hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
2007年香港慶祝中華人民共和國國慶煙花匯演 煙花匯演所帶來的商業活動
在酒店方面，尖沙咀多間酒店海景房亦在匯演舉行前一周左右被訂滿，有酒店在國慶假期期間推出親子住宿增值套餐，內容包括美式自助早餐、親子活動班及兒童餐桌禮儀班等，而此計劃更容許顧客在晚上八時才退房。而香港島灣仔區一家酒店則推出國慶假期住房優惠，客人可免費提升房間級數至海景客房。此外，多間酒店旗下的食肆亦會推出新菜式以作招徠，而即使酒店內的食肆座位沒有海景，酒店方面亦會安排顧客到露天可觀看海景的地方欣賞煙花。
而海上遊覽船方面，有旅行社指，由於經濟持續向好，使報團人數增加，故是次所推出的豪華煙花團將安排團友乘坐豪華雙體遊船，團費為439港元，名額約300人，至9月23日時已滿了七成，其中一半更是來自中國內地的個人遊旅客。而另一家旅行社則於推出兩個團種吸引市民，第一個鳳園蝴蝶保護區團，為新開辦的團種，而第二個則為糧船灣團，讓團友在賞煙花前到海膽養殖場參觀，並即場品嚐新鮮海膽，團費由238至248港元。兩團合共有2,000個名額，至9月20日時只餘下300個。另該公司發言人稱，煙花匯演舉行當晚，他們已要動用約30艘船接載煙花團團友，而包團團數也較去年增加10%。 此外，有地產發展商為吸引買家，在旗下位於何文田的樓盤內舉行煙花晚會，議買家體會樓盤的壯麗夜景。
2007年香港慶祝中華人民共和國國慶煙花匯演 媒體播放
一如以往，香港各電視台均會為煙花匯演作現場直播，而香港電台第四台亦會在煙花匯演舉行期間播出背景音樂，以供現場觀眾加強視聽效果。另外，多家香港境外電子傳媒亦會為是次煙花匯演作現場直播或錄影轉播。以下是有關電視節目的播映資料：
沪杭甬客运专线
沪杭甬客运专线，是中国两条高速铁路客运专线的共同称谓，由沪昆客运专线（沪杭段）和杭深线（杭甬段）两条铁路构成，该提法多出现在长三角的地区会议中，并非正式的铁路名称。
沪杭甬客运专线 沪杭段
沪杭甬客运专线沪杭段又称沪杭高铁（沪杭客运专线）。根據铁道第四勘察设计院于2008年11月发布的资料，沪杭段由上海虹桥站至杭州杭州东站，中途設松江南、金山北、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭南等站。线路全长153.72千米，投资总额估算為255亿元人民幣。
2009年2月19日，铁道部落实建设方案，全线设置虹桥站、松江南站、金山北站、嘉善南站、嘉兴南站、桐乡站、海宁西站、余杭南站和杭州东站共9个站点，此外在春申三角区和杭州东站枢纽附近分别引出联络线至上海南站和杭州站。
2009年2月26日在上海金山枫泾镇正式奠基，根据报道，沪杭段设计时速350公里，2010年上海世博会开幕前建成运营。但2010年5月1日世博会开幕时，该客运专线仍未能开通，另据报道，可能在世博会闭幕前通车。预测运量至2020年為136对/日，2030年為182对/日。
沪杭甬客运专线 沪杭段
2009年11月18日，杭州市余杭区附近在建的沪杭客运专线海杭特大桥桥墩模板突然倒塌，造成1人死亡，5人受伤。
2010年1月21日，沪杭客运专线嘉兴大桥段工地发生脚手架倒塌事故，造成1人死亡，2人受伤。
2010年10月22日，沪杭高铁开始预售26日高速动车车票。上海站到杭州一等座156元，二等座98元。上海虹桥站到杭州站一等座131元，二等座82元.高铁开通后，上海到杭州直達車只需四十五分鐘。
2010年10月26日，沪杭高铁正式运营。
沪杭甬客运专线 杭甬段
沪杭甬客运专线杭甬段又称为杭甬客运专线。根據铁道第四勘察设计院于2007年8月发布的资料，杭甬段由杭州杭州东站至寧波宁波站，中途設萧山、绍兴北、上虞北、余姚北、庄桥等站。线路全长152.039千米，其中新建正线长144.709千米、既有线7.33千米。铁路建成后，预计时速350千米每小时，寧波到杭州只要26分鐘，到上海約1小時。预测运量至2015年、2020年及2030年分别為78对/日、103对/日及154对/日。
2009年3月19日，杭甬段率先在宁波开始动工。4月2日，节点工程长达6公里的余姚大山脑隧道开挖，预24个月完工。11月26日，杭甬客专余慈站开工建设。12月19日，上虞段完成全线首榀900吨梁箱架设任务。12月30日，杭甬客专重要配套工程，铁路宁波枢纽工程开工。2010年1月20日，长509米的道墟隧道贯通。
杭甬客运专线于2013年7月1日通车。
蒂莫·波尔
蒂莫·波尔（德語：，1981年3月8日—），生于埃尔巴赫，前德國隊乒乓球运动员，歐洲史上最偉大的桌球運動員之一。他是21世紀以來擊敗中國選手最多次的非中國籍球員；也是繼華德納後，公認的歐洲首席球員，在同隊的奧恰洛夫崛起前，幾乎獨步歐洲桌壇。
波爾自2002年1月開始進入世界排名前10起迄今（2021年6月），其排名未曾跌出世界前15，並在2003、2011、2018年數次达到世界排名第1。2018年3月，波爾以37歲整的高齡再次重返排名1，打破華德納32歲重登頂的紀錄，成為桌球史上最年長的世界排名第一。波爾即便到了職業生涯後期與頂尖球員對戰表現也毫不遜色，其職業生涯的長壽堪比「長青樹」華德納。
蒂莫·波尔
單就歐洲級賽事來看，波爾無庸置疑是歐洲最偉大的桌球運動員。8次歐錦賽單打冠軍、6次團體冠軍、5次雙打冠軍、7次歐洲十六強杯（原十二強）冠軍，是目前歐錦賽與歐洲杯單打冠軍數的紀錄保持人（後者與華德納共享）。波爾也擁有8面世界杯單打獎牌(2金4銀2銅)，總數為歷來最多。
2019年2月，波爾宣布他將最後一次參加德國全錦賽。在接續的賽事奪冠後，起自1998年，波爾共計拿下了13次全國冠軍；這也同時是個難以被超越的紀錄。
2024年，波尔宣布在参加巴黎奥运会后退出国际比赛。
2025年6月，波尔所在的杜塞尔多夫俱乐部获得2025年德国乒乓球甲级联赛团体亚军；赛后，波尔正式宣布退役。
蒂莫·波尔 早年
波尔4岁時受愛打桌球的父親啟蒙，開始在家中地下室接触桌球。波爾回憶，當時一天打球的時間雖然不長，但這種輕鬆和玩樂的心態誘發了他對桌球的興趣。
波爾天賦異秉，6歲時技術水平便足以讓他成為聯賽隊伍TSV Höchst的成員。8歲時，波爾被教練Helmut Hampel相中並接受為期五年的正規訓練並在13歲時轉隊至FTG Frankfurt，在那時已有許多球隊展現出對波爾的興趣。1995年，波爾被TTV Gönnern簽下，成為最年輕的國家聯賽先發球員，雖然只被安排為第五號球員，他在整個賽季卻只輸過一場，他的貢獻也促成了自己隊伍的崛起。
同年，在荷蘭海牙舉行的歐洲學生錦標賽，波爾贏得單打、雙打及團體賽事的冠軍，這也是他在國際比賽上嶄露頭角的開始。1996年，波爾參加歐洲青年錦標賽拿下第二名，而在接下來的97和98年，波爾包辦了連兩屆歐青錦賽單、雙、團賽事的三冠王，儼然是歐洲桌壇的明日之星。
蒂莫·波尔 戰績
早在1999年恩荷芬世錦賽，波爾已以單打選手身分參賽，只是該年1：3受阻於金澤洙未能晉級。2000年世錦賽，波爾遭遇當年的冠軍國瑞典1：2不敵華德納。2001年大阪世錦賽與冠軍國中國交鋒仍不敵孔令輝。而同年的巴西公開賽在半決賽和決賽接連擊敗施拉格和塞弗，成就了生涯第一個公開賽冠軍。
