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南京地铁 建设历程
自2015年1月12日，国家发改委发布《国家发展改革委关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知》后，南京地铁的正式建设规划严格按期上报报批，此前获得批复的线路规划则统称为“第一期建设规划”。2020年8月24日，南京市城市轨道交通第三期建设规划（也被称作“十四五规划”）环境影响评价第一次公示。2022年8月30日，《南京市城市轨道交通第三期建设规划（2023-2028年）》省内初审会召开。2023年1月9日，第三期建设规划环境影响评价第二次公示，对原方案做出了调整。
南京地铁 建设历程
建设南京地铁的动议始于1984年的市人大代表提案。1986年4月，南京市成立综合交通规划领导小组，下设地下铁道专业组，地铁建设的前期工作正式启动。地铁专业组1986年12月编制出《南京市地铁线路规划初步方案》，在此基础上形成南北线（小行—燕子矶）、东西线和西北·东南斜线3条线路组成的城区三角形线网方案。1993年修编的《南京城市总体规划》在城区新增1条线路，并在外围规划了3条轻轨（浦口至大厂、浦口至珠江镇、长途南站至新机场）和1条市郊铁路（至龙潭）。1999年编制的《南京城市快速轨道交通线网规划》进一步规划了6条地铁线、2条地铁支线和3条轻轨线。
南京地铁 建设历程
南京地铁早期规划中的南北线（即现1号线）一期工程的线位和站位很早就已经确定。1990年2月12日，南京市地下铁道工程筹建处成立，1992年开始建设三山街试验站，1993年因国家宏观调控停工。1994年，国家计委批准南京市地铁“预立项”，经过1995年国务院全面暂停审批国内城市地铁项目的曲折，南北线（1号线）一期工程（小行至迈皋桥）最终于1999年正式获得批准开工。2000年5月三山街试验站复工，12月12日1号线正式开工。因中华人民共和国第十届运动会确定由江苏省在南京的河西地区举办，南京市2002年上报将线路从小行西延至河西的南京奥体中心，西延线获批后即于10月开工。2005年9月3日，1号线一期工程及西延线建成试运营，一年后结束试运营开始正式运营。线路北起迈皋桥站、西至奥体中心站，设16座车站，全长21.72公里。南京地铁1号线的开通，使南京成为继北京、天津、上海、广州、长春、大连、武汉、深圳、重庆之后中国大陆第10个建成并运营轨道交通系统的城市。
南京地铁 建设历程
2003年编制的《南京城市轨道交通线网规划》较之前的版本发生了重大变化，最终版本规划了9条地铁线、4条轻轨线共13条线路。城区的1、2、3号线继承自旧版规划，4、5、6、7则是新规划的线路，其中6号线为环线。根据规划，南京地铁应在2010年建成1号线、2号线，组成的“十字”框架，到2020年建成1、2、3、4组成的“井”字框架，在远期实现包括环线在内的轨道交通网络。这一规划还确定了4条地铁过江的线位。2005年1号线通车运营后，地铁2号线和1号线南延线先后开工，南京地铁进入第二轮建设时期。
南京地铁 建设历程
2号线的雏形是早期规划中的东西线，该线横贯主城区的东西轴线，向东与仙林副城相连，向西连接河西副城，并规划过江通往江浦。2003年12月28日，奥体东站（当时工程名为“向兴路站”）配合河西景观大道施工提前进行。2005年12月28日，2号线试验段在兴隆大街站（当时工程名为“所街站”）动工。2006年5月1日，一期工程（油坊桥站—马群站）正式开工，设站19座，长25.27公里。在南京市和仙林新市区的推动下，2号线东延线于2007年10月7日开工，自马群站向东延伸5站至羊山公园站，之后又决定继续东延2站至经天路站。但是，由于2号线河西段在集庆门大街站施工过程中出现地质问题，为规避风险，2号线原先的过江规划与规划中的地铁环线取消，2号线走向改为沿河西新城主干道江东中路南下，在雨润大街站转向西南，最终抵达油坊桥站。这一改动甚至深刻影响了接下来南京地铁系统的新一轮线网规划与建设。2010年5月28日，2号线一期和东延工程同步开通，全线设26站，西起油坊桥、东至经天路，全长37.80公里。
南京地铁 建设历程
1号线南延线是连接主城和江宁区的重要线路，北起主城南部，向南经国铁南京南站，折向东南与与江宁东山新市区相连。2006年11月20日，1号线南延线试验段在河定桥站提前开工。2007年3月1日，南延线全面开工，线路自1号线安德门站引出后设站12座至东山新市区东南的龙眠大道站，长18.01公里。2008年5月，1号线南延线延伸段开工，自龙眠大道站向南延伸6.5公里增设3站进入江宁大学城。2010年5月28日，1号线南延线和延伸段工程同步开通，北起安德门站、南至中国药科大学站，全线设站15座，全长25.08公里。1号线南延线与1号线贯通，成Y字分岔运行。
2010年5月28日，2号线和1号线南延线同日开通后，南京地铁运营里程增加到84.75公里。1号线、1号线南延线和2号线组成十字线网框架，南京地铁进入网络化运营时代。
2010年，南京获得2014年夏季青年奥林匹克运动会举办资格，极大推进了南京地铁线路的建设。
为连接各青奥场馆与机场，南京市政府为此修建了10号线、S1号线与S8号线。
南京地铁 建设历程
10号线原名1号线西延过江线，为连接青奥会主场馆南京奥体中心的线路。10号线从原1号线西延线终点站奥体中心站引出，下穿长江至江浦，新建线路14.4公里、新建车站10座（包括安德门站）。2010年1月10日西延过江线试验段开工，5月改称10号线一期工程，12月18日全面开工。2014年6月，原1号线小行站至奥体中心站停运改造割接至10号线。2014年7月1日，10号线一期工程正式通车运营。
S1号线（即宁高城际一期工程），又名“机场线”，北起国铁南京南站，南至南京禄口国际机场。其雏形是1993年编制的《南京城市总体规划》中规划的机场轻轨线，在后续版本的规划中，机场线的名称和具体线位多有变化。2012年4月，国家发改委批准《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划》，机场线获批以“南京至高淳线南京南站至禄口机场段”的名义进行建设。2011年12月27日，在禄口举行试验段开工仪式，2014年7月1日正式通车运营。
南京地铁 建设历程
S8号线一期工程，为连接青奥会帆船项目举办地金牛湖的市域快线。南起泰山新村、北至金牛湖，连接六合、大厂、桥北、珠江、桥林等南京长江大桥以北地区，全长45.2公里，设17座车站。2012年6月21日开工，2014年8月1日正式通车运营。
举办青奥会的同时，南京主城区的地铁线网也逐步加密。2010年12月28日，下穿长江，连接南京站、南京南站、林场站3座铁路车站，可与1号线、2号线、S1号线、S8号线等多条地铁线路换乘的南北干线3号线全线动工，于2015年4月1日正式建成通车。线路全长44.87千米，设29座车站。
2011年12月27日，东起仙林湖站，西至龙江站，横穿主城和仙林新市区的东西干线4号线试验段开工，2012年12月全线开工。2017年1月18日，4号线全线通车运营。全长33.75公里，设车站18座。随着4号线的开通，南京地铁网络在主城区形成“井”字形框架。
在主城区线网加密的同时，南京地铁系统线网也逐步向市区所辖郊区延伸。向郊区拓展的线路主要有S3号线、S7号线与S9号线。
南京地铁 建设历程
2012年5月2日，《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012—2020年）》获得国家发改委批复，其中包含南京至句容线（宁句线）、南京经仪征至扬州线（宁仪扬线），于当年12月又获批可在“十二五”（2011年至2015年）期间提前建设。由于这两条线路需要跨市合作建设，两线至2015年底仍处于前期准备阶段。
