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BMW X5
BMW X5是寶馬自1999年開始銷售的豪華休旅車，官方稱其設計概念為「Sport Activity Vehicle」。特色是四輪驅動，以及配有直列六缸或者V型八缸引擎。第一代X5，代號E53，在1999年首次亮相。 這是寶馬的首款休旅車（運動型多功能車）(在英國也稱為"Four-by-Four" (4x4))。具有四輪驅動。在2006年的推出第二代的X5(E70)，它的 自動變速箱擁有「xDrive智慧型可變四輪傳動系統」。並在2009年推出了X5 M。
葛生站
葛生站（日语：／ Kusū eki */?）是位於日本栃木縣佐野市，屬於東武鐵道佐野線的鐵路車站。車站編號TI 39。本站為佐野線的終點站，也是特急「兩毛」部分班次的終點站。此站是有人站，但站員駐在與否視乎時間而定。
葛生站 歷史
過去東武會澤線、東武大葉線、日鐵礦業羽鶴專用鐵道三條貨物線將石灰、水泥、白雲石等運到此地。水泥在藉由東武伊勢崎線運至業平橋站。廢除貨物運輸後，設備也陸續撤除，留下廣大空地。2013年，改建為「葛生太陽能發電所」。
本站在貨物運輸全盛時期，站員達80名，全部線路達20條，是東武鐵道最大的鐵路總站。該時期曾規劃將本站 - 多田間升格為複線。
葛生站 車站構造
本站是側式月台1面1線的地面車站，另有三條留置線。月台只有剪票口側有頂棚。留置線其中一線為尚未電氣化。夜間到達本站的特急「兩毛」與上行末班車發車後到站的普通列車會停放於留置線。事業用車則會停放在非電氣化留置線。站房位於線路西側，透過斜坡連通月台。站內沒有設置自動驗票閘門，但設有IC卡讀卡機與自動售票機。
葛生站 使用情況
2017年度一日平均上下車人次為983人。
近年一日平均上下車人次的推移如下表｡
葛生站 巴士
車站南邊平交道旁有佐野市生活路線巴士（さーのって號）的「葛生站南回轉場」。
小金井站
小金井站（日语：／ Koganei eki */?）是屬於東日本旅客鐵道宇都宮線（東北本線）的鐵路車站，位於日本栃木縣下野市小金井。站名源自於日光街道的小金井宿。
小金井站 車站構造
本站為擁有島式月台2面4線的車站，並設有跨站式站房。
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于））
小金井站 使用情況
根據JR東日本，2019年（令和元年）度1日平均上車人次為4,136人。
近年推移如下表。
小金井站 車站周邊
車站北側是宇都宮線、高崎線的主要車輛基地小山車輛中心。
小金井站 相鄰車站
東日本旅客鐵道
■宇都宮線
■通勤快速、■快速「Rabbit」、■普通
小山－小金井－自治醫科大學
早期西里尔字母
早期西里爾字母為9世紀後期以希臘字母為基礎發展的一書寫系統，用於歐洲信仰東正教的斯拉夫人。發展於第一保加利亞帝國，用來書寫古教會斯拉夫語。
西里爾字母最早的書寫形式稱作ustav，以安色爾體希臘字母為基礎，添加了一些連體字母和取自格拉哥里字母的字母來表達希臘語沒有的輔音。現代西里爾字母的書寫系統仍在最初應用於斯拉夫語族，以及20世紀受俄國文化影響的亞洲語言。
格拉哥里字母於863年由聖西里爾所創立，可能得到了聖美多德的幫助。另一方面，聖西里爾的一個學生有可能於在890年代保加利亞沙皇西美昂一世授命下於普雷斯拉夫文學學校發展出此一字母作為更適宜教會書籍的文字（其中最知名者為奧荷瑞德的克萊門特），雖然保留了格拉哥里字母中的一些原始的保加利亞文符號。另一種假説推測其在被一些斯拉夫人系統化之前於希臘人向斯拉夫人傳播基督教的邊界地區整理並本土化；最早的西里爾字母手抄本與9至10世紀的安色爾體希臘字母十分相近，而且大部分安色爾體西里爾字母都與遵循對應的安色爾體希臘字母。一種可能是西里爾字母是於893年在普雷斯拉夫議會下系統化，當時古教會斯拉夫語在保加利亞第一帝國被接受。
早期西里尔字母
之後數個世紀，西里爾字母為了適用於口語上而有了些改變，用以來符合其國語的特徵，並被使用在學院改革及政令上。
早期西里尔字母 字母
除基本字母外，还有多个书写变体、连体字母和地方化的用法，这些都随着时间的推移而变化。
早期西里尔字母 数字、附加符号及标点
每个承袭希腊字母的字母都有数值。横贯于字母上方的titlo表示它们用作数字；通常在字母左右两边伴随一个点。数字中，个位在十位的左边，与现代阿拉伯数字相反。千位数字以置于数字左下角的特殊符号 ҂（U+0482）组成。许多显示这些符号时会在行间而不是像下标一样显示。
Titlo也用来表示缩写形式，尤其是nomina sacra；这由书写要缩写的单词的首字母和随着语法结尾的最后一个字母完成，再在上面加上titlo。后来的手抄本增添了不同形式的缩写，其中一些省略的字母标在缩写上方并加以附加符号pokrytie。
一些承袭自希腊语多调正写法的变音符号也被使用，但是看起来有些冗余（这些可能无法在所有浏览器上面正常显示；它们应该显示在字母上方而不是偏右）：
ӓ  trema，曲音符（U+0308）
早期西里尔字母 数字、附加符号及标点
а̀  varia（重音符），表示最后一音节上的重音（U+0300）
а́  oksia（尖音符），表示重音（Unicode U+0301）
а҃  titlo，标示缩写，或是数字（U+0483）
а҄  kamora（扬抑符），标示颚化（U+0484）；晚期教会斯拉夫语中用来从谐音的单数中区分复数。
а҅  dasia或dasy pneuma，粗气符（U+0485）
а҆  psili、zvatel'tse或psilon pneuma，柔气符（U+0486）。至少在晚期教会斯拉夫语中用作词首元音的信号。
а҆̀  组合的zvatel'tse与varia称作apostrof。
а҆́  组合的zvatel'tse与oksia称作iso。
早期西里尔字母的标点符号体系很简陋：该文字单词之间没有空格且不分大小写，而且标点符号在所有抄本中不一致。
早期西里尔字母 数字、附加符号及标点
·  ano teleia（U+0387），用于分隔段落、词语或词语的一部分
.  句号，作用同上
։  亚美尼亚文句号（U+0589），形如冒号，作用同上
჻  格鲁吉亚文分段号（U+10FB），用于分隔大段落
⁖  三点冒号（U+2056，Unicode 4.1加入），用于分隔大段落
⁘  钻石冒号（U+2058，Unicode 4.1加入），用于分隔大段落
⁙  五点冒号（U+2059，Unicode 4.1加入），用于分隔大段落
;  希腊文问号（U+037E），形如分号
其中一部分还用在格拉哥里字母。
仅用在现代的文本中
,  逗号（U+002C）
.  句号（U+002E）
!  感叹号（U+0021）
野木站
野木站（日语：／ Nogi eki */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）宇都宮線（東北本線）的鐵路車站，位於栃木縣下都賀郡野木町丸林。
野木站 車站構造
島式月台1面2線的跨站式站房。
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于））
野木站 使用情況
