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詹姆斯·卡梅隆 个人生活
他一共结过五次婚，他的前妻包括凯瑟琳·毕格罗（1989-91）、琳达·汉密尔顿（Linda Hamilton，1997-99）等人。现任妻子为苏茜·爱米斯（Suzy Amis），他们于2000年6月结婚。
他很喜欢深海潜水，已进行过多达72次深海潜水，其中33次是到泰坦尼克号的沉船地点。1997年拍摄《泰坦尼克号》时，他曾潜入海底12次以拍摄沉船画面。2012年3月25日，他独自乘坐“深海挑战者号”深潜器，花了两小时抵达深度近11公里的西太平洋的马里亚纳海沟，并在海底逗留三个小时，这是人类历史上暌违五十余年再度抵达地球海洋最深处，他也成为了首位独自抵达该处的人。
他与美国国家航空航天局（NASA）有过合作关系。NASA向他委任过一项太空飞行任务的计划，该任务在2003年哥伦比亚号航天飞机灾难后被取消。2003至2005年间，他曾担任NASA顾问委员会成员。
蔗糖
蔗糖（英語：）是一種雙醣（葡萄糖+果糖），化学式C12H22O11， 晶體白色，具有旋光性，但無變旋。易被酸水解，水解後產生等量的D-葡萄糖和D-果糖。不具還原性。發酵或加熱形成的焦糖可以用作各種食物的增色劑或豐富風味。蔗糖是光合作用的主要產物，廣泛分布於植物體內，特別是甜菜、甘蔗和水果中含量極高。蔗糖是植物儲藏、積累和運輸糖分的主要形式。蔗糖的原料主要是甘蔗（Saccharum spp.）和甜菜（Beta vulgaris）。將甘蔗或甜菜用機器壓碎，收集糖汁，過濾後用石灰處理，除去雜質，再用二氧化硫漂白；將經過處理的糖汁煮沸，抽去沉底的雜質，去浮到面上的泡沫，然後熄火待糖漿结晶成為蔗糖。
以蔗糖為主要成分的食糖根據纯度的由高到低又分為：蔗糖（100%）、冰糖（99.9%）、白砂糖（99.5%）、绵白糖（97.9%）和赤砂糖（也稱红糖或黑糖）（89%）。
蔗糖 物理和化學特性
蔗糖是一個葡萄糖分子和通過糖苷鍵連接果糖分子組成的雙糖。結構：α-D-吡喃葡糖基 - （1→2）-β-D-呋喃果糖苷。葡萄糖是α-苷鍵果糖是β-苷键。葡萄糖具有六元吡喃環狀結構，果糖是呋喃環狀結構。屬於非還原性糖，而麥芽糖、乳糖之所以具有還原性，是因為其具有半縮醛羥基。蔗糖不存在变旋现象，且無无差向异构反应。
對於蔗糖分解式可以用一個二步反應表示：第一個是脫水成純碳和水，然後碳從空氣中的氧，氧化成二氧化碳。
C12H22O11 + 熱 → 12C + 11H2O
12C + 12O2 → 12CO2
蔗糖不會在高溫下熔化。相反在186°C時它降解形式焦糖。就像其它碳水化合物它燃燒後形成二氧化碳和水。
混合蔗糖與氧化劑硝酸鉀產生的燃料被譽為火箭糖果，被用於推動業餘火箭發動機。
C12H22O11 + 6 KNO3 → 9 CO + 3 N2 + 11 H2O + 3 K2CO3
蔗糖與氯酸通過反應形成鹽酸。
8 HClO3 + C12H22O11 → 11 H2O + 12 CO2 + 8 HCl
蔗糖 物理和化學特性
蔗糖可與硫酸脫水以形成黑色富碳的固體。
H2SO4 (催化劑) + C12H22O11 → 12 C + 11 H2O + 熱 (和一些 H2O + SO3 ).
水解斷裂糖苷鍵轉換蔗糖成葡萄糖和果糖。然而水解如此之慢，蔗糖的溶液可經過多年固可忽略不計其變化。如果加入蔗糖酶反應會迅速進行。水解也可與酸加速進行。如塔塔粉或檸檬汁這兩種弱酸。同樣的胃液酸度轉換蔗糖為葡萄糖和果糖是因消化時縮醛鍵可被酸打破。
蔗糖的生物合成通過前體UDP-葡萄糖和果糖-6-磷酸，由蔗糖-6-磷酸合酶催化。用於該反應的能量是由尿苷二磷酸(UDP)的裂解所獲得。蔗糖是由植物和藍藻形成而不是由其它生物體形成。蔗糖伴隨著單糖果糖在許多食用植物中天然存在。在許多水果，如菠蘿和杏，蔗糖是主要的糖。在其他情況如葡萄、梨、果糖是主要的糖。
儘管蔗糖幾乎總是由天然來源中分離出來，其化學合成最早在1953年由加拿大有機化學家雷蒙德勒米厄完成。
蔗糖 历史
甘蔗原產地可能是新几内亚，后来传播到南洋群岛和印度。約在公元前三世纪时由东南亚或东印度传入中國南部。時人已知飲用蔗汁，《楚辭·招魂》稱之為「柘漿」。
蔗糖發源地是古印度。印度制蔗糖的方法，是将甘蔗榨出甘蔗汁晒成糖浆，再用火煎煮，成为蔗糖块（sakara）。蔗糖在漢代稱「石蜜」，中国古代的“西极石蜜”和“西国石蜜”以至世界各国“蔗糖”（sugar、sucrose）都包含“sacca”字根，来自梵文sakara。梵文sakara又有“石”的含义。汉代文献中的“石蜜”、“西极石蜜”、“西国石蜜”，指由西域入口的“石”糖；其中“西国”、“西极”正是梵文sakara的对音，而“石蜜”是梵文sakara的意译。
蔗糖的英文名词“Sucrose”是在1957年由英国化学家威廉·艾伦·米勒首次建议的，其中词根“Sucr-”源自法语单词“sucre”（意为“糖”），词根“-ose”是糖类名称的通用后缀。
一世紀或以前，嶺南開始製作蔗糖。東汉前期粵人杨孚撰《异物志》，记载将甘蔗汁製成「饴饧」，再結晶成固體蔗糖「石蜜」：
蔗糖 历史
甘蔗，远近皆有。交趾所产甘蔗特醇好，本末无厚薄，其味至均。围数寸，长丈余，颇似竹。斬而食之，既甘。迮取汁为饴饧，名之曰糖，益復珍也。又煎而曝之，既凝如冰，破如博棋，食之，入口消釋，時人謂之「石蜜」也。”
此外，陈寿 《三国志》還記錄交州向吳國進貢糖漿；《隋书》紀錄從印度入口“半糖”。
蔗糖之傳入中國，有南北二途。石蜜於漢代自南方扶南、交趾傳入，其後又自絲綢之路傳入中国和世界各地。敦煌残卷中有一段关于印度制糖术的纪录，说到印度出产甘蔗，可造最上“煞割令”。根据季羡林解读，“煞割令”就是梵文蔗糖块sakara的音译，证明印度制糖术的确经过丝绸之路传入中国。
直至南北朝，中國北方甘蔗與蔗糖兩者俱仍未普及。
唐代蔗糖和甘蔗開始傳入北方各地。唐代僧侶常用蔗糖入藥，並以蔗糖水浴佛，來華的阿拉伯與波斯商人亦大量以蔗糖調味。但一般百姓仍未普遍使用蔗糖。
蔗糖 历史
印度的炼糖术进一步改良：将甘蔗榨出甘蔗汁，用火熬炼，并不断加入牛乳或石灰一同搅拌，牛乳或石灰和糖浆中的杂质凝结成渣，原来褐色的糖浆颜色变淡，经过反复的除杂工序，最后得到淡黄色的砂糖。《新唐书》中记载唐太宗遣使去摩揭陀（印度）取熬糖法，说明印度的炼糖术在唐朝传入中国。
北宋初期，三佛齐和大食等国贡白砂糖。白砂糖是从石蜜进一步提炼的，呈沙颗粒状态，色淡黄，比石蜜色淡，不是白如雪。宋代出现世界第一部甘蔗炼糖术专著《糖霜谱》。制糖在宋代成为一门重要产业，糖制品种类繁多，有香糖果子、狮子糖、花花糖、胶牙糖、芝麻糖、锤子糖、杨梅糖等。
糖在宋朝，成为城市老百姓常见之物。吴自牧《梦梁录》记录了杭州夜市中各式各样的糖制食品；但是还没有列入如同“柴米油盐酱醋茶”一般的日用必需品
意大利旅行家马可波罗的《游记》记述中国武干的制糖业，开始不知道怎么炼制像巴比伦地区出产的糖那样精美，后来大汗得到来自巴比伦地区的人传授用树灰炼精糖的技术。又说福州地区炼制的糖“十分洁白”。摩洛哥旅行家伊本·白图泰的《伊本·白图泰游记》说：“中国出产大量的蔗糖，其质素较之埃及实在有过之而无不及”。