2015年5月，《南京市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2020年）》获得国家发改委批复，南京市在2015年至2020年将动工修建8条地铁线路，共215.7公里，分别为：1号线北延线（迈皋桥站延伸至二桥公园站，长7.2公里，设5座地下车站）、3号线三期（秣周东路站至秣陵街道站，长3.3km，设2座地下车站）、4号线二期（珍珠泉站至龙江站，长10.7km，设6座车站）、5号线（吉印大道站至方家营站，长37.5公里，设30座车站）、6号线（栖霞山站至南京南站，全长34.8km，设18座车站）、7号线（西善桥站至仙新路站，长35.7km，设27座车站）、9号线一期（江苏大剧院·宪法广场站至红山新城，长18.0km，设16座车站）、10号线二期（安德门站延伸至东麒路站，长12.1km，设7座车站）、11号线一期（马骡圩站至浦洲路站，长27.0km，设20座车站）。其中，原计划3号线三期工程部分区间已经在上一轮建设中提前实施并通车，5号线在2015年进行地质勘查、文物保护审批等准备工作。
2015年10月，《南京市（江北新区）轨道交通近期建设规划（2016—2020）环境影响报告书》进行公示。根据该报告书，南京市计划于2020年前在江北新区开工建设3条地铁线路，共42.6公里，分别为：11号线一期（马骡圩站至浦洲路站，长27.0km）、4号线二期（珍珠泉站至龙江站，长10.7km）、S8号线南延（长江大桥北站至泰山新村站，长4.9km）。该建设规划已于2016年11月1日获批。。
2012年12月27日，连接河西南与浦口桥林地区的S3号线一期工程河西试验段开工。2014年，连接禄口机场与溧水主城区的S7号线与连接溧水石湫与高淳区的S9号线分别开工。
2017年12月6日，S3号线（即宁和城际）一期工程正式通车运营。S3号线全长36.26公里，设车站19座。
2017年12月30日，S9号线正式通车运营。S9号线全长52.4公里，设站6座。
2018年5月26日，S7号线正式通车运营。线路全长30.2公里，设站9座。至此，南京地铁成为中国大陆首个拓展至所在市所有辖区的地铁网络。
2021年12月28日，连接句容的S6号线正式通车运营。至此，南京地铁网络首次突破南京市辖区，进入南京都市圈其他城市；同时，连接河西南地区的2号线西延线同步建成通车。
2022年9月30日，S8号线南延开通运营；12月28日，连接城北片区的1号线北延线及7号线北段开通运营。
2023年6月28日，连接滁州的S4号线滁州段除张堡外正式通车运营；12月28日，7号线南段开通运营。
2024年3月31日，5号线南段（江宁段）正式开通运营；12月28日，7号线中段开通运营，南北段实现贯通。
2025年1月1日至3月11日，南京地铁5号线南段暂停运营。3月12日起，南京地铁5号线南段恢复常态运营。
2025年8月6日，5号线北段暨全线正式开通运营。
南京地铁 未来建设
现所有在建线路均为第二期建设规划（以及第二期建设规划调整方案）中获批的线路，第二期建设规划线路也也已全部开工。
南京地铁新一轮市域快轨规划计划从运营和网络两个层面进行提升和优化，规划形成串联枢纽、融入中心的发展格局。
市域线形成“九射、一联”的线网格局，总规模约630公里。其中，S6号线线计划与13号线贯通，构建穿城快线，融入市区网络；S2号线与8号线贯通，形成江南快线；S4号线与18号线衔接，构成南北穿城通道；S5号线进一步延伸进入紫东核心区；18号线作为南北穿城快线，串联南京北站、南京南站、禄口机场站等重要枢纽以及城市中心。
2024年7月4日，中国国际工程咨询有限公司在南京汉府饭店召开南京地铁第三期建设规划评估会。
据滁州市政府发布，南京地铁3号线、4号线、18号线、S4号线南京北站将可换乘滁州轨道交通4号线。据南京晨报，南京地铁S2号线将可换乘马鞍山城市轨道交通2号线、3号线。据鸠江区发改委，芜湖市发改委牵头研究芜湖轨道交通1号线保顺路站至南京地铁S2号线当涂南站的轨道交通项目。
南京地铁 车站
目前，南京地铁已开通运营237个车站，其中24个是换乘车站。
南京地铁车站根据所经过的区域决定了其位置。一般而言，位于主城区的线路采用地下车站形式；位于郊区部分的线路采用地面、高架车站形式。
南京地铁目前的车站站台形式基本为岛式站台（包括高架段），部分线路（如S9号线）以及车站一侧连接车辆基地或设有存车线的车站（如天隆寺站、马群站、河海大学·佛城西路站）则使用侧式站台形式。同时受线路设计、换乘方式、存车线设计等原因，部分车站的站台形式采用双岛式站台（如翔宇路南站）、一岛一侧式站台（如小市站以及幕府西路站）特殊站台形式。
有时为避让车站上方的市政建筑以及道路，南京地铁会使用分离式站厅，如南京站；2号线和10号线的部分站点采用了中庭式车站（如兴隆大街站、浦口万汇城站）的设计，站厅开阔的同时可以实现自然采光。
南京地铁 车站
南京地铁多数站点的付费区和非付费区各自连通，使乘客在付费区内可不出闸更换行车方向，或是经由非付费区穿过车站。而2号线的鱼嘴站仅有非付费区是连通的，付费区则未连通，成为现时南京唯一无法在付费区内换向的车站（原因是作为侧式站台车站，本站站台与站厅同层，需要通过负二层的换向通道连通轨道两侧付费区。但换向通道因直通地面直梯，被非付费区独占，无法再连通付费区）。
南京地铁大多数车站的站厅层设置有便利店和自动售货机。部分地处繁华地带的车站（如新街口站）付费区外设置有专门的商业街店铺。
南京地铁的出入口造型大致相同，采用弧形的玻璃盒子造型，并在出入口处标注南京地铁标志、站名以及出入口编号，部分车站缀有南京地铁标志的灯箱。部分处于繁华商业区的车站，出入口与商业综合体结合建设，乘客可通过出入口直达商业综合体内。南京地铁的大部分车站出入口都配备了无障碍设施如电梯，但由于部分电梯可直接抵达付费区站厅，如要使用，需要站务帮助才可使用电梯。
南京地铁 车站
地铁站内的出入口设有指示牌，写有车站名称与出入口编号，以及距离该出入口最近的居住区、商业设施或地标名称。距出入口500米起的路段设有蓝底白字的指示牌，上标有地铁标志、路线名、距离与方向，引导步行前往地铁站的客流。多数出入口外设有南京公交站点。公交线路站牌上亦用南京地铁标志表示出可换乘地铁的公交站，引导公交换乘地铁的客流。
截止2025年8月，南京地铁现有换乘站29座，其中四线换乘1座，两线换乘28座。
其中最早开通的换乘站是新街口站和元通站，第一个同台换乘车站与四线换乘站为南京南站。另有2站可实现同台转乘：翔宇路南站（S1号线、S9号线）、空港新城江宁站（S1号线、S7号线）。
南京地铁 设备
目前，南京地铁系统已开通的线路中，1、2、3、5、10号线使用A型车，4、7、S1、S3、S6、S7、S8、S9号线使用B型车，S4号线使用市域D型车，供电模式除S4号线采用交流25,000V供电外，均采用直流1,500V的接触网供电。1、2、3、4、7、10、S1、S3号线列车采用6节编组，S4、S7、S8号线使用4节编组，S9号线使用3节编组。
南京地铁全系列车均由位于南京的中车南京浦镇车辆负责制造。其中，1号线、2号线老车以及4、7、10、S1、S3号线列车使用阿尔斯通公司提供的牵引系统，3号线使用庞巴迪公司提供的牵引系统，S6、S7、S8、S9号线采用株洲中车时代电气提供的牵引系统，1号线、2号线的新车使用了南京华士电子科技有限公司与ABB公司合作研发的IGBT-VVVF。S4号线使用ABB公司研发，神铁代工的牵引系统。