根據JR東日本，2019年（令和元年）度1日平均上車人次為4,619人。栃木縣內JR線車站次於宇都宮站、小山站、那須鹽原站、栃木站、石橋站、雀宮站排行第7位。
另外，近年推移如下表。
野木站 相鄰車站
東日本旅客鐵道
■宇都宮線
■通勤快速、■快速「Rabbit」
通過
■普通
古河－野木－間間田
五福
五福其實就是「五種福氣」的意思。不同地區對於「五福」的定義有所不同，以下是比較常見的定義：
五福：中國傳統的五福源自《書經》
五福 (愛色尼派)：在公元前2世紀到公元1世紀流傳的猶太教愛色尼派亦有「五福」，指人若要得到天上的福份，所需要遵行的五條戒命。後世《聖經》研究學者相信，這五福在當時社會非常流行，所以有人拿來問耶穌，而耶穌亦因此提出了從正面思想出發的八福。
集五福：第三方支付平台支付寶於農曆新年前推出的一項活動
五福 (愛色尼派)
五福是在公元前2世紀到公元1世紀流傳的猶太教愛色尼派所提倡的額外戒命，指人若要得到天上福份所需要遵行五條戒命。後世《聖經》研究學者相信，這五福在當時社會非常流行，所以有人拿來問耶穌，而耶穌亦因此提出了從正面思想出發的八福。
至於耶穌提出這八福的因由，其中一個理解，是耶穌不希望當時的信徒學法利賽人一樣，因為額外的戒命緣故，使原來天父頒佈的十誡反而被遺忘了。
古河站 (日本)
古河站（日语：／ Koga eki */?）是位於日本茨城縣古河市，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）宇都宮線（東北本線）鐵路車站。此站是宇都宮線上唯一位於茨城縣內的車站。
古河站 (日本) 車站構造
本站為島式月台2面4線的高架車站。
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于））
早上繁忙時間有本站往上野的始發電車。夜間是「Home Liner古河」號的終點站。
古河站 (日本) 使用情況
2019年（令和元年）度1日平均上車人次為13,050人。茨城縣內站當中次於水戶站、取手站、守谷站、筑波站、土浦站排行第6位。
近年1日平均上車人次推移如下表。
古河站 (日本) 相鄰車站
東日本旅客鐵道
■宇都宮線
■通勤快速、■快速「Rabbit」
久喜－古河－小山
■普通
栗橋－古河－野木
怪物小鬼
《怪物小王子》（日語：）是藤子不二雄A的日本少年漫畫作品，另外亦有改編的電視動畫。日文標題則是主角的通稱。2010年4月、日本電視台預定要加以改編成電視劇。其中くん，是日本对較年輕男性的暱稱。
1980年代在香港無綫電視翡翠台播放，香港播出時譯作《怪物小王子》，中國大陆翻译为《怪物太郎》，台灣在無版權時期的出租錄影帶曾譯為《怪物王子》。大陆由人民美术出版社出版。之後大然文化正式代理中文版漫畫譯為《怪物小鬼》，單行本共13集。
怪物小鬼 劇情簡介
本作是部描述從怪物島來到人間的不可思議少年、怪物王子和他的隨從吸血鬼、狼人、科學怪人引起各種騷動的搞笑漫画。除了他們以外，也有許多不同的善良怪物登場。因為時常會有和登場的敵人戰鬥的描寫、所以動作場景也相當多。
從1965年1月 - 1969年4月起、在少年画報社的《少年画報》上連載。1967年6月 - 1969年5月，也在《週刊少年KING》上連載。之後1980年 - 1982年期間，重製版在小学館的《快樂快樂月刊》、《学習雜誌》、《てれびくん》等雜誌連載。
根據作者所述「雖然將三個隨從加以變形化很簡單，但因為作為主角的怪物太郎的臉直到截稿前都還無法決定」，所以在《少年画報》上的新連載預告就變成「之後姿態的怪物太郎和他三位會讓人嚇得發抖的隨從」。雖然第1回的名字、草稿和主角的臉都由作者本人所畫、但大部分的作畫都由他的助手筱田英男負責。
怪物小鬼 登場角色
角色介紹包含黑白動畫版和彩色動畫版。
怪物君（黑白版：白石冬美、彩色版：野澤雅子；林美秀（台灣）；方煥蘭（香港））
本名：怪物太郎。是一個住在不知位於何處，並只有怪物們居住，叫作「怪物島」的國家的王子。是現任国王怪物大王的兒子、有三名隨從，並都叫他「小少爺」。外表看來是個普通嬌小的少年、但卻擁有能夠伸縮自如的手腳、可以變身成各種臉孔和身材的許多超能力。
吸血鬼(台灣)／杜拉基拉(香港)／德拉克拉(大陸)（黑白版：大竹宏、彩色版：肝付兼太；何志威（台灣）；張炳強（香港））
怪物太郎的隨從之一。出身於血統純正的伯爵家，主要負責怪物太郎的教育，不太會說出太激烈的話。平常戴著黑色的大禮帽和斗蓬以及燕尾服。
狼人（黑白版：兼本新吾、彩色版：神山卓三；夏治世（台灣）；石景初（香港））
怪物太郎的隨從之一。出身於怪物島的坎斯。平常看來是個留著光頭且身材肥胖的中年男子、眼睛有一点眯、脸上也有胡须、但在看到滿月或圓的東西時會變成狼人，也會有單純看到圓的東西就變身的時候。
科學怪人（台灣）／弗蘭肯（大陸）（黑白版：今西正男、彩色版：相模太郎→兼本新吾；林谷珍（台灣）；金雷（香港））
怪物小鬼 登場角色
怪物太郎的隨從之一。由弗蘭肯斯坦博士所製造的人造人。體格巨大結實、但是個一派輕鬆心地善良又愛哭的人。
市川歌子（黑白版：向井真理子、彩色版：川島千代子；鄭仁君（台灣）；周婉侶（香港））
小宏的姐姐。18歳。因為雙親早逝、於是在公司工作來養育弟弟。比小宏更常遇到怪物，所以很容易被嚇昏。
市川宏（黑白版：松島實、彩色版：三輪勝惠；雷碧文（台灣）；區瑞華（香港））
與姐姐一起住在怪物屋附近的公寓“新真莊”（大陆叫“荒间庄”）的小学生。是個膽小，頭腦不太好、但個性卻相當善良的少年。
番野（彩色版：鈴木清信；林谷珍（台灣））
學校的孩子王。通稱：老大，有三個跟班。總是和紀夫一起對小宏惡作劇、基本上是個膽小鬼，所以經常和怪物發生糾纏而引起騷亂。
紀夫（彩色版：はせさん治；何志威（台灣）；梁緻盈（香港））
經常和番野在一起，是他的小跟班。性格愛現且驕縱，似乎家裡相當有錢。
亞子（彩色版：潘惠子；林美秀（台灣）；樂蔚（香港））
小宏同學，是個和善親切的女孩子。
怪物小鬼 登場角色
老師：（彩色版：津村隆；曹冀魯（台灣））
是小宏他們所上學校的老師。
怪子（黑白、彩色版増山江威子；馮嘉德（台灣））
本名：怪子公主。怪物島一級貴族古利奇的獨生女。怪物太郎的女友和皇妃候選人。
格林婆婆（彩色版：堀絢子；鄭仁君（台灣））
在克利奇家中工作的女傭。能夠變身成烏鴉在天上飛。對於怪子的任性總是負責在後面收尾。
諾歐醫生（彩色版：野本禮三；曹冀魯（台灣））
負責治療從怪物島到人間的怪物的怪物専門醫生。
怪物大王（彩色版：金井大；林谷珍（台灣））
太郎的父親、怪物島的最高權力者。有著像是怪物的巨大体格和恐怖的臉孔、結束了怪物和平戰争並且之後守住了自由和和平相當長的時間、因此受到国民深厚的信賴。
惡魔王子（彩色版：山田榮子）
惡魔島王子。
埴輪君（鄭仁君（台灣））
小宏所上學校的轉學生。
隱形人（曹冀魯（台灣））
怪物島上的探員。
貝姆（林谷珍（台灣））
太郎最大的對手。
諾啦利斯（諾比拉斯）何志威（台灣）
是個愛吃且頭腦不好的善良恐龍型怪物。
怪物小鬼 兩個最終回
本作分別在《少年畫報》《少年King》上連載、雖然最終回時，回到怪物島的概要是相同的，但各自結局內容還是有些許不同。另外少年画報版最終回以黑白頁開始，但在故事的最後兩頁卻破例使用彩色頁。
少年King版
