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價帶 构成
价带电子被束缚在原子周围，而不像导体、半导体裡导带的电子一样能够脱离原子晶格自由运动。在某种材料的电子能带结构图像中，价带位于导带的下方，在价带和导带的中间绝缘（绝缘体）或由能隙（或称“禁带”）间隔，而在金属中，价带和导带之间没有能隙。
为了理解价带的概念，先考虑金属的原子结构是必要的。例如，锂原子的电子排布为1s22s1只能形成一个化学键。然而，当形成块体金属（）时，锂原子通过从相邻锂原子获得一个电子达到共振，结果电子排布变为1s22s12p1 (e-)。共用这个电子的结果是，相邻的锂原子的失去一个电子，其电子排布变为1s2 (e+)，前者带一个负电荷，它具有形成两个共价键的能力，这样就可以形成块体金属。在金属内部，带有正电荷的锂原子保持在单独、未成键的状态，但是（从外部看）它能起抵消相邻锂原子负电荷的作用，这样就能形成锂的金属基体（）。
價帶 构成
在锂的三维金属结构中，其轨道从低能级轨道（例如1s，然后2p）依次排列。共价键的形成是一个很快的过程，看起来就像是在此时间段中，2s轨道被电子完全填满，而2p轨道被部分填充，即2p轨道其他部分未填充电子。填满的2s和部分填充的2p轨道有一重叠的部分，称为交错带（）。
对于任何的金属元素，通过其原子形成金属，都必须经过这样的过程。具有最高能量且被完全填满的电子轨道就形成了价带（例如锂原子中的2s电子轨道），由于价带被电子充满，因而也称“满带”；而没有电子的轨道则被称为导带（例如锂原子的2p电子轨道），也称“空带”。
價帶 导体、半导体和绝缘体
价带与导带重叠区域的大小与原子间距离rd，并且同轨道能级有关。如果rd较大，或轨道能级较大，则重叠区域小，甚至没有重叠、形成能隙Eg。金属的导电性取决于其价带和导带之间自由流动的电子。这样，大重叠区域的金属就具有很好的导电性，进而具有较好的金属性。如果价带和导带之间的能隙较小，则电子只有在受外部能量（以热量等形式）激发的情况下才有可能从价带流动到导带。这些具有较小Eg的材料被称作是半导体。如果Eg足够大，则在通常状态下，电子从价带到导带的流动就小得可以忽略，这些材料被称作是绝缘体。
半导体和绝缘体不良的导电性是由其价带的性质造成的。如果价带填满，电子总数目与从最低能态到价带顶的能态数相等，在能隙中没有可以占据的能态。这意味着，如果外加电场，电子能量无法增加，因为不存在比现有能态更高的能态可以占据。
價帶 导体、半导体和绝缘体
然而，一些半导体具有微小的导电性，然而，这是由于其中的少数电子受到热激发（）的原因，一些电子获得了足够的能量，以至于能够越过能隙。我们把这种“热激发”，叫做“本征激发”。一旦它们来到导带中，它们就能够传导电流，同时价带中的空穴也能     够传导电流。空穴是指价带中没有电子占据的状态，因此可以将具有大量电子的价带中相对少数的没有电子的状态看作是具有正电荷的“空穴”。
小林武史
小林武史（日语：／ Kobayashi Takeshi，1959年6月7日—），日本音樂製作人，編曲家、作詞家、作曲家。以負責樂團Mr.Children所有作品的監製與編曲而聞名。全盛時期與另一傳奇製作人小室哲哉兩人形成「TK時代」(兩人英文名簡寫皆為TK)。
樂團MY LITTLE LOVER前成員。
1996年與MY LITTLE LOVER主唱akko結婚，2008年離婚。
三義交流道
三義交流道為臺灣國道一號的交流道，位於臺灣苗栗縣三義鄉，指標為150k，是苗栗縣南部的主要聯外交流道。
張遵 (三國)
張遵（？—263年），是三国時代蜀漢的政治家。張飛之孫、張苞之子、張紹之姪。
他身為皇室的外戚，在劉禪任內官至尚書。
景耀六年（263年），魏將鄧艾攻入蜀國，張遵在行都護衛將軍諸葛瞻麾下防守绵竹关，诸葛瞻阵亡之后在与同僚黄崇、李球等人对抗鄧艾旗下鄧忠、師纂时被俘斩首。
苗栗交流道
苗栗交流道為國道一號的交流道，位於臺灣苗栗縣公館鄉，指標為132k，是苗栗縣中部山線地區的主要聯外交流道。
在頭屋交流道完工通車前，頭份交流道與苗栗交流道之間相距達22公里，為國道一號最長的交流道間距。
弗兰克·B·凯洛格
弗兰克·比林斯·凯洛格（Frank Billings Kellogg，1856年12月22日—1937年12月21日），美国律师，政治家，曾任美国国务卿。1927年，和法國外交部長阿里斯蒂德·白里安發起非戰公約。凱洛格因此於1930年獲得1929年度的诺贝尔和平奖。
弗兰克·B·凯洛格 早年
弗兰克·B·凯洛格于1856年12月22日出生在美国纽约州波茨坦。在其9岁时，全家迁往明尼苏达州。
长大之后，凯洛格开始学习法律，并于1877年在明尼苏达州罗切斯特开始执业。1878年至1881年任罗切斯特市检察官，1882年至1887年任奥姆斯特德县检察官。1886年，他迁居明尼苏达州首府圣保罗。
1905年，应西奥多·罗斯福之邀，凯洛格加入联邦政府，负责反垄断诉讼。1906年，他被任命为州际商业委员会特别顾问，调查铁路巨头爱德华·亨利·哈里曼。1908年，他根据《修曼反垄断法》领导对联合太平洋铁路公司的联邦起诉。他最重要的案件是1911年的“美国诉新泽西标准石油公司”，并最终取得胜诉。此后，他于1912年至1913年担任美国律师协会主席，并成为世界大战外债委员会成员。
弗兰克·B·凯洛格 早年
1916年，凯洛格以共和党身份当选为明尼苏达州联邦参议员，任期自1917年3月4日至1923年3月3日，先后参加第65、66和67届国会。在《凡尔赛条约》批准过程中，他是少数支持条约的共和党参议员之一。1922年连任失败，1923年，他作为代表出席在智利圣地亚哥举行的第五届泛美会议。
1924年，凯洛格被总统卡尔文·柯立芝任命为驻英国特命全权大使，任期自1924年1月14日至1925年2月10日。他接替了在哈定总统任期内任职的乔治·哈维，之后由艾伦森·B·霍顿接任，以便凯洛格出任国务卿。
弗兰克·B·凯洛格 国务卿生涯
从1925年到1929年，凯洛格在柯立芝总统内阁中担任美国国务卿。1928年，他被授予爱尔兰都柏林的“城市自由市民”荣誉称号；1929年，法国政府将他授予荣誉军团勋章。
在担任国务卿期间，凯洛格致力于改善美墨关系，并协助解决秘鲁与智利之间长期存在的领土争端。然而，他最重要的成就是1928年签署的《非战公约》。该条约由法国外长阿里斯蒂德·布里昂提出，旨在“放弃战争作为国家政策的手段”。凯洛格因此荣获1929年诺贝尔和平奖。
1930年至1935年，他担任常设国际法院副法官。1931年，他当选为美国哲学学会会员。
弗兰克·B·凯洛格 国务卿生涯
凯洛格对自己的学术背景十分自觉，他仅就读于一间乡村小学，14岁便辍学，从未上过高中、大学或法学院，唯一的专业训练来自在私人律师事务所的工作。他在明尼苏达州贫困农场长大，缺乏处理欧洲外交精英所需的威严与世故。作为国务卿，他主要关注拉丁美洲事务，应对残酷但不老练的独裁者。他的幕僚提供政策构想，同时也欣赏他始终坦诚、易于沟通的作风。他帮助终结了墨西哥政府与天主教会的冲突，但未能解决油田归属争端。在远东事务上，他采纳远东事务司新主管尼尔森·特鲁斯勒·约翰逊的建议，支持中国并保护其免受日本威胁，同时成功与中国谈判关税改革，提升国民党的地位并逐步废除不平等条约。在欧洲，他主要关注扩大《华盛顿海军条约》规定的海军军备限制，但进展有限。
