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颶風迪安 善后
弗朗索瓦·菲永接下来带领一队来自法国内政部的专家前往瓜德罗普岛，评估破坏的程度和数额。当地政府向他们报告瓜德罗普75%的香蕉种植园被彻底摧毁，价值达到1亿欧元。海外部部长克里斯蒂安·艾斯特罗兹承诺，所有的问题都会在三个月内解决，但实际上香蕉的种植要一直到超过6个月后才重新启动，再又过了几个月才恢复失去的产能。除农业损失外，该岛只遭受轻微的风害和洪灾，这些都很快就得以修复。
8月24日，牙买加总理波蒂亚·辛普森-米勒宣布政府将提供2.25亿牙买加元对该国农业产业提供紧急援助。这次援助主要是针对该国受灾最严重的教区。她还宣布向紧急住房维修提供5亿牙买加元的补助和低息贷款，还向屋顶需要修补的居民提供油布供其暂时度过难关，且不收取任何费用。
颶風迪安 善后
世界粮食计划署立即开始向5500名牙买加人提供补充性的粮食援助，每天的口粮为1900千焦（450千卡）能量的高能量饼干，并持续发放两个星期。在三天的时间里，美国国际开发署预先准备好的价值39.8万美元紧急求援物资就送到岛上。大部分床垫，毛毯，塑料布，卫生用品和水容器都由空运送来。美洲开发银行提供20万美元赠款支援救灾工作，正在处理圣风圣帕救灾工作的中华人民共和国红十字会也向牙买加送去3万美元用于购买紧急救灾物资。
飓风袭击该岛四个月后，世界银行董事会于2007年12月批准1000万美元的紧急贷款。世界银行加勒比董事和牙买加财政部长通过谈判达成为期17年的还款方案，并将资金汇入牙买加飓风迪安紧急恢复项目。负责落实这一项目的牙买加社会投资基金会使用这笔资金“重建和支持受这场飓风影响的学校、医疗中心、社区和田间道路”。飓风迪安紧急恢复项目最终在2008年6月拉开帷幕，其中农村公路维修合同数额达到3700万牙买加元。
颶風迪安 善后
2008年夏末，牙买加的香蕉产量已经恢复到迪安来袭前的水平。在欧盟香蕉支援计划署提供的11亿牙买加元帮助下，数千英亩土地得以再植。香蕉片是该国在夏季开始时第一个准备出口的产品，之后不久就开始新鲜香蕉的生产。
虽然迪安在墨西哥登陆的地区相对来说人烟稀少，并且对其路径的准确预报也给予充分的警告，但这场风暴还是造成非常严重的破坏。距登陆点最近的玛哈瓦镇经受飓风最强风力的摧残，有数百幢建筑物被毁。金塔纳罗奥州州长费利克斯·冈萨雷斯·坎托（）表示，虽然州首府切图马尔的清理工作在三个星期内就已完成，但全州的更多农村道路花超过六个月时间才全部修复。州政府也因无法处理好飓风的善后工作而向联邦政府申请援助。他们一起设立一个住房修复基金，向超过37000位居民的住房重建提供援助。
科斯塔玛雅的邮轮洪口受到严重破坏，导致嘉年华邮轮和皇家加勒比国际游轮这两家全世界最大的游轮公司改变航线，直到2009年才开始恢复在此停靠。墨西哥政府迅速拨款重建被摧毁的混凝土码头，2008年6月，经过重建的码头可以容纳的船型已经比之前更大。
颶風迪安 善后
包括联合国人员在内的大部分观察人士起初称赞墨西哥联邦政府面对这场风暴做出迅速而充分的准备，因此造成的死亡人数很少。然而风暴过后，对于援助的分配却出现多项有关政治动机的指控。费利佩·卡尔德龙领导的墨西哥国家行动党成员分发的袋装面包上标有该党的标识，但这些面包却是由国家的救灾库房资助的。韦拉克鲁斯州州长菲德尔·埃雷拉受到墨西哥国家行动党和自己所在的革命制度党指控，指责他动用包括救灾资金在内的州内资源资助革命制度党候选人的竞选。
飓风迪安是15年来第一个以五级强度登陆的风暴，由于造成大范围的破坏，世界气象组织于2008年5月13日在奥兰多举行的年度会议上将其名称迪安退役，之后都不会再在大西洋风暴命名中使用。用来代替的新名称是多利安（），这个名称于2013年大西洋飓风季中首度使用。
博尼法斯·亚历山大
博尼法斯·亚历山大（法語：，法語發音：[bɔnifas alɛksɑ̃dʁ]；1936年7月31日—2023年8月4日），曾任海地总统。
博尼法斯·亚历山大 生平
2001年任海地最高法院院长。
2004年，在海地总统让-贝特朗·阿里斯蒂德2月29日因軍事叛亂被迫辞职并流亡海外後，亚历山大代理总统至2006年任期屆滿。
2023年8月4日，於太子港病逝。
鮎川奈緒
鮎川奈緒（あゆかわ なお、1983年10月25日—），日本的人氣AV女優，嗜好是旅行和讀書。
鮎川奈緒 作品
他：高瀬七海、清原りょう、椎名りく
他：高瀬七海、清原りょう、椎名りく
他：椎名りく、茅ヶ崎ありす、一条楓、瀬谷エミリ、松橋ルカ、篠田亜季、姫川りな、浜崎りお、大石もえ}-
孝静成皇后
孝静成皇后（满语：，穆麟德轉寫：hiyoošungga cibsen šanggan hūwangheo；1812年6月19日—1855年8月21日），博尔济吉特氏，名不详，清朝刑部员外郎花良阿庶女，其先祖是蒙古乌鲁特贝勒，本為滿洲正藍旗人，死后抬旗入满洲正黄旗。她是清宣宗道光帝的妃子，清文宗咸丰帝的养母，也是恭亲王奕訢的生母。她成为清朝历史上独一无二、既非前朝皇帝嫡福晉、也非本朝皇帝的生母的皇太后。
孝静成皇后 生平
嘉庆十七年五月十一日（1812年6月19日）出生，嫡母為肅恭親王永錫之庶女縣主愛新覺羅氏。道光五年入宫，封為靜貴人。同年二月二十三日，陝甘布政使鄂山為胞侄之女封為靜貴人而謝恩。
道光六年（1826年）四月初七日，詔封靜貴人為靜嬪；四月二十三日，陝西巡撫鄂山為胞侄之女晉封為靜嬪而謝恩；十月初一日，預先安排在靜嬪遇喜小滿月時依照妃例賞給緞匹；十月二十三日（1826年11月22日），靜嬪生皇次子，時年十四歲；十月二十五日，道光帝在遵義門外，跪迎皇太到養心殿享用午膳，用膳後侍送皇太返回壽康宮。是日內閣奉諭旨：「二阿哥著命名奕綱」。同年十二月初一日（1826年12月29日）正式行靜嬪冊封禮。
道光七年二月初八日（1827年3月5日），皇次子奕綱夭折，四月詔封靜嬪為靜妃。同年八月，皇后妃嬪等位會親，其中靜妃親族人等出入走福原門。
道光八年二月十八日，郝進喜、蘇鈺「請得靜妃脉息滑緩。原系妊娠四個月，濕熱傷榮，半產之症。用藥調治，榮分已行，腹痛漸止，惟身軟氣怯，有時煩躁，夜不能寐。此由產後，氣血兩傷，榮分濕熱過盛所致」。
孝静成皇后 生平
道光九年十一月初七日（1829年12月2日），静妃生皇三子奕继，十二月二十八日，奕繼夭折。道光十年十二月初七日（1831年1月20日），静妃生皇六女（初为和硕公主，道光二十四年（1844年）二月被开恩加封为寿恩固伦公主，指配景寿）。道光十二年十一月二十一日（1833年1月11日），静妃生皇六子恭忠親王奕訢。道光十四年（1835年）十月十八日举行新皇后钮祜禄氏册大典，十一月大封后宫，静妃晋升为静贵妃。
孝静成皇后 生平
道光二十年正月十一日（1840年2月13日），道光帝的第三位嫡妻——皇后钮钴禄氏突然去世。道光帝非常伤心，坚持不再立中宫，四月二十五日（1840年5月26日）晋封静贵妃为皇贵妃，总摄后宫。十二月十七日（1841年1月9日）行皇贵妃册封礼，时年29岁。静贵妃虽然被晋封为皇贵妃，但道光帝并不打算让其成为继。静皇贵妃在道光朝不仅始终居于妾室，且道光修建自己妃嫔的妃园寝时更钦定次位将静皇贵妃安排其内，表明无论自己生前死后，静皇贵妃都只是妾室。即使道光帝晚年對静皇贵妃所生之皇六子奕訢十分重視亦是如此。孝全皇留下十岁的独子——皇四子奕詝，即后来的咸丰帝，交付静皇贵妃抚养。皇贵妃的小儿子奕訢与奕詝年龄相仿，同在尚书房，十分友爱，犹如同胞兄弟。但是后来，两人渐渐长大，为了未来的皇帝宝座开始了一系列的明争暗鬥。
