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官制 延伸阅读
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《欽定古今圖書集成·經濟彙編·銓衡典·官制部》，出自陈梦雷《古今圖書集成》
东宫三少
太子少师、太子少傅、太子少保的通称，为东宫三师的辅官。东宫三师是太子太师、太子太傅、太子太保的通称，从一品官。
东宫三师与东宫三少后世渐为虚衔，为加官。
岔气
岔气（side stitch）又称“运动岔气”、“运动急性胸肋痛”、“肋部刺痛”，学术名称为运动相关短暂性腹痛（exercise-related transient abdominal pain，ETAP），按定义是运动时肋廓下缘强烈腹部刺痛，好发于跑者、泳者，但也见于团队运动竞赛者。
岔气多发生在腹部右上象限（RUQ）或右下肋部，在运动停止后会自然消失。腹部按摩、缓慢深呼吸或腹式呼吸能加速其缓解。
岔气 原因
岔气目前没有统一的解释。可能的原因有下列几个：
宋江陣
宋江陣（臺灣話：Sòng-kang-tīn）是一種武術性質的藝陣，自中國福建閩南地區於明末清初流傳到台灣，大都流傳在嘉南平原以南，祭拜的主神是田都元帥，陣型自水滸傳故事演變而來，最為知名的是「八卦陣」。
宋江陣 歷史
宋江陣來自中國福建閩南地區，其源由有多種說法，包括：源自《水滸傳》、是少林武學實拳派的一支、來自戚繼光鴛鴦陣、源自鄭成功的藤牌兵，或是中國福建漳泉地方自衛武力團練及清末臺南府城義民旗，學界比較同意的說法是師法戚繼光的「鴛鴦陣」演變衍化而來，名稱則由水滸傳而來。早期宋江陣因模仿水滸傳故事，是武打為主的宋江戲，後來演變成陣式，陣容人數不拘，通常以36人、72人為主，有「36天罡，72地煞」之稱，人數最多時可組到108人。
明末清初時宋江陣傳到臺灣，目前是臺灣漢族的民俗文化技藝，是廟會中最常見到的民俗陣頭。傳入台灣並沒有朝向戲劇型式的「宋江戲」發展，因台灣特殊的墾殖背景而回復到陣頭型態，成為有保護鄉里作用與意味的宋江陣。
台灣宋江陣大都流傳於嘉南平原以南的農村，並以臺南市、高雄市居多。早期是農村學習武藝的活動，日治時代因高壓統治，發展為以宗教活動、酬神娛人的武術表演性陣頭。國府來台後，在戒嚴時代發展空間受到限制，宋江陣則附著於廟宇，成為神佛駕前的藝陣。
宋江陣 歷史
高雄市內門區有五十四個民俗藝陣陣頭，其中宋江陣就有十八個，有「宋江陣的故鄉」之稱。
臺南市則集中於安南區、安定區、七股區、西港區、佳里區、麻豆區、學甲區、關廟區、龍崎區、玉井區,以及高雄市阿蓮區古亭一帶等地，其中於西港香的廟會活動中就超過16陣，並衍伸出宋江四陣，即宋江陣、金獅陣、白鶴陣、五虎平西陣。
另一個具百年歷史的宋江陣，則在屏東縣東港鎮，其下頭角宋江陣除了傳承完整的宋江陣出陣之陣形外，出陣時所有成員皆譜上宋江陣遠古主角的臉譜，並穿著仿遠古戰服，是該宋江陣的一大特色。
宋江陣 主神
宋江陣祭拜的主神是田都元帥，相傳是唐朝時泉州南安市人，名叫雷海青，是唐玄宗宮廷裡的著名樂師，掌管翰林院梨園子弟:29。田督元帥又俗稱「相公爺」或「宋江爺」:29，據說是宋江與相公的發音甚為接近，代代相傳的結果產生訛誤，就把相公爺誤解成宋江爺，當宋江陣出陣或收陣時都須加以膜拜。
宋江陣 隊形與陣型
宋江陣參加賽會繞境或遊行時，其行進隊伍成二列前進，鑼鼓在前引導，依序是旗斧及持十八般兵器的團員。執事者以丈二掛謝籃（其中置放香爐）跟隨在後。一面行走一面敲鑼打鼓。:64
宋江陣的傳統陣型，據傳來自小說《水滸傳》的人物「宋江」所使用的攻城武陣，陣型走位的陣法，以「太極圖」為基礎，演化出「十八套」，包括：龍吐耳、開四城門、走蛇泅、跳中尊、開斧、蛇脫殼、田螺陣、雙套、連環套、蜈蚣陣、排城、破城、跳城、交五花、四梅花、八卦陣、黃蜂結巢、黃蜂出巢，其中最為知名的是「八卦陣」。
顺庆区
顺庆区是中国四川省南充市所辖的一个市辖区。总面积545平方公里，2010年人口70万人。
顺庆区 行政区划
顺庆区下辖12个街道办事处、6个镇、1个乡：
中城街道、​北城街道、​西城街道、​东南街道、​舞凤街道、​新建街道、​华凤街道、​和平路街道、​潆溪街道、​荆溪街道、​西山街道、​搬罾街道、​共兴镇、​金台镇、​芦溪镇、​李家镇、​双桥镇、​渔溪镇和​新复乡。
投資推廣署
投資推廣署（英語：）於2000年7月成立，是香港特別行政區政府部門，隸屬於商務及經濟發展局，專門負責為香港促進外來直接投資，協助中國大陸、臺灣及海外企業在香港開業和發展業務，與客戶建立長遠的夥伴關係，在客戶來到香港發展的各個階段，免費提供量身訂造的支援服務，而且過程一概保密。
投資推廣署 職能
投資推廣署以推廣及鞏固香港作為亞洲國際商業都會的優勢為已任，致力引進對香港經濟及發展策略有利的投資，並且鼓勵這些投資項目留在香港發展。投資推廣署辦事處遍布全球26個主要商業城市，設有專責團隊服務各個重點行業的投資者。
投資推廣署 歷史
2000年7月1日，創新科技署與投資推廣署成立，工業署和貿易署合併為工業貿易署。
2012年5月，世界銀行發布全球投資推廣基準評價研究調查，結果指出投資推廣署於處理查詢一項排名世界第6位，為亞洲唯一晉身世界十強的投資推廣機構。研究項目經理讚揚投資推廣署作為全球首屈一指的投資推廣機構，能夠積極面對挑戰。
2012年，投資推廣署成功完成逾2,400個投資項目，有關企業在開業或擴展的首年內，總共為到香港經濟創造逾29,000個職位，總投資額達逾620億港元。
2013年上半年，投資推廣署協助213間中國大陸及海外企業在香港開展或者擴充業務。投資推廣署成立至2013年6月，共協助完成逾2,900個投資項目，投資總額逾760億港元，有關企業為香港經濟創立了逾33,000個職位。同年7月，投資推廣署推出《國際推廣計劃》，希望藉此鼓勵環球新企業在香港創辦業務，再發展至世界各地。
謝范將軍
謝范將軍，又稱范謝將軍，是華人民間信仰中的一對神祇。此二神祇如古時候的捕快，手執腳鐐手銬，專職緝拿惡鬼、協助賞善罰惡，也常為城隍爺等具有司法神職能之神祇的部將。
謝范將軍 名稱由來
謝范將軍本名為謝必安和范無救（又作范無咎），其在各地有不同的稱呼。台灣稱為七爺八爺，閩南與南洋尊稱為大二老爺、大爺二爺、大二爺伯與大二阿伯，莆田稱高哥矮哥，福州稱高哥矮八、寧德稱赤白二爺。這些名字的來源如下：
因排行為第七與第八，而故得此稱。
在家將傳統中，舊有傳統中往往排在甘、柳、春、夏、秋、冬等六位家將之後，是為押陣之神，故臺灣人尊之為七爺（臺灣話：）、八爺（臺灣話：）。但今日多改為排在甘、柳之後，春、夏、秋、冬之前。在莆田沿海（界外）也是稱為七爺（莆仙語：）、八爺（莆仙語：）。
或有說法認為：謝范將軍作為城隍爺此類司法神之部屬，城隍帳下已有文武判官、牛馬將軍、枷鎖將軍等從神，因此接續排行於上述六位即成為七爺、八爺。
謝范將軍 名稱由來
閩南稱之大爺（）、二爺（），因在閩南，謝范將軍為六將之首，故稱為大爺、二爺。
福州稱之為高哥（）、矮八（）。謝將軍身材高大，故稱「高哥」。范將軍身材矮小，排行第八，故稱「矮八」或「矮八鬼」。「矮八」在福州話中也是對身材矮小的人的貶稱。
