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常楓 生平
常楓在正式於螢光幕退休前，演出戲劇數量頗多，為台灣相當知名、可演多種角色的硬底子演員。曾榮獲中國文藝協會影劇表演獎文藝獎章（1971年）、中國文藝協會戲劇演出獎榮譽文藝獎章（2003年）。2008年8月1日，臺北金馬影展執行委員會決定將於第45屆金馬獎頒贈常楓「終身成就獎」，以表揚他六十餘年來對影劇圈的貢獻。2008年12月6日，常楓獲頒第45屆金馬獎終身成就獎。2015年獲頒第50屆金鐘獎電視金鐘獎特別貢獻獎。2019年6月23日獲頒上海国际电影节金爵奖最佳男演员奖，成为上海国际电影节历史上最年长影帝。
常楓於1956年與張遙結婚，婚後外型亮麗的張遙亦成為演員。兩人育有一子一女，其女常青童年時即繼承父母衣缽，直到出國求學才退出演藝圈。晚年他們與女兒同住，其子則長年定居國外。
自由克什米爾
自由克什米爾（烏爾都語：），全稱自由查謨和克什米爾（烏爾都語：，羅馬化：Āzād Jammū̃ o Kaśmīr 讀音ⓘ），是巴基斯坦控制的克什米爾地區的一部份。面積13,297平方公里，人口3,965,999（2006年）。首府穆扎法拉巴德。主要语言有克什米尔语、乌尔都语、印德科語、帕哈里语、古吉里語、普什图语等。此處為2005年克什米爾大地震震央。
自由克什米爾 历史
原为克什米尔土邦的一部分，第一次印巴战争后被巴基斯坦控制。
自由克什米爾 政治
因巴基斯坦政府在克什米尔问题上的立场，该地在宪法层面尚未并入巴基斯坦版图，是巴基斯坦唯一一个“地方当局”，該非建制地區屬名義上的自治行政區劃，有民選的總統、總理、议会和高等法院，但不能参加巴基斯坦的選舉。下分兩個專區，之下又有八個區。
JVC
日本勝利株式會社（日語：），一般稱為JVC，是過去一間成立於1927年、總部設在日本橫濱的消費性與專業電子企業。該公司发明了日本第一台電視機及VHS系統。現「Victor／JVC」為JVC建伍運作品牌。
JVC 海外名稱及商標
昔日中國在「Victor Talking Machine」時代譯為「美國勝利唱機公司」，及至「RCA-Victor」並用「亞爾西愛勝利公司」，台灣日治時期發行的唱片名為「勝利曲盤」、伴奏「勝利（西）洋樂團」；與JVC建伍合併前，在中國大陸與台灣依然使用「勝利」作為日方JVC的公司名稱。
由於美國RCA唱片持有「RCA-Victor」商標權緣故，在海外不能使用「Victor」品牌。曾陸續於1956年啟用「STAR」，香港譯作「星牌」迄今為JVC當地俗稱；1958年「NVC」（Nippon Victor Company）、1959年「NIVICO」（NIppon VIctor COmpany），同年開發「JVC」（Japan Victor Company），1961年在台灣、日本註冊，與「NIVICO」採雙品牌併用形式至1978年、方由「JVC」完全取代，兩岸三地以正式譯名「傑偉世」登錄公司：
JVC 海外名稱及商標
在日本，JVC承繼RCA的「Victor＋His Master's Voice」商標較為人知。而「His Master's Voice」商標不能在日本以外使用（因為美國RCA、英國HMV均持有該商標權）。同樣地，在日本的HMV商店，他們不允許使用His Master's Voice標語和Nipper的商標；它被取代為一張獨特風格的留聲機圖片。
JVC併入JVC建伍後，由舊有「Victor」品牌產品、「勝利娛樂」（）繼續使用「Victor＋His Master's Voice」商標。
JVC 歷史
1927年9月13日，「日本勝利留聲機公司」（）成立，是當時美國留聲機及黑膠唱片領導者Victor Talking Machine Company子公司。1929年公司大部份所有權轉移到RCA-Victor（Radio Corporation of America）。1930年生產留聲機及黑膠唱片，1932年開始生產收音機，1939年展出日本第一台電視機。
在二戰期間，日本公司與外國的合作夥伴斷絶關係。1943年全名改為「日本音響公司」（）。1945年全名改為「日本勝利股份有限公司」（，Victor Co of Japan Ltd.）。直到1953年，JVC由松下電器所有，擁有JVC 36.90%股權。1960年，JVC開始發售彩色電視機。
JVC 歷史
JVC發明了VHS格式，並於1976年10月展示了第一台播放器「HR-3300」到消費者市場，售價256,000日圓。Sony在1975年之前引入了Betamax家庭式錄影帶，成為VHS主要競爭者，導致了1980年錄影帶格式大戰。Betamax錄影帶比VHS錄影帶更細小，提供更清晰的影像。儘管對消費者來說差別不大，這也是兩項較進步的工業技術。在1984年有四十間公司使用VHS而使用Betamax的只有十二間，Sony終於承認失敗，於1988年開始生產VHS錄影機。
在1970年JVC開始銷售Videosphere，一個放在太空頭盔形狀的可攜式新穎CRT電視，底部有鬧鐘。這是一次商業上成功。在1976年JVC引進了3060，一架內含卡帶播放器的三吋可攜式電視機。1977年JVC導入新版企業識別標誌。
JVC 歷史
在1979年JVC展示了VHD/AHD碟片系統原型。該系統的電容原理跟CED一樣，但是碟片的凹槽較少因為其碟面由伺服機制信號引導。VHD碟片首次亮相是由一位操作員操縱並在一台看起來像音效LP轉盤的機器上播放，但JVC開始在市場上銷售時改用由盒子包著的碟片。開發接連地中止，但在1983年4月開始在日本市場上出現，隨後也在1984年銷售了少量給英國的工業市場。但那時候飛利浦和Sony已經開始銷售光碟，VHD完全趕不上。
1980年JVC推出了一些雷同Sony Walkman的可攜式音響設備。JVC CQ-F2K於1982年發行，擁有一個連接到耳機的可分離的收音機，無線的聆聽感受。JVC不能令該產品成功，數年後便中止了其生產線。JVC使用了Victor的名子在日本銷售該產品。
JVC 歷史
在1986年JVC發行了HC-95，一部個擁有3.58 MHz Zilog Z80A處理器、64KB記憶體、運行MSX Basic 2.0的個人電腦。它包含了兩個3.5吋磁碟機並且符合MSX-2的最大圖像標準。然而就像Pioneer PX-7一樣，它擁有可以處理影像添加及互動式影像處理的的硬件接口。它首先在日本發售，然後是歐洲，但成績不太理想。
JVC的錄像由Ferguson在北美銷售，這只是一種美化而已。Ferguson需要找另一個錄像鏡頭供應商因為JVC的產品只支持VHS-C格式而不是較受歡迎的video8。此外，Ferguson由Thomson SA接管因而終結了合作關係。與此同時，JVC被定義為高品質、可信的產品。可是數年後JVC的名聲受到抨擊，只是因為一小部分有問題的數位錄像鏡頭。
JVC 歷史
美國JVC為日本JVC子公司，硏發幾項領先的技術，例如VHS錄影機，JVC正為多媒體時代提供產品。JVC專業產品公司（Professional Products Company）分配了一條完整的廣播設備、專業的演示設備生產線，包括相機、VTR、編輯設備、D-ILA及LCD投影機、視覺演示，顯示屏及電腦產品。JVC服務與工程公司（Service and Engineering Company）服務了與中心跨過美國，忠誠地服務他們的顧客。
