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超異時空文學獎 徵文獎項說明
倪匡文學獎落選的逸文可以說是「小說創作組」設立的起因。然，會有「動漫評論組」這個徵文類型，也是因為小羊麥仔是寫動漫評論出身，所以很希望他所在兩個討論區：「動漫基地」與「心靈小憩」動漫評論方面文章可以增加，同時也鼓勵許多熱愛動漫的同伴，跟他一樣加入這個分享的行列。
「無障礙狂想組」這組，是在2006年成為身心障礙者公益文藝報「記得新竹有風」總編輯的小羊麥仔，期望文學獎的文章可以在月刊上刊登。然而超異時空確實是有「沒有任何時空空間限制的幻想」的意思存在，剛好「無障礙空間」廣義的想法，而又跟「超異時空」想法不謀而合，所以在超異時空文學獎籌備委員會（簡稱超異籌委會）決議下，設置了這個獎項。如此看來這個文學獎，會以「動漫，小說，無障礙」這些與平常文學獎不同的元素去組合，其奇特原因就是在此。
超異籌委會會在2007年把「狂想」點子改成「逸想」散文，是因為發現到狂想組的點子，大家發想出來類型都十分相似，所以就決議在2007年轉型為散文體，希望有不同的火花產生。
未來除了小說與評論兩組徵文方式不會改變外，無礙組會因為不同想法，做不同徵文嘗試。
超異時空文學獎 歷屆得獎名單
動漫評論組
小說創作組
動漫評論組
小說創作組
無障礙狂想組
黃海、梅林．W、高志峰(夏佩爾)、玉風令
龐玲玲、小羊麥仔、文文、王經意、微光、Encty、凡絲佩、雨漣
動漫評論組
小說創作組
無障礙逸想組
黃海、梅林．W、高志峰(夏佩爾)
龐玲玲、小羊麥仔、文文、Encty、雨漣、晨星、右子、洪惠冠
動漫評論組
小說創作組
無障礙逸想組
黃海、 梅林‧W、夏佩爾、洪惠冠、龐玲玲、Encty、雨漣、小羊麥仔、晨星、王經意、右子、DKS、賴予喬（小ㄜ）
舊金山同志驕傲大遊行
舊金山同志驕傲大遊行，簡稱為舊金山同志大遊行，是世界上最著名的同志驕傲遊行之一。每年六月的第四個星期日，在舊金山市區的市場街便會舉行同志大遊行，不僅舊金山市區裡的男同志、女同志、雙性戀者、非同志，甚至來自全美或全世界的同志及對同志友好的人一起狂歡的盛典。在遊行前，會在卡斯楚區附近的雙子峰山上，掛起巨大的倒粉紅三角旗幟，而在游行前一晚的週末，卡斯楚區更會進行愛心捐贈封街活動，整個夜晚有許多的DJ和酒吧在現場播放音樂，沿街的店家燈火通明，路上滿是飲酒狂歡的人，封街狂歡會在午夜前結束，讓人們好準備第二天一早的遊行。
周日上午10點半開始的遊行，主要是沿著舊金山市區主要道路市場街而行，每年遊行都由1000位女同志騎著重型機車作為開路，稱之為「Dykes on Bikes」，緊接著是由男同志騎著腳踏車的隊伍進場，稱之為「Mikes on Bikes」，每年都有超過兩百個隊伍參加，遊行在市政廳前作為終點，當然在終點處還有盛大的園遊會和相關表演活動，每年的遊行，為舊金山吸引數百萬的觀光人潮，早已是舊金山最熱門的觀光活動之一。
舊金山同志驕傲大遊行 舊金山國際同志電影節
此外，每年在六月份，也即是同志驕傲月，舊金山也會舉辦舊金山國際同志電影節，這是目前全球歷史最悠久、規模最盛大的同志影展。起源於1977年兩位住在舊金山的同志，丹尼爾·尼可拉塔和馬可·胡斯迪斯公開播放自己拍攝的記錄片開始。舊金山國際同志電影節所有參展的影片，將會分別在全全著名的同志聚落，卡斯楚區的卡斯楚戲院、荷伯斯特戲院及歐巴布也納藝術中心劇場放映。
中国共产党第八次全国代表大会
中国共产党第八次全国代表大会召开过两次，第一次会议于1956年9月15日－9月27日召開，第二次会议於1958年5月5日－5月23日召开。
中共八大是中国共产党执政后召开的首次全国代表大会。
中国共产党第八次全国代表大会 第一次会议
中国共产党第八次全国代表大会于1956年9月15日至27日在北京召开，出席大會的正式代表1,026人，候补代表86人，代表當時全國1,073萬名黨員。59个国家的共产党、工人党、劳动党和人民革命党的代表团，以及国内各民主党派和无党派民主人士的代表，应邀列席大会。这是中华人民共和国建立后，中共首次召开的全国代表大会。
毛泽东致开幕词，刘少奇作了政治报告，邓小平作《关于修改党的章程的报告》，周恩来作《关于发展国民经济第二个五年计划的建议的报告》。大会对社会主义改造基本完成以后国内的主要矛盾作出了科学的判断；确定了政治、经济、文化和外交工作的一系列方针；提出了执政党建设的问题，强调要坚持民主集中制和集体领导制度，反对个人崇拜，发展党内民主，加强党和群众的联系。大会通过的《中国共产党章程》体现了执政党的特点，强调贯彻执行党的民主集中制原则和群众路线，规定全国、省、县级代表大会实行常任制。大会通过了《关于政治报告的决议》、《中国共产党章程》和《关于发展国民经济第二个五年计划的建议》。大会选举产生了由97名委员和73名候补委员组成的中央委员会。
中国共产党第八次全国代表大会 第一次会议
中国共产党第八次全国代表大会主席团名单
（共63人）
习仲勋　毛泽东　王稼祥　邓小平　邓子恢　邓颖超　叶剑英　帅孟奇　刘少奇　刘伯承　刘格平　刘澜涛　朱　德　李井泉　李先念　李雪峰　李富春　宋任穷　吴玉章　陈　云　陈少敏　陈伯达　陈　郁　陈　毅　陆定一　周恩来　周　扬　罗荣桓　罗瑞卿　林伯渠　林　彪　林　枫　林　铁　欧阳钦　郑位三　胡耀邦　柯庆施　徐向前　徐特立　陶　铸　马明方　乌兰夫　张云逸　张闻天　张鼎丞　张德生　康　生　黄克诚　黄　敬　彭　真　彭德怀　贺　龙　杨秀峰　贾拓夫　董必武　廖承志　钱　瑛　蔡　畅　赖若愚　薄一波　聂荣臻　谭　政　谭震林
中国共产党第八次全国代表大会主席团常务委员会名单
中国共产党第八次全国代表大会 第一次会议
（共13人）
毛泽东　刘少奇　周恩来　朱　德　陈　云　康　生　彭　真　董必武　林伯渠　张闻天　彭德怀　林　彪　邓小平
中国共产党第八次全国代表大会大会秘书处名单
王稼祥　邓小平　刘宁一　刘澜涛　李雪峰　宋任穷　林　枫　胡乔木　马明方　张际春　杨尚昆　谭　政　谭震林
秘书长邓小平
中国共产党第八次全国代表大会代表资格审查委员会名单
（共29人）
董必武（主任）　谭震林（副主任）　刘澜涛（副主任）　王恩茂　邓颖超　安子文　李井泉　李雪峰　宋任穷　吴芝圃　林　枫　林　铁　欧阳钦　柯庆施　徐向前　陶　铸　马明方　乌兰夫　张德生　张鼎丞　黄克诚　黄欧东　贺　龙　舒　同　杨尚昆　蔡　畅　谢富治　谭　政　龚子荣
中国共产党第八次全国代表大会 第二次会议
中国共产党第八届全国代表大会第二次会议于1958年5月5日至23日在北京召开。出席大会的有正式代表977人，列席代表389人（其中有各省、市、自治区选派的部分县委书记、大城市区委书记、省辖市委书记、企业党委或基层党委书记、军队负责干部）。劉少奇代表中共中央作《工作報告》，鄧小平作《關於各國共產黨和工人黨的莫斯科會議的報告》，譚震林作《關於農業發展綱要（第二次修正草案）的說明》。會議通過了上述報告。會議決議的主要內容：一是對中华人民共和國主要矛盾作了新的分析，正式改變了“八大”一次會議關於國內主要矛盾問題的正確提法；二是根據毛澤東的倡議制定了鼓足幹勁、多快好省地建設社會主義的總路線及其基本點；三是提出改進黨作風、加強黨的建設，以及改進管理體制和改進國家工作的任務。大会增选了25位中央委员会候补委员。毛主席提出“竹子要大发展”重要指示。
