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海河 流域文化
桑干河流域的涿鹿是黄帝部落的定居点，并在此驯养牲畜，种植农作物，逐渐发明了畜牧业和农业。相传，黄帝令羲和占日、常羲占月、臾区占星气，于是有了原始的天文学；令仓颉造字、大挠作干支，于是有了最初的文字和历法；令伶伦制乐器，开始有了音乐的最初创作。不仅如此，他们还发明了养蚕、缫丝、织帛。同时，黄帝时代开始建造“宫室”，开中国原始建筑艺术之先。另外，在古代文献中，还有黄帝族同炎帝族、黎族、苗族、夷族在涿鹿一带争战并逐渐融合形成华夏民族的传说。据记载，大禹治水活动主要在黄河流域中下游一带，也就是今河北平原。
公元前17世纪，中国历史上第二个王朝商代建立了。相传，商朝的始祖曾在漳河下游一带活动，以后又在大清河支流易水河畔放牧。开始，商朝在河南黄河两岸定都。商朝中期，国王盘庚迁都于今河南安阳，科学文化的繁荣达到了一个新的高度。在河南安阳“殷墟”中，近几十年先后出土的文物不可胜计。
海河 流域文化
公元前11世纪，西周王朝建立。西周初，周公平定了东方叛乱，推行分封制和宗法制，在全国封藩建卫。在重要的封国中，海河流域有两个：卫，都朝歌（今河南汲县北），淇水一带是其统治中心；燕，都蓟（今北京市），永定河下游一带是其统治中心，势力远及滦河支流青龙河源头。春秋战国时期，由于铁制生产工具的使用和推广，耕作技术的提高以及水利工程的兴修，海河流域的农业大大向前推进了一步。随着生产力的发展和社会经济的发达，形成了一些经济都会。赵国的邯郸、中山，燕国的蓟以及卫国的濮阳，都是当时远近驰名的城市。特别是邯郸“北通燕涿，南有郑卫”，沟通了中原南北之间的联系，促进了区内外社会经济和思想文化的发展。
三国两晋南北朝时期，海河流域社会动荡不安，战火连绵不绝，经济社会和科学文化发展缓慢。三国时，曹操一方面实行屯田，兴修水利；另一方面唯才是举，选贤任能。他在统一北方后，在邺城（今河北临城一带）兴筑三台，其中铜雀台为文人聚会赋诗的场所。曹操不仅是杰出的政治家、军事家，而且是出色的文学家，开创了“建安文学”，写下了《观沧海》等千古名篇。
海河 流域文化
隋唐时期，由于国家统一、社会相对安定，海河流域人口增多，水利大兴，农业发达，手工业（以丝织业、制瓷业和造纸印刷业为主）兴盛，水陆交通便利，商业往来频繁，经济社会和科技文化呈现出一派繁荣景象。隋朝兴修了举世闻名的南北大运河，它的开凿对巩固中央对东南地区的统治和加强南北经济文化交流起到了重要作用。在南北朝时，南北方的经学已经产生区别。
唐朝建立后，海河流域文化灿烂夺目，宗教思想、文学艺术、史学、科学技术等领域成果辉煌，造就出魏征、李百药、李吉甫、卢照邻、高适、刘长卿、贾岛、孔颖达、僧一行等杰出人物。
960年赵匡胤建立宋朝。北宋一代，宋辽以界河为线把海河流域分成两部分。靖康之难后，海河流域处于金朝统治之下。这一时期，在技术改进与租佃制的推动下，农业生产获得大幅度发展；手工业分工细密，工艺先进，产品闻名于史；商品经济水平超越以往，城市、市镇繁荣；文化空前进步，理学、文学、史学、艺术以及科学技术领域硕果累累。
从元朝起，海河流域的北京成为历代都城，海河流域便成为中国的政治和文化中心，推动了中国经济文化的发展。
海河 海河干流上的桥梁
海河干流自西向东穿越天津市市区，是天津重要的水利和交通通道。由于其穿城而过，两岸城市发展密集，河上建有多座桥梁，不仅承载着交通功能，也具有较高的历史文化与景观价值。以下为主要桥梁：
王政复古
王政复古是1868年1月3日（庆应3年12月9日）日本一場軍事政變，由萨摩、长州两藩为首的維新派武士与朝廷的岩倉具視等人发动，宣告江户幕府废止、明治新政府成立。在此之前，王政复古也是长州、萨摩等藩讨幕派的理念。
王政复古 起因与经过
江户时代末期，黑船來航之后，围绕与外国缔结通商条约等事，朝廷开始恢复其传统权威。既出现了倡导幕府和朝廷协作的公武合体派，又出现了反对幕府、甚至主张武力推翻幕府的尊王攘夷派。
基于土佐藩的建议，江户幕府第15代将军德川庆喜根据公议政体论，于庆应3年10月14日（1867年11月9日）上奏明治天皇，提出大政奉还，翌日获得敕许，将260年来由德川幕府掌握的政权返还朝廷。其目的被认为是使讨幕失去名分，而德川家将作为政治中枢继续掌握实权。
朝廷为了创设新的公议政体，下令德川家一门的德川庆胜和松平庆永，萨摩藩的岛津久光，土佐藩的山内丰信，宇和岛藩的伊达宗城，广岛藩（安艺藩）的浅野长训，肥前藩的锅岛直正，冈山藩的池田茂政（德川庆喜的亲弟弟）上洛（去京都）。公家的岩仓具视和萨摩藩的大久保利通等讨幕派准备通过政变，阻止亲德川派的摄政二条齐敬和贺阳宫朝彦亲王建立德川中心的政府。大久保利通等人决定不理睬萨摩长州两藩10月21日下达之延期执行讨幕密敕的命令，缔结了萨摩、长州、安艺三藩出兵同盟。实行王政复古的日期原定于12月8日（1868年1月2日），由于土佐藩后藤象二郎的要求而延期一日。
王政复古 起因与经过
12月8日（1868年1月2日）夜，岩仓具视在自宅召集萨摩、土佐、安艺、尾张、越前等藩重臣，宣言断然实行王政复古。翌日，召开了旧体制下的最后一次朝议，决议：恢复长州藩主毛利敬亲、毛利定广父子的官位，允许其进京；解除岩仓具视的蛰居和出家处分；赦免八月十八日政变后逃往长州的五卿（原七卿中，锦小路赖德已病故，泽宣嘉因生野之变而再次逃亡到长州）。众朝臣退出之后，正在待机的萨摩等5藩军队控制了京都御所的九门并严格限制通行，禁止摄政二条齐敬和贺阳宫朝彦亲王进宫，刚刚被赦免的岩仓具视进宫参见。随后，天皇在京都御所内学问所发布了“王政复古大号令”。当天，在京都御所内的小御所进行了第一次总裁、议定、参与三职会议，称为小御所会议，要求德川庆喜辞去内大臣官职并削封德川家领地。
王政复古 王政复古大号令
大号令内容如下：
三职任命如下：
总体来看，大号令虽然讲“复古”，但也革新了传统的摄政和关白体制，建立了在天皇亲政名义下以一部分公卿和萨摩长州两藩主导的新政府。三职制度一直执行到庆应4年闰四月发布政体书时，才为太政官制度所取代。
王政复古 走向戊辰战争
诸藩并不完全认同萨摩等藩的强硬主张，而幕府方面的强硬派坚决反对辞官纳地。12月16日，德川庆喜在大阪与美国、大英帝国、法蘭西第二帝国、荷兰王國、意大利王國、普鲁士王國六国公使会谈，要求不干涉日本内政并继续承认幕府的外交权。12月19日公然要求朝廷撤回王政复古大号令。12月22日朝廷下达的命令书几乎完全将政权继续委任给德川庆喜。萨摩藩遂暗中挑拨，制造火攻江户萨摩藩邸等事，使江户陷入混乱而激怒幕府势力，德川庆喜遂上表讨伐萨摩藩，以幕府步兵队、会津藩和桑名藩兵为主力的幕府军由大阪向京都进发。庆应4年1月3日（1868年1月27日），幕府军与长州、萨摩藩兵组成的新政府军在鸟羽、伏见一带交战，于是戊辰战争爆发。
卡西莫夫
卡西莫夫（俄語：，韃靼語：，歷史上曾經有過的名字：、、）是俄羅斯中央聯邦管區梁贊州（Ryazan Oblast）的一個城鎮，也是該州卡西莫夫區（Kasimovsky District）的行政中心。這個城鎮座落於奥卡河（Oka River）的左岸。
这个地区的最初居民是芬兰-乌戈尔人梅谢拉部落，他们后来被俄罗斯和鞑靼人同化了。
卡西莫夫
