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B-17轟炸機 作戰歷史
1942年七月，第一架B-17被飛往英格蘭，加入第八航空隊的作戰行列。同年，另外兩批B-17飛抵阿爾吉利亞加入第12航空隊在北非的作戰任務。在這些戰場上B-17大多負擔對德軍目標進行日間戰略轟炸的重責大任，它們針對的目標即為廣泛，涵蓋碼頭、潛艇基地、倉庫、到機場與生產工場，期望能藉由轟炸以削弱德國之軍事行動能力。在準備反攻法國的期間中，B-17與B-24對德國的飛機製造工廠展開大規模的襲擊行動，並直接面對德國空軍對轟炸機隊的猛烈襲擊。
B-17早期的型號在歐洲戰場上被證明並不適合直接面對如此高強度的作戰。一直到B-17E加入戰場之後，B-17才成功的在美國陸軍航空軍中立足。但不論如何，戰前認為轟炸機在緊密編隊下的自衛火力足以自保的理論在歐洲戰場上被證明並非如此有效，要達成有效的轟炸任務，轟炸機隊仍須戰鬥機的全程護航。
B-17轟炸機 作戰歷史
在第二次世界大戰之中，B-17在海外一共裝備了32个轟炸機團。它的數量在1944年8月達到高峰，共有4,574架B-17活躍於美國陸軍航空軍之中。B-17一共在歐洲戰場上投下了640,036短噸的彈藥，而同時間B-24解放者轟炸機則投下了452,508多噸。它的表現並不下英國當時的轟炸主力：蘭開斯特轟炸機。
當英國皇家空軍（RAF）捲入第二次世界大戰之時，它手上並沒有可以立即投入戰場的重型轟炸機。當時英國擁有的最大型長程轟炸機為雙引擎的威靈頓轟炸機（Vickers Wellington），僅能攜帶4,500磅炸彈。當斯特林轟炸機與哈利法克斯轟炸機都預計在1941年方能投入戰場之時，1940年初英國皇家空軍決定透過與美國陸軍航空軍的雙邊協議，先行取得20架B-17C型重轟炸機，並命名為堡壘1型。這批B-17C首次投入歐戰即於1941年7月8日前往轟炸威廉港，然而結果並不成功。7月24日，英國的B-17C機群再次前往轟炸法國布雷斯特地區，但仍舊錯失轟炸目標。
B-17轟炸機 作戰歷史
當年9月，在英國空軍在戰鬥與意外中累計折損8架B-17C後，B-17C的拙劣表現讓英國空軍轟炸司令部決定放棄日間轟炸計畫。這幾個月來的失敗也證明B-17仍未準備好面對嚴酷的戰爭考驗。它需要更強悍的防禦能力，更大的彈倉以及更準確的瞄準能力。不論如何，英國日間轟炸的失敗經驗並沒有影響美國陸軍航空軍的決定，B-17轟炸機仍將作為日間轟炸機之主力。
英國在證明B-17C並不適合進行日間轟炸之後，其餘的堡壘1型轟炸機皆被轉移至英國空軍海岸司令部之下，作為長程海洋巡邏機之用。1942年8月，另外19架堡壘2型（B-17F）與45架堡壘2A（B-17E）也被撥交至海岸司令部下以強化海洋巡邏機之戰力。1942年10月27日，一架英國所屬的B-17擊沉了U-627潛艇，這也是英國飛行堡壘在二戰中所擊沉的11艘U艇中的第一艘。除此之外，一小部分的B-17也被用作干擾德國雷達之用，以協助英國轟炸主力遂行其轟炸任務。
B-17轟炸機 作戰歷史
在歐洲戰場上空，美國陸軍航空軍使用B-17與其他轟炸機執行高空轟炸任務。為了精確的轟炸目標，B-17裝置了當時極為機密的諾頓轟炸儀。此轟炸儀上的機械式計算機與陀螺儀讓該轟炸儀得以精確計算炸彈投放時間與位置，並在轟炸時接管飛機的操作以維持航向與航速的穩定性。
陸軍航空軍在美國正式參戰之後即開始在歐洲建立以B-17E為主的轟炸機隊。美國第八航空隊的第一支B-17機隊（屬於第97轟炸機團）在1942年5月12日抵達英國。1942年8月17日，12架屬於97轟炸機團的B-17E，在英國空軍的護航下，執行了美國陸航在歐陸的第一次轟炸任務。該次作戰極為成功，僅有兩架B-17受到輕微的損傷。
然而在美國轟炸機不斷的增加轟炸的強度與頻率後，德國也開始強化對轟炸機的攔截能力。雙方在空中的對抗強度日益升高，使沒有護航戰機保護的轟炸任務變得十分艱難且成果不彰。
1943年1月，美國與英國轟炸司令部達成協議，決定在陸軍重回歐陸之前，聯手進行戰略轟炸以削弱德國的空中作戰實力。其中美國陸軍所屬的轟炸機將執行日間轟炸任務，而英國則負責夜間對主要工業城市的轟炸角色。
B-17轟炸機 作戰歷史
英美聯合轟炸任務一開始針對西歐的目標進行轟炸。美國第八航空隊將摧毀德國飛機工業作為其轟炸任務之最優先目標，尤其是德國的飛機組裝、引擎製造等工廠。1943年4月，第八航空隊將首次的出擊任務指向了位於不来梅與雷克林豪森的關鍵航空工業工廠，而這些目標皆被德國軍方給重重保護著。
由於對機場的轟炸並無法削弱德國的戰鬥機實力，因此更多的B-17機隊被送到歐陸戰場參加任務，並且必須冒著猛烈的砲火深入德國內部以攻擊重要的工業目標。第八航空隊將目標放在位於施韦因富特的軸承工廠，並期望藉由摧毀該目標而打破僵局。1943年8月17日，由230架B-17所組成的首批轟炸並沒有造成該工業區的重大損害。但這些遮天蔽日的B-17機隊確遭遇了超過300架德軍戰機的攔截，並損失了其中36架轟炸機，及其上的200名組員。該天，美國陸軍一共損失了60架B-17轟炸機。
B-17轟炸機 作戰歷史
1943年10月14日，美國陸軍再次針對相同目標組織了第二波的轟炸任務。291架B-17被送往施韦因富特以摧毀該地區的工廠。雖然這次的轟炸任務成功的干擾德國的工業生產，但第八航空隊也付出極為慘痛的代價。該日，在超過300架德國戰機的攔截下，共有60架B-17被擊落，5架在返回英國途中墜毀，12架重創至無法再次飛行。除了損失這77架B-17轟炸機外，另外有122架轟炸機受創待修，僅有33架B-17得以完好無傷的返回英國。超過20%的組員在本次作戰中沒有回到出發地，其中有些當場陣亡，另外少數人則淪為戰俘。
B-17轟炸機 作戰歷史
幾場轟炸任務下來，B-17跟其操作組員的損失高到美軍無法承受的比率。在認清轟炸機的脆弱之後，美軍決定暫停深入德國內部的日間轟炸任務，直到擁有可以全程護航的戰鬥機為止。同時間，德國夜間戰鬥機的作戰能力也顯著的提升，逐漸挑戰大眾對夜色掩護的信賴。第八航空隊在1943年10月共損失了176架轟炸機，並在1944年1月11日的任務中承受了近乎同等的傷亡。當日，由於指揮命令未能確實下達，護航機隊最終並未跟隨轟炸機編隊進入目標上空，此錯誤導致第八航空隊損失了60架B-17轟炸機。B-17慘烈的損傷在P-51與P-47戰機加入歐洲戰場後得以改善。1944年在矛頭指向德國飛機製造工業核心區域的作戰任務中，由於護航戰機的全程伴隨，B-17轟炸機的損傷率降至7%。該星期在3,500架次的任務中，僅有247架B-17被德國擊毀。不過，在P-51野馬出現之前，新銳的P-47的最大續航力不足，幾乎都是護送機團到德法邊境就必須返航。雖然在法國上空替B-17擊落不少的Bf-109、Me-109等德國飛機，也替任務機隊掃除部分的高射砲陣地。一旦到了德法邊境，機團只能被迫獨力與納粹德國空軍和防砲部隊作戰。
B-17轟炸機 作戰歷史
到1944年9月時，在40個第八航空隊的轟炸機團中，27個操作B-17轟炸機。第15航空隊的21個轟炸機團中則有6個操作B-17轟炸機。雖然護航戰機有效降低了B-17的損傷率，但德國的對空防砲仍無情的對重轟炸機造成損傷。該局面一直持續到1945年初，直到1945年4月27日時，用來補充戰損的轟炸機方才不再抵達英國，同時美國也開始減少每個轟炸機團內飛機的數量。至此，聯合轟炸作戰終於達成了他的任務。
