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包豪斯 歷史
1926年12月4日，由格羅佩斯親自設計的包浩斯德紹校舍全面落成，延續法古斯工廠的設計理念，大片玻璃立面和曲折的校舍增加採光面積，各種構造的靈活運用，各立面皆有獨自造形特色的律動感，校舍簡潔卻又整合多功能，表現了嶄新的建築空間觀念，成為格羅佩斯不朽的「建築宣言」。較特別的是全體師生皆參與建築過程，集會廳、金屬管家具、室內裝飾均由師生設計。同時格羅佩斯設計的包浩斯教員宿舍（），以住宅手法操作，將包浩斯建築示範性地結合，表達了住宅創作發展意向。第一批以新鋼管材料設計的家具在此設置，這些家具由马塞尔·布劳耶、马特·斯塔姆及密斯·凡德羅所設計——第一個懸臂椅（Freischwinger）。並開始以工廠實習作團體操作。
1927年，在教學基礎成熟、新校舍的建築參與經驗，以及德紹市議會委託的建築案等背景，格羅佩斯順水推舟成立了建築系，並聘請瑞士建築師汉斯·迈耶擔任第一任系主任，完成了格羅佩斯成立包浩斯的原始目標。
1928年4月1日，格羅佩斯在為包浩斯校務奮鬥了9年之後，辭去了領導人職務，並推薦邁耶成為新的領導人。邁耶對包浩斯的期望不只是以全民需求取代奢華需求（Volksbedarf statt Luxusbedarf），而且是密集地結合工廠一起操作。在邁耶的領導下，包浩斯終於有了第一筆的盈收，然而邁耶的極左派、泛政治化與反藝術立場，使他與教職員、德紹政府的關係開始惡化，布劳耶、拜尔、纳吉相繼辭職。他更積極鼓吹學生參與政治活動、宣揚共產主義思想。這種將政治帶進教學的舉動，特別是與德紹政府相左的政治立場，終使包浩斯的社會地位岌岌可危，1930年6月，在政府與学校的舆论壓力下，格羅佩斯逼迫邁耶辭去校長職務。
格羅佩斯期待能有一位公正客觀、立場中立的人物來挽救包浩斯的聲譽，便邀請密斯·凡德羅接手領導包浩斯。密斯·凡德羅上任後的第一個動作就是終止學校內所有政治運動，並積極推動建築教育研究，才使教學逐漸上軌道，然其方向已轉變為機能主義，課程也與原先的包浩斯大不相同。
1931年納粹黨在德紹大選獲勝，包浩斯在納粹主義下被認定為「非德國的」事物（包括共產主義的政治紀錄、被冠上「猶太式」的現代主義建築），而下令關閉學校，密斯·凡德羅於1932年10月關閉德紹包浩斯，帶領包浩斯師生前往柏林。
1932年，包浩斯遷至柏林施泰格利茨一處廢棄電話工廠繼續教學，此時基本上算是苟延殘喘，經濟已陷入困境，僅由包浩斯本身的設計專利費用、魏瑪政府答應支付至1935年的經費，和師生們的作品收入來支持教職員的薪資。
1933年1月，納粹政府取得國家政權，4月德國文化部下令關閉包浩斯，4月11日師生被蓋世太保強制驅離並佔領學校，密斯·凡德羅多方奔走交涉，仍不敵納粹的全面封殺。8月10日，密斯·凡德羅以經濟困難為由，宣佈包浩斯永久解散。
包浩斯的主角，如约瑟夫·艾伯斯、瓦爾特·格羅佩斯、莫霍利-纳吉·拉斯洛及密斯·凡德羅之後流亡至美國，在美國黑山學院（Blacks Mountain college）有著重要的轉折點，讓這些包浩斯的教師發揮他們的影響力與設計理念。尤其在建築領域，與產品-平面溝通設計，快速地建立包浩斯的方法與理論。
格羅佩斯於1934年前往英國短暫居住，1937年赴美國任哈佛大學建築系主任。马塞尔·布劳耶也跟隨格羅佩斯前往美國。
密斯·凡德羅於1937年赴美，任教於伊利諾理工學院（Illinois Institute of Technology）。
莫霍利-纳吉1937年前往美國芝加哥，創立新包浩斯（），即芝加哥設計學院前身。
約瑟夫·艾伯斯被聘任美國北卡羅來納州黑山學院講授藝術及耶魯大學教育平面設計。
二次世界大戰後，由包浩斯校友馬克斯·比爾領導，以包浩斯為典範，設立烏爾姆造型學院。
1970年初，一組已認證修訂之家具與現成物上市，這些包浩斯風格規格化的意向到今日還是深具影響。
1996年在德紹與威瑪的包豪斯建築物，被列為聯合國教科文組織世界遺產。2017年该世界遗产扩展增加位于贝尔瑙的德国贸易联盟联合学校的包豪斯建筑，合称为：“魏玛、德绍和贝尔瑙的包豪斯建筑及其遗址”。
兩德統一後的1995-1996年間，德國政府重新復名魏瑪包豪斯大學，使得該校轉變為公立綜合大學性質的設計學術機構。
包豪斯 教授/學程
創校時期，總共有十三個不同的工作坊，列如下：
包豪斯 紀念
2019年4月12日，Google推出了Google doodle，以紀念包浩斯100周年。
建筑师
建筑师，或稱畫則師、圖則師、則師、繪測師，是負責設計建築物的專業人士。建筑师通过与工程投资方和施工方的合作，在技术、经济、功能和造型上实现建筑物的营造。
在逐步复杂的建筑营造领域，建筑师越来越多的扮演一种在建筑投资方和专业施工方之间的沟通角色，同时也对结构、水电、暖通进行总体协调。建筑师通常为建筑投资者所雇佣并对其负责，而不是建筑施工者。
建筑师需要懂當個艺术家的審美眼光和工程师的力學知識，作品需要从力学角度计算，选取合适的工程材料才能实现，如果过于超出现實的材料能力限制（例如市場供應、價格等），则无法实现为真实的建筑。建筑师的设计也必须能说服投资方的赞成，才能付诸实现。历史上有许多非常有才华的设计，因为不能完全满足上述两个条件而没有能成为真正的建筑。
建筑师 頭銜
建築師的頭銜通常為：
1. 前綴 (如Mr, Ms, Dr, Prof)
2. 本名
3. 勳章/爵銜
4. Reg. Arch. (註冊地區，可多於一個)
5. 學會頭銜 (如: FHKIA, MHKIA, HKIA, RIBA)
例子: Prof. Dr. CHAN Tai Man, Reg Arch, MHKIA
建筑师 簡介
通常而言，取得建筑师资格必须经过特定的学位审核以及专业鉴定，具体条款参阅各国建筑法规。获得建筑学相关学位的人，必须通过考试才能获得建筑师的执业资格。建筑师一般在专门的建筑事务所工作或從事相关教学科研。
建筑师 建筑奖项
普利兹克奖是一项终身成就奖，被认为是建筑界的诺贝尔奖。其它对杰出建筑师的奖项还有密斯·凡·德罗欧洲当代建筑奖、英国皇家建筑师学会金牌奖（Royal Institute of British Architects）、斯特林奖、美国建筑师协会金牌奖（American Institute of Architects）、日本国家艺术大赏以及针对伊斯兰建筑的阿卡汗奖等等。梁思成奖是中国建筑学会颁发的奖项，WA世界建筑奖是由《世界建筑》杂志每年一度颁发的建筑综合性奖项，于2014年改为六个子分项。
建筑师 各國現況
在中国，过去是国有企业单位建筑设计院，现均改制为股份制企业单位工作，但也有少数其他专业的精英会偶尔客串建筑师的职业。中国现今实行国家注册建筑师制度，分一级注册建筑师和二级注册建筑师。二者均要通過註冊建築師資格考試，方能註冊。一个建筑事务所必须至少拥有2名一级注册建筑师方可开业。
（一）一级注册建筑师资格考试首次报考人员需满足下列条件：
建筑师 各國現況
1.专业、学历或职称及工作时间需符合下列条件之一：
（1）取得建筑学硕士以上学位或者相近专业工学博士学位，并从事建筑设计或者相关业务2年以上的；
