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亚当·斯密 著作
斯密也大力批評過時的政府管制，他認為那些管制將會阻撓產業的擴展。事實上，斯密反對絕大多數政府管制經濟的行為，包括关税在內，他認為關稅最終將導致長期的效率低落以及價格的居高不下。這個理論在今天被稱為「自由放任」，代表「讓他做、讓他去、讓他走」，這個理論後來影響了政府的立法，尤其是在19世紀裡。在國富論一書裡最知名也最常被後人引用的兩句話是：
我們不能藉著向肉販、啤酒商、或麵包師傅訴諸兄弟之情而獲得免費的晚餐，相反的我們必須訴諸於他們自身的利益。我們填飽肚子的方式，並非訴諸於他們的慈善之心，而是訴諸於他們的自私。我們不會向他們訴諸我們的處境為何，相反的我們會訴諸於他們的獲利。
因此，由於每個個人都會盡力把他的資本用以支持並管理國內的產業，這些產業的生產於是便能達到最大的價值；每個個人也必然竭力的使社會的年收入盡量擴大。確實，他通常並沒有打算要促進公共的利益，也不知道他自己促進了這種利益至何種程度。由於寧願支持國內的產業而非國外的產業，他只是盤算著他自己的安全；他管理產業的方式在於使其生產的價值能夠最大化，他所盤算的也只是他自己的利益。在這些常見的情況下，經過一雙看不見的手的引導，他也同時促進了他原先無意達成的目標。並非出自本意並不代表就對社會有害。藉由追求他個人的利益，往往也使他更為有效地促進了這個社會的利益，而超出他原先的意料之外。我從來沒有聽說過有多少好事是由那些佯裝增進公共利益而干預貿易的人所達成的。
亞當·斯密的《國富論》被後世的經濟學家認定是古典經濟學的開端。
在斯密死後不久，他遺留的手稿幾乎全都銷毀了。在他生前最後一年裡他似乎计划撰寫兩篇主要的論文，一篇是有關法律的理論和歷史，一篇則是和藝術與科學有關。在死後才出版的《哲學論文集》所收錄的可能是後一篇論文的部分。
亚当·斯密 「亞當·斯密問題」
對於亞當斯密在強調“同情”的《道德情操論》與強調“私利”的《國富論》兩書間是否存在矛盾一直有很大爭論。經濟學家约瑟夫·熊彼特稱這為「亞當斯密問題」（das 'Adam Smith-Problem）。在道德情操論一書裡，斯密似乎強調人類在慈善動機下的意圖與行為的同步性，而在國富論裡這則被分裂為「看不見的手」，亞當斯密宣稱，在資本主義體制裡，個人依照他們自己的利益行動時也會提升共同體的利益。於是這便解除了私利的矛盾，他也多次指出對於利己和人類動機的狹窄定義所可能引發的矛盾。不過這並不表示斯密的道德情操論一書否定了私利的重要性，他寫道：
亚当·斯密 「亞當·斯密問題」
因此，物種自我保衛和繁殖的機能架構，似乎是自然界給予所有動物的既定目標。人類具有嚮往這些目標的天性，而且也厭惡相反的東西；人類喜愛生命、恐懼死亡、盼望物種的延續和永恆、恐懼其物種的完全滅絕。雖然我們是如此強烈的嚮往這些目標，但它並沒有被交給我們那遲緩而不可靠的理性來決定，相反的，自然界指導我們運用原始而迅速的天性來決定實現這些目標的方式。飢餓、口渴、尋求異性的情慾、愛情的快樂、和對於痛苦的恐懼，都促使我們運用這些手段來達成其本身的目的，這些行動都將實現我們原先所未料想到的結果—偉大的自然界所設定的善良目標。
亞當斯密本人並不認為這兩者存在矛盾，在國富論一書出版後，他又發行了經過稍微修正的道德情操論版本。他或許認為道德情操和私利最終都將達成相同的目標。
亚当·斯密 影響
《國富論》一書成為了第一本試圖闡述歐洲產業增長和商業發展歷史的著作，也成為了開展現代經濟學科的先驅。它也提供了資本主義和自由貿易最為重要的論述基礎之一，極大的影響了後代的經濟學家。
《國富論》一書的原始版本則存在一些爭議，一些人主張書中的內容曾被竄改的較為溫和，以符合當時某些思想家如大卫·休谟和孟德斯鳩的既定理論。的確，許多斯密的理論都只簡單地描述歷史的走向將會遠離重商主義並朝向自由貿易，而當時這種走向早已發展了數十年，並且已對政府政策有極大影響。無論如何，斯密的作品廣泛地組織了他們的理論，因此至今仍是經濟學界最為重要而最具影響力的書籍之一。
巴伐利亚级战列舰
巴伐利亚级战列舰（德語：）是德意志帝国海军所建造的四艘超无畏战列舰的船级。该级别包括有巴伐利亚号、巴登号、萨克森号和符腾堡号。舰只的建造工程始于第一次世界大战前夕；其中巴登号于1913年下水，巴伐利亚号和萨克森号随后于1914年，而最后的符腾堡号则是于1915年下水。只有巴登号和巴伐利亚号最终完工，这是由于战事的胶着使得造船业的优先级发生改变。U型潜艇被确定为更有利于开展战争行动，因而新造战列舰工程的进展開始放缓，并最终完全停止。结果，巴伐利亚号和巴登号就此成为帝国海军最后建成的战列舰。
巴伐利亚号和巴登号分别于1916年7月和1917年3月编入舰队服役。但两艘舰均来不及参加1916年5月31日至6月1日进行的日德兰海战。巴伐利亚号在1917年10月的阿尔比恩行动期间受委任从里加湾打击俄罗斯帝国海军的海上力量，但舰身却因触雷而受损严重，并不得不撤回基尔进行维修。巴登号则取代腓特烈大帝号成为公海舰队的旗舰，却未曾参与实战。
巴伐利亚级战列舰
巴伐利亚和巴登号于1918年11月康边停战协定生效后被扣押在斯卡帕湾。海军少将路德维希·冯·罗伊特作为被扣押德国舰队的指挥官，于1919年6月21日下令全数凿沉己方舰船；巴伐利亚号被成功凿沉，巴登号则获英国水兵设法拖上岸以阻止自沉。但她还是在1921年被英军作为靶舰被击沉。萨克森号及符腾堡号则是在战争结束后双双被拆解。巴伐利亚号于1934年被捞起并在次年拆解。
巴伐利亚级战列舰 设计
巴伐利亚级战列舰是德国第四部《海军法》在1912年获得通过的产物。海军上将阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨利用舆论抗议英国参与1911年的阿加迪尔危机，以迫使帝国议会拨付额外的资金用于帝国海军。第四部海军法将为三艘新的无畏舰、两艘轻巡洋舰，以及海军在1912年额外征募的15000名官兵提供资金担保。由于在1912年下线建造的主力舰是德弗林格尔级战列巡洋舰，巴伐利亚号和巴登号的资金只能在来年分配。萨克森号的建造资金由1914年的财政预算划拨，而符腾堡号的资金则来自战争预算。沃尔特号作为最后剩余的勃兰登堡级前无畏舰将要被替换，同时应被替换的还包括两艘较旧的德皇腓特烈三世级前无畏舰：德皇威廉二世号和德皇腓特烈三世号。其中巴登号是作为沃尔特号的继任者所订购，符腾堡号将取代德皇威廉二世号以及萨克森号将取代德皇腓特烈三世号；巴伐利亚号则被视为舰队的增补，并在订购时使用“T”作为临时代号。
巴伐利亚级战列舰 设计
舰只的设计是在1910年至1912年之间拟定。当局曾考虑为新舰装备以往部署在国王级战列舰的305毫米口径三联炮塔，但在仔细研究了奥匈帝国无畏舰特格特霍夫级之后，明确了三联炮塔仍然存在较多的问题。这些不足之处包括增加了重量，降低了弹药补给和射速，以及倘若其中一座炮塔失效时所损失的作战性能。因此，当局最终决定以八门380毫米炮取代十二门305毫米炮。