1941年12月7日，12架從38與88偵查中隊來的B-17C與B-17E在由加州前往增援菲律賓的途中，於珍珠港事變爆發的當頭飛抵夏威夷。其中2架遭日軍攻擊損傷，另外10架則在攻擊行動中倖存下來。
B-17轟炸機 作戰歷史
除此之外，1941年位於克拉克空军基地的美國遠東空軍也擁有35架B-17轟炸機；戰爭部原本更打算增加該地的B-17至165架之多。當遠東空軍收到珍珠港受襲的電報後，刘易斯·H·布里尔顿將軍立刻決定將手上的轟炸機與戰鬥機都送出去執行巡邏任務，以免這些飛機在地面遭到日軍的奇襲。同時間，布里爾頓也打算組織手上的B-17對位於台灣的日軍機場襲擊，但該作戰計畫遭麥克阿瑟駁回。接下來，一連串的錯誤命令與錯誤的情報又嚴重遲緩了美軍對該地戰機下達命令的時機；因此當B-17轟炸機與護航的P-40終於準備起飛轟炸台灣時，飛臨機場上空的日本轟炸機確將之一網打盡。遠東空軍因此在開戰時刻即損失了他們一半的作戰飛機，並在接下來的幾天中失去了全部的空中力量。
B-17轟炸機 作戰歷史
B-17另一件在太平洋戰場早期的戰績發生於1941年12月10日。當日，消息謠傳科林·凱利駕駛一架B-17對榛名號戰艦發動自殺性的攻擊。日後則證實Kelly攻擊的目標是足柄號重巡洋艦，並且投下的炸彈並未直接命中目標。但這樣的消息在當時已讓柯林成為一位戰爭英雄。Kelly所駕駛的B-17C在攻擊行動中遭坂井三郎所擊中，雖然坂井本人在這次事件中認知到B-17的堅固與強韌，但最後該機仍墜毀於克拉克機場約6英哩處。在墜毀之前，Kelly極力的維持B-17的穩定飛行以讓他的成員跳傘逃生。他的努力最終讓他獲得了杰出服役十字勋章。
B-17在早期太平洋戰場上的表現可以說十分的糟糕，僅僅在珊瑚海海戰跟中途島之役上有些許的表現。在這兩場戰役中，第五航空队B-17被派去干擾日軍艦隊的戰列。然而，B-17所進行的高空轟炸卻使他的命中率低落到1%左右。不論如何，由於B-17飛行的高度遠高於大多數零戰所能抵達的高度，同時B-17的重武裝也讓日本沒有裝甲保護的戰機難以接近，而日本陸航的一式戰鬥機與海航的零式艦上戰鬥機二一、三二型也缺乏足夠的火力擊落B-17。
B-17轟炸機 作戰歷史
1943年3月2日，六架隸屬於64中隊的B-17前往新幾內亞外海攻擊日本運兵船隊，並在低空運用彈跳轟炸（Skip bombing）擊沉了3艘運輸艦。其中一架B-17被新不列顛起飛的零戰所擊落，該架零戰的飛行員更對跳傘逃生的機組成員進行掃射。接下來，13架B-17由較高的高度攻擊運輸船隊，並宣稱擊毀其中5艘船艦。
1942年9月，位於太平洋戰區的B-17數量達到高峰，共有168架B-17派駐於太平洋戰區；1942年中，美軍認為B-17並不適合太平洋戰區的環境，因此決定在B-24服役後在太平洋戰區以B-24取代B-17轟炸機。至此，大多數使用B-17的單位開始了新飛機的換裝。這項換裝一直持續到1943年中才完成，也結束了B-17在太平洋戰場的作戰生涯。自太平洋戰場上生還的B-17被交付給第54空降大隊的特殊空投單位，用於空投鄰近敵軍的地面部隊補給品之用。
B-17轟炸機 作戰歷史
在長距離護航戰機出現以前，B-17在歐陸上空僅僅能依賴他所裝備的.50 M2機槍進行自我防衛。當戰爭變得越來越激烈之時，波音採納了飛行人員的意見在新推出的B-17機型上不斷的改良並增加防衛火力及裝甲。B-17上的機槍數量不斷增加，從B-17C型的四挺.50機槍跟一挺.30機槍，增加到B-17G所裝備的13挺.50機槍。雖然如此，但由於轟炸機本身過於笨重，不適合空中機動；且在最後投彈時需要維持穩定的直線飛行，單獨的B-17在面對德國空軍的攻擊時仍顯得力不從心。
B-17轟炸機 作戰歷史
一份1943年由陸軍航空兵團所做的調查顯示，超過半數被德軍擊落的轟炸機都是在脫離主要編隊的情形下被擊落。為了降低這種狀況，美軍發展了群體轟炸編隊的新模式，採用交错立體的菱形防御方阵，讓每一架B-17都能被涵蓋在其他B-17的火力之中。此舉使攻擊重轟炸機編隊成為一個十分危險的事情。德國空軍的戰機駕駛員（又稱做飛行員獵人）認為攻擊B-17的自衛編隊就像是面對會飛的豪豬一般。相對的，此種密集的防護編隊也意味著所有的轟炸機都得維持相同的飛行方向，因此其中的每一架飛機都無法做出空中機動動作；這使B-17編隊成為德國對空火砲極為容易得手的目標。此外，德國空軍也很快的發展出高速俯衝攻擊的策略來對付B-17的火力編隊，以減小面對B-17火力網的威脅。
所以在諸多此般努力之後，B-17的早期任務損失率仍然居高不下，甚至在某些任務中達到25%之多（291架參與施韦因富特第二次空襲的B-17中有60架遭到擊落）。這種慘痛的損失一直持續到長距離護航戰機的出現為止。尤其是北美P-51戰機的突出表現，讓德國空軍的攔截網於1944年2月到6月間大幅衰退，也讓B-17能充分發揮他的戰略潛能。
B-17轟炸機 作戰歷史
B-17另一項令人注目的特點就是他對於戰鬥損傷的強韌耐性。許多B-17在負傷之後仍能抵達目標攻擊並安全返回出發基地。一位服役於第八航空隊的B-17駕駛員（Wally Hoffman）表示"這架飛機就算在敵火下快散成碎片了仍能帶我們回家.."。另外一個著名的例子則是一架B-17在與德國Fw 190戰鬥機相撞之後，在失去一具發動機、並且重傷右舷水平与垂直尾翼的局面下仍能安返基地。這種強韌的表現大大的替B-17加分，使得這架航程與載彈量皆不及B-24轟炸機及蘭開斯特轟炸機的飛機仍獲得使用者的高度評價。同時他的龐大生產量與轟炸表現也讓B-17在歐洲戰場上留名青史。
B-17轟炸機 作戰歷史
在檢視過被擊落的B-17與B-24轟炸機之後，德國空軍的軍官發現要擊落一架重轟炸機大約需要20發20公厘機砲的砲彈自後方擊中目標才行。但同時，德國飛行員平均的擊中率僅僅約2%左右，因此要累積20發的命中彈，一個飛行員需要發射1000發的20公厘砲彈。由於早期的Fw 190戰機僅裝備兩具20公厘的MG FF機砲，並搭載約500發彈藥。因此要從後方擊落B-17變成一件極為困難的事情。然而德國駕駛員也發現B-17的機鼻處防禦火力較弱，並且僅僅需要4到5發命中彈即可擊落B-17。因此為了彌補Fw 190原本的缺點，德國將Fw 190的機砲數量加倍，並且相應的提高彈藥攜行量。在1944年時，德國更開始改用MK 108 30公厘機砲，使駕駛員僅需幾發命中彈即可擊落美軍的轟炸機。
B-17轟炸機 作戰歷史
1943年8月中，德軍更引進Wfr. Gr. 21空對空火箭來強化對抗B-17的能力。在改裝過後，一架單引擎的戰機能於兩邊機翼下各攜帶一枚火箭。少數的Bf 110雙引擎日間戰機則可攜帶四枚。然而，由於該型火箭的彈道軌跡成弧形，並且僅有少量戰機配備此種武裝，此種空對空火箭從未對B-17的密集編隊產生嚴重的威脅。德國空軍也曾嘗試在雙引擎戰機上安裝大口徑火砲（如75公厘加農砲）來對付重型轟炸機，如Ju 88P跟Me 410；但相關的嘗試也沒有成功的對美軍的戰略轟炸產生影響。Me 262的出現則對B-17轟炸機產生不小的威脅。他在機鼻所裝配的MK 108 30公厘機砲，與後期少數裝配的R4M火箭讓Me 262能在B-17機群的自衛火網外即開始攻擊，並僅需要一發命中即可重創轟炸機。
