hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
深圳宝安国际机场 机场设施
現航站楼平面上分为主楼、翼廊和指廊三大部分，主楼部分为地上四层（局部五层）、地下二层构型：一层为国际进港旅客查验大厅，二层为国内到达旅客行李提取和迎客厅，三层为国际出境旅客办理出境手续，及国际、国内出发旅客候机，四层为国际、国内出港旅客办理乘机手续，五层为商业服务区。其中四层办票大厅共8个值机岛，192个值机柜台。翼廊和指廊为候机区、商业餐饮区、VIP休息区及到达通道。指廊区为地上三层（局部四层），地下二层构型，平面呈十字形。指廊与主楼相连一端设局部四层，布置餐饮功能；三层为出发候机大厅，为航站楼国内出发候机区的主体；二层为国内旅客到达通道。主楼西侧翼廊位于十字指廊交叉点的首层平面。主楼南端与GTC站厅层相连接。地下二层为港深机场快线折返段和地铁11号线隧道。出发车道边设于四层，到达车道边设于二层。
3号航站楼设计保障旅客吞吐量为4500万人次，其中国内旅客3600万人次，国际旅客900万人次。
深圳宝安国际机场 机场设施
在2019冠状病毒病疫情期间，深圳机场所有国际入境客运航班保障及手续办理均在T3航站楼以外的指定入境保障专区进行，T3航站楼1层国际进港旅客查验大厅暂停使用。2023年1月8日起，配合新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”，深圳机场T3航站楼国际进港旅客查验大厅恢复启用，144小时过境免签专用检查通道和专用休息区也同步恢复。1月8日0时23分，由新加坡樟宜机场出发的ZH9024航班抵达深圳宝安机场，成为入境防疫政策调整后首个抵达深圳机场的国际航班。
深圳机场另外设置有商务贵宾楼，位于3号航站楼的1，2楼前端。设置有独立值机托运窗口，独立的安检通道和VIP摆渡车。并有十几间休息室，大型的自助餐厅可供合资格贵宾享用。目前有工行，农行，建行，中行，交行，招行，广发银行，平安银行，微众银行等银行和企业合资格客户可以进入，且仅限乘坐国内航班（澳门，台湾除外）使用。
深圳机场卫星厅于2021年12月7日启用，是深圳宝安国际机场新一轮扩建首个启用的重要设施，总建筑面积约23.5万平方米，设计年旅客吞吐量2200万人次。
深圳宝安国际机场 机场设施
卫星厅位于T3航站楼的北侧，共分为地上四层，地下一层。其中地下一层主要为捷运站台，地上一层主要为捷运到达厅、非正常航班候机厅、二层为国内到港通道、国内出港平台、多功能服务大厅，三层为国内出港候机厅、商业等配套服务设施，四层为“头等舱、公务舱”旅客休息室。卫星厅采用与T3航站楼一体化的运营模式，不单独运行，而是通过捷运列车系统与T3航站楼相连接，只承担T3航站楼附属的旅客候机、登机、抵达和中转功能，旅客值机办票、行李托运、安检以及到达行李提取等服务功能仍在T3航站楼内完成，在T3航站楼与卫星厅之间单趟运输仅需3—4分钟。如旅客航班的登机口信息显示在501－583区间，即需要前往卫星厅候机、登机。
截止至2023年7月底，深圳机场共有两条平行跑道：旧有的东跑道15/33，长3400米，宽45米，飞行区等级为4E，主要用于起飞；2011年7月26日投入使用的16/34西跑道，长3800米，宽60米，飞行区等级为4F，主要用于降落。每条跑道均有相应的平行滑行道。目前西跑道（16/34）以西靠海处正在填海建设第三跑道，长3600米，宽45米，预计2025年建成使用。
深圳宝安国际机场 机场设施
2015年11月12日实施向北独立离场试验运行，2016年8月18日实施南独立离场程序；2018年5月又实施向南相关进近模式，11月实施向北交错进近试验运行。独立离场、进近通常在进出港高峰期实施。
深圳机场跑道和香港国际机场跑道直线距离38千米且相互近乎垂直，且距离深港边界及香港飞行情报区边界23千米，因此其五边长度仅有17千米：在向北进近时四边深港边界；在向南离场时亦需沿边界进入第二边。2020年西跑道34进场启用RNP－AR程序，进入五边点由蛇口缩短至西乡碧海湾海岸，可有效减少噪音；2023年西跑道16离场在夜间启用基于RNP的减噪声程序：航机在离地后右转进入珠江口洋面。
深圳宝安国际机场位于广州飞行情报区、珠海终端区内，由中南空管局深圳航管站负责。深圳航管站于1991年3月成立。
1995年1月组建深圳进近管制室，负责深圳、珠海和澳门机场的进近指挥工作，1998年7月6日随新香港国际机场启用而同时启用雷达管制。进近管制室于1999年9月1日起移交至新成立的珠海进近管制中心。珠海进近管制中心负责深圳宝安国际机场及其他珠三角地区空域进近管制服务。
深圳宝安国际机场 机场设施
1989年5月，深圳机场正式开工建设，1990年7月，深圳机场1号航站楼（B楼）正式动工建设，半年后顺利封顶。1991年10月12日伴随深圳机场投入使用。航站楼总建筑面积为3.8万多平方米，候机楼分为三层，一层为到港厅，分国际、国内通道，备有自动行李转盘；二层为离港厅，也分国际和国内两部分。候机楼还设有贵宾厅和特别通道，供国际旅客和港澳同胞途经深圳机场中转，设计年吞吐能力为500万人次，高峰客流量1600-1800萬人次。
1996年10月，深圳机场航站楼扩建工程奠基，1996年10月12日，深圳机场航站楼扩建工程开工，1998年12月，2号航站楼落成（A楼），建筑面积7万平方米，航站楼建筑设计十分超前，采用了大块的点式玻璃幕墙，于1号航站楼同时运营。
2003年，1号航站楼关闭并开展改扩建工程，于2004年1月重新开放，面积从3万多平方米扩建至7万多平方米，并更名为B候机楼，2号航站楼则命名为A候机楼。A、B两个候机楼总建筑面积15万平方米，年设计吞吐量1700万人次。
2011年，深圳机场启用了A、B楼间的连廊（C楼）和位于A号航站楼北侧的临时国际候机楼（D楼），以满足国际客流增长的需要。
2013年11月28日，3号新航站楼投入使用，同时A、B、D航站楼正式关闭。為了滿足未來的地鐵接入，根据规划，深圳宝安机场旧航站楼拟考虑拆除并原址新建T1航站楼，与在建的机场东综合交通枢纽（包括深圳机场东站）无缝接驳。
深圳宝安国际机场 未來發展
因深圳居民不斷增加，唯一的机场也將以擴張方式容納，目前正在建设海上第三跑道，本期工程按满足2030年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨目标设计。飞行区等级指标4F。主要建设内容包括：
深圳机场正在建设新的T2航站区，當時稱作T4航站区計畫，选址于现有的T3航站楼及卫星厅S1的北侧，预计占地面积365公顷，此T2航站区总建筑面积超过40万m²，建成后将满足年旅客吞吐量3100万人次的使用需求。
深圳机场计划将东侧原有的TA、TB航站楼拆除，新建设航站区稱為T1，现已完成方案设计。T1航站楼预计占地面积约11.7万平方米，航站区、综合交通枢纽及附属建筑设计总用地面积约80万平方米。透過拆除重建，T1航站区得以集航空、高铁、城际、城市轨道、公交等多种交通方式于一体，以空铁联运为主要发展方向。建成后的T1航站区客流量将达到2000万人次/年以上（最新数据为：国内1200万人次/年、国际300万人次/年），交通枢纽铁路日发送旅客量将高达8万人次，按照6台14线规模在地下设立机场东高铁站（深圳机场东站）。
