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NHK綜合頻道 概要
2020年3月1日，NHK開始在自家的串流平台「NHK+」提供综合频道的常态化网路同步播出，但仅限日本国內使用（鎖區）。同时，如有重大事件，NHK官网会提供无地域版权限制的综合频道同步直播页面，但不会提供副声道音轨，如有无关该事件的内容也会暂停播出。
1963年至1986年，NHK綜合頻道連續24年獲得關東地方全日平均收視率第一:116。
NHK綜合頻道 歷史
1939年
5月13日 - 作為NHK東京放送會館落成紀念，首次自NHK放送技術研究所送出電視電波（呼號J2PQ，影像頻率4.5MHz，輸出500W）。
1940年
4月13日 - 日本首部電視劇《晚飯前》播出。
1950年
2月2日 - 放送技術研究所旗下的電視實驗局開始自東京港區愛宕山（VHF3ch）、大阪生駒山（VHF4ch）、名古屋的當時名古屋放送局屋頂上（VHF5ch）送出電波（輸出頻率皆為1kW）。
3月10日 - 東京、大阪與名古屋開始於每週1日中進行3小時的定期電視實驗廣播。
1952年
10月1日 - 實驗局移至NHK東京放送會館（輸出3kW），輸出方式由NHK獨自採用的方式改為NTSC。
11月14日 - 東京實驗局移至實用化試驗局。
12月5日 - 實用化試驗局開始於每日進行廣播，副控室位於内幸町NHK東京放送會館，傳訊所則位於紀尾井町的千代田放送所（現為千代田放送會館），自VHF3ch送出影像輸出5kW（事實上的服務廣播開始）。
12月26日 - 東京頻道已得到初步免許。
1953年
NHK綜合頻道 歷史
1月11日 - 為準備開始進行電視廣播，NHK開始營運由其自行建設的東名阪微波線路。日本放送協會（NHK）的電視事業公共廣播開始。除了NHK綜合頻道以外，NHK與稍晚成立的商業電視台主體日本電視台一同，改變了以廣播為主體的二戰前至戰後之間的新聞報導方式，奠定了目前日本媒體的基本框架。
1月26日 - 東京頻道取得正式免許。
2月1日 - 14時，東京頻道（呼號：JOAK-TV）正式開播。副控室位於NHK東京放送會館，發射站位於紀尾井町的千代田放送所（現為千代田放送會館），透過VHF3ch送出。影像輸出功率10kw。
1954年（昭和29年）
3月1日上午8時 - 大阪局（呼號：JOBK-TV，現為NHK大阪放送局）開台。
大阪副控室位於馬場町的大阪放送會館，發射站位於生駒山，與試驗廣播時期相同，透過VHF4ch送出並增強影像輸出功率至10KW。
NHK綜合頻道 歷史
3月1日午前11時 - 名古屋局（呼號：JOCK-TV，現為NHK名古屋放送局）開播。
副控室與發射站皆位於當時的名古屋市中區丸之内（現位於「名古屋市立丸之內中學校」內）的名古屋放送局敷地内，與試驗廣播時期相同，透過VHF5ch並以影像輸出功率5KW送出。
3月1日下午2時 - 大阪局、名古屋局播出開台紀念特別節目。
4月15日 - 電電公社（現為NTT電信）為應對於全國展開的電視廣播，開始營運專用微波線路。因此NHK自行設置的線路停用，改使用公社線路。
8月22日 - 名古屋局將發射站移至剛完工的名古屋電視塔，影像輸出功率增強至10kW。
1956年
3月21日 - 仙台、廣島、福岡各放送局的電視正式廣播開始。此後4年內，全國的電視網路幾近完成。
11月1日- 名古屋局因中部日本放送的電視廣播（呼出符号：JOAR-TV、VHF5ch）於同年12月1日開始，頻道由5ch變更至3ch。
1957年
5月29日～12月23日 - 長野、静岡、金澤、岡山、松山、小倉各放送局的電視正式廣播開始。
10月7日 - 早晨廣播開始。
12月28日 - 東京局的彩色電視實驗廣播開始。
1958年
NHK綜合頻道 歷史
11月29日 - 大阪局因每日放送的電視廣播（呼號：JOOR-TV，VHF4ch）開始，頻道由4ch變更至2ch。
1959年
1月10日 - 作為教育電視台的NHK教育頻道（2011年6月以後簡稱「Eテレ」）開台。為與其區分，本頻道正式定名為「NHK綜合頻道」。
4月6日 - 為了因應東京局的播出區域擴大至關東全域，本頻道與同年1月10日開台的東京教育頻道（呼號：JOAB-TV）交換發射站。從當日開始，本頻道發射站移至東京鐵塔（芝放送所），頻道變為VHF1ch。從此，在日本完全轉換至數位播出的半世紀以內，形成了綜合1ch、教育3ch的頻道分佈格局（而彩色實驗廣播亦於當日移至教育電視台進行，持續至隔年頻道正式播出前日）。
1960年
9月10日 - 東京與大阪的彩色電視正式播出開始。
1962年
3月19日 - 平日上午的電視收播時間廢止。
7月23日 - 平日下午的電視收播時間廢止，實現全日播出。
1964年
東京奧運結束後，渋谷区神南的NHK放送中心營運開始。此後9年間依次進行機能轉移。
1966年
NHK綜合頻道 歷史
3月20日 - 當時的電電公社（現為NTT）於日本全國進行的彩色電視用微波線路升級工程完成（鹿兒島 - 名瀨間除外）。此標示著全國除奄美大島等部分離島區域外，皆可透過電視網路線路進行彩色電視廣播。
1969年
3月15日 - 佐賀局（呼號：JOSP-TV）作為綜合頻道首個UHF分局開始正式進行電視播出。此後，高松、大阪以外的近畿5府縣、津、岐阜透過UHF核心局開台，正式開始縣域廣播。
12月21日 - 於東京與大阪開始進行多重音訊廣播的雙語播出實驗廣播。
1970年
4月 - UHF電視試驗廣播於東京與大阪開台（皆為UHF14ch）。
8月9日 - 開始於東京進行音訊多重廣播的立體聲廣播實驗廣播。
1971年
10月10日 - 全節目開始以彩色播出。
1974年
1月16日 - 由於第1次能源危機的發生，電視廣播的午間與深夜的節目播出部分暫停。
綜合頻道、UHF電視台實驗廣播於週一 - 週五的14時時段後半 - 16時時段前半暫停播出，深夜於23時中斷廣播。
4月1日 - 深夜的廣播中斷時刻延後至23:15。隔年開始僅於週末將時刻延後至24時，階段性的擴大廣播時間。
NHK綜合頻道 歷史
9月9日 - 午間的廣播暫停解除。
1975年
4月7日 - UHF電視台實驗廣播結束。
1978年
10月1日 - 開始在東京與大阪進行多聲道實用化實驗廣播。
1982年
12月17日 - 多重音訊廣播正式開始。
1984年
4月2日 - 平日的收播時刻改為24時，能源危機後持續的深夜收播全面解除。
5月12日 - 作為難視聽對策的一環，NHK BS1的實驗廣播開局，除部分時段（與教育頻道的時差廣播與自製節目等）以外，開始與綜合頻道進行同步廣播（之後1986年12月26日，由於NHK BS2實驗廣播開始，BS1開始與綜合頻道進行完全同步廣播）
1985年
11月 - 多重文字廣播開始。
1987年
7月4日 - BS1開始採用24小時完全個別編成，綜合頻道的同時段節目編排，與BS1開播初期的編排大致相同，並與教育頻道的錯開時段編排混合，集中於BS2播出
1988年
9月19日 - 因昭和天皇命危。當日開始以填充節目的形式實施通宵廣播，隨時報導昭和天皇的最新病情。
1989年
NHK綜合頻道 歷史
