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阿基里斯龍屬
阿基里斯龍（屬名：，發音：/əˌkɪləˈbeɪtɔːr/ ə-KIL-ə-BAY-tor，意為「阿基里斯英雄」，又譯阿氏英雄龍）是種大型驰龙科恐龍，生存於約9600萬至8900萬年前的白堊紀晚期的亞洲，化石出土於蒙古的巴彥思楞組。模式種兼唯一種巨型阿基里斯龍（Achillobator giganticus）。首具遺骸於1989年蒙古－俄羅斯聯合考察期間所挖掘，後來於1999年被描述、命名。當初的發現地可能還存在其他標本。這是巴彥思楞組中發現的第一種也是體型最大的驰龙科。
阿基里斯龍是大型、身體壯碩、陸生、雙足步行的肉食性動物，可能是活躍型、身上長著羽毛的掠食者，以加大的第二趾爪作為掠食工具。估計身長5公尺及體重250至348公斤，阿基里斯龍與南方盜龍、達科他盜龍、猶他盜龍並列為最大型的驰龙科成員。以驰龙科的平均來說，阿基里斯龍有著厚實的身軀、比例上相對較短的前肢、以及強壯結實的後肢。其中最明顯的特徵在於非常堅固的骨骼結構，這在普遍輕巧的驰龙科中顯得相當異常，此外其加深的上頜骨與股骨、骨盆形式較為原始，恥骨呈垂直，也與其他驰龙科不同。
阿基里斯龍屬
阿基里斯龍被分類在驰龙科，更精確來說屬於真驰龙類，由一群主要為陸生（而非樹棲或半水棲）的超級掠食者物種所構成。大多數的支序分類學分析研究通常顯示阿基里斯龍與驰龙、猶他盜龍近緣，尤其與後者互成姊妹群。粗短的腿部比例代表牠可能不擅於奔跑，而堅固的上頜骨形態顯示適合獵殺大型獵物。
阿基里斯龍屬 沿革
1989年，蒙古與俄羅斯古生物學家組成的聯合考察團隊至戈壁沙漠進行野外考察期間，在蒙古中南部孔格（Khongil）地區的露頭發現了許多恐龍化石。距離該地區約5公里（5600公尺）處的布爾坎（Burkhant）地區，從巴彥思楞組沉積岩中挖出了一具大型、彼此相關但關節脫落的部分獸腳類骨骼，除此之外沒有其他發現。化石出土於細粒徑砂岩／泥灰岩層，地質年代可追溯至晚白堊世森諾曼階至科尼亞克階，約9600萬至8900萬年前。標本保存的部位有：左上頜骨帶有九顆牙齒及兩個空的齒槽、四節頸椎、三節背椎和八節尾椎、一個近乎完整的骨盆（包括成對恥骨、右髂骨和右坐骨）、成對股骨、左脛骨、左邊第三及第四蹠骨、手指和腳趾骨、一些爪子、右肩胛鳥喙骨、單獨的橈骨、兩個肋骨、尾部人字骨。由助理研究員南薩瑞·巴妥辛（Namsarai Batulseen）採集及清修，並建檔為編號MNUFR-15標本。過了十年後的1999年，標本由蒙古古生物學家奧譚杰爾·培爾、美國古生物學家馬克·諾瑞爾、詹姆斯·克拉克（James M. Clark）正式命名、描述並指定為新屬新種巨型阿基里斯龍（Achillobator giganticus）的正模標本，屬於驰龙科。屬名取自阿基里斯的拉丁字屬格Achillis，靈感來自於巨大的跟腱（阿基里斯腱），用來支持驰龙科加大的第二趾爪；並加上蒙古語的баатар／baatar，即「英雄」之意。
阿基里斯龍屬 沿革
但是該篇描述論文是以非常簡陋的形式發表，缺乏完整度，且存在許多關於標本保存部位的問題，以及大量誤植。引起的錯誤詮釋包含原本認為是與第二趾骨連接的第二趾爪，於2007年由森特等人更正為指爪，其實是來自手部。透納等人於2012年對驰龙科進行大規模重新檢視，根據一份1997年留在蒙古的一份手稿指出，描述論文很可能是在後兩位研究人員不知情的情況下所發表的。
1993年8月13日的日本與蒙古聯合考察期間，在布爾坎地區（阿基里斯龍的初始發現地）發現了一個大型驰龙科爪子。後來在2010年，日本古生物學家渡部真人及同事記載了其他顱後骨骼的發現，全都屬於一種大型驰龙科。2007年蒙古古生物學家瑞欽·巴思缽及其團隊記載了於2005年至2006年蒙古科學院考察期間，在巴彥思楞組閃俄庫度（Shine Us Khuduk）地區發現新的恐龍化石，其中有一個單獨的第二趾骨第二節與阿基里斯龍及某種傷齒龍科有共同特徵。
阿基里斯龍屬 沿革
與其他驰龙科不同的是，阿基里斯龍骨盆具有一些蜥臀目祖徵，如恥骨垂直對齊且有個相對較大的恥靴（末端有個大型擴張），其他大多數驰龙科的恥靴通常小很多。保存的脊椎非常厚實並帶有一系列側凹。上述差異使柏罕姆的團隊於2000年提出阿基里斯龍的正模標本實際上是個嵌合體，只有趾爪才是來自驰龙科。
然而有鑑於標本發現時呈現部分關節連接，且所有部位都具有相同的顏色和保存狀態，足以證實該具遺骸屬於單一隻個體。雖然阿基里斯龍與其他驰龙科相較之下有很多異常及原始的特徵，牠仍在許多支序分類學分析中被列為驰龙科的一個有效分類單元。
阿基里斯龍屬 描述
正模標本的個體估計身長達5公尺及體重250至348公斤。阿基里斯龍是僅次於猶他盜龍第二大型的驰龙科，脛骨長49公分。其在驰龙科數一數二的巨大體型僅有南方盜龍、達科他盜龍、猶他盜龍得以媲美或超越。正模標本沒有顯示出羽毛的痕跡， 但根據其他近緣物種提供的有力證據可推測阿基里斯龍很可能也全身披羽。
根據透納及同事2012年提出的修正版鑑定，阿基里斯龍可透過以下自衍徵與特徵組合來進行鑑別。前上頜骨孔完全露出；前上頜骨與上頜骨孔延長且在與上頜骨相同高度呈垂直向；第三蹠骨上端較寬；股骨長於脛骨；骨盆屬於恥骨前傾型（恥骨朝著動物前向）；坐骨上的閉孔突較大，呈三角形，位於坐骨軸上半部；恥骨遠端的聯對恥靴頭尾向發育。
上頜骨深而厚實，測量長約29公分。與背側區域相比其側面平滑，但本質厚實。上頜骨約含11個齒槽。阿基里斯龍的牙齒屬於明顯的單型齒（各牙齒形狀及尺寸相似），呈鋸齒狀，向後彎，後側鋸齒大於前側鋸齒。牙齒中心附近以及後側鋸齒狀每毫米有15至18個小齒突，而前側鋸齒狀每5毫米有17至20個小齒突。上頜骨尺寸顯示阿基里斯龍有個相對較大型的頭顱骨，可比擬肉食龍類的頭骨。
阿基里斯龍屬 描述
脊柱的頸、背、尾椎都大而厚實。前部頸椎呈銳角發育，椎體前關節面發育於後關節面之上，此特徵被詮釋為S型頸部，如同許多手盜龍類的情況。背椎粗厚，側有氣囊凹陷，在後部脊椎逐漸擴大，中心關節面呈圓潤凹陷狀。背椎神經棘類似大型平胸鳥類如已滅絕的恐鳥和現存的鴯鶓、鴕鳥、食火雞，顯示突出的棘間韌帶痕跡，代表阿基里斯龍的背部如上述鳥類般結實。所有尾椎的椎體都呈雙平狀（前後皆平坦），後關節面略凹於前關節面。過渡型尾椎顯示前部神經棘到了後部尾椎變得加長並逐漸消失。後部尾椎系列有長型人字骨相連接，以及特別加長的前關節突（連接相鄰脊椎的椎弓突出物）。
肩胛鳥喙骨由肩胛骨及鳥喙骨融合而成。肩峰後區的肩胛骨有個小型結節，生前連接著胛肱肌。關節盂位於底部面外側。肩胛骨軸部相對加長而平坦，加厚且沿肋腔弧度而內彎。鳥喙骨厚實寬闊，長16.7公分及高14.8公分。前緣粗糙，可能曾附著軟骨關節。前後向出現一個大孔，半徑長26公分，可能作為血管與神經通道。
阿基里斯龍屬 描述
股骨非常厚實並長於脛骨，這在奔龍科屬罕見情況；長50.5公分。前內面有個大型粗糙凹面，可能作為生前髂股肌的附著處，小轉子下緣亦有恥坐股肌嵌入點。股骨上側的底向大轉子有個髂股肌附著的結節。髂轉肌和坐轉肌的嵌入點位於股骨近端後外側。軸部內側近端三分之一處存在一粗糙凹面可能連接著外三恥坐股肌。此區下方一個小凸結節伴隨著第二恥坐股肌。脛骨厚實程度不及股骨，但更為筆直，長49公分。軸部表面平滑無肌肉痕跡，但脛脊前後表面有個粗糙帶作為髂脛肌及周邊的附著處。脛骨其他組織痕跡存在於下面及後部，此處粗糙凹陷的表面生前很可能將連接韌帶的腱膜與脛骨及腓骨頭相連。
