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列奥·施特劳斯 哲学
歷史條件或許會制約人的物理活動，也或許會影響部分人的精神活動，但是人可以通過閱讀與學習來認識到完全不屬於自己生命經驗的「善知識」，因此「善知識」往往形成於個人生命經驗範圍之外。通過知識的各種載體，「善知識」得以流通於不同「個人」的不同生命經驗，甚至流通於不同時空的社會。若歷史主義認為，人的「政治行動」全部都只受到各種歷史條件決定時，則歷史主義自然無從理解何以會有跨越時空限制的「善知識」與政治哲學存在。
歷史主義一方面鍾情於研究各民族、國家、文化、時代之間的「差異」，認為這是個體性的表現，而且正是不同「歷史過程」的歷史產物；但另一方面，歷史主義者認為不應該拿不同民族、國家、文化、時代的不同標準相互比較。既然任何典章制度都只可能是受到特定「歷史過程」所制約的產物，而不同「歷史過程」之間又不存在可以相互比較的評價系統；如此一來，任何一個民族、國家、文化、時代的特定政治秩序，都只可能是“唯一”且“最適合”的政治秩序。
列奥·施特劳斯 哲学
歷史主義的這個結論不僅否定了政治哲學存在的意義，更直接否定了「政治改革」的正當性。對於歷史主義而言，任何形式的「改革」，都只應該存在於一種情形下：改革能量及改革藍圖都必須源於該民族、國家、文化、時代自身，而且不能參考或學習自其它民族、國家、文化、時代；如果「改革」發生在這種情形之外，則意味著「人類活動」並非（完全）受到「歷史過程」與歷史條件所制約，而且不同歷史個體之間居然存在著可供彼此相互參考的價值。
在這種條件下，若是「歷史過程」恰好適合改革，則「改革」就會發生；反之，如果「改革」沒有發生，則必然是該「歷史過程」並不適合發動「改革」。於是，任何關於「改革」的主張，都只是昧於「歷史過程」與歷史條件的妄想罷了；而發動「改革」者，如果不是別有居心的野心家，就必定是天馬行空的空想家。
除此之外，施特勞斯也批評另一個經常存在於歷史主義見解的說法。有些歷史主義者宣稱：在時間的軸線上，歷史主義事實上是遠較那些「無史哲學」出現得要晚，因此歷史自身便證明了歷史主義對於其它哲學具有較高的批判能力。
然而，這種說法若要能成立，它首先必須先確立兩個假設：其一，真理最終會勝出；其二，歷史乃是一種線性的進步過程。這兩個前提若沒能先確立，則該說法也無從成立起。不過，無論真理最終是否會勝出，至少人類的歷史到今天尚未結束，而「如何才算歷史的終結？」只怕也不是個容易有共識的問題。若單就參考過往至今的歷史，便斷言「歷史已然終結」或「真理果然勝出」，則是罔顧往後的所有歷史及後世人的全部經驗；而這正恰恰相悖於歷史主義的基本精神。
此外，線性的進步時間觀，其自身也不可能由一個尚未完結的歷史來證成；因此這個前提也是相悖於歷史主義的基本精神。歷史主義拒斥一切「無史哲學」，倘若歷史主義的理論自身居然還得靠「無史哲學」來證成，這豈不是一個笑話嗎？
照施特勞斯的看法：基於以上種種錯誤，歷史主義批哲學批了一百年，充其量只是在打擊稻草人罷了。無論自古以來的政治哲學究竟出現了多少缺罅與瑕疵，這些都不足以作為證成歷史主義的理由；而吾人也不能就想當然爾地認定：「無史哲學途徑」已完全為「歷史途徑」所取代。
歷史主義者或會反問：儘管古代的政治哲學家希望能一次性地回答「何為最完美的政治秩序？」的問題，但最後的結果如何？其必然是：每個哲學家都認為自己所提出的解答才是真理。
於是，歷史上出現過多少位政治哲學家，就有多少種關於「最完美的政治秩序」的答案。因而諸種「無史哲學」之間的彼此不相容，恰恰反駁了每一種「無史哲學」的立場。這種真理與價值的多元分立狀態，有些歷史主義者稱之為「多種思想體系間的無秩序」（the anarchy of systems），斥為是一種「不光彩的多元」（the disgraceful variety）。
面對這種質疑，施特勞斯亦有所回應：表面上，這種論點彷彿證偽或否證了真理的存在，或至少否定了哲學的意義；但實際上，這種論點恰恰突顯出哲學之於今人的重要性。
正如歷史主義者所言：諸種「無史哲學」之間或許確實彼此不相容；但這並不意味著這些「無史哲學」就通通都非真，最多只說明了：這些哲學彼此有所矛盾。除非通過「證偽」（falsification）的程序，否則個別的事實並不足以推翻整個全稱命題。
個別「無史哲學」之間的矛盾，並不足以證成「哲學無用」這個論點。對於施特勞斯而言，這些「矛盾」的存在，恰恰提醒了吾人一點：這些「無史哲學」所試圖觸碰的那關於「政治的根本原則」的「問題」，其自身的存在乃是確實無誤的。
當吾人在研究政治思想史時，吾人會發現：當某些政治哲學家區隔了「國家」與「社會」的時，自也有其它的政治哲學家或明或暗地駁斥了該「區隔」。這樣一個「發現」，迫使吾人心生了一個問題：是否真存在有某些可作出「區隔」的適當標準？即便真有，吾人又該如何依循？這種問題絕對是“哲學”的，而非“歷史”的；因此絕非歷史主義認為那般：一切有意義的「問題」都是“歷史”的。
因此，縱然假設政治思想史的「不光彩的多元」確認了：古代一切的政治哲學家以及她們所提出的各種「無史哲學」均為非真；但這並不代表：她們所探究的「問題」是沒有意義的或是不重要的。
縱然歷史能證明：過去的一切政治哲學都是錯誤的，但歷史也不能證明：承繼歷史的吾人，在此時此刻所思考的政治哲學也是錯誤的。易言之，這是一個錯把「過去完成式」當作「現在完成式」的謬誤。
對於施特勞斯而言，若由「哲學史」所推出的「多種思想體系間的無秩序」此一結論果能證明些什麼，它也只證明了：歷史主義者對於「真正重要的主題」的「無知」，以及對於「吾人不接受歷史主義」的「恐懼」。
列奥·施特劳斯 評價
意大利歷史學家卡洛·金茲堡（Carlo Ginzburg）認為有必要區分“施特勞斯的闡釋學理論和他自己的實踐”和“施特勞斯和他的學生”。他認為：“毋庸置疑，《迫害與寫作藝術》提出了一個有風險的論點”，但這無傷大雅，關鍵是要避免對施特勞斯方法的濫用，因此必須在文本中謹慎地尋找證據。
费耶特县 (宾夕法尼亚州)
费耶特县（英語：）是美国宾夕法尼亚州西南部的一个县，县治尤宁敦，面積2,067平方公里。根据美国人口普查局2020年统计，共有人口12萬8,804人；其中白人約占95.3%、非裔占3.51%。該縣成立於1783年9月26日，縣名是紀念美國獨立戰爭英雄、法国大革命領導者拉斐德侯爵。
刘纯燕
刘纯燕（1966年8月20日—），女，主持名金龜子，曾用主持名小角丫，祖籍四川金堂，生于北京，央視前兒童節目主持人。1986年毕业于北京广播学院播音系。
刘纯燕 生平
刘纯燕曾担任过多部电视剧、卡通片和电影的配音。主持过的节目有少儿节目《大风车》、《聪明屋》，休闲节目《正大综艺》等；以《大风车》及其前身之一的《聪明屋》中的金龟子（但其扮相其實更接近背殼帶星斑的瓢蟲）形象最为著名。曾在1999年获第四届“金话筒”银奖，以及在1989年获第九届“飞天奖”优秀女配音演员奖。其也在中央电视台国际部担任过配音导演工作。
刘纯燕 个人生活
刘纯燕配偶为中央电视台播音员王宁，育有一女王逸宸（小名“娃娃”）。2024年2月，刘纯燕的外孙出生。
杨澜
杨澜（1968年3月31日—），籍贯上海，中国电视节目主持人及企业家。杨澜毕业于北京外国语大学，获英美语言文学学士学位。1990年至1994年担任中央电视台《正大综艺》节目主持人，并于1994年获中国第一届主持人“金话筒奖”。之后，赴美深造，就读于美国哥伦比亚大学国际及公共事务学院，获国际事务硕士学位。留美归来后，加盟香港凤凰卫视，开创中国电视第一个深度高端访谈节目《杨澜工作室》（后改为《杨澜访谈录》），迄今《杨澜访谈录》已访问过全球600余位著名人物，在全球华语观众中具有很高美誉度。1999年，阳光媒体集团由吴征和杨澜女士创立。2000年，杨澜与丈夫吴征开办了大中华区第一个历史人文电视频道——阳光卫视。2005年，杨澜创办了主要针对中国都市女性的谈话节目天下女人，并由此发展成以电视、网络和教育培训为平台的互动式跨媒体女性社区。杨澜是阳光媒体集团和阳光文化基金会的联合创始人、主席。
杨澜 生平
1968年出生於北京市。1983年就讀於北京理工大学附属中学。1986年就讀於北京外國語大學，其父杨鑫楠为该院英语系教师。1990年大學畢業，並取得英语学士学位。
1990年，在千名候選人中脫穎而出，成為中國中央電視台《正大綜藝》主持人，先是和姜昆搭配，因收視率不佳，姜昆求去，後改搭配趙忠祥，該節目一砲而紅。1994年，獲得中國首屆電視節目主持人“金話筒獎”。
1994年，得到泰国正大集团董事长谢国民的留学资助，暫時放棄主持事業，前往美國纽约哥伦比亚大学進修。1996年5月：以全優成績於国际事务学畢業，獲得碩士學位。杨澜自撰，在美攻读“国际新闻专业”2年多成功毕业.
