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李常受 地方召會與基督教研究所的争议
1970年代早期，美國專門研究異端與邪教的“基督教研究院”（CRI）將華人傳道人倪柝聲與李常受所帶領的地方教會定為“偏激的基督教团体”。到2009年12月份，基督教研究所發表題為「我們錯了 （页面存档备份，存于） We Were Wrong （页面存档备份，存于）」的文章，“基督教研究院以长达六年的第一手研究为基础，作出以下结论：地方教会是一个真实、正统的新约基督教会”（同上），重新证识地方召會的立場。在此文的院长前言中，汉尼葛夫汉克（Hank Hanegraaff）申明：
身为基督教研究院院长，我得悉大量关于邪教、秘教及偏激基督教神学的资料，一向以为敝组织既致力于一流的头手研究工作，存档的资料应当准确无误。已过二十余年，此假设一再得到验证。但并非总是如此。七十年代早期，基督教研究院曾与巴沙迪诺夫妇（Bob and Gretchen Passantino）二位研究人士合作，对地方教会进行评估，其结果竟成了日后错误信息的主要来源。
李常受 地方召會與基督教研究所的争议
事实真相到了二○○三年才逐渐浮现。那时，我邀请巴沙迪诺格雷琴和米勒艾略特（Elliot Miller，《基督教研究院期刊》总编辑），一同会见水流职事站的代表。在那次会晤中，我听见他们慷慨的陈词，逐项肯定地方教会被指控否认的真理。地方教会的代表一个接一个，用自己的话见证他们的信仰：他们相信只有一位神，却启示于三个永远有别的身位；相信人永远无法在本质上达到神格；相信“他们只不过是教会”，而并非“只有他们是教会”。
于是，我展开了一项研究计划，其成果见于本期《基督教研究院期刊》特刊中的加长版封面故事。我们不仅在美国进行研究，收集第一手资料，甚至远赴中国大陆、台湾、南韩和英国。研究内容包括审慎地评估数以百计的书籍、文章、教会文件、影音记录，甚至法庭文件。 我们第一手研究的结果，一言以蔽之，就是：“我们错了！”
成功車站
成功車站位於臺中市烏日區，為臺灣鐵路公司臺中線、成追線的鐵路車站。
成功車站 車站概要
目前為三等站，僅有區間車停靠。本站另有軍貨運列車（7142次、7143次）停靠，常態辦理貨運業務。往年有新兵入伍專車停靠，目前已大多改停靠新烏日站。
站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」及「鐵道旅行·幸福美好111」之戳章，供旅客蓋戳留念。
本站另有販售「成功至追分」之名片式車票。車站附近設有公車站牌成功站可轉乘19條市區公車。
成功車站 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為1,805，在台鐵各站中排行第105名。
烏日車站
烏日車站位於臺中市烏日區，為臺灣鐵路公司臺中線的鐵路車站。
本站北側有通往臺灣鐵路公司臺中工務段的側線。
烏日車站 車站概要
本站目前因新烏日車站啟用，已經降為簡易站，指定由新烏日車站管理，僅停靠區間車。本站可步行約300m（經平等路）轉乘臺中捷運綠線（烏日文心北屯線）烏日站（烏日國小旁）。車站附近設有烏日公車站牌可轉乘26條市區公車。
烏日車站 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為1,385，在台鐵各站中排行第122名。
大慶車站
大慶車站位於臺中市南區，為臺灣鐵路公司臺中線的鐵路車站。1998年設站，是第一座臺鐵捷運化政策下所興建的車站，2016年10月16日高架車站啟用；與臺中捷運綠線大慶站共站。
大慶車站 車站概要
目前為簡易站，由臺中站管理。車站附近設有公車站牌可轉乘11條市區公車。
大慶車站 停靠狀態
山線區間車及成追線區間車皆停靠，區間快車僅部分停靠。
大慶車站 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為6,431，在台鐵各站中排行第47名。
臺中車站
臺中車站為臺灣鐵路公司臺中線的鐵路車站，站體座落於臺中市東區新里、唯地址仍登錄舊站之中區綠川里，附近有多家公路客運、國道客運業者設站，多數市區公車路線亦於此處停靠，是臺中都會區重要的交通轉運樞紐。現今站房屋頂構造採用太陽能板，外型貌似蝴蝶展翅，頂樓高37公尺，約12層樓高。
臺中車站 本站概要
臺中火車站為臺灣鐵路四個特等站之一，是中台灣的玄關口，轉乘運輸十分發達。由於中山高速公路的開闢，加上臺中市中心商業區西移、舊市區沒落，致使鐵路運輸受到公路客運競爭；在高鐵臺中站啟用後再次受到影響，但其地點便利及客運業者聚集的優勢，仍是身為中臺灣最主要交通樞紐。
臺中車站 本站構造
臺中火車站為地下一層、地上三層的高架車站，車站結構採自然式通風和照明，因此不需配備空調，落成初期因結構未考量問題導致下雨造成位於二樓的站內、月台地面出現積水狀況。車站設有計程車、公車轉運站和商店，二樓是大廳及穿堂，三樓則設有島式月臺二座（第一、二月臺）、側式月臺一座（第三月臺）合計五股道。目前（2022年）靠近警察局下方一樓的第一代車站機關車庫遺構保存工程進行中。車站附近設以及一樓有公車站牌可轉乘市區公車。
新站月臺配置與舊站月台不同，1A對應舊站2B，1B對應2A，2A對應第一月臺，並增設第二月台B側、第三月臺。
出口1、2、3、4位於車站東側（復興路），出口5、6、7位於車站西側（站前廣場/新民街），出口4位於車站北端（大智路），無障礙電梯位於出口1及3。
臺中車站 歷史
臺中火車站於台灣日治時期明治38年（1905年）設立，第一代「臺中停車場」位在橘町三丁目22番地（今日車站的西南側），是日式木造建築，首任站長為塚澤力太郎。明治41年（1908年）4月20日，臺灣縱貫鐵路全線通車，站區興建火車頭的機關庫，站內設臺北保線區臺中派出所，同年10月在臺中公園舉行通車典禮，日本皇室閑院宮載仁親王來臺參加，湖心亭即是當時為慶祝鐵道開通所建。明治44年（1911年）臺中進行市區改正都市計畫，形塑了今日站前街道輪廓，也因為都市的發展，舊站房逐漸不敷使用而進行重建。
臺中車站 歷史
大正6年（1917年）3月31日，第二代「臺中驛 」（日语：〔〕 Taichū eki ? ）完工，由臺灣總督府交通局鐵道部工務課設計，車站主體為紅磚造，屋頂為洋式木構造，月台則為鑄鐵構造，與臺灣總督府（今總統府）同為「後期文藝復興風格」辰野式建築。同年9月，車站外緣木造迴廊完工，基座、柱頭、及橫樑接頭均有裝飾，入口處亦有雙柱等變化。隨後在大正12年（1923年）4月皇太子裕仁（後為昭和天皇）抵臺中巡視，官員、民眾於車站列隊歡迎。昭和10年臺灣中部發生地震，站房嚴重受損，二次大戰時亦在空襲中受損。此外，昔日曾有臺糖鐵路中南線行駛至南投，後來停駛。
臺中車站 歷史
臺灣戰後時期1949年，由於客運量增加，就在車站右翼仿造原樣式、材質進行擴建，於隔年完工。1995年中華民國內政部指定臺中火車站站體與月台為二級古蹟（今為國定古蹟），然而在1999年臺灣發生九二一大地震，車站再次面臨嚴重損傷，站體以鋼骨及鋼板作為安全補強。2009年起臺中鐵路高架化工程隨後於2012年9月在第二代車站東北側進行高架站房新建工程。臺中鐵路高架化原預計於2015年底第一階段通車，歷經數次延宕，第三代臺中火車站在2016年10月16日正式啟用，與豐原站、潭子站、太原站、大慶站一同啟用，自此開始各級列車切換行駛於高架軌道，位於地面的平交道與地下道將陸續拆除或填平。目前已啟用復興路側出入口、臺灣大道一段出入口、站前廣場、轉運站區，第二階段的部分月台與第二代站房亦於2020年8月18日啟用。
