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錢煦
錢煦（1931年6月23日—），美籍华裔生理學家和生物工程師，也是中國國民黨籍前監察院長錢復的胞兄。今於美國加州大學聖地牙哥分校惠特克生物醫學工程研究院（Whitaker Institute of Biomedical Engineering, UCSD）任職院長，兼任中華民國中央研究院院士、美国生物医学协会主席、中国科学院外籍院士。
錢煦 生平
生於中華民國北平市，籍貫浙江省杭州市，在上海長大，因國共內戰，1949年與家人遷居台灣。1953年畢業於國立臺灣大學，次年赴美深造。1957年與胡匡政結婚。1976年當選第11屆中央研究院院士。
2006年6月下旬，錢煦獲美国文理科学院院士證書，集全美四大院——美國科學院、美国国家工程院、美国国家医学院、美国文理科学院之院士於一身的殊榮。今時僅六名科學家获此四院院士的證書，其中四人已告老退休，錢煦先生是目前兩位仍於任上的學者之一。2011年10月，獲得美國國家科學獎章。錢氏學術成就另外受到各種表揚榮典不計其數。
2009年十月，錢煦獲得國立陽明大學名譽工學博士學位。2011年，钱煦获华中科技大学名誉博士学位。
錢煦 家庭
錢煦的祖父錢鴻業曾任中華民國大法官；父親錢思亮曾任北京大學化學系主任、國立台灣大學校長、中華民國中央研究院院長。長兄錢純曾任中華民國中央銀行副總裁、財政部部長、行政院秘書長；幼弟錢復曾任中華民國駐美代表、經濟建設委員會主任委員、外交部部長、國民大會議長、監察院院長，皆歷任台灣政學界要職。
十月革命岛
十月革命岛（俄語：）是位於北冰洋上北地群島最大的一個島嶼，為俄羅斯領土。面積14,204平方公里。
該島最高點965公尺，一半面積為冰川所覆蓋，並伸入海中。1930至1932年間由喬治·烏沙科夫和尼古拉·烏爾凡切夫率領的探險隊到達那裡並為該島命名，是人類首次踏足當地。
安邦 (雪兰莪州)
安邦（馬來語：），也称安邦再也（Ampang Jaya），是马来西亚雪兰莪州东北部的一个城市也是一个巫金，隶属于安邦再也市议会。其面积为143.5平方公里，人口于2010年为126,285。该市北临士拉央，东北临文冬，南临加影，西临吉隆坡，横跨鹅唛县和乌冷县。安邦距离吉隆坡市中心約9至11公里，安邦的森林覆盖率达到50.7%。
安邦 (雪兰莪州)
在早期時，安邦的範圍只是安邦新村、安邦村、拿督阿末拉沙里花园和安邦再也。現在安邦被分成幾個小地區，例如丽华镇（Taman Putra）、安邦繁榮鎮、安邦柏迈鎮、安邦再也和南峇再也。安邦中有很多花園，例如达岗花園（Taman Dagang）、丽阳花園（Taman Cahaya）、美阳花園（Taman Cahaya Indah）、双喜園（Taman Nirwana）、千百家花園（Taman Cempaka）、麗達山坡、六福园（Taman Seraya）、福全山庄（Taman Lembah Maju）、华登园（Taman Sri Watan）、格苏玛花園、班登再也（Pandan Jaya）、班登柏兰岭（Pandan Perdana）和班登英達（Pandan Indah）；另有許多豪華公寓位于安邦的範圍内。
安邦 (雪兰莪州) 歷史
安邦前稱「暗邦」,在过去曾是雪兰莪最重要的锡矿生产地之一，與吉隆坡的發展密不可分。根據歷史記載，於1857年雪蘭莪皇室成員拉惹阿都拉(Raja Abdullah)為開發新礦源開發錫礦，於是派遣87名華工沿著巴生河上游勘察礦脈，當舯舡抵達與鵝嘜河交匯之處,卻因河道狹窄，只好換乘舢板繼續繼續勘察，最後圈定了上游安邦河一帶發掘礦源，但由於瘴氣疫病，一月內便奪去了69名華工的性命，在兩年之後，終於掘出錫礦，而下游的兩河交匯處則因為地利關係，方便供應採礦所需而逐漸形成一個小聚落，形成今日的吉隆坡。上游礦產區因錫礦進行大規模開採，吸引大量中國南方的勞工前來，出現定居人口，之後農業與畜牧業陸續出現，並逐漸發展成村落，稱為暗邦，是繼吉隆坡北部的增江新村與南部的沙登新村，巴生谷一帶第三大華人村落。
安邦 (雪兰莪州) 歷史
隨著礦業發展，為暗邦地區帶來繁榮的同時，因源自中國南方各地區的華工，因了礦業的利益經常發生械鬥，同時此區鄰近未開發的熱帶雨林，為馬共成員提供良好的遮掩場所，經常出現動盪不安的情況，且村落內不少地方是死路，因此暗邦與吉隆坡北部的增江新村被人戲稱“安邦暗暗，淡江淡淡”，成為外人不敢踏入之地區。因暗邦早期的經濟命脈以開採錫礦為主，因此此地華裔男性多為礦場工作之礦工，女性則在岸邊洗琉琅及農耕；擔任礦場的看守員多是源自英屬印度的印度裔與錫克族，為此區帶來多元文化。亦有部分印度裔在沿著水塘路（現今的Ampang Waterfront）架設農寮飼養牛羊，印度裔女性通常是為各戶人家洗衣服、飼養牛羊、賣羊奶及牛奶等。
安邦 (雪兰莪州) 歷史
早期的安邦，只包含幾個村镇，如：安邦新村、安邦村、安邦馬來村、安邦占布兰村、安邦新市等。在馬來西亞獨立後，錫礦產業在當地逐漸式微，為當地留下不少廢棄礦湖，從安邦打昔（Ampang Tasik）、美华城（Pandan Mewah）、班登英达、班登柏蘭嶺至蕉賴的民政大廈（PGRM）一帶，曾經有些廢礦湖被發展為魚塘，亦有人在湖中撈取布袋蓮來飼養雞鴨，之後將成雞、成鴨帶到吉隆坡市區的半山芭、秋傑路一帶的巴剎販售。之後，隨著吉隆坡人口開始大量成長，市區內的戰前建築因馬來西亞聯邦政府於1966年頒布《屋租統制法令》(Rent Control Act），屋主不得隨意調漲房屋租金及變更用途，導致吉隆坡人口出現外溢。鄰近的安邦亦開始城市化，區內道路開始改道，使得安邦進入快速發展的階段，區內許多村落被發展為花園住宅區、公寓與組屋。
1993年12月11日，淡江高峰塔倒塌事件，安邦東北部的淡江地區發生土崩，導致淡江高峰塔（Highland Towers）A座公寓於當日下午1時35分倒塌，造成48人死亡，僅三人被救出。這場災難是東南亞傷亡最嚴重的民用住宅自行倒塌事故，也導致高峰塔B座及C座被列為危楼，迫使兩棟大樓約73戶業主撤離，截止2020年，該兩棟大樓仍聳立於遠處。事发当天稍晚时分，时任马来西亚首相马哈迪·莫哈末及时任副首相兼财政部长安华·依布拉欣到场视察。
安邦 (雪兰莪州) 气候
柯本气候分类法将安邦的气候归类为热带雨林气候（Af）。
安邦 (雪兰莪州) 地理
安邦位於雪蘭莪州境內管轄面積約為143.9平方公里。
安邦 (雪兰莪州) 交通
安邦是吉隆坡一帶最早開始發展鐵路交通的地區之一，馬來西亞首條輕快鐵－安邦線於1996年12月16日開始通車，安邦線的部分路軌，是沿用在20世紀初，雪蘭莪鐵道所經營之鐵路，該路線由吉隆坡市中心的蘇丹街其自陳秀連一帶，接著分岔經馬魯里一帶至安邦，形成今日輕快鐵路線之雛形。
目前在安邦范围内启用的车站共有4站。粗体为提供停车换乘服务。
安邦 (雪兰莪州) 語言
在安邦可以使用的語言有華語、粵語、馬來語、英語及客家話。客家話是因爲當地居民以客家人為多，所以客家話便成爲了當地某些地區通行的語言。因为不少劳工到此生活的关系，所以在日常生活中也能听到一些印尼話等等的外国語言。
安邦 (雪兰莪州) 著名地點
