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五朵金花
《五朵金花》是1959年上映的中国大陆喜剧片，由王家乙导演，赵季康、王公浦联合编剧，長春電影製片廠摄制。影片以云南大理为背景，讲述了白族青年阿鹏（莫梓江饰）对同族姑娘金花（杨丽坤饰）一见钟情后，四处寻找金花的故事。
影片是一部中华人民共和国国庆十周年献礼作品，由国务院总理周恩来提议拍摄，文化部副部长夏衍定稿。虽然带有政治献礼性质，且当时正处“大跃进”和人民公社化运动时期，但因高层有意拍摄为一部轻松愉快并适宜向国外发行的影片，片中并未直接出现政治性语言，而是着重展现人民生活与自然风光，“大跃进”等场景是从侧面表现。影片于1959年5月30日在大理开机拍摄，6月底因遇上雨季，转至吉林通化继续拍摄，9月末完工，送审后在剧情上做过改动，最终于11月在全国上映。
影片放映后，在中国大陆以及第三世界国家都有较大影响，《五朵金花》先后在46个国家公映，创下当时中国电影在国外发行的纪录，获得过多个奖项，并在2000年“中国电影百年十佳”评选中获得冠军。
五朵金花 劇情
劇情描述白族青年阿鵬在雲南大理三月街上與一名女子副社長金花偶遇。剛巧金花車子壞了，阿鵬幫忙修理，兩人一見鍾情。後在蝴蝶泉邊互贈信物，約定明年三月山茶花開的季節相會。
阿鵬在次年依約前來，卻未見到意中人金花。阿鵬走遍蒼山下每個村寨，到洱海尋找金花，先後遇到四位號稱金花（炼钢厂金花、拖拉机手金花、畜牧场金花、积肥模范金花的女孩。一位搖船的阿婆說自己女兒叫金花，積肥模範金花告訴阿鵬畜牧場還有個金花，一連串發生許多趣事與誤會。接著阿鵬在蒼山上救了一個姑娘也叫金花飾），是在煉鐵廠工作。
在公社的拖拉機站有場婚禮，阿鵬誤會金花另嫁他人，金花也以為阿鵬變心。後來阿鵬再次遇到煉鐵廠的金花，卻又引起其丈夫誤會，最終請來副社長金花調解。經過一番波折，阿鵬與金花終有情人終成眷侶。
据学者邹鹃薇，本片剧情反映了白族长篇诗歌《望夫云》和根据《水浒传》第五回改编的京剧《花田错》的影响。
五朵金花 制作
影片1959年开始拍摄，当时正值中国电影紧跟政治形势的时期，1957年至1958年中国许多制片厂都在“放卫星”，短期制造大量质量低劣的电影。1958年10月25日，中宣部发文，责成各电影厂拍摄若干部思想内容和艺术形式都好的电影，中央有意拍摄轻松愉快并适宜向国外发行的影片，后决定以云南大理为故事发生地，拍摄彩色风光故事片。
《五朵金花》的剧本最初由赵继康、王公浦夫妇撰写，原名叫《朵朵金花》，后来经过层层审阅、修改，金花的数量由12个减为5个。影片于1959年5月30日在大理开机拍摄，6月底因遇上雨季，转至吉林通化继续拍摄。
1959年10月，影片在经过周恩来、邓小平、康生等人的一致认可后，给予公映，并在46个国家（一说35国）放映。
杨丽坤出生于云南省普洱县磨黑镇，1959年18岁时被长春电影制片厂的导演王家乙选中，主演《五朵金花》中的女主角副社长金花。
根据白族民歌改编的电影插曲《蝴蝶泉边》是脍炙人口的中国民歌经典之一。
五朵金花 评价
《五朵金花》出片后迅速得到广阔的褒扬。在学术界，本片被夸赞“突破了传统的喜剧的框框”，“是社会主义喜剧的发展方向”。文革中，《五朵金花》遭到批判，成为了“大毒草”“反动电影”，并受到了江青、姚文元的点名批判，此时具体的批判包括“攻击三面红旗，丑化少数民族，宣扬爱情至上”。江青等人认为莫梓江剧中饰演的阿鹏像个二流子，将其强制下放劳动四年。
五朵金花 知识产权争议
2001年，《五朵金花》的编剧赵季康和王公浦起诉云南曲靖卷烟厂，认为其生产的“五朵金花”牌香烟侵犯了剧本的著作权，并构成不正当竞争。在长达8年的诉讼过程中，云南省高院合议庭最终认为：“由于现行的《著作权法》没有明确表述对作品名称的保护，因此“单就‘五朵金花’一词而言，得不到著作权保护。”其判决引起了当时法律界的争议。
火焚界
在角色扮演游戏《龙与地下城》中，火焚界是中立邪恶与守法邪恶阵营生物的界域，又译作焦热地狱、焦炎地狱。
火焚界中充满了漂浮在空中的，不断喷出岩浆并不断移动的火山，分为四层。从火山中喷出的硫磺蒸汽漂浮在空中形成臭云。
在火焚界中没有任何植物。
沥林站
沥林站位于中国廣東省惠州市惠城區沥林镇，于1996年启用，为广州铁路（集团）公司广梅汕铁路总公司管辖的四等站。经过铁路有京九铁路，北侧为广惠城际铁路沥林北站。
沥林站 使用情况
沥林站是京九铁路的车站。本站不辦理客貨運列車。
陈江站
陈江站位于中国廣東省惠州市惠城區陈江街道，于1996年启用，为广州铁路（集团）公司惠州车务段管辖的四等站。经过铁路有京九铁路。
陈江站 使用情况
陈江站是京九铁路的车站。本站不辦理客運列車,货运除不办理怕湿货物发送、到达外，皆可办理。
新屋站 (惠州市)
新屋站位于中国广东省惠州市惠城区新屋，于1996年启用，为广州铁路（集团）公司广梅汕铁路总公司管辖的四等站，离北京西站2273公里，离常平站42公里。经过铁路有京九铁路。
新屋站 (惠州市) 使用情况
新屋站是京九铁路的车站。本站不辦理客運列車。
晉德宮
25°02′45.31″N 121°30′12.33″E﻿ / ﻿25.0459194°N 121.5034250°E﻿ / 25.0459194; 121.5034250
台北晉德宮又名「艋舺助順將軍廟」，位於臺灣臺北市萬華區，現為直轄市定古蹟，建於1862年（清同治元年），由經營捷成商行的建材商人鄭扁捐贈石灰建材及「洪、吳、黃、李」姓等地方家族士紳共同起造，為主祀助順將軍的廟宇，也是西門町當地的地方公廟。
此處地名稱為『河溝頭』(西門町後街一帶)，分別為河溝頭角、竹巷尾、雞母厝仔。
由於緊鄰著淡水河，當時有尚有河溝連結，位處水路交通地點。也同時是黑道教父、黑道仲裁者許海清的年少發跡地。
此外，該廟宇的組織型態為管理委員會制。
新北市的淡水區和五股區也有兩座同樣祭祀助順將軍的廟宇。
晉德宮 祀神
主祀 助順將軍（代天巡狩 黃府三位將軍）。
閩南泉州晉江地區的王爺神，也是讀書人和生意人的守護神。其由來一說是南宋末年抗元而犧牲的黃姓忠臣烈士；另一說為明末清初反清復明的名臣黃道周。
農曆的十月初三日為其聖誕千秋。
晉德宮 建築
正殿為歇山重簷屋頂建築，臺北市內現存木結構歇山重簷屋頂建築僅有晉德宮、大龍峒保安宮、艋舺龍山寺、臺北孔子廟及臨濟護國禪寺。
晉德宮僅有正殿，並無三川殿。以正殿建設格局能達到歇山重簷屋頂之等級，代表當時信眾的經濟能力不差，也應對建廟規模會有較高的期許，不會以僅建造單殿廟宇就能滿足；以此推估晉德宮建廟之初應該會有臺灣一般廟宇常見的格式，也就是包含了三川殿。若假設晉德宮三川殿存在的這個前提成立的情況下，三川殿位置應是在現今康定路上，推估是因拓寬康定路而拆毀三川殿，在1911年（明治44年）的地圖中，即顯示計劃道路畫在將軍廟圖示上。
在1922年（大正11年）的地圖中，康定路已存在，在1914年（大正3年）的地圖中，康定路尚是畫成虛線的計劃道路，當時主要是靠將軍廟街為交道要道，若前殿存在的話，估計前殿應是在這段期間內被拆除。
晉德宮 對場作
1921年（大正10年），大木匠師陳田，與來自惠安的溪底大木匠師王維允，採木結構左右對場作，龍邊由王維允承造，虎邊由陳田作。
晉德宮 慶典
