hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
弗里德里希·弗雷-埃罗塞
弗里德里希·弗雷-埃罗塞（Friedrich Frey-Herosé，1801年10月12日—1873年9月22日）是一位瑞士政治家。
1848年11月16日，弗雷-埃罗塞当选为瑞士联邦委员会委员，成为委员会最初的七位委员之一。他是瑞士自由民主党成员。
在任期内，他主要主持领导了以下部门的工作：
他于1854年和1860年两度出任瑞士联邦总统。
弗雷-埃罗塞于1866年12月31日卸任委员一职。
瑞士歷史辭典
《瑞士歷史辭典》（德語：；法語：；義大利語：；羅曼什語：）是一部關於瑞士歷史的百科全書，建立目的是為了將現代歷史研究成果展現給大眾。此百科全書是由瑞士人文與社會科學學院（Schweizerischen Akademie der Geistes- und Sozialwissenschaften）以及瑞士歷史學會（Schweizerischen Gesellschaft für Geschichte）合作成立的基金會所出版。線上版本發表於1998年。
春节序曲
《春節序曲》是作曲家李焕之於1955至1956年創作的管絃樂作品，為一套四個樂章《春節組曲》中的第一樂章，原來的標題為「序曲—大秧歌」，是描写陕北地区人民欢度春节的欢乐场景。本樂章自推出起即非常受歡迎，以致經常成為了於各种喜庆场合的背景音乐，其聲名更大幅超過其餘的三個樂章；後來人民音樂出版社將本樂章單獨印成樂譜推出，並改稱為《春節序曲》。
本曲在中国大陆地区享有盛名，除了在中小学音乐课本中使用外，每年由中國中央電視台所製作的春节联欢晚会也是用本曲作主題音樂。2007年，本曲被選中為搭载在嫦娥一號月球探测器中播放的音樂之一。台灣的中国电视公司长寿节目《大陆寻奇》将其作为片尾曲。
威廉·马蒂亚斯·内夫
威廉·馬蒂亞斯·内夫（，1802年2月19日—1881年1月21日）是一位瑞士政治家，也是1848年首届瑞士联邦委员会委员之一。
威廉·馬蒂亞斯·内夫出生于瑞士东北部圣加仑州城市阿尔特施泰滕一个历史悠久的莱茵河流域家庭。他的父亲是一位颇有影响力的商人。内夫曾於德國海德堡學習法律，后回到瑞士，进入圣加仑州政府任职。当时的瑞士莱茵河流域是自由主义者的据点，而当时自由派和保守派之间的论战冲突在瑞士占据了主导地位，内夫屬於激進黨，也就是後來的瑞士自由民主黨，而他却以不卷入任何两派冲突而闻名，为自己赢得了众多的支持者。
内夫是瑞士后拿破仑时代七人小组“ Siebnergruppe ”的一员，参与起草了至今仍然有效的瑞士联邦1848年宪法。1848年11月16日，内夫作为圣加仑州的代表，当选为瑞士联邦委员会委员，成为委员会最初的七位委员之一。他在联邦委员会任职长达27年，大大超过了他所应有的任职期限。
威廉·马蒂亚斯·内夫
虽然他任职期限很长，但是却越来越失去了政治影响力，甚至得到“死脑筋”的绰号。在1875年12月31日，他终于辞职，卸任了委员职务。内夫是瑞士自由民主党的成员。
在内夫漫长的任期内，他主要主持领导了以下部门的工作：
内夫于1853年出任瑞士聯邦總統。
埃姆雷·贝勒兹奥卢
安利·比路蘇古魯（土耳其語：，1980年9月7日—），通常簡稱為安利（Emre），是一名土耳其足球員。2004年，安利獲巴西著名球星比利選入在世的最偉大的125名球員名單之中。
埃姆雷·贝勒兹奥卢 生平
安利16歲已替土耳其球隊加拉塔沙雷上陣，翌年隨即成為球隊的正選。
2001年，安利以1,000萬英鎊轉會費加盟國際米蘭。由於他擅於組織攻擊，腳法出眾，被球迷稱為「博斯普魯斯馬勒當拿」。2002年，安利憑著出色的表現帶領土耳其成為2002年世界盃第三名。由於在國際米蘭被投閒置散，上陣機會不多，加上有傳與領隊文仙尼不和，不少球隊如愛華頓和紐卡素都有興趣羅致。
2005年7月14日，安利以380萬英鎊從國際米蘭轉會至紐卡素。由於紐卡素戰績不濟，不斷更換領隊，在2007年夏季上任的萨姆·阿勒代斯已是安利加盟以來的第三名領隊，有傳聞安利將返回土耳其加盟母會加拉塔沙雷或對頭費倫巴治，但安利選擇留隊爭取正選席位。2008年夏季，安利終於重返土耳其，加盟費倫巴治，簽約3年。
丹妮埃拉·西卡雷莉
丹妮埃拉·西卡雷莉（Daniela Cicarelli Lemos，1978年11月6日—）是一位巴西時裝模特兒與巴西MTV電視台主持人。足球明星羅納度的前女友，兩人維持了86天的婚姻，於2005年5月12日宣布分手。曾於2006年9月發生性愛影片事件。
吳淞口
吳淞口，为黃浦江入長江之口，位於中國上海市寶山區吴淞街道和浦东新区高桥镇之间，宽约800米，长约1.8公里。宋时原系吴淞江入长江之一口，遂名吴淞口。一直为上海港船舶进出长江口的咽喉门户，轮船由前后引导灯桩引经吴淞口进港航道即可驶入上海港。吳淞口由上海海事局吴淞交通管制中心下属的吴淞海事局管辖。
吳淞口 形成历史
明永乐二年（1404年），夏原吉开浚范家浜，引大黄浦由吴淞江出海。正德十年（1515年），引吴淞江入宋家浜。隆庆三年（1569年），海瑞疏浚宋家浜，引吴淞江至黄浦，吴淞江遂成为黄浦的支流，吴淞江出口段与大黄浦、范家浜连为一体，最终成为黄浦江的出口，但仍沿称吴淞口。经历年疏浚，现涨潮时吴淞口航道维护水深为－8米，
吳淞口 设施
清同治元年（1862年），吴淞口设置指示潮位的标杆，为船只助航。光绪十六年（1890年），上海海关在黄浦江张华浜设置水尺，由人工观测水位，始有潮位纪录。民国元年（1912年）1月，浚浦局在吴淞口炮台湾设立岛式自记水位站，设有潮球一座，指示水深。
民国22年（1933年）和民国32年（1943年），先后装有“圆盘潮汐指示仪”，指示潮汐水位变化，故水位站亦称吴淞炮台湾潮汐指示仪，具备记录与显示双重功能。“圆盘潮汐指示仪”初期在夜间采用电灯照明，之后改为白色霓虹灯。
1962年，拆除白色霓虹灯装上航标灯作为灯桩使用。1981年，水位站受8114号强台风袭击而损毁。1985年，在原水位站东侧10米处重建一座水位站和自动显示的水位钟，并于1986年2月投入使用至今。
吳淞口 设施
屬於1907年（光緒三十三年）荷蘭總工程師奈格主持鋪開的黃浦江系列整治工程的一部分，在其1909年（宣統元年）返回荷蘭前，治理工程總完成一半。該項則在宣统二年（1910年）三月完工，总造价为202万两关平银。石梗位于黄浦江河口西岸的终端与长江南岸接壤处，以吴淞海军码头向外213米与吴淞炮台围墙外152米交点为起点，向外延伸成微弯形，半径2.4公里，全长1395米。石梗建成后，宣统三年（1911年），又在吴淞口东岸建成长1500米的右顺坝，形成喇叭口，引导潮汐主流冲刷河口浅滩，增大进潮量，将吴淞外沙暗沙刷深。該項與高橋新航道開挖工程，共同對黃浦江兩沙治理起到重大作用。
1957年，对石梗进行局部整修。1958年始，在石梗堤脚边抛泥，在石梗外抛石，以护坡脚。1965年初至1966年底，又对石梗实施沉排护底、抛石护坡、修补堤面等工程，增设石梗灯桩3座。
翠西亞·海爾弗
翠西亞·海爾弗（英語：，1974年4月11日—）是一位加拿大超級名模與演員，因演出《星際大爭霸2005》（Battlestar Galactica）中的角色「Number Six」而知名，她是《加拿大超級名模生死鬥第一季》的主持人。
