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本田思域 歷史
2005年第八代誕生。八代Civic的開發並不是從改進七代車型不足之處的觀點出發，而是重新以如何滿足1.8L~2.0L這一級距車主的需求為考量。採用原廠稱為「Multiplex太空艙儀錶」的上下雙層儀錶，將時速、水溫、油錶與方向燈等重要資訊顯示於上層，其他次要訊息如引擎轉速、里程錶則置於下層儀錶上，這樣的設計是為了讓駕駛者在駕駛的過程中，即使是需要讀取各項行車資訊時也能將視線保持在正前方，避免視線轉移分心所可能發生的危險。
本田思域 歷史
2012年第九代誕生。新Civic車室氛圍傳達Honda的新世代房車個性，充滿科技的Multiplex Meter雙層儀錶、首度搭載的i-MID多功能資訊、ECO Assist節能系統，與新穎方向盤附多功能控制鍵都是特色。新Civic搭載先進i-VTEC引擎，其智慧型可變氣門與揚程電子控制系統能提供豐沛動力性能，1.8L等級馬力輸出141hp及扭力17.8kgm，2.0L等級馬力輸出155hp及扭力19.4kgm。除了提增動力科技，九代Civic還搭載目前運用在Honda油電車款上的ECO Assist節能駕駛輔助系統，它具備提示駕駛人對油耗狀態的理解，亦可介入行車電腦控制，改善不當駕駛習慣影響油耗，讓車主建立節能自主意識，創造更好燃油經濟性。
本田思域 第一代SB1 / SG / SE / VB型（1972年 - 1979年）
本田車型代號：SB1、SG、SE、VB
第一代Civic於1972年4月11日首度在日本以1973年車款銷售。在1973年石油危機後，自1975年分Civic起，具有本田CVCC節油技術的引擎成為選擇之一，排氣量1.5L並輸出53匹馬力，不需配備觸媒轉化器就可符合當年美國和日本的廢氣排放標準，所以可以直接使用當時較廣泛供應的有鉛汽油，在石油短缺的年代是一大優勢。
本田思域 第二代SL / SS / SR / ST / VC / WD型（1979年 - 1983年）
本田車型代號：SL, SS, SR, ST, VC, WD
第二代Civic於1979年於日本以「Super Civic」名稱發表並以1980年車款銷售。車型上有3門、5門掀背車以及旅行車。與上一代最明顯的改變就是尺寸的增加，為的就是彌補一代車款在內部空間上的不足。另外，第二代Civic所有款式配備的引擎都加入了本田CVCC技術。
本田思域 第三代AG / AH / AJ / AK / AT型（1984年 - 1987年）
本田車型代號：AG，AH，AJ，AK，AT，EC
第三代Civic於1983年9月在日本以「Wonder Civic」開始銷售，動力系統全面12氣門化，出力為90hp馬力。為了推向更多更廣的不同市場，所以在車型方面多出了Shuttle旅行車型與CRX。Shuttle的特點是其車頂較其他車型高，使得使用空間較其他競爭對手大。而CRX則是衍生自3門Civic掀背車款的另一種個性車型。
本田思域 第五代EG型（1991年-1995年）
1991年9月發售。現時的civic車款，是將行李廂與後窗沿伸而成的掀背設計，而從這款車型開始，更加強了流體力學的設計。基本上轎車型與3門款為同樣的引擎配置等級構成，也因此有部分市場與自家的Ferio 4WD重疊了。
參加了當時的JTCC Group A組賽車，裝載取自Prelude 車款的H22A引擎，不過因戰績並不理想，1996年即被替換為 Accord 車型參賽。
本田思域 第六代EK型（1996年 - 2000年）
1996年～2000年，本田車型代號：EK3，EK4，EK5，EK9，EJ6，EJ7，EJ8，EJ9，EM1；台灣南陽車型代號：K8
EK9為Civic的第一款Type-R
本田思域 第七代EU型（2001年 - 2005年）
2001年～2005年，本田車型代號：EM1，EM2，ES1，EP2，EP3，EU1；此代南陽車型代號為CF及LC，坊間常用之K10為訛誤。
在部份市場會冠上Ferio副車名。
本田思域 第八代FD型（2006年 - 2011年）
2006年～2011年，本田車型代號：FD2，FA1，FG1，FG2，FA5，FK，FN；無南陽車型代號，K12亦為訛誤。
這一代有多個地區車型(日本版,北美版,歐洲版)被取消了4WD版本而只保留有FF版本。
FD車型(日本規)
FA車型(北美規)
FG車型(只在北美地區發售)
FN-FK車型(歐洲規)
本田思域 第九代FB型（2012年 - 2015年）
本田車型代號：FB4，FG3，FB2，FG4，FB6，FK2；無南陽車型代號，K14亦為訛誤。
圖片中為歐規9代車型
第九代Civic於2011年10月以2012年份車款開始在北美市場銷售，主要是在第八代的基礎上增強了經濟性及實用性。第九代在世界上共銷售有四種車型：兩門跑車、四門轎車、五門掀背車及旅行車。兩門跑車車款主要於北美市場銷售；四門轎車於北美、南美、東南亞、大中華市場銷售，外型以北美車型為基礎；五門掀背車及旅行車款主要於歐洲市場銷售。本田另以第九代Civic為基礎發展出Acura ILX小型豪華車款，主要於北美市場銷售。第九代天然氣和油電混合車的四門轎車版本也隨著推出，動力配置與第八代大致相同。
本田思域 第九代FB型（2012年 - 2015年）
北美市場Si等級外的Civic都配備了一具1.8L i-VTEC SOHC 直列四缸引擎，最高輸出 (SAE) 143 hp（107 kW）@ 6500 rpm 、129 ft·lbf（175 N·m）@ 4300 rpm，與五速手動、五速自動 (2012至2013年份)、或CVT (2014年分起) 變速箱相配。
第九代Civic在美國最初推出時被批評創新不足、廉價感高，特別是與同時期改款的對手相比。因此，本田在第九代推出僅一年多就提早把非鈑金部分大修改、內裝質感用料提升的2013年份車款提早上市。而為了應對消費者日益重視的油耗及兼顧性能表現，本田於2014年份車款以CVT替換原先的五速自排。
本田思域 第十代FC / FK型（2016年 - 2022年）
第十代Civic雙門車型首度於2015年4月的紐約國際車展以概念車型發表；四門量產車型則於9月16日發表，並於11月12日開始在北美市場銷售；雙門量產車型則於年底的洛杉磯國際車展展出，2016年3月開始在北美市場銷售；五門掀背車款首度於2016年日內瓦車展以概念車型發表，量產車型則於2016年巴黎車展發表，並於9月開始在北美市場銷售，同時Honda Civic也與台灣市場告別，2023年台灣本田導入11代掀背車型重新回歸台灣市場。
第十代Civic的底盤為全新設計，與第十代Accord共用。在雙門及四門車型方面，基本LX及EX等級配備一具與手排或CVT相配的自然進氣2.0L直列四缸引擎，較高等級的EX-T、EX-L、Touring則配備一具與CVT相配的渦輪增壓1.5L直列四缸引擎；五門掀背車型不論等級均配備1.5升的渦輪增壓引擎。
本田思域 第十一代FL型（2021年 - 至今）