城市最早由弗拉基米尔-苏兹达尔大公国大公尤里·多尔戈鲁基于1152年建立，起初名字叫戈德茨，后来改名为戈德茨·美斯奇洛斯基（俄语 ）。1376年城市被蒙古人摧毁，但很快被重建，重建后名为Novy Nizovoy（新低地，俄语： ）。1445年的蘇茲達爾戰役（Battle of Suzdal）後，大公瓦西里二世被囚，美斯奇奥拉族人的土地被送給兀魯·穆罕默德可汗（Olug Moxammat）以換取大公的性命。1452年，莫斯科大公瓦西里二世將這個城鎮送給喀山汗國王子卡西姆汗（Qasim khan），后者在这里建立了卡西姆汗国。卡西姆汗一開始是擔任大帳汗國（Big Horde）的贡品檢閱員，不過後來服務於俄國之下。其他的紀錄則是說卡西姆和他的兄弟尤蘇夫（Yusuf）是在和他們的兄弟马赫穆提克（Mahmudek）爭奪王位失利後逃出喀山汗國。1471年後，這個城鎮被稱呼為卡西姆城（Qasím city）。它成為卡西姆汗國（Qasim Khanate）的首府，一直到1681年汗國被重新合併到俄羅斯為止。
15世紀在那邊重新定居的韃靼人族群被稱為卡西姆韃靼人，說的是和塔塔尔语的中古韃靼方言（Middle Tartar dialect）混合之後的米薩方言（Mishar dialect）。
13世紀以來，卡西莫夫一直是这个区域的伊斯蘭教中心之一，屬金帳汗國轄下。
17世紀，卡西莫夫被分成3部分：
巴斯光年
巴斯光年（英語：）是《玩具总动员》中的角色，在1995年5月26日首次呈现给观众，在《玩具总动员》续集中仍是主角之一。他也出现在电影《巴斯光年的星际使命：冒险的开始》以及电视剧系列《巴斯光年的星际使命》。他的口头禅是“飛向宇宙，浩瀚無垠！（）”。在电影中由提姆·艾倫（）配音，在电视剧系列中则由Patrick Warburton 配音，《玩具总动员》的電子游戏中是Clayton Kirk配音，而台灣版和香港版的配音則分別為吳大維和劉青雲（第一輯《玩具總動員》與電視動畫粵語配音為周志輝）。
在电影中，巴斯光年这个角色設定僅是一個改編自電影的太空人玩具；而电视系列中则真实呈现了这个玩具的原設定角色──一个真实的太空人。他的名字的创意来自阿波罗11號太空人巴兹·奥尔德林。
巴斯光年 历史
巴斯光年的首次登场是作为一个送给主人安迪的生日礼物，但那时巴斯并没有意识到他只是一个小玩具。他认为他就是真实的巴斯光年，他认为身上的所有装备都是能正常使用的，但实际上他的通讯器不过是一张贴纸，他的雷射枪不过是一个LED燈。这些错误的观念引起了巴斯和警長胡迪（安迪的前度摯愛）之间的摩擦。主人安迪的其他玩具则因巴斯光年的样貌和合作的态度而日益仰慕，这更令胡迪妒忌并意图使巴斯光年从书桌堕下。但巴斯意外的堕到窗外，之后巴斯光年凭着他还是一个宇宙巡逻员的信念度过了难关并多次挽救了胡迪。他使用隐形和敏捷的身手成功度过了胡迪设下的所有挑战并最终认识到了事实的真相。最后巴斯和胡迪一起并度过了一些难关，巴斯為了躲避阿薛家的狗免於傷害，躲進了一間房間，正巧房間的電視正在播放「艾爾玩具倉庫」（也就是第2集的主場景之一）拍攝的巴斯光年玩具熱賣廣告，廣告片中強調"他不是飛行玩具"後，巴斯在一絕望之時打開手臂上的通話上蓋，看見「MADE IN TAIWAN」（台灣製造）字樣，首次意识到他不过是一个玩具并且开始接受现实。他与胡迪组成团队去打败玩具破坏王阿薛，最后他们与安迪及所有的玩具团聚。
巴斯光年 历史
在《玩具总动员2》中，胡迪被玩具收藏家艾爾偷去，巴斯因此领導弹簧狗、番薯头先生、抱抱龍和猪仔钱罐火腿开始拯救胡迪的任务。在重拾信心后，巴斯成功跟踪到胡迪的下落并知道了幕后黑手。他们一步步到达公路、电梯、汽车、机场。电影中有提到巴斯在AI的玩具城中调查的时候遇到了跟他一样曾经认为自己就是真实的巴斯光年的一个巴斯光年玩具（这个巴斯2号把索克天王当成了自己的父亲！）。（根据一个《玩具总动员3》的泄漏剧本的解释，这批巴斯光年玩具都是有缺陷的并被召回到台湾，这可以解释胡迪即使有自己的一系列故事但直到《玩具总动员2》才知道自己的身世。）在电影的末尾巴斯光年和翠丝成了一对（如同胡迪和寶貝（牧羊女）那样的关系）。电影结束的时候，胡迪、巴斯和他们各自的女朋友观看企鵝吱吱演唱《You've Got A Friend In Me》（也就是本系列電影的主題曲）。
巴斯光年 历史
在2010年上映的《玩具總動員3》中，玩具們的小主人安迪轉眼間已經長大，並即將離家展開大學生涯。媽媽誤以為安迪不再要他的玩具，誤將它們丟棄；玩具們輾轉間被送往托兒所。巴斯和玩具們原本還高興可以躲過進入垃圾堆的命運，繼續為小朋友們服務，但沒想到托兒所的低齡兒童其實是玩具虐待狂。後來，巴斯獨自潛入托兒所其他玩具的秘密基地調查，發現帶領托兒所的玩具組織原來居心不良，正要離去之際卻被逮著，更被重設到原來的設定而喪失記憶……變回第一集一開始的“太空瘋子”，後來又因為搶修中的錯誤，被設定為“西班牙文模式”，好在在垃圾場中的碰撞，讓他變回正常巴斯。
2020年，迪士尼宣布將製作一部全新《巴斯光年》電影，描述的是巴斯光年原型太空人的起源故事。定於2022年6月17日在美國上映。
巴斯光年 臺灣製造
雖然這一段劇情編劇沒有採用，IMDb中提到第三集原本設定巴斯光年故障了，計畫送回原產地「臺灣」維修，然後由其他玩具們來拯救他。博伟電影公司公關童海蓓表示，「當時臺灣是一個玩具出口王國，所以在第一集時就設定巴斯光年是Made in Taiwan的。」
巴斯光年 劇中劇角色設定
巴斯是一名來自總部位於Gamma象限的銀河聯盟的太空騎警。他是聯盟的光年部隊的隊長並且以勇敢聞名。巴斯堅信按紀律辦事是他的生存之道。儘管他是一個偉大的領導者，但是有時候他毫不講情，這是他這個角色的大錯誤之一。據說巴斯光年（在《玩具總動員2》中）是反派札克天王的兒子，但在巴斯光年的星際使命中被揭示出這都是為了令巴斯光年解除武裝的藉口而已（同時也為惡搞星際大戰中的著名台詞）；從另一方面說，就是巴斯光年並不知道生父究竟是誰。巴斯受過多種軍事訓練，並且是一個近身肉搏的高手。巴斯的身體條件處於巔峰狀態，是一個極出色的太空巡邏員並且是很多人的榜樣。
在2007年10月，Empire的讀者投票中巴斯光年是“20大Pixar角色”的榜首。
另一部動畫電影汽車總動員中的車胎大多數的牌子都是「lightyear」。
而在汽車總動員片尾也重新以「玩具車總動員」登場。（演職員表時旁邊的銀幕）
巴拿马运河
巴拿马运河（西班牙語：）是一条位于拉美國家巴拿马的人工水道，全长82（51英里），连接大西洋的加勒比海与太平洋。巴拿马运河横贯巴拿馬地峽最狭窄的地方，是大西洋与太平洋之间的重要海上贸易通道。运河两端设有船闸，可将船只提升至海拔26（85英尺）的加通湖，再通过另一端的船闸降至海平面。船只每次通过运河平均需要消耗约200 ML（52,000,000 US gal）的淡水。该运河在干旱时期面临水位下降的威胁。
巴拿马运河作为一条航运捷径，其大大缩短了船只在大西洋与太平洋之间的航行时间，使船只无需绕行南美洲最南端的德雷克海峡、麦哲伦海峡或比格尔海峡等漫长且危险的地带就可以跨洋通行。它是有史以来规模最大、工程难度最高的项目之一。自1914年8月15日通航以来，巴拿马运河成功缩短了海上运输的时间和距离，为两大洋之间提供了一条更短且成本较低的航线，极大促进了全球海上贸易的发展，深刻影响了国际贸易格局，推动了发达国家和发展中国家的经济增长，并为全球许多偏远地区的经济扩张提供了重要动力。
巴拿马运河
