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左棻
左棻（约253年—300年4月23日），也作左芬，字兰芝，西晋文学家左思之妹。相貌醜陋，才學出眾，年少即有才名。
泰始八年，武帝司马炎纳入後宫為脩儀。後來升為贵人，即妃嬪之中位號最尊貴的三妃之一。她很有文才，武帝另眼相待，每有重大事件，辄令作赋，恩赐甚多，并常与其谈论文学，對她十分尊重，但并不寵愛，因此她沒有子女。她擅长赋颂一类文体，为文宏丽，有司马相如之才。
左棻一生写了大量的诗赋，据传，有文集四卷，惜已散失。今存赋五篇，诔、颂各二篇，赞十三篇，古诗二首，大都是应诏颂人咏物的作品。
曾作《啄木诗》、《感离诗》、《离思赋》等表达选入宫后的愁苦。
左棻 左棻墓志
【志阳】左棻，字兰芝，齐国临淄人，晋武帝贵人也。永康元年三月十八日薨。四月廿五日葬峻阳陵西徼道内。
【志阴】父熹，字彦雍，太原相、弋阳太守。兄思，字泰冲。兄子髦，字英髦。兄女芳，字惠芳。兄女媛，字纨素。兄子聪奇，字骠卿，奉贵人祭祠。嫂翟氏。
左棻 延伸阅读
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《晉書/卷031》，出自房玄齡《晉書》
米子市
米子市（日语：／ Yonago shi */?）是位於日本鳥取縣西部的城市，與島根縣安來市接壤，為山陰地方的主要都市之一。米子市是山陰地方人口最多的都市圈-米子都市圈的中心都市，並和鄰近的松江、出雲、安來等都市圈形成了中海、宍道湖经济圈。自江戶時代初期以來，米子市就作為商業都市得到發展，有「山陰的大阪」之稱:87。由於地處山陰兩縣的中央，因此許多企業和政府將其統籌山陰兩縣的分公司設在米子市，或同樣地處兩縣中間的松江市。因此米子市雖非縣廳所在地，但卻擁有鳥取大學醫學院及其附屬醫院、山陰放送等重要機構，是山陰地方的據點都市之一。
在交通方面，米子市是JR山陰本線和境線、伯備線的分歧點，JR西日本米子支社位於此地。公路方面有山陰自動車道和米子自動車道經過，使得自米子前往岡山、鳥取、境港、松江等地都十分便利，加上自米子機場和其鄰近的境港有開往韓國和俄羅斯的航路，使得當地成為山陰地方首屈一指的交通樞紐。
米子市 地理
米子市地處日野川入海口附近，市區大部分位於日野川沖積形成的米子平原。市域西北部則是日本最長的沙嘴之一的弓濱半島。米子市兩面臨水，西側臨中海，東側則是日本海。米子市域南部的是大山山麓的丘陵地帶，在米子市區亦可一望有「伯耆富士」美稱的大山的山容。米子西北的弓濱半島沒有自然河川，農業用水缺乏穩定水源。江戶時期鳥取藩主在現在米子市和境港市交界一帶引日野川水修建名為「米川」的人工用水路，全長約20公里，使得當地的農業取得飛躍發展，成為鳥取縣重要的農業地帶。
米子市屬於日本海側氣候，相比自春季至秋季的氣候較為舒適，但冬季多陰天及雨雪天氣。年平均氣溫約為15.0℃，較為溫暖。米子市夏季雖然天氣炎熱，但夜晚溫度較低。初夏有時會發生焚風現象導致氣溫極度升高。米子在冬季是日本海側氣候地區中最為溫暖的地區，降雪量也只有鳥取縣東部鳥取市的約一半，過去從未出現過超過1米的積雪。米子市的最深積雪記錄是在2011年1月1日錄得的89厘米。
米子市 人口
2017年2月28日時，米子市有人口149,242人。米子市的人口在戰後經歷了大幅增加。1955年時，米子市的人口有99,446人。1970年時增加到117,056人。1985年時增加到	140,615人。此後由於老齡化和少子化的進展，米子市人口增長趨緩。2000年時，米子市人口增加到147,837人。就市內各地區來看，市中心的人口明顯減少，而郊外地區的人口則呈現增加趨勢，顯示市區郊外化的進行:165。
米子市 經濟
江戶時代挖掘米川用水路之後，米子的農業得到快速發展。在江戶時代棉花曾是米子的名產品。但在1895年日本撤除棉花進口關稅之後養蠶取代棉花成為米子農業的重要部分，直到大蕭條導致生絲價格暴跌為止:154。和日本大多數地區類似，現在農業只佔米子市經濟很小的比重。2000年時米子市的農戶數和1960年相比減少了45%:154。米子市現在農家人口有9,459人，佔米子總人口的6.4%。米子市的主要農產品是蔬菜和水果類，其中又以蔥最為重要。2015年，米子市的蔥生產額達11億3885萬日元，是第二位的胡蘿蔔的七倍以上。水果則以梨的生產量金額最多。米子市是山陰地方主要工業都市之一。自明治時代以來，米子就設立了米子製鋼所，形成了以鋼鐵和食品加工為主的工業結構。1966年，米子市和鄰接的境港市一併指定為中海地區新產業都市，興建眾多基礎設施以吸引企業投資設廠，但招商效果並不理想。米子市的工業就業人口在1995年有19,874人，但在2010年已減少至13,892人。2014年米子市工業生產額為1366億5000萬日元，不到2004年3221億1000万日元的一半，顯示米子市工業狀況嚴峻。服務業是米子市的支柱產業。由於位處於交通樞紐，米子確立了作為山陰地方商業中心的地位。米子雖然人口只有約15萬，但擁有米子高島屋和米子新町天滿屋兩家百貨店以及永旺米子站前店等大型商業設施。然而大型商業設施的發展同時也引發了市中心的空洞化等問題。總部設在米子市的金融機構有米子信用金庫，其服務對象也以當地的普通市民和中小企業為主。
米子市 歷史
米子市的歷史可以追溯至彌生時代，市內的目久美遺跡和妻木晩田遺跡均證明米子地區在彌生時代已有發展至一定程度的文明存在。然而自古墳時代開始至戰國時代，文獻少有關於米子一帶的記載。戰國時代末期，米子所在的伯耆國西部和出雲國東部均由吉川廣家統治。吉川在湊山一帶實行町割，此為米子城下町歷史的開始:90。
1600年（慶長5年），吉川被轉封至周防國岩國，此地則新設立米子藩，由中村一忠擔任藩主；但由於中村只有11歲，因此實際是由其家老横田村詮執政。橫田統治期間修建了米子城，並全面擴張了米子城下町的規模，江戶時代米子的雛形就奠定於這一時期。1609年（慶長14年），中村一忠突然過世導致中村家斷絕，隨後加藤貞泰曾短暫成為米子藩的領主；直到1617年（元和3年），加藤被轉封至伊予大洲藩，米子藩被取消，改被納為鳥取藩的領地，由池田氏治理。1632年（寬永9年），池田氏家老荒尾成利被委任治理此地；此後至明治維新為止，米子都由荒尾氏統治。江戶時代米子憑藉其的地理位置而發展為山陰的商業中心，也確立的今日米子的以服務業為主的特徵。
米子市 歷史
明治維新之後，米子在1871年的廢藩置縣中劃入鳥取縣轄區。1876年，鳥取縣和島根縣合併，米子也隨之成為新島根縣的一部分。在此期間米子城的部分建築於1878年被拆除；但鳥取縣和島根縣的合併引發了鳥取縣人的巨大反彈，紛紛要求恢復鳥取縣並在1881年成功復縣。然而地處鳥取、島根兩縣交界出的米子和島根縣關係密切，因此當地人士多希望能將米子地區劃入島根縣，或再次合併鳥取、島根兩縣並將島根縣西部的石見地方劃入廣島縣，將新縣廳設在米子（會見縣設置運動）。然而由於鳥取縣東部的鳥取和倉吉地區對此反應冷淡，此一提議遂不了了之。1889年，米子正式實行町制，米子町誕生。