阿基里斯龍屬 描述
第三、四蹠骨很粗，分別為23.4公分及20.9公分，顯示蹠骨長度少於脛骨的50％。如同其他手盜龍類，蹠骨緊密合列。第三蹠骨橫扁而上端未收縮，缺乏併蹠骨形態。第四蹠骨下端有一關節使運動範圍侷限於一平面，外側的髁短。骨盆由恥骨、髂骨、坐骨構成。髂骨特別高，長51.3公分及高28.8公分，前髖臼突由上到下分布。尾股肌的兩個嵌入點都位於髂骨內面。前緣有微型紋路，生前可能附著髂股肌，其後部區域有第二髂脛肌的痕跡。恥骨長54.8公分，非常筆直，有個大型恥靴（末端擴張）。其他驰龙科都有類似鳥類的朝後向恥骨，但阿基里斯龍則是原始的朝前向恥骨。大型恥靴背面有粗糙帶，作為恥坐股內血管的附著區，側面非常平坦並有可能由恥坐股外肌的大量微型紋路。坐骨短於髂骨及恥骨，長37.8公分。中軸構成一大型脊並朝前緣擴展，生前可能構成股內收肌。相較於其他驰龙科，此脊狀結構更為厚實。側面非常粗糙，生前可能分布著第一屈脛內肌。
阿基里斯龍屬 分類
在原始敘述中，阿基里斯龍被列於驰龙的近親，在家族中定位不明。在近期較可靠的研究中，阿基里斯龍被分類於驰龙科的真驰龙類，這是一群非常接近鳥類的手盜龍類，其中的物種主要為陸棲的超級掠食者類型，或者稱之為「真正的驰龙科」。牠們與其他驰龙科（如樹棲的小盜龍亞科、水陸兩棲的哈茲卡盜龍亞科）有很明顯的區別。
2009年菲力·柯里與尼克·朗里奇（Nicholas R. Longrich）的研究首先將真驰龙類定義為基幹演化支，包含由驰龙、伶盜龍、恐爪龍、蜥鳥盜龍的最近共同祖先及其所有後代構成的最廣自然群體。其下數個亞科也被重新定義為演化支，通常定義為與亞科同名物種較接近、而離其他較遠的所有物種所構成的演化支。
最近哈特曼等人於2019年的系統發生學分析，將阿基里斯龍與義縣龍互成姊妹群。2020年柯里和伊凡斯將阿基里斯龍放在伶盜龍亞科。雖然有些分析視阿基里斯龍為分類不明的物種，多數還是將其分在與猶他盜龍、驰龙近緣的驰龙亞科。在對猶他盜龍標本重新檢驗時，發現了與阿基里斯龍更多的相似之處，從而支持兩者的近緣關係。
阿基里斯龍屬 分類
在2017年描述哈茲卡盜龍與建立哈茲卡盜龍亞科的研究中，提出了新版的驰龙科關係以包含該演化支。阿基里斯龍被排除在驰龙與猶他盜龍所構成演化支之外的基礎位置。但2020年賈辛斯基等人描述納瓦霍戰龍時對真驰龙類所進行的種系發生分析再次引用傳統上阿基里斯龍＋猶他盜龍演化支的論點，但這次是位於驰龙亞科之外。
以下支序圖取自卡烏等人（2017）：
以下演化樹取自賈辛斯基等人（2020）：
阿基里斯龍屬 古生物學
1999年，培爾和其團隊指出，阿基里斯龍的後肢與骨盆區域顯示其有著強壯的大腿與結構厚實的腳部，適合一定程度的快跑。此外阿基里斯龍的骨盆有特化的股骨骨骼肌，可能代表著牠的跳躍能力很強。
2016年史考特·佩森五世（Scott Persons IV）和柯里檢驗數個獸腳類的後肢比例，發現美頜龍科、傷齒龍科、暴龍科是奔跑型動物，多數物種具有相對較高的跑肢比（CLP／cursorial-limb-proportion）。然而驰龙科的跑肢比則相對低，其中阿基里斯龍的數值僅有5.3，顯示牠不適合長時間維持高速奔跑。
2009年朗里奇和柯里指出，雖然一些驰龙科特化來填補某些特別的生態棲位，如身形纖細的半鳥科，但像阿基里斯龍之類的真驰龙類則保留傳統的棲位適應，通常佔據獵捕中大型獵物的大型掠食者棲位。
阿基里斯龍屬 古生物學
2009年曼寧的團隊檢驗驰龙科鐮刀爪的功能，透過分析壓力和應力如何沿爪子分布到四肢的生物力學，及將驰龙科鐮刀爪的弧度與現代鳥類或哺乳類進行比較。發現非常適合用來攀爬及地面生活。皮特·馬科維奇（Peter Mackovicky）表示早期驰龙科（如小盜龍）為樹棲者的推論可能屬實，但無法解釋為何到了阿基里斯龍或猶他盜龍之類體型已經大到不爬樹卻依然保留鐮刀爪，因此解釋較大型的驰龙科將鐮刀爪用作更具侵略性的掠食武器。
2011年弗勒等人的研究發現驰龙科腿腳與猛禽有著高度相似性，進而提出驰龙科以類似猛禽方式進行捕獵。研究指出驰龙科的腳類似老鷹，第二趾爪加大，並有接近的伸屈範圍，而蹠骨則比較像貓頭鷹。盜龍壓制獵物模型顯示驰龙科跳上獵物以體重固定，並透過鐮刀爪抓牢，然後驰龙科會在獵物仍生還時開始進食，最後獵物將死於失血或器官衰竭。驰龙科可能透過拍打覆滿羽毛的翅膀形手臂、有長羽的尾巴來在壓制獵物時保持平衡。最後使用吻部終結獵物性命。根據這類觀察，研究推測出驰龙科與傷齒龍科的棲位分化分別為大型與小型掠食者的差異。
阿基里斯龍屬 古生物學
2020年拋渥斯等人重新檢驗真驰龙類上頜骨，發現亞洲與北美物種間以吻部形態及棲位分化作區別。他們認為上頜骨是用來推測前上頜骨乃至整個吻部的可靠依據。舉例來看，多數亞洲物種的上頜骨及頭骨細長（如伶盜龍有完整頭骨得知），代表這類物種具有特定掠食行為，可能像是叼起小型迅速的獵物。至於亞洲的阿基里斯龍是其中一個例外，具有與北美真驰龙類相似的厚實上頜骨，構成深粗的吻部，不僅暗示了彼此的近緣關係，也顯示阿基里斯龍和北美物種將適應來捕食大型獵物。
阿基里斯龍屬 古生態學
阿基里斯龍出土於巴彥思楞組的布爾坎（Burkhant）地區。該地層可劃分為上下兩個層帶，其中某些年代落於下上白堊紀之交。阿基里斯龍所在的布爾坎地區已確認為上白堊紀的最下方交界帶。地磁學分析顯示整個巴彥思楞組橫跨白堊紀一段很長的時間，從森諾曼期延伸至桑托期。近期2020年庫汝達瑪等人實行方解石鈾鉛定年法檢測出巴彥思楞組的年代從9590萬±600萬年至8960萬±400萬年前，符合森諾曼期至桑托期。隨時代演進，許多研究者提出巴彥思楞組與二連組的緊密關聯性，因為兩地層含有極相似的化石組成，而彼此接近的年代亦支持此論點。
阿基里斯龍所棲息的巴彥思楞組為相對濕潤的環境，湖泊、河流廣泛分布，包括曲流、河道、湖盆、小溪等充沛的水源。根據地層中含的鈣鈦礦推測氣候略呈半乾旱型。開花植物在地層中佔多數，山茱萸科、水果化石在特定區域亦很常見。
阿基里斯龍屬 古生態學
巴彥思楞組與阿基里斯龍共享棲地的恐龍有：中型獸腳類鐮刀龍科的死神龍、慢龍；似鳥龍類的似金翅鳥龍；可能還有暴龍類的獨龍；重裝甲的甲龍科如籃尾龍、白山龍；小型頭飾龍類安特頭龍、雅角龍；鴨嘴龍類的戈壁鴨龍；大型長頸蜥腳類長生天龍。非恐龍的動物相主要由半水生及陸生爬行類所構成，包含多種烏龜、鱷魚的副短吻鱷。地層中有含有魚類像是弓鯊和硬骨魚。哺乳動物則極其罕見。
研究顯示巴彥思楞組的植食性恐龍可能存在著棲位分化，如鐮刀龍科兩種高處覓植者死神龍跟慢龍、兩種甲龍科分別為掃植者的籃尾龍和眺植者的白山龍、長生天龍為環境中最高大的植食動物。
知春路站
知春路站是一个位于中国北京市海淀区中关村街道、花园路街道与北太平庄街道交界知春路与京包铁路交叉口，属于北京地铁10号线和13号线的地铁换乘站。13号线车站于2002年9月28日启用，10号线车站则于2008年7月19日启用。未来13号线知春路站将让渡给18号线，并按8节编组长度扩建站台。
知春路站 位置