深圳宝安国际机场 未來發展
伴随T2、T1航站区的建设，现有的捷运系统将进行扩建，自卫星厅S1延申，经T2航站区，终至T1航站区，全长约4公里，现正进行可行性研究。
深圳宝安国际机场 统计
2003年12月10日，深圳机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次。
2007年，深圳机场年旅客吞吐量突破2000万人次。
2013年12月5日，深圳机场年旅客吞吐量突破3000万人次。
2016年，深圳机场实现年度旅客吞吐量4197.14万人次，同比增长了5.7%，年旅客量首次突破4000万人次大关，仅用3年时间就再次完成客流千万级跨越（从3000万人次达到4000万人次）。
深圳宝安国际机场 交通
深圳市蓝色车身电动出租车可以驶入深圳宝安国际机场地面交通中心13号门外的士站上落乘客。
深圳宝安国际机场 投资者关系
深圳市机场股份有限公司是由深圳市机场（集团）有限公司（前身为深圳机场（集团）公司）独家发起，经深圳市政府批准以社会募集方式设立的股份有限公司。经中国证券监督管理委员会批准，公司以发起人净资产投入折为国有法人股20,000万股，并向社会公开发行人民币普通股10,000万股，发行后公司总股本为30,000万股（其中内部职工股425万股、社会公众股9,575万股），1998年4月20日，公司股票在深圳证券交易所挂牌交易（股票代码：000089）。1998年10月21日公司内部职工股425万股在深圳证券交易所上市，其中董事、监事及高级管理人员所持10.5万股冻结。
1999年中期，经股东大会审议通过，公司实施资本公积金转增股本方案，即以1999年6月30日公司总股本30,000万股为基数，每10股转增5股，共增加股本15,000万股，其中社会公众股获转增股本5,000万股于1999年9月3日上市流通。转增后公司的总股本和实收股本均为45,000万元。
深圳宝安国际机场 投资者关系
2000年年度内，经财政部和中国证券监督管理委员会批准，本公司向国有法人股股东和社会公众配售（A股）4,989万股，其中发起人股份增加1,989万股，社会公众持有的已上市流通股股份增加3,000万股，于2000年9月26日上市流通。配股完成后，公司总股本变为49,989万股，其中国有法人股为31,989万股，社会公众A股为18,000万股。
2002年中期，经股东大会审议通过, 公司实施资本公积金转增股本方案，即以2002年6月30日公司总股本49,989万股为基数,以资本公积按每10股转增6股，共增加股本29,993.40万股,其中社会公众股获转增股本10,800万股于9月3日上市流通。转增后的股本和实收资本均为79,982.40万元。
2005年12月，公司股权分置改革方案经2005年第二次临时股东大会暨相关股东大会审议通过并实施，公司原唯一非流通股股东深圳市机场（集团）有限公司向流通股股东做出对价安排，每10股流通股获送2.6股。改革完成后，公司总股本为79,982.40万股，均为流通股，其中机场集团持有43,694.40万股，为限售流通股，占总股份的54.63%。
深圳宝安国际机场 投资者关系
2006年6月，公司根据2005年年度股东大会决议实施2005年度利润分配及资本公积金转增股本方案，以2005年年末总股本79,982.40万股为基数，以资本公积金按每10股转增8股向全体股东转增股本，转增股本共63,985.92万股，实施转增后公司总股本增加至143,968.32万股。
根据公司2007年第一次临时股东大会决议，公司向大股东深圳市机场（集团）有限公司发行股份购买相关资产，2008年1月29日公司在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司完成了此次非公开发行股票的股权登记手续；2008年2月22日，本次非公开发行的25,056万股股份上市，为有限售条件股份，公司总股本变更为169,024.32万股。
公司于2011年7月15日公开发行了人民币200,000万元的可转换公司债券，并于2011年8月10日起在深圳证券交易所挂牌交易。根据有关规定和《公司公开发行可转换公司债券募集说明书》约定，公司“深机转债”于2012年1月16日进入转股期。2015年4月21日，公司第六届董事会第三次临时会议审议通过了《关于赎回“深机转债”的议案》，行使“深机转债”赎回权，按照债券面值的103%（含当期利息）的价格赎回全部未转股的“深机转债”。转股后，公司总股本变更为2,050,769,509股。
深圳宝安国际机场 事件
2020年8月18日21时30分许，因乘坐的航班受台风影响取消，徐某（男，44岁，深圳人）酒后前往深圳宝安国际机场南方航空公司售票柜台，大声喧哗，辱骂工作人员，拽扯柜台盆栽。执勤人员接报后上前劝导，徐某不听从，推搡执勤人员，并掏出现金扔向执勤人员，边砸边骂“钱，给你钱”、“你就是个穷人”、“你见过钱吗？”等语句，随后被民警带至派出所展开调查。经警方调查取证，徐某因扰乱公共场所秩序被依法处以行政拘留5日的处罚。
2025年10月25日，歌手郑智化在微博上表示其在深圳宝安国际机场乘坐深圳航空ZH9073航班前往台湾桃园国际机场，当所乘坐的轮椅至远机位登机时，升降车停至机门前有25厘米高差，导致腿部无法跨进机门。同日傍晚，深圳机场在接获情况后启动核查，并于同日深夜发布情况说明，表示因当天国际及地区航班密集无法安排近机位停靠，且为防止设备刮碰飞机，登机车与舱门需保持约20厘米高度差。最终在地面人员的协助下安全登机。深圳机场还表示将联合航空公司启动整改，对于搭载轮椅旅客的航班优先安排廊桥靠接，在使用远机位的情况下则会由2名人员现场保障，同时试点使用已研发测试的带坡度登机连接装置。
李承仙
李承仙（1924年10月27日—2003年8月28日），中国画家，敦煌艺术研究者。
李承仙 生平
李承仙出生于上海霞飞路宝康里，祖籍江西省临川。1940年考入广西桂林省立艺术师资训练班，学习美术。1947年起在敦煌担任研究员工作。文化大革命期间被迫害，开除中共黨員党籍，后1976年平反。1982年入国家文物局工作。1993年退休。1997年获日本富士美术馆最高荣誉奖。李承仙是常书鸿的第二任夫人。一生主要致力于敦煌艺术的研究和保护等工作。
昆明巫家坝国际机场
昆明巫家坝国际机场（原IATA代码：；ICAO代码：），位于昆明市区东南部，距昆明市中心6.5公里，于1923年投入使用，成为中華民國史上第二座机场。在第二次中日戰爭時期為軍用機場，作為飛虎隊美國第十四航空隊基地，是驼峰航线的終站、连通中缅边界的空中生命线，为二戰勝利作出不可磨灭的贡献。
中共建政後成為軍民兩用機場，曾是中国最重要的国际口岸机场和全国起降最繁忙的国际机场之一，也是中国西南地区的重要枢纽机场。2011年，昆明巫家坝国际机场完成旅客年吞吐量2227.01万人次，排名中国大陆机场第7位。
