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後壁區 人口
根據臺南市白河戶政事務所統計，2024年底後壁區戶數約8.9千戶，人口約2.1萬人，區內人口最多與最少的里分別是上茄苳里與新嘉里，2024年底兩里人口分別為2,237人與982人。
後壁區 政治
後壁區公所是臺南市政府在後壁區的派出機關，在中華民國政府架構中為市政府綜理區政的執行機關，上級業務監督機關為臺南市政府。区长由市長任命，其任期為無任期保障。在區長及主任秘書之下，設有4課3室等7個內部單位。
現今後壁區行政範圍的確立，來自於1920年，日本將臺灣十二廳改為五州二廳，設後壁屬臺南州新營郡。後壁轄上茄苳、下茄苳、安溪寮、烏樹林、長短樹、新港東、竹圍後、菁寮等8個大字。1945年，改為「後壁鄉」，屬臺南縣新營區。1950年，裁撤區署，後壁鄉改直隸於臺南縣。2010年，臺南縣市合併改制為直轄市，後壁鄉改制為市轄區「後壁區」，隸屬臺南市。
2018年進行里鄰調整，在4月30日將嘉田、嘉民里合併成「上茄苳里」，崁頂里併入菁豐里（同時與墨林里進行里界調整），墨林里（部分）、後廍里併入菁寮里，平安里、頂長里、仕安里合併成「長短樹里」，烏樹里則分成兩部份各自併入長安里與福安里。
後壁區 交通
臺灣鐵路公司
臺南市YouBike 2.0於2023年2月23日正式營運，截至2025年5月23日於後壁區內設置5處站點。
後壁區 旅遊
後壁車站
後壁黃家古厝
卡多良食故事館
楊媽媽菓子工坊
下茄苳泰安宮：供奉天上聖母
下茄苳旌忠廟：供奉岳府元帥
菁寮老街
聖十字教堂
菁寮黃宅：由黃爐、黃水順兄弟興建於日治昭和三年（1928年），是後壁區僅存的「西洋樓仔」。該建築以中央山牆為中軸而左右對稱，兩邊八角形的窗牆有如衛塔一般。
平安竹仔腳－聚落生活空間藝術改造計畫
土溝農村美術館
烏樹林糖廠
烏樹林車站
長短樹永安堂：主祀清水祖師，建立1722年至1735年間，其「打面宋江陣」初估150年以上，曾傳至下營紅毛厝、鹽水歡雅等地，但因打面耗時、傳承困難，不少地區僅留存宋江陣，不再打面，經常受邀前往民宅、店家驅邪安宅。
後壁區 特產
稻米是後壁區最重要的作物，種稻面積達三千五百公頃，是全臺數一數二的米倉。後壁區土地多屬粘土質，加上引自曾文水庫、烏山頭水庫的南瀛好水，因此生產之稻米香Q可口，特別好吃。農會的「後農米」、「蘭麗米」，聯發碾米廠的「上水米」、「夢美人米」等，更是為後壁區在市場打出「後壁優質米」的一片天。
西元2006年，後壁區農民黃崑濱（崑濱伯）以「台農71號」（益全香米）勇奪全國冠軍米殊榮。
芭樂算是後壁最有名的農產品，主要栽種於安溪寮地區，當地還設立了番石榴產銷班。安溪寮的芭樂品種主要有珍珠芭樂和水晶芭樂兩種。
後壁區農產原本以稻米、甘蔗、雜糧為主，近年來農業型態轉型，甘蔗及雜糧漸被洋香瓜及西瓜所取代。後壁區所產的洋香瓜甜度高、果實碩大、果肉細緻，色香味俱全。
後壁區 特產
臺灣蘭花生物科技園區位於原烏樹林糖廠樹安農場，由臺南縣政府向臺糖公司簽約承租，園區建設計劃經農委會核定為「地方主導之農業生技園區」，預計投入20.6億元建設經費，分6期進行，預計民國97年完成；目前公共設施部分，營運服務中心、環保能源中心、生產示範溫室、國際花卉展覽中心及景觀工程等多已完工，營運服務中心並於2004年12月21日正式開幕啟用，縣政府團隊亦已正式進駐、招商。
此外，臺南市政府更在園區內舉辦國際性的大型蘭展，「2005年臺灣國際蘭展」為第一屆、目前已舉辦12年，「2018年臺灣國際蘭展」也將於3月初時舉行，除參觀人數每年大多有突破新高外，更成功的建立國際知名度，並藉由國際蘭展邀請專家仔細評鑑參展蘭花，帶動蘭花業者不斷研發栽培技術，提升產能與品質。
异化作用
异化作用（英語：），又稱作分解代謝，是生物的新陈代谢途径，将分子分解成更小的单位，并被氧化释放能量的过程，或用于其他合成代谢反应释放能量的过程。 异化作用将大分子（例如多糖、脂类、核酸和蛋白质）分解成更小的单元（例如分别为单糖、脂肪酸、核苷酸和氨基酸）。
细胞使用从分解聚合物释放的单体来构建新的聚合物分子，或进一步将单体降解为简单的废物产物，释放能量。 细胞废物包括乳酸、乙酸、二氧化碳、氨和尿素。
呼吸作用是异化作用中重要的过程。根据生物的呼吸作用是否需要氧气，可将生物分为需氧生物、厌氧生物和兼性生物。
异化作用的实质是生物体内的大分子，包括蛋白质、脂类和糖类被氧化并在氧化过程中放出能量。能量中的部分为ADP转化为ATP的反应吸收，并由ATP作为储能物质供其他需要。
有氧的异化作用中，糖、脂类、蛋白质等变为含羧基的化合物并进行了脱羧的酶促反应，生成二氧化碳；而氢则由脱氢酶激活在线粒体内经过呼吸链的传递将底物还原逐步释放能量，自身被氧化生成水。
无氧的异化作用缺乏氧这一氧化剂，不能完全将大分子分解，释放出其中的能量。
廣州東站
廣州東站，前身为天河站，廣州市民常直呼其為東站，是廣深鐵路一個重要車站。车站位於中国廣東省廣州市天河區林和街道，林和西路与林和中路之间。广州东站隶属中国铁路广州局集团有限公司属下的广深铁路股份有限公司广州车站，现为特等站。
广州东站每天接发旅客列车逾230趟，其中超过180趟为廣深城际列车「和谐号」，實行運營，發車間隔約5至10分鐘；其余为開往广东省内乃至全国各地的長途列車。
廣州東站 歷史
20世纪初，广九铁路、粤汉铁路广州—韶关段先后修建、通车，初期两路并不互通，独立运营。民国25年（1936年）粤汉铁路全线通车后，英国为进一步扩大在地区的政治、经济影响，极力谋求将广九与粤汉两线接轨，遭到广州市商界人士的坚决反对。至民国26年（1937年）1月，国民政府开始修筑由西联站（今棠溪站），经沙河、石牌、鱼珠至黄埔港的黄埔支线，但并未铺轨。同年7月，发生了卢沟桥事变，中国抗日战争全面爆发。1937年8月，国民政府为获得英美两国的援助，答应连通广九、粤汉两路，利用原设计修筑黄埔支线的一段路基，修建粤汉铁路西联站至广九铁路石牌附近的一段铁路，称为“广北联络线”，同年8月20日通车，全长14公里。
廣州東站 歷史
民国27年（1938年）10月21日，日军南下侵占广州，属于国民革命军的军民两用机场——天河机场也被占领，成为侵华日军的空军基地。为了满足战争需要，日军于民国29年（1940年）开始大规模扩建天河机场。由于机场占地面积扩大，工程同时拆迁了广九铁路东山至石牌间3公里线路，由东山改绕永村、沙河至石牌，在与广北联络线接轨处设天河站。至此，广九铁路较原有旧线延长了3.235公里，广九铁路华段总长改为146公里。广北联络线也相应缩短为广北至天河的联络线，长为9.6公里。当时的天河站仅仅是一个小规模的中途站，只有两条股道和一座小平房，进行客货运输。
廣州東站 歷史
中华人民共和国成立以后，广九铁路华段改称广深铁路，铁路部门加强整修线路，提高线路标准。1953年，天河站扩建两条股道，增加至四条股道。1970年代，天河站开发综合性货场，又增建5条股道，成为以货运为主的车站。随着新广州站（广州新客站，位于越秀公園附近）于1974年建成使用，广深铁路广州段起点由原广州站（大沙头站）改成新广州站。在1986年之前，天河站只是广深线上一个四等车站，每天只有一对客运慢车经过停靠；但货运业务却相当忙碌，当时天河站设有沙河货场，每天装卸货物常常达到150多车，包括有整车货物、军运物资、大件货物以及散件货物等。