2001年10月，國家學院電視藝術與科學科頒發一個「技術進步傑出成就」艾美奬予JVC，理由是開發出消費者錄像鏡頭。每年JVC都是東京影像節及JVC Jazz Festival的贊助者，此舉能吸引更多消費者。
另外，JVC曾是1982年與2002年世界盃足球賽的贊助者。JVC亦是第一個甘迺迪太空中心的正式伙伴。2005年，JVC加入高清晰影音網絡聯盟（HANA；High Definition Audio-Video Network Alliance），以幫助消費者制定家電標準。
JVC亦曾於2005年開發出第一台DVD+RW DL。
2007年7月24日Panasonic確定將其持有之JVC經營主導權，轉手給建伍公司最大股東Sparx Group，正式脫離Panasonic，預計在2007年8月時，松下對 JVC持股將由7月時52%降至36.9%，而Sparx及建伍合計將持有29.8%，之後松下將出售其剩餘持股。
2008年5月15日，和建伍公司宣佈双方已经达成协议，两家公司的全部业务合併，组建一家新的控股公司，命名为「JVC建伍控股」，从同年10月1日起正式运作，JVC子公司化。
2011年10月1日，JVC併入母公司JVC建伍成為運作品牌，公司法人消滅。
君士坦丁十一世
君士坦丁十一世·德拉加什·巴列奥略，也有譯為帕列奥列格或帕莱奥洛古斯，（希臘語：，羅馬化：Kōnstantînos Dragásēs Palaiológos；1405年2月8日—1453年5月29日），东罗马帝国的最後一位皇帝。君士坦丁于1449年在位，直到1453年君士坦丁堡陷落时战死。君士坦丁之死标志着东罗马帝国的彻底终结，东罗马帝国的起源可追溯到君士坦丁大帝于330年建立君士坦丁堡作为罗马帝国的新首都。
君士坦丁十一世
君士坦丁是皇帝曼努埃尔二世·巴列奥略和塞尔维亚贵族海伦娜·德拉加什的第四个儿子。人们对他的早年生活知之甚少，但从14世纪20年代起，他多次被证明是一位技艺精湛的将军。根据他的职业生涯和现存的当代资料，君士坦丁似乎主要是一名士兵。但这并不意味着君士坦丁不是一位娴熟的管理者：他深受兄长约翰八世·巴列奥略皇帝的信任和宠爱，以至于在约翰八世于1423-1424年和1437-1440年离开君士坦丁堡期间，他两次被指定为摄政王。1427-1428年，君士坦丁和约翰抵御了伊庇鲁斯统治者卡洛斯一世卡洛斯一世对摩里亚（伯罗奔尼撒半岛）的进攻，1428 年，君士坦丁被宣布为摩里亚专制公，与哥哥狄奥多尔和弟弟托马斯共同统治该省。他们共同将罗马的统治范围扩大到几乎整个伯罗奔尼撒半岛，这是自两百多年前第四次十字军东征以来的第一次，他们还重建了古老的六里墙，使半岛免受外来攻击。虽然最终没有成功，但君士坦丁在1444-1446年亲自率军进入中希腊和塞萨利，试图将拜占庭的统治再次扩展到希腊。
君士坦丁十一世
1448年10月，约翰八世去世，膝下无子，作为他最看好的继承人，君士坦丁于1449年1月日被拥立为皇帝。在他短暂的统治期间，君士坦丁必须解决三个主要问题。首先是继承人问题，因为君士坦丁也没有子女。尽管君士坦丁的朋友和知己乔治·斯弗兰齐斯试图为他寻找妻子，但君士坦丁最终还是未婚而死。第二个问题是帝国内部仅存的宗教冲突。君士坦丁皇帝和他的前任约翰八世都相信佛罗伦萨大公会议上宣布的希腊东正教和天主教的统一。因此，他们寻求从欧洲天主教会获得军事援助，但以弗所的马克为首的拜占庭民众反对将希腊正教会转变为希腊拜占庭礼天主教会（东方礼天主教会之一）。最后，最令人担忧的是日益强大的奥斯曼帝国，到1449年，奥斯曼帝国已完全包围了君士坦丁堡。1453年4月，奥斯曼家族的苏丹穆罕默德二世率领多达8万人的军队围攻君士坦丁堡。尽管君士坦丁城的守军人数可能不到苏丹军队的十分之一，但君士坦丁认为放弃君士坦丁堡的想法是不可想象的。皇帝留下来保卫这座城市，1453年5月29日，君士坦丁堡陷落。在君士坦丁堡陷落的前一晚，皇帝接受了拜占庭天主教红衣主教伊斯多尔的圣餐。次日，虽然没有可靠的目击者描述他的死因，但大多数历史记载都认为皇帝撕下了帝国徽章，率领军队向奥斯曼帝国发起最后一次冲锋，并战死沙场。其余亦有“逃亡说”、“自杀说”等。
君士坦丁十一世
君士坦丁是君士坦丁堡最后一位基督教统治者，他在君士坦丁堡陷落时的英勇表现使他在后来的历史和希腊民间传说中成为近乎传奇的人物。有些人认为，君士坦丁堡（新罗马）在君士坦丁大帝的统治下建立，又在另一个君士坦丁的统治下陷落，这是该城市命运的应验，就像旧罗马在罗穆卢斯的统治下建立，又在另一个罗慕路斯·奥古斯都的统治下陷落一样。他在后来的希腊民间传说中被称为大理石皇帝（古希臘語：，羅馬化：Marmaroménos Vasiliás，直译：「变成了大理石的皇帝」），反映了一个流行的传说，即君士坦丁实际上并没有死，而是被天使救起并变成了大理石，藏在君士坦丁堡的金门之下，等待着上帝的召唤，复活并重新征服这座城市和古老的帝国。
君士坦丁十一世 生平
君士坦丁十一世出生于东罗马帝国首都君士坦丁堡，是曼努埃尔二世·巴列奧略皇帝的十个孩子中的第八個，约翰八世·巴列奧略皇帝的弟弟。他的童年大部份時間在君士坦丁堡渡過，在父母的監管中生活。在1437年至1439年間，君士坦丁十一世在首都擔任攝政。他於1443年成為摩里亚专制国的統治者，1444年入侵雅典公國，迫使佛罗伦萨公爵繳付賠款，然而他的胜利並不長久，鄂圖曼人很快就插手把他的軍隊逐回摩里亚半岛。
君士坦丁十一世在一生中曾兩次结婚，第一次在1428年7月1日，娶了玛德莱娜·托科。1429年11月，首任妻子去世，第二任妻子是加提卢西奥·卡特琳娜，她在1442年去世。有些記載說君士坦丁十一世無子女，有些則說他有一個女兒。
1449年1月6日，君士坦丁十一世在奥斯曼帝国苏丹穆拉德二世支持下登上帝位。1451年，新任苏丹穆罕默德二世進攻君士坦丁堡，君士坦丁十一世向西方國家請求援助，但西方的條件是要他把东正教会與羅馬天主教會合併。儘管君士坦丁在1452年同意了這條件，但他的人民反對合併。
君士坦丁十一世 生平
在君士坦丁堡被圍城前，穆罕默德二世向君士坦丁十一世提議，如果他放棄君士坦丁堡，便可獲准統治米斯特拉斯；君士坦丁拒绝了，宁可戰死也要堅守該城。在接下來的58天裡，君士坦丁以最大的努力指揮數千名成分複雜的守軍抵抗奥斯曼人壓倒性大軍（人數依文獻與估算方式的不同，在5萬到20萬人之間）的圍攻；1453年5月29日，君士坦丁在城牆被攻破後脫下皇袍衝入敵陣，從此不知所蹤，他被相信在該日戰死，但土耳其人未能确認他的屍体。有些东正教信徒把君士坦丁十一世視為聖人，然而教會並未正式確認。他堅持至最後一刻的表現迄今仍在西方被视为伟大的英雄行为。
君士坦丁十一世 遺產
傳説在鄂圖曼人攻入君士坦丁堡時，一名天使下凡拯救了皇帝。這位天使將皇帝變成了大理石像，並將他藏在君士坦丁堡城牆黃金城門下的土地裏。在基督徒再次征服這座城市之時，他就會重返帝位。這個大理石皇帝的故事在當地廣為流傳，到了現代還有作曲家專門寫過挽歌。1834年2月，艾哈邁德帕夏曾將一把據説是從君士坦丁十一世屍體上取下的寶劍贈予俄羅斯沙皇尼古拉一世。