2016年10月20日：改點後，本站只停靠普悠瑪號、自強號、觀光列車、區間車、區間快車。其餘列車因門楣高度與月台不符，全面退出山線行駛（1、2次莒光號觀光列車及莒光號夜車666、667次除外），並加開南港－潮州的普悠瑪號2班次（133次逢五六日行駛及110次逢六日一行駛，後續再加開136次與111次並每日行駛，而133次於2018年10月12日改點後變更為127次）。
臺中車站 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為50,057，在台鐵各站中排行第4名。
臺中車站 停靠狀態
本站為特等站，行經本站各級列車均有停靠 。
太原車站 (臺灣)
太原車站，曾暫名北屯車站，位於臺中市北屯區，為臺灣鐵路公司臺中線（山線）的鐵路車站。
太原車站 (臺灣) 車站概要
目前為乙種簡易站，停靠區間車與部分區間快車。指定由臺中站管理。
太原車站 (臺灣) 車站構造
原車站位於太原路北側。為配合臺鐵高架捷運化計畫，於太原路與南京東路、東光路口南側興建的高架車站，2016年10月16日啟用，設置兩座島式月台(平面時代為兩座岸式月台)，唯初通車時僅啟用中間兩條正線，舊站於2017年3月拆除，第四股側線於2018年10月28日與新設通勤站（精武站、松竹站）同步啟用。
東光路側
南京東路側
太原車站 (臺灣) 歷史
1962年4月16日，193公里號誌站啟用（潭子起5.1km，台中起4.1km），區民要求設立火車站。
太原車站 (臺灣) 利用狀況
台鐵所有簡易站之中，2018前進出站人數年年維持在第三名（第一、二名分別為汐科站、大橋站），2018進出站人數超越大橋站，成為進出站人數第二名的簡易站。
根據2024年資料，本站每日旅運量約為4,671，在台鐵各站中排行第59名。
潭子車站
潭子車站位於臺中市潭子區中山路與潭興路口，為臺灣鐵路公司（臺鐵）臺中線的鐵路車站。除了臺中線外，潭子在過去也曾是已廢線的臺鐵貨運支線神岡線之起點站。
潭子車站 車站概要
本站為三等站，站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」及「鐵路高架化紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。
近年來車站西側台3線之發展已超過舊市街，故於2007年8月1日增設西站出口，目前東站因應高架化工程拆除，僅餘一地下道（部分為原先東站通往舊月台的地下道）連通西站。高架化通車後，待平面軌拆除前，仍保留地下道做為西出口通往位於潭子街的高架新站。而潭興路於平面軌拆除後，在2017年1月25日貫通。
潭子車站 車站構造
配合臺鐵台中高架捷運化政策，已改建為兩座月台、四線軌道的高架車站。
潭子車站 歷史
2016年10月15日：平面軌站場營運最後一天。10月16日：高架化完工切換通車，站體設有兩座島式月台/四股道，是第一階段切換高架的5座車站中（豐原、潭子、太原、台中、大慶），高架工程全數完工的車站。同日上午8點起發售「台中鐵路高架化第一階段通車紀念月台票」，上下午月台票成1套合售、共500套；另有刻印「高架化通車紀念章」供民眾蓋章，是潭子站首次在窗口發售紀念月台票。10月20日：配合台中鐵路高架化第一階段完工通車，進行大改點，雙向停靠區間快車計1列（1543次七堵=二水），區間車計100列。本次改點651次停駛，至此開始均無對號列車停靠。
潭子車站 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為4,961，在台鐵各站中排行第55名。
豐原車站 (台灣)
豐原車站位於臺灣臺中市豐原區，為臺灣鐵路公司臺中線、舊山線的鐵路車站。
豐原車站 (台灣) 車站概要
本站現為一等站。過去曾為臺灣鐵路管理局東勢線（現已廢止）的端點站。2016年10月16日在台中鐵路高架化第一階段工程完工後，啟用新的高架車站。車站附近設有公車站牌可轉乘市區公車。
豐原車站 (台灣) 車站構造
本站為高架車站，配置兩座島式月台四股道，並預留擴建至3島式月台6股道之機制。是配合臺鐵捷運化政策所興建。原先使用中的車站，為島式月台二座，後因臺中地區鐵路高架計畫，施工期間臨時車站改為島式月台、側式月台各一座。
地面時期的豐原車站，與員林車站相同皆為售票處在1樓，但旅客須至2樓進站乘車的動線。站內2樓設有超商，高架化後2017年5月中旬於車站一樓設置便利超商，於2017年4月上旬設置飲料自動販賣機。
豐原車站 (台灣) 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為15,738，在台鐵各站中排行第24名。
豐原車站 (台灣) 鄰近車站
新山線啟用至栗林車站啟用前營運模式
新山線啟用前營運模式
白領
白領族（英語：）是一個從西方傳來的生活型態定義。這個詞可能最早是從1928年啟用的，當時是代表非體力勞動的工作者，如公務員、教職人員等。是與藍領族互作為對比的族群。白領族較少從事勞力工作，在公司裡的職業階層也往往是行政或是正式職員，並有專業的工作能力，如醫生或律師等專業人員。在一些社會學的研究裡，經理階級的有時也被歸為白領族之一。
白領 簡介
白領的隱喻是從傳統上班服裝裡白色領子而來，用以與藍領區分，帶有“白色領子是相當容易被弄髒的，因此用白領族代表他們工作不會容易弄髒領子”之意。也有“上班時必須衣著整齊、不可隨便”之意。不過近幾年，白領族的穿著逐漸多樣化，許多公司也大幅放寬上班服裝規定，不再限制於女性套裝，男性西裝打領帶的刻板條約，大多公司開放了休閒服或是牛仔褲的穿著規定，新設立的公司甚至有些完全沒有服裝規定。所以白領族的外觀大幅度的更改了。
如果以薪水支付方式區分，大多白領族是領固定的月薪或周薪，而藍領族可能相对更多地是以計時來算工資。此外，過去認為白領族享有比藍領族較高薪水的想法，今日逐漸的變化當中。有許多白領族的薪水結構被新的企业政策重新設計，也形成了高獎金、低底薪的結構方式，如果沒有達到一定的工作成效，薪水不見得就比藍領族高。
白領 現代的白領族
過去在農業和早期手工業時代的社會，白領族群是相當少的。但進入工業化社會之後，就逐漸變多。特別是科技時代之後，產生了大量的文書工作，並減少了工廠作業員與手工生產作業員的數量，因此白領族群逐漸成為第三產業國家現代社會中的主要族群。
現代社會中，完全由白領族所組成的公司也越來越多。因為今日不少科技業和服務業公司是不需製造或生產實際產品的，這也造成了白領中的純白領現象，也就是說，在這樣的公司裡，組織的層次結構往往相當複雜，不見得就能用衣服符號化，較醒目的區分可能是由工作的品質、被委派的責任和特權、薪資等來定義。事實上藍領與白領差異是工作性質，而非薪資。
白領 現代的白領族
