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糖原 生理功能
糖原是动物与人体内储存的糖类，但含量不高；主要存在肝脏与肌肉，由此分为肝糖原与肌糖原，分别储存在肝细胞及肌细胞浆中，即细胞内液中，故糖原不会出现在内环境中。葡萄糖供应不足时，糖原可以迅速分解为葡萄糖，以供机体利用。
人体内糖原总量约200-500克，相当于800-2000大卡热量。若不从外界摄入能量，人体内糖原会在18小时内耗尽。
体内糖原存量不足会引发血糖降低，这是造成疲劳、运动表现降低、无法持续运动的原因之一。运动后体内的糖原存量会显著降低。糖类若没有积极的补充，下次运动就会受到影响。
不论肝糖原还是肌糖原，都是细胞通过循环系统获取葡萄糖，从而合成的。肝糖原可以由肝脏细胞合成；肌糖原可以由肌肉细胞合成。
肌糖原只能供给肌肉细胞所用，不能提升血糖浓度。
糖原 生理功能
肌糖原不能提升血糖的原因是：肌糖原无法生成葡萄糖。糖原分解下来的单体是1-磷酸葡糖，经变位反应生成6-磷酸葡糖，由于肌肉细胞中缺少6-磷酸葡萄糖变位酶，1-磷酸葡糖无法经过糖异生步骤转化为葡萄糖，且磷酸化的葡萄糖由于带有负电荷也无法穿过细胞膜。因此若想生成葡萄糖，只能进行无氧氧化生成乳酸，以乳酸的形式通过血液循环转运到肝细胞，再让肝脏进行糖异生产生葡萄糖再分泌。
在正常情况下，人体内每千克肌肉约储存着15克的糖原。
动物屠宰时，通常肌肉内的糖原会完全分解，只有肝、肾、心等内脏含有少量糖原。
肝糖原负责补充血糖使之维持稳定浓度；可以分解成葡萄糖，并释放到血液，供给肌肉以及其他器官，是提供身体的能量来源。
糖原 新陈代谢
不像其分解，糖原合成是吸收能量的 - 需要能量的输入。
燃氣渦輪發動機
燃氣渦輪引擎（Gas turbine engine或Combustion turbine engine）或稱燃氣輪機，英文簡稱GTE，是屬於熱機的一種引擎。燃氣輪機可以是一個廣泛的稱呼，基本原理大同小異，包括渦輪噴射引擎、渦輪扇引擎、渦輪軸引擎、渦輪螺旋槳引擎等等都包含在內。
而一般所指的燃氣渦輪引擎，通常是指用於船舶（以軍用作戰艦艇為主）、車輛（通常是體積龐大可以容納得下燃氣渦輪機的車種，例如坦克、工程車輛等）、發電機組等的。與渦輪噴射引擎不同之處，在於其渦輪機要帶動傳動軸，傳動軸再連上車輛的傳動系統、船舶的螺旋槳或發電機等。
燃氣渦輪發動機 基本原理
燃氣渦輪機主要由壓氣機、燃燒室及渦輪等部份構成。新鮮空氣由進氣道進入燃氣輪機後，首先由壓縮器加壓成高壓氣體，接著由噴油嘴噴出燃油與空氣混合後在燃燒室進行燃燒成為高溫高壓氣體，然後進入渦輪段推動渦輪，將熱能轉換成机械能輸出，最後的廢氣由排氣管排出。而由渦輪輸出的機械能中，一部份會用來驅動壓縮器，另一部份則經由傳動軸輸出，用以驅動我們希望驅動的機構如發電機、傳動系統等。
壓縮器的功用是對氣流做功，以提高氣流的壓力。一般燃氣輪機的壓縮器通常有軸流式和輻流式兩種。
軸流式壓縮器會有許多的渦輪葉片，形狀類似螺旋槳葉片，但是分為「靜子」（stator，或稱「定子」）與「轉子」(rotor)兩種。轉子就像螺旋槳一般地旋轉，在旋轉的過程中將氣流向後推，這時氣流的壓力就會提高，溫度也會升高。靜子的功用是將因為轉子的作用而產生旋轉的氣流導引回軸向，以正確的角度進入下一組轉子。通常是一組轉子和一組靜子交互配置，而一組轉子和靜子就稱為一級。
燃氣渦輪發動機 基本原理
輻流式壓縮器則是利用葉輪旋轉時產生的離心力將氣流向外推，而產生加壓的效果。一級的輻流式壓縮器就能有數級軸流式壓縮器的壓縮比，對於較小型的燃氣輪機來就是不錯的選擇，但是由於氣流是向外輻射，必須以大幅彎曲的通道折回內部，故能量的耗損也較大。
壓縮比是壓縮器的主要性能指標，指的是氣流壓力在加壓後與加壓前的比，通常壓縮比較高的燃氣輪機，效率也較高，但是氣流在壓縮過程中溫度會上升，考慮到渦輪所能承受的溫度有一定的限度，壓縮比太高反而不好。理想的壓縮過程應該是等熵過程，但是實際上壓縮後的氣流的溫度和熵都會大於理想值，壓力則低於理想值，而壓縮機的效率則定義為：
其中代表壓縮器效率，代表氣流進入壓縮器之前的焓，代表理想狀況下氣流離開壓縮器時的焓，代表實際狀況下氣流離開壓縮器時的焓。依據熱力學定律，壓縮器效率不可能大於1。
燃氣渦輪發動機 基本原理
自压气机中压缩的空气，在此与燃料混合，并在近乎等压的情况下燃烧，藉此释放燃料的化学能，转化为燃气的热能，以便推动后段的涡轮做功。燃烧室通常包含扩压段、喷嘴、点火器、火焰筒和外壳等组成，当然还包括必要的支撑件及仪表。基于燃料、任务和技术发展方向的不同，燃烧室的类型包括圆筒型、分罐型、环罐型和环型等。
燃氣輪機通常使用軸流式渦輪，構造上與軸流式壓縮器相似，同樣是一組定子與一組轉子合稱為一級。渦輪葉片與螺旋槳及飛機機翼相似，氣流流過時產生作用力，對轉子葉片作功而使其轉動，而能將氣流的能量轉換成機械能輸出，因此氣流在通過渦輪後，溫度與壓力都會下降。
與壓縮器不同的是，渦輪的目的是將氣流的能量轉換為機械能，因此葉片的形狀與壓縮器會稍有不同，重視的是氣流通過時能產生的作用力，與飛機機翼希望升力大而阻力小的要求類似。渦輪葉片直接受到高溫高壓氣流的衝擊，為了提高燃燒溫度以提升燃氣輪機的效率，渦輪葉片必須使用耐高溫、在高溫下仍保有高強度及壽命的耐熱材料製成。葉片結構上也常使用一些特殊設計，例如常見的作法是將葉片設計為中空，然後將冷空氣或冷卻液導入內部，在葉片內部流動時可以產生冷卻效果，還有在表面設計許多小孔噴出冷空氣，隨著空氣流動而覆蓋整個葉片，阻隔以避免高溫空氣直接衝擊葉片，以達到保護的效果。
與壓縮器相同，理想的渦輪應該是等熵過程，但是實際上通過渦輪後氣流的溫度和熵都會大於理想值，渦輪的效率定義為：
其中代表渦輪效率，代表氣流進入渦輪之前的焓，代表理想狀況下氣流離開渦輪時的焓，代表實際狀況下氣流離開渦輪時的焓。依據熱力學定律，渦輪效率不可能大於1。
燃氣渦輪發動機 优缺点
燃氣輪機較少用於一般汽車和個人用機械上，與其優缺點相關。事實上曾有汽車公司開發過燃氣輪機家用汽車，例如1950年，Rover製造的JET 1.0或是克萊斯勒的Chrysler Turbine Car 前後努力過數十年直到1980年代，但最後因為種種弊大於利還是放棄了計畫。最終還是軍用車輛與飛機船舶較適合使用，21世紀後Jaguar推出 C-X75概念車嘗試將燃氣輪機當成發電裝置給電池充電後驅動電動車，成為一種新概念嘗試，但依然沒解決價格和排放標準問題。
燃氣渦輪發動機的优势在于直接輸出旋轉運動，而无需將直線往復運動轉換成旋轉運動。不需要暖機也沒有那麼多冷啟動問題，在冷天候地區不需要加防凍液等。
燃氣渦輪發動機通常可以使用多種燃料，例如汽油、柴油、煤油、花生油，幾乎任何可燃性液體甚至混和液體都適用。
燃氣渦輪發動機 优缺点
燃氣渦輪發動機的劣勢在于只適合高速穩定運轉情境，怠速或者加速時效率相對要低很多，並且怠速時油耗費用極高。這使得它不适用家用汽車最不適用。燃氣渦輪發動機運轉時引擎內溫度持續很高，對材料抗高溫和耐久性要求较高，價格昂貴。同时，它运转时噪聲大，且瞬時響應不好，對汽車在城市環境下使用有负面影響。另外，由于氮氧化物的排放與溫度成指數相關，因此高溫的輪機就有極高排放。
燃氣渦輪發動機 應用
