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石女
石女，也称为石芯子，民间一般用这个名詞来称呼先天无法进行性行為的女性。通常指身体结构无法与男性性交。
石女通常分為两种，即所谓的“真石（内石）”和“假石（外石）”。真石女属于先天性的阴道缺失或者阴道闭锁，指生殖器官中阴道或者是阴道和子宫的发育不良或缺失；假石女则属于陰道冠（處女膜）闭锁（或肥大）或者阴道横膈，指阴道及其他生殖器官发育良好，仅因为阴道或處女膜的异常情况而造成阴茎无法进入。
石女 病理学与治疗
陰道冠闭锁或肥大，通常藉由陰道冠切開術等整形措施來進行矯正。
阴道横膈也可由切除术处理。
阴道缺失被认为与人体在胚胎时期负责形成阴道和子宫的苗勒氏管未腔化有关，現代可实施阴道的人工再造，通常是截取肠道来代替或者仅获取其粘膜组织，这样如果没有子宫等其他生殖器官的问题，石女甚至可以正常生育。
SAT II 中文
SAT II 中文是美国大学理事会（英語：）为美国高中生设立的全国性中文专科标准测试。
SAT II 中文 概况
SAT II 中文考试跟任何教材都没有直接的联系，考题全部以汉语拼音、简体汉字和注音符號、繁体汉字并列列出。考题的设计注重实际语言的使用能力，如各种表格、广告、信件、日记、便条、通知等。整个考试时间为一小时，包括听力、语法和阅读，时间分别为二十分钟，共85道题。
美国大部分大学不接受中文母语的外籍考生提交SAT II 中文的成绩。
濟南中山公園
濟南中山公園是山東省濟南市其中一個最早建園的現代公園。位置坐落於該市的經三路和緯五路交界。佔地46.5畝，约31000平方米。建園於清末光緒30年，即1904年。现园内共分三大游览区，分别为中心游览区、东部花卉盆景区和西部儿童游乐区。
濟南中山公園 歷史沿革
在清朝晚期，西方列強強迫滿清門戶開放，當時的山東巡撫周馥會同北洋大臣直隸總督袁世凱奏准清廷，於山東濟南、周村和濰縣開設商埠。其中在濟南商埠規劃中，確定經三路與經四路、緯四路和小緯六路之間約8公頃的範圍內建立公園，並將之稱為商埠公園。
民國時期，「商埠公園」是當時社會人士和中共山東早期黨組織從事革命活動的主要場地。主要示威集會事件包括：
民國14年（1925年）3月12日孫中山先生逝世，同年4月4日在公園召開追悼大會，大會籌委會及國民黨員護送孫中山遺像至公園安放，各公共、工商機構，甚至學園界贈送的挽聯掛滿公園。會上還散發了讚揚孫中山先生事蹟的宣傳品10萬餘份，為紀念這位偉大的革命家，商埠公園亦改名為中山公園。
1938年濟南被日本軍國主義者佔領，日軍在中山公園內建電台、神社和很多軍事設施，使公園面積銳減，景色凋零。直至1948年9月濟南被中共佔領，公園成為共產黨的文化宣傳陣地，改稱為人民公園。經過多年重新規劃建設，該公園在1986年11月12日孫中山先生誕辰120周年之際再復原名。
濟南中山公園 園內建設
濟南中山公園經歷百年翻天覆地的歷史，在建造方面亦在不同時代不同需要而呈現不同風格。
在初期建設「商埠公園」時，多以園林景色為設計本位，園內植花種樹、建亭蓄池，還建造假山、彎曲小山徑。在園內放置動物籠和精心製作的花圃，有賞心悅目的動植物供遊人欣賞。公園北門內建有六角形水池，池中矗立一塊高石，內置石雕石蛙，蛙口噴水。水池南部有著名的「四照亭」。西部的假山群稱為「雲洞嶺」，嶺上建有「登嘯亭」。嶺北有石刻，題為「峰回路轉」。至於在嶺的東邊有一個月牙形的荷花池，池上亦設「船亭」，與董鳳閣南北對峙，園林景緻優美。
及至日本佔領濟南後，公園遭大肆破壞。中華人民共和國成立後，政府對公園進行建設，為公園加建了市圖書館、閱覽室、滑冰場，亦改建了電影院，為中華人民共和國成立後的濟南市民提供遊覽、娛樂和思想教育的地方。
中國改革開放後，該公園再進行改造，以中國傳統園林為題，使公園再度呈現古樸典雅而花木茂盛之綠化園境。2000年以后，政府于公园内设立文化夜市，同时免票入园。现园内有转马、碰碰车等游乐设施。
哈爾濱市人民防洪勝利紀念塔
哈爾濱市人民防洪勝利紀念塔，又稱防洪胜利纪念塔、防洪紀念塔，是哈爾濱市文物保護單位之一，位於黑龍江省哈爾濱市道裏區。1957年，哈爾濱面臨特大洪水威脅，當地民眾努力建造堤壩，成功擋住洪水；政府部門決定在松花江堤上修築一座紀念塔，以茲紀念。紀念塔的塔頂和塔身分別有人物塑像和浮雕，描繪抵抗洪水的場面，設計方案在建塔過程中經歷了多次修訂。紀念塔最終在1958年竣工，成為哈爾濱的標誌性建築之一，在文化大革命時險遭破壞。此後，防洪紀念塔先後進行了數次修繕，在1995年成為哈爾濱市文物保護單位，並於1997年獲俄羅斯總統葉利欽到訪。
哈爾濱市人民防洪勝利紀念塔 歷史
1957年，松花江爆發特大洪災，威脅哈尔滨市的安全；哈尔滨民眾努力建造堤壩，成功挡住洪水。為了紀念此事，中国共产党哈尔滨市委员会（哈尔滨市委）和哈爾濱市人民政府（市政府）决定在松花江堤上修築一座纪念塔。纪念塔造价12.7万人民幣，由哈尔滨市第二建筑工程公司負責施工。紀念塔的建設工程在1958年開展。
市政府就紀念塔的選址广泛征求意见，得出三个方案：一是中央大街與堤顶道路轴线的交叉点，二是松花江堤坡的顶端，三是把塔下围廊与堤顶道路的边线拉齐、塔身靠近中央大街；經過多次讨论後，哈尔滨市長呂其恩決定採用第三個方案。選址完成後出現了紀念塔朝向的问题，但當時纪念塔围廊要開始施工，負責人員於是在两侧分別建少一個廊柱，以便日後调节朝向、同時不影响工程进度；後来，呂其恩親自到现场考察，決定把紀念塔的正面朝向中央大街。
哈爾濱市人民防洪勝利紀念塔 歷史
在建造紀念塔的過程中，設計人員要為塔身雕塑打造石膏模子，需要使用黏性好、乾燥后不會变形或裂开的黏土，耐火黏土完全符合要求；為了確保能滿足需要，負責單位把哈尔滨可供購買的耐火黏土抢购一空，共买了超過7,000公斤的耐火黏土，一度引致供不应求。雕塑完成後，剩餘的耐火黏土转让给基础建设部门，用作生产耐火砖，缓解了黏土紧缺的局面。另外，紀念塔环廊柱表面的水刷石需要用到白水泥，但当时哈尔滨水泥厂和牡丹江水泥厂均沒有生产白水泥、也不會单独生产少量產品；於是，負責單位派員向苏州水泥厂購買五吨白水泥，空运到哈尔滨。
哈爾濱市人民防洪勝利紀念塔在1958年竣工，並在兩年後的1960年9月6日举行落成典礼。
在其後的文化大革命時期，吕其恩受批鬥，紀念塔差點遭到破壞。1966年，哈爾濱一所学校的「造反团」三度闖入哈爾濱市城乡建设委员会（市建委），逼问紀念塔是否存在吕其恩的形象。市建委总工程师王丽生擔心紀念塔被毀，便一口否定；他指出，即使紀念塔上的人物形象與吕其恩神情相似，也只是偶然，而且擔任市長的吕其恩沒可能有空当模特兒。「造反团」滿意他的答覆，纪念塔安然無恙。
哈爾濱市人民防洪勝利紀念塔 歷史