蔗糖 历史
明宋应星的《天工开物》第六卷《甘嗜》篇详细叙述造白糖和冰糖的方法：
季羡林在所著《中华蔗糖史》说：中国明代熬练白糖的“黄泥水淋脱色法是中国的伟大发明”,并指出冯·李普曼（von Lippmann）的《糖史》中没有一个字提到黄泥水淋脱色法。除《天工开物》外，《闽书南产志》、方以智著《物理小识》、刘献廷著《广阳杂记》、《兴化府志》都有关于熬练白糖的黄泥水淋脱色法的叙述。证明黄泥水淋脱色法是中国人发明的。
在台湾日治時期，蔗糖就作为一种主要的外汇来源广泛种植，日本将台湾誉为“糖仓”就足以证明当时台湾制糖业的影响。在台湾还有专门的运输蔗糖的火车，被称为糖车，到了二十世纪三十年代，台湾已经成为世界第五大糖出口国，直到二十世纪七十年代开始没落，从外销慢慢转为内销，也部分驱动了台湾美食变甜的过程。
蔗糖 製糖副產品
製糖廠的主產品為砂糖，製糖過程產生數種副產品：
蔗糖 参考文献
Sucheta Mazumdar, Sugar and Society in China, Peasants, Technology, and the World Market, p33 Harvard University Press 1998 ISBN 9780674854086（中文译本：穆素潔著，葉籬譯：《中國：糖與社會——農民、技術和世界市場》 廣東人民出版社，2009  ISBN  9787218061535）。
2004年夏季奥运会中国举重队
参加希腊雅典，第廿八届夏季奥运会的中国代表团举重队共计17人，其中运动员10人，官员7人，领队马文广，副领队董生辉。奥运举重项目分设15个小项，男、女分别为8和7块金牌，中国队参赛有9个。
2004年夏季奥运会中国举重队 成绩
2004年雅典夏季奥运会的中国举重队共获得5块金牌、3块银牌总计8块奖牌，位居这次希腊雅典奥运会中国各项奖牌总数第二位。中国队赛前的目标是“女子保三争四、男子保一争二”；男子举重的56、62和69公斤级是中国队的强项，女子举重一直是中国队的优势，就连不能参赛留守家中的运动员都具备夺金实力；2000年悉尼夏季奥运会上，中国队夺走了女举全部七枚金牌中的四枚，2003年在加拿大进行的世界举重锦标赛中国队总共夺得19枚金牌。从这次雅典奥运的比赛过程来看举重遭到了严重挑战，特别是参加的女子举重项目丢了一枚金牌，因此中国举重优势已经被缩小。从结果来看，男举实现突破获得2块金牌、女队冒险取三金。
2004年夏季奥运会中国举重队 女子举重
奥运女子举重7个项目，中国队确认把握最大的4个中小级别参赛，开赛首日48公斤级的李卓便在比赛中输给土耳其对手泰兰5公斤，并且泰兰还破了世界纪录。58公斤级的陈艳青也赢的较惊险。而赢得最轻松的是三破世界纪录的刘春红。
2004年夏季奥运会中国举重队 男子举重
奥运男子举重8个项目，这次参赛有5个项目。中国队的优势集中在中小级别上，与女子举重相比有很大距离，除了被称为中国男子举重“异类的105公斤级的崔文华以外，重量级还没有能够在世界比赛占一席之地的人。被誉为中国举重形象代言人的占旭刚曾夺得1996年亚特兰大 男子70公斤级和2000年悉尼奥运会男子77公斤级冠军，这位30岁的老将在抓举比赛中一连三把都没能举起157·5公斤，在雅典告别冲击“奥运三连冠”的旅程。
子夏
卜商（前507年—？），姒姓，卜氏，名商，字子夏。晉國貴族之後，但到他這一代已家道中落。家貧，勤奮好學，是孔子的重要弟子，少孔子四十四歲，與子游同列孔門十哲的文學科，長於文學，對《詩經》有深入的研究。曾任魯國莒父宰，後在魏國西河（今陝西渭南）創辦學堂並授業，魏文侯曾向子夏問問題。李克、吳起、西門豹都是他的學生，一般認為傳授《公羊傳》的公羊高、《穀梁傳》的穀梁子，也是子夏一派的門人。
子夏 生平
子夏出身貧窮，約前483年，他來到魯國拜孔子為師。前476年他赴晉國西河（今陝西渭南）創辦了一所學堂並在那裏教書，三家分晉後該地成為魏國領土。開創的“西河學派”培育出大批經國治世的良材，並成為前期法家成長的搖籃。西河地方之人，將子夏作為孔子看待。據《毛詩》之學，是由子夏傳下。《論語》一書疑多出於他和門人手撰。
子夏長於文學，對《詩》有深入的研究，能通其義理，著有詩序，他教人致知求仁的方法：「學識要廣，志向要堅定，凡事要細心去問，要從淺近處去思考，以類推於的遠大地方，仁道就在這裏面了。」
後人非議子夏者多由二事，一是子夏語：“學而優則仕，仕而優則學。”二是子夏為喪子而痛哭失明，不愛惜身體。
子夏 性格
《荀子》大略篇說子夏家貧，而子夏對於不能出仕的想法為：「諸侯之驕我者，吾不為臣；大夫之驕我者，吾不復見。柳下惠與後門者同衣，而不見疑，非一日之聞也。爭利如蚤甲，而喪其掌。」其性格可見一斑。《論語》中，子夏認為「死生有命，富貴在天」，又說「四海之內，皆兄弟也」。但根據《論語》，子張曾經評語子夏「拒與不可者為友」的作法太過狹隘，如果被他人所拒絕，自始則無法驕傲地拒絕他人。可見孔子弟子之中，對於子夏為人的評論有所不同。
子夏向志於學，故被孔子譽為文學第一，與子游同列。和子游一樣，子夏也是孔子晚年的得意門生，對於文學造詣甚深。而據《論語》，子夏曾與孔子討論《詩經》中「巧笑倩兮，美目盼兮，素以為絢兮。」之意義。孔子以為「素以為絢兮」是全句重點，因而點評「繪事後素」。指「美目」與「巧笑」如同「繪」，而人品之「素」是基礎。子夏舉一反三而回應「禮後乎？」意近於孔子所說之「人而不仁，如禮何？」指禮如同美目巧笑，是使一個人具有氣質的外在修飾。孔子回應：「如同我從商朝之禮而開始我的研究，漸漸可以以周諸國的《詩》來討論修飾的道理了！」。
子夏 性格
子夏的勤奮好學，在孔門弟子中亦相當突出，並因此獲得孔子的贊賞和鼓勵。子夏的對《詩經》的造詣受到承認，後世也有認為《易經》所流傳的解釋部分傳承自子夏。《史記》中的《樂書》記載「魏文侯問於子夏」，可見子夏對於周朝的音樂也有涉獵。他在孔子去世之後策劃推舉有若而未果，根據《孟子》，理由為子夏、子張、子游認為有若外表「貌似孔子」，曾子卻反對。子夏離開孔門，前往他國聚徒講學。《史記•魏世家》記載魏文侯「受子夏經藝」，可見子夏在魏國講學，而成為魏文候的老師因而名聲甚大。
子夏 評價
早在子夏追隨孔子問學之前，好談論別人是非的子貢曾問孔子，「子張與子夏相比孰賢？」孔子答曰：「子張也過，子夏也不及。」又問：「然則子張愈與？」曰：「過猶不及。」孔子的評價耐人尋味。朱熹在注這段話時說：「子張才高意廣，而好為苛難，故常過中；子夏篤信遵守，而規模狹隘，故常不及。」孔子也曾當面告誡子夏：「汝為君子儒，無為小人儒。」
子遊評：「子夏之門人小子，當洒掃、應對、進退，則可矣。抑末也，本之則無。」認為其將聖學教條化，未能了解禮之本為仁，該應權通變。故孟子曰：「男女授受不親，禮也；嫂溺援之以手，權也。」正乃此意。
活着
《活着》是一部中國小說，作者余华，于1993年出版。
活着 相关
作者想表达的思想是“当你感受到活着就是活着，非常简单，当你拿起矿泉水喝的时候，你就是感受到活着，当你说话的时候你也是感受到你活着……活着的意义就是活着……”（2004年接受卓越网采访时所言）
