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馮嘉奇 球員生涯
馮嘉奇生於香港，早年在屯門友愛邨長大。曾就讀順德聯誼總會何日東小學，其後獲小學體育老師推薦入讀賽馬會體藝中學。馮嘉奇中學四年級被挑選進入香港體育學院「可口可樂足球精英運動員」訓練。於1996年馮嘉奇獲得香港體育學院最佳足球運動員。在1997年香港體育學院足球部解散，馮嘉奇與黃龍輝、楊偉傑及黃雅樂一同加盟五一七，展開其職業足球員生涯，同年入選香港奧運代表隊先後參加中國全運會、亞運會及奧運足球預賽並且擔任隊長，先後效力快譯通、流浪、傑志、四海、淦源等球隊，以隊長身份帶領球隊在季前熱身賽擊敗意大利球隊AC米蘭及英超球隊紐卡素。
馮嘉奇 退役生涯
由於馮嘉奇曾為香港代表隊成員加上於英國華威大學工商管理碩士學，退役後於2010年8月獲薦成為當時英超球會伯明翰的財務總監，到2005年8月與香港有線電視簽約成為足球評述員，2015年10月，馮嘉奇擔任在中、港兩地主辦英超大師賽的賽事搞手。2016年夏天，馮嘉奇在大學同學推薦下回港發展，擔任香港超級聯賽球會理文流浪行政總監。到2016/17球季，理文集團取得流浪足球會管理權直到季尾把會籍交還流浪自立門戶續戰港超聯，當中馮嘉奇兼任領隊和行政總裁，在教練團採英式領隊制下設計訓練教案，由教練團成員在場上執行。
馮嘉奇 個人學歷
馮嘉奇第一次中學會考只得8分，體育拿D級，其餘各科獲合格，他沒有就此放棄，選擇重讀中五。 馮嘉奇第二次會考得12分，由於運動成績優異，經常為校增光，獲校長張灼祥批准，原校升讀中六。同年，隨即為賽馬會體藝中學奪得首個全港學屆精英足球賽冠軍，決賽對手為傳統足球名校聖若瑟書院。香港高級程度會考，馮嘉奇英文與經濟兩科合格，得香港專業教育學院柴灣分校取錄，選修讀旅遊管理高級文憑課程。在學期間，為柴灣科技學院奪得首個香港大專體育協會(1998-1999年度)最佳男子運動員獎項。2000年，馮嘉奇完成旅遊管理高級文憑課程。畢業後，馮嘉奇獲院長劉偉成引薦到英國華威大學攻讀工商管理碩士，同時獲得香港足球總會主席許晉奎主動資助。原本已被香港城市大學(市場學管理學系)收取的馮嘉奇，選擇負笈英倫。2002年，馮嘉奇完成英國華威大學攻讀工商管理碩士。畢業返港，馮嘉奇獲得香港大學「運動員獎學金計劃」身份，入讀運動科學及康樂管理學士課程。2005年，馮嘉奇完成香港大學運動科學及康樂管理學士。
馮嘉奇 幕前工作
2002年，馮嘉奇擔任2002年世界盃客席評述。2005年，馮嘉奇正式加入香港有線電視，主要評述德甲賽事。2006年德國世界盃，馮嘉奇為有線電視世界盃節目80日環遊世界《四小強四圍碌》擔任主持，到訪晉級世界盃決賽週之32個參賽國家，走遍及全球6大洲，進行拍攝工作。不過，事前與傑志提前解約，而一度惹起爭論。2008年北京奧運會，馮嘉奇為有線電視節目《四小強四圍碌繼續碌》擔任主持，到訪全中國各個省份，拍攝火炬在中國傳遞的花絮消息。
馮嘉奇 家庭生活
馮嘉奇太太是無綫電視新聞主播盤翠瑩，兩人在2016年結婚，育有一子，後移居英國多年。在2024年已回流。
姆斯季斯拉夫·弗拉基米罗维奇
姆斯季斯拉夫·弗拉基米罗维奇（俄語：）可能为以下的古罗斯王公：
鹤洞大桥
鹤洞大桥，原名珠江第五桥，是中华人民共和国广东省广州市的一座双塔空间索拉复面斜拉桥，横跨珠江后航道，东连海珠区昌岗西路和工业大道，西与荔湾区芳村鹤洞路及芳村大道南相连接，是广州市跨江重要通道，广州市第八座过江桥梁。大桥为双向六车道，总长2300米，主桥长648米，桥面宽30.3米，限速60千米每小时。
桥梁于1993年2月20日动工，1994年4月28日更名鹤洞大桥，1998年7月23日竣工通车。该桥曾多次进行维修，2003年9月5日至30日桥梁桥面局部维修。2010年年初，桥梁为解决桥底落石问题进行维修。2011年9月26日，桥梁昌岗立交部分匝道因产生裂缝开始维修。2012年3月8日，桥梁部分匝道因渗水和裂缝开始维修。桥梁于2017年1月1日停止收费。2021年8月13日至2022年1月10日0时，桥梁因技术状态降低，且拉索已过使用年限而进行“大中修”。2024年1月1日0时广州市交通运输局开始查处行经该桥的超限车辆。
鹤洞大桥 地理位置
鹤洞大桥因位于芳村白鹤洞而得名，横跨珠江后航道白蚬壳水域，为广州市跨江重要通道，按50年使用年限设计。桥梁西岸连接荔湾区芳村鹤洞路与芳村大道南，东岸连接海珠区昌岗西路和工业大道。桥梁西岸设广中立交（鹤洞立交），东岸设置昌岗立交。桥梁桥面为双向6车道，设计车速60千米每小时。
鹤洞大桥 结构
桥梁系双塔空间索拉复面斜拉桥，分别由水上主桥、东西两岸引桥、两座桥塔其各立交匝道组成，主桥路段呈西南至东北方向布置。全桥总长2300米，主桥长648米，采用144+360+144米跨径布置，主跨跨径为360米，桥下通航净高34米。桥面宽30.3米，其中单向车行道总宽为11米，且未设置人行道。大桥为斜拉桥，两桥塔高128.45米，共有144条斜拉索，最长的一条长度为191米。
鹤洞大桥 照明
大桥有设置照明系统。早前随大桥通车同步投用的泛光照明系统耗资约300万元，由桥梁两侧共1000支成行排列之银白色光管，及缆绳沟槽与塔身四周安装之共120盏1800瓦功率、可调颜色的泛光灯组合构成。照明系统使用电脑控制，其色彩与变更颜色的节奏均可视需要进行调整。
后桥梁照明系统进行升级，2025年10月10日晚新系统开始亮灯调试。调试期间桥梁灯光曾设置为默认的绿色进行校准，有市民误认其为天文现象，亦有形容该色“‘绿’到发慌”。新系统于10月15日晚投用，灯光可由电脑自动控制切换，共设置1280支洗墙灯与1114套位于吊索上的点阵式投光灯，设计时有作优化布光及防眩光处理。
鹤洞大桥 建设
当局设置该桥旨在缓解广州西出口的交通紧张情况，市民无需乘坐候船时间较长的轮渡往返芳村与海珠两地，并将成为首条连接两地的桥梁；建成后广州市中心与芳村间交通无需绕行珠江大桥或珠江隧道。其建设由广州市市政管理局园林局负责，建设则由香港新世纪集团与广州市隧道开发公司合作完成，设计系广州市市政工程设计研究院承担，施工则交由交通部四航局和上海基础公司完成。
1993年2月20日桥梁动工，其最初命名为“珠江第五桥”。1993年4月28日广州市人民政府批准该桥更名为鹤洞大桥。桥梁东、西两座主塔于1997年6月23日封顶，次年1月18日完成合拢。1998年7月23日大桥竣工，共投资2.74亿元，其竣工首夜仅开放行人通行以庆祝其开通，主桥照明系统随桥梁通车同步投用。鹤洞大桥为广州市第八座建成的跨江桥梁，其建成时为广州市区跨度最大桥梁、中华人民共和国混合体系工字钢叠合梁斜拉桥中工艺最复杂桥梁 。
鹤洞大桥 利用状况
鹤洞大桥日均车流量双向近13万车次，是该市最繁忙道路之一，其建成缓解人民大桥及珠江隧道交通紧张。除承担来往海珠西部与芳村两地间交通压力，桥梁承担大量广州市区至佛山南海车流，早晚高峰期间时常拥堵；有居民称该桥车道常因维修而封闭收窄，桥上交通拥堵亦因此加剧。《南方都市报》曾指出超限车辆行经致使桥梁过快老化因此常需维修，桥面亦时常发生交通事故；洲头咀隧道通车后鹤洞大桥拥堵得到缓解，但居民更常选择途径洲头咀隧道以缩短出行时间。
