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特鲁瓦 历史
1910年1月21日至26日间，特鲁瓦市区遭遇严重洪灾，洪水水位漫过塞纳河河堤超过1.5米，主城区街道无一幸免，当地的交通、通信及各类社会设施几乎全部中断。第一次世界大战期间，特鲁瓦火车站曾作为兵力转运中心，当地的纺织业受到重创。战后，特鲁瓦的纺织工业得到恢复，并随着市场的扩大而进入“黄金期”，鳄鱼、小帆船等多个服装工厂在此出现，并使得特鲁瓦成为法国首个畅货中心。
第二次世界大战期间，特鲁瓦所在的法国北部区域被纳粹德军占领，1944年8月24日，德军在特鲁瓦南郊的比谢尔对当地的抵抗军进行了大屠杀，超过68人遇难，数十间房屋被毁。9月，特鲁瓦在联军将领乔治·巴顿的指挥下获得解放。
二战后，特鲁瓦逐渐恢复重建，传统有轨电车因设施老化和私人汽车的兴起而于1950年停运。20世纪60年代后，受到国际纺织品竞争的影响，特鲁瓦地区的多家中小型纺织品企业倒闭或被收购重组，当地经济受到一定影响。1976年1月30日，特鲁瓦发生帕特里克·亨利案件，当地一名8岁男童被帕特里克绑架并杀害，由于彼时法国正在进行废除死刑的讨论，该案件引发了公众对死刑废除后社会治安问题的担忧。
特鲁瓦 地理
特鲁瓦位于法国中北部偏东，大东部大区的西南部和奥布省的中部，距离首都巴黎大约130公里，距离大东部大区首府斯特拉斯堡大约380公里。与特鲁瓦壤的市镇包括：拉沙佩勒圣吕克、拉沃、特鲁瓦附近莱诺、蓬圣玛丽、特鲁瓦附近罗西耶尔、圣安德烈莱韦尔热、圣朱利安莱维拉、圣帕尔欧泰特尔、圣萨维娜。
特鲁瓦位于巴黎盆地东部，塞纳河上游的冲积平原之上，市区地势平坦，仅市区北侧略有起伏，全境海拔在100至126米之间。
特鲁瓦全境位于由塞纳河搬运作用而形成的现代沉积物分布区，主要成分包括黏土、砂砾和燧石，厚度在10至15米之间。
塞纳河自东南向西北流经特鲁瓦，呈辫状水系，分为新旧两条河，其中新河穿过特鲁瓦境内，旧河则经过市区外缘过境。另有支流巴尔斯河和特里福瓦河在特鲁瓦交汇。人工开凿的特雷瓦运河（）位于特鲁瓦市中心，现被开发改造成为城市景观，建有喷泉、休闲走廊等设施。
特鲁瓦 地理
特鲁瓦属于温带常绿阔叶林，市区内的绿地公园主要分布市区内的舍夫勒斯花园（）、磨坊公园（）及塞纳河畔。
在鲜花城市的评比中，特鲁瓦被评为4星级（最高级）鲜花城市。
特鲁瓦在柯本气候分类法中属于温带海洋性气候，因距离海岸线相对较远，故冬季偶尔会受到内陆气流的影响，呈现出大陆性的特征。
特鲁瓦市区西北部的巴尔伯雷-圣叙尔皮斯设有气象站，以下为该气象站的数据：
特鲁瓦 行政区划
特鲁瓦是法国大东部大区奥布省的一个市镇，编号为10387，它也是奥布省的省会。特鲁瓦下辖特鲁瓦区，隶属于奥布省第一、二、三选区，管理特鲁瓦第一县、第二县、第三县、第四县和第五县，同时也是特鲁瓦香槟都会城市圈公共社区的办公驻地。
法国国家统计与经济研究所（简称“”）在进行数据统计时，将特鲁瓦及相邻的另外16个市镇设为特鲁瓦城市核心区，并将包括核心区在内的周边共120个市镇划为特鲁瓦城市区。自2020年起，特鲁瓦城市区被包含209个市镇的特鲁瓦城市辐射区代替。此外，还将特鲁瓦市镇分为了47个“信息块区”（），以便于统计人口分布情况。
特鲁瓦市镇被划为11个街区，并实行街区自治制度。
特鲁瓦 交通
法国国家A5号和A26号两条高速公路在特鲁瓦市区东南部交汇，并设有多个出入口连接市区。此外，法国国道N77线和多条奥布省省道在特鲁瓦交汇，特鲁瓦环城公路全长30公里，途径了特鲁瓦市区附近的多个市镇。
大东部大区公共交通开行由特鲁瓦前往圣弗洛朗坦、塞纳河畔罗米伊和巴尔斯河畔旺德夫尔三个方向的城际巴士，停靠沿途所有市镇；另开行直达香槟沙隆的直达快速大巴。大东部大区下属的奥布省城际客运则提供多条常规或学生巴士线路，主要可前往布列讷堡、奥布河畔巴尔、托奈尔、艾克斯-维勒莫尔-帕利等地。此外，一些国际性的巴士客运公司亦提供途径特鲁瓦的长途客车线路，可直达巴黎，并可通过联程中转前往法国及西欧各主要城市。
2017年，57.8%的特鲁瓦家庭拥有至少一辆私人汽车。2019年，特鲁瓦境内共发生各类交通事故119起，造成1人遇难，144人受伤。
特鲁瓦位于巴黎－米卢斯铁路线上，该铁路建于1845年，是法国东北部的重要干线铁路，在高速铁路通车以前曾为巴黎和巴塞尔之间的必经之路，而巴黎至特鲁瓦区段的电气化改造工程则已于2019年启动。
特鲁瓦 交通
特鲁瓦火车站位于市中心，老城区西部，该站每天停靠连接巴黎和米卢斯之间的长途区域列车，其中前往巴黎方向的班次停靠塞纳河畔罗米伊和塞纳河畔诺让，全程运行时间约1小时25分钟；前往米卢斯方向的列车则沿途依次途径肖蒙、沃苏勒、吕尔、贝尔福等地；此外特鲁瓦站还开行始发前往第戎的列车。2018年，特鲁瓦站累计发送旅客数量达96.7万人次，是法国铁路系统的a级车站。
特鲁瓦-巴尔贝雷机场位于特鲁瓦附近的巴尔贝雷，开行不定期包机航班。此外距离特鲁瓦最近的民用航空机场为沙隆-瓦特里机场。
特鲁瓦城市公共交通（商业名称为“”）由当地政府直属运营，截至2020年9月，该公共交通系统共包括13条常规公交线路和18条校车线路，同时提供定制公交服务，其线路网覆盖了特鲁瓦市区内的各主要街区以及与特鲁瓦相邻的主要市镇。
特鲁瓦有轨电车曾于1899至1950年间运营，后因设施老化和汽车的兴起而被取消。2020年3月，当地媒体曾提出兴建特鲁瓦现代有轨电车的设想。
特鲁瓦 政治
现任特鲁瓦的现任市长为弗朗索瓦·巴鲁安，他是共和党的一名成员，自1995年起担任并四次连任，他在2014年的市政选举中获得了62.56%的支持率，在2020年的市政选举中则获得66.78%的支持率。他同时也是特鲁瓦香槟都会城市圈公共社区的主席。
在2017年的法国总统大选中，共和党主席弗朗索瓦·菲永在特鲁瓦的第一轮选举中获得22.94%的支持率，居所有候选人首位；而现任法国总统埃马纽埃尔·马克龙则在第二轮选举中获得了66.29%的支持率并胜出。
特鲁瓦 人口
2018年，特鲁瓦市镇人口数量为61,996，在法国排名第92位。其中男性29,194人，女性32,458人，75岁及以上人口占7.5%，外籍人口数量为20,670人，人口密度为4,697人/平方公里，当地居民被称为（男性）或（女性）。2019年，特鲁瓦境内出生775人，死亡人口585人。
特鲁瓦 经济
特鲁瓦是奥布省的经济中心，亦是特鲁瓦-奥布工商会驻地，当地共有各类用人单位8,876家，其中98.65%为中小企业，平均历史为17年，物流、机械制造、食品加工生产等为当地的主要经济部门。（服装生产）、（副食品生产）及（服装销售）是当地2019年营业额最高的三个企业，分别为196,691,411欧元、177,250,051欧元和79,848,696欧元。
在第一产业方面，特鲁瓦附近地势平坦，水源充足，适合大多数温带农作物的生长。除常见的经济类粮食作物外，特鲁瓦市区西部的蒙格及附近区域有葡萄园分布，被称为“香槟丘陵”（），是香槟产区的组成部分。2017年，特鲁瓦市镇范围内从事农业生产的人数为97，占总就业人口比例的0.3%。
在第二产业方面，特鲁瓦因纺织产业而闻名，以鳄鱼为代表的服装企业是当地主要的生产企业，此外当地还有农产品加工、机械及少量化工等生产部门。2017年，特鲁瓦市镇范围内从事工业生产的人数为3,543，占总就业人口比例的11.2%。