1996年夏，與哥倫比亞廣播公司（CBS）數獲普利策獎的製片人莫里斯·莫米德共同製作導演了《2000年那一班》。
1997年4月，應聯合國副秘書長特助之邀請，自称亞洲地區的唯一代表出席了聯合國世界媒體圓桌會議。1997年11月，出席聯合國“97世界電視論壇”。
杨澜 生平
1997年7月，加盟鳳凰衛視中文台。1998年1月，擔任《楊瀾工作室》主持及製作。
1999年10月，離開鳳凰衛視中文台。1999年：创立阳光媒体集团。2000年3月：成立陽光衛視。
2000年4月，担任联合国儿童基金会首位中国形象大使。2001年，被聘為申奧大使。
2003年3月，担任中国人民政治协商会议第十届全国委员会委员。
2005年，与丈夫吴征联手创办了阳光文化基金会。同年被聘为哥伦比亚大学国际顾问委员会委员。
2012年10月，担任美国林肯中心中国顾问委员会主席。2013年，担任中国慈善联合会副会长。2015年，被聘為申冬奧成员。
2020年5月15日加入联想集团担任独立非执行董事。
杨澜 家庭
丈夫吴征：1966年11月25日出生于上海，O型血，籍贯江苏宜兴，传媒人，阳光媒体投资控股有限公司主席。
1996年，杨澜在美国生下一个儿子，2000年又在上海诞下一个女儿。
杨澜 作品
2001年起，杨澜主持的访谈节目《杨澜访谈录》(现每周日23点在北京卫视播出)，访谈对象不乏英语国家的政要及商界精英，如美国总统比尔·克林顿、吉米卡特、乔治·布什、国务卿希拉里、赖斯、基辛格、英国首相戴维·卡梅伦、托尼·布莱尔、联合国秘书长潘基文、IMF总裁拉加德、微软总裁比尔·盖茨。
杨澜 争议言论
2013年，杨澜在新浪微博评价李冠丰性侵案时说：“劳教一年对一个因为冲动打人的未成年人来说是否惩罚过重？被贴上标签的孩子很容易破罐破摔了。真替李老师感到痛心！”
幡生站
33°58′49″N 130°55′37″E﻿ / ﻿33.98028°N 130.926948°E﻿ / 33.98028; 130.926948
幡生站（日语：／ Hatabu eki */?）是位於日本山口縣下關市，西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站。
此站為山陰本線的終點站，但山陰本線全列車皆會經此站直通運行至山陽本線下關站。
幡生站 車站構造
島式月台2面4線的地上車站。外側2線（1、4號線）由山陽本線往來新山口方向列車使用、内側2線（2、3號線）由來往山陰本線小串方向的列車使用。站舎與月台間以跨線橋連接。
本站西側為由貨物列車使用的幡生調車場、幡生機關區。
幡生操2、3號線：下行列車
幡生操4號線：上下共用、出區機關車與EF81型作機回用
幡生操5、6號線：作為解結線、留置線
幡生操7、8號線：上行列車
幡生操的西端與東端有機待線、作機關車交換用。
幡生站 历史
另外，長州鐵道幡生～東下關間沒有被國有化，其他直至1971年（昭和46年）還有山陽電氣軌道的路面電車行走。
幡生站 相鄰車站
西日本旅客鐵道
■山陽本線
新下關－幡生－下關
■山陰本線（幡生－下關為山陽本線）
綾羅木－幡生－下關
山陽電氣軌道
幡生線
幡生－武久
T-75 20毫米機砲
T-75 20毫米機砲是中華民國聯勤205兵工廠仿製美國M39A3空用轉輪式機炮所研發的通用支援火器。
T-75 20毫米機砲 概要
M39機砲系列於1950年代在美製戰機上大量配發，中華民國空軍自F-86與F-5等美援戰機上獲得數十年的操作經驗；國軍過去野戰防空是由90高砲/40快砲/M55四管防空機槍座構成，這架構在人力逐漸精簡與MIM-72/M48欉樹飛彈、FIM-92刺針便攜式防空飛彈等野戰防空飛彈服役後M1 90公釐砲與波佛斯40公釐高射砲逐步遭到取代，剩下的M45防空機槍塔也已過時亟需找尋後繼產品；此外海軍也長期採用奧瑞岡20公釐機砲，這些基礎陸空防禦火力都因老化問題而需要汰換，205廠於是選定國造M39機砲來達成統一更新作業，故此型武器中華民國陸海空三軍皆有購置。
由於國軍長期採用M39機砲，205廠從空軍手中得到實槍與各種零件樣品，甚至是原廠支援及操作經驗並不困難；主要問題是在如何因應軍種需求設計支援平台及不同的操作環境改變機砲製造工序，最早服役的是陸用型，海軍型則因適應海上作業環境改變製造特性而較遲服役。
T-75 20毫米機砲 概要
T-75為完整複製M39結構的20公厘單管轉輪式（或稱鼓輪）機砲，全炮重85公斤（不含炮架），射擊握把類似飛行搖桿，兩側各有一大型肩靠，以吸收後座力。機砲射擊採用電力擊發底火設計，所以具備多段式射速調整功能。除了可單發、三發點放與連發，連發模式亦可調整射速，有四種選擇 200 ' 400 ' 800 ' 1500每分鐘/發，有效射程2,000公尺。採用彈鏈進彈, 可左右進彈，可射擊下列20毫米彈藥：訓練彈、訓練曳光彈、穿甲曳光彈、高爆燃燒弹、高爆燃燒曳光彈、脫殼穿甲彈等多種彈種，每彈箱容量，有200發及400發。
由於陸軍要求T-75機砲的主要目的是作為防空使用，為此聯勤開發了TS-76反射式光學瞄準具，此瞄具可對應飛行速度破超音速的目標；但國軍在此之前沒有開發過可針對高速目標的光學瞄具經驗，有說法認為這批瞄具設計是從南非進口，並改良量產的成果。
T-75 20毫米機砲 衍生型
T-75的型式分為：
T-75陸用型配備三腳炮架，可對空射擊與平射。
T-75S海軍型配備於專為海軍研發的艦艇用炮架上，砲管經過離子氮化處理，並加裝防彈盾。除了海軍艦艇，海洋委員會海巡署的艦艇也廣泛使用。
T-75M車載型主要配備於陸戰隊悍馬車上，有一圓型炮塔環可360度旋轉，與陸用型、海軍型的差別在於改進後座力所造成的震動。
T-82機砲分為T-82T拖曳機動式以及T-82F固定式雙聯裝防空砲，兩者是專為固定據點防空所研發，受到各軍種採用。
此型機砲無論是拖曳機動式與固定式皆採用電擊發，因為避免市電來源受限，因此機砲組另外備有一具8kw發電機提供砲座轉動與射擊電力來源，配合TS-85反射式光學瞄準具。
一壘裁判
一壘裁判，又称一垒审，指的是棒球及壘球比赛中位于一垒的裁判员。其主要职责有：裁决上一垒的跑垒员出局或是安全上垒；判断右手打者是否挥棒，在主裁判没有看清右手打者是否出棒时，向一垒裁判请求，一垒裁判给出打者出棒或未出棒的手势；判断打者击出右半邊方向的球为界内球或是界外球（在有右线审的时候协助判断）。由於棒球比賽中一壘審所遇到的判決量通常是僅次於主審外最多的，因此一壘審也通常被認為是該場比賽的副席裁判。
滿壘全壘打
滿壘全壘打（英語：），或稱滿貫全壘打、滿壘砲、滿貫砲，是棒球與壘球的術語，指打者在滿壘時（也就是一壘、二壘、三壘都有跑者）打出的全壘打，可一口氣得到4分。
滿壘全壘打 特殊的滿貫砲
1999年美國職棒大聯盟洛杉磯道奇投手朴贊浩出戰紅雀隊，遭到當時紅雀三壘手大帝士（Fernando Tatis）單局擊出兩支滿貫全壘打，成為美國大聯盟的百年記錄。
場內大滿貫（）需兼具滿壘與場內全壘打兩者的特性，非常罕見。美國職棒大聯盟最近一次出現場內大滿貫是在2022年7月23日由多倫多藍鳥隊的Raimel Tapia所擊出的。
雙代打滿貫砲則是指當場兩支滿貫全壘打而且兩支都是由代打球員擊出，這種紀錄史上共有兩次，第一次是由1929年5月26日紐約巨人隊迎戰波士頓勇士隊的比賽中，由紐約巨人的克勞佛與波士頓勇士隊貝爾（Les Bell）所締造；而史上第二次則是由2007年5月15日興農牛隊迎戰La New熊隊的比賽中，由La New熊隊的林聖凱和興農牛隊總教練黃忠義所締造，黃忠義也是職棒史上唯一以總教練身份擊出代打滿貫砲。