鹤洞大桥 维护管理
2003年9月5日至30日，由于桥梁日车流量增大，且因较多大车行经该桥，造成桥面混凝土铺装层多处坑槽、碎裂。桥梁全天候进行局部维修，保留双向四车道正常通行。
2007年，信息时报收到广州第一橡胶厂工人师傅反映，昌岗西路厂区大门上方的桥梁底部水泥块掉落情况时有发生，持续时间长达两年。记者发现桥底部水泥块松动并伴有有黄色水流痕迹，为了避免鹤洞大桥石碴掉落伤及路人，维修工人布设绿色尼龙网，周围工人担忧防护网无法承接掉落石块，对上下班职工安全仍有威胁。桥梁管理部门则表示情况系桥梁表层脱落，不会影响大桥安全，并承诺尽快进行修复。
2010年年初，为解决桥底落石所带来的隐患，广州市城投新三桥管理有限公司开始对大桥进行大规模维修，维修面积逾4.7万平方米，期间桥面进行半封闭，全部拆除桥梁梯桥发生剥落的部位，修复工程于同年6月底竣工，大桥限重由50吨下调至30吨。
鹤洞大桥 维护管理
2011年9月26日，因多次出现裂缝，桥梁工业大道中通往昌岗立交处入口匝道开始封闭维修，负责大桥养护的公司表示，每天有大约1400辆载重超过30吨的货车行经大桥，并表示超载的货车对大桥安全构成威胁，但广东省政府并未在该处设定固定治超点，执法部门无权查处超载行为。
2012年3月8日起，桥梁昌岗西立交B匝道（工业大道南往西方向）再次临时封闭进行维修，桥梁桥面铺装和梁板开裂并且出现渗水，《广州日报》记者走访表示未发现桥面明显裂缝；桥梁底部水泥出现裂纹并伴有脱落，桥梁养护公司表示此次裂纹与上次不在同一位置，裂纹产生原因仍为超载车辆行经桥梁。维修预计耗时1至2个月，匝道入口处设置警示牌引导过往车辆绕行其它匝道上桥。封闭对公交线路影响较小，故公交并未改道。
因该桥斜拉索超期使用，且桥梁出现多处病害，经专业机构检测后发现技术状况已降至D级，须限期进行大修。2021年8月13日桥梁开始实施全封闭“大中修”。工程将包括拆除与更换主桥斜拉索等内容。大修完成后计划彻底消除桥梁的结构性病害，提升桥梁景观并降低噪音。
鹤洞大桥 维护管理
芳村与海珠两地间交通因桥梁封闭，驾车须绕道通行或乘水巴及地铁。周边地铁线路因此客流上涨，地铁公司加开班次以接收客流，巴士公司则增开线路接驳居民往返地铁站。水巴客流受桥梁封闭影响亦激增，广州公交集团客轮公司延长水巴营运时间，并采取不定时即靠即走等方式应对客流。桥梁封闭后车辆主要绕行洲头咀隧道致使隧道极为拥堵并导致其它道路堵塞，有居民提前出发以规避拥堵。
桥梁所有斜拉索于2021年12月9日更换完毕，正式通车前夕先开放供媒体通行体验，2022年1月10日0时桥面恢复通车。路面经整修更加平整，数条因桥梁封闭绕行的公交线路恢复经大桥通行，水巴公司表示线路暂时保持桥梁封闭期间方案营运，后再视需求决定是否恢复原方案。
2021年5月29日始，桥梁下方昌岗西路路段封闭仅允许行人通过，以满足路段对应桥面拆除重建及桥墩维修加固需要。桥面“大中修”恢复桥面通行后即时由广州交投集团实施桥下路面、标线及人行道等维修翻新工作。次年1月25日23时基本完成并恢复通行。
广州市交通运输局于2023年11月29日发布通告，自2024年1月1日0时起，该单位将在该桥通过非现场方式进行超限治理执法以查处超限车辆。
鹤洞大桥 收费
鹤洞大桥在开通初期，即1995年7月23日至31日期间市民可免费通行。免费结束后桥梁实行双向按次收费，且并未纳入当时广州的月票通行桥梁范围，通行车辆（除部分特殊车辆外）需缴纳3—30元不等的单次通行费。2001年，包括鹤洞大桥在内的广州市原有收费“八桥一隧”纳入年票制，鹤洞大桥不再收取过路费，广州本地的车辆改为车辆年审前统一收取年票费用；同年12月15日，广州市开始对进入广州城区的外地车辆收取路桥隧道通行费，该桥利用原收费设施实施收费。
2017年1月1日，广州市取消车辆通行费年票制，向外地车辆收取的通行费亦被取消。同年4月鹤洞收费站拆除。
鹤洞大桥 非机动车通行
大桥在建设之初规划设置人行道，但由于车道宽度已为规范规定最小值，人行道被迫取消，非机动车也无法通行。在2023年6月，因应广州市电动自行车通行管理政策调整，《广州日报》记者走访当时未设置非机动车道的鹤洞大桥，有违章的电动自行车在桥上行驶。
2023年12月15日，《广州市电动自行车通行管理措施》实施，当中规定未设置独立非机动车道的桥梁等全天禁止电动自行车通行，鹤洞大桥也在此范围内。方案实施当天，鹤洞大桥加强管控措施，非机动车只能通过白蚬壳码头和白鹤洞码头，乘坐水上巴士来往海珠区和芳村，导致该两个码头一度非常繁忙。16日，广东台记者发现大桥双方向的右侧各新增了一条非机动车道，且非机动车禁止通行的标识已移除，当局承认非机动车可以经非机动车道上桥。
但时隔3日后，央广网记者到上桥位走访，却被执勤交警告知“桥上还没有设置非机动车道和标识”“目前电动自行车不能上桥”“现场划线区域的用途需待官方通报为准”，而交警也在拦截试图上桥的电动自行车。至此，鹤洞大桥上双方向右侧均划有宽约1米的划线区域，但当局并未认可非机动车上桥为合法行为。
鹤洞大桥 事件
2008年12月26日晚约19时10分，桥梁西侧桥塔南面斜拉索上的景观灯发生起火事故，并波及铁索拉索。目击者称有人在起火前拉扯桥塔周围电线，桥索上彩灯随之熄灭，而后火苗由西桥塔底出现，扩散至临近拉索上燃烧，目击者称火势扩散至桥索伊始较为猛烈，称“火花好似放焰火般从斜拉索上散落”。交警起初封闭三条车道，后留出一条车道供车辆通行，致桥梁西往东方向拥堵严重。烧坏的景观灯胶圈和着火后胶皮凝固的黑点分布在桥面；用于固定景观灯的铁质柱子亦被火烧黑。
消防到达现场后，由于火点距地面达约100米左右，消防车无法接触、扑灭较高处火焰，最终耗时约4小时，于11时30分左右将火扑灭。初步怀疑系电线短路导致火灾，记者无法联系负责桥梁管护的新三桥公司，尚未得知桥梁质量是否受到影响。
鹤洞大桥 事件
2023年4月15日下午4时30分许，桥梁护栏处鹤洞桥光亮工程电缆线起火，火焰顺延隔音护栏与电缆线继续燃烧，目击者称时伴随类似于电焊时发出的电弧与爆炸声，产生光线较为刺眼。后火警与消防到达现场，交警封闭桥梁东往西方向及桥下道路，造成交通堵塞；消防于当日下午5时34将火熄灭，并恢复桥梁通行。燃烧后桥梁出现一缺口并有约10米电缆被毁，已被护栏围蔽并有工作人员施工抢修。起火原因尚未明了。
姆斯季斯拉夫·弗拉基米罗维奇 (切尔尼戈夫)
（勇敢的）姆斯季斯拉夫·弗拉基米罗维奇 Мстислав Владимирович Храбрый（978年—1036年），古罗斯王公，特穆塔拉干王公（988年~1036年），切尔尼戈夫王公（1024年~1036年）。
姆斯季斯拉夫·弗拉基米罗维奇为基辅大公弗拉基米尔一世·斯维亚托斯拉维奇之子，母亲为阿德里娅。他的教名为康斯坦丁。988年，他被父亲分封到黑海附近的小城特穆塔拉干做王公。
为了扩张自己的势力，姆斯季斯拉夫·弗拉基米罗维奇曾与拜占庭帝国结盟，共同进攻附近的未开化部落。1022年，他在与科索格人的首领的单独决斗中获胜，因而获得了这个民族的效忠。同年，他下令建造特穆塔拉干大教堂。
姆斯季斯拉夫·弗拉基米罗维奇 (切尔尼戈夫)