第十一代喜美轎車的原型於2020年11月發布，並於2021年6月發布了轎車和掀背車兩種車型。北美銷售於同月開始，其次是8月的東南亞、9月的日本和中國以及12月的澳洲和紐西蘭，歐洲則於2022年底開始銷售。這一代也是自第二代之後第一個因銷量下滑不提供轎跑版的喜美，第十一代轎車也因此未在日本和澳洲銷售，台灣也於2023年導入掀背版車型重新開賣。
本田思域 大中華地區生產和銷售情況
Civic在中國大陸以英文音譯「思域」為名，自2006年第八代起開始由合資公司東風本田汽車有限公司生產及銷售，同時亦推出基於第八代日版本田思域為礎的低配版車型思銘（Ciimo）。
大昌行集團有限公司旗下的合群汽車有限公司自1965年成為日本本田汽車香港代理，負責銷售本田汽車於香港及澳門的銷售及售後服務。輸港的第八代Civic (FA1) 雖然於日本製造，但外型與日本本土不同，而採用外型與北美及中國大陸相同的「美國版」，最大分別在於頭尾燈組之設計。而機械則只有1.8公升的R18A 16氣閥單頂凸輪軸四汽缸引擎只供選擇，最大馬力140 ps/6300 rpm，最大扭力17.7 kg-m/4300 rpm，傳動系統則可選配五前速手動傳動系統或傳統五前速自動傳動系統。基於內外裝設備不同，儘管機械組合相同，亦再細分兩款型號銷售。合群汽車於2010年停售Civic，直到2015年引入Civic Type-R，成為香港第一款由代理引入的本田Type-R車型。
本田思域 大中華地區生產和銷售情況
2002年台灣本田股份有限公司成立之前，由三陽工業生產，南陽實業代理及銷售，並為Civic取上老一輩台灣人耳熟能詳的名字「喜美」。南陽實業最早在1974年進口Civic來台銷售，1977年第一部由三陽工業生產的Civic上市。此後三陽在1980年、1984年、1988年在台推出國產的第二代、第三代、第四代Civic（現地生產編號K2），三陽、南陽兩公司在1992年、1996年在台推出國產與進口的的第五代（現地生產編號K6）、第六代Civic（現地生產編號K8），2001年三陽推出國產的第七代Civic（現地生產編號CF及2002年小改款LC，但坊間通稱K10），但生產不到一年，即因三陽與本田在2002年結束合作關係而停產。
2006年4月第八代Civic上市，由台灣本田汽車生產及銷售，Civic相隔四年重返台灣市場。第九代Civic則於2012年6月8日正式上市。第十代Civic因原廠產品規劃，未在台灣銷售，Civic因此再次消失於台灣市場。
本田思域 大中華地區生產和銷售情況
第一代Civic於本地僅有五門版本生產，第二代Civic於本地則有五門版本及四門版本，第三代、第四代、第五代、第六代Civic於本地皆有三門及四門版本之生產，第六代四門Civic之孿生車DOMANI亦有引進，第七代Civic於本地僅生產四門版本。
早期生產、銷售此型車的三陽工業、南陽實業把Civic譯為「喜美」，影響大到最後甚至有人誤把"喜美"當成品牌名稱。（例：喜美CR-V、喜美雅歌Accord等）
在1998年時決定取消使用中文的車款名稱，第七代Civic更以日本原廠對於四門CIVIC房車命名方法加上FERIO為副名，雖然如此，許多台灣人至今依然習慣以「喜美」稱呼Civic。而第七代Civic又因為其副名FERIO而有「菲力歐」之中文名。
有少量之美規雙門版本由順鎰汽車引進，但該公司已於2006年4月惡性倒閉。
2023年台灣本田的年度重頭戲之一，重新回到國內市場的11代Civic，在7月12日以單車型國外進口的身份，售價為139.9萬起的價格正式在台上市。
本田思域 車名的由來
Civic來自英文Civil的意思泛指市民或公民，其意思為這款車是大眾化的車款。
斯沃琪
斯沃琪（英語：），臺港舊譯「史華曲」，是一家總部位於瑞士伯恩州比爾的时尚手表製造商，也是斯沃琪集团的子公司。該廠牌由尼古拉·海耶克於1983年以應對石英危機而研發，可見當時歐洲製造的傳統機械錶與亞洲製造的新興數位錶之間競爭相當激烈。該公司的現任領導為創辦人之子—小尼古拉·海耶克（）。
斯沃琪 簡介
斯沃琪（Swatch）这个名字经常被误解为是“瑞士（Swiss）”和“手表（Watch）”两个单词的缩写。但是，斯沃琪集团的主席，尼古拉·海耶克确认，最初斯沃琪这个缩写代表的是“第二只手表（Second Watch）”，由包括休闲，娱乐及附件所代表的新的手表理念所引入的新一代手表。1983年3月1日，第一季产品12块斯沃琪手表在瑞士苏黎世正式发布。最初的价格从39.90瑞士法郎至49.90瑞士法郎之间，不过在当年秋季确定标准价格为50.00瑞士法郎。销售目标为1983年100万只手表，第二年250万只，由于它的市场扩张策略和对于“瑞士制造”的手表来说非常容易接受的价格，斯沃琪迅速在本国市场流行开来。相对于传统手表来说，斯沃琪通过全自动组装生产线以及把手表零部件从通常的91个减少到51个，节省了约80%的生产成本。
斯沃琪在1980年代中期达到了在美国市场的顶峰，那时候他们开出了一系列的“斯沃琪专卖店”以适应不断增长的市场需求。
斯沃琪 簡介
同一时期，斯沃琪开创了与知名艺术家合作的先河，如凯斯·哈林等。艺术设计的手表赋予了时髦青年新的特立独行的标签。
Swatch本身提供变化多端的手表种类。
Swatch现在销售数十种手表产品，包括全金属机身的“金属系列（Irony Series）”，潜水表（Scuba Series），超薄表系列（the Skin Family）和一款与因特网相连可以下载股票报价、新闻、天气预报和其他数据的“狗仔队系列（the Papparazzi series）”。
斯沃琪现在也有时尚化倾向，开发了数种特殊的产品型号（飞菲，Flik-Flak）儿童表，半自动机芯，甚至镶嵌钻石的斯沃琪手表。
斯沃琪 簡介
2005年12月，斯沃琪在瑞士（其他国家陆续跟进）发布了一项新的市场创举，提供适合戴在右手手腕的手表！通常手表都是戴在左手手腕的，只是由于以前的手表需要每天上发条以保持运作。但是很多年来，大多数的手表由电池提供动力，而不再需要发条。这次斯沃琪的市场口号是：“时代变了，斯沃琪手表应该戴右手。用起来更方便，看起来更酷（Swatch, wear it right, times have changed. It feels better and it looks better!）”。这个创意告诉大家，拥有斯沃琪的人应该把他们的手表戴在右手以区别戴其他手表的人。
斯沃琪是1996年夏季奥林匹克运动会、2000年夏季奥林匹克运动会及2004年夏季奥林匹克运动会的官方計時器。
2013年1月14日Swatch Group AG同意以10億美元收購海瑞溫斯頓鑽石公司（Harry Winston Diamond Corp.）旗下奢侈鑽石品牌與時鐘業務。
Swatch將支付海瑞溫斯頓7.5億美元，並承擔多達2.5億美元債務。該公司將易名為Dominion鑽石公司（Dominion Diamond Corp.）。
龙格-库塔法
数值分析中，龙格-库塔法（英文：Runge-Kutta methods）是用于非线性常微分方程的解的重要的一类隐式或显式迭代法。这些技术由数学家卡尔·龙格和馬丁·威廉·庫塔于1900年左右发明。
龙格-库塔法 四阶龙格-库塔法
