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Frank Soo
Soo退役後轉任教練工作，並在1950年代和1960年代初在歐洲的幾家俱樂部擔任教練。他在1949年短暫地在芬蘭HPS赫爾辛基擔任教練，然後在1950-51年賽季擔任聖奧爾本斯城的主教練。1951年4月，他被任命為意大利帕多瓦的總教練，但在他的妻子突然去世後的11個月內離開球會。他在1952年夏季奧運會上擔任挪威国家足球队教練，然後在1952-53年賽季帶領埃斯基爾斯蒂納從瑞典第三級聯賽升級；1953年加盟厄勒布鲁然後在1954-55年賽季帶領佐加頓斯贏得瑞典超級足球聯賽冠軍，然後他回到低級聯賽加入奧迪沃特，在1955-56年賽季帶領該隊從瑞典第四級別聯賽升級。他在1958年在AIK擔任教練，然後在1959年6月回到英格蘭執教斯肯索普。在1959-60年賽季，他帶領斯肯索普在英冠聯賽中獲得第15名，然後在1960年5月辭職。從那以後，分別在奥斯陆弗里格、IFK斯德哥爾摩、費德列斯達和AB哥本哈根短期擔任主教練。
Frank Soo 球員生涯
Frank Soo出生於英國巴克斯頓，在利物浦長大。
於1933年加盟英格蘭乙組足球聯賽球隊斯托克城，協助球隊升上英格蘭甲組足球聯賽，合共踢了173场联赛。在1945年9月，Soo追隨領隊湯·馬達加盟莱斯特城，轉會費4,600英鎊。其後以5,000英镑转会到盧頓。在1945到1947年期间，他踢了78场联赛和足总杯的比賽。1950年於燦斯福特城結束其球員生涯。
2016年，英國女作家蘇珊·加迪納（Susan Gardiner）撰寫的傳記《The Wanderer: The Story of Frank Soo》出版。
Frank Soo 執教生涯
Frank Soo退役后在芬蘭球會HPS赫爾辛基展開教練生涯，後來於1951年4月開始在意大利球會帕多瓦，1951-52年度球季結束後，因球會降班被解僱。其後，擔任挪威國家足球隊教練，帶領挪威參加赫爾辛基奧運，亦曾短時間兼任瑞典教練，也執教過瑞典球會埃斯基爾斯蒂納、奧雷布洛、佐加頓斯、奧迪沃特、AIK。其中曾帶領佐加頓斯贏得瑞典聯賽冠軍。
到了1959年，Soo返回英格蘭擔任領隊，一年後改任聖奧爾本斯城足球會領隊。之後重返瑞典球壇。
Frank Soo 国际比赛
1942年5月9日: 威尔士 1 - 0 英格兰 (Ninian Park, 加的夫，观看人数：30,000)
1943年9月25日: 英格兰 8 - 3 威尔士 (Wembley Stadium, 伦敦，观看人数；80,000)
1944年4月22日: 苏格兰 2 - 3 英格兰 (Hampden Park, 格拉斯哥，观看人数：133,000)
1944年9月30日: 法国 0 - 5 英格兰 (Parc des princes, 巴黎，观看人数：30,000)
1944年10月1日: 比利时 0 - 3 英格兰 (Stade du Daring Club, 布鲁塞尔，观看人数：28,000)
1944年10月14日: 英格兰 6 - 2 苏格兰 (Wembley Stadium, 伦敦，观看人数：90,000)
1945年2月13日: 英格兰 3 - 2 苏格兰 (Villa Park, 伯明翰，观看人数：65,780)
Frank Soo 国际比赛
1945年4月14日: 苏格兰 1 - 6 英格兰 (Hampden Park, 格拉斯哥，观看人数：133,000)
1945年5月26日: 英格兰 2 - 2 法国 (Wembley Stadium, 伦敦，观看人数：65,000)
1945年7月21日: 瑞士 3 - 1 英格兰 (Neufeld Stadion, 伯尔尼，观看人数 35,000) (非官方国际比赛- 瑞士足总50周年纪念)
1945年9月15日: 北爱尔兰0 - 1 英格兰 (Windsor Park, 贝尔法斯特，观看人数：45,061)
1945年10月20日: 英格兰 0 - 1 威尔士 (The Hawthorns, 伯明翰，观看人数：54,611)
約翰·斯米伯特
約翰·斯米伯特(John Smybert or Smibert，1684年—1751年，又一說是1688年4月2日-1751年3月2日)，美國殖民時期的畫家和建築師。 他出生於英國愛丁堡，在美國麻薩諸塞州波士頓辭世。
DNA旋转酶
DNA旋转酶(DNA Gyrase)，经常简称为旋转酶，是一种II类的拓扑异构酶（Type II Topoisomerase）（EC编号5.99.1.3），它的酶作用底物为ccc型环状DNA（Covalently Closed Circular DNA），作用是加入负超螺旋（Negative Supercoil）或松弛正超螺旋（Positive Supercoil）。旋转酶可以让DNA形成一个环状的结构（拓扑学上来说是一个正超螺旋的环环状的结构），通过切开一段DNA并让另一段DNA通过形成一个负超螺旋的环状结构。在这个过程中环绕数（Linking Number）减少了2（从正超螺旋Lk=＋1到负超螺旋Lk=－1,ΔLk=－2）。他的主要功用為紓解解旋酶解開DNA旋轉時所造成的壓力，因為解壓縮旋轉時會造成極大的逆旋轉壓。
DNA旋转酶 旋转酶的酶学模型
依据现今提出的酶学模型（如图） 旋转酶和cccDNA接合（G片段）形成Gyrase-DNA复合体；DNA被切开，但是形成的两段DNA末端的磷酸和旋转酶上的酪氨酸形成磷酸酯键，化学能被保留，这个过程不需要ATP；旋转酶将和G片段相邻的一段DNA（T片段）通过G片段的切开处，引入负超螺旋，这个过程消耗两个ATP，称为DNA的易位（DNA Translocation），喹诺酮类抗生素（Quinolones）阻碍这一步酶促反应；当DNA易位完成，切开的DNA的末端的羟基（3'-OH）攻击于旋转酶酪氨酸相结合的磷酸重新形成磷酸二酯键，这个过程不需要ATP，DNA-螺旋酶复合体回到图示的Gyrase-DNA复合体状态，螺旋酶可以脱离DNA或进入下一个引入负超螺旋的过程。
DNA旋转酶 旋转酶的生物意义
细菌的染色体和质粒大多为环状，在DNA的转录和复制时有严重的拓扑问题（Topological Problem），因为在转录或复制时在聚合酶的前端会产生正超螺旋（根据拓扑学公式：Lk=Tw＋Wr，解开双螺旋会使Tw减少，Lk在环状DNA没有打开的情况下不会改变，所以Wr一定增加）。产生的正超螺旋，当达到某种程度时会产生张力阻碍DNA双螺旋的解旋进而阻碍DNA的转录或复制。所以旋转酶必须引入负超螺旋或松弛正超螺旋来保证转录和复制正常进行。
DNA旋转酶 针对旋转酶的抗生素
旋转酶只存在于细菌中，并没有在真核细胞发现这种酶，所以很多抗生素如喹诺酮类抗生素和新生霉素都以这个酶作为目标。喹诺酮类抗生素包括萘啶酸（Nalidixic acid）和诺氟沙星（Norfloxacin），很早就被用于治疗，但是直到发现旋转酶才明白它的作用机理：它们不阻碍旋转酶切开DNA链，但是阻碍DNA易位，DNA不能重新连接而使DNA形成碎片，起到杀菌的作用。
路環炮台