現在的中大型飛機幾乎都使用渦輪引擎做為動力來源，因其體積較小而輸出動力大，更重要的是沒有螺旋槳在高速時所會遭遇到的音障問題，因此也是一般超音速飛機的唯一選擇（只有少數機型會使用衝壓噴射引擎或火箭）。由於是使用於直接推進，以噴出高溫廢氣的反作用力產生推進力，因此在設計上會儘量縮小渦輪段的能量轉換及損耗，只輸出驅動壓縮機及發電機等附件所需的功。
大型飛機上除了主引擎外，通常還會裝設一具小型的燃氣輪機，即稱為輔助動力系統(auxiliary power unit)，用以在主引擎尚未啟動時提供液壓、發電、空調等的動力需求，也可以用來啟動主引擎。飛機上的 APU 通常是不具推進力的，而某些船艦也有稱為辅助推進單元(auxiliary propulsion unit)的裝置，但這種 APU 是為了在無法使用主輪機時用做備用輪機推供推進力的。
目前世界上最大的燃气轮機為西门子SGT5-8000H，重量390吨，功率375MW，發電净效率40%。
燃氣渦輪發動機 應用
瑞士聯邦鐵路於1941年導入裝有燃氣渦輪發電機的Am4/6型機車，為燃氣渦輪機首次用於鐵路。1960年代至1970年代，英國、法國、西德、捷克斯洛伐克、蘇聯、美國、加拿大及日本等國曾開發、试制燃氣渦輪動力的鐵路車輛，但因噪音過大及低負荷時燃料效率不佳等缺點難以突破，在石油危機之後已大多停止開發。
然而，因燃气轮机不像内燃机那样挑剔燃料，在可以大量取得廉价低质燃料（如炼油厂沿线等）的地区仍有用武之地。
可視為渦輪軸引擎的一種，差異在後者的動力渦輪跟本體不同軸而是另外輸出。
蘇聯於1976年服役的T-80坦克率先採用燃氣渦輪引擎作為主要動力來源，輸出馬力達1,000匹，SG-1000成為首款輸出千匹馬力及曾實際使用的坦克引擎，不過在當時可靠性欠佳。於1978年服役的T-80B在1980年改裝1,100匹馬力的改良版，而1985年服役的T-80U使用馬力提升至1,250匹的GTD-1250。
燃氣渦輪發動機 應用
美國於1980年服役的M1艾布蘭坦克採用AGT-1500燃氣渦輪引擎。該引擎原本是設在斯特拉特福陸軍引擎廠的萊康明渦輪引擎事業部所設計和生產。於1995年斯特拉特福陸軍引擎廠被關閉後，生產被轉移到阿拉巴馬州的安尼斯頓陸軍軍械庫。
3,000RPM時，引擎輸出峰值為1,500 hp(1,120 kW)，在該峰值時為2,750 lb-ft(3,754 Nm)的扭矩。在引擎總成中的10：1減速齒輪組後輸出。在1,000RPM時達到3,950 lb-ft(5,355 Nm)的最大扭矩。引擎可以使用多種燃料，包括噴氣燃料，汽油，柴油和船用柴油。
在二十世紀七十年代早期，AGT1500被開發成PLT27，一種用於直升機的飛行重量渦輪軸。該引擎在通用電氣GE12(T700)的三個獨立競賽中輸給了UH-60，AH-64和SH-60。
LM2500有三種不同的版本：
在ISO條件下，LM2500提供33,600 軸馬力(shp)(25,060 kW)，熱效率為37％。與發電機配套使用時，可在60 Hz下提供24 MW的電力，ISO條件下的熱效率可達36％。
燃氣渦輪發動機 應用
改進的第三代LM2500 +型渦輪機在ISO條件下可提供40,500 shp(30,200 kW)的熱效率，達到39％。與發電機配套使用時，可在60 赫茲的情況下提供29兆瓦的電力，ISO條件下的熱效率可達38％。
最新的第四代LM2500 + G4版本於2005年11月推出，在ISO條件下可提供47,370 shp(35,320 kW)的熱效率，達到39.3％。
截至2004年，美國海軍和至少29個其他海軍已經使用了超過一千具LM2500 / LM2500 +燃氣渦輪引擎為軍艦提供動力。其它用途包括水翼，氣墊船和快速渡輪。
2012年，通用電氣開發了FPSO版本，以滿足石油天然氣行業對更輕，更緊湊版本的需求，以發電和驅動壓縮機通過管道輸送天然氣。
微型燃氣渦輪也可以稱為：
微型燃氣渦輪本質上是瞄準分散式發電和氣電共生用途，也是混和動力車的重點科技之一，商用中從一千瓦到數十數百千瓦功率都有市場潛力。1950年英國路華汽車最早推出一款採用燃氣渦輪作為動力的概念車「JET1」，但並未實際量產。
燃氣渦輪發動機 應用
成功之處也得利於電子學的變革，包含無人運作和公用電網電腦化、電力切換調度科技可以使得發電來源不必和電網綁死，讓發電機可以加入渦輪構造並提供2倍的效能。因為微型燃氣渦輪引擎有許多優點超越傳統往複式引擎，可以產生更高能量密度效率（與重量和尺寸相關），極低的熱輻射和極少的移動部件使其容易維修，還可以省下空調所需的潤滑油和冷媒。通常渦輪也能更有效降低廢熱消耗，同時也能省下冷卻系統的耗能。但是，活塞引擎發電機對需電量變化的反應比較快，而且活塞引擎通常比較有效率──雖然說微型燃氣渦輪引擎的效率正在增加。相較於活塞引擎，微型燃氣渦輪引擎的效率在低輸出狀態時下降更多。
微型燃氣渦輪引擎接受多種燃料，例如汽油、天然氣、丙烷、柴油、煤油，也可以利用可再生燃料，例如E85酒精汽油、生物柴油及生物氣體。另外一大好處是可以用氫為動力燃料，就像目前熱門的燃料電池，可以從水中分離的氫作為來源。但是缺點是易燃，使得這種攜帶型裝置未來可能不能帶上飛機或其他敏感場所。
燃氣渦輪發動機 應用
微型燃渦機使用單段式壓縮機設計，但是單段式渦輪機件比較難生產因為必須承受高溫高壓下運作。廢熱可以用來提供熱水、暖氣、乾燥用途或吸收式冷卻法（吸收式冷卻是不利用電能而是熱能提供冷氣的方法）。
典型的燃渦機效率約25%到35%。但是連上廢熱發電系統（氣電共生）系統時，可以提升到80%。
麻省理工學院 1990年代中期開始公厘尺寸燃渦機研發專案由航太教授Alan H. Epstein帶領開始研擬個人用的燃渦機可以達成所有現代電力需求，就像目前一些小型都市用的大型發電用燃渦機一樣。 Epstein教授說目前商用可充電鋰離子電池只約有120 Wh/kg-150 Wh/kg能量比，麻省理工學院的公厘尺寸燃渦機已經可以達成500 Wh/kg-700 Wh/kg能量，也有極大希望在不久的將來達成1,200 Wh/kg-1,500 Wh/kg。
澳洲發明家開始研究這種微電機系統科技(MEMS)為攜帶型裝置供電的可能性，這種系統使用氫或丁烷為燃料以達到超高速的2百萬RPM轉速。這種燃氣渦輪引擎的製造採用晶片產業的科技，而且大多以矽為原料。這種燃氣渦輪引擎可以接上發電機來提供電力。2010年捷豹推出 C-X75 Concept概念車，該車使用兩部微型燃氣渦輪取代引擎來給電動車充電，成為一種新型油電混合車，而且由於燃氣渦輪的原理別於傳統引擎，造成能使用柴油、天然氣、液化石油氣、生質柴油等多種燃料於同一部車上。
源泉車站
源泉車站位於彰化縣二水鄉，為臺灣鐵路公司集集線的鐵路車站。
源泉車站 車站概要
目前為招呼站。行駛車輛為DR1000型柴油客車，等級為區間車。
源泉車站 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為78，在台鐵各站中排行第212名。
集集車站
集集車站位於南投縣集集鎮，為臺灣鐵路公司集集線的鐵路車站，為集集鎮民的對外門戶，本線最多人造訪的車站，設有集集鐵路文物博覽館。為台灣歷史建築百景之一。
集集車站 車站概要
