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夏雨 (香港) 個人生活
夏雨妻子是無綫電視無綫電視第12期藝員訓練班藝員馬慧玲，兩人於拍攝《歡樂今宵》時認識，婚後育有二子一女。妻子與次子黃俊欣和幼女黃珮瑜長居加拿大溫哥華；長子黃奕晨現於ViuTV擔任藝人。
此外，夏雨於2010年前以268萬元購入西貢蠔涌新村寓所「雨房」。2013年2月4日，遭兩名竊匪潛入爆竊，其子在夢中驚醒，一度與其中一名竊匪糾纏，最終被對方挾贓逃逸；事件中失去一部約值5,000元的智能手機，無人受傷。
2025年10月，移民加拿大31年的夏雨於社交媒體宣布計劃將回流，搬往江門居住 。
夏雨 (香港) 演出作品
*以下列表只記錄夏雨演出過的影視作品，若有遺漏，請協助補充相關資料。
無綫電視
ViuTV
台視
其他
香港演藝學院
香港演藝學院（英語：，縮寫：），於1984年按《香港演藝學院條例》成立，是香港唯一專門培養表演藝術人才的公立院校，亦是香港藝術領域的最高學術機構。演藝學院提供學士課程與實踐為本的碩士課程。學習範疇包括戲曲、舞蹈、戲劇、電影電視、音樂與舞台及製作藝術。演藝學院的教育方針著重反映香港的多元文化，中西兼容，更提倡跨學科學習。根據2025年公布的QS世界大學排名,香港演藝學院於表演藝術類別排名全球前二十位。
演藝學院頒授獲香港學術及職業資歷評審局認可的碩士學位、學士學位、高級文憑、文憑及證書課程。
除灣仔本部外，位於薄扶林的伯大尼古蹟校園自2006年起，亦是電影電視學院的培訓設施所在地。
現任校董會主席是楊傳亮先生，校長是陳頌瑛教授（）。
香港演藝學院 歷史
1980年代，黃錢其濂出任市政總署副署長，推動成立香港演藝學院。
演藝學院的教育方針著重反映香港的多元文化，中西兼容，更提倡跨學科學習。演藝學院於1992年起獲香港學術評審局批准頒授學士學位，於2006年起頒授碩士學位。亦在中國戲曲、舞蹈、音樂範疇開辦文憑與高級文憑課程。
香港演藝學院 學術單位
香港演藝學院內設多所學院，包括舞蹈學院、戲劇學院、電影電視學院、音樂學院、戲曲學院和舞台及製作藝術學院。此外還設有語文系、人文學科系及研究生課程中心。
演藝進修學院（EXCEL）是演藝學院持續教育分部。於2001年創校，設有適合兒童及成人的短期課程，夜間兼讀課程，包括舞蹈、戲劇、音樂、舞台及製作技術，以及電視電影課程。
表演藝術教育中心於2007年成立，透過籌辦不同類型的外展藝術教育活動，有系統而具規劃地把各種表演藝術在年青人中推廣。
學院頒授碩士、學士和各類深造文憑，主要學術資格如下：
全日制／兼讀制（2年／3-4年）
舞蹈藝術碩士、戲劇藝術碩士、電影製作藝術碩士、舞台及製作藝術碩士、音樂碩士
戲曲藝術學士（榮譽）學位、舞蹈藝術學士（榮譽）學位、音樂學士（榮譽）學位、戲劇藝術學士（榮譽）學位、電影電視藝術學士（榮譽）學位、舞台及製作藝術學士（榮譽）
粵劇深造文憑、舞蹈深造文憑、音樂深造文憑文憑課程 （2年）
粵劇文憑、舞蹈文憑、音樂文憑證書課程
舞台及製作藝術（精研職業訓練）證書（1年）
香港演藝學院 收生情況
參考傳媒及自資專上教育委員會公開資料，該校由政府資助的全日制學士學位課程之實際收生人數如下：
香港演藝學院 學院管治與校董會
香港演藝學院校監為香港特別行政區行政長官李家超先生。
主席
副主席
司庫
成員
校長（當然成員）
香港演藝學院 環境
香港演藝學院校本部的教學大樓在1985年9月18日落成，座落香港島灣仔北告士打道1號，由關善明建築師事務所設計（而此大樓亦為關善明的成名之作），鄰近香港藝術中心。香港賽馬會在創校時捐出三億港元興建校舍，曾獲得1985年香港建築師學會大獎。學院內設有多個場地，適合各類型的表演項目演出，設備完善，媲美世界一流劇院或音樂廳。公眾一般可以自行購票或免費進場觀賞演藝學院的表演。政府每年資助學院之經費。
本部（灣仔校舍）設施：
「伯大尼校園」位於於香港島薄扶林道139號，於2007年建立，作為電影電視學院的培訓設施的所在地，設施包括：
伯大尼古蹟校園位
國際航空運輸協會
国际航空运输协会（英語：，缩写IATA）有别于国际民航组织（ICAO），它是全球航空公司的同業公會，也是非政府組織。290家航空公司成员分别来自近120个国家，其定期国际航班客运量约占全球的83%。国际航协支持航空公司活动，并提供制定行业政策和标准的意見。国际航协总部设在加拿大蒙特利尔，并在瑞士日内瓦设有行政办公室。
國際航空運輸協會 历史
国际航空运输协会于1945年4月成立于古巴哈瓦那。在成立之初，国际航协由31个国家的57家成员航空公司组成。其早期工作主要涉及技术方面，为新成立的国际民航组织（ICAO）提供行业洞见，详情可参见《芝加哥公约》附件，该国际公约至今仍规范着国际航空运输业务。
由于《芝加哥公约》无法解决航空公司航线分配问题，于是成千上万份的双边航空运输协定被签署，且至今仍有效。早期双边协定的基准是1946年美国和英国之间的《百慕大协定》（Bermuda Agreement）。
各国政府要求国际航空运输协会建立统一的票价结构，避免恶性竞争，确保消费者利益。第一届交通会议（Traffic Conference）于1947年在里约热内卢举行，达成约400项决议。
國際航空運輸協會 历史
在接下来的几十年中，航空业迅速发展，国际航协的工作范围也相应扩展。面对休闲旅行需求的日益增长，国际航协调整协会的工作内容，积极响应航空业新动态。价格的灵活性日益重要，美国率先在1978年放宽管制。
近年来，作为航空运输业的代表，国际航协不断巩固自身地位，推出许多重要项目，并在发生破坏性的危机之后游说各国政府。尽管具有广泛影响力，国际航协仍只是一个行业机构，并无立法权。
國際航空運輸協會 安全
安全是国际航空运输协会的首要工作。国际航协安全审计认证（IOSA）是十分重要的行业安全审计工具，并被部分国家授权推行。未来改进将建立在数据共享基础上，数据库由全球安全信息中心（Global Safety Information Center）存储，其数据来源于全球资源。
國際航空運輸協會 安保
智能安保（Smart Security）项目旨在让旅客顺利通过安检站，尽量减少不便。它基于风险分配安全资源，并优化机场设施。
國際航空運輸協會 旅客体验
国际航空运输协会开展的很多项目旨在改善旅客体验。便捷旅行（Fast Travel）为旅客提供了越来越多的选择，旅客可按照全球标准和最佳实践安排他们的旅程。新分销能力（New Distribution Capability）使高階旅游购物者和直接通过航空公司网站订票的旅客获得同样的选择。
國際航空運輸協會 服务
国际航空运输协会提供各种与航空业紧密相关的咨询和培训服务。国际航协对旅行专业人士进行旅行代理认证。获得全面认证的代理可代表所有国际航协成员航空公司售票。货运代理认证项目与之类似。
畿服
畿服是在周代和秦汉时期文献中描述的一种礼法制度。这种制度依据地理上的远近安排中心与周边地区的亲疏关系，同时也规定了周边对中心的义务。文献对畿服制度的描述大都遵循一种非常刻板的模式，它应该不完全是先秦的政治现实，也包含了学者理想化的成分。先秦文献中的畿服制度对后世中国各王朝在内外关系的处理上影响深远。
畿服 文献中的描述
