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新子安車站 歷史
新子安站於1943年在鶴見和東神奈川之間開業，主要服務附近區域的通勤乘客。由於當時是二次世界大戰末期，日本缺乏資源，因此新子安站開業時的設備都是較早前廢除的中央本線萬世橋的備用品。
新子安車站 車站構造
新子安車站是地面車站，月台採1座島式月台2線設計，經過地下通道連接同樣位於地面的站房。2008年9月，車站月台增設長椅，並設置具有空調的候車室。
付費區內有立食蕎麥麵店，剪票口外有NewDays mini便利店。
京急新子安站入口距離剪票口約50公尺左右。
本站是東神奈川站管理的業務委託站（委託JR東日本車站服務）。綠色窗口已於2006年2月結束營業，現在需設有指定席售票機與短距離自動售票機。
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于））
2008年11月19日起，往南（橫濱方向）的停止位置目標往東京方向移動14公尺。從此全部的乘車口都在屋頂下。
新子安車站 使用情況
2019年（令和元年）度1日平均上車人次為23,894人。在京濱東北線車站中僅高於上中里站。
新子安車站 車站周邊
周邊是非常複雜的立體地形。車站建物被北側的京濱東北線等JR各線線路、以及南側的京急線路包圍，剪票口附近上空有名為「神奈川產業道路」的幹線道路通過。
JR各線線路前方是站前開發區域「Ortho Yokohama」（オルトヨコハマ），設有站前圓環供路線巴士停靠。繼續往西北是國道1號。
有京濱急行本線通過，往前20公尺左右即為京急新子安站。前往京急新子安站可利用行人天橋或地面直接前往，行人天橋設有電梯與斜坡等無障礙設施。
京急新子安站的地面入口前為站前圓環與產業道路連絡道（環狀橋），再往南有國道15號與首都高速神奈川1號橫羽線子安出入口。其南側是大型工業區，包括JVC建伍本社與日產汽車工廠、JXTG能源橫濱製造所、京濱急行巴士新子安營業所等。
過天橋往東走有神奈川縣內知名的升學名校淺野中學校、高等學校。
站房西側有階梯連通「神奈川產業道路」路橋的步道部分。
新子安車站 巴士路線
橫濱市營巴士
新子安站西口（Ortho Yokohama）
新子安站前（京急新子安站前圓環）
新子安（國道15號上）
新子安車站 相鄰車站
東日本旅客鐵道
京濱東北線
■快速、■各站停車
鶴見（JK 15）－新子安（JK 14）－東神奈川（JK 13）
新子安車站 參考資料
JR東日本2000年度以後上車人次
神奈川縣縣勢要覽
长洲岛 (广州)
长洲岛，又称黄埔岛，位于广东广州市黄埔区，是珠江口内的一个由泥沙冲积而成的江心岛屿，长约4.2km，宽约2.1km，陆地面积7.23km2，因形状狭长而得名，总人口约4.5万。长洲岛为广州的旅游胜地之一，其中最著名的景点为黄埔军校旧址。
长洲岛 (广州) 地理
长洲岛原为长洲、深井两个小岛，1959年，两岛经吹沙填河连接，成为如今的长洲岛。位于珠江口前后航道交汇处，西南与广州大学城相邻，北与新洲码头、鱼珠码头隔江相对，东为洪圣沙、大吉沙，东南与番禺新造镇相望，岛上有升旗山（扯旗山）、牛牯岭、圣堂山等成片自然山体，整体地形地貌东北高、西南低，最高点为海拔93.7米的牛牯岭。地势较高的西、北部为工业用地、军事用地，中部为居民村落，东南部为湿地、农田、果园。长洲岛植物资源丰富，共有675种植物，其中6.7公顷的古荔枝林内生长着100多株近百年以上古荔枝树。
长洲岛 (广州) 历史
长洲岛上的两个村庄长洲、深井形成于宋代，长洲村以曾姓为主，相传为孔子弟子曾参的后人。深井村中望族凌氏则来自福建莆田，由抗元名将凌震之子迁居至此。
长洲、深井一带水深港阔，长洲岛曾经是中国对外贸易的重要海港，清朝粵海关黄埔分关即设于此，当年商贾云集，盛极一时。清乾隆时期指定黄埔港（现海珠区黄埔村）为外轮唯一停泊港口，同治年间，黄埔港和黄埔海关迁至长洲岛北岸，长洲岛成为延续中国对外开放贸易的重要海港之一。“一口通商”时期，长洲岛和深井成为外轮停泊、维修、补给和物资集散地，长洲岛的深井被清政府指定为法国海员的休憩地，被称为“法国人岛”，居民为与其交易也多谙熟法语。柯拜船坞是外国人在中国开设的第一个船坞，为中国最早的外商投资企业，也是中国早期产业工人发源地之一。
长洲岛 (广州) 历史
长洲岛历来为珠江口的军事要塞。清代归属廣州府番禺縣水師提標中營管轄。清政府洋务派在接手长洲岛外资修造船企业之后，发展了以兵船战舰为主的军事工业，长洲岛逐步发展成为广东近代军事工业基地。在鸦片战争时期，清政府就在此设置了长洲炮台群，包括白兔岗、白鹤岗、大坡地、蝴蝶岗、新西岗、旧西岗等多座古炮台，形成守卫广州城最后一道海上的防线。中华人民共和国成立后，长洲岛设有中国人民解放军海军基地、中国海警局直属第三局，以及海军4801工厂和4307工厂、黄埔造船厂、广州华南船舶修造厂等工厂。
改革开放后，长洲岛曾是广东最早的乡镇企业发源地，在港商投资下开设了一批制衣厂，逐渐形成了以服装为主，织布、染布、加工一条龙的产业，1980年代最高峰时就业人数曾超过两千人，后因交通、成本、环保等因素，多间企业外迁，制衣业也日渐式微。长洲岛的开发转以旅游观光为重点。
长洲岛 (广州) 景点
长洲岛内有丰富的历史文物和众多名胜古迹，1992年，长洲岛作为广州市长洲文化旅游风景区进行规划建设，成为广州旅游的“月亮工程”，1995年，广州市出台了《长洲岛旅游城市规划》，2000年，长洲岛所在的长洲镇入选广州市首批历史文化保护区。2023年，长洲岛岛群被定位为“广州珠江国际慢岛”。
黃埔軍校舊址，成立于1984年6月，是以陆军军官学校（通称为黄埔军校）为中心内容的纪念馆。现存的军校旧址包括校本部（1996年重建）、孙总理纪念室、孙总理纪念碑、俱乐部、游泳池、东征阵亡烈士墓园、北伐纪念碑、白鹤岗炮台、大坡地炮台等史迹。其中，白鹤岗炮台建于清光绪十年（1884年），是长洲岛规模最大的炮台，为鸦片战争时期广州海防体系的要塞。
为纪念辛亥革命而建的专题纪念馆，于2011年10月8日正式开放。
有着700多年历史的深井村是长洲岛上知名的古村落，原称“宁仁里”“金鼎村”。深井村以街、坊、里、巷布局，古街纵横交错，至今仍保留大量极具岭南特色的古民居和宗祠，村内的古集市——建于清末民初的安来市曾繁盛一时，位于岐西坊的愚园，为民国时期时任广东省警察厅厅长凌鸿年的故居。
长洲岛 (广州) 景点
建于清光绪二十一年，为彰文脉、勉励后辈而建，塔为三层楼阁式砖木结构，高18米，首层供奉土地，二层供奉文昌、关公二帝，三层供奉文魁星。深井小学一年级新生每年开学日都会到塔前举办“开笔礼”。
位于长洲白兔岗下，始建于元至顺元年，为供奉南海神洪圣王而建，建成以来香火旺盛，庙内还珍藏清道光二十年善信鉴光捐赠的“洪圣大王宝印”玉石印鉴。
位于长洲白鹤岗下，是广州目前发现的最完整的一座金花庙，专门供奉民间传统信奉的生育保护神金花娘娘，每逢农历四月十七日举办「金花诞会」。
岛内最大的市政公园，建于2002年，公园主广场矗立着國父孙中山先生纪念铜像。