此後，防洪紀念塔先後進行了数次修缮；例如在1995年8月，哈爾濱市政府投资20万人民幣修葺纪念塔，為其恢复原貌，並添加灯光装饰。1995年，哈尔滨市人民政府把防洪紀念塔定为哈尔滨市文物保护单位。1997年，時任俄罗斯总统鲍里斯·尼古拉耶维奇·叶利钦來訪哈尔滨；由於上万名哈爾濱白俄曾参與抗洪工作，叶利钦特意参观防洪纪念塔，並向纪念塔行鞠躬禮。
1998年，哈尔滨再次受特大洪水侵襲，水位甚至比1957年的更高；40万军民參與抗洪工作，成功應對洪水。為了紀念這事，有哈尔滨民眾提出建立一座紀念碑，也有市民建議把抗洪人員的名字、以及參與抗洪軍警的号码刻在纪念塔；最終，市政府决定在纪念塔上加注1998年洪水的水位。
2008年，道里区政府與其他部門共同舉辦「纪念哈尔滨市人民防洪胜利纪念塔落成50周年座谈会」。翌年，防洪纪念塔获頒新中国城市雕塑建设成就奖。2012年，防洪紀念塔再次重行修葺。
哈爾濱市人民防洪勝利紀念塔 結構及設計
哈爾濱市人民防洪勝利紀念塔位於斯大林公园中央，高度為22.5米，由塔顶、塔身和塔基座組成。
紀念塔的塔顶有四個高3.5米的人物塑像，分別是工人、农民、解放军軍人和女知识分子，高举红旗；這象徵哈尔滨人民在中國共產黨领导下共同建設堤壩、對抗洪災。塔身中部有高2.2米的人物浮雕，共刻劃了24個人物，情景包括宣誓上堤、防治洪水、胜利庆功等。塔上還有一根金色圆管，标誌1998年洪水的水位（120.89米）。紀念塔塔基呈方形，上窄下宽，以石材砌成，象徵堤壩坚固；塔基正前方镌刻了「哈尔滨市人民防洪胜利纪念塔」的鎏金字樣。塔基前有一座喷泉，象征哈尔滨人民成功把洪水變成造福百姓的水源；下方有两阶水池，上阶标示1957年洪水的最高水位（120.30米），下阶标示1932年哈尔滨被洪水淹沒時的最高水位（119.72米）。水池在1990年安裝了声控彩色喷泉。
哈爾濱市人民防洪勝利紀念塔 結構及設計
紀念塔的外面環立了20根以宽带连接起來的科林斯圓柱，構成長35米的罗马式半圆围廊；這象征20世纪哈尔滨人民的力量坚不可摧。环廊的两端有高3.5米、宽2.5米的石壁，东侧的石壁刻劃哈尔滨民众成功對抗洪水的场景，西侧的石壁雕刻了各民族人民举起标语前进的景象，石壁背面則是講述哈尔滨防洪历史的碑文。
在最初的設計方案，紀念塔的高度只有21.9米；但是，有专家在已開始建塔後提出，紀念塔从附近环境來看的話太低了，故建議把塔高增至30米。當時紀念塔的底座工程已开始進行，要增加塔高就只能收细塔身，導致塔顶的人物雕塑难以安排；经过反复考慮，負責人員决定把紀念塔的高度增至22.5米。
哈爾濱市人民防洪勝利紀念塔 結構及設計
塔顶的人物雕塑起初按照惯例以婦女代表农民，但這农民雕塑的形象被批評不够有力，设计人員於是改以男性代表农民、女性代表知识分子。這名女知识分子起初设计成赤足、绾起裤腿、头缠毛巾的婦人，此方案不受支持；呂其恩提出把她的形象修改，但设计人員在审稿时发现重新設計的女知识分子身高偏低、外貌文弱，於是改以一名女学生运动员作模特兒。雕塑基本完成時，有意見認為塔顶工人塑像的姿势易生政治误解，但塑像當時已有钢筋支架、混凝土浇筑，难以作重大改动；於是，专家磋商後決定把塑像并拢的五指分开，改為自然弯曲的形態，同时修改手臂的轮廓。
塔身上的浮雕由一艺术学院的师生負責，由雕塑家王熙民擔任创作总指导。當時，哈尔滨市委要求，主雕像需呈现出工人、农民、軍人、学生、商人（「工农兵学商」）的形象，其中一定要表现工人阶级的领导。学生由此構思出工人持旗在前、另外四類人跟隨在後的构图，但這樣的构图看起來拥挤，而且商人的形象不易呈现；於是，哈尔滨市委第一書記任仲夷決定只保留「工农兵」在浮雕上。浮雕上的人物最終有24人。這些人物當中包含一名幹部，有雕塑家認為幹部形象应以吕其恩为原型，负责人雖然同意這建议，但擔心吕其恩會反对；因此，负责人沒有把此決定告知他本人，雕塑家便依据吕其恩的照片來雕塑。
哈爾濱市人民防洪勝利紀念塔 文化影響
防洪紀念塔被視為哈尔滨的标志性建筑之一。1964年，黑龙江画家孙台创作了一幅油画，繪畫了纪念塔的外貌；這幅油画後來參加了全国美术作品展览，成為該届展览裡唯一一份來自黑龙江的作品。2012年，紀念塔曾入选為中华人民共和国护照內頁的圖像。
日本科幻大會
日本科幻大會（日语：／ Nihon Esu Efu Taikai）是日本的科幻愛好者一年一度的大會。第一屆是於1962年在東京的目黑舉行，這屆大會又稱為MEG-CON。
日本科幻大會 命名慣例
日本科幻大會的正式名稱是。而每屆又以主辦地點而取別名，稱之為xxCON，CON是會議（Conference）之意，若同一地點舉辦多次，則後面會加上數字。例如1983年於大阪舉行的第23屆大會，別名就稱為DAICON4。有幾屆的別稱會改以日文的片假名或平假名寫成，但還是會以CON的發音結尾。不過也有例外，例如2001年於千葉縣舉行的就稱為未來國際會議，2003年在櫪木縣舉行的則稱為T-3。
日本科幻大會 大會活動
歷屆大會除了開幕式及閉幕式是全員參與之外，會期之中的活動是分成許多小會議進行的。每個小會議所參與的對象也不盡相同。
Becky!
Becky! Internet Mail是一个电子邮件客户端软件，由日本Rimarts公司开发。
主要的优点有：体积小、占用资源少、速度快、功能强大，且支持Windows 95及以上的新旧系统。
像Mozilla Thunderbird一样，Becky!提供插件支持，用户可以通过安装插件来扩展程序的功能。Hotmail插件是Becky!上流行的插件之一，该插件使Becky!可以像Outlook一样使用Hotmail帐号收发邮件。
喬爾語
喬爾語（Ch'ol）屬於馬雅語系的語言，為墨西哥喬爾族人的語言。
喬爾語可追溯回古典馬雅語，與使用於瓜地馬拉的奇奧蒂語有很近的關係。
瓊塔爾語
瓊塔爾語（Chontal languages）是屬於霍坎语系的語言，為墨西哥瓊塔爾人的語言。其中包括3種可以互通的語言，使用人口合計約6000人。
瓊塔爾語 系属分类
琼塔尔语属于霍坎语系，也有属于其他语系的说法。Campbell & Oltrogge (1980)认为琼塔尔语可能与希卡克语支构成琼塔尔-希卡克语系，目前还没有得到广泛接受。
瓊塔爾語 參考文獻
Campbell, Lyle. (1979). Middle American languages. In L. Campbell & M. Mithun (Eds.), The languages of native America: Historical and comparative assessment (pp. 902-1000). Austin: University of Texas Press.