南京地铁 设备
南京地铁1号线、2号线与10号线列车使用法国阿尔斯通公司（Alstom）设计的大都会型地铁列车，由阿尔斯通公司联合南京浦镇车辆厂合作在南京生产。该列车拖车2节、带受电弓的动车2节、动车2节，定员载客1860人。1号线列车宽3米，高3.8米，其中动车长22.8米，单节车厢的载客量为318人（超员421人），整列车载客量1886人（超员2496人），比一般的国内地铁车辆增加38%。车体采用铝合金制造。2010年通车的1号线南延线和2号线，以及2014年开通的10号线则沿用这一车型，同时列车进行了不同程度的技术升级。2015年开通的南京地铁3号线则采用了国产A型铝合金全焊接鼓形车体结构，采用节能环保的新型LED照明系统。列车6辆编组，共46列276辆，首列车已于2013年3月份交付，整列车额定载客量都超过1860人。
南京地铁 设备
4号线以及郊区线使用的B型地铁列车则使用了中车南京浦镇车辆自主研发的CIVAS平台，该平台列车长度19520mm，宽度2800mm ，高度3805mm，一列车设置38个座位，定员230人，超员327人。南京地铁使用的B型列车车头造型以及车辆内饰基本相同（S9号线列车在CIVAS平台原有外观的基础上进行了修改，內部座位由纵排改为了横排）。
运行速度方面，1、2、3、5、7、10、11号线设计时速为80km/h，4、6、S1、S3、S7、S8号线设计时速100km/h，S2、S6、S9号线设计时速为120km/h，S4号线设计时速为140km/h，S5号线设计时速为160km/h。
南京地铁目前采用的闭塞系统，除1号线采用FTGS准移动自动闭塞系统外，其他线路均采用CBTC移动自动闭塞系统。南京地铁信号系统的供应商分别有西门子、泰雷兹、卡斯柯、浙江众合四家厂商。
南京地铁 设备
其中，采用西门子交通集团信号系统的线路基本由南京本土企业中国电子科技集团公司第十四研究所旗下的子公司南京恩瑞特实业有限公司合作提供。2号线采用的Trainguard MT列车自动控制系统通过无线通信方式在轨旁和车辆之间连续传输数据，通过移动闭塞原理确保列车的稳定运行，以及控制列车的发车间隔。此外，2号线控制中心采用了了西门子交通集团的Vicos OC 501系统和Sicas ECC计算机联锁系统。
目前南京地铁各线运营列车均会采用自动运行装置，除7号线为GoA4级别无人驾驶，S1号线为GoA3级别自动驾驶外，其他线路均为GoA2级别自动驾驶。
南京地铁目前共设有5个控制中心，分别为珠江路控制中心（控制1号线、2号线、10号线）、灵山控制中心（控制4号线、S6号线）、南京南站控制中心（控制3号线、S1号线、S3号线、S7号线、S9号线）、大厂东控制中心（控制S8号线）与马家园控制中心（控制7号线）。灵山控制中心负责全线网的调度与运营。S4号线另设滁州轨道运营控制中心。
南京地铁 设备
南京地铁1号线在建设初期并没有安装安全门。2006年12月，中胜站上行侧加装了站台安全门系统，截至2010年8月，奥体中心站、中胜站、元通站、小行站和安德门站已经安装了安全门，1号线其他站台的安全门已于2011年全部安装完毕。南京地铁1号线南延线安全门在地铁建设时已经全部建好，主要由深圳市方大自动化系统有限公司提供。1号线和1号线南延线都采用西门子公司信号系统。南京地铁2号线安全门在地铁建设时已经全部建好，由广州西屋和南京康尼提供。
2011年地铁南京南站开始试点安检进站，并计划在2014年南京青奥会前全线实施。2013年8月1日至8月31日亚青会和2014年7月20日至8月31日青奥会期间，南京地铁曾短暂执行全线安检。
2014年初，南京市人大常委会提出《南京市轨道交通条例（草案修改稿）》，明确了在青奥会结束后南京地铁需执行全面安检。亚青会结束后，南京地铁继续在新街口站、南京南站、云锦路站等23个重点车站执行进站安检。
根据《中华人民共和国反恐怖主义法》要求，南京地铁在所有车站安检仪到位后于2016年9月1日启动全线安检，所有携带包裹或行李的乘客均需在进站闸机前接受安检。
南京地铁 标识系统
南京地铁的标志以南京市的市花梅花为主体元素，中间饰以变形的“M”作为“花蕊”点缀梅花使其形象更加生动，“M”的意思是不仅是地铁法语“Metro”的第一个字母，“M”出头一点又意喻着汉字“市”的变体，表示纪念南京市的第一条市内轨道交通京市铁路。
南京地铁的站台标识、导向板、倒计时牌等设施都使用中英文双语，2005年线路刚开通时，指示牌及其字型與圖示設計款式更邀请香港地鐵有限公司（今港铁公司）负责策划制作。旧表示系统参考了港铁将军澳线车站标识，中文字体采用宋体，英文字体为Myriad MM。
2011年时，地铁运营方为迎接南京青奥会，在对标识牌更换英文标注的同时将整体标识系统换成的自己特有的一套风格：其中中文字体为微软雅黑，英文字体为方正黑体。新款标识系统由南京艺术学院设计。此举引发了当地市民争议。
南京地铁 标识系统
一般情况下，如果车站名为普通街道等地名，则直接用大写汉语拼音作为该站的英文名称（例如2号线苜蓿园站，英文名称为“MUXUYUAN”）。如果该站名称为高等院校、公共体育设施等，一般采用首字母大写的英文翻译作为该站的英文名称（例如2号线南大仙林校区站，英文名称为“NJU Xianlin Campus”）。但在1号线南延线和2号线运行初期，地铁英文标识却十分混乱。例如：1号线南延线中国药科大学站，地铁中有“Yao Ke University”（汉语拼音标识+英文标识）、“China Pharmaceutical University”（英文全名）和“CPU”（英文简称）3种英文标识。此外，新街口站换乘通道中文写的是“换乘1号线”，英文却是“Change Line 2”。对此，南京地铁指挥部的网络发言人在回复网友提问时表示，由于南京市目前没有相应的机构制定相关的公共场所英文翻译标准，因此会造成这种混乱。
南京地铁 标识系统
南京地铁采用普通话和英语报站，两者有所差别。最初全部报站由江苏省广播电视总台的播音员汪玲担当。后期南京地铁运营方认为在大站加入不同声线的报站可以减少乘客坐过站的现象，因此引入了杜晓、钱琨等人和一位在南京的外籍人士柯明涵（英語：）的报站。目前南京地铁广泛使用的女声配音为南京广播电视台音乐台主持人徐彦艳（优优）。
南京地铁建设完成之后，部分车站采取了冠名权拍卖的方法给车站命名。一般采取“冠名+主名”的方式命名（例如工商银行·三山街站），但2014年7月1日起正式施行的《江苏省地名管理条例》要求在地铁站名前不得使用企业名称冠名。因此，2014年8月1日以后的地铁广播中，站名前面已不再带有冠名，冠名暂时全部终止。2015年3月起，浮桥站公开招标商业冠名，预示着南京地铁的商业冠名重新开启，但冠名格式更改为符合《江苏省地名管理条例》规定的“主名+冠名”格式。2015年6月17日，南京地铁公开招标上海路站与星火路站的商业冠名。2015年8月12日，南京地铁公开招标三山街站与天隆寺站的商业冠名。
广播内容
预报站：
南京地铁 标识系统
（男声）本次列车开往XXX站。

(Men's voice) This is the train to XXX Station.
在周日至周四晚间1号线末班车去往天隆寺站的回库车中，报站内容如下：
（女声）各位乘客，本次列车开往天隆寺站。
在2025年7月1日后上线于机场线S1的新车中，终点站为空港新城·江宁站的预报站内容如下：
（女声）本次列车开往空港新城·江宁站。

(Lady's voice) This train is bound for KONGGANGXINCHENGJIANGNING Station.
