hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
慕遜加柏體育會 主場球場
普鲁士公园体育场（）是門興格拉德巴赫的主場球場，在2004年7月30日揭幕取代容量較少（34,500）及不符合現代球場安全規格的保卡貝治球場（）。
普鲁士公园体育场佔地209,072平方米，耗資8,690萬歐元興建，可容納53,148名觀眾，其中15,648個為甚受歡迎的立席，當舉行國際比賽時，立席將改為臨時座席，全座席時的容量為45,600名觀眾。比賽草坪面積為111x72米，新球場包括、門興格拉德巴赫博物館及貴賓酒廊等設施，五層行政大樓提供18,500平方米辦公面積，附設六個天然草坪及一個人造草坪約9公頃的練習場地
德國國家隊在2006年世界杯前最後一場熱身賽（2006年6月2日）預定在此進行，接著英國名歌星（）將舉行演唱會。
利賓納
利賓納（英語：）是一種源自英國的飲品，由布里斯托大學科學家Vernon Charley於1933年首次調製，當時是為了研發一種用水果製造的糖漿，選用了在英國容易大量種植的黑加侖子作為原料。這種糖漿於1938年由H. W. Carter & Co.以Ribena為品牌推出市面，在二次大戰期間成為英國配給兒童的營養補充品，Beecham Group在1955年購入品牌，該集團於1989年與Smith, Kline & French合併組成SmithKline Beckman，再於2000年與Glaxo合併成為葛蘭素史克，期間由合併後組成的新公司繼承利賓納品牌，直至2013年9月由日本三得利購入品牌並成為其製造商。
利賓納
利賓納是用黑加侖子為原料，加入蔗糖製成的糖漿，檸檬酸被加入作為調味，還有山梨酸鉀是一種延長保質期的食用防腐劑。因為利賓納富含維他命C，又比新鮮蔬果容易長期保存，所以曾經被作為營養補充劑。英國在二次大戰期間，由於海上交通線受納粹德國U型潛艇封鎖，含維他命C的蔬果如橙和檸檬等供應短缺，英國於是用境內種植的黑加侖子大量生產容易保存的利賓納糖漿，利賓納因此成為英國在二戰時期的補充營養配給品，免費供應給兒童。
漢語神學
汉语神学廣義上指以漢語爲敍述載體的基督宗教學術論文或著作，狹義上指二十世紀八十年代末以來，中國大陸學者基于人文社會學界对基督信仰的神学研究。
漢語神學 廣義
廣義的漢語神學由何光滬教授提出，不論撰者的國籍或地域，凡以漢語爲敍述載體的基督宗教學術論文或著作，一律統稱爲漢語神學。其中作者的生存經驗和文化資源逐構成其神學的獨特原素。神學在這裏則專指基督教神學。由此而言，漢語神學可遠至唐朝景教算起，包含一切由古代和現代漢語所寫成有關基督信仰的著作。第一批漢語神學的作品可以推算至一千三百多年前由敍利亞人景教長老阿羅本以漢語撰成的景教碑文典。
漢語神學 狹義
狹義的漢語神學則是指自二十世紀八十年代末以來，在中國大陸湧現的對基督教研究有興趣以至崇尚基督信仰的學者群體，他們立足于人文社會學界而專注於基督信仰的研究，發展出有別于教會傳統的漢語神學。其中以劉小楓提出的芻議最爲人關注討論。從「漢語基督教文化研究所」倡導的狹義漢語神學強調此新神學不是中國神學的全部，只是中國神學衆多形態之一。狹義漢語神學的處境是中國大陸人文學界，它研究內容和生存空間都是以大陸人文學界爲依歸。
狹義“漢語神學”的生存形態與中國教會在上世紀二十年代提出的“本色神學”，以及隨後在不同華人地區提出的“華人神學”、“處境神學”、“本土神學”、“鄉土神學”等都有明顯的不同，甚至在與東亞地區同樣深受中國儒佛影響的日本和韓國所提出的“水牛神學”或“民眾神學”進行比較時，也有明顯的迥異之處，其中至爲關鍵是上述所有不同類型的神學都是來自相關地域的“教會群體”。
漢語神學 狹義
通常論及神學，中西方的教會神學家無論開放或保守都強調神學必須來自教會，爲了教會和服務社會。但狹義漢語神學的一個最重要的特徵就是它來自中國人文學界，爲了中國人文學界，在面向人文學界的同時，也面向教會和社會。由於這種特徵，狹義漢語神學的關注點、發展過程以及議題，必然與西方神學傳統存在著顯著的差異。
但狹義的漢語神學並不排斥教會神學及其多元傳統，相反地，它樂於與不同的教會神學和傳統對話，以豐富大陸學人對基督宗教多元傳統的認識。狹義的漢語神學與傳統神學差異之處在于，它起源於中國學界，生成及生存於中國學界，其結果將與教會神學一樣有益於社會、中國教會和普世教會。
漢語神學 狹義
狹義漢語神學既然是發軔于中國人文學界，其生存形態自然以中國人文學界爲依歸。大部份漢語神學運動的學人主體，並不是要尋找信仰的家園，而是把基督宗教作爲新知識體系來探究和學習。其中一部份學者帶著自己的問題意識在基督教思想中尋找資源以建構自身的學術體系；也有人相信中國文化在面對現代化和全球化的衝擊下，有必要吸收外來的基督教思想資源，從而促成中國學術與西方學術的交融。因此，中國學者致力於從人文精神和多學科的角度探討基督教思想和基督教神學，並促成漢語神學成爲中國學術傳統的組成部份，與中國傳統文化（儒、道、佛）和當代文化（馬克思主義和當代思潮）並駕齊驅。另一方面，隨着時代的變遷，十多年後的今天，在新生代的漢語神學人中也不乏認信者，但參與者的認信身份並沒有也沒有需要去改變立足於人文學界的漢語神學之學術規範與準繩。
狹義漢語神學不從屬某一個宗派或教派，它的立足點是歷代基督宗教的思想和神學資源，內含猶太基督教、天主教、東正教和新教。由於中國大陸的基督教研究學人通常不以隸屬於某一教派（如天主教、東正教、新教）或宗派（如聖公宗或改革宗）爲研究目的。他們對基督教研究的範圍不在乎該課題是否合乎不同教派或宗派的“正統”與否，他們只關心該研究是否與其學科有所關聯和有益。因此，他們的研究領域可以遠及古代西亞研究、猶太教、天主教、東正教、新教等不同神學領域。這種研究訴求亦無意中跨越了向來深受西方神學主導的華人神學研究，同時又促進基督教神學與其他人文學科進行的科際整合。
顧名思義，漢語神學是由漢語思想和基督宗教思想所組成，中西方宗教文化的交流和整合就構成漢語神學的活力，其中雙向性的翻譯、詮釋、吸納和創造是生生不息的。
漢語神學 漢語神學的發展
自1995年發展至今，已經從最初的以文、史、哲爲起點，擴展至聖經研究、實證研究，並致力於發展自身的公共性。同時因應中國社會的急速發展，宗教和社會的互動關係日益密切，漢語神學的實踐性議題將逐步呈現，一個更趨多元、開放和實踐的漢語神學在朦朧中漸見清晰。
漢語神學運動
漢語基督教神學運動是1990年代以後在華人神學界展開的一場文化詮釋運動，其內容可再分為「漢語基督教神學」跟「漢語基督教文化學」。運動的主要的机构是位在香港的漢語基督教文化研究所，其成員散居各地且絕大多數是華人。
漢語神學運動 內容與特色
“漢語基督教神學”一詞中的「基督教」乃是採取了該字在整個人類文化史當中的完整意涵，主要地強調了天主教、新教跟東正教的三大基督教體系。過去的華語神學界對於天主教神學跟新教神學的研究已經累積了相當的規模，但對於東正教神學就始終缺乏認識。在「漢語神學運動」的推波助瀾下，以「東正教」為題的研究也在1990年代後接連發表，當中雖然不全是「漢語神學運動」成員的作品，但該運動在此有絕對不可抹煞的功勞。
漢語神學運動 成員
