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布里亞特語 地理分布
布里亚特语使用者大多生活在俄罗斯，沿蒙古北边境分布，在布里亚特共和国是官方语言，在曾经的阿加布里亚特自治区和乌斯季-奥尔登斯基布里亚特自治区也曾用于官方语言。:102, 105在2002年的俄罗斯人口普查中，445175名布里亚特族共有353113人说布里亚特语(72.3%)。另外15694人也能说布里亚特语，主要是俄罗斯族。俄罗斯布里亚特族有一种独立的书面标准语，以西里尔字母书写。:105在俄语字母外，还有3个新加的字母：Ү/ү、Ө/ө和Һ/һ。
蒙古和内蒙古至少有10万布里亚特人。:102
布里亞特語 音系
布里亚特语元音音素有/i、ɯ、e、a、u、ʊ、o、ɔ/(及几个双元音)，:8短/e/实现为[ɯ]，辅音音素有/b、g、d、tʰ、m、n、x、l、r/(每个都有对应的颚化音素)和/s、ʃ、z、ʒ、h、j/。这些元音的分布因元音和谐而彼此受限。:107基本的音节结构是(C)V(C)，词尾的CC复辅音在高语速下也可能出现，此时短元音或非词首音节被省略。:13-14
[ɯ]只作为短e出现。[ə]只作为非重读元音的变体出现。
其他只写作双元音的长元音实现为[ɛː œː yː]。
[ŋ]只作为/n/的变体出现。
词重音落在最后一个非末重音节上，如果符合条件的音节不存在，则落在词末重音节上。如果没有重音节，则落在首音节。没有主重音的重音节获得次重音：
次重音也可以出现在没有主重音的词首轻音节，不过具体细节仍待研究证实。布里亚特语重音模式与喀尔喀蒙古语基本一致。
布里亞特語 布里亞特語語法
布里亚特语是一种主宾动语序语言，广泛使用后置介词。布里亚特语有8种格：主格、宾格、属格、工具格、共格、离格、与格、方位格，以及部分词根才有的特殊的斜格。
东凤镇 (中山市)
22°41′05″N 113°15′15″E﻿ / ﻿22.684732°N 113.254272°E﻿ / 22.684732; 113.254272
東鳳鎮是中國廣東省中山市下辖的一个镇，位于中山市北部，面積54.8平方千米，人口約14萬。
东凤镇 (中山市) 歷史
“東鳳”一名取自於近代的三個轄區：東海、鳳儀、鳳鳴。但現在的含義已轉變為一向東的鳳凰，官方則是以一向東（右）的金色鳳凰作為標誌。
東鳳直到明中至清初才開始有人移居於此，皆因元代以前東鳳大片地區仍然為汪洋大海，而此後才續漸由於西江支流的沖漬而淤漬成數個沙洲，如大拗沙、罟步沙、伯公沙等，但現在現在己多去掉“沙”字，而成為當地地名。初時移居當地的人多以垦耕為業，原住地以隣近縣鎮為居多，如本市的小欖、黃圃和順德的大良、勒流。後築成多個以“圍”字為後輟的地域。
東鳳歷史上曾多次與隣近鎮區合並和分開自立。15到16世紀初在最早於漬成的大拗，罟步及伯公沙洲上始有人垦耕，當時分屬大欖都和黃旗都。宣統二年（1910年）改屬三，九區。1946年三區轄域改稱東海鄉，九區轄域稱鳳儀鄉。1950年鳳儀鄉又分立為鳳儀和鳳鳴兩鄉。1955年並入南頭區。1957年與南頭分立時稱東鳳鄉。1958年10月成立東鳳公社，於當年年底並入小欖公社，次年又分出自立。後又分立為東鳳和和平兩公社，屬南頭區。1974年又復析出稱東鳳公社。1983年稱區。1986年12月始成立鄉級鎮至今。
东凤镇 (中山市) 地域
東鳳鎮大致為一西北──東南走向的地域。分別位於四極的村級行政區為：最東和最南的東罟步村，最西的安樂村，以及最北的同安村。東鳳地處珠三角西岸，西江下游支流鷄鴉水道和小欖水道相夾的淺陸上。為中山市一僅次於黃圃鎮的最北部鄉鎮。中心排河為一西北──東南橫貫東鳳中心的河涌。與本市南頭鎮，黃圃鎮，阜沙鎮，東昇鎮，小欖鎮以及佛山市順德區的容桂街辦和均安鎮阰隣。
东凤镇 (中山市) 經濟
東鳳從改革開放始續漸走向以小家電為主導的電子生產業。但近來各種工業也稍有發展。位於轄區內的美日潔寶有限公司，鐵將軍防盜設備有限公司，高雅線圈制品有限公司，以及於東鳳設立分廠區的美的集團股份有限公司為較知名的企業。
东凤镇 (中山市) 市政和民生
截至2020年第七次全國人口普查，中山市東鳳鎮的常駐人口約為149,004人。其中外來人口占70-80%左右。
東鳳近年來在河道污染，道路建設以及市政公園綠地上花了一定力度。從新規劃建成了東鳳公園，拆御舊東鳳市場改建為鳳凰公園。以及在多個地點增建了市民健身和休閒場所。隨著經濟的發展，多個地產也逐步發展起來，如位於小瀝的逸湖半島地產。以及位於伯公的東御世家地產。但隨著近年來大量外來勞工的擁入，逐漸出現治安惡化的跡象。公安部門己於最近在各個主要公衆地點安裝了治安監察儀器。
東鳳目前還没有大學，但有中學3間，其中初級中學2間，高級職業學校1間，小學12間，其中公辦小學11間，民辦小學1間，以及幼稚園17間。
东凤镇 (中山市) 交通
105國道南北貫穿西北部，為一車流輛極度煩忙的干道，并曾發生過多起重大交通事故。364省道穿越中心全境與105國道相交會，以及較多的鄉級道路和街道，其中興華路為東鳳最為熱閙的街道之一。以下公交路线会经过或全线位于东凤镇：
在鐵路方面，南沙港鐵路雖然有在東鳳鎮設站。但是該車站暫不提供服務。根據目前的規劃訊息，廣州地鐵18號線南延段將延伸至中山和珠海方向，但是否經過東鳳鎮尚未明確。
除此之外當地市民日常也使用渡淪過往小欖水道到逹小欖鎮和東昇鎮，或鷄鴉水道到逹南頭鎮。
东凤镇 (中山市) 旅遊點
東鳳并没有正式發展旅遊業，但某些地點仍然可以稍為提點：
体侧线
体侧线（lateral line；lateral line system (LLS)；lateral line organ (LLO)；側線管系；側線系；側線系統）是压力感受器官，又稱侧线或感覺溝，俗称鱼腥线。几乎所有的鱼、在水中生活的两栖动物如蝾螈或是爪蟾，还有很多水生的爬行动物，如鳄鱼等，都有体侧线。这种细小的感受器官成百上千的排列在身体侧边。在鱼类身体侧面大于正中，人们可以看见一条清晰的点状线，故名。体侧线感受水流和压力波。
体侧线的组成有两种，一是劳伦氏壶腹（Ampullae of Lorenzini），二是神经丘（Neuromasts）。后者是众多的感受细胞，它们的感觉毛在胶质状的壶腹帽（Cupula）中。水流造成壶腹帽的偏移，产生神经冲动。
物种形成
物種形成 (Speciation)，又稱為種化或成种，是演化的一個過程，指生物的物種一分為二的過程。
达尔文在《物种起源》中认为自然选择是物种形成的主导因素，但一直以来认为是物种形成是随机的。直到生殖隔离的概念提出后, 自然选择在物种形成中的作用才重新受到重视。
物种形成 基本原理
生物學物種（Biological species）將物種定義為無法和其他生物交配產生具生殖力後代的族群，因此，種化就是生物之間形成生殖隔離的演化過程。演化物種（Evolutionary species）則將物種視為有獨自演化歷史和未來的族群，由此出發則種化可以視為一個基因庫變得無法和其他基因庫交流的過程。若考量演化的單位不是整個基因組而是一段段的基因序列，則可將種化視為一段基因失去和其他同源基因重組能力的過程。
造成種化的演化力量包括天擇（分裂選擇和其他種類）、性擇、突變、基因重組、以及遺傳漂變。人工培育選種以及基因工程也可以引發種化。
物种形成 依地理關係分類
物種形成主要可以依地理條件區分為4種模型。包括异域性物种形成（Allopatric speciation）、同域性物種形成（Sympatric speciation）、邊域性物種形成（Peripatric speciation）與臨域性物種形成（Parapatric speciation）。邊域種化有時視為異域種化的一種。