安邦大街（Jalan Besar，現已被安邦市議會改稱為Jalan Merdeka），是安邦最古老的街道之一，曾經是當地最繁華的街道。兩旁主要的建築為當地華裔商家在二戰前所建立的雙層店屋，林立多家客家釀豆腐餐廳，故安邦也被馬來西亞華裔稱為‘客家酿豆腐之鄉’。目前大街上的建築最早可追溯至1913年，包含與安邦警察局同排的和安堂（建於1913年）及大街尾端的金泉洋服（建於1916年），其立面裝飾都是超過90年歷史的仿巴洛克經典。
安邦新村佔地11英畝，約有1542棟建築，係馬來西亞繼增江新村與沙登新村後第三大的華人新村，人口與面積皆屈居於第三。因鄰近吉隆坡市區，安邦新村經歷了快速城市化的過程，新村內部分地段已發展為現代化的花園住宅區、公寓及組屋。早期葉亞來南來馬來亞時，安邦新村是他其中一個落腳地，當時他帶著一群從惠州來的同鄉，在此處落腳。安邦新村早期社會風氣較為混亂，不同幫派為了錫礦的開採利益而腦糾紛，加上馬來亞共產黨的緣故，長期導致打鬥事件的發生，在後期錫礦業沒落及共產黨失勢，當地治安才逐漸回穩。目前新村內共有10間神廟，華小、民眾會堂、老人院各1間等。
安邦 (雪兰莪州) 著名地點
安邦南天宮九皇爺廟建於1862年，是安邦最古老的廟宇建築。每逢農曆9月，南天宮九皇爺廟將舉辦馬來西亞最熱鬧的九皇爺誕，每年將吸引超過上萬的信眾前來膜拜，以祈求平安健康。其中，八月廿九晚接神和九月初九晚過火炭是九皇爺誕9天的兩大活動的高潮。安邦的九皇爺誕活動係源自於泰國普吉島，於上世紀50年代，居住在安邦新村的信眾從普吉島帶來一尊九皇大帝金身到安邦南天宮供奉。當時村民因家中經濟貧困之苦，生病時沒錢看醫生，唯有到廟裡祈求神明，當時廟裡亦設有讓人看病的地方，隨著安邦九皇爺靈驗的消息在馬來西亞華人社區一帶傳開，吸引了越來越多其他地區的民眾前來膜拜，成為馬來西亞香火最為旺盛的九皇爺廟。
安邦 (雪兰莪州) 著名地點
安邦水庫（Ampang Impounding Reservoir），為吉隆坡地區第一個自來水源地，在1887年，英國殖民政府為了有效解決都市用水問題，於是開始派遣一支探勘隊伍前往尋找安邦河的源頭，到了在安邦河上游距離吉隆坡市區約七英里五百英尺處找到一處適合開發做為水庫的用地。在1888年的雪蘭莪年報中，瑞天咸向海峽殖民地總督報告，雪蘭莪政府已計劃在該地區建立一座水庫，並且已經展開整地及測繪工作，預計在接下來的幾年內會推展自來水設施計劃，提供自來水給整個吉隆坡市區，包括政府機關及市街建築。殖民政府從英國聘請了水力工程師巴遜（H. C. Paxon）擔任吉隆坡水源地主要工程師，其職位隸屬公共工程局,巴遜在1890年抵達吉隆坡之後，便開始展開一系列水庫籌備工作，從1890年開始計劃，至1896年完工，共耗費六年時間。水庫完成之後，使吉隆坡成為擁有自來水設施的城市，當時該水庫長約三百英尺，最深處為五十三英尺，可儲水達七百萬立方英尺，水源由直徑十英寸的鑄鐵水管導至吉隆坡市區。
安邦 (雪兰莪州) 著名地點
安邦森林保留地集水區(英文：Ampang Forest Reserve，馬來文：Hutan Lipur Ampang)位於安邦市區邊緣，係一座低地熱帶雨林，面積達25,000公頃，為巴生谷地區重要的集水區。但受到巴生河流域東部大道（EKVE）的工程影响，該自然保育區於2016年起關閉。
安邦是最多韩国人居住的西马城市。位于安邦坊（Ampang Point）对面的Ampang Avenue又名为韩国村，因为那里有许多韩国人经营的商店，如:理发院，迷你市场，韩国餐馆等。位于Ampang Avenue的高级公寓的居民多为韩国人。但至今，許多韓國人已經開始向在馬日本人及韓國人居多的满家乐搬遷。目前較多的外國人為中東人，阿拉伯人以及非洲穆斯林。
安邦 (雪兰莪州) 學校
安邦的學校眾多，區內擁有三間華文小學，各華文小學的資料截至2020年2月，如下表所示：
安邦 (雪兰莪州) 購物商場
隨著安邦的發展，安邦開始有了各種各樣的購物商場，以下列出部分較有知名度的購物商場。
少先队员岛
少先队员岛（俄語：）是位于北冰洋上北地群岛中的一个岛屿，为俄罗斯领土。面积1,527平方公里，是北地群岛中的第四大岛。岛上有少先队员冰川。该岛是由喬治·烏沙科夫和尼古拉·烏爾凡切夫领导的四人探险小组在1930至1932年的远征途中发现的。
北極角
81°13′N 95°15′E﻿ / ﻿81.217°N 95.250°E﻿ / 81.217; 95.250
北極角（俄語：）是位於北冰洋上北地群島最北的一個島嶼、共青團島上的最北點，是許多北極探險旅程的起點之一。在斯大林執政時期稱為莫托洛夫角。
亚历山大·索库罗夫
亚历山大·尼古拉耶维奇·索库罗夫（俄語：，1951年6月14日—），是俄罗斯影坛當代最重要的导演之一，被认为是塔可夫斯基精神的继承人。
亚历山大·索库罗夫 生平
索库罗夫1951年生于西伯利亚伊爾庫茨克州的乡村，毕业于高尔基大学历史系，19岁时就开始担任助理电视导演。在1975年之前，他都一直为高尔基电视台执导电视节目。后来他前往莫斯科国立电影学院学习，在此期间他初露峥嵘，引起了塔可夫斯基的注意。
在大师的推荐下，他进入列宁格勒电影制片厂工作。但多數他的早期作品在制片厂内部得到消极评价。蘇聯時代，几乎每部影片都被禁映，这使他一度转向纪录片创作。直到80年代末，他才进入国际观众的视野。先是他于1978年完成的劇情片处女作《人类孤独之声》在卢卡诺影展上获奖，此后他的作品得到了持续的关注。
亚历山大·索库罗夫 作品
索库罗夫的影片在前苏联曾引起極大爭論，有人认为他的新电影语言是现代作者电影的又一个高峰。有人则指责他矫揉做作，且生硬地重复西方先锋派的电影道路，但他在欧美国家是评论界的宠儿。1980年代末，电影制作环境相对宽松以来，他表现得十分活跃。
1989年，他将《包法利夫人》改编成作品《拯救与保护》，其作品的典型主题和特征都出现在这部影片中：包含了宗教思想、灵与肉的剧烈斗争、对死亡的迷恋以及细致的心理物理学。同年推出的《日月無光》，则以对人类苦痛尖锐凄凉的刻画令人心惊。两部影片都具有极端诗意的影像，以及对人类境遇苦难一面的执着探索。
精神上的压抑与苦闷，在他接下来的三部曲《第二环》、《石头》、《沉寂岁月》中呈現的更为明显。1996年的《母与子》则成为他迄今最受好评的影片。通过滤光镜和广角镜的使用，索库罗夫把他在影像上的唯美追求发挥到极致。这部几乎没有情节的电影，以一位行将就木的母亲和其子在她的弥留日子里生活的描绘，成为导演对生死及精神问题的象征性冥思。
亚历山大·索库罗夫 作品
1999年，索库罗夫延续对人類大限来临之前状态的表现，開始創作「死亡四部曲」，每部均以一位二十世紀獨裁者为主角，描繪他們的對權力的迷戀以及心理狀態。
《摩洛神》的主角是希特勒，他以个性化的观念将其塑造为「莎士比亚样式的现代历史人物」，视线直抵与政权机器相对立的人性深处，该片获得第52屆坎城影展最佳劇本獎。2001年，入圍第54屆坎城影展正式競賽單元的《金牛座》则以列宁为主角，将焦点从政治历史背景移向人物内心世界空虚的黑洞。2005年，電影《太陽》以日皇裕仁為主角，描述1945年日本戰敗投降前後，裕仁在皇宮地下碉堡的生活。然而具有神聖地位的天皇面對不明確將來—－有可能以戰犯罪被處決的情況下，爾後與盟軍最高統帥麥克阿瑟的多次會面，最後放棄天皇神聖地位下保留君主制度，並免受遠東國際軍事法庭審判。
