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规范汉字 使用
中華人民共和國政府發佈了《簡化字總表》、《第一批異體字整理表》及《印刷通用漢字字形表》，並設有《通用语言文字法》，確定了應當使用「规范汉字」的場合。
规范汉字是指经过整理简化的字和未经整理简化过的传承字。现行和有些过时的规范标准是：
异体字中的选用字以1955年12月文化部和中国文字改革委员会联合发布的《第一批异体字整理表》为准（淘汰的异体字当时为1055个，如“并发症”中的“”字、“耻骨”中的“”字、“泪腺”中的“”字、“脉搏”中的“”字、“天麻”中的“蔴”字、“冒烟”中的“”字等。但用作姓氏的可以不加改变，像“邱”姓可以不改为“丘”。还需注意以后的3次改动：1956年恢复“阪”、“挫”2字为规范字；1986年《简化字总表》收进的“”等11个类推简化字为规范字；1988年收入《现代汉语通用字表》中的“骼”、“薰”、“黏”、“愣”等15个字为规范字，也不再作为淘汰的异体字。据此，“骨骼”不能再写成“骨胳”，“黏膜”不应再写成“膜”。）；
（注：中国大陆使用汉字时以现行的《新华字典》、《现代汉语词典》、《现代汉语规范词典》为准）
规范汉字 選字
其依据是：
2013年《通用规范汉字表》正式發布後，以上標準同時停用，但總體而言《通用规范汉字表》與舊標準差別不大。
江孜县
江孜县（藏語：，威利转写：rgyal rtse，藏语拼音：Gyäzê），位于西藏日喀则市的喜马拉雅山脚下，原称“杰卡尔孜”，意为“至高无上的王宫”，是西藏历史上的第三大城市。1994年被中华人民共和国政府授予国家历史文化名城称号。
江孜是西藏历史上地位仅次于拉萨、日喀则的第三重镇，是连接衛和藏的枢纽。城市的核心是位于古城中央的。九世纪时，吐蕃王朝的后裔认为这里地形殊异，具有祥兆，便在山上建立了宗堡。十四世纪萨迦王朝时，当地首领重修了宫殿和宗堡，并起名为“杰卡尔孜”，藏语意为“至高无上的王宫”。江孜即为其简称“杰孜”的藏语变音，后来成为地名。清朝时，江孜宗政府设于宫堡内，于是这座山便被叫作“宗山”。1904年，为抵抗英国军队进犯而在半山上修建了炮台等防御工事，但面对实力远强于己的英军，据守此地的军民最终被擊潰。江孜县于1960年设立，目前隶属于日喀则市，并与名城桑珠孜区相毗邻。
江孜县
除江孜宗山抗英遗址外，江孜境内还有白居寺、帕拉庄园等名胜古迹。其中白居寺始建于十四世纪末，规模宏大。寺内有多个僧学院，分属藏传佛教的萨迦派、噶当派和格鲁派三大教派，极为罕见。
江孜坐落于西藏中南部喜马拉雅山和冈底斯山之间的山谷内，雅鲁藏布江的支流年楚河流经县境。全县气候温和，日照充足，物产丰富。经济以农业为主，主产青稞、豌豆、小麦、油菜等，是西藏最主要的粮食生产基地之一，有“后藏粮仓”之称。当地织造的藏毯，极富盛名，已风行1200年之久，至今不衰。
江孜县 行政区划
江孜县下辖1个镇、18个乡：
江孜镇、​纳如乡、​卡麦乡、​卡堆乡、​藏改乡、​日朗乡、​达孜乡、​热索乡、​重孜乡、​龙马乡、​加克西乡、​紫金乡、​江热乡、​年堆乡、​康卓乡、​金嘎乡、​日星乡、​车仁乡和​热龙乡。
江孜县 人口民族
根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，江孜縣常住人口為68650人。
氹仔
氹（）仔（葡萄牙語：），别称窞仔、潭仔、龙头湾、龍環、雞頸，是澳門的離島及四大組成部份之一。氹仔原為獨立島嶼，現已和路環及路氹城連成一體。位於橫琴島的澳門大學新校區根據法例劃分為氹仔的一部份。
氹仔 葡名由來
氹仔古稱潭仔，其閩南語讀音Tiap-á演變成葡文。
也有說法指葡萄牙人於氹仔登陸時，向當地人詢問地名（），當地人誤聽成糯米，認為葡萄牙人在詢問當地人會否售賣糯米，於是回答「大把」，葡萄牙人於是把該地方按音寫成。
Taipa曾经指十字门。
氹仔 歷史
氹仔最初分為大氹、小氹、一粒米三部份，前兩者於明輔《嘉靖香山縣志》作大吉山、小吉山，後因河海沖積被連島沙洲連接起來。大小氹之間的水面稱為龍環，氹仔島英葡文的名稱原來也是指這一帶，1851年被葡人派兵佔領；另有雞頸頭、雞頸洋、雞頭山等地名。舊城區位於大氹南端，而新城區則在大小氹之間的填海地上。一粒米位於大氹東南方，到了1990年代才因填海而消失，現爲澳門國際機場塔台。
1920年代，台山炮竹廠爆炸後，澳葡政府命令全澳的炮竹廠遷至氹仔，直到1980年代炮竹業在澳門息微為止。
氹仔 地理
氹仔在澳門半島以南，路環島以北，地理位置正好位於澳門的中央。氹仔面積約為7.4平方公里（2011年），人口約78,500人。氹仔內既有如龍環葡韻、官也街、地堡街等的葡萄牙式小區風貌，也有如奧林匹克體育中心-運動場、氹仔馬場等的大型現代建設。在大型節假日期間官也街近嘉模墟一帶的周邊街道將被劃為氹仔舊城區臨時行人專區。
現時，路氹連貫公路兩旁已填海成路氹城。澳門東亞運動會體育館、澳門戶外表演區、蓮花路停車場等都在路氹城。在澳門特區的版圖內可見氹仔和路環已連成一體。
2013年8月9日，民政總署宣佈橫琴島澳門大學新校區劃給嘉模堂區（即氹仔所在的堂區）。
氹仔 交通
氹仔雖是離島，但與澳門間現有四條大橋連接，分別是嘉樂庇總督大橋（俗稱澳氹大橋、舊大橋）、友誼大橋（俗稱新大橋）、於2004年12月落成的西灣大橋及於2024年落成的澳門大橋（俗稱第四通道）。其中西灣大橋更是澳門首條雙層行車跨海大橋，於颱風來襲時下層通道將會開放，以維持澳氹間的交通不被中斷。而氹仔南面則有路氹連貫公路連接路環島。但由於城市的持續發展，土地資源不足，路氹之間的海域已經填平，連接路氹之間的道路因而擴大，而路氹之間區域劃分為路氹城。
澳門國際機場位於氹仔東面，填海興建而成，於1995年啟用，目前有通往中國大陸和亞洲十多個不同城市的航線。澳門國際機場也是台灣旅客間接前往中國大陸的另一個主要轉運站。
澳門輕軌系統氹仔線已投入營運，由澳門半島媽閣運行至氹仔碼頭。澳氹東線正在興建中，在離開專用海底隧道後，途經新城E1區至氹仔碼頭站，與氹仔線進行換乘。石排灣線和横琴線分別在2024年開通。
澳門大學
澳門大學（葡萄牙語：；英語：，縮寫：），簡稱澳大，是一所國際化研究型綜合公立大學，澳門大學前身為1981年成立的私立東亞大學，1988年澳門政府購下東亞大學從而轉為公立大學。1991年根據立法會法令創立澳門大學并將東亞大學大部分課程，學生和所有權利轉至澳門大學。1992年頒佈澳門大學章程，以培養澳門發展所需的高級人材為目標。澳門大學目前是澳門唯一一所擁有住宿式書院系統的大學，2024年開始建設澳門大學橫琴粵澳深度合作區校區。
澳門大學獲中華人民共和國科學技術部批准設立「模擬與混合信號集成電路全國重點實驗室」、「智慧城市物聯網全國重點實驗室」及「中藥機制與質量全國重點實驗室」三個全國重點實驗室。
澳門大學 歷史
澳門大學的歷史可追溯到1978年。當時來自香港的黃景強、胡百熙和吳毓璘以設於香港遮打道的Ricci Island West有限公司的名義，向葡屬澳門政府申請撥地開辦大學。1979年3月12日，政府向該公司批出位於氹仔島北安山一幅100,000平方米的土地的公共租賃合同，租期25年。三人隨即成立大學籌建委員會。在1979年至1980年的籌辦階段，大學名為澳門大學，後來改稱東亞大學。