他“写人对苦难的承受能力，对世界乐观的态度。写作过程让我明白，人是为了活着本身而活着的，而不是为了活着之外的任何事物所活着”（1993年出版自序）“《活着》讲述了一个人和他的命运的友情……还讲述了一个人如何去承受巨大的苦难，就像中国一句成语：千钧一发。让一根头发去承受三万斤的重量，但是它没有断。”（1996年再版序）
活着 主要人物
徐福贵：徐福贵生来是个阔家子弟，花花公子。嗜好赌博和逛妓院。福贵因赌博输光了家产，自己的父亲从粪缸上摔下，活活气死。后来福贵被抓壮丁，母亲也在过度劳累和贫困交加中死去。在经历了国共内战、人民公社，三反五反，大躍進，文化大革命和改革开放后，福贵的家人，一个接一个死亡：媳妇家珍因过度劳累得软骨病去世，儿子有庆由于强制给春生县长的老婆抽血而被医生活活抽死，女儿凤霞因为主治医生被批斗难产而死，女婿二喜被水泥板夹死，孙子苦根吃东西撑死。家中最后只有福贵一个人和一个叫福贵的老黄牛相依为命。余华本人提及，《活着》主人公富贵的原型就是自己的爷爷。
徐凤霞：徐凤霞是福贵的大女儿，在福贵被抓去当壮丁时，生了一场大病变成了聋哑人。后来，福贵为了能够供有庆读书，将她送给了别人，之后，凤霞又自己跑回家了，福贵不舍得将她送走，于是她就留在了家里。经历了年少的磨难之后，凤霞嫁给了二喜，过了好日子。最后死在了产床上。
活着 评价
《西雅图时报》：能塑造一个既能反映一代人、又代表一个民族的灵魂的人物，堪称是一个罕见的文学成就。作家余华在20世纪90年代的小说《活着》和《许三观卖血记》中也许做出了两次这样的成就。余华没有煽情。每一个沉重的悲剧都是痛苦的。每个人都感受到孩子死去的麻木力量。偶尔有轻松地、优美的、善良的时刻……《活着》是一次残忍的阅读。余华不遗余力地展示误导的命运如何摧毁人的生活。
《明星论坛报》：余华这部划时代的家族悲剧《活着》，你只要读到一半，就已经确信它是不朽之作了。换而言之，《活着》是一部经典。主人公福贵和他的家庭与西方读者似乎相隔千里，又仿佛近似邻里，最后甚至成了一家人。
《时代周刊》：中国过去六十年所发生的一切灾难，都一一发生在福贵和他的家庭身上。接踵而至的打击或许令读者无从同情，但余华至真至诚的笔墨，已经将福贵塑造成一个存在的英雄。当这部沉重的小说结尾时，活着的意志，是福贵身上唯一不能被剥夺走的东西。
活着 评价
《华盛顿邮报》：《活着》是不失朴素粗粝的史诗，斗争和生存的故事，给人留下了不可磨灭的残忍与善良的形象，在余华的笔下，人物在动物本能和人性之间苦苦挣扎。余华加诸于叙述的那种冷酷的意志，使得小说超出了常规。
《明星论坛报》：余华的风格简洁而有力，直达人心。小说的结尾令人难忘，唯一活着的老人福贵给他的老牛也取名叫福贵。叙述看着老人和牛在暮色苍茫中慢慢消失，留下他独自一人。《活着》以简单的美丽和朴素的力量，同样召唤着读者。
《合众国际社》：小说在历史动荡的背景上以貌似冷漠的语调，织就了一幅人性的挂毯。其冷静的风格使得读者与富贵同甘共苦，当好运垂临他时，我们会欣然微笑，当他遭受厄运打击时，我们会黯然落泪。悲剧都是接踵而至，令人无法喘息。一位作家甚至称《活着》是中国的《約伯記》。
《亚洲书评》：《活着》是一个简单的故事，叙述也朴素。余华的力量就在于他的人物塑造和描写方式：要让读者自己去窥视那些生活与他们如此不同的人物的心灵，这并不是很容易的事情。即使是小角色和风景描写，也是寥寥数语就勾勒出来了。
活着 评价
《快报》：老农民福贵遇到一位游客，并由此回想了自己的過去……这对那永恒的中国时代老百姓生活的成功描写正是得益于中国新浪潮最有才华的作家之一华。
《世界报》：人们还记得余华的小说尖锐、有思想，如《活着》或《许三观卖血记》。他擅长于描写进退两难的心理，把主人公置于历史的风口浪尖，他是位有抱负的作家，喜爱驳斥和间接描写。他既有海明威又有司汤达的风格。
《文学杂志》：余华因为《活着》而家喻户晓。人民评价他细致又不失幽默，他在另一种生活中从事牙医的职业。
《义务报》：作为医生，余华放弃了牙医的电钻而投身于写作中，因为一系列翻译而闻名于外，其中《活着》这部新现实主义小说……余华在创新上给予了我们后奥运中国的希望。我们的中国片有重复对我们说，这个四十八岁的同志没有展现中国最美好的一面。对极了！但是这也是文学从“无产阶级专政”中解放出来的时候了。
活着 评价
《卢森堡日报》：余华是当代中国文学的重要作家之一。我们从法译本《世事如烟》、《古典爱情》、《在细雨中呼喊》，特别是1994年在法国出版的《活着》认识了余华。《活着》讲述了一个男人的人生。他跨越了中国从国民党到毛泽东的时期。这是余华第一次这部小说来讲述这个人在一个很长时期内的命运。
《埃菲社》：余华在《活着》中描绘了来自中国南方的贫苦村庄的农民为了生存的斗争。这部跨时代的作品写了中国这个以水稻为基础的农业文明的亚洲巨人的故事……余华的小说被翻译成二十多种语言，并被认为是现代中国的经典之作。
《阿贝赛报》：余华在《活着》中描绘了二十世纪中国的全貌……它以福贵的口吻讲述了二十世纪中的中国史……成为了当代中国文学的典范。
活着 改编作品
1994年，小说《活着》曾被改編成同名電影。由张艺谋导演，葛优、巩俐主演。此片未在中国大陆公映，在2020年前有網路平台可供付費觀看，2020年後被禁至今。
2004年，小说被改编成33集电视连续剧，在剧情上改动较多，剧名改为《福贵》。在2005年通过中國国家广电总局的审查并上映。
2012年，小说被改编为舞台剧。由孟京辉导演。
红高粱 (电影)
《红高粱》（英語：）是一部於1988年上映的中國大陸電影，改編自莫言1986年发表的两部中篇小说《紅高粱》和《高粱酒》，由中國第五代導演张艺谋執導，並荣获第38届柏林国际电影节金熊奖等許多國際影展獎項。此片亦是當時仍是中央戲劇學院學生的鞏俐的第一部電影。
影片背景是1930-40年代山东高密，男女主人公歷经曲折后一起经营一家高粱酒坊，但是在抗日战争时，除男主人公（姜文飾）及幼子外，女主人公和酒坊伙计均因参与抵抗运动被日军杀害。
红高粱 (电影) 剧情
因为一匹骡子，九儿（鞏俐飾）的父母要她嫁给一位擁有一座酒坊的50岁麻风病人。九儿乘坐花轎出嫁時，在途中被一名強盜拦截。其中一名抬轿男子（姜文飾）挺身而出打退了強盜，九儿因而和他开始相互喜欢。
3天后，九儿回鄉探望父母。抬轿男子突然从高粱田裡衝出来，抢走了九儿。他们在高粱田野外交合。九儿回到酒坊的时候发现麻风病的丈夫死了，很多人认为他是被杀死的。因为他孑身一人，留下的酒坊没人管，九儿因而接管了酒坊。
某天，救了九兒的抬轿男子喝醉了，在高粱酒裡撒尿。没想到，高粱酒变得特别好喝。酒坊因而发财。
后来，抗日战争时，九儿的老朋友被日本人抓住後残忍的剥皮殺害。九儿要向日本人复仇，她请她的工人来帮忙。酒坊工人们做地雷和炸弹。工人躲在高粱地裡，等着日本人汽车经过。等待日本兵经过时，工人们肚子饿了，所以九儿的孩子回家告诉妈妈。九儿带来中饭的时候，日本人来了。九儿被射杀。工人的炸弹最后爆炸，日本兵和几乎全部工人们被杀死。只有抬轎男子和儿子活了下来。
轿车
轎車，某些地區稱房車或，美國英語稱為Sedan，在英國則稱為Saloon，通常指用於人員以及行李運輸，舒适实用的汽車。