在2025年8月6号5号线全线贯通后，预报站内容如下：
（男声）欢迎乘坐双拥号列车，本次列车开往XXX站。

(Men's voice) This is the train to XXX Station.
前方到站：
南京地铁 标识系统
普通站：（女声）前方到站XXX站，XXX（广告商名称）提醒您，请从列车前进方向X侧车门下车。此站可到达（广告商名称或著名地点名称）。
(Lady's voice) The next station is XXX.
换乘站：（男声）前方到站XXX站，XXX（广告商名称）提醒您，请从列车前进方向X侧车门下车。此站可换乘X号线（或XX线Sx）。可到达（广告商名称或著名地点名称）。
(Men's voice) The next station is XXX. Please get ready to get off for transferring to Metro Line X (XX Line S x).
终点站：（男女声均有，取决于是否为换乘站）前方即将到达本次列车的终点站XXX站，请您带清自己的行李物品，请从列车前进方向X侧车门全部下车。

The next station is the terminal station XXX.
到站：
南京地铁 标识系统
普通站：（女声）XXX站到了，XXX（广告商名称）提醒您，请从列车前进方向X侧车门下车。此站可到达（广告商名称或著名地点名称）。
(Lady's voice) We are now at XXX station.
换乘站：（男声）XXX站到了，XXX（广告商名称）提醒您，请从列车前进方向X侧车门下车。此站可换乘X号线（或XX线Sx）。此站可到达（广告商名称或著名地点名称）。
(Men's voice) We are now at XXX. Please get ready to get off for transferring to Metro Line X (XX Line S x).
终点站：（男女声均有，取决于是否为换乘站）终点站XXX站到了，请带清随身物品，请从列车前进方向X侧车门全部下车，欢迎您再次乘坐南京地铁！
We are now at the terminal station XXX.

（男女声均有，取决于是否为换乘站）各位乘客，本次列车已到达终点站，请全部下车
在周日至周四晚间1号线末班车去往天隆寺站的回库车中，播报终点站天隆寺时的前方到站和到站内容如下：
（女声）前方到站，本次列车终点站，天隆寺站，请做好下车准备。
(Lady's voice) The next station is the terminal station TIANLONGSI.
（女声）中国人寿保险提醒您，终点站天隆寺站到了，请带清随身物品全部下车，欢迎您再次乘坐南京地铁。
(Lady's voice) We are now at the terminal station TIANLONGSI.
南京地铁 地铁文化
南京地铁处处充满新鲜的文化创意。各座车站的站名大字壁采用南京书法家黄惇、孙晓云、尉天池等人的作品，S7号线与S8号线站名壁更是采用了南京原创的字体“金陵刻经字体”；而10号线的站名壁则采用了南京艺术学院设计的字体，镶嵌在马赛克上。
以下是部分车站的大字壁书法字体：
南京地铁在线路设计初便对主要线路进行了主题鲜明的文化塑造，并在主要车站设主题文化墙，融合雕塑、壁画等艺术形式，营造出浓厚的文化氛围，以展现各线路主题。
5条已开通的城区主干线路中，1号线主题为“金陵古韵”，2号线主题为“传统节日”，3号线主题为“红楼一梦”，4号线主题为“宁人伟业”，10号线则以“炫彩金陵”为主题。
南京地铁 地铁文化
除线路主题外，南京地铁设有珠江路“糖果车站”（向儿童免费发放棒棒糖）、新街口“和谐车站”、软件大道“创业车站”、南京南站“博爱车站”等主题车站，以及开出全国首列“人文号”、“昆曲专列”等特色列车，以体现地铁的人文关怀与南京的创意精神。
2010年9月，南京地铁与金陵图书馆合作，在新街口站内1号线换乘2号线的换乘通道上设立地铁图书馆。图书馆上架图书4000多册，乘客可以凭身份证、公交卡、市民卡或办理借书证借阅，并且可以在地铁图书馆通借通还金陵图书馆的图书。
病历
病历（medical chart）或医疗纪录（medical record）、健康档案（health record），是民眾至醫療機構接受醫療服務的所有醫事相關紀錄（包括病史、病情、诊断过程和处置方法），或是预防医学中健康检查的档案。
病历在一特定医疗保健提供者（health care provider）的权限及一段时间内，系统地记录了单个患者的病史和护理。
病历 病历内容与记录过程
病歷資料來源基本上是由医务人员，如醫師、藥師、護理師、、麻配師、復健師、營養師等，在问诊、体格检查、辅助检查、诊断、治疗、护理等医疗活动过程中形成的文字、符号、图表、影像、切片、檢查結果等资料。
病历不仅记录病情，而且也记录医师对病情的分析、诊断、治疗、护理的过程，对預後的估计，以及各级医师查房和会诊的意见。因此，病历既是病情的实际记录，也是医疗、护理质量和学术水平的反映。
隨著資訊科技的進步，部份醫療院所開始導入電子病歷，醫務人員改以電腦或是 PDA 等裝置記錄病歷及開立藥方，X 光片改以電腦檔案儲存。
病历 台灣的病歷管理
1954 年台大醫學院在美援公署的協助下聘請美國杜克大學專家 Bufkin 協助籌設病歷室，並派遣病歷室主任黃士情前往杜克大學學習病歷管理。尾位數檔案排列法及彩色病歷夾也在此時引進台灣。
台灣網路資訊中心
財團法人台灣網路資訊中心（），簡稱台網中心、TWNIC，是隸屬中華民國數位發展部的「國家級網路資訊中心（National Network Information Center）」，1999年12月29日由交通部電信總局與中華民國電腦學會共同捐助成立，掌管台灣“.tw”網域名稱、域名解析、IP地址發放管理，也會在每一季公佈《台灣網際網路發展報告》。原隸屬於中華民國國家通訊傳播委員會，自2022年起為因應行政院組織改造，改隸數位發展部。
台灣網路資訊中心 歷史
1996年11月，運作委員會成立。
1999年8月16日，交通部電信總局「電信公八八字第505188-0號函」，請TWNIC辦理財團法人籌備及登記事宜。1999年11月29日，交通部核准成立TWNIC。1999年12月29日，TWNIC完成財團法人登記，正式成立，主管機關為交通部。2000年3月6日，TWNIC臺北市中正區羅斯福路辦公室啟用。
2001年3月1日，TWNIC停止受理網域名稱申請及更改網域名稱之服務，申請者需向TWNIC授權之受理註冊機構辦理。2001年3月9日，TWNIC認可資訊工業策進會科技法律中心與台北律師公會為網域名稱爭議處理機構。
2009年12月3日，第10屆金手指網路獎頒獎典禮，是TWNIC首度參與贊助金手指網路獎。
