hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
丰田皇冠 第十五代 (S220; 2018)
日本市場的皇冠的內飾級別為 B、S、G、G Executive、RS-B、RS 和 RS Advance。 所有級別都提供後輪驅動或全天候全輪驅動。S220皇冠不但繼承上一代的2.0升8SR-FTS渦輪增壓的I4引擎，還引入了2.5升的A25A-FXS並搭配豐田混合動力系統，以及3.5升8GR-FXS的V6引擎搭配來自凌志LC的Multi Stage Hybrid系統。2.0L引擎僅適用於後輪驅動的RS 和 RS Advance。 除了後輪驅動的G Executive 之外，所有裝級別均可配備2.5 LHybrid 。 而3.5L Hybri僅適用於後輪驅動的 RS Advance 和 G Executive 中。 4WD 車型的唯一引擎是2.5 L Hybrid。另外， 2.5 L Hybrid G Executive 是唯一出口到印度尼西亞的版本。
2019 年 10 月，S220 皇冠被印度尼西亞政府選為內閣部長的公務用車，取代了自 2009 年以來一直在使用的舊款皇冠 Royal Saloon。然而，與印尼前幾代皇冠不同的是，S220 進口數量很少，市面上並不普及。
丰田皇冠 第十五代 (S220; 2018)
2020 年，豐田計劃對 S220 皇冠進行改型，但最終因總裁 豐田章男 的反對，計劃被中止並轉而開發新一代皇冠。儘管如此，在 2020 年 11 月，豐田還是對S220進行了微調，為內部帶來了重新設計的中央控制堆棧和中控台，採用單個 12.3 英寸觸摸屏，取代了之前的雙屏設計。
第十五代皇冠是首批配備 DCM（“數據通信模塊”）系統的豐田車型之一，該系統可以與車輛網絡相連。 通過使用此硬件，豐田能夠為 T-Connect提供各種連接服務。司機需要先訂閱移動服務平台 (MSPF)方可使用(MSPF 是豐田為聯網汽車開發的信息基礎設施)。 從那時起，豐田打算為其國內市場的大多數新車配備 DCM。2018 年 8 月 1 日，豐田汽車公司（豐田）與豐田市一起開始了日本首次使用從聯網汽車獲得的車輛數據進行道路維護檢查的驗證測試。測試能夠評估根據汽車行為數據計算出的道路劣化程度指標值與實際路況是否一致，並在平日裏的區域道路上進行測試。 豐田還旨在進一步推進其技術，以實現在豐田市實施道路維護和檢查工作的行政服務目標。
與 2018 年的大多數豐田車型一樣，第十五代皇冠同樣配備了 Toyota Safety Sense 2.0。2.0版本添加或改進的功能包括：
丰田皇冠 第十六代 (S230; 2022)
皇冠第十六代於2022年7月15日揭幕，它被視為皇冠系列的“重啟”。這一代的皇冠有四種車身樣式，分別是Crossover、Sport（2021年12月Crossover EV概念車預展）、 Sedan和Estate。後三種車身樣式將在 2023 年至2024 年間開售。皇冠一直以來作為“日本富裕和民族自豪感的象徵”，豐田首席執行官 豐田章男 宣布，皇冠系列汽車將有史以來首次在全球市場上市(在約 40 個國家和地區上市)，預計年銷量約為 200,000 輛。在日本，這四款車型將在皇冠品牌的專賣店銷售。
開發第 16 代皇冠的決定源於對第15代皇冠的中期改型計劃的中止，因此豐田章男取消了該計劃並在產品規劃會議上提倡下一代車型。
皇冠Crossover於 2022 年 7 月 15 日發布，是第十六代皇冠自推出以來的第一個款式。另外，Crossover成為了自 1972 年以來，在北美地區銷售的第一款皇冠。
丰田皇冠 第十六代 (S230; 2022)
Crossover 的設計容合了全尺寸轎車和SUV，即具有傾斜的車頂和傳統的轎車後備箱開口。 它是基於前輪驅動的GA-K平台，並配置了“E-Four”/“E-Four Advanced”電動四驅系統。所有車型都配備了隔音玻璃和廣泛的隔音功能，以改善噪音滋擾，強調了皇冠的優質定位。
Crossover 在2022 年 8 月下旬左右開始在 Tsutsumi 工廠量產，亦於同年 9 月中旬開始在 元町工廠量產。
一共有兩種混能系統，即 2.5 升“A25A-FXS”引擎，功率為 172 kW（231 hp；234 PS）的“E-Four”四輪驅動系統搭配eCVT。以及擁有更高功率的渦輪增壓 2.4升T24A-FTS引擎（在日本銷售為“Dual Boost Hybrid 系統”，在北美銷售為“Hybrid Max”），總功率為 257 kW（345 hp；349 PS）和 542 N·m（400 lb·ft） 扭力，此系統還配有“E-Four Advanced”四輪驅動系統和6速“Direct Shift-6AT”自動變速器，帶後置“eAxle”。
丰田皇冠 第十六代 (S230; 2022)
在日本，皇冠Crossover於2022年9月開售，提供的款式為X、G、G Leather Package、G Advanced、G Advanced Leather Package、RS和RS Advanced。此外，RS和RS Advanced配備了 T24A-FTS引擎。 在日本的目標月銷量為 3,200 台。
皇冠於 2022 年 10 月在北美作為 2023 年車型上市銷售，以替代豐田的轎車 Avalon。 但僅提供 Crossover 車型，在美國和加拿大出售的款式為 XLE、Limited 和 Platinum。Platinum 配備了“T24A-FTS”引擎和標準自適應可變懸架。北美市場的皇冠在車頭和方向盤上沒有皇冠標誌； 相反，是豐田公司的標誌。其次，也沒有配備日系車型的全寬日間行車燈，取而代之的是鍍鉻件。
在中國，該車型作為進口車型由天津一汽豐田汽車作為“皇冠 SportCross”代售，並在2022 年 12 月廣州車展 上推出。
丰田皇冠 第十六代 (S230; 2022)
在台灣，皇冠Crossover由 和泰汽車代售，於 2023 年 3 月 30 日開始銷售。這是自 1974 年以來第一款在台灣出售的 Crown 車型。與北美一樣，該車型僅提供 Crossover 車型，並作為“皇冠”出售。它有兩個版本：貴族版(A25A-FXS 引擎)和皇家版(T24A-FTS 引擎)。
皇冠Crossover於 2023 年 6 月 5 日在韓國開售。這是自 1972 年與當地合作夥伴新進汽車終止生產協議後在韓國推出的第一款皇冠車型。與其他市場相似，皇冠提供兩款混能款式：配備“A25A-FXS” 引擎的 XLE 和配備“T24A-FTS” 引擎的 Limited。
皇冠Crossover於2023年6月11日在中東推出。在巴林，它提供三種款式：配備A25A-FXS引擎的Mid-Lux和配備T24A-FTS引擎的High-Low & High。在沙特阿拉伯，它有兩種款式：Premium 和 Majesta。 在阿拉伯聯合酋長國，它有兩個等級：XLE 和 Platinum。這標誌著自2000年以來，第一個在 海灣阿拉伯國家合作委員會 市場上銷售的皇冠車型。
丰田皇冠 第十六代 (S230; 2022)
