hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
2005年大西洋颶風季 生命和财产损失
移动缓慢的飓风奥菲莉亚令北卡罗莱纳州东南部受到一定程度破坏，气象机构起初估计这场风暴造成的损失达16亿美元，但之后大幅调低至7000万美元。美国大西洋海岸其它地区没有遭受强烈气旋袭击，仅有部分区域受到风暴残留影响（包括卡特里娜、奥菲莉亚、泰米、第二十二号亚热带低气压及威尔玛）。
包括韦拉克鲁斯州和塔毛利帕斯州在内的墨西哥东北部受到多场风暴袭击。飓风艾米莉直接吹袭塔毛利帕斯州并造成严重破坏，热带风暴布雷特、格特及何塞都曾在同一地区登陆，共造成12人死亡，但总体破坏程度很轻。
飓风斯坦同附近的非热带天气系统共同影响，引发的严重洪灾和泥石流令墨西哥南部和中美洲部分地区受到重创。确认死亡人数超过1600，部分城镇完全被夷平，不过大部分人员丧生并非飓风直接引起。中美洲还因热带风暴伽玛和飓风威尔玛爆发洪灾，尼加拉瓜直接受到飓风贝塔冲击。伽玛对农作物造成价值1300至1800万美元（2005年美元）的损失，另外几场风暴在当地引起的损失数额缺乏统计。
2005年大西洋颶風季 生命和财产损失
伊斯帕尼奥拉岛没有受到破坏力度最强的风暴袭击，但海地在飓风丹尼斯、威尔玛和热带风暴阿尔法的共同影响下有至少89人遇难。背风群岛整体而言在本季得以幸免，向风群岛则受到飓风丹尼斯和艾米莉重创。
飓风丹尼斯以最高强度袭击古巴，导致14亿美元破坏，是40余年间对该国破坏最严重的飓风。古巴部分地区还受到飓风丽塔和威尔玛重创。
欧洲及其附近多个岛屿受到4场风暴的影响，飓风玛丽亚转变成温带气旋后异常增强，以强烈温带风暴强度袭击北欧；飓风文斯减弱成热带低气压后吹袭伊比利亚半岛，成为超过160年间首场影响西班牙的热带气旋。热带风暴德尔塔在转变成温带气旋后不久袭击加那利群岛，造成严重破坏后又抵达摩洛哥上空，只是这时其强度已经很弱。此外，还有场起初未被气象部门发现的亚热带风暴以最高强度吹袭亚速尔群岛。这4场风暴一共导致8人丧生，有报道称玛丽亚和德尔玛都造成重大破坏，但具体数额缺乏统计。
2005年大西洋颶風季 经济影响
2005年大西洋飓风季有着持久且深远的经济影响。出于对墨西哥湾石油开采及提炼设施安全度的担忧，针对原油价格的市场投机行为出现高峰。美国炼油厂产能所受影响也导致汽油价格飙升至历史新高，即便计入通货膨胀因素也仍是历史最高价格。欧洲多国及美国政府启用战略汽油和石油储备，飓风卡特里娜过后几天后，许多严重依赖墨西哥湾供给成品油的地区就出现汽油短缺。油价在风暴过去数周后仍处高处，石油产量仍然存在每天100万桶（约合16万立方米）以上的缺口。
飓风丽塔令墨西哥湾西部多口主要用于储量探测的油井受损，人们因此担心石油产量会在之后一段时间内衰减。风暴在墨西哥湾肆虐期间，气象机构一度预测丽塔会袭击之前未受卡特里娜严重影响的休斯敦，当地建有许多大型炼油厂，油价因此再度冲上高峰，情况直至气象部门的预测结果发生变化才得以改观。面对丽塔的威胁，乔治亚州州长索尼·珀杜宣布2005年9月26至27日为“大雪天”，全州所有公立学校停课以节省校车燃料。但由于风暴登陆后不久就转向远离休斯敦，炼油设施所受影响远不及预期。
2005年大西洋颶風季 经济影响
多场强烈风暴产生的暴雨对多个国家的农业产生沉重打击。7月上旬，飓风丹尼斯重创古巴多种柑橘和蔬菜作物，只是还没有到达毁灭性程度。飓风斯坦同其它天气系统共同影响，在中美洲产生多达500毫米降水，引起多起山洪和泥石流，还对多种农作物构成严重破坏，其中又以本来即将收割的香蕉和咖啡灾情严重。危地马拉及周边多个国家的经济因此受到重大打击，这些国家的乡村经济极度依赖香蕉和咖啡种植。飓风贝塔于10月下旬袭击尼加拉瓜时也对该国香蕉作物造成严重影响，但这时香蕉已基本收割，所以对经济的影响程度较轻。
飓风卡特里娜过去后，美国总统乔治·沃克·布什、路易斯安那州州长凯瑟琳·布兰科和新奥尔良市长雷·纳金（）都因对没有对风暴来袭采取足够措施饱受指责。2005年12月14日，国会召开听证会调整这些指控是否属实。此外，联邦紧急事务管理局也因对飓风卡特里娜的应对措施不足受到媒体强烈批评，局长迈克尔·布朗（）被迫辞职。
2005年大西洋颶風季 气象预测面临的困难
2005年大西洋飓风季的多场风暴表现出不同寻常的特点，给气象机构的预测工作带来很大挑战。飓风文斯在大西洋的形成位置比当时记载的任何热带气旋都更偏东北方向，至今也只有2009年的热带风暴格雷斯形成位置更偏北面。同时，文斯还意外强化成飓风，其行经洋面的温度较低，通常认为这么寒冷的海域不可能提供维持飓风强度热带气旋的能量。飓风威尔玛创下飓风增强速度的新纪录，还在面临强劲风切变的情况下意外强化。
与文斯类似，热带风暴德尔塔、飓风艾普塞朗和热带风暴泽塔都是于飓风季末期及正式时段结束后在东大西洋的寒冷海域成形，并且3场风暴都在强烈风切变的影响下坚持了较长时间，特别是达到飓风强度的艾普塞朗，风暴行经洋面水温远不足之前研究结果认定维持飓风所需要的海面温度。截至2015年，艾普塞朗仍然是有纪录以来持续时间最长的12月大西洋飓风，泽塔则是持续时间最长的1月大西洋风暴。
2005年大西洋颶風季 纪录和重大事件
2005年大西洋飓风季打破或追平了多项纪录，其中多项至今依然保持。但考虑到1944年以前的纪录有欠完整，因此本季仍然有可能不是历史上最活跃的大西洋飓风季。