毛泽东在八大二次会议上发表过5次讲话，讲话的提纲收集在《建国以来毛泽东文稿》中。
八大召开第二次会议后全国代表大会没有再继续实行常任制，各地也在九大召开前陆续停止实行党代会常任制。
天潼路站
天潼路站位于中华人民共和国上海市虹口区河南北路与天潼路交叉口，是上海地铁10号线和12号线的地铁换乘站。10号线车站于2010年4月10日启用，12号线则于2013年12月29日开通。
10号线站台和12号线站台之间有连接两站台的换乘楼梯方便乘客换乘，因为12号线站台为侧式站台，从10号线站台出发换乘12号线应看清指示方向。
天潼路站 出入口
天潼路站目前开放4个出入口，另车站站厅与5号、6号出入口设有多处地下连通道通向海联富服饰市场，近1号出入口设地下连通道通向毗邻的上海兴旺国际服饰城，各出入口如下所示：
豫园站
豫园站位于中华人民共和国上海市黄浦区老北门，河南南路与人民路交叉口附近，是上海地铁10号线与14号线的地铁换乘站。其中10号线于2010年4月10日启用，14号线部分于2021年12月30日启用。本站14号线部分是该线路的特色车站，开挖深度36米，开通时是上海最深的地鐵站（若计入市域铁路网络，则目前最深车站是44米深的市域机场线景洪路站）。
豫园站 车站出口
豫园站目前开放6个出入口，其中1、3-4号口连通10号线站厅，5-7号口连通14号线站厅。3A出口原名3号口，因配合加装电扶梯工程，于2025年7月26日起暂时关闭，3B出口同步启用。各出入口如下所示：
让·佩兰
让·巴蒂斯特·佩兰ForMemRS（法語：），1870年9月30日—1942年4月17日），法国物理学家，研究液體中細小懸浮粒子的布朗運動，驗證了阿爾伯特·愛因斯坦對此現象的解釋，進而確認了物質的原子本質。他也因此成就於1926年獲頒诺贝尔物理学奖。
让·佩兰 傳記
尚·巴蒂斯特·佩蘭出生於法國里耳，讀過巴黎高等師範學院，一座位於巴黎的頂尖高等專業學院，他在學校當助理的那段期間(1894－1897)，研究了陰極射線和X射線，之後他被授予博士學位（docteur ès sciences ）（1897），在同一年，他被任命為巴黎大學的物理化學講師，1910年他成了教授，他持有這個職位，直到二戰爆發德國佔領法國。
1895年，讓·佩蘭證明，陰極射線本質上是帶負電荷的微粒。他透過數種方法計算了亞佛加厥數（現為亞佛加厥常數），他也解釋了太陽能是來自於氫的熱核反應。
1905年愛因斯坦發表他的理論：以原子解釋布朗運動後，佩蘭開始以實驗測試和驗證愛因斯坦的理論，因此解決了道爾頓原子說的百年之爭。Carl Benedicks爭論佩蘭應該拿諾貝爾物理獎，佩蘭因此在1926年獲得此獎，貢獻為物質的不連續結構研究，為分子的物理實體為何的長久爭論畫下句點。
让·佩兰 傳記
佩林著作了一些書籍和論文，最引人注目的是他的出版物：Rayons cathodiques et rayons X、Les Principes、Electrisation de contact、Réalité moléculaire、Matière et Lumière以及Lumière et Reaction chimique。
佩蘭也曾經獲得許多傑出的獎項，包括皇家學會的焦耳獎（1896）和法國科學院的La Caze獎。他曾兩度獲選為索爾維會議的成員（1911、1921）。他不但是英國倫敦皇家協會成員，也是多個科學學院的成員，包括了比利時、瑞典、杜林、拉格、羅馬尼亞和中國。1926年，他榮獲指揮官級法國榮譽軍團勳章，以及比利時的指揮官級利奧波德勳章。
让·佩兰 傳記
1919年，佩蘭提議核反应可以做成恆星的能量來源，他注意到氦原子的質量小於四個氫原子的質量，且愛因斯坦的質能等價暗示了核融合(4 H → He)可以產生足以讓恆星閃耀億年的能量。美國化學家William Draper Harkins在1915年首先提出類似的理論。 之後漢斯·貝特及卡爾·馮·魏茨澤克在1930年代決定了恆星核合成的詳細機制。
1927年，他與化學家 André Job以及生理學家André Mayer聯合創辦了物理化學生物研究院(Institut de Biologie Physico-Chimique)，經費由埃德蒙·德·罗斯柴尔德贊助。1937年，佩蘭創立了發現宮，一座位於巴黎的科學博物館。
让·佩兰 傳記
佩蘭被認為是法國國家科學研究中心(CNRS)的創立者，在佩蘭與八十多位科學家（包含了八位諾貝爾獎得主）簽名請願後，法國教育部長在1933年四月，成立了Conseil Supérieur de la Recherche Scientifique(法國國家研究中心)。1936年，已當上研究次長的佩蘭，成立了Service Central de la Recherche Scientifique（法國中央科學研究局），兩個機構在1939年10月19日整合到CNRS之下。
他的學生包括著名的Pierre Victor Auger。佩蘭的兒子Francis Perrin也是一個物理學家。
佩蘭是無神論者及社會主義者。他曾在一戰時期擔任工程部隊的軍官。
1938年，在佩蘭妻子Henriette去世後，Nine Choucroun (1896–1978)成為了佩蘭的伴侶。1940年6月，德軍入侵法國，佩蘭與Choucroun及部份法國政府官員搭乘遠洋郵輪Massilia，逃到了卡薩布蘭卡。1941年11月，他們搭上SS Excambion，並於11月23日抵達紐約
一戰結束後，佩蘭的遺體於1948年由巡洋艦Jeanne d'Arc運回法國後葬於先贤祠。
一大会址·新天地站
一大会址·新天地站位于中华人民共和国上海市黄浦区复兴中路与马当路交叉口，新天地附近，是上海地铁10号线及13号线的地铁换乘站。其中10号线车站于2010年4月10日启用，13号线车站于2015年12月19日启用。本站因鄰近中国共产党第一次全国代表大会会址，於2021年6月20日，該站為紀念中共成立100週年由新天地站更名为一大会址·新天地站。
一大会址·新天地站 车站结构
一大会址·新天地站的站厅位于地下一层，10号线和13号线的站厅呈L形布置。
10号线车站设有2个側式月台，位于复兴中路地底，大致呈东西走向。13号线车站设有1个島式月台，位于马当路西侧地底，大致呈南北走向。所有站台均设有通往站厅的升降电梯。
一大会址·新天地站共有6个出入口，另车站设有未编号出入口连通Soho复兴广场，近1号出口设地下连通道通向毗邻的新天地时尚二期，各出入口如下所示：
上海图书馆站
上海图书馆站位于中华人民共和国上海市徐汇区淮海中路与高安路交叉口，上海图书馆附近，是上海地铁10号线的地铁车站。于2010年4月10日启用。
上海图书馆站 车站结构
上海图书馆站站厅位于地下一层，位于淮海中路下方。站厅内设有自助售票机、验票闸机及服务柜台，并设有通道连接上海图书馆的地下空间。站厅设有一面艺术墙，通过展现中国汉字的演化及上海图书馆馆藏图书等影本资料，以表达中国上下五千年的和谐文化。
上海图书馆站站台位于地下二层，设有一座岛式站台，有10号线经过。
上海图书馆站 出口
上海图书馆站共有3个出入口，各出入口如下所示：