位于辛亥革命纪念馆的东侧，是一座具有岭南园林风格的跨涌廊桥和景观闸桥，也是中国第一座廊桥结合水闸，长140米，分为七段七孔，中间一孔为通航孔，上有一座可张合的钢吊桥。经过两年建设，于2015年投入运行。
长洲岛 (广州) 特产
岛内农业以经济作物为主，以深井霸王花（剑花）和长洲粉葛最为著名，也盛产黄皮、龙眼、杨桃、香蕉等水果。特色美食包括深井烧鹅、黄埔蛋等。
长洲岛 (广州) 公共交通
长洲岛以往只能通过长洲、深井两个码头与外界联系。直至1989年的金洲大道（金洲路）、赤坎桥完工，长洲岛上才有了第一条现代化的市政道路。目前岛内道路多沿山坡而建，曲折、坡度大，且小路较多，西南-东北向的金洲路为贯穿全岛的主干道，西南侧以连接广州市区及番禺化龙镇的新化快速路和连接广州大学城的赤坎桥为对外主要行车通道。广州地铁7号线二期在岛内设深井站和长洲站，在建琶莲城际在岛内设深井站。
长洲岛 (广州) 參考資料
23°4′52.12″N 113°24′47.66″E﻿ / ﻿23.0811444°N 113.4132389°E﻿ / 23.0811444; 113.4132389
東神奈川車站
東神奈川車站（日语：／ Higashi-nagawa eki */?）是一個位於神奈川縣橫濱市神奈川區東神奈川一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。
東神奈川車站 停靠路線
停靠此站的路線在軌道名稱上有東海道本線與橫濱線2條路線（詳情參見路線條目與鐵道路線的名稱）。此站的所屬線為東海道本線，但東海道本線只有行走電車線的京濱東北線列車停靠，旅客導覽不顯示「東海道（本）線」。因此此站的導覽顯示為京濱東北線與橫濱線的轉乘站。雖然橫濱線以此站為起點，但部分列車與京濱東北線一樣在橫濱站直通根岸線。
依據特定都區市內，本站屬於「橫濱市內」。
東神奈川車站 歷史
東神奈川站雖然在東海道本線上，但是是在私鐵橫濱鐵道（之後的橫濱線）興建時，為了與東海道本線轉乘才設站。橫濱鐵道曾研擬在神奈川站或平沼站轉乘，但因腹地不足等原因，決定設於現在東神奈川站的位置。1908年（明治41年）9月23日，橫濱鐵道線開通，同時東神奈川站開站。國鐵側的設備等費用由橫濱鐵道負擔。
橫濱鐵道也規劃將鐵路延伸至同經營層的橫濱倉庫，並在周邊建設碼頭與倉庫，達成海陸連絡的目標。因此公司取得了從東神奈川站往海側延伸的許可，並在1911年（明治44年）12月10日開通至海神奈川站。然而，由於無法取得興建碼頭所需的填海許可，因此該條支線改做為橫濱倉庫的連絡鐵道。此時，過過東神奈川站靠海側的京濱電車（之後的京急本線），為了跨過貨物支線因而將仲木戶站（現京急東神奈川站）高架化。橫濱鐵道線在1910年（明治43年）4月1日轉由國鐵營業，1917年（大正6年）10月1日正式國有化，為國鐵橫濱線。
東神奈川車站 歷史
大正時代初期的1912年（大正元年）9月，當時的站房在線路靠海側，站房前的軌道為橫濱鐵道使用，站房兩側是側線群。接著有兩座島式月台，月台之間的兩條軌道是國鐵東海道本線。往海神奈川的支線在車站北側分岐轉向海側前進。
1914年（大正3年）12月20日，隨著東京站開業，東京與高島町（第2代橫濱站附近的車站）之間的京濱線電車（之後的京濱東北線）開始運行。但初期因準備不足故障頻繁，12月26日停駛。1915年（大正4年）5月10日恢復運行。在京濱線電車運行後，東海道本線蒸氣機車牽引列車仍有一段時間停靠東神奈川站。1917年（大正6年）6月17日，至高島站的東海道本線貨物支線開通。
東神奈川車站 歷史
國鐵收購後的橫濱線，由於靠近東京，班表未過密集，因此成為國鐵各種測試的場地。如1925年（大正14年）4月4日本站至原町田站（現在的町田站）區間完成電氣化，以作為東海道本線電車與電力機車乘務員的訓練與實驗場。橫濱線電車直至1932年（昭和7年）10月1日才開始運行。隨著電車運行，該站實施京濱線與橫濱線的橫渡線新設及月台增高等工程，使得橫濱線電車可直通京濱線櫻木町站。橫濱線行駛蒸氣機車的時代是使用靠站房側的1號線，電車運行後為了直通櫻木町改用2號線，之後1號線改建為倉庫。
第二次世界大戰的1945年（昭和20年）5月29日，橫濱大空襲造成東神奈川站房全毀。橫濱線電車也暫停直通櫻木町，直至戰後的1959年（昭和34年）4月13日才恢復。這段期間，由於橫濱港貨物運輸型態的改變，海神奈川與東高島的支線在1959年4月1日同時廢止。
1960年（昭和35年），跨站式站房啟用，同時設置自由通道。1968年（昭和43年）3月20日，橫濱線東神奈川 - 大口間複線化完成。此時東神奈川站內配線變更，3號線為橫濱線專用。從此可與京濱東北線北行同月台轉乘。
1985年（昭和60年）3月10日改點，橫濱線為了改善運輸，本站配線從原來的2面3線改建為2面4線。工程具體內容包括2號線月台靠海側新設1號線，並將靠新子安側約100公尺的京濱東北線南行月台移至與北行月台相同位置。完工後，1號線為京濱東北南行，2號線與3號線為橫濱線，4號線為京濱東北線北行。配合此項工程，國鐵也進行首次電子連動裝置實際運用試驗。
2013年（平成25年）3月16日改點，4號線從京濱東北線專用月台改為京濱東北線與橫濱線共用月台，從橫濱方向出發的橫濱線部分班次（僅平日）從4號線發車（以前橫濱線僅臨時列車或誤點時才使用4號線）。為了防止乘客誤乘，車站導入附有路線代表色指示燈的LED照明器具（9月15日啟用）。
東神奈川車站 車站構造
車站月台採島式月台2面4線設計，所有月台均能容納較長的京濱東北線電車（10輛編組）。由於橫濱線的設計關係，本站內側2個月台由橫濱線電車使用，外側2個月台則由京濱東北線電車使用。
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于））
東神奈川車站 使用情況
2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為37,577人。雖是橫濱線的起點站，使用人數並不多。理由之一是此站的鄰站是橫濱站，使用者多流到該站。但是，此站到發的橫濱線列車使用人數的大半為轉乘京濱東北、根岸線的橫濱方向與川崎方向，繁忙時段特別擠迫。因此，橫濱線內的20個車站當中排行第10位。
近年的推移如下表。
東神奈川車站 相鄰車站
東日本旅客鐵道
京濱東北線
■快速、■各站停車
新子安（JK 14）－東神奈川（JK 13）－橫濱（JK 12）
橫濱線
■快速（快速於京濱東北根岸線內各站停車）
橫濱（京濱東北線）（JK 12）－東神奈川（JH 13）－菊名（JH 15）
■各站停車
橫濱（京濱東北線）（JK 12）－東神奈川（JH 13）－大口（JH 14）
日本國有鐵道
東海道本線貨物支線
東神奈川－海神奈川
東海道本線貨物支線
東神奈川－東高島
兩條路線都在1959年（昭和34年）4月1日廢除
東神奈川車站 參考資料
JR東日本2000年度以後的上車人次
神奈川縣縣勢要覽
大连路 (上海)
大连路是中国上海市虹口区和杨浦区的分界线，也是市中心区东北部的一条交通干道。该路大致为南北走向，南起杨树浦路，北至四平路接大连西路。全长3110米，宽12米到34米。
大连路原名大连湾路，由上海公共租界工部局修筑于1906年。1943年汪精卫政权接收租界时，将其改名为大连路。