轎車可從外形上清晰分辨出引擎室、人員乘坐室以及行李艙（某些地區對這種外形的分類稱之為三廂）。轎車中间高，前后低，其外型類似古代轎子（英格蘭稱轎子為Sedan chairs），故名為「轎車」。轎車是主流車型，因为普遍，曾经用來做家用車的統稱。但隨著時代變遷，其他車型數量在部分地区已超過轎車。典型轎車除了擁有上述「三廂」這個條件外，大多為四門車（雙前門+雙後門），前面两个座位、后面三个座位（某些大型轎車前面可坐三个人，例如豐田皇冠）。
轿车 欧洲分級標準
欧洲地區分级，采用的是福斯汽車的分级方法，即综合排量、车型大小、平台等因素分为A00级、A0级、A级、B级、C级、D级。
轿车 北美洲分級標準
北美洲地區则按照车型大小以及等級进行分级。
轿车 现状
在一些国家，如果一款较大尺寸的车型有轿车版本和掀背（通常是揭背）版本可供选择的话，轿车会更受欢迎。例如在爱尔兰，丰田花冠和日产阿美拉（Nissan Almera）的轿车版本比掀背车常见得多。不过在近邻英国與歐洲大陸，状况却截然相反，这些车型的轿车版本几乎难得一见，在歐洲多數已開發國家，掀背車才是主流車型。美國因為汽油長期便宜，私人汽車依折舊課稅持有汽車成本低，一戶家庭往往有兩三輛汽車，可依需求同時擁有四門轎車和旅行車、休旅車，雙門跑車等等；在一些发展中国家，例如中国大陸和許多亞洲國家，受到一些传统观念的影响，以掀背车为代表的两厢车往往被认为不够气派，因此在这些国家，即使是在迷你车市场，轿车版本也比掀背车好卖得多。而厂商在发布新车时，也往往会优先考虑轿车。歐洲汽車稅率與汽油價格皆高，一車多功能的掀背車就特別受歡迎，而三厢轿车版本反被歐洲人认为不够實用。
客车
客車，是指在設計和技術特性上用於載運眾多的乘客及其隨身行李的汽車，如果汽车体积小、重量轻，同时只為了載少數一至幾個人就叫轎車。某些汽车虽然设计时载客数量少，但其体积、重量都比一般轿车大（如大型豪华房车），所以依然归类为客车。
客车 概要
通常客車以柴油、汽油或者液化石油氣、壓縮天然氣做燃料的內燃機驅動，近年來有不少客車使用燃料電池、蓄電池或電容器供電，使用電動機驅動（與無軌電車和電瓶車不同，這類客車一般稱作電動客車）。客車的形式多種多樣，有單層或雙層，有單節式也有牽引掛車的鉸接客車。中國大陸地區及香港的術語標準把在城市間運行的載客車輛稱為長途客車，在城市裡運行的載客車輛稱成為公共汽車、城市客車或巴士。
客车 定義
驾驶员座位在内，座位数應超过九座，属于商用车辆的范畴；在中華民國臺灣地區，依據《道路交通安全規則》，亦包括其總重量逾三千五百公斤者。
駕駛人座位在內，九座以下之客車。在中華民國臺灣地區，依據《道路交通安全規則》，亦包括座位在二十四座以下之幼童專用車。
客车 生產
從生產量上分析，亞太地區的客車總產量已經超過歐洲及美洲地區。2004年亞太地區的客車總產量為111,111輛（其中中國大陸地區生產78,712輛、韓國生產14,000輛、日本生產12,286輛）。歐洲過去一直是全球客車的製造中心，直到2001年歐洲客車產量（59,643輛）才首次被亞太區的產量（64,588輛）所超越。
滴蜡
滴蠟是性虐恋行為的一種。指將燒熱融化的蠟燭滴在受虐者的臉部、手部、腿部、臀部、舌头或性器官，使其痛苦，施虐者借此得到心理滿足。為了避免使受虐者受傷，需要較高的技巧，蠟燭距離受虐者一般較遠；現在則多採用低溫蠟燭，「低溫蠟燭」的熔點溫度較一般蠟燭為低，較不容易灼傷皮膚。
不過滴蠟有傷身風險，在香港就出現過因蠟太高溫而令皮膚灼傷的新聞報道。
宜蘭市
宜蘭市（臺灣話：），舊稱「五圍」:14，位於台灣蘭陽平原精華區的中央，為宜蘭縣縣治所在地。全市面積為29.4080平方公里，是全臺面積最小的縣轄市；市內人口約有9.5萬人，為宜蘭縣人口最多的城市。
1810年宜蘭縣區納入清版圖，1812年正式設廳治理，五圍（今宜蘭市）成為廳治。1813年，宜蘭城修築完成，城內設施在數年內一一完備，宜蘭城儼然成為蘭陽平原的政治、經濟、文教中心。1940年，成為日治時期的州轄市。1945年，改為縣轄市。1950年，改隸宜蘭縣，並為縣治。在歷史背景與豐厚的文化資源條件下，宜蘭市也被譽為宜蘭縣的文教特區。因此，境內有縣政府、縣議會、縣史館等全縣級的設施。
宜蘭市 歷史
宜蘭市舊名「五圍」，係清嘉慶年間福建漳州漳浦人吳沙於1796年得柯有成等人資助，廣招漳、泉、粵三籍流民進入蛤仔難地區，建築土圍為根據地:12，依開墾先後為頭圍（今頭城鎮頭城街，1796年開墾）:12、二圍（今頭城鎮二城，1798年開墾）:12、三圍（今礁溪鄉三民村，1798年開墾）:12、四圍（今礁溪鄉吳沙村，1799年開墾）:13、五圍（1802年開墾）等地，五圍即今之宜蘭市:14。
宜蘭市 歷史
荷西時期，1626年5月11日，西班牙人到達臺灣最東點，將其命名為「Santiago」（三貂角），12日至雞籠，16日佔領今基隆和平島，建立「聖薩爾瓦多」城:2。1632年，佔領產金甚多的蛤仔難沿岸，稱「Santa Catarina」。1633年，招撫各社原住民。1634年，在蛤仔難建立教堂:3。1641年，荷蘭東印度公司聽聞距淡水一日半行程的蛤仔難有產金地，於是派遣探險隊前往探採沙金。1642年9月4日，西班牙人遭荷蘭人驅逐出境:4。1644年，荷人聞臺灣東部產金，派上蒙尉（Pinter Boon）往征蛤仔難。蛤仔難24社長老曾至淡水提議和好，9月，荷軍遠征蛤仔難地方，計有44社歸順:4。1661年，鄭成功率軍入臺，4月4日，荷蘭普羅民遮城守軍投降。5月2日，改赤崁地方為東都明京，設一府二縣，一府即承天府，二縣即天興縣、萬年縣，改大員為安平鎮。12月13日，與鄭氏訂約，退出臺灣。1668年5月，雞籠、蛤仔難之荷人始離去，但鄭氏勢力未及，蛤仔難為化外之地:6。
宜蘭市 歷史
1683年，鄭克塽降清，明鄭亡，臺灣納清版圖，屬福建省臺灣府，轄三縣，即臺灣縣、鳳山縣、諸羅縣:7。蛤仔難地區屬諸羅縣:7。1731年，設淡水廳，蛤仔難歸屬淡水廳管轄:10。1796年，吳沙入墾蛤仔難地區:12，1802年，入墾五圍（今宜蘭市）:14。1808年，閩浙總督方維甸奏請收蛤仔難入版圖:18，1809年，清仁宗確立收蛤仔難入版圖:19，1810年4月，知府楊廷理始籌備噶瑪蘭設廳事宜:20。1812年7月，設噶瑪蘭廳，廳治五圍（今宜蘭市）:22。1875年，沈葆禎等人奏請將臺灣分為二府八縣一廳，9月12日置臺北府，轄淡水、新竹、宜蘭三縣及基隆廳。噶瑪蘭廳改制為宜蘭縣:54，縣治五圍改稱本城堡:25。1885年9月15日，清廷宣布臺灣建省，改福建巡撫為「福建臺灣巡撫」，以劉銘傳為首任巡撫:59。1887年9月8日，全省劃分為三府一直隸州三廳十一縣:60。
1895年，甲午戰爭後，日本與清廷訂立馬關條約，將臺灣收入日本版圖:64。6月28日，臺灣分三縣一廳，宜蘭地區改設宜蘭支廳，隸屬臺北縣:70。1897年5月起，改六縣三廳，宜蘭支廳升格為宜蘭廳。1901年11月，全臺分二十廳，宜蘭正式成為一級行政區:76。1920年，7月27日，臺灣地方改制，廢宜蘭廳，全臺分五州二廳，改隸臺北州，本城堡屬宜蘭郡管轄:154。10月1日，本城堡改為宜蘭街:156。1940年10月29日，宜蘭街升格為宜蘭市:240。
1945年臺灣由中華民國接管，將日治時期的五州、三廳、十一州轄市（含廳轄市）改為八縣、九省轄市、二縣轄市，宜蘭市為縣轄市，隸屬臺北縣:265:67。1950年調整行政區域，全臺灣劃分為十六縣五省轄市一管理局；10月10日，宜蘭立縣，與臺北縣分治，宜蘭市改隸宜蘭縣，並為宜蘭縣縣治:297、300:68。2014年3月調整行政區域，宜蘭市由40個里調整為38個里。
