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奈良真養
奈良真養（1896年11月30日—1977年11月26日），日本戰前電影演員，生於秋田縣北秋郡大館町（現在為大館市）。由於父親是礦山師的關係，他在大館中學畢業後，在小阪礦山做了三年的礦山事務員，後來又到農商務省工業試驗所執行三年勤務。之後，進入由小山內薰所擔任校長的松竹映畫研究所，但是學校在一年之後解散，他便進入松竹的蒲田攝影所，往後成為松竹的基本演員。畢生拍過一百多部電影，幾乎清一色為松竹的電影，他可以說是松竹的主要演員之一。
洞头岛
洞头岛为浙江省洞头列岛主岛，位于瓯江入海口以东39海里的洋面，属温州市洞头区管辖。
洞头岛是浙江省级风景区，有仙叠岩、半屏山、大瞿岛、大门岛、海上西湖、竹屿岛、东沙七大景区，海滨休闲与渔乡风情为主要特色。
現代史
現代史（英語：），又譯為近代史，指現代（又譯近代，，）這個歷史時期的歷史。在西方，現代普遍被定義為中世紀之後的歷史時期，約始於16世紀。由此，現代被進一步區分為早期近代（Early modern）與晚期近代（Late modern）与当代(Contemporary history )，以法國大革命及工業革命爲界，直到現在。
在現代史之中，與現在時間緊密相關的歷史，稱為當代史（Contemporary history）。近代和現代合稱近現代，即以近代為現代之前的一個時期；但有時近代和現代沒有截然的含義區別，視為同義，相互替代使用。
現代史 概論
中國現代的起始時期，有幾種觀點：
現代時期的開始代表了歐洲文藝復興的結束。確切的時間點會依據各個領域的界定而有所不同，比如說，一個歷史學家可能會將現代的開始放在1650年，而一個音樂家則可能會把時間放在音樂的浪漫時期結束之後，也就是大約1900年。當代史學者習慣把一戰爆發，作為近代的終結、現代的開端。
同樣地，依據各個領域的不同觀點，現代時期可能會被界定為一直延伸到我們現在所處的時間，或者也有可能被認為結束於後現代主義的開始（可能在1960年代到1980年代初期之間的任何一點）。如果是將現代定義為「在後現代之前」的話，那麼它可能特別指涉了現代主義。有的觀點則認為，後現代主義只不過是現代主義本身最晚一個時期（晚期現代主義）的發展而已。
現代史 革命
現代時期在許多領域中發生了許多顛覆性的變化，將整個「舊世界」轉變成現代世界。這個新世界在核子時代、性革命和達到頂峰，然後一直到了千禧年交替的現在。現代世界基本上被三個重大的革命所形塑：
而這三個革命又為下面這個革命埋下了種子：
這些革命也影響到18世紀、19世紀和20世紀中的一些重大戰爭的發生，比如：
美國革命與法國大革命雖然未能完全結束了專制權力，但讓民主、自由、平等、博愛等成為當今世界的普世價值，變成了新的政府準則與社會規範，才使得這個世界變成了「現代」世界。
像拿破崙等人為歐洲帶來了新的法律制度。這些法律制度是以能力與成就為依歸，而非像封建時代那樣是以社會階級系統為依歸。現代的自由主義政治制度，讓原本沒有公民權的平民獲得了權力。對個人的國族、文化和語言重視的增加，則造成了具有強大力量的民族主義。這些改變最終產生了一些新的意識形態，比如法西斯主義、社會主義和共產主義。
現代史 革命
俄羅斯帝國和德意志帝國可以說代表了這股潮流的一個極端。由於希望將過去的遺跡完全抹殺，並且創造一個沒有階級的社會，俄國在1917年發生了二月革命和十月革命，造成了沙皇尼古拉二世和其家人被處決、蘇聯成立、農奴制的改變、以及強迫性地使俄國現代化。在德國，1918年德國皇帝威廉二世退位後，社會形勢動盪不安，促成了希特勒和納粹主義的興起。
現代史 事件
新成立的美國保障了白種男性公民的投票權，並且使用憲法來制衡政府權力，創建了三權分立的政治系統，即立法、司法、以及由民選出來的總統所領導的行政系統，來達到政府的權力平衡與互相監督。
在科技上的發現、研究與應用改變了物品被製造和販售的方式。比如說，英國的現代機械化加速了像布料和鐵這些商品的製造速度。引擎的發明使得汽車、火車、船隻和飛機得以運作，馬、牛等牲畜不再成為搬運重物的必要工具。物品原料因此能夠大量長距離地運輸到另一個地方，並且快速地被製造，然後販售到全世界去，讓英國成為最富有的國家。
科學的發明與發現持續推動著社會進步。電話、無線電、X光線、顯微鏡、電等為生活帶來了快速的變化。像盤尼西林這類抗生素的發現，帶來了對抗疾病的新方法。而進化論、心理分析等理論的提出，也改變了人類對自我了解的舊有觀念。
現代史 事件
來福槍、加農砲、手槍、機關槍、坦克車、飛機、噴射機、飛彈等新式武器的發明，也改變了戰爭的型態。而原子彈、氫彈、化學武器、生物武器等大規模毀滅性武器，使得地球在幾分鐘之內就被摧毀的事情變為可能。這些全部都是現代世界的標識之一。
隨著教會影響力的縮小，對宗教的新態度以及追求個人自由的精神，帶來了對性自由的渴望，並且在第二次世界大戰後得到西方世界的廣泛接受。1960年代的性革命，自由戀愛的倡導，隨之以來的民權運動及種族隔離終結，促成政治和經濟上的性別平等、婦女解放運動、LGBT權利運動以及避孕技術提升，為個人的私領域帶來了更多的選擇。
浙江省温州中学
浙江省温州中学为浙江省一级重点中学，创办于1902年，有百年历史，知名校友中以数学家居多，其中担任过国内外知名大学数学系主任或数学研究所所长的有30多位，因而温州中学也被称为“数学家的摇篮”。
浙江省温州中学 办学条件
近几年，温州市政府对教育的投资大幅度增长，温州中学新校舍建设被列为市重点工程，学校现代化建设列为全市基础教育十大工程之首。学校除主要依靠国家投资外，还开辟群众投资教育的渠道，1984年起，学校开始招收部分自费生，其收益主要用于改善办学条件。现已停止招收自费生。许多校友和其他社会人士也热心捐资助学。
学校占地338亩，校舍建筑面积共7.67万平方米（其中水域约占30%，绿化占地面的40%）。校舍建筑面积共7.67万m2，其中有13738m2的教学楼，5699m2的科技楼（内有天文气象台，现已弃用），4319m2 的实验楼，5936m2的图书馆（含学生电子阅览室），7884m2的体育馆，2901m2的艺术楼（内含校史馆），400米塑胶8跑道的田径运动场和1158m2的看台，19078m2的学生宿舍，3940m2的教师休息楼，7732m2的食堂，4319m2的行政办公楼。
电教、实验、劳技设备，体育器材和卫生器械、药品配备，均按浙江省一级重点中学的Ⅰ类标准配置。现代教育技术装备有教育信息中心、校园网络系统、CATV系统、校园公共广播系统和多媒体教学系统等。
浙江省温州中学 社團