波爾在2002年初即超越同隊前輩羅斯科夫，躋身世界排名前十，又在同年的歐洲十六強決賽擊敗薩姆索諾夫，成為該賽事第一位德國籍冠軍。後來波爾在當年歐錦賽連續打敗施拉格、格林卡，得到首次歐洲冠軍。同年世界盃接連擊敗王勵勤、普里莫拉茨、孔令輝，贏得首次世界冠軍，震驚東西桌壇，從此被冠以「華德納接班人」聞名於世，隔年世界排名升至第一。
但隨著波爾於2003年歐錦賽單打第二輪遭到淘汰，德國隊在團體賽決賽也輸給了白俄羅斯隊，波爾在2003年10月起退下了排名第一的位置。
蒂莫·波尔 戰績
波爾在2004年前半為傷病所擾，在同年雅典奧運的1/8決賽雖戰勝施拉格，但1/4決賽中卻1：4敗給39歲的華德納。在一波輿論的批評過後，波爾連奪波蘭、奧地利與德國的公開賽冠軍；在當年北京職業巡迴賽总决赛（年終賽）的半決賽中，波爾3：4以極接近的比數輸給馬琳。
2005年縱然背傷一度復發，波爾仍與隊友蘇斯在當年的世錦賽雙打拿下銀牌；而他在單打賽事中與劉國正苦戰至第七局的延長賽，波爾在即將獲勝的比分下主動舉認了一顆有利於對手的擦邊球，最後輸了比賽，賽後國際桌總頒予他公平競賽獎（Fair Play Award）以褒揚他的誠實。但在狀態恢復後，波爾於同年的列日世界盃又一連斬下王勵勤、馬琳、王皓，拿下冠軍，該次賽事至今仍常為世人所稱道。年終賽又連勝柳承敏及塞弗，贏得男单冠军。在當年的瑞典公開賽中，波爾在1/4決賽與年僅17歲的馬龍交手，以4：2勝出，後又連勝郝帥與塞弗。而在年底的德國冠軍聯賽的決賽中，波爾3：1戰勝薩姆索諾夫，帶領TTV Gönnern贏得冠軍。波爾在未來一年的時間裡，世界排名穩定居於第二。
蒂莫·波尔 戰績
波爾在2006年的中国公开赛广州站战胜了王励勤，获得男單冠军。同年的波蘭公開賽則在半決賽與決賽分別擊敗施拉格與薩姆索諾夫。年底由於TTV Gönnern的財務問題，他與Borussia Dusseldorf（波爾當前所屬隊伍）簽下為期三年的合約，自隔年七月起生效；在長期的續約合作下，目前合約已延長至2022年。
2007年波爾包攬了歐錦賽單打、雙打及團體的三冠王，在未來的08與10年除了歐錦賽三冠王，還取得了歐洲十六強的冠軍，幾乎無敵於歐洲。
2008年的北京奧運，波爾帶領德國隊於半決賽擊退日本隊，決賽中卻0：3不敵中國隊，當時波爾的對手是馬琳；而他在單打項目的十六強賽中爆冷輸給吳尚垠。同年的世界杯，波爾在半決賽戰勝馬龍但決賽不敵王皓。同年的奧地利與德國公開賽，波爾皆在決賽戰勝莊智淵。而由於背傷的因素，波爾並未參加當年度與隔年的世錦賽。
2009年波爾在卡達公開賽戰勝馬琳拿下冠軍。同年德國公開賽，波爾在半決賽與決賽連勝了水谷隼及薩姆索諾夫。也是從這一年的下半年開始，波爾更為積極的參與德國聯賽。
蒂莫·波尔 戰績
波爾於2010年日本公開賽擊敗水谷隼，拿下冠軍。同年年底的福斯杯，波爾在決賽以4：1擊敗馬琳獲得冠軍，這使得他在隔年年初再次登上世界排名第一，但只維持了三個月。
2011年的鹿特丹世錦賽，波爾在1/4決賽戰勝陳玘，半決賽卻不敵當年勢頭正盛的張繼科，收獲銅牌，這也是波爾生涯第一面世錦賽單打獎牌。
2012年的倫敦奧運，波爾在單打項目第三度爆冷，敗於羅馬尼亞選手克里桑；卻在團體賽中擊敗當時的單打冠軍得主張繼科。接下來的世界杯，波爾在半決賽戰勝薩姆索諾夫，但決賽仍不敵馬龍，收獲銀牌。而波爾於同年再次蟬聯歐錦賽單打冠軍，成為該賽事有史以來唯一一位連續三年取得單打冠軍的選手。
2013年的上半年，波爾處於生涯中技術與身體素質的最高平衡點，並參與了當年的巴黎世錦賽，卻在1/4決賽遭馬龍所阻，以2：4戰敗。而波爾於下半年傷病再發，在世界杯半決賽即以0：4敗於薩姆索諾夫，銅牌戰也不敵奧恰洛夫。波爾在這一年除了國內聯賽，也活躍於中國乒超，且取得不錯的成績。
蒂莫·波尔 戰績
2014年的世界杯，波爾在1/4決賽以4：0擊敗奧恰洛夫，半決賽不敵張繼科後仍在銅牌戰戰勝水谷隼。2015年的蘇州世錦賽中，波爾在1/4決賽仍被中國選手所阻，這次是新生代的樊振東。
2016年波爾傷病頻仍，整年幾乎無法取得原本應有的勝績；但仍繼續參加聯賽。而波爾在同年的里約奧運男單第四輪再次爆冷，輸給奈及利亞選手阿魯納；縱使波爾在當年擔任德國隊的奧運旗手。
2017年波爾在傷勢漸緩，並強化反手攻擊策略後，表現逐漸回穩。同年的韓國公開賽，波爾久違地拿下睽違七年的公開賽冠軍；縱然當時出賽的選手多居二線。同年的世錦賽中，波爾仍在極佳狀態下於1/4決賽以2：4輸給馬龍。而中國公開賽由於中國選手的集體退賽，波爾得以在半決賽擊退張本智和後挺進決賽，卻不敵奧恰洛夫。波爾在當年度世界杯又以36歲高齡於四分之一、半決賽分別逆轉林高遠、馬龍，但決賽輸給奧恰洛夫。在接續的德國公開賽中，波爾在1/4決賽再次擊敗林高遠，挺進決賽後又不敵奧恰洛夫。年底，波爾獲選為國際桌總明星獎年度最佳男運動員，他也是首位榮獲此獎項的歐洲運動員。
蒂莫·波尔 戰績
2018年初，波爾於歐洲十六強決賽擊敗奧恰洛夫，隔月世界排名即升為第一，也是他生涯第四次升上排名第一，但只維持了一個月。之後在團體錦標賽的半決賽中遭遇韓國隊，波爾分別戰勝鄭榮植及李相秀，連拿兩點，雖帶領德國隊進入決賽但依舊不敵中國隊。隨後波爾帶領其隊伍普魯士杜塞爾多夫在德國桌球聯賽2017/2018的賽季末取得冠軍，這也是該隊伍睽違七年的冠軍。同年的歐錦賽波爾抱傷一路克敵，拿下單打冠軍，與上一次冠軍已時隔六年。隨後的世界杯波爾接連在1/4與半決賽擊敗張本智和及奧恰洛夫，但決賽敗於樊振東，收獲銀牌。
2019年，波爾雖較前一年更加頻繁參與各項公開賽，但多次受阻於中國選手，仍舊未能獲得冠軍。同年的布達佩斯世錦賽，波爾在第一輪取勝後，卻因為突然的發燒而宣布退賽。當年度於明斯克舉行的歐洲運動會，波爾拿下單打金牌，取得東京奧運的參賽資格。近年底的奧地利公開賽，波爾狀態再次來到巔峰，先在1/4決賽以4：1擊敗奧恰洛夫，並在半決賽與狀態同樣極佳的樊振東戰至決勝局，卻遭逆轉以12：14吞敗；這是波爾生涯與樊糾纏最甚的一場比賽，也堪稱其職業生涯的代表賽事。
2020年2月，波爾順利拿下歐洲十六強冠軍，追平華德納7次冠軍的紀錄。當年度補辦於隔年6月的歐洲錦標賽，波爾在單打賽事的半決賽與決賽接連戰勝馬蒂亞斯·法爾克（當時排名最高的歐洲選手）與奧恰洛夫，再度蟬聯金牌；此時他已年逾40。
2021年7月27日，波尔在东京奥运会男子单打赛事的16强比赛中负于郑荣植。在之后的团体赛中，波尔在德国队与中华台北队、日本队之间的比赛里发挥了重要作用，帮助将德国队领向团体赛决赛。
2021年8月6日，波尔作为德国男团的一员参加东京奥运会决赛，在个人赛中以1-3不敌马龙，收获团体赛银牌。
2021年11月，波尔在美国休斯敦举办的世锦赛男单比赛中时隔十年再次闯入四强，在半决赛中3-4不敌赛事黑马、瑞典选手特魯爾斯·莫雷加德，收获职业生涯第二块世乒赛单打奖牌。
蒂莫·波尔 技術