知春路站位于知春路与京包铁路的交汇处。13号线车站在铁路西侧，横跨知春路呈南北走向；10号线车站在铁路东侧，沿知春路地下呈东西走向。
知春路站 结构
该站13号线部分为地上2层车站：下层为站厅层，上层为站台层，采用侧式站台设计。10号线部分为地下2层车站：上层为站厅层，下层为站台层，为适应地下建设空间狭小的条件，站台层采用分离式岛式站台结构，分成两个有三条通路互相连接的独立空间，由于地下管线主要集中在知春路道路北侧，车站为明暗挖结合。右线（南侧）部分采用明挖法为单跨+双跨双层框架结构，设站厅层和站台层，左线（北）采用单层暗挖法为大跨马蹄形隧道结构，只设站台层。
知春路站作为10号线与13号线换乘车站，两车站间由地下通道相互连接。 由13号线南、北站厅层分别连接10号线站厅层西侧口、东北 (F) 口的通道换乘。本站13号线月台北端设有一条单渡线。
物質波
德布罗意波，也称为物质波（英語：）是量子力学理论的中心部分，同时也是波粒二象性的一个例子。该理论指出所有物质都表现出波动性。例如，电子束可以像光或水波一样发生衍射 。但是，在大多数情况下，由于像网球或人这样的常见物体的波长太小，物质波无法对日常活动产生实际影响。
物质波的概念最早由德布罗意于1924年提出的德布罗意假说中首次描述。
德布罗意波波长是与具有质量的粒子相关的波长 λ ，并与普朗克常数 h和它的动量 p有关：
物质波首先由乔治·汤姆孙的电子薄金属衍射实验证明。在戴维森-革末（Davisson-Germer）实验中也使用了电子。物质波也可以在其他基本粒子、原子、甚至分子中被观测到。
物質波 历史背景
在19世纪末，人們认为光由按照馬克士威方程式传播的电磁波组成，而物质由粒子组成（请参阅波和粒子对偶的历史）。然而在1900年，马克斯·普朗克在对黑体辐射进行研究时提出光由离散的能量子组成，造成物质的粒子性在1905年受到了彻底的挑战。隨後，爱因斯坦通过多种方式扩展了普朗克的研究，包括与光电效应的联系，並提出光以量子（光子）的形式传播和吸收。这些量子可依照普朗克-爱因斯坦关系式求出其能量值：
和动量值
其中ν和λ分别表示光的频率和波长，c表示光速，h表示普朗克常数。在现代惯例中，频率由f表示，如本文其余部分所述。爱因斯坦的假设被罗伯特·密立根和阿瑟·康普顿在接下来的二十年中通过实验证实。
物質波 德布罗意假设
德布罗意（De Broglie）在其1924年的博士学位论文中提出，就像光具有波粒二象性一样，电子也具有波的性质。通过调整上一节所述的动量方程，我们可通过普朗克常数 h 找到电子的波长 λ和其动量 p之间的关系。
这种关系适用于所有类型的物质，即所有的物质都同时具有粒子和波的性质。
当我在1923-1924年构思波动力学的第一个基本概念时，我的目标是形成一个像1905年爱因斯坦提出的光量子理论一样但包含所有粒子的波粒二象性理论。——德布罗意
1926年，薛定谔发表了一个等式来描述物质波是如何演变的，类似于麦克斯韦方程，并用它来导出了氢的光谱。
物質波 实验证明
乔治·汤姆孙的阴极射线衍射实验和戴维森-革末实验首先证明了物质波，而其他元素粒子的德布罗意假说随后也得到了证实。此外，在中性原子甚至分子中也观察到了物质波。
1927年，克林顿·戴维孙和雷斯特·革末在贝尔实验室（Bell Labs）向晶体镍靶发射了缓慢移动的电子，并测量了衍射电子强度的角度依赖性，并确定其具有与布拉格预测的X射线相同的衍射图形。同时，阿伯丁大学的乔治·佩吉特·汤姆森（George Paget Thomson）向非常薄的金属箔上发射电子，发现了相同的效果。在德布罗意假说被认可之前，衍射是一种被认为仅由波表现出的性质。因此，物质的任何衍射效应的存在证明了物质的波动性质。当将德布罗意波长代入布拉格定律时，可以预测观察到的衍射图，从而通过实验证实了电子的德布罗意假设。
物質波 实验证明
这是量子力学发展的一个关键结果。就像光电效应证明了光的粒子性一样，戴维森-革末（Davisson-Germer）实验显示了物质的波的性质，并完善了波粒二象性理论。对于物理学家来说，这一理论很重要，因为它不仅意味着任何粒子都可以表现出波的特征，而且如果运用德布罗意波长，则可以通过波动方程来描述物质的现象。
用菲涅耳衍射 和原子反射镜对中性原子进行镜面反射 的实验证实了德布罗意假说在原子上的应用，即粒子可发生衍射，干涉和量子反射。激光冷却技术的进步已可将中性原子冷却至纳开尔文温度。在这些温度下，原子的德布罗意波长达到微米级别。使用原子的布拉格衍射和拉姆塞干涉测量技术，科学家明确测量了冷钠原子的德布罗意波长，并与其他方法吻合。
该效应已被用于证明原子全息摄影，并且使制造具有纳米分辨率的原子探针成像系统成为可能。这些现象基于中性原子的波动性，从而证实了德布罗意的假设。
物質波 实验证明
该效应也已用于解释量子芝诺效应，即通过快速重复的观察可以稳定原本不稳定的物体。
1930年伊曼努尔·埃斯特曼和奥托·施特恩通过实验证明氢原子和氦原子也可观测到物质波。
最近的实验甚至证实了物质波与分子甚至高分子之间的关系。1999年， 維也納的一个研究小组展示了像富勒烯这样的大分子的衍射。研究人员计算出C 60的德布罗意波长最可能为2.5pm。最近的实验证明了由810个原子组成的质量为10123 amu的分子的量子性。截至2019年，这已推至25,000 amu的分子。
比德布罗意的理论更进一步，该理论在量子力学中消除了点状经典粒子的概念，并仅通过物质波的波包来解释观察到的事实。
物質波 德布罗意关系
德布罗意方程将波长 λ与动量 p 和频率 f与自由粒子的总能量E关联起来：
其中h是普朗克常数。方程也可以写成
或者
其中ħ = h/2π是约化普朗克常数，k是波矢量，β是相位常数，ω是角频率 。
在每对方程中，第二个方程也被称为普朗克-爱因斯坦关系式，因为它是由普朗克和爱因斯坦提出的。
运用狭义相对论的相对论动量和相对论质量公式
可以得到
其中为粒子的静止质量，为速度， 为洛伦兹因子，为真空光速。
物質波 解释
德布罗意波背后的物理本质是一个不断争论的话题。 一些理论将粒子性或波动性的一方面视为其基本性质，试图将另一方面解释为一种涌现。 有些方法（例如隐变量理论）将波和粒子视为不同的实体。 还有一些理论提出既不是波浪也不是粒子的中间实体，其只是在我们测量一个或另一个特性时才出现。 哥本哈根诠释指出，潜在现实的本质是不可知的，超出了科学探究的范围。
R-27飛彈
R-27（Vympel R-27），北約代號AA-10「杨树」，是前苏联于20世纪70年代中期开始研制的半主动雷达/红外空对空导弹，于1983年开始进入苏联空军服役。
R-27飛彈 型號
R-27从1982年服役以来，至少推出7种型号
五道口站
五道口站是一个位于中国北京市海淀区中关村街道、学院路街道与东升地区交界五道口成府路与京包铁路交叉口，属于北京地铁13号线的地铁车站。于2002年9月建成通车。五道口站据说因铁路道口（早年京包铁路西直门火车站向北按编号排序命名道口）得名，近年来新研究认为其因五道庙得名。
五道口站 位置
五道口站位于成府路同京包铁路交汇处，车站在铁路西侧；成府路（东西走向）与荷清路-财经东路（大概南北走向）交叉口的东侧，横跨于成府路上。
五道口站 结构