特鲁瓦 经济
在第三产业方面，特鲁瓦是法国重要的商业城市，因当地的“工厂-商场”直销模式而闻名，其附近共有三处畅货中心，分别为位于圣朱利安莱维拉的“”、蓬圣玛丽的“”和“”。特鲁瓦也是重要的科教中心，香槟奥布科技园位于特鲁瓦境内，该城亦被法国《学生》杂志评为“中等学生城市”（）之一，当地主要有两所高等教育机构：特鲁瓦工程技术大学和兰斯-香槟-阿登大学特鲁瓦校区。此外，特鲁瓦也是法国重要的旅游城市之一，被法国文化部授予“艺术与历史之城”称号，同时也被《米其林旅游杂志》评为“三星级推荐”（最高级别）。
2019年，特鲁瓦的财政收入总额为89,201,200欧元，财政支出总额为76,421,900欧元，当年的债务总额为49,302,200欧元。2020年，特鲁瓦共获得23,373,458欧元的国家财政补助，比上一年增加了0.02%。
2017年，特鲁瓦的人均月收入总额为1,910欧元，其中高级职员为3,544欧元，低于法国平均水平（4,214欧元）；中级职员为2,106欧元，低于法国平均水平（2,353欧元）；普通职员为1,574欧元，亦低于法国平均水平（1,690欧元）。
2017年，特鲁瓦境内的青壮年（15至64岁）失业率为24.6%，当地41%的家庭拥有纳税资格，平均纳税2,929欧元，低于法国平均水平（3,888欧元）。
特鲁瓦 社会事务
特鲁瓦属于兰斯学区。截止2017年1月1日，特鲁瓦境内共有17所幼儿园、27所小学、9所初级中学、8所普通高中和6所职业高中，其中多所高中开设有高职专业，另有特鲁瓦克雷斯蒂安高级中学、香槟玛丽高级中学（）和隆巴尔高级中学（）开设大学校预科班。2018至2019学年度，特鲁瓦境内共有学生8,331名。
在高等教育方面，特鲁瓦有两所主要的教育机构：特鲁瓦工程技术大学（简称“”）成立于1994年，是法国的一所五年制工程师大学校，也是法国科技大学联盟的成员之一，在校学生数量超过三千人。兰斯-香槟-阿登大学在特鲁瓦设有“香槟伯爵分校区”（），其经管、历史和艺术学院的部分课程在此授课，此外特鲁瓦应用技术学院亦位于其境内，后者开设8个职业本科、6个专科和6个成人教育专业。
截止2019年1月1日，特鲁瓦境内共有全科医生59名、保健师51名、牙医53名、护士47名、耳科医生8名、眼科医生15名、皮肤科医生4名、助产士12名、儿科医生0名和妇科医生14名。境内共有药房24家、养老院12家、残疾人帮扶中心6家。
特鲁瓦 社会事务
特鲁瓦中心医院（）是法国的一个区域性医疗机构，其前身为特鲁瓦伯爵神学院，该机构的主病区“西蒙娜·韦伊医院”（）位于特鲁瓦市区南部，设有床位627个，是当地规模最大的公立综合性医院。
2017年，特鲁瓦境内共有各类住房37,708套，比上一年增加497套，其中20.4%为独立式居民区，主要分布于市区北部；77.9%为集中式居民区，主要分布于市中心及市区南部。常住房屋占特鲁瓦市镇范围内居民建筑总量的86.8%，空置率为9.8%。
特鲁瓦的住房事务由特鲁瓦市政府直属的特鲁瓦房管局（）负责管理，该部门提供特鲁瓦境内居民住房的租售服务，自2007年起成为法国廉价房屋管理组织成员。
在住房保障政策方面，2017年，特鲁瓦境内共有14,318户家庭获得了住房经济补助，受益人数占总人口数量的23.2%，其中14,005份为房租补助。
2019年，特鲁瓦境内共有各类实体商铺1,392家，其中餐厅255家、大型超市16家、杂货店46家、面包房51家、肉铺26家、书店24家、装饰品店6家、银行门店39家、美容美发店121家、汽车维修店59家。
特鲁瓦 社会事务
特鲁瓦因其“工厂-商场”销售模式而闻名，被称为“欧洲畅货中心”，市区周边共有三处畅货中心，分别为位于圣朱利安莱维拉的“”、蓬圣玛丽的“”和“”。特鲁瓦市中心则为传统的商业街区，有集市大堂（）和多条仅供行人使用的步行街。
2019年，特鲁瓦境内共有2家游泳池、21间健身房、3座综合体育场、16处网球场、8处足球或橄榄球场以及9处篮球或排球场。
特鲁瓦因同名足球俱乐部而闻名，后者全名为“特鲁瓦-奥布-香槟体育前进队”（，简称“”），成立于1986年，其前身为1900年成立的特鲁瓦-圣萨维娜体育联盟和1970年成立的特鲁瓦奥布足球俱乐部，自1996年起成为法国职业足球俱乐部，并于1999年首次晋级参加法国足球甲级联赛。2020至2021赛季，特鲁瓦足球俱乐部参加法国足球乙级联赛，并于2020年9月被城市足球集團收购。该队主场奥布球场可同时容纳超过2万名观众，是当地规模最大的体育设施。除特鲁瓦足球俱乐部外，截至2021年5月，特鲁瓦境内还有12支注册足球队。
特鲁瓦 社会事务
此外，特鲁瓦于1981年和2005年两次获得“法国体育城市”称号。
特鲁瓦地区的环境事务由特鲁瓦香槟都会城市圈公共社区负责管理。2017年，特鲁瓦境内共15家污染企业。当年的二氧化氮浓度为17µg/m³、臭氧浓度为49µg/m³、二氧化硫浓度为0.6µg/m³、悬浮颗粒物（PM10）21µg/m³。
特鲁瓦市区内共有3个派出所，距离最近的国家宪兵队位于巴尔斯河畔吕西尼境内，距离特鲁瓦15公里。另有省级消防站位于特鲁瓦境内。
2014年，特鲁瓦及附近地区共发生各类案件8,460起，其中盗窃类案件5,036起，经济类案件1,079起，毒品交易类案件358起。
特鲁瓦 文化
2019年，特鲁瓦境内共有2家剧场、1家电影院、7家博物馆和1家音乐厅。特鲁瓦市政府提供多媒体中心，向公众全年开放。
特鲁瓦位于塞纳河上游的一处平原之上，市区主轴线由钱币街、尚波街、乔治·克莱蒙梭街和西岱街构成，呈东北-西南方向，大致与塞纳河垂直交汇。特鲁瓦历史城区包括两个部分，其中西南方向为老城，呈正方形；东北方向为西岱城，呈三角形，这两个部分组成了一个类似于蘑菇的形状，被称为“香槟酒塞”（）。特鲁瓦新城则在其老城外缘分布，始建于18世纪末，工业革命时期快速扩张，其中东侧和南侧主要为居民区，而北侧则有多处厂房分布。二战后，特鲁瓦城市区域扩张至周边市镇，其中特鲁瓦附近罗西耶尔境内出现了大学城，而拉沙佩勒圣吕克境内则出现了大型仓储和物流园。
特鲁瓦的城市规划与建设事务由特鲁瓦市政府及特鲁瓦香槟都会城市圈公共社区共同负责，当地政府自1985年起制定城市总体规划方案，截止2020年9月，该规划已经历了12次调整，旨在不断适应和协调当地的城市发展。
特鲁瓦 文化
特鲁瓦是法国艺术与历史之城，境内共有163处国家文物保护单位，其中圣乌尔巴诺圣殿、特鲁瓦集市圣若望堂、特鲁瓦圣尼赛休堂和特鲁瓦玛达肋纳堂是首批文物保护单位。
特鲁瓦是法国“艺术与历史之城”，被《米其林旅游杂志》评为“三星级推荐”（最高级别）。当地的旅游事务由其所在的公共社区负责，特鲁瓦市中心设有一处游客接待中心。2018年，特鲁瓦市镇范围内共有17个宾馆共计647家房间。
法国主要的媒体均可在特鲁瓦接收，法国电视三台下属的大东部频道在部分时段播出特鲁瓦所属区域的地方新闻。
在地方报刊方面，《东部光明报》是法国的一个区域性综合类报纸，成立于1945年，其总部位于特鲁瓦，发行范围覆盖了整个奥布省。此外，总部位于特鲁瓦的纸质媒体还有《奥布农业参考》报和《香槟生活》杂志，后两者均开通了相关网页。