波爾是實力派的攻擊型球員，正反手進攻切換流暢，幾乎沒有弱點。波爾的技術特點在於他對球的加轉意識：擊球時重心較低，強調手肘的轉動，帶動手腕瞬間加轉來球，故而回球所受摩擦充分，旋轉強烈，因而弧線優美、上台率高，相持穩定性佳。波爾在身體發力、對球處理等方面以合理性著稱，除了細膩的檯內球、堅實的中遠台對拉及穩定的反手弧圈技術，他還善於調節擊球時間點，借力使轉，以減少不必要的體力消耗或失誤。波爾的發球則以多樣性聞名，他的正手側旋發球更是具代表性，其多變的旋轉與落點常使對手回球困難，甚或直接得分。
波爾之所以能長時間活躍於世界球壇，是因為他勤於在技術上作改進，以因應主流打法、規則的變遷，以及身體素質的限制。波爾早年的戰術銜接與球的線路都較為單純，多以跑動配合全檯正手攻擊取勝；隨著時間推進，波爾越來越強化反手近檯相持的功能，並增加其中遠檯弧圈的強度，在前三板的處理環節上也較為細膩且富變化，更加重視節奏與落點的控制。
波爾也是典型的天才型選手，因為啟蒙得早，手感較佳，雖然訓練不如其他選手來得長時間及高密度，卻能在場上有著過人的表現。其隊友稱波爾一天在球檯不超過兩小時，其餘時間都在做重量訓練。
蒂莫·波尔 個人生活
波爾早年曾受中國籍教練指導，成名後多次受邀至中國乒超打球，其謙虛、誠實、認真的運動家精神廣受中國與世界球迷的歡迎。本身亦喜愛中國文化及器物，能使用筷子和以中文書寫自己的名字。
2002年底，波爾與德籍菲裔的理髮師女友結婚，兩人感情融洽，育有一女，2013年底出生。
蒂莫·波尔 評價
與他的其他歐洲前輩一樣，波爾對現代兩面橫板的發展亦奠定了重要的基礎，他紓合了中遠檯弧圈與近檯快攻兩種打法，兼具歐洲人的穩定及中國人的敏捷，並推廣逆旋轉發球、反撕、反帶等技術。多年來與薩姆索諾夫在亞洲當道的世界桌壇殺出一條血路，兩人也同為當今桌壇的不老松。
克拉古耶瓦茨
克拉古耶瓦茨（塞尔维亚语：／，發音：[krǎɡujeʋats] ⓘ）是塞尔维亚舒馬迪亞區的城市，为该区的行政中心及最大城市，也是全国第四大城市（继贝尔格莱德、新沙德和尼什之后）。城市面积为835平方公里，2022年人口数量为171,186人，中心城区的人口数量则为146,318人。
克拉古耶瓦茨在1476年成立，塞尔维亚独立后的第一所大学在1838年于该市建立，克拉古耶瓦茨大学（1976年成立）也建于该市。1818年至1839年间，克拉古耶瓦茨是塞尔维亚公国的首都。克拉古耶瓦茨的主要工业是武器和军火制造业。
阿布绪尔托斯
阿布绪尔托斯（Absyrtus，古希臘語：），希腊神话的人物。美狄亚之弟，科爾基斯的王子。在金羊毛被盗之后，他奉父亲埃厄忒斯之命追赶阿耳戈号，但为美狄亚和伊阿宋杀害。
埃厄忒斯
埃厄忒斯（希臘語：）是希腊神话中的人物，太陽神赫利俄斯與佩爾瑟之子，科爾喀斯國王。
在阿爾戈英雄故事中，伊阿宋前來索求金羊毛。埃厄忒斯同意將金羊毛給他，條件是他必須將龍之牙種進土裡。當伊阿宋照做後，地上立刻長出數名地生人準備攻擊伊阿宋。機智的伊阿宋將一顆石頭丟進地生人之中，困惑的地生人開始互相殘殺，而伊阿宋帶著金羊毛與美狄亞一同逃跑。埃厄忒斯派出兒子阿布绪尔托斯追殺他，但被美狄亞殺死。
香港文學散步
《香港文學散步》起先是一本由著名香港文學研究者盧瑋鑾(小思)教授撰寫的一本書籍，於1991年出版，內容主要介紹幾位中國著名文人學者在港活動的場所及他們在港的故事。及後於2000年，當年的教育署(現在的教育局)邀請小思帶領二百多人遊歷書中的地方，並記錄下來，成為香港文學發展中重要的一次跨媒體活動。
香港文學散步 內容
在二十世紀初20至40年間，曾有多名中國知名的作家及學者在港活動，直接或間接地推動了香港文學的發展。當中包括思想及教育家蔡元培、文學家魯迅、作家及教育家許地山、詩人戴望舒及作家蕭紅等。這作品介紹了他們曾在香港活動的場所，並附以有關的故事，指出香港在華文文學發展史上佔有一席位。當中包括魯迅演講《老調子已經唱完》一文的香港青年會、埋沒了蕭紅一半骸骨的聖士提反女子中學等。
香港文學散步 演變
此書首先於1991年由商務印書館出版，當時的責任編輯是余非。及後於2000年由教育署課程發展處校本課程(中學)組，聯同香港中文大學中國語言及文學系，於2001年2月11日邀請了二百多名教師及公眾人士，透過舊地重遊，認識這批文人學者在港的事跡。2007年商務印書館為這本著作加入相應的文章，重新繪製地圖，並加入了另外兩名多有描寫香港的作家、王安憶及張愛玲，並推出《香港文學散步（增訂版）》，以充實這本著作。
科爾喀斯
科爾喀斯（英语：Colchis 或 Kolchis；格鲁吉亚语：კოლხეთი Kʼolkheti; 希腊语： Κολχίς, Kolchís），是高加索歷史上的一個地區，位於現今的格鲁吉亚西部。
科爾喀斯 神話
在希臘神話中，科爾喀斯是阿爾戈英雄前去尋找金羊毛的目的地。阿爾戈英雄的領袖，伊阿宋，在美狄亞的幫助下取得原屬於科爾喀斯國王埃厄忒斯的金羊毛。
科爾喀斯 歷史
科爾喀斯曾經歷過波斯帝國與本都王國的統治。本都王國被羅馬帝國滅亡後，科爾喀斯成為羅馬卡帕多西亞行省的一部分。與此同時，科爾喀斯東南方的伊比利亞王國成為羅馬帝國的附庸國。羅馬帝國滅亡後科爾喀斯被稱為拉齊卡。
科爾喀斯 參考資料
42°16′N 42°00′E﻿ / ﻿42.27°N 42°E﻿ / 42.27; 42
牌位
牌位在東亞傳統禮儀和習俗中，是用以祭奠歷代神明、聖賢、祖先及亡者的木牌， 上面書寫及雕刻神明、先人或亡者的名諱，以及一些吉祥話，象徵祂的靈體附着於此受人崇拜。現代的牌位已經不侷限採用傳統的檀木、檜木、沉香木等木材製作，亦有以仿玉、玻璃鋼、壓克力等合成材料製作的產品。
牌位在日、韓語中稱爲「位牌」，在中國一般亦稱爲「神座」、「神牌」、「神主」、「神位」、「祿位」、「香位」、「靈位」、「蓮位」或「木主」 、福州民系稱為「牌套」(pe2-tʰɔ5)；裝在小闈閣內的神位稱爲「神龕」，供奉祖宗牌位的闈閣通常也稱為「祖龕」。
牌位 用途
牌位是儒家信仰的特有产物，随着儒学的传播，牌位的使用也遍及整个东亚文化圈，再隨着東亞人口的遷徙，流傳到東南亞的東亞裔聚居地。
儒家亦名「儒教」、「禮教」、「名教」，极为重视道德、禮樂和人際關係，在木板写上鬼神和先人的名諱，即代表祂的神灵附着于此接受供奉，表示「慎終追遠」、「飲水思源」、「尊師重道」的寓意。
在佛教傳入中國以前，民間並未有輪迴轉世的觀念，當時普遍認為人死後魂魄要依附在實物上，否則會成為孤魂野鬼，故對神主與宗法十分重視，因為家中添有男丁，才有後繼對祖先的祭祀。 自然界的神明原先並沒有形象，只是在祭祀時安置香爐望天而拜，後來才有牌位和神像成爲祭祀的象徵物。
中國歷史各朝代的太廟，都供奉著歷代君王的牌位，牌位上書寫君王的諡號或廟號，供當朝君主與後世皇族祭祀，同時也樹立宗廟社稷的正統。在古時中國只有天子、諸侯和士大夫可以安設宗廟，平民直到明朝以後才可以蓋建祠堂，深受中華文化影響的朝鮮、越南和琉球也有相同的宗法制度。日本伊勢神宮是全國神社本廳的本宗，近代之前是專屬於日本皇室祭祀天照皇大神和列代先祖的場所，亦屬宗廟性質。
牌位 用途
在中國、朝鮮等漢字文化圈國家於古代存在功臣配享制度，已故股肱大臣的神主得以凭借生前勋业祔祀于帝王宗庙或入祀於賢良祠，作為朝廷给予臣僚的最高礼遇及无上恩荣。另外，中國歷代均建有不少忠烈祠，裡面供奉忠臣烈士的靈位，垂法後世，以享先烈的精神。但部份祠廟因日久失修而倒塌，部份則在文革時期遭搗毀，只有少數保存較為完好。