在1983年，广州承办了1987年第六届全国运动会（六运会），并建设天河体育中心作为六运会会场。由于从广州站到天河体育中心的路程较长，于是开始考虑在天河体育中心附近建设一个铁路客运站，作为六运会的配套设施。但当时一些官员认为一座城市只能有一个铁路客运站，于是这一计划迟迟未能实施。直到1987年初，在六运会开幕前的半年时间里，天河站的改造工程才配合广深铁路复线建设匆忙动工，于半年时间内修建了两层车站楼房和一系列站台，在六运会开幕之前作为配套设施投入使用。
廣州東站 歷史
由于当时很多旅客不清楚天河站实际上位于广州市天河区，大多数均购买直达广州站的车票，经铁道部批准，于1988年4月1日，天河站更名为广州东站，成为广深线旅客列车第二始发终到站。截至1989年底，广州东站为三等客货运车站，共有23条股道，其中正线2股、到发线5股、牵出线3股、货物线13股，并拥有5个仓库、1个露天货场。客运设施包括了候车室、售票处、行包仓库等，总面积达3867平方米。每天停靠5对客车，每年发送货物4万吨。
廣州東站 歷史
由1980年代末开始，由于深圳经济特区的迅速发展，广深铁路的客流量也连年上升。但当时广州东站的规模仍然不大，只有两个客运站台，广深之间每天对开七趟列车，根本无法满足客流需要，再加上当时广深高速公路正在修建中，公路交通非常不方便，更多人选择铁路交通，进一步推高了需求。为增强广深线的运送能力，广州市政府、铁道部、广深铁路公司等方面于1992年决定扩建广州东站。广州东新客站于1993年6月开始动工，而工程期间车站还保持正常的客运功能。1996年1月，广州东站国内候车大厅完工，同年3月部分投入使用。1996年9月，廣州東新客站全面落成，建设规模仅次于当时全国最大的北京西站，共有16条股道，旅客站台5个，日运送客流量提高到四万至五万人次以上。同年，经铁道部（《铁计函【1991】297号》文）批准，广九直通车从1996年9月28日起改为自广州东站到发，并于站内设广州天河铁路客运口岸。
新广州东站启用后，由于站内开始了廣州地鐵一號線的施工，站外的公共汽车站也在进一步完善中，因此在前几年时间里，旅客会觉得东站仍然处于施工的状态。至1999年6月，地铁一号线通車，旅客可以经地铁广州东站换乘地鐵前往人民公園、沙面及芳村一帶，而地鐵站出入口也位於車站售票大堂內。
2002年，广州市评选“新世纪羊城八景”，广州东站由于背靠中信广场，以及站前的大面积绿化广场、大型水幕瀑布构成“天河飘绢”景观，配以花坛、雕塑、水景，体现了广州现代化国际城市的都市风采，因此“东站广场水景瀑布”被列入新世纪羊城八景，并成为广州近年来兴起的旅游景点。
2004年至2006年期间，广州东站进行了一场大规模更新改造，改造后的广州东站有12个候车室，候车面积达16000多平方米，可同时容纳2万名旅客进站候车。为方便旅客进站乘车，车站安装了56部扶手电梯及7部残疾人士电梯。四楼长途列车候车室也经过全面装修，总面积达近5000平方米，加设了超市、厕所、残疾人厕所、吸烟区等服务设施。同时为配合2007年4月开始的中国铁路第六次大提速后密集开行广深城际列车的需要，新建了一个岛式站台（5号）。
2010年，为配合广州亚运会的举办，广州东站对站前广场进行了改造。按中轴线北段整体城市设计，进行二层平台、东站入口区改造及东站局部外立面整治工程，改造面积合共11.36公顷。其中，站前二层广场上增加了一个20多米高、总面积8352平方米的波浪形透明天幕。并在二层广场加开了四个天窗，让阳光直接投射到下面的出租车和汽车车道，改变以前站前车道闷热、阴暗的环境。
2019年，为迎接穗深城际铁路接入，广州东站计划进行改造工程。改造项目包括在四楼新设立面积1005平方米的穗深城际候车室，2号站台抬高改造、3、4、7站台铺面及雨棚修缮等项目。
2021年7月起，广州东站不再办理货运业务，成为纯客运车站。
廣州東站 车站结构
广州东站整体由站前广场、客运楼、塔楼、站场四部分组成，采用非对称布局，总占地面积41万平方米。站前广场由高架人行广场层、机动车层及地下三层组成；客运楼总建筑面积114197平方米，由客运、直通车联检和商业场地等组成。客流组织上，广州东站采取“高进、低出”的方式，但在非春运期间只开放分布一层大厅在各个方向的1、2、5、7号4个进站门。
广州东站共有8个候车室，按用途分为四类，以分流不同列车旅客的进站流程。现时共有三个候车室投入服务。
第一候车室位于车站一层，供广深城际动车组列车的乘客使用，此前部分沿广深铁路行走的普速列车及穗深城际列车亦使用此候车室。其面积1,056平方米，可同时容纳486人候车；设有地道通往广州东站各站台。此外，在第一候车室西侧为出站区域，除广九直通车外所有到达广州东站的旅客均由此出站。出站大厅设有两条出站地道连接各站台，宽度分别为6米和8米。
潮汕、梅州方向动车组原使用二楼的第八候车室，2019年改为使用一楼的第二候车室。该候车室由行李房改造而来，面积2,300平方米，可容纳3,000人候车。其进站地道位于站台最东端，由原行包通道改造而成。
廣州東站 车站结构
长途列车候车大厅旅客售票厅位于站房中部首层及二、三层，共设售票窗口68个，总面积达4768平方米。第四候车室位于车站四层、横跨1-4站台的西侧。候车室总面积8066平方米，共设有4个候车区，31个检票口，可同时容纳7776人候车。候车室东侧的进站通道则通过天桥连接9-12站台。
第四候车室旁原设有商务候车室。2019年，商务候车室和商铺的部分空间改造为穗深城际专用的候车区和爱心候车室。2023年开行始发往香港西九龙站的列车后，穗深城际候车区改为香港西九龙候车区。
广州东站广九直通车联检候车大厅位于车站四层，横跨1-4站台的东侧，面积为9742平方米。
直通车候车厅分东西两个大厅，东大厅为出境大厅，西大厅为入境大厅，设有广州铁路口岸，是中國大陸客流量最大的鐵路邊境口岸。該口岸僅能通過鐵路方式接通前往香港的紅磡管制站。根據統計，2016年經廣州鐵路口岸出入境的人次為約337萬人次，為中國大陸鐵路口岸客流量之首。
廣州東站 车站结构
廣州鐵路口岸的通關時間是每一趟廣九直通車發車前的45分鐘，并於發車前10分鐘停止通關。口岸内除正常的办理柜台外，还配有9条自助通道，出境大厅可同时容纳420人候车，并设有免税店。广九直通车候车厅通往为广九直通车专属的3号站台，并有职工通道通往2站台和5站台。2023年1月，深圳免税集团中标广州东站出境免税店经营权。
1996年9月28日因廣九直通車的北面终点由广州站迁往位于天河区的广州东站，经铁道部批准，于廣州東站内设广州铁路口岸，廣州鐵路口岸負責處理乘坐廣九直通車的出入境旅客。