非「漢語基督教文化研究所」的成員而又是「漢語神學運動」之外圍成員者，目前還沒有一個可依的說法，以下只是該研究所的一些主要成員，可視為「當然的」成員。
蘇格蘭足球代表隊
蘇格蘭足球代表隊（英語：，低地蘇格蘭語：）乃由蘇格蘭足球總會管理，為英倫體系裡面另一支主要國家足球隊。
蘇格蘭的球衣供應商是Adidas，曾经使用过umbro、fila和diadora。
蘇格蘭足球代表隊 球隊歷史
蘇格蘭和英格蘭是世界上最古老的國家足球隊，兩國球隊於1870年至1872年間在橢圓球場進行了五場比賽。 1872年11月30日，兩國在蘇格蘭帕特里克的漢密爾頓新月球場進行了首場正式的國際足球比賽，最終以0-0戰平；當天代表蘇格蘭出賽的11名球員全都效力於格拉斯哥業餘俱樂部女王公園隊。在接下來的40年裡，蘇格蘭的比賽對手僅限於英格蘭、威爾斯和愛爾蘭這三個本土球隊。1883年英國本土四強錦標賽的創立使得這些比賽更具競爭性。與英格蘭的比賽尤其激烈，兩國之間迅速形成了競爭關係直至現今，最近一次是在2023年9月的一場友誼賽中。
與英國其他本土四國一樣，蘇格蘭沒有參加20世紀30年代舉辦的三屆國際足總世界盃。這是因為這四個協會因付錢給業餘球員的問題而退出。戰後，包括蘇格蘭在內的這四個協會重新加入了國際足總。
蘇格蘭共出席八屆世界盃決賽周，包括從1974年至1990年連續五次入圍，但從未闖過第一圈分組賽。1974年及1978年兩次更只因得失球差較低分別被巴西及荷蘭壓倒而無緣晉級。蘇格蘭最近一次晉身世界盃決賽周已經是1998年，該屆亦是首圈畢業。
蘇格蘭足球代表隊 球隊歷史
踏入廿一世紀，蘇格蘭只能在世界盃及歐洲國家盃外圍賽陪跑，被外界認為實力上遠遜任何出席決賽週球隊。贝尔蒂·福格茨是蘇格蘭的首位外籍領隊，由2002年2月開始任教，到2004年11月1日辭職，期間32場比賽只取得9勝7和16負的低劣成積。2004年12月2日前流浪者領隊沃尔特·史密斯接手，表現雖有改善，隨著主場0-1負於白俄羅斯而未能改變2006年世界盃出局的命運。2007年格拉斯哥流浪革退法籍領隊保羅·勒岡後禾達史密夫於1月10日重作馮婦執掌球隊，1月29日宣佈另一位前格拉斯哥流浪領隊亚历克斯·麥克萊什接任為新領隊。隨著蘇格蘭於2008年歐國盃外圍賽出局，麥利殊於2007年11月27日辭職，出任英超球隊的領隊。2008年1月24日宣佈委任前領隊喬治·伯利（George Burley）出掌帥印，簽約直到2012年 。但執教成績差劣，先在2010年世界盃外圍賽出局，雖然蘇格蘭足球總會表示對喬治·伯利仍有信心，惟接著兩場友誼賽分別敗於日本及威爾斯後，於2009年11月16日在任22個月後被辭退。2009年12月23日蘇格蘭委任領隊克雷格·萊文（Craig Levein）接掌國家隊，簽約兩年半，但表現一般，蘇格蘭在他執掌下在2012年歐洲國家盃外圍賽出局。因蘇格蘭在2014年世界盃外圍賽首四場賽事取得兩和兩負的劣勢，2012年11月5日，克雷格·萊文離任，蘇格蘭於2013年1月任命曼聯名宿哥頓·史特根為領隊，一直執掌蘇格蘭至2017年，但史特根無法帶領蘇格蘭晉級已增加了席位的2016年歐洲國家盃決賽周；至2018年開始，再由回鍋重新執教；2019年6月，由於執教不如預期，改由史蒂夫·克拉克執教。
蘇格蘭足球代表隊 球隊歷史
2020年歐洲國家盃外圍賽被分在H組，排名上在比利時及俄羅斯之後，以小組第三作收，不過靠者2018–19年歐洲國家聯賽的好表現（取得小組第一），獲得附加賽的資格，在2020年歐洲足球錦標賽外圍賽附加賽中，連續兩場都打到互射十二碼，並接連擊敗以色列及塞爾維亞，再次打進歐洲國家盃的決賽週，也結束長達22年沒有晉級國際賽A級賽事決賽週的紀錄（上一次晉級決賽週已在1998年世界杯）。
但進入2020年歐洲國家盃決賽週，雖有東道主身分優勢，但小組賽僅以1和2負、小組墊底作收，仍無法突破小組賽魔咒。（連同此賽事在內，世界盃、歐洲國家盃共計11次參加決賽圈，皆在小組賽淘汰出局）
蘇格蘭足球代表隊 球隊歷史
2022年世界杯外圍賽，蘇格蘭得分組賽次名，取得出戰附加賽資格，但在附加賽準決賽主場以1-3不敵烏克蘭，未能晉身決賽周。
2024年歐洲國家盃，蘇格蘭在外圍賽取得小組次名，連續兩屆晉級決賽周。在決賽周小組賽再只得1和2負，再一次小組墊底，仍無法突破國際一級賽事小組賽淘汰的魔咒。
2026年國際足協世界盃外圍賽，蘇格蘭在最後一輪關鍵賽事於主場對陣丹麥，靠者基兰·蒂爾尼和在傷停補時階段的驚天遠射，以4-2擊敗對方，取得小組資格賽第一名，相隔28年後再度晉級世界盃決賽週。
蘇格蘭足球代表隊 國家隊主場
蘇格蘭在咸普頓公園球場進行主場比賽。咸普頓公園球場位於格拉斯哥南部，佔地33英畝，建於1903年，先進的碗形設計加上廣闊的看台使球場容量可高達15萬人，在1950年里約熱內盧的馬拉簡拿運動場啟用前，咸普頓公園球場是全球最大的運動場。
1990年代在泰萊報告書發表後重建為全座席的球場，首期工程包括改善東及北看台，耗資1,200萬英鎊，於1994年2月完工。第二期重建西及南看台的工程龐大，於1999年5月完成時共用5,900萬英鎊（超出預算15.7%或800萬英鎊）。重建完成後容量為52,000人，被歐洲足協評為蘇格蘭境內兩座五星級球場之一。
現時蘇格蘭聯賽中唯一的業餘球隊，丙組的昆士柏是咸普頓公園球場的業主，將球場租給蘇格蘭足總使用，由2000年4月開始，為期20年及可續租權20年。
蘇格蘭足球代表隊 賽事成績
（*）包括淘汰赛阶段要以延长赛或十二码决胜之和局（90分钟）。
蘇格蘭足球代表隊 球員名單
以下为最近12个月被蘇格蘭國家隊征召的球員。
蘇格蘭足球代表隊 球員紀錄
最後更新：2025年11月19日 12:00 (UTC)，粗体字代表現役的球员
最後更新：2025年11月19日 12:00 (UTC)，粗体字代表現役的球员
蘇格蘭足球代表隊 歷任領隊
更新日期：2025年11月19日
備註：1872年至1954年由蘇格蘭足總推選委員會負責蘇格蘭代表隊人選。
白蓮教
白蓮教是跨越多个中國朝代的秘密民间宗教组织，发展过程中融入了包括彌勒教在内的其他组织的内容，但一般认为主源是白蓮宗而来。因其教徒禁食葱乳，受持五戒，不杀生不饮酒，其派神職人員不出家，多娶妻生子，常被視為附佛外道和邪教而遭朝廷查禁。白蓮教作为一個秘密民间宗教组织，在历史上发动多次民变，屡次受到镇压。
在元朝時，白莲教与明教、红巾军、彌勒信仰有關。元末白蓮教和明朝建國的關係亦有專書介紹。在明朝以後，接受了「無生父母」思想。
白蓮教 发展
白蓮宗不杀生、不饮酒，禁食葱乳，严守护生之戒，因此宗徒号稱「白莲菜」，又称「茹茅阇梨菜」。外人则称之为「喫菜事魔」。茅子元去世后，有小茅阇梨继承茅子元之教，使之盛行南方，由于出家僧眾對在家俗眾并無強制約束力，對冒稱白蓮道人觸犯刑法者，亦無從管制，又混雜民間信仰，因而日久渐生风俗坏乱之弊，“庶俗僭稱活佛如來，婦人擅號佛母大士”，妄談般若，亂說災祥。因此常被取締。也因此流傳不廣，故影响不大。
而後，在教义上，白蓮宗受到彌勒教影響，从崇奉極樂世界的阿彌陀佛改信奉兜率內院的「當來下生娑婆世界」的彌勒佛，以淨土宗的譬喻「火中生白蓮」為象徵，並混合了明教的内容。