2011年8日26日洋基隊締造大聯盟史上一次單隊單場三支滿貫全壘打紀錄，由卡諾、馬丁、葛蘭德森分別在第五、第六、第八局轟出，打破了美國大聯盟136年的紀錄。
张廷休
張廷休（1898年11月14日—1961年11月24日），中華民國历史学家，教育家。
1924年毕业于国立东南大学历史系。曾于国民政府教育部、河南省政府等处任职。1942年筹建国立贵州大学，出任校长。1949年到台湾，曾主持正中书局。
新北市蘆洲區蘆洲國民小學
新北市蘆洲區蘆洲國民小學是一所位在新北市蘆洲區的公立小學，是蘆洲成立的第一所國民小學。
新北市蘆洲區蘆洲國民小學 學區
中原里9至24鄰、光明里（15鄰除外）、保和里、仁復里、得勝里、光華里、中華里、中路里、得仁里、樹德里、民和里
德山站
德山站（日语：〔〕／ Tokuyama eki */?）是位於日本山口縣周南市御幸通2丁目28番的西日本旅客鐵道鐵路車站。周南市的代表車站。
站名來自舊德山市，為繁榮的工業生產地區。2003年於廣域市町村合併時變為周南市。
德山站 車站構造
山陽新幹線為2面2線、在來線為3面4線月台。
在來線車站包括2面4線的地面月台與1條上行貨物待避線，3、4號月台為島式月台。
對應16節編組（月台長410米）的對向式月台2面2線（內側夾着上下通過線）的高架月台。曲線半徑為1,600米，因此通過列車與東海道新幹線的熱海站一樣需減速至170公里/小時。停車時列車的車體狀體會沿彎道傾側。月台外側備有養路工程用車留置線。
為了考慮相鄰的港口的景色，7號月台（下行）的牆壁全面使用玻璃。
德山站 軼事
由於新幹線要通過現存的市街地，所以德山站前後皆有急彎，通過列車必須減速至170km/h。
德山站 相鄰車站
西日本旅客鐵道
山陽新幹線
新岩國－德山－新山口
■山陽本線
櫛濱－德山－新南陽
■岩德線（至櫛濱站為止為山陽本線）
櫛濱－德山
臺北市私立育達高級中等學校
臺北市私立育達高級中等學校，簡稱育達高中、育達、北育，是位於臺灣臺北市松山區的私立綜合型高級中等學校，設有高中部（普通科）以及高職部和進修學校。
臺北市私立育達高級中等學校 簡介
於民國36年（1947年）籌設，校舍同時啟用。創校於民國38年（1949年），初期名為育達會計補習學校，是現今育達高職的前身。
1953年（民國42年）改制為育達初級商業學校，1955年（民國44年）設立中壢分部。
1971年（民國60年）停辦初商部，同時校舍改建。臺北育達與桃園育達兩校區合計就學學生，最高時曾招收約逾2萬名學生，為當時臺灣人數最多的中等學校，是北台灣歷史悠久男女合校的私立高職。
1976年，中壢分部獨立設校。
2020年6月15日，核准更名為「育達學校財團法人臺北市私立普林思頓高級中等學校」。
2022年4月12日，在官方粉絲專頁宣布將全面更換制服與運動服款式。
2022年再次更名為「育達學校財團法人臺北市私立育達高級中等學校」。
地上四層
地下1層、地上四層
地下一層、地上四層
地下二層、地上五層
地下一層、地上六層
2009年（民國98年）11月1日落成啟用，地下二層、地上十層
广度优先搜索
广度优先搜索算法（英語：，縮寫：BFS），又譯作寬度優先搜索，或橫向優先搜索，是一種圖形搜索演算法。簡單的說，BFS是從根節點開始，沿着树的宽度遍历树的节点。如果所有节点均被访问，则算法中止。广度优先搜索的实现一般采用open-closed表。
广度优先搜索 作法
BFS是一種暴力搜索算法，目的是系統地展開並檢查圖中的所有節點，以找尋結果。換句話說，它並不考慮結果的可能位址，徹底地搜索整張圖，直到找到結果為止。BFS並不使用經驗法則演算法。
從演算法的觀點，所有因為展開節點而得到的子節點都會被加進一個先進先出的队列中。一般的實作裡，其鄰居節點尚未被檢驗過的節點會被放置在一個被稱為 open 的容器中（例如佇列或是），而被檢驗過的節點則被放置在被稱為 closed 的容器中。（open-closed表）
广度优先搜索 實作方法
(這個例子僅針對Binary Tree)
定义一个结构体来表达一个節點的结构：
那么，我们在搜索一个树的时候，从一个节点开始，能首先获取的是它的两个子节点。例如：
A是第一个访问的，然后顺序是B和C；然后再是B的子节点，C的子节点。那么我们怎么来保证这个顺序呢？
这里就应该用queue資料結構，因为queue採用先进先出( first-in-first-out )的顺序。
使用C++的STL函式庫，下面的能帮助理解：
广度优先搜索 特性
因為所有節點都必須被儲存，因此BFS的空間複雜度為，其中是節點的數目，而是圖中邊的數目。註：另一種說法稱BFS的空間複雜度為，其中B是最大分支係數，而M是樹的最長路徑長度。由於對空間的大量需求，因此BFS並不適合解非常大的問題，對於類似的問題，應用IDDFS以達節省空間的效果。
最差情形下，BFS必須尋找所有到可能節點的所有路徑，因此其時間複雜度為，其中是節點的數目，而是圖中邊的數目。
廣度優先搜索演算法具有完全性。這意指無論圖形的種類如何，只要目標存在，則BFS一定會找到。然而，若目標不存在，且圖為無限大，則BFS將不收斂（不會結束）。
若所有邊的長度相等，廣度優先搜索演算法是最佳解——亦即它找到的第一個解，距離根節點的邊數目一定最少；但對一般的圖來說，BFS並不一定回傳最佳解。這是因為當圖形為加權圖（亦即各邊長度不同）時，BFS仍然回傳從根節點開始，經過邊數目最少的解；而這個解距離根節點的距離不一定最短。這個問題可以使用考慮各邊權值，BFS的改良演算法Dijkstra演算法來解決。然而，若非加權圖形，則所有邊的長度相等，BFS就能找到最近的最佳解。
广度优先搜索 應用
廣度優先搜索演算法能用來解決圖論中的許多問題，例如：
由起點開始，執行廣度優先搜索演算法後所經過的所有節點，即為包含起點的一個連接元件。
BFS可以用以測試二分圖。從任一節點開始搜尋，並在搜尋過程中給節點不同的標籤。例如，給開始點標籤0，開始點的所有鄰居標籤1，開始點所有鄰居的鄰居標籤0......以此類推。若在搜尋過程中，任一節點有跟其相同標籤的鄰居，則此圖就不是二分圖。若搜尋結束時這種情形未發生，則此圖為一二分圖。
BFS可用來解決電腦遊戲（例如即時策略遊戲）中找尋路徑的問題。在這個應用中，使用平面網格來代替圖形，而一個格子即是圖中的一個節點。所有節點都與它的鄰居（上、下、左、右、左上、右上、左下、右下）相接。
值得一提的是，當這樣使用BFS演算法時，首先要先檢驗上、下、左、右的鄰居節點，再檢驗左上、右上、左下、右下的鄰居節點。這是因為BFS趨向於先尋找斜向鄰居節點，而不是四方的鄰居節點，因此找到的路徑將不正確。BFS應該先尋找四方鄰居節點，接著才尋找斜向鄰居節點1。
广度优先搜索 參考資料
Thomas H. Cormen, Charles E. Leiserson, Ronald L. Rivest, and Clifford Stein],  Introduction to Algorithms, Second Edition. MIT Press and McGraw-Hill, 2001. ISBN 0-262-03293-7. Section 22.2: Breadth-first search, pp. 531–539.