本站為簡易站（由南投縣集集鎮公所管理，並代售車票及代管站務），行駛車輛為DR1000型柴油客車，等級為區間車。
是台鐵少數仍有販售名片式車票的車站（票面上印有集集鎮公所代售）。無電腦連線售票及代售他站各級列車車票之業務。
站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」及「鐵道旅行·幸福美好111」之戳章，供旅客蓋戳留念。
集集車站 車站構造
設島式月臺一座，曾辦理行車/列車交會，目前月台A側（站房側）已無列車停靠。
集集車站 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為238，在台鐵各站中排行第190名。
水里車站
水車站位於南投縣水里鄉，為臺灣鐵路公司集集線的鐵路車站，不僅是水里鄉民的對外門戶，也是全線最大的車站。
水里車站 車站概要
本站為簡易站，站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」及「鐵道旅行·幸福美好111」之戳章，供旅客蓋戳留念。行駛車輛為台鐵DR1000型柴油客車，等級為區間車。
水里車站 車站構造
設島式月台一座，但現僅使用非靠站房側（B側），靠站房側（A側）已無列車停靠。
水里車站 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為172，在台鐵各站中排行第195名。
濁水車站
濁水車站位於南投縣名間鄉，為臺灣鐵路公司集集線的鐵路車站，原站名「名間」。
濁水車站 車站概要
本站為目前集集支線唯一辦理列車交會的車站，為目前全臺鐵唯二的丙種簡易站之一。行駛車輛為DR1000型柴油客車，等級為區間車。名片式車票已停止販售。
濁水車站 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為163，在台鐵各站中排行第197名。
龍泉車站
龍泉車站位於南投縣集集鎮，為臺灣鐵路公司集集線的鐵路車站。
龍泉車站 車站概要
本站為招呼站。行駛車輛為DR1000型柴油客車，等級為區間車。
龍泉車站 車站構造
設側式月台兩座，兩月台間僅有一股軌，為西班牙式月台佈局，是台鐵全線唯一列車會雙門同開的車站。
龍泉車站 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為25，在台鐵各站中排行第227名。
車埕車站
車埕（）車站（台羅：Tshia-tiânn Tshia-tsām）位於南投縣水里鄉車埕村，為臺灣鐵路公司集集線的鐵路車站。埕是台語「場」的意思。昔日埔里糖廠於1916年始以台車運送糖到車埕車站將生產的糖運出，在車埕車站前有許多台車停放，站名因此而來。
車埕車站 車站概要
本站現由水里鄉公所委託車埕社區發展協會代售車票，但無訂票取票及代售他站各級列車車票之業務，此外，本站是臺鐵少數仍有販售名片式車票的車站（票面上印有「水里鄉公所代售」）。
本站行駛車輛為台鐵DR1000型柴油客車，等級為區間車。另，本站有闢建本站與日月潭間纜車的計畫。
車埕車站 車站構造
設島式月台一座，現僅使用非靠站房側（B側），靠站房側（A側）已無列車停靠。
車埕車站 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為150，在台鐵各站中排行第199名。
車埕車站 保存車輛
R114柴電機車
此車於2016年12月停用，2019年9月經修復後將塗裝變更為47號孔雀藍後，移至此地保存。
S316柴電機車
此車於2010年報廢後，移至此地保存，並於2020年變更為藍色塗裝。
SPK32749對號快車車廂
1970年由日本富士重工製造，共100輛，曾為台鐵客車單一形式最多車輛者。
3CK1573篷守車
1966年由世銀貸款購料並由台北機廠組裝，共100輛，為台鐵篷守車的代表車型。
25C10056代用行李車
1939年時，為了運送二戰時的人員物資而向日本購入的大型二軸篷車，曾作為代用行李車、代用客車、傷兵車、衛生車使用。
10C1216木造篷車
車埕車站 保存車輛
1920年由日本車輛製造，戰後改籍為10C1200型。
10R104木造冷藏車
1929年製造，共有10輛，為現存唯一的冷藏車。
15V2016通風車
1970年由日本汽車製造會社製造，共有50輛。
10K524家畜車
1967年製造，共有50輛，2000年代後部分車輛改造為10ES500型工程宿營車繼續使用。
35F20133平車
1974~1975年間，由唐榮鐵工廠製造，共有180輛，為台鐵平車中總數量最多者。
35GF6061代用平車
前身為35G6000型敞車，1958～1961年由台北機廠製造，後將側鈑拆除並改為平車使用。
公安部网络安全保卫局
公安部网络安全保卫局，序列号公安部十一局，是中华人民共和国公安部内设机构，负责处置涉及计算机与信息网络的违法犯罪案件，指导全国公安机关的公共信息网络安全监察处（队）。
公安部网络安全保卫局 沿革
1983年9月10日，中华人民共和国国务院批复，同意公安部关于机构编制的请示。公安部下设公安部计算机管理和监察局（公安部十一局）。
1989年3月5日，公安部发出《关于印发公安部“三定”方案的通知》，该局更名为公安部计算机管理监察司（公安部十一局）。
1998年8月11日，根据《公安部职能配置、内设机构和人员编制规定》，改革后公安部设置公安部公共信息网络安全监察局（十一局）。
2008年，经中央编办批准，公安部公共信息网络安全监察局更名为公安部网络安全保卫局（十一局）。
公安部网络安全保卫局 职责
根据有关规定，公共信息网络安全监察机关的具体职责为：
公安部网络安全保卫局 机构设置
根据有关规定，公安部网络安全保卫局设置下列机构：
布尔战争
布尔战争，是英国与南非布尔人建立的共和国之间的战争。历史上一共有两次布尔战争：
平順省
平順省（越南语：／）是原越南中南沿海地區的一個省，省莅潘切市。
平順省 地理
平顺省西南接巴地头顿省，西接同奈省，北接林同省，东北接宁顺省，东和南临南中国海。
平順省 历史
1976年2月，平顺省和宁顺省合并为顺海省。平顺省区域包括潘切市社、北平县、德灵县、咸新县和咸顺县1市社4县。
1977年12月15日，顺海省以富贵岛增设富贵县；咸顺县1社划归潘切市社管辖。
1979年3月13日，顺海省咸顺县部分区域划归潘切市社管辖。
1982年12月30日，顺海省北平县析置绥丰县，咸顺县分设为咸顺北县和咸顺南县，德灵县析置性灵县，咸顺县1市镇1社划归潘切市社管辖。
1991年12月26日，顺海省重新分设为平顺省和宁顺省，平顺省下辖潘切市社、绥丰县、北平县、咸顺北县、咸顺南县、咸新县、德灵县、性灵县、富贵县1市社8县，省莅潘切市社。
1999年8月25日，潘切市社改制为潘切市。
2005年9月5日，咸新县析置罗夷市社。
2009年6月24日，潘切市被评定为二级城市。
2018年1月17日，罗夷市社被评定为三级城市。
2025年7月1日併入林同省後走入歷史。
第一次布尔战争
第一次布尔战争（英語：；阿非利卡語：；1880年12月16日-1881年3月6日），又称第一次自由戰爭（阿非利卡語：），第一次英布战争（英語：）、德兰士瓦战争（英語：）、德兰士瓦叛乱（英語：），是英国与南非布尔人之间的一次小规模战争。