巴伐利亚号和巴登号的水线长度为179.4米，全长为180米。萨克森号和符腾堡号则略长：水线长度为181.8米，全长为182.4米。所有四艘舰只的梁宽均为30米，吃水深度介乎于9.3米至9.4米之间。巴伐利亚号和巴登号设计的正常排水量为28530吨，而在全作战负载时，最大排水量可达32200吨。萨克森号和符腾堡号则稍重，正常和最大排水量分别为28800吨和32500吨。舰身以横向及纵向的钢结构框架建造，外侧船壳钢板则以铆钉焊接。船体被分为17个水密舱室，其中包括长度占船体总长约88%的双层船底。
巴伐利亚级战列舰 设计
巴伐利亚号和巴登号被视为帝国海军卓越的远洋舰船。巴伐利亚号和它的姊妹舰稳定且非常易于操作。舰只在遭遇巨浪仅有轻微的速度损失，在满舵时最多损失62%的速度和7度倾侧。凭借着2.53米的稳心高度，它们比英国的同级战舰更大，舰只在北海的狭窄海域拥有更稳定的火炮平台。
巴伐利亚级乘员组编制1158人，其中包括军官32人，军官候补生4人，军官见习学员33人，士官和水兵1083人，另有主厨3人和餐厅勤务兵3人。除此之外，舰上还有1个54人的预备军官队和118名机动替补人员。船体内部还可携带一些小型船只，包括一艘哨艇、三艘驳船、两艘汽艇、两艘高低桅帆船和两艘小划艇。
巴伐利亚级战列舰 设计
巴伐利亚号和巴登号在九个水密锅炉舱内配备了14台舒尔茨－桑尼克罗夫特式（）细管径三锅筒水管锅炉，除最前部一排3台锅炉为燃油炉外，其余11台均为油－煤混燃炉。由3套帕森斯（）冲动式齿轮减速蒸汽轮机驱动的三叶螺旋桨直径为3.87米。巴伐利亚号和巴登号动力装置的设计功率为35000匹轴马力（26000千瓦）及主轴转速为260转/分钟。在试航过程中更曾分别达到55967匹轴马力（41735千瓦）和56275匹轴马力（41964千瓦）。两舰可胜任的最高速度为22节（41公里/小时）。两舰最初设计可携带900吨燃煤和200吨重油，但在贮存设施改造后，携带能力提高为3400吨燃煤和620吨重油。这使得舰只可以12节（22公里/小时）的速度巡航5000海里（9300公里）。若速度达到15节（28公里/小时），则航程缩短为4485海里（8306公里）；而当全速至21.5节（39.8公里/小时）时，舰只仅可续航2390海里（4430公里）。所有同级舰只都搭载有八台发电机组，可供应总电功率为2400千瓦的220伏特电力。
巴伐利亚级战列舰 设计
萨克森号和符腾堡号预期比前两艘姊妹舰的最高速度提高1节。符腾堡号获得了更为强大的机械装置，它将达到48000匹轴马力（36000千瓦）的功率和22节的设计速度。在萨克森号，一台功率达12000轴马力的MAN牌柴油发动机被安装在中心轴上，而蒸汽轮机则为外侧轴提供动力。联合动力装置将产生42,000匹轴马力（31,000千瓦）的功率和22.5节的设计速度。
巴伐利亚级战列舰装备有八门380毫米口径的SK L/45型主炮，它们分布在四座Drh LC/1913型双联装炮塔中。这些炮塔可以自中心线瞄准任意一侧达150度，同时它们的炮管也可以压低至-8度。由于德国人认为北海的形势取决于短程行动，因此炮管最初只能提升16度，即最大射程为20,400米。其后，炮塔基座又进行了修改，以满足提升20度、最大射程增至23200米的需求。
巴伐利亚级战列舰 设计
主炮可输送总共720发或每炮90轮弹药。这些火炮具有每分钟约2.5发的射速。由英国皇家海军在战后对巴登号进行的实验表明，主炮在完成发射后只需23秒即可重新装填完毕，这比英国同时代的伊丽莎白女王级的36秒显著增快。然而，德国武器的精准度与以往相比反而有所退步，并且能够发射的炮弹重量也不及英国火炮。德国的穿甲弹重750公斤，并通过一具277公斤的RPC/12型推进器输送至黄铜药筒。炮口发射的初速为800米/秒。每门炮预计可在需要更换炮管前发射300发弹药。安装于萨克森号和符腾堡号的火炮最终将使用远射程的重型攻城炮，这款被称为“朗格·马克斯”的火炮已作为海岸炮应用于西线的法国和比利时占领区，以及部分用作列车炮。
巴伐利亚级战列舰 设计
这些舰只也装备有十六门150毫米口径的SK L/45型速射炮作为副炮，分别布置在顶部甲板两舷的MPL C/13型炮廓内。它们主要用作防御鱼雷艇，并总共供应2240发弹药。该炮的射程范围达13500米，而在1915年进行改良后，射程被扩大至16800米。该炮的持续射速为每分钟5至7发。弹壳则重45.3公斤，并通过一具13.7公斤的RPC/12型推进器装药至黄铜药筒。炮口发射的初速为835米/秒。每门炮预计可在需要更换前可发射1400轮弹药。
巴伐利亚号及巴登号则另外配备了一对88毫米口径的L/45型高射炮，共可发射800轮。炮体布置在MPL C/13型底座上，这使得它可降低-10度和仰高70度。弹壳重为9公斤，并在70度仰角时的射程范围达9150米。
根据同时代主力舰的惯例，巴伐利亚级舰只都装备有五具600毫米口径水下鱼雷发射管。其中舰首一具，侧舷各两具。每艘舰各可携带20枚鱼雷。然而，巴伐利亚号和巴登号均在1917年遭遇水雷袭击，所造成的损害暴露出鱼雷发射管的结构性缺陷，两舰均移除了侧舷炮管。该鱼雷为H8型，分别长8米，携带有210公斤的Hexanite弹头。在速度设定为36节时，该鱼雷的射程为6000米；而当速度下降至30节时，射程范围则显著增加至14000米。
巴伐利亚级的装甲防护系统采用克虏伯生产的渗碳装甲，这是同期德国军舰的标准配置。舰只中央的主防御区包裹有350毫米厚的装甲带，它们大多位于舰只最重要的部分。这也包括弹药库和机械舱。次级防御区的装甲带则有所减弱，至前部200毫米和尾部170毫米。舰首和末端则不受装甲保护。防鱼雷舱壁的装甲隔板厚50毫米，纵贯整个舰体的长度，仅比主装甲带短若干米。主装甲甲板在大多数区域都有60毫米厚，尽管涉及舰只更重要区域的部分厚度增大至100毫米。
前司令塔也受重型装甲保护，两侧分别为400毫米厚和塔顶为170毫米厚。后司令塔则采用较薄的装甲，其两侧分别只有170毫米厚和塔顶为200毫米厚。而各主炮塔两侧也有350毫米厚，塔顶为200毫米厚。150毫米口径炮在炮廓上配备了170毫米厚的装甲，炮本身则有80毫米厚的装甲外筒，以对自身的船员进行弹片保护。
巴伐利亚级战列舰 建造
这一级别共计划建造四艘舰。巴伐利亚号由基尔的霍瓦兹船厂以编号590建造，它于1914年进行龙骨架设，1915年2月18日下水，以及在1916年7月15日完工。巴登号由但泽的希肖船厂以编号913建造，它于1915年10月30日下水，并于1917年3月14编入舰队。萨克森号在基尔的日耳曼尼亚船厂架设，生产编号为210。它于1916年11月21日下水，但并未完工。萨克森号距离完工尚余九个月。符腾堡号由伏尔铿船厂设在汉堡的船坞内建造，生产编号为19。它于1917年6月20日下水，但也同样没有完工。在停工时，符腾堡号距离完工尚余十二个月。
巴伐利亚级战列舰 服役历史
在1916年8月18-19日的舰队出击行动中，第一侦察集群，这个由公海舰队的战列巡洋舰组成的侦察部队，在舰队司令弗朗茲·馮·希佩爾的指挥下对桑德兰的沿岸城镇实施炮击，试图引诱和摧毁由戴维·贝蒂中将率领的战列巡洋舰编队。由于毛奇号和冯·德坦恩号是在日德兰海战后仍可处于战斗状态的仅有的两艘德国战列巡洋舰，因此有另外三艘无畏舰被分配至部队参与行动，分别为巴伐利亚号、以及两艘国王级战列舰边疆伯爵号和大选帝侯号。赖因哈德·舍尔上将和公海舰队的其余15艘无畏舰则拖后及提供掩护。但英国人已事先破译了德国人的计划，并派出大舰队应战。在19日14:35分，舍尔收到了大舰队逼近的警告，他并不愿意在难分伯仲的日德兰海战后仅11周便又与整个大舰队交战，于是下令全体舰队掉头撤回德国港口。巴伐利亚号的主炮并没有找到展表威力的时机。
