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國共關係 第二次国共合作 (1937-1945)
9月6日，國民政府軍事委員會命令，將中國共產黨軍隊改編為國民革命軍第八路軍，朱德任總指揮。国民革命军第八路军共计4.5万人，上设总指挥部。國民政府通過「根絕赤禍案」，承认陕甘宁边区政府，停止軍事剿共，為国民革命军第八路军撥發軍餉。
國共關係 第二次国共合作 (1937-1945)
9月22日，國民政府發表中國共產黨共赴國難宣言。中國共產黨向國民政府提出「為進兩步而退一步」之四項諾言如下：（一）孫中山先生的三民主義為中國今日之必需，本黨願為其徹底實現而奮鬥；（二）取消一切推翻國民黨政權的暴動政策及赤化運動，停止暴動政策及赤化運動，停止一切以暴動沒收地主土地的政策；（三）取消現在的蘇維埃政府，以期全國政權之統一；（四）取消紅軍名義及番號，改編為國民革命軍，受國民政府軍事委員會之統轄，並待命出動，擔任抗日前線之職責。中国国民党中央通讯社公布《中共中央为公布国共合作宣言》。新四軍成立，袁国平任政治部主任，张云逸任参谋长，司令员為陳毅、张鼎丞、張雲逸（兼）、高敬亭。9月23日，蔣委員長發表談話，盼中國共產黨真誠一致，為禦侮救亡而努力。蒋发表《对中国共产党宣言的谈话》，宣布承认中国共产党合法。至此，第二次国共合作形式上完成。9月山西爆发太原会战，至12月中华民国南京保卫战，國民政府撤退到重慶。随后日军上海派遣军（後改稱華中派遣軍）司令官是松井石根下令「南京大屠殺」，杀戮最严重的是第六师团师团长是谷寿夫。南京大屠殺持续数月，殺害中国平民和战俘30萬以上（远东国际军事法庭统计为26萬人以上），借此打击中國民眾士氣。早在1937年12月，李服膺因為從陣地上撤退在山西被槍決:122。
國共關係 第二次国共合作 (1937-1945)
1938年1月，中國召回駐日大使:119。1月16日，日本內閣總理大臣近衛文麿宣讀決定：「日本政府不承認國民政府作為調整中日關係的談判的另一方，而要通過軍事行動推翻那個政權，以期出現一個新的中國政權，作為這種談判的一方。」；國民政府重申長期抗戰之決心:119。第七战区司令長官余漢謀部退至粤北地区。中國政府作戰中心遷往重慶市繼續抵抗。5月10日，日本海軍佔領華南福建沿海廈門市:174。日本軍事預算已達40億日圓，5月21日，德國軍事顧問從中國撤走:176-177。6月至10月的武汉会战，是1944年以前，中国抗日战争中规模最大的会战，参战日軍达30多万人，国民革命军达110万人。10月武汉会战结束后，中日双方进入相峙阶段。会战中，侵华日军损失近20万人，由此丧失战略进攻能力。中国军队大部份脱离战场，安全撤退，一部（桂系主力）留在大别山区敌後坚持游击。10月25日，湖北重鎮武漢三鎮相繼陷落。日軍在占领武汉和广州後，转入休整，因战线拉长，无力作進一步大規模戰略進攻。由於綿延上千公里的戰線以及後方游擊隊等因素，日本對中國採用“分而治之”的政策，扶持汉奸成立效忠日本的傀儡政權。
國共關係 第二次国共合作 (1937-1945)
日本將建立“大東亞新秩序”的部分義務由中國分擔，透過德國駐華大使陶德曼調停（詳見陶德曼調停），藉以從側面誘導國民政府和談，並承諾和談成功後廢除在華不平等條約，歸還租界。然而在内面临战局不利外受到列强压力的困局下，蒋中正对抗战始终未有动摇，坚持抗战到底，其夫人宋美龄亦以三国时期之赤壁之战曹操劝降孙权为例子，劝告蒋切勿听信日本人，而务必坚持民族大义。日本占领中國大片國土，並继续施行「以華制華」的策略，建立汪精卫国民政府；重庆国民政府則以中国西南地区為大後方抵抗。期间日本对中华民国战时首都重庆大轰炸。
1939年9月，第二次世界大战爆发，歐美各國放棄將法西斯國家力量引向蘇聯的企圖，支持中國國民政府抗戰，反對中日和談。1939年年底，日军开展“桐工作”，试图与国民政府接触求和，国民政府派军统局特工予以应付。然而，1940年6月22日，法國宣佈投降，德國組織空襲英國，世界各地戰況均有利於法西斯，中國這時也出現廣泛悲觀傾向。到1940年年底，和谈仍无实质性结果，日方最终中止了和谈工作。
國共關係 第二次国共合作 (1937-1945)
1940年起，有說法表明中共根據地開始從事特货鴉片種植銷售，1942年鴉片收入成為中共邊區經濟最重要收入來源，1944年更達到總財政收入30％的規模，透過此類貿易賺得許多金子、法幣等:461-483。美國駐華代辦艾哲遜於9月4日在重慶以呈國務卿1541號函，述瑞典人加斯塔夫·蘇得邦談話：「在山西共產黨地區種植鴉片所得之金錢，用以墊支共產黨的歲收，維持共產黨發行的貨幣，和購日本佔領區的商品……大部分鴉片似乎是在敵人控制的區域內出售或易貨」。中共以晉北及陝北鴉片栽種區域最廣，並以武裝部隊護送:41-117:263-298，將鴉片統一收購運至耀縣及柳林銷售:79-80，國民政府曾於1943年4月欲派內政部陝豫甘寧綏區煙毒檢查團赴陝北調查，遭蕭勁光拒絕:1452-1455
國共關係 第二次国共合作 (1937-1945)
1941年4月，蘇聯與日本簽署《日蘇中立條約》、《共同宣言》，其宣言內有：「……蘇聯誓當尊重『滿洲國』之領土完整與神聖不可侵犯性 ,日本誓當尊重『蒙古人民共和國』之領土完整與神聖不可侵犯性」:4681-4682。中國共產黨表態全力支持日本與蘇聯對中國主權的條約:8-9。4月15日，《新華日報》發表社論聲援兩國條約，并重申日蘇兩國條約並未變更中國領土權，反而確保了兩地的安全。國民政府外交部王寵惠部長發表聲明，強調東北四省及外蒙均為中華民國之領土，《蘇日共同宣言》對中國絕對無效:757-758。
汪精卫政权则于1943年1月对英、美宣战。1943年5月12日，日軍為打通長江上游航線並摧破重慶門戶而向湖北西部國民革命軍守軍发动进攻，最终没能打通從長江進攻重慶必經的石牌要塞。因此，石牌战役被誉为中国的“斯大林格勒保卫战”。
國共關係 第二次国共合作 (1937-1945)
1944年，日軍在太平洋戰場的形勢惡化，在中国内陆取得豫湘桂会战的胜利。之後，华中日軍乘胜追击，在第四次长沙会战中击败薛岳，一路追击至湖南省南部重镇衡陽。1945年1月，从衡阳南下的日军与从广州北上的日军打通了粤汉铁路。豫湘桂会战，日军以50万兵力投入到广阔的地区，竟使号称600万之众的国军损兵70万。战后，国军失守大小城市146座，沦陷国土20万平方公里，航空基地7个，机场36个，而遭日军奴役的国民不下6000万人:3-6。全国舆论哗然，各界痛斥。日軍虽然最終控制了華南交通動脈粵漢鐵路并打通「大陸交通線」，但却无法保证其使用顺畅，反而使得兵力分散的弱点更为突出。豫湘桂溃败的同时，中国远征军和中国驻印军发動了滇西缅北大反攻。1944年3月10日，盟军发动密支那战役，至1944年8月2日，攻佔密支那。其中在松山戰役中，日本一個联隊稱被全殲，被称為日本二戰亞洲戰場上的一次「玉碎戰」。
國共關係 第二次国共合作 (1937-1945)
1945年7月16日，美國原子彈試爆成功，美國總統杜魯門乃與英國首相邱吉爾取得蔣中正同意，勸告日本投降。8月，國軍收復廣西全境，原本預定打通中國對外運輸要道，因為日本投降而無須實行。戰後，中華民國作為二戰戰勝國，参与创建了聯合國并成为5个联合国安全理事会常任理事国之一。然而戰爭結束後不久第二次國共內戰即爆发，使中華民国在战后对日谈判中陷入不利境地。