（2）取得建筑学学士学位或者相近专业工学硕士学位，并从事建筑设计或者相关业务3年以上的；
（3）具有建筑学专业大学本科毕业学历并从事建筑设计或者相关业务5年以上的，或者具有建筑学相近专业大学本科毕业学历并从事建筑设计或者相关业务7年以上的；
（4）取得高级工程师技术职称并从事建筑设计或者相关业务3年以上的，或者取得工程师技术职称并从事建筑设计或者相关业务5年以上的；
（5）不具有前四项规定的条件，但设计成绩突出，经全国注册建筑师管理委员会认定达到前四项规定的专业水平的。
第（3）项至第（5）项规定的人员应当取得学士学位。
（二）二级注册建筑师资格考试首次报考人员需满足下列条件之一：
一級註冊建築師資格考試合格者，可憑合格證書，向全國註冊建築師管理委員會註冊。二級註冊建築師資格考試合格者，可憑合格證書，向所屬省級行政區的註冊建築師管理委員會註冊。
建筑师 各國現況
根据英国《建筑师法》，只有通過至少7年英国皇家建筑师学会认可的三阶段建筑師教育的人才能被称为“建筑师”。而其它的建筑设计工作者只能被称为“建筑设计师”。在第一階段，學生必須先完成該會認可的建築學學士課程，為期3到4年。然後累積一年相關工作經驗。隨後進入第二階段，便是就讀認可的二年制建築學碩士課程。然後，累積至少2年在註冊建築師監督下的工作經驗，再參加第三階段的專業建築師考試，包括提供工作證明及相關文件等，並通過專業面試，方可向建築師註冊管理局申請註冊。
要成為建築師，必須要先完成愛爾蘭皇家建築師學會認可的5年制建築學學士課程，然後進行2年期的認可督導訓練，最後完成專業實務考試，方得註冊為建築師。整個過程可耗時7到9年。
要成為所在州份的建築師，首先必須畢業於全國建築學課程認證局（NAAB）認可的建築學課程，然後，向美國建築師學會（AIA）和全國建築師註冊局（NCARB）申請註冊，然後在建築師監督下，累積3到4年的工作經驗，並通過所在州份的審查，成功後得到應考建築師註冊考試（ARE）的資格，目前版本的考試科目共有6門，合格後向所在州份申請執照，才可以建築師的身份執業。
建筑师 各國現況
要成為所在省份或地區的建築師，必須先完成加拿大建築師課程認證委員會認可的學士或碩士課程。然後需要累積2年全職的相關督導工作經驗，再通過設有4個科目的加拿大建築師資格考試，方可向所在地的建築師協會註冊。
要成為建築師，必須先完成南非建築師學會認可的5至6年制大學建築學教育課程。全國共有6所大學提供相關課程。然後進行指定時間的督導在職訓練，再通過建築師資格考試，方得註冊。
在法國，要成為建築師，必須先入讀建築學校。全國共有20多所。在完成三年制建築學學士和二年制碩士後，再進修一年制建築師文憑（HMONP），方可獲得註冊為建築師。
各邦的規定略有不同，但必須先完成碩士學位，方得參加第一階段資格考試，合格後成為實習生，在建築師事務所及相關企業實際工作2到3年，再參加第二階段資格考試，合格後向所在邦的建築師公會註冊，方能以建築師身份執業。
建筑师 各國現況
在香港，要成為建築師，首先要擁有香港建築師學會和建築師註冊管理局認可的學歷。提供認可課程的包括香港大學、香港中文大學、香港城市大學和香港珠海學院等。2025年起，香港理工大學亦會提供建築學本科課程，課程有待上述專業監管機構審批和認證。在本科及碩士畢業後，再加上兩年建築相關工作經驗，方可參與考試。考試共設八科，全部合格後，通過面試，方具備條件，申請成為建築師。整個過程耗時至少八年。
要成為澳門的建築師，需要在建築學相關科系畢業，並向建築、工程及城市規劃專業委員會遞交申請，並在獲准後，進入有導師監督的全職（至少2年）或非全職（至少5年）實習期。實習合格後，必須參加知識性考試，全為筆試，合格後辦理資格認可和登記，並向土地工務局註冊，方可以建築師身份執業。
要成為建築師，必須先擁有葡萄牙認可高等院校的建築學碩士學位或外國同等學歷，然後進行12個月專業實習，最後方可向該國的建築師公會註冊。
要成為建築師，必須先完成5年制建築學學士及1年制同類科系之碩士課程，然後向該國的建築師學院註冊。
建筑师 各國現況
在日本，建築士即華語圈的建築師，分為三種，分別是：一級建築士、二級建築士和木造建築士。一級建築士可以設計建造的建築物沒有甚麼限制，需要大學建築學系畢業，外加2年相關實務工作經驗，方可報考資格考試。二級建築士不用相關工作經驗，擁有相關科系學士學位即可報考，但限制只能設計建造低層建築。木造建築士的報考資格和二級建築士相同，並限制只能設計建造木質建築物。一級建築士的考試主管機關為國土交通省，而二級建築士和木造建築士的考試主管機構為地方都道府縣，但命題仍由國土交通省負責。
韓國的建築師稱為建築士。要成為建築士，一般必須先通過兩階段考試。
完成以上步驟後就可取得執照。
建筑师 各國現況
三、於公立、依法立案之私立專科以上學校或符合教育部採認規定之國外專科以上學校相當科、系、組、所、學位學程畢業，領有畢業證書，曾修習第一款規定之科、系、組、學位學程開設之建築設計十八學分以上；及建築法規、營建法規、都市設計法規、都市計畫法規、建築結構學及實習、結構行為、建築結構系統、建築構造、建築計畫、結構學、建築結構與造型、鋼筋混凝土、鋼骨鋼筋混凝土、鋼骨構造、結構特論、應用力學、材料力學、建築物理、建築設備、建築物理環境、建築環境控制系統、高層建築設備、建築工法、施工估價、建築材料、都市計畫、都市設計、敷地計畫、環境景觀設計、社區規劃與設計、都市交通、區域計畫、實質環境之社會計畫、都市發展與型態、都市環境學、都市社會學、中外建築史、建築理論等學科至少五科，合計十五學分以上，每學科至多採計三學分，有證明文件。
在意大利，要成為建築師，必須先完成三年制建築學學士學位和二年制碩士學位，然後參加國家考試（實務及理論考試都包含在內），通過後向當地建築師公會註冊，方能執業。
在新加坡，要成為建築師，必須先擁有建築師委員會（Board of Architects）認可的學士及（或）碩士學位，本國的包括新加坡國立大學和新加坡科技設計大學的相關學位，或者是擁有外國院校如澳洲、英國、西班牙、德國、加拿大及香港等地的認可學位，再加上2-5年工作實習經驗，並通過專業實務考試，方可依法成為建築師。
在馬來西亞，要成為建築師，必須先擁有馬來西亞建築師委員會（LAM）認可的本國或外國學歷，再通過三階段建築師考試，期間獲得至少兩年實務經驗，方可正式註冊為建築師。
要成為建築師，必須先完成5年制的大學建築學教育課程，然後累積至少3年相關工作經驗，方可註冊。
要成為新西蘭註冊建築師，必須先完成新西蘭註冊建築師管理局（NZRAB）認可的學士及碩士課程，共5年，然後擁有140週在註冊建築師監督下的工作經驗，或是260週非在註冊建築師監督下的工作經驗，再通過面試評估，並完成個案研究，方可註冊。
要成為澳洲建築師，必須要完成澳洲建築師課程認證委員會（AACA）認可的3年制建築學學士和2年制碩士課程，並有至少3300小時實務工作經驗，方可申請應考建築師註冊考試，考試分為筆試和口試，兩部份皆通過，方得向所在州份的建築師註冊管理局註冊。
燕山大学
