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瑞丽市 文化
基督教新教与天主教在20世纪初期传入瑞丽，信众主要是景颇族。2017年，瑞丽市有新教神职人员11人、教堂22所、信众2,776人；天主教神职人员6人、教堂4所、信众1,488人。瑞丽市内有大乘佛教寺庙二所，信徒4,000余人。瑞丽本土穆斯林较少，伊斯兰教信众主要是缅甸华裔穆斯林和印裔穆斯林，市内有“回族服务站”一所，1987年由印裔缅甸人瓦里·阿里建立，瓦里·阿里作为回教领袖得到了政府的非正式承认，现今回族服务站由罗兴亚人出资支持运转。
瑞丽的汉族使用西南官话云南话，《中国语言地图集》将瑞丽分入西南官话滇西片的保潞小片。瑞丽的傣族主要使用傣那语，也有少量傣德语，文字主要使用傣那文，少量使用傣绷文。景颇族主要使用载瓦语和景颇语，中华人民共和国成立后，语言工作者创制了拉丁字母书写的载瓦文和景颇文。德昂族使用德昂语，没有本民族文字，瑞丽的德昂族通用傣那语。瑞丽地区民族交错杂居，傣族村寨中的汉族也能使用傣语，傣族大多会讲汉语以及普通话，边境村寨的少部分人会讲缅语，缅甸入境的务工人员汉语水平参差不齐，大部分人有学习汉语的意向。
瑞丽市 文化
傣族孔雀舞、德昂族水鼓舞是瑞丽地区著名的民族舞蹈。孔雀舞最初是男性舞蹈，穿戴仿孔雀外形的服饰、面具，在象脚鼓、铓、钗等乐器伴奏下起舞，双手将道具撑开或收拢，模仿孔雀开屏，双脚以碎步、交叉步前进。傣族孔雀舞大师毛相于1953年进入中央民族歌舞团，曾为毛泽东、周恩来等领导人表演，1957年在莫斯科第6届世界青年与学生联欢节获得银质奖章。德昂族水鼓用木材制成，中间掏空，两端蒙上牛皮，敲打前在鼓中装入清水，鼓面涂上黄泥，待鼓身和鼓面润湿后将余水倒出，即可敲打使用。古时水鼓舞是原始宗教祭祀活动的仪式，现在发展为多人表演的艺术活动，在“浇花节”庆典中演出。傣族孔雀舞与德昂族水鼓舞都已列入国家级非物质文化遗产代表性项目名录，孔雀舞的国家级传承人是“孔雀舞王”约相和旺腊，水鼓舞尚未认定国家级传承人。
泼水节是傣族与德昂族的新年，德昂族的泼水节也叫“浇花节”。泼水节与浇花节都在清明节后的第七天开始，人们盛装打扮，上山采花，到佛寺浴佛，然后互相泼水，表示吉祥祝福。目瑙纵歌节是景颇族最盛大的节日，在每年正月的十五日、十六日举行。《云南省德宏傣族景颇族自治州自治条例》规定，泼水节、目瑙纵歌节为德宏州法定节假日，各放假2天，另外7月23日的建州纪念日也有2天假期。
2000年4月5日，瑞丽举办第一届中缅胞波狂欢节，由瑞丽市政府主办、木姐地区和平发展委员会协办，中缅双方瑞丽、畹町、木姐、九谷、南坎五个城市的群众文艺团体参加，举行服饰选评、牛车选美、花车游行、“瑞丽江小姐”评选等活动，2001年起升格为云南省旅游局和缅甸旅游部宾馆饭店司主办，至2019年已举办19届。
瑞丽市 社会事业
瑞丽地区每个村寨都有一座奘房，既是上座部佛教传教诵经的场所，也是教授傣文、巴利文的课堂。瑞丽第一所小学由勐秀山区户岛寨的汉族于1914年创办，1936年，瑞丽设治局在弄岛创办云南省立瑞丽小学，后因傣族、景颇族误认为“入学即为公家之人，必去当兵”，加之学生汉语不通而停办。1946年，勐卯土司创办勐卯镇中心国民小学；1948年，云南省教育厅筹备复设省立瑞丽小学，因负责人不懂傣语，遂与勐卯镇中心国小合办，将镇中心国小改为云南省立瑞丽小学。瑞丽设治局又在弄岛、姐勒、姐相等地创办多所小学，中华人民共和国成立后仅剩省立瑞丽小学一所，1954年改称瑞丽第一省小，1956年更名勐卯小学，沿称至今。1958年“大跃进”时期，瑞丽创办第一所中学，即瑞丽县民族中学，1972年开设高中班、升格完全中学，1974年更名瑞丽市第一民族中学（瑞丽一中）。云南民族大学澜沧江——湄公河国际职业学院是云南民大的二级本科学院，位于畹町经济开发区内，2017年奠基开工，建成后澜湄学院将从云南民大本部搬迁至瑞丽的校区办学。
瑞丽市 社会事业
截至2019年末，瑞丽市有小学40所，在校生19,688人；中学8所（其中完全中学3所：瑞丽市第一民族中学、瑞丽市第三民族中学、畹町中学），在校生11,030人；职业中学2所，在校生744人。小学入学率106.46%，初中入学率119.45%。
瑞丽与缅甸山水相连，2019年有1,600名缅籍学生在瑞丽的中小学就读，许多学生居住在缅甸的村寨，每天清晨跨过国境线到瑞丽的学校上学。缅籍学生也能享受“两免一补”政策，待遇与中国学生相同。瑞丽市外籍人口不断增多，公办学校教育资源不足，出现外籍人员私自开办缅汉双语学校，接收了超过1,000名缅籍学生，但因非法性质遭到关停取缔。
瑞丽第一座现代医院是1939年建成的雷允飞机制造厂职工医院，1942年雷允厂内撤时被毁。1946年，瑞丽设治局在弄岛建立卫生院，1947年景颇族火烧设治局后，瑞丽卫生院迁至勐卯，1956年改名瑞丽县民族医院，1987年经卫生部评定为二级甲等医院，现称瑞丽市人民医院。瑞丽景成医院于2018年开业，是德宏州首家民营三级综合医院。
瑞丽市 社会事业
历史上，瑞丽是瘴疠地区，疟疾、鼠疫、霍乱等烈性传染病高发。经灭鼠、饮水卫生等防疫治理，鼠疫与霍乱在20世纪80年代的发病率已大大降低。由于中缅两国边民出入境频繁，传染源相互交换，疟疾防疫困难，2002年，瑞丽市报告了616例疟疾病例，发病率55.27/万，到2011年时，瑞丽疟疾发病率下降到12.24/万，仍然是云南省疟疾最为严重的地区。2016年5月起，再无本土病例报告，2020年6月，云南宣告消除疟疾。
1989年，瑞丽静脉注射吸毒人员中发现艾滋病感染者，人数达146人，此前中国仅有22例感染者，这也是首次发现艾滋病在中国的注射毒品人群中爆发流行。瑞丽防疫站在1990年开始艾滋病的防疫工作，2005年起采用美沙酮治疗。到2016年，瑞丽市已累计上报艾滋病死亡病例1,780例，早期传播途径主要是注射吸毒，后期异性传播的病例迅速增加。
瑞丽市 社会事业
云南边境地区呼吸道传染病突发事件频发，历年德宏州的传染病突发事件在云南位居首位，与缅籍边民在德宏务工数量庞大有密切关系。2019冠状病毒病疫情爆发后，2020年上半年仅有5名来自武汉的游客确诊，但随着缅甸疫情爆发，瑞丽成为防疫前沿。2020年9月、2021年3月、2021年7月瑞丽先后三次爆发新冠疫情，均为境外输入造成本地感染。
傣族有“赶摆”的风俗，本意即赶集，但常常在赶摆时开设各式各样的“赌摊”，《中华人民共和国刑法》禁止民间赌博行为，边民常至缅甸木姐的赌摊赌博。除了赶摆时开设的赌摊外，木姐、九谷也有多所赌场，2014年缅甸境内靠近姐告、畹町一侧的边境上开设有28家赌场，2018年数量缩减至10家。部分赌场具备黑社会性质，诱骗中国内地的赌徒前往境外参与赌博，常发生非法拘禁、绑架、敲诈勒索、故意伤害。瑞丽警方多次跨境解救被赌场非法拘禁的中国公民，仅2018年1月至6月的“断链”行动中就解救了430人。
瑞丽市 社会事业