1月7日 - 昭和天皇駕崩。NHK除教育頻道以外，連續電視小說《 小純的加油歌》與大河劇《春日局》在內的所有節目皆暫停播出，至9日凌晨為止皆播出昭和天皇的追悼特別節目與新天皇即位特別節目。隨後臨時通宵廣播結束，但4月1日為止仍然維持播出定時節目至隔日1時。
4月 - 開始於週五深夜24時以後進行深夜廣播（1990年4月開始調整至週六，1992年度曾暫時中斷，1993年度後再次於週五、週六實施）。
6月3日 - 為了進行自6月1日起已過渡到正式播出的兩個衛星頻道完全獨立編排，BS2在其與地面電視同步的節目編排，在一天廣播時段中約有四成的部分進行了調整變更。新聞、國會轉播、大相撲、高校棒球、連續電視小說、大河劇等仍然維持同步直播，但大部分節目則改為延後播出。
1995年
1月17日 - 阪神大地震發生。NHK透過教育頻道在內的所有頻道，自05:51開始播出特別報導。連續電視小說《春天來吧》等的常規節目全部暫停播出。2月後幾近調整回常規播出，但至2月底為止（近畿地方為3月底為止）皆以震災報導作為節目主要編排。
NHK綜合頻道 歷史
4月3日 - 節目播出時間延長為凌晨5時至隔日1時。在此之前當天播出的首個節目為06:00（之後為05:57→05:55 - 當時天氣預報為當天首個節目）開播。
1996年
4月 - 開始於週末（週五、六深夜）實施24小時廣播。平日的廣播時間亦延長至隔日凌晨2時。
1997年
4月 - 週一凌晨以外，開始進行24小時廣播（基點為5時）。
2000年
4月 - 直播節目的同時字幕廣播開始實施（依序擴大）。而週日亦開始進行通宵廣播，最一開始第1、3週的週日深夜除外。
7月 - 包含廣播第1放送在內，各放送局可自行決定收播或縮播，意即開始完整24小時廣播。
綜合廣播（綜合頻道、廣播第1、FM）實施完全24小時化，為履行《災害對策基本法》中針對地震、颱風、豪雨等天災發生的義務，以及針對恐怖攻擊等大規模緊急情況發生的相關法律所規定的義務而採取的措施。
2003年
11月10日 - 上午10時，地面電視數位電視實驗廣播開始。
12月1日 - 上午11時，東京、大阪、名古屋放送局正式開始進行地面電視數位廣播。
2004年
NHK綜合頻道 歷史
3月 - NTT電信的直播線路，由原先透過微波的類比訊號線路完全移至透過光纖傳輸的數位訊號線路。此外線路系統將開始以東京為中心。
4月 - 頻道開播（基點）時刻提前至04:30。
10月1日 - 水戶放送局開始進行數位縣域廣播。
2005年
10月 - 頻道開播（基點）時刻提前至04:20。
2008年
4月 - 頻道開播（基點）時刻提前至04:15。此外，新設面向青年的節目時段《EYES》（週日除外），各節目開頭皆會標註「EVERY MIDNIGHT ON GTV」的標題。在此之前，幾乎很少有使用「GTV」作為節目名稱的情況。
7月24日 - 由於類比訊號廣播預定於2011年7月24日結束，且為促使順利移轉至數位訊號廣播，開始於畫面右上方顯示「類比訊號」的浮水印字幕。
2010年
3月11日 - 在BS數位廣播的291頻道，開始了為期五年的東京綜合頻道衛星同步播放，並作為安全網措施（地面數位電視難以收視地區的衛星廣播對策）。
3月29日 - 以2011年7月類比廣播完全結束和地面數位電視完全轉換為前提，從部分新節目開始，分階段地將透過類比訊號播出的節目畫面以16:9比例模式播出。
NHK綜合頻道 歷史
7月5日 - 由於與日本民間廣播聯盟達成協議，為配合地面數位電視的完全轉換，從上午04:15的節目基點時刻開始（前日，即7月4日深夜收播的地區則為開播時間），所有類比訊號節目全面轉換為16:9比例模式播出。。
10月25日 - 在類比廣播方面，開始常時顯示總務省地面數位電視諮詢中心的聯絡電話號碼。此外，原先只在節目開始時播放的跑馬燈停播告知，從當日起，也開始對所有播放時間在10分鐘以上的節目，每隔10分鐘顯示一次。在東京以外的地區廣播（包括全國性節目的延後播出），部分放送局（如札幌局等）在畫面的黑邊區域上額外增加了「您正在收看的類比訊號廣播將於2011年7月結束」的字幕。
2011年
3月11日 - 東日本大震災發生。NHK透過所有的頻道，於地震發生的瞬間14時46分，發布緊急地震速報後立即開始播出特別報導。連續電視小說《幸福鐵板燒》、大河劇《江～公主們的戰國～》等常規節目全部暫停播出，實施特例的長時間特別編成。此外，除了暫時的衛星廣播安全網以外，NHK BS1（BS101=ID1）亦開始同步播出綜合頻道的節目。
NHK綜合頻道 歷史
4月1日 - 伴隨衛星廣播的重組（衛星第1頻道→BS1，現為BS；衛星第2頻道→BS Premium，已於2023年11月30日實質停播並轉移至BS Premium 4K），原則上結束了與地面電視的聯播機制。但連續電視小說與大河劇仍然維持較地面電視廣播提早播出的慣例。
7月24日 - 除了受東日本大震災影響嚴重的岩手、宮城、福島3縣之外，全國其他地區的類別訊號電視廣播全部終止，全面過渡至數位廣播。最後一個播出的節目是於11:59，播音員鈴木奈穗子進行的類比訊號終止告知與「Dommo君」動畫的結束告知。
2012年
3月31日 - 岩手、宮城、福島各縣的類別訊號廣播終止。這些地區於11:59播出由仙台局播音員谷地健吾進行的類比訊號廣播終止告知，以及「Dommo君」的靜止圖像的告知文字，以此，日本全國所有地區皆以過渡至數位廣播。
4月1日 - 宇都宮、前橋兩放送局的縣域廣播開始。
2015年
3月31日 - 正午，BS廣播安全網（BS291）與東京綜合頻道的聯播結束。
2018年
4月3日 - 當日開始，週二至週五的開播（基點）時間提前至4時。週一、週六、週日則仍然維持與以往相同的4:15分開播（基點）。
2020年
3月1日 - 提供常時同步播出與節目回看服務的NHK+串流服務開始。
3月30日 - 當天0時5分，地面數位廣播開始以來一直使用的頻道標誌更換。此外，用於節目宣傳廣告中的圖示亦從長期使用的「（黃色長方形框内以黃色文字顯示的）綜 合」變更為「（紅色背景正方形框内以白字顯示的）G」。
2021年
3月29日 - 當日開始，除了特別節目與重播節目等部分節目外，大部分節目的結束字幕，不再出現｢終｣、｢おわり｣（結束）、｢END｣等字樣（緊急警報廣播試驗信號除外）。
2022年
4月4日 - 當日開始，除週日外，一日的開播基點時刻皆統一為4時（週日仍維持為4時15分）
NHK綜合頻道 收視率
1955年5月至1963年1月的各年最高家庭收視率（皆為東京地區、電通調查）
1962年12月3日至2024年12月31日的各年最高家庭收視率（皆為關東地區，Video Research 調查） ※NHK紅白歌合戰除外。
NHK綜合頻道 節目編排方針
綜合頻道分利用無線電視的特性，也會播出地區性節目。主要時段包括平日11點時段、17點至18點時段、20時45分到21點，以及週五的19時30分到20時43分等。在數位廣播的資料廣播中，觀眾可以查閱地區新聞和生活資訊。
當發生震度5弱以上的地震，或具有猛烈威力的颱風接近日本列島時，綜合頻道會變更或暫停原定節目改播出特別報導。如果因颱風或梅雨導致長時間降雨，則會進行通宵廣播。