燕山大学，简称燕大，是一所位于中国河北省秦皇岛市的大学，可以溯源至1920年建校的哈尔滨中俄工业学校（今哈尔滨工业大学）。1958年，哈尔滨工业大学重型机械系及相关专业成建制迁至工业重镇齐齐哈尔市富拉尔基区，组建了哈尔滨工业大学重型机械学院。1960年，开始独立办学，定名东北重型机械学院，成为原机械工业部直属高校。1978年，学校被国务院确定为88所全国重点高等院校之一。
1984年，河北省秦皇岛市被确定为沿海开放城市后，东北重型机械学院选址在此建设秦皇岛分校，逐渐形成南、北两校两地办学的格局。1997年9月，学校整体南迁至河北省秦皇岛市。1997年1月，经原国家教委批准，更名为燕山大学并沿用至今。1998年，机械工业部被撤销，学校转隶属于河北省。2000年，河北轻工业管理学校并入燕山大学。
燕山大学 历史沿革
燕山大学的历史最早可以溯源至1920年建立的哈尔滨中俄工业学校。该校经过多次更名，于1938年改为现名哈尔滨工业大学。随着第一个五年计划完成，机械工业部拟建设一所专门培养重型机械行业技术干部的高校，以适应重型机械建设需求。1958年初教育部指示在哈尔滨工业大学在齐齐哈尔市富拉尔基区筹建。1958年8月26日，教育部和第一机械工业部联合批复统一设立哈工大富拉尔基重型机械学院，由哈工大和富拉尔基重型机械厂双重领导，哈工大为主。并于1958年9月正式开学。当时设立了轧钢及其及工艺、锻压及其及工艺、冶金机械设备及工艺、机器制造工艺及设备、钢铁冶金、金属学及热处理、除燥工艺及设备、焊接工艺及设备、冶金过程自动化和工业热工学共10个专业。1959年3月2日，学校于重型机器厂电影院举行了成立典礼。当时的校址在黑龙江齐齐哈尔市富拉尔基区和平大街243号。1959年7月1日，校名经一机部教育局批准变更为“哈尔滨工业大学重型机械学院”。
燕山大学 历史沿革
1960年独立办学，定名为东北重型机械学院，招生专业只有四个：轧钢、锻压、金属学及热处理、机器制造工艺及设备。1961年沈阳重型机械学院和兰州石油化工机械学院撤销时，部分专业师生并入。同年，开始招收研究生。1962年哈尔滨工业大学水轮机专业并入；1965年，水力机械、石油机械、化工机械三专业划出，调入甘肃工业大学。1978年被确定为全国重点高等院校，开始面向全国统招研究生。
由于齐齐哈尔市富拉尔基区地域偏远且自然情况恶劣，极大地影响了学校的招生工作和师生的正常学习生活，教师的流失和生源的匮乏成为当时摆在学校面前最棘手的问题。
1984年，东重成立了旨在为学校再次迁址做准备的“沿海调查团”。恰逢中国宣布首批14个沿海开放城市，东重工沿海调查团决定以此为契机进行选址考察。调查团首站选择了秦皇岛作为考察对象，受到了来自秦皇岛市政府接待，时任秦皇岛市代市长顾二熊为了促成东重选址秦皇岛，提供了特别优惠的条件。1984年夏天，东重与秦皇岛市政府签订了创办东重秦皇岛分校的协议，并向主管部门机械工业部提交了书面申请。
燕山大学 历史沿革
1984年8月13日，机械工业部批复了“东北重型机械学院拟在秦皇岛市建立分校的申请”，同意东重在秦皇岛建立分校。1985年秋，东北重型机械学院在富拉尔基和秦皇岛两地办学，研究生全部转移到秦皇岛分校培养。
1995年9月，东重在富拉尔基的本校和南校合并获批复。
1997年1月经原国家教委批准，更名为燕山大学。1997年9月，学校整体南迁至河北省秦皇岛市，原校址目前由齐齐哈尔理工职业学院使用。1998年，机械工业部撤销，划到河北省管理，实行中央与地方共建，以河北省管理为主。2006年，国防科工委和河北省共建燕山大学。2009年，工信部、国家国防科工局和河北省共建燕山大学。2013年加入北京高科大学联盟。2014年，工信部、教育部和河北省共建燕山大学。2016年，作为教育部选定的两所高校之一，燕山大学的工程专业国家认证接受了《华盛顿协议》国际专家的观摩考察，支撑中国正式加入《华盛顿协议》国际工程教育组织。2020年，河北省省委省政府开始支持学校 “双一流”建设。
燕山大学 学科概况
燕山大学占地面积4000亩，建筑面积106万平方米。现有普通高等教育在校生38000人。现有教职工3200人，包含专职教师2200人，其中，教授509人，副教授678人。教师中含博士生导师376人。有中国科学院院士3人，国务院学科评议组成员1人，国家“万人计划”入选者5人，长江学者奖励计划特聘教授12人，国家杰出青年科学基金获得者16人。
燕山大学设有11个博士后流动站，14个博士学位一级学科，2个专业博士学位类别，30个硕士学位一级学科，18个专业硕士学位类别，67个本科专业，已形成以工学为主，文学、理学、经济学、管理学、法学、艺术学、教育学等8个学科门类共同发展的学科格局；拥有5个国家重点学科、5个国防特色学科和16个省级重点学科，工程学、材料科学、化学、计算机科学4个学科进入ESI排名全球前1%。在全国第四轮学科评估中，8个学科获得B类以上评估结果，其中机械工程为A类，全国排名前10%，材料科学与工程为A类，全国排名前20%。
燕山大学 重点实验室
燕山大学建有亚稳材料制备技术与科学国家重点实验室、冷轧板带装备及工艺国家工程技术研究中心、先进制造成形技术及装备国家地方联合工程研究中心、极端条件下机械结构和材料科学国防重点学科实验室、国家创新人才培养示范基地、国际科技合作基地、智能控制系统与智能装备教育部工程研究中心、省部共建协同创新中心、国家技术转移示范机构、3个河北省协同创新中心以及43个省部级重点实验室、工程技术研究中心和社会科学研究基地；设有国家大学科技园和燕山大学出版社。 由燕山大学田永君院士牵头申报的国家自然科学基金基础科学中心项目“材料高压调控”正式获批立项。燕山大学成功入选国家级创新创业学院建设单位。
燕山大学 学校成就
燕山大学在重型机械成套设备、亚稳材料科学与技术、并联机器人理论与技术、流体传动与电液伺服控制技术、工业自动化控制理论与技术、精密塑性成型技术、大型锻件锻造工艺与热处理技术、极端条件下机械结构与材料科学等研究领域具有国际先进水平。2000年以来，连续获得国家科技奖励19项，其中国家科技进步一等奖2项、二等奖9项、国家技术发明二等奖4项、国家自然科学二等奖4项，承担“973”、“863”、国家重点研发计划、国家自然科学基金和国家社会科学基金项目970项。2013年和2014年，连续有2项科研成果入选“中国科学十大进展”和“中国高校十大科技进展”。
燕山大学 对外联系
燕山大学积极开展国际间的学术交流合作，先后与英国、美国、加拿大、德国、俄罗斯、乌克兰、爱尔兰、韩国及日本等国家的多所大学和研究机构建立了友好合作关系，双方互派访问学者，进行联合研究。
撒丁
撒丁（義大利語：，發音：[sarˈdeɲɲa] ⓘ；薩丁尼亞語：，發音：[saɾˈdiɲːa]）是一個位於意大利半岛西南方的岛屿，是地中海的第二大岛，仅次于西西里，也是意大利的一个特殊地位大区。其地理位置在科西嘉島南面，西班牙、突尼斯、意大利之间的地中海西部。
撒丁岛附近海域曾盛产沙丁鱼，这可能是“沙丁”鱼一词的由来，是一个年代极为久远的古老岛屿。它的地势崎岖多变，环岛海岸线曲折复杂。 气候温和湿润，是典型的地中海式气候，但高山顶部的积雪可达半年之久。