姆斯季斯拉夫·弗拉基米罗维奇是基辅大公智者雅罗斯拉夫（他是姆斯季斯拉夫的哥哥）最强大的政治对手。雅罗斯拉夫统一整个罗斯的努力由于姆斯季斯拉夫的活动而未能成功。1024年姆斯季斯拉夫·弗拉基米罗维奇趁雅罗斯拉夫离开基辅之际，率领一支由许多民族组成的军队企图夺取基辅，但未获成功。雅罗斯拉夫前往讨伐，但在切尔尼戈夫附近的利斯特文被姆斯季斯拉夫打败。这次战役之后，智者雅罗斯拉夫被迫放弃了制服姆斯季斯拉夫的企图，并与他订立和约。1026年两人在戈罗杰茨缔约，根据和约，兄弟两人实际上在罗斯划分了势力范围。姆斯季斯拉夫统治第聂伯河东岸，包括切尔尼戈夫和佩列亚斯拉夫在内的领土，以切尔尼戈夫为都城，是为切尔尼戈夫公国之始。雅罗斯拉夫则继续当大公并统治第聂伯河西岸的土地。
1031年，姆斯季斯拉夫·弗拉基米罗维奇曾为支援智者雅罗斯拉夫而出兵远征波兰。
在姆斯季斯拉夫·弗拉基米罗维奇于1036年去世后，智者雅罗斯拉夫终于得以合并了他的土地（因姆斯季斯拉夫无嗣）。
倫教糕
倫教糕（亦作倫滘糕），又稱白糖糕，是香港、澳門、廣東使用白米及白糖製成的傳統小吃。始創於明朝時順德倫教（古稱倫滘）的一梁姓小販。據說該小販蒸鬆糕時失手，令粉質下墜，但蒸出來的反而深受歡迎，人人食過都認為這種新小吃質地爽滑。後來，小販改用白糖製糕，令蒸出來的糕顏色更晶瑩潔白，食客稱之為「倫教糕」，後來又稱「白糖糕」。
倫教糕 特色
倫教糕的特色是晶瑩、清甜、彈牙、爽口，本是不酸的，帶有酸味的，可能是發酵時間過久，或加醋防止變壞，或已經變壞。
倫教糕 衍生品
除了原來味道的白糖糕，還有用黃糖做的和用雞蛋煎的。
马克斯·莫洛克体育场
马克斯·莫洛克体育场（德語：），位於紐倫堡的齊柏林集會場（）旁，在1928年開始啟用，納粹黨（）自1933年使用球場作希特勒青年團（）的步操場地。球場原名「城市體育場」（），於1991年才改稱法兰克人體育場，與新建的紐倫堡保險競技場（）相鄰。球場在2002年因2006年世界盃而進行大改建，耗資5,620萬歐元，將西南及西北看台分別擴建，觀眾容量加到48,000名，比賽草坪降低1.30米使所有座位可以清楚觀賞比賽。法兰克人體育場在世界盃將舉行四場分組初賽及一場十六強比賽。由于赞助原因，球场曾使用根德體育場（）、轻松信贷体育场（）作为名称。
人民公園球場
人民公園球場（，發音：[ˈfɔlkspaʁkˌʃtaːdi̯ɔn] ⓘ）是漢堡的主場球場。是12個舉行2006年世界盃決賽周的場地其中之一，在該球場舉行了四場分組賽及一場八強淘汰賽事。北方銀行竞技场也是歐洲足協的其中一個五星級足球場，可以舉行歐洲足協盃及歐洲聯賽冠軍盃決賽賽事。球場草地的底下提供加熱器，可於冬天進行足球賽事，場內共有22個位置擺放攝像機，為電視觀眾提供多個位置觀賞賽事，是世界上其中一座最具現代化的足球場。球場也是2009-10賽季歐洲聯賽決賽的舉辦地。
人民公園球場
1963年漢堡獲選加入德甲後才從舊球場  遷入較大及設施較好的人民公園球場。漢堡在德甲取得輝煌的成績，分別獲得1979年、1982年及1983年三屆冠軍。1998年漢堡決定將整個老化的球場拆卸，重建為現代化的新球場以迎接世界盃，在1998年4月30日獲得批准興建，估計耗資約1億歐元，新球場作90度轉向令看台有更好的觀賞角度及日光照射，取消田徑跑道拉近觀眾席與比賽草坪距離，除足球比賽外亦可安排舉行音樂會。球場平日球會比賽的比賽容量為55,000，國際比賽時北看台的立席改為座席時可容納50,000名觀眾。2000年球場揭幕戰由德國隊對希臘隊，主隊以2-0獲勝。2001年美國大型媒體公司美國線上時代華納（）以3千萬馬克買下球場五年的命名權，更名美国在线竞技场（）。2004年漢堡隊博物館揭幕。
「美国在线竞技场」的命名權於2006年屆滿而沒有行使優先續約權。2007年3月29日「北方银行」（HSH Nordbank）以2,500萬歐元取得6年的命名權，更名北方银行竞技场。
温莎 (安大略省)
温莎（英語：），當地華人舊譯穩梳，是加拿大安大略省西南部一座城市，位于圣克莱尔湖流入底特律河所在，北面隔河与美国密芝根州底特律相望并通过大桥、隧道与之相连，構成底特律-溫莎地區的一部分，並是加拿大地理位置最南端的城市。溫莎市坐落魁北克市-温莎走廊的西端，離倫敦西南約165（103英里），多倫多西南約332（206英里）。
溫莎市和艾塞克斯縣屬於同一個人口普查區，但溫莎市卻是一個獨立於艾塞克斯縣的分割行政區（），兩者在行政区划上互不隶属。據2016年加拿大人口普查所示，溫莎市内人口為217,188人，在全國排名第23位；都會區人口則達329,144人，在全國排名第16位。
在對岸底特律的影響下，溫莎市在20世紀成為加拿大的汽車业重镇之一，克莱斯勒汽車公司加国总部即在此。
温莎 (安大略省) 歷史
法國於1701年在現美國密芝根州底特律所在設立龐恰特雷恩堡（，又作底特律堡），而法國退役軍人和皮毛交易員亦在底特律河北岸定居和作業。隨着法裔殖民聚落陸續從底特律河北岸的河濱往內陸擴展，聚落外圍亦逐漸遠離龐恰特雷恩堡的保護，因此部分殖民從1747年起改往龐恰特雷恩堡對岸的地域定居，現溫莎一帶的歐裔聚落遂告形成。由於底特律河南岸的河岸線較其北岸為短，當地居民遂將此帶聚落稱為“小河岸”（）。底特律河南岸的土地耗盡後，聚落改沿聖克萊爾湖南岸往東伸展，而該帶則稱為“聖母升天聚落”（）。隨着法國在七年戰爭中敗於英國，新法蘭西於1763年割讓予英國，此帶地域遂落入英國的控制。
美國獨立戰爭過後，英美兩國確立底特律河為美國和上加拿大之間的界線。兩國於1794年簽署《傑伊條約》（），英國遂於1796年正式將底特律堡轉交美國。為了安置大批原居於底特律河北岸但仍效忠英國的殖民，上加拿大於1796年-97年在底特律河南岸設立三文治聚落（）。三文治於1817年設為警政村落（），並在往後年間發展成艾塞克斯縣的行政中心。
温莎 (安大略省) 歷史
另一方面，三文治聚落以東的溫莎聚落（即現溫莎市中心一帶）正正位處底特律市中心的對岸，來往兩岸之間的人流和物流主要途經此地，因此在19世紀初至中期已逐步趕上三文治的規模。大西部鐵路（）於1854年決定將其西端終點設於溫莎後，當地發展更為蓬勃。溫莎於同年正式建制為村，並聯同三文治於1858年雙雙改制為鎮；溫莎再於1892年改設市。
1857年，海勒姆·沃克（）在大西部鐵路總站附近設立酒厂，並在此建設一個新聚落來安置酒廠的僱員。此聚落以他名為沃克维尔（），並於1890年建制為鎮。福特汽車於1904年在此設廠；福特車廠一帶的地區於1912年建制為村，取名為福特城（），1915年改設鎮，再於1929年改設市並更名為東溫莎（）。
1920年代密芝根州實行禁酒令期間，從溫莎偷運酒類飲品到底特律的走私活動猖獗。另一方面，20世紀初汽車業興旺令此帶城鎮迅速增長，而溫莎市、東溫莎市、三文治鎮和沃克维尔鎮亦於1935年合併成新的溫莎市，當時總人口超越10萬。第二次世界大戰期間，此地重工業產量大增，吸引大批工人到此謀生，而溫莎市及其外圍地區的居民數目亦因此大幅上升。溫莎市再於1966年合併其鄰近的河邊鎮（）和奧吉布瓦人鎮（），以及東三文治、南三文治和西三文治三個鄉的部分地區。
温莎 (安大略省) 交通