在各種龙格－库塔法當中有一個方法十分常用，以至于经常被称为“RK4”或者就是“龙格－库塔法”。该方法主要是在已知方程导数和初始值时，利用计算机的仿真应用，省去求解微分方程的复杂过程。
令初值问题表述如下。
则，对于该问题的RK4由如下方程给出：
其中
这样，下一个值（yn+1）由现在的值（yn）加上时间间隔（h）和一个估算的斜率的乘积所决定。该斜率是以下斜率的加权平均：
当四个斜率取平均时，中点的斜率有更大的权值：
RK4法是四阶方法，也就是说每步的误差是h5阶，而总积累误差为h4阶。
注意上述公式对于标量或者向量函数（y可以是向量）都适用。
龙格-库塔法 显式龙格-库塔法
显式龙格-库塔法是上述RK4法的一个推广。它由下式给出
其中
（注意：上述方程在不同著述中有不同但等价的定义）。
要给定一个特定的方法，必须提供整数s（级数），以及系数 aij（对于1 ≤ j < i ≤ s）, bi（对于i = 1, 2, ..., s）和ci（对于i = 2, 3, ..., s）。这些数据通常排列在一个助记工具中，称为Butcher tableau（得名自約翰·C·布徹）：
龙格－库塔法是自洽的，如果
如果要求方法的精度為p階，即截斷誤差為O(hp+1)的，则还有相应的条件。这些可以从截斷誤差本身的定义中导出。例如，一个2级2阶方法要求b1 + b2 = 1, b2c2 = 1/2, 以及b2a21 = 1/2。
RK4法处于这个框架之内。其表为：
然而，最简单的龙格－库塔法是（更早发现的）欧拉方法，其公式為。这是唯一自洽的一级显式龙格－库塔法。相应的表为：
龙格-库塔法 隐式龙格-库塔法
以上提及的显式龙格－库塔法一般来讲不适用于求解刚性方程。这是因为显式龙格－库塔法的稳定区域被局限在一个特定的区域里。显式龙格－库塔法的这种缺陷使得人们开始研究隐式龙格－库塔法，一般而言，隐式龙格－库塔法具有以下形式：
其中
在显式龙格－库塔法的框架里，定义参数的矩阵是一个下三角矩阵，而隐式龙格－库塔法并没有这个性质，这是两个方法最直观的区别：
需要注意的是，与显式龙格－库塔法不同，隐式龙格－库塔法在每一步的计算里需要求解一个线性方程組，这相应的增加了计算的成本。
龙格-库塔法 参考
Ernst Hairer, Syvert Paul Nørsett, and Gerhard Wanner. Solving ordinary differential equations I: Nonstiff problems, second edition. Berlin: Springer Verlag, 1993. ISBN 3-540-56670-8.
William H. Press, Brian P. Flannery, Saul A. Teukolsky, William T. Vetterling. Numerical Recipes in C. Cambridge, UK: Cambridge University Press, 1988. (See Sections 16.1 and 16.2.)
馬自達2
馬自達2是日本馬自達汽車公司自1996年起所生產的小型五門掀背車；另有三廂四門轎車樣式，散見於中國、印尼、澳洲等地。該款車在海外地區曾經以馬自達121、馬自達Metro、福特Festiva Mini Wagon（雙生車款）等名稱銷售，後來統一改稱為馬自達2，而日本國內則稱馬自達Demio（日語：）。
關於日本車名「Demio」是以西班牙文合成為英文的「of mine」，具有「我的」、「個人的」之意，表達這是一款自我個性十足的小型車。
馬自達2 歷史
1995年 - 馬自達在東京國際車展發表一款名為「BU-X」的概念車。
1996年8月 - BU-X開始量產發售，日本及香港稱為Demio，澳洲稱為Metro，其餘地區稱為馬自達121。當時馬自達公司受到日本泡沫經濟影響，「多品牌策略」推行失敗而陷入營運危機。故Demio就是在這種為了解除經營危機，搭上當時正流行的廂型車（minivan）風潮，以其為元素而短時間開發出來的。車高雖然比一般轎車高，卻恰巧可進入立體停車場，加上座椅全部可平摺，於是創造出更大的車室空間。這種以「國民車」為取向的實用性不但獲得眾多汽車雜誌的好評，市場上也獲得消費者的肯定。該款車榮獲日本年度風雲車（（日語）日本カー・オブ・ザ・イヤー）大賞，並獲得第六屆RJC年度風雲車（（日語）RJCカー・オブ・ザ・イヤー）大賞。因此形容Demio為「90年代馬自達的救世主」，可真是一點也不為過。
2000年 - Demio推出大改款，除了將安全氣囊、ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統設定成標準配備，其餘包括更動車身外觀、車室空調系統及五速自動變速箱。另外，DSC電子車身穩定系統亦可選購。
馬自達2 歷史
第一代Demio在日本的雙生車種是福特Festiva Mini Wagon。已經於2005年12月9日退休的芝加哥公牛隊小前鋒史考帝·皮朋（Scottie Pippen）曾在美國地區的電視廣告中替第一代Demio代言。
2002年3月 - 馬自達首先在日內瓦車展中展示一輛名為「MX Sport Runabout」的概念車，此輛概念車已接近量產階段，算是第二代Demio的雛型。
2002年8月7日 - 整個車種進行大改款。為了符合歐洲與北美洲的道路狀況，開發時特別針對高速行駛中的操控穩定性，以及風阻係數的改善作為設計主軸。雖然延續前一代「能廣泛使用的微型車輛」精神，但畢竟前一代是為了挽救公司危機而急就章開發出來，本代採用新開發的DY平台，動力部分延用前代的1.3L ZJ-VE型與1.5L ZY-VE型引擎，不過後期改採新型1.6L MZR引擎。驅動方式除了使用在全球市場的FF方式外，日本市場更推出由日產汽車技術合作的「e-4WD」四輪轉向系統。這是一種當駕駛者切換時，可由電動馬達驅動後輪的裝置，不過這套系統只是為了輔助循跡功能而已。
在日本，Demio共分三種車型：
馬自達2 歷史
在歐洲市場，馬自達2的動力配備了四種引擎：福特1.25L、16閥門的Sigma型引擎、馬自達的1.3L ZJ-VE型與1.6L ZM-DE型汽油引擎、以及1.4L Y4型柴油引擎。
2004年 - 馬自達在日本市場發表「馬自達Verisa」（（日語）マツダ・ベリーサ），它以馬自達2為基礎，但外觀、內裝、配備卻向上提升層次，以便瞄準比此級距更高一層的市場。
在日本，第二代Demio的廣告代言人是著名女演員伊東美咲，馬自達曾以她發表限量的特別仕樣車，以刺激銷售。
EuroNCAP（European New Car Assessment Programme）在2003年和2004年分別針對馬自達2進行撞擊測試，其中對成人乘員的保護性皆給予四顆星的評價（滿分五顆星）。
馬自達2 歷史
2007年 - 3月在日內瓦國際車展公開發表，7月於日本與北美洲上市，11月於中國與泰國上市。此代車型揚棄前二代比較方正的形狀，改採圓滑、多曲線設計。動力來自於1.3L直列四缸ZJ-VE型和1.5L直列四缸ZY-VE型的汽油引擎、1.4L Y4型和1.6L Y6型的柴油引擎（歐洲市場），日本地區甚至有配備1.3L ZJ-VEM型米勒循環引擎的版本。變速系統則有五速手排、四速自排、CVT（限日本與香港地區）、七速CVT（限日本地區）等選項。