巴伐利亚级战列舰 服役历史
在1917年9月上旬，继德国攻克俄国港口里加后，德国海军决定驱逐仍残留在里加湾的俄国海军力量。为此目的，海军司令部的行动计划是夺取北海岛屿萨雷马岛，尤其是夺取瑟尔韦半岛的俄国炮台。9月18日，一次海陆空联合进攻行动受命出发，以占领萨雷马岛及穆胡岛。海军的核心组成部分是由旗舰毛奇号战列巡洋舰率领的公海舰队第三战列分舰队。第四分舰队则包括四艘国王级战列舰，并在此时加入了巴伐利亚号。第五分舰队也由五艘皇帝级战列舰组成。连同九艘轻巡洋舰、三艘鱼雷艇编队和几十艘水雷艇，整个出战规模约为300艘舰船，并有超过100架飞机和6艘飞艇提供空中支援。共有约24600名官兵参与此次入侵。抗击部队的力量则包括原俄国的前无畏舰光荣号和太子号，装甲巡洋舰巴彦号、马卡罗夫将军号和蒂亚娜号，26艘驱逐舰，以及若干鱼雷艇和炮艇。而萨雷马岛的驻军人数约为14000人。
巴伐利亚级战列舰 服役历史
行动开始于10月12日，毛奇号、巴伐利亚号和国王号随即开始轰击塔加拉赫湾的俄国岸基炮台。同时，皇帝级战列舰用于攻击瑟尔韦半岛的炮台，目的是封锁穆胡岛和希乌马岛之间的航道，这将是俄国舰只在海湾的唯一退路。然而，在移动至预定海域的射击阵位时，大选帝侯号和巴伐利亚号都撞上了水雷；前者的受损程度较轻，并能继续维持行动。巴伐利亚号则损毁严重，并且临时修复被证明是无效的。该舰不得不撤回基尔进行维修，回程共耗时19天。
1917年底，公海舰队开始以轻型船只在英国与挪威之间的北海航道进行反护航突袭。10月17日，德国布雷巡洋舰红头丽蝇号和牛虻号拦截了十二艘由一对驱逐舰护航的运输编队并将其摧毁，只有三艘运输舰成功逃脱。12月12日，四艘德国驱逐舰又拦截及歼灭了由两艘驱逐舰护航的五艘运输编队。这促使当时的大舰队指挥官戴维·贝蒂将军不得不分派出几艘战列舰及战列巡洋舰，以保护在北海的运输队。此举便给出了德国将军赖因哈德·舍尔在整个战争期间一直等待的机会：即分离和歼灭大舰队主力的机会。
巴伐利亚级战列舰 服役历史
1918年4月23日5:00，包括巴伐利亚号和巴登号在内的整个公海舰队离开港口，试图拦截重兵护送的英国运输队。无线电通信被保持在最低限度，以防止英国截获行动意图。然而在4月24日5:10，战列巡洋舰毛奇号遭受了严重的机械故障，不得不拖回威廉港。至14:10，运输编队仍未被找到，舍尔遂下令公海舰队返回德国水域。事实上，4月24日当天并没有运输编队出航，德国海军情报部门算错了船期。
巴伐利亚级战列舰 服役历史
1918年10月，希佩尔上将作为当时整个公海舰队的指挥官，正计划与大舰队决一死战。时任海军总参谋长的舍尔上将于10月27日批准了这项计划，行动定于30日展开。然而，当舰队奉命在29日于威廉港集结时，厌战船员开始逃跑或公开违抗命令。他们登上国王号、王储号和边疆伯爵号展示和平。图林根号船员率先公开叛变，赫尔戈兰号和皇后号也相继加入。至29日傍晚，象征革命的红旗已经飘扬在港口数十艘战列舰的桅杆上。尽管如此，希佩尔还是决定登上他的旗舰——巴登号召开最后一次作战会议，与舰队的高级军官讨论行动部署。次日清晨，在叛变者放弃抵抗并被带走后，舰队得以展开行动。然而海军司令部却不得不放弃其计划，因为希佩尔认为船员的忠诚度再不可信赖。其中第三分舰队为镇压基尔兵变而奉命返回基尔。至11月5日，红旗已遍插除国王号以外的港口所有战列舰，尽管后者在11月6日也被水兵委员会征用。
当德国于1918年11月宣布停战后，公海舰队的大部分舰只将被扣留在斯卡帕湾的英国海军基地。巴伐利亚号被列为移交舰只之一，而巴登号最初则不在此名单上。因为英国方面认为马肯森级战列巡洋舰即将完工，可以用作替代。然而当盟军清楚认识到马肯森级仍处于建造阶段后，巴登号又奉命来取代它。1918年11月21日，被扣押的舰只在海军少将路德维希·冯·罗伊特的指挥下，从它们的德国基地开始最后一次航行。舰队先与加迪夫号轻巡洋舰会合，再在由370艘英国、美国和法国军舰组成的大规模联队的监督下，开往斯卡帕湾。巴登号则另行在1918年12月14日抵达斯卡帕湾。
一旦舰只被扣押，它们的火炮将通过移除其炮栓而停用。在落实凡尔赛条约的谈判过程中，舰队一直被扣押。罗伊特少将获悉英国方面将在谈判到期而无法达成协议的情况下，会于6月21日夜间强行夺取扣押的德国军舰。为了防止这种情况，他决定第一时间凿沉己方舰只。6月21日上午，英国舰队离开斯卡帕湾进行训练演习；11时20分，罗伊特向全体德国军舰下达了他的命令。巴伐利亚号于14时30分沉没，但巴登号则在英国卫兵的阻拦下搁浅，它也成为了唯一没有沉没的主力舰。在浮起并进行彻底检查后，巴登号开始作为靶舰使用，最终于1921年8月16日在朴茨茅斯西南部海域被击沉。巴伐利亚号则于1934年9月1日被打捞上岸后报废，次年在罗塞斯拆解。
萨克森号和符腾堡号根据凡尔赛条约的第186条款被开除德国海军序列。萨克森号于1920年在基尔船坞作为废金属售予拆船商。符腾堡号也随后在1921年出售，并在汉堡拆解。
星期四
星期四，又稱禮拜四或週四。
是指的是一週中星期三之後、星期五之前的那一天。
星期四的拉丁语名字是dies Iovis，意思是朱庇特日或木星日；法语是jeudi，来源于拉丁语；英语是Thursday，来源于日尔曼的风雨雷电之神索爾；俄语是，意思是“第四天”。
在古代中國、台灣日治時期和現在的日本、韓國、朝鮮，一星期以「七曜」來分別命名，星期四叫木曜日（）。在中国民间口語稱禮拜四，在臺灣話也簡稱拜四。
一些国际标准（如ISO 8601）规定，一年的第一周是第一个包括星期四的那一个星期。
在英国，大选一般在星期四举行。
在泰国，星期四（วันพฤหัสบดี）的代表色是橙色。
内华达级战列舰
内华达级战列舰是美国建造的一种超無畏艦。
内华达级战列舰采用了当时颇具争议的被称为“All or Nothing Armor Scheme”的装甲防护设计（称为“重点防护”），因为美国海军认为战列舰传统防护体系的中等厚度装甲无法防御无畏型战列舰不断加大口径的主炮穿甲弹。这是美国海军战列舰防护设计上的重大革新。其主要设计特点是，战舰的非重要部位减少或没有装甲防护，而重要部位（主炮塔、轮机舱、指挥塔等要害部位）则得到最大限度的装甲防护。其设计思想被其他各国海军所借鉴。安装10门14英寸口径主炮，双联装和三联装主炮炮塔各两座，采用艏艉对称的布置形式。
同级舰两艘，首舰內華達號（BB-36）1916年3月服役。另一艘是奧克拉荷馬號戰艦（BB-37）。
内华达级战列舰
1930年两舰进行中期改装，加宽舰体增加浮力和改善对鱼水雷的防护能力，彻底改造舰桥和前后主桅。改装三脚主桅并增设桅楼。1941年12月7日日本海军偷袭珍珠港，俄克拉荷马号至少承受了5枚鱼雷和數枚小型炸彈的攻擊，致使该舰倾覆沉没。而内华达号是港中唯一得以开动的战列舰，企图驶出港口，在日军第二波进攻中成为主要目标，为避免在港口出口沉没抢滩搁浅。其后在西海岸进行现代化改装，改建上层建筑，撤去全部旧式副炮，改装高平双用炮。战争中内华达号往来于太平洋和欧洲战区之间，参加了诺曼底战役、硫磺岛战役和冲绳岛战役。战争结束後，内华达号1946年参与比基尼岛原子弹的试验。1948年7月作为靶船被击沉。
