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JR東日本209系電聯車 型號區分
開始時稱為901系的試作車於1992年3月登場，共3列每列10輛編制，被配置在浦和電車區。每列列車均有不同的特點，以便選出最適合的列車。在系列名稱定名為209系後，三列列車改稱為此系列車的900、910和920番台列車，並於1994年（平成6年）1至3月間換上量產版列車（0番台）的組件，使三列試作車與量產車外觀上沒有分別。初期試作車的上方的彩帶顏色為黑色，改造後則改成現時的天藍色。
雖然外觀上改造至跟0番台非常相似的外型，但運作的機器並沒有更換，結果試作車的車身老化的程度比0番台更顯著。雖然JR東日本已決定以E233系1000番台取代209系，但在首列列車出廠前這些試作車已需退役。為填補退役試作車的空缺，JR東日本需從中央、總武緩行線抽調3列209系500番台列車至京濱東北線，而中央-總武緩行線的列車空缺則以3列新出廠的E231系補充。
1998年建成一列10輛編組，為E231系的試製車，自出廠至今被編屬在三鷹車輛中心服務中央、總武緩行線。2000年6月進行量產化改造，改造後改型號為E231系900番台，詳細請參閱E231系900番台。
JR東日本209系電聯車 型號區分
運用區間:
0番台是209系第一款量產列車，於1993年在京濱東北線-根岸線（2月15日）和南武線（4月1日）投入服務。汲取了以前的平交道意外的教訓，209系的設計作出改良，包括：加強車架的強度、排障器大型化、增加控制室的空間及在控制室後方設置緊急逃生出口，以保護駕駛員的安全。
京濱東北線-根岸線用的0番台列車原先全為4門車廂，但自Ura36編組（JR東日本新津車輛製作所首列製造的列車）起改為在6號車廂編入6門車廂。1996年和1997年開始大量製造6門車廂並編入舊有列車編組，而原有的4門車廂則轉編至其他列車編組。所有編有6門車廂的列車的先頭列車上均貼有「6DOORS」字樣的貼紙，以茲識別。6門車廂的座位均可摺疊，在平日早上繁忙時間（首班列車－9時30分）均是摺疊的狀態，其他時間才開放使用。
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截至2011年7月，仍有6輛0番台列車在服務，配屬於中原電車區（2列6輛編組，南武線用）。在2010年1月24日，京濱東北線內的0番台列車已被新製的E233系1000番台全數取代，而被淘汰的0番台列車中，有324輛將改造成2000番台與2100番台。而南武線所使用的209系0番台，有18輛改裝2200番台，繼續服務南武線。
隨着E233系8000番台投入服務，南武線的0番台和2200番台的列車於2015年退役，0番台正式完全退役。
京浜東北線・根岸線用
南武線用
3000番台列車在八高線（八王子－高麗川路段）電氣化後於1996年3月16日投入服務，行駛八王子和川越之間的川越線、八高線。考慮到在兩條路線之間的交接時列車需要長時間停站，故設置了半自動門按鈕，除此以外跟0番台列車沒有分別。
3000番台列車共有4列4輛編組（編成編號：61－64），全數配屬於川越車輛中心。除了61編組由川崎重工業製造外，其他均由東急車輛製造。
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武蔵野線系統
運用區間：武蔵野線：府中本町 - 西船橋、西浦和 - 別所號誌站 - 与野、武藏浦和 - 別所號誌站
運用期間：2010年 -
東北貨物線：与野 - 大宫
京葉線：東京 - 西船橋、西船橋 - 海濱幕張
車体色带：■■橘褐雙色（車頭正面为■橘色）
在籍車辆数：配属于京葉車輛中心有8辆編组3列（24辆，2012年7月26日時統計。2010年12月4日从大宫站到发海濱幕張及府中本町的「武藏野號」（）與「下總號」（）开始运营）
500番台列車是JR東日本新津車輛製作所首次自行設計的列車，於1998年11月登場，原先用來取代中央、總武緩行線的103系，後來部分用來暫代京濱東北線-根岸線的209系900、910、920番台，和加強武藏野線和京葉線的服務。
雖然JR東日本已決定將更新型的E231系列車投入中央、總武緩行線，但因為老化的103系故障頻仍，遂決定利用當時已經出產的E231-900番台車身，配上0番台的機器製成這款過渡型號。500番台共製造了17列10輛編組，2000年時因為E231系登場，而不再製造。
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2007年，因京濱東北線-根岸線的209系900、910及920番台須在E233系1000番台出廠前退役，因此從中央、總武緩行線抽調共5列209系500番台，以暫代這批試作車。而原有批次的空缺則由新製的E231系來補充。2009年9月，京濱東北線所使用的209系500番台列車，除第516編組返回中央、總武緩行線外，其他4個編組最初被調往京葉線。後來由於京葉線啟用了E233系，除1列返回中央、總武緩行線外，其他3列拆解其中兩（ SaHa209，原2號車及4-6號車其中一輛）並轉用至武藏野線。
編組方式
在209系的各版本中，本番台的調動次數及改編組為209系中最多。
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編號KuHa209-501至-512的12個編組，從新造完成並啟用之後，一直使用於中央、總武緩行線上。但是KuHa209-513至-517這5個編組共50節的車輛，在出廠之後就經常出調動至其他路線使用或更改編組，因此車身上的色帶顏色也常更換。舉例來說，以2010年12月這個時點而言，5列車輛就分別有黃色（日本國鐵稱其為「黃1號」色）、菊黃色（Marigold Yellow，黃5号）、天藍色、酒紅色（紅14號）與橘褐雙色等五種車身色帶。
說明
■中央、总武緩行線（簡寫為「中央总武」）：車身色帶基本上为黄1号色，但也有少數使用黄5號色的例外。
■京濱東北-根岸線（簡寫為「京濱東北」）：車身色帶为天蓝色。
■京葉線（簡寫為「京葉」）：車身色帶為酒紅色。
■■武藏野線（簡寫為「武藏野」）：車身色帶為橘、褐雙色。
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起初，500番台列車集中投放於習志野電車區。而最後的兩列新車在製造當時已考慮將來轉到京濱東北線服務，出產時已為加裝D-ATC訊號系統作預備工事。2000年，由於京濱東北線更換訊號系統為D-ATC，後備車輛因而不足，故此兩列列車抽調到浦和電車區，空缺由E231系新車補上。列車上的ATS-P裝置於調配後拆除，換上D-ATC系統，2001年1月5日在京濱東北線投入服務。更換訊號系統工事完工後，此兩列列車用作增發班次使用。
2003年，由於習志野電車區廢止，所有原習志野電車區的500番台轉到三鷹車輛中心。
同年，由於京濱東北線上的209系0番台行車里數達240萬公里，需要輪流停駛檢查。由於工事時間長，後備車輛數目難以確保充足，故KuHa209-515編組借調至浦和電車區，成為兩線共通後備車。2006年3月返回三鷹車輛中心，車身色帶變成為黃5號■。
2006年10月，由於本系列的試驗車老化嚴重，三鷹車輛中心中的KuHa209-513至515編組調往浦和電車區，空缺由E231系新車補上。其中515編組是第二次調到浦和電車區。