同一物種由於地理隔離，被分隔為兩個無法接觸的族群。兩個族群獨自演化，長期累積變異，等到再次接觸時，累積的變異已經使兩個族群的生物無法產生後代，而成為不同的物種。
同一物種在相同的環境，直接變成不同的物種。一般認為同域種化較難發生，因為基因重組會在短時間內打破兩個族群累積的基因變異。有不少生物學家（包括提出異域種化的Ernst Mayr）認為同域種化不可行，或是在自然界只佔非常少數的案例。
物种形成 依地理關係分類
已有不少同域種化的機制被提出、發現或證實。其中之一是植物形成可存活的四倍體或雜交種，有些時候後代仍可正常開花結果，或改為透過無性生殖繁衍，但因為染色體數量的變化而無法和任一親代雜交，如此只需一個世代即可發生同域種化。另一個可行的機制是透過再加強（reinforcement）演化出選型交配而達成交配前生殖隔離。
種化過程中，一個小族群由於某種原因和原來的大族群隔離；隔離時，小族群的基因經歷劇烈變化；當小族群再跟大族群相遇時，已經形成不同物種。一般認為邊域種化最常發生，因為將一個族群大致均分為二（異域種化）的事件不常發生，而且小族群常因瓶頸效應或遺傳漂變在短時間內累積大量的變異。
兩個種化中的族群雖然約略分開，但是保持相鄰並有部份的基因交流。其中一個族群因棲位分割或環境漸層而漸漸變得不同。有時從一極端到另一極端之間的各族群都有些許不同，但彼此相鄰的兩族群之間仍能互相雜交，但在兩邊最極端的族群已經差異太大而形成不同的種類，若兩端無法雜交的族群繞了一圈又有接觸，稱為環物種。
物种形成 依生殖隔離分類
生殖隔離可以依其機制發生的時間點在交配之前或之後，或形成合子之前或之後，分為交配前隔離、交配後隔離，或合子前隔離、合子後隔離。
Coyne和Orr的研究指出，合子前隔離可以在兩個族群差異不大時就演化出來，合子後隔離則隨基因差異增加而增加；除此之外，交配前隔離在同域種化時較快演化出來。
如果兩個族群因解剖構造無法交配，或在行為上不互相交配，是為交配前隔離。例如螺的左右旋可以由簡單的基因差異產生，而不同方向的螺往往無法交配，而形成種化。另一個例子是17年蟬的部份族群演化成13年蟬，因為活動時間的不同而失去交配的機會，成為兩個不同的物種。
再加強（reinforcement）是形成交配前隔離的一個重要的機制。當兩個族群的雜交後代因為外在的分裂選擇或內部的合子後隔離而缺乏存活率或生育力時，相較於繼續跨族群雜交並生育這些混種後代，在族群內選型交配生育純種後代是比較有利的行為。因此兩個族群會各自演化出只和自己族群交配的行為，形成交配前生殖隔離。選型交配也會造成性擇，進而造成性徵的快速分化。
物种形成 依生殖隔離分類
如果交配後無法形成受精卵，即為交配後合子前隔離。
不同族群間的雜交後代如果無法存活或不孕，稱為合子後隔離。可以分為兩大類：內在隔離和外在隔離。
內在隔離指來自不同族群的基因在雜交個體會透過上位作用（Epistasis）互相干擾，造成個體無法生常發育。多布然斯基-馬勒基因不相容模型顯示，兩個族群間至少需要有兩個基因座被置換成不同的等位基因，才能在雜交時讓彼此未曾接觸過的基因首次相遇，而發生合子後生殖隔離。霍爾登氏法則指出雜交後代如果主要只有一個性別死亡或不孕時，這個性別是異配性別（性染色體是XY、ZW或X0）。造成此現象的可能原因包括性染色體上的隱性基因在異型合子上會顯現、或雄性（常常是異配性別）因為性擇的影響演化比較快。
外在隔離指雜交後代的性狀介於親代雙方之間，因為環境中的分裂選擇，造成這種性狀的個體無法適應環境。外在隔離必須有非常強的分裂選擇造成雜交後代完全無法存活才能算是種化，否則需要配合再加強或其他機制才能完成種化。
物种形成 速率
演化是漸變的，但由於地質時間很長，種化可以在相對短的時間內發生。依據間斷平衡理論，物種大多數時間是維持不變的，只有在相對短的時間內發生較大規模的變化。不同支系的生物在種化速率和絕種速率的差異，會造成物種層級的選擇；種化較快、絕種較慢的支系會產生較多物種，反之則較少。
輻射適應
适应辐射（英語：），或稱辐射適應，在进化生物学中指的是从原始的一般种类演变至多种多样、各自适应于独特生活方式的专门物种（不包括亚物种，其指涉相互之间不能交配的物种）的过程。而这些新物种虽有差别，却在一定程度上保留了原始物种的某些构造特点，其也各自占据了合适自己的小生境。适应辐射这个概念适用于进化史中一个短的时段内。适应辐射主要是由变异和自然选择所推动。
輻射適應 适应辐射的前提
一种非特异的物种到达一个地理上被隔离的生存场所，或者是在一个从没被涉足的场所生存下来。在后续的时间里，它会在适合自己的地点形成种群，而这个群体会不断透过自然选择被分离，从而分离出适应环境的群体，它们會有些与众不同的特征。一段时间后在这些群体中会产生新的物种，加上竞争的存在，使得物种之间的区别更明显。通过自然选择存活下来的物种拥有新的特征组合，會開闢新的生态位以减少竞争。
该地区营养食物需有豐富含量，而且不能有占统治地位的捕食者和过于激烈的竞争的存在。
MAN集團
曼恩歐洲股份公司（ SE，其前身為 AG)，亦可称其为曼恩集团，可译作曼、曼恩、猛狮，这三个字母由公司前身奥格斯堡-纽伦堡机械工厂股份公司（德語：）的第一个字母组成，是曾经的一家總部位於德國巴伐利亚州慕尼黑的机械制造公司。曼恩集团是一个工程集团，业务涉及商用车、柴油发动机、涡轮机、汽轮机、印刷机械和其他机械。
曼恩集团曾是德國法蘭克福證券交易所的上市公司、世界500强之一。2021年，它被传拓集团收购，曼恩商用车等子公司均成为传拓的直接子公司，之后曼恩集团已不存在。
MAN集團 概况
曼恩集团主要下辖三大子公司，每个子公司供应全球各个不同地区市场：
曼恩商用车公司（ Truck & Bus AG）：总部位于德国慕尼黑的曼恩商用车公司是曼恩集团中最重要的，也是最大的企业，是世界领先的商用车和柴油发动机制造商之一。
工厂分布：德国、奥地利、英国、波兰、土耳其、南非、澳大利亚、埃及
2002年占有西欧商用车市场份额的13.7%，研发资金1.71亿欧元；2004财報：员工约34,000名，年销售额74亿欧元，其中：63,300辆卡车，6,100辆公车
商用车辆：卡车（占集团销售额的61%），售后零部件和服务（18%），客车（14%），发动机和零部件（7%）
卡车产品线从6吨到50吨，涵盖各种用途的轻、中、重型
客车品牌：，尼奧普蘭
发动机领域：德国独家生产慢速二冲程柴油发动机的企业，也生产天然气发动机，开发、生产、销售卡车、公交车、旅游客车和大中型客车底盘及110马力至1400马力的发动机，其中纽伦堡工厂所生产的发动机可用于驱动车辆、船舶和为工业生产提供能量
汽车零部件：轴、分动器、卡车和轿车的车架和底盘冲压件
MAN集團 历史
曼恩的历史根源可以追溯至1758年，曼恩集团前身“圣安东尼炼铁厂”（St. Antony ironworks）作为第一大重工业企业在德国奥伯豪森开业，地处德国重工业之都鲁尔区。1808年，“圣·安东尼”与其他两家炼铁厂“Gute Hoffnung”和“Neue Essen”合并，名为“铁矿开采和贸易公司（Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi）”，仍位于德国奥伯豪森，之后公司更名为Gute Hoffnungshütte（GHH）。
