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邵銘高 生平
1978年在英国伦敦城市大学毕业，获经济学荣誉学士衔。邵銘高於畢業後加入滙豐集團，先后在香港、亚太其它地区、英国、中东和南美洲担任多个职务，包括工商、金融机构及投资银行业务，以及策划、业务营运及一般管理等。
2004年1月，邵銘高獲委任為香港上海滙豐銀行有限公司之总裁兼行政總裁、馬來西亞滙豐銀行有限公司主席以及澳洲滙豐銀行有限公司董事。2005年4月22日被委任為銀行有限公司董事長以及滙豐集團總經理。
邵銘高執掌滙豐亞太區第二把交椅前，曾經於1997年至2000年在阿根廷擔任阿根廷滙豐行政總裁職位，適逢期間阿根廷發生金融風暴，同時引發政治風潮，滙豐作為大型的外資銀行，自然成為眾矢之的。邵銘高「適逢其會」，經歷該國一個動盪大時代，更被政治團體買兇追殺，雖然大腿中槍，但幸好檢回一命。
邵銘高 生平
2007年6月12日，有消息證實邵銘高辭任滙豐職務及恒生董事長職位，同年6月15日起生效。邵銘高並由同年10月1日起，轉往澳洲第三大銀行澳新銀行集團，出任該行行政總裁一職。有報道指，邵銘高與澳新銀行訂立了三年合約，期間年薪300萬澳元，另外他可獲得短期花紅與及認股權，分別最多價值300萬元。而澳新銀行亦會額外給予他900萬澳元，作為補償他因離開滙豐集團而所損失的福利。
新德意志硬式
新德意志硬式（德語：，德語：[ˈnɔʏə ˈdɔʏtʃə ˈhɛʁtə]；直译： “新德国硬度”，有时缩写为NDH），又名新德意志酷派搖滾浪潮或舞曲金属（dance-metal），是一個於1990年代在德國境內開始發展的一個硬式搖滾和重金屬音樂的趨勢。該種類型的音樂結合了以低沉且清晰的主唱嗓音，背景編曲經常以電吉他扭曲的長音加上鼓以及鍵盤的運用，同時亦使用各種音源的合成、混音和電子鼓。它于20世纪90年代初期至中期以及21世纪初在德国和奥地利发展起来。该术语指的是新德国之声的风格，是在1995年德国战车发行首张录音室专辑 《Herzeleid》后由音乐媒体创造的。
Oomph！被視為是該音樂類型的濫觴，並啟發了日後的德国战车（Rammstein），後者則是第一個以商業取向而能打入美國和世界各地市場當中的團體。
克里斯提尼
克里斯提尼（）是古代雅典政治家，属于被诅咒的阿爾克馬埃翁家族。他因为前508年对雅典的政治机构进行了改革，将其建立在民主的基石上而为人所知。他的外祖父是僭主西库翁的克利斯提尼，父母分别是墨迦克勒斯和阿佳丽斯特（Agariste）。
他在家族的支持和斯巴达人的帮助下推翻了庇西特拉图之子希庇阿斯对雅典的统治。然而在独裁政权倒台后的权力真空中，他又面对着伊萨哥拉斯的挑战。后者抢得先手，于公元前508-507年成为执政官；而克里斯提尼则以改革的方案赢得了大众的支持。伊萨哥拉斯见势向斯巴达国王克里昂米尼一世寻求支援以流放克里斯提尼，得到了回应。后者派出一小支军队，重申了阿尔刻迈翁家族的诅咒，迫使克里斯提尼及其支持者流落他乡，而伊萨哥拉斯则在无人竞争的情况下攫取了政权。他试图建立寡头统治，并寻求解散议会。此举遭到议会的强烈抵制，而后者也受到雅典人民的广泛支持。伊萨哥拉斯及其幕僚被迫逃奔卫城，在那里被围困了两天。而他们终于在第三天投降，交出权力。如此克里斯提尼得以被召回，重新掌握权力并继续他的民主改革。
克里斯提尼
他首先撤销了四个传统部落，因为它们产生于家庭关系，容易导致独裁统治。他将阿提卡地区分为139个“自治区”（δῆμος），它们被划分到30个“三分区”（trittyes，每个三分区包含三个左右的自治区）和10个Phylai（单数为Phyle，可以翻译为“部落”，但并不准确）。每个Phyle由三个“三分区”组成，而它们分别来自城市（asty，即雅典周边）、海岸（paralia）以及内陆（mesogeia）。他还设立了由抽签决定，而非基于裙带或遗传关系的立法机构。他重组了议会（五百人會議），在梭伦建立的时候为400名成员，而他改为500人：每个Phyle贡献五十人。法庭系统（Dikasteria，陪审法庭）得到重新组织，每天有200至5000人被选出参与陪审，其中每个Phyle提供至多500人。500人议会的职责是向选民大会提供法案，后者在每年约集结四十次以履行其职责。被提议的法案可能被通过、驳回或者发回议会进行修订。
克里斯提尼
克里斯提尼创建了陶片放逐法（于公元前487年首次实施），让民众有权将一位公民放逐长达十年。最早这一制度被设计用来防止对民主制度的破坏，例如运用于某个有野心成为僭主的人。然而，被认为具有太多权力的市民很快就成了放逐的目标人物，例如公元前485/84年的桑提波斯。在这套体系中，被放逐者的财产将会保留，但他本人不允许进入他被放逐时的城邦。
克里斯提尼将这些改革称为“均法”（isonomia）而非“民主”。而他在改革后的生平一直是一个謎，没有任何现存的古代典籍记载。
臺北市次分區列表
次分區爲臺北市政府自2000年開始施行的輔助行政劃分，設置於市轄區之下。每一市轄區依據實際發展情形配合當地各里特色，劃定4到7個次分區，將具有鄰近特性，且若干文化、歷史特質的里集結起來，俾以有效利用里鄰資源並凝聚居民的向心力，相互合作以發揮區里自治精神，共同推展市政建設。
目前臺北市共有12個市轄區及68個次分區。
臺北市次分區列表 中正區
城內次分區
古蹟：國父史蹟館、總統府、台灣省城隍廟、勸業銀行舊廈、台北府城北門、台北府城小南門、台北府城東門、台北府城南門、台北郵局、菊元百貨、臺大醫院、國家圖書館、臺大醫院舊館、司法大廈、北一女中、臺北賓館、國軍英雄館、中山堂、臺北撫台街洋樓、臺灣電力株式會社社長宿舍、臺灣廣播電臺放送亭、台灣總督府博物館、臺灣總督府交通局遞信部、臺灣總督府電話交換局、帝國生命會社舊廈、急公好義坊、原臺北信用組合、原臺灣軍司令部、婦聯總會、黃氏節孝坊、勸業銀行舊廈、三井物產株式會社舊廈。
東門次分區
南門次分區
崁頂次分區
古亭次分區
公館次分區
臺北市次分區列表 萬華區
西門次分區
龍山次分區
大理次分區
西園次分區
東園次分區
青年次分區
臺北市次分區列表 大同區
蘭州次分區
大龍次分區
延平次分區
建成次分區
臺北市次分區列表 中山區
大直次分區
重要地標：劍潭山、中山橋、國民革命忠烈祠、823砲戰紀念公園、中央廣播電台、國防部、海軍司令部、空軍司令部、海基會、圓山大飯店、明水公園、大直橋、美麗華百樂園、美麗華摩天輪、美麗華影城、誠品美麗華店、美堤河濱公園、ATT 4 RECHARGE、家樂福大直店、西華富邦、台北萬豪酒店、基河國宅、英迪格酒店、維多利亞酒店、典華、蓬萊村高爾夫球場、大直高中、大直國中、大直國小、北安國中、實踐大學、永安國小、濱江國中、濱江國小、台北市立圖書館大直分館、自強隧道。
圓山次分區
次分區
下埤頭次分區
林森次分區
、六條通、中山市場、林森公園（14、15號公園）。
長春次分區
朱厝崙次分區
臺北市次分區列表 松山區
東社次分區
三民次分區
中崙次分區
本鎮次分區
臺北市次分區列表 大安區
新生次分區
敦南次分區
和平次分區
瑞安次分區
安和次分區
學府次分區
臥龍次分區
臺北市次分區列表 信義區
三張犁次分區