莆田、仙遊稱之為高哥（）、矮哥（），又稱高腳鬼（）、矮腳鬼（），其名字來源與福州相似。
謝范將軍的名諱據說有其信仰意義：「謝必安」為「謝」罪悔過則「必」能得到平「安」（或「謝」天敬神則「必」能平「安」），「范無救」為「犯」罪之人必然「無救」（若作「范無咎」，則為「犯」罪悔改，既往不「咎」）。
謝范將軍 起源
最普遍的說法為兩將軍原本是衙門差人，有一次因押解的要犯在途中脫逃，二人商議分頭尋找，並約定在橋下會合。不料到了約定時辰，謝必安因大雨耽擱，無法趕到橋下會合；范無救在橋下苦等，見河水暴漲，不敢因離去而失信，最後溺斃橋下（因此范神像臉色為黑色）。
後來謝趕到，見范殉難，痛不欲生，於是上吊自盡（因此謝神像舌長）。二人仙逝，玉皇大帝感念其信義，乃冊封二人為冥界大神。
謝范將軍 形象
以神尊型態如下：
臺灣新竹都城隍廟的謝范將軍神像，據說是依照謝范將軍生前的尊容所雕刻出來的：謝將軍面白高瘦，范將軍面黑矮胖，特別逼真。
如果已隨神明出遊的大神將（俗稱大仙翁仔）就有所不同，衣服不一定是黑與白，但七爺八爺手持的物品均為羽扇、絲巾為主；在帽子上又分為將軍形似的帽子及捕快帽（較古老）。
以台北為例，只有士林湳雅永安社(一對)及廈厝庄雙連社(三對)使用捕快帽來當作七爺八爺的官帽(既有的帽盔少去帽眉，並綑飾頭巾)，也有其他神將會仿造前者，不過現今大部分使用將軍帽（帽花較多，即於既有的桶帽上復增帽眉）較多。
值得一提的是，當有暗訪情況時，七爺右手拿火籤，左手拿鐵鍊或魚枷（例：雙連社），背後背一把雨傘；而八爺手拿執虎牌與手銬，背後背一個包袱。
另外，如台北靈安社謝將軍則是於暗訪時左手拿釘棍，亦別具特色。
謝范將軍 奉祀情況
謝范將軍在中國大陸與台灣等民間信仰多作為從神角色，通常做為司法神（如：城隍、東嶽大帝、靈安尊王等）以及王爺或其他神祇之部屬；以謝范將軍作為主祀的情況則以新加坡、馬來西亞尤為興盛。
嘉陵区
嘉陵区是中国四川省南充市所辖的一个市辖区。总面积1179平方公里。
嘉陵区 行政区划
嘉陵区下辖5个街道办事处、19个镇、2个乡：
火花街道、​都尉街道、​文峰街道、​西兴街道、​南湖街道、​曲水镇、​李渡镇、​吉安镇、​龙岭镇、​金凤镇、​安福镇、​安平镇、​世阳镇、​大通镇、​一立镇、​龙蟠镇、​里坝镇、​金宝镇、​三会镇、​双桂镇、​七宝寺镇、​河西镇、​盐溪乡和​大兴乡。
嘉陵区 历史沿革
商周为巴国地。战国后期，为秦国所置阆中县之域。
汉高祖五年（公元前202年），刘邦为纪念纪信舍身保刘安汉之功，在纪信家乡设安汉县，嘉陵区属之。
隋开皇十八年（公元598年），安汉县更名为南充县，嘉陵区仍属之。之后，南充建置发生多次变更，嘉陵一直隶属南充县。清宣统二年（公元1910年），南充县划分为六区，现嘉陵所辖区域为当时的南区和西区。
1949年12月10日中共控制南充。1950年至1993年，现嘉陵辖区一直分属于南充县、南充市（县级）。
1993年7月，撤销南充地区、南充市（县级）、南充县，设立南充市（地级），辖原南充地区的南部县、西充县、仪陇县、蓬安县、营山县和新设立的顺庆、高坪、嘉陵三区（县级），代管省辖阆中市。嘉陵区因地处嘉陵江而得名，是新组建的县级行政区，由原南充市、南充县所辖部分乡镇组成。
拉帕洛條約
拉帕洛条约（也称为拉巴洛条约）是指一战后两项条约，同样在意大利利古里亚城镇拉帕洛签署。
营山县
营山县在中国四川省东北部，地处四川盆地东北部，隶属四川省南充市，是南充的东大门和交通次枢纽，与蓬安、仪陇、平昌、渠县四县接壤，有着东出达州通湖北，南向广安达重庆，西至南充进成都，北上巴中望秦川的地理位置。自唐至今已有1400余年置县历史，全县国土总面积1635平方千米，辖1个街道办，53个乡镇。全县总人口97万，县城常住人口23.8万，政府驻地绥安街道。
营山县是成渝南三角经济区的重要支点和成渝城市群重要节点，是南充、广安、达州、巴中四个地级城市经济辐射的腹心重镇，是南充确立率先建成大城市的三个县市之一，是南充融入重庆发展的桥头堡。营山火车站客流量位居全国县级站第七位。一铁路四高速、一国道四省道、一环线五通道的交通骨架。2016年，营山县全年实现GDP153亿元，地方财政一般预算收入6.09亿元。
营山县
2013年，成为中国西南地区首个开行始发动车的县级城市。2016年，成为中国西部地区首个建成一环路的县级城市。2005-2012年，连续7年获得中国最具投资潜力中小城市百强县称号。是全国科技工作先进县、全国粮食生产先进县、全国公立医院改革试点县、国家珍贵树种培育示范县、省级卫生县城、省级环境优美示范县、社会治安综合治理模范县、四川省绿化模范县、四川省县域经济发展先进县、四川省扩权强县试点县。
据万历本《重修营山县志》，本县因「四山环绕，如营垒之状」，故名营山。
营山县 历史
周朝属巴国，秦朝属巴郡，汉朝属巴西郡宕渠县；南朝梁置安固县；唐武德四年（621年）置朗池县，北宋大中祥符五年（1012年）改为营山县。
营山县 行政区划
营山县下辖3个街道办事处、18个镇、8个乡：
绥安街道、​朗池街道、​城南街道、​渌井镇、​东升镇、​骆市镇、​黄渡镇、​小桥镇、​灵鹫镇、​老林镇、​木垭镇、​消水镇、​双流镇、​绿水镇、​蓼叶镇、​新店镇、​回龙镇、​星火镇、​西桥镇、​望龙湖镇、​青山镇、​木顶乡、​明德乡、​太蓬乡、​柏林乡、​悦中乡、​大庙乡、​安化乡和​清水乡。
营山县 地理
位于四川盆地东北，地处嘉陵江与渠江流域之间。东南与渠县接壤，西南与蓬安县相邻，北与仪陇县相依，东北与平昌县相连。全县面积1633平方千米。
地势北高南低，略向东倾斜，从北到南依次为低山丘陵、浅丘带坝地。带状平坝横贯东西，最高海拔889米。
主要河流有流江河及其支流仪陇河、消水河，建有中型水库1座幸福水库，小型水库有凉水井水库、茶盘水库等。
营山位于中亚热带湿润季风气候区，年平均气温17.3℃，常年无霜期301天，年平均降水1085毫米，年平均日照1409小时。
营山县 交通
营山县地处四川盆地东北部，是南充的东大门和交通次枢纽，起着重要的交通联络作用。五条公路连接蓬安县，渠县，仪陇县，广安市，达州市。S204省道穿过营山，使得营山东可达达州，西可至成都。
过境高速：南大梁高速公路、巴南广高速公路、营达高速公路、营仪阆高速公路。
营山县 人口
截至2020年11月1日零时，营山县常住人口62万人
营山县人口以汉族为主，2000年少数民族人口达570人，主要有蒙古族、回族、藏族、维吾尔族、苗族、彝族、壮族、布依族、朝鲜族、满族、白族、土家族、哈尼族、傣族、佤族、高山族、拉祜族、水族、仫佬族、羌族、布朗族、仡佬族。
营山县 经济
2016年，营山县全年实现GDP153亿元，地方财政一般预算收入6.09亿元。
营山县 教育
2013年，营山县“两免一补”、农村义务教育学生营养改善计划等教育惠民政策全面落实，完成西干道九年一贯制学校规划，新改扩建中小学校舍3万平方米，考聘教师301人，高考本科上线1441人。