追分車站 (台灣)
追分車站位於臺中市大肚區，為臺灣鐵路公司海岸線、成追線的鐵路車站。是海線五寶之一。
追分車站 (台灣) 車站概要
本站為日治時期之木造車站，曾為臺中縣縣定古蹟，今為臺中市市定古蹟。站名「追分」（日语：／ oiwake */? ）為日語漢字之詞彙，意為「分岐路」，因早期縱貫線行至追分這裡之後路線開始分歧，其中一邊繼續沿海岸線通往彰化，另一邊則經成追線通往山線之成功車站，形成三角線而得名；而在日本本土也有多個因為相同緣故而命名為「追分」的車站存在。除了站名的淵源之外，本站也因販售「追分－成功」紀念車票而聞名，其餘票證一律使用電腦連線售票系統發售。
本站現為三等站，僅停靠區間車及部分加班區間快車。站內亦設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，供旅客蓋戳留念。車站附近設有公車站牌追分站可轉乘6條市區公車。
追分車站 (台灣) 車站構造
設有島式月台兩座，在過去站內並無設置任何的行人立體穿越設施，因此欲進出月台需在站務人員的指揮下直接跨越鐵軌。
站內人行地下道已於2022年12月30日啟用，以提升旅客的搭乘安全。
追分車站 (台灣) 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為1,005，在台鐵各站中排行第145名。
歷年旅客人次紀錄如下。
大肚車站
大肚車站位於臺中市大肚區，為臺灣鐵路公司海岸線的鐵路車站。車站需經由站體右側的地下道進入。
大肚車站 停靠狀態
本站為三等站，主要停靠區間車及部分區間快車，自強號僅停靠133次，詳細車請參閱官網。設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」供旅客蓋戳留念。
大肚車站 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為1,524，在台鐵各站中排行第115名。
清水車站 (台灣)
清水車站位於臺中市清水區，為臺灣鐵路公司海岸線的鐵路車站。該建築為歷史建築百景徵選活動中的第14名。
清水車站 (台灣) 歷史
由於隨著臺灣經濟日益繁榮，原有的山線已不足應付運輸量，遂於1919年開始計畫興建海線，其中王田（今成功）到清水間路段為最早完成的部分 ，「清水驛」則於1920年12月25日開業。
初代車站站房為木構建築，屋頂為黑瓦，牆面則為真壁——由竹子、黃泥、稻草與石灰混合而成，另以木條交叉為裝飾外牆，在1935年的中部大地震中震毀，於12月重建，1936年5月二代站房落成。
清水車站 (台灣) 車站概要
本站為三等站，與一般三等站不同，目前除了126次自強號外，其餘皆停靠，站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」供旅客蓋戳留念。
乘車相關正確資訊請洽官方網頁查詢。車站附近設有公車站牌清水車站可轉乘8條市區公車。
清水車站 (台灣) 車站構造
設有島式月台兩座，各有A、B二側月台，可停靠13節客車廂。新式自動售票機1部，具有取票、購票及電子票證加值功能。
清水車站今貌主要是以鋼筋混擬土建成，外牆貼著淺褐色面磚。其門廊下之列柱採用縮柱式設計，表面並施以洗石子工法。
清水車站 (台灣) 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為2,771，在台鐵各站中排行第81名。
台中港車站
台中港車站，日治時期稱甲南驛，位於臺中市清水區，為臺灣鐵路公司海岸線、台中港線的鐵路車站。
台中港車站 車站概要
本站為二等站，貨運業務為本站主要業務，僅停靠區間車。車站附近設有公車站牌甲南站可轉乘7條市區公車。
台中港車站 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為251，在台鐵各站中排行第188名。
龍井車站
龍井車站位於臺中市龍井區，為臺灣鐵路公司海岸線的鐵路車站。
龍井車站 車站概要
本站的站名源自當地地名，而「龍井」這地名又起源於當地的古蹟龍目井，在1920年時取龍目井的頭尾兩字將原本的地名「茄苳」改為龍井，因此在同年底設置的本站也隨之命名為龍井車站。
目前車站等級為三等站，僅停靠區間車（含成追線）。
過去，在龍井車站內設有一條往車站南側、配合台中火力發電廠而設置的龍井儲煤場之貨運側線，每日皆有數班以運煤敞車為主的貨運列車班次在本站進出，燃煤運量達每日平均38,000噸，甚至負擔整個台中運務段大部分的貨運收益，而成為臺鐵旗下排名第一的貨運車站。自龍井運出的燃煤主要還供應台灣北部林口（2012年12月底起鐵路停運）、深澳（2007年停運）等火力發電廠使用。
本站站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。
龍井車站 車站構造
龍井車站內配置有一座島式月台，在過去由於月台與站房之間並無設置任何的行人立體穿越設施，因此欲進出月台需在站務人員的指揮下直接跨越鐵軌。2010年時配合車站站房與站前廣場的整修翻新，在月台與車站入口之間設立一座人行天橋，而改善了旅客的搭乘安全。車站附近設有公車站牌龍井車站可轉乘10條市區公車。
龍井車站 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為1,037，在台鐵各站中排行第144名。
沙鹿車站
沙鹿車站位於臺中市沙鹿區，為臺灣鐵路公司海岸線的鐵路車站。
沙鹿車站 車站概要
本站為二等站，各級列車均有停靠。本站站名的台語廣播是依沙鹿的古名「沙轆」（台羅：Soa-lak）發音。車站附近設有公車站牌沙鹿站可轉乘14條市區公車。
沙鹿車站 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為5,620，在台鐵各站中排行第51名。
大甲車站
大甲車站是臺灣鐵路公司海岸線的鐵路車站，位於臺灣臺中市大甲區大甲里中山路一段上。
大甲車站 車站概要
本站為二等站，是大甲地區的重要交通樞紐，各級列車均有停靠，同時為成追線區間車的終點站。車站附近設有公車站牌可轉乘37條市區公車。目前為台鐵海線上下旅客人次最多的車站。
大甲車站 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為5,954，在台鐵各站中排行第49名。
日南車站 (台灣)
日南車站位於臺中市大甲區，大安溪以北，為臺灣鐵路公司海岸線的鐵路車站，是海線火車由北進入臺中市的第一個車站，「海線五寶」之一。
日南車站 (台灣) 車站概要
日南車站的命名源自於以往此地平埔族社名的漢譯。1922年10月30日落成啟用，日南車站是海線沿線尚存的五座木造車站之一，其與談文、大山、新埔、追分等站採用的是幾乎一樣的建築式樣（洋小屋平家切妻造的懸山頂建築），這些車站的共同特色包括位於側面的牛眼窗、破風造主結構，西式木架屋簷，以及雨淋板外牆等等。與大部分台灣小型車站常用之跨線天橋方式不同，日南車站的站房與月台之間是以人行地下道相連。
雖然實際利用日南車站搭車的旅客數量稀少，但由於已被列為台中市市定古蹟車站建築保存狀態非常良好，因此日南車站成為遊客經常走訪的熱門地點之一，甚至成為婚紗照業者取景的素材。
本站為甲種簡易站，由大甲站管理，設有售票窗口並有站員一人派駐。僅有區間車停靠。車站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」及「鐵道旅行·幸福美好111」之戳章，供旅客蓋戳留念。車站附近設有公車站牌可轉乘13條市區公車。
日南車站 (台灣) 利用狀況
根據2024年資料，該站每日旅運量約為668，在台鐵各站中排行第157名。
苑裡車站
苑裡車站位於苗栗縣苑裡鎮，為臺灣鐵路公司海岸線的鐵路車站，苑裡地區的重要樞紐。
苑裡車站 車站概要
本站目前為三等站，目前僅126次自強號不停靠，站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」及「鐵道旅行·幸福美好111」之戳章，供旅客蓋戳留念。車站附近設有公車站牌可轉乘11條市區公車。
