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九龍巴士270A線 客量
270A線初時以九龍站為總站時，由於車費與港鐵車費的差距比其他地區相對為大，而且繞經粉嶺多個屋苑，路線較為迂迴，因此客量只屬一般，但晚間北行部分班次亦有出現頂閘情況。
其後本線延長至尖沙咀東（麼地道）後，成功開拓新的客源，加上東鐵綫載客量日漸飽和，基於本線可直達油尖旺區的心臟地帶，令客量穩步上揚，往九龍方向早上繁忙時間客量較高。此外，本線在平日晚間往上水方向經常出現頂閘，甚至出現於寧波街站後頂閘，導致部份於路線較後段的車站候車的乘客持續無法登車，引起部份市民提出加密班次的要求，惟至今九巴並無加班的趨勢。
2018年9月23日起，九龍巴士W3線配合廣深港高鐵通車而投入服務後，因其行車走線比本線更直接前往佐敦及尖沙咀，車資也較本線便宜，吸引了不少通勤人士改坐該線，本線的客流略有減少。此外由於九龍巴士W3線往上水的尾班車較本線晚，加上中途停沙田站及廣福，對本線及九龍巴士270S線也有一定的分流作用。
2020年：於映月台實地視察往上水方向之服務，平日下午6時至8時的平均載客率約為63%。
根據相關文件中的資料顯示，270C線載客率如下：
2020年6月下旬：平均載客率不超過50%。
內灘町
內灘町（日语：／ Uchinada machi */?）為位於日本石川縣中部沿海的行政區劃，西側臨日本海，東側為潟湖河北潟，轄區主要位於形成潟湖的內灘砂丘中，以前對河北潟北部進行围垦所取得的圩田地。
由於土地不適合農耕，沙丘地成為主要的市鎮區域，或零星種植蔬菜，而自河北潟围垦取得的新生地則是以乳業為主，本地所生產的牛乳佔全石川縣的一半。
內灘町 人口
由於鄰近金澤市市區，長期以來一直以金澤市的通勤城鎮發展，人口也因而持續成長，即使在2005年日本開始出現人口負成長的情況後，町內人口數仍能維持持平；在2010年日本的國勢調查中，町內有高達52.4%的人口是前往金澤市通勤。
內灘町 歷史
過去在令制國時代最初越前國加賀郡，直到9世紀後才被劃入新設立的加賀國，並在加賀郡的分割後屬於河北郡。17世紀江戶時代後成為加賀藩前田氏的領地，1871年實施廢藩置縣後改隸屬金澤縣，金澤縣又在隔年更名為石川縣。
1889年日本實施町村制時，設立了內灘村，隨著人口的成長，內灘村在1962年升格改制為內灘町。
自17世紀開始，加賀藩即開始嘗試對河北潟進行填湖以取得土地，19世紀中一度由金澤的商人錢屋五兵衛開始進行大規模填湖，但由於當時填湖使用了石灰造成周邊漁獲的重大損失而中止；1960年代後，在農林水產省的主導下再次開始了大規模的圍墾工程，至1985年工程結束時，整個河北潟的北側三分之一區域都成為了新生地，其中靠西南側的區域也成為內灘町的轄區。
內灘町 交通
在內灘町南側市區中有北陸鐵道淺野川線的內灘車站，每小時有二至三班列車駛向金澤市市區，約可在20分鐘內抵達金澤車站；在內灘車站可再透過同屬北陸鐵道的市區客運轉往町內各地。
內灘町 觀光資源
由於內灘町本身就位於內灘砂丘的範圍內，因此在町內西側的沿海區域為整片的沙灘，自北到南分別有西荒屋海水浴場、權現森海水浴場、內灘海水浴場；每年五月會利用這片海岸舉行「世界的風箏的祭典」，也成為町內每年規模最大的活動。
在內灘町中部的內灘大橋為建於2001年的斜張橋，由於河道方向正好為東西向，可向西眺望日本海上的日落，又被稱為「內灘夕陽橋」，2009年也被列為戀人的聖地，在其北側的內灘町綜合公園也配合此主題搭建了可以眺望四周景色的景觀台「幸福之鐘」。
過去在1925年至1941年期間，在轄區最南側與金澤市粟崎町交界處曾有一間占地達六萬坪的粟崎遊園，園區內設有旅館、動物園、大型表演劇場、棒球場、滑雪場，現在的北陸鐵道淺野川線就是當時配合此遊樂園而規畫興建，園方甚至參考宝冢歌舞剧团設立了自己的歌舞劇團，劇團被譽為「北陸的寶塚」，後來更發展為「粟崎遊園歌劇學校」自行培育表演人才；不過在1941年二次大戰期間，園區被軍方徵收做為軍需品生產工廠而停止營運，1945年戰爭結束後也未能恢復經營，該區域也被改為住宅區，目前已完全沒有留下任何設施。
內灘町 教育
以「金澤」為名的金澤醫科大學為1972年設立的私立大學，自成立之時就設於內灘町內，也因此現在在內灘町有其附設的金澤醫科大學醫院。
具伯·爾利
具伯·安德森·爾利（，1816年11月3日—1894年3月2日），南北戰爭期間的邦聯將領，為李將軍的重要手下之一。
具伯·爾利 生平
1816年11月3日爾利生於維吉尼亞州的富蘭克林縣。1838年於佛羅里達州與印地安人作戰；1846年至1848年則參與了美墨戰爭。
早已投票決定讓維吉尼亞州脫離聯邦的爾利，是首批加入的自願兵之一。在第一次馬納沙斯之役後開始指揮軍旅，並參與了半島會戰中的威廉斯堡之役，其間肩膀負傷。
後，爾利又參與了細德山之役、 第二次馬納沙斯之役以及錢斯勒斯維爾戰役，終於因為立下戰功而成為軍師的指揮。
由於在錢斯勒斯維爾戰役和蓋茨堡戰役中，爾利力保自己的部隊維持完整，李將軍派他到雪倫多亞河谷對抗南下的北軍，成功後他奉命發動對華盛頓特區的突襲，最後被菲利普·舍利丹發動的1864年河谷會戰（Valley Campaigns of 1864）擊敗。
爾利在戰後數年居於加拿大，至1869年始返回維吉尼亞州。死於1894年3月2日。
九龍巴士63X線
九龍巴士63X線是香港的一條日間巴士路線，來往洪水橋（洪福邨）及佐敦（西九龍站），途經藍地、虎地、紅橋、屯門市中心、美孚、旺角及油麻地，取道屯門公路、荃灣路及西九龍走廊往返。
受定線迂迴影響，在2009年10月18日前，本線行車時間為105分鐘，自九巴70線於2008年12月7日停辦後，本線更一度成為全港行車時間最長的雙向專利巴士路線。路線改動後，因行車里數及時間分別減至35.3公里及80分鐘，行車時間及最長路線被城巴過海隧道巴士698R線（已取消）以102分鐘打破。本線起訖點雖與268X線相同，同樣途經西九龍走廊直達油尖旺區，不經長沙灣及深水埗，但本線途經屯門市中心和美孚新邨而不取道大欖隧道。
九龍巴士63X線 使用車輛
本線開辦時，用車以丹尼士巨龍11米（空調：AD、非空調：S3N）及富豪奧林比安11米空調巴士（AV）行走，至2002年3月30日改為全空調服務行走，用車以後者為主。同年8月加入低地台服務，主力為三輛富豪超級奧林比安12米（3ASV）。本線未修改行車路線時，由於客流量極低，甚至過往曾多次使用單層巴士行走，例子有紳佳 K230UB 12米（ASC）及三菱MK217J（AM）等單層巴士。
九龍巴士63X線 使用車輛
