hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
米勒-拉宾检验 例子
假设我们需要检验  是否是一个素数。首先，于是我们得到了和.我们随机从中选取，假设，于是有：
因为我们得到了一个 -1，所以要么确实是一个素数，要么是一个“强伪证”。我们再选取，于是有：
即是为合数的一个凭证，而是一个“强伪证”。
选取特定的整数可以在一定范围内确定（而非单纯基于概率猜测）某个整数是质数还是合数。对于小于的情形，选取共三个凭据可以做到这一点；对于小于的情形，选取共七个凭据可以做到这一点。
米勒-拉宾检验 算法复杂度
这一算法可以被表示成如下伪代码：
使用模幂运算，这个算法的时间复杂度是，是我们测试的不同的  的值。也就是说，这是一个高效的多项式时间算法。使用快速傅里叶变换能够将这个时间推进到 O(k log2n log log n log log log n) = Õ(k log2n).
如果我们加入最大公因数算法到上述算法中，我们有时候可以得到  的因数，而不仅仅是证明  是一个合数。例如，若  是一个基于 的可能的素数，但不是一个大概率素数，则或将得到  的因数。如果因式分解是必要的，这一算法可以加入到上述的算法中，代价是增加了一些额外的运算时间。
例如，假设 ，则.于是，这也告诉我们  不是一个大概率素数，即  是一个合数。如果这个时候我们求最大公因数，我们可以得到一个的因数：.这时可行的，因为是一个基于2的伪素数，但不是一个“强伪素数”。
米勒-拉宾检验 示例代码
下面是根据以上定义而使用Magma语言编写的“米勒-拉宾”检验程序。
恩培多克勒
恩培多克勒（希臘語：，前490年—前430年），又译恩贝多克利，公元前5世紀的古希臘哲學家、自然科学家、政治人物、演说家、诗人，相传他也是医生、医学作家、术士和占卜家。西西里岛的阿格里根特人，作为政治人物的他在其家乡备受争议并遭到流放，不得返回。他的生平富神話色彩，相傳他為證明自己的神性，投進埃特纳火山而亡，但是火山却将他的青铜凉鞋喷射出来，显示他的不诚实。另一个传说是他跳进火山，向他的门徒证明他的不朽；他相信他在经火之后会作为神回到人间。後世騷人墨客常以此為詩材。
作为前苏格拉底时期哲学家，恩培多克勒受到当时占据主流的毕达哥拉斯学派和埃利亚学派思想的影响。他像巴门尼德一樣用韻文寫作。相傳能够体现其哲学思想的兩部长诗《論自然》(Περὶ φύσεως)和《淨化》(Καθαρμοί)以及他的一篇散文《医论》目前只留下古人记载的约450行残篇。
恩培多克勒 哲学思想
恩培多克勒将哲学见地从转化生成论（泰勒斯、阿那克西曼德、阿那克西美尼、赫拉克利特等）转向了构造论。
他是最早的也是最不完善的多元论者。
一方面，他承认巴门尼德认为存在是永恒的观点，存在是永生的、不可毁灭的，它仅仅“是（存在）”。但是他又拒斥巴门尼德把存在当作一个“圆满的球体”的观点，他认为存在是多，即四种微粒：水、火、土、气。万事万物的变化和运动就是由于这四种微粒由爱与恨聚合和分散造成的。他的这种观点也影响了阿纳克萨戈拉的种子说观点。
他还认为万物的生成和消灭都是无休止的循环运动，但是后人对此的观点划分为两种派别。一种是传统观点（Traditional Interpretation of Empedocles’ cycle），这种观点认为恩培多克勒所描绘的循环场景是从一个完全的结合状态到完全的毁灭，再有一个相反的进程回到完全结合的状态。这个观点的主要问题是并没有实际的证据证明确实还有这么一个相反的过程 （页面存档备份，存于），亚里士多德认为恩培多克勒逃避了这个问题。
恩培多克勒 哲学思想
上述逃避的问题也给予了第二种观点发挥的空间，第二种观点被称为非传统观点（Non-traditional Interpretation of Empedocles’ cycle），这种解读认为宇宙仅仅发生了一次，宇宙中爱恨两个动力因之间的斗争是波动的、辩证的，恨将元素进行分离，而爱又将元素聚合到一起 （页面存档备份，存于）。经过漫长的辩证运动之后，又恢复为一个完整的球体，也因此宇宙达到了终点。
蘇聯空軍
蘇聯空軍（俄語：,拉丁轉寫：Voenno-Vozdushnye Sily,VVS）的是蘇聯的主要空中武裝力量。成立于1918年，结束于1991年。
蘇聯空軍 前史
俄罗斯帝国早在二十世紀初便開始發展航空事業和工業，在1910年正式成立俄罗斯帝国空军並率先開發了轟炸機和水上飛機，但沒有自行生產戰鬥機，只從法國購買現成的機體，俄罗斯帝国空军在一戰開始時是世界第二多機數的空軍，但在開戰後才仿制法國戰鬥機。在一戰中俄罗斯帝国空军對德國和奧匈帝國有一定的戰果，只因為俄罗斯帝国的工業能力較德薄弱，所以常要以寡敵眾下損不少。
1917年11月7日，十月革命爆发，苏维埃俄国成立，絕大多數俄罗斯帝国空军人員都加入了红军，少部分则加入了白軍，双方在随后的几年里展开对抗。
蘇聯空軍 歷史
1918年，苏维埃俄国在红军中建立了航空部队，部队的管理总指挥单位称为「工農紅軍航空军總局」。红军航空兵这时起是红军的一个独立兵种。
1935年，苏联海軍航空隊脫離红军航空兵指挥，成為蘇聯海軍的一部分。
1936年和1937年，苏联红军航空兵在西班牙內戰和抗日戰爭中初次受考驗，由於新型機對早期型軸心國軍機的戰鬥中佔了優勢，一度使蘇聯高估了本國空軍的實力。
1939年，苏联红军航空兵在蘇芬戰爭中攻擊芬蘭，由於輕敵而大量使用過時的雙翼機作戰，所以受到較大損失。
蘇聯空軍 歷史
1941年6月22日苏德战争爆发时，苏联红军航空兵分为：最高统帅部航空兵（远程航空兵）、方面军航空兵或军区空军、集团军空军、军属航空兵大队。航空兵师通常是混合若干歼击机团、强击机团和轻型轰炸机团。截止1941年6月，苏联红军航空兵共拥有79个航空兵师和5个航空兵旅。其中统帅部远程航空兵有13个轰炸航空兵师和5个歼击航空兵师，军区和集团军所属航空兵有61个师。苏联红军航空兵在苏德战争初期时作战失利，苏联红军航空兵是高度机动的力量，把航空兵力量撒胡椒面式的分散到远程航空兵、方面军、集团军、步兵军，指挥不便、难于协调、难于在最需要的空域与时段内集中使用航空兵力量去突击；另一方面，在师的层次混合编组歼击、强击、轰炸飞行团，导致各机种之间的协同和后勤保障都很复杂。
蘇聯空軍 歷史
1941年8月，苏联国防委员会决定改组苏联红军航空兵，航空兵飞行团的飞机由60~63架减为32~33架，1942年又减少到20架。1941年11月1日，苏联国防委员会决定组建夜间歼击与轰炸航空兵团。1942年1月，苏联国防委员会取消了空军集团军。1942年3月，远程航空兵成为直属高统帅部的独立兵种，编有7个轰炸航空兵师、1个运输航空兵师和1个后备航空兵旅。1942年5月，苏联各方面军的航空兵集中受方面军空军集团军的领导指挥。可以集中使用空军力量,并在最重要的方向上集中空军兵力。
1942年8月26日，苏联国防委员会命令在最高统帅部预备队内组建航空军。用于机动加强给重要地段。1943年夏库尔斯克战役爆发时，远程航空兵共有8个航空兵军，飞机950架。从1942年下半年开始，苏联国防委员会把混合航空兵师改编为单一机种的歼击、强击、轰炸航空兵师。1944年起，将混合航空兵军改编为单一机种航空兵军。苏德战争结束时，苏联红军航空兵共有13个航空集团军、155个航空兵师，作战飞机15,500架。