白蓮宗以彌勒佛將會來救世的傳說，作為號召，動輒宣稱彌勒佛下生，起兵造反，自然也开始反抗元朝统治。元世祖至元十七年（1280年）春，江西都昌县杜万一（又名杜可用）号称“杜圣人”，以白莲宗组织发动起事，后自称「天王」，改元「万乘」。这是白莲宗诞生后策动的第一次民变；但因为白莲宗与白莲教在历史上界定区分并不明确，因此也被认为是白莲教第一次民变。
白蓮教 发展
元武宗至大元年（1308年），因皇帝認為此等人物「有妻子，身已不清淨」，勅禁白莲社。时有庐山东林寺释普度，自承慧遠留下的千年正教，致力于复教运动，撰寫《庐山莲宗宝鉴》10卷，阐明了子元所倡白莲宗的真义，上奏朝廷。于是白蓮宗于元仁宗皇庆元年（1312年）得以复教。普度受命为教主，世称优昙宗主。在宗教政策寬鬆白蓮教可以公開傳播时期，白蓮教宣揚“彌勒佛下生”、“明王出世”，其勢力滲透到河南、江淮和長江流域地區。但是，宗門的情弊仍未改善，复有社会反對分子潛入，故元英宗至治二年（1322年）后又遭禁断。
此后該教的僧人漸漸遠離“白蓮宗”的名號，回歸到正統佛教當中，而民間仍在繼續流傳，并进一步与弥勒教、白雲教、明教等相混合，称为白莲教，成为民间秘密宗教。泰定二年（1325年），河南息州白莲教赵丑厮、郭菩萨宣传「弥勒佛当有天下」，聚众起事。元顺帝至元三年（1337年），河南陈州白莲教胡闰儿（棒胡）称弥勒佛已经降生，聚众烧香起事。顺帝至元四年（1338年），江西袁州彭莹玉、周子旺组织白莲教起事。
白蓮教 发展
顺帝至正十一年（1351年），元朝政府强徵民夫堵塞黄河缺口，引发了全国规模的紅巾軍大起義，紅巾軍即與白蓮教有密切的關係，元末朱元璋依附“明教”起義，宣稱“黑暗即將過去，光明將要到來”，其實也受到白蓮教影響。至此，弥勒教正式融入白莲教。
元朝末年紅巾軍領袖，韓山童父子便是以家傳白蓮教聚眾起事，宣传口號為“弥勒降生”、“明王出世”。後朱元璋亦以“明”為國號。朱元璋成為皇帝之後，知道白蓮教會對其帝國構成威脅，納李善長之議，多次取缔白莲教，《大明律》規定“为首者绞，从者各杖一百，流三千里。”明成祖永乐十八年二月（1420年）山东白莲教女教首唐賽兒发动起義，旋即失败。
成化十八年（1482年），山東即墨軍人羅清在北直隸創立了羅教，提倡「真空家鄉，無生父母」的教義，認為人終究必須回到「無生父母」的身邊，而「無生父母」成為最高階的主神。「無生父母」此一概念，演變為惟一的神「無生老母」，無生老母為白蓮教等等教派所接受，幾乎皆以「無生老母」為主神，並有三教合流的姿態，宣揚「無生老母」將派遣彌勒佛下凡拯救世人。
白蓮教 发展
万历年間，有所謂的聞香教，“薊州人王森得妖狐異香，倡白蓮教，自稱聞香教主。其徒有大小傳頭及會主諸號，蔓延畿輔、山東、山西、河南、陝西、四川。森居灤州石佛座，徒黨輸金錢稱朝貢，飛竹籌報機事，一日數千里。……四十二年，森復為有司所攝。越五歲，斃於獄。” 王森伏誅後，信徒山東巨野的徐鴻儒、北直武邑的分別發動武裝叛乱，均遭明朝鎮壓。
万历十五年（1587年），都察院左都御史辛自修奏：“白莲教、无为教、罗教，蔓引株连，流传愈广，踪迹诡秘。北直隶、山东、河南颇众。”，萬曆二十五年刑部侍郎呂坤奏稱：“白蓮結社，遍及四方，教主傳頭，所在成聚。倘有招呼之首，此其歸附之人。” 万历四十三年，白蓮教發展至高峰，“近日妖僧流道聚众谈经，醵钱轮会。一名涅槃教，一名红封教，一名老子教。又有罗祖教、南无教、净空教、悟明教、大成无为教，皆讳白莲之名”。
白蓮教 发展
清兵入關統一中國後，白蓮教又與許多民間宗教融合，如老官齋、八卦教，其名目繁多，加上舊有支派，竟高達百餘種，教義更加蕪雜。清朝的白莲教徒以反抗为己任，倡言“日月復來”，举起反清复明的旗帜，从而遭到清朝镇压。
清顺治、康熙、雍正、乾隆时期，白莲教活动频繁。到了乾隆後期，清朝國力開始下降，是白蓮教鼎盛時期，在東北和南方各省廣泛流行，其中又以大乘教流行最廣。乾隆三十九年（1774年）清水教徒王倫聚眾起事。
嘉慶年間白蓮教與地方人民結合，引發川楚教亂頗傷清朝國力，之後在嘉慶十八年（1813年）發生的天理教之亂是最後一次白蓮教名義的叛亂，之後逐漸消失於歷史。
光緒二十四年（1898年），山東義和團之扶清滅洋運動的主要團隊、有部分追溯起源於白蓮教的分支派八卦教。
白蓮教 影響
直到近代，白蓮教仍未消失，但已發生質變現象。根據清末學者勞乃宣考證，義和團起源於白蓮教。但義和團的信仰主要為中國主流文化的宗教信仰，如義和團提出的保“華教”、反“洋教”，華教主要是尊孔教、講人倫、祀祖宗、尊玉皇、拜關帝、誦觀音、念彌陀等這些民間主流的三教合流信仰，但偏激极端，並不全然同於白蓮教。但不可否認，包括義和團在內的許多民間宗教與團體，都與白蓮教息息相關，他們有著相似的信仰及傳說，通常以「無生老母」為主神，以彌勒佛救世為號召。
臺灣鐵路運輸
臺灣的鐵路運輸事業始於清治時代末期，在日治時代達到鼎盛，四通八達的鐵路網總長曾將近5,000公里，包括國有鐵路及各種產業鐵路等皆深入大小鄉鎮。二戰結束進入中華民國時代後，以臺鐵為主的公共鐵路網絡雖有擴張，但因公路建設興盛、以及林業與礦業的沒落，許多產業鐵路、以及運量偏低的公共鐵路路線相繼廢止，使得鐵路總長度在2003年時僅有1,496公里；不過，隨著環保意識抬頭及解決都市交通問題的需求，自1990年代起陸續增建新的鐵路系統，如南北高速鐵路、以及都會區的捷運及輕軌系統。在人口稠密的西部都會地帶，鐵路運輸始終是極為重要的交通工具；而隨著東部的聯外交通需求日漸增加，鐵路更已成為臺灣東西部間主要的交通方式。
臺灣鐵路運輸 發展沿革
台灣第一條客、貨運用鐵路是由劉銘傳擔任台灣巡撫期間建成。當時的路線為基隆—新竹。1887年（清光緒13年），劉銘傳奏請興建台灣鐵路，清廷准許自籌工款後即前往南洋招商，同年4月於台北大稻埕開工。規格上採用英國人馬德利所設計軌距為3呎6吋（1,067mm）的鐵路。
1891年（光緒17年）10月，基隆—大稻埕段通車，設有基隆、八堵（今七堵）、水返腳（今汐止）、南港、錫口（今松山）、大稻埕等站，長28.6公里。繼任的巡撫邵友濂續築大稻埕—新竹段，最終於1893年通車至新竹，設有大橋頭、海山口（今新莊）、打類坑（今迴龍）、龜崙嶺（今龜山）、桃仔園（今桃園區）、中壢、頭重溪、大湖口、鳳山崎（今新豐）、新竹等站，長78.1公里。全線共16站，總長106.7公里，設有大小橋樑74座，溝渠568處，總興建經費為官銀1,295,960兩。通車後行車時間約為半天。
但由於清朝時所興建的臺灣鐵路過於簡陋，沒有辦法行駛大型蒸汽機關車，且在清軍撤退及日軍登陸的過程中遭到破壞，因此日治時期路線大幅變更，而舊有鐵路路基則改供道路使用。
臺灣鐵路運輸 發展沿革
日治時期是台灣鐵路擴張的第一個高峰期，以台灣總督府鐵道部的官方分期，可分為鐵道創始時代、縱貫線建設時代及鐵道擴張時代。
儘管日治時期的鐵路興建政策，也擔負「開發殖民地資源」的任務，如阿里山森林鐵路、太平山森林鐵路皆為了開發森林資源，平溪線為了開採煤礦。日治時期鐵道部對於台灣後世的交通與經濟發展，仍有深遠的影響與正面貢獻。尤其歷任部長如後藤新平、長谷川謹介以及當時的鐵道部官員，皆為相當稱職的技術官僚。而長谷川謹介定立的「速成延長主義」，更成為日治時期台灣鐵路建設的重要方針。