苏州站
苏州站又称苏州火车站，是位于中华人民共和国江苏省苏州市姑苏区北侧、护城河沿岸的苏站路上的一座铁路车站，为上海局集团直属站。
苏州站最早为沪宁铁路车站，于清光绪三十二年（1906年）建成并投入使用。2010年7月1日，新火车站北站房及北广场随着沪宁城际高速铁路的建成开始使用；2013年2月5日，南广场建成并投入使用。据估计，至2030年日发送旅客将达8.13万人，为改造之前的2.47倍:20。新站建筑面积（不含附属建筑及广场、通道等）达到15.7万平方米，其中主站房面积近8.6万平方米，站场规模7台16线：普速场4台9线，沪宁城际场占用3台7线。
苏州站 历史
早在1863年7月20日，就有上海的27家外国商行请求江苏巡抚李鸿章特许修筑上海至苏州的铁路，但被其拒绝。1896年9月2日，南洋大臣沈葆祯上奏请求修建吴淞至江宁的铁路；直隶总督王文韶、两江总督张之洞会奏：先筑淞沪，后筑沪宁，这获得了清廷的批准。但直到7年后的1903年7月9日，沪宁铁路的借款条约才签订，条约规定规定借款数额最高为325万英镑。沪宁铁路苏州段的选址也经历了一些波折，铁路原计划从苏州市区以北的常熟通过，结果因为乡绅的反对而未能实施。选定从苏州市区经过后，路线又有两种，一种是城南的青旸地，另一种则是城北平门外城河北岸。因为城南的青旸地被日本所占领，主导铁路修建的英国不愿让日本获利，最终选择从城北通过。两年之后的1905年4月25日，沪宁铁路举行开工典礼，典礼由督办铁路大臣盛宣怀主持。
苏州站 历史
清光绪三十二年二月廿五日（1906年7月16日），举行了苏州站、无锡站建成通车典礼，两天后苏州站开办营业。当时苏州站的建筑为平房，长19.2米，宽10.67米，有售票窗口6个，面积仅有205平方米，风格类似于欧洲城堡。站房两侧为辅助用房，有两座月台，造价大约7.15万银元，还有一条地道，造价7190银元。沪宁铁路的开通，使得苏州人到邻近的上海和无锡旅行可以实现当日往返。
1930年4月，中华民国政府成立了京沪铁路局，原来的沪宁铁路局被废除。1935年2月22日苏嘉铁路开工，第二年的7月15日竣工通车，车站新增两条苏嘉线列车到发线。1936年5月，因苏州改名吴县，车站改称吴县站:563。
1937年8月13日，淞沪会战爆发，沪宁线中断，沪宁间列车被迫绕行沪杭线、苏嘉线。吴县站也受到日军轰炸，一半以上的建筑受损。1937年11月吴县站被日军侵占，同年12月车站改称苏州驿（日語：）。
苏州站 历史
1940年8月16日，“苏州驿”的复建工程开工，站房大致按原样修复，此外日军将车站正门方厅上再建一层，其上设置炮眼，成为一座碉堡，此工程于次年6月6日完成；正厅两侧翻建二层楼，站西新建平房1座，总面积1889平方米:563。
1944年3月，日军因战争急需钢铁而拆毁了苏嘉铁路，同期“苏州驿”的人行天桥及苏嘉2条到发线也被拆除。1945年8月日本战败投降，9月30日原苏州站站长田中孝治郎交出管理权，由国民政府交通部接管，9月恢复吴县站站名。
京沪区铁路局在1946年扩建车站，将原来的东面出口改造为三、四等车旅客候车室，另外新建售票处1座。同年3月1日吴县站复名苏州站。当时的苏州站面积增加到385平方米，但因为年久失修，旅客时常被迫在雨中候车。
1949年中华人民共和国成立后，对苏州站进行大规模修复和扩建。1950年2月，铁道部核定苏州站为二等站:563。到1952年，年发送旅客1191163人，全年装车数6360车，发送164865吨，卸车9718车，达279657吨。
苏州站 历史
1958年为迎接中华人民共和国建国十周年，车站拆除站房正厅东侧楼房，改建新客厅、候车室，面积从468平方米扩大到982平方米；同时重建站前广场。1959年，正厅西侧贵宾室加高一层:563。
50年代开始，为增加当时仍为单线的沪宁铁路的列车通过能力，先后在苏州附近增设虎丘站、白洋湾站、东桥站等会让站，除白洋湾站于1986年改称苏州西站外其他车站相继撤销。1958年，苏州站进行大规模扩建，旅客候车室扩大至原来的两倍，站前广场面积增加到1.2万平方米。1958年9月，沪宁铁路复线开始建设，其中上海至南翔段已于1936年建成，苏州到南翔段也基本建成，但在1937年抗战时几乎完全被破坏。1959年12月，苏州至浒墅关复线完工。1961年7月，中国因为经济困难压缩基础设施建设规模，复线停止建造。1976年7月1日，沪宁复线全线开通，苏州站经多次扩建后列车通过能力也大大提高。
苏州站 历史
随着中国改革开放，华东地区经济迅速发展，一直以来客货运输业务在同一个车站办理的苏州站，难以适应客货运量日益增长的需要。1973年，铁道部批准苏州站站场线路扩大改造方案。1976年苏州站站房开始重建，按照中等客站规模建造，1982年6月1日新车站建成并投入使用，同日上海铁路局批准苏州站升为一等站:563。
新站房由苏州市建筑设计院设计，宽166米、进深37米，建筑总面积为8315平方米，外立面为宫殿式，屋顶设有飞屋檐。站房中间为广厅，宽33米、进深24米、高19.25米，面积792平方米；两侧为东、西候车厅，每个候车厅宽42米、进深27米、高14.2米，面积均为1134平方米；候车厅东西两边，各设进深为37米和32米旅客出口；此外地下候车厅面积为1475平方米。候车厅总共可容纳6000人候车。建筑前方设长廊，长廊与候车厅间建有204平方米和160平方米两个苏州园林风格的庭院:478。
苏州站 历史
站房东侧为售票厅，西侧为行包房。1982年，车站增建4、5号站台，到发线分别长400米和424米。1984年，车站东首新建700平方米贵宾室:563。站内有3座站台，其中1号站台为基本站台，长550米，宽18.59米；其向东延伸部分为6号站台；2、3号站台长500米，宽12米；4、5号站台长400米，宽9.5米。站台和站房设有东西两座旅客地道连接，每座地道均高2米，长42米，宽4米:478。
1987年5月，苏州站一切货运业务全部迁至苏州西站办理。1987年6月20日开工建设站前广场，1990年代，又在站前广场区域建设东片综合楼、西片组合楼和两处旅游码头:479。
2003年6月12日，苏州站在站前广场新建售票楼，2004年1月5日建成，内设25个窗口。2004年12月28日，候车室改造工程竣工并投入试运行。改造后的2楼东、西候车厅面积各1200平方米，同时新建一座宽6.3米、净高7.8米的进站天桥:479。
苏州站 历史
由于苏州经济的飞速发展，苏州站的客运规模已经突破每年1000万人次，2005年旅客发送量达到1142万人次，2006年达到1191万人次，2011年达到1429万人次，客运量位居华东地区前五，但车站等级仍为一等站。由于苏州站的规模已经不能适应苏州经济的发展，所以苏州市政府启动苏州火车站地区综合改造工程。
