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信濃號航空母艦 歷程
到了這個地步，日本海軍決定將「110號大和級戰艦」改裝為航空母艦，並預定於1944年12月底服役。這時的110號艦已安裝好蒸氣渦輪機、9座鍋爐和艦前彈藥庫基座，艦體中央則正組裝中央甲板厚度等級的隔間，艦尾的彈藥庫基座業已完成，其內容構造設施則繫於艦尾上，尚未裝設。在日本海軍軍令部艦政本部的航空母艦快速增產計劃上記述110號艦的改裝工程須「航空母艦的裝備配置要在不影響工期時間的條件下完成，要以戰鬥訓練為基準改善該艦，研究將艦體構造盡量簡化。」1942年7月16日，軍令部次長給海軍次官《第110號艦（改裝）主要項目細則》文件，記事除了排水量、航速外，記述以下的資料：
信濃號航空母艦 歷程
對於110號艦航艦改造計畫，艦政本部長的岩村清一中將提出該艦需要有不同於以往航艦的作用、要將其作為海上的移動基地的作法，他認為信濃號機庫將不配置艦載攻擊機與轟炸機，並要配置於前線，供後方航艦起飛的飛機降落，快速補充燃料、彈藥和魚雷。此外還要以厚實的裝甲板來保護飛行甲板，令其在敵人空襲下可以執行著海上基地的任務，但在自衛能力上，僅於分設的機庫中搭載戰鬥機。此外，因本身戰艦等級的船體和額外裝甲板所構成了堅強防禦力，該艦將被用作「不沉的航空母艦」，也因此出現了甚至連機庫與艦載機都不打算配有的提案出現。「大鳳號」本身就以改善原本日本航艦甲板防禦力低落的弱點為理念而建造，信濃號初期設計方案更把它視作「海上的航空基地」來加以設計。另外從中途島海戰來看，日本航空母艦承受炸彈攻擊的能力太差，因此也有不打算搭載將在艦內配裝給前線降落之轟炸機與攻擊機的炸彈和魚雷的意見。
然而此方案卻被軍令部與航空部人士的反對，經過兩個月的爭論後，艦政本部的方案被放棄了。神重德參謀強烈反對這種「遠程打擊戰術」的作法、主張將110號艦作為攻擊用的航空母艦。最後，110號艦變成萬一受敵軍攻擊，可憑其戰艦的構造與裝甲甲板而不失其繼續戰鬥能力的航艦，且假若其他的航艦被擊沉或無法供自它們起飛的飛機起降的話，110號艦可供這些飛機降落，讓艦隊的航空戰鬥能力可以繼續保持下去。此外除了自衛用的戰鬥機外，還要配備攻擊機、供其他航艦飛機使用的燃料、魚雷，類似大鳳號的功用。航艦改造工程進行全面修正成加入機庫與飛行甲板的裝甲板，並擴充燃料庫與彈藥庫空間。1942年7月末，110號艦決定要改裝為航空母艦，並花了一個月的時間完成基本改造計畫，9月急忙地向海軍大臣報告。艦政本部的基本設計於11月結束，更細微的設計內容到橫須賀船廠繼續進行。到了1943年初，工程重新開始。
信濃號航空母艦 特點
大和級戰艦設計最大艦寬為39公尺，艦上設置的飛行甲板的最大寬度為40公尺，也些有原艦員稱艦寬為50公尺。飛行甲板為20公釐厚的DS鋼板再鋪設75公釐的NVNC甲板而成，裝甲部分的長度約210公尺、寬度約30公尺，和下部的機庫大小相同。為了承受巨大的重量，「110號艦」的梁柱採箱型設計，有著14公釐厚的鋼鐵支撐著。日軍的航空母艦中，最早將飛行甲板裝甲化的是「大鳳號」，該艦有部分飛行甲板為木質，而與其相對地，「110號艦」使用的是帶有锯末的水泥製甲板。由於記取了中途島之戰的教訓，日軍在艦載機存放燃油的地方變更為飛行甲板，與日軍之前的航空母艦不同，放置炸彈和魚雷的地方也改為飛行甲板，成了炸彈與魚雷升降梯不會通過機庫而直接送到飛行甲板的構造。設置於裝甲板前後的艦載機升降機也和飛行甲板一樣為75公釐的NVNC甲板，前部昇降機（長15公尺，寬14公尺）的重量達180噸，位於第1主砲塔處、後部昇降機（長13公尺，寬13公尺）則為110噸，位於第3主砲塔處。
信濃號航空母艦 特點
儘管「110號艦」全艦長達266公尺，卻只有一層為機庫。當「110號艦」重新開工時，其艦身中央的施工進度已進展到中甲板附近。倘若要建成多層機庫，「110號艦」船體重心會被抬高，再加上飛行甲板上裝有厚裝甲板，船體會變得不安定，為了避免造成問題，必須減輕上部構造的重量，因此只好僅建一層機庫。大和級戰艦的上甲板在一號砲塔的附近有向下的斜坡，在二號砲塔的附近有向上的斜坡，這被稱為「大和坡」，為了設置艦載機的機庫，日軍還要將表面修整為水平。
信濃號航空母艦 特點
包括對110號艦設計影響極深的「大鳳號」在內，日本幾乎所有的航空母艦都是密閉式機庫，「110號艦」則不同，於整備攻擊機處的前方約125公尺處為開放式機庫，以散發在受攻擊發生火災時發生的熱風，以及可投棄炸彈和魚雷。為了讓「110號艦」可在夜間燈火管制時也能在開放式前部機庫進行飛機整備工作，該處設有帆布製的遮光幕，可以在內部開燈照明。不過，開放式機庫的開放部分只有長度超過10公尺的開口部片舷各一處，實際上無法將飛機扔入海中。收容戰鬥機的庫房為後部83公尺長之處，使用著特殊鋼板保護著，側壁也有25公釐之厚，為密閉式形態 。「110號艦」在火災對策上頗為用心，設有可在機庫內每一處噴射的泡沫滅火裝置，以及在防禦區劃內還有三處獨立的消防泵，在機庫側壁的幾個地方也設有指揮防禦的管制指揮所。有資料稱飛機機庫內裝有舊式電燈和螢光燈，而船員居住區則只有螢光燈。
信濃號航空母艦 特點
當時預定搭載新型艦載戰鬥機「烈風」18架、艦載攻擊機「流星」18架、高速偵察機「彩雲」6架、另備用5架，共合計47架，而航空本部則是計畫搭載「烈風」25架（備用1架）、「流星」25架（備用1架）、「彩雲」7架（備用0架），另外還可在甲板搭上1架「烈風」、7架「流星」、7架「彩雲」。後來依照1944年10月19日航空本部的《航空母艦與艦載機關係報告資料》（空母及搭載艦関係報告資料），改為24架「烈風」（備用1架）、17架「流星」（備用1架）、7架「彩雲」（備用0架）。不過後來烈風不被採用為艦載戰鬥機，改為搭載「紫電改」的艦載機型（見下述）。另外，「110號艦」的炸彈、魚雷、航空燃料的搭載預定量比「翔鶴級」、「大鳳級」、「雲龍級」要來得少，約為800公斤及500公斤炸彈90枚、250公斤炸彈468枚、60公斤炸彈468枚、九一式450公釐航空魚雷數枚，並考慮作為「中程基地航空母艦」來使用。另外也有著機庫配置72架、甲板放置13架艦載機的說法。
信濃號航空母艦 特點
計劃在舷側配置八九式127公厘高射炮8座16門（左右各弦4座）、九六式25毫米高射機炮141門（單裝、聯裝、三聯裝合計）、120公釐28連裝火箭砲12座作為對空火力。出港時雖並未搭載火箭砲，但據志賀淑雄少佐（「110號艦」飛行長）和神谷武久（工人）的證言表示「110號艦」當時有配置其他兵器。逃脫時，也有人目擊在高射砲甲板上的高射砲彈在轉動。
由於「110號艦」本為大和級的戰艦，因此在基礎設計上就具有超過航空母艦標準的防禦力，當該艦作為航艦重新設計時設定防護性能，舷側水線防禦要可承受自10,000公尺處發射而來的200公釐砲彈，水平防禦方面則是要能承受自4,000公尺高投下的800公斤炸彈的轟炸。最早的設計方案是飛行甲板必須承受敵機以俯衝轟炸方式投下的800公斤炸彈，但由於增加甲板重量和製造能力等原因，變更標準為飛行甲板可承受500公斤炸彈的俯衝轟炸。為了滿足這些要求，機庫天井處鋪設了20公釐DS鋼板和14公釐DS鋼板保護著。