凭借《非战公约》，凯洛格获得国际声誉与诺贝尔和平奖。该公约几乎得到全世界所有国家的认可，使发动战争成为可追究的刑事行为，为二战后德国和日本战犯的审判与处决奠定了法律基础。
弗兰克·B·凯洛格 去世与纪念
弗兰克·B·凯洛格在1937年12月21日，其生日的前一天在圣保罗因中风去世。他被安葬在华盛顿特区华盛顿国家大教堂。
在华盛顿州的岸线市、明尼苏达州的圣保罗、罗切斯特和小加拿大，均有以他命名的学校和道路。
頭份交流道
頭份交流道為國道一號的交流道，位於臺灣苗栗縣頭份市，指標為110k，是苗栗縣北部的主要聯外交流道。在頭屋交流道完工通車前，頭份交流道與苗栗交流道之間相距達22公里，曾為國道一號最長的交流道間距。
竹北交流道
竹北交流道為臺灣國道一號的交流道，位於臺灣新竹縣竹北市，指標為91k，與湖口交流道同為新竹縣的主要聯外交流道。
竹北交流道 後續計畫
竹北交流道為竹北市進出門戶，為交通樞紐；竹北交流道為鑽石型交流道，僅以光明六路為連絡道，尖峰時段龐大交通量，讓光明六路道路容量早已無法負荷，交通瓶頸始終無法解決，高公局提出環道或半直接式匝道銜接的改善計畫，新竹縣政府則提出光明六路車行地下道計畫，兩案已獲行政院核復「同意照辦」，讓兩工程同步執行。國工局（已併入高公局）目前辦理規劃設計委託技術服務評選作業，決標後即可立即展開設計作業。
為此，高公局研擬竹北交流道改善計畫，取消需停等的左轉匝道，改以環道或半直接式匝道銜接；右轉匝道則配合調整平面線形位置，採取立體分隔方式，以改善交流道運轉率。預估需要經費21.25億元。新竹縣政府則提出光明六路車行地下道計畫，設置雙向雙車道的車行地下道，搭配優化鄰近交流道號誌化路口，以提昇光明六路交通運轉率。預估需要經費13.85億元。
這兩項計畫都已預留未來五楊高架及輕軌的延伸空間，不會發生衝突。同時也強調，這兩項工程務必一併施工及完工通車，以免拉長交通黑暗期，也才能發揮整體交通運轉成效；但因光明六路屬於地方道路，須請縣府早日確定車行地下道財源，以利建設計畫報核，未來也可簽訂代辦協議，一併規劃施工。
湖口交流道
湖口交流道為臺灣國道一號的交流道，位於臺灣新竹縣湖口鄉，指標為83k，與竹北交流道同為新竹縣的主要聯外交流道。
湖口交流道 後續計畫
新竹產業園區產值約6500億、就業人口近7萬人，但每到上下班交通尖峰時段，湖口交流道一帶的車輛都嚴重回堵。新竹縣長邱鏡淳為解決困境，向高速公路局副總工程司呂文玉、北區工程處長康志福提出「分流」車輛的急迫性。新竹縣政府已建請五楊高架往南延伸、打除快慢分隔帶，紓解壅塞路段的車流。
國道一號83K至100K，位於湖口交流道附近，尖峰時段的時速確實低於20公里，列在「紫爆」等級，在五楊高架往南延伸到苗栗路段還未完成前，建議能以彈性上下班、改走替代道路的時間、空間分流作法，改善高速公路塞車的窘境。另外，對於地方建議的標誌、標線、號誌秒數控制等短期改善策略，高公局也將和新竹縣政府、湖口鄉公所全力配合。
清教徒
清教徒（英語：）是指要求清除聖公宗英格蘭教會內天主教會儀式的改革派新教信徒，此字詞於16世紀60年代開始使用，源於拉丁文的Purus，意為清潔。嚴格說來，清教徒並非一個新教宗派，可以說是受喀爾文主義影響，相信双重预定论並反天主教的基督徒。他們原本教籍多屬於英國國教。
清教徒信奉加尔文主义，即是認為《聖經》是唯一最高權威，任何教会或個人都不能成為傳統權威的解釋者和維護者。清教先驅者產生於試圖把英國人改造回天主教徒的瑪麗一世統治時期，他們在瑪麗執政後期流亡於欧洲大陸的英国新教團體中，之後部分移居至美洲。
18世紀以後，「清教徒」一詞就很少再得到使用、逐步走入歷史。在歐洲，清教徒的一部分反天主教理念最後融入了英格蘭教會教義中。17世紀末至18世紀初，英屬北美的清教徒逐步融入了多個不同的新教派別之中。另一方面，保有很多改革宗理念的公理會被認為是清教徒的傳承者。
清教徒 历史
1603年，詹姆斯一世坐上了伊丽莎白的聖愛德華寶座，對清教徒大施壓力，要求他們臣服英國國王。結果，斯克魯比小鎮的清教徒分离派信徒（Separatists）在1608年逃亡到荷兰，因為在那裏他們能享有宗教自由。可是，過了一段時間後，荷蘭對宗教寬容的態度，令這群分离派信徒大感不安，於是他們決定離開歐洲，遷往北美洲開創全新的生活。這些分离派信徒，獲准到英国在北美十三州的殖民地維吉尼亞定居。
1620年7月，荷兰莱顿的分离派信徒转道英国，最后于9月搭乘“五月花号”前往北美。當時船上有大約100個成人及兒童，他們在風高浪急的北大西洋航行了兩個月才抵達鳕鱼角，這裏距離維吉尼亞的北部還有幾百公里。在登陆前，于11月11日他們在船上訂立了“五月花号公约”，公約載明他們願意在新大陸建立社區，服從其法律。
1620年12月21日，他們在附近的普利茅斯一安顿下來，就用木材建造禮拜堂，每星期天早上舉行聚會。雖然全員奇蹟般的度過了跨大西洋的航行，但由于旅途中的拥挤环境，导致船上传染病流行，再加上北美地區的天寒地冻，至三月初移民死亡近一半。
清教徒 历史
1621年春來，他們开始建造房屋，並向印地安人學習種植農作物。有一个名叫萨摩赛特的的当地印第安人出现在那里，他带来了会说英语的翻譯斯匡托。斯匡托除了做一名翻译之外，还把他们带到捕鱼的最佳地点，指导他们如何种植。秋天，作物豐收，並協助他們與當地印第安人簽訂條款。这批分离派清教徒，被威廉·布拉德福德自称为“天路客”（Pilgrim）。
後來，越來越多的移民來到普利茅斯，之後的15年間，当地人口就已超過2,000人，成為了一個殖民重鎮。
與此同時，有些英國的清教徒也像分離派的信徒一樣，相信在大西洋的另一邊會找到自己的“應許之地”。1630年，一群清教徒抵達普利茅斯以北的地方，在那建立麻薩諸塞海灣清教徒社區。1640年，新英格蘭住了約2萬個英國移民。1691年，麻薩諸塞灣清教徒社區跟普利茅斯的社區合併之後，清教徒人數衆多，也不再是什麽分離派了。事實上，住在新英格蘭的人大都是清教徒，對當時的宗教發揮很大的影響力，波士頓就成為了他們的宗教中心。
清教徒 信仰
清教徒的信仰，主要是根據日內瓦宗教改革學者约翰·加尔文的主張。他們相信《預選說》，認為上帝早已預先選好哪些天選之人可以得救，未蒙天選的人會被投入地獄的永火裏。後來，清教徒的傳教士開始傳講勸人悔改的警訊，18世紀的牧师喬納森·愛德華茲曾發表一個演講，講題是：“落在憤怒之神手中的罪人”。他把地獄描述得實在太駭人了，令信衆惶恐不安、心神煩亂，以至他們需要其他牧师的撫慰。
清教徒 家庭生活
清教徒的婚姻观不是去寻找一位你目前可以充满激情去爱的人，而是去寻找一位你可以稳定地去爱、当作一生最好的朋友的人，然后靠着上帝的帮助去这样行。清教徒的育儿观是教养孩子当行的路，他们的身体和灵魂都要关心，教育他们过稳重，敬虔，对社会有用的成年人生活。清教徒的家庭生活观是建立在维持秩序，尊重和家庭敬拜之上的。善意，忍耐，保持一致，鼓励人的态度被视为基本的家庭美德。还有，清教徒的平信徒是首先在家中操练传福音和事奉的。