在中國，馬自達2由長安福特汽車進行國產化，目前在南京工廠生產。該市場共推出6種車型、7種顏色可供選擇，比日規版少了7種顏色（日本先後推出14種顏色），不過在中國版的馬自達2是全世界唯一提供天窗的。另一個特殊車型是勁翔，這是專門針對消費者需求而開發的。2008年4月2日首度發表此車款，除了在C柱後方多出一截後車廂，各項動力性能設定均與馬自達2掀背車型相同。勁翔共推出7種等級，但僅有6種上市發表而已。
馬自達2 歷史
在臺灣，日本原裝進口的馬自達2於2008年5月引進，僅提供1.5L ZY-VE型一種引擎，依配備區分為尊貴型、頂級型、Sport型等三種，共有5種車色可供選擇，但現時只提供自排變速箱作選擇。由於與日本同為右駕車的關係，香港為兩岸三地中最早引入馬自達2的地區，全車均由日本原裝進口。初期只有1.5L Urban、1.5L Freeway及1.5L Manual三種版本，直至2009年才引進1.3L CVT版本，先後共推出14種車色供選擇。
2007年 - 11月14日榮獲2008年度第17屆RJC年度風雲車（（日語）RJCカー・オブ・ザ・イヤー）大獎；同月19日則榮獲歐洲年度風雲車（European Car of the Year；ECOTY）第二名。
2008年 - 3月20日獲得2008年度世界年度風雲車（World Car of the Year Awards；WCOTY）大獎。
馬自達2 歷史
2011年 - 6月30日小改款於日本境內推出，其中「13-SKYACTIV」車型導入新世代的1.3L直列四缸DOHC P3-VPS型引擎，採最新研發之創馳藍天技術，壓縮比高達14.0：1，結合DISI（Direct Injection Spark Ignition的縮寫）缸內直噴、EGR（Exhaust Gas Recirculation的縮寫）冷卻廢氣循環、Dual S-VT雙可變氣門正時和i-Stop怠速熄火系統等技術。在搭載CVT無段自動變速箱的情況下，依日本10-15模式測試可達到30km/L的平均油耗表現。同年11月18日，該具引擎獲得2012年第21屆RJC年度風雲車年度最佳技術獎；12月5日「13-SKYACTIV」車型則奪得日本年度風雲車特別獎。
馬自達2 歷史
EuroNCAP（European New Car Assessment Programme）在2007年針對馬自達2進行撞擊測試，其中對成人乘員的保護性給予滿分五顆星的評價。而美國公路安全保險協會（Insurance Institute for Highway Safety）針對2011年式的馬自達2作撞擊測試，其中車頭與車頂撞擊獲得「良好」（Good）的評價，車側與車尾擊暨乘員頸部防護則獲得「可接受」（Acceptable）的評價。自IIHS實施車輛安全測試新制度以來，馬自達2繼福特Fiesta以來獲得「良好」（Good）的綜合安全評價。
馬自達2 歷史
2012年 - 7月6日馬自達宣布10月將推出名為「Demio EV」的純電動車，採前輪驅動之配置。動力系統捨棄了傳統的內燃機，改採一具可輸出最大馬力102hp / 5,200-12,000rpm、峰值扭力15.3kgm / 0-2,800rpm的永磁同步三相交流馬達，搭配單速變速箱，附Eco節能模式及Ch強制回充模式。為了調整車身配重，346V/20kWh鋰離子電池模組安置於車身底部，達到60:40的前後車輪配重。同時重新使車體輕量化，車重僅有1,180公斤，搭配煞車動能回收系統，經日本JC08模式的測試可提供約200公里的續航距離，耗能表現則為100Wh/km。若以AC200V/15A充電，需耗費8小時充飽，但以CHAdeMO快充模式則可於40分鐘充滿八成的電量。該公司預計同年10月先於中國地方以限定100輛的方式販售給地方政府機關、公司行號等使用，同年10月4日先購入第一輛的是廣島縣政府。
馬自達2 歷史
2013年 - 由於僅200公里的續航能力略嫌不足，12月原廠發布以一具330c.c.單轉子引擎結合可連續定格出力20kW（約27.2hp之馬力）的發電機，以致多出約180公里的續航里程。為了置放單轉子引擎、發電機與9公升油箱，必須犧牲後行李廂的空間。
2014年 - 2月21日原廠於日內瓦車展公開「Hazumi跳」概念車，7月17日於日本宣布第四代大改款的Demio問世，並計劃在秋季開始交貨，同時也將在巴黎車展展出。承續家族「魂動 - Soul of Motion」的設計語彙，左右兩側各有一條折線從引擎蓋延伸至葉子板、車門、尾燈及尾門，魚眼大燈組則由環狀晝行燈環繞。軸距從原先2,490mm延長成2,570mm，車高及車長亦加大，A柱向前挪移100mm以換取更開闊的行車視野。除了「SKYACTIV-BODY」車體、前麥弗遜懸吊和後拖曳臂懸吊的「SKYACTIV-CHASSIS」底盤外，六個安全氣囊、i-Stop怠速熄火系統、i-ELOOP動能回收系統、i-ACTIVSENSE、HLA上坡起步輔助系統、BSM盲點偵測系統等配備則視等級不同而搭載。
馬自達2 歷史
至於動力編成部分，除了1.3L直列四缸DOHC P3-VPS型汽油引擎外，另有新研發的1.5L直列四缸DOHC S5-DPTS型、S5-DPTR型渦輪增壓柴油引擎；而後二者之差異在於S5-DPTR型與i-ELOOP動能回收系統做連結，可提升燃油經濟性。P3-VPS型汽油引擎可輸出最大馬力92ps / 6,000rpm、扭力峰值12.3kg・m / 4,000rpm，而S5-DPTS型和S5-DPTR型柴油引擎在渦輪增壓器的加持下可輸出最大馬力105ps / 4,000rpm、最大扭力25.5kgf·m / 1,500-2,500rpm。1.3L汽油引擎可搭配五速手排或六速自排變速系統，1.5L柴油引擎則配合六速手排或六速自排變速箱。同年9月17日宣布在旗下泰國汽車聯盟公司（AutoAlliance Thailand之暫譯，縮寫成AAT）投產，初期外銷目標為澳洲市場，再逐步擴大至東協各地市場。
馬自達2 歷史
2015年 - 和日本同為右駕的關係，第四代馬自達2自1月2日起正式引進香港。動力心臟為1.3L直列四缸DOHC P3-VPS型引擎，搭配六速手自排變速箱，依配備不同區分成三種車型。4月23日日本當地發表二款特別仕樣車：「Mid Centry」及「Urban Stylish Mode」。前者乃以「13S L Package」和「XD Touring L Package」二種車型為基底，加上紅色系為主的內裝、防紫外線玻璃、整合CD/DVD/衛星電視之多媒體系統、前座座椅加熱功能等配備，並具有金屬銀、暗米白及亮米白等三種特殊車色；後者則以「13S」和「XD」二種車型為基底，內裝座椅為粉紅、銀、黑、白條紋混合，外觀塗裝則有米白、粉紫等五色，另有整合CD/DVD/衛星電視之多媒體系統、免鑰匙感應門鎖系統（keyless entry system）、自動空調系統、BSM盲點偵測系統、防紫外線玻璃、前座座椅加熱功能等裝備。
馬自達2 歷史