2010年1月，台灣電腦網路危機處理暨協調中心（TWCERT/CC）由TWNIC接手運作。2014年8月，TWCERT/CC由國家中山科學研究院接手運作。
台灣網路資訊中心 歷史
2017年9月22日，行政院「院臺科字第1060028535A號函」規定，TWNIC主管機關改為國家通訊傳播委員會。2017年10月13日，TWNIC召開第6屆董事會第8次會議，決議主管機關變更為國家通訊傳播委員會。2017年12月22日，TWNIC完成主管機關變更登記，主管機關變更為國家通訊傳播委員會。
2019年1月，TWNIC自國家中山科學研究院接手運作TWCERT/CC。
2019年10月14日，TWNIC搬遷到台北市松山區八德路四段123號3樓（鴻運大樓）。
2022年8月27日，數位發展部成立，TWNIC主管機關變更為數位發展部。
电子病历
電子病歷是病歷的一種，可以包含過去、現在或未來、生理與心理的病患狀況紀錄，是由電子化方式擷取、傳送、接受、儲存、取回、連結與處理的多媒體資料，電子病歷主要的用途為協助醫療或其相關服務。
電子病歷包括病患的個人資料，problems - SOAP(主、客觀陳訴、病況評估、處置計畫，含醫囑(醫令))紀錄，病程紀錄，護理計畫、紀錄，生命徵象紀錄，藥物使用記錄，相關的醫療實驗室檢驗資料與報告，相關的檢查資料與報告(含影像診斷學報告)，過去病史，家族史，預防接種等等，凡是相關病情必要的資訊，如旅遊史相對於疫情，則亦可成為病歷的一環而成為電子病歷內容。
电子病历
美國一些非營利的組織如：ASTM、HL7與HIMSS正在訂立電子病歷的標準。而歐洲的電子病歷標準，則是由CEN的TC/251負責。國際標準化組織的TC215也參考其他標準組織所建立的標準，來建立其電子病歷標準。開放性原始碼組織也建立與發表了電子病歷的規格與開放性原始碼的電子病歷導入，以澳洲與部分歐洲國家所採用。在加拿大，w:Canada Health Infoway 正在加速其建置與應用電子醫療資訊系統。在台灣衛生署，則以先定法規給予電子病歷可取代紙本病歷的法律地位，來促使電子病歷上路，並已有醫院據此開始實施電子病歷。
中华人民共和国于2018年4月1日起施行《电子病历应用管理规范（试行）》，规范电子病历的书写、存储、使用和封存等。规范中要求，由医疗机构保管的门（急）诊电子病历，保存时间自患者最后一次就诊之日起不少于15年；住院电子病历则自患者最后一次出院之日起不少于30年。
台灣在因應電子的發展上，如3.5寸软盘>>CD>>DVD，需發展相對應的相容格式，以應對新的格式相容問題。在病歷上會有進行醫事人員卡以進行電子簽章的程序，以確認病人身分是本人，並確定醫囑修訂程序上是醫事人員進行的操作，並在有醫學糾紛的時候以進行資訊檢查。
吉爾伯特·基思·卻斯特頓
吉尔伯特·基思·卻斯特頓（英語：，1874年5月29日—1936年6月14日），英國作家、文學評論者以及神學家。熱愛推理小說，不但致力於推廣，更親自下海撰寫推理小說，所創造最著名的角色是「布朗神父」，首開以犯罪心理學方式推理案情之先河，與福爾摩斯重物證推理的派別分庭抗禮。
吉爾伯特·基思·卻斯特頓 生平
卻斯特頓出生於英國倫敦西區的肯辛頓，先後受教於聖保羅中學（St Paul's School）與史雷德藝術學校（Slade School of Art）。卻斯特頓原先對插畫極有興趣，但在1900年左右，受邀為一些雜誌撰寫藝術評論後，就此激發了他對寫作的熱情，進而成為極為多產的作家。卻斯特頓的文筆機鋒處處，幽默詼諧，而且涉獵範圍極廣，舉凡世界情勢、政府、政治、經濟、哲學、神學等等，均有論著。他一生共著有 80 多本書、數百首詩、200 篇短篇小說、4000 篇散文論述以及多齣戲劇。此外，他也固定為《每日新聞》（Daily News）、《倫敦畫刊》（Illustrated London News），以及他自己創辦的《G.K 週報》（G.K's Weekly）撰寫專欄，他也為《不列顛百科全書》撰稿。
吉爾伯特·基思·卻斯特頓 宗教信仰
卻斯特原先信仰聖公宗高教會派，1922年改宗天主教。
吉爾伯特·基思·卻斯特頓 寫作風格
卻斯特頓筆下最有名的角色是僅登場於短篇連作的教士偵探布朗神父，而《名叫星期四的男人》（The Man Who Was Thursday）則可説是他最受歡迎的小説。卻斯特頓是一位虔誠的天主教徒，在他的作品裡有許多以天主教為主題、象徵的故事。他曾在美國的《分产主义》進行寫作，這是一部獲得《美国评论》（The American Review）肯定的刊物，並由史威德．柯林斯（Seward Collins）在紐約出版。
他的詩較鮮為人知，這些詩裡表達了卻斯特頓的個人信念與意見。其中，最佳的作品應該是《雷邦多》（Lepanto），以及最知名的《螺旋英倫》（The Rolling English Road），而《祕人》（The Secret People）則是最常被引述的作品（引述了其中的句子：『我們是英格蘭的子民，只是我們都不曾提起。（we are the people of England; and we have not spoken yet）』）。另一個傑出的詩是《自裁曲》（A Ballade of Suicide）。
吉爾伯特·基思·卻斯特頓 寫作風格
在散文寫作上，1903年的作品《查爾斯．狄更斯》得到最多的讚賞。然而，安·科爾（Ian Ker）卻有不同看法；他認為卻斯特頓在書中的第四章把對狄更斯的讚美寫得太過誇張，這是在那個時期裡較少見的負面評價。
卻斯特頓的作品總是充份描寫人的理性與感性面。他使用矛盾的手法來探討這個世界、政府、政策、經濟、神學與哲學，以及其他各種主題。當《泰晤士》（The Times）以《這世界出了什麼差錯？》（What's Wrong with the World?）的題目向許多傑出的作家邀稿時，卻斯特頓的回稿則是：
總編大人，（Dear Sirs,）
我就是那錯誤。（I am.）
您誠摰的，（Sincerely yours,）
G. K. 卻斯特頓（G. K. Chesterton）
在此，卻斯特頓揉合了機智風趣與一項嚴肅觀點：墮落的天性與謙遜自持。
多數卻斯特頓作品以印刷品傳世，包括布朗神父的偵探小說選集。依納爵出版社（Ignatius Press）正在進行出版全集的工作。
金日成综合大学
金日成綜合大學（朝鲜语：／），位於朝鮮民主主義人民共和國首都平壤市東北部大城區的龍南山山麓，1946年10月1日建校，是朝鮮半島北部的第一所正規大學，以「幹部培養基地」、「主體思想教育与科學的最高學府」自居。金日成綜合大學结束了朝鮮半島北部沒有大學的歷史（朝鮮半島上最早的正規大學是於日本殖民時期在今南韓首爾設立的京城帝國大學，現為首爾大學的一部分）。