在广播方面，特鲁瓦地区的主要地方性广播为纬度广播，此外总部位于兰斯的蓝色法兰西香槟-阿登广播和香槟广播亦在特鲁瓦设有分支。
特鲁瓦 文化
在电视方面，Canal 32是法国一个地方性私立电视台，成立于2001年，其总部位于特鲁瓦市区西南侧的圣安德烈莱韦尔热，主要信息来源包括了整个奥布省，其信号通过光纤可在全法国范围内接收。
特鲁瓦是同名天主教教区的首府，该教区的行政范围与奥布省重合，下辖43个堂区，主教座堂为特鲁瓦圣保罗和圣皮埃尔大教堂，现任主教为马克·斯坦格。
特鲁瓦也是重要的穆斯林聚集区，伊赫桑清真寺（）位于特鲁瓦市区，是当地主要的伊斯兰宗教设施，同时也是法国青年穆斯林合众联盟（）的总部所在地。
特鲁瓦辣什犹太教堂是特鲁瓦主要的犹太人活动中心，此外特鲁瓦还有一处佛教文化联盟（）。
特鲁瓦因特鲁瓦肚肠而闻名，后者起源于高卢时期，中世纪末通过香料改良而流传至法国各地，现为法国5A级食品，特鲁瓦附近共有两家获得法国国家认证的肚肠加工厂。
截至2020年9月，特鲁瓦境内共有2家餐厅被列入《米其林星级餐厅名单》。
香槟集市是一个起源于香槟地区的综合性商业集市，起源于公元5世纪，中世纪中期曾一度发展成为西欧最大的商业集市，为特鲁瓦带来了大量财富，后因瘟疫和战乱而衰败，并在法国大革命期间被取消。1965年，特鲁瓦的地方文化保护组织发起文化发掘活动，重新开启香槟集市，每年6月举办，2008年，特鲁瓦国际会展中心建成，成为现代香槟集市的主会场。
除香槟集市外，特鲁瓦每年3月举办三月集市，每年10月则举办香槟之夜音乐节。
特鲁瓦 相关人物
犹太学者辣什、天主教教宗烏爾巴諾四世、中世纪诗人克雷蒂安·德·特鲁瓦、雕塑家弗朗索瓦·吉拉尔东、外交官布尔布隆、心理学家埃米尔·库埃、经济学家让·梯若尔、足球运动员達米恩·佩爾基和迪積比爾·薛迪比出生于特鲁瓦。
特鲁瓦 对外交流
截至2020年9月，特鲁瓦共与6座城市互为友好城市，另有两个国家在特鲁瓦设有领事馆。
博达大桥广告
博达大桥广告（FCB，Foote Cone & Belding），中文名全称是博达大桥国际广告传媒有限公司。成立于1873年，是世界上第二家最早的广告代理公司，现隶属美国IPG集团。在110个国家拥有超过190个办公室，著名客戶包括高樂氏、加拿大航空、拜耳斯道夫等。
在中国，博达大桥国际广告传媒有限公司2004年被中国广告协会评为“中国一级广告企业”，布局于北京、青岛、上海、广州、香港各城市。
曼蘇爾 (阿拔斯哈里發)
曼蘇爾（阿拉伯語：，714年—775年10月6日）是阿拔斯王朝建立者薩法赫的胞弟，第二代哈里發。他在位期間奠定阿拔斯王朝的制度。曼蘇爾建造巍峨壯麗的圓形皇城「平安之都」於巴格達，整頓宮廷的制度與儀式。哈里發的絕對權威亦已確立，宰相為最高的行政長官，以呼罗珊的常備軍為主力，成為哈里發實行其專制政治的有力手段。
曼蘇爾 (阿拔斯哈里發) 生平
754年6月，阿拔斯王朝哈里发阿布·阿拔斯死亡，临终前指定曼苏尔为继任者，于是叙利亚总督阿卜杜拉·伊本·阿里起兵争夺王位。11月，在呼罗珊总督阿布·穆斯林的帮助下，哈里发曼苏尔击败了阿卜杜拉。755年2月，曼苏尔又杀害了阿布·穆斯林。
辣醬油
伍斯特醬、豬排醬、伍斯特醋、英國黑醋，是一種英國醬料型調味料，味道酸甜及帶有微辣，色澤黑褐透亮，在香港菜、上海菜、日本洋食和台灣菜中也被广泛使用。世界上最早且最著名的伍斯特醬品牌是英國的李派林（），於1838年始起發售至今。
辣醬油 名稱
伍斯特醬原文直譯為「窩士打醬」（），是由英國的藥劑師約翰·李（）和威廉·派林（）在伍斯特郡的郡府伍斯特市（）內的作坊制造，因此其地名命名。
辣醬油 历史
伍斯特醬起源于1830年代。相传大英帝国驻孟加拉总督山兹勳爵（）在印度获得一种適合歐洲人的辣味酱汁，回英國後就把製作這種醬汁的配方连同批量订单都交给当地藥劑師——李莊（）和派林（）研究，命他們據此製出符合歐洲人的口味的酱汁。勳爵试样时不满成品口味，弃之，可是依然堅持不懈的去實驗醬汁的做法。之後，李莊和派林發現他們做出的醬汁表面滲出了一層發酵的半透明汁液，嚐之感到可口，遂命名為窩士打醬，将其推向市场並廣受欢迎。
不過最新考证指出，歷史上并无「山兹勋爵」，亦无山兹之名的孟加拉总督；1830年代只有伍斯特郡的山兹女爵。研究者推论配方是山兹女爵从查尔士·格雷（）家族那裡获得的，而格雷才是從印度首席大法官手中获得原始印度辣醬的人。之后山兹女爵的家族陷入經濟危機，為了賺錢又把配方以高價買给了李派林公司。山兹女爵身为贵族，要求在广告上必须避讳她實際上的貧窮以保全面子，故而李派林杜撰了上面一則故事作為品牌行銷的文案。
辣醬油 配方
根據其瓶上的說明文，李派林牌的伍斯特醬使用黑麥汁、白醋、蜂蜜、糖、鹽、鯷魚、羅望子、洋蔥、蒜、芹菜、辣根、生姜、胡椒、大茴香等近30种香料製成，先把這些材料集中加热，再过滤殘渣而得到此醬。
2006年，找到了一份號稱是“李派林牌伍斯特醬原配方”的手稿，其可信度比較高，此配方輾轉到了伍斯特博物館（Worcester Museum）。手稿顯示，李派林伍斯特醬除了今天瓶上所標示的成份外，還有秘密添加了丁香、醬油、檸檬、醃瓜和辣椒等各種原料。李派林公司的會計Brian Keogh於廠房的垃圾桶內發現了原配方，並將之迅速地曝露給公眾。此寫著原配方的手稿，用深褐色墨水以兩種不同字體整齊的書寫於皮革釘裝紙上，這張紙在對折後被扔入垃圾桶，經Keogh撿起後保存於他家的書桌櫃中。在Keogh於八十歲過世後，其女兒將之交予當地的博物館保存並公開展示至今。
這張寫有原配料的紙為了保密，將伍斯特醬的原配方以各種的暗語寫成，例如大鐵夾、一個磅蛋糕、鬥牛犬等來代替真實的配料名稱，而且原配方也沒有列出其製作廚具以及這些香料的比例，故即使按照此原配方也能做出多種不同口味的伍斯特醬。
辣醬油 世界各地的使用與傳播
在西方，伍斯特醬廣泛用於各種菜肴和其他食品的製作中，特別是牛肉、豬肉和燉菜。伍斯特醬也可以用於提升飲料的鮮味，例如在酒吧中經常出現的血腥玛丽和凱撒雞尾酒。
香港在19世紀成為英國殖民地，伍斯特醬因而跟隨英國人被帶到香港，再由香港傳播到大清國兩廣及華東地區。在香港這種調味料被稱為「喼汁」，至今仍是十分普遍地應用，並且融入香港飲食文化。
香港開埠後的人口主要由移民組成，當中又以從廣東移入的人口佔最多，大多只說粵語，因為此醬的特殊澀味而有人開始稱之為「澀汁」。“澀”的粵語發音就像英語姓氏的「」，不同的是粵語發音是八聲（中入聲）。為了方便溝通，外國人雇主也開始稱之為「澀汁」，但英語沒有這個音，最接近的就是「」，久而久之，「澀汁」便演變成「喼汁」。「喼汁」不僅被應用於港式西餐的調味，也在山竹牛肉球、春捲、煎豬排、煎雞翼等港式粵菜及點心作為蘸料或醃料，而在港式混合菜如中式牛柳等更作為主要調味料。
辣醬油 世界各地的使用與傳播
伍斯特醬於中國東部沿海地區中較為常見，除了酸味以外，帶有些許的辣味和發酵氣味，上海的伍斯特醬的口味和日本的类似，但在製作方式上卻是最為貼近英國原版的的。其鲜味並不明显，但酸度較為強烈，配料中含有俗称“芹菜萝卜”的植物——欧防风。
