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中國建築 歷史
唐代以来，各地学院都设立孔子庙。宋朝的学院则增建了东庑、西庑、光贤祠等祭祀建筑。庑是指走廊、廊屋。一般的都建有大成殿，殿内设孔子像，东西庑则设有孟子像等等。“大成”一词出自《孟子万章下》：“孔子之谓集大成也”，意指孔子整理三代至周公的学问，是集大成的学者。以此为建筑命名，来突显孔子庙的特质。另外，如果曾经得到皇帝的诏书，学院会兴建御书阁。譬如平江府学的御书阁，前身为六经阁，邻近池水，是一座两层重檐式建筑。后来被毁，重建为三层高的御书阁。
宋代园林中的个体建筑与群体形象都是千变万化，从现存的宋画中可以看得出来。譬如王希孟的《千里江山图》中见到一字形、折带形、丁字形、十字形、工字形等布局，造形各异，如架空、覆道、两坡顶、九脊顶、五脊顶、平顶、平桥、廊桥、亭桥、十字桥、拱桥、九曲桥等等。倚山临水、架岩跨洞都是落院的基本模式。
元代建筑多用白色琉璃瓦，为一时代特色。
中國建築 歷史
十九世紀晚期基督宗教在華推行本色運動。當年教會常被指為西方列強入侵中國的工具，因此教堂和西方傳教士成為攻擊目標。教會覺得應該結合中國文化傳道，擺脫與西方傳教士的從屬關係，因此提出自治、自養、自傳的「三自」觀念，以消除與民眾的隔閡，使基督宗教在中國紮根。1924年，教宗碧岳十一世委宗座首位駐華代表剛恒毅總主教在上海徐家匯大堂召開第一屆中國主教會議（教會史上又稱上海公會議，自5月14日開至6月12日），大會主題是要求建立一個正常的、自由的、中國化的天主教會。會中研討適應中國地區之傳道方向，給中國教會制訂了一套全備的傳教典章，為中國教務豎立了一個新的里程碑。會議中主教們決定了把中國奉託給聖母照顧保護，並奉聖母為中華母后，事經聖座核准施行，會議開幕時舉行了隆重的奉獻典禮，會後又由總主教率領數十位主教及神父赴佘山朝聖，向天上母后舉行再奉獻禮。其時有不少外國建築師在華工作，他們開始以西方技術結合中國傳統形式建造教堂，以示對中國文化的尊重，香港便出現多幢中式教會建築，包括了華南總修院、道風山、玛利诺神父宿舍、聖馬利亞堂和聖三一堂。
在大庆油田的快速建设和大庆经济的快速发展过程中，夯土版築技術具有重要的实践意义和思想意义。（p. 55）“大庆精神”体现了人民为实现国家目标、自给自足、艰苦奋斗、城乡统筹的深切关怀。（p. 3）大庆的城乡景观被认为是马克思所描述的理想共产主义社会的体现，因为它消除了城乡之间的差距、工人和农民之间的差距以及体力劳动和脑力劳动之间的差距。（p. 3）
借鉴大庆经验，中国在20世纪60年代中期鼓励推行夯土建筑。（p. 55）从1964年开始，毛泽东倡导“群众性的设计革命运动”。（p. 55）在中苏关系破裂的背景下，毛泽东呼吁规划人员避免使用苏联式的预制材料，而应秉持无产阶级精神，使用夯土进行现场施工。（p. 55）中国共产党当时提倡使用夯土建筑，认为这是一种中国本土的低成本建筑方法，对技术要求不高。（p. 55）
1973年至1976年墙体改革运动之后，钢筋混凝土、砖填充和预制材料的使用越来越多，并在《建筑杂志》等出版物中得到推广。（p. 56）
2014年，大同市开始重建大同古城墙和传统建筑，虽然当时遭到了市民的质疑和反对，但后来许多人称赞市长恢复了中国传统美学。自1600年前的北魏开始，大同一直是一座美丽的都城。辽金两朝，大同持续繁荣，并在明朝重新成为重要的战略中心。
中國建築 中式建築特色及結構
臺基出現的很早，從殷墟考古遺址的宮殿夯土高台來看，中國傳統建築已有建築臺基概念，增加建築物尊貴感。到六朝時，佛教傳入，臺基形式開始變化，須彌座成為富視覺裝飾意味的臺基。
柱础是柱的基座。在中国古建筑中用于檐柱、金柱、中柱、山柱的底端与台基之间。其功用有三：将柱子的重量分布在较大的面积传到地面；防水防潮；装饰。
是中国古代建筑独特的构件。方形木块叫斗，弓形短木叫拱，斜置长木叫昂，总称斗拱。一般置于柱头和额访（又称阑头，俗称看访，位于两檐柱之间，用于承托斗拱）、屋面之间，用来支撑荷载梁架、挑出屋檐，兼具装饰作用。由斗形木块、弓形短木、斜置长木组 成，纵横交错层叠，逐层向外挑出，形成立大下小的托座。
中國系建築的屋頂外型多樣，體積龐大，也可以顯示屋主的身份地位。傳統建築之屋頂材料，由內而外依序由三部分組成，由內而外依序為基層，結合層與面層，並加上屋脊裝飾等。
中國建築 常見民居建築類型
方形建築為中式住宅的普遍類型。四合院的格局为一个院子四面建有房屋，通常由正房、东西厢房和倒座房组成，从四面将庭院合围在中间，故名四合院。四合院就是三合院前面有加门房的屋舍来封闭。若呈“口”字形的称为一进院落；“日”字形的称为二进院落；“目”字形的称为三进院落。一般而言，大宅院中，第一进为门屋，第二进是厅堂，第三进或后进为私室或闺房，是妇女或眷属的活动空间。四合院在中国至少有三千多年的历史，在中国各地有多种类型，其中以北京四合院为典型。四合院通常为大家庭所居住，提供了对外界比较隐密的庭院空间。
三合院为中国传统古厝的基本形制。三合院一般由北面正房（正身）和东西厢房（护龙）组成。由于房屋坐落于三个方向，故名三合院。正厅为祭祀与接待宾客之处，左房是户长居室，右房是长辈居室；左护龙为长子所住，右护龙为次子所住；若中人丁旺盛，则于左右护龙外，再加盖“外护”，屋舍高度则随正厅（房）、护龙依次下降。三合院是四合院的简化形式，通常是将四合院南房直接用院墙代替，大门也采用门楼样式。其它形式有一条龙、单伸手。
中國建築 常見民居建築類型
徽派建筑是中国建筑中的一支重要流派，是徽文化最重要的组成部分之一。徽派建筑主要流行于皖南徽州六县〔歙县，黟县，绩溪，婺源，祁门，休宁〕，以及旧时的严州地区（今浙江建德、桐庐等地），亦流行于赣北、皖南等徽语区（如江西浮梁、德兴安徽旌德、石台，等地）。马头墙是徽派建筑最重要的标志之一，徽州三雕和徽州壁画是最普遍的装饰物，有些雕刻作品和壁画如今也是相当珍贵的文物。
徽州民居依靠着黄山，又有无数河流、小溪穿过。徽州民居一般都是小桥流水，曲径通幽，亭台楼阁，雕梁画栋，风格清新雅致，又不失奢华。徽州民居注重风水，强调与自然的统一，宏村的牛型设计更是享誉中外，至今来看也十分科学、精致。
明清时期，徽商鼎盛，衣锦回乡后，将巨大的财富带回徽州各地，修建富丽堂皇的房屋、私家园林也便成了体现身份的方式之一，宏村等地有些房屋的墙壁甚至鎏以金粉，相当奢华。宏村有“民间故宫”一称，保存着大量的画作、楹联、木雕等精美物品，是研究徽文化重要的途径。
中國建築 常見民居建築類型
著名的徽派建筑代表有，棠樾牌坊群，许国石坊，西递，宏村，南屏，呈坎，唐模，屯溪老街，等等。其中，西递、宏村于2000年被列为世界文化遗产，亦是首个民居类的世界遗产。如今，许多地方都仿建徽派建筑，由以安徽省内居多，北京、南京等地亦有。其中大部分并不是标准的徽派风格，只是将建筑加上一些徽派元素，如马头墙安放在屋顶，加之白墙黑瓦。
窑洞是一种民居建筑形式，是中国大陆黄土高原地区，例如陕西省和山西省的特色建筑。黄土高原比较缺乏木、石等建筑材料和烧砖、瓦所需的燃料，但有质地细密的黄土层。窑洞特别是土窑充分利用了这一情况。外部的土层有利于室内恒温和隔音。下面是实地的地板可以大量承重。易燃材料不多因而火灾不易传播。