1630年，当约翰·温思罗普驾船前往北美新大陆时，他告诫同船乘客，北美应该是一个山巅之城，一个为世界其他地方树立榜样和示范的纯粹的基督徒社会。为了实现这一目标，殖民地领袖会教育所有的清教徒。这些自视为国际社会一部分的人们，或是来自牛津大学，或是来自剑桥大学（大多数来自剑桥），他们的学识普遍高于当时欧洲的整体水平。仅六年后的第一次大迁徙，殖民地的领导人就创办了哈佛大学。
清教徒 家庭生活
由17世纪70年代起，所有北美新大陆殖民地（除羅德島州以外）已经通过立法，规定儿童必须接受识字的启蒙教育。在1647年，麻塞諸塞州通过了一项法律，要求每个镇必须聘请教师来教授大家学习书写。不同形式的学校教育，从主妇学校或启蒙阅读学校（即，一个由家庭主妇为家中的小孩子们进行指导的启蒙教育方式），拉丁学校（一所为那些已经懂英语的男童开始准备通过拉丁语，希伯来语，希腊语来掌握语法的学校）开始纷纷出现。启蒙阅读学校往往仅针对女童为目标进行教育，而男孩子们会离开他们的家庭阅读主妇，去镇上的语法学校。事实上，很大程度由性别来决定对其采取的教育方式。妇女引导所有儿童进行阅读，男人们教授男孩子更高级别的学业。此后，女孩们可以在部门里充当任何角色，而语法学校的目的，则是为了“指导年轻人，直到他们能接受大学教育”，拉丁语法学校不收女生（哈佛也不收）。证据大多显示，即使在较低级别的市镇学校中，启蒙读写学校的任务是为镇上的五十多个家庭开设，但女童并不能参加。
清教徒 家庭生活
动机教育主要是宗教。为了使清教徒变得圣洁，他们需要阅读圣经。作为1549年信念的文章曾宣布，“神圣的《圣经》包含了一切必要的救赎”。虽然通过阅读圣经并不能保证发生什么，但它奠定了基础工作，一个好的清教徒，他的职责是为自己寻找圣经真理。
强制阅读教育的社会动机，由“如果不给儿童进行启蒙阅读教育，长大后会变得野蛮”这个关注而来的。1648年修订了马萨诸塞州法和1650年康涅狄格州法案，都使用了野蛮这个词。此外，“儿童需要阅读”，这个观点的目的，是为了“了解......这个国家的资本律法”（由美国马萨诸塞州的法律宣布）。对一群试图要在新大陆建设家园，并从零开始创造一个完美社会的清教徒团体来说，秩序是至关重要的。
北美新大陆地区清教徒注重教育，明显不同于美洲殖民地的其它地区。创始者建立了追求基督徒生活模式的北美地区，引发强烈的文化教育动机。但北美新大陆地区和它的祖国也不尽相同，比如没有规定教师或学童的章程。事实上，除了苏格兰，世界其他地方不存在清教徒教育模式。
清教徒 代表人物
清教徒牧師和神學家的代表人物包括約翰·歐文（John Owen）、理查德·巴克斯特、約翰·班揚、马太亨利、喬納森·愛德華茲、怀特菲尔德等。他們寫了很多引導信徒不同方面靈性生活的著作，確定更正教靈修神學的典範。後來，靈修神學成為更正教神學院的學科，主要是研究有關敬虔操練的方法，包括默想、祈禱、勝過試探、操練愛上帝的心等。在北美殖民地時期，北美清教徒承傳英國清教徒的靈修特色：結合內在生命的操練和社會參與，也是加爾文靈修神學的實踐。
約翰·班揚（1628-1688）是佈道家、作家。他年輕時受妻子影響，開始過敬虔的生活。1660年後，他因受英國政府迫逼而多次被捕，在獄中勤讀聖經得感安慰，亦開始寫《天路歷程》。此書描述基督徒各種的掙扎、苦難和團契生活。它提醒信徒要認真追求屬靈生命的成長、重視人與上帝的關係，並非只是名義和形式上的信徒。在信仰歷程，基督徒會面對各種挑戰和考驗，經驗人的軟弱和限制。與此同時，上帝的恩典又讓人能勝過考驗。
清教徒 代表人物
巴克斯特（1615-1691）是英國清教徒重要的領袖，他在1653年推動英格蘭牧者立約進行家庭牧養。他也是多產的神學家，當中《基督徒指南》（A Christian Directory）是綜合神學、倫理和靈修的經典靈修作品，詳盡提供實用和經驗並重的靈性生活指導。他將神學定義為情感與實用的科學，重視信徒經驗成聖的真實，人與上帝的關係能日益加增。他認為理智可轉化意志與情感，重視情感與理智的平衡結合。他認為成聖是立足現世，質疑神秘主義的獨處、神貧、孤獨作為離棄世界的操練方法。他不同意默觀生命（contemplative life）比行動的生活（active life）更加屬靈，提出提出一種在世而不屬世的屬靈操練，重視信徒在職場中的見證。此外，他亦認為上帝會在個人靈修與教會聖禮中施恩，讓信徒靈命更新。
大甲交流道 (國道3號)
大甲交流道為臺灣國道三號的交流道，銜接道路為甲后路。雖名大甲，但實際地理位置為臺中市外埔區大甲東（水美里、大東里、大同里交界處），指標為164k，每逢週末假期，易出現嚴重回堵。
由於大甲交流道匝道出口車禍頻傳，臺中市政府研議改善這現象。
大園交流道 (國道2號)
大園交流道為臺灣國道二號與國道二號甲線的交流道，位於桃園市大園區，為聯絡桃園國際機場與紓解大園工業區之車流而興建，指標分別為1k、2k。
大竹交流道
大竹交流道為臺灣國道二號的交流道，位於臺灣桃園市大園區埔心與蘆竹區新莊里交界，指標原為5k，後調整為4k（交流道中心約位於4.9k）。
科德尔·赫尔
科德尔·赫尔（英語：，1871年10月2日—1955年7月23日），又稱賀可德，美国政治人物，第47任美国国务卿。
赫尔出生在现在田纳西州皮克特县的一间小木屋里，在1906年当选联邦众议院议员之前，赫尔曾担任过律师、军官、州议员和法官。他在国会任职了二十多年，仅因担任民主党全国委员会主席而短暂中断。1933年，小罗斯福任命赫尔为国务卿，在该职位上，他成为拉丁美洲睦邻政策的主要设计师，也是二战前夕和早期塑造美国外交政策的关键人物。
赫尔主要贡献集中于贸易和外交促进国际合作。他在1934年《互惠税则法》的通过中发挥了重要作用，该法案降低了美国的关税，并为更开放的全球市场铺平了道路。他还是联合国创建的推动者，因其在联合国成立中的“关键作用”而于1945年获得诺贝尔和平奖。
科德尔·赫尔 早年生活
科德尔·赫尔出生在田纳西州奥林普斯的一间乡间木屋里。他是威廉·帕斯卡尔·赫尔和玛丽·伊丽莎白·赫尔的五个儿子中的第三个，兄弟分别叫奥瑞斯提斯（1868年生）、萨纳迪乌斯（1870年生）、怀俄明（1875年生）和罗伊（1881年生）。
他的母亲是艾萨克·赖利的后裔——赖利因在独立战争中的服役而获赠靠近皮基特县伯兹镇的200英亩土地；她同时也是塞缪尔·伍德的后代，伍德来自英国莱斯特郡，乘“希望号”移民美国，并在弗吉尼亚民兵部队服役。赫尔母系家族（赖利–伍德家族）中有多位祖先参加过独立战争。赫尔在其回忆录《山丘上的小屋》中专门澄清一个旧传闻：他的父亲并非切罗基人，后来的家族档案也证实这一点。
赫尔于1889年至1890年间上大学，并在16岁时发表了人生第一次演讲。19岁时，他当选为克莱县民主党主席。1889年至1890年，他就读于国家师范大学。1891年，他毕业于康伯兰法学院并获律师资格。
科德尔·赫尔 早期政治生涯
赫尔于1893年至1897年期间担任田纳西州众议院议员。美西战争期间，他在古巴服役，任田纳西志愿步兵第四团上尉。
赫尔曾当选为美国众议院议员，共连任十一届，累计任职二十二年。作为众议院筹款委员会成员，他积极主张降低关税，并起草了1913年的联邦所得税法案。他还在1913年至1917年间担任地方法官。
