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安庆天柱山机场 介绍
安庆民航事业起步较早。民国20年（1931年）春，上海欧亚航空公司在安庆设航运站，未建陆地机场，由飞机从水上吊运，以船上下邮件，接送乘客。次年停办。
1953年将驼龙湾军用机场改为民航机场，属安徽省民航局，跑道长1000米、宽60米、厚0.10米，卵石草皮道面，可起降里-2型飞机。候机室设有小卖部、食堂等服务设施，可容纳40-50名旅客。机场复航后，有宿舍、办公室、调度室、气象台、车库等设施，约500平方米，设备简陋。仅有上海民航管理处飞沪汉线的里-2型和革新型飞机加油、备降、运送邮件，正常民用航班业务稀少。第二年因洪水停航。1958年修复，次年正式通航。
1964年改建，设安庆民航站。1965年6月，芜湖航空站撤销，迁至安庆，并入新的安庆航空站。新安庆民航站以客运业务为主，机场修复后起降运五型飞机每周3个航班，往返合肥、屯溪之间，安庆是中间经停站。后因乘客少，于1979年停航，民航站随之于1982年撤消。
安庆天柱山机场 介绍
1991年5月安庆机场获批军民合用，由安庆市人民政府投资兴建，次年8月8日动工改扩建，1993年12月22日，安庆机场开通民航业务，为4C级机场,可供波音737以下机型起降。首条航线为中国东方航空公司运七型客机执行的合肥—安庆—上海。
1994年10月31日，中国国际航空公司BAE146-100喷气客机首航北京-安庆-广州航线。
2000年4月15日，中国新疆航空公司使用ATR-72型客机复航安庆-上海航线。
2005年10月18日，安庆市与海航集团签署协议，成立由海航机场集团100%控股的安庆天柱山机场有限责任公司，安庆机场正式改名“安庆天柱山机场”。
安庆天柱山机场 航空公司與航点
2025年冬春航季（10月26日至3月28日），开通运营航线8条，通航城市8个。
GREAT ACTIVITY
GREAT ACTIVITY，是水樹奈奈第六張個人專輯。2007年11月14日KING RECORDS發售，商品編號KICS-91339（CD+DVD初回限定盘）/KICS-1339（普通版）。
吸收截面
吸收截面指某種物質對不同波長的光(或能量，光的波長愈短表示光的能量越大。)的吸收率。更一般地，術語"截面"被用於物理學量化某一特定的粒子与粒子相互作用的概率，例如，散射，電磁波吸收等（注意，在這種情況下，光被描述為由粒子，即光子组成）。
吸收截面的符號為σ，公式為:
在這裡，dN是指物質吸收的光子數。
阿巴和加麻札
阿巴和加麻札（维吾尔语：，拉丁维文：Apakh Khoja Mazar），即伊达雅图勒拉之墓，是新疆维吾尔自治区喀什地区喀什市的一座伊斯兰式家族陵墓，位于喀什市东北5公里处的艾孜热特村。“麻札”（维吾尔语：，拉丁维文：Mazar）是维吾尔语“陵墓”的意思。始建于1640年，后世因为香妃传说的缘故，被外界称为香妃墓。1988年，公布为第三批全国重点文物保护单位。
阿巴和加麻札 历史
墓主为明清之际回部的伊斯兰教白山派首领伊达雅图勒拉及其家族5代72人。伊达雅图勒拉被称作阿巴和加（或译阿巴克霍加、阿巴霍加、阿帕克和卓）。“霍加”意为“圣裔”，是南亚、中亚、新疆等地伊斯兰教派领袖的尊号。阿巴和加麻札即伊达雅图勒拉家族的墓地。该家族中第一个被埋葬者，是伊达雅图勒拉之父，中亚安集延人玛木特·玉素布，1640年由伊达雅图勒拉葬于此。1695年，伊达雅图勒拉死后也葬于此地。
阿巴和加麻札 历史
伊达雅图勒拉的曾孙波羅尼都、霍集占兄弟，即大小和卓，曾被蒙古准噶尔人囚禁在伊犁。清朝占领伊犁后释放了大小和卓，并派他们前往回部（新疆天山以南地区）管理当地居民。但大小和卓杀死清朝将领，发动叛乱，史称大小和卓之乱，最后被清军镇压。虽然此墓属于叛变者的家族，但清廷并没有破坏此墓，并派有专人管理，而且也曾拨出款项予以维修。乾隆二十五年（1760年），乾隆帝颁旨对该墓的管理作出规定：“喀什噶尔所有从前旧和卓木（即“和卓”）等坟墓，可派人看守，禁止樵采污秽。其应行修葺分例，并著官为经理，以昭国家黔恤之仁。”清末，中亚浩罕汗国的伯克阿古柏入侵新疆后，为利用和卓的旗号巩固其统治，曾全面整饰扩展了阿巴和加麻札。动用数万民工匠人，花费四年时间，于1874年完工，基本上形成了今天的规模。
1949年后，政府曾多次拨款，对阿巴和加麻札加以维护和整修。1988年定为国家级文物保护单位。目前此处围绕陵墓进行扩建，开辟围绕“香妃”主题的建筑、民俗、爱情主题公园，官方定名为“香妃园”，成为喀什的一大游览胜地。
阿巴和加麻札 建筑布局
陵墓位于喀什东北郊，是新疆现存的最大的古墓地，总面积约50100平方米，包括有大礼拜堂、小礼拜堂、讲经堂和墓室。墓室为四方形，四角各有一座塔楼，塔内有盘旋的楼梯，顶上为球状尖顶。墓室上方为大型穹顶，直径16米，顶高24米。穹顶底部开有四扇通风窗，保证室内冬暖夏凉。整个墓室外部全部用绿色和黄色琉璃瓦镶嵌，正门上方左右有两个小球形尖顶，门框上镶嵌伊斯兰书法和装饰图案。
王菲
王菲是香港女歌手、演員，曾用藝名“王靖雯”。
王菲還可以指：
王菲 (1997年專輯)
王菲 (2001年專輯)
王菲 (1963年)，曾任广元市市长、市委书记，现任四川省人大常委会副主任
王菲 (男藝人)，本名王學瑾，台灣1960-1980年代男藝人
王菲 (1996年)，香港女藝人，2019年度香港小姐競選亞軍及最上鏡小姐
王蓉，中國大陆歌手，原名王菲
王菲 (沙滩排球运动员)，中国女子沙滩排球运动员
王菲 (物理学院教授)，北京理工大学物理学院教授，研究：原子与分子物理。
王菲 (百度移动游戏CEO)，百度游戏事业部总经理、百度移动游戏CEO。
王菲 (中国汇融公司财务总监)，中国汇融公司财务副总监，已2023年2月晋升为公司财务总监。
马丁·布伯
马丁·布伯（德語：，1878年2月8日—1965年6月13日），奥地利-以色列-犹太人哲学家、翻译家、教育家，他的研究工作集中于宗教有神论、人际关系和团体。马丁·布伯的著作，具有富于感染力的、有时如同诗歌般的写作风格，以及鲜明的主题：重述哈西德派传说、《圣经》注释和形而上学对话。马丁·布伯是一位文化锡安主义者，他活跃于德国和以色列的犹太人团体和教育团体。他还是一位坚定的在巴勒斯坦实施一国解决方案（与两国解决方案相对）的支持者，赞同在犹太人国家以色列建国后，建立一个以色列和阿拉伯国家的地区性联邦。他的影响遍及整个人文学科，特别是在社会心理学、社会哲学和宗教存在主义领域。
马丁·布伯 生平
1878年2月8日，马丁（希伯来语名字： מָרְדֳּכַי, Mordechai）出生在维也纳的一个犹太人家庭。他的祖父所罗门·布伯是犹太传统和《摩西五经》的著名学者，住在伦贝格（今乌克兰利沃夫），马丁·布伯童年时代大部分时间住在祖父那里。马丁·布伯接受的是多语种的教育：在家中说意第绪语和德语，在童年时期学习了希伯来语和法语，在中学时期又学习了波兰语。
1892年，马丁·布伯回到伦贝格父亲的家中。在经历一次个人宗教危机后，他放弃遵守传统的犹太教宗教法典，并开始阅读伊曼努尔·康德、索倫·奧貝·克尔凯郭尔和弗里德里希·尼采等哲学家的作品，其中后面两位尤其鼓舞他日后从事哲学研究。1896年，马丁·布伯前往维也纳求学，学习哲学、艺术史、德国研究和语言学。1898年，他参加了锡安主义运动，参与大会和组织工作。1899年，在苏黎世求学期间，马丁·布伯遇见了未来的妻子、来自慕尼黑的Paula Winkler（一位非犹太人锡安主义作家，后来改信犹太教）。