建築的主要特点是顶上覆土，内部下面方型上面拱型。多数后面比前面稍窄，呈喇叭形。常见的单间窑洞宽約三點五米左右，高约三至四米，深約五至九米。前面有木结构、带门和格子窗的外壁。内部墙面上抹泥、熟石灰或掺石灰的泥，还可以贴纸和窗花进一步装饰。窑洞前的地面平整后，在周围围以土墙。
中國建築 常見民居建築類型
土窑建築直接在黄土形成的崖壁上挖孔形成居室。多数在内部加盖砖或石墙，以防止土层倒塌。
福建南部與西部常見此類型，最著名的栱圆形建筑是福建土楼。福建土楼总数约三千余座，主要分布地区包括龙岩市永定县和漳州市南靖县、诏安县、平和县、华安县。产生于宋元兩代，成熟于明末、清代和民国时期。
蒙古包亦是栱圓形建築的例子。这类住房形式不限于蒙古族，而是在中亚地区游牧民族中很常见。古代突厥、契丹、蒙古等游牧民族的住房。辽国上京的宫城里的宫帐被称为斡耳朵,也是一种形式的蒙古包。汉语中的蒙古包一词始于清代。“包”，满语是家、屋的意思。也称为穹庐、毡帐或毡包等。
中国疍家人是以船为家的渔民。由于他们生活在船艇上，他们的脚与生活在陆地上的人略有差别，士大夫则雅称之为“艇户”。
中國建築 中国桥梁
据考古发掘分析，中国石器时代的桥梁为木梁桥。随着铁器时代的来临，加工大型石料成为可能，石材成为主要的建筑材料。其中，王莽时期修建的灞桥，以石为墩，以木为梁，是石木结合的代表作。石拱桥的出现使中国古代桥梁进入了一个新纪元。建于隋朝的赵州桥制作精良，结构独创，其石拱桥跨径纪录，直到1959年湖南黄虎港桥的建成才被打破。而卢沟桥和双龙桥都属于厚墩联拱石拱桥。与厚墩联拱相对应的是薄墩联拱石拱桥，多见于南方软基水网地区，其中最著名的是建于唐朝的苏州宝带桥。而最著名的竹索桥是四川省都江堰安澜桥，是以竹蔑为索材的吊桥。而中国最著名的铁索吊桥是四川省甘孜的泸定桥。中国古代的造桥技术，特别是石拱桥的建造技术，为现代桥梁建设奠定了良好的基础。
中國建築 中国桥梁
目前中国有超过100万座公路和铁路桥梁，近十年来，平均以每年2.7万座的速度增长。同时，中国桥梁不断刷新世界桥梁纪录，创造了众多“第一”和“之最”（参见世界大桥列表、世界悬索桥列表、世界斜拉桥列表、世界拱桥列表、世界最高桥梁列表 (桥面高度)、世界最高桥梁列表 (结构高度)）。不过，国内桥梁建设取得的很多“第一”，多集中在跨径、塔高等指标上。在桥梁工程技术的基础理论研究、结构的耐久性和安全性、成套施工技术等方面，与发达国家相比还有一定距离。
中國建築 研究歷程
二十世紀初，中國建築並非如西方已成為正式研究學科，對於中國傳統文人來說，建築是匠作，非文人所為，因此中國建築的傳襲皆靠口耳相傳之師徒制，存留的書面資料目前相當少，目前只有宋朝《營造法式》與清朝《工部工程作法》等書面資料仍是研究中國建築的重要文字資料。最早研究中國建築為西方人。留美的梁思成、其妻林徽因與留日的劉敦楨等人加入中國營造學社後，將中國傳統建築一一測繪，編輯書面資料及整理文獻記錄，讓後世有更豐富的中國建築研究資料。
馬丁·埃柏茲
馬丁·埃柏茲（Martin Ebbertz，1962年—），出生於德国亞琛，研習語言學、哲學與歷史學。
有幾年的時間居住在德国、希臘，現在定居在萊茵蘭地區 ，並任職於出版社、報社與廣播電台。《矮先生》是他第三部的作品。
戰艦
（英語：）也称战斗舰或，是裝有厚重裝甲和大口徑主炮的大型海军水面舰艇，通常是舰队火力最强的主力艦（capital ship）或旗艦（flag ship）。战列舰是除了超级航母之外人類創造过的最龐大和最複雜的武器系統，是大艦巨砲主義時代的極致產物，从19世紀末到第二次世界大戰期间都是海战的正面主力军舰，也是当时各个國家海权力量的標誌。然而隨著海军航空兵的全面崛起和精确制导武器的出现，以及潛艦技術的日漸成熟，战列舰的重甲重炮在偏重制空权和超视距作战能力的时代已不再具有优势，其主力舰地位被航空母舰、导弹巡洋舰和导弹驱逐舰完全取代，在20世纪末已經全部退役。
戰艦
「战列舰」此一稱呼源自帆船时代的风帆战列舰（全稱ship of the line of battle，簡稱ship of the line或line-of-battle ship），因为当时有引擎动力和旋转炮塔的舰船尚未出现，17世紀中葉至19世紀中葉期间的海战主要是舰队排成戰列線進行側舷齐射轰击同样摆出战列线的对方舰阵的炮戰。隨著蒸汽機、爆破彈和鋼鐵裝甲的發展，19世紀後期出現了稱為鐵甲艦（Ironclads）的蒸汽裝甲艦，即是後來铁甲战列舰和装甲巡洋舰的前身。1906年英国皇家海军服役的無畏號（HMS Dreadnought）標誌著戰艦“全裝重型火炮”的革命，後來所有按這個概念設計的戰艦均稱為無畏艦；與之相對，之前的戰艦稱為前無畏艦。不久后出現了比無畏號更強大的戰艦，稱為超無畏艦。
戰艦
在20世纪上半叶，列強為了佔據海權優勢爭相建造更大的战列舰，造成長期的全球性軍備競賽。第一次世界大戰中爆發著名的日德蘭海戰戰艦對決。戰後，各海軍大國通過限制海軍軍備條約對締約國战列舰的數量和性能作出限制，條約生效期間稱為“海軍假日”。條約失效後，出現了最後一波建造戰艦的熱潮，造就了大和级战列舰这种排水量超過60000噸的超級戰艦。即使如此，战列舰的價值一直受到質疑，因为更小、更廉價的潛艦、魚雷艇和俯冲轰炸机都能對戰艦造成嚴重傷害。第二次世界大戰期間的作戰經驗，特别是威尔士亲王号在马来亚海战中被空袭击沉、以及武藏号和大和号先后在莱特湾海战和坊之岬海战中被空投鱼雷击沉，使得搭载舰载机的航空母艦彻底取代战列舰成為海戰的主導力量。
二战结束後，尚存的战列舰紛紛退役，原有的建造計畫都被取消，只有美國海軍曾在幾次戰爭中重新將數艘舊戰艦當作提供近岸火力支援的海上砲台投入使用。最後的两艘战列舰——衣阿华级的威斯康星號（BB-64）和密蘇里號（BB-63）在1990年參與海湾战争，是战列舰最后参与的大型战役，战争结束后两舰先后于1991年和1995年除役。現在只有美國和日本保留數艘退役战列舰做為浮動博物館使用。
戰艦 风帆战列舰
风帆战列舰是一种大型的木质帆船，其主要武器，即射程和精度都有限的火炮，主要安装于低层甲板，与龙骨成直角，通过舷侧炮眼向外开火。风向对它的战斗性能有很大的影响，在战斗中，军舰之间的通信也由于噪音和烟雾的影响而相当困难。这些条件和战争实践在17世纪中叶产生的结论是在战斗中，军舰必须始终排成纵列，在通过敌舰附近时侧舷齐射。强大到足以列于这条战列线中的军舰就称为战列舰，风帆战列舰有两层或三层火炮甲板，装有50门以上门甚至上百门各种口径的火炮。最常见的是装有74门火炮的船型。典型的74门炮风帆战列舰排水量达1630吨，长52米，宽14米，吃水7米，有700名船员。19世纪上半叶，蒸汽机和螺旋桨也被应用于风帆战列舰，1850年下水的法国海军拿破仑号（Le Napoléon）是世界上第一艘使用蒸汽动力的战列舰，同时也保留了风帆。1860年代开始，风帆战列舰被铁甲舰所代替。
戰艦 风帆战列舰