黃金時段和主要時段的常規節目，除了部分例外，通常會安排每週播出為基礎的「週編排」和每月進行一兩次的「月編排」。在「週編排」中，特別是在月末時段，常會被用作「○○選」的過往節目重播時段（亦有播出連續劇和直播節目的例外），因此實質上每月的新播出節目通常只有2到3集左右。
此外，綜合頻道亦有季節性特別節目。與民營電視台多以春季、秋季節目改編期和年末年始為中心於安排黃金時段特別節目不同，NHK不在改編期，而是集中在返鄉觀眾較多的盂蘭盆節（8月中旬）和年末年始以及國定假日安排特別節目。
NHK綜合頻道 播出形態
綜合頻道是以凌晨4時為基準進行24小時廣播（原則上，每月第1、第3個週日深夜，各地方放送局可自行決定停播或進行縮播）。然而，關於廣播日期變更過場時段的時間：2018年至2020年度上半年，平日為03:48，週六、週日為04:13；2020年度下半年和2021年度，平日為04:33（週末不變）；從2022年度開始，僅週日不變為04:13，其他日期則於03:58進行。
關於進行廣播設備檢修時的收播預告：直到2000年6月，收播預告都是全國統一的，由東京的放送中心播出；但從2000年7月起，各地方放送局可自行決定（包括縮播），因此各地區的播出方式有所不同：有些放送局播放事先錄製好的素材或錄音（如東京等地），而許多地方放送局則由輪值播音員進行現場直播預告（如大阪等許多地方放送局）。在東京，即使進行縮播，也會切換到演奏國歌、升國旗→播放調整貓、狗畫面降低輸出功率（部分轉播站收播），然後播出下一個節目。在這種情況下，也曾發生過自2003年以來數位廣播完全收播，而類比廣播僅在主要發射台等大多數地點進行縮播，部分郊區轉播站收播的案例。
NHK綜合頻道 播出形態
自2022年4月以後，所有收播告知均使用在東京製作、拍攝東京晴空塔夜景空拍的預錄素材。直到2023年3月，僅在發生收播的地區，會透過東京回傳（若東京也停播則為同步播出），或錄下該影像素材後由當地電視台播出。但從2023年4月以後，只要有一個都道府縣收播，就會直接播放來自東京的影像素材，並播送「部分地區的綜合頻道將暫停廣播」的告知。
在過渡到24小時廣播之前，在石油危機時期縮短廣播時間時，曾播放藍底畫面告知廣播結束；直到1983年度，有時會在藍底畫面加上字幕「夜深了，請再次檢查門窗和火源（夜もふけました。戸締り・火の元をもう一度お確かめください）」，背景是觀眾寄來的照片。直到1989年度，如果在24時之前定時結束廣播，以及1990年度以後即使在24時之後結束廣播時，都會播放藍底的廣播結束告知→演奏《君之代》並播出升國旗的畫面。但在1989年度之前，如果廣播時間跨越24時，則會省略《君之代》和國旗，僅進行廣播結束的告知。
由於許多發射站與NHK-FM放送廣播共享發射設施，因此電視和FM的收播時間往往會同步，在類比時代尤其明顯。但在完全過渡至數位廣播後，不同步停播的日子也多次發生。
NHK綜合頻道 播出形態
※此外，關於自2004年起播出的大相撲本場所（奇數月）實況精華節目《大相撲 幕內全部賽況》若在其播出日進行收播或縮播，直到2005年9月為止，會在4時前結束收播或縮播，同年11月起則在3時50分前結束（但直到2021年度，片頭的國歌演奏、國旗升旗，或過場時段仍會在基點時間播出，亦有放送局會直到基點時間才恢復廣播）。然而，由於2010年3月場所取消了凌晨的重播，相撲期間提前結束收播的做法實際上已停止。但在2014年秋季場所之後，正式播出的時間推遲到3時40分至4時05分，因此又出現了將檢修設備收播或縮播提前到3時40分結束的放送局（即使如此，片頭的國歌演奏、國旗升旗，或過場時段仍會在基點前的4時13分進行）。從2022年5月場所開始，由於週六的部分改在週日3時50分至4時15分播出，其他日子則在比賽次日凌晨3時35分至4時播出，因此片頭或過場時段會在基點前，且在該節目開始前的3時33分（週日為3時48分）播出。
此外，數位綜合頻道的資料廣播功能無法使用。
在以4時20分為基點的時期，2007年底和2008年初曾因深夜特別節目編排，而出現過基點時間推遲的日子。
與各放送局的相關資訊請參見日本放送協會放送局列表。
NHK教育頻道
NHK教育頻道（日语：／ Enu eichi kei Kyōiku  terebishon */?；英語譯名：），又譯為NHK教育電視台、NHK教育台，為日本放送協會（NHK）的無線電視頻道之一，通称「ETV」（台標顯示為“NHK E”）。開播於1959年1月10日，為日本最早的教育專門電視頻道，以及世界上最早的教育电视频道。絕大部分節目均由位於東京澀谷的NHK广播电视中心負責製播，再透過NHK在日本各地的放送局向全國播出。身為NHK的一份子，以NHK教育頻道為中心，除了每年製作超過1萬部節目之外，還有節目相關映像軟體及活動企劃製作、拓展角色人物等，進行多元化的事業發展。NHK教育在日本全國的頻道號碼均是2頻道。
春夏的甲子園（春季的選拔高等學校棒球大會及夏季的全國高等學校棒球錦標賽）一般也在NHK教育台播出。而NHK教育頻道迄今最高的收視率記錄（29.4%）也是在1979年8月16日的夏季甲子園轉播「箕島対星稜」時創造。
NHK教育頻道 概要
自1959年開播以來，以「廣泛且多樣化的教育內容節目製作」為目標，在兒童、教育、美術、教養、語言學習、興趣、實用、科學、健康等領域中，以擁有高水準專業性的製作集團。自2000年開始實行24小時播出，但自2006年4月3日起，受到一連串醜聞導致收視費減少的影響，停止24小時播出。
2009年4月6日，NHK教育頻道3（）開播。
目前此頻道將訊號分割為二，分別是數位教育1台（）及數位教育3台（），當兩台播放不同節目時，採一般標準畫質放送，觀眾需擁有高清晰度电视，才可收看數位教育1台和數位教育3台。一般情况下，教育1台和教育3台播放不同節目的時間是每周一至周五的下午2時至3時，但如果當NHK綜合頻道要臨時播放新聞節目時，綜合頻道原定的節目會改在教育1台播放，而教育3台則會維持播放原定播放的內容。
2025年10月6日起，各地方放送局转播的NHK教育频道统一使用东京的JOAB-DTV呼号，不再于开播及收播时播出本地呼号。
有益杂草列表
有益杂草列表詳列所有被列作杂草的有益杂草，按其用途而分類。
NHK衛星第2頻道
NHK衛星第2頻道（日語：），簡稱BS2，為NHK旗下的一個衛星電視頻道，於1985年試播，1989年6月1日開播。以每日五點為開始，進行24小時播出。主要節目為電影、演唱會、動畫及外國電視劇等娛樂性較高的節目。同时为了让无法收到无线电视信号的偏远地区或外岛地区也能收看电视节目，该频道会播出NHK地面频道的部分节目。该频道已于2011年3月31日起停止播出，并在同年4月1日由新开播的NHK BS Premium频道所取代。
NHK數位衛星高清頻道
NHK數位衛星高清頻道（，簡称：BShi）為日本放送協會（NHK）旗下高清电视頻道，2000年12月1日開播。該頻道播出的節目均為高清節目，2007年9月30日前为模拟数字同步播出，該頻道的類比版本於2007年9月30日停播后，該頻道只发射数字信号。主要播出節目為體育賽事、教育節目和紀錄片。该频道已于2011年3月31日停止播出，并在同年4月1日由新开播的NHK BS Premium频道所取代。