信濃號航空母艦 特點
在從大和型戰艦變更為航空母艦來設計時，「110號艦」的水線上側舷裝甲由410公釐減為200公釐，變成對付巡洋艦等級的裝甲。主砲彈藥庫則直接改放航艦存放的高射砲彈、機砲砲彈、機槍子彈、炸彈和魚雷。在主結構區域前後的重油罐部分還另外增設了飛機用燃油儲存庫，由於這地方本來就沒有裝設裝甲板保護，因此油罐除了原有的25公釐厚度外，還在上面裝了被解體的姊妹艦「111號艦」彈藥庫底部的80公釐裝甲板來補強。原先計劃在油罐附近設置一塊中空區域來存放2,000噸的水，但因為吸取了「大鳳號」的教訓，改為填充混凝土。
信濃號航空母艦 特點
艦底方面，為對應磁性水雷和艦底引爆的魚雷威脅，從自「大和號」和「武藏號」兩艦原設計的二重底部強化為三重底部。「110號艦」並未裝設砲塔，也無戰艦級別的裝甲，艦體重量變輕，吃水上升了一公尺，和「大和號」相比，船腹的上端高度降低了一公尺。而就在這個時間點之後不久，對本艦設計有強烈影響的「大鳳號」於1944年6月的馬里亞納海戰中被美軍潛水艦僅僅一枚魚雷就擊沉了，給日本海軍的相關人士們極大的震撼。「大鳳號」的沉沒原因在於被魚雷命中後飛機燃油漏到了艦內，在6小時後引發大爆炸和火災。因此作為應急對策，「110號艦」的工作人員趕緊在幾天內將水線下的船腹與飛機燃油儲存罐附近再灌上混凝土固定。最後公試常態排水量由初期計劃的62,000噸上升到68,000噸，使得變更船腹位置一舉變得毫無意義，海軍技術大佐牧野茂即批評稱其為「多此一舉」。
信濃號航空母艦 特點
由於從飛行甲板到彈藥庫都用了重裝甲強化，「110號艦」的船殼重量和「大和號」相比增加了1,900噸、防禦重量增加了2,800噸、索具重量增加了1,200噸，合計共增加5,900噸，工數（工人數與工作時數相乘）也從由35萬增至40萬，施工量大為增加。由於艦體內部巨大和極為複雜，「大和級」戰艦的内部被戲稱為「地下街」。「110號艦」雖說是以航艦的身份來建造，但它也和「大和級」戰艦有著同樣的船體，曾有乘員在艦內迷路半天，甚至有工人要找到自己的負責區域就極其疲憊的傳聞。
「110號艦」的艦橋設置於右舷中央，為島型艦橋。在此之前的日本海軍航空母艦無論大小，皆為艦橋與煙囪分離、後者彎曲朝海面排氣的構造。就「110號艦」的情況來說，由於上部甲板和飛行甲板間的高度不足，故無法在舷側處設置煙囪，改在艦橋的後部設置了向外傾斜26度的向上排煙煙囪。至於歐美的航艦廣泛使用艦橋和煙囪一體化的設計，日本最早使用這種設計的是飛鷹級航空母艦，之後「大鳳號」和「改大鳳級」也皆為如此，「110號艦」最終同樣採納了艦橋與煙囪一體化的設計。在正式配置前，海軍還曾在航空學校的樓頂製作了實物大小的模型、裝設有36個12公分對空望遠鏡，並進行實地測試。據技術中將福田啓二回憶道，當時「110號艦」的外型實在「頗為難看」。
「110號艦」與「大和級」戰艦相同，航速也設定為27節，為四座蒸汽渦輪發動機、153,000匹馬力，最高航速為27節，載有燃油9,047噸，可以18節航速航行10,000海浬。和「大和級」戰艦相比，雖然少了主砲塔和各部裝甲，但由於在飛行甲板和彈藥庫部份加強了防護，因此在滿載排水量方面，「大和級」戰艦為72,000噸，「110號艦」也有71,000噸。與一般的正規航空母艦相比速度稍微慢了些。然而在橫須賀進行的測試裡，就算只啟動8個鍋爐，也能在20節左右的航速下進行重量接近4噸的「紫電改」（紫電41型）和「流星」艦載轟炸機、「天山」艦載魚雷轟炸機的起飛著陸實驗，未無發生問題。「紫電改」的試飛員山本重久大尉也作證稱「110號艦」的飛行甲板比日本航艦中的大型艦——「赤城號」和「翔鶴號」還要大，且起飛著陸狀態良好。此時著艦的「紫電改」是主要在陸上基地使用的攔截機，而非艦載戰鬥機。然而由於本來應成為「零式」艦載戰鬥機艦後繼機的「烈風」開發進度落後，於是日軍曾推出將搭載2,000匹馬力引擎、可發揮高性能的「紫電改」挪作艦載機之用的計畫，還以此進行試驗過。
現存的「110號艦」的清晰照片只有在背光狀態下拍攝的本條目起首處的那張圖，然而仍可判斷出該艦使用了反潛艇用的迷彩塗裝。基本色為「外舷一號色」（嫩草色，根據美國海軍報告書的資料，此為「外舷二號色」和白色按一比一比例混合而成的顏色），並塗有「外舷二號色」（較暗的橄欖綠）的商船用迷彩色。另外還有許多工人的目擊證言稱吃水線下使用了紅色系的顏色，飛行甲板的塗裝則不得而知。
信濃號航空母艦 完成
「110號艦」於1942年9月重啟建造作業，預計在1945年2月底將會完工。然而日本海軍在瓜達爾卡納爾島中戰鬥中損失了大量的艦艇，另有多艘船艦受損。1943年3月25日，海軍軍令部長島田繁太郎下令「各工廠以維修受損艦隻優先，新艦的建造僅限於松級驅逐艦和潛艇」。同年8月，「110號艦」的建造工作再度中斷。加上，横須賀工廠忙於水上機母艦「千代田」改為輕型航空母艦的工作以及修理在南太平洋海戰嚴重受損的航艦「翔鶴號」，即使把工人增加到4,000人也依舊難以負荷的狀態。但不可思議的是，竣工時期為1945年1月，還比之前要求的提早一個月。
信濃號航空母艦 完成
在三個月後的「馬里亞納海峽海戰」中，日本海軍慘敗。一次損失了三艘艦隊航空母艦（「翔鶴號」、「大鳳號」以及「飛鷹號」），特別是失去「110號艦」的原型艦——「大鳳」，更是給前者建造人員很大的震撼。然後有意見指出，為了對抗來襲中的美軍，還是要造「110號艦」。7月，在下達「1944年10月15日必須竣工完畢」之命令之同時，還要求本籍定為「横須賀鎮守府」。7月1日，「信濃號」正式以航空母艦的艦種登錄，還規定因為有必要參加一次戰役，先搭載必要之裝備，其他等回港再另外裝設。根據《海軍造船技術概要》，軍令部對横須賀海軍工廠長下達之命令如下：
信濃號航空母艦 完成
雖然建造計畫已經晚了，但為了彌補「大鳳號」的損失，初期的竣工日期提早了五個月。由於熟練工人都被充軍了，為了彌補人手不足的窘境，故不但是糾集了民間造船廠的工人，連同海軍工機學校的學生，甚至動員了其他不同性質科目的學生、朝鮮與台灣工人、「女子挺身隊」投入建造工程。然而，同為大和級戰艦的「武藏號」光搭載艤裝就花了19個月的時間，「信濃號」只用3個月被認為是存在問題的。海軍省相關的性能審議委員會成員——牧野茂（海軍技術大佐、「大和級」戰艦的設計者之一）曾說：「『信濃/110號艦』的居住區沒有任何生活用品，非常煞風景，氣密工程測試也都還在進行中，根本就是個『鐵棺材』」有種說法是，由於工程都被簡化，兵裝與艦內裝備都盡量省略，艦内的水密試驗都只作了最低程度（另一種說法是直接省略了）；不過燃料罐周圍灌水泥的的工作還是有完成。「信濃號」也是橫須賀海軍工廠建造的最後一艘軍艦，投入了該海軍工廠的全部剩餘料件。
信濃號航空母艦 完成
「信濃號」雖然因為過勞與意外事故，導致有超過10人殉職，不過還是大致完成了外型。10月5日，上午8點到8點30分，開始往船塢進水。計畫是往船塢裡注水注一半，讓船身先浮起來，確認船身之平衡，本來預定注水10公尺，在灌到8公尺時，因為船塢閘門打開，外部海水灌了進來。「信濃號」被灌進來的海水影響，前後擺盪，固定船的超過100根以上的鋼纜和50根的麻繩斷掉。甲板上的技術軍官們因此被沖進海裡，球狀船首也多次與船塢的牆面發生衝撞，導致球狀船首內部的水中聲納、螺旋槳扇片受損。