全季共形成28场热带或亚热带风暴（27个获名，1个未名），创下单个大西洋飓风季热带风暴形成数量纪录。无论热带风暴、飓风、大型飓风还是五级飓风的数量都创下新纪录，并且到2020年时才被追平。
本季也是历史上首次动用“”和“”开头的英语人名来为风暴命名，并且用来命名的英语正式名称到“威尔玛”（）启用时就已耗尽，美国国家飓风中心为此不得不动用希腊字母来命名。“阿尔法”（）和“德尔塔”（）两个名称曾用来为亚热带风暴命名，到本季才首度为热带天气系统命名。同理，“贝塔”（）、“伽玛”（）、“艾普塞朗”（）和“泽塔”（）都是首度用来为热带气旋命名。
2005年大西洋颶風季 纪录和重大事件
全季绝大多数风暴都刷新形成日期最早的风暴纪录（28场风暴中有22场）。例如飓风丹尼斯就创下大西洋飓风季中形成日期最早的第4场风暴纪录，之后几乎每场风暴都打破相应场数及最早形成日期的纪录。不过，丹尼斯所创纪录已被2012年的热带风暴黛比打破。本季的活跃程度也通过非常高的累积气旋能量指数反映出来，达250，是有纪录以来第2高，仅次于1933年大西洋飓风季。大致来说，气旋能量指数通过对飓风的强度和持续时间来计算，强度越高，持续时间越长的风暴，其指数也相应越高。只有在热带系统风速达到或超过每小时63公里（34节）或热带风暴强度时才会对这一指数进行计算，并纳入全面的气象公告中。此外，亚热带气旋的这一数据在正式情况下不会计入累计数，但以上数值实际上包含风暴的亚热带气旋阶段。
2005年大西洋颶風季 纪录和重大事件
截至2015年，有纪录以来最强烈的6场大西洋飓风中有3场是在2005年形成。其中最强烈的是飓风威尔玛，以882毫巴（百帕，26英寸汞柱）的气压值打破飓风吉尔伯特已保持17年的纪录，除了颶風威爾瑪之外，艾米莉、卡特里娜和丽塔都先后达到五级飓风标准，其中丽塔和卡特里娜分别是信史上第4和第6强的大西洋风暴。美国国家飓风中心起初以为飓风艾米莉只达到四级飓风标准，但在飓风季过后的重新分析过程中将之升级。2005年大西洋飓风季也以4场五级飓风，打破1960和1961年大西洋飓风季共同保持的两场纪录。此外，飓风丹尼斯的最高强度达到四级飓风标准，所以全季的四级飓风数量达到5场，追平1999年大西洋飓风季的纪录。
7月，飓风丹尼斯成为8月前最强烈的大西洋飓风，也是加勒比海形成日期最早的四级飓风。但是，丹尼斯的前项纪录只保持了9天就被达到五级飓风标准的艾米莉打破，本季也至此成为历史上第1个在7月结束前就已形成两场四级飓风的大西洋飓风季。艾米莉还是有纪录以来形成日期最早的五级大西洋飓风，比飓风艾伦保持的原纪录提前了近3个星期，还是首场在7月形成的五级大西洋飓风。到7月结束时，飓风季的累积气旋能量指数已经达到63，又创下新的纪录。
到7月结束时，本季已形成7场热带风暴，超越此前由1887、1933、1936、1959、1966和1995年大西洋飓风季共同保持的5场纪录。这7场风暴中有5场是在7月形成，又创下新纪录。
飓风艾普塞朗于11月29日成形，12月2日达到飓风强度并且一直保持到同月7日，成为有纪录以来持续时间最长的12月大西洋飓风。如果考虑强度因素，艾普塞朗则是有纪录以来第2强的12月大西洋飓风，仅次于1998年的飓风妮可。
热带风暴泽塔于12月30日形成，具体时间比1954年12月30日形成的飓风爱丽丝只早了6个小时，成为形成日期第2晚的大西洋风暴。此外，泽塔还是爱丽丝之后唯一的跨年大西洋风暴。
2005年大西洋颶風季 风暴名称
右侧名单中显示的是2005年用来给北大西洋热带气旋命名的名称。这份名单与1999年大西洋飓风季基本相同，只有“富兰克林”（）和“李”（）例外，分别用来取代退役的“弗洛伊德”（）和“莱尼”（）。本季过后没有退役的名字会在2011年大西洋飓风季再度使用。“富兰克林”、“李”、“玛丽亚”（）、“内特”（）、“奥菲莉亚”（）、“菲利普”（）、“丽塔”（）、“斯坦”（）、“泰米”（）、“文斯”（）、“威尔玛”（），以及希腊字母“贝塔”、“伽玛”、“艾普塞朗”和“泽塔”都是首度用来命名（“阿尔法”此前曾为1972年的某场亚热带风暴命名）。首度启用的名称达15个之多，同样创下新纪录。此外，10月上旬还有场在亚速尔群岛附近形成的亚热带风暴起初未经发现，所以未曾命名。文斯和威尔玛分别是大西洋盆地首场以字母“”和“”开头人名命名的风暴。2006年春，世界气象组织决定将“丹尼斯”（）、“卡特里娜”（）、“丽塔”（）、“斯坦”（）和“威尔玛”（）5个名称退役，在2011年大西洋飓风季中分别以“唐恩”（）、“卡蒂娅”（）、“麗娜”（）、“肖恩”（）和“惠特尼”（）取代。在此以前，单个大西洋飓风季退役风暴名称的最高纪录是4个，由1955、1995和2004年大西洋飓风季共同保持。
长春真人西游记
《長春真人西遊記》是金朝和元朝道教全真派道士李志常撰寫的一本遊記，主要記述了其師丘處機和弟子應成吉思汗之邀遠赴中亞途中的見聞，也順道記述了一些丘處機的生平，是研究13世紀中亞歷史、蒙古歷史和中國道教歷史的重要典籍。
长春真人西游记 始末
此書分上下兩卷，書前有孫錫所作序，卷後附錄成吉思汗的聖旨等相關文字資料。