路環炮台位於澳門路環石街。建於1880年(清光緒六年)12月，與橫琴島對峙，為防守外十字門的要地。當年其主要任務是監視從外十字門外海域出入的船隻。
現為澳門保安部隊高等學校的所在地。
戴高樂號航空母艦
夏爾·戴高樂號航空母艦（法語：）是一艘隸屬於法國海軍的核子動力航空母艦，於2001年5月18日正式成軍，是法國史上擁有的第十艘航空母艦，其命名源自於法國前总统夏爾·戴高樂。該艦為法國第一艘核動力航空母艦，及現時唯一一艘不屬於美國海軍的核動力航空母艦。
戴高樂號航空母艦 歷史
為了取代兩艘1960年代建造的傳統動力克里孟梭級航空母艦（克里孟梭號和福煦號），法國在1970年代中期開始規劃下一代航空母艦的建造，而戴高樂號的龍骨實際上於1989年4月在法國船舶建造局（Direction des constructions navales，DCN）位於雷斯特的海軍造船廠中安放起建。一開始規劃時，時任法國總統密特朗依照法國海軍旗艦命名傳統，將該艦命名為黎塞留號（Richelieu），以承繼二戰戰艦黎塞留號，1989年實際起造時，時任法國總理、戴高樂主義派（法語：）的席哈克又將其命名為戴高樂號。
由於冷戰的結束和經濟不景氣導致的國家財政困難，原訂1996年服役的戴高樂號工期一再延誤，直到1994年5月才完工下水，就役日程也後延至1999年。由於陸續發現核子反應爐強度不足進行補強，與斜向飛行甲板（angled deck）長度不足無法安全起降美製E-2C鷹眼式空中預警機而在2000年進行甲板延長改造工程將斜向甲板的長度增加4公尺，正式啟用的日程一延再延。
戴高樂號航空母艦 歷史
2001年5月18日，戴高樂號正式就役，比原本預計的就役時間晚了五年，進度延誤造成的損失成為法國財政上的一個巨大黑洞。服役後的戴高樂號成為第473特遣艦隊的核心，是法國對外武力投射的主力工具。同年9月11日911事件發生，為了協助美軍進行持久自由行動進攻阿富汗塔利班政權，戴高樂號與隨行護衛艦隊首度穿過蘇伊士運河進入印度洋，12月9日到達巴基斯坦大城喀拉蚩南方海域。在美軍主導的攻擊行動中，戴高樂號上的艦載機至少進行了140次以上的偵察與轟炸任務，是該艦服役以來第一次參與作戰任務。戴高樂號於2002年3月曾進入新加坡港進行休息補給，7月1日返回母港土倫。
2011年3月22日，戴高乐号航空母舰两架艦載機起飛對利比亚领空进行侦察。
2015年11月，為了報復伊斯蘭國在法國發動的巴黎恐怖攻擊事件與查理週刊槍擊事件，戴高樂號航母戰鬥群前往波斯灣，以艦載飛機對恐怖組織伊斯蘭國大本營進行空襲行動。
2020年4月，戴高乐航空母舰上出现嚴重特殊傳染性肺炎，戰力恐受到打擊。截至4月19日，有1081名船员确诊，患病水手已佔所有船員的6成左右。
戴高樂號航空母艦 歷史
2024年11月，戴高乐号离开母港土伦，率领法国航母打击群开启“克莱蒙索号”2025年度部署，前往红海和印度太平洋地区。法国航母战斗群包括三艘护卫舰、一艘舰队加油船和一艘核动力攻击潜艇。2025年1月初，舰队抵达印度，和印度海军在印度洋举行了联合演习。随后又在东南亚和南海地区和马来西亚、新加坡、印度尼西亚、澳大利亚和美国海军进行了联合演习。2025年2月8日至18日，戴高乐号在菲律宾海主办了Pacific Steller 2025多航母联合演习，美国海军的卡尔文森号和刚刚改装的日本海上自卫队加贺号轻型航母参加了演习，法国海军参谋长在戴高乐号上会见了美国太平洋舰队司令和日本海上自卫队护航舰队司令。2月21日，戴高乐号停靠苏比克湾。
戴高樂號預計於2038年退役。
戴高樂號航空母艦 構造與設計
戴高樂號使用核子動力，續航力理論上沒有極限。受限於核子反應爐與推進器架構，戴高樂號極速僅有27節，不及前代航艦。極速的減損換來的是其它性能的精進，戴高樂號酬載一般有120噸食糧、3,400噸燃料，食糧的儲備量可以讓航艦維持45天佈署。燃料的儲備則可以讓航艦維持7天、每日100架次的飛機出勤任務。一般海外佈署時戴高樂號會有一艘油輪伴隨，每週進行一次燃料補給。據法國軍方統計，戴高樂號航艦戰鬥群從土倫出發，在22節航速下經蘇伊士運河僅需8天即可到荷姆茲海峽，22天可抵達好望角。對政治干預力主要在非洲與中東的法國來說，戴高樂號作為實力投射的工具非常顯赫，在伊莉莎白女王級航空母艦服役前，這等戰力在歐洲國家間也是獨一無二。
戴高樂號的動力核心為2座K15壓水式核子反應爐，艦上將它們暱稱為Adyton和Xena。反應爐重900噸，直徑10公尺、高10公尺，反應爐產生的蒸汽各自連接一座蒸汽渦輪發動機，每座動力機組有55位士官兵監控。由於K15反應爐大量與民用核子反應爐的設計共用，它的低濃度燃料棒可用年限僅有7年半，這使得戴高樂號與美國的核子動力航艦相比，服役期間入塢更換燃料棒的週期與工時較為繁重。
戴高樂號航空母艦 構造與設計
兩座核子反應爐產生的蒸汽可以讓船艦在4分鐘從0節加速到20節，7分鐘加速到27節，雖然在極速上不如傳統航艦的32節，但是節省的艦體容積轉用給航空燃料與彈藥，使得戴高樂的補給週期從3天延長到7天，降低勤務艦隊的壓力。戴高樂號的油艙也設計成可挪用裝載1,000噸艦用燃料，在必要時提供護航艦艇燃料補給。
戴高樂號的糧倉空間為1,000立方公尺，可儲存315公噸食糧，儲糧量可以提供航艦45天食用。按照統計，戴高樂號航艦每天消耗的儲糧包括新鮮蔬菜500公斤、水果400公斤、肉類600公斤、麵粉500公斤。
醫療空間為620立方公尺，醫務室與飛行甲板間設置有直通電梯，節省醫療救援時的時效。醫務室最低編制會有2名醫師、8名護理師、2位行政人員執行24小時輪班作業。若長時間佈署時，一般會編制1位航空醫學專業醫生、2位外科醫生、1位牙醫、1位麻醉科醫生、1位麻醉護理師、2位護理師、1位實驗室檢測技術人員、1位操作人體掃描安檢儀的放射科作業人員、1位物理治療師。以及若干的護理與行政支援人力。
戴高樂號航空母艦 構造與設計
戴高樂號的飛行甲板面積12,000平方公尺、機庫容積4,600平方公尺，機庫長138公尺、寬29公尺、高6公尺。位於側舷的升降機長21公尺、寬12公尺，最大承載重量36公噸，可以一次將2架戰機從機庫送往飛行甲板。戴高樂號配備比前代更長的C 13-3蒸氣彈射器，因此飛機操作的彈性上並未因極速問題而減損。戴高樂號只配備兩具C-13-3蒸氣彈射器，該彈射器為美國超級航空母艦上配備的C-13彈射器之衍生型，每30秒可以進行一次戰機彈射，但遷就戴高樂號的規格，將彈射器長度縮減為75公尺。建造時為了遷就法國艦艇建造局布雷斯特工廠的規格，戴高樂號的飛行甲板空間動線不足，蒸氣彈射器有一部分位置與降落的斜向甲板重疊，因此戴高樂號雖然為現代化航艦設計，但是受安全規範限制，仍不能同時執行飛機起降作業。
彈藥庫容積4,900立方公尺，較克里蒙梭級的3,000立方公尺大幅擴張，彈藥庫可放置彈藥約為600公噸。
戴高樂號航空母艦 構造與設計
承襲克里蒙梭級的設計哲學，戴高樂號的艦載機設計搭載量大致維持在40架，但戴高樂號的行政編制並沒有納入艦載戰鬥機部隊，因此具體編制取決於佈署部隊而定，按照法國海軍航空隊的當前編制，戴高樂一般攜帶的艦載機包括：