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2008年，由於E233系1000番台列車在京濱東北線投入服務，除516編組外，其餘調至京葉線服務，取代該線的201系10輛編組。當時原打算5列屬浦和電車區的500番台全調至京葉線服務，但由於E231系500番台取消六門車廂，三鷹車輛中心抽調了B27編組作試用新車卡用，為確保中央、总武緩行線後備車輛數目，故最後只調配4列至京葉線，餘一列返回三鷹車輛中心。
2010年，由於E233系5000番台在京葉線投入服務，故車輛調至武藏野線，餘一列返回三鷹車輛中心。
2019年4月19日，最後一組中央·總武線209系-500番台（三鷹車輛中心C511編成）退出運用，將被改裝後用於武藏野線
為因應常磐緩行線與帝都高速度交通營團（也就是之後的東京地下鐵）千代田線保安系統的更新及增發列車的需要，而製造10輛編組的列車共2列，並定名為209系1000番台，於1999年12月4日列車時刻更改後開始營業，目前此型式列車配屬於松戶車輛中心。
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此編組為因應直通東京地下鐵千代田線的需要，而採用較一般列車窄、寬度2800mm的車體，電動機方面，與同期製造的第二批500番台列車一樣採用了MT73型，動力卡和拖卡的比例增加至6M4T，確保列車啟動的加速度達到3.3km/h/s。列車兩端的駕駛室均設有緊急用逃生口，以供緊急意外時逃生之用。在車頭和車側上方的列車行先表示板則改為LED顯示，可顯示路線名稱和目的地資訊。
原编组方式
備註：CP：空氣壓縮機，SIV：靜止式變流器，VVVF：逆变器
另外，JR東日本在2009年（平成21年）時導入E233系2000番台以替換舊型的203系和207系900番台，於該年9月9日起开始运营，至於209系1000番台在E233系导入后仍继续使用。同時，所有同型號列車的集電弓亦在進行翻新工程的過程中，被更換成單臂式集電弓。
最後在2018年(平成30年)10月5日結束營運。隨後在2018年(平成30年)10月13日舉行「209系1000番台結束營運紀念活動」。活動完滿結束後，209系1000番台正式退出常磐線營運。
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退出常磐線後，因應中央線快速用E233系0番台加入綠色車廂計畫導致營運及備用編組減少，兩列209系1000番台已計劃轉移至中央線快速使用，色帶也改為現在中央線的橘色色帶。
2018年11月5日，マト81編成在大宮綜合車輛中心完成塗裝及相關設備改裝（包括更換集電弓）並迴送至豐田車輛所。マト82編成也已於2019年1月25日完成改造及變更塗色。
2019年3月16日起，マト81、82編成重新投入營運，行駛區間以東京－高尾間為主，亦支援東京與青梅線直通的快速班次。
改裝完成後，豐田車輛所亦對車輛編組方式作出變更。以東京為中心，原本車號由南向北的遞增順序換成了由東向西，造成了現在與原編成方式車號完全顛倒的情況。
現编组方式
備註：CP：空氣壓縮機，SIV：靜止式變流器，VVVF：逆变器
伴隨中央線快速用E233系0番台的綠色車廂在2024年秋季投入商業運轉的預定，209系1000番台已於9月6日脫離中央線快速之定期運行，甚至可能退役。
3100番台列車和3000番台均服務川越線、八高線，2005年投入服務。
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為了更換川越線、八高線內的103系3000、3500番台列車，JR東日本原打算全數以205系3000番台列車取代。但中途因為埼京線與東京臨海高速鐵道互相乘入區域擴大，因而其中一列等候改裝為205系3000番台的10輛編組調埼京線服務；同時，2004年JR東日本購入了東京臨海高速鐵道在10月16日訂正時間表和列車統一10輛編組時所多出的6輛70-000系車輛（以本系列為基礎，包括4輛先頭車和2輛中間車），因而改為以將購入的列車改裝來取代。
在接收車輛後，JR東日本在加入的3000番台列車車廂也有裝上半自動門按鈕，車廂的其他部分則大多數保留東京臨海高速鐵道的安裝的設備和裝潢。至於不足的2輛中間車，最終決定以新製車補上，這2輛新製車同時也是209系最後製造的車輛。
和3000番台一樣，改裝後的3100番台列車以兩列4輛編組的形式（編組編號：71、72）被配屬於川越車輛中心。其中71編組的中間車為新製車輛，而71編組的先頭列車和72編組整列則是購自東京臨海高速鐵道的車輛。
編成與新舊車輛號碼對照如下。括弧內為臨海線時代的番号。
編成
2022年1月引退。
行驶区间（截至2021年3月13日）:
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由京滨东北线的209系0番台改裝而成，以取代千葉支社內的113系和211系的列車。車體色帶顏色為「房總色」■■。
2000番台、2100番台区分在于门的开闭方式，分别是2000番台使用空气式内藏门（包括第二批车之前的批次），2100番台使用电动式内藏门（包括第三批车之后的批次）。
6节编组方面，原来的10节编组是直接抽出4辆报废，但是在4节编组是在其它的编组的头车和动车（中间车）再次组成。因此在其中一部4节编组车头是来自2000番台的空气式内藏门。
外观改動包括車頭和側面方向幕改用LED顯示，并且更換列車的排障器，由于需要混编列车运行，所有的头车的连结器均搭载自动解结装置，最多可連結成10輛編組方式。另外在2000番台的头车装载蓄电池和整流装置（ARf），这些装置均来自报废的车辆均改造被挪用到モハ208型。
内饰方面，先頭車輛的座位排列改為半對向式座位。在部份車卡加設真空式洗手間和加設輪椅專用位。這些設備是209系中第一次採用。此外由于首次使用3/4門，此番台跟209系3000、3100番台配備半自動門按鈕。下面叙述设备的更新等，特别是厕所安装了的モハ208形的重量由改造前的29.9t增加到31.5t。
此外，转用改造配合E217系一样实施主要设备的更新工事（设备更新）。
内容是将VVVF逆变器装置和辅助电源装置（静止形逆变器）控制元件和GTO更新为IGBT变频器。并且同时更新了驅動装置、控制传输装置和车门驅動装置等主要机器。
此列車於2021年春開始被E131系取代，有部分列車將會轉售至伊豆急行線繼續服役，預計於2022年初在伊豆急行線投入服務。
编组方式
2200番台由南武線用的209系0番台改裝而成，主要改動是車頭LED化，更新機器，於2009年6月12日正式重新運行於南武線。
隨着E233系8000番台投入服務，2200番台和0番台列車的運用已逐步縮減。
2016年，青梅線及五日市線班次再度因重編而多出一列E233系0番台青600編組的後備車輛，青670調離豐田車輛中心並改裝成為E233系8500番台，轉投南武線以取代南武線最後一列的209系2200番台，於2017年3月15日開始運轉。至此，南武線的2200番台運用正式告一段落。
為了替換八高線・川越線的205系，由中央・総武緩行線用的209系500番台改造而成。
與E231系3000番台一樣，門附近設有監視攝像頭以確保安全。
拓跋儈
拓跋儈，為拓跋部鮮卑族領袖，北魏追尊的第十二位始祖。在位期間不詳，北魏道武帝拓跋珪稱帝時，追諡其為威皇帝。
其事蹟不詳，僅《魏書·序記》記載其名，有研究認為，拓跋珪追尊的早期始祖，單名者大多為杜撰。奚智墓志中自称达奚氏是仆脍可汗的后裔，罗新认为仆脍可汗就是拓跋侩。