瑞丽三面与缅甸为邻，边境线漫长，走私猖獗，缅方统计每年在瑞丽进入中国境内的货物金额不少于1,000亿元，而中国官方的统计数字只有10%。2020年上半年，瑞丽边检站共查获走私案174起，案值590余万元。农副产品、木材、宝石玉石、肉牛、水果、橡胶是走私的主要物品，以肉牛为例，2017年前每年都有20万头牛经瑞丽走私进入中国。除了通过边检缉私打击走私活动外，瑞丽市也建设牛肉屠宰场，从缅甸购入肉牛，本地屠宰、中国内地营销，以贸易的方式取缔肉牛走私。
瑞丽地区历史上盛产鸦片，民国时期曾因查铲烟苗引发景颇族火烧设治局的冲突。1955年12月开始，瑞丽县政府执行禁种鸦片令，到1957年初禁绝了鸦片种植，禁种面积4,800亩。实际上毒品并未完全根治，因少数民族聚居区政策限制较寬鬆，民间仍有少量种植，使用鸦片治病，药店也允许出售限量的鸦片。泰缅老三国交界的“金三角”地区是世界三大毒品源之一，20世纪70年代，泰国军方对金三角南部的毒品集团展开一系列打击，毒品集团将经营重点转向金三角北方靠近中国的边境地区，并建立起金三角－瑞丽－昆明－中国内地－香港、台湾、日本、欧美的运毒路线。金三角毒品从瑞丽进入中国，使得瑞丽成为云南毒况最严重的地区，1989年统计，瑞丽吸毒人数占总人口的3.4%，部分村寨甚至三分之一的人口有吸贩毒行为，注射吸毒也造成了瑞丽艾滋病的爆发。
面对毒品问题，瑞丽号召全县“不惜一切代价戒毒”，成立康复中心，开办60多所戒毒所，到1993年时戒毒率达到50%。缉毒部门在交通干线上建起检查站，320国道的检查站位于保山曼海和芒市木康，杭瑞高速通车后，又在保山潞江坝、瑞丽拉相设置边境检查站。中华人民共和国海关总署缉私局在瑞丽建设了缉毒犬基地，是中国海关三大缉毒犬训练基地之一。
瑞丽市 交通
芒市土司方克明、遮放土司多建勋常至缅甸拜佛，见到缅甸境内的公路与汽车，于是萌生了修筑车路、引进汽车的想法。二土司合议修建芒市经遮放、畹町（时属遮放土司辖地）到缅甸九谷的公路，聘请印度工程师勘测修筑。1928年12月，黑山门至畹町段修通，1938年成为滇缅公路的一部分。1941年，国民政府修成畹雷公路，连接畹町与雷允的中央飞机制造厂，抗战胜利后因缺乏养护停用。1956年，瑞丽县政府修复原畹雷公路畹町至勐卯段，称畹瑞公路。1992年，320国道的终点从畹町延伸至瑞丽姐告，畹瑞公路改扩建升格二级路，成为320国道的一部分。1958年，瑞丽县和陇川县修筑了瑞章公路，连接瑞丽勐卯与陇川章凤，是云南省管公路保瑞线的一部分。1965年，原畹雷公路瑞丽城区南郊双卯至雷允段重建完成，称双雷公路。2017版新编国道中，保瑞公路、双雷公路被编为联络线556国道。2022年《国家公路网规划》将瑞丽边境公路编为678国道，自芒市芒海镇入境，经畹町、瑞丽市区、姐相、弄岛出境，连接陇川县章凤。
瑞丽市 交通
2015年5月31日，龙瑞高速芒市至畹町段通车，同年9月30日，龙瑞高速瑞丽城区至畹町段、弄岛连接线（二级路）通车，龙瑞高速是国家级杭瑞高速的最后一段。2017年4月8日，连接瑞丽和陇川的省级瑞陇高速建成通车。规划中的高速公路有云南沿边通道瑞孟高速，连接瑞丽、芒市、镇康、耿马、沧源、西盟、孟连等地，云南省发改委于2019年6月批复同意建设，预计于2024年建成:67-69。
1959年，保山客运站开通了保山经芒市至瑞丽的班车，1961年建立瑞丽汽车客运站，20世纪80年代开通了直达昆明的班车。2015年，新建成的瑞丽综合客运枢纽站投入营运，开通有前往德宏州各县、云南省内昆明、下关、保山、丽江、景洪、临沧、六库等地以及省外攀枝花、衡阳的班车。
瑞丽市 交通
2010年，瑞丽开始发展城乡公交建设，相继开通有瑞丽城区至弄岛、畹町芒棒、莫里三队、姐告等地的城乡和城郊公交线路。2017年，瑞丽开通城市公交线路。2016年7月，瑞丽市完成城市轨道交通线网的规划，计划建设4条有轨电车线路，连接城区、姐告、畹町、弄岛，2017年2月在“全省‘五网’建设重点项目集中开工仪式”中仓促奠基，2017年12月13日，瑞丽市政府决定暂停城市轨道交通项目，轨交建设已不再推进。
大瑞铁路保山－瑞丽段于2015年12月1日开工建设，将于2023年12月30日全部建成并完成验收:35-36，瑞丽境内设有畹町、瑞丽东（货运）、瑞丽（客运）三个车站。大瑞铁路是泛亚铁路西线中缅铁路的一部分，缅甸将建设曼德勒至木姐的新铁路与大瑞铁路相连接，2019年1月，中国中铁二院与缅甸铁路公司启动铁路线缅甸段的勘测工作。
瑞丽市 交通
1939年，雷允飞机制造厂落成，建有飞机跑道，1941年10月又在雷乌山南建成雷乌机场（南山机场），滇西抗战前是仅次于巫家坝机场的云南第二大机场。雷允机场和雷乌机场曾是飞虎队对日作战的基地机场，1942年日军攻入滇西后机场荒废，今已开垦为农场。2013年，瑞丽企业景成集团在勐秀乡南京里村刀坝建成瑞丽景成直升机场，有一条340米的跑道，曾起降直升机，但截至2021年仍未获得民航局的通用机场使用许可证。
景成集团成立了瑞丽航空、柬埔寨JC国际航空和德宏南亚通用航空三家航空公司。瑞丽航空和德宏南亚航空在2014年首航，瑞丽航空以昆明长水国际机场为运营基地，机队拥有20架波音737客机，2020年夏秋航季开通有66条中国国内航线、8条国际航线，覆盖41个通航城市。柬埔寨JC国际航空于2017年开航，以金边国际机场为运营基地，机队拥有5架空客A320客机。受2019冠状病毒病疫情影响，民营航空业遭到冲击，景成集团在2020年8月将瑞丽航空的部分股权转让给江苏省的国有企业无锡交通集团。
抗日战争时期，为解决中国缺油的问题，美国出资、中印缅三国出力，建设中印输油管，1945年4月完工，自八莫、畹町进入中国，沿滇缅路东进昆明，至同年11月停止输油，输油管道共输入油料10余万吨。2010年，中国石油与缅甸油气合资的中缅油气管道开工建设，2013年天然气管道投产输气；输油管道2015年建成，因中缅关系降温而闲置，2017年开始输油。中缅油气管道在瑞丽弄岛进入中国，距离边境2.5千米的拉相村建有中缅油气管道入境第一站——中石油西南管道瑞丽输油气计量站。截至2020年6月，中缅油气管道已累计向中国输入265.58亿立方米天然气和超过3,000万吨石油。
瑞丽市 城市建设
1596年，云南巡抚陈用宾修筑平麓城，派兵屯垦戍边。平麓城也叫勐卯城，当地人现称“老城子”。城南北长884米，东西宽503米，城墙厚9米、高4.8米，墙体内侧夯土、外侧垒砖，东南西北四面各开一门，城中街道用长方青石板铺筑。1787年，勐卯土司衎礿将土司署迁至平麓城内。1950年，瑞丽成立各民族行政委员会，后改人民政府，机关单位驻勐卯城内。1954年，在勐卯城东500米的山丘上建设新城，因缺少物资，将勐卯城的城墙拆解，砖石用于建盖新房。1981年，瑞丽开始铺设路灯，1984年建起第一座自来水厂以及环卫站。到1985年时，瑞丽城区建筑面积0.433平方千米，城区人口9,531人，随着边境贸易的发展，城市迅速扩张，1989年时县城范围扩大到8.6平方千米，人口27,438人。
瑞丽市 城市建设
截至2019年，瑞丽城区面积55平方千米（规划），建成区26.50平方千米，城区人口17.68万人（含暂住人口），人口密度3,214人/平方千米。瑞丽城市道路长183.40千米，安装有29,878盏路灯，覆盖道路182千米。城区建设有供水管道433.87千米，供水普及率100%；天然气供气管道225.20千米，燃气普及率100%；排水管道454.5千米，污水处理厂一座，污水处理率86.90%；垃圾无害化处理厂一座，生活垃圾处理率100%。瑞丽建成区有绿化覆盖面积903公顷，覆盖率34.06%，城区共有公园16个，面积151公顷。