苑裡車站 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為3,147，在台鐵各站中排行第75名。
通霄車站
通霄車站位於苗栗縣通霄鎮，為臺灣鐵路公司海岸線的鐵路車站。
通霄車站 車站概要
本站為三等站，目前僅126次自強號不停靠，詳細車次請參閱官網。站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」供旅客蓋戳留念。車站附近設有公車站牌可轉乘5條市區公車。
通霄車站 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為1,735，在台鐵各站中排行第106名。
新埔車站 (苗栗縣)
新埔車站是一座位於臺灣苗栗縣通霄鎮的鐵路車站，其所屬路線為臺灣鐵路公司海岸線，是西部幹線與海岸線距離最近的車站，為苗栗縣歷史建築。是海線五寶之一。
新埔車站 (苗栗縣) 車站概要
目前為乙種簡易站，僅有區間車停靠和一人站員服務。
站內設有「鐵路之旅—小站巡禮紀念章」之戳章，供旅客蓋戳留念。車站附近設有公車站牌可轉乘2條市區公車。
新埔車站 (苗栗縣) 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為153，在台鐵各站中排行第198名。
白沙屯車站
白沙屯車站位於臺灣苗栗縣通霄鎮白沙屯，為臺灣鐵路公司海岸線的鐵路車站。
白沙屯車站 車站概要
本站為三等站，僅停靠區間車、區間快車及511次莒光號，站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」及「鐵道旅行·幸福美好111」之戳章，供旅客蓋戳留念。
車內台語廣播為舊地名「白沙墩」發音、客語為「白沙堆」。車站附近設有公車站牌可轉乘2條市區公車。
白沙屯車站 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為1,829，在台鐵各站中排行第104名。
後龍車站
後龍車站位於苗栗縣後龍鎮，為臺灣鐵路公司海岸線的鐵道車站。
後龍車站 車站概要
本站為三等站，站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，供旅客蓋戳留念。車站附近設有公車站牌可轉乘7條市區公車。
後龍車站 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為2,264，在台鐵各站中排行第91名。
大山車站 (台灣)
大山車站位於苗栗縣後龍鎮，為臺灣鐵路公司海岸線的鐵路車站，目前為苗栗縣定歷史建築。是海線五寶之一。
大山車站 (台灣) 車站概要
目前為甲種簡易站，僅有區間車停靠。站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」及「鐵道旅行·幸福美好111」之戳章，供旅客蓋戳留念。
本站名片式車票庫存已售罄故絕版停售。
本站的台語站名廣播為舊地名「大山腳」。
龍港車站
龍港車站位於苗栗縣後龍鎮，為臺灣鐵路公司海岸線的鐵路車站。因興建新站房，原有的木造站房已拆除。由於其周邊居住人口不多，該站為西部幹線平均進出人數較偏少車站之一。
龍港車站 車站概要
目前為招呼站，僅停靠區間車。本站開放使用悠遊卡、一卡通及icash 2.0付費。車站附近設有公車站牌可轉乘1條市區公車。
龍港車站 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為65，在台鐵各站中排行第216名。
談文車站
談文車站位於苗栗縣造橋鄉，為臺灣鐵路公司海岸線的鐵路車站，現為苗栗縣定歷史建築。是海線五寶之一。
談文車站 車站概要
目前為招呼站，由竹南站管理，僅停靠區間車。本站的台語站名廣播依舊名「淡文湖」發音。車站附近設有公車站牌可轉乘4條市區公車。
談文車站 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為98，在台鐵各站中排行第204名。
古典馬雅語
古典馬雅語是目前發現證實的馬雅語系語言中，最為古老的一員，為記錄於印地安時期，馬雅文明古典時期銘文所使用的語言。
古典馬雅語 語言的演變
從古典馬雅語至少分支出兩種方言：喬爾方言和猶加敦方言，此兩者最後又分別演變為喬爾語和猶加敦馬雅語。至今，現在的喬爾語及猶加敦馬雅語使用者都還能辨識許多古典馬雅語的字彙。
古典馬雅語 書寫系統
古典馬雅語以一種承自奧爾梅克文字的原始文字符號書寫。古典馬雅文字符號使用的邏輯類似古埃及文，但它是一種音節文字，混雜大量的語標，構成許多動詞及名詞的字根。在文法上，古典馬雅文的字綴常以音節為單位構成。
馬雅人有一個被稱為「人類頭腦最光輝的產物」的「五進位數學體」，馬雅人（或他們的奧爾梅克祖先）獨立發展了零（類似貝型的符號）的數字，它的發明與使用比亞非古文明中最早使用「零」的印度還要早一些，比歐洲人大約早了800年。碑文顯示他們有時會用到億。例如:在計時上，馬雅人有一個稱為阿托盾的單位（相當於230億4000萬天，約6312萬年），就相當於這樣巨大的單位，只有在測量星際距離時才需要用到。
古典馬雅語 分類
如同其他的馬雅語系語言，古典馬雅語以其類型來看，屬於一種動主賓語言(VSO)及作格語言，並使用前綴及後綴構成文法。
喀克其奎語
喀克其奎語是中部瓜地馬拉的喀克其奎人所使用的語言，屬於一種馬雅語系的語言，與基切語和蘇都伊語有很近的關係。
安道尔城
安道尔城（加泰隆尼亞語：，加泰隆尼亞語發音：[ənˈdorə ɫə ˈβeʎə]，本地發音：[anˈdɔra la ˈβeʎa]）是安道尔的一个堂区及首都，位於庇里牛斯山東部，與埃斯卡尔德斯-恩戈尔达尼、馬薩納、聖胡利婭-德洛里亞、西班牙加泰罗尼亚自治区相鄰。2015年人口為22,886，而包括埃斯卡尔德斯-恩戈尔达尼堂区及其他村庄在内的都會區中共有四萬人。
該城市以觀光業為主要產業，同時也是知名的避稅天堂。由於老安道爾是位於海拔1023公尺的高地，是歐洲國家中海拔最高的首都，也是相當受歡迎的滑雪勝地。該國雖不是歐盟成員國，但與歐盟有海關安排，並使用歐元。
安道尔城 名字
原名“”的意思为“安道尔城”，用以从整个安道尔公国区分出来。尽管加泰罗尼亚语单词（如同法语单词）源自拉丁单词，意为“老的”，但此名字中的（如同法语单词和加泰罗尼亚语单词）是源自拉丁单词，意为“城镇”。
安道尔城 地理
當地安道爾人約占總人口數的三分之一，西班牙人占43%，葡萄牙人11%，法國人7%。
安道尔城 文化
加泰隆尼亞語為官方語言，西班牙語、葡萄牙語、法語亦為常用語言。多數居民信奉羅馬天主教，人均壽命超過80歲。
圣约翰区 (安提瓜和巴布达)
聖約翰區是安地卡及巴布達安地卡島的行政區，位於該島西北部，與聖約翰以外的各行政區相鄰。首都聖約翰位於該區。
圣约翰区 (安提瓜和巴布达) 地理
該區包括該國首都聖約翰。
其他聚居地包括：眾聖村、Renfrew、Aberdeen、Bendals、Branns Hamlet、Buckleys、Cooks New Extension、Cooks Hill、錫達格羅夫、Emanuel、五岛村、Grays Farm、Gray Hill、Green Bay、戈爾登格羅夫、Nut Grove、維拉、Gamble's Terrace、Upper Gamble's、Weatherhills和Tomlinson。
殷人东渡美洲论
殷人东渡美洲论是一些中外学者提出的假说，将奥尔梅克文明之出现和商朝被周武王所灭时商族人军民渡海联系起来。
殷人东渡美洲论 观点
美国学者麦克·D·科在一篇1967年发表的论文《圣洛伦佐与奥尔梅克文明》中指出拉文塔的奥尔梅克文明有很强烈的殷商影响。在他於1968年出版的《美洲的第一个文明》中提出拉文塔出土的奥尔梅克文明在历史上出现的时间，接近中国古代文献中记载的大风暴发生时间，奥尔梅克文明可能来自殷商。
在中国，国学大师罗振玉和王国维最早提出殷人东渡美洲的可能性，后来郭沫若、衛聚賢也相信殷人东渡美洲。
近年美国俄克拉荷马中央州立大学教授许辉的《奥尔梅克文明的起源》和中国学者王大有等的《图说美洲图腾》进一步阐明殷人东渡美洲论的根据：
殷人东渡美洲论 反驳