中國國際貨運航空
中國國際貨運航空，簡稱國貨航（深交所：001391），創立於2003年12月12日，注册资本106.9億元人民幣，员工5200余人，經營全貨運航線，至2020年11月，國貨航擁有8架777F貨機，3架747-400貨機，同時，國貨航擁有4架757-200SF貨機投入貨郵包機運營。除此之外，國貨航還獨家經營中國國航全部客機腹艙。
中國國際貨運航空 历史
1988年中国国际航空公司挂牌时，货运部为国航营运部下辖机构:545，1989年12月26日改为国航营运部货运处:546。国航天津分公司1990年8月挂牌后，原民航天津市局运输服务科改为国航天津分公司货运部，该年10月24日又改为天津分公司货运中心:552。
1990年10月，国航引进一架波音747-200F全货机，启用“AIR CHINA CARGO”机身标识，唯中文标识仍为邓小平题写的“中国国际航空公司”字样:256，这也是中国民航史上首架宽体货机。1992年，中国民用航空局为将天津发展成货运基地，从中国通用航空调拨2架安托諾夫An-12与2架L-100-30型（C-130民用衍生款）至国航天津分公司:656。
1994年6月21日，国航营运部撤销，改组为客运部、货运部、地面服务部，其中国航货运部于该年7月13日挂牌成立:546。
中國國際貨運航空 历史
2001年10月18日，国航第90次总裁办公会议决定由国航、中信泰富、首都机场集团三方合资成立中国国际货运航空有限公司，为确保顺利过渡，2001年11月16日先行成立国航货运分公司:554，当时拥有4架波音747-200货机（其中3架由原客货混合机改造而来）:549，原国航货运部改为国航货运分公司北京货运部:551，原国航天津分公司货运中心随后于2001年12月改为国航货运分公司天津货运部:552。国货航挂牌前，国航于2003年9月从新航货运引进一架波音747-400F:651-652。
中國國際貨運航空于2003年3月3日举行三方合资签字仪式，其中国航持有51%的股份:56，中信泰富持股25%，首都机场持股24%，2003年8月28日获商务部批复同意:554。2003年10月23日，国航将西南、浙江、重庆、内蒙古分公司的货运业务划归国货航:555。2003年12月12日，国货航正式挂牌成立，初期在北京、成都、天津、杭州均设有运营基地:554。
中國國際貨運航空 历史
2006年6月30日，国货航获民航华北局颁发《公共运输承运人运行合格证》和《运行规范》。2007年10月28日，国货航正式承接国航股份全部货运航权，继续沿用国航股份的两字代码CA和三字结算代码999，同时三字代码由“CCA”变为“CAO”，中文无线电呼号由“国航”变为“凤凰”，英文无线电呼号由“Air China”变为“Air China Freight”，机身标识亦出现变动：英文标识“AIR CHINA CARGO”中的“CARGO”改为手写体，中文标识由手写体“中国国际航空公司”改为加粗黑体“中国国际货运航空”。
2010年2月25日，國泰航空與中國國際航空訂立框架協議和相關協議，成立一家共同擁有的貨運航空公司，以中國國際航空旗下中國國際貨運航空公司為合資平台。合資項目在2011年5月6日正式完成，重組後的中國國際貨運航空在同日於北京舉行合資慶典。交易完成後，國航持有中國國際貨運航空51%的股權，國泰航空中國貨運控股則持有直接認購的25%的股本權益，以及通過向一個海外信託公司朗星有限公司提供貸款的回報持有的另外24%經濟權益。國泰在此項合資交易的總投資額為16.69億元人民幣。
中國國際貨運航空 历史
國貨航將以上海作主要營運基地，而國泰將出售旗下部分波音747貨機予國貨航，使國貨航的貨機數目在短期內增加至12架。
2017年中國國際貨運航空公司營業收入112.64億元人民幣，同比增長24.84%；歸屬於母公司的淨利潤11.04億元，去年同期為0.11億元。
2018年8月30日，中國國際航空以24.39億人民幣出售中國國際貨運航空51%股權给控股股東中航集團，預期出售收益4.11億人民幣。国航出售国货航股权后，意味着国货航的混合所有制改革正式启动。2020年11月，國貨航与中航集团旗下中航资本控股，国泰航空集团旗下国泰货运、朗星，及其他投资者签署增资协议，引入深圳国际、菜鸟网络、中国国新控股以及国货航员工持股平台作为新的投资方。
2022年6月22日，国货航整体改制为股份有限公司:56。
2024年12月30日，中國國際貨運航空在深交所上市，是继东航物流后第二家实现混改上市的国有航空物流企业，亦创下2024年A股IPO规模纪录。
中国飞龙通用航空
中国飞龙通用航空有限公司，2009年6月前称中国飞龙专业航空公司，由哈尔滨飞机制造公司（现哈尔滨航空工业集团）創立於1981年，經營短途航線和通用航空业务，大部分飛機由哈爾濱飛機製造公司生產。2024年1月，飞龙航空改由河南航投集团控股经营。2025年5月7日由黑龙江哈尔滨南迁至河南郑州。
2006年4月20日起，中国飞龙专业航空公司投入“直九”直升机，开通舟山群岛间的岛际飞行航线，是中国开通的首条直升机短途运营航线。该业务以朱家尖岛的舟山机场为出发点，可达桃花岛、岱山岛、嵊泗列岛、衢山岛和东极镇（庙子湖岛），单程每小时包机价格为5000元。
2008年四川汶川大地震中，飞龙航空的米-26直升机参与救险，米-26吊挂大型机械设备向唐家山堰塞湖坝顶运送。
中国飞龙通用航空 机队
49架飞机，其中固定翼飞机29架；直升机20架。
黨參
黨參（学名：[Codonopsis pilosula] 错误：{{Lang}}：文本有斜体标记（帮助））為中國常用的傳統補益藥，古代以山西上党地区出产的党参为上品。
黨參 形态
多年生缠绕性柔弱草本；圆柱形根；卵形或广卵形叶子对生或互生；夏秋开淡黄绿色带紫色斑点的钟状花，一般具有半下位的子房。
黨參 种类
黨參屬植物全世界約有40種，中國約有39種，藥用有21種、4變種。《中華人民共和國藥典》2005版規定黨參為桔梗科植物黨參、素花黨參（Codonopsis pilosula var. modesta）或川黨參的乾燥根，不同产地间药性差异较大，山西为其道地产区。
变种：
黨參 醫用
黨參是一味中藥，其性甘，平，归脾、肺经，具有补中益气，健脾益肺的作用，忌與藜芦同用。
黨參 延伸阅读
[在维基数据编辑]
《植物名實圖考·黨參》，出自吳其濬《植物名實圖考》
彼得·福斯科尔
彼得·福斯科尔（瑞典語：，1732年1月11日—1763年7月11日），瑞典探险家、东方学家、生物学家。
他出生于瑞典统治下的赫尔辛基，1742年10岁时即进入乌普萨拉大学学习，1751年毕业。在大学期间，他是林奈的学生之一，但是也学习了东方学。1753年，他经介绍进入哥廷根大学学习东方学。1756年，他回到乌普萨拉学习经济学。但是在1759年，他因为发表文章《论平民的自由》，被瑞典王家政府予以警告。
在此情况下，他于1760年参加了丹麦国王弗雷德里克五世组织的探险队，前往中东探险。1763年，他在也门因为患上疟疾而去世。
東星航空