皇冠 Sport 於 2022 年 7 月在展覽中作為模型亮相，併計劃於 2023 年發布。早前，Sport概念車曾於 2021 年 12 月作為名為“Crossover EV”的 純電動車進行展示。Hybrid 和 插電式版本將分別在 2023 年第三和第四季度發布。
皇冠 Sedan 是一款四門轎車，於2022年7月作為概念車進行了展覽，預計 2023 年開售。Sedan預計會使用與 第二代 Mirai 相同的平台，具有縱向引擎和後輪驅動佈局。與第十五代相比，第十六代轎車的長度將增加120 mm（4.7英寸）並且軸距增長150 mm（5.9英寸）。混能和燃料電池版本將於2023年第三季度發布。
2022年11月，一汽豐田宣布計劃以進口車的型式在中國銷售第十六代皇冠Sedan，標誌著該車型繼2020年國產第十四代皇冠停產後重返中國市場 。它於 2022 年 12 月在廣州車展上以概念車形式展示。
皇冠 Estate 於 2022年7月作為概念車進行了預覽，計劃於 2024 年發布混能和五座插電式混能版本。
丰田皇冠 其他皇冠名號的車型
為了取代深受出租車營運商歡迎的 S130 皇冠 Sedan 的商業版本，豐田以“皇冠 Comfort”為名發布了長軸距版的 Comfort轎車。身為高檔車型的皇冠 Comfort配備了更好的配置，專門在日本銷售，稱為皇冠轎車。雖然這些車型帶有皇冠名號，但它們的設計是源於即將推出的豐田 Mark II (X80)。皇冠 Comfort 在日本、香港和新加坡的出租車運營商中很受歡迎，但隨著配備更好、價格更具競爭力的車輛的出現而逐漸失寵。
皇冠 Comfort 的訂購於2017年5月25日從豐田日本網站被移除，現有訂單的生產已於2018年1月停止。它被2017年10月第45屆東京車展上推出的JPN Taxi所取代。
丰田皇冠 其他皇冠名號的車型
在2021年4月，在S210皇冠於2020年中期停產後不久，豐田將“皇冠”名號作為一汽豐田在中國銷售的高端車型的子品牌。首批推出的車型是皇冠 Kluger(皇冠陸放) SUV（重新命名的 Highlander）和皇冠 Vellfire(皇冠威爾法)小型貨車（從 Vellfire 重命名）。兩款車型均採用皇冠標誌取代了前面的豐田標誌，皇冠 Kluger更在輪轂蓋、儀表板和方向盤等其他地方鑲有皇冠標誌。
丰田皇冠 商標爭議
在2015年11月，武漢市環衛機械有限公司以皇冠標誌與武漢市環衛機械的中國商標註冊號217925相似為由，起訴豐田及武漢一家汽車經銷商在中國侵犯商標權。豐田於2014年12月曾請求撤銷該商標註冊，但其請求被中國商標專利局駁回。
喷气发动机
噴射引擎（英語：）是一种加速和排出的高速流体做功的热机或电机。它既可以输出推力，也可以输出轴功率。
大部分噴射引擎都是依靠牛顿第三定律工作的内燃机，但也有一些例外。常见的噴射引擎有渦輪風扇引擎、渦輪噴射引擎、超音速燃燒沖壓引擎、衝壓引擎、脈衝壓式噴射引擎等。
喷气发动机 历史
公元前400年，毕达哥拉斯的信徒阿尔希塔斯就尝试过制造一个喷气装置，使一个木鸟沿线飞行，可是因为推力不足而失败了。
历史上最早的喷气发动机被认为是古希腊数学家亚历山大利亚的希罗（Hero of Alexandria）在公元1世纪发明的汽转球。它通过安装在金属球上的两个喷嘴喷出蒸汽使球转动。不过它只能输出很少的一点功率，只是一个玩具。
13世纪时中国已经出现了使用黑火药作为推进剂的火箭。他们常被作为礼花和军用火箭的推进器。最早的实用火箭发动机出现。此后的时间里，火箭的发展断断续续。
自17世纪起，就有人尝试使用蒸汽动力或者内燃机实现可以在航空器上使用的喷气式发动机，如亨利·科安德的Coanda 1910。但是均以失败告终。
这个时期人们开始尝试混合式的喷气发动机。用一台常规的活塞发动机驱动风扇压缩空气，來混合燃料後点燃推进。这样的例子包括Coanda 1910、Campini Caproni CC.2、和日本用在神风特攻队的津-11发动机。这个时代的尝试被称为热喷射引擎（Motorjet）。这种发动机虽然结构简单，但是重量很大，推力不足，实用性很差。
喷气发动机 历史
解决问题的关键是使用由燃气驱动的涡轮来驱动压缩机，这样就可以省略掉热喷气引擎里面多余的活塞发动机并且提供更大的推力。这样的想法类似于燃气轮机。1903年挪威人Ægidius Elling发明了燃气轮机。但是这种技术还不能应用在喷气发动机上，因为当时的材料还不能生产这样的引擎，并且在安全性和连续工作性上还有很多问题。
其他的解决方法这时候也在进行着。奥匈帝国的Albert Fonó在1915年设计了一种通过燃气和压缩空气来提高炮弹射程的装置。这种装置通过变截面的进气道将炮弹高速飞行时的气流压缩并点燃，从而提供推力。奥匈帝国军队最终没有采取它的设计，于是他于1928年在德国注册了超音速冲压发动机的专利并在1932年获得通过。冲压发动机因此诞生。
1921年，法国人马克西姆·纪尧姆获得了第一个喷气发动机的专利。他的设计类似轴流式喷气发动机。
1923年，美国国家标准局发表的一份报告怀疑了喷气发动机的作用。报告认为喷气发动机对于当时的低空飞行没有什么经济价值，甚至指出"现在看来，在目前，任何可能的喷气推进器都没有什么实际价值，甚至在军事用途上。"
喷气发动机 历史
1928年，英国克伦威尔皇家空军学院的弗兰克·惠特尔提出了新的喷气发动机设计。1930年1月，惠特尔提交了喷气发动机的设计专利并且在1932年获得了专利。惠特尔的设计是将两级轴流式压气机装在一个大型的离心式压气机前面，并由涡轮驱动。后来惠特尔去掉了前面的轴流压气机而使用一个更大的离心压气机。1937年这种发动机进行了实验，但是因为燃料泄漏故障而没有成功。因为英国政府没有兴趣，惠特尔的设计被搁置了。
与此同时，德国的汉斯·冯·奥安在德国进行着完全独立的设计。起初奥安的发动机是用电力驱动的，他的目的只是为了演示这种发动机的可行性。奥安后来加入了正在寻找喷气式发动机设计的亨克尔公司，并且试制了新的发动机。新的发动机最初使用氢作为燃料，后来改用了普通的航空燃油。他可以提供5kN的推力。1939年8月27日，飞行员Erich Warsitz驾驶着装着奥安喷气发动机的He-178从Rostock-Marienehe机场起飞。这是人类历史上第一架喷气式飞机。
使用离心式喷气发动机的英国喷气战斗机和使用火箭式和轴流式喷气发动机的德国战斗机都参加了第二次世界大战晚期的战斗。性能较为先进的德国喷气战斗机取得了优秀的战果。促使航空器在后来的时代迅速转向喷气时代。
喷气发动机 类型
按照工作介質的来源，喷气发动机可以分为火箭发动机和涡轮喷气发动机两大类。
發動機經內部自行攜帶工作介質供反應室直接經反應產生排出高温高速尾气来获得推力即是火箭发动机。
利用喷出高压的热水或者冷空气推进的发动机。这种发动机出现的最早，但基本没什么使用价值。
利用燃烧的化学能推进的发动机。拥有很大的推力。但比冲较低且体积巨大。多用在运载火箭和武器上。
将电离的气体用库伦力或洛伦兹力推进的电动喷气引擎。拥有超大的比冲与效率和较小的推力。目前多用在大型太空船的姿态调整用发动机和小型太空船的主发动机上。
采用經壓縮機從外部環境吸入的工作介質，供燃烧室與燃料燃燒出高溫高壓喷气产生推力，就是涡轮喷气发动机。