车站在设计上采用高架车站，车站横跨成府路，站房在站台下方道路的两侧，站厅在车站两端，道路两侧客流可直接进出车站无需跨越道路。车站建筑立面以水平线条为主，钢结构雨棚呈高低起伏的曲线形，加入拱形钢架。
五道口站 出口
這個站有2個出口：A (西北)、B (西南)
岡山郡
岡山郡為台灣日治時期的行政區劃，隸屬高雄州。
岡山郡役所設於岡山街。岡山郡1920年設立時管轄岡山街、阿蓮庄、路竹庄、湖內庄、彌陀庄。1924年廢高雄郡，下轄高雄街升格高雄市，左營庄、楠梓庄、燕巢庄劃入岡山郡。田寮庄原屬旗山郡，1932年12月1日劃入岡山郡。左營庄又於1940年廢庄，併入高雄市。楠梓庄則於1943年廢庄，分割併入高雄市、岡山街、燕巢庄。
岡山郡於二戰結束前轄域即今高雄市岡山區、橋頭區(原屬岡山街)、燕巢區、田寮區、阿蓮區、路竹區、湖內區、茄萣區（原屬湖內庄）、彌陀區、永安區（原屬彌陀庄）、梓官區（原屬彌陀庄）等地。
岡山郡 後續發展
1945年3月重慶國民政府通過之台灣接管計劃綱要地方政制的台灣行政區劃中，將岡山郡改為淵亭縣，為該地方政制的30個縣之一。其中淵亭為清朝將軍劉永福別號，而此任名，是為了紀念劉永福於乙未戰爭，率領台灣民主國軍隊與日本對戰。
1945年10月，因台灣省行政長官公署認為該政制不符實際，因此「台灣接管計劃地方政制」並未實施，僅將州廳－郡－街、庄各級行政區改稱縣－區－鎮、鄉，岡山郡改稱岡山區。1950年岡山區廢止，所轄之鄉鎮直接隸屬高雄縣管轄。
上地站
上地站是一个位于中国北京市海淀区上地街道与清河街道交界上地东二路与京包铁路交叉口，属于北京地铁13号线的地铁车站。
上地站 车站結構
这个站位于上地東二路東面，上地南路北面。在本站南端东側路軌設有一條存車線。
第5號交響曲 (馬勒)
第5號交響曲乃古斯塔夫·馬勒的第5首交響曲作品，作於1901年至1902年。此曲為馬勒交響曲中較普及的一首，其第1樂章開頭的一段小號獨奏以及第4樂章，都被使用於電影《魂斷威尼斯》。
第5號交響曲是馬勒在20世紀的第一部交響曲作品，在連續三首帶人聲的交響曲創作後，重新回到純器樂寫作，此舉標誌著其第二創作時期的開展。
第5號交響曲 (馬勒) 創作背景
馬勒於1897年接任維也納宮廷歌劇院總監，1899年夏季於沃特湖畔的麥亞尼希購置了一幢馬勒創作小屋。馬勒之妻愛爾瑪這樣描述先生的創作天地：「那是一間簡陋的石屋，有三扇窗跟一道門⋯⋯有一架鋼琴，書架上有歌德跟康德的全集；音樂方面，只有巴赫。」1901年2月，由於工作繁重而引發了腸出血，幾乎致命這一次瀕死經驗對馬勒的心理有相當之影響：「我想，我人生最後的時刻來臨了。」
度過生死關頭之後，重返工作狀態的馬勒顯得異常積極。與愛爾瑪的相遇，亦在其生活中注入一股活泉。學者認為，此時期的馬勒所展現的特別正面的態度，顯示他以「生」剋「死」的傾向，藉以走出他長期以來在思想、藝術和生活中對「死亡」這一概念的糾結。
與此前的四首交響曲作品不同，第5號交響曲自始便摒棄標題、人聲及歌詞等因素，僅部分地引用自己歌曲作品的旋律作為素材。好友布鲁诺·瓦尔特曾表示：
沒有任何音樂之外的思想或情感對《第5號》之音樂施行影響力。它是音樂──熱情的、瘋狂猛烈的、感傷的、全面的、莊嚴的、溫和的，充滿了人類心靈中各種情緒與情感，但就只是音樂，沒有任何形而上學問題之描繪，進入這純粹的音樂進展中。
第5號交響曲 (馬勒) 創作背景
1901年夏季，馬勒在創作小屋完成了第1、第2樂章，其餘樂章則在一年後完成。在這期間，馬勒與愛爾瑪正式結為連理。「秋天他為我彈奏完整的《第五號交響曲》。這是第一次他為我演奏一首新的作品，我們為這個時刻，安靜的手臂挽著手臂，走向他在森林的工作室。」
1904年10月18日，科隆，由馬勒親自指揮。首演的聽眾反應不甚正面，曾令馬勒大為光火。聽眾對第4樂章小柔板的接受度較高，理查德·施特劳斯則認為第一、第二樂章的表現更為傑出。1905年起，大眾對此曲的看法始趨肯定。
第5號交響曲有二次正式的出版紀錄（1904年11月、1908年），但期間與其後馬勒仍不斷對之提出修改。學者指出，透過刪去一部分的擊樂使用，使第5號交響曲的織體得以更輕快、清晰。
第5號交響曲 (馬勒) 分析
第3樂章中，馬勒標示要有一支 "必須的法國號"（Corno obligato），但由於該樂章只動用四支法國號，所以通常都會由法國號首席負責 "必須的法國號"，其他法國號手則負責另外的四個聲部。
第5號交響曲在形式上有五個樂章，但馬勒將之劃分為三個篇章，其中第一樂章為第二樂章之導奏，第四與第五樂章亦有相近之處，第三樂章則獨立看待。
全曲演奏時間約70分鐘。
第1樂章
開頭的送葬進行曲跟《第2號交響曲》的情形相仿，但比較短小。曲調相當悲愁，也比較沒有那麼緊張。最初由小號吹奏出一段信號樂。接著，在一段A♭調鄉愁風的旋律相隨之下，突然轉慢（ritenuto）的主題之雙重提示。第二段B♭小調，是藉著銅管樂器叫囂般的切分音節奏來賦予強音的。
第2樂章
第3樂章
第4樂章
第四樂章是馬勒的代表作，亦是被公演得最多的馬勒音樂。同時，本樂章亦有用於電影配樂上。其中以1971年的《魂斷威尼斯》最為著名。
第5號交響曲 (馬勒) 分析
這樂章很多時都會被抽出作獨立演奏，其中原因，可以追溯至20世紀初。當時不少音樂會製作者或是評論家，都不認為演奏全首馬勒的交響曲能吸引觀眾入場觀賞。故此，只會把其中較易被接受的樂章抽出演奏。就以英國為例，第一次演繹全套第5號交響曲，是在1945年10月21日由漢森．恩格指揮伦敦爱乐乐团的演出。比只演奏本樂章 － 由亨利·活特於1909年8月31日在倫敦的逍遙音樂會中作首演，足足遲了36年。
本樂章的速度標示為 "小柔板"，同時馬勒在樂譜上亦用德文標示 "非常慢"（sehr langsam）。全樂章只用上五部絃樂器及豎琴作演奏。在中提琴和豎琴的分解和弦所引領下，第一小提琴奏出第一旋律，並由大提琴再一次奏出。中段旋律亦由第一小提琴奏出，經過三次轉調後，樂曲返回最開頭的旋律，但改由第二小提琴拉奏。後來第一小提琴緊接，並引領樂團來到結尾的最高潮，然後突然之間，所有聲部都收下來，最後以ppp的聲量完結。
不同指揮家對這樂章的演奏速度可以相距甚遠。例如拉圖的錄音是9分33秒，而阿巴多、卡拉揚與鄧許泰特的版本則接近12分鐘。
1968年6月8日，在羅伯特·弗朗西斯·肯尼迪的葬禮彌撒上，指揮家伯恩斯坦亦指揮演奏這樂章。
第5樂章
第5號交響曲 (馬勒) 評價
偉大的音樂表達了對哲學的深思及真理的探索，在這首特別的交響曲中，它有幾個樂段是如此地震撼著靈魂的最深處，特別是第一樂章，大提琴與中提琴一同拉奏的那一段，它是極度強烈且動人的。馬勒音樂中所有的熱情與掙扎，使我感覺到它與我們改革時期的處境有些貼切。⋯⋯你如果聽整首音樂，你可以聽到生活與死亡的主題。在他的音樂中，有著光明與悲劇性掙扎的黑暗相對抗。生活總是充滿了衝突與對立，但是如果沒有這個，就不是生活了。而馬勒就是有能力可以捕捉到人類處境的樣貌。
賴聲川
賴聲川（Stan Lai，1954年10月25日—），台灣舞台劇導演，籍貫江西会昌，客家人，生於美國華盛頓，美國加州柏克萊大學戲劇藝術博士，曾任國立臺北藝術大學戲劇學院教授及院長。1984年參與創立劇團表演工作坊，擔任藝術總監。自1984年開始劇場創作，後陸續開創台灣舞台劇市場、即興時事電視劇市場，受到中外媒體讚譽，並獲得諸多獎項。因為其妻丁乃竺的影響，賴聲川是藏傳佛教信徒，譯有多本藏傳佛教書籍。