在《尚书·酒诰》中，周王追述了商朝人的内、外服制度：“越在外服，侯、甸、男，卫邦伯；越在内服，百僚、庶尹、惟亚、惟服、宗工越百姓里居”。也即商王在王都附近直属领地内通过一套职官系统来管理，而在更远的外围地区则通过「侯」、「甸」、「男」等行使守卫义务的邦伯（邦通方，即方伯）来管领。
《国语·周语》记载，周穆王时祭公谋父曾阐发过“五服”说：“先王之制，邦内甸服，邦外侯服，侯卫宾服，夷蛮要服，戎狄荒服。日祭、月祀、时享、岁贡、终王，先王之训也。”
《尚书·禹贡》包括了“九州”和“五服”两项内容：大禹划分天下为冀州、兖州、青州、徐州、扬州、荆州、豫州、梁州、雍州这九个州；同时也规定了从王都向四周每五百里为一“服”，即甸服、侯服、绥服、要服、荒服。
《周礼·夏官》的“职方氏”和“大司马”提出了类似的“九服”或“九畿”说：王畿方圆千里，从王畿向外每五百里为一“服”，共有侯服、甸服、男服、采服、卫服、蛮服、夷服、镇服、藩服。在《周礼·秋官·大行人》还论述了“六服一番”：
畿服 文献中的描述
在这里，依照侯、甸、男、采、卫、要的顺序，既规定了每次的贡期分别为一年、两年、三年、四年、五年和六年，也规定了贡物分别为祀物、嬉物、器物、服物、财物和货物；而在九州之外的番国一世只需入贡一次。此外在《周礼·秋官》中还规定了大行人、小行人、司仪、行夫、环人、象胥、掌客、掌讶等官职来掌管宾礼，同时也规定了宾礼的细节。
葛剑雄对《尚书·禹贡》的“九州”和“五服”两说有这样的评价：“九州制只是当时的学者对未来统一国家的一种规划，反映了他们一种政治理想……五服制却是对过去的理想化”（“当时”指战国，“过去”指从战国看西周）。他还指出，五服制也反映了一个事实：“在生产力低下、运输相当困难的情况下，王（天子）对臣民的贡品的征收不得不随距离的远近而改变。”
1986年亚洲运动会
第十届亚洲运动会于1986年9月20日至10月5日在韩国汉城（今首爾）举行，会期为16天，而亞運會亦是東道主韓國在88奧運會的前哨戰，同時南韓成為奧林匹克運動會史上第一個先辦亞洲運動會的國家。本屆亞運會共有27個國家和地區的4839名運動員參與25個項目的比賽。韩国的奖牌数首次超过日本跃居第二位，而韓國於2年後舉行奧運大會。
1986年亚洲运动会 申办过程
第10届亚运会原有韩国的汉城、朝鲜的平壤和伊拉克的巴格达三个城市提出申办，后平壤因条件不足自动退出，巴格达也由于政治上的因素退出申办，因此可以说汉城是在没有对手竞争的情况下取得第10届亚运会主办权的。
1986年亚洲运动会 背景
東道主韓國於1986年9月13日考慮到2年後（即：1988年下半年）將在同一地方舉辦奧運會——漢城奧運，因此，從場地設施、通訊、安全保衛和運動員訓練等方面都進行了高效率的準備工作。韓國在本屆運動會提出的口號是：最多的國家參與、最多的和諧和幽默、最佳的成果及準備性、最好的安全及服務、最大的節省及效率。為辦好本屆亞運會，韓國做了全民動員，最終在政治、經濟、外交、體育等方面取得明顯成果，為1988年舉行的漢城奧運打下基礎。但由於韓國官員奪冠心切，使許多比賽的判決偏向本國運動員，致使外國運動員怨聲載道。此外，本屆亞運會還存在交通堵塞，缺乏口譯人員的弊病。
1986年亚洲运动会 會徽
第10屆亞運會會徽設計以水珠為主體，代表了韓國是一個被水包圍的國度。給合在一起的水珠也代表了亞洲人民緊密團結，共迎美好明天。
1986年亚洲运动会 吉祥物
第10屆亞運會會吉祥物與1988年漢城奧運會共用了一個吉祥物——太極虎直到殘奧閉幕為止。韓國人選擇較具東方色彩的小老虎作為漢城亞運會的吉祥物，取名「Hodori」。這個名叫「Hodori」的老虎被設計稱為一隻友善的動物，代表了韓國人熱情好客的傳統。「Ho」來自於韓語的虎，而「Dori」是韓國人稱呼小男孩常用的一種愛稱。
陶晶瑩
陶晶瑩（英語：，1969年10月29日—），臺灣主持人、歌手及作家。
陶晶瑩 生平
陶晶瑩出生於臺東縣台東鎮（今臺東市），籍貫遼寧北鎮，父母親為中廣播音員。畢業於臺北市立中山女子高級中學後，就讀國立政治大學新聞學系，期間與外交系學長張雨生均參加金旋獎歌唱比賽。
陶晶瑩於1990年以歌手身分出道，首張專輯《天空不要為我掉眼淚》以特別的造型以及曲風得到關注，然而專輯並不叫座。在飛碟唱片旗下發行的四張專輯皆未能引起市場注目。1994年，陶晶瑩因當時一線主持人曹蘭突然閃退，因緣際會遞補上位缺，主持華視《好彩頭》等綜藝節目而成名。
1999年，發行跳槽至豐華唱片後的首張專輯《我變了》，當中歌曲《離開我》和《姊姊妹妹站起來》成為其代表作，專輯在台灣銷售超過40萬張，讓陶晶瑩奠定了其歌唱事業地位。隔年發行專輯《愛缺》，代表作為《太委屈》，儘管2000年的唱片市場已開始不景氣，但《愛缺》依然賣出20萬張，成為台灣年度前二十張暢銷專輯，陶晶瑩終於將自己的歌唱本業拉至與主持界一樣的地位。
陶晶瑩 生平
其後陶晶瑩繼續以節目主持為事業重心，她是台灣資深節目主持人張小燕的得意門生。陶晶瑩曾在1999年以節目《戀愛講義》獲得第34屆金鐘獎最佳綜藝節目主持人獎，2001年以《娛樂新聞》獲第36屆金鐘獎最佳娛樂諧趣節目主持人獎。並因擔任台灣最具代表性的三金（金馬獎、金曲獎、金鐘獎）頒獎典禮主持人高達十幾次之多而深獲肯定，其穩定的主持風格成為華人娛樂圈最代表性的主持人之一。
2004年，發行跳槽海蝶音樂後的唯一一張專輯《走路去紐約》，代表作為自創歌曲《女人心事》。2007年，以節目《超級星光大道》獲第42屆金鐘獎最佳綜藝節目主持人獎。
2012年5月，因十年多來第二次患猛爆性肝炎，須停工一個月，當時主持的節目《大學生了沒》由曲家瑞等人代班。2013年12月1日，發行睽違8年的全新專輯《真的假的》，在《大學生了沒》由蝴蝶姐姐代班主持，陶晶瑩第一次在該節目以歌手身分成為來賓。2015年，星光大道系列選秀節目再度延續，陶晶瑩這次成為《星光大道》評審。
2023年，陶晶瑩暌違15年後重返三立電視主持新節目《BIBO 願望合夥人》、《全明星辯論會》。
陶晶瑩 個人生活
2005年9月11日，陶晶瑩與演員李李仁結婚。2006年產下長女。2009年產下長子。
2013年，參與309廢核大遊行。
2025年，因12年前反核言論被網路特定人士做成圖卡，陶晶瑩本人也在Threads說明「請不要拿舊聞來消費我」，並直言麻煩網友尊重個人意願。
陶晶瑩 爭議
2005年，陶晶瑩因不滿搭檔作家王文華主持的表現，當著特別來賓蔡康永面前，對搭檔王文華百般挑剔，後來王文華也因陶晶瑩屢次在節目上調侃而主動請辭，結束兩人不到兩個月的合作。
2010年9月24日，陶晶莹於節目中談論丈夫李李仁打電話請環保局捕捉野狗，引發愛狗人士不滿和批判。
2013年，陶晶莹向媒体透露，自己拒绝了中国大陆亲子节目邀请，她表示：“是我家里很缺钱吗？我干嘛让小孩受这个苦呢？”被广泛误解为陶晶莹拒绝湖南卫视节目《爸爸去哪儿》第二季邀约并诋毁该节目。湖南卫视公开声明，否认邀请陶晶莹。陶晶莹事后向湖南卫视道歉，并澄清道：「我說的是另一個節目，但是什麼我們也不知道，因為中間人說要保密。只是在溝通的過程中，中間人知道我們檔期不行。」而她也表示，尽管未收到第二季邀请，「但事實上，第一季節目有找我老公。」