1840年，德国工程师Ludwig Sander在德国南部的奥格斯堡成立了“Sander'sche Maschinenfabrik（机械制造厂）"，即曼恩集团的雏形。而后曾改名为“"C. Reichenbach'sche Maschinenfabrik（机械制造厂）",这是以印刷机先驱Carl August Reichenbach的名字命名的。最后成为“奥格斯堡机械工厂”。
MAN集團 历史
1898年“纽伦堡机械制造股份公司”（1841年建立）与“奥格斯堡机械工厂股份公司”（1840年建立）合并为“奥格斯堡联合机械工厂和纽伦堡机械制造公司股份公司”。1908年改名为“奥格斯堡-纽伦堡机械工厂股份公司”，简称M.A.N.。
当时，矿石开采和炼铁依然是鲁尔地区生产的主要核心，然而工程机械却成为奥格斯堡和纽伦堡的主导业务分支。在Heinrich von Buz（海因里希·冯·布斯）的领导下，奥格斯堡机械工厂由一个只有400名员工的中型工厂增长发展成为1913年拥有12000名员工的骨干企业。
动力运输和钢结构建筑是这个时期的主要话题。曼恩早期的先辈们负责过许多技术革新项目，对新技术的完全开放是这些早期企业家和工程师的成功的基石。他们在乌珀塔尔市修建了悬轨列车（Wuppertaler Schwebebahn），1857年在慕尼黑建成钢铁桥Großhesseloher Brücke，1893年到1897年建造的铁路钢轨Müngsten。
MAN集團 历史
早期未更名的MAN经历过许多次技术革新，如德国第一台旋转报纸印刷机，第一台制冷机器“林德系统”（1873年），以及参与1893年至1897年柴油发动机的制造。著名工程师鲁道夫·狄塞尔在1897年替奥格斯堡机械工厂制造了世界上第一台功能优异的柴油发动机，后来此類動力系統就被命名为「狄塞尔机」，这项发明可以说是今天商用车诞生的基石。1924年，第一台装置MAN柴油发动机的卡车在柏林汽车展展示，巴伐利亚邮政局购买了大量的此款卡车。
1930年代，MAN用于轮船的柴油发动机授权給美国國內生產，并安装在海軍的舰队潜艇上。在太平洋战争证明了這些發動機容易故障而不受欢迎。
1942年初，在欧洲，利用MAN设计的車体以及德国莱茵金属-博尔西希设计的炮塔制造和部署了豹式戰車。德国在第二次世界大战中便使用了该坦克。
MAN集團 历史
二次大战后，M.A.N. GHH失去了所有在国外的经营活动，并且在战争中损失惨重。盟军部队控制了所有GHH公司，分割公司，把钢铁生产设施分给独立的个体所有。因此，公司将重点转向德国的南方工厂和商业车辆。这个过程一直支持战略性收购和处置，最重要的是接管商用车制造商Büssing（1971年）、德意志造船厂（1966年/67年）的股份处置，和收购印刷机械制造商Faber&Schleicher，以及将其融合到曼罗兰股份公司（1979年）。
1971年，奥地利Gräf & Stift与奥地利ÖAF合并为ÖAF-Gräf & Stift AG，并于同年被MAN完全接管。
1972年，在德国巴伐利亚州纽伦堡的姊妹城市埃尔朗根的一条900米长的环行试验线路上，MAN制造了磁浮“埃尔朗根试验车01号”（EET-01）。
1986年，GHH并入MAN集团并将总部设在慕尼黑，新的公司名为 AG。
1991年，MAN集团接管奥地利维也纳的卡车制造商——斯太尔卡车商用车股份公司（原斯太尔-戴姆勒-普赫股份公司），同时在土耳其和印度分别有卡车建筑工程-A.S和Shakti-。
MAN集團 历史
1999年底，Star Trucks Sp. z o.o.被MAN集团接管。2003年8月1日， Star Trucks Sp. z o.o.与 Bus Poland Sp. z o.o.合并为 Star Trucks & Busses Sp. z o.o.。2009年1月9日， Star Trucks & Busses Sp. z o.o.从名字中淘汰“Star”，现在被称为 Bus Sp. z o.o.。
2000年，ERF成为MAN集团的一部分，2007年，MAN集团对ERF做停产处理。
2001年，MAN集团收购世界知名豪华大客车制造商，德国尼奥普兰。
2006年9月18日，MAN集团以103亿欧元收购斯堪尼亚公司（Scania AB）—瑞典领先的卡车和巴士制造公司。猛獅集团购买了斯堪尼亚公司]15.6％的具有表决权的股份。大众汽车集团—斯堪尼亚的最大股东，从原先拥有猛獅的20%的股份到29%的股份。大众汽車擁有斯堪尼亚的大多数股权和超过51%的股份。人们普遍认为这两个卡车制造商将合并，将接手大众汽車的巴西重型卡车业务。
MAN集團 历史
最近的一次采访中，大众汽车公司首席执行官马丁·温特科恩说：大众汽車目前没有计划尝试合并斯堪尼亚公司和MAN，但他也没有排除猛獅收购大众汽车的巴西重型卡车的可能性。
至2009年，大众汽車的卡车和客车已经属于猛獅集团的一部分了。也有人推测，大众汽车公司最初打算在2008年年底收购猛獅的卡车和客车，但这并没有得到官方证实，目前也没有任何行动表明大众公司在试图占有猛獅的股份或购买猛獅的商用汽车。
在2008年，猛獅的250周年庆典，猛獅集团在慕尼黑举行盛大典礼，并在慕尼黑的德国博物馆、奥格斯堡的企业博物馆和Rheinisches Industriemuseum举办展览。其中令人注目的莫过于6月的“老车护送队”。汽车行驶过一条经典航线——从慕尼黑穿越纽伦堡到达奥格斯堡。
2009年5月19日猛獅集团圆满地完成了从德国股份公司（ AG）转变为一家歐洲股份公司，称之为 SE（Societas Europaea）。
2011年7月，MAN集团被德国大众集团收购。
MAN集團 历史
從 2019 年 1 月起，由 MAN Energy Solutions（前身為 MAN Diesel & Turbo）和 MAN SE 持有的 RENK AG 76% 股權組成的 MAN Power Engineering部門被出售給大眾汽車集團（Volkswagen Group），MAN SE 成為商用車部門的控股公司， MAN Truck & Bus 和 MAN Latin America 由大眾汽車的子公司 Traton SE 負責。
2019年6月27日大眾集團以每股27歐元（30.45美元）的價格分拆旗下重型卡車部門Traton SE在法蘭克福證券交易所和斯德哥爾摩證券交易所兩地上市，大眾集團将出售11.5%股份集資15.5億歐元(18億美元)，Traton SE擁有MAN集團和Scania汽車和大眾卡車業務，並持有擁有納威司達16.6%股權，及持有中國重汽的25%股份，2018年收入为259億歐元，稅前利潤為17億歐元。
2020年2月，传拓集团宣布有意將MAN SE與Traton合併，以簡化後者的整體架構。合併後，MAN Truck & Bus、Scania AB 和Volkswagen Caminhões e Ônibus 將成為Traton 的全資直接子公司。
MAN集團 各地概況
1987年大昌行集團合德汽車成為MAN全線商用車系香港及澳門的總代理，為配合業務發展，更代理德國Neoplan、荷蘭Berkhof、葡萄牙Alfredo Caetano、馬來西亞MTrans及Gemilang、中國（青年汽車）。
MAN在香港的譯名為「德國猛獅」。
德曼汽車為MAN集團重型卡車、巴士在臺灣的總代理。
http://www.arcman.com.tw/ （页面存档备份，存于）
交配