马丁·布伯 生平
马丁·布伯的锡安主义具有他自己个人的观点，他不同意西奥多·赫茨尔的锡安主义的政治与文化方向。赫茨尔所设想的锡安主义的目标只是建立一个民族国家，没有考虑到犹太文化或宗教的需要。与此相对照，马丁·布伯则认为，锡安主义的潜力在于其社会的和精神的财富。赫茨尔与马丁·布伯终其一生，始终在相互尊敬和争论中，各自朝向自己的目标而努力。
1902年，马丁·布伯成为锡安主义运动中央机关的周刊《世界报》（Die Welt）的编辑。但是一年后马丁·布伯加入了犹太教的哈西德运动。马丁·布伯很赞赏哈西德派在日常生活和文化中实践他们的宗教。与总是关注政治利益的繁忙的锡安主义组织相比，哈西德派更关注于马丁·布伯所渴望锡安主义采纳的价值观。1904年，马丁·布伯退出了大部分锡安主义运动的组织工作，专心于研究和写作。同年，他发表了论文
乙酸锑
乙酸銻是一種化學物質，为白色粉末，分子式為Sb(CH3COO)3，是製造人造纖維的催化劑。
2008年歐洲足協圖圖盃
2008年歐洲足協圖圖盃（2008 UEFA Intertoto Cup）是第 20 屆的圖圖盃賽事，同時也是最後一屆的圖圖盃。此屆賽事共分為三圈，於第三圈勝出的 11 隊可參與2008–09年歐洲足協盃外圍賽第二圈。布拉加最終奪得總冠軍。
2008年歐洲足協圖圖盃 席位分佈和參賽球會
這一屆的圖圖盃會有來自 50 個地區共 50 間球會參加，根據2006年和2007年歐洲賽球季的歐洲足聯五年評分分佈，排名 1 至 8 的球會可參與第三圈；排名 9 至 22 的球會可參與第二圈；而排名 23 或以下的球會則可參與第一圈（列支敦士登、聖馬力諾和安道爾則不獲席位）。
參賽球會方面，以下的球會將會參與圖圖盃：
2008年歐洲足協圖圖盃 第一圈
圖圖盃的抽籤於2008年4月21日進行，結果如下：
2008年歐洲足協圖圖盃 第三圈
此圈勝出的球隊，均可參加2008–09年歐洲足協盃第二圈外圍賽賽事。
福地翼
福地 翼（日語：，1980年2月7日—）是日本的漫畫家。栃木縣日光市出身。代表作為《植木的法則》。
福地翼 作品
作品全由小學館發行。除《サイケまたしても》外，台灣中文版由青文出版社正式授權出版。
種樹的男人
種樹的男人，又譯作植樹的牧羊人（法語：）為法國作家讓·紀沃諾（Jean Giono）於1953年出版的短篇故事，原是應讀者文摘邀請而寫的。
本文被人名教育出版社的七年級語文義務教育教科書上冊（五·四學制）選入，題目為《13 植樹的牧羊人》（第十三課）
種樹的男人 內容
主人公在第一次世界大戰前（1913年）在法國普羅旺斯地區的阿爾卑斯山地做了一次旅行。在旅行中由於缺水，便開始尋找水源，卻只找到了一個廢棄的村莊。再走了幾個小時後，看見了一個黑影，本以為是棵枯樹，後來發現是一個牧羊人，周圍躺著許多羊。牧羊人招待了主人公，後來主人公詢問是否可以多住幾天，因為想知道牧羊人的日常生活。第二天主人公看見牧羊人在挑橡子，想幫忙，但被拒絕。後來主人公一直跟著牧羊人，卻假裝在隨便到處走走。後來牧羊人走向主人公並且在主人公面前種橡樹。主人公趁正在吃午餐時問了牧羊人有關他的事情。一年後第一次世界大戰爆發，主人公應征參戰，戰爭結束後，主人公回到了牧羊人所住的地方。主人公驚奇的發現：牧羊人不僅還很健康，而且種了橡樹，山毛櫸，白樺樹。1920年起，主人公幾乎每年去看望牧羊人。1954年是主人公最後一次見到牧羊人。1913年，主人公發現昔日的廢墟，已成為今日的村莊。
雨龍町
雨龍町（日语：／ Uryū chō */?）為一個位於日本北海道空知綜合振興局北部的城鎮，位於暑寒別岳東側、石狩平原北端和雨龍平原北部。市區位於雨龍川右岸，其週圍散布著農田。2005年登記在濕地公約的雨龍沼濕原即位於雨龍町内。
町名源自雨龍川的阿伊努語名稱「urir-o-pet」，意思是很多鸕鶿的河川，由於在雨龍川有許多鸕鶿棲息，因此得到此名。
雨龍町 交通
過去曾經有國鐵札沼線通過轄區，但已於1972年6月19日停駛。過去設置的車站包括雨龍車站、石狩追分車站、渭之津車站。
雨龍町 姊妹市、友好都市
全日本有「龍」字的市町村特別結盟，相互進行交流；最多時曾經有15市町村加盟，但在平成大合併之後，目前僅剩6市町。
朝基勝士
朝基勝士（1970年3月2日—），日本漫畫家，出生於大阪府。早期使用「」這個筆名。
朝基勝士 漫畫作品
連載於Magazine SPECIAL
連載於週刊少年Magazine
王牌至尊 立志篇（原名：クニミツの政 立志編，原作：安童夕馬，全1卷，總集編性質的《王牌至尊》單行本）
連載於月刊Afternoon
連載於週刊Young Magazine
间宫林藏
間宮林藏（日语：／ Mamiya Rinzou，1775年—1844年4月13日），本名伦宗，号芜崇，日本江戶時代後期探險家，間宮海峽發現者，與近藤重藏、平山行藏并稱為“文政三藏”。
間宮林藏1775年（一説1780年）生於常陸國筑波郡上平柳村（今位於茨城縣筑波未來市）的務農家庭，祖父为没落武士，其父务农兼业箍工。間宮曾師從觀測學家伊能忠敬學習測量術。1796年，间宫前往江户担任普请役（司工官）属吏，学习地理，曾独自勘探九州岛与四国岛；1808年春與松田传十郎在幕府組織的探險隊中從北海道宗谷海峽渡海至樺太（庫頁島）南端，是第一個渡過海峽探索庫頁島的冒險家，並發現間宮海峡（韃靼海峽），確認庫頁島是一座島。1828年，因向幕府密告学者高桥景保與德國科學家西博尔德交換地圖致其被捕，引起日本国内人士反感；晚年担任国事侦探，身體耗弱，飽受梅毒之苦，过着寂寞的生活，于1844年死于江户。今日本國土最北端的宗谷岬立有間宮林藏的雕像。
九龍巴士3B線
九龍巴士3B線是香港九龍市區一條巴士路線，來往慈雲山（中）及紅磡（紅鸞道），每日清晨至午夜提供服務。途經富山邨、鑽石山、新蒲崗、九龍城、馬頭涌及土瓜灣。
九龍巴士3B線 服務時間及班次
由於本線班次疏落，加上受到港鐵沙中綫工程影響導致交通擠塞，令本線經常性嚴重脫班，九龍城區議會收到居民投訴指非繁忙時間等候超過20分鐘，有時甚至等候超過40分鐘才會有一班車。
九龍巴士3B線 收費
全程：$5.6
乘客登上本線往紅磡方向150分鐘內以同一張八達通卡轉乘5、5P或5C線往尖沙咀碼頭方向，或從5往富山方向或5C、5P往慈雲山方向登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線往慈雲山方向，次程可獲$4.2折扣優惠。
由本線往紅磡方向轉乘108往寶馬山方向(適用第二程在九龍登車)、或由108往啟業方向轉乘本線(適用於第一程在香港島登車)的乘客，次程可獲$5.6 折扣優惠
3B↔港鐵
九龍巴士3B線 使用車輛
現時本線使用4輛富豪B9TL 12米（AVBWU）、1輛Enviro500 12米（ATEE）及2輛Enviro500 MMC 12米（1輛ATENU、1輛E5T）
九龍巴士3B線 行車路線