賴聲川 個人生平
父親賴家球，曾任中華民國駐美外交官，外交部情報司司長兼發言人。在父親駐美期間，賴聲川出生於華盛頓，從小在美國長大。少年時期回到臺灣，父親去世後隨母親定居臺灣，由母親獨立撫養長大。成年後於輔仁大學英國語文學系就讀，後靠半工半讀於取得美國加州柏克萊大學戲劇藝術博士。回國後，曾擔任國立臺北藝術大學戲劇學院教授及院長。也曾擔任史丹佛大學、加州大學柏克萊分校、加州藝術學院、上海戲劇學院客座教授。現任台北表演工作坊和上海上劇場藝術總監、上劇堂戲劇創意學堂創辦人，同時擔任烏鎮戲劇節常任主席和評委會主席、南京新劇薈藝委會主席。
賴聲川 個人生平
1982年，荷蘭阿姆斯特丹工作劇團（Amsterdam Werkteater）導演雪雲．史卓克（Shireen Strooker）受邀至柏克萊大學客座導戲，賴聲川任副導演，養成日後的集體即興創作方法。1984年，與李國修、李立群一同創立劇團表演工作坊，1985年推出該團第一部作品《那一夜，我們說相聲》。歷年創作或執導改編的作品包含《暗戀桃花源》、《如夢之夢》、《寶島一村》、《曾經如是》及相聲系列等近40部，以及《海鷗》、《等待狗頭》、義大利喜劇系列，並曾與NSO交響樂團合作莫扎特歌劇系列。
2013年5月，與陳向宏、黃磊、孟京輝共同發起、策畫首屆烏鎮戲劇節，並擔任藝術總監，在中國大陸浙江烏鎮舉辦國際戲劇節，吸引國際媒體和藝術人士關注。烏鎮戲劇節已成為中國、甚至全亞洲最具影響力的戲劇節。
2015年底，創立位於上海徐匯區的上劇場，為賴聲川的專屬劇場，是世界上少數由戲劇家自己設計，並以展現其作品為主要目標的劇場。這些年來，上劇場成為可以搬演賴聲川舊作品，並創作新作品的園地。目前已演出《在那遙遠的星球，一粒沙》、《嘰咕男女變形記》、《一夫二主》、《讓我牽著你的手》、《海鷗》、《水中之書》、《暗戀桃花源》（四種版本）、《圓環物語》、《冬之旅》、《寶島一村》、《藍馬》、《隱藏的寶藏》、《ㄠㄠ洞捌》、《曾經如是》、《如夢之夢》等。
2024年1月5日，賴聲川在其父親的家鄉江西會昌打造會昌戲劇小鎮，並與夫人—著名製作人丁乃竺，以及著名演員倪妮作為戲劇發起人，為小鎮揭開序幕，引起國內外各方媒體、藝術家及藝術愛好者的關注。小鎮以「戲在身邊，好在遠」為願景，賴聲川希望它能構建一方「戲劇生態」，為這座贛南老城注入戲劇、藝術、創意之活力。
賴聲川 各項政府委任工作
賴聲川曾擔任中華民國多次大型活動創意顧問。2009年，賴聲川擔任台北2009年夏季聽障奧林匹克運動會開閉幕總導演，創造出精緻而具創意的大型活動。2010年，應邀出任2010年臺北國際花卉博覽會開幕式藝術總顧問，呈現台灣之美。2011年，任臺灣燈會在苗栗之總顧問，該次臺灣燈會於展期內共創下802萬的觀燈人次，為歷屆燈會（至2013年為止）第三高紀錄。同年，亦任辛亥百年晚會藝術總監，國家級重要晚會首度由藝術工作者主導。
賴聲川 荣誉
曾二度獲中華民國國家文藝獎，也曾獲選為中華民國十大傑出青年；另曾任美國史丹佛大學客座教授及駐校藝術家。2007年，賴聲川獲創意中國盛典最具創意人物獎、EY年度創業家大獎、風尚大典年度戲劇貢獻獎，同年代表劇團表演工作坊接受台北市市長郝龍斌頒發第十一屆臺北文化獎。2010年，中國新聞週刊選為最有影響力人物，以及上海戲劇谷壹戲劇獎年度風雲人物。2011年，獲台灣公民最高榮譽之景星二等勳章，並榮獲上海戲劇谷壹戲劇獎最佳導演獎。2013年獲頒新京報權力榜『年度時尚創意大獎—年度藝文創意導師』。2019年，賴聲川獲頒羅馬尼亞錫比烏藝術節名人步道上一顆星，是第一位獲得此殊榮的華人。
賴聲川 重要編導作品
1986年，編導舞台劇《暗戀桃花源》，合併兩齣一今一古，一悲一喜的戲劇，獨特的內容再度造成轟動。1991年、1999年、2006年北京版（2012後成為經典版）、2016年紀念版，四度重製，1992年改編為電影，2006與台灣明華園歌仔戲團合作「明華園版」，2010年與杭州越劇團合作「越劇版」，2024年與會昌採茶劇團合作「採茶劇版」。2009年曾做過統計，在中國大陸未經授權的《暗戀桃花源》演出超過一千場。2015年賴聲川受奧勒岡莎士比亞戲劇節之邀，執導全英文版《暗戀桃花源》。2016年的「青春版」是全中國業餘與學校團隊比賽選拔出來的團隊，2017年上劇場專屬版首演。《暗戀桃花源》被紐約時報評為「當代中國最受歡迎的舞台劇」。
賴聲川 重要編導作品
2000年，發表8小時鉅作《如夢之夢》，創作工作坊從美國加州柏克萊大學開始（英文）到台北藝術大學（中文），以360度環繞形舞台打造華語劇場史詩。該戲於2002年（香港話劇團）、2005年、2013年、2022年重製。《如夢之夢》，因獨特的環繞劇場、精巧而複雜的故事架構，被中國日報（China Daily）評為「一個重要里程碑，可能是自古以來最偉大的華語戲劇」。丹麥消息報評「《如夢之夢》是一齣傑作，西方世界正等待著它…是一個全球性的藝術作品」。美國劇評人Jonathan Kalb （页面存档备份，存于）稱賴聲川「能跨越美國與中國劇場之間之間長期無法理解的障礙，成為重要的溝通媒介」。
2000年發表《千禧夜，我們說相聲》，時序從1900年的北京，橫跨百年後的台北千禧大選事件，前呼後應，藉古諷今。2002年，受邀至中央電視台春節聯歡晚會演出。《表演藝術》說：「賴聲川談的將是中國文化和戲劇藝術的最深層──關於語言，關於『聽』。」今周刊說：「《千禧夜》依然延續《那一夜》穿梭時空、藉古諷今的歷史包袱……交錯時空的諧擬成為這次讓觀眾瘋狂的主要趣味。」
賴聲川 家庭
其妻丁乃竺，其岳父丁中江曾是老三臺的政治評論員。賴聲川與丁乃竺生有二女。
賴聲川 評價
賴聲川是華文世界最著名的劇場工作者之一，被《亞洲週刊》譽為「亞洲劇場導演之翹楚」。英國國家廣播公司（BBC）稱「現今中文最頂尖的劇作家」。」。《中國日報》譽為「亞洲最偉大的劇作家」。TimeOut稱他為「亞洲的旗艦劇作家導演」。《錫比烏名人步道》說： 「他的作品整體在現代中文世界中，不論量或深度，都無人能比。」《百老匯世界》(Broadway World)說「他是華人世界最著名的劇作家及導演，而他的整體作品--至今包括35部原創戲劇，重新定義了我們如何思考這門藝術本身。」2007年入選中國話劇百年名人堂。日本NHK電視台稱他為「台灣劇場最燦爛的一顆星」。美國橘郡記事報稱他為「台灣現代劇場的創造者……世界上很少劇場藝術家有賴聲川如此廣遠的成就」。遠東經濟評論曾稱其作品為「中國語文世界中最精彩的戲劇」。美國新聞週刊說其作品「是最新的印證，台灣正創造著亞洲最大膽的中國藝術」。新加坡聯合早報說其作品「為世界華語劇場創造了一種嶄新的悲喜劇經驗」。2019年，賴聲川獲頒羅馬尼亞錫比烏藝術節名人步道上一顆星，獲獎文說：「賴聲川是華語世界最著名、最受人喜愛的藝術家，他不僅是劇作家，戲劇、歌劇和電影導演，也是大學教授、戲劇節總監，同時還是為世界各地文化和藝術家之間搭建橋梁的建立者，以其諸多傑出創作獲此殊榮。」
賴聲川 評價