重要地標：信義計畫區、台北101、世貿、台北國際會議中心、臺北南山廣場、誠品信義店、W Hotel、統一時代百貨台北店、華新麗華大樓、台北寒舍艾美酒店、寒舍艾麗酒店、台北君悅酒店、微風南山、微風松高、微風信義、新光三越A4、新光三越A8、新光三越A9、新光三越A11、遠百信義A13、松仁威秀、Apple 信義A13、Apple 台北101、信義威秀、ATT 4 FUN、Neo19、國泰置地廣場、Bellavita、松山文創園區、誠品松菸店、誠品松菸電影院、國父紀念館、松山高中、臺北市政府、臺北市議會、市府轉運站、陶朱隱園、香堤大道廣場、宏泰交易廣場、群益金融大樓。
五分埔次分區
六張犁次分區
吳興次分區
福德次分區
臺北市次分區列表 內湖區
西湖次分區
金龍次分區
東湖次分區
紫陽次分區
灣仔次分區
洲尾次分區
臺北市次分區列表 南港區
後山坡次分區
次分區
三重埔次分區
中研次分區
臺北市次分區列表 士林區
社子次分區
後港次分區
街上次分區
蘭雅次分區
芝山岩次分區
天母次分區
陽明山次分區
臺北市次分區列表 北投區
關渡次分區
大屯次分區
陽明山次分區
新北投次分區
舊北投次分區
唭哩岸次分區
石牌次分區
臺北市次分區列表 文山區
景美次分區
興隆次分區
木柵次分區
萬芳次分區
二格山次分區
沙田廣場
沙田廣場（英語：）是一座位於香港新界沙田區的商住物業，前身為沙田墟巴士總站，當巴士總站在1983年底停用後，地皮隨即由恆基兆業購入，於1986年8月銷售，並且在1988年正式入伙。物業鄰近新城市廣場，有兩條天橋連接，並有天橋接通沙田中心。商場部份設於1樓和3樓，而2樓則為停車場。4樓起屬於住宅範圍，共建有4座住宅。
沙田廣場 商場
沙田廣場商場設於一樓（L1）及三樓（L3）。商場曾於2005年至2007年進行翻新工程。商場內部翻新工程已於2007年完成，商場外部翻新工程已經在2007年3月中完成。
一樓1980至90年代末的主要租戶包括百佳超級市場、美式超市Grandmart、OK便利店、哈迪斯快餐、鴻福堂、證券公司、citibank以至多家食肆等。其後曾開設冒險樂園、香港茶餐廳、以至加州紅等。不過由2003年起，多間店舖轉為銀行，冒險樂園結業後改為王家沙点心店、到2008年改為「麗都總廚」。其餘部份現主要租戶包括中原地產、匯豐銀行、花旗銀行、渣打銀行、東亞銀行及星展銀行等。而2007年開業的惠康超級市場到2021年8月結業，改為花旗銀行。
沙田廣場 商場
三樓現時主要租戶包括遊戲機中心、多間時裝店、新光酒樓、大快活快餐、三寶齋素食中心、金井自助壽司刺身及小巴黎越南餐廳等，並以藥房、珠寶鐘錶、電訊服務和化妝品店為主。2020年初，商場開始進行翻新工程，靠近往新城市廣場通道的位置在2021年8月起圍封，在同年11月底完成翻新後分拆為多個舖位，主要以小食店為主。其他工程包括翻新通道假天花，更換另一種白色地台和將中庭的扶手電梯進行改建。
自2012年起，因區內商場高檔化，業主亦大幅加租，由齋舖、茶餐廳變成藥房集中地。由2010年只有1間藥房，到2014年末有多達14間註冊藥房及賣藥店舖。有在沙田廣場經營拼圖店的老闆稱，本地客因此減少，生意難免受影響，未來會搬出商場。
沙田區議員衛慶祥指出，自新城市廣場2011年租金大幅上升，不少以服務街坊為主的小店被迫遷往左右兩旁的小商場，如沙田中心，偉華中心及希爾頓中心等。但隨着這些商場也變得愈來愈針對自由行旅客及水貨客為對象，真正想為社區提供服務的小店唯有離開沙田市中心。
現主要租戶如下：
沙田廣場 住宅
住宅共分為四座，樓高27層，分別命名為金星閣（A座）、銀星閣（B座）、華星閣（C座）及寶星閣（D座）。提供430個面積分為700呎、900呎及1140餘平方呎的三房單位。而平台層設園林，兒童遊樂場，幼兒園和香港基督教女青年會賽馬會沙田綜合社會服務處。
沙田廣場 事件
2004年4月22日，一名80歲老婦因厭世跳樓自殺身亡，其頭部在扶手電梯爆肢折。
2019年4月16日下午4時許，警方接報指金星閣一名52歲男子倒卧平台後陷入昏迷，懷疑從高處墮下，救護人員到場將他送往威爾斯親王醫院搶救，惟最終不治。消息指死者是已經退休的警署警長。
2023年4月19日早上，受到大風的天氣影響，沙田廣場往沙田中心的行人天橋一列約8米長、2米闊的木圍板突然塌下，擊中5女1男，所有事主均受輕傷，由救護車送往威爾斯親王醫院。
星系型態分類
星系型態分類是天文學家根據視覺上的星系外觀將星系劃分成不同的種類。星系分類的方法有好幾種，最著名的是由愛德溫·哈伯設計的哈伯序列，後來由熱拉爾·佛科留斯和艾倫·桑德奇擴充。
星系型態分類 哈伯序列
哈伯序列是愛德溫·哈伯依據星系的外觀，在1926年發明的星系型態分類法。因為傳統的圖說形狀像一把音叉，所以通常稱它是"哈伯音叉"。哈伯根據觀察所見的星系外觀（最初在攝影乾版上的影像），將星系劃分成三大類：
廣泛擴充這些類別之後，可以更好的區分外觀並涵蓋更多其它類型的星系。例如，沒有明顯結構（盤面或橢球形狀）的不規則星系。
哈伯序列通常以雙管齊下的叉子形式呈現，橢圓星系在左側，橢圓度從左向右增加；右端分岔形成兩根平行的帶狀，分別是螺旋星系和棒旋星系。透鏡星系被放置在橢圓星系和螺旋星系之間，相當於音叉的手柄和尖端分岔交會之處。
直到今天，無論是專業的天文研究還是業餘天文學，哈伯序列都還是最常用的分類法。
星系型態分類 哈伯序列
哈伯序列是建立在由當時的望遠鏡所所拍攝的星系照片上。起初，他相信橢圓星系是早期的星系型態，然後可能轉變成螺旋或棒旋星系。我們現在則認為該倒過來解釋星系的發展。但是，早期的錯誤已經深植在天文學家的專業術語中，所以現在依然根據圖中的位置，將左邊的星系稱為早期形，圖右邊的稱為晚期形。
近代的觀測為我們提供更多關於這些星系類型的資訊：
據此，天文學家建構了一個星系演化的理論。建議橢圓星系，事實上，是螺旋星系和不規則星系彼此之間相互碰撞的結果，這種碰撞剝奪了大部分的氣體和塵埃，並使恆星的軌道呈現隨機化。參見星系的形成和演化。
星系型態分類 佛科留斯系統
這個系統最早是在1959年由熱拉爾·佛科留斯提出，它是被廣泛使用的哈伯序列擴充，稱為佛科留斯系統。佛科留斯認為哈伯對螺旋星系的二維分類只基於核球和螺旋臂的緊密，以及棒狀結構的是否存在，並沒有充分的描述觀測到的星系全部範圍的型態。特別是，他認為環和透鏡是組成螺旋星系的重要結構部分。
佛科留斯系統保留了哈伯的基本星系型態，劃分成橢圓、透鏡、螺旋和不規則星系。為了補充哈伯的分類，佛科留斯根據三個形態特徵，引入了一個更複雜的螺旋星系分類系統：
分類法中不同的元素組合在一起 －按照列出的順序－ 給出一個星系的完整分類。例如，一個核棒微弱和螺旋臂與環鬆散的螺旋星系的分類被表示為SAB(r)c。
在視覺上，佛科留斯系統可以看成是哈伯音叉的三維版本 （页面存档备份，存于）。在X軸上有階段（螺旋度），在Y軸上有家族（核棒），Z軸上有各種的環。
星系型態分類 佛科留斯系統
佛科留斯還在他的分類法中為每一類星系指定了數值。哈伯分類為T，數值從-6到+10，負數對應於早期型的星系（橢圓星系和透鏡星系），正數對應於晚期型星系（螺旋星系和不規則星系）。橢圓星系分為三個"階段"：緊湊型橢圓星系(cE)、普通橢圓星系E和晚期橢圓星系(E+)。透鏡星系就簡單的分為早期(S−)、中間(S0)和晚期(S+)類型。不規則星系可以分為麥哲倫不規則型(T = 10)或"緊湊型" ("T" = 11)。