学校设置“学生联合会”，下辖学生会、“温中青年协会”等，该校学生统称“部门”。截止2018年9月，温州中学共有登记在案社团40余个，学生可以自由加入社团活动。部门及社团的招新时间为每年的9月，招新对象为高一新生，部分社团或部门需要缴纳相应活动费用。社团管理由学生会下辖的“温州中学社团联合办”负责，每学年会对各社团进行评审打分，评出五星社团。
浙江省温州中学 学校活动
每年举办运动会、扬艺盛典、迎新晚会、新年音乐会、艺术节、科技节、面对外校学生的社团开放日和面对校内学生的社团文化日等活动。温州中学音乐社不定期主办公益演出。
浙江省温州中学 校园媒体
校内设有五个校园媒体单位，温州中学学生通称其为“校园五大媒体”。“校园五大媒体”包括温中电视台、卓扬网络电台、温中青年报、温中中学广播站以及“和之”手绘板绘工作室。另设有负责平面设计工作的“镉48平面设计工作室”。校园媒体由学生联合下辖的新闻传媒办负责管理。
浙江省温州中学 校训
校训“英奇匡国，作圣启蒙”，意为“英才匡扶国家，作圣贤的启蒙者”。来源于温州中学校歌。“英奇匡国”回答了“温中需要培养什么样的人”的问题，“作圣启蒙”则可理解为做一个为民智的启蒙做贡献，并且道德高尚的“圣人”。
近年校方提出了“大格局、小清新、诚其意、匡国志”的口号。
浙江省温州中学 校歌
词：朱自清 曲：弘一法师
雁山云影，瓯海潮淙。看锺灵毓秀，桃李葱茏。怀籀亭边勤讲诵，中山精舍坐春风。英奇匡国，作圣启蒙，上下古今一冶，东西学艺攸同。
浙江省温州中学 校长与讲师
温州名人孙诒让、刘绍宽、金嵘轩曾担任校长。
朱自清、夏承焘、王季思、陈叔平、孔繁胜、陈文普等人都曾先后在该校执教。
梅賽德斯-奔馳O305
平治O305巴士（英語：）是前西德平治車廠於1967年推出的後置引擎巴士底盤，生產年份從1967年持續至1987年。O305是平治車廠首款根據當時西德城市巴士設計標準而開發的車型。O305的單層版能夠配用原廠設計的車身，單層版除了在西德使用外，還出口到澳洲。O305其後還推出了雙層版，並獲得香港、新加坡及南非，這些長期使用英國雙層巴士的地區採用。此外，O305還有一種型號為O305G的單層掛接巴士。
梅賽德斯-奔馳O305 背景
O305是平治車廠第一款根據1968年制定的第一代西德城市巴士設計標準開發的巴士。當時西德政府期望透過統一巴士的設計標準，降低西德各大城市的巴士採購及營運成本，該標準規定西德的城市巴士的最大地台高度，車軸的距離，門窗的規格及需要配合巴士的單人操作。因此，西德當時不同車廠出產的城市巴士外觀，除了車頭及車尾略有分別外，車身其餘部分都是大同小異。基於西德城市巴士標準，平治把O305設計成一款後置引擎巴士，O305的底盤採用無大樑的牙籤陣設計，車體的承重被分散到底盤支架的各部分，並透過車身穩定底盤支架的結構。O305的底盤長度為11.2米，只有兩軸版本，但可裝配單層或雙層巴士的車身，另有長達17.1米的掛接巴士版本。
梅賽德斯-奔馳O305 設計
O305採用後置引擎設計，引擎縱向置於底盤尾部，並把直列氣缸的引擎水平臥置，大幅降低安置引擎所需的空間高度。巴士底盤在後軸以後的地台已經提高，配合引擎臥置佈局，所以引擎室可以收容在車尾地台的下方，引擎室上方的地台可以安裝座位作為載客的空間，可充分利用底盤大部分空間作為載客用途，也便於發展為掛接巴士。
梅賽德斯-奔馳O305 設計
O305採用無大樑式的底盤設計，底盤不使用縱向的大樑作為主要承重結構，而是採用被稱為「牙籤陣」的底盤結構，底盤是一個由多根較幼小的鋼管焊接而成的支架，並透過其後安裝的車身輔助穩定底盤支架的結構，所以O305對車身的設計和整合程度有較高的要求，車身的設計及組裝須要緊密配合底盤支架的構造，這種底盤的好處是能夠提供較多的空間收納設備及管線，而不用大幅提高底盤的高度。平治車廠為O305的單層版提供原廠設計的車身，並使用在西德境內及外銷的單層巴士上。雙層版由位於蘇格蘭的亞歷山大車身廠提供車身，供應予香港及新加坡的O305雙層巴士。O305作為一款後置引擎的巴士底盤，引擎位處於底盤的後部，引擎採取臥置式安裝，不用為收納引擎而大幅增加底盤後部的高度，因為引擎能夠收容在車尾地台的下方，所以引擎室較為低矮，在引擎室的上方也可以裝設座位，能夠用盡車尾的空間，從外觀也不易察覺引擎室被收藏於車尾的底部。
O305採用德國平治車廠自家出品的OM407型柴油引擎，雖然沒有渦輪增壓設計，但早期版的OM407.908柴油引擎輸出功率達到133kW（馬力180匹），在1960年代後期出產的巴士已是大馬力，英國及瑞典車廠的巴士引擎要到1970年代中期以後，採用渦輪增壓技術後才達到相同的輸出馬力。O305配用的是平治原廠設計的全自動波箱，波箱通過驅動軸驅動後軸。O305的生產期長達20年，引擎的配備也有持續改進，改良版的OM407HG.295引擎，輸出功率提升至147kW（馬力197匹），後期的OM407H引擎輸出進一步提升至179kW（馬力240匹）。O305的動力系統設計比同時期的英國巴士先進，即使到1980年代初期仍毫不遜色。O305的動力系統除了原本的柴油引擎外，後來還發展出使用天然氣的版本，也有被改裝為無軌電車。在澳洲阿德雷德，O305被使用作軌道巴士。
梅賽德斯-奔馳O305 香港的O305巴士
1980年代初，香港放寬專營巴士公司需從英聯邦採購巴士的限制後，西德平治車廠便與香港的巴士公司商討將該廠的車款引進到香港，九龍巴士決定購入平治O305的雙層巴士版本，成為首款非英國及其他英聯邦國家產製的雙層巴士。九巴在1983年及1985年共訂購41輛，編號為ME1至ME41，在香港眾多英國巴士車型中成為異類，O305曾經受到重用，至2002年年底全數退役，大部分都被售往回收場解體，只有ME20、ME30和ME37，由巴士愛好者購入收藏。
為保障英國在內的英聯邦國家經濟利益，香港政府一直只容許香港的專利巴士公司向英聯邦國家購買巴士，此限制至1983年取消。政府放寬專利巴士公司可購買非英聯邦生產的巴士後，當時西德平治汽車的香港代理仁孚行向九龍巴士提供一輛O305雙層樣版巴士作試用。該輛樣版車於1983年運抵香港，獲分配車隊編號ME1（CZ6686），並在試驗中得到滿意的結果，九龍巴士遂訂購40輛O305雙層巴士，並於1985年起運交，車隊編號為ME2至ME41。
梅賽德斯-奔馳O305 香港的O305巴士
香港版的O305全部裝配蘇格蘭亞歷山大車身公司設計的雙層巴士車身，全長11.2米，寬2.5米，高4.478米。第一輛樣辦車ME1載客量為129人，量產型ME2-ME41則為123人。量產型的車身經過改良，並裝有車廂通風系統。這批巴士採用11.5公升的平治OM407H柴油引擎，輸出功率達到179kW（馬力240匹），並配用平治原廠的全自動波箱。