B-17轟炸機 作戰歷史
在二戰歐洲戰場中，大約有40架B-17因為失事落地或被強迫降落而遭德軍俘虜並修復使用。其中約有12架被漆上德軍與納粹的符號重返天空。有些被俘虜的B-17被用作測試B-17的弱點與訓練飛行員攻擊之用，其他的則被空軍航空特戰聯隊（Kampfgeschwader 200)做為長程運輸機使用。這些B-17運輸機大多用來補給位於中東與北非的特殊單位，因為沒有其他德國的飛機能比B-17更加適合負擔如此之任務。雖然如此，德軍從未試圖用這些B-17來混淆盟軍的空防。因此所有的德國B-17運輸機都一直使用德國空軍的標誌與編號。有一些被俘虜的B-17仍然保持原本盟軍的塗裝以用來混入B-17轟炸編隊之中。他們的目的是提供德國空軍更精確的B-17轟炸機位置，以導引空中攔截戰機。此類作戰一開始獲得了些許成功，但盟軍很快的就發展了一套標準辨別程序，一旦發現不屬於原有編隊中的B-17即會對該不明飛機進行攻擊。
雖然美國並沒有在它的戰爭資源協助計畫中提供蘇聯B-17轟炸機，但蘇聯空軍由其他管道獲得了至少73架B-17轟炸機。這些轟炸機多半是因為在穿越轟炸任務中因機械故障原因、或遭德國空軍擊傷而迫降在波尔塔瓦地區。蘇聯至少將其中23架回復至飛行狀態，並交付第890轟炸團使用，然而這些B-17從未在戰場上出現過。1946年該團移動到喀山地區以協助蘇聯複製B-29轟炸機之用。
日本至少在占領菲律賓與荷屬東印度地區的過程中得到部分毀損的B-17，日本工程師修復了1架D型、2架E型，同時修復機上的諾頓轟炸瞄準儀，這3架B-17後續皆運回日本本土進行飛行評估。日本評估D型較為落伍，而利用2架E型測試發展對抗B-17的戰術之用。有趣的是中島重工技術人員參考B-17內部結構和自行研制十七試大型陸上攻撃機。
美國在戰爭期間對日本本土的偵照曾有拍攝到它們的行蹤，但是美軍未有意識到這是修復的B-17。戰後，美軍進駐日本本土並未發現它們，盟軍推測可能是戰爭末期被解體廢棄。
二次世界大戰結束之後，B-17很快的退出現役轟炸機的行列。大多數自歐洲返回的B-17都被出售，面臨解體或是熔解的命運；少量幸運被留下來的B-17則大多轉做行政專機、海上搜救與空中偵查之用。1946年美國新成立的戰略空軍司令部在1946至1949年使用B-17（編號為F-9，後來改為RB-17）做為空中偵查機。1947年當美國空軍自陸軍中獨立後，大多數的B-17都被轉移至新成立的空軍手上。
在空軍時代，這些B-17大多被當作空中海上搜救機使用。把B-17改裝以攜帶救生艇的發展始於1943年，但直到1945年2月後這種海上救難機才在歐洲戰場上開始服役。在太平洋戰場上，這型B-17也被用來救援B-29的機組人員。一共有130架左右的B-17轟炸機被付與此類的任務，一開始它們的編號是B-17H，後來則改為SB-17G；其中一些SB-17仍保有機上原本裝備之武裝，好在戰鬥區域搜救時能夠有最基本的自保能力。在二次世界大戰後，SB-17不但參加過韓戰，更一直在美國空軍中服役到1950年代中期為止。
1946年，一些自二戰後即失去舞臺的B-17被改裝為無人飛機，負擔十字路口行动核彈試爆中的空中採樣任務。由於這些B-17上沒有操作人員，它們有能力在非常靠近蘑菇雲的區域採樣，甚至直接穿越蘑菇雲的區域。在十字路口行動獲得成功之後，更多的B-17被改裝成為無人機，或是無人機控制母機以做為核彈試爆觀測之用。這些飛機也被當作是地對空飛彈與空對空飛彈的靶機使用。大約有107架B-17被改裝為無人遙控機；1959年8月6日，美國空軍最後一次使用B-17轟炸機做為AIM-4空對空飛彈測試的標靶。7天後，B-17機隊正式自美國空軍中除役。
自二次世界大戰的最後一年到戰後不久的時間中，美國海軍自陸軍航空軍獲得了48架B-17轟炸機做為海上巡邏與搜救之用。其中最初的兩架B-17被用來做為技術發展之用。在1945年7月31日，這些海軍所操作的B-17被改稱PB-1，繼承了1925年波音Model 50飛船的原本編號。
32架B-17G被海軍改裝為PB-1W空中預警機使用（-W代表預警機）。PB-1W在機腹下安裝了一具S波段的AN/APS-20雷達，並且安裝了額外的油箱以延長航程。最初海軍選定以B-17做為改裝平台是因為相中該型機的防衛火力，但這些機槍在後來也皆被撤除。這些PB-1W皆被漆成深藍色—自1944年底起海軍的標準塗裝色彩--。歸功於它所攜帶的APS-20雷達，PB-1W成功的扮演了空中預警機的角色。PB-1W在美國海軍服役至1955年為止，並逐漸的為洛克希德的WV-2（即美國空軍的EC-121）所取代。
1945年7月，16架B-17從海軍被移交給海岸巡防隊使用，並在1946年7月改編號為PB-1G。海岸巡防隊的PB-1G大多駐守於美國本土與紐芬蘭地區，做為空海搜救，海上冰山監測及空中偵照使用。PB-1G通常在機腹下攜帶空投救生艇做為搜救使用；海岸巡防隊使用PB-1G一直到1959年10月為止。
部分自軍方除役的B-17轟炸機在戰後被交給由CIA所成立外圍組織所操作，執行祕密的情報任務。這些組織包括民航空運公司CAT）、美洲空運（Air America）及山區航空（Intermountain Aviation）等公司。B-17大多被這些組織運用於在中國境內空投情報員之用。此類任務多由中華民國籍的組員擔任飛行任務，並從台灣西部各地機場出發。一共有四架B-17在執行任務之中被中共解放軍擊落，機上人員大多罹難與被俘。
這些B-17執行任務的範圍廣達中國西藏地區。1957年，數架B-17被撤除武裝，並改為全黑塗裝，在9月中自台灣飛抵克拉克空軍基地。並從該地出發前往西藏地區執行任務。其中兩次進入西藏地區的任務系由一架B-17G（44-85531)執行。
1962年，美國一架B-17（N809Z）擔綱執行冷足行動（Operation Coldfeet），飛抵蘇聯於北極圈內一處廢棄的浮冰觀測站（NP 8），並空投兩名調查員進行調查工作。數日之後，同架B-17再度飛臨廢棄觀測站上空，並以天鉤系統回收這兩名調查員。1965年，安裝天鉤系統的同一架B-17也出現在007系列電影霹靂彈之中。目前這架飛機被展示於美國奧勒岡州的長青航太博物館之中，並已回復原本的B-17G配置。
B-17轟炸機 使用國家
B-17是一種多功能的大型飛機，美國在二次世界大戰中曾經將B-17部屬於12個不同的單位之中；英國也將B-17投入在轟炸任務以外的任務之中。由於它的航程與籌載皆遜於其他機型（如B-24），因此B-17僅在歐陸戰場被大量的使用。在需要較長航程的太平洋戰場上，B-17的表現就沒有那麼出色。B-17在美國陸航的數量達到頂峰時曾有4,574架，但戰後此數量即迅速減少。
B-17轟炸機 武裝和載彈量
為了避免德軍飛行員以幾發子彈就重創一架B-17，自D型開始，機鼻架設的50機槍或是30機槍。B-17轟炸機是二戰盟軍四發轟炸機中武裝最多，裝甲也最厚的（起碼比後來的B-25、B-26還厚）
短程(<400英里)，8000磅。長程(>=800英里)，4500磅。特殊裝載，17600磅