大连路沿路原为工厂、住宅混合分布区，1958年设立和平公园。
线性分类器
在機器學習領域，分類的目標是指將具有相似特徵的对象聚集。而一個線性分類器則透過特徵的線性組合來做出分類決定，以達到此種目的。对象的特征通常被描述为特征值，而在向量中则描述为特征向量。
线性分类器 定義
如果輸入的特徵向量是實數向量，則輸出的分數為：
，
其中是一個權重向量，而f是一個函數，该函数可以通过预先定义的功能块，映射兩個向量的點積，得到希望的輸出。權重向量是從带标签的訓練樣本集合中所學到的。通常，"f"是個簡單函數，會將超过一定阈值的值對應到第一類，其它的值對應到第二類。一個比较複雜的"f"則可能將某個東西歸屬於某一類。
對於一個二元分類問題，可以设想成是将一个线性分类利用超平面划分高维空间的情况：
在超平面一側的所有點都被分類成"是"，另一側則分成"否"。
作为最快分類器，線性分類器通常应用于对分类速度有较高要求的情况下，特別是當为稀疏向量时。雖然如此，決策樹可以更快。此外，當的維度很大時，線形分類器通常表現良好。如文本分類時，傳統上，中的一個元素是文章所使用到的某個辭彙的出現的次數。在這種情況下，分類器應被適當地正則化。
线性分类器 生成模型與判別模型
有兩種類型用來決定的線性分類器。第一種模型條件機率。這類的算法包括：
第二種方式則稱為判別模型（discriminative models），这种方法是试图去最大化一個訓練集（training set）的輸出值。在訓練的成本函數中有一個額外的項加入，可以容易地表示正則化。例子包含：
注意：相對於名字，線性判別分析在分類學並不屬於判別模型這類。然而，當我們比較線性判別分析和另一主要的線性降维算法：主成分分析，它的名字則是有意義的。線性判別分析是一個監督式學習算法，會使用資料中的标签。而主成分分析是一個不考慮標籤的非監督式學習算法。简而言之，這個名字是一個歷史因素。
判別訓練通常會比模型化條件密度函數產生較高的準確。然而，在處理遺失資料時，使用條件密度模型通常是更為簡單的。
所有以上所列線性分類器演算法，只要使用kernel trick都可被轉成在另一個向量空間的非線性演算法。
天山路
天山路是中国上海市长宁区的一条街道，东西走向，东起延安西路，西至哈密路。全长3803米，宽17.4米到42.9米。
天山路原名林肯路（Lincoln Avenue），1925年上海公共租界工部局越界筑路，以美国总统林肯命名。當時林肯路西至罗别根路，東至大西路，全长3.8公里。道路起初是黄土路。1943年汪精卫政府接收租界时，改名为天山路。道路由黄土路翻建为煤屑路。1947年改名为羽林路，1949年恢复天山路名称。此后沿路修建天山新村和工厂，而且當局在1950年代建設天山新村時順便拓寬天山路。1958年，天山路东段建成天山一条街，這是配套新建的天山新村的商业街，1960年7月1日正式开业。1980年代，长宁区财贸办在天山一条街主办的天山街市，這是一個贸易集会。
天山路 建築
天山路威寧路口有缤谷文化休闲广场，西座於2010年開業，東座於2016年4月30日開業。
城巴E21A線
城巴E21A線是香港的一條巴士路線，是E21線的分支，來往東涌（逸東邨）及何文田（愛民邨），途經滿東邨、東涌市中心、東涌北、青嶼幹線、美孚、長沙灣、深水埗及旺角，但不經機場。
城巴E21B線是香港的一條巴士路線，同為E21線的分支，起訖點與走線跟E21A線相同，但不經東涌北。
城巴E21A線 歷史
2019年8月5日：作出以下改動：
逢星期一至五（公眾假期除外）07:25增設一班特別班次，由滿東邨滿和樓開往愛民邨，途經「逸東邨褔逸樓」及「逸東邨雍逸樓」巴士站，抵達逸東邨巴士總站後返回原線。
由愛民邨開出，於抵達裕東路後，加停裕東路「滿東邨滿和樓」、「逸東邨褔逸樓」及「逸東邨雍逸樓」巴士站，然後返回原線往逸東邨。
增設新八達通轉乘優惠，於滿東邨滿和樓、逸東邨褔逸樓或逸東邨雍逸樓巴士站乘搭E21A前往逸東邨，於逸東邨巴士總站以同一張八達通乘搭本線往何文田（愛民邨）的班次，可獲回贈首程車資。
2022年8月29日：本線作以下重組：
E21A線經東涌市中心的特別班次，更改編號為E21B線，並加強服務及增設回程班次，每日往東涌服務時間為16:10-23:50，每日往愛民邨服務時間為05:30-13:50。
於E21B線提供服務期間，E21A線暫停服務，原有由東涌西前往東涌北的乘客，需改乘其他公共交通工具（例如新大嶼山巴士路線）。
八達通轉乘安排方面，除往市區的E21B轉往E11B／E22S及往大嶼山的E11B／E22S轉往E21B不適用外，皆大致維持重組前的優惠安排。
城巴E21A線 收費
E21A/E21B
全程：$14.5
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
E21A/E21B←→E21/E21D，次程車資全免
E21A/E21B←→E11(A/B)、E22(P/X)、E22A、E23
E21A/E21B往愛民邨 → 城巴機場快
E21A/E21B←→R8，次程可獲$1折扣優惠
E21A/E21B←→S52，次程可獲$0.5折扣優惠
城巴E21A線 使用車輛
本線現主要使用亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米 （8507-8524）及亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米 （6501-6588）雙層巴士行走。
由2011年1月起，本線引入兩部由深圳五洲龍裝嵌，配置歐盟五型廢氣排放標準引擎的亞歷山大丹尼士Enviro 500低地台雙層空調巴士（8203／PR7978、8204／PR8372），特點為採用曲梯上落（與之前九巴、龍運巴士、新巴、城巴及港鐵同款巴士的直梯版本有所不同），早期亦不設行李架，該兩部巴士是僅有兩部被派往城巴小蠔灣廠的同款巴士，亦一度成為首條及唯一一條引入該款車型作常用車的城巴北大嶼山路線。不過為配合城巴機場快線A29線的開辦，該兩部巴士於2011年9月被調走，並改派兩部富豪奧林比安12米（315、420）作本路線常用車，直至2012年年初315及420退役為止，然而已加裝行李架的富豪奧林比安12米（428、429）仍然間中會行走本路線直至2013年1月。
城巴E21A線 使用車輛
2013年，本線一度從屯門區借用兩部配置歐盟三型廢氣排放標準引擎的前新巴丹尼士三叉戟12米（23XX）作替用車，以取代因城巴小蠔灣廠最後兩部富豪奧林比安12米（428、429）退役而被調往S1及S52線行走的市區版丹尼士三叉戟12米（22XX），亦一度成為城巴唯一一條經常有配備歐盟三型引擎的巴士行走的城巴北大嶼山路線；同年年末，隸屬城巴小蠔灣廠的亞歷山大丹尼士Enviro 500低地台雙層空調巴士（8203、8204）開始於拆除行李架後恢復回定行走本線。其中8203(PR7978)於2020年10月改裝為開篷巴士並轉往非專利部，用以取代丹尼士三叉戟12米開篷巴士(25, HT819)，而8204(PR8372)則於2021年1月並轉往非專利部並取消企位。