2015年2月11日，對於高雄監獄挾持事件，陶晶莹在微博上發表〈台灣真的好high！〉一文。她本來因此發言而被批評，後來她被譽為先知、許多批評她的人向她道歉，因為劫獄事件後來的發展讓許多人視為鬧劇。
苗栗市
苗栗市，舊稱「貓裏」、「」，得名自平埔原住民道卡斯族「貓裏社」，前身「苗栗鎮」，位於臺灣苗栗縣中部，為苗栗縣縣治所在地。市內人口約8.6萬人，是苗栗縣人口第三多的行政區，其中客家人約佔該市人口的87%，通行語言為四縣腔客家話及中華民國國語。
1946年苗栗街改制新竹縣苗栗區苗栗鎮，1950年改隸苗栗縣，並為縣治。1981年因屬縣治所在地而改為縣轄市。全市平原與丘陵地各佔一半，平原地區經濟活動主要為農業，丘陵地區則為林牧用地，受地形影響使當地工商業發展較慢。隨後由於交通建設的發展，促使當地商業活動的形成。在具備縣政中心地位的條件下，境內有數所縣級行政機關與高等教育及學術單位的分佈，也使苗栗市發展為苗栗縣的文教中心。
苗栗市 詞源
今苗栗市中苗、南苗地區古時候為原住民道卡斯族巴利社（Bari）居住地，其社名之原住民語意為「平原」。最初遷移至此的閩南人以其音近似靈貓科動物「」（俗體字作）之閩南語發音，即以此作為地名。其後官方文書亦有使用近音之、或者。
清光緒15年（1889年）臺北府新竹縣分拆為兩縣之際，將貓狸依客家話發音改為近音雅字之苗栗，以作為新的縣名及日本時代的堡名，其後沿用至今。
苗栗市 歷史
依據考古學家的研究，苗栗縣已發掘史前遺址存在的年代，從四千年前的彩陶文化到兩千年前的黑陶文化都有。其中位於苗栗市的遺址，僅有「苗栗龜山遺址」一處，位於舊龜山大橋北端橋頭，即龜山大陂圳入水口上方斜坡，有稀疏的石器及陶片分佈。
在明鄭時代，苗栗縣一帶為平埔原住民道卡斯族的居住地之一，總共分為九社，其中「貓裡社」位於今苗栗市中苗、南苗地區，「嘉志閣社」則位於北苗地區。清朝康熙年間，漢人開始入墾，以來自廣東、福建地區的客家人居多。乾隆年間，貓裡、嘉志閣兩社合併為「貓閣社」。清光緒中葉，貓閣社移居「城南六里」（今新英里新英國小一帶），男女共二百八十餘人，其後裔仍居該地，舊地名即為「蕃社」。
清朝光绪15年（1889年），自臺北府新竹縣分拆出苗栗縣，為苗栗設縣之始，轄區為中港溪以南，大甲溪以北地區。同時，設縣治於「夢花街」，即今苗栗市建功里、玉清里一帶所轄範圍。
苗栗市 歷史
明治28年（1895年）大日本帝國殖民台灣後，苗栗廢縣而改為「苗栗支廳」，隸屬於臺灣縣（次年改名「台中縣」）。明治30年（1897年）重置「新竹縣」，苗栗改隸之。明治31年（1898年）6月，廢新竹縣，苗栗改隸台北縣「新竹辦務署」；同年11月，苗栗復隸台中縣，並設「苗栗辦務署」。明治34年（1901年），又設立獨立的苗栗廳。明治42年（1909年），苗栗地方廢苗栗廳，改隸「新竹廳」。大正九年（1920年），復設苗栗街，為苗栗郡治，隸屬於「新竹州」。
第二次世界大战後，國民政府於民國35年（1946年）改「州、郡、街」為「縣、區、鄉鎮」。原苗栗街改稱「苗栗鎮」，為苗栗區區署所在地。政府遷台後，於民國39年（1950年）10月調整行政區域，將新竹縣分為桃園、新竹、苗栗三縣，苗栗縣正式恢復，設縣治於苗栗鎮。民國70年（1981年）12月，苗栗鎮因屬縣政府所在地，升格為「苗栗市」以迄於今。
苗栗市 地理
苗栗市北以後龍溪與後龍鎮為界，東隔後龍溪與頭屋鄉、公館鄉相望，南鄰西湖鄉、銅鑼鄉。行政區輪廓像倒立之「香圓瓜」，北寬南窄，南北較長，總面積約37.8872平方公里。主要河川除後龍溪外，尚有穿越西部山區的後龍溪支流南勢溪。
苗栗市西北、西南有山地1,800公頃（西山丘陵），為農牧綜合經營發展地區，東邊有農地重劃區900公頃，東南部則以工商業為主，地平人稠，為该市樞紐地帶。
苗栗市為河谷平原、多丘陵（西山丘陵）之地區，最高點為西南方的上南勢坑（南勢溪源頭附近）、八甲附近與西湖鄉界的稜線上，海拔達240公尺，往北至「西山尾」，台6線周圍一帶之海拔已降到50公尺左右（後龍溪下游河畔，後龍溪南岸）。氣候屬於亚热带季风氣候，氣候溫和多雨，雨量由海岸向山區遞減，雨季主要在5月至9月。
苗栗市的最高峰一般稱為「242峰」，標高242公尺，屬於西山丘陵地，峰頂座落於苗栗市和西湖鄉交界處。該峰位於鄉道苗28線（三湖路）4公里附近，四周有丘陵環繞。
苗栗市 地理
根據苗栗縣政府民政處及內政部戶政司統計，2024年底苗栗市戶數計有33,929戶，人口計有86,025人，人口密度每平方公里約有2,278人，是臺灣人口密度第九高的縣轄行政區，其中男性人數為42,602人，女性人數為43,423人，性別比約為98.11，排行苗栗縣最低，且為縣內唯一女性人數多於男性人數的行政區。市內人口最多與最少的里分別是福麗里與大同里，2024年底兩里人口分別為6,660人與524人，福麗里也是苗栗縣人口第四大村里。
2004年7月，苗栗市人口達到91,390人的峰值，其後10年一直停滯在9萬人至9.1萬人之間，2014年起呈現嚴重衰退，直到2023年有止跌回升的趨勢。苗栗市和苗栗縣其他地區相同，面臨人口老化與少子化的問題。早在1966年宣導家庭計畫，使得出生率明顯降低，加上臺灣經濟的長足進展，人民生活獲得改善，衛生醫療進步，老年人口逐年增加:221。現今苗栗市人口中11.62%是0至14歲人口，67.36%是15至64歲人口，21.02%則是65歲以上人口。
苗栗市 政治
苗栗市公所是苗栗市最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中為縣轄市自治的行政機關，同時負責執行縣政府及中央機關委辦事項，苗栗市的自治監督機關為苗栗縣政府。市長由全體市民直接選舉產生，任期為四年，可連選連任一次。苗栗市公所並置市政會議，為市政最高決策機構，在市長之下，設有6課4室等10個內部單位及5個附屬機關。
苗栗市民代表會是苗栗市的最高民意機關，代表苗栗市全體市民立法和監察市政。市民代表由公民直選選出，任期為四年，可連選連任。苗栗市民代表會共有16位市民代表，分別為第一選區3席市民代表、第二選區3席市民代表、第三選區5席市民代表、第四選區5席市民代表，主席、副主席由16位市民代表互選產生。
苗栗市 政治
現今苗栗市行政範圍的確立，來自於1920年，日本將臺灣改為五州二廳，設苗栗街屬新竹州苗栗郡:479。苗栗街轄苗栗、西山、社寮岡、維祥、芒埔、嘉盛、田寮、南勢坑等8個大字:482－483。1946年1月11日，改為「苗栗鎮」，屬新竹縣苗栗區。1950年，調整行政區域，苗栗鎮改隸新成立的苗栗縣:479。1981年12月25日，因屬縣治所在地而改制為「苗栗市」:481。
苗栗市共轄28里，依據苗栗市民代表會選區劃分，可分為四個區域，其行政區域分布情形為：
苗栗市 經濟
苗栗市河谷平原廣闊，丘陵地低而平緩，加以氣候溫和，水資源豐沛，適合農牧業發展。平原上農田作物以水稻為主，間或培植有機蔬菜、芋頭、荷花；山坡地則多種植文旦、柑橘、菇類。茶葉亦為生產大宗，產地在台13線以西的西山丘陵地。主要品種為「青心烏龍」，近年來更逐漸以「有機茶」打出市場知名度。在西部及西北部山坡地，為該市主要的酪農區，有多處乳牛、山羊、乳羊的牧場，其中肉羊飼養數量不斷增加。以台六線經國路六段旁山坡地上的羅爺爺牧場最知名。近年來市公所致力於推展休閒產業，致力於農村風貌改善，為農牧業找到了第二春。