祭典日期則是每年的農曆10月1日到10月6日。
農曆10月1日-迎請客神參典
台北關渡宮(關渡媽祖)
艋舺青山宮(青山王)
農曆10月2日-恭迎助順將軍爺出巡平安繞境
農曆10月3日-恭祝助順將軍爺聖誕千秋 祝壽活動
農曆10月6日-恭送客神回駕、擲選新科頭家爐主
農曆10月1日~10月6日-恭祝助順將軍聖誕做戲六天
鲁道夫·赫尔曼·陆宰
鲁道夫·赫尔曼·洛采（德語：，1817年5月21日—1881年7月1日）是一位德国哲学家、逻辑学家。他还拥有医学学位，并且精通生物学。他的医学研究成为科学心理学的先锋工作。
鲁道夫·赫尔曼·陆宰 生平
陆宰出生在德意志萨克森王国的鲍岑，父亲是一名军医。在他幼年的时候，父亲被调往齐陶，因此陆宰在齐陶接受了市镇小学和文科中学的教育；他对于古典作家有着持久的爱好，在中年时期还将古希腊剧作家索福克勒斯的作品《安提戈涅》翻译成拉丁文韵文发表。
1834年，17岁的陆宰进入莱比锡大学，先学习哲学和自然科学，作为学习医学的准备。陆宰早期的学习兴趣集中在两个不同的方面：一个是科学领域的数学和物理学，受到了E. H.韦伯、W. Volckmann和古斯塔夫·费希纳的指导；第二方面的兴趣是审美和艺术方面，他在这一方面的发展得到了Christian Hermann Weisse的关心。他同时被自然科学和费希特、弗里德里希·谢林和格奥尔格·威廉·弗里德里希·黑格尔的思想所吸引。
鲁道夫·赫尔曼·陆宰 生平
陆宰的第一篇论文《De futurae biologiae principibus philosophicis》(1838)使他获得了医学博士学位，4个月后又获得哲学博士学位。他在莱比锡担任初级讲师（junior lecturer）时，发表了两本小书《Metaphysik》（1841年）和《Logik》(1843)，创建自己的哲学体系。从那里他来到哥廷根大学，继承约翰·弗里德里希·赫尔巴特的哲学教席。
澎湖群島
澎湖群島，亦稱澎湖列島，是位於臺灣海峽上的一組群島，東距臺灣本島約45公里，由90個大小島嶼組成，總面積約為128平方公里，現全境均屬中華民國臺灣省澎湖縣管轄，為中華民國實際管轄區域第一大離島群。澎湖群島多漁港，夜間萬點漁火流動，忽明忽滅，與水中映射之星互相煇映，1953年臺灣省政府將「澎湖漁火」選定作為臺灣八景之一。觀光遊憩是現今澎湖群島的重要產業之一，中華民國交通部觀光局也在1995年於澎湖群島設立國家級風景特定區「澎湖國家風景區」。
澎湖群島 歷史
澎湖古名「島夷」、「方壺」、「西瀛」、「亶州」、「平湖」。最早在四千五百年前即有人居，當時可能是前往澎湖一帶從事漁撈活動的短期居民。
唐朝中期時施肩吾作詩〈島夷行〉，南宋王象之的《輿地紀勝》及祝穆的《方輿勝覽》最早認為此詩詠澎湖，清朝杜臻《澎湖台灣紀略》註此詩「蓋亦嘗有至焉者」，連橫《臺灣通史》進一步說施肩吾曾率領族人移居澎湖。但近代學者對施肩吾是否到過澎湖並無定論。從考古遺址判斷，九到十世紀（唐末至宋初）以後，漢族人開始長期定居澎湖。
根據文獻記載，澎湖列島在此時期被稱為彭湖、平湖嶼。
中國文獻對澎湖最早的記載出現於南宋。樓鑰《攻媿集·卷八十八》泉州知府〈汪大猷行狀〉：乾道七年（1171年）四月，「起知泉州，到郡……郡實臨海，中有沙洲數萬畝，號平湖……」文中並描述汪大猷為保護在平湖的漢人不被毗舍邪國人（傳說是今菲律賓米沙鄢群島上的原住民）所劫掠，乃在平湖造屋二百間遣將駐守。南宋理宗寶慶元年（1225年）宗室趙汝适著《諸蕃志·卷上·毗舍耶》中說：「泉有海島曰彭湖，隸晉江縣，與其國密邇，煙火相望，時至寇掠」。平湖與澎湖在臺語中發音相近，臺灣學界便普遍同意平湖即澎湖。
澎湖群島 歷史
元世祖至元18年（西元1281年）11月澎湖正式設澎湖寨巡檢司，隸屬福建同安。
根據相關史書記載，駐於澎湖的澎湖寨巡檢官職，是元朝最基層的官員，而在元順帝至正年間在任的陳信惠是有文獻記載的首位漢人巡檢。
1370年（洪武三年），明政府“罢太仓黄渡市舶司”；1374年（洪武七年），明政府再下令撤销自唐以来即存在的、负责海外贸易的福建泉州、浙江明州、广东广州三市舶司；1381年（洪武十四年），朱元璋以倭寇仍不稍敛足迹，又下令禁濒海民私通海外诸国”，此后每隔一两年即将该海禁政策再次昭示天下。1384年（洪武十七年），澎湖寨巡檢司亦廢。
15世纪宣德年间郑和下西洋时留下的郑和航海图中的平湖屿就是澎湖群島。
16世紀時葡萄牙人來到東方，發現澎湖海域魚產豐富，島上住著許多漁民，因此稱呼澎湖為“漁翁島”（葡萄牙語：）。
1563年，考量沿海安全因素，復置澎湖寨巡檢司。
1567年（隆慶元年），史稱隆慶開關。
澎湖群島 歷史
1604年（萬曆三十二年），荷蘭東印度公司司令官韋麻郎（Wijbrant Van Waerwijck）率兩艘船抵達澎湖，並派員往福建請求貿易。福建當局立即嚴禁人民出海接濟，並派都司沈有容率兵船五十艘前往澎湖，要求荷蘭人撤退。韋麻郎見求通商無望，又缺乏補給，於是在當年底離開澎湖。明朝政府於島上立有沈有容諭退紅毛番碑。
1622年（天啓二年），由於與葡萄牙人爭奪澳門的軍事攻擊行動失敗，荷蘭東印度公司的武裝艦隊（包括七艘軍艦、戰士九百人）最後占領了澎湖並且在馬公風櫃尾蛇頭山頂設立了基地，荷蘭東印度公司的武裝軍隊強迫當地的居民建設碉堡，並使得奴役工作的1500個工人的一單位制其中1300人死亡。又封鎖了漳州出海口，明朝海軍無法出動。
1623年（天啓三年）11月，福建巡撫南居益故意邀請荷蘭人前往廈門談判，在宴會上囚禁荷蘭代表團，並乘機襲擊燒毀了入侵明朝沿海的荷蘭戰艦。
澎湖群島 歷史
天啟四年（1624年）2月，南居益親自乘船到金門，下令明軍（兵船四、五十隻，兵力五千人）渡海出擊收復澎湖。福建總兵俞咨皋、守備王夢熊，率領兵船至澎湖，登陸白沙島，與荷軍接戰。但荷蘭軍隊依仗堅固的工事與戰艦頑抗，澎湖久攻不下。『澎湖廳志』記載道：紅木埕城要塞「砲樓堅緻如鐵，巡撫南宮益，遣兵攻之，賊首高文律拒守不下，官軍以藥轟之，樓傾下海。」
天啟四年（1624年）7月，南居益又派出火銃部隊支援，明軍發動總攻，一直打到風櫃仔的紅毛城下，然後雙方又形成僵持的局面。
天啟四年（1624年）8月，明軍再次兵分三路，直逼夷城，荷蘭人勢窮力孤，不得不撤離占領了兩年的澎湖。明朝政府警告駐紮的荷蘭艦隊澎湖為其領土，並建議他們移往並非明朝領土的台灣設立基地。
天啟四年（1624年）9月，福建巡撫南居益、總兵俞咨皁統率三軍與荷軍苦戰七個月，終於收復澎湖，荷軍十二人被俘。此役交戰七月，明軍耗軍費達十七萬七千餘兩，荷蘭殘兵往臺灣南部建立熱蘭遮城，開啟了台灣史上近四十年的荷蘭統治時期。
然而此戰之後，明朝雖再次取得澎湖，卻未復設澎湖巡檢司之職。
1661年郑成功自鹿耳門登陸臺灣之後，在澎湖设置安抚司。
澎湖群島 歷史
1682年，康熙帝排除朝廷中反对意见，决定攻台，命福建总督姚启圣“统辖福建全省兵马，同提督施琅，进取澎湖、臺湾”，授萬正色為步兵提督領軍12萬進駐福建，接應水師提督大將軍施琅，俱受姚啟聖節制。
1683年六月，施琅指揮清軍水師先行在澎湖海戰對明鄭水師獲得大勝。
1727年（雍正5年），雍正應閩浙總督高其倬之請，原附屬於台灣縣之澎湖設立澎湖廳，隸屬福建省台灣府管轄。