調查結果表示，此事僅為單純之事故。本來是要往船塢閘門內的壓艙水艙內注進海水，結果疏漏導致出現如此事故，也有種說法是本來是往「信濃號」的壓艙水艙灌海水，結果沒完全灌滿水。雖然這僅是一項失誤，但也是性急趕工的結果。10月8日，日軍舉行了命名儀式，作為代理昭和天皇的海軍大臣——米内光政也出席了此儀式。在這時「110号艦」被命名為「軍艦　信濃」，正式配發到「横須賀鎮守府」。在這時引渡式還尚未結束，在審議委員会判定合格之前，「信濃號」都還尚未正式入籍海軍。
之後「信濃號」又被送入船塢，使用部份「111號艦」的材料進行修理工作。修理工作於10月23日結束，出了船塢後被停在近海位置。一個月後，日本海軍在最後一次大規模艦隊海戰「雷伊泰海戰」（捷一號作戰）之後，聯合艦隊已經幾乎崩潰。即使「信濃號」能趕上參加該海戰，當時也沒有能送上「信濃號」的飛機。實際上，航艦「雲龍」已經完成，但並沒有搭載飛機，只是作為特攻兵器「櫻花」的運輸艦，然後被潛艇魚雷攻擊後沉沒。使用「111號艦」的材料，被改為航空戰艦的「伊勢號」與「日向號」也沒有能搭載的飛機，只能拿來當作普通戰艦使用。在「北號作戰」時，兩艘船的飛機庫都被拿來搭做倉庫使用，實際上被當作運輸艦。
信濃號航空母艦 戰鬥經歷
「信濃號」於東京灣舉行的航空公試，並進行各種艦載機的起降實驗。11月11日，日軍在「信濃號」上試飛了零戰和「天山」艦載攻擊機等舊式飛機；11月12日，「横須賀航空隊」在船上進行局地戰鬥機「紫電改」的艦載型——「紫電改二」（N1K3-A）和「流星」艦載攻擊機、「彩雲」偵察機等起降實驗，均取得成功。
11月24日，聯合艦隊司令豐田副武大將在聯合艦隊550號電令中指示：「『信濃號』艦長應立刻指示『信濃號』及「第十七驅逐艦隊」自横須賀出發，迅速返回內海西部，出港日期和前往松山沖泊地的航路應由艦長決定」。由於橫須賀上空近日頻繁有「B-29」轟炸機飛行，日軍估計短期內會有空襲行動，故決定返回吳海軍工廠，前往躲避空襲，並裝上剩餘尚未配置的武器裝備。美軍進行航空偵查時有曾拍攝「信濃號」過，但當時僅有「大和號」的推測數據和「武藏號」已沉沒的訊息，但不知道有關「信濃號」的相關資料。
信濃號航空母艦 戰鬥經歷
促使「信濃號」返回至吳港的原因還有一個。由於橫須賀工廠大量使用徵用來的工人，因此日本海軍對橫須賀工廠的技術能力頗有懷疑，考慮在吳海軍工廠進行「信濃號」的艤裝工程。由於接到海軍邀請的「大和級」戰艦的造船主任西島亮二海軍技術大佐表示「接受信濃的剩餘工程（武裝工程）」，海軍決定將「信濃號」開回至吳港，之後西島又表示後悔。這時「信濃號」的內部建造工程仍在繼續，高射砲、噴射砲、機槍幾乎都尚未安裝（見前述）。鍋爐也只完成了12座中的8座，最大發揮速力也只有約20至21節。返回吳海軍工廠時，信濃還未裝備飛機，而是載有50架「櫻花」特攻機和貨物，但也有資料稱裝有三架艦載轟炸機（機種不明）、數艘水上特攻兵器「震洋」的說法，因此也有「信濃號的出擊居然算不上特攻」的玩笑一說。
信濃號航空母艦 戰鬥經歷
護航「信濃號」的驅逐艦隊包括三艘「第十七驅逐艦隊」的「陽炎級」驅逐艦——「濱風號」（旗艦）、「磯風號」和「雪風號」。當時，美軍潛艇的靜聲能力已經高過日本海軍艦艇的聲納搜索能力，且日本船員自「雷伊泰灣海戰」後長期出擊而過於疲勞，因此少了巡邏活動，「濱風號」和「磯風號」艦艇本身也在雷伊泰灣海戰中受損，水中聲納無法使用，後者的航速也因此無法超過28節。稍早「第十七驅逐艦隊」在「捷一號」作戰後的返航途中，所負責護衛的「金剛號」戰艦以及旗艦「浦風號」被美軍潛艇「海獅號」擊沉，第十七驅逐艦隊司令戰死，影響艦隊的指揮。原先驅逐艦隊認為應注意潛艇的活動，在日軍可出動反潛巡邏機的白天航行，但阿部俊雄大佐卻以夜間21節的航行速度可避開美國潛水艇為由，否決了這一提案。這和軍令部曾指示不出動反潛巡邏機以及「信濃號」本身未搭載一架飛機有關。另外阿部認為比起潛艇，被在日本近海活動的美軍機動部隊攻擊更可怕。議論的結果是「信濃號」在天亮之前出航，假若出現美軍潛艇，可利用趨近滿月的月光發現其活動。
信濃號航空母艦 戰鬥經歷
11月28日下午1點30分，艦隊出航，旗艦「滨風號」、中央是「信濃號」、信濃右舷是「雪風號」、左舷是「磯風號」。但也有先頭「磯風號」、右「滨風號」、左「雪風號」的說法。艦隊在金田灣進行時間調整之後，於下午6點30分進入外海。在船內，機械室和燃料庫附近還在施工。下午7點，「磯風號」發現美國潛艇的電波，日軍加強了警戒。同時「信濃號」也發現電波，阿部艦長命令全船員警戒。晚上9點，「信濃號」通過雷達在右後方發現船舶，命令右側的「雪風號」進行偵查，該艦隨後報告「雖未有回應識別信號，但乾舷很高，應是漁船」。
信濃號航空母艦 戰鬥經歷
在這前不久，日本靜岡縣濱名湖以南約100英里處正有一艘美軍潛艇——「射水魚號」，艦長為約瑟夫·法蘭西斯·恩萊特少校。「射水魚號」當時才剛結束救援迫降的B-29組員的任務，正前往東京灣準備襲擊商船。晚上8點48分，雷達軍官報告「有座島正在移動」，恩萊特因此發現了「信濃號」。當下由於「射水魚號」未能在「信濃號」的甲板上確認有飛機，還以為是艘油輪。不過這艘船非常大，為了攻擊，「射水魚號」決定尾隨該艦，並浮出水面以最大的19節航速速度追踪。浮出水面後，「射水魚號」發現該艦艦首為非「大鳳級」的開放式機庫，確信目標與先前的「飛鷹級」和「大鳳級」不同，是艘巨大的新型航空母艦。10點45分，「射水魚號」發現有一艘驅逐艦逼近至其附近3000公尺處，一度被逼迫潛回水下退避。不過驅逐艦在看到「信濃號」桅杆的紅色信號之後返航，美國潛水艇逃過一劫。恩萊特的手記記載這艘船是「磯風號」，但如前述，「滨風號」的可能性較高。日軍方面的情況是，早在10點時，位於艦隊先頭的「滨風號」就發現了位於前方6000公尺平行移動的兩架桅杆。「滨風號」加速行駛之後，距離縮短至3000公尺，並已瞄準預備射擊，但「信濃號」這時卻因事前命令護衛艦不要深入追擊、導致艦隊中出現空隙而命其回航。晚上10點45分，「信濃號」在右舷前方發現了浮上水面的美軍潛艇，並發出了確認信號。「射水魚號」也確認到了「信濃號」桅杆上發出的10秒-20秒-10秒的紅色發光信號，擔心會遭到護衛驅逐艦的攻擊。「滨風號」和「雪風號」已做好射擊準備，但阿部擔心暴露行踪，不准射擊。
信濃號航空母艦 戰鬥經歷
晚上11點30分，恩萊特認為可能無法逮住「信濃號」，要求得到友軍潛艇的支援，給司令部發出下述無線電訊息：「『射水魚號』向太平洋艦隊司令部的太平洋方面潛艇司令部及日本領海的所有潛艇發出。我們正在追踪一艘大型航空母艦。這艘航艦有三艘護衛驅逐艦，位置是北緯32度30分、東經137度45分、速度有20節。」美國潛艇司令部收到了這一消息，並冒著被「信濃號」竊聽的危險（實際上也確實被竊聽著）作出如下回覆：「繼續追踪，喬（Joe，約瑟夫的暱稱），希望你能成功」。太平洋艦隊司令——切斯特·尼米茲的司令部則發出「對方是塊肥肉。大獎就在眼前，別讓它逃了」的訊息。只是，恩萊特期待中的友軍潛艇並未出現，「射水魚號」只得繼續隻身追踪目標。原先「信濃號」以全速的20節航行，以潛艇的航速很難攻擊的到。不過經過數小時「射水魚號」以水上速度全力追擊拉近了距離，「信濃號」也在凌晨12點前不久因螺旋槳軸過熱而減速至18節，又做了「之」字形航行的轉向動作，「射水魚號」得以在「信濃號」右舷前方取得射击位置。