诸子氏族
國際銀行大廈 (廈門)
厦门國際銀行大廈是位於中國福建省廈門市的一幢摩天樓，臨廈門港海岸線，與鼓浪嶼隔海相對。由信基置業有限公司投資興建，設計新穎、高142公尺、樓高37層的厦门國際銀行大廈目前為廈門海岸線顯著的地標。其建築設計由美國加州洛杉磯的Kai Chan Architects & Planners 為項目設計建築師，與美國加州聖地牙哥的Joseph Wong Design Associates Inc 以及北京設計院廈門分院合作完成。厦门國際银行大廈內駐有多國銀行分行及國際公司。
聖安德烈堂
聖安德烈堂（英語：）位於香港九龍尖沙咀彌敦道138號，是香港聖公會西九龍教區轄下的一所教堂。聖安德烈堂是九龍區歷史最悠久的基督教英語教堂，原是一所為居港外籍人士之設的教會，今日已成為一所香港的本地教會，九成參與崇拜的信徒皆是香港人。
聖安德烈堂 歷史
1897年，聖公會提議在九龍半島建立一所教堂，服侍當時的社區，1899年，維多利亞主教霍約瑟曾經親自到該區一帶視察，而且預見九龍區未來與日俱增的需要。直至1904年，獲得保羅·遮打爵士捐助35,000港元，於羅便臣道（今彌敦道）及柯士甸道附近興建教堂。
在興建聖安德烈教堂前的幾年，已有一座木建的小禮堂以供九龍區信徒崇拜，直至1904年新教堂奠基。聖安德烈堂由 Messrs Leigh & Orange的建築師Alfred Bryer設計，1904年11月動工，於1906年落成，在當年10月6日祝聖啟用。
1914年開始的大戰，也是聖安德烈堂艱難的時期。由於大部分早期的教會會友，均為英軍駐紮於九龍威菲路軍營（現九龍公園）的士兵，大戰時期到其他地方服役而離開教會，奉獻收入隨之大幅下降，教會只能勉強維持日常運作。
1909年，鄰近的牧師住宅落成，翌年工人住所落成。聖安德烈堂於1913年加建一座禮堂，於1977年重新興建成為一座7層高建築。
聖安德烈堂 歷史
聖安德烈堂毗連前九龍英童學校，曾經為於九龍居住的英國人的聚會點。於香港日治時期，主任牧師被囚禁，聖安德烈堂被更改作為日本神道教神社，而牧師住宅則成為神社主持和日本情報人員的住處。日本無條件投降後，聖公會重新恢復聖安德烈堂，至1979年教堂旁的基督中心落成，同時牧師住宅亦更改作為公務用途。
1997年，聖安德烈堂分階段進行大規模的維修，主要復修外牆及彩繪玻璃窗，耗資250萬港元。同年，聖安德烈堂被列為二級歷史建築，現在擬議爲一級歷史建築。
2006年，聖安德烈堂獲頒發聯合國教科文組織亞太區文物古蹟保護獎。
聖安德烈堂 歷史
2012年聖安德烈堂決定耗資1.55億元進行翻新，新教堂（生命中心）的高層將會為禮堂，可以容納逾830位座席，設備音響及多媒體設施，供予大型會議或者音樂會使用；於低層建設圓形劇場及多用途活動室，可以容納300位座席，供予小組聚會用途；地下建築分為兩層，面積約30,000平方呎；天台將會更改作為公眾休憩庭園，在彌敦道設立入口。而舊教堂的圍牆已經被拆卸，預料當中85%材料將會循環再用作為新教堂的外牆和庭園椅座。整個項目設計盡量採用環境保護物料，例如庭園兩端都會採用玻璃外牆，使到自然光可以透射入地下禮堂，日間可以節約能源，亦可以達至隔熱及保溫的效果。此外，舊教堂的設施亦會翻新，包括更新座位及加闊通道等。項目成本逾1億5千5百萬港元，目前正在籌款，於2015年1月竣工。惟翻新後，原來的100米長古舊擋土牆全部拆除，換來玻璃門出入口，配合玻璃簷篷頂，牆壁用麻石及石屎。新圍牆約5米高，路人抬頭看不見教堂。文化傳承監察成員羅雅寧及尖沙嘴居民關注組成員Mary Mulvihill，曾經為聖安德烈堂的保育爭議，跟政府部門周旋。她認為聖安德烈堂圍牆是尖沙嘴地標，對於教會拆牆感到可惜，並質疑為何古諮會、發展局不早把聖安德烈堂評為法定古蹟。同時業主未有利用教堂本部後有23個泊位的停車場空地作發展，而要犧牲古牆。
聖安德烈堂 主日崇拜時間
逢星期日08:30、09:30、11:30及17:00設有英語崇拜；11:30為普通話崇拜。
聖安德烈堂 事件
2019年10月20日九龍區反修例示威，中午發生香港警察向清真寺發射藍色水炮事件中，距離清真寺約390米的聖安德烈堂亦遭染藍，教堂外牆和行人路有藍色水劑殘留。聖公會表示事發後翌日早上有警員來電，就警方水炮車昨日射出的藍色水柱弄污了教堂外圍致歉，並強調該警員並非故意弄污教堂。發言人指已接受警方的解釋和道歉，原諒有關行為，並強調教堂只是部份外牆及欄閘被染藍，但其後已清洗好。
中國香港泰拳理事會
中國香港泰拳理事會（英語：）是一個在香港推廣泰拳運動的機構。現任會長為貝鈞奇。2012年新任會長：周昭賢。
中國香港泰拳理事會 會址
九龍青山道489-491號香港工業中心A 座6樓6F室
顾客服务
顾客服务，或客户服务，是向消费者提供服务前后端所采取的一种措施，是銷前服務和銷後服務專業工作。
它的重要程度依据产品、种类及顾客群而不同。例如，一个老练的顾客与新顾客相比较可能需要较少的售前服务（如提供建议等）。在很多情况下，如果所消费的是服务而非产品，那么顾客服务就显得
更加重要了。
顾客服务可以由人来提供（如：销售员或客户代表）；同时也可以由自助服务来完成，如：网上服务、官方網頁網上留言。顾客服务通常是一个企业客户价值体系不可或缺的一部分。
顾客服务的概念是工商业作为竞争优势的增值工具，建立一个顾客服务管理的环境包括战略、过程、组织、动力，并且举办研究去发现顾客事实的需要。
莜面栲栳栳
莜面栲栳栳，一作攸面栲栳栳、莜面窝窝，是晋语區的特色食品，是一種用莜麵为主体的麵食形式。面团由双手揉搓成小卷或者小酒盅的形状，排列在蒸笼中蒸熟后蘸特殊的醬料食用。
做莜面栲栳栳的原材料，产自山西高寒地区的莜麦（也称燕麦、玉麦、油麦），是雁北地区的特产之一。莜麦磨成的面粉颜色黄白，蛋白质含量高，劲道十足，营养丰富，释放出来的热量可等同于猪肉或牛肉，做成的莜面栲栳栳很耐饿，是当地劳动人民重要的热量来源。
莜面栲栳栳制作秘诀有三：开水和麵；快速搭卷；掌握火候。
战略计划
战略计划（英語：）指一項受到重視，必須大規模運作的计划，在達成目的的過程中要運用各種战略，這類計畫運用在不同的領域，如在管理學中是工商模型的一部分，另外也常用在軍事上。
無段自動變速器
無段變速箱（英語：，縮寫：），，是可以連續調節轉速／扭矩轉換比的自动变速器，於1879年由米爾頓·里夫斯發明，最初用於鋸木機器中，及後才安裝於自己的汽車之上。
無段自動變速器 簡介
无级变速器（CVT，也稱為单速变速器、滑輪傳動或扭轉轉動）是一種自动变速器，可以透過連續變速改變有效傳動比。這與其他提供固定數量的齒輪比的機械變速箱形成對比。CVT的靈活性允許輸入軸保持恆定的角速度。
早期以皮帶驅動設計提供了整體大約88％的效率（近年以鋼帶為主可以提昇至96％），雖然低於手排變速箱（98％），但可以透過平順的變速特性來抵消損失，他可以使引擎以最有效的速度運行持續平順地輸出動力。當需要動力時，CVT的比例可以立刻改變，讓引擎以其產生最大功率的轉速區間輸出動力（可以一直維持在峰值效率的轉速）。在輕量小扭力產品（如摩托車）中，皮帶驅動的无级变速器還提供易於使用和機械簡單化的優點。CVT本身並不一定須要有離合器，然而在一些車輛（例如轎車、高檔機車）中，添加離心式或是油壓離合器作為“緩衝”，這在N檔（空轉）或是排入檔R時是有需要的。
無段自動變速器 簡介