君士坦丁十一世 资料来源
Georgios Frantzes, Ioannes A. Melisseides, Rita Zavolea Melisseidou, " Ealo I Polis, To Chronico tes halose tes Konstantinoupoles " ( Constantinople has Fallen. Chronicle of the Fall of Constantinople : Brief History of Events in Constantinople during the Period 1440–1453, Georgiou Frantzi, Ioannis A. Melisseidis – translator : Ioannis A. Melisseidis, Rita Zavolea Melisseidou ) 1998/2004, Ekd.Vergina, Athens. ISBN 9789607171917 (Worldcat, Greek National Bibliography 1999/2004, Biblionet)
約翰·鮑比
约翰·鮑比（英語：，1907年1月26日—1990年9月2日），英國發展心理學家，從事精神疾病研究及精神分析的工作，最著名的理論為他在1950年代所提出的依附理論（attachment theory）。
鮑比最著名和持久的研究，是為初生嬰兒與他的照料者的依附模式尋求理論。他從觀察中發現和歸納出一個科學理論（即依附理論）。在他眼中，依附行為是在進化求存的過程中，嬰兒為避免被獵食者傷害的舉動，並反映到依附的行為上。鮑比的學生瑪麗·愛因斯沃斯（Mary Ainsworth）有替他的理論作後續研究和測試。
他在他的《安全基础》一书中谈到初生婴儿与他的照料者的依附行为和健康的人类成长的关系，讨论初生婴儿与他的照料者之间的依附和联系在成年人人格的发展中的重要性。
信雜比 (磁振造影)
本條目主要介紹磁振造影方面的信雜比問題，欲瞭解原始信號處理方面的信雜比概念，請參見信雜比。
信雜比或稱訊雜比、信噪比(signal-to-noise ratio, SNR)出自於信號處理方面的概念，應用在磁振造影(MRI)領域，涉及到影像品質以及微小生理訊號的偵測、鑑別力。
信雜比 (磁振造影) 影響因素
磁振造影的雜訊來自於生物體帶電離子的熱運動、射頻線圈電路的熱雜訊等處。在一般影像上，由於生物體水含量的豐沛，相應地水中兩個氫原子核(質子)含量也是相當豐沛，其自旋所提供的磁振訊號還算高，經過放大訊號仍可高出雜訊許多。然而訊號取樣方式等等諸多因素仍可使得雜訊影響變大而降低影像品質；相應地，當信雜比低下時，可以透過一些方法來彌補，例如訊號平均。
以下列舉了影響信雜比的因素：
信雜比 (磁振造影) 磁振技術應用方面
由於磁振顯微術(MR microscopy)所取的體積元素相當小，因此信雜比很低，需要透過多次訊號平均來提高之，造成掃描時間相對較長。
金门海峡 (美国)
金門海峽（Golden Gate）是一個位于美国加利福尼亚州的海峽，东連三藩市灣，西部通往太平洋，南北宽1.6公里至3公里，东西长约8公里。金門大橋自1930年代橫跨這個海峽。旧金山市区位于海峡南岸，北岸则是马林县。
該海峽位於37°49′N 122°29′W﻿ / ﻿37.817°N 122.483°W﻿ / 37.817; -122.483。
死因贈與
死因贈與是指因贈與人死亡而發生效力之贈與契約，屬於特種贈與之一種，常與遺贈互為比較。
學說上對於死因贈與究竟為附條件或附期限之贈與契約迭有爭議，但多數學者認為死因贈與是以「贈與人死亡時受贈人仍然生存」為停止條件的贈與契約。
遺贈
遺贈是遺囑人以遺囑的方式無償所為之贈與他人財產或利益之行為，與一般贈與不同的是，贈與是契約，須有雙方合意才會成立，但遺贈為單獨行為及要式行為(亦即在此，遺囑人必須以合乎法定要件之遺囑為之)，因遺囑人單方的意思表示即可於遺囑人死亡時即生效，因而法律允許受遺贈人可以決定為承認或拋棄。如果遺贈的數額侵害到繼承人的特留分，則繼承人還可以行使扣減權來限制遺贈的數額。
特留分
特留分（英語：, 拉丁語：, 日語：）在繼承法中是指最低限度的法定應繼分，按照立法例的不同，有其不同的意義。該詞源於法語héritier légitime，意為「合法繼承人」。
簡單說，就是法律規定凡是被剝奪繼承權的繼承人，有個最低的繼承比例，這部分是為了避免被繼承人因為重男輕女的觀念或是對繼承人有不同情好惡，而擅自在遺囑中寫出例如只有兒子有繼承權因而女兒無法繼承，或是僅限長子方享有繼承權等內容，以致於長子以外的其他繼承人無法繼承，故訲分國家法律為了避免如此造成繼承人間權利義務差異過大或不對等，也致繼承人之繼承權應有某種程度之最低保障以使其生活不會立失所依，部分國家法律因而設有規定繼承人皆有最低限度之應繼分的請求權。
亦即，在近代個人主義為基礎的法制下，承認遺囑自由，容許被繼承人處分其遺產。但家族主義思想，仍根深蒂固，保留近親應有取得一定財產之權利，且基於社會政策考量，應保障其繼承人之生活。特留分制度之設，為調和私有財產之處分自由與法定繼承主義下繼承人繼承利益之保護，兩者間之妥協而成之產物。
特留分 台灣
《中華民國民法》1223條 （特留分之比例）
繼承人之特留分，依左列各款之規定:
民法1224條 （特留分之算定）
特留分，由依第一千一百七十三條算定之應繼財產中，除去債務額，算定之。
民法1225條 （遺贈之扣減）
應得特留分之人，如因被繼承人所為之遺贈，致其應得之數不足者，得按其不足之數由遺贈財產扣減之。受遺贈人有數人時，應按其所得遺贈價額比例扣減。
由繼承開始時，現存積極財產之價額加上生前特種贈與價額去債務額。所謂生前特種贈與，為繼承人中有在繼承開始前因結婚、分居或營業，已從被繼承人受有財產之
贈與者，應將該贈與價額加入繼承開始時被繼承人所有之財產中，為應繼遺產。但被繼承人於贈與時有反對之意思表示者，不在此限。
贈與價額，依贈與時之價值計算。如此得出的數額，再扣除債務額後，才成為計算特留分之基礎。
特留分權人於特留分被侵害時，在保留特留分之必要限度內，本於其自由意思而使被繼承人所為之遺贈或指定應繼分等死後處分失其效力，以補充特留分之權力。
特留分扣減權之性質:
（一）抗辯權說
（二）債權說
（三）債權的形成權說
（四）物權的形成權說（通說）
（五）形成權兼抗辯說
航空燃油
航空燃油是指一些專門為飛行器而設的燃油品種，品質比暖氣系統和汽車所使用的燃油高，通常都含有不同的添加物以減低結冰和因高溫而爆炸的風險。
航空燃油分為兩大類：航空汽油，用於往複式發動機的飛機上。航空煤油，用於噴射發動機的飛機上。1944年在芝加哥舉行的國際會議上通過航空燃油豁免徵稅。
航空燃油 使用
航空燃油通常由運油車運送到在停泊的飛機或直昇機旁。但也有一些機場設有加油站，飛機需要滑行到加油站加油。而一些大型機場則舖設有地下油管，連繫到各個泊位下，飛機只須通過泵車加油。
加油方式亦有兩種，包括翼上和翼下。翼上加油用於小型飛機、直昇機和所有往複式發動機飛機上，打開一個或多個油箱再以傳統油泵加油，與汽車加油相似。翼下加油，也被稱為單點式(single-point)加油，用於使用航空煤油的大型飛機上，由一條高壓喉管連接加油口，再利用油泵以50PSI的壓力泵進油箱內。由於只有一個加油點，油箱之間的燃油分配都由加油點控制面版或駕駛艙控制。