由於攝影師怪物「攝影機魔」仔細地拍攝在人間的太郎，讓小宏開始察覺到太郎即將要回到怪物島。拿到相簿的小宏在觀看照片時、對於太郎一直不拿下帽子的事情感到奇怪、於是想要知道帽子底下的真面目。有天他終於拿下了太郎的帽子、但下面卻是光禿禿一片。不過那只是假髮、太郎頭上其實長著兩根和怪物大王一樣大的觸角。然後太郎就這樣回到了怪物島。
少年画報版
太郎沒有和小宏告別、只在怪物屋上留下紙條就這樣回到怪物島。然後從怪物大王那邊繼承王位、而且還娶了怪子為王妃。太郎受到父親的命令、來到禁忌之地「幻之花園」要摘取婚禮派對上用的花朵。在那裡則是有大王的王妃，太郎的母親的身影出現，而這也是怪物島「在王子出生後、皇后必須馬上與他隔離並且直到他繼承王位前都要分開著」的規定所致。
彩色動畫版的最終集、則是將上開兩種結局合而為一而改編的內容。
怪物小鬼 動畫版
由TBS電視台在1968年4月21日 - 1969年3月23日播放。一話15分，一集由2話構成，全48集96話。OP動畫則切成像是漫画的格子一樣播放。裡面由電影評論家淀川長治對登場的怪物負責解說，並擔任結局的旁白。
根據當時編寫劇本山崎敬之的書中所述、山崎對於自己寫的最終回劇本、因為原作者藤子不二雄一直不點頭而無法出來、結果直到最後時間的早上、在TBS電視台的大廳再度和他商量，才獲得他的首肯。山崎說「不過往後想的話，這麼難纏的作者大概也沒有了吧」。彩色動畫版則是把這個事情拿來惡搞一番。
作詞：藤子不二雄 作曲：筒美京平
歌：白石冬美、大竹宏、兼本新吾、今西正男
作詞：藤子不二雄 作曲：渡邊岳夫
歌：白石冬美、石川進
怪物小鬼 電視劇版
2010年4月17日在日本電視台日本電視台週六連續劇播放。主演為大野智。為大野智初次主演同局的連續劇、這也是在友情演出日本電視台戲劇《よい子の味方～新米保育士物語～》的七年後，再次演出該台的戲劇。然後本作也是繼《THE QUIZ SHOW》1年後，再有嵐的成員在4月的連續劇中擔任主角。
【怪物界】
【惡魔界】
【人間界】
東大宮站
東大宮站（日语：／ Higashi-ōmiya eki */?）是位於日本埼玉縣埼玉市見沼區東大宮的東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。
東大宮站 車站構造
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于））
東大宮站 使用情況
2019年（令和元年）度1日平均上車人次為33,531人。
近年各年度1日平均上車人次推移如下表。
一日平均上車人次（單位：人/日）
東大宮站 其他
本站與蓮田站間是廣大的田園地帯，在鐵道迷間是有名的攝影地點。
東大宮站 相鄰車站
東日本旅客鐵道
■宇都宮線、■上野東京線
■通勤快速、■快速「Rabbit」
通過
■普通
土呂－東大宮－蓮田
東大宮站 參考資料
JR東日本2000年度以後上車人次
埼玉縣統計年鑑
庄周梦蝶
庄周梦蝶，是庄子提出的一个哲學论，认为人不可能确切的区分真实和虚幻，当一个人认为事物存在真实与虚幻的差别时，已经存在问题。提出了物化的觀點。
庄周梦蝶 內容
庄子以故事的形式对此进行了如此阐述，其大意是：庄子一天做梦，梦见自己变成了一只蝴蝶。醒來之后他发现自己还是庄子，于是他不知道自己到底是變成庄子的蝴蝶呢，还是梦中變成蝴蝶的庄子。
在这里，庄子提出一个哲学问题——人如何认识真实。如果梦足够真实，人很難知道自己是在做梦。但也可能是一次關於天人合一的清醒夢。
庄周梦蝶，人蝶合一，道在虚实之间。
庄周梦蝶 類似概念
缸中之腦，是有關真实与虛幻的思想實驗。
1641年，笛卡尔在《第一哲學沉思集》中阐述了类似的观点，他认为人透过感官（sensation）感知世界，世界万物都是间接被感知的，因此外部世界有可能是真实的也有可能是虚假的（明显这跟庄子“齐物”还是有很大区别的）。这一论点是怀疑论的重要前提。笛卡兒試圖反駁懷疑論，替知識尋找穩固的基礎，進而提出我思故我在。
真实与梦境，两千多年前庄子抽象的概括为“庄周与蝶，蝶与庄周”，今天我们看到的是使用具体的画面呈现出的《黑客帝国》。不可否认的是这两者都在讲述一件事情：真实与梦境。
电影《盗梦空间》表现了梦中梦的情形，影片中最多展现了四层梦境和一个潜意识边缘层。如果不能辨识自己身处梦境而把所处的梦境当成真实世界，那么他所在梦境的一生就只不过是上一层梦的一个梦而已。以这样的逻辑看来，不免让人有了庄子类似的想法，怀疑起真实世界是否那么的真实了。
电影《露西亚》在开篇直接引用了庄周梦蝶的原文，讲述了一个具有类似论点的故事。
電影《露西》在最後人腦完全開發後，露西軀殼消失，意識進入無處不在的境界，也是一個類似的想法。
土呂站
土呂站（日语：／ Toro eki */?）是位於日本埼玉縣埼玉市北區土呂町的東日本旅客鐵道（JR東日本）宇都宮線（東北本線）鐵路車站。
土呂站 車站構造
島式月台1面2線的跨站式站房。
（來源：JR東日本：車站構內圖 （页面存档备份，存于））
土呂站 使用情況
2019年（令和元年）度1日平均上車人次為15,861人。
由於此站只限宇都宮線普通列車停靠，因此上下車人次不及埼玉新都心站、東大宮站。除了車站所在地北區，也有夾在芝川的見沼區居民使用。2015年（平成27年）度的上車人次比2000年（平成12年）度增加了50.8％，在宇都宮線內的上昇率次於埼玉新都心站（增加269.9%）、新白岡站（增加51.4％）。
近年的推移如下表。
一日平均上車人次（單位：人/日）
土呂站 相鄰車站
東日本旅客鐵道
■宇都宮線、■上野東京線
■通勤快速、■快速「Rabbit」
通過
■普通
大宮（JU 07、JS 24）－土呂－東大宮
土呂站 參考資料
JR東日本2000年度以後上車人次
埼玉縣統計年鑑
沙流郡
沙流郡（日语：／ Saru gun */?）為日本北海道日高振興局的郡，位於日高振興局西部。
郡名來自阿伊努語的「sar」（蘆葦叢）。
台31線
台31線（高鐵橋下道路桃園段），為臺灣沿臺灣高鐵高架橋下兩側用地闢建之省道。起自桃園市蘆竹區長興與蘆竹市區，通車終點為新竹縣湖口鄉老湖口，全長30公里。台31線亦為縱貫桃園市及新竹縣的交通幹道，可紓解國道一號及台1線桃園至湖口路段之交通壅塞情形。本路線為最長的高鐵聯外公路。
台4線至台66線路段除高鐵桃園站區外環道路為雙向八車道外，其餘路段均為雙向四線快車道附帶兩線慢車道配置，台66線至台1線路段為雙向四線快車道、兩線機車道及兩線自行車專用道。
伊莉莎白·博登
伊莉莎白·“莉斯”·博登（英語：，1890年8月15日—2006年12月11日）是一名美國超級人瑞，2006年8月27日至2006年12月11日被吉尼斯世界纪录列入世界上最年長者，終年116歲118日。生前居住於美國田納西州孟菲斯市。自2006年8月27日起取代厄瓜多人玛丽亚·埃丝特·德卡波维拉成為最年長者。
伊莉莎白·博登 生平
伊莉莎白（又名莉斯）在1890年生於美國田納西州的索麥維，本姓琼斯，她的雙親都是被解放的黑奴。
1908年，莉斯嫁與劉易斯·博登（Louis Bolden，1892年3月22日—1955年）。他們的第一名子女埃澤爾（Ezell）於1909年9月21日出生。二人總共育有7個兒女，但至今仍然生存的，就只有二名女兒，分別是現年89歲的以斯帖和86歲的馬美。在她2006年8月的116歲舉行生日會時，她的7名兒女合共育有40名孫兒、75名曾孫、150名玄孫。這還不止：150名玄孫之下還有220名她的第五代孫和75名第六代孫。