2013年，营山县城区共有中小学、幼儿园33所，其中：高中学校3所、 初级中学1所、纯小学3所、九年一贯制学校5所、民办学校1所、成建制公办幼儿园2所、附设及民办幼儿园18所；现有在校学生（含幼儿）44317人，其中：高中12789人、初中8054人、小学14420人、幼儿9384人（含民办2515人）；专任教师1731人，其中：高中476人、初中524人、小学486人、幼儿教师245人（含民办137人）。县城中小学、幼儿园占地总面积537.8亩，建筑面积22.64万平方米。城区学校共有省级示范高中1所，省艺术特色学校1所，市级示范学校7所。
营山县 教育
营山县城区的主要学校有四川省营山中学校（营山中学）、四川省营山县第二中学（简称营山二中）、营山第三中学（营山职高）、化育中学、乡镇主要学校有营山小桥中学、营山双河中学。
盛产水稻、玉米、红苕、生猪、蚕茧等农副产品。为全国山羊生产基地县之一。
已探明的矿产资源有盐卤、石油、天然气、石灰石硅沙岩、膨润土和菱铁矿。
胡特尔派
胡特尔派，又译哈特派，是基督教新教再洗礼派的一个分支，和阿米什人和门诺会一样，其来源可追溯到16世纪激进宗教改革时期。其创始人雅各布·胡特尔（Jacob Hutter）死后，教民以公有制、和平主义社区的形式散居在欧洲，18-19世纪几乎灭绝，然后在北美大陆发展开来。125年间，人数从400人增加到42000人。目前绝大多数胡尔特社区位于加拿大和美国北部大平原地区。
胡特尔派 社会形态
胡特尔派实行公有制：所有的财产属于教会，个人和家庭的日常供给来自共同资产。这个实践是基于他们对《圣经·使徒行传》第2、4、5章的诠释。
胡特尔人的社区叫做“定居点”，或称“弟兄社区”，全部座落于郊区，主要收入来自农场。许多农庄他们拥有辽阔的土地和耕作设备。有些社区也运作火鸡等家禽饲养场。
每个居民点由十到二十个家庭组成，人口约60至250人，符合邓巴数。如果居民点的人数超过了上限，领导人会以有经济或属灵需要，用抽签的方式派遣半数成员去开拓新的居民点。一些胡特尔人也涉足制造业。对于居民点的日常事务，只有受过洗礼的男子（弟兄们）有投票权，妇女无权参与决策过程。
胡特尔派 社会形态
虽然胡特尔人试图与外界隔绝，但是许多家庭拥有电脑和收音机；有少数社区甚至安装了过滤过的互聯網。传统上，胡特尔儿童在15岁离开学校，开始成人生活。这个做法在Lehrerleut和Dariusleut居民点仍严格执行。不过，有些胡特尔青年（例如加拿大马尼托巴省Schmiedeleut居民点）会读完高中，甚至上了大学；许多人变成了自己居民点的教师。
如同阿米什人和门诺会经常说宾州德语一样，胡特尔人使用口音特别的德语，亦称胡特尔德语。
胡特尔派反对避孕，因此其女性成员的生育率达到了生物条件所允许的最高值。
胡特尔派 历史
胡特尔人来自奥地利蒂罗尔州，他们的先驱为了逃避迫害而移民到摩拉維亞。在雅各·胡特尔的领导下，他们根据《新约圣经》中《使徒行传》和《哥林多後書》的训导，发展出了公社形态的生活方式，使之与其他再洗礼派区别开来。
在波希米亚，胡特尔人繁衍了一个多世纪，新的迫害又开始了，于是他们首先转移到特兰西瓦尼亚，18世纪早期，又辗转于俄罗斯帝国统治下的乌克兰。19世纪时，斯洛伐克的一些胡特尔人改宗天主教。在乌克兰，胡特尔人享有了相对的繁荣，虽然也受到邻近的门诺会的压迫。
由于沙皇俄国逼迫胡特尔人服兵役，19世纪发生了三次大的移民潮，胡特尔人最终离开欧洲，来到新大陆。
胡特尔派 历史
胡特尔人的社区以各移民潮的领导者命名，最初三个大族群（Schmiedeleut, Dariusleut, 和Lehrerleut，leut在德语中的意思是部族）均定居在南、北達科他州；后来两个Dariusleut在蒙大拿中部建立了两个定居点。各个团体均重新建立了传统的胡特尔公社生活方式。1950年代早期和1974至1990年间，Arnoldleut也被接纳为胡特尔派。尽管大多数胡特尔人生活在美国中西部和加拿大，他们在尼日利亚和日本也建立了定居点。
第一次世界大战期间，反战的胡特尔人在美国受到了迫害，18个定居点中有17个被迫迁移到加拿大艾伯塔、马尼托巴和萨斯喀彻温诸省。一个特别令人关注的案件中，4个胡特尔人被投入监牢，其中2人被虐待致死。《良心反战法》建立后，一些Schmiedeleut族于1930年代返回達科他。
在第二次世界大战时期，艾伯塔省通过《公社财产法》，严格限制Dariusleut和Lehrerleut族拓展居民点。这个法案导致居民点转向不列颠哥伦比亚、蒙大拿、萨斯喀彻温和华盛顿州东部发展。时至今日，四分之一的胡特尔居民点在美国境内，其余大部分保留在加拿大。
胡特尔派 定居点
2004年中期，世界上共有胡特尔人居民点472个：
日本胡特尔社区居民不是欧洲裔胡特尔人，而是在日本接受同样生活方式、并建立了被承认的社区的人。这里的居民既不说德语，也不说英语。
蓬安县
31°02′N 106°25′E﻿ / ﻿31.03°N 106.42°E﻿ / 31.03; 106.42
蓬安县是中国四川省南充市所辖的一个县，面积约为1334平方公里，2012年的户籍人口约为713227人，共辖39个乡镇，县城建成区的面积为9平方公里，县城的常住人口为11万人。
蓬安县 历史沿革
蓬安县原为蓬州，公元前七世纪起，县境属古巴国，两汉时属安汉县，南朝梁天监六年（507年）从安汉县中置相如县，时北部为大寅县（后改名蓬池县），南部为相如县，北周天和四年（569年）在今蓬安一代设立蓬州，治所在今营山县安固乡。唐玄宗开元二十九年（741年），蓬州治所由安固迁至大寅（今仪陇县大寅镇），唐朝广德元年（763年），大寅县更名为蓬池县，治所在今天蓬安县茶亭乡的蓬池坝。南宋淳祐年间，蓬州治所再由大寅迁至河舒镇的燕山寨，元朝至元十五年（1278年），治所再徒至相如镇，属于四川行省顺庆路，至正二十年（1283年），废除蓬池县。明太祖洪武年间（1368年—1398年），废除相如县，直属蓬州，清世祖顺治七年（1650年）蓬州改为不领县的县级散州，民国二年（1913年），废蓬州，取蓬州、安汉县二县的首字改名为蓬安县，1949年由川北行署南充专区管辖，县城为锦屏镇，1952年属四川省南充专区管辖，并将二道、复兴乡、双河乡（今双胜乡）、歧山乡、赛金乡、陇城乡（今新城乡）等划入仪陇，并将三兴场（今三兴镇)划入营山县。1968年为南充地区管辖（县城所在地为周口镇），1993年起为南充市辖县。
蓬安县 地理概况
本县位于四川省东北部，属川北向川南的过渡地带，介于北纬30°44'～31°17'，东经106°10'～106°10'之间，，西接高坪、南部、北倚朱德元帅故里仪陇县、东连营山、渠县、南邻岳池县、广安区，东西宽度约为22.1公里，南北长度约为61公里。面积约为1334平方公里，耕地面积54.9万亩。嘉陵江从境内通过有90公里，县域为丘陵地带，是农业大县，柑桔、蚕茧等产量丰富。
蓬安县 河流
蓬安县境内主要的河流有嘉陵江、清溪河、河舒河，均属于长江流域。
蓬安县 交通
蓬安县交通发达，达成铁路穿过县境南部，并在城南设有火车站，G5515 张南高速、  318国道穿过该县的南部，203省道和204省道也穿过该县。
蓬安县 方言
全县的主要方言是南充话，属于西南官话下的四川话成渝片，与成都话和重庆话很接近，蓬安县的大多数乡镇都说这种话，约占全县总人口的70%左右。第二大的方言为湘语永州话，该方言属于老湘语，福德镇、南燕乡、银汉镇、诸家乡、茶亭乡、石孔乡、海田乡，天成乡、兴旺镇、凤石乡、罗家镇、杨家镇、开元乡、徐家镇、鲜店乡等部分村子的方言都是永州方言。湘语沅江话是全县第三大的方言，主要分布在今天的龙蚕镇、天成乡、兴旺镇、凤石乡的部分乡村，说沅江话的仅人口只占全县人口的2%左右。其他的还有客家话方言岛分布。