清代台灣鐵路通車不久，即因路線標準太差、數座大橋遭洪水沖毀，致使日本統治台灣後的第一要務便是改善鐵路。1895年首先成立了「台灣鐵道線區司令部」。1899年11月8日，台灣總督府成立了「鐵道部」掌管鐵路運輸。
清代鐵路採用的1,067mm軌距，與日本內地相同，因此軌距未曾變更，並沿用至今。
臺灣鐵路運輸 發展沿革
台灣鐵道建設邁入積極開發期。在日本治台50年的期間的鐵路建設中，最大的成就莫過於1908年4月，自基隆到高雄，總長404.2公里的縱貫鐵路全線貫通。縱貫鐵路是延續清代的既有鐵路建設，在北部進行部分路線修改而後向南延伸的鐵路，該線的通車造就台灣首次「空間革命」，讓過去台灣南北往來需時數日的交通，縮短至朝發夕至的一日之內完成。
之後，鐵道部還陸續鋪設多條鐵路，於1917年修通台東線（當時屬於輕便鐵道性質）、1921年修通屏東線、1924年完成宜蘭線通車。除了主要幹線外，也修築或收購了淡水線、東港線、平溪線等鐵路線。昭和5年（1930年），臺灣總督府「產業調查會」決議延長海岸線、建設環島鐵道及地方支線，但由於大戰爆發，多數計畫並未實現：
在日治末期，分別因大甲溪及頭前溪產業運輸，以及新高港（今臺中港）築港需要，分別進行東勢線（現已廢止）、竹東線（今內灣線）及新高築港專用鐵道之建設，但隨即因大戰爆發而閒置。戰後，中華民國政府繼續完成東勢線及竹東線的建設。
臺灣鐵路運輸 發展沿革
除了官方之外，民間或大型會社對於鐵路興建也相當投入，例如私人製糖會社的糖業鐵路、輕便鐵路曾經密如蛛網遍佈全島。另外尚有人力的人車軌道（手押輕便台車），多由地方望族或富商經營。今日台灣各地的公車及客運業者，多能追溯其歷史至輕便台車發跡。
二次大戰末期，由於台灣做為日本南進基地，遭受美軍猛烈的空襲轟炸，鐵路運輸遭受嚴重破壞。二次大戰後，臺灣進入中華民國時代，中華民國政府成立臺灣鐵路管理局（簡稱台鐵，今臺灣鐵路公司）以管理台灣的國有鐵路事務，而恢復日治時代既有的鐵路建設，成為台鐵成立初期的首要工作。1946年，台鐵繼續完成竹東線，竹東─內灣間於1951年完工全線通車並改名為內灣線。
臺灣鐵路運輸 發展沿革
1973年，中華民國政府推動「十大建設」，其中鐵路建設佔兩項，分別為「鐵路電氣化」與「北迴鐵路」；1979年，縱貫鐵路完成電氣化，自強號開始投入營運，台北至高雄乘車時間由8小時縮短為4小時，大大減少了台灣南北的交通運輸時間；同年12月30日，聯結台東線與宜蘭線的北迴鐵路通車，東西部的鐵路完成連結。1979年，中華民國政府繼續推動「十二項建設」，鐵路建設包括修建南迴鐵路完成台鐵環島鐵路網，以及繼續鐵路全面電氣化和統一軌距。1982年，台東線將原本的762mm軌距改為與西部鐵路相同的1,067mm軌距，與北迴線完成直通。1991年，南迴線完工通車，台灣的「環島鐵路網」正式完成。
除了幹線鐵路的建設外，戰後的台鐵陸續修建了深澳線、林口線、中和線等鐵路支線，提供貨運或客運服務，並接續完成內灣線、東勢線等日治時期未完工之鐵路支線。
臺灣鐵路運輸 發展沿革
隨著戰後台灣經濟的起飛、以及人口的不斷增加，中華民國政府於1960年代末期開始研議在台北等都會區興建大眾捷運系統（地鐵），但第一個捷運系統——台北捷運遲至1988年才動工，至1996年3月28日開始營運；另一方面，因應西部龐大的運輸需求，中華民國政府於1980年代開始籌建南北高速鐵路，即台灣高鐵，於1999年正式動工，2007年1月5日完工通車。
進入中華民國時代後，臺灣的陸上交通政策轉向為以大量修築道路為主的公路主義；而隨著台灣經濟發展，民眾自有自用汽車的比率大幅上昇，配合中山高速公路等建設，加上公路運輸的機動性與普遍性優於鐵路，導致許多鐵路營運狀況不佳，有的歇業拆除如東勢線、中和線，有的轉型如淡水線改建為捷運路線，以致台灣鐵路總長萎縮，不足全盛期的一半，其中又以產業輕便鐵路最為明顯。台灣糖業鐵路曾經總長將近3,000公里，網路遍佈台灣中南部各地，然而隨著台灣製糖業的沒落，大批糖廠歇業停工，絕大多數糖鐵隨之荒廢。僅零星路段在地方人士的努力下，近年轉型觀光用途。
都市軌道運輸方面，自1996年台北捷運開業後，各大都會區陸續開通捷運系統，目前全台已有5座捷運系統，其中包括台灣首座以機場聯外運輸為首要功能的桃園機場捷運。而長期以來平面鐵路造成都市發展不均、以及短途運輸效率不彰等問題，政府與台鐵引進捷運的「大量快速運輸」概念，進行一系列的「捷運化」計畫，包括在台灣西部都會區內增設車站、增加通勤電車班次以及鐵路立體化等方式，使台鐵的都會區路段兼具通勤鐵路功能。此外，為服務高鐵的聯外運輸，台鐵亦開闢沙崙線、六家線等新線。
另一方面，台灣東部因交通較為不便、也無聯外高速公路，先於2007年起引進傾斜式列車於東部鐵路幹線營運，有效減少台灣東西部往來所需時間；而自2010年代起，台鐵分階段進行花東鐵路電氣化及雙軌化工程，以及南迴鐵路的電氣化及雙軌化工程。預計上述計畫完成後，將使台灣東部的聯外運輸更加快速。目前花東、南迴兩幹線的電氣化工程均已完工，使得台鐵的環島鐵路網達成全面電氣化。
臺灣鐵路運輸 鐵道系統
台灣的鐵路可以大致分為以下幾類：
主要服務中長途的運輸，尤其是西部各都會區間、以及西部與東部間的交通運輸。原僅有國營的台鐵，2007年起以BOT模式經營的高速鐵路加入以服務西部走廊龐大的客運需求。
捷運主要功能為都會區內的短途運輸。目前台鐵所進行的「捷運化」亦以捷運的短程運輸概念為基礎，改善路線及設備。已經啟用及興建中的大眾捷運系統包括：
營運中
計畫中
輕便鐵路多為依產業需求（如林業、糖業、鹽業、礦業等）而設置，路線標準低、部分路線兼營客運。昔日曾密如蛛網遍佈臺灣本島的平原地帶（中南部為主），全盛期光糖鐵即曾有43條客運線。唯今日多數已經廢除，少數留存並轉型為觀光用途。
臺灣鐵路運輸 未來計畫
自從1991年南迴鐵路通車、完成環島鐵路網後，至2011年沙崙線通車以前，臺鐵沒有增建新的路線，既有支線更因虧損而面臨廢除。隨著高鐵通車，臺鐵積極轉型，臺灣政府自2005年起推動新十大建設，將路線改善、新設通勤線為中心的「臺鐵捷運化」作為施政重點。
2012年，交通部鐵路改建工程局完成《臺灣整體鐵道網規劃 ( 一 ) 》期末報告，並在兩年後進行《臺灣整體鐵道網(二)》成果說明會，提出新線可能的路廊。
2014年，交通部宣示推動「10年鐵道復興計畫」，針對臺鐵，推動下述改善工程：
2016年，交通部鐵路改建工程局改為交通部鐵道局建設新路線：
除臺鐵外，高鐵亦有延伸構想，詳見台灣高速鐵路#延伸計畫。
臺灣鐵路運輸 鐵道文化
由於台灣綿密的鐵路路網（包括許多目前已經停駛，供乘客前往鄉村的產業窄軌路線），鐵路在台灣經常帶有浪漫的意涵，尤其是對長輩而言，在他們成長的純樸（也比較不富裕的）年代，鐵路運輸曾經是往返各都市及城鎮間主要的交通方式。許多人仍然記得搭火車離鄉背井，到遙遠的都市求學或是服兵役。這樣的懷舊之情近年來經常藉著各式各樣的產品商業化，例如「懷舊鐵路便當」。
台灣也有為數不少的鐵道迷。過去在戒嚴時代，鐵路屬於國家安全防護的一環，除了鐵路從業人員與主管機關外，一般人難以深入探究，政府機關甚至不允許對鐵路相關設施、車輛自由拍照。1990年代後，隨著社會開放與本土研究風氣盛行，普羅大眾得以進一步了解鐵路相關事物，鐵道迷人數也因此有持續增加之勢。而鐵道主管機關亦開始不定期對民眾開放機廠、調車場等過去屬於機密的設施。