风帆战列舰是风帆时代海军的主力舰，1800年，各海军大国风帆战列舰总吨位为英国33.0万吨，西班牙17.6万吨，法国13.6万吨，沙俄14.5万吨。特拉法尔加海战中英国皇家海军指挥官纳尔逊的旗舰胜利号（HMS Victory）是唯一保存至今的风帆战列舰。
戰艦 从铁甲舰到前无畏舰
铁甲舰逐渐取代风帆战舰，是基於19世纪中叶后科学技术和造船工业的快速发展。比起风帆战列舰，铁甲舰拥有三个主要特征：包覆装甲的舰壳，蒸汽动力系统和发射爆破弹的火炮。海战中出现的第一批铁甲舰是1853年至1856年克里米亚战争中法国炮击金布恩（Kinburn）时使用的浅水炮舰（Floating Batters）。
爆破弹对于木质船体是巨大的威胁。1841年，这种武器在传入法国和美国后立刻成为战列舰的标准装备。在克里米亚战争中，6艘俄罗斯帝国风帆战列舰和两艘三桅炮舰（Frigate）用爆破弹摧毁了奥斯曼土耳其的7艘三桅战舰和3艘平甲板炮舰（Corvette），炮击金布恩时法军也使用了类似的武器。
相比于爆破弹，实心弹更不容易将木质军舰击沉。在1866年利萨海战（Battle of Lissa）中，奥地利帝国的皇帝号（Kaiser）无装甲风帆战列舰穿过混乱的战场，冲撞一艘意大利铁甲舰。在此过程中，皇帝号被意大利铁甲舰击中80次，其中大多是实心弹，但有至少一发是300磅炮弹。尽管失去了前桅和船首斜桅并起火，这艘战舰还是很快做好了再次参战的准备。
戰艦 从铁甲舰到前无畏舰
爆破弹在克里米亚战争中显示了威力之后，装甲成了军舰的必须装备，1859年，法国建成了第一艘大型铁甲舰光荣号（Gloire），排水量達5,630吨，航速13节，船体包覆有110到119毫米厚的装甲。1861年，英国也建成了第一艘铁甲舰勇士号（HMS Warrior），排水量達9,358吨。木质舰壳外包覆有102毫米厚的装甲，最大航速达到14.5节。这两艘铁甲舰的火炮与风帆战列舰一样向侧舷发射。
1862年3月9日，汉普敦海战發生於美国南北战争期間，是第一次近代意义的海上炮战。雙方為率先采用密闭回旋炮塔的北方聯邦莫尼特号（USS Monitor），与南方邦联的弗吉尼亚号（CSS Virginia）。
1870年，单胀式发动机在军舰上应用。1873年服役的英国蹂躏号（HMS Devastation）乃史上第一艘不使用风帆，完全蒸汽动力的主力军舰，排水量达9180吨。1885年，三胀式发动机在军舰上应用。1860年代到1890年代，英国皇家海军一直使用火管锅炉产生蒸汽（将热管道穿过密闭水容器），1890年后开始使用蒸汽压强更高的水管锅炉（加热装水管道），燃料是煤。
戰艦 从铁甲舰到前无畏舰
1870年代，蒸汽装甲战舰已有相當發展。除了提供推进动力，蒸汽机還能操纵方向舵、锚泊、转动装甲、装填弹药、抽水和升降舰载小艇等。大型蒸汽装甲战舰的排水量有8,000-9,000吨，蒸汽机功率有6,000-8,000马力。装甲炮塔能360度旋转，裝在主甲板中央轴线上或舰体两侧，並普遍采用螺旋膛线，增強攻击威力。
清朝北洋水师的定遠号、鎮遠号即是此類。
1892年，英國建成世界首艘全金屬戰艦君權號（HMS Royal Sovereign）。其將主砲塔設置於中軸線上的設計令君權號成為世界上首艘前無畏艦，成為隨後各國彷照的樣板。此後戰艦的設計建造進入前無畏時代，即以全金屬建造艦體，口徑可達305毫米(12英吋)的主砲設置於中軸線，200-300毫米的防護裝甲和12,000噸的滿載排水量，航速可達16-18節。戰艦的主砲口徑、裝甲厚度、航速和排水量成為各國公認的四大要素指標。
此時期的戰艦大多裝設兩種倍徑的主砲，動力多為燃煤往複式蒸汽機。直至1906年英國無畏號戰艦出現前，世界各國的海軍紛紛建造或進口大批前無畏艦，前無畏艦也成為此時期各國海軍的主力艦船。
戰艦 无畏舰
1906年，英國建成一艘全新的戰艦无畏号（HMS Dreadnought），但類似概念在之前已見雛型。
无畏號采用同一口徑的大型火炮，和高功率的蒸汽轮机，排水量18,110吨，最高航速21节。各国海军为了对抗也开始下水无畏舰。如，德国的拿骚级、美国的南卡罗来纳级。英国和德国並展开大规模的海军军备竞赛。1914年一战爆发前，此類戰艦在英国已有73艘，德国52艘。包括裝甲稍弱，但航速较快，航程較远的戰鬥巡洋艦。它們被统稱为“无畏舰”。其基本特征为：主炮统一口径（通常11-13.5英寸），主炮塔設在舰艏和舰艉，并於舰舯交错布置。动力為蒸汽轮机，排水量常超過20,000吨，速度超过18节。
戰艦 第一次世界大战
一战中的1916年，英德兩國發生日德兰海战，乃史上规模最大的海战之一。主要海權国家採取其中教训，改进无畏舰的设计。自此又稱“后日德兰型战列舰”（Post-Jutland Battleship）。其主要改进包括：增大主炮口径；加厚炮塔、火药库等重點部位的防护装甲，同時減少次要部位的装甲来让出吨位；艦内划分多层隔舱，以加強对鱼雷防护；加强水平防护；增大蒸汽轮机功率等。
戰艦 条约时代
1918年，一战以同盟国的失败告终。此時，各国的大型戰艦即已不合時宜，而且其建造和维护费用极為高昂。
1922年，五大海军强国舉行华盛顿会议。美国、英国、日本、法国和意大利签订《限制海军军备条约》（即华盛顿海军条约），限制主力舰（战舰與战鬥巡洋舰）的吨位（35,000吨以下）、主炮口径（16英寸以下），和主力舰的吨位比例（10:10:6:3.5:3.5）。1930年再以《限制和削减海军军备条约》（即伦敦海军条约）补充规定。华盛顿海军条约到1936年期滿，這幾近15年間，各国皆停止新建大型战舰，轉而改造已有的战舰。因此被称为“海军假日”时代（Navy Holiday）。
戰艦 袖珍战列舰
凡尔赛条约於1920年生效，規定德国新造战舰标准排水量必须低于10,000吨，主砲口径低於280毫米。所以德國開始製造小吨位、装备280毫米主炮和能夠防御巡洋舰主炮装甲的战列舰，称之为装甲舰（Panzerschiffe），總共生產三艘。英语国家称为袖珍战舰（Pocket Battleship）。
为了满足条约的限制，袖珍战列舰使用了大量先进技术以减重，包括大量使用电气焊接技术取代之前使用的鉚釘接合、使用高輸出功率柴油機取代蒸汽轮机，省下了用于布置锅炉的大量空间，因此袖珍战列舰的续航力比当时的正统战列舰要强，更加适合海上破交作战。但是其280毫米的主炮口径远远小于标准战列舰的主炮口径，且柴油机输出功率仍不如蒸汽轮机，"德意志"级最高航速只有26节。
希特勒於1934年掌權後，德國在1935年撕毀了凡爾賽條約，之後的造艦計畫不受條約限制，该级舰也改称巡洋舰；從此不再有國家建造的袖珍战列舰。
戰艦 超级戰艦
排水量在25,000吨以上者，另称为“超级无畏舰”（Super-Dreadnought）。代表如英国皇家海军的猎户座级超无畏舰、英王乔治五世级战列舰、鐵公爵級战列舰、伊丽莎白女王级战舰、復仇級戰艦、納爾遜級戰艦，德国海军装备了巴伐利亚级战舰，亦有更强大的L 20e α的计划、美国则研制了内华达级战舰、賓夕法尼亞級戰艦、新墨西哥級戰艦、田納西級戰艦、科羅拉多級戰艦，亦有更强大的南達科他級的计划，日本也自制了扶桑级战舰、伊勢級戰艦、長門級戰艦。