CVT有V型橡膠帶式、鋼帶式、多盤式、鋼球式、滾輪轉盤式...等多種構造，大都利用金屬带和可变半徑的滾輪传输動力。透過主动滾輪与被动滾輪半径的变化，达到類似齒輪比的变化。理論上這種傳動方式的效率很高，不過必須建立在能負荷沒有打滑所傳遞的動力的情況下。由於是利用鋼帶與滾輪之間的摩擦力傳遞動力，所以鋼帶及滾輪的工作情況十分苛刻。為了有效傳遞動力，鋼帶與滾輪之間不允許打滑，而且原本產生的熱能已經很多，如果再打滑恐怕將會造內部機件的燒毀或嚴重耗損。而為了增加靜摩擦力，最直接的方式就是增加鋼帶與滾輪之間的壓力。但摩擦力增加了，動力傳輸的耗損也會增加，無形中還是增加了油耗。
鋼帶的強度也是一大重點，目前無段變速箱大多使用於汽車、速克達、機車、拖拉機為主，以日本及德國製為主流。無段變速箱優點主要在沒有傳統多組齒輪式自排變速箱換檔過程造成的損耗，傳統自排變速箱換檔太快會造成震動，近年來無段變速箱搭配扭力轉換器或電子控制離合器與引擎連結，可以發揮所長很快速順暢得由低速進入高速齒輪比不用擔心震動，也就是能比較快速順暢進入省油齒輪比，但並不適用於扭力過高的情況，這時要用較高的油耗作補償，傳統自排變速箱相對比較耐用耐高扭力，所以汽車公司仍繼續開發八前速以上之傳統自排變速箱。現代無段變速箱也可用電子控制液壓調整滾輪間距來產生幾個固定齒比檔位，不過若切換此模式來換檔就會與傳統自排變速箱一樣，會多增加一點油耗。
無段自動變速器 AISIN（愛信精機，豐田）
专为TNGA系列平台使用，最大的特色是加入起步齒輪，有效改善剛起步無力的問題，可模擬10速手自排。
与Direct Shift CVT相似，在起步或低速时以钢带工作，但来到高速时则是使用齿轮工作 。主要用在大发汽车和第二国产车。
2000年登场，可模擬七速手自排，變速箱與引擎之間使用傳統扭力轉換器做連結。
使用于丰田的混合動力車輛，虽然运作原理上與傳統CVT完全不同，但駕駛感受與CVT相同。
此種變速箱是由行星齒輪與馬達組成，其優點有，構造簡單、可靠度高；缺點是若需要將引擎輸出轉換成扭力，效率很差，而且當馬達或控制馬達的变频器故障時，變速箱就故障了；因此此種混合動力車輛並沒有純汽油模式。
無段自動變速器 JATCO（捷特科，日產）
為日產第一代的CVT系統，衍生自速霸陸的ECVT，採用電磁式離合器，缺點是裡面的磁粉易受潮而結塊，在部份氣候潮濕的地方故障率較高。
為日產第二代的CVT系統，以扭力轉換器取代電磁式離合器，強化耐用度及改善第一代N-CVT缺點。
簡稱X-CVT，為日產第三代變速箱，由Jatco所生產，鋼帶採用12層、400片的「土」字型鋼片所組成，變速箱與引擎之間使用傳統扭力轉換器做連結，可承受3.5升以上引擎的扭力。使用X-CVT之車系為NISSAN的TIIDA、BLUEBIRD SYLPHY、ROGUE、TEANA、MURANO等。
為三菱汽車所使用，變速箱與引擎之間使用傳統扭力轉換器做連結，與日产的XTRONIC CVT同為Jatco生產，使用之車系為LANCER FORTIS、OUTLANDER、COLT PLUS等。
無段自動變速器 Subaru（）
電子式無段變速自排系統為早期所使用之CVT變速箱。
為車系採用的CVT變速箱。
無段自動變速器 Honda （本田）
1995 Honda Civic VTi上，本田首次搭載Honda Multimatic（MMT）CVT無段變速系統，解決了傳統CVT扭力承受度不高的問題（但還是不如現代的CVT），是世界上第一個量產的高輸出的CVT。但與手排變速箱相比，MMT上使用的離合器系統是粘性聯軸器系統，仍然比以往的基於扭力轉換器的自排變速箱低。實際使用上時間一長也會造成傳動帶 在錐形滑輪上出現打滑的情況，最大承受動力也只有當時本田公佈的130ps，之後在不被看好的情況下就如同其他早期的CVT一樣僅僅出現在一些輕型車上。
2012年起為本田在現在主流車款所採用的G-DESIGN技術CVT變速箱系統，本體採用鋼帶式結構。鋼帶採用12層、400片的「土」字型鋼片所組成（生產廠商為BOSCH），變速箱與引擎之間使用傳統液壓扭力轉換器做連結。這款變速箱的特點是有更高更廣的變速比與更積極的變速速度，扭力承受能力也大幅提昇，配合模擬挡位甚至可以拉到紅線區也不會強制升挡，又有巡航時低轉速的經濟特性，符合本田一貫的造車理念。
無段自動變速器 AUDI（Multitronic）
為AUDI B6/B7所採用的CVT變速箱系統，變速箱與引擎之間採用電子控制離合器做連結，可減少性能損失。曾有一段時間積極推廣至旗下車款，但由於離合器片容易過熱導致故障率過高，特別是在歐洲多山路與駕駛習慣仍然以手排變速箱為主，CVT平順的換挡特性也相對不受歡迎，基於市場成本考量AUDI決定停止開發MultitronicCVT變速箱系統，繼續使用雙離合器變速箱系統。
無段自動變速器 Autotronic
為梅賽德斯-賓士所採用的CVT變速箱系統。
乞伏暮末
乞伏暮末（—431年），一名慕末，十六国时期西秦国末代君主，乞伏熾磐二子。
西秦建弘九年（428年），乞伏熾磐去世，暮末繼秦王位，改元永弘。暮末在位期間濫刑好殺，於是人心思叛。永弘三年（430年），西秦國土連續九個月不下大雨，導致糧草失收。同年因受北涼所迫，暮末擬歸附北魏。北魏皇帝拓跋燾許諾在攻滅夏國後，將安定和平涼等城市劃分予西秦。當暮末行軍至北魏首都平城時，軍隊為夏國所阻。西秦軍隊此時戰鬥力非常虛弱，暮末決定不與夏國開戰，只好返回西秦故地。然而，西秦故地已為吐谷渾所佔領，西秦國土僅存南安城及周圍地區。永弘四年（431年）夏國攻西秦都城南安，暮末出降，西秦亡。不久，暮末為夏國皇帝赫連定所殺。
岳阳楼区
岳阳楼区是中国湖南省岳阳市下辖的一个市辖区，也是岳阳市的主城区和经济商业中心，常住总人口约98万，区人民政府驻地位于五里牌街道巴陵中路15号。区域总面积为407.61平方公里。
岳阳楼区 概况
岳阳楼区西濒洞庭湖，北临长江，为市人民政府驻地。面积304平方千米。人口55.1万。辖8街道办事处、5乡。以境内岳阳楼命名。1983年分别置南区、郊区。1996年3月16日撤销，设岳阳楼区。区境西南部为历代县、州、郡、府城池所在，城建历史悠久。1949年以后不断扩建，街区面积达45平方千米，为岳阳城市主体。有洞庭路、巴陵路、南湖大道、岳州大道、洞庭大道等大街，商业繁荣。工业有化工、电力、造纸、纺织、机械等。东部冷水铺有中国铁路广州局集团岳阳机务段，岳阳北站，为湘北铁路货运枢纽和新兴工业基地。东北部城陵矶，当洞庭湖与长江交汇处，为湘北水运门户、有城陵矶港。107国道经此。有城陵矶港。名胜古迹有岳阳楼、慈氏塔、鲁肃墓、岳州文庙等。
岳阳楼区 人口
根据湖南省岳阳市第七次全国人口普查公报显示：岳阳楼区常住人口为980401人，男性人口占比50.33%，女性人口占比49.67%，年龄结构中0-14岁占比17.7%，15-59岁占比67.36%，60岁以上占比14.93%，65岁以上占比10.67%。
岳阳楼区 行政区划
岳阳楼区下辖17个街道办事处、1个镇、2个乡：
岳阳楼街道、​三眼桥街道、​吕仙亭街道、​金鹗山街道、​东茅岭街道、​五里牌街道、​望岳路街道、​城陵矶街道、​枫桥湖街道、​奇家岭街道、​洞庭街道、​洛王街道、​南湖街道、​站前路街道、​王家河街道、​求索街道、​湖滨街道、​西塘镇、​郭镇乡、​康王乡、​通海路管理处和​金凤桥管理处。
岳阳楼区地处岳阳市中心城区，是岳阳的政治、经济、文化中心。
岳阳楼区 经济状况
2009年全年完成地区生产总值96.8 亿元，增长14.5%；财政总收入62859万元，增长15%；全社会固定资产投资38亿元，增长73.5%；社会消费品零售总额35亿元，增长38%。城镇居民人均可支配收入增长6.3%，农民人均纯收入增长7.7%。三次产业结构比例调整为3.6：35.7：60.7。