由這一點來看過去白領族的工作環境變化，也有所不同。以往經理以上階層的管理人士，經常享有寬大的辦公室與高貴的藝品擺設，但處於事務性質部門的雇員（也就是白領族的大宗代表），卻僅有狹小無窗的房間，和簡單的辦公桌椅。今日狀況有所不同，辦公空間變得較為平等，經理與雇員間的差別可能僅在於座位是否靠窗，或較有隱密的會議空間，甚至只是一片屏風。獲得寬大辦公室的員工不一定是公司的高層決策人員（銀領），反而可能是中階的重要主管，或是被委任相當重要任務的雇員。反而高階決策人員的辦公桌，往往是董事長或總裁室旁的小座位。
最後，在某些公司白領族，有時也得做些藍領族的工作，比如操作機械等。反之藍領族也有可能在某些時候得做白領族的工作，有些人工作日是藍領族，但到了週末卻是白領族的角色；這一點可從工會的例子來看。如被委任為工會委員的藍領族，在週末必須召開會議，與主管討論工時待遇等問題，處理許多文書工作，此時他就成為了白領族，然而，兩者的職能發展和職業安全風險，依然有根本上的差異。
大牌檔
大牌檔又稱大排檔或茶檔，是源於香港在十九世紀中葉設立的小販發牌制度而出現的一種食肆，規定合法擺賣及經營熟食的小販必須在當眼位置展示牌照，這類在街頭露天經營熟食的大牌檔，因為食物種類繁多而且價格低廉，所以深受中下階層歡迎，在1950年代至1960年代更進入全盛時期，成為香港飲食文化重要組成部分，後來在廣東地區也成為一種很受歡迎的街頭露天食肆（或臨街經營食肆），可是在香港的大牌檔卻因為經濟發展而日漸式微，至近年方受到社會重視及加強保育。
大牌檔 歷史源流
香港政府在1847年設立的小販牌照成為大牌檔的緣起。1921年，政府將小販分成固定小販牌照和流動小販牌照兩種牌照，前者稱「大牌」，後者稱「小牌」，惟其時明文不見有「大牌檔」之稱，而是統稱熟食檔。
香港重光之後的1950年代，政府將大牌和經營熟食檔的牌照二合為一，使街頭熟食攤販成為「大牌檔」。由於經歷二戰的炮火後香港百廢待興，但此時又有大批難民從中國大陸湧入，居民謀生不易，政府為了增加就業機會及安撫在香港日佔時期中傷亡公務員的家屬，於是發出可在公眾地方經營小型熟食檔的特別牌照。為避免街頭出現大量未經批准擺賣熟食的攤檔，政府因此規定持牌的固定熟食檔需要展示牌照，相比其他路邊攤，固定熟食檔的牌照是註有持牌人及檔位資料的一張大紙，這個牌照需要裱裝起來及掛在檔位的當眼位置，因此這類街頭熟食檔被稱為「大牌檔」，意思是持有大牌照的檔位，這個牌照的正式名稱是「固定攤位（熟食或小食）小販牌照」，而大牌檔所持的牌照是屬於「固定攤位（熟食或小食）小販牌照」之中可在街上固定位置販售熟食的一種。這類熟食檔當時受到市政局屬下市政總署的管理。
大牌檔 歷史源流
這類固定熟食檔的外觀近似一個擺放在街頭的巨型鐵皮箱，因為鐵皮容易生銹，所以大牌檔都塗上綠色的油漆防止銹蝕，選用綠色並不是法例規定，而是綠色在二次大戰後是最便宜的油漆顏色之一。由於綠色在軍事上具有保護色的作用，綠色成為二戰時期英美盟軍在坦克和軍車的塗裝主要顏色，因此全世界的油漆廠在二戰期間都大量生產綠色的顏料，到二戰結束後，綠色和具有相同用途的啡色、灰色和黑色的油漆，便成為戰爭剩餘物資，因為戰後有大量庫存，所以這四種顏色的油漆，售價比其他色彩低廉，而綠色又較啡色、灰色和黑色鮮豔，成為便宜又實用的油漆顏色。香港經濟在二戰後至1960年代仍是處於全球較低的水平，因此政府、企業和市民在購買油漆時都傾向選擇較廉價的綠色，當時的香港電車、香港纜車、天星小輪、九鐵的柴油機車和車卡、路旁的街燈柱和欄杆、街上的報攤和唐樓的窗框等等，都漆上綠色的油漆作為防銹和粉飾之用，大牌檔的檔主為檔位塗上油漆時也不約而同選用成本較低的綠色。檔位內存放有煮食所需的器具，店主在清晨開始營業時會先搭起帆布帳篷，並在周圍擺放多張可摺叠的飯桌和摺凳，到晚上收工時，店主會將帳篷收起，並把已摺起的飯桌和摺凳用鐵鍊鎖在檔位附近，最後用蓋板將鐵皮檔的開口封好及鎖上，防止放在檔位內的財物被盜。
大牌檔 歷史源流
1970年代起，政府以整頓市容為由，對大牌檔的經營逐漸施加限制，安排分散在街道各處的大牌檔集中經營，部分大牌檔需要遷入熟食中心，如果不願意搬遷可交還牌照，並領取指定金額的補償，政府更於1972年停止發出經營大牌檔所需的「固定攤位（熟食或小食）小販牌照」，自此香港再沒有持有這種牌照的新大牌檔開業。香港政府在1970年代初推行十年建屋計劃，政府大量興建公營房屋，由於公共屋邨人口密集，為滿足居民日常生活所需，於是在屋邨範圍的空地設立了俗稱「冬菇亭」的熟食舖位，這類熟食檔位無需經營者自行搭建廚房和鋪面，而是作為配套公共設施與房屋大廈一同興建，並以租用形式將檔位出租給經營者。由於大部分冬菇亭的上蓋都是十分細小，所以經營者大多會往外搭建帆布帳篷，以便擺放更多枱凳招呼客人，令外觀如同大牌檔，而且經營模式與大牌檔十分相似，因此在日常口語中也常稱之為「大牌檔」。
大牌檔 歷史源流
1980年代，香港政府認為大牌檔的衛生環境欠佳，容易助長蚊蟲老鼠的滋生，繼而引發傳染病，而在凌晨繼續經營的大牌檔會發出大量噪音，加上煮食會產生大量油煙，常被附近的居民投訴影響作息，政府於是進一步收緊政策將大牌檔逐漸取締，舊牌照的持牌人及其配偶逝世後，子女也不得承繼；政府亦於1983年設立特惠金計劃以現金補償誘使持牌人交還牌照，及鼓勵在街邊經營的大牌檔遷到位於市政大廈的熟食中心，俗稱「上樓」；然而熟食中心通常位於街市大廈的二、三樓，除了不如街頭當眼外，較早期落成的街市大廈普遍沒有扶手電梯，出入較為不便，較難吸引食客入內，當時的街市大廈也未加裝空調系統，在夏季的室內溫度可能比街邊的開放式空間更為酷熱，而且街市大廈對營業範圍和營業時間都有較大規限，所以大牌檔經營者大多不願意主動遷入街市大廈內的熟食中心。曾經在香港市區隨處可見的大牌檔，因為政府停止發牌，原牌照持有人過世及舊區重建等原因而日漸式微。
大牌檔 歷史源流
早年的中環、上環及灣仔一帶，都是香港人口及商貿活動的集中地，遂成為大牌檔的發祥地。這些早期香港市區在踏入1980年代後漸次進行舊區重建，不少大牌檔因位處重建區域，土地需要收回發展，加上早年獲發牌的持牌人已經年邁，政府又不許子女繼承牌照，惟有將牌照交還政府，亦有部分是被政府要求收回，期間很多大牌檔因此結業，但也有大牌檔經營者在交還牌照及領取補償金後，選擇繼續重操故業，遷入地舖經營麵鋪或茶餐廳，香港有一些食肆是發跡自街邊大牌檔，例如原址灣仔克街的再興燒臘飯店、中環廣源西街的鏞記，以至九記牛腩，均由大牌檔起家，今天成為香港著名食府。
大牌檔 歷史源流
2005年，香港有28家持有「大牌檔」牌照的食店，集中在中環士丹利街、吉士笠街、美輪街、伊利近街和結志街，大坑安庶庛街，九龍深水埗耀東街、石硤尾街和基隆街。鄰近香港及兩地文化相近的澳門本來也有不少大牌檔，但同樣因為市容和衛生問題，被要求遷往附近街市的熟食攤檔經營，在下環及各堂區仍有為分散的傳統街邊大牌檔；較為人熟悉的典型是在營地大街的保記牛腩河和氹仔大利來豬扒包，已消失的有在前工人球場側的較大型的大牌檔。一直以來，大牌檔除了要面對政府政策的轉變外，也要面對舊區重建的影響，所以大部分大牌檔不是已經結業，就是搬遷到街市大廈的熟食中心，或者轉型為茶餐廳。在香港社會對大牌檔飲食文化的保育聲音漸增下，政府於2009年宣布大牌檔活化計劃，為中環的10個大牌檔進行排污改善工程，並研究為檔位接駁煤氣。
大牌檔 歷史源流