1936年12月31日，华盛顿海军条约期满作废，各强国重新开始建造战列舰。英国建成5艘英王乔治五世级战列舰和1艘前卫號战舰，亦有狮级战舰的计划。美国建成2艘北卡罗萊纳级战舰、4艘南达科他级战舰，4艘愛荷華级战舰，另有未完成的蒙大拿级战舰。日本建成2艘大和级战舰。德国建成2艘俾斯麦级战舰。法国建造了2艘敦克爾克級，2艘黎塞留级，并有更强大的阿尔萨斯级的计划。意大利则建造了3艘维托里奥·维内托级战列舰。这时期的战列舰大多装备口径介于380-460毫米的主炮，航速可达27节以上以满足跟随航母作战和抢占有利战位的需求。
戰艦 戰艦的沒落
二戰中航空母艦和潛艇成為了海戰的主要艦種，戰艦逐漸淪為次要角色。大西洋戰場上，英國海軍大規模圍剿德國的2艘俾斯麥級戰艦（俾斯麥號和）。諾曼第戰役中，英國和美國的舊戰艦用於炮轟岸上目標。其餘時間，戰艦主要用於護航任務。太平洋戰場上，美國8艘舊式的慢速戰艦在珍珠港事件受損。6艘修理後用於轟擊岸上目標，新建的高速戰艦則用於航空母艦戰鬥群的防空警戒。1944年，美國6艘戰艦參與蘇里高海峽的雷伊泰灣海戰，擊沉日本山城號戰艦。此為史上最後的戰艦炮戰。1945年上半年的硫磺島戰役和沖繩戰役中，美國戰艦執行炮轟岸上目標。1945年5月德國投降。美國和英國的新式戰艦繼續炮轟日本的釜石、日立等近海工業城市。
戰艦 戰艦的沒落
1945年9月2日，盟軍在密蘇里號戰艦接受日本正式投降，訂定投降文件。戰艦的光榮生涯在此達到頂峰，以及終點。二戰後，各國戰艦紛紛作為廢鋼鐵被出售拆毀，或作為靶艦和武器試驗平臺被摧毁。美國愛荷華級戰艦投入朝鮮戰爭和越南戰爭后退役封存。1980年代，愛荷華級戰艦重啟加裝導彈和直升飛機，並投入使用於第一次波斯灣戰爭裏，在轟炸伊拉克陸上目標發揮了作用，使用10多年後重新退役，同時將「戰艦」的級別從現役艦船分類中取消。
目前世界上僅存有幾艘處於封存或保留展示狀態的戰艦，包括美國的4艘愛荷華級（愛荷華號（BB-61）、紐澤西號（BB-62）、密蘇里號（BB-63）、威斯康辛號（BB-64））、2艘南達科他級（麻薩諸塞號（BB-59）和阿拉巴馬號（BB-60））、1艘北卡羅萊納級(北卡羅萊納號（BB-55）)和1艘紐約級（德克薩斯號（BB-35）)，以及停泊在東京灣橫須賀港內作為浮動博物館的日本前無畏艦三笠號。
米利型有限状态机
在计算理论中，米利型有限状态机（英語：）是基于它的当前状态和输入生成输出的有限状态自动机（更精确的叫有限状态变换器）。这意味着它的状态图将为每个转移边包括输入和输出二者。与输出只依赖于机器当前状态的摩尔有限状态机不同，它的输出与当前状态和输入都有关。但是对于每个米利机都有一个等价的摩尔机，该等价的摩尔机的状态数量上限是所对应米利机状态数量和输出数量的乘积加1（|S'|=|S|*|Λ|+1）。
米利型有限状态机 名源
米利机的名字来自这个概念的提出者，在1951年写了《A Method for Synthesizing Sequential Circuits》的状态机的先驱喬治·H·米利。
米利型有限状态机 運作機制
米利机提供了密码机的一个根本的数学模型。例如考虑拉丁字母表的输入和输出，一个米利机可以被设计用来把给定字母的字符串（一序列输入）处理成密码字符串（一序列输出）。但是，尽管你可能使用米利模型来描述恩尼格玛密码机，状态图对于提供设计复杂密码机的灵活方式而言太复杂了。
米利状态机与摩尔有限状态机不同，米利有限状态机的输出不单与当前状态有关，而且与输入信号的当前值有关。米利有限状态机的输出直接受输入信号的当前值影响，而输入信号可能在一个时钟周期内任意时刻变化，这使得米利有限状态机对输入的响应发生在当前时钟周期，比Moore有限状态机对输入信号的响应要早一个周期。因此，输入信号的噪声可能影响在输出的信号。
米利型有限状态机 形式定义
米利机是6-元组（S, S0, Σ, Λ, T, G），构成自：
在某些表述中，转移函数和输出函数被合并为一个单一函数 .
“随时间演化”的概念在此抽象中通过状态机在离散的“计时器滴答”时刻查询随时间变化的输入符号得以实现，这些时刻记为    ，状态机根据这些理想化瞬间的内部配置作出响应，或者等待下一个输入符号（如先进先出队列）并在其到达时作出反应。
米利型有限状态机 与摩尔有限状态机的比较
当作为电子电路实现时（而非数学抽象或代码形式）：  
摩尔机比米利机使用更安全：  
输出变化始终发生在时钟边沿（总是延迟一个周期）。
米利机中，输入变化会立即通过逻辑电路影响输出——当多台机器互联时可能引发严重问题，若不谨慎设计会导致异步反馈。
米利机对输入响应更快：  
同一时钟周期内即可响应——无需等待时钟触发。
摩尔机可能需要更多逻辑电路将状态解码为输出——时钟边沿后需经历更多门延迟。
人民代表大會
人民代表大會（英語：）是立法機構或政治權力機構的類型之一，一般見於社會主義國家，通常在閉會期間設有一常設機關。另外也作為部分政黨的名稱。可以指：
IQ博士
《IQ博士》（日语：，英语：，，中国大陆又译作「」）是日本漫画家鳥山明的1980年代漫画作品。
鳥山明另一部漫畫《七龙珠》的角色也在本部漫畫中登場，是《七龍珠》主角孫悟空誤入天神村而客串登場的情形。
IQ博士 作品简介
在一個偏僻的村庄「天神村」，有名自以为天才的則卷千兵衛博士，想要制造一个與真人一样的机器人，意外制造出與理想中不同的則卷阿拉蕾，而荒诞不稽的故事情節从此展开。
IQ博士 電視動畫
改編電視動畫由東映動畫製作，第一作在1981年4月8日至1986年2月19日於富士電視台系列播放（日本時間為每週三19:00－19:30），台灣播映權由民視無線台、華視、衛視中文台、東森電視等台取得，香港播映權由香港無綫電視取得；香港版主題曲由梅艷芳演唱，2009年7月17日J2重播。1997年再推出重製版本，譯為《新IQ博士》也称为《新·机器娃娃怪博士》，許多角色的外貌設定皆經更改；香港方面，有線電視兒童台早於2003年首次播放此作，主題曲由吳君如演唱；而無綫電視則於2014年才購入此作的免費電視台的播放權，於2014年4月23日起播放。
IQ博士 廣告
2016年9月真人化GU廣告。本作第一次真人化。
《阿拉蕾穿裙子！？(アラレがスカート！？)》篇　(2016年9月)
演員 - 則卷阿拉蕾：中條彩未、木綠茜：內田有紀、空豆嗶助：高良健吾
8月30日於網路上傳公開。9月5日於電視上播出。
《不是Ca而是Co！(カーじゃなくてコー！)》篇
9月22日於網路上傳公開。
12月31日
12月31日是公曆一年中的第365天（閏年第366天）﹐這天是一年的結束﹐亦稱為跨年。
华盛顿会议
华盛顿会议（英語：），是1921年11月12日至1922年2月6日，英国、法国、美国、意大利、日本、荷兰、比利时、葡萄牙、中国九国在美国首都华盛顿举行的国际会议。中国政府时值颜惠庆内阁，派出施肇基、顾维钧、王宠惠三人为全权代表，余日章、蒋梦麟为国民代表，朱佛定为秘书，共130多人组成的庞大代表团出席。原计划还有广州政府外交次长伍朝枢为代表，但是孙中山不承认北京政府，要求自派不遂，伍朝枢未赴。