中華民國國民政府遷台以後，爲消除日本國家神道的痕跡，將日治時期的大部份神社改設為忠烈祠。 中日斷交後陸續將大多數原神社建築拆除改建為中國宮殿式建築。設在台北市圓山的國民革命忠烈祠，供奉的是國家先烈的靈位，每年由中華民國總統主持公祭。國防部軍情局營區內則設有「戴雨農先生紀念館」供奉殉職情報人員的靈位。
韓國國立首爾顯忠院和國立大田顯忠院是國家公墓，裡面設有在韓國獨立運動、朝鮮戰爭和越南戰爭中陣亡軍人的靈位，包括李承晚、朴正熙、金大中、崔圭夏和盧武鉉幾位總統的靈位皆設立於此。
牌位 用途
日本首都東京靖國神社安置從明治維新以來捐軀軍人的靈位，各地的護國神社安置從明治以來捐軀軍人、警察、公務員的靈位。明治神宮安置明治天皇和昭憲皇太后的靈位，也是日本神道的重要神社。
民間傳說在東漢時期有位名叫丁蘭的農夫，由於父親早故，所以由母親撫養長大，常因脾氣不好而對母親惡言相向。有日，丁蘭像往常一樣到田裡幹活，看見路邊的小羊跪著吸食羊乳，覺得非常詫異；隨後牧羊老人傳授他「羔羊跪乳」的道理，丁蘭有感自己平日的所爲對不起母親，因而慚愧不已。
這天，丁蘭的母親因事延誤到田裡送飯的時間，丁蘭在田裡看見母親到來，準備前去迎接母親，並向母親懺悔，母親卻因害怕而失足跌入急流。丁蘭在急流中遍尋不獲母親的蹤跡，只撿回一塊木頭；他在悲傷哀慟以後，把木頭帶回家中刻上母親的名字奉祀在正廳，逢事必先擲筊跪求母親的意見。從此之後大家都仿效他的舉止，把木牌當做「神主牌」來奉祀，傳揚孝親感恩的傳統美德。
牌位 神佛位牌
神位是供奉神明的位置 ，各路神明依職能可分爲天公、后土、門神、正神、灶神、太歲、地主、普渡公、大眾爺等，並非所有的神明都有設置神像、肖像，而是採用牌位；有些地神、陰神或泛靈只是在石碑、紅紙、紅磚、牆壁、石頭寫上名諱，設置香案和供品即可接受膜拜，亦可稱爲「香座」、「香位」。其中紅紙、紅布是適合所有的天神地祇，上至天公、下至土地公，古時候以一張紅紙（布）書寫聖號開啟信仰供奉，後來雕塑金身、建立大廟的例子不在少數。
在設壇建醮儀式中，會把神明請到特定位置，在紅紙寫上神明的名諱作為臨時的牌位，完成儀式後就送神火化。
牌位 神佛位牌
自然信仰源自古漢文化對天地陰陽、日月星宿、風雷雨電、河嶽山川等現象的自然崇拜，大自然現象因無形無相而無法描繪形象，所以傳統多是在牌位上書寫神明的尊號來供奉，例如供奉五炁真君的牌位上書「東方歲星木德星君」、「南方熒惑火德星君」、「西方太白金德星君」、「北方辰星水德星君」、「中央鎮星土德星君」的尊號，上面也繪有太極八卦、日月星斗的象形符號。早期，信徒認為「玉皇上帝」為至道的化身，無始無終、無形無相，無從描塑，或因敬畏而不敢塑畫其形象，或惟恐偏差失準而冒犯，故其香案皆不以造像供奉，而是設立書寫尊號的牌位，如臺南天壇主祀的「玉皇上帝聖位」。
融合神話、預言書、民間傳說、神魔小說、神仙故事、道教信仰和其他宗教以後，一些神明開始出現形象、化身和名諱，例如傳說中是晉朝張育是梓潼神的化身、文天祥被認為是文曲星降世，關公被認為是武曲星降世，北斗七星為斗姥所生，二十八星宿和太歲各有名諱，三清六御、五曜七政皆有人格化身，風伯雨師、雷公電母各有所屬。
牌位 神佛位牌
一般廟宇有以造像來供奉太歲（六十位值年太歲的造像），亦有以立牌位的形式來供奉太歲，供奉牌位上繪有太極八卦、日月星斗及六丁六甲等文字符號，值年歲次和太歲的名諱為可抽出的字板，可以每年替換。另外，也有書寫在黃紙上的太歲神位，如農民曆、廟宇所附送的「〇〇值年太歲〇〇星君神位」（結緣品），可以張貼在家中供奉神明的左側，不高於神明的位置，或其他清淨地，早晚上香膜拜。
在民宅住家，民間信仰者認為地基主是家宅的守護靈，故設神位上書「地主」或「地基主」。客家民系重視風水龍脈，興建的房屋或廟宇設有龍神香位，上書「福德龍神香位」或「土地龍神香位」等。
對於守護先人墓園的后土/土地神信仰，有認為是土地公(福德正神)，也有認為是土神、山神之神格，為守護一方之土地神。認為后土即是土地公(福德正神)者，即塑造成一般土地公(福德正神)的形象；亦有因其他因素，逕立「后土」、「后土神」石碑。山神神格則另立「龍神」或「山靈」。
牌位 神佛位牌
一些歷史上有功受人尊崇的人物或民間認為靈驗的先人會被視為神明供奉。例如儒學門生崇敬孔子，孔廟大成殿奉祀孔子的塑像、畫像或「大成至聖先師孔夫子」牌位（或其一，或像與牌位兩者皆有），偏殿供奉諸先聖、先賢、先儒的牌位，提醒後世的讀書學子「有為者亦若是」。
舊時民間信仰盛行在路口、巷弄、橋道、要衝或朝著「煞方」的家宅正門前，豎立上刻「石敢當」三字石碑，以鎮壓不祥之物。 石敢當上刻的文字，常見的有石敢當、泰山石敢當、石敢當止煞、佛號、道教符號等字樣，不勝枚舉。
根據佛經所言，佛菩薩度化眾生各有善巧方便，一般歸為「相好光明度眾生、說法度眾生、神通度眾生、名號度眾生」四种因緣。其中以名號度眾生最為方便，因為佛號即為光明圓滿之本體，對佛本身來說，佛體的本身和祂的佛名是一如不二，若有眾生能夠至心稱念，即能得到佛願攝受。 佛號即佛，佛教徒設立佛號即視之如佛般禮敬，混合民間信仰者更有將佛號設立碑位，虔心供奉。
漢傳佛教由於淨土宗的興盛，「南無阿彌陀佛」的佛號流傳甚廣，故在一些常發生車禍、災害或傳有鬼魅作祟的地方，便設有佛號的碑石建築物， 如臺灣嘉義縣大林鎮之「阿彌陀公廟」，主祀刻有「南無阿彌陀佛」六字的大石碑位。彰化縣溪州鄉的溪墘厝阿彌陀佛碑更是當地的信仰中心，每年正月十七都有大量的酬神戲來還願。
阿立祖為臺灣平埔族原住民西拉雅族的祖靈信仰，原本主要以壺甕等物（如：瓶、罐、缸、甕等）作為祖靈之象徵，後受漢文化影響也出現「阿立祖」牌位。此信仰有自宅供奉，也有共同成立「公廨」供奉，在「公廨」中常供奉壺罐，有的尚供有石製的「阿立祖」碑位。
牌位 神主
神主又稱靈位，是先人的牌位，人們相信先人的靈魂會附於牌位上。道教和民間信仰相傳人身有三魂七魄，死後之時七魄消散，其餘三魂歸於墓地、家宅和陰曹，直到輪迴之時才重聚於一體；所以靈位除了是指設在家中的神主牌位，也可以是指往生之時設在靈堂的牌位。
祖先牌位是供奉歷代祖先的牌位，在閩、粵語中也稱爲「公媽牌」或「神主牌」，有些是每一名男性祖先及其妻子有單獨的牌位，有些則是一個牌位包括歷代祖先。從傳統風水學上來說，祖先牌位應設在正廳的白虎位，位置不可超過神位，宜低宜退；以上與日本時代正廳改善運動有關；客家人崇敬祖先，祖先多設在正位，神明供奉在旁，為「祖在家，神在廟」之思想，即在家祖先最大，在廟則神明最大 ；佛教徒的家中無此忌諱，牌位設在佛像左右均可。 通常先人剛往生時，會在神桌旁另設位置加以供奉，若干時日以後方才入祀祖先牌位內，接受後代子孫的香火膜拜；同房兄弟分家以後，則從祖先牌位分香，此為近代工商社會產生的新俗繼續供奉。
牌位 神主
九玄七祖位是越南祖先牌位的寫法，上書「九玄七祖」（）的字樣，奉請「父、祖、曾、高、太、玄、顯」和「子、孫、曾、玄、來、昆、仍、雲、耳」等歷代祖先子孫領受香火。
新亡者使用的牌位稱為「靈位」、「魂位」、「魂帛」、「靈帛」等，通常是以「牌位紙」來書寫，蓋「男爲陽爲爲天，女爲陰爲坤爲地」，故男死者用青紙書寫牌位，女死者用黃紙書寫牌位，以合「天青地黃」之理。