撇除澳門政府在1980年建立、存在時間短的澳門國際大學，東亞大學為澳門首間現代高等教育機構，其創立標誌著澳門現代高等教育的開端。
澳門大學 歷史
1981年3月28日，東亞大學在澳門的回力球場舉行成立典禮。根據相關的公共租賃合同，東亞大學的土地開發分為四個階段進行，最終階段的工程應於1984年8月15日完成，但後來澳門政府發現工程存在重大延誤，於是在1985年修改租賃合同，將批租地面積由100,000平方米減至24,888平方米。根據新修訂的公共租賃合同，政府將委任一名駐東亞大學的代表。1986年3月13日，澳門政府任命時任傳播、旅遊暨文化政務司黎祖智（Jorge Alberto da Conceição Hagedorn Rangel）博士為駐東亞大學的政府代表，成為大學校董會和信託委員會的成員，同時負責推動創建葡文學院的事宜。
澳門大學 歷史
澳門總督文禮治於1987年被任命為校監，他認為東亞大學作為屬於私人企業的財產，其發展將受到阻礙。他聲稱解決的辦法是將大學交給一個運作總部設在澳門的公共非營利基金會控制。在他看來，對本地技術人員的專業培訓是政府的首要考慮，而「作為澳門唯一的高等學府，東亞大學可以發揮十分重要的作用」。兩周後，澳門政府新聞局發佈了一篇新聞稿，表示里斯本方面的葡萄牙大學校長會已經成立一個小組，為澳門東亞大學進行葡文課程設計。新聞稿中還表示，政府收購東亞大學的磋商正在進行中，協定即將出台。似乎是迫切要在殖民統治接近尾聲的時候推廣葡萄牙語言和文化。
澳門大學 歷史
隨著《中葡聯合聲明》在1987年簽署，東亞大學的政府代表黎祖智於1987年12月7日宣佈澳門政府收購東亞大學。他在發言中直截了當地指出：「澳門基金會信託委員會下的行政委員會將負責東亞大學的行政和政策。校長將衹負責學術工作。」12月19日，文禮治總督以澳門基金會主席的身份與Ricci Island West公司的創始人吳毓璘、胡百熙和黃景強簽署了一份聲明，澳葡政府屬下的澳門基金會在1988年2月15日，以1.3億澳門元購入東亞大學並接管其財務，包括負責在收購協議中訂明的債務。政府還任命時任澳門基金會行政管理委員會主席黎祖智在當日起出任東亞大學常務委員會主席。在1988年的畢業典禮，作為澳門總督兼大學校監的文禮治致辭宣言，一個世紀前，葡萄牙人在南中國海岸線上建造了第一座燈塔，為沿海航行指明方向。今天，他們完全有能力將東亞大學變成21世紀的一座文化燈塔。1989年7月2日，在東亞大學葡文研究中心舉辦的葡國文化研討會開開幕禮上，黎祖智在致辭時稱東亞大學應改稱為澳門大學。
澳門大學 歷史
1989年2月28日，應文禮治總督的邀請，葡萄牙總統馬里奧·蘇亞雷斯及其夫人瑪利亞·巴羅佐抵澳訪問四天，期間到訪東亞大學。瑪利亞·巴羅佐表示，希望東亞大學可以培養更多的葡語學生，並加強澳門和葡萄牙的文化聯繫。這樣「就算主權移交給中國之後，」她說，「我相信澳門也會保留葡萄牙的文化特徵。」
1991年9月16日，立法會頒佈《第50/91/M號法令》設立澳門大學，并将東亞大學為權利人的一切權利在豁免任何手續下轉至澳門大學，同時東亞大學的教師及行政人員經關係人以書面申請，在保留所有權利和責任下轉入澳門大學。該法令訂明澳門大學受總督監管。除理工高等課程外，東亞大學所有高等課程概轉至澳門大學。次年二月，總督韋奇立通過《第25/92/M號訓令》，核准《澳門大學章程》。，
澳門大學 歷史
1999年8月17日，行政、教育暨青年事務政務司黎祖智通過第30/SAAEJ/99號批示，核准《澳門大學人員通則》、《澳門大學教師人員通則》以及《澳門大學研究人員通則》。1999年11月30日，護理總督黎祖智通過第470/99/M號訓令，核准新的《澳門大學章程》。2006年4月19日，澳門行政長官何厚鏵通過第14/2006號行政命令，核准新的《澳門大學章程》，訂明澳門大學受行政長官監督。
2009年，國務院將珠海市橫琴島東部，橫琴口岸南面，與路氹城一河之隔的一幅約1平方公里土地租借給澳門特別行政區作為興建澳門大學新校區之用，並批准依澳門法律實施管轄。
新校園在2009年12月20日（澳門回歸十周年）奠基，時任中共中央總書記、國家主席胡錦濤在行政長官崔世安的陪同下出席了新校園的奠基儀式。2013年7月20日，澳門大學新校區正式使用澳門法律實施管轄，11月5日新校園正式啟用。新校區由建築師何鏡堂設計，比原校園大20倍。新校園在行政區劃上被納入氹仔，法定地址為澳門氹仔大學大馬路。
2010年，澳大獲得中華人民共和國科學技術部批准建立中藥機制與質量全國重點實驗室（SKL-MQCM）及模擬與混合信號集成電路全國重點實驗室（SKL-AMSV）。2018年獲得中華人民共和國科學技術部批准建立智慧城市物聯網全國重點實驗室（SKL-IOTSC）。2020年獲批建設“國家教育部澳大精準腫瘤學前沿科學中心”，為國家在港澳地區佈局的首個前沿科學中心，致力引領生命科學、醫學，尤其是癌症等方面的研究與發展，目前已完成多項前期研究平台建設，並與本澳及內地醫院展開合作。
2014年5月18日，葡萄牙總統席爾瓦率團訪問澳門大學。2014年12月20日，中共中央總書記、國家主席習近平视察澳門大學，參觀大學展館和住宿式書院，讚揚澳大辦學制度理念創新。2018年4月16日，教育部向澳門大學贈送的“博雅之璧”雕塑，喻意弘揚中華優秀傳統文化和美德。
2014年9月5日，澳門郵政專門發行了澳門大學新校園郵票。
2016年，澳大獲澳門特區政府頒教育功績勳章。2021年，中藥機制與質量全國重點實驗室(澳門大學)獲澳門特區政府頒專業功績勳章。2023年，澳大校長宋永華獲澳門特區政府頒教育功績勳章。
2021年，澳大發佈五年發展規劃，並參與橫琴粵澳深度合作區建設，助力澳門經濟適度多元與合作區的發展。
2024年1月14日，澳門大學宣佈在橫琴島西部建設新校園，面積將是現時澳大的一半。
澳門大學 管治架構
澳門大學的校監為澳門特別行政區行政長官，另設大學議庭及校董會執行決策。目前設有七間學院和十所住宿式書院。
東亞大學
澳門大學
澳門大學 組織架構
根據《澳門大學組織架構規章》規定，澳門大學設有校監、校董會、校長及副校長，校長及副校長下轄基本學術單位、獨立學術單位、學術輔助部門和行政部門。
澳門大學 排名
在《泰晤士高等教育世界大學排名》，澳門大學位列145位。亞洲大學排名34，全球年輕大學排名14。澳門大學於2025年的《QS世界大學排名》現時位列全球285位。共有16學科領域進入基本科學指標資料庫（ESI）前1%之列，包括工程學、材料科學、計算機科學、化學、藥理學與毒理學、精神病學/心理學、臨床醫學、社會科學總論、生物學與生物化學、分子生物與遺傳學、農業科學、經濟學與商學、環境科學與生態學、神經科學與行為學、地球科學學科、數學。
在QS世界大學學科排名，「酒店管理」 排名51-100，「語言學」 排名101-150，「英語語言和文學」排名151-200，「教育與培訓」排名201-250，「心理學」排名251-300，「社會學」排名251-300，「現代語言」與「藥劑與藥理學」排名301-350，「藝術與人文」 排名401-450，「數學」排名401-450，「電子電氣工程」 排名401-450，「醫學」排名451-500，「計算機科學與信息系統」排名501-550及「生物科學」排名601-650。