第一次布尔战争 布尔人共和国的建立
1652年，第一批荷兰移民抵达非洲南部的好望角定居。1795年和1806年，英国两次占领好望角殖民地。1814年至1815年的维也纳和会上，英国以600万英镑的价格从荷兰手中购买了好望角地区，开始对其加以统治。好望角地区又称作开普（Cape）。
1836年，对英国统治不满的布尔人开始集体离开开普殖民地。民团司令官安德列斯·比勒陀利乌斯（Andries W. J. Pretorius，史称老比勒陀利乌斯）在北方内陆建立了莱登堡共和国、温堡共和国等殖民区。这些殖民区在1849年合并，建立了南非共和国（，又称德兰士瓦共和国）。另一部分的布尔人则在其东部和南部先后建立了纳塔利亚共和国（）和奥兰治自由邦（）。
第一次布尔战争 英国吞并德兰士瓦
1876年，英属纳塔尔省总督谢普斯通（Sir Shepstone）于前往德兰士瓦共和国进行游说，劝其接受英国统治。由于财政困难，以及面临与东边祖鲁人王国的大规模冲突，德兰士瓦共和国接受了归并英国的要求。1877年4月，英国发表声明，德兰士瓦共和国成为英国殖民地，任命谢普斯通爵士为行政长官。德兰士瓦总统伯格斯辞职。
1879年祖鲁战争之后，英国消灭了祖鲁王国，解除了布尔人面临的最大威胁。由于英国人统治德兰士瓦共和国的三年期间，并没有着手改善中下层布尔人的生活条件，也没有增加投资、改善当地的财政、经济和政治生活，反而允许英国商人进行土地投机、向布尔人补收以前欠德兰士瓦共和国的税款，引起了布尔人民广泛的不满情绪。
第一次布尔战争 布尔人的反抗
1880年9月，为了从土著手中收缴金伯利钻石矿作为工资发到黑人劳工手里的大量枪支，在英国保护国巴苏陀兰（今莱索托）发生了“缴枪暴乱”。英国驻德兰士瓦的主力部队南下镇压暴乱，留在德兰士瓦的英军总数不超过三千人，只驻守在比勒陀利亚、吕斯滕堡、莱登堡、斯坦德顿等几个重要城镇，防务空虚。该年12月16日，五千多不满英国治理的布尔人聚集在帕尔德克拉尔举行国民大会，宣布进行武装反抗，恢复南非共和国。推举在布尔人当中德高望重的保罗·克鲁格 (S. J. Paulus Kruger)、皮特·茹贝尔 (Jacobus “Piet” Joubert)和小比勒陀利乌斯 (Martius Pretorius)三人为首领。同日，新组成的三人政府将南非共和国的独立声明送到了普勒托利亞驻军的手中，英国人拒绝接受，下令各地驻军火速增援普勒托利亞。
第一次布尔战争 作战过程
1880年12月17日，布尔人市民和英国驻军的冲突在波切夫斯特鲁姆爆发。12月20日，驻扎在莱登堡的英军第94团两个连驰援普勒托利亞，在布朗霍斯普鲁特河（Bronkhorst Spruit）遭到布尔民团的伏击，第一场战斗爆發。由于布尔人采取了游击战的战术，在交战中，英军247人中有77人阵亡，157人受伤，布军只有2人死亡，4人受伤。
1881年1月，增援的英军部队从纳塔尔殖民地出发，向德兰士瓦进军。英军司令科利将军（Sir George Colley）率这支千余人的援军，西进德兰士瓦。在纳塔尔与德兰士瓦边境的朗峡谷（Laing's Nek）受到茹贝尔将军的阻击。英军有93人被打死，133人受伤，54人被俘，科利本人也在山顶被击毙。布军方面只有1人阵亡，5人受伤。
1881年3月6日，英国和德兰士瓦军队签订停战协议，8月3日双方又签订了《普勒托利亞协定》。该协定规定，保证德兰士瓦可以建立在英国女王宗主权下的完全自治的政府，英国保持三项特权：控制德兰士瓦对外关系；保持对德兰士瓦同非洲部落关系的控制权；战时英军有权借道德兰士瓦。
Robots.txt
robots.txt（统一小写）是一种存放于网站根目录下的ASCII编码的文本文件，它通常告诉网络搜索引擎的漫游器（又称网络蜘蛛），此网站中的哪些内容是不应被搜索引擎的漫游器获取的，哪些是可以被漫游器获取的。因为一些系统中的URL是大小写敏感的，所以robots.txt的文件名应统一为小写。robots.txt应放置于网站的根目录下。如果想单独定义搜索引擎的漫游器访问子目录时的行为，那么可以将自定的设置合并到根目录下的robots.txt，或者使用robots元数据（Metadata）。
robots.txt协议并不是一个规范，而只是约定俗成的，所以并不能保证网站的隐私。注意robots.txt是用字符串比较来确定是否获取URL，所以目录末尾有与没有斜杠“/”表示的是不同的URL。robots.txt允许使用类似「Disallow: *.gif」这样的通配符。
其他的影响搜索引擎的行为的方法包括使用robots元数据：
这个协议也不是一个规范，而只是约定俗成的，有些搜索引擎会遵守这一规范，有些则不然。通常搜索引擎会识别这个元数据，不索引这个页面，以及这个页面的出页面。
Robots.txt 例子
允许所有的机器人：
另一写法
仅允许特定的机器人：（name_spider用真实名字代替）
拦截所有的机器人：
禁止所有机器人访问特定目录：
仅禁止坏爬虫访问特定目录（BadBot用真实的名字代替）：
禁止所有机器人访问特定文件类型：
Robots.txt 非标准扩展协议
Sitemap指令被几大搜索引擎支持（包括Google、Yahoo、Bing和Ask），指定了网站Sitemaps文件的位置。Sitemaps文件包含了网站页面所在的URL的一个列表。Sitemap指令并不受User-agent指令的限制，所以它可以放在robots.txt文件中的任意位置。
唯一要注意的就是要使用网站地图指令，<sitemap_location>,并将URL的「location」值换成网站地图的地址，例如，下面就是一个网站地图指令的例子：
如何编写Sitemaps文件，请参考sitemaps.org（页面存档备份，存于）（英文）上的说明。
几大抓取工具支持Crawl-delay参数，设置为多少秒，以等待同服务器之间连续请求：
一些大的Crawlers支持一项Allow指令，可以抵消先前Disallow指令。比如Googlebot。
Robots.txt 替代
雖然robots.txt是最為廣泛接受的方法，但也可以與robots META標籤一起使用。robots META標籤主要是針對一個獨立的頁面設定，與其他的META標籤（如使用的語言、頁面的描述、關鍵詞等）一樣，robots META標籤也是放在頁面的HEAD標籤中，專門用來告訴搜索引擎robots如何抓取該頁的內容。
王光美
王光美（1921年9月26日—2006年10月13日），籍貫天津，出生於北京，中國政治人物、社會運動家、慈善家及政治迫害受難者。她是刘少奇（曾任首任全国人民代表大会常务委员会委员长、第二任中华人民共和国主席等職務）的第六任（最末任）配偶。
王光美 生平概略