由2012年3月6日起，本路線荔枝角廠派車改派一部Wright Eclipse Gemini 2車身富豪B9TL低地台雙層空調巴士（AVBWU150／PX8653） ，是本路線首次引入歐盟五型巴士掛牌車。另外，九巴於2012年購入的量產版10.5米Enviro 400雙軸低地台雙層空調巴士（車隊編號ATSE2-51，配備歐盟五型環保引擎及橙色電子路線牌，為九巴首款採用橙色電子路線牌的車款）於同年11月起陸續出牌，本路線於同年11月12日起換入三部同款巴士（ATSE2／RT2516、ATSE3／RT3476、ATSE4／RT4011）替代三部9.9米丹尼士巨龍巴士，為九巴首兩條引入該款巴士作掛牌的非過海路線（另一條為269B線）。2013年2月4日起，餘下一部荔枝角廠的非低地台富豪奧林比安11米（AV400／HR1554）被調走，由一部新出牌的10.5米Enviro 400（ATSE41／RW3143）替代，象徵本路線全線以低地台雙層空調巴士行走，但2014年2月22日起其中一輛（ATSE48／RW5779，曾經上掛「九巴情載80年」仿空調利蘭勝利二型車身廣告）被調往九龍巴士264M線（已取消），改派一輛富豪奧林比安11米（AV414／HR9710），令非低地台巴士一度再出現於本路線，後來該車換成另一輛首部配置歐盟五型引擎的Enviro500低地台巴士（ATEU1／MJ2927）。
九龍巴士63X線 使用車輛
2015年9月起，因應大幅理順行車路線後需求急速上升，同時為配合政府收緊低排放區的標準，本路線全線改派富豪B9TL（AVBWU）行走，同年12月起重新加入Enviro 500 MMC（ATENU）行走。2018年4月起，本路線屯門（Ｕ）廠全數9輛掛牌車換入配置「城市脈搏」塗裝的Enviro500 MMC（ATENU1361、1376-1378、1387-1389、1394-1395）行走。
2022年10月，因應本線客流量繼續急升，九巴遂將本線用車改為12.8米巴士及只剩一部12米巴士，皆為歐盟六型巴士，以提升競爭力。
現時本線使用10輛富豪B8L（1輛12米V6B、9輛12.8米V6X）雙層空調巴士，均屬元朗分廠或荔枝角機廠。
此路線部分用車需調走同一總站的68X及268X線，而兩線的用車亦不時支援此路線。平日另有一輛來自268B的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米（E6M）行走此路線一次。
九龍巴士63X線 行車路線
洪水橋（洪福邨）開經：田心路、田廈路、青山公路 (洪水橋段、藍地段)、藍地交匯處、屯門公路、屯發路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、荔枝角道、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道、佐敦道及海泓道。
佐敦（西九龍站）開經：海泓道、佐敦道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、 西九龍走廊西、西九龍走廊、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、屯喜路、屯門公路、藍地交匯處、青山公路(藍地段、洪水橋段)、田廈路及田心路。
具體停站請參考資訊框
九龍巴士63X線 營運狀況
1998年5月26日至2009年10月17日
本路線於1998年5月26日配合68X線改經三號幹線而開辦，主要服務洪水橋、藍地等新界偏遠地區，由於人流不多，乘客量甚低，在屯門市內，使用本路線的乘客亦較少，主要是輔助性質。不過本線獨特之處便是提供前往旺角站以南至佐敦道、尖沙咀一段的獨市服務。
九巴260X線和265B線分別於2000年及2001年投入服務後，由於260X以取道西九龍公路直接來往佐敦及尖沙咀的吸引力，且265B較本線更快直達旺角，而2003年12月九廣西鐵（今港鐵西鐵綫）通車後，客量流失情況加劇，因為有不少原本在洪水橋、藍地等偏遠地區乘客改乘昂貴但更快捷的西鐵。自從2007年6月24日起，68X延長至洪水橋後，該區的市民出入市區有多一個選擇，而較多乘客亦改搭較直接和便宜的68X，本線班次遠比68X疏落之餘，收費更比68X昂貴，行車時間十分長，本線客量受到嚴重挑戰，現時即使是繁忙時間，客量亦較低（每班車一般只有二、三十人乘搭），因此九巴基本上已經對本線採取放棄態度。
九龍巴士63X線 營運狀況
當時本線主要作用是為青山公路藍地段及洪水橋段沿線的居民，提供來往九龍市區的巴士服務，同時疏導58X、60X、260X來往屯門至九龍的乘客，但多數屯門市內乘客基於收費較昂貴（虎地分段收費$13.4）和班次疏落，都會選擇等候58X、60X（上述兩線收費都是$11.3），或收費差不多的260X（收費$13.3），乘搭本線的乘客大多是在等候其他路線時剛巧碰見本線到站才登車。至於天慈邨居民更不會選搭本線，而乘坐其他九巴路線在大欖隧道轉乘68X及69X、乘坐265B前往旺角或步行到附近的天水圍站乘搭西鐵綫列車。
2009年10月18日至2014年3月28日（改道不入尖沙咀）
在改動前，63X線提供來往天慈邨及佐敦（匯翔道）之間的巴士服務，途經青山公路（屏山段、洪水橋段、藍地段）一帶、美孚、長沙灣、旺角及尖沙咀等地區，繁忙時段班次為每12至13分鐘一班，繁忙時段乘客使用率約50%，使用12輛雙層空調巴士行走。
九龍巴士63X線 營運狀況
在《2009年巴士路線發展計劃》中，運輸署鑑於63X線載客量持續偏低，及因加上港鐵九龍南綫於2009年通車，預期客量進一步下跌，為免巴士服務與西鐵綫重疊，故建議取消63X線。九巴並擬新增68A線轉乘58X及260X線的車費優惠，令總車費不會高於原63X線的水平。原建議擬於2009年第3季實施。
在改動前，每天約有20人於葵涌道近葵涌交匯處巴士站，另分別有600人在元朗區的青山公路（屏山段及洪水橋段）、2700人在屯門區的青山公路（洪水橋段、藍地段）及屯門公路使用63X線，當局建議受影響乘客改用以下之巴士及鐵路服務：
然而，由於介乎兆康苑至洪水橋之間的青山公路只有本線直達九龍區，一旦取消本線，該帶居民只能改乘紅色公共小巴或乘輕鐵往屯門市中心轉車，相當不便及造成擾民，因此有關建議備受屯門及元朗區區議會反對，運輸署改為建議於2009年九龍南綫通車後改由洪水橋田心路開出，不再前往天水圍及不再駛經尖沙咀，原訂於2009年9月27日生效。但因為運輸署對此改動暫未批准，經過運輸署的一段角力，此改動最終於2009年10月18日生效。
九龍巴士63X線 營運狀況
2014年3月29日至今（改行西九龍走廊）
即使本線改行西九龍走廊提供特快服務，但來回程仍需繞經美孚，加上班次被削減，故未能有效吸引乘客轉搭。乘搭此路線的乘客大部分是熟客或「見車上車」，流水客佔大多數。因此在2014年初改經西九龍走廊後，以不停靠長沙灣道各車站直達旺角的優勢，成功吸納快速往旺角至油麻地的屯門／洪水橋居民（當中更包括轉乘客），非繁忙時間載客率才有所回升。
不過改經西九龍走廊以收特快效果的改動卻受沿線區議員以「居民受行車噪音滋擾」為由的阻撓，往洪水橋方向須於清晨及深夜時分改經塘尾道及荔枝角道以回應訴求；然而於2015年中提升為全日服務的268X卻獲准全日行走西九龍走廊，因此此線的改道安排最為乘客所詬病。結果在2016-2017年度巴士路線計劃中，九巴及運輸署建議取消於清晨及晚上較後時段往洪水橋方向改行塘尾道及荔枝角道之安排，全日行走西九龍走廊，並於2016年8月20日頭班車起實施。自此，本線因乃屯門區唯一一條不經荔枝角商業區至深水埗一帶的全日巴士路線，故此客流量飆升至高水平的狀態。
世袭君主制
世袭君主制（英語：），是君主制政体的最常见形式。世界上大多数现存及曾经存在的君主制国家采用这种政体。与其相对的制度是选举君主制。