启发式算法
计算机科学中所謂的heuristic，除了有經驗法則的意思外（見啟發式），它還有另外兩個技術上的意義。
启发式算法 啟發式演算法
電腦科學的兩大基礎目標，就是發現可證明其執行效率良好且可得最佳解或次佳解的演算法。而啟發式演算法則試圖一次提供一个或全部目標。例如它常能發現很不錯的解，但也沒辦法證明它不會得到較壞的解；它通常可在合理時間解出答案，但也沒辦法知道它是否每次都可以這樣的速度求解。
有時候人們會發現在某些特殊情況下，啟發式演算法會得到很壞的答案或效率極差，然而造成那些特殊情況的資料結構，也許永遠不會在現實世界出現。因此現實世界中啟發式演算法很常用來解決問題。啟發式演算法處理許多實際問題時通常可以在合理時間內得到不錯的答案。
有一類的通用啟發式策略稱為元启发算法（），通常使用亂數搜尋技巧。他們可以應用在非常廣泛的問題上，但不能保證效率。
启发式算法 啟發式演算法與最短路徑問題
所謂的最短路径問題有很多種意思，在這裡啟發式指的是在一個搜尋樹的節點上定義的函数，用於評估從此節點到目標節點成本最小的路徑。啟發式通常用於資訊充份的搜尋演算法，例如最好优先貪婪演算法與A*。最好优先貪婪演算法會為啟發式函數選擇最低代價的節點；A*則會為選擇最低代價的節點，此是從起始節點到目前節點的路徑的確實代價。如果是可接受的（admissible）意即未曾付出超過達到目標的代價，則A*一定會找出最佳解。
最能感受到啟發式演算法好處的經典問題是n-puzzle。此問題在計算錯誤的拼圖圖形，與計算任兩塊拼圖的曼哈頓距離的總和以及它距離目的有多遠時，使用了本演算法。注意，上述兩條件都必須在可接受的範圍內。
任何的搜尋問題中，每個節點都有個選擇以及到達目標的深度，一個毫無技巧的演算法通常都要搜尋個節點才能找到答案。啟發式演算法藉由使用某種切割機制降低了分支因子（）以改進搜尋效率，由降到較低的。分叉率可以用來定義啟發式演算法的偏序关系，例如：若在一個節點的搜尋樹上，的分叉率較低，則。啟發式為每個要解決特定問題的搜尋樹的每個節點提供了較低的分叉率，因此它們擁有較佳效率的計算能力。
启发式算法 啟發式演算法與最短路徑問題
如何找到一個分叉率較少又通用的合理啟發式演算法，已被人工智慧社群深入探究過。他們使用幾種常見技術：
一個在1993年由A.E. Prieditis寫出的程式ABSOLVER就運用了這些技術，這程式可以自動為問題產生啟發式演算法。ABSOLVER為8-puzzle產生的啟發式演算法優於任何先前存在的！而且它也發現了第一個有用的解魔術方塊的啟發式程式。
有珠郡
有珠郡（日语：／ Usu gun */?）為日本北海道膽振綜合振興局的郡，位於膽振綜合振興局西部。
郡名源自阿伊努語的「us」（海灣）或「us-or」（海灣內部）。
陈思义
陈思义（1902年—1983年3月3日），男，江苏崇明（今上海崇明）人，中国药学家，教育家。
1915年入崇明中学。1919年考入南京高等师范学校，1920年南京高师改为东南大学，1923年毕业国立东南大学化学系，获学士学位。毕业后留校任教。1925年赴美入读芝加哥大学生理化学系，不久转威斯康星大学专攻药学，1927年获博士学位，是第一个在美国获得药学博士学位的中国人。之后受聘于美国登佛化学制药公司，后回到中国。1931年，执教上海中法大学。1936年，在南京参与筹建国立药学专科学校（今中国药科大学），建成中国第一所独立的药学专科学校，初任教务主任，继任校长。1945年任职重庆卫生局，主管药政。1947年，受聘于华西大学，主授药学。1949年后，国立药专先后改为华东药学院、南京药学院、中国药科大学，任药剂系主任。1952年，完成药学专著《实用药剂学》。1962年主持编写高等药学院校教材《药剂学》。1963年任南京药物研究所药剂研究室主任。1983年3月3日在南京逝世。
臺北市私立泰北高級中學
泰北國際雙語學校（英語：），簡稱私立泰北高級中學、泰北國際雙語學校、泰北高中，是一所位於臺灣臺北市士林區的完全中學，前身為「私立臺灣佛教中學」。創立於1916年。
大興 (香港)
大興（英語：）為香港新界屯門的一個地方，位於屯門新市鎮之西北面，於屯門工業區以北。
大興的範圍除了大興邨之外，還包括大興花園、翠林花園、康德花園、卓爾居和澤豐花園等。
大興 (香港) 區議會議席分佈
由於鄰近的工業區沒有住宅而沒有常住人口，往往劃到本區的選區。為方便比較，以下列表以杯渡路、鳴琴路、青田路及屯門河為範圍。
註：以上主要範圍尚有其他細微調整（包括編號），請參閱有關區議會選舉選區分界地圖及條目。
艾維斯體育會
艾維斯體育會（葡萄牙語：）是一間位於葡萄牙阿维什镇的足球會，成立於1930年11月12日。艾維斯的官方球迷會稱為「Força Avense」。
2020年9月23日，球隊宣佈解散。
艾維斯體育會 历史
球队在大多数时间里都处于低级别联赛。球队在1985–86赛季、2000–01赛季、2005–06赛季、2016–17赛季升入葡萄牙足球超级联赛，但均在一个赛季后即遭降级。2017–18赛季，球队再次升入超级联赛。
2018年5月20日，球队以2–1击败士砵亭，赢得了他们的首个葡萄牙杯冠军。然而，由于未能获得欧洲赛事的许可证，球队没有获得2018–19年欧洲联赛小组赛资格。
2019–20赛季，由于未能提交有效的参赛许可文件，球队被降级至葡萄牙足球甲级联赛，随后被进一步降级至第三级别葡萄牙足球錦標聯賽。
2020年9月23日，球队在赛季开始前宣布退出。由于欠其他俱乐部的债务未支付，俱乐部收到了国际足联的转会禁令，他们通过在10月成立新实体阿维什1930体育俱乐部（Clube Desportivo das Aves 1930）来规避了这一禁令。
艾維斯體育會 中国球员
2017年9月7日，艾維斯的球會網站公佈，與効力澳門甲組足球聯賽球會澳門發展隊的17歲門將李華士簽下一年合約，在2018年7月生效。艾維斯同時亦簽下另一名15歲澳門球員，在澳門乙組足球聯賽球隊葡人之家效力的麥克杜亞。
此外，2018球季，球會亦有來自中國的年青球員同樂效力。
高壓氧治療
高壓氧治療（hyperbaric oxygen therapy，HBOT）常簡稱高壓氧，是在密闭的高压氧舱内，在超过一个大气压的高压环境下进行高浓度氧气治疗，可增加氧在血液中的溶解量和在组织中的扩散与储备。主要适用于一氧化碳中毒、减压病、脑水肿、某些急性中毒、脑炎、中毒性脑病、难愈伤口、骨髓炎、骨坏死等的治疗。
高壓氧治療 使用
高壓氧治療利用了幾個原理：
高壓氧最主要的治療適應症包括：
以上除一氧化碳中毒和減壓症是急診醫學外，其餘多為骨科學的範疇。
在美國醫療保險體系Medicare支付十四種狀況下的高壓氧治療，在台灣全民健康保險大致跟隨美國的標準。但在歐洲則認為它還有更多的適應症，(參見:
 （页面存档备份，存于）)，這些適應症包括腦中風，失智症、腦性麻痺、和失神性抽搐，萊姆病及小兒麻痺。
高壓氧治療相當昂貴，一個療程的治療在美國的花費從一百至一千二美金不等。
在英國，大部份的高壓氧艙由公醫體系支持，但亦有非營利的高壓氧艙，例如多發性硬化治療中心所提供者即是。
高壓氧治療 傳統壓力艙
傳統高壓氧治艙是硬殼的，此類的高壓艙可提供六百千帕或等同於八十五PSI(每平方英吋磅數)的壓力，相當於六個大氣壓。
在海軍、潛水機構和醫院多使用傳統硬殼式壓力艙。它們大小型式不同，最小的只能容納並搬動一位病患，大型的則為固定式不可移動但可同時容納八名以上病患。
壓力艙的組成：
在一個大型的壓力艙，病患與陪同進入的醫護人員經由各別的氧氣罩吸入不同濃度壓力的氧氣。在治療的過程中，病患多半吸入純氧但會有週期性的中斷以避免氧氣毒性的發生。
小型一點的單人艙只能容納一位病患，醫護人員無法陪同進入，這種壓力艙整個充滿氧氣，病患不需要戴氧氣面罩。
病患在壓力艙中會感覺到加壓時耳朵的不適，這是鼓膜內外壓力不同所造成的。這可經由腹部加壓閉氣法來減緩症狀。加壓的過程中艙內的溫度會上升。此外當病患講話時，因壓力較高聲音的頻率也會改變，講話的聲音會很像卡通人物。
在減壓時，壓力閥會打開，當壓力下降時，耳朵會隨著出現耳鳴，艙內溫度也會下降。
高壓氧治療 家庭用壓力艙
目前有可攜帶型的壓力艙（Portable Hyperbaric Chamber），可供病患於家中自用。但它可提供的壓力較低。目前在美國市面上可提供的家用壓力艙最多可提供4.1千帕壓力(約1.3atm)，相當於水深11英呎的壓力。這些壓力艙另由空氣壓縮機提供壓縮空氣，因此只可提高0.3倍的氧氣及氮氣分壓，絕對不能稱得上為"高壓氣艙"。
這類家庭用壓力艙原本是因應高山症而發展出來的。家用壓力艙多用來治療其他高壓氧治療適應症，如：自動症、萊姆病、癌症、腦中風、腦性麻痺、多發性硬化症、心臟病、腦外傷、免疫疾病等。
最近的研究顯示高壓氧在相對較低壓的狀態維持六個月治療時，可提高免疫能力，相對地使用到較高壓反而有免疫抑制的傾向。
高壓氧治療 高壓氧的歷史與潛水
最初高壓氧治療的發明是為了治療潛水造成的相關疾患，包括減壓症和氣體栓塞。它利用的原理是：
最後血液中的氣泡在高壓氧治療下會逐漸減少，之後再以緩慢的速度使病患回復到能適應正常大氣壓的環境。
高壓氧治療 治療療程
高壓氧治療一次的療程通常被俗稱為"潛水"( dive)
對潛水疾患的緊急高壓氧治療通常有下列兩種型式：
在加拿大和美國，美國海軍潛水減壓表被利用來參考以決定使用的壓力和時間。在英國則使用了皇家海軍的潛水減壓表。
高壓氧的長期療程通常是20次至40次的"潛水"。
美國高壓氧及海底醫學會（Undersea & Hyperbaric Medical Society）出版的委員會報告內容編輯有最新關於治療時程的建議。
高壓氧治療 副作用
高壓氧副作用和潛水造成的副作用相似，主要有：
高壓氧治療 禁忌症
唯一的絕對禁忌症是未治療過的氣胸。相對禁忌症是大痙攣發作、發燒、耳道或鼻竇阻塞，和使用某些化療藥物。
白老郡
白老郡（日语：／ Shiraoi gun */?）為日本北海道膽振綜合振興局的郡，位於膽振綜合振興局中部。
郡名源自阿伊努語的「siraw-o-i」，意思是虻很多的地方。
厚狹站
厚狹站（日语：〔〕／ Asa eki */?）是位於日本山口縣山陽小野田市大字厚狹，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站。
厚狹站 車站構造
站內劃分為新幹線與在來線月台區，其中山陽新幹線為2面2線的配置，而在來線則為4面7線配置。5號線（6號線的背面，未實際設置編號）、8號線（7號線的背面，未實際設置編號）現在沒有使用。至於4號線則為未設月台的中線，主要由貨運列車使用。
山陽新幹線月台可以對應16節車廂長的列車，但由於通常停靠的列車最長有到8節，因此有6節車廂長度的月台上方並沒有設置遮蓋。
厚狹站 營運狀況
新幹線月台於1999年啟用，是山陽新幹線最晚開業的車站。但1小時只有2班回聲號（）停車，為山陽新幹線唯一只停靠回聲號列車的車站。
厚狹站 相鄰車站
西日本旅客鐵道
山陽新幹線
新山口－厚狹－新下關
■山陽本線
小野田－厚狹－埴生
■美禰線
厚狹－（鴨之庄信號場）－湯之峠
潘光 (1947年)
潘光（1947年7月7日—）是一位中国学者。
潘光 (1947年) 生平
1947年出生于上海，在海南省长大，后來入讀中国人民大学国际政治系，取得政治学学士學位。后來又取得华东师范大学历史学硕士和博士學位。目前他擔任上海国际问题研究中心主任、上海犹太研究中心主任、上海合作组织研究中心主任和中国中东学会副会长。他的研究兴趣包括国际关系和历史，其中包括犹太以色列研究、上海合作组织、国际危机和反恐怖主义研究。2005年联合国秘书长科菲·安南任命他为国际文明对话联盟高级委员会成员。
減壓症
減壓症，俗稱潛水夫病或沉箱病，（英文：Decompression sickness，簡稱：DCS，俚语常用 divers' disease、the bends、caisson disease），泛指人體因周遭環境壓力急速降低時造成的疾病。最常見於潛水減壓上升期間或之後不久，不過也可能由別種減壓原因引起，例如從沉箱中出來或是太空飛行器的艙外活動。減壓症和動脈氣體栓塞統稱為減壓疾病。
減壓症 簡介
減壓症可因下列幾種狀況發生：
這些情況都會使溶在體內的氣體（主要是氮氣）溶出，在體內形成氣泡致病。
根據亨利定律，當一種在液體上的氣體的壓力下降時，該氣體溶於液體的量亦會下降。示範這個定律的例子就是當開啟軟性飲料的樽或罐時，氣體會從中出來，在液體中亦有氣泡。這些二氧化碳的排出是因在容器內的壓力下降至大氣壓力。
同樣地，氮氣是一種溶解於人體組織及體液內的氣體。當身體暴露於壓力下降的環境時，氮氣會被釋放到離開身體的氣體中。若氮氣被逼離體液的速度太快時，氣泡會在身體內形成，造成減壓症的症狀，如皮膚發癢及皮疹、關節痛、感覺器衰弱、麻痺及死亡。
因其他過程而造成的空氣栓塞症，與減壓症的大部份症狀相似。這兩個被分類為減壓病。
減壓症 歷史
最早記載減壓症的報告在1841年，由一位採礦工程師發現很多煤礦工人從隧道高壓環境出來後出現肌肉抽痛的狀況。潛水艇駕駛員朱利爾斯（Juius H. Kroehl）在1867年的潛水艇試驗中因減壓病喪生。另一名早期的減壓症病患是1869年時一位使用潛水衣潛水的人員。
減壓症 症狀
氣泡可以在身體任何一個部份形成，但在肩膀、手肘、膝蓋及腳跟上就經常見到具有徵狀的感覺。
下表就不同的減壓症列出了不同的症狀。關節痛就佔有當中的60-70%，而肩膀是最普遍感到痛楚的地方。這種類在醫學上分類為DCS I。神經症狀就佔有10-15%，最普遍的有頭痛及視覺障礙，這就是DCS II分類。栓塞的情況較小出現，只佔少於2%。皮膚表現就佔有10-15%。