現時本路線是城巴所有北大嶼山對外路線（E線）中，因受制於孝民街路面設計限制，成為唯一一條未獲運輸署批准採用12.8米巴士的路線，因應忠孝街近孝民街安全島移位工程於2019年年中完成，本路線最終於2020年1月獲批准採用12.8米巴士行走，並於同年1月22日起正式派出12.8米巴士行走，成為最後一條引入12.8米巴士的城巴北大嶼山路線。
城巴E21A線 行車路線
E21A/E21B
逸東邨開經：逸東街、松仁路、裕東路（西行）、裕東路（東行）、順東路、東涌海濱路、東涌新發展碼頭、東涌海濱路、惠東路、文東路、迎東路、迎禧路、怡東路（北行）、掉頭、怡東路（南行）、東涌東交匯處、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、窩打老道、培正道、佛光街及忠孝街。
E21B依E21A原線駛至順東路後，改經達東路、順東路、裕東路，然後返回東涌東交匯處E21A原線，而不經有斜體字之路段。
愛民邨開經：忠孝街、孝民街、忠孝街、佛光街、培正道、窩打老道、亞皆老街、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、青荃路、青衣北岸公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東涌東交匯處、怡東路（北行）、掉頭、怡東路（南行）、東涌海濱路、惠東路、文東路、迎東路、迎禧路、東涌海濱路、順東路、裕東路（西行）、裕東路（東行）、松仁路及逸東街。
E21B不經有斜體字之路段。
E21A/E21B
城巴E21A線 使用狀況
本線是何文田首條來往離島區的專營巴士路線（第2條為A20線），也能吸引逸東邨及東涌北來往深水埗及旺角的乘客，因此客量不俗。
而自從龍運巴士E31線全日不再途經東涌北之後，本線吸納了原由東涌北乘坐該線前往逸東的乘客；即使後來車費相同的新大嶼山巴士37H線及不經市中心的龍運巴士E36A線加入競爭，仍未有對有關乘客造成明顯流失。
2020年：最繁忙的一小時乘客量為67%，由何文田開出的頭班車之平均載客率約兩成。
城巴E21A線 小資料
本線由維港灣遷往愛民，因為何文田居民一直要求有全日來往機場的巴士路線，運輸署便於2006-07年度路線發展計劃中，建議E21總站由維港灣遷往愛民，但票價需要由$14加價至$17，結果被部份油尖旺區議員及大角咀居民以來往機場的服務繼A21之後再次被削減及票價增加而予以強烈反對，計劃便修改至此，而愛民來往機場的服務由八達通巴士轉乘計劃提供（在青嶼幹線收費廣場轉乘其他巴士線）。
而本線來回方向之路線曾顯示（往維港灣方向於2007年5月21日停止稱呼，往逸東方向於2021年8月23日停止稱呼）為「Rapid快速」的意思為半直通路線，或者可解作Limited Stop（有限停站），較顯示「Express特快」字眼的路線慢，本線被定為快速路線，是因為本路線在青衣島不經青衣西路而取道青衣北岸公路直接來往東涌及美孚，而在東涌區內及美孚與愛民之間停各站，與E21要停各站及經青衣西路不同。
城巴E21A線 小資料
本線是城巴目前唯一只往東涌而不入機場島的北大嶼山全日對外巴士路線，也是眾多機場及北大嶼山對外路線中唯一一條兩邊總站均在房委會公共屋邨中的路線。
為了與九巴18、41(在2023年已取消服務）、45競爭，本線設有美孚往愛民$4.8及太子往愛民$3.5的便宜單向分段收費（開辦至2023年才首度加價），因此本線往愛民方向在美孚後登車的乘客比由東涌出發的全費乘客多，這是在往來青嶼幹線的巴士路線中少見的（另2條為A12線及龍運A37線）。
城巴E21A線 小資料
2008年6月8日、2011年5月15日，龍運巴士E31線兩度調整票價，但本線因屬城巴機場及北大嶼山路線，不受是次加價影響，如果無法乘搭更便宜的新大嶼山巴士37線時，部份於東涌北而「一定要搭平車」回家的逸東邨居民因而流向本線；後來為配合北大嶼山醫院啟用，新大嶼山巴士37線提升至全日服務（已於2021年再度改為上課日路線）及新開辦新大嶼山巴士37H線（於2021年4月4日起加價使車費與本線區內分段相同），直至2019年2月2日起，龍運巴士E31線來回程不再繞經東涌北，再加上本線於2019年8月5日及2020年8月30日起往逸東及愛民方向先後增停滿東邨，並成為滿東邨全日來往東涌北的路線。直至2021年6月20日起，後來龍運巴士為配合屯門赤鱲角隧道路線重組而開辦龍運巴士E36A線（因該線離開東涌北後直達滿東邨而不經東涌市中心，只限於元朗開出班次。）為止。無獨有偶，本線於2022年8月29日縮短服務時間後，東涌短途乘客如不肯乘坐新大嶼山巴士，便只能多付車費乘搭E11B（因該線區內分段車費與前往機場貨運區一帶相同，往港島方向更不設短程分段收費。）
本線與E21同為九龍市區往返東涌新市鎮最便宜的路線。
城巴E21A線 相關事件
2017年9月22日黃昏：一輛行走本線的亞歷山大丹尼士Enviro500 MMC 12米雙層巴士（車隊編號：8515；車牌號碼：TF5883）駛至長沙灣道與欽州街交界近長沙灣政府合署往旺角方向燈位時，收掣不及撞向前面依燈號停車之的士車尾，車長扭軚期間失控，巴士鏟上行人路後上層左邊車頭撞向金輝大樓簷蓬底部，結果造成3死30傷。
抗抑郁药
抗抑郁药（英語：Anti-depressant），是一类治疗重度抑郁症（MDD）或其它问题如心境恶劣障碍、焦虑症、强迫症、进食障碍、慢性疼痛、神經性疼痛的药物，在某些情况下也可以用来治疗痛经、打鼾、偏头痛、多动症（ADHD）、药物滥用和失眠。抗抑郁药可以单独使用，也可以与其他药物联用，但都要遵医生的处方使用。
主要的抗抑郁药有选择性5-羟色胺再摄取抑制剂（SSRI）、5-羟色胺和去甲肾上腺素再摄取抑制剂（SNRI）、三环类抗抑郁药（TCA）、单胺氧化酶抑制剂（MAOI）、四环类抗抑郁药（TeCA）、去甲肾上腺素和特异性5-羟色胺能抗抑郁药（NaSSA）。其他不常用的抗抑郁药有丁丙诺啡、低剂量抗精神病药和圣约翰草提取物。
一种关于抑郁症成因的理论认为，抑郁症以与下丘脑-垂体-肾上腺轴（HPA轴）在应激状态下出现的神经-内分泌反应类似的过度活跃为特征。HPA轴的异常参与抑郁症状的形成，而抗抑郁药可能起着调控HPA轴的作用。抗抑郁药的原理假说有很多，更常见的理论是涉及恢复成年神经新生和神经可塑性。HPA轴的恢复可能也需要海马体神经新生的参与。
抗抑郁药
一般认为安慰剂对30%抑郁患者有效，传统抗抑郁药则对50%患者有效。抗抑郁药通常不需要终身服用。当症状缓解持续几个月之后，医生可能考虑缓慢减量直到停药。停药后在1-2年内约有50%概率复发，不停药则约有23%概率。对于有复发史的患者，医生可能不会推荐停药。对于健保基金而言，不停药稍微划算一点。用药时间小于3个月的病人，停药复发风险更大。
抗抑郁药 医学应用
常用汉密尔顿抑郁量表（HAM-D）来评估抑郁症症状的严重程度。 HAM-D量表共有17个项目，最高分为52分。分值越高，抑郁越严重。
英国国家卫生与保健研究所（NICE）于2009年发布的方针指出，因风险效益比过低，抗抑郁药不应被例行地用于轻度抑郁的初步治疗。方针建议，应对下列情形考虑进行抗抑郁药治疗：