澳門大學 排名
在THE世界大學學科排名，“教育學”、“工學”和“心理學”排名126-150，“計算機科學”和“法學”排名151-175，“臨床與健康研究”排名176-200，“生命科學”、“理學”和“社會科學”排名201-250，“人文藝術學”排名251-300，“商業與經濟學”排名301-400。
澳門大學 研究
國際論文資料庫ISI Web of Science（WOS）顯示，高端科研期刊論文發表數目由2007年的77篇增至2023年的2,400篇。2021年澳大論文獲引用超過68,877次。芯片研究獲國家科技進步獎二等獎，在國際固態電路會議發表論文數量全球第二。澳門大學已為10多種中藥制訂國際質量標準，並獲國家科技進步獎二等獎、日內瓦國際發明金獎、澳門科技進步獎及澳門專業功績勳章等獎項。
澳門大學工商管理學院成為澳門首所獲得國際商學院聯合會認證（AACSB）、歐洲質量改善系統認證(EQUIS)、工商管理碩士協會認證（AMBA）的三重認證商學院。此外，工商管理學院亦是全球商學院網絡（GBSN）、歐洲管理發展基金會（EFMD）正式會員。
澳門大學科技學院的工程學學位課程繼在2012年通過美國ABET認證後，在2016年通過香港工程師學會的學術評鑑，為該組織首次為非香港本地院校進行課程認證。自2011學年起入讀的學生，畢業後有資格申請成為香港工程師學會會員，從而遵循《華盛頓協議》取得國際承認的工程師專業資格。
澳門大學 學院與課程
澳門大學設有人文學院、工商管理學院、教育學院、健康科學學院、法學院、科技學院、社會科學學院、榮譽學院，以及研究生院和持續進修中心。研究機構設有人文社科高等研究院、應用物理及材料工程研究院、中華醫藥研究院、協同創新研究院、微電子研究院、亞太經濟與管理研究所，以及澳門研究中心。
該校目前提供學士、學士後文憑、碩士、博士等120多個學位課程。現有學生超過15,000名。
澳門大學 住宿式書院
澳門大學住宿式書院系統是一個知識整合的學習平台，體現了大學“四位一體”全人教育理念，在澳門的大學中獨一無二。現時建立了10所書院，包括：
澳門大學 事件
2014年8月，澳門大學前政府與行政學系副教授仇國平獲澳大校方通知不予續約。香港《蘋果日報》指，仇國平為人敢言，關注社會議題和積極參與社會運動，亦曾公開批評澳門特別行政區行政長官、澳門大學校監崔世安。美国“中国人权”组织和自由亚洲电台认为，他被辭退一事被外界質疑是因言入罪和令外界關注學術自由備受威脅，當地學術界認為當局的手法是「殺雞儆猴」。
澳門大學傳出數宗涉性騷擾事件。2013年，澳門大學政府與公共行政系助理教授陳定定向一名女生提出性要求，該女生拒絕後實名向澳門大學校方舉報。校方作出紀律程序調查後對陳定定作出停職停薪12日的處分，而陳定定在事件被揭發時仍在職任教，事件一直被校方隱瞞，導致很多學生都不知情。
2015年1月，有數名女學生具名指證澳門大學社會科學院內一名系主任性騷擾，涉事的政府與行政學系主任王建偉隨後發表聲明證實兩宗性騷擾投訴涉及他本人，其中一名投訴人是同系女教師，他宣稱事件屬誣告，至於另一宗投訴，他表示他是「網上炒作」後他向校方求證才知悉。
澳門大學 事件
2018年6月26日，前澳門大學研究生院院長兼法學院教授莫世健因涉嫌性侵一名中國內地女學生而被司警拘捕，當局採取羈押候審的強制措施，又表示經偵查後有證據顯示存在犯罪事實。校方稱已終止其合約及研究生院院長職務。據報導，莫世健在案發前聯同數名友人設飯局，並邀請被害女大學生出席。在飯局後莫世健等人帶同受害人到娛樂場所，發生性侵案件。包括涉案者莫世健以及其他有身份者及高等教育工作人員，當時至少有4人在埸。
該事件是繼澳門大學政府與公共行政系助理教授陳定定性騷擾事件與政府與行政學系主任王建偉性騷擾事件後，澳大的高等教育人員再度引發的一起類似事件。
澳門大學 事件
2021年9月20日，澳門特別行政區廉政公署偵破一宗涉及澳門大學工程的貪污及偽造文件案，涉案工程金額達2.2 億澳門元。一名澳大「校園管理及發展部─工程處」時任行政主任被捕。廉署在去年6月底收到澳大官方舉報，隨即立案調查。案情指，該行政主任在住宿式書院建造工程的判給過程中，涉嫌協助承建商製作標書並偽造標書文件，同時親自參與部分評標工作，最終該承建商獲得了工程判給。其後該行政主任持有股份的一間新成立的工程公司則獲得承建商判給部份項目作為回報條件。廉署經調查還發現，嫌疑人還涉嫌把澳大其他工程的機密資料不法透露給另一工程公司，協助該公司取得了澳門大學的雨蓬建造工程判給等。嫌疑人及其公司的其餘兩名股東涉嫌觸犯受賄作不法行為和偽造文件罪，嫌疑人還涉嫌觸犯違反保密罪。涉案承建商兩名負責人則嫌涉觸犯行賄罪及偽造文件罪。案件已移交檢察院處理。
澳門大學 事件
2021年12月上旬，一名於澳門大學畢業的女性學生近日在社交平台上向澳門大學發公開信，指曾受到一名博士生施以強姦、性虐待、網絡跟踪和情緒操縱等行為，該博士生更對女畢業生的朋友在社交網絡上進行一連串的騷擾，且有關公開信目前已有超過30人聯署，當中包括一些被該博士生騷擾的學生。該名學生以全英文對該大學發表了一封公開信，內容指曾受到該大學博士生對其其施以強姦、性虐待、網絡跟踪和情緒操縱等行為，有關行為對她造成了巨大的傷害和創傷。公開信中提到，她與該博士生自2016年兩人開始約會起，博士生在情感、身體和性方面對其都有極大的虐待行為；女畢業生更指在2020年8月時代表學校到深圳參加比賽時，晚上遭到對方強姦，儘管她當時已明確表示不想要，但仍無法阻止不幸事情發生。信中更提到該博士生「在很多場合都有肢體暴力」，透過社交媒體騷擾她和她的朋友，並對她進行情感操縱，藉此維持關係；即使雙方結束情侶關係後，涉事學生依然持續透過社交媒體及假賬號騷擾她和她的朋友，企圖追蹤他們。公開信中更附上該博上承認自己曾強姦事主的對話截圖。事件對該女畢業生造成了巨大的傷害和創傷。鑑於該公開信指控性質嚴重，澳門大學在回覆澳門本地傳媒機構指大學已關注此事件，據悉有關人士已向警方報案，為保護個人私隱，校方目前不便對此事件作任何評論。
丰田汽车
豐田汽車公司（日语：／ Toyota Jidōsha */?，英語：），簡稱豐田（，TOYOTA）是日本的跨國汽車公司，豐田亦是凌志（LEXUS）、大發（Daihatsu）及日野（HINO）世紀（CENTURY）品牌的母公司，並以20%股份成為速霸陸的最大股東。
丰田汽车 歷史
豐田汽車于1933年9月从创办人豐田佐吉于1926年创办的“豐田自動織機製作所”成立，有关提议由豐田佐吉的兒子豐田喜一郎所提出，首任社长由入贅女婿豐田利三郎出任。
丰田汽车透過活用在織機製作上的鑄造、機械加工等的技术，于1935年生产出其第一款乘用量产车“丰田AA”。
1936年9月25日，丰田自动织机汽車部門的日文名称中的“”（Toyoda）调整为“トヨタ（Toyota）”。
1937年8月28日，丰田自动织机汽车部门独立为“丰田自动车工业株式会社”，得到了日本政府的支持，以缓解当时资金和物资的短缺。