亚历山大·索库罗夫 作品
2002年電影《創世記》，2001年12月23日一天之內在聖彼得堡冬宮實地取境，利用數碼攝影機拍攝一部只有一個96分鐘的長鏡頭的電影，在33個房間動用了三千名工作人員，細述了沙皇時代至二次大戰三百年來俄羅斯歷史。
2011年作品《》改编自歌德的戏剧《浮士德》，以19世纪早期的欧洲为背景，描绘了才华盖世的学者浮士德在魔鬼梅菲斯特的陪伴和引诱下出卖灵魂踏上地狱之路的故事，被认为是导演权力系列四部曲的最后一部。影片充满艺术质感的镜头、富有深意及寓言的剧情及角色刻画，在第68屆威尼斯影展放映后得到了媒体们极高的评价，最终在一片赞扬声中毫无争议的获得金狮奖。
亚历山大·索库罗夫 風格
蘇古諾夫被譽為塔可夫斯基的继承人，虽然这類比较多少抹煞了一些索库罗夫的个性，但两者之间确实有不少相似之处，像是对长镜头的偏好，演员的自然表演，以及对于人类存在本质问题和精神领域的共同关注。
死亡，是索库罗夫最感兴趣的题材。他迷恋于对人的弥留状态和对死亡仪式不厌其烦的描写，通过细腻表现死亡的肉体展示与之相联系的精神或道德的痛苦，在失去生命的躯体上，集中体现了人类的孤独、宿命与伤痛，言语在其面前都显得多余。备受磨难的肉体在他的眼中是真理意义的载体。以死亡为背景，索库罗夫的探索始于肉体，终于精神。
索库罗夫往往以物理的手法展现影像，一个很小的场面可以被无限的放大、拖长、细节化。典型的索库罗夫式的视觉魔术是从静止或移动速度极其缓慢的超长镜头，以及精细的光影设计下凝练出来的诗意和梦幻般氛围。
施密特島
施密特島是位於北冰洋上北地群島的一個島嶼，位於群島的西北角，為俄羅斯領土。面積467平方公里。島上大部分面積屬施密特冰川。
1930年由俄国人O．Ю．施密特率领的考察队乘“谢多夫”号破冰船发现。島名紀念蘇聯科學家奧圖·施密特。
哈迪计划
哈迪计划又称“858计划”，伊拉克全球电话监听系统。
成立于1980年代初，是由伊拉克情报部和内务部的电子信号情报单位合并而成。总部位于巴格达以北20公里的拉希德。拥有至少5个地面监听站。监听人员来自各行各业，有翻译、电子专家、心理学家、网络能手等。
“哈迪计划”主要负责昼夜监听伊拉克的电话、传真、电子邮件往来。监听内容经由初级分析人员抄录和整理，再送到一个由“伊拉克情报局”、“军事情报局”、“特种安全局”等专家组成的委员会进行评估，最后直接向“总统秘书处”报告。
“哈迪计划”还具有对国际卫星电话进行监听的能力，可以在秘密无线电发射源开机工作的30秒之内准确计算出它的位置。
“哈迪计划”的设备基本上是两伊战争期间由外国政府提供或从海外进口而来的，其中以日本、法国提供的电脑及通信器材、苏联提供的监听设备为主。另外，根据美国总审计署的一份报告，在1985—1990年间，美国也曾提供价值约15亿美元的语音加扰器和信号放大器等。
虽然“哈迪计划”的设备大多在海湾战争时期的“沙漠风暴”、“沙漠之狐”行动和美英联军常年的空袭行动中被摧毁，但是伊拉克总能想方设法恢复其监听能力，例如通过各种渠道采购电子设备等。
沈阳北站
沈阳北站位于中华人民共和国辽宁省沈阳市沈河区和皇姑区的交界处，是目前沈阳市主要的铁路客运站之一，为中国铁路沈阳局集团沈阳站下辖的客运一等站。沈阳北站的铁路目前有京哈铁路、沈大铁路、京哈高速铁路、沈大高速铁路及沈佳高速铁路沈白段，是中国五大铁路交通枢纽之一。由于沈阳北站办理旅客列车众多，故被人们称为“辽宁第一站”。沈阳北站前身为奉天总站、辽宁总站，老站房由著名建筑设计师杨廷宝设计，候车大厅的设计是欧式与中式建筑风格结合式。1988年，沈阳北站老站房停办客运业务，并于2003年被列为辽宁省文物保护单位，于2013年被列为全国重点文物保护单位。
车站现站房于1986年11月6日开工，1990年12月22日建成，是中国国家“七五”计划期间重点工程。2010年，沈阳北站开始进行了北站交通枢纽改造工程，修建现代化的北站房及南北广场等配套工程。2012年7月15日，沈阳北站北广场已于投入使用。沈阳北站南侧老站房及南广场的改造于2013年8月16日9时投入使用。
沈阳北站 历史沿革
奉天新站原为关内外铁路的终点站。1902年，袁世凯接任关内外铁路大臣，督修由打虎山起的工程。直到1903年9月，关内外铁路修至新民市。新民至奉天的距离已不足60公里，工程却就此停止。因为根据中俄《续订旅大租地条约》规定，中国不能“将南满支路所经过地区之铁路权利给与它国”，而清政府是向英国借款、由英方工程师主持修筑的这条铁路，如果修筑到奉天的话，势必与俄国发生新的麻烦。1905年9月5日，争夺在辽宁省利益的日俄战争以《朴茨茅斯条约》的签订而停止；随后，日本接管了原为俄国的东清铁路长春宽城子以南区域的铁路、支线及一切特权、财产。后经多次交涉，清政府从津榆铁路余利项下筹出166万日元购回了原由日军在日俄战争期间修建的新（民）-奉（天）铁路，并将窄轨改为标准轨距，与关内外铁路联轨。至此，关内外铁路自北京永定门车站至沈阳皇姑屯车站，全长839.2公里，全线通车，并改名为京奉铁路。
沈阳北站 历史沿革
1907年，京奉铁路宣告开通，由于受到日本南满铁路阻碍，铁路并未能直通奉天。当时的终点站奉天城站地处皇姑屯位于奉天城外（现皇姑屯站），离奉天城根还有3.9公里。1911年11月，在中日签订《中日京奉铁路延长线协约》后，京奉铁路才得以通到市区，车站设在西星寺附近，今皇寺庙东北岗维里，站名为奉天城火车站，为砖瓦平房，同时原奉天城站更名皇姑屯站。1913年，奉天城站铁路线向东延长至小西边门，将奉天省立第五小学校舍三栋平房改为站房，并更名为奉天新站，以区别南满铁路的奉天驿。
沈阳北站 历史沿革
1927年，奉系军阀张作霖为了发展中国铁路运输事业与由日本人经营的奉天驿进行抗衡，决定于京奉铁路终点处修建奉天城站，建设方案采用著名建筑设计师杨廷宝的设计。1927年施工，1930年建成，总面积8485平方米，为钢筋混凝土结构，小木格窗，绿色铁瓦顶。1931年3月19日，竣工通车的奉天城站成为当时中国最大的铁路客运站，并更名为辽宁总站。当时的辽宁总站既是京奉铁路的终点，又是奉吉铁路的起点。当时，辽宁总站是个浩大的工程。当时联合了几位商人的资本，才使辽宁总站得以如期完工。当时，由于沈阳站是日本人控制的大站，中国旅客很少能在那里上下车，所以辽宁总站成为了中国人的铁路交通枢纽。辽宁总站主体建筑是旅客候车大厅，两侧为三层建筑的售票处和办公室，站前为长方形广场。车站总建筑面积为8450平方米，为砖混结构、木屋架，候车大厅屋顶为半圆形钢筋混凝土筒拱，拱脚下为捣制混凝土梁柱支承。拱顶最高处距离地面18米，拱跨度16米，拱筒长30米。候车大厅顶端采用大面积玻璃木窗，大厅下部两端为四扇对开拱形木门。
沈阳北站 历史沿革
辽宁总站当年不仅是极富近现代风格的京奉铁路上最大的车站建筑，而且也是20世纪30年代初，沈阳最宏伟的城市建筑之一。辽宁总站货场、行李房、餐厅、旅馆、车站广场等设施一应齐备，并且将原港湾式月台改为可通过式站台，建筑规模大大超过了当地由日本南满铁路控制的交通枢纽奉天驿。辽宁总站是当时京奉铁路的终点站亦为沈海铁路的始发站，这使得奉天总站每天运送的物资源源不断，上下车的旅客多达几万人，因而有力拉动了沈阳经济的发展。1931年九一八事变后，日本人将辽宁总站更名为奉天总站。但是，北宁铁路局拒不承认这一站名，在其列车时刻表上，仍注以辽宁总站。1934年，被满铁改成北奉天驿。抗日战争胜利后，于1946年，辽宁总站正式定名为沈阳北站。