撒丁岛可说是文化的大汇集，岛上现在还使用着薩丁尼亞語——一种由拉丁语衍生出来的语言。但是在岛的北部，却使用来自伊比利亚半岛的加泰罗尼亚语。到了岛的南部地区，使用的又是“利西亚”方言。因此，即使是意大利本土人，也可能完全不懂其意思而无法沟通。 还保留着其独特的传统节日——赛马节。
撒丁
岛上盛行饲养猪、羊等家畜，在内陆地区，还可以看到往日那些牧羊人的生活状况。在海拔大约1000公尺的山上小屋里，可看到居民以牛奶制成奶酪，加上自制的蜂蜜，涂在麵包上食用。 著名休闲胜地，要数东北方的翡翠海岸。在长达80公里的碧绿色海岸线上，排着一处处现代高级休闲场所，吸引了欧洲很多上流社会人士来此度假。 虽然该岛北部的海岸地带是豪华的休闲胜地，但在其内陆地区和一些小渔村却保持着以往的生活方式，并且继续守护着自己特有的语言、食物和风俗习惯。
撒丁岛东北的奧爾比亞镇是与意大利半岛通航的主要海港。
撒丁 地理
撒丁島為地中海第二大島（小於西西里島，大於科西嘉島），面積達24,000平方公里。其坐落於北緯38°51'和41°18'與東經8°8'和9°50'之間。島嶼西側為薩丁尼亞海，東側則為第勒尼安海，兩座海都為地中海的一部分。其周圍的陸地，由北邊開始順時鐘方向分別為：科西嘉島、意大利半島、西西里島、突尼西亞、巴利亞利群島與普羅旺斯。撒丁島與義大利本土隔著第勒尼安海，在北邊則有博尼法喬海峽與法國的科西嘉島隔海相望。
撒丁島的海岸長達1849公里，其中多為峭壁岩岸。與相對較為筆直延伸的海岸線。當中有許多突出的海岬，與不少寬闊幽深的海灣和谷灣、出海口或更小的島嶼點綴其間。
撒丁 地理
撒丁島有著較為古老的地質年代，並且與義大利本土和西西里島不同，並不處在地震帶上。其陸塊最早可以追朔至古生代（約為5億年前）。由於長時間的侵蝕作用，島上的高地由下列岩石構成:花崗岩、片岩、粗面岩、玄武岩、砂岩、白雲石與石灰岩，其平均高度介於300至1,000公尺之間。島上最高峰為马尔莫拉山（1,834公尺），為島中央真纳尔真图山脈的一部分。其他山脈還包括了拉苏山（1,259公尺）與東北邊的林巴拉山（1,362公尺）。島上的山脈與高地之間坐落著許多沖積平原與谷地。
撒丁島主要的幾條河流包含了:最長的蒂爾索河（152公里）、科吉納斯河（115公里）與弗盧門多薩河（127公里）。島上總共有54座水庫與水壩，為當地居民提供自來水與電力服務。其中最大的有奧莫代奧湖（29平方公里）與科吉納斯湖（17.8平方公里）兩座人工湖。而島上唯一的天然淡水湖則為巴拉茨湖湖面面積僅有0.6平方公里。一些廣而淺的鹹水潟湖則廣泛分布在撒丁島漫長的海岸線上。
撒丁島上不同地區之間呈現出極為多變的氣候，這是由於緯度與海拔差異所致。島上的氣候可以基本上被分為兩種，地中海式氣候與海洋性氣候。
撒丁 教育
根據國家統計研究所(Istat)於2001年所進行的普查，64歲以下人口的識字率為99.5%, 而總體識字率(包含65歲以上的群體)為98.2%。男性文盲比例(65歲以下)為0.24%而女性為0.25%。女性完成高等教育的比例則比男性高出10到20%。撒丁島的中輟率在義大利各省分中排名第二。
撒丁島上有兩所公立大學，萨萨里大学與卡利亚里大学，分別成立於16和17世紀。2008年當地共有48979名學生就讀於此。
艾菲爾鐵塔
艾菲爾鐵塔（法語：，[tuʁ‿ɛfɛl] ⓘ，也常稱為）是位于法國巴黎第七区、塞纳河畔戰神廣場的鐵製镂空塔，为巴黎城市地标之一，也是法国文化象征之一，並且是巴黎最高的人工構造物。正式地址为Rue Anatole-France 5号。
埃菲尔铁塔建成于1889年，初名为“三百米塔”，后得名自其设计师居斯塔夫·埃菲尔。铁塔是世界建筑史上的技术杰作，也是世界上最多人付費參觀的名勝古跡，这个为了1889年世界博览会而落成的金属建筑，2011年約有698萬人參觀，是法国参观人数第二多的文化景点。1986年美國土木工程師協會將該建築列入国际土木工程历史古迹，1991年，艾菲爾鐵塔連同巴黎塞納河沿岸整座被列入世界遺產。
埃菲尔铁塔以312米的高度，占据世界最高人造建筑的位置长达四十年，直到1931年被位於纽约的克萊斯勒大廈超越。其位于279.11米处的观景平台是欧盟范围内公众能够抵达的最高的观景台，在全欧洲范围内仅次于莫斯科的奥斯坦金诺电视塔。铁塔的总高度曾通过安装天线而多次提高。这些天线曾被用于许多科学实验，现在主要用于发射广播电视信号。
艾菲爾鐵塔 歷史
隨著工業化革命的技術可能性出現了建造高層建築物的想法。塔式結構尤其反映了當時的時代精神，早在1833年，英國人理查德·特雷維希克就提議建造一根1000英尺（304.80公尺）高的鑄鐵塔，由1000個支架支撐，底部直徑30公尺，頂部直徑3.60公尺。然而，特雷維西克在他的計劃公佈後不久就去世了。美國工程師托馬斯·柯提斯·克拉克和大衛·里夫斯接受了這個想法，並想為1876年費城世界博覽會建造盛年塔（Centennial Tower），該建築設想一個直徑為9公尺的圓柱形鐵管作為核心，並用鋼索支撐。該項目最後沒有實現。
1881 年，法國工程師阿梅迪·塞比洛（Amédée Sébillot）從美國旅行歸來，提出「太陽塔」上的燈，照亮整個巴黎大都市區的想法。在法國政府於1884年5月宣布將於1889年舉辦世界博覽會後，他與特羅卡德羅宮的建造者朱爾斯·布爾代斯一起制定了計劃。該設計讓人想起傳說中的亞歷山大燈塔重建，並帶有許多裝飾品，受到了極大的保留，在1886年5月的官方規劃競賽之前一直被公開討論。但由於缺乏技術可行性，太陽塔的案子最終沒有建成。
艾菲爾鐵塔 歷史
埃菲尔鐵塔的項目設計，要歸功於莫里斯·凱什蘭和埃米爾·諾吉耶，他們是埃菲尔建築公司（Compagnie des Établissements Eiffel）的兩名高級工程師。這棟建築是為1889年世界博覽會而建。艾菲爾曾說其靈感來自於1853年紐約萬國工業博覽會上建造的一個叫做萊廷觀覽塔的建築
1884年5月，克什兰在家工作時畫出建築的草圖，他將其描述為“一個巨大的塔架，由四根格子梁組成，先從底部分開並在頂部連接，並由金屬桁架定期連接在一起，埃菲尔最初對他們的設計並不感興趣，兩位工程師隨後請公司建築部門的建築部主任斯特芬·索維斯特繪製了一份新圖稿之後，艾菲爾改變了主意並出錢買下了設計專利權。並以公司名義在1884年秋季的裝飾藝術展上展出。 1885年3月30日，埃菲爾向法國土木工程師協會提交了他的計劃；在討論了技術問題並強調塔的實際用途，並強調了氣象學、天文學和空氣動力學的科學重要性，他稱：
鐵塔將象徵著現代工程師的藝術，更是對我们所生活的世纪，經歷18世纪的科學革命运动和1789年的革命為世紀開闢了道路，为了表达法国的感激之情，将为此建造这座纪念碑。
艾菲爾鐵塔 歷史
艾菲爾在鐵塔介紹中並未特別強調斯特芬的名字。因此該塔在計畫階段就已與艾菲爾聯繫在一起，甚至在建造之前就被命名為艾菲爾鐵塔，不過埃菲爾本人從來沒有這樣稱呼過鐵塔。1885 年春天，建築成本估計為3,155,000法郎，塔的重量預計為4,810噸。最終，艾菲爾鐵塔的全鋼結構重達7300噸，為建造成本增加了兩倍半以上。