1902年，米子開通了山陰地方首條鐵路，隨後在1912年還開通了山陰線，1928年開通了伯備線，標誌米子成為山陰地方鐵路樞紐:92。1927年，米子町施行市制，米子市誕生。戰後米子在1963年建設了山陰地方首個工業團地，迎來了快速發展的時代:92。但與此同時，隨著汽車普及導致市區範圍擴大和人口向郊外遷移，市中心的空洞化問題也日益突出。2005年，舊米子市和淀江町合併為現在的米子市。
米子市 政治
米子市和鳥取縣西部的境港市、北榮町、湯梨濱町、琴浦町、日吉津村、大山町、南部町、伯耆町、日野町、日南町、江府町劃為日本眾議院選舉的鳥取縣第2區。在自由民主黨佔據壓倒性優勢的中國地方，該區是少數非自民黨參選人曾通過比例代表復活當選的選區，也是中國地方非自民黨參選人得票率相對較高的地區。自2005年以來，該區的當選議員是自民黨的赤澤亮正。
米子市的現任市長是伊木隆司，他在2017年首次當選舊米子市的市長。米子市議會則共有26名議員。鳥取縣議會中米子市則有9名議員。
米子市 交通
鳥取憑藉其便利的交通而成為山陰地方的交通樞紐。山陰本線、伯備線和境線三條西日本旅客鐵道的路線途徑米子市。2015年度米子車站日均乘客數為3714人。在米子停車的特急列車包括開往岡山市的八雲號列車、開往益田市的超級松風號列車、開往山口市的超級隱岐號列車以及連結東京都和出雲市的出雲號列車。連接米子車站和鳥取車站的鳥取Liner則是鳥取縣內鐵路交通的大動脈。途徑米子市的高速公路則有米子自動車道和山陰自動車道。當地的主要長途客運公司有日本交通和日之丸自動車。
米子機場雖然名稱取自於米子市，但大部分用地位於境港市。米子機場暱稱鬼太郎機場，名稱取自於當地漫畫家水木茂作品《鬼太郎》。2013年米子機場的乘客數約有64萬人。現在米子機場運行有至東京國際機場和香港及上海的定期航班。
米子市 文化教育
以米子市為代表的鳥取縣西部（伯耆地方）和鳥取市為代表鳥取縣東部（因幡地方）的方言迥然不同。米子屬於雲伯方言區的西伯耆方言，比起同屬鳥取縣的鳥取市使用的因州方言，米子的方言更接近島根縣東部使用的出雲方言。總部設在鳥取的媒體有山陰放送，其播出地區橫跨島根和鳥取兩縣。米子市每年主要的節慶包括米子櫻花節、日吉神社神幸神事、米子大祭（）等活動。米子市內並無綜合大學，市內唯一的高等教育機構是鳥取大學的醫學院。米子市內主要的文化設施則有利用舊市政府大樓改建的山陰歷史館和米子市美術館等設施。
米子市 觀光資源
米子市最大的觀光資源是皆生溫泉。皆生溫泉位於米子市西北弓濱的皆生海岸，由一名漁師在1900年偶然發現海中冒泡而見諸於世，現已成為山陰最大的溫泉度假地之一。2015年有約40萬人在皆生溫泉入浴，是鳥取縣入浴遊客數最多的溫泉地，有「山陰的熱海」之稱。皆生溫泉屬於鹽化物泉，源泉數達19處，湧出泉量豐富且溫度較高。夏季的皆生海岸同時還是海水浴場，被選入「日本海水浴場88選」。皆生溫泉還是日本三項全能的發祥地，現在每年均在這裡舉辦三項全能全日本大賽。除此之外，米子市還有米子城、後藤家住宅等旅遊景點。米子亦是前往附近境港市等地觀光時重要的交通據點。
倉吉市
倉吉市（日语：／ Kurayoshi shi */?）是位於日本鳥取縣中部的城市，也是整個鳥取縣中部地區主要城市。主要市區位於打吹山山麓，天神川及其支流小鴨川匯流處四周，屬於倉吉平原，南部則為伯耆大山東側的丘陵地。
倉吉市 歷史
大部分區域過去在令制國時代屬於伯耆國久米郡，僅東部部分地區屬於河村郡，當時伯耆國的國府、國分寺、國分尼寺皆設於此，從鐮倉時代起，本地先後曾經成為小鴨氏、山名氏、南條氏的根據地，而先後在此周邊設立過岩倉城、打吹城、田內城、高城城、今倉城。
17世紀進入江戶時代後，1614年安房里見氏的當主里見忠義自安房國館山藩被改封至此地，設立倉吉藩；但里見忠義在1622年病故後，由於遭到幕府認定無繼承人而廢藩，此地改被劃入成為鳥取藩的領地，並交由鳥取藩家老倉吉荒尾氏治理。里見忠義過世後，當年有八位家臣與里見忠義一同殉死，被並稱為「八賢士」，合葬於倉吉市大岳院，而後成為日本小說南總里見八犬傳的創作來源。
19世紀末明治維新實施廢藩置縣後改隸屬鳥取縣，1876年的府縣整併後隨著鳥取縣被併入島根縣，直到1881年重新設立鳥取縣才再次隸屬鳥取縣。1889年日本實施町村制，原城下町區域設立為倉吉町，此外現在倉吉市範圍在當時還分屬小鴨村、上小鴨村、南谷村、矢送村、山守村、北谷村、社村、西志村、福米村、東志村、灘手村、上北條村、上灘村、西鄉村、日下村其他15個行政區劃。
倉吉市 歷史
1920年代至1950年代之間，位於倉吉町東側的上灘村及西南側的小鴨村先後被併入倉吉町;1953年倉吉町與上井町、北谷村、上小鴨村、上北條村、西鄉村、社村、高城村與灘手村的部分地區合併為倉吉市，之後又陸續將灘手村、關金町併入，組成現在的倉吉市。
倉吉市 交通
西日本旅客鐵道山陰本線由市區的北側通過，並設有倉吉車站，不過由於鐵路未經過市區，倉吉車站距離主要市區大約還有三公里的距離，過去曾經有倉吉線可以自現在的倉吉車站接往倉吉主要市區，並繼續接至西南側的關金町；但倉吉線在1981年被列為特定地方交通線，最終在1985年停止營運。目前倉吉車站也是轄內唯一的鐵路車站。
公路方面，山陰地區主要的高速公路山陰自動車道由於大致沿著海岸線所建，因此並未通過未靠海的倉吉市，須從位於湯梨濱町的羽合交流道下高速公路後，再經由國道179號往南進入市區；不過目前已經規劃山陰自動車道的支線「北條湯原道路」，未來全線通車後可從位於北榮町的北條系統交流道往南進入倉吉市區的西側，並可繼續往南至岡山縣連入米子自動車道。
轄內的客運路線則由日本交通和日之丸巴士兩家業者所經營。
倉吉市 觀光資源
倉吉絣為倉吉在江戶時代末期發展出來的織布技法，可以利用織布方式編出各種圖案，目前在倉吉鄉土工藝館有展示倉吉絣的作品及實際的織布過程。
打吹玉川又通稱為「白壁土藏群」，被日本政府以「倉吉市打吹玉川傳統的建造物群保存地區」之名列為重要傳統的建造物群保存地區，此區域從江戶時代初期已是商業中心，一直發展至大正時代，現在約有100棟在江戶時代末期至昭和初期所興建的傳統建築。
而位於市區南側的打吹山．山上曾有過去在14世紀伯耆國守護山名氏所建的打吹城，目前整座山已被規畫為打吹公園，已被選入日本櫻名所100選、日本的都市公園100選、森林浴之森100選，園內也設有倉吉博物館・倉吉歴史民俗資料館，除展示倉吉的歷史文物外，也展出多位倉吉出身藝術家的作品。
由於鳥取是二十世紀梨的主要產地，2001年鳥取縣政府在市內的倉吉公園廣場設立了以梨子為主題的鳥取二十世紀梨紀念館，為目前全日本唯一以梨為主題的博物館，其特點為展示了一顆樹齡74年的二十世紀梨樹標本，其樹枝分布範圍達直徑20公尺，過去在一年內曾可結出四千顆梨子。
位於市區西南側的關金溫泉和東南側三朝町內的三朝溫泉同樣為少見具有氡成分的放射能泉。
倉吉市 教育
轄內的鳥取短期大學前身為1971年成立的鳥取女子短期大學，2010年男女兼收後改為現名，為鳥取縣內唯一的短期大學，其學科以國際文化交流學科、生活學科及幼兒教育保育學科為主；2015年，為解決鳥取縣內慢性看護護理人員的不足，鳥取短期大學的經營單位學校法人藤田學院在鳥取縣政府的財政支援下，又設立了鳥取看護大學。
鄭則仕
鄭則仕（英語：，1951年5月22日—），原名鄭則時，人稱肥Kent、Kent哥、肥貓、老虎狗，香港男演員，曾憑電影《何必有我？》及《三個受傷的警察》榮獲兩屆香港電影金像獎最佳男主角殊榮。