在生物學中，交配（英語：mating）是指異性或雌雄同體生物配對以達成有性生殖目的。 受精是兩個配子的融合。 交尾是指兩個有性生殖動物的性器官的結合，用於授精和隨後的體內受精。 交配也可能導致體外受精，如兩棲動物、魚類和植物中所呈現。 對於大多數物種來說，交配是在兩個異性個體之間進行的。 然而，對於一些雌雄同體的物種來說不需交配，因為親本生物能自我受精（自配，英語：Autogamy），如香蕉蛞蝓。
交配一詞也適用於細菌、古細菌和病毒的相關過程。 在這些情況下，交配涉及個體配對，伴隨著同源染色體的配對，然後交換基因組資訊，從而形成基因重組的後代。
交配 自然交配
在大部分的动物（如鸟，爬行动物）的交配，是双方生殖开口（泄殖腔）的对接，而在人类和其他哺乳动物则是雄性生殖器（阴茎）插入雌性生殖器（阴道）、或者雌性生殖器包住雄性生殖器，即性交。
交配是由于本能，性欲和相应的诱发因素引起的（如：孔雀的开屏，雌性狗散发的气味分子等）。
圖-22M轟炸機
图-22M（俄文：；北约代号：Backfire，中譯：逆火）是蘇聯圖波列夫設計局研制的一款超音速可變後掠翼長程戰略轟炸機。於1972年開始量產，1997年停产。截止2023年8月，现仍有60架圖-22M3在俄羅斯空天军服役。
圖-22M轟炸機 發展歷史
图-22是蘇聯第一架超音速戰略轟炸機（北約代號「眼罩」；蘇聯飛行員自稱為「Шило」，意為「錐子」）服役之後，發生許多操作上的嚴重問題，導致蘇聯飛行員給予的一般評價不高，維護成本也相當高。1959年蘇聯空軍科學研究所提出下一代戰略轟炸機的需求方案，其中包括作戰半徑2,000公里，可以攜帶兩枚重達1,500公斤的Kh-45核子彈頭飛彈，高空最大速率可達3馬赫，巡航速率是2.8馬赫。
圖波列夫設計局在蘇聯的轟炸機設計領域有相當不錯的成績和聲望，可是當時蘇聯領導人赫魯雪夫並不滿意圖波列夫本人的態度以及該設計局過於保守的設計風格。這一款新型轟炸機的設計案在赫魯雪夫的主導下交給另外三家設計局：米亞西舍夫設計局（局號OKB-23/482）、苏霍伊设计局（OKB-51）以及雅科夫列夫设计局（OKB-115）。其中蘇霍伊設計局的T-4偵察機獲准進行研發。
圖-22M轟炸機 發展歷史
1965年圖波列夫藉由新掌權的勃列日涅夫的許可下，提出一款取代圖-22的新設計方案，這個設計案也獲得蘇聯空軍指揮官的大力支持。設計案的需求為航程至少5000公里，高空速率最少2馬赫，低空穿透速率至少1馬赫，載彈量20公噸，並且能夠在剛剛整備完成的前進機場操作。由於蘇霍伊的T-4在設計上，特別是製造成本部份持續上升，暴露出整個企劃案的風險，圖波列夫在此時的提案採用現有的Kh-22导弹以及K-22作戰系統以降低成本，這使得圖波列夫的設計獲得較多的支持。西元1967年11月，T-4計畫正式終止，改由圖波列夫設計局的方案上陣。
圖-22M轟炸機 發展歷史
雖然圖-22M宣稱是圖-22的改良型，實質上它沒有承襲原始Tu-22的設計，而是一架全新設計機型。此取名思維主要是政治因素，圖波列夫藉由「舊設計現代化」的論述去獲得蘇聯軍方更多的擁戴。Tu-22M的計畫初期還使用Tu-22的氣動力構型進行修改，但是到1967年，圖波列夫已經把所有舊設計完全捨棄，新設計的Tu-22代號從「產品106B」變更為「產品145」，與Tu-22設計共通的部分僅剩前起落架與彈艙門。產品145使用了可變後掠翼、機身進氣道以及帶後燃器的渦輪扇噴射發動機，就氣動外型來說，更像是Tu-128的設計精進。
圖-22M轟炸機 發展歷史
為了加速Tu-22M研製進度，蘇聯中央下令米亞西舍夫設計局、安托諾夫設計局等單位借調250位工程師參與此機研製，1968年11月28日，蘇聯部長會議第1098之378號決議正式下令Tu-22M項目啟動，該決議要求圖波列夫設計改用可變後掠翼的Tu-22—「Tu-22K」，並簽定在1969年第二季完成進行測試之合約。Tu-22M的原型機在相近時間於圖波列夫所管轄的喀山航空製造廠開始打造。一號原型機生產編號50190018（批次01-01號機，後稱為Tu-22M0）在1969年4月10日開始組裝，1969年8月30日首飛。同年，圖波列夫完成5架Tu-22M0組裝，至1971年底，Tu-22M0共生產9架，其中5架是作為測試用，4架移交給位在梁赞的蘇聯空軍訓練基地提供轉換訓練。這9架原型機中，一號原型機在1980年移交給基輔高等軍事航空學校作為教具，使得這批原型機中其中一架後來保留在烏克蘭。
Tu-22M0試飛表現不如原先預期，其飛行表現甚至不如Tu-22K，圖波列夫設計局在1969年12月開始進行改良型研製，代號Tu-22M1，北約代號「逆火」A型轟炸機。Tu-22M1較M0的翼展增加1.5公尺，改良了進氣道與空氣動力細節處理，並降低了3,000空斤空重，同時因應蘇聯空軍要求在機尾加裝尾砲。Tu-22M1在1971年夏天至1972年底完成9架作為測評，1973年8月，其中5架移編給位在尼古拉耶夫的蘇聯海軍航空兵第33作戰訓練中心提供戰術研究。
從Tu-22M0與M1，圖波列夫逐漸修正了一系列性能不良的問題，1972年，代號「產品45-02」的Tu-22M2開始製造；與前兩款機種相比，Tu-22M2再度修改了機翼設計，此外動力始終被詬病的NK-22渦輪扇發動機也計畫更換為更強推力的NK-25渦輪扇發動機，並加裝了空中加油管延長飛機航程。
Tu-22M在原型機試飛初期便遭到美國間諜衛星偵獲，北約在資料不足的情況下推斷此機種為新型號，並賦予它Tu-26之代號。同時，美國研判這架「Tu-26」性能具有跨越大西洋對美國發動戰略轟炸的能力，因此在1969開啟的核武限制談判中便言明得它納入管制機型；1969年的第一回戰略武器限制談判，蘇聯外交部堅持該機型為Tu-22“M”（意思是“眼罩”“M”型轟炸機）。在美國使用衛星照片大量取得Tu-22M資料後，更堅信這架轟炸機有足夠航程威脅美國本土，因此在戰略武器談判中堅持將該機列為管制項目，蘇聯在談判中以「不加裝空中加油管」與「年產量不超過30架」等代價與美國作出協議。這使得Tu-22M從具有遠程戰略轟炸機潛力的機種退化為中程戰略轟炸機。
圖-22M轟炸機 生產型次
最早的試驗機型號，一共生產了9架。
從1971年到1972年間，生產了9架測試機。其在北約報告上的名稱為逆火-A。使用NK144发动机。
是圖-22M的第一個主要的量產型號（北約：逆火-B ），裝備雙NK-22發動機，從1972年開始進入生產。1972年至1983年生產了211架。部分圖-22M2後來裝備了更強大的NK-23發動機，並重新命名為圖-22M2Ye。
1977年首次飛行（北約：逆火-C ），裝備了新型的NK-25加力涡扇發動機，正常推力19吨（增加了20%），加力推力25.3吨，满载推重比0.4，执行典型的战术轰炸任务时推重比超过0.5。可变后掠翼最大后掠角从60度增加到了65度。也改變了空氣力學外型讓最高速度提升至2.05馬赫。弹舱重新设计，载弹量增加到24吨。在12吨载弹量时的航程为7000公里，作战半径2500公里。机尾发动机喷口上方的护尾航炮更换为GSH23双管机炮。安裝了新的列尼涅茲（ОАО ленинец）PN-AD 雷達和NK-45導航/攻擊系統，大大改進了低空飛行的能力。至1993年生產了268架。
圖-22M轟炸機 生產型次
有大約12架圖-22M3改配備Šompol側視機載雷達和其他ELINT設備，作為偵察機及電子戰飛機使用。
圖-22M3M配備了圖-160M2（NK-32-02）發動機，並且升級了航空電子設備，在動力以及武器搭載性能都有明顯的提升改變。在2018年8月16日首次於喀山航空工廠露面，並計劃於9月底前進行試飛。俄羅斯計劃於在2020年之前，將30架圖-22M3升級至新的型號。