1885年3月14日，法國政府停止增援雞籠戰事，並命孤拔攻佔澎湖。3月29日，孤拔率領遠東艦隊8艘戰艦進攻媽宮城（今澎湖縣馬公市），清軍將領梁景夫死守四角仔要塞，與以砲轟還擊，但法軍火力強大，至3月31日時幾乎夷平整座要塞，鎮守清軍死傷慘重、完全瓦解，法軍得以順利佔領澎湖。
1885年4月3日，孤拔將雞籠法軍撤至澎湖，準備調往越南增援。4月14日雙方開始談和，令孤拔解除對台封鎖。4月15日，法軍正式解除封鎖。但於和約訂下為止都仍占領澎湖。
1885年5月至6月間，澎湖發生瘟疫，法軍病死若干，甚至司令孤拔也罹患赤痢，並快速惡化成貧血。
澎湖群島 歷史
1885年6月9日，在英國的調停下，李鴻章和法國公使巴德諾（Patenotre）在天津簽訂了《中法天津條約》。6月11日，孤拔病歿於澎湖馬公。
1885年6月13日，法國遠東艦隊接獲和談通知，6月16日由李士卑斯代理艦隊司令一職，前往雞籠交換俘虜，並於6月21日撤離雞籠，8月4日完全撤離澎湖。
1885年（光緒十一年），台灣建省，澎湖改隸於福建臺灣省。
1895年3月，在日清戰爭和談期間，日軍發動澎湖之役，於1895年3月23日派軍登陸澎湖本島，3月25日攻下澎湖。並設置「澎湖列島行政廳」。澎湖遂成為日本在台灣最早統治的地區。
1895年4月，依據《馬關條約》第二條之三「澎湖群島，即英國格林尼次東經百十九度起至百二十度止、北緯二十三度起至二十四度之間諸島嶼」，確定澎湖列島與台灣共同割讓給日本。设澎湖岛厅，1897年改称澎湖厅。
1900年4月，澎湖島開始建造名為大山堡壘的要塞。1901年3月，第一期的要塞工事完工。
1902年5月，日軍在澎湖島設置要塞司令部。
1913年，島上的電氣會社開始供應電力。
1920年，整備郵遞制度，政策促進日本企業的投資。
1926年，澎湖水産會成立。
1927年，馬公巴士公司整備中。
1928年（昭和3年）11月8日，澎湖神社啟用，二次大戰後被拆毀，改為忠烈祠。
1945年，二次大戰结束，中華民國國民政府接管臺灣與澎湖，開啟臺灣戰後時期，就原辖地區設立了澎湖縣，隸臺灣省管轄。
1991年2月，中華民國交通部觀光局設立「澎湖風景特定區籌備處」。1995年7月，正式成立「澎湖國家風景區」，目標和宗旨為建設澎湖成為「國際級海上觀光休閒渡假中心」。
澎湖群島 地理
澎湖群島南海的虎井嶼與花嶼之間海域有北回歸線通過，精確位置由北緯23°12至23°47，由東經119°19至119°43間。
澎湖群島由90個大小島嶼所組成，以下列出主要有人居住的島嶼：
群島地表平坦，缺少地形的高低變化。90個大小不等的島嶼裡面，除了最西邊的花嶼是由安山岩組成之外，其他都是由玄武岩組成。群島的熔岩是於約1740萬年前至800萬年前，由許多小的裂隙孔洞噴出。各島嶼的地貌和夾層沉積岩皆十分平緩。所以澎湖的平坦面是真正的熔岩流台地面，而不是差異侵蝕造成的侵蝕面。
面向太平洋的亞洲大陸邊緣地帶在大地構造上是一連串的斷層盆地，斷層盆地是因為地殼受到張力拉開造成的，會形成一系列的地塹和地壘，而澎湖正好位於南海盆地的北端，因此也有類似的地形構造。
澎湖群島 地理
植物只有矮草和灌木，跟台灣本島的樹木蒼鬱有很大的差別，主因是氣候的關係。台灣年雨量約兩千五百公厘，但澎湖只有約一千公厘左右，降雨季也分布不均，強勁的東北季風是最主要的氣候特徵，當通過台灣與大陸之間的管狀地形風力便會加速，讓澎湖籠罩在冷冽的季風下，每年約有三分之一時間處於大風下，尤其是十月到三月之間，平均風速約每秒八公尺；最大風速每秒可達每秒二十公尺以上。季風不止影響農林植物的生長，也對土壤有很大的影響。因此，本地的樹木高不過附近的建築物，是因為風切壓住它的高度。另因島嶼位於海上，土壤鹽份偏高，不利於植物的生長。
海水每天都有兩次規律性的漲退潮稱為潮汐，外海潮差約一公尺；但內海因受地形影響，潮差可達三公尺左右，因時因地潮差也不一樣。潮汐侵蝕地形能力並不大，可是卻可以日積月累搬運漂砂。因此潮汐對於海埔新生地、沙洲、海灘跟沙嘴等海岸地形有很大的影響力。
澎湖群島 行政區劃
澎湖群島行政區劃起始於清治時期，現今主要根據中華民國《地方制度法》
設澎湖縣，劃分為1個市（即馬公市）、5個鄉（湖西鄉、白沙鄉、西嶼鄉、望安鄉、七美鄉）。
澎湖群島 宗教
由於澎湖為海島組成，居民多從事漁業生活，面對著變化無常的海域及澎湖自然環境影響，發展出具有澎湖特殊性的民間宗教。
下表是根據民政局2007年澎湖寺廟教堂數統計
縣政府統計馬公市面積為33.99平方公里、共計34個里、人口54951人、有65座廟宇，平均每公里約有2座寺廟、平均每平方公里約有27座。跟台北市相比，台北市面積271.8平方公里、有208座廟，平均每平方公里約有1座廟。由此可看出澎湖的廟宇密度是臺北市廟宇密度的20幾倍，更可說澎湖廟宇密度是全臺之冠。
下表是澎湖民間信仰主神統計，由於民間信仰主神種類繁多，故以廟數前十名作為代表。
澎湖將近200間寺廟，其中奉祀王爺神共32座，其次是觀音菩薩、文衡聖帝（關聖帝君的儒家稱謂）等；福德正神（土地公）、玄天上帝、保生大帝、天上聖母（媽祖）、中壇元帥各具信眾。若與其它主神相比下，王爺廟數約為其它主神的2到3倍之多，比海神媽祖的廟宇多10幾倍，從中可知澎湖王爺神是本地的重要信仰之一。主神為王爺的廟宇每年都會有「請王」、「送王」的祭典，不僅是代臺灣具有特色的王船祭，也成為澎湖獨特民間宗教特色之一。
澎湖群島 宗教
澎湖寺廟不但是村民信仰中心，更具有社會、經濟和文化的功能。因此澎湖居民對寺廟的建築相當重視，甚至不惜巨額興建，要求美侖美奐，以代表對神明的尊敬。
澎湖群島 自然保育與經營管理
澎湖群島中設有澎湖南方四島國家公園及澎湖玄武岩自然保留區；另外還設有貓嶼海鳥保護區與望安島綠蠵龜產卵棲地保護區等兩個野生動物保護區。另外，交通部也設置澎湖國家風景區，範圍涵蓋澎湖群島陸地和向海洋延伸20公尺等深線的海域。最北的島嶼為大磽嶼，最南為七美嶼，極東為查母嶼，最西為花嶼。
澎湖群島 景點
寂寞星球出版社推薦2011年全球十大最佳世外桃源島嶼時將澎湖群島列名其中。
澎湖群島 交通
澎湖群島與台灣島由於被台灣海峽所相隔，因此往來台灣都必須依賴航空、海運，其中以航空運輸最為頻繁。航空運輸一天最多可達到108班次（以來回算）；海上運輸一天最多可達到25班次（以來回算）。
台灣本島往澎湖群島的航空站有台北松山機場、台中清泉崗機場、台南機場、嘉義機場、高雄國際機場、金門機場；而澎湖群島往其他地方的航空站有澎湖機場、七美機場、望安機場。有航行台灣往來澎湖群島航線的航空公司有立榮、華信、德安。
下表總和了目前航空的情形。
澎湖群島往來台灣的航線有馬公至高雄、七美至高雄、馬公至嘉義（布袋）、馬公至台南（安平），其中除了馬公至高雄以外為季節性航班（冬季停開）。
前往澎湖離島主要分為：
除了澎湖本島至七美嶼有德安航空往返外，其他島嶼都必須依賴船隻才能自澎湖本島往返，而去東海離島一般前往岐頭港口搭船；去南海離島一般前往南海遊客中心搭船；去北海離島一般前往赤崁遊客中心搭船或後寮遊客中心搭船；去內海離島一般前往重光港口搭船。前往搭船處有定期的交通船或不定期的民間快艇可搭乘前往。
洋行
洋行是華人與西方洋人的國際貿易商行、公司、代理行，歷史開始於中國清朝，從事出口、入口及轉口商品的商業貿易組織，是物流、供應鏈上的參與者。相當於現在的「出入口貿易公司」、「國際貿易公司」。