伍斯特醬起初是在上海的西餐廳食用，被翻譯為“辣醬油”後從此定型。於在19世紀末、20世紀初從推廣到中國的江蘇省、浙江省。江南地區的辣醬油和兩廣地區的喼汁，因為當時資訊的不發達加之製作方式上有區別，所以經常搞混，華人地區長期認為辣醬油和喼汁是兩種不同的醬料。海派西餐中的上海炸豬排、罗宋汤等均會用到辣醬油，上海本幫菜中的生煎饅頭、排骨年糕、乾煎帶魚中也能使用辣醬油作為蘸料。
辣醬油 世界各地的使用與傳播
综合《上海粮食志》和《上海轻工业志》，民国22年（1933年）梅林罐头有限公司首先生产辣酱油，使用梅林牌金盾商标；民国36年（1947年）北站东亚食品厂开始生产辣酱油。1949年以後，英國產的辣酱油逐漸稀少，使本土辣醬油取得市場，並在近年來行銷海外。1957年该厂并入冯万通酿造厂，1962年因原料缺货停产；梅林罐头有限公司的辣酱油产品线1960年移交泰康食品厂生产，更名为“上海辣酱油”，改用金鸡牌；1981年上海酿造七厂对原冯万通酿造厂配方作改进，开始生产新的“九味一”辣酱油；泰康厂金鸡牌1990年又改为泰康黄牌、泰康蓝牌两种，2011年将生产线从奉贤移至太仓。目前泰康辣酱油在上海年产量近1000吨，其工廠在蘇州也逐漸多了起來，主要作本销，也有部份出口至日本、韓國等國，二次做成炸豬排的淋醬。
辣醬油 世界各地的使用與傳播
日本的伍斯特醬叫做伍斯特沙司（日语： Usutā sōsu），或者直接叫做“豬排醬”，這種醬料雖然在名字上是英國伍斯特醬的直接音譯，但其實並非嚴格按照伍斯特醬製成，其原料、制法均與英國原版不同，只能算是一種日本人自創的改良醬料。豬排醬的質地明顯較濃稠而且不透明，作為淋醬而被大量運用於日本的日式炸猪排中。根据日本農林規格标准，按照粘分為“正常（）”、“中濃（）”、“最濃（）”三個等級，目前日本的豬排醬以最濃的為主流，但如果要選擇清淡的口味也有。日式豬排醬不會添加鱼類和酱油，而是由水果醋发酵，期間再重新加入新鮮的果蔬汁和香辛料混合而成，甜味被增加、辣度則被降低，在一定程度上更加接近于西方的HP酱而非伍斯特醬。
台灣的伍斯特醬被分化為兩類，一類是牛排館及五星級餐廳常出現的「梅林醬（桂林牌出品）（原名梅林辣醬油）」，傳承自上海的梅林牌辣醬油，適合西餐中的肉類、牛排館的醬料、中餐的調味 ；第二類是台灣大安工研食品生產的「工研辣香酢（原名工研辣醬油）」傳承自台灣日治時代的日式伍斯特沙司，雖然和日本的豬排醬採取相同的製作方法，卻因味道和顏色與中國黑醋極度接近而直接被拿來當醋使用，廣泛運用在台灣菜之中。在中華民國政府遷台後，正宗中國黑醋的製法流入台灣，卻因為早年資訊的缺乏，導致依舊有調味料廠家把日式製法的伍斯特醬當做“黑醋”販賣，反而催生出了與英國、日本和中國均不相同的“台灣黑醋”。
語言與言語
言语（法語：）是个语言学术语，由费迪南·德·索绪尔创造，是一个与语言（法語：）相对立的概念──“语言”指说话者约定俗成而共同使用的语言系统或结构（含语言单位及规则），偏向人體生理功能，只局限於口語方面；而“言语”指语言体系在日常生活实际运用中，可能因环境或族群差异而有别的体现，包含了書寫內容及口語內容。索绪尔定义的 parole 有别于 speech（口语）。
言語活動中受個人意志支配的部分，它帶有個人發音、用詞、表达习惯等的特點。言語活動是语言学家索緒爾定义的术语，用来统称人的說話的這種現象。索緒爾认为，言语活动既是個人的行為，又受社會的制約。索緒爾把言语活动分为两部分：“語言”（langue）和“言語”（parole）。
但是不管個人的特點如何不同，同一社團中的個人都可以互通，這是因為有語言的統一作用。
語言與言語 參考文獻
Saussure, Ferdinand de (1916), "Nature of the Linguistics Sign", in: Charles Bally & Albert Sechehaye (Ed.), Cours de linguistique générale, McGraw Hill Education. ISBN 0-07-016524-6.
Mazor, Marya. “Really Relativism: Dialectic Interpretations of Saussure.” Structuralism and Post-Structuralism. Ed. Imtiaz S Hasnain. New Delhi: The Authors and Bahri Publications, 1992. 1-17.
贡比涅
貢比涅（法語：，發音：[kɔ̃pjɛɲ] ⓘ，旧译康白尼、康边），法国北部城市，上法兰西大区瓦兹省的一个市镇，同时也是该省的一个副省会，下辖贡比涅区，其市镇面积为53.1平方公里，2022年1月1日时人口数量为40,808人，在法国市镇中排名第186位。
贡比涅位于瓦兹河畔，距离法国首都巴黎東北80公里。贡比涅因同名城堡和森林而闻名，1918年德国向法国投降的协议和1940年法国向德国投降的协议均在此签订。现代贡比涅是一个区域性的中心城市，当地拥有法国首个免费城市公共交通系统和一所综合性工程师学校，有两条铁路线在此交汇。
贡比涅 地名来源
“贡比涅”一名最初于公元6世纪以“”的形式被记载，法国历史学家阿尔贝·多扎认为该名称来源于拉丁语，意为“供穿越的道路”，可能与其附近的森林有关。
贡比涅 历史
公元5世纪时，贡比涅因其附近的狩猎活动而逐渐形成村镇，6世纪后，贡比涅成为法兰克王国的一部分，当地出现了皇家狩猎场和一处行宫。法兰克国王克洛泰尔一世于561年在此逝世。876年，秃头查理批准在贡比涅境内修建圣玛丽教堂（），后成为圣科尔内耶修道院，路易二世和路易五世均埋葬于此。1380年查理五世下令在当地建造一座要塞。1207年，腓力二世为贡比涅颁布市镇宪章，当地逐渐成为一座商业码头。英法百年战争期间，贡比涅被勃艮第人占领，1430年，圣女贞德在此与英格兰-勃艮第联军展开围城战但未能成功，随后被逮捕，成为百年战争的一个转折点。1624年，法国和荷兰在贡比涅签订《贡比涅条约》，法国由此获得48万塔勒的赔款。1751年至1788年间，路易十五在贡比涅造了一座古典主義宫殿。19世纪初，拿破仑·波拿巴下令维修该宫殿，拿破仑三世则常常把它用作秋宫，1870年帝国结束后它被改为一座博物馆。第一次世界大战期间，贡比涅所处区域是重要的战场，从1917年4月至1918年3月同盟国的总部设立在贡比涅，这里还有一个大型的战地医院。1918年11月11日，法国元帅费迪南·福煦和德国政治家马蒂亚斯·埃茨贝格尔在贡比涅森林的一辆火车车厢中签署了《康边停战协定》，宣布第一次世界大战结束。1940年6月22日，纳粹德国将军威廉·凱特爾与法国将军夏尔·安齐热签署了第二次贡比涅停战协定，宣布法国投降。从1941年6月至1944年8月纳粹在贡比涅设立了鲁瓦亚略集中营，1942年7月6日第一批政治犯被运往奥斯威辛集中营，彼时，贡比涅市内有大型的抵抗运动团体——贡比涅集团。二战后，贡比涅逐渐发展成为一座区域性的工商业城市，大量来自北非及中东地区的移民驻扎于此，当地形成了多处穆斯林街区。1972年，贡比涅技术大学成立；1975年，贡比涅公交成为法国首个免费城市公共交通系统。
贡比涅 地理
贡比涅位于法国北部，上法兰西大区南部偏东和瓦兹省东部，距离省会博韦大约59公里。与贡比涅接壤的市镇包括：若镇、舒瓦西欧巴克、克莱鲁瓦、拉克鲁瓦圣旺、马尔尼莱贡比涅、勒通德、圣让欧布瓦、特罗利布勒伊、沃内特、维约穆兰。