減壓症的症狀有皮膚皮疹、虛脫、關節痛、視覺障礙、平衡障礙、呼吸困難、乏力、麻痺、癱瘓、不省人事及死亡。中央神經系統損害的症狀就顯示有嚴重的創傷。
減壓症 治療
再壓是唯一對嚴重減壓症有效的治療，而休息及吸氧氣（須提高氧氣濃度）亦對輕微的症狀有效。再壓一般都是在再壓艙進行。在潛水時，較危險的有水中再壓。
在缺乏再壓艙或快速上升時，氧療對於懷疑減壓症病者是有效的急救措施。大部份循環呼吸器可以提供高濃度的氧氣，並且可以作為開路給氧復甦器的另一選擇。
減壓症 常造成的減壓原因
減壓症的主要成因是身體週邊壓力的下降。普遍造成壓力下降的原因有：
減壓症的原名為沉箱病。這個名字於19世紀使用，當時有低於地下水面的大型挖掘工程，例如橋的橋柱及隧道，都需將沉箱加壓避免地下水湧入箱內。工人須在高壓力的環境下逗留，當離開時會出現減壓現象而存有患病的風險。
位於美國密蘇里州聖路易市的伊茲橋（Eads Bridge）在1867年至1874年建築期間，減壓症令13個工人死亡，而當時仍未對這種病有所認識。及後建築紐約市的布魯克林大橋時，減壓症亦令主持工程的工程師華盛頓·羅布林（Washington Roebling）束手無策。
減壓症對潛水員來說亦是著名的傷害。當潛水員下潛時，水底壓力會隨之上升；而當潛水員上浮時，壓力亦會下降。若潛水員在長時間或深潛後，不是緩慢地上浮或沒有進入減壓艙去除氣體，就會存有患病的風險。由於存在大量變數和不確定性，包括體型、健康情況和其他風險因素的變化；不同的環境條件和工作量以及個人的反應變化，使制定安全高效的時程表變得複雜。
減壓症 常造成的減壓原因
經常連續進行深潛的浮潛者亦曾出現減壓症。減壓症可能是塔拉瓦那症候群的成因，這種病在幾個世紀都影響著南太平洋原住民，因他們經常在沒有裝備下潛水尋找食物及珍珠。
以下是兩個與潛水員患上減壓症有關的因素，雖然它們之間的關係並未完全清楚：
生理學家約翰·伯頓·桑德森·霍爾丹（John B S Haldane）在20世紀初期研究這個問題，最終發明階段性及逐步的減壓方法，使潛水員的壓力逐漸釋放令體內氮的釋出不會引起減壓症。氣泡在每次下潛都會產生，但減慢上浮及減壓艙可以減低氣泡的體積及數量，以避免對潛水員造成傷害。
嚴重的減壓症會導致死亡。這是因大氣泡進入帶氧的血液流進腦部、中央神經系統及其他主要器官。
縱然壓力改變未必有立即的徵狀，急促的壓力改變會造成稱為「異壓性骨壞死」（DON）的永久骨頭創傷。異壓性骨壞死可以由單一次暴露在急促減壓而成。異壓性骨壞死從X光的骨頭映像可以看見及被診斷出來。不幸的是，X光在永久創傷出現後的3個月都會顯示為正常，差不多要4年的時間才真正可以從X光看到創傷的影響。
減壓症 常造成的減壓原因
減壓表及潛水計算機的減壓計劃都可以幫助潛水員選擇減壓艙的深度及持續時間。遵循減壓計劃並不能完全防止減壓症，其使用的演算法旨在將減壓症的機率降到非常低，但不會降低到零。要減低風險，潛水員須避免長時間及深潛，並應緩慢地上浮。而且，需要減壓艙或與上一次下潛16個小時內的下潛都會增加患病風險。此外亦有其他風險因素，如年齡、肥胖症、疲倦、喝酒、脫水及心房中隔缺損等。再者，在深潛後24小時內飛行亦是造成減壓症的因素。
氮並非唯一造成減壓症的呼吸氣體。氣體混合物，如氦氮氧混合氣及氦一氧混合氣包括氦，都會牽涉造成減壓症。
在長途潛行（約3小時或更長）時，氦進出身體較氮為快，身體差不多達至氦的飽和狀態。對於這樣的潛行，就氮的減壓時間會較短。
就氦氣在短途潛行時的減壓影響出現一些討論。大部份潛水員進行較長時間的減壓，而一些如WKPP的潛水員就創先（包括在減壓艙內）使用較短的減壓時間。
透過使用高氧氣體（或在非常淺水的地方使用純氧）減壓時間可以大幅減小。原因是溶出氮的速率是與潛水員體內及吸入氣體內的氮分壓（ppN2）的差成正比。而出現氣泡的可能性是與潛水員體內的ppN2及總環境水壓或氣壓的差成正比。
減壓症 常造成的減壓原因
在沒有加壓的飛機飛上高海拔時，如偷渡者、在機艙內遇上瞬間失壓的乘客、或在開放駕駛艙的機師，都會患上減壓症。潛水員在潛水後，未經至少12小時至36小時的緩衝時間即搭乘飛機航行都會有患病風險，這是因機艙內的氣壓通常調節在約海拔2000公尺處相同的氣壓，較海平面氣壓為低。這同樣會發生在潛水後到達非常高的地方。
高海拔減壓症在1930年代的飛機及熱氣球時普遍的問題。在現今的航空技術可以使飛機飛得更高及更遠。雖然現今飛機較安全及可靠，乘客仍有面對高海拔引起的問題。第一宗減壓症後的一個半世紀，人類增進了及累積了對減壓症的認識。但是，問題卻仍未被解決。高海拔減壓症仍是現今飛機乘客的危害。
減壓症 常造成的減壓原因
沒有特定的海拔被認為是絕對的極限海拔，但有可以確保沒有減壓症的最低海拔。現時並沒有證據顯示健壯的人在潛水後上升5500米以下會患上減壓症。在5500-7500米的高度就有小量減壓症出現。大部份減壓症的病例都在7500米以上出現。一項美國空軍就減壓症所造的研究顯示只有13%的病例在7500米以下出現，隨海拔愈高就愈高風險。雖然在5500米以上，愈高海拔就有愈高風險患病，但是這並不顯示高海拔與減壓症的嚴重性的直接關連（見表一）。
空氣栓塞症及減壓症有著相似的徵狀及治療，因為它們都是由體內氣泡所引起。就潛水而言，這兩種病都被稱為減壓病。氣壓病就包含了減壓症、空氣栓塞症及氣壓傷。
要上升高海拔並不一定是飛行，前往一些高海拔地方如埃塞俄比亞、厄立特里亞高地（高海平面2500米）、秘魯、玻利維亞阿爾蒂普拉諾高原及西藏（高海平面3-5千米）等地，也會有高海拔減壓症的風險。
輕微的關節痛及皮膚病變（不包括大理石色皮）從高海拔下降會消失，但仍須醫學評估。如果症狀在下降時仍然維持或在陸地水平再出現，這就需要立即進行高壓氧治療。神經性的減壓症、窒息及大理石色皮的皮膚病變都是以高壓氧治療。這些狀況是非常嚴重，如不加以治療會有性命危險。
減壓症研究的其中一個突破是預先呼吸氧氣。在暴露於低壓環境前呼吸純氧，可以降低患病的風險。預先呼吸氧氣可以促進消除身體組織內的氮。在上升前呼吸30分鐘純氧可以降低在5500-13000米高空患病風險10-30分鐘。若在飛行前持續呼吸純氧，可以提供有效的保護。但是，若只在起飛後才呼吸純氧，則不能降低患病的風險，所以不應取代預先呼吸。
雖然預先呼吸純氧是有效的方法來保護抵抗減壓症，但這卻是很複雜及昂貴的。所以，只有軍事飛行員及太空人才會使用這種方法。
減壓症風險與低氣壓環境的關係，並非在海平面停止，而當潛水員在潛水後進入低於海平面的氣壓時這個關係會繼續。減壓症在低於5000呎仍會有機會出現：
弗里德里希·古爾達
弗里德里希·古爾達（德語：，1930年5月16日—2000年1月27日），奧地利鋼琴家、作曲家。早年以演奏貝多芬鋼琴曲目著稱，晚年則將自己的興趣轉往爵士樂與即興演奏。
弗里德里希·古爾達 生平