2003年9月1日至2003年10月1日期間，京九、滬九直通列車旅客及其行李物品辦理出入境手續程序，由原來的東莞常平铁路口岸辦理改為在列車運行在廣深區間时辦理出入境手續。廣州鐵路口岸的广州出入境边防检查总站天河边检站、天河出入境檢驗檢疫局等出入境查驗單位人員會在廣州東站及深圳站上下車，在廣深線運行途中為旅客辦理手續。2003年10月1日起，北京西站以及上海站出入境大堂啟用，乘客只需在始發站及終到站辦理出入境手續，於9月開始執行的過渡性方案取消，廣州鐵路口岸人員不再負責處理京九、 滬九直通列車旅客出入境事務。
2024年7月5日，国务院批准关闭北京西站、上海站、广州、东莞等4个内地与香港跨境普速列车（城际直通车）铁路口岸。位于广州东站的广州铁路口岸于2024年7月31日由海关总署正式公告关闭。
廣州東站 站线布置
广州东站设有16条股道和7座旅客站台（12条旅客列车到发线）。原则上，车站1-3站台办理广深铁路、京广铁路长途列车到发，4-5站台（原3站台）办理广九直通车到发（现时办理广深和谐号列车到发），6-8站台（原4-5站台）办理广深和谐号列车到发，9-12站台（原6-7站台）办理京九铁路方向长途列车到发。
原2（现2-3站台）进行加高改造后，广深城际动车组列车和厦深铁路方向的动车组列车亦可使用1-3站台到发；穗深城际铁路及广汕铁路的G字头列车则主要使用11-12站台到发。
车站东咽喉设有6条股道，自北向南分别为广深铁路Ⅲ线、Ⅳ线（广深铁路普速）、Ⅰ线、Ⅱ线（广深铁路城际）、客Ⅰ线和客Ⅱ线（石牌客整所出入库线）。
廣州東站 货场
广州东站货场位于广园东路1814号（广州大道北西侧）。货场面积11.3万平方米。
廣州東站 运用状况
广州东站主要接发广深铁路广深动车组列车（C字头列车）和从厦深铁路、赣深客运专线、广汕铁路、京广铁路和京广高铁等经由至本站到发的D字头、G字头列车。截至2025年10月11日全国铁路季度调图，本站共开行营业列车178.5对，其中广深铁路本线列车94.5对、香港方向列车13对、杭深铁路方向9对、京广高铁方向3.5对。
目前，广深动车组列车大部分列车均会停靠本站，而在广州一端的终点站有大部分车次在本站始发终到。2014年12月起，本站开行从厦深铁路经由至广深铁路的D字头动车组列车。2022年1月15日起，为配合赣深高铁及联络线通车及铁路调图，本站首次开行G字头的高速动车组列车，2023年1月15日起增开前往香港西九龍站的G字头列车，随后的9月26日广汕高铁开通亦开行数趟G字头列车。2025年7月1日调图后，本站增开12列往返福田站（含终到与经停）方向列车。
廣州東站 运用状况
广州东站曾接发数趟从京广铁路、京九铁路经由至广深铁路的普速列车，主要由广九客运段担当。随着计划承接大量普速客车的广州白云站在2023年12月26日启用，广州东站自2024年1月10日全國鐵路調整運行圖起，不再办理大部分普速列车业务。自2025年1月10日全國鐵路調整運行圖起，不再办理普速列车及京广既有线动力集中型动车组业务。
2020年前，来往香港红磡站的广九直通车，以及京九直通车、沪九直通车均会在本站停靠，除广九直通车外，京九及沪九仅会办理内地段列车的客运业务，而进入香港的直通车则只在本站稍作停留並等候指定10辆韶山8型電力機車連掛，不会在本站讓乘客上下车，上述列车因2019冠状病毒病疫情原因，京九和沪九直通车仅办理内地段列车的客运业务，广九直通车则暂停服务至今。
2016年，因广佛肇城际铁路及与广茂铁路配套的三眼桥联络线开通，本站开始接发至贵广客运专线、南广铁路的过路長途動車組。2023年10月为配合廣茂鐵路廣州至佛山段封閉以便改建為广湛高铁的正線，上述列车亦已停開。
2019年，本站开始接发穗深城际铁路列车；惟2024年6月15日起，为配合该线即将移交地方运营，穗深城际不再直通广深铁路至广州东站。
廣州東站 未来发展
根据广州铁路枢纽规划，未来枢纽内普速客车将集中至广州白云站办理，广州东站不再办理除广九直通车以外的普速客车始发终到作业:73。广州东站将配合广州东站至新塘站五六线工程进行改造，车站按照“地面+地下贯通车场”双层车场方案改建，并计划在施工期间仍会保留部分列车运营的安排。改造后广州东站车场总规模14台24线，其中地面场8台14线、地下场6台10线，站房结合站场双层布局改建后设南北侧式站房、高架候车室等:37。
地面车场按线路别合场布置，广汕场正线西端与既有广深Ⅰ、Ⅱ线，东端与新建广州东至新塘Ⅴ、Ⅵ线贯通，广深Ⅲ、Ⅳ线车场正线在站内接轨广汕场，两车场站内正线均采用外包形式布置。两车场间设动走线2条。地面场与地下场重合范围以地下场立柱（柱径2m）、站台宽度为准，上下对齐，正线、到发线结构限界分别为2.44m、2.15m，并考虑适当的施工偏差，广州东站到发线与到发线间距为6.5m，正线与到发线间距为7.0m。设站台8座，其中450m岛式站台6座，450m侧式站台1座，550m侧式站台1座用于停靠普客列车；根据设计时速，站内均采用12号道岔:46—47。
廣州東站 未来发展
地下车场正线按照西端与规划广州至广州东III、IV线，东端与广深I、II线贯通布置，并在车站西端咽喉同步实施规划广州至广州东III、IV线盾构接收井。地下车场在东端广深I、II线南侧设动走线1条。地下车场站台及其两侧范围内股道及站台均与地面车场重叠布置。结合动走线从南侧引入和车站大量东向始发立折车开行的特点，正线偏北侧布置，下行场设到发线2条，上行场设到发线6条，车站咽喉两端各设1组小八字渡线，站内均采用12号道岔，设450m侧式站台2座，岛式站台4座:47。
2020年6月8日，廣州市城市規劃勘測設計研究院中標廣州東站改造概念方案，將按照公共交通導向型開發模式去設計。2025年6月，广州东站改造与新塘五六线工程可行性报告获批复。同年7月，广深公司、广州市政府和广铁集团签订广州东站改造项目合作协议，三方将出资成立项目公司。
廣州東站 公共交通
广州东站公共汽車总站位於火车东站南面，旅客可乘坐巴士前往广州市内各地。另外，位于车站西南侧的林和西路，亦设有广州火车东站的公共汽車中途车站，仅停靠旅游公交3线往琶洲石基村方向的公共汽车。
广州东站汽车客运站位于铁路车站西北侧，于2008年1月正式投入营运，开通了往深圳、东莞、中山、珠海、佛山、清远、江门、增城、花都等方向的直达班车。
由广州东站往东站汽车客运站还需通过一段下穿广深铁路轨道的隧道才能到达。
鄧析
鄧析（前545年—前501年），春秋時代末年鄭國思想家，是名家的重要人物。
鄧析 生平
邓析是子产的部下，子产在郑国执政时，邓析是大夫。但邓析不满子产所铸的刑书，竟“不顾君命，而私制刑法，书之于竹简，故言竹刑”，制定竹刑，主張刑法公開化。鄧析此舉引發貴族的不滿，最後為鄭國大夫駟歂所殺。
鄧析 著作與思想
鄧首倡「刑名之論」，操「兩可之說」，被視為玩弄巧辯之術，開起了名家的思想。邓析反对礼治，要“以非为是，以是为非”，反《周礼》而行。提出“事断于法”的主张。
《漢書·藝文志》將鄧析列入名家。鄧析著有《鄧析子》，有《無厚篇》與《轉辭篇》兩篇，《無厚篇》二十一段，《轉辭篇》十七段。關於《鄧析子》之真偽，學術界爭論不一，有说內容參雜其他家說法，可能為後人偽託。《四庫全書》將其歸入子部法家類。
鄧析 評價
荀子曾經對鄧析作出批評，《荀子·非十二子》謂其：「不法先王，不是禮義；而好治怪說，玩綺辭。甚察而不惠，辯而無用，多事而寡功，不可以為治綱紀。然而其持之有故，其言之成理，足以欺惑愚眾。是惠施、鄧析也。」