殷人东渡美洲论是近年在考古学、人类学界争论得十分剧烈的课题之一，反对殷人东渡美洲论的有夏鼐、罗荣渠等学者。
有媒體宣稱美国《国家地理》杂志發現某處易洛魁聯盟的莫霍克人有两张鹿皮画《軒轅酋長禮天祈年圖》和《蚩尤风后归墟扶桑植夜图》，證實是易洛魁人是轩辕黄帝族的商胄，並且還有中國學者把圖片放入自己書籍《中国人发现美洲》當引用，但其實是假證據，两幅画都是1991年某歐裔畫家作品，是根据莫哈克文化知识发挥的想象。
基切語
基切語（K'iche', Quiché）是一種馬雅語系語言，為瓜地馬拉基切人所使用的語言。瓜地馬拉約有7%的人口（約一百萬人）會說基切語，為該國僅次於西班牙語使用族群最廣泛的語言，也是目前中美洲使用者人数最多的美洲原住民语言。
基切語有許多明顯的方言分支，甚至有時其中主要的幾支方言會被視為不同的語言。多數的基切語使用族群說的是中基切語，是在媒體及學校等教育單位最常使用的基切語。雖然基切語在瓜地馬拉無任何官方地位，以基切語為母語的使用族群識字率也不高，但它在學校及廣播媒體的母語教學中有逐漸增加的趨勢。
古典基切語最著名的著作是馬雅聖書《波波爾·烏》（Popol Vuh，以現代的基切語拼音系統拼字的話，是 Popol Wuj）。
基切語 方言
Kaufman (1970)将基切方言复合体划为5大方言，下面还列出代表性方言点(引于Par Sapón 2000:17)：
东部
西部
中部
北部
南部
基切语纳瓦拉方言保留了原始玛雅语5个长元音(aa、ee、ii、oo、uu)和5个短元音(a、e、i、o、u)间的对立。
基切語 音系
基切语的音系相当保守，没有相邻语言中创新出来的音素，如卷舌音和声调等。
重音不具备音位性。出现在末音节和之前的每隔一个音节上，呈抑扬格模式。
非重读元音常弱化为[ɨ]或[ə]或完全省略，甚至能在词首造出复辅音。例如sibʼalaj“非常”可读作[siɓlaχ]，je na laʼ“因此”[χenðaʔ]。
基切语方言的元音系统彼此不同。基切语曾有5短5长的十元音系统，纳瓦拉、托托尼卡潘等地部分方言完整保留，中部方言等合并为没有长度对立的六元音系统：短/a/变为/ə/，其他元音长短合流。下表给出两个原因系统及已有的几种拼写：
元音一般在倒数第二音节经历词中音消失，使得更复杂的声母组合成为可能。双元音只出现在晚近的借词中。
基切语有肺部气流音塞音及塞擦音/p/、/t/、/ts/、/tʃ/、/k/、/q/，以及声门化的对应音/ɓ/、/tʼ/、/tsʼ/、/tʃʼ/、/kʼ/、 /qʼ/。声门化的/ɓ/是个弱内爆音，其他声门化音则为挤喉音。肺部气流塞音和塞擦音一般送气。:12–13
基切語 音系
西基切语中，近音/l/、/r/、/j/、/w/在词尾和清音前清化、擦化为[ɬ]、[r̥]、[ç]、[ʍ]。圣玛利亚奇基穆拉方言中，元音间的/l/可实现为[l]或[ð]，是个相当不寻常的音变。擦音[ð]最常见于元音/a(:)/、/o(:)/周围。:48
复声母非常常见，词中音省略造成的元音消失产生了大量复辅音。复韵尾are rare except when the first member of the complex coda is a phonemic 声门塞音, which is written with an apostrophe. The sonorants /m, n, l, r/ may be 成音节。
基切語 拼音
以下的拼音系統是瓜地馬拉政府所制訂的，另外在註記中所標注的是在《波波爾·烏》中找到的另一種拼音系統，由 Dennis Tedlock 音譯。
基切語 拼音
Historically, different orthographies have been used to transliterate the Kʼicheʼ languages. The classical orthography of Father Ximénez, who wrote down the Popol Vuh, is based on Spanish orthography and has been replaced by a new standardized orthography, defined by the ALMG (Academia de Lenguas Mayas de Guatemala). The ethnohistorian and Mayanist Dennis Tedlock uses his own transliteration system, which is completely different from any of the established orthographies.
基切語 语法
与其他玛雅语系语言类似，基切语有两套一致标记，玛雅学家们一般称为“A组”标记和“B组”标记，which can appear on both nouns and verbs. "Set A" markers are used on nouns to mark possessor agreement and on verbs to agree with the transitive subject (ergative case). "Set B" markers are used on verbs to agree with the transitive object or the intransitive subject (absolutive case).
基切语依人称和数可分6个代词。性与格不标在代词上，常因主语和宾语已在动词上有一致标记而省略。
基切語 语法
基切语动词在形态上极其复杂，可加数个前后缀，可同时服务于屈折和派生。为作通型配列：及物动词的主语加A类标记，不及物动词的主语和及物动词的宾语则加B类标记。体和语态也通过动词形态来表示：动作槽中前缀ul-表示向说话者运动，前缀e-(部分方言中bʼe-)则表示远离说话者运动。
下表展示了基切语动词屈折变形的标准模式。
动词最后一个多音节语素即所谓“状态后缀”的形式由一套规则决定，其与下列因素有关：
下面给出简单词干动词的例子。动词词干可能在形态上也很复杂。复杂词干可能包含语态后缀：
另外还可包括派生后缀，许多后缀可使其他词性词派生为动词。例如-ir、-ar可使形容词派生为动词：utz“好”，-utz-ir-“变好”；nim“大”，-nim-ar-“变大”。一个词根可接多个后缀：-nim-ar-“变大”、-nim-ar-isa-“使某物变大”、-nim-ar-isa-x-“被变大”。
基切語 句法
与其他玛雅语系语言一样，基切语的一致系统为作格动词，常用谓宾主(VOS)语序。大多数现代使用者主要用SOV、SVO、VSO这样主语在宾语前的语序。语言纯粹主义者试图保留传统的动词先行的语序，但受西班牙语（主谓宾）影响，也提倡主语现行。
基切語 其他语言中的基切语借词
可持续农业UTZ认证的标签名称来自基切语“好咖啡”。
基切語 参考文献
Grimes, Larry. 1972. The Phonological History of the Quichean Languages. Mayan Languages Collection of Larry Grimes. The Archive of the Indigenous Languages of Latin America: www.ailla.utexas.org. Media: text. Access: public. Resource: QUC001R004.
基切語 参考文献
Par Sapón, María Beatriz and Can Pixabaj, Telma Angelina. 2000. Ujunamaxiik ri Kʼicheeʼ Chʼabʼal, Variación Dialectal en Kʼicheeʼ . Proyecto de Investigación Lingüística de Oxlajuuj Keej Mayaʼ Ajtzʼiibʼ. Guatemala City: (OKMA)/Editorial Cholsamaj. ISBN 99922-53-07-X.