农业生产平稳发展。2009年全区农业总产值 50100 万元，同比增长2.2％。其中：农业产值 9074.92 万元，同比增长 1.6 %，林业产值 2000万元，同比增长2.1 %，牧业产值33000万元，同比增长2.4 %，渔业产值6025.08万元，同比增长2.1%，服务业产值1420万元，同比增长11.3%。
新型工业化稳步推进。规模工业总产值110亿元，增长41%。新增规模工业企业7家，总数达到46家。岳泰科技、鲁良新元、凯美特等3家企业产值均超过10亿元，产值过亿元的企业达到23家。完成规模工业增加值32亿元，同比增长40%。
岳阳洞庭湖旅游度假区
岳阳洞庭湖旅游度假区，原名岳阳南湖风景区，为中华人民共和国湖南省岳阳市下辖的县级行政管理区，面积35平方公里，人口3.2万。除行政、财税外，其他事务包括民事、区划与统计等全部归入岳阳楼区。
岳阳洞庭湖旅游度假区 概况
南湖位于岳阳楼区南部，古称㴩湖，为岳阳楼洞庭湖国家级风景名胜区的重要组成部分。1992年6月设中国龙舟文化开发区，10月湖南省人民政府批准设立岳阳南湖旅游度假区，1998年4月，岳阳高新技术产业开发区并入。2000年，岳阳市成立南湖风景区，与南湖旅游度假区合署办公。2011年10月岳阳南湖旅游度假区更名为岳阳洞庭湖旅游度假区。
岳阳洞庭湖旅游度假区 经济
2010年岳阳南湖风景区的生产总值为17.29亿元人民币。经济以旅游休闲度假等第三为主。
芙蕾·阿斯達
芙蕾·阿尔斯達，是《機動戰士GUNDAM SEED》中的登場角色，大西洋聯邦政務次官喬治·阿尔斯達的女兒，是基拉·大和等人就讀的學校中的偶像。
芙蕾·阿斯達 原作資料
是大西洋聯邦事務次官的愛女，在札夫特搶奪4機鋼彈後，便和煌等人待在大天使號上。
受父亲影响厭惡調整者。
在父親被札夫特所害之後，無意中發現煌因敵人為兒時好友阿斯蘭而疑似未盡全力，間接造成父親之死。在悲痛及仇恨之心下產生想藉由煌·大和的手去消滅所有的札夫特軍的想法，並成功引誘煌與其發生關係。在與煌親近相處後，逐漸發現煌的溫柔並被其所感動，復仇與利用的想法逐漸被依賴與愛所取代，但本人並不自知。在得知煌在與阿斯蘭互相想殺死對方的決鬥中被神盾的零距離自爆波及生死不明後之消息後顯得十分驚愕和悲傷。
之後轉屬到其他單位而離開大天使號，因緣際會下被克魯澤抓到而將破解中子干擾器的秘密交給她並透過她轉交給希望肅清調整者的藍色宇宙手上。
在三艦同盟的努力下，藍色宇宙的主力主天使號終於被擊沉。在擊沉前芙蕾搭乘逃生艇脫出。
經過許多的波折芙蕾終於在最後的時刻看到駕著自由高達來拯救她的煌，但沒多久被天帝鋼彈一道光束射穿逃生艇，在戰場上懊悔哭泣的煌之前出現芙蕾的幻影，在安慰煌之後芙蕾的身影消失在宇宙中。
制置三司條例司
制置三司條例司是宋朝熙寧變法第一個設立之機構，始設於熙寧二年（1069年）。
宋初財政由戶部司、度支司、鹽鐵司三司掌握，以分散財政大權。這樣的情況下，政府公文需經重重部門，甚為不便。
王安石設立制置三司條例司來作為三司的上級機構，統領三司的財政和審核國家一年預算。制置三司條例司也同時負責新法的制定、頒布和執行。
制置三司條例司引來反變法派的批评，因該做法打破宋初定，超越中央各個機構。反對新法的呂誨被降職。熙寧三年（1070年），制置三司條例司被廢除。
陞官圖
陞官圖又名選格、彩选格、选官图、陞卿圖或百官鐸，是中國傳統的選格遊戲，並傳到朝鮮半島，相傳由明代倪元璐所創，其原型為張居正在內閣所創的「職官屏」。然而，根據清代曾任宮廷教師的汪師韓所著的《談書錄》，由於陞官圖採用明代官制，人們才誤以為它是明代產物，實際上陞官圖自唐代已有。為了證明這點，他引了宋代人方千里於《骰子選格》的序言：「開成三年春，…… 遇二三子號進士者，以穴骼雙雙為戲，更投局上，以數多少為進身職官之差數。」陞官图是一种依靠转动四面陀螺赌赛的图版游戏，参与者在一幅标志着各种官衔的图板上游戏，从白丁起始，依照转动陀螺获得的判语升迁贬黜，以最先升任最高官制者为胜。在不同的历史时代具体表现形式不同，最流行的陞官图是依照明代官制编写的，依清代官制编制的也有很多，民国之后，还出现了从小学生到大总统的陞官图游戏，此外，还有依据小说《红楼梦》编制的陞官图，此外也有八仙过海主题的陞官图。各种陞官图游戏虽然形式不同，旦基本规则和玩法卻是完全一样的。
陞官圖 游戏工具
陞官图游戏的工具是一幅棋盘和一枚四面陀螺。棋盘一般为方形，傳統以木板套色印刷。正中并列三格，分别写有太师、太保、太傅每一格下分四栏用小字进行标注，分别写明了德、才、功、赃四种不同情况下的奖惩办法。环绕太师、太保和太傅的是三圈大小不一样的格子，每个格子均写有一项官衔，这些官衔依照所属的衙门规类排列，从京内的内阁、六部到外埠的督抚道县均有，在每个格子的下方都用小字附注德、才、功、赃的奖惩办法。在正方形棋盘一侧的最外围一圈，格子中所标注的不是官衔，而是出身，从白丁开始到状元为止共有15种出身。游戏者需从白丁开始首先获得出身才能进一步得到官衔。
陀螺是陞官图游戏的另一个工具，陀螺共分四面，多为木质，也有高级陀螺用红木或象牙雕刻，陀螺四面分别写有德才功赃的字样，高级的陀螺四个字分别用红、绿、蓝、白四色书写，普通的陀螺德才功用红色写，赃则必须用黑色书写。
除了使用陀螺，也有使用骰子的玩法，根据唐代古籍《骰子选格序 （页面存档备份，存于）》记载，陞官图游戏“以六骰双双为戏，更投局上，以数多少为进身职官之差”。
陞官圖 規則
一對一是贓，一對四是德，一對六是才，一對五、三、或是二都是功。某種點數三個時就算兩對，以此類推。當擲完點數後，就以德才功贓的順序來看座落點要在哪個官位。
另外骰子投出來的點數，有可能有被忽略不計的機率，簡稱"做麻將"。其起源於當我的點數有一對以上時，則一對就可以不計。例如投完骰子來計是兩德一贓，那麼那個贓便可以忽略不計，因為德的點數是兩對。
骰子點數特殊規則：
龍：一二三四五六，算三德
豹子：全部是一點或四點，算五德
陞官圖 規則
陞官圖的官位其實是被劃分成好幾種且有區隔之分。而由此而起一種叫【俸】的賠注方法。俸的情形有兩種，一種是在最上位（太字開頭的官位，三公）擲到某點數對時，可要求大家付你錢，一般來說俸幾，就是賠幾注給你。
另外一種就是在同分類的官職中，由於其官職有上下之分，以至於兩人同居一分類的官職時，高位者可以要求低位者付錢。亦即除了出身（白丁到駙馬因為尚未做官，所以官場之事與其無關）之外，上述講的俸錢的規則完全適用。
舉個例：我擲完骰子後，官位為外縣的訓導。這時另一家擲骰子，跑到外縣的典史時，他就得付兩注錢給我（俸二），因為訓導跟典史的官職在同一種，且訓導大他兩位，因而可收此錢。
值得注意，上述所說之法不是說投完骰子後以哪裡為終來記，而是指過程有遇到就要。亦即當你德才功贓看完，發現到你過程中有經過某人的同種官職之中，就要收錢或付錢。若很不幸的來來回回，就看你經過幾次就付他幾次。
另個特殊規則是榮歸，只會發生在太師時。
陞官圖 游戏规则
参与者各用一枚棋子，从白丁起始，轮流转动陀螺，根据陀螺停止转动之后显示的字，按照棋盘上的判词移动棋子，通常德的判词最好，可以获得越级升迁，才也能获得升迁，功则原地不动，转得赃便会被贬黜。
陞官圖 其他
玩陞官图曾经是非常流行的年俗，家长常鼓励孩子们进行这个游戏，希望这个游戏刺激小孩读书上进进入仕途。也有文人以陞官图为主题作文做诗，讽刺朝政，明末曾有诗：“纷纷争欲做忠臣，杨左孙周有几人，当日忠臣不惜命，近日升官有捷径。”
過去還有《水滸傳》版的陞官圖。