鄭則仕 背景
鄭則仕籍貫廣東潮州，在汕頭出生，幼年時跟隨父母移居香港，於香港島灣仔登龍街一帶的天台單位居住，後移居橫頭磡徙置區。他出身於貧窮家庭，中學未畢業就到珠寶店做學徒。由于深受演员冯宝宝影响，從小就對戲劇產生很大興趣的他曾經於作文「我的志願」裡謂長大後要做一個演員，但被老師斥責貪慕虛榮，並把原文撕毀，要求他重新再寫。他與其中一位胞弟曾就讀於駱克道國光學校，後於1965年畢業於香港紅卍字會九龍卍慈小學，為該校第一屆畢業生；同年獲派入讀當時位於九龍城牛津道的英華書院，與港鐵公司主席歐陽伯權為同屆同學。鄭則仕初中輟學後投身社會，當學徒期間曾到陳樹渠紀念中學夜校部進修。
鄭則仕於1973年參加電影公司培訓班而入行，但多演跑龍套角色，直到1974年才加入無綫電視，他才嶄露頭角。他第一部出場的劇集是在鄭則仕於1976年長篇劇《狂潮》，飾演一個私家偵探，鄭則仕於翌年轉投了佳藝電視，但隨著與佳藝電視曾參與任何演出工作至約滿後倒閉；1978年並重投無線電視，1979年他於劇集《四眼神探》裡首次出任主角。除此以外他還演出了《強人》、《流氓皇帝》、《二人三足》、《獵鷹》等等的連續劇集。
鄭則仕 背景
然而在電視界只站穩了數年，鄭則仕於1980年代開始全心參與電影演出。這時他不但是一個演員，還擔任導演以至監製，例如1985年自編自導自演的《何必有我？》，在裡面飾演「肥貓」一角，憑此片奪得第5屆香港電影金像獎最佳男主角。鄭則仕稱這角色是他從影以來最喜愛的，因之隨後他於1988年找來張曼玉等演員，拍攝《何必有我》續集《肥貓流浪記》。
由於身形肥胖的關係，鄭則仕在電影中一般都不是出任主角，但以抑揚頓挫、精湛和具火侯的演技見稱。其中代表作還有1989年的《捉鬼大師》飾演捕鬼天師、1993年在《重案組》與動作巨星成龍有過交手戲、1994年於李連杰主演的《中南海保鑣》飾演一個警隊警長。
他於1993年再於無綫電視參與連續劇演出，較為人熟悉的是在重頭劇《龍兄鼠弟》裡跟主角萬梓良作交手戲。可是整體上在無綫所演的作品甚少。由於不受重用，他決定於1997年轉投亞視。於亞視出演了《肥貓正傳》系列連續劇，其後他開始演繹一些歷史人物，如孫子和蘇東坡等等，吸引了一眾不愛看亞視的觀眾欣賞其演出。
鄭則仕 背景
鄭則仕曾在九十年代與友人合資開電影公司，但因市道不好而欠債過千萬，幸得母親和太太支持度過難關。近年主要在中國大陸拍劇，2006年選擇重返無綫。2007年開始接拍無綫電視劇，無論是時裝的《金石良緣》、《老友狗狗》及《情越雙白線》，還是古裝的《盛世仁傑》及《造王者》，都能將角色掌握得恰如其分。
2012年，因合約問題而與無綫的高層曾勵珍及樂易玲起衝突，最終鄭則仕決定離開無綫電視，並在微博發表「終身不入無綫」的言論，其後轉往中國大陸發展。此外，鄭則仕是監製梁材遠的御用演員。
在2015年11月以自由身份回娘家無綫拍攝梁材遠監製的《火線下的江湖大佬》，並再度與苑瓊丹及陳煒合作。2018年3月以部頭合約參與無綫新劇。
熱力學平衡
热力学平衡，简称热平衡，指一个热力学系统在没有外界影响的条件下，系统各部分的宏观属性（如物质的量、能量、体积等）在长时间内不发生任何变化的状态。
熱平衡是熱力學中的一個公理性概念，也是基本實驗定律，其重要意義在於它是科學定義溫度概念的基礎，是用溫度計測量溫度的依據。
在熱力學中，溫度、內能、熵是三個基本的狀態函數：
所以熱平衡定律如第一、第二定律一樣也是熱力學中的基本實驗定律，其重要性不亞於熱力學第一、第二定律，但由於人們是在充分認識了熱力學第一、第二定律之後才看出此定律的重要性，故英國著名物理學家拉爾夫·福勒稱它為熱力學第零定律。
境港市
境港市（日语：／ Sakaiminato shi */?）是位於日本中國地方鳥取縣西部的城市，也是日本在日本海沿岸最大的漁業城市，在1992年至1996年期間曾是全日本魚獲量最高的港口。轄區包括弓濱半島北部，東臨日本海、西面中海、北側為連結中海和日本海的通道「境水道」，全市土地皆為砂州堆積所產生，因此海拔高度僅約2公尺。境港的海灘被選入「日本白砂青松100選」和「日本海灘100選」。境港市也是鳥取縣人口最少的市，中國地方、山陰地方及鳥取縣面積最小的市。日本著名漫畫《鬼太郎》的作者水木茂出身於此，因此《鬼太郎》也成為此地的特色之一。
境港市 歷史
在8世紀的古籍《出雲國風土記》中曾提到「夜見島」，即相當於現在境港市的位置，經過多年的堆積作用後，與現在的米子地區相連，形成現在的弓濱半島，在1398年的『大山寺緣起繪卷』中，也有關於弓濱半島的敘述。由於位於此地外海的隠岐島曾是後鳥羽天皇和後醍醐天皇的流放地，因此此地的文化都與此兩天皇略有相關。
從戰國時代起，此地區由於適合水師的停泊，成為各家爭奪的地區，最後成為毛利氏的軍事據點。江戶時代後成為鳥取藩的領地，明治時代後成為日本在日本海側航線的主要港口，並與朝鮮半島的釜山、仁仙、元山等地有固定貿易。
濱田市
濱田市（日语：／ Hamada shi */?）是位於島根縣西部，面向日本海的一個市。過去曾為石見國的中心，現在是島根縣西部的主要都市。與益田市、大田市并稱為石見三田。
濱田是山陰地區的主要漁業中心，轄區內有多個漁港，包括：濱田漁港、唐鐘漁港、津磨漁港、折居漁港、今浦漁港、福浦漁港、古湊漁港、須津漁港。名產則包括：利休饅頭、石州和紙、石見神樂面具、赤天、赤梨。
益田市
益田市（日语：／ Masuda shi */?）是位於日本島根縣西部的市，與濱田市同為島根縣西部的主要都市。益田市與濱田市、大田市并稱為石見三田。市中心位於高津川下游的益田平原三角州地區，轄區南部則位於中國山地。
益田市 交通
益田市的對外交通主要依靠鐵路，在2001年山陰本線完成高速化事業後，現在從縣都松江市搭乘特急列車可在兩個小時內抵達。雖然轄區內有石見機場，但是每天僅有日空航空往返東京和大阪各一班而以，且大阪之航線已決定於2011年1月5日停飛。
高速道路
大田市
大田市（日语：／ Ōda shi */?）是位於島根縣的面向日本海的市，與濱田市、益田市共稱為石見三田，是石見東部地區的主要城市。大田市位於松江、出雲都市圈與濱田、益田都市圈中間，距縣都松江市約70公里，距中國地方主要城市廣島市約130公里。 當地主要產業除觀光業外，還包括農業、畜牧業、漁業、水產業、製瓦業。位於轄區內的礦山石見銀山為日本在江戶時代前期的最大銀礦，其與相關遺跡已於2007年被列入世界遺產。
大田市 歷史
根據《石見銀山舊記》所載，1309年周防國大名大內弘幸往訪石見國時，便有採銀的紀錄。後來1526年3月，臣從於大內義興的出雲國銅山主人三島清右衛門，幫助大內家開掘出地下的銀礦脈，並開始了銀礦的開採。也因為石見銀山，四周的大名大內義興、大內義隆父子，尼子經久、尼子晴久祖孫以及毛利元就多次為爭奪銀山主導權爆發戰爭。直到1562年時尼子氏臣服於毛利元就，以毛利家的勝利告終。
後來在1584年，元就之孫毛利輝元臣服豐臣秀吉，成為毛利家與豐臣家各派家臣擔任奉行共管，並成為後來侵略朝鮮時的主要資金來源。1600年毛利輝元在關原之戰失敗，被德川家康大幅減封，石見銀山被江戶幕府納為直轄領，派駐銀山奉行管理，在1602年時仍有高達4～5千貫的產值，但此後產量逐漸下降。