2012年6月28日起停止营运，航班改至新建的昆明长水国际机场起降，原屬昆明巫家壩的IATA机场代码KMG及ICAO機場代碼ZPPP都轉移往昆明長水國際機場。
昆明巫家坝国际机场 历史
巫家坝位于滇池北岸，原本荒草丛生。19世纪中叶，一户巫姓人家在此定居，而后形成巫家村，于是这一块坝子就逐渐得名巫家坝。清光绪33年（1907年），巫家坝成为清军演练的一个操场。蔡锷任云南府都督时，也将巫家坝辟为炮兵营地，共有营房1137间。1911年10月30日，蔡锷、唐继尧在巫家坝兵营发动武装起义，即重九起义，推翻清政府统治，巫家坝成为革命军的大本营。1922年，唐继尧为强化滇军，创建了中国历史上第二个飞机场，地点选在巫家坝。同时还建立了云南航空学校，设在云南陆军讲武堂。机场竣工后，唐继尧从法国驻越南空军手中买了30架旧战斗机和15架旧教练机，组建了云南第一支空中力量。巫家坝机场也成为当时亚洲最早的航空训练机场，培养了一批飞行人才。
昆明巫家坝国际机场 历史
1937年，抗日战争全面爆发后，云南作为抗战大后方，巫家坝机场成为中央政府航空总指挥的所在地，是飛虎隊美國第十四航空隊的主要基地和司令部所在，也是驼峰航线的终点站。因战争所迫，中国航空公司、中央航空公司逐渐向昆明转移，巫家坝机场成为两航的中心之一。1937年，滇黔司令部受命扩建巫家坝机场，云南省建设厅、航空处、参谋处、军需处、昆明县政府共同汇建，扩修工程在第二年冬天竣工。1941年，太平洋战争爆发后，巫家坝机场成为当时中国唯一的国际进出口机场。1943年（民國32年），雲南省政府遵照國民政府的指令和美國空軍再次要求擴建機場的提議，緊急成立擴建機場及其他幾十項航空設施工程的組織機搆——其中機場再擴建工程於1945年（民國34年）1月動工、當年竣工。1947年1月20日，國民政府成立交通部民用航空局，巫家壩機場被批准為永久撥交民航使用之機場、成為了中華民國首批民用航空機場。
昆明巫家坝国际机场 历史
中华人民共和国建立后，巫家坝机场又于1958年、1993年、1998年进行过3次大的改扩建。截至停止营运之前，机场属国家一类机场，机场飞行区等级为4E，跑道长3400米，有ILS、VOR/DME、NDB等通信导航设施，可供波音747、空客A340等机型起降。站坪和停机坪面积25万平方米，停机位34个（近机位12个）机场航站楼总面积76900平方米。
由于机场过于靠近市中心，已经完全被城市包围，无法继续扩建，昆明市于1998年启动了新机场项目前期工作，2007年获批复立项并开工，2012年建设完工。2012年6月27日晚，巫家坝国际机场最后一班航班飞出后停止营运，根據民航信息顯示，最後一班從昆明巫家壩國際機場起飞的商业航班，是實際于當晚22點07分起飛，由昆明前往西雙版納的中國東方航空MU5903號班機。当晚飞机转场至长水国际机场，次日长水国际机场正式投入使用，巫家壩國際機場隨之結束了90年的歷史任務。
2019年2月，巫家坝机场旧址民国时期候机楼被列入云南省第八批省级文物保护单位名录。
昆明巫家坝国际机场 未来发展
巫家坝国际机场的设计容量只有800万人次，已远远不能满足需要，昆明市政府决定在市区东北部新建一座机场。昆明长水国际机场在2007年初动工兴建，于2012年6月28日8时起正式投入运营。巫家坝机场原址，除了航站樓主體保存，其他地方也將按规划将改造成城市副商业区與居住區等。
昆明巫家坝国际机场 相关书籍
目前已有中国艺术家制作有关巫家坝机场的书籍，多数是来自艺术家和民间爱好者的行为。例如由摄影艺术家陆林波（Lu Lin Bo）编写的黑白印刷版写真集《昆明机场最后时光》（Kun Ming Airport Last Time）。
海口美兰国际机场
海口美兰国际机场（IATA代码：；ICAO代码：），原名海口美兰机场，位于中國海南省海口市美兰区灵山镇，距市区直线距离15公里。1993年12月开始立项建设，于1999年5月25日正式建成通航，飞行区等级为4E、4F级。
美兰机场运营客运航线275条，其中国内航线236条、国际及地区航线39条。运营客运航点148个，其中国内124个、国际及地区24个。
2024年旅客吞吐量2689.0万人次，在中国大陆民用机场中，居第19位；货邮吞吐量达20.9万吨；起降18.5万架次。
在航司及机场质量标准评测机构Skytrax公布的“2024年全球最佳机场百强榜”中，位列27位。
海口美兰国际机场 历史
1988年海南省成立，海口市作为省会，其发展规划被提上日程。当时的海口大英山机场，一方面因位于市中心无法扩建，而无法满足未来需求。另一方面也严重制约着海口的发展建设。建设一座新机场，成为当时优先考虑的重大问题。
1993年，国务院、中央军委同意立项建设美兰机场。1996年5月，国家计委批复机场工程预算，同年11月开工建设。
1999年3月通过国家验收，具备开航条件。同年5月13日中国民用航空局下发启用美兰机场的批复，并于25日正式投入运营。
机场建成后，为满足旅客增长需求，分别于2002年和2014年扩建T1航站楼东/西侧指廊。候机楼于2003年进行扩建，扩建后，候机楼面积达到10.2万平米，设计能力达到年旅客吞吐量930万人次，年货邮吞吐量达到13.5万吨，飞行架次5.0万架次。国际航站楼亦于2014年投入使用，航空旅游城/交通中心及新机场酒店也于2018年投入使用。
海口美兰国际机场 历史
2002年，美兰机场荣获中国“2002旅客话民航”第一名；同年11月，美兰机场（H股）在香港联交所正式挂牌，并成功引进丹麦哥本哈根机场作为国际战略合作伙伴，实现了与境外资本市场的对接；2003年，美兰机场荣获《亚洲货运新闻》杂志“最佳新兴机场”提名奖。2003年4月，海口美兰机场口岸联检楼竣工；8月，经国务院批复，同意海口机场正式对外籍飞机开放，中国民用航空局同意“海口美兰机场”正式更名为“海口美兰国际机场”。
2015年美兰机场二期奠基并于2016年9月6日开工建设，机场建设标准等级为4F级，新建一条长3,600米的跑道、2条平行滑行道及联络道系统；新建29.6万平方米的T2航站楼、61个机位的各类站坪、以及GTC综合交通枢纽工程等。项目建设目标为2025年满足年旅客吞吐量3,500万人次、年货邮吞吐量40万吨。2020年6月1日，海口美兰机场二期启动飞行校验工作。2020年7月30日，海口美兰国际机场二期扩建项目试飞成功。2021年12月2日，海口美兰国际机场二期扩建项目正式投运。
海口美兰国际机场 历史
2020年海口市着手谋划美兰机场三期扩建工程，计划在T1、T2航站楼东侧建设指廊，并在北侧新建一条近距跑道及扩建配套设施等。2024年，中国民用航空总局批复新版机场总体规划，新版机场规划在既有第一跑道南侧规划新建第二航站区和第三跑道，形成双航站区远距三跑道布局，到2035年可满足年旅客吞吐量6000万人次，货邮吞吐量100万吨的需要。
海口美兰国际机场 設施
一号航站楼面積约15万平方米，含67个运行机位，設有74個值机櫃檯。其中1-36号柜台首都航空、天津航空、祥鹏航空、西部航空、北部湾航空、长安航空、金鹏航空、桂林航空、福州航空、乌鲁木齐航空专用，37－58号柜台为除南方航空、重庆航空之外的其他航空公司使用，59－74号柜台闲置中（原为南方航空、重庆航空专用）。航站楼设有27个廊桥，内部配有免税店，休息室等设施。