同年8月27日馬自達英國分公司宣佈推出「Sport Black Special Edition」特仕車，包含前後下擾流板、側裙與尾翼等空力套件、輪胎和輪框升級成16吋、新增自動啟閉頭燈及自動感應式雨刷等功能，另可加價選配彩色貼紙外觀與黑色後視鏡。至於1.5L直列四缸DOHC P5-VPS型引擎和五速手排變速箱，則沒有更動。
馬自達2 歷史
同年9月11日台灣馬自達汽車正式引進由泰國AutoAlliance Thailand製造的第四代馬自達2，動力心臟為1.5L直列四缸DOHC P5-VPS型引擎，可輸出107ps / 6,000rpm的最大馬力、14.2kg·m / 4,000rpm的最大扭力，搭配六速手自排變速箱。區分成三個等級，全車系標準配備具有ABS防鎖死煞車系統、EBD煞車力道分配系統、BAS煞車力道輔助系統、TCS循跡控制系統、DSC車身動態穩定系統、TPMS胎壓偵測系統、HLA上坡輔助系統與ESS緊急煞車警示系統、ISOFIX兒童安全座椅固定系統等。中階和頂級車型則配備六具安全氣囊、7吋螢幕、16吋鋁圈、電子恆溫空調系統等，接單生產的頂級車型則增加LED頭燈和晝行燈、Smart Keyless免鑰匙感應門鎖系統、真皮座椅等。
2016年 - 1月15日實施部分改良，1.5L柴油版配置「Natural Sound Smoother」降噪技術、1.3L汽油版加裝隔音板來改善靜肅性，改良電子式動力轉向系統提升操控安定性，駕駛座和助手席新設三段式加熱功能，追加「13S Touring」車型等。此外，發售「Black Leather Limited」特仕車，具備專屬黑色內裝、CD/DVD及數位電視等功能之影音設備等。
同年9月1日，英國市場推出限量400部的「Red Edition」特仕車，包含專屬珠光白及雲母黑車色、特殊塗裝紅色的全車空力套件、15吋鋁合金輪框等，內裝的內車門、中控台、冷氣出風口飾板亦為特殊塗裝紅色，全車座椅採紅色絨布包覆。
同年11月17日實施部分改良並推出「Tailored Brown」特仕車，更換水箱罩、具備自動啟閉及遠近光切換功能的ALH LED頭燈及晝行燈、內裝座椅等，並新增車色達11種之多。i-Activsense輔助系統整合SBS智慧型煞車輔助（Smart Brake Support）、MRCC雷達定速巡航（Mazda Radar Cruise Control）、SCBS都會智慧輔助煞車（Smart City Brake Support）等多項功能，而且繼馬自達3、馬自達6後導入G力導引控制技術（G-Vectoring Control，G-ベクタリング コントロール，簡稱GVC），以控制動力輸出來提升底盤表現，駕駛者轉動方向盤時引擎驅動的扭力方向會隨著變化。「Tailored Brown」特仕車之內裝採用黑、褐色的麂皮包覆，搭配碳纖維飾板、橘色車縫線滾邊、出風口飾環等，椅面也採用菱格紋式樣。
2017年 - 4月20日日規Demio將「i-ACTIVSENSE」列入標準配備，具備SCBS-F前行煞車輔助、BSM盲點偵測系統、RCTA後車警示等功能。5月2日台灣馬自達引進具備G力導引控制技術的馬自達2，並且全車系標配倒車攝影機、自動收折後視鏡與LED後視鏡方向燈。
2014年10月13日日本年度風雲車執行委員會宣布2014年第35屆日本年度風雲車大獎由Demio獲得，同年11月4日獲頒2014年度優良設計獎；2015年3月31日獲得德國紅點設計大獎。
2012年11月馬自達與豐田汽車共同宣佈，前者位於墨西哥瓜納華托的新工廠將幫助後者OEM代工生產5萬輛汽車，以銷往北美洲市場。2015年4月舉行的紐約國際車展上，豐田汽車公開新車款賽揚iA，實為以第四代馬自達2四門轎車版改造的雙生車款，並借重馬自達墨西哥工廠專攻北美洲。此款賽揚iA除了廠徽標誌不同，前、後保險桿也煥然一新。
2015年9月29日豐田加拿大公司宣佈豐田Yaris四門轎車版正式上市，從外觀來看跟賽揚iA的差別僅在於廠徽標誌而已。動力心臟依然沿用1.5L直列四缸DOHC P5-VPS型引擎，可選配六速自排或是六速手排變速箱。標準配備有巡航定速、四門電動窗及電動上鎖，另可加價選購7吋LCD觸控螢幕、6支揚聲器、雙前座加熱座椅與倒車顯影等配備。
2016年2月3日豐田汽車美國分公司宣布廢除賽揚之品牌，3月23日起改以豐田Yaris之名於該地上市。
五指山市
18°46′31″N 109°31′01″E﻿ / ﻿18.775146°N 109.516925°E﻿ / 18.775146; 109.516925
五指山市，原名通什（）市，是中华人民共和国海南省下辖的一个享黎、苗族自治政策的非民族區域自治县级市，在黎語的意思是「肥沃的山谷」，2001年7月改为现名。位于海南岛中南部。它以海南島上最高山峰五指山因而得名。海南岛最大河流萬泉河就發源於五指山市境內。
五指山市面积1169平方公里。全市人口10.7万，以黎族居多。
五指山市 地理环境
五指山市是海南岛中部地区的中心城市，市区海拔328.5米，是海南岛海拔最高的山城。昌化江上游支流南圣河从东向西蜿蜒，流贯全城区。气候属热带山区气候。年平均气温22.4度，1月份平均气温17度，7月份平均气温26度，极端最高气温35.9度。年平均降雨量为1690毫米，极端最大年降雨量为2810.4毫米，极端最少年降雨量为1055.5毫米，年平均相对湿度为84%，五指山地區是海南雨林的核心區域
五指山市 历史
1986年6月12日，国务院批准，设立通什市（县级），隶属广东省海南黎族苗族自治州，所辖区域包括原保亭县的通什镇、畅好区、红山区、毛道区、南圣区，琼中县的五指山区、毛阳区，乐东县的番阳区等共八个区、镇。
1987年1月2日，通什市撤销7个区公所和38个小乡建置，设立南圣镇、毛阳镇、番阳镇和畅好乡、红山乡、毛道乡、五指山乡及冲山街道办事处。
1987年12月30日，海南黎族苗族自治州撤销，通什市隶属海南行政区和建省筹备组。
1988年4月，海南建省，通什市隶属海南省管辖，享受民族自治地方优惠政策。
2001年2月13日，海南省人民政府向国务院请示将通什市更名为五指山市。7月5日，经国务院批准，通什市更名为五指山市。8月18日，举行五指山市挂牌仪式。
2012年6月15日，经海南省政府批准，五指山市冲山镇正式更名为通什镇。
五指山市 人口
根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，五指山常住人口為112269人。
五指山市 行政区划
五指山市下辖4个镇、3个乡：
通什镇、​南圣镇、​毛阳镇、​番阳镇、​畅好乡、​毛道乡和​水满乡。
五指山市 更名原因
按五指山市政府的说法，通什市的“什”字读音是“zá”，而《现代汉语词典》中“什”字的正式注音" shí , shén , shèn"，没有“zá”的读音，给通什市与外界交流尤其是邮政通信、商务往来带来诸多不便。五指山是海南岛的象征，主要山峰在通什市境内，通什市更名为五指山市，能更准确地反映出该市的地理特征，有利于扩大知名度，加快开发建设步伐，促进当地的经济和社会发展。
直刃族