古時在人死剛斷氣的時候，親人會拿着死者的衣服到屋頂向北方呼喊死者的名字，希望招回其神魂，認爲新亡者的神魂會隨帛而返。 今時比丘、道士或香花僧前來爲新亡者慰靈時，則在正廳以厚紙或白布豎立臨時牌位，用以招來亡者的魂魄，稱為「豎魂帛」。
佛教靈位是漢傳佛教信徒在往生者停靈、作七時使用的牌位，一般是以黃紙來書寫，通常寫為「蓮位」，通常在家供奉，直到尾七日後，就會供奉在佛寺內的「往生堂」以讓新亡者日日在寺院中聽誦佛經，祈求冥福。至於是否可在家中設立祖先牌位，正信佛教多數抱持「允許並肯定」的立場，但鼓勵家中佛堂應以供奉佛菩薩爲究竟皈依的對象，祖先牌位則為慎終追遠、紀念先人之用，也是日行功課廻向的對象。
牌位 神主
天主教在明朝時傳入中國，根據《利瑪竇規矩》，爲了中國人的慎終追遠的習俗，教儀並不禁供奉牌位，天主教友依然可以燒香祭祖。 往生者豎靈時也有佈置靈堂、靈桌、牌位和香爐，但沒有招魂幡，也不燒紙錢，其他傳統的民間習俗則改以追思、祈禱、誦經、獻花或獻彌撒的方式進行。
「附薦牌位」是指爲新亡者做功德時或法會、醮會時，爲過世的祖先、親人另行祔祭的牌位。在葬禮法事中，輩份高者配享在往生者牌位的左邊，輩份低者則配享在往生者牌位的右邊。
一些歷史上真實出現的人物因為不同的原因受人供奉、膜拜，於是設置牌位代表受祭者。
先賢祿位也稱作「先賢功德祿位」。早期的廟宇常為地方士紳、鄉親等眾合力集資所規劃建立，故有些廟宇便會單獨設立一處廳堂，為這些建廟的前人先賢設立香案供奉，以紀念這些開山先賢的功勞恩典。與「長生祿位」不同的是，長生祿位是為活人祈福回向用途（儘管該人死後，供奉者仍會繼續祭拜），先賢祿位則是為紀念已經過往的前人。
牌位 神主
祭祀在械鬥、民變、戰爭中，因保衛家鄉而犧牲的義民爺。因義民爺非單指一人，而是一個群體，故多數建廟係以牌位代表數十或數百位之義民爺，上書「褒忠義士眾姓諸公之神位」。
孤魂祭祀，係民眾對於無祀骨骸、無祀亡者，出於害怕其作祟，或發惻隱之心，或求其庇祐，而集中建墓或建廟祭祀，通常不會為其建立金身，而是以牌位供奉，名稱常見有：有應公（媽）、萬善公（媽）、百姓公（媽）、萬善同歸等。
往生牌位在日本稱爲「白木位牌」或「内位牌」，在韓國則稱爲「紙榜」，通常是書寫在白木、白紙之上，形狀是「上圓下方」的長方形，寓意「天圓地方」之理。
牌位 長生祿位
長生祿位也稱爲「長生牌位」，是為活人而設的牌位。有些是受恩人爲報答施恩者而設的牌位，供奉者每日在牌前燒香叩頭，祈求恩人得以福壽雙全；一般廟宇常會為了報答檀越施主，而為之立下長生祿位，每日誦經功德迴向。或是在父母親人遭遇災難時，在佛寺廟宇內設立牌位，以唸經和功德迴向給至親，祈求患難者得以延年益壽、消災解厄，通常是以紅紙來書寫。「長生祿位」在客家禮俗的意思是把在生者的名字提前寫在神主牌，再利用紅紙將生者的姓名掩蓋，表示生者尚未接受香火的膜拜，直到生者過世以後，方才把紅紙撕去。
禮斗係道教科儀，認為「南斗註生，北斗註死」，故有祈求星斗以消災解厄、延年益壽。禮斗備有多項用品，且各具有儀式意義，其中「斗籤」上書禮斗者之生辰姓名，功能類似於長生祿位，透過拜斗即是朝拜自己本命元辰，求元辰光彩袪災趨福，祈求平安。
功德牌位有多種，其中「消災牌位」是佛教普渡法會時，爲在世親友眷屬設立的牌位，目的是爲生者祈福、消災及延年益壽，是以紅紙來書寫；「超薦牌位」是爲過世亡魂設立的牌位，對象是要超拔的歷代祖先、冤親債主、累世父母、無祀男女、嬰靈或指名個魂等，則是以黃紙來書寫。
牌位 類似文化
日本亦有使用如同漢文化的木製牌位之外，日本佛教中亦興盛供奉書寫佛菩薩、聖人等名號，或經典題名的掛軸，稱為「御本尊」或「御名號」，依不同的宗派而有「南無釋迦牟尼佛」、「南無阿彌陀佛」、「南無大師遍照金剛」等名號掛軸，信徒在前設供禮拜及進行誦經念佛等功課。
普遍都会设立在有车祸或有意外死亡的马路边或河边，相传可以镇压幽灵。现在一般都会用铁皮或石头刻有“南无阿弥陀佛”或“泰山石敢当”字眼。一般俗称“阿弥陀佛碑”或“阿弥陀佛牌”。
超度
超度（或作超渡），也稱超薦、薦拔、追薦、拔度，佛教、道教、華人民間信仰術語，是為亡者祈求冥福的法事。佛教的南朝劉宋求那跋陀羅翻譯《雜阿含經》記載：如是超度受、愛、取、有、生、老、死者，斯有是處，乃至超度老死滅道跡者，斯有是處。」中有超度一詞，但這是指帮助有情眾生離苦得樂，度脫輪迴苦海。道教的《靈寶滅度五鍊生妙經》，約成書於東晉末南朝初，則已有救度亡者魂魄的概念，提及「拔度幽牢地獄，積夜寒鄉，三塗五苦，餓鬼死魂，令悉見光明」等語。
在華人喪禮中，俗稱作功德、作功果等。超度是一種「喪事」的宗教儀式，是在漢傳佛教、道教、民間信仰中，以佈施僧侶、道士、念誦佛經、召請神佛等等行為，使祖先或亡靈彌補生前罪業，得到冥福、增加福報、減輕身處地獄、餓鬼等輪迴恶道的困擾等。有時還有破地獄的儀式，道士會帶親屬做一些動作仿效目蓮救母，象徵把亡者救出地獄。
超度 作旬
閩南人傳說，在一個人死後，每七日須做法事，連作七次，由頭七到滿七，「七七四十九日」才結束。閩南人稱此為「過王官」，「王」為閻王。
佛教徒聘僧念誦《心經、大悲咒、十小咒》、《金剛經》、《無量壽經》、《阿彌陀經》、《藥師經》、《文殊般若經》、《地藏十輪經》、《地藏本願經》、《虛空藏經》、《教化地獄經》、《觀音普門品》、《普賢行願品》、《水懺》、《梁皇懺》、《藥師懺》、《八十八佛懺》等。道教徒則念誦《度人經》、《太乙救苦經》、《太乙懺》、《純陽懺》等。究竟念誦何經何懺，佛教與道教皆並無硬性規定，端視其長短，還有死者與家屬信仰之宗派，是為「作七」，通常以較短的經文，或者某篇長經中的一品一章，最為普遍。甚至有頭七念佛經、二七誦道經者。
清治時期起，臺灣人通常只作法事至「尾七」即止，而不「作旬」，直接作「百日」，故臺灣人則直接稱「作七」為「作旬」。
行政專機
行政專機是指用於護送最高領導人、國家元首、政府首腦、政府要員，或使用於國民緊急救難任務的行政專用飛機，例如由美國空軍用於護送美國總統的空軍一號。
行政專機 概要
由於各國政府情況不同，行政專機所使用的機型、目的也有所不同。大部分使用波音737或者空中巴士A320等中小型的噴射客機；也有使用波音747、空中巴士A350等大型廣體客機。為能飛抵世界各地，在需擁有超長程飛行的前提下，行政專機以往多選用大型客機擔任。但近年來各機場對大型客機的起降有所限制，為能飛抵部分小型機場，各國政府開始採用較小型、便宜，且擁有長程飛行能力的中小型客機。一些國家亦使用直升機做為行政專機。
行政專機多由該國空軍或者國家航空公司執行飛行任務。雖然多為空軍所屬，但為了避免當以軍用機之身分飛過外交關係不佳的國家時，可能產生不必要的紛爭，所以有行政專機會採取登記為民航機作為解決手段。行政專機採用之塗裝大部分較為單調，以該國國旗、國徽採用之色調為基礎，或者直接採用該國國家航空公司的標準塗裝。如中共中央總書記和中國國務院總理的行政專機為中國國際航空所使用的標準塗裝。
政府專機亦可用於緊急救難任務，如2020年新型冠狀病毒疫情撤僑專機。
行政專機 非洲
阿爾及利亞政府使用一架A340-500作為行政專機。