洋行 地區
行（粤语拼音: hong4）最初指建在广州城墙外，靠近珠江的成排的建築，它們在广州一口通商期间被用来接待外国贸易商和存放购买的产品，由公行（Cohong）来主持。公行在广州由廣州十三行控制，如潘振承家族。
广州十三行（英语：Thirteen Factories 或 Thirteen Hongs of Canton），又称广东十三行、十三洋行，是指清朝沿用明朝之习惯称呼广州对外贸易特区内的十三家行商。
行在火灾后几次迁址，在第一次鸦片战争（1839-1842年）后变得不那么重要，因为五口通商以及香港割让英国作为殖民地，广州失去了对外贸易的垄断地位。
在香港，行指洋行、商行、（贸易）商号。怡和洋行（英语：Jardine Matheson，前名渣甸洋行）是最早在香港设立的洋行之一。
黑河—腾冲线
黑河—腾冲线，又称胡焕庸线，原稱璦琿—騰衝線、愛輝—騰衝線（1956年由瑷珲县改称爱辉县，1983年改称黑河市），是一条贯穿中国版图的假想直线段。该线从中国东北边境的黑龙江省黑河市（舊稱璦琿）一直延伸到中国西南边境的云南省腾冲市，大致划分出了中国人口在区域上的分布，体现了中国人口東南和西北的分布区域之懸殊差异。
这条线大致为倾斜45度基本直线，线东南方36%国土居住着96%人口（根据2000年第五次全国人口普查资料，利用ArcGIS进行的精确计算表明，按胡焕庸线计算而得的东南半壁占全国国土面积43.8%、总人口94.1%。1935年的胡焕庸给出数据和2000年数据不同的原因是因為1935年的中国包括外蒙古），以平原、水网、丘陵、喀斯特和丹霞地貌为主要地理结构，古时以农耕为经济基础；线西北方人口密度低，以草原、沙漠和高原为主，古时以游牧民族为主要居民。因而划出两个迥然不同自然和人文地域。
黑河 - 腾冲线在某种程度上也成为城镇化水平的分割线。这条线的东南各省区市，多数城镇化水平高于全国平均水平；而这条线的西北各省区，则多数低于全国平均水平。
黑河—腾冲线 相关信息
自宋以来，中国东南地狭人稠、西北地广人稀似乎早成事实，但此前无人对这种模糊的认识加以有力的佐证。黑河 - 腾冲线的出现则廓清了这一分界，影响深远，成为研究和决策的重要参考依据。多年后，美国学者将之称为“胡焕庸线”。黑河 - 腾冲线主要描述了中国人口密度在不同地区的分布，并由此得出中国第一张人口密度图。这张人口密度图被附在其于1935年发表在《地理学报》上的论文《中国之人口分布》之后。已故经济地理学家、人文地理学家、中科院院士吴传钧曾这样回忆他的老师：“当时中国总人口估计有4.75亿，他（胡焕庸）以1点表示2万人，根据掌握实际情况将2万多个点子落实到地图上，再以等值线画出人口密度图。”
在这张通过多种途径获得的全国各区县人口数据并手绘而成的点子密度图上，胡焕庸沿黑龙江黑河（即爱辉，今黑河）向西南至云南腾冲画出一条人口分布悬殊的界线。
黑河—腾冲线 璦琿—騰衝線
瑷珲—騰衝线的概念，于1935年由地理学家胡焕庸首次提出。他根据1933年的人口分布图与人口密度图，提出了此概念。在该年《地理学报》第二期发表的《中国人口之分布》一文中写到：
该文中所附的《中国人口密度图》，是中国的第一张全国人口密度图；该文后来还陆续被美国《地理学评论》及英、德等国的著名地理期刊介绍或转载。
1987年，胡焕庸根据中国大陆1982年的人口普查数据，排除二战后外蒙古独立等导致中国版图变动的因素，得出：
黑河—腾冲线 名稱變更
在1956年以前，這條人口地理的分界線以兩端的城市命名爲“璦琿—騰衝線”。1956年11月，璦琿縣改名為愛輝縣，故分界線的名稱也隨之變成“愛輝—騰衝線”。到了1983年4月，愛輝縣被撤銷及併入黑河市，此後名稱則變為現在所用的“黑河—騰衝線”。
冥犬龍屬
冥犬龍（屬名：，意為「刻耳柏洛斯（希臘神話的地獄看門狗）的蜥蜴」）是一屬櫛龍亞科的鴨嘴龍科恐龍，化石是從俄羅斯阿穆爾州布拉戈維申斯克察尕沿組（Tsagayan Formation）（地質年代為約6600萬年前的晚白堊世馬斯垂克階）屍骨層挖出的含有頭骨的骨骼，並顯示與櫛龍及原櫛龍近緣。
冥犬龍屬 歷史
1984年尤瑞·伯洛斯基（Yuri Bolotsky）及阿穆爾研究所的團隊在布拉戈維申斯克發現一個大型恐龍屍骨層，當中絕大部份都是阿穆爾龍的化石，另還有些龜、鱷魚、獸腳亞目、結節龍科，及一種新的櫛龍亞科，20年後，這個編號AENM 1/319的頭骨標本成立為新屬新種曼氏冥犬龍（Kerberosaurus manakini）。
冥犬龍屬 描述
鑑定特徵有：窄額骨、腦殼形狀獨特、及鼻孔周圍骨頭與其外的骨頭有明顯分界。目前仍未對該頭骨碎片進行重建。估計身長8公尺。
冥犬龍屬 分類
親緣分支分類法分析顯示冥犬龍與櫛龍及原櫛龍互為姊妹群。
冥犬龍屬 古地理學
伯洛斯基和古德弗里（2004）討論了冥犬龍的地理意義，其為晚白堊世東亞和北美的陸塊連接與動物群交流提供進一步證據，另外兩個近親原櫛龍及至少一個櫛龍物種都只在北美洲發現。推測可能在坎潘階早期的亞洲，櫛龍所處演化支從愛德蒙托龍演化支分離出來並西遷北美，途中發展成冥犬龍，最後另一部分物種重返亞洲變成窄吻櫛龍 。
冥犬龍屬 古生物學
作為典型鴨嘴龍科，冥犬龍大型、植食性、可採雙足或四足方式行走，利用複雜齒系咀嚼植物。
巧克力球
巧克力球是一種球形的糖果，由巧克力製成，有些會加入其他成分，例如花生醬或杏仁糖等。
在北歐國家，尤其是瑞典、丹麥和冰島中，有一種瑞典巧克力球的甜點，是覆蓋著椰絲的巧克力球。
梅尔森条约
《梅尔森条约》（法語：，德語：），又译《墨尔森条约》，為西法蘭克王國君主禿頭查理及東法蘭克王國國王日耳曼人路易於公元870年所簽署的條約。
843年，法蘭克王國君主虔誠路易的三位子嗣，洛泰爾、禿頭查理及日耳曼人路易共同簽署《凡爾登條約》，把法蘭克王國分成「中法蘭克王國」、「西法蘭克王國」及「東法蘭克王國」三個部份。
855年，控制中法蘭克王國的洛泰爾去世，他的三個子嗣再次把中法蘭克王國分為三份，分別是北部的洛林和普羅旺斯及南部的意大利。管理北部兩片領地的兒子相繼在863年及869年去世，這使得西法蘭克及東法蘭克的君主共同把中法蘭克王國瓜分。最後，西法蘭克及東法蘭克瓜分了洛林及普羅旺斯兩地，而意大利則繼續維持現狀。這條條約在今日荷蘭的梅尔森簽署，因而得名。
這條條約亦界定今天德、法、意三國國界的基本雛型。
亚历克修斯·迈农
亚历克修斯·迈农（Alexius Meinong，1853年7月17日 - 1920年11月27日）是一位奥地利哲学家。
亚历克修斯·迈农 生平
1853年7月17日，亚历克修斯·迈农出生在奥匈帝国的伦贝格（今乌克兰西部城市利沃夫），在维也纳接受中学教育，然后进入维也纳大学，攻读历史与哲学（师从弗朗兹·布伦塔诺）
卡济梅尔兹·塔多斯基
卡济梅尔兹·塔多斯基（Kazimierz Jerzy Skrzypna-Twardowski，1866年10月20日 – 1938年2月11日）是一位波兰 哲学家、逻辑学家。
卡济梅尔兹·塔多斯基 生平
1866年10月20日，卡济梅尔兹·塔多斯基出生在奥地利帝国首都维也纳。塔多斯基在维也纳大学师从弗朗兹·布伦塔诺和罗伯特·齐默曼学习哲学。 1892年他以论文《Idea与知觉》（Idee und Perzeption）获得博士学位。