陞官图是中国传统的图版游戏，有业者以陞官图为蓝本开发类似的电脑游戏，令古老的游戏在信息时代重现。
新京报撤编事件
新京报总编辑调整事件是2005年12月发生在《新京报》的一次管理层人事撤换引发的事件。
新京报撤编事件 事件过程
2005年12月下旬，总编杨斌和两名副总编孙雪东、李多钰被免职（三人均来自南方报业）。有消息指，《新京报》报道2005年9月5日寧夏民工王斌余殺人事件的手法，引起主管部門的不滿。不过，当局没有说明免除杨斌职务的原因。而北京律师浦志强说，官员批评该报多次犯错误。
BBC认为，《新京报》这次人事更动，与该报报道2005年6月河北定州袭击事件的新闻有关。
随后《新京报》被直属中宣部、持保守倾向的光明日报社（持股51%）全面接管。据称南方报业已限期令效力于《新京报》集团员工撤回广州总部。
BBC转载路透社和法新社报道称，2005年12月29日，有约100名的报社員工进行罢工，抗议《新京報》的人事變動，为员工总人数的三分之一。报社职员指，很多员工对这次打压极度不满。罢工其实是以消极怠工形式出现。职员们在29日不去办公室上班，而是去卡拉OK唱歌发泄愤懑。
新京报撤编事件 事件过程
2005年12月30日，主管部门调整原先计划，只撤换总编杨斌一人，原本撤换的副总编孙雪冬、李多钰职位暂获保留。而《光明日报》集团原定入主《新京报》的四个人也暂时搁置，总编一职暂由《新京报》社长戴自更兼任。报馆员工30日下午得知这个消息后，大多已赶赴上班，各项工作恢复。
新京报撤编事件 后续
《新京报》发生罢工情况后，虽有两名副编辑被恢复职位，但主编最终未能恢复。被《光明日报》接管后的《新京报》，开始大篇幅引用新华社的消息，而很少有以往常见的本地热门消息。
京沪铁路
京滬鐵路可以指：
京沪铁路，从北京经天津、济南、南京至上海，2006年由京山铁路京津段、津浦铁路和沪宁铁路合并而成
沪宁铁路，1928年至1949年曾被称为京滬鐵路，从上海通往首都南京市
京沪高速铁路：2011年通车的高速铁路
京沪高铁第二通道：中华人民共和国正在规划建设的北京至上海的第二条高速铁路
位于南京市浦口区的一条道路
三都赋
三都赋，有两种说法：流传较广的是《赵都赋》、《洛都赋》、《许都赋》，作者刘劭，字孔才，著有《赵都赋》、《洛都赋》、《许都赋》等，著作多已亡佚，目前仅见《人物志》、《赵都赋》、《上都官考课疏》（收入于《全三国文》中）。
另外一种《三都賦》由西晉左思所撰寫，分别是《魏都賦》、《蜀都賦》、《吳都賦》，是魏晉賦中獨有的長篇，寫的是魏、蜀、吳三國的國都。這篇賦實際上不只是寫三個都城，而是寫魏、蜀、吳三個國家的概況。
三都赋
左思早年曾写成《齐都赋》，全文早佚，佚文散见《水经注》及《太平御览》。一年後，又欲賦三都。在写作《三都赋》过程中，左思曾向张载请教岷邛之事，“门庭藩溷皆著纸笔，遇得一句，即便疏之”，前後寫了十年。但由于当时左思尚未出名，起初以陆机为首的一些文人对他的作品嗤之以鼻。幸得当时较有名气作家张华、皇甫谧等人支持，皇甫谧看过《三都赋》以后，予以高度评价，为这篇文章写了序言，并请著作郎張載为魏都赋作注，朱中书郎刘逵为蜀都赋和吴都赋做注。「洛陽紙貴」這個成語就是因為當時人們競相抄寫三都賦的內容，而造成紙張供不應求，紙價上漲的情形。白居易在《和酬郑侍御东阳春闷见寄》中評價曰：“一缄疏入掩谷永，三都赋成排左思。”陆机原本打算写《三都赋》，因为左思已经写了，就放棄這個念頭。
今人傅璇琮考证，《三都赋》成于太康元年（280年）灭吴之前。姜亮夫认为《三都赋》作于291年。
福田己津央
福田己津央（日语：／ Fukuda Mitsuo，1960年10月28日—）是日本的動畫監製。出身於日本栃木縣。曾使用、等名義活動。高中畢業後加入日昇動畫。
曾參與多部動畫的制作工作，主要監督作品有《閃電霹靂車》、《機動戰士GUNDAM SEED》等。其妻子兩澤千晶亦協助及參與部份動畫的劇本編寫工作。
福田己津央 參與作品
1987
1988
1989
1991
1992
1994
1996
1998
2000
2002
2004
2012
2013
2014
2024
鏡頭素材庫
在影像作品中，是尤其是動畫和特攝，會將一段製作好的場景或背景畫保存到鏡頭素材庫，這些鏡頭稱為兼用卡，會在後續製作中重複運用。
對於作品中出現多次的場景或鏡頭，如果反覆拍攝將提高製作成本時，建立鏡頭素材庫這種方式可以節省經費。多用於變身（如魔法少女）、機器人出擊與合體，或者是使用絕招等畫面。
兼用卡常在1970年代以後的大型幻想系戰爭動畫中出現，但不是重播某片段，而是把「量產型」的機器，大量地放大縮小和複貼到充斥整個畫面，制造氣勢磅薄的戰場。而且亦因為其數量眾多但密集在一起，給主角可以迅間擊倒眾多的敵人，從而創造出其英雄主義的形象，作用如某種動作片的Mook相似。
兼用卡的大量使用，對於動畫迷等觀眾群之間也造成了相當兩極的評價。其中在日本已有近三十年歷史的機器人系列動畫，是最常為人提及的作品。
冈特的约翰
岡特的約翰（John of Gaunt，1340年—1399年），是英格蘭國王愛德華三世的兒子，理查二世的叔叔，因為侄子年幼，故此在1377年－1399年間代他治理國家。約翰因娶了蘭開斯特公爵格羅斯蒙特的亨利的女兒布蘭奇而成为蘭開斯特公爵，而他的第二任妻子康斯坦絲是卡斯蒂利亞暴君佩德羅的女兒，他因此要求卡斯蒂利亞的王位，但未能戰勝競爭對手恩里克二世。
約翰死后，理查没收了蘭開斯特家的莊園，但约翰的長子亨利于當年兵不血刃奪取了理查的王位，成为亨利四世，建立了蘭開斯特王朝。而其後與其對立的約克王朝君主愛德華四世的母系內維爾家族以及後來的都鐸王朝創始人亨利七世的母系博福特家族都是他與第三任妻子凱瑟琳·斯温福德所生的兒子約翰·博福特的后代，
亨利四世以後的英格蘭國王，及詹姆士二世以後的蘇格蘭國王皆為約翰的後裔。
概率逻辑
概率逻辑（或或然性逻辑）的目标是组合概率论的处理不确定性的能力和演绎逻辑开发结构的能力。结果是更加丰富和更有表达力的形式化，并有广阔的可能应用领域。概率逻辑的困难是增加了它们的概率论和逻辑构件的计算复杂性。
概率逻辑 提议
有很多概率逻辑的提议：
在概率论证[KM95,H05]理论中，概率不直接附加到逻辑句子上。转而它假定在句子中涉及到的变量  的特定子集  定义了在对应的子-σ-代数上的一个概率空间。这引出了有关  的两个不同的概率测度，分别叫做“支持度”和“可能度”。支持度可以被当作非加性(non-additive)“可证明性的概率”，它普遍化了普通逻辑的蕴涵()和经典后验概率()的概念。在数学上，这个观点兼容于Dempster-Shafer理论。
证据推理[RLS90]理论也定义了非加性“可证明性的概率”(或“认识概率”)作为逻辑蕴涵(可证明性)和概率二者的一般概念。这个想法通过考虑一个认识算子 K 扩大了标准命题逻辑，它表示一个理性代理关于世界的知识陈述。概率接着定义在结果的所有命题句子 p 的“认识全集” Kp 上，并争论说这是对于分析者最好的信息。从这个角度看，Dempster-Shafer理论好像是概率推理的普遍形式。
概率逻辑 引用
[H05] R. Haenni. Towards a Unifying Theory of Logical and Probabilistic Reasoning. ISIPTA'05, 4th International Symposium on Imprecise Probabilities and Their Applications, pages 193–202, Pittsburgh, USA, 2005.