经济增长
经济增长可以定義為經濟體生產的商品和服務經通貨膨脹調整後的市場價值隨時間的增長。傳統上，它是按實際國內生產總值或實際GDP的增長百分比來衡量的。更一般地來探討，經濟成長的涵義是指，在一定時間內，一個經濟體系生產內部成員生活所需要商品與勞務潛在生產力之擴大（亦即生產可能性曲線向外擴張）。生產力之成長主要決定於實質資本累數量累積與質量提升、人力資本累積、技術水準提升以及制度環境改善。因此，經濟成長也意涵決定生產力之諸多因素的擴展與改善。
增長通常以實際價格（即按通貨膨脹調整後的價格）計算，以消除通貨膨脹對製成品價格的扭曲影響。經濟增長的計量使用國民收入核算。由於經濟增長是按國內生產總值的年度百分比變化來衡量的，因此它具有該指標的所有優點和缺點。通常使用國內生產總值與人口或人均收入的比率來比較國家的經濟增長率。
经济增长
經濟增長率是指一段時間內第一年和最後一年之間GDP的幾何年增長率。該增長率是該時期國內生產總值平均水平的趨勢，而忽略了圍繞該趨勢的國內生產總值的波動。
因投入的更有效利用（勞動，物質資本，能源或材料的生產率提高）而引起的經濟成長被稱為集約化增長。僅由可用投入量的增加（人口增加，新領土）引起的國內生產總值增長稱為廣泛增長。政策對經濟長期影響巨大，短期則有限。每年經濟的增速更多決定於人口結構，投資率，技術水平（決定主要是追趕還是創新）。
新商品和服務的開發也創造了經濟成長。
经济增长 經濟成長的衡量
經濟成長的核算通常依靠GDP、GNP等統計數據。基本方法一般以本年度的GDP總量對比往年的GDP總量，而得出經濟增長的百分比。
经济增长 國家促進經濟增長政策
也稱作“積極財政政策”。國家可以採取擴張性的利息、稅收、財政和匯率政策來增加經濟增長，但是每一種政策的作用都有其局限性。而且這些政策在本世紀上半期資本主義發展中起到了很大的作用，提出這一理論的凱恩斯也被稱為“資本主義的救星”。
降低商業銀行的存貸款利率。這一政策將鼓勵公司貸款，這一部分貸款必將轉化為投資或資金流周轉，即消費。這一政策還可以降低通貨緊縮的危險。經濟學家非常害怕通貨緊縮，因為它將會帶來經濟衰退，並且當利率增加到一定程度以後將導致市面上流動性不足的情況。當通貨緊縮到來的時候，人們趨向於減少消費，因為通貨緊縮的特徵是價格降低，那麼控制當前消費就有可能節省開支。但是降低利息又會增加通貨膨脹或流動性過剩的危險。
经济增长 國家促進經濟增長政策
增加國家財政開支。這一措施將會同時創造就業機會、需求、有時會吸引投資。首先政府開支本身就是投資工程項目，這些項目創造了就業和對其他行業的需求，這些從業者又產生了新的需求，以此類推，理論上可以創造數倍於政府投資本身的經濟增長。這一政策相對於利息政策來說還具有如下優勢：加息的時候人們會把多餘的錢用於存款而不用於消費或者投資；而在增加財政開支的時候，我們確信增加的收入會大部分轉變成消費以滿足從業者的基本需求。另外人們處於個人應付經濟危機也必須有足夠的存款，具體數額根據國家具體的經濟局勢和社會保障情況各不相同。這一政策的缺點是擴大財政赤字，並且由於公共投資的目的必須明確，而且其效率經常受到質疑。
降低本國貨幣的匯率（低匯率政策，匯率，對低匯率政策的支持和反對意見，中央銀行如何調節本國貨幣的匯率）。這個政策將會增加出口，因為本國商品在國際市場上的價格變得更加便宜。出口的增加將會使生產商增加投資和創造就業機會從而也增加消費。缺陷在於，本國上在國際上的價格最終是由生產商決定的，如果生產商同時提價，則不能起到相應的作用，並且進口商品的價格會相應變得很高。長期實施低匯率政策會導致通貨膨脹。
经济增长 經濟增長與發展
拉動國民經濟增長有三大要素，分別是投資、出口和消費。
零增长，有时候会表示为GDP与往年持平。而负增长则表示本年度的GDP低于往年，往往会被形容为“不景气”或经济衰退。零增长有时会被认为也是负增长，因为考虑到通货膨胀以及物价上涨的原因，同样数量的货币的购买力会低于往年。
经济增长并不一定代表发展。批评家们往往会质疑经济增长的实际意义，其原因是因为经济增长的衡量尺度是GDP，而GDP的增长不一定代表了生产力的发展。举例来讲，A国每生产1吨钢材需要2吨的煤，而同样生产1吨钢材B国只要1吨的煤，那么从GDP的角度讲，假设这就是两国全部的经济事件，那么A国的GDP=1吨钢材+2吨煤，而B国的GDP=1吨钢材+1吨煤。所以A国的GDP是大过B国的，但是很显然A国的生产效率是落后于B国。這比喻有個繆誤GDP只計算最終價值，生產過程中不列入重複計算所以A國和B國GDP都是1頓成品鋼材的市價
经济增长 經濟增長與發展
另外一个著名的例子，假如美国高速公路上相向而来两辆汽车错身而过则对本年度GDP统计上不会有任何的影响；反而，如果两辆车发生了车祸，则需要出动警车，消防车，救护车，并且增加了清理路面的工作，保险金的赔偿以及未来新车的需求，这在GDP上可能会有上百万美元的增加。然而这一事件的本质是一个意外，而不是生产力的发展。但是這個比喻也有繆誤因為沒有考慮到汽車損失的折舊價值比出動救災而增加的需求和勞務價值更多，因而GDP在車禍中是淨損失的。更沒有考慮到用在救災上的額外花費會導致的其它消費預算的降低。因此GDP一樣是淨損失的。
孙雯
孙雯（1973年4月6日—），上海人，中国前女子足球运动员，现任中国足协副主席。曾效力于上海SVA女足俱乐部和美国女足大联盟（WUSA）的亚特兰大撞击队。
孙雯 国家队生涯
孙雯在8岁的时候就开始踢球。1985年就开始了自己的球员生涯，1989年便入选上海市女子足球集训队。1990年，17岁的她被招进中国国家队。
1991年中国广东举办了第一届女子世界杯足球赛。在小组赛第二轮比赛中，孙雯打入一球，中国队和丹麦队战成2比2平。在1/4决赛上，中国队以0比1负于瑞典队，无缘4强。
1995年瑞典举办了第二届女子世界杯足球赛。在小组赛第一轮比赛中，孙雯打入一球，帮助中国队以3比3战平上届冠军美国队。在小组赛第三轮比赛中，孙雯打入一球，中国队以3比1战胜丹麦队。在1/4决赛中，中国队再次和瑞典队相遇，双方在90分钟内达成1比1平，在加时赛中双方都没有进球，在点球大战中，中国队以4比3战胜对手，进入4强。在半决赛中，中国队以0比1负于德国队，无缘决赛。在三四名争夺战中，中国队以0比2负于美国队，获得第四名。
孙雯 国家队生涯
1996年亚特兰大奥运会首次引入女足比赛。孙雯和队友一起努力，帮助中国队进入决赛。在决赛中，孙雯打入一球，帮助中国队扳平比分，但最后还是输给了东道主美国队。由于在奥运会上的精彩表现以及中国女足表现出来的顽强的作风和拚搏的精神，孙雯和她的队友赢得了“铿锵玫瑰”的美誉。
1999年美国举办了第三届女子世界杯足球赛。在小组赛第二轮比赛中，孙雯上演帽子戏法，帮助中国队以7比0大胜加纳队。在小组赛第三轮比赛中，孙雯打入两球，帮助中国队以3比1战胜澳大利亚队。在半决赛上，孙雯打入两球，帮助中国队以5比0战胜卫冕冠军挪威队，进入决赛。在洛杉矶玫瑰碗举行的决赛中，中国队和东道主美国队在90分钟比赛和加时赛中打成0比0，在点球大战中，中国队以4比5负于美国队，屈居亚军。孙雯打入7球成为了最佳射手，并由于在世界杯上的出色表现被评为最佳球员。
孙雯 国家队生涯