艾菲爾鐵塔 歷史
直到1886年儒勒·格雷維再次當選法國總統，愛德華·拉可羅（Édouard Lockroy）當選貿易部長。拉可羅決定為世博會場所配置設計一個中軸線的建築物。5月1日，拉可羅宣布舉辦
針對法國建築師和工程師的世博會建築創意競賽。並在5月12日成立了委員會，來審查艾菲爾的及其競爭對手們的計劃，大約有100名申請者參與其中，其中許多評審接受了艾菲爾塔式結構的想法，在對塔的確切位置進行了一番辯論後，一個月後，委員會決定除艾菲爾之外的所有提議，全部都不切實際且缺乏細節，最後決定埃菲尔鐵塔入選。 
艾菲爾在沒有一些裝飾元素的情況下，再次對斯特芬的圖稿進行了重新設計，並以這個折衷方案贏得了比賽，隨後於1887年1月8日以自己而非公司的名義，簽署了一份合同，僅得到了150萬法郎的資金，距離預期的650萬甚遠，但相應的是，他得到了博覽會開辦後20年鐵塔所有收入的所有權。隨後，艾菲爾又組建了一個新公司來籌資、建造鐵塔。:121
艾菲爾鐵塔 歷史
在當時的巴黎，擬議中的鐵塔計畫一直是爭議性的議題，引起了那些不相信興建可行，或是以藝術為由反對興建的批評聲浪，畢竟在艾菲爾鐵塔建造之前，從來沒有任何建築物的高度能夠達到300 公尺高，這些反對意見也法國長期以來關於建築與工程之間關係的爭論。在戰神廣場開始興建時，社會輿論就達到了頂點，藝術和文化歷史學家雅各·布克哈特將這座建築視為整個歐洲和美國無思想的閒人的廣告。一些重要的藝術家成立了“三百米委員會”，委員會由著名建築師查爾斯·加尼葉領導，成員包括威廉·阿道夫·布格羅、 居伊·德·莫泊桑、夏爾·古諾和朱爾·馬斯奈，委員會隨後寄出名為《藝術家反對艾菲爾鐵塔》的請願書，發送給工程部長兼博覽會專員阿道夫·阿爾芬德上，並於1887年2月14日由《Le Temps》出版：
艾菲爾鐵塔 歷史
我們作家、畫家、雕塑家、建築師，對巴黎迄今未受破壞的美麗充滿熱情的奉獻者，以輕視法國品味的名義，以我們所有的力量，以我們所有的憤慨，反對建造這座無用且可怕的艾菲爾鐵塔，想像一下，一座令人眩暈、荒謬的塔就像龐然大物的黑色煙囪般統治著巴黎，巴黎圣母院、圣雅克塔、盧浮宮、荣军院、凱旋門將會被壓垮，我们所有纪念碑将被屈辱消失在這場可怕的夢中，二十年內……我們將看到可恨的螺栓金屬板柱的可恨陰影像墨水一樣延伸。
請願書並非一個孤立的案例，萊昂·布洛伊將埃菲爾鐵塔描述為“悲慘的路燈”，保爾·魏爾倫描述為“鐘樓的骨架”，法蘭索瓦·科佩描述為“一根固定，不完美、混亂和畸形的鐵桅杆，另一方面，公開展示的鐵製建築與缺失的立面也被認為是徹頭徹尾的醜聞
，戰神廣場的一位居民甚至對州和市提起訴訟，因為擔心埃菲爾鐵塔會倒塌並摧毀他的房子。法院只允許在艾菲爾對任何損害負責的情況下，可進行進一步的建設。
艾菲爾鐵塔 歷史
艾菲爾通過將鐵塔比作埃及金字塔來回應這些批評：「我的塔將是人類建造最高的建筑物。它的方式不會也很宏偉嗎？ 為什麼在埃及令人欽佩的東西，在巴黎會變得醜陋和可笑？」愛德華·洛可羅伊在寫給阿爾芬德的一封支持信中也處理這些批評，他諷刺道：「從莊嚴的節奏、隱喻的美感、精緻而精確的風格的優雅來看，可以看出這次抗議是我們這個時代最著名的作家和詩人合作的結果。」他解釋說，藝術家的抗議是無關緊要的，因為鐵塔的項目早在幾個月前就已決定好，並且建設也已經在進行中。
艾菲爾鐵塔 歷史
事實上，加尼葉也是鐵塔委員會的成員，該委員會審查了各種提案，並沒有提出任何反對意見。因此艾菲爾同樣不擔心這個問題，他向記者指出，僅根據圖紙來判斷塔的效果還為時過早，戰神廣場距離抗議中提到的紀念碑足夠遠，幾乎沒有風險表明鐵塔將有壓垮這些歷史建築的可能，並提出了鐵塔的美學論點：「自然力的規律，不總是符合和諧的秘密規律嗎？」。艾菲爾鐵塔完工後後，一些抗議者改變了主意；其他人仍然不相信，像是居伊·德·莫泊桑據說每天都在塔樓的餐廳吃午餐，因為這裡是巴黎唯一一個看不到塔樓的地方。
到1918年，紀堯姆·阿波里奈爾寫了一首塔形的民族主義詩歌（圖象詩），表達他在第一次世界大戰的感受後，鐵塔已成為巴黎和法國象徵的看法。至今艾菲爾鐵塔被廣泛認為是一種非凡的結構藝術品，經常出現在電影和文學作品中。
艾菲爾鐵塔 歷史
艾菲爾铁塔的基座工程從1887年1月28日起建埃菲爾使用水坑鍛鐵作為建築材料，這有助於其耐用性，東塔腳和南塔腳的結構很簡單，每條置在四塊2公尺（6.6英尺）的混凝土板上，每條腿的主梁各有一塊。靠近塞納河的西塔腳和北塔腳較複雜：每塊板需要安裝兩個樁，並使用壓縮空氣沉箱好安裝15公尺(49英尺) 長和6公尺(20英尺)的深度，驅動深度為22公尺 (72英尺)用於支撐6公尺(20英尺) 厚的混凝土板。這些石板中的每一個都支撐一塊頂部傾斜的石灰石，好支撐金屬結構。
艾菲爾鐵塔 歷史
塔腳都通過一對直徑為10厘米（4英寸）、長7.5公尺（25英尺）的螺栓固定在石製品上。基座工程於6月30日完成，金屬結構的安裝也在此刻開始。現場可見的工程，與幕後進行大量嚴格的準備工作相輔相成：製圖室共大約40名技術繪圖員製作約1,700份總圖和3,629份詳細圖紙，涉及所需約18,038個不同部件。繪製組件的任務，因設計中涉及的複雜角度和所需的精確度而變得複雜：鉚釘孔的位置被指定在1毫米（0.04 英寸）內，角度計算為1弧度。  完成的部件，以及一些已經鉚接成子組件，則是從巴黎郊區勒瓦盧瓦-佩雷的一家工廠用馬拉車搬運到工區，首先用螺栓固定在一起，隨著施工的進行，螺栓被鉚釘取代。現場不進行鑽孔或成型：如果任何零件不適合，則將其送回工廠進行改造，埃菲尔铁塔的工程中，總共使用 250 萬個鉚釘將18,038個零件連接。
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起初，塔架被建造成懸臂，但大約在第一層建造的一半時，又建造一個堅固的木腳手架。這再次引起人們對鐵塔結構完整性的擔憂，以及諸如《艾菲爾自殺！...》《艾菲爾瘋了！他被關在精神病院》之類等聳人聽聞的頭條新聞。 實際上在這個階段，木腳手架的設計是用於移動鐵塔上的小型“爬行”起重機，好將每條塔架上安裝在四個升降機導軌。在1888年3月時，完成了第一層連接金屬塔架結構的關鍵階段。儘管塔架結構的準備非常注重細節，但還是做了一些小調整以精確對齊塔架；每條塔架的底部都安裝了液壓千斤頂，能夠施加800噸的承載力，並且塔腳被有意建造成稍微陡峭的角度，並由腳架上的沙箱支撐。多達250人參與了艾菲爾铁塔的施工，其中大約 150 人在現場鉚接組件。除了木匠之外，建築工人中也有清掃煙囪的人，因為他們習慣於在高處工作。工作輪班在冬季持續九個小時，在夏季持續十二個小時。1888年9月，工人罷工；三個月後，他們再次停工並要求加薪，艾菲爾與他們進行了談判，並在第一層完工的平台上為他們設立了食堂。由於埃菲爾的安全預防措施和使用可移動的過道、護欄和屏風，工程只有1人死亡。
艾菲爾鐵塔 歷史
在艾菲爾鐵塔的建造過程中，內部安裝了五座當時最先進的液壓電梯，這些電梯的設置是世博會與政府委員會的重要關注點，旨在確保充足且安全的運輸功能。雖然一些遊客可能會選擇爬到第一層或第二層，但電梯仍是主要遊客前往頂部觀景的重要設施。