弗里德里希·古爾達生於維也納，從七歲開始學琴，師從費利克斯∙帕佐夫斯基（Felix Pazofsky），嗣後進入維也納音樂學院，分別在布鲁诺·赛德尔霍费尔與约瑟夫·马克思門下學習鋼琴以及音樂作曲理論。十六歲那年，他在日內瓦贏得他的第一項國際鋼琴競賽，旋即展開世界性的鋼琴演奏會之旅。二十歲的古爾達即能夠在紐約卡內基音樂廳彈奏全本的貝多芬奏鳴曲，因此被稱為傑出的貝多芬鋼琴演奏家。翌年，他在布宜諾斯艾利斯也演出了同一套曲目。
弗里德里希·古爾達 生平
1950年代之後，古爾達開始接觸爵士樂，並逐漸產生濃厚的興趣。1956年，他在美國新港爵士音樂節演出，隨後又到美國爵士乐俱乐部鸟园演奏。他不但寫了很多的爵士樂曲，協助創立歐洲爵士交響樂團與即興音樂學校，後來也在自己的演奏會中融合古典音樂與爵士樂。然而這些在1970年代的混合音樂會並未受到高評價。1982年他與爵士鋼琴家奇克·柯瑞亚開始合作，兩人推出了一張混合爵士與古典樂風格，漫長的即興演奏曲專輯 "The Meeting"。此外，他也實驗過用改裝的大鍵琴演奏巴赫的曲目。然而這些表演以及他特立獨行的個性，並沒有讓他成為特別成功的跨界演奏家，反而獲得「问题少年」的暱稱。1999年3月，出現謠言称深居簡出的古爾達已去世，數日後卻又「復活」而令人錯愕。之後不到一年，古爾達就真的因為心臟病發而逝世，享年六十九歲。
弗里德里希·古爾達 評價
雖然古爾達早年以詮釋貝多芬的鋼琴曲目聞名於世，事實上他對於演奏巴赫，莫札特，舒伯特，蕭邦，德布西以及拉威爾也有自己的心得與見解。他曾表示，比較起貝多芬，他覺得自己「和海頓、莫札特和印象派作曲家心靈上更接近」。由於古爾達在中年之後受到爵士樂風的影響，除了即興作曲外，在彈奏古典樂曲目時也會帶有一些即兴風格，最明顯的是他晚年所灌錄的莫札特專輯，在演奏時使用了大量的裝飾音。
弗里德里希·古爾達 個人生活
古爾達結過兩次婚，有三個小孩。其中保罗以及瑞科也都是鋼琴家，而古爾達的第二任妻子祐子·古爾達（Yuko Gulda，日本人，舊姓脇山）也是一位鋼琴家。
申特縣
申特縣（英語：，又譯中央县）是美国宾夕法尼亚州中部的一個縣，属于州学院都市地区，面積2,880平方公里。根據2020年美國人口普查，共有人口158,172人。縣治贝尔丰特。
申特縣成立於1800年2月13日，縣名源于本縣的地理位置為全州的中央。
申特縣 历史
1764 年，詹姆斯·波特首次记录了未来中央县的土地。波特到达尼塔尼山顶后，“……看到他脚下的草原和高贵的森林，他向他的随从大声喊道：‘天哪，汤普森，我发现了一个帝国！'”美国独立战争后，中央县于1800年2月13日从亨廷登县、莱科明县、米夫林县和诺森伯兰县的部分地区成立；它以其在该州的中心位置而得名。
申特縣 政治
多年来申特縣和宾夕法尼亚州大多数农村地区一样一直是共和党的堡垒，但是在最近几年来这里的情况有所变化。2000年乔治·布什以52%对43%战胜阿尔·戈尔，2004年的布什的优势要小得多，当时布什（51%）对凯利（47%）的优势仅为4%。在2008年的大选中巴拉克·奥巴马在申特縣赢得55%，而他的对手仅获得44%。该县政治和政党支持率的变化很大程度上是因为农村人口流失和宾夕法尼亚州立大学的影响（大学中民主党的势力更为强大）
申特縣 地理
根据美国人口调查局的数据申特縣总面积为2880平方公里，其中2868平方公里为陆地面积，11平方公里为水域面积，占总面积的0.39%。
申特縣 人口
根据2000年的人口普查申特縣有135,758名居民，分49,323个户，28,508个家庭。县内的人口密度为每平方公里47人。其中白人占91.4%、非裔美国人占2.61%、美洲土著人占0.14%、亚裔美国人占3.96%、太平洋岛民占0.07%、其他人种占0.74%、多种族混血人口占1.05%。任何种族的西班牙裔或拉美裔的人占1.65%。26.1%的人是德国后裔、9.8%的人是爱尔兰后裔、9.3%是早期移居美国人的后裔、8.7%是意大利后裔、8.0%是英国后裔。91.9%的人的第一语言是英语、1.8%的人是西班牙语、1.1%的人是汉语。
申特縣 人口
县内的49,323个户中有25.5%有18岁以下的未成年人、48.9%是结婚夫妇、6.1%是带孩子的单身妇女、42.2%不是家庭、26.6%是单身汉、7.6%有65岁以上的老年人。平均每户2.45人，每个家庭2.95人。
县内的人口结构为18.0%在18岁以下、26.8%在18至24岁之间、26.4%在25至44岁之间、18.4%在45至64岁之间、10.4%在65岁以上。平均年龄为29岁。女子对男子的性别比为100：104.3。成年人的性别比为100：104.4。
內江戰鬥
內江戰鬥發生於1925年3月7日－4月20日，地點則是在中國川南。是北洋政府時期內戰之一，也是川軍內部動亂所發生的戰役之一，其交戰原因為爭取井鹽生產地，交戰兩方則為楊森部及劉文輝部。
2014年葡語系運動會
2013年葡語系運動會（第三屆葡語系運動會）是以葡萄牙語作橋樑的一個綜合性運動會；運動會於2014年於印度果亞舉行。
2014年葡語系運動會 籌備申辦過程
在2006年10月10日的葡語系奧林匹克委員會總會的全體會議上，總會決定把第三屆開始的葡語系運動會的會期由三年一屆改為四年一屆，以避免和奧運會同年。而在葡萄牙獲得2009年葡語系運動會的主辦權後，巴西及印度立即表示有意申辦第三屆葡語系運動會的主辦權。主辦權於2009年7月14日於里斯本經葡語運總會會員大會決定於印度果亞舉行。
果阿（印度），2014年1月19日 （体育）（4）第三届葡语系运动会在印度果阿开幕 1月18日，本届运动会吉祥物在开幕仪式上表演。当日，第三届葡语系运动会在印度果阿法托达主场馆举行开幕仪式。
2014年葡語系運動會 參賽國家
所有葡語奧委會總會會員與非正式會員皆會參加本屆比賽，以下為本屆參賽國家一覽：
非正式會員
2014年葡語系運動會 競賽項目
本屆體育競賽項目總共9大項與97小項，武術比賽首次在葡語系運動會登場，除了柔道在2009年登場以外，大多數比賽項目皆在2006年登場。室內五人制足球比賽項目因在2006年與2009年有爭議，因此沒有排入本屆比賽項目。
南宁兵变
1929年南宁兵变是指1929年10月6日到10月12日，广西教导总队、广西警备第四大队和第五大队等3支中國國民黨桂系军队在邓小平和陈豪人等中國共產黨成员的发动下，在南宁宣布易帜，成为中共直接领导下的革命武装的事件。
1929年10月1日，俞作柏和李明瑞在广西配合张发奎发动反蒋战争，旋即失败。此后，中共迅速控制了南宁的广西教导总队、警备第四大队和第五大队，发动兵变，由张云逸将第四大队和教导总队的一部分转移到右江的百色，俞作豫带第五大队转移到左江的龙州。失败了的俞作柏和李明瑞随第五大队到龙州，邓小平和陈豪人则率军械船和中共大批干部到百色。