2000年悉尼奥运会上，孙雯表现出色，在小组赛3场比赛里都有进球，一共打入4球，包括分别用左右脚射入的任意球。孙雯是这届奥运会上的最佳射手，但中国队没能小组出线。在小组赛第一轮比赛中，孙雯打入两球，其中包括一个左脚的任意球，中国队以3比1战胜尼日利亚队。在小组赛第二轮比赛中，孙雯用右脚打入一个精彩的任意球，帮助中国队以1比1逼平美国队。在小组赛第三轮比赛中，孙雯打入一球，可惜中国队以1比2负于挪威队，未能小组出线。2000年12月，孙雯和美国老将米歇尔·埃克斯（Michelle Akers）被国际足联评为20世纪的世纪足球小姐（FIFA Women's Player of the Century）。
2003年，因为SARS疫情，美国代替中国举办了第四届女子世界杯足球赛。在小组赛第一轮比赛中，孙雯打入一球，帮助中国队以1比0战胜加纳队。在1/4决赛中，中国队以0比1负于加拿大队，无缘4强。比赛之后，孙雯宣布退役。
在2003年宣布退役之后，孙雯进入了一家报社，成为了一名记者。2005年12月，当时的中国女足主教练马良行宣布孙雯将复出。5天后，孙雯参加了中国女足国家队的训练。但由于年龄和伤病等问题，以及孙雯认为年轻球员能挑起大梁了，在2006年8月，孙雯第二次宣布退役。
随后孙雯成为复旦大学国际关系与公共事务学院的学生，主修国际政治专业。2006年11月17日，孙雯履新担任上海市足协副秘书长，管理中心副主任，主管商务开发工作。
2019年8月，孙雯当选中国足协副主席；2023年10月，孙雯连任中国足协副主席，为唯一留任的副主席。
孙雯 俱乐部生涯
2000年底的时候，孙雯加盟了美国女足大联盟的亚特兰大撞击队，将前往参加首届美国女足大联盟联赛。
在2001年首届美国女足大联盟联赛的常规赛里，孙雯出场13次(其中5次首发)，共出场557分钟，攻进1球并助攻2球，帮助亚特兰大队获得常规赛第一名。在半决赛里，亚特兰大队在上半场以0比2落后于刘爱玲所在的费城冲锋队。孙雯下半场替补出场，打进一个点球并助攻队友一球，帮助球队扳平比分。最终亚特兰大队在加时赛里打进一球，从而战胜费城冲锋队。在决赛中，孙雯下半时出场并在第82分钟打进一球，帮助球队以3比2领先圣何塞海湾激光队。但在终场前激光队扳平比分，双方进入加时赛。在加时赛里双方都没有再进球。在点球大战中，孙雯第一个罚球，但是罚丢了，最终亚特兰大撞击队负于圣何塞海湾激光队，屈居亚军。
在2002年的大联盟比赛中，孙雯共出场18次，踢了853分钟，其中10场首发，进了4个球。在半决赛里，亚特兰大以1比2负于卡罗来纳勇气队，无缘决赛。孙雯为了备战亚运会和世界杯，离开了大联盟。
世界史年表
这个世界史年表包括了从地球的形成开始一直到现代社会的所有时期所发生的大事，都是对整个人类社会的发展产生很大影响的事件或人物等。
这个年表分为以下几个部分：
药学
藥學（英語：）是以各種科學為基礎來研究藥物的知識系統，與药理学（Pharmacology）是不同的概念。藥理學主要為生物醫學的科學研究，而藥學則主要是利用藥理學的知識為病人提供更高質素的醫藥治療及服務。前者為科研性質，後者為臨床性質。另外，藥學與藥劑學（Pharmaceutics）的概念也經常被混淆。藥劑學為藥學的一門分支，只專門研究製藥的部分，而藥學本身則是將各種醫藥知識化為臨床實踐。在某些地區（例如香港），中文「藥劑學」一詞通常是指「藥學」（Pharmacy）。
目前药学的含义包括药学科学、药学职业、药房等。
药学主要研究药物的来源、炮制、性状、作用、分析、鉴定、调配、生产、保管和寻找（包括合成）新药等。主要任务是不断提供更有效的药物和提高药物质量，保证用药安全，使病患以傷害最小，效益最大的方式治療或治癒疾病。
伊势级战列舰
伊势级战列舰是日本帝國海軍继扶桑级战列舰后设计建造的一级超无畏舰。
伊势级战列舰 建造
日俄战争结束后，日本通過了“八八艦隊”計划，大力扩展海军。然而当时海军造舰技术发展迅猛，新型无畏舰和超无畏舰相继问世，极大缩短了主力舰的更新换代间隔。这延缓了日本海军的扩军速度。直到通过金刚级战列巡洋舰引進了最新的造艦技術後才重開建軍計划，補充4艘主力戰艦。然而首批国产成品卻出現諸多技術瑕疵，同時1911年度預算也只足够編列3艘，第4艘尚未編列，因此第二批国产主力舰建造計畫被暫時推延以改進扶桑级的缺陷。在此空白期海军全面修改原计划为扶桑級3、4號艦的设计。最後一艘戰艦的預算則在1914年7月通過，這兩艘战列舰便獨立成級，成為伊勢級战列舰。
2艘伊勢級战列舰在1915年5月分別在不同的民間造船廠開工，不過在完工時間上三菱的長崎造船廠略慢于川崎5個月。
伊势级战列舰 設計
作为扶桑级战列舰的改型，本级舰在设计上仍遵循海軍“單艦優越主義”（单舰素質较舰队规模更重要）的方針，所以在武器装备上与前型相同。但艦政本部仍盡力解決扶桑級已知的設計缺陷，同时吸取了一战的海戰经验教训。雖然伊勢級的主要規格與前代相近，但其有著較平衡的性能。
相较前型主要改进了火炮布置方式，将3-6号主炮两两成组布置，更利于火控组织，同时为轮机舱预留了足够大的空间。本级舰为此缩短艏楼，将副炮集中布置在舰体中前部，减少火炮射击时对上层建筑的冲击以及炮口爆风对炮弹弹道的干扰。提升了主炮装填仰角，提高装填速度。动力系统布局也采用新的方案。考虑到日本人体力不如同时期的欧洲人，副炮采用了口径较欧洲同行小的三年式 140 mm 舰炮。但是由于艏楼缩短，压缩了舰体内部空间，恶化了居住舒适性。根据日德兰海战的经验，相对应地加厚水平装甲来防御大落角炮弹。本级舰共两艘：伊势号和日向号。伊势号1917年12月完工，日向号1918年4月完工。
伊势级战列舰 现代化改装
伊势级服役以后在三脚前桅上逐步增加射击指挥及观测设施，逐渐形成日本风格的塔式桅楼。
與其它现役的明治及大正年间建造的主力舰相同，本级舰皆於1930年代實施大規模現代化改造工程，伊勢號改造工程于1935年8月1日开始、1937年3月23日完工，日向號改良工程于1934年10月24日开始、1936年9月7日完工；现代化改装后後的本级舰在動力、武備上都有所調整，提升了防御能力。同時加装了了弹射器等航空設施，搭载水上飞机。
由於伊勢級與扶桑級进行现代化改装期间简化了动力舱段的布置，原本兩座煙囪也被簡化成一座。从日向號上拆除的煙囪被日本帝國陸軍用於“神州丸”登陸艦上，日本陸軍為遮掩神州丸的航空機能，因此在艦體甲板上增裝了假煙囪，这个假煙囪便是從日向號現代化工程後拆除的煙囪。
伊势级战列舰 二戰
1941年12月7日太平洋战争爆发后，日本海军为保存决战兵力，未将战列舰大规模投入到作战行动中。中途島海戰時伊勢級被投入到对阿留申群島的佯攻中，未與美軍接戰。
在中途島海戰前，日向號則在1942年5月發生砲塔爆炸事故，後來发生爆炸的5号炮塔砲塔並未修復，只在原处补上钢板应急。而在中途岛海战中，日本海军一下损失4艘大型航空母舰。為了补足由此造成的缺口，海軍開始評估所有大型艦艇改裝成航母的可行性。
伊势级战列舰 二戰