由于历史原因，苏州火车站地区长期处于设施较为落后、地区功能混乱、环境脏乱差严重的状态。整个地区改造工程于2006年6月8日启动，从苏站路改造开始，总体投资预算70亿元人民币，后来增加到120亿。2007年11月28日，火车站站房开始改造，工程概算总额23.23亿元，由铁道部和苏州市政府共同出资建设。改造升级后的新苏州火车站属特大型客运站，设有京沪普速车场和沪宁城际车场，站场规模从原先的3个站台5条到发线扩大到7个站台16条到发线。新火车站在东侧设置有5条存车线，使得苏州站在安排合理的情况下可由5趟以上始发车，增加了票源。一并建设的还有地铁2号线，4号线火车站站工程和人民路、广济路、齐门路、梅巷路等4条北延伸道路，北环路及北环辅路隧道、新平门桥、新长途汽车站。
苏州火车站的北站房和北广场原计划于2009年2月投入运营，而南站房和南广场则是计划于2010年4月投入运营。但直到2010年7月1日，沪宁城际铁路通车，苏州到上海最短只需要24分钟，同时新火车站北站房及北广场才建成并投入使用。事实上南站房与南广场的建设开始于2010年8月，预计将于2012年底建成，并于春运期间投入使用，将有效缓解站房紧张的局面。2012年，苏州站日发送旅客最高时已突破10万人次。
2013年2月5日，约为35000平方米的苏州火车站南广场投入使用，至此历时5年多的苏州火车站改造工程基本结束，并于当日起将已投用的苏州火车站北广场、北站房实现对接，有效缓解了苏州火车站春运期间的客运压力。由于当时南站房尚未完工，由南广场进站的旅客必须先通过南北联系通道，由北广场进入站房候车。南站房已于2013年4月27日启用。在广播方面，改造后的苏州站使用的广播提示音与日本东武铁道东上本线常盘台站、和光市站、川越站等车站的发车提示音相同，同样使用这一提示音的还有CRH2系动车组（包括CRH380A）出站后的报站广播。
苏州站 车站结构
车站设7站台16线，其中4条正线，12条到发线，站台包括5个岛式站台和2个侧式站台。站房建筑面积为54000平方米。站房采用线上高架候车结构，包括南北两个站房和高架站房，并在北站房设置站前高架和落客平台。
苏州站采用汽车客流上进下出、步行客流平进下出、地铁客流下进下出的进出站方式。站房主体为地上两层、地下一层，地下二三层则为苏州轨道交通2号线和4号线苏州火车站站点。两线呈T型布局，以便与国铁互相换乘:19。
高架层标高+8.70米，覆盖车站站场。其中北站房设有二楼进站口，通过高架匝道和城市道路连接。
候车大厅内部高度为15米，完全建成后南北站房相连，普通列车旅客与城际列车旅客使用同样的候车区。候车区可根据需要分为中央通道、等候式候车区和通过式候车区。候车大厅的室内景观体现了苏州小桥流水的特色:19。高架层采用了大跨度屋盖设计，南北方向长352米，东西方向长198米，面积超过60000平方米，以16组V形斜柱支撑。
苏州站 车站结构
苏州站的候车区分为上下两层，一层的A1、A2候车区供下行上海方向始发列车使用，连接12站台；二层是南京方向、非始发上海方向的城际列车和普速列车候车区。其中B3检票口位于站房西北侧，供非始发上海方向的城际列车使用；位于站房东北侧的B4检票口供往南京方向的城际列车使用；位于站房南侧的B9、B10检票口普速列车以及途径京沪铁路的既有线动车组列车使用；此外站房西南侧还设有B12检票口，平日一般不使用。
站台层标高+0.00米。本层由基本车站台候车室、售票厅、贵宾候车室、行包房和其他车站管理用房:19。
车站设有12座站台面，其中1—7站台是普速列车站台，8—12站台是城际列车站台。10站台和11站台设有与车站建筑风格相同的升降式安全门，安全门的升降与列车的进出站同步。站台上无站台柱雨棚覆盖所有站台，旅客在站台上无需打伞:19。
地下出站层标高-11.55米，站房中心线上设置长271.5米、宽25米的南北中央联系通道。此通道左右各有一条出站区域，其中一条在淡季时可用作快速进站通道。中央地下通廊可通往下层的地铁的进站口，还可前往南北地下停车场:19-20。
苏州站 车站结构
苏州站北广场面积48618平方米，北至苏站路，东侧为公交换乘综合楼、西靠苏州北广场汽车客运站。其中广场地面层为步行广场，南侧北站房高架层的送客匝道，匝道前处设有下沉区域，设通往地下层商业区的楼梯和自动扶梯。站房地面层设有北售票口和北进站口，24小时开放。
地下一层分为三个区域，自西向东分别为社会停车场、商业区和出租车候车区。其中商业区正对地下层南北中央联系通道，疏解铁路出站旅客至其他接驳交通，北侧设有非机动车出入口各1个。社会停车场位于北广场西侧地下，设有1个入口和1个出口，均通往苏站路；出租车候车区位于北广场东侧地下，设有1个入口和1个出口连接高架下匝道，另有一个从苏站路引出的入口。
苏站路以北、北站房对开地块另设有一个商业广场。
苏州站南广场于2013年2月5日正式启用，面积28489平方米。广场为九宫格布局，两侧共有四处树阵区，中间有大型浮雕石碑平江图和一座“斗形”采光玻璃架。南广场南侧濒临苏州护城河，设有游客码头。其中西侧为城外目的地（虎丘、寒山寺等）上客区域，中部为下客区域，东侧为城内目的地（环城游、拙政园等）上客区域。
苏州站 车站结构
广场竖有范仲淹、伍子胥、言偃、泰伯、祖冲之、孙武、白居易、顾炎武八位与苏州有关的名人的铸铜雕塑。其中，范仲淹像在南广场中央位置，泰伯、言偃、白居易、顾炎武的雕塑位于广场西侧，伍子胥、孙武、祖冲之的雕塑则位于广场东侧。八座雕像中，范仲淹像最高，除去基座的高度有7.2米，其它雕像的高度则在3.5米至4米之间。
南站房地面设有南进站口和南售票处。其中南售票处设有15个窗口10台自助售票机，2022年2月起人工窗口关闭，仅保留自助售取票功能。南广场一楼进站口24小时开放。
苏州站 运营状况
苏州站截至2025年4月运行图每日停靠199.5对列车，主要为上海方向始发的动车组列车和普速列车。
沪宁高速铁路沪苏段每日开行约147对列车，沪宁过路列车在苏州站停站率上行92.52%、下行95.24%，为沪宁高铁沿线停靠列车数量最多的车站。往来上海站和南京站的沪宁高速动车组列车在苏州站分为两种：一种是仅停靠常州站和无锡站的大站停列车，车次号段为G7001至G7030；其次是在每个小时中紧凑发车的普通停站列车。另有5对往上海站、1对往台州站的始发终到列车。
因沪宁城际列车的高密度开行，形成了不少生活在苏州、每日乘坐高铁列车往来上海的通勤人士。沪宁城际下行通勤早高峰为6:30~9:00出发往上海方向，上行晚高峰为17:00~19:00上海出发往常州、无锡、苏州地区。苏州站每天8点前开往上海方向的早通勤高铁列车就有20趟。
苏州站 运营状况
京沪铁路沪宁段每日开行约67对客车，其中动车组（含既有线动车组列车和动力集中动车组列车）10对、普速客车57对，另有30对货车；终到上海站43对，经上海枢纽往沪昆铁路方向17对。苏州至上海段客车在苏州站停站率上行92.54%、下行88.06%。高峰停靠时段为下行方向3:00~7:00、上行方向18:00~19:00和21:00~23:00。
苏州站目前共有13趟始发/终到列车。其中7趟动车组目的地为上海站、1趟动车组目的地为台州站，其余5趟为普速列车。自2016年5月15日起，苏州站开行2组4趟始发/终到列车，其中1组目的地为榆林站，1组目的地为长治北站。2017年4月16日调图后，原苏州至长治北K1147/8/9/K1150次一对缩短为苏州至新乡。2018年7月1日起，原南通至重庆北T236次列车改在苏州站始发终到。
苏州站 运营状况