苗栗市的傳統製造業以陶瓷業、手工業為主，國立台灣工藝研究所在該市設有「苗栗技術輔導中心」，以輔導相關產業。陶瓷業曾經風光一時，產品銷售到世界各地；近年來產業逐漸外移，已不復往日盛況。位於北郊的「西山工業區」，占地79公頃，有長春化工苗栗廠、台肥苗栗廠等大型石化廠，均得力於鄰近之公館鄉生產豐富的天然氣與石油氣。
苗栗市 經濟
在商業活動方面，南苗三角公園商圈最為熱鬧，傳統小吃及各型商店林立，中正路、中山路、日新街、光復路兩旁都是主要的商店街。其中日新街35巷舊名「坑仔底」，昔日最為繁榮，曾有「苗栗第一街」之稱號。此外，火車站、市公所附近的商業機能也相當強。近年來市公所致力於商圈營造，透過統一市招、強化公共設施等推動計畫，希望能帶動商業繁榮。
連鎖量販超市/專門店
苗栗市 文化
苗栗市市民多數為客家人，以土地伯公信仰為多，宗教活動與民間信仰狀況與台灣的閩南族群差異不大。主要的宗教為道教、佛教及民間信仰，登記有案的寺廟宮觀共有23座，其相關的廟會及祭典活動，已融入市民生活當中，成為重要的民俗文化與觀光資產。其中文昌祠位於中正路與文昌街路口的，是該市唯一保留原有風貌的傳統建築物，已列入國家三級古蹟。玉清宮位於玉清路，1906年興建，至今已有百年歷史。三山國王廟為客家人重要信仰，位於省道台13線苗栗國中旁。
其餘知名的佛教寺院及相關機構有淨覺院、佛光山大明寺、慈導寺、善德寺、慈濟苗栗園區、中台禪寺普和精舍、中台禪寺普雲精舍、法鼓山苗栗辦事處、阿蘭若如幻蘭若；知名的道教宮觀及佛道混合機構則尚有城隍廟、義民廟、五文昌廟、觀音宮、東獄府、聖帝廟、古老幽應公、苗栗市安瀾宮、五福宮、苗栗市天后宮、天雲廟、隆順宮（西山王爺公廟）、福安宮等。
苗栗市 文化
天主教及基督新教也是该市的宗教信仰。天主教的苗栗縣總鐸區即設在該市，另有耶穌瑪利亞聖心修女會苗栗市會院、苗栗市聖玫瑰堂、苗栗市聖亞納堂等教堂或相關機構。基督新教諸教派中，真耶穌教會、靈糧堂、信義會、神召會、錫安會、喜信會、長老教會、浸信會、基督復臨安息日會、旌旗教會均在該市設有教堂或相關機構。
苗栗市 交通
苗栗市位於台灣本島南來北往的交通要道上，除了山多地形無法興建航空國際機場，鐵公路運輸方面尚稱發達。
在鐵路方面，台鐵山線大致以北北東－南南西走向貫穿該市，設有苗栗車站及南勢車站。其中苗栗車站為山線大站和台鐵發車站，各級列車均有停靠。苗栗市距離位於後龍鎮的高鐵苗栗站約4公里，可於苗栗車站搭至豐富車站轉乘台灣高鐵。
由於苗栗市交通擁擠，汽機車排放廢氣造成環境污染，曾計劃發展竹竹苗輕軌捷運苗栗路線，改善都市空氣品質。但該計劃因自償率過低，2010年被交通部退回。
中山高速公路大致以北北東－南南西走向緊臨该市東側邊界通過，在公館鄉與省道台6線交會處設有「苗栗交流道」，可供利用以前往南北各地。福爾摩沙高速公路雖未經過轄區，但在後龍鎮與省道台6線交會處所設之「後龍交流道」距離頗近，為苗栗市西北部地區常用要道。
苗栗市 交通
東西向快速公路台72線（後龍 - 汶水）則沿後龍溪東岸繞行该市北側及東側，在後龍鎮與省道台13甲線交會處設有「造橋交流道」，在頭屋鄉與省道台13線、鄉道苗27-1線交會處分別設有「頭屋一交流道」及「頭屋二交流道」，在该市水流娘地區（該地深入公館鄉）與省道台6線交會處設有「公館交流道」，可供利用以前往苗栗縣海線地區及山區。
在一般省道方面，台6線（龍港－汶水）行經苗栗市至公路、經國路，向西北可連絡後龍鎮，向東南可連絡公館鄉、獅潭鄉及大湖鄉。台13線（內湖－豐原）行經苗栗市為公路、國華路、中山路，向東北可連絡頭屋鄉、造橋鄉錦水地區、頭份市及竹南鎮，向南可連絡西湖鄉五湖地區、銅鑼鄉、三義鄉及台中市后里區、豐原區。台13甲線為台13線的舊路，向東北可連絡後龍鎮豐富地區、造橋鄉及竹南鎮。
苗栗市境內並無縣道通過。而在鄉道方面，有苗28線、苗26-2線、苗34線、苗27線、苗27-1線、苗29線等。
在國道長程客運方面，目前國光客運，設有國光客運苗栗車站，與新竹客運共用，有「1824：苗栗－中山高－台北（交九台北轉運站）線」及「1824A：苗栗－中山高－林口長庚－台北（交九台北轉運站）線」。
苗栗市 交通
在平面道路中、短程客運方面，該市主要有苗栗客運、新竹客運等兩家客運公司。
苗栗客運的主要營運範圍在苗栗縣的北部及西部地區，設有苗栗客運苗栗站，從苗栗市有向北及東北通往後龍鎮、造橋鄉、頭屋鄉、竹南鎮、頭份市、三灣鄉及，並延伸至新竹市的各線班車；也有向西及西南通往西湖鄉、通霄鎮及苑裡鎮，並延伸到台中市大甲區的各線班車。
新竹客運在苗栗縣的主要營運範圍包括苗栗縣的西北部、中部及東南部，設有新竹客運苗栗站，從苗栗市有向西北、西及西南通往後龍鎮、西湖鄉及通霄鎮的各線班車；有向南、東南及東通往銅鑼鄉、三義鄉、公館鄉、獅潭鄉、大湖鄉及卓蘭鎮，並延伸到台中市后里區的各線班車。
橋樑
苗栗市雖有後龍溪流經東部及北部邊界，但該溪寬而淺，並無水運可言。但後龍溪上的幾條大型橋樑為對外的交通要道，包括台13甲線的北勢大橋、台13線的頭屋大橋、苗27-1線的玉清大橋、苗26-2線的新東大橋、台6線的龜山大橋及高鐵苗栗站聯外道的新港大橋。
免費巴士
行經苗栗市的免費公車方面現有苗栗市區免費巡迴公車、苗栗市免費社區巴士、獅潭鄉免費社區巴士、公館鄉免費社區巴士。
於2018年設置苗栗縣公共自行車租賃系統。
苗栗市 旅遊
苗栗市依山傍水，人文薈萃，旅遊資源極為豐富。主要的觀光景點有貓貍山公園、苗栗鐵道文物展示館、台鐵苗栗市苗栗車站、台鐵苗栗市南勢車站、新東大橋、新港大橋、木炭窯、池塘春暖、怡香茶園、市民廣場、八甲休息站、綠色隧道、風爐缺、第一休息坪、第二休息坪、羅爺爺牧場、盛隆牧場、羊寮坑市民花園、榕樹棟伯公、如幻蘭若等。知名的文化古蹟則有文昌祠、湯氏宗祠、賴氏節孝坊、功維敘隧道、銅鑼灣隧道、玉清宮、三山國王廟、觀音宮、魯國堂土地公廟、麻園坑道古炭窯等。
其他主要的公園尚有苗栗市河濱公園（省道台6線經國路旁）、西山公園、維祥親水公園、鐵道公園、芒埔五張犛圳親水公園等。其餘的景點尚有羅爺爺牧場、苗栗市自行車休閒運動路線、維新客家文物館、福麗古道、佐佐木古登窯、苗栗市藝文中心、客家文物館、中正堂等。
在熱鬧商圈方面，南苗地區的光復路－新東街商圈為苗栗市最繁榮的商業區圈。
後龍鎮 (台灣)
後龍鎮，舊稱「後壠」，前身「後龍鄉」，位於臺灣苗栗縣西部，南鄰苗栗市、西湖鄉及通霄鎮，西鄰台灣海峽，北隔中港溪與竹南鎮為界，東接造橋鄉、頭屋鄉。全境位居苗栗縣沿海地區中央，經濟產業主要為農漁業，並以西瓜、地瓜、花生為特產。2010年代以後隨著高鐵苗栗站的設立，使其成為苗栗縣的新興重點發展地區之一。境內的主要觀光景點有外埔漁港、好望角風景區、客家圓樓、英才書院。
後龍鎮 (台灣) 歷史
後龍地區舊稱「後壠」，源自於平埔族原住民道卡斯族後壠社，今臺、客口語仍沿襲舊稱。
鄭成功時期，稱後壠社。1812年屬淡水廳後壠堡，1879年後壠堡改稱竹南二堡屬新竹縣，1889年為苗栗一堡後壠。