二号航站楼29.6万平方米，含72个运行机位，设有5个值机岛和36座廊桥（国内32，国际4）。目前为海南航空、中国南方航空和国际航班使用。航站楼内部亦设计了大型的花园和公园。用于展示当地各类植物和温室草木作为海岛的自然标志。
国际客运大楼面积1.32万平方米，不设廊桥。目前已停用。
海口美兰国际机场 設施
机场飞行区按4E/4F级标准设计，一期飞行区为4E级标准，建有一条3,600mx45m跑道，PCN值为95/R/B/W/T，09端设有II类仪表着陆系统，27端则为I类仪表着陆系统。另配有3600mx23m滑行道两条及相应联络道。站坪面积79万平方米，设停机位78个(其中5个D级位，8个E级位，其余为C级位)。二期飞行区为4F级标准，建有一条3600mx60m跑道，PCN值为88/R/B/W/T，10端设有III类仪表着陆系统，28端则为I类仪表着陆系统。另配有2条平行滑行道，设停机位48个，与一期飞行区间拥有有4条联络道。
美兰机场航站楼整体商业面积约3.8万平方米。2011年12月21日，美兰机场成为国内首家拥有离岛免税店的机场。美兰机场免税店位于机场T1、T2候机楼隔离区内，营业时间6:00－23:00。机场内外亦有各类餐厅、咖啡馆、超市等可供选择。
站前综合体（GTC）项目位于1号航站楼北侧，建筑面积32.23万平方米，包括酒店楼建筑面积9.90万平方米，商业停车楼建筑面积22.33万平方米，可提供酒店客房1,040个，机动车停车位约5,000个（含露天停车场）。
海南航空及中国南方航空在美兰机场均设有基地与机务维修库。维修库可满足波音787和空客A330及以下等级飞机的检修条件。
海口美兰国际机场 交通
目前有国道G223和 机场联络线连接市区与机场，西侧为省道S201连接机场与桂林洋和沿线各镇区
海南环岛高铁美兰站位于美兰机场中部区域地下，可由此乘坐海口市郊列车(车次以S开头)和环岛高铁城际列车(车次以C开头)以及开往包括三亚市在内的其他海南省部分县市的城际列车。
共有5条线路来往于市区、桂林洋大学城与机场间。
21路:往白沙门公园，分段收费。上车¥1，全程¥5
41路:往海口港，分段收费。上车¥1，全程¥6。(另有大站快车上车¥2)
K4路:往白沙门公园，为大站快车，分段收费。上车¥3，全程¥6
218路:往桂林洋热带农业公园，分段收费。上车¥2，全程¥6。
219路:往桂林洋高校区，分段收费。上车¥2，全程¥6
西鄉局
西鄉局（日语：／ Saigō no Tsubone */?，1552年—1589年7月1日），父親為戶塚忠春，母親為遠江國八名郡領主西鄉正勝之女。通稱於愛之方（日语：／ Oai no kata），是江戶幕府初代將軍德川家康的側室，被認為是家康最愛的側室。院號寶台院、龍泉院。
西鄉氏傳為菊池氏的一門中，跟隨三河守護代移居三河國的族人的後代。在於愛的外祖父西鄉正勝時，是在今川義元的庇護下，才足以保有在三河的影響力。母親也是在今川家的命令下，嫁給遠江國的戶塚忠春。
於愛在年少的時候就嫁人，但是丈夫早死成為寡婦。不久後，嫁給喪妻的表兄西鄉義勝做繼室，生下一男（西鄉勝忠）一女。也有說法是，西鄉義勝就是於愛的第一任丈夫。元龜2年（1571年），為了阻擋武田家先遣部隊秋山虎繁的南進，義勝在協助姻親野田菅沼氏的竹廣合戰中戰死。於愛再度成為未亡人，不過由於他所生的兒子太過年幼而無法繼任家督。
不久後，於愛成為舅父西鄉清員的養女，並在天正六年（1578年）成為家康的側室。關於成為家康侧室的說法有兩種，一是返回濱松城的途中，家康在西鄉宅邸休息時見到了於愛。另一種說法則是，於愛成為濱松城的侍女時被家康看上。
西鄉局
於愛是個美女，性格溫厚誠實，受到家康的信賴，並受到親近的家臣和侍女的喜愛。服侍家康一年後的天正七年（1579年）四月，生下家康三男德川秀忠，於愛成了正式的側室。翌年，生下四男松平忠吉。
於愛有相當深度的近視，據說家康戲稱重度近視的於愛為昧見姬（看不見東西的姑娘），也因為受近視所困擾，使得於愛對於近視的女性寄予同情，常常給與她們衣物飲食等生活的保障。因此在於愛死後，這些女性連日在寺門前為於愛祈求冥福。天正十七年（1589年）五月十九日，於愛逝世，享年三十八歲，法名龍泉院。墓在駿府的龍泉院（寶台院），寶永五年（1708年）五月追封正一位。
於愛和義勝的兒子勝忠後來出仕紀伊德川家的德川賴宣，由於身為二代將軍秀忠的異父兄長，西鄉一族在秀忠的治世時多受禮遇。然而，秀忠並不像家康那麼的長壽，一族的榮華相當短暫。
捷克语
捷克語（），舊稱波希米亞語（拉丁語：），属于斯拉夫语族西斯拉夫语支的成员。属同一语支的语言还有斯洛伐克語（相互理解性高）、波蘭語（相互理解性較低）、卡舒比語、索布语、西里西亞語等語言。捷克语使用者大多數為捷克共和国居民，少數居住於斯洛伐克的城市。此外，世界各地大約有100萬捷克人，其中20至30萬人使用捷克語。包括二合字母“ch”在内，捷克語共有42個字母。
捷克語擁有豐富的语态，使得捷克語的語句結構較為自由。捷克語有很多獨特的發音，如子音“ř”（發音為/r̝/）、音節響音（syllabic sonorant）l 、m 和 r ，因此有許多看似缺乏母音的詞彙，如“zmrzl”、“ztvrdl”、“scvrnkl”、“čtvrthrst”、“Strč prst skrz krk”等。一般情況下，重音在第一音節。
捷克语 歷史
12~16世紀，捷克語的詞彙、文法發展變化很快，和原始斯拉夫語的差異很大。最早的捷克語文字記錄見於11、12世紀波希米亞地區拉丁文手抄本上的零星註釋。14世紀，學者揚·胡斯創造了新的正字法，為捷克語的書面語言奠定了基礎，捷克文書寫的歷史、哲學、法學和文學著作開始發展。
捷克语 捷克語口語
捷克語口语（obecná čeština；“普通捷克语”）與捷克语书面语（spisovná čeština）有很大的差異。它不是地方方言或口音，而是在波希米亞地方廣泛使用的捷克語口語。部分在摩拉維亞的語言學家將此口語語言定義為跨地區方言（Interdialekt），因為捷克語口語是一個跨地區而不被地方的地理文化等因素所侷限而在捷克存在的廣泛在日常生活中被使用的語言。此口語語言幾乎沒有書面文字的基礎。
另外，摩拉維亞語（Moravština）是一個對於在捷克境內的摩拉維亞地區方言的集合名詞。值得注意的是，所謂的布尔诺口语（）是布尔诺隱語的遗存，現今僅僅只存在於藝術繪畫裡。
捷克语 捷克語與斯洛伐克語的差異
捷克语和斯洛伐克语很类似，过去可以互通，目前，捷克语与斯洛伐克语的差异正在变大，但对互通程度影响不大。最簡單藉由兩語言的字母來分辨, 捷克語獨有ř、ě和ů，斯洛伐克語獨有ľ、ŕ、 ä和雙元音ô。尤其是斯洛伐克語裡普通的子音組合dz和dž以及在捷克語鮮少出現的雙元音ia、ie 和 iu。