2016年9月10日起，因无锡站站改，原无锡始发往九江站K1369/K1370/1/2次一对，往怀化站K807/8/9/10一对缩站至苏州站始发终到，无锡站不再办客。K1369/72，K1371/0次列车于2017年12月28日起继续缩短至上海南站始发终到。2019年1月5日起，K807/8/9/10恢复至无锡站始发终到，同时K469/470次列车亦延伸至无锡站始发终到。2019年7月10日起，T236/237、T238/235次列车、K1148/1149、K1150/1147次列车延长至昆山站。
Z85/86次（后改为D385/386次）列车曾为苏州站至北京站（后改为北京南站）的直达列车，因京沪高速铁路开通而于2011年被撤销。
在一些节假日，会开行苏州站始发终到的临时动车组。
苏州站 交通换乘
铁路苏州站配套市内公交共有站点8个，50条线路，具体如下：
（自2017年12月1日起，相关公交站点全面改名。新站名使用苏州站替换了火车站，并且细化了方位指向。）
北广场的出租车在地下一层，出站以后往北走右转上夹层等待。南广场在出站后向南侧走，在地下乘车，南北广场出租车可以通过地下联络通道相互调剂，旅客需要乘坐公交车或者出租车可关注现场的标示。
与苏州站同地的苏州轨道交通苏州火车站站是2号线和4号线的换乘站，其中2号线已于2013年12月28日投入运营，4号线于2016年完工，2017年4月15日投入运营。轨交苏州火车站站共有6个出入口，分布于地下一层（到达层）以及站房北侧地面。
2019年1月18日起，从苏州站下火车的旅客换乘轨道交通，可通过专用通道换乘，无需出站重复接受安检。
北广场西侧建有隶属苏汽客运集团的北广场客运站（非苏州汽车北站），主要承担省内无锡、南通，浙北湖州、嘉兴、杭州，上海市郊等近苏地区以及直通苏州各县市的长客业务。另外站内设有旅游集散中心，提供车票景点一站式服务。
苏州站 下辖车站
苏州直属站为上海局集团的直属运输单位，管辖京沪铁路、沪宁城际高速铁路和京沪高速铁路在苏州境内的铁路旅客和行包运输业务。运转车间下辖苏州站普速场、苏州站城际场和苏州西站，共有3个行车室和3台驻站调车机车，负责京沪既有线、沪宁高铁接发列车和苏州西站调车工作。
苏州直属站原管辖苏州站和苏州西站。2003年12月原苏州车务段撤销，原车务段管辖的硕放、望亭、浒墅关并入苏州直属站管辖，外跨塘至安亭区间车站划由昆山直属站；湾城、戚墅堰、横林、洛社及周泾巷站则划由无锡直属站管辖:418-419。2005年5月16日原昆山直属站合并至苏州直属站，车站管辖范围为硕放至黄渡:210。
苏州站 下辖车站
2010年沪宁城际开通后，苏州站新增线路上苏州新区至花桥6个车站（含苏州站城际场）:402。2011年3月上海铁路局进行生产力布局调整，苏州直属站新增管辖镇江、丹徒、丹阳、常州及戚墅堰5个客运车站，原管辖京沪线硕放至陆家浜区间的中间站和货运站改由常州直属站（后更名常州车务段）管辖:273，而黄渡和安亭两站则改由南翔直属站管辖，作为上海铁路局对苏锡常镇站的客货运实行分离管理的体现；7月又新增管辖京沪高速铁路苏州北站。2011年10月又重新拆分为现有状态，但不再管辖硕放站、安亭站及黄渡站:369。
在2020年通车的沪苏通铁路上，苏州直属站管辖其中6个车站。在2023年开通的沪宁沿江高速铁路上，苏州直属站管辖张家港站、常熟站和太仓站；在2024年开通的沪苏湖高速铁路上，苏州直属站管辖苏州南站和盛泽站。
苏州直属站现下辖以下车站：
苏州站 事故
2023年6月30日晚，停靠苏州站4号站台的K1505次列车，在车门未关且脚踏板未收起的情况下提前发车，导致多名乘客漏乘。苏州站次日发表致歉声明称，站台作业人员组织旅客乘降后未观察到垂直电梯口仍有少量旅客，便联系司机正点发车，导致有乘客未及时上车。车站后组织未上车旅客搭乘后续列车到达目的地。
冲激响应
在信号处理中，脈衝響應（英語：）一般是指系统在输入单位脈衝函数时的输出（响应），是暫態響應中的一種。对于连续时间系统来说，脈衝响应一般用函数来表示，相对应的输入信号，也就是单位脈衝函数满足狄拉克δ函数的形式，其函数定义如下：
并且，在从负无穷到正无穷区间内积分为1：
在输入为狄拉克δ函数时，系统的脈衝响应包含了系统的所有信息。所以对于任意输入信号，可以用连续域卷积的方法得出所对应的输出。也就是：
对于离散时间系统来说，脈衝响应一般用序列来表示，相对应的离散输入信号，也就是单位脉冲函数满足克罗内克δ的形式，在信号与系统科学中可以定义函数如下：
同样道理，在输入为时，离散系统的脈衝响应包含了系统的所有信息。所以对于任意输入信号，可以用离散域卷积（求和）的方法得出所对应的输出信号。也就是：
米拉·乔沃维奇
米拉·乔沃维奇（英語：，1975年12月17日—），塞爾維亞裔美國模特兒、演員、音樂家、歌手及時裝設計師。
她是欧莱雅、香蕉共和國、克里斯汀·迪奥、唐娜·凱倫與范思哲等品牌的模特兒，並曾演出一些電視影片。她在電影方面因演出《第五元素》、《聖女貞德》、《3D劍客聯盟：雲端之戰》、《倒數行動》以及《生化危机》系列電影而出名。唯一的音樂專輯是《神曲》。
米拉·乔沃维奇 早年生活
喬娃維琪1975年出生於蘇聯烏克蘭基輔。母親是俄羅斯演員Galina Loginova，父親Bogich Jovovich則是來自塞爾維亞。
米拉·乔沃维奇 個人生活
2007年11月3日，乔沃维奇在洛杉矶产下一名女婴，取名为愛娃·嘉寶·安德森 。这是她与第三任丈夫保罗·W·S·安德森的第一个孩子，两人后于2009年8月22日结婚。在此之前，乔沃维奇还曾经分别与演员Shawn Andrews、导演吕克·贝松有过婚姻關係。。
寧嬪金氏
寧嬪金氏（：，1669年—1735年），朝鮮肅宗的後宮嬪御，本貫安東，贈領議政金尚憲之玄孫女，文忠公金壽恒之侄孫女，金昌國與李氏之次女，她是除了王后之外肅宗的後宮中唯一貴族出身的嬪妃。。
寧嬪金氏 生平
肅宗十二年（1686年）三月，金氏被選為淑儀，時年18歲（虛歲）。不久又陞為昭儀，之後再晉升為貴人，在短短一年間升了兩級。然而肅宗十五年（1689年）因為與禧嬪張氏對立，於是和仁顯王后一起被廢，貶回私宅。
肅宗二十年（1694年）復位，恢復貴人的身分。據野史傳說，仁顯王后臨終前曾希望金氏成為下一任王妃，然而後來肅宗下令不再陞後宮嬪御為王妃，另選金柱臣之女為繼妃，即仁元王后。
肅宗二十八年（1702年）仁元王后進宮，金氏被封為寧嬪，她在肅宗過世後依規定回到私宅度過餘生，景宗跟英祖都相當禮遇及尊敬她，英祖十一年（1735年）正月逝世，享年67歲（虛歲）。
在景宗年間，由於王儲空缺之爭，寧嬪曾支持延礽君（英祖）立儲，不過此舉招來日後少論派的反撲，並因此想藉此把安東金氏一網打盡．少論暗指景宗之死是由宮人金氏下藥所為，同時提及孝宗年間處死庶母趙貴人一事來暗指寧嬪．不過由於寧嬪娘家跟仁顯王后娘家交好又是仁元王后的遠房親戚，因此在仁元王后力保下始終不受波及．
英祖二十九年（1753年），英祖又命庶十女和柔翁主奉祀寧嬪。
寧嬪金氏 家族
金壽恒（1629－1689），字久之，号文谷。肅宗时期領議政，被赐死，后諡文忠。純祖妃純元王后、憲宗元妃孝顯王后、哲宗妃哲仁王后的远祖。
堂叔：金昌集（1648－1722），字汝成，号夢窩。老論派四大臣之一，肅宗、景宗时期領議政，辛壬士禍时被赐死。后諡忠獻，配享英祖廟庭，玄孙金祖淳。