由於混淆航空燃油的種類會非常危險，所以有幾種方法去分辨航空汽油和航空煤油，除了清楚標明燃油種類在所有容器、車輛和喉管上，航空汽油會被染成紅色、綠色或藍色，加油噴咀的直徑為40毫米(美國為49毫米)，而往複式發動機飛機的加油口則不得大於60毫米。航空煤油是無色的，而加油噴咀直徑大於60毫米，並不適合用於航空汽油的加油口。
航空燃油 安全措施
飛機在天空飛行後，會積聚一些靜電。如果在加油前不把靜電消除，可能會產生電弧並點燃燃油蒸氣。為了防止上述意外發生，飛機必須連接導線到加油器具，在一些地區更加會要求飛機和加油車接地。
航空燃油可以對環境構成極大的傷害，所有加油車輛都帶有控制燃油洩漏的器材。任何加油作業都必須配備滅火器，而機場消防隊都受過特別訓練去應付航空燃油洩漏和火警。航空燃油必須每天和在每次飛行前進行檢查，以免航空燃油被水或污染物污染。
應繼分
應繼分是在共同繼承中，共同繼承人就遺產所得繼承的比例。法律若明定繼承人應繼承之比例，為法定應繼分，若許由被繼承人變更法定應繼分，以遺囑另行為指定，則為指定應繼分，但中華民國民法對此有限制，不得違反特留分之規定(第1187條)。
應繼分 台灣
由於民法將繼承人分為血親股和配偶股兩大類，法定之應繼分隨之分開計算；血親繼承人之應繼分規定在民法第1141條，同一順序之繼承人有數人時，按人數平均繼承。但法律另有規定者，不在此限。
但配偶繼承人之應繼分則規定在民法第1144條。其中配偶與第一順位之直系血親卑親屬共同繼承時，其應繼分並非固定，而其與第二至第四順序之血親繼承人共同繼承時，則法定應繼分為固定。詳言之，如下：
一、與第一千一百三十八條所定第一順序之繼承人同為繼承時(即直系血親卑親屬)，其應繼分與他繼承人平均。
二、與第一千一百三十八條所定第二順序(父母)或第三順序(兄弟姊妹)之繼承人同為繼承時，其應繼分為遺產二分之一。
三、與第一千一百三十八條所定第四順序(祖父母)之繼承人同為繼承時，其應繼分為遺產三分之二。
四、無第一千一百三十八條所定第一順序至第四順序之繼承人時，其應繼分為遺產全部。
麥覺理大學
麥覺理大學（英語：）位於澳大利亞新南威爾士州悉尼西北郊的萊德市，距離最近的城鎮埃平（）僅五分鐘車程。校總區距離市中心有18公里，占地面積達135公頃；創校歷史雖然不足60年，但由於辦學積極進取，現時是雪梨大都會排名第三的澳大利亞大學。
麥覺理大學 綜合表現
2025年QS世界大学综合排名第133位。
2024年QS綜合排名位列世界第130位，澳洲第11位，2023泰晤士世界大學排名第175位，2022ARWU 世界大學排名201~300。
麥覺理大學在全澳的評鑑經常名列前十大。2007年，麥大被評為全澳綜合第九。
麥大的經濟系在全澳的經濟系所中排行前六大，並且名列全球前二十五大；商學院在2009年西班牙世界大學網路排名的商學院排名中，全國第一（Executive Program）。
麥覺理大學 大學現況
麥覺理大學（MQ）創立於1967年；2008年學生總數有30,074人，研究生人數達10,378名；素以培養實用型人材為興學本務，在應用金融、精算、會計、國際貿易等財經領域享有評譽。麥覺理大學的工商管理碩士（MBA）課程採用單元制，允學子從GradCert、GradDip、MM到MBA四個階段來完成學業，因此很受在職人士歡迎。現時課程亦推廣至海外，其香港課程與香港管理協會（HKMA）合辦；綜觀近年所獲榮譽包括：
杜蘭戈州
杜蘭戈州（西班牙語：、納瓦特爾語：）是墨西哥的一個州，位於該國的中部偏西北。2003年估計人口為 1,450,000。首府杜蘭戈市。
杜蘭戈州 地理
西部有西馬德里山脈，是北起契瓦瓦州，南至薩卡特卡斯州巨大礦床的一部分，當中的銀亦是西班牙殖民者來到這裡的原因。
杜蘭戈州 經濟
以農業、畜牧業、林業為主。主要農產品有小麥、棉花、甘蔗、煙草、玉米、蔬菜等。
帝都高速度交通營團
帝都高速度交通營團（日语：／ teito kōsokudo kōtsū eidan */?），簡稱交通營團、或逕稱為營團，是日本曾存在的一個特殊法人機構，主要經營東京都內（東京都區部）的地下鐵路線。成立於1941年，2004年後公司化改制為東京地下鐵株式會社。在都營地下鐵開業前，是東京唯一的地下鐵營運單位。
帝都高速度交通營團 沿革
營團是由當時東京兩間地下鐵的營運公司「東京地下鐵道」及「東京高速鐵道」合併而成，前者在1927年開設日本乃至於亞洲的第一條地下鐵線，後者則在1938年開設第二條地下鐵線（兩條路線之後互相串聯，成為今日的銀座線）。在太平洋戰爭時期的運輸體制下，以及根據1941年（昭和16年）3月6日頒布的《帝都高速度交通營團法》，為管理東京與鄰近地區的“地下都市高速度交通事業”而成立，並由負責交通業務之中央省廳監管（鐵道省→運輸通信省→運輸省→國土交通省）。其英語譯名為、簡稱。
帝都高速度交通營團 沿革
「地下都市高速度交通事業」即是指地下鐵，因為鐵路在城市內比道路交通快，而營團開始營運時，東京市區的軌道交通是以路面電車為主，故當時在法人名稱中加上「高速」兩字，以強調地下鐵的速度性；「帝都」則是指「帝國的首都」東京，是當時常見的用詞。至於「營團」是「經營財團」的通稱，這是日本在日中戰爭與太平洋戰爭爆發後，為加強戰爭時期國家對部分產業的控制與管理，透過立法的方式由政府與民間共同出資的一種組織型態，以介於公法人與私法人之間的身分實施獨佔式的經營。當時成立的營團還有住宅營團、農地開發營團等，但大部分在戰後因盟軍占領當局的指令被改制為公團（採取公法人形式經營的公營事業機構）或直接廢除，僅有帝都高速度交通營團被認為非為戰爭目的而設，而被允許存續下來，但民間資本被排除，成為一個近似於公團的公營事業機構。
帝都高速度交通營團 沿革
營團於1941年7月4日成立，同年9月1日開始營運。開業時的資本額為6000萬日圓，由日本政府、東京市役所（1943年起為東京都廳）和相關鐵路業者（多為私鐵）集資而成：日本政府佔4000萬日圓，東京市役所佔1000萬日圓，東京橫濱電鐵（今東急電鐵前身之一）、東武鐵道各200萬日圓，京成電氣軌道、小田急電鐵各100萬日圓，西武鐵道、武藏野鐵道（現被併入西武鐵道）、國有鐵道共濟組合則各50萬日圓。戰後的1951年，改為純政府出資，由日本國有鐵道（國鐵分割民營化後改由日本政府）與東京都廳共同出資，並由日本國庫融資進行地下鐵路網的建設。
早期在稱呼東京的「地下鐵」時，指的通常都是營團。營團經營的地下鐵路線稱作「營團地下鐵」或「營團線」，車站入口的標誌就寫上「 SUBWAY」。而在稱呼路線時，為免和東京都自力經營的都營地下鐵混淆，營團經營的地下鐵路線有時會稱為「營團○○線」或「地下鐵○○線」（後者使用較多）。雖然「營團地下鐵」是對營團旗下鐵路系統的暱稱，但在營團解散前反而成為對整個組織的通稱，並被使用於提供旅客的資料上。
2004年（平成16年）4月1日，營團依照《東京地下鐵株式會社法》被廢止，營團的一切權利與義務由營團改組的東京地下鐵株式會社承繼。
帝都高速度交通營團 4S
營團的標誌以S作圖案，同時在Subway的S字引申出4S，作為營團的基本理念。