因為這兩個語言的相似處讓捷克人與斯洛伐克人在捷克斯洛伐克共同的歷史與連結能夠相對地彼此理解，然而在捷克與斯洛伐克的分裂之後，兩國的新的世代彼此較不容易理解。 值得注意的是, 在兩國仍還是共同屬於一個國家時，因為法律明確針對政府官方語言的規定, 如捷克的行政法500/2004 Sb.與斯洛伐克的少數民族語言法184/1999 Zb.，昔日的公家機關文件在今日依法仍具有效力。另外，像是在捷克電視節目裡斯洛伐克語的使用皆維持未翻譯的狀態播放，在斯洛伐克亦然。今日在捷克境內的斯洛伐克人使用一種混和捷克語與斯洛伐克語的語言，一般被稱為「捷克斯洛伐克語」（českoslovenčina）。最著名的例子為昔日最後一位共產捷克斯洛伐克共和國總統古斯塔夫·胡薩克的口音被戲稱「胡薩克語」（husákovština）。
捷克语 方言
以下藉由地理分區來分辨方言族群：
然而在大部分地區的原始方言因為跨地區的所謂的捷克語口語影響而漸漸消失。這個狀況由17世紀開始，並且在20世紀因為媒體而影響加烈。
捷克语 文法
变格和变位大部分在於词尾的改變（和/或词干的小变化）。存在很多变格和变位形式，以及不规则变格和变位。词序相对自由，允许多种表達風格。
各種詞類中，名詞及形容詞、代名詞及数詞、動詞都會隨着詞語中句子中的搆成部份變化而改變。這種變化，是屈折語的特色。這種特色，使它構詞變得十分方便；然而，亦使這些語言經常出現一些超長的詞語，因為其他語言往往需要三言兩語才能夠表達的意思，它只要一個詞就可以了。除以上五種詞類之外，其他詞類都不會變化。
捷克語是個具屈折语強烈特徵的語言，具有七個格位（主格、屬格、與格、賓格、呼格、方位格、工具格），每個格位各有單複數變化。如同罗曼语族或是部分日耳曼语族語言，名詞有陰陽性區分，有四种类别，即: 陽性（有生）、陽性（无生）、陰性、中性。名詞、形容詞、副詞、代名詞與數詞等都必須參與詞尾變化。
捷克语 文法
如同拉丁語或其他斯拉夫語系語言，捷克語既沒有定冠詞也沒有不定冠詞。口語中，指示代名詞 ten（陽性），ta（陰性），to（中性）的使用具有冠詞的功能。例如： Ten pán se podivál na toho psa（那位先生看著那隻狗）。捷克语口语中冠词由指示代名詞發展而来，这一过程与罗曼语族語言或是日耳曼语族語言相似。
許多形容詞變化與分詞變化有所謂長型與短型之分，其字尾會依照名詞的性數格來變化。短型有所謂的述語（或譯表語）功能，沒有格的變化。形容词的短型几乎只使用在正式文风里，而過去分詞（即被動分詞）的長短型在口语中可表達不同意義，例如：Okno bylo zavřeno（過程被動：„窗戶被關（窗戶被關閉的動作被行使）"） ←→ Okno bylo zavřené（狀態被動：„窗戶關着（窗戶已在被關閉的狀態）"）。
另外，有部分的名詞用有形容詞字尾的特徵，並必須如同形容詞字尾變化來對性數格做改變。詳細參見捷克語格變化一文。
捷克语 文法
掌握名詞格位最簡單的規則是介系詞的使用。除了片語以外，每個介係詞都根據內文使用而決定其之後詞的格。以下是介係詞的基礎範例，然而有些介係詞根據內文可應對兩個以上的格：
nad, mezi, na, pod等表示空間的介係詞用在描述一個動態或是方位的改變時，要求後面的詞用賓格，反之，在描述靜態位置等則與其他格位對應。
除此之外，动词是影响名词变格的又一因素。一般來說賓格應對直接賓語, 與格應對間接賓語。 然而, 有些動詞的受詞必須使用屬格, 例如動詞"zeptat se"要求被問者使用屬格: Zeptat se koho/čeho (問 誰/什麼(屬格)), 而被問之事物在介係詞"na"之後用與格: Zeptat se koho/čeho na koho/co (向 誰/什麼(屬格) 詢問有關 誰/什麼(與格))。
捷克語也用有與斯拉夫語系同樣典型的數系統， 以下以有生陽性名詞muž （男人）舉例:
捷克语 文法
上面的例子適用於口語，在書面語中有額外的規則：以上的變格係統僅僅基於數字的個位，因此101使用單數：sto jeden muž （101個男人）、而102使用普通複數：sto dva muži （102個男人）。對於可用兩種方式讀出的數字，如21，名詞的形式取決於相應數字讀法的結尾: dvacet jeden muž 或 jednadvacet mužů（21個男人）。
而數詞本身也需對應的格做變化， 下表以dva（數字2）舉例：
除了單數（jednotné číslo）與複數 （množné číslo）外，捷克語還有原始斯拉夫語雙數（duál）型態的殘留， 僅出現在一些人體器官字彙的特定格中，如:
捷克语 文法
捷克語有三個性：阳性、阴性和中性。其中阳性又被区分为有生和无生。 除去少数例外，阴性名词的主格以-a, -e, 或 -ost结尾； 中性名词以 -o, -e, 或 -í结尾； 阳性名词以辅音结尾。 形容词与所修饰的名词保持性的一致——对于宾格或属格单数、以及主格复数的阳性名词，还要保持生命性的一致。 除了影响名词和形容词的词尾变化之外，性也影响过去式动词的结尾（与名词变化类似）： 例如 dělal (他做了); dělala (她做了); dělalo (它做了)。
人稱、數量、時態決定捷克語動詞變化。
捷克語動詞具備斯拉夫語的一個典型特徵, 即按體成對的動詞，一般來說，大部分的動詞會有完成體(perfektivní, 表動作的方向性或一次性的動作)型與未完成體(imperfektivní, 表動作的狀態或重複性的動作)型。部分完成體動詞藉由增加字尾來造其未完成體動詞如: dát(pf.)-dávat(impf.) (給), 部分未完成體動詞藉由增加字首來造其完成體動詞如: udělat(pf.)-dělat(impf.) (做)。但也有不具備同樣字莖的成對動詞如: vzít(pf.)-brát(impf.) (拿)。
時態與體的關係：只有未完成體動詞的現在式變化型態能表"現在"意義, 完成體動詞的現在變化形態能表達"未來一次性"意義。當使用未完成體動詞表達"過去"或"未來"意義, 或當使用完成體動詞表達"過去"意義時, 需要使用助動詞být("是"), 而第三人稱時則不需要být。如下表:
捷克语 字母
捷克语字母表是由拉丁字母组成，字母如下：
捷克語裏，q、w字母一般不出現，多以kv、v代替，x和g一般也作為外來詞使用。
下水道
下水道（英語：）是城市公共設施之一，在古羅馬已經出现。是指收集處理下水（污水及雨水）而設置之公共或專用下水道，以及為下水處理排除之揚水站，但不包括灌溉排水及水肥淨化槽等設施。以功能可分為污水下水道和雨水下水道。目前施工可以潛盾機方式施作，以減少施工期間對交通的影響。
下水道 目的
藉由下水道的建設，提升都市公共衛生，同時達到保護水域水資源為目的，且具有確保公共衛生及防止都市淹水，以維護都市居民財產、生命安全。
目的若為以下幾點：
下水道 歷史
最初的真正意義上的污水處理系統的出現，可能是為了消除惡臭，而不是因為理解排泄物對人類健康的危害。大多數定居地都形成於天然的水道旁，能夠輕易將廁所裡的排泄物引走，但大城市的出現顯露出此方法的不足之處。早期的文明，如巴比倫人在其房屋底層下方挖了糞坑，並建立粗略的排水系統來清除暴雨積水。但直到公元前2000年的印度河流域文明，才沿著街道建造了精確的磚砌下水道網路，用來輸送來自家庭的排泄物。街道邊的家庭馬桶直接與這些街道的下水道相連，馬桶以清水手動沖洗。幾個世紀後，羅馬和君士坦丁堡等主要城市建造了越來越複雜的網路化下水道系統，其中一些仍在使用。正是在下水道系統建設之後，人們才意識到下水道系統减少了排泄物對健康的危害。