中国抗日战争期间，中国共产党奉蘇聯明確指示與中国国民党共組抗日民族统一战线的形式合作。与此同时，中共陕甘宁边区开展大生产运动，以解决自己的补给问题。
國共關係 第二次国共合作 (1937-1945)
1935年，华北事变使中日民族矛盾上升为中国社会主要矛盾，引起国内和国际关系重大变化和各种政治力量重新组合。中国两个政權－－中華民國與中華蘇維埃共和國政策相应地发生变化。6月10日，中国共产党上海临时中央发表宣言，号召中国共产党各级组织必须与中国国民黨进行协作，共同抗日。8月1日，中国共产党驻共产国际代表团，在莫斯科奉蘇聯指示以中国共产党中央和中国苏维埃政府名义，发表《为抗日救国告全体同胞书》（即“八一宣言”），号召全國团结起来，停止内战，抗日救国，组织国防政府和抗日联军，並有力打擊閻錫山軍隊。接着，中国共产党中央于12月下旬在陕西省安定县瓦窑堡举行政治局会议，批判了中国共产党党内错误，通过《关于目前政治形势与党的任务决议》，确定了抗日民族统一战线策略方针。毛泽东又作了《论反对日本帝国主义的策略》之报告，系统地阐明了抗日民族统一战线之策略方针。
5月5日，中国共产党发表《停战议和一致抗日通电》，通電表示：中國共產黨「願意在一個月內與所有一切進攻抗日紅軍的武裝隊伍實行停戰議和，以達到一致抗日的目的」。呼吁南京国民政府“停止内战，双方互派代表，磋商抗日救亡具体办法”。
國共關係 第二次国共合作 (1937-1945)
1936年8月，中国共产党中央根据形势之进一步变化，又发出《致中国国民党书》，明确提出挟民意以脅迫第二次国共合作，组成民族抗日统一战线，并把“抗日反蒋”口号改为“逼蒋抗日”。9月1日，中国共产党中央書記處向黨內發出《中央关于逼蒋抗日问题的指示》。在指示中，中国共产党放弃“抗日反蒋”，提出“逼蒋抗日”。
中国共产党設立之邊區政府、蒙古抗日遊擊隊等不受國民政府指揮之組織，也逐步壯大。敵後戰場大多為汪精卫政权的地方部隊。1937年12月14日，中共中央舉行政治會議，隨著日軍攻佔南京，毛澤東堅持獨立自主路線獲得黨內肯定，會議裡糾正以王明為首，所謂統一戰線團結抗日的右傾投降主義。
1938年1月15日，根據中央政府特別授權，晉察冀邊區政府在五台山正式成立，在山西、察哈爾及河北省共擁有10萬遊擊隊員:66；同日，蔣視察華北前線，在洛陽會晤八路軍總司令朱德和副總司令彭德懷:125。10月，国民革命军第十八集团军代表朱德提交国共两党举办抗日游击干部培训班的提议，并获得蒋中正同意。其后叶剑英、李涛等30多人代表中共军队前往执教。游击干部训练班共办7期，每期3个月，毕业学员共计5,659名。
中國抗日戰爭期間，中國共產黨于日占区（沦陷区）攻城掠地，擴充中國工農紅軍，在長江流域建立閩西、贛南、湘鄂、鄂豫皖、湘鄂西、閩浙贛等主要根據地，游擊區擴大到124縣個以上。
日本僅用少量資源即能引誘中國農工階層加入皇協軍隊伍，創造出大量不同名義的與日協作軍，在經濟上也誘惑資本受損的中國資產階級，向他們開放日軍佔領區的實業投資。面對這些因素，國民政府中開始不斷出現“中日和解”的聲音。日本態度轉變引起歐美國家與中國注意，其中歐美研判第三次近衛聲明的目標由中國轉向蘇聯，行動將有助於各國的利益，與慕尼黑協定類似，希望將日本戰火燃燒到蘇聯土地上，因而歐美各國開始向國民政府派遣遊説團勸説，希望蒋中正在各方利益沒有太大損失的情況下，與日本達成停戰協議。受此影響主张与日本媾和中國國民黨副總裁汪精衛到達越南。汪精卫發表“艷電”响应近卫声明，提出与日本“恢复和平”，在战争最紧张时，被视作公开叛国投降，打擊抗戰士氣。之後1939年發生「河內刺汪案」，蔣中正派出特務军统策划，企圖暗殺汪精卫而不果。汪精衛彻底投向日本，并于5月在上海与日本开展秘密谈判。蔣嚴正駁斥，明令通緝。
1940年12月26日，日本东条英机陆军大臣和杉山元参谋总长提出“不要单纯考虑南方，要确立以中国和北方问题为主的方针”，于1941年5月发动中條山會戰，以伤亡不到1万人的代价，造成国军5万多人伤亡，是抗战历史上中日双方伤亡最悬殊的战役之一。此后，八路军、新四军发起局部反攻，基本恢复1941年前的根据地范围:296-310。北京認為疆獨三區革命是近代史上具有重大歷史意義的民族民主革命運動，粉碎了帝國主義、專制獨裁的陰謀。伊寧市公園內有紀念疆獨三區革命烈士墓與紀念碑，由毛澤東題詞，並設立新疆三區革命歷史紀念館，占地6公頃。1944年，日軍在太平洋戰場的形勢惡化，兵力不足與運輸船隊遭美國獵殺使得戰爭物資緊缺；華北地區的資源生產遭到當地民兵與八路軍連續不斷的襲擾，絕大多數地區喪失了生產能力。此后，八路军、新四军发起局部反攻，基本恢复1941年前的根据地范围:296-310。此外，中共还派出王树声进军河南，派出王震进军湖南，开辟新的根据地。1944年3月5日至3月7日，新四军粟裕开始苏中1944年攻势作战，发起车桥战役，之后又陆续发动夏季攻势和秋季攻势，先后歼灭日伪军5万余人，攻克、逼退日伪据点60余处。
自1937至1945年，國民革命軍與日軍共进行了22次大型會戰、1,117次大型戰鬥、38,931次小型戰鬥，消灭日军450,000余人；中國約有35,000,000人死傷，經濟損失達6,000億美元。在抗日戰爭期間，中國共產黨與國民黨之間仍然發生多次摩擦，但總體上說維持了一致抗日的局面。中國共產黨亦發動多次敵後作戰，對日本的侵略起到了一定牽制作用。
1945年8月，蘇聯紅軍根據《雅爾塔協定》，隨即在8月8日對日宣戰，發動八月風暴行動，於8月9日出兵中國東北。此时日本关东军仅有70万人，部署在中国东北和朝鲜半岛，蘇聯紅軍則多达150万人投入到远东战场，雙方裝備懸殊。苏联对日作战1个多星期，佔领中国东北全境、日本南千岛群岛和朝鲜半岛北部。苏军撤出后，将大批军火弹药交给中共军队。8月15日，朱德并致牒英、美、蘇駐華大使，聲言國民政府無法代表中國接受日、偽軍投降，唯有延安總部才有權代表參加受降工作，並稱蔣介石為「法西斯頭子獨夫民賊」、「挑撥內戰」。
國共關係 第二次國共內戰 (1946-1949)
抗日战争結束后，中國国民党和中國共产党曾在美國斡旋下展開和談。
國共關係 第二次國共內戰 (1946-1949)
1945年8月，新上任中國共產黨主席的毛澤東在美國大使陪同下到重慶與中國國民黨展開會談。10月，雙方代表簽定雙十協定。1946年初，双方举行政治协商会议，通过了和平建国纲领等协议。但和平被劃破，雙方再次爆發武裝衝突。国民党和共产党為争夺统治权，展开内战。1946年6月国军围攻中共李先念部，被认为是内战全面爆发的标志。然不甚为人所知的是，虽然双方已全面开战，此时中共代表仍在国府统治区继续合法活动，如周恩来本人直到1946年11月都在南京且时常拜会国民党领袖和高层。直至1947年3月，国民政府命令中共在重庆、南京、上海等地担任谈判、联络工作的全部代表和工作人员立即撤回延安，中共官方认为，此次驱逐标志着第二次国共合作彻底破裂、国府从此决意以武力而非和平手段解决共产党问题。值得注意的是，第二次国共内战国府仅用发布“戡乱总动员令”这一形式与中共开战，但自始至终从未明令讨伐中国共产党，这与第一次国共合作破裂时，国民政府明令“消灭共产党”完全不同。