方针还指出，抗抑郁药在大多数情况下应与心理社会学治疗结合使用，在病愈后继续治疗至少6个月以避免复发，而且SSRI类药物的耐受性比其他类抗抑郁药更好。
美国精神医学学会的治疗方针建议，初步的治疗方案应基于症状的严重程度、并发疾病、之前的治疗经历以及病人的偏好而量身定制。可选的疗法包括药物疗法、心理疗法、电痉挛疗法（ECT）、经颅磁刺激（TMS）及光疗。对轻度、中度、重度抑郁患者，推荐将抗抑郁药作为一线治疗方案，并且对无计划进行ECT的重度抑郁患者都应采用抗抑郁药治疗。
针对患有急性轻度或中度抑郁的人群进行的一些将抗抑郁药效果与安慰剂作比较的研究结论存在矛盾。有较强证据证明，抗抑郁药在对慢性或重度抑郁的治疗当中起了重要作用。
抗抑郁药 医学应用
Irving Kirsch和Thomas Moore等人对抗抑郁药的药理学活性提出质疑，称证据表明抗抑郁药的作用与具活性的安慰剂的效果类似。 研究结果通过对公开发表的研究数据及通过FOIA获取的非公开FDA数据进行元分析而得出。整体上，抗抑郁药的效果比安慰剂好18%，具有统计学意义，但不具临床意义。 在后来发布的一项研究中，Kirsch得出结论，新一代抗抑郁药物的总体效果未能达到临床标准。
2017年发表的一项将SSRI类抗抑郁药物与安慰剂进行比较的元分析发现，在49项相关研究中，使用SSRI类药物后汉密尔顿抑郁量表的分值平均下降了1.9分，具统计学意义，但未能达到临床标准。该临床标准由英国国家卫生与保健研究所制定，该标准要求标准平均差至少为0.5，即量表得分下降3分。不过，这项研究有着较高的偏差风险，或许可以用来解释SSRI类药物具有统计学意义的效果。最终，作者得出结论，负面效应发生的频率使得本就较不显著的临床症状改善失去了意义。
抗抑郁药 医学应用
在一次关于抗抑郁药效果的元分析中发现，抗抑郁药的效果（以HDRS分数衡量）与抑郁的严重程度有关。对于得分低于23分（表明患有轻度至中度抑郁）的患者，抗抑郁药效果仅比安慰剂略强。然而，对于分值大于25的患者，抗抑郁药表现出了明显强于安慰剂的效果，超出了NICE设定的临床意义阈值。
另一项着眼于帕罗西汀与丙咪嗪的研究发现，对于轻度或重度抑郁，抗抑郁药仅比安慰剂略好，但对严重抑郁则有显著疗效。
2014年，美国FDA发表了一项对1985至2012年间提交给该机构的全部抗抑郁药维持性临床试验（maintenance trials）进行的系统性评估。作者得出结论，比起安慰剂，维持性治疗将复发风险降低了52%，并且主要与安慰剂组抑郁症复发有关，而非因药物戒断反应而产生。
NICE资助的一项评估发现，有强有力的证据证明SSRI类药物比起安慰剂来能更有效地降低中度至重度抑郁症患者的HDRS分数，对轻度抑郁患者来说也有一定证据能证明此效应。基于这项研究而提出的治疗方针建议，应对中度至重度抑郁患者及那些轻度抑郁症状持续且对其他治疗方案不敏感的患者采用抗抑郁药治疗。
抗抑郁药 医学应用
考科蓝合作组织最近对三环类抗抑郁药阿米替林的临床试验进行了系统性的评估。尽管有证据表明发表偏差的存在，但研究仍然得出结论，有大量证据表明阿米替林比安慰剂效果更好。
2015年，一项对耐受其他治疗方案的抑郁症状进行的增强疗法（add-on therapy）进行的系统性评估得出结论，喹硫平和阿立哌唑有最充分的证据证明其功效，但这两种药物都造成了一些与治疗相关的副作用。
抗抑郁药 医学应用
2008年的考科蓝合作组织一项对贯叶连翘（更确切地说，是一切贯叶连翘提取物）进行的评估以及2015年由先前研究的部分作者合作进行的一项元分析系统性评估得出同样结论，贯叶连翘功效强于安慰剂，与标准抗抑郁药相比同样有效，且有着更少的副作用。2015年的元分析得出结论，因证据有限，且德语区与其他语言区进行的临床试验间功效存在较大差异，难以在抑郁症治疗方案当中为贯叶连翘找到一个合适位置。 有证据显示，可逆性单胺氧化酶抑制剂（RIMAs）也是一种有效的治疗药物，其耐受性较其他抗抑郁药更佳。然而，比起贯叶连翘、可逆性单胺氧化酶抑制剂、5-羟色胺和去甲肾上腺素再摄取抑制剂、羟色胺拮抗和再摄取抑制剂、去甲肾上腺素再摄取抑制剂、去甲肾上腺素和特异性5-羟色胺能抗抑郁药等药物，SSRI类、 三环类、四环类抗抑郁药有着更多证据支持其在治疗抑郁中的作用。
抗抑郁药 医学应用
发表于《美国医学会杂志》（JAMA）的一项研究表明，在抗抑郁药临床试验中，安慰剂效应越来越显著，而被测药物的效果则没有较大变化。作者表示，因社会对使用抗抑郁药的负面态度有所改善，更多轻度、短期或突然复发的抑郁症患者参与了实验，可能可以用来解释这一现象。在补充与替代（CAM）疗法的临床试验中，安慰剂的起效率明显低于传统抗抑郁药。
2004年的一项评估得出结论，那些没能支持抗抑郁药功效的研究成果，比起支持抗抑郁药功效的研究成果更少被发表。对针对儿童使用抗抑郁药的临床试验的研究也获得了类似结论。2015年，在一次对抗抑郁药相关研究的元分析的调查当中发现，79%的研究存在“接受来自制药企业的赞助、以制药企业员工为作者以及存在相关利益冲突”等现象。
2012年的一次元分析发现氟西汀及文拉法辛对全部年龄组的重性抑郁障碍患者均有效，同时没有发现证据能够支持抑郁症状的严重程度与采用药物治疗后的效果存在关系。
抗抑郁药 医学应用
2012年发表的一项研究发现，研究持续的时间与抗抑郁药的功效（以起效率衡量）之间呈负相关关系。抗抑郁药的起效率变化主要是安慰剂起效率的提高造成的。但是，作者仍然认为抗抑郁药能有效地治疗抑郁症。 作者发现，三环类药物是最有效的一类药物，其次是SNRI类、MAOI类、SSRI类及非常规抗抑郁药。
史上规模最大、最昂贵的针对抑郁症药物疗法的有效性的研究由美国国家心理卫生研究所主持进行。这项研究被称作“抑郁症的有序治疗备选方案”(STAR*D)。结果如下。
患者在一般性或精神类医疗机构就诊时被召募参与实验。实验未发布志愿者招募广告，以最大化研究结果的普适性。患者的HAM-D得分至少须为14分才可参加实验。按照通行标准，7-17分归类为轻度抑郁，18-24分归类为中度抑郁，24分及以上为重度抑郁。参与者的HAM-D17分值平均为22分。研究终点预先定义为抑郁症的完全康复（根据HAM-D分数判断），未再次参与测试的患者归类为无回应者。在这场临床试验之后，研究者们主要使用QIDS-SR16分数呈现结果，而该分数常常较HAM-D分数偏高。
抗抑郁药 医学应用
未发现实验中所使用药物存在统计学或临床意义上的康复率、起效率、复发率差异。实验药物包括：缓释安非他酮、安非他酮、西酞普兰、锂、米氮平、去甲替林、舍曲林、三碘甲状腺氨酸、反苯环丙胺、缓释文拉法辛。
2008年对随机对照试验的一次评估发现，尽管SSRI缓解抑郁症状的效果在用药第一周结束时最为显著，但在至少六周之内，持续用药都对症状有所改善。
抗抑郁药 医学应用
每种药物都对约30%至50%的患者无效。在临床研究当中，大约三分之一的患者完全康复，三分之一的患者症状有一定改善，还有三分之一的患者用药无效。部分康复的标准基于一些定义模糊的残余症状而定，这些症状通常包括：心情压抑，心理焦虑，睡眠不稳，疲劳及兴趣、乐趣程度的下降。目前不确定什么因素造成了部分康复的出现。然而通过这些残余症状可以很准确地预测复发可能性，部分康复的患者的复发率比完全康复的患者复发率高3到6倍。抗抑郁药的功效会随着治疗过程的持续不断降低。 根据CDC的数据，正在服用抗抑郁药的美国成年人中，仅有不到三分之一的人在最近一年内与精神疾病方面的专业人士见过面。为了应对这些制约因素与变化，临床实践中也采用了一些策略，如更换药物，采用增强疗法、组合疗法等。