在世袭君主制制度中，所有君主来自于同一个家族，王位在家族内部从一个成员传给另一个成员（继承顺序有父死子继、兄终弟及等）。世袭系统有政权稳定、延续性好和可预测的优点，这来源于家族成员之间的忠诚和亲和力。一系列来自同一家族的君主构成一个王朝。
举例来说，当一位世袭君主去世或退位后，王位通常会传给下一代的直系血亲，如他或她的孩子，而且往往是较年长者。当这个孩子死了，王位将再传给他的孩子；如果此人绝嗣，则会传给他的兄弟、姐妹、侄子或其他亲属。为了维持这种体系，世袭君主制常常需要以法律形式制定一个明确的继承顺序，以决定一位君主去世之后，谁有最优先的权利成为下一位君主。现代的世袭君主制国家所采用的继承顺序通常基于长子继承权，但也存在着其他的继承体系，如最年长男性亲属继承、在世君主指定继承和交替继承，这些体系在以前的君主制政体中应用得更为普遍。
世袭君主制
历史上存在过多种继承体系，它们的区别主要集中在女性是否可以拥有继承权。在父系继承制中，继承权由男性独占，女性没有权利继承，而且她们的男性后代也无权继承。把这种制度体现得最为典型的是古法兰克人的萨利克法典。但萨利克法典的本意并非剥夺妇女的继承权，而是避免土地由于妇女结婚落入村社之外。与之相对的，有些继承体系就允许女性成为继承人。
需要特别指出的是，有些选举君主制实际上是世袭君主制，例如所有候选人只能来自一个家族时。这在许多古代国家中出现过，常常是由真正的选举君主制转化而来的。一种常见的情形是，君主在自己尚在位时就利用权力和影响使其亲属（如儿子）被“提前”选举为下一任君主。另一种情况是，某个家族历史上有多位成员被选为君主，逐渐积聚了强大的势力，以致他们最后可以垄断王位（因为没有人敢于选举该家族之外的人）。
在中世纪晚期的欧洲，许多国家在名义上是选举君主制，然而该国的王位实际已由一个家族把持了数世纪之久。这种情况可以称为“伪选举君主制”，它只在官方上有一个选举的形式，而在本质上王位是世袭的。在步入近代之后，这些“伪选举君主制”的国家大多数变成了真正的世袭君主制。
朝鲜在2013年6月修改的《十大原则》明文规定了“白头山血统”——金氏政权世袭制。
铁路信号机
鐵路信号机是設立在鐵路道旁的機械或電子設備，用以傳送路線前方狀態的相關資訊給予列車駕駛，司機或調車員。列車駕駛透過理解與詮釋鐵路號誌給予的指令意義採取相對之行動。一般來說，鐵路號誌會指示列車可安全行駛的速度、或指示列車停止。
铁路信号机 分类（按用途）
进站信号机、出站信号机、通过信号机、进路信号机、调车信号机、预告信号机、遮断信号机、防护信号机、复示信号机、驼峰信号机和机车信号机等。
铁路信号机 铁路史早期的信号系统
随着欧洲和美国在19世纪进入铁路建设高潮后，铁路网形成并且日益复杂，铁路公司在很大程度上靠列车时刻表来保持车与车的距离以防止事故，但无法杜绝因时刻变动造成的风险，铁路信号系统应运而生，并且对区间内的铁路空置状态起到了关键作用。
铁路信号机 鐵路信號的位置
鐵路信號用以指示或合併指示下列一種或一種以上之意義：
鐵路信號可設置於：
營運中的路線通常會連續設置信號。一般雙線鐵路中每條軌道僅會設置單一方向之信號，並將道旁安裝的信號設備，面向通常使用的方向。雙向信號的路線，則信號設備安裝的方向使兩個方向均可行車。（當列車行車以非常用方向運行時，稱為逆行）。
铁路信号机 外觀及指示
號誌機具有外觀及指示兩種層面意義。外觀係指號誌機的外部可見之構造，指示係指顯示號誌內容之意義。號誌機控制鐵路車輛是否可被允許移動，或通過號誌機所設置的地點，以進入下一個軌道電路或閉塞區間。號誌機也可以用以提前預告下一個會遇到或顯示的號誌。
鐵路運轉機構的運轉規則通常會限制，當號誌機顯示的內容無法辨識，或號誌機故障時，應視同示最嚴格之運轉限制（也就是立即停車）。
铁路信号机 號誌機型式
裝設於道旁的號誌機外觀型式，依指示顯示方式及安裝方式的不同，可區分為以下型式：
機械指示式號誌機是號誌機最古老的型式之一。機械指示號誌機藉由移動或轉動號誌機本身的部份組件，即臂板的位置，面對列車駕駛的視線方向，可顯示不同的狀態，以代表不同的意義，藉以傳達給列車駕駛相對之運轉限制條件指示。臂板的位置由完全可見轉動至完全隱藏，可以表示兩種至三種意義。
臂木式號誌機是於1840年代，由Joseph James Stevens發明並申請專利獲准。很快地臂木式號誌機成為受到廣泛使用的機械指示式號誌機。但由於時代演進及鐵路號誌設備的進步，臂木式號誌機目前正逐漸被淘汰消失。臂木式號誌機的臂板包含兩個部份：一條可旋轉角度的懸臂，以及一組包含燈光及用以遮罩燈光前部可變換位置的有色透鏡所組成的燈號，用於夜間及視線不清時顯示用。某些臂木式號誌機的臂板與燈號在構造上是一體以便連動顯示，但有些臂木式號誌機的設計上臂板和燈號的顯示是分開的。臂板顯示的角度以水平位置為最大運轉限制，通常指停車。其他角度的運轉限制則相對較小。
铁路信号机 號誌機型式
用不同颜色的指示灯表示不同的含义，而各指示灯的排列方式则无关紧要。例如红绿灯。
与色灯式相反，用指示灯的排列方式来表示不同的含义。比如横向排列的几个灯代表禁止越过、纵向的灯则代表可以全速（按限速）前进，等等。
有时会故意按臂板式的旋转位置来排列列灯式信号机的指示灯，如把指示灯排列成斜上 45°、水平和斜下 45°，通常用在新旧信号机并用的过渡时期。
简单来说就是色灯式加列灯式。
铁路信号机 號誌安裝型式
道旁號誌需要固定於控制區段或所保護之閉塞區間之邊界之軌道旁適當位置，並考量列車駕駛目視距離。
铁路信号机 號誌故障替代
若是在號誌出現故障情况下，可以改用路票行车或者电话電報闭塞的方式進行列車調度。
以电话闭塞為例，在两个车站之间，在不使用任何铁路电子、机械设备的条件下，只采用打电话、发电报等通信方式对列车的运行进行调度，保证前后列车的距离与安全的铁路闭塞方式。此時，人工調度指令高於號誌，號誌的状态指示将不作考虑，并且要切断列車自動防護系統以避免受號誌的影响。一般情况下，採用電話閉塞的時候，两个车站之间与接车车站的到站台划为一个闭塞区间，只允许一列车在此区间内。
铁路信号机 世界各國鐵路號誌
闭塞信号
进站信号
出站信号
容许信号
遮断信号
预告信号
驼峰（色灯）信号机自上至下为黄、绿、红、白4种色灯。平时无显示。当驼峰调车机车进行车列解体等作业，显式为：
调车信号
准調車以及限速號誌（紅+黃、紅+閃黃、閃黃、雙黃燈）只有進站和站內主正線出發號誌機才會使用，閉塞和站內副正線出發號誌機則僅顯示險阻、注意、平安3種狀態。另外准調車已統一使用閃紅燈，不再使用紅+白燈。
參考資料：台灣鐵路局號誌規則
使用車內號誌，直接顯示速限。道旁僅有道岔開通方向指示。
使用車內號誌，直接顯示速限。
正常運轉下，使用車上號誌，直接顯示速限。
備用保安方式運轉下，兩站間為一個閉塞區間，出站時有備用號誌機顯示（正常運轉時不顯示）。
台灣高鐵基地亦併用車上號誌及使用號誌機顯示以執行調車。
通券閉塞式、通信閉塞式（除平交道外，不使用號誌）。
通券閉塞式、通信閉塞式（正線號誌使用情形，尚待調查）。
钩枝藤科
钩枝藤科（學名：）是被子植物的一個科，旗下只有
钩枝藤属（學名：）這一個藤本植物的属，包括12-20個物种。
本科物種只見於舊世界。
钩枝藤科 分類
本科植物为常绿藤本，枝端有钩，借以攀缘，或依靠枝端缠绕攀缘；单叶互生，有托叶；花两性，辐射对称，花瓣5；果实为坚果。最新发现其中某些种类可提取抗爱滋病的药物。