由於英語在戰時屬敵性語（敵軍語言），所以營團從成立到1964年（昭和39年）10月10日是使用圓形隧道與鐵軌的斷面之組合圖案作為徽章。
帝都高速度交通營團 使用車輛
銀座線
東京高速鐵道100型電車（1968年（昭和43年）引退、1981年（昭和56年）廢車）
東京地下鐵道1000型電車（1975年（昭和50年）廢車）
東京地下鐵道1100型電車（1968年（昭和43年）廢車）
東京地下鐵道1200型電車（1986年（昭和61年）引退）
營團1300型電車（1986年（昭和61年）引退）
營團1400型電車（1986年引退）
營團1500型電車（1986年（昭和61年）引退）
營團1600型電車（1986年（昭和61年）引退）
營團1700型電車（1986年（昭和61年）引退）
營團1800型電車（1986年（昭和61年）引退）
營團1900型電車（1990年（平成2年）引退）
營團2000型電車（1993年引退）
營團01系電車（東京地下鐵繼續營運，後於2017年（平成29年）引退）
梅花錶
瑞士梅花表（），在香港及东南亚旧译梅花嘜表，是瑞士的鐘錶製造商梅花錶公司旗下的手錶品牌。梅花表厂由費利茲·史洛普（）於1919年創立，位於瑞士的钟表制造业重镇格倫興，其原名为费尔科钟表公司（Felco Watch Co. ），1943年更名为费尔卡钟表公司（Felca Watch Co.），约1950年，该公司面向亚太地区推出品牌TITONI，即梅花表。由于梅花表大获成功，自1981年起，费尔卡公司将其他资源整合进TITONI品牌中。时至今日，企业仍為史洛普家族掌管（现为第三代），是瑞士仅存的数家创始家族掌舵的钟表品牌。其业务遍布全球一百多个国家和地区。所有梅花錶均为瑞士制造，產品以自動機械錶為主，也包括石英表；2019年為慶祝成立100週年，推出第一款梅花原廠机械機芯，名為T10，并使用于极具纪念意义的LINE1919系列手表。
睡菜科
睡菜科（Menyanthaceae）又名莕菜科，多年生之浮葉草本植物，在植物分類上屬於被子植物（Angiospermae）及菊目。適應環境頗強的睡菜科，於台灣、中國、日本、韓國沼澤與溪流間，野放歸化狀況時有所見。睡菜科有5屬，約有70種。世界性分佈。
傳統的植物分類系統，例如：恩格勒系統將睡菜科分類為龍膽目下的一個科，克朗奎斯特分类法系統將睡菜科分類為茄目下的一個科。而最近的APG分类法則是將睡菜科分類為菊目下的一個科。
王寶明
王寶明（455年—512年12月20日），南朝齊文惠太子蕭長懋之妻。祖父是吳興太守王韶之，父親是太宰祭酒王曄之，哥哥是義興太守王晃。她在南朝宋的時期，便已嫁給蕭長懋為妻。兩人之間，生下鬱陵王蕭昭業。
王寶明 生平
當南朝宋的桂陽王劉休範造反時，蕭道成參與討伐的工作，卻傳來他已死去的消息，此事使得蕭家的宅子遭波及被抄。於是在當時，蕭長懋與竟陵王蕭子良便將蕭賾的妻子裴惠昭、蕭嶷的妻子庾氏，連同王寶明一同送到王寶明兄王昺之的家中，一直等到亂事平定後才讓她們離開。建元元年（479年），封王寶明為南郡王妃。建元四年（482年），又改封她為皇太子妃。她並不得蕭長懋的寵愛，因此當蕭長懋為其他宮人做華麗的新衣與新首飾時，王寶明使用的仍是舊的帷帳與十幾樣舊釵。
王寶明 生平
永明十一年（493年），蕭長懋過世，於是改立其子蕭昭業為皇太孫，封王寶明為皇太孫太妃。不久，蕭賾也過世，蕭昭業即位，尊王寶明為皇太后，稱為「宣德宮」，並為她置男侍三十人。另外追贈其父王曄之為金紫光祿大夫，母桓氏為豐安縣君。次年，蕭鸞杀萧昭业，以皇太后名义追废萧昭业为鬱林王，立萧长懋庶子萧昭文为帝，自己进爵宣城郡王，不久又以皇太后名义称“降萧昭文为海陵王、禅位于宣城郡王、出居别馆”，即位为齐明帝，于是將王寶明送出宮，讓她住在鄱陽王舊宅，稱那裡為宣德宮。永元三年（501年），蕭衍改立蕭寶融為帝，杀入京城后，迎王寶明回宮稱制，稱為宣德太后，以她的名义追废蕭寶卷為東昏侯、诛杀明帝诸子及令萧宝融禅位。
南齊滅亡後，王寶明遜居於宮外，於天監十一年十一月癸丑（512年12月20日）過世，年五十八歲，葬在崇安陵，諡為文安皇后。
王寶明 延伸阅读
[在维基数据编辑]
《南齊書·卷20》，出自萧子显《南齊書》
《南史·卷11》，出自李延壽《南史》
小町號列車
「小町」（日语： Komachi */?）是一個由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的秋田新幹線專屬列車班次名，行駛於東北新幹線和秋田新幹線（實際上是以田澤湖線和奧羽本線修改路線設施而成）等路線上。在列車等級上「小町」被歸類為特別急行列車（特急），於1997年3月22日開始營運，每日皆有班次往返於東京和秋田之間。
除此之外，於2013年3月16日至2014年3月15日間以E6系營運的「超級小町」（；Super Komachi），在小町號實際開始營運前曾經行駛於秋田新幹線上的在來線急行列車「南八幡平」與「田澤」（），以及新幹線接駁特急「秋田接力」（），皆一併在本條目中說明。
小町號列車 名稱由來
與其他的新幹線列車名稱一樣，秋田新幹線的列車名稱也是利用首輪公眾招募，後將結果交給JR內部討論的形式來決定。最終由公開招募中的首名「小町」獲選（第二、三名分別是「」和「田澤」）。名稱由來是出身自秋田縣湯澤町的平安時代早期著名女和歌詩人小野小町。
2013年，E6系自3月16日起投入營運，逐漸取代E3系0番台列車。為了在汰換列車期間區別使用原有E3系和E6系的班次，JR東日本將使用E6系營運的班次命名為「超级小町」號，但僅屬過度性的名稱（其後部分「小町」號班次也使用E6系營運）。由於E3系於2014年春季退出秋田新幹線服務，故於2014年3月15日修訂時間後將列車名稱再次統一為「小町」號。
小町號列車 運行概況
自2005年12月訂正時間表至今，「小町」號維持每日16對班次，除了一對來往仙台和秋田的班次外，其餘均來往東京和秋田。來往東京和秋田所需時間最短為3小時37分，在東北新幹線運營速度為320km/h，在秋田新幹線區間則為130km/h。
開業時曾與「山彥」號（以200系運行）連結行駛東京至盛岡的一段東北新幹線，但在盛岡至八戶段東北新幹線開業後，則改與新開業的「疾風」號（以E2系運行）連結行駛至今。在2013年3月16日时刻表修正时，新开业的超级小町号开始與「隼」號（以E5系運行）連結行駛。2014年3月15日起，「超级小町號」統一為「小町」號，「小町」號改為均與「隼」號（以E5系運行）連結行駛。
與「山彥」號連結行駛時期，宇都宮、郡山及福島等站每天仍有上下行各1班「小町」號停靠，不過在「疾風」號開始運行，「小町」號改與「疾風」號連結行駛後，上述3站即不再有「小町」號班次停靠。自2021年11月8日起，1趟往東京方向的列車（6號）不再與“隼”號銜接，而是“小町”號以7節車廂獨立運行，一路前往東京。在2022年時刻表修訂後，該列車正式單獨運營。
小町號列車 運行概況
如田澤湖線及奧羽本線停止服務的時候，「小町」則會在盛岡與「隼」號分離，並停放在盛岡新幹線車輛中心。臨時列車則為了方便編排班次而獨自行駛全部路段。如果出現大幅度延誤，有可能進行以下一樣的措施：