[KM95] J. Kohlas and P.A. Monney. A Mathematical Theory of Hints. An Approach to the Dempster-Shafer Theory of Evidence. Lecture Notes in Economics and Mathematical Systems , vol. 425. Springer. 1995.
概率逻辑 引用
[W02] J. Williamson. Probability Logic. In D. Gabbay, R. Johnson, H. J. Ohlbach, and J. Woods, editors, Handbook of the Logic of Argument and Inference: the Turn Toward the Practical, pages 397-424. Elsevier, Amsterdam, 2002.
永康街 (臺北市)
永康街是位於台灣台北市大安區信義路二段上，大致為南北走向，介於金山南路與新生南路之間，北起信義路，南至麗水街33巷，愛國東路口以北為單線雙向道，以南為單行道。
永康街 (臺北市) 永康商圈
永康商圈是以「永康公園」為中心，涵蓋永康街、麗水街、部分的金華街、部分的潮州街和街口附近的信義路商店。
鼎泰豐
鼎泰豐（閩南語白話字：Téng-thài-hong; 客語四縣腔：dinˋ tai fungˊ；英語：Din Tai Fung）是臺灣一家以麵食生產銷售為主的連鎖餐廳，以小籠包等上海點心聞名，總店開設於臺北市信義路二段的永康商圈。
1958年成立，最初為油行，1972年轉為餐廳兼賣小籠包。1996年，鼎泰豐日本新宿店開幕，發展為跨國企業。在1993年曾被《紐約時報》評為“世界十大美食餐廳”之一。2010年香港尖沙咀分店獲得米其林一星，是台灣首間獲《米其林指南》列入星級的餐廳。
鼎泰豐 歷史
鼎泰豐是由楊秉彝賴盆妹夫妻創立。楊秉彝原籍山西，1948年第二次国共内战时期來到台湾。楊秉彝最初的工作是在食用油零售商「恆泰豐油行」做送货员，并和同事賴盆妹结婚。
1958年恆泰豐因经营不善倒闭。楊秉彝在臺北市東門附近的臨沂街自行創業成立零售食用油的「鼎泰豐油行」，取名自起供应商「鼎美油行」和老东家「恆泰豐油行」。經由其同鄉一名山西籍監察委員的幫忙，楊秉彝為其店面申請到電話號碼，並得到監察院長于右任為招牌題字。1963年，買下台北市信義路店面後，把店面移到現址。
鼎泰豐 歷史
因为罐装沙拉油的普及，鼎泰豐生意日漸冷淡，1972年上海餐館復興園老闆唐永昌建議，與廚師魯紀忠合作分租店面販賣小籠包、千層糕上海點心，並從收入中分成。另一半店面原本繼續販賣食用油，隨著餐廳生意越來越好，其妻賴盆妹找來客家廚師羅綸標負責麵點製作，改賣台灣牛肉麵等料理。1974年，魯紀忠決定歇業，楊秉彝頂下所有器材，聘請上海廚師蔡水信，鼎泰豐全面轉型為餐廳。1982年，美食家唐魯孫兩度在《聯合報》發表文章推薦鼎泰豐的小籠包，使得其成為知名餐廳。楊秉彝賴盆妹夫妻與子女皆參與工作，使之成為家族企業。曾經有許多商場希望鼎泰豐前去開設分店，但為避免擴張使餐點品質下降而拒絕。1991年以「鼎泰豐小吃店股份有限公司」名義登記公司。
1995年，楊秉彝與賴盆妹退休後，由其長子楊紀華接手經營。為提升餐飲品質，楊紀華與店中廚師將小籠包製作過程規格化，研發出打摺十八次的工法，稱為黃金十八摺。在獲得日本高島屋百貨邀請後，於1996年在東京新宿高島屋時代廣場開設鼎泰豐第一家分店，在日本引起小籠包熱潮。
2000年時，台聚集團第二代吳亦猛投資一億元，獲得45%股權成為第二大股東。楊紀華以此資金興建中央廚房與展店。在美國、日本、新加坡和英國等國家，建立了167家門市，將鼎泰豐建立為跨國企業。於2001年在上海開了中國的第一家分店，2004年進入北京鼎泰豐在美國、英國皆有良好的政商關係，和主要政黨政治人物友好。。
鼎泰豐重視員工品質與福利，其企業盈收中有56%使用於員工薪資，遠高於其他同類型企業。為了避免公司上市後追求利潤致使餐飲水準下降，鼎泰豐現在仍保持為未上市企業，企業市值於2021年估計至少新台幣120億元 。
預計於2024年10月，鼎泰丰將陸續撤離位於北京、天津等14间華北门市。
2025年3月，鼎泰豐因長期剋扣人工薪酬，所有澳洲分店結業。
鼎泰豐 運作
鼎泰豐在新北市中和建立中央廚房，餃子與燒賣等麵點皆在中央廚房內統一製作和配送。一項產品從原料處理、擀皮、成型、完成，計算出每一個步驟所需要花的時間，對每一個流程做控管，並設有每十五分鐘負責抽查。招牌商品小籠包將在門店現場製作，但小籠包內餡同樣由中央廚房統一製作和配送。
鼎泰豐 流行文化
2009年客家電視台連續劇《十里桂花香》，取材自創辦人楊秉彝與賴盆妹的愛情故事，以及創辦鼎泰豐的過程。
2024年7月31日，美國新聞網站Axios為慶祝鼎泰豐紐約旗艦店開張，仿效《經濟學人》發明的大麥克指數，比較在世界各地9個城市的鼎泰豐用10美元能吃到多少個小籠包，結果與大麥克指數十分相似。在這9個城市當中，以倫敦的物價最貴，只能吃4.4個，發源地臺北的物價則是第二便宜，能吃15.7個，最便宜的是吉隆坡，能吃16.6個。
新竹州圖書館
新竹州圖書館，位於臺灣新竹市東區育賢里，1925年開館。1982年新竹縣市分治後，新光人壽從新竹縣政府購買以拆除作商業大樓，受新竹市政府阻止，今列市定古蹟，2020年9月末重新開放，以咖啡館作活化。
新竹州圖書館 歷史
1923年臺灣行啟，4月19日10點半，裕仁皇太子抵達新竹火車站，巡視新竹市區後，11點半搭火車離開新竹。該年由新竹州知事佐藤勸，以紀念臺灣行啟為由，對興建圖書館作募款到1924年。最終募款3萬5278.84圓，以其中1萬作購書費。
新竹州圖書館所在的新竹市育賢里在日治時期屬於榮町，興建有東門國小、新竹州商工獎勵會館、電燈會社與合同電氣株式會社等建物。圖書館位置連貫鄰近的東門城圓環廣場、新竹護城河、新竹市役所與新竹州廳，形成城市軸。宇敷赳夫將新竹州圖書館設計成風格整體形貌方正、重視水平線條分割的近世復興式RC建築。立面上的柱子有刻意加強裝飾的磚形條紋。入口門楣上方有象徵日本皇室的16瓣菊花紋章，兩旁則是有著「掌握知識就能飛翔」的翅膀。大廳挑高二層、上下各有成排的長窗。興建時因照明設備並不先進，以屋頂天窗增加室內採光。
新竹州圖書館 歷史
新竹州圖書館於1925年8月31日開幕，次日9月1日開放給民眾。館藏書籍以新竹州知事古木章光的捐書為基礎，至1935年已有藏書12596冊。在館長太田雄治郎的鼓勵任何人前來進修的理念下，開風氣之先，設置專屬婦女及兒童的閱覽室。新竹州圖書館並在1930年10月30日起，每旬發行刊物《》，直到1938年12月27日止。