數值級的使用可以對星系型態的分類進行更多的定量研究。
星系型態分類 耶基斯（或摩根）分類
美國天文學家威廉·威爾遜·摩根與菲力浦·基南共同創建了以光譜對恆星分類的MMK分類法。耶基斯系統使用星系中恆星的光譜、形狀、實質和外觀、以及中心的凝聚度來分類星系。
所以，舉例如下：仙女座星系的分類為kS5。
发展援助
发展援助（Development aid）指以促进发展中国家的发展为目的的国际间实物资源或资金转移。一般是由已開發國家提供各種援助資源。
海倫芬體育會
海倫芬體育會（），或可譯為荷連芬、海倫維恩，是一間荷蘭球會，位於荷蘭菲仕蘭省的海倫芬市，目前在荷蘭甲組足球聯賽角逐。主場為阿贝伦斯特拉体育场，容量為26,600人。
會徽上的上方是菲仕蘭省旗的標誌，而所有在阿贝伦斯特拉体育场舉行的主場比賽，都會奏起菲仕蘭省的省歌。
海倫芬體育會 歷史
球會在1920年7月20日成立，位於荷蘭的海倫芬市。成立以來球會成績一直欠奉，未曾取得荷甲聯賽冠軍，盃賽也是一樣。
雖然球會在歐洲來說寂寂無名，但在荷蘭本土則颇有名氣，因為球會獲得2000－01年歐洲聯賽冠軍杯分組賽參賽資格。前一年荷甲海倫芬排第二，對小球會來說殊不簡單。經過多年在歐洲賽的亮相，海倫芬成為少數有力挑戰荷甲三強（飛燕諾、燕豪芬及阿積士）的球會之一。在2004-05球季的平均入場人數為18,400人，但預測還有上升的趨勢，因為球場容量將會擴充至27,000個座位。
有點奇怪的是，對一個只有28,000人居住的市鎮來說，海倫芬卻擁有的龐大的球迷人數，最少在荷蘭來說已經是龐大了。不過，海倫芬被多數居民視為菲仕蘭省的光榮，是無可置疑的。幾乎所有居住在菲仕蘭省的居民都是海倫芬的球迷，除了在省會的居民，則會支持另一隊當地球會金堡爾（）。
迈克尔·戴尔
迈克尔·戴尔（英語：，1965年2月23日— ），美国猶太人企業家，世界最大电脑制造商之一戴尔公司的创始人及董事会主席。
迈克尔·戴尔已婚有四個小孩，在《福布斯》2006年亿万富翁排行榜中列第12位，2007年排在30位。邁克爾﹒戴爾目前擁有戴爾公司約15.7%的股權。
麥可·戴爾在《福布斯》2019年億萬富翁排行榜中名列第25位，資產達到343億美元，是戴爾公司的董事長兼執行長。戴爾於2017年5月向其基金會捐贈了10億美元。總共慈善捐款超過15億美元，重點是幫助貧困兒童。在2019年美國400富豪榜，他以323億美元的資產，排名第18名。他在2020年9月公佈的福布斯美國400富豪榜排名第18名，資產達356億美元。
洛佩·德·维加
费利克斯·洛佩·德·维加-卡尔皮奥（西班牙語：，1562年11月25日—1635年8月27日），西班牙剧作家、诗人，西班牙黄金时代最重要的作家之一。他的作品之广度更使其跻身世界文学多产作家的行列。
洛佩·德·维加被一些人称作“天才中的凤凰”（Fénix de los ingenios），而塞万提斯则叫他“大自然的精怪”（Monstruo de Naturaleza）。他创定了西班牙巴洛克古典戏剧的准则，至今其作品仍在古典戏剧节里被排演。他同时也是一位西班牙语界的伟大的抒情诗人，他对于西班牙文化的影响一直持续着。
洛佩·德·维加
洛佩·德·维加一生创作了三千多首十四行诗、三部小说、四篇短篇小说、九首叙事诗、三首教学诗以及大量的剧本（据胡安·佩雷斯·德·蒙塔尔班统计有一千八百多部），尝试了除流浪汉小说外的所有文学创作类型。作家的人生经历与其作品一样极其的丰富。
大部分为喜剧，题材广泛，描绘人物众多；其中写社会问题的剧作多取材于民族历史和传说；他的剧本反映当时中小贵族和市民阶层生活以及农民反抗的斗争，抨击了等级偏见，但又颂扬君权。
他是弗朗西斯科·德·戈维多的朋友，同时又是胡安·鲁伊斯·德·阿拉爾孔、塞万提斯和貢戈拉的敌人。
洛佩·德·维加 作品列表
只列出有代表性的作品，原作大约有1500或1800部。
埃德娜·聖文森特·米萊
埃德娜·聖文森特·米萊（英語：，1892年2月22日—1950年10月19日），美国抒情詩詩人，劇作家。是第三位獲得普利茲詩歌獎的女性。同時其放蕩不羈、波希米亞式生活，及許多她與男男女女的感情事也令她廣為人知。在她的散文都是以Nancy Boyd為筆名。
埃德娜·聖文森特·米萊 早期生活
米萊出生於美國緬因州洛克蘭，父親亨利（Henry Tollman Millay）是一位教師，日後升調教育廳長；母親科拉（Cora Lounella, Buzzelle）是一位護士。米萊的中名緣起出生前不久她叔叔在紐約聖文森特醫院獲救回一命。
1904年，由於亨利並未擔起養家的職責，米萊父母兩人經過幾年分居後正式離婚。由於錢銀周轉問題，科拉帶著三位女兒埃德娜，諾爾瑪和凱瑟琳穿州過市在親戚朋友間寄居。雖然家境貧窮，但科拉始終帶著滿箱古典文學，諸如威廉·莎士比亞，約翰·彌爾頓，並以帶愛爾蘭腔的口音讀給她的孩子聽，科拉教導她的女兒們要獨立和說出她們的想法。最後她們一家人安定在科拉阿姨在緬因州康頓鎮的小屋，就在這所簡樸的房屋中，米萊寫下了她第一首詩，展開她的文學生涯。
在康頓鎮高中，米萊開始為校刊《The Megunticook》撰稿並擔任主編，還在兒童刊物《聖尼古拉斯》發表了若干作品。值得一提的是，其中〈Camden Herald〉獲選為15歲以下現代文學文選。
後來，米萊憑〈再生〉（"Renascence"，1912年）獲得獎學金升讀弗沙學院，1917年畢業後搬到紐約市。
埃德娜·聖文森特·米萊 寫作生涯
在紐約期間，她居住在格林威治村莊，亦是在此時首次蜚聲美國。她於1923年憑《豎琴織工集》獲得普利茲詩歌獎。
第二次世界大戰期間，其聲譽因為她撰文支持同盟國於戰事的努力而備受抨擊。
埃德娜·聖文森特·米萊 私人生活
米萊是一個雙性戀者，在法薩爾大學的時期跟校內一些女生發生過關係。1921年初，她前往巴黎，遇上了雕刻家塞爾馬·伍德（Thelma Wood），兩人有過浪漫的關係。在格林威治村莊跟巴黎的那幾年，她跟一些男性有過關係，包括曾於1920年向米萊求婚失敗的文學評論家艾德蒙‧威爾森（Edmund Wilson）。
1923年，她與43歲的鰥夫波賽凡（Eugene Jan Boissevain）結婚。既是勞工律師又是隨軍記者的波賽凡十分支持米萊的工作，兩人住在紐約拿破崙的一個農舍。
米萊跟波賽凡的婚姻屬於開放婚姻，他們各自都有其他伴侶。而當時與米萊最出名的大概是比她年輕14歲的埃爾皮德亞·拉利洛（George Dillon），米萊曾在詩中數次提及他。另外，米萊跟拉利洛曾共同翻譯波德萊爾的《惡之花》（Les fleurs du mal）。
波賽凡於1949年死於肺癌。次年10月19日，米萊被發現死於家中樓梯，表面死因是跌倒造成頸骨折斷。
埃德娜·聖文森特·米萊 作品
米萊最廣為人知的短詩相信是《第一粒無花果》（"First Fig"，1920年）：
My candle burns at both ends;
It will not last the night;
But ah, my foes, and oh, my friends--
It gives a lovely light!