莉斯於109歲在孟菲斯市一家護理安老院生活。她的家人指莉斯已經無法與其他人溝通，所以勸籲傳媒減少對她採訪。莉斯亦是少數能夠多於一次成為世上最年長的人，原因是在2005年12月9日時，確認厄瓜多爾的玛丽亚·埃丝特·德卡波维拉比她還年長一年。不過到次年8月27日卡波维拉女士逝世後，她再次成為世上最年長的在生人士。這時，她已不再於公眾露面。
策梅洛集合论
策梅洛集合论（德語：），设立自恩斯特·策梅洛在1908年的重要论文，它是现代集合论的祖先。它与它的后代有特定的差别，经常被误解并经常被误引用。本文架设最初的公理，带有最初的文本（从德文译成了英文）和编号。
策梅洛集合论 与标准集合论的联系
公认的标准集合论是策梅洛-弗兰克尔集合论。其中没有“基本集合公理”的完全对应者。（后来证实单元素集合可以从所谓的“对集公理”推导出来。如果a存在，a和a存在，所以{a,a}存在。通过外延性{a,a} = {a}。）空集公理已经被无穷公理所假定，现在不被包括为它的一部分了。
这里的公理不包括正规公理和替代公理。它们是Thoralf Skolem在1922年基于同一年早些时候Adolf Fraenkel的工作而增加的。
在现代ZFC系统中，在分离公理中提及的“命题函数”被解释为“可用带有参数的一阶公式定义的任何性质”。“一阶公式”的概念在1904年策梅洛发表他的公理的时候是未知的，而他后来拒绝这种解释因为太受限制了。
策梅洛集合论 与标准集合论的联系
在通常的ZFC集合论的累积层次Vα（对于序数α）中，对于大于第一个无限序数ω的极限序数α的集合Vα之一形成了策梅洛集合论的模型。所以策梅洛集合论的相容性是ZFC集合论的一个定理。策梅洛的公理不允许很多无限基数的存在；例如，在策梅洛集合论的模型Vω+ω中对于有限序数α只有无限基数。
无穷公理现在通常被修改为断言第一个无限冯·诺伊曼序数的存在性；有意思的是观察到最初的策梅洛公理不能证明这个集合的存在，而修改后的策梅洛公理也不能证明策梅洛的无穷公理。策梅洛的公理（最初的或修改后的）不能证明作为一个集合的存在性，也不能证明带有无限标定（index）的累积层次的任何阶的存在性。
策梅洛集合论 策梅洛论文的目标
介绍声称了集合论学科的真正存在性，“它好像受到从它的原理推导出的特定矛盾或“自相矛盾”的威胁–这些原理必然支配我们的思维–而完全满意的解决似乎仍未找到。”策梅洛当然指的是罗素悖论。
他说希望展示康托尔和戴德金的最初理论如何被简约到很少的定义和一些原理或公理。他说他仍未能够证明这些公理是相容的。
策梅洛集合论 分离公理
策梅洛注解他的系统中的公理III负责消除悖论。它不同于康托尔最初的定义。
集合不能用任何任意的逻辑上可定义的概念来独立的定义。它们必须被“分离”为已经“给出”的集合的子集。他说这消除了矛盾性的想法如“所有集合的集合”或“所有序数的集合”。
策梅洛集合论 康托尔定理
策梅洛的论文因第一次提及康托尔定理而著名。它严格的凭借了集合论的概念，因此不完全同于最初的康托尔对角论证法。
策梅洛集合论 引用
Zermelo, Ernst. "Untersuchungen über die Grundlagen der Mengenlehre I". Mathematische Annalen, 65: 261-281, 1908. English translation, "Investigations in the foundations of set theory" in Heijenoort 1967, pages 199-215.
北京戰鬥 (北洋政府時期)
北京戰鬥發生於1926年3月26日－4月15日，地點則是在中國河北。是北洋政府時期內戰之一，交戰兩方為奉系李景林部及國民軍。三一八慘案发生后，4月9日，鹿鐘麟试图驱逐段祺瑞失败，奉系於是入关。
第二次岳州戰鬥
岳州戰鬥發生於1926年4月19－23日，地點則是在中國湖北。是北洋政府時期內戰之一，交戰兩方為吳佩孚之葉開部及唐生智軍。
南口戰鬥 (北洋政府時期)
南口戰鬥指1926年5月10日至8月14日在北京西北南口爆發的戰鬥，是北洋政府時期內戰之一，交戰兩方為奉魯軍及國民軍。
1926年4月冯玉祥国民军在反奉战争中失利，于4月15日从北京城撤退至北京西北郊区昌平县南口镇。这里是通往绥远的交通要道，燕山山脉的一个山口，地势险恶，易守难攻。1926年5月18日奉系张作霖和直系吴佩孚联合发动对南口的进攻。冯系国民军在南口苦守3个月，于8月15日向包头五原一带撤退。南口阵地工事，由苏联专家维塔利·普里马科夫指导修建。
该战役在北京附近长时间吸引直奉两系主力，致使南方空虚，有力地支持南方國民革命軍北伐挺进。
批判教育學
批判性教學（英語：）是一種教學取向或教學方式，它企圖幫助學生質疑、挑戰人們對於宰制的信念與實踐。換句話說，這種教學取向是一種幫助學生成就「批判意識」的理論與實踐。紐約市立大學教授 Ira Shor 這麼定義批判性教學：
一種思考、閱讀、寫作及說話的習慣，可以看透事物的表面意義、第一印象、被宰制的迷思、官方說法、陳腔濫調、眾以為智、貧乏的意見等等，並了解其中的深意、根源的原因、社會脈絡、意識型態、以及任何行動、事件、目標、過程、組織、經驗、文本、主體、政策、大眾傳播、論述等可能導致的個人邏輯推論。（賦權教育學 Empowering Education, 129）
批判教育學
在批判性教學的傳統中，教師要做的，是引導學生對各種意識型態進行質疑，以及練習思考「壓迫」（包括在學校的壓迫），並且鼓勵集體的解放（liberatory collective）及鼓勵學生對自己生活的的真實狀況進行個人反思。
學生通常以加入某個團體開始，或由經歷某種過程（包括宗教、國家認同、文化規範、或預期角色）開始進行批判性學習。當他們達到某種對真相的了解，開始對現存的社會具有更深的問題意識時，接下來被鼓勵的行為是：相互分享他們認為該如何改變社會（本質是壓迫的）的企圖。
批判教育學 主題介紹
幫助並鼓勵學生改變他們的觀點，從接受社會規範（以批評觀點來看，這是「容易受騙」）到能夠獨立批判（以主流社會觀點來看，這是「憤世嫉俗」）。老師常常以各種論點矛盾的報告，或者對同一種教材的不同觀點，來對各種英雄圖像和某些用以進行自我教化的歷史事件進行挑戰。
為了鼓勵學生的批判性，老師會以下列的任務來挑戰學生在他們的社會中被普遍接受的典範：
某些概念的實例常常能引導學生產出批判性思考，例如：
批判教育學 教學成果
使用這種教學方法，最普遍的成果是：學生可以初次學會從某種否定的角度來看他們的生活方式、國家、或文化。
舉例來說，某人對一個美國文化的主題採用了這種學習工具，那麼他可能會發展出下面這樣的觀點：大部份生活在西方社會的人，都在消費、盲從、宣傳這些腐敗生活方式當中夢遊，他們都需要覺醒。
大多數的老師鼓勵那些已經到達「啟蒙」階段的學生分享他們的知識，這些知識企圖揭露社會失敗、並使社會朝正向前進。然而有些批判性教學者，當遭遇到某些現代主義者的解放論述主張時，是存著懷疑態度的。與其尋求對「呆瓜」的「啟蒙」，這些老師們寧可和學習者「一起」瀏覽認同、歷史、慾望等概念，而任何行動的後續成果都是由學習者完成的。