2010年，该校擁有7個專科大學（學院）、15個學系、約50多個專業學科、約2000多名教職員和約10000多名學生（全日制、夜間或远程教学），設置了基礎科學中心、社會科學中心、信息中心、催化劑研究所、原子能研究所、科學實驗器具研究所、分析研究所、電子材料研究所等10多個研究中心和研究所。2019年起，該校校長是崔相建。
金日成综合大学 校园设施
以豎立在龍南山頂峰的金日成主席銅像為中心，有三個專科大學、13個系、10多個研究中心和研究所、研究院及博士院。教師、研究員中很多人獲得學位。大學有主樓和1、2號教學樓，有200萬部圖書的科學圖書館、自然博物館、出版社、印刷廠、實習工廠、大學副業農場、體育館、宿舍、海洋實習所、大學醫院、靜養所、綜合服務設施等。該校共有200個教室、180多個實驗室、200多個教研室和研究室。
金日成综合大学 著名人物
電子材料研究所所長：金相玉教授，勞動英雄、人民科學家、院士、博士。他曾研發出壓電瓷材料。
物理系系主任：徐相國教授，朝鮮國防委員會「極密委員」（負責朝鮮極密工作的專職委員）、勞動英雄、博士，曾獲「金日成獎」。他是朝鮮的「核彈之父」，專注核武研究。
校長：黃長燁（主體思想理論系統化人物，1997年變節流亡至韓國）、金枓奉（延安派領袖、八月宗派事件失勢，遭金日成清洗）
化學廁所
化學廁所，流動廁所的一種，就是排泄物集便器並使用化學物質來減少氣味的廁所，它們不需要連接供水系統，可用於多種情況。這些廁所通常（但並非總是）是獨立且可移動的。化學廁所是圍繞著一個相對較小的水箱建造的，需要經常排空。它既沒有連接到地面上的洞（如坑式廁所），也沒有連接到化糞池，也沒有連接到通往污水處理廠的管線系統。這些廁所常見於飛機或新型列車上。除交通工具外，化學廁所也常見於建築工地，以及大型的戶外嘉年華會等。
許多化學廁所在馬桶水中使用藍色染料。消毒劑通常使用氫氧化鈉或是近似的化學品，它們會加入沖廁用水中。
化學廁所 優缺點
雖然化學廁所比標準的永久性戶外廁所更昂貴，但它有幾個顯著的優點，主要與它們的便攜性有關；由於它們是獨立的，因此幾乎可以放置在任何地方。化學廁所可以用卡車拖運。
化學廁所消除了露天排便，通常為女性提供隱私和資源，以滿足所有基本的廁所需求。男性通常會為了個人方便、避免細菌、縮短排隊時間、提高夜間效率或防止廁所太快填滿而選擇在其他地方小便。
由於化學廁所沒有管道，它們將廢物保留在水箱內；如果化學廁所沒有正確清潔或過度使用，這可能會導致污水氣味。在大多數地方，它們也可能被視為礙眼，其中一些地方禁止在未經特別許可的情況下使用化學廁所。
另一個缺點是常規化學廁所不方便輪椅通行，這意味著使用輪椅的殘疾人可能會發現很困難或不可能使用化學廁所。然而，大多數現代都會根據要求提供適合輪椅使用者的化學廁所。
金策工業綜合大學
金策工業綜合大學（朝鲜语：／），是朝鲜民主主义人民共和国的一所大学。原來成立於1948年，原名平壤工業學院，1951年起以已故朝鮮人民軍總司令金策命名，更名为金策工業學院。1998年時再被升格為大學。 在2005年時，擁有18個學系，約80多個專業學科，約有10,000多名學生及2,000多名教職員，並有10間研究所及一間博士院。設有54個實驗室及藏書高達600,000冊的傳統圖書館，校園面積達400,000平方米。在2002年增設了信息科學技術大學和機械科學技術大學。現任校長為洪瑞憲。
金策工業綜合大學 電子圖書館
2006年開幕的五層建築物，另有地下層，總建築面積達1.6萬多平方米，可以容納2,000多名讀者使用，有12個電子閱覽室、12個圖書閱覽室、4個閱覽廳、電子目錄室、國際交流室、遙控講堂等逾100個房間，全部裝設了新式的進口設備。全國各地用戶可以透過朝鮮的光明網接駁到該館。該館服務實施全面電腦化，讀者可通過電腦檢索系統查找資料。該館又建立了遙控教育系統，可以對外進行社會教育、函授、網絡教學及夜間教育。
金策工業綜合大學 體育館
樓高二層，另有地下層，總建築面積為1.4萬多平方米，可容納4000多人。該館設有主比賽廳、4個訓練場、排球、籃球、乒乓球、拳擊、體力訓練場、體育科技普及室等專室和文化藝術演出場地，此外，還有理髮室和澡堂等設施。
賽車場
賽車場是舉行場地賽車比賽的地點。全世界所有賽車場都必須經過國際汽車聯盟或其屬會的認證。國際汽車聯盟會按賽車場的安全水準而決定賽車場的級數，主辦一級方程式比賽的賽車場都必須要是屬於最高級的第一級。
雙城奇謀
《雙城奇謀》（英語：）是英国作家J·R·R·托尔金《魔戒》系列奇幻小说的第二部。它描述了作者虚构的中土大陸上发生的事情。本作品于1954年11月11日在英国出版第一版。
雙城奇謀 情節
持戒者佛羅多·巴金斯、山姆以及途中收服的咕嚕穿越死亡沼澤向魔多進發；被強獸人擄去的梅利和皮平伺機逃脫後在法貢森林遇到樹人樹鬍，並見證了艾辛格的毀滅；其三是人皇亞拉岡、精靈勒苟拉斯和矮人金靂追蹤強獸人到洛汗國，與變成白袍巫師的甘道夫重逢，並協助洛汗國王希優頓在聖盔谷戰役中打敗了薩魯曼的大軍。
雙城奇謀 評價
《雙城奇謀》出版後，由於故事結尾是佛羅多被半獸人囚禁在西力斯昂哥塔，許多讀者或評論家都非常期待最後的結果。《倫敦畫報》書評認為「這樣的懸疑實在殘酷」:177。
雙城奇謀 改編作品
2002年，《雙城奇謀》的改編電影《魔戒二部曲：雙城奇謀》上映，由彼得·傑克森執導，新線影業發行。該片中的「雙塔」是指薩魯曼的歐散克塔及索倫的巴拉多塔。
韦后之乱
韋后之乱是指唐中宗李顯之皇后韦氏，在中宗復辟之後的专权。
韦皇后被指控為重演武則天故事篡位稱帝，進而協同女兒安樂公主共謀弒君，毒死中宗。中宗死后，韦皇后立少帝為傀儡，以皇太后身份摄政，挾天子以令諸侯。唐少帝唐隆元年（710年），临淄王李隆基聯合太平公主發動兵變，杀韦太后、安乐公主等人，以李隆基之父李旦復辟为帝，即唐睿宗。
韦后之乱 簡介
韦氏（？-710年），京兆万年（今陕西长安）人，唐中宗李顯之妻。
弘道元年（683年），高宗李治崩，太子李顯即位，是為中宗第一次即位。次年，立韦氏为皇后。同年，中宗因寵愛韋皇后，欲封韋皇后之父韋玄貞為侍中，中書令裴炎反對，中宗不滿，對裴炎說：「朕是皇帝，就是把天下送給韋玄真，也無不可。」裴炎密告武太后 ( 武则天 ) ，太后藉中宗君出戲言為由，废黜中宗為廬陵王（684年），迁于房州（今湖北房县），韦氏随行。韦氏族人流放岭南，四个弟弟都被当地人杀死。
後睿宗李旦即位，李顯一家人在房州克勤克儉，生女李裹兒 ( 後來的安樂公主 )，因物資缺乏，在裹兒出生時，李顯即時脫下上衣包裹為襁褓，故賜名裹兒。他們在房州歷經睿宗禪位、武則天稱帝、遷都洛陽等政局的變化，終於14年後（698年），武則天召李顯回京，並重立為太子，韋氏為太子妃，女裹兒為安樂郡主。
韦后之乱 簡介
