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根本原因分析 定义
在科学和工程中，基本上有两种修复故障和解决问题的方法。
反应性管理包括在问题发生后通过处理症状而迅速做出反应。这种类型的管理通过反应系统、自适应系统、自组织系统和复杂自适应系统实施。其目标是尽快做出反应并减轻问题的影响。
主动性管理则与之相反，包括防止问题发生。许多技术均可用于此目的：从设计中的良好实践，到详细分析已经发生的问题并采取措施确保它们不再发生。其中，速度不如诊断的准确度和精确度重要。其重点是解决问题的真正原因，而不是其影响。
根本原因分析常用于前瞻性管理，以确定问题的根本原因，即导致问题的因素。尽管英文中习惯以单数形式提及“根本原因”（root cause），但根本原因可能是单个的，也可能是多个的。
如果移除某个因素就能防止问题再次发生，则该因素会被认为是问题的“根本原因”。相反，“因果因素”是影响事件/事件结果但不是根本原因的促成行为。尽管消除因果因素可以使结果好转，但未必能够防止其再次发生。
马拉巴尔海岸
马拉巴尔海岸（英語：）是位于印度次大陆西南海岸线上的狭长地带。在地理学上，由于西高止山脉的西向斜坡阻止了季雨的迁移，组成马拉巴尔海岸的地区是南印度最湿润的地区。“马拉巴尔海岸”一词有时还用于泛指从康坎西海岸至次大陆顶端科摩林角的整个印度西海岸。
马拉巴尔海岸 历史
宋元时期称马八儿国。元忽必烈时期，马八儿国曾进献一毛色黑白相间的动物，名为阿塔必即。
马拉巴尔海岸 延伸阅读
[在维基数据编辑]
《欽定古今圖書集成·方輿彙編·邊裔典·馬八兒部》，出自陈梦雷《古今圖書集成》
仁嫔金氏
仁嬪金氏（：，1555年—1613年），朝鮮宣祖的嬪御，本貫水原。父親金漢佑，外祖父李孝性。
仁嫔金氏 生平
金氏幼時以宮女身分入宮依附表姐淑儀李氏（明宗後宮，後贈慶嬪），或許是李氏的幫助與推薦，她相當得到明宗王妃仁順王后的喜愛。宣祖元年（1568年）14歲（虛歲）被宣祖寵幸，直到宣祖六年（1573年）封為淑媛，後升昭容及淑儀，在恭嬪金氏死後取代她成為最受宣祖寵愛的後宮，之後又晉貴人。到了宣祖三十七年（1604年）封為仁嬪。
史書記載仁嬪金氏頗有心計，也許出身宮人的緣故，所以她的處事謙卑，對上恭敬，深得上殿的歡心。由於庶出的王子翁主必須以王妃（懿仁王后）為嫡母，因此當她的子女稱呼她為母親時，她非常不安，告知子女說她只是因為王妃未生育，所以代替王妃生孩子而已。懿仁王后重病時，金氏一直在旁守候，甚至親自幫她處理尿屎之事。懿仁王后死時，金氏表現得很傷心。據說當宣祖迎娶年少的繼妃仁穆王后時，後宮嬪御都憤恨不平，只有她依舊過日子，待年少的仁穆王后一樣恭順。儘管如此，為了擴張自身的勢力，她縱容其弟金公諒與大臣勾結，又向宣祖進讒言來剷除不同派別的朝臣，終究還是被視為後宮干政的代表人物。
仁嫔金氏 生平
仁嬪與宣祖育有四子（義安君李珹、信城君李珝、定遠君李琈、義昌君李珖）五女（貞慎翁主、貞惠翁主、貞淑翁主、貞安翁主、貞徽翁主）。仁嬪曾意圖讓信城君成為世子，不過最後卻由光海君捷足先登。之後仁嬪深怕在宣祖死後被光海君報復，因此轉而討好光海君，甚至在宣祖與光海君有嫌隙時幫忙從中化解，又將外甥女辛氏獻給光海君，所以光海君繼位後，相當尊敬仁嬪。仁嬪為了保護自己跟子女，做出不少不義之事，臨海君之事爆發時，她在光海君身邊出了不少主意。
1608年宣祖駕崩，仁嬪依慣例離宮，回私宅度過餘生。仁嬪之孫仁祖推翻光海君後，此後的朝鮮國王都是她的後代。
英祖時為她上宮號「儲慶」，園號「順康」，並追諡她為敬惠仁嬪，全稱儲慶宮敬惠裕德仁嬪。
團練使
團練使，全名团练守捉使，唐代官制，负责一方團練（自衛隊）的軍事官职。
團練使 簡介
唐初團練使有都团练使、州团练使二種，皆负责统领地方自衛隊，地位低於节度使。一般都团练使多由观察使兼任，州团练使常由刺史兼任。
岱岳觀碑載聖曆元年（698年）有兗州團練使即州團練使。
安史之乱後，朝廷廣置團練使，以補充節度使的空缺。史載：“乾元元年（758年），置團練守捉使、都團練守捉使，大者領州十餘，小者二三州。”。
唐代宗廣德二年（764年），於衡州置“湖南都團練守捉觀察處置使”，領衡州、潭州、道州、邵州、永州等五州。
大历十二年（777年）五月，楊綰為相，取消團練使，不久又部分恢復。黄巢之亂後，都团练使渐升为节度使。沿用到五代时期。
宋朝，團練使為武職敘遷寄祿之階，高於刺史而低於防御使，與大多寄祿官相同，並不需要赴任。
元朝末設有團練安輔勸農使來鎮壓農民起義。
明代废除。
清代雖廣設團練，但無團練使一職。
尖東站
尖東站（英語：），是一個位於香港九龍油尖旺區尖沙咀梳士巴利道及中間道交界中間道兒童遊樂場地底，鄰近尖沙咀東部，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，於2004年10月24日啟用。
尖東站於啟用時曾擁有全世界最長的月台幕門，以及曾經成為前九廣東鐵唯一設有月台幕門的車站，也是港鐵系統中出入口最多的車站之一。站內設有行人隧道系統連接周邊地區及尖沙咀站，並供乘客轉乘荃灣綫。
尖東站 車站構造
尖東站共設有4層，位於最上層PK／PD層為中間道兒童遊樂場及尖沙咀東海濱平台花園；G層為地面出入口、尖沙咀東（麼地道）巴士總站及已停用的尖東站公共運輸交匯處，而車站公共運輸交匯處向梳士巴利道位置亦曾經設置2間餐廳及3間商店，不過上述商店自2019年底被港鐵收回及翻新，目前正空置中；而大堂、車站商店以及行人隧道系統均設於C層；而車站月台則設於P層。另外，尖東站亦曾經擁有世界上最長的地鐵車站結構的紀錄。
尖東站大堂位於梳士巴利道地底，而南面位置為付費區，並設有多組扶手電梯、樓梯以及2部升降機連接月台。而車站商店則位於大堂西面非付費區以及行人通道旁。此外，尖東站也設有自助服務設施以及香港郵政郵箱。
尖東站現時設有一組行人隧道系統連接荃灣綫尖沙咀站、中間道、麼地道、河內道以及尖沙咀東等地，而除了J出口以外的行人隧道段外，該行人隧道系統俱由港鐵管理。為方便識別，行人隧道根據區域被分為三部分，分別為中間道行人隧道（  紅區）、麼地道行人隧道（  黃區）以及白蘭軒道行人隧道（  綠區）。而部分行人隧道路段設有自動行人道，而部分出入口亦設有升降機往返地面與行人隧道。
尖東站 車站構造
2022年10月，港鐵聯同旅發局及運輸署的「香港好．易行」計劃合作，邀請香港資深插畫及平面設計師鄭琪琪於車站行人隧道內加設以尖沙咀17個地標為主要創作元素的壁畫，市民及遊客可以使用智能手機掃描於壁畫上其目的地標的QR Code查閱該地標介紹以及前往該地標的最佳路線；而持有配備擴張實境（俗稱「AR」）功能的智能手機的市民及遊客更可於掃描該地標的QR Code後與該地標圖畫作為背景拍照。
而J出口外的梳士巴利道行人隧道系統則由新世界集團興建及管理，部分範圍曾於2019年翻新後成為K11 MUSEA的一部分，通道亦為24小時開放。
尖東站 車站構造