恆春半島
恆春半島位於臺灣屏東縣，因恆春鎮得名，是臺灣全島最南處。恆春半島三面環海，西臨臺灣海峽，南為巴士海峽，東鄰太平洋，唯有半島北端是與臺灣本島銜接，故有海洋水氣調節，且半島地形高度多數低於800公尺，乃為中央山脈陡降所賜而使海風可輕易越過，特此環境因素有別於臺灣本島。恆春半島亦為旅遊勝地，以墾丁國家公園著稱，但由於該地之地理位置與地形，而常受到颱風與落山風之侵擾。
恆春半島 範圍
西以枋寮為界，經林邊溪上游（力里溪至依山），沿著大武山的東坡面（檜木林分布的潛在界限，即中海拔植群的下限）往東，至知本溪順溪至知本。
狹義恆春半島範圍為屏東縣的獅子鄉、枋山鄉、車城鄉、恆春鎮、滿州鄉、牡丹鄉，廣義恆春半島範圍含臺東縣的太麻里鄉、金峰鄉、大武鄉、達仁鄉。
恆春半島 地理
地質
恆春半島位於菲律賓海板塊與歐亞大陸板塊交界處，處複雜的構造環境，以恆春斷層為界分成兩個地質構造單元：
水文
张百春 (学者)
張百春，（1965年—），中國學者，曾任中國石油大学人文及社会学部副教授，現任北京师范大学哲學與社會學學院教授，講授宗教學、基督教概論等課程，是學院宗教研究所負責人。主攻俄國哲學跟東正教神學跟東西方文化比較。其最後的學歷為俄羅斯聖彼得堡大學哲學系的哲學博士學位。
张百春 (学者) 主要著作
《當代東正教神學思想》 ，2000年，上海三聯出版社
米仓凉子
米仓凉子（英文名：Yonekura Ryoko，1975年8月1日—），日本女演員、女模特兒，生於神奈川县横滨市。
米仓凉子 經歷
横浜市立南希望が丘中学校、神奈川縣立旭高等学校畢業。
米倉從4歲至21歲，都在練習古典芭蕾，並進入芭蕾舞團。高中時，因友人的報名，參加第6回全日本国民美少女比赛，最後獲得审查员特別奖。
1993年，以模特兒身分出道，在《CanCam》等雜誌中亮相。
1999年6月30日，發表「演員宣言」，正式進入戲劇界。
2001年，因參演電視劇《非婚家族》和真田廣之共演而受到影響，想成為專業演員。
2004年起，主演數部朝日電視台松本清張系列電視劇的女主角，如《黑色筆記本（日语：黒革の手帖）》、《野獸之道》、《壞人們》，以「惡女三部曲」路線廣為人知，並以《黑色筆記本》獲得橋田獎。
2006年，開始將觸角延伸至舞台劇，演出舞台劇版的《黑色筆記本》。
米仓凉子 經歷
2008年，首次挑戰音樂劇：擔綱主演日本版美國百老匯歌舞劇《芝加哥》。
2011年，榮獲第37回菊田一夫演劇賞。
2012年，首度登上美國百老匯主演歌舞劇《芝加哥》：美國百老匯史上首位日本女演員主演非亞裔美國人的主角。
2017年、2019年，再度登上美國百老匯主演歌舞劇《芝加哥》；史上首位亞洲女演員3度登上美國百老匯主演歌舞劇《芝加哥》。
2020年3月24日，正式宣佈與經紀公司奧斯卡傳播的合約於3月31日屆滿，4月起將成立個人工作室持續演員事業。
2020年4月3日，正式成立「Desafio」個人事務所。
2025年10月，《周刊文春》称其因违反《麻醉品及精神药品管制法》遭警方进行全面调查。
米仓凉子 戲劇演出
Marvel 電影系列 - 角色黑寡婦
復仇者聯盟 (2012年上映)
美國隊長2 (2014年上映)
復仇者聯盟2：奧創紀元 (2015年上映)
美國隊長3：英雄內戰 (2016年上映)
雷神奇俠3：諸神黃昏(2017年上映)
復仇者聯盟3：無限之戰(2018年上映)
Marvel隊長 (電影)(2019年上映)
復仇者聯盟4：終局之戰(2019年上映)
黑寡婦(2021年上映)
巧茶
巧茶（学名：）为卫矛科巧茶属的植物，又名阿比西尼亞茶（Abyssinian tea）、埃塞俄比亞茶（Ethiopian tea）、索馬里茶（Somali tea）、阿拉伯茶（Arabian tea）、也門茶、布希曼茶（Bushman's tea）、迷拉（miraa）、東非罌粟，或音譯作卡塔葉、卡特草、加德树（khat/qat）或恰特草（chat），分布在热带非洲、埃塞俄比亚、阿拉伯半岛以及中国大陆的海南、广西等地。東非常青灌木，葉含興奮物質卡西酮，可嚼碎食用，目前已由人工引种栽培。
巧茶 藥性比較
資料來自權威醫學期刊《刺針》上關於常見管制藥品其傷害性及成癮性比較，包括煙、酒。数据为从业专家打分平均。
巧茶 食用特性
巧茶的原產地為埃塞俄比亞，早在13世紀當地人已經咀嚼巧茶的嫩芽和葉子來抵抗飢餓和疲勞，後來嚼巧茶的習慣傳到許多非洲和中東國家。不少學生和司機嚼食巧茶來提神醒腦，而農民和勞動者則嚼食恰特草來減輕疲勞。效果和5毫克的安非他命差不多，尤其是5片葉的巧茶更是好的品種。傳統上巧茶是一種社交用的藥物，現今也門人仍然把家中最好的房間闢為巧茶室，在那兒和親朋好友社交聚會。咀嚼巧茶使人感到思維清晰、精力充沛，覺得世界上沒有辦不到的事情。藥力退卻之後，咀嚼者多感沮喪，邏輯混亂，什麼也不想做。專家指出，長期咀嚼巧茶，可能造成厭食，甚至引發心血管疾病。世界衛生組織安娜穆瓦西說：「有高血壓的人，該停止用巧茶。」
巧茶 化學特性
與一般山茶科的茶葉不同的是，巧茶屬植物屬於衛矛科，而恰特草的含興奮劑卡西酮（），咀嚼恰特草會上癮。
此外，卡西酮結構不太穩定，易分解成去甲偽麻黃鹼（）和苯丙醇胺（norephedrine），其結構類似於安非他命和腎上腺素。因此，很多國家都將之列作興奮劑或管制藥物，嚴禁旅客攜帶阿拉伯茶入境。
在中國大陸，巧茶的有效成分卡西酮屬於國家一類精神藥品，也即該國刑法第357條所定義的“毒品”。在台灣，恰特草列管為二級毒品。
恰特草雖然有提振精神的作用，但長期嚼食會使人厭食，導致營養不良，降低人體免疫力，從而容易感染各種疾病。由於恰特草的價格非常高，埃塞俄比亞很多農民放棄種植糧食，改種恰特草。種過恰特草的土地改種其他作物收成都很差，只能繼續種恰特草。
巧茶 參考文獻
Gatter, Peer (2012): Politics of Qat - The Role of a Drug in Ruling Yemen. Ludwig Reichert Verlag, Wiesbaden, 862 pages. ISBN 978-3-89500-910-5. Link to the table of contents and to selected chapters. （页面存档备份，存于）
瑞安航空
瑞安航空公司（英語：，ISEQ：RYA LSE：RYA NASDAQ：RYAAY） 是一家总部设在爱尔兰的航空公司。它是欧洲最大的廉价航空公司，拥有830条航线，遍布欧洲17个国家的165个目的地。
瑞安航空 历史
瑞安航空由克里斯托弗·瑞安（Christopher Ryan）、利亚姆·洛納根（Liam Lonergan）和愛爾蘭商人托尼·瑞安成立于1985年，同年使用一架EMB-110由沃特福德飛往倫敦格域機場。瑞安航空此舉的目的是打破英國航空和愛爾蘭航空在倫敦至愛爾蘭航線上的双头垄断，次年又開通都柏林飛往倫敦盧頓機場的航班。當時歐盟規定歐盟國家間的新開航班需要在兩國政府中一方的批准下方可開通。為保護愛爾蘭航空，愛爾蘭政府拒絕批准，但當時保守黨執政的英國政府批准了瑞安航空新航班的開通。創業之初只有兩架飛機的瑞安航空在一年之內運載了82,000名乘客。此後，雖然客量持續增長，瑞安航空卻開始虧損，不得不在1991年進行重組。1991年，邁克爾·奧萊利接手瑞安航空，採取降低票價、降低飛機周轉時間、取消商務艙、使用單一機型等一系列措施將瑞安航空改為一間廉價航空公司。