大牌檔是源於香港的食肆，而大牌檔文化已成為香港獨特的街頭飲食文化之一。以前的大牌檔多數由鐵皮和木板砌成，構成半開放式的廚房和鋪面，顏色以綠色為主，其餘部分最多只有用帆布搭建而成的上蓋，在鋪面周圍擺放有多張可收摺的桌子，有部分桌子更露天擺放，甚至佔用路面。桌子的中央擺放著插有大量筷子的筷子筒，杯子和碗子會倒轉擺放避免內面被路邊的灰塵沾污，另有一些調味料會放在桌子上供客人使用；圍著桌子的座位全部是摺凳，舒適環境欠奉，當然不會有空氣調節，最多只是擺放電風扇加強通風，因此食客如選擇光顧大牌檔，夏天便要忍受汗流浹背，冬天則要抵著寒風，遇到雨天還常有帳篷滴水問題。大牌檔的食材和餐具通常是圍著廚房及鋪面擺放，因為檔位沒有接駁燃氣管道，所以通常使用火水作為煮食燃料，但大牌檔的煮食爐配有手動泵或電泵，可以將火水導入爐頭，因此火力很猛，火焰可以衝上超過一米高，在製作需要爆炒的菜式時可令食物很有鑊氣。由於檔位缺乏排污系統，所以一般都在檔位附近的後巷清洗廚具和餐具，污水則常被直接倒入附近道路的排水溝，未及清潔的餐具通常會用水桶暫時浸著，所以在繁忙時間，經常會有多個浸著待洗餐具的水桶被放置在檔位周圍或附近的後巷，而廚餘只是用竹籮收集及堆放在檔位附近的街頭或後巷，與同時期在香港出現的車仔麵相似，都是被認為衛生環境欠佳。
大牌檔 歷史源流
大牌檔的侍應沒有指定服飾，多數只穿上一件汗衣或背心，在肩膀搭上一條毛巾，有時還一邊抽煙一邊招呼客人（因為以前未有法例禁止在食肆吸煙，2007年經修訂的禁煙條例生效後，即使在帳篷下拿著點燃的香煙也屬違法）。每當有客人到大牌檔，侍應先會高呼「幾位呀？」（問客人的同行人數），然後指示客人到適合的座位就坐，當客人坐下後，侍應都會按人數提供一壺或每人一杯淡茶，但客人通常不喝，而是用來清洗在桌上擺放的餐具。食物通常是「即叫即做」，傳統大牌檔甚少以紙張落單，客人點餐後，侍應會高聲將菜名通知廚師，廚師憑記憶將食物依次序做好，再由侍應傳遞給客人，不同價錢的食物會分別使用不同顏色及類型的碗碟盛放，到結帳時按照碗碟的顏色和類型，以及飲品的種類計算收費，只要向侍應示意要結賬離開，侍應會喊一聲「過嚟，幾多錢？」（類似「來吧，多少錢」），老闆便會走到客人所坐的飯桌前計算收費及收錢，客人付費離座後，侍應便迅速清理飯桌及將餐具擺放好，讓其他顧客可以盡快入座。
大牌檔 歷史源流
從前的大牌檔主要顧客都是基層藍領和草根階層，學歷及收入普遍都較低，雖然大牌檔提供的進食環境不佳，但價錢比上茶樓或到茶餐廳經濟實惠，所以深受低下階層歡迎，而且在大牌檔的衣著可以很隨意，即使穿著背心、短褲和拖鞋到大牌檔進餐都不會像在餐廳般受人白眼。大牌檔在早餐及午餐時段的上菜效率很高，食客點餐後不用多久就可以進餐，符合香港較急促的生活節奏。大牌檔的晚飯及宵夜時間是全天最熱鬧的，經過一天辛勞工作的人們圍著飯桌一起進餐、喝酒和聊天，食客間談笑的聲音不絕於耳，但和餐廳不同的是，在大牌檔即使高談闊論也不會受人側目。大牌檔雖然簡陋，卻給人一種無拘無束的感覺，被認為承載著香港的飲食文化和情懷。
大牌檔 歷史源流
大牌檔提供多種食物，包括各式小菜和炒粉麵飯，有的主要賣粉麵，如雲吞麵、魚蛋粉、牛腩麵和牛雜河等等，也有的是賣蠔餅、燒味和滷味，並提供汽水和啤酒等飲品，到秋冬則會有時令的臘味、火鍋和煲仔飯上市。還有的主要賣粥品、油條和腸粉。有些大牌檔主要賣西式食品，包括多士、西多、三文治、菠蘿油、炸雞脾和番茄牛肉通心粉等等，並配上絲襪奶茶、咖啡或鴛鴦等飲品，亦有大牌檔主要售賣甜品和糖水，例如紅豆沙、芝麻糊和番薯糖水等等。大牌檔也有不少聞名的菜式，例如豉椒炒蜆、椒鹽豆腐、椒鹽瀨尿蝦、避風塘炒蟹和乾炒牛河就是大牌檔的著名食物。
早年的大牌檔雖然多數是專賣一類菜式，但以前通常是數家提供不同菜式的大牌檔在同一條街經營在一起，客人可在不同大牌檔點餐而在同一桌用餐。大牌檔對於香港的飲食文化起了一定的影響，香港的大牌檔雖然是以廣東菜為主流，午飯和晚餐主要都是賣廣東小炒，但香港人的用膳方式在英國統治下融入西方飲食文化，在早餐時間，大牌檔會賣午餐肉或火腿配煎蛋的通心粉，還有各式多士，並配上港式奶茶，到午飯至晚餐的時段又比照英國用膳方式售賣下午茶，這種中西合璧的飲食習慣，不但豐富了香港的飲食文化，也成為茶餐廳的雛型。
大牌檔 歷史源流
大牌檔雖然是一種食肆類別，在口語中十分流行，但由於大牌檔位處街頭，環境欠缺舒適，衛生也不理想，也難有細緻的侍應服務，但價錢比上茶樓便宜得多，所以大牌檔在香港正代表著草根階層，香港市民有時會將到大牌檔進餐稱為「踎﻿大牌檔」，可見大牌檔在各類食肆中是屬於較低層次地位的，也很少有大牌檔在店名標明及自稱為「大牌檔」，例如在2005年因被遷拆而引起保育大牌檔議題的「民園麵家」，店名並沒有「大牌檔」的字詞。由於早年香港的大牌檔供食客使用的座位尚未使用可摺疊的摺凳，而是使用木造的長凳，食客圍著飯桌並排就坐，而且「牌」和「排」是同音字，因此「大排檔」也成為普遍的寫法。香港有些大牌檔在開業初期主要賣多士及蛋糕等茶點，並配上奶茶或咖啡，這類出售食品類型與茶座相似的大牌檔常被稱為「茶檔」，也有這類大牌檔在招牌以茶檔為名，因此大牌檔的別稱又叫「茶檔」。在東南亞一帶的馬來西亞、新加坡和泰國等有大量廣東移民的地區，並沒有大牌檔的名稱，星馬兩地稱為小販中心；越南和泰國雖然也有人在街上擺賣熟食及小吃，但是沒有大牌檔的專用名詞。除了正宗的大牌檔，因為大牌檔近年被認為是香港飲食文化的代表之一，所以現在香港市面上亦有不少用「大牌檔」或「大排檔」命名的食肆。
大牌檔 歷史源流
在街頭的大牌檔有很多不同種類的食品提供，由於無需租用地舖經營，給食客的用餐環境也不如有空調設備和基本裝修陳設的茶餐廳，所以大牌檔的收費一般都較其他類型的持牌食肆便宜，在1970年代之前，大牌檔在香港島和九龍的舊區街道是十分常見，可是後來在政府政策及社會發展的轉變下，在1980年代後期已漸漸式微，到2000年代，全香港只剩下20多家大牌檔，主要集中在中環、深水埗和石硤尾一帶。同時一些市政大廈熟食中心裡面的食肆也會保留一點大牌檔的風味。位於尖沙咀的海防道臨時街市熟食市場於1978年設立，是用來暫時安置因為尖沙咀街市改建尖沙嘴郵局而要搬遷的大牌檔，政府選擇在行車天橋底設置這個臨時熟食市場正是因為「臨時」性質要方便日後拆除，但當年配合政府規劃而遷入的大牌檔經營者，也沒想到政府在40年後才清拆這個日久失修的臨時熟食市場。
大牌檔 歷史源流
作為大牌檔發祥地的香港，自1980年代起便有大牌檔因為政府收回經營牌照，或者所在的舊區需要清拆重建等原因，導致大量大牌檔需要結業，在千禧年後更接近被趕絕，大牌檔被認為是香港飲食文化的傳統特色，其保育日漸受到香港市民的重視，政府遂協助部分僅存的大牌檔進行翻新工程，提升大牌檔的衛生水平，讓這種香港飲食文化得以延續。
南宋時廣州就有排檔的稱謂，但是當時意指大擺筵席的派頭，其意與現在相去甚遠。1980年代以後經濟放鬆管制，復興的私人飲食點檔以大排檔為多。大排檔在1980年代作為一種新興餐飲模式在廣州湧現。據說廣州最早的大排檔位處廣衛路一帶，後發展到珠江邊天字碼頭附近。米市路、惠福西路等亦成為坊間的美食天堂。
大牌檔 歷史源流