使用离心叶轮作为压气机。这种压气机很简单，适合用比较差的材料制作，所以在早期应用很多。这种压气机阻力很大，压缩比高，但如果希望提高发动机的功率，就只能不断地加大其直径，使其飞行阻力更大，所以现在已经不再使用这种压气机。
喷气发动机 类型
使用扇叶作为压气机。这样的发动机克服了离心式发动机的缺点，因此具有很高的性能。缺点是構造複雜，重量高出許多，制造工艺苛刻。现在的高空高速飞机依然在使用轴流式涡喷发动机。
在轴流式涡喷发动机的一级压气机上安装巨大的进气风扇的发动机。一级压气机风扇因为体积大，除了可以压缩空气外，还能当作螺旋桨使用。
涡轮风扇发动机的燃油效率在跨音速附近比涡轮喷气发动机要高。
桨扇发动机类似于涡扇发动机，但没有风扇涵道，风扇置于发动机短舱之外，除風扇葉片提供动力外，噴射噴管也提供部分噴射力。
喷气发动机 应用
喷气发动机可以应用在任何航空航天器上，吸入式发动机可以用在飞机、巡航导弹和空天飞机上。此外还可以用在气垫船和地效飞行器上。
火箭发动机则用于烟花、运载火箭、军用火箭、各种导弹和飞船上。
有时喷气发动机也会用在特制的汽车上，这些用于竞赛的汽车可以拥有极高的速度，有的甚至可以超过音速。一些爱好者也会把喷气发动机安装在家用汽车、滑板、甚至自行车上。美国曾经研制过在北极使用的喷气式雪橇。
有些喷气发动机会被改装成燃气轮机，用做发电、取暖之用。改造后的发动机大多使用天然气。
喷气发动机 物理原理
喷气发动机依靠高速喷射推进剂，通过牛顿第三定律产生的推力来做功的。
如果一种发动机的某些结构可以变形，使它能够分别以涡扇、涡喷、冲压等不同的发动机形式工作，那么他就称为变循环发动机（VCE）。他在正常情况下是一台低涵道比的涡扇发动机或带有外涵道的涡喷发动机。随着速度的提高，涡扇的前风扇会停止运作并调整到阻力最低的情况并关闭外涵道，变成一台涡喷发动机。速度再提高时涡喷发动机的进气也会关闭并启动外涵道，并在外涵道的末端点火，变成冲压发动机。这样，单一一台发动机就可以拥有三种发动机的性能优势，适应从低速飞行到高超音速的各种情况。
最早的实用变循环发动机是SR-71上使用的普惠J58发动机。此后通用电器也设计了YF120变循环涡扇发动机用于ATF计划。但是这两种发动机都没有得到广泛的应用。主要的原因还是因为变循环发动机结构过于复杂，且价格高昂。不过在以后的高速民航客机上，这种设计还有很大的发展潜力。
喷气发动机 物理原理
目前美国通用电气公司拥有世界最好的变循环发动机技术，而中国航天科技集团于2016年8月1日宣布正在研制基于变循环发动机的组合动力飞行器，预期可让进入太空的成本大大降低。
飞机的发动机因为使用航空煤油作为燃料而产生的污染，已经对人类造成了很大的困扰。而使用燃烧后只生成水的氢燃料发动机就可以从很大程度上避免这个问题。此外，氢的燃烧效率比航空煤油要高很多，因此可以获得更大更经济的推力。
氢燃料的另一个用途是用作冲压发动机的燃料。特别是对于需要入轨飞行的空天飞机，携带的氢燃料在进入太空后也可以用在火箭发动机上。这样就不用为了大气层内的飞行携带额外的燃料。
氢燃料发动机的最大缺点就是氢燃料的安全性。液氢的储存和运输都很困难，并且很容易爆炸。这些问题严重影响氢燃料发动机的使用。直到现在，使用氢燃料发动机的飞机大多还停留在原型机阶段。
喷气发动机 物理原理
利用核爆炸或者受控核聚变加速工质推进的发动机。它的特点是无论推力还是比冲都非常大。缺点是体积庞大且难以控制，而且还有很多技术难点尚未解决。目前还没有实用的产品出现。
核动力发动机可採進氣式設計（如冥王星巡航导弹）或者火箭式猎户座计划。如果使用核裂变能作为推进能量的来源，这种发动机就会造成很严重的核辐射污染，因此不太适用于在大气层内使用。
核动力喷气发动机的研究起源于1950年代。那时候有很多需要用到核动力引擎的的高速超长射程巡航导弹计划和快速载人航天计划。随着他们的一一流产，核动力发动机沉寂了一段时间，后来在1970年代再一次被提出用于星际航行计划。直到现在，核动力喷气发动机还是处在实验室研究的阶段，并且现在的工作方式已经逐渐倾向于使用核聚变能。
娘子关
37°57′57″N 113°52′44″E﻿ / ﻿37.9657°N 113.8788°E﻿ / 37.9657; 113.8788
娘子关为中国万里长城的一個关隘，位于太行山脉西侧河北省石家庄市井陉县西口，山西省阳泉市平定县东北的绵山山麓。娘子关原名“苇泽关”，因唐平阳公主曾率兵驻守于此，平阳公主的部队当时人称“娘子军”，故得今名。
娘子关 历史沿革
娘子关为战国时期中山国所建长城的关口之一，唐朝设立承天军戍守处，唐大历年间（767年—779年）修建“承天军城”。宋代建“承天寨”。娘子关之名最早见于金朝的元好问的《游承天悬泉》诗句中“娘子关头更奇崛”之句。明代为“承天镇”。由于明朝时期因边患频仍，嘉靖二十一年（1542年）重修城堡，专设守备把守，今为当时原貌。清代增建“固关营”，分设把总驻守。因关城处于万里长城内边的“内三关长城”南端，有“万里长城第九关”之称。
娘子关 军事意义
娘子关同井陉关隔山相对，同为军事重地，扼太行山井陉口，为山西和河北之间为数不多的通道之一，不论是要保障山西，还是要保障河北的安全，娘子关都起着重要作用。现今石太铁路和山西省道S315均从此关口经过，为交通要道。
娘子关 建筑结构
关城分上关、下关，东为上关，镌有“娘子关”横额；西为下关，上有阁楼，题“唐平阳公主驻兵处”，门额书“秦晋屏蔽”。明嘉靖时重修。关城东门为一般砖券城门，额题“直隶娘子关”，上有平台城垛；南门为石灰岩砌券，额题”京畿藩屏”，上建“宿将楼”。石柱镌刻有两副著名楹联：“雄关百二谁为最，要路三千此并名”；“楼头古戍楼边寨，城外青山城下河”。关城东南侧，关门前仅有一条四十五度的石坡古道可通过。
娘子关 主要景观
娘子关有多处飞泉，西北侧的“悬泉”最为出名，又称为娘子关瀑布、水帘洞瀑布。瀑布宽6.5米，落差40米。明代王世贞有诗赞：“喷玉高从西极下，擘崖雄自巨灵来。”郭沫若于1965年游娘子关时有诗《过娘子关》道：“娘子关头悬瀑布，飞腾入谷化潜龙。茫茫大野银锄阵，叠叠崇山铁轨通。回顾陡惊溶碧玉，倒流将见吸长虹。坡地二十六万亩，跨过长江待望中。”娘子关城前后还留有多处与平阳公主相关的历史遗迹，如公主洗脸潭、“点将台”和绵山顶上的“避暑亭”等。
洛桑
洛桑（法語：，法語發音：[lɔzan] ⓘ；法蘭克-普羅旺斯語：；義大利語：；羅曼什語：）是瑞士法语区城市，位于萊芒湖北岸，与法国城市埃维昂莱班隔湖相望，北面是汝拉山脉。洛桑位于日内瓦东北约62公里处，是瑞士联邦沃州和洛桑區首府，同時也是大洛桑都會區核心城市、瑞士第四大城市。洛桑與鄰近的日內瓦一樣，是许多著名的國際組織例如國際奧委會等的總部所在地，因此也称为“奥林匹克之都”、“世界體育運動之都”。
位于洛桑的高等教育院校包括洛桑大學以及自1970年代從該校分拆出來的洛桑联邦理工學院，後者為瑞士两所联邦理工學院之一。另外，洛桑境內的洛桑管理學院亦是知名的研究機構。
洛桑 历史
公元前15年，罗马人在现在洛桑市维迪区建立了一个聚落，名为“Lousonna”。