我的蠟燭在兩頭燃燒 
它終究撐不到拂曉 
但我的敵人呀　朋友啊－ 
那燭光多麼妖嬈！
數學家們認為她的《只有歐幾里得見過赤裸之美》（"Euclid Alone Has Looked on Beauty Bare"，1923年）一詩表達出數學的美，或是對歐幾里得幾何崇高敬意。
此外，她最優秀作品亦可能是《再生》（"Renascence"）和《豎琴織工之歌》（"The Ballad Of The Harp-Weaver"）。
托馬斯·哈代曾經說過美國有兩大吸引人的：摩天大樓和埃德娜·聖文森特·米萊的詩。
卡尔·阿尔布雷希特
卡尔·阿尔布雷希特（德語：，1920年2月20日—2014年7月16日），出生於埃森，為德国企业家，与弟弟西奥·阿尔布雷希特（德語：）一同创建连锁折扣超市——奥乐齐超市。
藍黃金剛鸚鵡
藍黃金剛鸚鵡（學名：），又名琉璃金剛鸚鵡，屬於鹦鹉科中的金剛鸚鵡屬。生長於南美洲的沼澤森林，由巴拿马南部至巴西、玻利维亚及巴拉圭一帶。但可能已絕跡於千里達及托巴哥。
牠們的身長可達76至84厘米，重約900至1300克。鳥身為亮麗的藍色，前額有少許綠色羽毛，臉部有著白色的皮膚，皮上有橫向黑色的細羽毛；耳孔旁邊的羽毛、前胸、下腹以至尾巴為黃色，尾巴上方為藍色，而鳥喙呈黑色，可咬開堅硬的果殼。
藍黃金剛鸚鵡 人工飼養
藍黃金剛鸚鵡擁有攝人的外表及良好的語言能力，是最受飼養者歡迎的鸚鵡之一，但飼養牠們往往需要較多的努力及知識，因為牠們不同於飼養貓狗。牠們有高度的智力，脾性溫和友善，只要滿足到牠們的需要，牠們會是很好的寵物。
但即使得到良好照顧，藍黃金剛鸚鵡仍會鳴叫，而且非常吵耳。大聲鳴叫及用鳥喙破壞物件是牠們的天性，即使在人工飼養的環境下，牠們亦會做出這些行為。可以訓練鸚鵡只咬玩具，但當沒有人看管的情況下，如果鸚鵡沒有被在籠內，牠們會大肆破壞。
野外的藍黃金剛鸚鵡主要進食水果、堅果、各種棕櫚樹的果實、種子、花朵、嫩芽，以及寄生植物、昆蟲等。每天清晨和傍晚，牠們會到河岸食用泥土，原因是他們的食物中很多是未成熟的種子或果實，其中含有毒素，進食泥土不但可以協助排出這些毒素，更可補充礦物質並幫助消化。目前，這些泥土河岸已經被列為觀光景點。
藍黃金剛鸚鵡 人工飼養
而人工飼養藍黃金剛鸚鵡，需要給予多種不同的食物，只有種子的膳食會引起健康問題，如維他命缺乏。良好的膳食應該是包括營養補充劑、種子、果仁、乾果，並定時給予新鮮的水果及蔬菜。有一些食物對鳥類或鸚鵡是有害的，例如櫻桃核、巧克力、咖啡鹼。巧克力、咖啡鹼在鳥類體內的新陈代谢與人類的有所不同。
科爾多瓦 (西班牙)
科爾多瓦（西班牙語：，西班牙語：[ˈkoɾðoβa]），是西班牙安达卢西亚自治区的一座城市，也是科爾多瓦省的首府。位於瓜达尔基维尔河畔。2017年人口325,916。
如今科尔多瓦只是一个中等大小的城市，但她在老城区却拥有许多令人过目难忘的建筑遗址。这是科尔多瓦作为后倭马亚王朝的首都与哈里发的驻地，统治整个伊比利亚半岛时所留下的。据估算，科尔多瓦在十世纪时有二十多万居民，曾是西欧最大的城市，也是伊比利亚的文化、科技与政治中心。1984年，联合国教科文组织宣布科尔多瓦主教座堂为世界文化遗产。1994年，该遗产扩大到整个老城区。
科爾多瓦 (西班牙) 气候
在柯本气候分类法中，科尔多瓦属于亚热带-地中海式气候（Csa）。
科爾多瓦 (西班牙) 知名人物
科尔多瓦是四位著名哲学家的出生地：
科尔多瓦也是罗马诗人卢坎，中世纪的西班牙诗人胡安·德·梅納，以及文艺复兴时期的路易斯·德·貢戈拉-阿爾戈特的故乡，阿爾戈特一生中大多数时候生活在科尔多瓦，他最重要的作品（除一部之外）都是在此所著。
如今，包括帕可·佩納、文森特·阿米戈和華金·柯帝斯在内的数位弗拉门戈艺术家均在此出生。
卢布林省
卢布林省（波蘭語：），又譯盧貝爾斯基省，是波兰东部的一个省，首府卢布林，人口2,199,100（2002年）。
卢布林省 歷史
1965年面積24,829平方公里，人口1,900,500人。1998年面積6,793平方公里，人口1,027,300人。
皮亚琴察省
皮亚琴察省（義大利語：）是意大利艾米利亚-罗马涅大区的一个省，首府皮亚琴察，2001年人口263,855。
一个中心、两个基本点
“一个中心、两个基本点”是中國共產黨第十三次全國代表大會提出的党在“社会主义初级阶段”的基本路线的核心，是指以经济建设为中心，坚持四项基本原则，坚持改革开放。
在中共十三大上，中共中央总书记赵紫阳作了题为《沿着有中国特色的社会主义道路前进》的报告，阐述了社会主义初级阶段理论，提出在社会主义初级阶段党的基本路线是“一个中心、两个基本点”。
中共十五大报告把坚持“两个基本点”即坚持四项基本原则和坚持改革开放，分别概括为立国之本、强国之路，中共十七大报告又把坚持“一个中心”概括为兴国之要。因此以经济建设为中心被解释为兴国之要，四项基本原则被解释为立国之本，改革开放被解释为强国之路。
2014年10月召开的十八届四中全会，闭幕后发布的公报在“马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、三个代表重要思想和科学发展观”后面添加了“深入贯彻习近平总书记系列重要讲话精神”的表述。
该指导思想被佤邦联合党模仿。
李家村文化
李家村文化，也指“李家村遗址”，该遗址发掘于陕西省汉中市西乡县城南葛石乡和平村，根据挖掘出来的墓葬和石器等文物确定属新石器时代早期，距今7000年以上，母系时代，可能为仰韶文化前身。
最早由魏京武提出“李家村文化”的命名，发表文献《李家村新石器时代遗址的性质及文化命名问题》。
W·O·本特利
沃尔特·欧文·本特利（Walter Owen Bentley，1888年9月16日—1971年8月13日），英国工程师，宾利汽车公司创始人。
大众辉腾
大众輝騰（英語：）是由大众汽车生产的一款全尺寸豪华轿车，与賓利欧陆GT系出同門，採用與宾利欧陆GT Flying Spur類似的底盤機械結構。该款车型是在德國的德勒斯登透明工厂中由工人手工製造的，是大众車系中的顶级款式，最高可选配6.0升W12引擎。“辉腾”一名取自希腊神话中的太阳神之子法厄同。该车型的主要竞争对手包括宝马7系、梅塞德斯-奔驰S级/E級、、豐田皇冠马杰斯塔和奥迪A8。该车型最后于2016年3月正式停产。
大众辉腾 开发过程
辉腾是由当时的时任大众集团董事长費迪南德·皮耶希一手策划的，他希望大众品牌下能有一款可与豪華汽車市场领导者梅賽德斯－賓士的奔驰S级和宝马的BMW 7系列车型竞争的高端豪华车型。他之所以会这么做的部分原因是因为当时奔驰和宝马分别推出了奔驰A级和BMW 3系紧凑型车型来迎合低端市场，这给大众品牌带来了竞争压力。同时，辉腾的目标也是为了给树立大众汽车树立一个全新的品牌形象。尽管当时大众集团旗下已经有了能够在全尺寸豪华车领域直接与奔驰和宝马竞争的奥迪A8车型，但在皮耶希眼里，辉腾相较于A8而言则更加像是一款舒适型的豪华轿车。
费迪南德·皮耶希最终于1996年启动VW611项目，开始开发辉腾，他向工程师树立了十个辉腾必须满足的目标，这些目标也被大众视为商业机密，至今也仅有其中的两项被大众集团向外界公布——其一是辉腾要能在外界环境温度55度状况下以每小时300公里速度行驶一天，同时保持车内恒温22度。即使辉腾存在人为电子限速，最高速度为每小时250公里，皮耶希还是坚持提出了这一要求。其二是车身抗扭钢性须达到37000牛米/度。为了做到这些，大众集团共计花费了超过10亿欧元来开发这款车型。