東星航空（英语：East Star Airlines）是一间由兰世立于2005年创办的民營航空公司，在2005年5月16日经中国民航总局批准筹建，由中国东星集团有限公司下属武汉东星国际旅行社有限公司、湖北东盛房地产有限公司、湖北美景旅游投资有限公司共同投资组建。以武漢市為总部基地，广州市为第2基地，主要經營國內航線，2007年11月6日开通武汉直飞香港、澳门，及与中华航空合作经营经香港转飞台湾的航线，每日一班；并获准开通新加坡、泰国直航航线。2009年3月15日，被民航中南地区管理局暂停航线航班经营许可。2009年8月，东星航空在武汉市政府和中国航空集团公司的胁迫下“被破產”，东星航空成為中国历史上首間破產的航空企業公司。
東星航空 停飛事件
2008年，中国航空业在遭受油价上涨、雪灾、地震和国际金融危机等多重不利因素的影响而惨遭打击，作为民营企业的东星航空更出现了财务危机，中国民用航空局（CAAC）于2008年5月发出《关于暂停东星航空有限公司武汉-上海-武汉航线经营权的通知》，《通知》称东星航空因长期违规拖欠、挪用应缴国库财政性资金，且财务状况恶化、安全投入严重不足，决定从5月19号停止东星航空此航线的航线经营权。在公司已经补齐了欠款后，民航局再次發文宣布恢復東星航空在這條航線上的運營權。
2009年3月14日武汉市政府以东星航空存在安全隐患和资不抵债为由向民航管理部门提交报告申请暂停东星航空公司的航班运营，并得到民航中南管理局的许可，自2009年3月15日暂停其航班经营许可。但是实际情况是东星航空在各项安全检测中合格率达94.6%，净资产为1.57亿元人民币，总资产为8.03亿元人民币。2011年2月，东星集团将民航中南局告上法庭，在诉讼中，东星集团指出，民航中南管理局下令东星航空停飞的行政行为既无事实依据，亦无法律依据。
東星航空 破产
继两次停飞事件后，2009年3月30日，与东星航空（债务人）有飞机融资租赁业务合作的美国通用电气商业航空服务有限公司（债权人）向武汉市中院提交了一份《破产申请书》。按照中国大陆的《破产法》规定，债权人提出破产申请时，人民法院在收到申请之日起需在五日内通知债务人。如果债务人对申请有异议，需向人民法院提出，人民法院在收到《异议书》十日之内裁定受理与否。但武汉市中院当天即决定受理，这和其他提起重整申请的债权人一再被驳回申请，形成鲜明对比。3月30日当天，东星航空向武汉市中院提交《异议书》，但武汉中院在收到此异议书后，既未驳回，也无回应。东星航空在《异议书》中指出，东星航空支付给通用电气等公司的保证金为2.4亿美元，这个数额已远大于通用电气提请破产申请时提及的不足1亿美元的租金。因此根本不足以启动破产程序。另外，东星航空与通用电气之间的协议约定只适用于苏格兰法律，但通用电气没有向苏格兰的法院提请申请，而是向中国的武汉中院提出破产申请。
東星航空 破产
在国内，作为东星航空最大的债权人——中国航空油料有限公司，于2009年4月8日向武汉市中院提出对东星航空进行重整的申请，以对抗破产申请带来的灾难性后果。但武汉中院认为债权人申请重整无法律依据，并不认可重整申请。中航油遂将案件上诉至湖北省高级人民法院。2009年8月25日，湖北省高院认定武汉中院受理东星航空破产应重审，然后到了26日，武汉市中院一审裁定东星航空破产，该裁定为终局裁定。随后，东星航空的相关资产被拍卖，航材大多被中国航空集团公司以低价拍得，人员亦被新成立的中国国际航空湖北分公司吸收。曾经要求重整的众多国内债权人仅获得10%的清偿率。
北齐律
《北齐律》是北齐的主要法律。
北齐的高氏兄弟在东魏职掌国政时，主持了《麟趾格》的修撰。550年，高洋称帝，以《麟趾格》为“未精”，始命群臣议造齐律，直到武成帝河清三年(564年)完成，史称《北齐律》。其编撰的实际主持者是出身于渤海著名律学家封氏家族的封述，参议的还有封隆、崔暹、李洋、魏收等数十人。他们全面总结了汉魏以来历代王朝的立法经验，校正古今，锐意创新，省并篇名，务存清约，编定齐律12篇，949条。篇目依次为：名例、禁卫、婚户、擅兴、违制、诈伪、斗讼、贼盗、捕断、毁损、厩牧、杂律。它确立了“重罪十条”，为后来的“十恶”提供了范例。还确定了死、流、徒、鞭、杖五刑，为当时律典新的刑罚体系奠定了基础。它以“法令明审，科条简要”著称，隋唐律典均以其为蓝本。
陽帆
陳景諒（1957年2月16日—），藝名陽帆，台灣男藝人。出道初期曾採用藝名揚帆，原以歌手身分出道，之後則轉型為綜藝節目主持人。1988年發行的唱片專輯《愛的迷惑》嘗試視覺系表演風格，是台灣藝能界視覺系的先驅之一。
陽帆在中華電視公司綜藝節目《鑽石舞台》以扮演甘草人物「陽婆婆」紅極一時。2013年10月25日，中國電視公司轉播《102年電視金鐘獎頒獎典禮》，陽婆婆、董月花（董至成飾）、福州伯（許效舜飾）在頒獎典禮上合作表演節目〈電視人生〉，是三人首次合作，並且獲頒象徵性獎項「東山再起獎」。
2019年11月6日，睽違4年復出主持綜藝節目《我愛冰冰Show》。
陽帆 音樂作品
《揚帆》至《愛情列車長》尚以藝名楊帆發行專輯，《我不能不想你》起藝名改為陽帆。粗體字歌名代表主打。
黄山毛峰
黃山毛峰，绿茶，是中國名茶， 由於其色、香、味、形俱佳， 品質風味獨特，1955年被中國茶葉公司評為全國“十大名茶” ，1982年又獲中國商業部“名茶”稱號，1983年獲中國外經貿部“榮譽證書” ，1986年被中國外交部定為“禮品茶”。
黃山毛峰產於中國安徽秀麗的黃山之中，在黄山风景区和毗邻的汤口、充川、岗村、芳村、扬村、长潭一带，其中桃花峰、云谷寺、慈光阁、钓桥庵、岗村、充川等的品质最好。 成茶外形細嫩扁曲，多毫有鋒，色澤油潤光滑，沖泡杯中霧氣繞頂，滋味醇甜，鮮香持久。
黄山毛峰是1875年由徽州商人谢正安在歙县富溪村研制成功。谢正安原本家境富裕，后因战乱躲进富溪村的充山源，为重振家业，自己带领家人照料茶园，采摘鲜叶，精心制作了一批形状如雀舌的茶叶，并运往上海销售。他以茶形命名，“白毫披身，芽尖似峰”，就名作黄山毛峰。
太平猴魁
太平猴魁是產於安徽黃山區（古称太平县）的一种綠茶，名列中國十大綠茶之列。太平猴魁是中国地理标志产品。
屬綠茶類的尖茶，被譽為中國的“尖茶之冠”。猴魁尖茶的外形奇特，特點是葉芽挺直肥實，兩頭尖而不翹，不彎曲、不鬆散。太平猴魁滋味鮮爽醇厚，回味甘甜，泡茶時即使放茶過量，也不苦不澀。
太平猴魁始創於1900年。產於黃山區（原太平縣）新明鄉猴坑一帶的猴村、猴崗、顏家三合村。傳說“猴魁”原本是野生茶，產於黃山東北山麓六百里的山高聳雲天，後來飛鳥銜來茶籽撒播在石縫之中，於是逐漸繁衍生長成林。可是四壁陡峭無人能上，山民就馴養猴子上峰頂采回茶葉，並經手工精製成猴魁。太平猴魁知名品牌有猴坑、猴崗、顏家、魁冠等。
1915年巴拿马万国博览会上，太平猴魁荣获一等金奖。
福華大飯店
福華大飯店，是一家臺灣的星級連鎖飯店。該飯店主要據點位在宜蘭礁溪、臺北市、萬里翡翠灣（2020年4月底結束營運）、桃園市、新竹市、臺中市、高雄市、恆春鎮墾丁等地點。
1984年，福華大飯店經營團隊由廖欽福家族成立於臺北市。日後，該團隊陸續將其據點擴散至臺灣本島各地，並依各地需求設立商務飯店、渡假飯店及酒店式公寓等產品服務。
麥克·卡頓保
麥克·卡頓保（英語：；1975年2月13日—），英格蘭足球裁判，曾参与判罚英格蘭足球聯賽、英格蘭超級足球聯賽及國際足協的賽事。