华盛顿会议的议程主要有两项：一是限制海军军备问题；二是太平洋和远东问题。为此组成两个委员会：“限制军备委员会”由英、美、法、意、日五个海军大国参加；“太平洋及远东问题委员会”则有九国代表参加，两个委员会分别进行讨论。该会议的主要成果包括三个重要条约：《四国公约》、《华盛顿海军条约》、及《九国公约》。
华盛顿会议 四国公约
1921年12月13日美国、英国、法国、日本在华盛顿签订的《关于太平洋岛屿属地和领地的条约》，简称四国公约。该公约规定，签约的四国中任意两国在太平洋地区的任何问题上发生争执，则全体签字国应当举行共同会议协商解决。条约的附件规定，签约国将互相尊重其他签约国在有关太平洋岛屿和委任统治地区上的权利。另一个附件则规定了日本在太平洋地区的领土疆域。由于四国公约措辞过于含糊，以至没有任何法律上的约束力。该公约的主要意义是终止了1902年以来的英日同盟，结束了日本和英国在太平洋地区的合作状态。
华盛顿会议 华盛顿海军条约
1922年2月6日，英国、美国、日本、法国、意大利在华盛顿签订的关于限制海军主力舰吨位的華盛頓海軍條約。条约规定各签约国战列舰、战列巡洋舰总吨位比率为5：5：3：1.75：1.75。同时对主力舰的建造、轮替、吨位和武器严格的限制。条约同时还规定各签约国在西太平洋岛屿的防御区和海军基地维持现状。该五国还另外签订一项条约，对潜艇和毒气的使用作出规定。
华盛顿会议 九国公约
1922年2月6日，英国、法國、美国、意大利、日本、荷兰、比利时、葡萄牙和中国签署《关于中国事件应适用各原则及政策之条约》，简称九国公约。该公约尊重中国的主权与独立，领土与行政的完整，确立各国在中国实行“门户开放”和“机会均等”的原则。
为保证第一条的实施，第二条规定，缔约各国“不得彼此间及单独或联合与任何一国或多国，订立条约或协定或协议或谅解”，侵犯或妨碍第一条所述的各项原则。第三条则进一步贯彻了“门户开放”和“机会均等”原则，规定不得谋取或赞助其本国人民谋求“在中国任何指定区域内，获取关于商务或经济发展之一般优越权利”和“任何专利或优越权”。一切国家与中国的贸易机会均等。有关条文规定，九国成立一个国际委员会，专门研究中国的关税政策。
此外，1922年2月4日，中国和日本还在华盛顿签订了《解决山东问题悬案条约》及其附约。条约规定，日本将德国旧租借地交还中国，中国将该地全部开为商埠；原驻青岛、胶济铁路及其支线的日军应立即撤退；青岛海关归还中国；胶济铁路及其支线归还中国等。附约中规定对日本人和外国侨民的许多特殊权利，但是中国通过该条约收回了山东青岛主权和付錢贖回胶济铁路权益。
华盛顿会议 评价
华盛顿会议在一定程度上解决了1919年巴黎和会所遗留的问题，通过大国之间重新划分势力范围缓和了远东地区的紧张局势；会议上缔结的《华盛顿海军条约》也使列强的海军军备竞赛告一段落，各国海军也进入了所谓的海军假日时期。
中国在会后收回了山东青岛的主权和胶济铁路的权利，这是近代中国在外交谈判的条件下，外争国权取得第一次重大成就。
泰安市
泰安市是中华人民共和国山东省下辖的地级市，位于山东省中部，黄河之东。市境北与济南市接壤，东南与临沂市相接，南与济宁市毗邻，西与聊城市及河南省濮阳市隔黄河相望。地处山东丘陵区西部，地势东北高西南低，中西部是華北平原，东部多低山丘陵，境內有些區域屬山區地帶，泰山雄踞市境北部，主峰玉皇顶为山东省最高峰，市境东部为蒙山余脉。大汶河为境内最大河流，柴汶河、瀛汶河和牟汶河为其主要支流。西部东平湖为全市最大湖泊，市人民政府驻泰山区望岳东路3号。
泰安之名取“国泰民安”之意，因五岳之首泰山而驰名。主城区位于泰山南麓，山城一体，是国家历史文化名城、全国文明城市、国家卫生城市、国家森林城市以及中国优秀旅游城市。
泰安市 历史
泰安，因五岳之东岳──泰山而得名，古语云：“泰山安，则四海皆安”，寓“国泰民安”之意。秦代今境先属齐郡，后属济北郡，并置博阳县，为济北郡治。西汉初设泰山郡，改博阳县为博县，为泰山郡治。元封元年（前110年）置奉高县，治今泰安市东，为泰山郡治。魏晋因之。北魏年间泰山郡移治博县，改名博平县，治今市境东南。北齐改泰山郡为东平郡，博平县复为博县，为郡治。
隋开皇初废东平郡，开皇十六年（596年）改博平县为汶阳县，后改博城县。唐武德五年（622年），于博城县置东泰州。貞觀元年（627年）废东泰州，省梁父县入博城县。乾封元年（666年）改博城县为乾封县。总章元年（668年），复改博城县。神龙元年（705年），复为乾封县，属兖州。北宋开宝五年（972年），乾封县移治岱岳。大中祥符元年（1008年）改乾封县为奉符县，属袭庆府。
泰安市 历史
金天会十四年（1136年），于奉符县置泰安军，“泰安”之名始此。清乾隆《泰安府志》：“汉人称天下之安如泰山而维之，名盖取诸此。”《山东通志》曰：取“安益求安”之意。大定二十二年（1182年）升泰安军为泰安州，治奉符县。明洪武初，州治奉符县省入泰安州，属济南府。清雍正二年（1724年）升泰安为直隶州，十三年升为泰安府，并设泰安县，为府治。
民国二年（1913年）废泰安府，辖县分属岱北、岱南、济西三道，次年分別改济南道、济宁道、东临道。1925年分属泰安、兖济等道。1928年废道制。1940年置泰西专区，属鲁西行政区；又置泰山专区。1941年析泰山专区南部置泰南专区，同属鲁中行政区；后泰西专区改属冀鲁豫行政区。1942年2月，析泰安、宁阳两县置泰宁县，隶泰南专区。1945年将泰南专区并入沂蒙专区。1948年泰山、沂蒙、泰西三专区均属鲁中南行政区。
泰安市 历史
中华人民共和国成立后，泰安、泰宁两县隶属泰山专区。1950年将泰山、泰西两专区合并为泰安专区。1952年9月，泰宁县改名徂阳县。1956年3月撤销。1958年6月，撤销泰安专区，析泰安县城区和郊区置泰山市；同年11月将泰安县和泰山市合并置泰安市，隶属济南市。1961年5月复置泰安专区。1963年5月，改泰安市为泰安县。1967年泰安专区改称泰安地区。1982年3月，泰安县改为县级泰安市，属泰安地区。1985年5月，撤销泰安地区，设立地级泰安市；原县级泰安市改设泰山区、郊区；辖宁阳、肥城、东平三县，代管莱芜、新泰二市；将汶上、泗水两县划归济宁市，平阴县划归济南市。1992年11月，莱芜市升为地级市；同年肥城撤县改市。2000年4月，泰安市郊区更名为岱岳区。2008年，泰安市人民政府决定开始设立发展高铁站新区。2025年，东部地区改革发展开始。
泰安市 地理
地处东经116°02′至117°59′、北纬35°38′至36°28′之间，东西长约176.6千米，南北宽约93.5千米；位于大汶河上游；城区位于泰山脚下，依山而建，山城一体。北距省会济南市66.8千米，南至三孔圣地曲阜市74.6千米，是山东省“一山、一水、一圣人”旅游热线的中点。泰安市最高点为玉皇顶，海拔1532.7米。
泰安市 政治
泰安市现辖2个市辖区、2个县，代管2个县级市。
此外，泰安市还设立以下经济功能区：国家级泰山风景名胜区、国家级泰安高新技术产业开发区。
泰安市 人口
2022年末常住人口540.1万人，常住人口城镇化率为65.45%。 城镇新增就业4.96万人，完成全年目标的115.4%。 其中，失业人员再就业2.36万人。