兵变的发生，为随后发生的百色起义和龙州起义拉开了序幕，也被认为是邓小平军事生涯的起点。
廣島站
34°23′52″N 132°28′32″E﻿ / ﻿34.39778°N 132.47556°E﻿ / 34.39778; 132.47556
廣島站（日语：〔〕／ Hiroshima eki */?）是位於日本廣島縣廣島市南區松原町，屬於西日本旅客鐵道的鐵路車站。山陽新幹線、山陽本線、藝備線、吳線、可部線的列車現時皆在本站交會，同時廣島電鐵本線在本站也設有電車站。
由於廣島市為中國地方的最大城市，廣島車站又為廣島市的中心車站，山陽新幹線所有列車都會在此停靠，因而使本站成為包含在來線在內的廣島城市網路的中心車站；乘車人數也成為全中國地方最多的車站。
廣島站 历史
1894年山陽鐵道開通至廣島，並設置廣島車站。同年由於戰爭需求，陆军省委託山陽鐵道自廣島車站興建往南的至宇品港的宇品線。宇品線最初原為軍用鐵路，不過1897年後山陽鐵道獲得軍方同意，也在宇品線開設了運輸業務。隨著山陽鐵道於1906年被收歸國有，本站也成為鐵道省所有的車站。1912年廣島電鐵開始經營自本站至廣島市區內的電車路線，1920年藝備鐵道也自本站開設往北的藝備線。
本站最初的站房為木造建築，1922年才完成鋼筋混凝土結構的站房。本站的建地面積由最初的9,800平方公尺持續擴建到二次大戰前的26,400平方公尺。1945年广岛市原子弹爆炸時，本站亦遭到嚴重破壞。同年年底完成了簡單的修復後繼續使用，但直到1949年才完成車站整體的修復。
1964年開始進行站房地改建，並於1965年啟用第三代站房。1975年山陽新幹線岡山車站至博多車站路段通車，本站也成為新幹線的停靠車站；1987年國鐵分割民營化後，隸屬西日本旅客鐵道。
2025年3月24日，歷時5年改建工程的第四代廣島車站正式啟用。此次改建工程將廣島電鐵的本線路軌與月台設置在車站大樓2樓的中央中庭，提升轉乘JR西日本各路線的便利性。
廣島站 車站構造
JR廣島車站為設有站長的直營車站，同時也是山陽本線的天神川車站、藝備線的西三次車站至矢賀車站之間各車站的管理車站。
車站有南北兩側的出入口，南側為南口，北側為新幹線口。由於過去1975年山陽新幹線開通前北側的出口稱為北口，因此現在在廣島當地仍會有人稱之為北口。而南北兩側也各有一個屬於西日本旅客鐵道集團的飯店VIA INN廣島和廣島格蘭比亞大酒店。
南口的站體為1965年完工啟用的地下一層、地上七層鋼筋混泥土建築，目前大部分區域為西日本旅客鐵道旗下的購物中心廣島車站大樓ASSE所使用，
新幹線口的建築則是在1975年山陽新幹線通車時完成的地上三層樓鋼筋混泥土建築，建築內也是交由西日本旅客鐵道集團旗下的購物中心「廣島新幹線名店街」所使用。
在兩個建築之間則建有跨越鐵路的「橋上站房」，在此也設有可以直接進入各月台的中央驗票口。
廣島站 車站構造
在來線月台為島式4面8線的地面月台，新幹線月台則是位於北側島式2面4線的高架月台。位於最南側的1號月台為單側月台，但在該月台東側區域為島式月台，過去曾設有0號月台，也是已經廢除的宇品線専用的頭端式月台，0號月台已在宇品線停駛後不再使用，部分區域也已經被鋪設為站外的路面。
2號月台的西側為缺角式月台，但缺角的區域目前已沒有使用。6號為沒有設置月台的的中線。7號、8線、9線為缺角式月台，其中的7號月台位於南側，9號月台位於北側，而8號月台則位於整座月台的東端北側。
原則上山陽本線往岩國方向列車主要在1號月台、往三原方向列車主要在5號月台；往吳線的列車則主要在3號和7號月台，往可部線的列車主要在4號月台，往藝備線的列車則主要在9號月台。
2面4線的新幹線的月台為11號到14號月台，長度410公尺，可以讓16輛列車編組的新幹線停靠；同時在11號及14號月台的南北兩側仍預留了空間，讓此區域保留了未來可以擴充為4面6線的月台的可能。
廣島站 車站構造
新的廣島電鐵已於8月3日正式進駐JR大樓「Minamoa」內的2樓，共設有2個側式月台及2個島式月台，共提供4線4面的配置。從左至右的分配為：
全部均採用港灣式月台設計，並讓所有以本站為終點站的路線均有各自的上落月台，解決了在舊月台先要將列車駛至路軌的盡頭清客後，便立即調頭駛回至上客區內上客及駛離，往往導致月台上擠滿候車乘客及電車須等候入線的時間。然而，在新站開業的第一天，便發生了轉轍器失靈而導致須改以人手操作，令班次受到了一定程度的延誤。
在配置中，右側的島式月台是採用了缺角式的設計。由於6號線通常只使用單輛車或或車長較短的1000系掛接車，其餘的掛接車均不會使用，因此被安排使用該缺角式月台，其長度也比其他的月台稍長。
廣島站 車站構造
於2025年8月3日停用的廣島站電停位於大州通上，除了是車站外，還是用作調度用的控制室（日語稱作「操車場」），有職員負責安排列車到發的編排。車站盡頭呈三叉形狀態，並且依控制室的編排，共分成為五個月台（但月台上則不會顯示月台編號），其中1、2、3號為港灣式月台；4、5號月台位於轉轍器前。1、2號月台主要用作1、2及6號線落車專用及調頭之用；其中1號月台因位於右側，所以會有職員在月台上利用流動式IC卡感應器及收取現金的錢箱協助收取車費；2號月台位於左側，可循正常方式下車；至於3號月台則專為5號線使用，入線後，左側月台用作下車；右側月台則為上車，以區分利用皆實線的乘客。當未有5號線列車使用時，其他路線的列車仍可駛入使用及利用左側下車，但右側則不會開門。
至於位於轉轍器的兩個月台；當中4號月台也是下車專用月台，通常是在1、2或3號月台已有列車停靠時，便可使用4號月台落客；最後5號月台為上車專用月台，供1、2、6號線電車由頭端式月台駛至此處上落，5號線列車則在此等待信號但不會上客。
註：月台編號只供廣電職員於工作時使用，月台上不會標示。
根據廣島電鐵上繳國土交通省有關「實施移動等圓滑化相關事宜」（）報告中，本站的使用人數如下：
廣島站 相鄰車站
西日本旅客鐵道
山陽新幹線
東廣島－廣島－新岩國
山陽本線
■西條－廣島間快速「通勤Liner」（只限到站列車）
海田市 → 廣島
■廣島－岩國間快速「通勤Liner」（只限到站列車）
廣島 ← 新白島
■西條、廣島－岩國間快速「City Liner」（只限周末、假日運行。上行至此站為止運行）
海田市 → 廣島－五日市
■普通
天神川－廣島－新白島
吳線（至海田市站為止為山陽本線）
■吳－廣島間快速「通勤Liner」
矢野－廣島
■吳－廣島間快速「安藝路Liner」
海田市－廣島
■普通
天神川－廣島
可部線（至橫川為止為山陽本線）
廣島－新白島
藝備線
■快速「三次Liner」、■普通
矢賀－廣島
廣島電鐵
■本線（包括 (快速、普通)、、、）
廣島（M01）－稻荷町（M02）
日本國有鐵道
宇品線（廢止時）
廣島－（大須口信號場）－南段原
廣島電鐵
本線（舊線）
廣島（M1）－猿猴橋町（M2）