堂叔：金昌協（1651－1708），字仲和，号農巖。
堂叔：金昌翕（1653－1722），字子益，号三淵。
寧嬪金氏 关系
金氏的外高祖母（祖母曹氏的祖母）出自全州李氏，孝宁大君六世孙女。母亲李氏是定宗庶十子德泉君李厚生后裔。
仁宣王后的外孙媳妇（淑安公主儿媳）出自全州李氏，是金氏的姨母。
宏琳厝
宏琳厝，俗称新壶里，是位于福建省福州市闽清县坂东镇新壶村的古民居，是目前中国最大的单栋建筑古民居，也是中国国家AAA级景区、福建省文物保护单位。宏琳厝居住着黄姓家族。历经11代后，已形成一个自然村落。
宏琳厝 历史沿革
宏琳厝由药材商人黄祖嘉（1755年—1815年，字作宾，号寅轩）始建于清乾隆六十年乙卯（1795年），并由其子黄宏琳建成于道光三年（1823年），前后历时28年。1940年代，项南等中共早期领导人曾在此领导中共组织抗日。1997年，闽清县政府将宏琳厝定为第五批县级文物保护单位，并于1998年6月1日对外开放。2005年宏琳厝成为第六批福建省文物保护单位。2008年6月22日起，位于宏琳厝第一进的宏琳厝博物馆对游客免费开放。2016年7月，台风尼伯特登陆福建省，闽清县遭遇强降雨和洪水灾害，宏琳厝被严重损毁，建筑被洪水冲塌。2020年，在当地政府与民间的共同努力下，宏琳厝历经3年得以全面修复，恢复到受灾前的状态。
宏琳厝 布局结构
宏琳厝两层半土木结构三进房屋，主轴线两边设置平衡。由虎头门直入三进，各进之间隔一横街，由过雨亭相连。其中第一进由家中的小字辈居住，第二进由家中的中字辈居住，第三进由家中的老字辈居住。
宏琳厝建筑为土木结构，使用木材7万多根。宏琳厝占地面积17000多平方米，有大小厅堂35间，花圃25个，天井30个，风火墙36堵，水井4口，大门13个，住房666间。
宏琳厝 教育
宏琳厝的家训是：“勤俭崇文”。黄祖嘉于1755年至1815年创建了“崇文学堂”，后改称文泉书院，是现今闽清县第二中学（文泉中学）的前身。
建國廣場
建國廣場（英語：）是一個設在台灣的台灣獨立運動組織，創立於1995年7月22日，以台灣獨立建國理念的宣揚與實踐為宗旨。
建國廣場 創立過程
1995年7月間，中國人民解放軍因中華民國總統李登輝訪問美國而擴大軍事演習，企圖以武力威嚇台灣。林山田（台大法學院教授）於是號召有台灣意識的葉國興（前行政院新聞局局長）、傅雲欽（律師）、葉博文（前台北二二八紀念館館長）、卓榮德（前青年之聲廣播電台台長）等人，開始在台北市市政大樓前廣場定期（每週六）集會演講，宣揚台獨理念。當月22日（週六），舉辦第一場集會演講，宣告建國廣場創立。
林山田曾對傅雲欽說，這是仿效柏林大學第一屆校長費希特於1807年至1808年間在被法國拿破崙一世政權佔領的柏林發表的《對德意志民族的演講》（Addresses to the German Nation）。至於建國廣場創立的目的，林山田說：
是要喚起臺灣人的臺灣意識、建國意志，促成臺灣的獨立建國。
林山田在1995年7月22日為建國廣場撰寫的文章〈從廣場出發建國〉，進一步說明建國廣場的創建源由：
建國廣場 創立過程
為了展現人民的力量，應該改變迄今的運動形式：將動態的街頭遊行改為靜態的廣場聚集。為了免卻每次動員的辛苦，不必再為發動一次遊行而勞民傷財，有必要在台灣各地找出無數個適當的廣場，舉行定點定時的群眾聚會。我們不要再跟統治者抗爭或請願，我們只想喚起廣大人民的覺醒。我們要以聚集的人數，和平地向統治者展現人民的力量。
今後，每逢周末晚上八點，風雨無阻，台北市府前的建國廣場就等著大家的到來。開頭的半個鐘頭，大家彼此交談結識；八點半開始建國節目，至午夜收場。為了買些花、木，美化或綠化台灣家庭，大家會到建國花市；為了保衛台灣的家園，參與台灣的建國，那就到建國廣場！我們會計畫生動的節目，吸引有志於建國大業的人，到場參與，彼此結識，打氣鼓勵，培育台灣意識，建立台灣社會共識，而能共同為建國奉獻心力。
後續發展
建國廣場 創立過程
建國廣場成立幾個月後，葉國興、卓榮德因個人事業繁忙，相繼淡出（卓榮德於2012年7月出家，法號「生明」）。建國廣場初期委託TNT寶島新聲廣播電台轉播集會演講過程，後於1996年4月間自行成立廣播電台。電台有一個有趣的全名，作為放送的台呼：起初叫做「建國廣場台獨基本教義我們不是中國人反對大和解戰鬥戰鬥戰鬥廣播電台」，後來改為「建國廣場臺灣人民鬥陣不作中國人戰鬥戰鬥戰鬥廣播電台」，再改為「建國廣場台灣牛望台灣國對人彈琴廣播電台」。
1996年9月，林山田轉忙於創立建國黨，傅雲欽接任建國廣場負責人。建國廣場在台北市政府前廣場的定期集會演講，風雨無阻，連續舉辦一年多，共75場。
2009年12月28日，建國廣場電台遭中華民國政府抄台，主要機具被沒收；但電台隨即又以備用小型發射機繼續作最後控訴性的播音，至2010年4月12日「彈盡援絕」而停播為止。2010年5月12日，傅雲欽接受快樂聯播網人物訪談節目《夢中的國家》主持人張素華訪問時表示，建國廣場以電台發聲的方式已走入歷史，未來將轉由網路發聲，繼續打拚。
2010年9月5日，傅雲欽正式以「建國廣場網路組」成立部落閣，「作為建國廣場在網路發聲的官方管道」，同時亦將過去文章分別整理發上部落閣。傅雲欽言：「在台獨運動被傳統獨派和投機政客玩弄得奄奄一息之際，傅雲欽一方面痛加批判，一方面提出自己獨到的見解，指出一條到台灣國之路。但他知道：耶利米雖然究天人之際、通古今之變，他的苦口婆心終無法扭轉猶大國被巴比倫併吞的命運，只能成一家之言、為《聖經》留下篇章而已。嗚呼哀哉！天佑台灣！」
建國廣場 主張
初期主張
初期階段，台灣由反台獨的國民黨執政。建國廣場與當時在野而有台獨黨綱的民進黨同屬反對陣營，選舉時支持民進黨。
後來民進黨提出「大和解」政策，表示台灣不必也不會宣佈獨立後，建國廣場大加批判，逐漸與民進黨分道揚鑣。1999年陳水扁為競選2000年中華民國總統，而提出「新中間路線」，暗示台獨路線偏激，並促成民進黨通過〈台灣前途決議文〉，認定台灣已是一個以中華民國為名的主權國家，明顯放棄台獨運動。建國廣場因此痛斥陳水扁是投機政客，並呼籲獨派另推總統候選人參選，否則罷選。一時有不少獨派大老認同。但此項呼籲在陳水扁逐一探訪不滿的獨派大老，加以「摸頭」安撫，並承諾、保證之後，就「有疾」而終，未能成真。陳水扁後來當選總統，就酬庸一些獨派大老擔任中華民國的總統府資政或國策顧問。
建國廣場 主張
2010年2月28日，傅雲欽發表〈民進黨不排除統一，獨派不可寄望它！〉，稱：「不堅持台獨理想，現實取向，可能當選中華民區體公職，但絕不可能實現台灣獨立建國。1991年，民進黨在原來『台獨黨綱』草案的最後被加上『......應交由台灣全體住民以公民投票方式選擇決定』的尾巴，變成『台獨公投黨綱』之後，我就看民進黨搞台獨的虛假性，漸漸由支持它轉為批判它。民進黨說『統一也是選項』、『不排除統一』，就是不堅持台獨，心態投機。這種濫黨真是不可期待。綠營或傳統獨派還整天為這個濫黨搖旗吶喊，真是墮落。有這種綠營、獨派，台灣不被中國併吞也難。」
理論發展