國共關係 第二次國共內戰 (1946-1949)
1949年1月，三大戰役以国軍失敗結束。同月21日，總統蔣中正「下野」，國民政府由李宗仁任代總統，並派出以張治中為首之代表團於4月到北平和談。會談開始前，國民政府設想由國共組成聯合政府，軍事上劃江而治，解放軍不渡過長江。中国共产党会谈时，公布一个「四十三人战犯」名单，要求“国民党政府予以逮捕”。不仅蔣中正、李宗仁，连第三方的张君劢、曾琦，和无党派的王云五也上了榜成為「中国国民党战犯」，共产党方面正式提法是“举国闻名的头等战争罪犯”，并未言其属何党派，后1959年及历次特赦中称之为原属“蒋介石集团的战争罪犯”，并无“中国国民党战犯”之语。3月30日，毛泽东为中共中央军委起草致刘伯承、邓小平等人电：「白崇禧的代表（刘仲容）今日到北平，我们决定联合李、白反对蒋党，李、白对此计划已有初步认识，尚待我们深入工作。……决定要白让出花园（在汉口北，引者）以北地区，我军到信阳、武胜关附近时，如守敌南撤，则不要攻击或追击，让其退至花园及其以南，孝感、黄陂、黄安、阳逻、黄冈等地暂时不去占，待东北主力到达后，再通白崇禧连同汉口、汉阳等地一齐有秩序地让给我们。」4月4日，毛泽东为中共中央军委起草致第四野战军第十二兵团萧劲光、陈伯钧等电报：“我们已和白崇禧代表刘仲容商定，黄冈、阳逻、仓子埠、黄陂、花园、孝感、汉川、蔡甸、黄陵矶之线及其以南地区我军暂不进占，使武汉不感震动，大商巨绅不致逃跑，将来我军进占该城及武汉地区时用和平接收办法，免遭破坏。……其余宜昌至武穴线上长江北岸要地，凡我军已占者照旧，凡我军未占者一律暂不进占，以利和平接收。……李宗仁代表黄啟汉昨（江）日由北平返南京，除传达上项意旨外，並传达我方允许安庆方面桂军向南京或向武汉撤退。请刘（伯承）李（达）张（际春）即作准其撤退之部署，並令前线派人与守军试行联络。……总之，我方对桂系即应根据联桂反蒋方针开始着手採取具体步骤，由敌对关係改变为交朋友关係，对张轸亦是如此。”4月7日，李宗仁給毛澤東發電報：「張長官文白兄轉潤之先生有道：自宗仁主政以來，排除萬難，決心謀和，悱惻之忱，諒貴黨、各民主人士所共亮察。今屆和談伊始，政府代表既已遵邀蒞平，協談問題亦已採納貴方所提八條為基礎，宗仁懍於戰禍之慘酷，蒼生之憔悴，更鑒於人類歷史演成之錯誤，因以慮及和談困難之焦點，願秉己飢己溺之懷，更作進一步之表示：凡所謂歷史錯誤足以妨礙和平如所謂戰犯也者，縱有湯鑊之刑，宗仁一身欣然受之而不辭。至立國大計，決遵孫總理之不朽遺囑，與貴黨攜手，並與各民主人士共負努力建設新中國之使命。況復世界風雲，日益詭譎，國共合作，尤為迫切。如彼此同守此義，其他問題便可迎刃而解。宗仁何求，今日所冀，惟化干戈為玉帛，登斯民於衽席，耿耿此心，有如白水。特電布悃，諸希亮察。弟李宗仁卯陽印。」:277-2784月8日，毛澤東電覆李宗仁：「南京李德鄰先生勳鑒：卯陽電悉。中國共產黨對時局主張，具見本年一月十四日聲明。貴方既然同意以八項條件為談判基礎，則根據此八項原則以求具體實現，自不難獲得正確之解決。戰犯問題，亦是如此。總以是否有利於中國人民解放事業之推進，是否有利於用和平方法解決國內問題為標準，在此標準下，我們準備採取寬大的政策。本日與張文白先生晤談時，即曾以此意告之。為着中國人民的解放和中華民族的獨立，為着早日結束戰爭，恢復和平，以利在全國範圍內開始生產建設的偉大工作，使國家和人民穩步地進入富強康樂之境，貴我雙方亟宜早日成立和平協定。中國共產黨甚願與國內一切愛國分子攜手合作，為此項偉大目標而奮鬥。毛澤東一九四九年四月八日。」4月20日，中國國民黨中央常務委員會發表聲明，拒绝接受《国共和平协定》:8880。
國共關係 第二次國共內戰 (1946-1949)
4月21日，解放軍發動渡江战役，於4月23日攻下南京。10月1日，中國共产党正式在北京建立中華人民共和國中央人民政府，同時改變法統，未得將軍令許可不准擅自還擊。中國國民黨則將中華民國政府從南京遷往廣州，12月8日從重慶遷往台北，離開中國大陸，台湾海峡两岸開始分治对抗。雙方軍事對立：中國共產黨意欲「解放台灣」，中國國民黨意欲「光復大陸」。1949年12月24日，中华人民共和国中央人民政府政务院将日本发布投降诏书的8月15日定为“八一五抗战胜利纪念”。
國共關係 第三次國共合作
1979年，中華人民共和國政府实行改革开放政策，全国人民代表大会常务委员会以委员长叶剑英名义发表《告台灣同胞書》；以「和平統一，一国两制」取代過去「武力解放」，1982年中共單方面提出解决两岸分裂状态主张的《臺灣問題白皮书》。
1987年，中華民國政府解嚴，允許台灣人民到中國大陸探亲。许多老兵回到中國大陸家乡探親。兩岸重新開放交流，避免再引起衝突。
1991年5月1日，中華民國政府公告《中華民國憲法增修條文》，明確界定了中華民國人民區分為自由地區人民與大陸地區人民，而國民權利義務限縮成僅自由地區人民具有，形同凍結大陸地區人民的權利義務。
2005年3月28日下午，中国国民党副主席江丙坤率团抵达广州，正式揭开离开大陆60年的中國國民黨访中国大陆行程的序幕。也正式宣告国共两党一泯恩仇、为推进台湾海峡两岸关系步向和平而展开平等性对话的开始。同年4月26日至5月3日，中国国民党代表团在主席连战的带领下访问大陆，参訪了南京、北京、西安和上海，並在北京和中国共产党领导人会谈。
國共關係 第三次國共合作
2007年10月16日，中共中央总书记胡錦濤在中共十七大開幕式發表首次政治報告，呼籲台灣當局執政黨在「一個中國」原則的基礎上，協商正式結束兩岸敵對狀態，達成和平協議，構建兩岸和平發展框架和開放，開創兩岸關係和平發展新局面。
2020年10月6日，国民党立法院党团于立法院会提出“政府应请求美国协助抵抗中共”和“台美复交”两项提案，立法院会无异议通过。中共中央台湾工作办公室发言人朱凤莲表示，国民党有关人要明辨是非，不要做损害中华民族根本利益和两岸关系和平稳定的事。
國共關係 國共高層會面
2005年4月29日，中國國民黨主席連戰與中共中央總書記胡錦濤會面，是60年來國共兩黨領導人首次會談，稱為第一次連胡會，又稱和平之旅、破冰之旅。
2006年4月16日，國民黨榮譽主席連戰與中共中央總書記胡錦濤會面，連戰等台灣各界人士出席第一屆兩岸經貿文化論壇，胡錦濤對兩岸關係發展提出四點建議，稱為第二次連胡會。
2007年4月28日，國民黨榮譽主席連戰與中共中央總書記胡錦濤會面，並共同會見參加第三屆兩岸經貿文化論壇的全體代表，稱為第三次連胡會。
2008年4月12日，兩岸共同市場基金會董事長蕭萬長與中共中央總書記胡錦濤在亞洲博鰲論壇會面，稱為蕭胡會，又稱融冰之旅。
2008年4月29日，國民黨榮譽主席連戰與中共中央總書記胡錦濤會面，稱為第四次連胡會。
2008年5月28日，國民黨主席吳伯雄與中共中央總書記胡錦濤會面，稱為第一次吳胡會。同年6月便有首度的「江（炳坤）陳（雲林）會」登場，同年12月，兩岸基本實現直接「三通」。
國共關係 國共高層會面
2008年8月8日，國民黨榮譽主席連戰與中共中央總書記胡錦濤會面，胡錦濤對連戰前來出席北京奧運會開幕式表示歡迎，並再次對台灣各界支援大陸同胞抗擊四川汶川大地震表示衷心感謝，稱為第五次連胡會。