蓬安县 姓氏
蓬安县的姓氏，主要有唐姓、陈姓、李姓、王姓、张姓、刘姓、杨姓、周姓、何姓、胡姓、罗姓、蒋姓、邓姓、黄姓、吴姓、郑姓、梁姓、谢姓等，总的来说，大多为清朝湖广填四川后裔，以永州零陵移民最多，此外也有一些地方特色姓氏，比如马回乡的林姓、蔡姓、廖姓，县志记载为福建汀州府移民，万和乡的梅姓为元明江淮移民，凤石乡的盘姓为永州瑶族移民后裔，龙蚕乡的粟姓则为湖南沅州府侗族后裔，金溪镇的沈姓为湖北赤壁市移民后裔，遍布全县的母姓为四川土著，氐羌后裔，为毋姓简化而来，骑龙乡的庹姓也为巴人土著。1985年，依据县志记载全县共有203个姓氏：
蓬安县 行政区划
蓬安县下辖2个街道办事处、14个镇、5个乡：
周口街道、​相如街道、​锦屏镇、​巨龙镇、​正源镇、​金溪镇、​徐家镇、​河舒镇、​利溪镇、​龙蚕镇、​杨家镇、​罗家镇、​福德镇、​银汉镇、​兴旺镇、​睦坝镇、​平头乡、​鲜店乡、​金甲乡、​新园乡和​石孔乡。
南部县
南部县是四川省南充市所辖的一个县。总面积2235平方公里，总人口约130万。
南部县 历史沿革
西汉（前205年）置充国县，为建县之始。南朝宋元嘉八年（433年）改为南国县，梁天监二年（503年）改名南部县，后曾撤并，明洪武十三年（1380年）复置南部县。
南部县 地理
南部县位于四川盆地东北部，嘉陵江中游。东邻仪陇、蓬安，西连盐亭、梓潼，南界顺庆区、西充，北达剑阁、阆中。主要河流有嘉陵江及其支流西河。
南部县 文化
南部境内方言语音差异明显，大致可以分为东部入声派入阳平的成渝方言片区（如南隆）和西部保留入声的岷江方言片区（如大坪、升钟、伏虎）。南部县西部的岷江方言片区受四川明清移民运动影响相对较小，是较早期四川方言的存留。据《南部县志》记载县内约三十大姓，其中鲜于、陈、马、敬（苟）、雍、罗、何、任、蒲等九姓全为元代之前定居的巴蜀土著居民，而王、张、李、杨、宋、冯、杜等七姓也有近一半支脉为宋元巴蜀土著。
南部县 行政区划
南部县下辖4个街道办事处、33个镇、5个乡：
滨江街道、​蜀北街道、​满福街道、​南隆街道、​老鸦镇、​永定镇、​碑院镇、​谢河镇、​盘龙镇、​铁佛塘镇、​石河镇、​王家镇、​富利镇、​楠木镇、​长坪镇、​东坝镇、​河坝镇、​定水镇、​大王镇、​黄金镇、​流马镇、​建兴镇、​三官镇、​伏虎镇、​双佛镇、​花罐镇、​大桥镇、​大河镇、​万年镇、​升钟镇、​升水镇、​大坪镇、​神坝镇、​八尔湖镇、​石龙镇、​西水镇、​桐坪镇、​五灵乡、​小元乡、​宏观乡、​双峰乡和​太霞乡。
南部县 文物保护单位
全国重点文物保护单位4处：醴峰观、禹迹山摩崖造像、南部观音庵大殿、南部永安庙大殿。
省级文物保护单位17处：南部报恩寺、南部文庙、南部马家大院、神坝砖塔、平桥东观庙、广川庙、上乘寺、真相寺、庙子梁李氏墓、长坪山红军战场遗址及石刻标语群、回龙山石刻、观音山摩崖造像、黄家祠堂、雷家湾民居、宋家院子、松林包民居、川陕苏区红军前敌指挥部旧址。
联合国教科文组织《非物质文化遗产名录》1项：南部马王皮影戏。
南部县 特产
中国地理标志产品：南部脆香甜柚
升钟酸菜、大桥豆瓣、川北银丝粉
西充县
西充县是中华人民共和国四川省南充市下辖的一个县，位于南充市西北方向，县城晋城镇距离南充市区直线距离25公里。西充生态环境良好，气候温和，属亚热带湿润气候区。2019年10月，获评“中国长寿之乡”。
西充县 縣域沿革
1952年1月15日川北行署【民政字第0058號】指示：
西充、射洪、鹽亭3縣共管的潼德鄉劃歸射洪縣
西充縣鳳鳴場第十一、十二兩村劃歸鹽亭縣
鹽亭縣東海鄉劃歸西充縣。
南充縣的扶君鄉，雙河鄉的第二、三、四、五、六共5個村，同仁鄉的一部分劃歸西充縣。
西充縣杜宇鄉第一、二、三組，大村鄉的陸伍溝，大全鄉五村和八村，古樓鄉的七村，均劃歸南部縣；
南部縣金元鄉新民村劃歸西充縣古樓鄉。
西充县 行政区划
西充县下辖2个街道办事处、16个镇、5个乡：
南台街道、​晋城街道、​太平镇、​大全镇、​仙林镇、​古楼镇、​义兴镇、​关文镇、​凤鸣镇、​青狮镇、​槐树镇、​鸣龙镇、​双凤镇、​高院镇、​仁和镇、​多扶镇、​莲池镇、​常林镇、​占山乡、​祥龙乡、​车龙乡、​东太乡和​罐垭乡。
西充县 文化
西充话位于岷江方言在川北的方言岛之中，与属于成渝方言的南充城区方言有较大差异，受四川明清移民运动影响相对较小，是较早期四川方言的存留西充话声韵上拥有保留入声、拥有一套翘舌声母、遇摄读iu（鱼iu、举tɕiu、虚ɕiu）、二儿等字读ə等特征。西充话也拥有大量独特词汇。
西充县 辖区居民
2010年第六次人口普查，西充县常住总人口513746人，其中：晋城镇102325人，太平镇12262人，大全镇10749人，仙林镇10257人，古楼镇13552人，义兴镇17979人，关文镇8321人，凤鸣镇9721人，青狮镇12739人，槐树镇11040人，鸣龙镇12426人，双凤镇16662人，高院镇12846人，仁和镇12359人，多扶镇16188人，常林乡21214人，占山乡10987人，莲池乡6897人，宏桥乡6413人，金泉乡7634人，华光乡8323人，金源乡9457人，岱林乡6702人，李桥乡7223人，中岭乡7984人，西碾乡7328人，紫岩乡8625人，复安乡5414人，观凤乡7651人，青龙乡7250人，双洛乡5995人，义和乡5696人，罐垭乡9456人，中南乡4474人，双江乡6098人，凤和乡7174人，东岱乡7858人，同德乡7632人，祥龙乡8010人，车龙乡13574人，扶君乡5878人，东太乡10725人，永清乡7294人，金山乡5354人。
鹿儿岛
鹿兒島，為位於日本九州南部的地名及行政區劃名稱。
东坡区
东坡区是中国四川省眉山市所辖的一个市辖区，得名於宋代著名文學家蘇東坡，2000年在原眉山县行政区域上成立。总面积1331平方公里，2002年人口82万人。
东坡区 行政区划
东坡区下辖3个街道办事处、13个镇：
通惠街道、​大石桥街道、​苏祠街道、​太和镇、​尚义镇、​多悦镇、​秦家镇、​万胜镇、​思蒙镇、​修文镇、​松江镇、​崇礼镇、​富牛镇、​永寿镇、​三苏镇和​复兴镇。
东坡区 文物保护单位
全国重点文物保护单位2处：三苏祠、眉山报恩寺。
省级文物保护单位12处：重瞳观、大旺寺白塔、寨子城、眉州武庙、苏氏墓地、石碓窝摩崖造像、连鳌山石刻、丈六院摩崖造像、陈沟千佛岩摩崖造像、“德利源”酒坊窖群、盘鳌弥陀寺、永寿报本寺。
屋宇署
屋宇署（英語：，）是香港特別行政區政府發展局轄下的部門，成立目的是依照《香港法例》第123章《建築物條例》及相關法例，改善香港樓宇建造和維修的質素，包括監管建築環境（地盤）安全，以及以執法行動對付新建築物的違例行為、危險樓宇及危險斜坡、排水渠的損毀和招牌安全等。屋宇署亦接受市民通過「1823聯絡中心」舉報，並與警方的指揮及控制中心保持緊密聯繫，以提供24小時緊急服務，不分晝夜當值處理與私人樓宇安全有關的緊急事故。另外，根據香港建築物條例的第2條第1款，屋宇署署長將會同時兼任建築事務監督一職，以執行建築物條例中對各種建築工程的監管。現任屋宇署署長兼建築事務監督為何鎮雄。