1894-95年他在维也纳担任讲师，然后被聘请到伦贝格（当时属于奥地利，今乌克兰城市利沃夫）担任教授。卡济梅尔兹·塔多斯基在那里建立了逻辑学利沃夫-华沙学派（Lwów–Warsaw school of logic），称为“波兰逻辑学之父”，开始了波兰科学哲学的传统。在他的学生中有逻辑学家。1938年2月11日，卡济梅尔兹·塔多斯基在利沃夫（当时属于波兰，今属乌克兰）去世。
2009年洲際國家盃
2009年國際足協洲際國家盃（英語：），即第8届联合会杯足球赛，於2009年6月14日至28日在南非舉行。本屆比賽作為2010年世界盃足球賽的一次重要前奏。分組賽名單抽籤於2008年11月22日在桑頓會議中心舉行。開幕賽在約翰尼斯堡的埃利斯公園球場舉行。冠軍賽時巴西以 3–2 擊敗美國，在2005年後蟬聯冠軍。
2009年洲際國家盃 比賽用球
本屆比賽使用的足球為愛迪達的Kopanya，Kopanya在南非南塞索托語的意義是“一起踢球”，塞索托語是南非11個官方語言之ㄧ，足球整體片結構與之前愛迪達的Teamgeist及Europass相同。該球主體為白色，配色上採用南恩德貝萊民族的藝術，利用輪廓清晰的黑色線條，搭配紅、黃、綠、藍等顏色，來展現南非當地的特色。
2009年洲際國家盃 比賽地點
本屆比賽於布隆泉、約翰內斯堡、普勒托利亞及羅斯頓堡四個舉行。原本伊麗莎白港的納爾遜·曼德拉海灣球場也被選定在此次比賽用球場名單當中，但是在2008年7月8日時該球場決定撤出名單，原因是該球場可能無法在2009年3月30日前完工。不過納爾遜·曼德拉海灣球場最後還是在2009年6月7日本屆比賽前完工並開放，但最後仍沒有再次被納入比賽用球場名單當中。
2009年洲際國家盃 裁判
國際足協在2009年5月5日公布裁判名單。兩個裁判小組（危地馬拉的Carlos Batres和巴拉圭的Carlos Amarilla）因傷退出，足協委派墨西哥的阿曼多·阿琛迪亚和智利的Pablo Pozo代替。
非洲
亞洲
歐洲
中北美洲
大洋洲
南美洲
2009年洲際國家盃 分組賽
南非  v  伊拉克
新西兰  v  西班牙
西班牙  v  伊拉克
南非  v  新西兰
伊拉克  v  新西兰
西班牙  v  南非
巴西  v  埃及
美国  v  義大利
美国  v  巴西
埃及  v  義大利
義大利  v  巴西
埃及  v  美国
2009年洲際國家盃 淘汰賽
西班牙  v  美国
巴西  v  南非
西班牙  v  南非
美国  v  巴西
克里斯蒂安·冯·厄棱费尔
克里斯蒂安·冯·厄棱费尔男爵（Christian von Ehrenfels，全名Maria Christian Julius Leopold Freiherr von Ehrenfels，1859年6月2日—1932年9月8日）是一位奥地利哲学家，以格式塔心理学的先驱者而著称。
1859年6月2日，克里斯蒂安·冯·厄棱费尔出生在奥地利维也纳附近的Rodaun。1932年9月8日，克里斯蒂安·冯·厄棱费尔在Lichtenau去世。
他既是黃禍論的大力鼓吹者，常道好色，骯髒，智力低下，“污濁如泥水”的亞裔有朝一日必要入侵白人的地盤，種族屠殺、奴役。日俄戰爭后，常以女人喻中國，男喻日本，“此二族結合以後，選擇性繁衍，不日將有基因優越的大軍入侵白人諸國”。美國史學家Edward Ross Dickinson分析稱，此是他自己扭曲的性觀所致。其嚴格的天主教少年，使其對性同時慾而卻之，見中國一夫多妻之事，便映射華人好色，不能容。
克里斯蒂安·冯·厄棱费尔
虽然马科斯·韦特墨被认为是格式塔心理学的创始人，格式塔的概念本身是由冯·厄棱费尔最先于1890年在他著名的关于格式塔的特性（Über Gestaltqualitäten）中提出的。
克里斯蒂安·冯·厄棱费尔 著作
Philosophische Schriften in 4 Bänden, hg. von Reinhard Fabian. München, Wien: Philosophia-Verlag 1. Werttheorie. 1982; 2. Ästhetik. 1986; 3. Psychologie, Ethik, Erkenntnistheorie. 1988; 4. Metaphysik. 1990
哈維蘭彗星型客機
德·哈維蘭“彗星”（De Havilland Comet，D.H 106）是由英國德哈維蘭公司研發的噴氣式客機。亦是全球首款以噴射引擎為動力的民用飛機，外表以0.5毫米的鋁製蒙皮包覆，且可飛行至10000米高空（大概為33000英尺）。該型飛機問世使当时英國成為世界航空界的翹楚。本機也因戰後興起的旅遊風氣而大放異彩。但也由於作為首架的噴射客機，有諸多航空工程師未曾遭遇的物理現象，使飛機推出時有多處不周延的設計，在運用後釀就飛安事故，使彗星式客機在問世初期承擔了高事故的惡名。儘管如此，後來的彗星式改良型在民航中表現仍算穩定。
該型飛機問世時，不僅吸引了許多普通乘客，也有不少英國皇室成員（包括菲利普親王、伊莉莎白二世女王、伊莉莎白王母太后、瑪格麗特公主等）都曾經是彗星型客機的常客。在1959年至1960年代間，那時的彗星型客機也成為了伊莉莎白二世女王的專機。
哈維蘭彗星型客機 歷史
第二次世界大戰結束后，英國人試圖將當時的新技術噴氣式引擎用於民用飛機，德·哈維蘭公司也獲取了德國對後掠翼空氣動力學研究资料。1946年，德·哈維蘭公司開始研制噴氣式客機，並命名为“彗星”。這是第一種以噴氣式發動機作為動力的民用客機，在當時被認為是革命性的突破。1949年7月27日，彗星型客機測試原型機首飛。彗星型客機採用了当时的最新技術，被認為是當時最先進的客機。
彗星型客機於1952年在英國海外航空公司（BOAC）投入运营服务，該航司隨後也成為了彗星型客機的首位客戶。1952年5月2日，當一架註冊編號為G-ALYP的英國海外航空公司（BOAC）的彗星1型從英國倫敦飛往南非約翰內斯堡的航班服務時，轟動了世界。這種高速客機令飛行成為奢華的享受，給當時的許多位乘客提供了無震動飛行。此後，德·哈維蘭公司也在商業上取得的成功當中獲得了許多資金，並且又能夠對彗星型客機進行了許多改進，並研發推出了使用當時更先進的勞斯萊斯Avon引擎的新機型彗星二型和彗星三型，並且擁有了更高的載客量和更遠的航程。因此在這時當中就有許多航司（包括當時著名的泛美航空）都採取了下訂單的計畫。
哈維蘭彗星型客機 歷史