在疾風戰鬥機全面替換超級軍旗攻擊機之前，戴高樂號因為後勤支援庫儲以及新機換裝進度問題，因此無法同時運用3個艦載戰鬥機中隊。長時間是維持1個疾風戰鬥機中隊（11架）與超級軍旗中隊（9架）的運作方式。到2016年超級軍旗全面退役後，2017年入塢整修期間，戴高樂號拆除原先超級軍旗使用的相關後勤支援設備，恢復戴高樂號的機庫可用空間，使原計畫的3中隊編制得以實踐。
戴高樂號的航空出勤能力設計上限是維持7日、每日100架次的投射能力。以20-24架戰機輪調、每4小時一波次的循環執行任務。
戴高樂號配備有先進的電子設備與法國新銳的阿斯特15型防空飛彈（Aster 15）與薩德哈爾（SADRAL）輕型短程防空飛彈系統，使得整體的攻擊能力遠超過去法國的幾艘航艦。
戴高樂號航空母艦 後續發展
傳統上法國海軍採取同時擁有兩艘航空母艦的編制，以確保其中一艘進廠維修時還有一艘可以值勤。除了目前的戴高樂號外，法國海軍仍然需要建造另一艘航空母艦，才能完成理想編制。
由於戴高樂號的建造過份昂貴，法國政府並沒有打算興建另一艘同級艦，加上近年歐洲逐漸在政經軍事方面趨向統合，與其他國家採取相同標準以節省建造成本已是主流趨勢，下一艘法國航艦有可能與英國合作建造。
雖然法國方面較偏好使用核子動力來驅動船隻，但考量到英國皇家海軍的低建造成本要求，2004年時任法國總統席哈克曾正式公佈，法國下一艘航空母艦將會重新使用傳統動力系統，並考慮以燃氣渦輪引擎作為動力。
法國因為歐洲金融風暴以及軍事合作等諸多問題，最終於2013年的國安白皮書中宣佈放棄第二艘航艦的建造。
澳門填海造地
澳門主要依靠填海造地來擴展可用土地。由於山多平地少，在澳門歷史上，澳葡政府先後把城市的範圍擴展至關閘，佔領青洲、氹仔、路環，又向清朝政府索要橫琴島、對面山，亦在1863年進行第一次填海工程。截至2011年時，澳門半島的面積在填海工程下已超過9.3平方公里，比1840年的2.78平方公里增大了3倍以上。縱使澳門沒有法定的水域，澳葡政府時代已在沿岸的習慣水域內填出不少土地，且無須事先徵得中國政府的同意；澳門回歸後，特區政府仍沿用此習慣，直至2002年2月1日，中國開始實施《海域使用管理法》，新的填海工程至始需要取得中國政府的同意。
2015年12月16日通過《中華人民共和國澳門特別行政區行政區域圖》，自2015年12月20日起施行。調整了澳門特別行政區的陸地界線，明確了水域管理範圍，澳門管理海域從澳門陸地向東南方向劃定，面積為85平方公里；在粵澳陸地界線方面：將關閘澳門邊檢大樓地段劃入澳門特別行政區；鴨涌河段除部分河段以鴨涌河南岸為界外，其余以鴨涌河中心線為界。
澳門填海造地
澳門總面積因沿岸填海而不斷擴大，自有記錄的1912年的11.6平方公里逐步擴展至2011年的29.9平方公里。其中:
從數據顯示現今澳門的土地大部分從填海得來。隨著現今配合賭場集團的建設、以及城市建設的需求，路環、氹仔、路氹城以及新城區的填海正使澳門的總面積繼續擴張。
澳門填海造地 澳門總面積變化
以下數據單位為平方公里：
上述數據1840-1975年期間取自文化局、澳門政府民政廳或相關文獻，1980-1999年取自統計局澳門年鑒，2000年後則取自地籍局。
根據另一資料顯示，1840年之前，澳門半島總面積只有2.7平方公里；1866年或之前，澳門總面積只有9.37平方公里。
根據中山大學出版社繆鴻基等 《澳門》文獻資料顯示，1927年澳門半島正填海造陸擴至5.274平方公里，氹仔島則擴至3.478平方公里，路環島擴至6.615平方公里，總面積達15.374平方公里。
澳門填海造地 歷史
澳門沿海廣泛分佈淺灘，這成為澳門進行填海造地的土地資源。澳門半島最早填海造地於1850年，在三巴仔橫街及下環街之間的一段地方填海，在1863年，澳葡政府下令填平了南灣澳督府對面之海灣，並沿着附近的海傍把南灣街拓寬。其後分別在1866-1910年澳門半島西岸的北灣和淺灣、1919-1924年在澳門半島西岸的內港、1923-1938年澳門半島東岸的新口岸和南灣相繼進行填海工程。這些填海造地工程陸續形成了現時的靑洲、台山、黑沙環、祐漢、筷子基、新口岸和南灣等地區的基本形貌，同時因開鑿而改變了塔石山和望廈山的地貌。
離島方面，原氹仔由大氹、小氹、一粒米3個小島組成。1919年大、小氹已填成一個島。而路環的填海工程進行於1930年代至1970年代，主要在聯生貨櫃碼頭和九澳水泥廠。
澳門填海造地 歷史
1980年代後期起，澳葡政府開展了黑沙環、新口岸和南灣、氹仔地區的填海工程。其中南灣填海工程於1992年7月8日正式動工，其總面積達175公頃，包括兩個人工湖和填海陸地約1.9平方公里。同期的黑沙環新區填海工程、林茂塘填海工程、新口岸填海工程、澳門國際機場填海工程及氹仔北安填海工程亦陸續完成。現氹仔的馬場和澳門國際機場地區，亦是通過在氹仔削山填海而來。至於路環，土地總面積達三十三萬平方公尺的聯生工業村，同樣是來自填海造地得來。
澳門填海造地 現況
位於氹仔與路環之間，原本為十字門東側海面。早在1920年代，便有一大型塡海計劃將氹仔與路環之間的大片海域填海成為陸地，形成現稱的「路氹城」。路氹城的出現，把兩個原本獨立的氹仔和路環兩島連成一起。
1960年代路氹連貫公路落成後，該處已半天然半人工地形成土地。公路西側因水流緩慢，形成大遍淺灘，曾出現紅樹林，近路環一側後來更成為垃圾堆填區。公路東側亦形成泥灘，並發展了養蠔業。1990年代澳門政府計劃在該水域填海興建衛星城市，唯90年代末經濟不景，計劃被擱置，填海工程亦始終未有大規模地進行，只有當設施落實興建時，才進行該部份的填海，故淺灘紅樹林亦得以被保存。至澳門回歸時，落成的設施只有蓮花大橋、路氹城邊檢站、路環小型賽車場及皇庭海景酒店。
澳門博彩業開放後，路氹城被重新定位發展旅遊博彩業，多間博彩企業在路氹城投資興建旗艦酒店，另一方面，政府為配合2005年東亞運動會舉行，在路氹城興建多個體育場館，包括澳門東亞運動會體育館、澳門國際射擊中心等，路氹城兩側的填海(或土地平整)工程正式展開，路氹濕地亦正式消失。
澳門填海造地 現況
2007年，政府在路氹城東面機場大馬路旁增設建築物料堆填區，由於沒有徹底清理海底淤泥，機場與堆填區之間的淤泥，向跑道南聯絡橋滑移，使機場淺灘擴大，引來鳥類覓食，危及飛機安全。
澳門政府在2006年施政報告中提出設立新城區的計劃，前運輸工務司司長歐文龍於2006年1月11日，介紹「澳氹新城區規劃」的初步方案，分別在澳門半島南面及東北面，以及氹仔北面共5個區域，發新城區。計劃涉及面積730公頃土地，當中398公頃需要填海，預計可容納11至12萬人口，供澳門未來二十年發展。
政府為配合酒店及娛樂設施發展，在未得到中央政府批准下，已率先落實澳門半島南部的填海工程，準備擴闊孫逸仙大馬路，以及作計劃中的澳氹海底隧道的出入口，唯該地段至今仍荒置。
2008年4月23日，運輸工務司司長劉仕堯在立法會表示，特區政府按照中央政府有關部門的技術意見後，於「澳氹新城區填海規劃」原有基礎上微調，填海面積將較2006年規劃“略大”，用海面積約為500公頃，實際造地面積約有429公頃。
澳門填海造地 現況
2009年4月21日，劉仕堯在立法會表示，“微調”後的「澳氹新城區填海規劃」的方案，用海面積由原來約500公頃再度調整為約400公頃，用地面積亦由約398公頃調整為350公頃，並在新取得的土地上不發展博彩業及低密度住宅項目(如別墅)。但整項計劃經3年多時間，到目前仍在等待中央審批階段。