雖然九龍巴士對平治O305的行車表現感到滿意，但引進後不久便因為政府修訂《道路交通（車輛構造及保養）規例》，對車軸的最大負重增加限制，即使是兩側都安裝雙充氣輪胎的車軸，其承重量也不得超過10公噸，兩軸車輛的最大總重量因此被限制在16公噸，只有兩根車軸的O305如用盡空間載客，尾軸便會超過修例後的車軸負重量限制，已獲發牌的車輛可以繼續使用，但如要增購便要減少座位數量或申請豁免。九龍巴士為了應付日益增長的載客量，曾向平治車廠提出三車軸底盤的需求，但平治未有提供，如要申請豁免也得有充分理由，要說明市場上沒有適合及符合法例的同類車型可供選擇；九龍巴士因此沒有繼續增購平治巴士，改為向英國車廠購買承重量較大以及可裝上康明斯渦輪增壓引擎的三軸巴士。
梅賽德斯-奔馳O305 香港的O305巴士
九龍巴士的平治O305巴士起初被派到過海隧道線105（西環↔荔枝角，西隧通車後已拆分為904和905線）和68（元朗↔佐敦道碼頭，已取消），及後隧道公司試驗新型叉式拖車，由於O305採用無大樑式底盤，使用此類拖車如果程序不當會對巴士底盤的結構造成影響，1975年為供應澳洲市場而在帕斯生產的第一批O305巴士，便曾經因為裝嵌不當而導致底盤發生斷裂，九龍巴士於是把O305調離途徑香港海底隧道的巴士路線，全數分配到行走屯門公路來往元朗的路線，包括68、68M、68X等。
梅賽德斯-奔馳O305 香港的O305巴士
該批巴士採用平治原廠的11.4公升（11,413cc）柴油引擎，雖然這款引擎沒有渦輪增壓，仍是傳統吸氣式設計，但最大馬力達240匹，在起動、上斜及在大直路行走的表現，均比同期剛採用渦輪增壓的吉拿6LXCT引擎的英國車款，如都城嘉慕威曼都城巴士及利蘭奧林匹克優勝，因此O305有「車皇」之稱。在速度方面，O305一般可達到90km/h，在屯門公路一段有記錄為110km/h，在80年代可說是「逢車過車」。當時不少司機經常在屯門公路「鍊番轉」。在攀斜性能方面，即使是專門為香港地形設計的丹尼士喝采型和利蘭勝利二型亦難望其項背。O305在當時特別適合路面起伏的長途路線，令九龍巴士一度欲增購同型巴士，但因平治未有答應發展三軸底盤的要求而未能成事。O305在1980年代中期以後，與三軸版的利蘭奧林匹克、丹尼士巨龍及都城嘉慕威曼都城巴士取代利蘭勝利二型，成為大西北地區（屯門和元朗）經屯門公路來往西九龍和新界南巴士路線的主力車型。
梅賽德斯-奔馳O305 香港的O305巴士
隨著香港專營巴士於1990年代推行空調化，非空調的O305已漸漸顯得落伍，而英國車廠的新車款如丹尼士巨龍空調亦已搭配康明斯渦輪增壓引擎，O305的行車性能與之相比已有所遜色。O305在1990年代中期逐漸被調至新界東的大埔及北區一帶行走，當中以71K、72A、73、74A及76K最常見，有時也會行走其他路線如70、71A、73A、74K及75K，隨後車皇再遭調整波箱的輸出尾牙，令最高時速只可達到65至75公里，「車皇」無復當日風采。利蘭勝利二型因為服役期間發生多次翻車意外，導致公眾印象欠佳而需漸漸引退後，O305正好替代其角色，在要途經大斜路，客量又不穩定，仍未全面空調化的路線，如70、74A，以及行經郊區的路線，如75K、76K，O305都適合在路況起伏較大的路線發揮其攀斜性能的表現。平治巴士的數量也隨著新型空調巴士日漸普及而持續減少，直至2002年11月22日全數退役，平治雙層巴士在九龍巴士的二十年服務生涯至此完畢。當中的ME20（DF9705）、ME30（DG5344）及ME37（DG5717）在退役後獲私人購入收藏。
梅賽德斯-奔馳O305 新加坡的O305巴士
新加坡巴士公司於1980年代初引入2輛O305雙層巴士作試驗行駛。後來新加坡巴士公司訂購200輛O305雙層巴士，規格與香港的相似，同樣裝上英國「亞歷山大」車身，配車牌為SBS2477X-SBS2478T、SBS2481H-SBS2592X、SBS7027D-SBS7112R。全數已經退役並被拆毀。
精靈寶鑽爭戰史
《精靈寶鑽爭戰史》（Quenta Silmarillion）是《精靈寶鑽》的第三部分，也是其主要部分，包括二十多個章節。
精靈寶鑽爭戰史 內容
《精靈寶鑽爭戰史》由維拉創造世界開始（參見維拉本紀）。在維拉進入一亞以前，阿爾達是無生命和分明地理特點。阿爾達最初的形狀，由維拉打造，是一個對稱大陸並由兩盞擎天巨燈點燃來照耀大地:一盞名為伊露因 Illuin，安放在中土大陸北端，一盞名為歐爾莫 Ormal，安放在中土大陸南端。但是兩盞巨燈被米爾寇狠毒地毀壞了。阿爾達隨即陷入黑暗，兩盞巨燈倒下之時，其中的火焰席捲整個地球，阿爾達上下均稱的海洋和陸地全部毀於一旦。對故事最重要的兩大大陸被創造了:遠西部的阿門洲 Aman和東方的中土大陸，兩大大陸被貝烈蓋爾海 Belegaer Sea相隔。
在這以後，米爾寇避開憤怒的維拉，隱藏了自己。他築起一座極大的堡壘，名叫烏塔莫 Utumno。他用此拉攏了與自己相匹可怕的魔物，而大多數背叛的邁雅所轉換的形體以炎魔（巴龍格） Balrogs為主。而這些炎魔也成為米爾寇的最強大幹部和忠實的僕人與戰士。
精靈寶鑽爭戰史 內容
由於維拉們在中土大陸的家奧瑪倫島 Almaren被毀，於是他們一舉西遷至阿門洲作新居住點。然後維拉開始再改造阿爾達，使它適合居住和為將來來臨之伊露維塔的孩子精靈做準備。然而他們无论到哪里，米爾寇就隨後而來破壞他們的成果。如此，整個阿爾達，在維拉的創造和米爾寇的破壞之下漸漸成形了。
然而主神為了中土大陸未來先發制人，而烏塔莫未能保護米爾寇。他在主神的攻打下被活捉，之後他被判刑，監禁了三百個雙聖樹年（大約9000年）。烏塔莫雖然被攻破，但內裡的邪惡未被消滅。 在米爾寇被俘虜之前，維拉狩獵之神歐羅米目擊了精靈的出現（伊露維塔首生的孩子）。歐羅米遇見了他們並邀請他們進入西方阿門洲，但是米爾寇設法及早捉到到一些精靈，扭曲他們成為醜陋種族半獸人 Orcs，成為米爾寇的追隨者和戰士。（這只是托爾金早期的設定，他隨後放棄了半獸人源自精靈這一說法。）
精靈寶鑽爭戰史 內容
一些精靈拒絕前往西方。他們就是為人所知的阿維瑞（黑暗精靈） Avari。精靈此時分為三大種族，凡雅族 Vanyar、諾多族 Ñoldor和帖勒瑞族 Teleri，在維拉大海之神烏歐牟幫助下，凡雅族和諾多族先橫渡了貝烈蓋爾海進入阿門洲。第三個族群稱帖勒瑞族的，則徘徊在貝烈蓋爾海東岸和中土大陸西邊。雖然許多帖勒瑞族精靈在烏歐牟教導做船技術之下，最終橫渡了貝烈蓋爾海，但某一些帖勒瑞族精靈還是選擇留在中土大陸裡。這些精靈後來被命名為辛達族(灰精靈) Sindar。參見：辛達族精靈.