信濃號航空母艦 戰鬥經歷
關於「射水魚號」發動攻擊時日軍護衛的陣形有多種說法，「滨風號」水雷長聲稱是「雪風號」打頭、中央「信濃號」、右「滨風號」和左「磯風號」，「雪風號」砲術長的說法則是「磯風號」先頭、右「滨風號」、左「雪風號」，「雪風號」水雷長的說法則為「滨風號」先頭、右「雪風號」、左「磯風號」，上述紀錄混亂原因是「信濃號」在作之字運動時，因時間不同，驅逐艦的位置也頻繁地變化。在外海時，大致上都是旗艦「滨風號」航行在前。11月29日凌晨3點13分，「射水魚號」在濱名湖南方176公里處發射了六枚Mk 14型魚雷，而日軍方面也發現了「射水魚號」。3點5分，「信濃號」對護衛艦發出的潛艇警報，驅逐艦群也探測到了疑似潛艇的電波，但未能確定其位置。
信濃號航空母艦 戰鬥經歷
潛艇自調停深度水面下3公尺、距目標1280公尺外處射出了六枚魚雷，分為兩批各三發射出。「射水魚號」艦長曾在筆記中表示，這是為了讓後面那三枚魚雷能射進最初三枚造成的破洞內。另外為了使重量集中在水線之上而不穩定的航母翻船，設定了比通常較淺的命中深度。3點16至17分，4枚魚雷命中了「信濃號」右舷。「射水魚號」方面則稱六枚魚雷全命中。命中深度設定較淺的魚雷擊中的是「信濃號」右舷後部由水泥填充、較船腹為淺的部分，這時其儲存燃油的燃油艙、右舷外側機械室、三號鍋爐間馬上就被水灌滿，且損害造成艦體隔間龜裂、鄰近的一號、七號鍋爐間也跟著進水，空氣壓縮機房亦受害。最初的報告顯示，後部冷却機房、機關科官兵房、注排水指揮所附近、第一發電機室都進水、右舷也傾斜了6度。由於命中後「信濃號」仍未減速，傾斜右舷9度並以20節的速度離開現場。「射水魚號」未能追擊前往西北的「信濃號」。護衛的驅逐艦雖也投下深水炸彈，但在「射水魚號」的紀錄裡也不過就整整15分鐘裡爆炸14次的規模，並未構成威脅。
信濃號航空母艦 戰鬥經歷
雖然「信濃號」在文件上被列入軍艦籍，被視為一艘完成建造的軍艦，實際上仍是處於建造中的狀態。舉例來說，艦內通道中多放有大量纜線，造成防水閘門無法關閉，甚至因為軍令部下令趕工，連關閉防水閘門的訓練都沒做。即使勉強關上閘門，在縫隙裡也有空氣會漏過來的情形。加上「大和級」戰艦內部有如迷宮，花上一年也無法熟悉內部，僅僅乘船幾個月的艦員甚至不知自己身在何處。即使如此，緊急處理員仍然按照注排水指揮所的指示，對相反的一側進行了注水工作。注水量至少為3000噸，傾斜情況也有所緩解。然而由於注水開關故障，進一步注水已不可能。信濃號雖迅速前往潮岬方向，進水情況仍未停止，排水泵也發生故障、傾斜日益嚴重。根據「戰鬥詳報」的記載，「信濃號」在5點30分時航速已跌到僅剩11節。按機關科士兵的回憶，清晨5點時，右舷渦輪機停止工作。清晨5至6點，由於復水器無法使用，導致鍋爐缺乏給水用的淡水。上午8點，信濃已完全停在海上。「信濃號」發出訊息：「0800，本艦由於傾斜無法航行。請準備拖船」的訊息。當時雖也曾考慮使用海水開動鍋爐，但由於使用海水之後將需要大規模修補，因而被擱置。艦前部的預備淡水儲罐的水管雖被切斷，但未派上用場。阿部曾命令工廠相關人士打開飛行甲板，但「工廠相關人員集中到飛行甲板」（工廠関係者飛行甲板）的命令卻被誤傳為「全員集中到飛行甲板」（総員飛行甲板），艦內陷入混亂。不過，也由於這個錯誤命令，位於艦底的緊急修理作業員和機關科官兵才得以逃出。
上午7點45分，「信濃號」發出命令「磯風號」和「滨風號」接近的手旗信號。阿部親自在「信濃號」船頭監督作業，但兩艘驅逐艦無法牽起信濃，纜線被切斷。驅逐艦後部的高角砲塔曾試圖捲起纜線再次牽船，但無法承擔重量再次被切斷，拖航宣告失敗。8點，上甲板已泡水，船員則忙於機庫甲板的排水作業。8點30分，注排水指揮所被淹，稻田文雄大尉等九人被淹死。隨著注排水指揮所滅頂以及拖航作業失敗，「信濃號」這時已確定將會沉沒。9點32分，「信濃號」試圖將昭和天皇的照片移至艦載小艇上，並再移至「滨風號」。但由於天氣不佳，小艇撞上「信濃號」右舷，翻船。10點25分，傾斜達35度，「信濃號」降下了軍艦旗。10點28分，命令全員準備撤離。10點37分，發布全員棄船命令。有軍官幹部證言艦長在此時命令「各自自由行動」。10點57分（也有55分的說法），「信濃號」在潮岬海南東48公里處翻覆 ，自艦尾開始沉沒，地點為北緯33度06分，東經136度46分。
信濃號航空母艦 沉沒原因檢討與後續
「信濃號」由於建造工程並未完成，導致防水作業充滿缺失，也沒有一位船員熟悉內部構造。即使是已搭船數月的船員，在該艦中彈後仍陷入混亂，未能緊急處置。另外也有著因船身傾斜，造成左舷注排水閥自海中上浮，無法增加注水的觀點，但也存在反駁此觀點的意見，認為即使出港前未進行傾斜復原測試，也不知道電源經過多大震動就會故障，實際上也是故障導致排水泵無法運行，加上趕工造成的負面影響，螺帽沒有栓緊螺栓，防水艙口也有2公分的縫隙。受命中右舷艦尾的魚雷衝擊所影響，艦首部分的鉚釘開始進水。加上鄰近的氣密檢查沒實施，故「信濃號」竣工一說實際上是有名無實，根本是一艘未完成的船艦，可以說在被魚雷命中時就註定要沉沒。牧野茂設計之初以「大和級」被一枚魚雷命中時無須脫離戰列、兩枚時依舊有著戰鬥力、三枚時也不會沉沒、還可返回基地的方針來計算其進水量，未充分考慮被四枚命中的狀況，牧野後來曾言道：「不忍斷定「信濃號」沉沒的責任全是因為防水工作不足。」
信濃號航空母艦 沉沒原因檢討與後續
時任海上護衛總司令部參謀大井篤大佐曾稱：「事後的檢討好比沒注意防火、卻在抱怨消防員不好的人，根本原因在於航海計劃本身就有問題」。軍事評論家伊藤正德也指出，軍令部在有敵人出沒的海面卻制定出只派三艘驅逐艦護衛的夜間航海計劃有很大責任。「雪風號」的士官豐田義雄也回憶表示驅逐艦方面也有問題，由於「第十七驅逐艦隊」旗艦「浦風號」沉沒、司令戰死導致指揮系統混亂，各艦未能和「信濃號」緊密合作。12月28日，在東京召開了三川軍一中將主持的「信濃號」沉沒原因調查委員會——「S事件調查委員會」。由於「信濃號」是毀於敵軍的攻擊而非意外事故，故該會表面上是調查並非質詢，但出席該會的「信濃號」倖存者並未克制其情緒，憤怒地罵造船廠「做出不堪一擊的破船」、軍令部「省略氣密測試就命令出港」和上級「只派三艘驅逐艦護衛」。由於被追究責任的當事人太多，會議結果是沒有任何人受到嚴重處分。
当时任海军大臣的島田繁太郎向天皇报告「信濃號」沉没的消息时，向来寡言少语的裕仁天皇也一反常态地说道：“此事可惜（）。”
信濃號航空母艦 沉沒原因檢討與後續