在二次大戰中，苏联红军航空兵在德國入侵初期受到很大損失，隨著軍事生產的增強、指揮上的改進，把設計較成熟的新型飛機投入戰鬥，及得到西方國家提供飛機支援，從1943年起苏联红军航空兵開始在東線的天空取得優勢。
1946年，苏联红军与苏联海軍改组为苏联武装力量，苏联红军航空兵从苏联红军中独立出来，成为“苏联空军”。
1950年，苏联空军秘密介入了朝鲜战争，苏联空军与中国人民志愿军空军、朝鲜人民军空军一起在鸭绿江至朝鲜民主主义人民共和国清川江地区的上空建立了米格走廊。
戰後蘇聯的航空和科天工業和科技達到世界的頂尖水平，在六十年代已經凌駕了西歐各單個國家，到八十年代超越了西歐整體，是當時唯一能與美國匹敵的國家。
1987年時蘇聯空軍實力據報有戰略轟炸機165架、中型轟炸機550架、戰鬥機2,780架、攻擊機2,835架、空中加油機50架、戰術偵察及電子干擾機658架、戰略偵察及電子干擾機260架、直升機3,050架、訓練機及訓練直升機1,500架、運輸機576架，另有大量民用飛機可在改裝後作軍用。
蘇聯空軍 結束
1991年12月蘇聯解體後，前蘇聯空軍的飛機及人員由各個新獨立國瓜分，當中俄羅斯接收了大約40%的飛機及65%的人員，成為新的俄羅斯空軍之基礎。
蘇聯空軍 空军机型
二戰時期
战斗机
轰炸机
冷戰時期
轰炸机
乌里扬诺夫斯克州
乌里扬诺夫斯克州（俄語：，羅馬化：Ulyanovskaya oblast）是俄羅斯聯邦主體之一，屬伏爾加聯邦管區。位於東歐大草原北部邊緣，伏爾加河在中部流過。面積37,300平方公里，人口1,382,811（2002年）。首府乌里扬诺夫斯克位於伏爾加河岸。成立於1943年1月19日，是港口型經濟特區之一。
工業中心為乌里扬诺夫斯克和季米特洛夫格勒。農業以畜牧業為主，種植業次之。
乌里扬诺夫斯克州 人口
乌里扬诺夫斯克州居民55％居住在两个人口在25,000以上的城市：乌里扬诺夫斯克和季米特洛夫格勒。
俄羅斯人佔總人口72%，韃靼人佔12%，楚瓦什人佔8%，莫爾多瓦人佔4%。
加拿大国家男子足球队
加拿大國家男子足球隊（英語：，法語：），簡稱加拿大男足，是一支位於北美洲的國家男子足球隊，由加拿大足球協會管理。
現時加拿大的球衣贊助商是Nike。
加拿大国家男子足球队 歷史
加拿大男足在國際賽一向欠缺成績。在1904年的聖路易奧運足球賽中，加拿大獲得金牌，當時足球比賽只是當屆奧運示範比賽項目，也不是由國家代表隊出賽，而是由美國的兩支俱樂部和加拿大的一支俱樂部隊伍參賽，不過國際奧委會在隨後的足球比賽正式列入比賽項目。
在世界盃足球賽的歷史上，加拿大男足第一次晉級決賽周是1986年世界杯，但在一球沒進之下小組賽包尾出局，隨後世界杯外圍賽更常早早出局。在2014年世界盃外圍賽，加拿大身處於第三輪C組。當時加拿大只需要賽和洪都拉斯便可晉級第四輪爭奪最後進軍世界盃的名額，可惜最後被洪都拉斯狂掃8-1。
經過多年都是世界杯外圍賽陪跑份子的加拿大，在2022年世界盃外圍賽有脫胎換骨的表現，力壓北美洲傳統勁旅美國和墨西哥，以中北美洲及加勒比海區首名取得晉級資格，歷來第二次晉身世界盃決賽周。由於加拿大與美國及墨西哥共同獲得2026年世界杯足球賽的主辦權，加拿大男足將可以連續兩屆進軍世界盃決賽周。
加拿大国家男子足球队 歷史
2022年世界杯，三十六年來首次晉身決賽周的加拿大與上屆世界杯亞軍克羅地亞、季軍比利時和摩洛哥同組。加拿大面對三支強隊有不錯的表現，可惜加拿大球員作戰經驗及把握力不足，三場分組賽都在後防失誤和前鋒錯失入球機會而敗陣，小組末席出局。
加拿大男足常有機會參加中北美洲各國之間的美洲金盃及前身中北美洲及加勒比海足球錦標賽，並在1985年及2000年贏得冠軍。
加拿大国家男子足球队 美洲國家盃成績
從1993年起，南美足協開始邀請來自其他洲協會的球隊參加美洲盃；而加拿大則被邀請2次，其中1次因故而宣布退出。
東歐大草原
東歐大草原，别名黑海-里海大草原（俄語：，羅馬化：Pontiysko-Kaspiyskaya stepʼ；烏克蘭語：，羅馬化：Pontiisko-kaspiiskyi step），是一位於欧亚大草原西端的廣大乾草原，面積約99.4萬平方公里，介乎黑海與裏海之間，即今日烏克蘭南部、俄羅斯伏尔加联邦管区和南部聯邦管區以及哈薩克的西部。歷史上曾是斯基泰人、薩馬提亞人及钦察人多支游牧民族的發源地。目前是烏克蘭和俄羅斯的主要產糧區，供應世界上絕大部份小麥產量。
曹光彪家族
曹光彪家族祖籍浙江寧波鄞县（今鄞州区），是香港纺织业的著名家族。
曹光彪家族 家族成員
曹光彪：香港及世界毛纺大王，纺织业巨头。
曹其镛，香港、日本企业家。
曹惠婷，香港风险投资家。
曹其真，前澳門特別行政區立法會主席。
曹其峰，香港、美国时尚业巨头。
Luis
Bruno
Veronica曹颖惠，香港时装企业家。
Vivian，美国时装企业家。
曹其東，永新光電實業有限公司董事長、寧波永新光學股份有限公司董事長、全國政協港區委員、寧波市榮譽市民。
Samuel 曹志欣，永新光電實業有限公司董事總經理、寧波永新光學股份有限公司副董事長、匯勤資本董事總經理、寧波市榮譽市民、寧波市政協委員。
曹其敏，香港航空业企业家。
陈廷骅家族
陈廷骅家族，籍貫浙江鄞县云龙（今属宁波市鄞州区），是香港纺织业之著名家族。其家族企業為南豐集團，並有陳廷驊基金會。
越位 (足球)
越位（英語：）是足球运动的规则，編纂在足球規則的第11條中，对传球时接球运动员處於的位置作出嚴格限制。越位是因有球員的身體部位在對手的球場的一半，並且比球和倒數第二個對手更接近對手的球門線更近，那麼該球員就處於“越位位置”（通常是最後一個對手，但不一定是守門員）。
處於越位位置本身不是進攻，但當隊友擊球時，如果球員接球或以其他方式“參與主動比賽”，將“干擾對手”或透過處於該位置“獲得優勢”，則可以被判定犯有越位違規。越位被認為是這項運動中最難理解的規則。
越位 (足球) 規則的執行
執行越位规则有三个步骤：球员處於越位位置，实际发生了越位违例，然后由裁判做出越位判罚。
一球员是不是在越位位置上，由兩個条件决定，即球的位置及对方站在最后第二位的球员位置（注：因為對方陣營之最後位置的球員「通常」是守門員，所以越位線其中一個條件必然是对方站在最后第二位的球员位置）。当球员所在的位置比“球和站在最后第二位的对方球员更靠近对方底线”，就處於越位位置。但若此球员處於本方半场内，则不受此限制。如果球员和第二名对方球员平行，亦不算越位。
2005年版的足球规则（Laws of the Game）包含了国际足球协会理事会的一项新决策，其规定“（越位球员的）脚部分比球和对方站在最后第二位的球员更靠近对方的底线；手臂则不在定义的范围之内。”也就是说，一名球员处在越位位置的定义是，该球员身体（不包括手臂）的任何部位，比对方站在最后第二位的球员的身体（不包括手臂）的任何部位，和比球的任何部位都更靠近对方的底线时，即处于越位位置。
国际足球协会理事会2009至2010年度足球规则中明确指出，一个暂时离开场地的球员将被认为是站在他之前走出边线的那一点上。