大众辉腾 开发过程
在1999年的德国国际汽车展上，大众向外展示了辉腾的概念车型Concept D，外形采用了掀背车型，除此之外都同辉腾具有非常相似的设计。这辆车与正式版辉腾一样配有V10 TDI发动机、空气悬架以及全轮驱动。
大众辉腾 发展历史
辉腾于2002年5月上市，随后，在2002年11月，大众还另外推出了加长版的辉腾。辉腾是基于大众D1平台开发的，与宾利欧陆GT和宾利飞驰相同。辉腾上的某些组件，例如自动变速器和个别型号的发动机也是和奥迪A8共享的，它也是首款配备了雷达和自适应巡航系统的大众汽车，辉腾同时也拥有当时所有大众乘用车系列的车型中最长的轴距，辉腾是在德国德累斯顿的大众透明工厂中由工人们亲自手工组装的，大众为建造该工厂耗费了约1.86 亿欧元，该工厂的年产能为20,000辆，并且大众最初还曾还计划将其年产能扩大到35,000辆。同时，辉腾还是与宾利飞驰共线生产的，直到2006年10月，宾利旗下的所有车型的生产组装工作都被转移到了英国克鲁。
在亚洲，辉腾于2003年9月在中国大陆上市，2004年在台湾上市，2005年04月在韩国上市，随后，中国大陆成为辉腾最为热销的地方。
大众辉腾 发展历史
2004年，辉腾在北美上市，不过其销量不佳，在加拿大，2004年全年仅售出93辆辉腾，在2005年的前八个月里，也仅售出21辆辉腾。在美国，2004年里仅有1433辆辉腾被售出，2005年，这一数字又降至820，三年总共只售出3354辆辉腾，于是大众宣布在2006后不再于北美地区销售辉腾，另外，大众还于2006年时停产了V10发动机版的辉腾。
Lounge是大众基于辉腾的轴距加长版进一步改造而来的一款概念车，于2005年中东国际汽车展上亮相，它的后车厢有两对相对的座椅，可容纳四人，配有W12 发动机、加固底盘、六速自动变速箱、分区空调、前后酒柜、迷你酒吧、多色氛围灯、雪茄盒、两个17 英寸显示器、两台DVD换碟机。
大众辉腾 发展历史
2007年3月，大众开始销售辉腾的初次改款车型（GP1）初次改款版辉腾增加了LED日间行车灯和双氙气大灯，以及一个DVD导航系统与自适应巡航系统，还添加了一个名为“Side Assist”的盲点侦测系统，同时，V10 TDI发动机停产，为了符合欧5排放标准，大众在辉腾上的这部V6 TDI发动机做了些许改动，将其百公里油耗降至了8.6升，另外，这代改款辉腾的前雾灯上也添加了一圈镀铬装饰。
仅仅在初次改款型辉腾推出两年后，辉腾的第二个改款（GP2）型在2009年上市，这次改款给辉腾增加了一个被重新设计的中控台，同时，在此代辉腾上，大众使用了3.0L TDI与3.6L FSI型V6发动机取代了此前的3.2L V6 TDI发动机，输出功率从原来的171kW升级到来176 kW，扭矩来到了500 Nm。
大众辉腾 发展历史
三次改款型辉腾在2010年4月的北京国际车展上亮相，随后于2011年上市，这是辉腾的第三个改款（GP3），大众将这代辉腾称为“新辉腾”，相比前代，新的第三版改款辉腾的外观有了很大的变化，它拥有一个被全新设计的前格栅，另外还增加了LED尾灯，氙气大灯也成为标配，另外还有一个新设计的方向盘，第三版改款辉腾还新增了“动态车灯辅助系统”与使用了谷歌地图数据的导航系统，提供V6/V8/W12三种发动机可选，随着发动机的不同，也会配制有不同的变速箱，另外，大众还于2013年联合了家具厂商柏秋纳·弗洛推出了一款柏秋纳·弗洛版辉腾。
W12发动机版辉腾在不久后停产，不过之后仍为中国大陆市场特供了一段时间。
第四版改款辉腾在2014年上市，这是辉腾的第四个改款（GP4），第四版改款辉腾的更新包括：新设计的的后排空调控制器、两款新外观颜色、镀铬座椅调节按钮、新设计的档把、新设计的方向盘、支持WLAN热点。另外，大众还在这代的辉腾的V8发动机上做了改进，将其排放标准改进至了欧6，这一代改款是辉腾的最后一代改款，此外，大众还在2015年时于英国市场停售了辉腾。
大众辉腾 发展历史
2015年9月，大众集团被发现在汽车尾气排放问题上舞弊，陷入了排放门丑闻中，排放门带来的巨额罚款使大众不得不砍掉一些盈利能力低下的项目，辉腾就是其中之一，大众于2015年10月宣布将于2016年停产辉腾，之后，最后一辆辉腾在2016年3月18日于透明工厂下线，这宣告了辉腾14年生涯的结束。
在销量上，辉腾相较于其它竞品要落后一大截，虽然大众没有公布过辉腾的具体销量数据，只公布过它的生产数据，不过生产数据还是反应出了其不受市场欢迎的事实，辉腾失败的原因有很多，包括质量问题、定价过高和外观造型不佳，但最主要的还是大众自身的品牌力低下，这打消了很多消费者购买它的欲望，虽然透明工厂的年产能为20000辆汽车。不过，因为需求量稀少，在辉腾的15年的生涯中，透明工厂总共仅制造了84,235辆辉腾，平均年产量仅6000辆，这远低于大众的预期。而且，由于销量稀少，在2002至2012年间，大众平均每卖出一辆辉腾就要损失掉28000欧元，大众一共在辉腾的身上亏损了近20亿欧元。
辉腾停产后，受排放门影响，大众开始将透明工厂转型为生产电动车型的工厂，2017年，大众开始在这里生产e-Golf，随后，在2021年，大众又开始在这里生产ID.3。
虽然辉腾最终于2016年停产，不过，大众公司也曾为其研发过一款名为「辉腾D2」的换代车型，在大众宣布停产辉腾这一车型时，该项目都几乎已经完成开发，甚至已经可以量产，它本应是辉腾的二代换代车型，然而因为辉腾停产，该项目也因此停留在了概念车阶段，从未量产，直到辉腾上市20周年（2022年）时，大众才对外公布了这一概念车型，而此时，辉腾已经停产6年了。
虽然辉腾D2最终没能成功上市，不过，大众还是为辉腾销量最盛的中国大陆市场推出了一款名为「辉昂」的车型，这款车型是大众为中国大陆市场推出的特供车型，仅在中国大陆销售，于2016年的日内瓦车展上首发，是辉腾的正式继任车型，不过配置和价格都比辉腾要低了很多，而且也只提供L4和V6发动机两种动力系统可选，在2021的中期改款后甚至取消了V6发动机版车型，而且使用的汽车平台也并非是辉腾之前采用的D1平台，而是转而使用大众集团的MLB平台进行开发的，其最终也于2022年底停产。
大众辉腾 动力系统
除2004年与2003年款外，其余辉腾的传动系统都仅有4Motion全时四驱可选，而2004与2003款的前轮驱动版辉腾则仅配有3.2L发动机。而在北美市场，大众仅销售了配有4.2L V8与6.0 W12型发动机的辉腾，V10发动机版辉腾是在2003款时推出的。另外，大众还将辉腾的V8与W12版本的最高时速电子限速在了250km/h。
奧基迪體育會
奧基迪體育會（瑞典語：，簡稱奧基迪、ÖIS）是一間位於哥德堡的瑞典體育會，成立於1887年12月4日。奧基迪旗下包含多項運動，包括足球、保齡球、田徑和摔角等，其足球部則最廣為人所熟悉。奧基迪體育會足球隊是其中一隊最早於瑞典出現的球隊，也是在1892年5月22日，瑞典第一場足球比賽中的其中一隊，球會現正於瑞超甲（第二級）角逐。