1895年，清日簽訂《馬關條約》，將臺灣割讓給日本。日治初期，臺灣分為3縣1廳，後龍隸屬臺灣縣:114。1896年，臺灣縣改名臺中縣，縣下置支廳，屬臺中縣苗栗支廳:114－115。1897年改為6縣3廳，屬新竹縣苗栗辦務署。1898年改為3縣3廳，改歸臺中縣。1901年11月，全臺設20廳，後龍隸屬苗栗廳。1902年，苗栗廳下設後壠、通霄、三叉河、大湖、大甲等5個支廳，隸屬苗栗廳後壠支廳。1909年10月改為12廳，屬新竹廳後壠支廳:115。1910年廢街並置區，後龍一部分屬後壠區，一部分屬新港區，一部分則屬公司寮區。1920年，日本改臺灣為5州3廳，後龍屬新竹州竹南郡:116。
後龍鎮 (台灣) 歷史
二戰後1946年2月，後龍改為「後龍鄉」，屬新竹縣竹南區。1950年10月25日，調整行政區域並廢區，後龍鄉改隸新成立的苗栗縣:116。1951年4月1日，後龍鄉改制為「後龍鎮」:116－117。
後壠社群包括：貓裡社、嘉志閣社、新港社、後壠社以及中港社，統稱後壠五社。後來，新港社，分東、西兩社，在今日後龍鎮新民里；後壠社，在後龍鎮龍津里南社和田厝。社群分布地包括今日苗栗縣後龍鎮、造橋鄉、竹南鎮、頭份市、三灣鄉、頭屋鄉、公館鄉、以及苗栗市和西湖鄉，其中又以後龍溪最為主要。
後龍鎮 (台灣) 地理
全境主要地形為丘陵，西邊靠近臺灣海峽，處於後龍溪下游平原。地形平坦。
後龍鎮位在北回歸線以北，屬於副熱帶季風氣候。全年氣溫由1月至7月逐月上升，進入8月後便開始逐月下降。年均溫約在攝氏22度以上，月均溫最高為7月的28.3度，最低為1月的14.9度:70。年平均降雨量約在1,200至1,500毫米之間，雨量集中於5月至8月。
根據苗栗縣政府民政處統計，2024年底後龍鎮戶數約1.3萬戶，人口約3.4萬人，鎮內人口最多與最少的里分別是大與龍津里，2024年底兩里人口分別為5,156人與614人。與苗栗縣其他地區相同，後龍鎮面臨人口老化與少子化的問題，後龍鎮總人口中，14歲以下人口佔比僅有9.27%，15至64歲人口佔比70.12%，65歲以上人口則佔比20.61%。
後龍鎮 (台灣) 地理
後龍鎮居民結構由「多重認定」準則抽樣調查，推估閩客比例約83:33。若依後龍鎮世居家族祖籍地調查，閩客比例約為79:11，和同為沿海四鎮的竹南、通霄、苑裡為苗栗縣少數閩南人占多數的區域。此外，並有早期由平埔族原住民歸化之人口數一、二百人，則佔百分之二．五。臺語系之人大部份居住靠海邊地區，客語系之人居住在靠東邊丘陵地地區。
後龍距苗栗市約10分鐘車程，除日常用品，中高級消費則往苗栗市購買，因此屬於苗栗次生活圈的一塊，國道三號開通後，拉近了後龍與新竹的距離，新竹市也成了後龍居民的消費去處。
後龍鎮 (台灣) 政治
以下所列者為後龍鎮歷任鎮長:185。
後龍鎮公所是後龍鎮最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中為鎮自治的行政機關，同時負責執行縣政府及中央機關委辦事項，後龍鎮的自治監督機關為苗栗縣政府。鎮長由全體鎮民直接選舉產生，任期為四年，可連選連任一次。後龍鎮公所並置鎮政會議，為鎮政最高決策機構，在鎮長之下，設有6課3室等9個內部單位及3個附屬機關。
後龍鎮民代表會是後龍鎮的最高民意機關，代表後龍鎮全體鎮民立法和監察鎮政。鎮民代表由公民直選選出，任期為四年，可連選連任。後龍鎮民代表會共有11位鎮民代表，分別為第一選區4席鎮民代表、第二選區2席鎮民代表、第三選區3席鎮民代表、第四選區2席鎮民代表，主席、副主席由11位鎮民代表互選產生。
後龍鎮 (台灣) 政治
現今後龍鎮行政範圍的確立，來自於1920年，日本將臺灣十二廳改為五州二廳，設後龍屬新竹州竹南郡。後龍轄後龍、苦苓腳、大山腳、外埔、水尾子、新港、二張犁、公司寮、十班坑、後龍底、烏眉、頭湖、灣瓦、崎頂、過港等15個大字:156。1946年，改為「後龍鄉」，屬新竹縣竹南區。1950年，調整行政區域，後龍鄉改隸新成立的苗栗縣。1951年4月1日，後龍鄉改制為後龍鎮:166。
後龍鎮共轄23個里，其行政區域分布情形為：
後龍鎮 (台灣) 經濟活動
公司寮漁港的同興街曾是後龍鎮最繁榮地帶，是聞名的商業街與煙花巷，即所謂的「番婆溝巷」:133，公館埔位於新港地區的市場一帶，為新港社最早開發的地區，早期人口密集，商業繁榮，店舖之多僅次於後壠街，後壠港市於清時設在後龍溪北岸，距港口大約一公里處。後龍以具有港口機能形成聚落，並成為鄰近鄉庄的商業中心，市街商舖一方面聚集各地物產對外輸出，一方面將台灣本島或大陸內地輸入的物品分銷至各地，鄉民亦可直接來此消費交易:297。南龍里以前曾是繁華市區，但自後龍市集商圈往中、北龍及大庄移動後，便成「街尾」沒落下來。北龍里自第二市場遷建此後，商業鼎盛，從商者日多，成商業中心:127。
鎮上的金融機構有渣打國際商業銀行後龍分行、國泰人壽、新光人壽、後龍鎮農會、南龍區漁會、後龍郵局、玉山銀行後龍分行等。
後龍鎮 (台灣) 交通
後龍地區為交通要道，轄內共有四個火車站，一個高鐵站、兩個高速公路交流道（國道3號）、兩條南北向省道通過（台1線、台61線），及兩條東西向省道（台6線、台72線）起點，交通便利，前往苗栗市區約5～15分鐘車程，臺北市區約1小時10分車程，臺中市區約50分鐘，新竹市區約30分鐘。
台灣高速鐵路
臺灣鐵路公司
後龍鎮 (台灣) 建築特色
後龍鎮內有四處巴洛克式建築，分別為中華路上的陳家古厝（已被拆除）、火車站前的豐春醫院（已停業，目前是私宅及作為基督教聚會地點)、中正路上的杜家古厝、南龍里謝瑞台宅:481－482，以及同興（彎龜溝）老街上的老街建築，都富有歷史價值。
竹南鎮
竹南鎮位於臺灣苗栗縣西北端，北側與新竹市相接。面積約為37.6平方公里，人口約有9.1萬人，每平方公里約2,400人，是苗栗縣面積最小、人口第二多、人口密度最高的行政區，也是臺灣人口第三大鎮。
竹南鎮早期發展核心位於中港一帶，可與他地沿岸港口往來貿易，商業蓬勃，其後隨著中港溪港口淤塞與縱貫線竹南車站的設立，發展重心轉移至三角店一帶。戰後原以塑膠、陶瓷、玻璃、大型成衣等勞力密集工業為主，1980年代後隨著大型工業區陸續開闢，提供大量就業機會，促使竹南鎮人口持續成長。境內有竹南工業區、大埔崎頂工業區、竹科竹南園區、廣源科技園區等工業園區，國衛院、苗北藝文中心等大型設施。
竹南鎮 歷史
竹南鎮鎮名一詞最早出現於1798年，有關福建水師提督哈等奏摺即提到「淡防廳竹南保等鄉共應賑災戶九千八百八十八戶」，當時的「竹南」一詞是指淡水廳竹塹以南的轄區。
1661年（明永曆十五年），設置一府二縣，苗栗歸天興縣管轄。1670年（明永曆二十四年），有平埔原住民後壠社、中港社、新港仔社、貓裏社及加志閣社，合稱「後壠五社」，中港社為道卡斯族最早在竹南活動紀錄。1723年（清雍正元年），署淡水廳設中港各地村落雛型已成。1739年（清乾隆四年），泉州人林耳順等人開墾三角店、田寮等地。1785年（清乾隆五十年），中港鹽生莊文榜程文稟官。1786年（清乾隆五十一年），中港社土著移入番社（今中港里），人口逐漸增加，後形成中港舊街。道光年間為北部貿易重鎮。1887年（清光绪十三年），苗栗設縣，原中港、頭份包含整個中港溪地區當時尚屬新竹縣，以南地區劃為新設之苗栗縣。
竹南鎮 歷史
