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吠陀 四部吠陀經
儀式隨著時間變得日益複雜，國王透過這些儀式而強化婆羅門和國王兩者的地位。與國王加冕同時舉行的王祭儀式，"啟動…宇宙的循環再生"。在實質內容方面，讚美詩的性質發生轉變，從早期對神祇的讚美，到《原初之歌》中提出的"宇宙的起源是什麼？眾神是否知道答案？"等問題，也開始探討社會中佈施（即慈善）的美德以及其他形而上學的議題。
《梨俱吠陀》中的神話、儀式和語言學與古代中亞、伊朗和興都庫什（阿富汗）地區所發現的內容有相似之處。
《夜柔吠陀本集》包含散文咒語。它是一部儀式獻祭公式的彙編，由祭司在個人執行儀式行為時誦念，例如在雅吉納火堆前所進行的儀式。《夜柔吠陀》的核心文本屬於吠陀梵語的經典咒語時期，即公元前第二個千年結束之際，它比《梨俱吠陀》晚，且大致與《阿闥婆吠陀》、《梨俱吠陀補遺集》（Rigvedic Khilani）和《娑摩吠陀》同期。維策爾將《夜柔吠陀》中的讚美詩定於早期印度鐵器時代，即公元前約1200年後至公元前800年之前，與早期俱盧王國相對應。
吠陀 四部吠陀經
《夜柔吠陀本集》最早且最古老的一批約包含1,875節詩文，它們雖然獨特，但也借用並建立在《梨俱吠陀》詩文的基礎上。與幾乎完全基於《梨俱吠陀》咒語並以歌曲形式編排的《娑摩吠陀》不同，《夜柔吠陀本集》是散文，且其語言與早期的吠陀文獻有所不同。《夜柔吠陀》一直是吠陀時期獻祭及相關儀式的主要資訊來源。
這部吠陀經有兩大類文本："黑"（Krishna）與"白"（Shukla）。"黑"一詞意指《夜柔吠陀》中"未經編排的雜亂集合"，與"白"（"編排有序"）的《夜柔吠陀》形成對比。 白《夜柔吠陀》將《本集》與其《梵書》（即《百道梵書》）分開，而黑《夜柔吠陀》則將《本集》與《梵書》註釋混雜在一起。黑《夜柔吠陀》的四個主要流派文本倖存下來（彌多羅衍尼（Maitrayani）、迦陀迦（Katha）、迦毗溼塔拉-迦陀迦（ Kapisthala-Katha）、頟帝利耶（Taittiriya）），而白《夜柔吠陀》則有兩個（坎瓦（Kanva）和中日經（Madhyandina））。《夜柔吠陀》最年輕的批次與儀式和獻祭無關，包含有最大量的基本《奧義書》，這些《奧義書》對多個印度教哲學流派產生深遠的影響。
吠陀 四部吠陀經
《娑摩吠陀本集》由1,549首詩節組成，這些詩節除75個曼怛羅之外，幾乎全部取自《梨俱吠陀》。雖然其最早的部分據信可追溯到《梨俱吠陀》時期，但現有編纂版本可追溯到後《梨俱吠陀》時期的曼怛羅時期，介於公元前約1200年至1000年之間，或"稍晚一些"，大致與《阿闥婆吠陀》和《夜柔吠陀》同期。
《娑摩吠陀本集》主要分為兩部分。第一部分包含四種旋律集（gāna, गान），第二部分則包含三卷詩句"書""（ārcika, आर्चिक）。歌集中的旋律與詩句書中的詩句相互對應。《娑摩吠陀》的早期部分通常以讚美阿耆尼和因陀羅的頌歌開頭，隨後轉向抽象概念，其韻律也按降序變化,與《梨俱吠陀》一樣。而《娑摩吠陀》後續部分的歌曲，與源自《梨俱吠陀》的頌歌偏差最小。
在《娑摩吠陀》中，部分《梨俱吠陀》的詩句被重複使用。根據英國印度學家拉爾夫·T·H·格里菲斯翻譯的版本，包含重複的詩句在內，《娑摩吠陀》共有1875首詩。目前流傳下來的兩個主要版本是考圖瑪（Kauthuma）/拉納亞尼亞（Ranayaniya）和賈伊米尼亞（Jaiminiya）。它的作用是宗教儀式，是udgātṛ（即歌者祭司）的曲目。
吠陀 四部吠陀經
《阿闥婆吠陀本集》是屬於"阿闥婆和鴦耆羅仙人的經典，約有760首頌歌，其中約160首與《梨俱吠陀》相同。大部分詩句採用韻文形式，但也有部分是散文。該書現存兩個不同版本：《派帕拉達本（Paippalāda）》和《肖納基亞本（Śaunakīya ）》。《阿闥婆吠陀》在吠陀時代並未被視為吠陀經典，直到公元前1000年末期才被接受。它是最晚編纂的吠陀經，可能是在公元前900年左右，但其中部分內容可追溯至《梨俱吠陀》時期，甚至更早。
吠陀 四部吠陀經
《阿闥婆吠陀》有時被稱為"魔法咒語的吠陀"，但也有學者認為這個稱法不準確。這部經典的《本集》部分很可能代表公元前兩千年發展起來的一種魔幻宗教儀式傳統，用來解決迷信引起的焦慮、驅逐被認為由惡魔引起的疾病，以及使用草藥和天然藥劑作為藥物。學者肯尼斯·齊斯克（Kenneth Zysk）指出，這部經典是現存最早的宗教醫學演變記錄之一，揭示了"印歐上古時期民間治療的最早形式"。不過，《阿闥婆吠陀本集》的許多篇章也專門探討非魔法儀式，例如哲學思辨和神智學。
《阿闥婆吠陀》是了解吠陀文化、習俗、信仰、日常吠陀生活的願望與困惑，以及與國王和治理相關資訊的主要來源。這部經典也收錄關於兩種主要人生儀式 - 婚姻與火葬 - 的頌歌。此外，《阿闥婆吠陀》還用相當大的篇幅探討儀式的意義。
吠陀 四部吠陀經
梵書是對於四部《吠陀本集》中儀式的適當方法及意義所做的評論和解釋。它們還包含神話、傳說，甚至哲學思想。每個地區的吠陀流派（即沙卡，shakha）都有自己類似操作手冊的梵書，但大部分都已失傳。現存的梵書共有19部：其中兩部與《梨俱吠陀》相關、六部與《夜柔吠陀》相關、十部與《娑摩吠陀》相關，還有一部與《阿闥婆吠陀》相關。最早的梵書可追溯至公元前900年左右，而最晚的（例如《百道梵書》）則在公元前700年左右完成。根據荷蘭印度學學者揚·貢達的說法，梵書書的最終編纂是在佛教興起前（約公元前600年）完成的。
吠陀 四部吠陀經
梵書的內容因其所屬的《吠陀》而異。以最古老的梵書之一《歌者奧義書梵書（Chandogya Brahmana）》為例，其第一章收錄八首儀式頌歌，用於婚禮及新生兒誕生儀式。第一首頌歌是在婚禮上向阿耆尼獻上雅吉納祭品的同時所吟誦，祈求新婚夫婦生活富裕。第二首頌歌則祝願他們長壽、親人友善、子孫滿堂。第三首頌歌是新娘和新郎之間的相互婚姻誓言，兩人藉此相互約束。《歌者奧義書梵書》第一章的第六首到最後一首頌歌，則是關於新生兒誕生儀式的慶祝，並祈求健康、財富、豐足的牛群和阿爾塔（意，生活目標）。然而這些詩句的內容並不完整，它們的完整背景必須與《本集》層次的經文結合才能理解。
森林書這一批的吠陀文獻包含有儀式、對象徵性元儀式的討論，以及哲學思辨。
然而森林書的內容和結構並非一致。它們是指令和思想的混合體，有些甚至包含奧義書中的章節。關於森林書這個詞的起源有兩種說法：一種理論認為這些文獻是為在森林中學習而準備的，另一種則認為，根據歷史上以年齡為基礎的"人生成年"系統（Ashrama），這些書是為處於"林棲期"（Vanaprastha，即退休隱居林間）的人們，提供對祭祀進行寓意性解釋的手冊而得名。
奧義書是吠陀經典中最後編寫的文本。它們通常被稱為"吠檀多"（Vedānta），有多種解釋，可指"吠陀的最後章節、部分"或"吠陀的宗旨、最高目的"。奧義書的核心關懷在於"人類有機體各部分與宇宙現實"之間的聯繫。目的在建立一個相互關聯和依存的現實層級，喚起一種"將世界與人類經驗中獨立的元素壓縮為單一形式"的統一感。奧義書中的核心概念是"梵"（即萬物起源的終極實相）和"真我"（Ātman，即個體的本質）。了解"真我"與"梵"之間的對應關係，被視為"塑造世界的根本原則"，使得人們能夠創造出對整體世界的整合性願景。奧義書是印度教哲學思想及其多樣化傳統的基礎。在所有吠陀文獻中，唯有奧義書廣為人知，其核心思想深刻影響印度教的各項傳統。