大排檔發展初期，普遍門面淺窄，設備簡陋，高峰時就在鋪面附近的街上多擺幾張台椅。1985年中期左右，部分大排档變得门面装修更為讲究，舖內装有空调，升級成為擁有200 ~ 400個座位的酒家、餐廳、飯店。當時較出名有勝記飯店、九記餐廳、南崗海鮮酒家等。在最辉煌的1995年左右，一条大街十四五家大排档可以由傍晚6点旺到凌晨4点，一間鋪至少有二十几张折台摆到去路中間。1990年代，大排檔就與音樂茶座、服裝夜市成為廣州的三大標誌。但是1990年代以後，大排檔的衛生問題因為被指影響到珠江水質，政府開始整頓大排檔，其後大排檔陷入低谷。廣州城市的發展也使許多大排檔不是已經在飲食業的激烈競爭中消失，就是需要搬遷到室內經營。在廣州的大排檔經營兩飯市一夜宵，菜式品種有海鮮野味，各式小炒，如：游水石斑、燉金錢龜、雙冬炆果狸、滷味、油雞、豉汁蒸排骨、菜炒肉片、白焯油菜、開煲狗肉、牛羊蛇雜湯和煲仔飯等。
中國大陸的各類食店從1960年代至改革開放前主要是由國有企業經營，踏入1980年代後對私人營商的管制逐漸放鬆，大牌檔传到大陆地区，但是多寫成「大排檔」，是改革開放後最早興起的其中一種私營食店。中國大陸的大排檔通常聚集在一起經營，類似台灣夜市的食店區，初期以販賣小吃為主，後來逐漸多樣化，麻辣燙、燒烤、火鍋、海鮮和小菜等都有出售。在中國大陸，大排檔有時也叫成「排檔」。由於大牌檔的經營常帶來滋擾和衛生問題，所以近年已成為城管的整治對象。
北京的露天大排档在入夏后较受欢迎，在夏夜到夜市大排檔吃小吃是北京百姓的休闲活動之一。雖然大排档的衛生水平不好，但居民喜歡可以各自各向老闆叫喜歡的菜和圍著一起吃的熱鬧，也認為既然选择在大排档吃，就得容忍其卫生状况。大排檔的食物款式多，以麻辣烫和烧烤为主，也有麻辣小龙虾、烤羊肉串和煮毛豆等小吃，但衛生問題受到當局關注，北京市於2013年禁止大排檔售賣涼菜，至於煮毛豆和煮花生由于经过高温水煮，所以不属被禁售的凉菜范围，而大排檔工作人員应穿戴整洁的工作衣和帽，不可佩戴戒指和涂抹指甲油。由於大排檔佔用路面引起居民投訴，因此在2015年規定大排檔必须开设在地区管委会同意设立的固定区域内，并且应具有给排水設施和电力供應，並要距离污水池、暴露垃圾场站、旱厕等污染源至少25米以上。燒烤食品如羊肉串容易造成空氣污染，所以露天燒烤已被禁止。
上海的餐館至1980年代末仍大多是國營，服務和菜式越來越難滿足居民的要求，因此有居民在虹口区南部的乍浦路開設了上海市最早的大排檔。比起国营老字号，大排檔的菜式更新速度快，价格又灵活，所以很受歡迎，其他業者爭相仿效，因此這種民营馆子如雨后春笋般開設。乍浦路的大排檔雖然盛極一時，但後來因為市政府强打及拆除违章建筑，所以逐漸走向消亡。除了乍浦路之外，临汾路的彭浦夜市是上海最著名的夜市之一，有各色烧烤海鲜販賣。2010年的彭浦新村已发展成上海北部最大地摊聚集区，但因為過度擴充，令道路寸步难行，至2013年底，临汾路的彭浦夜市終被闸北区政府取締。寿宁路開設有售賣小龍蝦而聞名的大排檔，曾經座無虛席，後來因為引發治安問題，城管加強管制，不准再在路邊放座位。由於大排檔的經營造成漫天油烟，遍地垃圾，扰民引發大量投诉，也有居民認為這樣會損害上海的市容，所以大排檔在上海正受到越來越多的管制。
大牌檔 保育
香港經濟在1960年代中期起有較快的發展，市民消費能力增加下對飲食及衛生的要求也較以往提高，港式快餐店及美式快餐店在1970年代紛紛開業和擴充，這些連鎖快餐店提供的飲食環境遠較大牌檔舒適，而大牌檔的衛生水平卻一直沒有提升，與社會經濟的發展脫節，更被認為對社區衛生有負面的影響，因此成為市區重建中被遷拆的對象
。由於有部分大牌檔未有遵守規則，隨處堆放食材、食具及廚餘引起環境衛生問題，經營時產生大量油煙及噪音，違規擴充營業範圍，佔用路面阻礙車輛及路人通行，因而與市民發生摩擦及引起居民的投訴，政府亦因種種原因在政策方向上趨向取締大牌檔，不過隨著大牌檔走向絕跡，香港社會對保留大牌檔及保存這種香港飲食文化的聲音亦漸趨增加，並漸漸產生在減低大牌檔的滋擾及保育大牌檔飲食文化之間要取得平衡的共識。
大牌檔 保育
2005年5月，位於中環伊利近街的一家著名大牌檔民園麵家，因為持牌人黃光慶逝世而被政府收回牌照，喚起香港市民再次關注這種香港飲食文化的存續，各界人士亦協助麵家繼續經營，立法會更通過動議促請政府制訂大牌檔文化承傳政策，期望政府重新發牌，惟政府無意改變初衷，麵家於7月30日結業。同年12月1日，民園麵家在原址對面的舖位以茶餐廳形式繼續經營，然而不少人仍然懷念其原有的街頭大牌檔風格。
香港政府於2009年宣布大牌檔保育方案，為大牌檔建設排污渠及煤氣管，並且協助破舊的大牌檔進行翻新工程。2015年，當局正檢討在滿足環境衛生、污水排放及座位劃分等條件下，對已停止發放多年的大牌檔新牌照進行解凍，在有附加條件下發出新牌照，同時亦研究放寬現有大牌檔牌照的繼承條件。
松本潤
松本潤（日语：／ Matsumoto Jun，1983年8月30日—），暱稱松潤（日语： Matsu Jun），日本男演員、歌手、藝人，偶像團體『嵐』的成員，在團體中代表顏色為紫色。現時團體活動隸屬株式會社嵐，個人事務所是MJC Inc。
松本潤 生平
松本潤出生於出生於東京都豐島區，有名大兩歲的姐姐。兒童時期學習游泳、棒球和習字，中學時期參與足球運動，畢業於東京的堀越高等學校。
1996年進入傑尼斯事務所後，1997年於《保険調査員 しがらみ太郎の事件簿》中飾演配角並首次出演電視劇。2001年，主演日本電視台電視劇《金田一少年之事件簿》擔任第二代金田一一。2002年，出演電視劇《極道鮮師》，與女演員仲間由紀惠一同在日本國內揚名。
2003年，主演了TBS電視台電視劇《寵物情人》中與小雪和石原聰美合作，提高了知名度，並在日本獲得了很高的人氣。2004年，出演了根據江國香織小說《東京鐵塔》改編的同名電影，並於2005年1月上映。
2005年，2007年和2008年期間於《花樣男子》系列中飾演男主角「道明寺司」，知名度和人氣更進一步上升。2007年，因主演《料理新鮮人》而成為話題，同年首部主演電影《妹妹戀人》上映。
松本潤 生平
2008年，主演了24小時電視2小時特別電視劇《我要當爸爸的腳》。2009年，主演電視劇《Smile》。2010年，主演電視劇《彩虹閃耀夏之戀》。
2014年，和石原聰美、水原希子合作主演《失戀巧克力職人》。
2016年，與香川照之，榮倉奈奈（首季），2018年，與木村文乃（第二季）合作主演了TBS電視劇《99.9 不可能的翻案》，獲得了多個獎項，其中第二季全話平均收視率17.6%，最終話平均收視率21.0%，創下了2018年日本本地電視劇最高收視紀錄；該作後來於2021年12月底推出了特別篇和電影版《99.9 不可能的翻案 THE MOVIE》。
松本潤 個人生活
喜歡做料理，主菜是義大利麵、提拉米蘇及其他義大利菜，喜歡吃壽司和蕎麥麵，還喜歡飲咖啡。
非常喜歡看漫畫，《海賊王》從連載初期就一直在看。
2008年與百事合作成為熟知的Pepsi Nex新廣告人物。2010年至2013年成為KOSE「Fasio」的廣告人物。
堀越高等學校同級生有松田龍平、中村七之助、平山綾和水川麻美。
在《嵐的大挑戰》透露於小學二年級曾發生交通意外（被小貨車拖行近20米）而差點死亡，右腳掌因捲入車輪所以留下疤痕。
曾在《VS嵐》談及自己的偶像是效力神戶勝利船的西班牙足球運動員伊涅斯塔，該製作組因而聯絡伊涅斯塔，並送贈親筆簽名球衣予松本。
齐鲁大学
齐鲁大学（英語：），正式校名为山东基督教共和大学，为1904年至1952年在中国山东省办学的一所基督新教综合性大学，由来自美国、英国以及加拿大的多个基督教差会联合开办，学校包括文科、理科、医科、神科、社会教育科、天文科、农科等科系和国学研究所，校园面积达800亩（含医学院）。