在运河建设期间，哥伦比亚、法国和美国先后控制了运河周边地区。法国于1881年开始修建运河，但在建设工程中因遭遇工程难题和高工人死亡率两大问题导致投资者信心不足，于1889年被迫停工。美国于1904年接手该项目，并于1914年正式开放通航。此后，美国继续控制运河及其周边的巴拿马运河区，直到1977年《托里霍斯-卡特条约》签订之后改为由美国和巴拿马共同管理。经过了一段时间的联合管理，巴拿马运河的主权于1999年正式移交给巴拿马。目前，该运河由巴拿马政府旗下的巴拿马运河管理局负责运营和管理。
巴拿马运河最初的船闸宽33.5（110英尺），可供巴拿马型的船舶通行。该运河第三条更宽的船闸于2007年9月开工建设，并于2016年5月完工，同年6月26日开始商业运营。这一新建的船闸可容纳更大型的新巴拿型船舶通行。
巴拿马运河的通航量从1914年开放时的约1,000艘船舶增加到2008年的14,702艘，总通行吨位达到3.337亿容积吨。直至2012年，已有超过81.5万艘船舶通过该运河。美国土木工程学会曾于1994年将巴拿马运河评为“世界七大工程奇迹”之一。
巴拿马运河 概述
運河在太平洋一側有兩座船閘，在大西洋一側有一座船閘。在大西洋一側的船閘有三層，高達21米，每扇有745噸重，但平衡相當好，只要30千瓦功率的電機即可驅動開合。船室長305米，寬33.5米，船隻在船閘中被提升26米，進入人工築壩攔截查格里河形成的嘎頓湖，通過運河再經過一座單層船閘降到海拔16.5米，進入米拉弗洛湖，最後經過一座雙層船閘降到海平面高度進入太平洋。每座船閘都是成對的，所以可以雙行，船隻在船閘中由軌道牽引機牽引行動。太平洋海面比大西洋海面高24厘米，並且潮汐較高。嘎頓湖中有幾個小島，是野生動物保護區。
1881年，法国人开始建造巴拿马运河，但很快由于工程技术问题和劳工的高死亡率而停工。美国于1904年接手这一工程，并于1914年8月15日建成。作为人类有史以来最大的工程项目之一，巴拿马运河极大地缩短了船隻来往于大西洋和太平洋之间的时间，使船隻能够避开遥远而危险的合恩角附近的麦哲伦海峡和德雷克海峡。
巴拿马运河 概述
在运河的建造过程中，哥伦比亚、法国和美国先后控制了运河周边的区域。美国之后一直控制着运河和其周边的巴拿马运河区，並維持多個軍事基地，直到1977年签署《巴拿马运河条约》後，美国才着手将控制权移交给巴拿马。美国和巴拿马共同管理運河一段时期后，最終在1999年美軍撤出，將运河完全移交给巴拿马政府，并由其所属的巴拿马运河管理局管理至今。
每年通过巴拿马运河的船隻数量从1914年的约1,000艘，增长到了2008年的14,702艘，总装载重量约为3.337亿吨。直到2012年，至少815,000艘船隻曾通过巴拿马运河。船隻通过运河需要花费11小时。
巴拿马运河 歷史
開鑿中美洲地峽運河的最早构想可追溯到1534年，神聖羅馬帝國皇帝兼西班牙國王查理五世(卡洛斯一世)下令勘察出穿过美洲的通道，以減少船舶往來于西班牙和秘鲁的路程。
1668年，英国物理学家和哲学家托马斯·布朗爵士在他的百科全书式的著作 Pseudodoxia Epidemica 中写到：“（世界上）有一些地峡被大海所侵蚀，另一些则被人力所开凿：而如果政策允许，美洲的巴拿马卡洛斯是最值得尝试的选择：它仅仅有数英里长，但却能提供一条通向东印度群岛和中国的捷径。”
由于巴拿马重要的战略位置，以及從中衍生的巨大贸易潜力，各方势力一直尝试在这裡进行其他形式的贸易活动。1698年，苏格兰王国在这里执行了达里恩计划，希望建立连接大西洋和太平洋的贸易路线；但計劃因自然条件较差而失敗，苏格兰最終亦在1700年放弃該殖民地。
1788年，為了让跨洋船隻避开南美洲南端，以及考慮到热带洋流的侵蚀会使新開的運河自然加宽，托马斯·杰斐逊建议西班牙建造巴拿马运河。在1788年至1793年的远征中，亚历山德罗·马拉斯皮纳起草了一份建设巴拿马运河的计划。
巴拿马运河 歷史
另一次尝试发生在19世紀。1843年8月24日的《纽约论坛报》報道伦敦霸菱银行和新格拉纳达共和国签订了建设跨越达里恩地峡（巴拿马地峡）的合同，双方将建成“大西洋和太平洋运河”；整項工程由英国执行，计划在五年内建成，但从未被执行。與此同时，人们还提出了其他的主意，包括穿越墨西哥特万特佩克地峡的运河（及铁路），但这一计划同样从未被执行。
1846年，美国和新格拉纳达签署了《马利亚里诺-比德莱克条约》，確保美国通过巴拿马地峡以及对當地进行军事干预的权利。在1849年發現加利福尼亚金矿後，人们对在大西洋和太平洋间穿行產生了极大兴趣。1855年，美国建成了巴拿马铁路，这項穿越大陆的工程成为了西半球极为重要的一项基础设施，极大促进了附近地区的贸易，也對日後运河的走向影響深遠。
巴拿马运河 歷史
直到此时，连接两大洋的水路仍被視為不切实际的幻想。1855年，生于马恩岛的工程师威廉·肯尼什勘查了巴拿马地峡，并撰写了一份关于巴拿马运河建设计划的报告。他的报告被以The Practicality and Importance of a Ship Canal to Connect the Atlantic and Pacific Oceans 为题出版。
1877年，法国海军军官阿曼德·雷克吕斯和工程师吕西安·波拿巴-威斯勘查了巴拿马地峡并出版了法语的运河建设计划书。法国人在建设苏伊士运河上取得的成功也鼓舞了他们提出跨越巴拿马地峡的规划。
1879年，建造蘇伊士運河的負責人，74歲的法國人斐迪南·德·雷賽布組織了巴拿馬洋際運河環球公司。1881年1月1日，巴拿馬運河动工，雷賽布設計了8套開鑿運河的方案，預算為6.58億法郎。
巴拿马运河 歷史
然而，雷賽布過分低估了工程的難度，更忽略了氣候、地形的差異對於開鑿運河的影響。尽管巴拿马运河的长度最终仅為苏伊士运河的40%，建造前者工程上的挑战却比後者更大。巴拿馬地區屬於熱帶叢林氣候，天氣潮濕悶熱，暴雨、洪水多發，不利工程進行；另外地形亦更複雜，開鑿運河所挖出的土石體積高達2億5千9百萬立方米，遠超蘇伊士運河工程的總量。
雷賽布原本计划按苏伊士运河的經驗，建造與海平面等高的運河，但他仅在每年四个月的旱季內造访过巴拿马地区几次。整个工程团队对雨季没有做任何准备，就遇上运河起点处的查格雷斯河水位暴涨；同時，工地密林中遍佈毒蛇、昆虫和蜘蛛。當地肆虐的黄热病、疟疾以及其他热带疾病共夺去了数千名工人的生命。單在1884年以前，每个月就有超过200名工人死亡。由于当时人們並未了解蚊子是传染病媒，公司採取的公共卫生措施成效甚微。儘管当地的恶劣情况在法国国内被轻描淡写，以免难以招募工人，但极高的工人死亡率，仍使公司極難維持具经验的劳动力。
巴拿马运河 歷史
开凿库雷布拉山的工程需要不断拓宽，同时需要减小坡度以防止滑坡。工程主要使用由贝城工业公司生产的蒸汽挖土机，而只有限地使用其他机电设备，但钢结构设备在潮湿的环境下迅速锈蚀。
在法国，儘管雷賽布在工程無法達到預期目标后，仍長期維持投資和提供工人，但项目最終耗盡了资金，並於1889年2月4日宣告破產。据报此时项目已经花费了2.87亿美元，共80万名投资者的积蓄化為烏有，还因為疾病和工程意外损失了22,000名人員的性命。工程于1889年5月15日中断，接著巴拿马丑闻曝光，政府起訴大批被指須為此事負責的人，當中包括古斯塔夫·埃菲尔。雷賽布和儿子查尔斯被控挪用公款罪名成立，获刑五年；但判決後來被推翻，时年88岁的雷賽布也没有入狱。
1894年，另一家法国公司「」成立，旨在接手巴拿马运河的建设工作。公司雇佣了至少數千工人，主要用作运营巴拿马铁路，并维护既有的挖掘成果和设备以便隨時出售；另外，公司标价1.09亿美元，四处寻找下家接手项目，同时继续保有开发特权，还成功使雷賽布認同：建造包括湖泊和船闸的運河，要比堅持海平面等高的方案更務实。