貝利·高華德
貝利·莫里斯·高華德（英語：，1909年1月1日—1998年5月29日）是美国政治家，共和党人，于1953年－1965年、1969年－1987年代表亚利桑那州任参议员，並在1964年總統選舉擔任共和黨總統候選人。曾任美國空軍預備部隊的少將，往後進而從政。在政治方面，高華德被視為是1960年代開始美國保守主義運動復甦茁壯的主要精神人物，常被譽為「保守派先生」，並支持中華民國政府。
高華德反對新政留下的制度和理念，领导保守派聯盟对抗新政聯盟。在1964年總統選舉中，他在共和党初选击败东海岸的纽约州州长纳尔逊·洛克菲勒，但最終以大幅度票數差距敗給民主黨的林登·詹森。詹森及其陣營將高華德描繪成一個反動份子，但高華德的支持者則讚揚他對於聯邦政府權力、工會以及福利國家制度的反抗。他的敗選使民主黨的自由派有機會展開他們的大社會計畫，在此同時大量老一輩的共和黨政治人物敗選，也使得年輕一代的保守派得以在黨內崛起，共和黨抛弃了东海岸的自由派共和党人，拥抱中部和南部的保守派，这成为近代美国政治版图的一大变革。高華德的支持者在十數年後重新聚集於其精神繼承者隆納·雷根的旗下，幫助雷根贏得了1980年總統選舉。
貝利·高華德
在1980年代，高華德主張自由意志主義的理念，與共和黨內逐漸竄起的基督教右派勢力產生衝突，往後他被視為共和黨內的自由派，在許多議題如墮胎和同性戀權利上都對基督教右派及保守派提出強烈批評。
貝利·高華德 個人生涯
高華德在1909年生於鳳凰城，當時那裡尚未建州，仍只隸屬於亞利桑那地區。他的祖父麥可·高華德是一名來自波蘭科寧的猶太移民，在鳳凰城經營一間百貨公司，名為「高華德百貨」。他的祖母莎拉·南森則是來自英國倫敦，並且在英國的猶太大教堂與其祖父結婚。高華德的父親巴農·高華德則在與他母親海緹·約瑟芬·威廉結婚時從猶太教改宗聖公會，高華德家的姓氏早在1860年加州舊金山的人口調查中便已從原本的「Goldwasser」換成了「Goldwater」。高華德的這些個人背景使得後來一名猶太作家哈利·戈爾登（Harry Golden）著名的評論道：「我總覺得如果一個猶太人有機會當上總統，他必然會是聖公會的信徒。」
高華德家經營成功的百貨公司使得家裡的經濟狀況一直相當富裕。高華德首先從史丹頓軍事學院畢業，接著在一年後開始就讀亞利桑那大學，在那裡他還加入了Sigma Chi兄弟會。
高華德在父親於1930年過世後接掌家裡的百貨生意，在支持當時「進步派」商業管理的同時也抱持反工會的立場。經營百貨生意的緊張壓力還使他在1937年和1939年接近精神崩潰。
貝利·高華德 個人生涯
在第二次世界大戰開始後，高華德從美國陸軍航空軍收到了參與預備部隊的徵召令，他被訓練為擔任飛行員並且被分派至飛機運送司令部，一個以遞送飛機和補給至全世界戰鬥區域為任務的新部隊。高華德在戰爭年間頻繁飛行往返美國與印度之間，航線歷經亞速群島、北非、南美洲、奈及利亞、以及中非。他同時也曾飛過喜馬拉雅山脈的頂峰以運送物資至中華民國。在戰後高華德依然留在預備部隊裡，最後以少將的軍階退伍，到退伍為止高華德已經駕駛過了超過165種不同的飛機。在二戰之後，高華德成為美國空軍官校成立的重要推手之一，之後曾任空軍官校的董事會成員，多年後空軍官校新建的遊客中心還以他命名。
高華德在1934年9月22日與第一任妻子馬格利特·詹森結婚，一直到她於1985年12月11日去世為止。兩人生下了四名小孩：瓊安（1936年1月1日－）、貝利（1938年7月15日－）、麥可（1940年3月15日－）、以及佩琪（1944年7月27日－）。後來在1992年2月9日高華德又以83歲高齡與比他年輕32歲的護士蘇珊·謝弗·韋克斯勒結婚。
與高華德同名的兒子貝利在1969至1983年間曾擔任加利福尼亞州的眾議員。
貝利·高華德 政治生涯
高華德在1949年當選為鳳凰城的市議員，從此開始其政壇生涯。他首先在1952年當選為參議員，擊敗現任的民主黨參議員、也是民主黨團多數派領袖的歐內斯特·麥克法蘭（Ernest McFarland），他在1958年再度當選連任，但在1964年由於投入總統大選而放棄競選第三任。在1958年民主黨贏下了13個參議院席位的情況下，高華德首次角逐連任就可以成功，可說是相當傑出。
貝利·高華德 政治生涯
高華德很快變成為政壇上強調工會改革以及反共立場的知名人物，他積極參與國會裡的保守派聯盟。不過高華德也遠離一些反共主義運動裡的極端份子，在1956年他協助通過了極具爭議的《阿拉斯加精神健康促進法案》，儘管許多人指控該法案是一個企圖於阿拉斯加建立集中營的共產主義陰謀。在勞工法案上他推動通過了1957年國會的一項主要反工會腐敗法案，導致美國勞工聯合會-產業工會聯合會（AFL-CIO）在1958年的選戰中傾全力阻止他連任，但最後高華德仍成功當選。高華德在1954年表決反對了由國會譴責參議員約瑟夫·麥卡錫的動議，但他自己則比麥卡錫在這方面還要謹慎，同時也從沒有像麥卡錫一樣指控某些人為共產主義者或蘇聯的間諜。高華德在1960年出版了《一個保守派的良心》（The Conscience of a Conservative）一書以闡述他對於共產主義散佈的反抗，這本書後來成為發展美國保守派的重要著作。
貝利·高華德 政治生涯
高華德支持了亞利桑納州的美国全国有色人种协进会並且也協助廢止了亞利桑那州國民警衛隊的種族隔離政策。在全國層級上他支持了1957年的民權法案，並且也支持1960年一項禁止徵收投票稅的憲法修正案。但是他反對了1964年推出的更為複雜的民權法案，他主張那項法案是違憲延伸了聯邦政府的權力，使聯邦政府有權以「法定倫理」為由管制私人間的事務和雇主的權利。由於1964年當時反對民權法案的主要是來自南部的民主黨人，除了高華德外只有四個非南部的共和黨參議員反對這項法案，這使高華德在反對聯邦立法的南方獲得大量支持。
貝利·高華德 政治生涯
在1964年，經歷了一連串激烈競爭之後，高華德終於贏得共和黨的總統參選提名。當時高華德的主要競爭對手是紐約州長纳尔逊·洛克菲勒，高華德在加州的初選上擊敗了他。高華德的參選被共和黨裡的自由派所反對，認為高華德的強硬外交政策只會造成美國與蘇聯的危險對立。高華德在總統大選中被總統林登·詹森以懸殊的票數差距擊敗，共和黨在全國的政治舞台上也因此遭遇嚴重的挫折，在兩院裡都失去了大量的席位。總統大選中高華德只贏下了他的老家亞利桑那州以及五個南方的州份（在那之前都還一直是民主黨的票倉）。許多共和黨人在選舉中也憤怒地反對高華德，認為高華德對共和黨的未來造成極大的負面影響。除此之外高華德出生時亞利桑那州尚未建州的事實也引起了一些爭議。
高華德在亞利桑那州仍然相當受支持，在1968年的國會選舉中他再次當選參議員，取代退休的卡爾·海登（Carl Hayden）。他在1974年與1980年兩次連任選舉中都成功當選，1974年的選舉高華德贏得相當容易，儘管當年共和黨飽受水門案醜聞的負面影響。
貝利·高華德 政治生涯