麥克·卡頓保 執法生涯
16歲的卡頓保參加愛丁堡公爵獎勵計劃（）中的球證訓練班，因此踏上了擔當球證之路。年僅18歲已在「北部聯賽」（Northern League）出任助理球證，翌年升任球證。
卡頓保在1999至2000年度進入了全國助理球證名單及Panel List球證名單，有資格擔任全英的助理球證。至2000-2001年度，他進入了全國球證名單，當時他年僅25歲就可在聯賽中執法，曾經是戰後最年輕球證的紀錄。首場執法是在2000年8月12日由對約克城（York City）。2004年，他成為英超球證小組成員，可以執法英超賽事。兩年後的2006年，年僅30歲即成為國際球證。
他在2006年5月11日執法舒利亞告別賽，因為他是一個紐卡素的球迷，之後他就不再容許執法其他紐卡素的正式比賽。2005至2006年球季，他執法了24場賽事，發出81張黃牌及4張紅牌。
2007年7月，卡頓保及另一名英超球證（Chris Foy）到香港參與2007年巴克萊亞洲錦標賽的執法，及為香港球證提供講座分享執法經驗。
麥克·卡頓保 執法生涯
2007年10月30日的利物浦市打吡，卡頓保為該場主裁判，他全場有好幾次的爭議性判決，包括補時階段時列史葛於利物浦禁區內被加歷查拉跌而沒有判罰十二碼，最終利物浦以2-1獲勝。
2008/09年球季揭幕戰英格蘭社區盾原定安排由卡頓保執法，但由於其公司債務問題而被暫停球證職務，社區盾亦改由另一名球證彼得·禾頓（Peter Walton）主吹。
2014年9月21日，英超第五周曼徹斯特聯作客對李斯特城時，他的判決引起極大批抨，包括在球出界後及李斯特城球員侵犯對手後仍判入球有效，兩次無理判罰曼聯點球和胡亂對曼聯球員比歷格特出示紅牌，最後曼聯此役在 3 - 1 領先下，反敗 3 - 5 。
2017年2月，卡頓保自稱執法曼聯比賽後與曼聯主帥穆里尼奧發生激烈爭吵，宣佈離開英超，前往沙特擔任足协裁判委員会主席。
2018年11月25日，卡頓保受邀执法中国足协杯决赛第一回合，之后与马宁、张雷等人一起成为中超第一批职业足球裁判。
寒軒國際大飯店
22°37′08″N 120°18′40″E﻿ / ﻿22.619010°N 120.311015°E﻿ / 22.619010; 120.311015
寒軒國際大飯店為中華民國台灣的五星級飯店之一，前身為霖園大飯店，位於高雄市四維三路，高雄市政府四維行政中心對面。寒軒飯店的母企業為高雄市的寒軒餐旅事業集團，在離此飯店約600公尺有同名的餐廳（同樣位在四維路）。
寒軒國際大飯店 建築
該飯店建築在1994年完工之初為霖園大飯店，高度160.3公尺，共41層樓。至2018年止，是台灣摩天大樓中排名第25高，也是高雄市第6高的大樓。
霖園大飯店在2001年時開始委託寒軒餐旅管理，2004年後寒軒將建築租下，並改名為寒軒國際大飯店。
位於高雄市三民區的陽明店（寒軒陽明飯店），於2020年4月歇業。
保時捷993
保時捷993為德國保時捷汽車在1993年至1998年間推出的跑車，在保時捷911家族中有很特殊的地位，它是該車系中最後一部搭載风冷引擎的。993有許多不同的車型滿足不同的駕駛，大體上代表著可靠、安全及快速，而且有足夠的實用性可以應付日常生活的使用。
保時捷993 概要
保時捷993是第一輛使用多連桿懸吊系統及電子控制系統的911。雖然對某些硬派玩家來說少了許多樂趣，但是對一般人來說，更加穩定且容易操縱的平民化特性卻是多了一份安全保障。並且大幅加寬的後輪距及後輪拱葉子板，也有效的改善了前期911在猛然鬆開油門時容易過度轉向的毛病。993時期也出現了911家族中第一台4門跑車保時捷989，更改善了車內的噪音。
993是911家族中搭載標準六前速手排變速箱的濫觴，在當時除保時捷959這類限量超級跑車，並沒有多少量產車採用如此配置。由於993的體質不錯，所以保時捷才為它提供六速手排變速箱。充足的檔位讓993可以達到270km/h的極速，同時低速（相對低速）時檔位能順暢銜接。讓轉速保持在4500 rpm以上，維持有充沛的馬力。 Carrera / Carrera S / Cabriolet（敞篷車）與Targa車型（2WD）都由964傳承至今，名為的Tiptronic 4-speed automatic transmission的自排變速箱能選用。不過於1995年保時捷進一步推出Tiptronic S，能由方向盤旁的按鍵自由控制升降檔的自排變速箱系統。
保時捷993 概要
993的全輪驅動（車有四輪，故全輪驅動在這，即四輪驅動）系統係由964發展而來的。
阿尔巴尼亚国家元首列表 历代国家元首职称列表
虽然目前给予总统的称号，阿尔巴尼亚国家元首名称或职称给出了一些国家的整个历史：
阿尔巴尼亚国家元首列表 阿尔巴尼亚国家元首（1912至今）
阿尔巴尼亚劳动党第一书记恩维尔·霍查从1944年11月20日起，直到1985年4月11日他逝世为止，都是阿尔巴尼亚的最高领导人，尽管他从来没有担任过国家元首。
華王大飯店
華王大飯店曾是高雄市的五星級飯店之一，是高雄市的老字號飯店。2019年11月停業。
華王大飯店 飯店簡介
華王大飯店成立於1968年，隸屬大統集團，創辦人為吳耀庭，座落於傳統街區鹽埕區，在當時可是國內第一座鋼骨結構的建築，在尚未蛻變的高雄市建築中更加顯得突出。佔地面積約五百坪，總營業面積約五千坪，分為地下一層、地上十五層，樓高約45公尺，視野極佳，為高雄早期地標之一。擁有300間豪華客房，並設有港式、西式餐廳、酒吧、會議廳、表演舞台及豪華宴會廳。
華王大飯店1967年1月6日舉行破土典禮，當日冠蓋雲集，除吳耀庭夫婦外，高雄市政府主任秘書黃麗川、高雄市議會主任秘書蔡景軾分別代表市長陳啟川及議長王玉雲出席，中國國民黨高雄市黨部、高雄美國新聞處、日本國駐高雄總領事館亦均派代表出席，可見各界對其之重視。
華王大飯店 飯店簡介
早期入住華王大飯店的客人，都是當時知名的人物；當時還設有理髮美容服務，後則改建為「夢娜麗莎廳」。華王大飯店開幕時曾因太過豪華，不少人誤以為價錢很高而不敢入住，第一年差點經營不下去；之後前鎮加工出口區陸續有外商來台投資，住房率才漸漸好轉。
華王大飯店最經典的莫過於一樓大廳的世界電子時鐘，銀色的金屬圓柱，上面放著一顆地球，圓柱上頭顯示台灣目前的時間。這座電子鐘是知名品牌SEIKO在華王開幕時所贈送，全世界只有兩座，非常稀有。
黨外人士常在華王飯店聚餐或舉辦活動，包含1978年11月18日楊青矗在此舉辦的民主餐會。
輪島市
輪島市（日语：／ Wajima shi */?）為位於日本石川縣北部的行政區劃，轄區位于能登半島西岸北端，鄰日本海，主要市區位於河原田川河口，日本海上位於主要市區北方20公里至50公里處的無人島群七島及有人島舳倉島也是屬於輪島市的轄區。
由於擁有漆器輪島塗、日本三大朝市之一的輪島朝市及御陣乘太鼓，成為能登半島主要的觀光據點。
輪島市 歷史
過去在令制國時代最初屬於越前國鳳至郡，718年隨著鳳至郡被劃入新設立的能登國，雖然一度在742年又隨著能登國被併入越中國，不過757年恢復能登國後，就一直屬於能登國。
平安時代後在此開始成為港口町，在13世紀的《廻船式目》中將輪島湊列入當時日本最主要的十個港口三津七湊之一，12世紀後先後由長氏、溫井氏所控制，溫井氏並在此建立天堂城成為其主要據點。