声子
聲子（）是晶體中晶體結構集體激發的準粒子，化學勢為零，服從玻色-愛因斯坦統計，是一種玻色子。聲子本身並不具有物理動量，但是攜帶有準動量，並具有能量（其中為約化普朗克常數）。根據南部-戈德斯通定理，任何連續性整體對稱性的自發破缺，必然對應一個零質量的玻色子。聲子就是平移對稱性被晶格的點陣結構自發破缺以後對應的玻色子。聲子與電子的相互作用，是導致BCS超導的關鍵機制。
声子 动力学
晶格中原子的集体振盪形成格波。每个原子在平衡位置附近运动，对原子间交互作用位能进行多元函数泰勒展开，保留到二阶，忽略高阶项。零阶项贡献一个常数，为原子处于平衡位置的位能；因为原子处于平衡位置，一阶项正比于其在平衡位置所受的力，故为零；二阶项则给出类似于简谐振动的位能形式。晶体中所有原子的这种运动，就好像是一组耦合的谐振子。选择合适的简正坐标，使得各个自由度解耦，得到一组不相互耦合的谐振子的运动方程。每一对简正坐标（广义坐标和广义动量）描述原子的一种集体振荡的模式。
对上述的谐振子的运动量子化，则每一种振盪模式对应带有一定准动量和能量激发，声子就是就是量子化后的准粒子，携带相应的准动量和能量。对于谐振子的量子化，我们知道同种模式所携带的声子能量相等，每一种模式可以容纳任意多的声子，所以它符合玻色统计。
声子 动力学
进一步，若对交互作用位展开到更高阶，选取同样的简正坐标，则此时原来简正坐标所表述的各个模式不再是自由的，他们通过高阶项相互耦合。如果假设高阶项的贡献不大（对于很多情况是很好的近似），则可用微扰的方法来处理。采用原来的规则量子化，新的项可用原来简正模式量子化的产生湮灭算符来表示，这些项代表了声子之间的交互作用，声子作为准粒子的寿命因为交互作用也会改变。
此外金属中，外层自由电子在晶体中（原子核排列成晶格形成的周期位）运动，原子核的集体振盪运动则对应声子的模式。原子核和外层电子之间存在屏蔽库伦位的交互作用。无交互作用的自由电子处于布洛赫波的量子态。将原子核与电子的交互作用项看成微扰，用类似的方法量子化，则可得到电子-声子耦合。电子-声子耦合对于晶体性质有重要影响。比如一维原子链由于电声耦合可以发生派尔斯（Peierls）转变，由金属变成绝缘体；电子-声子散射也是固体电阻的来源之一；BCS理论中，一对动量相反自旋单态的电子，通过交换虚声子，产生有效的吸引作用，形成库伯（Cooper）对，库伯对服从玻色统计，形成玻色–爱因斯坦凝聚，是传统超导形成的微观机制（需要注意库伯对的形成是非微扰的）。
声子 热力学
晶体中原子的集体振荡模式量子化对应声子，其满足玻色–爱因斯坦统计。晶体的热力学性质和其声子有密切关系。
绝对零度时，完美晶体中所有原子都处于平衡位置（有零点能），晶体处于基态，体系中不存在声子。非零温下，晶体的振荡模式被激发，即产生了声子。因此声子对于固体比热有贡献。高温时，固体比热满足杜龙-伯蒂（Dulong-Petit）定律，摩尔比热应为，但事实上，实验结果表明，很多材料如金刚石等有明显的偏离。1907年，爱因斯坦考虑单模声子气的比热，给出了低温极限下声子的比热。后来德拜（Debye）改进了爱因斯坦的理论，考虑了线性色散的（声学支）声子的热力学统计；德拜还假定了声子有一个截断频率，所有声子能量小于这个频率的模式个数为，N为原子个数，3为每个原子有3个自由度，这个频率现在称为德拜频率，通常也用温度来表示，也称德拜温度。他们的结果与实验符合的很好，低温下声子的比热满足的规律（电子的比热和温度成线性关系）。
声子 光学声子支与声学声子支
若在晶体的集体激发中，晶体的结构基元只是作整体平移振动，结构基元内部各原子的相对位置关系不变，则对应的声子称为声学声子，否则称为光学声子。
声学支描述原子质心的运动；在离子晶体中，光学支描述元胞内正负离子的反方向运动。
对于元胞含有个原子的情形，每个原子的自由度为3， 总自由度为，而基元整体平移的自由度为3，因此共有个声子，其中包括3个声学声子和个光学声子。
鄧析子
《鄧析子》兩卷，相傳為春秋時代名家的鄧析所作，關於其真偽，學術界爭論不一，有说內容參雜其他家說法，可能為後人偽託。《四庫全書》將其歸入子部法家類。
《鄧析子》分為無厚篇與轉辭篇兩篇，無厚篇二十一段， 轉辭篇十七段。 無厚篇所強調的是君主與臣民的共生關係，勸勉君王治國時應該以平等的心對待臣民，歸結到最後就是無厚，是民本的反映。而轉辭篇主要強調「緣身而責名，緣名而責形，緣形而責實，臣懼其重誅之至，於是不敢行其私矣」，也就是君王對官員的控制。
竹刑
竹刑，為春秋時代鄭國鄧析將刑律書寫在竹簡上的刑法條文。
晉朝人杜預註解《左傳》時提到，鄧析「欲改鄭所鑄舊制，不受君命，而私造刑法，書之於竹簡，故言竹刑」。
景點分享
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麻婆島
麻婆島（韓語：，英語：），是一部2005年上映的韓國電影。本劇於全羅南道的靈光郡拍攝。
麻婆島 劇情介紹
女犯人帶著1億3000萬韓圓逃往一個叫麻婆島的小島，這個島的居民只有5位女性，她們20多年來一直過著共產主義式的生活。兩名警方調查員（李文植、李廷鎮飾）為了調查這件案，於是特地前往麻婆島。由於島內的女人很久已沒見過男人，她們都對這兩名男人很有興趣，於是把他們強行困在島內。
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沉积岩
沉积岩（英語：），在有水循环的星球上，又称为水成岩，是三种组成地球岩石圈的主要岩石之一（另外两种是火成岩和变质岩）。
沉积岩是在地表不太深的地方，将其他岩石的风化产物和一些火山喷发物，经过水流或冰川的搬运、沉积、成岩作用形成的岩石。在地球地表，有70%的岩石是沉积岩組成的，但如果从地球表面到16公里深的整个岩石圈算，沉积岩體積只占5%，因此沉积岩是构成地壳表层的主要岩石。沉积岩主要包括有石灰岩、砂岩、页岩、礫岩等。沉积岩中所含有的矿产极为丰富，占全部世界矿产蕴藏量的80%。
沉积岩特征是有层理，某些含有动植物化石，所以可以断定其地质年代。相較於火成岩及變質岩，沉積岩中的化石所受破壞較少，也較易完整保存，因此對考古學來說是十分重要的研究目標。
沉积岩 成因
风化的岩石颗粒，经大气、水流，到一定地点沉积下来，受到高压的成岩作用，逐渐形成岩石。沉积岩保留了许多地球的历史訊息，包括有古代动植物化石，沉积岩的层理有地球气候环境变化的信息。沉積岩形成的過程如下：
沉积岩 构造
层理构造是由沉积物的成分或粒徑大小的结构沿垂直于沉积物表面（层面）方向及側向延伸变化而显示出来的一种层状构造。层理构造是与岩浆岩、变质岩区别的重要标志。常见的有：
沉积岩 分类
沉积岩的分类不仅根据其形成颗粒的大小，还要考虑到组成颗粒的化学成分，形成的条件等因素。颗粒形成的条件，是藉由水的相態變化和温度差異使得岩石碎裂，或者是化学作用，如淋溶作用、析出作用等。在搬运过程中，颗粒體積進一步变小，最终在一个新地点沉積成岩。
是从其他岩石的碎屑沉积形成的，包括有长石、闪石、火山喷出物、黏土、石英，以及变质岩的碎屑，而隨著碎屑的大小不同，形成的岩石種類也不同。