維拉在米爾寇監禁之前，創造了雙聖樹，名叫羅瑞林 Laurelin和泰爾佩瑞安 Telperion，雙聖樹的出現是時間之始。雙聖樹的光輝照耀阿爾達。
諾多族的費諾(Fëanor)王子打做了三顆精靈寶鑽(Silmarilli)，它們本身會發光，光芒源自雙聖樹。
米爾寇的囚禁在那時結束，他見到精靈的繁榮使的他的內心充滿忌妒與憤怒等邪惡。通過一系列毒計，他設法毀壞雙聖樹和竊取精靈寶鑽。然後他向東出逃，到達中土大陸，建立了自己的要塞安格班(Angband)。
精靈寶鑽爭戰史 內容
諾多族大怒，因為米爾寇竊取精靈寶鑽同時也殺死了他們的君王。費諾將米爾寇易名魔苟斯(Morgoth，意即「世界的敌人」)，動員所有族人返回中土大陸。大多數的諾多族決定追隨費諾，同時他的七個兒子與他一起立下了“任何人都不應立下的誓言”，是要奪回精靈寶鑽，並將與任何持有寶鑽而不歸還給費諾家族的生物為敵。而要渡海追敵時，帖勒瑞族拒絕借船給諾多族，因此引發了第一場親族之戰。最終諾多族戰勝，奪船返回中土大陸。維拉冥王曼督斯在途中顯現向諾多族說出了他們的不義並降下維拉的詛咒（Doom of Mandos)，費諾卻嘲笑了維拉和他們的詛咒，驕傲地駛向中土。但是費諾的同父異母兄弟費納芬(Finarfin)在聽到曼督斯的詛咒後返回阿門洲請求維拉們的原諒，成為那些留在阿門洲的諾多的領導；但是他的兒女們都留了下來，追隨費諾到達中土。
精靈寶鑽爭戰史 內容
由於阿爾達失去了光明之源，維拉大地女神雅凡娜(Yavanna)摘下羅瑞林的最後一個果實和泰爾佩瑞安的最後一朵花交給光明女神瓦爾達Varda，她把它們送上天空成為太陽和月亮，由邁雅火焰女神雅瑞恩和邁雅獵手提裡昂負責駕駛。從此太陽紀年代替了雙生樹紀年。魔苟斯派遣黑色的神明攻打太陽及月亮，皆被他們打敗。
諾多族到達了中土大陸西邊，著名的貝爾蘭(Beleriand)地區。他們採取了辛達林語(Sindarin)作為他們的日常用語，他們自己的昆雅語(Quenya)則成為皇室成員之間的交流語言，成為智慧的載體。
在諾多族來臨貝爾蘭三百年後，人類（伊露維塔次生的孩子）出現了。 魔苟斯找到了他們，並在他們心中埋下恐懼的陰影。此後一部分人類成為追隨魔苟斯，成為他的奴隸和戰士；另一部分則進入貝爾蘭，成為精靈的同盟。
精靈寶鑽爭戰史 內容
諾多族到達貝爾蘭之後共與魔苟斯進行了四次大戰，分別是在日月升起來之前的最後一戰星光下的戰役(Dagor-nuin-Giliath)，導致安格班合圍的光榮戰役(Dagor Aglareb)，打破安格班合圍的瞬間烈焰之戰(Dagor Bragollach)和致使諾多族大敗的淚雨之戰(Nirnaeth Arnoediad)。其中，費諾兒子們為了奪回寶鑽又發動了兩次親族之戰，犯下無可赦免的罪行，也失去了寶鑽的擁有權。
最後，諾多族來臨貝爾蘭超過五個世紀以後，埃蘭迪爾(Eärendil)，一名精靈女子和一名人類的兒子，帶著一顆精靈寶鑽遠航至阿門洲，懇求維拉慈悲精靈和人類。
維拉原諒了受到重創的諾多精靈，諸神派出大軍攻打魔苟斯，發起貝爾蘭的最後一戰憤怒之戰(War of Wrath)。最終魔苟斯被捉，永遠逐出世界之外。然而在戰爭期間，貝爾蘭大陸下沉到了海底，中土大陸形成新海岸線。
一部分精靈回到了阿門洲，但也有很大一部分精靈因不舍他們曾經浴血奮戰的土地而留在了中土。 幫助精靈的人類部落由於不可進入阿門洲，維拉為他們做出一個新大陸，他們在島上建立努曼諾爾帝國(Numenor)。
埃蘭迪爾的精靈寶鑽成為了明亮的星辰。第二顆精靈寶鑽被費諾的次子梅格洛爾(Maglor)扔進了貝烈蓋爾海，第三顆與費諾的長子梅斯洛斯(Maedhros)一起葬身在地的裂縫裡。就這樣，精靈寶鑽找到了它們最後的歸宿:一顆在高天之上，一顆在深海之中，還有一顆在世界核心的火焰裡。
夏鼐
夏鼐（nài）（1910年2月7日—1985年6月19日），原名国栋，字作铭，男，浙江省溫處道溫州府永嘉縣（今浙江省温州市鹿城區）人，中国考古学家、历史学家、社会学家、社会活动家。被称为“新中国考古学奠基人”。
夏鼐 生平
夏鼐出生于浙江省温州市。少年时在温州上学，1927年，赴上海的光华大学附属中学读高中。1930年，考入北平燕京大学。1931年，转学入读清华大学历史系。1934年7月，毕业于清华大学历史系，获得文学士学位。
1934年10月上旬，考取清华大学留美公费生考古学部门的资格。1935年春季，在河南省安阳参加殷墟的考古发掘工作，期间得到李济、梁思永、吴金鼎等考古学者指导。1935年夏季，经更改批准，在8月7日登船前往英国学习考古学，他在意大利登陆，经过法国，最后在9月3日抵达伦敦。他最初是到科陶德艺术学院随沃尔特·叶兹（Walter Perceval Yetts）学习中国考古学，但学习中却对未来产生了怀疑，他说：
夏鼐 生平
他一度想转学到爱丁堡大学跟随戈登·柴尔德学习，也曾想追随弗林德斯·皮特里学习埃及学，但当时皮特里已经退休到耶路撒冷养老。1936年3月11日，夏鼐到伦敦大学学院见过斯蒂芬·格兰维尔，后者推荐他读莫蒂默·惠勒的硕士。同年7月8日，他办理好了转学手续，7月21日参加了惠勒主持的梅登城堡发掘工作，此后才开始转向研究埃及学。1937年12月8日，他随英国调查团赴埃及阿尔曼特参加发掘工作，后来又前往巴勒斯坦的特尔拉基士发掘。
1938年4月8日，他在亚历山大港乘船经那不勒斯回到伦敦。同年5月1日，他开始对皮特里串珠进行编目。格兰维尔欣赏他的工作，表示愿意推荐他读博士，他也决定选择埃及串珠为题进行博士研究。
夏鼐 生平
1939年秋季，第二次世界大战欧洲战争爆发，伦敦大学学院停办，但格兰维尔为他申请到了一笔去埃及研究的经费。因此，夏鼐由英国出发途经埃及，在埃及开罗滞留，期间在开罗博物馆从事考古及文物研究工作一年多。1940年5月9日，他去信联系皮特里，收到回信后在12月7日抵达耶路撒冷，9日终于见到了病重的皮特里。之后，他于1941年1月24日取道西亚、印度、缅甸腊戌，2月3日抵达云南昆明。1943年9月14日，他完成了博士论文《古埃及串珠》，并将其寄回英国。1946年伦敦大学学院复课，7月给夏鼐颁发了埃及考古学哲学博士毕业证书。
1941年至1942年，夏鼐在中央博物院筹备处担任专门委员之职。1943年至1949年，夏鼐在中央研究院历史语言研究所任担任副研究员、研究员，考察中国西南、西北多地，通过地层学证据证明了仰韶文化早于齐家文化，驳斥安特生的“中华文明西来说”，傅斯年赴美治病期间由夏鼐任史语所代理所长。
1947年10月，夏鼐以“史语所代理所长”的身份列席中央研究院评议会，与胡适持同样立场发言，力主评选院士以学术立场为主，对政党不同者从宽，通过郭沫若提名。
夏鼐 生平
1949年秋季至1950年9月，夏鼐在位于杭州的浙江大学任考古学教授。中华人民共和国建国后，夏鼐历任中国科学院考古研究所（即后来的中国社会科学院考古研究所）副所长、所长、名誉所长。夏鼐也是中国科学院哲学社会科学部委员，国务院学位委员会委员，国家文物委员会主任委员。1954年，中国史学会公布第一届理事会名单，郭沫若担任主席，吴玉章、范文澜担任副主席，他担任理事。
1966年，文化大革命開始，夏鼐被考古研究所中戰鬥小組要求進行自我檢查，隨後遭遊街批鬥，在牛棚中強制勞動學習。1970年被下放至五七幹校。因考古所接受委託，協助阿爾巴尼亞修復古代羊皮書，夏鼐得以返回北京。1972年，考古所其他人員由五七幹校返回北京，夏鼐正式恢復在考古所中的工作。
1979年，夏鼐被推选为中国考古学会的理事长。1982年，夏鼐出任中国社会科学院副院长，并兼任中国社会科学院考古研究所的名誉所长，任内多次阻止张光直等学者提议的中外联合考古，推动《中华人民共和国文物保护法》制定。1985年，夏鼐被任命为《中国大百科全书》总编辑委员会的委员和《中国大百科全书·考古》卷的编委会主任。
夏鼐 社会兼职
曾任第二、三、五、六届全国人民代表大会代表。
夏鼐 学术荣誉
夏鼐曾并先后被中国、英国、德国、瑞典、美国、意大利等多国国家科学院授予荣誉，被称为“七国院士”。
努曼諾爾淪亡史
努曼諾爾淪亡史（Akallabêth），是《精靈寶鑽》第四部分，主要描述努曼諾爾帝國起源、興盛至滅亡的歷史。