孝静成皇后 生平
奕訢文武双全，而且聪明过人，后来更支持洋务运动，和西方人（中国人蔑称为“洋鬼子”）接近，有“鬼子六”之称；而奕詝为嫡长子，忠厚老实，秉承中庸之道。道光帝原先认为奕訢之才堪此大任，但深为痛惜孝全皇钮钴禄氏，更爱奕詝，于是为了储位问题犹豫再三。奕詝的老师杜受田深知圣心，教奕詝“藏拙”，也就是不在不如奕訢的方面和他比试，而在父皇道光帝面前表现“孝子”、“仁君”。果然，道光帝认为奕詝比奕訢更有“德”，再加上孝全皇往日的恩情，终于于1846年下定决心立奕詝为储君。但道光帝毕竟可惜奕訢，就在遗诏中写明，立奕詝为皇太子而即帝位，封奕訢为亲王。当然由于雍正朝以来的清朝实行秘密建储制度，这份遗诏在道光帝生前未曾公布，是在死后公布的，但遗诏中破天荒地封亲王，反映了道光帝的复杂心理，也为日后两兄弟的反目埋下伏笔。
孝静成皇后 生平
道光二十九年下令在妃园寝内为静皇贵妃修墓，亲令静皇贵妃死后葬于妃园寝，不得更改，变相对外公布奕䜣争储失败（奕䜣若能继位，按惯例，将尊其生母为太后，若已去世则追封为皇后，清朝皇后，无论是正式册封或母以子贵追封，先于皇帝去世与皇帝合葬，后于皇帝去世则单独建陵，道光这一举措等于表明，静皇贵妃不管生前死后都只是他的妾室绝非正室，换而言之，恭王不会继位）。
孝静成皇后 生平
道光三十年正月十四日（1850年2月25日），道光帝在圆明园去世，十二天后（1850年3月9日），奕詝即位，是为咸丰帝，尊静皇贵妃为皇考康慈皇贵太妃，居绮春园之寿康宫，下旨追封皇二子奕纲为顺和郡王，皇三子奕继为慧质郡王。同时根据道光帝遗诏，封皇六子奕訢为恭亲王，并加恩恭亲王可戴用红绒结顶冠，朝服蟒袍俱准用金黄色。咸丰元年（1851年）三月十五日（1851年4月16日），恭上皇贵太妃册宝。五月初七日，咸丰帝下达旨意命在京的王公大臣在康慈皇贵太妃四十大寿时穿蟒袍补褂一日，前三日后三日都穿常服戴朝珠，待到二十七个月后每年五月初八日至五月十四日穿蟒袍补褂。五月十一日（1851年6月10日)为皇贵太妃庆祝四十大寿。据记载，“圆明三园”之一的万春园，原名绮春园。道光年间，尊养继母恭慈皇太后于此。咸丰帝即位，破格奉养仅为先帝側室又非生母的康慈太妃居绮春园，这是咸丰帝以道光帝侍奉孝和太后的方式来侍奉康慈太妃，而探病问安，又无异于亲子，这些都是逾制报答太妃的抚育之恩的加倍孝顺之举。
王湘绮所著《祺祥故事》载，“会太妃疾，王日省，帝亦省视。一日，太妃寝未觉，上问安至，宫监将告，上摇手令勿惊。妃见床前影，以为恭王，即问曰：“汝何尚在此？我所有尽与汝矣！他性情不易知，勿生嫌疑也。”帝知其误，即呼“额娘”。太妃觉焉，回面一视，仍向内卧不言。自此始有猜，而王不知也。”意思是：有一天，恭亲王请安完毕回去，太妃又入睡，还没醒，皇帝也来请安了，寿康宫中的太监想要通告太妃，皇帝摇手让他们不要惊动太妃。康慈太妃醒来见床前的影子，以为是恭亲王，就问道：“你怎么还在这里？我所有能为你做的都给你了！他的性情不定，不要生了嫌疑了。”话中显然在抱怨咸丰帝性情古怪。皇帝知道她误会了，就叫“额娘”。太妃觉察到原来是皇帝，回头看了一眼，就向里睡去，不发一言。自此母子间开始有了猜疑。这么一来，咸丰帝对恭亲王的猜忌更加重了。
咸丰五年（1855年）六月底，太妃的病情加重。七月初一日（1855年8月13日），咸丰帝为冲喜而尊康慈皇贵太妃为康慈皇太后。八天后，即咸丰五年七月初九日（1855年8月21日）巳时，皇太后博尔济吉特氏病逝于寿康宫，享年44岁。八月初十（1855年9月20日），咸丰帝追谥为“孝静康慈弼天辅圣皇后”，不系宣宗谥，不祔庙。咸丰七年丁巳四月二十日（1857年5月13日），孝静皇后梓宫下葬于慕东陵。
孝静成皇后 身后
据《清文宗实录·卷171》记载：“皇太后疾大渐，（咸丰帝）复诣爱日春长问侍。巳刻，康慈皇太后崩，上哀恸号呼，摘冠缨，易素服，诣灵驾前奠酒，还养心殿。申刻，复诣寿康宫，奉大行皇太后灵驾至慈宁宫，上翦发成服……上哀恸深至，哭无停声，王大臣等伏地环跪，恳上节哀。酉刻，大行皇太后大殓，奉安梓宫于慈宁宫正中，上奠酒行礼。”
咸丰五年八月初十（1855年9月20日），咸丰帝为康慈皇太后拟定谥号孝静康慈弼天輔圣皇后，不繫道光帝谥，也就是不加道光帝谥号“成皇帝”中的“成”字，神位不祔太庙，根据咸丰帝自己的说法，“爰考会典所载，太祖高皇帝三后，惟孝慈高皇后配祔太庙，谥号称高。是别殿奉祀，称号宜殊，非惟前代之旧章，实本我朝之定制。今明禋钜典，朕不敢以感恩之故，稍越常经。景铄鸿名，朕何敢以尽孝之私，致逾定礼。”
孝静成皇后 身后
皇后不繫帝謚，始于明代，有很多明朝皇帝是庶出，也就是说他们的生母不是先朝皇后，即位后照例要追尊自己的母亲为皇太后，但规定她们的谥号中不加皇帝的谥号，以区别嫡庶，所以明朝的皇后中只有元配皇后的谥号中才有皇帝的谥号。但此制度在清朝未曾实行，例如顺治帝生母孝莊文皇后也没当过皇太极的皇后，但照样加上皇太极的谥号“文皇帝”中的“文”字。不過順治帝追封皇貴妃董鄂氏爲孝獻皇后，後來亦並未有為其繫上帝諡。
咸丰五年七月二十日（1855年9月1日），孝静皇后的身后事操办完成，第二天（1855年9月2日），咸丰帝借奕訢在办理皇太后葬礼时礼仪疏略，罢去了他的军机大臣、宗人府令和正黄旗满洲都统职务，退回上书房读书，从此对待奕訢同其他异母兄弟没什么差别了，以至于后来咸丰帝临终时也未把奕訢列入辅佐儿子同治帝的顾命大臣名单，将他排除于最高统治集团。整个咸丰朝，除了镇压太平天国运动和与英法联军谈判，奕訢几乎没有受重用。咸丰七年（1857年）四月，孝静皇后梓宫下葬于慕陵妃园寝（后改称慕东陵）。
孝静成皇后 身后
咸丰十一年七月十七日（1861年8月22日），咸丰帝在承德避暑山庄去世，同治帝奉遗诏即位，两宫皇太后（指慈安太后和慈禧太后）联合恭亲王发动祺祥政变，捕杀顾命大臣，垂帘听政。为了在政局稳定得到恭亲王的支持，两宫皇太后于同治元年四月初八（1862年5月6日）以同治帝的名义发下诏书，为恭亲王的生母孝静皇后加谥懿昭端惠，繫道光帝谥号“成”字，並藉機改輔佐之輔字為撫育之撫字，美化孝靜皇后不是輔佐而是撫育了咸豐帝，從而大大抬高孝靜的身份。这样谥号即被改为孝静康慈懿昭端惠弼天抚圣成皇后，同年九月初二（1862年10月24日），将孝静成皇后神位升祔太庙。至此，博尔济吉特氏正式获得了道光帝皇后的地位，可以享受后代的香火。光绪元年（1875年）六月加谥莊仁，宣统元年（1909年）四月加谥和慎，这样博尔济吉特氏的谥号全称就为孝静康慈懿昭端惠莊仁和慎弼天抚圣成皇后。
孝静成皇后 身后
孝静皇后崩后，葬于清西陵道光帝慕陵的东面的妃园寝，改称慕东陵，这是清朝规制最低的皇后陵。按清朝规制，皇后先于皇帝驾崩的与皇帝合葬，后于皇帝驾崩的则另建陵寝。但是慕东陵却异反常规，既非帝、合葬，也非另建陵寝，而是皇后和妃嫔埋葬在一个陵寝之中，和孝惠章皇后的孝东陵看似类似，实则有本质区别，孝东陵是清朝第一座兴建的皇后陵，礼仪尚不完备，而且孝东陵是皇后规制陵寝，墓主是皇后一人，妃嫔只作为皇后的陪葬列于皇后神道两侧仆从的位置。慕东陵则是完全的妃园寝规制排列改建。