盤龍目
盤龍目（"Pelycosauria"）是古生代晚期的合弓類羊膜動物，是群原始合弓綱的並系群集合體。有些物種的體型相當大，可以長到3公尺長，但是大多數物種的體型都小的許多。由於部分物種演化成後期的獸孔目，自從21世紀以來，許多科學文獻盡量少用這個名詞，但仍常出現在大眾科普讀物，用來包含不屬於獸孔目的原始合弓類動物。
盤龍目 演化歷史
盤龍目出現於石炭紀晚期（賓夕法尼亞紀），並且在二疊紀初期達到高峰，成為陸地上的優勢動物長達2500萬年之久。少數存活到二疊紀中期。牠們被後代獸孔目所取代，獸孔目在二疊紀-三疊紀滅絕事件以前短暫地繁盛過。滅絕事件過後，主龍類爬行動物開始稱霸三疊紀。
盤龍目 特徵
至少有兩個盤龍目演化支個別演化出由長神經棘構成的帆狀物，基龍科、楔齒龍科。這些背帆生前可能由皮膚覆蓋，並用來作為控制體溫的器官或是求偶時的視覺炫耀物。盤龍目的化石主要發現於歐洲與北美洲，但有些較小、存活時期晚的物種，是從俄羅斯與南非發現。
與大部分爬行動物不同，盤龍類的表皮缺乏鱗片。化石證據顯示某些蛇齒龍科的部分表皮覆蓋者多排皮內成骨，牠們可能生前覆蓋者角質鱗甲。腹部則覆蓋者矩形鱗片，外表類似現代鱷魚的腹部鱗片。其他部分表皮可能沒有覆蓋鱗片，可能是類似某些哺乳動物的表皮。在某些現存哺乳動物，大部分身體是有毛囊、汗腺的表皮，腳部或尾巴等部分身體則覆蓋者鱗片，例如：齧齒目、象鼩、鼠猬、負鼠目、犰狳、以及其他有袋動物。
盤龍目 特徵
在1940年代，阿爾弗雷德·羅默（Alfred Sherwood Romer）與Llewellyn Price的重要論文中，他們重新研究盤龍目，而且每個物種都被重新描述、圖例說明。
盤龍目是個並系群，因為牠們不包括獸孔目。真盤龍亞目演化支是個包括進階型盤龍類、獸孔目與哺乳類的演化支。與盤龍目相比，這是個單系群。卡色龍亞目是盤龍目的演化分支，沒有留下後代。
為眾人所知的盤龍目包括：異齒龍（Dimetrodon）、楔齒龍（Sphenacodon）、基龍（Edaphosaurus）、蛇齒龍（Ophiacodon）。
盤龍目 分類與演化
在傳統的分類法中，盤龍目是個並系群，部分後代演化成獸孔目。在系統發生學中，盤龍目被認為是個演化支（包含獸孔目，哺乳綱），而非分類學上的目。
盘龙目 Pelycosauria
†属 Echinerpeton
 ?†属 Protoclepsydrops
†卡色龙亚目 Caseasauria
†始蜥龙科 Eothyrididae
†卡色龙科 Caseidae
 ?†属 Phreatophasma
真盘龙亚目 Eupelycosauria
†蜥代龙科 Varanopidae
†蛇齿龙科 Ophiacodontidae
†基龙科 Edaphosauridae
楔齿龙类 Sphenacodontia
†哈普托兽属 Haptodus
†伊安忒齿龙属 Ianthodon
†属 Palaeohatteria
†属 Pantelosaurus
楔齿龙超科 Sphenacodontoidea
†楔齿龙科 Sphenacodontidae
兽孔目 Therapsida
盤龍目 分類與演化
在以系統發生學為基準的分類法中，盤龍目這名稱不被使用，因其無法包含獸孔目、哺乳綱…等後代。盤龍目被視為是群原始合弓類構成的演化階段。以下演化樹是根據Mikko's Phylogeny Archive （页面存档备份，存于）的網站：
交通大学站 (上海市)
交通大学站（前称上海交通大学站、华山路站），位于中华人民共和国上海市徐汇区淮海西路与华山路交叉口，上海交通大学徐汇校区附近，是上海地铁10号线与11号线的地铁换乘站。10号线和11号线站台分别于2010年4月10日和2013年8月31日启用。其中10号线车站位于淮海西路下，路口西侧，11号线车站位于华山路下，横跨路口。两站通过10号线车站站台层和站厅层东端换乘。
交通大学站 (上海市) 历史
2012年8月2日，11号线车站结构建造完成，并于12月20日路面开始恢复。
交通大学站 (上海市) 车站结构
交通大学站站厅位于地下一层，处在华山路和淮海路的交叉口。
在11号线站厅靠近2号口附近，设有“钱学森画廊”。画廊由上交钱学森图书馆和上海地铁第一运营有限公司共同组建，展出了体现钱学森的科学精神和爱国情怀的经典语句、图书馆展厅精选图片以及钱老不同时期的经典照片，同时2号口通道以与钱学森图书馆相通的褐色作为主色调，并以钱学森留美期间研究风洞原理时留下的公式手稿为装饰元素。
交通大学站设有两座立体交叉的岛式站台。10号线站台位于地下二层，呈东西向布置；11号线站台位于地下三层，呈南北向布置。10号线站台最东端与11号线站台设有一处宽约3.5米的T型楼梯连接，以供乘客快速换乘。在工作日早高峰期间，该换乘楼梯仅提供11号线换10号线单向换乘，10号线换11号线乘客需从站厅绕行。
交通大学站 (上海市) 出口
交通大学站共有7个出入口，各出入口如下所示：
宋园路站
宋园路站位于中华人民共和国上海市长宁区虹桥路与宋园路交叉口西侧，是上海地铁10号线的地铁车站。于2010年4月10日启用。
宋园路站 车站出口
宋园路站共有2个出入口，各出入口如下所示：
伊犁路站
伊犁路站（工程名古北路站），位于中华人民共和国上海市长宁区虹桥路北侧，是上海地铁10号线的地铁车站。于2010年4月10日启用。
伊犁路站 车站出口
伊犁路站目前开放3个出入口，3号口于2012年12月19日启用。由于3号口直通上海高岛屋的下沉广场，因此设有两组楼扶梯通往地面，各出入口如下所示：
水城路站
水城路站位于中华人民共和国上海市长宁区虹桥路与水城路、水城南路交叉口，是上海地铁10号线的地铁车站，于2010年4月10日启用。
水城路站 車站出口
水城路站目前开放3个出入口，1号口通道内设有地下连通道通向星空广场，各出入口如下所示：
龙溪路站
龙溪路站位于中华人民共和国上海市长宁区虹桥路与龙溪路交叉口，是上海地铁10号线的地铁车站，2010年4月10日启用。
龙溪路站 车站结构
龙溪路站站台位于地下二层，设有一座岛式站台和一座侧式站台。岛式站台两侧均停靠往基隆路方向列车。其中由龙柏新村方向开来的列车会停靠南侧站台，由上海动物园方向开来的列车会停靠北侧站台。列车进站前会有广播通告停靠站台。
龙溪路站侧式站台宽1.5米，则供10号线西向列车使用，由于线路的主线和支线在龙溪路站西侧开始分岔，因此有许多乘客会选择在龙溪路下车换乘。
龙溪路站共有4个出入口，各出入口如下所示：
上海动物园站
上海动物园站位于中华人民共和国上海市长宁区虹桥路上海动物园门前，是上海地铁10号线的地铁车站。于2010年11月30日启用。
上海动物园站 车站结构
上海动物园站的站厅位于地下一层。站厅装饰为迎合周围上海动物园以动物为主题，通过在站厅墙面运用动物剪影、壁画等作品形式体现动物元素。
上海动物园站台位于车站地下二层，设有一对岛式站台。其中一个供往基隆路方向列车使用，另一个供往虹桥火车站方向列车使用。
上海动物园站 車站出口
上海动物园站目前开放3个出入口，各出入口如下所示：
單不飽和脂肪酸
單不飽和脂肪酸（英語：），俗稱單元不飽和脂肪酸，是兩類不飽和脂肪酸之一，分子中只有一個雙鍵，其餘皆為單鍵；相比之下，多不飽和脂肪酸則有多於一個以上的雙鍵存在例如二十花生四烯酸。