上卷開篇記載丘處機拒絕金和南宋的邀請，並對弟子們說，當有留不住時去也。後來鐵木真派劉仲祿來請丘處機，他才率弟子十九人於1220年自山東出發，經今北京、宣化、達賚諾爾、呼倫貝爾、烏蘭巴托、杭愛山、科布多、阿爾泰山、準噶爾盆地、輪台、天山、撒馬爾罕、鐵門關等地，於1222年抵達今阿富汗境內的興都庫什山脈覲見成吉思汗。
下卷記述丘處機三次向成吉思汗講道（具體內容見耶律楚材的《玄風慶會錄》），並隨從其返回蒙古，其間，丘處機多次勸諫成吉思汗戒殺，1223年，丘處機辭歸故鄉，1224年抵達燕京，主持天長觀（今白雲觀）。
此書長期埋沒於道教典籍《道藏》之中，直到清朝乾隆六十年（1795年），方由錢大昕和段玉裁在蘇州玄妙觀《道藏》中發現，由錢大昕抄出，得以大行於世。
长春真人西游记 關於弟子人數
有些文章、書籍記錄是18人，是依照書後附錄弟子名稱只有18人所改，《長春真人西遊記》原記載是19人。
阿克蘇諾貝爾太古漆油
阿克蘇諾貝爾太古漆油有限公司，前身是成立於1990年的卜內門太古漆油有限公司，由太古股份有限公司旗下的太古國光與全球最大及最著名的漆油生產商卜內門（ICI）公司聯營，太古公司持有此聯營公司四成股權，卜內門佔餘下六成。在香港的油漆生產及營銷業務。現時，該公司在香港油漆業穩居領導地位。2008年阿克蘇諾貝爾完成收購帝國化學工業，因此易名。
該公司並於1992年及1998年於廣州及上海設廠生產多種溶劑漆油及水溶漆油。
2018年12月13日太古實業出售漆油業務的全部權益，包括太古實業持有全部在太古國光控股的100%權益及阿克蘇諾貝爾太古漆油的40%權益给阿克蘇諾貝爾，公司估計將錄溢利27億港元，交易完成後，太古將不再持有漆油業務任何權益。
新加坡国徽
新加坡国徽（英語：）是代表东南亚岛国新加坡的国徽，也是代表该国的纹章标志。1959年，新加坡成為大英帝国自治邦，同年这一标志得到通过。标志以及新加坡的国旗和国歌均由时任副总理杜进才领导的委员会负责设计。
国徽中央是一面红色盾牌，上面刻有一轮白色的新月，这代表一个正在崛起的年轻国家；以及五颗白色的星星，代表包括多元文化政策在内的各种国家理想。
盾牌左右分别为脚踩着金叶、同时站立着的狮子与老虎，它们分别代表新加坡和马来西亚。下面是一条蓝绶带，上面用马来语书写着金色的“”（“前进吧，新加坡”）。虽然该国徽仅限于政府使用，但这一标志在新加坡货币和国家装饰品上广泛使用，并出现在新加坡护照的封面上。
新加坡国徽 历史
1959年新加坡取得自治时，首任总理李光耀决心为这个新的自治邦创作一个徽章，以取代在此之前一直使用的英国皇家徽章。新加坡成立了一个专门的委员会来设计自治邦标志，该委员会由时任新加坡副总理杜进才领导，他希望新加坡的邦徽和邦旗能够代表该国统一的多民族社会。
邦徽和邦旗是该委员会在两个月的时间里设计出来的。1959年11月，时任新加坡文化部长拉惹勒南（）向立法议会提交了一项确立新加坡自治邦标志的法律，该法案得到批准。于是在1959年12月3日，新加坡的邦徽、邦旗和邦歌首次呈现在新加坡人民面前。
杜进才在1989年接受采访时表示，当他获委任创造自治邦的象征的时候，“有了邦歌，（他们）还需要设计邦旗和邦徽”。他认为新加坡的邦旗应该和聯合傑克并排飘扬。杜进一步指出：
邦徽方面，我们加入了五颗星与新月的元素……还有紧邻着的狮子和老虎。在（新加坡）本地，老虎确实是比狮子更加本地化的动物。而旧市议会也有只狮子。这的确与我们的新加坡自治概念融合。
伴随着1965年8月9日新加坡脱离马来西亚联邦获得独立，新加坡邦徽也成为了新加坡国徽。
新加坡国徽 内涵
国徽的中心有一个红色盾牌，上面有五颗白色五角星，悬挂在一个白色新月上，这与新加坡国旗和民用船舶国旗等处的国家标志相似。 红色象征“全人类的平等和像兄弟一样的友谊” ，白色象征“遍及和永恒的纯洁和美德”。新月象征着“一个正在崛起的年轻国家” ，五角星则代表国家的五大理想：民主、和平、进步、正义和平等。
这个盾牌由一头狮子和一只老虎支撑着。老虎象征着这个国家与马来西亚的历史和密切关系，而狮子则代表着新加坡本身。在狮子和老虎的下方有一条蓝丝带，上面用金色写着国家格言“”，意为“前进吧，新加坡”，这也是新加坡国歌的名称。
新加坡国徽 用途
1985年，新加坡金融管理局开始发行第二套硬币，新加坡国徽首次出现在硬币上。硬币的正面有国徽图案，周围刻有以四种官方语言（中文書面語、马来语、泰米尔文和英文）书写的新加坡国名，以及铸币的年份。受雕刻技术限制，国徽无法以三维的效果铸上钱币，因此便采用较时髦的版本，将国徽的横幅向上拱，成为“苦脸”。随着雕刻技术的进步，当局可以铸出原本的国徽设计，即是将横幅向下凹。于是从1992年起，这一设计便开始用在硬币上，成为“笑脸”。2011年，网络上流传着“苦脸和笑脸与1997年金融危机有关”的说法，称风水师建议将这一图案改为笑脸以转运。新加坡金融管理局则回应称，苦脸和笑脸与国徽有关，与金融危机无关。该局还曾表示，自1967年“兰花”（）系列以来，所有新加坡纸币上都出现了国徽。
新加坡的国家勋章上也有国徽图案。例如，淡马锡勋章和新加坡荣誉勋章上有完整的国徽图案，而殊功勋章则只显示了国徽上的盾牌。
新加坡国徽 规定
根据《新加坡国徽、国旗和国歌规定》（） ，国徽仅限于政府使用。未经新加坡通讯及新闻部的明确许可，任何个人或团体不得印刷、制造、展示或出售任何描绘国徽的东西，或包庇此类行为。规定还禁止使用任何容易被误认为是国徽的图案或符号。希望在文学作品中使用国徽的人也必须事先获得新加坡通讯及新闻部的许可。该规定中的唯一例外是，政府官员和部委可以在大楼外墙和印刷文件上使用国徽。