「信濃號」的艦歷是世界海軍史上最短的，從出外海到沉沒只有17小時。雖然魚雷攻擊本身幾乎沒有造成死傷，但由於無法使用艦內廣播裝置通知全員撤離，加上許多船員被飛行甲板的孔洞吸走或被強浪衝走、在低溫的海面漂流與被猛烈的海浪捲走，使得很多船員失踪，也有人目擊到許多軍人抱住沉沒的「信濃號」的景象。阿部俊雄艦長在艦首下令全員棄艦之後，便和「信濃號」一起沉入海中。在搶救過程中，「濱風號」船員目擊到許多船員抓住未搭載炸藥和燃料、漂浮於海面上的特攻兵器——「櫻花」的景象。戰後，「濱風號」的水雷長武田曾和一位櫻花的開發者見面，提到了「櫻花」救了不少人，而後者則露出相當複雜的表情。有55名准尉以上、993名士官與士兵和32名工人倖存。據「信濃會」組織的調查，有791人陣亡（其中有28名工人，包括11名軍屬）。「信濃號」的照片被奉安到「濱風號」上。在吳港待命、準備給「信濃號」裝備對空火箭炮的技術人員從「第十七驅逐艦隊」得到「信濃號」沉沒的消息之後，也感到日本帝國海軍已宣告結束。
信濃號航空母艦 沉沒原因檢討與後續
美軍方面，「射水魚號」的船員知道它們攻擊一艘非常巨型的航艦，但並沒有自信能把它擊沉。從美軍B-29的偵查照片來看，雖然有拍攝到「信濃號」，但卻沒有完全掌握這艘船存在的事實，對「射水魚號」的報告也是半信半疑，科巴茲中校破譯了日本的密碼，從中發現了「信濃號」這艘船的名字，判斷這艘以「信濃川」命名的巡洋艦改裝航空母艦已被擊沉，並勸說艦長恩來特最好就此滿足。後者便交出了「信濃號」的素描畫，得到了擊沉28,000噸航空母艦的認證，當船員們知道他們已擊沉了當時世界上最大的航空母艦時，戰爭早就已經結束了。美國為獎賞擊沉「信濃號」的功績，授予「射水魚號」總統部隊嘉許獎。至今為止，「信濃號」依舊保持著被潛艇所擊沉的最大船艦之紀錄。
由於生涯異常短暫，信濃幾乎未能留下影像資料，目前已知僅有的2張信濃號照片分別為停泊橫須賀港內時美軍高空偵查拍下的模糊俯視圖與東京灣試航時由播磨造船所技術員所拍攝的右舷艦影（即本條目圖片，該照片的存在直到戰後30年才獲得確認）；再加上日軍戰敗前夕大量銷毀造艦資料，信濃的具體外型不明朗的地方仍相當多。
匕
匕可以指：
匕，中国古代挹取器，用于挹取肉食或饭食。
匕首的簡稱
匕部，中文部首之一
士
士，主要指官僚化的士大夫階層，中國、越南和琉球通用，也可以指：
士 (周朝)：周朝貴族裡最低一級者，秦漢後逐步形成士族。
策士（相當於說客），依附諸侯、大夫等為謀士。
武士，專長武略之武人，與文士階層相對應，包括武俠。
日本武士階層，又稱「侍」（，）。
士，古中國的司法官。
士部，汉字部首之一。
士姓，中文姓氏之一。
士 (中國象棋)，中國象棋的一種棋子。
士 (朝鮮將棋)，朝鮮將棋的一種棋子。
士 (琉球象棋)，琉球象棋的一種棋子。
香港大學附屬學院
香港大學附屬學院是香港大學專業進修學院之教學部門，主要提供副學位課程。學位課程由香港大學透過香港大學專業進修學院頒發。
香港大學附屬學院 歷任校長
香港大學專業進修附屬學院校長
黃玉虹（2000年－2001年 署理）
鄭建輝（2001年－2007年）
香港大學附屬學院校長
鄭建輝（2007年－2011年）
黃德明（2011年－2014年）
陳龍生（2014年－2022年）
盧兆興（2022年－現時 署理）
香港大學附屬學院 學院設施
學生可使用由香港大學專業進修學院及香港大學提供的設施。 部份設施使用權與香港大學學生及香港大學專業進修學院兼讀制學生不同，可用設施包括：
以下各院校的電腦站台、圖書館、休息室、溫習室及無線網絡服務：
唯不同教學中心的使用設施受學院翻新及考試日程影響，部份臨時休息室或分校可能會臨時關閉，請以學院最新通知為準。部份由香港大學提供的設施必須要預先登記才能使用。注：香港大學學生同樣可以使用香港大學專業進修學院的圖書館。
香港大學附屬學院 收生情況
根據自資專上教育委員會及傳媒的資料，以下是該校全日制大專課程的實際收生人數。
香港大學附屬學院 重大事件
香港大學專業進修學院認為香港政府計劃於2022年底向立法會提交針對第320章（專上學院條例）的修改將會對附屬學院的營運造成影響，他們相信學院在未來二至三年將忙於應對因應該條例的修改所帶來的改變。並且表示，學院正在與香港大學加緊討論找出改革的最佳方案。
林嘉綺
林嘉綺（1977年9月10日—），台灣台中人，模特兒，隸屬於伊林模特兒經紀公司。
林嘉綺 個人生活
於2011年10月28日與黃麟書結婚。2013年長女誕生，2016年次女誕生。
押匯
押匯，是國際貿易中的銀行服務，對象分為出口商和入口商，此服務分為出口押匯和進口押匯。
押匯 出口押匯
在出口商發出貨物並交來信用證或契約要求後，銀行應出口商要求向其提供的以出口單據為抵押的在途資金融通；銀行辦理出口押匯的範圍包括：信用證項下出口押匯和託收下出口押匯；外幣出口押匯和本國貨幣出口押匯。
押匯 進口押匯
銀行在收到信用證或進口代收項下單據時，應進口商要求向其提供的短期資金融通；是信用證其中的步驟或選項。
巾
巾可以指：
毛巾的簡稱
巾幘，漢族穿戴在頭上的帽
巾部，中文部首之一
干
干可以指：
（gān）
（gān）
（gàn）
恩斯特·奥托·菲舍尔
恩斯特·奥托·菲舍尔（德语：，1918年11月10日—2007年7月23日），德国化学家。因对金属有机化合物的研究与杰弗里·威尔金森一起获得1973年诺贝尔化学奖。
舒曼计划
舒曼計劃，又稱舒曼宣言，是1950年5月9日法国外交部部长罗贝尔·舒曼在法国外交部驻地奥赛码头时钟沙龙（）的记者招待会上公布的计划。在这个计划中他建议将德国与法国的煤和钢铁生产融合到一起：
“法国政府建议设立一个共同的高级公署（）来管理法国和德国的煤和钢铁的生产。其它欧洲国家也可以参加这个机构的组织。”
舒曼計劃是法国外交部非常保密的一份文件，它是由让·莫内为首写出来的。只有德国总理康拉德·阿登纳在文件被公布前数小时内被知会，阿登纳立刻表示同意。
该高级公署的迫切任务包括：
舒曼在美国、英国和法国外交部长共同在英國伦敦举行会议商讨新的欧洲政策策略前数天内公布了舒曼计划，虽然在此前其它国家的政治家不知道这个计划的存在，但是在伦敦会议上它成为讨论最多的文件。
舒曼计划 背景
由于冷战的加剧，法国政府认识到它无法阻止德国再武装，也无法阻止德国政府获得其主权。同时西德的经济发展也使法国无法继续限制德国的煤和钢铁工业的发展。而法国本身也对德国的这些资源感兴趣，因此法国政府改变了它一直以來的压抑政策，轉而提出这个合作政策来协调两国之间在重要资源上的合作，避免过去彼此间的竞争和不信任。
舒曼计划 后来的发展
1951年4月18日簽訂的巴黎條約是基于舒曼計劃制定的，根據本條約成立歐洲煤鋼共同體。让·莫内也是煤钢共同体的首任主席（1952年至1955年）。1967年欧洲煤钢共同体和欧洲经济共同体以及歐洲原子能共同體按照合并条约合并为欧洲共同体。
徐展元
徐展元（1972年5月2日—）是台灣體育主播。先前為博斯無限台台長、博斯電玩台台長及博斯運動頻道主播，負責博斯無限台電玩節目主持。2015年至2019年擔任Lamigo TV賽事主播，並兼任球評、節目主持人、活動主持人及年代MUCH台白日夢冒險王旁白。
徐展元 生平