屋宇署 歷史
現時的《建築物條例》主體於1955年制定，當中作過多次修訂，建築物條例執行處（Buildings Ordinance Office）是當中的執行單位。在1982年之前，建築物條例執行處隸屬於工務司署（Public Works Department）。在1982年，工務司署進行改組，成為布政司署轄下地政工務科，負責執行工作的辦事處則升格為部門，建築物條例執行處則歸入建築拓展署（Building Development Department）。1986年4月，建築物條例執行處與地政署合併成為屋宇地政署（Buildings and Lands Department）。1993年8月1日，屋宇地政署重新分拆為地政總署以及屋宇署。屋宇署原隸屬房屋及規劃地政局，2007年7月1日決策局重組後劃入新成立的發展局。
屋宇署 執法範圍
屋宇署發現建築物存在問題後，會發出法定命令通知業主，並將命令登記在土地註冊處的相關業權註冊記錄上。如果業主沒有履行相關命令，會被檢控及被判罰款、監禁等。
屋宇署 爭議事件
2020年11月，有線新聞有意跟進該月發生造成 8 死的油麻地大火，去屋宇署樓宇資料中心，以新聞採訪為由查閱屬公共記錄的涉事大廈圖則，但被屋宇署拒絕。當時職員說要這個不是一般的申請用途，要上司批。一星期後屋宇署回覆未能處理，因為要考慮記者獲得圖則後用來做甚麼，署方想知道背後原因。香港記者協會主席楊健興批評，唐樓建築問題涉及重大公眾利益，記者查閱圖則作的新聞用途很清楚，要考慮新聞內容才考慮批不批，完全是干預新聞。而根據屋宇署文件，按建築物條例呈交的是公共記錄，如果版權擁有人沒有特別提出反對，公眾繳付規定費用後就可以查閱圖則。
盖州 (金朝)
盖州，中国古代的州。
本为高丽盖葛牟城，辽朝时为辰州。金朝明昌四年（1193年），罢曷苏馆，建辰州、辽海军节度使。明昌六年（1195年），因与“陈”同音，以盖葛牟为名。治所在今辽宁省盖州市。属辽阳府。下辖四县、二镇：汤池县（神乡镇）、建安县（大宁镇）、秀岩县、熊岳县。辖境约当今辽宁省盖州、庄河二市及岫岩、营口二县市部分地区。元朝初年，改置盖州路，至元六年（1269年），复为盖州。明朝洪武二十八年（1395年），废盖州。
乐平
乐平可以指：
乐平市，中国江西省景德镇市下辖的一个县级市。
乐平郡，中国古代的郡。
乐平县，中国同名县份。
乐平镇，多处地方有名为“乐平镇”的行政区。
其它
飲茶 (七龍珠)：漫畫《七龙珠》中的角色ヤムチャ，亦譯作乐平或阿樂。
臺中捷運
臺中都會區大眾捷運系統，簡稱臺中捷運、中捷，是臺中都會區的大眾捷運系統，為臺灣中部第一個大眾捷運系統，由臺中捷運公司營運。規劃中的最終路網範圍涵蓋臺中市、彰化縣、南投縣，將服務台灣第二大都會區，路線包括：營運中的臺中捷運綠線，行政院核定即將動工興建的臺中捷運藍線，可行性研究已獲行政院核定的綠線延伸大坑和彰化市、可行性研究已獲交通部核定的臺中機場捷運、交通部審核可行性研究中的藍線延伸太平、屯區環狀線，以及規劃中的中期路線崇德豐原線，遠期路線科工軸線、豐科軸線。
臺中捷運 歷史
台中捷運規劃肇始於1990年代，當時與高鐵等重大建設周旋多年，並因為甫通車不久的高雄捷運運量不足及金融衰退等影響，中華民國政府對新建路線的審核趨於謹慎而數度推遲，然而2010年以來臺中市經濟開始快速成長，人口穩定增加，讓臺中彰化都會區人口總數已成為臺灣第二大的都會區，而台中市遲未建成高效率的軌道大眾運輸系統，對捷運的需求日益迫切，所以台中捷運路網正緊鑼密鼓的規劃中。目前僅綠線已通車營運，藍線綜合規劃提報中央政府審查中；綠線延伸（往大坑、彰化）和機場捷運（橘線）、藍線延伸（往太平）和屯區環狀線可行性研究提報中央政府審查中。
臺中捷運 歷史
2009年3月6日，臺中市政府交通局召開推動專案小組會議協商；該專案小組係由臺中縣市政府及彰化縣政府組成，並於5月到6月間於彰化、臺中市北區、西區、臺中縣太平、大里舉辦五場公聽會。10月，臺北市政府捷運工程局完成「臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃」，函送交通部、臺中縣市政府、彰化縣政府、南投縣政府辦理，並於10月27日完成「臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃報告書」，函送交通部、臺中市政府、彰化縣政府、南投縣政府供參考；該局重新檢討1998年之路網規劃，路線修改為核心路網紅、綠、藍、橘四線，以及後續路網紫線、核心路網之延伸線五線。
2010年12月25日，臺中市交通局成立臺中市捷運工程處，負責籌設營運機構與辦理營運事宜。2011年11月25日，臺中市交通局委託鼎漢國際工程顧問公司辦理「臺中都會區大眾捷運系統後續路網規劃」。2012年5月17日、7月19日，臺中市交通局兩度舉辦臺中大眾捷運系統後續路網研究案專家學者座談會。2016年4月19日、11月30日，臺中市交通局兩度委託亞新工程顧問公司辦理「大臺中地區捷運路網檢討規劃暨臺中捷運系統初期路網可行性研究」。
臺中捷運 歷史
1990年，臺灣省政府住宅及都市發展處（省住都處）辦理「臺中都會區大眾捷運系統規劃」，並於隔年完成規畫作業。省住都處於1990年6月、1992年3月及1998年8月陳報交通部審查，交通部分別於同年7月、1994年8月及1999年1月函覆審查意見。
1998年，省住都處完成「臺中都會區捷運路網細部規劃」以及「民間投資省轄捷運系統之作業規範及案例分析」，建議整體路網共69.3公里，預估2021年尖峰小時站間最高運量約為12,500人次；路線分為紅、綠、藍三線，串聯臺中市、臺中縣（今與舊臺中市合併為直轄市「臺中市」）潭子、太平、烏日高鐵特區及南投縣中興新村。
1999年7月，因臺灣省政府進行組織精簡方案（精省），「臺中都會區捷運路網細部規劃」轉由交通部高速鐵路工程局（高鐵局）接手辦理；該規劃最初因經費龐大、預估效益不佳及無法配合高鐵通車期程，因而周旋多年。
臺中捷運 歷史
2002年3月，臺中縣政府委由逢甲大學規劃「台中縣烏日至后里地區輕軌電車評估」，建議路線為「山線」之路線，長39.9公里，預估總建造成本為新臺幣121億元，得聯絡高鐵臺中站與月眉育樂世界（今麗寶樂園）；其路廊與「大台中山手線環狀鐵路計畫」相似。
「臺中都會區捷運路網細部規劃」經多次協調後，紅線改由臺鐵豐原至大慶捷運化取代，並選擇綠線（103～119站）作為優先路線。2004年1月，高鐵局完成「臺中都會區大眾捷運系統優先路線規劃」，於3月22日陳報交通部審查，並於7月15日報請行政院核定。11月23日，行政院核定優先路線規劃，並將計畫名稱修改為「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫」，是為愛台十二建設之一。2007年8月，高鐵局展開臺中捷運後續路網檢討規劃工作。
2008年11月15日，交通部、臺中市政府、臺北市政府簽訂烏日文心北屯線建設與營運三方協議書，後續施工由高鐵局移交至臺北市捷運局辦理，2009年10月綠線正式動工；臺中捷運後續路網規劃工作由臺中市政府承辦。