宜蘭市 地理
宜蘭市位於台灣蘭陽平原精華區的中央，東通壯圍鄉，西連員山鄉，南鄰蘭陽溪與五結鄉相對，北接礁溪鄉。
宜蘭市為蘭陽溪沖積扇沖積層上的一部份，就地質而言，宜蘭沖積扇平原，是由地盤上升與溪川沖積所形成。依台灣地質分區則屬濱海平原地質區。再依據過去之研究，蘭陽溪沖積扇地區之沖積層由暗灰色及黃褐色之沙、礫、黏土而成，厚度約在數十公尺以上，底土為黏土質壤土，即粉沙質黏壤土，屬於全新世非海相沉積層，此種沖積層是第四系之現世層:142。
蘭陽溪沖積扇是宜蘭平原之根據，因其形成期較早，故地面平坦。其扇頂高度約200公尺，在牛鬥附近，扇端高約10公尺， 約在羅東宜蘭鐵路線之西，而扇徑約19公里:142。
宜蘭市主要河川有蘭陽溪、宜蘭河:148—160。
宜蘭市 地理
蘭陽溪是宜蘭地區最主要、最大且最長的一條河流，貫流於雪山山脈與中央脊樑山脈之間，發源於今南湖北山3535公尺的思源埡口附近，接近大甲溪的源頭，但與其背道而馳本溪上游流於峽谷之中，向東北方向流，其上游重要支流有馬當溪、逸久溪、米磨登溪、四重溪:148。蘭陽溪的支流皆短小，主要以清水溪（發源於中央山脈）和冷水溪（發源於雪山山脈）兩支流為主。冷水溪經過宜蘭市之北後，向東南流至廍後（壯圍鄉）附近，流入蘭陽溪，為今日之宜蘭河（川），即古稱廍後溪者；向東北流者為頭圍溪，沿海岸北流至烏石港入海:150。
宜蘭河是蘭陽溪水系北岸的主流，由北而南先後有小礁溪、大礁溪、五十溪及大湖溪等四條小支流匯集而成:154。宜蘭河發源於海拔109公尺，主流長25公里，從員山大橋至出海口流長17.25公里，比降1/300～1/2,000，洪水流量908.00秒/立方公尺，總流域面積149.06平方公里:155。宜蘭河過宜蘭市的下游處，河道流游於五間、七張、十三股之間，因地勢低平，每每在颱風或驟風之際，河道即生變化。而河道的變遷往往造成嚴重水患，以及田園的流失:158。
宜蘭市 地理
宜蘭市屬副熱帶海洋性季風氣候，全年溫暖，平均氣溫以七月28度左右最高，一月15度以上最低，年平均溫22.2度，其年平均蒸發量低於800公釐:188、201。年平均相對溼度為85%:190。年雨量充沛，年平均雨量2,776公釐，以四月份的雨量最少，而九月份的雨量最多。年降雨日數為210日，比有雨港之稱的基隆207日多。宜蘭市雨源以5、6月的梅雨、7、8、9月的颱風為主。秋天是西南季風轉為東北季風的過渡時間，其消退的十分快速，又加上宜蘭地區三角洲的地形影響，故秋天多雨:183。
根據宜蘭縣政府民政處及內政部戶政司統計，2024年底宜蘭市戶數約3.9萬戶，人口約9.5萬人，人口密度每平方公里約3,227人，是宜蘭縣人口最多、人口密度第二高的行政區，也是臺灣人口密度第五高的縣轄行政區、。市內人口最多與最少的里分別是思源里與大新里，2024年底兩里人口分別為5,410人與831人，其中思源里也是宜蘭縣人口第四大村里；人口密度最高與最低的里分別是中興里與南橋里，2024年底兩里人口密度分別為每平方公里17,324人與839人。2024年底宜蘭市人口年齡構成中，有13.25%是0至14歲人口，67.92%是15至64歲人口，18.82%是65歲以上人口，在宜蘭縣人口超過1萬人的行政區中，是老年人口佔比最低的行政區。
宜蘭市 政治
宜蘭市公所是宜蘭市最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中為縣轄市自治的行政機關，同時負責執行縣政府及中央機關委辦事項，宜蘭市的自治監督機關為宜蘭縣政府。市長由全體市民直接選舉產生，任期為四年，可連選連任一次。宜蘭市公所並置市政會議，為市政最高決策機構，在市長之下，設有5課4室等9個內部單位及5個附屬機關。
宜蘭市民代表會是宜蘭市的最高民意機關，代表宜蘭市全體市民立法和監察市政。市民代表由公民直選選出，任期為四年，可連選連任。宜蘭市民代表會共有16位市民代表，分別為第一選區4席市民代表、第二選區4席市民代表、第三選區5席市民代表、第四選區3席市民代表，主席、副主席由16位市民代表互選產生。
宜蘭市 政治
現今宜蘭市行政範圍的確立，來自於1920年，日本將臺灣十二廳改為五州二廳，設宜蘭街屬臺北州宜蘭郡，同時原屬民壯閻堡的壯一及員山堡的金六結也在此時納入市域，宜蘭街新增壯一、金六結二保，成為二十九保:47。1940年10月，宜蘭街由宜蘭郡獨立出來，升格為宜蘭市，直隸於臺北州:55，全市劃分為昭和町區、本町區、文武町區、富士町區、錦町區、榮町區、旭町區、宮前町區、南町區、東町區與北町區十一區:62—63。1943年4月，改劃分為旭町（旭、榮）、錦町（錦、富士）、幸町（文武、宮前）、本町（本、昭和）、 曙町（東）、富田町（南）與川端町（北）七町:63—64。 1946年1月16日，宜蘭市改組為縣轄市，隸屬臺北縣:67。1950年10月，調整行政區域，宜蘭市改隸新成立的宜蘭縣:68。
宜蘭市共轄38個里，其行政區域分佈情形為：
宜蘭市 文化
宜蘭的布袋戲自公元1850年開始流行，約8寸高的木雕彩繪木偶，以布飾配成木偶的身體，以表演者的五指和手部的動作，在搭建的木「戲台」來把布袋戲演活出來。宜蘭布袋戲可以分為傳統布袋戲、金光布袋戲、霹靂布袋戲三大主題，其中後兩者自1950年代起流行，傳統布袋戲曾經因為「金光」和「霹靂」的興起而一度式微，自1960年代由當地政府和民間團體努力下，現時三者可以並存。
宜蘭市 教育
傳統時代，學而優則仕，清廷透過科舉將學習優良者選拔成為縣學、府學生，再經過童試、鄉試、會試，成為秀才、舉人、進士，後二者政府給予官職，成為國家的領導階層，但真正進行教育的結構，是各地方的書房、義學、社學、私塾等機構以啟蒙教育為主，其目的為培養基本讀書及識字能力，進而培養學生應科舉考試的基礎:2、12。1812年，知府楊廷理以宋代理學名家楊龜山之名，於噶瑪蘭廳創建仰山書院，但未及延聘老師授課，屋舍就已傾圮廢置。1819年，通判高大鏞草創章程，延聘湖南湘潭歲貢生楊典山為院長，寄居衙署內主講。1821年，姚瑩整頓章程，附入淡水廳學。並延請拔貢李維揚在文昌宮主講，當時從師肄業生共80名:49。1825年，通判呂志恆借用文昌宮進行講課活動:49—50。1830年，通判薩廉將文昌宮東廂房舊址修建為仰山書院:48、50。1832年，通判仝卜年於文昌廟右側，重新籌建書院一所，至此，仰山書院始具規模:50。
宜蘭市 教育
日本領臺後，1895年在天后宮成立宜蘭第一所學校「明治語學校」，由於不使用教科書，主要是教授事務名稱及日常用語。為補習教育性質，校舍是借用的，修業時間不固定，學生的流動亦十分頻繁:61—63。1896年，全臺設立14所「國語傳習所」:61，宜蘭國語傳習所於8月20日舉行開所典禮，22日正式上課，宜蘭地區的新式教育於焉展開:63—64。1898年，總督府實施公學校令，10月改設為宜蘭公學校:230。1900年，宜蘭小學校成立，招收日籍學生就讀:237—238。1902年，改名宜蘭尋常高等小學校:72。1918年，宜蘭公學校分出宜蘭女子公學校:80、247，宜蘭公學校設美福分校，1921年，獨立為壯二公學校，1924年，改名壯四公學校:263。1941年，公學校和小學校與日本同步，一律更名為國民學校，宜蘭尋常高等小學校改為宜蘭國民學校（今光復國小），宜蘭公學校改為旭國民學校（今中山國小），宜蘭女子公學校改為向陽國民學校（今宜蘭國小），壯四公學校改為東國民學校（今黎明國小），員山第二公學校改為南國民學校（今育才國小）:101，並增設北國民學校（今力行國小）:269。