2008年11月21日，台灣方面代表連戰與中國大陸代表胡錦濤在秘魯利馬APEC領導人非正式會議期間會面，胡錦濤指出國際金融危機正從局部向全球蔓延，兩岸更應加強溝通，積極推動互惠互利的經貿合作，努力化挑戰為機遇，稱為第六次連胡會。
2009年5月26日，國民黨主席吳伯雄與中共中央總書記胡錦濤會面，稱為第二次吳胡會。隔年6月29日，海基、海協兩會完成ECFA的簽署，開啟兩岸經濟合作的新階段。
2009年11月14日，台灣方面代表連戰與中國大陸代表胡錦濤在新加坡APEC領導人非正式會議期間會面，胡錦濤表示希望爭取年內啟動兩岸經濟合作框架協議協商進程，也要為今後共同破解政治難題積極創造條件，稱為第七次連胡會。
2010年4月29日，國民黨榮譽主席連戰與中共中央總書記胡錦濤會面，連戰等台灣各界人士出席上海世博會開幕式，稱為第八次連胡會。
國共關係 國共高層會面
2010年11月13日，台灣方面代表連戰與中國大陸代表胡錦濤在日本橫濱APEC領導人非正式會議期間會面，稱為第九次連胡會。
2011年11月11日，台灣方面代表連戰與中國大陸代表胡錦濤在美國夏威夷檀香山APEC領導人非正式會議期間會面，稱為第十次連胡會。
2012年9月7日，台灣方面代表連戰與中國大陸代表胡錦濤在俄羅斯符拉迪沃斯托克APEC領導人非正式會議期間會面，稱為第十一次連胡會。
2013年2月25日，國民黨榮譽主席連戰與中共中央總書記習近平在北京人民大會堂會面，稱為第一次連習會。
2013年2月26日，國民黨榮譽主席連戰與中共中央總書記胡錦濤在北京人民大會堂會面，稱為第十二次連胡會。
2013年4月8日，兩岸共同市場基金會榮譽董事長蕭萬長與中共中央總書記習近平在亞洲博鰲論壇會面，稱為第一次蕭習會。
2013年6月13日，國民黨榮譽主席吳伯雄與中共中央總書記習近平會面，稱為吳習會。
2013年10月6日，台灣方面代表蕭萬長與中國大陸代表習近平在印尼峇里島APEC領導人非正式會議期間會面，稱為第二次蕭習會。
國共關係 國共高層會面
2014年2月18日，國民黨榮譽主席連戰與中共中央總書記習近平在釣魚台國賓館會面，稱為第二次連習會。
2014年4月11日，兩岸共同市場基金會榮譽董事長蕭萬長與中國大陸國務院總理李克強在亞洲博鰲論壇會面，稱為第一次蕭李會。
2014年11月9日，台灣方面代表蕭萬長與中國大陸代表習近平在北京APEC領導人非正式會議期間會面，稱為第三次蕭習會。
2015年3月28日，兩岸共同市場基金會榮譽董事長蕭萬長與中共中央總書記習近平在亞洲博鰲論壇會面，但是僅有5分鐘，目標為讓台灣參與經濟整合及加入亞投行，稱為第四次蕭習會。
2015年5月4日，國民黨主席朱立倫與中共中央總書記習近平會面，稱為朱習會。
2015年9月1日，國民黨前主席連戰與中共中央總書記習近平會面，連戰等台灣政界人士出席北京「九三」大閱兵，稱為第三次連習會。
2015年11月7日，台灣領導人馬英九與大陸領導人習近平在新加坡會面，是兩岸分治66年來兩岸最高領導人的首次會談，稱為兩岸領導人會面或第一次馬習會。
國共關係 國共高層會面
2015年11月18日，台灣方面代表蕭萬長與中國大陸代表習近平在菲律賓馬尼拉APEC領袖國宴上會面，交談長達5分鐘以上，隨後美國總統歐巴馬也加入對話，是美陸台三方領袖代表的首度對話，稱為蕭習歐會或第五次蕭習會。
2016年3月24日，兩岸共同市場基金會榮譽董事長蕭萬長與中國大陸國務院總理李克強在亞洲博鰲論壇會面，稱為第二次蕭李會。
2016年11月2日，國民黨主席洪秀柱與中共中央總書記習近平會面，並出席兩岸和平發展論壇（前身兩岸經貿文化論壇），稱為第一次洪習會。
2017年3月25日，兩岸共同市場基金會榮譽董事長蕭萬長與中國大陸國務院副總理張高麗在亞洲博鰲論壇會面，稱為蕭張會。
2018年4月10日，兩岸共同市場基金會榮譽董事長蕭萬長與中共中央總書記習近平在亞洲博鰲論壇會面，稱為第六次蕭習會。
2018年7月13日，國民黨前主席連戰與中共中央總書記習近平會面，稱為第四次連習會。
國共關係 國共高層會面
2019年3月27日，兩岸共同市場基金會榮譽董事長蕭萬長與中國大陸國務院總理李克強在亞洲博鰲論壇會面，稱為第三次蕭李會。
2019年5月13日，國民黨前主席洪秀柱與中共中央總書記習近平會面，稱為第二次洪習會。
2022年2月4日，國民黨前主席洪秀柱率團訪問中國大陸參與冬奧開幕式。
2023年3月27日，國民黨前主席馬英九率團訪問中國大陸進行祭祖、交流行程。
2024年4月1日，國民黨前主席馬英九率團訪問中國大陸進行訪問、交流行程，期間與中共中央總書記習近平在北京會面，稱為第二次馬習會。
2024年12月18日，國民黨前主席馬英九率團訪問中國大陸參與海峽兩岸青年冰雪節。
2025年6月14日，國民黨前主席馬英九率團訪問中國大陸參與海峽論壇。
2025年9月4日，國民黨前主席洪秀柱與中國大陸政協全國委員會主席王沪宁會面，洪秀柱等台灣政界人士出席北京「九三」大閱兵，稱為洪王會。
國共關係 國共和解論
台灣統派人士建議，兩黨應結束敵對狀態，最早起源於連胡會雙方達成「促进正式结束两岸敌对状态」的共識。
107国道
24°25′10″N 112°40′08″E﻿ / ﻿24.4194816°N 112.6688947°E﻿ / 24.4194816; 112.6688947
107国道（“国道107线”、“G107线”、京港线）是在中国的一条国道，起点为北京，终点为广东深圳罗湖文锦渡口岸大门107国道终点标志，并连接香港，全程2658.056公里（文锦渡口岸里程标：K2658+056）。
这条国道经过北京、河北、河南、湖北、湖南和广东6个省级行政区域，其中廣州至深圳一段稱為廣深公路。
107国道 并行线路
与107国道基本并行的公路主要有京港澳高速公路。
107国道 历史
107国道途径中国南北六大省级行政区省会，交通地位极其重要。虽然1981年才正式采用编号，但其路网发展也有百年，最早一段可追溯至1923年完工的长潭公路。但全线直至20世纪80年代末才形成双向四车道水泥路的规模。此后发展加快，经过沿路各地不断的扩建，改线，才形成现有的规模。因此里程变化较大。
107国道北京段始于广安路。在六里桥以西，广安路主路与京港澳高速公路相接，京港澳高速南侧辅路仍称广安路，北侧辅路则称G4辅路。广安路在西局西路以东为进京方向单行线，西局西路以西则为双向道路，而经由107国道六里桥以西段的西行公交线路会从北侧的G4辅路行驶至小井桥后左转至万丰路，在小井桥以南右转至广安路；广安路在西四环岳各庄南桥以西改称卢沟桥路，大瓦窑桥以西为卢沟桥南路，至杜家坎环岛转向南称周口店路。
107国道 历史
长期以来，良乡新城未能解决国道穿越城区的问题，货车穿城导致噪音污染问题持续困扰居民，为此北京市于2006年批复了长周路改建工程，该工程从北京市第十中学南侧的赵辛店桥引出，将既有长韩路进行加宽改建后在公议庄村折向西建设通往周口店镇新街村的新路，以L型走向绕开良乡新城，该路段2009年6月26日通车，赵辛店至公议庄至小十三里段并入107国道（公议庄至良常路段与230国道共线），紫码路至新街村段则为234国道的一部分，原107国道良乡城区段改为昊天大街。后来随着北京地铁房山线的建设，原107国道在长虹东路被切断以修建地铁良乡南关站，昊天大街在良乡东路以南改为转向东南与长虹东路相接。