齐鲁大学 办学历史
1860年代初，来自美国北部的美北长老会差会（American Presbyterian Missions，North）差会在登州府城（蓬莱）建立了在中国北方的第一个宣教基地（后来山东省一直是美北长老会在华最重要的宣教区）。1864年9月，宣教士狄考文（Calvin Wilson Mateer，1836年-1908年）和夫人狄邦就烈（Julia Mateer）创办登州学堂，1882年改为登州文会馆（Tengchow College），为中国境内第一所现代高等教育机构。
在山东省宣教的另一个重要差会是英国浸礼会（English Baptist Missionary Society ）。1875年，英国浸礼会将宣教基地从烟台迁到青州。1884年，由宣教士库寿龄（Samuel Couline）夫妇在青州以美长老会开设的男生寄宿学校为基础创立青州中学（Tsingchow Boy’s Boarding School），1886年定名为青州广德书院（Tsingchow Kwang Teh Shu Yun），同时，1885年开始创办青州广德医院和青州医学堂。
齐鲁大学 办学历史
1881年，英国浸礼会宣教士仲均安、卜道成（J.P.Bruce）、怀恩光（J.S.Whitewerigt）在青州创办圣经学堂（Theological Institute），1885年发展为青州神学院（Tsingchow Theological College），中文校名培真书院。1893年为纪念捐款人而改名为葛罗神学院（Gotch-Robinson Theological College），中文改称葛罗培真书院。1887年创办博物馆，后迁至济南并扩大规模，成为济南最早的博物馆广智院。
20世纪初，山东境内的不同教會派系开始加强教务合作。
1902年在英国浸礼会和美国长老会的联席会议上，决定组建“山东新教大学”（Shandong Protestant University），将青州培真书院、登州文会馆、青州广德书院3所高校合并为规模较大的两所学院，并拟成立一所医学院。以大学董事会作为其管理机构。
齐鲁大学 办学历史
1903年，在第一次大学董事会上，拟定新成立的医学院由青州医学堂与济南华美医院医校合并而成，设立青州、济南、邹平、沂州4个教学点，这所一校四处的医学院称为山东共合医道学堂（Shandung Union Medical College）。
1904年，青州广德书院和登州文会馆合并，成立位于潍县东关乐道院的潍县文理学院（Wei Hsien Arts and Science College），其中文名取青州广德书院和登州文会馆的首字，称为广文学堂，而神学班合并于青州培真书院，称为青州共合神道学堂（Tsingchow Union Theological College）。
1909年，山东新教大学更名为山东基督教大学（Shantung Christian University），中文名称为山东基督教共和大学。民國成立以後，於1915年，经校务委员会批准，以“齐鲁大学”作为非正式用法的校名，意为「齐鲁地区的大学」。
1917年9月，青州共和神道学堂和师范学校、潍县广文学堂相继迁往济南的新校址合并。学校此时设文、理、医、神四个学院和天文算学、生物学、社会教育等科系。
齐鲁大学 办学历史
1923年，齐鲁大学医科开始在新生中招收女生。
1924年，齐鲁大学的立案申请得到加拿大政府的批准，准其为毕业生授予学位或荣誉学位，赴加拿大留学的毕业生可享受多伦多大学毕业生的待遇。1925年，为争取中国承认其毕业生学历，齐鲁大学向北京政府申请立案。
20世纪20年代，中国各地相继掀起反对外国人在中国办理教育事业的收回教育权运动，1929年，中国政府收回济南主权，10月，该校发生学潮，学生多次罢课，要求學院院長改以中國學者任職，并发表宣言称要争回学校教育权，校方被迫接受学生提出的改组校董事会、成立有学生参加的校务会等要求。
齐鲁大学 办学历史
1929年，国民政府颁布大学组织法与大学规程，要求所有民办大学立案纳入管辖，并由中国人担任校长。1930年7月，该校再次向南京国民政府申请立案，12月立案被核准，标志着该校被纳入中国教育系统。这一立案进程推进了其本地化、世俗化的进程，在教学宗旨方面，校方参照中国政府的教育体制作相应调整，将宗教课程和活动作灵活改动，重视和充实了世俗化课程，在师资力量方面逐步增加了中国教职员的比重，在教学目标方面开始逐渐关注中国社会，例如参与到山东当地的农村建设，在行政管理方面教会系统不再主導該校的发展方向，领导和管理权逐步发生转移。
20世纪30年代是齐鲁大学的全盛时期，老舍、钱穆、顾颉刚、栾调甫、马彦祥、吴金鼎、胡厚宣等一些学术名家先后在此执教。学校的医科的实力最强，有“南湘雅、北齐鲁”之称。当时的齐鲁大学号称“华北第一学府”，和燕京大学并称“南齐北燕”。
1938年至1945年抗日战争期间，因济南沦陷，齐鲁大学被迫迁往位于四川成都华西坝的华西协合大学校址，与华西协合大学，中央大学医学院，金陵大学，金陵女子文理学院及燕京大学联合办学，直到1945年10月回迁复课。1941年太平洋战争爆发后，学校曾被日本占领并用作军队医院。1948年6月济南战役前夕，为避战火，该校再次将部分人员和物资南迁，文理学院被迁往杭州云栖寺，医学院被迁往福州协和大学，1949年10月返回济南。
1951年，該校由中华人民共和国政府接管。1952年9月，全国高等院校进行院系调整，根据华东高等学校调整方案，齐鲁大学被解体撤销，其原有各个学院分别并入专业相同的专门学院：
齐鲁大学 校园规划
齐鲁大学学校旧址即今天山东省济南市的山东大学趵突泉校区，包括校园以及齐鲁医院两部分。原正门位于济南市南新街2号，现医学院正门位于文化西路44号。现存建校时期的主要建筑包括校友门、柏根楼、考文楼、圣·保罗楼、葛罗神学院楼、400号院和景蓝斋，以及齐鲁医院内的共和楼、求真楼、新兴楼、和平楼等，2006年被列为山东省第三批省级文物保护单位，2013年入选第七批全国重点文物保护单位。
校園規劃設計主要芝加哥帕金斯建築事務負責，教学区南北轴线长达200多米，轴线最北端为办公楼麦柯密古楼（Administration  Building），最南端为康穆礼拜堂（Kumler Chapel），往南两侧依次有考文楼（Calvin Mateer Hall）与柏根楼（Bergen Hall）相对、葛罗神学院（School of Theology）与奥古斯丁图书馆（Augustine Library）相对，六栋建筑围合成长200米，宽100米的中心花园，八条卵石铺成的道路呈放射性布置，为西方园林式布局。校园内的主要道路均以两旁栽植的花木命名，由北向南为杏林路、槐荫路、丹枫路、松音路、青杨路、长柏路。
齐鲁大学 校园规划
校园主体建筑由美国工程师佩利姆（G.H. Perriam）设计，其平面布局为西方近代建筑形式，並采用了大量中国传统民居建筑手法、建筑符号，为集仿主义手法的代表，形成了一种特殊的建筑文化。
20世纪30年代老舍从英伦回国后，曾执教于齐鲁大学，并在教书之余写过不少关于济南风土人情的散文，在发表于《齐大月刊》上的《关于济南之六：齐大的校园》中曾这样描述：
齐鲁大学 附属机构