根据2020年第七次全国人口普查，全市常住人口为5,472,217人。同第六次全国人口普查的5,494,207人相比，十年共减少了21,990人，下降0.4%，年平均增长率为-0.04%。其中，男性人口为2,720,585人，占总人口的49.72%；女性人口为2,751,632人，占总人口的50.28%。总人口性别比（以女性为100）为98.87。0－14岁的人口为950,797人，占总人口的17.37%；15－59岁的人口为3,314,382人，占总人口的60.57%；60岁及以上的人口为1,207,038人，占总人口的22.06%，其中65岁及以上的人口为854,918人，占总人口的15.62%。居住在城镇的人口为3,498,112人，占总人口的63.92%；居住在乡村的人口为1,974,105人，占总人口的36.08%。
泰安市 人口
全市常住人口中，汉族人口为5,395,617人，占98.6%；各少数民族人口为76,600人，占1.4%。与2010年第六次全国人口普查相比，汉族人口减少27,267人，下降0.5%，占总人口比例下降0.1个百分点；各少数民族人口增加5,277人，增长7.4%，占总人口比例增加0.1个百分点。
以汉族为主。主要少数民族为回族。全市回族超过60000人，其中尤以泰山岱岳两区为多。市区内有清真寺小区，并设立回民中学一所。
泰安市 交通
泰山站（始建于1909年，2000年前称泰安火车站）为京沪铁路、辛泰铁路、泰肥铁路的交点，境内还有磁莱铁路，瓦日铁路，并计划建设泰聊铁路和济泰城际轨道。业已通车的京沪高铁在境内开设高铁泰安站。
泰安市地处鲁中地区，公路交通便利，公路交通网四通八达。泰安汽车总站是全市最大的公路客运枢纽，此外各县（市区）设有县级的客运汽车站。
途经泰安的国道：
途经泰安的高速公路：
泰安市 经济
泰安是山东省重要的煤炭、钢铁基地，拥有汽车（中国重型汽车集团、青年莲花）、煤炭、输变电设备、新材料、新能源、化工、纺织服装、食品等八大主导产业。农业基础稳固，是山东省重要的粮食产区之一，国家优质小麦商品粮生产基地、畜牧生产基地、蔬菜生产基地和花卉苗木生产基地。
泰安市 教育
以下是泰安市全境内部分高中。
泰山区、岱岳区
肥城市
东平县
新泰市
宁阳县
以下是泰安市城区内的主要初中，其他县区市的学校暂未录入。
以下是泰安市城区内的主要小学，其他县区市的学校暂未录入。
济宁市
濟（）宁市，古称任城、济州，是中华人民共和国山东省下辖的地级市，位于山东省西南部。市境西界菏泽市，西北接河南省濮阳市，北达泰安市，东邻临沂市，东南临枣庄市，南毗江苏省徐州市。地处鲁中南山地与黄淮平原交接地带，地势呈东高西低，东部为低山丘陵，中部和南部为低洼湖区。京杭运河纵贯市境并流经市区，主要河流还有泗河、东鱼河、洙赵新河等。市境南部有南阳湖、昭阳湖、独山湖、微山湖，合称南四湖，为中国北方最大淡水湖群，市人民政府驻任城区红星中路19号。
济宁市 历史
济宁，古称任。《左传》:“任、宿、须句、颛臾,风姓也,实司太昊与有济之祀,以服事诸夏。”因任是太皞之墟，靠近济水，太皞后代负责祭祀济水和祭祀太皞，手工业发达，逐渐形成了河滨城市。历经少康中兴，汤武革命，武王伐纣，历代分封，到了周代，世袭任国。秦灭任国，置任城县，即今济宁。
《禹贡》有“济河惟兖州。”又有“海、岱及淮惟徐州。”《尔雅》有“济河间曰兖州，济东曰徐州。”可知上古时代济宁地区除西北小部属兖州外，其余地区皆属徐州。而今兖州区得名兖州源于南北朝，将于之后详述。
至周成王时，徐州不再列于九州之中，其地分入青、兖二州。济宁地区于此时归入兖州。
秦朝，废任国，置任城县、亢父县，属薛郡。曲阜还设有鲁郡。
西汉，景帝中元六年（前144年）改属济东国，武帝元鼎元年（前116年）济东国改为大河郡，宣帝甘露二年（前52年）改为东平国。
东汉，境仍属东平国。章帝元和元年（公元84年），析东平国置任城国（微山县鲁桥镇）。
后周广顺二年（952年），割郓州之鉅野、郓城，兖州之任城，单州之金乡等4县置济州，治巨野。济州因濒临济水而得名，此为济宁得名之源头。
济宁市 历史
宋朝济州建制未变。兖州则升为袭庆府，辖瑕县、仙源、泗水、邹县及奉符、莱芜等县。
建炎元年（金太宗天会五年，1127年）十一月，金军多路攻宋。至建炎三年（天会七年，1129年）京东两路皆已沦陷。
天会八年（建炎四年，1130年），金割黄河以南为齐国，立刘豫为齐国皇帝。天会十五年（绍兴七年，1137年）废除齐国，济宁地区正式纳入金朝版图。
金皇统年间（1141年 - 1149年），分任城、巨野二县部分土地置嘉祥县，隶属于济州。天德二年（绍兴二十年，1150年），巨野因河水淹没而废县，州治迁至任城。袭庆府于金朝时复降为兖州，辖滋阳、曲阜、泗水、宁阳，而邹县割与滕州。
元太宗七年（宋理宗端平二年，1235年）济州割属东平府。至元六年（1269年），复立巨野县，并迁州治到此。
至元八年（1271年），升济州为济宁府，治任城，不久迁回巨野。十二年（1275年）以任城当江淮水陆要冲，废县复立济州，属济宁府。二十三年（1286年）复立任城县隶属济州。
济宁市 历史
至元十六年（1279年）升济宁府为济宁路，辖巨野、金乡等7县及济州、兖州、单州3州（共领任城、嵫阳、嘉祥等9县），治巨野。自此济宁路基本稳定，辖境涵盖今济宁市大部分县市区（汶上隶属东平路），可视为济宁市之雏形。
至正八年（1348年），撤济州，移济宁路治于任城。此后，济宁或为州，或为府，或为县，治所皆在任城，任城遂称济宁以至于今。
蒙古灭金后与南宋在东部对峙于淮河一线。为军事需要，元宪宗七年（宋理宗宝祐五年，1257年）济州掾吏毕辅国在堽城筑坝，引汶水入洸河，流经任城，于城南入泗河，以济漕运。
至正二十七年（明太祖吳元年，1367年），徐达、常遇春北上平定山东，张兴祖取东平、济宁。济宁改路为府。
洪武十八年（1385年）降济宁为州，省州治任城县，其地由州直辖，另辖嘉祥、巨野、郓城三县。升兖州为府，而济宁州隶属之。自此，明清两代不复置任城县，只称济宁州。明时兖州府辖鲁南四州二十三县，西至曹州，东至沂州，治滋阳。
济宁市 历史
崇祯十七年（顺治元年，1644年）清军入关，巴哈纳、石廷柱攻取山东。
清初山东府县沿用明朝建制。雍正二年（1724年）济宁升为直隶州，八年（1730年）复降属兖州府，巨野、嘉祥割属曹州，郓城割属兖州府。巨野、郓城二县自五代以来与济宁相互从属的关系至此结束。乾隆四十一年（1776年）复升为直隶州，以嘉祥、鱼台割属，四十五年（1780年），又割金乡来属，自此建制稳定至清末。兖州府自雍正二年（1724年）起所属州县渐次割出，辖境缩小至十县，治滋阳。
辛亥革命后，全国废州，济宁州废，设济宁县。
1948年7月14日，中共政权设济宁市，属鲁中南行政区，为行政区直属市。1953年，设置济宁专区。1967年改称济宁地区；1983年10月升级为省辖地级市。
济宁市 地理
济宁市位于山东省西南部与本省泰安市、临沂市、枣庄市、菏泽市、江苏省徐州市接壤，与河南省濮阳市隔黄河相望。