107国道曾长期借道琉璃河石桥，该桥1984年5月24日被公布为北京市文物保护单位。出于对文物保护的要求，该桥西侧30米处于1998年6月1日开始兴建107国道新琉璃河大桥，新桥1999年10月25日竣工通车后，旧桥不再承担运输职能。
107国道北京段终点为琉璃河地区与涿州东仙坡镇交界处的跨挟括河桥。
107国道北起涿州市东仙坡镇挟河桥。
以长沙为分界，分为岳阳临湘羊楼司至长沙段，长沙至郴州宜章段。
107国道 历史
岳阳临楼司至长沙段可追溯至1944年日本侵略军侵占长沙后，修建岳阳通长沙的行车便道，线路选择在粤汉铁路以东，长岳古驿道西侧的傍山地带，自岳阳三眼桥起，经郭镇、新开塘、木鱼山、越新墙河、再沿长湖、洪图、界牌、新市、黄柏、青山铺过黑石渡以达长沙，共210公里。全线路基甚低，有的仅与两侧田垅等高，有的沿山脊布线；路面宽仄不一，仅20公里铺少量砂石；新墙河设浅水便桥，黑石渡设临时渡口，以供其军用车勉强通行。抗日战争胜利后，国民政府“战时运输管理局”曾拨款2千元，交由第四方面军进行整修，临时利用该线从事“复员”运输。民国36年（1947）1月，因战前所建湘鄂东线（自平江界上通鄂）、湘鄂西线（自澧县东岳庙通鄂）已修复通车，岳阳、湘阴等县人民迭次请求省政府将此路还为田，长沙市参议会亦持此议，省政府遂允准沿线各县毁路还田。在湖南解放后的1955年，临湘县人民政府为发展境内交通，以民工建勤方式，按原便道走向，率先修筑尖山至临湘县城的公路14.13公里；自50年代中期至60年代中期，岳阳县主要采取民工建勤方式，以县城为中心，向南北两端筑路，分4期建成平田至范家铺53.7公里的简易公路；与此同时，汨罗县亦建成界牌岭至剑头山67.25公里的路基，临湘县建成县城至路口铺13公里的简易公路和羊搂司至尖山2.37公里的三级公路，长沙县建成青山铺至水渡河和水渡河至洪山庙共31公里的简易公路；70年代中期，岳阳县再建成范家铺至界牌岭6公里的三级公路；至1979年9月，长沙县接通剑头山至青山铺1.7公里的“断头路”。至此107国道湖南段正式全通。
107国道 历史
长沙至郴州宜章段分为长潭公路，潭衡公路，衡郴公路，郴宜公路，宜小公路。民国时期已经全通，是当时湖南南下的唯一道路。
民国2年（1913）春，湖南都督谭延闿为使省城长沙与重镇湘潭，在军事上成犄角之势，以利控制政局，决定以省财税节余兴筑长潭公路，特成立“湖南军路局”进行施工，但当年冬季因政局动荡停建。民国5年8月，谭延闿复主湘政，又复工续修。嗣后，因军阀混战，工程时作时辍，至民国10年秋始完竣。时此路起于省城四十九标营房，经大托铺、暮云市、易家湾，至湘潭县城（今湘潭市）东岸盐码头止，全长50.11公里。由于财力与技术的局限线型不尽合理，标准较低，但为中国第一条现代公路。
长潭公路通车后的第二年（1923年）6月，湘南镇守使兼善后督办唐生智着手修建衡（阳）郴（县）公路。民国14年（1925）9月，衡阳东阳渡至耒阳驷马桥的路基工程完成，由官督民办的湘南汽车路局接办，分衡（阳）耒（阳）、耒郴（县）两个工区施工。16年10月，衡阳至高亭司一段竣工通车；17年12月，衡郴全段公路竣工通车。
107国道 历史
衡郴公路接近竣工时，开始对（湘）潭衡（阳）线进行测设，并筹划兴筑施工事宜。民国18年11月续建潭衡公路，于次年（1930年）4月竣工通车。至此，长沙、湘潭、衡阳、郴县已一线相连。
在衡郴线竣工时，当局即开始测量兴修郴宜（章）公路。民国18年2月正式开工，是年秋，工地“疾疫大作”，“工人三千，非死则徙”，以致“工程无形停顿者三、四月”。湖南全省公路局成立后，继续组织施工，19年8月又因战事“奉令停工”；20年10月再度复工，直至21年6月始告完成。但宜章至小塘（10公里）接通粤境公路，因工程艰巨，几经勘测、研究，22年4月才动工，1千余名筑路工人和技职人员，历9个月的努力，至23年1月始完竣。至此，长沙至湘粤边境的公路历时20年遂全线贯通。此路修成后，时称“湘粤线”。
解放后，政府对长沙至湘潭段进行改建，部分路段适应城市建设予以改线，在1980年之前基本上达到二级公路标准的沥青路面；湘潭至衡阳亦已建成沥青路，唯路面宽度尚在9～10米间；另建成湘潭湘江大桥、涟水大桥、涓水大桥、衡阳湘江大桥取代渡口。
107国道 历史
全线由原坪（石）卡（房）线和广（州）江（华）线组成。坪卡公路于1930年由私商班车和当地绅士集资分期分段兴建，
广江线也是1971年之前分期分段修筑而成，其中广州至花县公路是1929年建成，1931年三（水）花（县）公路中的新街至五和一段建成，五和大桥架构建成但未能通车。1935年，建成国泰圩至炭步圩的国炭段公路（现107国道赤坭至国泰段及花都大道赤坭至炭步段），同年，清远至阳山县公路开建。1936年，清（远）花（县）公路从清远石角圩至花县军田路段（现107国道石角至国泰段及381省道国泰至狮岭段）通车。中华人民共和国成立后，1953年，从新华经岐山西连至赤坭段也完工通车。1955年至50年代末，上述路段开始编入广（州）江（华）线，并对新华至国泰路段进行改造。1966年4月，位于江高镇的江村大桥建成通车。1970年代，花都段从砂石路面陆续改为沥青路面。同时清新石潭镇——阳山小江镇路段建成通车，1987年国道107线全线按二级路标准改造。
107国道 各地分段
由北往南排列，斜体为重要节点
西城区：正阳门（中国公路零公里标志）——前门西大街——宣武门东大街——宣武门西大街——长椿街——广安门内大街——广安门桥（107国道里程计数起点）——广安门外大街——广安路——北京西站南路口
丰台区：北京西站南路口——广安路——岳各庄桥——卢沟桥路——大瓦窑桥——卢沟桥南路——卢沟新桥（旧线；卢沟桥）——杜家坎圆环——周口店路（京周路）——赵辛店立交
房山区：赵辛店立交——京深路——琉璃河京冀界
涿州市：琉璃河京冀界——京深路——涿州桥——城西大街——长城桥——半壁店西街——三义街——学校街——京广北大街——
高碑店市：——京广北大街——高碑店车站路口——京广南大街——辛告村——
定兴县：——辛告村——新国道大街——大沟路口（旧线：辛告村——国道大街——大沟路口——）——北河车站街——国道路段——固城车站大街——六里铺——
徐水区：六里铺——长城北大街——徐水火车站——长城北大街——
107国道 各地分段
莲池区：——长城北大街——北三环路口——北三环路——西三环路
竞秀区：——北三环路——西三环路——于家庄环岛——建国路——赵庄镇
望都县：赵庄镇——二环路——兴旺路——南阳村（旧线：赵庄镇——阳光北大街——阳光南大街——庆都西路——兴旺路——南阳村）
唐县：南阳村——兴旺路——王京
定州市：王京——国道路段——
新乐市：
正定县：
长安区：
裕华区：
栾城区：
元氏县：
高邑县：
原阳县：——官渡黄河大桥（旧线：——郑州黄河公路大桥）
中牟县：官渡黄河大桥——
（旧线：惠济区：郑州黄河公路大桥——）
汉阳区—武昌区：武汉长江大桥
2017年前的走向
长沙县：东升路
芙蓉区：亚大路——远大路——车站中路——韶山北路
雨花区：韶山北路——韶山中路——韶山南路——先锋路
天心区：先锋路——中意路——芙蓉大道
2017年后走向：