宜蘭市 教育
1945年，戰後學制改革，廢除原有之國民學校高等科，原有公立中等學校更易為省立，高等學校改制為高級中學，高等女學校改為女子中學，各實業學校改為職業學校，實施三三學制:111。爾後又陸續增設南屏國校、新生國校、凱旋國校:118—119。1967年6月，推行九年國民教育，將國民教育分為兩階段，前六年為國民小學，後三年為國民中學，國民學校即改為國民小學，初級中學即改為國民中學，於1968年正式實施九年國民教育:125—126。
宜蘭市現有大專院校兩所，國立宜蘭大學:158與國立陽明交通大學蘭陽校區，公立高級中等學校三所，分別有國立蘭陽女子高級中學、國立宜蘭高級中學等普通型高級中等學校二校，以及國立宜蘭高級商業職業學校等技術型高級中等學校一校:111。其他公立教育機構計有4所國民中學:127、9所國民小學:229—291。
宜蘭市 交通
臺灣鐵路公司
國光客運
紅1 外澳－宜蘭轉運站（例假日行駛）
紅2 宜蘭轉運站－南方澳（例假日行駛）
綠12 宜蘭轉運站－松羅（例假日行駛）
綠16 宜蘭轉運站－大礁溪橋
綠18 宜蘭轉運站－頭城車站
795 大福－梅洲社區/慈航宮
1743 宜蘭轉運站－松羅
1744 宜蘭－南山村
1745 宜蘭－羅東轉運站－南山村
1750 宜蘭－太平山（例假日行駛）
1766 南方澳－烏石港（平日行駛）
1767 南方澳－烏石港（經羅東高中）
1783 宜蘭轉運站－龍潭（經大坡）
1784 宜蘭轉運站－匏崙（經大坡）
1785 宜蘭轉運站－圳頭（經內員山）
1786 宜蘭轉運站－內城（經深溝）
1787 宜蘭轉運站－東港（經公館）
1788 宜蘭轉運站－大福（經公館）
1789 宜蘭轉運站－大礁溪（經枕頭山）
1790 宜蘭轉運站－頭城（經竹安）
宜蘭市 商圈
宜蘭市著名的商圈有東門商圈、新民商圈和神農商圈三處。
東門商圈位於宜蘭市東港陸橋下，緊鄰宜蘭火車站，交通便利，因而成為溪北地區人氣最旺的地方。歷史悠久的東門夜市，販賣各式蘭陽小吃。東門夜市的百貨商品也和小吃齊名。
新民商圈位於宜蘭市北起新民路南至光復路附近，座落於宜蘭火車站前之黃金商業地段，是旅客入境宜蘭市必經「門戶」，其環狀商圈目前已成為本市食、衣、住、行、育、樂之集匯中心，活性化的商業發展趨勢，已斐然有成，聲名卓著。在「行」的優勢上，四通八達的市區交通網絡，更突顯其有利的天然條件。南館市場樓頂有南興廟。
神農商圈位於宜蘭市神農路1段、2段附近，地處宜蘭市之交通運輸要道，目前已成為精華地帶，是蘭陽平原北上南下之交通要衝，舉凡民生業類均在此匯集流暢，而多元化的商業發展趨勢，已斐然有成。近國立宜蘭大學、蘭城新月廣場是目前東台灣最大的購物中心及百貨公司。
宜蘭市 美食
宜蘭市具代表性的美食包括鴨賞、牛舌餅等傳統食品。
韋萊集團大廈
威利斯大樓（英語：），原名西爾斯大樓（英語：）亦常用，是一棟位於美國芝加哥卢普区的摩天大樓，共110層、1,451英尺（442.3）高。該建築由建築師布魯斯·格雷厄姆與工程師法兹勒·拉赫曼·汗設計，兩人皆隸屬於史基摩、歐英斯與梅里爾建築事務所（簡稱SOM）。建築於1973年啟用時曾為世界最高建築物列表，此頭銜持續近25年之久。如今，它是西半球的第三高建築，亦是世界第23高建築。每年有超過170萬人造訪該塔的觀景台Skydeck，這是美國最高的觀景平台，使其成為芝加哥最受歡迎的旅遊景點之一。
此建築位於由富蘭克林街、傑克森大道、瓦克大道與亞當斯街所圍合的街區上。格雷厄姆與汗將建築設計為九根方形的管狀結構，以3×3的矩陣方式排列；其中七根管狀柱體在上層逐步退縮。依照標準層數計算方法，該塔有108層，但業主將主要屋頂視為第109層，並將機電屋頂視為第110層。其外立面由陽極氧化鋁與黑色玻璃構成。建築底部包含名為「Catalog」的零售綜合體。塔樓下半部最初由西爾斯公司佔用，該公司將總部設於此直至1994年；而上半部則出租給其他租戶。
韋萊集團大廈
從建成至2009年為止，這座建築一直被稱為「西爾斯大樓」，其命名權於2009年租約中轉移予威利斯集團後改為現名。至今，本地居民仍習慣稱之為西爾斯大樓。截至2018年4月 (2018-04)，大樓最大租戶為聯合航空，其在大樓內承租約20層樓面。 其他主要租戶包括命名公司韦莱韬悦，以及律師事務所阿倫特福克斯·謝夫與塞法斯·肖律師事務所。摩根士丹利於2017年成為大樓的第四大租戶。
韋萊集團大廈 歷史
西爾斯公司自1906年起便在芝加哥西區的西爾斯公司建築群設立辦公室。但到了1966年，原有辦公空間已不敷使用，促使西爾斯高層開始尋找新址以遷建總部。至1969年，西爾斯已成為全球最大的零售企業，員工約有35萬人。因為若在郊區新建總部，需遷移約7,000名員工，西爾斯高層很快排除此方案，決定將分散於芝加哥各地的數千名員工集中到一棟位於市中心洛普區西緣的大樓裡。
韋萊集團大廈 歷史
西爾斯委託其外部法律顧問Arnstein, Gluck, Weitzenfeld & Minow（今索爾·尤因律師事務所）協助尋找合適地點。該律師事務所與地方及聯邦機關協調並研析相關法規後，提出兩個選址建議。第一個是位於環區西北方的鵝島地區，但遭西爾斯房地產副總裁馬修·J·斯塔康（Matthew J. Stacom）否決。另一個則位於環區核心，占地兩個街區，東臨富蘭克林街，南接傑克森大道，西靠瓦克街，北界亞當斯街。雖然地點更為中心，但面積較小，約55,000平方英尺（5,100平方）。過去五年，伯納德·范伯格（Bernard Feinberg）、阿爾伯特·I·魯賓斯坦（Albert I. Rubenstein）及菲利普·泰諾維茨（Philip Teinowitz）陸續買下該地段，但始終無法從灰狗巴士公司手中取得鄰近一塊約74,000-平方英尺（6,900-平方）的地皮。
韋萊集團大廈 歷史
為了取得周邊土地，范伯格、魯賓斯坦和泰諾維茨又取得鄰接三塊地皮的購地選擇權。協議規定，若三人在90日內無法買下其中一塊，這些選擇權將自動失效。最終，西爾斯於1970年正式取得此環區地段。隨後，西爾斯獲准封閉基地東西向橫跨的昆西街（Quincy Street）一段路權。由安德魯·艾德西特（Andrew Adsit）領導的Arnstein律師團隊隨即開始逐筆購地。最後，西爾斯從約100位業主手中購得15棟建物，並支付芝加哥市政府270萬美元（約合21861440年2186萬）封閉昆西街。
西爾斯高層預估，新總部大樓需約4.2 × 106平方英尺（390,000平方）的使用空間，規劃可採每層約60,000平方英尺（5,600平方）、共70層，或每層約70,000平方英尺（6,500平方）、共60層的設計方案。西爾斯委託建築事務所SOM建築設計事務所負責大樓設計。SOM同時擔任結構工程顧問，機電系統工程則交由Jaros, Baum & Bolles負責。