圖-22M轟炸機 服役情形
1972年第一個進入量產的版本是圖-22M2型（北約代號「逆火」B型），M2型的主翼略加長，並且依照面積法則對機身進行大量修改，並且將乘員增加到4個，採用兩具NK-22發動機且使用方型氣口設計，同時將起落架遷移到翼套的位置，不再使用收納莢的方式。
武裝上大量地採用長程巡弋飛彈／反艦飛彈，通常是攜帶1～2枚Kh-22反艦飛彈；後期型的M2型轟炸機改採用更有力的NK-23發動機並且該型號為圖-22M2Ye型轟炸機。在服役期間，蘇聯飛行員把圖-22M稱為「吆吆」（，英文“Deuce”，有（紙牌或骰子）“兩點”、“厄運”的意思），這不是什麼抱怨，至少圖-22M比起前一代圖-22好太多了，因為整體性能與座艙設計有大幅改善的關係，但是距離好到讓飛行員感動的程度還早的很，因為舒適度與可靠度仍然令飛行員們渴望而不可求。
圖-22M2在服役初期有許多技術問題亟待克服：
1.首先其所配備的NK-22型發動機之平均大修間隔時間僅50個小時，因此其在維修當中，必須要對發動機的運轉溫度及推力設下一些限制；
2.電子支援系統與航電設備的整合度不佳，有時因電磁干擾，而必須被迫關閉自動駕駛系統，改為人力控制。
圖-22M轟炸機 服役情形
後來生產的圖-22M3型（北約代號「逆火」C型）於1976年試飛，並於1983年服役。M3型採用新式NK-25發動機，整體上來說推力又大了不少；不過進氣口修改成楔形有如米格-25戰鬥機一般；主翼內收的角度也增加了不少；重新設計的機鼻可以容納一具新型列尼涅茲PN-AD雷達以及NK-45導航／攻擊系統，這對於M3型來說，在低空飛行能力上有如虎添翼的效果（但是還不到有如B-1槍騎兵戰略轟炸機低低空飛行的能力）。
M3型有個重新修正過的單座機尾炮塔，同時彈艙內增加了一座滾轉式發射架，用來攜帶北約代號AS-16“回馬槍”（Kh-15）液態燃料超高音速（5馬赫以上）短程巡弋飛彈；此型飛彈相當於美國空軍AGM-69 SRAM飛彈）。M3型的性能總算讓忍受M2型已久的飛行員們大出一口鳥氣，所以對飛機的暱稱也改了，改稱為「三重奏」（俄語：，英文“Trio （页面存档备份，存于）”的意思），不過也有蘇聯飛行員自稱為「逆火」。
圖-22M轟炸機 服役情形
冷戰期間圖-22M在蘇聯空軍擔任戰略轟炸機功能（但是在無空中加油下是無法往返美蘇之間）。在蘇聯海軍則用於長程反艦。美國海軍和美國空軍很擔心此機的威脅，投入大量經費研發對策。圖-22M第一次實戰於1984年到1989年用於阿富汗。戰術類似美軍使用B-52轟炸機轟炸越南，使投下大量傳統彈藥。雖然威力驚人，但是戰略效果有限。
蘇聯解體時此機大約有370架，其中空軍操作210架，海軍160架。之後由於圖-22M維修困難，加上俄國經濟困難，此機於1993年停產。目前大概有162架仍在俄國服役（俄國曾在1995年將此機用於車臣）蘇聯並未外銷此機，但是蘇聯解體之後一些前蘇聯國家，例如烏克蘭與白俄羅斯保有此機（均已退役）。
2017年11月，俄羅斯國防部宣布，有6架圖-22M3轟炸機從俄羅斯境內起飛，飛過伊拉克和伊朗上空，並對伊斯蘭國組織在敘利亞阿布凱馬勒市的陣地進行了一場空襲行動”。
圖-22M轟炸機 服役情形
2022年4月15日，乌克兰国防部表示，俄罗斯自开始入侵乌克兰以来首次使用 Tu-22M3 轰炸机袭击马里乌波尔的目标。早些时候也有报导称，FAB-3000M-46 哑弹在俄罗斯被重新启用，用于与 Tu-22M3 轰炸机一起打击 亚速钢铁厂的目标，该厂成为乌克兰军队在被围困的马里乌波尔市的最后堡垒。2022 年 5 月 9 日，一架 Tu-22M 对乌克兰敖德萨州发动导弹袭击，摧毁了 5 座建筑物，造成两人受伤。
2022年12月15日，俄罗斯梁赞州佳吉列沃空军基地遭乌克兰无人机袭击，一架Tu-22M3战略轰炸机被击中，另有一辆油罐车被毁，三名俄军人员死亡。
外銷方面，從1992年開始，圖波列夫公司開始嘗試外銷此機。印度在2006年購得3架M3型{来源请求}，其他買主可能還有伊朗和中國。伊朗現時為止還沒有達成交易。
2023年8月19日，烏克蘭軍隊對俄羅斯境內的Soltsy-2空軍基地發動無人機攻擊，首度摧毁俄羅斯「圖-22M3」轟炸機。
2024年4月19日，一架Tu-22M3在俄國東南的斯塔夫羅波爾附近墜落，烏克蘭空軍聲稱該機為他們使用S-200飛彈所擊落，而俄軍則聲稱是技術故障所致。
烏克蘭2025年6月1日對俄羅斯本土發動開戰以來疑為最大規模的無人機突襲，目標直指俄軍部署戰略轟炸機的奧列尼亞與貝拉亞兩處縱深空軍基地。烏方宣稱，突襲造成逾40架俄軍機受損或被摧毀，包括主力戰略轟炸機圖-95戰略轟炸機與圖-22M3(Tu-22M3，逆火式)，甚至波及至少兩架A-50預警機。
圖-22M轟炸機 使用國家
俄羅斯：俄羅斯曾有62架在役。2012年2月，簽署了一項協議，其中30架圖-22M3將進行現代化升級至圖-22M3M的水平。2023年8月19日俄羅斯入侵烏克蘭期間，2架圖-22M3在烏克蘭軍方攻擊俄國Novgorod州的Soltsky-2基地過程中被炸毀，俄國當局宣稱是攻擊者是一架無人直昇機。2024年4月19日，一架Tu-22M3在俄国东南的斯塔夫罗波尔附近坠落，乌克兰空军声称该机为乌军所击落，而俄军则声称是技术故障所致。截止2023年有60架在役
李儒
李儒（？—？），字文优，袁崧《后汉书》作李孝儒，東漢末期的博士，司隶左馮翊郃阳人。
李儒 生平
中平二年（185年），郃阳县府吏为了表彰郃阳令曹全功绩，修建《曹全碑》，李儒當時出资五百捐建。現存於西安碑林。
在董卓专政时任弘农王郎中令，董卓死后在李傕军中任职。
據《後漢書·何皇后紀》和《資治通鑒·卷第五十九》記載，190年，初平元年李儒為弘农王郎中令，曾被董卓派去毒死被罷黜帝位的弘農王刘辩。
據《後漢纪·后汉孝献皇帝纪》記載：初平三年（192年），冬十月，李傕举博士李儒为侍中，献帝當時下詔書：“李儒之前擔任弘农王郎中令的時候，迫杀我的兄長，應該加罪。”因此李傕反駁：“這是董卓要的，不是李儒的意思，不可以懲罰无辜。”
此後還有兩處記載，無法確定是李儒所為或李傕之誤植。
李儒 艺术形象
在小說《三國演義》中，李儒為董卓女婿和謀士，为董卓所亲信，計謀毒辣而陰險，董卓军中大小事宜均与之参谋。他曾數次向董卓獻策，劝董卓趁乱进京勤王，擢用名流，以收人望，说降吕布，废立皇帝，迁都长安等。后来王允用“美女连环计”离间董卓、吕布，李儒识破此計，劝董卓赐貂蝉给吕布以免中计，但董卓最终没有听从，導致董卓被吕布刺死。董卓被刺殺後，李儒被王允處刑。
三十拉警報
《三十拉警報》（日本原名：《》，或又曾譯為《OVER TIME～三十拉警報～》）是日本著名編劇小說作家北川悅吏子的作品。富士電視台在1999年1月4日至3月22日間改編為電視劇，全劇共12集，由反町隆史與江角真紀子雙主演。台灣播映權由中國電視公司與超級電視台購得。
三十拉警報 劇情簡介
1998年的除夕，快年屆三十歲的單身美容師笠原夏樹（江角真紀子 飾）與兩位同居好友冬美和春子到北海道迎接新年，然而夏樹於酒店中在一很尷尬的情況下和二十五歲的攝影記者楓宗一郎（反町隆史 飾）遇上。回到東京後，夏樹參加相親，宗一郎因作為男方友人身份出現而再次相遇，相親還是失敗，夏樹憤而離去，卻得到從後追出的宗一郎給予鼓勵而重新振作，二人再次分別。某天，春子告之其弟弟即將到她們家中暫住，此人竟就是宗一郎，於是四人同住一屋簷下。這時候，宗一郎與夏樹各自為展開的新戀情而努力，然而二位卻因常聚在一起互吐心事而日久生情...