济宁市位于山东省西南部，地处黄淮海平原与鲁中南山丘区交接地带，东部多山，丘陵连绵。京沪铁路以东海拔在50～100米以上，比较有名的山有曲阜尼山（海拔344米），邹城峄山（海拔545米），凤凰山（海拔648.4米，全市最高），泗水尧山（海拔582米）。南四湖以东—东部山麓为泰沂山前冲积平原，自西向东倾斜，地面海拔30～50米，地面起伏较大。南四湖以西为较平坦的黄泛平原，自西向东倾斜，地面海拔39～34米，起伏较小。中部有南四湖贯穿南北。湖北为泰沂山前冲积扇下缘，自东北向西南倾斜，地面海拔60～35米。
济宁市属暖温带大陆性季风气候，四季分明，光照充足、暖湿交替。年平均降雨量667.9毫米，年平均气温14.4℃。
黄河是济宁梁山县与濮阳台前县的界河，过境河段全部为悬河，大堤即分水岭，故济宁境内并无流域分布。
济宁市 地理
然而黄河对于济宁水系的影响却不止于此。自古汶水自东而来，至梁山下转向东北注入渤海，是为大清河，也就是济水。明朝治理运河，自南旺而北至梁山、张秋，与济水相交。清咸丰五年（1855年）黄河于兰阳（今兰考）铜瓦厢决口，其中一溜一路向东北于张秋冲决运河大堤注入大清河，这条水道后来成为黄河入海主要通道，南流入淮的故道逐渐废弃。
大汶河即汶水，东起鲁山，西至东平湖，最终注入黄河。汶水于左传中多有记载。元明两代开掘运河，汶水即为济州河主要水源。元时筑堽城坝引汶水入洸河，于济宁天井闸（会源闸、大闸口）汇入运河，明永乐年间筑戴村坝引汶水入小汶河，于南旺枢纽汇入运河，通过分水工程以时启闭调节南北水量，有“七分朝天子，三分下江南”之说，至此解决了济州河的无水之患，运河得以贯通。
大汶河济宁段实为济宁汶上县与泰安肥城市、东平县的界河，东起琵琶山溢流坝，西至代村坝（戴村坝），水流湍急，历年被列为重点防汛河道，几乎年年护岸复堤。
济宁市 地理
泗河即泗水，发源于新泰太平顶山西侧，自东向西经泗水、曲阜流至兖州城下折向南去，原本于淮安清口注入淮河，作为淮河的重要支流，并称“淮泗”。泗水济宁以南河段向来为中原联通江淮的交通要道。宋建炎二年（1128年）黄河改道，徐州以下河道为黄河所夺，自元明以后，济宁以下河道又成为运河的重要部分，数百年间经由黄河与人力的改造，济宁以下河段或潴为湖泊，或完全渠化为运河，原始河道已不复存在。现代泗河的终点是济宁任城区辛闸村，泗河于此注入南四湖，成为运河水系的一部分，只有江苏的泗阳、泗洪等地名还标示着古泗水曾经流经的地方。
泗河是济州河的另一水源，为济运四水之一。元至元年间，于兖州城东泗河上筑金口坝，引水入府河，流至济宁会源闸（大闸口）汇入运河。
泗河是季节性山洪河道，每逢大汛，洪水溢涨，泥沙沉积严重，致使河床抬高，河道险工险段增加，加之原有堤防矮小单薄，河道弯曲，宽窄不一，形成历史上洪涝灾害频繁的局面。建国后至2002年，经多次整治，泗河防汛能力大幅提高。
宁阳、兖州、济宁间原有洸河、府河、杨家河等河流，1965年开始洸府河治理工程，对各河道裁弯取直合并，按三年一遇除涝50%，十年一遇防洪标准新开挖了洸府河干流，注入南四湖。后经多年整治，除涝能力接近三年一遇，防洪标准接近二十年一遇 。
济宁市 政治
济宁市下辖2个市辖区、7个县，代管2个县级市：
除正式行区划外，济宁市还设立以下经济功能区：国家级济宁高新技术产业开发区、济宁经济技术开发区、太白湖新区。
济宁市 人口
2022全市常住人口829.06 万人，其中城镇人口 513.85 万人，农村人口315.21 万人。 年底户籍总人口888.4 万人，其 中城镇人口452.1 万人、乡村人口436.3 万人，男性458.0 万人、女性 430.3 万人。
根据2020年第七次全国人口普查，全市常住人口为8,357,897人。同第六次全国人口普查的8,081,905人相比，十年共增加了275,992人，增长3.41%，年平均增长率为0.34%。其中，男性人口为4,248,546人，占总人口的50.83%；女性人口为4,109,351人，占总人口的49.17%。总人口性别比（以女性为100）为103.39。0－14岁的人口为1,727,899人，占总人口的20.67%；15－59岁的人口为4,999,207人，占总人口的59.81%；60岁及以上的人口为1,630,791人，占总人口的19.51%，其中65岁及以上的人口为1,205,509人，占总人口的14.42%。居住在城镇的人口为5,022,190人，占总人口的60.09%；居住在乡村的人口为3,335,707人，占总人口的39.91%。
济宁市 人口
全市常住人口中，汉族人口为8,305,658人，占99.37%；各少数民族人口为52,239人，占0.63%。与2010年第六次全国人口普查相比，汉族人口增加274,892人，增长3.42%，占总人口比例增加0.01个百分点；各少数民族人口增加1,100人，增长2.15%，占总人口比例下降0.01个百分点。
济宁市 经济
济宁位于山东西南采煤区，属于兖州煤田，有丰富煤炭资源。 并有多处大型火力发电厂，如唐村电厂、济宁里彦电厂等。
济宁是鲁西南地区经济、文化和商品的流通中心，山东省工业中心城市，建设中的组群结构特大城市。济宁物产资源丰富，是山东省重要的煤炭能源基地和农副产品生产基地，经济实力雄厚。
济宁玉堂酱园有限责任公司，始建于1714年，至今已有三百年历史，是鲁西南地区唯一的中华老字号企业。
山东鲁抗医药股份有限公司是国家大型生物制药企业，国家重要的抗生素研发、生产基地，国家重点高新技术企业，拥有国家级企业技术中心。鲁抗医药A股（600789）股票于1997年2月在上海证券交易所挂牌上市，现有资产38亿元，占地近4000亩，拥有5家全资子公司、7家控股子公司、1家参股公司，员工6500余人，其中各类专业技术人员3100余人。
济宁市 交通
日兰高速，境内出口有：
S33 济徐高速，境内出口有：
济宁市铁路主要有南北向的京沪铁路、东西向的新兖-兖石铁路，以及与京沪铁路大致平行的京沪高铁。京九铁路则于西北一隅过境。
京沪铁路自济南、泰安南下，经磁窑由曲阜入境，转西南至兖州，后转东南经邹城出境，再经滕州、枣庄出省。
新兖铁路起河南新乡，经巨野由嘉祥入境，东行经济宁城南转东北，至兖州汇入京沪铁路，是为兖州站。
兖石铁路起兖州站，经京沪铁路南行至程家庄分轨，转东北至曲阜，东行经泗水出境，再东南经平邑、临沂，至日照石臼港出海。
京沪高铁自济南、泰安南下，由曲阜入境，南行经曲阜东站，由邹城出境，再经滕州、枣庄出省。
京九铁路自台前孙口镇经孙口黄河大桥跨越黄河到梁山赵堌堆乡入境，未经县城直接南下由本县出境，至郓城转西南至菏泽，复转正南经定陶、曹县出省。济宁境内段仅15公里，梁山站在杨营镇。
日兰高速铁路途径济宁市，设嘉祥北站、济宁北站、济宁东站、曲阜南站、曲阜东站（与京沪高铁同站）、泗水南站六个车站。
目前建设中铁路有湖西铁路等。
曲阜市
35°35′30.07″N 116°59′03.42″E﻿ / ﻿35.5916861°N 116.9842833°E﻿ / 35.5916861; 116.9842833
曲（）阜（）市位于中国山东省南部，是济宁市代管的一个县级市。有3000多年的歷史，曲阜也是一個古老留存至今的地名，據說由於「城東有阜，委曲長七八里」而得名；春秋戰國時期為魯國國都，設縣後亦曾長期称鲁县。曲阜是儒家学派创始人孔子的故乡，与南临的孟子故乡邹城市并称为「鄒魯」、“孔孟桑梓之邦”。