批判教育學 批判性教學實例
在南非種族隔離政策時期，南非政權在法律上實行種族分離，使得激進左派教師團體「南非教師聯盟」開始在開普敦的學校和監獄裏引進反種族主義的批判性教學。
批判性教學文本的著名作者包括保羅·弗雷勒（巴西）、Rich Gibson（美國）、麥克·艾波（英國）、亨利·吉魯（美國、法裔）、Peter McLaren（加拿大）、以及 Howard Zinn（美國）。著名的教育家包括Jonathan Kozol（美國）及Parker Palmer（美國）有時候也會被包括到這個範圍內。其他的批判性教育家以他們的「反學校」或「非學校」取向而著名，如伊凡·伊利奇（奧地利人、流亡美國）、John Caldwell Holt（美國）、Ira Shor（美國）、約翰·泰勒·蓋托（美國）、以及Matt Hern。他們的許多成就表現以女性主義、馬克思主義、盧卡奇、Wilhelm Reich、後殖民主義、以及愛德華·薩依德、安東尼奧·葛蘭西及米歇爾·傅柯這三人的論述理論。激進教師則是一本專為批判性教學、以及批判性教育者感興趣的課題所編的雜誌。Rogue論壇，則是一個批判性教學相關者的線上組織。
批判教育學 批判性教學實例
莫追逐欲樂，莫流於放逸，
莫邪見世利，此乃離苦道。
— 佛陀，法句經（南傳），第十三 世間品，167偈。
人若賺得全世界，賠上自己的生命，有什麼益處呢？人還能拿什麼換生命呢？
— 耶穌，聖經，馬太福音，第16章，第26節。
我活於荒誕之唇，企望從中得到答案，於是敲了門。
門開了。但原來我是從裏面敲的門。
— 魯米（1207-1273，波斯詩人）。
《駭客任務》
《為人師表》，是一部傳記式電影，描寫數學老師詹姆·艾斯卡蘭德，確有其人，洛杉機高中教師，1988年全美最佳教師獎得主）帶領郊區少數族裔的學生不斷努力，最後獲得數學競賽優勝的故事。本片曾獲1989年獨立精神獎最佳影片、最佳導演、最佳劇本、最佳男主角等七項大獎。
《春風化雨》，導演是彼德·威爾。內容在描寫1950年代美國的寄宿學校當中，一位名叫約翰·基廷的老師，鼓勵學生們自由思考、挑戰社會規範、並且把握每一天。
批判教育學 對批判性教學的批判
也存在著對批判性教學這種取向的批判。他們攻擊批判性教學的方法論、目標、以及其表現。以下是一些相對的觀點：
許多和批判性教學有關的人，從來不曾涉入過嚴肅的鬥爭，他們只是利用這個領域來建立他自己的聲望、或只是一種出版謀略，而並不把批判性教學當成是一種社會運動。Paulo Friere, for example, can be rightly criticized for being for revolution wherever he was not, and for reform wherever he was.
赤羽站
赤羽站（日语：／ Akabane eki */?）位於日本東京都北區赤羽一丁目，是東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。車站三字母代碼「 ABN 」。
赤羽站 停站路線
停靠此站有東北本線與赤羽線2條路線（詳情參見路線條目與「鐵道路線的名稱」），其中東北本線是本站的所屬線，赤羽線以此站為起訖站。停靠本站的東北本線運轉系統主要有經尾久站列車線的宇都宮線（正式路線愛稱）、行駛於東北貨物線（通稱）的湘南新宿線，以及經田端站－本站－浦和站電車線的京濱東北線（通稱）、經武藏浦和站的埼京線（通稱）等。JR東日本官方網站的赤羽站所屬路線為「赤羽線 京濱東北線 埼京線 高崎線 東北本線」。
途經此站的路線名稱與各運行系統名稱如下。
赤羽站 停站路線
東北本線
 宇都宮線、高崎線：途經上野站－尾久站－大宮站往小山站、宇都宮站方向（宇都宮線）以及從大宮站分歧往熊谷站、高崎站方向（高崎線）的東北本線中距離列車。分為上野站起訖系統，與經上野站、東京站直通東海道線的上野東京線系統。- 車站編號「JU 04」
 湘南新宿線：行走東北本線的東北貨物線（通稱）的中距離電車。經新宿站往大宮站方向（北行）直通宇都宮線、高崎線，往橫濱站方向（南行）直通東海道線、橫須賀線。 - 車站編號「JS 22」
 京濱東北線：東北本線大宮站往南以各站停車運行為主的通勤列車。橫濱站起與根岸線直通運行。 - 車站編號「JK 38」
 埼京線：從東北本線別線經此站直通赤羽線的通勤列車。與大宮站方向（北行）的川越線及大崎站方向（南行）的臨海線互相直通運行。 - 車站編號「JA 15」
此站一帶的東北本線是由通稱電車線、列車線、貨物線（通稱東北貨物線）組成的3複線，電車線有京濱東北線列車行走，列車線有宇都宮線、高崎線的上野東京線與上野站起訖列車行走，貨物線有貨物列車與湘南新宿線，以及東武直通特急，還有其他新宿起訖特急等行走。此站往上野方向有不同路線，電車線經王子方向、列車線經尾久方向。另外，貨物線列車不停沒有月台的埼玉新都心站。
赤羽站 車站構造
赤羽站是島式月台4面8線高架車站。檢票口分為北檢票口與南檢票口兩處，分別都有通道連通東西兩側出口。最西側的埼京線月台（7、8號線）正上方是東北新幹線高架。
以前是地面車站，京濱東北線月台位於土堤上，東北本線與赤羽線月台在地面，站房採跨站式設計。之後配合東北新幹線上野站延伸工程，站內新設地下通道，1983年赤羽線月台（當時為5號線，現在的7號線）移往高架。原先規劃是所有路線同步高架化，但為了優先進行東北新幹線建設而選擇分批高架化。也因此，當時埼京線與京濱東北線須花費不少時間轉乘。此外，當時宇都宮線、高崎線池袋站起迄列車行駛的東北貨物線在本站前後皆為單線，因此上、下行列車在本站是使用同一月台。自1990年起，共花費約8年時間才完成車站與周邊線路的高架化與交通立體化。完全高架化後，各線互相換乘更見便利。另外，本站是往山手線東西兩側方向列車的分歧站，因此月台間轉乘的乘客非常多。
京濱東北線在尖峰時刻有部分班次從本站起訖，埼京線在尖峰時刻與白天也有部分班次以本站起訖，早晨與深夜則有在赤羽線區間內（本站至池袋）運行的班次。因此兩線在大宮方向都設有拖上線。
赤羽站 車站構造
因為本站有很多往大宮站的車次，因此階梯有顯示各路線乘車時間供乘客參考。
在湘南新宿線增停浦和站以前，每個月台看板的相鄰車站都不一樣。
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于））
5、6號線在2018年11月16日改用當地出身的ELEPHANT KASHIMASHI樂曲。
2007年2月，檢票口、車站大廳內設置全彩LED式列車資訊顯示器。
站房是以岩淵水門（通稱「青水門」）為意象所建造。
南側付費區大廳內原有吉野家與JR東日本外食集團企業JR東日本食品公司 (JEFB) 合作的JR站內2號店「駅の牛丼 吉野家 JEFB」，但已於2012年8月底閉店。
北側付費區大廳完成整修拓寬工程後，商場ecute赤羽開幕。
赤羽站 車站構造
ecute赤羽位於北側付費區大廳內，是2011年3月26日開幕、由JR東日本都市開發營運的付費區內商業設施（其他多數ecute是由JR東日本零售網營運）。同年9月23日南檢票口側的增設區整備完成，全面開幕。商場以甜點、餐飲店為核心，並有超商「NewDays」、咖啡店「BECK'S COFFEE SHOP」、蕎麥麵店「そばいち」、書店「BOOK EXPRESS」等，以及雜貨、女裝等商店。