高華德在1980年曾考慮退休，但最後決定繼續競選連任。高德華的妻子據稱曾希望他在1981年1月便從參議員職位退休，但最後高華德決定再競選一次任期。高華德於連任選舉中出乎意料之外地面臨堅強挑戰，他被許多人視為是已經不合選民胃口而且有許多弱點的角色，尤其因為他原本已打算在1981年退休，高華德很少訪問除了鳳凰城和土桑市以外的亞利桑那州區域。高華德的主要挑戰對手是前共和黨轉民主黨的富有地產開發商比爾·舒爾茨（Bill Schulz），舒爾茨以其大量資金投入選戰。同時亞利桑那州的人口結構也在逐漸改變，大量的移民湧入了亞利桑那州，但這些新的選民多是在高華德當選連任之後才移入的，對他並沒有多少認識。在選戰中高華德一直採取守勢。開票當天的初步結果顯示舒尔茨佔上風，但隔天最後的開票結果則由高華德勝出，主要是因為高華德贏得的大量不在場投票票數都是開票最後才被計算的。高華德在1980年的苦戰出人意料之外，因為當年隆納·雷根在總統選舉中以大幅度差距擊敗了吉米·卡特，而且共和黨也重新贏回了參議院，一舉奪回12個席次。雷根在總統選舉中於亞利桑那州獲得了61%選票。
貝利·高華德 政治生涯
高華德在1987年退休，在最後一屆任期中曾擔任參議院裡的情報和軍事委員會主席。儘管高華德在1960年代時曾是參議院裡的積極份子，在參議院的最後幾年裡他成為了穩定議事程序的主要角色，並且也是兩黨眾人皆尊重的元老。不過高華德依然保持強硬的反共主義以及「鷹派」的外交立場。他在1970年代曾企圖抵抗巴拿馬運河條約的通過，以阻止巴拿馬運河重回巴拿馬政府的控制。他在這段期間最重要的法案或許是1986年通过的《》，重新整頓了美軍上層的指揮架構。
貝利·高華德 政治生涯
高華德一直是威斯康辛州共和黨籍參議員約瑟夫·麥卡錫的堅定支持者之一（只有22名參議員表決反對譴責麥卡錫）。他同時也是麻薩諸塞州參議員約翰·甘迺迪的好友，事實上高華德曾盼望會在1964年的總統選舉中與甘迺迪進行一場君子之爭，打算和他進行即時的辯論。高華德被甘迺迪的遇刺所震驚，並且也相當失望與他角逐總統的將不是甘迺迪，而是當時的副總統林登·詹森。高華德相當厭惡詹森（他曾形容詹森為「會使盡一切骯髒伎倆的傢伙」）以及理查·尼克森（他稱尼克森為「我生平中遇過最不誠實的人」）。據信，水門案爆發時便是高華德以參議員身份逼迫尼克森辭職的。後來每當國會裡有議員與其總統所屬政黨唱反調時便經常被戲稱為是「高華德運動」的成員。
貝利·高華德 政治生涯
在高華德角逐共和黨提名總統選舉之時，共和黨分裂為保守派（來自西部和中西部）與自由派（來自東北部）。高華德毫不妥協的財政保守主義以及強硬的反共主義也使一些溫和共和黨人對他抱持疑慮。他被傳統共和黨人視為是位於極右派的政治光譜，認為他不能吸引主流的選民以贏得大選。因此自由派共和黨人抬出了一系列的候選人以對抗高華德，包括了紐約州州長纳尔逊·洛克菲勒等人。高華德在加利福尼亞州的初選中成功擊敗洛克斐勒，接著贏得了共和黨提名。他同時也受到南部共和黨人的堅定支持。
在1964年共和黨全國代表大會上發表接受總統選舉提名的演講中，高華德大膽地宣誓道：「捍衛自由時的極端並不是罪惡，追求正義時的溫和並不是美德。」這一段來自西塞羅的演講詞是由Harry V. Jaffa所提議的，演講稿則是由卡爾·海絲所撰寫。由於總統林登·詹森的高昂人氣，高華德在選戰中避免直接地攻擊詹森，他在代表大會上甚至沒有直接提到過詹森。
貝利·高華德 政治生涯
選戰中高華德在過去的失言也都被挖了出來，他曾經稱艾森豪總統是「新政的廉價版本」，艾森豪也一直對此耿耿於懷。不過艾森豪還是與高華德一起拍了一段電視的競選廣告，在11月艾森豪表示他會在大選中投票給共和黨，間接地表示了他對於高華德的最終肯定。在1961年12月高華德曾在記者會上宣稱道「有時候我真覺得，如果我們可以把整個東海岸割開讓它們漂到海裡，這個國家會變得更好。」這段發言後來被詹森陣營挖出，以此猛烈攻擊高華德。高華德主張將社會福利自願化以及將田納西河谷管理局（一個大型的新政機構）拍賣掉的發言也都引起類似的爭議。
貝利·高華德 政治生涯
在替高華德陣營造勢的會場上，隆納·雷根發表了一段知名全國的電視演講〈抉择时刻〉以支持高華德。這段演講的成功促使雷根在1966年投入競選加利福尼亞州州長並且開啟了他之後的政治生涯。後來保守派的積極份子Phyllis Schlafly也是在高華德選戰中以寫下支持高華德的書而聞名。屬共和黨自由派的康乃迪克州參議員普萊史考特·布希（Prescott Bush）也是高華德的朋友，並且在大選中支持了高華德，而普萊史考特·布希的兒子喬治·赫伯特·沃克·布希（當時正競選德克薩斯州的參議員）也是高華德在初選和大選中的支持者。詹森陣營的文宣將高華德描繪為一個危險的極端份子，並且將高華德競選廣告裡使用的「你打從心裡知道他（高華德）是對的」一句竄改為「你打從腸子裡知道他是個瘋子」。詹森在1964年民主黨全國大表大會演講上也沒有直接提到高華德的名字。
貝利·高華德 政治生涯
高華德主張的強硬反共外交政策被詹森及其競選陣營用作為攻擊他的把柄，宣稱高華德的好戰性格會導致災難性的結果，甚至是核子戰爭。在越戰議題上高華德批評詹森的政策完全缺乏「目標、方向、或決心」並且導致「在叢林中的大量死亡和自由的逐步毀滅」。高華德在核子戰爭議題上的言論則被許多人視為是完全毫不妥協，這種印象又被高華德的一些失言所加深，例如他所說的：「我們應該扔一顆（核彈）到克里姆林宮的廁所去。」
高華德盡力抵擋詹森陣營的攻擊，批評詹森政府在一些道德議題上的缺失，並且在一則競選廣告中宣稱：「......我們身為一個國家，已經離那種可以導致國破家亡的道德腐敗境界不遠了......現在正是將良心重新豎回政府的時候，以此為榜樣，使其重現美國生活的每個角落......」
貝利·高華德 政治生涯
在1964年選舉期間，以揭發醜聞為主軸的雜誌Fact出版了一期特別刊號，標題為〈一個保守派的無良心：揭露貝利·高華德的心理狀態〉，雜誌裡的文章宣稱高華德的精神狀況不適合擔任總統，並舉出一則對精神病醫師進行民調的結果為證據：Fact雜誌郵寄測驗給12,356位精神病醫師，並且公佈其中2,417名醫師回覆的「抽樣」結果，其中1,189人認為高華德不適合擔任總統。在選舉過後高華德控告雜誌的發行者、雜誌編輯以及雜誌社毀謗罪，雖然陪審團最初只判給高華德$1元的名譽賠償費，後來的上訴則使高華德從雜誌社獲得$75,000元的賠償。这一事件之后也促成美国精神医学学会制定了戈德华特守则，限制精神科医师的类似诊断。
貝利·高華德 政治生涯
詹森陣營製作了一則被稱為《雏菊》的電視競選廣告，廣告開頭一名年輕的小女孩正在數雛菊花的花瓣，從一數到十，數完之後緊接著有一陣旁白的聲音開始從十倒數：九、八、七......三、二、一。鏡頭停格在小女孩的臉龐上，接著便出現核子彈爆炸和磨菇雲的震撼畫面廣告結尾。廣告結尾則出現選舉日投給詹森的字幕，暗示著高華德若是當選將會挑起一場核子戰爭。這則剪短的廣告依靠其搭配良好的聲光效果，成為了美國歷史上最知名的政治競選廣告之一，許多觀察家還將其稱為是現代「電視抹黑廣告」的始祖。由於引起太大的震撼，這則廣告只在全國電視網路上播放了一次便被撤回，雖然之後仍在許多地方的電視台被重播。
選舉的結果，高華德只獲得了38.4%的選票，在選舉人團上只贏得六個州：阿拉巴馬州、喬治亞州、路易斯安那州、密西西比州、南卡羅來納州、以及他的老家亞利桑那州。高華德獲得了52張選舉人團票，而詹森則一面倒地贏得了486張。高華德在選後還曾坦率地說：「這場選舉即使是亞伯拉罕·林肯回來替我們競選我們也是輸定了。」
貝利·高華德 政治生涯