參觀過西南航空之後，奧萊利確信瑞安航空可以拓展至全歐洲的航空市場，瑞安航空也以低成本的優勢得以與主要航空公司競爭，大多飛往裝卸費較低的地區性機場而非大型國際機場。1995年，瑞安航空一年旅客量達到225萬人。
瑞安航空 历史
1992年，歐盟放開成員國航空公司開通其他成員國之間航班的限制，使瑞安航空獲得更多發展機會。在爱尔兰证券交易所和纳斯达克發行股票之後，瑞安航空開通飛往斯德哥爾摩、桑訥菲尤爾機場（奧斯陸以南110公里）、巴黎博韋－提里機場和沙勒羅瓦機場的航班。1998年，瑞安航空投資20億美元購買45架波音737-800。
2000年，瑞安航空開通自己的網站以及網上訂票服務，次年網上訂票數已占全部訂票數的四分之三。也是在2001年，瑞安航空開始把沙勒羅瓦機場作為運營基地，同年後期訂購155架波音737-800，這些飛機於2002年至2010年間交付。截至2005年，約有100架2001年訂購的波音737-800已經交付，但2005年末出現了生產中斷，原因是波音公司機工罷工。
該航空公司的執行長於2020年3月3日在布魯塞爾舉行的A4E航空峰會上發表評論。Michael O'Leary 表示，他預計人們會對COVID-19大流行感到“厭倦”，並在2020年夏季看到復甦。但這種情況發生了變化，瑞安航空在一份聲明中宣布，預計需求將在2022年夏季恢復到2019年的水準。
瑞安航空 历史
新冠大流行對瑞安航空產生了重大影響。儘管執行長仍然堅持國家援助不是一種選擇，但該航空公司宣布對其營運進行幾項調整。其中包括 2020 年 5 月 1 日宣布的 3000 人失業，主要影響飛行員和機組人員。 在此之前，該航空公司宣布將暫停大部分業務直至 2020 年6月。2020 年7 月，Michael O'Leary 宣布，該公司在2020年4月至6 月期間淨虧損1.85 億歐元。相較之下，2019 年同期，該公司淨利為1.85 億歐元。2.43億。2020 年 9 月，該航空公司因 COVID-19限制而威脅要離開愛爾蘭。儘管他們最初的計劃是執行上一年計劃的 60%，但在 2020 年 10 月，該公司決定將 2020 年 11 月至 2021 年 3 月期間的航班數量減少至 40%。 奧利裡表示，這是由於放鬆檢疫旅行措施而導致「政府對歐盟航空旅行管理不善」的結果。截至 2020 年 12 月底，該航空公司報告年度乘客數量較 2019 年下降了 83%。
瑞安航空 历史
2020年12月，瑞安航空將波音 737 MAX 8 飛機的訂單增加了75架，總數達到210架，交貨時間為2021年初至2024年12月。
由於持續存在的COVID-19大流行，瑞安航空預計2021財年的損失將在8億至8.5億歐元之間。只有 2,750萬名乘客搭乘飛機，而上一財年的乘客數量為 1.486億。 完整財務報告於2021年5月17日發布。該公司報告年度虧損達到創紀錄的 9.89 億美元。
2023年5月，瑞安航空證實與波音公司簽訂了採購 300 架波音 737-MAX 10 飛機的訂單，總價為 400 億美元（363 億歐元）。 該交易包括 150 架確認訂單和另外 150 架的選擇權，將於 2027 年至 2033 年間交付。該訂單的一半將替換撤回的737-800。該訂單是在與波音公司就定價問題進行了 18 個月的公開爭論後發出的，瑞安航空最終獲得了比之前訂單更低的折扣。
瑞安航空 历史
2023年12月，瑞安航空成為世界上最有價值的航空公司，也是美國以外最大的航空公司。2024年，他們再次成為「該地區最大的參與者。
瑞安航空宣佈在摩洛哥投資 14 億美元，執行該國最大2024年夏季航班計劃，包括 175 條航線每週 1,100 多個航班，其中新增35條航線。此次擴張標誌著瑞安航空在11 條國內航線上推出超低票價，這在非洲尚屬首次，旨在促進內部連通性和客流量成長。 該計劃包括在丹吉爾建立一個擁有兩架飛機的新基地，以及首趟飛往貝尼邁拉勒和拉希迪耶的航班。這項投資預計將運送超過500萬名乘客，提供超過500個直接就業崗位，並刺激12個城市的經濟成長。瑞安航空執行長 Eddie Wilson 強調了這項合作關係在增強旅遊業和以 MAD330 票價為基礎的連通性方面所發揮的作用。
瑞安航空 发展和扩张
爱尔兰的瑞安航空是欧洲规模最大的廉价航空公司，2010年运载了6530万名乘客。易捷航空以4610万的客运量名列第二。
瑞安航空行政總裁於2025年4月曾表示，若整體成本比波音或空中巴士的客機低一至兩成的話，會考慮引入中國商飛C919單通道客機；又指對C919通過飛安測試有信心，期待C919客機能成為瑞安航空機隊的一員。
瑞安航空 批判
現任瑞安航空總裁Michael O'Leary經常針對英國航空，以言論打撃對手。並經常在其機隊的機身上寫上對英航不滿的字句，如「SAY NO TO BA FUEL LEVY」（拒絕英航的燃油附加費）。2005年9月20日，O'Leary在倫敦舉行的一個新聞記者會上打扮成一個高速公路劫匪的模樣，目的是暗示英航向每位乘客加收60英磅的燃油附加費，行為等同公路劫匪。同時表示瑞安航空永遠不會向乘客徵收燃油附加費。
瑞安航空同時以時常無預警取消班機和顺风硬着陆而臭名遠播，並且持續忽視旅客權益，備受考驗。
瑞安航空 趣闻
2008年1月30日，法国总统尼古拉·萨科齐的律师说，萨科齐及其女友正在起诉爱尔兰瑞安航空公司，因为该航空公司未经他们同意，私自把两人的照片刊登在广告上。萨科齐的律师蒂埃里·赫尔佐克说，对于瑞安航空公司侵犯个人隐私的行为，萨科齐要求获得1欧元的象征性赔偿，但他的女友卡拉·布吕尼要求航空公司赔偿50万欧元。
瑞安航空 竞争
瑞安航空公司的主要競爭對手有易捷航空、德国之翼航空、泛航航空、捷特二航空、伏林航空、维兹航空、弗莱比航空、英國途易航空等等。
在2004年，約有60間新的廉價航空開業。由2002年起，愛爾蘭航空也改走廉價航空路線，2003年時，MyTravelLite亦開辦伯明翰到都柏林的航線，令瑞安航空面對強大的競爭，尤其在本土的愛爾蘭航線方面。
瑞安航空對那些競爭對手展開強力反擊，包括大幅減低價格。而針對MyTravelLite，瑞安航空開設新航線，直接與對手周旋，直至把對手擠走。Go Fly航空亦因為開設了來往都柏林、格拉斯哥、愛丁堡三地的航線，而遭到瑞安航空的重點打擊，在激烈的競爭之後，結果是Go Fly宣佈停止經營都柏林航線。
在2004年之前，瑞安航空最大的競爭對手易捷航空從未大幅開發愛爾蘭市場。但在2004年9月，易捷航空宣佈開設來往愛爾蘭科克和倫敦盖特威克机场的航線，稍後兩大航空公司各自退出一些航線。
瑞安航空 竞争
英國汽船公司認為，廉價航空之間的競爭，尤其是瑞安航空的策略，是他們停辦纽卡斯尔到哥德堡渡輪的主因。這航線是唯一來往英國瑞典兩地的渡輪航線，由19世紀已開始經營。