徐展元出生於高雄市美濃區，具客家人背景。棒球教練徐生明是他的堂叔。畢業於中正高中後，他先後取得中國文化大學新聞暨傳播學院新聞系學士、臺北市立大學運動科學所碩士學位。
1996年進入TVIS後，展開體育主播生涯，主要轉播台灣大聯盟及中華職棒賽事。2003年1月份曾短暫2週進入台灣蘋果日報擔任記者，但出於對棒球的熱愛，又重回年代MUCH台擔任體育主播。
2005年，年代不再轉播職棒，徐離開年代，進入緯來體育台繼續擔任體育主播，主要負責轉播中華職棒、三級棒球及國際棒球賽事。2010年起，負責轉播台灣電競聯賽。此外也曾轉播HBL、UBA、WWE及4CC等體育競賽。2013年12月31日，與郭子乾、吳怡霈、謝忻主持台南市政府「2014台南Fun幸福」跨年晚會。
徐展元 生平
2014年4月，為繼續播報中華職棒賽事，經前年代前輩、現任博斯顧問及主播的錢定遠遊說，轉戰與MP & Silva簽下中職25、26年轉播權的博斯運動頻道，擔任體育主播。2014年7月19日，MP & Silva無預警以中華職棒聯盟違約為由，片面宣布終止雙方契約。在合約爭議中，聯盟決議不再提供與MP & Silva簽約的博斯訊號，博斯自此停播職棒25年下半季比賽。原以為就此無緣中職轉播，2014年8月7日，徐展元宣布除原任博斯運動頻道主播外，以兼任主播的身份，為愛爾達體育台轉播中職比賽，同時並擔任博斯無限台台長，引進大型電競賽事轉播及電玩類節目，目標為打造全台灣第一個24小時全電玩頻道。
2014年8月13日起，應FOX體育台邀請擔任中華職棒轉播球評。
2015年3月起，應Lamigo球團邀請，擔任Lamigo TV賽事主播、球評、節目主持人。與傳統職棒轉播不同，徐在Lamigo TV的播報，以Lamigo為中心，增加與球員互動，並且加入綜藝元素，邀請球員、裁判、主持人、演員歌手等各界人士一同加入節目當中 。2015年，擔任年代MUCH台綜藝節目《白日夢冒險王》旁白。  
2015年9月4日，博斯電玩台開台，徐展元擔任首任台長。
徐展元 事件及言論
2013年3月5日，中華隊在世界棒球經典賽分組賽對韓國隊一役，因八局下韓國隊打出逆轉全壘打，使中華隊反而以2比3落後，使徐展元激動落淚表示：「我真的好想贏韓國。」一時間引起討論，許多球迷對徐有所共鳴，封徐為愛國主播，但也有少數人批評徐播報不中立，過於情緒化。2018年亞洲運動會棒球比賽，業餘球員為主的中華隊以2：1擊敗全職業球員的韓國隊，終結中華隊在一級國際賽事對戰韓國隊10連敗的記錄。
杰弗里·威尔金森
杰弗里·威尔金森爵士（英語：，1921年7月14日—1996年9月26日），英国化学家，皇家学会院士(Fellows of the Royal Society, FRS)。因对金属有机化合物的研究与德国化学家恩斯特·奥托·菲舍尔一起获得1973年诺贝尔化学奖。
杰弗里·威尔金森 生平
威尔金森出生于约克郡的Springside，父亲是一名房屋装修工人，母亲在当地的一家纱厂工作，他的一位叔叔是风琴手和唱诗班指挥，其配偶所在的家族经营着一家生产药用泻利盐和芒硝的小型化学品公司，正是这个地方使得威尔金森对化学开始产生了兴趣。
威尔金森的中学物理老师Luke Sutcliffe也曾教过1951年诺贝尔物理学奖得主约翰·考克饶夫。
1939年威尔金森取得皇家奖学金(Royal Scholarship)开始在伦敦帝国学院学习并于1941年毕业，1942年化学家弗里德里希·帕内特(Friedrich Paneth)招募从事核能研究的青年化学家，威尔金森应聘并前往加拿大工作，先后在蒙特利尔和乔克河实验室(Chalk River Laboratories)工作直至1946年离开。在后来的四年中威尔金森与加州大学伯克利分校的教授格伦·西奥多·西博格工作。随后去到麻省理工学院担任助理研究员(Research Associate),并开始将注意力转回他学生时代就很感兴趣的以一氧化碳和烯烃为配体的过渡金属络合物的研究上。
杰弗里·威尔金森 生平
从1951年9月至1955年12月回到英国之前在哈佛大学工作，在哈佛工作期间虽然仍在从事核化学方面的工作，但已经开始了对烯烃金属络合物的研究。
1955年6月被聘为伦敦帝国学院的无机化学教授，从这以后开始全身心投入过渡金属络合物的研究工作中。
1980年被巴斯大学授予荣誉博士学位。2009年10月伦敦帝国学院以他名字命名的学生公寓开放使用。
杰弗里·威尔金森 工作成就
威尔金森是无机化学和均相过渡金属催化剂研究研究的先驱。重要成就包括发现用于烯烃和炔烃氢化的威尔金森催化剂和确认二茂铁分子的夹心三明治结构的及二茂铁、二茂钌等各种茂基金属络合物合成方法及它们化学性质的研究。
由他和他的博士研究生弗兰克·阿尔伯特·科顿合著的《高等无机化学》，经常被简称为“科顿和威尔金森”（"Cotton and Wilkinson"），是一本权威的无机化学教科书
葡萄牙语国家和地区列表
这是一个以葡萄牙语为官方语言的国家和地区的列表。
葡萄牙语国家和地区列表 概述
全世界现共有9个独立的主权国家和中国的澳门特区以葡萄牙语作为官方语言，这些国家和地区除了葡语的发源地葡萄牙，绝大多数曾经是葡萄牙的殖民地，是葡萄牙殖民帝国的一部分。赤道几内亚是个例外，它是为了成为葡语国家共同体的正式成员国而宣布以葡语作为官方语言之一的。
葡萄牙语国家和地区列表 按人口排列
註：加利西亚语（主要使用人口在西班牙的加利西亚及葡萄牙）和葡萄牙语十分相近，部份语言学家视其为葡语的方言，但仍有爭议。
有多个国际组织以葡萄牙语作为官方语言，其中较重要的有：
第十七世噶瑪巴·赤列塔耶多吉
赤列塔耶多吉（藏語：ཕྲིན་ལས་མཐའ་ཡས་རྡོ་རྗེ་།，威利转写：phrin las mtha' yas rdo rje，THL：thrinle thaye dorjé，藏语拼音：Chinlä Tayä Dorjê；英文：Trinley Thaye Dorje）（1983年5月6日—），又譯為廷列泰耶多傑、聽列泰耶多傑，生于中国西藏自治区拉萨市。是藏传佛教噶玛噶举派第十四世夏瑪巴认定的第十七世噶玛巴。夏瑪巴与噶玛巴有相互认定的传统，唯夏瑪巴传承自第十世助廓尔喀侵藏后便被清政府中央和噶厦地方禁止传承，直至噶厦流亡至印度后的1963年达赖喇嘛才允许夏玛巴继续传承（但仍未获中央政府批准，中国官方视夏瑪巴为尼泊尔佛教人物而不予插手），1983年夏瑪巴认定赤列塔耶多吉时距此仅过去二十年。
另一位被中國官方、噶举派其他高僧以及達賴喇嘛的噶厦认定并擁有轉世信函的为大寶法王第十七世噶玛巴鄔金欽列多傑（参见第十七世噶瑪巴爭議）。
第十七世噶瑪巴·赤列塔耶多吉 生平