大田市 歷史
明治維新後，石見銀山曾交由民間經營，但效能不彰，最終於1943年完全封山。銀山在1969年時成為日本國指定史跡，為使石見銀山進一步註冊世界遺產，當地居民組成了「銀道振興協議會」，舉辦了各式各樣的宣傳活動，在2007年成功被聯合國教科文組織列入世界遺產名錄。也因為石見銀山之故，在2007年大田市一度考慮改名為「石見銀山」，但在經過半年的討論之後，最後仍維持使用現名。
金沙遗址博物馆
金沙遗址博物馆，位于中国四川省成都市青羊区金沙遗址路2号，坐落在金沙遗址，是展示和研究金沙遗址的博物馆。
金沙遗址博物馆 历史
2001年2月，在成都市区发现金沙遗址，是古蜀王国的都邑遗址。被评选为“2001年全国十大考古发现”之一。金沙遗址发现后，受到社会各界关注，江泽民、曾庆红、吴官正、乔石、宋平、尉建行、李岚清、吴仪、王乐泉、李铁映、姜春云、陈至立等二十余位中央领导先后视察金沙遗址。2002年，中共成都市委、成都市人民政府在成都举行金沙遗址保护的专家论证会，并根据论证会意见划定了金沙遗址的保护范围及建设控制地带。2003年起，进行金沙遗址文物保护总体规划和可行性研究。2004年起，金沙遗址博物馆建设每年列为中共成都市委、成都市人民政府为民办实事目标和责任目标。2004年底，金沙遗址博物馆立项，全面启动建设，成都市人民政府全额投资4亿元人民币（不含土地费）。2006年，金沙遗址被国务院公布为第六批全国重点文物保护单位，并被列入国家大遗址保护名录。金沙遗址与三星堆、成都商业街船棺遗址共同被列入世界遗产预备清单。2007年4月16日，金沙博物馆正式对外开放。
2012年，成都金沙遗址博物馆被国家文物局核定为第二批国家一级博物馆。
金沙遗址博物馆 展览
金沙遗址博物馆是在金沙遗址原址建立，占地面积456亩（30万平方米），总建筑面积38000余平方米。博物馆由遗迹馆、陈列馆、文物保护中心、园林区、游客接待中心等部分组成。
遗迹馆是一座接近圆形的斜坡式建筑，建筑主体采用大跨度钢结构，总面积约7588平方米，高19米，跨度63 米。此处是金沙遗址大型祭祀活动场所，也是2001年2月8日金沙遗址发现地，是中国目前保存最完整的商周时期大型祭祀遗迹场所。遗迹馆以考古发掘现场原状保护为主。
陈列馆是一座斜坡式方形全钢结构建筑，建筑面积16000平方米，展览面积约6000平方米。分为五个展厅，展出金沙遗址出土文物。陈列馆内还建有一座4D影院，放映4D特效电影《梦回金沙》。陈列馆内还设有多功能学术厅、礼品商店、咖啡厅等服务设施。
金沙遗址博物馆 展览
文物保护中心位于博物馆西北角。文物保护专家在此对金沙遗址出土文物进行保护、修复、研究。
金沙剧场位于金沙遗址博物馆西北角，门牌号为金博路9号，常年演出中国首部原创音乐剧《金沙》并举办公益性市民讲座《金沙讲坛》。
金沙遗址博物馆园区内有大片绿地，并立有太阳神鸟雕塑。金沙遗址出土了黄金饰品“太阳神鸟”，外径12.5厘米。2005年8月16日被选定为中国文化遗产标志。2005年10月17日，太阳神鸟蜀绣制品搭载神舟六号飞船遨游太空中后返回地球。2005年12月18日，永久性纪念性雕塑作品“太阳神鸟”在金沙遗址博物馆内揭幕。
安來市
安来市（日语：／ Yasugi shi */?）是位於島根縣東部的市，與鳥取縣相鄰。轄區南部屬於中國山地，全市屬於發源自此的飯梨川和伯太川流域，河川下游形成的三角洲平原為此地形成了廣大的耕地。
安來市 歷史
由於安來擁有鐵砂礦，從很早就開始有吹踏鞴煉鐵的記錄，且在中海沿岸擁有天然的良港，因此成為過去出雲地區出海的港口，也是與朝鮮半島往來貿易的據點；戰國時代也因此成為尼子氏與毛利氏激烈搶奪的地區。
江戶時期開始因為鐵製品的轉運成為貿易城市，並在明治時代的1899年設立了日本第一個民間煉鋼公司「雲伯鐵鋼合資會社」。
维克多·弗兰克
维克多·弗兰克（，1905年3月26日—1997年9月2日）是一位奥地利神经学家、精神病学家，維也納第三代心理治療學派 - 意義治療與存在主義分析（Existential Psychoanalysis）的創辦人。出生於奧地利維也納一個貧窮的猶太家庭，犹太人大屠杀幸存者。1997年9月2日因心臟衰竭逝於維也納。
维克多·弗兰克 生平
1905年3月26日，维克多·弗兰克出生于奥匈帝国京城维也纳的一个犹太人家庭，父親是一個忠厚老實的公務員，為人嚴厲、責任感和原則性強，母親則是一名來自布拉格的虔誠而心地善良的猶太教徒。他在家中排行第二，上有一兄下有一妹，童年生活貧困，曾在農場里乞討。15 歲時，他的化學老師認為有機體的生命分析到最後，也只不過是一種化學燃燒作用，引起弗蘭克對生命意義的質疑與好奇。上中學後他被西格蒙德·弗洛伊德的學說所吸引，同時他還讀阿德勒的著作，且尤其讚賞阿德勒的理論。15 歲的他成為阿德勒學派的熱烈擁護者，尤其對精神分析論中的哲學觀點感興趣，開始思考人生觀的問題。
维克多·弗兰克 生平
他 16 歲時就給弗洛伊德寫信，有一次他將自己一篇關於叔本華的心理分析的文章寄給弗洛伊德，得到後者的賞識並在 3 年後發表在《國際精神分析期刊》上。上高中時他就積極地加入當地的青年社會主義工人組織，對人的關注也使他把興趣轉移到了心理學。高中畢業後，1923 年進入維也納大學醫學院，1925 年他拜見了仰慕已久的弗洛伊德，這一年，他的《心理治療與世界觀》發表在阿德勒主編的《個體心理學國際期刊》上。就讀醫學院期間，他將精神醫療與哲學結合，特別去探討精神醫療里的意義與價值問題，而這主題亦成為日後一生研究工作的中心。
维克多·弗兰克 生平
1928 至 1929 年，弗蘭克在維也納以及其他六個城市組織了面向未成年人的免費心理諮詢中心，並為大學的精神病治療中心效力。1930 年，他獲得醫學博士學位並晉陞為於維也納大學醫學院助教。1933 年，他接管了一家針對自殺婦女的精神治療病房。到了1937 年，弗蘭克則自己開業，從事神經病症和精神病的治療。一年後，德國入侵奧地利，他的妹妹移民到了澳大利亞，而他和家人也正在積極籌措辦理申請到美國的簽證。1939 年他獲得美國護照與簽證，但為了照顧年邁的父母，最後決定和未婚妻緹莉（Tilly Grosser）一起留在維也納，1942 年，弗蘭克與未婚妻舉行了婚禮。同年9月，他和家人包括他的新婚妻子一起被納粹逮捕，關押在捷克波希米亞地區北部的特萊西恩施塔特（Theresienstadt）納粹集中營，他的父親不久就因為飢餓死於波希米亞。1944 年和妻子一同被送往波蘭奧斯威辛集中營，不久其母親也被送至此並死於該地毒氣室。後又輾轉至德國考弗靈（Kaufering）集中營、圖克海姆（Türkheim）集中營。他的母親和兄弟在 1944 年被納粹殘酷地殺害。而他朝思暮想的妻子則於納粹投降前死於德國伯根-拜爾森（Bergen-Belsen）集中營。
维克多·弗兰克 生平
维克多·弗兰克在集中营中度过了3年时间，到1945年4月27日被美国陸軍解救。他的亲属中只有妹妹倖存了下来，她通过移民澳大利亚而逃脱了死亡。