尖東站設有一座島式月台，由於車站在啟用時屬採用12節車廂的列車行駛的九廣東鐵，故車站月台設有長度為12節車廂的月台幕門，也是全球擁有最長月台幕門的月台；然而在尖東站轉屬西鐵綫時，由於當時西鐵綫採用7節車廂的列車行駛，故尖東站月台兩端的非站體架構之部分偕連帶其中之月台幕門因而封閉停用。另外，由於以往尖東站的上下行方向是按照東鐵綫排列，但與原西鐵綫剛剛相反（因按照東鐵綫上下行安排，「尖東」→「紅磡」為上行；而尖東站改屬西鐵綫後其通行路段則改為下行），故站內的月台編號在西鐵綫伸延後亦會進行調換。
另外尖東站月台是沿彎度較高的梳士巴利道地底興建，故車站1號月台東端因而向北面彎曲而導致該處的空隙較月台中間為大。不過在車站轉屬西鐵綫後該處已經封閉，故列車不會再停靠於該位置上落客。
而車站以東亦設有交叉渡線，在2004年尖沙咀支綫啟用時供列車調頭之用；而在2009年8月九龍南綫通車後，西鐵綫列車亦會利用該交叉渡線前往紅磡站2／3號月台調頭；後來為配合屯馬綫通車，西鐵綫列車自2021年6月20日起與屯馬綫一期貫通試運行，因而須改用紅磡站新月台上落客，故該交叉渡線現時只會供特別的車務調動之用。
尖東站 車站構造
尖東站設有15個出入口，若不計入香港西九龍站，尖東站與旺角站同為目前整個港鐵系統中設有最多出入口的車站之一，其中設於大堂的出入口共有兩個，而設於其行人隧道系統的出入口共13個。由於九廣鐵路公司於設計尖東站出入口通道時已規劃為開放予公眾使用，功能與香港政府管理的行人隧道無異，因此九鐵公司亦在其行人隧道系統的13個出入口站牌均以九鐵指標格式標以「隧道」，並於「隧道」兩字左右各附上兩間鐵路公司的標誌，而非車站名稱，僅有其兩個附設於大堂的出入口站牌才按照一般做法標為「尖東站」。而在兩鐵合併後，港鐵先後將其出入口站牌由港鐵指標格式的「隧道」更改為「尖東站／尖沙咀站」，再於導向指示改善工程時將所有出口（包括附設於大堂的2個出入口）一同統一標示為「尖東站／尖沙咀站｜隧道」，反映車站出入口及行人隧道的雙重功能。另外部分出入口亦連接商場地庫或站外的行人隧道系統。
另外，九廣鐵路公司為避免乘客混淆了靠行人隧道相連的尖沙咀站及尖東站出入口，尖東站的出入口編號由「J」開始編定，並將出入口「H」預留予尖沙咀站。另外兩站並不設英文字母的「I」字及「O」字出入口，以免與阿拉伯數字的「1」及「0」混淆。
尖東站 車站構造
而在兩鐵合併後，港鐵將原為尖東站預留的M1出口改編為N4出口；M2出口則改編為N5出口；接駁尖沙咀站G出口的M3出口合併為G出口；接駁尖沙咀站F出口的L2出口則合併為F出口。由於尖東站與尖沙咀站的兩個連接處已在兩鐵合併後屬行人通道網絡的一部分而不再是實際的出口，即使G／M3及L2／F出口已合併為同一出入口編號，此安排對公眾產生混淆的問題仍然存在。港鐵因而於2013年2-4月期間為尖沙咀站及尖東站進行導向指示改善工程，並藉此於2013年4月11日起取消上述兩個出入口編號。
而車站L1出口為1970年代東九龍綫馬連拿站預留出入口，在興建車站時獲得重用，惟該出入口只設有樓梯連接地面，故有需要人士可選擇步行到位於不遠處的中間道使用設有扶手電梯及升降機設施的K出口往返車站與地面。
尖東站 利用狀況
尖東站位於梳士巴利道地底，與彌敦道相比較為不旺盛，但由於鄰近有不少旅遊景點、辦公大樓以及酒店，因此每天也有大量乘客使用車站。
2009年，尖東站從東鐵綫的終點站轉變為西鐵綫的中途站。在2021年屯馬綫全面打通並運作前，車站與西鐵綫的終點站紅磡站只是一站之隔。因此不少人會在此站乘搭西鐵綫前往紅磡站再轉乘東鐵綫。加上，上水／烏溪沙－尖東全月通加強版以及屯門－紅磡全月通加強版也包括該站，吸引了部分東鐵綫及屯馬綫乘客使用尖東站。
而過往在東鐵綫過海段未通車時，有部分往返港島與新界東的乘客為避免東鐵綫九龍塘站的擠迫情況，故而會選擇乘搭荃灣綫經尖沙咀站／尖東站轉乘屯馬綫前往紅磡站或大圍站再轉乘東鐵綫。
而每當舉行大型節日期間，維港亦會進行煙花匯演，然而由於尖沙咀一帶會有封路措施，尖東站亦為前往尖沙咀海傍較直接的途徑之一，屆時車站會因應情況而實施人流管制。
尖東站 接駁交通及車費優惠
現時位於中間道兒童遊樂場地面亦設有「尖東站公共運輸交匯處」。該處曾為機場快綫穿梭巴士站以及專線小巴77M線的總站。唯直至2012年11月25日，九龍專綫小巴77M線改以梳士巴利道對出的調頭處折返以及機場快綫穿梭巴士的停用，目前該交匯處已經處於空置狀態。
而位於尖東站以東的地面近永安廣場旁亦設有尖沙咀東（麼地道）巴士總站，有部分巴士路線的終點站設於該處，方便乘客轉乘不同交通工具往返各區。
另外，港鐵亦在半島中心設置適用於尖東站港鐵特惠站，為使用成人八達通的乘客提供港幣2元車費回贈。
尖東站設有行人隧道系統連接周邊地區及荃灣綫尖沙咀站。但由於兩鐵合併前九廣鐵路公司與香港政府有協議，要將連接兩站的行人隧道開放予不乘車的公眾使用，不得劃為收費區，因此分隔兩站的閘機不會被拆除。
另外使用八達通或港鐵都會票的乘客須於30分鐘內在該兩站轉綫，會被視作一程車程，因此如從其他車站到達該站並由尖沙咀站返回尖東站者則會按港鐵的「車票發出條件」被徵收原站出入超過20分鐘的費用（殘疾人士或長者除外）。
而使用單程票／車票二維碼的乘客則需要先出閘，然後再另購車票入閘（兩程車費會高於其他轉車站轉綫）。
尖東站 歷史
香港地鐵於1970年的設計方案中曾計劃在現時尖東站附近的位置興建一個東九龍綫車站，名為馬連拿站（英語：），車站以鄰近的海員俱樂部命名，並與尖沙咀站交匯。不過因為機場搬遷，東九龍綫計劃被迫擱置。
根據1993年《香港鐵路研究》提及，東九龍綫紅磡站至馬連拿站的一段被重新提出，其後更於翌年的《香港鐵路策略》提及會改為連接至尖東的尖沙咀支線，以紓緩當時唯一的地鐵與九廣東鐵九龍塘轉車站的擠迫情況。
2001年3月，尖沙咀支線動工，而尖東站則由金門建築－西松建設聯營負責興建。
2004年10月17日，由首班車開始，新路段及車站開放給公眾試用一天，當日往返尖東站至紅磡站車費收入將捐贈慈善機構；同月24日，尖東站於當日下午3時許正式啟用。
尖東站 歷史
自2007年12月2日兩鐵合併起，尖東站由九廣鐵路公司租予港鐵公司作鐵路營運之用，並與尖沙咀站合併成為同一個車站管理，而九廣東鐵則更名為東鐵綫。使用八達通的乘客於尖東站／尖沙咀站轉乘兩綫可獲減收轉乘車費，但分隔兩站的閘機永久也不會被拆除。使用八達通的乘客於30分鐘內轉綫，會被視作一程車費；而使用單程票的乘客則需要先出閘，然後再另購車票入閘，合計車費會高於使用一張單程票經其他轉車站轉綫。
而在兩鐵合併前，九鐵曾在尖東站舉行一連三日的告別義賣活動及展覽。
2009年8月16日，九龍南綫通車，尖東站由東鐵綫終點站變成西鐵綫中途站，東鐵綫的南行終點站則返回原來的紅磡站。免費轉乘港鐵接駁巴士K16路綫的優惠同時取消，K16路綫亦已在同年9月19日正式停駛，並且改由九龍巴士12線加強服務替代。