长沙县：黄江路——香樟路——韶山路
雨花区：香樟路——韶山路
连州市—清新区：清连二级公路（原 114省道（清新－连州）及 259省道（连州－凤头岭））
（旧线：原清连一级公路，现 清连高速公路）
107国道 各地分段
连州市中心：连江路——城南大道
阳山县中心：花溪大桥——韩愈路
清新区禾云镇：禾云大道
清新区：迳口——清和大道——城西大道—清新大道路口
清城区：城西大道——清远大桥——江南北路——人民四路——人民三路——广清大道——清远大道——狮子湖大道——清三公路——新基路口（与 240国道共线）——赤清大道（旧线：广清大道——银盏收费站/古钱岭收费站—— 广清高速公路）
花都区：赤清大道——赤坭大道——风神大道——农新路——云山大道——花城路——新亚大桥——广花一级公路（广花六路——广花五路）
白云区：广花一级公路（广花四路——广花一路）——鹤龙路口——机场路——黄石立交——黄石东路——白云大道路口——白云大道南——下塘西路
越秀区：下塘西路——童心路——环市中路——环市东路——天河路——天河立交
天河区：天河立交——天河路——中山大道——鱼珠路口
（旧线： 广清高速公路——庆槎路——增槎路——西场立交——东风路——中山一立交——黄埔大道——黄埔大道支线——中山大道东——鱼珠路口）
107国道 各地分段
黄埔区：鱼珠路口——黄埔东路——康南路口
增城区：康南路口——广深大道——泥紫桥
泥紫桥——莞穗路——江南大桥——莞穗路——蓬庙大桥——金鳌路——宏远路——三元路——长泰路——莞长路（旧线：江南大桥——莞穗路——万江大桥——可园路——可园南路—— 莞太路—— 太安路）——黄郎二桥——
宝安区：黄郎二桥——广深公路——深南北环立交
南山区——福田区：深南北环立交——北环大道——泥岗西路——红岭泥岗立交（旧线：南头检查站（现深南北环立交）——前海路——深南公路（深南大道、深南中路）——红岭深南路口）
罗湖区：红岭泥岗立交——泥岗东路——布心路——爱国路——文锦中路（旧线：红岭深南路口——深南公路（深南东路）——深南文锦路口）——文锦南路———文锦渡口岸（终点）
106国道
39°41′28″N 116°19′46″E﻿ / ﻿39.6910613°N 116.3293384°E﻿ / 39.6910613; 116.3293384
106国道（或“国道106线”、“G106线”）是在中华人民共和国的一条国道，起点为北京丰台区菜户营桥，终点为广东广州白云区广花公路鹤龙路口，全程2476千米。
这条国道经过北京、河北、河南、山东、湖北、湖南和广东7个省份。
106国道 各地分段
由北往南排列，斜体为重要节点
西城区：正阳门（中国公路零公里标志）——前门西大街——宣武门东大街——宣武门西大街——西便门桥——西二环——菜户营桥（106国道里程计数起点）
丰台区：菜户营桥——菜户营南路——京开高速公路——新发地桥
大兴区：新发地桥——京开高速公路——黄垄桥——京广线——永定河桥
濮阳县：——东明黄河公路大桥
东明县：东明黄河公路大桥——
黄州区：——鄂黄长江大桥
鄂城区：鄂黄长江大桥——
从化区：龙潭大道——聚丰北路——
花都区：——梯面大道——金梯大道——梯和大道——菊花石大道——花都大道——平龙路——花和路——
白云区：——鹤龙路（鹤龙八路——鹤龙一路）——广花公路口（终点）
105国道
38°35′36″N 116°49′59″E﻿ / ﻿38.5934585°N 116.8330842°E﻿ / 38.5934585; 116.8330842
105国道（或“国道105线”、“G105线”），又名京澳线，京澳公路。是在中国的一条国道，起点为北京，终点为广东珠海香洲区拱北口岸附近终点标志，并连接澳门，全程2,693.622公里。
这条国道经过北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东9个省份和澳门特别行政区。
该线路在国家公路网规划（2013年－2030年）中正式延伸至澳门。
105国道 各地分段
由北往南排列，斜体为重要节点
西城区：正阳门（中国公路零公里标志）——前门大街——天桥南大街——永定门内大街——永定门桥（105国道里程计数起点）
东城区：永定门桥——永定门外大街——
东阿县：——平阴黄河大桥
平阴县：平阴黄河大桥——
黄梅县：——九江长江大桥
浔阳区：九江长江大桥——
經廣從公路北上至呂田、蓮麻鎮，再過約4km便出從化，進入韶關新豐縣境內。再沿此國道（單繞，傍山險路）行20km經過橫江村，在此與347省道交匯。再上行約6km與220國道交匯，進入新豐縣城。上行2公里離開縣城，再上行14公里到馬頭鎮，隨後出韶關境。
从化区：环市东路（与 355国道共线）——广从公路（广从北路、广从南路）——温泉大道（双向六车道在Y526景泉大道交叉口变为双向四车道）——御泉大道——新城南（北）路——彩虹南街——彩虹北一街/彩虹北二街——中新北路——中新南路——一直到呂田（呂田隧道處為單繞，北上方向與大广高速出入口相接）→ 韶關新豐
105国道 各地分段
白云区：广从公路（广从十路——广从一路）——白云大道北——黄石路口——白云大道南——下塘西路
越秀区：下塘西路——童心路——环市中路——环市东路——天河路——天河立交——广州大道中（分界越秀区与天河区）——广州大桥
海珠区：广州大桥——广州大道南——洛溪大桥
番禺区：洛溪大桥——洛浦路——大石大桥——富石路——钟顺路——屏都路——屏山大桥
顺德区：屏山大桥——广珠公路（顺德段，又称顺德大道）——旧沙口大桥——中山段
小榄大道——小榄站路口——裕民大道——同兴高架桥——葵兴大道——东升枢纽立交（与中江高速相交）——坦背西二马路——坦背东二马路——昌观立交桥——彩虹大道——沙朗立交——广珠公路（石岐外绕线）—中山三桥——广珠公路（板芙镇段又称板芙大道，三乡镇段又称文化路，谷都大道）——珠海段
香洲区：香洲大道——梅华枢纽立交——明珠路——明珠粤海路口——粤海西路——粤海中路——粤海迎宾路口——迎宾南路——拱北口岸广场（终点）
嵩岳寺塔
34°30′06″N 113°00′57″E﻿ / ﻿34.50167°N 113.01583°E﻿ / 34.50167; 113.01583
嵩岳寺塔，位于中华人民共和国河南省郑州市登封市嵩陽街道境内的嵩山南麓，是一座密檐式佛塔。该塔建成于北魏正光（520年～525年）年间，是中国境内现存最古老的密檐塔，同时该塔也被认定为中国其他密檐式塔的原型。隋文帝仁寿二年（602年），该塔定名为嵩岳寺塔。该塔平面呈十二角形，在中国境内的密檐式塔中仅此一例。嵩岳寺塔通高39.8米，由下至上分别由台基、塔身、塔檐和塔刹组成。塔身内有塔室，塔室下有地宫。塔檐共有15层，塔刹内有2座天宫。20世纪80年代末的维护工作中，工作人员从天宫和地宫当中发掘出大量文物。1961年，嵩岳寺塔被列为全国重点文物保护单位。2010年，嵩岳寺塔作为“‘天地之中’历史建筑群”的一部分而被列入世界遗产名录。
嵩岳寺塔 历史