1895年（清光绪二十一年），日本治台，竹南地區隸屬台北縣新竹支廳竹南一堡。1902年（明治三十五年）8月10日，縱貫線通車至此，設停靠站（鐵路車站）於三角店，距中港街約1公里餘，站名仍沿用中港（即今竹南車站）。1920年（大正九年），設新竹州竹南郡竹南，轄區包括原竹南一堡轄下的中港街、崎頂、口公館、大埔、營盤邊、三角店、鹽館前、公館仔及海口。三角店改名為竹南，並將治、郡治設於此。同時將車站更名為「竹南」。1939年（昭和十四年），竹南改制為街，為竹南街。
戰後1945年，改為新竹縣竹南區竹南鎮，並為區署所在地:(九)。1950年，竹南鎮改隸苗栗縣:(十)，下分21個里。之後境內里數歷經五次變更，至2008年起，竹南鎮共轄25個里。
歷年所屬行政區列表
竹南鎮 地理
竹南鎮位於苗栗縣西北端，北隔鹽港溪與新竹市香山區連接，西臨臺灣海峽，東鄰頭份市，南隔中港溪與後龍鎮、造橋鄉相望。全境大多地處中港溪以北，僅公館里位於中港溪以南，全鎮面積37.5592平方公里，居苗栗縣最小。
地形上可分為北部的台地、丘陵，和南部的中港溪沖積平原（或稱竹南沖積平原），沿海則有因冬季強勁季風搬運砂石而形成的沙丘。北部丘陵台地區約佔全鎮1/6，以海拔102公尺的尖筆山為制高點，台地南端以10多公尺高的階崖與沖積平原相接，台地上因地勢高，水源取得不易，原為看天田，1960年攔截峨眉溪的大埔水庫完工提供灌溉水源後，水田面積大幅增加。南部的沖積平原，地勢平坦，18世紀中葉隆恩圳開鑿後，即是竹南鎮的農業精華區，但昔日每逢颱風季，多遭水患之苦。海岸地帶的沙丘自崎頂里往南綿延至海口，再往南，即中港溪以南的後龍鎮海岸砂丘。
竹南鎮 地理
竹南鎮氣候溫和，地理位置上西臨臺灣海峽，東望中央山脈，受海風影響而形成海洋性氣候。冬末氣溫逐漸回升時，伴隨連綿春雨而使雨量驟增，夏季常因低氣壓系颱風而造成週期性災害，入秋以後氣候逐漸轉為乾燥風涼，冬季則為東北季風時期:2。根據1995年至2004年竹南氣象測站資料顯示，竹南鎮的年均溫約為攝氏22.4度，月均溫最高為7月的28.6度，最低為1月的15.3度。年平均雨量約在1,300毫米至1,800毫米之間，2月至9月為雨季，期間各月雨量均高於100毫米；11月至次年1月為乾季。
竹南鎮 地理
根據苗栗縣政府民政處及內政部戶政司統計，2024年底竹南鎮戶數約3.5萬戶，人口約9.1萬人，人口密度每平方公里約2,414人，是苗栗縣人口第二多、人口密度最高的行政區，是臺灣人口第三多、人口密度第二高的鎮，也是臺灣人口密度排行第八高的縣轄行政區。在新竹科學園區竹南園區設立後，提供大量就業機會，且竹南鎮地價較新竹市便宜，使其人口持續穩定成長，是苗栗縣轄下所有行政區中，人口成長最快速且穩定的地區。鎮內人口最多與最少的里分別是大埔里與公義里，2024年底兩里人口分別為6,871人與1,122人，其中大埔里也是苗栗縣人口最多的里，其他鎮內人口較多的里包括新南里、山佳里、大厝里、海口。2024年底時，竹南鎮14歲以下人口佔比有15.19%，15至64歲人口佔比70.26%，65歲以上人口則佔比14.55%，老化指數約為95.80%，是苗栗縣人口最年輕的行政區，亦為臺灣唯一幼年人口多於老年人口的鎮。
居民結構由客委會依「多重自我認定」準則抽樣調查，推估閩客比例約5:2。若依竹南鎮世居家族祖籍地調查，閩客比例約為15:1，和同為沿海四鎮的後龍、通霄、苑裡為苗栗縣少數閩南人占多數的區域。
竹南鎮 政治
竹南鎮公所是竹南鎮最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中為鎮自治的行政機關，同時負責執行縣政府及中央機關委辦事項，竹南鎮的自治監督機關為苗栗縣政府。鎮長由全體鎮民直接選舉產生，任期為四年，可連選連任一次。竹南鎮公所並置鎮政會議，為鎮政最高決策機構，在鎮長之下，設有5課4室等9個內部單位及7個附屬機關。
竹南鎮民代表會是竹南鎮的最高民意機關，代表竹南鎮全體鎮民立法和監察鎮政。鎮民代表由公民直選選出，任期為四年，可連選連任。竹南鎮民代表會共有13位鎮民代表，分別為第一選區3席鎮民代表、第二選區5席鎮民代表、第三選區3席鎮民代表、第四選區2席鎮民代表，主席、副主席由13位鎮民代表互選產生。
現今竹南鎮行政範圍的確立，來自於1920年，日本將臺灣十二廳改為五州二廳，設竹南屬新竹州竹南郡:67。竹南轄竹南、營盤邊、中港、鹽館前、海口、公館子、大埔、崎頂、口公館等9個大字。1939年，竹南改制為「竹南街」。1946年，改為「竹南鎮」，屬新竹縣竹南區。1950年調整行政區域，竹南鎮改隸新成立的苗栗縣:67。
竹南鎮 政治
竹南鎮共轄25個里，其行政區域分布情形為：
竹南鎮在中華民國區域立法委員劃分上屬於苗栗縣第一選舉區，該選區的範圍包括竹南鎮以及後龍鎮、造橋鄉、通霄鎮、西湖鄉、銅鑼鄉、三義鄉、苑裡鎮、銅鑼鄉、三義鄉等行政區，區域立法委員由該選區的公民直選而產生，任期為四年，無連任次數限制，現任區域立法委員為中國國民黨籍的陳超明。
竹南鎮 經濟
竹南鎮最早發展的聚落是「中港街」，過去因位於海濱而有交通之便。後來1902年縱貫鐵道通車至此，設車站於三角店（距中港街1公里，但站名仍沿用中港之名），之後三角店繁榮漸超過中港。1920年三角店改名竹南，並將之作為竹南郡行政中心。同時，車站也改以竹南為名。竹南市區、車站緊鄰頭份市，隨著市區擴張，目前竹南、頭份被視為雙子城的結構。
竹南市區發展以竹南火車站前為核心區域，一直以來博愛街都是竹南市區最熱鬧的主要街道，佳瑪進口精品生活館及寶雅都在博愛街上。其發展較成熟的市區範圍以自由街、中山路、中正路、大營路為界，四條路所圍成的區域為發展較成熟的區域，但隨者不斷發展與擴張，市區機能的範圍也擴大至環市路一段、二段、三段內，其市區內則有長青公園與博愛公園。而環市路與光復路周邊則是近年來竹南市區發展較快速的地區，其中編號為省道台13甲線的竹南環市路，因為透過清寧橋與清寧橋地下道與頭份市中央路相連，形成兩鎮來往的最重要道路。
竹南鎮 經濟
竹南市區原先存在的兩個地下道，當地人分別稱為北地下道與南地下道。南地下道由竹南環市路通往頭份市自強路，走自強路可通往頭份市區與國道一號頭份交流道，或轉維新路通往竹南東火車站；而北地下道則連接竹南鎮光復路與竹南鎮龍山路，由龍山路可轉台13線前往國道三號香山交流道或前往新竹市，或者走另外一邊通往台61線西濱快速道路，也可以上國道三號西濱交流道北上新竹市。而國道三號竹南交流道則位於連接台一線與台61線西濱公路的台一己線上。
此外，竹南市區走環市路也可接真如路與全天路通往跨越中港溪的德照橋，下橋後即為造橋鄉境內一個很重要的台1線與台13甲線路口，可轉往造橋市區、後龍鎮（台1線）或苗栗市（台13甲線）。
尖鼻山區曾有一座146.15公尺的「尖筆山」鐵道隧道，此一隧道的設計由紅磚砌成，包含洞門亦為磚砌的單線淨空隧道，於明治33年（西元1900年）動工興建，次年七月四日竣工。
目前竹南鎮人口成長率為全縣18個鄉鎮中最高，其次是頭份市。
竹南鎮 宗教
后厝龍鳳宮：位於龍鳳里，主祀天上聖母，以136尺大媽祖神像著名，俗稱外媽祖，明末清初泉漳移民來台初建於海濱，清乾隆20年(西元1755年)，因原址近鄰海岸常因風沙躉積而傾頹。移建於崙仔頂(天文里13鄰)，至清嘉慶14年(西元1809年)，後厝庄因故發生泉漳械鬥又遭海盜襲擊後，各庄信眾商議遷至大坵園(龍鳳里12鄰現址)永久奉祀，每年元宵舉辦特殊的「乞龜」活動。
竹南鎮 民俗活動