二战初期，豐田雖然是日本军方车辆的主要供应商，主要从事军用卡车的生产，在美軍的地圖上標示的是“豐田汽車工廠”，并未被美军认为是重要地带，原本美军預定于1945年8月21日轟炸並燒毁豐田市，惟昭和天皇提早于8月15日宣告无条件投降，因此儘管有些破壞，其中部分豐田的廠房倖免於難。
第二次世界大戰结束時日本工業被戰爭破壞殆盡，5年后的1950年，丰田公司陷入了經營危機，豐田喜一郎辭任社長一職，后在收紧财政下逐步形成了丰田独特的一套生产方式。
丰田汽车 歷史
为了与帝國銀行（即其後的三井銀行，現今的三井住友銀行）・東海銀行（即其後的日本聯合銀行，現今的三菱日聯銀行）為首的銀行團进行緊急融資，丰田汽车制造和销售部各自拆为“丰田自动车工业”和“丰田自动车销售株式会社”。同年，丰田汽车总部所在地“举母市”更名为“丰田市”。
丰田喜一郎辞去社长后，石田退二接任社长职务（1950年3月-1961年8月），其任内推出了Corona、皇冠、Publica、Dyna等车型。
在1950年的韓戰中，美軍使用的卡車皆由丰田制造。
1960年8月，石川不器男接任丰田社长，其任内推出了卡罗拉、2000GT、Sports 800等车型并开始向海外市场输出。
1966年，丰田收购了日野自动车，同年开辟大中華市場。丰田是1949年后最早进入中国的资本主义国家汽车公司，于1994年开始在中国大陆生产丰田车型，在天津，成都以及广州的合资工厂进行生产。
1967年，丰田收购大发工业，同年推出大型豪华车型Century、Hiace两款车型，同年丰田英二接任社长。
丰田汽车 歷史
在丰田英二担任丰田汽车社长时期，丰田推出了多款经典车型，如Mark II、Celica、Soarer、Sprinter、Carina、Starlet等，并陆续开发了一系列独有技术。
截至1980年，丰田在日本的多渠道销售平台形成了“丰田商店”、“Toyopet商店”、“卡罗拉商店”、“Vista商店”（1998年分拆出Netz商店，2004年并入Netz商店）五大分支平台。
1982年7月1日，“丰田自动车工业”和“丰田自动车销售株式会社”重新合并为“丰田自动车株式会社”，丰田章一郎接任丰田社长，其任内推出了Supra、Carina ED、MR2、Hilux Surf （又名4Runner）等车型，足本稳定了丰田在日本国内的高销量地位。
1989年，继日产成立旗下豪华品牌“英菲尼迪”后，丰田成立旗下豪华品牌“雷克萨斯”，同年为庆祝丰田汽车成立50周年，丰田在日本国内设立“丰田博物馆”。
丰田汽车 歷史
1992年，丰田达郎接任丰田社长，同期随着日本泡沫经济的崩溃，丰田经受严重冲击，车型开发向实用性看齐，陆续推出了RAV4、Estima、Aristo（又名雷克萨斯 GS）、皇冠马杰斯塔等车型，但丰田的财政情况仍未摆脱低迷局势。
1995年，时任丰田副社长的奥田硕接任丰田社长，在奥田硕任内，丰田大幅扩张海外发行路线，推出了Harrier（又名雷克萨斯 RX）、Altezza（又名雷克萨斯 IS）、Progres等车型，推出全球第一款混合动力汽车普锐斯，开创新能源车型的先河，1998年，大发工业成为丰田全资企业，在日野汽车的股权持有量提升至50%。
1999年，张富士夫接任丰田社长，延续奥田硕时期的路线，在海外市场的销量逐渐提升。
2000年，丰田开启以节省开发资源为主的“CCC21”计划，截至2003年时有关计划为丰田节省了3,000亿日元，同年成为全球企业规模第三大。
2005年，渡边捷昭接任丰田社长，继续奥田硕时期的海外路线，同年完成对丰田新总部大楼的建设工程，此外，雷克萨斯在同年进军日本市场，开始在斯巴鲁拥有股权。
2007年，丰田在全球的销量冲至第二名，2008年，丰田汽车全球销量为897万辆，超越美国通用汽车公司，首次成为全球销量最高的汽车制造商。
2021年起，豐田成為全球最大的汽車製造商，並進一步擴大領先最近的競爭對手德國福斯集團的差距。
2025年Century從單一車系升格為獨立品牌。
2017年，豐田汽車贊助2017年阿斯塔納世界博覽會日本館的建設及營運。
丰田汽车 經營歷程
經過1950年的危機後，豐田正式確立了像「改善」、「Just-in-time生產系統」（看板系統）以及豐田生產方式等等的生產、經營技術，並開始重視銷售、不單靠銀行融資，努力於充實本身的資本，現已成為無借賃經營的企業。由於豐田的內部儲備相當充足，故有「豐田銀行」之稱。根據2002年度的結算，豐田是首家日本企業的年結經營利潤超過了一兆日圓。而在2004年度的結算中，也是首間日本企業的年結純利（以美國會計基準）超過了一兆日圓。
豐田從1950年代就開始著手投入品質管理。例如車門及車尾廂等開合部份的接口等狀況、隔音性能等等，對這些用家較易察覺部份的品質進行評價。豐田一方面繼續琢磨已很可靠的既有技術，另一方面又擅長以低成本來製造相對高質素製品的技術，故其下汽車經常被評價為低故障率。另一方面對比其他車廠，由於豐田較為慎重於機械結構上的新技術導入，故經常被外面批評為「跟風」、「行為謹慎」及「只取人家之長」。觀乎1960年第2代的Corona（日冕），大眾對其單體構造車身的脆弱、以及柴油方式的不受歡迎之類的批評，可見豐田是受到顧客們如何嚴格回應自己研發的新技術的經驗所影響。
丰田汽车 經營歷程
花費六年時間研發，終於在1962年發售的700cc小型大眾汽車．第一代的Publica，是一台為了以基本概念，去徹底實現價格低廉化及經濟性所設計的實用車種。可是不斷被消費者「反正都要買，貴一點也無所謂」這樣的心理所打壓，結果使銷售量不振。車廠透過分析銷售量不振的原因，以及加裝上收音機及暖風機等等豪華設備後，銷售數字才得以上昇。透過此次事件，使到「豐田的80分主義」思想因而產生。
1966年發售的第一代Corolla（花冠）開發調查主任的長谷川龍雄提出80分主義。指出一方面要提高產品的完成度，另一方面不單只追求優越於其他廠商的機能與性能，更要以萬人所接受的80分為合格目標，超越80分後再逐級攀上獲取更高分數，最終達致各方面均取得平衡的企業思想。之後，80分主義更加演變成為了「80分主義+Alpha」，成為了針對舊車款及其他公司的差別化策略。可是「80分」這一個字被批評為獨行獨斷，屢次受反對者批評為「不完美，偷工減料地造車」。由於對於「80分主義」的批評陸續浮現，所以豐田於1968年發售的小型貨車Hilux廣告上打著「101分主義」的旗號。
丰田汽车 經營歷程
在1970年代後期，世界各地的小型汽車正循著前輪驅動方向進行之際，豐田在推出前輪驅動的主力車款Corolla和Corona之前，先行推出過新車款如「Tercel．Corsa」，以及改良型的中級小型汽車「Camry（冠）．Vista（眺望）」等主力以外的車款。透過推出以上車款而獲得顧客的回應之後，仍然繼續一併推出兩種不同驅動方式的車款，可見其策略慎重。另外，由山葉（Yamaha）發動機提供高性能型雙凸輪軸引擎組件，又由本田引進引擎的稀薄燃燒系統及廢氣淨化系統等，豐田雖然得到同業其他公司的援助，得以獲取如高度的技術及排氣對策等等的緊急需要，但是豐田傾向能把獲得的技術改良，投放於其產品身上並發揮其實力。如開發為了使燃燒效率提高的狹角配置多閥雙凸輪軸引擎（High Mechanism Twincam），並把這項產品搭載於大量投產的車款之中可見一斑。