赤列塔耶多吉1983年生于中国西藏自治区拉萨市，1994年离开西藏，现生活于印度東北部西孟加拉邦的噶伦堡。在这里他接受了强化的佛教教育，并授课于佛学院（བཤད་གྲྭ་ xêzha）。同时他也游历很多地方，在全世界以真实可信的方式传授佛法。他的上师有第十四世夏玛巴、已去世的秋吉崔钦仁波切（藏語：བཅོ་བརྒྱད་ཁྲི་ཆེན་རིན་པོ་ཆེ་，藏语拼音：Jobgyä Chiqên Rinboqê）、禄顶堪钦仁波切（藏語：ཀླུ་སྡིངས་མཁན་ཆེན་རིན་པོ་ཆེ་，藏语拼音：Luding Känqên Rinboqê）以及堪钦赤列颇就仁波切（藏語：མཁན་ཆེན་འཕྲིན་ལས་དཔལ་འབྱོར་རིན་པོ་ཆེ་，藏语拼音：Känqên Chinlä Bäjor Rinboqê）。从大师根森巴多杰（སེམས་དཔའ་རྡོ་རྗེ?）教授、已去世的多噶仁波切（藏語：སྟོབས་དགའ་གཡུལ་རྒྱལ་རིན་པོ་ཆེ་，藏语拼音：Dobga Yügyä Rinboqê）以及堪布确札仁波切（藏語：མཁན་པོ་ཆོས་གྲགས་རིན་པོ་ཆེ་，藏语拼音：Känbo Qözhag Rinboqê）那里他接受了哲学性教育。全世界有51个国家的共超过642所佛教中心和寺院是以第十七世噶玛巴·赤列塔耶多吉为精神领袖的。其中包括从人数上来说大型的金刚之路组织（欧雷·尼达尔喇嘛创建）、达波曼陀罗（དྭགས་པོ་མཎྜལ་）中心、菩提之路（Bodhi Path）组织中心及其他很多组织。
第十七世噶瑪巴·赤列塔耶多吉 生平
赤列塔耶多吉於2017年3月25日在印度新德里与主巴人密妃仁钦央宗（藏語：གསང་ཡུམ་རིན་ཆེན་དབྱངས་འཛོམས་或གསང་ཡུམ་རིན་ཆེན་གཡང་འཛོམས་，藏语拼音：Sang'yum Rinqên Yangsom）完婚并于2018年8月11日育有一子吐赛（ཐུགས་སྲས་?）。
保罗·弗洛里
保罗·约翰·弗洛里（英語：，1910年6月19日—1985年9月9日），美国化学家，诺贝尔奖得主，生于伊利诺州斯特灵，以其在高分子领域的大量工作和杰出成就闻名于世。他是高分子溶液理论的先驱之一，因“在高分子物理学科理论和实验方面的卓著贡献”获得1974年诺贝尔化学奖。
保罗·弗洛里 经历
保罗·弗洛里1927年从伊利诺州的一所高中毕业后，于1931年获得曼徹斯特大學(印第安納州)的学士学位，于1934年获得俄亥俄州立大学的博士学位。他第一份工作在杜邦，和华莱士·卡罗瑟斯进行合作。
弗洛里在高分子科学中最早的工作，是研究聚合物动力学。在缩聚反应中，弗洛里质疑了末端基团反应活性随链增长而降低的设想，通过论证反应活性与高分子尺寸无关，他成功证明了链数量随尺寸增加而成倍减少这一结论。在加聚反应中，他引入了链转移这个重要概念，改进了动力学方程，使高分子尺寸分布更易被理解。
1938年合作伙伴卡羅瑟斯自杀死后，弗洛里前往辛辛纳提大學的基础科学研究实验室工作。工作期间，他为多官能团化合物的聚合反应以及聚合物交联网络（凝胶）建立了数学理论。
保罗·弗洛里 经历
1940年，弗洛里加入了标准石油在新泽西州林登的实验室，为高分子混合物建立了统计理论。1943年他又加入了固特异的实验室，研究高分子基础理论。1948年，康奈尔大学当时的化学系主任彼得·德拜邀请弗洛里举办一年一度的贝克讲座。同年秋天，弗洛里受聘于康奈尔大学，他把他的讲座内容进行了加工和提炼，最终形成了他的代表作，《高分子化学原理》，1953年由康奈尔大学出版社出版。这本著作很快成为高分子领域的必备参考书之一，直至今日还在被广泛使用。
保罗·弗洛里 经历
弗洛里还把排除体积的概念（最早由维尔纳·库恩创造）引入高分子科学。排除体积理论指出，一个长链分子的一部分无法占据已被该分子另一部分占据的体积，由此，溶液中的高分子链末端之间的平均距离比不计排除体积的情况更远。排除体积概念的引入，是高分子物理理论的重要飞跃，这一概念在分析溶液中长链分子的行为时非常有用，有效解释了当时若干与先前理论不符的实验结果。排除体积理论导致了θ条件（或称θ状态）的产生，θ条件是指能够消除排除体积效应的实验条件。在θ条件下，链恢复理想链的特征——因排除体积引起的长程作用被消除，使实验者可以更容易地测量短程特性，比如几何特征、键旋转势、邻近基团的空间位阻效应等。弗洛里准确地指出，在θ条件下，排除体积的影响被消除，高分子熔融物的链尺寸与计算得出的理想溶液中的链尺寸相同。
弗洛里在高分子物理领域建立了众多的理论和数学模型，其中有一种方法用来估算高分子链在良溶剂中的尺寸，即Flory–Huggins溶液理论，还有Flory指数，用来描述高分子在溶液中的运动。
Flory-Huggins溶液理论是一种高分子溶液热力学的数学模型，应用了混合熵的一般表达式并考虑了高分子尺寸的差异性。最终结果，可以写成一个吉布斯能的方程。吉布斯能的通常表达式为：
Flory和Huggins推导出的结果为：
其中，指溶剂的物质的量，指溶剂的体积分数，和分别指高分子溶质的物质的量和体积分数，这一因子用来计算溶质与溶剂分散过程中的能量变化。
1961年，弗洛里在斯坦福大学获得教授职位，1966年成为Jackson-Wood教授，1975年退休。1974年荣获诺贝尔化学奖。退休后弗洛里仍然活跃了一段时间，为IBM担任了若干年的顾问。弗洛里与他的妻子Emily Catherine Tabor有三个孩子，Susan、Melinda和John。1985年，弗洛里因心脏病发作，在加利福尼亚州去世。
拉斐爾·貝當古
拉斐爾‧荷西‧貝當古（Rafael José Betancourt、1975年4月29日—）是美國職棒大聯盟的一位右手後援投手，現為科羅拉多落磯的後援投手。
他出生於委內瑞拉蘇克雷州的庫馬納(Cumaná, Sucre State, Venezuela)，最初是在1993年9月被波士頓紅襪以自由球員身份簽下的。剛進小聯盟時擔任游擊手，但因為打擊能力太差，自1997年起棄打從投。1999年球季後，他被紅襪隊釋出，於是在2000年球季前往日本職棒發展，為橫濱灣星的二軍和一軍效力一年；這年12月，紅襪隊又以自由球員身份把他簽回來。到了2001年10月，他又成為自由球員，隨即因右手肘開刀休息一年，直到2003年1月才與印地安人隊簽約。2005年7月8日，他成為第六位由於在類固醇檢測中呈現陽性反應而被禁賽的大聯盟選手。
拉斐爾·貝當古
據《棒球美國》報導，貝當古可望成為印地安人隊的下一任終結者。他最拿手的球路是時常被誤認為滑球的曲球，以及平均在90到94英哩之間的快速球。他也會投變速球。儘管貝當古還算不上三振型投手，但也能靠著極高的好球率，獲取高於預期的三振數。他是從游擊手位置棄打從投的，開過刀的右手肘裝著一塊鐵板和六根螺絲釘。
貝當古也以獨特的投球準備動作得到一些知名度。跑者在壘上時，他的腳會一再踩踏投手板，然後才站定位置。有些人堅信這是投手犯規，其他人則認為他在站好位置開始投球之前已停止踩踏，因此不構成犯規。他在投出下一球之前還會不斷揮動手臂，然後將棒球帽向上拉（有時來回九次之多）。他緩慢的投球節奏，使他在7月3日出戰底特律老虎的第八局，連續兩打席被主審自動追加一壞球；印地安人隊懷疑老虎隊或大聯盟辦公室方面要求主審特別注意貝當古的投球準備動作，但無法得到證實。
另見
弗拉迪米尔·普雷洛格
弗拉迪米尔·普雷洛格（塞爾維亞-克羅埃西亞語：，1906年7月23日—1998年1月7日），旅居瑞士的南斯拉夫化学家，主要研究有机分子和反应的立体化学。他于1975年获得诺贝尔化学奖。
Bleem!