森林書有時被歸類為業行篇（karma-kanda，即儀式部分），而奧義書則被歸類為智行篇（jnana-kanda，即靈性部分）。另一種分類方式則將吠陀經的早期部分稱為本集，其註釋部分稱為梵書，這兩者合起來被歸類為儀式性的業行篇。而森林書和奧義書則被統稱為智行篇。
吠陀 後吠陀文獻
吠陀支是在吠陀時代末期，約公元前一千年中葉或之後發展而來。這些輔助性的吠陀研究領域之所以出現，是因為幾個世紀前編寫的吠陀語言對於當時的人們來說已經過於古老。吠陀支是專注於幫助理解和解釋那些數百年前編寫的吠陀經典的科學。
吠陀支的六個主題分別為：
吠陀支以吠陀經的輔助性學科而發展，但它在韻律、聲音與語言結構、語法、語言學分析及其他方面的見解，對後吠陀時代的研究、藝術、文化以及各種印度教哲學流派產生影響。舉例來說，吠陀支中的禮法學（Kalpa），催生出《法經》（Dharma-sutras），後者又進一步擴展為《法論》（Dharma-shastras）。
附錄書，意為"補充、附錄" ，指的是吠陀文獻中各種輔助性的著作。它們主要處理儀式細節，並對在邏輯和時間上早於它們的經典（如：《本集》、《梵書》、《森林書》和《經集》）進行闡述。
附錄書自然地歸屬於各自相關的《吠陀》。四部《吠陀》都有附錄書，但目前僅與《阿闥婆吠陀》相關的文獻最為豐富。
吠陀 後吠陀文獻
輔助吠陀（Upaveda），意為"應用知識"，是傳統文獻中用來指稱某些技術性著作的主題。關於此類別涵蓋哪些學科，不同資料來源的說法各異。《行論》中提到四部輔助吠陀：
一些後吠陀時期的文獻，包括《摩訶婆羅多》、《樂舞論》以及某些《往世書》，都將自己稱為"第五部吠陀經"。最早提及這種"第五部吠陀經"的文獻，出現在《歌者奧義書》的第7.1.2篇頌歌中。
讓戲劇與舞蹈（Nāṭya, नाट्य）成為第五部吠陀經典。它結合史詩故事，傾向於美德、財富、歡樂與心靈自由，必須包含每一部經典的意義，並推進每一種藝術。因此，梵天從所有吠陀經中創造《戲劇吠陀》（Nāṭya Veda）。他從《梨俱吠陀》中汲取詞語，從《娑摩吠陀》中汲取旋律，從《夜柔吠陀》中汲取手勢，並從《阿闥婆吠陀》中汲取情感。——《戲劇論》第一章，《鏡鑑》
吠陀 後吠陀文獻
《四千聖歌集》，例如"蒂魯瓦伊莫利"（Tiruvaymoli），是經典坦米爾文獻的專有名詞，被一些南印度印度教徒視為"本土吠陀"。
其他文獻，如"薄伽梵歌"或"吠檀多經（Vedanta Sutras）"，被某些印度教教派視為"天啟經"或"吠陀"，但在整個印度教中並非普遍共識。特別是虔信派和"高迪亞毗濕奴派"，他們將"吠陀"一詞的範疇擴展至包含梵文史詩和"毗濕奴派"的虔誠文獻，例如"五夜經。
往世書是一種內容包羅萬象的印度文獻，主題廣泛，特別涵蓋有神話、傳說及其他傳統知識。其中一些文獻以印度教主要神祇的名字命名，例如毗濕奴、濕婆和提毗。往世書包含18部大往世書（Maha Puranas）和18部小往世書（Upa Puranas），總計超過40萬詩節。
往世書在印度教文化中影響深遠，被認為與吠陀文獻相符（Vaidika）。在往世書類別中，《薄伽梵往世書》是最著名且最受歡迎的文獻之一，其基調為非二元論。往世書文獻與印度的虔信派交織在一起，而二元論與不二論學者都曾對大往世書中蘊含的吠檀多（指稱吠陀經的最終目的或宗旨）主題進行註釋。
吠陀 吠陀經在僧伽姆文學中的記載
吠陀經最早在公元前五世紀的僧伽姆文學中被提及。在古坦米爾那都地區，幾乎每個種姓的人都閱讀吠陀經。印度歷史學家、考古學家和金石學家拉馬錢德蘭·納加斯瓦米提到，坦米爾那都地區是吠陀經的土地，也是每個人都了解吠陀經的地方。吠陀經也被認為是充滿深層意義的文本，只有學者才能理解。古典坦米爾語詩歌作品《普拉納努魯》提到，韋利爾國王（Velir kings）的祖先是從一位北方聖人的雅吉納聖火中誕生。而另一部古典坦米爾語詩歌作品《帕蒂納帕萊》則提到，古坦米爾阿卡姆（Tamilakam）的祭司們會吟誦四部吠陀經。這顯示吟誦吠陀經和燃燒聖火是坦米爾文化的一部分。在南印度部分地區，吠陀經被稱為"Maṛai"或"Vaymoli"。"Maṛai"字面意思是"隱藏、秘密、奧秘"。古典坦米爾語詩歌《佩魯姆帕納魯帕代》提到，在婆羅門村莊裡有Yupa柱（一種吠陀祭壇形式）。這些婆羅門會吟誦吠陀經，詩中甚至提到他們的鸚鵡也會唱誦吠陀讚美詩。這些吠陀村莊裡的人不吃肉，也不養家禽。他們吃米飯、用酥油煮的沙拉葉、泡菜和蔬菜。除梵語吠陀經之外，還有其他被稱為"坦米爾吠陀"和"達羅毗荼吠陀"的文獻，例如《四千聖典》和《提瓦拉姆》（一部濕婆派的虔誠詩歌）。
吠陀 吠陀經的權威性
印度教各宗派及印度哲學流派對於吠陀經的權威性抱持不同立場。承認吠陀經權威的印度哲學流派被歸類為"正統派"（āstika）。而其他不認同吠陀經權威的沙門傳統，例如順世派、生活派、佛教和耆那教，則被稱為"非正統派"（nāstika）或"非正統"流派。
有一些常被視為印度教的流派也不接受吠陀經。例如怛特羅（神祕主義）毗濕奴派薩哈吉亞的作者，如悉陀·穆昆德德瓦（Siddha Mukundadeva），便不接受吠陀經的權威性。同樣地，一些怛特羅濕婆教（tantric Shaiva Agamas）的阿含經典也不接受吠陀經。《歡喜怖畏怛特羅》（Anandabhairava-tantra，一部怛特羅文獻）便指出："智者不應將吠陀經的話語視為其權威，因為它充滿雜質、只會產生微不足道且短暫的果實，並且是有限的" 。
吠陀 吠陀經的權威性
許多虔誠的印度教徒含蓄地承認吠陀經的權威，但這種承認往往"無非是宣稱某人將自己視為印度教徒" ，且"今天大多數印度人對吠陀經只是口頭上尊重，但對其內容並無興趣" 。英國精研吠檀多學者朱利葉斯·利普納（Julius Lipner）指出，一些印度教徒挑戰吠陀經的權威性，反而是含蓄地承認它對印度教歷史的重要性。
雖然雅利安社和梵天·薩瑪吉（一個一神論的改革運動）等印度教改革運動接受吠陀經的權威，但像哲學家德本德拉納特·泰戈爾和哲學家凱舒布·錢德拉·森等印度教現代主義者， 以及B. R.安貝德卡等社會改革者則拒絕接受其權威。
吠陀 西方印度學
西方對梵語的研究始於17世紀。在19世紀初，德國哲學家阿圖爾·叔本華將人們的注意力引向吠陀文獻，特別是奧義書。吠陀梵語對印歐語系研究的重要性也在19世紀初獲得認可。《本集》的英譯本在19世紀末出版，收錄在馬克斯．謬勒於1879年至1910年編輯的《東方聖書系列》中。拉爾夫·T·H·格里菲斯也在1889年至1899年間出版了四部《本集》的英譯本。
《梨俱吠陀》的手稿於2007年入選聯合國教科文組織的《世界記憶名錄》中。
M61火神式機砲
M61火神式機砲（M61 Vulcan，中文通常簡稱成M61機砲、火神砲）是一種由美軍開發的六管連發機關砲，經常被裝載在戰鬥機、直昇機上作為高射速近距離火砲系統。通用代號GAU-4（GAU是「航空用火砲」，Gun, Aircraft Unit的縮寫），口徑為20mm，其航空用版本被賦予M61的代號，與M39同為美國軍機上常見的固定武裝。美國海軍航部隊使用包括M61A1與M61A2在內，兩種規格稍有不同的版本，而美國空軍的F-16和中華民國空軍的F-CK-1等戰機則搭載了輕量化的M61A2機砲版本。