神龙元年（705年）革命，張柬之等人逼宮，武則天退位，扶持太子李顯復辟，韋氏亦復其后位，尊母親武則天為「聖神皇帝」。每临朝，韦后都要置幔坐在殿上，预闻政事。中宗任用曾为武则天掌文书的昭容上官婉儿為蘭台令史，主持撰述诏敕，以武三思为宰相。安樂郡主初長成，改封為安樂公主，嫁于武三思之子武崇訓。当时朝中形成一个以韦氏为首的武、韦专政集团。武三思通过韦后及其爱女安乐公主，诬陷并迫害拥戴中宗复位的张柬之、敬晖等功臣。中宗对揭发武、韦丑行的人处以极刑，武三思因而权倾人主，作威作福。
中宗的太子李重俊非韦氏所生，遭到韦后厌恶；安乐公主与其夫武崇训经常侮辱重俊。安樂公主亦受祖母武則天的影響，想當皇嗣 ( 皇太女 )，以其天生麗質為傲，大膽淫亂，廣納面首，並視重俊為眼中釘，呼之為奴，重俊地位更加危險。
韦后之乱 簡介
神龙三年（708年）七月重俊與兵部尚書魏元忠通謀，聯合成王李千里、左羽林大將軍李多祚等，发动景龍之變，以少數羽林军斬殺了武三思与武崇训，又攻進宮城，谋诛韦后、安乐公主等，但因中宗親自心戰喊話，随从的羽林军倒戈，斬殺李多祚等將領，政变失败，重俊、千里等人皆死。中宗優柔寡斷，聽從韋皇后的說話，伐取李重俊的首級祭祀武三思父子。
此时武、韦集团权势依旧不减。内地水旱为灾，户口逃散，民不聊生。中宗却与韦后恣意淫乐，不理朝政，还处死上书告发韦氏乱政的人。
景龙四年（710年）中宗駕崩（多方顯示中宗為韋皇后與安樂公主所毒害，但未經證實），韦后立李重茂为帝，史称唐少帝，改元唐隆，韦后以皇太后身份临朝摄政，又任用韦氏子弟统领南北衙军队，并欲效法武则天，自居帝位。
相王李旦之子临淄王李隆基（后来的唐玄宗）与姑母太平公主（武则天之女）发动唐隆政变，以禁军攻入宫城，杀韦太后、安乐公主、上官婉儿及诸韦子弟。韦后之乱，至此结束。
事后，韦后被追贬为庶人，安乐公主被追贬为悖逆庶人，分别改以一品和二品礼葬。后李隆基与太平公主更迫韦后所立的少帝退位，迎回相王李旦復辟。
韦后之乱 疑点
中宗被韦后毒杀一事《旧唐书》没有记载，只见于时间更往后的《新唐书》和《资治通鉴》，《旧唐书》只说人们怀疑是安乐公主与太医合谋毒死了唐中宗，并不确定，且韦后被李隆基杀死后虽被追废为庶人，仍以一品诰命夫人的待遇厚葬，不似弑君凶手之待遇。综上，《新唐书》和《资治通鉴》关于韦后毒死中宗一事的记载甚不严谨，有编造历史之嫌。
平壤建設建材大學
平壤建設建材大學（：／），成立於1953年10月1日，由金日成綜合大學的土木工程系發展起來的，由建校初的4個系5個學科的專科學校發展成為2005年時擁有6個學系、20多個專業學科、博士院、工程科學中心、1個綜合研究所和15個研究室等，約3,000多名學生、近1,000名教職員工的集教學與科研於一體的大型專門學府。現在分佈北朝鮮各地的建築設計院、市政規劃建設部門以及參加施工的建築技術人員幾乎全部是平壤建設建材大學的畢業生。近50年時間裏，從這所學校走出去的全日制畢業生已達27,000多人、經遙距教育的學生更不計其數。
平壤建設建材大學 學制
由2005年起，把學制由5年，改為4年制；博士院和工程科學中心講授更深的知識。
平壤建設建材大學 成就
由平壤建設建材大學設計指導的建築物在北朝鮮各地隨處可見。70年代學校設計的平壤體育館和80年代設計的人民大學習堂、萬景臺學生少年宮等建築是其中的代表作品。
自1961年開始到2005年，平壤建設建材大學已為中華人民共和國、印度尼西亞、越南、老撾、柬埔寨、俄羅斯、敘利亞和馬里等9個國家培養了150多名高質素的建築專才。
1993年：成功中標馬來西亞聯邦博物館工程和沿海城市規劃專題方案，為平壤建設建材大學賺取外匯的同時也打開了國際建築市場的大門。
1994年，平壤建設建材大學數十名教師帶領城市規劃、城市綠化兩個系的上百名學生參加了羅津先鋒經濟貿易區的基建規劃設計工作，目前已經建成的不少基礎設施便是根據他們的方案完成的。這樣，通過實踐使教學效果得到了很好的檢驗，理論與實踐的結合反過來又促進了教學品質的提高。
1996年：平壤建設建材大學的設計方案又被納米比亞國家英雄烈士陵園工程選中。它的高水準教學吸引了不少國家的留學生來朝鮮深造。
平壤外國語大學
平壤外國語大學（朝鲜语：／），為五年制的外語大學。1964年時，由金日成綜合大學的外國語文學院分離獨立創建。它設有五個學系，提供21種語言學習，約有2,000多名學生。
該校校園內有一所附屬中學，名為平壤外國語學院，該所附屬中學的畢業生，絕大部分都能升讀平壤外國語大學。
平壤外國語大學 參考
培養中文人才的搖籃——朝鮮平壤外國語大學見聞 （页面存档备份，存于）
金亨稷師範大學
金亨稷師範大學（朝鲜语：／），位于朝鲜民主主义人民共和国首都平壤市，成立於1946年，原名為平壤教員大學（），後於1948年改名為平壤師範大學（），一度因韓戰而遷移到平安北道枇岘郡忠烈里，並於之後改名為平壤第一師範大學（），最終於1975年改為現名以紀念金日成之父金亨稷。
該大學設置了金日成革命歷史、哲學、教育、語言文學、歷史、地理、數學、物理、生物、化學、外語、體育和再教育等系，共27門學科。此外，該校還設立了博士院、教育信息中心、師範教育研究所和自然科学研究所。
根據朝鮮中央通訊社的報導，金亨稷師範大學於2025年被評定爲北韓十大資訊科技模範企業之一。
萬景臺革命學院
萬景台革命學院（朝鲜语：／），是一座位於朝鮮民主主義人民共和國首都平壤市萬景臺區域的精英學校。該校於1947年10月12日由該國時任最高領導人金日成建立，原意是為抗日戰爭期間戰死軍人的子女提供教育機會，後來擴張至給黨、軍、政的高幹子弟入讀。時至2017年，該學院的院長是陸軍少將吳龍澤。
萬景臺革命學院 歷史
萬景台革命學院的前身為1945年10月12日成立的「萬景台自由家庭革命學院」，學生均是「愛國烈士」的兒女，首屆的畢業生有延亨默和吳克烈等。最初，該校由特設班、初級班和高級班組成，提供小學至中學教育，只有10班而且學生人數僅得350人，教師則由中央幹部學校和平壤的傑出老師中提拔出來。1947年，金日成將學院從平安南道大同郡遷至首都平壤的萬景臺區域，並把教學主旨定為「培養革命烈士的子女成最優秀的精英」。自遷至平壤後，學院的學生人數增加至500人，學生大多是游擊隊派成員、在朝鮮戰爭離世的軍人或是黨中央副部長級或以上官員的子弟。
朝鲜战争期间该校集体迁移至中国吉林省吉林市船营区光华路17号，1953年朝鲜战争结束后迁回平壤。
萬景臺革命學院 歷史
萬景台革命學院地位崇高。據朝鮮中央通訊社介紹，萬景台革命學院成立之時，金日成夫人金正淑對其校服和膳食給予指示，並將全國首尊的金日成銅像放在這兒。此外，歷代最高領導人曾多次到訪學院，金日成和金正日合共200次訪問當地，金正恩則在2012年首次拜訪。同年，最高人民會議向學院頒贈金正日勛章，以表揚其「將白頭山三大將軍（即金日成、金正日和金正淑）的不朽偉業發揮光大」，並對「主體革命偉業作出莫大的貢獻」。
根據朝鮮中央通訊社的報導，萬景台革命學院於2025年被評定爲北韓十大資訊科技模範企業之一。
萬景臺革命學院 學制和校園生活