單不飽和脂肪酸是屬於非必需脂肪酸（non-essential fatty acids），可以在體內合成，例如ω-9（Omega-9）系列脂肪酸。常見的此類脂肪酸包括棕櫚油酸或油酸，油酸是橄欖油與棕櫚油的主要成份之一，而芥花籽油、花生油、菜籽油、果仁及牛油果等植物油均相對含有較多這類脂肪酸。
單不飽和脂肪酸 常见单不饱和脂肪酸
常见的单不饱和脂肪酸有软脂酸，顺式十八烷酸和油酸，下图是软脂酸和油酸的结构式：
單不飽和脂肪酸 对健康的影响
單不飽和脂肪有助於降低低密度脂蛋白（LDL）所攜帶的膽固醇（常被俗稱為「壞膽固醇」），有可能提高高密度脂蛋白（HDL）所攜帶的膽固醇（常被俗稱為「好膽固醇」），能減低患上冠心病之風險。
研究认为，由于更能提高生物膜的流动性，多不饱和脂肪比单不饱和脂肪更能降低患冠心病的危险，但同时也提高了患脂质过氧化的风险。另一方面，某些单不饱和脂肪和饱和脂肪会提高胰岛素抗性，而多不饱和脂肪则会降低胰岛素抗性
进一步对于大规模KANWU的研究表明,增加单不饱和脂肪和降低饱和脂肪的摄入可以提高胰岛素敏感性,但这只限于总脂肪摄入量较低的状态下
研究表明当时用单不饱和脂肪替换饱和脂肪时,可以提高机体的运动能力和能量恢复。在单不饱和脂肪中，高油酸食物比高硬脂酸食物更能提高机体的运动能力。这一研究还表明，单不饱和脂肪有助于降低愤怒和烦躁状态的发生
血红细胞的细胞膜中的油酸和其他单不饱和脂肪酸含量与胸腺癌的风险成正相关，细胞膜中的饱和指数和胸腺癌的风险成负相关。单饱和脂肪酸和低饱和指数都是postmenopausal胸腺癌的预兆指标。这些参数都和酶9-d的活性有关。
單不飽和脂肪酸 对健康的影响
在儿童中，摄入单不饱和脂肪可以改善血清中油脂的情况。
地中海饮食和单不饱和脂肪密切相关。虽然地中海沿岸居民的饮食比北欧国家居民的饮食中油脂更多，但其中大部分油脂都是源于橄榄油的单不饱和脂肪和源于鱼类、蔬菜和羊肉的ω-3脂肪酸，甚少有饱和脂肪。克里特岛居民的饮食中也含有很高的脂肪含量，但多数由橄榄油提供所以降低了居民患冠心病的风险，但无法降低患胸腺癌的风险。
龙柏新村站
龙柏新村站位于中华人民共和国上海市闵行区虹井路与青杉路交叉口龙柏新村附近，是上海地铁10号线支线的地铁车站，2010年4月10日启用。
龙柏新村站 車站出口
龙柏新村站目前开放4个出入口，另3号出入口附近设有地下连通道通向毗邻的乐坊·虹井生活广场及上海爱琴海购物中心，各出入口如下所示：
紫藤路站
紫藤路站位于中华人民共和国上海市闵行区吴中路与紫藤路交叉口，是上海地铁10号线支线的地铁车站，于2010年4月10日启用。
紫藤路站 出入口
紫藤路站共设有3个出入口，另车站站厅及2号出入口附近共有2个地下连通道通向毗邻的上海万象城，各出入口如下所示：
多不飽和脂肪酸
多不飽和脂肪酸（英語：），俗稱多元不飽和脂肪酸，是兩類不飽和脂肪酸之一，分子中有多於一個雙鍵，相比之下單不飽和脂肪酸則只有一個雙鍵，其餘為單鍵。它必須從食物中攝取。常見的這類脂肪酸包括亞麻油酸及Γ-亚麻酸。紅花籽油、粟米油、大豆油、葵花籽油及果仁均相對含有較多這類脂肪。這類脂肪在室溫下呈液體狀。
現代醫學普遍認為，多不飽和脂肪酸會降低低密度脂蛋白膽固醇（壞膽固醇，LDL），並提升高密度脂蛋白膽固醇（好膽固醇，HDL），相對比飽和脂肪健康，但容易令細胞老化。
航中路站
航中路站前称航华新村站，位于中华人民共和国上海市闵行区七宝镇吴中路与航中路交叉口以东，是上海地铁10号线的地铁车站，也是其终点站。于2010年4月10日启用。
航中路站 車站出口
航中路站共有5个出入口，各出入口如下所示：
易京之戰
易京之戰是中国东汉末年军阀混战时期，袁紹與公孫瓚的最後一戰。
汉献帝建安三年（198年），袁绍率兵攻公孫瓚。公孫瓚只守不攻，袁紹遂設下伏兵。公孫瓚中伏後，心知必敗，逃回城中自殺。
易京之戰 背景
公孫瓚在殺害劉虞後，天災引起糧荒。公孫瓚自從在鮑丘敗給劉虞舊部、烏桓及袁绍聯軍後元氣大傷，故築起易京城樓並屯積糧食，欲休兵力耕。
易京之戰 過程
建安三年（198年）公孫瓚首先派其子公孫續往黑山求救兵，本欲出兵攻擊袁绍後方，但被關靖勸止。
建安四年（199年）春，公孫瓚力守下袁绍久攻不下，黑山張燕救兵將近，適逢袁绍截下公孫瓚派出使者求救，袁绍遂設下伏兵引公孫瓚出戰。公孫瓚中伏後退還易京，袁绍用地道破壞其城樓。
公孫瓚心知必敗，先將其姊妹妻子全部縊死，然後引火自焚，在公孫瓚自焚時，袁紹士兵登上公孫瓚所在高臺並將其斬首。
易京之戰 結果
袁紹於此戰中成功統一河北，再無後顧之憂，意欲南向以爭天下。並於次年（200年）發動官渡之戰。但是袁紹長期與公孫瓚開戰，致袁軍疲弊，士氣低落，加上長年用兵所致之糧荒，兵糧供應嚴重短缺，加上烏巢糧草被曹軍所焚，嚴重打擊袁軍士氣，終為曹操所破。
丹保殊足球會
丹保殊足球會（FC Den Bosch）是荷兰斯海尔托亨博斯的一支足球俱乐部。俱乐部创建于1965年8月18日，最初叫做丹保殊足球會/BVV。球队是继承了BVV俱乐部(1906年)和威廉明纳俱乐部(1890年)。球队的体育场为邓福利尔特，一个拥有8,500个座位的球场。
荷兰著名球星路德·范尼斯特鲁伊的职业生涯就起自这支俱乐部。在2005年球队在联赛中名列倒数第一从而从荷甲降入荷兰足球乙级联赛。
鲍里斯·阿布拉莫维奇·别列佐夫斯基
鲍里斯·阿布拉莫维奇·别列佐夫斯基（俄語：，羅馬化：Boris Abramovich Berezovskiy；1946年1月23日—2013年3月23日），已故俄罗斯金融寡头、政府官员、工程师和数学家。别列佐夫斯基在叶利钦时代的国有资产私有化时期累積了巨大财富，后扶植普京上台，但普京没有像叶利钦一样给予回报，終使他转而反对普京，被迫流亡英国，於2013年离奇死亡。
鲍里斯·阿布拉莫维奇·别列佐夫斯基 生平
別列佐夫斯基生於蘇聯莫斯科一個猶太人家庭，大學時代主修林業和应用数学，於1983年獲得學位。就讀期間他出版過16本學術論文，曾擔任俄羅斯科學院的管理層。1989年他開始從商，靠收購多家國有汽車企業起家，並把企業轉為專門進口汽車。由於商業王國不斷擴大，他聲望日隆。蘇聯解體後，在叶利钦時代他被指獲政治特權，運用政治影響力獲取其他國營重工業的股權，包括石油和媒體。其中，他的媒體王國更是外界視為葉爾欽在1996年俄羅斯總統選舉獲勝的原因。自2000年俄羅斯總統普京上台以後，別列佐夫斯基立即成為普京政權的打擊對象。他被控多項金融詐騙和貪污等罪名。為了免被起訴，他於2001年移民英國並尋求政治庇護。2006年，別列佐夫斯基的密友，同样流亡英国的俄羅斯叛逃特工亚历山大·利特维年科被人用放射性元素钋-210毒杀事件。2008年，別列佐夫斯基的另一位密友和商业伙伴，格鲁吉亚商人Badri在英国离奇死亡。2013年3月23日，别列佐夫斯基被发现死于英国伯克郡的住所中，死因不明。
鹿棧縣
鹿棧縣（英語：）是美国蒙大拿州西部一個市县合一的二级行政单位，面積1,920平方公里。根据2020年美國人口普查，共有人口9,417人。治所阿納康達（Anaconda）。該縣成立於1865年2月2日，是該州原始的九個縣之一。縣名來源有二：一为一座山谷的名称；二为一处鹿群前来舔盐的地方。