安哥拉政府在2015年時引進一架龐巴迪環球快車5000（Bombardier Global 5000）作為行政專機。此前，該國政府的行政專機為波音707，註冊號D2-TPR。
貝寧政府在2015年時使用波音727作為行政專機。
布基納法索政府專機曾為波音727，現改為達索獵鷹900。
波札那政府專機為一架龐巴迪環球快線作為行政專機。
布隆迪政府目前使用灣流航太IV作為行政專機。
喀麥隆政府目前使用灣流航太III。
乍得政府目前使用MD-87作為政府專機。
科特迪瓦政府專機包括一架灣流IV型和一架波音727-200。
埃及政府专机现时为一架註冊編號為SU-EGY的波音747-8；此前，曾使用空中客车A340-200。在贾迈勒·阿卜杜-纳赛尔总统任职时期，埃及政府专机均租自埃及航空。
2021年，埃及政府決定向波音購入上述原由漢莎航空下訂、但最後因取消交付而閒置十年的波音747-8。該行政專機亦是最後一架下訂的同款飛機。
冈比亚政府专机现时为一架伊尔-62，平日在班珠尔停放。
行政專機 非洲
加纳政府现时以达索猎鹰900为专机，而加纳空军的福克F28亦曾用作专机。
摩洛哥國王穆罕默德六世以摩洛哥皇家航空的波音747-400為專機。
南非政府專機由南非空軍21中隊執行，包括一架波音737BBJ（南非總統專機），兩架達索獵鷹50，一架達索獵鷹900，一架塞斯納550。
赞比亚首任總統肯尼思·卡翁达在任上以道格拉斯DC-8為專機，其繼任者弗雷德里克·齊盧巴的專機則為龐巴迪挑戰者CL604。
津巴布韋總統專機為津巴布韋航空的波音767-200ER，而有時，津巴布韋總統會乘坐一般的定期航班出行。1980年代，津巴布韋國防部曾訂購BAe 146-200以執行專機任務，但由於津巴布韋航空急切需要一款可在該國部分機場的短跑道著陸的飛機，這架BAe 146租借至津巴布韋航空，由津巴布韋航空負責維護，總統在需要時才乘此機出行。BAe146-200退役後，津巴布韋航空得以承擔總統專機任務。將會由777客機取代。
史瓦帝尼王國使用一架2016年自中華航空退役、改裝的空中巴士A340-300型客機作為現任國王恩史瓦帝三世的行政專機。該機自2001年開始在中華航空服役，於2015年與史瓦帝尼政府訂定買賣備忘錄，據傳約以美金1,265萬元（折合新台幣約4億元）的價格交易。
行政專機 美洲
阿根廷總統的專機包括一架波音757（呼號為「探戈一號（Tango 01）」）、兩架福克F28（T-02/T-03）、一架737-500（T-04）、一架里爾60（T-10），以及一架賽考斯基S-70直升機和兩架S-76直升機。有时阿根廷总统也会乘坐阿根廷航空的A330-200外访，总统乘坐的航班呼号为“PRESI01”。
巴西总统專機是一架空中客車A319CJ，在巴西空軍的代號為VC-1A，尾號2101，並被命名為“桑托斯·杜蒙號”以紀念這位巴西航空先驅。這架A319專機主要用於中程及長程飛行，短程飛行時則使用兩架改造的E190專機。而在未來，巴西空軍訂購的A330 MRTT加油機，或會取代A319CJ成為下一代總統專機。
載有巴西总统的飛機呼號為Força Aérea 01（巴西空軍一號），ICAO代碼為BRS01。
巴西空軍特別運輸組（GTE）負責巴西總統、副總統及政務部長的專機任務，包括22架飛機：
專機隊設在巴西利亞空軍基地。
行政專機 美洲
玻利维亚空军曾使用一架1975年購入的羅克韋爾佩刀客公務機執行總統及政府官員的專機任務。2010年7月，玻利維亞政府購入一架達索獵鷹900EX並將其用作總統專機。
2013年7月，玻利維亞政府購入一架達索獵鷹50EX，用於行政部門專機。
加拿大皇家空軍的五架空中客车CC-150北极星（為A310 MRTT空中加油機的定製版本）作為長途專機飛行，短途則使用龐巴迪挑戰者604型作為政府專機。因此，加拿大是世界少數採用加油機兼作專機的國家之一。
而在1997年前，加拿大的行政專機則為定製版的波音707（而加拿大皇家空軍將之定型為CC-137）；在退役後，該專機售予美國空軍，並改裝為E-8指揮機。
由於CC-150日漸老化，加拿大政府於2022年7月宣佈將以A330 MRTT取代，並將訂購6架。
智利政府專機由智利空軍負責，并包括如下機種：
智利政府亦曾用智利國家航空的波音707或波音737-200執行專機任務。
1933年，哥倫比亞開始使用容克Ju 52/3m，至1950年更換為C-54。1972年，福克F28成為哥倫比亞時任總統米萨埃尔·帕斯特拉纳·博雷罗的專機。
行政專機 美洲
2005年，哥倫比亞改用波音737公務機(BBJ)執行行政專機任務，并將該機編為FAC 0001(哥倫比亞空軍1號)。
古巴航空負責古巴共产党中央委员会第一书记、古巴共和国主席和古巴共和国总理的專機任務，主要使用以下機型執行：
古巴领导人曾乘坐委内瑞拉联合航空A340-642（注册号YV-3535）出访。
2011年，墨西哥总统恩里克·佩尼亚·涅托擁有以下18架專機：
2012年，墨西哥政府宣佈租賃一架波音787，用於總統專機，租期15年，計劃2015年交付。但是，該生產線編號為6的波音787-8樣機最後延遲了一年才正式交付。
蘇里南政府專機主要由蘇里南航空承運，長途飛行時使用空中客车A340-311，中短途飞行则使用波音737-300，国内视察则使用Hi-Jet直升机服务旗下的直升机。
美国总统的航空出行由白宫军事办公室安排，目前美国总统最常用的专机是两架VC-25A飞机，尾号SAM 28000和SAM 29000。两架飞机是改装过的波音747-2G4B民航机。
行政專機 美洲
在28000和SAM 29000于1990年开始服役之前，空军一号是两架波音707-320B飞机（VC-137-1），尾号26000和27000，这两架飞机从1958年起就开始服役。
美國總統的專機叫做空軍一號。1953年，艾森豪威尔總統專機Air Force 8610恰好和同一空域的一班民航客機（美国东方航空8610号班机）呼號相同，同為8610。為了安全的原因，从此之后总统的飞机就有了一个特殊的名字，藉以和其他航班区别。载有总统的军用飞机呼号为军种加“一号”，如陆军一号，空军一号，海军一号，海军陆战队一号。
同样地，美国副总统的专机叫做空军二号。目前主力機型是改装过的波音757，美軍代號波音C-32。这些C-32被经常用作接载美国副总统之用。同时，C-32也會作為贵宾座機運用。除了C-32，美國空軍目前中堅機型是以波音737-700C为基础改裝的波音C-40「飛剪船」運輸機，C-40也用於美國政要公務行程，或是利用其改裝彈性較強的艙間設計進行運輸貨物等任務。如搭乘人數較少時，美國空軍也備有小型專機C-37A（湾流V）和C-37B（灣流G550）供政府官員、參眾議員等高職位者運用。
委內瑞拉政府專機為一架空中客車A319CJ，而前總統烏戈·查維茲亦常乘坐古巴航空的伊留申IL-96出行。
行政專機 大洋洲
澳大利亚元首短途專機由皇家澳大利亞空軍第34中隊承擔，包括兩架波音737-700公務機和三架达索猎鹰7X，由澳洲航空負責維修。
由2013年起，其中一架空中客车A330 MRTT加油機（編號A39-007）亦改裝為長途行政專機，由第33中隊承運，是該國相隔11年以後，再次使用長途專機。至於上一代的長途專機則為波音707加油機，自1979年起服役至2008年，亦由第33中隊承運。