巴拿马运河 歷史
在这一时期，美国国会參議院和時任總統西奧多·羅斯福認為巴拿马運河對美國的軍事和經濟意義重大，尽管同时一部分人更支持在尼加拉瓜建造运河，还有一部分人建议购买法国在巴拿马的利益，但美国还是決定接手這個項目。新巴拿马运河公司的法国经理费利佩-让·比诺·瓦里拉正在寻求美国的介入，他为工程开价1亿美元，但由于面临着尼加拉瓜运河项目的竞争，他最终接受了四千万美元的价格。1902年6月，美国国会参议院投票通过了购买巴拿马运河项目的提案。
1903年1月22日，美国国务卿海约翰和当时统治巴拿马地区的哥倫比亞代办托马斯·艾兰签署了《海-艾蘭條約》，美国以一千万美元外加额外的分期付款的价格，获得了可永续更新的巴拿马运河沿线地区租借权。1903年3月14日，美国参议院批准了条约，但哥倫比亞参议院不批准此條約。於是比诺·瓦里拉告诉西奥多·罗斯福和海约翰，一批巴拿马反叛者正在谋划从哥伦比亚独立，希望美国能以军事力量和资金支持这批反叛者。羅斯福改变了策略，基于1846年的《马利亚里诺-比德莱克条约》，派人接觸爭取脫離哥伦比亚獨立的巴拿马反政府武装，答應幫助他們取得獨立。
巴拿马运河 歷史
1903年11月2日，美国军舰封锁了哥伦比亚军队可能前往镇压巴拿马暴动的航线。11月3日巴拿馬宣佈獨立並很快獲美國承认。11月6日，比诺·瓦里拉作为巴拿马驻美国大使在《美巴条约》上签字，给予美国建设巴拿马运河和无限期管辖巴拿马运河区和其防御设施的权利。然而，许多巴拿马人視这一条约为对新生国家主权的侵犯並予以责难。
西奥多·罗斯福总统的名言“我带来了（巴拿马）地峡，启动了运河工程，还让国会不要为运河争论，而应为我争论。”一些美国党派将巴拿马运河事件视为与哥伦比亚的战争：《纽约时报》将美国给予比诺·瓦里拉的支持称为“卑鄙的征服行为”；《纽约晚邮》报则称其为“一次唯利是图的投机”。这一事件常被视为是美国在拉丁美洲實施巨棒外交的典型例子，也是对罗斯福引用的古老非洲格言“講話輕聲細語但拿著一根巨棒，你能走得更遠（Speak softly and carry a big stick, you will go far）”的最佳阐释。自1903年独立到1939年，巴拿马一直是美国的保护国。
巴拿马运河 歷史
1904年，美国付費四千万美元购买了法国的设备，以及巴拿马铁路等既有工程进度。其中三千万美元用于已完成的一部分工程，折合大约每立方码1美元；1,000万美元付予巴拿马，此后美國每年再向巴拿馬支付25万美元。
1921年，哥伦比亚和美国签署了汤姆森·乌鲁蒂亚条约，美国以分期方式支付哥伦比亚共2,500万美元，加上把巴拿马运河区的一定特权给予哥伦比亚，换取哥國承认巴拿马独立。
美国于1904年5月4日正式掌控运河工程資產，继承了法国人留下的残余劳动力和一堆近乎废弃的工地建筑、基础设施和工程设备。美國政府成立了地峽運河委員會（the Isthmian Canal Commission，ICC），以控制巴拿马运河区和监督工程进展。委员会直接向战争部长威廉·霍华德·塔夫特报告，以免一直困擾法国公司的低效率和腐败问题重現。
巴拿马运河 歷史
1904年5月6日，西奥多·罗斯福总统任命伊利诺伊中央铁路前总工程师和总经理约翰·芬德利·华莱士为巴拿马运河项目总工程师。由于饱受巴拿马的传染病困扰，加上被迫使用法国人的殘舊基建和设备，以及受到極度官僚的地峡运河委员会掣肘，华莱士于1905年6月突然辞职，由自學成才並曾建造大北方铁路的约翰·弗兰克·史蒂文斯接任。史蒂文斯不是地峡运河委员会的成员，並越發認為这个官僚机构阻礙工作，于是绕过委员会直接向華府的總統行政团队报告。
史蒂文斯在巴拿马运河工程上的成就之一是建设了数千名工人急需的住房、供水系统、修理店、仓库和其他基础设施。他从美国和其他地区招募了数千名工人到运河区工作，尽力提供能让工人安全舒适地工作和生活的食宿条件，又重修和擴建巴拿馬鐵路，方便了日後把從凿山工程挖出、數以百萬噸計的土方运送到建造查格雷斯河大坝的工地。
巴拿马运河 歷史
當時，古巴醫生胡安·卡洛斯·芬萊已經發現導致2萬多名法國工人喪生的黃熱病是由蚊子傳播。因此，1904年被任命为巴拿马运河工程首席卫生官员的陆军上校威廉·克劳福德·戈加斯醫生致力執行一系列“巴拿馬運河開鑿期間新衛生措施”，包括改善城市供水系统、採用烟熏法消毒建筑物、向蚊虫滋生区域喷洒油和杀虫剂、安装窗纱和净化污水等。尽管遭到了地峡运河委员会部分成员的反对，戈加斯坚持这些措施，史蒂文斯上任後亦全力支持这一项目。经过了两年的艰苦努力，戈加斯在1905年大致上消滅了黃熱病。尽管如此，仍有大约5600名工人在美国修建运河期间因疾病和意外事故死亡。
巴拿马运河 歷史
1905年，在運河設計仍未定案時，一个美国工程小組受託前往检視其情况，小組之後向罗斯福总统建议采用法国人曾经尝试过的、和海平面高度一致的设计方案。1906年，华盛顿傳召史蒂文斯回國並命令他采用这一方案，曾亲歷查格雷斯河洪水的史蒂文斯極力反对，他提出附建船闸的方案，建造当时世界上最大的水坝（嘎顿水坝）和面積最大、水位在海拔85呎（26米）的人工湖（嘎顿湖），並透過控巨型闸门調節填满船闸的湖水，以升高和降低船隻，嘎顿湖将通过库雷布拉山开凿工程与太平洋相连。史蒂文斯最終成功说服總統采用这一方案。
附有船闸的方案需要挖掘近1.3亿立方米的土方。美国迅速替换及更新了法国遺留的陈旧工程设备，包括从马里昂电铲公司购买了约102台新型軌道式蒸汽挖掘机，以及运來巨大的蒸汽起重机、液压碎石机、水泥搅拌机、挖泥船和气动钻头，几乎所有这些设备都是在美国透過新的机械制造技术产生的。铁路亦需要彻底升级為双轨载重系统，以承载新的货运车辆。由於新生的嘎顿湖淹沒不少舊铁路沿線地區，因此需要在高於湖面水位的地方興建新的線路。
巴拿马运河 歷史
1838年英属西印度群岛的解放行動使超过50万奴隶获得了自由，彻底改变了这些岛屿的经济和社会结构。多数获得自由的人不想继续在种植园工作，导致蔗糖工业逐渐衰退。殖民地的白人上流阶层和混血中产阶层成功重建了社会等级制度，导致黑人仍然处于底层。获解放的黑人由於生活艱难，只得從事包括国外的任何工作，由此開啟了跨越加勒比海的人口流散。
1849年的加利福尼亚淘金热重新喚起了發展現代交通横越中美洲的興趣，並鼓勵大量获解放的黑人迁移他處。两条迁移路线逐渐发展起来，一条由范德比公司經營，以蒸汽船橫越尼加拉瓜湖並以马车來往驿站；另一条則是由紐約公司經營的巴拿马铁路。兩所企业聘用大量以牙买加人為主的外国劳动力，當中约5,000人最后在巴拿马铁路工作。兩項計劃证明了西印度群岛的黑人比其他工人更能抵抗热带传染病；而群岛地區的經濟衰退也釋放了更多黑人並提供了大量劳動力。
巴拿马运河 歷史
19世纪80年代，法国的运河工程和香蕉种植業的扩张，再度掀起加勒比海地區的人口迁徙。法国公司在巴拿马运河工程中雇佣了超过50,000名西印度群岛居民（多数仍为牙买加人）。香蕉种植同样刺激了当地19世纪80年代后的经济增長，扩张了商业种植园的规模並鼓勵了數以千計的人口迁徙。到20世纪初期，联合果品公司运营着包括哥斯达黎加的利蒙港，以及巴拿马的博卡斯德尔托罗等多个香蕉港口。