由於钩枝藤科與双钩叶科的花粉及葉柄的構造很相似，1981年的《克朗奎斯特分类法》，將本科與双钩叶科同時被置於堇菜目。1998年根据基因亲缘关系分类的APG 分类法认为应该放在石竹目中，2003年经过修订的APG II 分类法维持1998年的原分类。
新近的分子生物學及生物化學實證，認為在石竹目的捕食性物種（例如：茅膏菜科、猪笼草属、露叶毛毡苔科及穗葉藤屬等）全都屬於同一個演化支，儘管這個支序可能並非每一個物種都是捕食性植物。
本科与其它石竹目各科的亲缘关系如下（节点有“†”标志的分支表示其自助法支持率介于50-80%之间，无标志者为80%以上）：
钩枝藤科 分佈
本屬物種原生於非洲、印度次大陸及东南亚。
分布在亚洲和非洲的热带地区。
在中国只有1种—钩枝藤（Ancistrocladus tectorius（Lour. ）Merr.），生长在海南。
钩枝藤科 物種
Species accepted as of July 2014:
陳進興 (罪犯)
陳進興（1958年1月1日—1999年10月6日），绰号阿进仔，臺北縣三重市（新北市三重區）人，臺灣重大罪犯，在1997年間犯下多起綁架、殺人、人質挾持、強盜及性侵害案件，包括：白曉燕命案、方保芳外科診所命案、南非武官卓懋祺挾持事件等；其中以與林春生和高天民一同犯下的白曉燕命案最為著名。1999年10月6日於土城看守所遭槍決伏法，終年41歲。
陳進興 (罪犯) 早年（1958 - 1976）
1958年，陳進興出生於臺北縣三重市（現新北市三重區）。幼年搬至臺北市龍山區（現臺北市萬華區）隨外祖母居住；1964年就讀於西門國小；雖然功課尚可，但時常犯下偷竊、校園霸凌等事件；因而外祖母與母親商量搬遷事宜，希望換一個新環境。1969年，陳進興的母親將他的戶籍遷入其幫傭住處。
1970年小學畢業，就讀臺北市立大同國民中學，在校數度觸犯校規，一年後輟學；從事建築泥水工作的王姓男子成為其繼父，王姓繼父為了改變陳進興暴戾性格，讓其成為寺廟美工裝飾學徒。
1972年11月5日，陳進興在隨繼父工作時偷竊電熱器被查獲，臺北地方法院少年法庭判決交付保護管束。保護管束期間，陳進興仍有抽菸、酗酒、嚼食檳榔等紀錄；由於數度違反保護管束規定，被少年法庭加重，裁定感化教育。
1973年10月7日，陳進興在三重持刀刺傷國中同學，原因是「看對方不順眼」，被判處有期徒刑二個月。服刑完畢，繼父仍攜其於身邊做工。
陳進興 (罪犯) 犯案入獄（1976 - 1988）
1976年11月16日，陳進興因侵入民宅強盜，判刑15年。1979年8月25日，又因企圖逃獄，加判刑兩年。
在犯下1997年的多起重大案件前，1981年自中華民國海軍陸戰隊退伍後，陳進興就曾因其他案件入綠島管訓，並因1988年中華民國總統蔣經國病逝而減刑出獄。1988年，陳進興出獄時外祖母病逝，繼父亦臥病不久即離世。
陳進興 (罪犯) 犯下重案（1997）
1997年4月14日，陳進興與林春生、高天民合夥，綁架臺灣知名藝人白冰冰的女兒白曉燕，並要求贖款500萬美元。白曉燕的屍體在4月28日被發現，經法官檢驗判定死因為顱內出血、內臟破裂。
6月6日，又綁架臺北縣議會議員蔡明堂。
8月8日，再度綁架一名北投陳姓商人。
8月19日，林春生與高天民在臺北市中山區五常街與警方展開槍戰；警員曹立民殉職，高天民逃逸，林春生於槍戰中自殺。
10月23日，陳進興與高天民侵入整形外科醫師方保芳位於臺北市羅斯福路一段的診所，並強迫方保芳為其整形。事後，陳進興與高天民殺害方保芳夫婦，陳進興並姦殺護士鄭文喻。
11月17日，高天民到臺北市石牌買春，遭到民眾認出並報案，隨即於圍捕行動中自殺身亡。
1997年11月18日，陳進興晚間7點多潛入位於臺北市北投區行義路154巷22號南非武官大使官邸挾持南非大使館武官卓懋祺上校及其太太安妮、大女兒梅蘭妮、三女兒克莉絲汀及7個月大嬰兒小查克為人質，並在官邸與警察對峙。晚間八點四十分雙方發生槍戰，在槍戰中流彈不慎誤擊打傷卓懋祺和他大女兒梅蘭妮。
陳進興 (罪犯) 犯下重案（1997）
當晚十二點聯合報記者張宗智首先打電話進官邸訪問陳進興，之後包括臺視主播戴忠仁、TVBS、中視、東森、超視、法新社等國內外十餘家新聞媒體相繼搶線撥打電話訪問。透過電視台直播，全國觀眾直接聽到陳進興的聲音，談著他犯案的心路歷程，成為臺灣電視史上的奇觀；各電視台為了佔線而與他持續通話，例如中視當班主播王育誠就直言問陳進興：「你什麼時候要自殺？」，中視主播周慧婷則要求他在電話裡唱「兩隻老虎」給孩子聽；李濤甚至當場公佈白冰冰家裡的電話號碼，並要求他撥打。陳進興在受訪過程中一度動怒，大罵三字經。此舉造成該電話線路持續占線至次日清晨五點。
爾後板橋地檢署主任檢察官張振興與陳進興用電話製作三小時的筆錄，次日早上十點，警方借提正在收押的陳進興妻子張素貞及時任民進黨中評會主委謝長廷進屋與陳進興談判後，陳進興釋放七個月大的嬰兒小查克讓邱豐光抱出，下午四點三十分再釋放三女兒克莉絲汀，下午五點十六分把兩把手槍交給監察委員葉耀鵬，下午七點五十分釋放太太安妮，並交出最後一把槍給台北市刑警大隊大隊長侯友宜之後宣佈投降。
陳進興 (罪犯) 犯下重案（1997）
落網後，檢警發現陳進興於逃亡期間曾多次潛入大台北地區民宅竊盜或強盜，並伺機強姦屋內婦女。除多次在被害人家人或男友面前強姦被害人外，還曾同時強姦一對母女，至少有19名婦女受害；年紀最長的受害人已超過60歲，但年齡最小的受害人卻只有13歲。
陳進興 (罪犯) 審判處決（1998 - 1999）
1998年1月23日，板橋地方法院（今日新北地方法院）判處陳進興五個死刑與兩個無期徒刑；高等法院維持原判；12月24日，最高法院判處陳進興三個死刑確定，依法已可立即槍斃，但因檢警考量白曉燕命案尚有共犯等細節待釐清，或是陳進興可能仍涉及其他重大刑案及懲治盜匪條例存廢爭議等因素。
1998年11月5日，陳進興在獄中歸信基督教，由黃明鎮牧師帶領受洗。
1999年10月6日，法務部部長葉金鳳批准陳進興的死刑執行令，同日晚間九點正於土城看守所執行槍決，時年41歲，當晚台灣各電視台均暫停正常節目播放，實地直播其伏法的過程。
翼萼茶科
翼萼茶科只有1属7种，全部生长在在非洲的马达加斯加岛，是当地的特有种。
本科植物为小乔木或灌木；单叶互生，无托叶；花小，两性，花瓣5，花萼长；果实为蒴果。
1981年的克朗奎斯特分类法将其列在山茶科，1998年根据基因亲缘关系分类的APG 分类法认为应该单独分出一个科，放在石竹目中，2003年经过修订的APG II 分类法维持原分类。
明信片软件
明信片軟體是一個近似共享軟體的軟體發行形式，用戶在使用時會看到提醒訊息向軟體開發者傳送一張明信片（或是郵票等收藏品）以示謝意。
這形式亦與啤酒軟體相近。「電郵軟體」作用相同，不過開發者會要求用戶傳送一封電子郵件。
明信片軟體通常不會強制要求用戶傳送明信片後才可使用該軟體。
九龍巴士93A線
九龍巴士93A線是香港的一條巴士路線，來往寶林和觀塘碼頭。
本線原擬於1987年11月配合寶林邨入伙開辦，唯配合1987-88學年迦密主恩中學創校及開學而提早於同年9月率先開線，成為將軍澳新市鎮發展後首條巴士路線。
九龍巴士93A線 收費
全程：$5.6