M61火神式機砲 規格
M61是一種使用外力驅動六支槍管滾動運作、氣冷、電子擊發的加特林機槍。其中使用在F-14雄貓式戰鬥機與F/A-18黃蜂式戰鬥攻擊機上的M61A1可以選擇液壓或衝壓（Ram Air）方式驅動，採電子控制，搭配無彈鏈填彈系統（Linkless Ammunition Feed System），極限射速可達每分鐘7200發，但實際運作時可選擇每分鐘4000發與每分鐘6000發的兩種射速。至於輕量化的M61A2型目前則搭載在F-22、F-CK-1及F/A-18大黃蜂戰機之上。在F-14雄貓戰機上的M61最大載彈量可達676發（一說750發），而F/A-18則為578發，使用美軍的20mm口徑、無連結M-50或PGU系列電子擊發彈（Electrically Primed Ammunition）。
M61火神式機砲 歷史
在第二次世界大戰時代，當時美軍的戰鬥機或轟炸機都是配備老舊的白朗寧M2 .50（英吋）口徑重機槍，最大射速約為1200rpm，射速甚至還比不上早在1860年代就已開發出來的加特林機槍（Gatling Gun）。為了改善這問題，美國陸軍軍械兵在1946年時決定重新啟用被封存了一段時間的加特林理論，著手開發一種射速可以超過6000spm的高速火砲系統，並希望能透過多根砲管迴轉方式同時達到高速射擊時降低槍管溫度與減少磨蝕的目標。
1946年6月，主力軍品商奇異（GE）承包到這項開發計畫並且將其命名為「火神計畫」（Project Vulcan），要求研發一款6管、最大射速7,200rpm的空用機砲，成為火神砲稱呼的由來。在19世紀時多管機砲採用人力轉動作為槍械動力來源，而20世紀的飛機上則使用渦輪噴射發動機產生足夠槍枝轉動的電力，此設計比氣體後座推進更加可靠。
M61火神式機砲 歷史
1949年，GE完成原型機砲T45，使用15公厘（0.6英吋）子彈，地面測試的初步射速是2,500rpm，GE在1950年時呈報了十具.60口徑的T45 A型原型機砲給軍方評估，該型射速已提高到4,000rpm。1952年時又追加了33具T45 C型原型機砲，口徑有.60英吋，20mm（T171）與27mm（T150）多種不同選擇。在經過非常久的測試過程後，軍方決定選擇T171型20mm砲作為存續款式繼續發展下去，並且在1956年時正式被美國陸軍制定為標準系統。
在火神砲的許多應用方式中，一個著名的例子就是在越戰時，陸軍常臨時將M61安裝於M113裝甲運兵車上作為固定武裝。而同款武器的空軍用版本，則賦予M61「火神」的代號。
M61火神式機砲 運用
M61火神式機砲的六根槍管在每轉一圈的過程中只需輪流擊發一次，因此無論是產生的溫度或造成的磨蝕，都能限制在一最小程度內。且因為是六管輪動發射，可做到每秒鐘高達100發的高速射擊，給予戰機駕駛在瞬間以最大火力擊殺對手的能力。根據這個特性，M61主要被用於短程（低於2000呎，約600公尺）的空對空射擊用途，彌補在這個範圍內因為距離太短、應變時間不足而無法使用空對空飛彈等較複雜裝備的缺陷。雖然，對地面目標的掃射也被列為M61的次要用途，但實際上其作用效果有限，並不是很常被用到的一種功能。
在彈頭選擇上，M61可以採用練習用的空包彈、API穿甲燒夷彈、與HEI高爆燒夷彈等不同選擇。
M61火神式機砲 運用
M61家族的機砲在軍隊裡服役已經超過半個世紀，是套穩定性無庸置疑的系統。在航空運用上，第一架搭載M61系列機砲的飛機是F-104星式（Starfighter）戰鬥機，不過M61在F-104機上測試時彈鏈與擊發過的彈殼在高速拋棄可能對機身造成外物損傷，為此美軍開發出無彈鏈供彈裝置的改良型M61A1，M61A1隨後成為美製戰機的固定裝備，包括F-105、F-106後期型、F-111、F-4與B-58等數款戰鬥機與轟炸機全都搭載過M61。現行正在使用M61機砲的機種包括了美國空軍的F-15、F-16，與最新銳的F-22「猛禽」（Raptor）隱形戰鬥機及中華民國空軍的F-CK-1經國號戰鬥機，在美國海軍航空部隊中F/A-18是搭載M61的主要航空母艦艦載機種，但在過去F-14尚未退役前也曾是M61的主要使用單位。
M134迷你砲機槍
通用電氣M134「迷你砲」（M134 Minigun）是一款7.62毫米口径的加特林式多管機槍，使用电动机来旋轉多个同轴枪管并操作枪机，因此可达到最高6,000發/分的極快射速。「迷你砲」之名得自其初創理念為M61火神式機砲的縮小版，但因流行文化影響，現已變成所有現代加特林式機槍的統稱。
M134迷你砲機槍 具体结构
具体结构方面以美国陆军M134型速射机枪为例，采用回转联动装置，组件包括一台驱动电机、六个枪机部件、六个可移动的枪机轨道、枪管套管部件、后部枪支架、六根枪管、枪管夹持部件、保险部分、套管盖和二个快速释放销。因为转动部分在固定套管盖内，枪机部件和套管盖主凸轮轨道随动，引起枪机部件随着移动轨道往复移动，击发弹药。每个枪管被固定安装在枪管夹具部件中和枪机部件成一直线，在一台电机驱动下转动。基本尺寸：长度29.5英寸，重量35磅，有效射程1,500米。该机枪若以3,000发/分钟射速在1秒钟内水平面±45度扫射，则在200米距离上每间隔3.14米，便命中一发子弹。采用北约组织的7.62毫米口径标准弹药，包括M59、M80实心弹（Bali）、M60高能试验弹（HP）、M6l穿甲弹（AP）、M62曳光弹、M63训练弹。M134型可靠性（MRBF）为250,000发，寿命600,000发，每根枪管寿命10,000发，散布为6.5密位（80%的命中数）。
M134迷你砲機槍 运转原理
M134采用加特林机枪的原理，用电动机带动六根枪管旋转，在每根枪管回转一圈的过程中，它所对应的枪机则在和枪管一起旋转的旋转体上的导槽内作往复直线运动，依次进行输弹入膛、闭锁、击发、退壳、抛壳等一系列动作，所以射速极高。虽然高速旋转的枪管会因离心力的作用导致射击散布增大，但射速高、火力强这两点能弥补精度的不足，反而使得M134成为一种十分有效的杀伤集团有生目标的武器。此外，由于射速是由直流电动机（28伏）的转速来确定的，所以只要改变电流大小，就获得从300发/分到6,000发/分之间的任意一个射速，但在大多数情形下，M134的射速一般只设置到2,000发/分至4,000发/分的范围内。
M134迷你砲機槍 供彈系統
M134的脱链供弹机结构十分复杂，其供弹动作是在旋转体的带动下完成的，脱链方式为纵向直推。供弹机的主要部件有脱链转轮、输弹轮等。脱链转轮由旋转体通过齿轮带动而回转，两者的转速比是6：7。输弹轮上有7个容弹槽。导板固定在机匣上，它是一个重要的零件。其作用是使枪弹准确地从供弹机进入旋转体并置于拉壳钩槽内，它的另一个作用是在枪弹击发以后使弹壳脱离旋转体，以完成抛壳动作。弹链通过柔性输弹道进入脱链供弹机。如果输弹道较长（1.5米以上），或是曲率半径太小，则通常会在弹箱上再装一个输弹助推电动机。
M134迷你砲機槍 工作过程