建造通往第一層的斜道升降機相對簡單，由於塔柱足夠寬且幾乎筆直，可以容納一條筆直的軌道空間。法國公司魯氏、康巴盧奇耶與勒帕佩公司（Roux, Combaluzier & Lepape）簽訂了安裝東西塔腳兩部升降機的合同。他們使用了一對帶有剛性、鉸接連接的環形鏈條。這些鏈條的上部或返回部分的某些鏈節上附有鉛塊，以平衡升降機的大部分重量。由於斜道升降機是從下面推上來，而不是從上面拉上去，為了防止鏈條彎曲，升降機被封閉在一個導管中。在運行軌道的底部，鏈條通過直徑約3.9米的鏈輪，而頂部的較小鏈輪則引導鏈條。
艾菲爾鐵塔 歷史
安裝到第二層的電梯更具挑戰性，因為涉及較多彎曲位置，增加了升降機直線工程的複雜程度。沒有一家法國公司願意承擔這項工作。奧的斯電梯公司歐洲分公司提交了一份提案，但因世博會章程排除了建造塔樓時使用任何外國材料而被拒絕。在仍然沒有法國公司願意承擔的狀況下，合同最終於1887年7月交給奧的斯公司。奧的斯設計了兩部沿軌道運行的大型油壓電纜升降機，每個電梯可容納25名乘客，操作員佔據第一層的外部平台。動力由一個長12.67公尺（41英尺7英寸）、直徑96.5厘米（38.0英寸）的傾斜液壓油缸提供，行程為10.83公尺（35英尺6英寸）。。
用于第二層和第三層之間的電梯由萊昂·埃杜（Léon Edoux）提供。一對81公尺的液壓油缸安裝在第二層，幾乎到達第三層的一半。升降電梯安裝在這些柱塞的頂部，電纜從電梯的頂部一直延伸到第三層的滑輪，然後再回到第二輛電梯。每輛電梯僅行駛二層和三層之間的一半距離，乘客需要通過一個短過道在中途更換電梯。每輛10噸的電梯可載65名乘客。
艾菲爾鐵塔 歷史
艾菲爾铁塔的主要結構工程於1889年3月結束，3月31日，埃菲爾在媒體代表的陪同下帶領一群政府官員登上塔頂，以慶祝艾菲爾鐵塔的落成。由於升降機尚未投入使用，因此一行人則步行攀登，耗時一個多小時才到達，艾菲爾經常在中途停下來解釋鐵塔結構的特徵。大部分官員選擇了在較低的層級停留，但少數人，包括結構工程師、建築負責人埃米爾、市議會主席、《费加罗报》記者和《畫報世界》記者登上塔頂。下午2點35分，伴隨著在第一層發射的25響禮炮，艾菲爾懸掛了一個大型的三色旗，给巴黎世界博览会开幕典禮剪彩。
1889年5月15日，巴黎世界博览会開幕後的9天，艾菲爾铁塔才向公眾開放；儘管當時電梯還沒有完工。但這座塔卻在公眾獲得了立竿見影的成功，在5月24日給鲁道夫·菲尔绍的一封信中，海因里希·施利曼在鐵塔正式開幕後獲得了攀登的機會，稱讚該結構是工程能力的奇蹟，沒有它，巴黎舉行世界博覽會—就會毫無吸引力。儘管人們欣喜若狂地稱讚铁塔是法國展現國力強盛的典範，但無情的批評仍然存在。無論如何，據法國哲學家、作家和文學評論家羅蘭·巴特所道：「铁塔極大地激發了時代精神，使人們對此產生了巨大的吸引力。」
艾菲爾鐵塔 歷史
在5月26日電梯投入使用之前，近30,000名遊客共攀登了1,710級台階登上塔頂，當時艾菲爾铁塔的門票價格為第一層2法郎、第二層3法郎、頂層 5 法郎，週日半價入場，到展覽結束時，參觀者已達1,896,987人。
天黑後，艾菲爾铁塔被數百盞煤氣燈點亮，一盞烽火台發出紅、白、藍三道光束。安裝在圓形軌道上的兩個探照燈被用來照亮博覽會的各個建築物。在第二層，《费加罗报》設有一個辦公室和一個印刷機，在頂部設有一個郵局，遊客可以在那裡寄信和明信片，作為他們訪問铁塔的紀念品。艾菲爾铁塔的著名參觀者包括英國國王爱德华七世與五名皇室成員、卡扎尔王朝國王納賽爾丁沙阿、希臘喬治王子、比利時國王阿爾貝一世、俄國沙皇尼古拉二世、日本明治天皇之子嘉仁、莎拉·伯恩哈特、水牛比爾（他的狂野西部表演是博覽會的一大亮點）和湯瑪斯·愛迪生，當時在倫敦讀書的聖雄甘地也在世博會上攀登了埃菲爾鐵塔，艾菲爾後邀請愛迪生到他位於塔頂的私人公寓，愛迪生在那裡向他展示了他的一部留聲機，這是一項新發明，也是此次博覽會的眾多亮點之一。愛迪生在留言簿上簽了字：
艾菲爾鐵塔 歷史
亞歷山大·古斯塔夫·艾菲爾是一位勇敢的建造者，他令包括偉大工程師湯瑪斯·愛迪生在內的所有工程師，懷有最大的敬意和欽佩，創造瞭如此巨大而原始的現代工程技術。
艾菲爾獲得了這座塔的許可證，可以使用20年。它將於1909年被拆除，屆時其所有權將歸還給巴黎市，但由於該塔被證明對無線電報很有價值，因此在該塔到期後被允許保留許可證，從1910 年開始，它也成為國際授時服務的一部分。艾菲爾利用他在塔頂的公寓進行氣象觀測，還利用塔進行了空氣阻力對墜落物體作用的實驗。
埃菲爾鐵塔開放時，是當時世界上最高的建築，總高度為312公尺，擊敗了169.3公尺的華盛頓紀念碑，成為當時的世界最高建築物。當時最高的建築是都靈約167.5米高的安托內利尖塔，於1888年竣工。
艾菲爾鐵塔 歷史
20世紀初，艾菲爾鐵塔發生了許多創新，1900年的世界博覽會，艾菲爾铁塔東段和西段的電梯被法國公司Fives-Lille建造的電梯所取代，電梯一直延伸到第二層。以在第一層的上升角度發生變化保持地面水平，與奧的斯升降機類似的液壓機構驅動，北柱的電梯被拆除，取而代之的是通往第一層的樓梯。第一層和第二層的佈局都進行了修改，第二層的空間可供遊客使用。
1901年10月19日，亞伯托·桑托斯·杜蒙到達巴黎後開始安排熱氣球飛行，並以六號飛船成功地往返聖克盧公園及艾菲爾鐵塔。贏得了法國石油商人亨利·多伊奇·德拉默爾特提供的100,000法郎獎金，1910年，特奧多爾·沃爾夫神父測量了塔頂和底部的輻射能。他在頂部發現了比預期更多的輻射，偶然發現了今天被稱為宇宙射線的帶電高能次原子粒子。兩年後，1912年2月4日，奧地利裁縫弗蘭茲·瑞切特 (Franz Reichelt) 從塔的第一層（高度57公尺）跳下，以展示他的降落傘設計，實驗卻以瑞切特墜樓死亡告終。
艾菲爾鐵塔 歷史
1914年，當第一次世界大戰爆發時，艾菲爾鐵塔對公眾關閉，成為軍方的電信中心，位於塔內的無線電發射機除了攔截加密的敵方無線電通訊，導致間諜瑪塔·哈里被捕。甚至還成功並干擾德國的無線電，嚴重阻礙了他們在巴黎的推進，並為盟軍在第一次馬恩河戰役中的勝利做出了貢獻。
1921年12月24日，艾菲爾鐵塔開始傳輸廣播信號。露西安·吉特里和薩沙·吉特里第一次從鐵塔播放他們的廣播節目《Radio Tour Eiffel》。這也是是歐洲第一次公共廣播。一年後，即 1922年2月6日，在北柱設立了一個臨時演播室，吉特里、伊馮娜·普林滕普斯和導演費里在此進行廣播。從1925年到1934年，雪鐵龍的照明標誌裝飾了塔的三個側面，使其成為當時世界上最高的廣告牆。
1925年，奧匈帝國的騙子維克多·拉斯提格曾兩次策劃出售艾菲爾鐵塔的騙局。一年後，即1926年2月，飛行員萊昂科萊特（Leon Collet） 在試圖塔下飛行時喪生。
1925 年，愛德華·貝林從塔樓廣播了第一個電視信號。這使得埃菲爾鐵塔成為世界第一座電信和電視塔，1929年，埃菲爾鐵塔廣播了來自 350 個氣象站的數據，使歐洲、北非和包括冰島和佛得角群島在內的大西洋島嶼之間能夠交流，1935年4月，該塔被用於進行實驗性低分辨率電視傳輸，使用功率為200瓦的短波發射機。11月17日，安裝了改進的180線變送器。