沈阳北站 历史沿革
沈阳北站老站房由于股道数量少，设施简陋，咽喉通过能力紧张，导致皇寺铁道口的交通十分拥挤。北站所处地区过于热闹繁华，每天上下班高峰，堵车现象经常发生，日益成为沈阳乃至东北地区交通运输的瓶颈，加上站房候车室面积不足，沈吉线横穿市区中心，与多处市区干道平交，严重影响市内交通。因此，中华人民共和国建国后不久，于1953年，沈阳北站即被列入沈阳铁路枢纽改造规划中，计划修建新北站。于是，来往于老站房的列车一年少于一年，直至处于待迁状态。1988年6月25日，沈阳北站老站房停止办理了一切客运业务，它作为车站的功能至此结束。老站房现在是沈阳铁路局沈阳车务段办公地点。
沈阳北站 历史沿革
现在沈阳人习惯称呼辽宁总站为老北站，2003年，辽宁总站被定为辽宁省文物保护单位。2013年5月3日，辽宁总站被定为全国重点文物保护单位。辽宁总站在建筑学上的历史意义在于其作为近代火车站的独特性。由于特殊的历史原因，中国现代建筑与传统建筑呈现出割裂发展的过程，因此近代建筑在中国建筑史上可谓昙花一现；但作为近代火车站的辽宁总站是独具地域和民族特色，且融有西方古典文化的建筑精品，也是沈阳近代建筑中具有较高的本土化程度的一座，而其历史意义在于它打破了日本南满铁路对辽宁的运输垄断，而且辽宁总站从外观、规模、质量等各个方面均超越了当时日本人把持的沈阳站。
沈阳北站 历史沿革
沈阳北新客站地处沈阳铁路枢纽东西（沈山、沈吉铁路）和南北（长大铁路）两条直径线的交汇处。1985年6月1日，沈阳铁路局成立建设沈阳北新客运站工程指挥部。1986年，铁道部决定再次扩建沈阳北站。沈阳北新客站新建工程于1986年11月6日动工。时任国务院副总理李鹏参加了沈阳北站的奠基仪式，并题写了“沈阳北站”站名。沈阳北站建设队伍包括中国人民解放军驻沈阳部队、铁道部第三设计院沈阳计设院、沈阳铁路局沈阳工程处、沈阳第三建筑工程公司和来自社会各单位参加义务劳动的群众。1988年5月15日，沈阳北新客站正式接入长大铁路正线。
1990年12月22日，沈阳北站及其站房、列车到发场、机车折返段、客车技术作业站等设施悉数竣工并投入使用。车站总建筑面积15.1万平方米，总计投资3.25亿元。
建成后的沈阳北站是全国铁路客运站中第一个采用综合站房形式的列车站。车站除有客车的到发站场外，还有客车机车折返段、机车中检临修库、机车燃油储油库、卸油线、客车技术作业站以及客车车辆整备线。沈阳北站主站房的建成，改变了过去单纯的客运服务功能为较完备的综合服务功能。落成后的沈阳北站每日通过列车数极多，高峰期可以达到到达230对。因此，沈阳北站成为东北地区最大的铁路客运站、中国五大铁路交通枢纽之一，被人们称为辽宁第一站，可以与德国汉堡中央车站、荷兰鹿特丹中央火车站媲美。
2002年秦沈客运专线通车，线路通过皇姑屯站引入本站。
2004年5月11日，车站开始站台改造：将既有站台高度改为1.2米的高站台，同时修建横跨站场1-6站台的无站台柱雨棚：雨棚总建筑面积59207平方米，主体高度为17米，横向中间连续两跨分别为59.2米和66.5米。无站台柱雨棚与2005年9月竣工。
在主站房投入使用后，沈阳北站便存在行人疏散空间不足，站前拥堵，行人过街量大，外围交通不畅等问题。2009年，沈阳北站高峰日客流量在10万余人次左右，站前广场的压力与日俱增。根据哈大客运专线客运量预测结果，沈阳北站远期旅客发送量为3935万人，远远超过站房的现有容量。因此，2011年，沈阳北站启动北站交通枢纽改造工程，该工程是沈阳北站继2003年第一次大规模改造工程后的第二次大规模改造，也是有史以来最大规模的改造工程。
由于铁路枢纽存在年代久远，若拆除北站主站房会影响到公交线路的大调整，而且周边长途汽车站、酒店旅馆、物资集散等很多配套设施都失去其存在的理由。更严重的是，有可能打破沈阳北站地区的人口结构平衡，进而引发一连串的社会问题。因此，改造工程决定就地改造既有的沈阳北站。
改造工程共计投资12.3亿元，将既有普速场搬迁至既有站场北侧；取消原来的候车室，换为横跨8个站台的贯通式候车大厅。候车大厅长度约为200多米，总面积为3.2万平方米，采用高架钢结构模式，棚顶为钢结构加铝板的形式，两侧为大面积玻璃窗。大厅位于铁轨之上，旅客可乘坐电梯下到站台上候车。
同时在北侧开辟新的北出口广场和新的子站房，改造南广场和主站房及地下综合交通枢纽，并使沈阳北站成为公交、出租车、地铁、火车“零换乘”为一体的综合枢纽。此外此次改造工程还新建沈阳北动车存车场及动车走行线。
2011年2月5日，新建普速场投入运营。2012年7月15日，沈阳北站北广场已于投入使用。沈阳北站南侧老站房及南广场的改造工程完工并投入使用的日期一推再推，最终于2013年8月16日9时投入使用。
沈阳北站 车站结构
1990年启用的主站房是镶有银灰色瓷砖的弧形大楼，面宽136米，高60米，建筑面积3.6万平方米，内部包括入口大厅、旅客餐厅、商场、冷饮、理发、美容、录象厅、舞厅、设备及办公用房。主站房建筑为地下2层，地上16层，其中6至14层为客房层，地下1层中厅为旅馆大堂，设独立出入口，并与地下商业城相连。客站共占地103万平方米，综合站房建筑面积6万多平方米，车站部分共3层，有4排高9.5米自动扶梯、7座高架候车室，整体结构由铁道第三勘察设计院勘测设计。主站房东侧是3800平方米的售票厅和行李房，西边是行李领取房。站房内部配有由中国科学院声学研究所设计的客运广播系统，由20个信号源, 8个广播信道, 10 台大功率晶体管扩音机和20 个广播分区组成。
沈阳北站 车站结构
考虑到北站交通枢纽改造期间的运营问题，改造工程对既有主站房主体空间进行保留利用，只对内部公共空间做局部装修，并将站房外罩面装修，更换为白色石板和蓝色玻璃幕墙，将顶棚换为为大面积玻璃天窗提供通透视野。新建两处地下两层停车场、一处地下一层出租车停车场和一处行人地下过街通道。铺设高架送客道桥和落客平台并直接与高架候车大厅对接。南广场方面，取消地面停车，出租车和社会车辆将进入地下，将广场地面建设为人流集散和绿化景观空间，建设景观广场4.2万平方米，广场内以白麻花岗岩为广场砖
，绿化工程面积3.6万平方米，其中南广场两侧栽种高度超过5米，胸径15厘米左右的国槐，每棵树占地面积大约为4平方米，树间距在2米左右。将原来公交枢纽位置进行调整，公交枢纽从广场内调整至北站路南侧的两块绿地内。广场两侧建设2处公交车场站，设置20条公交线路。在改造工程中，沈阳北站提高北站路通行能力。采取增加过街通道、路口渠化、优化信号、增加隔离栏、强化管理等措施提高北站路通行能力。
沈阳北站 车站结构
在改造工程完成后，沈阳北站南广场将变为五层建筑，其中包括地下三层，地面层和地上一层，其中地上一层为单向四车道高架送站平台，高架送客通道主桥全长528.75米，桥宽9米，局部宽19米，2排车道，桥梁为现浇钢筋混凝土箱梁和钢箱梁两种结构形式，最大跨度50米。送站平台可提供近100个落客车位，车辆即停即走，地面层为公共交通枢纽和人流集散空间，地下层为铁路地下出站通道，人防空间，停车场，地铁通道等。东西两侧设置两个出站口，可容纳大客流出站，室内设有接客等候区。主站房一层设置32台自动售票机，以及残疾人窗口和退票窗口，二层设置27个人工售票窗口。