奧基迪曾勝出12次本土聯賽冠軍和1次本土杯賽冠軍。
奥迪A8
奥迪A8（Audi A8）是由德国奥迪汽车生产的一款標準豪華轎車，也是奥迪品牌中的顶级车型，其主要竞争对手为BMW 7系列、賓士S级、凌志LS、和積架XJ等。同級車中最早採用輕量化全鋁合金車身，並有多款引擎可搭配四輪驅動提供給重視操控性或寒帶常下雪地區的車主選擇。1996年又生產了A8的升級版奧迪S8。
马德里自治区
馬德里自治區（西班牙語：，[komuniˈðað ðe maˈðɾið]；英語：，英語 /məˈdrɪd/;）是西班牙一个单省自治區，位于西班牙中部高原，與瓜达拉哈拉省、昆卡省、托莱多省（上列隸屬於卡斯蒂利亚-拉曼恰）、阿维拉省以及塞哥维亚省（上列隸屬於卡斯蒂利亞-萊昂）接壤。自治区首府为马德里，同时也是其同名省份的省会、和西班牙的國都。自治区总面积8028平方公里，2017年总人口为6,507,184人，主要集中在马德里市区。
马德里自治区 历史
马德里的词源至今仍然未知。一说公元十世纪穆斯林统治时期，阿拉伯人将如今马德里自治区内的一个小镇命名为Mayrit（）。这个阿拉伯单词经过中世纪的演化变成了现在的形式，即Madrid。
马德里自治区一带自旧石器时代初期以来就曾有先民居住。这些原始居民主要活动于曼薩納雷斯河、哈拉馬河以及埃納雷斯河之间的山谷。考古学者在该地区发现了一些石器时代的钟形容器“Ciempozuelos”，可以追溯到公元前1970年至1470年间。在伊比利亚半岛罗马化之前的公元前四世纪左右，凯尔特伊比利亚人曾居住在现在的马德里附近。
在罗马帝国时代，马德里地区成为了近西班牙行省的一部分。它被几条罗马道路所环绕，附近的主要城市有Complutum（今埃纳雷斯堡一带）、蒂图尔西亚和Mantua（今比利亚曼塔一带）。
在西哥特王国统治时代，马德里地区失去了往日的辉煌，人口变得分散。半岛的中心转移至南部的托莱多，马德里地区只是天主教托莱多总教区的一部分。
马德里自治区 历史
从公元九世纪开始，马德里地区的重要性开始逐渐增加。穆斯林在这个地区建造了不同的堡垒。之后在中世纪时期，这里发生了多次战争。自从从穆斯林人手中夺回它以后，这里就隶属于卡斯蒂利亚王国。到了十六世纪，国王腓力二世将王国定都于马德里。
之后，马德里省（Provincia de Madrid）曾经是新卡斯蒂利亚，历史上它与其它省份一起构成如今的卡斯蒂利亚-拉曼恰的一部分。由于它经济和人口方面与其它省有巨大不同，而西班牙的首都又坐落于该区，政府遂于西班牙过渡时期结束后建立了这一单省的自治区。
自治条例于1983年3月1日通过。自此马德里省就成为了自治区，并且更名为马德里自治区。
自它诞生之日起，已经选举出五位自治区区长。他们分别是属于西班牙工人社会党的华金·莱吉那（1983年-1995年），属于西班牙人民党的阿尔伯特·路易兹-伽利亚尔东（1995年-2003年）、艾斯佩朗萨·阿基莱（2003年-2012年）、克里斯蒂娜·茜芬克思(女，2015年至2018年)和2018年5月上任的人民党人安吉尔·加里多。
红色的背景代表了卡斯蒂利亚，七颗星意指大熊星座，每颗星的五个角象征了与马德里自治区接壤的五个省份（瓜达拉哈拉省、昆卡省、托莱多省、阿维拉省以及塞哥维亚省）。不过人们普遍将七颗星看作通往马德里的七座大桥。
马德里自治区 地理环境
马德里自治区的边界呈一个近似的等边三角形状，它的底边在南部，北顶点正好处在索莫谢拉山。自治区位于中部高原，南部副高原的北边，其北部和西部与塞哥维亚省（卡斯蒂利亚-莱昂自治区）及阿维拉省接壤，西部和南部与瓜达拉哈拉省、昆卡省、托莱多省（卡斯蒂利亚-拉曼恰自治区）接壤。
马德里自治区处于南部副高原的北边，地势相当的平坦，平均海拔高度为650米。仅在其东南地区有一些不高的山峰和小型山谷。属于中央山系的瓜達拉馬山脈和索莫谢拉山是自治区内的主要山区，位于东北部和北部。其中一些山峰都超过了2,000米，最高峰为佩尼亞拉拉峰，高达2,430米。
塔霍河流域流经马德里自治区，因此区内的主要河流均为塔霍河的支流，其上游位于山区，中下游则为一些平原河流，直到最终汇入塔霍河。自治区内最重要的河流是从北向南流入塔霍河的哈拉马河。它的右边有洛索亞河、瓜达利克斯河和曼萨那雷斯河，左边有从瓜达拉哈拉省来的埃納雷斯河和塔胡尼亞河。它们均为流量较小水位较高的河流。除此之外，瓜达拉马河和阿爾韋奇河自山区向塔霍山谷流过自治区的最南端。
马德里自治区 地理环境
在柯本气候分类法中，马德里属于地中海气候。冬季较冷，最低气温在8 °C以下，夜间霜冻频繁，偶有降雪（一年三或四次）。夏季炎热，七八月份平均气温超过24 °C，而最高气温常常突破35 °C。昼夜温差大约为10 °C。在瓜達拉馬山脈的高处，气温要低很多，雨量也更充沛，冬季终日积雪并持续到春季中。
马德里自治区 人口分布
马德里自治区历史人口变化图
来源: INE
二十世纪开始，马德里自治区的人口持续增长。1900年时自治区有775,034人，1920年1,067,637人，1950年1,926,311人，1970年3,761,348人，1991年4,947,555人，1996年5,022,289人（其中男性2,411,548人，女性2,610,741人），2001年5,423,384人。根据2005年1月1日的户口登记，自治区的人口已经达到了5,921,066人。
自治区的人口增长速度超过了全国平均水平。大多数人口集中在自治区的省府及其周围。由于马德里从二十世纪五十年代开始就发展成了一个密集的工业中心，吸引了大批来自其它欠发达地区甚至国家的移民，这是致使该区域人口众多的重要原因。
马德里自治区 交通
马德里自治区拥有一套完善的高速公路网，除放射网线路收费外其余路线均免费。
马德里是西班牙高速公路放射网的中心，从该店延伸出高速公路A-1,A-3,A-4和A-5,以及免费线路A-2和A-6。在这些公路的周围形成了在首府辐射之外的城市核心。由于上述路段的交通问题严重，近来政府开始新建收费的辐射线路R-2,R-3，R-4和R5。A-6线路从离开自治区穿越瓜達拉馬山脈必经的瓜达拉玛隧道段落开始收费，同时保留了瓜达拉玛门和旧时的N-VI线供选择。
除此之外免费的高速公路环线还有：市道M-30，国道M-40、M-50和自治道M-45。除了辐射线路外，建有联接各环线的公路干线M-21和M31。
其它的比较重要的公路有M-607,M-501，以及通往机场的M-11,M-12和M-13。
马德里的地铁网全长227公里，有12条线路与1条支线，236个车站，是全世界最密集与现代化的地铁网之一。
马德里自治区 交通
马德里自治区有十一条近郊鐵路（英語：）覆盖了首府以及自治区内的人口稠密区。近郊鐵路的一条铁路线C-9经过瓜達拉馬山脈的山坡并穿过纳瓦塞拉达山口和科特斯山口。除了这条线路外，近郊鐵路的所有线路都经过阿多查车站。
达尔戈（Talgo）列车的很多路线将自治区与西班牙其它地区连接起来。有三条“阿维”（西班牙語：）列车线路从首府出发通往塞维利亚、萨拉戈萨、莱利达和托莱多。
马德里自治区内唯一的一座民用机场阿道弗·苏亚雷斯马德里-巴拉哈斯机场是全国最大的机场，同时也是国际上最重要的机场之一。自治区内其它的一些次重要的机场有四风机场（Cuatro Vientos）、葛达非机场（Getafe）和托莱宏机场（Torrejón）。