車費方面，東京－盛岡段按東北新幹線收費，盛岡－秋田段則按在來線特急列車的標準收費。
小町號列車 歷史
本部分除了描述秋田新幹線列車「小町」的歷史外，也敘述了田澤湖線優等列車「南八幡平」、「田澤」（日語原文：）和秋田新幹線施工時運行的臨時特急列車「秋田接力」（日語原文：）的歷史。
由於建造秋田新幹線涉及在田澤湖線安裝標準軌的工程，田澤湖線在1996年（平成8年）3月30日全線停止服務。
隨著田澤湖線停止服務，特急列車「田澤」只維持來往秋田和青森的服務。為了替代原有來往盛岡和秋田的班次，JR東日本開設了經北上線來往北上和秋田，名為「秋田接力」的臨時特急列車班次，以方便乘客換乘東北新幹線。這是JR東日本最後開設的L特急班次。
「秋田接力」以運行，是JR東日本首次以柴油動車組營運特急班次。由於是臨時列車，「秋田接力」以3－4輛全普通車輛編組（北上開出的尾班車為7輛編組）營運。當時「秋田接力」的班次編號也使用「田澤」原有的編號。
1997年3月22日，秋田新幹線開業，「秋田接力」隨即停止服務。餘下的列車則經改裝後服務其他路線。而原有的特急列車「田澤」則更名為「髭羚」繼續服務來往秋田和青森的班次。
小町號列車 歷史
1997年（平成9年）3月22日－秋田新幹線開業，開設「小町」號班次。
初期「小町」號在田澤湖線和奧羽本線段的時間表採用原有在來線特急列車「田澤」號的時間表。
在東北新幹線路段（東京至盛岡），「小町」號與「山彥」號（主要以10輛編組200系運行）連結行駛。但其中三對與「山彥」號連結行駛的班次在上野、大宮、宇都宮、郡山和福島後，在仙台與「山彥」分離。此後「山彥」號採用各站停車方式前往盛岡，「小町」號則直接駛向盛岡，因而造成往盛岡方向乘客集中「小町」號的問題。
初期列車為5輛編組，其中2輛為自由座位普通車廂。
小町號列車 歷史
2013年（平成25年）
3月2日－下行「小町」25號在神宮寺站與刈和野站間因衝上軌道上的積雪而出軌，導致第一個車廂出軌，車上130名乘客無人受傷。事件導致全線停駛2天。
3月16日－E6系投入營運，服務的班次名稱均改為「超級小町」。同時部分連結的列車班次也改為「隼」號，最高營運速度提升至每小時300公里（東北新幹線宇都宮至盛岡段）。
6月1日、15日－兩對「小町」號班次改以E6系營運，但維持「小町」號名稱。
7月20日－兩對「小町」號班次改以E6系營運，而6月至8月間另有部分「小町」號班次改以E6系營運。
9月28日－增加三對「超級小町」號班次取代原有的「小町」號班次，同時「小町」和「超級小町」號班次統一與E5系列車連結。
11月15日、16日－增加E6系服務的「小町」號班次。
2025年（令和7年）
3月6日－「小町」21號在與「隼」21號併結行駛至上野＝大宮區間時，連結部分突然分離，「小町」號與「隼」號分別在安全機制下緊急停車，由於距離上次出現同類事故不足半年，JR東日本決定在調查期間暫停「小町」號與「隼」號的併結運轉。
3月11日：JR東日本宣布，將替併結運轉用的電器連結機構加上固定裝置以防止行駛中觸發，並於3月15日全面恢復併結運轉。
三田線 (都營地鐵)
三田線（日语：／ Mita sen */?）是一條連結東京都品川區目黑站和板橋區西高島平站、由東京都交通局營運的鐵路線（都營地鐵）。《鐵道要覽》記載為「6號線三田線」。通車當初稱為「都營6號線」（後述）。基本上多被稱為「都營三田線」。
路線名的由來為名稱制定時的終點站三田。車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色藍色，路線記號為I。
三田線 (都營地鐵) 運行
此線可在目黑站經東急目黑線、東急新橫濱線直通運行至相鐵新橫濱線西谷站，並繼續行駛至相鐵本線的海老名站以及相鐵泉野線的湘南台站。以白金高輪站為起終點的列車大部分都可在該站轉乘與埼玉高速鐵道線、南北線目黑方向到發的列車。繁忙時間也有在高島平站始發終到的列車（出入庫列車）。2017年3月25日時刻表改正前在御成門站折返。
設有ATO，基本上使用ATO自動運行。
2004年12月23日起至2009年為止，臨時列車「港未來號」以6300型列車來往高島平站－橫濱高速鐵道港未來線元町·中華街站間。除末期外的假日季節設定1至2個月開1次。此列車採用特製方向幕。在三田線內各站停車。
三田線 (都營地鐵) 運行
除夕日的通宵運行自開業起至1972年與1986年以後實行。2000年以後此時只限運行以目黑站到發的列車。2014年起為應付距離東京巨蛋舉辦演唱會，最近的水道橋站於一部分時段增開通宵運行列車以後，也設定了新板橋站到發（只限2014年度）與只限1班來回在三田站到發的列車（2014年度開始。2014年度只在新板橋站到發，2015年度在高島平站到發。2016年度、2017年度設定為南行西高島平站開，北行到高島平站。也有與目黑站到發列車同樣只限通宵運行的設定，使用芝公園站南方的緊急渡線轉線）。然而2016年度起縮減通宵運行班次，至此基本上每30分鐘1班（1小時當中，三田站到發列車進入時除外），凌晨2時至4時之間減班至每1小時1班。
除通宵運行以外，8月舉行的板橋煙火大會至2010年頃為止都會臨時運行至巢鴨站到發，後來巢鴨站到發延長至御成門站到發而消解。然而往御成門也只限此時限才運行列車。
三田線 (都營地鐵) 運行
2006年9月25日起東急目黑線直通列車的一部分開始作為東急線內的急行列車運行。東急線路段開始急行運転行後，三田線內所有列車都以各站停車運行。三田線內的6300型除往日吉方向顯示類別為急行外，一部分編組也顯示各站停車類別。
日間每30分鐘1個循環，三田線內（西高島平站－白金高輪站間）每6分鐘1班。30分鐘內在東急線日吉站到發有3班（當中1班在東急線內急行），白金高輪站到發有2班。當中東急線內急行運行列車不能在白金高輪站轉乘南北線、埼玉高速線內到發的列車。
至2008年6月22日時刻表改正為止，日間以西高島平－白金高輪間與西高島平－武藏小杉間交替運行。
2016年10月21日時刻表改正，平日高島平－御成門間增開1班來回。至此，2008年6月22日時刻表改正消滅的通常時刻表上在御成門站到發的定期列車復活，2017年3月25日時刻表改正後因東急目黑線直通列車改變再度消滅。不過，御成門站到發列車本身也在前述的板橋煙火大會舉辦時設定臨時列車。
三田線 (都營地鐵) 使用車輛
東急電鐵
3020系
5080系
3000系
東京地下鐵
9000系
埼玉高速鐵道
2000系
各公司派出的列車可根據列車車次編號末尾字母判斷，「T」為東京都交通局車輛（31T以後的奇數編號），「K」為東急車輛（01K－29K）（「S」為東京地下鐵車輛30S－78S的偶數編號，「M」為埼玉高速鐵道車輛（80M－98M的偶數編號）。列車車次在『MY LINE 東京時刻表』（交通新聞社）記載。
三田線內南行列車（目黑、日吉方向）的列車車次為偶數編號，例如「31T」用於北行列車（西高島平方向）為「xx31T」，南行列車則為「xx30T」。
東急線內列車車次以6位數字顯示，前3位顯示使用車次編號。400番台為東京都交通局車輛，200番台為東急車輛（300番台為東京地下鐵車輛，500番台為埼玉高速鐵道車輛），例如「31T」使用在東急線內為「431」。