臺中捷運 路線
目前臺中捷運計畫有綠線、藍線、機場捷運、屯區環狀線、崇德豐原線、科工軸線、豐科軸線，另有綠線延伸至彰化、大坑，以及藍線延伸線等計畫；目前僅綠線已通車營運，其它路線皆尚在中央審核與規劃階段。
綠線是臺中捷運首條開始興建及營運的路線，路線行經行經臺中市北屯區、北區、西屯區、南屯區、南區、烏日區，可與臺灣鐵路松竹站、大慶站、新烏日站以及臺灣高鐵台中站進行轉乘。全線採用鋼輪中運量運輸系統，於2021年4月25日開通營運。
2012年10月29日，臺中市政府交通局委託鼎漢國際工程顧問有限公司辦理「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯延伸線可行性研究」，並於2014年4月18日完成。臺中市交通局於2014、2016、2017及2018年六度將可行性研究報告陳報中華民國交通部審查；此外，彰化延伸線於2017年3月23日納入前瞻基礎建設計畫之中。
2024年1月31日，行政院核定台中捷運綠線延伸彰化與大坑的可行性研究。
2017年3月23日，納入前瞻基礎建設計畫，並於2018年9月12日經行政院核定可行性研究，2021年3月4日綜合規劃研究報告呈報交通部審查。
臺中捷運 路線
基本設計委託技術服務案及基本設計階段委託專案管理技術服務案，經公開閱覽、公告招標等程序，評選委員會於10月順利評選出優勝廠商，待完成議價後即可辦理決標及簽約，以加速計畫進行。
11月22日，基本設計技術服務、專案管理由《台灣世曦工程顧問股份有限公司》、《林同棪工程顧問股份有限公司》兩家得標。
2024年1月29日，行政院核定台中捷運藍線綜合規畫，預計核定後10年完工通車。
2024年10月29日，基本設計核定。
臺中市政府交通局將其列為屯區捷運路網第一階段，目前辦理可行性研究中。2022年6月，可行性研究提報交通部審查。
2015年7月6日，林佳龍市府的臺中市交通局以橘線重新規劃雙港輕軌，更改胡志強市府的原先版本。
2016年4月19日、11月30日，臺中市交通局兩度委託亞新工程顧問公司辦理「大臺中地區捷運路網檢討規劃暨臺中捷運系統初期路網可行性研究」，並於隔年3月14日完成期中報告。
臺中捷運 路線
2019年3月，盧秀燕市府的臺中市政府交通局、建設局在市政府交通政策建設專案報告中，將雙港輕軌更名為「臺中機場捷運」，其路線再更改回舊橘線版本，終點站設於臺中國際機場。2020年6月，針對本線開始舉辦公聽會，初估26站共29.2公里。
2024年7月2日，交通部通過「臺中機場捷運」的可行性研究。
2017年3月2日，臺中市交通局以紫線為規劃基礎重新規劃大平霧線。2018年4月20日，臺中市交通局委託鼎漢國際工程顧問公司辦理「臺中輕軌捷運系統第二期路網可行性研究」。2019年4月22日，臺中市議會交通局業務專案報告中，擬針對大平霧線評估三條路線分析。
2021年，列為將其列為屯區捷運路網第二階段，目前辦理可行性研究中。2022年6月可行性研究提報交通部審查。
2022年，將其列為中期捷運路網。
路線總長11.8公里、8站車站，始為北區崇德路與三民路，經承德路、豐原大道至豐原區中正路。可行性研究於2025年4月21日啟動。
臺中捷運 營運設備
烏日文心北屯線除了北屯總站為地面側式月台車站、高鐵台中站為地面島式月台車站，其他16站為高架側式月台車站。關於車站連通建築（場站，同屬站體一部分），擴大成聯合土地開發大樓的有四維國小、文心崇德、文華高中、文心櫻花、市政府、南屯六站。另外蓋在公園上的有水安宮、文心森林公園、豐樂公園三站，文心中清站則蓋在河道上；松竹、大慶、高鐵台中站三站能直接連接（共站）臺鐵車站（松竹、大慶、新烏日車站），其餘各站亦有獨立的車站連通建築。
與國內其他捷運系統類似，台中捷運亦於大廳之服務台提供車站紀念戳章。以其站體為戳章樣式，並於節慶時提供特殊紀念戳章供旅客蓋印。
無電子票證旅客可以在站內售票機購票，採用IC代幣作為車票載體。文字側為中英文「單程票」字樣，另一面則為台中市政府府徽，代幣外圈只在 LOGO 側有「Taichung MRT」及「台中捷運」凹陷字樣。
臺中捷運 歷年相關事故
2015年4月10日，臺中捷運綠線鋼樑砸毀車輛導致4死4傷。
2023年5月10日12時30分左右，接獲通報，臺中捷運綠線一列開往高鐵臺中站的列車於南屯區豐樂公園站遭附近興富發建設建案「文心愛悅」墜落之工程吊臂擊中，造成1死（1女）10傷（5男3女）及一列車（車組03/04，04端遭擊受損），後續分別送往中山醫院、林新醫院、台中醫院、中國附醫。隔日5月11日上午5時許完成全線巡軌作業，確認軌道及各項系統正常，6時各首班車準點發車，全線已正常營運。
葉姓男子自稱創業失敗壓力大，持1把瓦斯空氣槍於2024年2月29日晚間19時22分在台中捷運車廂內把玩，經站務員通報後，葉還換車搭上下一班車搭到烏日站才被逮捕，警方查扣玩具槍確認無殺傷力，但仍依恐嚇公眾罪嫌將葉移送台中地檢署偵辦。
臺中捷運 歷年相關事故
2024年5月21日上午11時20分左右发生隨機砍人案。20歲的男子洪淨，從高雄搭車北上至台中，帶著1把菜刀、2把水果刀上車，在車廂砍傷2名乘客。事故中受伤的3人被送往林新醫院救治。下午4點34分，全線已恢復正常營運。
2025年2月19日中午12點30分，文華高中站旁電纜爆炸，導致電梯、電扶梯停擺，但自爆炸發生後超過20小時，中捷未主動對外說明。台中市議員痛批，捷運發生爆炸，市府卻未在第一時間對外說明。中捷公司回應，該事件是車站軌旁電纜發生短路冒煙，發生後即按SOP全線列車於車站暫停約三分鐘進行安全檢查，確認安全無虞後，就恢復正常運作，預計2月21日凌晨完成備料後進場更換，後續將全線展開紅外線熱顯像儀專案檢查及絕緣電阻值檢查，以防類似問題再次發生，確保行車安全。
臺南捷運
臺南都會區大眾捷運系統，簡稱臺南捷運、南捷，中華民國一座規劃中的大眾捷運系統，主要規劃服務範圍涵蓋臺南市、高雄市。臺南捷運的構想最早於1989年提出，然而因諸多因素，至今僅有改採臺鐵系統的沙崙線於2011年啟用。目前藍線第一期正在著手進入綜合規劃期末階段及環境影響評估。
2017年，行政院推動前瞻基礎建設計畫，將臺南市政府規劃的藍線（包括延伸線）、綠線、紅線以「先進運輸系統」名義列入。初期預計以高架路線為主。現階段中運量路線以藍線的進度最快，行政院已核定藍線綜合規劃報告，預定民國115年底實質動工，工期約6年。目前藍線延伸線已進入可行性研究的最終階段；紅線正在辦理可行性研究期中修正作業及「臺南都會區旅次吸引及大眾運輸場站旅次特性調查及分析」作業，綠線卡在路線上的選擇問題，已提出五種方案來做選擇；深綠線正在辦理可行性研究案招標前置作業。
臺南捷運 路線
台南都會區大眾捷運系統主要分為第一期路網與第二期路網，第一期路網由藍線、藍線延伸線、綠線，黃線，紅線，深綠線所組成，橫跨台南市12個行政區，約99.6公里；第二期路網則由藍線佳里延伸段、紅線玉井延伸段、綠線永大和順段、綠線健康灣裡段、棕線、紫線、橘線所組成，橫跨台南市17個行政區，約164.8公里，全路網總長264.4公里。
臺南捷運 歷史