中世纪洛桑位于英国坎特伯雷到罗马的朝圣路线上，因此主教的影响力较强。从1032年，洛桑由洛桑主教统治，成为一个小型的政教合一国家。1525年洛桑市民与主教之间的矛盾开始激化，市民寻求伯尔尼人的援助，并与伯尔尼、弗里堡签订互助条约。1536年，伯尔尼人突袭洛桑，占领西庸城堡，驱逐洛桑主教，并开启宗教改革，自此洛桑开始长达200多年的伯尔尼统治时期。
1789年法国大革命爆发，洛桑也受到影响，当地市民谋划反抗伯尔尼人的统治。1798年，沃州革命爆发，在拿破仑的支持下，伯尔尼人的势力被赶出了洛桑，洛桑成为赫尔维蒂共和国莱芒州的州府。1803年，瑞士联邦接受拿破仑的调解和重组，洛桑成为新成立的沃州州府。
1915年，为了寻求一个和平和稳定的环境，皮埃尔·德·顾拜旦决定将国际奥委会总部迁往洛桑，洛桑由此成为“奥林匹克之都”。
1923年，协约国与土耳其签订《洛桑条约》，确保了凯末尔领导下新土耳其共和国领土完整和政权合法性。
1964年，洛桑举办了瑞士国家展览会。
2020年，洛桑举办了第三届冬季青年奧林匹克運動會。
洛桑 地理
洛桑最重要的地理的特徵是萊芒湖，与法国城市埃维昂隔湖相望。洛桑建立在瑞士高原南方的斜坡。
市中心是一條古老的河——弗隆河（Flon）的所在地，它從第19世紀起就已經消失了。這條以前的河形成一道峽谷經過老城中心南邊城市的中間，通常跟隨Rue Centrale，帶有幾座橋經過臨近的地區。「弗隆」這個名字也用于位于峽谷的地下鐵車站。
洛桑的邊界，東至廣闊的產酒區拉沃葡萄園梯田，西至。
洛桑都會區的人口大約25萬人（2005年）。
洛桑一年内平均有119.7天降水，平均降水量为1,153（45.4英寸）。降水量最多的月份为五月份，其时降水量为117（4.6英寸）。在五月份里平均下来有12.1天在降水。最干旱的月份为二月份，平均下来有8.8天降水，降水量为67（2.6英寸）。
洛桑 體育
洛桑也是國際奧委會等的體育總部所在地，因此也称为“奥林匹克首都”。
也是以下單位的所在地
地區性
國際性
冲压发动机
衝壓引擎（Ramjet）是噴射引擎的一種，它利用了引擎的前向運動來壓縮空氣，而不使用帶有可旋轉葉片的壓縮機。衝壓引擎無法在空速為零的時候產生推力，因此無法使飛行器從靜止啟動。衝壓引擎主要是利用高速迎面氣流進入引擎後減速使空氣增壓的航空引擎。通常由進氣道（又稱擴壓器）、燃燒室和噴管組成。航空器飛行時迎面氣流在通過進氣道的過程中將動能轉變為壓力能，經壓縮後的空氣進入燃燒室與燃料混合進行等壓燃燒，生成的高溫燃氣在噴管中膨脹加速後排出，產生推力。
衝壓引擎需要相當高的速度才能良好作用，而在速度達到3馬赫左右的時候效率最佳。而衝壓引擎最高可以在6馬赫的速度下工作。
衝壓引擎的體積比較小，結構比較簡單，因此對於那些需要這種引擎的高速飛行器相當有用，比如導彈。而武器設計者試圖在火炮中使用衝壓引擎的技術；例如，使用衝壓引擎輔助的120mm口徑噴進彈（Rocket-assisted projectile），射程可達35公里。此外，衝壓引擎也被應用於直升機的翼端引擎，但效率並不高。
衝壓引擎經常與脈衝壓式噴射引擎混淆。脈衝引擎使用間歇的燃燒方式，而衝壓引擎採用連續燃燒的方式。這兩種引擎有著本質的區別。
冲压发动机 歷史
法國發明家René Lorin在1913年發明衝壓引擎，並申請專利。但是由於缺少足夠的材料，建造原型機的工作失敗了。
在1915年，匈牙利發明家Albert Fonó設計了一種增加火炮射程的解決方案。他將火藥發射的炮彈與衝壓引擎推進結構結合起來，使得儘管發射速度比較低，炮彈仍能有較遠的射程，同時也允許相對輕型的火炮可以發射重型的炮彈。Fonó將他的發明提交給了奧匈軍隊，但是這項提案被否決了。在第一次世界大戰之後，Fonó回到了噴氣推進的課題中。1928年5月，他在一份德國專利申請中描述了一種可以用於高海拔超音速飛行器的噴氣引擎。而在附加的專利申請中，他調整了引擎使之可以用於亞音速飛行。經過四年的專利審查，於1932年他獲得了這項專利（德國專利號No. 554,906, 1932-11-02）。
冲压发动机 歷史
美國海軍使用“Gorgon”這個名字發展了一系列空對空導彈，使用了不同的推進技術，其中也包括了衝壓引擎。Glenn Martin使用衝壓引擎製造了Gorgon四型導彈，於1948年和1949年在Point Mugu海軍航空站測試。這枚導彈中使用的衝壓引擎由南加州大學設計，由Marquardt Corporation製造。這個引擎長7英尺，直徑20英寸，被安放於導彈下部。
冲压发动机 歷史
在蘇聯，超音速衝壓引擎的理論在1928年由Brois S. Stechkin提出。Yuri Pobedonostsev對衝壓引擎進行了大量地研究。第一個引擎，GIRD-04在1933年4月由I.A. Merkulov設計並測試。為了模擬超音速的飛行，實驗中向引擎提供了200個大氣壓的空氣，而引擎使用氫氣作為燃料。衝壓引擎GIRD-08使用了磷作為燃料。為了測試這台引擎，實驗者使用一個加農炮將它發射出去。這些炮彈可能是最早的噴氣動力的超音速彈丸。1939年，Merkulov將衝壓引擎用於R-3二級火箭，並進行了相關的測試。這年8月，他製造了首架以衝壓引擎作為附加動力的戰鬥機，引擎名為DM-1，並於12月進行了世界上首次以衝壓引擎為動力的飛行。飛機為一架經過改裝的Polikarpov I-15，使用了兩部DM-2引擎。1941年，Merkulov開始設計一種衝壓引擎為動力的戰鬥機Samolet D，但沒能完成。在第二次世界大戰中，兩部他設計的DM-4型引擎被安裝在Yak-7 PVRD戰鬥機上。1940年，以液態燃料火箭發射、以衝壓引擎為飛行動力的Kostikov-302實驗飛機設計完成。該專案於1944年取消。1947年，Mstislav Keldysh提出了一種遠距離軌道轟炸機的設計方案，使用衝壓引擎來代替火箭引擎。1953年，NPO Lavochkin和Keldysh開始設計三倍音速的衝壓引擎驅動的巡航導彈，Burya。該專案與R-7 ICBM同時完成，於1957年取消。
1936年，Hellmuth Walter建造了以使用天然氣作為動力的測試引擎。BMW、容克斯和DFL進行了理論的研究工作。在1941年，來自DSL的Eugen Sänger提出了一種使用非常高燃燒溫度的衝壓引擎。他建造了非常大的衝壓引擎管道（直徑為500 mm和1000mm）並在卡車上和設置在以高達200m/s飛行的飛機上的專用的測試設備上進行了測試。隨後，由於戰爭中汽油在德國變成了稀缺資源，測試使用了塊狀的壓縮煤作為燃料。但是由於煤燃燒速度慢，測試沒有成功，
冲压发动机 结构
在空气中高速运行的物体将会在运行的前方产生高压区域，而后方产生低压区域。冲压发动机利用了发动机前方的高压使空气进入发动机管道，随后，空气与燃料混合燃烧。加热后的空气传送到喷嘴并被加速至超音速。这个加速给予冲压发动机前进的推力。
冲压发动机通常被描述成“飞行的烟囱”。这个设备非常简单，包括一个进气口、燃烧室、和一个喷嘴。通常，冲压发动机中唯一的活动结构在涡轮泵中，这个泵将液态燃料泵入燃烧室。而固态燃料的冲压发动机的结构更为简单。作为对比，一个涡轮喷气发动机通常包括涡轮驱动的风扇来压缩空气，这将使发动机在低速时有更高的效率，而此时冲压发动机的效率比较低。但是涡轮喷气发动机更加复杂、沉重，造价也更昂贵。涡轮机的温度限制也限制了最高速度与高速时的推力。