賴聲川在文化創意產業中的創舉，在於他能夠創造出「精緻藝術」與「大眾文化」的稀有結合，能夠創造出新而有深度、厚度及高度的劇場文化，進而創造新市場、新觀眾以及新文化創意產業。中國作家余秋雨認為，賴聲川和他領導的劇團表演工作坊「總能彈撥到無數觀眾的心弦」。2006年，賴出版多年創作的創意奧祕《賴聲川的創意學》一書，已成為華人世界對創意文化的重要論述，許多大企業把它當高級幹部必讀之書，英文版正在籌備中。2011年，賴展開《賴聲川的戲劇學》戲劇研習大師班巡迴講學，將三十年的編劇、導演、即興創作心得與經驗和戲劇工作者分享。2019年中國大陸出版《賴聲川劇作集》首次有規模地集結出版，收錄了九部經典劇作：《如夢之夢》、《暗戀桃花源》、《寶島一村》、《十三角關係》、《圓環物語》、《水中之書》、《在那遙遠的星球，一粒沙》、《如影隨行》、《紅色的天空》。
賴聲川 評價
賴聲川在中西文化交流上亦有相當貢獻。2015年4月，《桃花源暗戀》於奧勒岡莎士比亞戲劇節，以英語進行了為期半年的演出。2016年受舊金山歌劇院之邀，執導經典歌劇《紅樓夢》。2018年，漢廷頓圖書館（The Huntington Library）落成百年紀念活動中，賴聲川受加州藝術學院、漢廷頓圖書館與美術館之邀，與上海崑劇團為漢廷頓圖書館製作《遊園．流芳》，於其中式庭園演出。2022年，美國密西根大學出版社出版三冊由賴聲川親自翻譯，Lissa Tyler Renaud編輯的 Selected Plays of Stan Lai，其中劇作包含《暗戀桃花源》、《這一夜，誰來說相聲？》、《回頭是彼岸》、《十三角關係》、《千禧夜，我們說相聲》、《我和我和他和她》、《在那遙遠的星球，一粒沙》、《如影隨行》、《寶島一村》、《水中之書》、《如夢之夢》、《曾經如是》十二部劇作。
賴聲川 評價
2011年，賴聲川擔任中華民國建國百年國慶晚會夢想家藝術總監，遭受在野黨指控不當使用中華民國馬英九政府國家經費－兩天耗資約新台幣兩億一千五百萬元，部分人士質疑費用過於高昂及帳目不清等財務問題，經查證此經費並非賴聲川一人獨得，表演工作坊只是13個標案中的1個，實際委託只有三千九百萬元，但只用兩千七百萬元，主要是800多位技術、行政人員的長期費用、100多名演員酬勞，以及燈光、服裝電視轉備等成本。經檢方過濾全案審核、發包底價訂定驗收及付款等程，還括承辦人員和得標廠商間的資金往來，3名被告馬英九、吳敦義和盛治仁均查無違法事證，未涉刑罪嫌予以簽結。 2013年監察院以此案涉及行政缺失，糾正行政院與文化部（前文建會）。 這次事件成為2012年中華民國總統選舉的議題之一，還登上台灣2011年十大藝文新聞第一名。
賴聲川 評價
2012年12月，《如夢之夢》重新製作展開亞太巡演，部分臺灣劇場界對於該作真正所有權人提出議論：認為當年國立藝術學院（即現在國立台北藝術大學前身）學生雖曾以演員身份參與該劇創作工作卻未獲具名和金錢利益，且源自臺灣劇場界的《如夢之夢》，重新製作選用台灣演員較少 。表演工作坊經理表示，當年所有參與工作的演員均簽署著作權同意書，且「如夢之夢」首次發表於加州柏克萊大學戲劇工作坊。
賴聲川 評價
2013年7月，臺灣資深文化人馮光遠於部落格悼念劇場工作者李國修一文中公開揭露，表演工作坊的出版物（《賴聲川：劇場1》頁405）上《那一夜，我們說相聲》首演資料題為賴聲川「主持之集體即興創作」，然後才再列李國修與李立群參與創作，實際上《那一夜，我們說相聲》此一作品應為李國修與李立群兩人原創，並非賴聲川所著作。賴聲川在美國隔海回應，「當年《那一夜，我們說相聲》為三人共同創作（節目單上載明編劇為賴聲川、李立群、李國修三人具名）」，而《那一夜，我們說相聲》共同創作者李立群則回應：《那一夜》為三人共同創作。另外，臺灣資深文化人馮光遠於部落格撰文表示，收到國修弟子的簡訊，提及《暗戀桃花源》由李國修發想點子。對此屏風表演班執行導演黃致凱表示，李國修出走乃因其創作理念因素，且李國修一直很敬重賴聲川。另外「《暗戀桃花源》創作期間，李國修因為出國並未參與」。《暗戀桃花源》參與創作的李立群也上傳youtube影像說明創作原委，表示李國修沒有參與創作，主要參與創作的人是賴聲川、丁­乃竺、金士傑、顧寶明、李立群、金士會等，規­劃是賴聲川，導演是賴聲川。此次事件顯示，集體即興創作的模式有可能引發創意所有權歸屬的爭議。
2014年9月，國立中興大學 - 臺灣文學與跨國文化研究所助理教授，汪俊彥，於第四十三卷第三期《中外文學》中，以「斷裂的歷史」與「重複的差異」的論點，來說明賴聲川在夢想家中對於中國/臺灣認同的爭議。以過去賴聲川「相聲劇」的風格與形式，說明如何以「不連續的歷史」，挑戰民族國家對於歷史連續性的主體想像，以此觀點處理劇評家鴻鴻對於《夢想家》中華民國與台灣被切割的議論。
賴聲川 作品
備註：賴聲川早年的戲劇經常運用集體即興創作的手法，整個集體即興創作的過程由他起始、發想故事及主題，擬定戲劇架構、選擇演員，以及主導排練過程（註解：”How I Wright Plays, Selected Plays of Stan Lai, Ed. Lissa Tyler Renaud, University of Michigan Press, 2022）。賴聲川除了提出原始創意、綱要外，也需親自將集體即興創作中的構想及創意加以組合、刪修、再融入自己原創的內容，才能完成最終的劇本。
西二旗站
西二旗站是北京地铁13号线和昌平线的一个地铁换乘站，位于中国北京市海淀区上地街道、清河街道与西北旺地区交界上地东路、上地十街交叉口东南侧，有新旧两个站址。
西二旗站原站址于2002年9月28日13号线西段线路开通时投入使用。为了配合昌平线开通，在原站址移北侧建立新址，以便于换乘。新站于2010年12月25日开通，同时老站关闭。老站停运初期改作商铺，2020年被拆除，以为昌平线南延提供空间。昌平线一期工程完工后，路轨暂时到西二旗站为止，直至2021年继续向南延伸。
西二旗站 位置及名称
这个站位于上地科技园区信息路東北面，西临上地东路以及高架的G7京新高速公路，东临京包铁路。昌平线与13号线与京新高速公路、京包铁路平行，呈西北-东南走向布置。
西二旗在明代嘉靖年间称“二旗营”，是北京西边的两个旗营驻军之地。
西二旗站 车站構造
原有西二旗站由于设计规模过小，无法满足与昌平线换乘需求，同时对既有站进行改造的风险较大，因此配合昌平线建设，在老站北侧增建了新站。新站与老站相距38.7米。
西二旗新站结构为地上两层，半地下一层，四柱五跨车站，总建筑面积16669.6平方米。利用13号线与周边既有高差设置半地下层为设备和管理用房；地上一层西侧为站厅、进出站通道，东侧为13号线站台；二层西侧站厅上方为昌平线站台，东侧13号线站台上空为13号线换向天桥暨换乘通道。两线均采用侧式站台设计，昌平线西侧站台宽7米，东侧站台宽5.2米；13号线西侧站台宽4.8米，东侧站台宽4.5米。为了避免影响13号线运营，13号线站台采用了悬挑结构。
由于车站东侧是京张高铁(原京包铁路)，出站口均设在西侧，因此，13号线东直门方向站台须经过二层天桥跨过13号线路轨经西直门方向一侧站台后经站厅进出站。
西二旗站 车站構造
西二旗站外形顶部用的膜结构覆盖，外立面采用PTFE索膜结构，模仿手风琴状起伏褶皱的外观效果。