因為日向號處於需要維修的狀態，因此軍令部決定將伊勢級改裝成航空戰艦，並在1942年12月入塢进行改造工程。最早海軍是希望将本级舰改裝成装备全通甲板的航空母艦，但因工程浩大难以难以应对战况的快速变化而放弃该计划。因此保留部分戰艦機能，只在舰体后部两座主炮的空間之中，增設飞行甲板及机库，计划搭载彗星俯冲轰炸机、瑞雲水上偵察機。飞行甲板长度70米，可停放13架飞机。飞机通过飞行甲板前端两舷的弹射器起飞，且不能在狭小的飞行甲板上降落。机库长40米，可容纳9架飞机。飞行甲板后部安装一部升降机与机库相连。原5号和6号炮塔下的弹药库则分别用来储存飞机的武器弹药与燃料。为强化防空火力拆除所有舷侧副炮，安装了大量防空火炮。这一次应急性质的改装并不能算成功。虽然改造后的本级舰既有战列舰的主炮又有不少舰载机，但是飞机起飞后无法直接在飞行甲板上起降，极大限制了飞机的作战能力。其飞行甲板前高大的上层建筑与烟囱的排烟严重影响飞机起飞作业，而且战舰火炮的运作也受到限制，原本战列舰的火力也被削弱。海军史专家普遍认为，伊势级的航空改造十分失败。
伊势级航空战舰的改装工程于1943年完成。因为预定的飞机始终没有搭载上舰，1944年10月在莱特湾海战中，两艘伊势级航空战舰在无舰载机的状态下被编入航空母舰编队参战。虽遭到美军飞机的猛烈攻击，本级舰却其凭借密集的防空火力，在此战中并未受到太大损害。莱特湾海战结束后本级舰被派往东南亚运送物资，返回日本本土后因为燃油匮乏一直停泊在港口。1945年7月28日本级两艘舰都被美飞机炸沉在吴市军港中，1947年两舰被打捞拆解。
伊势级战列舰 艦載機
在本级舰的“航空战舰”改造计划中，两舰原定各载11架瑞雲水上偵察機和11架彗星俯衝轟炸機或由伊势号载22架瑞云，日向号载22架彗星。计划中两舰搭载的“彗星”都经过改装，可用弹射器起飞。但改装后的“彗星”仍然不能降落在本级舰甲板上，战斗结束或燃油耗尽后，飞行员只能驾驶飞机降落在友军航母或机场，甚至只能在平地或海面上迫降等待海军舰船救援。该计划也从未被执行过。
温斯顿·丘吉尔
溫斯頓·雷歐納德·斯賓塞·邱吉爾爵士，KG，OM，CH，TD，DL，FRS，PC (Can)，RA（英語：；1874年11月30日—1965年1月24日），20世纪英国保守党籍政治人物、演說家、军官、历史学家、作家与畫家，曾于1940年至1945年及1951年至1955年两度担任首相。
丘吉尔于1874年诞生于布莱尼姆宫，为贵族出身，其后毕业于哈罗公学及桑赫斯特皇家军事学院。早年曾入伍，并驻扎和游历过古巴、印度、南非等地，曾做过战地记者。1900年加入英国保守党，并当选为英国下议院议员，晋身政界。1904年至1924年间，其曾加入英国自由党，并在自由党政府中担任殖民地次官、贸易委员会主席和内政大臣等要职。第一次世界大战期间，担任第一海军大臣并曾赴法国前线参战；1930年代卸任海軍大臣后，丘吉尔率先呼吁英国重新武装，以应对納粹德國日益增长的威胁。
温斯顿·丘吉尔
第二次世界大战爆发后，他再度出任第一海军大臣。1940年5月，他接替内维尔·张伯伦成为首相，領導了英国及同盟國对轴心国的战争，直至1945年战争胜利。同年，保守党在大选中落败，丘吉尔成为反对党领袖。1946年，其于美国发表《铁幕演説》，促使西欧各国对抗苏联及共产主义的威胁。1951年，丘吉尔再次当选为首相，并在其第二任期内专注于外交事务，尤其是英美關係。另一方面，尽管當時的非殖民地化風潮与民族独立运动风起云涌，但其仍旧坚持维护大英帝国的往日荣光，并派遣军队镇压起义。内政方面，其政府注重房屋建设工作，并研发核武。但在第二任期内，丘吉尔的健康状况日益恶化，并在1955年宣佈因身體原因辞去首相职务。隨後他一直担任下議院议员至1964年，并于1965年逝世，英国政府为其举行国葬。
邱吉爾被認為是20世紀最重要的政治领袖之一，其仕途涉足多个领域并历经两次世界大战，深刻地影响了20世纪的世界历史。2002年，在BBC舉行的一個名為「最偉大的100名英國人」的調查中，邱吉爾位列榜首。此外，他在文学上也有较高成就，曾於1953年获诺贝尔文学奖。然而，其帝国主义观点和种族主义言论亦饱受争议。
温斯顿·丘吉尔 生平
作为一个著名贵族世家的后裔，丘吉尔的完整姓氏为「斯宾塞-丘吉尔」。他的家庭是斯宾塞家族的一个分支，在18世纪晚期时才在姓氏后加入「丘吉尔」。他们这样做是为了强调他们是約翰·邱吉爾，第一代馬博羅公爵的后裔。（参见乔治·斯宾塞，第五代马尔博罗公爵）
1874年11月30日，丘吉尔出生於英国牛津郡伍德斯托克的布莱尼姆宫，是在父母完婚后的第8个月降临人世。父親倫道夫·邱吉爾勳爵是約翰遜·斯賓塞-邱吉爾，第七代馬博羅公爵的第三子，曾任財政大臣，母親名叫珍妮·杰罗姆，是美國富豪伦纳德·杰罗姆（Leonard Jerome）的女儿。温斯顿有一个弟弟，约翰·斯卷吉·斯宾塞-丘吉尔（1880-1947）。
與其他典型的貴族子弟一樣，邱吉爾在7歲時便被送到寄宿學校，並在1888年入讀哈罗公学。年少时的丘吉尔在学校十分顽皮、性格叛逆，學業成績除了英文科和歷史科的表現出色外，其他学科较差，因此常受老師責罰。此外，他曾是校內击剑冠軍。
温斯顿·丘吉尔 生平
由於父親在政界工作繁重，邱吉爾與父親的關係十分疏淡。雖然他的母親也甚少探望他，但兩人保持頻密的書信來往，因此邱吉爾與母親的關係十分親密。另外，邱吉爾與他的褓姆伊丽莎白·安妮·埃佛勒斯的關係也很要好。
1892年12月，邱吉爾自哈羅公學畢業，此後經過三次入學考試，於1893年考入桑赫斯特皇家军事学院，並於次年12月畢業，其在130名畢業生中排名20。不久後，1895年1月，其政坛上不得志的父亲病故，父親去世一個月後，他以陸軍少尉的身份加入了女皇第四輕騎兵團。
1895年10月，丘吉尔利用假期和朋友一起到古巴亲身体验一下西班牙和古巴人民起义的战争。由于其父亲的关系，丘吉尔被英国情报部门相中，啟用他负责收集西班牙军队所使用的枪弹的情报，此外，《每日纪事报》也聘请他为随军记者，为该报发稿。一个月后，历经了战火、身怀一枚西班牙红十字勋章的丘吉尔回到英国。此番古巴之旅使丘吉尔對記者職業與寫作產生了情結。
温斯顿·丘吉尔 生平
1896年，丘吉尔随部队调往英属印度，在當地，他除了熱衷打馬球外也花了不少时间阅读了大量的歷史、哲学書籍。次年，印度北方部落發生反抗英军的武装起义，丘吉尔得知消息后立即请假，以《加尔各答先驱报》和《每日电讯报》记者的身份親赴事發地采访英国的军事行动，隨後，他在向两张报纸所发出的稿件的基础上加入自己收集到的其他资料，写出了自己的首部著作《马拉坎德野战军纪实》，该书於1898年在英国出版。之后，他又相继出版了自己的小说《萨伏罗拉》和有关英国和苏丹战争的《河上之战》，繼續在文學創作上拓殖。
温斯顿·丘吉尔 生平
1899年，丘吉爾離開軍隊，打算在政坛发展，因而在英國議會補選中代表保守黨競選奧尔德姆（Oldham）選區的議席。該區共有兩個議席，但丘吉爾在補選中的得票數僅居第三，其首次試水政治的嘗試因而沒有成功。落選後，丘吉爾再次拿起筆桿，於同年9月以《晨邮报》隨軍记者的身份前往南非，采访第二次布爾戰爭，在随英军士兵行伍途中，他曾被布爾人俘虜（據聞是被日後成為南非總理的史末資所擄），被關押在普勒多利亞的戰俘營。丘吉尔虽然僅是随军记者，但因携带武器并参加了部分战斗，被布尔人拒绝释放。当年12月，丘吉尔独自一人於此成功越狱，在当地一个英国侨民的帮助下逃到了洛伦索－马贵斯（今莫桑比克首都马普托）的英国领事馆。这一經歷使得他在英国的名声大噪。返國後，他出版了兩本有關布爾戰爭的書，名叫《倫敦至萊迪史密斯，途經普勒多利亞之旅》和《伊恩·哈密爾頓的行軍》，分別於1900年5月和10月出版。