11月29日，行政長官辦公室宣佈，國務院日前批准了澳門填海造地，填海區共分為五塊，分別位於澳門半島東、南，以及氹仔的北面，總面積約為350公頃，以興建新城區，並要求特區「在填海過程進行跟進管理，加強保護周邊環境，充份發揮新城區的建設作用。」
澳門政府隨即就新城填海區的總體規劃開展相關工作，以及相關的公眾諮詢:
於2009年12月至2010年11月進行第一階段規劃概念研究，提出新城發展定位和概念性用地規劃方向。
於2010年12月至2011年12月進行第二階段規劃草案研究，由中國城市規劃學會學等團隊開始對新城功能結構、土地使用、公共服務和重大基建提出多方案比選，更於2011年第四季在澳門科學館進行第二階段公眾諮詢。
澳門填海造地 現況
於2011年12月至今，則正在進行第三階段規劃方案研究，以草案階段專家、公眾意見為基礎，提出規劃方案，並預計於2012年第四季進行第三階段公眾諮詢。
為建設港珠澳大橋，澳門及珠海於新城A區東側建設人工島，在2009年12月15日開工。
為配合輕軌東線北段設計連建造工程開展灘塗整治區域的施工，由2023年9月28日開始進行開展灘塗整治工程及地基加固工程。同時，為建設輕軌關閘站，澳門特區政府向中央政府申請批准利用珠海區域範圍V形不規則地塊。該地塊總面積約3,700平方米，其中陸地面積約1,439平方米，海域面積約2,261平方米。
澳門2022年度施政方針指，特區政府將推動於澳門管理海域範圍內，進行生態島選址及可行性研究。後政府在2023年提出在龍爪角對開海域利用建築廢料堆填生態島， 並在2024年公佈生態島分兩期建設，首期將分2期建造，第1期的用海面積約1.4平方公里，用海面積約為2.45平方公里。
澳門填海造地 爭議
澳門特區政府的土地開發紀錄，自從2005年成為了當地熱門的政治話題。
長期的填海使得澳門的天然海岸線逐步消失。
的里雅斯特
的里雅斯特（義大利語：；斯洛文尼亚语：Trst，特尔斯特；德語：，特里埃斯特）是意大利东北部靠近斯洛文尼亚边境的一个港口城市，位于亚得里亚海的里雅斯特湾的最深處，也是弗留利-威尼斯朱利亚大区和的里雅斯特省的首府。2001年人口为207,069人。
在1372年到1918年間，的里雅斯特曾是神圣罗马帝国及奥匈帝国的一部分，因而这座城市虽然在地理上显然属于南欧，但在语言、文化方面却具有明显的中欧和日耳曼特色，与其他意大利城市有着明显的区别。尤其是在1867年到1918年期间，的里雅斯特作为奥匈帝国的主要出海口，曾是地中海沿岸一个繁荣的港口城市和音乐与文学的中心。第一次世界大战结束后，奥匈帝国崩溃，的里雅斯特并入意大利，随之经济文化衰落下去。
的里雅斯特
現今的里雅斯特是邊界城市的代表。的里雅斯特的人口混合了鄰區的人種。的里雅斯特市區占优势的方言稱為的里雅斯特語（的里雅斯特語：Triestin，意大利语：Triestino），是威尼斯方言在当地的变种；而在紧邻市区的部分近郊，已经开始使用斯洛維尼亞語。義大利語以及斯洛維尼亞語都被認為是本地語言，而弗留利語以及克羅埃西亞語也有少數人使用，由於地理位置以及歷史緣故，在該城也有很多人使用德語。
的里雅斯特的經濟主要依賴港口貿易以及与邻近地区的商業交易，是意大利邮船公司（Lloyd Triestino）的发祥地。在冷戰時期，的里雅斯特因为地处东西方对抗前沿成為次要港口，但目前正在重振它昔日的商業影響力。在2006年的里雅斯特被選為義大利最適合居住的城市。
的里雅斯特的景点主要是众多奥匈帝國时代存留的新藝術以及新古典主義風格建築，以其明显的中欧特色在意大利众多城市中独树一帜。该市还拥有国际理论物理中心和的里雅斯特大学。
的里雅斯特 地理
的里雅斯特位于意大利东北部，亚得里亚海北端的里雅斯特湾的顶点，伊斯特拉半岛的西北侧，靠近斯洛文尼亚边境，而跨过斯洛文尼亚到达克罗地亚也仅有数十千米的距离。在行政上隶属于弗留利-威尼斯朱利亚大区的里雅斯特省的首府。2001年人口为207,069人。
的里雅斯特在地形上属于斯洛文尼亚高原西缘的丘陵平原地带，腹地廣大。
的里雅斯特的气候属于亚热带湿润气候，一到冬季就會颳起一種叫布拉風的強風。
的里雅斯特 历史
今天的里雅斯特所在的地区最早的居民是属于印欧语系的卡尼（Carni）人。后来伊利里亚人的一支Histri在此定居，成为这里的主要文明，直到前2000年，亞得里亞威尼斯（Adriatic Veneti人）到来时。
自前177年，罗马共和国控制了该市起便是一個繁榮的港都。前51年，凱撒使得里雅斯特获得了殖民地地位。
476年西罗马帝国灭亡以后，的里雅斯特仍然是拜占庭帝国的军事中心。788年，它成为法兰克王国的一部分，774年，由一名主教管理。由於1081年该市對阿奎莱亚的松散控制，12世纪末发展成一个自由公社。威尼斯共和国通过与邻近强国的200年战争（从1369年到1372年短暂占领），Triestins将该市赠予哈布斯堡家族的奥地利公爵利奥波德三世，1372年10月，在Šiška的村庄apud Sisciam（今天是卢布尔雅那的一个市区）的圣巴塞洛缪（巴多罗买）教堂签订了cessation协定。直到17世纪，市民保持一定程度的自治权。
的里雅斯特 历史
在1382年到1919年之间，的里雅斯特属于奥地利的一部分。发展成一个重要的港口和贸易中心。1719年，神圣罗马帝国皇帝查理六世给予其自由港的特权，这一地位一直保持到1891年7月1日。在查理六世的继任者玛丽亚·特蕾西亚和约瑟夫二世统治之下，的里雅斯特进入了它最为繁荣的一段时期。
在拿破仑战争期间，法国军队曾经三次击败奥地利军队，占领该市（1797年；1805年-1806年；1809年-1813年）。在最后一次被占领期间，拿破仑·波拿巴通过熊布鲁恩条约，将的里雅斯特并入伊利里亚行省（省会设在卢布尔雅那）。这一时期，的里雅斯特最终失去了自治权（甚至在1813年返回奥地利帝国后也未恢复），自由港的地位也被取消。这一时期，的里雅斯特的商业受到拿破仑的针对英国的“大陆封锁”政策的沉重打击。
的里雅斯特 历史
拿破仑战争以后，的里雅斯特继续作为的里雅斯特帝国自由市又恢复了繁荣，并且成为奥地利海滨地区(Küstenland)的首府。的里雅斯特是奥地利的主要港口和造船中心，1836年，按照北德意志劳埃德公司模式成立了奥国勞埃德公司（Österreichischer Lloyd，该公司1919年改名为Lloyd Triestino（的里雅斯特勞埃德公司），1998年被台湾长荣集团控股，2006年改名为意大利海运公司（Italia Marittima Spa））。1857年，连接维也纳-的里雅斯特的奧地利南方鐵路完工。
20世纪初，的里雅斯特是一个繁榮的国际性都市，詹姆斯·乔伊斯、斯韦沃和翁贝托·萨巴等艺术家在此活动。该市是奥地利里维埃拉的一部分，并显然是中欧的一部分。数种语言在此同时使用，包括的里雅斯特语（威尼斯方言的一个变种）、德语和斯洛文尼亚语，其中的里雅斯特语是大多数人使用的语言，德语是奥地利的官方语言，而斯洛文尼亚语是附近乡村所使用的语言。至今的里雅斯特街头仍可看到维也纳风格的建筑和咖啡馆。
的里雅斯特 历史