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：
93A←→九龍區路線
93A←→將軍澳區路線
九龍巴士93A線 使用車輛
本線最初以丹尼士喝采巴士作主力，後於89、90年間起改以「都城嘉慕」11 米非空調巴士效力17年之久，而該型號曾經是不少巴士迷追捕的目標。都城嘉慕 11 米非空調巴士在 2007 年 5 月全部退役。
本線派車為5輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及1輛Enviro 500  12米（ATEE），均屬將軍澳車廠。
本線一度是將軍澳僅剩三條仍有非空調巴士行走的路線之一（另外兩條為93K及98A），但隨著巴士路線空調化大勢所趨，由2011年6月3日起，本路線將餘下3輛普通巴士更換成空調巴士行走，提供全線空調服務。
九龍巴士93A線 行車路線
寶林開經：欣景路、佳景路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、曉光街、協和街、開源道及觀塘碼頭通道。
觀塘碼頭開經：偉業街、敬業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、協和街、曉光街、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路及佳景路。
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賈珍
賈珍，《红楼梦》人物。贾敬之子，尤氏之夫，贾蓉之父。世袭三品爵威烈将军。贾氏“房长”。儿媳秦可卿死后，十分悲愤，恨不得代她之死，并不顾贾政劝阻，向薛蟠索要了原系义忠亲王老千岁要的上好的棺材安葬她，流泪向王夫人请求让王熙凤料理丧事。最后结局贾府被抄后，因“私埋人命（尤三姐）”之罪，被发配海疆（第107回）。
贾珍首次在第二回被冷子兴提及，首次出场是在第十回《金寡妇贪利权受辱　张太医论病细穷源》中。
贾惜春是他的胞妹，但是年龄比他小将近30岁，是红楼梦之谜之一。
絞刑架下的報告
《絞刑架下的報告》（捷克語：）是捷克斯洛伐克作家尤利烏斯·伏契克的报告文学作品。
1942年4月，捷克斯洛伐克共產黨中央委員伏契克被叛徒出卖，遭到逮捕。1943年9月，伏契克在獄中用鉛筆頭在一張張碎紙片上，寫下這篇文章。結局裡，面對德國納粹的絞刑架，留下名言：“人們啊，我是愛你們的，你們可要警惕啊！”1943年9月8日伏契克被秘密殺害。1945年5月，德國戰敗，伏契克的妻子古斯塔·伏契科娃出獄。她從當年捷克斯洛伐克看守員身上取得伏契克的手稿，將稿件整理出版。
贾敬
贾敬，《紅樓夢》人物，宁国公贾演的孙子，贾代化的次子。贾敬身为正五品乙卯科进士，却一味好道，只愛燒丹炼汞，把官和爵位留给了兒子贾珍。天天在都外玄真观修炼，与道士们胡混，一心想當神仙，而别的事一概不管。後因濫食丹药中毒而死，死时腹中坚硬如铁，面皮嘴唇烧得紫绛皱裂。
贾敬于第二回出场，于第六十三回死亡。
唠叨软件
嘮叨軟體（英語：）又稱提醒型軟體是一種共享軟體，不過它們會不斷提醒用戶付款註冊軟體。它們通常會在用戶開啟軟體時彈出並顯示要求註冊的訊息，或是在使用期間間歇地彈出。這些訊息會在螢幕中隐蔽之处出現，或是弹出一個可以被快速地關閉的對話。有一些嘮叨軟體會在顯示訊息並強制用戶等待一段時間才能繼續使用軟體。
這做法一般會令用戶對要求註冊的訊息感到煩厭，然後會註冊軟體來避免再看見訊息。但如果軟體提示得太頻繁，用戶可能會放棄使用該軟體，即使未完全了解其功能，這樣反而會使軟體開發商失去一個令用戶付費註冊的機會。
嘮叨軟體的例子包括WinRAR、WinZip、mIRC、Internet Download Manager和SmartFTP等。這些軟體都會在用戶的試用軟體期限屆滿後彈出來提醒用戶購買軟體的方法。
緊急出口
緊急出口（日語：；英語：），又稱安全出口、安全門、逃生門或太平門，是建築物室内及交通工具廂内，專為火警等意外事故中或緊急情況下而設的一道逃生出口，以便現場人員快速地進行緊急疏散。
緊急出口 定義及安裝要求
緊急出口必須：
緊急出口通常位於建築物的邊沿位置（例如在樓梯井、迴廊等）。緊急出口的防火門大多設有警報器，防火門上方也會設立出口指示牌。
部份建築物，例如學校，經常以火警演習來學習利用緊急出口逃生。若果人們在火警時知道如何逃生及緊急出口沒有鎖上，便可防止死亡在災難時發生。例如在九一一恐怖攻擊事件中的世界貿易中心，部份在建築物內的緊急出口擠滿人，部份出口則已不慎鎖上。在1981年愛爾蘭Stardust夜總會火警及2006年莫斯科醫院火警中，緊急出口已上鎖及大部份窗戶已堵塞。
不少國家及地區，均規定所有新建成商業樓宇務須設有易於辨識的緊急出口。舊建築物則必須改善火警逃生裝置。部份國家因緊急出口不符合標準，引致火警造成嚴重傷亡。
緊急出口 平面圖出口路徑
在不少地方，辦公室大樓會有平面圖展示出口的位置。出口路徑以紅色表示，普通走廊以黑色表示。不幸地，色盲人士通常無法識別顏色。
緊急出口 緊急出口的問題
有時，緊急出口會因為種種原因，例如保安、疏忽等而被鎖上或阻塞，令緊急出口形同虛設。為了避免這個情況，各地的消防當局經常會以不同的方式，例如廣告、海報等，教導民眾需要保持緊急出口開放與暢通。
緊急出口 出口指示牌
良好設計的出口指示牌必須有效地作為緊急出口用途。在美國出口指示牌通常以大字體「EXIT」字樣顯示，以紅色或綠色為主（詳情會視乎各地方之法規而定）。有些出口指示牌則會以箭頭展示位置。而在歐盟，出口指示牌須展示圖案來清晰表達意思。
在香港出口指示牌須按照《最低限度之消防裝置及設備守則》所訂明的規定安裝。如有某些位置不容易看見出口指示牌，便須在該等位置裝設足夠的方向指示牌，以顯示通往出口的路線。
緊急出口 出口指示牌
在香港1964年至1982年的《最低限度之消防裝置及設備守則》，並無提及樓宇須裝置逃生出口指示燈，亦無對逃生出口指示燈之顏色作任何指引，故香港當時的出口指示牌多為紅色「出路」牌。至1987年《最低限度之消防裝置及設備守則》，則首次指出傳統的紅色底﹑白色字(或相反)出路指示牌並不太適合於察看，因此建議樓宇改用綠/藍/紅/黃底白字(或相反) 或是用黃字黑底/黃底白字作緊急出口指示。1990年的《最低限度之消防裝置及設備守則》為符合英國等國際標準，下令香港樓宇出口指示牌改用綠字白底/白字綠底/綠字黑底作出口指示牌標準。消防處於2000年4月12日發出通函2/2000 號決定把綠色／黑色顏色配搭從出口／方向指示牌的色碼中刪除。並給與寬限期，截至2000年10月1日為止。其後，綠色／黑色顏色配搭將不符規格，因此香港的出口指示牌規格已基本上統一。
指示牌須印有「EXIT 出口」字樣，字體高度不少於 125 毫米。英文字形應為 「Helvetica」或「Marigold」或「Modified Garamond」。至於中文字體的筆畫，豎筆不得幼於15毫米，橫筆不得幼於10毫米。
緊急出口 出口指示牌
以配合國際趨勢，香港消防處消防安全標準諮詢小組成立了工作小組，研究如何在香港推行圖形符號出口指示牌。經詳細研究，由2008年起，香港消防處發出通函第 5/2008 號公布於2008年9月1日起接納出口指示牌可採納「人像跑」圖案代替文字設計的指示牌。建築物可採用白底綠圖案或綠底白圖案及尺寸不少於 125 毫米 x 125 毫米並符合國際標準ISO / BS 5499 的圖形符號出口指示牌。