温斯顿·丘吉尔 生平
1900年3月，親历數次战爭的丘吉尔回到英国，通过越狱事件而闻名全国的他决定抓住机会再戰政壇，他在1900年的大选之中再次代表保守黨參選奧爾德姆選區議員，結果成功當選，由此开始了其长达60余年的政治生涯。當時的邱吉爾年仅26歲，是下議院最為年輕的議員之一。
邱吉爾雖然當選，卻未出席國會開幕大典，反而遊英國和美國等地，並成功為自己籌得10,000鎊經費（當時的國會議員並不支薪，邱吉爾當時的家境也不算富裕）。在美國，他曾會晤馬克·吐溫和时任美国总统西奧多·羅斯福等人。
温斯顿·丘吉尔 生平
1901年2月，丘吉尔返回英国，正式履職議員。在议会中，丘吉尔虽屬保守党成员，却抨击保守党政府的多项政策，批评政府在布爾战争中的政策，并坚持反对政府的扩军计划。在成功阻挡政府的扩军提案后，丘吉尔在貿易问题上對政府也有不同意見：他公开反对自由聯合黨約瑟夫·张伯伦議員（後來的首相內維爾·張伯倫之父）的貿易壁壘政策，坚持自由贸易原则。由於自由聯合黨是和保守黨合作的，遂使他与保守党分道揚鑣（自由聯合黨後來併入保守黨）；1904年起，他開始自称為“独立的保守党人”，并最终于1905年1月被保守党註銷党籍。4个月后，他加入了自由黨，成為反对党的成員。雖然邱吉爾改弦易轍，但他仍一直保有Oldham的議席。在1906年的大選中，丘吉尔代表自由黨當選为曼徹斯特西北（Manchester North West）選區的議員。
温斯顿·丘吉尔 生平
在自由党的亨利·坎貝爾-班納文政府于1905年12月上台执政后，丘吉尔获命为殖民地次官。在任内最重要的成就乃推动南非取得自治地位、解決南非的「中國奴隸」問題，以及繼續提倡自由貿易。1908年，阿斯奎斯繼任首相，丘吉尔意外地被任命为貿易委員會主席，正式进入内阁。根據當年法律，新晉內閣者須盡速參與補選，結果邱吉爾失去了曼徹斯特的議席；未久即經由另一次補選在丹地（Dundee）選區勝出。任内推动了工人失业和伤残者的强型保险，并擋下海军增加财政预算，此外，他更與當時的財相戴维·劳合·乔治合作，推出人民預算，使上議院交出大部份權力。
温斯顿·丘吉尔 生平
在1910年，丘吉尔任内政大臣，这是他首次在政府内阁担任主要职务。在此期间，虽然他在狱政改革方面有贡献，但由于面对工人游行罢工时所采取的強硬态度而備受指责；任内他曾经多次下令军警镇压罢工和游行活动。最著名的一次行动是发生在1911年1月的“錫得尼街之圍”，当警方獲悉有一伙东欧无政府主义者抢劫了一家珠宝店后，丘吉尔亲自抵達现场指挥包围行动，珠寶店隨後發生火警，邱吉爾不消防隊救火，迫匪徒在自首或被火燒死之中擇一。一名摄影记者拍下丘吉尔在现场的照片，事件被大肆渲染，保守党黨魁亚瑟·贝尔福嘲讽丘吉尔道：“他（丘吉尔）和那名摄影师都将自己宝贵的生命置之不顾。我知道这位摄影师正在做什么，但这位可敬的绅士又在做什么？”
温斯顿·丘吉尔 生平
1911年10月，丘吉尔获任命为第一海軍大臣，一开始时他和他的下属有許多磨擦；丘吉尔要求下属官员严格服从自己的號令，将不从於自己的官员革职，丘吉尔並允许基层官兵发表批评自己长官的言论，虽然在基层中頗受好评，却使得直属海军大臣的四名海务大臣對邱吉爾心生反感。上任海军大臣后，丘吉尔一改过去一味要求裁减军费的作风，大力發展坦克和航空技術，和堅決守護英國在美索不達米亞的石油利益。此外，他決定與德國展開海上軍備競賽、大量製造無畏艦，以确保英国在海军方面保持領先的优势。
1914年7月，第一次世界大战爆发。次年1月，丘吉尔批了海军攻取达达尼尔海峡的计划，但是海军最后无法攻下该海峡，却付出了巨大代价；英国在战事之初的优势盡失，也使得丘吉尔成为保守党猛烈攻击的对象。5月，已经决定要与保守党人共组联合政府的阿斯奎斯首相免去邱吉爾的第一海軍大臣職務，改任兰开斯特公爵郡大臣。備受排挤的丘吉尔决定辞职，但保留下議院議員的身份，赶赴法国西线亲與战争。
温斯顿·丘吉尔 生平
1916年5月，丘吉尔卸任皇家蘇格蘭毛瑟槍團第6營營長，退出戰場，回到議會。適逢阿斯奎斯首相在同年12月請辭，並由勞合‧喬治接任。勞合‧喬治本想起用邱吉爾，無奈擔心會與保守黨決裂而放棄。到了1917年1月，於1916年6月成立的達達尼爾海峽戰事調查委員會發表報告，將事件的核心問題歸咎於前首相阿斯奎斯和陸軍大臣，而邱吉爾在事件中的責任被認為非關重大，使丘吉尔獲得重返政壇的機會。
1917年7月，劳合·乔治宣布任命丘吉尔为軍需部長。劳合·乔治原本准备让丘吉尔担任更高的职务，但与自由党合组政府的保守党人坚决反对而作罢。而即使是任命丘吉尔为军需大臣也引起了一场大风波，當時的舆论与保守党人都强烈的反对，但是在首相的坚持下丘吉尔仍獲任命。丘吉尔在军需大臣任内推动了多项对今后战争有深远影响的新政策，包括坦克、飞机和化学毒气。在丘吉尔的提议下，英国迅速扩大了坦克的生产规模，此外还极力推动飞机在战争中的应用，他本人甚至也能駕駛飞机。
温斯顿·丘吉尔 生平
1919年11月英国举行一战后的首次大选，选后丘吉尔在内阁任陸軍大臣兼空軍大臣；開始调整英国军队的結構，并且主张积极干预俄国内战。他称英国应该让布尔什维克主义“胎死腹中”，将共产党人称为“残暴的大猩猩”。丘吉尔从此以坚定的反共立场而闻名（唯一的例外是在第二次世界大战中與蘇聯合作抗德）。1921年，丘吉尔转任殖民地大臣，开始与爱尔兰新芬党谈判，並簽署《英愛條約》，最终允许爱尔兰成为英帝国内的一个自治领。
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自由党在1922年的大选中惨败，多年的战争使得选民变得左倾，原本支持自由党的选民大批大批地倒向工党。而邱吉爾也失去了自己在邓迪的議席，並只能離開那裡。離開時，他提到自己「沒有官職、沒有議席、沒有政黨、沒有闌尾（他在選前接受了割闌尾手術）」。次年，英國再度舉行大選，丘吉尔以自由黨候選人的身份參選，卻在萊斯特（Leicester）選區中落敗，而工党则在同年大選获胜，並籌组了第一屆的工党政府。丘吉尔意识到自由党的势力已经开始衰微，很难再成为政坛上可以与保守党抗衡的政治力量，于是逐渐疏远自由党，並在數月後以「獨立反社會主義人士」的身份競選倫敦某選區的補選，以43票之差落败。著名的剧作家蕭伯纳在竞选期间写了一封信给丘吉尔，讽刺他的对俄政策，指他自己无法支持一位“花了英国人1亿英镑试图将俄国的时钟拨回封建时代”的候選人。
1924年大選，邱吉爾再度參選，今次雖然他以「獨立憲制派人士」的身份候選，但背後其實得到保守黨的支持。最終在埃平（Epping）選區當選，並在翌年正式重返保守黨。邱吉爾自評道：「任何人都可以轉黨，但轉兩次黨便需要點智慧。」
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1924年的大選同時使保守黨重新上台，新首相斯坦利·鲍德温隨即任命邱吉爾为财政大臣，这是英國内阁中地位仅次于首相的要职，也是丘吉尔父亲曾经担任过的职务。但是丘吉尔本人对财政並非在行；在任内推动了英国重新采用金本位，这一决策后来被著名的剑桥大学经济学教授凯恩斯批评，给英国经济带来负面影响，並引發全球經濟衰退，而英国商品在国际市场上的价格則攀升了12%。金本位制最终在1931年被取消。到1926年，英國職工大會因矿工薪资问题宣布全国大罢工，丘吉尔在罢工中采取强硬立场。由於印刷工人也加入到罢工行列中，报纸无法出版，丘吉尔下令由政府发行《英国憲報》，宣传政府的政策，此外，他在《憲報》也提出，「要麼由國家粉碎大罷工，要麼大罷工來粉碎國家」。然而，邱吉爾在後來憶述，當時的決定是他一生中犯下的最大錯誤之一。他曾表示，當時的經濟政策實際上皆由在任的英倫銀行行長，孟塔古·諾曼所建議。