戰爭結束後，他回到維也納才發現他的家人都在納粹集中營死去，唯有他因為醫生身份而被認為有用才倖免於難。他在維也納大學醫學院任教，期間和他的助手 Eleonore Schwindt 相戀並於 1947 年結婚，同時也任維也納總醫院神經科教授到 1971 年。1948 年，他獲得哲學博士學位，同年任維也納大學神經與精神病學副教授，1950 年創辦奧地利心理治療協會並任主席，之後升任維也納大學醫學院教授直到 1990 年。1992 年，他的朋友和家人為他設立了維克多·弗蘭克研究院。正因為集中營中的悲痛經驗，反而使他發展出積極樂觀的人生哲學，正如他常引用尼采的一句話：「打不垮我的，將使我更形堅強」，使他後半生能活的健康快樂，並到世界各地演講推廣意義治療。
他獲得過世界各地 29 所大學的榮譽博士學位，曾在 209 所大學演講，出版了 32 本書，已被翻譯為 32 種語言，其《活出意義來》一書共售出 900 萬冊，他是奧地利科學院榮譽會員。他的存在主義分析被稱為繼弗洛伊德的心理分析、阿德勒的個體心理學之後的維也納第三心理治療學派。
1997年9月2日，92岁的维克多·弗兰克在维也纳去世。
维克多·弗兰克 學術貢獻
弗蘭克在心理學上的貢獻，主要在於他靠自身體驗所創的意義治療。所謂意義治療（logotherapy），是指協助患者從生活中領悟自己生命的意義，藉以改變其人生觀，進而面對現實，積極樂觀的活下去，努力追求生命的意義。1926 年，在一次公開演講上他首次使用意義治療一詞。在他囚禁以前，他的思想就已形成，並完成了闡發這些思想的手稿。他被囚禁在納粹集中營裡的生活，不僅他的一些基本思想得到了深刻的檢驗，並且真實的感觸讓他感受到了生命意義的強大。弗蘭克早年就開始接受精神分析思想，與精神分析的始祖弗洛伊德有過正面的接觸，並曾經直接受教於阿德勒門下。他對哲學也有著濃厚的興趣。與存在主義大師海德格爾也有過私人的交往。意義治療的本質上是一種存在分析方法。它與精神分析的不同之處是它站在一種更廣闊的視野立足於人性問題，深入探討人生問題，通過的人生問題的診斷，使治療對象獲得人生的意義。意義治療的理論基礎是一種生命的哲學，它有三個互相連鎖的基本信念：
维克多·弗兰克 學術貢獻
上述三個基本假設構成了意義治療的理論基礎，三者缺一不可。意志的自由是求意義的意志的一個心理學的前提，沒有意志的自由，人就不可能對生活進行態度上的選擇，只能被動的接受需要的支配；而求意義的意志則是生命意義的動力，人們對意義的追求和傾向，使人無論在何種生活環境下都要探究生命的意義。他對生命意義的看法有四個要點：
他由人類行為經驗的現象分析中指出生命的意義是會改變的，但永遠不失其為意義，並歸納出發現生命意義的三種途徑。他認為一般人可以藉由實現以下三種價值來獲得生命的意義：
他認為人類最原始的動機力量是求意義的意志，當人覺得對自己的生命感到無意義，他的行為就失去依據，也就受到「存在的空虛」之困擾，也就是求意義的意志遭受挫折，這是意義治療學所說的「存在的挫折」。許多有關的心理癥狀或疾病乃由此而叢生，處此情況的人，可藉意義治療者的協助或經由自我探索，找到或尋回生活目標，一個人生活有了目標後會感到生命是有意義的。
维克多·弗兰克 學術貢獻
弗蘭克曾調查發現 40% 的歐洲學生曾感受到生命缺乏意義感，而在美國的學生更是高達 81%；另一項調查由約翰霍普金斯大學（Johns Hopkins University）所完成，包含 48 個大學 7948 名學生，結果有 78% 表示其第一目標為尋找生命意義，只有 16% 是要賺大錢。
意義治療的理論對人提出十點獨特的看法：
在他的名著《活出意義來》裡，他講了一個他在集中營裡的經驗：他與一群俘虜被迫跋涉到某地鋪鐵軌，其中一位俘虜提到不知道他們妻子的命運如何，這讓他想到他自己新婚的妻子。那一瞬間他領悟到雖然他不知道他妻子的下落，但是她「存在」在他的心裡。他寫下：
“人類可以經由愛而得到救贖。我了解到一個在這世界上一無所有的人，仍有可能在暝想他所愛的人時嘗到幸福的感覺，即使是極短暫的一霎那。”——《活出意義來》，1972年
江津市
江津市（日语：／ Gōtsu shi */?）是位於島根縣中部的市，為縣內面積最小、人口也最少的城市。中國地方的主要河川江之川在此注入日本海，「江津」的地名則指的是位於「江之川的港口」。
江津市 歷史
由於位於中國地方主要河川江之川的出海口，成為整個流域的出海轉運站，在戰國時代以前，已成為與亞洲大陸網貿易的據點，在15世紀的朝鮮史書就有記載到「江津」之地名。
雲南市
雲南市（日语：／ Unnan shi */?）是位於島根縣東部的市。于2004年11月1日由6個町村合併而成，是島根縣內唯一一個不臨海的市（若將安來市所鄰的中海視為海域）。由於位於過去出雲國的南部，因此命名為「雲南」。
宇部市
宇部市（日语：／ Ube shi */?）是位於日本山口縣西部的城市，臨瀨戶内海周防灘，人口主要集中於厚東川下游兩側平原及沿海地區，人口數約17萬人，人口數為山口縣內次於下關市、山口市的第三大城。以該市為中心與周邊地區組成了人口有26萬人的宇部城市圈，同時也屬於關門都市圈的一部分。
沿海地區為工業區，為北九州工業地帶、瀨戶內工業地帶的一部分。日本化學原料公司宇部興産因發源於此，因此採用了「宇部」做為公司之名稱，現今宇部興産仍部份的總公司營運項目於設於此地的辦公室內處理。
山口縣內唯一有定期客運航班的機場山口宇部機場，因此也被稱為山口縣的空中玄關口。
經營休閒服裝的UNIQLO也是發源於此地。
宇部市 歷史
在中世紀時期，厚東氏的厚東棚井在霜降山建築了霜降城；戰國時代大內氏也曾在荒瀧山建築荒瀧山城做為居城。江戶時代則成為毛利藩家老福原氏的領土。
在江戶時代因為在船木以及宇部發現煤礦，帶動了宇部地區人口的快速成長，並在1921年年11月成為山口縣內第二個實施市制的地方，之後並轉往化學工業發展，成為一個工業城市。
氣生根
氣生根（英語：），又稱 氣根，是由植物地面上的莖或枝生出的不定根，曝露於空氣中而非埋在土壤或水等介質中生長的根。一般無根冠與根毛；可具有吸收空氣中的水分、支撐植物體向上生長、攀附在物體上、甚至吸取寄主營養、伸出水面通氣等功能。在熱帶雨林中十分普遍。
氣根的分類，依不同學者建議而大略分為下列幾種：
也叫支持根，是由茎节上长出的一种具有支持作用的变态根。如甘蔗和玉米茎基部的节上发生的许多不定根，伸入土壤中有支持作用，可防止倒伏；又如中國大陸南方的榕树，其树枝上常产生许多鬚状的不定根，垂直向下生长，到达地面后即插入土壤中，形成强大的木质支柱，有如树干，起支撐植物的重量和吸收作用，甚至由一株主樹幹開始向外延伸發展成一片樹林，例如：臺灣澎湖跨海大橋旁的通樑古榕、广东江门市新会的小鸟天堂，其他像印度橡樹也有類似的根系發展。
氣生根
如常春藤、凌霄花和络石等的茎细长、不能直立，上生许多很短的气生根，能分泌黏质（胶状物质），牢附于其他物体之上，借此向上攀援生长。
一部分生长在湖沼、热带海滩地带、潮間帶或河口溼地的植物，如海桑、水筆仔、红树和水松等，生在泥水中呼吸十分困难，因而有部分根垂直向上伸出土面，暴露于空气之中，便于进行呼吸。呼吸根的内都有许多气道。
也称吸根。有些寄生植物，如桑寄生和菟丝子等，它们的不定根常发育为吸器，可以钻入寄主的茎内，以吸取寄主的营养为生。 呼吸根植物，如吊兰、龟背竹、榕树、各种空气凤梨等。
某些兰科植物的绿色气根，因具叶绿素，可行光合作用，属于一种同化根。
萩市