因孝静皇后在道光帝在位期間只封到皇贵妃，既不是皇后，也不是“母以子贵”。道光生前只承认其妃子身份，并于生前亲定位次。並授意静皇贵妃葬于慕陵妃园寝不能更改，并没有料到她最後会被封為皇太后。孝静皇后崩後，为尊父命，又敬养母。咸丰帝谕令诸军机大臣：“将来大行皇太后奉安，即拟以慕陵妃园寝做为山陵，惟宝城城后，必须筑墙一道，……至围墙亦有顺路可通。”宝城内葬孝静皇后，宝城外至中间葬十六个嫔妃，使整个妃园寝形成了以孝静皇后为中心的大园套小园的形状。这样既不违反道光帝的旨意，又突出了孝静皇后的位置。咸丰帝又决定将原妃园寝的绿琉璃瓦改为黄琉璃瓦，陵前加建神厨库，妃园寝改为陵——慕东陵。
姜紹祖 (1876年)
姜紹祖（1876年12月26日—1895年7月11日），幼名金韞，字纘堂，臺灣新竹縣北埔鄉惠州府陸豐縣客家人，出生北埔姜家，為「金廣福大隘」第一代墾戶首姜秀鑾的曾孫，家境富裕。為棟軍主要將領，軍階為都司。1895年，組織義勇軍參與乙未戰爭抗日，被日軍俘虜後服毒自盡，年僅19歲。
姜紹祖 (1876年) 抗日
1895年，清日甲午戰爭，清廷失利，放棄朝鮮宗主權、割讓福建臺灣省主權予日本。日軍依約登陸接收福建臺灣省，各地民眾揭竿而起，組織義勇軍與「臺灣民主國」正規軍共同抵抗日軍，史稱乙未戰爭。姜紹祖時任都司，與黃南球率領正規軍棟軍的棟字左右營及「敢」字數營鄉勇迎戰日軍。
7月7日姜紹祖與吳湯興和徐驤率領義軍數百人，鍾石妹從竹東募義勇軍二營駐紮二重埔，苗栗黃南球進入十八尖山，多支義勇軍伺機反攻新竹城。7月10日姜紹祖據守枕頭山下黃宅苦戰（今新竹市中山公園），被日軍包圍，彈盡援絕而被俘，不願屈降，隔日於獄中吞食鴉片膏自盡。姜紹祖死後，鄭以金等人仍努力奮戰，並率領新竹子弟兵參加八卦山之役。
姜紹祖殉難32天後，遺腹子出生，取名為振驤。姜振驤即新竹國際商業銀行（現渣打國際商業銀行）的前身－「新竹區合會儲蓄公司」的創辦人之一，並擔任第一任董事長。
中華民國政府遷臺後感念姜紹祖奮力抗日且功績重大，後遂於民國59年3月將其與吳湯興等人之靈位入祀國民革命忠烈祠文烈士祠，並供後人進行憑弔。
姜紹祖 (1876年) 著作及評價
姜紹祖遺作《姜纘堂先生遺稿》，據王國璠《台灣先賢著作提要》，稱此書為1928年新竹姜樹人所輯，白報紙謄寫版（日語油印稱謄寫版，故此版為油印本），共收五、七言絕句24首，七律3首，聯語6則，清新可喜，國家圖書館藏有抄本，惟1977年鍾肇政寫《姜紹祖傳》時，想借閱《姜纘堂先生遺稿》已遍尋不著，未知此稿目前是否傳世？幸經鍾肇政搜羅，尚得七言絕句2首，第一首是〈出師贈同學〉：「書幃別出換戎衣，誓逐胡塵建義旂；士子何辜奔國難，匹夫有責安鄉畿。」傳達不願淪為異族統治，保衛家鄉的決心。第二首是〈自輓〉：「邊戍孤軍自一枝，九迴腸斷事可知；男兒應為國家計，豈敢偷生降敵夷。」 寫於被日人俘虜，從容就義前，彰顯臨危不懼，至死不渝的英勇精神。另姜紹祖於清光緒二十年（1894）署名捐獻予峨眉鄉富興村隆聖宮之楹柱對聯「義氣與山河並重，忠貞偕日月爭光」為姜紹祖短暫的一生留下最忠實的寫照，舊廟建築已於1997年拆除改建，此對楹柱目前安置於富興老茶廠一角。
伯布林根县
伯布林根县（Landkreis Böblingen）是德国巴登-符腾堡州的一个县，隶属于斯图加特行政区，首府伯布林根。
伯布林根县 地理
伯布林根县北面与路德维希堡县，东面与斯图加特市和埃斯林根县，东南面与罗伊特林根县，南面与蒂宾根县，西面与卡尔夫县，西北面与恩茨县相邻。
埃斯林根县
埃斯林根县（德語：）是德国巴登-符腾堡州的一个县，隶属于斯图加特行政区，首府内卡河畔埃斯林根。
埃斯林根县 地理
埃斯林根县东北面与雷姆斯-穆尔县，东面与格平根县，南面与罗伊特林根县，西面与伯布林根县，西北面与斯图加特市相邻。
埃斯林根县 县徽
埃斯林根县的县徽是金色的底色，下方是黑色和金色相间的菱形，菱形上方是一只黑色的老鹰，老鹰的噱和爪呈红色，胸前有一只号角。老鹰代表埃斯林根曾经的帝国自由城市身份，菱形和号角来自原来尼尔廷根县的县徽，尼尔廷根县在1973年并入了埃斯林根县，菱形代表泰克领主（及泰克山下基希海姆市），号角代表尼尔廷根市。埃斯林根县的县徽起用自1975年。
格平根县
格平根县（Landkreis Göppingen）是德国巴登-符腾堡州的一个县，隶属于斯图加特行政区，首府格平根。
格平根县 地理
格平根县北面与雷姆斯-穆尔县和奥斯特阿尔布县，东面与海登海姆县，南面与山地-多瑙县，西南面与罗伊特林根县，西面与埃斯林根县相邻。
古巴国务委员会主席
古巴國務委員會主席（）是全國人民政權代表大會常設機關國務委員會的領導人，1976年至2019年間曾为古巴共和國的國家元首。
古巴在1976年废除總統制之后至2019年设立国家主席之前，國務委員會為國家元首機關，國務委員會主席作为集體元首代表行使国家元首职权。1976年后，仍有部分中文媒体將職務名稱翻譯為「古巴總統」。1976年至2019年间的三任主席均兼任古巴部長會議主席（），同時行使政府首腦的職權，兩個職務的任期同為一屆五年，由全國人民政權代表大會選舉產生。2018年以前，該職由古巴共產黨最高負責人，中央委員會第一書記兼任。首任主席是菲德尔·卡斯特罗，首任非中央委員會第一書記兼任的国务委员会主席是2018年4月当选的米格尔·迪亚斯-卡内尔。
2019年7月13日，古巴第九届全国人民政权代表大会第三次会议通过新的《选举法》，确定古巴将设立国家主席为国家元首，设政府总理为政府首腦。2019年10月10日，埃斯特万·拉索·埃尔南德斯被任命为新一任的古巴国务委员会主席，总理由新任国家主席米格尔·迪亚斯-卡内尔代理，古巴国务委员会主席不再行使国家元首职能，也不再兼任政府首腦。
何凱琳
何凱琳（英語：，1993年7月20日—），香港資優生。2007年的會考中以14歲考取8A、中文科5*（5星）以及英文科第5級的優秀成績。，創下最年輕「9優1良」會考狀元的紀錄。
何凱琳 學歷
受沙士的影響下，以行醫為志願的何凱琳在2007年8月21日獲香港中文大學宣布破格成為本科先收生（特別本科生）。何凱琳於2007學年在香港中文大學修讀理科、通識及語文等課程，2008學年正式入讀香港中文大學醫學院，成為中大醫學院最年輕學生。中大醫學院院長霍泰輝表示，評估何凱琳的綜合學習及適應能力後，認為她適合提前入讀大學，並會為她安排導師，協助她的發展和學習，也會安排她到病房做臨床醫學觀察。
何凱琳 網民反應
在何凱林得到8A佳績後，接受了記者的訪問。在訪問期間何凱琳發表的言論引來不少網民批評，在討論區中表達不滿。期後何凱琳的網上日誌被公開，不斷有用戶到內發表意見，最高峰時有多達3000多個回應。當中也有支持何凱琳的人，期後雙方更不斷進行罵戰，成為年青人的一時佳話。何凱琳接受記者訪問時，對記者表示笑看網民反應。
何凱琳 轉讀心理
雖然凱琳成功破格入讀醫科，卻發現志不在醫，於是在攻讀數年後，轉修心理學，並由一年級重頭讀起。
何凱琳已於2013年完成心理學本科課程。
油菜 (香港)