瑞丽市 旅游
1999年1月，瑞丽市被国家旅游局评定为首批“中国优秀旅游城市”。2019年，瑞丽市接待游客672.2万人次，其中海外游客52.4万人次，旅游总收入166.1亿元。瑞丽市共有A级景区六家，其中AAAA级二家：莫里热带雨林景区、一寨两国，AAA级二家：边寨喊沙、畹町边关文化园，AA级二家：独树成林、淘宝场。瑞丽旅游的侧重点是东南亚风情的异域街道、地理景观、边贸口岸等，除已开发景区外，姐告国门、等喊弄奘寺、中缅街、姐勒金塔、畹町桥等也是重要旅游景点。瑞丽江—大盈江国家级风景名胜区五个核心景区中，有三个位于瑞丽：洞上允、莫里、南宛河。
20世纪90年代，瑞丽开始发展跨境旅游，推出“中缅边境跨境一日游”的旅行团，前往缅甸木姐、南坎、九谷等。游客无需提前办理缅甸签证，而是以团队方式由旅行社统一到市公安局办理临时出境证并由旅行社统一带领出境，全程不能单独行动。
瑞丽市 外事
瑞丽市三面与缅甸为邻，国境线长169.8千米，立有S52－S92号（共41号）界碑，含附碑共有65座。瑞丽段的中缅边界在1897年至1899年间划定，同时将今弄岛以西的“猛卯三角地”永租给英缅管辖。1960年1月28日，中华人民共和国与缅甸签订《关于两国边界问题的协定》，废除“猛卯三角地”的永租关系，将三角地移交缅甸，换回中缅南段未定界上1941年划归缅甸的班洪和班老两个部落（今沧源县班洪乡与班老乡）。1960年10月1日，两国正式签署《边界条约》。同年11月24日，中缅双方组成工作组，开始对瑞丽段的中缅边界实地勘察划标，至1961年5月勘界结束。S78－S79号界桩之间以瑞丽江为界，江右岸原属缅方管辖的巷腮寨划归中方，1965年正式移交主权。
瑞丽市 外事
瑞丽市的边境上共有36个渡口和通道，是云南省对外通道最密集的地区。瑞丽市拥有两个国家一类开放口岸，即瑞丽口岸和畹町口岸。畹町口岸是中华人民共和国首批一类口岸，1952年8月17日经中央人民政府政务院批准开放。1987年7月，国务院批准瑞丽口岸为国家一类口岸。2001年，国务院批准瑞丽口岸扩大开放，允许第三国人员经瑞丽口岸出入中国，但因缅方的木姐口岸未对第三国人员开放而未能实现；畹町口岸仍保持双边口岸地位，仅对中缅公民开放。瑞丽与畹町口岸设有独立的海关（瑞丽海关、畹町海关）、边防（瑞丽边防检查站、畹町边防检查站）、检验检疫部门（瑞丽检验检疫局，兼管畹町）。1997年中缅签署《关于中缅边境管理与合作的协定》，瑞丽地区规定了瑞丽－木姐、畹町－九谷、弄岛－南坎三对出入境口岸，与瑞丽和畹町不同的是，弄岛并非国务院批准开放的国家级口岸，仅允许持边境通行证的双方公民及双边货物通过，其海关、边防、检验检疫均由瑞丽口岸的管理机关派出分支机构负责。瑞丽的主要边境通道还有雷允通道、银井通道、芒满通道等。由于走私猖獗、不利于新冠疫情防控等原因，瑞丽市政府在2020年关闭了19个渡口，并废除了2007年对民间渡口合法化的认可。
瑞丽市 外事
瑞丽是云南沿边开放的“桥头堡”，中缅铁路、中缅油气管道在瑞丽进入缅甸。2018年，瑞丽口岸出入境人员17,365,962人次、车辆3,778,916辆次，畹町口岸1,047,193人次、132,293辆次，瑞丽口岸也是中国运输工具出入境第二、人员出入境第五、非对港澳口岸中人员车辆通行最多的口岸。2019年1月，缅甸驻昆明总领事馆在瑞丽设立了签证服务中心，对前往缅甸的旅客提供签证办理业务。
瑞丽与邻近的缅甸木姐、南坎、九谷等城市交往频繁，2000年举办中缅胞波狂欢节，至2019年已举办19届。2001年举办“中缅边境经济贸易交易会”，至2019年已举办18届。2017年起，瑞丽与木姐共同举办“中国瑞丽—缅甸木姐国际马拉松”，赛事路线从瑞丽出发，经姐告进入缅甸，缅甸境内路段长十余公里，终点回到中国。
截至2020年，瑞丽市与一个城市结为国际友好城市：
瑞丽市 著名人物
瑞丽的著名历史人物有麓川君主思可法、思伦法、思任法、思机法及末代勐卯土司衎景泰；中华人民共和国时期的政界人物有第五届全国人大常务委员瑞板，政协云南省十二届委员会副主席黄毅；宗教界著名人物有上座部佛教高僧乌阿匝，中国佛教协会第六届理事会副会长伍并亚·温撒，中国佛教协会第九、十届理事会副会长诏祜巴等傣；文化界著名人物有孔雀舞大师毛相，傣族诗人召尚弄·岩相、庄相等。
个旧市
个旧市，是中华人民共和国雲南省紅河哈尼族彝族自治州的下辖的一個縣級市，市政府驻金湖街道。全市面积1557平方公里，城市建成区面积13.16平方公里。全市城区人口20.5万人，城镇化率达74.2%。少数民族以彝、回、苗、傣为主。
个旧是世界上最早的产锡基地，约有2000余年的锡矿开采史。长期以来，个旧为蒙自县辖地。1885年，清廷设立个旧厅，专管采矿事宜。1913年始正式建县，1951年设市，由云南省直管。1958年起改隶红河州，并作为红河州的首府长达近半个世纪，直至2003年州府迁往蒙自。
个旧是云南省重要的冶金工业城市，是世界上最大的锡生产加工基地、中国最大的锡化工中心，被称为「中國錫都」。然而，由于锡矿的过度开采，于2008年被中国国务院列为首批“资源枯竭型城市”。近几年已进行相关的产业转型，并取得一定成效，但锡工业依然是其重要的支柱产业。
个旧市 历史
元至元十三年（1276年）设蒙自县，个旧为蒙自辖上六里之一，称个旧里。明嘉靖二年（1523年），改个旧鄉，屬蒙自縣下轄7鄉之一。
清康熙四十四年（1705年），云南省直接采办龙树脚 （今个旧卡房）银矿，每出银一两，抽课银 （税）一钱五分，微散银3分， 二项每年收课银三万七千六百一十三两七钱八分，遇闰年加银三十八两，为锡税之始。乾隆以后，清廷开始大量铸造青铜币，遂开始在个旧大量开采锡矿，以满足铸币所需的大量板锡。于是，人口剧增，商贾云集。光绪六年（1880年）云南厘金总局在蒙自设个蒙厘金局，在个旧、鸡街、卡房设分卡。
清光绪十一年（1885年），云贵总督岑毓英奏准，将临安府辖双水塘同知和临元镇左莹都司移驻个旧，设个旧厅，专管厂务和收解锡课事宜。
个旧市 历史
民国二年（1913年），个旧厅脱离蒙自县管辖，并由蒙自、建水两县划出部分区域置个旧县，隶蒙自道。为云南省甲等县。
1951年1月设立省辖个旧市。1958年，个旧市改为州辖市，隶红河州，州府由蒙自西迁个旧，同时撤销开远、蒙自县归个旧辖。后两县于1961年划出。
1988年，经国务院批准，个旧为云南省计划单列市，行使地州级经济管理权。
2003年，红河州府回迁蒙自市。
现在个旧市正在计划联合周边开远市与蒙自市打造云南第二大城市个开蒙城市群。
个旧市 地理
座落在东经102°54'~103°24'，北纬23°01'~23°36'位置剛好位於北回歸線上，最高海拔2740米，最低海拔150米，市區海拔1688米。
年平均氣溫16.4℃，最冷月（1月）:10.8℃，最热月（7月）：20.5℃，被称为“最适合人类居住的城市之一”。
个旧市 行政区划
个旧市下辖5个街道办事处、4个镇、2个乡：