每年農曆正月十五日元宵節，竹南中港及竹南市區道路都有炮炸邯鄲爺的活動，俗稱「造佛」。竹南中港炮炸邯鄲爺與臺東炮炸寒鄲爺作法不同，臺東只有一個人站在轎子上讓人丟下鞭炮；竹南中港則是把榕樹葉子帶葉梗綁在轎子上，四個人扛轎用長竹竿綁鞭炮來炮炸。活動地點包括各個宮廟及竹南市區重要道路。
每年四月八日頭份市舉辦四八文化斗燈節活動的隔日，遊行車隊及陣頭會繞境到竹南市區道路上。
每年農曆五月五日端午節，竹南中港都有「洗港」活動，主要在中港溪出海口舉行，另外在各宮廟及中港地區道路都有祭典，同時也舉辦龍舟錦標賽。
每年農曆七月十五日中元節過後的七月十七日，中港慈裕宮會舉辦放水燈活動。放水燈前都會請藝閣花車遶境，最後到中港溪出海口施放。
每年農曆七月三十日地藏菩薩佛辰，全竹南鎮的市區道路舉行繞境祈福活動儀式，從下午白天開始繞境至晚上繞境到普覺堂為止。
竹南鎮 交通
臺灣鐵路公司
苗栗縣公共自行車租賃系統於2018年開始營運，竹南鎮於2018年7月5日啟用YouBike 1.0系統，2022年8月25日起引進YouBike 2.0系統。
截至2024年12月6日，YouBike 1.0系統與2.0系統已分別在竹南鎮設有15個與33個租賃站點。
頭份市
頭份市，舊稱「田寮庄」，前身「頭份鎮」，位於臺灣苗栗縣北部。市內人口約有10.7萬人，為苗栗縣人口最多的行政區，境內居民以客家族群為主（約占九成），居民結構由「多重認定」準則抽樣調查，推估客閩比例約8:2。頭份市與三灣鄉、南庄鄉是苗栗縣境內使用海陸腔客家語比例相對較高的地區，有別於縣內其它以四縣腔客家語為主的行政區（除卓蘭鎮）。
因當地鄰近新竹科學園區竹南園區之便，帶動該市的經濟發展，人口持續成長。在苗栗縣內多數行政區人口嚴重外流的情況之下，其與比鄰的竹南鎮是縣內少數人口正成長的地區。
頭份市 歷史
「頭份」的地名，完全是臺灣開墾過程的產物。在漢人沒有入拓之前的頭份，是平埔原住民道卡斯族竹塹社與中港社、以及賽夏族分布的地區。
清乾隆四年間（1739年），福建省泉州府人林耳順，率領閩粵二省漢人約三十餘人，由香山進中港，商得當時居住在頭份地區的平埔族原住民同意，雇用漢民進入頭份從事開墾，此為漢人拓殖頭份的開始，當時稱為「田寮庄」（今田寮里）。清乾隆16年（1751年）廣東省嘉應州鎮平縣（今蕉嶺縣）客家人林洪、吳永忠、溫殿玉、黃日新、羅德達等約兩百人，率領宗族飄洋過海到頭份開墾。當時，他們以「抓鬮」的方式決定開墾的地點。抓到第1號的即為「頭份」，後來沿用為地名。據說林姓人數最多，分得頭份、二份及望更寮；黃姓分得三份及新屋下；溫姓分得四份、五份；吳姓分得河唇；羅姓分得中肚，這些地名，大部分在現在頭份市、和平里和民族一帶。光緒年間納為新竹縣竹南一堡。
頭份市 歷史
日治時期，臺灣分三縣一廳，頭份屬臺北縣新竹支廳。1897年，改三縣三廳，屬臺北縣新竹辦務署。1898年，改六縣三廳，屬新竹縣頭份辦務署:1507。1901年，全臺分二十廳，頭份屬新竹廳頭份支廳。1909年，改屬新竹廳中港支廳。1920年，實施市街制，全臺分五州二廳，頭分庄屬新竹州竹南郡:1509。頭分庄分為頭分、田寮、東興、蟠桃、斗換坪、興隆、珊珠湖、尖山下、濫坑、蘆竹湳等10個大字。1939年，頭分庄升格為「頭分街」:1603。
1945年中華民國接管臺灣後，將日治時期的五州三廳改為八縣:1604。1946年1月11日，頭分街改為「頭份鎮」，屬新竹縣竹南區:1510。1950年調整行政區域，全臺分十六縣五省轄市:1607；10月25日，苗栗立縣，並裁撤區署，頭份鎮改隸苗栗縣:1510。2013年1月，頭份鎮人口突破10萬人。嗣後，2015年配合《地方制度法》修法，將升格縣轄市的標準自15萬人調降為10萬人，頭份鎮與彰化縣員林鎮（今員林市）因此符合改制門檻；10月5日，頭份鎮改制為縣轄市「頭份市」，成為苗栗縣的第二個縣轄市。
頭份市 地理
頭份市位於苗栗縣北部，新竹、苗栗兩縣交界之山麓地帶。北毗新竹縣寶山鄉，西北及西邊鄰竹南鎮，東北鄰新竹縣峨眉鄉，東接三灣鄉，南隔南港溪與造橋鄉為界:1。地處中港溪中河谷地區，市內地形以平原及丘陵為主，平原地區屬於中港溪中後段的竹南沖積平原。
頭份市的氣候為夏季溼熱，冬季多風雨，冬、夏兩季較長:34。年均溫約為攝氏22.1度，月均溫最高為7月的22.8度，最低為1月的14.8度。年雨量約為1,500毫米，6月雨量最多，11月最少:35。
根據苗栗縣政府民政處及內政部戶政司統計，2024年底頭份市戶數約4萬戶，人口約10.6萬人，是苗栗縣人口第一大城市，也是臺灣人口第六大縣轄市，僅次於彰化市、竹北市、屏東市、員林市、斗六市，市內人口最多與最少的里分別是東與廣興里，2024年底兩里人口分別為6,746人與935人。頭份市人口的年齡構成中，幼年人口佔比約14.06%，青壯年人口佔比約70.64%，老年人口則佔比約15.29%，老化指數約為108.74%，為苗栗縣人口老化與少子化問題相對輕微的行政區。
頭份市 地理
1990年代由於竹南科學園區的設立，伴隨大量外來人口的移入，促使頭份鎮人口穩定成長。2004年3月，頭份鎮人口超越縣治苗栗市，成為苗栗縣人口最多的行政區。頭份市境內以頭份市區及頭份交流道建國路學區延伸至后庄地區為人口較為密集的地區，其次聚落人口多分布於頭份交流道東側，即新華里、斗換坪、珊湖一帶，以及通往永和山水庫的河背地區。頭份南境則以尖山老街、濫坑南邊為主要聚落。多年來以客家族群為主的頭份市，由於竹南科學園區廠商陸續進駐之故，近年來蓬勃發展迅速，外來人口不斷增加當中，以往人口密集的頭份舊市區，亦有很大的轉變。由於市區內社區過於飽和老舊，人口數量擴大，人們居住範圍逐漸往建國路學區地帶以及一帶居住，后庄因居於交通位置的要衝，也成為頭份市近年來房市熱絡的重心地段，未來也即將計畫擴大至山下里以及東側交流道之地帶。
頭份市 政治
頭份市公所是頭份市最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中為縣轄市自治的行政機關，同時負責執行縣政府及中央機關委辦事項，頭份市的自治監督機關為苗栗縣政府。市長由全體市民直接選舉產生，任期為四年，可連選連任一次。頭份市公所並置市政會議，為市政最高決策機構，在市長之下，設有7課3室等十個內部單位及5個附屬機關。
頭份市民代表會是頭份市的最高民意機關，代表頭份市全體市民立法和監察市政。市民代表由公民直選選出，任期為四年，可連選連任。頭份市民代表會共有15位市民代表，分別為第一選區3席市民代表、第二選區3席市民代表、第三選區5席市民代表、第四選區2席市民代表、第五選區2席市民代表，主席、副主席由15位市民代表互選產生。
頭份市 政治
現今頭份市行政範圍的確立，來自於1920年，日本將臺灣十二廳改為五州二廳，設頭分庄屬新竹州竹南郡:157。頭分庄轄頭份、田寮、東興、蟠桃、斗煥坪、興隆、珊珠湖、尖山下、濫坑、蘆竹湳等10個大字:186。1939年，頭分庄改制為「頭分街」:158。1946年1月11日，頭分街改名為「頭份鎮」，屬新竹縣竹南區。1950年10月25日，調整行政區域，頭份鎮改隸新成立的苗栗縣:159。2015年10月5日，改制為「頭份市」。
頭份市共轄33里，依據頭份市民代表會的選區劃分，可分為五個選區：
頭份市 經濟