直刃族（又称节制派）（Straight-Edge，简称XXX sXe）是始於80年代的一項運動，當時在美國的年輕人之間，吸毒成了一股潮流，於是美國硬蕊龐克樂團Minor Threat的主唱Ian MacKaye發起「Straight-Edge」運動，主旨在降低慾望，回歸簡單生活，因此不吸毒、吸菸、飲酒、濫交，提倡動物權，所以也不吃肉類製品，或穿戴動物製成的衣物。20世纪80年代初，Straight edge首次出现在华盛顿特区的朋克摇滚舞台上，当时许多朋克被朋克乐队Minor Threat的主唱兼词曲作者Ian MacKaye的想法所吸引，Ian MacKaye的歌曲表达了对酗酒、吸毒和滥交或者随意性行为的蔑视，他认为这些行为在其他朋克和他的主流青少年同龄人中很常见。在他们看来，朋克的自我毁灭、虚无主义的态度和行为令他们感到沮丧，一些朋克采取了反毒品、反酒精的立场，在华盛顿特区乐队Minor Threat(安德森和詹金斯2001年)的一首同名歌曲之后，他们称自己为“Straight edge”。在20世纪70年代末和80年代初(MacKave在拉希基，1997年)。此外，Ian MacKaye的评论表明，通过戒除酒精和随意性行为，他比那些沉迷的人拥有精神和身体上的优势，或“Straight edge”(Small & Stuart, 1983)。例如，在歌曲《Straight edge （页面存档备份，存于）》中，MacKave唱道:“' Laugh at the thought of eating ludes - Laugh at the thought of sniffing glue - Always gonna keep in touch - Never want to use a rutch - I ' ve got the straight edge '(《Minor Threat》，1981a)。Lan在歌曲《Out of Step》中表达了类似的主题:我，I  don ' t smoke , don ' t drink , don ' t fuck - at least I can fucking think3这种早期的Straight edge音乐歌词一贯歌颂在精神上和身体上保持自我控制的能力，它们也传达了一种对年轻生命浪费在破坏性的过度毒品、酒精和随意性行为中的悲剧的哀叹。
直刃族
对于sXers来说，拥有清晰的头脑和保持个人控制会导致自我实现，并使他们能够抵制他们认为的青年和主流文化的消极方面(Haenfier 2004)。sXe的目的，相对于简单地远离毒品，是个人和社会的;成员寻求改善自己的生活，并发出强烈的文化挑战。作为一个群体，sXers相信他们的个人选择和行动加起来会带来集体文化的改变。许多信徒也避免在关怀关系之外的性行为，严格遵循素食或纯素饮食，并参与其他形式的社会变革，如动物权利，人权工作和环保主义。
他们在国际特赦组织（ Amnesty International （页面存档备份，存于） ）和反对侵犯地球学生组织（ SAVE ）等组织中占多数，后来又成为1991年反对波斯湾战争的当地组织的重要组成部分。素食主义和动物权利在这个时候已经渗透到现场。
直刃族
X符号和造型
该运动的追随者经常在衣服上佩戴该运动的标志“X”，把它纹在身上，或者用黑色魔笔把它涂在手上成员将sXe身份视为一生不使用毒品或酒精的承诺。
之後如Gorilla Biscuits、Bold、 Wide Awake、Youth of today等樂團，也認同此理念並開始以音樂傳播推廣，「Straight-Edge」常被簡寫成「sXe」，接受這項次文化的人會在手背畫上「X」來代表自己是自主自控，與思想清淅的人。
直刃族
许多追随者在他们的衣服上以艺术形式展示 X 。有些人甚至把 X 画在身上或纹在身上（ Atkinson 2003；wood2003)。通常， X 符号的两侧是口号，如"drug free"、"true ' till death"或"only the strong"，传达佩戴者的主观立场（ Lahickey 1997年；wood2003)。此外，观察到由主流文化对象叠加而成的 X 符号也很常见。在音乐唱片的封面上发现的一些例子包括交叉的 judge ' s 槌（见 judge 1989b)，交叉的棒球棒和交叉的铁锹（见 Six Feet Deep 1994)。尽管" X "作为sxer的划界符号始终如一，但直人的着装风格也经历了很多转变。作为亚文化根源的反映，早期的sxer经常以光头和军靴的硬核朋克形象出现（ Wood 1999b)。
直刃族
然而，20世纪80年代后期的人往往拒绝硬核朋克风格，而是选择连帽运动运动衫和棒球帽（见 Lahickey 1997年）。
X的符号也用于表示一个人或团体，当在名称前后使用时，这是一个Straight Edge的团体。
Straight Edge in China
xLost in Painx （页面存档备份，存于）
陳涵
陳涵（1927年5月6日—），廣東茂名人，中华民国法官、检察官，1992年至1997年間擔任中華民國最高法院檢察署檢察總長。
陳涵 生平
陳涵1927年5月6日生於廣東省茂名縣大德鄉。大學時期因國共內戰，參加了陸軍軍官學校，隨部隊作戰。嗣從重慶到廣州經香港，於1951年10月輾轉到臺灣。
陳涵 生平
陳涵1952年畢業於国立政治大學法律系，當年即通過全國普通行政人員高等考試及格，至新竹縣政府地政科工作，1954年間因舉辦總統選舉，經友人介紹到國民大會秘書處新聞組幫忙，不久又回到新竹縣政府教育局。1955年通過推事檢察官司法人員特種考試及格。因總統府內之人找其到中華日報台南分社工作，故延至1957年6 月間始進入司法官訓練所參加司法官班第3 期之訓練，為期1 年半，於1958年12月以第4 名結業。結業後為追隨夫人而志願分發至臺灣臺中地方法院擔任候補推事，於49年6月推檢互調，調任臺灣臺中地方法院檢察處檢察官，辦理刑事偵查。嗣後歷任臺灣新竹地方法院檢察處檢察官、臺灣臺北地方法院推事、臺灣高等法院臺南分院辦事、臺灣屏東地方法院刑事庭庭長、臺北地方法院民事庭庭長、臺灣高等法院臺中分院推事、司法行政部民事司辦事、福建金門地方法院院長、臺灣高等法院臺南分院庭長、臺灣嘉義地方法院檢察處首席檢察官、法務部刑事司司長、檢察司司長、臺灣高雄、臺北地方法院檢察處首席檢察官。1985年8月28日，任法务部常务次长。1986年10月30日，任台湾高等法院检察处首席检察官。同年，出任台湾更生保护会董事长。1989年，任台湾髙等法院检察署检察长。
1992年5月，任最高法院检察署检察总长，同年9月兼任法务部政务次长。1995年2月，最高法院驳回吳宅血案被告上诉，本案判决定谳，宣判蘇建和、劉秉郎、莊林勳等三人依“盜匪罪”各被判處兩個死刑、褫奪公權終身。但鉴於此三人並未犯罪的證據較為有力，从1995年2月至7月，檢察總長陳涵在短短五個月內三度為全案提起非常上訴，創下中華民國司法史纪錄。三次非常上诉均被最高法院驳回。
1997年8月，陳涵自檢察總長職務退休，改任法务部顾问、汉辉文教基金会董亊长。1998年3月至2004年5 月，获總統府聘为总统府国策顾问。
非常上訴
非常上訴，是刑事訴訟之特別救濟程式，主要目的為是糾正裁判錯誤、平反冤獄、統一法律見解之適用。原則上是為求被告之利益而設計，必須在刑事確定判決有違反法令情事且判決結果對被告不利，而判決確定的有罪被告可獲得無罪、免刑、免訴等有利之諭知方可提起。