紐西蘭皇家空軍擁有兩架波音757-200作為行政專機。
行政專機 亞洲
亞美尼亞政府於2015年引進一架A319作為行政專機。
阿塞拜疆總統將亞塞拜然航空的一架波音767-300ER（編號4K-AI01，名稱為“巴庫號”）和一架空中巴士A319CJ（編號4K-AZ01）、另外一架A340-600租用作為專機，三架行政專機具有空中加油、干擾設備以及反導系統的設置。
孟加拉國國家元首專機由孟加拉航空負責，長途飛行時使用波音777-300ER（麥道DC-10在退役前亦曾用於專機），中短途飛行則使用空中巴士A310。通常孟加拉航空的兩架飛機會被用作專機，其中一架為備份機。孟加拉國空軍也有四架直升機用作專機，包括兩架米-8和兩架貝爾212型。
巴林使用波音747SP和波音747-400執行巴林國王的專機任務。其中，編號為A9C-HAK的747SP是波音公司製造的最後一架波音747SP。
另外，巴林政府亦使用一架波音767-400ER作為其政府專機，該機曾是計劃中的E-10預警機試驗機，唯因E-10計劃取消而於2009年售予巴林政府，並於2013年改裝完畢。
不丹政府與王室主要專機皆由該國國家航空公司不丹皇家航空旗下的A319負責。
行政專機 亞洲
文莱苏丹及皇室專機包括一架波音767-200ER（編號V8-MHB），一架波音747-400（編號V8-ALI），一架空中巴士A340-200（編號V8-BKH）和兩架西科斯基S-70A，在2016年投入波音747-8BBJ作為行政專機。
2019年10月，日本天皇德仁即位禮，汶萊政府代表搭乘波音787出席典禮。
柬埔寨王國目前使用空中巴士A320作為行政專機，注册号为B-6738，租自中国南方航空且在广州整备。
行政專機 亞洲
中央八项规定限制只有中国共产党中央委员会总书记（最高领导人）和中华人民共和国国务院总理（政府首脑）出訪時可以乘坐專機，其他中共中央政治局常委外访时只可以乘坐包机。曾使用2000年出廠交機的B-2472 （现备份，执飞民航）、1995年出廠的B-2447 （现备份，执飞民航）這兩架波音747-400，现已由註冊編號B-2479和B-2482（备份）的波音747-8I接替承担長途飛行任务。专机虽然外观跟国航机队其它的747一样，但不執行民航航班，内部已经通过多次改装升级。國內則用中国人民解放军空军的波音737、空中巴士A319或龐巴迪CRJ執行。2023年李强被破格从地方首长提拔为国务院总理后，降级只乘坐包机而非专机出国访问，与前任总理李克强乘坐专机外访相比，李强降低规格被认为是凸显习近平身为中共中央总书记和领导核心的“一尊”地位。
值得一提的是，中共中央总书记习近平於2014年11月访问澳大利亚和新西兰时，由于霍巴特國際機場及威靈頓國際機場跑道较短，国航另外派出一架波音737-800（编号B-5342）执行坎培拉─霍巴特─悉尼以及奥克兰往返惠灵顿的专机任务。
行政專機 亞洲
而在2000年中国联合航空公司購入原本由達美航空預定的波音767-300ER，但在2001年试飞時因發現該機有27處被安装了窃听器（參見江澤民專機事件），而演變為國際事件，在美國德州圣安东尼奥整修後移交給中國國際航空作为一般民航機使用，並已於2012年3月退出運營，兩年後出售給哈薩克星期天航空。
中國亦曾用中國民航的維克斯子爵、伊爾-18、霍克薛利三叉戟型、波音707、波音747SP、波音767等機種執行專機任務。
香港
香港特別行政區行政長官出訪時主要使用國泰航空的客機，在香港境內則使用政府飛行服務隊的直升機。根據香港政府的資料，港府必會指定國泰航空公司為接載特首出訪的行程安排飛機。
行政長官一般經由香港國際機場的貴賓通道出入境，機組人員會預先替特首安排貴賓座位。除特首伉儷之外，還包括行政長官辦公室主任、政府新聞處首長級人員和保鑣（G4）等。特首保鑣會被安排坐在行政長官貴賓座位及頭等座位之外或飛機內其他座位，以便有人騎劫行政長官專機時可以迅速制服匪徒。
澳門
澳門特別行政區行政長官出訪時主要使用澳門航空的客機。
行政專機 亞洲
中華民國政府擁有15架行政專機，均由中華民國空軍負責操作，並配屬於空軍松山基地指揮部（位於臺北松山機場）。
中華民國空軍專機隊以1946年12月1日成立於南京，當時為因應特殊空運需要，自空軍第十大隊為基礎成立專機組，負責中央政府官員與國軍高級將領行政專機工作。1948年遷臺後，1955年改隸空軍松山基地大隊，更名為專機中隊，並曾於1958年八二三砲戰期間支援運補任務。1983年8月1日，專機中隊再擴大整編為專機隊至今。
行政專機 亞洲
過去出訪使用的總統專機，是尾號為3701的波音737-800，現編配於空軍松山基地指揮部座機隊，該機於2000年2月7日購入，同年3月20日啟用，歷經陳水扁、馬英九、蔡英文3位總統，已有20年機齡。經常被媒體暱稱為「空軍一號」（但與美國的空軍一號無關）。其機身塗裝於2006年至2008年間，曾變更為三色（紅、藍、白）腰帶與綠色機腹，2009年4月恢復制式塗裝。除波音737-800之外，專機隊另有3架福克50及11架比奇1900渦輪螺旋槳客機，作為副總統、行政院院長以及其他內閣官員（例如國防部部長）之行政專機。另外，由於官方行政專機通常不被允許飛越非邦交國領空甚至落地，且波音737-800航程有限，越洋飛行需多次降落加油。故中華民國總統出國訪問時經常租用中華航空的波音747-400、波音777-300ER、空中巴士A330-300和空中巴士A350-900，與及長榮航空的波音777-300ER等飛機做為專機。另外也曾使用過華航空中巴士A340-300、波音747SP與長榮航空波音747-400，以及邁阿密航空波音737-800等飛機。
行政專機 亞洲
現今，正副總統、行政院院長以及其他內閣官員出訪友邦時搭乘的專機都以租用中華航空和長榮航空的飛機為主，至於專機隊所擁有的飛機就只做為國內短程用途，「空軍一號」也就自2016年5月20日起再也沒擔任長途飛行。
格鲁吉亚航空自2007年起使用庞巴迪挑战者850执行格魯吉亞總統及政府官员的专机任务。2011年，格鲁吉亚另购一架湾流G450作为补充。
印度政府原使用印度航空的波音747-400執行印度總理/總統/副總統的專機任務，呼號為“Air India One”。
2020年更換為兩架波音777-300ER，直接由印度空軍運行。印度空軍還將四架ERJ-135和三架波音737BBJ作為專機。
印尼政府租用嘉鲁达印尼航空的波音777-300作該國行政專機，註冊號為PK-GIG，並披有嘉鲁达印尼航空的復古塗裝。
行政專機 亞洲
伊朗最高領袖、伊朗總統及政府要員的長途專機曾為1970年代購入的波音707，名為“沙欣”（Shahin）號，最初為沙阿穆罕默德-礼萨·巴列维訂購的專機，內飾比美國空軍一號更為豪華，但於伊朗伊斯蘭革命後重新佈置內飾。後來，因為波音707專機老化，但因美國制裁影響而無法獲得原廠保養服務，伊朗政府曾長期向馬漢航空租用A340客機。至2015年，舊專機才被一架1999年製造、從國內航空公司轉讓的空中客車A340取代，註冊號為EP-IGA（曾用EP-AJA）。