台灣人口往都市快速集中，1988年台南都會區人口突破100萬人。然而，集中了66萬人口以上的台南市地區受到台灣早期的發展影響，街道巷弄狹窄，交通系統不堪負荷；考量於此，:2，交通部運輸研究所與國立成功大學交通管理科學研究所於1989年10月展開合作，著手展開對台南都會區大眾捷運系統的規畫，並於隔年7月完成「台南都會區大眾捷運系統可行性研究」:摘要表。交通部運輸研究所與國立成功大學所完成的「台南都會區大眾捷運系統可行性研究」中，評估台南都會區的內生報酬率偏低，然而基於當時仍於規畫中之台灣高鐵預計將於2000年通車營運，基於路網連接上的考量，認為台南都會區仍有興建捷運的需求:II。
臺南捷運 歷史
在研究階段中，交通部運輸研究所提出四個路網方案、一個長期路網方案:109，分別為由黃線1及黃線2及綠線所組成:109，高架段長12.9公里、地下段長17.1公里，全路網30公里長、設28站、1990年興建成本708.06億的替選方案一:110~113:173；由黃線、綠線及紅線所組成，高架段長12.9公里、地下段長25.09公里，全路網37.98公里長、設33站、1990年興建成本921.33億的替選方案二:114~116:174；由黃線、綠線及紅線所組成，高架段長10.81公里、地下段長25.93公里:117，全路網36.74公里長、設32站、1990年興建成本913.46億的替選方案三:118:195；由黃線、綠線、紅線及藍線所組成:118，高架段長21.21公里、地下段長29.31公里，全路網50.52公里長、設42站、1990年興建成本1130.69億的替選方案四:118~119:176及出發點設定、著重於長期發展，新增一大環狀路線的長期路網方案:121；考量諸多因素後，均初步選定以新式的輕軌運輸系統或輕軌捷運系統的形式興建:167~168。
臺南捷運 歷史
最後，交通部運輸研究所在經濟可行性的考量下，認為以路網方案一為最佳方案:189:247，並預計於1996年動工、2000年起開始營運，旋即進入後續規畫:242。
1990年12月29日，在行政院台79交39519號函的命令下，中華民國政府開始辦理台南都會區及其他三個台灣省省轄都會區的大眾捷運系統規畫作業，同日臺灣省政府也於其住宅與都市發展局下成立捷運工程處，專司相關規畫與建設工作之推動，在其推動下，台南都會區大眾捷運系統之環境影響評估於1998年6月16日審定。1999年，在中華民國實施精省政策後，臺灣省政府原先負責的省轄都會區大眾捷運系統規畫業務隨即於同年7月1日轉由交通部高速鐵路工程局負責；交通部高速鐵路工程局遂根據台灣省政府的研究成果，提出由紅線、藍線、綠線及科學園區延伸線等三主線、一延伸線所組成之捷運路網，設47站、1座主要維修機廠及2座維修機廠、2座駐車廠，總長度72.3公里，其中高架段長45.6公里、地下段長26.7公里，總經費達2493億元。
臺南捷運 歷史
1999年2月，交通部高速鐵路工程局委託國際亞新工程顧問公司辦理「民間參與台南都會區大眾捷運系統建設之可行性研究及先期規劃」，行政院於2000年5月25日核復，要求先完成民間參與可行性研究及研擬先期計畫書後再行報核，交通部旋即於2002年8月6日將民間參與之可行性研究送交行政院審查；2002年10月1日，行政院再度核復，稱「本案路線應優先考量高鐵台南站與台鐵車站間最佳之銜接路線」，交通部依此指示隨即將重心轉往台鐵沙崙線，不再主導台南捷運，而原先計畫的大眾捷運系統也暫緩推動:1-1。
臺南捷運 歷史
2002年10月1日，行政院考量高鐵台南站到台鐵所屬的保安站、中洲站的直線距離僅四公里，若能有效整合台鐵捷運化路線進行銜接，將能「方便旅客接駁轉乘、促進地方發展」，遂指示優先辦理「高鐵台南站與台鐵車站間最佳之銜接路線」，交通部便依指示展開「台鐵台南沙崙支線計畫」的規畫，於2003年1月委託中華顧問工程司辦理相關規畫作業。中華顧問司評估，沙崙支線將以台鐵系統型式自中洲站新闢支線岔出，並東行6.4公里與高鐵台南站共站，路線全長約6.52公里，建設經費約58.43億元。2004年11月5日，行政院以院臺交字第0930048842號函正式核定「台鐵台南沙崙支線計畫」，簡稱「沙崙計畫」，是為新十大建設項下項目之一；而在「沙崙計畫」核定後，全案也由交通部高速鐵路工程局轉交交通部鐵路改建工程局辦理，於2011年1月2日正式通車。
臺南捷運 歷史
2003年，在交通部不再主導台南都會區大眾捷運系統推動的情況下，南市政府考量沙崙線的興建對台南都會區帶來的大眾運輸功能仍然不足，都市核心區域仍迫切需要大眾捷運系統，相繼於2003年間提出建置輕軌運輸系統的構想；台南市政府提出於南車站至億載金城間興建一條由輕軌運輸系統所建成的路線，台南縣政府則構思與其進行連接建置大眾捷運系統，最終兩縣市於2004年10月25日召開的「台南縣市交通改善小組第四次會議」中決定以兩者為基礎進行整合，將其建設為台南捷運的優先路線:1-1~1-2。然而，台南縣政府認為，此路線的東段並未銜接高鐵台南站，未能服務該縣高密度的人口與產業集中地區，因此，於2006年委外針對優先路線進行重新評估，一併進行整體路網的修正:1-2。台南市政府以修改台南都會區輕軌運輸系統自交通部所規畫的藍線、綠線、紅線方式:3-10，規畫一由綠線、紅線、藍線、橘線、棕線等5線所組成的建議路網，分別起自台南市新化區、高鐵台南站、 台南市安南區和順寮地區、台南市永康區、台南市新化區，迄至億載金城、台南科技工業園區、安平工業區、保安工業區、台南機場，並規畫於未來分別延伸至南科、台南縣歸仁區、台南市安平區，稱高鐵－南科延伸線、仁德－歸仁延伸線、安平延伸線，計5線3延伸線:3-11~3-14，在不含延伸線的情境下，總長約99.45公里:3-16。而優先路線部分，則選定綠線延伸至高鐵台南站，與高速鐵路進行銜接發揮最大效果:1-2，設14站、長24.77公里:12-3，建造成本約87.7億元:12-2。
臺南捷運 歷史
而評估結論最終認為，優先路線的自償率僅19.88%，若無其他財源支持，將不具經濟上的可行性，因此建議在中央政府財源的支持下，以民間投資機電系統、車輛、經營，政府投資土木、車站等其餘項目，同時開發轉運站、附屬事業的方式，吸引民間參與此計畫:12-2~12-3。然而，台南都會區輕軌運輸系統於2010年進行後續送審時，因自償率過低，旋即遭到中華民國交通部退回，而賴清德上任後，也認為興建成本過高且路幅過於狹窄不易興建，正式終止台南都會區輕軌運輸系統計畫。
2013年12月，臺南市政府交通局表示將針對輕量捷運進行評估，規劃建構「跨坐式單軌電車」
。2014年，台南市政府完成台南捷運路網規畫，並於12月8日由台南市政府交通局局長張政源宣布「4年內，將啟動第一條先進運輸系統」，計初步規畫以東西線及環狀線兩線為優先路線，預估可於2018年啟動辦理發包，優先路網總預算約300至400億元，採跨坐式單軌捷運系統形式建置，旋即進入優先路網及系統型式的擇定及可行性研究階段。
臺南捷運 歷史