由於當時西鐵綫最初只採用7卡車廂的列車行走（後期因配合屯馬綫通車而逐漸改以8卡車廂的列車行走），長度較東鐵綫的12卡車廂的列車為短約三分之一，故港鐵將車站兩端的月台範圍封閉，而東鐵綫的頭等核准機也停止使用並拆除。
尖東站 歷史
2009年11月末，為配合K11開幕，九鐵於興建尖東站時已預留的N3、N4（原預留稱為M1出口）出口啟用。同時，尖東站M2出口更改編號為N5出口，接駁尖沙咀站G出口的M3出口合併為G出口，而接駁尖沙咀站F出口的L2出口則合併為F出口。
同時，原有的中間道行人隧道（紅區）由九龍酒店附近，沿中間道地底向西伸延至九龍公園徑，並沿九龍公園徑向南／北伸延，分別接駁路政署的梳士巴利道行人隧道及北京道行人隧道。有關工程由熊谷組－西松聯營興建。新增的L5、L6出口以及L3出口升降機於2010年2月10日啟用。
尖東站 批評
在尖沙咀支線工程期間，尖沙咀一帶的多處道路須封閉，其中以彌敦道及麽地道受影響最大。
在尖東站啟用初期，站內的洗手間一直沒有安裝空調，有乘客表示不滿洗手間空氣混濁，通風欠佳，故前九鐵公司於2005年7月底前於車站洗手間設置獨立的空調系統，以改善洗手間通風情況。
大學站 (香港)
大學站（英語：），舊稱馬料水站（英語：），位處香港新界沙田區馬料水香港中文大學，屬於港鐵東鐵綫的鐵路車站。
大學站 (香港) 車站構造
大學站大堂設於月台下方；而車站則設有四個出入口，當中A、B出口設於車站大堂，而C、D出口則設於1號月台（往羅湖／落馬洲）旁。
車站同時設有非付費區通道下越路軌，直接貫通A、C出口與B出口一帶；至於乘客如要往返D出口與2號月台（往金鐘）須途經大堂及1號月台，然而D出口卻不設車站非付費區通道連接A–C出口。
至於車站客務中心則分別設於大堂及1號月台近C出口旁；另外大堂付費區內及車站B出口外皆設有車站商店以及不少自助服務設施包括自動櫃員機及自動售賣機等。此外大堂付費區內亦設有車站洗手間。
大學站設有一組已裝設月台閘門的對向式月台，而兩個月台的路軌均為急彎路段，故亦為三個設有「空隙黑點」提示的月台之一（另外兩個是九龍塘站及旺角東站），而月台空隙亦為所有港鐵車站中最闊的，列車與月台之間相隔約十吋闊，因此乘客較易在大學站月台發生墜軌意外，而港鐵亦因而於為該站裝設月台閘門的同時於月台閘門下方加設作為提醒乘客小心月台空隙之LED燈條。
大學站 (香港) 歷史
大學站前稱為馬料水站，於1956年9月24日正式啟用。啟用初期每日只有南北行各三班列車停靠。隨著香港中文大學於1963年起逐步落成，而且馬料水站的中文名稱並不雅正，故九廣鐵路局於1966年12月11日宣佈將馬料水站改名為大學站，亦於翌年1月1日起正式生效。
為了配合九廣鐵路雙軌電氣化工程，大學站於1980年8月展開重建工程，工期14個月。大學站於1983年4月26日完成重建工程。其後，九鐵公司述曾於車站1號月台南側設立「九廣鐵路儲蓄互助社」會址，直至該社於1995年6月遷入連城廣場為止。
為應付使用大學站的乘客數量大幅增加，九廣鐵路曾於1998年為車站進行擴建及改建工程，包括增設商店、餐廳以及連接月台的升降機。而目前的B出口為新建大堂。工程於2000年落成，並於同年10月5日舉行竣工禮。
大學站 (香港) 歷史
2007年兩鐵合併後，港鐵為東鐵綫各車站月台進行較低成本的翻新工程。工程包括重新為各東鐵綫車站配上主題色，並加入代表花種，為月台橫樑及柱子翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題花的圖案、車站主題建築物、車站名書法字的牆紙，加設及更新直立港鐵式站牌、路線圖、指示牌、告示等。而大學站被配色為 瓶覗，主題花為牽牛花，街景為中大科學館。
2022年3－5月期間，港鐵為東鐵綫旺角東站－上水站沿途各站的月台牆身進行翻新工程。而大學站於2022年4月下旬完成更換牆紙及換上由區傑棠書寫的新一代站名書法字。
在2008年北京奧運及殘奧會舉辦期間，大會為方便市民前往奧運會沙田賽場觀看馬術比賽，因此在大學站外並設置接駁巴士站，供市民在大學站下車後轉乘大會的穿梭巴士前往比賽場地。
2012年9月28日，港鐵為應付三三四新學制下增加的學生人數，並且方便前往新教學大樓（康本國際學術園、伍何曼原樓及）及校巴站的人士，而增設D出口。而由D出口步行前往中文大學新綜合教育大樓亦只有約3分鐘路程。
大學站 (香港) 歷史
新出入口採用環境保護設計，大量採用自然光，由混凝土、隔熱玻璃及反光板所組織設計，陽光能從指縫滲進車站，預計每年可以節省車站1/3電力；同時該出入口亦採用特別設計，方便收集雨水〈儲水量容達5,500升〉，用以灌溉附近的植物；而出入口的外牆亦留有空間，可讓自然風吹進車站大堂，同樣讓熱空氣透過頂部透氣孔排走；而出入口內的木櫈亦由舊有的鐵路枕木改裝。而工程亦獲美國綠建築協會頒發「領先能源與環境設計」銀獎。
2015年3月起，港鐵為東鐵綫車站原有的混凝土石米地台改為地磚。
大學站 (香港) 歷史
2007年12月2日兩鐵合併，東鐵綫現有的大學站與當時規劃中的前地鐵西港島綫「大學站」站名重複，港鐵當其時未就此事有所定案。類似情況的九鐵旺角車站則被易名為「旺角東站」。有輿論認為依傳統地名，東鐵綫原有的大學站應恢復原名馬料水站，新建之大學站則命名石塘咀站，但港鐵發言人指西港島綫的大學站仍未正式命名，並重申名稱將會反映該區的地區特色。2009年，西港島綫動工興建後，港鐵將西港島綫的大學站暫時易名為香港大學站，直到2014年3月22日，根據蘋果動新聞的報道及西環變幻時群組的相片，車站地盤月台焗漆板上的毛筆字，顯示香港大學站已成為正式名稱。
而根據2012年1月12日一份港鐵文件，中文名字有機會更改為中文大學站，英文名字改為Chinese University Station。有關消息在該文件以外，未有被其他港鐵網站確認。直到同月26日，港鐵公司指有關站名為「手民之誤」，尚未落實。
2019年11月香港中文大學警民衝突期間，大學站遭眾多示威者闖入嚴重破壞，然而於經過約48小時復修及清潔，車站仍散發濃烈燒焦味，月台、月台長室、客務中心、閘機及售票機等也遭受破壞，多塊隔音玻璃亦被打碎等。當中位於路軌旁的3個信號箱遭破壞，信號及通訊受阻，列車經過車站時須以人手操控模式慢駛。而一列曾停泊於大學站的港鐵中期翻新列車亦遭人打破車窗並縱火，其後該列車須提早退役。港鐵形容破壞程度「前所未見」，復修規模近乎重建車站，經復修後，車站最終於2019年12月21日局部重開；而車站D出口則於2020年1月12日才重開。
大學站 (香港) 流行文化
蘇芮及夏韶聲於歌曲《車站》MV中曾於大學站1號月台取景。
离解
离解（英語：），或稱，在化学中，指化合物分裂而形成离子或原子团的过程。
离解 范例
例如，醋酸（CH3COOH）溶于水，离子键断裂即形成醋酸根离子（CH3COO−）。而其中的氢原子则变为一个氢離子（实际上是一个质子），并与水结合形成H3O+。这一反应可以离子方程式描述如下：
CH3COOH + H2O → H3O+ + CH3COO−
但通常來说，为了简便，可以不写出氢離子与水的反应，因此以上反應可簡記作：