在過去，瑞安航空公司經常強調自己的價格，在眾多航空公司中是最低的，在他們的網站上，會不時出現標價接近免費的機票，而實際上，所有機票都有很多附加費，這些才是集團的收入來源。但這種策略成功為瑞安航空建立出最便宜的航空公司的形象，壓倒其他的對手。
不過自2013年開始改變政策，認為不要「不必要的惹火消費者」，經營策略往傳統航空稍稍靠攏，瑞安航空取消了許多附加費用，全盤重整網站，並推出較高價位的商業艙等選擇，結果半年內，不僅提高平均票價5%，還多售出兩百萬個機位，消費者對瑞安航空的評價也明顯改善。
瑞安航空 机队
截至2024年8月，瑞安航空集團機隊由以下飛機組成：
瑞安航空曾運營以下機型：
白术
白朮（）（学名：），是菊科苍朮属的一种植物，单葉、狭长，花紫色，头状花序，以根茎入药，别名朮、冬朮、浙朮、种朮、祁朮、朮、夏朮、白土朮、炒白朮、焦白朮、製白朮、山薑。昔为中国浙江特产，以潛所產白朮品質最佳，稱「朮」；现安徽、河北、福建、湖南、華南、江西等省都有栽培。
白术 形态
多年生植物，根状茎肥大成块状；茎下部叶子有长柄，叶片深三裂或羽状五深裂，顶端裂片较大，裂片边缘有细刺齿；茎上部叶子狭披针形，不分裂；秋季开紫色管状花，头状花序顶生。
白术 药性
中医理论认为其味甘、苦，性温。入脾、胃经。健脾，和中，燥湿，利水。主治脾虚食少、腹胀泄泻、痰饮眩悸，虚胀、水肿、胎动不安。主治脾胃气虚、食痛不安、妊娠水肿等症。
白术 种植
白朮喜凉爽，怕高温多湿。在海拔400—1000米的平坝、丘陵或山区都可种植。耐寒，幼苗能经受短期霜冻。在冬季能耐-10℃的低湿。对土壤要求不严，粘性过大的死黄泥生长不良，忌积水，轮作期要间隔五年以上，种子在15℃左右萌发出苗，5月下旬至7月上旬为蕾期，9月为花期，11月为果实成熟期，12月以后休眠，为收获期。
短道速滑
短道速滑，即短跑道速度滑冰，又稱快速滑冰，它是一項類似田徑上的賽跑運動，也是一項於冬季奧林匹克運動會中的比賽項目。在短道速滑比赛中，多名运动员（通常在4至6人之间）在一条长111.12米的椭圆形冰上滑行。用於比賽的冰场則长60米，宽30米。
短道速滑 歷史
短道速滑起源於19世紀下叶的加拿大，當時，有一些速度滑冰的愛好者經常在室內冰球場進行練習。在1889年，世界上首屆的世界短道速滑錦標舉辦，後來，加拿大的著名城市，如蒙特利爾和魁北克開始出現了室內的速度滑冰比賽。到了1900年代，短道速滑已成為了北美洲其中一項熱門的冬季運動，而加拿大就在1905年第一次舉行全國短道速滑錦標賽，而美国就從1921年開始，與加拿大一起舉辦短道速滑的比賽，直到1921年，短道速滑國際錦標賽每年舉辦，成為了短道速滑中的一項大賽。
1975年，國際滑冰總會成立了速度滑冰技術委員會，建立了速度滑冰的統一規則。1年後，國際滑冰聯盟在美國的伊利諾伊州舉辦了國際短道速滑賽，後來在1981年開始，世界短道速滑錦標賽於法國正式展開。
短道速滑 歷史
到了加拿大卡加利冬季奧運中，短道速滑被列入表演項目，4年後的1992年冬季奧運成為了正式的比賽項目，當時設有男子個人1000米、5000米接力與女子個人1000米以及3000米接力。在1994年冬季奧運，男子個人500米、女子個人500米、女子個人1000米成為了短道速滑的小項，翌屆冬季奧運，新增了男、女子個人1500米兩個小項，現時，短道速滑共有8個小項。
由于经常有運動員在短道速滑比赛中受伤，国际滑联要求所有运动员從2003年7月1日起在参加比赛时必须要身穿防切割服以及頭戴頭盔。
短道速滑 短道速滑与速度滑冰的区别
短道速滑相对于另外一项竞速类滑冰项目速度滑冰，短道速滑几名选手除起跑外不分内外道。由于没有特别的跑道分别，所以短道速滑是比较讲究战术的，内外道超越的现象经常出现，选手之间的身体接触较多，互相干扰也很常见。因此短道速滑的危险性比速滑要高。
短道速滑 冬季奧運中的短道速滑
不論任何小項，其規則大至相同，每次比賽時，一般以4位(也有6位，甚至7位的)運動員為一組，在相當於寬度30米、長度60米國際標準花样滑冰场内，沿著周長111.12米橢圓形賽道滑行。運動員需要在起點中以逆時針方向到達終點，在初賽中首兩位到達終點的運動員晉級，在多輪的淘汰賽後，最後四位運動員進行決賽，最早到達終點的運動員是為優勝者。
在比賽過程中，運動員可隨時越過對手，但如不法手段，如：故意推擠其他對手、偷跑、滑出跑道等都會被取消比賽資格。而在接力賽中，每隊有4位運動員，運動員不可故意推擠其他對手、偷跑、滑出跑道、非法超越、無故慢下來、超越接棒區待都是不法行為，會被取消比賽資格。一旦出现有选手因犯规被取消成绩，除决赛外，裁判会酌情将受影响的部分未犯规运动员判进下一阶段。
在5000米接力的賽事中，4位運動員合共滑行45圈，而在3000米接力賽中，合共滑行27圈。另外在1500米的賽事為13.5圈、1000米為9圈，500米只需4.5圈。
短道速滑 短道速滑名人堂
下列选手曾经获得过至少一次冬季奥林匹克运动会短道速滑比赛个人单项金牌或者世界短道速滑锦标赛全能冠军。
弗朗切斯科一世 (托斯卡纳)
弗朗切斯科一世·德美第奇（義大利語：；1541年3月25日—1587年10月19日）是美第奇家族的第二代托斯卡纳大公，1574年至1587年在位。
弗朗切斯科一世 (托斯卡纳) 生平
弗朗切斯科是托斯卡纳大公科西莫一世之子，母为西班牙贵族埃利诺拉·迪·托莱多。1564年起，他代其父摄政。1565年12月18日，按照其父的意愿，弗朗切斯科与哈布斯堡王朝的神圣罗马帝国皇帝斐迪南一世幼女奧地利的约翰娜结婚。事实证明，这是一桩不幸的婚姻，婚后的约翰娜思乡心切，而她的丈夫即无魅力又不忠诚。1578年，约翰娜去世时才30岁。
在夫人去世后，大公很快就和他的威尼斯情妇比安卡·卡佩羅结婚，当然首先要巧妙地除去她的丈夫。因为重婚的速度太快和美第奇家族的不良前科（大公的弟弟前不久才谋杀了自己的妻子），所以谣言四起。这段婚姻并没有孩子，但弗朗切斯科收养了比安卡前次婚姻带来的2个孩子：女儿帕莱格林娜和儿子安东尼奥。
弗朗切斯科一世 (托斯卡纳) 生平
弗朗切斯科一世和他的父亲一样残暴。但至少科西莫一世还能保持托斯卡纳的独立，而弗朗切斯科却好像他岳父的陪臣一样。1575年，他拒绝竞选波兰国王。为了对皇帝进贡，他还对自己的领地居民课以重税。
弗朗切斯科一世也像其他美第奇一样热心于资助艺术和文化事业。
弗朗切斯科和他的妻子比安卡在同一天死去，研究显示他们可能是被毒死的。大公死后，因为没有子嗣，由他的弟弟斐迪南一世即位。
真正使弗朗切斯科一世青史留名的是他的女儿玛丽·德·美第奇，她于1600年成为法国国王亨利四世的王后，在法国历史上产生了重大影响。
速度滑冰
速度滑冰，俗称“大道”，是冰雪运动中历史最悠久，开展最广泛的体育项目之一。男子速滑比赛在1924年就被列为冬季奥运会的比赛项目，女子比赛在1960年被列为冬季奥运会的比赛项目。
比赛的赛道周长为400米，跑道内外两道，道宽5米。比赛时两人同时滑跑，每滑一圈交换一次内外道。
腓力 (使徒)
腓力，或譯斐理伯（希臘語：, Philippos），耶稣十二门徒之一。教会传统上叙述他作为使徒、聖人，去往希腊、叙利亚和弗里吉亚传教。在天主教曆法中，其瞻礼日为5月3日。