首先闭合总电源开关，然后按压握把上的击发按钮。通电后，电机运转，通过齿轮传动，旋转体和六根枪管一起作旋转运动。同时，旋转体后齿轮带动供弹机齿轮转动。
每个枪机都随着旋转体转动，同时由于各枪机的滚轮都受机匣内表面的曲线槽的约束，于是它们又沿着各自在回转体上的导槽作前后直线运动，从而完成一系列动作。各枪机依次从导板端部获取一发枪弹，而后枪机滚轮沿曲线槽向前运动，推弹入膛。在机体上的闭锁斜面的作用下，机头回转闭锁。与此同时，击针尾端的曲拐状突起则受旋转体中S形击发导槽的限制，使击针处于待发状态（击针簧被压缩）。当枪机随旋转体转至正上方位置（12点钟位置）时，机头完成闭锁，击针曲拐状突起从S形导槽中解脱，击发枪弹。
M134迷你砲機槍 工作过程
机匣内表面曲线槽的前部有一段直槽，枪机在这段直槽内运动时，一直保持闭锁状态，即枪机只随旋转体转动，而不能开锁和后退，由此起到击发后的机械保险作用。
当枪机滚轮越过曲线槽的直槽段之后，就进入了曲线槽的反向部分，机体后退，带动机头回转开锁。而后整个枪机带动弹壳后退，完成抽壳出膛的动作。枪机后退的同时，仍随旋转体旋转。当转至下方位置时，导板使弹壳脱离旋转体，弹壳随之向下抛出。
至此，一个枪机就完成了360°的自动循环，并准备获取另一发枪弹。六个枪机依次重复上述动作。
M134迷你砲機槍 存在问题
M134的主要存在问题有以下几点：
而且最重要的一点：
M134迷你砲機槍 流行文化
迷你砲機槍同時出現在多個電影和電腦遊戲裡，較著名的例子有《》和《》。《》中的T-800拿著手攜版M134對警車射擊，而且沒有造成任何傷亡。而《》中的尼歐控制直升機上的M134對莫菲斯所在的樓層射擊，而且乘亂救出莫菲斯。
受流行文化誤導，很多人都认为迷你砲機槍或其衍生型号可以单兵携行并能在战场上產生毁灭性的压作用。但事实上迷你砲機槍无论是从重量上（枪体+电机>30kg）还是火力持续性上（4,000发的弹箱只能持续扫射约40秒）都不是现实当中真正适合单兵使用的武器。而在各電影中登場的手攜型M134都只是經過特別改裝的道具，在現實中並未被生產，更未有被任何國家所採用。不過就存在著用於生存遊戲的輕彈氣槍版本。
以下是出現過迷你砲機槍身影的作品：
M134迷你砲機槍 流行文化
《》系列的《現代戰爭》系列三部曲：
2007年—《》及重製版：型號為GAU-17/A。戰役模式之中安裝在英國陸軍特種空勤團乘搭的UH-60黑鷹直升機上，並於“Heat”關卡中由主角約翰·“索普”·麥克塔維什中士所操控。
2009年—《》及重製版：型號為GAU-17/A。戰役模式之中安裝在悍馬車及AH-6小鳥直升機上，並由美國陸軍第75遊騎兵團、141特遣隊、俄羅斯極端民族主義黨武裝力量及暗影連所使用。在特定關卡能夠由第75遊騎兵團所屬的玩家角色，約瑟夫·艾倫列兵和詹姆斯·拉米雷斯列兵所操控。另外，聯機模式某些地圖之中亦有以固定武器的形象登場，同時遊戲內的哨兵槍（Sentry Gun）亦是以迷你砲為藍本。
2011年—《》：型號為GAU-17/A和M134。GAU-17/A在戰役模式之中安裝在UH-60黑鷹直升機及M1A1艾布蘭主戰坦克上，並在部份關卡中能夠由三角洲部隊合金分隊所屬的玩家角色德里克·弗羅斯特·威斯布魯克所操控；M134在戰役模式和生存模式之中安裝在AH-6小鳥直升機上，並由英國陸軍和俄羅斯極端民族主義黨武裝力量所使用。此外，遊戲內的哨兵槍也是以GAU-17/A作藍本。
M134迷你砲機槍 流行文化
2007年—《Online》：型號為M134手攜型，以200發輸彈帶供彈，但射速和殺傷力都比起真槍要低。韓國版命名為M134，港台地區於2009年6月30日推出，命名為「火神機槍」；中國大陸地區已於2009年7月1日推出，命名為「终结者」。另外亦有多種改進版型：
M134聖誕限定版：為M134的聖誕版本，槍身部份位置被改成紅色和加上聖誕裝飾。港台地區於2009年12月22日推出，命名為「聖誕限定版火神機槍」；中國大陸地區已於2009年12月23日推出，命名為「聖诞限定版终结者」。
M134 Predator：為M134的加強版，擁有空轉槍管的能力，使用中按滑鼠右鍵不放可以，使用紫色槍身。港台地區於2011年8月9日推出，命名為「真·火神機槍」；中國大陸地區已於2011年8月10日推出，命名為「终结者EX」。
M134 Vulcan：為M134的英雄版，具有8根槍管，輸彈帶供彈量增至300發，使用紅黑兩色槍身，按滑鼠右鍵為B模式：超快速射擊，但會過熱。港台地區於2015年6月30日推出，命名為「超·火神機槍」；中國大陸地區已於2015年7月1日推出，命名為「英雄M134」。
M134迷你砲機槍 流行文化
2010年—《》：在戰役模式、聯機模式及殭屍模式之中以「死亡機器」（Death Machine，為M134手攜型）的形象登場，載彈量999發（聯機模式為499發），無法重新裝填，於戰役模式時奇怪地出現在「Vorkuta」關卡的蘇聯勞改營當中並由主角亞歷克斯·梅森所使用；聯機模式時為連殺獎勵武器。另外，當玩家使用了「直升機槍手」（Chopper Gunner）連殺技能時，方可控制直升機上的M134以用作攻擊地上目標，而遊戲内的哨兵槍也是以M134作原型。
空用槍械
空用槍械泛指裝置在航空與太空飛行器上的各類槍支與火炮，但是不包含操作航空或是太空飛行器上的人員所攜帶的武器。過去到現在所有的空用槍械都是安裝在大氣層內飛行的航空器上，太空飛行器尚未有安裝的紀錄。
空用槍械可以分成两类，一種是20毫米口徑以下的機槍，一種是口徑在20毫米以上的機炮。比較少見的是口徑較大，由一般火炮改裝或者是特殊設計的大口徑火炮。
空用槍械 種類
當飛機開始運用在軍事用途上面之後，機槍很快的就成為普遍裝置的選擇。從第一次世界大战開始，步槍口徑（0.30英吋左右）的機槍就安裝在飛機上面，用來射擊其他空中、地面或者是海面的目標。到了第二次世界大战初期，步槍口徑的機槍威力開始顯現不足，對付大型飛機或者是有裝甲的結構穿透力往往不夠。除了改用空用機砲以外，另外一個選擇就是加大機槍的口徑，譬如美國採用的12.7毫米白朗寧M2重機槍和德國採用的13毫米機槍等等。
空用機槍的使用在二戰之後逐漸稀少，最主要的原因還是在破壞力不足，無法有效的摧毀結構更強的噴射機以及大型轟炸機，目前最常見的是安裝在直昇機或是少數以對付地面目標為主的飛機上面。
空用槍械 種類
在飛機上使用機炮最早的紀錄是1910年一位法國人Gabriel Voisin將37毫米機炮試驗性質的安裝在飛機上，同一年美國才在飛機上試驗射擊步槍。第一次世界大戰期間，空用機炮處於半試驗，半實用性質的階段。大部分安裝的方式為朝下攻擊地面目標，或者是朝上攻擊飛行高度很高的飛船。大多數空用機炮在彈藥射擊程序上接近一般火炮的半自動或者是全手動裝填型態，其中的差異在於半自動的機炮在射擊完畢之後，彈殼會自動退出，但是都需要手動裝填每一發彈藥，射擊速度相當緩慢。在戰爭結束前只有4種自動空用機炮服役，其中兩種是英國產品，一種義大利以及一種德國。除了機砲本身的設計之外，重量與後座力都是限制當時飛機使用空用機炮的重要因素。