1904-1914年間，由於美国人建设巴拿马运河，出現了由西印度群岛向巴拿马的潮汐型人口迁移，至今仍是加勒比海地区史上最大規模的迁徙。根据官方数据，运河管理局带来了超过31,000名西印度群岛男人和一些女人，但现代的估计显示实際上有多達150,000到200,000名男女在这段时期迁移过来。大部分黑人原本没计划留在巴拿马，但由于西印度群岛几乎无法提供足以媲美前者的工资和福利的工作，使得数万人最终定居巴拿馬並结婚生子，成为了人口稀疏的巴拿马境內最大的移民群体，他們的后代今日被称为非裔巴拿马人。
巴拿马运河 歷史
1907年，史蒂文斯辞去总工程师一職，罗斯福总统任命美國陸軍工程兵團少校乔治·华盛顿·戈索尔斯接替他。戈索尔斯有別於前任，是一名强壮的西点军校畢業军官和土木工程师，並具建设运河的经验。戈索尔斯最终在1914年完成巴拿马运河工程，比預定日期（1916年6月10日）提早了兩年。
戈索尔斯将工程和挖掘工作划分为三段：大西洋段、中央段和太平洋段。大西洋段由陆军少校威廉·L·希尔伯特指挥，负责建造利蒙湾处的巨大防波堤、嘎顿船闸、5.6千米长的进港航道和巨大的嘎顿水坝；太平洋段由西尼·B·威廉姆森（工程高层中的唯一平民）指挥，负责建设巴拿马湾沿岸长4.8千米的防波堤，进港航道和船闸及其附属水坝和水库；中央段由陆军工程兵部队少校大卫·杜翰西·盖拉德指挥，负责最艱巨的工作之一：开凿库雷布拉山以连接嘎顿湖和太平洋的巴拿马湾船闸。
巴拿马运河 歷史
1913年10月10日，威尔逊总统在白宫通过电报信号引爆了摧毁甘博亚大堤的炸药，大水漫过库雷布拉山开凿的河道，将大西洋和太平洋连接在了一起。亚历山大峡谷号（一艘于1887年下水的浮式起重机）是第一艘通过运河跨越兩大洋的自驱动船只，它从大西洋一侧正在施工的河道进入运河，最终在1914年1月7日到达太平洋。SS克里斯托瓦尔号（一艘由马里兰钢铁厂建造的客货两用船，于1902年以SS特里蒙特号的名字下水）于1914年8月3日成为第一艘完整通过运河的轮船。
在瓦斯科·努涅斯·德·巴尔沃亚首次穿越巴拿马地峡的401年之后，巴拿马运河的建设工程于1914年完成。美国在建设工程上花费了大约5亿美元（折合現在約91.7亿美元），是迄今为止美洲最大的工程项目。运河于1914年8月15日正式开通，之后首艘通过的船隻是货船SS安孔号。
由于巴拿马运河的开通改变了海上贸易路线，导致了智利港口吞吐量的显著下降。
到了20世纪30年代前期，人们发现运河面臨著供水问题，於是開始建造马登水坝，以攔截嘎頓湖上游的查格雷斯河。马登水坝于1935年完工，同时造就了马登湖（之后被称为阿拉胡埃拉湖），为运河提供了更大的储水空间。1939年，美國著手建造新的船闸，以承载当时正在建造和计划建造的更大型军舰。这项工程持续了几年时间，同时还開始挖掘新的进港航道，但整項計劃在第二次世界大战結束后被取消。
在第二次世界大戰期間，美國利用運河將航空母艦送去補充幾乎全毀的太平洋艦隊。航空母艦雖然能夠通過運河，但有时需要先拆除航標，騰出航道。
第二次世界大战后，美国对于巴拿馬河道及運河區的控制开始引发争议；美国和巴拿马的关系也开始变得更紧张。很多巴拿马人认为运河区理应属于巴拿马；當地爆發学生抗议活动的同時，美国亦在运河区加設圍欄並增兵佈防。1956年，美國在苏伊士危机中透過經濟及外交手段，迫使英法把苏伊士運河拱手讓與埃及纳赛尔政府後，要求美国向巴拿马移交运河控制权的呼聲更形高漲。动荡的局势在1964年1月9日达到顶点，在当天的暴动中，有大约20名巴拿马人和3至5名美军士兵死亡，這一日被巴拿馬奉為「烈士節」。
10年后的1974年，美巴双方展開谈判；最終在1977年9月7日，美国总统吉米·卡特和巴拿马实际上的领导人奥马尔·托里霍斯在《巴拿马运河条约》上签字。条约规定，巴拿马运河由两国官员组成的运河管理委员会管理，运河区的司法和移民机构、海关、邮局等逐步交由巴拿马管辖和经营；条约期满后，由巴拿马承担运河的管理和防务。這一條約遭到美國許多人的反對。1979年美國将巴拿马運河區主權交還巴拿馬，但仍然控制運河。
1989年，独揽大权的巴拿馬軍事獨裁者曼紐爾·諾列加威脅，如果美國不完全批准《巴拿马运河条约》，他就會破壞運河。1989年12月20日，時任美國總統老布什以保護運河、維護人權及推翻独裁者的名義出兵巴拿馬，拘捕諾列加。此舉引起不少拉丁美洲國家的反對，懷疑美國想借機推翻條約而不歸還運河。1995年，在巴拿馬簽訂條約保證運河永久中立化後，美国如期於1999年12月31日中午将巴拿马运河正式移交巴拿马政府，並由巴拿马运河管理局接掌运河，如今运河仍是巴拿马最主要的税收来源之一。
在运河主权移交前夕，巴拿马政府发布了运河两端集装箱码头的25年运营权招标，合同与巴拿马运河管理局无关。最终李嘉诚的和记黄埔得標，並在1997年起開始營運。
移交運河時，美國同時移走部署於巴拿馬的美國南方軍總司令部，原本負有監看哥倫比亞毒梟任務的美國南方軍總司令部，也將任務移交其他軍事基地負責。
特朗普第二任期開始時，美國方面認為巴拿馬運河受到中國染指，表示要奪回巴拿馬運河。長江和記實業曾一度計劃出售巴拿馬運河港口經營權，但遭到中國方面的阻撓。2025年4月9日，巴拿馬和美國簽署備忘錄，巴拿馬方面允許美国军队部署在巴拿马运河周围。
巴拿马运河 运河状况
巴拿马运河在西北端连接大西洋而在东南端连接太平洋，这与两大洋的相对位置恰好相反，这是因为巴拿马地峡在运河穿越的位置的形状不规则导致的。
运河中包括几个人工湖、几条人工修建或改建的水道和三座船闸。其中阿拉胡埃拉湖被用作运河水库。运河从大西洋一侧至太平洋一侧的结构如下：
综上所述，运河全长77.1公里（48英里）。
加通湖于1913年因筑坝拦截查格雷斯河而形成，是巴拿马运河上的关键节点，为船只通过船闸提供了数以百万计加仑的水。在它形成的时候，加通湖是全世界最大的人工湖。湖泊周围无法通行的雨林是运河最好的屏障。如今这片区域保持着其原始的状态，是为数不多的可以观察到许多种中美洲原产动植物和它们的原始生存状态的地区。
加通湖上最大的岛屿是科罗拉多岛，它是在湖泊形成时为了科学观测而建造的，由史密森尼学会管理。这里诞生了许多关于热带物种的科学和生物学发现。加通湖占地面积约为470平方公里（180平方英里），是大西洋森林走廊的一部分。这里的生态旅行已经成为了巴拿马的一项重要产业。
巴拿马运河 运河状况
加通湖同样为巴拿马城和科隆提供饮用水。钓鱼是加通湖上的一项主要娱乐活动。外来的孔雀鲈在1967年前后被一名当地商人在无意中引进到加通湖中，之后在此大量繁殖，成为了湖中最主要的垂钓用鱼。孔雀鲈在当地被称为Sargento，原产于亚马逊雨林，尼格罗河和奥里诺科河盆地。
船闸的大小决定了能够通过的船只的最大尺寸。由于巴拿马运河对国际贸易的重要性，许多船只被特意建造成巴拿马运河允许的最大尺寸。这被称为巴拿马级最大规格。具体是：
例外：
通常所有的例外情況都必須經特別申請和調查才批准，並且受到限制。
有史以來最長的通過巴拿馬運河的船舶，是聖胡安勘探者號（the San Juan Prospector，現名Marcona Prospector）礦石散裝油船，長973英尺（296.57米），寬106英尺（32.31米）；最寬的是兩艘北卡羅萊納州級戰艦“北卡羅萊納”號（BB-55）和“華盛頓”號（BB-56），寬108英尺（32.92米）。
巴拿马运河 运河状况
超巴拿馬極限型船，或稱巴拿馬極限型船，指大於巴拿馬運河舊船閘的容納極限，不能通行運河的船，例子有：
2006年10月22日，巴拿馬就巴拿馬運河擴建舉行全民公投，超過78%的投票者支持擴建而通過計劃。工程在運河的兩端各修建一個三級提升的船閘和配套設施，船閘的寬度擴大到55米、長度達427米。