1921年9月26日（陰曆八月廿五），王光美出生於京兆地方。她的父親是王治昌；當時他擔任中國中央政府經濟專門委員，且正於美国出席華盛頓九國會議，得悉出生時取名“光美”，家中兄妹十一人中排行第七（母親為董洁如，字澄甫，為王治昌第三任妻子）。1928年9月，王光美在北師大二附小就學，即現在的北京實驗二小。中學先就讀于北師大一附中，日本佔領時期轉學于北平志誠中學，即現在的北京35中學和豐盛中學。1945年畢業於輔仁大學，獲物理學學士（光學專業）與碩士學位，是中國首位原子物理女碩士畢業生，並留校任研究生助教。她打算赴美国继续攻读博士学位，并考取密歇根大学物理学博士全额奖学金。 1946年春节，中共北平地下党邀请她担任北平军事调处执行部中共代表团的英文翻译，因她在抗日战争胜利前夕就与中共北平地下党有联系，并结识了中共辅仁大学工委领导人崔月犁，历任北平軍調處執行部的中共中央军委外事组翻译，她选择了放弃赴美国留学；6月底全面内战爆发后，她奔赴延安，后担任中共晋绥分局兴县土改工作团团员、中共中央外事组研究处科员等职。1948年加入中国共产党，同年8月21日，與劉少奇於西柏坡結婚。當時，王光美27岁，刘少奇50岁。
王光美 生平概略
中華人民共和國成立後，任刘少奇秘书，劉少奇出任國家主席後多次隨劉到外國出訪。外国媒体多以“第一夫人”称呼王光美，引起毛泽东夫人江青不满，江青认为自己作为中共中央主席的夫人，才是理所当然的第一夫人，这为以后文化大革命批斗刘少奇夫妇两人埋下伏线。四清运动前期，王光美带工作队到河北省抚宁县卢王庄公社桃园大队搞试点，总结出“桃园经验”。
王光美 生平概略
“文化大革命”初期，王光美参与其中。1966年6月19日，出任清华大学工作组的顾问，严厉打击蒯大富，在清华掀起长达25天的“反蒯运动”。后形势变化，工作组撤销。1967年1月6日，與蒯大富關係密切的、主要由清華大學电机系二年级學生組成的「捉鬼隊」向王光美打去電話，冒充醫生及交警，稱她正在读中学的女儿刘平平在路上被汽车轧断了腿，要动手术，要她到医院来签字。她一到医院，便被清华大学造反派扣押，此即“智擒王光美”事件。王光美在文化大革命中因其的桃园经验而遭到造反派批斗，被冠稱為“梅花党的党魁”。1967年4月10日，清华大学召开30万人的批斗王光美大会，王光美穿旗袍、戴乒乓球项链接受红卫兵批斗，举国轰动。同年7月中旬，被控「美國特務」，投入秦城監獄。在獄中，王光美只被允許坐在舖上不許走路，長達一年半的時間沒有放風。至1972年，王光美入狱后，第一次见到孩子之前几小时才得知刘少奇已经被迫害死亡。文革中，林彪、江青等力主处以王光美死刑，但毛泽东批示“刀下留人”。
1978年3月当选第五届全国政协委员，同年12月，恢復了其人身自由及其地位。1979年，任中国社会科学院外事局局长。1984年起，任輔仁大學北京校友會會長。1989年，王光美罹患乳腺癌，前后歷經两次大手术。之后尚因肿瘤转移，再次接受大手术。1995年1月，任中国人口福利基金会发起的扶贫计划“幸福工程”组织委员会主任。1996年秋天，她拿出母亲作为纪念留下的古董拍卖，所得56.6万元人民币全部捐献给“幸福工程”。1998年10月获第三屆「中國人口獎」榮譽獎。
2000年左右，又接受一次手術，身體漸變衰弱。2005年，辭去計畫主任一職。2006年10月13日凌晨3时42分，在北京醫院因肺部感染引起心臟衰竭病逝；告別式於10月21日在北京八寶山革命公墓舉行。逝世4日後被中國扶貧基金會選為第二届中国「消除贫困奖」成就獎得獎人。
創意思維
思维是人脑对客观事物本质属性和内在联系的概括和间接反映。以新颖独特的思维活动揭示客观事物本质及内在联系并指引人去获得对问题的新的解释，从而产生前所未有的思维成果称为创意思维，也称创造性思维。它给人带来新的具有社会意义的成果，是一个人智力水平高度发展的产物。
创意思维与创造性活动相关联,是多种思维活动的统一，但发散思维和灵感在其中起重要作用。创意思维一般经历准备期、酝酿期、豁朗期和验证期四个阶段。几种主要的创意思维模型：
創意思維 思维
是人脑对客观事物本质属性和内在联系的概括和间接反映。
創意思維 思维分类
按思维内容的抽象性可划分为具体形象思维和抽象逻辑思维；按思维内容的智力性可划分为再现性思维与创造性思维；按思维过程的目标指向可划分为发散思维（即求异思维、逆向思维）和聚合思维（即集中思维、求同思维）；按思维过程意识的深浅可划分为显意识思维和潜意识思维等。
創意思維 斯滕伯格“创造力三维模型理论”
第一维是指与创造力有关的智力维，第二维是指与创造力有关的方式，第三维是指与创造力有关的人格特质。其中的第一维所涉及的智力又分“内部关联型智力”、 “经验关联型智力”和“外部关联型智力”等三种。
内部关联型智力是指与个体内部心理过程相联系的智力，它由三种成分组成：
元成分——在创造性地解决问题的过程中，起计划、监控和评价作用。具有问题发现和辨认、问题界定、形成问题解决策略、选择问题解决的心理表征与组织形式、监控、反馈与评价问题解决的过程等功能；
执行成分——执行由元成分所设定的问题解决过程，包括编码、推论、图示、应用、比较、判断、反应等步骤；
获得成分——这是创造性思维中顿悟能力的主要组成部分，它又包含选择性编码、选择性结合、和选择性匹配等三个要素。
经验关联型智力是指与已有知识经验相联系的智力。
外部关联型智力是指与外部环境相联系的智力（包括适应、改造和选择环境的能力）。
創意思維 若宾的基于“关系复杂性”的模型
高级思维模型建立在若宾提出的“关系复杂性”的理论框架基础上。“关系复杂性”是由关系中独立变化维数的数目n来决定，因而根据n的大小值即可给出不同关系的复杂性水平：
弗里德里希·冯·斯特鲁维
弗里德里希·格奧爾格·威廉·馮·斯特魯維（德語：；1793年4月15日—1864年11月23日），俄文名瓦西里·雅科夫列维奇·斯特鲁维（俄語：，羅馬化：Vasily Yakovlevich Struve），來自波羅的海德意志人著名的斯特魯維家族，是天文學家、地理學家。他以研究雙星，並發起一項後來命名為斯特魯維測地弧以紀念他的三角測量調查而出名。
弗里德里希·冯·斯特鲁维 生平
他出生於阿通納（現今漢堡市的一個區，當時是丹麥-挪威王國的一部分），是雅各布·斯特魯維（1755-1841）的兒子。斯特魯夫的父親持有丹麥的護照，為了避免服兵役，把家族從法蘭西第一帝國遷往俄羅斯帝國的多爾帕特（Dorpat，現為塔爾圖）。
1808年，他進入了多爾帕特帝國大學，在那裡他首先學習了語文學，但很快就把注意力轉向了天文學。從1813年到1820年，他在大學任教，並在多爾帕特天文台收集數據，1820年成為該天文臺的正式教授和主任；這所大學至今仍能感受到他的教導產生的强烈影響。
直到1839年他在聖彼德堡附近建立新的普爾科沃天文臺並成為主任前，斯特魯維於多爾帕特時就一直致力於雙星和大地測量學的研究。他在1826年獲得了英國皇家天文學會金質獎章。1827年3月，他被選為皇家學會院士，同年被授予英國的皇家獎章。斯特魯維在1833年被選為瑞典皇家科學院的成員，1834年當選為美國藝術與科學院的外籍名譽成員。1843年，他正式獲得俄羅斯國籍。由於身體不好，他於1862年退休。
弗里德里希·冯·斯特鲁维 生平
小行星768 Struveana是為了紀念他和奧托·威廉·馮·斯特魯維、Karl Hermann Struve而聯合命名的；月球上的斯特魯維環形山是以斯特魯維家族的另外三位天文學家命名的："弗里德里希·格奥尔格·威廉·冯·斯特鲁维"(1793年-1864年)、"奥托·威廉·冯·斯特鲁维"(1819年-1905年)和"奥托·斯特鲁维"(1897–1963) 。
弗里德里希·冯·斯特鲁维 成就