是由生物体的堆积造成的，如花粉、孢子、贝壳、珊瑚等大量堆积，並经过成岩作用所形成。一般认为，地球大气中的含碳量之所以相对其他行星如金星要低，就是因为被石灰岩等沉积岩固定。
即蒸發岩，由各种溶解物质或膠體物质沉澱而成，某种化学成分沉澱后，在一定条件下常同时结晶。
潭子區
潭子區，舊稱「潭仔墘」，前身「潭子鄉」，位於臺灣臺中市中部，北臨豐原區，東與南接北屯區，西鄰大雅區，西北鄰神岡區，全區人口約有10.9萬人。地處臺中盆地北側，氣候屬亞熱帶氣候，產業方面以農業與工業為主，特產有椪柑、紅柿、荔枝，是潭子科技產業園區（前身為臺中加工出口區）的所在地。
潭子區 歷史
潭子早期原屬於土著拍宰海族（Pazih）荒埔，亦即為平埔族阿里史社社域，後阿里史社與烏牛欄、翁仔社、岸裡大社互結姻親，以「岸裡大社」為中心形成二萬多人之同盟；清康熙末年始有漢人入墾。雍正年間，岸裡社通事張達京與土官潘墩仔協力著手規劃大規模開發番社以外之荒地，組成「六館業戶」，招來鄉人至此墾闢，其後與兄弟張達朝、張達標以「頭家厝」為中心，漸次增擴其地。至此墾闢鄉人集居於葫蘆墩附近而成聚落，但因習俗相異發生多次械鬥，漳州人移往本區、大雅、內埔(今后里)，泉州人遷居清水、梧棲一帶，客家人則往豐原、石岡、東勢避居。
初屬諸羅縣貓霧捒堡岸裡社阿河巴荒草埔地之一部分。雍正後，始分出彰化縣，劃為東、西堡，至乾隆中葉，又改為捒東上、下堡，以屬於貓霧捒東上堡轄區。清光緒十三年（1887年）臺灣設立為省，以台中地區為臺灣府附屬首縣，本區隸屬臺灣縣捒東上堡。
潭子區 歷史
日治時代後，改設臺灣民政支部，旋以民政支部為臺中縣，下設辦務署，為臺中縣葫蘆墩辦務署捒東上堡管轄，明治34年（1901年）屬臺中廳捒東上堡葫蘆墩支廳「潭仔墘區」。大正9年（1920年），台灣實施州郡街制，改為臺中州豐原郡「」。
1945年中華民國政府接收台灣後，改為臺中縣「潭子鄉」。1990年9月1日，原名瓦瑤村的福仁村因名稱不雅，由村民建議遂改為現名。2002年2月7日，頭家村（自福仁村以南範圍）在都市開發及鄰近臺中市北屯區之地利，人口已成長至三萬人以上，遂經臺中縣政府決議，依中山路、頭張路、大通街為界，劃分出頭家村、頭家東村、家福村、家興村等四村。2010年12月25日臺中縣市合併升格為直轄市後，改為臺中市「潭子區」。
潭子區 人口
根據臺中市政府民政局統計，2024年底潭子區戶數約4萬戶，人口約10.9萬人。人口最多和最少的里為分別為東寶里和潭秀里，2024年底兩里人口分別為13,696人和1,426人；人口密度最高和最低的里分別為家興里和新田，2024年底兩里人口密度分別為每平方公里54,381人和每平方公里317人。
潭子區 政治
潭子區公所是臺中市政府在潭子區的派出機關，在中華民國政府架構中為市政府綜理區政的執行機關，上級業務監督機關為臺中市政府。区长由市長任命，其任期為無任期保障。在區長及主任秘書之下，設有5課4室等9個內部單位。潭子區公所原址位於中山路，後於2018年9月遷至位於豐興路的潭子行政園區的潭子聯合辦公大樓。
現今潭子區行政範圍的確立，來自於1920年，日本將臺灣十二廳改為五州二廳，設潭子屬臺中州豐原郡:81。潭子轄潭子、瓦磘子、頭家厝、甘蔗崙、東員寶、大埔厝、校栗林、茄荎角、聚興等9個大字:61。1946年1月，改為「潭子鄉」，屬臺中縣豐原區:85。1950年，裁撤區署，潭子鄉改直隸於臺中縣。2010年12月25日，臺中縣市合併改制為直轄市，潭子鄉改制為市轄區「潭子區」，隸屬臺中市。
潭子區共轄16里，其行政區域分布情形為：
潭子區與大雅區、神岡區及后里區劃分為臺中市第三選舉區，現任立委是楊瓊瓔。
潭子區 交通
臺灣鐵路公司
台中捷運
國道
省道
主要道路
次要道路
一般道路
小黃公車
臺中市小黃公車是由臺中市政府交通局推動的公車系統之一，於2017年4月1日啟用，路線皆採固定時間發車且免費搭乘，乘車需於前一天預約，預約人數較多時則安排多輛計程車以提供載客服務，當中僅無臺中市市區公車行駛、停靠之路段可隨招隨停，以擴大公共運輸服務範圍至年長者、行動不便、偏遠地區、攜帶大型行李的民眾。行經潭子區的小黃公車路線有黃10路（雅潭民族路口至潭子車站）等1條，提供東寶、大富、甘蔗、潭秀、潭陽等5個里的居民搭乘。
臺中市公共自行車租賃系統（iBike）是臺中市政府推動的公共自行車租賃系統，2013年6月開始規劃建置，2014年7月18日開始營運，2017年5月16日使用次數突破一千萬人次，潭子區已於2017年1月20日正式引進YouBike1.0系統，並於2021年4月24日引進YouBike2.0系統，2023年6月28日全面停止營運YouBike1.0系統，改為僅營運YouBike2.0系統。資料截至2024年12月31日，YouBike2.0系統已於潭子區設有38個站點，並可甲地租車、乙地還車，提供民眾租借使用。
潭子區 旅遊
宗教
文化
自然景點
農特名產
潭子除了工業以外，仍保有豐富的農產品，夏季在聚興、新田的山坡有清脆的綠竹筍；還有冬季潭子的椪柑甜美多汁。頭家里更有獨特的黑葉荔枝，皮薄子小，果肉豐腴。林家古厝前的荔枝老樹，據說是黑葉荔枝從福建引進臺灣的始祖。
英屬維爾京群島
英屬維爾京群島（英語：，縮寫为），正式名称为處女群島（），是英國海外領土，位於加勒比海地區，處於波多黎各以東。英屬處女群島與鄰近的美屬處女群島和波多黎各維京群島合稱為處女群島。
英屬處女群島主要由托土拉島、维尔京戈尔达岛、阿內加達島和约斯特·范代克岛四大島所組成外，還包括有50多座細小的島嶼和岩礁，當中大約有15個島嶼無人居住。托爾托拉島是英屬處女群島內最大的島嶼，全島大約長20公里，闊5公里。群島一共有人口28,000人，其首府羅德城座落於托土拉島。
英屬維爾京群島 歷史
大約在公元前100年的時候，阿拉瓦克印第安人最先從南美洲遷移到處女群島定居（但亦有證據顯示美洲印第安人早於公元前1500年在群島上活動）。阿拉瓦克印第安人一直在群島上居住至15世紀的時候，被來自小安地列斯群島的加勒比人趕走，而加勒比海就正以加勒比人命名。不過，有些歷史學家對於「好戰的加勒比人把和善的阿拉瓦克人趕離加勒比海」的說法不表贊同，他們認為這說法是歐洲人一直簡化了的版本，背後的真相應該更加複雜。
在1493年，航海家哥倫布在第二次前往美洲的途中發現了處女群島，成為首位發現群島的歐洲人。哥倫布將群島命名為「」，即「聖烏蘇拉與她的11,000名」；簡稱則是「」，指「們」的意思，也就是「」（音譯作「群島」）一名的起源。這個名稱取自有關聖烏蘇拉與她的11,000名处女侍婢由英格蘭出發前往科隆朝聖途中，被匈人殺害的傳說。
西班牙帝國在16世紀初期佔領了群島，並在维尔京戈尔达岛上採銅。期後，英國人、荷蘭人、法國人、西班牙人和丹麥人相繼進佔該地區，由此逐漸發展為一帶海盜活躍的區域。在殖民化的同時，印第安原居民遭受天花流行病影響，以及被大幅度屠殺，幾近絕跡。
英屬維爾京群島 歷史