个旧市 人口
2020年第七次人口普查结果，个旧市总人口（常住人口）共有419,314人，城镇人口310,521人（占74.05%），乡村人口108,793人（占25.95%）。共有男性215,740人、女性203,574人，性别比为105.98。0—14岁人口共70,401人（占16.79%），15—59岁人口共271,007人（占64.63%），60岁及以上人口共77,906人（占18.58%），其中65岁及以上人口共53,628人（占12.79%）。大学专科学历及以上人口有47,848人，15岁以上的文盲有8,608人，占15岁以上人口的2.47%。
个旧市 经济
2022年，个旧市生产总值达427.89亿元，按可比价格计算，比上年增长3.1%。其中第一产业增加值24.20亿元，增长4.9%；第二产业增加值231.60亿元，增长4.4%；第三产业增加值172.09亿元，增长1.1%。三次产业结构为5.7∶54.1∶40.2。人均生产总值101,951元。城乡常住居民人均可支配收入分别为44,420元、21,756元。职工年平均工资87,740元。地方一般公共预算收入12.71亿元，人均3,028元。地方一般公共预算支出34.27亿元，人均8,165元。
开远市
开远市是中华人民共和国云南省红河哈尼族彝族自治州的一个县级市。位于云南省东南部，红河州中东部，北距云南省会昆明市约217公里，南距红河州州府蒙自市约50公里。全市面积1940平方千米，2020年总人口32.30万人，少数民族占总人口的48.16%，以彝族为主。开远市是云南省重要的工业城市，亦是云南与东南亚陆上通道的重要交通要塞。
开远市 历史
开远历史悠久，北部小龙潭煤层中曾挖掘出腊玛古猿牙齿化石，证明开远亦为古人类居住地之一。
西汉元封二年（前109年），汉武帝征滇国，设益州郡，今开远、建水一带便为当时益州郡所辖的毋棳县。蜀汉建兴三年（225年），毋棳县改称西丰县，属兴古郡。西晋后又复名毋棳，属宁州。东晋时属梁水郡。唐初属黎州梁水县（今开远、建水、蒙自、个旧、石屏一带）。:38
大理国时期，为最宁镇的阿宁部。蒙古灭大理国后，阿宁部改制为阿宁万户府。
明初置阿迷州，属临安府。南明永曆二年（清顺治五年，1648年），李定国平定土司沙定洲之乱后，改阿迷州为开远县。“开远”一名便始于此。清军入滇后，于顺治十六年（1659年）恢复旧名阿迷州。
开远市 历史
民国二年（1913年）裁府、州，改为阿迷县，隶属蒙自道。民国十八年（1929年）云南省废除道制，阿迷县由省政府直辖:38。民国二十年（1931年），阿迷县长蒋子孝取“四面伸开，连接广远”之意请求将县名改为开远，并称“开远二字之意既觉新鲜，字音亦响亮。复明时之旧称，有碑有志，在在可考”。1932年2月19日，中華民國內政部正式批准阿迷县更名为开远县:665。
1950年，开远县隶属蒙自专员公署。1957年11月，红河哈尼族彝族自治州成立后，开远县属红河州至今。1981年2月，国务院批准撤销开远县，设立开远市（县级），同年11月18日开远市正式成立。:38-39
开远市 地理
开远有着得天独厚的矿产资源和水资源，全市盛产煤矿。目前已发现矿产可分为四类十六种，已开发十一种矿产。已探明储量的矿产有石灰岩、砂页岩、石英砂岩、耐火粘土、铁矿和煤矿。其中褐煤、石灰岩、无烟煤、砖瓦粘土等第一类矿产的开发程度最高，开发规模最大，已成为矿业的优势产业。离城区20公里的小龙潭，褐煤储量达12亿吨，是云南目前最大的露天煤矿，年开采量630万吨，现建有60万千瓦的坑口电厂。由于煤电充足，为数百个工矿企业的发展创造了条件。丰富的粮食、甘蔗等又为食品工业提供了原料保障，现已有水泥、化肥、制糖、造纸、酿 酒、食品等行业的工业。
开远市属亚热带季风气候，年平均气温 19.9℃。
开远市 行政区划
开远市下辖2个街道办事处、2个镇、2个乡、1个民族乡：
乐白道街道、​灵泉街道、​中和营镇、​小龙潭镇、​大庄回族乡、​羊街乡和 碑格乡。
开远市 经济
从滇越铁路重要枢纽站到滇南第一个运输公司、第一座电站、第一座化肥厂等在开远建立开始，工业就成為开远的立市之本。电力、化肥、水泥、制糖歷来是开远的支柱產业，也是红河州基础工业的重要组成部分。2022年，开远市生产总值达320.23亿元，按可比价格计算，比上年增长3.0%。其中第一产业增加值30.45亿元，增长4.9%；第二产业增加值128.99亿元，增长1.3%；第三产业增加值160.79亿元，增长3.8%。三次产业结构为9.5∶40.3∶50.2。人均生产总值98,928元。城乡常住居民人均可支配收入分别为44,278元、21,813元。职工年平均工资81,621元。地方一般公共预算收入13.48亿元，人均4,165元。地方一般公共预算支出34.80亿元，人均10,749元。
开远市 人口
2020年第七次人口普查结果，开远市总人口（常住人口）共有323,031人，城镇人口227,231人（占70.34%），乡村人口95,800人（占29.66%）。共有男性165,840人、女性157,191人，性别比为105.50。0—14岁人口共56,365人（占17.45%），15—59岁人口共213,653人（占66.14%），60岁及以上人口共53,013人（占16.41%），其中65岁及以上人口共37,929人（占11.74%）。大学专科学历及以上人口有34,864人，15岁以上的文盲有9,563人，占15岁以上人口的3.59%。
开远市 民族
开远市境内居住着汉族与32个少数民族。世居少数民族有彝、苗、回、壮4个。
《开远市彝族传统文化及其现代适应》将开远彝族分为尼苏、仆拉、阿哲三大支系。尼苏占全市彝族人口的50%，仆拉占45%，又以区域将仆拉分成阿尼颇、阿沙黑颇、呆占颇、腊拨颇、底高颇等5个子支系，阿哲占5%。开远彝族语言属于尼苏语，现今大部分彝族以汉语作为社会交流工具。
开远市 交通
开远市曾是窄轨滇越铁路的重要枢纽，1909年5月1日通车的开远站最初是全线34个车站中唯一的二等站:34，且由于滇越铁路夜间不行车，行驶全程的旅客列车需在开远过夜:149:1000,1012，开远的商旅业开始逐步发展，开远站的重要地位仅次于昆明这个一等站，奠定了老开远“旱码头”和“滇南商埠”的地位:154。但因公路发展且铁路年久失修，铁路对外客运于2003年停止，开远铁路分局也已于1997年撤销。2018年，开远市内的昆河线开远-大塔间新建祥云路、泸江河、1909广场、七孔桥、南洞5个乘降所，开始开行南北轨道交通公交列车。
于2022年12月26日开通的高速铁路弥蒙铁路在开远设有开远南站。
广昆高速、 开河高速、 羊鸡高速、 323国道、 326国道过境。
开远市 旅遊
滇越铁路建于1903－1910年，是由法国人设计并雇佣中国劳工修筑的铁路，也是中国最长的一条窄轨铁路。滇越铁路开远段北起小龙潭灯笼山，南至羊街与蒙自草坝接壤处，全长59公里。滇越铁路开远段于1909年开通营运，从此承载着客货两运的运输任务，也正因滇越铁路开远段的运输吞吐量繁重，开远历史上一度成为繁荣的交通枢纽地。在全条约59公里的沿线上，开远地段有仁者三孔桥、木花果大花桥、洋人坟、开远火车站法式建筑（包括巴都署旧址、226号楼、机车库旧址）、法国医院旧址、小龙潭法国铁路桥、玉林山七孔桥等处建筑。其中列为州级文物保护单位的3处，即开远火车站法式建筑（包括巴都署旧址、226号楼、机车库旧址）、法国医院旧址、小龙潭法国铁路桥，其保护管理机构分别为昆明铁路局开远土地房产管理分所、红河州第四人民医院、昆明铁路局开远工务段。列为市级文物保护单位的有两处，即玉林山七孔桥、洋人坟。