溫莎市透過大使桥、底特律-溫莎隧道、密芝根中央鐵路隧道（現由加拿大太平洋鐵路營運）和一條貨車渡輪航線與底特律相連，當中大使橋為美加邊境上最繁忙的邊檢口岸，而底特律-溫莎隧道則緊隨其後名列第二。以取道該口岸的貿易額計算，大使橋更是北美最繁忙的邊檢口岸，美加兩國之間交易的商品中有超過25%取道此橋。
溫莎市為全加拿大最繁忙公路安大略401號省道的西端終點。此高速公路西起溫莎市南部的市界，自此往東經倫敦、基秦拿、多倫多和京士頓等地通往魁北克省邊界，並在此駁上魁北克20號高速公路通往蒙特婁。安大略3號省道同樣西起溫莎市南界，自此通往艾塞克斯鎮和查塔姆-肯特自治區等地。溫莎市亦透過艾塞克斯縣轄下一系列縣道與該縣其它社區相連。此外，由溫莎市政府管理的E·C·勞高速公路則由西至東貫穿該市。
温莎 (安大略省) 交通
401號省道目前並未駁上任何美加邊檢口岸，駕駛人士需在溫莎市内取道非高速公路資格的道路前往美加邊境。為了改善來往底特律河兩岸的交通，美加兩國政府於2004年宣佈興建一座新橋連接兩地。為了配合新橋項目，安大略省政府從2011年起將401號省道伸延至新橋的溫莎落腳點，2015年完工。新橋定名戈迪·豪國際大橋，2018年動工，暫定於2024年通車。
維亞鐵路營運客運列車服務連接溫莎和多倫多，每日有數班列車來往兩市；維亞的溫莎火車站是加拿大第六繁忙的客運鐵路站。市內的公共交通服務由市營的溫莎交通局營運，當中一條巴士線經底特律-溫莎隧道連接該兩市的市中心。安大略高速铁路也计划在未来连接温莎市和多伦多。
溫莎國際機場位於該市東南部，提供航班來往多倫多皮爾遜國際機場和比利·畢曉普機場，並有季節性航班來往古巴兩處航點和卡加利。位於密芝根州羅慕路斯的底特律都會韋恩縣機場則為該帶地域的主要機場，並是達美航空的樞紐之一，提供航班來往美國國内以至世界各地的航點。
温莎 (安大略省) 气候
屬於溫帶大陸性濕潤氣候（柯本氣候分類法Dfa），一年四季分明。冬季平均摄氏零下5度左右，夏季摄氏28度左右。夏季潮濕炎熱，7月平均氣溫為23.0 °C（73 °F），但連同濕度效應感覺有如30.0 °C（86.0 °F）或以上的日子平均每年夏季出現70次。市内平均每年有32日發生雷暴，通常在夏季的下午發生。冬季大致嚴寒，1月平均氣溫為−3.8 °C（25.2 °F）。大湖效應下產生的雪暴通常不影響溫莎市，但在密歇根湖畔產生的大湖效應雪暴若達至一定規模的話也有可能影響此地。溫莎每年平均53日地面有積雪，而每年冬季平均則受三至五股大型雪暴侵襲。市内降水量在全年分佈相對均勻，每年平均日照時數則達2,261小時。
温莎 (安大略省) 气候
溫莎在加拿大國内各大城市中，每年平均最多日子受雷電、霧霾和30 °C（86 °F）最高氣溫的影響。此外，溫莎9月至11月的平均氣溫亦為全國最高，令其擁有國内最和暖的秋季。市内年度平均氣溫為9.9 °C（50 °F），亦為全國最高的地區之一市内記錄低溫為−32.8 °C（−27.0 °F），於1973年1月29日錄得；記錄高溫則為40.2 °C（104.4 °F），於1988年6月25日錄得。
温莎 (安大略省) 人口
溫莎市於2016年有217188名居民，較2011年增长3.0%；溫莎都會區於2016年則有329144名居民，較2011年增长3.1%。温莎吸引了来自世界各地的移民，超过20%的居民在国外出生，在加拿大眾城市中排名第四。有色人種少數裔佔市内居民21.0%，令溫莎市成為大多倫多地區以外安大略省種族最多樣化的城市。
根据2001年统计，温莎居民中男性占48.9%，女性 51.1% 。五岁以下儿童占6.3%（加拿大平均为 5.6%）。退休居民（65岁以上）占14.1%（加拿大平均为 13.0%）。人口年龄中值为36.0（加拿大平均为37.6）。
溫莎市居民主要使用英語；以法語為母語的市民佔全市總人口約3.7%。
温莎 (安大略省) 教育
温莎市內的主要高等院校包括温莎大学和圣克莱尔学院（）。基礎教育方面，市內的公立中小學以主要授課語言和宗教背景分為四個類別，並由四間不同機構營運：
上述機構同時服務溫莎市和艾塞克斯縣。市內的英語世俗公立中小學於1998年前由溫莎教育局（）營運。
温莎 (安大略省) 媒體
底特律的大部分電台和無線電視訊號皆可在溫莎市接收，因此溫莎市經常被視為底特律電子媒體市場的一部分。外製電視或電台節目的播映權同時覆蓋兩個城市，播映權的售價亦反映此安排。由於加拿大的主要私營電視台（CTV的主頻道、環球電視和Citytv）轉播大量美國電視節目，他們若在溫莎市設立發射站的話便需以高價購入那些節目的播映權，因此該三間電視台皆不在溫莎市以内作無線廣播。CTV主頻道和環球電視在溫莎市以外設有轉播站，但兩者的訊號皆主要覆蓋溫莎市以東的地域，在溫莎市以内較難接收。
溫莎市内有兩間無線地區電視台，分別為加拿大廣播公司英語電視台的直屬分台CBET，和隸屬CTV第二台（即CTV次要頻道）的CHWI。CHWI的主發射站設於惠特利（），其溫莎轉播站以低功率廣播，以盡量減低該台訊號在密芝根州的覆蓋範圍。此外，安省政府轄下的公共電視台安大略電視（）亦在市内設有轉播站。
加拿大廣播公司的法語電視台過去曾在溫莎市設有直屬分台CBEFT；該台後來改為多倫多分台CBLFT的轉播站，再於2012年終止廣播。市内居民現需透過有線或衛星電視接收CBLFT。
溫莎市的主要報章為《溫莎星報》（）。
红牛竞技场 (莱比锡)
红牛竞技场（），舊稱中央球場（德語：），位於德國東部萨克森自由州的萊比錫，是RB萊比錫（）的主場球場。中央球場的新球場建於舊球場的外牆之內而被稱為“球場中的球場”。
红牛竞技场 (莱比锡) 歷史
1956年首個中央球場揭幕啟用，是當時全德國境內最大的運動場，可以容納100,000名觀眾。但年久失修，球場終於坍塌而遭廢棄。直到1997年萊比錫市政府決定在舊球場內建設一座只供足球比賽的現代化運動場。新球場工程由2000年12月開始，直到2004年3月宣佈完工，費用僅為6,000萬英鎊，是五個為世界盃而興建的新球場中最廉宜的一個。新球場與舊球場之間由橋樑連接，上蓋結合汎光燈設計，提供絕佳音響效果。草坪面積80x120米，實際比賽面積為68x105米，球場四周為綠化地帶所包圍。
中央球場是唯一位處前東德的2006年世界杯足球場，曾經是唯一主場球隊不屬德甲精英（萊比錫曾經只處於第四級聯賽的北部地區聯賽），不過現時已取得2016-17年度的德甲席位。容量只有45,000觀眾，是最小的2006年世界杯足球場之一。
嚴瑞龍
嚴瑞龍（？—1751年），字凌雲，四川閬中人，清朝官員。
嚴瑞龍 生平
嚴瑞龍為康熙五十七年（1718年）進士，選庶吉士，散館授編修。雍正十三年（1735年），因累功升任巡視台灣監察御史。他任內一方面減少平埔族熟蕃的差役，一方面嚴懲攻擊民兵的生蕃。乾隆元年（1736年）任滿，升任湖南按察使。乾隆十五年（1750年），他彈劾湖廣總督唐綏祖，遞升湖北巡撫。十六年（1751年）五月，經查證嚴所呈報皆為誣告，遭斬立決。
使用西里尔字母的语言
以下语言现在或曾经使用西里尔字母书写。参看早期西里尔字母。
使用西里尔字母的语言 阿尔泰语系
突厥语族
阿尔泰语
阿塞拜疆语（1939年至1991年）
巴尔卡尔语
巴什基尔语
楚瓦什语
克里米亚鞑靼语（1938年至1991年）
嘎嘎乌孜语（1957年至1990年代）