慈雲山（中）開經：惠華街、雲華街、慈雲山道、蒲崗村道、斧山道、鳳德道、蒲崗村道、彩虹道、馬頭涌道、木廠街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、大沽街、寶其利街、機利士南路、紅磡南道、紅鸞道。
紅磡（紅鸞道）開經：紅鸞道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、土瓜灣道、馬頭角道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、彩虹道、蒲崗村道、鳳德道、斧山道、蒲崗村道、慈雲山道、惠華街、雲華街、慈雲山道、惠華街。
星期一至五09:00前不停有 * 號之車站
九龍巴士3B線 客量
此線和九巴5號和5C線重疊，客量一直很差。在2016年，3B線最繁忙一小時內的載客率約56%，非繁忙時段載客率只有約36%。
由於九巴沒有改善或增加本地線服務的動力，即使106線過海後分段收費比此路線貴約$1.0，仍已吸納不少原屬此路線往新蒲崗的乘客，結果令此路線客量連年下跌，九巴更多次提出削減服務的建議。運輸署近年提出過海隧道巴士路線過海後減價的計劃，如果落實，此路線的客量下跌將會更嚴重，更會影響慈雲山和斧山的巴士服務。其中在2015年，有區議員指脫班問題嚴重，要求九巴加強監察。
九龍巴士3B線 更多
關於本線的愛好者資料，如車牌資料、主觀性客量描述，請查閲 香港巴士大典上的相关条目：九巴3B線。
撥備
撥備是進行財政預算時，估計投資出現虧損時所預留的準備資金。帳目中的撥備預算，最終可能與最後結果出現差異：假如實際的損失少於撥備預算，便可視為盈利，反之則是虧損。
摩托車速度記錄
摩托車速度記錄是指摩托車在陸地上所能達到的最高速度。標準為經過一段特定距離的速度，取來回兩次的平均速度。現時的紀錄保持者是Chris Carr，曾以每小時350.884英里創下新紀錄。
水上速度記錄
水上速度紀錄是官方認可的水上載具所達到的最快速度，不論推進方式為何。目前的無限制紀錄為511.11每小時（317.59英里每小時；275.98節），由澳洲人肯·沃比於1978年10月8日駕駛「澳洲精神號」所創造。沃比的紀錄在45年後仍然保持。
這項紀錄是體育界最危險的競賽之一；自1930年6月以來嘗試挑戰的十三人中，有七人在嘗試過程中死亡。兩次挑戰肯·沃比1978年紀錄的官方嘗試都導致駕駛員死亡，分別是1980年的李·泰勒和1989年的克雷格·阿豐斯。 儘管如此，目前仍有數個團隊正在努力進行進一步的嘗試。
該紀錄由國際摩托艇聯盟（UIM）認證。
水上速度記錄 1910年以前
直到1911年，蒸汽動力、螺旋槳推進的載具保持著世界水上速度紀錄。
水上速度記錄 1910年代
1911年3月，由兩台十二汽缸發動機提供動力、各產生350馬力的「楓葉三號」（Maple Leaf III），在索倫特海峽創下57英里每小時（92每小時）的新水上速度紀錄。
從1908年開始，亞歷山大·格拉漢姆·貝爾和工程師弗雷德里克·W·「凱西」·鮑德溫開始對動力水上載具進行實驗。1919年，由鮑德溫駕駛他們的HD-4水翼船，在新斯科舍省巴德克（Baddeck）的布拉多尔湖創下114.0每小時（70.86英里每小時）的新世界水上速度紀錄。
水上速度記錄 1920年代
1920年，加菲爾德·伍德使用一艘名為「美國小姐號」（Miss America）的新船，在底特律河創下71.43英里每小時（114.96每小時）的新水上速度紀錄。 伍德和其他人所達到的速度引起的公眾興趣增加，促使官方速度紀錄在1928年得到認證。第一個嘗試紀錄挑戰的人是伍德的兄弟喬治。1928年9月4日，他駕駛「美國小姐七號」在底特律河達到149.40每小時（92.8英里每小時）。 次年，加爾·伍德（Gar Wood）駕駛同一艘船在邁阿密海灘的印第安溪水道達到149.86每小時（93.12英里每小時）。
水上速度記錄 1930年代
如同陸上速度記錄，水上紀錄注定要成為英國和美國之間國家榮譽的爭奪戰。美國在創造紀錄方面的成功促使嘉實多石油公司主席韋克菲爾德勳爵贊助，將水上紀錄帶到英國。著名的陸地速度賽車手和賽車駕駛員亨利·塞格雷夫爵士被聘請駕駛一艘新船「英格蘭小姐號」。雖然這艘船無法擊敗伍德的「美國小姐號」， 但英國團隊確實獲得經驗用於改進船隻。「英格蘭小姐二號」由兩台勞斯萊斯飛機引擎提供動力，似乎有能力打破伍德的紀錄。
1930年6月13日，塞格雷夫駕駛「英格蘭小姐二號」在英國湖區的溫德米爾湖進行兩次航行，創下158.94每小時（98.8英里每小時）平均速度的新紀錄。創下紀錄後，塞格雷夫開始第三次航行，試圖進一步改善紀錄。不幸的是，船隻在航行中翻覆，塞格雷夫和他的副駕駛都受到致命傷害。
塞格雷夫死後，「英格蘭小姐二號」被打撈和修復。凱·唐被選為1931年的新駕駛員。然而在此期間，加爾·伍德以164.41每小時（102.16英里每小時）為美國奪回了紀錄。一個月後在加爾達湖，唐以177.387每小時（110.2英里每小時）奪回紀錄。1932年2月，伍德反擊將紀錄推進到179.779每小時（111.709英里每小時）。
水上速度記錄 1930年代
為了回應美國持續的挑戰，英國團隊建造了一艘新船「英格蘭小姐三號」。這個設計是前一艘的進化版本，方形船尾和雙螺旋槳是主要改進。1932年7月18日，唐駕駛新船到蘇格蘭的洛蒙德湖，首先將紀錄改進到188.985每小時（117.430英里每小時），然後在第二次航行中達到192.816每小時（119.810英里每小時）。
加爾·伍德建造了另一艘新的「美國小姐號」。「美國小姐十號」長12（39英尺），由四台增壓帕卡德飛機引擎提供動力。1932年9月20日，伍德打破200-每小時（120-英里每小時）的障礙，駕駛他的新船達到200.943 km/h（124.860 mph）。這證明是一個時代的終結。唐拒絕嘗試任何進一步的紀錄。伍德隨後也選擇縮減他在賽車方面的參與。有些諷刺的是，兩位紀錄創造者都活到了90多歲。伍德於1971年去世，唐於1985年去世。
水上速度記錄 船隻設計變化
伍德的最後一項紀錄將是傳統單龍骨船隻最後的紀錄之一。1937年6月，世界著名的陸地速度紀錄創造者馬爾科姆·坎貝爾駕駛「藍鳥K3號」在馬焦雷湖創下203.31每小時（126.33英里每小時）的新紀錄。與龐大的「美國小姐十號」相比，「K3號」是一艘更為緊湊的船隻。它比十號短5公尺，並且只有一台引擎，而十號有四台。
儘管取得成功，坎貝爾對相對較小的速度增長感到不滿。他委託建造一艘新的「藍鳥號」。「藍鳥K4號」是一艘「三點式」滑行艇。與傳統的動力艇不同（傳統動力艇有單一龍骨，其底部切割出一個凹陷或「階梯」以減少阻力），而滑行艇則具有一個凹形底部，前面安裝有兩個浮筒，艙體尾部有第三個接觸點。當船隻加速時，大部分船體會離開水面，在三個接觸點上滑行。正面效果是減少阻力；缺點是三點式比單龍骨船隻穩定性差得多。如果滑行艇的攻角在高速時受到干擾，船隻可能會翻滾到空中或俯衝入水。
坎貝爾的新船取得了成功。1939年，在第二次世界大戰前夕，他將船隻帶到科尼斯頓湖，將紀錄提高了18每小時（11英里每小時），達到228.11每小時（141.74英里每小時）。
水上速度記錄 1940年代