北魏孝明帝正光元年（520年）:154，宣武帝位于嵩山的离馆改造为寺庙，即闲居寺，当年寺内建成一座塔，即今嵩岳寺塔。该塔是中国境内现存可考的建造时间最早的塔。由于并未发现过任何早于该塔的其他密檐式塔，嵩岳寺塔也被认定为中国境内其他密檐式塔的原型:88，而其独特的十二角形的平面形状在密檐式塔中也仅此一例:359。隋文帝仁寿二年（602年），闲居寺被更名为嵩岳寺，该塔遂得名为嵩岳寺塔。唐代之后，嵩岳寺的佛教活动逐渐被转移至少林寺等其他寺庙，嵩岳寺逐渐荒废，至今仅余嵩岳寺塔和寺庙的山门:227-228。
嵩岳寺塔 结构
嵩岳寺塔位于登封市市区西北部的嵩山南麓，为一座砖石结构的密檐式塔，整座塔除塔刹和塔基部分外，其余均为青砖结构，砖与砖之间均用粘土砌合。由于所用砖和粘土的颜色的缘故，该塔的整体颜色呈灰黄色。该塔总高39.8米，整座塔最下方为石制基台，其上为塔身，塔身之上为塔檐，最顶部为塔刹，塔刹内有两个天宫。塔身和塔檐的内部建有塔室，塔室下有地宫。:154-155:228-229
现存台基与塔形状基本相同，呈十二边形，每边宽130至173厘米不等，南端高出地表111厘米，表面铺有杂砖。台基南侧砌有月台，东西长383厘米，南北宽310厘米，高90厘米，以条砖铺砌，正中用青石、青砖砌有步道。台基正北侧正中有一条甬道，通向原有的大殿，高出台基表面101厘米。:154-155:228-229
嵩岳寺塔 结构
塔身位于台基正中央，平面呈十二边形，底层直径10.6米，内径5米左右，塔壁厚约2.5米，中间一层腰檐分为上下两个部分。下部塔身高359厘米，边长266至297厘米不等。腰檐通高95.5厘米，叠涩部分为一层砖叠出一层，最外一层叠涩砖由并排砌成的三层砖构成。正东、正西、正南、正北四个方向各开有一扇贯通上下两层塔身的券门，自腰檐起算通高278.5厘米，宽155厘米，顶部为两伏两券式。门洞表面上部砌有凸出塔身3厘米的印度式莲瓣形门楣，门楣下部两端砌有涡脚，门楣上方两侧各镶嵌有一方青石，券门门楣两侧靠近倚柱的位置各有一个卯口。不开门的其余8面各有一座塔形佛龛，通高427.5至436.5厘米不等，面阔204至213厘米不等。上部塔身的每一个转角处都用特制的异形砖砌有一根八边形倚柱，高310厘米，门洞两侧的倚柱露6个面，其余的均露5个面。柱身之上为高86厘米左右的柱头，柱头下部砌有5瓣覆莲；下部为高27厘米的覆盆式柱础。券门和门柱的造型有明显的印度风格影响的痕迹。从塔身第一层的4扇券门可以进入塔室。塔室自下而上共分为9层，高124.5米。其中底平面为十二边形，并于80厘米高处开始逐步向内收分，平面图案也逐渐向八边形转换。顶部有九层内叠涩砖檐，其中第一层砖檐已经完全呈八边形。:154-155:228-229:83
嵩岳寺塔 结构
上部塔身之上为密檐部分，第一层由16层叠涩砖和9层反叠涩砖组成，通高152厘米。第一层塔檐和第二层塔檐之间有高约43厘米的矮墙，正南面开有一扇通向塔室的券门，其余11面均有雕刻有假门，每扇假门和券门两侧各雕有一扇假窗。自第二层以上各层塔檐的形制大体相同，整体向上收分，叠涩砖层数也逐层减少，第十四层与第十五层塔檐之间的矮墙仅有20.5厘米高，整体轮廓呈抛物线状，这种独特的轮廓被建筑学家梁思成评价为“秀美异常”。此外，第五、七、九、十一、十三、十五层塔檐下的矮壁正南方向均开有通向塔室的大小各异的真门，其余层各面均为假门；第十三层的正东、正西、正南以及正北四个方向均未雕刻假窗。:359
嵩岳寺塔 结构
密檐部分上方为塔刹，塔刹底部为高30厘米的圆形基座，底部直径251.1厘米，顶部直径261.1厘米。基座上方为8个莲瓣的覆莲，覆莲上方为高39厘米圆形须弥座，底部直径133.1厘米，中部束腰直径124.1厘米，顶部直径145.6厘米。须弥座上方为12个莲瓣的仰莲，高25厘米。仰莲上方为七重相轮，但与七重相轮中间隔着一层直径约161厘米的圆形砌砖。七重相轮通高282.5厘米，中间大两端小，外轮廓为柔和弧线。每重相轮中间均由砖砌出刹柱形状。相轮顶端为宝珠，1986年重修时残高57厘米，中部以上残缺。最大直径76.4厘米，最小直径62.5厘米。宝珠正中有一根长铁杆。基座、覆莲、须弥座和仰莲均为砖砌并用红泥砌合。在塔刹内部有两个天宫，其中第一个相轮位于相轮内，第五层相轮的底层砖即为该天宫的顶盖；另一个天宫位于宝珠内部。
嵩岳寺塔 结构
地宫位于嵩岳寺塔的正下方，入口在塔室内。地宫自内而外分为三个部分，分别是甬道、宫门和宫室。甬道位于最外侧，在发掘之前其外被夯土封闭，上方铺有一层6厘米的宏图。甬道的平面为梯形，内口宽120厘米，外口宽140厘米，长220厘米，外口至内口的高度差为156厘米。甬道内口至宫门之间有一堵封门砖墙，用红泥粘合，已残，两端顶住甬道东西两壁。甬道两壁里端和宫门两侧墙体相接处有一段长40厘米的夯土墙，外端为长180厘米、宽90厘米的砖砌墙体，墙面凹凸不平。宫门位于甬道内口，门板已经遗失，可根据现场遗迹推断为双开门。门宽54.5厘米，高68厘米。残存的门楣、立颊、地袱和门砧均为青石材质。门后有鸡栖木的支撑结构。门楣呈圆拱形，正面刻有半圆形的画框，中间刻有重台石榴，底部刻有左右对称的枝蔓石榴，枝蔓左右对称各雕刻有一只凤鸟。门额高12厘米，宽11厘米，正面并排雕刻有3朵大仰莲，中间的一朵仰莲上方雕刻有一对鸳鸯。一对立颊宽11厘米，厚10.5厘米，高68厘米，正面各雕刻有卷枝石榴，侧面各雕刻有一尊高27厘米的比丘立像，像下方有楷书提名，西侧的立颊为“比丘崇泰”，东侧的为“比丘如空”。地袱高11厘米，宽10.5厘米，正面刻有枝蔓石榴。门砧在地袱下，在地袱内的一段没有雕饰，顶面与宫室内的地面齐平，并凿有一处海窝；地袱外部分的顶面和侧面刻有莲花，正面刻有枝蔓石榴。宫室位于宫门内，其位置位于塔中部偏西北，近似方形，边长为204~208厘米，残高130~150厘米。四面墙体向外呈弧线形，顶部根据痕迹判断应为穹窿顶。内抹有一层白灰，白灰上绘有壁画，但由于年代久远而残损严重。在宫墙的四壁转角处绘有柱头，柱头上方绘有一斗三升式的斗拱，在东西北三壁上方绘有三朵补间铺作，均为人字拱。铺作上方绘有素枋，两根柱头之间绘有链接的阑额。建筑彩绘下为人物彩绘，西壁与东壁完全对称，均绘有4幅立像，拱眼壁内绘有1幅坐像，北壁绘有6幅坐像。此外，在北壁的拱眼壁内有一处墨书题记，另一处则位于西壁的人字拱的拱眼中。每面墙下部80厘米高的位置为竖直壁，宫室底部铺有青砖。
嵩岳寺塔 出土文物
在1986年的地宫发掘中，考古队员发掘出了12件残损程度不同的造像，分别为：
此外，地宫内还出土有1块莲花方砖，1件重唇板瓦，6件陶脊兽剑把，1件龙纹滴水模，1件龙纹滴水，1件三角形扣瓦，6件瓦当。除此之外，地宫内还发掘出了大量碗、罐等瓷器残片，33块残缺的石刻，一件三彩香炉底足和一枚治平通宝。
在位于宝珠内的天宫内，考古队员发掘出了2个白瓷盘，1件瓷舍利罐，在舍利罐内部装有1件银塔，2件白瓷葫芦，少量舍利子，2件银饰，2件水晶石，1件玻璃瓶。而在位于相轮内部的天宫则发掘出了2根圆木棍，1件瓷舍利罐，在舍利罐当中装有红色、白色和黑色的舍利子，还有1件瓷瓶和1块水晶石。
嵩岳寺塔 保护