斯特魯維最著名的成就是他多年來持續對雙星的觀測。盡管較早時已有威廉·赫歇爾和約翰·赫歇爾父子與詹姆士·紹斯等人在研究雙星，但斯特魯維的研究超過這些前輩們的成就。他發現大量的雙星，並於1827年出版了他的雙星目錄新星表（Catalogus novus stellarum duplicium），這份星表上的恆星通常使用希臘字母Σ表示。因此，天鵝座61在星表中是∑2758。
由於大多數的雙星都是真的雙星，而不僅僅是光學雙星（就如同威廉·赫歇爾最先發現的那樣），它們圍繞著彼此的質心運行，會在數年內緩慢的改變相對位置。因此，斯特魯維從1824年到1837年對2714顆雙星進行了險為測量，並將這些量測結果發表在他的著作《雙星與多重恆星測量學》中。
斯特魯維在1843年仔細地量測了"光行差"的常數。儘管貝塞爾是率先測量出恆星視差的人（天鵝座61），他則是第一個量測恒星織女星的視差。
弗里德里希·冯·斯特鲁维 成就
在1847年的一本著作《星空學練習集：星際飛行距離修正》中，斯特魯維是最早確定星際消光影響的天文學家之一（儘管他沒有提供解釋這種影響的機制）。他估計的平均視覺消光率為1 mag/c，非常接近現代估計值（0.7-1.0 mag/c）。
此外，他對大地測量學也感興趣。在1831年出版了《俄羅斯波羅的海各省緯度測量說明》；他發起了從挪威的亨墨菲斯到黑海，現在稱為斯特魯維測地弧的一系列三角量測網，經過10個國家，長達2,820公里的，建立起地球的精確大小和形狀。2005年，聯合國教科文組織在其歐洲世界遺產名錄中列出了這一條長鏈。
弗里德里希·冯·斯特鲁维 家族
斯特魯維是五代天文學家族的第二代。他是奧托·斯特魯維的曾祖父，奧托·斯特魯維的叔叔赫爾曼·馮·斯特魯維的祖父，奧托·威廉·馮·斯特魯維的父親。
他在1815與Emilie Wall（1796–1834）在阿爾托納結婚，育有12位子女，但只有8位度過幼年存活下來。除了奧托·威廉·馮·斯特魯維之外，其他子女海因里希·威廉·馮·斯特魯維（1822-1908）是著名的化學家，伯恩哈德·威廉·馮·斯特魯維（1827-1889）在西伯利亞擔任政府官員，後來又擔任阿斯特拉罕和彼爾姆的省長。
他的第一任妻子過世後，他再婚，娶了數學家馬丁·巴特爾斯的女兒約翰娜·亨利特·弗朗西斯卡·巴特爾斯（1807–1867）<ref name="r1/">，再生了6位子女。最有名的是Karl de Struve（1835-1907），他先後擔任俄羅斯駐日本、美國、和荷蘭的大使。
弗里德里希·冯·斯特鲁维 家族
伯恩哈德的兒子彼得·伯纳加多维奇·斯特鲁维（1870-1944）可能是俄羅斯大陸家族中最有名的成員（他的其他後代主要在波羅的海地區，有些後來又到了德國）。他是俄羅斯最早的馬克思主義者之一，並在1898年撰寫了俄羅斯社會民主工黨成立的宣言。甚至在該黨分裂為布爾什維克和孟什維克之前，斯特魯維就投身促進自由主義思想的憲政民主黨。他代表這個黨參加了革命前的所有國家杜馬。在1917年俄國革命之後， Af他發表了幾篇引人注目關於革命原因的文章，並加入俄國白軍。在弗蘭格爾和鄧尼金的政府中，他都擔任部長的職務。在隨後的三十年裏，彼得羅住在巴黎，而他的孩子們則在俄羅斯境外的俄羅斯東正教裏很傑出（顯赫）。
第二次布尔战争
第二次布尔战争（英語：；阿非利卡語：；1899年10月11日－1902年5月31日），又称第二次自由战争（阿非利卡語：）、布尔战争（英語：）、德兰士瓦战争（英語：）、英布战争（英語：；阿非利卡語：）、南非战争（英語：），是一场英国与川斯瓦共和國和奥兰治自由邦之间的战争。
第二次布尔战争 战争的起因
有关布尔人国家的早期历史参见第一次布尔战争。
1884年，探矿专家在德兰士瓦共和国的比勒陀利亚和法爾河之间的一个偏僻牧场上，发现了世界上规模最大的威特沃特斯兰德金矿（简称兰德金矿，Rand）。随后在这座金矿上建立了约翰内斯堡。来自金矿的利润和税收使德兰士瓦共和国的经济得到飞速发展，同时也加剧了与英国的摩擦。
1890年，德兰士瓦政府宣布定居在约翰内斯堡的外国侨民要缴纳全额的赋税，但不得享受参加总统和立法会（Volksraad）选举的权利，除非在德兰士瓦住满14年并归化国籍。此外，所有的外侨都不能担任政府公职，其子女不能上政府资助的学校。这一法律遭到了英国的抗议，因为德兰士瓦的外侨大多是英国人。德兰士瓦同英属南非殖民地之间的贸易战和关税壁垒、德兰士瓦对国内英资矿业公司的高额税收和经济限制，是19世纪晚期德兰士瓦同英国之间关系紧张恶化的三大主要原因。
第二次布尔战争 战争的起因
1895年，约瑟夫·张伯伦成为英国殖民地事務大臣，矿业巨头塞西尔·罗得斯就任英属开普殖民地总理。该年12月28日，罗得斯的好友，南非矿业公司的高级职员詹姆森博士（Dr. Jameson）带领500名南非公司的警察及几挺机关枪，企图远征德兰士瓦，推翻德兰士瓦的保罗·克留格爾政权。1896年1月2日，詹姆森武装在庫格斯多普被南非警察部队包围，除134人被击毙外，其余的人，包括詹姆森在内全部被俘虏。在约翰内斯堡准备发动暴乱的“外侨改革委员会”连忙举事，但也被南非警察镇压。詹姆森及其同伙被移交给英国，以“企图对友邦进行军事远征”的罪名判处15个月监禁。约翰内斯堡“外侨改革委员会”的首领被德兰士瓦法庭判处死刑，后来在英国的强烈抗议下，被改为15年监禁，每人罚款两万五千英镑。
詹姆森远征之后，德皇威廉二世向德兰士瓦总统保罗·克留格爾拍发了一封著名的电报，表示祝贺，该电报恶化了英德关系，同时使英国下决心以武力解决与德兰士瓦的争端。
第二次布尔战争 战争的起因
1899年4月，英属开普殖民地总理阿尔弗雷德·米尔纳爵士授意德兰士瓦的英国侨民给维多利亚女王写了一封申冤书，请求她保护英国臣民的利益。该年6月，米尔纳和克留格爾在布隆方丹就保护外侨权益问题进行了最后一次谈判。英方在谈判的同时，抓紧时间从海外向南非调遣军队。西方世界在1899年发起了同情和声援布尔共和国的运动。荷兰和比利时组建了众多的民间团体，征募捐款，发表文章，建立基金会，向德兰士瓦捐赠战时流动医院和医疗设备。来自荷、比、德、法、美、俄、爱尔兰、意大利以及斯堪的纳维亚国家的上千名志愿者纷纷远渡重洋来到德兰士瓦，准备同布尔人并肩作战。
1899年9月，克留格爾告诉米尔纳，可以考虑把外侨得到德兰士瓦公民权的居留期限从14年减少为5年，但是要求英国今后停止对德兰士瓦共和国提出宗主权的要求。受国内舆论的影响，英国国会在给克留格爾的答复中说：“……女王陛下政府认为南非共和国政府的答复是消极的，或者是非决定性的……女王陛下政府保留对目前形势予以重新考虑，并采取相应的最后解决手段的权利。”
为了给德兰士瓦增加军事压力，英国从印度和地中海各自调派了两千人增援纳塔尔殖民地。1899年10月9日，德兰士瓦政府向英国发出最后通牒，要求英国停止向南非增兵，撤退6月1日以后到达南非的一切军队，将一切争议问题付诸外交仲裁，限48小时答复。10月10日，张伯伦命令米尔纳对南非提出的条件予以拒绝。1899年10月11日下午五点整，德兰士瓦共和国和奥兰治自由邦共和国联邦议会向英国宣战，第二次英布战争爆发。
第二次布尔战争 第一阶段：布尔人的进攻