然而，彗星型客機卻在此期間接連發生了好幾次的事故，造成了一些傷亡。1952年10月26日，英國海外航空115號班機事故一架註冊編號為G-ALYZ的英國海外航空彗星型客機在羅馬-錢皮諾機場起飛時衝出跑道並墜毀，導致2名乘客受了輕傷，其後在1953年3月3日，一架註冊編號為CF-CUN的加拿大太平洋航空彗星型客機從巴基斯坦喀拉蚩起飛前往澳大利亞時墜毀至明渠路堤，機上5名機組人員和6名乘客全部遇難。經過了這兩次事故之後調查組認為都是機組人員操作失誤所造成的，因此之後製造商德·哈維蘭又對許多彗星型客機的機翼做出了一些調整。然而卻在1953年至1954年間接連發生了更嚴重的空中解體事故，1953年5月2日英國海外航空783號班機空難因惡劣天氣加上當時機身設計還存在許多缺陷導致金屬疲勞在空中解體並墜毀，機上所有人員（共43人）全部罹難，其後又在1954年1月10日英國海外航空781號班機也因同樣當時機身設計還存在許多缺陷原因而在地中海上空發生爆炸解體，機上29名乘客（包括10名小孩）及6名機員共35人全部罹難。經過這兩次嚴重空中解體事故之後英國海外航空公司（BOAC）緊急停飛了自家的所有彗星型客機，並且當時只是認為飛機爆炸解體的原因是因為引擎故障或機艙失火，之後又對彗星型客機進行了60多項改良，當中主要是引擎及機上防火系統，並且預計在2個月後（同年3月）復飛。同年4月8日，在南非航空201號班機上，彗星型客機再度因同樣的原因而發生空中解體事故，機上29名乘客（包括10名小孩）及6名機員全部罹難無人生還，經過這一次嚴重空中解體事故之後導致了彗星型客機的適航證被吊銷，全世界彗星客機全部停飛，並且展開了一系列的調查。
哈維蘭彗星型客機 歷史
1955年2月公佈的調查報告中，詳細指出彗星型客機意外原因是因為當時採用的方形窗戶四角在反覆的起降雨飛行時導致的應力集中與金屬疲勞而產生裂紋進而導致飛機解體，之後還發展出了一種較新的結構設計理論損傷容限，之後提出了若干改善飛機窗戶設計的建議，將方形窗戶設計成圓形窗戶，防止日後重蹈覆轍。其後製造商德·哈維蘭公司跟進，將許多彗星型客機的方形窗戶換成了圓形窗戶，並且在1958年再推出全新的哈維蘭彗星四型。雖然從此沒再發生同樣類型的意外，可是，在之前的連串嚴重空難的陰霾下，彗星式改良型飛機得不到客戶垂青，令德·哈维蘭陷入財政困難。其後，彗星型客機只能獲得小部份客戶，如馬來亞航空（新加坡航空前身）、英國歐洲航空、丹航空、英國皇家空軍的訂單。
哈維蘭彗星型客機 歷史
針對哈維蘭彗星型的設計問題，1958年正式投入服務的波音707客機，比彗星式更先進。它所采用的後掠翼与流線型的機身，比彗星式更能承受高速飞行下的空阻。而波音707更大的載客量、更遠的航程和更低營運成本，都令哈維蘭彗星型客機望塵莫及。最終令哈維蘭彗星型客機於1964年停產，服役中的彗星型客機，更於60年代中期陸續退下航線，直到1981年間，仍有極少量彗星型客機仍在服役，而當中最後一架也於1997年正式退役。
哈維蘭彗星型客機 機型
彗星-5型（Comet 5）為彗星-4型的升級版本，擁有更大和更長的機身以及2+3座位排列方式，並且能以更快的速度飛行（使用勞斯萊斯康威的引擎）。由於沒有英國運輸部的支援，因此彗星-5型並沒有被製造。
霍克薛利猎迷反潜巡逻机：1967年首飛（1969年服役），2011年退役。共生產49架。
哈維蘭彗星型客機 飛行事件
彗星型客機在長達40多年的運營歷史中，共發生了25起航空事故，其中包括13起致命事故，造成492人死亡。
經由英國官方調查組研究發現，飛機方形舷窗的四个角在反復加壓下出现應力集中現象，使該處蒙皮提前發生金属疲劳而開裂，裂缝不断蔓延至鉚釘處導致飛機解體，這一項在這之前尚未了解，之後還發展出了一種較新的結構設計理論損傷容限。後續改进的彗星型客機及其它噴氣式民航機都將方形窗戶設計成圓形窗戶或將採用圓角來避免同類型事故再次發生。但也因由於之前該類型的嚴重事故，彗星客機的改進型最終沒有重新得到其他客戶的重視與認可，彗星型客機的訂單量也逐漸減少，令德·哈維蘭公司陷入財務困難，無法再得到英國運輸部支援開發新機型與其競爭對手抗衡，導致彗星於1964年停產（原先計畫開發的彗星5型也因這個原因而被取消），因而公司也從此一蹶不振，最終被霍克薛利公司合併，後來也隨該公司與英国宇航公司一起被合併。
哈維蘭彗星型客機 展出的飛機
註：僅部分現今完整保存的機型，更多展出的機型請參見
 维基共享资源上的相關多媒體資源：哈維蘭彗星型客機
哈維蘭彗星型客機 在流行文化中
在1952年電影《一飛沖天》中出現了一架彗星型客機。
桃園市立龍潭高級中等學校
桃園市立龍潭高級中等學校（英語：），簡稱龍潭高中、龍高，位於中華民國臺灣桃園市龍潭區，前身為國立龍潭高級農工職業學校。
成都锦城学院
30°43′43″N 103°56′53″E﻿ / ﻿30.72866°N 103.94812°E﻿ / 30.72866; 103.94812
成都锦城学院，是位于中国四川省成都市高新西区西源大道1号的一所民办普通高等学校，创建于2005年。
成都锦城学院 历史
2005年，成都锦城学院前身四川大学锦城学院成立。四川大学锦城学院是经中华人民共和国教育部批准成立的独立学院，由教育部直属重点大学四川大学申办，中外16家企业投资的全日制普通本科高等学校。
2021年5月17日，教育部发展规划司发布公示，拟同意该院转设为民办本科高校成都锦城学院。2021年6月，经主管部门批准，该校自当年高招起改以成都锦城学院名义招生。
成都锦城学院 校园文化
成都锦城学院地处“天府之国”成都，位于成都知名企业聚集地的高新区。
成都锦城学院图书馆藏纸质图书30万册、电子图书70万册，设有自然科学、工程技术阅览室、社会科学阅览室、教学参考书和信息技术室。
好運北京
好運北京乃是為了迎接北京舉辦2008年夏季奧林匹克運動會而舉辦的一系列體育賽事，主要目的是對奧運會比賽場館設施、技術系統、計劃方案、運行規範及保障能力等進行測試和檢驗，希望從賽事中獲得寶貴的經驗，從而在舉辦奧運會時提高各項重要措施的水平。
好運北京體育賽事合共42項體育賽事，全部體育項目均屬於夏季奧林匹克運動會指定比賽項目。
好運北京 同名歌曲
1993年北京申办2000年夏季奥林匹克运动会时，意大利作曲家乔吉奥·莫罗德尔曾创作一首名为《好运北京》的歌曲，该歌後来又成为2001年申奥歌曲之一。
占·基利
詹姆斯·尤金·凯瑞（英語：，1962年1月17日—）是一名加拿大裔美國男演員、喜劇演員、編劇、音樂家、製片人及畫家。他以充滿活力的打鬧劇表演而聞名。
凱瑞早期從電視喜剧小品劇《活色生香》（1990年至1994年）中飾演一名常駐角色而在美國取得知名度。而他首部取得廣大知名度的主演電影為《王牌威龍》（1994年）。凱瑞後來憑《楚門的世界》（1998年）及《月亮上的男人》（1999年）而分別贏得了金球獎最佳戲劇類電影男主角與最佳音樂及喜劇類電影男主角。
金凱瑞2004年在CBS新聞節目透漏自己憂鬱症病況，在當時女友珍妮麥卡錫（Jenny McCarthy）的陪伴下，才逐漸康復(於2005年左右起,Jim與珍妮麥卡錫維持了5年婚姻,於2010年告吹)。2015年，他剛分手的前女友凱瑟琳娜懷特疑似因藥物過量身亡，之後好一段時間他從螢光幕銷聲匿跡。2017年，金凱瑞在其影音頻道發布紀錄短片《I Needed Color》，透露其透過創作療傷，重新找回活著的動力。
占·基利 早年生活
凯瑞出生于加拿大新市，少年时已有喜劇演出經驗，小時候當會計師的父親被裁員而失業，全家陷入貧困住在貨車上，15歲時為了幫助家計金凱瑞只好輟學去當工友，沒有從高中畢業。在加拿大和美國演出多年後，終在1981年加入美國電視台成為喜剧演员，他将生活的真实感融入喜剧表演中，令幽默诙谐之中充满了一种讽刺嘲笑的内涵。后来他在《生动的颜色》（In Living Color）这个电视节目中取得成功，成为全美人人皆知的諧星。
占·基利 從影生涯