在1920年国会选举中落败后，赫尔出任民主党全国委员会主席。他曾是1928年民主党全国代表大会的总统候选人之一，但最终提名由阿尔·史密斯获得。赫尔还曾在1938年劝说老艾伯特·戈尔竞选美国国会议员，并对其政治生涯产生重要影响。
科德尔·赫尔 国务卿
科德尔·赫尔于1930年当选田纳西州联邦参议员，但于1933年辞去参议员职务，担任国务卿。在1932年总统选举期间，赫尔成为小罗斯福最坚定的盟友之一。
小罗斯福在担任总统之后，其任命赫尔为国务卿，并委派他率领美国代表团出席伦敦经济会议。然而，当罗斯福否决了会议协议后，会议随即陷入崩溃。1943年，赫尔担任美国代表出席莫斯科会议。赫尔在任期间的主要外交目标之一，是扩大对外贸易并降低关税。第二次世界大战期间，美国在战争中所扮演的一些外交角色，主要由罗斯福通过国务院次长萨姆纳·威尔斯处理，这导致赫尔与威尔斯之间产生了矛盾，赫尔也因此未出席罗斯福与丘吉尔及斯大林的首脑会议。1943年，赫尔以揭露早在1941年就存在的同性恋指控为威胁，迫使威尔斯离开国务院；赫尔甚至扬言若威尔斯不被解职，他将辞职。此举可能也出于担忧这些指控会被他人利用以勒索威尔斯。
科德尔·赫尔 国务卿
1937年，纽约市长菲奥雷洛·拉瓜迪亚在一次演讲中表示，身穿棕衫的纳粹分子应当成为即将举办的世界博览会“恐怖展馆”的高潮部分。对此，纳粹党官方报纸《进攻报》辱骂他是“犹太暴徒”，称其受犹太与共产主义分子贿赂，是披着官员外衣的罪犯。随后，赫尔向柏林方面致信，对双方的过激言辞表示遗憾，但同时也阐明了美国言论自由的原则。当纳粹宣传机构进一步升级攻击，将美国女性称为“妓女”时，赫尔再次致信抗议，德方虽作出“解释”，但未正式道歉。
科德尔·赫尔 国务卿
1938年，赫尔与墨西哥外交部长爱德华多·海伊就墨西哥在20世纪20年代后期土地改革中未能向失去农田的美国人支付赔偿一事展开了对话。赫尔坚持认为赔偿必须是“迅速的、充分的、有效的”。虽然墨西哥宪法保证在征收或国有化时给予补偿，但迄今为止尚未支付任何款项。海伊承认墨西哥有赔偿责任，但回应称：“在理论上并无普遍接受、在实践中亦无被普遍执行的规则，规定必须立即支付赔偿。”所谓的“赫尔公式”后来被许多涉及国际投资的条约所采用，但仍然存在争议，特别是在拉丁美洲国家中。这些国家历来遵循“卡尔沃主义”，该理论认为赔偿问题应由东道国决定，只要对本国公民与外国人一视同仁、不存在歧视，就不能在国际法上提出索赔。“赫尔公式”和“卡尔沃主义”之间的紧张关系至今仍是国际投资法中的一个重要议题。
赫尔推行了对拉丁美洲国家的“睦邻政策”，这一政策被认为有助于防止纳粹在该地区的颠覆活动。赫尔与罗斯福还维持了与维希法国的外交关系，赫尔认为这使得亨利·吉罗的部队能够在北非战场中加入同盟国对抗纳粹德国和意大利。
科德尔·赫尔 国务卿
赫尔还负责与外国政府的正式外交声明。其中最著名的是他在珍珠港事件前夕发出的赫尔备忘录，其正式标题为《美日关系协议基础草案》。赫尔在办公室外收到珍珠港遭袭的消息。当时，日本大使野村吉三郎和特使来栖三郎正等候与赫尔会面，来通知美日谈判破裂。由于美国已经破译了日本的加密通信，赫尔早已知晓照会内容。他愤怒地斥责两位外交官说：“在我五十年的公共服务生涯中，从未见过一份充斥如此多恶意谎言与歪曲事实的文件。
在第二次世界大战期间，赫尔逐渐被排除在罗斯福政府的核心战时决策圈之外。尽管他仍在正式的外交事务中发挥关键作用，特别是在处理拉丁美洲事务以及为战后国际机构奠定基础方面，但在涉及军事规划和盟军联合战略的重大决策中，他经常被排除在外。在回忆录中，赫尔表达了他的不满——他提出希望参与高级战争会议，尤其是那些同时涉及外交与军事事务的会议，但这一提议被总统忽视。罗斯福更倾向于依赖非正式顾问和军方领导，从而限制了国务卿在战时政府中的影响力。
科德尔·赫尔 国务卿
1941年12月，当戴高乐领导的自由法国占领圣皮埃尔和密克隆群岛时，赫尔提出了强烈抗议，甚至称这些部队为“所谓的自由法国”。他要求恢复维希法国任命的总督职务，但这一请求在美国媒体上引发了猛烈批评，报纸讽刺他为“所谓的国务卿”。最终，这些岛屿在整个战争期间一直由自由法国控制。事实上，赫尔在此事发生前就对戴高乐抱有轻蔑甚至敌意，而在此事件之后，他在整个战争期间都持续尝试在外交上对戴高乐进行牵制和排挤。
1939年，赫尔建议罗斯福拒绝德国客轮“圣路易斯号”的入境请求。该船载有936名为逃避纳粹迫害而寻求庇护的犹太难民。赫尔的决定迫使这些犹太人被遣返回欧洲，许多乘客在上岸后被纳粹逮捕。据部分历史学者估计，其中约有254名乘客最终被纳粹杀害。
关于此事，财政部长小亨利·摩根索与国务卿赫尔之间曾有两次谈话。第一次在1939年6月5日下午3点举行，赫尔明确告诉摩根索，由于乘客没有返回地址，他们无法合法获得美国旅游签证。此外，赫尔还表示，这一问题是古巴与乘客之间的事务，美国事实上无权干预。第二次谈话发生在1939年6月6日下午3点，摩根索表示他们不知道船只目前的位置，并询问是否让海岸警卫队去寻找。赫尔认为没有理由不这样做。接着他补充道，他觉得摩根索不会希望搜寻行动被媒体报道。摩根索回答：“哦，不，不，不。他们也许只会——哦，他们也许只会派一架飞机去巡逻。这事不会上报纸的。”赫尔回应说：“那就没问题。”
1940年9月，当葡萄牙客轮“宽扎号”上载有犹太难民试图进入美国时，赫尔拒绝为他们发放签证。第一夫人埃莉诺·罗斯福设法绕过赫尔，与另一位国务院官员合作，使这些犹太难民得以于1940年9月11日在弗吉尼亚州登陆。
类似的事件还发生在同年。当美国犹太人试图筹款以阻止罗马尼亚犹太人遭到大规模屠杀时，赫尔再度成为阻碍力量。按照战时规定，任何资金汇出美国都需要财政部与国务院共同签署批准。财政部长摩根索立即签署了文件，但由赫尔领导的国务院却一再拖延，导致越来越多的犹太人在集中营中被杀害。
1940年，美国犹太团体正式对国务院的歧视性政策提出抗议。然而结果极为严重——赫尔下令全球所有美国领事馆严禁向犹太人签发签证。同时，一位犹太裔国会议员向罗斯福总统递交请愿书，请求允许两万名欧洲犹太儿童进入美国避难，但罗斯福并未做出回应。
科德尔·赫尔 晚年
赫尔于1944年11月30日因健康状况不佳辞职。时至今日，他仍然是任职时间最长的美国国务卿，在任期十一年零九个月。罗斯福在离开时将赫尔描述为“世界上唯一一个为使这一伟大的和平计划成为有效事实而尽最大努力的人”。挪威诺贝尔委员会于1945年授予赫尔诺贝尔和平奖，以表彰他为西半球和平与理解所做的努力、他的贸易协定以及他为建立联合国所做的工作。
1948年1月，赫尔出版了他的两卷本回忆录。
赫尔于1955年7月23日因结节病在华盛顿特区的家中去世，享年83岁。
羅馬天主教聖人曆
瞻礼单是天主教會整理教會年曆的傳統方法。把每一天的一個或多個聖人聯繫起來，而叫這天做聖人的瞻礼日（Feast day）。這個系統源起於非常早期的基督教傳統，在殉道者逝世的日子（即在天堂出生的日子），每年紀念殉道者，以鼓勵教友學習聖人的品德，像他們一樣戰勝罪惡、在基督內復活。所以，圣人的宗教节日拉丁文稱做Dies Natalis （誕生之日）。