丰田汽车 經營歷程
在90年代以後的不況期，其經營舉動也備受注目。最終豐田把其生產方式向其他企業出售。可是另一方面，其壓價至一毛錢也不放過的方式，被評犹如「把乾毛巾扭盡」般，對一些與其有合約關係的公司以及大型的客戶（如製鐵商）強烈壓迫，受到嚴重批評。另外，豐田在各地所面對的負面新聞令其備受注目。如在興建豐田商工會議所所需的9億日圓裡，由豐田市資助當中約7億日圓的建設費用；在興建名古屋站前的新總部大樓「Midland Square」上又收受市街地再開發補助金；其負責所有債務負擔的蒲郡海洋開發（Laguna）項目上又強求愛知縣及蒲郡市增加投資；在項目中心部開設的海陽學園又偷步：在取得認可前先行評核獎學金得獎者等等欠缺社會性的負面新聞引起了社會的關注。
丰田汽车 經營歷程
1990年代後期，久未受過注目的豐田亦曾搶先把位於引擎部份的智慧可變汽門正時控制系統（Intelligent Valuable Valve Timing Control，VVT-i）普及化。（引擎可變汽門正時為義大利飛雅特汽車的專利技術，引擎可變汽門揚程為美國通用汽車之專利技術，引擎連續可變汽門正時為美國加州Clemson大學的專利技術）因為該系統能夠根據行車狀況，由電子系統控制汽門重疊角。所以豐田旗下大部份的車款，均能獲取日本國士交通省（前運輸省）所訂定的低排放量汽車標準。這套系統與日產汽車的NVCS，以及三菱汽車的MIVEC其實是同一個系統。
在經過1990年代的業界重組期之後，現在一般都會與集團內的各間公司共同開發。但小型汽車用的新型引擎以及車款的設計就會交予大發工業，而貨車的開發則會交予日野汽車。至於燃料電池車及以汽油和電池驅動的環保車款的開發，就會與因為提供零件而關係深厚的松下集團一同提攜。除此之外，豐田亦有出戰世界最頂級的一級方程式賽車等的汽車運動；又投身於先進技術的開發及實用化，諸如燃料電池混合系統，以及G-Book．G-Book Alpha等的車用通訊系統等，把這些技術提供予集團以外的其他公司，以耽誤對網絡的根本思想不理解的對手，本田技研工業推出同類產品於市場的時間，並試圖挽回其營業成績。
在北海道士別市擁用一個巨型試車場，又專門開發為降雪地區而設的車款，以及一些針對海外市場的商品，可見其多元化的一面。
但最近諸如花冠及普鋭斯等受歡迎的車款相繼出現問題須要回收。主要原因，是因為日本國內汽車市場競爭白熱化，為了勝出這場銷售戰，豐田與零件商聯手有計劃地削減成本並同時提升生產效率。其中一項有力手段，就是不再開發及使用為特定車款而設的專用零件，轉而令零件共通化，適合各個車款。但結果卻出現共通化的零件與汽車排斥的情況，因而回收數量大幅增加，成為問題弊端。
丰田汽车 經營者
豐田自動車工業株式会社・豐田自動車販賣株式會社・豐田自動車株式會社的社長之變遷
豐田自動車工業株式會社・豐田自動車販賣株式會社・豐田自動車株式會社會長變遷
丰田汽车 品牌
從創業當初開始，就在全日本各地尋求當地資本，從而整合成為早期的銷售網絡。這一點可以看到受美國的通用汽車所影響。「銷售豐田」這稱號，奠定了豐田高銷售能力的形象。時至今日，豐田旗下在日本國內擁有四個零售網絡。
在1954年發售的1000cc SKB貨車（1956年改稱「Toyoace」），其半開放式的駕駛艙設計，成為了當時席卷日本國內的機動三輪車（俗稱『三腳雞』）的對抗商品。由於其策略性地以較低價格發售，結果取得了空前成功。這亦成為了契機，使日本的小型貨車市場，由三輪朝向四輪汽車。
另外，在1955年發售的第一代Crown（皇冠），其前輪的獨立懸掛架及低地台設計的底盤，成為了與當時歐洲車構造相同而被大量生產的日本製汽車車款。自此之後，Crown以日本國內專用車款為目標繼續發展，成為了日本國內保守階層及官方用車，同時也開始作為商業用車。踏入2000年後，開始在中國大陸生產。
在60年代以後，以穩重保守的設計、充裕的排氣量及車身設計，以及提供多種選配的策略，豐田成功壓倒與其競爭的其他對手。
1989年，一句「全新豐田開始行走」宣傳語句標致著豐田進入一個新時代的開始，同時也使用了全新設計的標誌。
丰田汽车 品牌
豐田集團的銷售量也包含子公司日本大發汽車（Daihatsu），大發汽車主要生產小型車與排氣量660cc以下的迷你輕型車為主，這類660cc迷你車輕型車售價便宜在日本很受歡迎，大發的迷你輕型車年銷售量可達數十萬輛。
上世紀八十年代，由於豐田Supra跑車及豪華車款豐田Cressida的成功，時任豐田汽車會長的豐田英二在1983年召開一個會議，並在會上如此提問：「我們能否創造一部豪華轎車稱霸全球呢？」。豐田汽車隨之實行「F1」計劃（其中「F」字取自英文「Flagship」），目標是發展一部使豐田的生產線能夠擴展的豪華轎車，使豐田能夠稱霸豪華轎車市場。
豐田最初鎖定美国市场作为主要銷售對像，並在1985年派人到美國進行對奢侈品顧客的市場調查。爲了更好地了解美國上流社會顧客的生活方式和品味，豐田汽车設計師更親自租住位於加州橙縣拉古納比奇的豪宅。豐田的市場研究得出一个結論：這個未來的豪華旗艦車款將需要一個完全獨立的品牌和銷售管道，以及各種計劃以發展這個品牌的代理網路。
丰田汽车 品牌
後來豐田的主要競爭對手—本田車廠於1986年公佈了其豪华（美國）汽车品牌Acura，與此同時另一家日本車廠日產亦宣佈他們成立豪華汽車部門Infiniti的計劃，馬自達及三菱汽車亦表示正考慮發展旗艦車種，這加快了豐田成立自己的豪華汽車品牌的步伐。
1989年，「F1」研发計劃完成，推出首款房車凌志LS 400，擁有其前身沒有的獨特設計，以後輪驅動，搭載4.0公升V8汽油引擎。1989年1月，LS 400於美国底特律舉行的北美國際汽車展中首次亮相。同年九月，凌志正式在美國的七十三個代理商網絡開始銷售。凌志的出现成功打破其他豪華汽車品牌在北美市場的壟斷局面。
2005年8月30日，凌志開始在日本國內發售GS、IS及SC的三款系列。IS系列則延遲一個月後9月28日開始發售。
「賽揚汽車」是以美國年青人為主的品牌，這個品牌視被稱為「Y世代」的青少年為主要銷售對象。豐田一向被評為把主要客源定在年齡較高，一般較為成熟的顧客身上。要如何爭取年青一代的客源成為了課題。故豐田在商品開發構想及廣告宣傳上採用了嶄新手法，試圖改變大家一貫對豐田感到厭倦的形象。「Scion」的外型設計緊貼潮流，作為一件潮流商品，可按照顧客喜好而作出多方面的更改，實行把汽車「個性化」，開拓一個既不是大眾化，又不是高級房車的新種類。
丰田汽车 商品開展
豐田的方針是最先推出者就可確保市場佔有率，所以必然培育出保守的商品。但是另一方面作為市場的領導者，就必需要率先開拓新的市場。