萩（）市（日语：／ Hagi shi */?）是位於日本山口縣北部的城市，鄰日本海，屬於山陰地方；由於基礎交通發展較慢，與山陽地方相比發展較為落後；但因為在17世紀至19世紀期間曾是毛利氏治理的長州藩的主要據點，也由於長州藩的在日本近代歷史上扮演關鍵角色的因素，這些歷史遺跡都成為了觀光景點，現本地產業主要也依靠觀光業。
主要市區主為位於阿武川出海口的三角洲上，此外，位於日本海上的見島、大島、相島、櫃島、羽島、肥島、尾島也屬於萩市的轄區。
萩市 歷史
過去在令制國時代屬於長門國阿武郡，古時曾是大內氏家臣吉見氏的領地，當時曾在此建築了津和野城的出丸。戰國時代毛利氏取代了大內氏控制了此地，但到了江戶時代後，毛利氏的領地僅剩下長門國及周防國，決定以此地為治理兩國的據點，1604年在此興建萩城。，也因此在江戶時代毛利氏領地的正式名稱為「萩藩」，此後至1863年的260年期間此地皆為萩藩的政治中心，直到19世紀末萩藩將藩廳遷到山口後，萩藩的正式名稱也隨之改為「山口藩」。
明治維新後，日本於1871年實施廢藩置縣，山口藩被改設為山口縣，此地也隨之隸屬山口縣；1889年實施町村制，現在的萩市範圍在當時分屬：萩町、椿鄉東分村、椿鄉西分村、山田村、三見村、明木村、佐佐並村、川上村、高俣村、吉部村、福川村、紫福村、大井村、須佐村、小川村、彌富村、田萬崎村、六島村、見島村共19個行政區劃。
萩市 歷史
1923年，萩町與相鄰的椿東村（原椿鄉東分村）、椿村（原椿鄉西分村）、山田村合併為新的萩町後，於1932年改制為萩市；昭和大合併期間，萩市的轄區於1955年首次擴大，併入了三見村、大井村、六島村、見島村四個行政區劃。21世紀初的平成大合併期間，萩市於2005年再次與周邊的行政區劃合併，形成現在的萩市範圍。
萩市 行政
市政府除了主要市區外，在過去合併前的各町村區域設有六個綜合事務所，每個綜合事務所都設有地域振興部門、市民窗口部門、產業振興部門。
萩市 交通
萩市的交通建設在整個山口縣內屬較為落後的區域，目前萩市周邊沒有機場、高速道路或是新幹線。開車前往最近的高速道路交流道約需30分鐘，搭乘巴士前往最近的新幹線車站新山口車站需要一個小時，前往山口宇部機場更需近兩個小時。
因此萩市對外的主要交通以鐵路及客運為主，西日本旅客鐵道山陰本線雖然沿著海岸線通過轄區，但並未通過主要市區所在地的三角洲地區，而是從三角洲南側繞過；長程客運則是由防長交通、石見交通、中國JR巴士、近鐵巴士等多家業者經營。
目前的規劃中，未來將有山陰自動車道和小郡萩道路兩條高規格幹線道路通過轄內並在此交會，將可往東至島根縣，往西至長門市，往南至美禰市；不過目前只有山陰自動車道自市區往西至長門市的路段完成，其餘路段仍在規劃評估階段。
高速道路
往返轄區內主要島嶼的離島渡輪是由市政府出資成立的萩海運經營，有定期航班往返見島、大島、相島三座島嶼，但櫃島並未開設定期渡輪，該島須由島上居民自行駕船往返本土。
萩市 觀光資源
轄區內主要觀光景點為幕府末期在明治維新活躍的長州藩志士的歷史遺跡，以及萩燒及傳統工藝相關的設施，部分地區以明治工业革命遗迹：钢铁、造船和煤矿的名義被列為世界遗产，轄內也共有四個地區分別以五家町、港町、宿場町的型態分別被列入重要傳統的建造物群保存地區。
萩市 學校
至誠館大學為萩市內唯一的高等教育學校，其前身可以追溯到1967年成立的「萩女子短期大學」，萩女子短期大學於1999年改設為四年制的「萩國際大學」，但此後由於經營不善負債過高，於2005年申請重整，2007年改設為「日本福祉文化大學」，2014年再以明治維新出身於本地的的精神領袖吉田松阴的座右銘「至誠」為名，改名為「至誠館大學」。
山口縣立萩高等學校的前身則為建於1718年的長州藩藩校－明倫館。
小田原站
小田原站（日语：〔〕／〔〕 Odawara eki */?）是位於日本神奈川縣小田原市榮町一丁目以及城山一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、日本貨物鐵道（JR貨物）、小田急電鐵（小田急）、小田急箱根、伊豆箱根鐵道的鐵路車站。
小田原站 概要
本站是自古以來作為城下町、東海道宿場町繁榮發展的小田原市的中心車站，也是神奈川縣西部的鐵路總站、以及箱根觀光的據點之一。
本站於1920年（大正9年）以熱海線（現在東海道本線）的終點站開業。之後1927年小田原急行鐵道（現小田急電鐵）、1935年大雄山鐵道（現伊豆箱根鐵道）與箱根登山鐵道陸續通至本站，接著1964年東海道新幹線於此設站，現在1日約有15萬人進出本站。1987年4月國鐵分割民營化後，日本國有鐵道原路線東海道新幹線與東海道本線分別由JR東海、JR東日本管理，而貨物業務則由JR貨物繼承。
現在本站有JR東日本、JR貨物東海道本線（JR東日本為第一種鐵道事業、JR貨物為第二種道事業）、JR東海東海道新幹線、小田急電鐵小田原線、小田急箱根鐵道線、伊豆箱根鐵道大雄山線，其中小田急與小田急箱根直通運轉。2003年完成跨站式站房後正式連通各線。
小田原站 概要
JR東日本東海道本線車站停靠東京站起訖列車，與經新宿站直通高崎線的湘南新宿線，以及經東京站、上野站直通東北本線（宇都宮線）、高崎線的上野東京線。湘南新宿線原則上以本站為終點。東海道新幹線1日有15班（下行8班、上行7班）「光號」、「回聲號」停靠。另外，其他路線也有許多以本站為起終點的班次。JR小田原站的事務管碼為▲460126。
小田原站 歷史
小田原在中世紀是東海道五十三次中，江戶起第九個宿場，為繁榮的交通要地。但在1889年（明治22年），東海道本線為繞過箱根八里的險要地形，以現在御殿場線的路線通車，使得小田原宿逐漸沒落。
1920年（大正9年），國府津～熱海的熱海線通車，東京、橫濱可直通小田原。從此，本地作為箱根觀光與湯治據點開始發展。
昭和時代，小田原急行鐵道（現小田急小田原線）開業，接著丹那隧道開通，熱海線升格為東海道本線，此地再度位居重要地位。之後大雄山鐵道（現伊豆箱根鐵道大雄山線）、箱根登山鐵道的加入與東海道新幹線通車，以及國鐵分割民營化成立JR東日本、JR東海，形成現在本站同時有五間鐵路業者營運的形態。
小田原站 車站構造
本站各站區的月台編號統一由南邊順序排列，故以下對各站區的描述亦按次順序排列。
除了新幹線為高架以外，其他都為地面月台。JR東日本、小田急、小田急箱根的驗票口與站務室在地上3樓，JR東海在地上1樓，伊豆箱根鐵道在地上2樓。小田急與小田急箱根在同一付費區內。
2003年3月30日跨站式站房完工。同年12月20日東西連絡通道「Arc Road」完成，打通東口與西口。東西自由通道寬達16公尺，並設有電扶梯與電梯，以及小田原市觀光資訊處。另外，JR東日本驗票口附近有市民團體設置的巨大小田原提燈遭到令和元年東日本台風（台風19号）破壞，2020年8月29日恢復展示。
2005年6月25日，舊東口JR站房舊址的地上5層地下1層車站大樓完成，地上1 - 5層為商場「LUSCA小田原」。同時也修改東西巴士總站的配置，東口增設行人地盤。站內也增設電梯、電扶梯、多功能廁所。
伊豆箱根鐵道小田原站站房為獨立建築物，大廳內有多功能廁所。商店於付費區內，車站三樓有旅行公司。並設有東西自由通道。
站台为港灣式月台1面2線（1面未使用）。時刻表上，1號月台與2號月台交互發車。車站編號ID01。