在天主教會，纪念圣人的宗教活动被称为聖人瞻禮。瞻禮原本是佛教用语；天主教傳教士初來中國時，為翻譯拉丁文而從佛教借用。
天主教的慶節分三種：
羅馬禮教會有通用的禮儀年曆，包含了被認爲具有普世意義的聖人節慶；在宗座批准下個別教會或修會可以制定專用年曆，這些年曆可能包含對本教會或修會而言有特別意義的節慶。
羅馬天主教聖人曆 地區性禮儀年曆
根据英格兰国历，应英格兰及威尔士天主教主教会议的要求，并经敎庭批准：
根据法國国历：
根据愛爾蘭国历，应英愛爾蘭天主教主教会议的要求，并经敎庭批准：
9月23日：The celebration of Saint Eunan (Adomnan), abbot as an optional memorial is now generally impeded by the later assignation to this date in the General Calendar of the obligatory memorial of Saint Pio of Pietralcina
According to the national calendar of Scotland, as requested by the Bishops' Conference of Scotland and approved by the Holy See:
小爱德华·斯特蒂纽斯
小爱德华·赖利·斯特蒂纽斯（Edward Reilly Stettinius, Jr.，1900年10月22日—1949年10月31日），美国政治家，曾擔任第48任美国国务卿、首任美國駐聯合國代表。
壹電視大獎
壹电视大奖（英語：）是香港电视界颁奖典礼，由壹傳媒旗下的《壹週刊》主办，创办于1991年2月8日，用作表扬过去一年的电视艺员及电视节目。
壹電視大獎 概述
颁奖典礼的宗旨是以一人一票毫无偏颇的形式，每年主要选出十大电视艺人及十大电视节目，鼓励从事电视行业的艺人。入围的节目皆为於香港电视频道播映的节目，得奖最多的通常是在業界獨大的电视广播有限公司（無綫電視）的艺人和节目。但2012年無綫易主後開始與壹傳媒交惡，至2013年無綫指責壹傳媒針對旗下藝人作出負面報道，又取巧地安排藝人在無償情況下出席商業活動，決定杯葛此頒獎禮，不派員出席領獎，此頒獎禮亦隨之於2013年後停辦。
歷年十大電視節目中，電視劇集的佔比很高，偶有一些年度非劇集類節目的佔比增多，例如1992年（此按頒發年份）有四個新聞及資訊節目進入十大且在前列位置。
壹電視大獎 制度沿革
第一屆是以電話隨機抽樣訪問市民的形式獲得票數，從第二屆起改為讀者利用雜誌所附的投票表格作主動投票。
早期曾接受重播節目候選，第三屆起改為合資格節目必須在該年度首次播出（實指節目在該年度必須有新集數首播，故不排除長壽節目），候選藝人亦必須在該年度曾參演電視節目。
從2001年起，每年都會有數個由各類廠商贊助的獎項。
壹電視大獎 十大電視藝人歷年得主
以下內容只記錄壹電視大獎的十大電視藝人獎項歷年得主，第六届之前十大電視藝人只列冠亞季，其餘不分名次，到第六届改革，由一至十全部一清二楚。
壹電視大獎 影響
無綫電視高層曾醒明在1996年指出，香港演藝界雖有不少流行音樂與電影界別的頒獎禮，但當時專門為電視界別而設的頒獎禮則僅有壹电视大奖，而業界尚未有代表性如艾美獎級別的頒獎禮。
2003年《壹週刊》的相關特刊中對此獎進行了回顧，自評獲獎名單猶如「一本近代電視史」。
松江府
松江府是中国古代的一个府，前身为华亭府。在今上海市境内，治所在华亭县（今上海市松江区）。
松江府 历史
元朝至元十四年（1277年），华亭县升为华亭府，次年（至元15年，即1278年）新设松江府，辖华亭县。至元二十七年（1290年），华亭县部分乡分出，新设上海县（今上海市中心城区、闵行区等地，县治在今上海市黄浦区老城厢）。一般以1291年作为上海正式设立行政建制的年份。
明朝嘉靖二十一年（1542年），华亭县和上海县部分地区划出，新设青浦县（今上海市青浦区）。
清朝顺治十三年（1656年），新设娄县（今上海市松江区西南及金山区全部）；雍正二年（1724年），新设奉贤县（今上海市奉贤区）、金山县（今上海市金山区）、南汇县（今上海市浦东新区南）和福泉县（今上海市青浦区东北等地）；雍正八年（1730年），福泉县并入青浦县；嘉庆十年（1805年），新设川沙抚民厅（县级，今上海市浦东新区北）。
松江府 延伸阅读
[在维基数据编辑]
《欽定古今圖書集成·方輿彙編·職方典·松江府部》，出自陈梦雷《古今圖書集成》
恩里克·博拉尼奥斯
恩里克·尼古拉斯·博拉尼奥斯·赫耶尔（西班牙語：，1928年5月13日—2021年6月14日），出生于尼加拉瓜马萨亚，尼加拉瓜政治家，2001年11月当选尼加拉瓜总统，2002年曾到訪台灣，2007年1月卸任，於2021年6月14日晚間逝世。
詹姆斯·弗朗西斯·伯恩斯
詹姆斯·弗朗西斯·伯恩斯（英語： 1882年5月2日—1972年4月9日），生于南卡罗来纳州查尔斯顿，于1972年4月9日逝世，美国政治家，第49任美国国务卿和南卡罗来纳州州长。1941年至1942年他任美国最高法院大法官。伯恩斯是美国民主党人，并支持种族隔离。
黃德斌
黃德斌（英語：，1963年4月30日—），香港男演員，前無綫電視（TVB）經理人合約藝員。2011年合唱無綫電視劇集《天與地》片尾曲《年少無知》後於2012年度共奪3獎，成為史上憑最少累積派台歌曲（0.333首）奪得香港四大電子媒體獎項得主。
黃德斌 簡歷
黃德斌於新界荃灣出生，早年在新界屯門小欖居住。因兄長患有哮喘而父親成功向上司申請移居至空氣清新的警察宿舍居住，黃德斌一家入住大欖水警基地警察宿舍。另外也在水警基地對面的小欖村居住。而他的父親是一名警察，曾駐守屯門青山警署。黃德斌有一名胞兄和一名胞弟，小時候曾到咖啡灣遊玩。後來他入住黃大仙警察宿舍，再到西環堅尼地城警察宿舍居住，並於中四時在附近一所私立中學完成會考課程。在學時與朋友一同組織樂隊，畢業後一度各散東西。黃德斌中學畢業後因成績不如意，開始投入社會工作。他曾在船上做燒焊工人，之後亦做過地盤工人、跟車工人、電工和倉務員。不久與胞弟開設時裝店。黃德斌入行前當過Jean-Paul Gaultier的售貨員。入職後通過三個月的試用期便獲升做為店長，又負責過櫥窗設計。其後因身高六呎，而獲得推薦成為兼職模特兒。
黃德斌 簡歷
黃德斌曾參加亞洲電視主辦的《香港超級模特兒大賽》（同屆參賽者包括林偉），賽後參加無綫電視第15期藝員訓練班，同學有黎芷珊、劉錫明、林家棟、雷宇揚、陳家碧和林燕明等。訓練班畢業後，黃德斌多數當鮮有對白的路人角色，直至演出《阿德也瘋狂》才有正式對白；後來，他在朋友介紹下轉戰電影圈，曾當過副導演、場務和服裝設計助手等，還接拍了人生第一部三級片《聊齋三之燈草和尚》當男主角，而電影的女主角則是陳寶蓮。
黃德斌在1993年約滿後未獲無綫電視續約；直到1997年才重返無綫電視，回歸首部電視劇是《天地豪情》，其後接拍長篇劇《真情》，飾演梁家明（越南）一角。由於此角色深入民心，觀眾開始留意他，更有人誤以為他是越南人。此後，黃德斌偶爾出演一些令人印象較深的角色，如：1998年《妙手仁心》飾演的「江湖大佬」何德廣，2004年《金枝慾孽》飾演的常永祿「小祿子」等。直到2006年，他憑劇集《火舞黃沙》中飾演宋東陽一角，在萬千星輝頒獎典禮取得最佳男配角，演出獲得肯定。他亦替無綫外購劇集《逃》，負責香港宣傳。