哈萨克语
卡拉切语
卡拉卡爾帕克语（1940年代至1990年代）
哈卡斯语
库梅克语
柯尔克孜语（吉尔吉斯语）
诺盖语
鞑靼语（又称塔塔尔语，自1939年起；自2000年起也使用拉丁字母）
土库曼语（1940年至1994年）
图瓦语
乌兹别克语（1941年至1998年）
维吾尔语（中亚各国境内）
雅库特语
使用西里尔字母的语言 乌拉尔语系
芬兰-乌戈尔语族
卡累利阿语（1940年至1991年）
汉特语
曼西语（since 1937 writing has not received distribution）
科米语
兹梁科米语（自17世纪起，现代字母从1930年代起）
彼尔姆科米语
马里语（自19世纪）
莫尔多维亚语
埃尔齐亚语（自18世纪起）
莫克沙语（自18世纪起）
基尔丁萨米语（在俄罗斯，自1980年代起）
乌德穆尔特语
乐道院
乐道院（英語：）是19世纪末和20世纪初美北长老会差会牧师狄乐播在中国建立的规模最大的一个传教基地，位于山东省潍县县城东南5里。乐道院集教堂、医院、学校、公园为一体，用以传教、办学和开办诊所。今天这里是潍坊广文中学和潍坊市人民医院。1942年3月到1945年8月，这里还曾是日军关押大批英美侨民的潍县集中营（）。乐道院里一些欧洲风格的建筑依旧保存完好。2013年，潍县乐道院暨西方侨民集中营旧址列入第四批山东省文物保护单位。2019年，该建筑被列入全國重點文物保護單位。
乐道院 历史
鸦片战争肇始，随着一系列不平等条约的签订，封建专制的大清帝国国门大开，西方国家取得了在华自由传教的权利。由此西方教会和文化势力由沿海向内陆逐步渗透。
1881年，美北长老会传教士狄乐播和狄珍珠夫妇来到潍县，在东关虞河东岸兴建教会建筑群乐道院，包括教堂、学堂、诊所3部分。 到1900年6月25日被义和团焚毁前，已经有楼房42间，平房136间。1902年，长老会用庚子赔款14万两重建乐道院，占地面积200亩。乐道院西半部是文华书院（中学）、文美书院（女中）、广文大学和大教堂，东半部是医院。其中有广文大学（即齐鲁大学暨今山东大学医学院的前身），医院还附设了医护学校（今潍坊护理职业学院）。院内，两三层的样式各异的青砖红瓦的西式小洋楼错落有致，掩映在一片绿荫中。潍坊附近也是长老会在华传教最成功的地区，后来成立了3个教区：潍安区会、乐寿区会和昌潍区会。这一时期曾在这里生活的的名人包括《时代周刊》的创办人亨利·路思义及其父亲亨利·温特斯·路思义。
乐道院 历史
乐道院位于当时潍县东关门东南三里处虞河南岸，即在今潍坊广文中学、潍坊市人民医院及其周边区域。广文中学前身即原乐道院所办学校，而潍坊市人民医院即是由当时的教会医院发展而来。1922年后，乐道院内还先后设立了模范小学和培基小学。1931年，文华中学、文美女中和培基小学合并为潍县私立广文中学。当年的乐道院“占地200多亩，曾一度作为昌潍一带的教会、教育和医疗卫生中心。西方教士、教师、医务人员麇集在此活动，其场所很是显要，院内的钟楼为当时潍县城东部的标志性建筑物”。
1937年7月7日“卢沟桥事变”后，日军于当年底占领胶东半岛，由于当时美国等对日本持中立态度，所以日军对乐道院基本不加干涉，因此先于潍县沦陷的烟台、青岛等地的外国侨民开始前来潍县乐道院避难，而此时院内的传教、教学和医务活动尚能正常开展。
乐道院 历史
1941年太平洋战争爆发后，美国政府将侨居旧金山等地的日本侨民集中到洛杉矶附近的指定地区，限制其自由。为了对美国的行为实施报复，日军将中国占领区内的美国、英国、加拿大、澳大利亚、新西兰等敌国未来得及撤退的的旅华侨民关押隔离。1942年3月，日本宪兵占领乐道院，将其改建为关押华北各地2008名西方侨民的集中营。后来因为交换战俘释放了500人。在这里关押的西方人中包括不少知名人士：华北神学院院长赫士博士，1924年奥运会400米冠军英国人、天津新学中学教师李爱锐（伊利克·里达尔，1945年2月21日死于集中营）、曾任蒋介石顾问的美国人雷震遠、齐鲁大学教务长德位思、后任美国驻华大使的辅仁大学附中教师恒安石（1921－2001年2月6日，1944年6月9日夜成功越狱）、後任美國駐韓大使及台北美使館副館長的來天惠（1943年獲釋）、嘉義基督教醫院創辦人戴德森等。
乐道院 历史
被关押人员中包括327名儿童，大部分是烟台芝罘学校（内地会传教士子弟学校）的学生。经过争取，孩子们得到在集中营上学的权利。在营中，芝罘学校的学生们一共毕业了三届。
1945年8月14日日本无条件投降。1945年8月17日上午9时30分，美军「鸭子行动队」从昆明驾驶B-24轰炸机飞抵集中营，解放了1500名难友。
1948年潍县战役后，潍县私立广文中学改称潍坊特别市私立广文中学，1952年改为潍坊二中。2006年，潍坊二中初中部与潍坊一中初中部合并为潍坊广文中学，校址依然位于乐道院旧址一带；同年，潍县集中营陈列馆成立。2019年5月，中共潍坊市委、市政府将潍县西方侨民集中营旧址7处文物建筑统一划归潍坊市文化和旅游局管理，同时组建乐道院潍县集中营博物馆，2020年起面向社会免费开放。2024年5月，乐道院潍县集中营博物馆更名为“潍县西方侨民集中营旧址博物馆”。
鹽田梓
鹽田梓（英語：），亦作鹽田仔（英語：），是位於香港新界西貢海的島嶼，島上有鹽田梓村（英語：，官方記錄名稱爲鹽田仔村），居民主要姓陳。由於鹽田梓村全村村民均信奉天主教，因而有「教友村」之稱，也被喻為天主教在香港的發源地之一。鹽田梓原為漁村，島上設有鹽田，而居民從事曬鹽工作為主；自1998年起，全島已經沒有人居住。
鹽田仔的名稱由來主要有兩個說法：一、島上設有鹽田，而島上的村民昔日以曬鹽為生，因而得名；二、陳孟德夫婦從鹽田村遷至該小島時，稱為「鹽田梓」；「梓」指鄉里，有不忘故鄉之意。及後鄰近村民把客家話的「梓」字聽錯為廣東話的「仔」字，因而又稱為「鹽田仔」。
鹽田梓 地理
鹽田梓面積少於1平方公里，距離西貢市約3公里。島嶼位於香港西貢區西貢海，在滘西洲北面，建有一條玉帶橋與滘西洲相連。在鹽田仔的海岸則有一些紅樹林。
鹽田梓 歷史
約於1700年代，居住在廣東省深圳觀瀾的陳孟德夫婦遷居至沙頭角東北寶安縣的鹽田村，然後由鹽田遷移至該地設田曬鹽為生，因而被移為「鹽田仔」，當時全村約有500人，全盛時期有1200多人居住。
1841年，教宗額我略十六世委派傳教士到香港傳教，部分傳教士在鹽田仔傳教，因而成為天主教在香港的主要發源地之一。1866年，陳氏家族有30人領受聖洗加入天主教外，並捐出土地予天主教以作興建小教堂及學校，同時也以聖若瑟作為鹽田梓的主保聖人；鹽田梓全島居民於1875年全部領受聖洗，因而有「教友村」稱號。鹽田梓聖若瑟堂於1890年興建及其落成除了取代小教堂外，也成為鹽田梓的地標。
1990年代，鹽田梓最後一戶遷離；鹽田梓被荒廢近10年後的2004年開始有人復修鹽田梓及聖若瑟堂，兩年後，更有曾居於鹽田梓的村民重返鹽田梓居住；現時，大多鹽田梓的村民已全部搬出鹽田梓，遷居外國或香港市區謀生；但居於歐洲、美洲等地的原村民均因同共先祖及信仰而借聖若瑟勞工主保瞻禮而聚首鹽田梓。
鹽田梓 歷史