1945年和平的回歸為紀錄創造者帶來了新的動力形式——噴射引擎。坎貝爾立即用德哈維蘭妖精噴射引擎改裝「藍鳥K4號」。改造後船隻外觀奇特，其鞋狀輪廓使其被暱稱為「科尼斯頓拖鞋」（The Coniston Slipper）。噴射動力實驗並不成功，坎貝爾退出了紀錄嘗試。他於1948年去世。
水上速度記錄 1950年代
1950年6月26日，「慢動作四號」（Slo-Mo-Shun IV）將坎貝爾的紀錄提高了29每小時（18英里每小時）。這艘船由艾利森V-1710飛機引擎提供動力，由西雅圖克萊斯勒經銷商史丹利·塞爾斯建造，能夠達到260每小時（160英里每小時）的速度，船體設計能在高速航行時將螺旋槳頂部抬離水面，這種現象稱為「螺旋槳滑行」，進一步減少了阻力。
1952年，塞爾斯駕駛「慢動作號」達到287.25每小時（178.49英里每小時），比他之前的紀錄提高了29每小時（18英里每小時）。
美國重新成功說服馬爾科姆·坎貝爾的兒子唐納德進一步追求紀錄，他已經駕駛「藍鳥K4號」接近了他父親的紀錄。然而「藍鳥K4號」當時已有12年歷史，引擎也有20年之久，坎貝爾難以達到西雅圖建造船隻的速度。1951年底，該船在科尼斯頓湖以270每小時（170英里每小時）的速度遭受結構性故障後報廢。
水上速度記錄 1950年代
此時，另一位陸地速度駕駛員加入了競爭。英國人約翰·科布希望在他的噴射動力快艇「十字軍號」（Crusader）中達到320每小時（200英里每小時）。「十字軍號」作為一個激進的設計顛覆了「三點式」設計，將浮筒放置在船體後部。1952年9月29日，科布試圖在尼斯湖打破世界紀錄，但當以估計338每小時（210英里每小時）的速度航行時，「十字軍號」的前翼崩塌，船隻瞬間解體。科布被從水中救起，但已經死亡。
兩年後，1954年10月8日，另一個人在嘗試創紀錄時死亡。義大利紡織業巨頭馬里奧·韋爾加（Mario Verga）和弗朗切斯科·維泰塔（Francesco Vitetta），兩人接受義大利摩托艇聯合會向任何打破世界紀錄的義大利人提供500萬里拉獎金的提議，建造了一艘流線型活塞引擎滑行艇來爭取紀錄。這艘船以韋爾加的女兒命名為「勞拉三號」（Named Laura III），船隻速度很快但不穩定。在義大利北部的伊塞奧湖上以接近306每小時（190英里每小時）的速度航行時，韋爾加失去了對「勞拉三號」的控制，當船隻翻滾時被拋入水中。他與科布一樣當場死亡。
水上速度記錄 1950年代
科布死後，唐納德·坎貝爾開始研製新的「藍鳥號」，一艘名為「K7號」的噴射動力滑行艇。從不幸「十字軍號」中汲取許多教訓，K7號被設計為經典的三點式，浮筒向前放置在駕駛艙旁邊。她由肯和路易斯·諾里斯在1953-54年設計，並於1955年初完成。她由都會維克斯貝里爾渦輪噴射引擎提供動力，推力為16千牛頓（3,500磅力）。K7號採用全金屬結構，證明具有極高的剛性。
1955年7月，坎貝爾和「K7號」在奧斯湖創下325.60每小時（202.32英里每小時）的新紀錄。坎貝爾和「K7號」在接下來的九年中在美國和英國（科尼斯頓湖）又打破了六次紀錄，最終在1964年於西澳大利亞的丹布萊揚湖將紀錄提高到444.71每小時（276.33英里每小時）。坎貝爾因此成為有史以來最多產的水上速度紀錄創造者。
在坎貝爾創下絕對紀錄時，活塞動力螺旋槳驅動的紀錄由喬治·西蒙斯（George Simons）的「美國小姐一號」  保持，速度為322.54每小時（200.42英里每小時）。羅伊·杜比於1962年在阿拉巴馬州岡特斯維爾創下這個紀錄，保持了38年。
水上速度記錄 1967年
唐納德·坎貝爾的「藍鳥K7「已重新裝配布里斯托爾·西德利·奧菲斯噴射引擎，額定推力為4,500磅力（20千牛頓）。1967年1月4日他再次嘗試，第一次跑程平均速度為475.2每小時（295.3英里每小時），新紀錄似乎在望。坎貝爾啟動「K7「的水制動器，將船隻從峰值速度507每小時（315英里每小時）減速至約350每小時（220英里每小時），以便離開測量公里的範圍。坎貝爾沒有等待湖面重新平靜後才開始強制性的回程，而是立即在湖尾調頭開始回程。在約512每小時（318英里每小時）的速度下就在進入測量公里段時，「藍鳥「開始失去穩定性，在公里段結束前400米處，「藍鳥「的船首抬升超過臨界俯仰角，開始以45度角從水面升起。船隻起飛後立即翻筋斗，然後頭朝下墜入湖中，在水面翻滾時解體。坎貝爾當場死亡。意外後在接下來的兩週內搜索殘骸，但直到2001年5月才最終找到坎貝爾的遺體。坎貝爾於2001年9月12日葬於科尼斯頓的教堂墓地。1988年的電視劇《橫渡湖泊》（Across the Lake）重現這次嘗試。
水上速度記錄 1967年
一名加州賽艇手李·泰勒（Lee Taylor），1964年4月14日在哈瓦蘇湖駕駛「騙子號」（Hustler）進行測試時，無法關閉噴射引擎，以超過161每小時（100英里每小時）的速度撞向湖岸。「騙子號」被毀，泰勒嚴重受傷。他花了接下來幾年時間康復和重建他的船隻。1967年6月30日，在甘特斯維爾湖，泰勒和「騙子號」嘗試創造紀錄。然而一些觀眾船隻的尾流擾亂水面，迫使泰勒在第二次跑程中減速，使速度慢了3.2每小時（2英里每小時）。他在同一天再次嘗試，創下了459每小時（285英里每小時）的新紀錄。
水上速度記錄 1977年和1978年
直到1977年11月20日，每一項官方水上速度紀錄都是由美國人、加拿大人、愛爾蘭人或英國人創造。肯·沃比成為第一位澳洲紀錄保持者，他駕駛他的「澳洲精神號」達到464.46每小時（288.6英里每小時；250.8節），打破了李·泰勒的紀錄。沃比在自家後院建造這艘船，他利用這次宣傳找到贊助商來支付改進精神號的費用。1978年10月8日，沃比前往澳洲布洛威靈水壩，以平均速度511.11每小時（317.59英里每小時；275.98節）同時打破300英里每小時（483每小時；261節）和500.0每小時（311英里每小時；270節）的障礙。當他駛出賽道時，雷達測速器測得的峰值速度約為555每小時（345英里每小時；300節）。
沃比的紀錄至今仍然保持。只有兩次官方嘗試打破這項紀錄，但都導致駕駛員死亡。
水上速度記錄 1980年代
李·泰勒試圖在1980年奪回紀錄，受到陸地速度紀錄車輛「藍焰號」和「百威火箭號」的啟發，他建造了一艘火箭動力船「發現者二號」（Discovery II）。這艘40英尺（12）長的船隻採用反向三點式設計，類似於約翰·科布的「十字軍號」，但長度更長。
最初，泰勒在內華達州的沃克湖測試這艘船，但他的支持者要求一個更容易到達的地點，所以他轉移到太浩湖。嘗試定於1980年11月13日進行，但當湖面條件證明不利時，他決定不嘗試創造紀錄。為了不讓聚集的觀眾和媒體失望，他進行了一次測試跑。在432公里/小時（270英里/小時）的速度下，「發現者二號」開始變得不穩定。其不穩定的橫向振盪導致左側浮筒塌陷，使船隻墜入水中。載有泰勒遺體的駕駛艙部分在三天後被打撈上來。駕駛艙沒有如預期般漂浮，泰勒溺水身亡。
水上速度記錄 1980年代