开远市 旅遊
开远火车站建筑。开远火车站建筑清一色法式风格，功能类别较全，沿一条南北向街道布列，俗称“洋正街”（今彩云路）。街西侧，排列法国籍管理人员住宿的二层小楼，及供休闲娱乐的俱乐部和接待往来达官贵人的洋酒店。街东侧，布列车站、站长室、机车库、转盘车等营运管理功能的建筑。北端为总经理办公室、法国医院等后勤管理区，南端设有安南小学。一年四季浓荫蔽地，黄墙红顶掩映其间，别具西洋风情，成为邑人茶余饭后文化休闲去处。随着现代化建设开展，开远火车站法式建筑多已被毁，现仅余“巴杜署”、“机车库”及二层小楼四栋。
开远市 旅遊
机车库旧址。机车库旧址位于彩云路北段铁路编号二区27幢与28幢之间，因地处开远火车站北机口处，故俗以“北机口”代称之。1909年建，车库内并列铁路三轨，能同时停放机车六台。内附设修理厂，置锅砣机一台、车床三台、刨床一台，对机车进行日常检修。机车库为开远时限最早、间架最大、跨距最大的钢架工业建筑。1915年12月，原云南都督蔡锷逃离袁世凯的软禁，绕道越南乘滇越铁路火车回滇发动护国起义。途经开远，袁世凯爪牙欲加暗算，蔡锷避险于机车库内得以幸免。1985年蒸汽机车停用，改为开远铁路分局抢险处，后改机关小车库至今。
洋人坟。洋人坟位于开远解化集团有限公司塑料厂旁。为滇越铁路通车后，安葬滇越铁路滇段法国籍管理人员和越南籍员工的陵园，南北长62米，东西宽45米，占地面积2790平方米。墓葬坐向头西脚东，由混凝土浇灌而成，墓顶呈弧形，长179厘米，宽56厘米，中部凸起一扇形墓志，简记亡者姓名、下葬时间。墓葬南北向行排，两墓间距约73－93厘米；东西向列排，列距约140厘米。南部多葬法国人，北部多葬越南人。陵园周围高约1米余围墙，围墙东部开出入陵园大门，门口设置法式陵墓看守屋，围墙西部建置一个安息亡灵的穹窿石建筑。1958年建解化厂后，工厂从陵园中部开挖进厂道路，破坏了陵园完整性。文革中，工人以帝国主义侵略罪证，进行挖掘，致墓葬大批毁坏；解化塑料厂建厂后，以陵园为杂土堆积场，再将陵园作为空地出让给私人种植开发，致陵墓更进一步遭到破坏。
德川慶喜 (大河劇)
德川慶喜是NHK於1998年播出的大河劇，播出期間是1998年1月4日～12月13日，原作是司馬遼太郎、主角演員是本木雅弘。
本劇不但有菅原文太、若尾文子、杉良太郎等資深演員參與演出，還起用了石田光、深津繪里等年輕演員，以維持大河劇的人氣，而一些架空虛構的人事物也增添了本劇的故事性。但是由於幕末時代各方面的人物關係與對立關係都很複雜，關於將軍慶喜的部份也顯得頗為貧乏，使得收視率也難以提升。早期緯來日本台曾以《最後的將軍》片名播放。
本劇是少數幕末片中沒有坂本龍馬登場的電視劇。
Id Tech 2引擎
id Tech 2.5引擎，以前称为雷神之锤II引擎，是由开发的用于多种游戏的引擎，主要用于开发《雷神之锤II》。自从其发布后就被多个游戏用于自己的开发。
id Tech 2.5引擎的最大特性就是对硬件加速的显卡进行了全方位的支持，并且在传统软件渲染模式下优化了OpenGL性能。之后产生的雷神之锤III引擎则对此引擎进行了大刀阔斧的改动，成为了新的引擎。
id Tech 2.5引擎的另外一个有趣的特性是对动态链接库（DLL）的支持。从而实现了同时支持软件和OpenGL渲染的方式，可以在载入/卸载不同链接库的时候进行切换。链接库的引入是有好处的，因为：
id Tech 2.5引擎和它的前身一样使用了BSP。这样一来对地图的光源的处理可以让光线数据在每个面上的情况都进行计算，然后再存储已经渲染好的图片，这种方法决定每个模型可以接受多少光源，而不是计算从多少方向来的光源。
約翰·卡馬克在遵循GNU和GPL准则的情况下于2001年12月22日公布了此引擎的全部源代码。
Id Tech 4引擎
id Tech 4引擎，以前称为毁灭战士3引擎，是個由id Software所開發的遊戲引擎，首度使用這個引擎的遊戲是電腦PC遊戲毀滅戰士3。這個遊戲引擎由約翰·卡馬克（John Carmack）領導設計，他同時也設計了《雷神之鎚》遊戲所使用的引擎。
Id Tech 4引擎 歷史
id Tech 4 引擎原先為id Tech 3的加強版，接著計畫要重新改寫渲染（Render）引擎，但仍然保留其它副系統的功能，例如檔案存取（File Access）和記憶體管理（Memory Management）。在渲染引擎完成後，他們決定要將引擎從C語言改寫為C++語言，最後導致整個引擎重寫。現在所看到的id Tech 4保有部份id Tech 3的程式碼，但大部分的程式碼皆已經被重寫。
id Tech 4 和他的舊引擎相同，最後將會開放原始碼，在2007年的QuakeCon，引擎開發者約翰·卡馬克（John Carmack）表示"I mean I won't commit to a date, but the Doom 3 stuff will be open source."（我不會說出一個確切的釋出日期，但是毀滅戰士3引擎最後會開放原始碼。）
Id Tech 4引擎 特色
id Tech 4 在id Tech 3的基礎下，又增加了許多功能，例如凸凹紋理映射（Bump Mapping）、法向映射（Normal Mapping）和Specular Highlighting。
遊戲引擎還可以進行動態像素打光（dynamic per-pixel lighting）。先前的3D引擎皆是依賴在事先運算好的打光特效或是產生好的光影地圖（Lightmap）。即使是使用了動態光影也只能少部分的影響物體的明亮度。而這項技術讓光影變得更加真實。
舊版本的毀滅戰士3引擎常被批評缺乏繪製大型戶外場景的功能，而MegaTexture技術解決了這個問題，透過繪製一個巨型的材質（32,768x32,768像素，新版本的MegaTexture可以支援更大的材質貼圖）覆蓋整個地形，並且儲存該地形的相關物理資料。這些物理資料可以告訴引擎你現在處在什麼環境，例如在石頭上行走和草地上行走的聲音將會有相當大的不同。相對於現有使用「套用材質在地形上」的技術，MegaTexture也將讓地圖能夠呈現更精細的景觀。目前唯一使用MegaTexture技術的遊戲是深入敵後：雷神戰争。
約翰·卡馬克
约翰·D·卡马克二世（英語：，1970年8月20日—），是美國的電玩遊戲程式設計師、id Software的创始人之一。
約翰·卡馬克 童年
卡马克成长于美国堪萨斯城中心区的一个家庭，早年就对电脑产生了浓厚的兴趣。他后来从肖尼东高中毕业，随后考入了密苏里大学堪萨斯分校。但是在两个学期之后，他从学校退学了，成为了一名自由程序员。
約翰·卡馬克 游戏编程