小田原站 車站構造
本站為直營站（配置站長），管理鴨宮站與早川站（營業時間外的鴨宮站由國府津站實施遠距服務）。使用地面島式月台2面4線。其外側為貨物線2線與留置線2線。熱海方向亦有設置留置線。本站是鶴見站開始的東海道本線與東海道貨物線複複線區段終點，本站以西的旅客列車、貨物列車行駛同一線路。車站編號JT 16。
本站起訖的班次十分多，湘南新宿線與通勤快速以本站為終點始。部分普通列車會在本站待避或等候特急「踊子號」。另外，熱海發出的上行普通列車也會在本站與本站始發的湘南新宿線特別快速接續。
特急列車方面，「踊子號」部分班次停靠本站。另外，早晨有本站始發的特急「湘南」運行，夜間則是特急「湘南」、快速「ACTY」的終點站。部分列車會在本站與先行的熱海方向普通列車接續。
過去本站進行下行普通列車的附屬編組解聯與上行普通列車增聯。東京方向有附屬編組專用的兩條拖上線，現已停止使用。搭乘始發列車時，須按鈕開門。另外，發車1分鐘前會開啟車門方便乘車。但在誤點、停車時間過短等情形時，車掌可判斷是否開啟車門。
小田原站 車站構造
本站為為島式平面月台，共2面4線。各月台皆有電梯與電扶梯。大廳內設有多功能廁所。商店有3、4號線的「KIOSK小田原下行月台店」，5、6號線的「NEWDAYS mini小田原2號店」。設有往JR東海東海道新幹線的連絡通道。月台有效長度可停靠15輛編組車輛。
2014年11月1日起，發車音樂更改為《お猿のかごや》，是橫濱支社管內採用當地音樂的第八站，東海道線東日本區間則是次於品川站、平塚站、茅崎站的第四站。
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于））
JR貨物站為臨時站，沒有定期貨物列車，偶爾伊豆箱根鐵道大雄山線使用的車輛須進出大場工場時，會出現行駛本站與三島站之間東海道本線的甲種輸送列車。三島站可連接通往大場工場的伊豆箱根鐵道駿豆線。
小田原站 車站構造
本站伊豆箱根鐵道大雄山線與JR線之間沒有授受線，直接透過聯絡線進入東海道貨物線本線。由於之間有無架線地帶，進行甲種輸送時，電力機車與輸送車輛之間會用作為控車的三輛空貨櫃車（2012年以前為篷車）連結。輸送車輛先推送至聯絡線，對方再將之連結拉進線路。但由於此項作業需要長時間進行，因此JR方需修改貨物列車時刻，伊豆箱根鐵道方則須變更小田原站發車月台與取消班次。
另外，東海道貨物線上行線無法進入連通大雄山線的東海道貨物線下行本線，因此離開大場工場運至本站的列車需先行駛至相模貨物站，再使用反向機車前往本站。小田原站運輸結束後，由於一樣無法轉入東海道貨物線上行本線，須先行駛至富士站。
1984年1月以前有小田急電鐵的貨物列車運行。1994年以前，小田急電鐵與箱根登山鐵道車輛的搬入搬出也在本站進行（之後改至松田站～新松田站的連絡線）。1984年1月以前，小田急電鐵貨物列車有在本站進行連絡運輸。
小田原站 車站構造
本站是小田急電鐵、小田急箱根的共同使用站，為小田急管理站。車站編號OH 47。兩公司雖然共用車站編號，但雙方採用不同的站內看板設計（小田急為藍色，小田急箱根為紅棕色），本站兩種設計並存。大廳內有多功能廁所。商店有自由通道上的Odakyu MART，月台上的Odakyu SHOP。自由通道、大廳外有多間餐飲店。候車室位於各月台箱根板橋方向，以古代城下町為印象設計。
2006年3月18日以後，本站往箱根登山線全部使用小田急車輛至箱根湯本。因此往強羅方向須在箱根湯本轉車。另外，部分浪漫特快也在本站增解聯。以前有許多新宿直通箱根湯本的一般列車，2008年3月15日改點後，小田急線直通箱根登山線的列車僅剩下4輛編組的各站停車與浪漫特快，2012年僅保留數班，各停幾乎改在小田原～箱根湯本折返行駛。
過去直通箱根登山線的浪漫特快，在本站至箱根湯本之間不能上車。但在2005年10月1日起，發車前向值班人員購入「座席券」就可搭乘。但若該列車滿座時就不販售「座席券」。若要搭成箱根湯本站的浪漫特快前往本站也是相同情形。此「座席券」不等於「特急券」，不須負擔特快費用。
小田原站 車站構造
本站是小田急管區長、站長所在站，管理小田原管區的鶴卷溫泉站至足柄站各站。
另外，小田急箱根的看板與宣傳品會標上各站標高，過去本站標高為26公尺，2013年修正為14公尺。
以2面3線島式月台架構分為7～10號月台，月台北側有條平行的留置線。月台4線中，中側2線為港灣式，其中箱根登山側的舊11號月台線路插入7、8號月台之間，因此7號月台呈現特殊的缺口構造。這樣所有月台皆在地面上，轉乘方便，也不需考慮無障礙設施。各月台皆有電梯與電扶梯。
7～10號月台皆對應10輛編組。付費區亦設有自動體外心臟去顫器(AED) 。
月台的發車音樂，7、11號月台往箱根湯本採用《箱根八里》作為發車音樂，9、10號月台全列車與7號月台新宿方向列車使用發車鈴。7號月台往留置線的列車不播放音樂。
2006年3月以前的月台配置如下。
為相對式高架月台，共2面4線。月台間有兩條通過線。「回聲號」多半在本站等待列車通過。各月台皆有電梯與電扶梯。大廳內有多功能廁所。各月台中央與東京方向有商店KIOSK，大廳2樓有候車室與商店。剪票口外有餐飲店、便利商店、書店等。並有聯絡通道往JR東日本車站。
（來源：JR東海:車站構內圖 （页面存档备份，存于））
小田原站 利用狀況
各年度1日平均上下車人次如下表（僅小田急）。
各年度1日平均上車人次如下表。
近年運送噸數如下。
小田原站 車站周邊
車站周邊是神奈川縣西湘地區的代表市區，但在商業設施陸續撤退下，市區發展受挫。
東口巴士圓環下方有小田原地下街「HaRuNe小田原」。此地下街在1976年11月以AMI ODACHIKA（アミーおだちか）開幕，2007年6月暫時關閉，2009年4月小田原市決定再興具有地域資源與情報傳播機能等的設施，2014年11月1日重新開幕。
車站開設前的1901年，附近的神奈川縣第二中學校開校。該校隨著車站開設，於1914年移至西北的八幡，也就是現在的神奈川縣立小田原高等學校。車站東口有「小田原高等學校發源地」的石碑。
小田原站 巴士路線
1號乘車處
2號乘車處
3號乘車處
4號乘車處
5號乘車處
6號乘車處
7號乘車處
8號乘車處
1號乘車處
2號乘車處
3號乘車處
4號乘車處
5號乘車處
小田原站西口前
小田原站 相鄰車站
東日本旅客鐵道
東海道線
特急「舞孃」部分停車站
特急「湘南」起訖站
■特別快速（經湘南新宿線）、■快速「ACTY」
國府津（JT 14）－小田原（JT 16）
■快速（經湘南新宿線，下行列車自戶塚站起至該站為普通列車）
鴨宮（JT 15）－小田原（JT 16）
■普通
鴨宮（JT 15）－小田原（JT 16）－早川（JT 17）
東海道貨物線
西湘貨物－小田原
東海旅客鐵道
東海道新幹線
新橫濱－小田原－熱海
小田急電鐵
小田原線
□特急浪漫特快「超級箱根」「箱根」「相模」「地鐵箱根」「Home Way」停車站、「相模」起訖站、「Morningway」始發站

■快速急行
新松田（OH 41）－小田原（OH 47）
■急行
開成（OH 42）－小田原（OH 47）
■各站停車
足柄（OH 46）－小田原（OH 47）－箱根板橋（OH 48）
小田急箱根