頭份市人口在苗栗縣高居第一位，並且集中於頭份中正路以及中華路商圈最密集之地帶，如今舊市區過於飽和，市區有不斷向外擴張的趨勢，因鄰近的竹南科學園區帶動發展，逐漸形成中央路美食商圈，人口更因尚順廣場商業特區之發展，帶動頭份市人口快速成長，勢必也將因人口成長帶動而發展更快速，目前商業特區已有多達五十家以上知名餐飲業進駐，再者頭份交流道特定區亦發展快速，建國路上商家林立，商圈的形成已經不再侷限於原先的舊市區範圍內，但也因此造成部分區段交通流量變大，例如頭份交流道附近於尖峰時段常有塞車的瓶頸，就迫切亟需新的紓解規劃。近年來由於中央路商圈的發展迅速，帶動該區域週遭人口增加，促使頭份國中新校舍遷移至中央路，以符合多數就學學子的需求。
頭份市以及竹南鎮因兩個行政區非常鄰近，都市計畫屬於一體的，故兩市鎮儼然形成一個共同生活圈，視為雙城的都市結構，近年來新竹科學園區在竹南鎮北端設置竹科第4期，帶來大量的就業人潮，因竹南科學園區基地毗鄰頭份市市區，頭份交流道至竹南科學園區入口處，只有短短一公里的距離，使得頭份市成為許多竹科上班族繼竹北市購屋指標以外的新選擇。
頭份市 教育
頭份市現有高級中學一所，分別為苗栗縣立興華高級中學；國民中學三所，分別為苗栗縣立頭份國民中學、苗栗縣立建國國民中學、苗栗縣立文英國民中學；國民小學十二所，分別為苗栗縣頭份市頭份國民小學、苗栗縣頭份市斗煥國民小學、苗栗縣頭份市尖山國民小學、苗栗縣頭份市信德國民小學、苗栗縣頭份市建國國民小學、苗栗縣頭份市僑善國民小學、苗栗縣頭份市六合國民小學、苗栗縣頭份市永貞國民小學、苗栗縣頭份市后庄國民小學、苗栗縣頭份市信義國民小學、苗栗縣頭份市新興國民小學、苗栗縣頭份市蟠桃國民小學。另有頭份市立圖書館（原名「林為寬紀念圖書館」）等一間公共圖書館。原有大專院校為亞太創意技術學院一校，已於2019年6月20日由教育部行文停辦。
頭份市 交通
頭份市境內沒有鐵路（縱貫線）經過，距離最近的鐵路車站即是屬於一等站的竹南車站，該車站是山海線北端交會點，也是頭份市對外重要的交通樞紐，隨竹南車站東站的啟用，使得頭份市民搭乘臺鐵的便利性大幅增加。公路運輸方面，中山高速公路在頭份市內設有頭份交流道，另外頭份市也鄰近福爾摩沙高速公路香山交流道，在臺灣的交通地段相當特殊，因此頭份市的對外交通相當便利。
主要幹道
國光客運
苗栗客運
頭份站
5801 苗栗－大坪－頭份－新竹（部份班次頭份止）
5803 苗栗－高鐵苗栗站－造橋－頭份－竹南－新竹
5804 竹南東站－頭份－大南埔－南庄
5805 竹南－頭份－獅頭山－南庄
5806 竹南－頭份－大南埔－南庄
5807 新竹－頭份－育達大學－後龍
5807A 新竹－頭份－高鐵苗栗站－後龍
5810 竹南－頭份－大埔壩－富興
5812 風爐缺－永和山水庫
5813 頭份－後庄－龍鳳宮－竹南－海口
5823 新竹－牛埔－新城－水流東－頭份－竹南
頭份市 交通
捷乘客運
苗栗縣公共自行車租賃系統是苗栗縣政府推動的公共自行車租賃系統，2017年11月22日苗栗與YouBike簽約合作，2018年6月26日開始營運，2019年8月27日使用人次數破百萬，頭份市已於2018年7月5日啟用YouBike 1.0系統，至2024年4月1日起引進YouBike 2.0系統。資料截至2024年4月8日，YouBike 1.0系統與2.0系統已個別在頭份市設有16個租賃站點，可甲地租車、乙地還車，提供民眾租借使用。
頭份市 旅遊
由於頭份市在苗栗縣內屬於相對偏向都市型態的城鎮，因此市內較少大型的著名觀光景點，假日人潮熱絡的地方都在頭份市周圍的鄉鎮，例如三灣、南庄一帶的觀光區，不只是頭份市民就近的假日好去處，更是台灣其他地都會區的遊客青睞的地方；但頭份市仍然具有濃厚的客家文化民情，像是當地的老街巷弄，或是具有客家文化的古蹟寺廟，都非常值得耐人尋味。
頭份市的客家小吃也頗具特色，隨著工商業的發達，竹南科學園區四期的開發，頭份市已經成為苗栗新興發展之地，像是近年來新規劃的中央路美食街，引進各式各類餐館，街道上的腳踏車規劃步道，還有推動興建中的尖山米粉老街等等，都是現在或未來頭份市觀光尋訪的好去處。
永和山水庫- 桐花季步道
地址： 苗栗縣三灣鄉永和村
大眾運輸： 竹南火車站搭乘苗栗客運5805路及5806路至頭份總站下車，並轉乘苗栗客運5812路至永和山水庫站下車
自行開車： 國道1號頭份交流道下，循中正路直行、左轉東興路，經東興大橋後直行即可抵達永和山水庫。
頭份市 旅遊
頭份義民廟創建至今已有100餘年歷史，正殿1樓主祀義民爺，配祀文昌帝君、至聖先師、魁斗星君、五路財神、天上聖母和福德正神；2、3樓為凌霄寶殿，奉祀玉皇大帝、三官大帝、三恩主、觀音菩薩及註生娘娘、太歲星君等諸神聖佛。義民廟位於頭份市區內的中山路老街，是為頭份市當地客家居民信仰中心。
創設於清光緒十一年（1885年），祠齡逾百年，是市區各里居民的信仰中心。「頭份福德祠」位於頭份市中山路老街上，位於頭份義民廟旁，地方人稱為「大伯公」。「頭份福德祠」算是北台灣規模最大的土地公廟之一，其佔地80坪，是頭份市民眾的信仰中心，平日香火鼎盛，農曆年前後更是香客不斷。日前改建期間，廟方特地為祀奉的土地公、土地婆、月下老人、與保佑兒童的石母娘娘重塑金身。金身以墨西哥黃玉雕刻，委請越南工匠雕刻而成，每尊重達5公噸，造價上千萬元，新舊金身請入廟內安座後，更有許多信眾爭睹玉雕神像的風采，並祈求閤境平安。
頭份市 旅遊
永貞宮位於頭份市田寮里的永貞路上，主祀天上聖母(媽祖)，內殿中媽祖娘娘雕塑神態莊嚴，左邊奉祀觀音菩薩，右邊祀廣澤尊王像。永貞宮雖距離竹南較近，但主要祭祀者多為頭份人（因為竹南另有兩間很大的媽祖廟--中港慈裕宮與後厝龍鳳宮）。永貞宮也與頭份工業區遙遙相望，每年的祭典舉行3次，分別於農曆三月廿三日聖母壽誕；四月八日娘娘出巡；以及七月九日的中元普渡。
歷史悠久的太陽宮，聳立在頭份市的半山坡上，視野可眺望中港溪以及苗栗南庄一帶的山區，最遠還可以看見雪山山脈，內奉太陽星君畫像、太陰星娘、太上老君、倉頡聖人、堯帝、舜帝、盤古爺、伏羲帝、關聖帝君、孔明、包公諸聖像。
頭份市大化宮座落在往獅頭山方向的道路上，在斗煥國小前的小市場對面，於嘉慶18年創建，民國18年因破裂曾重建過。廟本身建築規模不大，沒有金碧輝煌的建築，分正殿及左、右二廂房。正殿主祀三山國王神像，右配祀萬世師及佛祖神位。左廂房稱義民寶座，內奉褒封忠義前鋒英烈諸公諸公神位、褒封粵東忠義諸公神位、褒封忠義軍師資雲陳先生位三神位。右廂房稱為長生祿位房。
斗換坪老街的土地祠。
頭份市楊統領廟位於頭份市仁愛里高速公路東側，內政部曾暫核定為二級古蹟，後因變更為廟，撤消列級。楊統領名為楊載雲（又名再雲或紫雲），清代湖南省湘潭縣人，所以麾下軍隊大多是湖南人，號「新楚軍」為清末戌臺有名將領。「頭份鎮志」記載：乙未之役（光緒廿一年，公元一八九五），臺灣同胞成立民主國抗拒日人，知府黎景嵩組新楚軍，楊戴雲任管兵統領，鄉民乃稱其為「楊統領」。
位在興隆里，以泉水知名。
位在興隆里，祭祀賽夏族的蛇神。
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郁達夫
達夫（1896年12月7日—1945年9月17日失踪），名文，字達夫，以字行，浙江富陽人，中國近代小說家、散文家、詩人，创造社成员。