亞倫區
亚伦区（英語：）是瑙鲁的中央政府所在地，位于该岛国南部，面积1.5 km²，人口747（2011年）。
諾魯國際機場位於此區，在亚伦警署、學校的北面。
亞倫區 地理
根據柯本氣候分類法，雅連區屬熱帶雨林氣候，全年高溫多雨無乾季，每年12月至翌年2月之降水量有較明顯的增加。
马塞卢
马塞卢（英語：）是莱索托的首都，是全球少有設置於邊境線的首都之一，临近南非边境，也是该国唯一成型的城市，人口330760（2016年）。马塞卢在索托語中意為「紅色的砂岩」。
马塞卢位于29°20' S, 27°30' E。该城仅有的工业是地毯和蜡烛的制造。城内只有一条比较繁华的街区国王大道（Kingsway）。城市很多建筑为别国援建，其中中华人民共和国援建了莱索托的会议中心、图书馆，北朝鲜援建了体育场和一些政府办公楼。
马塞卢 地理
马塞卢位於賴索托的西北方，鄰近其與南非的邊境。
根據柯本氣候分類法，马塞卢屬亞熱帶高原氣候（Cwb）
马塞卢 體育
賴索托的多功能國家體育場塞索托體育場位於马塞卢，其可容納20000名觀眾，並作為賴索托國家足球隊的主場。
帕利基尔
帕利基尔（英語：；/ˈpælɪkɪər/）是密克罗尼西亚联邦的首都，人口约7000人，位處波納佩島。
帕利基尔是密克罗尼西亚联邦建國後才建立的城鎮，本身亦是一個滑浪的勝地。1989年之前，密克罗尼西亚的國都是波納佩島的主城科洛尼亚，亦是島上另一個最大的聚居點，距帕利基尔東北方數千米。波納佩島上的一些大使館（如澳大利亞和美國）仍在科洛尼亚。
帕利基尔 地理
根據柯本氣候分類法，帕利基尔屬熱帶雨林氣候，全年高溫多雨。
帕利基尔 參考資料
6°55′04″N 158°11′06″E﻿ / ﻿6.91778°N 158.18500°E﻿ / 6.91778; 158.18500
维拉港
维拉港（英語：；法語：）是瓦努阿图的首都，位于17°45'S, 168°18'E，约有33,700人。拥有机场及港口，是该国经济中心。第二次世界大战时维拉港曾是美国及澳大利亚的空军基地。
维拉港 歷史
美拉尼西亞人已在維拉港居住了逾千年。
在1606年，已有第一群到達該島的歐洲人，其首領是彼得·奎羅斯。
在19世紀，法國殖民者在維拉港設立市政局，由新赫布里底群島管轄。1889年，当地居民宣佈自治，成立弗朗斯维尔独立公社，并成為第一個實行無性別之分的普選的自治地區。當時維拉港有50名白人和500名土著，但只有白人才擁有統治權；次年，公社被英法联合海军委员会镇压。
在二次大戰期間，維拉港一度成為澳洲和美國的空軍陸地。1980年 瓦努阿图脱离法国独立建国。1984年发行自己的货币。
在1987年，一個氣旋對維拉港造成巨大傷害，接著在2002年發生的地震也對維拉港造成巨大傷害，2015年的氣旋帕姆再度對維拉港造成重大損害。
维拉港 經濟
維拉港是國家之中最重要的港口及國家經濟中心，而機場也是座落在維拉港中。
維拉港最大的工業活動是農業和漁業，旅遊業也相當重要，尤其是來自澳洲和新西蘭的旅客，在1997年該兩國的旅客量達5萬人次。
維拉港是一個避稅港，因此國外資金是相當重要的。
維拉港相當依賴外援，即使近年有些外援來自中國，但它們大多來自澳洲和新西蘭。例如新西蘭政府給予已受訓的醫生，並給予那些醫生的第一年部分薪金，而澳洲則給予那些在醫院工作的顧問醫生的薪金。
全國約有35.7%出口輸出自維拉港，86.9%進口進入維拉港。
维拉港 人口
維拉港約有33,700人，主要屬於美拉尼西亞人，也有少量玻里尼西亞人、亞洲人和歐洲人。
比斯拉馬語是當地人的日常語言，至於英語和法語，在維拉港也相當普及，其它本地語也有人使用。
基督教在萬那杜相當流行，其中最大的派別是長老教會，約三分一人相信；至於羅馬天主教和美托尼西亞教在當地也相當普及。
维拉港 氣候
維拉港屬於熱帶氣候，有旱季和雨季之分，年降雨量約2360毫米，吹東南信風。
维拉港 教育
南太平洋大學位於維拉港，由十二個太平洋國家共同擁有。大學的萬那杜校園是法律學校，除了教授法律外，也會教授語言學。
黃大仙站
黃大仙站（英語：）位於香港九龍黃大仙區黃大仙龍翔道，是港鐵觀塘綫的鐵路車站，於1979年10月1日隨修正早期系統通車而啟用。
黃大仙站 車站構造
黃大仙站是地下車站，分為兩層，上層是車站大堂，下層是月台。
黃大仙站大堂設有兩個付費區，其中一個設於近E出口的付費區。由於使用量偏低及環保前提，該付費區曾經只在平日早上繁忙時間、農曆新年假期及黃大仙誕開放入閘，以疏導人潮。不過後來有乘客投訴該處入閘機長期關閉，故此港鐵自2012年5月末起將該處閘機開放時間延長至晚上8時。在太子站亦有相似的設計，但相關付費區全日開放。
黃大仙站大堂內提供不同類型的商店以及不少自助服務設施。大堂近客務中心位置亦設有香港郵政郵箱。
黃大仙站設有一座島式月台，兩個月台均已裝設月台幕門。
黃大仙站共設有10個出入口，當中B、C出口共用同一層閣樓層，站外市民亦可在車站服務時間內使用該閣樓層下穿龍翔道，而B3出口則設於黃大仙中心北館的LG層出入口旁，並且僅以數級梯級以及斜道與車站B、C出口閣樓層連接；至於D3出口亦直通黃大仙中心南館地庫。
黃大仙站 利用狀況
黃大仙站位於黃大仙區的中心地帶，而且有不少交通工具接駁區內的住宅及工業區，因此車站的需求量相當高。而在平日早上繁忙時間，該站亦是實施人流管制的車站之一，部分入閘機會關閉以限制人流，是黃大仙區最繁忙的車站。
每逢農曆新年假期及黃大仙誕期間，由於會有大量善信使用該站前往黃大仙祠上香，車站通常相當擠擁，因此港鐵亦會因應情況而於車站B出口通道實施人流管制措施。
黃大仙站 接駁交通及港鐵優惠
另外，在啟德花園商場設有適用於黃大仙站的港鐵特惠站，為使用成人八達通的乘客提供港幣2元車費優惠。
黃大仙站 歷史
黃大仙站隨修正早期系統於1979年10月1日通車而啟用，而車站承建商為由艾格恩－協興聯營。
位於D出口連接大堂及龍翔道的升降機於2010年1月動工，並於2011年12月21日投入服務。
2023年9月7日深夜，當日香港受到低壓槽影響而出現暴雨，期間黃大仙站出入口的樓梯及扶手電梯有大量雨水湧進車站大堂甚至月台而導致水浸。而港鐵於翌日（2023年9月8日）凌晨約12時宣佈黃大仙站需要關閉，期間觀塘綫列車不停黃大仙站；其後亦在凌晨約12時30分宣佈觀塘綫黃埔站至觀塘站的列車服務暫停。而在當日日間，位於黃大仙中心北館外的車站B3出口幾乎被雨水淹沒。直到同日晚上，港鐵表示會在翌日（2023年9月9日）重開黃大仙站，但部分扶手電梯、升降機、入閘機、月台幕門以及廣播設備等因損壞而未必能全數恢復使用。重開當日早上9時許車站有電纜發生故障，事故期間車站須進行緊急疏散，而觀塘綫石硤尾站至彩虹站的列車服務亦須暫停。其後有消防員及警員到場並進入月台視察，而經初步檢查後發現是車站往調景嶺方向的隧道頂部有輕微滴水，初步相信與早前暴雨水浸有關。而連接黃大仙中心北館的車站B3出口則於同年10月31日重開。
石硤尾站