黃德斌 簡歷
黃德斌於2011年至2012年播出的《天與地》、《4 in Love》、《心戰》、《飛虎》及《天梯》，戲份不少，再次受到觀眾關注。而在2013年於《金枝慾孽貳》中飾演一個因家族犯罪而被貶入辛者庫並希望獲得平反的悲劇人物佟吉海，其演技再次獲得肯定。而他的代表作品有 《金枝慾孽》、《火舞黃沙》、《飛女正傳》、《天與地》、《心戰》《天梯》和《金枝慾孽貳》等。
2014年1月起，黃德斌参演《再戰明天》。同年10月在劇集《鐵馬戰車》及2015年1月《刀下留人》首度擔正男主角。由他擔正的《刀下留人》，於2015年至2016年播出，外型粗獷的他完全演活葉常綠這個角色，該角色為一名劊子手，他的演技大受觀眾喜愛，此劇與他另一套主演的《天與地》都被網民稱為「神劇」。黃德斌是監製戚其義的御用班底之一。
黃德斌 簡歷
2017年10月，黃德斌離開無綫電視，《婚姻合伙人》因而成為他在無綫電視拍攝之最後作品。同年12月，他接受訪問時表示早在2016年年底已開始與無綫談續約，2017年10月突傳出他離開無綫的消息後，無綫對此甚為着緊，出動「銀彈」政策挽留，不過黃德斌再三考慮下，覺得機會才最重要；他也忙於綵排舞台劇《紙飛機的天空》，2018年1月在上海演出後，便會拍內地的網劇；同年在港產片《逆流大叔》中飾演主管泰哥，獲得好評，更令他首度獲得香港電影金像獎最佳男配角的提名。
2021年，黃德斌擔綱主演ViuTV改編自同名日本電視劇的同性愛情喜劇《大叔的愛》，是繼2012年無綫電視劇《心戰》、2016年無綫電視劇《鐵馬戰車》及2018年香港電台劇集《義想天開》之〈走一圈〉後，第四度與簡慕華飾演夫妻或戀人角色。該劇口碑甚佳更進一步提高其知名度。他憑此劇入選第六屆《觀眾在民間電視大獎》「民選最佳男主角」並入圍最後五強（票數排名第四）。
黃德斌 個人生活
2018年8月，黃德斌向年輕16歲的圈外女友黃美恩（Joyce）求婚成功，正式入紙註冊結婚，兩人拍拖已達18年之久。
2018年9月8日，黃德斌與女友黃美恩於金鐘一間酒店舉行註冊儀式。
无线电测向
无线电测向是通过测试无线电电磁波的参数，获知无线电发射源方位的技术。对于一个固定测向站来说，在30MHz以上频段，通常只测试电波在水平面上的来向；在HF的频段，通常还要测量它的仰角。由于无线电波具有特定的电波传播规律，根据两个以上站点测得的电波来向，或者一个站点测得的来向、仰角和跳次数据，或者三个以上站点测到的电磁波到达的时间差，可以得知无线电发射台的位置。
根据不同无线电测向的原理，有幅度测向法、相位测向法、空间谱估计测向法和到达时间差测向法等常用方法。
幼獅交流道
幼獅交流道為臺灣國道一號的交流道，位於臺灣桃園市楊梅區的幼獅，指標為67.5k。
幼獅交流道 簡述
幼獅交流道乃幼獅工業區與鄰近地區居民進出國道一號之重要通道，形式原為「簡易鑽石型」，因該型式運作效能不佳，易造成匝道回堵並影響國道主線通行速度，故高速公路局辦理改善方案，增建4條左轉專用車道，改建為「單點鑽石型」。於2016年5月12日開工，並於2018年11月30日完工通車。
興建五楊高架時一併改善連接幼獅交流道的青年路，簡化路口動線以及拓寬至三車道，增加匝道及連絡道左轉之行車空間，已於2014年底完工。
平鎮系統交流道
平鎮系統交流道坐落於臺灣桃園市平鎮區與楊梅區之交界，國道一號里程65.4公里、台66線里程18.0公里處。交流道型式為苜蓿葉型，國道一號、台66線左轉均以環道設計連接。
平鎮系統交流道與台66線19k的平鎮一交流道相隔僅1公里，在設計上便將兩個交流道結合，共用同一個出入口
國道134號
國道134號是由日本神奈川縣橫須賀市起點，至同縣中郡大磯町終點的一般國道。通稱為「湘南道路」，以前有收費部分（通行費30日圓）。
嘉義系統交流道
嘉義系統交流道位於臺灣嘉義縣水上鄉與鹿草鄉交界，國道一號指標272k、台82線指標22k處，於2002年4月3日啟用。交流道型式為苜蓿葉型，國道一號、台82線左轉均以環道設計連接，並於兩環間增設集散道（英語：-{Collector-Distributor r
Road}-）避免轉向車輛干擾交通。
嘉義系統交流道在2016年經民意代表反應匝道路況差、坑洞多，中央政府每年收取諸多費用作為國道建設基金，卻沒維護好，希望能儘速改善；高速公路局南區工程處新營工務段表示，已進行道路整修工程，於2016年4月底完工。
新營交流道
新營交流道為臺灣國道一號的交流道，位於臺灣臺南市新營區，指標為288k，是北臺南地區的兩大交流道之一，聯絡大新營地區。
安定交流道
安定交流道為臺灣國道1號的交流道，位於臺灣臺南市安定區，指標為311k，為臺南科學園區重要門戶。連接市道178號，往東可達善化區；往西可連結安定市區與臺19線。
台南系統交流道
台南系統交流道位於臺灣臺南市安定區與新市區交界處，國道一號指標315k、國道八號指標6k處；國道一號、國道八號左轉均以環道設計連接。
台南系統交流道 簡介
台南系統交流道為臺南高快速公路系統中，臺南環線田字路網的中心樞紐，由北往南分別可經中山高連結台84線、台86線，未來可銜接臺南都會區北外環道路；由西向東以國道八號連接臺江大道、新港社大道、南科聯絡道、國道三號。由上空俯瞰造型完美，甚至被網友形容「像外星人的作品」。
台南系統交流道 鄰近道路
國道一號與國道八號以高架橋立體交叉，原始計畫橋下空間規劃為人工湖，臺南市政府另向教育部體育署爭取「嘉南大圳穿越系統交流道銜接堤塘港自行車道新建工程」，興建自行車專用道並銜接系統交流道東西兩端既有的山海圳綠道（自行車道），目前已完工通車。
經濟部將人工湖計劃變更，於系統交流道西側設置「安順寮排水滯洪池新建工程」。
起於樹谷大道與南134區道交叉處，沿南135區道平行拓寬穿越系統交流道東側匝道橋下，平行中山高，往南跨越大洲排水線，連接臺南都會區北外環道路。
區道南135線新設西向聯絡道，經中山高橋下，連接鹽水溪排水線堤防道路（堤塘港），避免大洲排水線道路擁塞。
平行中山高於台南系統交流道西側興建南北雙向分隔4車道（如上方條目照片左上角），直接聯繫國道八號側車道至區道南134線，往東車流無須利用港口交流道左轉至南科，避免車流直接進入港口村聚落。道路名稱為定順路。
國道八號側車道以南科西向連絡道為起點，往東延伸穿越系統交流道西側匝道橋下，再往南拓寬既有農路連接鹽水溪排水線道路，提供安定港口地區往來大洲、永康、國立臺灣歷史博物館周遭地區。
仁德系統交流道
仁德系統交流道位於臺灣臺南市仁德區，國道一號指標330k、台86線指標8k處。交流道型式為雙葉型，類似臺中交流道的設計，台86線左轉入國道一號均以環道設計連接。為三層立體構造，橋下有台86線側車道與市道177號貫穿其中，上層高架橋十字交會，下層道路也是十字交叉，但平面道路不能與高快速公路互通。
國道一號南出與北出匝道接台86線東向，最外側車道可直接下台86線上崙交流道，類似鼎金系統交流道民族路匝道的功能。
國道129號
國道129號是由日本神奈川縣平塚市起點至同縣相模原市終點的一般國道。