的里雅斯特和特伦托都是意大利民族统一运动的主要基地，该运动旨在将所有由意大利人居住的地方统一成一个意大利国家。第一次世界大战结束后，奥匈帝国瓦解，1920年，的里雅斯特和整个弗留利-威尼斯朱利亚被移交给意大利。但这次合并剥夺了该市传统的腹地，使其重要性大为下降。1922年10月30日，贝尼托·墨索里尼的法西斯执政，斯洛文尼亚裔（占人口的25%）开始受到镇压，达到顶点。意大利民族主义团体在1920年4月13日烧毁的里雅斯特斯洛文尼亚人的文化中心（Narodni dom；National House）。
1943年7月，盟军在西西里岛登陆，意大利国王维托里奥·埃马努埃莱三世罢黜并软禁了墨索里尼，向盟军秘密投降，这时隆美尔率领德国军队攻占意大利，救出墨索里尼，帮助他在9月23日在意大利北部成立了意大利社会共和国。起初的里雅斯特在名义上属于这个政权，不过不久就正式割让给德国，和阜姆、乌迪内、普拉、卢布尔雅那组成亚得里亚海滨管理区。1944年4月4日，纳粹占领军在的里雅斯特附近建起了意大利唯一的灭绝营。该市还受到游击队活动骚扰以及盟军的轰炸。
的里雅斯特 历史
1945年4月30日，3000名意大利反法西斯志愿者发动抵抗纳粹的起义。5月1日，铁托的南斯拉夫游击队占领了大半个的里雅斯特。次日，新西兰第2师也沿着亚得里亚海北岸的14号公路抵达的里雅斯特。最终，德国军队在5月2日夜晚宣布投降。
南斯拉夫决心要吞并的里雅斯特，迅速开始组织共产党军事管制，开始逮捕意大利抵抗力量成员，制造了Foibe屠杀。1945年5月5日，南斯拉夫派人員武裝襲擊一個支持意大利的示威活動，至少五人死亡。6月12日，在当地新西兰第2师和丘吉尔的政治压力下，南斯拉夫军队最终被迫撤出该市。
1947年，在签订对意和约时，规定的里雅斯特成为一个独立的的里雅斯特自由区（意大利语：Territorio Libero di Trieste；德语：Freies Territorium Triest；斯洛文尼亚语：Svobodno tržaško ozemlje；克罗地亚语：Slobodni teritorij Trsta；英语：Free Territory of Trieste），面积为759平方千米，由盟军（英军为主，也有一些美军）政府统治了数年，由英国军官特伦斯·埃尔雷爵士担任长官。1954年，伦敦备忘录签订，的里雅斯特自由区解散，的里雅斯特市和A区归属意大利，南部的B区（527平方千米），包括伊斯蒂利亚和喀斯特的一部分归属南斯拉夫。同年10月26日，正式宣布与意大利合并。
1975年，意大利与南斯拉夫政府签订了奧西莫條約，的里雅斯特地区的边界问题和少数民族地位问题，最终得到解决。南斯拉夫解體后的2004年，斯洛文尼亚加入欧盟。
歸屬南斯拉夫的土地，部份位於今日的斯洛維尼亞科佩爾市。
的里雅斯特 人口
在1700年，的里雅斯特有5000人口。1960年代人口达到最高峰，此后由于郊区化的影响，人口有所下降。的里雅斯特的人口构成中，意大利人占62%，斯洛文尼亚人占14%，德意志人占10%，此外还有希腊人、英国人、亚美尼亚人、土耳其人、阿拉伯人、华人等。的里雅斯特占优势的方言称为的里雅斯特语（的里雅斯特语：Triestin，意大利语：Triestino），是威尼斯方言在当地的变种。的里雅斯特的市区内使用的里雅斯特语与意大利语，而在紧邻市区的部分近郊，已经开始使用斯洛文尼亚语。意大利语以及斯洛文尼亚语都被认为是本地语言，而弗留利语以及克罗地亚语也有少数人使用，由于地理位置以及历史缘故，在该城也有很多人使用德语。
的里雅斯特 交通
的里雅斯特港是意大利在亚得里亚海的重要海港，由于地理位置它对内陆的奥地利、德国巴伐利亚、捷克和斯洛伐克而言也是重要的贸易港。
的里雅斯特 景点
的里雅斯特的历史可追溯至皇帝屋大维，命令于前33-32年建造。该市在1世纪和2世纪得到很大发展。罗马剧院位于圣儒斯定山脚，面对大海。工程利用了山体缓坡的优势，大部分为石砌。在20世纪30年代是出土了一系列装饰剧院的雕像，这些雕像现藏于该市博物馆。公元一世纪下半叶图拉真时期的三篇铭文中提到一个名叫Q. Petronius Modestus的人。此公与剧院有密切联系。
的里雅斯特 文学
有许多著名作家曾住在的里雅斯特，并创作出重要作品。
的里雅斯特 参考
Veit Heinichen: Vier Krimis, die in Triest und Umgebung spielen, sowie einen Reiseführer hat der Autor und Berlin-Verlag-Mitbegründer und ehemalige Geschäftsführer Veit Heinichen geschrieben, der mittlerweile selbst in Triest lebt und sich zu einem Experten der Stadtgeschichte entwickelt hat.
Gerhard Pilgram, Wilhelm Berger, Gerhard Maurer: Das Weite suchen - zu Fuß von Kärnten nach Triest - ein Wander-Reise-Lesebuch （页面存档备份，存于）, Wien-Graz-Klagenfurt 2006, Verlag Carinthia; ISBN 3-85378-594-8
林绍良
蘇多諾·三林（印尼語：），漢名林绍良（印尼語：，1916年7月16日—2012年6月10日），印尼華裔企業家。他與印尼前總統蘇哈托的關係緊密，是印尼四人幫之一。
林绍良 生平
1916年7月16日，林绍良出生在中华民国福建省闽海道福清县海口镇牛宅村里一个殷实的农民家庭。祖祖辈辈都是以种田为生，家里虽然不是大富大贵，但也过得安逸自在。从小，林绍良就聪明好学，记忆力很强，在村子里很多人都不喜欢念书的情况下，在7岁那年，林绍良便在村中林氏祠堂念私塾。 他学业进步很快，深得老师的赞赏。 他先后念完了《四书》、《诗经》、《幼学琼林》、《左传》等书，对书中的忠烈侠士极为崇拜，同时也使他具备了儒家道德观念。 1931年，15岁的林绍良结束了他的私塾生活，然后开始学着做点小生意。父母为他在村东大路旁租下一间小屋子，开了一个小面店，由林绍良出任“老板”。 小小年纪的他，勤勉肯干，店内外都由他独自一人料理，生意做得很灵活，不到半年，竟赚了不少钱，显示出他在经商方面有极高的天赋和才华。可是，好景不长，“九一八事变”后，日本侵占了中國東北，人心惶惶，林绍良的面店也只好关门了。林绍良的家乡是个田少山多的贫困地区，正如当时许多出外闯世界的人一样，很多当地的年轻农民都去了東南亞谋职。林绍良的叔父去了荷屬東印度，后来大哥林绍喜也离乡背井到了那里，可以说家里的顶梁柱就是林绍良和父亲了。然而祸不单行，1935年，年迈的父亲因病去世了，操劳家务的重担全落在他母亲的肩上。而这时中國国民党抓壮丁的风声也越来越紧，母亲担心儿子被抓走，便主张他出走東南亞，一来可以避免被抓壮丁，二来也可以去南洋闯一闯。就这样，林绍良来到异国他乡，开始了自己的漂泊生涯。1938年6月21日，22岁的林绍良来到印度尼西亚中爪哇的Kudus，投靠叔父。当时叔父林财金在镇上开了个花生油店，林绍良就在店里当学徒。他每天起早贪黑地干活，空余时间还要学习印尼语及爪哇語。