豐田在50年代後期至60年代，相繼推出Crown、Corona及Publica三款汽車，構成了乘用車的基本雛形。及後在60年代後期，各個車種相繼進行型號更改，使其大型化、豪華化，亦加添一些中級的型號。舉例來說，在Publica（即其後的Starlet）與Corona中間引入Corolla；再在Corona與Crown之間引入Corona Mark II（即其後的Mark II）；及在Corolla與Corona之間引入Celica等。透過這種車種的增加，由Publica作為入門型號，到Corolla、Corona、Mark II至豐田的旗艦型號Crown，使其商品作金字塔式的形狀展開。
丰田汽车 商品開展
這種形式的開展進一步被日本慣用的年功序列及終身僱用制度所支持。因為正當日本的上班族被承諾有進升及加薪機會的時候，這促使他們轉購一些更加高級的型號。在80年代曾經使用過的一句宣傳語句「總有一天Crown」正好反映了豐田的這種銷售策略。另一方面，銷售網絡的配備亦非常完善，有時在不同網絡甚至會投入使用同一底盤同一車身，但作了細微更改的「兄弟車款」，都促使銷售網絡間的競爭，進而擴大銷情。
像這樣的商品開展，重視顧客動向的經營策略，使到在60年代，日本開始汽車化之際，相對於「技術日產」而被評為「銷售豐田」的稱號。
近年，汽車產業承接著先進國家的市場成熟，社會環境變化、世代交替以及價值觀變化等等因素，在豐田商品身上亦可見到富多樣化的特徵。1997年，一句「要趕上21世紀」而向市場推出了世界首台大量生產的混燃汽車Prius。當時的業界認為，推出「環保汽車」的時間尚早，結果先拔頭籌取得成功。同年宣佈推出的大熱型號Harrier（Lexus RX），成功開拓了高級SUV的市場，其他廠商亦相繼倣效。
丰田汽车 商品開展
至於1999年的Vitz（其他市場稱Yaris，香港曾稱Echo），碰巧日本進入長期衰退狀態，正是推出小型汽車的好時機，結果豐田亦在這一部份的市場大量發展。在北美方面，向來銷售情況不好的年青人車款，曾經過經濟摩擦而一時暫緩的「敞蓬小型貨車」（Pickup，中華人民共和國稱皮卡）市場，豐田亦都嘗試在各分野內進行促銷。分別在2002年開始以年青人為主的品牌「賽揚汽車」以及在2006年計劃全面進入皮卡市場。
2000年6月與中國第一汽車集團开始有合作關係。另外在2004年9月與廣州汽車集團共同設立一家合资公司。
2025年2月，丰田汽车宣布与上海市政府达成合作意向，将在上海市金山区设立雷克萨斯品牌纯电动汽车及电池的研发和生产公司，成为继特斯拉后第二家在中国大陆独资建厂的外国车企。
丰田汽车 汽車運動
豐田的汽車運動，要數1957年的澳洲拉力賽為首次。當時參賽的是Crown，結果獲得第47位。
從70年代開始直至1999年為主，豐田的歐洲車隊曾以Corolla Levin、Sprinter Trueno、Celica以及Supra參戰世界拉力錦標賽。在1975年芬蘭的千湖拉力賽初次贏得WRC的冠軍殊榮。之後在1993年及1994年連續兩年奪得最佳車手及最佳車廠銜頭。
但在1995年WRC加泰羅尼亞賽站中，被發現違反賽規擅自加裝用以限制引擎吸氣量的組件來作弊，因而被取消1995年的所有積分，以及受到直至1996年為止都不能再參加任何賽事的停賽處分。
丰田汽车 汽車運動
之後在1997年，捨棄笨重的Celica，換上了由法國籍車手Didier Auriol駕駛搭載了3S-G引擎的Corolla。翌年1998年西班牙籍車手Carlos Sainz從福特過檔而來，以開幕戰的優勝做掩飾，結果勝出兩場，以車廠排名第2位的佳績完結一季。翌年1999年，雖然只勝出於中國拉力賽，但被提名入選，最終相隔5年第3度奪得最佳車廠銜頭。可是，在意大利聖里模賽站前歐洲車隊宣傳將會參戰一級方程式賽車，結果終結了日本最大汽車生產商27年來參與拉力賽的挑戰。
1982年在日本舉辦的世界耐力賽，與「童夢」及「TOM'S」共同開發的Celica Turbo C，作為賽車（C組車）參賽。
1983年，參與從該年開始舉辦的全日本耐力賽（1987年改稱全日本賽車賽），相繼投入與童夢及TOM'S共同開發的4氣筒渦輪增壓83C（83年）～88C（88年），8氣筒渦輪增壓的88CV（88年）～92CV（92年）。在1987年更開始以豐田車隊的名義參賽。
丰田汽车 汽車運動
1985年，開始參與在法國舉行的勒芒24小時耐力賽。要數最初一台搭載了豐田引擎的機器，該是1975年的Sigma MC-75。雖然也有某幾年沒有參加，但到1999年為止也有參加該項賽事。從1985年至1990年均使用渦輪增壓引擎車參賽，1992年至1993年則使用一台搭載了與當時一級方程式賽車同樣規定，自然吸氣式3.5升10氣筒引擎的TS010參賽，在1992年獲得第2位。1994年把92C-V改裝成94C-V出場，可是遇上同時的保時捷車廠把962C作GT形式改裝，結果只能屈服於這台可說是犯規的962GT手上，最終得第2位收場。至於在1998年至1999年則以Toyota GT-One（TS020）迎戰。豐田雖有壓倒性的機器性能，可是相繼遇上難題最終只以1992的最高成績第2位作結。
1992年的世界賽（SWC）以TS010參賽，在第一站意大利蒙扎賽道由日本車手小河等勝出。
丰田汽车 汽車運動
從1994年到1998年參與全日本巡迴賽（JTCC），更在1995年參與全日本GT賽（現稱Super GT）。在GT500級別當中，2005年以Supra參賽，從2006年開始將會以Lexus SC參賽。至於GT300級別方面則會以Celica及MR-S參賽。
從1996年開始亦參與美國盃賽（American Championship Car Racing），作為引擎生產商。在2002年獲得最佳車手及最佳生產商兩項殊榮。2003年開始，更加參與印地賽車聯盟（IRL）賽事，身為日本的生產商初次在世界三大賽事之一的「Indy500」取得冠軍，在參與IRL的首年即獲得最佳車手及最佳生產商兩項殊榮。可是豐田卻宣佈在2006年會退出IRL賽事，結果只在2005年取得一個杯別結束。另一方面，豐田從2000年開始參與北美房車賽，派出Celica參與NASCAR的Goodies Dash系列賽事。2004年更加是史上首次有新的生產商參與NASCAR最頂級的3項賽事。豐田以Tundra參與Craftsman Truck系列賽事。其後豐田更宣佈在2007年將會以Camry出戰NASCAR裡最高峰的級別，NEXTEL Cup及Busch Series賽事。
另外在業餘賽事方面，豐田除舉辦只限Vitz或Altezza車款的「NetzCup」，以及專為拉力賽初學者而設的「TRD Vitz Challenge」賽事之外，還開辦了以培養年輕車手為目的的少年方程式賽事「Formula Toyota」，實行擴大各項目的實力。
丰田汽车 生產地點
田原工廠（愛知縣田原市）－1979年成立：工廠編號A51-A54
第一製造部：Lexus GX（Land Cruiser Prado Base）、Land Cruiser Prado、4Runner（美國市廠Hilux Surf）
第二製造部：RAV4
第三製造部：Celsior、Lexus LS（前Celsior，2006年預定改款）、Lexus GS（前Aristo）、Lexus IS（前Altezza）
注意：第三製造部是Lexus的專用工廠
合計26個國家，51間公司
丰田汽车 生產地點
中國大陸