Beans赤羽是北側付費區外高架下的購物商場。由JR東日本都市開發營運。
除了餐飲店與雜貨等商店，還有VIVA HOME與Sports Authority、湯澤屋等在此展店。亦有停車場供顧客使用。
原先北口剪票口前至都道460號之間的高架下空間是「ARCADE赤羽2」、都道460號以北的高架下空間是「ARCADE赤羽3 生活提案館」。2010年，南口剪票口外的「ARCADE赤羽1」要改建為「ecute赤羽」而關閉。4年後的2014年11月13日，ARCADE赤羽2與3合併為「Beans赤羽」。
赤羽站 使用情況
本站是埼玉縣川口市、蕨市、戶田市、埼玉市等該縣都市往東京都心部移動時的必經車站，也是與山手線西側並行的埼京線、湘南新宿線（池袋、新宿、澀谷站方向）與山手線東側的京濱東北線、宇都宮線、高崎線（上野、東京、品川站方向）的分岐站，因此站內有大量轉乘人潮。此外，也有多條巴士往來川口市內。
近年1日平均上車人次的推移如下表。
赤羽站 車站周邊
本站由於位於舊赤羽村域內，因此命名為「赤羽站」。然而，本站北部有以宿場町聞名的舊岩淵宿，舊岩淵宿與舊羽村等合併時更以岩淵宿命名為舊岩淵町。但在本站周邊發展之下，作為站名的「赤羽」知名度逐漸高於地名「岩淵」。所以在第二次世界大戰後，地名「岩淵」全部改為「赤羽」，但在地方居民的努力之下，地名「岩淵」成功保留至今，例如東京地下鐵南北線的站名赤羽「岩淵」。不過，舊岩淵宿域現在已完全成為赤羽的生活圈。
本站周邊是北區的商業中心。東北本線還在地面時，車站前後有許多「打不開的平交道」，東西街區被鐵道徹底分割，直至高架化後才打通東西兩側，重新縫合市區。
根據東京都青少年、治安對策本部的調查（2013年7月發表），赤羽站周邊的自行車違停數量在平成24年度為都內最多（平成22年度調査以來皆為都內最多）。
赤羽站 車站周邊
為悠久的商業區，有多條商店街、柏青哥店與居酒屋。南側是歡樂街。北本通周邊是戰後較早實施區劃整理的地區，街區較為方正整齊。
從東口沿著赤羽東本通步行10分鐘可達東京地下鐵南北線和埼玉高速鐵道線的赤羽岩淵站。
1980年代至1990年代進行再開發（Pal Road赤羽），站前興建多棟大型超市與公寓。周邊為住宅區。由於地處丘陵地帶，沒有大型道路或商業設施。北側一帶的丘陵地上有赤羽台團地，其下方有赤羽台隧道，該道路可通往北赤羽站。
赤羽站 路線巴士
東口與西口都有巴士總站，可搭乘國際興業巴士、關東巴士、東京都交通局的路線巴士。2015年4月1日起，往羽田機場的機場接駁巴士在東口9號乘車處發車。
赤羽站 赤羽站翻新計畫
JR東日本在2011年1月19日發表「赤羽站翻新計畫」。翻新計畫集中在北付費區內。
付費區內翻新在發表以前就已開始動工，而面對南檢票口的付費區外商業設施「ARCADE赤羽1」由於鄰接過去北付費區內的店鋪，因此規劃改建為新大廳與ecute。北付費區內的商店在同年年底以前全部閉店，月台上的部分店鋪也配合撤除。
工程分為2期，2011年3月完成北付費區內翻新與ecute赤羽部分開幕，同年9月完成轉乘大廳整備、電扶梯的設置，ecute也全面開幕。
赤羽站 相鄰車站
東日本旅客鐵道
宇都宮線（東北本線）、高崎線、上野東京線
特急「草津·四万」「赤城」停車站
臨時特急「水上」停車站
■快速「Rabbit」「Urban」
上野（JU 02）→赤羽（JU 04）→浦和（JU 05）
■普通
尾久（JU 03）－赤羽（JU 04）－浦和（JU 05）
湘南新宿線
■特別快速、■快速、■普通
池袋（JS 21）－赤羽（JS 22）－浦和（JS 23）
京濱東北線
■快速、■各站停車
東十條（JK 37）－赤羽（JK 38）－川口（JK 39）
埼京線
■通勤快速
十條（JA 14）－赤羽（JA 15）－武藏浦和（JA 21）
■快速
十條（JA 14）－赤羽（JA 15）－戶田公園（JA 18）
■各站停車
十條（JA 14）－赤羽（JA 15）－北赤羽（JA 16）
赤羽站 參考資料
JR1日平均使用人數
JR的統計資料
JR東日本的1999年度以後的上車人次
東京都統計年鑑
新冠郡
新冠郡（日语：／ Niikappu gun */?）為位於日本北海道南部的郡，屬於日高振興局管轄。郡名源自阿伊努語的「ni-kap」，意思為榆樹的樹皮。
目前僅轄有以下一町：
新冠郡 歷史
1855年曾由幕府安排仙台藩負責本地的警備工作，不過直到1869年日本為開拓北海道設立開拓使後，開始在北海道依據大寶令施行國郡里制設置11國86郡，在此設立日高國新冠郡；最初新冠郡被分配給德島藩，實施廢藩置縣後則一度由曾擔任德島藩家老的稻田邦植負責，不過最後在1871年還是回到由開拓使負責管理。
1877年北海道的馬匹畜牧美籍顧問艾德溫·敦的規劃下，在本地建立了「新冠牧場」，並大規模的飼養了數百匹的馬。
1879年北海道實施郡區町村編制法時，正式設置近代的行政區劃「新冠郡」，1880年時也進一步在苫小牧村（位於現在的苫小牧市）設立勇拂外5郡役所，負責管理新冠郡及周邊的勇拂郡、白老郡、千歲郡、沙流郡、靜內郡。
1882年開拓使被廢除後，一度隸屬札幌縣，不過札幌縣在1886年遭到廢除，再度由負責管理整個北海道的北海道廳負責管理；1888年由北海道廳於浦河郡設立浦河郡外六郡役所管轄，當時浦河郡外六郡役所的轄區還包括浦河郡、三石郡、樣似郡、幌泉郡、沙流郡、靜內郡。浦河郡外六郡役所在1897年被廢除改設為浦河支廳，浦河支廳後來經過多次改組後也成為現在的日高振興局。
新冠郡 歷史
最初在新冠郡內的聚落包括高江村、大狩部村、葉朽村、受乞村、元神部村、比宇村、泊津村、去童村、姊去村、萬揃村、滑若村共十個村落；直到1923年這十個村依據北海道二級町村制合併為高江村，不過當日又立刻更名為新冠村，並成為北海道二級村，新冠村在1961年進一步升格改制為新冠町。
日高郡 (北海道)
日高郡（日语：／ Hidaka gun */?）為日本北海道日高振興局的郡，位於日高振興局中部。
黑磯站
黑磯車站（日语：／ Kuroiso eki */?）是位於日本栃木縣那須鹽原市，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。
黑磯站 概要
東北本線車站的普通列車運轉系統於本站分為兩部份。本站以南稱為「宇都宮線」，離峰時段一小時1至2班、尖峰時段一小時3至5班列車，所有班次開往宇都宮車站。本站以北班次較少，一小時僅一班車，除末班車以外，其他班次開往新白河站。
自上野東京線於2015年3月14日通車後，部分南行的列車大幅延長至小田原、熱海等地。星期六及日早上6時52分曾更有普通列車由本站開出，以267.9公里以外的熱海站為終點站。來往熱海及黑磯的車次是上野東京線行駛距離最長的班次，行車時間約4小時50分鐘，貫穿靜岡、神奈川、東京、埼玉、茨城(古河站位於茨城縣古河市)及栃木一都五縣。但自從2022年3月12日本站至宇都宮車站實施一人運轉後，該直通班次已取消。
黑磯站 構造
本站為側式月台1面1線、島式月台2面4線共3面5線的地面車站。站房側的1號月台是側式月台。其上的高架路線是東北新幹線，但並未在本站設置新幹線月台。