合弓綱
合弓綱（学名：，意為「合并的颧弓」）也稱獸形綱（），是羊膜動物的兩個主要演化支之一，包含所有與哺乳類關係較近的四足类脊椎动物。
在以往的傳統生物分类法中，合弓綱曾被定义为爬行動物的一個亞綱，因合弓綱動物在头骨的兩側各有一個下颞孔，故漢語曾將Synapsida译为“下孔亞綱”、“單孔亞綱”或“单弓亚纲”，而哺乳动物出现之前的合弓纲（特别是兽孔目）物种则被称作“似哺乳爬行動物”——现今这些译名都已废止。以上的定义是因为旧的知识体系认为哺乳動物起源於爬行動物，但由於生物学知识的不断完善和分子系统发生学的应用，分類定義发生變化，這種旧觀點目前已被否定。现今的分类法中，包括哺乳类在内的合弓纲仅能算是羊膜动物基干种——爬行形类下的一支，通俗意义上的爬行类则是羊膜动物的另一個演化支——蜥形纲之下的并系群，与演化自恐龙的鸟类一起属于合弓纲的姐妹群，在演化路线上至少在石炭纪晚期就分道扬镳了。
合弓綱
合弓綱出現在3.8億年前的晚石炭紀，在石炭纪雨林崩溃事件后取代离片椎类两栖动物成為整个二叠纪的優勢陸地動物，數量眾多且多樣化。二疊紀—三疊紀滅絕事件使得許多早期合弓類動物消失，少數兽孔目物種（比如二齿兽下目的水龙兽、兽头亚目的麝喙兽）存活到三叠纪并作为劫后余生的先锋物种曾短暂兴盛，但在史密斯-斯派斯期边界事件后衰败，主龍類蜥形纲的伪鳄趁机在中三叠世迅速崛起成為三疊紀的優勢陸地動物。合弓綱在三叠纪中期以后渐趋绝灭，只剩下犬齿兽类的少數物種演化出了哺乳形类，在卡尼期洪积事件后逐渐恢复多样性演化成了早期哺乳动物。在三叠纪—侏罗纪灭绝事件后，哺乳动物作为唯一幸存的合弓纲在新崛起的恐龙和翼龙的阴影下依靠夜行性错位竞争存活到白堊紀，直到白垩纪中后期的被子植物陆地革命才再度繁盛，在白垩纪末大灭绝造成所有非鸟恐龙灭绝后才在古近纪重新占领优势生态位。
合弓綱 分類史
在20世紀的早期，合弓類動物被分為爬行綱中的四個亞綱之一，這是根據顳顬孔的形態、位置所定的分類。這些位於頭部兩側的下顳孔，可使下頜肌肉附著在上面，造成更有力的咬合。在傳統的觀念裡，單孔亞綱是逐漸演化成哺乳動物的一支爬行動物。這傳統的分類持續用到80年代晚期。在90年代被親緣分支分類法取代，這是根據共同祖先與共同祖先之所有後代的分法，只有單系群才被承認為有效的分類單元或演化支。因為合弓類演化出哺乳動物，哺乳動物被分在合弓類演化支之內。但在一般狀態下，仍將合弓綱用來包含此演化支中的非哺乳綱物種。而爬行綱被蜥形綱取代，只包含無孔亞綱、雙孔亞綱；調孔亞綱被認為是複系群，不再被使用。
合弓綱 分類史
非哺乳類合弓類通常依照演化的程度被分為兩個分類：形态上更接近爬行形类祖先的盤龍目（Pelycosauria，现学界已改称“原始合弓类”）和因有更接近哺乳类的形态特征而曾被称作“似哺乳爬行動物”（此称呼已被学界弃用，改称“原始哺乳类”）的獸孔目（Therapsida），两者的化石记录由乌拉尔世末期的奥尔森灭绝事件所分割，有着明显的化石空缺。盤龍目可分為卡色龍亞目和真盤龍亞目，至少包含六科，因為演化特征較為原始而被歸類在一起，因此是個非天然的並系群；由真盤龍亞目楔齿龙超科演化出的獸孔目则是一個单系群，其下可分六个亚目，哺乳类的祖先则来自于其中物种多样性最多的犬齿兽亚目。
合弓綱 特徵
在合弓類的頭顱兩側，眼窩後面各演化出一個顳顬孔。顳顬孔可能用來增加下頜肌肉的附著處。雙孔亞綱爬行動物則演化出兩個顳顬孔。
合弓類是第一批演化出異型齒牙齒的四足動物。這些不同形態牙齒包括：犬齒、臼齒、以及門齒。某些离片椎类與早期無孔類爬行動物，上頜的第一對牙齒較大，已經出現牙齒異化的演化趨勢。蜥形綱演化支在演化過程中失去這個特徵，合弓類的牙齒則繼續特化發展。早期合弓動物的上頜有二或三對大型犬齒，獸孔類的上頜則有一對大型犬齒。下頜的犬齒則是在哺乳類時期演化出現。
大部分古動物學家根據下頜特徵，來分辨合弓動物與爬行動物。許多科學家也根據下頜的特徵變化，來分辨合弓類演化至哺乳類的各個階段。合弓動物、史前與現代爬行動物的下頜是由多塊小骨頭構成，包含：齒骨、關節骨、與其他骨頭；而現代哺乳動物的下頜是由一塊齒骨構成。早期合弓動物有多塊下頜骨頭。隨者牠們的演化，這些下頜骨頭縮小，並且逐漸移入耳內，形成中耳的骨頭。合弓動物的耳部骨頭僅有鐙骨，哺乳動物則發展出鎚骨、砧骨、鐙骨。鎚骨是由關節骨演化而成，而砧骨是由方骨演化而成。
合弓綱 特徵
哺乳動物的頜部關節是由齒骨、鱗狀骨相接而成，齒骨連結至鱗狀骨上的關節盂（Glenoid cavity）。其他的有頜類脊椎動物（包含爬行動物與合弓類）的頜部關節，是由下頜的關節骨與頭部的方骨相接而成。在合弓類演化成哺乳類的過程中，下頜的骨頭漸少，最後只剩下齒骨；下頜不再連接至鱗狀骨，改連接至方骨、以及往後退的關節骨。
在合弓類演化成哺乳類的過程中，合弓類演化出次生顎，分隔口腔與鼻腔。早期合弓類的上頜骨兩側已具有初步的次生顎，形狀成U形，口腔與鼻腔仍然連接。晚期合弓類的次生顎逐漸成C形，將口腔、鼻腔分隔，`形成腭骨。上頜骨也完全的癒合。在一個早期的真獸孔類化石中，已見初步的次生顎。後期的三尖叉齒獸，已具有完全閉合的次生顎。
長期以來，合弓類的外表組織構造為何，仍處在爭議中。原始爬行動物的外皮可能相當薄，缺乏真皮層。現存爬行動物的外表由角質鱗片、鱗甲所構成，而現存哺乳動物的外表則是表皮、真皮、皮下組織所構成的皮膚，只有少數哺乳動物仍保有鱗片。如同哺乳類，合弓類動物的表皮缺乏鱗片，具有皮腺。
合弓綱 特徵
目前仍不清楚合弓類演化至哺乳類的過程中，外皮是如何演化改變。但根據化石顯示，盤龍目的腹部具有鱗片，如同原始四足類。盤龍目的鱗片是由真皮衍化而成的鱗片，類似現代鱷魚、烏龜；而蜥蜴、蛇的鱗片是由表皮形成的。盤龍目的身體上半側則可能沒有鱗片。在外表上，盤龍目看起來像是沒有鱗片的爬行動物，沒有毛髮與鱗片。古動物學家多藉由骨骼特徵，來分辨盤龍類、其他原始爬行動物。
由於化石很少保存軟組織，目前還不清楚哺乳動物何時演化出毛髮與乳腺。在沒有發現皮膚痕跡的化石，必須藉由骨骼特徵，來判斷史前合弓動物在哪個時期需要毛髮隔絕熱量、具有乳腺。進階型獸孔類的外表可能由毛髮、鱗片、乳腺所構成，類似某些現代原始哺乳動物。
有些合弓動物（包括哺乳類）可能是溫血動物；但早期合弓類（例如盤龍目）可能大部分是冷血動物。進階型犬齒獸類具有次生顎、直立的四肢步態、以及毛髮等特徵，顯示牠們已經相當類似哺乳類，而且已有高代謝率。某些獸孔類化石的皮膚痕跡，也證實毛髮的存在。
合弓綱 演化史
始祖單弓獸（Archaeothyris）與Clepsydrops是已知最早的合弓類動物。牠們由更早的爬行形类（有观点认为是壳椎类）演化而来，存活於石炭紀晚期（又稱賓夕法尼亞紀）。
早期的合弓纲动物被统称为盤龍目，是第一批成功散佈各地的羊膜動物，牠們多樣化發展直到成為石炭紀晚期到二疊紀早期的陸地優勢動物。盘龙目通常被分為真盤龍亞目和卡色龍亞目兩个演化支，牠們的體積龐大、四肢成躺臥狀態、腦部小，是那個時代陸地上最大的動物，某些物種可達3公尺長。有些後期盤龍類（例如異齒龍、基龍）演化出了功能分化的牙齿并擁有大型背帆可以幫助调节體溫，可能是變溫動物，也是当时主要的顶级掠食者和植食动物。大部分盤龍類在二疊紀中期之前的奥尔森灭绝事件后消失，少數殘存的物種存活到二疊紀中期。