凱瑞是於1986年開始踏足影壇。起先他是在一些影片出演配角，例如《佩吉·休出嫁》（Peggy Sue Got Married）、《地球姑娘好相處？！》（Earth Girls Are Easy）、《一朝被咬》（Once Bitten）、《賭彩黑名單》（The Dead Pool）及《Pink Cadillac》。他在這些影片中都是跑龍套的小人物。至1994年開始主演《王牌威龍》（Ace Ventura），推出後引起轟動。接著他主演《摩登大聖》（The Mask）以大膽的創意和誇張的演技創下高票房記錄。該片使他真正成為一名超級巨星。同年的《阿呆與阿瓜》（Dumb and Dumber）再一次取得巨大成功。金凱瑞名噪一時，成為好萊塢眾多明星中最引人注目的一顆巨星。
自1995年起金凱瑞參加了《蝙蝠俠3》、《王牌威龍2》、《王牌特派員》都先後獲得大成功。此時他的片酬已達到2000萬美元。
占·基利 個人生活
金·凱瑞於2004年取得美國國籍，故現時他同時擁有美國和加拿大國籍。(JNTM)
2014年金凱瑞在美國的大學演講時，舉他父親放棄演藝夢想，改走安穩的路卻失敗的經驗，勉勵學生走自己的路，他演講時說：「就算你選擇去走自己不想走的路，依然可能會失敗，倒不如冒險去做自己熱愛的事情。」
金·凱瑞至2009年為止結過兩次婚。他的第一任太太為前演員梅莉莎沃瑪（Melissa Womer），二人於1987年3月28日結婚，於1995年末正式離婚，育有一個女兒Jane，而Jane亦於2010年2月26日誕下一子Jackson Riley Santana，讓凱瑞榮升外祖父。1994年當金·凱瑞與前妻分開後，他開始與一起合演《阿呆與阿瓜》的演員蘿倫·荷莉約會。二人於1996年9月23日結婚，但這段婚姻只維持了不足一年時間。
占·基利 個人生活
其後金·凱瑞於拍攝電影《一個頭兩個大》中認識了芮妮·齊薇格，並開始交往，惟兩人關係於2000年12月結束。2005年10月，凱瑞開始與演員花花公子女郎珍妮麥卡錫（Jenny McCarthy）交往，但兩人已於2010年分手。
2012年在片場認識了比自己小23歲的化妝師卡薩琳娜懷特（Cathriona White），交往過程中兩人分分合合。但女方卻在2015年9月吞藥自殺身亡。
在《马赫脱口秀》中，凱瑞談到美國的政客把社會主義及共產主義混為一談，來嚇走選民，跟著凱瑞說加拿大有國營醫療系統，而這系統把他家人照顧得很好，所以民主社會主義並不是壞事。
臨水之戰
臨水之戰（）是英國作家托爾金奇幻小說《魔戒》裡發生的虛構戰役。在「收復夏爾」一節內有詳細說明。
臨水之戰的參戰方是夏爾的哈比人，另一方是以薩魯曼為首的流氓，他們稱薩魯曼為「薩基」（半獸人語的別號，解作老人）。臨水之戰是魔戒聖戰的最後一役，哈比人由剛鐸及洛汗的護衛梅里雅達克·烈酒鹿及皮瑞格林·圖克領導。梅里殺了一名很像半獸人的流氓首領。
臨水之戰爆發於夏爾曆1419年，是魔戒聖戰時期的最後一次軍事衝突，是自夏爾建立以來第二次在夏爾境內爆發的戰爭，前一次是綠原之戰（Battle of Greenfields），爆發於夏爾曆1147年。
薩魯曼派遣一批流氓前往鎮壓哈比人在臨水路的起義，哈比人的斥候探得消息，哈比人遂設計包圍流氓，利用馬車設置路障，當流氓到達時，將前後的去路堵住，流氓嘗試突圍，但遭哈比人圍攻，哈比人最終獲勝。
臨水之戰
夏爾的哈比人是由梅里和皮聘召集的，他們在魔戒遠征隊的旅途及魔戒聖戰期間激起了他們的勇氣，人們都相信他們的能力，因此他們能整合哈比人對抗入侵者。嚴格來說，皮聘仍是剛鐸的護衛，伊力薩王沒有解除他的職務，但卻容許他離開，伊力薩王已成為國王，國境已延至北方，包括夏爾，因此，皮聘認為伊力薩王一定會支持這次起義。山姆·詹吉也參與了戰爭，佛羅多·巴金斯都在現場，但卻沒有參與戰事，他負責確保丟下武器投降的流氓沒有被殺（他的一生沒有殺過任何人，只擊傷古墓屍妖及洞穴食人妖）。
翌日，佛羅多等人帶領哈比人抵達哈比屯，遭遇薩魯曼，佛羅多驅逐薩魯曼，葛力馬·巧言受薩魯曼的嘲笑而崩潰，在袋底洞前殺了薩魯曼，佛羅多反應不及，葛力馬·巧言被亂箭射死，魔戒聖戰結束在佛羅多旅程開始的位置。
一些托爾金書迷對臨水之戰沒有在電影《魔戒三部曲：王者再臨》裡上演表示失望。導演彼得·傑克遜表示，臨水之戰雖然是托爾金小說裡的重要部分，但他認為臨水之戰不應放進他的電影裡，製片人法蘭·沃什（Fran Walsh）及菲利帕·鮑恩斯都同意，因為在電影將近結尾時突然發生一段戰爭高潮是不恰當的，因此他們決定摒去這部分。在加長版的DVD裡收錄了一節與法蘭·沃什的專訪，她表示電影裡沒有說明夏爾未被收復，只是沒有提到而已。
劍淵町
劍淵町（日语：／ Kenbuchi chō */?）是位於日本北海道上川綜合振興局中部的町，地處名寄盆地内，境內東西兩側皆為南北走向的丘陵地帶。南鄰和寒町，北部則以犬牛別川與士別市相隔，天鹽川的支流劍淵川流經町內的中心地區。劍淵町作為「繪本之村」，以打造成繪本小鎮為目標。當地主要以農業、酪農業和畜牧業為主，生產蔬菜等農產品。
名稱源自阿伊努語的「kene-pet-put-i」、「kene-ni-pet」或「kene-put-i」，意思是「赤楊多的河流（的河口）」。
劍淵町 氣候
當地在氣候上屬於內陸型氣候，夏季日照多氣溫較高，但從夏末到秋季日照天數較少。雨量方面春季少雨且秋季多雨，冬天則會有大雪。
峇都安南
峇都安南（馬來語：或俗称Batu Enam）是柔佛州昔加末县巫罗加什区的一个鎮區。峇都安南現有约10,000名居民，分别居住在花园、新村、园丘及甘榜。峇都安南距离昔加末市中心约20公里，距离金马士约为15公里。鎮區以园艺和教育闻名。其中，园艺以种植油棕树和橡胶树为主，主要供应国内其他地区，其次出口到国外，从业者以印度人居多。在教育方面，峇都安南有多所學校及一所大学，更舉辦過多項全国性赛事。
太原武宿国际机场
太原武宿国际机场（IATA代码：；ICAO代码：）位于中华人民共和国山西省太原市小店区，为国内省会级、干线机场，是北京首都国际机场和北京大兴国际机场的备降机场、山西省最大的航空口岸，场区占地面积为8831亩。飞行区等级指标为4E级，可起降B747机型，同时满足F类A380备降需要。跑道长3600米，宽度75米，站坪34万平方米，机位60个，共有2座航站楼，楼面积为8.08万平方米，航站楼之间通过联廊连接，主体风格一致。货运楼建设扩建收尾工程也已于2010年上半年竣工。
T3航站樓預計建成後面積為40萬平方千米，於2021年開工，2025年左右建成。預計2027年啟用
太原武宿国际机场目前共有3家驻地航空公司（中国东方航空山西分公司、海南航空控股股份有限公司太原营运基地和昆明航空有限公司）有15家航空公司经营国内航线，国内省会城市除西安，石家庄外已全部实现通航。此外，太原武宿国际机场的国际及地区航线不断增长，已开通前往香港，澳门，台北，日韩等地的定期航线以及包机航线。
2024年，累计开通航线145条，通航城市86个，国际及地区航线11条，通航城市11个。
太原武宿国际机场 发展历史