在1648年，荷蘭人在托土拉島建立了一個永久聚落。但到1672年的時候，英格蘭人從荷蘭人的手上奪取該島，稍後在1683年又相繼佔奪得阿內加達島和维尔京戈尔达岛，屬於英國的處女群島殖民地遂由此成形。在1672年至1733年的時候，丹麥人先後奪得鄰近的聖托馬斯島、聖約翰島和聖克洛伊島，復至1917年，美國出價2,500萬美元購入三島，屬於英國的處女群島遂改稱為英屬處女群島，以區別美屬處女群島。
總體來說，英國人是按部就班地建立起英屬處女群島的。他們最先把甘蔗引進該地，並大力發展甘蔗業，從非洲購買奴隸來當地的甘蔗農場工作。結果，甘蔗業的蓬勃發展為群島立下經貿基石，而甘蔗更曾成為當地最大宗的貿易出口。直至近代，歐洲和美國先後自行種植糖用甜菜，對甘蔗的需求減少，群島甘蔗業的繁榮期方才告一段落。
英屬處女群島在歷史上不同時期，曾分別隸屬於背風群島殖民地和聖基斯和尼維斯，並由英國政府派駐一名行政官在群島上主管政務。在1960年，英屬處女群島獲賦予殖民地地位，實行分治；復於1967年獲准自治。由1960年代開始，英屬處女群島的經濟開始轉營，由以往傳統農業作主導，逐漸變得經濟多元化，以金融服務和旅遊業為主導，成為加勒比海區內最富有的地區之一。
英屬維爾京群島 政治
英屬處女群島的行政權力由查爾斯三世掌握，並由派駐當地的英屬處女群島總督代行權力。總督雖由英皇委任，但人選由英國政府提供意見。在總督之下，設有一名副總督（Deputy Governor），負責協助總督施政，副總督是當地人所能擔任的最高級政府職位。此外，群島的防衛與外交事務由英國負責。
在1960年前，英屬處女群島行政上本屬於背風群島殖民地的一部份。在1960年，群島脫離分治為皇家殖民地，復於1981年因《英國國籍法令》而成為英國屬土，在《2002年英國海外領土法令》通過後，群島成為英國海外領土。
在1967年，群島獲准自治，由民選的首席部長（）擔任政府首長。根據1971年制定的憲法，除首席部長外，立法局議員也由普選產生。群島上置有行政局，行政局議員由首席部長提名，再由總督委任；群島的立法局（Legislative Council）共有13個議席，另有兩席分別由議長及律政司擔任。
英屬維爾京群島 政治
在2007年，群島通過新修訂的憲法，首席部長一職由總理（Premier）取代，原有的行政局改組成為內閣，舊有的立法局則成為議會（House of Assembly）。現任英屬處女群島總督是約翰·蘭金。群島現任總理是安德魯·法荷。
英屬維爾京群島 地理
英屬處女群島大約由60個半熱帶加勒比海島嶼所組成。群島內的島嶼大小不一，最大的托土拉島長達12公里，而最小的島嶼小得不宜人居。英屬處女群島全都坐落於處女群島的範圍內，位於美屬處女群島以東數里的地方。北大西洋位於群島以北，而加勒比海則位於群島以南。英屬處女群島的大部份島嶼原本都是火山島，所以地形起伏陡峭而多山地。不過阿內加達島卻是一個例外，它由石灰岩和珊瑚組成，所以地勢顯得平而闊。
托土拉島、维尔京戈尔达岛、阿內加達島和约斯特·范代克岛是群島內的四大島嶼，其他較重要的島包括：
英屬維爾京群島 氣候
英屬處女群島屬亞熱帶氣候，並受貿易風所影響。群島的年溫差並不大，在夏天，日間氣溫一般最高可達29°C（84°F）；至於在冬天，最高氣溫亦可達25 °C（77 °F）。群島的年降雨為115 cm（45 in），在山地年降雨較高，低地則相反。大抵上，群島的地區降雨有一定的差別，但平均而言，每年9月至12月都是最潮溼的月份。該區6月至10月是颶風季，偶爾會有颶風吹襲群島。
英屬維爾京群島 經濟
英屬處女群島是加勒比海區內經濟最繁榮的地區之一。從2004年的數據顯示，當地人均的GDP達$38,500。
旅遊業和金融服務業常被稱為英屬處女群島經濟的「兩大支柱」（twin pillars）。從政治層面上，旅遊業顯得較重要，因為旅遊業能創造較多的就業空缺，又由本地人營辦為主，而且更可以帶動其他行業（例如計程車司機和街頭小販）的發展。可是在經濟層面上，金融服務業則遠顯得重要。在英屬處女群島，近50%的政府收入都是直接來自離岸公司的牌照費，此外，來自信託業員工直接或間接繳納的薪工稅（payroll taxes），也為政府庫房帶來很可觀的收益（信託業薪酬水平比蓬勃的旅遊業還要高）。
英屬維爾京群島 經濟
旅遊業佔上全國收入的45%。當中，群島是美國人的熱門旅遊地點，2006年的數字顯示，全年共有825,603名旅客到訪，其中443,987名屬郵輪觀光客。到訪的遊客，大多會前往有名的沙灘、维尔京戈尔达岛的浴場，到阿內加達島附近水域潛水、參觀珊瑚礁，或會光顧约斯特·范代克岛上著名的酒吧，以及乘搭遊艇到訪其他人跡罕至的島嶼。大部份遊客都是乘坐遊輪前往英屬處女群島，不過這類遊客相比以包租遊艇到訪，以及入住酒店的遊客，一般人均花費都較少。但無論如何，遊客的到訪仍很大程度振興了群島的經濟。
離岸公司的註冊也為群島帶來相當可觀的收益。截止2008年6月，有逾823,502所公司在當地註冊。據畢馬威會計師樓在2000年為英國政府就離岸司法所作的調查所示，全球41%的離岸公司皆在英屬處女群島註冊。由於在群島註冊公司後可省免不少稅項，因此當地一直被外界稱為「避稅天堂」。但自2001年開始，英屬處女群島當局成立了一個獨立的金融服務委員會，對該地的金融服務業加以管制。
在英屬處女群島，農業和工業只佔GDP一個很少的部份。而農業主要生產生果、蔬菜、甘蔗、家畜和家禽。而工業則以蒸餾蘭姆酒、工程建設和造船為主。
自1959年開始，英屬處女群島以美元作為官方流通貨幣，而鄰近的美屬處女群島亦同以美元為官方流通貨幣。
英屬維爾京群島 人口統計
在2003年時，群島共計有21,730名居民。當中83%人口為非裔加勒比海人，這批人的祖先主要是以奴隸的身份從非洲遷入。而群島的其他主要種族計有英國人和其他具歐洲血統的人士。
1999年人口普查顯示：
83.4%黑人
7%白人
9.6%其他*
*包括印度人、加勒比美州原住民和混血
群島上以新教為主流（约占86%的人口）。其中以派別計，主要的基督宗教派別分別是衛理宗（33%）和聖公會（17%）；天主教是當第二大宗教（10%）。
英屬維爾京群島 交通
由於群島的關係，當地的交通系統比較有限，而群島道路總長為113km。泰倫斯·B·利爾森國際機場（Terrance B. Lettsome International Airport，又名牛肉島機場）是群島最主要的機場，位於托土拉島東端的牛肉島上，可經由英女皇伊利沙伯二世橋（Queen Elizabeth II Bridge）前往。至於维尔京戈尔达岛和阿內加達島亦分別有較小規模的機場。群島最主要的港口位於首府羅德城。與其他英聯邦國家一樣，群島汽車靠左行駛，但分別在於島上絕大部份車輛卻為左駕。
英屬維爾京群島 音樂
英屬處女群島上的傳統音樂叫作「fungi」，是以當地一種以秋葵為材料，同名的玉米粉而得名。這種傳統音樂由於結合了非洲和西方，所以營造出特別的聲響。作為與本地歷史和民俗的媒介，它一直被視為文化的重要部份，而當地的學校也時常舉辦有關的活動。「fungi」的樂隊又名叫「刮擦樂隊」（scratch bands），這些樂隊採用的樂器種類十分廣泛，計有葫蘆、邦哥鼓、烏克麗麗，以至更西化的鍵盤樂器、五弦琴、吉他、低音樂器、三角鐵和薩克斯管等等。除了是富節日氣氛的跳舞音樂外，「fungi」在英屬處女群島內，也起有口述歷史的作用。