油菜是香港食肆對蔬菜的一種烹調方法，常見於酒樓、茶餐廳、大排檔和麵檔等，其製法是把蔬菜與少量食油放進開水中一同焯熟，再加上蠔油即成。加入食油的作用是令蔬菜色澤翠綠。因為用這種方法烹調蔬菜被認為是高膳食纖維和少食油，所以有不少節食人士作為正餐的主要餸菜。
烹調港式油菜所用的主要食材一般稱為時菜，意思是時令的蔬菜，一般都是指菜心、生菜、芥蘭、通菜和娃娃菜等，不過通常以菜心、生菜和芥蘭最為常見。
海登海姆县
海登海姆县（Landkreis Heidenheim）是德国巴登-符腾堡州的一个县，隶属于斯图加特行政区，首府布伦茨河畔海登海姆。
海登海姆县 地理
海登海姆县北面与奥斯特阿尔布县，东面与巴伐利亚州的多瑙-里斯县、多瑙河畔迪林根县和金茨堡县，南面与山地-多瑙县，西面与格平根县相邻。
海尔布隆县
海尔布隆县（Landkreis Heilbronn）是德国巴登-符腾堡州的一个县，隶属于斯图加特行政区，首府海尔布隆。
海尔布隆县 地理
海尔布隆县北面与内卡-奥登瓦尔德县，东面与霍恩洛厄县和施韦比施哈尔县，东南面与雷姆斯-穆尔县，南面与路德维希堡县，西面与卡尔斯鲁厄县和莱茵-内卡县，西南面与恩茨县相邻。海尔布隆县完全包围着巴登-符腾堡州的非县辖城市海尔布隆，且首府亦为海尔布隆，但海尔布隆市在行政上并不隶属于海尔布隆县。
亚洲动物基金
亚洲动物基金（Animals Asia Foundation，簡稱AAF），是总部设在香港的一家非政府、非盈利、公益性、福利性的慈善国际组织，旨在亚洲范围内终止动物虐待，呼吁停止屠杀和用猫、狗等家庭宠物作为餐饮食物，以及呼吁淘汰把导管插入黑熊腹内抽取胆汁的养熊业，并且希望通过倡导替代药物的使用，淘汰用动物器官作为药物生产的原材料，拯救中国及越南的黑熊（月熊）。
亚洲动物基金 成立
亚洲动物基金是1998年由谢罗便臣女士（Jill Robinson，MBE）创办的动物福利慈善机构，总部设在香港，并且在香港、英国、美国和德国等国家和地区均已正式注册并享受税收减免的待遇。
四川龙桥黑熊救护中心位于成都以北26公里，目前占地约200亩。救护中心的康复区和竹林区，为黑熊建造安全而且完全符合自然的家园。
亚洲动物基金 开展的活动
在中国大陆开展千里单骑助黑熊、大学生脚踏车协会跨省骑行助黑熊等公益性宣传活动。
索倫之眼
索倫之眼（英語：）或魔眼（英語：）出現在英國作家托爾金的奇幻小說，是黑暗魔君索倫的標誌。
索倫之眼 特徵
托爾金的小說《魔戒》提到，主要的反派角色索倫（Sauron）召集他的部下於魔多的巴拉多。索倫從來沒有在其他角色面前現身，只以遙距的方式進行鬥爭，他以「眼睛」來感應狀況。最著名的一個例子可見於《魔戒》的第一部《魔戒首部曲：魔戒再現》。佛羅多·巴金斯透過凱蘭崔爾之鏡看到索倫之眼：
「那只眼睛籠罩在火焰當中，本身也散發如同妖貓的黃色光芒，仔細地凝視一切，而在瞳孔的地方則是一個深洞，通向無盡的虛無。」
在原著小說裡，有許多例子指出那「眼睛」就是索倫。
托爾金在《魔戒》的第二部《魔戒二部曲：雙城奇謀》寫到：
那雙魔眼是一種邪惡、不斷滋長的敵意，你可以清楚地感覺到它上山下海，突破一切重圍和險阻，是想要找到你，讓你赤裸裸地被鎖死在對方的視線之下。
咕嚕（他曾在魔多受到拷問）又指索倫至少有一隻手：
「...佛羅多說：『是埃西鐸砍下了魔王的手指。』」
「『是的，他的黑掌上只剩下四根指頭，但這也夠了。』咕嚕渾身發抖地說」
在第三部《魔戒三部曲：王者再臨》裡，西方軍隊的傳令官在黑門之戰爆發前要求索倫出來：
「出來吧！讓黑暗大地之王出來吧！正義的勢力將給予他公平的審判。」
索倫之眼 特徵
如果索倫沒有肉身的話，這句說話就顯得多餘了。
而且，托爾金又在《精靈寶鑽》寫道：「索倫恐怖的魔眼幾乎無人能夠抵擋」，即使他的肉身在最後聯盟戰役被殺。
索倫之眼的構想可見於《中土世界的歷史》對魔苟斯的評注：
「...魔苟斯以半獸人作為他的奴隸；半獸人墮落了，無法抵抗魔苟斯的意志，如果魔苟斯的意識想到半獸人，那麼半獸人會時時刻刻都接觸到魔苟斯的『眼睛』。」
托爾金寫道，第一紀元魔苟斯有著人的肉身，所以「眼睛」所指的自然是魔苟斯的意識。這描述與索倫之眼脗合。
在一封托爾金的信件裡，托爾金清楚地指出索倫是有肉身的：
「...在傳說裡，他們遠比肉身強大的力量以精神力創造出肉身...索倫的力量非常恐怖，他的肉身比普通人類更高大，但卻不是巨人般高大。」
儘管索倫之眼並非索倫的肉身，但在第三紀元，索倫之眼代表著索倫。索倫旗下半獸人的盔甲及盾牌都刻有索倫之眼的標誌，因為索倫不允許部下提起他的名字（除了索倫之口）。戒靈之首在帕蘭諾平原戰役爆發期間以「魔眼」威脅伊歐玟。
作為精神本體的索倫之眼讓人聯想到魂靈投射（Astral projection），將精神力投射到物理上。
索倫之眼 影響
恐怖小說家史蒂芬·金所寫的小說《末日逼近》（The Stand）亦寫有類似索倫之眼的事情。小說裡的反派角色蘭道爾·佛來格（Randall Flagg）的精神投射在眼睛上。史蒂芬·金表示這部小說是「如《魔戒》的奇幻史詩，只換成美洲的設定而已」。
「九月十七日接近夜半之時，蘭道爾·佛來格在荒地之上，三張毛毯把他由腳趾到下巴緊緊包裹著，第四張毛毯如頭巾般圍著他的頭顱，只有眼睛和鼻尖暴露在外。他慢慢地摒除雜念，靜止不動，星光也顯得黯淡，眼睛忽然從他的身體脫飛而出。
他只感到微細的拉扯力，一點也不痛。眼睛如飛鷹般沉靜地飛走了，消失在夜空中。他與夜色融合在一起，牛的眼睛、狼的眼睛、鼬鼠的眼睛及貓的眼睛，彷彿都是他的。他是蠍子，他是蜘蛛，也是一支致命的毒箭，在乾燥的空中滑翔，他的眼睛並沒有離開他，毫不費勁地飛行著，在他眼下的大地如同鐘面。」
—《末日逼近》第71節
索倫之眼 改編描述
1980年的動畫版《王者再臨》裡，索倫是一只眼睛。
在彼得·傑克遜執導的電影《魔戒》系列裡，彼得·傑克遜設想索倫是穿有巨大盔甲的，這形象在首部曲的序幕裡出現。在後來，索倫作為靈魂存在。索倫的肉體被毀後，他唯一的肉體是那只巨大、籠罩在火燄當中的眼睛，可見於巴拉多的塔項上，由一雙欄杆支撐著。電影裡和小說裡的分別是在於彼得·傑克遜誤解了托爾金的文意，他認為索倫只是「一只巨大的漂浮眼珠」。不過，在加長版本的《魔戒三部曲：王者再臨》裡，索倫的肉身出現在真知晶球（Palantír）內，他的形態與序幕裡的一致，但沒有說明索倫已重塑肉身。
電影中的索倫之眼會持續滾動，監視著魔多，一條紅色的光束從眼中射出，不停地探射。當佛羅多戴上至尊魔戒時，索倫之眼便看得到他，索倫之眼被指可看到所有東西。索倫不知道所有發生在中土大陸的事情，他每次只可以留意某一地區的事情，如燈塔掃視海面一樣。
索倫之眼 改編描述
皮聘在凝視真知晶球時曾與索倫之眼接觸（在小說裡，他不知道索倫便是那眼睛）。
電影編劇曾考慮讓索倫在《魔戒三部曲：王者再臨》登場，在黑門之前大戰亞拉岡，他以披甲的形體登場。但最後這個想法還是被放棄了，改由電腦特技營造的食人妖取代了索倫，與亞拉岡廝鬥。
在《哈比人》電影的第二部《哈比人：荒谷惡龍》和第三部《哈比人：五軍之戰》，索倫之眼也有出現。
九龍巴士75X線
九龍巴士75X線是香港的一條巴士路線，來往大埔（富善邨）及九龍城碼頭。
九龍巴士275X線是75X的特別班次，來往大埔（富善邨）及紅磡（紅鸞道），由75X線的特別班次更改編號而成，只於星期一至五繁忙時間提供服務。
九龍巴士75X線 服務時間及班次
75X