1989年7月9日，世界第一輛噴射汽車建造者沃爾特·阿豐斯的兒子克雷格·阿豐斯（Craig Arfons），陸地速度紀錄創造者阿特·阿豐斯的侄子，駕駛由全複合材料玻璃纖維及凯夫拉（一个高强度的合成纤维）製造的「Rain X挑戰者號」（Rain X Challenger）嘗試創造紀錄。上午7時07分，在他的跑程開始不到15秒時，挑戰者號在超過350英里每小時（560每小時）的速度下翻筋斗。駕駛艙在水下保持完整，阿豐斯倒置留在裡面。救援隊的兩名潛水員在事故發生後三分鐘內到達殘骸並將他救出。雖然在實施心肺復甦術後他仍有脈搏但他已經沒有反應。他被送往高地地區醫療中心，但在上午8時30分，即事故發生後1小時23分鐘被宣告死亡。
比利·坎宁安
威廉·约翰·坎宁安（英語：，1943年6月3日—）是美国前职业篮球运动员、教练，场上位置小前鋒或大前鋒。
比利·坎宁安 生平
坎宁安出身于纽约市布鲁克林，大学就读于北卡罗来纳大学。1965年，坎宁安在1965年NBA選秀首轮第五顺位被费城76人选中，1967年随队夺得NBA总冠军。1976年，坎宁安退役，次年出任76人队主教练，并于1983年率队夺得总冠军。
哥德堡市鎮機場
哥德堡市鎮機場（瑞典語：，IATA代码：；ICAO代码：）是瑞典哥德堡的第二大國際機場，由哥德堡市鎮機場有限公司（）營運。它位於哥德堡市中心西北14公里的希辛延島（）上。
瑞安航空在2001年遷入前，此機場每年載客量為9000人次；然而在2007年，超過700000人使用這機場，成為瑞典第八大機場。雖然它主要為廉價航空公司使用，但由於它比起哥德堡的主要機場（蘭德維特機場）更接近市區，所以很多商務噴射機都選擇飛往市鎮機場而非蘭德維特機場。
哥德堡市鎮機場可容納一架波音767、一架空中巴士A320或更小型飛機。除了商業航空公司之外，一些救援服務隊（如瑞典海岸警衛隊），和兩家飛行俱樂部（哥德堡飛行俱樂部和查爾摩斯飛行俱樂部）都會使用這機場。
哥德堡市鎮機場 地面運輸
來往巴士和火車總站的機場巴士服務，對應瑞安航空和維兹航空的航班而開出，車程約30分鐘。此外，也可使用計程車或租車服務來往機場。
哥德堡市鎮機場 歷史
1940年，一個名為Säve的空軍基地在此地建造，直至1969年關閉。1977年，托斯蘭達機場關閉，預定航空遷至蘭德維特機場，而一般的
航空則遷至Säve。1984年，跑道進行改善和延展工程，以容納更大型商用客機。2001年，Säve機場易名為市鎮機場，而瑞安航空也在此開始經營往倫敦的航班。
富尔顿 (密苏里州)
富尔顿（）位于美国密苏里州中部，是卡勒韦县的县治所在，美国人口调查局2018年估計，人口12,635，其中白人占81.26%、非裔美国人占15.44%、亚裔美国人占1.06%。
1946年3月5日，英国首相丘吉尔在富尔顿威斯敏斯特学院发表了著名的“铁幕”演讲。
产物 (化学)
产物（product）又称生成物，是化学反应所得到的物质。
根据反应速率的不同，产物生成的速度的可以从纳秒到世纪不等。
产物 (化学) 例子
在「H++H2O->H3O+」中，H3O+是這個化學反應的產物。
凱瑟琳·海格
凱瑟琳·瑪莉·海格（英語：，1978年11月24日—），美國女演員，以《實習醫生》、《好孕臨門》和《27件禮服的秘密》等片竄紅。曾以《實習醫生》獲得金球獎提名，更憑此劇獲得艾美獎劇情類最佳女配角獎。
凱瑟琳·海格 生平
凱瑟琳·海格出生於華盛頓特區、信仰耶穌基督後期聖徒教會的家庭裡，但海格年長後，未持續參與教會活動。父母親分別為保羅·海格 (“Paul Heigl”)和南茜 (“Nancy”)。父親是一名會計師，母親則是一名私人經理人。海格有德國裔和愛爾蘭裔的血統，為家中五個小孩最年幼的；兄姊分別為傑森 (“Jason”)、梅格 (“Meg”)和霍特 (“Holt”)。海格一家在搬到康乃狄克定居前，曾在丹佛和短暫住過。而海格童年大多的時間也是在康乃狄克的維多利亞式房子度過。
1986年，海格15歲的大哥傑森因為車禍意外而過世，海格的家人決定將他的器官捐出，這也使日後海格成為了堅定的器官捐贈提議人。
海格曾與《》男演員傑森·貝爾交往過。2006年6月，海格與男歌手喬許·凱利訂婚，兩人在2007年12月23日於猶他州公園城結婚，定居於洛杉磯洛斯·費利茲區。
凱瑟琳·海格 參考
https://web.archive.org/web/20100630090443/http://app.atmovies.com.tw/star/star.cfm?action=stardata&starid=sKH5004676
古原狐猴
古原狐猴（Palaeopropithecus）是馬達加斯加已滅絕的狐猴，碳十四測年顯示古原狐猴可能生存至1500年。
古原狐猴 形態
古原狐猴的上顎及下顎齒式分別是2:1:2:3及2:0:2:3。牠的下門齒很細小及垂直，並呈竹片狀。牠的臼齒很窄及有良好發展的剪冠。相對於大狐猴科，牠的頭顱骨略為粗壯，鼻端較長。牠有下顎骨聯合，並鼓膜環側伸出管道。牠的前肢較後肢長。拇指很短，而指骨很長及彎曲，其肢間指數為138。
頭高1.5公尺，重80公斤。
古原狐猴 食性
根據古原狐猴的牙齒形態，可見牠們是吃樹葉的。
古原狐猴 運動
根據古原狐猴的顱後骨骼，牠們是陸地上四足行走的。
奈史密斯籃球名人堂
奈史密斯篮球名人堂（英語：）位于美国马萨诸塞州斯普林菲尔德，以纪念为篮球运动作出卓越贡献的球员、教练、裁判及其他貢獻者，又或者是特殊的球隊。成立于1959年，冠加的人名是为了纪念篮球发明人詹姆斯·奈史密斯。
原懶猴
原懶猴（Pronycticebus）是生存於始新世中期至末期的兔猴型下目。牠有一組差不多完整的標本在德國發現的。
原懶猴 形態
原懶猴在每隻腳的第二趾都有爪，很像現今的原猴。牠的齒式是2:1:4:3。原懶猴有顱骨外凸及眶後棒。牠們的眼眶很大，可能是夜間或拂曉活動的。牠有較大的陰莖骨，體重約為825克。
原懶猴 運動
基於原懶猴的肢骨形態，相信牠們是四足行走的，且會跳躍及攀爬。牠們較假熊猴亞科少跳躍，且較兔猴科少用四足行走。
葛倫米勒傳
《葛倫米勒傳》（英語：），1953年安東尼·曼執導的美國電影。由詹姆斯·史都華、瓊·艾莉森等主演。這是一部結合電影與音樂藝術的經典之作。
《葛倫米勒傳》是爵士樂搖擺大樂團（Big band swing）作曲家兼指揮家葛倫·米勒的傳記影片。描述葛倫·米勒原本是一位落魄而默默無聞的伸縮喇叭手，憑著才氣及對理想的堅持，再加上聰明賢慧的妻子與其他工作夥伴的幫助下，其作品終於在藝術和商業上都得到高度的肯定。葛倫·米勒後來在二次大戰期間，與其樂團成員加入美國陸軍航空軍，在軍中成立樂團，前往歐洲各地對盟軍從事勞軍活動。
現實中的詹姆斯·史都華在二次大戰時，是美國陸軍航空軍（美國空軍的前身）的飛行員，因此劇中葛倫·米勒所穿的陸航隊軍官制服，也就與他當年所穿的軍服相同型式。演出葛倫·米勒妻子的瓊·艾莉森素有「銀幕上的好太太」之稱。
葛倫米勒傳 音樂家的客串
多位爵士樂音樂家本人親自在此片客串演出。包括路易斯·阿姆斯壯、金·克拉巴、法蘭西絲·藍福、巴尼·畢加、Cozy Cole、Marty Napoleon、Ben Pollack、Babe Russin、Arvell Shaw、James Young (IV)、現代人樂團等。
七姊妹 (電視劇)
《七姊妹》（英語：），香港無綫電視翡翠台懷舊劇集，共27集，由羅嘉良、佘詩曼、向海嵐及江華領銜主演，並由苑瓊丹、郭少芸、文頌嫻、張兆輝及張玉珊聯合演出，監製蕭顯輝，2001年8月20日至9月23日首播，2005年4月重播。本劇故事改編自七姊妹傳說。本劇首播至中段期間，遇上美國911事件，電視台需播出《特別新聞報道》，以及適逢每年一度香港電台電視部節目調動，播放時間出現不同程度的更改。