越位 (足球) 規則的執行
站在最后的两名对方球员可以是守門員和另一名场上队员，或两名场上队员。带球或者是站在球后的进攻球员不处于越位位置，也不会越位违例。
需要强调的是，越位位置在球被队友碰到或者开出的时刻决定，若球在对方队员操控中，本方球员不算越位 (即是說，於越位位置的球員截得對手誤傳，不會構成越位犯規)，即使此球员在越位位置上。单是處於越位状态本身并没有违例。
另外球员處於越位位置这种状态跟双方队员正在向前还是向后奔跑是无关的。而任何球员的越位状态在对方球员接触到球之后都会消失，具体的裁决由裁判员决定。
球员處於越位位置，且在球被隊友接触到或者拿到的时候，他被裁判员认定为涉入進行中的比賽，才会構成越位违例。所謂涉入進行中的比賽指影响比赛、影响对方球员以及通过處於该位置获益。
如果球员是通过界外球、球门球或者角球接到的球，不属於越位违例。
球员是否“涉入進行中的比賽”而構成越位違例，不容易認定。2003年FIFA颁布了越位规则的新解释，並在2005年7月并入規則第11条。这些条文旨在更清晰地定义以下三种情形：
越位 (足球) 規則的執行
另外，當比賽運作中而非停頓時，防守一方有球員自行走出底線以外，即使他是因傷躺臥在場外，仍會被視為參與球賽，除非球證已示意確認該名球員離場療傷，他才算暫時沒有參與球賽，以防有人利用裝受傷來令進攻一方突然越位違例。2008年歐洲足球錦標賽荷蘭對意大利的賽事中，正因意大利有球員在底線外，令荷蘭雲尼斯杜萊的入球被判有效。
实践中，如果裁判认定處於越位状态的球员能够拿到球的话，该球员可能在拿到或者碰到球之前就被吹罚。
时至今日，裁判对新定义的解释仍然被认为颇有争议。尤其是一名處於越位位置的队员应如何行动才不会被指“影响对方队员”仍未有定论。
对越位违例的判罚是给对方球队一个间接任意球，罚球点在违例发生的地方。如果防守方已经从中获益或者得到了球，许多裁判员运用其自由裁量权允许比赛继续，以免比赛的节奏由于太多自由球而放慢，同时也能达到防守方同样的获益。
一般來說，球員越位不會被。但是，如果球員於被吹罰越位後不理哨聲繼續進攻，會被視為浪費時間而被罰黃牌。便曾於2003-04賽季英超最後一個在對陣的賽事中因被吹越位後仍將球維拉大門，被以浪費時間為由兩黃一紅趕出場外。
越位 (足球) 規則的執行
为了执行这条规则，裁判员很大程度上必须依靠边线裁判，他们一般一直保持在各方第二名后卫的同一条线上（具体的走位技术比较复杂）。
边线裁判判定越位的任务可以非常困难。因为他们需要同时追踪攻方和守方，当球被拿到的时候（常常会在球场的另一端）决定哪个球员處於越位位置，然后决定處於越位位置的队员是否實際參與比賽。当攻方球员及守方队员与边线裁判的距离有很大差异，边线裁判又不是正好站在防守队员的同一条线上的时候，由于透视收缩效应，错误判决的机会大大增加。观众常常会低估判决越位的难度。要决定一名球员是不是在球踢出的那一刻跟对手处在同一条线上是不容易的：如果攻守双方向相反的方向奔跑，他们可以在十分之一秒内跑两米的距离。
越位 (足球) 历史
很多人认为，越位规则的出现是为了对抗某种不太合理的战术。如果没有越位规则，就可能在前场开球的时候将进攻方球员安排在靠近对方球门的位置，从而轻易获得机会。但事实上，在足球竞赛发展的初期就已经有了这条规则，并且比现在的规则更为严格。如果球员站在皮球的前方，或者换句话说就在皮球和对方龙门之间，就会被认为是“逾越了他的位置”（作为和现代足球同源的运动，现代橄榄球中的越位规则可以拿来对比）。这也不是一种一开始就被广泛采纳的规则，谢菲尔德足球俱乐部的原始规则里并没有越位，被称为“直射员”的球员总是站在靠近对方龙门的位置。
1848年，HC·马尔当在剑桥大学三一学院召开了一次会议，提出了这个问题。有伊顿、哈罗、鲁比、温切斯特和舒种伯特的代表参加，他们各自提出自己的规则。他们在下午4点过一点的时候坐下，从五点左右直到午夜一直在起草一份被认为是第一套足球规则的“剑桥规则”。马尔当说“对他们的工作非常满意”。
越位 (足球) 历史
不幸的是今天已经没有1848年规则的副本，但这些规则一般认为已经包括了界外球、球门球、半场标记、重新开始，以及禁止持球和用手推球。他们还允许用一条丝线用作划线。
在接下来的几年里，这些规则慢慢被尝试和试用过之后，剑桥规则的修订版在1856年面世。在舒种伯特公学图书馆可以找到这份被认为是最古老的足球规则的复本。
随着足球运动在1860年代和1870年代的发展，越位规则被证明是在俱乐部之间最有争议的规则。谢菲尔德通过修改规则要求在前锋队员和对方龙门之间存在防守方队员将“直射员”排除；足球协会也作了些許的妥协，采纳了剑桥“三名防守队员”（在前锋队员和对方龙门之间要有三名防守队员）的规则。最后，谢菲尔德采纳了足球协会的规则，直到1925年，这个规则都是官方规则。
1925年规则改为“两名防守队员”，导致足球进球数马上上升。在1924年到25年间，足球联盟1848场比赛中共有4700个进球。实施本规则后，在1925年到26年上升到6373个（比赛场次不变）。
越位 (足球) 历史
1990年规则修正为允许进攻方球员可以与第二名防守方球员位于同一条线上。这一改变是足球权威人士推动的一项鼓励攻势足球并让比赛进行过程更自由的运动之一部分。
2003年，FIFA提出判断越位违例比以往更严格的指引以便鼓励攻势足球。根据这一指引，球员處於越位位置不会总被判罚，而是依赖于他的行动和具体位置。在这项修订中，如果得球的队员并不處於越位位置，即使同一时刻有一个不实际影响比赛的队友處於越位位置，也不会被判罚。这样，可以通过多次合法传球瓦解对方防御，从而制造更多的进球机会。
随着10年代中后期视频助理裁判（VAR）技术的引入，裁判可通过回看录像来确定是否存在越位。但有时裁判观看回放及划线时过于仔细，以至于出现肉眼难以分辨的“体毛级越位”判罚，易引发争议。
越位 (足球) 越位陷阱
越位陷阱是一种防守策略。当攻方球员向前奔跑准备接住队友的球，防守方会向前场移动，在皮球被踢中之前使攻方球员落在后面，这样当球踢出的时候他就處於越位位置。利用这个策略的防守方常常会试图将攻方的越位状态通过大叫或者举起手臂的方式提醒边线裁判。
对此策略的运用常常被嘲弄，说它让足球变得沉闷。然而，它也是一种有风险的策略，因为所有的防守方球员都要一齐向前移动，否则进攻方球员就不会處於越位位置；而如果越位陷阱失败，进攻队员就很可能获得单刀直入的机会，2003年的新规则使这策略变得更危险。
采用本策略的著名防守方有纽卡斯尔联的比利·麦克拉肯。据说他的战绩迫使官方规则在1925年进行了修改，将攻击方和球门线之间的防守队员数目从三个减少到两个。
越位陷阱在2003年的规则解释中变得风险更大，因为对于實際參與比賽的定义更严格。这样，试图制造越位陷阱的球队依然可以使对方队员處於越位位置，却不一定能让他實際參與接应隊友傳球和触球進攻，也就不会触发违例而被判罚。
汤于翰
汤于翰（英語：；1913年—2014年5月25日），香港医学家、癌学专家，原香港中华医学会会长，汤氏基金创办人，浙江宁波镇海城关人。汤于翰精通数国语言，是个素食者，其妻是著名演员陈云裳。
汤于翰 生平