CH3COOH → H+ + CH3COO−
水由于其特殊的性质（可电解为H+与OH−），可在发生离子反应后使溶液显酸或碱性。如氨水（NH3·H2O），实际上可以理解为水给了氨气一个质子，即：
NH3 + H2O → NH4+ + OH−
离解 电解质
电解质是指在溶液或熔融状态下发生离解的物质。可完全离解的物质称为强电解质，部分离解则称为弱电解质。
离解 离子积与pH
溶液在特定温度下，其H+的浓度（记作[H+]）与OH−的浓度（记作[OH−]）之积是一个常数，记作Kw，即水的离子积常数。室温（25℃）下，Kw约等于1×10−14mol L−1。当[H+]等于[OH−]时，溶液呈中性；若[H+]大于[OH−]，溶液呈酸性；反之則呈碱性。
为了便于计量，定义pH=-log[H+]。如某一溶液中H+离子浓度为1×10−4mol L−1，则其pH值为4。水的pH值为7。
當H+离子浓度大于1mol L−1的溶液，pH值将是负值，反而不便。这些溶液一般直接用[H+]计量。
松嫩平原
松嫩平原是由松花江和嫩江冲积而成的平原，位于黑龙江省西南部和吉林省西北部。南以松辽分水岭为界，与辽河平原相隔；北与小兴安岭山脉相连；西起大兴安岭东麓；东至张广才岭等东部山地。海拔150-200米，面积约18万平方公里，约为东北平原面积的一半以上，其中耕地面积5.6万平方公里。松嫩平原与辽河平原由位于长春市附近的侵蚀低丘——松花江、辽河的分水岭隔开，又合称为松辽平原，是东北平原的主体。
松嫩平原以其广阔、肥沃的黑土地著称，与乌克兰大草原、美国密西西比河流域黑土带并称世界三大黑土带之一；但由於美國的黑土帶在1970年代被龍卷風暴橫掃後變得貧瘠，而烏克蘭的在車諾比核電廠爆炸後亦變得不適宜種植，現時中國東北的黑土帶變成了世界上唯一適合種植的黑土帶。
松嫩平原是中国重要的商品粮生产基地之一，盛产大豆、高粱、马铃薯、小麦、玉米、亚麻、甜菜、向日葵等。此外，著名的大庆油田也位于松嫩平原腹地。這裡是扶餘族發源地。
松嫩平原 地质
松嫩平原被周边山地包围，呈盆地状。早更新世时存在松嫩平原古大湖，湖水面积超过10万km2，形成湖积平原；至晚更新世初古大湖衰亡，进入河流时代，形成冲击平原。湖泊消亡的过程中，形成了不同规模的内陆闭流湖盆,，四周的地表径流汇入到湖泊后，没有外流，水分不断蒸发，水中盐分残留在湖泊里，并通过湖水下渗、侧渗到四周的浅层地下水和沉积物中，留下成片的盐碱化沼泽、浅层地下咸水和含盐量高的沉积物。
京橋站 (大阪府)
京橋站（日语：〔〕／〔〕 Kyōbashi eki */?）是三座鄰近的鐵路車站，位於日本大阪府大阪市城東區、都島區，分別屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）、京阪電氣鐵道及大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）。JR西日本大阪環狀線的車站編號是JR-O08，片町線（學研都市線）、JR東西線是JR-H41。京阪電氣鐵道的車站編號是KH04。大阪地下鐵的車站編號是N22。JR西日本的車站象徵花卉是「大波斯菊」。
京橋站 (大阪府) 車站構造
本站的大阪環狀線是側式月台2面2線的高架車站，JR東西線和片町線則是側式月台2面2線的地面車站。
本站為島式月台2面4線的高架車站。
大阪地下鐵車站位於JR西日本和京阪電氣鐵道車站西北側，離京阪電氣鐵道車站片町口約90公尺。島式月臺1面2線的地下車站。只有1個檢票口。
京橋站 (大阪府) 相鄰車站
西日本旅客鐵道（JR西日本）
大阪環狀線
■大和路快速、■區間快速、■關空快速、■紀州路快速、■快速、■直通快速、■普通
大阪城公園（JR-O07）－京橋（JR-O08）－櫻之宮（JR-O09）
學研都市線（片町線）、JR東西線
■快速、■直通快速、■區間快速（全數在JR東西線內各站停車） 
放出（JR-H39）（學研都市線）－京橋（JR-H41）－大阪城北詰（JR-H42）（JR東西線）
■普通
鴫野（JR-H40）（學研都市線）－京橋（JR-H41）－大阪城北詰（JR-H42）（JR東西線）
京阪電氣鐵道
京橋站 (大阪府) 相鄰車站
京阪本線
■快速特急「洛樂」
天滿橋（KH03）－京橋（KH04）－七條（KH37）
□Liner
天滿橋（KH03）－京橋（KH04） -  枚方市（KH21）
■特急
天滿橋（KH03）－京橋（KH04）－枚方市（KH21）
■通勤快急（只限平日下行運行）、■深夜急行（只限上行運行）
天滿橋（KH03）－京橋（KH04）－寢屋川市（KH17）
■通勤準急（只限平日下行運行）
天滿橋（KH03） ← 京橋（KH04） ← 萱島（KH16）
■快速急行、■急行、■準急、■區間急行
天滿橋（KH03）－京橋（KH04）－守口市（KH11）
■普通
天滿橋（KH03）－京橋（KH04）－野江（KH05）
大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
長堀鶴見綠地線
大阪商業務園區（N21）－京橋（N22）－蒲生四丁目（N23）
學研都市線（片町線）
京橋－片町
黄英贤
黄英贤（英語：；1968年11月5日—），澳洲工黨華裔政治領袖，現任外交部长暨參議院執政黨領袖。她於2002年起任南澳州參議員。
黄英贤先前曾在陆克文和吉拉德政府内阁中财务与放寬監管部部长（财务部长是财政部长的助理部长之一，负责政府财务和支出等）。她既是澳大利亚第一位公开的女同性恋参议员、第一位亚裔女性参议员，也是第一位亚裔财务部长。作为工党在联邦参议院的领袖，黄英贤是工党兩度作为执政党时排名第三的政治领袖，是澳大利亚历史上位置最高的华裔政治人物。
黄英贤 早年经历
出生在马来西亚沙巴亚庇，父亲黃銳誠（Francis Wong）是马来西亚华裔，在馬來西亞經營建築業，也是專業繪測師。母亲是歐裔澳大利亞人。父母离异后，母亲带着八岁的黄英贤和弟弟Toby回到南澳大利亚州首府阿德莱德。Toby后来成为一名厨师。
黄英贤在阿德莱德的苏格兰学院学习化学、物理、数学，并获得了奖学金。随后来到阿德莱德大学学习医学，到巴西做过一年的交换生。她发现自己有恐血症后，放弃了学医，转而学习法律。在获得了阿德莱德大学文学和法学双学士学位，并完成了南澳大学的法律實務研究生文凭后，黄英贤于1988年加入澳大利亚工党，开始从政。
黄英贤 从政之路
2001年11月，她以工党在南澳州第一参选人的身份，顺利当选联邦参议员。2006年12月，陆克文出任澳大利亚工党领袖后，黄英贤在联邦反对党的“影子内阁”中，负责公共管理、公司治理与责任、以及劳工事务。