此後隨著能登畠山氏入主能登國，溫井氏也臣服成為其家臣，並成為畠山氏的畠山七人衆之一，不過溫井氏最後在織田信長控制能登國時滅亡；17世紀江戶時代後大部分區域都成為前田氏加賀藩的領地，在江戶時代末期，有部分區域為幕府直屬的領地，不過也是委託加賀藩管理的預地。
19世紀末明治維新後，原屬幕府的領地改由高山縣管理，1871年實施廢藩置縣後加賀藩的領地改隸屬金澤縣，不過同年的第一次府縣整併後，此地區被劃入新設立的七尾縣，但也僅半年過後，又被併回由原金澤縣更而成的石川縣。
輪島市 歷史
1889年日本實施町村制，在現今輪島市的市區處設立輪島町，1954年輪島町進一步與周邊的西保村、大屋村、河原田村、鵠巢村、南志見村、三井村合併為第一代的輪島市；在兩年後的1956年，位於東側由町野村、西町村、岩倉村整併而成的町野町也併入輪島市。
而位於現今輪島市西部的剱地村、諸岡村、櫛比村、浦上村、七浦村、本鄉村、黑島村也在同一時前先後整併為門前町。
2000年代日本政府再次推動市町村整併，輪島市與門前町遂於2006年合併為新設立的輪島市。
輪島市 交通
在輪島市南部與穴水町、能登町交界處有2003年開始啟用的能登機場，也曾一度開設往返韓國、台灣的國際航線，不過目前僅有兩班由全日本空輸營運往返東京羽田機場的航班，自能登機場也有由北陸鐵道集團所經營的客運路線可以進入輪島市市區，同時北陸鐵道集團旗下的北鐵奧能登巴士和北鐵能登巴士也有開設自鄰近的穴水町和志賀町駛至市內客運路線，同時市政府也有開設社區巴士Noranke巴士。
過去的鐵路七尾線曾可自現在的穴水車站繼續往北接至輪島市的主要市區，並設有輪島車站，不過由於鐵路的利用人次過低，先是在1991年從原本的西日本旅客鐵道改由非營利的第三部門能登鐵道負責經營，但最後在2001年還是無法避免地停駛。
能越自動車道為自北陸自動車道富山縣內的路段接連至能登半島的高速公路，目前除位於七尾市內部分路段尚未完工外，已通至輪島市區南部的能登機場旁，未來也預定將會繼續往北經三井町地區通至輪島市市區。
高速公路
輪島市 觀光資源
由於輪島塗為起源於輪島本地的漆器工藝技術，在1977年就被日本政府列為國家重要無形文化財產，在輪島市區內除了有大量販賣輪島塗漆器的店家，也設有石川縣輪島漆藝美術館展出關於輪島塗的歷史及文化資料。
位於市區內「朝市通」的輪島朝市與千葉縣勝浦市的勝浦朝市、岐阜縣高山市的宮川朝市被合稱為日本的三大朝市，在短短約360公尺的路段中擁有超過200個攤位，據傳為源自平安時代，最初原為配合神社祭禮日所舉辦，至室町時代改為每月定期舉辦，19世紀末期後成為每日舉行的朝市。
於每年八月下旬舉辦的「輪島大祭」為在能登半島特有的能登切子祭，會使用漆器技術製成的豪華切子燈籠在市區內遊行；在祭典舉行以外的時間，也可以在市區內的「輪島切子燈籠會館」看到這些在祭典中使用的切子燈籠。
輪島市 觀光資源
在輪島市轄內的沿海有包括白米千枚田、曾曾木海岸、琴濱海岸多個景點，其中白米千枚田和和曾曾木海岸已被日本政府列為國家名勝。
位於南部的黑島地區由於過去在江戶時代為北前船的船主聚落，該地有20.5公頃的區域，包含148棟建築及周邊設施被日本政府列為重要傳統的建造物群保存地區。而位於市區西側的大澤町、上大澤町區域也以「大澤・上大澤的間垣集落景觀」之名稱被列為重要文化的景觀。
輪島市 教育
在能登機場旁的日本航空高等學校石川及日本航空大學校為培育航空從業人員的高中及專門學校，校區也直接與能登機場相通，在機場內亦有停放學校專屬的飛機。
Everything (專輯)
《Everything》是香港歌手王菲的第二張大碟，粵語專輯，於1990年6月发行。一共11首歌曲，5首為翻唱，銷量再次突破金唱片。
雲朗觀光集團
LDC雲朗觀光集團（，簡寫：），是台灣連鎖飯店集團。
LDC雲朗觀光集團由辜懷如及張安平於2009年更名創立。在台灣擁有一系列飯店包括「君品酒店」、「雲品溫泉酒店」、「翰品酒店」、「兆品酒店」、「品文旅」，及婚宴會館、餐飲品牌「君品Collection」、「頤璽」、「頤品大飯店」與「品中信」。在義大利擁有多家飯店及莊園，包含「羅馬大飯店（羅馬）」、「雲水之都（威尼斯）」、「蓉莊（佛羅倫斯）」、「嵐莊（溫布里亞）」、「聖莊（皮埃蒙特）」。它曾獲中華民國勞動部「2016國家人才發展獎」和TripAdvisor「2018 TripAdvisor旅行者之選」13個獎項。旗下君品酒店的頤宮在2018、2019、2020、2021、2022、2023、2024、2025年連續8年稱霸《米其林指南》中三星，共摘下24顆星。
河北市
河北市（日语：／ Kahoku shi */?）為位於日本石川縣中部的行政區劃。
轄區成南北狹長狀，東西向寬約9公里,南北向最長距離近13公里；轄區東側為山區，西臨日本海，自東向西分別有山區、丘陵地、沖積平原、海岸砂丘多種地形。
河北市 历史
本地過去在令制國時代位於加賀國與能登國的交界處，大部分區域屬於加賀國河北郡，最北端的部分則屬於能登國羽咋郡；在17世紀江戶時代後，全部區域都成為加賀藩的領地，1871年實施廢藩置縣後改隸屬金澤縣，金澤縣又在隔年更名為石川縣。
1889年日本實施町村制，河北市的轄區在當時分屬西英村、金津村、高松村、金津谷村、七塚村、南大海村共六個行政區劃；在經歷1900年代至1960年代的多次整併後，這六個村被被整併為位於北部的高松町、位於東南部的宇野氣町、位於西部沿海的七塚町三個町。
2004年這三個町合併為現在的河北市。
河北市 交通
西日本旅客鐵道七尾線以南北向穿過轄內，共設有宇野氣車站、橫山車站、高松車站三個車站，自金澤車站發車，行駛於七尾線的特急列車能登篝火號列車約有半數會在宇野氣車站和高松車站停靠。
公路方面有國道159號以南北向貫穿整個市區，同時透過國道471號可自轄區北部往東南通往富山縣的小矢部市；沿著海岸還有快速道路能登里山海道，往北可深入能登半島，往南可經月浦白尾交流道連絡道路前往金澤市並接上北陸自動車道。
轄內的市區客運路線全數由河北市營巴士經營，但在市內也只有兩條路線；同時北陸鐵道集團旗下，部分自金澤發往能登半島的高速巴士，在登里山海道在高松服務區設有停靠站。
快速道路
河北市 觀光資源
日本二十世紀初的哲學家西田幾多郎於19世紀末出生於現在河北市南部的森地區，其家族過去在江戶時代原為當地村莊庄屋工作的首長；1968年宇野氣町公所先是建立了「宇野氣町立西田紀念館」，2002年擴大建立了石川縣西田幾多郎紀念哲學館，2004年宇野氣町合併為河北市後，由河北市政府繼續經營；現在的紀念哲學館建築由安藤忠雄設計，館舍立於丘陵上為玻璃外觀建成的封閉式建築，此建築在2002年當年也獲得了「第9回石川景觀大賞」。
過去西田幾多郎在1923年曾於京都市建了一座西式客房，其書齋「骨清窟」於1974年被遷移至當時的西田紀念館，2010年再遷移到現在紀念哲學館前方；西田幾多郎書齋骨清窟已於2003年被日本政府列為有形文化財產。
河北市 教育
河北市過去在2005年合併成立前曾有一所高中－河北台商業高等學校，不過已在2003年被整併後廢校，目前河北市轄內完全沒有高等學校；不過在北部有一所於2000年成立，以護理學系為主的石川縣立看護大學。