三十拉警報 演員
第一新聞攝影部記者。
美容師。
喜歡宗一郎。
夏樹的好友，曾與有婦之夫發展不倫關係。
醫生，夏樹的夢想對象。
宗一郎的同事。
宗一郎的同事。
宗一郎的姊姊，與夏樹、冬美同居生活。
護士，與久我一起工作。
久我的病人。
冬美的不倫對象。
陳啟禮
陳啟禮（1941年4月27日—2007年10月4日），綽號「鴨霸子」、「旱鴨子」，籍貫江蘇高淳，台灣竹聯幫首任總堂主（幫主）、精神領袖。國共內戰後隨父母到台灣後住在眷村，當時外省人學生與本省人學生時常發生衝突，外省學生為了自保於是結黨成派，這也成為陳啟禮加入組織犯罪的起點，陳啟禮在竹聯幫積極發展，1968年被推舉為「總堂主」。陳啟禮在曾因陳仁案和江南案入獄兩次，其中江南案引發嚴重的政治紛爭。1996年，陳啟禮在治平專案後逃離台灣前往柬埔寨發展，直到2007年因病赴香港治療，同年病逝。
陳啟禮 生平
陳啟禮於1941年4月27日生於四川省广安县，父親陳鐘為法官，母親蕭瑋為書記官，家中排行老大。國共內戰後隨父母到台灣後住在眷村，陳啟禮國小就讀台北市東門國小期間，當時全班連他自己只有三個外省人，因省籍問題，當時陳啟禮時常與本省人學生發生衝突，。陳啟禮從東門國小畢業，初中就讀台北市強恕中學，結識了校園幫派「中和幫」的成員周榕及周德新等人，從此開始其幫派生涯。
1957年間，中和幫幫主孫德培犯下殺人事件遭逮入獄，中和幫因此內鬥分裂。同年，中和幫成員趙寧聚集殘餘幫眾召開會議，重新成立「竹林聯盟」，後簡稱為「竹聯幫」。最早的竹林聯盟時期設立五個派別分支，其中「鴨」字派的老大為周榕。
1958年，陳啟禮由劉永吉引領追隨周榕參與竹聯幫結拜儀式，正式拜入竹聯幫，並且逐漸在江湖上為自己打出「旱鴨子」的名號。陳啟禮的父親為了讓陳啟禮遠離幫派生活，便將他轉學至新北市新店南強中學就讀，但因他涉入幫派生活已深，陳父的用心良苦終究為時已晚。陳啟禮父親曾受媒體採訪回憶當年提到：「當時，我看到他那滿是失望的眼光就明白了，這個孩子以後在外面不管遇到什麼事，都不會再來告訴我了。」
陳啟禮 生平
陳啟禮在新店南強中學就讀期間，結識了未來竹聯幫的重要成員「青蛇」鄧國灃等人，一同在南強中學校園內另組織名為「南強聯盟」的校園幫派，並且在往後竹聯幫與四海幫嚴重衝突期間，依竹聯幫成員林國棟的召請帶領大批南強聯盟的成員加入竹聯幫。
1962年間，四海幫遭台灣當局及警方打壓並且遭勒令解散。陳啟禮與竹聯幫趁機嶄露頭角，帶領竹聯幫基層成員展開大規模的幫派行動，佔領了四海幫在台北市古亭區原有的地盤。此後竹聯幫又與各大幫派鬥爭，不斷擴張地盤。陳啟禮也成為竹聯幫內擁有舉足輕重地位的成員。竹聯幫便在此時從「校園幫派」轉變為「街頭幫派」。
1968年4月間，竹聯幫於陽明山召開會議重新進行組織編制，由張安樂自任「總護法」主持會議尊奉陳啟禮為「大哥」，並推舉陳啟禮為「總堂主」（幫主），成為竹聯幫成立以來第一位被視為幫主的成員。
1968年間，時年27歲的陳啟禮從陸軍退役。台北市中山區民權東路的「香港西餐廳」老闆陸豪，為了避免幫派份子到餐廳找麻煩，便聘請陳啟禮至香港西餐廳擔任經理，希望藉由陳啟禮在幫派的人脈及聲望來避免事端。
陳啟禮 生平
中山區當地幫派「牛埔幫」獲悉有外來幫派踏入中山區，因此前往餐廳收取保護費並與陳啟禮等人爆發衝突引發爭端。隨後竹聯幫獲悉牛埔幫欲集結幫眾進行報復，陳啟禮搶先率領楊寶麟、吳功、周令剛、童強、胡執中、吳敦、王華五等竹聯幫成員攜帶槍械及刀械突襲牛埔幫位於雙連車站一帶俗稱「鐵支路」的據點爆發械鬥衝突，並在衝突中由綽號「蜈蚣」吳功使用散彈槍擊發竹聯幫的第一槍震撼當地。
同年7月4日，竹聯幫多次的衝突事件徹底激怒了牛埔幫，便號召上百名牛埔幫份子手持武器前往香港西餐廳報復，與在餐廳的陳啟禮等人再次爆發衝突。餐廳裡以陳啟禮為首的餐廳人員守在餐廳二樓，用削尖的竹竿當武器堵住樓梯口防止牛埔幫份子衝上二樓。此後竹聯幫獲知消息，由陳啟禮的親信蕭正明、黃舜、陳功、林建發、吳功、汪沛雷、周令剛、吳敦等八人，手持武士刀及散彈槍搭乘兩部計程車率先前往餐廳支援，抵達後兵分兩路與牛埔幫份子發生械鬥混戰。混戰中陳功及蕭正明持刀砍斷牛埔幫大哥的手，隨後牛埔幫份子持土製炸彈至餐廳引爆報復，驚動警備總部動員前往展開圍捕行動。
陳啟禮 生平
此事件竹聯幫前後僅十多人到場支援對抗牛埔幫上百人的械鬥事件震驚社會，竹聯幫成為當時第一個踏進台北市中山區還能全身而退的外來幫派，陳啟禮名號自此與竹聯幫劃上等號，不僅成為當時社會矚目的焦點，從此也成為江湖傳奇。同時也因為香港西餐廳一事後，竹聯幫正式從「街頭幫派」正式走向「社會幫派」，並且開始經營賭場等不法生意。
1970年間，竹聯幫成員陳仁因盜領組織公款六十萬元逃逸，還尋求警方的庇護並且轉當污點證人，警方因此大動作掃蕩竹聯幫，使得竹聯幫對陳仁發出追殺令。同年7月14日晚上9時，時任竹聯幫右護法的張如虹與兩名同夥在台北市西門町漢中街公然在三名刑警的保護下刺殺陳仁震驚社會，並引起軒然大波，警方因此展開緊急行動圍捕被視為幕後指使者的陳啟禮等人，被視為竹聯幫幕後金主的餐廳老闆陸豪、舞廳老闆何文之，以及陳功、楊遂忠、吳功、汪沛雷、胡執中、周金海等幫內大哥亦遭警方逮捕偵訊調查，並將部分成員移送至外島管訓。
陳啟禮 生平
陳啟禮及吳敦前後曾接受媒體採訪表示，當時張如虹於西門町漢中街「北海餐廳」遇到受警方保護的陳仁一行人時，打電話至陳啟禮家中報告此事，但是接起電話的是吳敦而非陳啟禮本人，在張如虹報告陳仁動向時吳敦於電話另一頭回覆「動！」，使得張如虹誤以為是陳啟禮下的指令，隨即在警方面前刺殺陳仁四刀，並且經由送醫急救後未死。
陳啟禮因為警方追緝而逃亡至台南租屋處躲藏，最終在陳啟禮父親提供消息及線索下，逃逸七日後於7月22日與幫內成員陳大偉、張如虹等人在台南遭到逮捕。陳啟禮也因此被移送至綠島監獄入獄服刑五年半。
1976年間，陳啟禮因陳仁案服刑出獄後，並未馬上回到竹聯幫，而是投身商界並在1977年間成立「承安消防」縱橫商場。但是因為竹聯幫曾在1976年4月間與四海幫發生「杏花閣血案」後，涉案幫眾遭逮捕判刑入獄及逃亡海外，四海幫份子卻全身而退使得竹聯幫顏面盡失，竹聯幫因此再度找上陳啟禮，希望陳啟禮再重新出來主持大局因此再度重回竹聯幫。
陳啟禮 生平
竹聯幫此時正處於新舊派系之間的嚴重鬥爭中，被視為舊派元老系統的領袖是陳啟禮加入幫派時的老大「周霸子」周榕，在陳啟禮因「陳仁案」入獄期間周榕被稱為竹聯幫的名譽領袖。最終在周榕表示「以大局為重」急流勇退，結束了這場新舊派系的鬥爭。陳啟禮因此成為了統一竹聯的實質霸子，被公認為是竹聯幫真正的幫主，逐漸被稱為「鴨霸子」。不久之後陳啟禮仍為國防部情報局吸收，藉此國家政治力在背後的支撐，迅速發展竹聯幫