林绍良 生平
1940年，林绍良有了些积蓄后，独自做起了贩卖咖啡粉的小本生意。
1945年8月15日，日本投降后，印度尼西亚宣告独立。但日军刚退出印尼，荷兰殖民军又卷土重来。一场抗击荷兰殖民者的独立战争即将爆发。
当地华商在中华总会的领导下，大力支援印度尼西亚独立革命，虽然林绍良不是最有钱的那一个，但却是表现最为突出的一个。乱世出英雄，少时熟读史书的林绍良预感到自己大显身手、独闯天下的时机到了。他确信，这场战争的最终胜利必将属于印尼人民，而自己的事业或许能在这场战争中找到一个契机、一个新的生长点。就在这时，有一位高级领导人为摆脱荷情报人员的追捕，潜入古突土镇隐蔽，中华总会对林绍良很是信任，就把这项重要的掩护任务交给了他。而这位名叫哈山·丁的领导人在林家藏匿了1年多，与林绍良结成了莫逆之交。事后他才知道，哈山·丁是印尼共和国第一任总统苏加诺的岳父。正是通过哈山·丁的关系，林绍良结识了很多部队上的人，当然也包括印尼的首任总统苏加诺，而当时苏加诺只是一个师的上校团长。
林绍良 生平
在当时，由于殖民军的封锁，共和国军队的军火、药品奇缺，林绍良看到这种情况，很是忧虑，如果持续下去，肯定无法抵挡住荷兰殖民者的侵略，于是他决定做起这方面的生意，为军队提供必要的军用物资。而在当时，这样做是需要极大勇气的，要不怕风险，胆大心细。林绍良先和共和国军方谈了自己的想法，受到了热烈支持，双方一拍即合，认真而又慎重地研究了运输路线。不久，林绍良冒着生命的危险，用帆船载着从新加坡购买的武器及军需物品，凭着对地形和海路的熟悉，左右回旋，巧妙地越过荷军封锁线，把一批军火安全地运到了中爪哇印尼军中。就这样，林绍良押运军火，一次又一次地穿越荷军的封锁线，如入无人之境。每次运抵前线，印尼官兵都向他欢呼致意。不仅他从军火生意中获取了相当可观的利润，同时又与苏加诺等印尼军官结下了深厚的私人友谊。这为他日后事业上的成功打下了坚实的基础。林绍良还积极前往中国大陆投资，主要集中在房地产，金融及酒店等领域，估计总投资超过了15亿美元，其中包括在福州的一家银行。经过几十年的苦心经营，到1988年，72岁的林绍良已经构建起了自己的“林氏王国”，其控制的旗舰企业在东南亚经济发展中起着至关重要的作用。林绍良也因其雄厚的财力、庞大的势力，称雄印尼，富甲东南亚，被誉为“亚洲的洛克菲勒”。
林绍良 生平
从1954年起，林绍良相继办起了肥皂厂、纺织厂、轮胎厂以及脚踏车零件制造厂。
1957年，林绍良在泰国的金融巨头陈弼臣的帮助下，正式创办了中央亚细亚银行。
1965年，林绍良与他的好友林文镜等人合创华仁谊集团，华仁谊集团属下的企业达30多家，包括银行、建筑、地产、织维、水泥、面粉、钢铁、航空运输、贸易服务等行业。
1967年之后，林绍良迎来了事业上又一个高速发展期。这一年，在战争中和林绍良结为生死之交的苏哈托出任印度尼西亚总统，展开数十年独裁统治，出任后的次年政府颁布了国内投资法令，为包括华人在内的国内外企业家提供了发展机会。 林绍良紧紧抓住了这个机遇，利用他与苏哈托以及其他军政官员的良好关系，在事业上大展拳脚。
1968年，林绍良经营的美卡有限公司和默朱布阿有限公司获得了政府给的丁香进口专利权。同年，印尼政府又作出决定，将全国生产面粉的三分之二专利权交给林绍良。林绍良为此成立了波戈沙里公司，经过10年的努力，波戈沙里公司生产的面粉已达国内需求量的80%，成了亚太地区最大的泡面公司。 林绍良由此也成了全国首屈一指的“面粉大王”。
林绍良 生平
1974年，林绍良抓住政府开放资本市场的良机，决定和中央亚细亚银行与美国旧金山国际化学银行、日本长期信贷银行、英国苏格兰皇家银行以及香港信和集团共同投资组成多国金融公司。 1977年3月中央亚细亚银行获得印尼财政部批准，升格为外汇银行。1978年中央亚细亚银行收购了印尼商业银行，经过8年努力，其总资产增加了332倍，不仅是印尼最大的私人银行，也被公认为东南亚规模最大的银行之一。
1980年代后，华仁谊集团进一步拓展业务，向香港、东南亚及美国投资，在香港设立了中亚财务公司、第一太平财务公司、第一太平地产有限公司、永加公司等，1982年又买下了美国旧金山爱尔兰银行股份有限公司80%的股权。 依靠众多的银行作后盾，林绍良又涉足于上国际贸易，在短短数年内，先后购买了美国、荷兰、泰国、菲律宾和香港的多家公司，从而使林绍良头上又多了一顶“商贸大王”的桂冠。
其后，林绍良凭借他的雄厚实力和政府关系，插足房地产业，他在雅加达等地购得土地2100公顷，成为印尼最大房地产商，很长一段时间，林氏集团每年在房产方面的投资几乎占印尼私建设筑业的20%。
林绍良 生平
到1990年代中期，林绍良已经建造起一个在东南亚经济发展中起着至关重要作用的企业王国：由其三兄弟（另外两人为林绍喜、林绍根）三林经济开发公司拥有印度尼西亚中央亚细亚银行和华仁谊集团。 前者是印尼最大的私营银行，林绍良本人占24%的股份；华仁谊集团则经营进织、水泥、化工、电子、林业、渔业、航运、保险、金融、房地产、黄金宝石、酒楼饭店、医疗器材、电信设备、钢铁等行业。它的基业中心在印尼首都雅加达，下属的公司企业，分布在印尼、新加坡、香港、利比里亚、荷兰、美国等国家和地区，成为一个跨亚、非、欧、美四大洲的国际财团。分析林绍良巨大成功的原因，毋庸置疑的是，他与印尼前独裁总统苏哈托的深交，对他事业的成功起了很大作用。但苏哈托的帮助仅仅是林绍良成功的一个因素。立足于国计民生，适应国民经济需要，这是林绍良恪守的一个经营思想，也是获得印尼政府支持的前提。一家菲律宾报纸说：“林绍良的企业起到了‘应民族经济之所需，补民族经济之所缺’的作用”，这样既会得到政府的扶植，也赢得普通印尼人的认同。林绍良本身的个人奋斗也是重要因素。林绍良曾对人说：一个人的创业，一半靠机遇，一半则靠个人奋斗—这是他事业成功的写照。林绍良善于摸清市场和顾客的变化，改变经营方针：“生意成功的秘诀，是要为顾客服务，赢得顾客的信任。”
林绍良 生平
此外，他善于抓住机遇，注重人才的选用和培训，注重人际关系的处理。林绍良自己曾十分感慨地说：“自己所学不多，本无力量经营如此庞大的企业，现今之所以能有所成就，主要是善于选择共事的伙伴。”
林绍良 生平
林绍良是1997年前維持了連續十幾年的華人首富，而且為世界第六富豪，他在香港擁有第一太平，旗下力寶集團擁有金鐘的著名地標式建築力寶中心。早在1995年時便有184億美元資產，他的商業王國涉及紡織、水泥、化工、電子、林業、漁業、航運、保險、金融、房地產、黃金寶石、酒樓飯店、醫療器材、電信設備、鋼鐵等七十多種行業，而且遍佈東南亞、香港以及中國大陸。他是橫跨亞非歐美的國際財團三林集團的創辦人，1968年，林紹良經營的美卡有限公司和默朱布阿有限公司，獲得了政府給的丁香進口專利權。早年，他靠丁香起家，現在丁香又為他賺取更加豐厚的資產。從1954年起，他相繼辦起了肥皂廠、紡織廠、輪胎廠以及自行車零件製造廠。隨著企業的發展，他逐漸把目標放在進出口貿易上，在新加坡和香港建立起貿易關係。在經營活動中，他體會到，無論是經商還是辦廠，都必須得到金融界的支持；要想實現自己的宏願，必須建立起自己的金融機構。1957年，他在泰國的金融巨頭陳弼臣的幫助下，正式創辦了中央亞細亞銀行。有了銀行做後盾，林紹良在生意場上如虎添翼，自如地應付企業資金的周轉。至此，一個兼有工業、商業、金融的林氏集團已初顯雛形。擁有「丁香大王」、「麵粉大王」、「地產大王」和「金融大王」等稱號，因為亞洲金融危機引致印尼平民財產大量損失而造成印尼政局動亂，亦令蘇哈托失勢。在苏哈托的政敌和军方人士支持下，大量印尼平民因為當地華人以及印尼人貧富懸殊，產生仇華排華的情緒，大規模破壞林紹良以及其他華人富豪的資產，使林紹良的財富急劇下降，1997年已為81歲高齡的林紹良在此前已移居新加坡。