鐵道線（箱根登山電車）
□特急浪漫特快「超級箱根」「箱根」「相模」「地鐵箱根」「Home Way」停車站
■各站停車
小田原 (OH 47)－箱根板橋 (OH 48)
伊豆箱根鐵道
■大雄山線
小田原（ID01）－綠町（ID02）
小田原站 參考資料
JR東日本2000年度以後上車人次
神奈川縣縣勢要覽
防府市
防府市（日语：／ Hōfu shi */?）是日本山口縣中南部的市，位於中国地方西部。轄區主要位於佐波川河口周邊的平原上。
過去曾經是製鹽的產地，現在則是以馬自達和普利司通等汽車相關產業為主。
防府市 歷史
自奈良時代開始，因為周防國國府及國分寺設於此，因此此地區便以周防的中心城市開始發展。
下松市
下松市（日语：／ Kudamatsu shi */?）是位於山口縣東南部的一個市。
長門市
長門市（日语：／ Nagato shi */?）是位於日本山口縣北部臨靠日本海的城市，為山陰地方的最西端。也因為JR美禰線在此與山陰本線交會，成為山口县北部的主要交通要所。南部位於中國山地，北部沿海有深川灣、仙崎灣、油谷灣多個適合作為港口的港灣，也因此漁業是本地的主要產業之一。位於仙崎地區的仙崎港也是山口縣北岸規模較大的漁港。
長門市 历史
現在的長門市轄區在過去的令制國時代屬於長門國大津郡，其範圍也大致相同；15世紀大內氏統治此地時曾在此建有龜山城，江戶時代則屬於長州藩，並且曾經因做為捕鯨基地而繁榮。
1889年實施町村制後，現在的長門市轄區分屬三隅村、仙崎通村、深川村、俵山村、菱海村、日置村、宇津賀村、向津具村，共8個行政區劃。
位於仙崎的港口在第二次世界大戰結束後，曾作為海外國民引揚歸國的主要港口，當年在此自海外返回的日本人多達41萬，同時原先滯留在日本的外籍人士，從返回自己國家的人也多達34萬。
1954年，原屬仙崎通村、深川村、俵山村的區域合併為長門市，其他區域則整併為三隅町、油谷町和日置町3町；直到2005年，這四個行政區劃再次整併為現在的長門市。
也因為本地是日本第90、96-98任內閣總理大臣安倍晉三的祖籍地點，2016年安倍晉三曾在此地的長門湯本溫泉招待俄羅斯總統普京。
長門市 交通
西日本旅客鐵道山陰本線以東西向大致沿著海岸像通過轄內，在主要市區長門市車站有山陰本縣的支線仙崎線往北進入仙崎地區，同時往南也有美禰線可越過中國山地，通往山口縣南部的山陽小野田市。
高速公路則有山陰自動車道預計以東西向穿過轄內，但目前只完成境內東部三隅地區往東至萩市的路段，此段路線目前被稱作萩・三隅道路。
轄內的客運業者則有屬於近鐵集團以山口縣東部和北部為主要營業範圍的防長交通、前身為山陽電氣軌道以下關市為主要據點的山電交通、山電交通的子公司以山口縣西部和北部為主要營業範圍的藍線交通三家業者。
高速道路
長門市 觀光資源
位於主要市區北側的青海島及西部向津具半島的沿海區域被劃為北長門海岸國定公園的範圍，這段海岸為沿岸地形，這片區域近年發展為觀光景點，知名度較高的景點包括千疊敷和元乃隅神社，在仙崎港有業者經營海上觀光航線可遊覽青海島沿岸的景色；而青海島東部的通地區過去是以捕鯨而發展形成的聚落，其中建於1692年的鯨墓已被列為國家史蹟。
轄內有湯本溫泉、俵山溫泉、湯免溫泉、黃波戶溫泉、油谷灣溫泉多個溫泉區，其中湯本溫泉是山口縣北部規模最大的溫泉區。
此外當地傳說中國唐朝的楊貴妃在安史之亂後逃到了日本此地，因此在向津具半島南側有個「楊貴妃之村」，內有傳說中的楊貴妃之墓。
20世紀初的童謠詩人金子美鈴出生於轄內的仙崎地區，其過去出生住所現在也成為「金子美鈴紀念館」。
長門市 教育
過去原本有山口縣立大津高等學校、山口縣立水產高等學校、山口縣立日置農業高等學校三所高中，在2011年被整併為山口縣立大津綠洋高等學校，同時也保留了過去三所高中各自的課程，設有普通科、屬於農業的生物生產科、生活科學科、屬於水產的海洋技術科、海洋科學科。
岩國市
岩國市（日语：／ Iwakuni shi */?）是位於日本中國地方山口縣最東端的城市，以小瀨川為界與廣島縣相接。由於距離廣島市僅35公里且鐵公路交通便利，因此在經濟上與廣島的關係遠較山口縣內其他城市為緊密，有時會被誤以為屬於廣島縣，因此會出現「廣島縣岩國市」的戲謔稱呼。
錦帶橋為市內最具代表性的景點，而岩國飛行場為日本海上自衛隊與美國海軍陸戰隊駐日部隊共用的軍事基地。
岩國市 歷史
岩國地區過去是山陽道的交通要衝，在室町時代是由岩國氏和廣中氏所統治，在戰國時代後成為毛利氏的領地，江戶時代則成為毛利氏
親族吉川氏的領地，江戶時代結束後，一度短暫設立為岩國藩，但在1871年實施廢藩置縣後，改設為岩國縣，但同年又被併入山口縣。
由於地理鄰近軍事重鎮廣島市、吳市和江田島市，因此在昭和時代設置了日本陸軍燃料廠、海軍潛水艇訓練基地和海軍岩國航空隊。
光市
光市（日语：／ Hikari shi */?）是位於日本山口縣東南部的一個市。
日本首任內閣總理大臣伊藤博文出身于該市。
光市 历史
在江戶時代，此地屬於毛利藩的支藩。
在1938年，日本帝國海軍決定在此地建設海軍兵工廠，因此周邊的行政區淺江村、三井村、島田村及光井村便在隔年合併為周南町。1940年，兵工廠被命名為「光海軍工廠」，因此町名也跟著改為現在的名稱－光。
因此，此地便開始以海軍兵工廠為中心開始發展直到二次大戰結束。
柳井市
柳井市（日语：／ Yanai shi */?）是山口縣東南部室津半島東岸的市，轄區內半數以上地區為丘陵地，主要市區集中在海岸附近的平地上。
柳井市 歷史
在中世紀時期，柳井港為瀨戶內海內的主要港口，並為周防國的海上交通要衝，並成為商業的中心。
在江戶時代屬於岩國吉川家（岩國領）的領地。
美禰市
美禰市（日语：／ Mine shi */?）是位於日本山口縣中部山區內的城市，全境地處中國山地，是山口縣內唯一沒有靠海的行政區劃。美禰市為以喀斯特地形聞名的秋吉台國定公園所在地，包括秋吉台、秋芳洞多個石灰岩地質景觀，全境也被日本地質公園委員會列為地質公園，觀光業也因此成為本地主要的產業。
過去石灰岩、煤礦、銅礦曾是本地的主要產業，但現仍有宇部兴产、太平王洋水泥、住友大阪水泥及數家小礦業持續在此開採水泥。西部有全日本第一個採民間融資提案方式設立的監獄－美禰社會復歸促進中心。
美禰市 歷史
過去在令制國時代屬於長門國美禰郡，西部的豐田前町地區則是屬於豐浦郡；在轄區東南部的長登銅山大約在7世紀時開始開採銅礦，過去东大寺內的大佛就是使用從此開採的銅所製作。長登銅礦持續開採到約18世紀，才因開採難度的增加而暫時停止開採。
1889年，日本實施町村制，現在的美禰市在當時分屬大田村、綾木村、真長田村、秋吉村、岩永村、伊佐村、東厚保村、西厚保村、大嶺村、於福村、別府村、共和村、赤鄉村、豐田前町共14個行政區劃。
19世紀末，在現在的美禰市西部區域發現煤矿，開設了大嶺煤田，同時因為日本的工業化，對銅的需求增加，長登銅山再度恢復開採，加上本地因為擁有豐富的石灰岩，使得此地因礦業開始發展
甲午戰爭後，日本帝國海軍決定改使用无烟煤，經尋找後發現大嶺煤田產出的煤礦符合需求，更直接買下煤礦的經營權，開始大量開採煤礦；煤礦的產量也由原本19世紀末的年產1萬噸，到1910年代開始增加到10萬噸以上，1940年代的二次大戰期間，更因戰爭的需求年產量曾經高達50萬噸。