韋萊集團大廈 歷史
西爾斯原本計劃先將商品部門搬入大樓，其餘空間則出租給其他租戶，待需求增加時再收回自用。由於西爾斯高層習慣使用至少100,000平方英尺（9,300平方）的寬敞樓層，SOM的建築師對此表示疑慮，認為這種設計不利於吸引中小型租戶。後來曾提出以兩棟透過天橋相連的大樓方案，每層面積分別為50,000平方英尺（4,600平方）及30,000平方英尺（2,800平方），但最終未獲採納。
為了吸引更多租戶，部分樓層被設計成較小面積，因此整體建築高度也必須提高，才能達到西爾斯所需的總樓地板面積。SOM合夥建築師布魯斯·格雷厄姆與結構工程師法兹勒·拉赫曼·汗提出設計方案，建議大樓下層樓面保持約55,000-平方英尺（5,100-平方），並利用多層建築退縮手法逐層縮小樓層面積，形成高塔式外觀。設計過程中，一位建築師傳說用九根雪茄直立堆疊作為模型，最終兩人皆認同這個構想。這種設計讓西爾斯得以在大樓底層使用寬敞樓面，上層則維持傳統辦公空間，更方便出租。室內空間規劃與家具設計由Saphier, Lerner, Schindler公司負責。該公司花了一年時間，分析西爾斯16個部門的內部配置與需求。
韋萊集團大廈 歷史
隨著西爾斯對未來成長的樂觀看法，建築設計的高度也相應提升。根據當時芝加哥較寬鬆的都市分區法規定，基地理論上可容納高達300層、總面積13.5 × 106平方英尺（1,250,000平方）的建築。但多數潛在租戶並不希望在過高樓層工作。此外，美國聯邦航空總署（FAA）因空中交通考量限制當地建築高度。儘管FAA官員公開否認設有高度上限，但若大樓高度只超過1英尺，該區最低安全飛行高度就須提高1,000英尺（300）。
大樓計畫於1970年7月27日對外公布。根據設計，大樓自瓦克街（Wacker Drive）起算共109層，自富蘭克林街（Franklin Street）起算則有110層，總高度為1,450-英尺-tall（440-）。這將使西爾斯大樓成為全球屋頂高度最高的建築，雖然當時紐約市正在興建世界貿易中心，其天線高度更高。雖然大樓總樓地板面積達4.4 × 106平方英尺（410,000平方），其中僅約3.7 × 106平方英尺（340,000平方）用作辦公空間。
韋萊集團大廈 歷史
1971年底，芝加哥都會區的居民和廣播業者對新建的西爾斯大樓可能干擾電視訊號表示關切。據估計，該建築將導致約15%的芝加哥居民無法接收電視訊號，另有約20%會出現「重影」問題，主要影響西北與東南方的社區。同年，位於芝加哥西北方的斯科基村 (伊利諾州)官員甚至威脅將尋求禁制令，要求停止工程。
為回應疑慮，西爾斯開始研究如何減少大樓對廣播訊號的干擾。《綜藝》指出，西爾斯大樓本身並非唯一干擾源，「圈環區」（The Loop）內的多座較矮塔樓同樣會造成干擾。儘管如此，伊利諾州公民廣播委員會（Illinois Citizens' Committee for Broadcasting）仍於1972年2月向聯邦通信委員會正式提出申訴。
首起針對該大樓的訴訟於1972年3月17日，由鄰近的萊克郡檢察官提起。第二起訴訟則於3月28日，由斯科基、諾斯布魯克及迪爾菲爾德三村莊聯合向伊利諾州庫克郡巡迴法院提起。這兩起訴訟皆要求將建築高度限制為67層，西爾斯則提出駁回動議。
韋萊集團大廈 歷史
1972年4月，西爾斯開始研究在大樓頂部設置天線的可能性，儘管訴訟尚未結束，建設工作仍持續進行。同月底，西爾斯申請將大樓高度提高350英尺（110），並安裝新天線，但遭芝加哥10家電視台中的8家反對。
1972年5月17日，萊克郡巡迴法院首席法官拉沃恩·迪克森（LaVerne Dickson）駁回此案，表示：「我未發現任何法令賦予電視觀眾免於干擾的收視權利。」當時大樓已建至第58層。萊克郡檢察官隨後向伊利諾州最高法院提出上訴。1972年6月12日，法官查爾斯·R·巴雷特（Charles R. Barrett）裁定，原告無權要求不受干擾的電視接收服務。
與此同時，聯邦通信委員會（美國聯邦通信委員會）以不具管轄權為由，拒絕就高度爭議作出裁決。 隨後，美國聯邦航空總署於同年6月批准在塔樓上安裝電視天線的計畫， 伊利諾州最高法院也於同月底維持萊克郡與庫克郡巡迴法院的判決。 不久後，因為一場勞工罷工，施工於7月暫停。
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翌月，西爾斯公司正式宣布計畫在塔樓屋頂設置廣播天線， 並表示願意出資500萬美元（依2024年通貨膨脹率約為3759萬美元）協助廣播業者搬遷至西爾斯塔。美國第七巡迴上訴法院於9月支持聯邦通信委員會的判決， 而美國最高法院則在同年11月拒絕受理上訴案。
1972年11月，西爾斯大廈超越剛完工一個月的標準石油大廈，成為芝加哥最高的建築物。 當時工程現場共有1,600名工人分三班輪流作業，但施工期間已有一名工人不幸喪生。 由於天氣惡劣及勞工罷工等因素，工程多次延誤。混凝土工程已完成至第77層，鋼骨結構則已搭建到第84層。隨著高度增加，強風對後續鋼構施工造成極大挑戰。 芝加哥的地方電視台WTTW與WLS-TV計畫在鋼骨結構完工後，暫時於塔頂安裝廣播天線。 到1973年2月，鋼骨結構已達第100層，正式超越了帝國大廈。
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1973年5月3日，西爾斯大廈正式封頂。 封頂前一天，《芝加哥論壇報》社論寫道：「紐約讓路吧，從明天起，當學童們夢想高樓大廈時，他們將不再想到帝國大廈與世貿中心，而會想到芝加哥。」 不過，當時塔樓的鋼骨結構尚未完全完成，還有三至四層待建。 封頂儀式後一週，電梯井發生火災，造成四名工人罹難， 四日後又有一名工人意外墜落身亡。
同年6月，工程因另一場勞工罷工再度停擺。 不過，西爾斯公司於同月開始將辦公家具搬入大樓， 預計可容納約7,000名員工。整體建造成本約1.5億美元，（依2024年計算，相當於10.6億美元）。 儘管大樓規模龐大，西爾斯公司高層表示該建築無法容納年度股東大會，因此仍需租用其他場地。
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1973年9月9日，首批西爾斯員工開始進駐該塔。 同月，大樓屋頂安裝了閃爍的信标燈，成為芝加哥首棟設置此類燈具的建築物。 大樓啟用後，芝加哥第二高樓約翰·漢考克中心的廣播公司面臨是否遷至西爾斯大廈的抉擇。 其中兩家電視台決定遷入， 另有六家電台選擇留在漢考克中心，並援引研究報告指出遷入西爾斯大廈對訊號提升有限。 然而，1973年底公開資料顯示，西爾斯大廈所造成的訊號干擾遠超出公司與電視台先前披露的程度。 WLS-TV於1974年2月遷入該塔， 隨後WTTW也於1974年3月進駐。
至1974年3月，大樓已有四分之三的空間被使用；西爾斯將上層樓層出租給高盛、西北工業公司及Schiff Hardin等租戶。 同年10月，亚历山大·考尔德創作的動態雕塑在大廳揭幕。 不過，西爾斯原先對公司擴張的預期並未實現；至1974年底，公司裁減了約500名員工，約佔大樓7,000名員工的7%。 除了競爭對手孟山都百貨之外，西爾斯也面臨新興零售巨頭的競爭，如Kmart、柯爾百貨及沃爾瑪。由於1980年代辦公室空間過剩，該塔租戶數量未如預期成長，導致約半數樓層在十年間閒置。