高華德的慘敗，加上當時大多數選民都有「總統票同國會票」（亦即死忠支持與他們總統選票候選人相同政黨的國會候選人）的習慣，使當年的國會選舉中共和黨也遭受大敗，許多在位已久的老牌國會議員都在此年選舉中被擊敗。
晚年時高華德曾宣稱如果不是因為當年全國都還沉浸在總統約翰·甘迺迪被刺殺後的悲傷氣氛裡，使選民對於在連續兩年間便更換三個總統有所顧慮，他的確有機會贏得選舉。許多人也常舉出高華德在當年選舉裡贏下了許多的南方州分，美國南部在那之前一向都還是民主黨的地盤。
1964年的選舉也因此預見了在未來幾十年裡美國政治光譜的轉變，美國南部從那時開始便逐漸向共和黨傾斜，從總統選舉開始，到最後國會和州的地方選舉都成了共和黨稱霸的局面。
雖然高華德對於美國保守主義的影響還不及1965年以後的罗纳德·里根，從1950年晚期到1964年之間是高華德一手定義並且開拓了美國後來幾十年的保守主義運動。亞利桑那州的參議員約翰·麥凱恩談到高華德時這樣說道：「他將共和黨從原本一個由東部菁英組織主導的組織轉變為後來可以讓罗纳德·里根一路走向總統選舉的環境。」政治評論家George Will在談到1980年美國總統選舉時也說「1964年的選舉花了整整16年時間才開完票，而高華德最後贏了。」
僅僅在2年之後的1966年國會選舉裡，共和黨便從1964年的慘敗裡振作了起來，贏得了47個眾議院議席。其他共和黨人的勝選也一一現，包括高華德在1968年重新回到參議院的選舉。在1970年代裡，共和黨裡的保守派逐漸增長並控制了主流。高華德則專心於他的參議員職務，由其是在軍事有關的事物上。在同黨的理查·尼克森總統選戰上高華德沒有多少參與，但當後來尼克森於1974年水門案醜聞爆發時則是由高華德代表共和黨團逼迫他辭職。傑拉爾德·福特繼任總統後高華德則協助阻止讓納爾遜·洛克菲勒提名為副總統人選。不過當雷根於1976年與福特競爭共和黨的總統提名時，高華德則出於顧慮黨內共識的考量而仍支持福特。就如一名歷史學家所評論的，這時的高華德「已經失去大部分對戰鬥的熱情了。」
在1979年，當總統吉米·卡特決定正常化美國與中華人民共和國的關係時，高華德與其他一些參議員將卡特告進了最高法院，主張總統不能在沒有國會通過的情況下便中斷與中华民国的外交關係。這則案子後來被稱為高華德對卡特案，最後最高法院宣判高華德敗訴，認定外交關係屬於總統的政治考量。
1980年代，當罗纳德·里根成為美國總統、而保守派政治光譜裡的宗教右派勢力開始滋長，成為抗衡左派勢力的中堅時，高華德的自由意志主義思想便開始越來越明顯——雖然在高華德來看那些始終都是保守主義的基本原則。高華德認為墮胎純粹是個人的選擇，政府不應干預，與其他民主黨人意念相近。
身為個人自由的堅定支持者，高華德認為崛起中的宗教右派對於個人的隱私和自由都構成了威脅。1980年參議院選舉高華德依舊獲得宗教團體的保守派支持成功連任，但他在最後一屆任期裡一直堅持將墮胎合法化，1981年9月16日國會紀錄：「像任何強大的武器一樣，為一己之利而挪用上帝的名義應該有所收斂。美國各地不斷發展壯大的宗教派別正在不明智地利用宗教的影響力，迫使政府領導人完全追隨他們的立場。如果在某個特定的道德問題上，不同意這些宗教團體的主張，他們就會抱怨甚至威脅你將失去資金選票。坦率地說，我厭惡和厭倦這個國家到處都有政治佈道者，如果我想作一個有道德的人必須相信A、B、C 和 D。他們以為自己是誰？從哪來的權威居然有權向我口授他們自己的道德信仰？更讓我憤怒的是作為一個立法者還必須忍受每個宗教團體的威脅，居然認為他們擁有某種上帝賜予的權力，可以控制參議院每次的點名表決。今天我要警告他們：如果他們試圖以保守派的名義將自己的道德信念灌輸給所有的美國人的話，那麼，我將寸草不讓地與他們戰鬥到底。」。
高華德也與里根在一些外交政策上的立場有所分歧，例如他反對在尼加拉瓜的港口上佈置水雷。儘管早年曾與艾森豪總統格格不入，高華德仍在1986年的一次訪問上將他列為自己所共事過最好的總統。
在他於1987年自參議院退休後，高華德稱當時亞利桑那州的保守派州長Evan Mecham是個「頑固份子」並且放話要求他辭職，兩年之後他還稱共和黨已經被「一票怪胎」給挾持了。在1994年接受華盛頓郵報訪問時他則說：「當你談到今天政治上的『極右派』時，就讓我想到那些像是Pat Robertson（知名的電視福音傳道演講人）等騙錢的傢伙正企圖將共和黨改造為一個宗教組織。如果他們真成功了，我們政治就完蛋了。」
高華德也對於曾是他長年政治夥伴的雷根下了許多不客氣的評語，尤其是在伊朗門事件於1986年曝光以後。不過除了伊朗門事件以外高華德還是認為雷根是個好總統。高華德在1990年代的一些言論激怒了許多的社會保守主義者，他還曾支持民主黨的Karan English競選亞利桑那州的眾議員，以抗議當時共和黨團對於柯林頓在白水門事件上的窮追猛打。高華德也一直批評美軍對於同性戀從軍的禁止道：「每個人都知道自從凱撒的時代以來，同性戀都一直光榮地在軍隊裡服役。」到他去世的前幾年他甚至宣稱要求美國的右派「不要再將我的名字與你們相連結，你們現在根本都是極端份子，而且你們對於共和黨造成的傷害甚至比民主黨還要多。」
1996年他告訴當時被共和黨提名參選總統、卻沒有獲得保守派共和黨人熱誠支持的鮑勃·多爾道：「我們現在竟然是共和黨裡的自由派了，你能想像到有今天嗎？」而在同一年，高華德也再度違逆社會保守主義者共識，支持一項在亞利桑那州將藥用大麻合法化的提案。
在保卫自由时极端不是恶，在寻求正义时中庸不是善。（Extremism in the defense of liberty is no vice. Moderation in the pursuit of justice is no virtue.）
我有时会想，如果把（美国）东海岸锯下来让它漂走的话，对这个国家会更好吧。（Sometimes I think this country would be better off if we could just saw off the Eastern Seaboard and let it float out to sea.）
貝利·高華德 業餘興趣和嗜好
高華德年輕時便已是一個有名的業餘攝影師，死後留下了大約15,000張他生平中親自拍攝的照片，他還很喜歡趁人不注意時進行側拍。高華德的妻子在他們結婚的那年聖誕節給了他一台照相機做為禮物，從此高華德便迷上了攝影。高華德最常用的是一部4x5的Rolleiflex相機、和一部Nikon的35mm相機。
從年輕以來，高華德有空時便常走訪老家亞利桑那州各地拍攝風景，他所拍攝的亞利桑那州西部風景照和美洲原住民照片特別知名。他所出版過的三本攝影集分別為1967年的People and Places和Barry Goldwater and the Southwest、以及1940年的Delightful Journey，安塞爾·亞當斯還替其1976年的再版寫了序言。
高華德的兒子麥可還在2006年9月成立了高華德家基金會（貝利·高華德攝影集），將高華德所拍攝的大量照片傳上網際網路以供瀏覽。
貝利·高華德 業餘興趣和嗜好