马德里自治区 经济
马德里自治区内人均收入位居全国首位：2005年该自治区人均收入为27279欧元（超过全国平均水平31%）。位于其后的自治区分别为巴斯克、纳瓦拉和加泰罗尼亚。如今马德里自治区已经成为了整个西班牙经济的发动机，以2005年4%的经济增长率超过全国平均水平的五分之三。它同时也是外商投资的首选地，2005年共吸引了占全国34。3%的贸易额。2002年，马德里在欧洲最繁荣地区的排名中位于第34位。
马德里自治区是全国第二大工业圈，其国内生产总值也位居全国第二（17.5%）。在自治实施的头十年里，1986年至1989年的地区国内生产总值的增长较为平缓，平均为4.6%，而同期全国增长为4.7%。这主要是受到建筑业的冲击。
自治区人口中有27%从事工业生产，其中以冶金业（平多、阿卡拉·德·埃纳雷斯）、钢铁冶炼（比利亚瓦尔德）、化学工业（旧科尔梅纳尔）、交通运输设备（比利亚瓦尔德、巴拉哈斯和赫塔费）以及民用方面的电力（科斯拉达、莫斯托莱斯）、飞机制造（赫塔费）、精密机械（马德里）和高新技术为突出。2005年的失业率为6.63%。
马德里自治区 经济
马德里是全国大多数企业及外企聚集的重地，同时又拥有为数众多的新兴科技公司，如因陀罗、西班牙電信、贝尔实验室、微软及IBM。其中IBM更是在2005年决定于马德里建立一家面向整个欧洲、非洲和中东的分处。马德里的博览会IFEMA包括了欧洲很多重要的诸如SIMO、Fitur的展出。
阿道弗·苏亚雷斯马德里-巴拉哈斯机场T4和T4S车站设计新颖，运转能力强大。它的落成，加固了其世界重要机场及连接欧洲和伊比利亚美洲之间大门的地位。
马德里自治区 体育
同西班牙其余地区一样，马德里自治区内最受欢迎的体育运动自然也是足球。其中最著名的两支球队要数皇家马德里队和馬德里體育會。这两支队伍从很多年前开始就互为竞争对手，现在又同在西班牙甲级联赛。还有一些比较重要的球队，当属如今也驰骋于西甲赛场的巴列卡诺闪电和基達菲。除了足球以外，在马德里自治区内，篮球、自行车运动、摩托车运动、网球以及手球也相当流行。
托雷洛多内斯等地具有独特的攀岩地貌，也是登山爱好者经常光顾的地方之一。
马德里自治区 医疗卫生
马德里自治区内共有十四家公共医院。它们分布于各市，其中马德里有六家。同时全区还有十二所私立医院。
马德里自治区内的主要公共医院分别是：
马德里自治区 传媒
马德里自治区内传媒业发达。最主要的自动电视频道是Telemadrid。该频道所属企业又于2005年开通试播了La otra。除此之外第7频道和电波6台也较有名。区内有为数众多的广播电台，如电波马德里。报刊杂志更是数不胜数。
马德里自治区 风景名胜
除了马德里市以外，自治区内著名的景点还有：
焦距
焦距，也稱為焦長，是光學系統中衡量光的聚集或發散的度量方式，指從透鏡中心到光聚集之焦點的距離。亦是照相機中，從鏡片光學中心到底片、CCD或CMOS等成像平面的距離。具有短焦距的光學系統比長焦距的光學系統有更佳聚集光的能力。
焦距 薄透鏡的近似值
在空氣中的薄透鏡，焦距是由透鏡的中心至主焦點的距離。對一個匯聚透鏡（例如一個凸透鏡），焦距是正值，而一束平行光將會聚集在一個點上。對一個發散透鏡（例如一個凹透鏡），焦距是負值，而一束平行光在通過透鏡之後將會擴散開。
焦距 一般的光學系統
對厚透鏡（厚度不能忽略的透鏡），或是有好幾片透鏡或面鏡的系統（像是照相機鏡頭或望遠鏡），焦距通常會以有效焦距（）來表示，以與一般常用的參數有所區別：
在空氣中的一個光學系統，有效焦距是由前面和後面的主平面至對應的焦點的距離。如果周圍的環境不是空氣，則距離要乘上該物質的折射系數。有些作者稱這個距離為前（後）焦距，以與上面定義的前（後）焦點距離有所區別。
通常，焦距或有效焦距是描述光學系統聚集光線能力的值，並且常被用來計算放大倍數。其他的參數則被用來計算一個特定對象的影像將會在什麼位置上形成。
對在空氣中厚度為d，R1和R2為透鏡的曲率半径，有效焦距為：
此處n是透鏡材料的折射率，數值1/f 就是這個透鏡的光學倍率。
對應前端透鏡的焦距是：
後端透鏡焦距是:
以最常見的標示習慣，如果第一個表面的透鏡是凸透鏡，R1的數值是正值，如果是凹透鏡則是負值；如果第二個表面是凹透鏡，R2的數值是正值，如果是凸透鏡則是負值。要注意的是，即使如此，不同的作者仍可能會有不同的標示習慣。
對一個球形曲率的鏡子，焦距等於鏡子的曲率半徑的一半。凹面鏡的焦距是正值，凸面鏡的焦距是負值。
焦距 在攝影上
當將攝影鏡頭調整到無限遠時，其實是一個有名無實的焦距。在設計上，是將透鏡的主平面與底片或成像感測器的距離調整為焦距的長度，然後，遠距離的物體就能在底片或感測器上形成清晰的影像。當鏡頭要拍攝比較接近的物體時，是鏡頭的主平面与成像检测器或胶片的距离发生变化，使得有限距离的物体得以清晰成像。
焦距通常使用毫米（mm）來標示，但仍然可能看見一些使用厘米（cm）或英吋標示的老鏡頭。視野的大小取決於鏡頭的焦距和底片大小的比例。由於最大眾化的是35mm規格，鏡頭的視野經常是根據這種規格標示的。對標準鏡頭（50mm）、廣角鏡頭（24mm）、望遠鏡頭（500mm）視野都是不一樣的。對數位相機上也是一樣，它們的感光器比一般傳統的35mm底片還要更小，所以相對的只要更短的焦距，就可以得到相同視野的影像。
吳彤 (歌手)
吳彤（英語：，1976年2月13日—），香港創作歌手，後來進入主流香港樂壇，於香港中文大學新聞與傳播學院碩士畢業，曾經擔任電影宣傳、音樂版權創作主任及電視和電台節目主持，也是少數以音樂來探討香港社會的香港歌手。自2004年至今推出了7張專輯，近年作品如《斷橋》及《對人歡笑》開始為人熟悉，幕後亦為劇集《情陷夜中環》，《魔球小仙女》以及電影《安非他命》等撰寫主題曲。
吳彤 (歌手) 簡歷
吳彤於2006年開拓廣州市場，同年獲得廣州電台金曲金榜「最有潛力歌手獎」。
2009年吳彤同步發展馬來西亞市場，為大馬華語電台MY FM錄製節目《最愛廣東歌》及《全球娛樂GPS》，
於2011年的MY ASTRO 至尊流行榜頒獎禮上，吳彤獲得「至尊海外大躍進歌手」，成為陳奕迅及謝安琪以外的香港得獎歌手。
於2013年4月12日，吳彤在新城電台的節目中出櫃，成為繼黃耀明、何韻詩之後第三位香港公開同性戀藝人。
吳彤於2018年中在Instagram宣佈將回流加拿大並在溫哥華定居。
吳彤 (歌手) 派台歌曲成績
{| class="wikitable" cellpadding="1"
|-
! style="background:#808080; color:yellow" colspan="7" | 各台冠軍歌總數
|-
| width="50"| 903 || width="50"| RTHK || width="50"| 997 || width="50"| TVB || width="160"| 備註
|-
| 0 || 0 || 0 || 0 || 四台冠軍歌總數：0
（*）表示仍在榜上
KG Mobility
KG Mobility（： KG mobilliti），又稱KGM，前身為雙龍汽車（：／；），是韓國KG集團旗下的韓國獨立車輛製造廠。非常早期就以專注製造柴油引擎動力、四輪傳動、越野SUV車輛而聞名於世。