沈阳北站南广场工程原计划于2013年6月30日前完工，后延期至2013年7月31日前完工。
沈阳北站 车站结构
新建的子站房的车站部分楼体一共3层，采用旅客上进下出流线设计，并通过高架连廊与高架候车大厅连通，四周及棚顶周围都使用的大面积玻璃结构，使整个站房内部通透宽敞，富有空间感。
在子站房东西两个旅客地下通道与南广场的地铁间通过交换大厅实现零换乘。新建子站房建筑最高点22.08米，总面积1.36万平方米，新建雨棚3.4万平方米。子站房一层内的9个人工售票窗口和6台自动售票机。进站大厅设有4部扶梯直通3楼高架候车大厅。
高架候车大厅长192米，宽108米，面积为2.4万平方米，共有4000个座位，内部配有投币式手机加油站，可以通过多头插口给任何手机充电。大厅屋顶采用的是通透的玻璃和钢结构相结合的样式，以保证大厅采光并达到节能的效果。候车大厅左侧有A1到A14共十四个检票口，右侧有B2到B13共十二个检票口，所有检票口的前面共有五十多个黄色半米高的磁票入口机。候车大厅设有一个约50平米的母婴候车区，为需要母婴哺乳的旅客提供便利条件。
沈阳北站 车站结构
在北站地下交通枢纽工程中，在地下6米至地下12米间设置出站层，将高架候车大厅2条既有出站地道通向7、8站台侧接长，然后在8站台下横向贯通，通过地道通向子站房的地下出站厅。整个出站流线将南北两侧连通，使既有的单向出站形式改为南北双向出站，极大的缩短了旅客流线。在地下14米设为换乘层，结合既有市政设施，建设了1条地下南北市政通廊，将出站后的人流输送至北广场和沈阳地铁2号线地铁站，实现车站与地铁、公交车以及出租车车站的无缝连接。地铁站临近北站行李房，为三层车站，地下一层为人防共享空间，地下二层为地铁车站站厅层，地下三层为地铁站台层。
1990年，刚落成的沈阳北站站场布置为6台11线。在2011年改造工程中，为了使不同需求的旅客活动沿站台分区进行，防止瓶颈和过度拥挤的现象，工程采取高、普速系统分场分线设计，将主站房一侧设置高速车场，子站房一侧设置普速车场。在枢纽改造工程中，站台向西扩建，变成8台16线：
其中客运专线场5台9线，哈大客运专线贯穿沈阳北高速场；京哈线（秦沈段）从西侧引入沈阳北高速场后，与哈大客专哈尔滨方向正线贯通；沈阳动车所走行线和沈佳高速铁路上、下行从东咽喉引入站场。沈阳北普速场4台7线，有京哈铁路（沈哈段）和沈大铁路经过；从沈山北道大成站和京哈线秦沈段前丁香西线路所方向开来的京哈下行、沈山普速列车通过北皇联络线经原皇姑屯站进入车站普速场，该联络线为单线自动闭塞线路，经京哈线秦沈段的上行普速列车则于车站西咽喉经渡线直接进入秦沈上行正线。
沈吉铁路曾经从车站东咽喉引出。沈佳高速铁路沈白段利用原沈吉铁路上行联络线引入沈阳北站高速场，并新建下行联络线。另外沈山北道（大成至沈阳北）计划增建二线，沈阳南站至沈阳站客专增建三线。
目前沈阳北站的各个站台均为等高列车地板站台，是当时东北地区唯一采用等高列车地板站台的车站。站台采用无站台柱雨棚，由近5000吨无缝钢管吊装建成，总建筑面积5.72万平方米。顶棚设计为弧形结构，共分三部分，中间主体为空间钢管连续拱桁架结构，钢管桁架梁跨度66.5米，上挂悬索；南面59.2米；北面跨度为21米；最高点高达17米，最低点为14米。
车站除有客车的到发站场外，还有客车机车折返段、机车中检临修库、机车燃油储油库、卸油线、客车技术作业站（设有12条客车车辆整备线）；高速场连接沈阳北动车所，设有24条存车线、8条检查库。
沈阳北站 使用情况
2019年，沈阳北站平均每日发送旅客数为12万人，每日有400余趟列车经过沈阳北站。
沈阳北站是是沈阳以北地区，出入山海关的必经之站。高速场主要办理秦沈客运专线新民北、哈大客运专线四平东、沈白客运专线通化方向的始发车作业以及京沈、秦沈客运专线从关内方向，省内经沈丹、沈大高速铁路至四平东和通化方向的通过车作业。沈阳北站普速场主要办理锦州南、锦州、四平方向的始发车作业及辽西、辽南至吉林、黑龙江方向的普速列车通过作业。
车站原为中国铁路沈阳局集团管辖的直属站，2019年3月18日并入沈阳站管理。
沈阳北站 配套交通
南广场马路南侧配有两个大型公交场站，通过步行梯、扶梯或无障碍电梯与通往候车大厅的地下通道相连。南广场与北广场间有公交接驳专线，乘坐各线公交车或者乘地铁在沈阳北站下车的旅客可以换乘公交专线到达沈阳北站北广场。北站南广场建有占地面积5000平方米的长途客车停车场，配有长途客车线路85条，共有车辆292台。2012年，开通桃仙机场往返于沈阳北站的旅客巴士专线。
沈阳地铁2号线沈阳北站站的A、B出入口出站可直接上到南广场西侧，在步行进入候车大厅候车。从北站出站的旅客可从出站口直接步行至地铁出入口，还可通过地下通道在地下进入地铁站站厅层，实现“零换乘”。
沈阳北站 车站景观
在未改造之前，沈阳北站的主楼大厅，候车室及贵宾休息室内共有三幅壁画，分别为大理石、锻铜浮雕壁画《白山、黑水》、《和平与发展、团结与进步》和手绘壁画《珍珠湖的传说》。三幅壁画均由鲁迅美术学院和辽宁中国画研究会承製。《珍珠湖的传说》坐落于软席候车室，长46米，高3.6米，总面积为165.6平方米，其主题采用满族文化传说“珍珠湖”以突出该作品的地域文化特征。
沈阳北站 车站官方媒体
2013年3月28日，沈阳北站电视台成立并正式开播。沈阳北站电视台是集新闻编辑、专题访谈、影音合成等功能于一体的多媒体平台。
自2011年3月起，沈阳北站分别开通了官方新浪微博和腾讯微博。微博每日发布沈阳北站、沈阳站、长春站、大连站等始发站的列车余票信息，发布车票代售点明细表，转载重点信息，在线咨询、旅客预约、失物招领等活动。
沈阳北站 问题与事故
2013年，一项关于沈阳北站服务质量满意度调查结果显示，旅客对北站总体满意度不高，仅为59.67%，其中乘车旅客对候车座位数量及舒适度，车站洗手间数量及清洁程度，饮用水提供情况的满意程度均不及格。另外，沈阳北站在相当长的一段时间里存在着非法营运车辆乱停乱放，违规长途客车售票点拉客、宰客；无证商贩摆摊售货等种种问题。在沈阳北站进行改造期间，大量旅客需从南广场绕行到北广场乘车，致使外地旅客被非法运营的黑车欺诈的现象经常发生。
沈阳北站地区共计2.98平方公里，但汇集着铁路客运站、长途客车运输枢纽、公交枢纽、高架桥上下口和1个有着6个出入口的环岛等交通设施。另外，沈阳北站所处的地区，沈阳金融商贸开发区，也有着近200家金融及服务机构。这导致北站地区有着较大的人流量、车流量并伴随着十分严重的交通堵塞问题。据统计，北站地区高峰时日车流量可达15万台次、日人流量达30万人次，每小时有1.5万人次以上在地面穿越北站路。
沈阳北站 问题与事故
2004年12月6日，沈阳北站站前广场的旅店发生严重的火灾事故，造成7死5伤。2012年5月28日，一男子在站台内的拱形钢铁建筑的中缝中坠落，造成车站电力系统损坏，D6次列车停车一小时且车内断电，温度一度高达29℃，当事人全身100%烧伤，脏器完全损坏，经抢救无效死亡。2012年12月22日，沈阳北站前广场彩钢房着火，未造成人员伤亡。