冲压发动机 结构
冲压发动机利用了入口附近的非常高的动态压力。有效率的空气入口可以恢复大部分自由流滞止压力，这个压力可以用来支持燃烧与喷嘴处的膨胀过程。
大多数冲压发动机在超音速的状态下才能工作。进气口通过进气道截面积的变化使得气流速度降低，最终在出口处达到亚音速。进一步地传播将使得气流的速度进一步下降到适于燃烧的水平。
由于气流已经降至亚音速，亚音速的冲压发动机不需要复杂的进气口设计。略超过音速时，这个设计也可以使用，但是空气将在进气口阻塞，使发动机效率降低。
和其他的喷气发动机类似，燃烧室的功能是提供加热的空气。燃烧室需要将燃料与恒定气压的空气混合并燃烧，以完成该功能。由于通常流经发动机的气流速度很高，受保护的燃烧区域通常使用火焰稳定器来防止火焰被吹灭。
冲压发动机 原理
衝壓發動機本身沒有活動的部分，氣流從前端進氣口進入發動機之後，利用進氣道截面積的變化，讓高速氣流降低速度，並且提高氣體壓力。壓縮過後的氣體進入燃燒室，與燃料混合之後燃燒。由於衝壓發動機維持運作的一個重要條件就是高速氣流源源不決的從前方進入，因此發動機無法在低速或者是靜止下繼續運作，只能在一定的速度以上才可以產生推力。為了讓衝壓發動機加速到適合的工作速度，必須有其他的輔助動力系統自靜止或者是低速下提高飛行速度，然後才點燃衝壓發動機。
由於沒有活動組件，衝壓發動機與一般噴氣發動機比較起來，重量較低，結構也比較簡單，不過衝壓發動機在低速時的氣體壓縮效果有限，因此低速時效率比較差。
冲压发动机 原理
衝壓發動機適合的工作環境是在2馬赫與以上的速度，最低啟動速度也大約是此界線，隨著速度逐漸增加，氣體的衝壓效應在3馬赫時效率會大幅壓過渦輪噴射引擎，而此時的渦輪噴射發動機受限於超溫往往已經無法運作了，但是衝壓發動機在燃燒的階段，進氣氣流的速度仍然需要經過震波減速在音速以下，否則燃燒過程將無法維持。新一代的衝壓發動機稱為超音速燃烧冲压发动机（Scramjet），這種發動機的氣流在燃燒階段還是維持在音速以上的速度，在技術難度上更高，也是目前主要發動機公司發展的對象。
希爾星堡體育會
希爾星堡體育會（瑞典語：）是一間位於赫尔辛堡的瑞典球會，於1907年6月4日成立曾六次勝出本土足球聯賽和兩次勝出木土杯賽冠軍。
亨里克·拉松在2006年世界杯後加盟球隊，2007年租借至曼联，一个月后拉松拒绝了弗格森的挽留重返赫尔辛堡。2016年瑞典足球超級聯賽，希爾星堡在領隊軒歷·拿臣帶領下取得第14位，其後在護級賽出局，來屆降班。
威爾弗雷德·歐文
威爾弗雷德·歐文（Wilfred Edward Salter Owen，1893年3月18日—1918年11月4日）是一名英國詩人和軍人，被視為第一次世界大戰最重要的詩人。由於受到詩人朋友薩松(Siegfried Sassoon)的深切影響，他在那些震撼人心及極具現實感的戰爭詩篇中，每每描寫出戰壕和毒氣的可懼。歐文一些有名的著作大多是在他死後出版，包括Dulce Et Decorum Est， Anthem for Doomed Youth，Futility和Strange Meeting。1919年編輯出版的詩集序言引用了他不少的佳句，尤其是 'War, and the pity of War' 'the Poetry is in the pity'。據傳他是在戰爭結束前的一個禮拜陣亡於Sambre-Oise Canal的，因為當歐文的死訊傳到他的故鄉時，當地的教堂鐘聲剛好宣佈戰爭結束了。
威爾弗雷德·歐文 詩篇
歐文以描述戰壕和毒氣的戰爭詩篇聞名於世，並成為第一次世界大戰首要的詩人。他的好友，當代詩人薩松對他有深刻的影響，歐文最著名的詩篇(Dulce et Decorum Est , Anthem for Doomed Youth) 正正反映出友人的影響。薩松亦為他倖存的手稿作注釋。歐文的詩篇能受到大眾的擁戴，是因為這些都是他的親身經驗。他的詩句極著重協調性且具有革新精神，堪稱才華橫溢。他不是當時唯一會利用這些寫作技巧的詩人，但他是他們當中，最先把這些技巧廣泛應用的詩人。
就他的詩涯而言，1917年可謂一個轉捩點。歐文的心理醫生鼓勵他把自己的經歷轉化成詩句，尤其是一些曾在睡夢中再三體驗過的。受到弗洛伊德精神分析療法的薩松在身邊幫助他，用例子引導他。薩松的諷刺性作品影響了歐文，於是他開始了「薩松式」寫作。薩松對歐文的詩篇大力宣傳，包括在他生前和死後，他亦是歐文的首位編輯之一。歐文對薩松的尊敬不亞於英雄崇拜。雖然如此，歐文的詩篇仍是頗具特色，而且普遍認為他比薩松更優秀。
雖然歐文計劃了寫一定數量的詩篇，有些他甚至已寫了序言，但他從未看過自己的作品出版，除了一些曾在雜誌刊登的。
威爾弗雷德·歐文 兵役
1915年10月21日，他被步槍隊徵召入伍。接下來七個月，他在Essex的Hare Hall Camp受訓。1917年1月，他被委派為曼徹斯特兵團(The Manchester Regiment)的少尉。歐文起初對戰爭感到振奮和樂觀，但他很快就改變了。經歷創傷後，包括帶領下級交戰及被困了三日三夜，歐文被診斷出有厭戰症，並被送到愛丁堡的Craiglockhart War Hospital接受治療。他就是在醫院復原的時候結識了薩松，這次的邂逅改變了歐文的一生。
經過了在蘇格蘭的康復期，他回到步兵團。1918年3月，他被派到Ripon的Northern Command Depot。不少詩篇都是在Ripon創作的，包括"Futility"和"Strange Meeting"。他的25歲生日在Ripon的大教堂平靜地渡過。
1918年10月1日，回到前線後，歐文帶領部隊攻佔敵軍要塞(village of Joncourt)。1918年11月4日，歐文戰死，僅僅在戰爭結束前一個星期。為表揚他在Joncourt action中的勇敢和領導才能，他被追頒軍功十字章 (Military Cross)。
威爾弗雷德·歐文 與世長辭
1918年7月，雖然他應該要處理家事，歐文還是回到法國服現役。他會作出這個決定是因為薩松被遣回英格蘭。薩松在誤殺事件 (friendly fire) 頭部中槍，在戰爭期間被撤離。基於愛國心和道義，歐文認為他應代替薩松在前線的位置。薩松強烈反對歐文回到戰壕，並威脅他要自殘雙腿。得悉對方態度堅決，歐文沒有告知他直至回到法國為止。
歐文在1918年11月4日陣亡，當時他正在橫渡Sambre-Oise Canal，剛好是第一次世界大戰停戰紀念日一週前。他在死後獲晉升為陸軍上尉。歐文的母親在停戰紀念日接到兒子死訊的電報，同時，教堂鐘聲正在慶祝第一次世界大戰結束了。他的遺體被埋葬在公墓(Ors Communal Cemetery) 。Gailly, Ors, Oswestry, 和 Shrewsbury 都有歐文的紀念碑。
有一所小型紀念館是為了歐文和他密友而設立的，現存於Napier University building，原址是Craiglockhart War Hospital，即二人初次相遇的地方。
拱桥
拱橋是指以拱作为主要承重结构的桥樑。
在最早出现的拱橋是石拱桥，藉著類似梯形石頭的小單位，將橋本身的重量和加諸其上的載重，水平傳遞到兩端的橋墩。各個小單位互相推擠時，同時也增加了橋體本身的強度。近现代的拱桥则更多的使用混凝土或钢材建造。