位于路易斯安那州什里夫波特的磁片公司（Softdisk）不久后聘请了卡马克，和他一起工作的还有未来一同创立id Software的约翰·罗梅洛（John Romero）和阿德里安·卡马克（Adrian Carmack）（他和约翰卡马克没有亲戚关系）。在公司的日子里面，他们一同开发了第一个游戏《指挥官基恩》（Commander Keen），并且由Apogee Software在1991年发行了作为共享软件销售的后续版本。之后不久，卡马克离开了該公司，创立了id Software。
卡马克最让人咋舌的冒险就是涉足了第一人称射击游戏领域。他的编程能力毫无保留的体现了出来，随后的《德軍總部3D》（Wolfenstein 3D）、《毁灭战士》（Doom）和《雷神之锤》（Quake）就是最好的佐证。这些游戏和它们的后续版本都取得了巨大的成功。
約翰·卡馬克 游戏编程
卡马克喜欢在电脑图像领域尝试新的技术，比如他在Doom上第一次使用了二叉树分割技术，表面缓存技术则在Quake中第一次出现。还有就是后来在Doom3里面使用的“卡马克反转”（即shadow volume的z-fail方法。事实上并不是卡马克首先创新了这个技术，他在后来独立研究出来。）。
卡马克创造的游戏引擎被用来制作其他的第一人称射击游戏，比如《半衰期》（Half-life）和《荣誉勋章》（Medal of Honor）。
在2007年蘋果公司全球軟體開發者年會上，卡马克宣布了id Tech 5，它实际上消除了过去对美工和设计人员的纹理内存限制，允许在像素级别上对整个游戏世界实现独特的定制设计，并提供了几乎无限的视觉真实性。"该技术可以允许"广袤的户外场景，而室内场景则具有前所未见的艺术细节。
約翰·卡馬克 游戏编程
2013年的Quakecon，卡马克表示对函数式编程很有兴趣。他在Twitter上表示了“已经学习Haskell一年”，“学习SICP和尝试使用Scheme中”，并且表示正在用Haskell重写德军总部。与此同时，卡马克建议其他游戏开发者尝试函数式编程。2013年8月7日，卡马克以首席技术官（CTO）身份加入Oculus VR公司，并在同年11月22日正式从id Software辞职以全职供职于Oculus VR。卡馬克辭職的原因是id的母公司ZeniMax Media不贊成id在Oculus Rift這個平台上开发遊戲。2019年11月，卡马克宣布从Oculus的首席技术官离任，转为担任“顾问首席技术官”，以分出更多的时间在通用人工智能领域的工作。2022年12月，卡马克宣布离开Oculus，专注于自己在2019年成立的人工智能公司Keen Technologies的工作。
約翰·卡馬克 自由软件
卡马克是一个众人皆知的开源软件的倡导者，他也再三强调反对“软件专利”，但是他一直处于势单力孤的状态。
卡马克在1995年放出了《德军总部3D》的源代码，之后的1997年又放出了《毁灭战士》的代码。1996年时候，他放出了《雷神之锤》的源代码，Quake社群中的一名不太出名的程序员将其改写成了Linux版本，并且将修改后的游戏发给了卡马克。卡马克没有认为这是侵权行为然后付诸法律，而是要求id Software的员工们用这个补丁作为《雷神之锤》Linux版本的基础。id Software後来也同样公布了《雷神之锤II》的代码，《雷神之锤III》的代码也于2005年8月19日公布，这些代码的公布全遵循了GPL准则。《毁灭战士》的代码也使用GPL准则在1999年重新公布。
卡马克在慈善事业方面的贡献以及对游戏社群的关心也同样出名。一个以卡马克名字命名的基金用来资助他的母校（高中）、开源软件的倡导者、游戏专利的反对者和热心的玩家。1997年，他把他的一辆法拉利跑车作为奖品，送给了一次雷神之锤比赛“赤色全歼（Red Annihilation）”的胜利者——方镛钦（Dennis Fong）。
約翰·卡馬克 其他活动
卡马克不仅仅是一个3D图像领域的程序员，他还爱好火箭发射器，並成立了名為犰狳宇航（Armadillo Aerospace）的私人研發團隊。卡馬克在達拉斯QuakeCon 2013發表主題演講後不久，他本人在台下向Arstechnica的記者證實，這麼多年來他不務正業的日子業已結束，他親手創建的犰狳航宇只剩一口氣了。
1996年QuakeCon举办的时候，卡马克在他的办公室遇见了凯瑟琳·安娜·康（Katherine Anna Kang）。他们在2000年1月结婚直至2021年離婚，他们的儿子克里斯托弗·赖安（Christopher Ryan）于2004年8月13日诞生。
卡马克自己有一个網誌（以前叫.plan），他会不时在上面留言。
約翰·卡馬克 外界评价
1999年，卡马克登上了美国时代杂志评选出来的科技领域50大影响力人物榜单，并且名列第10位。
2001年4月22日，卡马克成为第四位进入互动艺术和科学学院名人堂的人物，以表彰他在电子游戏和电视游戏领域所作出的杰出贡献。第一个拥有这个荣誉的人是任天堂公司的日本人宫本茂（Shigeru Miyamoto）。
約翰·卡馬克 扩展阅读
纽约，Random House出版（2003年）。ISBN 0375505245
孙振南翻译，ISBN 7-5053-9681-1
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空中乘务员
空中乘务员是民用航空中在機艙內為乘客提供各項服務的勤務人員，主要工作為確保飛航安全、供應飛機餐等餐點、指导乘客使用机上安全设备、維護機艙環境整潔、以及在紧急情况下引導乘客安全離開機艙等。
空中乘务员 歷史
由於早前的航空科技落後，機艙狹窄，因此早期的航空都是以空郵、觀光或軍用為主，即使能夠載客，亦只能勉強載兩名乘客，根本容不下機艙服務員。
雖然女性空服員占了大多數，但世界上第一位空服員卻是一位名叫Heinrich Kubis 的男性。
1912年，他在德國的士瓦本飛船航空公司工作。
1923年，英國戴姆勒航空開始聘請空中服務員，據文獻記載，第一位空中服務員為英國白人杰克·辛德遜（Jack Sanderson）。不过，這位歷史第一人在次年的一次空難中喪生。
民用航空直到1930年才出現第一位女空服員艾倫·丘奇。1904年9月22日，艾倫．丘奇出生在美國依阿華州奎斯柯市的一個農場。一戰期間，還是個孩子的她就在家附近的小飛機場觀看軍人們學習開飛機。丘奇並沒有想過要成為一名空姐，她原本想成為飛行員，自己開飛機。這位年輕姑娘甚至曾經在舊金山上過飛行課，並考獲飛行執照，但由於當時的社會環境並不接受女機師這個職位，丘奇只好跑去做護士。
空中乘务员 歷史
1930年，美國波音公司駐舊金山董事史蒂夫．斯廷帕森（S.A. Stimson）有一天去一家醫院看朋友，隨後同該醫院護士丘奇小姐聊起天來。丘奇好奇地向他詢問飛機上的有關情况，他卻遺憾地表示：由於旅客們大都對飛機的性能不了解， 為安全起見，他們喜歡坐火車，而不願意乘飛機；即使在飛機上的少量乘客中，也是各種的人都有，需要很多種服務，副駕駛一個人實在忙不過來。早期的飛機飛行的高度比今天低，甚至低至6千英尺，飛機遇到氣流是十分常見的，很多乘客因此感到不適。丘奇不由得想起她所照料的那些病人，遂脫口而出：「你們怎麼不僱用一些懂醫學的女乘務員來從事這些服務呢？護士的技能和女生的天性，是可以改變這一現狀的。」「對！」斯廷帕森恍然大悟，驚奇地叫了一聲，連連拍手稱妙。