贡比涅位于皮卡第平原东南部，境内以平原和浅丘为主，市区地势平坦，全境海拔在31到134米之间。
瓦兹河自东北向西南流经境内，贡比涅市区位于该河左岸，但位于右岸的贡比涅火车站街区也是其市镇范围。
贡比涅属于温带落叶林区，市区东南部有大型天然森林分布，靠近市区部分被开辟为贡比涅城堡公园（）。
贡比涅在柯本气候分类法中属于温带海洋性气候。
贡比涅市区西北部的贡比涅附近马尔尼设有气象站，以下为该气象站的数据（其中日照数据取自克雷伊）：
贡比涅 行政区划
贡比涅是法国上法兰西大区瓦兹省的一个市镇，编号为60159，它也是瓦兹省的一个副省会。贡比涅下辖贡比涅区，管理贡比涅第一县和第二县，同时也是贡比涅城市圈公共社区的办公驻地。
法国国家统计与经济研究所（简称“”）在进行数据统计时，将贡比涅及相邻的另外13个市镇设为贡比涅城市核心区，并将包括核心区在内的周边共47个市镇划为贡比涅城市区。同时，还将贡比涅市镇分为了19个“块区”（），以便于统计人口分布情况。
贡比涅 交通
法国国道N31线和多条瓦兹省省道在贡比涅境内交汇，上法兰西大区下属的城际客运提供巴士线路，可前往苏瓦松、博韦、瓦兹省克莱蒙以及贡比涅附近的部分市镇。
2017年，67.4%的贡比涅家庭拥有至少一辆的私人汽车。2018年，贡比涅境内共发生各类交通事故28起，造成37人受伤。
贡比涅位于克雷伊－热蒙铁路上。贡比涅站位于市区西北部，瓦兹河右岸，该站停靠往返于巴黎和莫伯日一线的快速列车，以及前往亚眠的区域列车。
距离贡比涅最近的民用航空站为巴黎戴高乐机场，距离贡比涅市中心的公路里程约60公里。
贡比涅城市公共交通（商业名称为，简称）是当地的城市公共交通系统，自1975年起免费供民众使用，贡比涅也是法国首个推行免费公交的城市。截至2020年11月，该系统共包括7条公交线路，路网覆盖了贡比涅市区内的主要街道和居民区。
贡比涅 政治
贡比涅的现任市长为菲利普·马里尼先生，他是共和党的一名成员，在2020年的市政选举中获得了57.86%的支持率。
在2017年的法国总统大选中，法国第25任总统埃马纽埃尔·马克龙在贡比涅获得了70.4%的支持率。
贡比涅 人口
2017年，贡比涅市镇人口数量为40,199，在法国排名第186位。其中男性19,156人，女性21,043人，75岁及以上人口占7.5%，外籍人口数量为11,919人，人口密度为757人/平方公里，当地居民被称为（男性）或（女性）。2018年，贡比涅境内出生487人，死亡人口436人。
贡比涅 经济
贡比涅是一个区域性的中心城市，当地共有各类用人单位6,060家，其中98.05%为中小型企业（），平均历史为16年，行政、医疗及社会服务是当地的主要就业岗位类型。
贡比涅 财政收入
2018年，贡比涅的财政收入总额为58,052,400欧元，财政支出总额为54,774,400欧元，当年的债务总额为41,189,300欧元。
2014年，贡比涅的人均收入总额为2,654欧元，其中高职人员为4,914欧元，普通职员为1,896欧元。
2017年，贡比涅境内的青壮年（15至64岁）失业率为17%，当地42.7%的家庭拥有纳税资格。
贡比涅 社会事务
贡比涅属于亚眠学区。截止2019年1月1日，贡比涅境内共有15所幼儿园、20所小学、7所初级中学、5所普通高中和4所职业高中。2018至2019学年度，贡比涅境内共有在校中等教育阶段学生7,197名。
在高等教育方面，贡比涅技术大学（）和贡比涅高等商业学校位于其境内。
截止2019年1月1日，贡比涅境内共有全科医生46名、保健师41名、牙医39名、护士36名、耳科医生3名、眼科医生5名、皮肤科医生3名、助产士8名、儿科医生7名和妇科医生10名。境内共有药房13家、养老院8家、残疾人帮扶中心8家。
贡比涅中心医院，全名为“贡比涅-努瓦永市际中心医院”（），是法国的一个区域性医疗机构，其主病区位于贡比涅市区，设有床位1,055个，是当地规模最大的公立综合性医院。
2017年，贡比涅境内共有各类住房21,453套，其中20.5%为独立式居民区，主要分布于市区中部；78.5%为集中式居民区，主要分布于市区东部、南部和西南部。常住房屋占贡比涅市镇范围内居民建筑总量的91.2%。
贡比涅 社会事务
2018年，贡比涅境内共有各类商铺2,694家，其中餐饮服务类919家。市区西南部建有大型开放式商业街区。
2019年，贡比涅境内共有3家游泳池、10间体育馆、2座综合体育场、12处网球场、3处马术场、5处足球或橄榄球场、8处篮球或排球场以及1处高尔夫球场。
贡比涅足球联盟（）是当地的一支足球队，成立于1993年，2020至2021赛季参加上法兰西大区足球联赛。
从1977年开始，每年一度的巴黎–魯貝自行车赛由尚蒂伊改为从贡比涅开始。
贡比涅的环境事务由其所属的公共社区负责。2018年，贡比涅境内共有3家污染企业。
2014年，贡比涅及附近地区共发生各类案件3,692起，其中盗窃类案件2,284起，经济类案件263起，毒品交易类案件293起。
贡比涅 文化
2019年，贡比涅境内共有1家剧场和4家博物馆。贡比涅市政府提供多媒体中心，向公众全年开放。
贡比涅境内有多处法国国家文物保护单位，其中贡比涅城堡是当地的代表性建筑物。贡比涅城堡又称“贡比涅王宫”，是一座新古典式建筑，于1751年至1788年建成，拿破仑曾经住在这里并于1810年3月23日首次接见他后来的妻子，此后城堡有被整修和重新装饰。城堡周围有皇家猎场。现代贡比涅城堡成为了当地的一家博物馆，其周围则被开辟为大型公园。
贡比涅皇家剧场建于1866年，由拿破仑三世在一处加尔默罗会修道院的原址建造，1870年帝国覆没后还没有建成的剧院工地停工。从1987年开始剧院逐渐被整修，1991年终于建成。剧院经常演奏很少被上演的法国歌剧和轻歌剧。
圣雅各教堂是贡比涅市内的两座牧师教堂之一，建造于12世纪，在装饰上体现了许多关于聖雅各伯和去聖地牙哥朝圣的题材。教堂的钟楼是15世纪造的，17世纪加高，在上层有14名圣人的塑像。由于它就位于王宫变上，因此是国王来做礼拜的教堂，18世纪它被整体改装并获得了奢侈的装饰。从1998年开始此教堂是联合国教育、科学及文化组织世界遗产中圣雅各之路在法国部分的一部分。
贡比涅 文化
除此之外，贡比涅近郊的森林内有一座福煦元帅的纪念碑和一座纪念德国1918年战败的纪念碑（一把击破德国鹰的剑）以及签署停战协定的火车车厢的复制品。1918年和1940年的停火协定均在此签署。
贡比涅的旅游事务由其所属的公共社区负责。2020年，贡比涅境内共有12家宾馆共计490间房间。
法国主要的媒体均可在贡比涅接收，法国电视三台下属的上法兰西大区频道在部分时段播出贡比涅所属区域的地方新闻。
贡比涅 相关人物
法国中世纪哲学家羅塞林、天文学家雅克·德·比伊、作家达尼埃尔·布朗热、网球运动员苏珊·朗格伦、足球运动员諾蘭·魯斯和貝迪治出生于贡比涅。
贡比涅 友好城市
截至2020年11月，贡比涅共与十一座城市互为友好城市关系：
美國大陸航空
美国大陸航空（英語：；IATA代碼：CO, ICAO代碼：COA, 呼号：Continental；：CAL）是美國一家已結束營業的航空公司，以休士頓為基地，曾是美國第五大、全球第六大的航空公司1934年創立於休士頓，2012年吞并聯合航空后以联合航空的名义继续飞行。