2010年5月16日，原籍鹽田梓的天主教香港教區陳志明副主教和香港發展局局長林鄭月娥把有關鹽田梓歷史和傳教史的書籍、有關「文化遺產保護優良獎」參展作品、天主教教區手冊等資料放進聖福若瑟像及聖母像下的時間囊內，以慶祝聖若瑟堂建堂120週年。
2013年3月17日，荒廢百多年的鹽田梓村鹽田正式進行復修工程，已經於同年九月完成，完工後預計可以接待約三百名遊客。
2014年1月，在香港政府決定將原來開放營辦私營大學的粉嶺皇后山軍營舊址土地興建公屋後，天主教修會耶穌會考慮在鹽田仔建立私立大學，計劃開設人文科學、自然科學、社會科學及數學等科目，首年收生300至500人，在2016年開學，惟至2015年耶穌會宣佈擱置在香港建立私營大學的計劃。
2019年，旅遊事務署舉辦為期3年的「鹽田梓藝術節」，由文化葫蘆策展。
鹽田梓 區議會議席分佈
鹽田梓人口不多，所以往往加入其他地方而組合為西貢離島選區，選出一名區議員。
香港氣候
22°11′N 114°08′E﻿ / ﻿22.183°N 114.133°E﻿ / 22.183; 114.133
香港位於中國華南地區，北上靠近中國大陸，南下靠近南中國海，形成典型海洋性亞熱帶季風氣候和高地的溫帶季風氣候。春季會較為和暖但相當濕潤及多霧，夏季炎熱至酷熱並多雨；秋季溫暖及陽光充沛，有時遭受熱帶氣旋侵襲（雖然次數沒有較日本及台灣頻密）；冬季則清涼乾燥，若是大部份因為大陸性氣候的冷空氣南下，氣溫則會降至寒冷或嚴寒的水平，但市區甚少會有雨夾雪、霰、凍雨、結冰及結霜（但較常會在高地和新界內陸地區出現）天氣現象，降雪機會更是極低，而2000年代有雨夾雪的紀錄年份則有2005、2014及2016年。不過因極地旋渦、阻塞高壓帶來的強烈寒潮而令香港冬季出現異常寒冷的天氣近年並不罕見。
香港市區高樓大廈密佈、人煙稠密，相反新界不少鄉郊地區仍綠草如茵、人跡罕至。因此，市區和部份新界地區（如元朗、屯門等高密度新市鎮）和位於赤鱲角的香港國際機場容易受熱島效應影響。
前香港天文台台長林超英在2008年3月12日記者招待會上曾表示，香港可能於2030年後無冬天。
香港氣候 四季變化
春季約在3至5月，初期天氣大致相當穩定但少日照，通常以陰天及大霧或薄霧為主，並偶爾受強冷鋒影響，天氣會變為天晴乾燥。另外，亦有一些冷鋒過境時亦可能帶來短時間大雨及雷暴，氣溫急降及雨勢減弱，其中2001、2002、2009、2023及2025年更在3月有冷鋒過境導致大雨而需要發出黃色暴雨警告信號。受氣候變化、聖嬰現象（厄爾尼諾）影響關係，近年3月及4月也偶爾會出現數天秋高氣爽的天氣（近年如2011年3月、4月及2022年、2025年4月也出現異常乾旱的情況，尤其2022年4月的相對濕度及雨量為該月最低紀錄），主要為陰時多雲的天氣，天氣持續清涼至和暖而且潮濕，平均相對濕度為81%，偶然可達100%，詳見回南天。進入4月，東北季候風開始減弱，戰後至今只有3次在4月出現寒冷天氣，分別為1960年、1969年（低溫9.9度，為有紀錄以來4月份最低氣溫）、1974年及1996年，鋒面降水活動旺盛及南海季風會開始爆發，經常有雷電現象及間中有大雨。市區日平均溫度常大約由20-25℃不等；低壓槽時常帶來平流霧及有雨的天氣，近年全球暖化3月都可能受低壓槽影響（2014年更因此發出有紀錄最早及首次個3月紅色暴雨及黑色暴雨警告信號），以致能見度降低，並偶然造成航空和渡輪服務中斷。風向方面，香港在春季時多受微弱的溫暖而潮濕的東或東南風影響，但偶爾因冷鋒橫過香港地區而帶來清涼，天晴及乾燥天氣的北風或東北風。另外春季後段亦偶爾因低壓槽自北向南橫過香港地區，帶來有雨天氣，低壓槽過境後轉吹東至東北風，帶來稍涼天氣，雨勢減弱，正因為這樣，5月份香港仍可能會跌至20℃以下，且並非罕見，戰後至今共出現23次(80年代起5月曾出現低過20℃的年份有1981-1982、1984、1987、1990-1991、1999、2004、2008、2011、2013-2014、2019、2022年，多在5月上旬出現，1981年及2011年更於5月下旬出現20℃以下低溫，平均每3年有一次，當中3次在東北季候風及持續有雨情況而達清涼水平（最低氣溫17℃或以下），2022年5月2日低溫16.4度及2013年5月2日低溫16.6度及1999年5月6日低溫17.0度，分別為有紀錄以來5月第2及第3及第5低溫，所以香港在5月仍然屬於春季。2022年5月更有5天出現20℃以下低溫，是1953年以來最多的一次。
香港氣候 四季變化
夏季約在6月至8月，主要受到溫暖潮濕的南至西南風（即是西南季候風）所影響，天氣炎熱和潮濕，早晚濕度可上升到80-90%之間，配合日照，日間乾燥，濕度可降至50-65%；間中出現驟雨和雷暴（通常於上午出現）。香港夏季大部分時間天晴炎熱至酷熱。氣溫以下午放晴和最為酷熱，以7月為甚，在副熱帶高壓脊影響下，香港經常出現長時間日照及風勢微弱的天氣，而且會持續多天。這段時間市區平均氣溫超過30℃，新界內陸地區更超越33℃，自2020年起，當市區最高氣溫達33°C或以上的日子變得更常見，新界部分地區更經常達35°C。而在持續強烈日照及風勢微弱下令感覺溫度更高。全年絕對最高氣溫多在夏季時錄得，通常在7或8月出現，偶然在6月出現，甚少在5月（如1995、2018、2021年）、9月（如1983年、2010年、2024年）或10月（如1890年)出現。出現受熱帶氣旋前沿下沉氣流影響香港時最為酷熱，而黃昏及晚間可能有熱對流雨影響香港, 平日晚間市區下降至25-30℃水平，新界北部、內陸及高地則下降至20-25℃之間水平。偶然受熱帶氣旋影響而出現暴雨及暴風。
香港氣候 四季變化
秋季約在9月至11月，這時香港的濕度及氣溫普遍較夏季低，9月則為香港全年最有可能受熱帶氣旋影響的月份，唯2020-2022年曾連續3年9月沒有熱帶氣旋影響香港，但10月後更有最少2個熱帶氣旋影響香港，當中有熱帶氣旋令香港發出八號熱帶氣旋警告信號，通常香港在8月底至9月初便會開始受入秋第一波微弱的東北季候風影響，隨後市區的最低氣溫會維持25-29℃，最高氣溫上升至28-32℃。而在10月之後，因為香港開始受強烈乾燥的東北季候風影響，市區的最低氣溫就由23-27逐漸下降至15-20℃左右，至於市區的最高氣溫則由28-32℃逐漸下降至20-25℃左右，新界內陸及高地秋季一般因早晚會受輻射冷卻影響下氣溫較早下降至只有15℃以下，有時甚至在10℃或以下，尤以11月為主。然而雨量均較夏季明顯減少，濕度與雲量同步下降，使香港天氣會變得非常穩定，不過近數年來受全球暖化、聖嬰影響關係增加受到潮濕偏東氣流機會及高空受偏南氣流影響，可能增加出現陰暗潮濕天氣的機會，尤其2011至2014年11月、2016至2018年11月出現此情況，至2022年11月因月初受熱帶氣旋及下旬受高空擾動影響而再度出現，總日照只有100.3小時，是有紀錄以來十一月份的最低，該月總雨量達130.8毫米，為有紀錄以來11月第9最高，而且該月降雨日數達15天，為1982年以來最高的11月降雨日數。另外，自2020年起，秋季雨量有上升趨勢，秋季雨量偏多情況變得十分常見，最重要原因是受熱帶氣旋影響，受東北季候風及熱帶氣旋東北側東南風輻合落在珠江口引致連場大雨或暴雨（如2021年獅子山及2023年小犬），其次是9月受廣闊低壓槽或槽內低壓區影響（如2023年9月海葵殘餘低壓槽）。