水底速度記錄
在水下航行速度记录方面，通常是軍方潛水艇不断打破记录，这使得對该记录的研究较为困難。1965年，美國潛艦大青花魚號被测出33節（每小時38英里），但是这並不是官方認可的記錄。在1968年，俄羅斯的N級核潛艇曾以31節（每小時36英里）的速度跟蹤美國艦艇群。這促使美國海軍研發能以35節（每小時40英里）速度行駛的洛杉矶级攻击型核潜艇。
也有報道和製造商聲稱兩艘或更多的俄羅斯潛水艇速度可以超過美國海軍艦艇。阿庫拉級核潛艇（俄文中的鯊魚）被指能在水面下以35節（每小時40英里）行駛。而他的前一代潜水艇——阿爾法級核潛艇更被指在水面下短途内可以衝刺至44.7海里（每小時51英里）。不過，由於這些潛艇的保密性質，這些數字的可靠性不佳。
英國的旗魚式魚雷被設計成能反擊如阿爾法級核潛艇的俄羅斯潛艇，它被普遍認爲可以達到70節（每小時80英里）。而俄羅斯的火箭引擎推動超空蚀魚雷VA-111魚雷甚至被指能以200節（每小時230英里）的速度行駛。德國媒體報道了一個反魚雷導彈Barracuda據説可以達到每小時800公里的速度。
福格·艾伦
福里斯特·克莱尔·“福格”·艾伦（Forrest Clare "Phog" Allen，1885年11月18日—1974年9月16日），美国大学篮球教练，被称为“篮球教练之父”，曾执教于堪萨斯大学、贝克大学、哈斯克尔学院和沃伦斯堡师范学院的篮球队。
1959年，艾伦入选篮球名人堂。
詹姆斯波特 (密苏里州)
詹姆斯波特（Jamesport）是美国密苏里州戴维斯县的一座城市，根据美国人口调查局2000年统计，共有人口505人，其中白人占99.01。
詹姆斯波特拥有密苏里州最大的阿米什人社区。
仲門
「仲門」（英語：），原題「門」，銅鑄雕塑，1986年製成，是台灣雕塑家朱銘的「太極系列」中最後一個大系列「拱門」的首件正式作品。作品製作期間，朱銘曾經來港。後經由司徒惠贈送給香港中文大學，並於1987年12月揭幕，現安放於大學圖書館正門前，成為了中大本部重要地標之一。朱銘於2006年到香港保養「門」，並重題為「仲門」。中大學生大都把「仲門」以及其所在地台稱為「烽火台」，而中大官方亦曾使用「烽火台」一名稱呼「仲門」及其所在地台。
仲門 藝術特色
「仲門」外形如兩人對招，跟學術切磋砥礪的精神暗通。「仲門」面的質感跟中大的石壁相似，既是「太極系列」的一個新變化，也跟環境和諧地融合。跟單件作品的不同之處是──單件太極作品因為要刻畫動感，有需要營造一種近乎失衡的感覺，從而展示平衡和動感，但在兩個組件組合成的作品中，兩種失衡剛好能夠互補成為穩定的形狀，卻能保存動態，所以能給人一種圓滿的感覺。
仲門 環境
「仲門」目前安放於香港中文大學本部「百萬大道」，大學圖書館正門前，是中文大學經常舉行會議、論壇等公開活動的地方，如反對大學四年制改三年制、支援中國大陸學生運動、回應政府官員就基本法二十三條立法的諮詢等。2008年，因應即將實施的四年大學制，中大校長劉遵義建議暫時拆除「烽火台」以擴建大學圖書館，引起中大學生激烈反對。中大學生有一個傳言，就是向大學圖書館方向穿過「仲門」會得到一級榮譽畢業，向科學館方向穿過「仲門」就不能畢業（亦有說指由任何方向穿過仲門，均會導致被勒令退學或畢業前意外身亡）。朱銘到中大為雕塑進行翻新工程時聽聞這傳說，為了讓學生覺得這雕塑是可親近和穿越的，便把它重新命名為「仲門」，並題以英文名「Gate of Wisdom」（意即智慧之門）。2011年12月14日，朱銘曾到中大發表題為「藝術即修行」的演講，向聽眾分享創作「仲門」的故事和經歷，並闡述他的藝術和創作理念，強調修行的重要。翌日，朱銘獲中大頒授榮譽文學博士學位，以表揚其對發揚藝術和文化傳承的傑出貢獻。
克利福德·卡尔森
亨利·克利福德·“多克”·卡尔森（Henry Clifford "Doc" Carlson，1894年7月4日—1964年11月1日），出生於俄亥俄州默里城。美国篮球教练，曾执教匹兹堡大学篮球队长达36年（1922年-1958年）。1964年在宾夕法尼亚州利戈尼尔去世。
1959年，卡尔森入选篮球名人堂。
關西二十日會
關西二十日會（かんさいはつかかい）、過去在西日本存在著的犯罪組織間的和睦團體。
關西二十日會 略史
1970年、合田一家初代總長合田幸一所提唱的，從近畿到九州的9個團體結盟成為反抗山口組的親睦組織。
加盟組織有松田組（大阪市）、波谷組（大阪市）、忠成會（兵庫縣）、初代淺野組（岡山市）、二代目木下會（岡山市）、三代目共政會（廣島市）、合田一家（下關市）、初代親和會（高松市）等、以及1972年才加入的、初代俠道會（尾道市）。
之後，關西二十日會為了達成與山口組平和共存路線，在1989年7月，逐漸解除了發展，而形成之後的另一親睦團體-西日本二十日會。
貞純王后
貞純王后（1745年11月10日—1805年1月12日），為朝鮮王朝第21代國王英祖繼妃。本貫慶州金氏。父驪州鰲興府院君金漢耈，母原豐府夫人元氏。
1757年，英祖嫡妃貞聖王后逝世，英祖在冊封新王妃時，由於其父肅宗曾頒下禁令，不許後宮嬪御升任王妃，因此英祖並不在原本的後宮中選擇，而是在1759年另發「揀擇令」選妃，最後選中了金氏，於是冊為王妃。當時英祖66歲，王妃金氏只有15歲，是朝鮮王朝歷代國王與王妃的婚姻中，年齡差距最大的一對，王妃金氏甚至比英祖的世子──莊獻世子還年輕了十歲。因为她與正祖在政治上的看法時常不同，因此金氏與正祖（莊獻世子之子、第22代國王）的關係並不和睦。
1776年，英祖逝世，自1724年登基以來共在位52年，是朝鮮王朝史上在位最久的國王。英祖死後正祖繼位，王妃金氏升為王大妃。
貞純王后
1800年正祖駕崩，次子李玜即位，是為純祖。由於純祖即位時只有11歲，因而由升為大王大妃的金氏臨朝稱制。從純祖登基後臨朝稱制以來，一直到在1805年逝世為止的5年間，做為大王大妃的金氏掌握很大的權力，而且当时恰恰处于她臨朝稱制期间，因此被怀疑策划辛酉邪獄（诛杀天主教的教旨是以她的名义颁布的）。
1803年12月大王大妃金氏撤簾歸政。1805年1月12日，大王大妃金氏在昌德宮景福殿逝世，享年60歲。葬於英祖的元陵之中。諡號睿順聖哲莊僖惠徽翼烈明宣綏敬光獻隆仁正顯昭肅靖憲貞純王后。贞纯王后是继莊烈王后之后第二位也是最后一位国王在世时的法定曾祖母。（正祖为法定王孙，纯祖为法定王曾孙）
西日本二十日會
西日本二十日會（にしにほんはつかかい）、過去在西日本存在著的犯罪組織間的親睦團體。
西日本二十日會 历史
1989年7月，以關西二十日會發展解散的形式，重新再被重組而成立，加盟組織有10個團體。可是在1990年6月，加盟團體的波谷組（大阪市）在與山口組之間發生了山波抗爭，1991年1月、西日本二十日會介入協商末了而走向解散。可是在西日本的獨立犯罪組織之間的協調、和平共存線路被五社會和四社會所取代延續。
米尔科·诺沃塞尔
米尔科·诺沃塞尔（克羅埃西亞語：，1938年6月30日—2023年7月20日），出生于萨格勒布，克罗地亚篮球运动员、教练，曾执教南斯拉夫国家篮球队获得三次奥运会奖牌。
2007年，诺沃塞尔入选篮球名人堂。
四社會
四社會（よんしゃかい）、為九州地方犯罪組織間的親睦團體。