迪安·艾奇逊
迪安·古德哈姆·艾奇逊（英語：，1893年4月11日—1971年10月12日），生於康涅狄格州米德尔敦，美国律师、政治家。作为第51任美国国务卿，他于1949年至1953年间主导了哈里·S·杜鲁门政府的外交政策。在1945年至1947年冷战初期，他也是杜鲁门的主要外交政策顾问。艾奇逊协助制定了“杜鲁门主义”和“马歇尔计划”，以及“北大西洋公约组织”（NATO）的创建，同时主导编写了《中美关系白皮书》。他于1947年7月至1948年12月间曾回归律师职业。
1949年美國總統杜魯門批准了由國務卿艾奇遜於國安會提出的一份秘密文件，指出美國應該讓台灣與中國大陸互不隸屬，台灣交由聯合國託管或慢慢推動台獨或自治運動是對美國最好的結果。1949年1月26日，艾奇遜發表聲明，表示「美國對華政策不變」:143。1949年之后，艾奇逊因杜鲁门政府对中华人民共和国的政策而遭到以参议员约瑟夫·麦卡锡为首的共和党人政治攻击。
迪安·艾奇逊
1968年，作为一名普通公民，他建议总统林登·约翰逊与北越进行和平谈判。在1962年的古巴导弹危机期间，总统约翰·F·肯尼迪召请艾奇逊提供建议，并将其纳入战略顾问小组“执行委员会”（ExComm）。
1971年10月12日逝世于马里兰州桑德斯普林。
岡山交流道
岡山交流道為臺灣國道一號的交流道，位於臺灣高雄市燕巢區（靠近與岡山區交界），指標為349k。與市道186號交會，連結岡山、燕巢地區。
豪赫蒂夫
豪赫蒂夫（，法兰克福证券交易所：HOT），是一家德国最大的建筑施工公司。其总部位于德国埃森，业务遍及全球。在美国，其子公司特纳公司（）为美国建筑市场规模最大的公司之一，在澳大利亚，其子公司CIMIC集團（前身為禮頓集团，）为澳大利亚建筑市场规模最大的公司，截至2017年，豪赫蒂夫共5家法人子公司，总员工53890人。其中除豪赫蒂夫机场公司（）主要涉足机场管理领域外，其他四家的经营范围全部为建筑领域项目策划、融资、建筑施工和运作。2004年，豪赫蒂夫总销售额达119.4亿美金，其中80%来自德国以外的国际市场。
豪赫蒂夫
豪赫蒂夫创建于19世纪70年代，100多年的历史中，公司完成众多大型建筑施工项目的建造，如埃及阿布辛拜勒神庙迁移工程（因修建阿斯旺水坝致使尼罗河水位上升而将其进行整体迁移保护），新雅典国际机场，德国第一座核电站 等。此外，豪赫蒂夫也以修建鲍豪斯建筑学派许多著名建筑著称，尤其是它建造的关税同盟煤矿 和稍后建造在萨克森-安哈尔特州德绍城重建的Kandinsky-Klee house，两件作品至今都已被为联合国教科文组织确定为世界文化遗产。但是，豪赫蒂夫的声誉却因其在二战与德国纳粹的密切关系和强迫工人劳动而有所折损。它为德国纳粹建造许多知名建筑，如柏林的元首地堡（希特勒自杀地点）、希特勒的别墅贝格霍夫和纳粹军的军事指挥部狼穴等。豪赫蒂夫近些年也有许多知名工程问世，如土耳其的博斯普鲁斯海峡跨海大桥，沙特阿拉伯的阿卜杜勒·阿齐兹国王国际机场 和法兰克福的商品交易会大厦 和法兰克福商业银行大厦。
豪赫蒂夫 公司结构
豪赫蒂夫在全球共5家分支机构，分别为：
持有CIMIC（原禮頓建築）73.82%股權
除豪赫蒂夫发展公司和豪赫蒂夫机场公司在全球范围内提供服务外，其他三家均为区域性公司，亚太业务部主要负责亚洲及太平洋地区事务外，但也参与南非康肯（）公司和澳大利亚雷顿公司的部分管理；美洲业务部主要负责美州事务，同时也参与美国子公司特纳公司（1999年兼并）、加拿大AECON公司（控股48％）及南美洲两家子公司，巴西Brasil S.A.和阿根廷Argentina S. A.的管理。
1997年，豪赫蒂夫将所有的机场业务整合，成立了豪赫蒂夫机场公司，主要从事于大型机场的调度管理工作，至今它的持股机场有希腊雅典国际机场、德国杜塞尔多夫国际机场、德国汉堡机场、澳大利亚京斯福特·史密斯国际机场和和一家控股机场阿尔巴尼亚地拉那特蕾莎修女国际机场。
豪赫蒂夫 公司结构
豪赫蒂夫公司类型为德国特有的Aktiengesellschaft，大致等同于可公开上市的有限责任公司。豪赫蒂夫公司在德国全部两家证券交易所，法兰克福证券交易所和Börse München挂牌上市，Börse München均使用Xetra系统，其股价对MDAX股票指数有重要影响。
豪赫蒂夫 历史
豪赫蒂夫创建于1873年（它第一次被提起是在一本当地住址名册上），创建者为海尔夫曼（）家族的巴尔塔萨（）和菲利普（）兄弟，两兄弟出生在黑森州凯尔斯特巴赫小镇，定居在法兰克福附近的小镇波恩海姆（），巴尔塔萨原是一名机修工，菲利普原是一名木材商，当时巴尔塔萨接手完成了一个施工项目，菲利普给他帮忙打点财务，随后两兄弟便创建了豪赫蒂夫的前身海氏兄弟建筑公司（） 。公司成立后，第一个主要项目是1878年修建吉森大学，到80年代末，公司开始生产自己的材料，但是仍然仅是一个区域性公司，缓慢发展。1896年，巴尔塔萨逝世，随后菲利普接管了公司的管理权，并将其改制为一个股份有限公司，重新命名为建筑和土木工程公司。1899年，公司在Bad Orb小镇一个疗养院项目中接到一个大单，不仅接手普通的房屋施工项目，而且也接手了一些诸如道路、绿化等的室外工程，并负责整个项目的资金运作、工程管理，带着在这个项目中获得的宝贵经验，同年该公司又在意大利的热那亚接到了一个修建粮仓的总包项目，这个项目成为了该公司第一次接手的国外工程，也是首次使用钢筋混凝土的项目。同一年，菲利普逝世，菲利普的女婿汉斯·韦达曼（）随后接管了公司大权。
豪赫蒂夫 历史
进入20世纪，豪赫蒂夫成长十分迅速，但仍然很难与当时的德国一些大型建筑商抗衡。直到1921年，公司吸引了一大笔来自大实业家胡戈·斯廷内斯（被时代杂志描绘其因其拥有的巨额财富和广泛影响而成为德国的新帝王）的商业资金，1922年，豪赫蒂夫将它的基地移至埃森并加入了斯廷内斯集团（）。斯廷内斯计划在其所辖的所有施工项目中均使用豪赫蒂夫公司，同时第一次世界大战刚刚结束，根据凡尔赛条约的约定，德国需向法国赔偿大笔赔款，豪赫蒂夫抓住这个机会，试图将大批建筑材料作为赔款的一部分运往法国，然而斯廷内斯在1924年忽然死去，斯廷内斯的工业帝国也在同一年垮台，很快，豪赫蒂夫计划以建筑材料替代赔款的计划也泡汤而被法国实业家Guy Louis Jean de Lubersac取代，豪赫蒂夫处境极其艰难，最终在几家银行的支持下，才勉强度过难关，而免遭破产的厄运。斯廷内斯倒闭后，公共设施公司RWE和机电设备生产厂AEG成为了豪赫蒂夫最大股东，韦达曼也在1927年下台。
豪赫蒂夫 历史
此后，豪赫蒂夫步入了一个稳定的发展阶段，一系列大型工程纷纷落成，包括Echelsbach大桥（当时德国跨度最大的钢筋混凝土桥），施鲁赫湖大坝（） 和关税同盟煤矿等，其中，关税同盟建筑师弗里·茨舒普（）和马丁·克莱默（）深受包浩斯建筑学派的影响，将许多包浩斯学派理念融入建筑之中，现在，关税同盟煤矿也作为包浩斯建筑学派的经典之作而被联合国教科文组织列入世界文化遗产。同期，豪赫蒂夫也完成有一些运河工程，如法国的摩泽尔运河工程 和比利时的艾伯特运河 工程。