鞍山站
鞍山站位于中华人民共和国辽宁省鞍山市铁西区与铁东区交界处，于1918年启用，为中国铁路沈阳局集团鞍山车务段管辖的二等站，经过铁路有沈大铁路。
鞍山站 使用情况
鞍山站是沈大铁路的二等站。主要办理客货运列车接发、调车，货物列车补水作业。日均办理旅客列车约60多列。
鞍山站 历史
鞍山站二站台的雨棚为1930年代满铁管辖时建设，现已列入鞍山市文物保护单位。
角龍亞目
角龍亚目（学名：；意為“有角的面孔”）是群植食性、喙狀嘴恐龍，生存於白堊紀的北美洲與亞洲。牠們的祖先出現於侏儸紀晚期。已知最早的角龍類是隱龍，生存於1億6120萬到1億5570萬年前。角龍類在白堊紀-第三紀滅絕事件滅絕，約6550萬年前。
早期物種是小型、二足恐龍，例如鸚鵡嘴龍。較晚期的物種，包括角龍科的尖角龍與三角龍，演化為非常大的四足恐龍，臉部發展出延長的角狀物，以及頸部頭盾。頭盾可能用來保護容易受傷的頸部被掠食動物攻擊，也可能作為展示物、調節體溫、大型頸部與咀嚼肌肉附著用、或者是綜合以上幾點。角龍類在體型上的變化從1公尺到9公尺，體重的變化從23公斤到5.4噸。
三角龍是目前最著名的角龍類。傳統上，角龙亚目的屬以“-ceratops”作為結尾，但並非全部都是。角龍屬是最早被命名的屬之一，該屬現在被認為是疑名，因為角龍屬沒有可在其他角龍類上發現的顯著特徵。
角龍亞目 生理結構
角龙亚目的頭顱骨是相當容易辨認的特徵。角龙亚目恐龍的上頜前端是喙骨（Rostral bone），喙骨不存在於動物界的其他動物上。喙骨與前齒骨一起形成類似鸚鵡的喙狀嘴，前齒骨形成所有鳥臀目恐龍的下頜前端。眼睛下面的顴骨往兩側傾斜、突出，使得頭顱骨從上方看呈三角形。較晚的角龍類恐龍裡，頭顱頂部的頂骨、方軛骨往後延伸，形成頸部頭盾，而使得三角形外表更為明顯。
角龍亞目 研究歷史
在1872年，由美國地質學家Ferdinand Vandeveer Hayden率領的美國領土地質與地理調查團，前往美國西部進行大規模調查。其中一名地質學家，Fielding Bradford Meek在懷俄明州東南部的一處山丘，發現數個大型骨頭。他通知著名古動物學家愛德華·德林克·科普，科普在當地挖出一個部分身體骨骼。科普發現這是一個恐龍化石，雖然缺乏頭顱骨，但明顯不同於當時已知恐龍。科普將這個化石命名為奇蹟龍（Agathaumas）。這是第一個經過科學研究的角龍類化石。
角龍亞目 分類學
角龙亚目是由奧塞內爾·查利斯·馬什（Othniel Charles Marsh）在1890年所建立，用來包含有特定特徵的恐龍，例如：角狀物、喙骨、兩排牙齒、癒合的頸部脊椎骨、以及往前指的骨盆。馬什認為角龍類有足夠特點，可在鳥臀目內建立自己的亞目。Ceratopsia在希臘文裡，"keras"意為角，"opsis"意為面孔。在1960年代，有人提出Ceratopsia在語法上是不正確的，應該是Ceratopia。然而，後者在科學文獻中很少見，大部分科學家還是使用Ceratopsia。國際動物命名法委員會並不對超科以上的分類單元名稱有要求、規定，因此不需更改。
根據馬什的分類法，角龍類早期經常而被視為鳥臀目裡的一個亞目。角龍類后来又常被改分類為下目，现在的研究普遍持續使用角龍亞目的早期分類等級。
角龍亞目 分類學
角龙亚目 Ceratopsia
白峰龙属 Albalophosaurus（日本）
微肿头龙属 Micropachycephalosaurus（中国山东）
狭盘龙属 Stenopelix（德国）
隐龙属 Yinlong（中国新疆）
朝阳龙科 Chaoyangsauridae
宣化角龙属 Xuanhuaceratops（中国河北）
朝阳龙属 Chaoyangsaurus（中国辽宁）
鹦鹉嘴龙科 Psittacosauridae（中国和蒙古）
新角龙下目 Neoceratopsia
黎明角龙属 Auroraceratops（中国甘肃）
太阳角龙属 Helioceratops（中国吉林）
朝鲜角龙属 Koreaceratops（南韩）
湖角龙属 Kulceratops（乌兹别克斯坦）
辽宁角龙属 Liaoceratops （中国辽宁）
微角龙属 Microceratus（蒙古）
镶嵌角龙属 Mosaiceratops（中国中部）
阎王角龙属 Yamaceratops（蒙古）
古角龙科 Archaeoceratopsidae（中国甘肃）
冠饰角龙小目 Coronosauria
角龍亞目 分類學
纤角龙科 Leptoceratopsidae
亚洲角龙属 Asiaceratops（中国、蒙古、乌兹别克斯坦）
斗吻角龙属 Cerasinops（美国蒙大拿州）
狮鹫角龙属 Gryphoceratops（加拿大艾伯塔）
蒙大拿角龙属 Montanoceratops（美国蒙大拿州）
倾角龙属 Prenoceratops（美国蒙大拿州）
烏丹角龙属 Udanoceratops（蒙古）
尤内斯克角龙属 Unescoceratops（加拿大艾伯塔）
诸城角龙属 Zhuchengceratops（中国诸城）
纤角龙属 Leptoceratops（加拿大艾伯塔和美国怀俄明州）
弱角龙科 Bagaceratopidae
奥伊考角龙属 Ajkaceratops（匈牙利）
贝恩角龙属 Bainoceratops（蒙古）
戈壁角龙属 Gobiceratops（蒙古）
喇嘛角龙属 Lamaceratops（蒙古）
巨嘴龙属 Magnirostris（内蒙古）
弱角龙属 Bagaceratops（蒙古）
原角龙科 Protoceratopsiadae
雅角龙属 Graciliceratops（蒙古）
角龍亞目 分類學
原角龙属 Protoceratops（蒙古）
角龙超科 Ceratopsoidea
图兰角龙属 Turanoceratops（哈萨克斯坦）
祖尼角龙属 Zuniceratops（美国新墨西哥）
角龙科 Ceratopsidae
亞洲角龍、湖角龍、微角龍、圖蘭角龍等數個化石不完全的亞洲物種，目前不確定是否為有效屬。南半球有幾個可能是角龍類的恐龍：澳洲的巧合角龍僅發現尺骨、阿根廷的南角龍僅發現一個缺乏牙齒的下頜（已經遺失）。生存於白堊紀晚期比利時的刃齒龍，可能是角龍類恐龍的新角龍類，較接近角龍超科，而離原角龍科較遠。此外，瑞典的坎潘階地層也發現疑似纖角龍科的化石。
現在的古生物學家對於角龙亚目的分科系統有整體上的共識，但在個別項目上有些差異。自從2000年以來，已知有數個關於基礎角龙亚目的親緣分支分類法研究。沒有一個列表與以上列表完全相同，許多研究間的差異仍未解決。
角龍亞目 分類學
在以演化支為基礎的種系發生學裡，角龙亚目經常被定義為：在頭飾龍類之中，所有親緣關係與三角龍接近，而離厚頭龍較遠的所有物種。在這定義之下，目前已知最基礎的角龙亚目恐龍是隱龍，與朝陽龍一起生存於晚侏儸紀，以及生存於早白堊紀的鸚鵡嘴龍科，這些基礎角龍類都生存於中國北部與蒙古。這些物種已經有喙骨、喇叭狀顴骨等特徵，顯示應該還有更早的角龙亚目恐龍還沒被挖掘、發現。