石硤尾站（英語：）位於香港九龍深水埗區石硤尾偉智街地底，是港鐵觀塘綫的鐵路車站，隨修正早期系統石硤尾至觀塘段於1979年10月1日通車而啟用。
石硤尾站 車站結構
石硤尾站是地下車站，分為兩層，上層是車站大堂，下層是月台。車站承建商為前田建設工業株式會社，另外車站亦為地面樓宇（原先為大坑西邨民泰樓，現已拆除）提供支承。
目前石硤尾站大堂內設有少量商店，包括便利店、麵包糕餅店等。站內亦設有各樣自助服務，包括自動櫃員機及自動售賣機。另外大堂近C出口亦設有香港郵政郵箱。
石硤尾站設有1座島式月台，兩個月台均已裝設月台幕門。另外，車站南面設有石硤尾渡綫，在修正早期系統尖沙咀至旺角段啟用前，所有列車均使用該渡線調頭。
石硤尾站 歷史
1979年9月2日，石硤尾站舉行通車前開放日。同月30日，前地鐵公司於石硤尾站舉行地鐵通車典禮，並由時任港督麥理浩爵士主持，而當日車站大堂亦設有酒會慶祝盛典，至於車站亦於翌日（1979年10月1日）正式啟用。當時石硤尾站為修正早期系統首階段的終點站。
根據《鐵路發展策略2000》，政府建議興建連接香港與內地的區域快線，當中兩個方案均以紅磡站為起點，向北伸延，並於石硤尾站設站與觀塘綫交匯，再經新界東／西通往內地。該計劃後來被廣深港高速鐵路取代，並改為以香港西九龍站為起點，不設中途站直達深圳市福田區。
為方便有需要人士，前地鐵公司及港鐵在部分車站比較寬闊位置的出入口加裝固定式傷殘人士輪椅升降台及斜道，而石硤尾站C出口便是其中之一，工程約於2000年前完成，以方便輪椅乘客進出車站。由於該輪椅升降台因長期使用以致經常維修的關係，故此港鐵決定於2011年在車站B1出口旁加建連接路面及車站大堂的升降機，並於2013年10月30日啟用。
連接大堂及月台升降機曾於2017年4月19日起暫停使用，以更換為較新型號，並於同年12月底重投服務。
BSD小惡魔
BSD小惡魔（英語：）是BSD作業系統的吉祥物。許多人叫他「Beastie」，因為發音跟BSD類似。他的形象是隻惡魔，通常帶支三叉戟，代表行程的分岔。BSD小惡魔的版權是由馬紹爾·克爾克·麥庫錫克持有。目前最流行的BSD小惡魔版本是由動畫導演约翰·雷斯特在1988年3月22日所畫的。而最早的BSD小惡魔版本則是由漫畫畫家費爾·弗格利歐畫的。
BSD小惡魔 ASCII图像
由Felix Lee设计的BSD小恶魔的ASCII艺术图像。被用在FreeBSD版本5.x的开机菜单。
上海市上海中学
上海市上海中学，通称上海中学，简称上中，是一所位于中华人民共和国上海市的中学。始创于清朝同治四年（1865年），原名龙门书院。1927年改名江苏省立上海中学，是当时享誉全中国的江南四大名中之一。1950年改为上海市上海中学至今。
上海中学是上海市教育委员会直属的大型寄宿制上海市实验性示范性高中。
上海市上海中学 历史沿革
上海中学创始于1865年10月17日。担任苏淞太道兵备的丁日昌顺应洋务潮流“兴新学”，捐银倡设龙门书院，成为上海开埠以来最早的地方官办新学。1905年，学校承“革旧习、必立师范学堂”戊戌变法要义，改龙门书院为龙门师范。辛亥革命近代师范又以省立为制，校名遂改为江苏省立第二师范。1937年抗日战争全面爆发后，校园被日本军队占领，成为关押英美侨民的龙华集中营。为拒绝向汪精卫政权登记，改名“沪新中学”。抗战胜利后，上海中学得以迁回现址复校。中华人民共和国成立后，学校从江苏省划出，成为上海市上海中学。文革期间，上海中学成为重灾区，直至1970年被迫宣布停办。1978年，经上海市委、市政府同意复校。
上海市上海中学 国际部
1993年6月，上海中學创办了上海市第一所由华人管理的国际性学校──上海中学国际部，招生對象為外籍人士子女。1995年成为上海第一所国际文凭学校。2003年成为联合国教科文组织亚太地区联系学校。2014 年上中国际成为国际AS & A-Level学校，2018年通过美国AdvancED (COGNIA™) 认证。
上海市上海中学 校園
上海中學校園今址位於上海市徐匯區上中路400號，校園面積共340亩。1934年12月搬入現址，日軍佔領期間校址被用作龍華難民營營地。戰爭結束後搬回原址。此外，國際部在虹口、張江、臨港、奉賢（在建）均有校區。
上海中學校園內主要建築如下：
主教学楼，1937年建造，于2015年经历改造，加装了中央空调等现代化设施。命名取自“鲤鱼跳龙门”典故。其门厅刻有“龙”字的115种写法，中央吊灯支架亦是一条条鲤鱼。
图书馆，20世纪90年代中期建造。包括有期刊杂志阅览室，电子网络阅览室，图书室等設施。20世纪90年代中期建造。早期底楼还设有自修室，部分二楼房间曾做美术教室。
实验楼，20世纪90年代中末期建造。包括有计算机房、物理、化学、生物实验室、多媒体教室、会议室、星象馆等设施，每层楼面还设有较大的阶梯教室。20世纪90年代中末期建造。
上海市上海中学 校園
國際部教學樓，原址位于前侧的中興湖（舊稱跃鲤湖），淞沪抗战期间原有楼體被日机炸毁，重建后初为上海中学初中部所使用。20世纪90年代后期，因学校改制，扩招国际部，此楼也陆续改为上海中学国际部使用，楼的两侧曾作为国际部的部分宿舍。2019年旧楼拆除，在原址上建新楼，于2021年投入使用。新楼由上海中学国际部使用，其地下一层有室内冰场一片。本部学生亦会借用其冰场。楼前中兴湖上有九曲桥和石亭，湖内有石质鲤鱼一尊。
國際部教學樓，2017年下半年动工，于2019年秋季建成使用，现为上海中学国际部使用，本部学生公开课也会借用其报告厅。2024年校园西区改造工程工程完工后，本部高一、高二学生搬入此楼。
國際部教學樓，20世纪30年代建造。因迁校建址期间破坏了原先的黄道婆墓道，故命名为先棉堂以纪念。20世纪90年代初期以前作为生物、化学、物理等实验室，国际部成立之后，改为国际部使用。
艺术节演出以及各种报告会、演讲会的举办场所，20世纪30年代建造，20世纪90年代末期因计划接待美国总统克林顿访问而获得资金修缮。其側廳現作為戲劇教室使用。
上海市上海中学 學生成績
上海中学高考平均分和升学率常年保持上海第一，一本大学录取率99%，其中考入北京大学、清华大学、复旦大学、上海交通大学四所名校的比例超过60%，被誉为上海高中四大名校之首（另外三所为：华东师范大学第二附属中学，复旦大学附属中学，上海交通大学附属中学）。
上海中学数学实验班，作为上海中学数学特色人才培养基地，创设于1990年代，截止2023年共有16名学生获得了国际数学奥林匹克(IMO)金牌。从2008年至2016年，连续9年有学生摘得国际数学奥林匹克(IMO)金牌。2023年，IMO理事會決定由上海中學承办2026年第67届国际数学奥林匹克竞赛，這亦是首次由高中學校承辦IMO比賽。
上海中学于2008年全国首创科技实验班，分物理学、化学、计算机科学、医学、生命科学等五个专门方向，于2011年增设工程实验班，分工程、通讯、传媒、能源、环境等五个专门方向，推进基于专门课程学习的课题探究，在世界因特尔大赛、全国青少年科技创新大赛中屡创佳绩。