在2007年11月24日的联邦大选中，工党获得压倒性胜利，11年来首次获机会组阁。11月29日，总理陆克文任命黄英贤为负责处理气候变化与水源保護事务的内阁部长； 她也成為澳大利亚历史上第一個華裔部長。  在担任气候变化部长期间，黄英贤并没有出色表现；未能使参议院通过工党的减少碳污染计划，而她个人也一直希望离开气候变化部。2010年6月，副总理朱莉娅·吉拉德在一次工党内会议上将陆克文赶下台，并于当年8月提前举行大选。在获得两位独立众议员支持后，吉拉德于9月11日宣布籌組了自第二次世界大战结束以来，澳大利亚首个少数党派政府，當中黄英贤獲任命为财务部长，后陸克文於三年後成功復位，她在第二次陆克文内阁中继续担任此职，再兼任參議院執政黨領袖，至同年大選後隨工黨下野，成為參議院反對黨領袖至今。2016年7月起，兼任影子内阁外交部长。
黄英贤 从政之路
2022年，工党击败自由党取得胜利，黄英贤在阿尔巴尼斯内阁中担任外交部长。
黄英贤 个人生活
黄英贤是女同性恋，是澳大利亚工党第一位公开并在任的女同性恋参议员。她的伴侣蘇菲·阿魯什（）是前大学阿德莱德学生协会会长，现在是一名公职人员。在黄英贤的宣誓就职仪式上，阿魯什随着黄英贤的母亲簡·查普曼一起出席。虽然她的父亲仍然在海外，他们仍然保持联系。2011年12月，阿魯什透過一名男子捐精生下了她们的第一个孩子亞歷珊德拉。2024年3月17日，黃英賢宣佈正式與阿魯什結婚。
2010年，黄英贤被samesame.com.au评为25个最有影响力的澳大利亚女同性恋之一。她是基督徒，参加了澳大利亚联合教会。
黄英贤 关于同性婚姻
黄英贤是在2004年工党召开的一个同性恋问题政策辩论会上，公开自己同性恋身份的。 然而，黄英贤却支持自己党派反对同性婚姻的立场。
2011年，黄英贤改变立场表态支持同性婚姻。要继续争取同性婚姻的合法化。
蔣震
蔣震，大紫荊勳賢，OBE（英語：，1923年8月11日—2022年3月13日），祖籍山東。香港著名工業家，震雄集團創辦人兼集團榮譽主席，有「愛國商人」之稱:114。
蔣震 生平
蔣震1923年出生於山東菏澤，童年時只讀過4年小學，18歲曾參加國民革命軍:114。曾參加南麻戰役。1949年，蒋震隻身南下香港，當過碼頭工人、紗廠雜工:114。蔣震曾在礦場工作。蔣震來港後，曾參加自由中國運動，到塞班島受訓，準備被空投到山東，但隨著韓戰的結束，自由中國運動亦被終結。1957年經友人介紹加入香港飛機工程工作:114。
早年曾涉足棉花生意，惟蝕錢離場，至1958年再與友人譚雄創立「震雄機器廠」:114。蔣震在香港開發出首台雙色吹瓶機，並被用來大量生產西瓜波。1966年推出首部香港設計及製造的十安士螺絲直射注塑機，因而被譽為「注塑機大王」:114。獲得香港中華廠商聯合會頒發的「最新產品榮譽獎」。1986年藉著中國內地改革開放，成為首批進駐內地的工業家，在順德組成合資企業:114。
蔣震 生平
1990年蔣震將震雄集團股份全數捐贈基金，成立蔣震工業慈善基金，為業界培育新人，至今累計捐助4億元:114。為表彰蔣震對香港工業發展貢獻卓著，於2005年獲香港特別行政區政府頒授大紫荊勳章，是香港主權移交後獲此殊榮的工業家。蔣震亦曾與中國內地和美國高等院校合作，為全國培訓逾6萬名工業科技及管理人員:114。蔣震亦曾任港事顧問。
2022年3月13日，在家人陪伴下離世，享嵩壽100歲:114，實際上是享耆壽98歲。
蔣震 家族
蔣震同元配張俊芳育有六女一子，他們在工商界、政界各自取得不同的成就。
練馬高野台站
練馬高野台站（日语：／ Nerima-takanodai eki */?）位於日本東京都練馬區高野台一丁目，是屬於西武鐵道池袋線的鐵路車站。車站編號是SI09。
練馬高野台站 車站結構
四線鐵路的緩行線部分為島式月台1面2線的高架車站。
練馬高野台站 使用情況
2016年度1日平均上下車人次為27,067人，西武鐵道全部92個車站當中排行第38位。這幾年有增長傾向。
開業以來1日平均上下、上車人次的推移如下表。
練馬高野台站 相鄰車站
西武鐵道
池袋線
■快速急行、■急行、■通勤急行、■快速、■通勤準急、■準急
通過
■各站停車
富士見台（SI08）－練馬高野台（SI09）－石神井公園（SI10）
巴布延海峡
18°42′N 121°36′E﻿ / ﻿18.700°N 121.600°E﻿ / 18.700; 121.600
巴布延海峡或巴布煙水道（Babuyan Channel）是菲律宾北部吕宋岛和巴布延群岛之间的海峡，与其北的巴士海峡和巴林塘海峡合称为吕宋海峡。该海峡东接太平洋，西通南中国海，全长217公里，水深超过200米，是重要的国际航道。
巴布延海峡面积0.495万平方公里，是菲律宾内海。
阿方索·索利安諾
阿方索·吉勒德·索利安諾（西班牙語：，1976年1月7日—），前職業棒球選手，出生於多明尼加共和國聖佩德羅-德馬科里斯，生涯曾效力過日本職棒廣島東洋鯉魚、美國職棒紐約洋基、德州遊騎兵和華盛頓國民等隊伍。
他被認為是21世紀初期兼具速度和力量的打者，他是大聯盟史上完成單季40轟+40盜的僅僅六人中的一人，更是其中唯一一個沒有被牽扯到禁藥醜聞的人，生涯400轟+250盜壘也是史上僅有七個人達成的成就。然而，糟糕的選球能力和守備則是他最明顯的短處，其大聯盟生涯被三振數（1803）高居大聯盟史上前30，但他選到的保送數（496）連前五百名都排不進。
负二项分布
負二項分布（英語：）是統計學上一種描述在一系列独立同分布的伯努利试验中，成功次数达到指定次数（记为）时失败次数的離散概率分布。比如，如果我们定义掷骰子随机变量值为时成功，所有为失败，这时我们反复掷骰子直到1出现3次（成功次数），此时非1数字出现次数的概率分布即为负二项分布。
帕斯卡分布（Pascal distribution，来自布莱兹·帕斯卡 (Blaise Pascal)）和波利亚分布（Polya distribution，又称罐子模型，来自喬治·波利亞 (George Pólya)）均是负二项分布的特例。在工程、气候等领域中经常用“负二项分布”或“帕斯卡分布”来描述变量为整数的情况，而使用“波利亚分布”来描述取到实数值的情况。
负二项分布
对于“相关的离散事件”（"associated discrete events"）的发生，例如龙卷风爆发，相比于泊松分布，波利亚分布由于允许其平均值和方差不同，而能够给出更精确的模型。在流行病学中，它已被用于模拟传染病的疾病传播，其中可能的继发感染数量可能因个体和环境而异。  更一般地说，由于正协方差项，事件具有正相关的事件导致比独立事件更大的方差可能是合适的。
“负二项分布”与“二项分布”的区别在于：“二项分布”是固定试验总次数的独立试验中，成功次数k的分布；而“负二项分布”是所有到r次成功时即终止的独立试验中，失败次数k的分布。
术语“负二项式”可能是因为出现在分布的概率质量函数公式中的某个二项式系数可以用负数更简单地写出。
负二项分布 定义
若每次伯努利试验有两种可能的结果，分别为成功或者失败。在每次试验中，成功的概率为，失败的概率为。反复进行该伯努利试验，直到观察到第次成功发生。此时试验失败次数的分布即为负二项分布（或称帕斯卡分布），那么：
若随机变量服从参数为和的负二项分布，则记为.