齐鲁大学图书馆最初由广文学堂、共合神道学堂和共合医道学堂三校的图书馆合并而成，建馆时馆藏书籍共19000余册，1911年至1922年建成图书馆新楼，为纪念捐赠者而命名为奥古斯丁图书馆。该馆采用中西结合的图书分类方法《杜威十进分类法》，并使用美国国会图书馆的编目规则为书目编制目录卡片。至1936年，其馆藏中文图书和西文图书分别达98315册和23451册。一些齐鲁大学内部创办的刊物（如《齐鲁大学校刊》、《齐鲁学报》、《齐大月刊》、《学史丛刊》、《齐鲁医刊》、《国学汇编》等）亦是该馆的重要收藏。除部分图书在抗战中损失外，其余图书多随学校的拆分而拆分。
齐鲁大学的医科附设医院称为齐鲁医院，最早可追溯到1890年由聂会东夫妇、洪氏提凡夫妇及安德逊女士合建的华美医院，为济南首家西医诊所，也是当时分科最全的医院。1891年后设华美医院医校，通过收徒授课传播医学知识。1908年，华美医院医校并入济南共和医道学堂，同年在今南新街开设济南共和医院作为实习基地。
齐鲁大学 附属机构
1911年，共和医道学堂更名为“山东基督教共和大学医科”，此后，南京金陵大学医科、汉口大同医学堂的部分师生并入，组建为齐鲁大学医科。济南共和医院也改称齐鲁大学医科附设医院，简称齐鲁医院，第一任院长为巴慕德。
齐鲁医院的经费由齐鲁大学拨付，并得到了中华医学基金会（美国洛克菲勒基金会的驻华医社）和英美教会团体的捐助，加上国际间信息渠道畅通，名医荟萃，因而迅速发展，曾与北京协和医院、上海同济医院、成都华西医院一并称为1949年以前的中国四大教会医院。
1941年齐鲁大学被迫南迁后，齐鲁医院被日军强占为伤兵医院，部分未随校南迁的英、美人士被遣送到潍县集中营。抗日战争胜利后，齐鲁医院重新恢复为齐鲁大学医学院附属医院，后曾一度改名为山东省立二院（现山东省立医院当时称为山东省立一院，济南本地老人口中的“二院”往往指的是齐鲁医院而非山东大学第二医院），现为山东大学齐鲁医院。
齐鲁大学 评价
作为教会高等教育机构，引进具有近代意义的西方教育体系的，教会学校在西学东渐和中西文化交流过程中起到了重要的作用。齐鲁大学不仅为近代山东的新式高等教育提供了清晰的参照，而且广泛的传播了西方自然科学、人文科学方面的知识，向社会输送了相当数量的专门人才。齐鲁大学已融入中国学校教育系统之中，在山东省高等教育发展史中占有重要的一席之地。
泰安車站 (台中線)
泰安車站位於臺中市后里區，為臺灣鐵路公司臺中線的鐵路車站，是台鐵第一個高架車站，因舊站位於后里區泰安里而得名。本站已於2017年9月完成月台無階化工程。
泰安車站 (台中線) 車站概要
本站接近三泰隧道，為簡易站，由后里站管理，僅停靠區間車（含成追線）。
泰安車站 (台中線) 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為1,124，在台鐵各站中排行第137名。
三義車站
三義車站位於臺灣苗栗縣三義鄉，為臺灣鐵路公司臺中線、舊山線的鐵路車站。
三義車站 車站概要
本站為三等站，僅停靠區間車及區間快車。列車資訊自動播音服務系統客家語、台語、國語等三種。
三義車站 車站構造
設有島式月台兩座。
舊山線專用月台岸式月台一座，設於臺中線三義車站南端。
三義車站 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為1,502，在台鐵各站中排行第116名。
銅鑼車站
銅鑼車站位於臺灣苗栗縣銅鑼鄉，為臺灣鐵路公司臺中線的鐵路車站。車站等級為三等站，只停靠區間車及區間快車。
銅鑼車站 車站構造
本站為平面車站，設有島式月台、岸式月台各一座。
銅鑼車站 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為1,938，在台鐵各站中排行第99名。
南勢車站
南勢車站位於臺灣苗栗縣苗栗市，為臺灣鐵路公司臺中線的鐵路車站。
南勢車站 車站概要
南勢車站為指定由苗栗車站管理的招呼站，本站僅有區間車停靠，是台鐵台中線（山線）沿線諸站之中停車班次最少的一座。因無人管理，包含售票與回收票根等相關的票務服務，目前是由停靠列車上的列車長負責處理。而原南勢車站站房主要是由臺鐵臺中工務段南勢道班作為辦公室使用。
南勢車站 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為297，在台鐵各站中排行第184名。
苗栗車站
苗栗車站位於苗栗縣苗栗市，為臺灣鐵路公司臺中線的鐵路車站。鄰近臺灣首座鐵路車輛展示館-苗栗鐵道文物展示館。
苗栗車站 車站概要
本站首設於台灣日治時期1903年，歷經多次改建後，現今站體為第四代車站，目前為一等站，是苗栗重要的交通轉運樞紐之一。此外，本站站名廣播有客家語、台語、國語等三種，其中，客家語、台語站名廣播依苗栗的古名「貓裏」發音。
苗栗車站 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為11,100，在台鐵各站中排行第31名。
豐富車站 (台灣)
豐富車站位於苗栗縣後龍鎮，為臺灣鐵路公司臺中線沿線的一座鐵路車站，2016年9月10日遷移至現址，較原址北移約400公尺，現為高鐵苗栗站前往苗栗市區的轉乘站。
豐富車站 (台灣) 車站概要
目前為簡易站，由苗栗站管理，僅區間車停靠。本站可轉乘台灣高鐵。
豐富車站 (台灣) 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為2,022，在台鐵各站中排行第97名。
后里車站
后里車站位於臺灣臺中市后里區，為臺灣鐵路公司臺中線、舊山線的鐵路車站。
后里車站 車站概要
目前為三等站，車站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」及「鐵道旅行·幸福美好111」之戳章，供旅客蓋戳留念。
2010年五都選舉中，數位台中市市長候選人提出海岸線臺中段雙軌高架捷運化的構想，同時也規劃一條連結臺中市大甲區、外埔區、后里區的大台中高架環狀捷運鐵路。臺中市政府預計於2013年開始進行「大臺中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫」可行性評估，在高架計畫中預計將后里車站予以高架捷運化。
主要停靠區間車，部分區間快車有停靠，本站為部分南段區間車的起訖站，乘車相關正確資訊請洽官方網頁查詢。
后里車站 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為4,695，在台鐵各站中排行第57名。
利物浦
利物浦（Liverpool）可以指：
利物浦：英格蘭城市
利物浦大學：英國的一所大學
利物浦足球俱樂部：英超球隊
利物浦市：澳大利亚悉尼大都会内西南部的一个地方政府。
美國
利物浦 (伊利諾伊州)
利物浦 (印地安納州)
利物浦 (紐約州)
利物浦 (賓夕凡尼亞州)
利物浦 (德克薩斯州)
利物浦足球俱樂部 (烏拉圭)︰一間烏拉圭的足球會
造橋車站
造橋車站位於苗栗縣造橋鄉，為臺灣鐵路公司臺中線的鐵路車站。
造橋車站 車站概要
本站為招呼站，由竹南站管理，僅停靠區間車。
造橋車站 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為736，在台鐵各站中排行第152名。