合弓綱 演化史
獸孔目由真盘龙亚目中幸存的楔齿龙类演化而来，是一群更為接近哺乳类特征的合弓類動物，很可能已经发展出了腭（因此拥有了独立的鼻腔和更好的嗅觉）和原始的毛发。兽孔目出現在二疊紀空谷阶，成為二疊紀後半叶的陸地優勢動物，並把合弓纲的物种多样性推上了又一个高峰。在二疊紀中期到晚期，獸孔目是最具多樣性且數量最多的陸地動物，包括植食性、肉食性動物，體型從小如老鼠（例：羅伯特獸），體型大的可以噸計算（例：麝足獸）。在繁盛了数千萬年之後，這些成功的動物幾乎因為2億5100萬年前的二疊紀-三疊紀滅絕事件而滅絕了，這個地球歷史上最大的生物滅絕事件，可能跟西伯利亞暗色岩火山爆發事件有關。
合弓綱 演化史
在二疊紀-三疊紀滅絕事件之後，只有少數獸孔目存活下來，並且成功在三疊紀早期成为先锋物种重新抢占了大量陆地生态位，其中一些物种如水龍獸甚至一度成为了陆地脊椎动物的绝对主流。但随着盘古大陆的完全整合和日益干燥的气候变化，这些劫后余生的兽孔目动物开始被更耐旱的蜥形纲所演替。这些蜥形纲动物中最具有潜力的是主龙形类（原先被命名為槽齒目，已经不在現代分類法中使用），有些早期是小型而敏捷的動物，例如派克鱷；后期出现的大型主龍形類可以比肩大型獸孔目，例如引鱷。
合弓綱 演化史
兽孔目六个亚目中只有三个存活到了中生代：喙狀嘴植食性的二齒獸類（如水龍獸、肯氏獸），有些物種可身長到以噸計算；主要为肉食性的獸頭類（如麝喙兽），占据了当时食物网的各种中上层生态位，但僅存活到三疊紀中期；以及越來越形似哺乳類的犬齒獸類，主要是中下层的植食性、杂食性、食蟲性動物，包括出現在奧倫尼克階的真犬齒獸類，早期的代表是植食性的犬頜獸。在史密斯-斯派斯期边界事件后，兽孔目仅有多样性最高的犬頜獸中的一支——真犬齿兽存活到三疊紀中后期，與早期主龍形類同時存在。在三疊紀晚期，主龙类的伪鳄成为霸占了顶级生态位的优势种群，只能占据底层生态位的犬齒獸體型逐漸變小，最小只有鼩鼱般大小，体态也更類似现今的哺乳類。
合弓綱 演化史
因為卡尼期洪积事件导致的氣候變遷和植被改變，加上因拥有趾行站姿和更高效的气囊呼吸系统而迅速崛起的鸟跖类（特别是恐龙形类）所带来的生態位競爭，大部分的大型犬齒獸類在卡尼階消失。后来的三疊紀-侏儸紀滅絕事件虽然消滅了所有大型的陆生伪鳄，但也灭绝了已苟延残喘的二齒獸類和当时占犬齿兽主流的犬颌兽类，只有主要以食虫/杂食为主的新颌兽类犬齿兽中的三棱齿兽类、三瘤齿兽类和哺乳形类三支幸存。而灭绝事件之后，鸟跖类的恐龙和翼龙迅速抢占了空出的中上层生态位，并成为之后整个中生代的优势种群。仅存的犬齿兽类只能继续栖息在食物网下层，依赖昼伏夜出和在森林中穴居的习性避开恐龙与翼龙活跃的时段和环境进行错位竞争，这也导致了后世哺乳类的生理特征普遍存在夜行瓶颈。
隨著早期獸孔目－犬齒獸類－真犬齒獸類－哺乳類的階段性進化，主要的下頜骨頭齒骨，逐漸取代其他下頜的骨頭。所以，下頜逐漸形成只有一個大型骨頭，两塊后方的小型下頜骨（方骨和关节骨）逐漸后移到耳道裡演化形成了中耳三块听小骨中的两块（砧骨和锤骨），其形成的三骨连杆的运动链使得耳膜收集的声波振动可以被更有效的传递到内耳，这使得哺乳动物的聽覺更為靈敏。
在侏儸紀與白堊紀期間，這些存活的非哺乳犬齒獸類体型非常小，沒有任何犬齒獸類長得比貓還大。大多數侏儸紀與白堊紀的犬齒獸類是草食性動物，有些是肉食性的。三稜齒獸科在侏儸紀末第一次出現。牠們是肉食性動物，並且存活到侏儸紀中期。三瘤齒獸科跟三稜齒獸科同時出現，但為草食性動物，三瘤齒獸科在早白堊紀末期滅絕。二齒獸類被認為在三疊紀末期滅絕，但還是有證據顯示這演化支持續存活者。在岡瓦那大陸的白堊紀地層中發現新的二齒獸類化石。這是個化石記錄中忽隱忽現的物種的例子（俗稱的拉撒路物種）。
現在，有大約5,400個種的合弓纲存活者，牠們現名為哺乳動物，包括水生（鯨魚）、飛行（蝙蝠）動物，還有到目前為止已知最大的動物（藍鯨），以及人類。除了單孔目以外，大部分的哺乳動物已演化成胎生動物，直接產下幼體，而非產卵。
合弓動物進化成哺乳類的原因，可能是因為逐漸繁盛的恐龍在夜晚並不佔優勢，而合弓類可在晚上行動。原始的哺乳類在夜間增加了代謝率以維持體溫，適應夜間生活，這也意味著需要更快地消耗食物（一般認為是昆蟲）。原始的哺乳類演化出咀嚼與特化的牙齒來協助咀嚼而促進快速消化。四肢也演化到身體底下，而不是身體兩側。這讓原始哺乳類能更快改變方向以抓住小型獵物。與快速奔跑的獵食者相比，原始哺乳類的獵食策略更具機動性。
在白垩纪中后期，开花植物开始出现大爆发，从而使得各种传粉昆虫（特别是鳞翅目）也随着共同演化出现繁盛，连带着使得当时能以食虫、食果和食蜜为生的各类动物也大量多样化。这场白垩纪陆地革命的主要受益者就是当时处于食物网下层的哺乳动物（特别是有胎盘类）和鸟翼类兽脚恐龙，以及有鳞目爬行动物（蜥蜴与后来演化出的蛇类）、无尾目两栖动物（蛙类）和结网的蜘蛛。在白垩纪末大灭绝清空了所有非鸟恐龙和翼龙的生态位后，哺乳动物和鸟类在之后的新生代崛起成为陆地生态位的主流。哺乳动物更是霸占了几乎所有陆地生态系统的中上层生态位，其中一支（鲸豚类）甚至重返海洋成为海洋生态系统的顶级掠食者，终于让合弓纲在衰落1.5亿年后再次重回霸主地位。
亚历山大·伍尔茨
亚历山大·伍尔兹（Alexander Wurz，1974年2月15日—），出生于奥地利下奧地利州塔亞河畔魏德霍芬，是职业赛车运动员，曾为一级方程式赛车威廉姆斯车队车手。他是前拉力赛车运动员，1974年、1976年和1982年欧洲锦标赛冠军弗兰克·伍尔茨的第二个儿子。
亚历山大·伍尔茨 威廉姆斯时期
伍爾茨从2006年起成为了威廉姆斯车队各分站赛德的试车手。在2006年8月3日伍爾茨取代了马克·韦伯作为正式车手参加2007年度的F1赛事。这是自2000年以后伍爾茨首次成为全职的F1车手，他的队友是尼科·罗斯伯格。
亚历山大·伍尔茨 个人资料
伍爾茨结婚并有两个儿子查理（Charlie）和菲力克斯（Felix）。他有一个有趣的习惯，就是在驾驶赛车时穿的是不同颜色的靴子，但是在2007年返回F1赛场后他改变了这一习惯。
道生縣 (蒙大拿州)
道森縣（英語：）是美國蒙大拿州東部的一個縣。面積6,172平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口9,059人。縣治格倫代夫 (Glendive)。
成立於1869年。縣名紀念美国毛皮公司的Andrew Dawson少校。
奥勒松
奥勒松（挪威語： 聆听ⓘ）是挪威的一个市镇，位于默勒-鲁姆斯达尔郡，行政中心为奥勒松镇。市镇面积为99平方公里，人口数量为66,258人（2020年），人口密度为每平方公里109.1人。
奥勒松 經濟
奧勒松鎮有挪威最重要的漁港，捕魚船隊是歐洲最現代化的漁船隊之一。奧勒松及其周邊地區有大型家具工業，生產一些著名的家居用品。1950年代至1960 年代，奧勒松是鯡魚漁業重要據點之一。
由於奧勒松與附近港口的大規模捕魚船隊，出現了大型造船和船舶設備工業。目前在奧勒松已無船廠製造新船，最後的船廠（  Liaaen Shipyard）轉型為修繕，並在1990年代開始改以離岸業務為主，改名 Liaaen Technology， 合併後於2007年改名 Strata Møre。鄰近的地區仍有下列船廠繼續營運：Vard、Ulstein Verft、 Kleven Maritime、 Havyard Group。