現存最早的石拱橋是約公元前1300年前的邁錫尼文明的Arkadiko bridge；最早並還在使用的石拱桥則是前850年的卡雷凡橋。
有些高速公路或是較長的橋可能由好幾段拱橋連接而成，雖然現在已經有其他更符合經濟成本的結構可供選擇。歷史上著名的拱桥包括羅馬的输水道系統、中国建于隋朝的趙州橋。
龍嵩正街
龍嵩正街（葡萄牙語：，通稱龍嵩街），為澳門中區的一條街道，位於崗頂前地之下，全長約360米。由亞美打利庇盧大馬路起至風順堂街止。在新馬路開闢前原通至聖母聖誕堂門前（早年教堂門開西南），由大堂前地到新馬路一段今稱為大堂街。
龍嵩正街 歷史
龍嵩街於1848年開闢，為當時澳門其中一條交通要道之一。其時，新馬路尚未被開闢成大馬路，故此龍嵩街成為居民來往澳門西面與澳門舊城的主要樞紐。葡萄牙人初到澳門之時，除居於大三巴腳下的澳門舊城內之外，亦有為數不少的葡萄牙人聚居於南灣至龍嵩街一帶，市面一片繁華景象。街道的葡文名稱"Rua Central"意為中心街，所以可見龍嵩街當時被認為是澳門的中心部分。
至於中文名稱龍嵩街，則源自位於崗頂上的聖奧斯定教堂。聖奧斯定教堂始建於1586年，為西班牙天主教修會奧斯定會所創立，附設修道院。教堂建後三十多年左右，遭受了一場炮火破壞而損毀。自此的一段長時間教堂都處於被毁後的頹垣敗瓦景象，當時為了抵擋風雨，信眾就以蒲葵作蓑圍住教堂。每當大風雨吹來之時，葵葉被吹動有如虬龍的鬆動，故此華人便稱該教堂為“龍鬆廟” (昔日華人喜以“廟”或“寺”字形容教堂)。而處於教堂之下的中心街亦順理成章地被稱為龍鬆街。後因有人認為“鬆”字不雅，故改以近音的“嵩”字，取其高大巍然之意。
龍嵩正街 傳說
龍嵩街本身亦存在著一個神異的傳說。據《澳門記略》所記載，於聖奧斯定教堂被毁後的某夜，教堂的大鐘突然不動而自鳴，居於龍嵩街一帶的居民都能清楚聽到。後來居民認為是天神顯靈，遂集資重建聖奧斯定堂。重建後的聖奧斯定堂華麗宏偉，至2005年更入選世界文化遺產名冊中澳門歷史城區的一部分。
龍嵩正街 文化與商業
街道初建之時，商業交易相當蓬勃，亦集結不同地方的文化特色。因為除葡萄牙人之外，後期亦有印度人、猶太人及中國人於此街開設商店，熱鬧非常。隨著新馬路的開闢，該街今日已不見昔日繁華，但仍屬商住混合區。
另外，此街亦是被稱為“基督城”的中心街道的組成部分之一。基督城街區由龍嵩街作起點，途經風順堂街、高樓街、媽閣街到媽閣斜巷為止，沿途有不少教堂、歐式建築以及名人大宅等，如聖老楞佐教堂、阿婆井前地和鄭家大屋等。
嘉兴圣母显灵堂
嘉兴圣母显灵堂（又称嘉兴天主堂、仁爱堂，俗称圣母堂）是位於浙江省嘉兴市一座天主教堂遗址，位于嘉兴子城西侧。教堂曾为天主教加尔默罗会（圣衣会）在嘉兴的总部，规模号称“中国第一、远东第三”。2005年3月列入浙江省文物保护单位，2013年5月与嘉兴文生修道院一同列入第七批全国重点文物保护单位。
嘉兴圣母显灵堂 历史
清光绪二十八年（1902），天主教海盐总堂（车辐浜）以行医传教来嘉兴发展，后法籍神父步师加在北门外光明街购地百亩，建法兰西嘉兴文生修道院，为当时天主教中国遣使会唯一的总修院，嘉兴成为天主教在中国的大本营之一。
1917年，遣使会意大利籍神父韩日禄在城内沈家弄主持兴建大教堂，嘉兴王茂记和徐记两家营造厂承建。韩日禄既是虔诚的天主教徒，又是著名的建筑师，从选材购置到工程施工都亲事其役。教堂所用建筑材料如水泥、钢材、松木、彩色玻璃和彩色地砖等多从法国进口，墙体用砖则由嘉善县干窑镇烧制，且施工十分严格。工程持续13年之久，至1930年才全部完工，共花费8万银元，落成后曾长期为嘉兴城内最高建筑。
文革中教堂遭到严重破坏，穹顶被掀，门窗和雕塑被毁，仅存屋基和墙体。因教堂不能使用，教会活动在教堂后面的附属房屋中进行。
2004年，《嘉兴市天主教堂片区景观环境规划设计》出台，规划兴建嘉兴天主堂教区广场，总面积达80公顷。
嘉兴圣母显灵堂 建筑
教堂全盛时期占地面积约2.4万平方米，现存建筑面积1590平方米，采用晚期哥特式建筑风格和砖混结构。建筑坐北朝南，由南至北依次为钟楼、中厅、祭坛和圣坛，中厅与东西向的袖廊垂直相交，形成拉丁十字形平面。南面设有两座钟楼，通高37米，其上悬有合金铸铁钟一口，为法国巴黎遣使会专程运来，高1.10米，底部直径1.10米，重675公斤，击之声闻数十里，抗日战争期间敌机轰炸嘉兴，教徒曾多次登楼撞响大钟作为防空警报。
教堂外墙采用水泥抹灰，立面装饰以尖券为主，但已经过简化以适应现代材料及工艺。内部柱子采用爱奥尼柱式，每根柱子上雕有一塑小天使，地面中间铺设有色彩绚丽的地砖，两侧采用彩色水磨石。
除主体建筑外，还有神父楼、苦难堂和神职人员住房等外围建筑。其中神父楼位于教堂东侧，坐北朝南，为一幢独立的三层四坡顶建筑，采用罗马建筑风格和砖混结构，外墙以扶壁砖柱作竖向分割，现状已经过修缮。
赫根足球會
赫根足球會（瑞典語：）是一支位於的瑞典球會，於1940年8月2日成立，現正於瑞典足球超級聯賽角逐。
1940年，一群热爱足球运动的少年决定成立一个足球俱乐部，并参加国内联赛。他们决定以树篱作为俱乐部名称，名称源于他们所在足球场地周围由许多茂盛树木形成的树篱。
俱乐部赢得了2022年瑞典足球超級聯賽，历史上首次成为瑞典冠军。
楊增新
楊增新（1864年3月6日—1928年7月7日），字鼎臣，又字子周，雲南蒙自人。清末民初政治人物，光緒進士。民國新疆軍閥，民國初年曾主政新疆達十七年，歷任新疆都督、新疆督軍、新疆省长、新疆省政府主席等職銜，於1928年7月遇刺身亡。
楊增新 生平
同治三年（1864年）正月二十八日，杨增新在雲南蒙自县期路白乡莫别村的一个官宦书香之家出生。
光緒十四年（1888年）中舉，次年中進士，同年五月，著交吏部掣签，分发任甘肅省中衛知縣。后历任渭源、平远等地知县。光绪二十年（1894年），拔擢为河州（今银川一带）知府。因處理當地回漢問題有功，又任甘肅提學使兼武備學堂總辦。主政河州期间，杨增新捐出自己的官禄，兴办学校，重修当地的风林书院，又增设龙泉书院，爱莲书院，重金礼聘名师前来授学，以培养边地学风。
1907年調任新疆陸軍學堂總辦。後在新疆布政使王樹枏的推舉下，在新疆阿克蘇、烏魯木齊、巴里坤等地歷任道台。1911年升任鎮迪道兼提法使。
楊增新 生平
辛亥革命爆發，新疆省哥老會起事，革命黨人在伊犁成立軍政府。原新疆巡撫袁大化了解其才幹，任其為提刑按察使，並訓練穆斯林軍隊（回營）。後來袁大化逃離新疆，衆人推擧楊增新為督軍。袁世凱任命楊增新為新疆都督，封其為一等伯。袁世凱逝世後，楊增新長期任新疆省長。他靠老練的政治經驗與軍事實力，平定哈密、阿克蘇的動亂，分化並鎮壓了各地哥老會與農民起事，並與伊犁軍政府和談達成統一；爾後逐步排除軍政府人物的影響力，掌握實權。为避免卷入席卷中国的军阀混战，杨增新试图把新疆与内地分割开，面对中央政府向新疆征税、修建连接内地的交通线、开发矿产和派遣农民赴疆开垦等要求，杨统统予以拒绝。到他去世為止的17年中，雖然楊增新名義上接受北洋政府的管轄任命，後來又承认南京國民政府的領導，但他一直是新疆的實際統治者。楊增新同時調整新疆的政制，集中權力，解決了清末以來新疆巡撫、伊犁將軍、各處參贊大臣事權不統一的問題。