西二旗站13号线站台位于地上一层，属于侧式站台，2014年1月加装半高安全门。昌平线站台位于地上二层13号线站台西侧，同属侧式站台；2021年11月14日前，所有昌平线列车使用北端一条渡线进行站前折返，仅开放东侧站台，西侧站台则于2021年11月14日西二旗-清河站区间跑图试运行时开放，供落客使用，昌平线南延段开通后，西侧站台成为昌平线南行站台。
现在使用的西二旗站共建有5个出入口：北 (A1、A2)、南 (B1、B2、B3) 口。A口有无障碍设施。
原有的西二旗站有1個出入口：A（西）。
西二旗站 运营
由于13号线西二旗站在高峰时段需要承载昌平线输送而来的大规模通勤客流，同时又有大量通勤乘客在本站下车，因此早高峰十分拥挤，经常有下车乘客被上车的人群挤回车厢。2013年西二旗站早高峰的视频被上传至YouTube，一天之内获得点击量超过33万次，登上热门视频排行首位。
现时由于昌平线南延，本站的换乘客流大幅下降，但本站是中关村软件园地区的主要联外轨道交通车站，进出站量仍然极其庞大，更是北京地铁全网于早高峰出站量的首位，且与排名第二的朝阳门站有一万人左右的领先。
西二旗站 历史
原西二旗站2002年9月28日随13号线西段投入使用，但在昌平线投入运营前，原西二旗站因设计规模过小，无法满足换乘需求，而于2010年12月25日关闭，旧站北侧的新西二旗站也于2010年12月25日启用13号线部分，昌平线部分则于2010年12月30日启用。昌平线南延工程2010年开始调研时已有将西二旗老站拆除的规划，但新站启用后老站并未被立即拆除，而是被用作地铁办公用房。2019年2月，由于昌平线南延工程已经开工，原西二旗站轨行区上方在13号线西段暂时停运期间搭建起防护棚，西二旗老站的拆除工作由此启动。2020年8月25日，老西二旗站的拆除工作正式开始，拆除完毕后，老站房原址用于建设昌平线南延的高架区段。
2021年11月14日，昌平线列车开始在本站与清河站间空载跑图试运行，本站昌平线西侧站台因此启用，供落客使用。
2023年12月14日，因昌平线列车追尾事故，本站于14日晚间起临时封站停止运营、13号线列车不停站通过，至15日清晨恢复运营。15日全天，本站作为昌平线西土城-西二旗段临时终点站。16日首班车起，该车站恢复正常中途站运营。
龙泽站
龙泽站是一个位于中国北京市昌平区回龙观街道与龙泽园街道交界同成街、双沙铁路与京藏高速公路交叉口东側，属于北京地铁13号线的地铁车站。
龙泽站 结构
本站为两层高架车站，一层为站厅，二层为站台。
龙泽站 问题
自13号线开通以来，由于接驳公交线路不足等原因，龙泽站周边长期存在非法营运车辆揽客的问题。此外，龙泽站出入口前的通道时常被售卖食品的商贩以一些自行车、电瓶车挤占。
龙泽站 未来发展
随着13号线拆分方案的实施，由于线路拨接等原因，龙泽站新址将向现址东侧偏北位置移动，并改为地下一层（局部地下两层）12米岛式车站:93，同时在双沙铁路南侧设置出入口。还建龙泽站工程为13号线扩能提升工程土建施工17合同段的一部分。
由于还建龙泽站工程占用场地，北京公交集团原龙泽公交场站于2023年8月22日停用。万佳通客运龙泽场站也已于2024年3月26日停用，此后亦被用于还建龙泽站工地。2025年8月18日，北京市规划和自然资源委员会发布地名公告，将“还建龙泽站”的正式名称定为龙泽站。
馬兆駿
馬兆駿（英語：，1959年5月6日—2007年2月23日），台灣男歌手、詞曲作者、唱片製作人以及廣播主持人，暱稱「馬爺」。2025年獲得第36屆金曲獎特別貢獻獎。
馬兆駿 生平
馬兆駿於台灣民歌時期（1977年）出道，也是許多知名歌手的製作人。他曾經製作劉文正、黃鶯鶯等知名歌手的專輯。1989年，由於父親過世的打擊，讓他頓失人生目標，開始以酗酒、吸大麻等方式來宣洩鬱悶情緒，而誤入歧途。1990年因攜帶大麻而中斷演藝事業。1999年受浸，成為基督徒。
馬寫過上千首歌曲，曲風多元豐富，從清新到通俗路線皆有涉獵，幾首知名代表歌曲的作詞者多為洪光達，較為人熟知的有《心雨》、《木棉道》、《七月涼山》、《季節雨》、《微風往事》、《散場電影》、《風中白勺早晨》、《愛像什麼》、《一種感覺》、《我要的不多》、《奶粉與便當》、《宽容》等等。
《散場電影》是馬兆駿失戀被劈腿時寫下的歌曲。
已故創作人馬兆駿曰：「這是最後的一場電影《大法師》，喂！我買了2張電影票，想給你一個SURPRISE，請你看電影，電話那頭就... 我不行啦！我媽不在家，我要照顧我弟弟，所以我自己去看電影，電影散場了，我想說... 奇怪！怎麼出現一個熟悉的面孔，被劈腿了！」
馬兆駿 生平
1987年，推出首張個人專輯《我要的不多》（同名歌曲為香港男歌手張國榮1988年粵語歌曲《無需要太多》原曲）。2006年12月，推出最後一張個人專輯《奶粉與便當》。2007年馬兆駿是當年風雲電視節目《超級星光大道》第一屆的初期評審，在第四集錄影途中，主持人陶子在評審為參賽者左鴻洋講評時出台打斷講評，現場宣佈馬兆駿幼女平安出生，馬兆駿當場感動落淚。根據楊宗緯超級星光大道參賽紀錄（於2007年3月2日播出的一对一PK赛），楊宗緯演唱旋木忘詞而位列淘汰區後，由主審馬兆駿宣佈敗部復活並予選歌建議。2007年12月29日，星光幫老師同學會楊宗緯以演唱馬兆駿的《我要的不多》感謝馬爺。2008年5月17日，楊宗緯亦在其星空傳奇演唱會上表示：「沒有馬爺，就沒有今天的我。」
馬兆駿於1998年結婚，妻為郭美珒（Juby），育有一子兩女。妹妹馬毓芬曾為歌手，參與過很多歌手的唱片合聲，現為專業音樂製作人；哥哥馬兆驊亦曾為音樂工作者。
他於2006年12月發行新專輯，並於翌年2月開始在中國廣播公司「iRadio」音樂網任DJ。
回龍觀站
回龍觀站是一个位于中国北京市昌平区回龙观街道与龙泽园街道交界同成街、育知东路与双沙铁路交叉口东側，属于北京地铁13号线的地铁车站。回龙观站是13号线向西直门方向的末班车的终点站，列车不再向西直门方向行驶。
回龍觀站 位置
回龙观站位于北五环外，京藏高速公路（原八达岭高速公路）東边。具体位置是同成街与双沙铁路（均为东西向）之间，育知东路（南北向）东侧。车站呈东西向布置，西侧铁轨上跨育知东路。
车站以北侧的回龙观文化居住区得名。由于附近主要是睡城型大型居住区，甚至从街区层面上来说附近都极少有商业设施或公共建筑，因而车站潮汐客流非常明显，绝大多数乘客都是通勤乘客，早晚高峰时段以外客流很少。这一点与附近的龙泽站、霍营站等车站类似。
回龍觀站 结构
回龙观站为地面车站，车站建筑宽27.8米，长10.8米，高11.18米。采用双岛式站台设计，两个站台中部只有一股铁轨，加上两侧共计三股铁轨。在车站西部设有双沙铁路的联络线。车站向北开有一个出口。
车站外观方面则采用模仿中式坡屋顶的设计。
回龍觀站 出入口
回龙观站有1個出口（A），分为两个分支：A1、A2。
鳳山郡
鳳山郡為台灣日治時期的行政區劃，1920年設立，1945年改制，該郡隸屬高雄州。
鳳山郡 簡介
鳳山郡役所設於鳳山街，所址為今高雄市刑事警察大隊（原為高雄縣政府警察局所在處）。鳳山郡管轄鳳山街、大寮庄、林園庄、小港庄、大樹庄、鳥松庄、仁武庄。其中仁武庄（今仁武、大社）原屬高雄郡，1924年廢高雄郡，劃入鳳山郡。鳳山郡轄域即今高雄市鳳山區、大寮區、林園區、小港區、大樹區、鳥松區、仁武區、大社區等地。