布尔人的战争计划是，在英国援军到达南非之前，集中优势兵力，分为两路，一路向东进攻纳塔尔，分割并包围两个主要的英军据点——莱迪史密斯（Ladysmith）和邓迪（Dundee），并占领德班港，获得出海口；另外一路向西南，占领西开普铁路线上英军主力驻扎的两个战略要地——梅富根和金伯利。同时，在开普殖民地煽动布尔人暴乱，牵制英军兵力，尤其是破坏东西两条开普铁路的运输，阻止增援的英军利用铁路向北挺进。此外，为了防备非洲土著趁开战之机进攻布尔人，由普林斯洛将军（Antonie Princloo）率重兵驻守远离前线的象河流域，防备佩迪人的暴动，800－1000人的民团驻守斯威士兰边境，1000人的民团驻守卡利登河谷的巴苏陀边界。
第二次布尔战争 第一阶段：布尔人的进攻
1899年10月12日，由德兰士瓦军队和奥兰治武装部队组成的布尔联军向东开拔。布军总司令皮埃特·茹贝尔将军率领主力部队，从东奥兰治翻越龍山山脈，进入纳塔尔殖民地，直扑纳塔尔英军主力所在地莱迪史密斯。10月20日清晨，追击的布军在塔拉纳山（Talana Hill）同驻扎在这里保卫莱迪史密斯外围防线的一旅英军发生了战斗。布军指挥官梅厄将军（Lucas Meyer）利用有利的地势和晨雾的掩护对英军发动了突然袭击。英军损失465人，布军损失145人。
另一支布军由有“西德兰士瓦之狮”之称的德拉瑞将军指挥，在10月11日进入英属贝专纳兰境内，切断了西开普铁路干线，从而阻隔了开普地区与罗得西亚间的联系。德拉瑞将部队分为两路，一路由克龙耶将军（Piet Cronje）指挥，包围梅富根，另一路（主要是奥兰治人）由路易·博塔指挥，包围了钻石重镇金伯利。
第二次布尔战争 第一阶段：布尔人的进攻
第三支布军渡奥兰治河南下，吸收了英属开普殖民地的小股布尔人武装，在开普东北地区活动，威胁东西开普铁路线。英军不得不对奥兰治河铁路大桥严密防守，提防布尔人的炸桥企图。西开普铁路线上最重要的铁路枢纽站和军用物资集散地德阿尔（De Aar）也遭到了布尔人的骚扰。为了保护东西开普铁路的正常通行，英国人不得不把4.7英寸的海军炮安装在列车上，在其掩护下慢慢推进，一小段一小段地修复铁路。
1899年10月30日（后来被英军称为“悲哀的星期一”），莱迪史密斯的四千英军在乔治·怀特中将（Sir George White）的指挥下向布军发动反攻，在尼科尔森峡谷（Nicholson's Nek）同茹贝尔指挥的布军主力遭遇，英军战败，损失1272人，餘部退回莱迪史密斯，旋即被包围。由于莱迪史密斯防守严密，茹贝尔几次攻城不克，于是派出斥候部队深入英军腹地，前至到埃斯特考特（Estcourt）一线，侦察可以用来进行固守的地点。其余的主力部队则在莱迪史密斯周围扎营休整，等待英军海外兵团的到来。
第二次布尔战争 第一阶段：布尔人的进攻
10月底，由英国援军（南非远征军）总司令、曾经在爱尔兰镇压过当地起义的雷德弗斯·布勒上将（Sir Redvers Buller）率领的两万英国部队终于到达开普敦。从11月中旬开始，布勒指挥的英军在东、中、西三条战线上向布军发动反攻：梅休因中将（Lord Paul Methuen）在西线解金伯利之围，弗兰奇中将在中线进攻奥兰治自由邦，布勒将军率领主力部队在东线解莱迪史密斯之围。
布勒上将于12月15日清晨在莱迪斯史密斯西南的小车站科伦索（Colenso）对那里的布军发动进攻，企图强渡图盖拉河（Tugela River），前往莱迪史密斯。布勒指挥的兵力包括英军第二、第四、第五、第六旅，共计16000人，此外还有四个轻骑兵团、由殖民地骑兵组成的三个枪骑兵中队。炮兵则有5个炮兵连，30门大炮，此外还有16门海军的12磅炮和4.7英寸炮。包括骑兵和炮兵在内，布勒的总兵力为22000人。投入科伦索之战的布尔军队包括来自约翰内斯堡、海德堡、庫格斯多普、弗赖黑德、乌得勒支等八个地区的民团，奥兰治自由邦的部队，还有约翰内斯堡和斯威士兰的白人警察部队，共计3500人。此外还有一门120毫米德制克虏伯榴弹炮，1门75毫米克虏伯野战炮，2门75毫米法制什耐德-克鲁索加农炮，1门37毫米马克西姆速射炮（Pom Pom）。由于布军事先隐蔽了炮兵阵地，以及英军统帅的指挥失误导致兵力分散和战术死板，英军在此次战役中遭到惨重失败，阵亡1139人，失踪250人，丢失10门大炮。布尔军队仅仅阵亡8人，伤30人。
在莱迪史密斯会战的同一时期里，英军在西线的金伯利和中线的斯托姆贝格也遭到失败，损失2800多人，在英国陆军史上被称为“黑暗的一星期”。布勒上将因为兵败，引咎辞去英国远征军总司令的职位。
第二次布尔战争 第二阶段：占领德兰士瓦
1899年12月17日，罗伯茨勋爵（Lord Frederick Roberts）被英国首相索尔兹伯里勋爵任命为南非远征军总司令，基奇纳勋爵为参谋长。由于遭到失利，好战情绪在英国国民中高涨，索尔兹伯里内阁“将战争进行到底”的政策得到支持。
1900年1月10日，罗伯茨和基钦纳抵达开普敦。他们带来了本土的第七军、来自澳大利亚、新西兰和加拿大的增援部队，以及驻印度和锡兰的三个骑兵分队。到1900年1月，南非战场上的英军增至18万，3月再增至22—25万人，居于绝对优势。此外，还有几千匹军马从英国和澳大利亚运抵南非，增加了英军的机动性。
1900年2月，在权衡了战场局势之后，罗伯茨改变了战略，将主攻方向从纳塔尔西移到中路兵力较弱的奥兰治地区，同时改变刻板的正面强攻战术，采取迂回夹击的策略。西线方向，英军击败布军最凶猛的“黑将军”皮埃特·克龙耶指挥的民团，于2月16日解放被围困数月之久的金伯利。东线英军于2月27日发动攻势，3月3日在多得雷赫特（Dordrecht）打败了布尔人，终于得以解莱迪斯史密斯之围。
第二次布尔战争 第二阶段：占领德兰士瓦
消灭了最强悍的克龙耶对其左翼的威胁之后，罗伯茨将主攻兵力转回奥兰治，稳步向北挺进。由于吸取了第一阶段失败的教训，英军改变了战术。在遭到布军伏击时步兵部队不再保持队形，而是就近挖掘战壕，掩护骑兵对布军阵地发动冲锋。在这种战术下，布军在白杨树林（Poplar Grove）、亚伯拉罕牛栏（Abrahams Kraal）等地的阻击接连失败。3月10日，英军第六师和第七师在亚伯拉罕牛栏击败了布军装备最精良的约翰内斯堡警察部队。3月12日，奥兰治自由邦总统马蒂乌斯·斯泰因带领政府和国会官员逃出首都布隆方丹，逃往北方的克龙斯塔德（Kroonstad）。3月13日下午，英军开入布隆方丹。3月中下旬，英军部队伤寒流行，罗伯茨不得不下令就地休整，英军的攻势被迫中断。3月26日，布军总司令茹贝尔在柳树农庄（Willow Grange）之战中再次坠马重伤，次日宣告不治。根据他的遗愿，擅长游击战的路易·博塔继任布尔野战部队总司令。
第二次布尔战争 第二阶段：占领德兰士瓦
1900年4月底，又有一大批英国援军开到南非。经过兵力调整，在主攻方向上，罗伯茨有八个步兵师（第3、6、7、8、9、10、11师、殖民地师）和第12骑兵师。英军在5月初重新发动进攻。5月12日，罗伯茨的大军攻克奥兰治自由邦的新首都克龙斯塔德。由于接连遭到失败，布尔人的士气一落千丈。在罗伯茨的宽大许诺下，许多在英军后方活动的民团团员纷纷向英国人投降，交出武器，然后返回自己的农场。到5月中旬，仍在战斗的布尔人只剩下了两万多人。
1900年5月24日，米尔纳勋爵在布隆方丹宣布英国兼并奥兰治自由邦。吞并奥兰治之后，英军加紧向德兰士瓦进攻。5月29日，弗兰奇将军指挥澳大利亚骑兵部队，在约翰内斯堡南郊的克利普河击败了最后一支防御部队。5月30日，克留格爾总统乘坐火车离开首都比勒陀利亚。5月31日，罗伯茨进入约翰内斯堡，6月5日清晨开进比勒陀利亚。