抗抑郁药 医学应用
美国精神医学学会2000年的治疗方针建议，当一种抗抑郁药使用6-8周后仍无效时，应首先更换为同类型的其他药物，再更换成其他类型药物。
2006年的元分析发现，同类实验的结论相差较大，在对某种SSRI类药物不敏感的患者中，有12%到86%的人对另一种药物敏感。但是，一个人尝试过的抗抑郁药种类越多，就越不可能从临床试验中获益。 然而，后来的一项元分析发现，更换新药与持续服用原先的药没有区别，虽然34%的病人对新药敏感，但40%的病人未更换新药也有了效果。
对于部分起效的情况，美国精神医学学会方针建议采用增强疗法，或在治疗方案中加入另一类药物。这些药物包括锂、甲状腺增强（augmentation）、多巴胺受体激动剂、性类固醇、NRI类药物、糖皮质激素专一性制剂以及较新的抗惊厥药。
抗抑郁药 医学应用
组合策略通过引入另一种抗抑郁药（通常为另一种类型）来影响人体的其他相关机制。尽管临床实践中可能采用这种策略，并没有确切证据能够证明这种策略的相对疗效和负面作用。近来进行的一些增强疗法测试还将兴奋剂纳入了测试范围。多项研究显示，将莫达非尼与抗抑郁药组合使用对耐受常规治疗的病人有着更好的效果。这一方法已被用于应对使用SSRI类药物所引起的疲劳症状。
在治疗结束后，抗抑郁药的治疗效果往往也会同时消失，这也造成了抑郁症较高的复发率。2003年，对31项以安慰剂为对照的抗抑郁药临床试验（多数只持续1年）进行的元分析发现，18%的患者在服用曾有效的抗抑郁药的过程中就已复发，而在换服安慰剂的对照组中，这一数据为41%。
在少数人的治疗过程中，抗抑郁药的治疗效果会逐渐减弱。一些研究还提出一种方案，即采用药物治疗急性抑郁症发作再转用心理方法进行康复治疗。
表中数据含义如下:
对于副作用/药物过量毒性：
4 代表极强副作用/毒性
3 代表强副作用/毒性
2 代表中等副作用/毒性
1 代表弱副作用/毒性
v 代表极弱副作用/毒性
对于耐受性：
4 耐受性极佳。耐受性较SSRI类药物更好。
抗抑郁药 医学应用
3 耐受性较佳，副作用较少、较轻、消失更快。SSRI类药物属于此类。
2 耐受性中等。TCA类中耐受性更好的一些药物属于此类。
1 耐受性差。多数TCA类及MAOI类药物属于此类。
对于功效：
3 功效上乘，且至少有一篇评审文章作为依据。
2 功效普通。一些第一手来源可能称其功效优于其他功效较佳的药物（例如阿戈美拉汀在一次临床试验中曾表现出比文拉法辛更强的功效），但支持相关结论的数据不足。
1 功效较功效普通的药物低，且至少有一篇评审文章作为依据。
上表中缩略语/术语：
兴奋效应 – 副作用如躁动、焦虑、失眠和震颤
AMH – 澳大利亚医学手册
镇静效应 – 镇静效果，例如嗜睡、镇静。
IR – 速效片剂
ND – 无数据
QT间期 - QT间期延长
XR – 缓释片剂
药物相关信息：
三环类抗抑郁药（TCAs）
阿米替林:
优先抑制血清素的再吸收（8倍于去甲肾上腺素），但对去甲肾上腺素再吸收的抑制也有临床意义。在最近的一篇评估文章中被认为有较强的肝毒性。
抗抑郁药 医学应用
阿莫沙平:
有时也被归类为四环类抗抑郁药。有非常规型抗精神病药的活性。在澳大利亚、加拿大和英国无法获得，但在美国可以。可能起效更快。属于多巴胺拮抗剂，可引发锥体外症候群、迟发性运动障碍和神经阻滞剂恶性综合征。过量情况下造成肾功能衰竭、癫痫，但基本无心毒性。i
氯米帕明:
对5-羟色胺的再吸收的抑制有极高的选择性（约120倍）。比起其他三环类抗抑郁药更有可能引发癫痫。
地昔帕明:
选择性抑制去甲肾上腺素的再吸收（22倍于5-羟色胺）。
度硫平:
在美国无法获得，在澳大利亚与英国可获得。
体重增长: 可能为 2
药物过量风险： 4
西多塞平:
对去甲肾上腺素重吸收的抑制有一定的选择性（2.3倍于5-羟色胺）。
米帕明:
最初以一种三环类抗抑郁药来营销。对5-羟色胺再吸收的抑制有一定选择性（26倍于去甲肾上腺素）
相对功效：3肝毒性较其他抗抑郁药更强。
洛非帕明:
在澳大利亚、美国、加拿大未获批准，在英国及其它欧洲国家获得了批准。
QT间期的延长：1（与剂量有关）
马普替林:
对去甲肾上腺素再吸收的抑制有较强选择性。（约90倍于多巴胺）
抗抑郁药 医学应用
去甲替林:
阿米替林的活性代谢产物，对去甲肾上腺素重吸收的抑制有一定的选择性（4.2倍）。
普罗替林:
对去甲肾上腺素重吸收的抑制有一定的选择性（14倍于5-羟色胺）。
噻奈普汀:
增强5-羟色胺的再吸收以及多巴胺、谷氨酸类神经冲动传导。在澳大利亚、加拿大、英国、美国与爱尔兰未能获准临床使用。肝毒性较强
曲米帕明:
有抗多巴胺特性，可造成锥体外症候群、迟发性运动障碍和神经阻滞剂恶性综合征。
单胺氧化酶抑制剂（MAOIs）
异卡波肼:
在澳大利亚未获准使用。
吗氯贝胺:
唯一一种临床使用的可逆性单胺氧化酶A抑制剂。美国未批准该药的使用。在澳大利亚、加拿大、多数欧洲国家（如捷克、芬兰、爱尔兰）、新西兰、新加坡、南非及英国允许使用。
兴奋效应：未知（AMH报告失眠现象常见）
苯乙肼:
较易造成肝损伤。
司来吉兰:
最初因其高选择性、不可逆地抑制单胺氧化酶B的能力而用于帕金森病的治疗，但在高剂量下也会抑制单胺氧化酶A。
反苯环丙胺:
在体内（in vivo）代谢成为苯丙胺类似物。可造成肝损伤。
选择性5-羟色胺再摄取抑制剂（SSRIs）
抗抑郁药 医学应用
西酞普兰:
SSRI类中最可能造成QT间期延长的一种药物。同时也是SSRI类中药物过量毒性最强的一种。较其他抗抑郁药的肝毒性更小。
QT间期延长：2（与剂量有关;剂量大于40 mg/天时尤其危险）
艾司西酞普兰:
西酞普兰的S-异构体，比西酞普兰活性更强。可能是SSRI类药物中功效最强的，虽然艾司西酞普兰与舍曲林之间的功效至今未发现统计学意义上的差异。基于现有证据，艾司西酞普兰比它的外消旋混合物(R-S)-西酞普兰过量时毒性更小。肝毒性弱于大多数抗抑郁药。
氟西汀:
1987年成为首个获FDA批准的SSRI类药物。一些研究显示服用氟西汀的患者有体重减轻现象（统计学上不显著）。在临床使用的抗抑郁药中具有最长的代谢半衰期（已将其最具活性的代谢产物诺氟西汀考虑在内），也正因为如此，突然停药后戒断反应通常罕见且较轻微。皮肤反应比舍曲林更常见。
氟伏沙明:
FDA未批准将该药用于重性抑郁障碍的治疗，但批准了该药用于强迫症的治疗。在SSRI类药物中具有最高的σ1受体亲和力，并起着受体激动剂的作用。比大多数抗抑郁药肝毒性更小。
抗抑郁药 医学应用
帕罗西汀:
可能提高持续性胎儿循环综合征的发生风险，从而成为SSRI类药物中唯一一种不在澳大利亚怀孕分级C级而在D级中的。比起其他SSRI类药物，使用该药可能会提高性功能障碍、体重增加、出现抗胆碱能副作用以及昏睡的风险。比起其他SSRI类药物，该药半衰期较短，因而在忘记服药时容易引起戒断反应。帕罗西汀是SSRI类药物中对σ1受体亲和力最低的。该药还是SSRI类中最可能引起锥体外症候群的一种。肝毒性比大多数抗抑郁药低。