NVIDIA BR02
BR02 全稱 Bridge Revision 02，是 NVIDIA 公司隨 GeForce PCX推出的橋接晶片，其別稱為High Speed Interconnect（HSI），由IBM 代工。它可以將 AGP 訊號轉為PCI-E訊號，亦可將PCI-E訊號轉為AGP訊號。BR02也可與顯示核心一起封裝以降低成本，例如NV45/NV48晶片即是NV40晶片與BR02的整合體。
初期NVIDIA使用此晶片，將AGP顯示卡轉為PCI-E接口，推出了GeForce PCX系列。但GeForce PCX基於其不成功的舊產品GeForce FX系列，而且透過其轉換，效能會略微損失，所以接橋晶片備受批評。而當時競爭對手ATi亦挪喻NVIDIA「有路何需搭橋」，皆因其晶片均為原生，即一個晶片同時推出原生PCI-E與原生AGP版本。
NVIDIA BR02
在GeForce 6及GeForce 7時期，BR02橋接晶片的優勢終於體現出來，NVIDIA可以方便的將原生支援AGP的顯示卡轉換為PCI-E顯示卡，或將原生支援PCI-E的顯示卡轉換為AGP顯示卡以供老平臺使用。最後迫於成本壓力，ATi亦開發了Rialto單向橋接晶片。
不同於ATi的Rialto，NVIDIA的BR02由於推出時間較早，無法支援GeForce 8系列及之後的產品，NVIDIA亦曾打算升級至新的A05版本，但最後NVIDIA認為AGP已面臨淘汰，利潤不高而放棄。所以GeForce 8及之後的產品並沒有AGP版本推出。
格陵兰徽章
格陵兰徽标，是格陵兰的正式徽标，由本地艺术家延斯·克里斯蒂安·罗辛设计，并于1989年5月1日被正式采用。
徽标中的北极熊象征着格陵兰广袤的苔原，蓝色象征大西洋和北冰洋。同传统纹章学的惯例不同，徽标中的北极熊扬起的是左前爪，而不是右前爪，这是由于真实中的北极熊都是左撇子，他们在摆出相同姿势时往往都会选择左爪。
早在19世纪早期，格陵兰就制定了自己的徽标，1905年，其宗主国丹麦甚至承认印有格陵兰徽标的邮戳，以体现当地自治的地位。但是1938年，丹麦王家邮政控制了格陵兰全部的邮政系统，便以丹麦国王克里斯蒂安十世的头像取代了格陵兰当地的景物作为邮票图案，格陵兰徽标也退出了正式使用。
向世界出發
《向世界出發系列》（英語：）是香港電視廣播有限公司拍攝製作的旅遊節目系列。
本節目系列共分為三輯：第一輯共分為35集；第二輯共分為32集；第三輯共分為30集。
本節目系列由韋家晴、陳嘉俊（陳志雲）作旁述，而主題音樂為星吉昭創作及演奏的《炎燒的大地》。節目有別於一般以吃喝玩樂為主的旅遊節目，藝員前往世界各地，不少屬於較貧困地區，介紹當地人的生活，探討人生意義。
向世界出發 播出時間
本節目系列共分為三輯：第一輯於2006年4月10日至5月26日，在翡翠台逢星期一至五22:35-23:05播出；第二輯於2007年3月12日至4月25日（2007年3月27日暫停播映），在翡翠台逢星期一至五22:35-23:05播出；第三輯於2008年6月23日至8月1日，在翡翠台及高清翡翠台逢星期一至五22:30-23:00播出，此輯為高清製作。
向世界出發 每集主題和嘉賓
向世界出發第三輯生命之匙於2007年10月籌備。
向世界出發 收視
以下為本節目於香港無綫電視翡翠台之收視紀錄：
以下為本節目於香港無綫電視翡翠台之收視紀錄：
以下為本節目於香港無綫電視翡翠台之收視紀錄：
向世界出發 環節
《走向世界》是本節目第二輯的一個環節。於每集播出後播放，內容環繞該集所到之處的歷史、文化。
《走進世界》是本節目第三輯的一個環節。於每集播出後播放，內容環繞該集所到之處的歷史、文化。
向世界出發 抄襲爭議
《向世界出發》與亞洲電視於1990年代及2000年代所創作的節目《星光伴我行》及《尋找他鄉的故事》均由同一個創作班底創作。所以《向世界出發》是否涉及抄襲實在見仁見智。而節目名與亞洲電視同期播映的《從香港出發》非常相似。
向世界出發 影碟發行
以下所有影碟均由電視廣播(國際)有限公司授權現代音像(國際)有限公司推出發行：
第一套於2007年1月期間推出發行了《向世界出發》(第一輯)DVD影碟零售版本，此影碟收錄全套35集，一輯共分為四盒影碟，設有粵語及國語發音版本，自選開啟或關閉繁體中文及簡體中文字幕。
第二套於2007年8月至10月期間推出發行了《向世界出發》(第二輯)DVD影碟零售版本，此影碟收錄全套32集，一輯共分為三盒影碟，設有粵語及國語發音版本，自選開啟或關閉繁體中文及簡體中文字幕。
第三套於2008年8月至11月期間推出發行了《向世界出發》(第三輯)DVD影碟零售版本，此影碟收錄全套30集，一輯共分為四盒影碟，設有粵語發音版本，自選開啟或關閉繁體中文及簡體中文字幕。
向世界出發 書籍出版
以下所有書籍均由電視廣播有限公司授權花千樹出版有限公司推出發行：
第一本於2006年6月推出發行了《向世界出發》書籍零售版本，此書籍可以把《向世界出發》(第一輯)節目內容改編而錄成書籍，重新編寫，重要添加拍攝片中節目內容資料圖片。