奥勒松 經濟
1970 年代北海發現石油，當地捕魚船隊船東抓住機會，改造漁船以服務於新生的石油勘探和生產行業。不久他們在當地船廠建造針對離案探勘興建了專用船隻，以符合北海石油探勘的需求。現在奧勒松與鄰近地區的經濟支柱是業界領先的離岸供應公司，例如 Farstad、 Bourbon、 Olympic、 Havila、 Rem。 隨著造船業的轉型，也出現了許多設備供應商：Rolls Royce、 Odim、 Sperre、 Optimar、 Ship Equip、 Jets 等等。
奧勒松以東是 Sykkylven 市，有Ekornes 的工廠，生產 StressLess 椅子等家具。奧勒松附近的村莊 Håhjem 是 Stokke 公司的總部。奧勒松港每天有兩班Hurtigruten 的輪船抵達。奧勒松是本地區的文化中心，靠近峽灣，也是旅遊勝地。Atlanterhavsparken 水族館是另一個旅遊景點。
维塔托尼奥·柳齐
維塔托尼奧·“托尼奥”·柳齊（義大利語：，1980年8月6日—），是一位意大利职业赛车手，曾经代表紅牛、紅牛第二、印度威力及HRT参加过一级方程式赛车。
维塔托尼奥·柳齐 歷年成績記錄
† – 担任客座车手，未具积分资格。
(图例)粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速
*賽季進行中。
†未完赛，但已完成赛事总里程的90%。
道生縣 (內布拉斯加州)
道森縣（英語：）是美國內布拉斯加州南部的一個縣。面積2,640平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口24,365人。縣治萊辛頓（Lexington）。
成立於1860年。縣名紀念兰开斯特首位邮政局长雅各布·道森。
阿尔塔 (挪威)
阿尔塔（挪威語：，聆听ⓘ）是挪威芬马克郡的市镇，行政中心为阿尔塔镇。市镇面积为3,849.60平方公里，人口数量为21,317人（2023年），人口密度为每平方公里5.8人。
阿伦达尔
阿伦达尔（挪威語： 聆听ⓘ）是挪威阿格德尔郡的市镇，行政中心为阿伦达尔市（同时也是阿格德尔郡郡治所在地）。市镇面积为270平方公里，人口数量为44,999人（2020年），人口密度为每平方公里176.4人。
道生縣 (德克薩斯州)
道生縣（英語：）是美國德克薩斯州西部的一個縣。面積2,336平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口14,985人。縣治拉米薩（Lamesa）。
成立於1876年8月21日，縣政府成立於1905年2月13日。縣名紀念德克薩斯革命时期的军人Nicholas Mosby Dawson。
世爵F1车队
世爵車隊（Spyker F1 Team）是由荷蘭手工跑車厂商世爵所成立的一级方程式赛车车队，曾参加2007年世界一级方程式锦标赛。
2006年7月，世爵汽车买下了在F1參賽尚未满一年的米德兰车队，并在2006赛季的最后三场比赛中以“世爵米德兰车队”名义出赛，2007赛季车队正式以“世爵车队”名义征战F1赛事。2007赛季结束后，世爵车队再次被收购，并更名为印度力量车队。
世爵车队是继1976和1977年的波罗车队后，第二支以荷兰赛车执照参加F1赛事的车队。
世爵F1车队 车队成立（2006年）
世爵车队的前身可以追溯到1991年由埃迪·乔丹所创立的乔丹车队。2005年，米德兰集团以6000万美元从埃迪·乔丹手中收购了财政状况不佳的乔丹车队，并在2005赛季以乔丹车队名义参赛后，以位于英国北安普敦郡银石的车队总部班底为基础，以米德兰车队的名义参加2006赛季的F1赛事。
但在2006赛季夏休期前，米德兰车队未能取得任何积分，且车队竞争力羸弱，因此有舆论称米德兰车队创始人亚历克斯·施奈德谋求出售车队，此时距离埃迪·乔丹将乔丹车队售予米德兰集团还不到两年。根据报道，由于当时的F1已经到达12支车队的参赛上限，2008赛季后将不再能够有新车队报名参赛，因此米德兰集团为车队开出了1.28亿美元的转卖开价，这一价格远远超过了米德兰车队的收购价格。
最终，荷兰跑车厂商世爵在2006年9月6日以1.066亿美元的价格收购米德兰车队，同时新车队将出赛2006赛季的最后三场比赛。而在4天后的9月10日，英国独立电视网即报道，前米德兰车队顾问强尼·赫伯特和车队创始人亚历克斯·施奈德不再管理卖出后的车队。
世爵F1车队 车队成立（2006年）
由于F1规定赛季进行期间不允许车队更名，只能在车队名称之前增加赞助商名称，因此在2006赛季的最后三场比赛中，世爵暂时以赞助商名义出现，收购后的车队也暂时以使用荷兰赛车执照的“世爵米德兰车队”（Spyker MF1 Racing）名义参赛，沿用原米德兰车队的赛车，并将米德兰车队红白相间的车身颜色更替为与世爵世家GT2-R(Spyker Spyder GT2-R)车型相近的橙色和银色相间搭配（橙色同时为荷兰的国家代表色以及赛车主色调）。而在车手搭配上，米德兰车队的两位车手克里斯蒂安·阿尔伯斯和蒂亚戈·蒙泰罗继续代表更名后的车队参加赛季的最后三场比赛，亚历山大·普雷马、阿德里安·苏蒂尔和E.J.维索则先后代表车队出赛周五练习赛。三场比赛之中，世爵米德兰车队未能取得任何积分。
世爵F1车队 正式参赛（2007年）
2006赛季结束后，世爵米德兰车队正式更名为世爵车队(Spyker F1 Team)，同时原米德兰车队领队科林·科勒斯继续在新车队留任原职，迈克·摩尔成为车队赛事主管并成为世爵汽车董事会成员，而曾在乔丹车队任职的迈克·加斯科因也加盟新车队担任总设计师。车队在2007赛季不再使用丰田提供的客户引擎，转而使用2006赛季规格的法拉利客户引擎，而丰田转而为威廉姆斯车队提供引擎。虽然世爵车队的研发中心和总部依旧沿用乔丹车队时期就设置在英国银石的设施，但车队决定继续使用荷兰赛照参赛，以代表世爵汽车对车队的所有权。
世爵F1车队 正式参赛（2007年）
在车手的选择上，除了早在2006赛季中国站比赛周末就宣布留队的克里斯蒂安·阿尔伯斯之外，曾在2006赛季以第三车手身份为米德兰车队和世爵米德兰车队参加练习赛的德国车手阿德里安·苏蒂尔成为新赛季车队的第二位正赛车手。然而，在国际汽联公布的2007赛季第一版参赛名单上，根据前一个赛季的排名，世爵车队分到了20和21两个车号，但由于苏蒂尔当时尚未官宣，只有使用20号赛车的阿尔伯斯出现在官方的准入名单上，21号赛车的席位仍然处于尚未公布的状态。但在赛季进行的过程中，由于阿尔伯斯希望驾驶奇数车号的赛车，因此车队的两个正赛车手实际上互换了车号，阿尔伯斯驾驶21号赛车，而苏蒂尔驾驶20号赛车。同时，世爵车队签约了四位测试及后备车手：西班牙车手阿德里安·瓦勒斯，马来西亚车手莫哈默德·法鲁兹·法兹，荷兰车手吉多·范德加德和德国车手马库斯·温克霍克。
2007年3月，世爵车队与来自阿联酋阿布扎比的伊蒂哈德航空和阿尔德资本签订了赞助协议，车队也因赞助因素被命名为“伊蒂哈德阿尔德世爵F1车队”(Etihad Aldar Spyker F1 Team)。