2024年11月接二連三受熱帶氣旋影響令該月總雨量達194.1毫米，為有紀錄以來11月第2最高。2024年11月有3天有大雨（日雨量25毫米或以上），平了2016年的舊紀錄。另外，全球暖化下，2017年起，東北季候風有利酷熱天氣出現，10月更不時出現酷熱天氣日子，同時全球暖化亦令雨季變得較遲完結，自2014年起，10月仍需要發出暴雨警告情況變得十分常見，當中2016年、2021年及2023年因受東北季候風及熱帶氣旋的東南風在珠江口匯聚而需要發出黑色暴雨警告信號，而2020年亦曾發出紅色暴雨警告信號。2022年更於11月發出黃色暴雨警告信號，是2006年以來首次。另外，自2016年起，10月發出八號熱帶氣旋警告信號情況變得頻密，而且只發出8號東北信號而沒有改發其他方向8號信號（熱帶氣旋在香港西南方掠過而同時受東北季侯風影響）情況亦變得頻密，2020-2024年連續5年在10月或之後發出八號熱帶氣旋警告信號，打破1974-1975年連續兩年在10月發出八號熱帶氣旋警告信號的舊紀錄。2021年10月更一星期內兩次發出八號熱帶氣旋警告信號，為1974年以來最多八號或以上熱帶氣旋警告信號的10月。2022年來11月更為1972年以來首次在11月發出八號熱帶氣旋警告信號。2024年再次在11月發出八號熱帶氣旋警告信號，更是戰後年內最遲八號熱帶氣旋警告信號。2023年10月更為1975年以來首次在10月發出九號熱帶氣旋警告信號。自2018年起11月或以後需要發出熱帶氣旋警告信號有增加情況，2021年更是自1974年以來再次需在12月發出熱帶氣旋警告信號，更是戰後有紀錄以來最遲。2024年11月更3度發出熱帶氣旋警告信號，超越1954年11月的2次，是戰後有紀錄以來首次。
香港氣候 四季變化
冬季約在12月至2月，氣溫較低，近年漸趨反覆及趨向極端，由初冬晴朗乾燥，隨著季風厚度變細，雲量逐漸變多，1月則為過渡期，不過近年來受氣候暖化、聖嬰影響關係會偶爾香港出現12月份的陽光偏少情況，或冬季首個寒冷日子（最低氣溫12.0度或以下）延至翌年1月才出現的情況(戰後至今共有13次，90年代後有如1994、1996-1998及2019年，2019-20年冬季要到2020年1月27日才出現冬季首個寒冷日子，是有紀錄以來最遲)，全年絕對最低氣溫多在冬季時錄得，通常在1或2月出現，偶然在上一年12月出現（如1982-1983、1991、1999、2001-2002、2010、2012-2013、2017、2020、2023年），甚少在3月（如1986年及2007年）或11月（如1987年）出現。另外在全球暖化下，2015/16冬季起更不時出現因南支西風槽影響而需要發出暴雨警告信號情況（2018/19冬季更受春夏季才出現的低壓槽影響）（如2015/2016、2018/2019、2019/2020年，這3個冬季是厄爾尼諾年）。當冷鋒經過香港時，寒冷的北風致使氣溫急降，當晚上、清晨時份，或陰天雨天時，天氣變得寒冷或嚴寒，市區氣溫可以下降至10℃或以下，新界內陸和北部以及如大帽山等高地，每年都有機會降至0℃以下，有時出現冰雹，甚至出現結霜、結冰等現象。而香港較少機會出現降雪、雨夾雪、凍雨及霰的冬季特殊天氣現象，如，2016年1月北半球寒流中香港廣泛地區（包括港九市區）便出現以上各種天氣情況。2016年1月更受強烈厄爾尼諾現象及南支西風槽多次影響華南沿岸而出現連場大雨，1月更曾發出黃色暴雨警告信號是有紀錄以來首次及首個冬季暴雨警告信號，當年1月雨量達266.9毫米，大雨日數達5天，更是有紀錄以來最高。另外，2019年至2022年更連續4年2月都有大雨日子（日雨量25毫米或以上），2022年2月更有3日有大雨，平了1983、1985及1990年的舊紀錄倘若沒有冷鋒橫過香港，日間又持續強烈日照的話，市區則普遍維持在約18℃，新界內陸地區甚至可能高達22-25℃以上。例如2014年2月便出現這現象，2月3日，市區錄得最高24.6℃，普遍地區錄得逾26℃，淺水灣更一度達31℃；但約一星期後，氣溫便急降至市區最低7.5℃，昂坪更低至1.8℃。
香港氣候 四季變化
香港天文台總部歷年最高氣溫為於2017年8月22日錄得的36.6℃，而歷年最低氣溫則為於1893年1月18日錄得的0.0℃；至於香港境內氣象站的歷年最高氣溫為於2022年7月24日在上水及於2017年8月22日在濕地公園分別錄得的39.0℃，而歷年最低氣溫則為於2016年1月24日在大帽山錄得的−6.0 ℃。
香港氣候 氣象災害
香港是5月至11月期間會遭受不同強度的熱帶氣旋吹襲，數據顯示9月為熱帶氣旋最多的月份。每年平均有30-32個熱帶氣旋於北太平洋西部、南海上形成，其中超過一半達颱風強度，最高風速逾每小時118公里或以上。當中，每年平均會有5-6個接近香港。
當熱帶氣旋距離香港東南至東北約700至1,000公里，其外圍氣流會把內陸較熱及污濁的空氣帶到華南一帶（當地稱為「下沉氣流」），天氣通常晴朗及酷熱，黃昏局部地區亦有機會出現雷暴，空氣也較為污濁。並非所有帶來這種天氣的熱帶氣旋均會影響香港，影響台灣或華東地區的也會帶來這種天氣（例如2017年的颱風納沙＋熱帶風暴海棠），但它們通常不會影響香港。當熱帶氣旋中心繼續移近，香港風力可逐漸增強，廣泛地區出現持續數日的大雨，更可能引致山泥傾瀉與水浸，以生活帶來不便。
香港氣候 氣象災害
香港各區年平均降雨量差別很大。例如平洲年平均雨量約1,400毫米，大帽山附近則超過3,000毫米。5月至9月期間錄得的雨量佔全年雨量的80%左右，其中以6月雨量最多，全月平均有18天下雨，平均雨量為491.5毫米。相反1月份平均降雨量最少，只有24.7毫米，而降雨日數最少則為12月，平均只有4至5天下雨。降雨量很大程度上取決於夏季副熱帶高壓的強度。
影響香港之惡劣天氣，還有因為海陸熱力性質差異引起，於夏季及冬季出現的季候風及季風槽。在冬季，西伯利亞或蒙古而來的冷空氣一般從東，北或東北面抵達香港，因此會形成東北季候風。而在夏季，印度洋和南海溫暖潮濕的空氣則一般從東南，南或西南面抵達香港，因此會形成西南季候風。
此外，於4月至9月內出現狂風雷暴（但小部分年份的冬季亦曾有出現雷暴，特別是厄爾尼諾現象出現時，如2016、2019和2020年）為香港帶來惡劣天氣，全年平均有逾40天錄得有雷暴。另外每年香港冬季新界大部分內陸地區和山區基本上均會出現不同程度的結霜和結冰現象；水龍捲、凍雨和雹通常每隔1至3年就會出現數次不等；而純雪、雨夾雪（包括霰和霙）以及陸龍捲則十分罕見。
香港氣候 氣象災害
由於香港地理位置上偏處亞熱帶地區，相對於冬季常見的結霜和結冰現象，降雪對於香港來說相當罕見。香港人普遍認為香港下雪是奇蹟，但真相並非如此：香港境內的確有降雪紀錄，最早記錄在1893年1月，港島太平山、九龍、港島和新界都有下雪。之後在二十世紀亦有數次記錄，在2000年起至今也有3次雨夾雪記錄，另外在1975年12月的寒潮影響下當時大帽山山頂植物嚴重結霜，新界廣泛平地有輕微降雪現象。最近一次香港出現疑似降純雪現象則是在2016年1月23至25日，當時香港受到一股非常強烈的寒潮影響，導致天文台錄得3.1℃，為59年來最低溫度，1月23至26日期間香港廣泛地區（例如錦田、沙田、粉嶺等地），皆有大量市民向天文台報告有頻密的小冰粒及雪丸（霰和霙）從天而降，流浮山、粉嶺及大帽山等地更出現疑似降雪甚至疑似有輕微積雪現象。。在此前香港冬季境內仍間中有攝氏零度以下低溫和結霜現象出現（如新界內陸及山區），可是除2005年及2014年以外似乎並沒有任何降雪或下霙（雨夾雪）的跡象