為對付重型轟炸機、船艦、戰甲車輛等重裝甲目標而特化的大型航炮，二次大戰中後期由日本、德國開始廣泛應用，截擊盟軍強大的戰略轟炸機或支援陸軍行反裝甲任務，口徑多不小於30毫米、其他有37、50、57甚至75毫米不等，因搭載火炮增大，載具從戰鬥機到轟炸機都有，儘管大口徑炮威力十足，但體型笨重、低射速和稀少備彈量是其致命傷，開火時的劇烈後座力也令搭載機難以瞄準、命中率低落。
空用槍械 種類
30毫米炮在上述威力與弱點間取得良好平衡，故至今仍為多國使用中，更大型航炮則已多數匿跡，不過美國由C-130運輸機改裝成的AC-130空中砲艇裝備40毫米波佛斯機炮與20或25毫米多管機炮，H、U和J型更擁有空前105毫米榴彈炮，AC-130在過去越南至索馬利亞等各戰役中，用於低強度戰場的長時間定點武力投射或地面支援，表現不俗，僅越戰就總計擊毀超過10,000輛敵軍車輛，證明看似古董的大口徑航炮在一定條件配合下，依然能在今日戰場上發揚持久、猛烈的壓制火力。
空用槍械 安裝方式
空用槍械的安裝方式分成固定與活動兩類。
固定式安裝絕大多數是朝向飛機的前方或者是後方射擊，安裝的位置包含機鼻，機翼，機身兩側等地方。
活動式安裝又可以分成可以小角度改變的槍架與能夠涵蓋大角度範圍的槍塔。小角度的槍架通常以人力控制射擊的方向，譬如安裝在攻擊機或者是輕型轟炸機後座的機槍，B-17轟炸機機身兩側的機槍以至機腹的球型槍塔等等都是。
大角度的槍塔或者是炮塔可以是人力，電力或者是液壓驅動，改變射擊的方向和角度。這種設置在中大型的轟炸機上比較常見。
新竹市
新竹市是中華民國臺灣省的市，位於臺灣西北部。北邊、東北邊與新竹縣相連，西臨臺灣海峽，南鄰苗栗縣。新竹市為新竹都會區的中心城市，全市劃分為3個區，總面積約為104.1526平方公里，全境除南半部屬竹東丘陵外，其餘均為地勢低平的平原。建城於1718年，是北臺灣閩南人最早建立的城市。新竹市古名「竹塹」，係源於平埔原住民道卡斯族「竹塹社」，因九降風特別強盛，而又名「風城」。
新竹市是全球高科技代工產業的重鎮，早在日治時期，1936年臺灣總督府在新竹市成立天然瓦斯研究所，是臺灣最早成立的工業研究機構，戰後先後經歷經濟部資源委員會天然氣研究所、中國石油公司新竹研究所、經濟部聯合工業研究所，至1973年起與聯合礦業研究所、金屬工業研究所合併設立工業技術研究院。1980年代初期復因新竹科學園區的設立，吸引大批國內與國際廠商的投資與高科技人力的移居，加速了臺灣高科技產業的發展。
新竹市 歷史
明治二十八年（1895年）台灣進入日治時期，新竹劃屬於臺北縣新竹支廳竹北一堡:148。三十年（1897年）改隸新竹縣。三十一年（1898年）廢除新竹縣，改隸台北縣新竹辨務署。三十四年（1901年）廢縣置廳，改隸新竹廳（ Shinchiku chō）。四十二年（1909年）廢除竹北一堡，劃歸於新竹區。大正九年（1920年）廢廳置州，廢除新竹區，改隸新竹州新竹街:148。昭和五年（1930年）升為新竹市:148。十六年（1941年）香山庄與部分舊港庄和六家庄併入新竹市。1945年台灣光復，新竹劃屬於台灣省新竹市。1946年新竹縣竹東區竹東鎮與寶山鄉併入新竹市，成為竹東區與寶山區。1950年新竹縣分拆出桃園縣與苗栗縣，新竹市劃屬新竹縣新竹市:148，同時自新竹市分出竹東區、寶山區與香山區，改制為新竹縣竹東鎮、寶山鄉與香山鄉。1982年新竹市與新竹縣之香山鄉合併，同時重新升格為台灣省新竹市。:148
新竹市 歷史
新竹舊名「竹塹」（臺灣話：），原為平埔族道卡斯族竹塹社社域:102。1626年西班牙統治北台灣後，曾有西班牙傳教士行至此地。新竹地區的開發要追溯到1661年鄭成功自金門揮兵、經過澎湖，向支配臺灣島的荷蘭東印度公司進軍，取得統治權後，大量的漢人來臺開墾，入台令部屬屯墾算起，主要屯田蓬山、後壠地區，勢力廣及竹塹。隸屬天興縣，並置通事管理「竹塹番社」。
康熙二十二年（1683年）臺灣納入大清版圖，二十三年（1684年）竹塹劃屬諸羅縣。三十年（1691年）福建省泉州府同安縣人王世傑獲准帶領親族180餘人與同安縣同鄉以暗街仔為中心向市區發展，同時向竹塹社族人取得土地墾植，廣興水利開發良田，形成閩南人移民聚落。
雍正元年（1723年）配合北臺灣的開發，改隸新成立的彰化縣淡水廳。九年（1731年）淡水廳升格為散廳，由淡水撫民同知管理。十一年（1733年）淡水廳治從彰化縣沙轆移至竹塹，並以莿竹建城，自此竹塹逐漸成為北臺灣的政經中心。道光七年（1827年）進士鄭用錫等人呈請興建新城獲准，由淡水撫民同知李慎彝擘劃，於八年（1828年）淡水廳城開始改以磚石建造城牆與四座城樓。
新竹市 歷史
光緒元年（1875年）臺灣府分設二府，大甲以北設臺北府，分淡水廳為淡水縣、新竹縣與基隆廳，同時竹塹改稱新竹，淡水廳城成為新竹縣城。係取竹塹之「竹」，加「新」字而為新竹，意即新的竹塹城，仍以竹塹城為縣治。自此以後，竹塹城漸被改稱為新竹城，竹塹地區亦漸改名新竹地區。十三年（1887年）設立福建臺灣省，並分三府，新竹仍屬臺北府，同時分新竹縣南部成立苗栗縣。
1895年乙未戰爭中新竹成為抵抗日軍接收北台灣的重要據點。戰後總督府將福建臺灣省的3府1州改為3縣（臺灣府改為臺中縣，臺東直隸州降級歸臺南縣管轄），原府下轄的縣改為縣轄的支廳；臺北府新竹縣因此改為臺北縣新竹支廳管理，轄區約為今之新竹縣市與桃園市南側、苗栗縣北側。1897年新竹支廳升格為新竹縣，並擴大南側的轄區至今之苗栗縣南側，下轄數個辨務署，其中新竹辨務署的轄區已與今之新竹市差不多，並多管轄今竹北除了舊港（原稱竹塹港，竹北沿海）一帶。隔年新竹縣被廢，今之苗栗縣中南側地區併入臺中縣管理，其餘歸臺北縣所轄；而新竹辨務署轄區南擴大到臺中臺北2縣縣界和今之新竹縣（不含湖口新豐新埔關西）。隔年全台辨務署整併，新竹辨務署併入今湖口、新豐、新埔等地區。
新竹市 歷史
1901年廢縣置廳，基本上原辨務署直接變成一級的廳，新竹辨務署改為新竹廳，轄區不變。1909年苗栗廳廢廳，被併入新竹廳及臺中廳，新竹廳範圍擴大到約今之苗栗縣與新竹縣市；今之新竹市範圍約為新竹廳直轄（不設支廳地區）的新竹區（約今之東南西北四大路圍起來的地方）、樹林頭區（今北區和東區）、香山區。1920年廢廳置州，合併新竹廳、桃園廳為「新竹州」，州治設於新竹郡新竹街，新竹郡郡治亦設於新竹街；新竹街之範圍約為今之北區、東區不含南寮地區。1930年1月新竹街升格為新竹市，自新竹郡分出，置市役所，仍為州廳和郡役所之所在地。1941年合併全部及舊港、之一部分，擴大行政區域，下設25個區會協助推行市政。
新竹市 歷史
第二次世界大战結束日本戰敗後，中華民國國民政府將新竹州改為臺灣省新竹縣，並接收新竹市役所，改為新竹市政府，隸屬於接管委員會，將原日治時期所設25區改為9區，同時接收原新竹州各郡役所。1945年10月30日改為台灣省新竹市，新竹縣縣治則改至桃園鎮，新竹市政府遷入原州廳辦公室；1946年將原轄的9區整併東、西、南、北、香山等5區，東區區公所設於中正路40號、西區區公所設於省立新竹醫院（今遠百）、南區區公所設於新竹寺（今南門公園）、北區區公所設於北門派出所。總面積約101平方公里，由於由日治州轄市改制的省轄市比起當時中華民國其他省份的省轄市，規模與人口都不足，因此同年將新竹縣竹東區的竹東鎮與寶山鄉併入新竹市成為竹東區和寶山區，總面積約209平方公里，為當時全台9個省轄市中面積僅次屏東市第2大，人口約120,000人則為第4多，人口密度則位列第6。