在台灣，需要按照《各類場所消防安全設備設置標準》( 第三編 消防安全設計 - 第三章 避難逃生設備 - 第一節 標示設備 ) 所訂明的規定安裝。如有某些位置不容易看見出口指示牌，便須在該等位置裝設足夠的方向指示牌，以顯示通往出口的路線。
根據北京市地方标准DB11/1024—2013《消防安全疏散标志设置标准》，民用建筑和工业建筑应设置消防安全疏散标志，不含地下室的多层单元式住宅除外。电光源型消防安全疏散标志的面板尺寸及选择应符合《消防应急照明和疏散指示系统》GB 17945 的要求。施工应符合《建筑电气工程施工质量验收规范》GB 50303 和有关标准的要求。每年应至少进行 1 次应急时间检查，每月应至少进行 1 次功能检查，还应检查其声光报警功能，做记录并存档备查；有损失、损坏或不能继续使用的标志，应及时
更换，检查范围为全数检查。
緊急出口 交通工具緊急出口
在飛機上，除了登機、下機所使用的出入口外，還有多個逃生用出口，出口裝有充氣滑梯可讓乘客及機組員快速的逃生，機艙內走道會有發光標示指引乘客逃生路徑。逃生口的座位通常只允許有意願且身體狀況許可，可協助空服員打開逃生門的乘客乘坐，且只能在机场值机时现场选择。在飛機起飛前，都要播放影片或由空服員親自示範以讓乘客知道如何逃生。
鐵公路車輛亦設有逃生用出口，為避免平時遭誤開啟造成乘客摔出車外，逃生門的開門把手通常有玻璃或塑膠板隔絕。另外有可能發生緊急出口因火災或其他原因而無法開啟，車上也會裝有破窗器，敲擊車窗的角落即可將車窗敲破而逃生。
緊急出口 飞机
在飞机术语中，“出口”指的是任何一个主要门（机身左侧的登机门和机身右侧的服务门），而“紧急出口”被定义为仅在紧急情况下使用的出口（例如翼上出口和永久武装的出口）。
在早期，紧急出口是飞机天花板上的一个舱口。由于在1928年KLM福克F.III瓦尔哈文坠机事件中，乘客不知道这个紧急出口的位置，一名乘客未能及时逃生而死亡。因此，调查委员会建议在机舱内提高紧急出口的可见性。
2019年11月，欧洲航空安全局 (EASA)批准了带有双通道疏散滑梯的“Type-A+”出口，使得A350-1000在有四对舱门的情况下，最大载客量从440座增加到480座，而A330-900则可以增加到460座。
小红
林红玉是清代小说《红楼梦》人物，又名小红、红儿。她是荣国府中的丫鬟，先后服侍过贾宝玉和王熙凤。她与贾家旁支贾芸互有好感。据脂批透露，在现已迷失的八十回之后章回中，红玉可能会扮演重要角色。
小红 人物情节
红玉出场时十七岁，长得“干净俏丽”。家中世代在荣国府为仆，父亲是荣府二管家林之孝。大观园建成后，她便分在怡红院。后来贾元春下谕让贾宝玉、林黛玉、薛宝钗等人迁入大观园，宝玉才搬进怡红院居住。红玉因名字犯了黛玉、宝玉，因此改叫小红、红儿。在怡红院，小红地位不高，只负责挑水、浇花、喂鸟、生炉子等活计，没资格在宝玉身边眼前服侍。一次，房内正巧没有丫鬟，小红进屋给宝玉倒茶，结果被秋纹“兜脸啐了一口”，骂她是“没脸的下流东西”，“拿镜子照照，配递茶递水不配！”。小红因不得志而看透世情，感叹“千里搭长棚，没有个不散的筵席”，既都要散，何必争斗。
芒种花神节，王熙凤进大观园游玩时，因没带丫鬟，叫红玉替她办事，见红玉行事干练、说话利落，十分欣赏，差点认她为干女儿，只因辈分不合（红玉母亲是凤姐干女儿）才作罢，后来又向宝玉讨走了这名丫鬟。但小红在凤姐那里也没有得到重用，前八十回中之后只再出现了三次。:180
小红 人物情节
红玉与贾家旁支贾芸互有好感，两人的故事被概括为“痴女儿遗帕惹相思”。贾芸应宝玉之约，到外书房等候，恰遇红玉，请她替自己传信，两人就此邂逅。次日，红玉找不到手帕，做梦梦见手帕被贾芸捡到。后来宝玉中邪，贾芸带小厮日夜看守，红玉发现自己丢失的手帕好像在贾芸手上，因此故意在小丫头坠儿领贾芸去怡红院时，叫坠儿帮忙找手帕。贾芸告诉坠儿，说自己捡到过一块手帕，却拿本人的手帕给坠儿，让她转交红玉。红玉收下贾芸的手帕，谎称确实是自己的，又拿另一块手帕给坠儿转交贾芸，作为谢礼。
据脂批透露，佚稿中有“抄没”、“狱神庙”等情节，红玉在其中表现活跃，是重要的正面角色，并与帮助宝玉有直接关系。宋淇猜测，抄没时，凤姐和贾琏反目，小红忠心服侍凤姐；凤姐和宝玉暂时囚禁于狱神庙时，小红和贾芸雪中送炭，提供衣食和其他方便。:184沈治钧猜测，红玉通过贾芸而联络到倪二等江湖人士，设法搭救狱神庙内的宝玉、凤姐，自己却受宝玉连累而死。
小红 人物情节
关于红玉与贾芸的恋情，宋淇认为，八十回之后章回中，两人会结为夫妻。:182沈治钧则认为，两人的恋情紧扣宝玉、黛玉爱情故事而设，一“玉”一“芸”，也属“木石姻缘”，其结局也很可能与宝黛类似，以悲剧告终。
在程伟元、高鹗整理的程甲本中，后四十回，小红只服侍王熙凤直到其去世，出场不多，且大多一笔带过。第八十八回，小红与来见王熙凤的贾芸有一番调情互动。
林语堂认为，程高本后四十回是在曹雪芹残稿基础上整理修补完成的。他根据自己的写作经验，认为小说人物的发展往往不同于最初的计划，曹雪芹最初可能确实安排小红有较多戏份，但写到后半部时，柳五儿异军突起，小红遂不突出。:81-83
小红 人物评价
无论是书中人物、批书人还是研究者，对小红都有两极化的评价。书中，怡红院众丫鬟晴雯、秋纹、碧痕排挤她，瞧不上她想攀高枝儿，王熙凤却喜欢她口声简断，办事伶俐。脂砚斋称她为“奸邪婢”， 见过“狱神庙”残稿的畸笏叟则为她辩护。
有人认为小红在前八十回中的形象，是一个专用心于阿谀奉承、投机钻营、向上攀高的投机者。也有学者赞赏她和贾芸“有志气”、“努力向上”。:170,182
喪王降臨
《喪王降臨》（英文：），愛爾蘭作家向達倫的系列作品《魔域大冒險》的第一集。中文版於2005年7月出版。
繼向達倫第一部暢銷的〈向達倫大冒險〉系列結束後，推出的新奇幻冒險小說，此書為新系列的第一集，敘述一名出身中產階級家庭的普通男孩──葛柏‧葛第，目擊了父母和姊姊慘死在惡魔「喪王」的手中，卻不被人相信而被送進精神病院接受治療。直到叔叔德維許帶著「喪王」的素描出現，葛柏‧葛第才得以離開精神病院，並和「喪王」宣戰。
喪王降臨 內容
故事講述一名出身中產階級家庭的男孩—葛柏‧葛第，喜好惡作劇與好打小報告的姐姐吵鬧。
但有一天，他的姐姐反常地在吵鬧後主動要求和解，並附上一份昂貴的禮物。同日晚上父親帶母親及姐姐去觀賞芭蕾舞劇，所以要把他送到親戚家寄居一晚。正當葛柏以為父母姐三人觀賞芭蕾舞劇之際，從親戚家，摸黑回家，結果發現父親的車子還在車庫裡。葛柏疑惑地入屋查看，最後發現父母親和姐姐死相悽慘地落在惡魔『喪王』兩名部下怪物手中。
葛柏逃離家後，把所見的說出，卻被認定神經失常送進精神病院接受治療，但是狀況一直不見起色。
直到有一天，葛柏的叔叔德維許帶著喪王的素描出現了，讓葛柏確認自己所見到的惡魔並非幻想。德維許告訴葛柏：要離開精神病院，唯一的做法是，承認惡魔只是自己承受重大打擊後的幻想！葛柏照做了，終于離開了精神病院。
家人死後，葛柏與德維許同住在德維許在卡雪瑞谷的大屋。葛柏在卡雪瑞谷認識了一個朋友。他還不知道，德維許大屋的秘密... ...