太原武宿机场始建于1939年，最初只有一条由侵华日军修建的1000米长、80米宽南北走向跑道，为土质道面，后改为水泥道面，1945年日本投降后山西省政府在跑道两端各增加300米长的水泥道面，使得机场可起降C-46運輸機:663，阎锡山此后决定在武宿机场开办民用航空业务，直至1948年10月12日武宿机场在小店战斗中被华北野战军占领，民航业务停办，阎锡山又在太原市南郊修建了亲贤机场:515。
1949年4月太原戰役后，武宿机场由中国人民解放军华北军区空军接管，1952年翻修跑道、滑行道，1959年12月9日拨交民航使用:663。
至于20世纪50年代的太原民航站，1950年由中苏民航设立时仍在1923年由阎锡山开辟的城北机场（现尖草坪区光社村一带），1951年因临近太钢而迁至城南的亲贤机场（今小店区并州南路一带）:515-516，城北机场也随之关闭废弃:574。
太原武宿国际机场 发展历史
1969年2月，时任国务院总理周恩来批准对武宿机场进行改扩建:575。同年11月，武宿机场产权划归中国民用航空总局，由民航山西省管理局管理使用。1970年4月1日，武宿机场开始扩建，总投资2742.1万元人民币，原南北向跑道在扩建工程中被废弃:575，另建一条与太榆路大致平行，长2500米、宽45米的东南-西北向跑道和一条长2260米、宽18米的同向滑行道:663，1970年10月1日试航，此后多次成功试降伊尔-62客机，1971年7月1日正式通航:576，民航山西省管理局也正式由亲贤机场迁至改建后的武宿机场，亲贤机场于1975年被废弃:575，但依托亲贤机场建立的太原航空仪表公司（221厂）仍在亲贤机场原址存续至今。1984年，武宿机场候机室增建新大厅:663。
太原武宿国际机场 发展历史
1992年，中国民用航空总局与山西省人民政府决定再次对武宿机场进行改扩建，将武宿机场候机楼工程列为山西省“八五”期间重点工程项目，航站区由山西省投资建设，飞行区则由中国民航总局投资建设:576。1993年，国务院批准开放太原武宿机场航空口岸。航站区扩建工程同年3月3日开工，1994年9月30日建成建筑面积25800平方米的候机楼，同时建设的进场路也直接与太旧高速公路相通。1995年2月21日启用候机楼，1996年6月25日启用国际厅:577。长3200米、宽45米的新建跑道1994年6月1日开工，1995年11月30日完工，1996年1月21日投入试运行，原跑道改为平行滑行道，1996年9月28日完成滑行道改造。此番改扩建后，武宿机场飞行区等级为4D，可满足波音747-400型机的备降要求:576。1996年12月25日，武宿机场改扩建工程通过验收:665。
太原武宿国际机场 发展历史
2006年3月26日，太原机场改扩建工程正式开工建设，总投资15.7亿元，设计目标年为2015年，年设计旅客吞吐量600万人次，建设内容包括：新建一座航站楼，建筑面积5.5万平方米；将原有跑道及滑行道延长400米至3600米，并加宽跑道及滑行道道肩，使飞行区等级指标由4D级升到4E级，满足空中客车A380飞机备降要求；新建站坪21万平方米，增加机位18个，其中近机位12个，远机位6个。经过2007年的扩建，航站楼面积为8.08万平方米。
2007年，中国民用航空总局批准“太原武宿机场”更名为“太原武宿国际机场”。
2008年，太原武宿国际机场航空货运楼开工建设，建成后将包括货运大楼、业务办公楼、员工宿舍、特种车库等功能区。
2008年9月1日，2号航站楼投入使用。
2014年1月1日，改造后的1号航站楼投入使用。
2020年3月以来，新型冠状病毒肺炎疫情缓和后，在防控境外输入型病例期间，为缓解防疫压力，进入北京和上海的部分国际航班将分流至太原机场、天津机场等多地机场。
2021年9月7日，国家发改委现已正式下发《关于太原武宿国际机场三期改扩建工程项目建议书的批复》，标志着太原武宿国际机场三期扩建工程获得立项批复。
2021年底，太原机场三期改扩建工程正式启动。项目新建工程可分为三大建设分区，分别是航站区、场前交通和空侧飞行区。其中航站区主要包括T3航站楼、T3航站楼室外工程和综合交通换乘中心等工程。本期工程将新建40万平方米的T3航站楼、长3600米、宽45米的第二跑道、127个机位的机坪、5万平方米的综合交通中心、13万平方米的停车楼以及货运、航食、机务维修、辅助生产用房等，建设供电、给排水、供热制冷等公用配套设施，配套建设空管、供油工程。
太原武宿国际机场 机场设施
太原武宿国际机场共有两座航站楼，1号航站楼（T1）位于2号航站楼（T2）西侧，两楼呈45度角，通过两条连廊相接。航站楼的建筑风格基本一致，整体布局由多个三角形组成，多片三角形屋面交错起伏，犹如一架展翅欲飞的三角翼飞行器。
设计理念一是多处使用数字“三”，意为传承三晋历史文脉；二是运用“三角翼飞行器”的形象，突出了航空业特点。
1号航站楼始建于1992年，1995年竣工并试运行，设计年旅客吞吐量194万人次。2008年，随着2号航站楼启用，原用T1停止使用，并于2009年3月启动升级改造工程；2011年3月完工。
改造后1号航站楼建筑面积增加到26493平方米，约是2号航站楼的二分之一，整体建筑由多个三角形组成，为了传承三晋历史文脉，1号航站楼改造设计中多处使用数字“三”。1号航站楼和2号航改造后航站楼设置值机柜台22个，旅客安检通道8条，行李提取转盘3套，廊桥机位6个，可供波音737/757/767、空中客车A320等D类以内的机型停靠，正式启用后，将承担太原机场年吞吐量30%左右的保障任务。
太原武宿国际机场 机场设施
2014年1月1日起，中国国际航空，四川航空，山东航空，深圳航空，祥鹏航空；幸福航空，西部航空，昆明航空，西藏航空，大连航空使用1号航站楼。
2号航站楼位于1号航站楼的东南侧，分为国际部分和国内部分，其中国内部分主体向西延伸，通过连廊与1号航站楼连接。航站楼总建筑面积为5.5万平方米，其中国际厅面积为1.8万平方米。航站楼以“起飞·三晋”为建筑主题，采用现代大跨桁架结构，柱网布局，充分利用屋面的交错形成采光侧窗，通过天窗解决通风问题，体现节能、环保的理念，在主楼与指廊间布置了三个极富山西特色的内院。航站楼建筑为两层半式结构，一层为到达层，主要有到港迎客厅、到港行李提取厅、行李分检厅、贵宾用房、远机位候机厅等；二层为出发大厅，主要有迎送区、值机区、安检区、商业区等；夹层为旅客到港通道和中转厅。配套新建停车场4.6万平方米，使航站楼前停车场总面积达6.5万平方米，可同时停放车辆1650辆。
太原武宿国际机场 机场设施
2号航站楼按满足2015年旅客吞吐量600万人次、飞机起降7.1万架次、高峰小时旅客吞吐量2301人次需要设计，拥有值机柜台36个、安检通道13条、行李处理系统3套、近机位12个、远机位6个、采用剪刀式分层登机廊桥。
2008年9月1日到9月5日，所有航班分3批完成从1号航站到2号航站楼的转场工作。
2014年1月1日，1号航站楼重新启用后，东方航空、南方航空、海南航空、厦门航空、吉祥航空、上海航空、首都航空、天津航空及国际（地区）航线将继续保留在2号航站楼运营。
于2021年开工建设。太原机场改扩建工程预计工期4年。
新建货运楼位于1号航站楼西北侧，南侧与货机坪相连，总投资约3060万元，总用地11.5公顷，总建筑面积12417平方米。货运大楼为主体一层，局部二层建筑，南北布置，包括营业大厅、货库区、办公区、宿舍区和车库区五个分区。