在实际生活中，我们可以使用负二项分布描述某种机器在坏掉前，能够工作的天数的分布。此时，“成功”的事件可以指机器正常工作一天，“失败”的事件可以指机器故障的一天。如果我们使用负二项分布来描述运动员在获取r个奖牌前尝试的次数的分布，此时，“失败”的事件指运动员的一次尝试，“成功”的事件指运动员获取一枚奖牌。如果使用负二项分布来描述掷一枚硬币出现r次正面前，出现硬币反面的次数的分布，“成功”的事件指出现硬币的正面，“失败”的事件指出现硬币的反面。
负二项分布 概率质量函数
當  是整數時的負二項分布又稱帕斯卡分布，其概率質量函數為：
其中  是失败的次数，  是成功的次数，  是事件成功的概率。在负二项分布的概率质量函数中，由于  次伯努利试验为独立同分布，每个成功  次、失败  次的事件的概率为。由于第  次成功一定是最后一次试验，所以应该在次试验中选择次成功，使用排列组合二项系数获取所有可能的选择数。
括号中为二项式系数表达式：
该表达式可以写成带负值参数的二项系数的形式，如下式所示，解释了“负二项”名称的来源：
帕斯卡分布概率质量函数对所有可能  值求和，一定等于1：
证明如下：
其中第三步用到了二项序列展开。
负二项分布 概率质量函数
取，負二項分布等於幾何分布。其概率質量函數為。
舉例說，若我們擲骰子，擲到一即視為成功。則每次擲骰的成功率是。要擲出三次一，所需的擲骰次數屬於集合{ 3, 4, 5, 6, ... }。擲到三次一的擲骰次數是負二項分布的隨機變數。要在第三次擲骰時，擲到第三次一，則之前兩次都要擲到一，其機率為。注意擲骰是伯努利試驗，之前的結果不影響隨後的結果。
若要在第四次擲骰時，擲到第三次一，則之前三次之中要有剛好兩次擲到一，在三次擲骰中擲到2次1的機率為。第四次擲骰要擲到一，所以要將前面的機率再乘：。
负二项分布 相关分布
几何分布（在 { 0, 1, 2, 3, ... } 上）是负二项分布的一个特例，其中
誰來守護我
《誰來守護我》是一部日本電影，於2009年1月24日上映。
誰來守護我 概要
這是一套由富士電視台的人氣電視劇、電影系列《跳躍大搜查線》的編劇君塚良一執導、監製龜山千廣製作的刑事電影。電影由佐藤浩市主演、志田未來擔任女主角；在跳躍大搜查線中飾演室井慎二的柳葉敏郎亦有參演。
電影的拍攝工作於2008年1月到3月期間進行。為了造成紀錄片般的真實感，全片皆為外景拍攝。
電影由富士電視台製作，東寶發行。
誰來守護我 故事
一位還未成年的兄長因涉嫌連環殺人而被捕，其妹妹沙織的生活也因此而被完全改變。刑警受命保護被社會中傷及受傳媒追究的沙織。育有一位與沙織同齡的女兒的刑警，在家庭崩潰之前一刻再次專注於工作上。兩人的心漸漸相通起來。
誰來守護我 角色及演員
東豐島署刑警。
初中三年級學生。
勝浦的後輩刑警。
圭介的妻子。
知名新聞社記者。
東豐島署暴力犯係係長。
東豐島署一係刑事。
年輕記者。
精神科醫生。
西式家庭旅館的主人。
沙織的戀人。
誰來守護我 DVD
由波麗佳音發行的DVD於2009年9月2日開始發售。
誰來守護我 獲獎
《誰來守護我》獲得了第32屆蒙特利爾世界電影節世界競賽組最佳劇本獎。
伊莉莎白·赫莉
伊莉莎白·赫莉（英語：，1965年6月10日—），英國女演員及超級名模。
伊莉莎白·赫莉 事業生涯
2005年4月，伊莉莎白·赫莉海灘（Elizabeth Hurley Beach）服飾公司在英國哈洛德百貨公司開幕成立，不僅是她創立的海灘服飾品牌，而她本人每年夏季也會擔任此一海灘服飾的模特兒代言。
该公司的海滩服飾產品主要包括：圍裙（Sarongs）、布褲、比基尼泳裝、有帶子的長袖上衣（Kaftans）、帽子、海灘褲等，服飾的設計特點在於摻混著次寶石（semi-precious stones），對海灘穿著而言此為創舉。
伊莉莎白·赫莉 私生活
伊莉莎白·赫莉跟英國名演員，休·葛蘭於1987年交往，即使男方在1995年捲進召妓事件時仍不離不棄，但在2000年5月卻宣佈分手。事後，兩人保持友好的關係。
2002年4月4日，伊莉莎白·赫莉為當時的富商男友，史提夫·賓（Steve Bing）產下兒子，達米安（Damian Charles Hurley）。史提夫·賓不承認他兒子的身份；他們後分手。
2007年3月2日，伊莉莎白·赫莉和印度富商纳亚尔（Arun Nayar）成婚，其舊愛，休·葛蘭亦送上一條名貴的Chopard項鏈作賀禮。2011年6月15日，伊莉莎白·赫莉和纳亚尔离婚。
羽田美智子
羽田美智子（日语：／ Hada Michiko */?，1968年9月24日—），茨城縣水海道市（現常總市）出身的女演員。茨城縣立水海道第二高等學校、帝京女子短期大學秘書學科（現為帝京大學短期大學現代商務學科）畢業，現為日本LesPros娛樂旗下的藝人。
羽田美智子 電視劇
NHK
日本電視台
TBS
富士電視台
朝日電視台
警視廳搜査一課9係第1-12季（2006年4月19日～2017年6月7日）　‐　小宮山志保　役
特搜9（2018年4月12日～6月13日）　‐　小宮山志保　役
特搜9 SP（2019年4月7日）　‐　小宮山志保　役
特捜9 season2（2019年4月10日～6月26日）　‐　小宮山志保　役
特捜9 season3（2020年4月8日～7月22日）　‐　小宮山志保　役
特捜9 season4（2021年4月7日～6月30日）　‐　小宮山志保　役
特捜9 season5（2022年4月6日～6月22日）　‐　小宮山志保　役
特搜9 season6（2023年4月5日～5月31日）　‐　小宮山志保　役
特搜9 season7（2024年4月3日～6月5日）　‐　小宮山志保　役
特搜9 final season（2025年4月9日～6月11日）　‐　小宮山志保　役
東京電視台
WOWOW
屍城30夜
《》（英語：，）是一部2007年上映的恐怖電影，是根據同名短篇漫畫拍攝。本片由大衛·史歷執導，佐斯·夏利、美莉莎·佐芝主演。電影於2007年10月19日在美國及2007年11月1日在英國上映。
屍城30夜 劇情
位于美国阿拉斯加州最北边的极地圈内，有一个名为巴罗的安静祥和的小镇。居住在这里的人们善良勤劳，他们都是那种习惯了并渴望永远地享受下去这个极地小镇的宁静的人们。
眼下，时间有来到了岁末的时候，巴罗镇的人们也已经准备好要迎来每年一次的极夜。在这个暗无天日的三十天里，火红的太阳将不会光顾这里。阴森的夜幕将笼罩整个城镇长达一个月之久。但是，对于已经对极夜现象习以为常的小镇居民来说，黑暗并不可怕，只当是夏日里少过的夜生活在此时攒到一起度过罢了。正好，小镇上唯一的治安官艾本(乔什·哈奈特饰)可以趁此“黑暗”轻闲之际，好好花心思改善一下与妻子斯泰拉(梅丽莎·乔治饰)渐行渐远的关系。
然而，令居民万万没有想到的是，今年的小镇“夜生活”里却来了一群恐怖的外来者。小镇上的所有居民俨然成了一伙来自遥远地方的吸血鬼的袭击目标。以强悍狡猾的马洛(丹尼·哈斯顿饰)为首的二十名吸血鬼，在夜幕的掩护下偷偷潜入了小镇。并趁镇民不备之际张开血盆大口尽情地享受它们的“美味佳肴”了，于是这场恐怖的宴席开始了……
超几何分布
超幾何分布（Hypergeometric distribution）是統計學上一种離散機率分布。它描述了由有限個物件中抽出個物件，成功抽出次指定種類的物件的概率（抽出不放回 （））。
例如在有個樣本，其中個是不及格的。超幾何分布描述了在該个样本中抽出個，其中個是不及格的個數：
上式可如此理解：表示所有在个样本中抽出个的方法数目。表示在个样本中，抽出個的方法數目，即组合数，又稱二項式係數。剩下來的樣本都是及格的，而及格的樣本有个，剩下的抽法便有
若，超幾何分布退化為伯努利分布。
超几何分布 记号
若随机变量服从参数为的超几何分布，则记为。
琅南塔省