1984年8月14日至18日，陳啟禮於軍情局菁山營區以化名「鄭泰成」完成受訓講習後，受派由陳虎門處長主簽、汪希苓局長下達的「制裁令」，於九月初偕竹聯幫總護法吳敦赴美，會合已於一個月前先扺美國的忠堂堂主董桂森執行「鋤奸計畫」。10月15日，在美國加州舊金山作家劉宜良家前將其連射三槍，劉宜良當場身亡。美國聯邦調查局隨即查出行兇者為台灣竹聯幫份子陳啟禮、吳敦、以及董桂森等人。由於竹聯幫的張安樂當時不斷在美國發表多場演說，聲明陳啟禮江南案實屬中華民國政府高層與國防部情報局策劃，最後在輿論的壓力下，美國向中華民國新聞界透露已經掌握陳啟禮為防萬一而錄製的一捲錄音帶，證實有中華民國政府情治人員介入此案。
陳啟禮 生平
中華民國總統蔣經國聞訊後，乃於1985年1月10日下令逮捕情報局長汪希苓、副局長胡儀敏、處長陳虎門。陳啟禮及吳敦逃回國後，被政府以「一清專案」的名義逮捕。1月13日，蔣經國函電宋美齡：
……在舊金山被殺害之劉宜良（筆名江南）一案經偵訊因「一清專案」在押之竹聯幫陳啟禮等據供情報局少數人員涉有罪嫌其中汪希苓亦被株連實令人駭異痛心為使毋枉毋縱業已將有關涉案人員交由軍法機關偵辦兒用人不當致有此變故發生實深內疚謹電稟報伏懇母親訓誨肅叩福安兒經國跪稟一月十三日」
江南案在台北三審定讞，陳啟禮、吳敦、汪希苓依殺人罪，判處無期徒刑，褫奪公權終身；董桂森則潛逃海外，在紐約因運送海洛英，被判二十年監禁，最後死於美國聯邦監獄的一次械鬥。劉宜良遺孀在美國控告中華民國政府，1990年獲得中華民國政府145萬美元的人道賠償金。
陳啟禮 生平
1991年間，陳啟禮因「江南案」服刑六年假釋出獄後，陸續成立「泉安營造」、「萬裕營造」等多間營造公司承攬公共工程再度縱橫商場。並於1995年間親自公開欽點由「」黃少岑擔任竹聯幫第二任幫主，更藉由自家的《美華報導》雜誌刊登在封面加以報導，成為竹聯幫創幫以來首位公開披露的幫主，在江湖上造成大轟動。
1996年間，台灣政府實行「治平專案」全國大掃黑，陳啟禮因被指為是竹聯幫精神領袖而被列為治平對象遭到通緝，陳啟禮請託當時立法院立法委員曾振農協助輾轉躲避到柬埔寨首都金邊市從此未再回過台灣。
金邊華人圈對於陳啟禮的說法很多都相互矛盾，有傳聞說他曾經在這裡走私軍火，但也有人說他完全脫離了黑幫，現在跟柬埔寨的臺商一起合作投資一些正當的生意，不過有一點可以肯定的是，1999年他在接受台灣電視臺採訪時，公開展示了隨身的自衛槍械，隨後他被柬埔寨當局逮捕，並被控以私藏槍支罪而入獄一年一個月。最遺憾的事是父親過世，未能返台送終。陳啟禮旅居柬埔寨期間，其中華民國護照遭到吊銷，陳啟禮後取得柬埔寨護照，得以自由出入香港治病。
2007年8月傳出患有胰臟癌赴香港治療，同年10月4日9時陳啟禮病逝於香港九龍聖德肋撒醫院。並在同年10月18日由竹聯幫重要人士和親友護送遺體從香港寶福紀念館返回台灣，引起媒體及社會大眾高度關注。
替陳啟禮起草輓聯的作家張大春表示他並不認識陳啟禮，是受好友楊祖珺邀請而提字。他表示對陳啟禮的一生是透過朋友形容，感受到他是極講道義的人，才提了「啟節秉乎天 人從俠道知忠盡」「禮失求諸野 路斷關河望竹林」的輓聯，意思是陳啟禮是國家機器下一個臣子，行俠道盡忠義，在位者卻喪失禮義廉恥，斷了他回家的路。世紀喪禮結束後火化，骨灰暫厝新北市樹林區海明禪寺，最後移靈到金寶山墓園安奉。
陳啟禮病逝後的喪禮於2007年11月7日於台北市美麗華旁占地四千坪的停車場舉辦，並於當日遺體火化。喪禮估計花費兩千萬元新台幣，參予人數高達八千人，警方出動近九百名警力維持秩序。告別式不乏有來自台灣、大陆、香港、澳門、日本等各界政商名流、演藝圈、黑幫皆組團前往致意哀悼，並引起海內外媒體關注報導。陳啟禮喪禮由立法院長王金平擔任治喪委員會名譽主委，而陳啟禮就讀的東門小學，還由校長帶著小朋友到靈堂祭拜。
陳啟禮 家庭
陳啟禮生前共娶過三位妻子，共育有三子三女，其長子陳楚河即為第二位妻子演員齊維莉所出，後亦子承母業成為台灣知名演員。其中影響陳啟禮最深的是第三位妻子陳怡帆，而因陳啟禮的綽號為「旱鴨子」，陳怡帆也被外界稱呼為「鴨婆」。
陳啟禮 軼聞
陳啟禮在江湖上廣為人知的綽號「旱鴨子」是源自於同是竹林聯盟時期的創幫元老辜祖雲所取，起因在學生時期一場鬥毆之後為了躲避警方追緝逃跑時，幫派同伙們逃跑至溪河處時紛紛跳入河中游泳逃避，赫然發現陳啟禮卻獨自在岸上不敢下水，眾人才知道陳啟禮不會游泳，而被辜祖雲取笑為「旱鴨子」而得名，從此伴隨此綽號一生。而依熟識之人稱呼不同，也被同儕間稱為「鴨子」或「老鴨」等等，也因陳啟禮打鬥時表現非常兇悍，也被寫作為「悍鴨子」。
陳啟禮因喜愛唱《綠島小夜曲》而被竹聯幫視為幫歌，在陳啟禮逝世的告別式會場上，也將這首歌曲做為迎柩儀式的音樂。陳啟禮曾接受採訪時提及，中學時期他在書包背後刻上綠島小夜曲，同儕間疑惑的詢問「為何要刻這個」，陳啟禮答覆「因為我要去綠島」，結果陳啟禮在27歲時因案入獄如願到了綠島。多年後同儕間與陳啟禮聚會回憶起此事時，便將綠島小夜曲訂立為竹聯幫的幫歌。
陳啟禮 軼聞
依據陳虎門接受媒體採訪表示「江南案」發生前的原訂計畫是由陳啟禮及帥岳峰兩人至美國當地尋找當地殺手執行暗殺任務並佈局為「搶劫殺人」，但是陳啟禮前後歷經柳茂川誇下海口找的幫手卻臨陣脫逃，同行的帥岳峰也畏懼退縮藉故逃回台灣，使得陳啟禮決定改用足以信任的竹聯幫自家兄弟來完成任務，因此找上當時在美國的董桂森以及在台灣的吳敦兩人前往舊金山策劃並執行江南的暗殺行動，意外導致竹聯幫在美國曝光而震驚國際，並引發台灣與美國兩地的政治紛爭。
陳啟禮因「治平專案」流亡至柬埔寨首都金邊市期間，因為盛名遠播反倒使得落腳處的別墅成為了許多華人遊客來到柬埔寨拜訪的旅遊景點。然而台灣當時並無駐柬埔寨單位，當地台商有問題會請求陳啟禮協助，甚至柬埔寨政府也會透過陳啟禮協助處理華人事務，陳啟禮的別墅也因來者不拒使得訪客絡繹不絕而聞名於當地。
竹聯幫創幫成員「黃鳥」陳志一曾經接受媒體採訪時披露，陳啟禮與蔣家第二代的蔣緯國是結拜兄弟，並稱呼蔣緯國為「三哥」，藉由其政治人脈與警總退休人員朱國良於台北市新生南路合夥經營「名商俱樂部」結識許多政商名流，也因這層關係與當代政府的情治單位有所接觸，而該俱樂部在當代也被外界視為是竹聯幫總部。
乐灵生
乐灵生（，1871年—1937年8月14日），美南浸信会的在华传教士。