新角龍類演化支包括所有較鸚鵡嘴龍科更衍化的角龙亚目恐龍。冠飾角龍類現在包括所有較黎明角龍更衍化的角龙亚目恐龍。冠飾角龍類首先發展出頭盾，而頸部脊椎骨的前幾個固定住以支撐逐漸增重的頭部。在冠飾角龍類之中，通常有三個演化支被承認，但不同科學研究的範圍不一樣，有些恐龍並不列於三個演化支之中。第一群為原角龍科，包含原角龍與其近親，全都發現於亞洲。第二群為纖角龍科，包含大部分生存於北美洲，與纖角龍親緣關係接近的物種。第三群為角龍超科，包括祖尼角龍與近親角龍科。角龍科包含三角龍，以及所有大型北美洲角龙亚目恐龍，角龍科可進一部分為尖角龍亞科、角龍亞科（也名為開角龍亞科）。
徐星/馬克維奇/金納利版本的種系發生學:
角龍亞目 分類學
北京古脊椎動物與古人類研究所的徐星，與紐約美國自然歷史博物館的前工作人員彼得·馬克維奇（Peter Makovicky）以及其他人，在2002年對於遼寧角龍的敘述中，公佈了一個親緣分支分類法研究。這個研究非常類似馬克維奇在2001年公佈的研究。馬克維奇現在於芝加哥菲爾德自然歷史博物館工作，他將這研究收進他2002博士論文。徐星與其他同事在2006年將隱龍加進這個研究中。
蒙大拿州波茲曼市落磯山博物館的前研究人員布蘭達·金納利（Brenda Chinnery），在2005敘述了傾角龍，並公佈了一個新種系發生學。在2006年，馬克維奇與美國自然歷史博物館的馬克·諾瑞爾（Mark Norell）將金納利的研究採納於他們的研究中，並加入閻王角龍，但並未加入隱龍。
以下演化樹是結合徐星、馬克維奇、金納利等人的研究，以及他們同僚的最近研究：
朝陽龍被發現位在比鸚鵡嘴龍科更基礎的位置，雖然金納利的最初研究認為牠們屬於新角龍類。原角龍科被認為是角龍科的姐妹分類單元。在這些研究中，化石破碎的亞洲角龍因為缺乏資料，而被認為有不同的位置，例如基礎新角龍類的一屬，或是纖角龍科的一屬。
角龍亞目 分類學
馬克維奇最近的研究，包含當時在古脊椎動物與古人類研究所等待公佈的宣化角龍，牠們是生存於晚侏儸紀中國的角龙亚目恐龍。在個研究中，湖角龍與圖蘭角龍被認為是疑名。馬克維奇認為喇嘛角龍、巨嘴龍、以及扁角龍都是弱角龍的次同物異名，而貝恩角龍是原角龍的異名。
尤海魯/達德森版的種系發生學：
北京中國地質科學院的尤海魯，是徐星與馬克維奇在2002年研究的共同作者，但在2003年尤海魯與賓州大學的彼得·達德森（Peter Dodson）公佈了並一個研究並在2004年再度公佈。尤海魯與其他三位作者，包括達德森，公佈了新屬黎明角龍，並將這新恐龍加入牠們的種系發生學。
與前一版研究相比，尤海魯與達德森發現朝陽龍是最基礎的新角龍類，比鸚鵡嘴龍更衍化，而纖角龍科是角龍科的姐妹分類單元，而非原角龍科。這個研究包含黎明角龍，但與徐星、馬克維奇的版本缺少7個項目，所以無法將兩個研究清楚比較。徐星與董枝明在2003年敘述了巨嘴龍，但巨嘴龍到目前還沒有被包含於他的演化樹內。
角龍亞目 古生物學
角龙亚目似乎起源於亞洲，因為所有早期成員都發現於亞洲。在北美洲的阿爾比階（1億1200萬年前到1億年前）地層發現了包括牙齒在內的破碎化石，似乎屬於新角龍類，顯示角龙亚目恐龍在中白堊紀時橫越現在的白令海峽抵達北美洲。幾乎所有纖角龍科恐龍都來自北美洲，但烏丹角龍可能代表獨自返回亞洲的案例。角龍科以及最近親祖尼角龍並不在亞洲或任何大陸發現，似乎是北美洲西部的特有種。然而，如果南角龍與巧合角龍的確屬於角龙亚目，將會重大地影響這個假設。
傳統的觀念認為，角龍超科起源於北美洲。在2009年，新發現於烏茲別克的角龍類化石，被鑑定為圖蘭角龍，屬於角龍科。圖蘭角龍是唯一生存於亞洲的角龍科恐龍，這可能代表角龍科起源自亞洲，也可能是圖蘭角龍自北美洲遷徙至亞洲。
不像幾乎所有的其他恐龍生物群，角龙亚目的頭顱骨是最常保存下來的部份，而許多物種僅發現頭顱骨。角龙亚目每個種之間，甚至種之內，有很大的變化性。已從鸚鵡嘴龍與原角龍了解牠們從胚胎到成年體的完整成長階段，有助於了解這些種的個體成長變化。已在原角龍與數個角龍類恐龍上發現顯著的兩性異形變化。
角龍亞目 古生物學
鸚鵡嘴龍與原角龍發現於不同的蒙古沉積層，牠們是這些沉積層中最普遍的恐龍。三角龍化石發現於美國西部的晚白堊紀地層中，是這些地層中數量排名第5或第6的大型恐龍生物群。這些證據顯示有些角龙亚目恐龍是牠們所處環境的優勢植食性恐龍。
角龙亚目的某些種，尤其是尖角龍與其近親，似乎是群居動物。這可從發現由許多不同年齡個體化石組成的屍骨層得到證明。如同現代的候鳥，牠們可能在對於所處環境有獨特的影響，以及成為掠食者的主要食物來源之一。
角龍類恐龍常被認為是植食性恐龍，少數科學家在網路發表文章，推測至少部分角龍類是雜食性恐龍，例如戴恩·奈許（Darren Naish）、馬克·維頓（Mark Witton）。
大部分的角龍類被重建為前肢微往外側彎曲、而後肢直立的步態，顯示牠們無法快速移動。但在2000年，保羅·賽里諾（Paul Sereno）與佩爾·克里斯坦森（Per Christiansen）提出部分角龍類的前肢直立，而且大型物種的移動速度可能跟犀牛一樣快，最高可達時速56公里。
角龍亞目 古生物學
近年有科學家提出原角龍的大型眼睛，顯示牠們是夜行性動物。在2011年，科學家比較恐龍、現代鳥類與爬行動物的鞏膜環大小，提出原角龍、鸚鵡嘴龍可能屬於無定時活躍性的動物，覓食、移動行為跟白天黑夜沒有正相關，只休息短暫時間。
在2001年，布魯斯·羅斯柴爾德（Bruce Rothschild）等人發表一份獸腳類恐龍的壓力性骨折研究。他們也發現角龍類化石有經常性動作導致的骨折跡象。另外，一個角龍類化石的肩帶部位，則被發現骨膜炎跡象。
香港奇案之吸血貴利王
《香港奇案之吸血貴利王》（英語：）是1994年林慶隆執導的第三級影片，片名台譯「肉體武器」（）。
香港奇案之吸血貴利王 分級制度
由於牽涉性愛、嚴重性虐待及手術鏡頭，按照《淫褻及不雅物品管制條例》的規定，需刪剪大量牽涉生殖器官及手術的特寫鏡頭，經電檢後列為第三級影片。
香港奇案之吸血貴利王 劇情概要
阿珍炒外匯，因而欠下大筆債務，沒想到罐頭刀對阿珍下了春藥，趁機拍下錄影帶，要求阿珍丈夫唐志明來替她還債，但墨鏡文要他爬過胯下，志明天真以為忍受胯下之辱，可以免於利息還本金，志明想不到居然被人玩弄，一氣直指墨鏡文在搶錢，雙方談不攏情況，墨鏡文就順著他意，派人在半路上搶走志明的錢。志明回到家發現家裡失火，才恍然想到是墨鏡文的人放火，火勢波及石油氣而發生爆炸後，阿珍葬身火窟，兒子小德被林過仁救出，但仍然全身嚴重燒傷，失蹤的志明胞妹芷君聞之趕來醫院探視，痛罵志明太懦弱，志明才覺得是該報仇時候，於是決定與過仁一起對付罐頭刀和墨鏡文。志明用菜刀追殺墨鏡文，追到停車場時被趕到的警員制止，兩人被抬上救護車，卻遇上身穿救護員制服的過仁，過仁為志明鬆綁，並指使志明向墨鏡文進行閹割手術。
香港奇案之吸血貴利王 影評
吳昊認為此片用喜劇用法處理屋邨發生的人間慘事。屋邨了竟有和尚及「雨夜屠夫」，由他們協助男主角復仇，充滿無政府主義鬧劇色彩，末世的歇斯底里情緒。此片將慘事變為惹笑鬧劇，把暴力卡通化。
邢岫烟
邢岫烟，小说《红楼梦》人物，邢忠夫妇的女儿，邢夫人的姪女。因家道贫寒，随一家人前来投奔邢夫人，在大观园贾迎春的房里安身，后嫁给薛虬。邢岫煙個性守得貧、耐得富，與自私剋扣的邢夫人完全不同。曾与妙玉有贫贱之交。