紅字班次改經大埔中心，不經大埔太和路及南運路
275X
星期六、日及公眾假期不設服務
九龍巴士75X線 收費
(2)75X
全程：$11.5
由本路線於上車後2.5小時內轉乘2F、17、71K、211路線，或由上述路線轉乘本路線，次程可獲$4.2優惠，若次程路線車費低於$4.2，則免費轉車。
本線是大老山隧道轉乘優惠計劃中其中一條路線。
九龍巴士75X線 使用車輛
本線現時使用18輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（17輛ATENU、1輛E5T）及1輛富豪B8L 12米（V6B）雙層巴士行走。
九龍巴士75X線 行車路線
75X
大埔（富善）開經：安埔路、大埔中心巴士總站、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶湖道、廣宏街、大埔公路—元州仔段、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道、彩虹道、蒲崗村道、龍翔道、鳳舞街、富美街、聯合道、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道及新碼頭街。
九龍城碼頭開經：新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、聯合道、富美街、鳳舞街、龍翔道、蒲崗村道、鳳德道、龍蟠街、鑽石山站公共運輸交匯處、龍蟠街、大磡道、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、大埔公路—元州仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、南運路及安埔路。
每日20:00後駛至寶鄉橋後，改經安祥路、安慈路、大埔中心巴士總站，而不經有斜體字之路段。
九龍巴士75X線 行車路線
各班次之具體停站請參考資訊框
275X
大埔（富善）開經：安埔路、大埔中心巴士總站、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶湖道、廣宏街、大埔公路—元州仔段、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、德民街、紅磡道及紅鸞道。
紅磡（紅鸞道）開經：紅鸞道、隧道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、新柳街、漆咸道北、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、大埔公路—元州仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、南運路及安埔路。
各班次之具體停站請參考資訊框
九龍巴士75X線 客量
九龍城區跟其他市區相比，欠缺大型商場或消遣地方，只有多幢舊式樓宇，人口亦漸趨老化，導致此路線客量不及大埔區其他對外路線。惟因此路線途經黃大仙、鑽石山及新蒲崗等人流較高的地區，故在九龍城區來往新界的路線中，班次較為頻密，客量亦較高。隨着港鐵屯馬綫全線通車，九龍城及土瓜灣均有港鐵到達，乘客因怕75X繞經聯合道、橫頭磡及黃大仙而浪費行車時間，紛紛改乘屯馬綫往返大埔，令75X的客量有所流失。若果乘客堅持搭巴士，部分都乘搭在九龍路段走線較為直接的85X，再於大老山隧道轉車站，轉乘74X或75X，以避過75X在九龍複雜的走線。
霍恩洛厄县
霍恩洛厄县（德語：；得名于霍恩洛厄地区）是德国巴登-符腾堡州人口最少的一个县，隶属于斯图加特行政区，首府金策尔斯奥。
霍恩洛厄县 地理
霍恩洛厄县北面与内卡-奥登林山县和美因-陶伯县，东面和南面与施韦比施哈尔县，西南面和西面与海尔布隆县相邻。
霍恩洛厄县 县徽
霍恩洛厄县的县徽下方是红色底色上带有6根辐条的阴色车轮，上方是两头张开红嘴喊叫着的黑豹。霍恩洛厄县的县徽表现了19世纪前霍恩洛厄的统治结构，黑豹代表霍恩洛厄的侯爵，车轮代表天主教美因茨教区。霍恩洛厄县的县徽起用于1974年。
路德维希堡县
路德维希堡县（Landkreis Ludwigsburg）是德国巴登-符腾堡州的一个县，隶属于斯图加特行政区，首府路德维希堡曾经是符腾堡的首府，也是州内最大的城市。
路德维希堡县 地理
路德维希堡县北面与海尔布隆县，东面与雷姆斯-穆尔县，南面与斯图加特市和伯布林根县，西面与恩茨县相邻。
美因-陶伯县
美因-陶伯县（德語：）是德国巴登-符腾堡州最北面和最东北面的一个县，隶属于斯图加特行政区，首府陶伯比绍夫斯海姆。
美因-陶伯县 地理
美因-陶伯尔县西北面和北面与巴伐利亚州的米尔滕贝格县和美因-施佩萨特县，东北面与维尔茨堡县（巴伐利亚州），东面与艾施河畔诺伊施塔特-巴特温茨海姆县（巴伐利亚州）和安斯巴赫县（巴伐利亚州），南面与施韦比施哈尔县和霍恩洛厄县，西面与内卡-奥登林山县相邻。
北京地铁4号线
北京地铁4号线连接中国北京市海淀区安河桥北站与丰台区公益西桥站，贯穿西城区，是北京地铁的一条南北走向的地铁线路，由京港地铁负责运营，全长28.165千米，设有24座车站，2009年9月28日投入运营。4号线在公益西桥站与大兴线接轨，贯通运营。4号线的标识色为 Pantone 321C 。
北京地铁4号线 历史
民国时期，北平市便开始着手地铁规划。1947年8月，北平市工务局编印了《北平市都市计划设计资料集》，其中明确提出要在修建联通市区与西郊新城的地铁时修建一条从西单向北至西直门的地铁支线，但由于国共内战及随后国民党政府在大陆迅速溃败，该计划未能实施:6。
中华人民共和国成立后，中央政府综合国内国际局势，指示北京在改扩建的计划中要规划地铁。1956年至1958年间，北京市在苏联专家的指导下先后提出了16个地铁规划方案，经多部门领导共同研究，决定以第16号方案作为建议方案。在第16号方案中，沟通市区与西山的第五线在西直门以西的走向与今日的4号线大体一致，但由于该线路交通量不大，苏联专家主张采用第一线作为一期工程方案。1957年3月12日，地铁筹备处选定了第一线和第五线共同作为一期工程，随后中共中央决定两条线路于1959年5月1日开工，地铁工程局开始加大两线的勘察力度，先后完成了人民大学至颐和园、昆明湖东南等地段的电探工作。正当地铁筹建工作稳步推进时，国内外局势发生了变化，第八届九中全会决定对国民经济进行全面调整，地铁工程也被搁置。:10
北京地铁4号线 历史
随着国际局势在1960年代的不断恶化，毛泽东主席提出了三线建设的战略布局，北京地铁的修建也因此再次提上了日程。1965年1月15日，《关于北京地下铁道建设近期规划方案的专题报告》明确了地下铁道采取浅层埋设、加强防护、通向山区的方针后，西直门至颐和园的地铁（西颐线）作为通向西北山区的线路被再次提出，被列入北京地铁三期工程。1969年10月1日，北京地铁一期工程通车，二期工程也在两年后开工兴建。1973年，北京市城市规划部门在1965年确定的“一环两线”的基础上提出了新的地铁规划方案，北京地铁4号线首次被提出，其走向在新街口站至北京南站之间与今日的4号线一致，而西颐线与新街口-西直门区间则被划入北京地铁3号线。1974年，地铁领导小组对规划方案进行了微调并计划五年内建设西颐线，铁道兵地下铁道勘测设计队于同年对线路进行了初步设计，设计中线路自西直门经动物园、中关村、颐和园至青龙桥，设12座车站、1座车辆段，线路总长13.65km。但由于地铁领导小组于1976年初遭撤销，北京地铁的建设工作受到很大影响，二期工程进度一再推后，西颐线除了西直门站下层站台外迟迟未能开工建设。:158