四社會 历史
西日本二十日會崩壞後、九州的獨立系指定暴力團的四代目工藤會、太州會、道仁會，共同設立親睦團體三社會（さんしゃかい）、到了2005年、非指定暴力團的二代目熊本會加入組織，發展成為四社會。之後、又與「中國・四國地方」的犯罪組織發展成為五社會。
霍巴特市
霍巴特市是澳大利亚塔斯马尼亚州的一个地方政府区，位于塔斯马尼亚岛西南部，是霍巴特都会区的组成部分之一。总面积76.2 km² (29.4 sq mi)，总人口48,794。该市是塔斯马尼亚州政府所在地。该市居民主要从事健康与社区服务、零售业等。友好城市有日本烧津市等。
五社會
五社會（ごしゃかい）、為「中國和四國地方」犯罪組織間的親睦團體。
五社會 略史
當初、為了反抗山口組而組成的親睦團體。之後，各自的組織構築跟山口組的親屬關係，反山口組的意義雖然失去了，但是，卻成為「中國・四國地方」犯罪組織間共存共榮線路的中心。
關東二十日會
關東二十日會，為關東地方的博徒系犯罪組織間的親睦團體。
關東二十日會 略史
前身為兒玉譽士夫所提倡的關東會；之後，成為關東地區犯罪組織為了共同抵禦當時全國擴展的三代目山口組進入關東地區而發展成的親睦團體。
那不勒斯
那不勒斯（義大利語：）是義大利南部的第一大城市，坎帕尼亞大區以及拿坡里廣域市的首府。
那不勒斯還可以指：
那不勒斯廣域市，是義大利坎帕尼亞大區的一個廣域市。
那不勒斯冰淇淋，是由香草、草莓和巧克力冰淇淋組成的冰淇淋，也叫三色冰淇淋。
拿坡里披薩，源自義大利南部大城拿坡里，餡料有番茄與莫札瑞拉起司，並會在餅的圓心處放一片羅勒葉。
拿坡里披薩·炸雞，臺灣外食餐飲業者，1997年成立。
那不勒斯足球俱乐部，是一家設於坎帕尼亞大區首府拿坡里的義大利職業足球俱樂部。
拿坡里六和弦，在音樂理論中，是在自然小調的基礎上由上主三和弦的根音降低半音使其成為大三和弦。
史特朗经文汇编
《史特朗经文汇编》（英語：）是一部由美国圣经学者、卫理宗信徒詹姆士·史特朗（1822年–1894年）主持编纂的英文钦定版圣经（KJV）的经文汇编，初版于1890年。史特朗是当时德鲁神学院（Drew Theological Seminary，今新泽西州的德鲁大学）的解经学神学教授。这是一本钦定版圣经中的每个词汇与原文词汇的详尽对照。它已经成为钦定版圣经最广泛使用的经文汇编，也是一本在圣经研究者中间得到广泛使用的的工具书。
与其他所有圣经参考书的目的不同，史特朗经文汇编不是要提供圣经的内容或注释，而是提供圣经经文索引。它可以帮助读者找到出现在圣经中不同地方中提到的同一主题。
史特朗经文汇编 作者
史特朗经文汇编不是由詹姆士·史特朗个人完成的，而是由超过100名同事参与编纂。
史特朗经文汇编 史特朗号码
在词典中，每个原文词汇都被编上一个号码，称为“史特朗号码”。在主要部分中，列出钦定版圣经中出现的每个词汇按照字母顺序，以及按照在圣经中出现的各章节的顺序，并附带前后经文片段。标在经文右侧的就是史特朗号码，这使得经文汇编的使用者查找出原文词汇的意义，因此显示原文词汇如何在钦定版圣经中翻译成英文词汇。
尽管史特朗经文汇编中的希腊文词汇编号为 1–5624，但是其中的 2717号和3203–3302号由于一些原因而空缺。
史特朗经文汇编 应用
史特朗经文汇编既不是圣经译本，也不是翻译工具。史特朗号码不是用来代替接受古代语言正式训练者的从希伯来语和希腊语译成英语的专业的圣经翻译。
今天，史特朗号码的编号系统在许多研究著作中得到广泛应用，在www.blueletterbible.org（页面存档备份，存于）网站上，史特朗经文汇编，和乔治·魏格伦（George Vicesimus Wigram，19世纪普利茅斯弟兄会的圣经学者）的《英人希伯来文和迦勒底文的旧约汇编》、《英人新约希腊文汇编》（Wigram's Englishman's Concordances），以及Thayer新约希腊文词典，一同配合使用。
史特朗经文汇编 应用
2007年，史特朗经文汇编仍然在出版经过修订的新版本（史特朗经文汇编21世纪版）。此外，其他作者也将史特朗经文汇编的号码用于其他圣经译本，例如“新国际版”和“美国标准本”，也常被称为“史特朗经文汇编”。许多学术性的希腊文和希伯来文词典（如Brown Driver Briggs 希伯来语词典）也使用史特朗号码来参照。
由于史特朗经文汇编确定了希伯来语和希腊语中的原文词汇，不少未经过这些古代语言足够训练的研究者，通过史特朗号码来深入研究圣经原文的意义，对圣经做出重新解释。
法蘭克·德雷克
弗兰克·唐纳德·德雷克（英語：，1930年5月28日—2022年9月2日），美國天文學家與天體物理學家，以創立搜尋地外文明計劃與發明德雷克方程式及阿雷西博信息而聞名於世。
法蘭克·德雷克 生平
法蘭克·德雷克出生在美國芝加哥，早年對於電子學及化學有著濃厚的興趣。他在8歲時便認為其他行星有可能存在生物，雖然基於個人宗教信仰，他並未告知過父母關於他的想法。
德雷克後來在康乃爾大學就讀，並在1951年時因奧托·斯特魯維的演講而強化他對於外星生命議題的興趣。在大学畢業後，德雷克曾在重巡洋艦奧爾巴尼號上短暫的擔任過電訊軍官。後來他則繼續在哈佛大學學習無線電天文學。
德雷克從位在西維吉尼亞州綠岸的美國國家無線電天文台開始他的無線電天文學生涯，後來則加入了噴氣推進實驗室。
德雷克後來在1960年首次使用無線電來搜尋外星生命，這次計畫被稱為奧茲瑪計畫。雖然在經過幾年的努力後，並未發現任何可能是由外星生命所發射出來的訊息。儘管如此，德雷克仍然認為與外星生命「接觸」在不遠的未來是無可避免的，而且是以無線電或光學訊號來傳遞。
法蘭克·德雷克 生平
1961年，他在西維吉尼亞州召開了首次搜尋地外文明計劃的會議。在這次小型會議中，德雷克提出著名的德雷克方程式。德雷克方程式是用來計算可能與地球接觸的高智慧文明數量（N），並指出尋找外星生命所缺乏的資訊。根據不同的變數，M的值介於1與1,000,000之間。
德雷克在1960年代擔任阿雷西博天文台擴建計畫的發起人，後來他在1974年創造著名的阿雷西博信息。法蘭克·德雷克與卡爾·薩根博士在1972年共同設計了先驅者鍍金鋁板，這也是人類首次將物理訊息送入外太空。先鋒號鍍金鋁板是讓外星生物可以理解我們的媒介。德雷克後來也負責監督航海家金唱片的製作，並在1974年成為美國藝術與科學院的成員。
法蘭克·德雷克是美國國家科學院的成員、聖塔克魯茲加利福尼亞大學的名譽教授，也擔任過太平洋天文學會的會長。
諾氏船蛸
諾氏船蛸（学名：Argonauta nouryi），是一種遠洋章魚。  本物種的雌性，就像所有船蛸一樣，製造薄紙般的卵殼以利於章魚盤繞在內，就這方面來說很像是一個鸚鵡螺居住在它的貝殼裡（由此而得一個稱呼：「紙鸚鵡螺」，英語：Paper nautilus）。貝殼全長通常是在大約 80 毫米 ，然而例外的標本可以超過 90 毫米 ；世界紀錄尺寸是 95.5 毫米。
諾氏船蛸最為人所知的分佈水域是北美洲西岸海面，從巴拿馬到下加利福尼亞州。然而同樣地也有報告說在西南太平洋，遠達珊瑚海。它是考慮過的船蛸屬物種中最稀有的其中一種，這樣再組合了美學上喜歡的狹長型天然貝殼，透過貝類學，使得諾氏船蛸成為最受歡迎的船蛸種類之一。
諾氏船蛸的模式標本採集自馬克薩斯群島附近，模式存放處目前不詳。
索菲娅·罗塔鲁