湯于翰早年毕业于上海医科大学，获医学博士学位，后留学比利时，获比利时鲁汶天主教大学医学博士学位。是国际外科医学院院士，美国胸腔科医学院院士，美国心脏科医学院院士，香港内科医学院院士，香港心脏科医学院院士，香港医学专科学院院士，英国皇家内科学院院士。曾任国际外科医学学院香港院长、香港中华医学会会长，亦是香港賽馬會資深會員、馬主。
汤于翰 名下馬匹
汤于翰曾在香港賽馬會擁有名下馬「萬里長城」、「核子天下」、「核子空前」、「秦始皇」、「精氣神」（BE054），而他的綵衣樣式亦與南非共和國大馬主Mary Slack名下的「撼天鐵翼」相同（黑衫，紅帽）。
马宁 (少将)
马宁（1922年—2010年12月3日），原名马瑞平，曾用马志忠一名，河南沁阳人，中国人民解放军空军少将。中国人民政治协商会议第一届全体会议候补代表，中国共产党第十届中央委员会委员，第四届全国人民代表大会代表。
马宁 (少将) 生平
1935年1月，由教师周瑞麒介绍加入中国共产主义青年团。1938年4月加入中国共产党，为了表达对马克思列宁主义的忠贞不渝，他改名马宁。同年5月参加八路军，在晋南干部学校任政治干事。1940年任129师11旅作战参谋，参加了百团大战。1941年起，先后任太行军区第一和第七军分区司令部作战训练股股长，第四军分区作战教育股股长。
第二次国共内战中，任晋冀鲁豫野战军6纵46团参谋、参谋长、50团副团长。马宁作战勇敢、身先士卒，在战争头16个月就负伤四次，其中两次重伤。挺进大别山后，在1947年12月的一次遭遇战中，马宁被敌人的机枪子弹打中左腿，寄居养伤时为躲避搜山的敌人，即将愈合的左腿又被摔断。他凭着顽强毅力和惊人意志带伤一瘸一拐地追上了部队。后经医生检查，马宁的断骨虽已愈合，但未接正，左腿短了4厘米。二野六纵为他荣记特等功，并授予特级战斗英雄称号。随后马宁任二野12军教导团副团长、团长，军作战处副处长等职。
马宁 (少将) 生平
中华人民共和国建国后，马宁在医院疗伤期间读到苏联作家鲍里斯·波列伏依的小说《真正的人》，为书中以马列西耶夫为原型的无脚飞行员的事迹所感染，萌发了当飞行员的念头。恰逢空军到陆军招飞行员，马宁终于获准报名参加空军，进入空军第一航校学习。他以非凡的毅力克服左腿残疾带来的困难，勤学苦练飞行技术，在同期学员中第一个放了单飞。1951年底从航校毕业后马宁任空军第20师副师长、师长，驾驶轰炸机。1954年8月到1955年5月，马宁率部参加浙东沿海作战，配合陆、海军攻占了一江山、上下大陈等岛屿。1955年9月马宁被授予空军大校军衔。在部队战备训练中，他努力学习技术，经过长期的刻苦钻研、锻炼，成为四种气象的全天候飞行员和指挥员。1955年，荣获三级独立自由勋章，二级解放勋章。1959年后马宁任空一军副军长、军长。1964年晋升少将，时年42岁。1970年任兰州军区空军副司令员。
马宁 (少将) 生平
九一三事件后，要选能上天且与林彪集团没有瓜葛的人出任空军司令。1973年5月中央軍委宣布任命马宁为中国人民解放军空军司令员。马宁成为解放军第一位能驾机上天的空军司令员。当时空军领导机关大调整，除马宁被破格提拔为空军司令外，武汉军区空军司令员傅传作少将被破格提拔为空军政委。另外张廷发少将、成钧中将、邹炎、张积慧、曹里怀中将、邝任农中将、薛少卿少将为空军副司令员，高厚良少将、杜玉福为空军副政委。
1977年4月，以华国锋、叶剑英为首的中共中央认为马宁与“四人帮”有牵连，对马宁撤职、隔离审查。张廷发接任空军司令员。1984年，马宁将军按副兵团职待遇离休。
2010年12月3日，马宁因病医治无效，在北京逝世，享年89岁。
陳廷驊
陳廷驊博士，OBE（英語：，1923年—2012年6月17日），浙江鄞县云龙镇（今属宁波市鄞州区）人，香港著名事业家，有「棉纱大王」、「地產大王」以至「窩輪大王」等讚誉。陳廷驊生前擔任南豐紡織聯合有限公司及南豐發展有限公司主席。陳廷驊的南丰集团是香港著名财团，于1989年在香港交易所除牌，因此资产不能准确得知，据估算超1000亿港元，仅次于长江实业。
陳廷驊 生平
陳廷驊父輩在當地是以屠宰牛為業，陳廷驊二十多歲到上海學徒在浙江路香粉弄德國顏料大王周家（原寶慶路3號業主）周宗良。1949年陳陪同周家大少前往香港經商，後周少被騙自殺。1954年創辦南豐紡織有限公司，1969年南豐改組，成立南豐紡織聯合有限公司，並於1970年正式上市，同年成立陳廷驊基金會。1989年私有化南豐紡織聯合有限公司，在香港和內地捐助醫療、教育和福利事業，陳廷驊篤信佛教淨土宗，尤其樂捐巨貲大力支持佛學的傳佈。1976年陳廷驊進一步開拓業務，不但在海外如美國、新加坡、馬來西亞等地進行投資，同時亦在香港斥資數千萬元向太古洋行購入鰂魚涌地盤，興建南豐新邨，自此在地產界奠立穩固基礎。1992年陳廷驊連續發行15種備兌認股證，不出數月，股市大幅下調，陳廷驊眼光獨到，被譽為「備兌認股證大王」。
陳廷驊 生平
陳廷驊亦致力於保存國粹，提倡京劇，不但在內地資助興辦戲劇學校，培養新秀，亦時常贊助知名京劇團來港演出，對中國傳統藝術的倡導及香港文化生活的提高，貢獻良多。陳廷驊於1997年獲得英帝國官佐勳銜，更成為中國文化部最高文化藝術發展獎得主。此外，陳廷驊更為蘇浙、寧波、甬江、上海四所同鄉會永遠名譽會長，多種慈善基金會名譽會長或理事，為香港特別行政區第一屆行政長官推選委員會成員和明天會更好基金信託委員會成員，並擔任香港各界慶祝回歸委員會副主席。
與多數早年成功創業的第一代香港富豪一樣，年近古稀的陳廷驊已逐步將南豐集團的掌控權移交給他的女兒。1995年陳廷驊因患上嚴重的腦退化症（前稱老人癡呆症）2008年11月高等法院法官林文瀚宣佈他為「精神上無行為能力人士」（mentally incapacitated person），並按《精神健康條例》，委任會計師作監管人，託管其資產。外界盛傳陳廷驊早已立下遺囑，將接近95％遺產納入名下的慈善基金，只留下5％分配給家人。
陳廷驊 生平
自20世纪80年代，陳廷驊曾多次位列香港十大富豪。2010年，陳廷驊榮獲福布斯香港富豪榜第八位，但由於南豐集團于1989年退市，其資產價值難以核實，外界估計其商業王國資產高逾1,000億元。同年12月17日陳廷驊以每股作價5.6元，增持6.59億股遠洋地產，涉資36.9億元，其於遠地的持股由10.02%，大增至21.89%，成為第二大股東。此外，陳廷驊亦以個人名義持有多家上市公司的權益，包括2.43億股信置、7.07億股麗新發展以及5,611萬股花樣年。
陳廷驊的妻子楊福娥（又名楊福和）於2009年12月以他作出「不合理行為」，二人不能再共同生活為由向家事法庭申請離婚。雙方於2011年4月19日透過律師達成和解，同意按「分居一年」原則離婚，並就財產分配達成協議，由於附屬濟助及贍養費條款以保密形式處理，無法知道二人的財產分配。兩人育有兩名女兒，大女慧芳（Angela）及次女慧慧（Vivien）。陳慧慧於2009年接任集團董事長兼董事總經理，而她與前夫所生的3名子女張世成、張添珞和張添琳及男友司徒啟瑞亦陸續加入南豐管理層，陳廷驊則仍留任集團主席。但慧芳與慧慧因財產問題鬧不和，早年隨前夫移居美國的陳慧芳，於2006年與第二任丈夫返港並一直留守母親身邊，楊福娥於2010年11月入稟最高法院，指陳慧慧誤導或施以不當影響陳廷驊，於2003至2005年在夫婦及兩名女兒就一些房地產及私人財產，作了一些安排、分配、協議、信託聲明、轉移或轉讓時，令母親蒙受損失，故要求法庭頒令賠償、聲明、撤銷合約、強制履行合約或交代賬目等，表面是母女之爭，但背後疑是姊妹對弈。