臺灣下水道之發展以臺北開始，清朝時期首任臺灣巡撫劉銘傳將政治中心設置於臺北，當時以農田、水利及交通為主要建設目標，建設成果包含瑠公圳、大宜圳及士林福德圳等幹支系統，都市內雨、污水均藉由該等設施排放。尤其以清光緒十四年（西元1888年）起有電燈、自來水及渠溝設施。
下水道 歷史
甲午後，日本人統治臺灣，亦將首邑設在臺北市，當時人口已頗為興盛，惟臺北傳統市街道路狹窄曲折，又缺乏完整上下水道設施，霍亂等傳染病時常流行，公共衛生非常落後。為改善公共衛生問題，日本總督府內政部於1895年訂定「臺北城內排水工事」計畫，並隨即開始實施。當時日本內務省衛生局聘請之英國籍顧問—衛生工程師巴爾頓，從事台北、基隆之自來水及下水道調查，此為台灣下水道具有系統規劃之開始。1899年總督府制定律令台灣下水道規則供依循。
以主要都市而言，滬尾(淡水)、台北市自1895年，基隆市自1898年，台南市自1902年，高雄市自1908年，台中市自1911年相繼開始有都市計畫興辦下水道工程。由於台灣熱帶及亞熱帶地區環境特性，且考慮多因素後採用明渠作為排除下水之主要構造、同時也是光復前台灣下水道之主要構造物(未含糞尿)。
光復前，台灣雨水下水道完成規劃地區計有台北市、基隆市、新竹市、台中市、彰化市、台南市、高雄市、埔里、水里、竹山、員林、斗六、虎尾、北港、朴子、麻豆、白河、學甲、鳳山、屏東、豐原、南投等二十三處。
下水道 歷史
台灣光復後為配合中興新村的新闢，於1959年完成分流式下水道系統。台北區污水下水道綱要計畫完成於1972年，其後策訂第一期六年計畫，並於1975年自士林開始籌建持續至今；爾後，大多下水道系統的興建都是為了配合新闢社區而籌建。
政府分別於1984年及1985年公布實施「下水道法」、「下水道施行細則」，並於1989年核定實施「污水水道發展方案」，該方案復於1991年配合國建六年計劃重新檢討核定實施，其後於1998年核定第二期污水下水道發展方案。至目前2021年底已進入第五期建設計畫階段。根據中華民國內政部營建署公告，2025年9月底截止之全國污水下水道用戶接管普及率及整體污水處理率統計。公共污水下水道普及率、專用污水下水道普及率及建築物污水處理設施設置率三者合計稱為污水處理率，目前全國公共污水下水道普及率每年約增加1.5%(13萬戶)。
考古人員曾于1980年代在中國河南省周口市淮阳县的新石器时代遗址平粮台古城发现了陶制的排水管道，距今已有4000至4500年。
这些管道由专门烧制的套管套接而成，每节长约35—45厘米，管径细端23—26厘米，粗端27—32厘米，细端朝南，逐节套装，被铺设在平粮台南城门门道下的沟渠底部。
洛奇
《》（英語：，）是一部1976年的美國電影，由約翰·艾維森執導，席維斯·史特龍編劇兼主演，講述一個籍籍無名的拳手洛基·巴波亞在獲得與世界重量級冠軍阿波羅·克里德爭奪冠軍的機會後奮力一搏的美国梦故事。席維斯·史特龍憑藉演繹洛基·巴波亞角色，成為好莱坞著名影星，「洛基」亦因此成為家喻戶曉的虛構角色。由1976年至今，已經拍了六部正片和三部外傳共九部洛基系列的電影。
《洛奇》一片是低成本製作，僅僅花費100萬美元，及只用28日拍攝。然而意外地竟有超過一億一千七百二十萬的票房收入。《洛奇》贏得1976年奥斯卡最佳影片奖、奥斯卡最佳导演奖和奥斯卡最佳影片剪辑奖，席維斯·史特龍獲提名奥斯卡最佳男主角奖和最佳原创剧本。
洛奇 情節
故事開始在1975年11月的費城，洛基·巴布亞（Rocky Balboa）是一名生活在費城的業餘拳击手。他年近30，已過了拳擊生涯的巔峰。同時，他的境遇也很糟糕，由於無法靠拳賽糊口，洛基只能藉由替放高利貸的朋友收取債款來掙錢維持生活，並與拳擊館的館長米基交惡─米基認為洛基糟蹋了自己的才能，洛基也埋怨他不曾在自己身上下功夫。他對好友寶利內向的妹妹雅德莉安懷有好感，口笨舌拙地到寵物店向她搭訕是他生活中少數的樂趣。
世界拳擊重量級冠軍阿波羅·克里德（Apollo Creed）來到費城慶祝美國建國二百週年，並舉行一場拳賽，優勝者可以獲得15萬美元獎金。然而，其對手因臨時受傷而退出了比賽，阿波羅靈機一動，打算挑選一位寂寂無名的拳手作為出賽對手，以展現美國夢精神，洛基因有「意大利種馬」的綽號而被阿波羅選中。
洛奇 情節
洛基頓時成為電視台和報刊記者競相採訪的對象，而阿波羅更聲稱要在三個回合中擊倒洛基。洛基明白他能擊敗阿波羅的機會很低，因為從來沒有對手能與阿波羅打完全場。但他為了證明自己的能力，為了改變自己的命運，他與米基和解，不間斷地刻苦訓練，更自創以打生牛肉來練拳；在比賽前夕，洛基向雅德莉安吐露心聲，希望能經由撐過全場來證明自己的人生並非一文不值。
拳賽中，儘管處於下風，洛基憑藉堅韌毅力支撐15個回合，令阿波羅斷了肋骨，並差點將阿波羅擊倒。最終洛基雖因點數落敗，但他堅持到底的精神最終得到全場支持。
洛奇 製作
後世常將洛基電影開頭的境遇視為史特龍當時人生的寫照─有志於戲劇的他已經試鏡失敗50次以上，僅能在色情電影演出小角色與擔任私人保鑣度日，1975年3月24日，史特龍偶然觀看了世界拳王穆罕默德·阿里與拳手查克·溫柏（Chuck Wepner)在俄亥俄州Richfield市的Richfield競技場比賽的電視轉播─這原本為維持阿里冠軍頭銜而安排的墊檔比賽因查克出人意料的表現而驚險萬分，阿里一直到最後一回合才艱苦地以技術性擊倒獲勝─受到這場比賽啟發的史特龍因此得到靈感，之後以僅僅3天半的時間創作了洛基的劇本。
聯美電影公司對劇本表現出興趣，開出了以當時標準來說十分高昂的7萬5千美元收購本劇，並提出了由保羅·紐曼、勞勃·瑞福或艾爾·帕西諾等一線紅星主演的保證；然而，史特龍堅持由自己擔任主角。最後雖然史特龍的要求得到同意，但聯美開出了相當嚴苛的條件：
一、兼任演員與編劇的史特龍僅能支領演員部分的報酬
二、電影的預算為100萬美元（約等同於當時1集電視影集的製作費）
洛奇 製作
三、原本在談判中被炒作到36萬美元高價的劇本最後以2萬美元賣出
本片充分利用了當時新發明的攝影機穩定器（Steadicam），使片中大量使用的實景、動態拍攝發揮了良好的效果，其中史特龍飾演的洛基在電影主題曲的旋律中爬上費城藝術博物館階梯的一幕更因此成為了系列電影的名場面。此外，由於使用攝影機穩定器使得攝影劇組規模較小的緣故，在拍攝洛基在費城市區慢跑的戲時周邊的民眾都誤以為身材健美的史特龍是真正的運動員，市場裡一名親切的小販甚至向史特龍拋了一顆蘋果─這個意外而生動的小插曲後來就被順勢放進了電影裡。
在拍攝比賽的場景時，沒有預算請那麼多臨時演員的劇組轉而以「提供免費炸雞」的廣告募集一般民眾擔任觀眾，由於無法像專業的臨時演員那樣進行調度，因此原本劇末高潮讓興奮的觀眾把洛基抬起的場景被取消。同時，為了節省化妝的費用，劇組採取了「先從洛基傷痕累累的最後一回合開始拍攝，之後邊卸妝邊拍攝較早的回合」的拍攝方式。
洛奇 製作
由於預算拮据，史特龍的多位家人都協助了電影的拍攝─他的妻子薩沙協助擔任了本片的靜態攝影師，他的弟弟扮演了片頭聚在街頭唱歌的年輕人中的一員，而他的父親法蘭克‧史特龍二世則客串了拳擊賽裡的敲鑼手。甚至連片中洛基飼養的狗跟烏龜都是史特龍真正飼養的寵物。此外，本片的導演約翰·艾維森還為本片抵押了自己的房子。