1929年，人们为了纪念艾菲爾对法国和巴黎的贡献，特别还在塔下为他塑造了一座半身铜像，安托萬·布德爾雕刻的古斯塔夫·艾菲爾半身像，於5月2日北腿底部揭幕。1930年，當紐約的克萊斯勒大廈落成時，艾菲爾鐵塔失去世界最高建築的稱號。1938年，第一層周圍的裝飾拱廊被拆除。
隨著1940年，第二次世界大戰德國占領巴黎，艾菲爾鐵塔電梯電纜被法國人切斷，對於德軍和阿道夫·希特勒來說，這意味著他們只能通過樓梯爬上鐵塔。德國士兵不得不爬上塔以懸掛以納粹標誌為中心的納粹德國國旗，但國旗幾個小時後就被吹走了，取而代之的是一個較小的國旗。德軍還在第一個觀景台上懸掛了一面橫幅，上面寫著「德國在所有方面都取得勝利」，希特勒於 1940 年 6 月 24 日親自訪問巴黎，他寧願不攀登埃菲爾鐵塔。鐵塔在佔領期間對公眾關閉，希特勒與纳粹政權的其他知名人物，如阿爾伯特·施佩爾和阿諾·布雷克定居下來，並在埃菲爾鐵塔前擺出各種姿勢，在當地民眾面前展示對法國人的勝利。當盟軍於1944年8月接近巴黎時，希特勒命令時任巴黎軍政長官迪特里希·冯·肖尔蒂茨將塔與城市的其他部分毀滅。迪特里希不服從命令，而是將其和平轉交給自由法國的軍隊。
法軍於1944年8月25日解放巴黎，並在鐵塔的二樓安裝了發送機，以便能夠與英吉利海峽的武裝部隊進行通訊，電梯直到1946年才修復，6月重新向公眾開放後，在接下來的六個月內，超過 600,000名遊客登上了這座塔。隨著旅遊業的增加，鐵塔遊客人數穩步上升到每年超過一百萬，並在接下來的幾十年中不斷增加。
1956年1月3日，電視發射機發生火災導致塔頂受損。維修花了一年時間，1957年，現在的無線電天線被添加到頂部。1964 年，艾菲爾鐵塔被文化事務部長安德烈·馬爾羅正式宣佈為歷史古蹟。一年後，在北柱安裝了一個額外的電梯系統。根據採訪，1967年，蒙特利爾市長讓·德雷波與夏爾·戴高樂談判達成一項秘密協議，將這座塔拆除並臨時搬遷至蒙特利爾，作為1967年世界博覽會期間的地標和旅遊景點。據稱，該計劃被營運艾菲爾鐵塔的公司否決，因為擔心法國政府可能拒絕將塔恢復到原來的位置。
1982年，原來二三層之間的電梯在服役97年後更換。在11月至3月期間對公眾關閉，因為液壓驅動器中的水往往會結冰。新電梯使用兩部Duolift升降機，採用長達160公尺的露天滑軌。每部升降機配備兩個轎廂來平衡彼此的負重量，即使在惡劣的天氣下，升降機的鍍鋅電纜和防冰裝置也能保證運行運行。同時安裝了兩個新的緊急樓梯，以取代了原來的螺旋樓梯。1983年，南柱安裝了奧的斯電動電梯。東段和西段的Fives-Lille升降機於1989年安裝，並於1986年進行了大規模翻新。更換了電梯，並安裝了電梯系統以使升降機完全自動化。
自1991年以來，塞納河沿岸及其位於艾菲爾鐵塔的蘇利橋和耶拿橋之間的建築物，被列為聯合國教科文組織世界遺產。
1999年12月31日舉行的「2000年倒計時」慶祝活動中，艾菲爾鐵塔上安裝了閃光燈和大功率探照燈。在一年的最後三分鐘，燈從塔的底部開始一直亮著，並以一場盛大的煙花表演迎接2000年。閃爍的燈光持續了18個月，直到2001年7月。艾菲爾鐵塔於2002年11月28日接待了第200,000,000位遊客，自2003 年以來，該塔每年約700萬名遊客到此參觀。2004年1月16日，为申办2012年夏季奥运会，法国巴黎市政府特意在艾菲爾铁塔上介绍了其为申奥所做出的准备情况，而艾菲爾铁塔更成为了该国申奥的“天然广告”。
2017年起，遊客必須經過安檢才能來到埃菲爾鐵塔正下方。
2017年8月5日夜，一名男子携刀试图闯入埃菲尔铁塔，結果被立即被捕。
2020年，艾菲爾鐵塔被選定2024年夏季奧林匹克運動會鐵人三項和游泳的競賽場地，艾菲爾鐵塔將迎來整修工程，預計將鐵塔上19層的油漆全數清除，並以金色調作為取代原本的棕色。
2023年8月12日，埃菲尔铁塔一度因遭遇炸弹威胁而臨時關閉，後來重新開放。
艾菲爾鐵塔 設計
艾菲爾鐵塔位於巴黎市中心第七區西部，戰神廣場的西北端。海拔33米，離塞納河畔不遠，附近設有遊船碼頭。在埃菲爾鐵塔的西南邊，是塞納河呈狹長形狀的天鵝島（天鵝島）。軍事學校在建築物東南和西北的直接視線內，位於耶拿橋上方的河對岸。東北部靠近埃菲爾鐵塔的是布朗利河岸博物館。
以下對車輛開放的街道與塔區相接：西南是古斯塔夫·艾菲爾，東北是布爾多奈大道，西北是繁忙的布朗利碼頭，耶拿橋從這裡分岔穿過塞納河，東南方是醉酒大道，四條街道以埃菲爾鐵塔為中心劃定了一片樹木繁茂的長方形公園。不允許機車通過。
距離艾菲爾鐵塔最近的巴黎地鐵車站是比爾阿克姆站，最近的區域快鐵車站是阿爾瑪橋站。
艾菲爾鐵塔 設計
艾菲爾鐵塔共分為四樓，分别在离地面57.6米、115.7米和276.1米处，其中一、二樓設有餐廳，第三樓建有觀景台，从塔座到塔顶共有1,711级阶梯，共用去钢铁7,000吨，12,000个金属部件，250万顆铆钉，模仿人體的骨頭而建，極為壯觀属于镂空结构铁塔，塔高為300公尺，總高320公尺。徒步登塔可以上第一层和第二层，費用為7欧元，坐缆车上第一层和第二层11欧元，最顶尖17.00欧元（價格至2016年8月18日）在此可以放眼巴黎全城。
艾菲爾鐵塔的結構使用了7,300公噸的熟鐵，若包括非金屬的部份共計約10,000公噸。假設金屬的密度是每立方公尺7.8公噸，將結構用的鐵熔化後，鋪在邊長125公尺的正方形中，鐵的厚度只有約6公分，可見使用材料的節省。因為鐵會热胀冷缩，使得艾菲爾鐵塔的形狀會略為變化，靠近太陽一側的鐵會因為受熱而膨胀，塔頂最多會往遠離太陽的方向移動18公分。
艾菲爾鐵塔由250万个铆钉连接固定。於塔的四个面上共刻有72个法国科学家、工程师与其他知名人士的名字，居斯塔夫·埃菲尔以此来铭记他们做出的贡献。
艾菲爾鐵塔 設計
艾菲爾鐵塔被漆成三種色調：頂部較淺到底部逐漸變暗，以配合巴黎的天空。鐵塔剛落成時原本為紅棕色，在1968年改為棕色，又稱為“艾菲爾鐵塔棕色”。當時鐵塔唯一未實現的結構元素是索維斯特中約四個裝飾性格柵的拱門，這有助於使鐵塔從視覺效果看起來更堅固，並使博覽會的入口更加令人印象深刻。
許多流行文化陳腔濫調表示，從巴黎窗戶看到的景色總是能夠看到鐵塔。 實際上，由於分區限制將巴黎大多數建築物的高度限制為七層，因此只有少數高層建築可以清楚地看到鐵塔。艾菲爾鐵塔的維護每七年就會塗刷60噸油漆以防止生鏽，自建成以來，鐵塔至少被重新粉刷過19次。2001年，由於對環境的關注而停止使用含鉛塗料。
艾菲爾鐵塔 通訊
自20世紀初以來，艾菲爾鐵塔一直用於進行無線電傳輸，1950年代，多組架空輸電線路從圓頂一直延伸到薩夫倫大道和戰神廣場設置錨點。它們與小掩體中的長波發射器相連。1909年，在南柱附近建造了一個永久性的地下廣播中心，至今仍然存在。1913年11月20日，巴黎天文台以鐵塔為天線，與在弗吉尼亞州阿靈頓使用天線的美國海軍天文台交換無線信號。傳輸的目的是測量巴黎和華盛頓特區之間的經度差異，今天，法國廣播和數位電視信號是從埃菲爾鐵塔傳輸的。
電視天線於1957年首次安裝，鐵塔的模擬電視信號於2011年3月8日停止。