1950年底實施地方自治，台灣省行政區劃重劃，新竹縣改劃分為桃園縣、新竹縣、苗栗縣等3縣，新竹縣、市合併，新竹市降為縣轄市，並將竹東、寶山、香山等3區自新竹市析出，改制為竹東鎮、寶山鄉、香山鄉，隸屬新竹縣，此時新竹市總面積約49平方公里。原新竹市政府辦公處改為新竹縣政府辦公處，新竹市公所址則置於中正路原東區區公所，1955年夏遷入林森路原縣立中學辦公（今中興百貨處），1975年再遷至民族路今東區區公所址。而東、南、西、北四區雖廢除，但仍作為新竹縣議會的選區劃分。
1982年7月1日新竹市與新竹縣之香山鄉合併，再次升格為省轄市，並成立新竹市政府，初不設區，1990年11月1日，將市區依照自戰後以來劃分的議員選區，以原東區和南區選區為東區、北區和西區選區為北區、以及香山區並置區公所，正式分區治事。但東、南、西、北四選區仍繼續存在於今新竹市議會選區劃分。
新竹市 地理
新竹市的河川由北而南依次為頭前溪、客雅溪、三姓公溪、大庄溪、頂寮溪、汫水港溪、海山川及鹽水港溪，均為由東向西流入海。其中除頭前溪發源於雪山山脈西麓外，其餘均發源於竹東丘陵。
頭前溪流經本市北部邊界於南寮北側入海，水系全長63.04公里，為新竹市、最大的河川，也是形成新竹平原的兩大主要沖積源之一。中、下游建有許多水利工程，以灌溉包括本市在內的新竹平原農地。客雅溪發源於竹東丘陵，全長約24公里，流經本市鬧區南側而於罟寮附近入海。鹽港溪也是發源於竹東丘陵，流經本市最南端的內湖地區而於灰窯附近入海。
新竹市 地理
新竹市属于海洋性副热带季风气候，全年有雨，但夏冬兩季較易缺水，夏季的降水貢獻，主要來自在西太平洋形成的颱風，其次是午後對流雨，冬春兩季以鋒面雨較多。全年無雪，在2016年1月24日有下雪花的紀錄。（雖氣象局稱其為冰霰，但其實許多市民撿到完整的雪花）竹風蘭雨是台灣北部秋冬的氣候特色，自苗栗縣到新北市為風區，新北市到宜蘭縣為雨區，兩者交界大約在淡水、八里一帶。新竹市於5、6月梅雨季時，總雨量時常為彰化以北半個台灣之中，相對較高的，與其特殊地形有關。除冬季東北季風肆虐時，風寒效應造成之低溫，新竹市全年氣候相當平和、舒適。
春季受大陸冷高壓影響，仍盛行東北風，偶有南風，偶有暖濕氣流交會之平流霧。春末時新竹市處於相當舒適的季節。
夏季前期盛行西南風，後期受太平洋高氣壓北移、西伸影響，地面風場轉吹東南風至東風，吹偏南風時易有午後雷陣雨，偶有颱風侵台出現大量的降雨。
秋季盛行風逐漸轉為東北風，風場轉向時，配合天氣系統影響，吹強烈東風時，受地形影響產生作用，溫度偏高，仍有颱風帶來降雨之機會。
新竹市 地理
冬季盛行東北風，常受大陸冷高壓影響，溫度偏低，於高壓東移出海時，溫度回升，地面風場轉東風時，放晴機會較高。於12-2月時，由於強烈大陸冷氣團的來襲所形成的數波寒流影響，常有數天因輻射冷卻效應使清晨低溫異於正常。
1926年的普查統計中，顯示出新竹市區閩南移民對於廣東移民擁有壓倒性的人口優勢。（以移民時清朝及明朝的區域劃分福建省及廣東省。）
早期的大新竹地區（今桃竹苗地區）原本是台灣原住民竹塹社（為平埔原住民中道卡斯族的一支）的傳統世居地，周遭的山區則有賽夏族、泰雅族分佈。在漢人開始移居台灣之後，因市區有大面積耕作田園，多次大規模閩客械鬥，客家人侵犯市區的閩南人，在幾波的攻擊無法進犯下，退居新竹郊區、中壢地區和苗栗山區等地，民國三十九年（1950年）8月，新竹市廢除省轄市資格降為縣轄市,客家人當地方行政首長，民國71年（1982年），新竹再次改制為省轄市前夕，大量拋售市府資產(案例:新竹州圖書館)，造成日後地方選舉上壁壘分明的態勢。市區與竹塹城周邊與沿海以閩南人主要的移居地區，客家人則多分布於大新竹郊區。
現今新竹市還是以閩南人為多數，但比例相對以往下降，而客家人居次，及民國38年後來台佔有一定比例的外省人共融的城市。今日的新竹市，客家人與外省人，多數分布在本市的東區，閩南人主要分布於北區及香山區。另外，依據中華民國客家委員會2010年至2011年的全國客家人口基礎資料調查研究，新竹市市區閩南人60%多，客家人口占25%，其他占10%多。在其它行政區比例，東區的閩南人55%、客家人口占37%，香山區閩南人70%、客家人口占21%，兩區被列為臺灣客家文化重點發展區。
新竹市 區劃人口
新竹市在民國三十四年（1945年）改制為省轄市，初分為九區:55－56，後於民國三十五年（1946年）改劃分為東、西、南、北、香山五區，同時竹東、寶山自新竹縣劃入，併為竹東區、寶山區:56。民國三十九年（1950年）調整行政區域，新竹市改為東、西、南、北四區及香山、竹東、寶山等一鎮二鄉:66－67。民國四十年（1951年）將東、西、南、北四區撤銷為一個縣轄市:67。民國七十一年（1982年）與香山鄉合併升格為省轄市後，行政區劃於民國七十九年（1990年）行政區再度劃分為東、北、香山等三區:69，在區與之間設有「聯」以促進生活圈相近的發展；東區、北區各設有六個聯，香山則設有三個。
新竹市 政治
新竹市政府是新竹市的地方自治行政機關，在中華民國政府架構中為市自治的行政機關，並負責執行中央機關委辦事項，新竹市的自治監督機關為行政院各部會（主要為內政部）。市長由全體市民直接選舉產生，任期為四年，可連選連任一次。新竹市政府並置市政會議，為市政最高決策機構，在市長及副市長之下，設有15個一級單位、6個所屬一級機關、3個區公所、18個所屬二級機關、46所各級學校、1所幼兒園。
新竹市市長是新竹市政府之行政首長，負責綜理市政，並指揮、監督所屬職員及機構，本屆市長原為台灣民眾黨籍的高虹安；2024年7月26日因貪污案一審有罪而被停職，由同黨籍副市長邱臣遠代理市長職務。
新竹市議會是新竹市的立法机关，代表新竹市全體市民立法和監察市政。市議員由公民直選選出，任期為四年，可連選連任。新竹市議會共有23位市議員，分別為第一選區12席市議員、第二選區4席市議員、第三選區2席市議員、第四選區9席市議員、第五選區6席市議員、第六選區1席市議員，議長、副議長由34位市議員互選產生。
新竹市 政治
新竹市位於台灣西北部沿海地區，於1982年升格為省轄市。隨著新竹科學工業園區設立，吸引了大批國內與國際廠商的投資，及許多高科技人力移居，帶動新竹市的發展與人口成長。。
新竹市原本為泛藍基本盤極高的地區，泛藍領先泛綠十幾個百分點左右，唯近期呈現泛綠領先的態勢。由於經濟與都市化的發展，及高學歷人口的流入，本市傳統地方派系也隨著式微，轉由政黨、理念、宗親主導當地選舉。
該市選舉史上，政黨光譜相當多元，執政權曾在藍綠間數度輪替，黨外力量亦曾潮起潮落。1980年代初期，新竹市曾為黨外重鎮，「施家班」勢力如日中天。在全盛時期，家族成員曾同時掌握市府、及本市唯一一席省議員。經過激烈競爭，國民黨遲至1985年，方首度奪得執政權。民進黨亦於1990年代末期，首度奪得市長寶座。親民黨則於2001年中華民國立法委員選舉時，一舉超越藍綠陣營，高居各黨得票之首。2010年至2018的年市議會龍頭，更是由第三勢力，無黨籍「新民意問政聯盟」掌握。2018年至2020年間，中國國民黨為議會多數黨。
新竹市 政治