曲阜是中国首批国家历史文化名城。是孔子、颜回、左丘明、鲁班等名人的故乡，儒家文化的发源地，对中国及日本、韩国、东南亚地区等儒家文化圈具有深远影响，是东方文化的重要发祥地。市人民政府駐鲁城街道春秋路1号。
曲阜市 历史
曲阜作為地名十分古老。據說由於漢書記載「魯城东有阜，委曲长七八里」而得名。
相傳上古时炎帝、黄帝和少昊都曾在这里定都，故又称“少昊之墟”。現曲阜境內有壽丘（傳為黃帝出生處）和少昊陵，為後世重修。
据说商代属奄国。
周武王开创周朝时，将其弟、开国功臣周公旦分封在此，称鲁公，但只由其子伯禽领国，而周公本人则留驻中央、辅佐朝政。《史記·魯周公世家》：「封周公旦於少昊之虛曲阜，是為魯公。周公不就封，留佐武王。」于是，从周初起，这里作为鲁国都城，历经了八百七十三年历史，是周朝各诸侯国都中，定都时间最长的，以“礼義之邦”而著称于世。
曲阜市 历史
周代曲阜城城墙为夯土版筑，全长11771米，其中东垣长2531米，南垣长3250米，西垣长2430米，北垣长3560米。四垣各开三座城门，南垣自西向东依次为稷门（又称高门）、南门（雩门）和鹿门；东面自北向南为上东门、东门、石门；北面自东向西为莱门、北门、争门；西垣自北向南为子驹之门、西门、吏门。鲁城城内中央为宫殿，遵循《周礼》中有关诸侯宫殿等级的规定，有库门、雉门、路门三重宫门。路门之内为寝宫，称为“路寝”。依据《礼记·檀弓下》和《史记·鲁周公世家》的记载，雉门外路东为宗庙区，有祭祀周文王的周庙、祭祀周公旦的太庙，以及祭祀伯禽以下历代鲁国诸公的宗庙，依昭穆顺序排列。雉门外路西为商代修建的亳社和周代修建的周社，两社之间为朝廷大臣办公区域。宫殿区之北为市场（《左传》鲁文公十八年，襄仲杀文公长妃哀姜之子，立次妃之子为宣公，哀姜归齐，从宫城出而过市，走北垣之门）。整座城市布局符合周礼中“左祖右社，面朝后市”的规范。除了宫城之外，在南门附近还有鲁僖公修建的泮宫。大城城西为制陶区，城北为冶金区，城东为军营，其余皆为民居、市场和娱乐设施。
曲阜市 历史
春秋时期，孔子于此诞生，其儒家思想深刻影响中国达几千年之久。孔子逝世后仅一年，鲁哀公就下令祭奠，到西汉时，汉高祖刘邦更以祭天的仪式来祭孔子。孔子的后人们便世居于曲阜，并接受历代朝廷的封赏，逐渐发展成为中国的第一大家族并延续至今。他们的家庙及府第曲阜孔庙及孔府在历代帝王的支持下，不断扩建，现已形成规模极其宏大的一组建筑群。其北的孔林是孔氏家族的墓地，大约有十万座墓冢，是世界上规模最大的家族墓地。曲阜孔府孔庙孔林（“三孔”）已于1994年被联合国教科文组织列入了世界遗产名录。
战国末期，鲁国被楚国灭亡后，楚国设置了鲁县。
秦朝置薛郡，魯縣為郡治。
西汉时，魯縣是宗室諸侯王封國鲁国的都城。汉朝鲁恭王刘余（汉景帝之子）为修建灵光殿，曾拆坏孔子旧居，从夹壁中出土大量当时已失传的春秋文献。刘余在鲁国宫殿北墙和东墙一线修筑新城垣，城池的面积缩小，四面各有两门：南面保留周朝的稷门和雩门；西边保留吏门，在其南新开麦门；北垣为龙门和闺门；东垣为齐门和章门。
新朝始建國二年，改魯國為魯郡。
东汉光武帝復魯郡為魯國，先后封刘兴和废太子刘彊为鲁王，沿用西汉鲁城。
三国和西晋时鲁县仍为鲁郡郡治，但城垣再度缩小。
曲阜市 历史
隋代易名为曲阜县，属兖州。曲阜首次從地名正式成為行政區劃名。
宋大中祥符五年（1012年）闰十月改名为仙源县。相傳黃帝出生地壽丘在此縣，而宋真宗宣稱黃帝是保生大帝降世（後又降世為宋朝皇室始祖趙玄朗），故此處為神仙之源頭。宋真宗江县治徙往寿丘，并建造景灵宫以奉祀黄帝，又特定仙源县官由孔子后裔充任。乾隆《曲阜县志》卷二十四记曰：“帝言轩辕黄帝降于延恩殿，谕群臣曰，赵之始祖再降乃轩辕黄帝，黄帝生于寿丘，寿丘在曲阜，乃故县名曰仙源，徙治寿丘。”
金朝天会七年（1129年）改回曲阜之名。此时的曲阜县城已经移至今日曲阜城东旧县村一带，孔庙和孔府位于城外。
明朝曲阜屬兗州府。正德六年（1511年）山东爆发刘六、刘七民變，攻下曲阜县城，并在孔庙内饲马驻军，导致朝廷震惊，于是在正德七年下令“移城就庙”，环绕孔庙和孔府修建新县城，即曲阜现址。嘉靖元年（1522年）新城竣工，城墙全长八里三十六丈，高二丈、厚一丈，内为夯土，外包城砖。全城有五门，其中孔庙前的正南门为仰圣门，其东为崇信门。东门为秉礼门，北门为延恩门，西门为宗鲁门。
曲阜城池直至1977年才被拆除，现仅剩正南门、北门、以及部分城墙。2002年开始重新修缮城墙，2004年9月完工。
除了著名的曲阜三孔之外，曲阜城内外还遍布着祭祀孔子大弟子、“复圣”颜回的颜庙以及西夏侯遗址、周公庙、春秋书院、汉鲁王墓、少昊陵、石门寺、宋景灵宫故址等无数文物古迹。1982年被中国国务院定为国家历史文化名城。
1986年撤县设市，由地级济宁市代管。
曲阜市 人口
截至2020年11月1日零时，根据第七次全国人口普查数据，曲阜市常住人口为621971人。
曲阜市 行政区划
曲阜市下辖4个街道办事处、8个镇：
鲁城街道、​书院街道、​时庄街道、​小雪街道、​吴村镇、​姚村镇、​陵城镇、​尼山镇、​王庄镇、​息陬镇、​石门山镇和​防山镇。
曲阜市 地理
曲阜位于山东省中部偏西南，处在北京至上海的中间位置，北距其省会济南为135公里。北依泰山，南瞻凫峄，东连泗水，西抵兖州。南北长35.8公里，东西宽25公里，总面积为895.93平方公里。境内百余座山头绵亘在东、北、南三面边境线上，群山内侧散布着几十个崮丘，中西部为大片的良田。山丘与平原之比约为3:7，形成了东北高、西南低的地势。最高点是北部的凤凰山，海拔548.1米， 最低点在西南部的程庄，海拔47米，城区中心海拔60.5米。
境内属淮河流域南四湖水系。共有大小河流14条，主要有泗河、沂河、蓼河、崄河4条河流。泗、沂两条主干河流自东向西横贯全境。河流总长度245.9公里，年平均径流量18044万立方米，年平均径流深201.4毫米，年平均实际可利用水资源总量23087万立方米。全市有水库塘坝270座，总库容约15516 万立方米。其中：水库62座，主要有尼山水库、河夹店水库、梨园水库、胡二东水库、白塔水库、吴村水库、韦家庄水库等。
曲阜市 地理
曲阜气候温和，四季分明，温带季风影响显著，冬天干冷，夏天闷热，春秋季节短暂。最冷为一月平均气温 −1.3 ℃，最热为七月平均气温 26.8 ℃，年平均气温 13.6 ℃。
曲阜市 资源
曲阜的生物资源较为多样。其中，粮食作物为十五种主要有小麦、玉米、高梁、谷子、绿豆、地瓜、大豆、水稻等。经济作物主要有棉花、花生、芝麻等。常种的蔬菜、瓜果类作物有四十余种。花卉一百三十五种，其中兰花为曲阜的“市花”。 药材一百二十余种。林木有乔、灌、花木一百四十种及变种。果树主要有苹果、桃、杏、梨、山楂等二十九种。观赏树木有桧、柏、银杏、雪松、丁香等四十九种，其中桧柏为曲阜的“市树”。水生植物二十六种。畜禽主要有牛、马、驴、骡、猪、羊、鸡、鸭、鹅、兔等。各种鸟类二十九种，其中鹭鸶为曲阜的“市鸟”。各种野生兽类十余种，昆虫类三十余种。水生动物主要有鱼类、虾类、贝类等
曲阜的矿产主要有煤炭、石灰岩、耐火粘土、磷、混合花岗岩、花岗石、磷矿、耐火黏土、地热矿泉水河沙等。已探明的煤炭储量约为十多亿吨，石灰岩储量十六余亿吨