斯廷普森給波音公司主席的年輕助手帕特發了一封電報，提議招考一些聰明漂亮的女性擔任機上服務員，還給她們起了個美名——「空中小姐」。幾經波折，波音公司最後同意了他們的培訓計劃。丘奇幫助斯廷普森招收和培訓了另外七名女性，培訓為期三個月，他們還聯手給新進空姐寫了一本工作手冊。
空中乘务员 歷史
為了突出她們的專業形象，這八位女士穿上了深綠色的制服，上身是雙排銀扣的羊毛套裝，外面還有一層同樣質地的披肩，這是為了在透風的機艙內保暖而設計的。披肩上的口袋要足夠大，得能裝進一把扳手和一把螺絲刀，這樣她們才能保證將乘客的座椅固定在機艙的地板上，一旦航班延誤或者取消了，她們還得用這兩樣工具調節滑軌式時間表，給乘客做參考。
1930年5月15日，空姐美麗的身影出現在波音航空從奧克蘭飛往芝加哥的航班上。這些新空姐們每個月的工資是125美元。除了保證座椅固定在地板上和服侍用餐之外，還要肩負起在機艙內打小飛蟲、保持乘客鎮靜和打掃廁所的責任。飛行結束後，她們有時甚至還要幫忙將飛機推進飛機庫裏去。
空中乘务员 職業概要
其實空服員的職責主要在維護客艙內的乘客飛行安全，其次才是照料乘客，但是因為大眾較常看見他們服務的一面，便會視他們為服務生，而這樣的形象也一直在航空公司的廣告中出現。
除了處理偶發的機上緊急事件外，空服員基本上是在提供乘客各種機內服務，如飛機餐和飲料的準備、加熱、和供應、回收、機上娛樂系統的管理、免稅商品的販售以及協助旅客在機艙內能舒適搭乘等等。因為空服員是第一線接觸乘客的人員，所以他們的一舉一動被視為代表著航空公司的形象，非常重要。
由於空服員有機會經常在工作時到其他國家，以及高於一般行業的薪資，因此成為不少人趨之若鶩响往的職業。每逢航空公司公開招聘空中服務員，都會吸引許多人排隊應徵；競爭相當激烈。實際上，空服員的工作時常處於旅行中的狀態對體能要求很大，需要久站，加上公司季節性及經常性調整的飛行班表需要配合或適應時差，有時候會對女性空服員造成月經週期紊亂或睡眠失調。更由於經常在國外，不定時的用餐時間，異國的飲食衞生、種類、價格的自我調適；及長期犧牲很大部分的家庭生活跟人際關係，會需要很多時間，情商和健康管理的能力。
空中乘务员 職業概要
空服員提供的機內服務有：
防火、逃生、迫降、防搶、醫療、救護。
基本上，大型客機會設有空服員專用的休息室，根據各個航空公司法規不同規定若飛行8-12小時的長距離航線的話（台灣8小時，香港10小時，中東12小時），空服員會互相輪班，部分空服員便可短暫休息。
空中乘务员 資格
空服員在經過多次面試篩選出來後，還要先接受航空公司提供的密集訓練考核及實習試用，合格後才可正式上任。訓練包括服務、儀態、化妝、游泳、機艙設備、餐點器具使用及流程、飛機安全、各種線上飛行機型逃生出口程序應用、陸地及海上逃生、急救甚至接生常識等等，以確保在意外時懂得應變。空服員主要在航空公司所在的樞紐機場或是總部接受訓練，訓練課程長達六周至六個月，視不同公司而定；未能通過考核，也常有退訓情況。
其中，飛安訓練通常包括：緊急疏散措施、充氣逃生梯和救生筏的使用、機內滅火筒消防技巧、海上求生、各種環境的生存適應（叢林、海、沙漠、冰原）以及種種的急救措施與運用。
空中乘务员 資格
除了母語之外，空服員還要會說其他語言以應付來自不同國家的旅客，目前較常使用的語言有英語、普通話、粵語、日語、韓語、法語、德語、西班牙語、葡萄牙語和義大利語等。某些航空公司甚至在各國或地區設置成立分站，以方便推廣航空市場業務及當地旅客訂票。
另外航空公司會招收不同國籍的空服員，也跟他們的母語或外語能力有關，同時可増加國際市場競爭力及出發國的旅客親和感與服務；
有些會依照服務航線的不同，配置不同國籍或語言能力的空服員；如日本亞細亞航空，由於主要服務 往來日本及台灣的航線，該公司也有招聘來自台灣站的空服人員，並要求具有一定水準的日語能力。新加坡航空也廣泛在海外地區招聘不同國籍的空服員，以強化機上旅客服務和市場競爭。部分的西方航空公司，如聯合航空、芬蘭航空或荷蘭皇家航空，為打進華人市場，亦招聘了許多華裔空服員。
大部分航空公司由於飛安的理由，對身高都有標準，在體重方面應與身高保持適當比例，身體健康狀況也因工作往來在國際之間會有相關要求；
某些航空公司有身高的限制，因日常工作需協助旅客 放置或關閉上方行李箱及 在緊急狀態時，拿取安置在高處的逃生配備等飛安工作需求；如中華航空有當雙手往上平舉，必須達到碰觸220公分的高度（女空服員）或212公分（男空服員）；長榮航空則是限制160公分以上的身高。另外有些區域性的航空公司因為選用機型其機艙內高度不高，反而會限制空服員的高度。
航空公司若因該國的勞工法規規定不能限制身高時（例如中華民國的勞動基準法），會要求應徵空服員者雙手需碰到指定的高度〈如208-212厘米〉，以便一旦遇上緊急情況時，可取下安置在較高位置的安全及逃生用配備。
空中乘务员 制服
制服是作為一種職業識別的專用服裝，初期空勤制服是根據耐用度、實用性及以激發旅客向心力而設計的，也有禮服之類的，或許由於早期民航多帶有空軍背景的延伸；空勤制服都具有濃厚空軍軍裝的特徵；都是灰暗色，如 頭帽、外套、裙裝多是直線剪裁同時附有銅扣及袖口軍階縫條。許多設計也分有冬裝及夏裝兩種，以顏色和布料材質做區分。
隨著空姐角色的演進發展；許多航空公司開始了解到自家空姐形象的公衆價值，在1930年代末、1940年代初開始加入了更多女性化的線條剪裁以及顏色的選擇；往後更常委由知名品牌設計師制作；付予空服人員一種尊榮與秩序統一的專業形象。
1960到1970年代初出現許多充滿未來感的設計；每次的更換都能成為媒體的焦點。空服人員大都被期許具有更高水準的整潔度與裝扮；在穿著制服的期間有不允許展露刺青的規定；這是航空公司為了能給予旅客更正面的形象要求。
空中乘务员 制服
某些具有國營色彩的航空公司會偏向選用具有該國民俗特色設計的制服，如泰國國際航空、嘉魯達印尼航空、馬來西亞航空、新加坡航空、越南航空的東南亞風格服裝，及中華航空使用的旗袍制服；而部分伊斯蘭國家的航空公司，如汶萊皇家航空、海灣航空、阿聯酋航空、伊朗航空、埃及航空與沙地阿拉伯航空，為遵守伊斯蘭教義，女性空服員得依照教義需求配戴頭巾。
部分的廉價航空為營造活潑新穎的企業形象，在制服設計上較傳統航空來得隨性，例如真航空、酷航與樂桃航空的空服員制服採用具有運動風格的Polo衫，而非傳統的制式襯衫套裝。
元秋
元秋（英語：，1950年4月19日—），本名張轉男，香港女性武打演員，用過的藝名還有「甘家鳳」、「林秀」等等。元秋家中七兄弟姊妹中排第三，另有一胞妹藝人文雪兒。
元秋 生平
元秋父親張玉成為來自山東的京劇演員，到香港生活只能改為投身粤剧做武师。10歲起父親將元秋送往好友創辦的「中國戲劇研究學院」作京劇訓練。她與元華、成龍及洪金寶等同為「七小福」成員。7年後踏入電影圈擔任替身，為當時少見的女替身。早年與師弟元樓（即成龍）加入大地電影公司，以林秀為其藝名。曾在007電影《》中飾演Lieutenant Hip的姪女「Nara」，不過戲分少，字幕上沒提到她的名字，不算是正式的。離開大地電影公司後，改以藝名甘家鳳參與多齣電影之演出。因為與武術指導兼導演魯俊谷結了婚而於1980年代息影。育有一子一女，已有孫子。1989年元秋执导了唯一电影《火爆行动》，并且使用了其真名张转男。