史特龍最早的劇本草案中，洛基會因為米基向他表白道他是因為對黑人的憎恨提供協助而感到心灰意冷，最後放棄了出賽；但由於妻子薩沙在試閱時表示不喜歡這樣的故事，這個充滿當時美國新好萊塢電影風格但陰鬱的結尾被放棄了。
另一個拍攝完成但並未使用的結局是個低調但富有韻味的結尾：在比賽過後，隻身一人回到後台的洛基遇見了手持小國旗、正等待著他的雅德莉安，兩人牽住了彼此的手，慢慢地走出了體育館─這個未使用的最後一幕中兩人的背影後來被用到了電影的宣傳海報之上。
洛奇 獎項
《洛奇》獲得奧斯卡金像獎十項提名，當中三項獲獎。
洛奇 其他相關
本片主角洛基與生涯無敗的傳奇重量級拳擊手洛基·馬西安諾同名，而片中洛基的家中也張貼著洛基·馬西安諾的海報；洛基擂台上的外號「意大利種馬」中種馬的拼音（Stallion）則與史特龍自己的姓氏（Stallone）相近。
洛基角色的原型查克·溫柏（Chuck Wepner）是來自新澤西州的業餘拳擊手，本行是烈酒零售店的店員，並無受過專業訓練，但曾拿下新澤西州州冠軍，阿里的經紀人挑選他做對手的主要用意是讓阿里在連續比賽中與稍弱對手比賽，好得到有喘息與休養的機會，以迎接之後的硬仗。但查克出乎意料的與阿里纏鬥15回合，中間甚至一度擊倒阿里，他雖敗猶榮的表現因此得到全場喝采。而史特龍則是兩週後致電查克洽談要把他的故事拍成電影之事。
本片正式上映前舉辦的試映會上，曾發生過觀影的影評人們並未在劇終時拍手並全部默默離席的插曲，當史特龍以為自己遭到失敗，沮喪地與母親一起步出播映廳時，才發現對本片充滿好評的影評人們正聚集在門外對他抱以最正式的熱烈掌聲。
不定式 (數學)
在微積分和數學分析的其他分支中，不定式（英語：），又稱未定式，是指這樣一類極限，其在按極限的運算規則進行代入後，還未能得到足夠信息去確定極限值。
这个术语最初由柯西的学生穆瓦尼奧在19世紀中葉提出。常見的不定式有：。
處理計算未定式的值常見的方法為使用羅必達法則。
不定式 (數學) 例子
0除以0
是不定式，通常被認為沒有定義。
0的0次方
也是不定式。在不同軟件中，有不同的處理規則，有些定義為1或0，有些視為「沒有定義」。
在數學上，當趨向，的極限是1。
在冪級數和微積分中，有時候必須定義，等式才會成立。
在二項式定理中，當，右式會出現。
微分學的幂法则，在及的情況下，也會出現。
不定式 (數學) 物理
在物理学上这是有一定的解释。比如说电阻定义 (欧姆定律)，当电压和电流都为  时  的值存在不确定性。
例如，极限
當。若  等于 ，极限为1；若  等于  的两倍，则极限为2。
更一般地， 的极限可以通过洛必达法则求得。
不定式 (數學) 不定式列表
下表中列出了最常见的不定式，可以通过变换来使得它们满足洛必达法则的条件。
資訊鑑識
資訊鑑識（Information Forensics）是一種網絡行為，利用所有已知的或未知的資訊渠道來辯證一段網絡信息的真偽，不論這個渠道是實體的還是虛擬的。
互聯網是一個自由的資訊載體（Information Container），任何人都可以在網絡上建立資訊。問題是在這樣一個自由的地方，當一個信息的出現令人對其真確性產生疑惑時，便不能以「多數人相信的便是真相」來決定它的真偽。網絡上大部分的轉載體（Quoting Unit）轉述的內容，都可能來自同一個 / 數個指定的資訊源（Information Source）。假如這個資訊源內的資訊已經被污染（Polluted），多數論便可能埋沒真相。
資訊鑑識 資訊鑑識的七個 W
資訊鑑識便是設法尋找跟該信息相關的各潛在資訊源，藉此了解該信息的生產者與信息的基本接收對象（Who）、信息產生的動機（Why）、信息產生的時間（When）、該信息最初的資訊源（Initial Information Source）（Where）、傳遞的方式（How）與及對接收者以至現實社會 / 虛擬社群之間產生甚麼影響（What / Which）。
資訊鑑識便是這樣的一門科學。而在同一件事物在網絡上出現兩個或者更多個不同的所謂「真相」時，也可透過資訊鑑識來搜集其他相關的數據和信息。
資訊鑑識 電腦鑑識
很多人會把資訊鑑識與「電腦鑑識」混為一談，其實是兩種不同的東西。電腦鑑識的概念源自電腦 / 網絡保安與及刑事偵查，主要是用作調查電腦犯罪時，尋找相關證據或是用來證明損害的證據。由於資訊科技發達，虛擬世界裡的電子紀錄很容易便可遭修改。電腦鑑識也用來建立證物保護方式，確保鑑識前後的電子證據沒有遭竄改，令經鑑識分析後的證據更可信及具有法律地位。
俄羅斯國家管弦樂團
俄羅斯國家管弦樂團（俄語：，俄語簡稱：РНО，英語：）成立於1990年，由俄羅斯指揮家米哈伊爾·普雷特涅夫在許多俄羅斯音樂家的支持下創立，總部位於莫斯科，是俄羅斯自1917年革命以來，第一個不受政府管轄的獨立自主樂團。樂團成立後，許多一流音樂家的加入以及普雷特涅夫的領導讓樂團的演出廣受好評，躋身世界頂尖樂團之列。
俄羅斯國家管弦樂團不但經常在俄羅斯國內舉辦音樂會與音樂活動，也會固定於歐洲、美國或亞洲巡迴演出，他們也是第一個在梵蒂岡以及以色列演出的俄國樂團。2009年起，俄羅斯國家管弦樂團正式從俄羅斯政府得到補助，成為國家的文化單位。
高秀敏
高秀敏（1959年1月28日—2005年8月18日），吉林省松原市扶余市人，国家一级演员，著名小品演员。
1982年进入扶余县民间艺术团做演员。1992年辞职做个体演员。她与赵本山、范伟合作演出了多个小品、东北二人转、电视剧等。2005年8月18日凌晨4时左右，心肌梗塞导致窒息，在长春去世。
高秀敏 人物经历
1974年，15岁的高秀敏参加县里的业余汇演，以一曲《红灯记》轰动全场。中学毕业后，热爱表演的高秀敏几次报考专业剧团均失败，于是做了业余演员。
1982年，高秀敏进入扶余民间艺术团，成为了专业的二人转演员。
1984年，她主演的《中秋月下》在吉林省二人转汇演上拿下了包括最佳作曲、剧本、男女主角6个一等奖。此后，高秀敏成为了剧团的台柱子。1986年，高秀敏获国家二级演员职称。
1988年，高秀敏与何庆魁开始业务往来。作品《谁娶谁》当年获得省二人转比赛一等奖。
1991年，何庆魁首次为高秀敏量身定做的拉场戏《两枚戒指》，再次引起轰动。1992年，高秀敏从剧团辞职，转型小品表演获得成功，并在深圳全国电视小品大赛上，获得了一金一银的优异成绩。
1994年，高秀敏首次登上央视春晚，表演的小品《密码》获得语言类节目三等奖。
高秀敏 人物经历
1997年，与魏积安合作的小品《柳暗花明》，获得了春晚语言类节目三等奖。
1998年，在央视春晚首次与赵本山、范伟合作小品《拜年》，获得二等奖，“铁三角”初步形成。1999年，春晚小品《将心比心》获得三等奖。
2001年-2004年，连续四年与赵本山、范伟表演的小品《卖拐》、《卖车》、《心病》、《送水工》获得央视春晚语言类节目一等奖。“铁三角”表演深入人心。2001年，出演电视剧《刘老根》，在剧中饰演丁香。
2005年，最后一次春晚演出，参加了戏曲节目《守岁大观园》。同年，主演的电视剧《圣水湖畔》播出，获得了较高的收视率。2005年8月16日，参加了庆祝吉林市中油化成立55周年演出，此次演出是其生前最后一次登台表演。