美國大陸航空以三個城市為樞紐，分別為休士頓的喬治布什洲際機場、的紐華克自由國際機場和克里夫蘭的霍普金斯國際機場，航點遍佈美洲、歐洲和亞洲。此外，其子公司密克羅尼西亞大陸航空以關島的安東尼奧·汪帕特國際機場為基地，航點遍佈密克羅尼西亞、東亞、東南亞，並連接夏威夷和澳洲。
美國大陸航空是美国快捷航空的少數份數擁有人，美国快捷航空是一家獨立、公開招股公司，以大陆快线的名義運作。海角航空、科尔根航空、克穆特航空及湾流国际航空則以大陆连线名義運作，美國大陸航空未有以上四家公司的擁有權。
美國大陸航空 歷史
大陸航空於1934年投入服務，當時以其創辦人Walter T. Varney的名字命名為Varney Speed Lines，於El Paso國際機場營運。Varney Speed Lines被Robert Six購入後於1937年7月1日易名為大陸航空。同年10月，Robert Six把航空公司總部遷往在科羅拉多州丹佛的史塔波頓機場，並續任主席40年。
在1940年代二次大戰期間，大陸航空於丹佛的總部成了改裝中心，為美國軍方改裝B-17及B-29轟炸機。
多年來大陸航空的航線網絡都局限於美國西南部。1953年，大陸航空與Pioneer Airlines合併，取得在德克薩斯州及新墨西哥州16個城市的經營權。1957年，大陸航空首次由伊利諾州的芝加哥飛往加州的洛杉磯，1959年接收其首架噴射客機──波音707-120B。
美國大陸航空 歷史
1963年，大陸航空將總部遷往加州的洛杉磯，並於1968年推出以橙色、金色線條和飛機尾舵上黑色圓型標誌的新塗裝。期後於1960年代運送美軍士兵往越南，亦意識到太平洋地區的市場，於是在密克羅尼西亞成立密克羅尼西亞航空（Air Micronesia），即現在的美國大陸密克羅尼西亞航空（Continental Micronesia），並一直使用大陸航空的機身塗裝。大陸航空在1969年開設檀香山航線，1970年接收首架波音747，DC-10於不久後也加入了機隊。整個1970年代，大陸航空都在拓展其越太平洋航線，並在1977年抵達澳洲悉尼及新西蘭的奧克蘭。
美國大陸航空 歷史
1978年，美國國會通過「取消航空業國家管制法案」掀起了航空公司合併潮。大陸航空在1982年被德州國際航空收購。合併後大陸航空得到現在三個樞紐的其中一個－－休士頓洲際機場以及往墨西哥的航線，也帶來一名新的行政總裁－－前德州國際航空的老闆Frank Lorenzo。1983年，大陸航空根據美國聯邦破產法第11章公司重整保護申請破產保護，清理債務後以廉價航空公司（low-cost carrier，LCC）方式繼續經營。雖然保住了南太平洋的航線，但被迫放棄洛杉磯這個樞紐。
1985年，大陸航空開設由紐華克國際機場和休士頓洲際機場飛往倫敦蓋威克機場，這兩條航線為大陸航空帶來一線生機，到1986年成功脫離破產保護。一年後Frank Lorenzo決定購入People Express和其在紐華克的樞紐，令到大陸航空成為全美第三大航空公司。1987年，大陸航空創立OnePass飛行常客計劃，1988年與北歐航空組成合作伙伴。
美國大陸航空 歷史
大陸航空於1991年推出新的白藍配搭塗裝不久後，再度申請破產保護。第二次破產成因有幾個：Lorenzo為了全身投入即将倒闭的美国东方航空而離開大陸航空。伊拉克入侵科威特，海灣戰爭爆發造成油價飛漲。人民航空與大陸航空合併前兩年舉借高債收購了當時的邊疆航空。
1993年，加拿大航空聯同Air Partners和Texas Pacific Group注資4.5億美元協助大陸航空再度脫離破產保護。在葛登.貝紳（Gordon Bethune）帶領下，大陸航空訂購了新的波音飛機，變成全部由波音飛機組成機隊的航空公司。1995年，大陸航空全面關閉其丹佛樞紐。貝紳在《新反敗為勝 .大陸航空公司重登高峰的傳奇故事》一書中記下了他的經歷。
大陸航空不斷擴展其國際航線，於1998年開設往愛爾蘭和蘇格蘭的航線。同年10月接收其首架波音777飛機，容許航班由紐華克和休士頓不停站飛往東京成田國際機場。大陸航空亦與西北航空、Copa、Avant Airlines、Transbrasil和Cape Air組成合作伙伴。2002年大陸航空宣佈會在波多黎各聖胡安設立樞紐與美國航空競爭。
美國大陸航空 歷史
2001年3月1日，大陸航空開設由紐華克至香港的不停站服務，航線穿越北極，是首間航空公司不停站飛行16小時。但是911事件和SARS在亞洲爆發令此航線停航至2003年8月1日。2001年開辦此航線後，聯合航空和國泰航空都相繼開辦香港至紐約的不停站航線。
2005年2月22日，美國交通部宣佈准許大陸航空和美國航空開辦往中國的航線，大陸航空由2005年6月15日起提供每日一班航班由紐華克飛往北京。大陸航空、美國航空、聯合航空成為仅有的三家能提供由美國直飛中國的美國航空公司。大陸航空亦有不停站航班由紐華克飛往新德里，於2009年開辦由紐華克至上海的服務。2005年，大陸航空開辦由紐華克飛往北愛爾蘭貝爾法斯特國際機場的服務。
2007年起，全球航空業受高油價打擊嚴重，美國各大航空公司掀起合併、削班浪潮。2008年6月，在天合聯盟的西北航空和達美航空宣佈合併，而大陸航空又與聯合航空合併談判失敗之後，大陸航空于2009年10月27日加入星空聯盟，脫離天合聯盟。
2010年5月3日，聯合航空同意被美國大陸航空合併。合併後將成為美國第二大航空公司，預計合併後保留聯合航空名稱，但公司管理与徽号均保留大陆航空样式。
2012年3月3日，聯合航空正式被大陆航空吞并，随后大陆航空正式更名联合航空，大陸品牌正式成為歷史。
美國大陸航空 機隊
截至2011年5月24日，美國大陸航空機隊如下：
2009年11月，大陸航空機隊平均機齡為10.6年。
穆阿台绥姆
穆阿台绥姆（阿拉伯語：，al-Mu'tasim，794年—842年1月5日），是阿拔斯王朝第八代哈里發，哈伦·拉希德之子，在位統治期是833年－842年。他在兄長馬蒙死後即位成為哈里發。此時以呼羅珊人為主力的常備軍已欲振乏力，當時阿拉伯人與波斯人不停衝突，他乃利用突厥奴隸古拉姆組織禁衛隊，因為他們沒有背景。他的母親是突厥女奴，名為瑪莉達，這時突厥人地位大為提高。這稱做「白人奴隸」（馬木留克）軍團。但突厥奴隸軍團與正規軍隊間的衝突不斷發生，836年穆阿台绥姆親率突厥奴隸軍團，遷都至底格里斯河上游一百公里處的薩邁拉。直至892年遷都回巴格達，這56年間有七位哈里發在此統治帝國，史家稱此半世紀餘期間為「薩邁拉時代」。
838年穆阿台绥姆鎮壓了由巴巴克·胡拉姆丁領導的起義。在同年的安曾戰役中，阿拔斯王朝軍隊擊敗了由皇帝狄奧斐盧斯率領的拜占庭帝國軍隊，並洗劫了城鎮阿莫里烏姆。
穆塔瓦基勒
穆塔瓦基勒（阿拉伯語：，al-Mutawakkil，822年3月—861年12月11日），阿拔斯王朝第十代哈里发（公元847年－861年在位），青年时代未任军政要职，但他对具有深远政治意义的宗教辩论极感兴趣。847年继瓦西格为哈里发时，他坚持伊斯兰教正统的立场，开始迫害所有非正统或非穆斯林的派别，拆除巴格达的犹太教会堂和基督教堂，夷平卡尔巴拉的胡笙·本·阿里（什叶派殉教者）祠，并且禁止到该城朝圣。他不但恢复关于基督教徒和犹太教徒必须穿特殊服装的旧法令，而且更加严格执行。