四川一汽丰田汽车有限公司：與中国第一汽車集团的合资企業（长春市、成都市）
柯斯达（Coaster）、普拉多（Land Cruiser prado）、兰德酷路泽（Land Cruiser）、普锐斯（Prius）、荣放（RAV4）
天津一汽丰田汽车有限公司：與中国第一汽車集团的合资企業（天津市）
威馳（Vios）、花冠（Corolla-EX）、皇冠（Crown）、锐志（Mark X/Reiz）、卡罗拉（Corolla）
广汽丰田汽车有限公司：與中国廣州汽車集团的合资企業（廣州市）
引擎、凱美瑞（Camry）、致炫（Yaris-L）、汉兰达（Highlander）、逸致（E`Z）、雷凌（Levin）
丰田汽车 产品事件
2009年8月24日，丰田在华合资企业广汽丰田和一汽丰田宣布，召回部分凯美瑞、雅力士、威驰及卡罗拉轿车，总计688,314辆，成为中国大陆2004年实施汽车召回制度以来最大一笔汽车召回。
2012年10月10日，因电动车窗开关存在缺陷，丰田汽车决定在日本召回小型车“威姿(VITZ)”等6款车型共约46万辆，同时将在美国召回约247万辆、从欧洲和中国召回280万辆，全球总计召回743万辆汽车。
2014年4月份，因为座椅导轨、转向器固定支架以及气囊排线等存在故障隐患，丰田从全球共召回640万辆汽车，总共涉及27款车型。其中，350万辆汽车被召回，是因为需要更换与司机侧安全气囊相连的螺旋线。此次召回包括了美国市场上的近180万辆汽车，丰田2014年在美召回车辆的总数由此达到了近290万辆，召回数字增长速度远远快于前年。
丰田汽车 产品事件
2020年1月，丰田公司（Toyota）宣布，将在美国市场召回近70万辆汽车，表示此次召回是因为汽车的燃油泵失灵可能造成引擎熄火，导致增加发生车祸的危险。召回的汽车包括2018至2019年份的凌志（Lexus）LS 500、LC 500、RC 350、RC 300、GS 350、IS 300、ES 350、LX 570、GX 460和RX 350型车。另外，还包括2018和2019年份的部分4Runner、Camry、Highlander、Land Cruiser、Sequoia、Sienna、Tacoma和Tundra型车，以及部分2019年份的Avalon车和Corolla车也受到召回的影响。
2020年3月，由于燃油泵问题，日本汽车业龙头丰田汽车 (7203-JP) 宣布在全球召回 320 万辆汽车。影响范围包括丰田（TOYOTA）品牌，以及旗下高级车品牌 Lexus 的多个车款。而问题车辆有超过半数都在北美。此次召回包括了美国地区的180万辆汽车，涉及的车型包括2013年-2019年的卡车、商用车、SUV和轿车，具体车型包括亚洲龙、凯美瑞、花冠、汉兰达、红杉、雷克萨斯等。
海德堡
海德堡（德語：，發音：[ˈhaɪdl̩bɛʁk] ⓘ；普法爾茨方言：）是德国巴登-符腾堡州第五大城市，位于斯图加特和法兰克福之间，总面积108.83平方千米，2023年12月31日总人口为162,960人。
海德堡坐落于内卡河畔。内卡河在此处由狭窄而陡峭的歐登瓦德山山谷流向莱茵河河谷，并与莱茵河在海德堡西北20千米的曼海姆交汇。著名的海德堡城堡位于高出内卡河200米的王座山上，俯视狭长的海德堡老城。著名诗人歌德曾经漫步环绕城堡的公园。
海德堡是一个充满活力的传统和现代混合体。过去它曾是科学和艺术的中心，如今的海德堡延续传统，在城市内和城市附近建有许多研究中心。
海德堡不仅有着引以为荣的中世纪城堡，欧洲最古老的教育机构之一海德堡大学亦座落其中。曾在海德堡大学学习和工作的著名思想家有黑格尔、诠释学哲学家伽达默尔、社会学家哈贝马斯以及語言哲學家卡尔-奥托·阿佩尔。於1817年发明自行车的卡爾·德賴斯也是海德堡大学的学生。
名偵探柯南
《名偵探柯南》（日语：／ Meitantei Konan */?），是日本漫畫家青山剛昌筆下的推理漫畫作品。描述高中生偵探工藤新一被黑暗組織灌下神秘药物導致自己縮小後，試圖調查該組織以及破獲其他各種案件找出讓自己能夠恢復原狀的解藥的故事。
原作漫畫從1994年6月開始在《週刊少年Sunday》連載，之後被改編為各種系列的衍生作品，主要包括TMS娛樂製作的電視動畫、劇場版、OVA、漫畫特別篇，和真人電視劇。改編動畫於1996年播出無論是情節還是案件也大獲好評，至今已成為日本國民級長壽動漫。2001年，原作漫畫獲得第46屆「小學館漫畫賞（少年向）」。2009年，實現跨作品合作，播齣電視動畫特別篇《魯邦三世VS名偵探柯南》。自2014年起，為慶祝原作漫畫連載20週年與相關劇場版的上映，於日本、台北、上海等地陸續舉辦各式展覽。此外，為了紀念出身於鳥取縣的作者青山剛昌，除了當地的機場、車站均以《名偵探柯南》為名之外，在許多公共場所也設有本作角色的雕像。
名偵探柯南
日本版附有的英文名，小學館亞洲的英文版也採此名。但在北美地區，由於被《蠻王柯南》註冊爲商標，漫畫代理商Viz Media考虑到法律限制，而以為名發行單行本。
名偵探柯南 故事大綱
工藤新一是一位經常幫助警察破案的17歲高中生偵探；某天新一和他的青梅竹马毛利蘭在主題樂園遊玩期間目擊一位黑衣人正在進行的交易行動，他獨自前往交易現場時太過於專注窺視而忽略黑衣人的同夥在自己背後，因此新一遭到擊昏並且遭灌下代號為「APTX-4869」的神秘藥物，雖然僥倖免難卻發現自己變成小學生的模樣。
新一為了不讓黑暗組織的成員發現他還沒死使得自己的親朋好友陷入危險當中，於是在鄰居阿笠博士的建議下化名為江戶川柯南寄住在小蘭的父親毛利小五郎家中。同時化名柯南的新一憑藉著過人的推理能力以及使用阿笠博士為自己所發明的各種道具讓小五郎成為全日本知名的名偵探「沉睡的小五郎」，他藉由平時的案件調查找尋有關黑暗組織的線索與情報，藉此找出讓自己能夠恢復原狀的解藥。
名偵探柯南 角色
隨着劇情的發展，尚有許多警官、黑暗組織、日本公安、FBI、CIA，甚至來自作者另一部作品《魔術快斗》的客串角色(如主角江戶川柯南的勁敵怪盜基德)等其他角色散見於各集數之中。本作品大部份角色的命名來自日本、歐美國家的著名推理小說家以及其筆下的虛構偵探和其他角色，亦有部分配角的命名參考自青山剛昌的助手與相關製作人員。
名偵探柯南 作品設定
主要角色們的居住地位於東京都米花町(虛構地區)，在各單元故事中都會有致命事件發生，案發地也多位於此地。事件性質以命案佔絕大多數，且嫌疑犯多為1至4人不等，通常都以3位嫌疑犯的事件居多。角色們的身分以「學生」、「偵探」、「警察」、「特務」、「工作者」、「合作者」、「監視者」、「怪盜」、「管家」、「暗部」、「獵人」、「工具人」為主；而人物之間的關係多為「青梅竹馬」或是「同班同學」。另外，為了配合劇情發展，在劇中會出現一些虛構的藥品以及協助主角江戶川柯南破案的道具。雖然劇情以推理性質為主體，但內容除了犯罪、背叛、復仇、懸疑等情節之外，對於故事人物之間的愛情、友情、親情、歷史情結也有相當程度的著墨，另在以現實世界的特定地點為劇情背景的故事中，便會對該地的文化、歷史、地理或名勝等知識作出介紹。
名偵探柯南 作品設定