林绍良 生平
由于林绍良的巨大成功，1996年，已为80高龄的林绍良获美国宾夕法尼亚州立大学的华盛顿学院授予“院长奖章”。林绍良个人曾总结说：“勤俭奋发是华人的美德，方向、意志和策略是第一要素，不怕失败、奋斗不懈、运筹帷幄、出奇制胜和深思熟虑是成功的必备条件。”早在1981年，林绍良属下的中国太平洋集团就在中国大陆设立鞋厂。据估计，光在福清老家，林绍良就已投入了1亿美元，当地的工厂、学校及旅馆，都有林绍良的投资。不过，同林绍良庞大的资产和其他海外巨富在大陆的投资相比，林氏集团在大陆的投资一直在低水平徘徊。
作为一个有眼光的商人，同时也是一个华人，林绍良注定会关注中国大陆市场。2001年10月，已为85岁高龄的林绍良带团到北京考察了商务中心区的建设和发展，显示出旺盛的投资兴趣。2002年9月，林绍良果然使出大手笔：斥资5亿美元成功购得中国远洋运输集团总公司经营的地产旗舰企业—中远置业集团有限公司45%股权，从而与中远集团这一中国特大型企业共同成为中远置业的并列第一大股东。2004年10月，林绍良又收购了中远三林置业的其他股份。
林绍良 生平
2010年，已为94岁高龄的林绍良曾捐赠50万元予培青学校为兴建教学楼的经费。
林绍良还积极前往中国大陆投资，主要是房地产，金融及酒店。截至2011年，林绍良在大陆估计总投资超过15亿美元，其中包括在福州的一家银行。
他于1994年1月11日与前無綫電視董事之一的郭鹤年合作创办电视台—Indosiar。
因為和蘇哈托勾結，他的生意几乎没有竞争者。他垄断了印度尼西亚的水泥和面粉。他曾经拥有印度尼西亚最大的非政府银行—中央亚细亚银行，直到1998年被印度尼西亚政府充公。由于他的垄断生意引起很多人的不满和怨言，在1998年5月黑色五月暴动中，他的大厦被暴徒夷为平地。不过他儿子林逢生领导下的新三林集团正在在东南亚和快速发展中的中国东山再起。2004年三林集团的营业额达到200亿美元。在2013年福布斯印尼富豪榜上，林逢生及其家族以63亿美元的净资产排在第三位。
2010年代初，林绍良处半退休状态，定居新加坡。 并担任新加坡福清会馆永久名誉会长，对新加坡福清会馆及福清社团作出很多贡献。
2012年6月10日下午3时08分，林绍良在新加坡萊佛士医院逝世，据称享年95岁。
中华人民共和国性交易产业
中华人民共和国性交易产业是陳述在中華人民共和國性服务业方面的地下經濟发展状况。中国大陆的性服务相关活动可以根据类型、交易地和价格区分。性工作者的背景广泛，來自社会各个阶层，通常为女性，但也有男性。
中国共产党於1949年取得中国大陆政权之后不久，就着手进行一系列行动，据称1960年代初已在中国大陆根除“卖淫业”。后来政府在1980年代初之后放松了社会各方面的控制，中国大陆的性服务业不仅重新浮上水面，并且现在遍及中国的城市及乡村。尽管政府一直在努力打击，性服务业在中国大陆已经从一定程度上积累不少业者，成为一项有大量经济产出的产业。相应地性服务业亦衍生很多其他问题如有组织犯罪、政府腐败和性传播疾病等。
目前，在中华人民共和国定义性服务业是不符社会主义法例架构的。但是賣淫人數海量，情況普遍嚴重。据统计中国大陆性工作者目前已经超过1000万，但在政府严厉打击下明娼的数量不断减少。
中华人民共和国性交易产业 历史
性產業本身是性交易、色情服务业、色情品、性用品产业的总称。性交易和色情服务关系密切，不易区分。有研究者指，中国古代性产业主要指性交易产业:102。
中国古代娼妓一词，来源于倡伎，指专业演奏乐器、表演舞蹈、歌唱、杂技等技艺的艺人。倡伎一词不分男女:104。唐朝以后，出现专指女性倡伎的“娼妓”一词:86。倡伎与专职性交易的娼妓同样提供性服务，“倡伎”、“娼妓”两词混用，两者无严格区分。有研究者指，不能以其是否提供性服务为界定两者的标准:86。
中国学界一般认为的中国性交易业最早的明确记录是，《戰國策·东周策》所记“齐桓公宫中七市，女闾七百，国人非之。管仲故为三归之家，以掩桓公，非自伤于民也？”此处“女闾”被认为是官营妓院。故管仲、齐桓公被认为是中国娼妓史最早的创始人:102。
中国民间的性交易业实际产生时期，已不可考。有研究者指出，民间性交易形成产业，可追溯至南北朝时期，即所谓私妓。是市民阶层日益壮大、城市经济发展的产物。唐朝时，因城市经济发达，妓业繁盛。到宋朝时，私妓已取代官妓，成为性交易业的主力:106—107。
中华人民共和国性交易产业 历史
清末至中華民國大陸時期，在政府财政困难的背景下，中国妓业发达，妓女占女性人口比例奇高。抗日战争期间，北平市250名妇女中就有一名妓女，仅次于上海市。上海市、北平市在全世界大城市妓女比例中，排名为第一、第二:108。
在当时社会缺乏文娱活动的背景下，有研究者指出，中国性交易业产业的历史在当代被浪漫化，妓院生活成为“都市繁华的主要方面，同时还象征着某一朝代的盛世景象”。男性文人做为嫖客很少提到妓院生活的阴暗面。嫖妓并非仅为满足性欲，而是寻求爱情。妓女被视为职业情妇，以及“扩大着的姬妾队伍的候选人”。嫖妓行为以婚外戀的形式在古代社会文化中存在。1919年五四运动后，中国社会的旧道德受到冲击。卖淫嫖娼失去其正面的浪漫色彩，与吸食鸦片、缠足同样被视为陋习，与“中国的衰弱、落后和统治阶级的腐败联系在一起”。同时，电影、戏剧、酒吧等新娱乐行业的兴起，使妓院完全成为性交易的场所，妓女兼有的文化角色被转移。性交易产业的文化形象从“名士与名妓的风游韵事”，变成“弱女子受恶霸坑害、受鸨母虐待的故事”:40—41。
中华人民共和国性交易产业 历史
1949年中華人民共和國成立之后，地方政府承担起消除性服务业的责任。1949年2月3日，中共接管北平之后一个月，叶剑英的北平市人民政府宣布了一项管制市内众多妓院的规定。11月21日晚，警方出动2400余名警察进行掃蕩，随后北京224间妓院全部被关闭，1286名性服务者、434名妓院老板及拉皮条者被拘留。中共认为：“北京这次迅速、激烈的行动，很快被当作历史性的胜利和全国的模範，表明了新政府对政体革新的愿望和能力。”上海拖到1951年11月才禁止，一批妓女在从劳动教养所出来后“自愿报名”去新疆与建设兵团的士兵完婚。
到1960年代初，这种方法基本上消灭了全国表面的性服务活动。中国政府聲称，在成功管制性服务业的同时，性病也几乎从中国大陆全部被清除。为了表现这次胜利，全国29间性病研究机构在1964年被关闭。
中华人民共和国性交易产业 历史