多年來，艾菲爾鐵塔的頂峰高度發生了多次變化，如下圖所示。
艾菲爾鐵塔 旅遊
原則上，艾菲爾鐵塔一年365天向公眾開放，沒有休息日，只有在強風的情況下才有關閉或限制，總共有600多人受僱於該地標建築或為該地標建築工作。其中有280名在 SETE 工作的行政人員。大約240人受僱於餐館，50人從事紀念品銷售，50人從事其他工作，主要是技術工作。塔內設有郵局，有專門的警察專案組守衛，由於收入相對較高，艾菲爾鐵塔是法國少數幾個不需要任何國家補貼的景點之一。
早在1889年世界博覽會，就有約190萬人登上了艾菲爾鐵塔。在接下來的十年，遊客人數平均減少到250,000人左右。在1900年世界博覽會期間，艾菲爾鐵塔的參觀人數僅略高於100萬，在隨後的幾年裡，這個數字繼續低於前十年的水平，直到1915-1918年一戰期間鐵塔關閉。當鐵塔在1919年重新開放時，每年的遊客人數增加到近480,000人。尤其是1931年和1937年的國際殖民展覽會，吸引超過800,000名遊客參觀。由於二戰因素，鐵塔於1940年關閉；於1946年6月重新開放。
艾菲爾鐵塔 旅遊
早在1950年代初，就有大約100萬遊客來到鐵塔，2000年代中期有超過650萬人參觀；在2011年和2014年，這一數字達到了700萬。2011年銷售額更是達到了約8570萬歐元。隨著遊客人數的增加，鐵塔高峰日經達到約35,000人次，人滿為患的情況也導致遊客的等待時間有時會增加到幾個小時 ；2017年9月28日，艾菲爾鐵塔迎來第3億位訪客。
艾菲爾鐵塔 圖片版權主張
艾菲爾鐵塔及其呈現方式已經進入了公共領域，不過在1990年6月時法國的法院裁定1989年為慶祝艾菲爾鐵塔一百週年的特殊燈光照明屬於「原創的視覺藝術創造」，受到版權的保護。法國的翻案法院在1992年3月維持此項裁定。艾菲爾鐵塔營運管理公司（SETE）現在認為艾菲爾鐵塔的所有照明都有版權。而艾菲爾鐵塔照片是艾菲爾鐵塔的衍生作品，因此需經法國及一些其他國家允許，才能出版有當代艾菲爾鐵塔夜間照片的攝影集，否則是不合法的。
上述版權的主張一直有爭議。新艾菲尔铁塔开发公司董事迪厄在2005年1月表示「這只是一種管理此類影像應用在商業上的方式，因此影像就不會以我們不許可的方式使用。」不過這也可能用來禁止有艾菲爾鐵塔夜間照片的旅遊圖書出版，也阻礙了有關塔的影像在非營利性和半商業性的應用。公共空間全景照自由是指在拍攝公共空間的全景照時，若拍攝到有版權的藝術作品，不受衍生作品的版權限制，艾菲爾鐵塔的夜間照片是說明公共空間全景照和版權作品衝突的主要案例之一。
艾菲爾鐵塔 圖片版權主張
依照法國的學說和判例傳統，若一個有版權的作品只是偶爾地在圖片中出現，或者是主要呈現物體的一部份，是可以接受的。依照法律中類似的微量允许原則，SETE不會對包括艾菲尔铁塔及其燈光的巴黎公共空間全景照片主張版權。
艾菲爾鐵塔 文化
艾菲爾鐵塔作为法兰西文化的标志性传世佳作之一，广泛见之于许多书籍、文艺、美术、装饰品等。
艾菲爾鐵塔的建設為巴黎帶來了顯著的聲望，引發了世界範圍內的鐵塔建設浪潮。許多其他城市，尤其是英國在早期都試圖效仿鐵塔。最早的複製品之一是158.1米高的布莱克浦塔，建於1891年至1894年間，位於海濱度假勝地黑潭。儘管這座塔外觀借鑒埃菲爾鐵塔，但它在建築意義上是成功的，並已被列入英格蘭最高等級（I級）的歷史建築保護，仍然是英格蘭西北部地區的主要旅遊景點。不太成功的是根據類似概念建造的新布萊頓塔（始建於1896 年）；由於鋼格架結構破舊不堪，不得在1920年代拆除。這座 172.8米高的塔樓還有一個基地台，裡面有各種休閒設施，包括英國最大的宴會廳。建成後，這兩座塔樓都是該國最高的建築。
艾菲爾鐵塔 文化
1890年，英國首都倫敦也宣布了一項雄心勃勃的塔樓建設項目。項目設想了300至456公尺高的鋼塔。一年後，沃特金塔在溫布利公園開始建造，預計高358米，比埃菲爾鐵塔高50米。該項目的發起人愛德華·沃特金爵士最初試圖招募艾菲爾本人擔任設計師；然而艾菲爾以愛國為由拒絕了。 當項目用完資金後，沃特金塔只留下一個150英尺的基樁時，該塔最後於1907年拆除。
由於艾菲爾鐵塔的知名度，世界上已出現三十座類似艾菲爾鐵塔的建築，其中包括東京的東京鐵塔、柏林的柏林無線電塔等，其中最高的是在中國哈爾濱的龍塔，高336公尺。另外在美國德克薩斯州及田納西州都有名為「巴黎」的地區，而兩地也都有名為艾菲爾鐵塔的縮小版鐵塔。最新的仿製艾菲爾鐵塔位於澳門的澳門巴黎人，以法國艾菲爾鐵塔的一半比例打造，成為澳門熱門的法式浪漫景點，樓高37層，設法式餐廳及7樓、37樓觀景台，能俯瞰澳門路氹金沙大道各大型酒店景色。
艾菲爾鐵塔 文化
艾菲爾鐵塔擁有著自身的奠基時代歷史主義風格，將它與周遭19世紀的古典建築區分開來。是繼倫敦水晶宮後，功能主義建築風潮下的重要里程碑，現代土木工程因此恢復了哥特時期後建築形式的統一，使艾菲爾鐵塔處於可與歷史上存在的神聖建築相媲美的位置。由於風壓引起向下增加的應力，使得鐵塔延伸基礎的結構方法以樹木為自然模型，並以廣泛分枝的基底附著在地面上，其對應樹幹的高度逐漸變細，令艾菲爾鐵塔它不僅具有形式上的作用，而且還具有相關技術的先驅，在德國的斯圖加特電視塔(Stuttgart TV Tower) 建造之前，幾乎所有獨立式輸電塔都由基於艾菲爾鐵塔的模型，以及鋼或鐵框架製成的，更艾菲爾鐵塔在建築上的突出地位和評價有著深遠的影響。
艾菲爾鐵塔 文化
由於《塔納赫·創世紀篇》所提及的巴別塔，使得「能夠通天的」高塔在過去曾被視為人定勝天的象徵，具有統治天下的含義，當艾菲爾鐵塔完工後，其除了建築成就之外也對法國的民族意識具有重要意義。畢竟鐵塔本身就是在法國大革命的一百週年紀念時完工，並強調了法國在19世紀後期新興的經濟實力。以及國家終於從君主制中解放出來的精神，因此在歷史背景下，艾菲爾鐵塔具有革命紀念碑的功能。對於公眾來說也具有很大的吸引力。使得當時來自法國各省的人們也特地到訪巴黎只為目睹鐵塔本身，使鐵塔也成了不同社会阶级的交匯點，並模糊了階級之間的界限。
艾菲爾鐵塔 文化
早在興建之初，艾菲爾鐵塔就激發了朱爾·凡爾納在1886年8月出版的科幻小說《征服者羅伯》（Robur the Conqueror）中描繪了他對於戰神廣場上一座塔的印象，後在艾菲爾鐵塔開放後，詩人是第一批對於鐵塔本身展開創造的人。作家布萊斯·桑德拉爾（Blaise Cendrars）曾寫下《Turm, Turm der Welt》，智利抒情詩人比森特·維多夫羅則將其描述為「天堂般的吉他」（“Guitarra del cielo”），並於1918年出版了一本名為《Tour Eiffel》的詩集。同時擔任導演的作家让·谷克多曾發表了劇本《艾菲爾鐵塔前的新婚愛侶》（Les mariés de la tour Eiffel），並於1921年6月18日在香榭麗舍劇院以芭蕾舞劇的形式上演，該故事具有超現實主義的主題，場景則發生在位於納米比亞沙漠中部的埃菲爾鐵塔頂上。詩人纪尧姆·阿波利奈尔的《加利格拉姆》中，其中一首詩組成艾菲爾鐵塔的形狀，進一步拋棄了詩歌的形式，開始嘗試用詩句來構成圖案，對後來詩歌形式的發展產生了影響。