努曼諾爾淪亡史 內容
Akallabêth這個字表示努曼諾爾的覆亡。在第一紀元的結尾（參見精靈寶鑽爭戰史），人類因為幫助精靈抵抗魔苟斯，而被維拉賞賜一塊五芒星形的土地建國，這土地遠離中土大陸，又不在阿門洲，位於貝烈蓋爾海中央。而努曼諾爾人因为得到神的祝福享有三倍于普通人类的长寿，他们的王室成员因為擁有次级神血统和精靈血統而更加高寿，首任皇帝整整活了五百歲。
他們進入了努曼諾爾，維拉下禁令不准人類船隻駛進阿門洲，阿門洲的長青是因為那裡住了不死的神靈，人類到了那裡只會衰老枯萎得更快。而死亡是伊露維塔給人類的禮物，到最後，維拉和精靈也會羨慕人類的。這時候，努曼諾爾帝國的航海業特別發達，他們在中土世界建立了遙遠的殖民地。魔苟斯被驅逐之後，他的手下索倫成為新一任魔王，當時的皇帝派遣船隻協助中土大陸的精靈對抗索倫，兩者關係十分友好。但努曼諾爾帝國過了一千年的光輝歲月之後，努曼諾爾人漸漸害怕死亡，甚至妒忌起精靈的不死來。其中一名皇帝本想改正國民的思想，但最後都失敗了。
努曼諾爾淪亡史 內容
下一接任的皇帝野心極大，想成為中土世界的主宰，他出兵攻打索倫，兵力強盛得連索倫都乖乖投降。他將索倫帶回努曼諾爾，索倫用三年的時間腐化努曼諾爾人，由人質成為皇帝最親近的國師。索倫誘使皇帝改信奉魔苟斯，並使他出兵攻打阿門洲而換取長生。
當時只有安督奈伊领主 Lords of Andúnië阿門迪爾 Amandil不信索倫的鬼話，搶先一步乘船前往阿門洲懇求維拉寬恕，但從此不見蹤影。他的兒子伊蘭迪爾 Elendil，在皇帝出兵之日，帶同兩個兒子埃西鐸 Isildur和安那瑞安 Anárion一同乘船離開努曼諾爾。他們後來在中土大陸建立亞爾諾 Arnor（中土大陸北方）和剛鐸 Gondor（中土大陸南方）兩王國。
皇帝的軍隊到達了阿門洲後，維拉放下手上工作轉向伊露維塔祈求，伊露維塔出面展示他的力量，努曼諾爾墜入裂縫深淵，龐大艦隊都永遠消失了，阿門洲和精靈所在的伊瑞西亞島 Eressëa被挪移往人類永遠無法到達之處。伊露維塔將貝烈蓋爾海擲回中土大陸東邊，阿爾達由平面變成球形。
索倫沒有想到事情會發生到這個地步，他的身軀一同被扯入深淵，但索倫的靈體衝回魔多 Mordor匿藏。
努曼諾爾帝國就此滅亡。
滿州
满州，隋唐時中國的州。
隋文帝开皇十六年（596年）置，治所在高阳县（今河北省高阳县东旧城）。辖境相当今河北省高阳县一带。隋炀帝大业初年，废。唐高祖武德四年（621年）复置满州，治所在高阳县，辖高阳县、鄚县、博野县、清苑县四县，相当今河北保定市莲池区、竞秀区、清苑区、高阳县、安新县、博野县、蠡县等地。622年—625年，626年之后，博野县、清苑县改属蠡州。唐太宗贞观元年（627年）又废满州。高阳县、鄚县改属瀛州。
满州刺史
吳淞鐵路
吳淞鐵路，是一条于19世纪70年代修建，連接上海至吳淞的铁路，為中国第一条近代化铁路和中國第一條載客鐵路。於1876年由英國商人未經批准下建造，通車16個月後被清朝官員以28萬5千兩白銀購入後拆除。后来修建的淞沪铁路是按图索骥，沿着吴淞铁路旧线修建而成，因此一定程度上吴淞铁路是淞沪铁路的前身。
吳淞鐵路 概览
吴淞铁路是一条轻便窄轨铁路，全长14.5公里，轨距宽0.762米。路基约宽4.6米，高1米。使用轻型钢轨每米重13公斤，枕木长1.4米，宽约15厘米。沿线桥梁均为木结构，有跨越小河木桥15座，涵渠20座。铁路与其他道路交叉处大都设有平交过道，两侧道口设有防护栅栏，全线道口约50处。全线设旅客乘降车站3处，即上海站、江湾站和吴淞站。站屋为木结构，共2间，一为票房，一为行李房、值班室。站内建有单侧式月台，长约50米。
吳淞鐵路 历史
早在1825年，英國便建成世界上第一條投入商業營運的鐵路——史托頓及達靈頓鐵路（Stockton and Darlington Railway）。林則徐於1839年編寫的《四洲誌》、魏源于1844年编写的《海國圖誌》、以及徐继畬的《瀛環志略》，都記載了歐洲各國建設鐵路的情況。當中写于1848年的《瀛環志略》，記載了「造火輪車，以石鋪路，熔鐵為路，以速其行」。1849年7月，《中国丛报》上刊登了一篇鼓吹在中国修建铁路以扩展外国贸易的文章，希望修建从上海至苏州及杭州的两条铁路，这是目前可考的西人欲在江南铺设铁路的最早记录。
清同治二年六月（1863年7月），李鴻章在上海、蘇州一帶與太平天國作戰。此时，上海27家英法洋行联名向时任钦差大臣、江苏巡抚李鸿章要求修筑上海至苏州间铁路，表示这有利于攻打太平軍，随后李鴻章把建議上報總理衙門，得到「嚴加拒絕」的回覆。
吳淞鐵路 历史
英国商人为了向清政府宣传铁路的优越性，英国商人杜蘭德（Durand）在北京宣武门外自資修建了0.5公里長的一小段窄軌“展览铁路”，虽然这条小“铁路”仅是展示铁路的原理而无实际用途，但这是铁路这一新兴事物史上首次公开出现在中国人的眼前，却令京城充满恐惧，据徐珂的《清稗类钞》记载，“英人杜兰德于同治乙丑七月，以长可里许之小铁路一条，敷于京师永宁门（宣武门）外之平地，以小汽车驶其上，迅疾如飞，京人诧为妖物。”后来步军统领衙门随即以“观者骇怪”为由急忙拆除该铁路，才平息了一场风波。
自1860年代起，在上海的英国商人一直筹备在上海租界范围至吴淞码头之间兴建铁路。由于上海租界位处黄浦江畔，而吴淞就处在黄浦江流入长江的地点；但黄浦江河道狭小，行船不便，尤其是外商的大货轮；优越的地理位置使吴淞成为一个合适的港口，它与上海租界处于黄浦江的同一边，筑路不用跨江修桥，相距也仅12英里，比沿黄浦江行船距离更近。英商认为这条铁路能在上海市中心和吴淞停泊港之间建立起迅速的陆路交通，方便货物及人员的来往运输。
吳淞鐵路 历史
1865年，一批英美商人曾将修建这条铁路的要求报请当时上海道台应宝时批准，结果反被列举了7个不可的理由，予以拒绝。1866年，英美商人通过英國駐上海領事威妥瑪，以黃浦江淤塞，大型船隻未能停靠上海、起货不便为由，向清政府总理衙门施压，議請准許修建由吳淞至上海的鐵路，以便船隻泊於吳淞，再以陸路通上海，然而总理衙门沒有批准。
经过多次请求不果之后，英美商人决定“先斩后奏”。同治十一年（1872年），美国驻上海副领事奥立维·布拉特福（Oliverb Bradford）发起修建一条从吴淞码头到上海的窄轨铁路，并获多家英国工商团体参与，未经中方同意就在上海成立了“吴淞道路公司”（Woosung Road Co.），并向上海道台沈秉成呈交了征地报告，诡称公司要修筑一条从上海市区通往吴淞的“寻常马路”。沈秉成因太平军进攻上海时，洋人保护上海有功；且又没说是修建铁路，难以直接拒绝，于是答复。上海县还奉命贴出告示，宣布“吴淞道路公司”有权建造适用于车辆通行的道路。
吳淞鐵路 历史
然而，沈秉成在容许修建“道路”的同时也留有后着，即吴淞道路公司需要自行解决购地问题，地方政府并不会提供协助。结果，该公司在上海向民间购买私人土地，果然遇到麻烦，业主全都索取高价，坟墓庐舍成为最大障碍。同时，修筑铁路阻断沟渠、道路，直接损害老百姓的利益，因此遭到强烈反对。尽管如此，吴淞道路公司仍然强行征购了上海至吴淞间长9.25英里（14.88公里）、宽约15码（13.7米）的土地，并于同治十二年二月（1873年3月）宣布已获得土地所有权，有权兴建“道路”。但由于征地的原因，公司面临资金短缺，故英国商人于1874年7月28日在伦敦登记成立“吴淞铁路有限公司”（Woosung Railway Co. Ltd.），接收了“吴淞道路公司”，并以英商怡和洋行作为其在华代理人。
吳淞鐵路 历史
1875年，上海英商怡和（Jardine & Matheson）以「修路」為名，取得修建「吳淞路」的。同年十月，從英國聘請摩利臣（G.J. Morrison）為吳淞路公司工程師。1876年1月起開始鋪軌，到了2月14日首次試車。數以千名的當地人圍觀「火車」試行，上海馮俊光得知消息方知上當，於是下令英商暫停興建鐵路，以便請旨再議。一個月後，英商以未聞答覆，繼續餘下的工程。同年4月，建造工程完工。7月1日，吳淞鐵路正式通車，並舉行了慶祝酒會。鐵路於翌日招待當地人免費試乘。吳淞路長約9英里（15公里），採用30英吋（0.762米）軌距，鋼軌每米重13公斤。路線上有橋樑十五座，水溝二十處。鐵路訊號使用指针式電報進行站間閉塞。