第二本於2007年6月推出發行了《向世界出發（第二輯）》書籍零售版本，此書籍可以把《向世界出發》(第二輯)節目內容改編而錄成書籍，重新編寫，重要添加拍攝片中節目內容資料圖片。
X-Seed 4000塔
X-Seed 4000塔是1990年日本大成建設構想的超高建筑物計劃，擬定高度僅次於早稻田大學教授構想的東京巴別塔。
它共有800层，高达4000米（13123英尺），底部直径达6000米。这座山体形建筑物将可能坐落在东京，可容纳500,000到1,000,000人居住。这座蕴涵着未来环境保护主义的建筑物将把现代化的生活方式与自然环境有机地结合起来。巨塔的电力将来自于太阳能，并且能根据外部天气情况的变化随时调整室内的灯光亮度、气温和气压。由于X-Seed 4000占地面积巨大，再加上东京地皮资源的紧缺和地价的高企，因此它极有可能被建在海上。如果这座建筑物建成，那么它的高度将超过日本的最高峰—富士山（海拔3776米，12388英尺）。
作为人类历史上第一座“人造山”，X-Seed 4000塔预计将会耗资数千亿美元，相当于不少经济发达国家全年的财政预算。
中大站 (广州市)
中大站是广州地铁8号线的一座车站，位於中国广东省广州市海珠區新港西路立新街口西側的地底，中山大学广州校区南校园南側。车站於2003年6月28日启用。
中大站 (广州市) 車站結構
本站共有兩層，地面為新港西路、立新街、中山大學广州校区南校园及附近建築及街巷；地下一層為站廳；地下二層為8號線月台。
中大站站厅采用无柱站厅设计，使其更为宽敞。为方便乘客进出，付费区设于站厅南侧，部分车站商店亦设于收费区范围内。付费区站厅与站台之间设有三條扶手电梯以及一組楼梯供乘客往返于各层。而連接站台與站廳的专用电梯位于站厅一侧的电梯门设于东侧的非付费区，乘客使用时需要向车站工作人员求助以便協助使用。
中大站內设有7-11便利店、时装店、鸭脖店等商店，亦设有自動售賣機、自动售卡/充值机等设施。
本站設有一個島式月台，位於新港西路地底。
本站的站名书法字系时任广州书画研究院院长、市书法家协会副主席周国城之手笔。
中大站共设有5个出入口；其中开通本站启用时设置了A和D出入口，后相继开放B、C1、C2出入口。
中大站 (广州市) 利用狀況
本站附近為中山大學广州校区南校园、中大布匹批發市場，同時住宅區林立。因此本站客流主要为中大的學生、附近居民和來往布匹市場的批發客。車站客流水平不俗，高峰期客流更會進一步提高。
中大站 (广州市) 歷史
在1987年線網初步規劃編製時，2號線在中大附近設有兩座車站，分別是位於怡樂路口的怡樂路站和位於中山大學正門的中山大學站；在1988年的「十字線網」規劃中，原怡樂路站被取消，只剩下位於中山大學正門的中山大學站。後來在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》，2號線被拆分，本站被確定為當時5號線（現8號線）的一座車站。但本站至琶洲的一段線路也列入2號線首通段工程中，採取先行貫通預留遠期拆分的方式。而車站其后西移至现时位置，亦確定為現時名稱。
2號線首期工程於1999年10月10日正式動工。2003年6月28日，本站隨2號線首期曉港至琶洲段啟用。2010年9月22日至24日，本站隨舊2號線一同停運，進行線路拆解；9月25日清晨本站重启服务，並改屬新的8號線。
2022年年末疫情期间，本站曾受防控措施影响，于2022年11月5日9时至11月30日下午暂停服务；期间为服务成人高考等考试考生，5日及6日的早上9时前仍提供正常服务。
中大站 (广州市) 歷史
本站在启用之初仅开通了A、D口，但该两个出入口均位于新港西路东侧，未能覆盖到车站西侧的居民。
B口位于中大校门附近，在车站开通时已完成了基本的土建工程，但一直未开通。该口设于中山大学综合楼的地下层，与其同步建成，但中大综合楼投入使用后，没有单位继续跟进，导致迟迟未能完成收尾工程。经媒体曝光后，B口于2006年7月10日开通使用。
C口位于新港西路西侧，车站建设时已作预留。最初规划的C口位于某楼盘的商业裙楼地下层，由于该单位规划、报建和施工等各方面的问题，导致项目报建搁浅，而该出入口也因此未能建设。直到2012年广州轻纺交易园落成后，园方决定自行出资向地铁公司申请建设C1口，并在开通后移交给地铁运营。该口后于2015年1月9日启用。而广州地铁与美景纺织城合建的C2出入口在2016年4月28日啟用。
中大站 (广州市) 未來發展
10號線將在瑞康路金纺路口設有中大南门站，位於本站东南方接近500米處。10号线建设时已预留接口，留待未來增建換乘通道實現付費區內換乘。
邵阳地区
邵阳地区为湖南省曾存在过的准行政区——地区，前身为中華民國湖南省「第六行政督察區」，中华人民共和国成立后改称“邵阳专区”、“邵阳地区”，1986年1月17日撤销，撤销之前的辖域全部划入邵阳市。
邵阳地区 邵阳专区
1952年，2月16日，自邵阳县、新化县二县析置新邵县；自邵阳县析置邵东县；自武冈县析置洞口县；自安化县、邵阳县、湘乡县、新化县四县析置蓝田县，7月15日蓝田县更名涟源县。11月13日，益阳专区撤销，原益阳专区所属湘乡县、双峰县、涟源县划入邵阳专区。专区辖邵阳市、邵阳县、新化县、武冈县、新宁县、城步县、隆回县，新邵县、邵东县、洞口县、湘乡县、双峰县、涟源县共计1市、12县，专署驻邵阳市。
鄧紹斌