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1984年2月，西爾斯宣布將對大樓進行翻新，以吸引更多訪客前往低樓層。 當時約有6,500名西爾斯員工進駐大樓下半部， 使用地下至第48層的樓層。 其餘空間則由約70家公司、5,500名員工使用。 翻新工程包括增設四層樓高的玻璃圓頂主入口，將前四層改建為商業中庭，並新建了供觀景台Skydeck使用的遊客服務中心。 該計畫由SOM建築事務所設計，於1985年中完工。 《芝加哥論壇報》評論員保羅·蓋普指出，SOM對新入口的尺度拿捏得當，呼應了主樓的高度，而新設的中庭也改善了原本法蘭克林街入口處狹窄壓迫的空間感。
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1988年，西爾斯宣布將出售大樓，並將其商品部門從低樓層遷出。 為了從出售中獲得至少10億美元，該公司向潛在買家提出多項讓步條件，包括保證在找到租戶前繼續支付下半部樓層的租金。 到1989年7月，已有四家公司進行談判。 不過，由於低樓層面積過大，難以吸引租戶，西爾斯最終未能找到買家。 西爾斯一度接近將大樓出售給奧林匹亞與約克公司，但因雙方未能就地產稅負擔達成協議，於1989年9月取消交易。 最終，西爾斯於1989年11月改為對大樓進行再融資。 隔年，西爾斯向大都會人壽保險公司及AEW資本管理公司取得8.5億美元抵押貸款，由MetLife持有貸款票據，預計於2005年到期。
1990年，律師事務所凱克、馬欣與凱特律師事務所決定遷入尚在開發中的西瓦克77號大廈，拒絕了西爾斯公司挽留其繼續租用舊址的提議。 僅兩年後，西爾斯便開始將辦公室自大廈遷出，搬至位於伊利諾州霍夫曼莊園市的新園區，該園區於1995年竣工。
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1994年，隨著貸款到期日將近，西爾斯重新協商貸款條件。根據協議，西爾斯不再負責8.5億美元貸款，雖然名義上仍持有大樓，但實際已由AEW與MetLife掌控。協議也規定，AEW與MetLife將於2003年取得大樓正式所有權。
1997年，加拿大多倫多的TrizecHahn公司（當時為加拿大國家電視塔的租賃方）以1.1億美元收購AEW在該大樓的股份，並承擔400萬美元負債及7.34億美元抵押貸款。
Trizec曾預估西爾斯大廈的市值可迅速達到10億美元，但該預測未能實現；大廈依然面臨與西爾斯時期相似的高空置率問題。儘管如此，Trizec也嘗試吸引新租戶，並取得部分成效。於九一一襲擊事件後，包括高盛與美林證券在內的兩大租戶宣布將遷出共計30萬平方英尺的辦公空間。2003年，Trizec以900萬美元價格，將大廈股份出售給MetLife。
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2004年3月，MetLife宣布將大樓出售予一個投資人財團， 成員包括紐約投資人Joseph Chetrit、Joseph Moinian、Lloyd Goldman、Joseph Cayre與Jeffrey Feil，以及伊利諾州斯科基的American Landmark Properties公司。 成交價為8.4億美元，其中8.25億為抵押貸款。
自2007年起，業主曾計畫在傑克森大道（Jackson Boulevard）北側、瓦克街（Wacker Drive）與富蘭克林街（Franklin Street）之間、觀景台入口附近的大樓地下停車場上方興建旅館。業主表示，此第二棟建築早在原始設計時即已考量。不過由於該地段都市規劃對建築高度的限制，該計畫最終取消。
2009年2月，業主考慮將建築重新塗裝為銀色，期望藉此「重塑品牌」並彰顯大樓節能改造的成效，預估費用約5,000萬美元；但此計畫後來擱置。
雖然西爾斯的冠名權已於2003年到期，但該建築仍在多次易主後持續被稱為「西爾斯大廈」。2009年3月，倫敦保險公司威利斯集團控股租下部分樓層並取得冠名權。 2009年7月16日，該建築正式更名為「威利斯大廈」。
至2011年，大樓業主開始考慮出售部分或全部產權予潛在投資人。隔年，聯合航空宣布將其總部自西瓦克77號大廈遷入威利斯大廈。
截至2015年3月，威利斯大廈的出售價格標示為15億美元。同月，黑石集团以13億美元價格購入此大樓，創下美國除紐約市以外物業交易最高價紀錄。
黑石於2017年1月宣布將進行5億美元的翻修計畫，包含興建名為「Catalog」的六層樓商業綜合體，以取代位於傑克森大道的廣場及瓦克大道的入口。 翻修工程由根斯勒建築事務所設計。
Catalog頂部新設屋頂露台，並全面更新了大樓的暖通空調系統。 除了通往觀景台Skydeck的電梯外，大部分電梯為該塔歷史上首次翻修，新電梯速度更快且節能約35%。 大樓還展示來自奥拉维尔·埃利亚松、雅各布·哈希莫托等藝術家的作品。
為資助翻修，黑石於2017年2月自包括高盛在內的銀行團獲得10億美元貸款，用於替換原本即將到期的7.5億美元商業抵押擔保證券債務。 隔年，由於翻修成本增加，黑石又自德意志銀行及巴克莱银行取得13億美元新貸款。
2018年初，位於瓦克大道的「Lunchbox」入口亭被拆除，以騰出空間興建Catalog商業綜合體。 原亭旁的鋼製地球儀由Poblocki標誌公司於2010年製作並安裝，後來被遷至埃尔姆赫斯特。
2018年6月，大樓第66與67樓開設了一座40,000-平方英尺（3,700-平方）的私人會所，設有僅供租戶使用的餐廳Craftsman與酒廊Frame，以及對外開放的餐廳East Room。
同年9月，Urbanspace 宣布將於大樓低樓層設立美食廣場。
2020年3月9日，怡安集团提出收購{韦莱韬悦（即威利斯集團的繼任者）， 引發威利斯大廈可能更名的猜測。 然而該合併案於2021年7月26日宣告終止，原因是美國司法部對該交易提出反壟斷訴訟。
整項翻修工程於2022年5月完成。 雖然當時大樓的出租率接近85%，但自2019年以來，受到嚴重特殊傳染性肺炎疫情影響，進入大樓的租戶與訪客人數顯著減少。
2023年4月，《紐約時報》報導，黑石集團對其在威利斯大廈的投資進行減值處理，金額高達1.19億美元。
2006年6月，七名建築工人組成的宗教團體自由城七人組遭聯邦調查局逮捕，並被控密謀摧毀西爾斯大廈。聯邦調查局副局長約翰·皮斯托爾（John Pistole）表示，這場陰謀「更多是出於想像，而非具體可行」。
該案件於2007年10月正式進入司法審理程序。 經過三輪審判後，最終有五名被告被判有罪，兩人則獲判無罪。 被視為首謀的納西爾·巴蒂斯特則遭判刑13年半。
受到該事件潛在威脅的影響，大樓當時最大的租戶安永會計師事務所於2009年初遷至北瓦克大道（North Wacker Drive）辦公。
2020年5月，暴雨導致大樓地下一至三層嚴重淹水，造成建築斷電，影響多家電視與廣播台的訊號傳輸。