楊增新 生平
在內政方面，楊增新推行老子的「無為而治」，信奉“渾噩長為太古民”。在政治、財政上有所改革，包括更有效率的調整建制，使新疆各地更易於為省城迪化（今烏魯木齊）所控制，此外整頓吏治，打擊中飽，獎勵墾荒，使財政收入大為增加，並實行裁軍，維持了較長的安定和平。但楊增新在經濟文化方面則較少建樹，使新疆雖然能保持安定，並受到許多當地人民的愛戴，但缺乏現代化建設和發展。
為保證新疆的穩定，楊增新統治時期在與甘肅、外蒙古接壤的哈密、吐魯番、巴里坤駐軍，設置關卡，嚴防甘肅、青海軍閥、外蒙古黑喇嘛與革命黨勢力向新疆境内滲透。1928年6月，楊增新電告服從南京國民政府，改懸青天白日滿地紅旗:54，並就任新疆省主席。
楊增新 生平
在民族和宗教政策上，楊增新採用了懷柔牽制的政策以防止動亂。在民族政策方面，對新疆游牧民族实行抚绥、羁縻的统治政策，具体表现在对新疆的蒙古、哈萨克等旧王公贵族加官晋爵；另一方面又对权力野心膨胀的王公贵族予以提防，以牵制主义政策为核心，使其中各集團互相制约，少數民族（蒙哈）之間、回漢之間也儘量使之互相牽制；此外，杨对游牧民族减轻牧税，重用蒙哈军队，以缓和新疆的社会、民族矛盾，利于其统治。宗教方面，以不干涉一般性宗教活動為原則，但加強了政府對清真寺、伊斯蘭經學院的管理，希望維持當地伊斯蘭教現狀，用宗教來協助社會秩序的維持，並防止外來的宗教力量進入影響。
新疆的地理位置使其成為清末以來英國與俄國爭奪控制的對象。民國初年，中國北洋政府因军阀混战而無暇顧及新疆、外蒙古、西藏等地。外蒙古在第八世哲布尊丹巴呼圖克圖宣佈下獨立，蒙古軍隊攻陷科布多，又出兵曾屬清朝科布多參贊大臣管轄的阿爾泰（今阿勒泰地區）。楊增新多次擊退蒙軍，保全了阿爾泰。民國七年（1918年），杨增新裁撤阿爾泰辦事長官，設立阿山道，以周務學作道尹，將該區併入新疆省，免于落入蘇俄和蒙古獨立勢力之手。
楊在位時，多次向俄、英兩國爭取權利，包括保護俄境華僑、要求英俄商人納稅等問題等，而在俄國十月革命後與蘇俄政府訂立了較為平等的新通商條款，並趁此時機要求英國取消原有的最惠國待遇。此外在面對俄國內戰時，楊增新嚴守中立，保境安民，成功降服了逃入新疆的俄羅斯白军，將其改編為「歸化軍」，使新疆最大程度地免受到俄國內戰的侵擾。外交上的成功使得新疆在他統治時期未受到嚴重的戰亂。
1928年6月，杨增新召集部下商议，准备通电正式承认南京政府，时任军务厅长、外交署长樊耀南因未在被召商议之列，因而心怀疑惧。7月7日，在俄文法政專門學校的畢業生慶賀宴上，楊增新被樊耀南派人刺殺身亡。政變不久後，掌軍隊的金樹仁出兵討伐樊耀南成功，成為新疆統治者，有一種看法，認為此次暗殺實為樊、金二人所合謀:54。
1929年，楊增新遺體經蘇聯運至北京，被安葬于昌平南沙河一帶。
1950年代，楊增新墓被拆毀，石料用於整修河道。現僅存墓碑一塊，立於南沙河北岸，為昌平區文物保護單位。
楊增新 后世纪念
今云南省蒙自市期路白乡大莫别村存有杨增新故居，为红河州文物保护单位。
阿巴嘎旗
阿巴嘎旗（蒙古语：，西里尔字母：）是中华人民共和国内蒙古自治区锡林郭勒盟下辖的一个旗，旗人民政府驻别里古台镇。
阿巴嘎旗 历史
阿巴嘎旗辖境，汉代为上谷郡北境；晋代为拓拔氏地；隋、唐时属突厥汗国；辽为上京道西境；金属北京路西北境；元属上都路；明为察哈尔万户地，阿巴嘎旗由东部蒙古的阿巴噶部演变而来。“阿巴嘎”系蒙古语音译，意为“叔叔”。因部落首领为成吉思汗同父异母弟别里古台后裔，所以部落称“阿巴嘎”部。17世纪，清廷先后设阿巴嘎右翼旗（扎萨克卓哩克图郡王）、阿巴嘎左翼旗（阿巴噶扎萨克郡王）、阿巴哈纳尔右翼旗、阿巴哈纳尔左翼旗建制，均为世袭罔替的札萨克统治。隶属于锡林郭勒盟。
辛亥革命后，民国北洋政府保留了蒙古王公的封建统治地位和待遇。中国抗战爆发后，随锡盟归属蒙疆聯合自治政府。1945年被苏蒙联军从日军手中解放。1946年春，中共在阿巴嘎草原开辟工作，建立新政府。1947年开始，阿巴嘎旗隶属内蒙古自治政府（後为内蒙古自治区）。
1948年，阿巴嘎右、阿巴哈纳尔右旗合并为西部联合旗，阿巴嘎左、阿巴哈纳尔左旗合并为中部联合旗。1952年，中、西部联合旗合并为西部联合旗，旗政府驻地在汉贝庙。1956年7月改为阿巴嘎旗。
阿巴嘎旗 地理
阿巴嘎旗面积2.7万平方公里，系蒙古高原低山丘陵地，以低山阶状高平原、台地、丘陵为主体，兼有多种地貌单元组成的地区，没有明显的山脉和沟壑，地势呈波状起伏。地形东北高西南低，海拔960－1500米，最高点海拔1648米。
阿巴嘎旗地处中纬度西风气流带内，属中温带半干旱大陆性气候。年平均气温0.7℃，年平均地温2.8℃。年平均相对湿度59%，年平均日照时数3126.4小时，年平均降水量244.7毫米。年平均无霜期103天，降雪期217天，年平均风速3.5米/秒 。
阿巴嘎旗因雨量稀少，只能利用其草地發展畜牧業。
阿巴嘎旗 人口
根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，阿巴嘎旗常住人口為38589人。
截至2022年末，阿巴嘎旗户籍人口4.25萬人。
阿巴嘎旗 旅游
阿巴嘎旗自然景点有沙漠花园乌里雅斯台、成吉思宝格都山、自治区四大淡水湖之一的呼尔查干诺尔等。
人文景观有古刹遗风杨都庙、沧桑磅礴的金界壕、庄严神秘的突厥石人等。
阿巴嘎旗 行政区划
阿巴嘎旗下辖3个镇、4个苏木：
别力古台镇、​洪格尔高勒镇、​查干淖尔镇、​那仁宝拉格苏木、​伊和高勒苏木、​吉尔嘎郎图苏木、​巴彦图嘎苏木和 玛尼图煤矿。
坡里天主教堂
坡里天主教堂是位于山东省聊城市阳谷县城北17公里定水镇坡里庄的大型天主教堂，是天主教阳谷教区（1933年成立）的主教座堂，山东省西部最大的一座天主教堂，管理阳谷、莘县、范县等六县教务。现为山东省文物保护单位。
1882年，德国圣言会神甫安治泰和福若瑟（奥籍）开始在阳谷县坡里庄传播天主教，这是整个山东南半部天主教的发祥地，后来由此发展出兖州、青岛、临沂、阳谷、菏泽5个教区。到1889年坡里庄建成哥特式大教堂，1909年建成包括大教堂（可容千人）、修士楼、修女楼、育婴堂、修道院等由8栋西式洋楼相互连接组成的规模宏大的建筑群，三层碉堡楼5座，两层群楼149间，外环以砖墙。教堂现存房间200余间，占地面积1.4万平方米。
中国乃至亚洲被罗马教廷第一任为枢机主教（红衣主教）的阳谷张秋人田耕莘，就是在坡里教堂就学、受洗入教并任神父的。
1947年，因第二次国共内战原因，教会活动基本终止。
西乌珠穆沁旗
西乌珠穆沁旗（蒙古语：，西里尔字母：），簡稱西烏旗，是中華人民共和國內蒙古自治區錫林郭勒盟轄下的一個旗。該旗地方政府駐巴拉嘎尔高勒镇。
西乌珠穆沁旗 历史
西乌旗境域，在辽代为上京道乌古迪烈统军司所辖；金代设置临潢府路庆州大盐乐群牧司；元代属岭北行省济南王部管辖地。明代时该地为东部蒙古乌珠穆沁部落牧地，乌珠穆沁，意为“葡萄山之人”。清初分设乌珠穆沁左、右两翼旗，西乌珠穆沁旗大部分属于乌珠穆沁右翼旗（扎萨克车臣亲王）。中国抗日战争时属蒙疆联合自治政府统治。1949年归东部联合旗；1956年析置西乌珠穆沁旗。
西乌珠穆沁旗 地理