初期獨立理論，認為台灣雖不是國家，但中華民國體制有人民、土地、政府，則是國家。但1997年間，傅雲欽在參考獨派學者許慶雄有關「在台灣的中華民國體制只是中國的叛亂團體」，不是國家的理論後，頗為認同。傅雲欽於是修正並加強其理論細節，發展下列論述：『台灣目前僅是事實上獨立，法理上尚未獨立，且屬於中國。因此台灣不是國家。台灣要依據人民自決的原則，完成宣佈獨立的法律程序，才能進一步法理上獨立，成為國家。』此論提出之初，傳統獨派很多不以為然；然而「路遙知馬力」，有些人逐漸對此理論開始探究並支持。但傳統獨派所謂「台灣已經因民主化成為國家」的觀念仍根深蒂固，「把中華民國體當作台灣國」。
政論管道
建國廣場 活動
建國廣場舉辦過多場抗爭活動，如抗議TVBS報導不公、反對台北市議會自肥、阻擋佛光山迎佛牙舍利、反對統派打壓小林善紀漫畫《臺灣論》等等。
其次，主辦、協辦過的遊行有：
1996年至1998年民進黨主席許信良任內，不滿許信良說民進黨要走出悲情、民進黨要加速推動兩岸三通、台獨黨綱是歷史文件等語，建國廣場多次開宣傳車帶領群眾到民進黨中央黨部所在的華山商業大樓下面，抗議民進黨「掛台獨的羊頭，賣捍衛中華民國的狗肉」。其中一次抗議，群眾乘坐升降機衝到民進黨中央黨部所在樓層，要求民進黨說明。雙方談判折衝之際，群眾把民進黨中央黨部門口釘掛在牆上的銅製黨徽敲下，群眾下樓離開時順手把銅製黨徽帶走。
建國廣場 活動
1996年10月18日，建國廣場聯合張金策的群眾之聲廣播電台，用宣傳車擴音器在立法院門前輪番大罵民進黨在核四覆議案中「假反核，真勾結」，罵了一整天；同日晚間，抗議群眾拆下立法院牌匾，警方強制驅離抗議群眾，後來建國廣場成員張雙福等人被以違反《集會遊行法》移送法辦。1996年10月21日，民進黨立法院黨團幹事長沈富雄因此批評傅雲欽「不負責任」、「建國運動的敗類」；傅雲欽回應，建國廣場只是民進黨當天動員到立法院抗議的眾多團體之一，民進黨不能將責任推給建國廣場。
1996年10月25日，建國廣場「臺灣尚未光復，建國愛擱打拼」（臺灣尚未光復，建國要再努力）遊行，顯示台灣還沒有獨立建國，仍在「外來政權」中華民國統治之下。臺灣必須獨立建國，才算是真正「光復」。
1997年2月28日，建國廣場舉辦遊行與行動劇悼念二二八事件，於行動劇中扮演陳儀的義工杜文權於此次遊行活動中因表演的意外事故不幸喪生。
建國廣場 活動
1998年7月，民進黨秘書長邱義仁應廈門大學台灣研究所（廈門大學台灣研究院前身）邀請參加研討會，返回臺灣後公開表示，「民進黨是選舉黨，選票就是答案，再現實不過」，所以在臺灣海峽兩岸關係問題上「民進黨強扮黑臉是誤國誤民」；1998年8月1日，在邱義仁到民進黨中央黨部參加新舊主席交接典禮時，建國廣場開宣傳車到現場向邱義仁與主張大膽西進的前主席許信良表示抗議，抗議布條上寫著「賀邱義仁去中國沒死」九字。
2000年4月起，建國廣場每個月舉辦「建國長系列行軍遊行」（效彷中國工農紅軍長征之義）宣揚台灣獨立建國，至2001年12月已舉辦過二十一個場次：
2000年4月23日：「軍人出頭天，台獨真可憐」遊行。
2000年 5月20日：「陳水扁不是總統：台灣建國才有總統」遊行。
2000年 6月17日：「宣佈獨立，才有兩國」遊行。
2000年 7月22日：「求和不如備戰」遊行 。
2000年 8月20日：「台灣要建國，外交才正常」遊行 。
2000年 9月17日：「宋案不辦，掃貪騙人」遊行 。
2000年10月22日：「戒急用忍，根留台灣」遊行。
建國廣場 活動
2000年11月19日：「真反核不莽撞，敢挑戰免道歉」遊行。
2000年12月17日：「民不聊生，官要加薪，豈有此理」遊行。
2001年1月13日：「抱建國夢，入新世紀」遊行。
2001年 2月17日：「政府廢核無能，核四公投解決」遊行。
2001年 3月17日：「『中華民國』，死路一條」遊行。
2001年 4月21日：「媽祖已獨立，不必認唐山」遊行。
2001年 5月19日：「獨立不敢，三千無影，執政創啥？」遊行。
2001年 6月17日：「台灣無國格，建國保台灣」遊行。
2001年 7月22日：「不做中國人，建造台灣國」遊行。
2001年 8月18日：「用台灣心，醫中國病」遊行 。
2001年 9月29日：「拚建國，救台灣」遊行 。
2001年10月20日：「打特權，顧弱勢」遊行 。
2001年11月25日：「殺中國豬，建台灣國」遊行。
2002年5月11日：參加「臺灣正名運動」遊行 。
2007年9月22日：「宣佈獨立、宣佈戒嚴」遊行。
池袋線
池袋線可以指：
西武池袋線：西武鐵道所屬鐵路路線之一，服務範圍介於東京都與埼玉縣之間。
首都高速5號池袋線：東京都周圍的首都高速道路系統中的一條路線。
星宿一
星宿一（Alphard，也稱為Alpha Hydrae，縮寫為α Hydrae或Alpha Hya、α Hya）是長蛇座最亮的一顆恆星。它是一顆孤單的巨星，表面溫度比太陽低，但體積比太陽大，也比太陽明亮。它與地球的距離大約是177光年。
星宿一 名稱
星宿一的拉丁化名稱是Alphard，拜耳命名法的名稱是Alpha Hydrae。
它傳統的名稱Alphard源自阿拉伯的الفرد（al-fard），意思是"孤獨者"，在它的附近沒有其他的亮星。它也被阿拉伯人稱為"蛇的脊樑"。在 Calendarium of Al Achsasi Al Mouakket的恆星目錄中，它的名稱是Soheil al Fard，翻譯成拉丁文的意思就是明亮的孤獨者。在2016年，國際天文學聯合會組織下的IAU恆星名稱工作組（WGSN）對恆星的正確名稱進行編目和標準化。在2016年7月的第一份公報中包括工作組核定的前兩批名稱的清單，就有這顆恆星的名字Alphard。現在這是星宿一在IAU星名目路中的名字。
歐洲的天文學家第谷·布拉赫稱它為Cor Hydræ，拉丁文的意思是'長蛇的心臟'。
在漢語中，長蛇座α屬於一个名为“七星”的星官，简称“星”，其餘的還有長蛇座τ1、長蛇座τ2、長蛇座ι、長蛇座27、長蛇座26、HIP 46744。長蛇座α称为“星宿一”，是這個星官的第一顆星。在中國古代，七星是“朱雀”星群的一部分。
星宿一 性質
星宿一的質量是太陽質量的3倍，估計它的年齡是4億2千萬年，並且已經離開主序帶，演化成巨星 ，光譜類型為K3II或III。使用甚長基線干涉測量得到的角直徑是9.09 ± 0.09毫角秒，只比參宿四和劍魚座R小。它已膨脹至太陽半徑的50倍大。
星宿一的恆星光譜顯示鋇的輕微過剩。鋇元素通常是由恆星核合成的S-過程產生的。通常鋇星屬於聯星系，異常的風度被解釋為從伴生的白矮星大量轉移過來。
精確的徑向速度測量顯示了恆星徑向速度和光譜線輪廓的變化；振盪有從幾個小時到數天不等的多重週期。短期的振盪被認為是類似太陽的一種脈衝振盪。還發現光譜輪廓不對稱的變化與鏡像速度之間的關聯性。多週期的振盪使星宿一（HD 81797）成為星震學研究的物件。
星宿一 現代遺產
星宿一出現在巴西國旗上，象徵南馬托格羅索州 。
日本豐田的Toyota Alphard 是以這顆星命名的多功能休旅車。
科南時代：希伯來人的冒險
《科南時代：希伯來人的冒險》（英语：）是Funcom研發多年的奇幻多人網路遊戲（MMORPG）。同時在個人電腦和Xbox 360兩個平台上發行。個人電腦版的發行日是2008年五月20日, 但是Xbox 360版本被取消。科南時代在2006年夏天開始內部測試，2007年4月3日開始開放測試。並於同年在503家廠商參與的Games Convention中拿到2007年最佳線上遊戲獎。並長時間維持在MMORPG.COM網站的期待遊戲排行榜第一名。