非常上訴 歷史
非常上訴源自於法國之「為公益而上訴」（1791年法國憲法第三篇第五章第27條），嗣後在1808年時擴大為一般違背法令的救濟程序（1808年法國刑事訴訟法第441、442條），後來在1959年時移植到刑事訴訟法第620、621條。日本亦仿法國立法例，於1880年頒布的治罪法第435條（明治13年太政官布告第37号）設有「非常上告」。
非常上訴 中華民國
中華民國的刑事訴訟法仿自日本法制亦設有非常上訴之制度，目前規定於刑事訴訟法第六編第441條至第448條。
非常上訴針對的對象有以下數種：
非常上訴無理由：
非常上訴有理由：
非常上訴 澳門
澳門刑事訴訟法仿自葡萄牙法制亦設有非常上訴之制度，目前規定於刑事訴訟法典(第48/96/M號法令)第419條至第430條。
直至1996年法典生效之前，在澳門生效的刑事訴訟法例為1929年葡萄牙刑事訴訟法典。
非常上訴 大韓民國
大韓民國的刑事訴訟法仿自日本法制亦設有非常上訴之制度，目前規定於刑事訴訟法第六編第441條至第447條。
卜大中
卜大中（1948年4月11日—），臺灣新聞工作者，國立政治大學外交系學士、國立政治大學東亞研究所碩士、美國維吉尼亞大學碩士。
卜大中 生平
曾任《中國時報》資料中心主任、《中國時報》大陸中心主任、《中國時報》副總主筆、《時報雜誌》（《時報周刊》前身）總編輯、《美洲中國時報》副總編輯、《時報周刊》副董事長、《中國時報》駐美西特派記者、傳訊電視中天頻道專題報導節目《台灣縱橫》主持人、傳訊電視中天頻道論壇節目《老卜碴館》主持人、環球電視論壇節目《各領風騷》主持人。曾為《台灣蘋果日報》總主筆。
卜大中自稱雜學家，其在文筆風格上喜用嘲諷與情色暗喻，以「內行人眼中的媒體人渣、外行人眼中的媒體畜生」自嘲，在政論立場上偏向綠營並極端親美。
2007年4月26日至2008年1月15日，卜大中與司馬文武（江春男）在《香港蘋果日報》連載專欄〈台灣風景線〉；2008年1月23日至2012年11月21日，〈台灣風景線〉由卜大中單獨執筆。
卜大中 生平
2007年7月25日，卜大中在《香港蘋果日報》專欄〈台灣風景線〉發表〈台灣的戒嚴與解嚴〉一文，同時諷刺中國國民黨與民主進步黨：「回顧以往和現在，對於戒嚴、解嚴，兩黨都沒有嚴謹深刻的研究、討論和論文出版，都在消費這個話題，打口水戰，只圖有利於自己的大選，非常可惜。……解嚴後的台灣，釋放出人民無比的創造力和自由的熱情；可惜政黨卻比解嚴前退步，只知玩權，沒有深化民主的水平和誠意，令人扼腕。」
Google搜索
Google搜尋是由Google公司推出的一个互聯網搜索引擎，它是互聯網上最大、影响最广泛的搜索引擎。Google每日不同的服務，處理来自世界各地超過30億次的查詢。
除了搜尋網頁外，Google亦提供搜尋圖像、新聞組、新聞網頁、地圖、影片的服務。2005年6月，Google已儲存超過80億個網頁，1億3千萬張圖片，以及超過1億的新聞組訊息 - 總計大概10億4千萬個項目。它也缓存了编入索引中的绝大多数网页的内容。
因为Google的名声，“Google”一个事物做动词表示的是“在Google上搜索”。它還有引申义“在互联网上搜索”，甚至“（在实际环境中）搜索”的意思。Google官方律师信强烈反对这种滥用他们公司名字的习惯，因为它可能會導致Google變成一個通用商標名。
Google搜索 搜索引擎
Google於全球數個地方，僱用伺服器中心來存放較低成本的普通電腦，運行Red Hat Linux作業系統來回應搜索要求和索引網頁。這個於伺服器中心建立的「伺服器園地」以Shared nothing architecture（分佈式資料庫結構）建造。索引是由程序Googlebot執行，它會定期地請求訪問已知的索引建立新頁面。頁面更新愈快，Googlebot訪問亦會愈多。再在這些已索引網頁上的連結來發現新頁面，並加入到資料庫。索引資料庫和網頁緩存大小是以兆位元組（terabyte）來衡量的。Google發展了一套檔案系統名為Google檔案系統，儲存這些資料。
Google搜索 搜索引擎
Google使用的这些机器的精确大小和位于何处至今未知；Google官方刻意含糊其词。在John Hennessy和David A. Patterson所著的《计算机結構：走进大数》中，推测Google的服务器场中群集计算机群形成的“搜寻场”在2000年大约应该有6000个處理器，12000个普通IDE硬盘（即每个机器2个硬盘1个处理器），他们位于四个地方：二个在矽谷和二个在维吉尼亚。每个都以OC 48的线路（2488 Mbit/s，参见带宽）连接着因特网并且有一个OC 12（622 Mbit/s）线路连接着其他3个Google分站点。这些连接使用思科12000路由器（Gateway），用二个Foundry Networks BigIron 8000的以太网交换器分流成4 x 1 Gbit/s的线路连接到64个服务器夹，里面前后各是40台电脑和1台惠普以太网交换机，所以一个架子共有80个机器和2个惠普交换机。
Google在2004年4月发布的IPO S-1表单后，大财政公司的英特网开发单位副总裁Tristan Louis估计了2008年服务器场包含下列各项：
Google搜索 搜索引擎
依照这一估计，Google服务器场组成了全球最强大的超级计算机，每秒运行速度至少三倍于地球模拟器。
Google使用一種名為PageRank的演算法，配合搜尋字串來排名網頁，PageRank是以公司創辦人拉里·佩奇命名。PageRank演算法根據加權係數，推斷該其他連結到網頁的價值來處理。PageRank如此取得由人所建立的链接，與及與人關聯的重要性。先前的排名搜尋方法，採用了許多搜尋器，以搜尋的關鍵詞和何時搜尋來排名頁面，或有多相關地關聯該搜尋。另外，Google亦採用其他秘密準則，決定排名網頁的結果。
Google不止索引和緩衝HTML檔案，亦索引13種其他檔案類型，例如PDF、Word文件、Excel試算表，以及純文字檔案。除了文本文件，其他文件的是先转换为HTML版本后缓存的。所以借助Google可以不需要有这些文件的相应程序就可以看见这些非网页文件，如Word或是Excel。
Google搜索 搜索引擎
Google创新的搜索技术和典雅的用户界面设计使Google从第一代搜索引擎中脱颖而出。Google并非只使用关键词或代理搜索技术，它将自身建立在高级PageRank™（网页级别）技术基础之上。这项专利技术可确保始终将最重要的搜索结果首先呈现给用户。网页级别可对网页的重要性进行客观的分析。用于计算网页级别的公式包含5亿个变量和20多亿个项。网页级别利用巨大的网络链接结构对网页进行组织整理。当从网页A链接到网页B时，Google就认为“网页A投了网页B一票”。Google还对投票的网页进行分析。Google复杂的自动搜索方法和结构设计被认为可以避免任何人为感情因素提供公正的搜索结果。随着搜索引擎优化（SEO）和各种针对PageRank的交换链接的行为的流行，Google的PageRank及公正性也越来越受到人们的质疑。
Google搜索 搜索引擎