全旗面積為22581平方公里。該旗草地資源提供牧民畜牧環境，因此該地區為內蒙古自治區綠色畜產品主要生產基地。官方宣稱該旗養畜規模穩定在200萬頭左右，年產綿羊毛2000噸，山羊絨155噸、皮張116萬張，牛羊肉35000噸，鮮奶46000噸。1990年中期以後，該旗境內仍受沙塵暴之苦。
西乌珠穆沁旗 人口
根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，西烏珠穆沁旗常住人口為99255人。
該旗境內以蒙古族牧民居多，佔全旗半數以上。
2006年西乌旗人口約7萬。
西乌珠穆沁旗 行政区划
西乌珠穆沁旗下辖5个镇、2个苏木：
巴拉嘎尔高勒镇、​巴彦花镇、​吉仁高勒镇、​浩勒图高勒镇、​高日罕镇、​巴彦胡舒苏木、​乌兰哈拉嘎苏木、​西乌旗白音华能源化工园区和 林业总场。
西乌珠穆沁旗 煤炭
锡林郭勒褐煤带穿过。具有极为丰富的褐煤资源。探明储量350亿吨，预测储量500亿吨以上，其中100亿吨以上2处，10亿吨以上4处。建成了配套的煤炭、煤化工、坑口发电、铁路、公路体系。包括赤大白铁路、巴新铁路、锡乌铁路、巴珠铁路等。
西乌珠穆沁旗 煤炭
白音华煤田：长约60公里，宽约8.5公里，面积达510平方公里，探明储量140.7亿吨，煤种为褐煤，发热量在3800—4200卡之间。规划建设4个露天矿和一号井工矿，暂定为年产原煤6000万吨。四个露天矿共计拥有国家批准的资源储量为45亿吨，其中，一号井工矿资源储量3.79亿吨，一号露天矿资源储量7.38亿吨，二号露天矿资源储量9.9亿吨，三号露天矿资源储量为13.31亿吨，四号露天矿资源储量10.4亿吨。
白音华一号露天矿：平煤集团下属的内蒙古平西白音华煤业有限公司，总投资17.32亿元，年产原煤700万吨，由沈阳煤矿设计院设计。矿区井田面积17.82平方公里，可采储量7.38亿吨。2004年春开发。
白音华二号露天矿：中电投所属，总投资26亿元，年产原煤1500万吨，一期500万吨。
白音华三号露天矿：霍煤集团所属。白音华三号露天矿：总投资26亿元，规模年产原煤1400万吨，一期500万吨。
白音华四号露天矿：2004年，国家划拨给阜新矿务局内蒙古白音华四号露天矿。该矿地表南北走向7.17公里，东西倾向平均宽3.35公里，勘探面积24.98平方公里，共有煤层12层，最大开采深度330米，其中主采煤层平均厚度25.62米，占总储量72%。该矿煤质为褐煤，资源量为10.4亿吨。一期工程为露天开采，年产500万吨，2006年5月开工，于2010年建成，是白音华金山坑口电厂(2×60万kW)的配套供煤项目。二期转入井工开采，设计生产能力为年产500万吨。总体规划确定2 400万t/a。
吉林郭勒煤田：总面积为307.32平方公里，煤炭总资源储量为22.75亿吨，煤种为褐煤，发热量在5070卡以上。吉林郭勒二号露天矿可按1800万吨/年建设规模开展前期工作。2008年2月，吉林郭勒矿区总体规划已获得国家发改委的批复。批复矿区划分为4个矿（井）田和3个后备区，规划建设规模为2340万吨/年。目前吉林郭勒一、二号露天矿项目可行性研究报告已编制完成并即将上报自治区发改委。
西乌珠穆沁旗 文化旅游
境内白音格勒是1977年上海电影制片厂出品的电影《祖国啊，母亲》故事发生的地点。
西乌旗重点发展旅游观光产业，推进文旅融合发展。
东乌珠穆沁旗
东乌珠穆沁旗（蒙古语：，西里尔字母：），简称东乌旗，位于中华人民共和国內蒙古自治区东部，是锡林郭勒盟下辖的一个旗。旗政府驻乌里雅斯太鎮。
东乌珠穆沁旗 历史
东乌旗境域，在辽代为上京道乌古迪烈统军司所辖；金代设置临潢府路庆州大盐乐群牧司；元代属岭北行省济南王部管辖地。明代时该地为东部蒙古乌珠穆沁部落牧地，乌珠穆沁，意为“葡萄山之人”。清初分设乌珠穆沁左、右两翼旗；1945年乌珠穆沁左翼旗札萨克多罗贝勒敏珠尔道尔吉，率6个苏木迁至蒙古国克鲁伦河附近驻牧至今。1949年归东部联合旗；1956年析置东乌珠穆沁旗。
东乌珠穆沁旗 地理
东乌旗东接霍林郭勒市、扎鲁特旗和科尔沁右翼中旗和科尔沁右翼前旗，南靠西乌珠穆沁旗，西连锡林浩特市、阿巴嘎旗，北邻蒙古国。
面积4.73万平方公里，其中天然草场面积达6917万亩，可利用草场面积占天然草场面积的95%。
东乌珠穆沁旗 人口
2021年，東烏珠穆沁旗常住人口6.97萬人，其中，城鎮常住人口4.7萬人，常住人口城鎮化率67.43%。户籍總户數21175户，户籍總人口62063人。
2004年时，全旗户籍人口5.65万人，其中蒙古族人口4.08万人，占总人口的72%，牧民人口2.78万人，占总人口的49%。
东乌珠穆沁旗 经济
2007年完成地区生产总值26.4亿元；人均GDP突破5000美元；财政收入达到3.6亿元；累计完成固定资产投资54.6亿元。
东乌珠穆沁旗 行政区划
东乌珠穆沁旗下辖6个镇、4个苏木：
乌里雅斯太镇、​道特淖尔镇、​嘎达布其镇、​满都胡宝拉格镇、​额吉淖尔镇、​巴音胡硕镇、​呼热图淖尔苏木、​萨麦苏木、​嘎海乐苏木、​阿拉坦合力苏木、​乌里雅斯太工业区和​宝格达乌拉总场。
巴音胡硕镇由乌拉盖管理区管理。
东乌珠穆沁旗 特产
乌珠穆沁羊，产于内蒙古乌珠穆沁草原，属肉脂兼用短脂尾粗毛羊，以体大、尾大、肉脂多、羔羊生产发育快而著称。
樹鼩
樹鼩目（學名：），又称攀兽目，生活在东南亚的热带雨林中，有2科5属20种。樹鼩目成员的外形像松鼠，但吻尖而长。樹鼩目成员的齿分化不明显。
樹鼩 分类
樹鼩目曾经被置于食虫目与灵长目，樹鼩目成员的习性和外形有食虫目的特征，但其头骨的特征与某些原始的原猴类相似，因此科学家曾对于樹鼩目该被置于食虫目还是灵长目有不少争议。后来食虫目被发现是一个多系群，其成员陆续独立出来或被分置于其它目，食虫目因而被取消了。树鼩目则依分子学研究而被置于灵长总目之下的灵长动物分支，成为皮翼目和灵长目的近缘姐妹群。
依灵长形学说，本目与灵长总目各目的关系如下：
樹鼩 分类
樹鼩目 Scandentia
树鼩科 Tupaiidae
南印树鼩属 Anathana
南印树鼩 Anathana ellioti
细尾树鼩属 Dendrogale
婆罗洲细尾树鼩 Dendrogale melanura
北细尾树鼩 Dendrogale murina
树鼩属 Tupaia
缅甸树鼩 Tupaia belangeri
金腹树鼩 Tupaia chrysogaster
背纹树鼩 Tupaia dorsalis
普通树鼩 Tupaia glis
细树鼩 Tupaia gracilis
霍氏树鼩 Tupaia javanica
长脚树鼩 Tupaia longipes
倭树鼩 Tupaia minor
卡拉绵树鼩 Tupaia moellendorffi
山树鼩 Tupaia montana
尼科巴树鼩 Tupaia nicobarica
巴拉望树鼩 Tupaia palawanensis
彩树鼩 Tupaia picta
红尾树鼩 Tupaia splendidula
大树鼩 Tupaia tana
菲律宾树鼩属 Urogale
菲律宾树鼩 Urogale evereti
筆尾樹鼩科 Ptilocercidae
筆尾树鼩属 Ptilocercus
筆尾树鼩 Ptilocercus lowii
樹鼩 保育狀況
樹鼩目所有物种均被列為《瀕危野生動植物種國際貿易公約》附錄二的物種，被限制出口及貿易。