鄧紹斌（人稱斌仔，1969年5月16日—2012年12月9日），香港人，2003年、2004年曾先後去信當時的香港特別行政區行政長官董建華、立法會表示希望「有尊嚴地結束生命」，要求安樂死，事件在香港社會引來廣泛關注。
鄧紹斌 生平
鄧紹斌於1988年在聖言中學預科文組畢業，進入羅富國教育學院（今香港教育大學）修讀體育及社會科學。
1991年6月19日，於排練教院畢業禮表演時，不慎跌傷背部，頸椎第一、二節斷裂，導致頸部以下癱瘓，無法言語。
2003年，鄧紹斌寫信給當時的行政長官董建華要求安樂死；2004年，立法會收到信件，議員得悉並公開信件後，他受各方面的關注，有很多人寫心意卡慰問他，其中包括香港著名歌星張學友亦在其好友查小欣的帮助下多次看望鄧紹斌，并送給他兩張多功能的輪椅。
2006年3月28日，鄧紹斌於畢業近18年後，回到聖言中學，校方為他舉行了歡迎禮，全校師生熱烈的招待他。鄧紹斌在聖言為他安排的演講上說了一番勵志的說話。熱心人士亦安排讓他在同日暢遊香港迪士尼樂園。
2006年6月13日，英國物理學家史提芬·霍金訪問香港，在香港科技大學舉行公開講座。當日在場的鄧紹斌獲得霍金鼓勵，就算生命遇上困難，只要肯努力就會成功。
2010年8月19日，鄧紹斌遷入早前獲分配的深水埗富昌邨公屋單位，離開居住了19年的瑪麗醫院病房。
2012年12月9日，鄧紹斌因為急病被送入明愛醫院，但到早上11時病情急轉直下，最終不治，終年43歲。
孤獨星球
孤獨星球出版社（英語：，縮寫：）被認為是世界最大的私人旅遊指南出版社，由托尼·韋勒（Tony Wheeler、Maureen Wheeler）夫婦於1972年在澳洲維多利亞州墨尔本西郊的富兹克雷区（Footscray）創立。
其出版社出版的旅遊書籍就稱為《孤独星球》系列，歷史相當悠久，是第一個針對背包客撰寫的旅遊系列叢書，受到背包客及其他低開銷旅遊者廣大的迴響。至2004年，一共出版了650個主題，擴及118個国家，年銷售量達600萬本，約佔英文旅遊指南銷售量四分之一。
孤獨星球另有一個电视节目製作公司「Lonely Planet Television」，目前已製作及發展四個節目：《Lonely Planet Six Degrees》、《The Sport Traveller》、《Going Bush》和《Vintage New Zealand》，另外還有一個正要出爐的節目《Bluelist Australia》。
孤獨星球
此外，孤獨星球另有製作行動應用程式以提供遊人在地嚮導建議。
在中国大陆，孤独星球于2012年与中国地图出版社合作，推出中文旅行指南和旅行读物，以及《孤独星球》杂志中文版。2022年，《孤独星球》杂志中文版停刊；2024年，孤独星球宣布关闭中国办公室，停止更新中国区官方社交账号，暂不再出版新的中文指南书。
孤獨星球 孤独星球的故事
《孤独星球》的开始是个十分偶然的故事，1970年10月才毕业不久的托尼·惠勒带着刚刚和他结婚的妻子购买了一辆100多英镑破的不能再破的汽车开始上路：他们决定用一年的时间横穿歐亞大陸。期间他們的车子在阿富汗时候被出售。当他们结束这次旅行的时候已经是在澳洲的土地上了。在后来的生活中有很多人询问着他们旅行的信息。所以他们决定开始编写一部旅行工具书来帮助那些背包客们。最后他们终于在自己的餐桌上完成了《孤独星球》的第一本旅行指南《便宜走亚洲》（Across Asia on the Cheap）这本书理所当然的成为了一本澳洲的畅销书。自此开始托尼惠勒和他妻子开始了他们《孤独星球》的事业，全世界的背包客也有了这样一本“圣经”。
孤獨星球 官方自傳
創立人托尼和莫琳·惠勒著寫了《當我們旅行：〈孤独星球〉的故事》，內容除了講述他們相識和結婚的故事之外，還詳細描繪了他們如何在1972年由伦敦走陸路旅遊至澳洲和後來《孤独星球》成立的故事。
数字电影
数字电影是使用數碼技术制作、发行、传播的电影。其载体不再是胶片为载体，发行方式也不再是拷贝，而代之以数字文件形式，通过网络、卫星直接传送到电影院以及家庭。数字电影的播映，是由影像投影機实现的，具有高亮度、高清晰度、高反差的特点。
伊利诺伊大厦
伊利諾斯大樓（The Illinois），又稱作伊利諾斯英里大廈（Mile High Illinois）或伊利諾斯天空城（Illinois Sky-City）是一座在1956年由美國著名建築工程師弗蘭克·勞埃德·賴特設計的高達1英里（1600米）的建築物。根據設計，這座計劃中坐落於芝加哥的摩天大樓共有528層，建築面積達1846萬平方英尺（171萬平方米或171公頃）。該大廈的建造計劃至今未付諸現實，如果建成，那麼它將當之無愧地成為世界最高的建築物，並遙遙領先其它競爭對手。
在大城市人地關係緊張和城市規模畸形膨脹的問題上，伊利諾斯大廈這樣的超高層建築物雖尚有爭議，但至少從經濟意義上講，現在人類已經完全有能力建造此類建築。位於阿拉伯聯合酋長國的哈里發塔（828米）達到伊利諾斯大樓設計高度的一半以上。巧合的是，杜拜塔的設計和伊利諾伊大廈有許多的相似之處。
值得一提的是，伊利諾斯大樓並非是人類有史以來設計的最高的建築物，日本的X-Seed 4000塔是迄今為止有明確設計構想的最高的建築物（4000米）。
伊利诺伊大厦 技術障礙