該市立法委員選舉按中華民國現行選制，全境同屬一個立法委員選區新竹市選舉區，得選出一位立法委員。現任新竹市選舉區所選出的立法委員是2024年中華民國立法委員選舉選出的中國國民黨籍鄭正鈐。
臺灣新竹地方法院是新竹地區的司法機關，屬於普通法院，當地居民之民、刑訴訟和審理由該機關辦理，其上訴法院為臺灣高等法院。臺灣新竹地方檢察署是新竹地區的檢察機關，為當地檢察官執行檢察事務之執行機關。
新竹市為2010年第七屆世界科技城市聯盟的主辦城市，主題為面臨全球氣候變遷之科技城市應對經驗及策略，全球共三十四國外賓與會。
新竹市於2020年10月1日至10月11日舉辦台灣設計展；原定將於2021年2月26日至3月7日舉辦台灣燈會，但為了避免COVID19(新型冠狀病毒)擴大傳染，新竹市政府緊急停辦2021台灣燈會。
新竹市在全球化與世界城市研究網絡（簡稱GaWC）發表的2020年世界級城市名冊中被定義和歸屬於Sufficiency（自足）級別的國際城市，但在2022的名冊中被除名。
新竹市 經濟
新竹市東區關新里的所得總額中位數高達252.9萬，比台北市2017年度之冠文山區政大里的121.3萬高出許多，成為該年度的全台之冠。
2016年6月，15歲以上之民間人口約有35萬4千，勞動力有21萬2千，就業者有20萬4千，失業者8千，非勞動力14萬2千，勞動力參與率60.0%，失業率3.9%。
1966（民國55）年，聖誕燈泡和裝飾燈製造廠激增至八十餘家。60年代，臺灣是全世界生產聖誕燈泡最多的地區，完全有賴於新竹傾全城之力趕工。
1936年8月成立的「天然瓦斯研究所」，隸屬於台灣總督府。新竹市是台灣首先使用瓦斯的地區。
台灣中油已先後在新竹外海等地鑽探，迄今鑽井共132口，在新竹外海的長康（CBK）油田，是迄今最成功的案例,1986年10月31日開始生產，曾經平均每天可生產天然氣約60萬立方公尺及原油數千桶。
新竹市 經濟
台灣的荔枝於明鄭時期由漢人移民引入台灣種植，於兩百多年前即於新竹郡香山庄有栽種紀錄，目前仍以香山地區為台灣最北、收成最晚的荔枝產地，每年六、七月收成。
新竹市主要栽種有黑葉、糯米、桂味三種荔枝，品質與南部不同，其中以黑葉荔枝為大宗。市政府亦透過舉行「新竹市荔枝節」，製作荔枝貢丸、輔導果園開放民眾採果，以宣傳農產品、增加新竹荔枝的能見度。
新竹科學工業園區並不是正式的行政區劃，而是一個跨越新竹市東區、新竹縣寶山鄉，毗鄰但未跨越竹東的一個科學工業園區，也是台灣第一個科學園區。
因為座落於新竹縣市，又以新竹市為主要的腹地，常有人錯以為是新竹市的一個行政區。往往在寫地址時，科學園區必須明確被標示出，這樣才容易辨視所在地點。因為有些路跨越新竹縣市或鄉鎮，但門牌號碼卻延續而沒有因為跨越鄉鎮而重編號碼，所以若不寫明「新竹科學園區」往往會造成信件投遞者及用路人的誤判。
新竹市 經濟
原先市區範圍位於東門（迎曦門）、西門（挹爽門）、南門（歌薰門）、北門（拱辰門）四大城門內，目前主要位於北區和東區的交界地帶，大致以站前商圈為核心，站前廣場也重新裝修開幕，裡面進駐多家餐廳，早期的商業中心是目前的北門街一帶，目前已轉移至站前商圈為主，新竹市區的發展範圍已經越過早期四大街（即北大路-南大路-西大路-東大路）的範圍，目前新竹市核心繁榮區大致範圍西抵成功路，北抵湳雅-舊社，東抵關東橋，南抵牛埔路，而一般人口中的市區主要還是在鐵路和經國路圍成的半圓內。除了新竹市區本身外，新竹市郊區也有規模不一但沒有跟新竹市區連成一體的市區，例如新竹南寮漁港一帶的市區、三姓橋-大庄路周邊。
新竹市 文化
新竹市通行現代標準漢語，其他通行的漢語以臺語（臺灣閩南語）為主，另有市郊不少客語（臺灣客話）的使用者，市郊居民多能通曉這二至三種語言。部分受過臺灣日治時期教育的年長市民能以日語溝通。
新竹市通行臺語為偏泉腔。而市郊客語主要腔調的比例，可以嘗試用來推測市郊臺灣客家人來自各祖籍的比例，但這樣的做法容易造成疏漏，閩粵各地不同腔調人群彼此影響同化的現象廣泛存在於臺灣。調查結果發現，在符合《客家基本法》定義且會說客家話的客家民眾當中，與他人溝通的客家話腔調以「海陸腔」的比例最多，其次為「饒平腔」。
目前為止，還沒有「新竹文學」、「新竹文學發展」之類的專著出版；碩博士論文則有張宏誠〈台灣解嚴後縣市文學獎研究(1987~2010)〉、薛建蓉〈清朝台灣本土士紳角色扮演及在地意識研究—以竹塹文人鄭用錫與林占梅為探討對象〉、許楓萱〈清朝明志書院研究〉、武麗芳〈日據時期竹塹地區詩社研究〉、黃美娥〈清朝台灣竹塹地區傳統文學研究〉等文章；期刊論文則有黃美娥〈北台文學之冠─清代竹塹地區的文人及其文學活動〉等文章。
新竹市 文化
新竹市文化及改制前的新竹市文化中心，持續舉辦的活動有：全國文藝季、竹塹文學獎徵文活動與作品集出版、竹塹文獻雜誌、文化講座。
推廣、贊助文學活動的基金會有「台積電文教基金會」與「新竹社會教育館社會教育基金會」與福田基金會 ；至於全國與地方性的文學社團，目前似乎沒有一個。
新竹市籍的作家除了陳秀喜（台灣第一位女詩人），境內還有林柏燕、鄭世璠、邵僩、呂誠敏、洪惠冠等現代文學作家。確定出生在新竹縣市的作家、文學評論者有：田新彬、江上（本名：江文雙）、法藍西斯（本名：謝岱玲）、袁瓊瓊、張守禮、張曼娟、野聲（本名：曾繼雄）、黃娟（本名：黃瑞娟）、楊維晨、詩薇（本名：羅秀珍）、趙妍如、趙莒玲、劉賢妹、鄭明娳、鄭明痕、李東霖、澍文（本名：唐美惠）。不確定是否在新竹市、新竹縣出生，但是歸入新竹市籍者，有范文芳、王安祈、張武恭、馮菊枝、陳銘磻、郭光仁、郭兀、李舫、李啟華等人。
新竹市 文化
「新竹市中心腹地有限，只能就現有的規模整理、更新；但是，由於城市的歷史文化悠久，遺留下來的資產無限」從清朝到日治時期，新竹一直身為北部政經要鎮，擁有國定古蹟5處，市定古蹟26處，及歷史建築11處， 這個身分為新竹遺留下一筆豐厚的文化資產。時代變遷下，新竹曾一度被遺忘、蒙塵，如今只要擦亮這個「百寶箱」，就能讓新竹市再現耀眼光彩。
在有形文化資產方面，新竹市文化局及改制前的新竹市文化中心，已經調查研究並且出版成果的有形文化資產有：
而在無形文化資產方面。至2012年2月10日為止，新竹市文化局及改制前的新竹市文化中心，已經調查研究並且出版成果的無形文化資產有：
新竹市為北台灣的古城，亦有「風城」的封號。美食主要以台菜為主（新竹都城隍廟周邊代表），融合各地外省菜系以及客家菜。當地著名的特產小吃包括有：新竹貢丸 、米粉、肉圓、蚵仔煎、粄條、牛肉麵、小籠包等。小吃多數集中在城隍廟與市區一帶北門街商圈，其他小吃則散布於各夜市如: 樹林頭夜市、虎林夜市、清大夜市等。
新竹市 文化
新竹市立體育場內的設施以田徑場、自由車場，及中正棒球場為代表。新竹市立田徑場自民國43年以來多次舉辦省運動會、區運動會，及市運動會；因看台建物老舊，有鋼條裸露及排水不佳、積水不退等問題，於2020年完成看台及周邊圍牆拆除，新竹市立自由車場則為北部地區唯一符合國際標準的自由車競賽場地；而新竹市立中正棒球場原計畫命名為「新竹市立王貞治紀念棒球場」在1976年落成啟用，並預計邀請王貞治蒞臨球場落成及銅像揭幕典禮，唯總統蔣中正於興建期間過世，球場便順勢改名為「新竹市立中正棒球場」。2017年行政院的「前瞻基礎建設計畫」預計來進行「新竹市棒球場拆除重建計畫」，將原有的比賽場地重建整平、並強化排水設施，新場地救援投手練習區將不設在界外區，而是專屬牛棚、而且增加復健室，隨著內野觀眾席的重建，移動內野燈柱至觀眾席後排，減少燈柱擋住觀看視線的情形，並增設外野LED記分板，惟左右外野全壘打牆離本壘距離由原先330英呎縮短為325英呎。2019年，味全龍球團宣布自從2022年開始至2037年為止主埸將位於新竹中正棒球場。