日本皇族的那須御用邸位於此站附近，御召列車會在本站到開，因此站内設有皇室專用出入口與候車室。在1989年昭和天皇逝世後，皇族大多已改搭東北新幹線列車於鄰近的那須鹽原車站上下車。
本站配置站務人員，驗票閘門可感應Suica，但使用Suica僅可搭乘南向列車，北向列車不可使用Suica搭乘。站內設有綠色窗口、自動售票機、指定席售票機、NEWDAYS便利商店、立食蕎麥麵店、候車室、投幣式置物櫃、旅遊中心等。
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于））
此站電氣化後，可同時供直流專用及交流專用雙方的機關車駛入進行車輛交換，由1959年（昭和34年）起至2017年（平成29年）為止此站以地面切換方式設立交直接續設備。
東北本線於本站以南使用直流1500V供電、以北則使用交流20000V 50Hz供電，在2018年1月3日完成中性區間北移之前，曾是日本唯一設地上交直交換設備的車站。
黑磯站 構造
1970年代時期由上野往福島、仙台方向的普通、急行列車，於本站停車時由EF58型等直流區段專用電力機車換成ED75型等交流區段專用電力機車。另外還有東北新幹線開業前運行的直流、交流兩用電車特急「雲雀號」與電車急行「松島號」，於本站停車作電源回路切換。近年、快速「Fairway」（，郡山方向延長運時）與臨時特急「會津號」亦於本站停車時作電源切換。
交流直流兩用電氣化列車當中有些配備電源自動切換装置，可以在無需停車的情況下通過本站。如曾以EF81型及2010年之後改用EF510型牽引的「北斗星」、「仙后座」於本站通過。通過列車下行使用1號線、上行使用5號線線路行走。
由於以直流電力機車牽引的貨物列車須於本站進行機車更換，故站內停了不少供直流區段或交流區段使用的電力機車。最近亦有不少交直兩用機EH500型通過。由於交直切換在日本只會在本站實行，所以該站也成為鐵道迷（特別是貨物列車愛好者）看車或攝影的好去處。
黑磯站 構造
然而，此舉不但令地面的電力設備之設計變得過於複雜，亦增加了員工在工作時遇上意外的風險，例如在2008年就曾經發生一宗因鐵路工程人員不慎接觸交直流電切換設備而觸電致死的工業意外，因此JR東日本決定將此站的交直流電切換設備移至車站以外的地方以避免再發生同類意外。有關工程於2013年（平成25年）動工，並於2018年（平成30年）元旦日完工。伴隨而來的是透過設立中性區，讓交直流電車及機關車以車上切換方式，將電源切換至適當的模式。
因應交流電專用車輛不能再進入此站的緣故，須進行機關車交換的貨物列車班次早已於2012年（平成24年）終止ED75型交流電氣機關車的定期運用，並在2016年（平成28年）3月26日全面取消直流電氣機關車停靠該站之安排，現時通過該站的貨物列車全數由交直兩用的EH500型牽引。
至於旅客列車方面，在2017年（平成29年）10月14日實施時刻表改正後，黑磯站以北運行的交流專用電車的運行止於新白河站，黑磯站至新白河站間運行的車輛由E531系交直流電車與Kiha 110系柴油動車組取代。黑磯站至新白河站間現時只容許交直流電車及柴油動車組進入，雖然這類列車理論上亦可駛入至黑磯站以南的宇都宮線路段，但至今不論是交直流電車和柴油動車組，都未曾駛入相關路段。自2020年3月14日時刻表改正後，黑磯站至新白河站間（一部分止於白河站）的班次統一由E531系停靠此站，Kiha 110系柴油動車組已不再停靠此站。
黑磯站 使用情況
根據JR東日本，2019年（令和元年）度1日平均上車人次為2,316人。
近年推移如下表。
黑磯站 相鄰車站
東日本旅客鐵道
■宇都宮線（東北本線 東京方向）
■通勤快速、■快速「Rabbit」、■普通
那須鹽原－黑磯
■東北本線（盛岡方向）
黑磯－高久
霧隱才藏
霧隱才藏，近代日本文學作品中虛構的忍者。真田十勇士之一，與猿飛佐助齊名。是以真田信繁(真田幸村)手下忍者霧隱鹿右衛門為藍本虛構出的人物。一名宗連。在第二次世界大戰之前立川文庫出版了「真田三勇士忍術名人　霧隱才藏」55冊。
在小說中，他是伊賀忍者頭目百地三太夫（百地丹波）的弟子。之後不同的小說對他有不同的角色設定，有的描寫成美男子，有的則記述為女性。
以霧隱才藏為主角的小說有司馬遼太郎的《風神之門》。
李学勤
李学勤（1933年3月28日—2019年2月24日），男，北京人，中国历史学家、考古学家、古文字学家、古文献学家，主要研究领域包括先秦两汉历史和思想史、考古学、古文字学与出土文献学等，对甲骨、简帛、青铜器、典籍文献、玉器、玺印、钱币等均有研究，为中国考古学、古代史、古文字学、古文献学和科技史研究和学科建设贡献良多，被誉为“百科全书”式的学者。
李学勤 生平
1933年3月28日，李学勤生于北平市（今北京市），是家中独子。李学勤未上过幼儿园，母亲在家教他识字。由于家中没有兄弟姐妹，母亲的亲属都在上海，父亲在北京也无亲属，而且他家所在的雅宝路18号是一所靠近北京东城墙的四合院，并无邻居孩子可以一起玩耍，李学勤从小习惯独处，从四五岁开始喜爱读书。
1939年，李学勤刚入小学便因不适应而生病，三天后回家改由家庭教师教育。他的家教是一个靳姓女教师，大约教了两年时间。1941年，李学勤直接到灯市口小学读三年级，曾与后来的诗人邵燕祥同桌，五年级时转学至兴华小学。1945年，李学勤考入汇文中学。1948年初中毕业后，以第一名的成绩考取国立北平高级工业学校电机系，因入学体检时被误诊为肺结核及个人兴趣等原因，最终并未到该校就读，回到汇文中学继续读高中，期间开始学习古文字。
李学勤 生平
1951年，李学勤考入清华大学哲学系。1952年，中国高等院校院系调整，清华大学哲学系被划入北京大学，但李学勤并未到北大报到。院系调整过程中，原清华大学中文系教授陳夢家被调入中国科学院考古研究所，经陈梦家引介，李学勤调到考古研究所与曾毅公一起负责对郭若愚《殷墟文字缀合》原稿进行校对、补充工作，至1953年底该项工作完成。1953年，时任西北大学校长的侯外庐因中国科学院筹备建立历史研究所而被调到北京，任历史研究所二所副所长。同年，李学勤经人介绍结识侯外庐。在考古所期间李学勤完成了后来在1959年出版的《殷代地理简论》的初步创作。1954年，经侯外庐推荐，当时在考古研究所未被确定岗位的李学勤被调到中国科学院历史研究所二所工作，担任侯外庐的助手，参与撰写《中国思想通史》。李学勤在中国科学院历史研究所，历任研究实习员、助理研究员、研究员，其间还曾管理过历史研究所的图书馆。
李学勤 生平
1970年，李学勤到五七干校劳动改造，1971年因时任中国科学院院长郭沫若计划修改《中国史稿》被调回北京。1974年，李学勤开始参与新出土马王堆帛书的整理，1975年被借调到国家文物局。1976年，参与整理睡虎地秦墓竹简。1977年5月，中国科学院哲学社会科学部独立为中国社会科学院，历史研究所属之。1978年，李学勤返回历史研究所，任先秦研究室主任。1985年至1988年，任中国社会科学院历史研究所副所长。1991年至1998年，任中國科學院历史研究所所長。
1996年，国家“九五”科技攻关重点项目“夏商周断代工程”正式启动，李学勤任首席科学家、专家组组长。2000年9月，“夏商周断代工程”通过验收，2001年，以夏商周断代工程为基础的「十五」重點科技攻關項目「中華文明探源工程」开始部署，该项目首先进行了为期三年（2001年至2003年）的预研究，由李学勤主持。