舍曲林:
引起精神类副作用（如狂躁、自杀行为和想法、思觉失调等）的风险最高。对多巴胺的再吸收有轻微（但具临床意义）的抑制效果。SSRI类药物中对σ1受体亲和力第二高，起受体拮抗剂的作用。
消化道毒性：2（多为腹泻）
5-羟色胺和去甲肾上腺素再摄取抑制剂（SNRIs）
去甲文拉法辛:
文拉法辛的活性代谢产物。
度洛西汀:
不像此处列出的其他SNRI类药物，度洛西汀不会造成与剂量相关的高血压。也被用于缓解神经性疼痛。比其他抗抑郁药肝毒性更强。
米那普仑:
主要用于治疗神经性疼痛。
药物过量风险：未知（单药物过量致死案例未见报道）
抗抑郁药 医学应用
文拉法辛:
对5-羟色胺再吸收的抑制有选择性（116倍于去甲肾上腺素）。
消化道毒性：2（速效）/ 1（缓释）
去甲肾上腺素和特异性5-羟色胺能抗抑郁药（NaSSAs）
米塞林:
美国、加拿大未批准该药的使用。澳大利亚、英国批准使用。可能造成恶液质血症（如颗粒性白血球缺乏症），因此英国国家药典和澳大利亚药品手册均建议定期进行全血计数监测。
米氮平:
美国、英国、澳大利亚及加拿大批准使用。米塞林的类似物、后继者。
5-羟色胺受体拮抗与再吸收抑制剂（SARIs）
奈法唑酮:
有肝毒性风险。美国可用，但在加拿大、澳大利亚或欧洲不可用。
曲唑酮:
澳大利亚不可用，肝毒性比其他抗抑郁药更强。
相对功效：2
5-羟色胺调节与刺激剂（SMSs）
维拉佐酮:
潜在风险包括血清素综合征。
药物过量风险：未知（除了潜在血清素综合征风险外可能较低）
沃替西汀:
2013年9月进入美国市场，因此副作用报告可能存在延迟。可能的（罕见）副作用包括血清素综合征。
其它
阿戈美拉汀:
在美国、加拿大未获批准，但在英国、澳大利亚已获批准。
相对功效：2
安非他酮:
在英国、澳大利亚仅批准作为戒烟辅助药物，但在美国被批准用于重性抑郁障碍的治疗。肝毒性比大多数抗抑郁药强。
瑞波西汀:
在美国、加拿大未获批准，但在英国、澳大利亚已获批准。
贯叶连翘:
在多数国家不属于处方药，常作为OTC药品出售。
焦虑症是一种以对某些事情的过分担忧为特点的常见疾病。国家卫生与保健研究所建议，在使用保守疗法如教育、自助活动治疗焦虑症无效时，可采用抗抑郁药进行治疗。
抗抑郁药能一定程度上减轻焦虑症状，在焦虑症的治疗中效果优于安慰剂。不同类型的抗抑郁药功效差别不大。
对功能障碍不大的成年强迫症患者的二线治疗、对具有中等、严重的功能障碍的强迫症患者的一线治疗均会使用SSRI类药物。对具有中等、严重的功能障碍的儿童强迫症患者的二线治疗使用SSRI类药物时需要密切监控精神类副作用。SSRI类药物用于强迫症治疗时效果显著，SSRI组的起效率两倍于安慰剂。在短期（6到24周）和中断式（28到52周）临床试验中，均已证明抗抑郁药的功效。
抗抑郁药被推荐作为治疗神经性暴食症的自助项目中备选或额外的第一步。因SSRI类药物（尤其是氟西汀）可接受性和耐受性更好、短期临床试验中症状缓解程度更大，常选择此类药物而非其它抗抑郁药。长期功效不明确。因安非他酮可能提高癫痫发病风险，不建议使用该药治疗进食障碍。
对于过胖暴食症，相同的建议同样适用。SSRI类药物短期内可减轻过胖暴食症的症状，但未发现其有降低体重的作用。
多数临床试验结果否定了SSRI类药物在神经性厌食症治疗中的作用。国家卫生与保健研究所（NICE）的治疗方针不建议在对该种疾病的治疗中使用SSRI类药物。美国精神医学学会的方针指出，尽管SSRI类药物对体重增长无促进作用，但仍可用来治疗与该症并发的抑郁症、焦虑症以及强迫症。
2012的一次元分析得出结论，抗抑郁药疗法改善了纤维性肌痛患者的疼痛、健康相关的生活质量、抑郁和睡眠情况。三环类抗抑郁药似乎是最有效的一类抗抑郁药，对疼痛和睡眠有一定改善，对疲劳和生活质量也有较小的改善。使用三环类药物的患者中，48%的人疼痛减轻了30%以上，而安慰剂组为28%；使用SSRI类药物的患者中，36%的人疼痛减轻了30%以上，而安慰剂组为20%；使用SNRI类药物的患者中，42%的人疼痛减轻了30%以上，而安慰剂组为32%。因副作用而中止实验的现象较为普遍。阿米替林、氟西汀、度洛西汀、米那普仑、吗氯贝胺和吡吲哚基于“有限证据”被欧洲抗风湿联盟推荐用于纤维性肌痛的治疗。
2014年，考科蓝合作组织的一次元分析发现，度洛西汀可有效治疗糖尿病神经病变所造成的神经性疼痛。该组织还评估了阿米替林在治疗神经性疼痛中的作用，但有效的随机化临床试验数据有限。他们得出结论，阿米替林长期以来在医学中的成功应用可以在某种程度上证明该药的有效性，但也对过高估计阿米替林缓解疼痛的效果的可能性感到担忧，并且表示只有少数人在使用该药后能感到疼痛明显减轻。
抗抑郁药 负面影响
几乎所有涉及血清素调控的药物都有可能引发血清素综合征——可造成狂躁、不安、焦虑、情绪不稳、失眠和迷惑的血清素浓度过高现象。
这种情况很严重，但并不常见，通常在剂量较高或同时服用多种药物的时候发生。如果及时（24小时以内）进行医疗干预，很少致命。
单胺氧化酶抑制剂常与许多处方/OTC药物存在明显（有时致命）的药物相互作用。如果与酪胺含量非常高的食物（如成熟奶酪、腌肉或酵母提取物）同食，可能造成有致命风险的高血压危象。剂量较低时，患者可能只会被高血压造成的头痛困扰。
作为对这些不良反应的回应，另一种单胺氧化酶抑制剂被开发出来：单胺氧化酶A可逆性抑制剂（RIMA）类药物。它们的主要优势是不需要患者坚持按一个特殊食谱进餐。此外，其功效据称与SSRI类和三环类药物同样有效。
基于不同程度可信度的因果关系证明，怀孕时使用SSRI类药物有一定风险。鉴于抑郁症本身独立与负面的妊娠结局相关，确定通过观察得出的抗抑郁药使用与特定不良结果间的关系是否是因果关系在某些情况下较为困难。在另外一些情况下，抗抑郁药的使用看起来与负面结果明显相关。
抗抑郁药 负面影响
怀孕中SSRI的使用不仅与自然流产发生率增长至原先1.7倍有关，还与早产与低出生体重有关。
一项针对使用了抗抑郁药的妊娠期的系统性评估发现，严重畸形的风险有小幅（3%到24%）提高，而心血管先天畸形的发生风险没有显著区别。对使用了氟西汀的妊娠期的研究发现严重畸形的风险提高了12%，刚好未能达到具有统计学意义的标准。其他研究发现，未接受SSRI类药物治疗的母亲生下的孩子患心血管先天畸形的风险较高，提示可能存在以偏概全的现象，即担心孩子健康的母亲们可能会要求对自己的孩子做更详尽的测试。
另一项研究发现使用SSRI类药物后，严重畸形的风险提高了27%，而心血管先天畸形的风险无变化。FDA建议，因帕罗西汀及MAOI类药物可提高先天畸形的风险，应避免在怀孕时使用这两类药物。
2013年的系统性评估与元分析发现，妊娠过程中抗抑郁药的使用只与某些妊娠结局（胎龄、早产）的出现有统计学相关性。这项研究还指出，因使用组与未使用组之间差异较小，并不能确定其是否具有临床意义。
新生儿（出生后28天以内）可能会受停药综合征影响。抗抑郁药已被证明在母乳中以不同浓度出现，但其对新生儿的影响尚不明确。
抗抑郁药 负面影响