高華德是個業餘無線電的狂熱分子，他的無線電臺呼號是K3UIG以及K7UGA，其中K7UGA這個代號現在已經被一個亞利桑那州俱樂部所使用以紀念他。在越戰期間，高華德經常每天操作無線電前好幾個小時，連接美軍的電台以協助那些在越南服役的軍人與他們在美國本土的家人透過無線電台通話。
高華德一直是業餘無線電界的知名代表人物，從1969年開始到他去世為止他曾頻繁出現在許多教育性和廣告性的電視節目上替業餘無線電宣傳。他的第一次演出是在Dave Bell的節目上解說他研究業餘無線電的經歷，並且即時示範了如何與南極洲連線的方式。最後一次演出則是在1994年，解釋當時剛問世的新型業餘無線電環繞衛星。
貝利·高華德 業餘興趣和嗜好
高華德也是知名的美國政治家當中少數對不明飛行物表達高度興趣的人之一。在1975年3月28日高華德在一封信中寫道：「長期以來我一直對於有關飛碟的點點滴滴非常感興趣。大概十、二十年前我還曾企圖找出空軍到底在Wright-Patterson空軍基地裡藏了什麼樣的東西，當然我被他們拒絕了，因為那些情報都被劃為比最高機密還要機密。」高華德還寫道他已聽過許多有關的謠言，而且他只是「非常盼望能夠看到這些東西，並且希望不會等太久。」
1988年4月25日的《紐約客》雜誌刊出一篇對高華德的專訪，專訪中高華德稱他曾數次詢問他在軍中擔任將軍的朋友柯帝斯·愛默森·李梅，空軍是否真的有秘密隱藏有關飛碟的證據，還曾請求是否能讓他進行參觀。依據高華德的說法，李梅聽了之後憤怒地叫他「滾蛋」並且還說「你不但不能參觀，而且你絕對不准再跟我提起這件事。」
在1988年接受拉里·金電台訪問時，高華德被問到他是否認為美國政府真的有隱藏有關不明飛行物體的證據時，高華德回覆道「是的，我的確這麼認為。」而且還說道「我相信這個太空裡真的有外星人存在。他們或許長得跟我們不一樣，但我有強烈預感他們會有比我們進步的思想能力......我認為政府正秘密在進行一些有關不明飛行物體的研究計畫，除非空軍願意公開他們，否則我們永遠無法得知真相。」
貝利·高華德 去世
高華德在1996年後半年遭遇一次中風後便很少公開露面，他的家人後來宣布他已經罹患了阿茲海默症的前期。高華德在1998年5月29日以89歲高齡於亞利桑那州的天堂谷老家中風去世。
貝利·高華德 高華德獎學金
美國國會在1986年成立了貝利·高華德傑出教育獎學金計畫，以提供獎學金援助給那些符合傑出資格的科學、數學、以及工程系學生為目標。這在美國被廣泛視為是最具權威性的獎學金之一，每年會頒發獎學金給大約300名全國各地正在學習科學系所的學生。
貝利·高華德 紀錄片
高華德的孫女C·C·高華德與她長年合作的友人及製片人Tani L. Cohen一同拍攝了一部記載高華德生平的紀錄片「保守派先生：高華德記載高華德（页面存档备份，存于）」，這部紀錄片已在2006年9月18日於HBO首播。
貝利·高華德 選舉紀錄
1952年亞利桑那州參議員選舉
1958年亞利桑那州參議員選舉
1964年美國總統選舉
1968年亞利桑那州參議員選舉
1974年亞利桑那州參議員選舉
1980年亞利桑那州參議員選舉
潍汶河
汶河，古称汶水，系潍河主要支流，源出临朐县沂山东麓百丈崖瀑布之桑泉，因桑泉水俗称汶水故名汶河。全长约110公里，流域面积约1900.8平方公里，经临朐、昌乐两县流入安丘市境，主要流域在安丘市境内，从大盛镇西山北头村北入市境，从西南向东北流经大盛、红沙沟、凌河、关王、兴安街办、刘家尧、贾戈街办、赵戈、黄旗堡等镇街办，至坊子区黄旗堡街道东北角夹河套村东北注入潍河。安丘境内，汶河干流长约80公里，支流二十余条，有大盛河、鲤龙河、温泉河、凌河、小汶河、墨溪河等主要支流，流域面积约1076平方公里。
大汶河
大汶（）河，古称汶水，又称汶河，是黃河的一条支流，位于中国山东省境内。
大汶河 历史
早在史前时代，汶河流域即出现了大汶口文化，遗址位于岱岳区大汶口镇。陶器发达，有类似文字的记号。
汶水汤汤，行人彭彭。……汶水滔滔，行人儦儦。——《诗经·国风·齐风》載驅
地处接近文明发源处，《诗经·国风·齐风》《尚书·禹贡》和《汉书·地理志》都记载了汶河。汶河变迁受黄河变迁影响大。北魏时，汶水在今梁山县小安山南注入济水。北宋时，汶水与济水汇为大清河，处梁山泊北。咸平年间，汶河下游入济水河道淤积，一绕东平城东，夺漆河道北流，一绕城南入大清河。南宋建炎二年（1128年）黄河人为决口，夺淮河道入海。明永乐九年（1411年）建设会通河，注汶水入运河，分在宁阳县和东平县筑坝。满清咸丰五年（1855年）黄河改道借济水入海，汶河注入黄河，河口移到鱼山。1938年（民国27年），国民政府在上游花园口处人为使黄河决堤，黄河夺淮入海，使东平湖一度干涸。抗日战争胜利后，1947年（民国36年）修补黄河缺口，汶河重新注入黄河。
大汶河 历史
1949年后注重治理汶河。1950年，加固东平县内4座坝。1952年，宁阳县、肥城县和东平县新建丁坝7座，重修1座，整修5座。1958年建成东平湖水库。次年在戴村坝分水入小汶河处筑坝堵塞，大汶河演变成河道。至1985年，下游三县两岸共有石砌岸滩27.7公里，建立丁坝35座，三角坝6座。1997年，济宁市投资550万元，汶上县投资620万元，在一个月内加固堤防14.89（9.25英里）。1998年至1999年，莱芜市在孝义河试验修建3座堤坝。2000年，莱芜市花费约2,160万元修复部分堤岸，标准为50年一遇。2001年7月，泰安市投资2,300万元完成戴村坝整修工作。2003年，在牟汶河上修建西海公园橡皮坝，长330（1,080英尺），高3.5（11英尺），并加固和修复附近上下游堤岸，用资约2,879万元。同年，泰安市斥资2,260万元加高大清河北岸。次年莱芜市又疏浚河道，在鄂庄桥附近建立2座水坝。经过整修后，汶河沿岸堤防达20年一遇水准。2005年起，莱芜市政府计划三年内花费3.7亿元治理牟汶河。2021年，副省长孙继业担任河长。
大汶河 地理
牟汶河发源在莱芜区境内鲁山西侧；柴汶河发源在沂源县牛栏峪一带；柴汶河和牟汶河分别流淌徂徕山脉南北，绕过徂徕山后在大汶口汇合后名为大汶河，在东平县境内戴村坝与小清河汇流称大清河，河水季节变化很大。经莱芜区、岱岳区、泰山区、肥城市、宁阳县、汶上县和东平县流入东平湖，再入黄河。全长约208（129英里）。
大汶河的水文特征是夏多冬少。年均径流量1.82立方（0.44立方英里），年均输沙量182万吨。夏季径流量远大于冬季，旱年常常断流。记录最大流量6,930立方每秒（245,000立方英尺每秒）。年均径流量1.9立方（0.46立方英里）。1964年测得最大年径流量6.07立方（1.46立方英里），1968年测得最小年径流量0.5立方（0.12立方英里）。大汶口和戴村坝分隔河流的上、中和下游。堤距最宽处宽1（0.62英里）。
流域内属温带季风气候，夏季高温多雨，冬季寒冷干燥。
陈芳允
陈芳允（1916年4月3日—2000年4月29日），男，浙江黄岩人，中国无线电电子学家，中国科学院院士，两弹一星功勋，也是863计划最早的倡导人之一。
陈芳允 生平
陈芳允1934年考入清华大学物理系，1938年抗战期间毕业于云南昆明西南联合大学。留校任教。1945年赴英国科索无线电厂研究室从事电视和船用雷达研究。1948年回国，先后在上海国立中央研究院生理生化研究所，中国科学院物理所、电子学所，国防科工委第26基地，国防科工委测量通信总体研究所工作。