2003年8月，李学勤到清华大学历史系任教，曾任教授、博士生导师，同时名义上仍为社科院的兼职研究员。2007年，清华大学历史学博士后科研流动站成立，李学勤为该站历史文献与古史研究方向的主要专家之一。2008年9月，清华大学出土文献研究与保护中心成立，李学勤任中心主任。在清华期间，李学勤还曾担任清华大学文科高等研究中心主任、历史系教授会主席、思想文化研究所第三任所长、国际汉学研究所所长、简帛与出土文献研究中心负责人等。
2019年2月24日0点11分，李学勤因病在北京去世，享年86岁。
李学勤 家庭
父亲出生于1902年，曾就读于燕京大学的前身汇文大学，后肄业工作。李学勤出生时，他父亲在北京协和医院饮食部从事行政性工作。母亲是一名家庭主妇，出生于1901年，曾读过私塾。
李学勤 社会兼职
1981年，任英国剑桥大学克莱亚堂客座研究员。1985年，任日本关西大学客座教授。1988年，任澳大利亚国立大学远东系客座研究员。1994年，任泰国华侨崇圣大学名誉教授。1998年，任美国达特茅斯学院蒙哥马利研究员。2001年出任台湾新竹清华大学中文系客座教授。2002年，任韩国明知大学客座教授。还曾任南京师范大学柳诒徴史学讲座教授、南开大学文博专业兼职教授、安徽大学历史系名誉教授、吉林大学兼职教授。
1982年，中国先秦史学会成立，任副理事长，1991年至2010年，任理事长，2015年任名誉理事长
1991年，出任中国钱币学会副理事长、中国钱币学会学术委员会主任。
中国史学会副会长、中国楚文化研究会理事长
曾任国家文物鉴定委员会委员。
1981年6月，被选为国务院学位委员会第一届学科评议组成员，属历史学评议组，后担任历史学评议组组长。1988年10月10日，经中国国务院批准，李学勤任第二届国务院学位委员会委员，1995年3月3日、1996年7月6日分别连任第三届、第四届委员。
李学勤 社会兼职
1999年3月，中国科学技术大学科技史与科技考古系成立，兼任学术委员会主任，并长期担任该校科学技术与文明研究中心理事。
2011年9月29日，受聘担任中国文字博物馆馆长。
2013年1月5日，由清华大学和复旦大学牵头的出土文献与中国古代文明研究协同创新中心成立，李学勤任首席专家。
1998年3月，任中国人民政治协商会议第九届全国委员会委员，属社会科学界。
法国远东学院《法国汉学》编委会成员、河南大学《史学月刊》顾问。
李学勤 学术活动
李学勤长期致力于先秦史研究，注重将传世文献与考古学、出土文献相结合的“多重证据法”研究。李学勤于1981年在陕西西安出席第二次先秦史学术讨论会时，作《重新估价中国古代文明》发言，1992年在北京语言学院组织的座谈会上发表了题为《走出疑古时代》的演讲，1998年后又提出“重写中国学术史”的口号，主张中国学术界应脱离晚清以来的疑古思潮，摆脱旧观点的束缚。
李学勤被认为是战国文字学科的奠基人，曾参加过长沙楚帛书、包山楚简、郭店楚简、上海博物馆藏楚简的研究，以及马王堆汉墓帛书、银雀山汉简、定县汉简、云梦秦简、张家山汉简等的整理和研究。
李学勤 奖项和荣誉
2013年7月8日，获得“汉语人文学术写作终身成就奖”。
2013年9月27日，被第六届世界儒学大会授予2013年度“孔子文化奖”。
2014年9月29日，获首届国学大典“全球华人国学奖终身成就奖”。
2015年12月17日，获第四届吴玉章人文社会科学终身成就奖。
2017年，获由北京师范大学会林文化基金和中国文化国际传播研究院主办的第三届会林文化奖。
2018年，其著作《清华大学藏战国竹简（壹-柒）》获得第五届郭沫若历史学奖一等奖。
1984年，李学勤获得国家“有突出贡献中青年专家”称号。
1986年，被推选为美国东方学会荣誉会员。
1991年，获得中国国务院“政府特殊津贴”。
1997年，被选为国际欧亚科学院院士。
2001年，获得“‘九五’国家重点科技攻关计划突出贡献者”称号。
2002年，获得全国“杰出专业技术人才”称号。
2012年，被香港浸會大學授予“榮譽文學博士”学位。
中央文史研究馆馆员。
李学勤 争议
在1957年的反右运动中，曾推荐李学勤进入中国科学院考古研究所的陈梦家被划成“右派分子”，李学勤应考古研究所的要求撰写了《评陈梦家殷虚卜辞综述》一文，发表于《考古学报》，文中尖锐地质疑了陈梦家的学术成就，并在文章结尾对陈梦家进行了人身攻击：“陈梦家并未拿出任何实在的成果，与他的傲慢自大相称。陈梦家这个人自命甚高。比如说，在书里的第20章，陈梦家忽略了很多其他学者的研究和理论，只是收录了他自己的想法……我们不应该接受这种竭力鼓吹自己的态度。”
李学勤后来在21世纪初接受美国《纽约客》记者何伟（Peter Hessler）访问时表示，当时年轻的他没法抗拒身边的压力而写出了《评陈》一文，但在文章里已避免提及政治话题，其中的学术观点没有问题，而人身攻击不是他的本意。同时，李学勤还表示1960年代初在考古研究所再碰见陈梦家时感觉很内疚，后悔曾发表《评陈》一文。
李学勤 争议
2006年，在纪念陈梦家学术座谈会上，李学勤曾作《学术的综合和创新——纪念陈梦家先生》一文，高度赞扬了包括《殷虚卜辞综述》在内的陈梦家的学术贡献。
李学勤提出的“走出疑古时代”口号，以及其主持的“夏商周断代工程”，曾受到中国学术界多名学者的质疑，有政治压倒学术之嫌。中国社会科学院历史研究所研究员吴锐曾对该工程“多学科结合”和“高科技”基础两个宣传点均提出质疑，同时指出该工程不提倡学术争论，在没有新的证据的情况下仅靠协商来解决过去的争论，认为“走出疑古时代”是在历史学领域呼应保守主义的标志性口号，2001年之后的诸多新出文物也证明该工程“闭门造谱”的做法非常离谱。2003年12月，由中国社会科学院、湖北民族学院专家编纂的论文集《古史考》出版，该书第九卷全面否定了夏商周断代工程的结论。
李学勤 逸闻
曾有记者推断《最新模范文选》中收录的一篇署名北京华氏小学校六年级生李学勤的作文《踏雪应试》是由传主所作，后李学勤在接受其他记者访问时否认。
百地丹波
百地丹波（日语：／ Momochi Tanba，1556年—1640年6月7日），本名為百地三太夫（日语：／ Momochi Sandayū），日本戰國時代伊賀流忍術的始祖。
出身於名張中村地區，表面上是伊賀地區的豪族、實際上則是伊賀忍者中的“上忍”、是伊賀忍者中三位領導者之一，伊賀惣國一揆的指導者。天正年間、在伊賀地區逐步擴大勢力，帶領伊賀忍者進入全盛期。但是其勢力的擴張卻招來了織田信長的不安。
天正7年（1579年）信長派其次子織田信雄進攻伊賀，但因為信雄拙劣的指揮，織田軍被伊賀忍者擊退。信長有感於忍者雄厚的實力將帶來威脅，於是在天正9年（1581年）再度親率5萬大軍攻入伊賀。對此百地丹波選擇了在柏原之砦守城抵抗，終因敵眾我寡而滅亡（天正伊賀之亂）。但亦有傳說他存活至1595年左右。相傳大盜石川五右衛門為其弟子。
現在三重縣名張市有百地宗家居住。現任當主百地喜生為第19代當主。日本格鬥遊戲玩家ももち〈本名：百地祐輔〉，為百地三太夫後裔子孫。
大同戰鬥 (北洋政府時期)
大同戰鬥發生於1926年5月16日－8月20日，地點則是在中國晉北。是北洋政府時期內戰之一，交戰兩方為晉軍閻錫山及國民軍宋哲元。