1961年，嵩岳寺塔被列为第一批全国重点文物保护单位。20世纪80年代，国家文物局拨款对嵩岳寺塔进行全面整修。河南省古代建筑保护研究所承担了整修任务，并于1985年和1986年对塔体和塔周围的地下进行了全面检测，并在探测过程中发现了地宫。1988年，该研究所组织人员对地宫进行了清理。1989年，嵩岳寺塔开始整修，并于当年完成。在这次整修当中考古人员在塔刹内部发现了上述的两座天宫。2003年，郑州市人大常委会审议并通过了《郑州市登封观星台、嵩岳寺塔、少林寺塔林保护管理条例》。2010年，嵩岳寺塔作为“‘天地之中’历史建筑群”的一部分而被列入世界遗产名录。2014年，河南省文物局对包括嵩岳寺塔在内的“天地之中”历史建筑群实施安防工程。
111国道
48°15′08″N 124°44′01″E﻿ / ﻿48.2520883°N 124.7336201°E﻿ / 48.2520883; 124.7336201
111国道（或“国道111线”、“G111线”）是在中华人民共和国的一条国道，起点为北京东城区，终点为黑龙江省漠河市，全程2717千米。
这条国道经过北京、河北、内蒙古和黑龙江4个省份。原终点位于内蒙古自治区加格达奇，在国家公路网规划（2013年－2030年）中予以延伸至漠河。
111国道 通行方向
111國道在北京市怀柔区河防口至汤河口段双方向分离，出京方向使用原有道路，进京方向则新建道路。其中冷水峪橋至大明澗橋路段因地形較為特殊、懸崖峭壁較多，車輛通行方向不同於慣常路段，乃是靠左行駛的。
112国道
112国道（或“国道112线”、“G112线”）是在中国的一条国道，根据2022年7月《国家公路网规划》中标记的主要控制点，起自河北省霸州，经高碑店、涞水、易县、涞源、宣化、赤城、丰宁、滦平、兴隆、遵化、唐山、宁河、天津，最终返回霸州，全程1228千米。尽管不途径北京市行政范围，但基于京津冀一体化大纲，在国家公路网规划中依然称作北京环线公路，简称京环线。现状桩号起点及终点在天津北辰双口镇平安庄村路（K0+000及K1166+625）。
这条国道经过河北和天津2个省份，被网友戏称为“北京八环路”，盖因其位置大致在首都地区环线高速公路（俗称“北京七环路”）之外。
112国道 里程表
2019年10月起，天津段部分改线，不再行径外环线及 津同公路，与G205共线西至潘庄镇武宁公路口后改向西北，经新建武宁公路至尔王庄西南侧路口、现状 九园公路尔王庄至 103国道九园公路立交桥段、新建九园公路西延线的九园立交至腾轩道、富华路口段、腾轩道的九园公路西延线路口至大王堡村段，以及与现状 104国道大王堡村腾轩道路口至津霸公路王庆坨五岔路口段共线后向西返回既有走线。今后唐山汉沽管理区-宁河区段，以及西青区王庆坨还将进一步调线，绕开宁河主城区及王庆坨镇中心。
G101（K183）红石砬-三道河-付营子-贾家店-上窝铺-刘杖子-金厂-陈家庄-李家庄-鹰手营子-荞麦岭-兴隆-西八品叶-郭家庄-半壁山-西北沟-遵化-新店子-党峪-G102（K151）丰润
G102（K151）丰润-高丽铺立交-丰美大路-浭阳大街-唐丰快速-车轴山立交-二环路-岔河立交-西南环线-迎宾路口-G205/津榆线-武宁线-梅丰线-九园线-G103（K108）郎园
112国道 里程表
G103（K108）郎园-平安庄村路-G104（K109）大王堡路口
G104（K114）王庆坨五岔路口-东沽港/码杨线-G105（K103）堂二里
G105（K103）堂二里-杨各庄/霸杨线-卧龙庄/采留线-G106（K88）霸州
G106（K88）霸州-张六庄-宋辛村-G107（K88）高碑店
G107（K88）高碑店-义安-易县-清西陵-寒虎河大桥-紫荆关-玉山铺-G108（K229）东辛庄路口
涞源-三甲村-狮子峪-沙岭-曹庄子-麻田岭-乱寨-麦子疃-蔚县
蔚县-城墙村-正合台-大黑沟-北辛庄中桥-安家台-洋河大桥-宣化
宣化-翰林庄-赵川镇-锁阳关-三岔口-郑家庄-样田-龙门所-塘子营-卧龙海-辛营-邓栅子-头道沟-丰宁
丰宁-南关-胡营-郭营-刘营-波罗诺-路南营-大屯-周台子-吴营-西地-红石砬
克魯茲族彗星
克魯茲族彗星（Kreutz Sungrazers）是掠日彗星的一種，其近日點極接近太陽是它們軌道的特性之一。它們相信全來自多年前一顆大彗星分裂而成的碎片，而德國天文學家克魯茲首先注意到這些彗星的共通點，因此被稱為「克魯茲族彗星」。
不少克魯茲族彗星的成員均為歷史上出現的大彗星，白天在太陽隔鄰也能看到。對上一顆大彗星是1965年出現的池谷·關彗星，是20世紀中最亮的彗星之一。
自從1995年SOHO衛星發射以來，不少較小的克魯茲族彗星得以被發現，部分甚至能到達太陽表面。它們在經過近日點時全為太陽所摧毀，無一倖存。不少業餘天文愛好者透過SOHO於互聯網發佈的圖片找到不少彗星。
克魯茲族彗星 歷史記載
1680年出現的大彗星是首顆有記錄的掠日彗星，其近日點距離太陽中心為1.3個太陽半徑，離太陽僅20萬公里（0.0013天文單位），相等於地球與月球距離的一半。如果觀測者在該彗星表面，太陽在空中的角度將會超過80°，在面積及光度方面將比地球大27,000倍，每平方米接收37 MW的巨大功率。
一眾天文學家包括愛德蒙·哈雷在內，指出該顆彗星為1106年出現的掠日大彗星之回歸。在163年後，即1843年，再有壯觀的大彗星出現，而且也是掠日彗星。不少天文學家雀躍不已，認為該彗星是1680年大彗星之回歸，然而之後計算出1680年大彗星的公轉週期超過數百年。到了1880年，再有掠日彗星出現，且軌道與1843年的相同。兩年後又再有一顆彗星被觀測到，稱為1882年大彗星。一些天文學家提出它們原是同一顆彗星，在通過近日點時，其公轉週期被縮短，可能是由包圍著太陽的高密度物質造成的。
克魯茲族彗星 歷史記載
另有說法指出，它們全是同一顆大彗星掠日時分裂而成的，該說法於1880年首被提出，在1882年的大彗星掠日後解體證明了這個說法。1888年，天文學家克魯茲發表論文，指出1843年、1880年及1882年出現的掠日彗星全是許多年前一顆大彗星解體後的碎片，它們全屬於同一族，即「克魯茲族」，而1680年出現的掠日彗星其後證實並非克魯茲族。
1887年再有克魯茲族彗星出現，這是19世紀的最後一顆彗星。到了20世紀，1945年曾出現一顆彗星，到了1960年代出現兩顆彗星，分別為1963年的佩雷拉彗星和1965年出現的池谷·關彗星，當中後者極為壯觀及光亮，並於掠日後分裂成三塊碎片。它們的出現使人們對研究克魯茲族的動態得到鼓動。
克魯茲族彗星 著名的彗星
最亮及最壯觀的克魯茲族彗星在日間也能看得到，最著名的三顆分別為1106年大彗星、1843年大彗星及1882年大彗星。其餘著名的克魯茲族彗星包含1882年日食彗星、西元582年中國和歐洲觀測到的彗星，日本、韓國、俄羅斯和埃及觀測到的1381年大彗星（X/1381 V1）、1668年和1695年觀測到的兩顆彗星、1880年南方大彗星（C/ 1880 C1）、C/1945 X1、池谷·關彗星、C/1970 K1和C/2005 S1。
該彗星於二月初受到注意，距離掠日尚有三星期。2月27日，它在晴朗的白天也能看見，觀測者形容其彗尾在掠日前長達2-3度，它在太陽背面掠日後再度出現，其彗尾長達最少50度，實質長度達3億公里，成為了當時最長的彗尾紀錄。到了2000年，該紀錄才被百武彗星打破，其彗尾長度為5億7,000萬公里。
該彗星在三月仍能看到，至4月開始轉暗，肉眼已不能看見，而對其最後的觀測則為4月20日。不少公眾對該彗星的出現感到恐慌，以為末日審判將至。