火車運行後引起了當地人的不滿。他們認為火車影響地方安寧，阻礙農作物及禽畜生長，破壞祖墳風水。一個月後，一名行人在8月3日被火車軋死。當地人群起阻止火車開行。在清政府官員要求下，鐵路停駛，火車司機英國人 David Banks 則被控誤殺，交英領事裁判。據他表示，火車已鳴笛示警，不明遇害人何故離開路軌後復回軌上，懷疑他是故意自殺，結果被判無罪釋放。最後英國商人和清朝官員達成協議，鐵路由清政府以二十八萬五千兩白銀購回，分一年半、三期付清。付清之前鐵路繼續營業。於是在同年12月1日，鐵路重開；並運行至1877年10月。據英商所述，該段時期內鐵路的營運一直都有盈餘。10月20日，清政府付清所有款項，最後一班火車亦於當日下午開出。
1877年10月20日，中国赎路款项按时付清，吴淞铁路于当天下午2时正式收回。鐵路移交予清政府後，路軌即被拆除。至12月18日，铁路路轨全部拆除。路軌及機車、車輛被運往臺灣打狗港（在今高雄市），準備在當地修建鐵路。然而臺灣鐵路並未使用這批建材，設備在臺灣港岸邊地荒廢。上海站附近的路基改作普通道路，中方俗稱“铁马路”，后命名为北河南路及宝山路。
吳淞鐵路最終在拆除後二十年，即1898年重建，更名為「淞滬鐵路」，1997年再度被拆除，部分区段上方现为上海轨道交通3号线。
吳淞鐵路 车辆
2月14日试车时使用的蒸汽機車是 Ransomes & Rapier 製造，0-4-0式的“先導號”，行駛了約四分三英里。6月12日，以0-6-0式的“天朝號”機車試車，創下時速25英里的紀錄。機車除了試車時的0-4-0式“先導號”（The Pioneer），還有“天朝號”（Celestial Empire）、“華國號”（Flowery Land）及“總督號”（Viceroy），俱為0-6-0。
运营初期每日开行列车6对，列车由6节车厢组成。1877年2月乘客增多，列车增挂至9辆，时速约25公里，全程行驶35分钟。
吳淞鐵路 车站
全线设有蕰藻浜（Woosung Creek）、吴淞口（Woosung Bar）、江湾、上海4座车站。上海站位于三摆渡桥（今河南北路桥）西北堍，清政府赎回后改为天后宫。
排序不等式
排序不等式是數學上的一條不等式。它可以推導出很多有名的不等式，例如算術幾何平均不等式（簡稱算幾不等式），柯西不等式，和切比雪夫總和不等式。它是說：
如果 ，和  是兩組實數。而  是的一個排列。排序不等式指出 。
以文字可以說成是順序和不小於亂序和，亂序和不小於逆序和。與很多不等式不同，排序不等式不需限定的正負。
排序不等式 證明
排序不等式可以用數學歸納法證明。關鍵在於下列結果：
若 ，則有
移項得出 。
重複以上步骤便可得出排序不等式。
我们设  为  原序列的前  个数的和，即 。
设  为打乱顺序后的序列， 表示乱序后的前  个数的和。所以有 。
注意到 ，则
得证。
樊𰋀不等式
樊𰋀不等式（英語：）是华裔数学家樊𰋀发现的一个不等式。這個不等式的意義，在於因其與算幾不等式相似，從中可以推廣出很多結果。
樊𰋀不等式 敘述
樊𰋀不等式，用最簡單的形式可以表述為：
如果實數都符合，那麼
，
等式成立當且僅當。
若分別記的算術平均和幾何平均為，；又記的這兩種平均為，，那麼不等式可寫作
。
如此可以看出它和算幾不等式的相似處。
樊𰋀不等式 證明
利用函數在的凹性，套用延森不等式，這樣得到一個簡單的證明。這證明可以直接推廣至不等式的加權形式：
，
其中，。
樊𰋀不等式 相關不等式
如果記調和平均為，，在W. Wang, P. Wang (1984)有如下推廣：
。
儒家人物列表
儒学者列表
古今中外歷代儒教研究、實踐者列表。
儒家人物列表 中国儒學史
第一代（1921－1949）
第二代（1950－1979）
第三代（1980...）
等等……
印度尼西亚语
印度尼西亚语（印尼語：），简称印尼语，是印度尼西亚的官方语言。印尼語属於马来-波利尼西亚语族，是經過印尼化的马来语廖内方言，約有2.49億使用者，是世界上使用人數最多的語言之一。
大多數印尼人能夠流利地把印尼語當第二語言使用。這些人在家裡或是當地社區使用當地語言（例如米南加保語、爪哇語等等）。 然而，絕大部分正規教育、全國性媒體、政府機構、司法系統等均只使用印尼語。
印度尼西亚语 歷史
印尼語是一種被規範後的馬來語（Malay language）。在規範化以前，馬來語已經在印尼群島以通用語的身分流通了數世紀。在荷蘭殖民時期，印尼語吸收了大量荷蘭語詞彙，令其與隨後受到英語嚴重影響的馬來西亞語之間出現明顯的發音和詞彙差異。
1945年印尼獨立後，為了團結印度尼西亞數千個島嶼的人民，母語人口只佔總人口5%的印尼語被印尼政府定為官方語言。
在政府推動下，印尼語在印尼社會各個領域均佔了主導地位，成為了少數成功取代殖民者語言地位的案例。如今，印尼語成為了具民族認同感的語言，加強了印尼人的身分認同，並推動印尼掃盲、現代化、並走向進步。
現時印尼少於20%的人口以印尼語當作母語（主要在雅加達附近），但其使用人口卻超過二億人，通用於全國。這是因為對於一個擁有超過700多個地區語言的國家來說，印尼語是聯繫印尼不同地區的重要溝通工具，主要用於印尼商業、行政、各級教育以及各大眾傳播媒體上。
印度尼西亚语 歷史
然而，大多數以印尼語當母語的印尼人都承認，他們在日常生活中很少使用標準印尼語：人們可以在報紙、書本上讀到，也可以在電視新聞上聽到標準印尼語，然而在日常會話中人們卻很少使用這種正式的印尼語。雖然這個現象在世界上大多數語言中都存在（例如英語口語就不一定與標準書面語相符），然而以語法及詞彙而言，印尼語口語的「正確度」比較起正式書面印尼語而言相當的低。這可能是因為大多印尼人都傾向於在使用印尼語時混入當地語言的詞彙（如爪哇語、巽他語、漢語）。結果，大多數外國人造訪印尼時都常常聽到各式各樣口音的印尼語。這現象因為俚語的使用而更明顯，而且在城市裡尤為明顯。現實中一個典型的例子便是前印尼總統蘇哈托——他演講時總會混入一些爪哇方言。
印度尼西亚语 印尼語語法
条目：馬來語─印尼語語法
基本語序：主詞─動詞─受詞
形容詞、指示代名詞及所有格代名詞接在名詞之後，採用後位修飾法，類如法語。
介詞為前置詞，置於其所修飾之名詞前。
名詞一般不依性、數、格等進行變化，但有時名詞以疊詞的方式構造眾數形。
在敘述句和疑問句中省略代名词，表示禮貌或尊敬，比如店里的禮貌店員，她會避免將代名詞和「請問」這兩種表達法夾在一塊使用：
当主语未知或並不重要时，或在文句中有隱含主语时的簡略表達，比如回答关于房屋购买的詢問：
關於主動語氣和被動語氣(也是和字序有所關聯)表達上的選擇使用來看，這個選擇到底是要從主動者及被動者的關係來出發，且要相當底依靠語言的內在風格及內文敘述，如此總的結合來表達出適當的語句。
印度尼西亚语 雙言現象
雙言現象（diglossia，另譯雙層語言或文白分離）是一社會語言學術語，意指在一個語言社群裡同時存在兩種不同語言變體的狀態。這兩種語體的正式性與社會地位有所不同；擁有較高威望者稱為H形式，威望較低者稱為L形式。H形式用於正式場合，例如學校教育、政府文書、傳播媒體；L形式則用於日常生活。
印尼語對印尼語的稱呼是「bahasa Indonesia」（印尼的語言），而印尼語的H形式常被稱為「bahasa resmi」（官方語言）或「bahasa baku」（標準語），L形式則稱為 「bahasa sehari-hari」（日常語）或「bahasa non-baku」（非標準語）。需要注意的是，印尼語的H和L形式之間沒有清楚的界線。
印度尼西亚语 拼寫改革
印尼語在1972年正式頒布了Ejaan Yang Disempurnakan（印尼文）拼寫規範，這個規範是為了統一印尼與馬來西亞兩國的文字而設計的。雖然新制已經廣為使用，但不少人仍然慣用舊制來拼寫自己的名字。下表列出印尼語舊制與新制比較：
印度尼西亚语 成語與諺語
Ada gula, Ada semut.