琅南塔省（寮語：）是老挝北部的一个省，首府琅南塔。琅南塔省西南与博胶省相接，东南与乌多姆塞省毗邻，西北与缅甸接壤，东北与中国云南省相交。该省西北以湄公河为边界，南塔河等河流向西或南汇流该河。
中寮兩國之間唯一的邊境口岸設於此省的磨丁市，这里曾經是生产鴉片的地区。
卡洛斯·伯纳德
卡洛斯·伯纳德·帕皮尔斯基（英語：，1962年10月12日— ），生于伊利诺州艾云斯顿，美国演员。自从1990年代中期，他就一直频繁的出现在美国电视荧屏中上，最终以他在电视连续剧《24》里扮演的CTU探员東尼·艾美達而著名。
卡洛斯·伯纳德 生平
卡洛斯·伯纳德从伊利诺州立大学毕业后，在三藩市的美国艺术剧院（A.C.T.）取得了艺术创作硕士学位。在A.C.T.中，伯纳德创作和演出了大量舞台剧，包括《王子复仇记》、《安妮日记》、《皆大欢喜》、《樱桃园》等等。
在洛杉矶的“马克-泰帕论坛”，他与弗兰克·兰格拉一起创作了舞台剧《Scenes From an Execution》。
自1996年，伯纳德就开始长期在多部电视连续剧和电影上出现。但是扮演的角色多位配角，并不起眼，事业上一直处于低迷状态。
2001年，伯纳德迎来他事业上的最大转折点。在福克斯广播公司的电视连续剧《24》中，他成为了第二男主角，扮演CTU联邦探员东尼·艾美达（Tony Almeida）。在剧中，他塑造了一个柔情的政府反恐机构领导人角色，获得观众的普遍好评，并在2003年获得艾美奖最佳男配角提名。
东尼·艾美达的角色在前五季一直具有很重的份量，但是在第五季的中段，由于合约和剧情等问题，角色被导演安排了一个看似已经死亡，实际上“生死未卜”的结局。但是最近证实了他将在第七季重返剧组，并再次担任主角之一。
卡洛斯·伯纳德 个人生活
伯纳德有西班牙和波兰的血统。1999年，他和同为演员的Sharisse Baker结为连理，育有一女Natalie。
哈大高速铁路
哈大高速铁路，又名哈大客运专线，简称哈大高铁、哈大客专，是中华人民共和国一条连接黑龙江省哈尔滨市与辽宁省大连市的高速鐵路，是中国首条高寒高速铁路，也是世界首条投入运营的新建高寒地区长大高速铁路，由哈尔滨至沈阳段和沈阳至大连段两部分组成。线路正线长904公里，运营里程921公里，设计时速350km/h，设车站23座，其中新建车站18座，改建车站5座；正线新建桥梁163座，隧道8座，桥隧比占正线长度的74%。全线已于2012年12月1日开通运营。
哈大高速铁路 概况
哈大客运专线正线全长904公里，途径中国东北三省，其中辽宁省境内553公里，吉林省境内270公里，黑龙江省境内81公里。全线采用复线電氣化鐵路，其中沈阳站至沈阳南站间为三线，区间运行列车均为动车组，平均时速200公里以上。
本线在长春境内设有两条支线，分别为长西联络线和哈长联络线，长西联络线位于长春西站与长春站之间，中间设有杨家粉坊所，全长12km，设计速度160km/h，总投资92699万元，施工单位为中铁十三局；哈长联络线位于长春站和崔家营子所之间，中间设有杨家粉坊所，全长4km。
哈大客运专线项目在项目建议书阶段预计投资是820亿元，到可行性研究报告阶段提升至950亿，而网易声称其开通后实际的造价“远远超过1000亿元人民币”，平均每公里造价达1亿元人民币。建设资金来源主要分为铁路建设基金、地方政府资金和银行贷款三部分，具体项目出资比例为：沈阳铁路局77.73%，哈尔滨铁路局8.64%，辽宁哈大高铁投资公司9.02%，吉林省交通投资开发公司3.37%，黑龙江省哈大高铁有限责任公司1.24%。
哈大高速铁路 歷史
2004年9月，项目前期工作正式启动。
2005年12月23日，国家发改委批复《哈尔滨至大连铁路客运专线项目建议书》。
2006年9月6日，原环境保护总局批复《新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线环境影响报告书》。
2007年4月26日，国家发改委批复《新建哈尔滨至大连铁路客运专线可行性研究报告》。同年6月，原铁道部批复了《新建铁路哈尔滨至大连客运专线初步设计》。
2007年8月23日，哈大客运专线开工建设仪式在吉林省长春市举行。11月10日，全线首根桩柱在沈阳市境内成功开钻。
2008年7月14日，全线首榀箱梁在鞍辽特大桥成功架设。11月26日，全线唯一一座跨海大桥，由中铁大桥局承建的普兰店海湾特大桥进入架梁施工阶段。
2009年5月18日，哈大客专首座隧道小山屯隧道主体工程全部完成。9月26日，全线控制性工程之一，位于沈阳市境内的马总屯特大桥连续梁工程成功上跨浑河，10月20日，主体工程成功完成。同日，普兰店海湾特大桥顺利合龙。
哈大高速铁路 歷史
2010年1月12日，哈大客运专线最长隧道九里庄隧道成功贯通。同年6月28日，线路进入铺轨阶段，8月18日，全线进入接触网架设阶段，12月28日，铺轨工程完成。
2011年4月1日，全线进入静态验收阶段。9月中旬，全线通信工程基本完成。
2012年4月20日，已开工建设近5年的哈大高铁进入联调联试阶段，最高时速达到397千米/小时。10月8日完成联调联试，开始全线试运行。
2012年8月3日，受台风影响，沈大线无法通行，部分普速旅客列车临时驶入正在建设中的哈大高铁。
2012年12月1日，哈大客运专线正式开通运营。运营初期，实行冬季和夏季“两张列车运行图”，分别按时速200公里和300公里两个速度等级开行动车组列车，同时实行与两个速度等级相对应的票价。冬季运行图实施阶段为每年12月1日至次年4月20日，共5个月；夏季运行图实施阶段为每年4月21日至11月30日，共7个月。由于各种原因，原定于2013年4月1日执行的夏季运行图推迟至同年4月21日起执行。
哈大高速铁路 歷史
2015年12月1日，哈大高铁和盘营高铁共同实行冬夏一张列车运行图，全年按照时速300公里开行动车组列车，哈大动车组列车因此停运，被哈大高速动车组列车取代。
2017年12月1日，哈大高铁开通运营五周年，运送旅客突破3亿人次，累计开行动车组列车33万列。
2019年12月10日，沿线车站实行电子客票服务。
2022年12月1日，哈大高铁开通运营十周年，累计运送旅客达6.7亿人次，开行动车组列车达74万列，安全走行6.71亿公里。
哈大高速铁路 沿线车站
哈大高铁全线共设23个车站，其中辽宁段15个（大连北、金普、瓦房店西、鲅鱼圈、盖州西、营口东、海城西、鞍山西、辽阳、沈阳南、沈阳、沈阳北、铁岭西、开原西、昌图西），吉林段5个（四平东、公主岭南、长春西、德惠西、扶余北），黑龙江段3个（双城北、哈尔滨西、哈尔滨）。
哈大高速铁路 使用列车
哈大高铁主要使用CRH380BG型高速动车组列车，由长春轨道客车股份有限公司设计制造，采用四动四拖的动力分散式布局，具备防雪、抗寒性能，可在-38°C低温环境下持续运行（可适应最低温度为-40℃）。
2016年8月15日6时10分，由中国标准动车组担当的G8041次列车，从大连北站出发，沿哈大高铁开往沈阳站，这是中国标准动车组首次载客运行。
2021年6月25日，隨著復興號智能動車組擴大營運範圍，CR400BF-GZ型智能高寒电力动车组於哈大高鐵沈阳至哈尔滨段投入營運。
2025年1月1日，CR400BF-GS技术提升型智能动车组开始在沈大高速线投入运营，担当沈阳至大连间G8048次等多个车次。
哈大高速铁路 爭議
2011年6月，哈大客专公司总经理杜厚智因哈大线基建工程和物资招投标方面的经济问题被免职接受调查。
2012年9月，“21世纪经济报道”声称哈大客运专线路基“发生大面积冻胀”。网易等媒体声称其原因是“投资方和施工方为了节省成本，没有在施工过程中使用高寒地区施工应有的防冻技术”。
哈大客运专线原定于2013年4月1日起按照夏季运行图提速至300公里每小时的计划被延迟至2013年4月21日实行，网易声称其原因为此前因高管贪腐而引发的“工程偷工减料的质量问题尚未得到根本性的整改”。