戰後時期，新竹市政府接收作新竹市圖書館，除了規畫為圖書館之使用外，還成立文獻室。除宣揚皇軍戰爭思想的書籍被銷燬，多數日文藏書都得以妥善保留。日治時期的3861冊圖書，轉至國史館臺灣文獻館。建物還曾題有胡適的「為學要如金字塔，要能廣大要能高」。
1950年，因新竹市降為縣轄市，改稱「新竹縣立圖書館」。1956年5月28日公布的新竹市都市計畫書中，新竹縣立圖書館登載土地為機關用地。1982年7月1日新竹市升格為省轄市後，新竹州圖書館轉移為新竹縣政府財產。
新竹州圖書館 歷史
1983年，陳進興任新竹縣長時，要在竹北斗崙興建行政中心需新台幣20億元，但新竹縣政府當時只有6億，財源吃緊。新竹縣市分治的財政劃分原則，新竹市內所屬非公用土地歸於新竹縣府所有，並且縣府可自行處分。陳進興決定變賣新竹州圖書館土地。縣府出資興建新竹市文化中心（今新竹市文化局）以作為新竹市新的圖書館。
1984年3月，新竹縣政府標售包含新竹縣圖書館的榮光段19筆土地，特別表明該地屬商業區。標售時只有呈報相關資料給臺灣省建設廳公產管理單位，並沒有至都市計畫單位審核。新竹市政府職員陳國棟，注意到新竹縣圖書館在都市計畫區圖誤標為商業區，曾試圖阻止。新光人壽吳火獅以新台幣6900萬元標得圖書館600坪土地。新光人壽繳付首次價款時特別函詢縣府查明土地是否為商業區，得到函覆是「無疑義」 。同年8月，新光人壽向新竹市政府申請建築線指示以拆除改建地上9層、地下5層的商業大樓，遭新竹市府以該土地是機關用地作駁回。根據內政部營建署在1978年7月18日的解釋令，都市計畫書圖不符時，以計畫書所敘述的內容為準。
新竹州圖書館 歷史
原先新光人壽想以捐2千萬作新竹市文化基金來解決土地變更，但被臺灣省都市計畫委員會認為文字記載理應優於都市計畫圖而駁回，於是改由內政部處理。1994年3月7日，內政部都市計畫委員不同意圖書館土地變為商業區。
1998年10月3日，在市長蔡仁堅指示下，新竹市都市計畫委員會與新竹縣政府進行土地協調。12月14日，都市計畫委員會委員劉育東表示，委員會通過新竹州圖書館變更為商業用地。但同月24日，新竹市古蹟審查會議，將圖書館列為古蹟。29日，新竹市政府公告新竹州圖書館為古蹟。1999年1月19日，監察院監委許新枝受理新光集團申請調查案，引起蔡仁堅怒罵監察院受財團影響失去公正立場。
新光人壽主張《文化資產保存法》施行以後仍出售這筆土地給新光人壽，這當中的瑕疵是新竹市公所疏失造成的。對此，新光人壽首席副總經理鄭弘志，發言說此圖書館是「殖民地時代建物，是一種恥辱，根本沒有保留價值」。2000年11月30日，最高行政法院以指定古蹟是公益，而公益重要性大於私人利益，判決新光人壽敗訴。
新竹州圖書館 歷史
2001年7月5日，台灣高等法院判決新竹縣政府須賠償2億4333萬元給新光人壽 。經過上訴，中華民國最高法院於2010年4月8日判決新竹縣政府賠償1億448萬餘元定讞。2011年1月7日，縣長邱鏡淳、縣議員趙一先、林光榮向巡查尖石鄉的監察委員余騰芳、馬秀如陳情，認為不該賠款。因賠償加上從1999年起算5%法定利息還要多付7千多萬元，縣府曾函請新光人壽同意分5年攤還、全免利息，但新光未回應。
新竹州圖書館相較1921年尾辻國吉設計的台南市圖書館、1929年三田鐮次郎設計的臺中州立圖書館，堪稱至今仍保留最完整建築原貌。對於市民想讓新竹州圖書館活化再利用，新竹市政府因無預算向新光人壽購回而無法活化。2014年中華民國地方公職人員選舉期間，新竹市長參選人蔡仁堅在10月13日推出博物館群計畫，想將新竹州圖書館作為竹塹文學館 。
林智堅當選市長後，委託楊玲宜與新光集團交涉，以將圖書館活化。2016年3月22日，林智堅在議會臨時會專案報告，表示新光集團董事長吳東進已同意將新竹州圖書館活化。市府委由中華大學建築學系教授黃承令改善規劃。修復費5257萬元中，中央補助3680萬元、市府自籌1314萬元、新光人壽負擔262餘萬元。2018年10月3日，市長林智堅、新光合纖董事長吳東昇與新光金控代表共同主持修復開工典禮。修復期間，發現隱蔽處拆解後構件損壞嚴重導致修復費不足，於是就由新光人壽支助。2020年9月30日，時任文化部長李永得、市長林智堅與新光慈善基金會董事長吳東進主持啟用開幕典禮。
2023年3月30日，新竹州圖書館成為桃竹苗首間市定古蹟的咖啡門市。
植田佳奈
植田佳奈（日语：／ Ueda Kana，1980年6月9日—），日本女性声优，出生於奈良縣生駒市，於大阪府東大阪市長大。現在是I'm Enterprise旗下的聲優。代表作為「瑪莉亞的凝望」的福澤祐巳、「學園愛麗絲」的佐倉蜜柑、「魔法少女奈葉系列」的八神疾風、「Fate/stay night」的遠坂凛、「旋風管家」的愛澤咲夜、「魔法人力派遣公司」的穗波·高瀨·安布勒、「天才麻將少女」的宮永咲、「蒼翼默示錄系列」的雷琪兒·阿爾卡特等。
植田佳奈 主要參與作品
※主要角色以粗體顯示
2001年
最终幻想：无限（妮巴）
ANGELIC LAYER 天使領域（瀨戶林子）
人造人009（伊文·威士奇〈001〉）
破邪巨星G弹劾凰（女子高生A、少女、杉亮子）
Chance～Triangle Session～（森村純）
2002年
鬼眼狂刀（安底羅〈杏樹〉、歲世）
2003年
真月譚月姬（琥珀）
真珠美人魚（沙羅）
DEAR BOYS（女子生徒）
Green Green（森村麗華）
妄想科學美少女（冬出百合）
2004年
學園愛麗絲（佐倉蜜柑）
瑪莉亞的凝望（福澤祐巳）
詩∽片（南）
光與水的女神（葉山靜香）
不平衡抽籤（莉莎·漢維）
爆裂天使（洋子）
老師的時間（富永美奈子）
抓鬼天狗幫（都）
神無月的巫女（比奈）
仙境傳說（莉莎）
忘卻的旋律（小鳩）
棉花糖通訊（茉莉、太空女孩、漢吉）
捆包結三人組（外星人女性）
真珠美人魚Pure（沙羅）
2005年
植田佳奈 主要參與作品
極上生徒會（矩繼琴葉）
魔法少女奈葉A's（八神疾風）
我的主人愛作怪（倉內安奈）
地獄少女（橋本真由美）
嬉皮笑園（桃瀨久留美）
雙戀Alternative（報導者）
我是小黏黏（黏子〈藤村鳩子〉）
LOVELESS（羽渡唯子）
2006年
Fate/stay night（遠坂凜）
女生愛女生（大佛彈）
非戰特攻隊：帝國陸軍情報部第3課（史堤金曹長）
玻璃艦隊（愛玫爾）
ディノブレイカー（兒童A）
神奇寶貝超世代（ルナ）
Tactical Roar（深水珊瑚）
死神的歌謠（藤島豐花）
TOKKO 特公（鈴鹿紅葉）
流星洛克人（白金露娜）
MÄR 魔兵傳奇（斐拉·愛伊）
我的裘可妹妹（蓮木秀子）
銀魂（花子）
2007年