KG Mobility 公司沿革
雙龍汽車公司原本是兩家獨立的公司—河東煥汽車以及東方汽車。在1963年中，兩家公司合併為河東煥汽車。 最初是为美军生产吉普车，1976年开始生产特种车辆，1988年被双龙集团收购改为现名。1991年，双龙汽车开始与戴姆勒-克萊斯勒（即如今的戴姆勒-賓士）结成技术伙伴。1997年，大宇汽车收购双龙汽车，但后因大宇财团出现财政问题又于2000年被出售。2004年，上海汽车工业（集团）总公司收购了双龙汽车49%的股份。2005年1月27日，上海汽车集团股份有限公司完成韩国双龙汽车公司的股权交割手续，获得双龙汽车51.33%的股份，正式成为其第一大股东。
2009年4月，双龙汽车由于工会与韩国警方发生暴力冲突，进入破产程序。同年上海汽车工业（集团）总公司表示有可能放弃其在公司的权益，其临时监管人决定接洽其他买家，但由于双龙汽车工会势力过于强大、且已给外界留下暴力印象，所以进程暂时陷入停滞。
双龙在其提出的减资方案中，上汽持有股份被按照5比1的比例减持，其他股东股份被按照3比1比例减持，减持后上汽将从控股股东变为小股东。
KG Mobility 公司沿革
2010年11月23日，雙龍汽車與印度馬璽達（）在韓國首爾簽署最終協議，馬璽達集團將取得雙龍汽車70%股權，正式成為其母公司。 Mahindra & Mahindra 傳出自6月開始就已經在物色買家，打算脫手雙龍汽車。雙龍汽車最大股東並非韓國公司，而是來自印度的外資汽車集團，因此無法符合紓困條件。在12月韓國SsangYong Motor雙龍汽車決議聲請破產財產接管。
2022年6月，韓國首爾法院選擇KG集團為首的韓國合資企業團隊，作為接手併購雙龍汽車的最後人選。KG企業團隊計畫投資九百億韓元，約莫六點九億美元，用來併購雙龍汽車。KG集團其下的公司業務，從鋼鐵、化學肥料、網路支付平台、再生能源、物流倉儲、財務諮詢、資產管理、休閒事業、教育事業、傳播事業（EDAILY、EDAILY C＆B）、飲食企業（諸如肯德基、HOLLY COFFEE）到充電電池等，跨足多種事業。此次併購的合作，除了KG集團之外，更與Pavilion私募基金合作，組成併購團隊。同年8年由法院確認入主，11月完成公司重整程序，並於2023年3月更名為KG Mobility。
凯迪拉克
凱迪拉克（英語：）為通用汽車旗下的旗艦品牌，於1902年成立，專門製造與銷售豪華車款，為美國的第一個汽車品牌，同時亦為美國最暢銷的豪華汽車品牌，常見車款如CTS、Fleetwood、Escalade等，並多作為靈車、禮車、政商名流人士愛用品牌，以符合其身份與地位，同時凱迪拉克也為許多國家元首或總理的座車，凱迪拉克已作為美國文化、汽車歷史中重要的角色。
現任美國總統特朗普乘坐的總統專車「怪獸」正是凱迪拉克製造。
凯迪拉克 概述
凱迪拉克是美國在歷史上最古老的汽車品牌，其次是通用別克汽車。凱迪拉克於1902年創立於底特律密歇根州，前身為亨利福特公司（Henry Ford Company），名字取自於踏上底特律的法國探險家凱迪拉克爵士安托萬·德·拉·莫特，代表著向新世界開拓遠見的意思，凱迪拉克商標就以盾牌而成。
凱迪拉克在1908年的標語就是「世界標竿」（Standard of the World），至今一百多年來，因為通用汽車旗下品牌中的旗艦品牌，不論在資源使用、商業考量、美學設計、科技技術等方面都作為先驅。其包括第一個使用電力系統來發動點火和照明的車廠、第一個大規模商業生產V8、V12、V16引擎的車廠、第一個在乘用車上使用全鋼性結構屋頂的車廠、業界第一台全晶體信號收音機、第一個搭載夜視鏡功能的品牌等。現今凱迪拉克主要市場是美國、加拿大以及中國，其餘分別在34個國家銷售，2017年，凱迪拉克在美國的銷量為156,440輛，全球共計356,467輛，最大市場則為中國。
凯迪拉克 歷史
1901年，亨利·福特於和多人合夥一同創立亨利福特公司，亨利·福特之後與內部產生了一些糾紛，亨利福特和其中幾位合夥人離開了亨利福特公司，並在1903年成立了現今的福特汽車公司（Ford），亨利福特公司的資助者威廉墨菲（William Murphy）和雷米爾博文（Lemuel Bowen）就通知Leland & Faulconer 製造公司的工程師亨利李蘭（Henry M. Leland）來評估、準備與清理廠房的設備，並且使用李蘭發明的單缸引擎來製造汽車，李蘭入股後，三人就已1701年創立底特律城市的法國探險家 Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac 來建立凱迪拉克汽車公司。
凱迪拉克在1902年10月推最出了2款車種分別為Runabout和Tonneau，兩台皆搭載了10匹馬力（7kW）單缸引擎，被認為是尊定了福特汽車公司所推出的A型車的來源，然而在1903年1月的美國新車大展中，售價為750美元，後來凱迪拉克接到了2000多份的訂單，凱迪拉克在當時最大的賣點就是：做工非常的精緻，因此，凱迪拉克在當時成為最好的汽車品牌。
凯迪拉克 歷史
1905年凱迪拉克汽車公司（The Cadillac Automobile Company）併購了亨利李蘭的「李蘭&佛康那製造公司」（Leland & Faulconer Manufacturing），並把名稱改為凱迪拉克汽車公司（The Cadillac Motor Company）。最初的幾年，凱迪拉克的豪華內裝與它的先進技術讓它擠進美國汽車排行的第一名。
凱迪拉克在1908年成功展示了它們汽車零件的可換性，成為美國第一輛贏得英格蘭皇家汽車俱樂部杜瓦獎杯的公司，1912年，凱迪拉克是第一個使用電力系統來發動點火和照明的車廠。
凱迪拉克汽車於1909年被通用汽車公司（GM）併購，成為通用汽車公司裡面專門生產大型豪華房車的製造商，其共用底盤的設計也讓凱迪拉克生產了許多車種，如：救護車、靈車...等，凱迪拉克也被默認為是「通用的勞斯萊斯」。凱迪拉克被定位於通用汽車內的最高層級，其次為 別克（Buick）、奧茲摩比（Oldsmobile）、歐克蘭德（Oakland）和雪佛蘭（Chevrolet）。
凯迪拉克 歷史
1915年，凱迪拉克推出了90度平頭（90-degree flathead），70匹馬力（52kW）的V8引擎，2400轉，扭力達180磅/英尺（240N.m），時速高達104公里/小時，在當時幾乎比任何車都還快。1918年時更推出了雙平面V8曲軸（dual-plane V8 crankshaft）。1928年，凱迪拉克推出了同步網狀手動變速器，採用常嚙合齒輪。到了1930年時凱迪拉克成功創造出第一個V-16引擎，採用45度頂置氣門，452立方英寸（7.41L）和165匹馬力（123kW），在當時是美國最強大且最安靜的引擎之一。開發和引進V8、V-16和V-12的引擎，使凱迪拉克成為“世界標竿”。
在1917年7月，美國軍隊採用了凱迪拉克55型在墨西哥邊境測試，之後第一次世界大戰時，美國使用了2350輛凱迪拉克至法國使用。1930年代，凱迪拉克更是大規模生產大型豪華房車瞄準上流市場，甚至把V12以及V16引擎加入汽車內中。