1964年至1965年，提出方案并参与研制出原子弹爆炸测试仪器，参加了卫星测控系统的建设工作，为後來1970年代人造卫星上天作出了贡献。不過在文革期間被撤職，下放到陝南一家工廠當工人進行「鍛煉」、「改造」。一些技術的開發因而中斷，不過他自己仍舊在做研究，只是陈芳允本人被戴上了“特嫌”的帽子，也影響了他兒子的學術之路，至今仍是他最大遺憾，動亂結束後終於重返科工崗位，提出并于1980年参与完成微波统一测控系统，成为支持中国通信卫星上天的主要设备，获1985年国家科技进步特等奖。1979年10月，中国宇航学会成立，其当选为第一届理事会副理事长。
陈芳允 生平
1986年3月，他与王大珩、王淦昌、杨嘉墀联名建议发展中国的高技术，受到邓小平的高度重视，促成了863计划。尤其是他的“双星定位”概念比美國同行還早提出。1988年因航天测量船上电磁兼容问题的解决，获国防科技进步一等奖。1999年9月，与钱学森、钱三強、邓稼先、王大珩等共23人一起获两弹一星功勋奖章。
陈芳允 学术贡献
陈芳允与合作者于1983年提出“双星定位系统”的设想，试图以较少的卫星资源建立中国自己的“GPS”。2000年10月后随着几颗北斗导航实验卫星的相继成功发射，北斗导航系统初步建立，并同时具备定位与通讯功能，标志着中国开始拥有自主的卫星导航系统。
獸王星
《兽王星》（日語：）是日本漫畫家树夏实所創作的日本漫画作品，单行本全5卷。1993年至2003年在《LaLa》和《月刊Melody》（都为白泉社发行）上休载後恢复连载（详情参阅连载杂志）。
電視动画於2006年4月至6月在富士电视台「noitaminA」节目段中播映。伴随着动画化，2006年3月至5月原作漫画完全版全3卷發行，同时在《月刊Melody》的2006年5月号和6月号上刊载了做为本作前後篇的兽王星 特别篇 DEATH GAME。
作品的部分用语来源于北欧神话和希臘神話，亦有很多原读音和不同汉字写法的标注。
獸王星 故事內容
西元2436年，從太陽系獨立出來的人類移民到了距地球150光年遠的巴爾幹星系，建立起了自己的政府。在巴爾幹星系的首都——殖民地「朱諾」居住著雙胞胎兩兄弟——特爾和萊依，他們因有著政治家和科學家的雙親而在各方面十分優秀。在此光環下安穩生活的兩兄弟，在11歲那年雙親被殺害，兩人也被送到了一顆未向外界公開的行星「獸王星」——專門流放被判死罪犯人的死亡行星。獸王星擁有惡劣的自然環境和無法想像的生態系統，是個由被稱為獸王的王所支配的弱肉強食的世界。對於在殖民地最先進設備和環境保護下成長起來的特爾和萊依兩兄弟來說，在這種星球上生存是極為艱難的。充滿堅強生命力的特爾帶著懦弱的弟弟萊依，為了生存下去開始了戰鬥。特爾表現出了極高的生存能力，短時間內就適應了獸王星的環境，而弟弟萊伊卻因為被植物襲擊而身亡。不久，在得知成為獸王後可以離開獸王星的特爾，為了能找到雙親被害和兄弟倆被流放到獸王星的真相而把成為獸王做為自己的目標。
獸王星 登場人物
特爾•克萊因（）（配音員：高山南（少年期）、堂本光一（青年期）；李世揚（臺灣））
主角。擁有最強的DNA，曾經在空間殖民地「朱諾」與雙親和萊依過著安穩的生活，後來與萊依一起被流放到死刑星「獸王星」。利用來到獸王星時隨身攜帶的冷光刀（），加上與生俱來的頑強生命力和出色的行動能力，很快適應了獸王星的環境。在向茶輪首領的挑戰中獲勝，成為茶輪的新首領，最後成為獸王，但還是回到了獸王星。
名字源於北歐的雷神索爾。
萊伊•克萊因（）（配音員：高山南）
特爾的雙胞胎弟弟，十分懦弱的少年。因被植物襲擊而身亡。
迪絲（）（配音員：水樹奈奈；龍顯蕙（臺灣））
黃輪・女的二頭目。七歲前都待在野童，愛上特爾因此退出黃輪並成為特爾的二副（後來茶輪的二副）。性格開朗率直，使用俺（）自稱，後替薩奇擋下子彈而身亡。
三頭目（）（配音員：小栗旬；林谷珍（臺灣））
茶輪的三頭目。自稱「凱沙」，隨和而充滿謎團的青年。擁有成為首領的實力卻只選擇做三頭目，全力幫助先成為茶輪首領、最後當上獸王的特爾，原名西格爾特‧海沙，「塵世計畫」成員之一，為了能前往一心嚮往的地球，負責在10年內幫助特爾成為獸王。
獸王星 登場人物
西格爾特是源自於《費爾森家族的薩加》後半段主角西古德(Sigurd，德文為Siegfried，翻譯為齊格菲)。
薩奇•凡里爾（）（配音員：中井和哉；曹冀魯（臺灣））
來自於海克特的犯人，在茶輪附近帶領野童的少年領袖，後成為白輪的首領，人稱白狼鬼(白輪羅)。在特爾和萊依剛被流放到獸王星、遭野童襲擊時，做為二人的保護者救過他們，最後被特爾懷疑殺害了卡利姆而和其決鬥，受了重傷，特爾交代不可使其死亡，後與迪絲掉落深谷，生死不明。
卡利姆（）（配音員：；郭馨雅（臺灣））
在白輪擔任二副的美女。年幼遭襲時曾得到薩奇的救助，並從此跟隨薩奇。使用帶鉤的細絲（）做為武器，後來愛上特爾，因此遭到三頭目殺害。
阿澄（）（配音員：深見梨加；郭馨雅（臺灣））
黃輪・女的首領。為了不讓迪絲離開而強迫其回到黃輪·女，後來在遭到貝拉索納襲擊時得到特爾的救助。承認特爾的能力，並同意迪絲跟隨特爾，在和伊爾莎的決鬥中斷了一條腿，因此行動不便。喜歡三頭目，卻總被拒絕。
拉達
三頭目的手下。
獸王星 登場人物
柯林（）（配音員：飯塚昭三）
迪絲的朋友。年齡在30歲以上，生活在洞穴中，遭到某人蓄意放出貝拉索拿攻擊而身亡。
尤碁（）（配音員：志村知幸）
黃輪的首領。希望能得到阿澄的好感。爲救阿澄而被白輪的人射死。
奧汀（）（配音員：有本欽隆）
巴爾幹星系的領袖，「塵世計劃」主要計畫者，很自我主義，為了成功而不計一切代價。為洛基博士所殺。
名字源於北歐的眾神之父奧丁。
洛基博士（）（配音員：江川央生）
研究設施伊奧Ⅱ的負責人。特爾雙親的同事，後來為掩護特爾逃跑而被貝拉索拿攻擊身亡。
名字源於北歐的邪神洛奇。
海姆德爾大佐（）（配音員：藤原啟治）
奧汀手下的軍人。
名字源於北歐的守護神海姆達爾。
鐵歐•克萊因（）
萊依的父親，特爾的代理父親。奧汀的左右手，「塵世計劃」執行者之一，因不肯執行最終步驟(將特爾送往獸王星)而遭殺害。
艾娃（）（配音員：高山南）
萊依的母親，特爾的代理母親。奧汀的左右手，「塵世計劃」執行者之一，因不肯執行最終步驟(將特爾送往獸王星)而遭殺害。
獸王星 用語
巴爾幹星系（）
距離地球150光年遠的星系。存在數個空間殖民地。
作品中已知的星球有「朱諾(源自於希臘神話的女神赫拉的羅馬名)」、「瑞亞(源自於希臘神話中宙斯和赫拉的母親)」以及「黑卡蒂」。
獸王星（）
死刑星。二名「奇馬耶拉」，屬於巴爾幹星系，但此行星的存在卻並未向殖民地上的居民公開。獸王星具有對人類來說非常惡劣的自然環境，上面的植物具有思想，能像動物般活動並襲擊人類。
名字源自於希臘神話中的怪物‧奇美拉。
輪（）
獸王星的組織。通過膚色和性別的不同來區分。這些輪通常是指男性集團，女性由輪裡面的女來保護。由於在獸王星，女性是貴重的存在，所以她們有選擇男性來結婚的權利。輪由被稱為大頭目、二頭目、三頭目的3人進行支配，大頭目即為輪的最高領袖。
茶輪（）
具有茶色皮膚的人所加入的輪。
因為贏得了挑戰而留下來的特爾和做為其二頭目的迪絲在茶輪中屬於特例。
白輪（）
具有白色皮膚的人所加入的輪（白人）。
卡利姆做為薩奇的部下（二副）與迪絲的情況一樣屬於特例。