希伯來人的冒險是科南時代系列的第一部，整個系列的故事是源自於小說家羅勃哈爾在1932年時的系列創作。遊戲科南時代的場景發生於小說《蠻王科南》The Hour of the Dragon一年之後，也被稱為“希伯來時期”。
科南時代：希伯來人的冒險 角色設定
《科南時代: 希伯來人的冒險》中的角色是在連線伺服器中被創造出，一個伺服器只能有一個同名角色。Funcom計劃發行後提供轉伺服器的服務。玩家創造的角色在希伯來世界裡有各自獨特的相貌。目前玩家可以選擇的種族有三個，未來會再開放更多。
前五個等級時, 所有的角色都有相同的設定，除了種族不同外沒有職業的分別。到了第五級時，依據不同的種族, 玩家可以選擇四種不同的職業方向。到了第二十級時，可以選擇進階職業。
项南
项南（1918年11月—1997年11月10日），原名项道成，曾用名项德崇，男，福建连城人，中华人民共和国政治人物，中国共产党第十二届中央委员会委员，中共中央顾问委员会委员，曾任中国共产党福建省委员会第一书记。
项南 生平
项南是福建省龙岩市连城县朋口乡（现为朋口镇）文地村人，父亲项与年是闽西地区的一名共产党员。1929年，项南参加少年先锋队，任连城文坊苏区少年先锋队队长。1930年，随地下工作的父母在南京和上海半工半读。
1937年，抗战爆发后，项南（化名项德崇）在福建长乐县组织宣传抗日的“明天剧咏团”。1938年，项南由福建省委宣传部部长王助介绍加入中国共产党。1938年10月，他在顺昌县发起组织“顺昌抗敌剧团”并任团长。1939年11月，任闽清县政府战时民教工作队队长。1939年10月，先后任广西桂林苗圃主任、青年科学技术人员协进会理事、成达师范教员。1941年6月，到达苏北盐城新四军军部，由中共华中局分配工作。1941年，在新四军重新加入中国共产党。1942-1945年，先后任阜东县政府秘书、阜东九区区委书记、阜东县委宣传部部长、苏北第五分区专员公署建设处处长等职。
项南 生平
1951年，项南任青年团安徽省委书记、安徽大学（现安徽师范大学）党委书记。
1952年，任青年团华东工委第二副书记。
1954年，当选为第一届全国人大代表。
1957年，任团中央书记处书记，1958年9月被下放至北京市东郊农场（今崔各庄乡一带）参加劳动，次年被行政降两级:96。1961年经胡耀邦推荐，调任八机部办公厅副主任，后任农机局局长。
1970年5月，恢复工作后，历任一机部农机局局长，一机部党的核心小组成员、副部长。
1976年，项南副部长率团赴美考察美国农业机械化。项南出访过美国、德国、法国，每次出访回来都给政治局讲他出国的一些见闻，并提呈文字视频报告，受到时任国家领导人的华国锋的支持鼓励。
1979年2月，任农机部副部长、党组副书记，当选为第五届全国人大代表。
项南 生平
1980年，调福建省工作，1981年1月14日到达福州赴任:369。历任中共福建省委常务书记、福建省五届人大常委会主任、中共福建省委第一书记兼省军区第一政委、中共福建省委书记，并当选为第六届全国人大代表和第十二届中央委员。在福建省委第一书记任内，项南在国家进出口委的支持下向科威特贷款，推动了厦门高崎国际机场的建设，促成了廈門航空的成立:154，也主导了中国内地首家中外合资家电企业福日电子的创办。
项南 生平
项南1981年提出「大念『山海经』，建设八大基地」的发展思路（八大基地即林业基地、海洋基地、经济作物基地、牧业基地、轻工基地、外贸基地、科教基地、统一祖国基地），为此甚至向世界银行贷款2亿美元，始于1979年的福建养鳗业也在项南的推波助澜下大力发展，福建省向世行贷款的2亿美元中更有4000万美元（当时相当于人民币3.2亿元）用于鳗业开发领域，形成莆田、福清、长乐几个主产区:199。至1984年底，福建省林业、畜牧业、渔业、经济作物和轻工业等五个生产型基地的总产值已达到115亿元，比1980年增长53.7%。《福建省八大基地建设纲要》最终于1985年5月6日在福建省第六届人民代表大会第三次会议上获正式通过。
1982年，台湾海峡两岸信众自发重修湄洲妈祖祖庙，但险些以“湄洲岛为沿海最前线”为由被拆除，项南为此要求莆田市“暂缓拆庙”，此后台海局势有所缓和，项南在1983年妈祖诞辰期间更向当时恰好在福建视察的中央军委副主席杨尚昆请求重新修建妈祖庙，当场获得杨尚昆的同意:238-239。
此外，项南于1982年提出福厦高速公路的设想，但在省委遭遇极大阻力，项南因此被批评“不实事求是，太过超前，搞天方夜谭”，福建直至1989年才开始筹备修建高速公路事宜，此时项南已被调离福建省委，中国大陆首条开工的高速公路沈大高速公路（1984年开工）亦已收费通车一年，福厦高速公路自身则延至1994年9月才开工，1997年12月15日先期开通泉州至厦门段，福州至泉州段则于1999年9月25日通车。
1986年2月27日，因前一年的“晋江假药案”（陈埭镇涵口村一些村民将白木耳饮料包装为感冒冲剂并仿造批准文号销售）承受巨大压力，项南从福建省委书记位置上蒙冤下台，政论作家高新认为这是陈云、胡乔木等保守派对改革派代表人物的一次借口打击。
1989年后，担任中国扶贫基金会会长、中华职业教育社副理事长、中国老区建设促进会和中华炎黄文化研究会顾问、中国扶贫基金会首席顾问等职。1992年，被选为中共十四大代表。1997年列席中共十五大。
1996年4月，项南因心衰并伴有室壁瘤，住进北京医院100余天。1997年11月10日晚10时许，项南在中國大飯店会见从印尼飞抵北京的侨领李尚大之子李川羽一行时因心脏病突发逝世，享年79周岁:371。
项南 评价
项南逝世后，中共中央官方评价其“为共青团建设、农业机械化事业和福建省的改革发展及我国的扶贫工作倾注了全部心血，做出了突出贡献”。
当时已在福建工作满12年的福建省委时任副书记习近平在吊唁项南时表示“项南同志的去世使我失去了一位可以就教的良师，失去了一位值得尊敬的长者”。
曾于1993年至1996年担任福建省委书记的贾庆林2008年10月在《满江红：忆项南同志》中褒扬项南“骇浪惊涛，从容渡，常存锐气”。
《南方周末》2008年改革开放30周年特刊曾将邓小平、叶剑英、胡耀邦、万里、任仲夷、习仲勋、谷牧、项南并称为“改革八贤”。
福建省海洋渔业厅原厅长杨有志2017年8月称，项南“拉开了福建改革开放的序幕，对福建的发展起到了至关重要的作用”。
曾任中宣部理论局局长的郑仲兵表示，“事实上，项南不仅仅是属于福建人民的，也是属于全中国人民的，甚至是属于全球华人的。很多海外华人都以项南为荣，以项南为骄傲。”
數論導引
《數論導引》是由中國數學家華羅庚所寫的有關數論的一本書，在中國大陸是由北京科學出版社，在台灣由凡異出版社出版，共652頁。是華羅庚最為知名的著作，被當作学习数论入门书。
由於華羅庚是中國共產黨黨員，台灣在尚未解嚴的時代，翻印該書時並沒有印出作者姓名，變成一本「沒有作者」的書。
下海廟
下海廟，俗稱夏海廟、義王廟，位於上海虹口區东南部的昆明路73號（提篮桥地段），名稱來源自下海浦。据称“提篮桥”地名的来历，与来此庙烧香的妇女多手挎放供品的提篮有关。