在纳粹德国的统治下，根据1935年的出台的纽伦堡法案，所有犹太人被排除在管理委员会以外，虽然行政总裁甫根尼·弗格勒（）直到1937年才加入纳粹党，但他却一直积极地为纳粹提供各种服务，并在希特勒青年团任有一职。在这期间，豪赫蒂夫取得了巨大的繁荣，完成了德国高速公路网和许多战备工业设施，包括为欧宝公司在勃兰登堡建立一个新的卡车工厂，在纽伦堡建立一个新的军事指挥中心等众多项目。1936年，豪赫蒂夫总部从埃森移至它今天的总部所在地Rellinghauser Straße。随着战争的临近，豪赫蒂夫也开始了齐格菲防线的建造。
豪赫蒂夫 历史
第二次世界大战开始后，豪赫蒂夫在欧洲的德军占领区建造了大量建筑，又在后期建造了大西洋壁垒，此外，豪赫蒂夫也为纳粹军首领希特勒本人建造了许多建筑，其中较著名的有巴伐利亚阿尔卑斯别墅、伯格霍夫别墅、拉斯腾堡的狼穴指挥部以及希特勒的自杀地点柏林的元首地堡 等。
1939年以后，豪赫蒂夫开始大量使用被迫劳动力进行施工，后期曾有过对其情况的详细调查，但是许多记录已被销毁。
二战即将结束阶段，豪赫蒂夫的许多分支公司纷纷倒闭，员工在苏联军队到达之前就已经逃跑，1945年3月豪赫蒂夫在埃森的总部遭到袭击，先前波兰和苏联领土内的但泽、哈雷、卡托维兹、柯尼斯堡、克拉科夫、莱比锡和马格德堡等多个城市的区域公司和工程中心也遭到炸弹的直接袭击，弗格勒也在同年4月14日自杀，阿图尔·康拉德（）继任新的行政总裁。
战后初期，机器、设备和材料缺乏，工程量锐减，豪赫蒂夫仅能靠一些救援、清运、修复等简单的工作艰难维持 。在这期间，唯一值得一提的仅是波恩一个大学医院项目（1946年至1949年）。1948年，德国马克发行之后，德国的经济奇迹随之而来，豪赫蒂夫也展开了它又一个迅猛发展的时代。
豪赫蒂夫 历史
1950年，约瑟夫·墨勒（）继任豪赫蒂夫行政总裁，决力大举拓展海外市场，时值二战结束不久，各国百废待兴，豪赫蒂夫抓住这一时机，完成了许多的重大项目，主要有土耳其的一系列电力公共设施、埃及的一系列桥梁和冶炼厂工程等，这些项目的资金主要是来自第一世界的开发援助贷款。
进入60年代，豪赫蒂夫又在一个整体建筑迁移工程中大获成功，在埃及，因即将修建阿斯旺水坝将致使尼罗河水位上升，直接威胁尼罗河旁的古文明遗址阿布辛拜勒神庙，因此整个建筑需要被全部拆割，并在离尼罗河200米远，比原地点高65米处重新组装，这个项目由豪赫蒂夫成功完成，总金额约3600万美金。
进入60年代以后，豪赫蒂夫开始由原来单纯的施工建筑向提供更多技术服务、管理服务的总包经营模式转变，较为典型的工程是1961年至1963年在雅典建成的希尔顿酒店工程 。同一时期，德国的经济也处于飞速发展阶段，豪赫蒂夫在国内也接手了大量的电厂工程，其中包括联邦德国的第一座核电站卡尔核电站（） ，该电站1961年落成开始向电网供电，而民主德国的第一个核电站则晚于此五年在1966年才开始供电。
豪赫蒂夫 历史
豪赫蒂夫也完成了大量的公共交通设施，如60年代阿根廷的Hernandarias Subfluvial Tunnel 和70年代德国汉堡的新易北河隧道 等。
到70年代中期，德国国内的建筑市场逐渐趋于稳定，国际市场却又蓬勃发展。到1980年，国际工程已占到豪赫蒂夫总营业额的50％。1981年完工了沙特阿拉伯当时最大的机场的中东沙乌地阿拉伯吉达机场成为公司的又一亮点 。
进入80年代，豪赫蒂夫开始遭遇了短暂的财政危机，国际建筑市场的萎缩使豪赫蒂夫又将主要精力转战至德国国内，1984年在法兰克福建造了风格奇异的Messe-Torhaus，1991年又在同一城市建造了当时欧洲最高的建筑物法兰克福商品交易会大厦，到90年代中期，豪赫蒂夫又建造了法兰克福商业银行大厦 将欧洲最高建筑的记录再次刷新，直至2003年，“欧洲第一高度”才被俄罗斯莫斯科的凯旋宫所替代。
豪赫蒂夫 历史
20世纪90年代许多国家实行机场私有化，为豪赫蒂夫的机场管理业务的发展提供了绝佳的机会。90年代初，波兰华沙弗雷德里克肖邦机场需要进行整体升级，LOT波蘭航空难以承担巨额费用，豪赫蒂夫抓住机会，并以机场建后一定运营时期内的资金收入为代价，从一家银行获得占总额2/3的资金支持 ，于是豪赫蒂夫开始介入更多的项目运作内容，包括设备供应、资金运作、设施管理和软件升级等各项业务，执行总裁汉斯-彼得·凯尔（）将这种模式描述为“系统指挥”，该项业务极大地帮助公司摆脱了一步步下滑的困境而重现两德统一时的繁荣景象。这种理念也被显著地应用到90年代末期的雅典国际机场项目中。
1999年，豪赫蒂夫通过合并特纳公司进军美国市场，2000年，豪赫蒂夫庆祝公司建成125周年庆典。庆典的一个重要部分是公司捐赠100万马克重建的Kandinsky-Klee House，这个建筑被作为包浩斯建筑学派的代表作之一曾被极力推崇，但由于纳粹对鲍豪斯运动的迫害，以及后世长期以来的忽视而使其遭到了严重的迫害。2000年2月4日，结束了为期两年的重建工作的Kandinsky-Klee House重新开放，取得极大轰动，至今，它已被联合国教科文组织确认为世界遗产。
2010年9月16日西班牙ACS集團成功收購豪赫蒂夫，共持有66.5%股權。
楠梓交流道
22°44′13″N 120°20′04″E﻿ / ﻿22.737050°N 120.334424°E﻿ / 22.737050; 120.334424
楠梓交流道為國道1號聯外楠梓、大社、仁武地區及工業區之重要交流道，指標為356k。北起高雄市楠梓區近大社區交界、南至楠梓區與仁武區交界，於1977年10月31日啟用。匝道兩旁設有平面側車道（興西路），以連結旗楠路（台22線）、興楠路（高47線）及鳳楠路（市道183號）等多條主要幹道。
另外，因南北雙向出口連接的第一條平面道路各不同（南出匝道連接台22線；北出匝道連接市道183號），故雙向出口預告牌面的地名及公路編號也有所不同。
约翰·福斯特·杜勒斯
约翰·福斯特·杜勒斯（英語：，/ˈdʌlɪs/ DUL-iss}；1888年2月25日—1959年5月24日），美国共和党政治人物、第52任美国国务卿（1953年－1959年）。冷战早期重要人物，主张强硬态度对抗苏联與中國共產黨。
约翰·福斯特·杜勒斯 生平
杜勒斯早年曾任律师，自1944年起成为共和党外交政策主要发言人；1945年，他作为顾问参加旧金山会议。他在1946年、1947年和1950年作为美国代表出席了联合国大会。1949年7月7日至同年11月8日，他短暫出任纽约州联邦参议员。1950年6月17日，他以杜鲁门的外交顾问身份在韩国一侧视察了三八线。
艾森豪威尔在1953年成为总统之后，选择他为国务卿。在美国国务卿任內，杜勒斯是強硬的反共主義者。当时，麦卡锡主义笼罩美国，杜勒斯曾任联合果品公司纽约法律事务所股东，他及其弟弟中情局局长艾倫·杜勒斯为對抗危地马拉总统阿本斯宣佈將美國聯合果品公司在瓜地馬拉大片限制荒废土地收歸國有的政策，乃于1954年策动阿馬斯從洪都拉斯入侵危地马拉。這件事使他成了控制各個香蕉共和國的名人之一。華盛頓杜勒斯國際機場即是為紀念他而命名。
1953年，杜勒斯出访埃及，當時埃及剛成為共和國。1954年，在日内瓦会议上，他命令美国代表团成员不得与中華人民共和国政务院总理周恩来握手；9月，杜勒斯訪問台灣和巴黎。