早在當時提出這一計劃的時候（1956年），賴特就認為建造如此高大的建築在技術上是完全可行的。而在當時，世界上最高的摩天大樓還是紐約的帝國大廈。它的高度僅僅是設想中的伊利諾伊大廈的四分之一。如果僅僅建造一個一英里高的能夠自行支撐的鋼構架而不考慮其它，這或許是可行的。但問題在於，如果一座建築達到了如此驚人的高度，它勢必要面臨以下的種種問題：
在提出本建築設想的那個年代，最為流行的塔樓建築材料是易於變形的鋼。因此塔樓在風力作用下會出現搖擺現象，造成較高樓層內居住者的不適感。解決這一問題的辦法就是在塔樓內部放置一個平衡物來抵消擺動，例如台北101大廈。不過近十年來（特別是1990年代末到2000年代初），另外一種較不易變形的材料——混凝土承重能力有了很大的提高。因而混凝土現在也能夠成為塔樓的主要建築材料，理論上解決了這一問題。
伊利诺伊大厦 技術障礙
為了能夠將大量的人員運送到更高的並且是不同的樓層，必須建造數量眾多的電梯，而這幾乎要佔用掉所有較低樓層的可用空間，這是阻撓建造這座大廈的最大技術障礙。而這個難題卻並沒有在賴特那簡略的設計構想中給出合理的解決方法。電梯空間的問題不僅是伊利諾伊大廈設計中所遇到的難題，它也困擾了幾乎所有超高層建築物的設計師們。不過人們還是找到了一些方法來解決或者說緩解這個矛盾。例如台北101大樓通過雙層電梯有效地節省了大樓空間，世界貿易中心（WTC）則是將它的高層部分分為幾個小區，每個區域都擁有自己的休息觀光平台，當人們搭乘大廈的中樞電梯到達這個平台後，可以搭乘每個分區中的小電梯來達到自己的目的地。然而，即使這些措施能夠被應用到伊利諾伊大廈中，由於他超乎尋常的高度，這個問題將依然存在。20世紀50年代，隨著核能技術的開發和廣泛運用，賴特甚至設想通過建造「核動力電梯」（the nuclear elevators）來解決這個問題。
伊利诺伊大厦 技術障礙
關於安全問題，在緊急情況下使用的樓梯井將會佔用每層樓的大部分空間，在較低的空間更是如此（為了避免在緊急情況下逃生的人員出現擁擠的狀況，大廈的較低必然要比較高擁有更多的逃生井，因為從高層下來的人群最終會和低層人員匯合形成密度更大的人群）。不過這個問題現在已經可以通過建造在火災或者是其他緊急情況下仍然能夠使用的緊急備用電梯來解決。
同樣，由於這座大樓的驚人高度，高層的用水和污水處理也成為了一個棘手的問題，因為要將水運送至如此之高的地方必然需要極高的水壓，並且還需要搭建複雜的管道系統來輸送生活用水和廢水，而這又必然會佔用很多的大廈空間。現在一種比較可行的方法是直接在高層建立污水處理系統，在大廈的較高層形成一個水的循環使用體系，這在今天已經成為可能，至少要比20世紀50年代來得容易得多。
邦旗
邦旗或州旗（英語：）在澳大利亚、巴西、美国和其他联邦制国家，是指组成联邦的联邦制国家成员的官方旗帜。 广义上也可以指在区域国家（实际上的联邦制国家）的自治政体的旗帜。
蘇玉華
蘇玉華（英語：，1968年1月16日—），暱稱阿蘇、阿Sa，香港舞台劇、電視劇演員（前無綫電視部頭合約女藝員）、配音及節目主持。丈夫為演員潘燦良。
蘇玉華 早年生活
蘇玉華有二姊一兄二弟，父母為工廠工人。她早年在香港島南區石排灣邨2座成長，曾就讀於石排灣聖伯多祿小學（1980年小六）、何東女子工業中學（1985年中五；1987年中七）。在校時是校內的領袖生隊長，亦是聖約翰救傷隊、地理學會、公益少年團、排球隊及舞蹈學會成員，讀書成績優良。預科畢業後本來有意報讀大學的地理學系，卻因不被取錄而放棄升學計劃。未幾與同學到尖沙咀喜來登酒店參觀一個空中小姐暑期招募展覽會期間被即時取錄為空中小姐。結果在國泰航空當了空中小姐九個月後，由於自覺空中服務員的工作不適合她的性格，加上一位小學同學已經入讀香港演藝學院，令她對該校產生興趣，遂以在職人士身份報讀香港演藝學院，並在1991年畢業和加入香港話劇團兩年多。其丈夫潘燦良是她在讀香港演藝學院的同屆同學。而其演出經驗可追溯至小學時期參加學校的話劇與校外的朗誦比賽。
蘇玉華 事業發展
1989年，蘇玉華開始參演舞台劇，對於還是新人的她，幸獲資深演員鍾景輝教導。在《油脂》中有出色演出的蘇玉華在後期獲得不少參演舞台劇的機會。1994年演出電影《我和春天有個約會》時，由於表現出色，令人留下深刻印象，因而獲無綫電視邀請加盟。加入無綫後，憑著首部參演的電視劇集《親恩情未了》裡的「阮淑娟」漸露頭角。同年在《刑事偵緝檔案》裡飾演「容金枝（阿枝）」一角，更是她首度擔任第二女主角的代表作。1990年代之後，蘇玉華演出舞台劇的機會不斷增加，但沒有影響她在電視劇中的演出。其入行以來首個戲劇獎項是1993年憑《蝦碌戲班》獲得的第二屆香港舞台劇獎「最佳女配角 (喜劇/ 鬧劇)」獎。及後於1994年，她與資深舞台劇演員羅冠蘭、劉雅麗、馮蔚蘅合演電影版本《我和春天有個約會》，贏來不少迴響。往後在《播音情人》、《南海十三郎》都有出色的表現 ；其中舞台劇版的《我和春天有個約會》和《南海十三郎》均演出超過一百場，成績斐然。
蘇玉華 事業發展