阿Q正传
《阿Q正傳》是中國近代作家魯迅唯一的一部中篇小說。
阿Q正传 發表
寫於1921年12月至1922年2月之間，最初分章刊登於北京《晨報副刊》，署名“巴人”。《阿Q正傳》第一章發表於1921年12月4日《晨報副刊》的「開心話」欄，開頭諷刺考證家的那些近似滑稽的寫法。但魯迅“實不以滑稽或哀憐為目的”，并希望写出“一个现代的我们国人的魂灵来”。第二章起移載「新文藝」欄，直至1922年2月12日登畢，以後收入小說集《吶喊》。
阿Q正传 主題
《阿Q正傳》寫出辛亥革命並未給農村帶來真正的改革，並透過農村中貧苦僱農阿Q的藝術形象，影射出人性的劣根，如卑怯、精神勝利法、善於投機、誇大狂與自尊癖等。
阿Q正传 評論
阿Q这一形象有其复杂的性格，但人物的内心世界并不复杂。在欺压时期用精神胜利法来使自己获得感情上的平衡，精神没有执着的追求；相反，玩世不恭的态度反映了流氓无产者的信念丧失。鲁迅“哀其不幸，怒其不争”，当年编者曾放在“开心话”专栏内，其实饱含着沉痛、哀伤，有心人读来并不认为开心。
1937年3月，毛泽东在延安和美国作家史沫特莱说起《阿Q正传》，评价到中国国内有一部分人是带着阿Q精神，在任何时候都认为自己是胜利的，别人则是失败的。并在1955年10月，七届六中全会上谈不要当“假洋鬼子”，不准别人从事革命。
阿Q正传 評論
任继愈认为研究评论《阿Q正传》的文章很多，也有写得相当好的，他们从文学方面着眼的多，抓住中国农民的本质来深入剖析的文章却是少见。许多人看不到这一点，嘲笑阿Q的某些缺点、毛病，其实这些毛病人人都有，是中华传统文化长期带来的胎记。钱理群认为鲁迅直到临死前，还为“《阿Q正传》的本意……能了解者不多”而感到“隔膜”，其主要方面就是鲁迅对“阿Q似的革命”的思考不为人们所了解。鲁迅的感慨“《阿Q正传》的本意，我留心各种评论，觉得能了解者不多。搬上银幕以后，大约也未免隔膜，供人一笑，颇亦无聊，不如不作也。”
魯迅曾說過，阿Q的身上也有革命的意識，但研究者對此探討不多。汪暉指出“阿Q有几次要觉醒的意思。这里说的觉醒不是成为革命者的觉醒，而是对于自己的处境的本能的贴近。……阿Q的革命动力隐伏在他的本能和潜意识里。”
阿Q正传 地位
该小说被翻译成各种语言。法国文豪罗曼·罗兰认为“这部讽刺写实作品是世界性的，法国大革命时也有过阿Q，我永远忘不了阿Q那副苦恼的面孔。”此外也影响着中国其他的文学家及其著作，比如老舍先生的《猫城记》中描写看客的冷漠。
阿Q正传 延伸阅读
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不确定性
不确定性（uncertainty，incertitude）或不确定度，为出現在哲學、物理学、计量学、統計學、經濟學、金融、保險、心理學、社會學及資訊工程的概念。在计量学中，是表征测量结果分散性的参数，也是描述未定误差特征的量值，一般用可能发生的概率或区间表示，因此又称差度。在经济学中，属于关于风险管理的概念，指经济主体对于未来的经济状况（尤其是收益和损失）的分布范围和状态不能确知，其不可量化部分又稱為奈特氏不確定性。
決策論專家對於不確定性有更深入的分析。Douglas W. Hubbard認為「不確定性」是當我們沒有足夠知識來描述當前情況或估計將來的結果。 对于可量化的不确定性，可以根據所有可能的結果，套用概率密度函數來分析。風險則是可能出現負面效果或損失的「不確定性」狀態。
段宜康
段宜康（1963年11月14日—），臺灣政治人物，民主進步黨籍，臺北市人。曾任民進黨不分區立法委員、民進黨中執委、外省人台灣獨立促進會創會執委、臺北市議會議員、新潮流系總召。
段宜康 早年及背景
段宜康出生於臺北市。畢業於大直國中、成功高中後，考取臺大政治系。大學時期，段宜康參加臺灣大學大陸社，並參與學生運動，但因服兵役而未參與野百合學運。
祖父是江蘇人，為民國初年留美學生。父親段守愚19歲時被家人送至臺灣避難。記者出身，曾任《公論報》記者、《大華晚報》總編輯。母親來自福建省，父母皆於臺灣光復後、中華民國政府遷台前抵臺。
據段宜康本人所述，父親段守愚嚮往民主政治，且對當時國民黨威權政治有所不滿。他的意識型態啟蒙，亦啟發自父親的禁書。儘管對國民黨不滿，段守愚對民進黨以及台獨主張仍有「感情上的障礙」，直到1987年底開放探親後，父子方達成政治立場上共識。段宜康的姨、舅都是新黨支持者，段宜康加入綠營從政後，父母和親戚翻臉曾因政治立場嚴重衝突。
段宜康 政治生涯
服兵役後擔任民主進步黨早期機關報《民進報》總編輯林濁水助理，後又出任立法委員洪奇昌、盧修一、葉菊蘭聯合助理。
1992年段宜康前往臺南市，擔任立委洪奇昌台南市服務處主任。
高植澎於1993年代表民進黨參選澎湖縣縣長補選時，為高植澎輔選。高植澎當選後，擔任澎湖縣縣長特別助理。
1994年段宜康代表民進黨參選臺北市議會議員，並且於1998年連任。與同黨議員江蓋世、李建昌合組「蓋健康質詢小組」，被認為是問政最為犀利的質詢小組之一。
2001年段宜康當選第五屆立法委員，2004年敗選。
段宜康曾經參與外省人台灣獨立促進會的發起。1997年7月20日的「認識台灣教科書大辯論」，段宜康與民進黨文宣部主任陳文茜及民進黨立委王拓擔任正方代表。於1996年表示民進黨有「福佬沙文主義」的傾向。2003年3月18日，段宜康在民進黨主辦的「台灣沙龍講座」中表示：「民進黨已經變成世俗化的政黨，已經沒有自己的意識形態，沒有社會批判。」
2005年12月，段宜康以翁金珠未向新潮流報備即自行參選彰化縣縣長為由，自認督導不周，辭去新潮流系總召，由洪奇昌代理總召。2005年12月31日，段宜康表態在本次補選中支持游錫堃。
段宜康 政治生涯
2006年8月25日，段宜康和郭正亮、洪奇昌等人舉行「反省從容忍開始，穩定是執政的天職」記者會，發起「容忍運動」，提議民進黨中央領導人共同容忍百萬人民反貪腐運動及共同制止王世堅、林國慶等黨內同志以百萬人民反貪腐運動總指揮施明德的「私德問題」攻擊百萬人民反貪腐運動，並揚言將在民進黨中常會提案要求黨中央「約束黨公職人員不得發動或配合動員，否則祭出嚴厲黨紀」,遭外界批評:違反民進黨黨章第27條「在黨內對本黨之路線、策略、綱領、政策及主要幹部之言行均得自由討論及批判」之保障，使民進黨淪為一言堂。
2006年12月29日，段宜康以「被非禮的女孩」形容自己被指為十一寇之一：「一個女孩子裙子穿太短就被非禮，別人卻只說『誰叫妳裙子穿這麼短』，這樣對嗎？」
2008年，段宜康爭取立委候選人資格時，把自己跟陳水扁及謝長廷的照片擺在一起，表示自己是「陳水扁站台第一站」、「府院黨大會師」，還在競選廣告說他是「堅持」。
段宜康 政治生涯
2008年中華民國立法委員選舉，段宜康與黃適卓以民調決定誰代表泛綠在臺北市第五選舉區參選立委，結果段宜康獲勝。之後段宜康敗給中國國民黨提名的候選人林郁方。敗選後，段宜康明確表示，拒絕擔任國民黨執政下的監察委員，也表示：民進黨人物絕對不能擔任國民黨執政下的監委，以免替國民黨背書或被國民黨虐待。