香港氣候 統計數值
氣溫
相對濕度
降雨量
熱帶氣旋及強烈季候風
閃電、雷暴、霧
雲量及日照
風向及風速
大老山錄得每小時285公里/小時（1962年9月1日颱風溫黛襲港期間）
氣壓
香港氣候 重要天氣事件紀錄
1月27日，天文台錄得最低氣溫11.5℃，是天文台總部有紀錄以來入冬後氣溫最遲首次跌至12℃或以下的寒冷日。
由於本月大部分時間受去年12月起於南海建立的強高空反氣旋影響，2020年1月份香港遠較正常溫暖，平均最高氣溫21.2℃及平均氣溫18.6℃，分別較其正常值高2.6℃及2.3℃，兩者皆刷新1月份最高紀錄，成為1885年有紀錄以來最暖的1月份；本月平均最低氣溫16.8℃，較正常值高2.3℃，是有紀錄以來1月份的其中一個第二高。雖然到了本月下旬農曆年初三起（1月27日至31日）出現寒冷天氣，但由於上半月氣溫偏高，故難以抵消高溫。
2月13日，受高空擾動影響，天文台在10時10分發出黃色暴雨警告訊號，為有紀錄以來第二早發出（僅次於2016年1月5日）。
香港氣候 重要天氣事件紀錄
2月16日，天文台午夜錄得最高氣溫22.4℃，但受到强烈冬季季後風影響，引致天文台氣溫一日內急跌11.8℃，降至當晚最低的10.6℃，是繼2018年5月3日以來再次出現單日10℃以上溫差，同時亦為15年來及10年來和紀錄第三大溫差（僅次於2005年3月12日的12.2℃溫差及2010年2月12日的12.6°C溫差），然後在翌日早上錄得10.3℃，為入冬以來最低紀錄。
2月26日，天文台錄得最高氣溫28.1℃，是有紀錄以來2月份的第二高（僅次於2009年的28.3℃），其中大美督更錄得31.4℃高溫。
由於影響華南沿岸的東北季後風持續偏弱，2019-2020年冬季異常溫暖，平均最高氣溫達21.5℃，是同期最高紀錄，而平均氣溫及平均最低氣溫亦分別達18.7℃及16.8℃，兩者均是有紀錄以來同期的第二高（僅次於2018-2019年冬季的最高紀錄）。同時，連續兩個冬季沒有出現低於10℃的日子，而寒冷日數（天文台最低氣溫在12.0℃或以下）為8天（1月27日至31日及2月16日至18日）。
香港氣候 重要天氣事件紀錄
由於影響華南的東北季候風持續偏弱，加上高空反氣旋異常偏強，2020年3月仍遠較正常溫暖，平均氣溫達21.3℃，與1987年3月並列為有紀錄以來第三暖（僅次於2021年3月的22.0℃及2002年3月的21.5℃），而平均最高及平均最低氣溫亦分別為23.8℃及19.7℃，分別是3月份有紀錄以來第六高及第三高。此外，3月5日早上錄得全月最低氣温16.5℃，是有紀錄以來3月份最低氣溫之最高值（打破1981年3月的15.9℃）。
4月6日錄得本月最低氣溫16.1℃，為有紀錄以來第十次4月錄得的最低氣溫較3月低，亦是自1980年以來首次。4月13日的16.4℃為10年來最低溫之4月中旬。此外，由於本月影響華南的東北季候風較正常強，氣溫較正常稍涼，平均氣溫為22.0℃，比正常值22.6℃稍低0.6℃，該月是自2013年以來首次低於正常值。另外，由於影響華南大氣低層的偏南氣流較弱及水氣較少，本月較正常少雨，全月錄得的雨量為77.8毫米，較正常值174.7毫米少約55%。
5月8日錄得最低氣溫28.2℃，是有紀錄以來第二早出現的熱夜，僅次於2012年5月3日出現28.0℃的最早紀錄。
香港氣候 重要天氣事件紀錄
5月1至15日的平均氣溫為27.9℃，打破了2012年27.7℃的舊紀錄，成為有紀錄以來最熱的5月上半月。
由於缺乏冷空氣補充及上半月持續受高空反氣旋支配，再加上月內大部分時間吹偏南盛行風，2020年5月是有紀錄以來第五個最暖的5月，本月平均氣溫為27.7℃，比正常25.9℃高1.8℃，僅次於1977年的27.8℃。而平均最低氣溫及平均最高氣溫分別為25.9℃及30.4℃，分別為5月其中一個第二及第五高紀錄，較各自正常值高1.8℃及2.0℃。
鸚鵡外圍下沉氣流令香港出現6月12日最高氣溫紀錄（35℃），但5日至8日受活躍季風槽影響，令香港天氣繼2014年後需連續兩日發紅色暴雨警告訊號，6月6日凌晨更發出了3年以來首個長達2小時45分鐘的黑色暴雨警告信號，為2013年5月22日以來最長的一次。儘管月初受惡劣天氣影響，但由於全月絕大部分時間雨量稀少，加上下半月持續炎熱及晴朗，本月仍較正常少雨，全月雨量只有397.2毫米，較正常456.1毫米少約13%。
香港氣候 重要天氣事件紀錄
受副熱帶高壓脊長時間支配下，加上月內大部分時間吹西南盛行風，香港經歷了自1884年有紀錄以來第二熱的6月，平均氣溫及平均最高氣溫分別為29.6℃及32.3℃，前者僅次於2015年6月的29.7℃，後者與2015年6月的32.3℃平紀錄，分別較各自正常值高1.7℃及2.1℃，兩者皆是6月份有紀錄以來第二高，而平均最低氣溫達到27.8℃，較正常值高1.6℃，打破了2015年6月27.7℃的舊紀錄，是歷年所有月份平均最低氣溫之最高值（此紀錄已在本年7月再被打破）。全月總熱夜日數達到破紀錄的18日，與1993年7月並列為最多熱夜日數的單一月份（全月最多熱夜日數已在本年7月再被打破），反映熱夜異常嚴重。此外，6月19日至7月1日期間出現了自1884年有紀錄以來最長連續熱夜日數(13日)，其中22至26日的連續5日最低氣溫更達到29℃或以上。
香港氣候 重要天氣事件紀錄
2020年上半年異常溫暖，1月至6月的平均氣溫為23.0℃，與2019年並列為有紀錄以來上半年平均氣溫的最高紀錄（已被2021的23.3℃打破）。此外，平均最高氣溫亦達到25.7℃（已被2021年的26.3℃打破），刷新上半年最高紀錄，而平均最低氣溫21.1℃（已被2021年的21.3℃打破）是同期有紀錄以來第三高。
香港氣候 重要天氣事件紀錄
由於較正常強的副熱帶高壓脊及於本月大部分時間持續影響華南，引致影響香港的高空反氣旋持續偏強，香港經歷了有史以來第二熱的7月份，同時亦是香港自1884年有紀錄以來第二炎熱的月份，本月平均氣溫、平均最高氣溫及平均最低氣溫分別高達30.2℃、33.3℃及28.3℃，分別較正常值高1.4℃、1.9℃及1.5℃，分別是歷年所有月份的最高及第二高，其中平均氣溫及平均最低氣溫分別僅次於2022年7月的30.3℃及28.4℃。全月酷熱天氣日數及熱夜日數分別多達20日及21日，兩者同樣是歷年所有月份的第二高，僅次於2022年7月的21日及25日。此外，7月5日至15日的連續11日均錄得熱夜，亦刷新了7月第二連續熱夜紀錄，僅次於2022年7月9日至7月29日的連續21日。由於天氣持續晴朗，本月遠較正常少雨，全月雨量只有125.4毫米，是正常值376.5毫米的三分之一。
7月30日傍晚，受季風低壓影響，持續生效長達467小時的酷熱天氣警告終於取消，是自2000年酷熱天氣警告設立以來的最長紀錄，同時亦打破了2018年5月18日至6月1日生效348小時的舊紀錄。