統治期間，改善突厥軍閥跋扈現象，推行良好政治的哈里發。他整頓官僚制度，壓制突厥奴隸軍閥，獎勵正統回教信仰，取消穆塔西拉派教義，並壓制什葉派與基督教徒。
他在对付外部敌人方面却没有那么成功，虽然他并未大片失去领土，大他必须经常派兵征讨行省中的叛乱。对拜占庭人的战争依然断断续续的进行，但亦无胜负之分。他继续执行依赖突厥军人古拉姆的危险政策，结果，感情疏远的长子穆恩塔西尔害怕失去继承权，遂教唆突厥军人将他杀害。
穆塔瓦基勒 其人之起源以及继位之前的人生
穆塔瓦基勒是穆阿台绥姆之子，生于822年二月至三月之间，其母是来自于花剌子模女奴舒贾，因为在他继位之前穆塔瓦基勒并未深度干预阿拔斯朝廷内的政治，故他早日的生活鲜为人知。直到847年其兄瓦提克去世，穆塔瓦基勒登上哈里发宝位。
穆塔瓦基勒 穆塔瓦基勒的统治生涯
瓦提克之死出人意料，谁说他有一幼子，但他并未指定其幼子为后继者。因此宫廷内的主要官员，包括维齐尔穆罕默德.伊本.阿尔扎亚，首席卡迪（大法官）阿赫迈德.伊本.阿比.杜瓦德，突厥将领伊塔赫和"突厥人"瓦希夫，众人聚在一起商讨哈里发的后继人。伊本.阿尔扎亚最初提议让瓦提克之子穆罕默德（即后来的穆赫塔迪）继位，但是穆赫塔迪当时过于年幼，这个提议最终被忽略。众人最后选择了26岁的贾法尔，而其登基后便成了新的哈里发，即我们所知的穆塔瓦基勒。众人希望穆塔瓦基勒能成为向瓦提克一样容易被操纵的傀儡，但事实是穆塔瓦基勒决意恢复哈里发的权威及独立性，并且打算彻底将其父搞出的文武官僚小圈子连根拔起。
穆塔瓦基勒 穆塔瓦基勒的统治生涯
伊本.阿尔扎亚当时成为了穆塔瓦基勒的第一个目标，因其对继位前的哈里发本人言行不逊，使得穆塔瓦基勒心怀愤懑。根据阿尔塔巴里的说法，瓦提克曾对其弟报以愤怒且怀疑的态度，穆塔瓦基勒因此拜访了伊本.阿尔扎亚，希望能说法他，让他在兄弟之间调解。但伊本.阿尔扎亚不仅令他久久等待，直到其写完信件才接待他；而且其甚至在众人面前嘲笑穆塔瓦基勒，居然要依靠他来调节兄弟的矛盾。在令穆塔瓦基勒沮丧的离开后，伊本.阿尔扎亚在给哈里发的信件中抱怨其弟弟的外表，认为其头发太长，穿着有如女子。结果瓦提克将其弟传唤至宫内，穆塔瓦基勒穿着全新的礼服前来，希望能够平息其兄的怒气，而相反的是瓦提克却将其长发剪下，当众用头发扇其弟的面庞。穆塔瓦基勒之后坦言，其一生不曾有过如此大辱。因此在847年9月22日，他命伊塔赫召伊本.阿尔扎亚入朝，要求其觐见哈里发。而事实则是伊本.阿尔扎亚最后被带去伊塔赫的住所，并在此地被软禁，最后被折磨致死。
穆塔瓦基勒 穆塔瓦基勒的统治生涯
在伊本.阿尔扎亚死后，伊塔赫达到了其事业的顶峰，他兼任大内侍（ḥājib），宫内侍卫长官，宫廷特使以及情治（barīd）长官，掌管政府内部的情报网。然而在848年，他被劝服放下全部公职前去麦加朝觐，而在其返回巴格达时则被逮捕并被抄家，仅在其家宅中就抄出了100万仅第纳尔，在849年12月21日，伊塔赫在狱中被活活渴死。
哈里发之后从监狱中释放了著名的法学家艾哈迈德.伊本.罕百里.伊本.希拉尔.伊本.阿萨德.阿尔.昔班尼，他反对穆尔太齐赖认为古兰经并非人为写成的观点，同时其也是后世罕百里学派的创始人。他因其观点而被前几任哈里发马蒙，其父穆阿台绥木，以及其兄瓦提克所囚禁。
在当时曾有一位叫做穆罕默德.伊本.阿尔法拉杰.阿尔尼沙布尔的人宣称其本人乃先知，他和他的部分信众在巴格达被捕，并死于850年6月18日。
伊斯兰教纪元236年(即850年)，穆塔瓦基勒颁布法令，要求包括耶路撒冷和凯撒利亚的所有的基督徒与犹太人带上蜂蜜黄色的头巾与腰带以分别于穆斯林。
穆塔瓦基勒 穆塔瓦基勒的统治生涯
伊斯兰教纪元237年(即851年)，亚美尼亚人起义并杀死了阿拔斯在此地的总督，穆塔瓦基勒派遣将领布格哈.阿尔卡比尔前去处理，次年布格哈便占领第比利斯，生擒伊沙克.伊本.伊斯玛仪，并处死了叛军领袖，同年拜占庭海军突袭了埃及的达米埃塔地区。
伊斯兰教纪元240年(即854年),霍姆斯的治安长官因杀死了一位著名的煽动起事的民间人士而被暴民驱逐出霍姆斯，穆塔瓦基勒于是任命了另一人为当地的治安长官。第二年民众起事反对信任的治安长官，穆塔瓦基勒于是坚定地镇压了该次叛乱。由于有基督徒参与到第二轮的起事当中，穆塔瓦基勒便驱逐了霍姆斯地区所有的基督徒。
同年哈里发坚定地弹压了居住在上埃及的贝雅人，这些人原本因其所有的金矿而缴税，但他们突然中止了缴税并将当地矿内的穆斯林劳工赶走并恐吓上埃及当地的居民。哈里发派遣了阿尔.屈米去恢复当地的秩序，屈米派出了带有补给的七艘船只以保证他们的人能在当地偏远而糟糕的地形中存活下来，他们重夺了金矿并且进军贝雅王室所处的大本营，并且在战场上击败了贝雅人的王。贝雅人于是恢复对阿拔斯哈里发缴纳税款。
856年2月23日，阿拔斯与东罗马帝国交换了俘虏，同样的事情在四年以后再次发生。
穆塔瓦基勒的统治因为他的许多改革而为人所记，并被视为阿拔斯王朝的黄金时代，而他也是阿拔斯王朝最后一位伟大的哈里发，在其死后，帝国逐渐开始沉沦。
穆塔瓦基勒 穆塔瓦基勒之死
穆塔瓦基勒延续了先人的做法，依赖突厥的官僚和马穆鲁克来镇压叛乱和敌国作战（尤其是东罗马帝国）。他的突厥秘书，阿尔.法特.伊本.喀汗在当时极为著名。哈里发对突厥士兵的长期依赖令他遭受其害，他杀害了突厥人的指挥官，以及对什叶派的强硬态度使得这位哈里发名声一落千丈。
穆塔瓦基勒 穆塔瓦基勒之死
849/850年，穆塔瓦基勒任命他的长子蒙塔塞尔作为他的继承人，但慢慢地因为其秘书阿尔法特和维齐尔乌拜德.阿拉.伊本.叶海亚.伊本.喀汗的鼓动他又逐渐偏爱起他的次子穆塔兹。因为蒙塔塞尔有着突厥人和马格里布卫队的支持，而穆塔兹的宣称权也同样受到阿拔斯的精英们支持，二子争宠的矛盾逐渐从家事之争延伸至了国事之争。在861年晚秋，矛盾逐渐爆发，穆塔瓦基勒在十月抄了瓦希夫的家，并将他的家产赠与了阿尔.法特。突厥将领们人人自危，决意刺杀哈里发，而这一切受到了遭受过哈里发一连串羞辱的蒙塔塞尔的默许。在12月5日，在阿尔法特和乌拜德.阿拉的推荐下，穆塔瓦基勒决定跳过蒙塔塞尔，让穆塔兹主导斋月结束后的周五礼拜。而三日后，穆塔瓦基勒自觉不适，便想让蒙塔塞尔代替他去参加周五的礼拜，而此时乌拜德再次谏言，说服穆塔瓦基勒去亲自参加。更糟糕的是，根据阿尔塔巴里的说法，第二日穆塔瓦基勒对蒙塔塞尔恶语相向，并且威胁要杀死他，还让阿尔法特掌掴其面部。随着瓦希夫周围的流言逐渐发酵，密谋者们决定发起行动。
根据阿尔塔巴里的说法，当时流传着这么一个故事。据说阿尔法特和乌拜德被一位突厥女性警告相关的密谋存在，二者当时不予理会，认为没人敢实行如此的阴谋。但12月10/11日晚，突厥军人突然闯入哈里发和阿尔法特正在用晚膳的房间，阿尔法特为了保护哈里发当场被杀，哈里发在之后也不幸蒙难。起初蒙塔塞尔宣称阿尔法特谋杀了他的父亲，此人于之后也被杀；但是不久之后，官方的说法突然大变，认定是穆塔瓦基勒在饮用饮品时窒息身亡。而这位哈里发被杀开启了萨迈拉无政府时期，这个时期一直持续到870年，使得阿拔斯王朝的政权濒临解体。
穆塔瓦基勒 参考
本条目包含来自公有领域出版物的文本: Chisholm, Hugh (编).  (第11版). London: Cambridge University Press. 1911.