此外，SSRI类药物还会抑制一氧化氮的合成，而该物质的合成在血管张力的调节中有重要作用。多项研究指出，SSRI的使用与早产的发生有联系，可能是由于子痫前症发生的风险有所提高。
许多躁郁症病例与重性抑郁障碍十分类似。因此，躁郁症患者可能被误诊为重性抑郁障碍患者，并被开具抗抑郁药处方。研究显示，对于躁郁症患者，抗抑郁药引发狂躁的发病率可达到20至40%。目前无可信证据表明对于抑郁症患者抗抑郁药物可诱发狂躁，但对于躁郁症，抗抑郁药（多为SSRI类药物）可以引发或加剧狂躁的症状。
躁郁症对于抗抑郁药的禁忌主要源自三环类抗抑郁药时期。现有的SSRI和情绪稳定剂合用并不会引发或加剧狂躁，也不会加快情绪切换速度。单独使用SSRI抗抑郁药加剧躁狂的可能性也远不如以前的三环药，仅是两者合用的三倍。
抗抑郁药 负面影响
研究显示，对于25岁以下的人群，抗抑郁药的使用与出现自杀想法与行为的风险增加相关。问题足够严重，以至于FDA发布了针对采用抗抑郁药治疗时自杀风险提高的警告。FDA表示，自杀风险提高这一现象主要出现在治疗的前一至两个月中。国家卫生与保健研究所认为，自杀风险的提高主要出现在“治疗前期”。元分析提示，抗抑郁药的使用与自杀风险的提高之间的关系与年龄有关。与安慰剂相比，使用抗抑郁药在25岁以下人群中与自杀风险的增加（优势比=1.62）有关。此数据与在儿童及青少年人群中观察得到的数据一致。对25岁至64岁间的人群没有影响或是有轻微保护作用（优势比=0.79）。65岁及以上人群使用抗抑郁药有保护作用（优势比=0.37）。
抗抑郁药 负面影响
有学者认为FDA采用的警示语弊大于利。FDA本身希望更多人从抗抑郁药转向面对面的心理治疗，但这并没有发生。取而代之的是年轻女性使用副作用更强的抗精神病药和苯二氮卓类药物剧增。2021年出版于Nature的研究显示，对于在SSRI启用时间前后有过自杀尝试的患者，最大的危险是出现在启用前的30天，而非启用后，差距达40%。这个现象不能支持SSRI增加自杀风险的传统观点，反而提示启用SSRI有防止自杀的作用。
SSRI类药物在性方面的副作用也很常见，例如性冲动减弱、性快感缺失及勃起功能障碍。虽然这些症状通常是可逆的，但在一些罕见情况下，停药后这些副作用可能持续数月甚至数年。
在对1022位门诊病人的研究中，对于全部抗抑郁药来说性功能障碍的发生率平均为59.1%。SSRI类药物的发生率在57%到73%之间, 米氮平为24%，奈法唑酮为8%，阿米庚酸为7%，吗氯贝胺为4%。吗氯贝胺，一种选择性、可逆性MAO-A抑制剂，不仅不易造成性功能障碍，还能带来性功能的改善。
抗抑郁药 负面影响
被认为是性功能障碍可能原因的生物化学机制包括：血清素浓度的升高（对5-HT2受体、5-HT3受体的影响尤其显著）、多巴胺浓度下降、去甲肾上腺素浓度下降、乙酰胆碱受体和α1型肾上腺素受体受到阻滞、一氧化氮合成酶的抑制、催乳素浓度的提高。根据报告，米氮平性方面副作用较少，可能是因为它拮抗5-HT2和 5-HT3型受体，并在某些情况下逆转SSRI类药物通过相同原理造成的性功能障碍。
SSRI对于性功能并非全是坏处。对于早泄者SSRI延长射精时间的作用就有用。达泊西汀（必利劲）就是一个起效和代谢都很快的SSRI，专用于治疗早泄。
安非他酮，一种弱去甲肾上腺素-多巴胺再吸收抑制剂和尼古丁乙酰胆碱受体拮抗剂，可能可以用于治疗由SSRI类药物造成的性冲动减退。受安非他酮治疗的患者有77%表示此药提高了性欲、性唤起程度、高潮持久度、高潮强度中的至少一项。
使用抗抑郁药时，食欲或体重的变化经常出现，但与药品种类及药品影响的神经递质有关。米氮平与帕罗西汀可能导致食欲、体重增加，而其它药物（如安非他酮、文拉法辛）会有相反的效果。
抗抑郁药 负面影响
有证据显示，某些三环类、四环类药物导致食欲、体重增加的效应一定程度上与其抗组胺特性有关。
抗抑郁药停药带来的症状最早于1950年代后期首种三环类药物丙咪嗪的使用中出现。每种新型单胺类抗抑郁药（包括MAOI类、SSRI类、SNRI类药物）的出现都带来了相似的症状报告。截止2001年，至少有21种不同的抗抑郁药（覆盖当时所有主要抗抑郁药类型）被报道能够造成停药症候群。对这个问题的研究并不充分，多数文献属于案例报告或是小规模临床试验，发生率难以确定、充满争议。Gastaldon et al. (2022)分析的病例中，lofepramine、伏硫西汀、米塞林、阿戈美拉汀、艾斯氯胺酮未有发现统计学上显著的停药症状报告。作者不能排除知名度偏见和/或样本量太小导致这一结果的可能性，但这几种药物同时也属于新型非典型抗抑郁药，药理设计上故意有不同。
抗抑郁药 负面影响
停药症候群患者大多在持续服用抗抑郁药四周或更长时间之后突然或快速停药。常见症状包括：流感样症状（恶心、呕吐、腹泻、头痛、出汗），睡眠不稳（失眠、噩梦、嗜睡），感觉、运动功能异常（失去平衡、颤抖、眩晕、头晕、类似电击的感觉），情绪扰动（烦躁不安、焦虑、激动）和认知障碍（迷惑、过度兴奋）。已报告多于50种症状。
大多数停药症候群病程持续一至四周，多较轻微并可自行康复；在罕见情况下病情可能较为严重、病程也可能延长。帕罗西汀和文拉法辛似乎最难停药，最长有持续18个月的病程见于报道。如果停药症状持续，那可能需要重新开始使用原来的抗抑郁药，或是使用半衰期更长的抗抑郁药。英国药学会和美国精神病学会推荐先把患者切换到氟西汀，然后缓慢减量。氟西汀半衰期长，是SSRI中停药症候群报告最少，每日用量不超过20 mg者甚至可以直接停药。
现在已知停药症候群的报告只涉及对单胺系统有影响的药物，并且已知药物半衰期越短，停药反应也越容易发生。因此建议停药万不可直接停止，要缓慢减量。和一些物质的成瘾不同，服药时间和停药反应的可能性、烈度都没有关系。
随着1980到1990年代SSRI类药物使用量的爆发式增长和对该种药物兴趣的增加（对氟西汀尤其如此），人们对抗抑郁药停药症候群的兴趣也越来越强。1990年代后期，一些研究员认为抗抑郁药停药后出现的症状可能表明抗抑郁药有成瘾性，并用“戒断反应”一词来描述这些症状。具有成瘾性的物质可造成生理依赖，导致停药过程较为痛苦。但因服用抗抑郁药的患者没有表现出觅药行为，这些理论最后都被抛弃了。“戒断反应”一词不再用于描述抗抑郁药停药症候群，以避免与药物成瘾造成的现象混淆。抗抑郁药被滥用的情况有时见诸报道，但较为罕见且多发生于那些具有兴奋效果的药物和原先就患有物质使用障碍的人群中。2012年，一项将苯二氮卓和SSRI类药物停药反应进行比较的研究认为，因为两种药物停药后症状相似，没有理由认为苯二氮类药物有成瘾性而SSRI类药物没有。对该研究的回应则表示，没有证据表明停用SSRI类药物的患者有觅药行为，而对于服用苯二氮类药物的患者则有相关证据，因此应该重新考虑药品的分类。
抗抑郁药可能造成情感迟钝或麻木的现象。情感迟钝指的是情感正面与负面两个极端的减退。病人可能感觉抑郁有所缓解，但他们在某些情况下也会感受到更少的快乐、共情、目的性。要应对这种情况，可以减少药量、更换药品。这一现象的发生机制尚不明确。情感迟钝并非抗抑郁药的目的，也并非所有人服药都有发生。
在调整血清素的SSRI和SNRI中常见，阿戈美拉汀、安非他酮、伏硫西汀则少有发现。可能性和剂量正相关。