1871年生于英国。1899年移民到美国。1902年取得美国国籍。并被美南浸信会派往中国传教。1912年任上海《教务杂志》编辑，由于他的努力，使该杂志成为全国基督教的一本权威杂志。1919年前后参与大型统计资料《中华归主》的编辑工作。曾担任上海公共租界工部局中国学校部主任。1937年8月14日，淞沪会战爆发的第二天，一架中国飞机在去轰炸日本出云号军舰的途中，受到日本战斗机的攻击，结果将原打算扔到跑马厅空地上的两枚重磅炸弹，误投到上海最繁忙的十字路口之一，公共租界与法租界分界线的爱多亚路和虞洽卿路（今延安东路和西藏路）路口的中央，炸死了拥挤在十字路口东南角大世界娱乐场前等候施粥的数千难民，而恰好在那里等候红灯的乐灵生牧师也被击中身亡。
文惠廉
文惠廉（William Jones Boone，1811年7月1日—1864年7月17日），美国圣公会主教，该会在华传教的开创性人物。1837年先到爪哇的华人中间传教。1842年进入厦门。1843年成为主教。1845年进入开埠不久的上海，开辟江苏教区。他先在县城内居住。1846年4月12日复活节，文惠廉亲自为黄光彩施洗，使其成为美国圣公会首位华人基督徒，也正是在这一天的施洗典礼上，文惠廉首次用上海话讲道和祷告。1848年向上海道台麟桂要求开辟美国居留地，被允许得到苏州河北岸的虹口。1853年在建成救主堂。1864年7月16日文惠廉在上海去世，年53岁。
救主堂教堂大门开在南面的百老汇路（今大名路），东侧的马路就以文惠廉的名字命名为文监师路或蓬路（今塘沽路）。救主堂在1906年自立，1918年迁到华界的天同路（天水路）狄思威路（溧阳路）口，1937年淞沪会战中被炸毁，又迁往法租界赵主教路（五原路）。1966年文革时停止宗教活动。1986年拆除，改建为华东神学院。
文惠廉
后来美国圣公会在武昌所办的大学也以他的姓氏命名为“Boone University”（文华大学）。
文惠廉的长子文恒理（Henry William Boone，1839年－1925年）是传教医生。1880年创办了上海同仁医院（St. Luke’s Hospital）。次子小文惠廉（William Jones Boone，Jr. 1846年－1891年）1846年生于上海，1884年接任美国圣公会江苏教区主教。1891年在上海去世。
弋江区
弋江区是中国安徽省芜湖市所辖的一个市辖区。2020年，由原弋江区和三山区合并而成。总人口約43万人， 區人民政府駐中南街道利民西路418號。区域总面积为505.18平方公里。
弋江区 行政区划
弋江区下辖10个街道办事处、1个镇：
中山南路街道、​马塘街道、​瀂港街道、​火龙街道、​白马街道、​南瑞街道、​三山街道、​保定街道、​龙湖街道、​高安街道和​峨桥镇。
弋江区 人口
根据(安徽省)芜湖市第七次全国人口普查公报显示：常住人口为422620人。
芜湖三山经济开发区
芜湖三山经济开发区是安徽省级工业园区，所辖行政区域原名三山区，三山区是中华人民共和国安徽省芜湖市原市辖区。
2006年2月9日，经国务院批准，由芜湖市人民政府设立，将芜湖市繁昌县的原三山镇、峨桥镇划归三山区管辖，同年设立三山街道、保定街道、龙湖街道、峨桥镇，区政府驻三山街道三华路。2010年经安徽省民政部批准，将繁昌县新港镇高安地区划归三山区，设立高安街道，由安徽芜湖长江大桥经济开发区代管。
2018年7月26日，经安徽省政府批准，安徽芜湖三山经济开发区整体并入安徽芜湖长江大桥经济开发区，使用安徽芜湖三山经济开发区名称，加挂“芜湖承接产业转移集中示范园区”牌子。
2020年7月6日，三山区，弋江区合并成立新的弋江区。同年9月1日，芜湖市政府宣布原三山区行政区域委托安徽芜湖三山经济开发区管理。2025年，三山经济开发区并入弋江区。
董桂森
董桂森（1951年—1991年4月3日），綽號小董，籍貫四川，出生於台灣台中市，是台灣黑幫人士，國際華人幫派竹聯幫幹部成員、忠堂堂主。1984年與竹聯幫幫主「鴨霸子」陳啟禮、總護法「鬼見愁」吳敦等人，犯下轟動台灣與美國兩地的「江南案」而聞名，逃亡期間在菲律賓涉嫌犯下台商「陳氏兄弟滅門血案」而遭多國通緝。
董桂森於1985年間逃亡巴西期間，遭到美國聯邦調查局逮捕並移送至美國受審，隨後1988年間因「江南案」在美國加州聖馬刁紅木城高等法院庭訊中，向庭上宣讀「我的聲明」指出「這不是個人的行為，也不是幫派的行為，而是政府的行為」震驚海內外引起各界譁然。最終在1991年間在美國賓州路易斯堡聯邦監獄遭到刺殺身亡。
董桂森 生平
董桂森出生於台中市北屯區水湳「陸光九村」的軍人世家，籍貫四川，父親與哥哥都是職業軍人，父親靈位供奉在忠烈祠，哥哥董桂林也是正科官校出身，董桂森初中畢業後即考入士官學校，接受「忠黨愛國」思想，是個非常典型的眷村子弟。
士官學校畢業後在金門等地服役近十年，並在服役期間加入國民黨，因在軍中始終無法一展長才，最終以上士軍階退伍，重返社會另謀發展。董桂森拿著退伍金購買一輛機車，並從事送貨員的工作，存點積蓄之後移居至台北市與朋友合伙經營印刷廠。
移居至台北市經營印刷廠的董桂森，因經營不善慘遭詐騙而倒閉，窮困潦倒之時在1978年間透過昔日軍中的長官結識了「竹聯幫」大老陳功，並在陳功經營的「蘭沁咖啡廳」當煮咖啡的小弟，以此機緣結識了多位竹聯幫人士，隨後在陳功的引薦之下拜入竹聯幫，並得到「鴨霸子」陳啟禮的賞識逐步於竹聯幫中崛起。
1980年代，竹聯幫擴大組織架構，董桂森受提拔成為「忠堂」堂主，成為竹聯幫開元建堂的第一個分堂。董桂森以台北市大安區「公子爺餐廳」為堂口聚集地點，吸收培養如「神經劉」劉煥榮等具有軍事經驗且兇狠好鬥的成員，並且多次率領竹聯幫眾參與暴力事件。
董桂森 生平
董桂森在與竹聯幫元老「猴子」吳沅新的內鬨衝突之中，率眾狠砸對方經營的數間餐廳，強勢的作風使得董桂森聲名大噪，並與四海幫大老「老哥」蔡冠倫合伙成立「四聯公會」，管理台北市的期貨公司，並安排手下在餐廳及特種行業充當保鑣、收取保護費、經營賭場、開設傳播公司接觸演藝圈活動，使得「忠堂」名號盛極一時，同時引起警方注意，多次遭到警方查緝掃蕩。
1984年8月間，董桂森為了躲避警方查緝因而前往美國加州洛杉磯投靠在美國經營餐廳的「白狼」張安樂，但在9月間接受到前往美國的竹聯幫幫主「鴨霸子」陳啟禮的聯絡，並以「為國家做一點事」為由，賦予董桂森情治單位陳虎門處長、汪希苓局長下達「鋤奸計畫」的制裁暗殺旅美作家筆名「江南」劉宜良的任務。同年10月10日，董桂森與陳啟禮、吳敦等三人找到住在加州戴利城的劉宜良，並且埋伏在附近跟蹤觀察劉宜良的作息數日。10月15日上午9點，趁劉宜良外出之時，由吳敦向劉宜良頭上打了一槍，董桂森隨後在肚子開了二槍，劉宜良當場死亡。