世爵F1车队 正式参赛（2007年）
苏蒂尔代表车队参加了全赛季的比赛，但另一个席位则在多位车手之间共享。2007年7月10日，由于缺乏为车队的发展计划所赞助的资金，阿尔伯斯与世爵车队解除合同，不再为车队参赛，车队赛事主管迈克·摩尔对此形容为“我在职业生涯中所做出的最艰难决定” 。虽然前红牛车队车手克里斯蒂安·克莱恩曾为车队测试赛车，但在2007年欧洲大奖赛上，测试车手马库斯·温克霍克取代了阿尔伯斯的席位 。
虽然温克霍克在欧洲站有着一度领跑比赛的出色表现，但他由于赞助因素未能继续获得正赛席位，车队的第二车手席位转而由曾在2006赛季为超级亚久里车队出赛正赛，2007赛季被降格为超级亚久里试车手的山本左近获得。
该赛季世爵车队的世爵F8-VII赛车在赛季中期进行过重大升级，但升级后的“B版赛车”最初未能通过国际汽联的碰撞测试，直到意大利站前才通过测试，获准参赛。而苏蒂尔也在日本站上驾驶B版赛车以第9名冲线，并在红牛二队的维坦托尼奥·里尤兹因在赛道黄旗下超越苏蒂尔被罚25秒后晋升至第8位，取得1个积分。
世爵F1车队 正式参赛（2007年）
世爵车队在该赛季的表现依旧不佳，全赛季绝大多数的完赛成绩排名队尾，全赛季车队只在日本站由苏蒂尔取得唯一的1个积分，最终也排名车队积分榜第10位，被超级亚久里车队超过的同时，只高于因间谍门事件被取消车队积分榜成绩的迈凯伦车队。
车队在该赛季的唯一一次亮点出现在欧洲站。当时，首次代表车队出赛的马库斯·温克霍克在他的F1首秀中最后一位发车，但由于在暖胎圈即更换雨胎，他在前方车手纷纷因恶劣的天气和赛道情况被迫进站换胎或发生打滑的情况下，在比赛第二圈即上升到第1位，以领先第二名33秒的优势领跑全场，并最终领跑了6圈比赛，这也是世爵车队和温克霍克在F1生涯中的唯一一次领跑比赛。然而，在比赛被出示红旗暂停，并重新起跑过后，由于赛道条件变好，温克霍克逐渐被后方车手超越，最终在比赛第15圈因赛车液压系统故障而退赛。温克霍克也由此成为F1史上第一位在处子秀由队尾发车并领跑过比赛的车手，也是第一位及唯一一位在同一场比赛中同时从队头和队尾两个位置起跑过的车手。
世爵F1车队 售出车队
2007年8月14日，世爵汽车宣布，由于世爵车队可能需要与母公司分拆，世爵汽车将售出车队的全部或部分股权。最终，经由世爵汽车董事会的批准，由印度商人维杰·马尔雅和荷兰商人，世爵董事会成员迈克·摩尔所牵头的“橙色印度”(Orange India)财团以8000万欧元左右的价格收購了世爵車隊，这次收购是车队在三年内的第三次转手，马尔雅也在2007年中国大奖赛上以车队所有者的身份出现在围场 。
2008年賽季起，世爵车队更名为印度力量车队，并以此名义运营了11个赛季，直至2018年夏季车队资产被赛点印度力量车队收购。
世爵F1车队 F1赛季成绩
(賽果底色示意列表)
P – 桿位
F – 最快圈速
* – 賽季進行中 
† –  車手未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名 
‡ –  由於未完成預定距離的75％，因此該場比賽只能獲得一半積分
威廉姆斯车队
威廉姆斯车队（英語：），全名艾特莱森威廉姆斯车队（英語：），正式名称威廉姆斯大奖赛工程有限公司（英語：），是英国的一级方程式车队。弗兰克·威廉姆斯爵士（Sir Frank Williams）在其先前进军一级方程式的尝试失利后（Frank Williams Racing Cars和Walter Wolf Racing），于1977年与汽车工程师派特里克·海德爵士（Sir Patrick Head）携手创办了威廉姆斯车队。车队总部设立在英国牛津郡格罗夫（Grove, Oxfordshire）。威廉姆斯车队的所有底盘都以FW加一个数字命名，FW是车队所有者Frank Williams的首字母。
威廉姆斯车队
威廉姆斯车队的首场比赛是1977年的西班牙大奖赛，当时使用March底盘。翌年，车队开始自己制造赛车。1979年英国大奖赛，瑞士车手克雷·雷加佐尼为车队拿下首个分站冠军。同样是在英国站，1997年加拿大人雅克·维伦纽夫赢得了车队的第一百场胜利，使得威廉姆斯与法拉利和麥拉倫成为當時一級方程式中仅有的赢过100场分站冠军的三支车队。威廉姆斯车队在1980年到1997年间取得了九个车队总冠军。直到2000年，该纪录才由法拉利打破。
很多著名的车手都曾在威廉姆斯效力过，包括阿兰·琼斯、科克·罗斯伯格、奈杰尔·曼塞尔、达蒙·希尔、简森·巴顿、阿兰·普罗斯特、尼尔森·皮奎特、艾尔顿·塞纳以及雅克·维伦纽夫。这些车手中除了塞纳和巴顿，其他人都在威廉姆斯获得过车手总冠军。威廉姆斯车队和许多著名的引擎制造商有过合作，其中最成功的当数与雷诺的合作。车队9个车队总冠军中的5个是在与这家法国公司的合作期间取得的。
威廉姆斯车队与法拉利、迈凯轮、贝纳通和雷诺垄断了1979年至2008年的所有车队总冠军，1984年至2008年的所有车手总冠军也无一例外地被他们队包揽。
在2020年5月，威廉斯表明有考慮賣出股份來解決車隊經濟上的問題。威廉斯車隊在2020年8月21宣布售予美國私人投資公司Dorilton Capital，正式結束44年家族經營。創辦人弗蘭克·威廉斯和女兒克莱尔·威廉姆斯在2020年9月6日退出車隊管理。
威廉姆斯车队 所有权
2009年11月20日，路透社报道：威廉姆斯和海德已将车队的少数股权出售给了一家由奥地利人托托·沃尔夫（Toto Wolff）领导的投资公司。
2011年2月，车队宣布将于3月份通过首次公开募股在法兰克福证券交易所上市。
截至2017年12月，所有權如下：弗蘭克·威廉姆斯（51.3％），布拉德·霍林格（11.7％），帕特里克·海德（9.3％），在公開市場上佔24.1％，以及3.6％由信託基金員工持有。
威廉姆斯在前一年虧損1300萬英鎊之後，於2020年5月掛牌出售。
2020年8月21日，威廉姆斯车队被美国私人投资机构多瑞爾頓資本（Dorilton Capital）以1.52亿欧元收購。车队未来依旧将以威廉姆斯的名字參加比賽。
威廉姆斯车队 F1参赛历史
1980年
1980年，阿兰·琼斯与阿根廷人Carlos Reutemann搭档。车队开局不错：琼斯在揭幕战阿根廷大奖赛中折冠。之后，琼斯又赢下四场比赛。最终他以17分击败了布拉汉姆车队的尼尔森·皮奎特，成为威廉姆斯车队的第一个车手总冠军，威廉姆斯也以120分获得了第一个车队总冠军，得分几乎是第二名Ligier车队的两倍。
1981年
本赛季，两名车手共赢得四场大奖赛：琼斯拿下了第一轮长滩大奖赛和最后一轮拉斯维加斯大奖赛；Reutemann则在第二站Jacarepagua大奖赛和第五站Zolder大奖赛中夺冠。车队以95分获得车队总冠军，领先第二名布拉汉姆车队34分。
1982年
阿兰·琼斯退役，接替澳洲人的是芬兰车手柯克·罗斯伯格，去年他还没有获得一个冠军积分。虽然罗斯伯格只在瑞士站夺冠，但却赢得了年度车手总冠军。罗斯伯格的队友Reutemann在新赛季开始仅仅两站后就退出了F1，Mario Andretti和Derek Daly接替了他的位置。最终，威廉姆斯名列车队积分榜第4位，比冠军法拉利少16分。