東急車輛分為的用於三田線的組別與用於南北線、埼玉高速線的組別，奇數編號用於（東急線內基準）三田線，偶数編號（同上）用於南北線、埼玉高速線。為方便各社局間調整行走距離，東急車輛也有不直通東急目黑線的列車（在白金高輪折返）。
台北市建國假日花市
臺北市建國假日花市，簡稱建國花市，是臺灣的一處花卉市場，於1982年開始營業，設址於臺北市建國南路高架橋下方、大安區信義路至仁愛路之間。高架橋下方平時做為停車場，於週五晚上淨空讓各地而來的園藝人士匯集設攤，週六、週日九時至十八時營業，販售植物與花藝相關用品。
台北市建國假日花市 緣起
臺北市最早的假日花市出現於1976年，由省主席謝東閔輔導臺灣花卉發展協會在重慶南路民眾團體活動中心開辦，於每月第一、三週假日展售。
1982年重慶南路假日花市因場地關閉而停售；政府為補償原業者，乃計畫開放新落成的南門市場三樓為花市，終因植物維護及搬運不易等問題而未能實現。時年正值建國南北路高架橋竣工，省主席、前臺北市市長李登輝提出將橋下空間闢為花市的構想，該方案在同年7月6日臺北第119次道安會報上由時任市長楊金欉裁示通過，遂於建國高架橋下方設置新花市。同年12月1日臺北市農會邀集臺北市花農籌劃第二階段建國假日花市；於12月18日開始營業。
假日花市由臺北市政府建設局輔導，每逢週末假日於建國南路高架橋下由申請登記的花農設攤集中展售，全長綿延約半公里、占地8000餘平方公尺、約兩百多個展售位，蔚為全世界最具規模的室外花卉市集之一。
墨西哥行政區劃
墨西哥行政区划是由1917年墨西哥宪法所确立的。该宪法确立了墨西哥合众国是一個聯邦制的共和國，由31個州（）和墨西哥城共32个联邦实体組成。根据宪法的定义，墨西哥联邦中的州都是自由和拥有主权的，每一个州都拥有各自的议会和宪法。
墨西哥行政區劃 州
墨西哥联邦各州是自由的、主权的、自治的和相互独立的。他们可以根据自己的法律自由管理自己；每个州都有一部不能与涵盖国家权限问题的联邦宪法相抵触的宪法。未经整个联邦同意，各州不得与其他州或任何独立国家结盟，但与在发生入侵时保持边境州安全所必需的国防和安全安排有关的除外。每个州的政治组织都基于国会制度中的三权分立：立法院属于一院制（联邦国会有两个议院），行政权独立于立法机关, 属于由普选产生的州长, 司法权权归属于法院。由于各州拥有法律自治权，因此每个州都有自己的民法典和刑法典以及司法机构。
在共和国参议院，每个联邦实体——各州和墨西哥城——由三名参议员（代表：其中两名根据相对多数原则通过普选产生，另一名分配给获得第一的少数派政党。此外，联邦形成一个选区，其中32名参议员按照比例代表制和公开党派名单选举产生。另外，他们不代表州，而是代表公民。
墨西哥行政區劃 州
各州在内部分为不同数量的市镇（）。每个市镇都可以自主选举自己的市议会（），在大多数情况下，在大多数情况下，市议会负责提供其居民所需的所有公共服务。这一概念源于墨西哥革命，被称为“自由市镇”（）。市议会每三年选举一次的市长。每个市镇都有一个由市议员（）组成的理事会，其人数根据他们的人口规模和州法律而定。
根据INEGI的分类，多个市镇还可以共同组成协调他们的组织，即都会区。
澳門小姐 (飛機)
澳門小姐是「澳門航空運輸有限公司」租用的一輛水陸兩用飛機，飛機註冊編號為VR-HDT。1940年代來往香港及澳門兩地，航程僅需20分鐘，是當時來往兩地最快捷的交通工具。1948年7月16日，該航班被騎劫，失事墜毀，成為全球歷史上首宗商用客機劫機案。
懷疑涉案的4名疑人趙一明、趙昌、趙才、黃裕，中山斗門（今珠海市斗门区）人，前三者在墜機意外中死亡，黃裕是唯一生還者，但因肇事地點屬於中國境內而逃過審訊。傳聞飛機當時載有一批黃金，至今下落不明。
澳門小姐 (飛機) 背景
澳門空運始於1935年11月，泛美航空公司使用一架四個螺旋槳的水陸兩用機「菲律賓飛剪號」來往港澳，每週一班，其後因太平洋戰爭爆發，於1941年12月停航。1948年，兩地復空航，由於澳門當時沒有機場，飛機需要停泊新口岸外港俗稱「石基」水域。
1948年4月，澳門葡籍富豪佩德羅·羅保與華人富豪梁昌合資興辦澳門航空運輸有限公司，於香港註冊。羅保任董事長，梁昌任經理，同年4月4日正式開幕，並由澳督柯維納主持航機「澳門小姐」號的命名禮，4月9日正式通航。
澳門小姐屬於PBY型的雙引擎螺旋槳機，機身兩側各有巨型凸拱玻璃罩，有如蜻蜓巨目，為水陸兩棲客機，飛機由香港國泰航空擁有，租予澳門航空運輸公司，來往港澳兩地。全機共設30個座位，備有當年仍屬尖端產品的無線電通訊，以便與機場通話。乘客多是富豪及有名望人士。
澳門小姐 (飛機) 背景
初航時，每週開航4天，其中週末、週日來回各開3班，週一及週五則每日來回一班，每次航程20分鐘。啟航3個月後，劫機案發生，澳門航空運輸公司只經營了1年零8個月便宣告結束，港澳飛行航線再次中斷，直至1960年代初，澳航引進新式的水上飛機再度營運，可是1963年啟航的水翼船服務讓澳航再度因競爭力不足而再度停辦。後來才有直昇機往返兩地。
澳門小姐 (飛機) 失事
1948年7月16日5時許，該航機原定下午6時飛抵香港啟德機場，但飛機突然失踪。約6時10分，澳門漁民馮萬有在漁船上，發現澳門小姐正在向北飛行，機身搖擺不定，不久後衝入澳門一帶海域。
澳門司警總部約於6時半接獲香港民航處通知，指「澳門小姐」沒有如預定時間到達，而且失去聯絡，懷疑發生意外。同時，澳門司警亦獲報，華界洲仔村多位村民說看到有一架灰色飛機墜入九洲洋海面。
當時機上有23名搭客，包括12名華人、11名美、英、俄及葡萄牙等國籍的外國人，其中包括一個美國遊客家庭，全家四人罹難，另外有4名外籍機組人員。澳門司警部隨即派出多艘水警輪進行搜索，此時馮萬有要求司警協助，船上除了他的家人外，還有一名被救起的搭客。
澳門小姐 (飛機) 神秘生還者
馮萬有回憶說，當目睹飛機撞入水面10分鐘後，全機已遭沒頂，他把漁船駛近，海面浮起油污，不久發現海上有一人抓起木塊，在海面漂浮，該人當時陷於半昏迷狀態。搭客獲救後，其中一條腿折斷，身體多處傷口，但仍有意識，並且喊痛，他隨後被送入澳門山頂醫院。
獲救者自稱黃裕，中山斗門人，在鄉間務農，近年轉往澳門找工作，但仍然待業，後來他遇上一個姓趙的同鄉（即趙一明），對方建議與他結伴前往香港，他可以做機械學徒。兩人於是乘搭同一班機，起飛後機頭爆炸，機身猛烈震盪，他迅即昏迷。迷糊間，有人將他從窗口拖出，這時他已經身處在大海中央，後來就遇到馮萬有。馮萬有曾問黃裕，救他的人是不是姓趙的同鄉？黃裕說，他離飛機時，姓趙的同鄉還昏迷在機內，相信已然罹難。
澳門小姐 (飛機) 神秘生還者
不過，目擊者當時並未說飛機曾經爆炸，與黃裕口供有出入。往後兩天，澳門司警在失事現場搜索，直至7月16日下午4時，終於發現機體殘骸。蛙人首先潛入大海，將繩索綁在機身兩邊，再由船將它扯起，該次打撈雖然不成功，但海面浮出了6具屍體。
完成打撈工作後，飛機交由司警調查，警方赫然發現飛機內壁有數道清晰可見的彈痕，找到兩顆彈殼及一顆未發射的子彈，從子彈的類型推斷，分別屬於兩支不同的手槍。驗屍報告隨後指出，副機師麥都夫曾受槍傷，另有一名美國乘客被子彈射穿左胸心房。
澳門小姐 (飛機) 揭發
警方發現，乘客大多來自上流社會，但有三名姓趙的中國人，背景不明。三人中，兩人的屍體已被起出，但未有人認領。由於黃裕曾謊稱飛機爆炸，亦令警方起疑。失業的黃裕當時曾解釋，機票是姓趙朋友出錢買的，自己毋須付上分毫。