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1929年5月英国大选，这次选举中丘吉尔本人险胜，但是在全国，保守党和自由党惨败，拉姆齐·麦克唐纳的工党政府重新执政。他在议会中除了反對政府提出的印度自治方案，又提倡應該与国大党谈判，使他與支持印度自治的保守黨日漸疏遠，而麥克唐納在1931年組織聯合政府沒有邀請他。这段后来被称为“困惑岁月”的日子是丘吉尔政治生涯中的最低潮；他花大部分的时间于写作上，著作包括已经在连载中的《世界危机》以及《我的早年生活》，还有一本关于祖先第一代马博罗公爵的传记。此外他还访问美国，拜访美国各界人士和政治领袖。1931年12月，在丘吉尔的第二次美国之行中他遭遇车祸，内脏严重出血，幸好治療得当，住院8天后就出院。
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1936年，英國爆發了愛德華八世退位危機。愛德華八世為後世推崇為「不愛江山愛美人」的浪漫典型，選擇了退位。邱吉爾對此十分敢言，他支持英皇，认为他根本無須退位。丘吉尔的言論使當時輿論認為，如果邱吉爾一方獲英皇垂青的話，也許將會委任他為首相，因为当时比丘吉尔更有威望组阁的资深政治家劳合·乔治身处国外，丘吉尔确实有可能成为首相。但此事沒有發生，而邱吉爾在政治上卻更形孤立。惟此說忽略了西敏制，首相是由政治聯盟或執政黨成員推派而出任，再請英皇授命認可；並非由英皇選擇。
自从一战结束后，英国便一直瀰漫着和平主义的气氛。上至政党领袖，下至平民百姓都在鼓吹裁军，因为大家都认为如此残酷的战争再也不会有了。
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但知晓形势且参与了战争的丘吉尔则不然，他是当时國会中极少数反对裁军的議員之一。丘吉尔认为，德国在戰後所負擔的沉重赔款产生的巨大仇外情绪往后將會演變成破壞《凡尔赛条约》的力量。尤其是在1933年阿道夫·希特勒领导的纳粹党在德国上台执政后，他更是严厲警告希特勒及其法西斯独裁政权将会给欧洲带来灾难，如果不加以阻止，会导致不堪设想的后果。他提议英国不应放松警惕而应当重整军备，并鼓励盟友法国加强其军事势力，而不是“裁减你的武器，增加你的义务”。然而，在和平主义的大环境之下，多数人都将他的警告视同危言耸听。
1936年3月，希特勒在德国国会宣布，德军已经重新占领了莱茵兰非军事区。对这一明确违反《凡尔赛条约》的行为，英法两国都未表示强烈的反对。丘吉尔则对此警告称，此举不仅违反条约，而且对荷兰、比利时和法国都造成威胁。因此他再次呼吁，英国应该向法国提供軍事协助，以维持欧洲大陆的軍力平衡。
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1938年3月11日，德國兼并奥地利；4月，在希特勒的教唆下，位于捷克斯洛伐克境内日尔曼人的聚居区苏台德地区的纳粹黨人提出自治；7月，英国首相内维尔·张伯伦派出代表团访问捷克，讨论和平解决苏台德问题。9月15日，实行绥靖政策的张伯伦亲自访问慕尼黑，与希特勒商讨苏台德问题。会谈中，希特勒明确提出要捷克斯洛伐克割让苏台德，张伯伦表示同意。在得到法国首肯的情況下，張伯倫返國後聯同法國總理達拉第指示两国驻捷克的公使，于9月20日拜会捷克总统贝奈斯，极力游说他接受希特勒的要求。得知消息后，丘吉尔旋即向新闻媒体发表声明：“这无异是西方民主国家向纳粹武力威胁的彻底投降……”。9月22日，事态进一步恶化：希特勒提出了具体的时限：捷克政府必须在9月28日下午2时之前决定好，否则德国就将发起进攻；英国的内阁表示无法接受，战争一时间似乎近在眼前。
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9月28日，由意大利领导人墨索里尼出面邀请英法德意四国领袖在慕尼黑召开会议，此次邀约使得一向绥靖避战的张伯伦喜出望外，次日即赶到慕尼黑与会。丘吉尔认识到张伯伦有可能做出让步向希特勒妥协，因此提议由反对党和保守党议员中持反对意见的人士发表联合声明，敦促张伯伦坚持立场，但仍旧无人附议。9月30日，慕尼黑会议结束。如丘吉尔所料，英法两国接受了希特勒的要求，簽署了《慕尼黑協定》，迫使捷克从10月1日起撤军，否则战争一旦爆发，英法将不支援捷克。此事在历史上也被称做“慕尼黑阴谋”。随后，张伯伦高兴地带着希特勒一份保证不会有进一步领土要求的声明回到伦敦，以胜利者的姿态接受欢呼：“在我国历史上这是第二次把光荣的和平从德国带回唐宁街。”
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此时的议会中，只有丘吉尔等少数人还在公開抨击绥靖政策，他直言道：“我们已经遭到一次完全、彻底的失败。”他的言论仍旧引起諸多抗议和嘘声。此外，由于其反对绥靖政策的立场，丘吉尔还一度遭到自己选区的保守党党部弹劾动议，最终以3比2的信任票保住自己的议席。而在海峡对岸的欧洲大陆上，大战的引信早已被点燃。1939年3月，納粹德国吞并了捷克的剩余部分，斯洛伐克则在德国的支持下独立，绥靖政策宣告失败。3月31日，张伯伦在下院发表演讲时保证，如果波兰被侵略，英国将出面支持波蘭。
1939年9月1日凌晨4时许，德国军队依照希特勒蓄谋已久的作战方案，突然入侵波蘭，第二次世界大战全面爆发。丘吉尔后来将二战称为“非必然的战争”，认为这次战争原本在开始时就可以轻易制止，但因英国人民的“不明智、麻痹大意和好心肠而让坏人重新武装”。
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战事全面爆发的数小时后，1939年9月1日早晨，张伯伦召见丘吉尔，邀请他加入战时内阁。9月3日，丘吉尔被任命为第一海軍大臣。由于战事进展不顺利，下院议员们在1940年5月对政府提出了不信任动议，矛头直指张伯伦。在1940年5月8日的投票中，执政党內閣虽然以81票的多数赢得信任案，但是张伯伦已感覺到自己无法继续执政，因此准备辞职。他原本希望由外交大臣、绥靖政策的积极贯彻者哈利法克斯勋爵接任，但由於他是上議院議員而作罢。經過三大黨派的磋商，張伯倫最终決定请邱吉爾接任首相与保守党领袖，迎战德国。于是他立刻向国王喬治六世提出辞呈，并建议由丘吉尔组織聯合政府。
1940年5月10日下午6时，喬治六世召见丘吉尔，請他组阁并出任首相；一小时后，丘吉尔会见了反对党（工党）领袖艾德礼，邀请工党加入内阁并获得支持。自此，英国的新一届战时联合政府正式成立：保守党领袖丘吉尔为首相，工党领袖艾德礼为副首相。傳統上，新任首相會向前任寫一封表示惋惜的信件，但邱吉爾打破傳統，沒有寫信給張伯倫。此外，邱吉爾在內閣還兼任國防大臣。
1940年5月13日，丘吉尔首次以首相身份出席下议院会议并发表了就职演說，其中提到：