2007年巴拿馬政府開挖新航道，在大西洋侧新建阿瓜克拉拉船闸，在太平洋侧新建可可立船闸。因為新運河比起舊運河（又稱觀花水閘）要寬，因此才稱為擴寬工程，但其實是另開新水道而非直接擴寬舊河。
2016年6月26日，历时十年扩建的巴拿马运河启用。中遠海運“巴拿马”号成为通过巴拿马运河的第一艘货轮。
运河的通行费用由巴拿马运河管理局设定，取决于船只的种类、大小和搭载货物的类型。
对于集装箱船，通行费用取决于船只装载20呎标准集装箱的能力。根据2016年4月1日生效的规定，通行费用从每箱74美元到90美元不等（取决于船只搭载集装箱的数量）。一艘巴拿马极限型船只可以搭载4400个20呎标准集装箱。
巴拿马运河 运河状况
排水量超过30,000吨的客轮，根据旅客铺位数缴纳通行费用。从2016年4月1日后，每个铺位需缴纳的费用为111美元（未使用的铺位）或138美元（使用中的铺位）。从2007年开始，这项费用使得这类船只需缴纳的总费用大大提高。排水量小于30, 000吨或人均排水量小于33吨的船只按照货轮标准收费。由于几乎所有的主要游轮人均排水量都超过了33吨，这一标准常被放宽至人均排水量40吨。
大部分其他种类的船只按照标准排水量缴纳费用，其中“一吨”排水量是按照100立方英尺（2.83立方米）计算的（实际上，商业船只的标准排水量计算方法很复杂）。在2016财年，这一费用为：
2016年4月1日起，巴拿马运河开始执行一套更为复杂的收费系统。小型船只（长度低于125英尺）在满足搭载乘客或货物时排水量不超过583标准排水量净吨，或搭载压舱物时不超过735标准排水量净吨，或满载时不超过1048满载排水吨，将依照其船只全长征收最小通行费用，收费标准如下（自2015年4月29日启用）：
巴拿马运河 运河状况
洛杉矶的摩根·亚当斯是第一个为美国政府缴纳巴拿马运河通行费用的人。他的游船Lasata于1914年8月14日通过巴拿马运河。这趟旅行全长6, 000多英里，从杰克逊维尔经过佛罗里达到达洛杉矶。
迄今为止最高的船只通行费用出现在2010年4月14日的挪威明珠号上，这艘船支付了375,600美元的费用。平均通行费用为大约54, 000美元。
此外，即使游泳過去也要收費，這成為巴拿馬的軼聞，並創下迄今为止最低的通行费用36美分，由美国人理查德·哈里伯敦于1928年游泳通过巴拿马运河时缴纳。在华纳兄弟的卡通片8 Ball Bunny中，兔八哥试图把一只企鹅带到南极的“家”，在利用自制的独木舟通过巴拿马运河时，兔八哥抱怨道“过这个玩意要我25美分？那我们还是偷偷混过去吧！”
巴拿马运河 目前問題
自巴拿马运河開通以來，其營運状况相當成功。尽管在这一百多年里，世界航運情况和船舶的大小都有了很大的變化，巴拿馬運河仍是世界貿易中重要的一環。不過，運河仍存在一些需要解决的問題。
1977年巴拿马运河条约的反对者担心运河的运行效率和维护状况会随着美国的离开而受到影响，然而，事实并非如此。巴拿马当局借鉴了美国管理的经验并利用了其留下的遗产，让运河的运营状况有了进一步的改善。运河水路通行时间（CWT）指的是一艘船只航行通过运河需要花费的时间（包括等待时间），是衡量运河效率的重要指标。从2000年以来，这一时间为20至30小时不等。过去的十年中运河事故率也没有发生显著变化，在每年约14,000船次通行的情况下约有10至30宗事故发生。
巴拿马运河 目前問題
从亚洲进口的货物量越来越多，这些货物原本会在美国西海岸的港口卸货，现在它们将通过运河抵达东海岸。远洋航行船只数量从2003年的11,725艘上升到2007年的13,233艘，又回落到2009年的12,855艘。同期，船只的平均尺寸稳步上升，巴拿马极限型船只的数量也不断增长，因此，通行船只总吨位从1999财年的2.279亿标准排水量吨上升到2007年创纪录的3.129亿排水量吨，又回落到2009年的2.991亿标准排水量吨。2013年至2015年，每年通行船只数量分别为13,660，13,481 和13,874艘，总吨位分别为3.206、3.268和3.408亿标准排水量吨。巴拿马运河管理局总共投入了近10亿美元用于拓宽和改造运河，旨在将运河的承载量提高20%
运河的承載量比原先規劃時估計的還要多。在1934年時預估巴拿马运河每年的承載量是八千萬噸，但在2009年時年承載量已增至近三億噸。
為了提高承載量，管理方針對現有的運河提出多項改善措施，以期將現有的閘門系統性能發揮到極致：
上述的改善工程將使運河承載量由2008年的2.9億PCUMS提高到2012年的3.4億PCUMS。
巴拿马运河 目前問題
雖然巴拿馬運河長期處於優勢的地位，但也面對越來越多的競爭者。由於運河通行費上昇，船舶也越來越大，有些評論者認為蘇伊士運河已成為船運由亞洲到美國東岸的可行替代方案。
2013年6月15日，尼加拉瓜允許中資的HKND集團開發尼加拉瓜運河，並給予五十年的特許經營權，唯該運河項目被指為騙局，只開了一條10公里小路。
由於北冰洋的融冰速度加快，有專家猜測西北水道或北极大桥航线最終可能容許商業通航。相比取道巴拿马运河，通過此水道來回歐亞可以減少9,300公里的路程，因此可能分散部分巴拿马运河的承載量。不過此航線仍面對尚未解決的領海糾紛，而航道上的浮冰亦顯然造成問題。
2023年，受到干旱枯水影響，巴拿马运河通行能力急剧下降。2023年年初，巴拿马运河管理局限制通行船只的最大吃水深度及其数量上限。巴拿马运河每天船只通行不超过32艘（此前平均每天35-36艘），船只吃水深度不超过13.41米，这一限制持续到2024年9月。
W3m
w3m是由日本东北大学教授伊藤彰則等人開發的開放源代碼的文字式網頁瀏覽器。
w3m支援表格、框架、SSL連線、顏色。如果是在適當的终端上，還可以支援「inline image」。w3m通常盡量呈現出網頁本來的排版。
「w3m」這名字是來自「」（WWW wo Miru），就是日文的「看WWW」之義。
森林王子
《森林王子》（英語：）是一部由華特迪士尼製作公司於1967年製作並發行的動畫電影。它的上映日期是1967年10月18日（香港則於1968年5月16日上映），為第19部華特迪士尼經典動畫長片。改編自吉卜林的同名小說《叢林之書》（另譯：叢林奇譚、森林王子）。主角是名為“毛克利”的人類男孩和名叫“巴魯”的大熊。 电影，像书，讲述了敘述人類小男孩毛克利從小在森林中被狼群養大，和動物朋友們在森林裡中的冒險過程。
本片电影原声带已经由滚石在台湾发行，目前在中国大陆没有任何影音产品发行，但央视六台曾对该片做出一条配音。 2007年，发行双碟的白金典藏版DVD。 续集《森林王子2》及真人版电影《奇幻森林》分別由迪士尼在2003年及2016年推出。
森林王子 剧情简介
本片故事叙述一位名叫無忌(毛克利)Mowgli（布鲁斯•雷德曼 Bruce Reitherman配音）的小男孩，從小被印度叢林里的狼群收養，一直快樂的生活在叢林裡。在森林中成長，他結識了忠厚老實的黑豹巴希拉（塞巴斯蒂安•卡伯特 Sebastian Cabot配音）和樂天開朗的黑熊巴魯（菲爾•哈里斯 Phil Harris配音）以及其他動物朋友。后来因為邪惡的老虎謝利（乔治•桑德斯 George Sanders配音）重返森林，打破了幸福祥和的生活 。
這隻老虎十分痛恨人類，因此，無忌(毛克利)的動物朋友們覺得無忌(毛克利)必须回到人類村落才可避開危險，狼群决定把他送到當地的一個人類部落里去。在去往部落村庄的路上，無忌(毛克利)經歷了一系列稀奇古怪的事情。.