陳廷驊 離世
2010年陳廷驊被診斷患有前列腺癌第四期，於2012年6月初因癌病擴散，隨即被送入養和醫院深切治療部，期間病情反覆，直至6月17日凌晨3時（有說下午3時）病逝，終年89歲，其死訊於午間傳出後，有線電視及now率先發放死訊，部份網上即時新聞亦陸續跟進報道，但直到傍晚仍未獲南豐或陳廷驊家族證實，香港兩間免費電視台（即無綫電視及亞洲電視）均沒有報導死訊。
由於傳說紛紜，鑑於陳廷驊證實患上腦退化症後，依據《精神健康條例》作出監護而成為「官方看管」人士，其離世屬「需呈報」個案，社會福利署於6月18日根據《死因裁判條例》（第504章）第4條通知警方前往養和醫院調查，跑馬地分警區上午派員到場，於證實死因無可疑後，將事件交由雜項調查隊跟進。南豐於同日晚以陳廷驊外孫女張添珞的名義發出聲明，證實集團創辦人陳廷驊於上周六病逝，死訊遲了兩天才公布。翌日陳廷驊的遺體按既定程序，送往公眾殮房，由法醫剖屍檢驗死因，下午5時由家屬委託殯儀館從域多利亞公眾殮房領回，由靈車舁送香港殯儀館辦理後事。
陳廷驊的喪禮在香港殯儀館舉行，於6月27日設靈、翌日出殯。
陳廷驊 生前逸事
陳廷驊在香港商界特立独行，性格孤僻，晚年以素食为主，尤不食牛肉。少有朋友。而香港傳媒业巨子邵逸夫是陈的知心朋友和同乡。陈信奉佛教净土宗，曾巨资资助佛学研究以求往生。
萨马拉州
萨马拉州（俄語：，羅馬化：Samarskaya oblast）是俄羅斯聯邦主體之一，屬伏爾加聯邦管區。位於東歐平原東南部，伏爾加河在西部流過。面積53,600平方公里，人口3,239,737（2002年）。首府萨马拉位於伏爾加河岸。成立於1936年12月5日。
勒阿弗尔
勒阿弗尔（法語：，發音：[lə ɑvʁ] ⓘ），法国西北部城市，诺曼底大区滨海塞纳省的一个市镇，同时也是该省的一个副省会，下辖勒阿弗尔区，其市镇面积为46.95平方公里，2022年1月1日时人口数量为166,462人，是诺曼底大区人口最多的市镇，在所有法国城市中排名第15位。
勒阿弗尔位于滨海塞纳省西部，塞纳河口北岸，始建于1517年，距离法国首都巴黎约200公里，通常被认作“巴黎外港”，在航空普及和英法海底隧道建成以前，勒阿弗尔是西欧大陆连接英国及美洲的重要通商口岸。现代则为一个区域性的工业城市和交通枢纽，亦是法国大西洋沿岸最大的港口城市，其港口吞吐量在法国排名第二，仅次于马赛。勒阿弗尔在第二次世界大战中被严重破坏，战后进行了大规模的重建和复原，其中心城区于2005年被列入《世界文化遗产》。
勒阿弗尔 历史
勒阿弗尔地区最早的人类活动痕迹可追溯至新石器时期，分布于市区东北部的蒙容森林内。在高卢时期，塞纳河右岸逐渐形成一处冲积平原，并出现了一处小渔村。公元911年，根据《埃普特河畔圣克莱尔条约》，勒阿弗尔地区成为了诺曼底公国的一部分。13世纪初，法兰西国王腓力二世收复诺曼底，勒阿弗尔地区成为诺曼底行省的一部分。在中世纪后期，塞纳河口左岸的翁弗勒尔和右岸阿夫勒尔成为这一地区的主要港口。
16世纪初，在海军上将纪尧姆·古菲耶·德·博尼韦的建议下，1517年10月8日，弗朗索瓦一世签署建设条例，在塞纳河河口右岸的平原上建设军港及城市，使其成为镇守整个塞纳河流域出海口的要塞，并将其命名为“勒阿弗尔”。1525年，勒阿弗尔遭受了严重的风暴，港口及教堂被毁。1540年，弗朗索瓦一世邀请意大利建筑师吉罗拉莫·贝拉尔马托参与勒阿弗尔城市规划及建设；同时，为了抵御英格兰军队的入侵，勒阿弗尔还建立的多处军事防御设施，至16世纪末，勒阿弗尔已颇具规模，成为一座重要的港口边防城市。
勒阿弗尔 历史
17世纪后，随着新航路开辟及法国大西洋沿岸多个军港的建成，勒阿弗尔军事地位逐渐下降，转型成为一个商业港口。巧克力、咖啡及羊毛成为当地的主要贸易商品。1627年2月22日，圣克里斯托夫公司的四艘船只由勒阿弗尔出海，前往北美大陆，17世纪中后期，又有多家航海公司将勒阿弗尔设为港口基地，勒阿弗尔逐渐成为新航路开辟的重要欧洲口岸。1707年，勒阿弗尔航海家米歇尔·迪博卡热在航行途中发现克利珀顿岛。1728年，首批来自加勒比海地区的咖啡和谷物抵达勒阿弗尔。伴随着贸易的发展，勒阿弗尔的人口数量快速上升，城市由塞纳河口的平原地区向北侧的高地扩张。至18世纪末，勒阿弗尔成为法国第二大港口，仅次于南特，其市区人口数量已达1.8万。法国大革命后，勒阿弗尔成为了内塞纳省（，1955年更名为“滨海塞纳省”）的一个副省会。
勒阿弗尔在工业革命期间获得了极大的发展，在1815年已超过南特，成为法国大西洋沿岸第一大港口；同时，随着1847年铁路的建成，勒阿弗尔通过水陆联运确立了其“巴黎外港”的地位。1855年，法國大西洋海運公司开行了往返于勒阿弗尔与纽约之间的游轮，并很快成为彼时最繁忙的横跨大西洋的航线之一。
勒阿弗尔 历史
工业及经济的发展也带来了贫富差距，19世纪初，为了与英国航运公司竞争，勒阿弗尔的航海资本家不断降低下属船员及工人的待遇，使其生活水平不断下降；此外，1830年至1850年间，勒阿弗尔受到不明疫情的袭击，当地数百名贫困民众遇难。19世纪末，为了巩固海上地位，法国政府斥资对勒阿弗尔城市及港口进行了翻新及扩张，以吸引更多的外来人口。
20世纪初期，勒阿弗尔已成为西欧最大的港口城市之一，仅咖啡的年吞吐量就已超过10万吨，占了整个法国咖啡进口量的80%，此外超过70%的可可也通过勒阿弗尔进入法国。
第一次世界大战期间，被普鲁士军队驱赶的比利时政府曾驻扎于勒阿弗尔西部小镇圣阿德雷斯，使得后者成为比利时的“临时首都”。其间，勒阿弗尔聚集了大量来自法国各殖民地的民众，当地民众自发请愿前往战争前线，超过2.5万名民兵陆续征战，其中约6,500名在战争中身亡。1924年，勒阿弗尔政府修建了大型殉难者纪念碑。
勒阿弗尔 历史
20世纪30年代，受到经济大萧条及国际竞争的影响，勒阿弗尔的工商业受到冲击，造成当地居民大规模失业，引发较为严重的社会危机。
勒阿弗尔在第二次世界大战时期被纳粹德军占领，其间屡次受到破坏，其中1944年盟军在打击纳粹海军时对勒阿弗尔进行了毁灭性的轰炸，在剿灭敌军的同时也使得市区内大部分建筑及设施被破坏。二战后，勒阿弗尔重建计划被列入重点工程项目，法国政府最终采用了奥古斯特·佩雷的设计方案，至20世纪60年代初，勒阿弗尔已基本完成恢复重建。2005年7月15日，勒阿弗尔历史城区被列入《世界文化遗产》名录。
勒阿弗尔 地理
勒阿弗尔位于法国西北部，诺曼底大区北部和滨海塞纳省西部，距离省会鲁昂大约70公里。与勒阿弗尔接壤的市镇包括：阿夫勒尔、方丹拉马莱、贡夫勒维尔洛谢、蒙蒂维利耶、滨海奥克特维尔、圣阿德雷斯。
勒阿弗尔境内根据地貌特征可分为上城和下城两部分，其中下城地形平坦，上城则略有起伏，两个区域之间有较为明显的高差，全境海拔在0到105米之间。
勒阿弗尔市区范围内的地质结构可分为两类：南侧的下城部分为冲积平原，布满了由塞纳河带来的现代沉积物（）；北侧的上城部分地表则多为常年风化侵蚀而形成黄色古高原淤泥（）。