上海市上海中学 学生生活
艺术节是一年一度的学生活动，为期约两周，一般在秋季学期结束之前举行。以班级(除高三毕业班外)为单位参加各类文艺比赛，包括民族舞、现代舞、独唱、小组唱、小品等。最終于該年度元旦前最後一晚舉行藝術節閉幕式
此外學校亦舉行科技周、體育周、社團節等學生活動。
上海市上海中学 校友
上海中学历届校友中有中國共產黨和中华人民共和国省部级以上干部百余位，两院院士57人，中国人民解放军将领29人。
上海市上海中学 地名
据1992年版本上海县志记载，上海中学周边区域曾有上海县上中乡。此外以上中命名的還有上中路和上中路隧道。
董万瑞
董万瑞（1941年3月—2017年2月9日），山西省翼城县中卫乡董家坡人，后定居江苏省南京市.中国人民解放军中将。
董万瑞 生平
早年参加中国人民解放军。曾任步兵某师师长。1993年任陆军第三十一集团军军长。1996年任南京军区副司令员，并兼任南京军区国防动员委员会常务副主任、南京军区党委常委。1997年晋升中将军衔。他是第十届全国人大代表，任内曾提出《中华人民共和国国防动员法》立法提案。
1998年8月至9月, 在九八抗洪中，董万瑞奉南京军区命令，担任南京军区九江抗洪前线总指挥，是取得九江抗洪胜利的主要功臣之一。董万瑞的儿子董三榕时任陆军第三十一集团军某部少尉排长，当时与父亲在同一个大堤上抗洪抢险，被传为佳话。
董万瑞还是军事题材电视剧《DA师》的总顾问。
2017年2月9日，董万瑞在南京病逝，享年75岁。
黄谱忠
黄谱忠（1948年—）中国人民解放军高级指挥员，武警少将。江西省丰城市人。九江抗洪主要功臣之一。
黄谱忠 经历
1965年8月参加中国人民解放军。先后毕业于福州军区步兵学校、南昌陆军学院师团干部大专班、国防大学指挥员培训班。历任班长、排长、连长、团作训股参谋、轮训队长、军作训处参谋、军区作战部参谋、办公室秘书、军训部计划处副处长、训练处处长、师副参谋长、第31集团军作训处处长、师参谋长、副师长、集团军副参谋长、武警8710部队部队长（即师长）、武警云南省总队总队长、西安武警工程学院副院长。
1998年8－9月，奉命率8710部队1200人到九江抗洪，是主要参战部队之一。后被授予全国抗洪英模、全军抗洪先进个人。
黄是中國人民解放軍军基层出身的干部中理论素养较高的将领。著有《抢险救灾行动概论》（国防大学出版社，1998）和《军事对抗训练概论》（1995）。
1999年晋升少将警衔。
新黨日本
新党日本（）是日本的一个已不存在的政党。该党由反对“邮政民营化改革相关法案”的日本自由民主党议员小林兴起等4人和长野县知事田中康夫于2005年8月21日宣布成立，代表（黨魁）一職由田中康夫担任。但新党日本於成立不久後舉行的2005年日本大选中選情惨败，仅1人当选眾議員，而不得不与国民新党在眾議院共同组成联合会派集体活动。於2012年眾議院選舉落敗，喪失唯一議席及政黨資格，現以政治團體名義繼續活動。
河北佛教慈善功德会
河北佛教慈善功德会，1995年下半年在柏林禅寺成立，净慧老和尚任会长，常辉法师为副会长。
该会宗旨：无条件的代众生布施，不求回报，不事张扬，将善款直接交到受助人手里。主要举办的活动：
河北佛教慈善功德会 参考资料
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英國海外領土公民
英國海外領土公民（英語：），舊稱英國屬土公民（），是指憑藉與英國海外領土之關係取得英國國籍之人士。
英國海外領土公民 沿革
在《1981年英國國籍法令》於1983年1月1日正式生效以後，原有的英國及殖民地公民（Citizen of the United Kingdom and Colonies，簡稱CUKC）身份被重新劃分為三大類別：
凡與英國及其列島（即包括英國本土、海峽群島及曼島）具有密切關係（意指在當地出生，或先祖來自當地的人士），並擁有該地居留權的英國及殖民地公民，獲重新歸類為英國公民。
凡與英國屬土具有密切關係的英國及殖民地公民，獲重新歸類為英國屬土公民（簡稱BDTC）。這類人士可同時擁有英國屬土公民與英國公民之身份；例如，一名在1983年1月1日前於百慕達出生的人士，只要其父或母一方生於英國，該人士即可擁有雙重公民身份。
其餘的英國及殖民地公民皆歸類為英國海外公民。
此外，除上述三者，該法令還設立了其他的英國國籍類別。不過由於這些類別的合資格人士在1983年以前都不是英國及殖民地公民，因此在此不贅。
英國海外領土公民 沿革
在2002年2月26日起，英國屬土公民身份更名為英國海外領土公民（簡稱BOTC）。根據該法，除了塞浦路斯英屬基地區的英國海外領土公民外，大部分英國海外領土公民均可根據該法的第4A或第5章取得英國公民身份。
英國海外領土公民之身份乃包括了英國的所有海外領土。儘管每一個海外領土都沒有屬於他們自己的合法國籍身份，但他們卻有權為自己制定入境法律和判給本土人身份（belonger status），因此，英國海外領土公民並不會憑這個身份在英國海外領土取得居留權。至於他們取得居留權與否，就要視乎該領土的相關入境法律，所以有部分的英國海外領土公民實際上並不取有任何英國海外領土之居留權。
同樣地，根據不同海外領土的相關入境法律，部分人士可以在沒有英國海外領土公民身份之情況下，取得本土人身份。絕大部分的非英國公民在取得本土人身份後，通常都獲歸化成英國海外領土公民，而英國公民亦可以自願成為英國海外領土公民。
英國海外領土公民 取得英國海外領土公民（BOTC）身份
自1983年1月1日開始，如果父或母一方為英國海外領土公民，或在海外領土「定居」的話，其在海外領土出生的子女即為英國海外領土公民。
若果孩子出生後，其父母才成為任一英國海外領土公民，或在任一海外領土定居，他仍然有權申請成為英國海外領土公民。不過，有關申請必須在孩子年滿18歲前提出，而他亦須要在同一海外領土連續居住至10歲為止。
任何於1983年1月1日或以後，生於英國海外領土以外之人士，只要其父或母一方為英國海外領土公民，皆可以世襲繼承之途徑自動成為英國海外領土公民。惟其父或母之英國海外領土公民身份並不可同樣從世襲繼承之途徑取得。
如要歸化成英國海外領土公民，往往要視乎申請者是否與英國海外領土公民擁有婚姻關係。
如申請者與英國海外領土公民擁有婚姻關係，該申請人必須：
如申請者沒有與英國海外領土公民擁有婚姻關係，該申請人必須：
所以歸化申請人必須要「品行良好」（good character），而儘管歸化的批核權由相關海外領土的總督擁有，但只要符合要求，歸化申請一般都會獲得批准。
英國海外領土公民 公民權利
英國海外領土公民為英聯邦公民，在海外可享有英國領事保護權, 身處沒有英國外交機構的國家或地區的人可向其他英聯邦國家之使領館尋求協助。 在英國本土合法居留者可於英國下議院及地方政府選舉中投票，具居留權或無限期居留許可者可參選, 惟海外領土在上下議院都沒有席位。