《名偵探柯南》系列的角色、場景及各式器物名稱，多取自日本及歐美各國著名推理小說中的角色、或是其作者的姓名，例如主角江戶川柯南便是結合自日本推理小說家江戶川亂步和英國小說家亞瑟·柯南·道爾。此外、另有部分配角的命名參考自青山剛昌的助手與相關製作人員。2014年9月16日，小學館出版的《名偵探柯南角色美術集（）》亦有人物、故事設定、虛構建築物等介紹。
黑暗組織
成立約半世紀的虛構跨國、神秘的犯罪組織，組織實際的藏身處、真實名稱、成員的真實身分、其成立的目的尚未在原作中提及，目前已經揭露組織的首領是一位知名富豪集團——烏丸集團的最高齡的領導者(意識組織成員說的「那位大人」)烏丸蓮耶。
其組織代表顏色為黑色，每個成員都穿著黑色服裝並且以酒名為組織幹部的行動代號。他們時常接觸政治家、企業家等具有權勢的人物，還會僱用許多擁有才能的科學家和程式設計師從事開發特殊藥劑與非法電腦程式或是執行非法性的交易與暗殺等行動，經常會在交易結束的期間處掉交易者。
名偵探柯南 作品設定
其組織的存在很神秘卻有非常嚴格的規則，他們完全不允許組織的存在被外界給查獲或是有背叛者的出賣，所以凡是有失誤、企圖脫離或背叛組織的人都會被處決（即使在執行任務無論成功與否但只要洩漏行蹤也是不例外的），只有少數受到組織首領的容許的成員才能得以免受處決或是成功脫離組織。由於這個紀律，有不少國內外的刑警組織（像是日本公安、FBI、CIA等）為了追緝其組織會派遣間諜和臥底潛入、冒險查出他們的相關行動與內幕的情報。
APTX-4869
由宮野志保接續其已故的父母所開發的神秘藥物。服用此藥後將會引起細胞爆發性壞死的同時強化端粒酶的活性，使細胞分裂的潛力增強也能讓「實驗者」的遺體無法檢驗出藥物毒素。但因為在細胞自我破壞程序的偶發作用之下，使得神經組織外的骨骼、肌肉、內臟、毛髮等細胞退化到成長時期。
名偵探柯南 作品設定
目前已知「使用」此藥物而縮小的人有：工藤新一（江戶川柯南）孩童型態、宮野志保（灰原哀 / 雪莉）孩童型態、赤井瑪麗（領域外的妹妹）少女型態、朱奈瑞克（漫画特别篇登场的角色，孩童型態），除了這四人之外，其餘的服用者都在「使用」此药時沒有生還。另外，組織的第二號人物、烏丸蓮耶的親信郎姆疑似知道該药物的副作用，想要利用該药的效令自己的眼睛能力恢复。
其中「APTX」為「Apoptoxin」的縮寫，是「Apoptosis」（程序性細胞死亡）和「toxin」（毒素）所組合成的混成詞；「4869」則是命名自「夏洛克（Sherlock）·福爾摩斯」的名字(4869日文音近)。黑暗組織曾使用「Shelling Ford」代稱此藥物，因此「APTX-4869」亦有「殘廢的名偵探」之稱。
少年偵探團
是由孩童所組成的偵探團。由東京都米花市帝丹小學1年B班的小嶋元太、圓谷光彥、吉田步美和江户川柯南（擅自找他加入）所組成，後來灰原哀也加入其團體，阿笠博士也為偵探團提供很多道具並且經常隨他們行動。1年B班的班導師小林澄子自稱為偵探團的「顧問」。
名偵探柯南 作品設定
雖然名義上說他們可以解決各種疑難事件，但是接到的委託大多是尋找貓狗之類的事，不過有時候這類事件的發展也會變成尋人、尋寶或是殺人案件，在這些事件中幾次陷入過危險的處境時都靠江戶川柯南的智慧安然脫險。
其命名來自亞瑟·柯南·道爾所著《福爾摩斯》系列中的貝克街少年偵探團和江戶川亂步所著《明智小五郎》系列中的少年偵探團。而小林澄子自稱為偵探團顧問，取自江戶川亂步筆下的此團就是由小林少年所領導。
毛利偵探事務所（ Mōritanteijimuso）
毛利小五郎辦案時的事務所，樓上為自用的住處，樓下則是白羅咖啡廳，毛利一家有時會在此用餐。
白羅咖啡廳（，也被翻譯成「波羅咖啡廳」或「波阿羅咖啡廳」）
毛利偵探事務所樓下的咖啡廳。命名來自於阿加莎·克里斯蒂筆下的大偵探（Hercule Poirot）。
帝丹（／ Tei Tan）
作品中的虛構學校名字，從小學、國中、高中，甚至到大學都有。命名來自於偵探，「偵探」（，Tan Tei）倒過來唸與「帝丹」的日文發音相同。
可倫坡餐廳（ Colonbo）
名偵探柯南 作品設定
也被翻譯成「哥倫坡」或「科倫坡」，是作品中的虛構西餐廳。在漫畫第2話（動畫第2集）中，變小的「新一」透過推理得知阿笠博士曾在此用餐而取得他的信任。命名來自於美劇《神探可倫坡》中的主角可倫坡。
米花町（／ Beikachō）
作品中的主角們居住的虛構地區，位於東京都米花市米花區。命名來自於福爾摩斯的住處貝克街（Baker Street）；「米花」與「貝克」的日文發音相同。米花町二丁目21番地為主角工藤新一的居住地址，此命名來自於福爾摩斯的住址貝克街221B號（221B Baker street）。
杯户町（／ Haidochō）
米花町的臨近町。命名來自於貝克街附近的海德公園；「杯戶」與「海德」的日文發音相同。
江古田町
作者另一部作品《魔術快斗》的主角怪盗基德（黑羽快斗）和中森警部家所居住的地方，位于中野区北部。町域东邻新宿区西落合。北部、东北部与中野区江原町、练马区丰玉北、丰玉中之间以江古田川为借。北部与丰玉南之间以道路为界。西部邻中野区丸山。南部与中野区松丘、沼袋之间以新青梅街道为界。町内多为住宅区。
TR（東都鐵道）
命名來自於JR東日本（東日本旅客鐵道）。英文名稱為Touto Railway(Touto為「東都」日文羅馬拼音)。
作品中的東都環狀線為途径米花和杯户的虛構鐵道路線，此鐵道路線對應JR山手線。
日賣電視（ nichiuriterebi）
命名來自於製作並播出名偵探柯南動畫版的日本電視台和讀賣電視台，簡寫為「NUT」。
名偵探柯南 發行
漫畫自1994年6月18日起在小學館旗下雜誌《週刊少年Sunday》連載；之後被改編成各種載體的系列作品，至今已出版107冊單行本。2001年，本作獲得第46屆小學館漫畫賞（少年向）。2015年，《週刊少年Sunday》第16号刊登编辑部通知和青山刚昌的亲笔信，说明作者因接受手术而住院，漫画将转为不定期连载；從第19号开始连载由青山刚昌和《週刊少年Sunday》编辑部所选择以往代表作的重印版，並于第34号恢复正常连载。在2019年之后再次变为不定期连载。
名偵探柯南 改編作品
改編自原作漫畫的番外篇漫畫作品，由青山剛昌大學時參加的漫畫研究會「熱血漫畫根性會」成員阿部豐、丸傳次郎、太田勝、窪田一裕與平良隆久等人所著。曾經在小學館的學習雜誌《小學四年級生》、《小學五年級生》和《小學六年級生》連載，後來因這三家專刊皆陸續休刊，現今只在《周刊少年Sunday》增刊號連載。其中僅有兩話的劇情改編成動畫並於電視版播出。
《名侦探柯南 犯人·犯泽先生》（）是神庭麻由子作画的搞笑漫畫，于《週刊少年Sunday S》2017年7月号开始連載。
《名侦探柯南 零的日常》（）是新井隆广作画的漫画，于《週刊少年Sunday》2018年24号开始连载，自33号起在本篇休刊时连载。
《名偵探柯南 警察學校篇 Wild Police Story》（）是新井隆廣作畫的漫畫，於《週刊少年Sunday》2019年44號開始在本篇休刊時連載，2020年51號完結，共連載13話。
《名偵探柯南 灰原哀的科學事件檔案》（）是淺田美穗創作的科學科普漫畫，於2022年8月31日在小學館出品的雜誌《小學8年級生》和報刊《讀賣兒童新聞》開始連載。