北京地铁4号线 历史
2001年7月13日，北京申奥成功，此时的北京已经是拥有1300多万人口的大型城市，随着人口的不断增加，机动车总量也随之增长，道路交通已远远不能满足要求。按当时的预计，2008年将会有50万外国人来京，800万人观看奥运会，大量人口在遍布全市的场馆、酒店、景点间的流动将会给北京的公共交通带来严峻挑战，发展公共交通迫在眉睫:396。2002年，北京市颁布了《北京市奥运行动规划交通建设与管理专项规划》，规划中指出市区将新建8条地铁线路，其中就包括了北宫门站至马家堡站的4号线，线路全长26.2公里。
北京地铁4号线 历史
2003年8月28日，北京市政府颁布了《北京市基础设施特许经营管理办法》，4号线开始引进其它地铁运营商。同年12月，4号线开工建设:115。2004年11月9日，北京市政府批准了《北京地铁4号线特许经营实施方案》，香港地铁公司（现在的港铁公司）进入北京地铁运营市场。12月3日，香港地铁公司與北京市基礎設施投資有限公司、北京首都創業集團有限公司簽署了北京地铁4号线投资、建设、运营合作的原则性协议，这标志着4号线成为中国大陆城市轨道交通首条公私合营的路线。三个公司分别于次年2月7日与北京市政府和北京市軌道交通建設管理有限公司草签了4号线的特许经营协议和项目管理协议。合资的京港地铁有限公司随后于2005年11月8日成立。香港地铁公司向北京地铁4号线及京港地铁公司注资7.35亿元人民幣。京港地铁公司将拥有4号线30年的运营权。
北京地铁4号线 历史
4号线原计划2008年完工，但由于涉及安全问题，施工进度有所延误。到2009年，施工接近尾声。2009年2月11日，4号线隧道全线贯通；3月6日，4号线开始列车调试，香港特别行政区行政长官曾荫权到场考察；2009年4月29日，4号线实现供电系统全线通电。宣武门站的换乘改造于5月9日展开，车站封闭，在2号线站台上开两个口，建造楼梯，以与4号线换乘。改造于5月31日结束。同一天，4号线试通车，标志着全线已经具备通车条件，施工建设开始收尾。8月31日，北京市副市长陈刚同200多名在4号线建设过程中搬迁的居民参与了试乘坐，成为4号线首批试乘乘客。
2009年9月28日，北京地铁4号线正式开通试运营。这使得北京地铁路线数达到9条，北京地铁线网初步形成。4号线开通后客流火爆，开通次日客流就达到48万人次。开通一年后，4号线日均客流量达到75万人次，成为北京地铁的一条主干线路。
2010年12月30日，大兴线开通试运营，与4号线直接贯通运营，贯通后全线车站达到35个，全长近50公里。
北京地铁4号线 大兴线
大兴线于2010年12月30日开通，全长21.76千米，设车站11座，在公益西桥站与4号线相连，向南穿过大兴城区，终点位于天宫院站。
大兴线直接与4号线贯通运营，全程运行时间约81分钟。虽然贯通运营，但是“大兴线”名称不会消失，仍是这一段路线的名称。部分4号线车辆并不贯通开行而是在新宫折返，继续往天宫院方向乘坐的乘客需到对面站台等下一列车。
目前安河桥北至新宫的最小发车间隔为2分钟，工作日早高峰区间（小交路）和全程（大交路）列车的比例为1:3，晚高峰为1:2。早高峰时段，通过增开临客使得往安河桥北方向的最小间隔压缩至1分43秒，这些列车到达安河桥北站之后，不进行折返，直接进入龙背村停车场。
现时为缓解4号线大兴线过于拥挤的情况，工作日小交路已调整为黄村西大街-中关村，与大交路列车（安河桥北-天宫院）的比例调整为1：1。这些列车在到达中关村站后使用中关村站北侧的存车线站后折返，并开行中关村-新宫交路。到达新宫站后折返为新宫-安河桥北并恢复为全程列车。
北京地铁4号线 车站列表
所有車站都位於北京市內。
4号线在开通时有4座与既有路线的换乘站：宣武门站、海淀黄庄站、西直门站、西单站。
2012年12月30日新增换乘站：国家图书馆站、平安里站（ █ 6号线）、角门西站（ █ 10号线二期）
国家图书馆站为双岛式（ █ 4号线和 █ 9号线/ █ 房山线跨线车）+单岛式（ █ 16号线）车站，2012年底实现与 █ 9号线的跨站台换乘，2020年12月31日新增与 █ 16号线中段的通道换乘，2023年1月18日房九贯通后可与 █ 房山线跨线车换乘。
2014年12月30日新增 █ 7号线换乘站：菜市口站
2015年12月26日新增 █ 14号线中段换乘站：北京南站
2016年12月31日新增 █ 16号线换乘站：西苑站
2024年12月15日新增 █ 12号线换乘站：人民大学站
4号线在车站装饰上共设8座特色车站。
此外，平安里站站台立柱上的京剧脸谱紙皮石装饰、中关村站的電路板式吊顶花格，以及大多数车站将北京地铁车站风格与港铁车站设计理念（比如一站一色以及大幅度使用焗漆板和纸皮石进行装饰）相互融合的设计，也是4号线的主要设计特色。
北京地铁4号线 车辆
4号线车辆由南车青岛四方机车车辆厂生产，为无涂装不锈钢车身，采用B1车型，车厢长19米，每列车6节编组，列车定员1408人，超员载客1780人。列车采用直流750V第三轨供电。
列车对在驾驶室前方安装了紧急疏散门，紧急时可打开伸展为下车坡道，30分钟内可以将全车人员疏散。列车还采用了蓄电池供电牵引技术，即使供电中断，仍能继续运行一公里。车厢内设有紧急通风窗口，乘客在遭遇紧急情况时可以打开通风；此外还有紧急报警通话装置，方便紧急时乘客与司机通话。
虽然4号线经过了很多商业区和大型小区，但是由于在规划时未作准备，4号线最终仍采用6车编组。而由于北京南站建设时预留不够，4号线将难以扩充到8列编组。
北京地铁4号线 技术
4号线在轨道上采用了六种特殊技术（弹性减振整体道床、轨道减振器道床、梯形减振轨枕道床、压缩型轨道减振器道床、特殊钢弹簧浮置板道床、钢弹簧浮置板道床），以减小噪音。然而，在2010年9月法制晚报记者的一次测量中，4号线却是北京地铁9条线中噪声最大的，最大噪音出现在人民大学到魏公村区间，达到106.2分贝。
在安全方面，站厅层的立柱上还设有紧急停车按钮，可以在客流过大等紧急情况下使列车停下，而不进站。
为了达到2分钟的最小间隔，4号线的屏蔽门将与车门同时开启和关闭，而非与其它线路一样先开车门、再开屏蔽门，先关屏蔽门、再关车门。
此外，4号线还采用了基于无线通信的移动闭塞信号系统，列车自动监控技术、自动保护技术和自动驾驶技术等技术。列车司机负责出站前关门这道工序，瞭望安全门和车门之间空隙，确认安全的发车条件，然后关闭车门发车。列车在车站发车之后，可以自动加速、减速，进入车站并且打开车门。早高峰最小发车间隔甚至达到1分43秒，是国内既有线路中最短的。
北京地铁4号线 服务