高秀敏 婚姻
高秀敏有过一次婚姻，育有一女。另外，她与何庆魁的一段感情则是广为人知。她的女儿在接受《新京报》采访时提及，在《艺术人生》录制节目时高秀敏曾经说过，她和何庆魁是先有了感情后来才离开了各自的家庭，是互为第三者。
高秀敏与何庆魁共同生活近十三年，在事业上被认为是夫妻搭挡，但实际上两人不仅从未正式登记，何庆魁也从未与妻子张艳茹离婚。
高秀敏 评价
中国曲艺家协会的讣告：
高秀敏和赵本山、范伟被誉为“铁三角”。
陶泽如：“她私底下是一个比较热情的人，对人特别好。”
朱时茂：“她是一个很认真的人，每到演出，总能见她提前赶到做准备。她没有演过话剧，却能做到这一点，提前10分钟脑子里像过电影一样。作为一个老演员，不是很多人能做得到的。这一点值得我们学习。她的形象和观众缘特别好，演小品很认真，做人比较成功。虽然她和我们同龄，但我们都称她为老师。”
朱军：“高秀敏老师真的是戏如其人，她的表演非常生活化，她的生活和她的作品一样，非常简单，她为人大大咧咧，性格非常爽朗。怎么也没有想到会走得这么急。”，“最后一次见到高秀敏老师是在2个月前北京的一次活动上吧，她在台上非常精彩地唱了一段二人转，台下的观众非常喜欢。”，“那次我很感动，他们是由两个离异家庭组织在一起的，但是他们非常恩爱。高秀敏找何庆魁写小品，然后两人一起努力创业。当时还讲到了何庆魁对高秀敏的帮助，也讲到了高秀敏对何庆魁的照顾，很是恩爱。”
天师道世家
天师道世家是指晋朝时由于道教天师道的广泛传播，许多高级士族加入成为信徒，而形成的一些世家。
主要有：
歐足聯室內五人足球錦標賽
歐足聯室內五人足球錦標賽（UEFA Futsal Championship）為歐洲足球協會聯盟主辦的男子室內五人足球國家隊賽事。
歐足聯室內五人足球錦標賽 歷史
首屆賽事於1996年在西班牙舉行，當時只有 6 隊參與角逐。其後於1999年，賽事擴展至 8 隊參與，並維持每兩年舉行一次。直到2010年，賽事再度增加至 12 隊。
2018年以後，賽事如擴展到 16 隊角逐，並更改為每四年舉辦一次，不會再與國際足協室內五人足球世界盃同年舉行。
西門站 (臺北捷運)
25°02′34″N 121°30′31″E﻿ / ﻿25.0427238°N 121.508577°E﻿ / 25.0427238; 121.508577
西門站位於台灣台北市中正區、萬華區交界處，為台北捷運板南線、松山新店線交會的捷運車站。本站也是台北捷運4座平行轉乘的車站和松山新店線沿線車站中運量最高的一座。
西門站 (臺北捷運) 車站概要
西門站位於臺北西門町商圈，車站編號方面，板南線為BL11，松山新店線為G12。西門站有韓語、英語、日語廣播。
由於2000年8月31日以前，板南線沒有專屬的機廠，行駛其上的電聯車必須透過小南門線至淡水線的北投機廠進行維修作業，因此於本站北端設有橫渡線聯絡南港線與小南門線，以供南港線列車經小南門線行駛至中正紀念堂站，再換軌至淡水線前往北投。在南港線專用的南港機廠啟用後，該橫渡線主要使尖峰時段備用列車前往停用月台儲放。
車站上方的中華路在道路中央設有公車專用道與月台，並在道路兩側與附近道路的站牌，因此有多路公車行經，可轉乘前往新北市板橋、土城、三峽、新莊、三重、臺北市萬華、公館、景美、松山、南港、圓環、中山北路、天母、故宮等地。
西門站 (臺北捷運) 車站構造
地下三層車站，月台型式採島式疊式月台，為跨月台轉車站，兩個島式月台分別位於地下第二層及第三層兩月台層間上下平行重疊，六個出入口，本站設有半高式月台門。。
西側靠近台鐵和高鐵的地下行車隧道（不含地下街，其中西側的兩個出口——出口1及出口6——自台鐵與高鐵鐵道隧道上方跨越，並在出口長廊皆設有通往台鐵高鐵之西門緊急停靠站大廳的地下連通道），車站北側與西門地下街連通供民眾通行，並設有臺北市立圖書館西門智慧圖書館。
地下二樓為捷運板南線與松山新店線的上行軌（北向）共同月台；地下三樓則為下行軌（南向）共同月台（板南線的軌道皆在西側，而松山新店線的軌道皆在東側），為地下平行交會車站。過去由於綠線當中的松山線仍在興建，因此先行開闢小南門線營運區間（西門—中正紀念堂），採用單線雙向方式運行。本站綠線側月台與軌道的使用，也改為由2號月台（第二層綠線上行軌）與4號月台（第三層綠線下行軌）的其中一個進行小南門線的營運，另一個則不開放，每四個月交替（換軌行駛）一次。信義線通車後，直通新店線台電大樓站，台北捷運綠線於尖峰時段兩個月台都做為下行發車月台，離峰時則只使用2號月台。
西門站 (臺北捷運) 車站構造
2014年10月18日起，除松山線履勘及通車典禮當日或通車前系統發生異常狀況外，台北捷運綠線改為固定月台候車。列車抵達西門站清車後，將駛入尚未營運之松山線進行試運轉，至松山線通車為止。松山線通車後，連接小南門線與新店線直通營運，綠線側月台與軌道也恢復原本的上、下行營運設定。
本站綠線月台的LED跑馬燈已經更新，採用與紅線信義線相同的LED跑馬燈與電子看板。另外，新增月台電子資訊顯示器於大廳層與月台，並於月台層新增列車入站廣播提示3號月台所使用的提示不相同），提醒乘客往中正紀念堂站、台電大樓站於其中一個月台候車。
2014年10月17日前，本站4號月台於離峰時段用來儲放尖峰時段的備用車。
出口1、6位於車站西側、出口2～5位於車站東側，無障礙電梯位於出口4與出口6，北側設有通道連接西門地下街／西門智慧圖書館。
其中出口6因緊鄰西門町，為本站進出人次最頻繁的出口，電影《六號出口》的片名即由此而來。
西門站 (臺北捷運) 利用狀況
根據2024年12月資料，本站每日旅運量約為153,235人次，在台北捷運各站中排行第2名。
佐川一政
佐川一政（日语：／ Sagawa Issei，1949年4月26日—2022年11月24日），出生於神戶市，是一名日本殺人犯、食人者和戀屍癖者。他曾於法國巴黎殺害女性同學並將其食用，後因精神錯亂而不被起訴，之後移送至巴黎精神病院。不久，他父親將他引渡回日本醫院治療，後來醫院卻診斷佐川一政沒有聲稱的吃人嗜好，日本警方採取逮捕並起訴，但因法國警方以不能遞交放棄起訴者的資料為由拒絕將搜查資料交給日本警方，而因證據不足獲釋，後將其自身的經歷出版成幾本書籍。
佐川一政 犯案之前
佐川畢業於和光大學人文學系文學科，1976年取得關西學院大學英文碩士學位，隔年至巴黎留學，並於1980年以「川端康成與歐洲二十世紀前衛藝術運動的比較研究」論文取得巴黎第三大学碩士學位。
根據犯罪圖書館的網頁 All about Issei Sagawa by Katherine Ramsland - The Crime library（页面存档备份，存于） 提到，莫伊拉·馬丁格爾（Moira Martingale）所作的《Cannibal Killers》一書闡述了佐川一政是個優秀的學生，對高大的西方女子很有興趣，在和光大學攻讀英語文學時曾經迷上一位德國女教師。後來他對一位英國記者彼得·麥吉爾（Peter McGill）透露，「當我在路上碰到她時，曾經想過能不能把她吃了。」根據犯罪圖書館所記載，他甚至曾經趁該女教師睡眠時闖入她的住宅，但卻驚醒了她，佐川因而倉皇逃離。