為印尼語文學用語：“哪兒有糖，哪兒就有螞蟻”，字義為「當那兒有些好事（糖），那兒就有些人（螞蟻）來搶拿好處」。這句話相似於漢語的成語：“不是蒼蠅不沾糞”、“有钱能使鬼推磨”（广东话为『有钱使得鬼推磨』、臺灣話為『有錢使鬼會挨磨。』）。
第一世界
第一世界（英語：）是国家联盟集团的类型。
西方集团的国家属于第一世界，第一世界的国家包括美國、韓國、加拿大、澳大利亚、新西兰等及欧盟的所有国家。
西方集团的国家不一定奉行自由民主制。
第一世界 歷史
1945年第二次世界大战后，全世界分成第一世界的西方集团（“自由世界”）和第二世界的東方集團（“共产主义世界”）。
第一世界的国家包括美國、日本、韓國、加拿大、英國、澳大利亚、新西兰等及欧盟的所有国家。
还有一些国家不完全符合第一世界的定义，如瑞士、瑞典及爱尔兰等，这些国家在冷戰時期屬中立国。芬兰雖是中立国，但受苏联影响較多，它並不是共产主义国家也不是华沙条约的成员国。奥地利較多則受美国的影响，但在1955年重新变成了完全独立的共和国后，宣布為中立國，直至1995年加入歐盟為止。土耳其在1952年加入了北大西洋公约组织，但是并不是工业化国家，也不位于西欧，而同屬反共陣營的以色列、日本、泰國與韓國更是處在歐洲之外。西班牙一直到1982年冷战快结束时，在佛朗哥死后才加入北大西洋公約組織，而德意志民主共和國（東德）亦在1990年脫離華沙公約組織並且和德意志聯邦共和國（西德）合併且加入北大西洋公約組織。1991年苏联解体后，第二世界的说法逐渐退出了历史舞台，同时第一世界的代稱也开始囊括所有的发达国家。
第二世界
第二世界（英語：）是一個用來描述國際社會主義及共產主義體系的概念，在冷戰時期開始使用，用來和資本主義的第一世界區別。
第二世界 歷史
第三世界的說法於1950年代開始廣為人們接受後，第一世界、第二世界的說法也應運而生；後者通常指冷戰時期以蘇聯為首的东方集团，以及一些在世界其他地區陸續建立的共產主义政權，例如蒙古人民共和國、古巴、剛果人民共和國等。这个含义在1980年代末期東歐劇變、1991年苏联解体後逐渐退出历史舞台。尽管如此，即使在1950年代至1991年苏联解体之前，第二世界概念甚少包括亚洲的中華人民共和國和越南，通常认为他们属于第三世界。
根据毛泽东在1970年代提出的三个世界的划分，「第二世界」是指政經實力介於美蘇兩大「超級強權（Superpowers）」和第三世界之间的一些工業化国家，包括歐洲共同體、澳洲、加拿大和日本等。毛的這種說法直接反駁了較早將中華人民共和國包含在以蘇聯為首的集團之內的看法，反映出自1950年代末期以來雙方關係惡化的戰略轉變。
1991年苏联解体后，第二世界的说法逐渐退出历史舞台，同时第一世界的代稱也开始囊括所有的发达国家。
目前第一世界、第二世界、第三世界的划分并不十分明确。第三世界通常指发展中国家，第一、第二世界這兩個名詞則甚少被使用。
白色
白色是最明亮以及色度最低的顏色，與之相反的是黑色。純白色的物體會完全反射和散射所有可見光，常見的白色物體包括雪、牛奶等。白色可以從顏料得來，尤其是二氧化鈦；白光可以由混合紅光、綠光與藍光生成，例如電子顯示器上的白光。
白色 颜色
在绘画中，可以用白色颜料描绘白色，白色颜料和黑色颜料混合可以得到灰色，和其他颜料混合可以让其他颜色的色度减弱，明度提高。在東亞傳統繪畫创作中，经常利用纸的白色，在画面上留出空白，稱為留白。
白色 白光
以前许多科学家认为，白光是最基本的光，其他颜色的光是在白光上添加了某些元素。但英国科学家艾萨克·牛顿的研究，揭露了白光是由光谱中各种颜色的光组成的。现在光学中，称黑体在加热到不同温度释放出的辐射光都叫做“白光”，最低发光温度为2848 K，相当于白炽灯泡的温度；剧场中白光的温度达到3200K；白天天光的温度相当于5400K，但是由多种颜色的光组成的，从最低温度的红光到将近25000K的紫光都包括在内。但并不是所有黑体辐射都是白光，宇宙背景辐射也是黑体辐射，只有3K。
国际照明协会所规定的标准白光是6500K时的黑体辐射，相当于白天的天光。
白色 文化含义
白色被用于種族指白种人，虽然他们的肤色较浅，但也不是真正的白色，只是相对于其他肤色较深的所謂有色人种而言。
白色是和平的象征。相对于左派的红色，白色在政治上被一部分国家用作右派或君主專制的象征标志，该传统起源于反對波旁王朝的法國大革命及俄罗斯革命、芬兰内战期間白军和红军之间的战斗。
白丝带是反对对妇女使用暴力运动的标志，后来有些女权运动也使用，2003年在加拿大成为反对伊拉克战争的标志。
白旗在歷史上的战争中常被用來表達投降或停戰。在日內瓦公約中，白旗代表“願意停止敵對行動”，並希望與敵方進行談判或要求停戰。
在某些文化中，白色代表高貴、神聖、純潔，大和民族、朝鮮民族、鮮卑族、契丹族、党項族、蒙古族、女真族等都崇尚白色，中國殷朝、魏晉南北朝時期也尚白，視為神聖、高貴的顏色，如晉朝太子妃婚服為白色，陳朝白帽為皇帝、皇太子專用。大和族自室町時代武家新娘婚服為白色的白無垢和服。在西方白色象征纯洁，是西方婚禮上的主要用色，因此稱為白色婚禮，新娘的礼服婚紗也使用白色。在印度教的瓦爾那中，白色是婆羅門的顏色，象徵純潔。
白色 文化含义
在中国、朝鮮、越南和印度，白色是丧礼服装的颜色，代表哀悼。
在中國傳統文化中，白色象征西方和五行中的金，是五色之一。
白色在京剧脸谱中代表阴险、奸诈的角色，如《三國演義》改編作品中的曹操。
白色在电阻色碼中代表9（數字、乘冪），但不使用於誤差。
“白夜”是靠近南北极地区的一种现象，在夏日最长时太阳刚下山又东升，终夜不黑。
白内障指眼的晶状体变成浑浊的白色不透明，从而造成失明的症状。
台語中常以「白目」來形容一個人有眼無珠，是一種用來罵人思考事情不夠周全的常用語。「網路小白」是以該詞延伸而來的網路流行用語，意指無視於網站規範或他人權益，在網路上搗蛋的破壞者。
白色給人一種簡單的感覺，因此在中文中以白話稱呼口語，白話文代表一種比較接近生活口語的文體，相對於比較複雜難懂的文言文。
世界诗歌日
世界詩歌日（World Poetry Day）是一個主題日，於每年的3月21日舉辦。該主題日由联合国教科文组织于1999年發起，目標是向全球宣傳閱讀、寫作、出版和教授詩。
三天竺
三天竺—即古南天竺寺。是上天竺（法喜寺）、中天竺（法净寺）、下天竺（法镜寺）的总称，又称“三竺”。三天竺在浙江杭州天竺山和灵隐寺之间。
汉字数字