澳門司警當時發出假消息，指航空公司將會對死者家屬作出賠償，請親屬認屍及登記，如親屬不在澳門，可以找朋友代為登記。不久後，一名叫趙二妹的女子聯絡警方，聲稱是搭客趙一明的堂妹。
她是中山斗門人，居於澳門，堂兄趙一明二戰時曾擔任空軍，能駕駛飛機，能說英語，早前他帶著兩名同鄉趙昌及趙才，到澳門找工作，3人與黃裕曾到她家中借宿一晚，翌日乘飛機前往香港。四人上機時只帶有一個公事包，而且不許趙二妹觸碰。
警方於是派人到中山斗門蒐集更多資料，發現4人有不尋常背景。趙一明在軍中因犯事被革職，返鄉間後是當地流氓。趙昌、趙才二人據稱曾充當日軍的密探。黃裕有一妻一子，在鄉間有持槍犯案的紀錄。
澳門小姐 (飛機) 查探
為了從黃裕口中取得案情，警方安排一名探員，將豬血塗在身上，扮成車禍傷者，躺在黃裕旁邊的床上，希望套取真相，但黃裕一直不肯透露任何風聲，警方於是改變策略，安排一名男人來到病房，假裝探望車禍傷者。
該探病人操著中山斗門的鄉音，看見黃裕後，向他說：「你不就是老黃嗎？很久沒見了！」他之後說：「你們幾個，出來做案搵食，也不預我一份！……為甚麼弄至失手了？」黃裕最初仍拒絕回答，但該男子拿出一份葡文報章，向他說：「阿明、阿才、阿昌三人被英國軍艦救起，帶到香港審訊，他們對警察說，是由你策劃的，負責買來槍，他們被迫參加。在機上，你開槍打死了人。報紙上也有報導，現在誰都知道你指揮劫機啦！」黃裕即時說：「明明是阿明策劃的，他懂得駕飛機，要不是他，我們又怎會選飛機來行劫？我才是『跟班』啊！」
澳門小姐 (飛機) 查探
據黃裕供詞所說，他們一行四人看中「澳門小姐」的乘客不少是富豪，身上或有不少黃金，四人於是賣掉田地，購置槍械枝，登機時把槍藏於褲管。
按照原先計劃，趙一明及趙昌坐在機師後面，負責搶奪控制權，由趙一明駕駛；趙才及黃裕分別坐在中間及機尾，負責脅持乘客。他們打算在飛機接近華界時發難，將飛機開到中山八區平塘海面，藏在蘆葦叢中搜劫。
不過，任職德士古石油駐港副經理的史超域，趁機向趙才反擊；軍人出身的副機師麥都夫，也向趙昌出手還擊，機長嘉拉馬配合反攻，把駕駛盤大力一扭，飛機側傾。趙一明於是向嘉拉馬及副機師麥都夫開槍，嘉拉馬的屍體壓在駕駛盤上，無法移開，飛機直衝大海。
澳門小姐 (飛機) 無罪釋放
雖然當時司警已掌握子彈、彈殼、受槍傷的屍體及黃裕的供詞，但黃裕送上澳門法庭後，卻推翻一切供詞，稱是編出來跟「假同鄉」開玩笑。澳門當時亦指機上多是香港乘客，建議將案件移交香港審訊，並指澳葡當局不能判處在國際領空航行英國籍（指在香港註冊）飛機上所犯的罪案，香港政府則指出事地點是華界，香港沒有審訊權力。黃裕最後無罪釋放。
澳門小姐 (飛機) 黃裕下落
黃裕在案件後下落不明，但中國政協中山委員會曾有一段文章，指黃裕為中山荔枝山人，中山被中共佔領後八字運動時，黃裕被捕，被中國法院判處有期徒刑4年。
仁安 (日本)
仁安（1166年9月23日~1169年5月6日）是日本的年號。這個時代的天皇是六條天皇與高倉天皇，並由後白河法皇開設院政。武家首領是時任內大臣與太政大臣的平清盛。
仁安 (日本) 出處
《毛詩正義·周頌·昊天有成命》：「行其寬仁安靜之政以定天下。」。
仁安 (日本) 參考
同期存在的其他政權之紀年
乾道（1165年正月至1173年十二月）：宋—宋孝宗趙昚之年號
龍興：大理—段正興之年號
盛明：大理—段正興之年號
建德：大理—段正興之年號
政隆寳應（1163年至1174年）：李朝—李天祚之年號
崇福（1164年至1177年）：西遼—承天后耶律普速完之年號
大定（1161年十月至1189年十二月）：金—金世宗完顏雍之年號
天盛（1149年正月至1169年十二月）：西夏—夏仁宗李仁孝之年號
嘉應 (日本)
嘉應（1169年5月6日~1171年5月27日）是日本的年號。這個時代的天皇是高倉天皇，由後白河法皇實施院政。武家首領是入道相國平清盛與其子權大納言平重盛。
嘉應 (日本) 出處
《漢書卷六十四下·嚴朱吾丘主父徐嚴終王賈傳第三十四下·王褒傳》：「天下殷富，數有嘉應。」。
嘉應 (日本) 參考
同期存在的其他政權之紀年
乾道（1165年正月至1173年十二月）：宋—宋孝宗趙昚之年號
龍興：大理—段正興之年號
盛明：大理—段正興之年號
建德：大理—段正興之年號
政隆寳應（1163年至1174年）：李朝—李天祚之年號
崇福（1164年至1177年）：西遼—承天后耶律普速完之年號
大定（1161年十月至1189年十二月）：金—金世宗完顏雍之年號
天盛（1149年正月至1169年十二月）：西夏—夏仁宗李仁孝之年號
乾祐（1170年正月至1193年十二月）：西夏—夏仁宗李仁孝之年號
相對論性多普勒效應
相對論性多普勒效應描述了光因為波源與觀察者的相對運動關係（一如尋常版的多普勒效應）而有的頻率（以及波長）上的變化，而在這裡又多考慮了狹義相對論帶來的效應。
相對論性多普勒效應和非相對論性版本的多普勒效應有許多不同之處，例如其方程式納入了狹義相對論中的時間展長效應。這些方程式描述了所觀察到的完全頻率差值，並具有相對論要求的洛侖茲對稱性。
相對論性多普勒效應 機制（一個簡單例子）
假設觀察者（Observer）與波源（Source）是以一相對速度彼此遠離，並從波源的參考系來考慮這個問題。
當某一波前抵達觀察者處，則下一個最接近的波前距離觀察者有（其中是波長、是波源所發出的原始光波頻率、是光速）。由於波前移動速度（即光波移動速度）為而觀察者遠離速度為，觀察者接收一個完整的波（或經歷兩個波前）需歷時：
當物體以相對高速移動時，需考慮相對論的效應，故觀察者測量到的時間會是：
其中，所以觀察者測量到的頻率是：
。
相對論性多普勒效應 通式
若觀察者與波源正以速度彼此遠離，則觀察到的頻率會與波源發出的頻率相異，關係式可寫作：
其中是真空中光速。
相應的波長關係式則可寫作：
所導致的紅移可寫作
在非相對論極限下，亦即當，近似式可寫作：
註：此段落所假設的是觀察者和波源互相「遠離」。若他們是互相「接近」，則需設為負值。
若從觀察者參考系來看，波源以速度以及相對於從觀察者到波源方向呈一個角度（光從參波源發射到觀察者方向與波源速度的夾角）遠離，則頻率變化為
其中
然而，若角度是在波源參考系量測到的（光從參波源發射到觀察者方向於觀察者速度的夾角），則表示式為
在非相對論極限下：
。
承安 (日本)
承安（1171年5月27日~1175年8月16日）是日本的年號。這個時代的天皇是高倉天皇，由後白河法皇實施院政。武家首領是入道相國平清盛與其子右近衛大將平重盛。
承安 (日本) 參考
同期存在的其他政權之紀年
乾道（1165年正月至1173年十二月）：宋—宋孝宗趙昚之年號
淳熙（1174年正月至1189年十二月）：宋—宋孝宗趙昚之年號
龍興：大理—段正興之年號
盛明：大理—段正興之年號
建德：大理—段正興之年號
利貞（1172年至1175年）：大理—段智興之年號
政隆寳應（1163年至1174年）：李朝—李天祚之年號
天感至寶（1174年至1175年）：李朝—李天祚之年號
崇福（1164年至1177年）：西遼—承天后耶律普速完之年號
大定（1161年十月至1189年十二月）：金—金世宗完顏雍之年號
乾祐（1170年正月至1193年十二月）：西夏—夏仁宗李仁孝之年號