元秋 生平
元秋在息影18年後，因陪師妹元菊及師弟元輝到電影《功夫》試鏡時受到周星馳注意，後來獲周星馳再三邀請而復出，演出《功夫》，飾演「豬籠城寨」的包租婆，與師弟元華飾演夫婦。她的演出極為搶眼。她坦言自己從未想過會參與本片，當時她的師弟妹在舞台上進行《功夫》的試鏡，元秋則帶着嘲弄的表情站在一旁抽著煙，而正是這個姿態讓她獲得了演出機會。為了達到周星馳對「肥婆」形象的要求，因此在電影開拍前，元秋每天都不斷的吃零食和宵夜來增肥，在兩個月内增胖接近14公斤。2005年11月，元秋憑該片奪得台灣第42屆金馬獎最佳女配角獎。《功夫》一片使元秋聲名大噪，因之她開始不斷參與電影電視演出，較為人熟悉的是《雀聖》系列。
2005年曾加入亞洲電視拍攝幾十集處境劇《喜有此理》，同年因約滿而改由森森飾演其角色。
2009年加入無線拍攝《鐵馬尋橋》。
2013年以部頭合約形式再回歸無線電視，參與的劇集有《新抱喜相逢》、《潮拜武當》及《城寨英雄》；其精湛演技均備受肯定，2015年約滿。
2018年再回無線，於2019年拍攝《鐵拳英雄》，後於同年約滿再度離巢。
巩珍
巩珍，号「养素生」，明朝应天府人，生卒年不详。士兵出身，后升为幕僚。明宣德六年（1431年）至宣德八年（1433年）被提拔为总制之幕，隨鄭和下西洋。宣德九年（1434年）著《西洋番国志》一书纪录郑和船队所经过的二十个国家。
朴宪永
朴宪永（：，1900年5月1日—1956年12月5日），字德永（），號而丁（）、而春（），異名金成三（）。朝鲜的抗日獨立運動家、革命家、政治人物及共产主义者。朝鮮半島南部出生的朝鲜劳动党元老。
朴宪永 早年
生於朝鮮忠清南道禮山郡，為朴鉉柱的庶子。本貫寧海朴氏，系新羅的政丞朴堤上的56代孫。
1916年，京城高等普通学校進学，1920年卒業，他在1919年参加了朝鲜“三一运动”，后來為了逃避日本警察的追捕而流亡中国上海。
朴宪永 从政
1925年朴宪永是19名朝鲜共产党第一次代表大会的代表之一，也是唯一一位有明确证据在朝鲜民主主义人民共和國中担任公职的代表。
1945年朝鲜光复后，他参加了朝鲜共产党的重组工作，任朝鲜共产党中央委员会责任书记。1946年，组建了南朝鲜劳动党。1949年6月，南朝鲜劳动党与北朝鲜劳动党合并成立朝鲜劳动党後，朴担任中央委员会副委员长等党内要职，并担任内阁副首相和外务相等职务。
朴宪永 处决
1950年朝鲜战争爆发、美军仁川登陆后，朴宪永被金日成指责负有朝鲜半岛统一失败的责任，于1953年8月被解除职务，并与李承烨等13名原南朝鲜劳动党领导人一道被指责为美国间谍和颠覆分子接受审判。1956年12月5日被处决。
朴宪永 朝鲜官方对其评价
在朝鲜，朴宪永依旧被视为情节严重的反革命分子。2013年12月金正恩清洗张成泽集团时，朝鲜中央电视台曾发表邪恶的张成泽集团应像朴李集团一样受到审判被钉在历史的耻辱柱上。
阿尔弗雷德·魏格纳
阿尔弗雷德·洛塔尔·魏格纳（德語：，1880年11月1日—1930年11月2日）是一位德国地质学家、气象学家和天文學家。阿尔弗雷德·魏格纳是大陆漂移说创立者，該學說認為遠古時代的地球只有一塊「泛古陸」或稱盤古大陸的龐大陸地，被稱為「泛大洋」的水域包圍，該大陸後來開始破裂，形成現在的七大洲和五大洋的基本地貌。
阿尔弗雷德·魏格纳
魏格纳起初研究天文學及氣象學，喜愛冒險，曾乘坐熱氣球參加耐空比賽，並曾經以52小時的成績打破當時最長的耐空紀錄（35小時）。他在第一次世界大戰時曾參軍並兩度負傷。魏格纳留意到非洲大陸西岸和南美洲東岸的海岸線很相似，因此推測大陸原本是相連的，1912年1月在德國法蘭克福舉行的地質研討會首次提出大陸漂移的觀點，1915年正式出版《大陸與大洋的起源》一書。他后在1920年、1922年和1929年改进并拓展了大陆漂移学说，但始终没有引起业界注意，因此颇为沮丧。为寻找更多证据支持，他曾4次前往格陵蘭進行極地上層大氣及冰河學的研究及探險活動，並曾在北緯77度的冰上連續渡過2個冬天。1930年11月，他在第4次前往格陵蘭的探險中遇难，享年50歲。科学家在找到巨大陆块移动的原因之后才接受了他的理论。韋格納的岳父是提出柯本氣候分類法的氣象學家弗拉迪米爾·彼得·柯本。
阿尔弗雷德·魏格纳 生平
阿爾弗雷德·韋格納在1880年11月1日出生在於柏林，他是牧師家庭的五個孩子中最小的一個。他的父親理查德·韋格納是一個神學家，在柏林文科中學教授語言。1886年，他的家人購買了莱茵斯贝格附近的一間宅邸，他們將這裡當作度假別墅。今天，當地校舍附近的建築物設立有阿爾弗雷德·韋格納紀念站和旅遊資訊辦公室。
他後來畢業於柏林洪堡大學，韋格納在1905年成為林登贝格气象台助理。阿爾弗雷德·韋格納與他的兄弟庫爾特（比他年長2歲）對於氣象及極地研究有同樣的興趣。他們率先使用氣象探測氣球來追踪空氣。韋格納兄弟在從1906年4月5日至7日間創下氣球連續飛行的新紀錄，在空中停留長達52.5小時。
阿尔弗雷德·魏格纳 生平
魏格納在1906年首次參加格陵蘭島探險，這次經驗象徵著他生命中一個決定性的轉折點。丹麥人卢兹维·米利乌斯-埃里克森率領這次的探險隊，目標是格陵蘭島最後一個人類未知的地區：東北海岸。魏格納在遠征期間於格陵蘭島附近的丹麦港建造了第一個氣象觀測站，他使用風箏和氣球進行觀測北極氣候。探險隊隊長和他的兩個同事在遠征期間於曠野喪命。第一次世界大戰之前，他於1908年在馬爾堡大學擔任氣象學，天文學和宇宙物理學應用講師。他於這段時期留意到非洲大陸西岸和南美洲東岸的海岸線很相似，因此推測大陸原本是相連的，並於1915年出版《陸與海的起源》一書。
魏格纳於1914年被徵召入伍，擔任步兵預備役軍官。他在比利時前線，經歷了激烈的戰鬥。他兩次受傷，被認為不適合為繼續服役，隨後被分配到氣象服務隊。
阿尔弗雷德·魏格纳 生平
他於第2次前往格陵兰考察期間，曾在冰島短暫停留，購買冰島馬來作為馱獸，探險隊後來抵達丹麥港。即使在內陸冰之旅開始了探險隊幾乎全軍覆沒的產犢冰川。丹麥探險隊隊長約翰·科赫後來在冰川的冰裂縫跌倒，因此摔斷了腿，花了幾個月來康復。韋格納和科赫格陵蘭島東北部的內陸冰蓋度過第一個冬天。他在1913年回國後，韋格納與前導師弗拉迪米爾·彼得·柯本的女兒結婚。
1919年，魏格納在德國海軍天文台任職，因此與他的妻子和兩個女兒搬到了漢堡。1921年，他被任命為漢堡大學新的高級講師。韋格納在1924年擔任奧地利卡尔·弗朗岑斯大学氣象學和地球物理學教授。他的研究集中在物理、光學以及龍捲風。直到1920年代末為止，他持續研究第二次格陵蘭島探險的成果（冰觀測、大氣光學）。
1926年11月，魏格納在紐約市美國石油地質學家協會研討會提出了大陸漂移理論，並招致其他科學家批評。魏格纳在1929年開始他第三次格陵蘭考察，為以後的主力出征奠定基礎。他做出一個創新的測試，使用螺旋槳來驅動雪地車。
1930年，魏格纳第4次到格陵兰探险。11月1日，魏格纳在50岁生日当天回营地取物资，途中遇难身亡。1931年5月12日发现遗体，并就地埋葬。