下海廟 歷史
下海廟始建於清代乾隆年間，是為佛教活動場所，建築面積約為1800多平方米，分為三殿，前殿為大雄寶殿，供奉釋迦牟尼佛、觀音，地藏菩薩。後殿供奉西方三聖、千手觀音等。東殿供奉天妃娘娘等。第二次中日戰爭初期，下海庙被日军的炮火焚毁。1941年後下海廟重新修建。1990年，上海市佛教协会再次計劃修复下海庙，將其恢复为佛教活动场所。修復後的下海廟於1992年1月30日正式开放。
丈單
丈單，中國明清的土地文件名稱。該文件實施實行期間為土地墾熟後，墾戶製作予承租佃戶的清丈土地面積文件，該文件最重要目的在訂定承租佃戶所應繳交的租穀數。
該文件常見於漢人移民地區，如台灣之清治時期。除此，該丈單常由官府代派，如1888年劉銘傳所進行之清賦新政。除此，雖清丈事業進行時，丈單發給對象，清律明定為小佃戶，但實際執行時，丈單卻常由官方派發直接給予墾戶並成為墾戶稅賦證明，也因為此丈單功能轉變，常引起官民糾紛。如：施九緞民變。
滨江大道
濱江大道位於上海市黃浦江畔，南起东昌路码头，北至泰同栈码头，全長2500米。可以眺望對岸的外滩的历史建築群及浦西景色。濱江大道原先是立新船厂、上海烟草机械厂、中华造纸厂、上棉十厂、联合毛纺厂、制衣厂、粮库等15家企業的碼頭和泊位。1996年开始改造，1997年7月1日濱江大道建成。滨江大道是集防汛墙体、江边大道、亲水平台、音乐喷泉、游艇码头等为一体的一处休闲旅游点。其内同时也设有多处餐厅及咖啡馆和一个世纪和平大钟。
濱江大道周圍有濱江公園，共分三段，南段自富都广场至原陆家嘴轮渡站；中段自原陆家嘴路轮渡站口至丰和路；北段自丰和路至原浦东公园。
陈司成
陳司成（?—?），字韶九，浙江海寧人。明代医学家。
陳司成出身醫道世家，八代業醫，精外科。對於梅毒有深入了解，首創砷劑治療梅毒。崇禎五年（1632年）撰有《霉瘡秘錄》一卷，是中國現存最早的梅毒學專著。該書記錄二十九例病例，詳盡地敘述梅毒症狀、傳染及遺傳，提出「解毒、清熱、殺蟲」的治療法則，用藥則以砷、汞為主的“生生乳”進行治療。
喙吻田氏鯊
喙吻田氏鯊（學名：Deania calcea），又名篦吻棘鮫，是軟骨魚綱角鯊目刺鯊科的一種。
喙吻田氏鯊 分布
本魚分佈在近日本本州、南澳洲、新西蘭及智利的太平洋，並由冰島至好望角的大西洋。
喙吻田氏鯊 特徵
本魚體延長，前部寬而平扁，向後漸細狹。頭部平扁，眼大，呈長橢圓形，沒有臀鰭，兩條背鰭長而且低，都有凹溝的鰭棘，胸鰭細小呈長方形，有像草耙的小齒。魚體灰褐色，腹部色稍淺，各期顏色深，口緣、鼻緣、鰓裂處呈黑褐色。體長可達122公分。
喙吻田氏鯊 生態
本魚屬深海小型鯊魚，屬肉食性，以魚類和甲殼類為食。卵胎生的，每胎可產6至12條幼鯊。
秦佐八郎
秦佐八郎（日语：／ Hata Sahachirou，1873年3月23日—1938年11月22日）日本島根縣美濃郡都茂村（現益田市）出身的細菌學者，與德國學者保羅·埃爾利希共同發明治療梅毒的特效藥洒爾佛散（又稱砷凡纳明）。
保罗·埃尔利希與俄國學者伊利亞·梅契尼可夫共同獲得1908年的諾貝爾生理學或醫學獎。其後，秦佐八郎被三度提名諾貝爾獎，但亦未獲獎。
秦佐八郎 家族
養子秦藤樹是北里大學校長，該校是為紀念日本首位諾貝爾獎候選人北里柴三郎而創。大村智（2015年諾貝爾生理學或醫學獎得主）曾受到秦藤樹的指導。
上海国际会议中心
上海國際會議中心，位於上海市黃浦江畔、東方明珠電視塔之西南方，在浦東濱江大道與外滩隔江相望。1999年8月启用，其总占地面积为4.5萬平方米，其中有綠地廣場3萬平方米，總建築面積11萬平方米。設有28个會議場館，4200平方米，多功能、2500平方米的展覽廳、餐廳、地下停車場等。内部还设有一家拥有273间客房的五星级酒店——东方滨江大酒店。
中心落成后，曾先后举办APEC领导人峰会及系列会议、第35届亚洲发展银行年会、全球扶贫大会、上海合作组织成员国元首理事会会议以及非洲开发银行集团理事会年会等多场重要会议。
新庄村 (日本)
新庄村（日语：／ Shinjō son */?）是位于日本岡山縣西北部，與鳥取縣接壤的一村，為岡山縣內人口最少的行政區劃。為日本最美麗的村莊聯盟成員之一。
新庄村 (日本) 歷史
過去以出雲街道的本陣和宿場町而繁榮。
1872年8月17日設置新庄村至今。
新庄村 (日本) 交通
轄區內無鐵路和快速道路通過，距離最近的車站為位於鳥取縣日野郡日野町的西日本旅客鐵道伯備線根雨車站
新庄村 (日本) 姊妹、友好都市
1986年8月三個同樣名為「新庄」的行政區劃簽訂友好自治体盟約。
七星岩 (台灣)
21°45′31.98″N 120°49′28.94″E﻿ / ﻿21.7588833°N 120.8247056°E﻿ / 21.7588833; 120.8247056
七星岩是位於台灣屏東縣南部海岸巴士海峽上的珊瑚礁岩，為台灣最南端的離島、以及台灣地域的最南端，乃無人島。其由七顆珊瑚礁岩組成，因狀如北斗七星而得名，距離台灣本島大約8海浬，從後壁湖搭船前往全程約莫8.6海浬，時間約1.5小時左右。西方航海家早期稱為「Vele Rete Rocks」，意為「裂岩島」。
近年來為潛水人士及海釣客喜歡駐足之地，但因海況不佳，其海面下的海流很強，危險性極高。許多船隻曾在此處發生失事和喪生事件。一些著名的沉船事故包括1867年的羅發號事件 及1871年的八瑤灣事件。
鏡野町
鏡野町（日语：／ Kagamino chō */?）位於是日本岡山縣北部，與鳥取縣接壤的行政區劃。
勝央町
勝央町（日语：／ Shōō chō */?）是位于日本岡山縣東北部的一個城鎮。是賴光四天王之一的坂田金時過世之地。
主要產業為農業，近年來致力於黑大豆的生產，加上周邊地區為日本最主要的黑大豆產地。
勝央町 歷史
市中心「勝間田」過去為往來出雲地區的美作七宿之一。
奈義町
奈義町（日语：／ Nagi chō */?）是位于日本岡山縣東北部與鳥取縣接壤的一個城鎮。轄區北部屬於中國山地，多為山林地，南部為日本原高原。
奈義町近年致力於推動生育率之增加，提供多項育兒補助及優惠政策，在2014年的出生率達到2.81，將近是同年全日本平均數1.44的兩倍。
町名「奈義」源自轄區北部的那岐山，發音同樣為「なぎ」（Nagi）。
奈義町 交通
轄區內無鐵路和高速道路通過，距離最近的車站為位於津山市的西日本旅客鐵道因美線高野車站，距離最近的交流道為位於津山市的的中國自動車道津山交流道和位於美作市的美作交流道。
西粟倉村
西粟倉村（日语：／ Nishiawakura son */?）是位于日本岡山縣英田郡的一村。位于岡山縣東北端，與兵庫縣和鳥取縣接壤。冬季降雪量大，是縣內少數的豪雪地帶。
主要產業為林業。
在明治時代轄內人口曾達三千人，但現僅剩一半，且65歲以上老年人佔了34%，為了改善村內失衡的人口比例，利用轄區內多達90%的森林地做為特色，以「百年的森林事業」作為主題，對外招募傢俱木工、行銷人員等木材相關產業的人員，並以低廉的房租，接近大自然的環境，吸引年輕人搬遷至此。
久米南町
久米南町（日语：／ Kumenan chō */?）是位于日本岡山縣中部的一個城鎮。為日本淨土信仰的創立者法然的出生地。