索菲娅·米哈伊洛芙娜·罗塔鲁（烏克蘭語： [soˈfijɐ roˈtɑrʊ]；俄語：；羅馬尼亞語：；1947年8月7日—）是罗马尼亚裔的乌克兰流行音樂創作歌手、音樂家、舞者、電影監製、演員，女實業家、作家，作品在俄羅斯、烏克蘭、摩尔多瓦和前蘇聯流行。
史蒂夫·史密斯
史蒂夫·德拉诺·史密斯（英語：，1969年3月31日—），出生于密歇根州海兰帕克，美国职业篮球运动员。
维恩·贝克
文森特“维恩”·拉蒙特·贝克（英語：，1971年11月23日—），出生于佛罗里达州莱克威尔士，美国职业篮球运动员。
维恩·贝克 球員生涯
貝克在1993年NBA選秀時以第一輪第8順位被公鹿相中。曾經四度入選明星賽，在2000年時，還參與國家隊，助美國拿下奧運金牌。
2006年是他在NBA的最後一個球季，選擇在洛杉磯快艇退役。當時的他因酒癮問題，根本沒有球隊願意與他簽約。退役後，他開始與酒癮對抗，並努力改變以前過度奢侈的習慣，之後他成為星巴克的分店經理，不僅為客人調製咖啡，身為管理階層，他也學習公司的商業模式。貝克在1997到2002賽季，曾經效力於西雅圖超音速。當時超音速隊的老闆，就是星巴克的創辦人霍华德·舒尔茨。不過貝克也不算完全放棄籃球路，他也在尋找可以到NBA執教的機會。
维恩·贝克 執教生涯
2018年起，貝克開始擔任密爾沃基雄鹿隊的助理教練，他後來在2021年以助理教練的身份贏得了總冠軍戒指。
翁貝拉-姆波科省
翁貝拉-姆波科省 （法語：）是中非共和国16省之一，首府博阿利。该省与刚果民主共和國接壤。根據2003年人口普查，該省人口为356,725 人，面积为31,825平方公里。
洛巴耶省
洛巴耶省 （法語：）是中非共和国16省之一，首府姆拜基。該省的名字來自洛巴伊河。該省大多数居民是咖啡农。而且該省大多数农民极度贫​​困；大多数儿童都可能沒法上大学，许多儿童因醫療條件惡劣而死亡。
瓦卡加省
瓦卡加省 （法語：）是中非共和国16省之一，首府比劳。该省与乍得、南苏丹、北苏丹相连。該省面積46,500平方公里，根據2003年人口普查，人口為37,595。該省人口密度极低，每平方公里不足1人。
泥石流
或泥流（英語：），是指在山區或者其他沟谷深壑，地形险峻的地区，因为暴雨、雪暴或其他自然灾害引发，為泥土、石頭等與大量的水混合後，受重力作用，沿著斜坡或山溝滑動的現象。
泥石流 成因
在某些地区，地势险峻而且土质疏松，由于长时间的大雨或者暴风雨而不断冲刷泥面，造成山体滑坡。
泥石流的形成需要三个基本条件：
泥石流 分布范围
泥石流经常发生在峡谷地区和地震火山多发区，而且一般认为它的分布极为广泛。东亚季风区最为严重。
台湾
中国大陆
泥石流 防治
保持水土植被，做好地形预警。在工程上选择跨越泥石流的路线，加强排灌，修筑滞留拦截挡坝，防止水流成灾。此外，土石流會發出一種腐植土的氣味，需特別注意迅速離開。
巴明吉-班戈兰省
巴明吉-班戈兰省 （法語：）是中非共和国16省之一，首府恩代莱 。该省与乍得接壤。該省面积为58,200平方公里，根據2003年人口普查，人口为38,437人。人口密度為0.66/km²，為全国最低。
瓦姆省
瓦姆省 （法語：）是中非共和国16省之一，首府博桑戈阿。該省面积为50,250平方公里，根據2003年人口普查，當地人口为369,220人。
納納-曼貝雷省
納納-曼貝雷省（法語：）是中非共和国16省之一，首府布阿尔。該省面积為26,600平方公里，根據2003年人口普查，當地人口為233,666。
美国国家侦察局
美国国家侦察局（National Reconnaissance Office，NRO），位于美国維吉尼亞州，是美国的16个情报机构之一，隸屬於国防部；负责为美国政府设计、组装并发射侦察卫星。  并协调、收集和分析从中央情报局以及军事机构的航天飞机、卫星收集到的情报。 该机构得到国家侦察计划（外国情报收集计划的一部分）的拨款。
國家偵查局（National Reconnaissance Office，NRO）和相关太空、情报机构密切合作，包括美国国家安全局（NSA）、美国国家地理空间情报局（NGA）、中央情报局（CIA）、美国国防高级研究计划局（DARPA）、美国战略司令部、海军研究实验室等高级机构。负责运作在世界各地的地面站，用于收集并发布来自侦察卫星的情报。
美国国家侦察局 历史
國家偵查局成立于1961年9月6日，旨在提高国家卫星侦察系统。1958年2月苏联发射人造地球卫星1号后，在艾森豪威尔支持下成立，当飞行员弗朗西斯·加里·鲍尔斯驾驶的U-2侦察机在1960年5月1日被击落后，该机构显得更加重要。
國家偵查局的第一项照片侦察卫星计划被成为“日冕”计划，根据1995年2月的解密资料，“日冕”计划存在于1960年8月到1972年5月，尽管首次试飞是在1959年2月。“日冕计划”的卫星所释放的摄影太空舱（有时用多个）由军方的飞船来校正。最成功的一次，对发现者13号的校正于1960年8月12日进行。第一张来自太空的图片在六天之后问世，分辨度达8米，后来被改善至2米。一张照片平均能显示大约16到190千米的范围。日冕的最后一次任务（第145次）在1972年5月25日进行。此项任务的最后一张照片拍摄于1972年5月31日。
从1962年5月到1964年8月，國家偵查局主持了Argon计划中的12次地图绘制任务，但只有7次成功。 1963年，國家偵查局开始用更高的分辨率进行Lanyard计划中的地图绘制部分。
美国国家侦察局 历史
國家偵查局1972年之后的任务仍然是机密，之前计划的剩余部分也不再为公众所知晓。国防部副部长在中央情报局局长的建议下于1992年9月18日证实了國家偵查局的存在。
1995年，一篇《华盛顿邮报》文章指出，在中情局、五角大楼和国会不知情的情况下，國家偵查局秘密保留了10亿至17亿美元的未尽专款。中情局接到投诉，国國家偵查局在一年前从秘密预算中拿出私留3亿美元在维吉尼亚州的尚蒂伊建造一个新的总部，因此介入國家偵查局的预算调查。美国科学家联合会获得的一份建筑许可中的蓝图则泄露了國家偵查局秘密新总部的情况。在九一一后该蓝图便被列为机密。國家偵查局挪用资金被证实。发起这项调查的前中情局首席律师傑佛瑞·史密斯（Jeffrey Smith）表示：“我们的调查显示，國家偵查局数量惊人的‘私房钱’已经积蓄多年了。”
美国国家侦察局 历史
1999年，國家偵查局和波音公司开始着手名为“Future Imagery Architecture”的项目，即开发新一代的成像卫星。纽约时报在2007年11月11日发表的一篇调查报告指出：根据國家偵查局的记录，自2002年开始该项目进度就远远落后于计划，并可能超出预算20至30亿美元。美国政府开始施压，提出应努力完成该项目。但两年之后，因新增的评审小组和数十亿美元的额外开销，该计划被迫中止。纽约时报报道：“也许50年来最引人瞩目和最昂贵的失败就是美国的间谍卫星项目”
2008年1月，美国政府宣布，國家偵查局局的一颗侦察卫星将在数月后无法挽回地坠入大气层。 卫星观测爱好者们称这颗卫星可能是洛克希德马丁制造的USA-193，在2006年12月进入轨道后不久就失效了。
2008年2月14日，五角大楼称与其任卫星坠入大气层，不如用海军巡洋舰的导弹将其击落。
此次击落行动最终在2008年2月21日进行。