而在台南市政府進一步評估之後，於2016年8月提出了由以綠線、藍線、橘線、紅線、黃線、棕線、紫線、粉線、墨綠線、綠線延伸線、藍線延伸線、紅線延伸線等九主線三延伸線共十二條、長約200公里的捷運路網，分優先路網、第二期路網及第三期路網等三期路網方式建置，並擇定綠線、藍線為優先路網，分別以永華市政中心及平實轉運站為起訖點，預算達658億，於2016年10月正式提報中華民國交通部審查。2017年11月正式成立「台南市政府捷運工程處籌備處」，2018年10月22日「臺南市捷運工程處」正式成立。
不過658億的方案在納入前瞻基礎建設計畫後受到了變更，除原先綠線的長度不變，預算為220.93億元外；藍線則改為推動大橋站－大同路站間的路段為第一期，預算改為186.04億。兩者的總長度自39.2公里縮短至21.6公里，總預算也從658億降低至406.97億元。:56~57
2021年，臺南捷運路線再度修改，將深綠線與黃線納入優先新建範圍，以發展沙崙園區與南科，至於紅線東段（玉井到東區）、綠線東段（安南到東區）、綠線南段（安平到南區）等都從優先改為遠期，總預算亦暴增至5000億元。系統形式已列出四種選項：跨座式單軌鐵路、智軌、中運量系統、自動導軌系統。
2022年，「台南大眾捷運系統整體路網規劃報告」於去年7月底呈送交通部，於3月22日獲得交通部同意核備，代表捷運建設相關架構已獲中央同意，將是台南捷運建設往前再邁進的重要里程碑。路網通過後，希望中央盡速匡列台南捷運相關經費，加速提升台南交通機能並兼顧城市未來發展。交通局表示，第一期藍線、藍線延伸線、綠線及紅線，刻正辦理規劃作業；另外準備啟動深綠線（南科到沙崙高鐵站）規劃作業，後續將配合捷運整體進度推動，再適時爭取經費辦理黃線規劃作業。4月6日，台南市政府交通局宣布台南捷運採用跨座式單軌鐵路。5月9日，交通部以最快速度於當日同意深綠線可行性研究1500萬元經費補助；10月5日，團隊就位，推估藍線將有15座車站，並預計2023年規劃作業結束。
2024年，藍線環評作業已於2月23日通過環境部專案小組審查，並於3月21日獲得交通部審議綜合規劃通過。4月24日通過環境部環境影響評估審查；8月13日，交通部完成藍線第一期延伸線的可行性研究審查。
2025年3月24日，藍線綜合規劃通過國發會審議；10月21日，行政院正式核定藍線綜合規畫，有望明年順利動工。
灵宝市
灵宝市是中国河南省三门峡市下辖的一个县级市。灵宝位于河南省西部，北濒黄河，地处河南、陕西与山西三省交汇处，东西长76公里，南北宽69公里。县境分别与三门峡市陕州区、洛宁县、卢氏县、陕西省洛南县与潼关县、山西省芮城县与平陆县接壤。辖域总面积3,011平方公里，常住总人口65.66万人。市人民政府驻城关镇金城大道19号。。唐明皇時在此地發現太上老君「靈符」，故改名為「靈寶」，中国历史上弘农郡郡治弘农县故地和关隘函谷关在辖境内。
灵宝市 历史
灵宝市由灵宝、阌乡两县合并而成。
本縣自汉元鼎3年（公元前114年）建县，而后几易其名，汉称弘农县，隋为桃林县，唐天宝元年改名灵宝县；阌乡县史称湖县，北周更名湖城县，隋为阌乡县；1954年撤销阌乡县并入灵宝县。
1993年5月12日，经国务院批准，撤销灵宝县，设立县级灵宝市。灵宝市辖城关、豫灵、故县、尹庄、阳平、朱阳、焦村、函谷关、大王、阳店、川口、苏村、五亩、寺河、东村、西闫、程村17个乡（镇），433个村民委员会，11个居民委员会，行政区域与设市前的县相同，未调整变更。2005年，灵宝市乡镇区划调整：撤销东村乡并入寺河乡，撤销程村乡并入阳平镇。
灵宝市 政治
灵宝市下辖10个镇、5个乡：
城关镇、​尹庄镇、​朱阳镇、​阳平镇、​故县镇、​豫灵镇、​大王镇、​阳店镇、​函谷关镇、​焦村镇、​川口乡、​寺河乡、​苏村乡、​五亩乡、​西阎乡、​灵宝市园艺场、​涧东区管委会和​涧西区管委会。
灵宝市 自然地理
灵宝地区处于华北地台南缘，属华北地台南部边缘豫西隆起组成部分，南邻秦岭地槽褶皱系。其发生发展主要受华北地台基底控制，并受秦岭古海槽和中生代滨太平洋构造活动的强烈影响。由于地质运动的作用，地表由山地、土塬、河川阶地组成，有“七山二塬一分川”之称。地势北低南高，海拔高度从308米逐渐升至2413.8米，南北高差 2105.8米。以弘农涧河为界，西南部的小秦岭，自东向西入陕西省境内，山势挺拔峻峭。主要山峰有女郎山和亚武山等，主峰老鸦岔垴，海拔2413.8 米。东南部的崤山，起伏平缓，山峰以燕子山和岘山较有名气。小秦岭与崤山北麓分布有6大塬和6大峪。塬峪间沟岔纵横交错，共有大小山头3702座，大小沟岔9303条。
灵宝属暖温带大陆性半湿润季风型气候，气候温和，四季分明。年平均气温13.8ºC，极值高温42.7ºC，极值低温-17ºC，日平均气温大于10ºC的日数为182—210天。积温3370— 4620ºC，无霜期199—215天。日照百分率为50%—54%。年平均降雨量为641.8毫米，且时空分布不均，由南向北呈递减趋势，6至9月份降雨量占全年的60%左右。
灵宝市 人口
根据(河南省)三门峡市第七次全国人口普查公报显示：灵宝市常住人口为656571人，男性人口占比50.77%，女性人口占比49.23%，年龄结构中0-14岁占比18.45%，15-59岁占比61.5%，60岁以上占比20.05%，65岁以上占比13.69%。
全市户籍人口為73.82万人（2009年）。
灵宝市 历史
灵宝流传诸多古代神化传说，女娲炼五彩石以补苍天；夸父逐日弃仗化为桃林一片；人文始祖轩辕黄帝在荆山采铜铸鼎，乘龙仙逝；真武大帝在名山亚武修炼成仙；老子著《道德经》于函谷关。灵宝已出土的仰韶文化遗物陶钵、陶瓶，商代铜爵，春秋铜簋，汉代铜牛、陶楼，明代铜俑等文物2万余件。
西坡遗址位于中国最大的史前文化遗址聚落群——灵宝市阳平镇铸鼎原地区，面积约40多万平方米，2001年和北阳平遗址、东常遗址、乔营遗址等50多处仰韶文化遗址一起以“北阳平遗址群”的名义，被国务院公布为全国重点文物保护单位，2005年被列入“中华文明探源工程”六大首选遗址。
经过发掘，发现仰韶文化中期晚段大型墓葬2座及其他中、小型墓10座，其中1座是目前全国发现的同时期最大墓葬。在这里，发现了一块五千五百年前仰韶时期人工开采的铜矿石，是中国首次发现五千年前人工开的采铜矿石。西坡遗址发现，对于探索中原地区文明起源的特性、进程、模式、动因等；对于复原中国古代历史和印证中华文明；对于从世界范围内探讨人类文明的产生及发展变化的机制和规律具有不可替代的重要作用。
灵宝市 历史
桃林，又作邓林。《周书·武成》载：“武王伐殷。往伐归兽，识其政事，作《武成》。斋惟一月壬辰，旁死魄。越翼日，癸巳，王朝步自周，于征伐商。主厥四月，哉生明，王来自商，至于丰。乃偃武修文，归马于华山之阳，放牛于桃林之野，示天下弗服。”
灵宝市 文化
灵宝人口来源主要有四：一是世代祖居；二是明初由山西迁徙而来；三是建国前由外地流落到灵宝定居；四是建国后因工作等原因至灵宝定居。四种来源中，一、二种来源的人口占总人口的70－80％。
灵宝方言属现代汉语北方语区的中原官话。与普通话相比，差异主要表现在多阴平声调，四声阴阳相错不够分明。即便生活在同一境内，东西南北的语调也有很大差异。基本上可分三类：一类是原阌乡县所辖乡镇，其特点与陕西省相近；一类是南部和东部部分地区，分别与卢氏县和三门峡市类似；一类是市区周边乡镇。在方言上，同山西运城部分地区类似。妯娌叫“先后”，父亲叫“伯”或“大”，连襟叫“担子”等等。