由于是由港铁公司的子公司运营，4号线同港铁一样，禁止乘客在车内和车站内饮食。在北京，根据《北京市轨道交通乘客守则》，乘客不得在列车车厢内进食（婴儿、病人除外），否则运营单位有权采取制止、劝离或者拒绝提供服务，并报告公安和交通执法部门，市交通执法部门将其记录个人信用不良信息，公安机关依法进行处理。但如果进食行为不是发生在列车上，工作人员将仅对进食乘客进行劝阻。4號線列車及車站的英文廣播，由同为港铁录制报站的陳如茵担当，因此聲線和格式也大致與港鐵的一致。
在无障碍设施方面，4号线为乘轮椅的乘客在各站站台侧面设了1.1米高的求助电话，还有宽闸机、盲道、为色弱人士准备的特殊导向标志，以及为听力障碍人士准备的电子显示和警示系统。
4号线引入了中国移动的GSM信号和TD-SCDMA的3G信号和中国联通的WCDMA信号，这是北京地铁首次引入3G信号。此外，4号线还全线引入了中国工商银行、中信银行和中国邮政储蓄银行的自動櫃員機。2020年11月28日，4号线全部车站完成自动体外除颤仪（AED）的配备。
北京地铁4号线 票价
6公里（含）内3元；6-12公里（含）4元；12-22公里（含）5元；22-32公里（含）6元；32公里以上每加1元可乘20公里（对除机场线外的北京地铁线路均有效）。
北京地铁4号线 运营时间
4号线的运营时间范围同北京地铁其他线路基本相同，具体时间如下：
北京地铁4号线 公益项目
4号美术馆由中央美术学院美术馆与京港地铁联合运营，利用4号线及14号线的站台、车厢展示美术作品，展陈内容基本与央美美术馆保持一致。
展陈空间分为两大部分，分别是：在4号线上的菜市口站A口、灵境胡同站C口、动物园站A口、人民大学站B口、北京大学东门站C口、圆明园站以及地铁14号线上的园博园站摆放一台大型视频呈现设备，用以播放央美美术馆制作的美术馆宣传片等内容；以及两列列车的全部车厢中以喷绘的形式各悬挂40件作品，每两个月轮换一次。
4号诗歌坊由北京羽象飞石文化公司与京港地铁联合运营，在北京地铁4号线第12号、第39号列车共12节车厢和马家堡站、西单站、动物园站和人民大学站等4个车站的备用房，定期以不同主题方式展示国内外优秀诗歌。
4号线儿童大学项目由京港地铁和外研社共同创意发起，2013年7月14日在圆明园站内正式成立，计划分期开设包括建筑文化遗产保护、交通科学、外语学习等多种学科领域的公益课堂。
门户开放政策
门户开放政策（英語：）是19世紀末至20世紀初的一種外交概念，它指出原则上所有的国家，在中国都享有平等的商业和工业贸易权，同时要求保持中國主权和领土完整。
门户开放政策最早来自英国的商务惯例，并且在鸦片战争后与清政府签订的条约中有所体现。尽管通常门户开放政策都与中国有關，但在1885年的柏林西非会议上，規定任何國家沒有在刚果河上征收关税的權力，也屬於門戶開放政策。
作为一项劃分各列強在華利益的政策，门户开放政策首先由著名美國漢學家，時任美國駐華公使的柔克義構思。公元1898年的美西战争中，美军获胜，得到了西班牙王國的菲律宾群岛，在遠東的势力得到了加强。不過歐洲列強包括英、法、德、俄四國与日本已經瓜分大部分在華利益，作為一個新興、工業生產力已經逼近世界首強英國的國家，美国亦試圖擴大其在华商业利益，這可以解釋為何美國支持「門戶開放政策」，但這個政策顯然會損害其他列強的在華既得利益，尤其是英國，作為在華利益最大的國家，顯然是「門戶開放政策」的最大受害者，可以預期英國會成為該政策最大的絆腳石。
门户开放政策
不過英國在這段時期正陷於布爾戰爭的泥淖，暴漲的軍費，令英國對於維持既有的殖民地開始力不從心，尤其是在遠東的利益，因而對門戶開放政策態度軟化，故此在公元1899年，美国国务卿海約翰取得英國對門戶開放政策的「諒解」，借此向各列強发布照会，要求保持中國的主权和领土完整，但作為妥協，美國仍會承認英法德俄日等國過往期間，在其各自势力范围内取得的特權。
起初列強們纷纷迴避海約翰的要求，並指出除非有其他國家帶頭遵守，它們才會作出支持「門戶開放政策」的承諾。可是到了1900年七月，海約翰宣布各国原则上同意了这项决定，不過各国仍然在铁路权，采矿权，贷款，对外贸易口岸等问题上，与中国持续不断地讨价还价。
门户开放政策 门户开放政策的消亡
1902年，美国政府抗议俄國在义和团运动之后侵犯满洲，违反门户开放政策。当日本在1904至1905年的日俄战争獲勝后，在滿洲取得以前俄國在此的特殊權益，美国隨即要求日本作出承诺，维持各列強在满洲的機會平等。在金融上，美国努力维护门户开放政策，成立一个国际财团。中国的铁路贷款通过它实现各国货币之间的兑换。其中美国和日本雖然重申门户开放政策，但美国卻同時承认日本在华的特殊利益（藍辛-石井协定）。
第一次世界大戰期間，為說服日本加入協約國對德國宣戰，協約國不惜犧牲中國利益，主動提出讓日本繼承德國在山東省的特殊利益，這一系列秘密协议进一步减低了门户开放政策的约束力。
对门户开放政策的漠视是导致华盛顿会议召开的主要原因。此次会议签署了九国公约，公約再次确認通过门户开放政策，以维護中国形式上的领土完整。
然而，这一次由美国、英国、日本、法国，以及中国共同签署的协定並沒有任何的实施细则。 随着日本關東軍在1931年9月18日侵略满洲并建立起傀儡政权满洲国，门户开放政策也随之名存實亡。
洪都拉斯总统
宏都拉斯總統（西班牙語：）是宏都拉斯共和國的國家元首和政府首腦，並且同時為宏都拉斯軍隊的總司令。依1982年宏都拉斯憲法規定，總統由公民直接選舉產生，任期四年，不得連任，且需卸任滿十年才可再次參選。
洪都拉斯总统 总统职责
宏都拉斯在1982年通过的现行宪法第六章第五节中，对作为政府行政部门最高领导人的总统职责和权力做出了规定。总统资格被限定的非常严格，以防止在宏都拉斯出现专政政治、防止军方领袖或商界领袖成为总统。在宏都拉斯，满足以下条件的本国公民方可成为总统候选人：
洪都拉斯总统每届任期为4年，不得連任
洪都拉斯总统 宏都拉斯元首列表（1821年－现在）
宏都拉斯于1821年9月15日宣布脱离西班牙独立。从1822年1月5日至1823年7月1日宏都拉斯为阿古斯汀·伊图尔维德的墨西哥帝国一部分。1823年7月1日宏都拉斯和沿线中美洲国家(危地马拉、萨尔瓦多、尼加拉瓜和哥斯达黎加)宣布独立，形成短暂的中美洲联邦共和国，也称为中美洲联合省。宏都拉斯在此时期一直是一个成员国，直到1838年才决定独立。
奥斯特阿尔布县
奥斯特阿尔布县（德語：，發音：[ˈɔstʔalpˌkʁaɪs] ⓘ，意为“东山县”）是德国巴登-符腾堡州的一个县，隶属于斯图加特行政区，首府阿伦。奥斯特阿尔布县是巴登-符腾堡州面积第三大的县，仅次于奥尔特瑙县和拉芬斯堡县。
奥斯特阿尔布县 地理
奥斯特阿尔布县北面与施韦比施哈尔县，东面与巴伐利亚州的安斯巴赫县和多瑙-里斯县，南面与海登海姆县和格平根县，西面与雷姆斯-穆尔县相邻。
雷姆斯-穆尔县
雷姆斯-穆尔县（德語：）是德国巴登-符腾堡州的一个县，隶属于斯图加特行政区，首府魏布林根。
雷姆斯-穆尔县 地理
雷姆斯-穆尔县北面与海尔布隆县和施韦比施哈尔县，东面与奥斯特阿尔布县，南面与格平根县和埃斯林根县，西面与斯图加特市和路德维希堡县相邻。
雷姆斯-穆尔县 县徽
雷姆斯-穆尔县的县徽是金色的底色上，两条蓝色的浪线和一根黑色的鹿角，鹿角代表14世纪起统治雷姆斯-穆尔县大部分地区的符腾堡家族，两条浪线分别代表雷姆斯河（Rems）和穆尔河（Murr），雷姆斯-穆尔县的名字即来自于这两条河流。雷姆斯-穆尔的县徽启用于1974年。