竹井詩織里
竹井 詩織里（1985年2月6日—），大阪府出生、兵庫縣西宮市成長，現居住於大阪。AB型，身高163公分。日本前女歌手，由GIZA studio・LOOP所屬。
竹井詩織里 經歷
高中在學時參加了GIZA studio主辦的比賽，拿到了準優勝，並得到了發表唱片的機會。曾一面發表著新作品，且把關西作為中心進行演藝活動。2009年，竹井诗织里宣布引退，现在在一般企业工作。
竹井詩織里 音樂作品
Single
1.沉靜的旋律（2004年2月18日）
2.戀上你（2004年5月19日）
3.前往你所不知名的城市（2005年1月19日）
4.牽繫（2005年7月6日）
5.世界 暫停吧（2005年8月10日）
6.櫻色（2006年2月1日）
7.肯定已經無法變成愛情了（2006年8月30日）
8.Like a little Love（2006年11月8日）
9.夢的延續（2007年2月28日）
船越義珍
船越義珍（琉球語：／  ?，日语：／ Funakoshi Gichin；1868年11月10日—1957年4月26日），唐名容宜仁（琉球語：／ ），其童名為思龜（琉球語：／ ），琉球泊村人，琉球國末年的一名唐手家，日本明治時期著名空手道家。他是將空手道自沖繩傳入日本本土的第一人，同時也是現代空手道流派，松濤館流，的創始者。
在琉球國時期，其和名為富名腰義珍（琉球語：〔〕／ ）。琉球處分後將「富名腰」改為同音的「船越」，並以「船越義珍」為戶籍名。
船越義珍 生平
船越義珍出生於首里山川村（今那覇市首里山川町）容氏富名腰家，是源自於士族容氏山田家的一個分支，家格為筑登之家（參見琉球位階）。祖父富名腰筑登之義福曾在琉球國第二尚氏王朝時期擔任聞得大君御殿的台所方筆者（書記）職務，退休後在汀良村（今那霸市首里汀良町）建起了房產，但由於船越義珍父親的富名腰筑登之義樞有酗酒惡習，家境因而中落。船越義珍是家中的長男，小時家中極為窮困。他出生時早產，幼年身體孱弱。
考取沖繩縣尋常師範學校速成科，在完成一年學業後，船越義珍通過考試，1887年成為小學代課教師。隨後通過考核，成為正式教員，在沖繩當地小學任教。
船越義珍 生平
船越義珍學習武術的過程，記載並不清楚。據湖城流的說法，1885年，船越義珍曾在那霸手大師，湖城大禎（蔡大禎）門下習拳。但因為船越義珍的身材條件不好，只在此學習了三個月。在此之後，船越義珍進入首里手大師安里安恒門下習拳，但正式拜師時間不詳，一般推估是安里安恒在1892年回到沖繩之後，船越義珍約當24歲時開始隨他習拳。此外，還有說法，認為船越義珍曾隨糸洲安恒習拳，但這個說法被船越義珍長子否定，根據其子及其早年弟子的說法，船越義珍是由其友摩文仁賢和處，學到糸洲型的技法，不曾直接跟隨糸洲安恒習拳。
船越義珍 生平
在小學任教期間，船越義珍指導學童練習琉球武術。1916年，船越師生邀請長嶺將真至學校，教授鐵騎與平安型。同年，船越義真曾獲邀至京都武德殿，表演唐手。此外，船越與友人摩文仁賢和曾一同至藤原稜三處學習。1918年，船越義珍與摩仁文賢和在自宅開設沖繩唐手研究會，包括屋部憲通、花城長茂、宮城長順、知花朝信等人都參與其中。1919年，在屋部憲通的推薦下，至沖繩縣師範學校預科，指導課外社團活動。1921年，當時為皇太子的昭和天皇出訪歐洲，途經沖繩，當地中學生及師範學校學生，在首里城舉行的歡迎會上表演唐手，由船越義珍擔任武術指導。
在小學任教三十餘年後退休，船越義真在友人及弟子支持下，共同成立了沖繩尚武會，推廣唐手。
船越義珍 生平
1922年，船越義珍至東京，參與文部省舉辦的第一回體育展覽會。1923年，受嘉納治五郎的講道館邀請，再度至東京，由嘉納治五郎的弟子儀間真謹擔任示範，船越義珍在講道館的道場中，講解唐手的各手法。船越義珍借宿在明正塾，這是沖繩學生在東京聚居的宿舍。此後，船越義珍居住於東京，在此指導後進。11月，出版《琉球拳法 唐手》，這在日本史上首次出版的唐手相關書籍。此時，船越義珍收了在日本本土的第一批弟子，其中包括大塚博紀、小西康裕等人。
1924年，船越義珍以「唐手研究會長 富名腰義珍」的名義，首次頒發了段位證明的證書，這是空手道史上首次授與段位。粕谷真洋、大塚博紀、小西康裕、儀間真謹等四人獲得了入段證明。同年10月，慶應義塾大學的唐手研究社成立。隔年（1925年），東京帝國大學的唐手研究社成立。船越義珍任唐手研究社的初代師範。同年，出版了《錬胆護身 唐手術》，介紹了琉球唐手的基本型。在這本著作中，可以看出船越義珍在此時，包括站姿都開始與在琉球時不同。
他的弟子大塚博紀及小西康裕，參考了神道揚心流以及竹內流柔術，形成了約束組手的訓練方式。1927年，東京帝國大學的唐手研究會，開始穿上防具，研究自由組手。船越義珍強烈反對自由組手這種訓練方式，因為他更重視唐手在教育及個人修養上的價值。但是其早期弟子，如大塚博紀與小西康裕，則輕視型的訓練，重視實戰，這形成空手道發展的最初路線之爭。1929年，船越義珍辭卸東京帝國大學唐手研究會的師範職位，以表示他對於自由組手的反對，但在慶應義塾大學的練習中，仍然保留了自由組手。同年，在慶應義塾大學發行的機關刊物上，船越義珍參考了般若心經中的空，將唐手定名為空手。
1936年，在東京設立第一間的空手道場，命名為松濤館，名稱來自於船越義珍的雅號“松濤”。同年，出版《空手道教範》三冊，這是空手道首次定名。
1955年，設立日本空手協會，並且持續的在東京道場教授空手道，但是有些協會用來推廣空手道的行為並無法得到其本人的支持。他也寫了相當多本的書，其中包括了他的自傳《空手道一路》。
1957年4月26日，88歲的船越義珍病逝於東京。
船越義珍 武術
他所創的松濤館流，是由他的兒子船越義豪和學生大塚博紀將他平時所教授的空手道加以整理和補強之後所命名的。和船越義珍本人不同的是，松濤館流的空手道把推掌和手刀時的手部位置放低，並且添加了許多的腿法。松濤館流同時也受到劍道的影響，在時機與距離的掌握之下多半師法於劍道。
薛虬
薛虬，一作薛，或作「薛蝌」或「薛蚪」，《红楼梦》人物。薛姨妈的侄儿，薛宝琴的胞兄，薛寶釵的堂弟。因父亲去世，母亲又患痰症，他带著妹妹薛宝琴进京聘嫁，投奔薛姨妈。他秉性忠厚，尽力帮薛姨妈料理各项事务，也不理睬夏金桂、宝蟾的挑逗，后由贾母说媒，与邢夫人之侄女邢岫烟订婚。
周汝昌先生在“蝌”字下作按语曰：「薛蝌之名，当是底本草书致讹。盖蝌蚪乃蛙之幼虫，至细至卑，无所取义。应作虬（qiú）。虬为龙之一种。兄名蟠，弟名虬，其义相联。雪芹写竹根雕杯，写梅花曲枝，皆用“蟠虬”一词可证。误为蚪，又讹作蝌也。」
杭州教育 高中教育
浙江省一级重点中学
浙江省二级重点中学
浙江省三级重点中学
普通高级中学
中等专业学校（国家级重点）
职业高中（国家级重点）
杭州文化 方言
杭州话在汉语中跨两大方言区：一是吴语方言区（城区、临萧、苕溪、余杭、萧山、临安、富阳、桐庐），二是徽语方言区（建德、淳安）。这两个方言区差别很大，特点明显不同。
从学术界观点来看，杭州话（城区）处在一个语言孤岛上，使用范围也不大，大致东至下沙、南至钱塘江边、西至西湖风景名胜区西界，北至拱宸桥。形成原因包括历史、地理等多方面因素。
消失的词汇：恰好=木契 茄子=落苏 虚伪=楼头 邂逅=豆凑