另一架專機為1990年代購入的空中客車A321，用於伊朗政府高官的中程出行。其餘專機包括一架達索獵鷹20，3架達索獵鷹50，一架洛克希德噴氣星，這五架飛機全數屬於伊朗空軍。
伊朗政府曾用專機為波音727，但現已廢棄。
伊拉克政府曾經有自持的行政專機。在薩達姆執政年代，該國曾使用波音747SP（2000年退役）及波音727作專機。在薩達姆政權倒台後，該國政府曾一度改用波音767，直至取消專機制度為止。
目前，伊拉克總統及政府要員出行時，會乘坐伊拉克航空的包機，而政府專機則自2014年起退役。
行政專機 亞洲
以色列政府专机为一架曾服役于澳洲航空的波音767-300ER。
日本的行政專機稱為「日本國政府專用機」（）。第一代行政專機為1991年購入的兩架747-47C（軍用尾號20-1101和20-1102，「-7C」為代表「日本政府」的波音客戶代號），由航空自衛隊旗下的航空支援集團特別航空輸送隊操作，平常停放於新千歲機場旁的千歲基地。而在這兩架專機啟用前，日本政府及皇室採用日本航空的客機作為專機，如1972年日本時任首相田中角榮訪華時以日航的一架道格拉斯DC-8為專機，1975年昭和天皇訪美時的專機（稱“御召機”）也是日航的DC-8，1989年至1992年则大多使用注册编号JA8169的日航747-246B:74。
越戰及兩伊戰爭期間，日本政府徵用日本航空的飛機執行撤僑任務時，曾遭該公司工會以機組員安全的問題反對。因此日本政府購入此兩專機除了政府及皇室使用外，也可擔任撤僑專機。2013年1月，北非阿爾及利亞發生因阿邁納斯人質事件，日本政府根據《自衛隊法》第84條規定，首次使用此專機前往阿爾及利亞載回日本公民。
行政專機 亞洲
由於負責政府專用機整備的日本航空，旗下同型機已於2011年度全部除役。整備工作改由擁有同型機的日本貨物航空負責，但該公司預定在2019年以前將旗下的同型機陸續退役，日本政府研判未來本機保養不易，因此原則決定兩架747-47C政府專用機將於2018年度除役，後繼機型以波音777、波音787及空中巴士A350為候選機種，由於波音787空間較小，且為強化美日同盟關係，及日航和全日空擁有同型機的整備能力，在2014年8月，日本政府決定購買2架波音777-300ER做為第二代的專機，已於2019年4月1日啟用。
另外，為降落一些小型機場，日本政府也曾討論另購如波音737或三菱重工生產的MRJ等小型機的可行性。明仁天皇夫婦曾在2018年3月28日搭乘日本航空的波音737專機前往日本最西端的與那國島視察。
約旦國王以一架空中巴士A340-200和一架A318為專機。
哈薩克斯坦政府目前使用以下機型作為專機：
行政專機 亞洲
朝鮮民主主義人民共和國的政府專機全數由高麗航空負責。用作專機的一般是兩架伊爾-62，編號分別為P-618（2014年變更注册為P-883）和P-882，這兩架飛機雖塗有高麗航空塗裝，但機身及機翼下並沒有高麗航空的字樣。另外，編號為P-552的圖-154也曾用作政府專機。
2014年5月，朝鮮中央通訊社刊登最高領導人金正恩與夫人李雪主搭乘專機參加朝鮮人民軍航空和反航空軍飛行指揮官戰鬥飛行技術大賽的照片，專機一樣為伊爾-62，但沒有高麗航空的紅色腰線塗裝，機身上以朝鮮諺文寫「朝鮮民主主義人民共和國」並繪有朝鮮國旗，機尾則是象徵金正恩的五角星徽章。此架伊爾-62是否為前述的兩架之一更改塗裝或是其他架飛機則不得而知。
2018年6月10日，金正恩啟程前往新加坡與美國總統唐納德·特朗普會談，原計畫使用稱為「蒼鷹號」的伊爾-62，但改為使用中國做為行政專機使用、機身註冊號B-2447的波音747-400做為往返新加坡的專機。據悉，該客機曾作為中國總理李克強的行政專機。
行政專機 亞洲
目前大韓民國總統專機包括兩架CASA CN-235，一架波音737-300和一架租借自大韓航空的波音747-400（編號原為HL7465，后改為10001，已退租，即将更换为租借自大韓航空的波音747-8I）。
由於停靠日本橫濱的郵輪鑽石公主號上爆發新型冠狀病毒肺炎疫情，而該船上仍有韓國公民，故此韓國政府於2020年2月19日派出其中一架CN-235專機前往東京羽田機場，執行相關撤僑行動。
2013年4月之前，科威特埃米爾以科威特航空的一架波音747-400M為專機，此後改用一架A340-500。科威特埃米爾還以一架波音747-8（該機為747-8I樣機）作為專機。
目前科威特王室及政府專用機隊如下：
馬來西亞政府專機現時為一架空中客車A319，編號為9M-NAA。之前，馬來西亞的政府專機為一架編號為M53-01的波音737-700公務機。
蒙古國政府使用蒙古民用航空的波音767-300ER（JU-1011）或波音737-800（EI-CXV）、波音737 MAX（EI-MNG）執行外訪專機任務。
尼泊尔政府要員的專機現時為尼泊尔航空的波音757-200。
阿曼苏丹的專機包括一架波音747-400、一架波音747SP、兩架灣流IV和一架空中客車A320。
卡塔尔政府拥有一家直属的专机航空公司（ICAO代码：QAF，呼号：AMIRI），为卡塔尔皇室及政府官员提供专包机服务，现时拥有13架飞机，多数均涂为卡塔尔航空涂装。
另有一架庞巴迪BD-700-1A10环球快车和卡塔尔空军的一架C-17运输机虽不属于专机队，但有时也承担专机任务，且披有卡航标准涂装。
沙特阿拉伯皇室專機多數披有沙地阿拉伯航空的塗裝，包括空中客車A340-200，波音747SP，波音747-300，波音747-400以及波音BBJ 787-8，歷史上亦曾使用波音707和麥道MD-11。
新加坡總統、總理及政府官員外訪時主要乘坐新加坡航空的商業航班出訪，但在短途飛行時則使用新加坡空軍的福克50。
斯里蘭卡政府主要使用斯里蘭卡航空的空中巴士A330-200和空中巴士A340-300執行外訪專機任務，國內專機則使用貝爾412直升機。
泰國空軍一般使用波音737-800執行王室專機任務，而泰國王室成員有時也乘坐泰國國際航空的民航班機外訪。
泰國政府一般使用原属泰國國際航空的空中巴士A340-541HGW執行政府專機任務，也使用一架A319CJ和兩架ERJ-135LR。
土耳其政府专机由土耳其航空负责维护，包括一架空中客车A319（编号TC-ANA）、一架空中客车A330-200（编号TC-TUR）、一架空中客车A340-500（编号TC-CAN，原突尼斯政府专机）、一架波音747-8（编号TC-TRK，原卡塔尔埃米尔专机）等。土耳其总统乘坐的任何飞机均以“Turkish Republic One- Heavy”为呼号。
土庫曼斯坦政府專機由土庫曼斯坦航空承運，在2004年－2010年間為一架波音767-300ER（EZ-A700），2010年改用一架波音777-200LR（EZ-A777、EZ-A780）。
烏茲別克政府專機包括一架波音757-200和一架波音767-300。
以越南共产党中央委员会总书记为首的“越南四柱”领导人一般乘坐越南航空客机出访。包括波音787-9（注册号VN-A868）等。
也門政府專機為配屬也門航空的一架波音747SP。