能美市
能美市（日语：／ Nomi shi */?）為位於日本石川縣南部加賀地區的行政區劃。轄區西側鄰日本海，北以手取川為界。
能美市 歷史
能美市的範圍過去在令制國時代最初屬於越前國江沼郡，直到9世紀後才改劃入新設立的加賀國，並隸屬新設立的能美郡；17世紀江戶時代後，成為加賀藩的領地，1872年廢藩置縣後改隸屬金澤縣，不過金澤縣在同一年即更名為石川縣。
1889年日本實施町村制，現在的能美市轄區在當時分屬牧村、粟生村、湊村、久常村、里川村、國造村、福江村、江之島村、釜屋村、湯野村、長野村、寺井村、山口村、宮內村共14個行政區劃；在經歷1950年代的昭和大合併後，此區域被整併為辰口町、寺井町、根上町三個町。
2000年代日本政府開始推動平成大合併，根上町、寺井町、辰口町在2005年合併為現在的能美市。
能美市 交通
IR石川鐵道的IR石川鐵道線及高速公路北陸自動車道是市內主要的對外交通，不過兩者皆是從轄內西側的根上町地區通過，能美市的轄區又是呈東西向分布，因此在東部區域及中部區域會分別利用縣道22號及國道8號對外聯絡。
位於根上町地區的能美根上站也是目前市內唯一的鐵路車站，過去自此站有北陸鐵道能美線往東穿過現在的整個能美市，並跨越手取川至對岸的白山市鶴來町地區石川線的鶴來車站；不過此條鐵路路線已在1980年停駛。
市內的路線客運主要由同樣為北陸鐵道旗下的小松巴士和加賀白山巴士，同時能美市政府也有委託加賀白山巴士經營社區巴士－能美巴士。
高速公路
能美市 觀光資源
位於轄內東部的石川動物園為石川縣內唯一的動物園，其前身原為位於金澤市由私人設立的「金澤動物園」，但由於設施逐漸老舊且遊客人數不足，「金澤動物園」最終在1993年關閉；此後由石川縣政府將其資產買下，開始籌組「縣立石川動物園」。但由於原址空間不足且設施皆已過於老舊，因而最終將新動物園設於此地，並於1999年將所有動物遷移至此並開始對外營業。
在中部北側的手取魚樂園最初原為釣魚中心，後來轉型成為以熱帶魚為主的寵物商店，之後又在周邊設置了大量的遊樂設施成為遊樂園，因而在樂園名稱中仍保留了「魚」的名稱。
能美市 教育
位於市區東側的北陸先端科學技術大學院大學為轄內唯一的高等教育學校，也是日本第一所只收研究生的國立大學。
能美市 本地出身之名人
前首相森喜朗出身於位於能美市西部的根上町，其祖父及其父親曾先後擔任根上町町長及改制前的根上村村長，兩人合計擔任町長（含村長）的期間長達64年，森喜朗也是自1969年開始投入本地所屬的眾議員選區選舉當選眾議員。
前旅美職棒運動員松井秀喜同樣也是出身於根上町，其家族在根上當地也是新興宗教瑠璃教會的負責人，松井秀喜的小學及中學時期都是就讀於町內的學校，直到高中時期才因被挖角而前去金澤市就讀星稜高等學校並在高三那年獲得全日本的矚目。也是在其家族的支持下，在根上當地設立了松井秀喜棒球博物館，並成為當地的景點之一。
漢王洲際飯店
漢王洲際飯店位於高雄市鹽埕區七賢路上，為高雄市的三星級飯店之一。
竹東丘陵
竹東丘陵為臺灣島西北部頭前溪與中港溪所夾之切割台地，東以竹東斷層為界，西側逼近香山海岸，其東西長約16公里，南北寬約12公里，面積約220平方公里，丘陵東北端最高海拔285公尺，由東向西逐漸降低。
竹東丘陵 地形特色
竹東丘陵原為隆起的沖積扇地，但台地平坦面多遭河川切割而消失，僅在頭前溪南岸與中港溪北岸，有較廣的河階分布。其中高位河階面包括北側的竹東面，高度在200-285公尺，比高在60-145公尺；在金山面至香山塘，包括頭重埔一帶的階面，高度在90-120公尺，比高在50-90公尺；中港溪北側的斗煥坪階面，高度在140-180公尺，比高在90-120公尺。低位河階則分布在頭前溪南岸、峨眉溪流域、中港溪北岸的大埔階地，以比高30公尺為中心，其下又有比高10公尺的階面，其上尚有50-60公尺的階面。至於鹽港溪上游的新城溪，則無河階分布。
竹東丘陵 水系
竹東丘陵北半部屬頭前溪水系，東南半部屬中港溪水系，如峨眉溪和流東溪，西半部則多獨流入海水系，包括客雅溪、香山坑溪、鹿仔坑溪、鹽港溪等，大致由東向西流入臺灣海峽。
竹東丘陵上的河谷，呈現標準的樹枝狀水系，谷頭常呈圓形；河床寬度上下游無差；河床平坦是主要農業用地。大部分溪谷屬於無水的乾溪，有水之溪谷均呈細而深的峽谷，穿入於舊河床中，呈谷中谷現象。
竹東丘陵 地標
新竹科學工業園區、國立陽明交通大學、五指山即位於竹東丘陵的北緣。新竹科學工業園區竹南園區位於竹東丘陵南緣的大埔階面上。
非插入式性行為
非进入式性行為（日語：、英語：）或非性交性快感（英語：）包括狂熱愛撫（英語：）、擦印法（英語：）与相互抚慰（英語：），一般是前戏，泛稱性行动之中排除任何以身体部位或其他物体进入阴道、肛门或口腔的范围。由於较少有交换彼此體液的现象，与此相关的行为常用作安全性行為与生育控制的形式之一。
非插入式性行為 怀孕概率
進入陰道没有精液的情况下，概率为零；有精液的情况下，概率极低。
进入阴道没有精液的情况下，概率为零；有精液情况，概率符合排卵期怀孕概率。
非插入式性行為 行為形式
根據牛津字典定義，「狂熱愛撫」（heavy petting）通常指涉任何玩弄彼此性器官但不插入或接合的前戲行為。
相互抚慰（mutual masturbation）是一种性伴侶之间（至少两人）彼此性刺激的性行为。
該刺激方式有很多種，如用手爱抚對方，「擦印法」（frottage）（一方以胸、臀或生殖器等身體部位摩擦另一方生殖器）或仿69式（但不一定相互口交，例如一方为阴茎手交，另一方为陰戶指交）等。
倘若没有任何體液交换，相互抚慰也可作为安全性行為的形式之一，而且大幅降低传染性病的危险。因此，一些倡导安全性行為的组织在1980年代爆发爱滋病威胁的意识下，此种方式被鼓励用在男性行为之间以取代肛交或口交。
然而，相互抚慰绝非毫无感染性病的风险，尤其是之於人類免疫缺陷病毒（HIV）患者；若其性伴侶的身上有伤口，对生殖器性刺激的时候仍可能被濺到傷口的體液（精液或是陰道體液）中所含之HIV病毒感染。
（未完全排除身体部位进入阴道、肛门或口腔的范围，只是陰莖未插入陰道中）
非插入式性行為 懷孕可能性
股间性爱以及雌雄生殖器彼此的摩擦，虽然名义上是为非进入式性行為的形式，但透过性器官沾上带有精子的体液仍可能因此怀孕。
古絲溫
古絲溫（Gúthwinë）是托爾金（J. R. R. Tolkien）奇幻小說的虛構武器。在古英語裡，「古絲溫」的意思是「戰友」。
古絲溫是伊歐墨（Éomer）的寶劍。伊歐墨以古絲溫參與聖盔谷之戰（Battle of the Hornburg），推測也以此劍參與帕蘭諾平原戰役（Battle of the Pelennor Fields）及黑門之戰（Battle of the Morannon）。
加扎拉戰役
加扎拉戰役（Battle of Gazala；又译加查拉战役）是第二次世界大戰北非戰場中一次極其重要之戰役，戰事從1942年5月26日至6月21日，主要發生在利比亞图卜鲁格附近的加扎拉。
加扎拉戰役 背景
隨著1941年底十字軍行動的成功後，英國第8軍團將軸心國軍逐出昔蘭尼加地區。但到了1942年1月，埃尔温·隆美尔獲得新到之步兵及戰車增援，具有足夠力量橫越利比亞，攻佔地中海海岸之托布魯克及南面之比爾哈基姆。