漢字数字，又称中文数字，是漢語使用的數字系統，分為大寫和小寫，在阿拉伯数字傳入前廣泛使用。現時在計算中漸少使用。東亞地區書寫法律文件、銀行單據（如支票）等時仍會使用漢字數字（通常是大寫），因筆劃繁複，能避免輕易竄改作假。
漢字數字分大寫、小寫，常見的大寫、小寫漢字數字及分別對應阿拉伯數字為：
汉字数字 规范用法
《中华人民共和国国家标准 GB/T 15835-2011 出版物上数字用法的规定》详尽规定了阿拉伯数字与汉字数字各自的规范使用情形：
一般来说，格里历的年月日时分秒都应使用阿拉伯数字书写，所以上一条中的“一九七八年”最好写为1978年。传统历法的年月日则应使用汉字书写，如“贞观十年五月十六日”，不可写为“贞观10年5月16日”。在历史研究中，有时候以格里历年份配传统历法的月日使用，例如“636年五月十六日”，其中，636年是贞观十年对应的格里历年份，五月十六日是当年的传统历法月日。这种混写法要特别注意。
中華民國行政院訂有《公文書橫式書寫數字使用原則》，以規定各公家機關公文書之數字使用。
香港支票金額不能寫「零角零分」，只能「正」或「整」。
汉字数字 一般數字
漢字有九個字代表“一”至“九”，另有其他數字代表“十”、“百”、“千”等較大數。
690年，武则天颁布了则天文字，其中一字就是「〇」，当时意同“星”，现在用作数字「零」的同义字。
七世紀的古印度婆羅摩笈多是第一個提出有關0的計算規則的數學家。瞿曇悉達于718年将印度数字〇引入中国，以此来代替算筹。
正式公文書、金融機構填單作業時為避免事後竄改而有特殊寫法習慣：
數字用作量詞使用時，為避免「一」與橫線混淆或被篡改，台灣、香港及澳門的商業文件或公文常用「乙」來代替使用，中国大陆则通常用“壹”来预防。例如“教师一员”在公文中会写作「教師乙員」或是「教師壹員」。
金融機構傳統手動填單程序書寫金額用大寫以避免竄改，如「45792元」必須寫成「」，如果是用阿拉伯數字，最後必須加一條橫線，例如“45792-”。
汉字数字 一般數字
在港澳的民間交易與非正式場合，金額位數會有特別用字代替：十位又稱「兜」或「條」，百位又稱「舊」，千位又稱「撇」或「叉」，萬位又稱「皮」或「個」，百萬位又稱「球」，二十又稱「廿」，二百或二又稱「兩」。這種表達方式除了能保隱密之外也能同時照顧交易雙方的面子。
如澳廣視於2019年2月28日報導一宗詐騙案時，標題寫為「女事主損失近三球」，當中的「三球」是指三百萬。
汉字数字 一般數字
中文的数字读法以从右往左每4个数字划分一个数量级或称数级，有“个级”、“万级”、“亿级”等等。从左边的数量级依次读出并以该数量级为结尾。
例如：数字 987654321，从右往左每4个数字划分数级为 9,8765,4321。依次分为“亿级是 9”、“万级是 8765” 和 “个级是 4321”。然后从左至右按每个数级的4个数字读出并以该数级结尾，最后的“个级”除外，这个数字读作“九亿八千七百六十五万四千三百二十一”。
每个数级最左面的“0”要寫或讀出來，但連續的0要寫或讀一個便可，如10002應读作“一萬零二”。
每个数级末尾的“0”都不读，如205000应读作“二十万五千”。
台灣小學四上數學課本有一單元是大數字的讀法，如5920001245讀作“五十九億兩千萬一千兩百四十五”。
中国大陆小学四年级上册数学课本的“亿以上数的认识”章节，则教学大数字的读法，可读任何小于1012的整数，如10040002000读作“一百亿四千万二千”。
若一組萬進位數皆為零時，則需補零，如200005000讀作“二億零五千”
漢字數字有「虛數」的用法，「虛數」的反義為「實數」，實數是實際的數字或數量，如「四」維「八」德(禮、義、廉、恥共計四者，忠、孝、仁、愛、信、義、和、平共計八者)。虛數的用法則是該數字並不代表實際的數字或數量，而是形容、表示「多」或「全部」。
表達大約之數字或數量，通常以「大約」、「大概」、「約」、「幾」後接數字或十百千萬等，或者在數字(或含單位)後接「餘」、「幾」、「許」字表示之外，漢字數字以相近數字相連亦可表示大約之數。如「三三兩兩」：大約三人一伙、兩人一伙，故表示零散結集；「三五」成群：大約三人一群、五人一群，故表示零散結集；「五六」十人：大約五十(幾)人到六十(幾)人。
汉字数字 大數系統
按《孫子算經》、《五經算術》、《數術記遺》，比萬大的數字，中國傳統使用「億、兆、京、垓、秭、壤、溝、澗、正、載」十字來分等。但此十字只是表示數之間大略的比較關係，並未精確指出數量級。從古至今，這十等共有四組系統：上數、中數、下數、萬進。
按黃帝為法，數有十等。及其用也，乃有三焉。十等者，謂「億、兆、京、垓、秭、壤、溝、澗、正、載」也。三等者，謂「上、中、下」也。其下數者，十十變之。若言十萬曰億，十億曰兆，十兆曰京也。中數者，萬萬變之。若言萬萬曰億，萬萬億曰兆，萬萬兆曰京也。上數者，數窮則變。若言萬萬曰億，億億曰兆、兆兆曰京也。
凡大数之法，万万曰亿，万万亿曰兆，万万兆曰京，万万京曰垓，万万垓曰秭，万万秭曰壤，万万壤曰沟，万万沟曰涧，万万涧曰正，万万正曰载。
凡度量衡，自單位以上則曰：十、百、千、萬、億、兆、京、垓、秭、穰、溝、澗、正、載、極、恒河沙、阿僧秪、那由他、不可思議、無量數。
自億以上，有以十進者，如十萬曰億，十億曰兆之類；有以萬進者，如萬萬曰億，萬億曰兆之類；有以自乘之數進者，如萬萬曰億，億億曰兆之類。今立法從中數。
汉字数字 大數系統
敦煌发现的唐五代时期算经残卷（P.3349）采用万进法，“凡数不过十名不过万，故至万万即改”，如“万万该（垓）曰梓（秭）”、“万万梓曰譲（穰）”等等。
《太平御览》卷七百五十引《风俗通》曰：“十十谓之百，十百谓之千，十千谓之万，十万谓之亿，十亿谓之兆，十兆谓之经，十经谓之垓，十垓谓之补，十补谓之选，十选谓之载，十载谓之极。”《中国算学史》：“敦煌石室算经一卷并序内‘万万曰亿，万万亿曰兆，万万兆曰京’，等而上之，曰垓……曰极，并称为孙子数。”但实际上，《孙子算经》卷上至“载”为止，没有“极”，且递进的等差也不同。
中國大陸只继承了古代「萬進數」中的「万」、「亿」，而将1012称为「万亿」，依此类推，1016应为「亿亿」，1020应为「万亿亿」。在出版物中，为了易于辨识，通常用阿拉伯数字和「十」、「百」、「千」、「万」、「亿」组合来表述大数，例如「GDP超过100万亿元」、「耗资4.6千万元」、「出货量高达2.3亿部」、「60万亿亿吨的地球」。