黑神锅传奇
《黑神锅传奇》（英語：）是一部由華特迪士尼於1985年製作並發行的動畫電影。它的上映日期是1985年7月24日（香港則於1986年2月20日上映），為第25部華特迪士尼經典動畫長片。本片大致改编自洛伊·亞歷山大的小说《三者書》與《黑神鍋》。
本片曾在台灣上映，片名只譯為“黑神鍋”，當時以第一部寬螢幕電影為號召，不過很快就下片了；本片影音產品、電影原聲帶則從未在台湾、中国大陆發行。黑神锅传奇是第一部使用三维影像的动画片，尽管三维影像占的戏分不大。本片是迪士尼第一部被美国电影协会评为PG级的动画长片。
石中劍 (電影)
《石中劍》（英語：），是一部由華特迪士尼於1963年製作並發行的動畫電影。它的上映日期是1963年12月25日（香港則於1964年5月28日上映），為第18部華特迪士尼經典動畫長片。虽然中国大陆地区没有公映，但大陆曾在CCTV6频道中播放过大陆配音版本。
电影是改編自T·H·懷特（T. H. White）的同名小說：《永恆之王》（The Once and Future King，1938年－1958年）系列之一的《石中劍》（The Sword in the Stone，1938年）。
石中劍 (電影) 故事大綱
敘述童年時期的亞瑟（Arthur），當時只是個打雜的小兒沃特／華特（Wart）；老魔法師梅林（Merlin）訓練和教育他，跟隨梅林歷經不同的體驗和冒險，還與壞女巫鬥法。當華特不經意地拔起廣場的石中劍，預言中的君主亞瑟王也就此出現。
石中劍 (電影) 幕後花絮
不列顛之王身份的象徵。劍身上有這樣的銘文:“Whoso pulleth out this sword from this stone and anvil is duly born King of all England”—“凡能自石臺上拔出此劍者，即為英格蘭之王”。石中劍是選定王所用的“天命之劍”，和後來得到的王者之劍（Excalibur）不同，它只是作爲象徵王權的聖劍。亞瑟王後來在與King Pellinore交鋒時折斷了石中劍。
石中劍 (電影) 影音產品
中文版DVD在台湾由博伟发行，中文版VCD在中国大陆由中录德加拉发行。
Lynx
Lynx是個純文字網頁瀏覽器，是在具有高亮文字功能的終端上使用的。它最早开始于1992年，是目前仍被使用和開發的網頁瀏覽器中，历史最悠久的。
Lynx 歷史
Lynx是堪薩斯大學學術計算服務部門內分佈式計算小組的產品，最初是由該大學的一組學生團隊和工作人員Lou Montulli、Michael Grobec和Charles Rezac於1992年開發的一種超文字瀏覽器，僅用於分發校園訊息，作為整個校園訊息服務器的一部分並用於瀏覽Gopher。
截至2007年7月，Lynx中的網路傳輸協定支援是使用Libwww其中一個版本實作的，該版本從1996年的代碼庫分支出來。支持的協定包括Gopher、HTTP、HTTPS、FTP、NNTP和WAIS。
Garrett Blythe於1994年4月建立了DosLynx，後來也加入Lynx團隊。接著Foteos Macrides將Lynx移植到VMS系統，並且維持了這個軟體一段時間。1995年，Lynx在GPL下發佈，自此至今由一群志願者維護。
Lynx 特點
Lynx瀏覽方式包括以方向鍵選擇超連結，而Lynx會將已選擇的超連結高亮顯示，或者由Lynx先將網頁上所有超連結都編號，再輸入號碼選擇超連結。目前版本的Lynx支援SSL和支援不少HTML功能。表格是將各格內容排成一條線來呈現，而沒有呈現成表格結構。框架則是呈現成像是具有數個不同名字的分散網頁。Lynx不能在網路上顯示各種類型的非文字內容，例如圖像和影片，但它可以啟動外部程式來處理，如圖像檢視器或影片播放器。
與大多數網頁瀏覽器不同，Lynx不支持JavaScript或Adobe Flash，這是一些網站正常瀏覽所必須的。
純文字瀏覽速度的優勢在使用低頻寬網際網路或使用較老舊的電腦硬體最為明顯，這些硬體在呈現大量圖像內容時可能速度較慢。
因為其介面適合文字轉語音技術和點字顯示機，Lynx一度很受視障者歡迎，但後來出現更好的螢幕閱讀器減少了Lynx對盲人的吸引力。
Links
Links是個開放原始碼的純文字/图形網頁瀏覽器。此軟體具有一個拉下式選單系統，能呈現複雜的網頁（部分支持HTML 4.0，包括表格和框架，也支援數個字集），支援多色和單色的终端，而且支援水平捲動。与Lynx以及w3m不同，此軟體是針對无视觉障碍的用户，以純文字介面工作但仍設計使用了許多圖形使用者介面的常見元素（彈出視窗、拉下式選單等）。開發的重點是確保在低階终端（如圖書館）下的正常使用。
Links原先由捷克人Mikuláš Patočka開發。後來他的研究小組Twibright Labs，開發了第二個版本，能呈現圖形還有字體大小變化（有反鋸齒效果），並且支援JavaScript。软件运行速度较快，但能正常显示的網頁较少。圖形模式能在Unix下運行，依靠的甚至不是X Window或是其他視窗環境，而是靠SVGALib。
Links 分支
ELinks（E代表實驗型或加強型）是Links的分支，由Petr Baudis領導開發。此軟體是基於Links 0.9版開發的。此軟體的開發更加開放，並且加入了來自其他版Links和網際網路使用者的補強。
Hacked Links又是另一版Links瀏覽器，結合了Elinks和Links 2的功能。
乌苏拉
乌苏拉（英語：）是1989年迪斯尼动画电影《小美人鱼》中的反派角色。在動畫中由帕特·卡罗尔配音。
乌苏拉 動畫人物介紹
乌苏拉是邪恶的海洋女巫。拥有着肥胖的体型、暗紫色的皮肤和白色的短发，涂着青色的眼影和浓厚的唇红，脖子上挂着一个金色的海螺坠饰，下半身为黑色的八爪魚触手。她有个孪生妹妹叫莫吉娜（Morgana），在《小美人鱼2：回到大海》中登场。
乌苏拉居住在海底世界亚特兰提卡一个恐怖的洞穴中，洞穴入口的花园里住满了与她做交易被她坑骗的人鱼。乌苏拉拥有高强的邪恶魔法，可以满足任何愿望，但她会提出用对方最重要的东西与她做交易，不过她阴险狡诈，不守信用，为达目的不择手段。乌苏拉对于控制海洋的权力十分渴望和贪婪。并且她还有两条心腹的鳗鱼随从：胡善和贾善为她办事。
乌苏拉 動畫人物介紹