勒阿弗尔位于塞纳河口北岸，塞纳河是法国五大河流之一。勒阿弗尔沿河口部分为工业及港口区域，而对公众开放的海滩则集中于市区西部。
勒阿弗尔属于温带落叶林区，市区北部的蒙容森林（）以及东北部的鲁埃勒公园（）是当地的主要绿地。
勒阿弗尔在柯本气候分类法中属于温带海洋性气候，全年温差较小，降水冬季多于夏季，总体分布均匀。
勒阿弗尔境内设有气象站，该气象站的最高气温记录为38.1摄氏度，出现于2019年7月25日；最低气温记录为-13.8摄氏度，出现于1985年1月17日。以下为该气象站的具体数据：
勒阿弗尔 行政区划
勒阿弗尔是法国诺曼底大区滨海塞纳省的一个市镇，编号为76351，它也是滨海塞纳省的一个副省会。勒阿弗尔下辖勒阿弗尔区，管理勒阿弗尔第一县、第二县、第三县、第四县、第五县和第六县，同时也是勒阿弗尔塞纳河城市公共社区（简称“”）的办公驻地。
法国国家统计与经济研究所（简称“”）在进行数据统计时，将勒阿弗尔及相邻的另外17个市镇设为勒阿弗尔城市核心区，并将包括核心区在内的周边共72个市镇划为勒阿弗尔城市区。同时，还将勒阿弗尔市镇分为了87个“块区”（），以便于统计人口分布情况。
勒阿弗尔市镇被划为25个街区，其中23个常住居民区实行街区自治制度。
勒阿弗尔 交通
法国国家A131高速公路直通勒阿弗尔市区，另有多条滨海塞纳省省道在勒阿弗尔境内交汇。诺曼底大区公共交通开行由勒阿弗尔前往卡昂、费康、多維爾等地的城际班车，另有校车线路可前往周边部分市镇。自2017年起，一些跨国客运公司亦开行由勒阿弗尔出发前往巴黎及一些东部城市的长途客运巴士。
2016年，61.4%的勒阿弗尔家庭拥有至少一辆的私人汽车。同年，勒阿弗尔境内共发生各类交通事故146起，造成4人遇难，183人受伤。勒阿弗尔市区内设有多处停车场，自2018年1月1日起，所有符合法国国家标准的电动汽车均可在勒阿弗尔市区内免费停放。
勒阿弗尔是巴黎－勒阿弗尔铁路的终点站，勒阿弗尔站位于市区中部，是一个尽头式铁路车站，该站每天开行一班直达马赛的高速列车，途径凡尔赛、里昂等地，此外勒阿弗尔站还开行数十班前往巴黎、鲁昂及蒙蒂维利耶三个方向的区域列车。除勒阿弗尔站外，勒阿弗尔境内还有勒阿弗尔格拉维尔站，后者是一个铁路乘降所，因地处格拉维尔街区而得名，供当地居民通勤使用。
勒阿弗尔 交通
勒阿弗尔-奥克特维尔机场是当地的一个民用机场，在2009年以前，该机场曾开行多条固定航班，现仅开行前往里昂的季节性航线。除此之外，距离勒阿弗尔最近的民用航空站为多维尔诺曼底机场，距离勒阿弗尔市中心车程约20公里。
勒阿弗尔因港口而兴，在航空普及及英法海底隧道建成以前，勒阿弗尔是欧洲大陆前往英国及北美的重要通商口岸。2013年，勒阿弗尔大海港吞吐量达6757.4万吨，是法国吞吐量第二大的港口，仅次于马赛，在全球排名第68位；其中集装箱吞吐量于2017年达到了288万吨，在法国排名第一，全球排名第56位。
勒阿弗尔城市公共交通由法国交通发展集团负责运营，截至2020年7月，该系统共包括2条有轨电车线路和27条公交线路，路网覆盖了城市公共社区内的所有市镇。
老式勒阿弗尔有轨电车始建于1874年，是当地最早出现的公共交通工具，后因设施老化及私家车的兴起而于1951年废弃。现代勒阿弗尔有轨电车由两条线路构成，自2012年12月12日起投入商业运行。
1890年建成的勒阿弗尔缆车全长343米，高差78米，连接了勒阿弗尔上下两个城区，是勒阿弗尔城市公共交通的组成部分。
勒阿弗尔 政治
勒阿弗尔的现任市长为爱德华·菲利普先生，他是地平线的一名成员，在2020年的市政选举中获得了58.83%的支持率。
在2017年的法国总统大选中，法国第25任总统埃马纽埃尔·马克龙在勒阿弗尔获得了67.33%的支持率。
勒阿弗尔 人口
2017年，勒阿弗尔市镇人口数量为170,147，在法国排名第15位。其中男性80,152人，女性90,200人，75岁及以上人口占8.5%，外籍人口数量为10,456人，人口密度为3,624人/平方公里，当地居民被称为（男性）或（女性）。2018年，勒阿弗尔境内出生2,159人，死亡人口1,871人。
勒阿弗尔 经济
勒阿弗尔是一个区域性的中心城市，当地共有各类用人单位16,223家，平均历史为16年，行政、医疗及社会服务是当地的主要就业岗位类型。
在第一产业方面，勒阿弗尔市区北部和东部的科地区（）是法国北部重要的农业及畜牧业区，这一区域地形相对平坦，水源充足，土壤以沉积淤泥为主，适合大部分温带农作物生长，小麦、玉米、柑橘、土豆、油菜等为当地主要的经济农作物。
在第二产业方面，勒阿弗尔因港口而兴，大量化工及能源企业依靠其港口优势而在此建厂，其中能源化工是当地主要的工业类型，道达尔、雪佛龍、朗盛、固特异、欧安诺等相关跨国企业均在此设有分工厂。隶属于法国国家电力公司的勒阿弗尔热电站位于市区南部，建成于1968年，共有四台机组，2017年的总发电量达2,040吉瓦·时，但由于其属于高污染企业，法国政府计划于2021年4月1日关闭该电站。除此之外，勒阿弗尔城市公共社区内还有多个工业部门，其中位于桑杜维尔境内的雷诺工厂为当地提供了近两千个就业岗位。
勒阿弗尔 经济
在第三产业方面，勒阿弗尔自二战后逐渐发展成为一座科教城市，当地设有数十所不同级别的教育机构，而勒阿弗尔医疗集团及法国国铁等部门亦为勒阿弗尔带来了数千个就业岗位。此外，作为距离法国首都巴黎最近的海滨城市之一，勒阿弗尔每年接待了大量游客，旅游业方兴未艾。
勒阿弗尔 财政收入
勒阿弗尔的财政事务由其城市公共社区负责。2018年，勒阿弗尔的财政收入总额为262,128,000欧元，财政支出总额为238,096,000欧元，当年的债务总额为281,145,000欧元。
2014年，勒阿弗尔的人均收入总额为2,645欧元，其中高职人员为4,258欧元，普通职员为1,860欧元。
2016年，勒阿弗尔境内的青壮年（15至64岁）失业率为21.8%，当地39.7%的家庭拥有纳税资格。
勒阿弗尔 社会事务
勒阿弗尔属于鲁昂学区。截止2018年1月1日，勒阿弗尔境内共有51所幼儿园、56所小学、19所初级中学、7所普通高中和8所职业高中。2018至2019学年度，勒阿弗尔境内共有在校中小学生14,845名。
截止2018年1月1日，勒阿弗尔境内共有全科医生162名、保健师135名、牙医88名、护士237名、耳科医生9名、眼科医生17名、皮肤科医生12名、助产士18名、儿科医生12名和妇科医生14名。境内共有药房60家，养老院18家，残疾人帮扶中心28家。
勒阿弗尔医疗集团是当地的公立医疗系统，隶属于鲁昂大学医学院，其在勒阿弗尔市区及附近共设有三个医院：
勒阿弗尔境内的住房事务由多个机构负责，其中勒阿弗尔城市公共社区为当地民众提供住房建设及改造咨询业务，旨在提高居民生活质量并减少因房屋破损而带来的不必要能耗。
勒阿弗尔 社会事务
2016年，勒阿弗尔境内共有各类住房92,152套，其中87.4%为常住房屋。集中式居民区主要分布在蒙加亚尔（）和科克里欧维尔（）两个街区。
2017年，勒阿弗尔境内共有各类商铺7,082家，其中餐饮服务类2,819家。市区东部的蒙蒂维利耶境内建有拉莱扎尔德商业街区（）。
2018年，勒阿弗尔境内共有7家游泳池、39间健身房、6座综合体育场、38处网球场、2处马术场、35处足球或橄榄球场以及18处篮球或排球场。