永豐棧酒店
永豐棧酒店（英語：）為臺中市的五星級飯店之一，由臺中市何厝望族後裔何豐棧創立，位於臺灣大道上、長榮桂冠酒店的對面（另有大墩館位在大墩二十街）。2016年9月獲得交通部觀光局星級旅館評鑑評選為五星級。
龍角埤
龍角埤又稱菱角埤，位於臺灣新竹市香山區茄苳里，指稱茄苳里西南部粟仔坑溪上游河谷盆地內的聚落，僅有數戶散布於農田之間的人家，以茄苳東街連接五福路為主要的對外道路。龍角埤源閩南語諧音菱角埤，據說聚落北側的溪谷濕地和南邊的埤塘往昔以種植菱角著名，因此稱為菱角埤。。
股薄鱷屬
股薄鱷屬（屬名：，意為「纖細的鱷魚」）是股薄鱷科的一屬，生存於三疊紀中期，體型小，身長約有30公分長。股薄鱷與鱷形超目的祖先是近親，並且最初被認為是恐龍，但這個假說後來被推翻。牠的化石是在1970年代首次發現的。
股薄鱷的許多後肢特徵，也同樣可見於喙頭鱷亞目。喙頭鱷亞目是一群原始鱷形類，過去常被認為是並系群，後來演化出其他鱷形類。但股薄鱷、喙頭鱷類擁有許多共同特徵，顯示牠們可能構成一個鱷形類的單系群或演化支。
山形新幹線
山形新幹線（日语：／ Yamagata Shinkansen */?）是一條日本新幹線路線，隸屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）。山形新幹線以迷你新幹線的方式連結福島站與新站，該路段原本屬於在來線之一的奧羽本線一部份，在修改軌距但不改動線型的方式之下，得以行駛新幹線列車（最初登場的車種為新幹線400系電聯車）。由於新幹線通車後奧羽本線上同時有新幹線與在來線的列車行駛，因此一般會將其中的新幹線部分暱稱為山形新幹線，而將這兩城市之間的在來線暱稱為「山形線」，以資區別。
行駛於山形新幹線的「翼」（）號列車大部分都是自東京站出發，採用與東北新幹線的山彥（）號列車串聯方式一起行駛到福島之後解聯，然後分別繼續往山形與仙台方向行駛。
山形新幹線 現況
山形新幹線原本使用的400系車輛，在多年的使用之後車體逐漸老舊，漸漸由較新銳的E3系列所取代。400系車輛將在2008年12月之前，由新投入的12列7輛編組（5M2T）、共計84輛之E3系新車所取代，並在2009年夏季之前完成車輛的轉換工作。
根據JR東日本於2011年12月16日的通告，由2012年3月起，每日16班往復班次中，其中9班往復山形新幹線列車班次會與東北新幹線「山彥」（Yamabiko，以E2系行駛）作連結運行，實現東北／山形新幹線提速的目標（E4系+E3系最高時速為240km/h，E2系+E3系最高時速為275km/h）。全程行車時間（東京至新庄）平均縮短1至6分鐘。
因應東北新幹線於2014年春天起提速至320km/h及全面以E6系服務秋田新幹線，部份被取代的E3系0番台列車，經改裝後會轉移到山形新幹線使用，其餘將會拆解報廢。
另外，服務於山形新幹線的E3系列車（包括0/1000/2000番台）於2014年春天起更改車身塗裝，新塗裝設計由知名的汽車設計師奧山清行負責。全數15列編成於2016年完成更改車身塗裝工程。
山形新幹線 列車種類
使用中
「翼」（，Tsubasa）
翼號行駛於東京至山形（新庄）間，目前在東北新幹線內多與山彥號併結行駛，有時也會單獨行駛（東京至福島）。
已廢除
「Toreiyu觀光列車」（，Toreiyu）
2014年7月19日起，每逢週六日行駛於福島（在來線）至新庄間，分別為下行「とれいゆつばさ 1号」、及上行「とれいゆつばさ 2号」，於2022年3月6日開行最後一班次後停駛。
林冲
林可以指：
，《水浒传》人物，八十万禁军教头，人称“豹子头”。
林 (電影)
林 (電視劇)
林沖 (藝人)，原名林錫憲，台湾已故歌手
香港浸信會聯會
香港浸信會聯會（英語：，簡稱：浸聯會）是由各間獨立浸信會聯合組成的一個組織，旨在事工上合作，並無管轄權力。
浸聯會屬於美南浸信會信仰體制，成立於1938年3月27日，成立典禮在香港浸信教會舉行。至2015年5月，浸聯會成員的植堂教會有120間（成員教會104間），基址33間，福音聚會點10個，會友人數超過八萬人。
香港浸信會聯會 歷史
香港浸信會聯會籌創之初，適值日本侵華，中國大陸飽受戰火浩劫，加上中共建政，不少會友避禍香港。其時堅道香港浸信教會、長洲浸信會、香港仔浸信會，以及油麻地佈道所、九龍城佈道所、紅磡佈道所，為著聯絡信眾，廣傳福音及支援國內的會友，倡議組織浸信會聯會，於1938年3月27日，在堅道香港浸信教會舉行成立典禮。戰後復員，又逢國共內戰，政局動盪，大批難民南來香港，由於人口驟增，香港政府在居住、醫療、教育和福利各種設施無力全面應付。香港浸信會聯會有見當時實際困境，隨即洽商美南浸信會捐款。1950年在老虎岩（即樂富）和何文田興建博愛村和何文田村，以供難民居住。為配合傳福音工作的發展，翌年在博愛村開設神學院，又在1952年成立醫務部。
香港浸信會聯會 傳道事工
浸信會以傳道工作為教會聖工的主體，而傳道工作的發展，則以個別教會為基礎。
浸聯會於成立初期，只有3間教會三間佈道所，會友人數1178人；時至2015年5月，浸聯會成員的植堂教會有120間（成員教會104間），基址33間，福音聚會點10個，會友人數超過八萬人。
在40年代後期和50年代初期，國內華人不斷遷移台灣、東南亞和美洲各地，浸聯會亦曾成立差會，先後差派宣教壬前往台灣、馬來西亞、北美洲等地宣教，以致華人浸信會在世界各地得以建立。
1956年11月11至25日一連兩週在港九舉行分區佈道會及球場佈道大會。1960、63、67、68年均有分區和球場佈道大會的舉行。至1970年分別於九龍界限街市政局球場及香港大球場，舉行佈道大會。
自中國於1979年實施改革開放政策以後，信仰宗教自由得到落實，本港浸信會與國內教會加深交流聯繫，並曾多次組團回到國內進行教會訪問。
（資料更新日期：2021年9月16日）
各會堂詳細資料，請瀏覽浸聯會網站 （页面存档备份，存于）。
香港浸信會聯會 教育事工
1889年廣州浸信會開明人士廖德山、馮景謙、李濟良、李賢士等幾位廣州的基督徒創辦培正學校，在1933年，在九龍開設分校，1938年更有培道中學遷校香港。
1950年代以後，為配合社會需要，各浸信教會和浸聯會分別興辦幼稚園、小學和中學，至1998年香港浸信會辦有8間中學、7間小學及31間幼稚園。於1951年9月開辦浸信會神學院，更於1956年創辦今日的香港浸會大學（浸聯會仍保留若干個校董席位）。
九龍巴士273A線
九龍巴士273A線是香港粉嶺／上水新市鎮一條來往彩園及華明的循環巴士路線，途經太平、清河邨、百和路、粉嶺站、華明等地區。
九龍巴士273A線 簡介及歷史
粉嶺南於1990年代開始全面發展，九巴於1993年5月9日將70K線改為由華明開出後，經百和路直達上水，但不設百和路的回程服務，對居民造成不便。為彌補70K線的不足，九巴於1997年7月17日開辨273A線，同日起原本延長至欣翠花園的273線亦縮短服務範圍至粉嶺火車站。該線的行車路線開辦後已在數次改動：
以上的路線改動均見證着上水、粉嶺多年來的變遷。
九龍巴士273A線 服務時間及班次
特別班次（華明→彩園）
特別班次（御皇庭→華明邨康明樓）
以下時段由彩園開出之班次來回方向皆繞經清城路「風采中學」站
星期一至五（公眾假期及學校假期除外）：
06:30 - 08:20、15:15 - 17:00
九龍巴士273A線 收費
全程：$4.8
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
273往華明 → 273A往彩園，次程可獲$4.2折扣優惠，轉乘時限30分鐘。