腓力 (使徒) 福音书中
在对观福音书中，除了在宗徒名单中提到斐理伯的名字以外，对腓力未有其他记述。反之，約翰福音第一章，对于耶稣召选他的经过情形，记述如下：耶稣遇见腓力，对他说：“你跟我来吧。”腓力一听到耶稣的召唤，毫不犹豫，立即追随耶稣，做了门徒。同时他去通知了巴多罗买（很可能就是宗徒巴多罗买），他对巴多羅買道：“摩西在法律上所记载的，先知们所预报的，我们找着了。”也就是说耶稣是以色列人盼望的彌賽亞。巴多羅買说道：“从拿撒勒还能出什么好的吗？”腓力对他的答复是：“你来看一看吧。”
若望福音第六章记载耶稣用五饼二鱼供五千人吃饱时，他也在场。耶稣举目看见许多群众来到他前，就问斐理伯，“我们往哪里买饼，叫这些吃呢？”耶稣自己原知道要怎么做，说这话是为了试验腓力。腓力是心直口快的人，就回答说：“即使有两百块银币的饼，也不够他们每人分得一小块。”
腓力 (使徒) 福音书中
之后，約翰福音第十二章记载了逾越节前不久，那些来耶路撒冷过节的人中，有几个希臘人去見他，要求引见耶稣。腓力不敢作主，便和安得烈商量，两人再去禀报耶稣。
在最后的晚餐中，耶稣对使徒们说：“我是道路、真理、生命。除非经过我，谁也不能到圣父那里去。你们认识我，也就认识了我父。现在你们已认识他，并且已看见他。”腓力对他说：“主，把父显示给我们，我们就心满意足了。”耶稣对他说：“腓力，这么长久的时间，我和你们在一起，而你们还不认识我吗？谁看见了我，就看见了父。你怎么说：'把父显示给我们呢'？”
腓力 (使徒) 殉道
根据圣教史学家欧瑟伯和若干圣教初期作家的记述，圣腓力在弗里吉亚传教，逝世地点为夏拉巴利。二世纪末，以弗所主教巴利卡德写给教宗维克多的信里，说起圣腓力有两个女儿，住在夏拉巴利，终身守贞不嫁，另一个女儿死后，葬在以弗所。根据夏拉巴利主教巴比亚的记述，圣腓力曾在那里复活过一个死者。
在图密善执政时期，为真理致命，钉死在十字架上，钉的时候，头在下，脚在上。
宝瓶座年代
在占星学中，宝瓶座年代（英語：）是十二个星座年代之一，取决于计算方式，可以是当下的年代或即将到来的年代。占星师认为，星座时代是地球缓慢的岁差运动造成的，每个年代平均持续2160年（将地球一个完整的岁差年——约25,920年——按黄道十二宫划分，便得出一个时代约为2160年）。
关于星座年代的起止界限，有多种不同的计算方法。在太阳星座占星术中，第一个星座是白羊座，接着依次是金牛座、双子座、巨蟹座、狮子座、处女座、天秤座、天蝎座、射手座、摩羯座、宝瓶座和双鱼座，然后循环回到白羊座，再次经历整个黄道十二宫。而星座年代的顺序则是反向进行的，因此，宝瓶座年代接在双鱼座年代之后。
宝瓶座年代 概述
每个星座年代大约持续2160年，这大致对应了春分点从一个黄道星座移动到下一个所需的时间。这个平均值可以通过将地球约25,800年的旋进岁差周期除以黄道星座数12得出。不过这只是一个粗略估算，因为完整的岁差周期目前仍在逐渐变长。更精确的数字是：如果假设岁差速率保持不变，一个完整周期为25,772年，每个星座年代则约为2147.5年。根据不同占星师的计算，宝瓶座年代开始的时间从公元1447年（特里·麦金奈尔的说法）到公元3597年（约翰·阿迪的说法）不等。
占星师们对宝瓶座年代究竟何时开始，甚至是否已经开始，并没有一致看法。:115坎皮恩（1999年）汇总了主要来自占星学领域的各种资料，对宝瓶座年代起始时间的说法进行了整理。根据他的总结，大多数出版物认为宝瓶座年代在20世纪就已到来（共有29种说法），其次是认为会在24世纪开始的说法，有12种。
宝瓶座年代 概述
星座年代通常与春分点岁差相关。地轴在天球上的缓慢摆动，也就是岁差运动，与地球每日自转和每年绕太阳公转是相互独立的。传统上，为了确定各个星座年代，这个大约25,800年的周期是通过观察春分时太阳位于哪个黄道星座来校准的。春分点是太阳看起来越过天球赤道、标志着北半球春天开始的时刻。大约每隔2150年，春分时太阳的位置就会进入下一个黄道星座。
1929年，国际天文联合会界定88个星座。根据双鱼座与宝瓶座的边界划分，宝瓶座年代大概开始于公元2600年。许多占星师对这种做法持异议，因为实际的黄道星座大小不一，彼此之间还有重叠。:263他们更倾向于沿用早已确立的传统做法：将黄道划分为每个30度、等大小的十二个星座区段，这些星座名称源自公元100年前后回归占星术成型时的背景星座。
宝瓶座年代 占星学意义
占星师认为，星座年代会对整个人类产生影响，可能体现在文明的兴衰或文化倾向的变迁上。
传统上，宝瓶座年代与下列要素相关：
在众多说法中，有一种观点认为宝瓶座年代大约在1844年到来，其先声是赛义德·阿里·穆罕默德（1819–1850），他创立了巴比教。
摩尔与道格拉斯在1971年提出观点称，尽管没人能确切知道宝瓶座年代何时开始，但美国独立战争、工业革命以及电力的发现都可以归因于宝瓶座年代的影响。他们还对宝瓶座年代可能出现的发展趋势做出了一系列预测。
中世纪占星术的支持者认为，在宝瓶座年代，那个“宗教是人民的鸦片”的双鱼座世界将被取代，取而代之的是一个由隐秘而贪婪的精英统治的世界，他们追求对他人的绝对控制；在这个时代，知识的价值只体现在它能否用于赢得战争；被滥用的将不再是工业和贸易，而是知识与科学；而宗教将被视为令人反感的事物，宝瓶座年代可能会成为另一个黑暗时代。
还有一种观点认为，自18世纪80年代以来，科学理性的发展、宗教影响的衰退、人权观念的日益凸显、科技的指数级进步，以及飞行和太空探索的出现，都是宝瓶座年代曙光已现的迹象。:126–127
宝瓶座年代 占星学意义
一种关于“大时代变迁”的“波动理论”认为，宝瓶座年代并不会在某个具体日期突然到来，而是像潮水般逐渐升起，其影响是在多年间一点一点地显现出来的，而非一跃而至。: 228–231
鲁道夫·施泰纳认为，宝瓶座年代将在公元3573年到来。在他的体系中，每一个占星时代恰好持续2160年。按这一计算方式，世界自1413年以来一直处于双鱼座年代。施泰纳曾谈到过两大灵性事件：其一是基督将在灵界中“归来”，而非以肉身现身，因为人类必须先发展出足以接触灵界的感知能力；其二是阿里曼的化身——这位祆教中象征破坏的灵体将出现，试图阻碍人类的进化与发展。
在1890年2月26日法国报纸《机弦报》上发表的一篇关于女权主义的文章中，奥古斯特·旺德凯尔科夫写道：“今年大约在3月21日，宝瓶的周期将开始。宝瓶是女性的宫位。”他还补充说，在这个时代，女性将会“与男性平等”。
宝瓶座年代 占星学意义
诺斯替主义哲学家萨麦尔·恩·沃尔宣称，1962年2月4日是“宝瓶座年代”的开始，这一天，前六大行星、太阳、月亮与宝瓶座发生了罕见的连珠排列，标志着新纪元的到来。
精神分析学家卡尔·荣格在他的著作《》中提到了“宝瓶座年代”，他认为“宝瓶座年代”将“汇聚对抗转化的问题”。与许多著名占星师的观点一致，荣格认为“宝瓶座年代”将是人类一个黑暗且精神匮乏的时期，他写道：“在宝瓶座年代，再也无法将恶简单地视为善的缺失；恶的真实存在必须被承认。”
根据荣格对占星学的解读，“双鱼座年代”始于基督的诞生与逝世，将耶稣鱼视为双鱼座的象征；而紧随“双鱼座年代”之后的是“宝瓶座年代”，这是一个精神匮乏的时代，发生在敌基督出现之前。