勒阿弗尔竞技俱乐部，简称“”，是当地的一支足球队，成立于1872年，2020至2021赛季参加法国足球乙级联赛，其主场海洋球场建成于2012年，可同时容纳观众数量超过2.5万名，是当地规模最大的体育设施。
勒阿弗尔也因手球而闻名，勒阿弗尔手球俱乐部成立于1990年，其女子队曾两次获得法国杯冠军。
勒阿弗尔 社会事务
勒阿弗尔的环境事务由其所属的公共社区负责。2017年，勒阿弗尔境内共有25家污染企业。在大气环境测量结果中，当地的一氧化碳浓度平均值为272µg/m³、二氧化氮浓度平均值为22.3µg/m³、臭氧浓度平均值为59.5µg/m³，二氧化硫浓度平均值为3µg/m³、平均值为19.6µg/m³；在水环境监测结果中，距离勒阿弗尔4公里外监测点的水体坤化物浓度为2µg/L、汞含量为0.02µg/L、硝酸盐含量为58.6mg/L、磷酸三正丁酯含量为1µg/L。
勒阿弗尔境内共有五个派出所、两个国家宪兵队和一个消防救援中心。
2014年，勒阿弗尔及附近地区共发生各类案件15,812起，其中盗窃类案件9,442起，经济类案件1,238起，毒品交易类案件941起。
勒阿弗尔 文化
2018年，勒阿弗尔境内共有4个剧场、3个电影院、5个博物馆和1个音乐厅。勒阿弗尔市政府提供多媒体中心，向公众全年开放。
根据地貌形态，勒阿弗尔分为上城和下城两部分：其中下城位于南侧，靠近塞纳河及港口，始建于16世纪，第二次世界大战期间被严重破坏，1945至1964年间由奥古斯特·佩雷主持规划恢复，重建时大部分建筑保持了战前的特征，后于2005年被列入世界文化遗产；上城则位于市区北侧，因其海滨明显高于下城而得名，是勒阿弗尔主要的居民区，其中西侧主要为独立民居，而东侧的阿普勒蒙（）、科克里欧维尔（）和西北侧的蒙加亚尔（）等街区则是主要的集中式居民区。
勒阿弗尔城市规划区域方案（）由勒阿弗尔塞纳河城市公共社区负责起草，并于2019年12月19日获得批准。
勒阿弗尔境内有多处法国国家文物保护单位，其中格拉维尔修道院、勒阿弗尔主教座堂等为当地的代表性建筑物。
勒阿弗尔的旅游事务由其所属的城市公共社区负责，其市区内设有游客接待中心（），全年向公众开放。2017年，该中心共接待游客95,809人。2020年，勒阿弗尔境内共有26个宾馆共计1,428间房间。
勒阿弗尔 文化
勒阿弗尔是天主教勒阿弗爾教區的首府，该教区下辖21个堂区，其主教座堂的全称为“勒阿弗尔圣母主教座堂”（），最初建于1638年，二战中被毁，1974年恢复重建，是法国国家文物保护单位。
勒阿弗尔亦为重要的穆斯林聚集区，当地共有5处清真寺，其中埃萨兰大清真寺（）建于20世纪70年代，是当地规模最大的伊斯兰活动中心。
勒阿弗尔的饮食与法国大部分地区相似，海产品、啤酒和咖啡是当地的常见食物。2020年，勒阿弗尔境内共有4家餐厅被列入《米其林星级餐厅名单》。
法国主要的媒体均可在勒阿弗尔接收，法国电视三台下属的诺曼底大区频道在部分时段播出勒阿弗尔所属区域的地方新闻，总部位于鲁昂的《巴黎-诺曼底报》亦开设有勒阿弗尔分区板块。
勒阿弗尔因现代音乐而闻名，被称为“法国摇滚乐城堡”，在20世纪70年代，当地出现了多个摇滚歌手及乐队，具有代表性的包括Little Bob Story、City Kids、Ness & Cité等。勒阿弗尔亦是法国说唱歌手麦地那的出生地，后者因较为激进的伊斯兰融合思想而闻名，其多个作品创作于勒阿弗尔。
勒阿弗尔 文化
勒阿弗尔因其特殊的经济文化地位而成为多个影视作品的取景地，法国导演讓·維果的代表作《亞特蘭大號》、2011年路易·德呂克獎获奖作品《温馨港湾》等均曾在勒阿弗尔拍摄。
勒阿弗尔也常出现在各类文学作品中，较为典型的包括法国作家奥诺雷·德·巴尔扎克在《人间喜剧》的“莫黛斯特·米尼翁”章节；埃米尔·左拉的小说《人面兽心》则描写了在勒阿弗尔的铁路工人生活状况；此外美国作家亨利·米勒的自传作品《北回归线》亦提及勒阿弗尔。
勒阿弗尔 相关人物
法国作家雷蒙·格诺、雅克-昂利·贝尔纳丹·德·圣皮埃尔和法兰西第四共和国总统勒内·科蒂均出生于勒阿弗尔。
勒阿弗尔 对外交流
截至2020年7月，勒阿弗尔共与4座城市互为友好城市关系，另有一个国家在勒阿弗尔设有领事馆：
夸扣特尔人
夸扣特尔人（英語：，/ˈkwɑːkjʊtəl/；夸扣特尔语：，發音：[ˈkʷakʷəkʲəʔwakʷ]）是北美西北部太平洋沿岸的原住民族。目前人口大約有5500人，大部分居住在溫哥華島的北部、鄰近的北美大陸沿岸以及約翰斯通海峽至夏洛特皇后海峽間的島嶼。當然，也有部分的人居住在原居地以外的都市地區，像是維多利亞及溫哥華。夸扣特尔語一共包含四種方言，分別是Kwak̓wala, Nak̓wala, G̱uc̓ala還有T̓łat̓łasik̓wal。目前只有低於5%的夸扣特尔人使用夸扣特尔語(大約是250人)。
夸扣特尔人 聚居地
夸扣特尔人主要聚居於北温哥华岛，他們跟萨利什人和努特卡人是最早在溫哥華島定居的原住民，已在島上居住了上千年，至今仍是島上人口的重要組成部分。
夸扣特尔人 歷史
根據夸扣特尔人的口傳歷史，他們的祖先以動物的樣貌，透過陸地、海洋、天空或是地底的途徑來到此地。當他們來到此地之後，便拋棄了原先動物的外貌，並且化為人形。在這則起源神話中，出現的動物包括了雷鳥、海鷗( Kolus，雷鳥的兄弟)、殺人鯨以及灰熊。
歷史上，夸扣特尔人的經濟是以漁業為基礎，而男性同時也致力於打獵，女性則負責採集野果、野莓。編織技術和木製品是他們重要的手工藝，在奴隸制度的儀式上，明顯地表示交易由奴隸和財產來定義財富。這些習俗是人類學家法蘭茲·鮑亞士研究的主題。與大多數當地文化相反，不是以自己擁有的財富和地位來衡量，而是以付出的多寡來決定，揮霍財富的行為是造成混亂的一個重要因素。
根據記錄顯示在二十世紀末期，夸扣特尔人口急劇減少，因為1792年第一次接觸喬治·溫哥華船長接觸，疾病的產生是來自與加拿大西海岸的歐洲定居者直接接觸而造成的，然而，夸扣特尔人在1830年至1880年間下降了75％。
來自溫哥華群島的夸扣特尔舞者在1893年參加芝加哥舉行的世界哥倫比亞博覽會。
英國哥倫比亞大學出版社在2006年發表了兩位原住民兒童寄宿學校的創始人經歷介紹。
夸扣特尔人 社會與文化
誇富宴(Potlatch)的文化在北美西北部十分知名而且被廣泛的效仿，而夸扣特尔人便是誇富宴的典型例子。夸扣特尔人以捕魚為生，由於海陸資源豐富，物質生活相當容易滿足，其酋長熱心追求社會地位，誇富宴便是這樣的表達方式。有些主人會邀請四方賓客，慷慨饋贈禮物，甚至在客人面前毀壞財物，一方面藉以得到名譽聲名壓過對手，以建立個人權力與威望；二來是為了尋求追隨者，後者會尋找能給予其最大利益與安全的領導者，並以忠誠與服務回報，也滿足追隨者強迫領導者與人競爭的心理需要。
夸扣特尔人 相關研究
德國裔美國人類學家法蘭茲·鮑亞士关注夸扣特尔人，他们居住在不列颠哥伦比亚北海岸的印第安团体，如钦西安人和特林吉特人等母系氏族，和南海岸的印第安人如努特卡人以及萨利什人父系团体之间。夸扣特尔人似乎具有混合特征。在婚前，一个男人将采用其妻子父亲的名字和羽饰。他的孩子也采用这些名字和羽饰，尽管他的兒子在结婚时就會失去它们。名字和羽饰因此保存在母系中。起初，鲍亚士如在他之前的摩尔根一样，认为夸扣特尔人曾经和他们北方邻族一样是母系的，但后来他们开始演化到父系团体。然而1897年他进行了自我批判，并且主张夸扣特尔人是从早先的父系组织轉变成母系組織，这是由於他们向北方邻族学习了母系原则。