除此之外，新竹市立體育場還包含一個體育館（內有標準籃球場及羽球場）、四個網球場、兩個游泳池、香山綜合運動場、多功能競技館、棒壘球場暨網球場等多項運動設施。
新竹市 教育
明志書院遷建於今西大路和西門街交會點附近後，成為新竹最早的公學，日治時代設立各級中小學。
新竹市為北臺灣重點教育中心之一，目前擁有大專院校5所，分別為國立清華大學、國立陽明交通大學、中華大學、玄奘大學、元培醫事科技大學等五校。其中「國立清華大學」與「國立陽明交通大學」已納入中華民國教育部邁向頂尖大學計畫為政府重點發展大學。公私立高級中等學校12所，分別有國立新竹高級中學、國立新竹女子高級中學、國立新竹科學園區實驗高級中等學校、新竹市立建功高級中學、新竹市立成德高級中學等普通型高級中等學校五校，國立新竹高級工業職業學校、國立新竹高級商業職業學校、新竹市私立世界高級中學等技術型高級中等學校三校，以及新竹市立香山高級中學、新竹市私立光復高級中學、新竹市私立天主教磐石高級中學、新竹市私立曙光女子高級中學等普通高中及技職類科兼辦的綜合型高級中等學校共四校，共十二校。其他公私立教育機構計有12所國民中學、33所國民小學、1所幼兒園。
新竹市 市民卡
新竹市市民卡是台灣首次整合市政建設發行之悠遊卡。設籍新竹市之市民可免費申請市民卡，作為市民身分識別，具有交通、文化、健康及社會福利等市政服務功能。
新竹市 交通
新竹機場開闢於日治時期，為軍用機場，可利用驛前大道（今中正路）直通新竹火車站---城市軸線，目前為中華民國空軍新竹基地的一部份。1998年元旦開放為軍民兩用，有7家航空業者服務，但同年因國華航空自新竹起飛，預定飛往高雄之航班因機件故障墜毀，而於9月起停止民航。地方近年則有希望重啟新竹機場民航服務的呼聲，以提供新竹居民與竹科廠商飛行兩岸與區域國際航線的客貨運服務。
臺鐵
新竹市 交通
新竹車站位於新竹市區的中心，與新竹科學園區距離2公里，桃竹苗生活區之區間的通勤多仰賴鐵路運輸。新竹市的鐵路最早可追溯到清末，當時的鐵路由雞籠通車至新竹。日治時期，縱貫鐵路由新竹繼續向南興築，並自新竹驛開闢支線西北向新竹機場、東向竹東（後來的內灣線），使新竹車站取代北門街成為新竹城市的中心，成為新竹地區的交通樞紐。配合台鐵捷運化政策，內灣線新竹市段全數高架化，也新增三座通勤車站，促使沿線的新竹科技特定區和關埔重劃區得到更好的發展，也讓新竹市民能更快速、便利的到達高鐵車站。未來更在研議新竹市區鐵路地下化的方案，希望藉由鐵路地下化，改善市區道路容易壅塞的問題，並帶動新竹市區高度發展，打通東西兩邊市區的交通，鐵路兩側市區得到平衡的發展，藉由延續前站高度的商業發展，達成行政院提出的新竹後站都市更新案的目標－時尚購物中心。
市區公車
新竹市連接18鄉鎮的大眾運輸主要為公共汽車，有諸多班次和路線，以新竹車站為中心往復行駛，服務學生以及老年人為主，其中以藍1區和藍15區的運輸機能較發達，其他路線車次甚少，路線主除了綠線、50路～53路、81路、83路及182路外皆由新竹客運行駛，全票15元 半票8元。
新竹市 交通
城際客運
市郊及鄰近18鄉鎮城際間的運輸由新竹客運、中壢客運和苗栗客運營運，由新竹市區通往新竹縣、桃園市與苗栗縣。
與城區的客運相比，行經國道的長途客運則相當發達，班次頻繁，中山高新竹交流道附近平均三分鐘就有一班。大多來往於新竹至台北，目前於新竹提供服務的客運公司有：新竹客運、苗栗客運、中壢客運、台中客運、三重客運、統聯客運、豪泰客運、和欣客運、阿羅哈客運、國光客運、亞聯客運、日豪客運，到其他縣市相當的方便。目前國道客運皆已全數移至2016年啟用的新竹轉運站內營運，改善以往火車站前的交通混亂。
園區免費專車
新竹科學工業園區有免費專車維持園區內的大眾運輸。
新竹市擁有的新竹市公共自行車租賃系統為YouBike微笑單車，2016年5月啟用，截至2017年6月8日共有37個站點。
新竹市 交通
新竹市現有漁港包括新竹漁港與海山漁港，無工商業貨物運輸，主要功能為近海漁業及觀光遊憩。
爭取新竹港規劃為「觀光科技港」，已完成可行性評估。新竹港內將劃設部分陸域與泊地，作為「客貨運專用區」，先行試航，中長期規劃南側以BOT方式闢建觀光科技港，成為竹科專用港及台中港輔助港。距離中國大陸最近的縣市，約68海里，從新竹搭船到平潭約僅兩小時。新竹漁港規劃為商港，緣於竹科產業及台商需求。
新竹漁港前身為南寮漁港，1981年動工改建，於1991年完工啟用。可以容納50噸級漁船600艘，150噸級漁船可以全天候進出漁港，為台灣西北部地區最優良之避風港。海山漁港位於香山區海山漁村，天然條件稍差。新竹市現有動力船筏133艘，其中動力舢板32艘；20噸以下漁船48艘；20至50噸漁船32艘，50噸級以上漁船21艘。
國道
省道
新竹市的公路建設長期受到省政府及中央政府的漠視，以致於現有省道多為南北向通過性質，而無以新竹市為中心規劃之公路建設，如歷史悠久的縣道122號南清公路，亦只是縣道等級。
縣道
縣道117號(23~42.5K)：經國橋交流道23.35K（台68線）→新竹科學園區25.4K（與縣道122號共線起點）→新竹交流道25.9K→新竹公園27.8K（與縣道122號共線終點），轉南大路往南→明湖路口32.1K→柴橋路口33.7K，續接香山區茄苳交流道（國道三號）35.85K(茄苳景觀大道)→五福路二段路口36.4K→內湖42.363K（終點，台1線岔路，中華路六段與五福路一段路口）
自行車道
目前新竹市自行車道主要以遊憩型為主，最著名的案例即為十七公里海岸風景區的新竹海八景自行車道的佈設，每每假日吸引無數遊客前往旅遊。未來亦將以新竹為中心向南北擴大路線，佈設頭前溪沿岸的自行車路網。
至於通勤型自行車道，由於新竹市區路幅較小，目前尚未出現。未來將隨著綠園道的規劃，人行道的拓寬，將規劃數條自行車道，建構完善的綠色通勤路網。
新竹市 休閒旅遊
被中華民國博物館學會列入《台灣博物館名錄》之博物館有：
新竹市區本身除上述提到之站前商圈外其它包括東門圓環、護城河兩側，目前東門圓環、護城河也是新竹市主要的商業活動與商店聚集地之一，週五晚上與週六晚上在護城河與東門圓環內的表演舞臺常有藝文節目，讓藝術氣氛導入商圈，近年也會因應節日在東門圓環上做擺設，且護城河（林森路至世界街段）接新竹市演藝廳為護城河最優美的一段，同時經過新竹市區的精華與新竹市政府後方，為缺乏公園與道路綠化的新竹市區增添珍貴的綠地與休閒之地。此外還有：東門商圈（東門市場周邊）、東門街商圈，中正臺與國際戲院附近（復興路、文昌街等），以及城隍廟、Big City遠東巨城購物中心、大遠百（遠東百貨）周邊是為新竹市區精華部份，也成為新竹市服務經濟與商業活動核心---北門街商圈， 還有清大商圈、光復路竹科商圈、金山商圈、大庄商圈、後站夜市商圈、光華湳雅商圈等。