施瓦本哈尔县
施瓦本哈尔县（德語：）是德国巴登-符腾堡州的一个县，隶属于斯图加特行政区，首府施瓦本哈尔。
施瓦本哈尔县 地理
施瓦本哈尔县北面与美因-陶伯县，东面与巴伐利亚州的安斯巴赫县，南面与奥斯特阿尔布县，西南面与雷姆斯-穆尔县和海尔布隆县，西面与霍恩洛厄县相邻。
Template:施瓦本哈尔县市镇
腓特烈·法蘭茲一世
腓特烈·法蘭茲一世（德語：，1756年12月10日—1837年2月1日），梅克倫堡-施威林的统治者，1785年至1815年为梅克倫堡-施威林公爵，1815年至1837年为大公。
腓特烈·法蘭茲一世 生平
弗里德里希·弗朗茨一世是梅克伦堡-什未林的路德维希与萨克森-科堡-萨费尔德的夏洛特的长子，1756年12月10日生于梅克伦堡-什未林公国的首府什未林。他的祖辈详见下表：
弗里德里希·弗朗茨的父亲路德维希在1778年去世。1785年4月24日，弗里德里希·弗朗茨的伯父梅克伦堡-什未林公爵弗里德里希二世去世，由于没有子嗣，弗里德里希·弗朗茨成为新任梅克伦堡-什未林公爵。
通过1803年的《帝国代表重要决议》（Reichsdeputationshauptschluss），梅克伦堡-什未林得到了大量土地，如原属于梅克伦堡却被瑞典占有的维斯马、坡尔、诺伊克洛斯特等。
法国大革命战争中，梅克伦堡-什未林一直保持中立。直到1806年的耶拿和奥尔斯塔特战役，第四次反法同盟被拿破仑打败，法军于1806年12月占领了梅克伦堡。弗里德里希·弗朗茨一世全家徙居汉堡市郊区的阿通纳，受到丹麦的保护。1807年7月，弗里德里希·弗朗茨一世亲自会见了拿破仑，随后，梅克伦堡-什未林加入萊茵聯邦。
腓特烈·法蘭茲一世 生平
随着1813年法国在俄法战争的失败，弗里德里希·弗朗茨一世于3月14日成为第一个退出萊茵聯邦的德意志君主，并组织军队与普鲁士、奥地利、俄罗斯一同对抗法国。
在维也纳会议中，梅克伦堡-什未林的代表利奥波德·昂格尔克·哈特维希·冯·普莱森（Leopold Engelke Hartwig von Plessen），多次提到复兴德意志帝国的计划。
1815年6月17日，弗里德里希·弗朗茨一世登基30年纪念日，弗里德里希·弗朗茨一世成为梅克伦堡-什未林大公。弗里德里希·弗朗茨一世被认为是当时德意志最反动的统治者之一。
弗里德里希·弗朗茨一世于1837年2月1日去世。他的长孙保罗·弗里德里希成为新任大公。弗里德里希·弗朗茨一世葬于多贝兰礼拜堂。
腓特烈·法蘭茲一世 婚姻与子女
1775年，腓特烈·法蘭茲與薩克森-哥達-阿爾滕堡的路易絲結婚。路易絲的父親是薩克森-哥達-阿爾滕堡公爵腓特烈二世的第三子約翰·奧古斯特，母親是羅伊斯-施萊茨伯爵亨利一世的女兒路易絲。兩人有四子二女：
腓特烈·法蘭茲一世还与多名情妇有私生子女若干名：
与情妇玛格丽特·伊丽莎白·波亚诺夫斯基（Margarete Elisabeth Bojanowsky）有一子：
私生子约翰·弗里德里希·恩斯特·冯·梅克伦堡-克莱堡（Johann Friedrich Ernst von Mecklenburg-Kleeburg，1790年—1864年），1815年冠以冯·克莱堡的头衔，1819年与欧若拉·埃米莉埃·夏洛特·冯·施特拉赫维茨-格波斯多夫女男爵（Aurora Emilie Charlotte Frn von Strachwitz u.Gebbersdorf）结婚，有一女弗朗齐丝卡。
九龍巴士73X線
九龍巴士73X線是香港一條新界巴士路線，來往大埔（富善）及荃灣（如心廣場），途經大埔中心、大埔墟、廣福邨、吐露港公路、城門隧道、梨木樹邨、大窩口和荃灣市中心。
73X是大埔區目前唯一來往城門隧道轉車站及荃灣的全日專利巴士路線，肩負往返大埔與荃葵青、以至新界西北地區的客源。九巴於2014年引入本港首批12.8米雙層巴士，更率先調派到此路線以應付高企客量，創亞洲業界先河。
九龍巴士73D線是73X的特別班次，在星期一至五上午繁忙時間由大埔（廣福）開往荃灣（如心廣場），以及於星期一至五下午繁忙時間由荃灣（如心廣場）開往大埔（富善），經白石角和香港科學園。
九龍巴士73F線是73X的特別班次，在星期一至五繁忙時間，來往荃灣（如心廣場）及香港教育大學，經荃灣市中心、大窩口、梨木樹、城門隧道、吐露港公路、大埔海濱公園和大埔工業邨。
九龍巴士73P線是73X的特別班次，在星期一至五繁忙時間，來往大美督及荃灣（如心廣場），經汀角路、鳳園、大埔中心、吐露港公路、城門隧道、梨木樹邨、葵興、葵芳及楊屋道，且不經大窩口及大河道。
九龍巴士73X線 簡介及歷史
本路線提供大埔富善、大埔中心、大埔墟、廣福往來梨木樹、大窩口及荃灣的巴士服務，於1987年4月7日起開辦，時值城門隧道仍在興建中，故此由荃灣及葵涌途經荃灣至蝴蝶谷交匯處一段的青山公路、呈祥道、龍翔道及獅子山隧道往大埔，來回程經南運道及廣福邨，荃灣總站設於荃灣大會堂旁的舊荃灣碼頭巴士總站。初期需求不太大，班次為10-16分鐘一班。隨著城門隧道通車，本路線於1990年4月20日起改經，並降低全程收費至$4.1，且擴展服務範圍至大埔墟，來回程改經安慈路、安祥路、寶鄉街及廣福道，而不途經新興花園外之南運路。 但仍保留經廣福邨的安排。
九龍巴士73X線 服務時間及班次
73X
73D
73D及73X所有特別班次星期日及公眾假期不設服務。
73F
73P
73F及73P星期六、日及公眾假期不設服務
九龍巴士73X線 收費
乘客若在城門隧道轉車站轉乘73X/73D線往富善，須補付車費$2.3；轉乘73F線往香港教育大學／73P線往大美督，須補付車費$7.4；而往荃灣則可獲免費轉乘。
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠（只適用於成人八達通，使用殘疾人士身分八達通部分組合或沒有轉乘優惠，而要多付車費）：
73X←→71K
73X←→荃灣／葵青區路線
73X←→屯門路線
九龍巴士73X線 使用車輛
於八十年代開線時以「雞車」利蘭勝利二型行走，3年後本線改經城門隧道時換入丹尼士巨龍11米非空調巴士或都城嘉慕11米雙層非空調巴士行走，至2001年期間並出現晚年平治O305作支援。增加空調服務後曾改用前九龍巴士64M線的Neoplan Centroliner巴士。
2008年5月26日，因應駛經彌敦道的巴士路線的低地台掛牌車必須是歐盟3型或以上引擎的巴士，所以歐盟2型引擎巴士撤出駛經彌敦道的巴士路線，本線換入原行駛271線的9輛巴士，主要是1998年的前龍運巴士丹尼士三叉戟三型巴士，而原有的前265B歐三巴士（7輛富豪超級奧林比安、2輛丹尼士三叉戟三型）則調到271線。
2014年，九巴引入兩輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米樣版巴士並落戶沙田車廠，該兩車於同年8月22日一同上掛本線，成為香港和亞洲首條採用12.8米雙層空調巴士行走的路線。
現時本線使用31輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（8輛12米ATENU、10輛12.8米 3ATENU、13輛12.8米E6X）雙層空調巴士。