前体药物
前体药物（英語：）也称前药、前驅藥，是能在体内经化学反应或酶作用转化成活性药物（具有药理作用的化合物），再发挥其治疗作用的化合物。前体药物属于一种药理惰性物质，也是一种母体药物。
前体药物本身没有生物活性或活性很低，经过体内代谢后变为有活性的物质，这一过程的目的在于增加药物的生物利用度，加强靶向性，降低药物的毒性和副作用。
目前前体药物分为两大类：载体前体药物（carrier-prodrug）和生物前体（bioprecursor）。此外，农药中也有许多前体药物。
前体药物 研究历史
在前体药物提出前，历史上偶然发现的许多前体药物都在应用，如阿斯匹林和水杨酸的作用。
1958年，阿爾伯特在英国自然杂志上发表文章提出了前体药物的概念，1959年，Harper根据无活性的化合物百浪多息，在体内经代谢产生活性物质对氨基苯磺酰胺及其衍生物的事实，提出“药物潜伏化”（）， 总结了前体药物设计的思想，即通过对生物活性化合物的化学修饰形成新的化合物，新化合物在生物体内酶的作用下释放出有活性的母体化合物并发挥药理作用。
前体药物 载体前体药物
载体前体药物是把活性药物（原药）与某种无毒性、有运输作用的（多为亲脂性的）化合物相连接而形成的，载体前药的三个特征：首先是前药应无活性或活性小于原药，其次原药与载体一般以共价键连接，但进入体内后可断裂形成原药，此过程一般是以简单的酸、碱水解或酶促转化来实现的，第三是通常要求前药在体内生成原药的速率是快速的，以确保原药在靶位有足够的浓度，但是当修饰原药的目的是为延长作用时间达到缓释的效果时则可设计代谢速度缓慢的前药。载体前药设计的核心问题是选择合适的载体，并根据体内组织的酶、受体和pH等条件的差异，在合理的作用部位释放原药。
前体药物 生物前体药物
生物前体药物不同于载体前体药物，活性物质不用于载体暂时性结合，而是本身的分子结构发生改变来发挥作用。生物前体药物本身没有活性，有活性的是其在生物体内的代谢物，这样避免了代谢反应使化合物失活，反而利用生物体内的反應生成活性代謝物。一些非甾体抗炎药（如舒林酸）就是基于这样的思路而合成的。
前体药物 参考资料
intellectuel., Wermuth, C. G., éditeur intellectuel. Aldous, David, éditeur intellectuel. Raboisson, Pierre, éditeur intellectuel. Rognan, Didier, éditeur. . ISBN 9780124172135. OCLC 964337380.
ZIP格式
ZIP檔案格式是一种数据压缩和文档储存的文件格式，原名Deflate，发明者为菲尔·卡茨（），他于1989年1月公布了该格式的资料。ZIP通常使用后缀名“.zip”，它的MIME格式为application/zip。目前，ZIP格式属于几种主流的压缩格式之一，其竞争者包括RAR格式以及开放源码的7z格式。从性能上比较，RAR及7z格式较ZIP格式压缩率较高，而7-Zip由于提供了开源的压缩工具而逐渐在更多的领域得到应用。Microsoft从Windows ME操作系统开始内置对zip格式的支持，即使用户的电脑上没有安装解压缩软件，也能打开和制作zip格式的压缩文件，macOS和流行的Linux操作系统也对zip格式提供了类似的支持。因此如果在网络上传播和分发文件，zip格式往往是最常用的选择。
ZIP格式 历史
1985年一家名为SEA（System Enhancement Associates，系统增强伙伴）的小公司开发了一个在MS-DOS平台下的商业压缩软件，名为ARC。当时的软件发行方式与现在略有不同，用户购买了软件，除了能得到软件的可执行文件，还能得到一份C语言的源代码。当时的卡茨与很多用计算机的普通人一样，缺乏资金购买昂贵的商业软件。当时卡茨从网上下载了一份ARC的C语言源代码，并用汇编语言将其重新编写并编译了出来。这个软件名为：PKARC（Phillip Katz' ARC）。PKARC因为是卡茨参照源代码编写的，所以完全兼容ARC，并且性能上比ARC高。卡茨当时将这个新软件上传到了网络上。显然，卡茨此举造成对SEA公司的侵权。SEA最初希望通过联络卡茨，使PKARC成为SEA公司旗下的一款产品，但是被卡茨拒绝了。最终，双方对簿公堂，结果是卡茨败诉，他被判对SEA公司赔款以及停止发放PKARC。后来，卡茨在对PKARC续作的开发中，被迫重新改写所有代码。PKARC即为下文提及的PKZIP的前身，但卡茨没有从PKARC赚到一分钱，还是穷困潦倒，又因为酗酒等众多原因，2000年死在一个汽车旅馆中。
ZIP格式 历史
这场官司过后几周，卡茨就制作出了新的压缩软件PKZIP（Phillip Katz' ZIP）。这款全新的软件比ARC的压缩率、压缩性能都要高许多，并且包含更多功能。此后，卡茨还将ZIP的所有技术参数公诸于众。ZIP（意为“速度”）这一名称是由卡茨的朋友罗伯特·马宏利（Robert Mahoney）建议的。他们想暗示，他们的产品比ARC在一定时间内更快速。这个名字往往被写成大写字母，因为在DOS系统内，通常都是使用大写字母作为后缀名的。（这是由于MS-DOS运行在FAT文件系统上。）
ZIP格式 历史
Windows 3.0面世之前，有两种格式与ZIP同样流行，一个是LHA（LHArc），另一个是ARJ（Archiver Robert Jung），直至1995年，这3种压缩格式都是PC应用的主流。1995年，微软发布了Windows95，当时从DOS转移到Windows的用户们，极度渴求在图形界面下的优良软件。Winzip以其优良的性能以及不太晦涩的图形用户界面吸引了用户的目光，在当时获得了大量的市场占有量。其实，当时的WinZip仅仅是一个调用DOS资源的GUI外壳，但是其从Windows 3就开始的制作经验使其GUI性能和外观都比当时的流行软件要好。很快地，WinZip就成为了当时一个很流行的软件，这同时也带动了ZIP的传播。由于在前期太受欢迎，使得到后期很多用户都以为，是WinZip创造了ZIP，其实这是一个误解，关于WinZip更详细的资讯，参见WinZip。
ZIP格式 发展
因格式开放且免费，越来越多的软件内嵌支援開啟Zip文件。这时，Zip文件越来越像一个经过压缩的透明文件夹。
ZIP格式 危机
基本上，Zip 文件的发展主要由 PKware 公司与 WinZip 共同推动。但两家公司在部分问题上存在互相猜疑，最终导致其发展进程放缓。人们目前最想在Zip文件实现的目标，就是加强目前Zip文件的加密能力。就目前而言，Zip的文件加密能力弱得可怜，仅凭单单一个口令保护，根本满足不了安全需求。虽然卡茨在世时公开了格式，留有为日后升级的空间，但Winzip仅仅是一个使用者，根本无法发布新标准，其标准的制订权依然保留在PKware手中。2002年时，PKware开发了支持256位AES加密的PKZIP 5.0，但是Winzip在2003年发布的Winzip 9却被证明无法与之相容。双方都互相指责对方违背了Zip的自由开放精神。这是Zip自诞生日起最严峻的挑战。
ZIP格式 文件头
使用文本编辑器打开任何一个Zip文件，都能看到文件的前两个字母为：PK。