bleem!是PlayStation遊戲機模擬器之一，由bleem Company開發，於1999年首度推出，適用於IBM PC及世嘉Dreamcast。
“bleem!”這個名稱，是“Best little emulator ever made!”的縮寫。
Bleem! 歷史
bleem!模擬器可使原裝PlayStation遊戲光碟在PC及Dreamcast執行，當中供Dreamcast使用的bleem!被稱為“bleemcast!”。模擬器於1999年3月首次推出，產品及後得以商業化。公司由David Herpolsheimer（主席）及 Randy Linden兩人創立及管理。
bleem!在當時的同類型模擬器軟件中，是最先進的產品之一。遊戲在使用低階電腦的bleem!環境下也可全速執行，透過使用組合語言編程下，容許bleem!在最佳化狀態下運行。與同期的產品比較，bleem!更能應用PC的3D圖形硬件及濾波器，其執行遊戲的畫面質素有時甚至比PlayStation遊戲機本身還要好。但模擬器本身亦有問題存在，使部份遊戲無法以bleem!進行。
bleem!另設Dreamcast版本，名為“bleemcast!”，以供用家在Dreamcast上進行《跑車浪漫旅2》（GT2）、《鐵拳3》、《潛龍諜影》（Metal Gear Soild）等當時的暢銷遊戲。公司原擬使其產品能支援全數PlayStation遊戲，但其後隨Sony對bleem!作出起訴而終止。
Bleem! 歷史
bleem!使用了低階記憶模擬及其他高風險技術，本身並不能在使用Windows NT架構的環境下執行，包括Windows 2000。由於當時的家用作業系統以Windows 98為主，bleem!設計者曾指其產品將不會支援Windows NT平台的系統，不少用家認為這決定是日後公司倒閉的原因之一。
如果用家需在不支援的平台下執行bleem!，便需使用Virtual PC、VMWare等虛擬平台軟件，執行Windows 98，或是在電腦上多裝一個相容的作業系統。
隨著bleem!的開發公司結束，產品支援也告終止，其他模擬器產品也隨之出現，包括ePSXe等，但部份模擬器仍需PlayStation的BIOS檔方能執行遊戲。
Bleem! 爭議
Sony曾對bleem!作出起訴，控告bleem!侵權，指其產品讓用者在非Sony硬體執行PlayStation遊戲，構成不公平競爭。但Sony最後被判敗訴，法庭判決bleem!在產品包裝上使用PlayStation遊戲截圖是屬合理使用，並向Bleem!下發保護令。
雖然bleem!在這場官司獲勝，但公司在隨後面對的訴訟中，因未能完全獲勝而被迫倒閉。
约翰·康福思
约翰·沃卡普·康福思爵士，AC，CBE，FRS，FAA (英語：，1917年9月7日—2013年12月14日），澳大利亚化学家。他因酶催化反应的立体化学的研究而获得1975年诺贝尔化学奖。
约翰·康福思 生平
康福思出生于澳大利亚悉尼，十几岁时就深度失聪。16岁的时候他进入悉尼大学，攻读有机化学，1937年以优等生成绩毕业，并获得学校的奖章。他得到了牛津大學聖凱瑟琳學院的奖学金。
在二战时期，康福思在青霉素的研究上有重要影响，并参与《The Chemistry of Penicillin》的编撰。他于弗拉迪米尔·普雷洛格分享了1975年诺贝尔化学奖，1977年授予爵位。他于1953年获得了Corday-Morgan奖章；1976年获得皇家金质奖章，1982年获得科普利奖章。
他是皇家学会的成员，在萨塞克斯大学做研究工作。
Smash!!
Smash!!是來自俄羅斯的男子雙人歌唱團體，團員為黑髮的賽奇·拉查列夫和金髮的法蘭·特帕洛夫，他們因演唱一曲Belle而竄紅，被簽入環球唱片公司旗下。但這個團體在他們發行第二張專輯後就因為賽奇·拉查列夫的離團而瀕臨瓦解。2005年法蘭·特帕洛夫獨撐大局，以Smash!!的名字發行了第三張專輯《Evolution》，之後法蘭·特帕洛夫也開始以自己的名字發行歌曲專輯，Smash!!正式解散。
他們主要以英語歌唱，唱片主要銷售到東歐跟東南亞，他們在俄羅斯與東南亞很受到青少年的歡迎。
联邦星舰勇抗号 (NX-74205)
聯邦星艦勇抗号，NX-74205（USS Defiant NX-74205），是美国科幻电视剧《星艦奇航記：銀河前哨》与《星际旅行：第一类接触》中虚构的一艘星艦。在《深空九号》中，第一次出现勇抗号是在“The Search，上”一集中。在该集之后，它便成为了此系列的一项重要设定。当勇抗号在与自治同盟的一场战争中毁坏后，星际舰队作战部特别授权本杰明·西斯科上校将一艘取代该舰的星舰重命名为勇抗号。
这艘星舰以一艘英国皇家军舰勇抗号之名命名，在其简报室中有一副该船的画像。然而，在人类的真实历史中并未存在过这么一艘军舰。勇抗号还是继《星际旅行：初代》的宪法级联邦星舰勇抗号 (NCC-1764)后，第二艘使用该名的联邦星艦。
联邦星舰勇抗号 (NX-74205)
勇抗号是勇抗级星舰的原型艦，設計之初為一護航艦，但是於2366年為了抵禦博格人而發展成為一小型、高能量、重武裝的星艦，勇抗号成為星際聯邦將要成立的戰鬥艦隊的第一艘。但是後來由於博格人的威脅減輕而且在試航之後出現了瑕疵，聯邦取消了計畫。公元2371年挑戰號調派到「深空九號」去協助抵禦詹哈達人的威脅，而且裝配了向羅慕倫人借來的隱形裝置。同年，马奇游击队成員Thomas Riker從深太空九號劫持了挑戰號前往Orias 星系調查卡达西據傳的軍事設施建造。
此艦承載的人員很少，只有一個小型醫療室，而且不載運家屬，船艙內至少可以裝載兩艘太空梭。
勇抗号拍戲用的模型是在Herman Zimmerman的指導下由Jim Martin設計，Tony Meininger製造。
愛德華港
愛德華港（Port Edward）可以指:
昭慈皇后
昭慈皇后（?—1246年），名脱列哥那（蒙古语：，鲍培转写：，西里尔字母：），又译朵列格捏，姓乃马真氏，又称乃马真，是元太宗窝阔台的第六皇后，元定宗贵由的母亲。
昭慈皇后 生平
出生年份没有记载。乃马真氏是乃蛮部远近闻名的美女，原是蔑儿乞部首领脱黑脱阿儿子忽都的妻子，成吉思汗统一蒙古，把她许配给儿子窝阔台。乃马真氏不但美貌绝伦，能力出众，而且长于狐媚之术，窝阔台被她迷得神魂颠倒，对她极为宠愛，先后给窝阔台生下了五个儿子。窝阔台继承汗位之后，將她立为皇后，由于脱列哥那的才艺和相貌，深受窝阔台喜愛，並且她善攻心計，宫中一切由乃马真氏主持，乃马真氏是个精明的女人，但却不是个政治家，她想让自己的长子贵由繼位，但窝阔台更喜欢三子闊出，闊出于1236年战死后，窝阔台有意让阔出之子失烈门继位。窝阔台在1241年12月11日去世后，失烈门年幼，有声望的拔都因与贵由有旧怨，拒绝出席推举大汗的忽里勒台大会，因此乃马真后从1242年春开始临朝称制。
1245年，她命察罕、张柔等将领攻打南宋的淮西、扬州等地。在称制期间，乃马真后逐步提拔支持贵由的势力。1246年8月24日，贵由被推举为大汗，乃马真后还政。同时她命令麻速忽伯格管理河中城市。她于贵由即位数月后去世。
忽必烈至元三年（1266年）十月，仿照汉人制度建成太庙，创制尊谥庙号，在排列祖先的庙室顺序时，为脱列哥那上谥号为昭慈皇后。
昭慈皇后 纪年
根据《元史·太宗本紀》整理。
昭慈皇后称制时间为1242年春天至1246年农历七月，共五年。
昭慈皇后 延伸阅读
[在维基数据编辑]
《元史·卷114》，出自宋濂《元史》
《新元史/卷104》，出自柯劭忞《新元史》
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79式衝鋒槍
1979年式衝鋒槍（又名79式衝鋒槍、79衝），是中華人民共和國自行研製生產的衝鋒槍，在1979年設計，1983年量產。