2008年4月1日，段宜康發表〈民主進步黨改革芻議〉，認為民進黨在2008年總統選舉慘敗的原因有三：㈠「清廉形象受質疑，個人操守問題惡化為全黨的集體墮落」；㈡「本土化價值成為對外切割和對內鬥爭的工具」；㈢「執政內容背離進步價值」。
2012年9月，行政院原住民族委員會主委孫大川赴立法院內政委員會報告編列經費前往西藏考察「中國大陸少數民族自治」，段宜康痛批，藏族人在中共統治下毫無「自治」可言，宗教、言論、語言、文化、參政、經濟、生態和生活方式都被改變和控制，在無法反抗的狀況下才會用連環自焚的方式表達最沉痛的抗議，原民會「根本就是去鬧國際笑話！如同去北韓考察民主自由一樣荒謬！」
段宜康 政治生涯
2013年4月，段宜康在立法院內政委員會質詢由文化部指導、中正紀念堂辦理的「台灣設計蔣」文創商品設計競賽，該活動以蔣中正總統賢伉儷之生活故事做為創意發想重點設計，希望能透過文創商品開發，提升全民夫妻恩愛、家庭和樂。但段宜康痛批，「蔣氏專政下，多少家庭因此家破人亡，夫妻不要說恩愛，還找不到屍骨啊！」要求文化部停止辦理。網友發起在臉書kuso該項活動。文化部長龍應台於隔日表示停辦。
2013年，正當部份台灣民眾因為廣大興28號事件而發起「拒賣、拒買」菲律賓商品運動，段宜康在臉書上呼籲大家理性，「應該要求自己在面對這令人很難不遷怒的時候，能表現得不遷怒」。
2014年9月，段宜康踢爆頂新公司進口國外飼料油六百噸，強烈要求食藥署徹查頂新魏家四兄弟是否拿飼料油充當食用油。衛福部食藥署副署長姜郁美與北區管理中心主任馮潤蘭保證是以「食用油」進口無誤。2014年10月，台南地檢署查出頂新公司確實使用飼料油製造「維力清香油」、「維力香豬油」、「正義香豬油」等國內知名油品。
2015年3月11日，段宜康在Facebook表示，李登輝辦公室主任王燕軍與他同年、膽子卻是他的1百萬倍，好奇詢問「自傳不知何時上市？會不會有簽書會？」。
2015年5月14日，段宜康於2014年罵蔡正元「不要臉的髒東西」，被判處罰金新台幣5,000元，可改服勞役5天；段宜康後來在臉書PO上服勞役的照片，笑稱辛苦到手腳都在抖，好後悔。
段宜康 爭議事件
2012年，文化部長龍應台到立法院備詢，針對國家人權博物館的籌備情形提出專案報告備詢，由於段宜康認為龍應台在答詢時並沒有具體回答，批評龍應台是內閣中最厚臉皮的政務官，讓龍應台非常不滿當場反駁，不過段宜康仍然堅持，龍應台直接甩開麥克風，離開質詢台回座位。文化部長龍應台接連兩天到立法院進行專案報告，立委段宜康延續砲火，追問龍應台認不認同前總統李登輝當年對美麗島事件政治犯的特赦宣告？龍應台以要「研究清楚」為由不願回答，段宜康再批龍應台是「馬政府最耀眼的花瓶」；不過這回龍應台沒有離開質詢台，她只在之前強調，政治人物言行要成下一代典範，如果政治意識型態和人權扯在一起，是該戒慎恐懼的。
段宜康 爭議事件
2011年7月5日，民進黨中執委洪智坤說，新潮流系的段宜康與林錫耀推薦全國工人總工會理事長鄭素華為民進黨不分區立委第三名，而且整個過程竟然能隱瞞鄭素華在2005年台北縣長選舉中的走路工賄選紀錄，連身兼提名小組召集人的民進黨主席蔡英文都不知情，顯示派系運作力道之大。段宜康在facebook批評洪智坤：「無憑無據指控我，就算了；把林錫耀扯進來，又有何證據？錫耀是蔡英文的執行總幹事，小英（蔡英文）要怎樣選下去？」洪智坤則在facebook回批段宜康：「事前不敢讓小英知道鄭的賄選紀錄，出事後搞得烏煙瘴氣，不是陷小英於不義？是這樣替蔡英文助選的嗎？」同日，洪智坤在facebook說：「有記者問我，段宜康和我都出自新潮流系，為什麼意見不同？我只是淡淡地回答：二十年前，我們都反對走路工賄選；只是二十年後，我還是反對走路工，而小段（段宜康）在替走路工緩頰叫屈而已。」
段宜康 爭議事件
2014年3月5日，民進黨中執會，中執委洪智坤提出「在野整合勝選方案」，遭到以段宜康為首的幾位中執委反對，最後並未獲得通過。2014年3月6日，段宜康與洪智坤在facebook互罵。段宜康批評，現兼任無黨籍台北市長參選人柯文哲競選顧問的洪智坤是「選舉掮客」，洪智坤「利用黨內職務，販售政治權力；和為了打擊對手，對柯文哲戴紅帽子，一樣卑劣、一樣令人厭惡」；洪智坤大剌剌地以黨外候選人選舉顧問的身分在民進黨中執會提案，其實授人話柄、徒惹爭議，反而增加了在野整合的困擾。洪智坤反擊，段宜康身為民進黨台北市長徵詢小組召集人，沒積極推動在野整合，還拉幫結派對柯文哲進行人身攻擊，形同圍毆柯文哲，令人不齒；當日中執會中，多數人都認為民進黨必須要有一個與在野人士整合的機制，唯獨段宜康數度發言反對；如果段宜康對台北市長選舉有這麼大的使命感，段宜康應該親自參選，不要只躲在不分區立委身分底下操弄派系衝突；段宜康利用民進黨台北市長徵詢小組召集人的職權圍毆柯文哲，動用新潮流系縣市長為台北市長參選人顧立雄拍攝助選廣告，不只是「選舉掮客」，更是「權力黑幫」。
段宜康 爭議事件
2014年7月30日，段宜康在臉書PO文爆料指出，「馬公機場2條跑道，02跑道有儀器降落系統（ILS）；20跑道則否。每天由空軍優先指定跑道；另一條才供民航機使用」；他說，復興航空222號班機空難事件當中，失事班機機長在降落前，曾向塔台要求從原20跑道改降落到有盲降系統導引的02跑道，沒想到塔台和提供氣象資料的空軍都強調能見度有達標準，拒絕更換跑道。《台灣壹週刊》隨即報導，GE222航班機長當時向塔台航管人員表示能見度不佳，要求改降落在20跑道，航管人員立刻向軍方連絡，但軍方竟已能見度達到1600公尺的理由拒絕要求，塔台也因此拒絕機長要求。對此，國防部空軍司令部政戰主任劉守仁澄清表示，馬公機場的02跑道與20跑道其實是同一條跑道，但是降落的方向不同，只是民航局在02跑道的方向有裝設「儀器降落系統」（ILS），20跑道的方向沒有ILS；他說，飛機降落跑道的方向完全是由塔台所決定，並非空軍所能決定，就連軍機起降也是接受塔台的管制。另外經營澎湖航線的航空公司人士表示，澎湖馬公機場只有一條跑道，飛機由南往北降落稱02跑道，由北往南稱20跑道，澎湖一年四季中僅夏季風向多由南往北吹，其他季節多數風向為由北往南吹，由於飛機必須逆風才能起飛，因此多數班機降落時使用02跑道。8月28日，段宜康對於自己的錯誤爆料在自己的臉書上對相關事件作出道歉。
段宜康 爭議事件
2014年11月12日在立法院開記者會，段宜康在立法院開記者會指控，國民黨立委林滄敏涉及中華民國曲棍球協會弊案（該會理事長為林滄敏）；同月，段宜康在幫民進黨彰化縣長候選人魏明谷站台輔選時誓言，如果調查結果是查無林滄敏不法情事，他願當眾吞下三顆曲棍球；同月18日，魏明谷跟進，在《自由時報》刊登廣告「驚爆！中華民國曲棍球協會詐領運動選手補助款」、「林滄敏向教育部浮報公款」等，林滄敏因此提告。2015年11月17日，法務部廉政署未傳喚林滄敏即宣布以查無不法結案，林滄敏、蔡正元等人要求段宜康信守承諾吞下三顆曲棍球，段宜康隨即在臉書發文「叫我呑曲棍球？林滄敏把我當儍子」，拒絕吞下曲棍球。
2016年1月，彰化地檢署以中華民國曲棍球協會秘書長李淑惠、總教練張文耀犯刑法上偽造文書、業務侵占等罪，因認罪且已將540萬返還體育署，以及向彰化縣政府補繳相關住宿費合計68萬9800元，被告受「緩起訴」處分、各繳交15萬、3萬元支付緩起訴處份金。。