1892年，鮑亞士安排了十四位來自不列顛哥倫比亞的夸扣特尔人來到芝加哥，並居住在一個仿造的夸扣特尔人村落中，他們可在那裡依據脈絡來進行其日常工作。
夸扣特尔人 相關研究
鮑亞士主张无文字与有文字社会应当以相同方式被分析。十九世纪历史学家已採用语文学研究技术，重建有文字社会的历史及它们之间的關係。为了将这些方法運用於无文字社会，鮑亞士主张田野研究者的任務，就是生产和蒐集无文字社会的文本。这個文本的型態，不仅是编譯当地语言的词汇和语法，更是记录关於社会关系和制度的神話、民间故事、信仰，甚至当地烹調風格的食谱。为了做到這一點，鲍亚士相当依赖与當地識字的民族誌研究者相合作（在夸扣特尔人中，最常合作的對象是乔治·亨特（George Hunt）），且他鼓励学生们将这些人视为寶貴的伙伴，他們在西方社会的地位居於下等，但在理解他们自己文化時他们居於較高地位（见Bunzl 2004: 438-439）。
夸扣特尔人 相關研究
鮑亞士運用这些方法，於1920年发表另一篇文章，其中他重新探討他对夸扣特尔人亲属关系的早期研究。在1890年代晚期，鮑亞士试圖藉由將夸扣特尔人的氏族組織，与它的南北相邻社群的氏族組織相比較，以重建夸扣特尔人组织的转变過程。但到了1920年，他反对将夸扣特尔人的親屬群體原则翻译成任何一個英文词彙。他並不是試圖將夸扣特尔人塞進某些更大的模型，而是试图从他们自己的角度，來理解他们的信念和行為。例如，尽管他先前将夸扣特尔人的单字“numaym”译为“clan”（氏族），他在1920年轉而主张，最好将這個單字理解为一大笔特权，没有任何英文单词可用來表達這個意思。男人们透过他们的父母或妻子來保有主張这些特权的權利，而且可透過许多方式來获得、运用這些特權，且代代相傳。正如在他對於交互语音的研究工作，鮑亞士终於认识到，对於夸扣特尔人亲属关系的各種不同的民族学解释方式，是西方人概念范畴的侷限所造成的结果。正如他對于阿拉斯加人针箱的研究工作，他將各種夸扣特尔人行為的變異，視為社会形态与个体创造力之间交互作用的結果。
AH-1眼鏡蛇直升機
AH-1眼鏡蛇是一款由貝爾直升機公司所製造的攻擊直升機。AH-1的發動機、傳動和旋翼系統與UH-1易洛魁相同。因型号不同而有許多稱号，如：休伊眼鏡蛇（HueyCobra）、海眼鏡蛇（SeaCobra）、超級眼鏡蛇（SuperCobra）、W眼鏡蛇、蝰蛇（Viper）、Z眼鏡蛇或蛇（Snake）。
AH-1是美國陸軍首款專門設計的攻擊直升機，起初用於在越戰護航UH-1運輸兵力，但1980年代後期已經被火力更強的取代了。但升級版的AH-1通用性高，受陸軍以外的軍種重用（見AH-1Z），還繼續在美國海軍陸戰隊、伊朗空軍、以色列空軍、日本陸上自衛隊、中華民國陸軍和其他許多用戶國服役。
AH-1眼鏡蛇直升機 開發
貝爾AH-1的開發與貝爾UH-1（現代直升機鼻祖、越南戰争的标志而且現在還在被廣泛使用）是分不開的。
貝爾公司的XH-40原型機首飛日期為1956年10月22日，同年便以HU-1A的編号進行量産。編号中“HU”來自與著名的綽号“休伊”，但1962年美國把編号換了個順序，改成了現在為人所知的“UH-1”。UH-1使空中騎兵理論（美軍新戰術的名稱，即廣闊地域的高機動戰術）得以實現。與以前不同的是，這些直升機不進行長時間作戰，也不堅守崗位。美軍的戰術是使用一群裝載着士兵的“休伊”飛越一大片地區，由他們自行決定時間和地點去戰鬥。美軍很快意識到沒有任何武裝的UH-1運輸直升機無法将友軍部隊運送到指定地點，在降落之前需要用猛烈炮火清除在該地區的越共及北越部隊。
在1962年，一小群武裝UH-1開始執行為CH-21運輸直升機護航的任務，但是當時惡劣的戰場環境使這些武裝直升機無法發揮有效作用，而且在雙方交火之前它們無法首先開火。
美軍在越南戰争中越來越廣泛的介入開創了戰争的一個新紀元：空中打擊。美國陸軍的核心戰術便是直升機的應用，對這些直升機的保護變得至關重要。
AH-1眼鏡蛇直升機 開發
1962年12月，貝爾公司開始了一項私人性質的研究，為的是給在越南的美國軍隊提供一種新型武裝直升機。這種直升機将會保護那些運輸直升機，而且會将自己的作戰性能發揮到極緻。貝爾的第一種設計是圍繞着一架改進後的OH-13直升機進行的，最終結果是「蘇族偵察兵」（Sioux Scout）直升機，首飛日期為1963年7月。
所有現代武裝直升機的關鍵部分都在「蘇族偵察兵」中體現出來了，這些部分包括串聯式座艙，帶有武器挂架的短翼，和機鼻下部的旋轉炮塔。美國陸軍對它的測試是在1964年早些時候進行的。這種直升機給陸軍留下了深刻的印象，但是它也被認為太小，動力不足，不精良，而且在實戰中易受損壞。
「蘇族偵察兵」的短缺使美國陸軍開始尋求一種“先進空中火力支援系統（Advanced Aerial Fire Support System，縮寫AAFSS）”。
AH-1眼鏡蛇直升機 開發
為達到AAFSS的要求，洛克希德公司研發了AH-56夏延，這是一種重型直升機。後來它被證明野心过大，複雜而且昂贵。10年後即1972年，這個計劃被中止。AH-56夏延計劃發展了相關技術，而且示範了一些令人印象深刻的性能，但是沒能成為一款實用的武裝直升機。它突出了對于武裝直升機很重要的一點：只有速度，靈活性和武器的正确組合才能使它們存活下來。
尽管陆军倾向于AAFSS项目——贝尔直升机公司没有被选中参与竞争——但该公司坚持自己的想法，即开发更小更轻的武装直升机，并指出洛克希德公司在开发旋翼机方面没有什么经验，还正确地预测（洛克希德）会遇到很大的困难。  贝尔公司的雇员Mike Folse在开发这种新的武装直升机中发挥了关键作用，他有意以现有的UH-1为基础，理由是，虽然陆军不能在没有正式设计竞赛的情况下购买全新设计的直升机，但能够采购已经在其库存中的飞机的改进型，而绕过这个障碍。这一举措很快就得到了贝尔公司高级管理团队的认可。
AH-1眼鏡蛇直升機 開發
1965年1月，贝尔公司决定投资100万美元来进行这一概念的详细设计。贝尔公司将成熟的变速器、UH-1C的 "540 "旋翼系统和稳定控制增强系统（SCAS）以及UH-1的T53涡轮轴发动机与“苏族侦察兵”的设计理念相结合，推出了209型。它在很大程度上类似于 "易洛魁勇士 "的模型，特别是在其驾驶舱和尾翼上；从总体的外观来看，新的设计和UH-1之间的共同点相对较少。尽管209型的大部分主要外观元素，如尾翼和大部分动态系统都是相同的。大约80%的部件采用现有的UH-1零件。
1965年9月3日，贝尔公司推出了209型原型机，4天后进行了首飞，这距离项目的启动仅有8个月，并且略低于预算。  大约20名美国陆军官员见证了这次首飞，在此之前，陆军对项目的存在一无所知，并迅速引起了政府的关注。据报道，美国国防部长罗伯特·麦克纳马拉在早期一次试飞时也到场进行了热情的访问。贝尔公司在项目的这个阶段声称，生产单位可以在一年内准备好投入生产 。