1900年9月1日，罗伯茨宣布英国兼并德兰士瓦，并宣称战争结束。9月11日，克留格爾总统得到流亡的德兰士瓦政府授权，抵达葡属莫桑比克首府洛伦索马贵斯，10月19日，克留格爾乘坐荷兰女王威廉明娜派来的巡洋舰格尔德兰号（De Gelderland）前往欧洲求援。
第二次布尔战争 第三阶段：游击战
攻占比勒陀利亚之后，罗伯茨的4万部队在原地休整。但英军从开普敦到比勒陀利亚的漫长补给线受到了仍在抵抗的布尔人的袭击。此时德兰士瓦和奥兰治的主要城市和铁路线已经被全部占领，布军开始转入游击战。在约翰内斯堡和比勒陀利亚两地，英军还挫败了多起布尔人的暴动企图。
罗伯茨将军于1900年11月29日离开比勒陀利亚，回国接任英军总司令的职务。他将南非军队的指挥权交给基钦纳勋爵，伊安·汉密尔顿勋爵（Lord Ian Hamilton）接任参谋长。
第二次布尔战争 第三阶段：游击战
退出城市的布尔军队此时已经化整为零，组成多股游击队。布尔人的游击队在德韦特、德拉瑞、博塔、扬·史末资和詹姆斯·赫尔佐格（James Hertzog）等人的领导下，发挥野战骑射之长，袭击英军交通线，掠取英军给养，歼灭小股英军。1900年12月至1901年4月，布尔游击队在博塔和德韦特的指挥下深入英属开普殖民地作战。1901年4月到9月的冬季战役中，布军游击队对德兰士瓦和奥兰治的英军发动多次偷袭，并屡屡得手，俘获大量军火、给养和大炮。1901年9月至1902年5月，史末资和赫尔佐格再次进入开普殖民地。他们率领5000名骑兵，分成若干小股游击队，奔袭千里，深入英军大后方，一直推进到大西洋沿岸和开普敦近郊，迫使英国在开普地区宣布戒严。
第二次布尔战争 第三阶段：游击战
为了早日结束战争，从1901年3月开始，基钦纳采取碉堡战术、焦土政策和设置集中营来对付布尔人的游击队。在布尔游击队活动的地区，英军架设铁丝网，将布尔共和国分割成若干绥靖区域，进行分区扫荡。铁丝网的总长度达6000公里。绥靖区内每隔1至2公里设一座木板碉堡，派士兵驻守，凡是有人走近碉堡射程，一律射杀。共设置了八千多座碉堡。在这些绥靖地区内，凡发现布尔农场主帮助游击队，则周围10英里内的农场、房舍一律烧毁。此外，基钦纳还一改以往对战俘的宽大政策，投降、被俘的游击队成员，以及参加过游击队的成年男性公民，一律流放到遥远的印度、锡兰和百慕大战俘营。在开普殖民地和纳塔尔殖民地，凡有响应“拿起武器”的号召的荷裔英国公民，一旦被俘皆判处死刑。
为了彻底消灭游击队的活动基础，基钦纳下令先后将13.6万名布尔人妇女，儿童和老人以及8万多黑人仆役统统从被焚毁的农场上抓走，用敞蓬货车或牛车运到一起，关进集中营。
第二次布尔战争 第三阶段：游击战
南非的集中营首创于1900年9月，起初是收容那些家园被焚毁的布尔军人家属的难民营，基钦纳在1901年将其改造为关押所有布尔平民的集中营。南非境内的集中营有50多座，分布在开普、德兰士瓦、奥兰治和纳塔尔的铁路线两侧，以及约翰内斯堡、布隆方丹、德班等大城市近郊。集中营内实行严格而苛刻的配给制度。每人每天0.75磅澱粉（約340克，可能是玉米粉、麵粉、白米或馬鈴薯），一盎司咖啡（約28.35克），两盎司砂糖，半盎司食盐，每周一磅肉（若是游击队亲属，就算是妇女、儿童亦不給肉）。婴儿和六岁以下的儿童每天可以领到四分之一夸脱的牛奶。黑人集中营的情况更糟，但是他们可以得到黑人亲友的接济，也可以在宣誓效忠英国后被释放。集中营的四周环绕铁丝网，凡有试图翻越逃跑者一律射杀。集中营内人口密度极高，营养不良，帐篷、毯子、衣服和药物奇缺，瘟疫流行，死亡率极高，奥兰治地区白人集中营的死亡率在1901年10月曾高达40.1%。
集中营的高死亡率严重动摇了布尔人的士气，同时也使英国人的形象在全世界面前一落千丈。英国妇女埃米莉·霍布豪斯为集中营的状况所震惊，向国内提交了一份长达15页的报告，描述了集中营内的惨状。霍布豪斯小姐被英国政府宣布为“祖国的敌人”，立即逮捕并驱逐出境。但是她回欧洲后坚持斗争，得到了广泛的支持。在野的自由党以青年的威尔士民族主义者大卫·劳合-乔治为首，猛烈抨击保守党和陆军的野蛮政策。瑞士、德国、荷兰、法国、美国派出了视察人员，欧美各国向集中营内的平民捐赠了大量物资。在国际和国内舆论的强大压力下，英国国会不得不派出调查团前往南非。在对基钦纳和集中营官员进行了严厉的批评后，集中营的配给和医疗条件方得以改善，死亡率迅速跌落到2%。
整个布尔战争期间，死在集中营内的布尔平民共有27927人，其中包括1676名老人，4177名妇女和22074名儿童。
第二次布尔战争 停战
布尔战争旷日持久，双方精疲力尽，欧洲各国对英国的抨击和指责也日益激烈。1901年2月，基钦纳已经开始和路易·博塔进行秘密谈判。
到1902年5月为止，英军已经在南非靡耗两亿两千万英镑軍費，戰死两万一千多人。布尔人的作战能力也在迅速下降，兵力从最高时期的88000人减少到22000人，由于得不到补给，民团士兵营养不良、衣衫褴褛，士气沮丧。他们的粮秣弹药已经耗尽，只能依赖战利品为生。
第二次布尔战争 停战
1902年，英布双方开始正式举行和谈。谈判的关键，一是布尔人的独立问题，二是对待非洲人问题（核心是非洲人的选举权）。关于第二个问题，英国牺牲非洲人的利益，向布尔人靠拢，较快就同布尔人取得了一致意见。1901年3月7日，在由基钦纳公布的米德尔堡建议中，宣布德兰士瓦和奥兰治殖民地中的非洲人在未建立代议制政府之前没有选举权；即使将来给予他们选举权，也应加以限制，以保证白种人享有公正的绝对优势。这实际上就是排除非洲人在上述两地享有选举权。关于第一个问题，双方长期相持不下。英国进行这场战争的目的就是要兼并布尔共和国，因此寸步不让，先后五次坚决拒绝奥兰治总统斯泰因提出的维持独立的要求。布尔人不得不退而求其次，要求掌握独自制订和执行对土著的政策的权力。
1902年5月15日，代表两个布尔共和国、三十二个地方民团和165个游击队的布尔人代表在弗里尼欣（Vereeniging）开会，讨论和战前途。5月27日，米尔纳勋爵来到弗里尼欣，同布尔人代表史末资将军举行会晤。
在会晤中，米尔纳提出了十二条和谈条件。其内容为：
第二次布尔战争 停战
5月30日，60名布尔代表就是否放弃维持独立举行投票，结果以54票对6票决定接受和约中最关键的第一条内容。5月31日，英布双方在弗里尼欣正式签订和约。持续31个月的英布战争宣告结束。
在第二次布尔战争中，英国先后动员了45万军队（英国官方统计数字为448435人），其中25.6万为英国正规军，10.9万为英国志愿军，5.3万为南非英国殖民地军队，3.1万来自加拿大、澳大利亚和新西兰。英国通过海路运到南非的军队前后共计38万，此外还运送了35万匹马、10万匹骡子，134万吨军事装备和其他物资，先后动用了1027艘舰船。参加战争的英国、澳大利亚、新西兰和加拿大部队共有1072名军官和20870名士兵阵亡。
布尔人方面，参加战斗的前后共计8.8万人（南非官方统计数字为87365人），其中德兰士瓦人4.3万，奥兰治人3万，这两个国家全部人口不过44万，所以是几乎全部男性青壮年都上阵作战；此外，还有1.3万开普殖民地的布尔人，以及两千名外国志愿者。到缔结和约时，参战的布尔人共有3700人阵亡，3.1万人被俘虏，2万人缴械投降，1万多人流亡到德属西南非洲的納米比亞和葡屬莫桑比克。