马修·埃瑟林顿
馬菲·艾法寧頓（英語：，1981年8月14日—），出生於英格蘭康沃爾郡的特魯羅。艾法寧頓是一名前英格蘭足球運動員，司職左中場及翼鋒，曾效力英超球會熱刺、西汉姆联 和史篤城。
2014年12月4日，艾法寧頓以持續背傷為由，以33歲之齡宣佈退役。
马修·埃瑟林顿 職業生涯
艾法寧頓加入彼德堡及在1997年5月3日，以15歲及262日為球隊首次聯賽上陣，以2-1擊敗賓福特。另外在接下來的一季為球隊兩次上陣，之後的一季即1998-1999年賽季為球隊共33上陣，射入三個入球。1999年12月終在冬季轉會以50萬英鎊加盟熱刺。艾法寧頓共代表彼德堡58次上陣，射入6個入球。
马修·埃瑟林顿 職業生涯
艾法寧頓由彼德堡轉會至熱刺，與同時加盟這支北倫敦球會。在逗留在熱刺三年間，曾在2001年被外借至布拉德福德兩個月， 上陣13次並射入1球。自1999年轉會以來，只有為熱刺5次披甲上陣，艾法寧頓在2002年6月提出轉會要求，決意離開熱刺尋找新球會。可是，沒有球會願意出價引入艾法寧頓。在2002-03年英超聯賽季進入一隊正選大軍，為球隊25次上陣，當中曾受腳踝受傷困擾而缺陣。在2003年8月，艾法寧頓加盟西汉姆联，韋斯咸以卡努特換取艾法寧頓及350万镑，埃瑟林顿在此次交易中的身价被估算为50万镑。由於在1999年以50萬鎊轉會至熱刺时，两个俱乐部有根据再次转会身价追加15%超额部分给彼得堡的合同条款，所以當艾法寧頓以原价50万镑再度轉會後，彼德堡向英超聯當局提出投訴，但最终无结果。艾法寧頓共代表熱刺51次上陣，其中28次是後備上陣並取得兩個入球。
艾法寧頓加入西汉姆联首兩年，在第二級的聯賽打滾，見證最後一季的甲組足球聯賽《第二級》及首季英冠聯。艾法寧頓在厄普顿公园比賽首季贏得「韋斯咸年度球員」（）獎項。在2004年英甲升級附加賽的四強射入第二球以2-0擊敗伊普斯维奇，帶領球隊進入決賽，不幸地水晶宮以1-0擊退韋斯咸並取得升級資格。在2005年，在英冠聯升級附加賽捲土重來，擊退普雷斯顿，一個妙絕的傳中交由森莫亞射入，以1-0取得勝利，西汉姆联重返英超聯。
在2006-07年英超聯賽季，並沒有取得入球，但素有取得助攻。雖在最後數場沒有上陣，被般莫迪所取代，但憑整季的出色表現，令球隊護級成功。
艾法寧頓在2007-08年英超聯賽季，依然表現出色，取得三個入球。
2009年1月8日，艾法寧頓加盟史篤城，轉會費200萬英鎊，簽訂三年半合約。2014年5月24日，英超球會史篤城宣佈不會與艾法寧頓簽新合約。2014年12月4日，艾法寧頓於其社交網站宣佈因其背傷未能根治，決定結朿職業球員生涯。
马修·埃瑟林顿 國際賽生涯
艾法寧頓曾在1999年世界青年足球錦標賽代表英格蘭 U20，同時期球員如：斯图尔特·泰勒、阿什利·科尔、克勞奇及安祖·莊臣。可是，在三仗中未取得入球，結果以榜末出局分組賽。
領隊柏祖認為他能代表英格蘭上陣，以解決當時大鬧的左中場荒。
可是，他並沒有入選2006年世界盃足球賽英格蘭大軍陣容。而唐寧則入選艾歷臣的左中場選擇。
马修·埃瑟林顿 個人生活
在比賽外，艾法寧頓在撲克上略有成就，但因此賭博成癮。艾法寧頓透露由2007年2月起正在接受心理療程。
肖恩·比格斯塔夫
肖恩·比格斯塔夫（英語：，1983年3月15日—），苏格兰电影、电视剧、舞台剧和广播剧演员，曾参演《哈利波特：神秘的魔法石》、《哈利波特：消失的密室》、《超市夜未眠》等电影，《夜惊情》等电视剧。
仁牙因灣戰役
仁牙因灣戰役，也稱林加延灣戰役，是第二次世界大戰中盟軍在菲律賓群島的一次登陸作戰，在1945年1月9日早上由傑西·B·奧爾登多夫指揮盟軍艦隊駛向仁牙因灣海岸，美國海軍及澳洲皇家海軍艦隻炮轟大日本帝國在仁牙因灣之據點。
仁牙因灣戰役 背景
在第二次世界大戰中仁牙因灣對美國及日本來說均十分有決定性，1941年12月22日由本間雅晴中將指揮的日本第14軍正是在仁牙因灣登陸，當時與裝備低劣的美國及菲律賓守軍只有小規模衝突，日軍輕易佔領此地，第2天道格拉斯·麥克阿瑟上將命令全軍撤入巴丹半島，之後3年日本佔據了此地。
仁牙因灣戰役 戰役過程
1945年1月9日由沃爾特·克魯格中將指揮大約68,000名美國第6軍團的士兵，在海軍炮火支援下於仁牙因灣海岸登陸，沒有遭到抵抗，在之後數天，共有203,608人（第14軍在左、第1軍在右）在20哩之海灘登陸，這數量比德懷特·艾森豪在登陸歐洲時之人數還要多，之後數天登陸部隊很快便佔領了一些海岸城鎮。
雖然日本陸軍沒有抵抗，但美軍遭受重大損失，尤其是遭到神風特攻隊攻擊的護航艦隊，從1月4日到1月12日美軍共有24艘艦艇被擊沉，另外戰列艦密西西比號、科羅拉多號（被友軍錯誤擊中）、克里夫蘭級輕巡洋艦哥倫比亞號(被神風特攻隊擊中)等67艘艦艇受損，在登陸後仁牙因灣變成一個大型供應基地以支援美軍進攻馬尼拉。
魏晋风骨
魏晋风骨又稱魏晉風度、建安風骨、建安風力、漢魏風骨，指中國魏晉時期的文化艺术气质。体现为清高独立，潇洒旷达，个性放诞，崇尚才情。
魏晋风骨 文學
汉朝建安時代（196年-220年）（即建安文學）位於漢魏的轉折期，具有慷慨悲涼、剛健明朗的風格。
三曹（曹操、曹丕、曹植）與建安七子（孔融、陈琳、王粲、徐干、阮瑀、应玚、刘桢）等诗人继承《诗经》及東漢乐府的现实主义创作传统，一方面在诗篇中真实地描写汉朝末年的大动乱、大分裂，表现对民生疾苦的关切；同时又在诗歌中抒发一己欲在天下建立伟业的雄心壮志。他們的作品通常為五言詩，以风骨遒劲，慷慨悲凉著稱。
“风骨”是中国文学批评史上的一个重要的概念，自南朝至唐，它一直是文学品评的主要标准。南朝劉勰的《文心‧風骨》中提到：「《詩》總六義，風冠其首，斯乃化感之本源，志氣之符契也。是以怊悵述情，必始乎風；沈吟鋪辭，莫先於骨。故辭之待骨，如體之樹骸；情之含風，猶形之包氣。結言端直，则文骨成焉;意气駿爽，则文風生焉。」又如初唐陳子昂反對六朝華靡虛弱的文風，提倡追求漢魏風骨。
魏晋风骨 性情
此时期诞生了众多魏晋名士，他们个性、自我，经常使用五石散等娛樂性藥物，作出各种行为艺术如：
易中天《魏晋风度》：「道德评判退隐，个人价值彰显。吸引眼球颠倒众生的，不再是功业、节操、学问，而是气质、才情、风神。或者说，正因为怀疑和否定了外在权威，才有了内在人格的觉醒和追求。……唯大英雄能本色，是真名士自风流。」
《世说新语》中记载了大量魏晋名士的性情和言行。
事必關己
《事必關己》是香港電視廣播有限公司的一個資訊節目。宣傳口號為「一個緊貼大眾，事事關心的通識增值節目」。該節目由2008年1月2日起於高清翡翠台以高清格式，與翡翠台同步廣播。
廠商非正式 初音Mix
《廠商非正式 初音Mix》（日語：）是於《月刊COMIC RUSH》2008年1月號（2007年11月26日發售）開始連載的日本漫畫，由KEI繪畫，是角色主唱系列的二次創作作品。
廠商非正式 初音Mix 背景
在2007年8月31日，以VOCALOID 2語音合成而引擊的虛擬女性歌手軟體角色主唱系列CV01「初音未來（）」發售。軟件因NICONICO動畫的推動等等的原因而大受歡迎，截至同年10月27日售出20000套，在銷路較狹窄、售出1000套已是大賣的音樂軟件市場中，是個罕見的高銷售量。因此在同年10月開始有其他企業向製作初音未來的CRYPTON FUTURE MEDIA提議各種企劃，其中包括漫畫化。對此負責企劃及販賣的佐佐木涉在當時表示會「慎重考慮，但CRYPTON未必能夠負荷大型的計劃」。在10月25日，月刊COMIC RUSH宣布開始連載本漫畫，CRYPTON方面表示「這不會是官方的正式作品，並希望以儘量不波及或干涉到其他的世界觀為目標來製作。」。當時標題定為「初音Mix!（）」，在正式開始連載時則加上「廠商非正式」，改為現在的標題，但在版權上表示為「(C)2007 CRYPTON FUTURE MEDIA, INC. ALL RIGHTS RESERVED.」。