273A←→70K，次程可獲$4.3折扣優惠，轉乘時限150分鐘
273A←→73、73A，次程可獲$4.3折扣優惠，轉乘時限150分鐘
273A←→278K，次程可獲$3.5折扣優惠，轉乘時限150分鐘
273A←→九龍／荃灣市區路線，次程可獲$4.3折扣優惠，轉乘時限150分鐘
273A←→屯門／元朗／天水圍路線，次程可獲$4.3折扣優惠，轉乘時限150分鐘
273A←→過海隧道路線，次程可獲$4.2折扣優惠，轉乘時限150分鐘
九龍巴士273A線 使用車輛
路線開辦初期，只由273線調來數輛單層三菱MK117型巴士行走，後來，乘客量持續增加，九巴便改派丹尼士長矛及9.9米的丹尼士巨龍巴士行走。之後，為配合繞經北區醫院或會有使用輪椅及行動不便的乘客，九巴改派富豪超級奧林比安10.6米巴士及丹尼士三叉戟10.6米巴士行走，是北區繼276P線之後，第2條加入超低地台巴士行走的全日巴士路線。後來，為配合持續上升的客量，本線改派配置歐盟3型引擎的富豪超級奧林比安12米，當時為北區派車最先進的路線。2008年，當時負責本線派車的屯門車廠換入原屬元朗區968線的歐盟2型富豪超級奧林比安12米行走本線，取代配置歐盟3型引擎的同類車輛。同年，因應清河邨落成，九巴為本線增派2輛雙層巴士行走，使固定行走於該線的車輛增至16輛。於2011年，全數富豪超級奧林比安12米被調走，改以較舊的丹尼士三叉戟12米行走。惟不足1年後，本線再回復使用富豪超級奧林比安12米。由2016年起，隨著非低地台巴士陸續退役，本線正式全線改用超低地台巴士行走，方便行動不便人士乘搭本線來往北區醫院。於2017年1月起，九巴更安排旗下首部設有兩個輪椅停放區的巴士（ATENU808／TV1721）行走本線作試驗。
九龍巴士273A線 使用車輛
現時本線與273D線共獲派8輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及5輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(E5T)，均屬上水車廠。此線亦間中以單層巴士和亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米（E6M）行走。
九龍巴士273A線 行車路線
經：彩園邨通道、彩園路、百和路、保健路、保平路、太平巴士總站、保平路、保健路、清曉路、清城路、清城路迴旋處、清城路、清曉路、百和路、一鳴路、華明路、迴旋處、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、華明路、迴旋處、百和路、置福圍、百和路、清曉路、清城路、清城路迴旋處、清城路、清曉路、保健路、保平路、太平巴士總站、保平路、保健路、百和路、彩園路及彩園邨通道。
斜體字之路段祇於星期一至五上課日06:30-07:59及15:30-16:30途經。
手抄本
手抄本或逕稱抄本，又作鈔本、寫本、手寫本等，指的是用人手抄写而非用印刷製成的书籍。這是以手抄方法代替印刷出版的「」，在印刷术发明前，手抄本是主流的文化传播方式。英文單字「」的含义范围比「抄本」要广，相当于「寫本」：除了可以指抄本外，也可以指原作者未付梓的稿本。
手抄本 東亞
东汉时期出现了成熟的造纸术，唐朝7世纪已出现雕版印刷术，但在古代，印刷出版的书仍是少数。大量的个人作品是用手抄的形式留存的。文房四宝是每个文人书房里必备的书写工具，书法也是士大夫的必备素养之一。中文古典典籍按照书写还是印刷而成，区分为抄本和刻本两种。“抄本”即“手抄本”简称。名家抄本具有更珍贵的收藏价值。
《红楼梦》最初就是以手抄本的形式流传的，《永乐大典》和《四库全书》也是人工抄写的。
现存最古老的抄本为西晋元康六年写的佛经残卷。
现存最古老的《古兰经》手抄本，成书年代可能在8世纪－13世纪，被撒拉族人视为民族的传世之宝。
手抄本 東亞
被称为“中国古代十大手抄本”的明清小说，都一定程度上涉及淫秽狎亵：《海上花魅影》（清）袁枚抄本；《山水情》（明）高濂抄本；《双和欢》（清）吕天成抄本；《玉支肌》（明）沈德符抄本；《锦香亭》（清）李渔抄本；《雨花香》（清）纪晓岚抄本；《春消息》（明）文震亨抄本；《锦绣衣》（明）沈三白抄本；《人间乐》（明）田芝衡抄本；《归莲梦》（明）杨慎抄本。
漢字「抄」原始字意與中國相仿，但在日本漢字中，「抄」又被引申成文集、手記的意思，著名代表文學有谷崎潤一郎的《春琴抄》、岡本加乃子的《老妓抄》。
手抄本 埃及
在距今5000年前就有人用芦苇笔写在莎草纸上写字。那时的纸莎草写成的只能是卷轴，而不是装订成册的书籍。这给阅读带来诸多不便。
手抄本 欧洲
欧洲最早使用的是埃及传入的莎草纸，此后很长一段时间使用羊皮纸，芦苇笔也为鹅毛笔所代替。3世纪—4世纪出现了册子本，5世纪时完全替代了卷轴。
在古希腊和古罗马时代，作家们并不亲自执笔，而是由秘书代写。
进入中世纪，大量的教士成为专职抄写人员。美仑美奂的泥金装饰手抄本内容大多为《圣经》，由鹅毛笔写在羊皮纸上，并有精美的微型画作为装饰。最早为爱尔兰和英格兰在4世纪—6世纪抄写，在卡洛林文艺复兴时期、及至文艺复兴时期均有大量的抄写，这些设计精良的手抄本对后世的书籍装帧设计和字体设计都产生了很大的影响。其一丝不苟的严谨精神亦令人肃然起敬。皇家手稿使用的羊皮纸往往是染作紫红色、黑色，涂上金箔，并以金色或银色墨水书写的。（参见圣经手抄本）
11世纪末，随着第一批大学的建立，手抄书从教士阶层走向民间。
而中国的印刷术在14世纪才传到西方。（應注意，中國雖是最早有印刷術之國家，然歐洲印刷術與中國印刷術無關，乃其自家獨立之發明。）
手抄本 现代
在现代，印刷术已普及，但因为某些禁忌，有的书没有正式印刷出版，而以手抄方式传播和保存，它们往往是地下文学、次文化。例如中國文化大革命期间，对小说、诗歌等文学作品查禁甚多。大量个人创作的小说以手抄本的形式传播，稱為文革手抄本。總理遺言案中，伪造的周恩来遗嘱也以这种方式得以快速传播。
当电脑和复印机普及以后，手抄本一般不用作實際出版、流通用途，通常作為藝術或工藝傳承或宗教用途，如抄佛經。
方永刚
方永刚（1963年4月—2008年3月25日），辽宁省朝阳市建平县人，中国人民解放军海军大连舰艇学院教授，2007年被中央军委授予“忠诚党的创新理论的模范教员”荣誉称号。
方永刚 生平
1985年，方永刚毕业于复旦大学历史系，后被分配到中国人民解放军海军政治学院（现为中国人民解放军海军大连舰艇学院政治系）任中共党史教员。1992年加入中国共产党。1995年，方永刚一度希望退伍转业，但其申请为学院领导拒绝。1999年，方永刚随同海军政治学院并入海军大连舰艇学院，后任政治系中国特色社会主义理论教研室教授、硕士研究生导师，2005年获得军事学博士学位。
方永刚自1987年开始从事理论研究，对于中国共产党新的理论成果如邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观等，都能及时跟进，拿出研究成果。2006年夏，方永刚在其参与编写的《党的创新理论专题研究》教材中提出：“科学发展观是党的理论创新的新境界。”
2006年11月8日，方永刚被查出患有结肠癌，入住大连中国人民解放军第二一〇医院接受治疗。2007年1月24日，中共中央总书记胡锦涛在一份内部材料上看到方永刚的事迹后批示：“要全力挽救方永刚同志的生命。要认真总结、宣传他的先进事迹。”胡锦涛作出批示后，李长春、郭伯雄等人也立刻随之表示要救治、宣传方永刚。2月1日，海军派出专机将方永剛接入中国人民解放军总医院进行治疗。