鳳山郡 後續發展
1945年8月，日治時期結束，國民政府在《台灣接管計劃綱要地方政制》中，計畫鳳山郡與旗山郡合併為鳳山縣。1945年10月，因台灣省行政長官公署認為該政制不符實際，因此並未全面實施，而一級縣鳳山縣區劃也未列入行政區劃。1950年，因國共內戰失利而遷台的中華民國廢止此政制，鳳山縣之行政區劃亦被廢止。
三七五減租
三七五減租是臺灣省政府公佈的私有耕地租用辦法的土地改革政策。中華民國38年（1949年）4月14日，在中國農村復興聯合委員會委員蔣夢麟的建議下，臺灣省政府主席陳誠公布《臺灣省私有耕地租用辦法》，開始實施三七五減租。1949年8月15日，臺灣全省三七五減租政策「研擬完成」。1951年5月25日，立法院正式通過《耕地三七五減租條例》，6月7日以總統令公布施行；條例規定，租期一律改為六年，在租期中非因法定事故，地主不得終止租約，以保障佃農權利。
該政策使佃農減輕負擔、提高生產意願並改善生活，但是地主由於收益減少，紛紛欲收回土地，從而導致許多業佃糾紛。
三七五減租 歷史
三七五減租源於當時由中國國民黨主政的國民政府在中國大陸地區實施的二五減租。中國當時佃農繳納給地主的佃租，普遍採取分益佃租方式，而其比例通常是收穫總量的50%。「二五減租」是將繳納給地主的50%的佃租，減去至25%。所以三七五減租便是將佃租調為最高37.5%。
1926年10月，国民党联席会议做出“减轻佃农田租百分之二十五”，“禁止重利盘剥，最高利率，年利不得超过百分之二十”的规定。
1929年，浙江省政府訂頒「浙江省佃農佃租減租辦法」，首先實行二五減租。
1930年6月30日，南京国民政府公布《中华民国土地法》，规定地租“不得超过耕地正产物收获总额375‰，约定地租超过375‰者，应减为375‰，不及375‰者，依其约定”。
三七五減租 歷史
1941年4月，湖北省政府頒行「湖北省減租實施辦法」，在14個縣實驗減租，但在1943年湖北省主席陳誠離職後不再推行。1945年11月5日，國防最高委員會與中國國民黨中央委員會常務委員會等聯合開會，討論行政院所擬「二五減租辦法」。:290出席者普遍贊成為農民「減租」，但討論結果，都感覺難以推行。:290委員們決定准予備案，由行政院申令各級政府徹底實施，由中國國民黨中央黨部及行政院分令各省市黨部、各省市政府隨時具報實施情形，「務期達到增進佃農利益目的」。1946年10月24日，國民政府頒佈《川滇黔桂綏靖區土地處理辦法》，辦法規定區內佃農佃租，不得超過耕地正產物年收穫量總額三分之一，時稱「三一減租」。1947年，廣西省政府曾普遍推行減租政策。二五減租政策的成效，僅就四川省而論，受惠佃農有一千七百五十萬人。楊天石認為，在地主的強大壓力下，二五減租運動逐漸成為具文：除了浙江省之外，其他各省均未實行，大部分省份連減租條文都沒有。
三七五減租 歷史
在台灣日治時代中後期，因為佃農必須有土地耕作方能維生，但在地小人稠情況下，許多擁有超過四甲土地（農地）以上的地主可以憑喜好選擇誰來承租，而且條件苛刻；佃農必須將所穫除了部分留存作種之外，一律繳給地主。陳誠要求地主不得強迫全繳，佃農只須繳交37.5%給地主，15%作種，其餘可以自用。民國36年3月15日，國民政府國防最高委員會第223次常務會議決議：「各地耕地佃農應繳之地租，暫依照正產物總額千分之三百七十五計算。」
民國36年3月20日，行政院通令各省遵行。台灣省於屏東縣開始試辦耕地減租。
當時臺灣的租佃制度，很多都是口頭契約，地主規定的農地租金採預收制而時有彈性或無彈性，故被當時的佃農稱為「鐵租」（即遇天災或歉收皆須依約繳付），時人見稱這些佃農的權利缺乏保護。
三七五減租 耕地三七五減租條例
「耕地三七五減租條例」在民國40年（1951年）6月7日以總統令公布施行，歷經三次修訂而實施至今。
「三七五減租條例」規定佃農對地主繳納的地租，以全年收穫量的37.5%為上限，現有地租高於37.5%者須降至此標準，低於此標準者則不得提高。同時公布保障佃農耕作權的相關法律，包括規定要簽訂書面佃耕契約、延長契約期間、限制佃耕地的收回等。
條例規定：
三七五減租 影響
三七五減租的實行成效，據臺灣省地政局統計，1949年的受益農戶296,043戶，占農戶44.5%，訂約面積256,557公頃，占耕地總面積31.4%。地租率由50%~70%減為37.5%，佃農的負擔大為減輕，生產意願提高。1948-1951年農業生產量增加47%以上，佃農生活獲得改善。:25-26
三七五減租正式實施後，許多佃農的生活開始改善。許多當時的產業紛紛以「三七五」為名打廣告，如「三七五耕牛」、「三七五腳踏車」等，而這時婚嫁的新娘被戲稱為：「三七五新娘」。
三七五減租 評價
戰後台灣土地改革政策是一連串的政策，將地利盈收部分轉往官方。民國38年實施三七五減租，解決部份租佃問題。民國40年至65年間分九期實施公地放領，放領對象以原承租公有耕地之現耕農民為主；陳誠下令清查可用之土地，若是無主地或是鄰近私有地之國地，便開放讓農民貸款購買，分多期繳清且利率低。農民開始向各地農會詢問，若手上有餘款，就申請購買，各地農會出售較新式的農具，也派員開課教導如何使用。到了農業機械化後期，農民可以用餘錢改善生活之外，還能夠投資。政府為了補償地主，以四大國業股票（鹽、紙、農林、工礦）售予，但因中小地主經濟狀況不佳，又普遍不信任與接受股票與債權之價值，紛紛出售政府給予補償之股票，台灣五大家族則趁機以低價購入，晉身為工業資本家。至於地主在失去土地後，無法改行者，則逐漸沒落。
三七五減租 評價
民國42年（1953）1月公佈「實施耕者有其田條例」及「臺灣省實物土地債券發行條例」，將地主出租之耕地徵收後，放領給現耕佃農或雇農。
這些政策將地主的大片土地轉給農民，地主除了獲得股票、債券作為補償外，還能保有部分土地，不會一無所有，消除了地主武力反抗的風險。於是部分佃農轉而成為「自耕農」。
與中共土改不同的是，不使用暴力，佃農民最終還是得到了土地耕作權。但壞處是土地細碎化，同時也對日後大規模開發、或分割、或建設收購土地造成阻礙。
旗山郡
旗山郡為1920年至1945年台灣日治時期的行政區劃之一。該郡隸屬高雄州。
旗山郡 簡介
旗山郡役所設於旗山街。旗山郡管轄旗山街、美濃街、六龜庄、甲仙庄、杉林庄、內門庄及不設街庄的蕃地。其中六龜庄原屬屏東郡，1932年12月1日劃入本郡；而原屬本郡的田寮庄，則於同日劃入岡山郡。旗山郡轄域即今高雄市旗山區、美濃區、六龜區、甲仙區、杉林區、內門區、茂林區、桃源區、那瑪夏區等地。
旗山郡 特產
農產品以米為大宗，其他物產有香蕉、甘蔗、地瓜、咖啡、薑黃、苧麻、黃麻等。工業部份有甲仙油田。
底特律都会韦恩县机场
底特律都會韋恩縣機場（英語：；IATA代码：；ICAO代码：；FAA代码：），有時稱為底特律都會機場、都會機場或DTW，是一個在美國密西根州底特律附近羅米呂斯的機場，是達美航空公司的樞紐機場。該機場是美國最現代化的機場之一，最近擴大6條主要跑道，158個空橋及毗連威士汀飯店和會議中心，有大型維修設備及有波音747的維修服務能力。
截至2006年，底特律大都會韋恩縣機場在第11屆美國最繁忙的機場選舉被選為第17繁忙的機場。底特律機場也被視為服務俄亥俄州托萊多地區的次要機場。