乌苏拉曾被川顿国王流放，之后她一直怀恨在心，等待报复的机会。当她知道川顿国王的小女儿爱丽儿爱上了人类王子时，她终于可以伺机报复了。她派胡善和贾善时刻监视着爱丽儿，等到时机成熟时她派胡善和贾善去说服爱丽儿，诱骗爱丽儿说乌苏拉的魔法可以满足她的愿望。当爱丽儿决定让乌苏拉把自己变成人类女孩时，乌苏拉提出她要爱丽儿美妙的声音作交换，当第三天太阳落山时，如果王子还没有亲吻爱丽儿，爱丽儿将变回人鱼并永远属于乌苏拉花园里的收藏品。她把爱丽儿的声音藏在金色的海螺坠饰里，之后她变身为美女凡妮莎（Vanessa），用爱丽儿的声音诱惑王子，阻止爱丽儿让亚力克王子爱上她。最终乌苏拉的计划成功了，她带走了爱丽儿，在途中被川顿国王阻止。但是乌苏拉与爱丽儿之间的契约已经达成，川顿国王无法伤害乌苏拉分毫，乌苏拉以爱丽儿作为人质，强迫川顿王国放弃自己的权力。川顿国王为了保护女儿愿意牺牲自己，之后得到川顿国王控制海域权力的乌苏拉遭到亚力克王子的袭击，当乌苏拉准备用川顿国王的三叉戟指向亚力克王子时，爱丽儿及时扯住乌苏拉的头发，乌苏拉失手将能量射偏杀死了胡善和贾善。愤怒的乌苏拉逐渐变得巨大无比，企图处死爱丽儿和亚力克王子，最终乌苏拉被亚力克王子驾驶着前端带有尖锐木板的大船刺中心脏，爆散而死。乌苏拉的尸体碎片沉入大海，她的邪恶魔法完全被解除。
乌苏拉 動畫人物介紹
乌苏拉也在电视剧《童话镇》第四季中登场。她被设定为川顿国王的女儿，由于乌苏拉的母亲被人类害死，川顿国王就禁止她与人类接触，并利用她美妙的歌声去诱惑水手，使他们触礁沉船。乌苏拉认为歌声是母亲留给她最美好的礼物，她反对父亲的做法。为了离开川顿国王，她用三叉戟把自己变成了拥有章鱼触手的怪物。川顿国王指使海盗虎克用海螺坠饰偷走了她的歌声。
真人版，乌苏拉是川顿国王的妹妹。
乌苏拉 评价
乌苏拉赢得娱乐评论家的好评，当《小美人鱼》于1998年上映时，影评人和观众立即将乌苏拉视为迪士尼最好的反派之一，甚至是该制作工作室所创造的最强大的反派之一。
贝儿 (妖怪)
贝儿是鳥山石燕的妖怪画集《百器徒然袋》出現的日本妖怪。是從貝桶（）變化成的付喪神。
贝儿 (妖怪) 概要
贝桶，是在从日本的中世纪流傳至江户时代的游戏「貝殼配對」（）與「藏貝殼」（）中所使用的裝貝殼容器，而在圖画中所畫的是從貝桶爬出來的小孩模樣妖怪。畫裡所寫的解說有「這個貝兒打算給予其兄弟『這子』令人安心的夢境（）」的文字，其中提到的「這子」（）是作為幼儿的护身符使用的一種外觀為張開四肢爬行的幼兒之人偶，鳥山石燕將貝兒視為「這子」的兄弟。
在现代，則有將之視為是玩腻而不再使用的貝殼妖化的結果，或是由於過去貝桶是母亲傳給女儿的珍貴嫁妝之一，而自古以来嫁妝是母女間持續傳承的，然而經過了數百年之後這些嫁妝便不再珍貴，所以便自這經歷長久歲月的貝桶生出此種妖怪……等等的說法。
而由於贝儿這個妖怪的由來並沒有明确的传承記錄，所以也有這只是鳥山石燕的創作的说法。
网站无障碍
网站无障碍（英語：）旨於確保任何人都有辦法取得放在網頁上的媒體內容——無論人們是否遭遇了身體、心理或技術上的障礙，都不會妨礙人們接收作者所釋出的資訊。也就是讓網上的內容「易於親近」，易於取得、利用。当网站经过正确的设计、开发和编辑时，更多的用户可以平等地访问信息和功能。
网站无障碍
例如，当一个网站使用语义化的HTML编码，为图像提供文本等效内容，并具有有意义的链接名称时，这有助于使用文本转语音软件和/或文本转盲文硬件的盲人用户。当文本和图像变得较大或可放大时，视力不佳的用户更容易阅读和理解内容。当链接被下划线标记（或以其他方式区分颜色），这确保了色盲用户能够注意到它们。当可点击的链接和区域较大时，这有助于不能精确控制鼠标的用户。当页面不是以一种阻碍仅通过键盘或单一切换访问设备进行导航的方式编码时，这有助于无法使用鼠标甚至标准键盘的用户。当视频具有闭路字幕、分章节，或者提供手语版本时，聋哑和听力有困难的用户可以理解视频。当避免或可选制作闪烁效果时，易患这些效果引发癫痫的用户不会受到风险。当内容以简明易懂的语言编写，并用教育性的图表和动画来说明时，患有阅读障碍和学习困难的用户更容易理解内容。当网站被正确构建和维护时，所有这些用户都可以得到满足，而不会降低非残障用户的网站可用性。
网站无障碍 作用
無論是一般人或者是身心障礙的朋友，都需要有規範的網站方可便捷地取得資訊，無障礙網頁則是拓展對網頁的規範，以更嚴謹的態度及條件來設計網頁，使網頁內容落實「無障礙」讓不同程度或需求的使用者，可以順暢的獲取網站上的資訊。
使用無障礙網頁規範所製作的網頁，有助於視覺、聽覺、行動能力與認知能力有障礙的使用者瀏覽。另外，對於使用較為老舊、運算速度較慢的電腦使用者也有幫助。事實上具親和力的設計不僅對於那些日常生活有所不便的人有幫助，同時更能讓所有其他人，也從中獲得更好的操作介面。無障礙網頁的優點還包括增加多元就業機會、縮短數位落差、擴展社交生活、紓解心理壓力等等。
网站无障碍 落實無障礙網頁的方法
網路資訊要能夠以「無障礙」的方式傳達給使用者，基本上包含三個要素：
网站无障碍 发展情况
過去十幾年來，台灣政府一直推動所謂「無障礙空間」，意思是透過人行道、騎樓、公共設施等的設計，讓身心障礙人士可以自由的進出於各種空間，讓行動不便者更能參與各種社會活動。經過政府的多年宣導，無障礙空間的概念已經為一般人所熟知，而無障礙網頁的意義跟無障礙空間類似，只是一個是著重於虛擬網路空間的便利性，而無障礙空間著重於實體空間的便利性。
前行政院研究發展考核委員會（簡稱「研考會」）自2003年起即開始推動無障礙網頁的建置，先由公部門中央機關做起，陸續推動到各級地方學校等單位。有些關懷弱勢、善盡社會公益的民間團體及公司也開始關注此課題。
2008年，主管機關國家通訊傳播委員會(NCC)發表「網頁內容無障礙指引2.0」。2013年，修訂《各級政府機關機構與學校網站無障礙化檢測及認證標章核發辦法》與《無障礙網頁開發規範》。資料來源：身心障礙者權利公約首次國家報告條約專要文件
网站无障碍 发展情况
中华人民共和国工业和信息化部（简称“工信部”）已在2008年发布了中国大陆通信行业标准《信息无障碍－身体机能差异人群－网站设计无障碍技术要求》。同时，在此基础上，制定了《网站设计无障碍技术要求等级一指南》，面向网页开发设计者，希望能通过它使得网页无障碍更加简单易懂，可操作性和可实现性。考虑到网页设计技术的多样性，这份指南并不对网页设计者的具体实现方式做规定，而是希望起到举一反三的作用。