使用者能自定义搜寻引擎。他们能设定一个缺省语言或使用"SafeSearch"过滤技术，设定在每页上被显示的结果多少。Google受争议的放置永久cookie在用户的机器上以储存这些信息，这使他们能够了解过去用户的搜索内容。任何一次搜索请求（只有头10个关键字被查询），每次最多查询头1000个结果（以每一页最多100个结果的方式显示）。
尽管它有极大的索引数目，仍然有相当多数量的数据库的数据只能是从网站访问到，而不是藉由连接。这所谓的深网暂时不能被Google数据库所覆盖，举例来说包含了图书馆的目录，官方的法定（政府）公文，电话簿等。
（关于PageRank™的介绍，参见Google的Why Use Google页 （页面存档备份，存于））
Google搜索 搜索引擎
Google跳舞是一种经常被讨论的现象，Google跳舞指的是Google月底大量更新数据库和算法的几天时间，因为可以发现，这几天对Google搜索关键字如www.yahoo.com得到的结果数是不一样的。在跳舞期间，一个站点的等级可能在短时间里戏剧般的改变，而且不同的Google服务器（举例来说：www.google.com， www2.google.com， www3.google.com， www.google.co.uk， www.google.com.hk 等）可能为相同的关键字提供不同的结果。跳舞似乎当是googlebot机器人抓取网页期间随即发生的。快速更新的网站，高级别的网页和新闻网站是最经常被检查的，虽然新闻不一定如此。小的调节在每月里持续进行以确定网页级别。在一些情况下，可能需要二到三个月让新建页面出现在搜索结果里。从2003年的夏季开始，每月的搜索，索引和等级更新被不间断的持续更新所取代。这种改变大大减少了Google搜索结果的不稳定性。2003年11月15日，Google似乎进行了有史以来最重要的一次算法升级，后来被称为“佛罗里达更新”。在这次更新中，几乎所有商业领域的关键词都受到了影响，尤其是一些热门的关键词，Google搜索的结果页完全变了个样儿，很多头一天还排在首位的网站被远远甩到了500名之后。
Google搜索 搜索引擎
Google目前的主要挑战之一是，它的算法和结果越是得到网路使用者的信赖，商业网站为了利益而暗中破坏结果的风险就越戏剧般的增加。一些搜索引擎优化公司已经开始尝试使用各种不同的技巧提升Google网页评级，以使他们客户的网站更多的被搜索到。Google已经设法减少了一些已知的使用这种方法的网站的Google页面评级。
由于Google实际上已经成为国际上最流行的搜索引擎，很多网站管理员十分热衷于跟踪他们网站在Google上的左侧排名，并试图解释他们排名变化的原因。现在已有不少网站提供排名Google搜索引擎优化（Search Engine Optimization，SEO）服務，如在一些高流量的讨论区内加入商业网站的链接，从而使该网站在Google的排名提高。这种措施的确有一定成效，但这种收取客户金钱，在第三者的讨论区上展示广告，对讨论区的读者造成困扰，也侵害了讨论区的商业利益。
还有一种被普遍采用的技术是很多网站使用一个相同的关键字连接到某一个特定的网站，以使用户在Google搜索这个关键字的时候，这个网站的排名会出现在结果的较前面。这种方法被称为Google炸弹。现在Google算法更新的频率非常快，据猜测，现在算法公式中涉及的变量有300多个，PageRank™在整个Google算法中的影响力已经下降到20%左右，最终平衡的算法中最重要的变量所占的比例不会超过10%，单纯靠技术手段提升排名的网站已经禁不住时间的考验。
Google发布了一系列的文章（（页面存档备份，存于））以指导站长们提升他们网站的页面评级。
SearchWiki是Google搜索引擎Web 2.0化的一個體現，讓登錄的用戶得以參與搜索結果的評定。在每個搜索結果中新增了「調升」、「移除」與「評論」的按鈕：「調升」允許用戶將某搜索結果提升到前方；「移除」則可以刪除某搜索結果；「評論」則可以針對某搜索結果留下意見。為防止惡作劇與破壞損害了搜索結果可信度，以上的變動都會記錄下登錄用戶名，而且其他登錄用戶也能看到誰做了什麼改變。
典型的Web 2.0概念網站維基百科創始人吉米·威爾士亦曾提出透過讓用戶參與評定以集用戶群力加強搜索結果有效度的想法，其具體實現即為Wikia Search。
2022年4月底，Google表示用戶可以要求該公司將他們的地址和電話號碼從搜索結果中刪除。
2025年10月8日，谷歌宣布在台湾推出繁体中文版AI模式，该模式与ChatGPT相仿，用户可以用该模式回答复杂问题，并支持语音与图片搜索。
Google搜索 搜索产品
除了搜尋網頁工具，Google還提供搜尋圖像、網上論壇、新聞、影片、當地搜尋、地图、桌面搜尋等服務。2006年，Google已經索引了250億個網頁與及13億張圖像。
Google還有並非直接與搜尋相關的產品。例如Gmail是一個電子郵件服務，但仍包括搜索功能；Google Browser Sync不提供任何搜索工具，旨在組織使用者的瀏覽時間。
Google搜索 Google即搜即得
Google即搜即得（Instant Search）是Google于2010年9月8日发布的一个新的搜索技术，是一项搜索增强功能，能够使用户在输入内容的同时显示搜索结果，而不需要点击搜索按钮或者按下回车键。这样一来，用户在输入内容的同时就可浏览到相关的搜索结果页，大大节约了搜索消耗的时间。
Google即搜即得可以在用户即使不知道要寻找什么，其联想查询也对搜索操作有引导帮助，最热门的联想查询词语会以灰色的文字形式直接地显示在搜索框里，这样当用户一看到所需的搜索结果时，就可以停止输入了。而用户也可以选择停用这一功能。
对于大多区域、语言，Google即搜即得可以在应用Android 2.2+或者iOS 4+系统的移动设备上作为测试版功能来使用。
色情或其他有冒犯性的搜索关键词不会被納入即搜即得。出版物2600: The Hacker Quarterly编译了Google Instant不会搜索的关键词列表，即Google Instant不会给出含有这些关键词的即搜即得搜索结果。
Google搜索 搜索结果即时预览
Google在搜索结果中提供即时预览功能，可在点击搜索结果前预览对应的网页。用户在搜索结果右侧的灰色箭头鼠标悬停，右侧空白处便会以图片的形式给出相应的网页即时预览。在部分预览中，预览图片上的相关程度较高的部分文本会突显于显示网页上，从而帮助用户更好地了解查询字词在网页中将要出现的位置。
预览中还包含两个链接，一个是缓存网页，另一个是类似结果。
不过，有些搜索结果可能不会提供预览。
Google搜索 行動服務
Google針對Android及iOS系統的行動裝置，提供下載包含行動搜尋、Google助理等多樣服務的Google app，在Android系統搭載Google Play服務下內建並可更新。
2015年4月，Google宣佈實施移動搜索算法調整的工作，Google會優先顯示對移動端進行優化的網頁內容。這個調整全面影響所有網頁的移動搜索排序。截至2018年12月，在所有搜索结果中，超过一半的网页使用移动优先索引，这意味着谷歌搜索结果更偏重移动端网站，而不是PC端网站。