萬景台革命學院起初是7年制，後來改為6年，其中包括4年的中學和兩年大學。學生須修讀朝鮮歷史、朝鮮勞動黨歷史、政治、數學、物理、化學、生物和外語。另外，該學院重著軍事訓練。據脫北至南韓的李韓永指，學生們須參與的軍事訓練比全國的其它中學生要多，其中包括戰略學、操作槍械和保管武器庫等。此外，學生均須穿著軍服上課。
學院實行寄宿制，學生每年只得暑假一個長假期，即使週末也不得外出。儘管如此，學生們得到很好的生活待遇。以午餐為例，每天都會供應雞蛋、豬肉，以及蘋果和梨等時令水果，每隔兩天則有魚肉，每星期還有牛肉，這些在北韓均是稀有的食品。此外，每當學生生日時，他們都可以享有生日禮物和用餐。在設施方面，學院設有體育館、游泳池、圖書館、溫室以至醫院。
萬景臺革命學院 前程
由於萬景台革命學院是供戰死軍人的子女和高幹子弟入讀，故他們畢業以後大多能加入朝鮮勞動黨和政府工作，並能夠晉升至精英階級。其中，第二代最高領導人金正日、朝鮮勞動黨中央委員會中央檢查委員會第一副委員長鄭明學、朝鮮人民軍次帥李河日、人民武力部偵查總局局長金英哲和朝鮮勞動黨中央委員會副部長崔輝均是該學院的畢業生。不但畢業生能夠晉升至精英階層，這兒的教師也會被授與軍銜。
李善長
李善长（1314年—1390年7月6日），字百室。本名李士元，后避讳明太祖朱元璋而改名。濠州定远（今属安徽）人。明朝開國功臣，曾任中書省丞相。
李善长早年投靠朱元璋，跟随征战。曾担任掌书记、帅府都事、江南行中书省平章、参知政事、吴国左相国，被比肩萧何。明朝建立后，任中书省左丞相，受封韩国公，并位居开国功臣之首。洪武二十三年（1390年），雖擁兩塊免死鐵劵，但其卷入胡惟庸案被指縱容謀反，不在赦免範圍之內，因此仍被朱元璋赐死，并株连三族。
李善長 生平
李善長出生于延祐元年（1314年），从小喜爱读书，有智慧和谋略，通晓法家学说，预计事情大多说中，被乡里推为祭酒。元至正十四年（1354年），朱元璋經略滁阳（今安徽滁州）時，經丁德興引薦隨之起義，留为掌书记（軍政機要秘書）。朱元璋曾问李善长：“天下之乱什么时候才能平定呢？”他回答说：“秦末战乱之时，汉高祖从普通百姓中崛起。他生性豁达大度，知人善任，不胡乱杀人，五年成就了帝王的基业。现在元朝纲常已经混乱，国家四分五裂。倘若上位效法汉高祖，天下便可轻易平定！”朱元璋称赞他言之有理，此后参预机谋，负责后勤供应，甚得朱元璋信任。
朱元璋威名日益显著，诸将前来投靠的，李善长考察他们的才能，禀告给朱元璋。李善長又替朱元璋对投诚者表达诚挚情意，使他们能够安心。有人因为某些事情相互意见不合，产生矛盾，李善长便想方设法从中调解。郭子兴因听信流言而怀疑朱元璋，逐渐剥夺他的兵权。又想从朱元璋身边把李善长夺过来辅佐自己，李善长坚决谢绝。朱元璋在和阳驻军时，亲自率军前去进攻鸡笼山寨，只留少量兵力帮助李善长留守。元军将领得知后，前来偷袭和阳，李善长佈设伏兵打败了元军，朱元璋认为他是能臣。
李善長 生平
朱元璋获得巢湖水师后，李善长极力赞成渡江。攻克后，朱元璋率军直趋太平，李善长事先写下榜文，严禁士兵违反军纪。攻占太平后，李善长马上张贴榜文，军中秩序井然。朱元璋为太平兴国翼大元帅时，任命李善长为帅府都事。不久随军攻克集庆路。在将要进攻镇江时，朱元璋担心诸将约束不了部下，便佯装发怒，要惩罚他们，经李善长力救，此事才得以解决。镇江攻下之后，百姓都不知道有军队到来。朱元璋为江南行中书省平章，以李善长为参议。当时宋思颜、李梦庚、郭景祥等都为幕僚，但军机进退和赏罚章程多由李善长决定。朱元璋改枢密院为大都督府，命李善长兼领府司马，晋升为行省参知政事。
李善長 生平
至正二十四年（1364年），朱元璋自立为吴王，以李善长为右相国。李善长曾请求专卖两淮之盐，设立茶法，都是在再三斟酌元朝制度、去其弊端之后提出来的。恢復製钱法，开矿冶铁，制定鱼税，国家财富日益增长，百姓也不再贫困。吴元年（1367年）九月，朱元璋论平吴之功，封李善长为宣国公、左相国。朱元璋渡江时，经常使用严刑峻法。有一天，他对李善长说：“法有连坐三条，不是太过分了吗？”李善长因此请求除大逆之罪外，全部免去连坐之罪。朱元璋于是命令他与御史中丞刘伯温等裁定律令，颁示朝中内外。
李善長 生平
朱元璋称帝后，追封自己祖先及册立后妃、太子、诸王，都由李善长担任大礼使。朱元璋设置东宫官属，以李善长兼太子少师，授为银青荣禄大夫、上柱国，参与决定国家大政，其他仍然如故。不久，率礼官制定郊社宗庙之礼。李善长请求按照元朝制度，由皇太子兼任中书令，但未被朱元璋批准。朱元璋巡视开封时，由李善长留守，一切事情李善长都可以不经请示灵活处理。不久，李善长上奏确定六部官制，商议官民丧服及朝贺东宫礼议，奉命监修《元史》，编写《太祖训录》、《大明集礼》等书。确定天下山川神癨封号，封立诸王，爵赏功臣，事无巨细，朱元璋都委托李善长与诸儒臣商议执行。
李善長 生平
洪武三年（1370年），朱元璋册封功臣，说：“李善长虽无輝煌戰功，但跟随我多年，供给军粮後勤，功劳很大，应当晋封大国。”于是授他为开国辅运推诚守正文臣、特进光禄大夫、左柱国、太师、中书省左丞相，封为韩国公，年禄四千石，子孙世袭。并授予丹書鐵券，免除李善长二死，其子免一死。当时被封公者，李善长位居首位，诏书中将他比作萧何，对他褒奖备至。李善长外表宽厚温和，却为人善妒，待人苛刻表裡不一。参议李饮冰、杨希圣，只是稍微冒犯了他的权威，李善长马上将其罪上奏朱元璋，黜免二人。李善长与刘基争论法令，以至于辱骂刘基，刘基内心不安，便请求告老还乡。李善长权势地位到了顶点，心里慢慢变得傲慢起来，朱元璋开始对他有所反感。洪武四年（1371年），李善长因病辞官归居，朱元璋赐临濠地若干顷，设置守坟户一百五十家，赐给佃户一千五百家，仪仗士二十家。一年后，李善长病愈，朱元璋便命他负责修建临濠宫殿，将江南富民十四万人迁徙到濠州耕种，让李善长管理他们，留在濠州数年。洪武七年，朱元璋提升李善长之弟李存义为太仆丞，李存义之子李伸、李佑都为群牧所官。
李善長 生平
洪武九年（1376年），朱元璋以临安公主下嫁其子李祺，授为驸马都尉。李家受宠显赫，时人极为羡慕。李祺与公主结婚一个月后，御史大夫汪广洋、陈宁上疏说：“李善长恃宠自纵，陛下因病几乎十日不能上朝，他不来问候。驸马都尉李祺也六日不来朝见，召他至殿前，又不认罪，这是对陛下极大的不敬。”李善长因此获罪，被削年禄一千八百石。不久，朱元璋又命李善长与曹国公李文忠一起统领中书省、大都督府、御史台，同议军国大事，监督圜丘之工程。
胡惟庸早年任宁国知县，因为李善长的推荐，被擢为太常寺少卿，后升任左丞相，两人因此互相往来。而李善长的弟弟李存义之子李佑，又是胡惟庸的侄女婿。洪武十三年（1380年），胡惟庸案发生，受牵连而处死者甚多，但李善长仍然如故。此时御史中丞空缺，李善长暂时管理御史台事务，多次向朱元璋提出建议。洪武十八年（1385年），有人告发李存义父子实为胡惟庸的党羽，朱元璋下诏免死，将他们安置在崇明，但李善长没有表示感谢，朱元璋因而怀恨在心。