約克鎮戰役 (1862年)
約克鎮戰役（英語：）於1862年4月5日至5月4日發生在維吉尼亞的約克縣，是南北戰爭中北軍為奪得維吉尼亞半島而發動的一場戰役，稱為半島會戰。
北軍軍官麥克萊倫率146,000大軍向里奇蒙推進時，於約克鎮遇到11,000南軍，估計約克鎮之戰導致482人傷亡，但雙方都不是勝利者。而聯邦則繼續向維吉尼亞半島的里奇蒙前進。
北軍傷亡人數為182；南軍則有300人。
牛排
牛排，塊狀的牛肉。隨著使用牛隻部位的變更，延伸出多種不同的種類，是西餐中最常見的食物之一。牛排的烹調方法以煎和燒烤為主。
牛排 词源
清末小說中已出現「牛排」、「豬排」等西菜菜名，可能是因形似上海「大排」（豬丁骨），故名「排」。而在上海话裡，「排」發「ba」音，廣東人聽為「扒」（pa），因此又作牛扒。而英语中表示牛排的「steak」一词则源自古諾爾斯語词「steik」，后者意即烤牛肉。
牛排 生熟程度
有別於其他大部份熟食，牛排通常不會煮至全熟，而是可以以個人喜好調較生熟程度。生熟程度以數字（通常是奇整數）區分，主要分為：
許多人認為牛排所滲出的血水是血，但事實上那是肌紅蛋白，牛排在處理時絕大部分的血都會放掉。
博韦
博韦（法語：，法語發音：[bovɛ] ⓘ），法国北部城市，上法兰西大区瓦兹省的一个市镇，也是该省的省会和人口最多的城市，下辖博韦区，其市镇面积为33.31平方公里，2022年1月1日时人口数量为55,906人，在法国城市中排名第102位。
博韦位于瓦兹省西南部，是一个区域性的中心城市，历史悠久，自罗马时代就已建城并成为一个天主教区，二战时期受到严重破坏，战后基本恢复重建。
博韦因博韦大教堂而闻名，此外博韦-蒂耶机场也是法国的一个重要航空站。
博韦 地名来源
“博韦”一名来源于一支高卢部落——贝洛瓦克人，其定都“贝洛瓦库姆”（），即今博韦城市的前身。
博韦 历史
博韦历史悠久，高卢时期为贝洛瓦克人的都城，罗马人入侵后将其改建为“凯撒罗马古斯”（意为“凯撒的集市”），并于公元290年任命博韦的吕西安为博韦的第一任主教。公元486年苏瓦松战役后，博韦被克洛维一世控制，成为法兰西皇室领土。公元1099年，博韦获得市镇权力。中世纪中后期，多为博韦主教在卸任后又担任了兰斯或巴黎主教，使其教区获得了较好的声誉，多个宗教设施在此得以修建，包括圣吕西安修道院、圣拉扎尔疗养院等。1472年，勃艮第国王大胆查理在此与法兰西皇家军队发生博韦围城战，在当地民族英雄让娜·阿谢特的抵抗下，勃艮第叛军最终失败。1664年，博韦皇家地毯手工厂在此建成，其生产的大量纺织产品使得博韦获得了“织物之城”（）的称号。法国大革命后，博韦成为瓦兹省的省会。1918年，福煦元帅曾在博韦市政厅指挥作战。第二次世界大战期间，博韦被纳粹攻占，德国空军于1940年6月至8月间对博韦进行了大规模的轰炸，造成了大量的人员伤亡和建筑物损毁。1943年，博韦周边的四个市镇（马里塞勒、圣瑞斯特代马赖、瓦桑略、勒蒂勒圣母镇）与博韦合并。二战后，博韦逐步完成恢复重建。2012年，博韦获得法国“艺术与历史之城”的称号。
博韦 地理
博韦位于法国北部，上法兰西大区西南部和瓦兹省西部，距离大区首府亚眠大约65公里，距离法国首都巴黎大约100公里。与博韦接壤的市镇包括：特鲁瓦斯勒、阿洛讷、富克尼、关库尔、勒蒙圣阿德里安、圣马丹勒讷、泰尔多讷、蒂耶、欧马赖。
博韦位于巴黎盆地北部，境内地势平坦，全境海拔在57到170米之间。
泰兰河自西北向东南流经博韦市区南部，平均宽度不足10米，部分河段被渠化改造，该河属于塞纳河水系。该河在市区西侧有一处水塘，20世纪70年代被人工开辟为“加拿大湖”，沿湖建有休闲公园。
博韦属于温带落叶林区，市区内的主要绿地公园包括约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪公园（）、蒙卡普龙公共花园（）等，均常年免费向公众开放。
博韦在柯本气候分类法中属于温带海洋性气候。
博韦市区以北的蒂耶境内设有气象站，以下为该气象站的数据：
博韦 行政区划
博韦是法国上法兰西大区瓦兹省的一个市镇，编号为60057，它也是瓦兹省的省会。博韦下辖博韦区，隶属于瓦兹省第一选区，管理博韦第一县和第二县，同时也是博韦城市圈公共社区的办公驻地。
博韦市镇被划为8个街区，并实行街区自治制度。
法国国家统计与经济研究所（简称“”）在进行数据统计时，将博韦及相邻的另外3个市镇（阿洛讷、关库尔、蒂耶）设为博韦城市核心区，并将包括核心区在内的周边共126个市镇划为博韦城市区。自2020年起，博韦城市区被包含162个市镇的博韦城市辐射区代替。此外，还将博韦市镇分为了18个“块区”（），以便于统计人口分布情况。
博韦 交通
法国国家A16号高速公路、法国国道N31线以及多条瓦兹省省道在博韦境内交汇。
上法兰西大区公共交通开行往返于博韦和亚眠的长途汽车，并停靠博韋-蒂耶機場；瓦兹省城际客运则开行前往克雷伊、贡比涅、桑利斯等地的城际巴士，此外还有多条校车线路可前往周边市镇。
2015年，66.5%的博韦家庭拥有至少一辆的私人汽车。
2016年，博韦境内共发生各类交通事故12起，造成1人遇难，13人受伤。
博韦位于埃皮奈－勒特雷波尔和克雷伊－博韦两条铁路的交汇处。博韦火车站位于博韦市中心，老城区以南，该站每天开行前往巴黎和克雷伊方向的区域列车，密度较大，在高峰时段已基本实现公交化运营，此外该站还开行少量前往阿邦库尔方向的列车。
博韦 交通
博韋-蒂耶機場，又称“巴黎-博韦机场”（），位于博韦市区以北的蒂耶境内，原建于1930年，于1997年被瑞安航空设为航空基地，并将其改建成为一座国际性的航空站，现该机场开行前往欧洲多个城市的廉价航班，同时该机场设有大巴摆渡车可连接巴黎市区。
“”为博韦城市公共交通的商业名称，该交通系统由法国交通发展集团负责运营，下属2条主干线路（）、6条普通线路和4条专线，其线路网覆盖了其城市圈公共社区内的主要街区及市镇。
博韦 政治
博韦的现任市长为卡罗琳·卡约女士，自2001年起担任，并在2008年、2014年和2020年三次连任，现为右翼无党派人士，她在2020年的市政选举中获得了50.75%的支持率。
在2017年的法国总统大选中，法国第25任总统埃马纽埃尔·马克龙在博韦获得了63.61%的支持率。
博韦 人口
2017年，博韦市镇人口数量为56,254，在法国排名第102位。其中男性26,160人，女性29,860人，75岁及以上人口占7.2%，外籍人口数量为5,434人，人口密度为1,689人/平方公里，当地居民被称为（男性）或（女性）。2018年，博韦境内出生827人，死亡人口520人。
博韦 经济
博韦是一个区域性的中心城市，当地共有各类用人单位7,122家，平均历史为16年，其中97.18%为中小型企业（）。（农具销售）、（农具生产）及（电子通信设备销售）是当地2019年营业额最高的三个企业，分别为955,318,337欧元、856,995,666欧元和306,940,388欧元。