根据马克思主义理论，性服务的女性多是因为生活所迫。中国政府认为，根除性服务业是共产党政府主要的成就，以及具中国特色的马克思理论的证明。性服务业的话题在随后的30年时间里在中国没有再成为关注的焦點。然而，最近的研究表明，即使在毛泽东时代，性服务业的问题远未解决。中国著名性学家潘绥铭曾经指出“显性”的性服务——通过性服务来获得特权，即“以性谋权”，成为毛泽东时代（尤其是在文化大革命后期）中國一种特有的性服务形式。
中国大陆性服务业的复苏，跟邓小平1978年推出的经济改革紧密相连。根据不完全统计，即使在全国性的打击活动下，性服务活动的比例仍然在1982年之后逐年上升。从1989年到1990年，有243,183人涉嫌性服务活动遭到逮捕。
学者张萍估计，官方統計大概只及实际牵涉人数的25%到30%。与此同时，性服务业涉及的经济利益越来越龐大，就业人员大约有1000万，涉及的消费每年大约1万亿人民币。由于2000年的警察行动，中国经济学家杨帆估计，失业的女性工作者的消费降低，中国GDP因而减少了1%。
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中国大陆性服务业的复苏始于东南沿海城市。但至少从1990年代早期开始，性服务业已经由沿海传播到内地，甚至一些偏远落後地区，如贵州、云南和西藏。1980年代间，一个典型的性服务者通常来自相对偏远的地区，比如四川、湖南和东北，她们通常是教育水平较低的年轻女性。近十几年来，有人认为大部分从事性服务业的女子是自愿的。性服务潜在的好处，比如更多的可支配收入、有机会进入上层社会、以及生活方式的改变，都成为从业者放弃其他工作的原因。官方媒体也开始关注涉及性服务的一些城市居民，尤其是一些大学女生。与此同时，社会上似乎也有更多的人开始接受性服务活动。在1997年的一项研究中，46.8%的北京本科生承认曾经考虑过接受性服务。在需求方面，由于独生子女政策导致的性别不均也促进了性服务业的发展。也有很多性工作者远渡重洋去海外淘金，如据日本警察厅的公布，在2002年检举的非法卖淫外国人1338人中，中国大陆籍为687人，韩国人311人，泰国102人，菲律宾90人，哥伦比亚59人，臺湾籍43人，其他国籍46人。
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性服务业通常与低层政府的腐败相联系。很多地方官员认为，性服务业是娱乐事业，鼓励性服务业可以带动旅游和接待产业的发展，继而使经济和税收显著增长。有时，高档宾館提供性服务的事件，警察会牵涉其中，不是参与营运，就是接受贿赂。政府腐败也会以一种非直接的方式涉及其中——滥用公共资金来支付性服务的消费，即上文所说的“以权谋性”和“以性谋权”。
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1991年9月4日第七届全国人民代表大会常务委员会第二十一次会议通过《关于严禁卖淫嫖娼的决定》，其中第四条第二款“对卖淫、嫖娼的，可以由公安机关会同有关部门强制集中进行法律、道德教育和生产劳动，使之改掉恶习。期限为6个月至两年”。另外，《中华人民共和国治安管理处罚法》第七十六条“有本法第六十七条、第六十八条、第七十条的行为，屡教不改的，可以按照国家规定采取强制性教育措施。” 据此，公安机关对涉卖淫嫖娼人员可以实行收容教育的行政处罚。引诱、容留、介绍二人次以上卖淫的即构成了引诱、容留、介绍卖淫罪的起刑点，属于刑事案件而非治安案件。但对于容留一人次卖淫的情形，则只能作为治安案件，按照《中华人民共和国治安管理处罚法》第六十七条处以行政拘留或（并）罚款。如果多次触犯容留卖淫被治安行政处罚，就可涉嫌《中华人民共和国治安管理处罚法》第七十六条属于“屡教不改”需要采取强制性教育措施。
2019年12月28日，十三届全国人大常委会第十五次会议通过了《全国人大常委会关于废止有关收容教育法律规定和制度的决定》，自2019年12月29日起实施。该决定废止了《全国人民代表大会常务委员会关于严禁卖淫嫖娼的决定》第四条第二款、第四款，以及据此实行的收容教育制度。同时决定还明确规定，在收容教育制度废止前，依法作出的收容教育决定有效；收容教育制度废止后，对正在被依法执行收容教育的人员，解除收容教育，剩余期限不再执行。但卖淫嫖娼在中国境内依旧非法，而参与上述行为的个人依旧会被按《中华人民共和国治安管理处罚法》被处以行政拘留（最长15日）或罚款。
2020年4月2日，国务院总理李克强签署国务院令，公布《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》，包括《卖淫嫖娼人员收容教育办法》在内的10部行政法规从即日起被废止。
在对嫖娼当事人的处理过程中，需要通知嫖娼者家属，如嫖娼者是中共党员、公职人员、干部，需要通报给供职单位。
中华人民共和国性交易产业 外籍性服务业
有很多朝鲜妇女逃亡或是被拐卖到中国后从事卖春，据池善贞在国际妇女之声表示，60－70%的朝鲜逃亡者都是妇女，其中70－80%是人口贩卖受害者。中越边境的河口有着专门的越南女性服务业市场。
中华人民共和国性交易产业 歧视和迫害
在性服务行业中，从业人员对女性性工作者使用暴力，强迫卖淫并非个案。犯罪组织现在经常将妇女运往中国或运出中国，迫使进行性交易活动，有时甚至先将女子轮奸以达到目的。北京如家和颐袭击事件中，卖淫业者在公众场合无所顾忌地使用暴力挟持、绑架女性。
除了与性服务行业直接相关的暴力活动之外，越来越多的性服务者在被人偷窃财物时受到身体上的攻击甚至被谋杀。中国社会对性工作者，特别是男权社会对女性“贞操”的片面灌输，使得社会整体对女性性工作者持有蔑视的态度，将她们视为可以公开侮辱的对象。在中国各地普遍存在的闹伴娘习俗中，对担任伴娘的女性进行公开的性骚扰、非礼、猥亵等行为是被许可的。而以女性性工作者担任伴娘，亦是惯例。女性性工作者除遭受社会歧视外，“卑贱”的地位亦使她们成为暴力犯罪首选的目标之一。北京搅拌车司机华瑞茁因恋爱失败，选择卖淫女作为报复对象，在1998年7月到2001年6月间先后杀害14名卖淫女。据统计，1995年至1998年的三年间，仅沈阳一地，就有90多个性工作者被以残忍手段杀害，且每年呈上升趋势。
同时也有更多犯罪活动，尤其是针对嫖妓的男性进行偷窃、诈骗或者贿赂公务员等。
中华人民共和国性交易产业 未成年人卖淫
中国法律中，未满十四岁的女童无性同意能力。自1980年代以来，各地不满十四岁女童自愿或被强迫、引诱卖淫事件此起彼伏。男性嫖客出于处女情结、自认幼女女童未感染性病，特意选择嫖宿女童。2001年湖南岳阳案件中，则显示皮条客利用女童年幼之故，多次强迫女童假扮处女卖淫，迎合“买处”者。
强奸罪属“侵犯公民人身权利、民主权利罪”一类，嫖宿幼女罪屬“妨害社会管理秩序罪”一类。全国人大对将嫖宿幼女从强奸罪中分离出来、单独订立罪名的公开解释是，出于保护幼女，“严厉打击嫖宿幼女的行为”，或为打击卖淫、嫖娼而设定的法定刑。有观点指出，立法有出于国际压力，减少死刑的动机，嫖宿幼女者可避免最高处判处死刑的强奸罪。2012年7月11日，参与嫖宿幼女罪立法的法学家高铭暄接受《检察日报》采访时，指中国民众“不要基于情绪，期待对嫖宿幼女者一概处以死刑”，亦“不要迷信死刑”可以杜绝嫖幼现象。
此罪名的设定引发中国社会舆论争议。2015年停止使用该罪名。