在1990年代後期，蘇在《外父唔怕做》、《反黑先鋒》、《茶是故鄉濃》、《婚前昏後》、《大囍之家》都有不俗的表現，部分劇集都以第二或第三女主角身份出場。2001年在《錦繡良緣》中飾演賢妻良母「周夢嫻」的古裝造型更被一些網民封為「古裝美女」、「一代美人」。縱使忙於電視拍攝，蘇仍不忘分配時間於舞台的發展, 及至2003年再得到入行後的第二個戲劇獎項；憑《生死界》獲得第十二屆香港舞台劇獎最佳女主角 (悲劇／正劇)；同時，蘇於《新傾城之戀》中成功演繹白流蘇一角，更贏得「最佳白流蘇」的美譽。此外，廚藝了得的她曾在無綫電視節目《美女廚房》中一展精湛的廚藝天份，在首輪比賽時更獲得評判一致滿分（10分×6位評判×2回合=120分），因而被冠以「美女廚神」之稱。此後更多次接拍飲食、煮食節目及出版烹飪書籍。2008年獲亞洲文化協會利希慎獎學金，獲資助到美國深造一年。2013年參演台慶劇《On Call 36小時II》；2016年參演民初倫理、懸疑電視劇《平安谷之詭谷傳說》。2017年11月為了探索新鮮感，於是不再續約無綫；並於2019年獲香港話劇團邀請，重新演繹由華人藝術家賴聲川編寫長約八小時的劇場史詩《如夢之夢》。
蘇玉華 事業發展
2017年，蘇玉華聯同張志偉、潘燦良成立Project Roundabout，為此三年計劃的召集人之一。期間演出作品 《謊言》（首演及重演）及《親親麗南》均大獲好評，並於2020年1月完成計劃目標；惟因2020年疫症重創各行各業，公開表演亦全部無限期押後，一眾工作者即時陷於失業狀態，原本已完成計劃的Project Roundabout因此再次啟動計劃並發公開信給同業，特別舉辦讀戲劇場《不日上演》，以暫解同業燃眉之急，所有票房和直播收入亦會全數用作支援業界。有鑑《不日上演》以簡約的讀劇方式回溯多個香港跨年代原創劇目，作品見證了聯結的力量，在2021年獲國際演藝評論家協會頒發「特別表揚獎」以示表揚及鼓勵。
2023年，蘇玉華憑電影《正義迴廊》入圍第41屆香港電影金像獎最佳女主角，是出道以來首次獲得影后提名。
魯濟濟河
魯濟濟河（、）是一條中部非洲的河流，由基伏湖流至坦干伊喀湖。魯濟濟河由海拔高度1500公尺處下降至約770公尺處。在魯濟濟河的南端終點，形成了魯濟濟沖積平原，地形起伏非常平緩。在流入坦干伊喀湖前，魯濟濟河形成了一個三角洲。
盧安達及剛果民主共和國的南部國界即以魯濟濟河劃分。順著坦干伊喀湖，魯濟濟河也劃出了蒲隆地與剛果民主共和國間的國界。一座稱為「和諧大橋」被建造在接近魯濟濟河的河口處，連接了蒲隆地與剛果民主共和國。
魯濟濟一號水力發電廠建築於1958年，位在魯濟濟河由基伏湖流出處，影響了基伏湖的水位及水的流出。該水力發電廠經由穆魯魯（Mururu）中繼站提供電力給布班扎（Bubanza）及基戈馬（Kigoma）。目前，該水力發電廠每年可產生148000000度的電力。
接著，在1989年，魯濟濟二號水力發電廠完工。魯濟濟一號及二號水力發電廠由一家跨國公司（蒲隆地、盧安達及剛果民主共和國）操作。但是這兩座發電廠所產生的電力仍不能滿足鄰近區域的需求量，所以目前有第三座水力發電廠，魯濟濟三號水力發電廠正在計劃中。目前規劃興建的位置在二號廠下游25公里處。
平治 (日本)
平治（1159年5月9日—1160年2月18日）是日本的年號。這個時代的天皇是二條天皇，由後白河法皇實施院政。
平治 (日本) 出處
《史記卷二·夏本紀》：「東漸于海，西被于流沙，朔、南暨：聲教訖于四海。於是帝錫禹玄圭，以告成功于天下。天下於是太平治。」。
吉塞尼
吉塞尼（英語：）是盧安達第二大城市，位於盧安達西部省的魯巴武縣。與剛果民主共和國的城市哥馬相鄰。
吉塞尼位於基伏湖湖畔，為沙灘地形，可供進行水上活動，擁有一座啤酒釀造廠。盧安達大屠殺時臨時政府位於此處。
2022年，吉塞尼人口總數有27萬人。
吉塞尼 参考資料
1°41′34″S 29°15′00″E﻿ / ﻿1.6928°S 29.25°E﻿ / -1.6928; 29.25
永曆 (日本)
永曆（1160年2月18日~1161年9月24日）是日本的年號。這個時代的天皇是二條天皇，由後白河法皇實施院政。
永曆 (日本) 出處
《後漢書卷八十下·文苑列傳第七十下·邊讓傳》：「馳淳化於黎元，永歷世而太平。」及《續漢書·律曆志》：「黃帝造歷，歷與曆同作」。
天津交通
天津交通包括天津市的公路、轨道交通、航空、航海、公交等多种出行方式。
天津交通 航空
天津滨海国际机场(ZBTJ)位于天津市东丽区，离天津市中心和天津滨海新区有20余公里的距离。1950年8月1日中华人民共和国第一条民用航线从这里起飞。同时，承担起中华人民共和国专业飞行和技术人才培养的任务（中国民航大学亦坐落于此），被誉为“新中国民航的摇篮”。1974年，天津机场被确定为首都机场的备降机场。1996年10月国务院将天津机场升格为「国际定期航班机场」，並改名至现今名称。2002年12月，天津滨海国际机场加盟首都机场集团公司，成为其重要的组成部分。2008年，天津滨海国际机场一期扩建工程完工。2009年5月，天津滨海国际机场新建第二条跑道投入使用，使天津机场成为国内具备双跑道独立运行能力的机场之一。
2006年6月8日中国国家发改委宣布，在天津滨海新区建立一条空中客车A320客机总装线。2008年9月28日，空中客车A320系列飞机天津总装线正式投产，中国天津成为欧洲大陆以外第一个向客户交付空中客车飞机的城市，这也是空中客车继法国、德国之外的第三条总装生产线。
天津交通 铁路
天津是近代中国铁路的发祥地，不仅处于京沪铁路、津山铁路两大传统铁路干线的交汇处，还是京沪高速铁路、京津城际铁路、津秦客运专线、津保客运专线等高速铁路的交汇处，是北京通往东北和上海方向的重要铁路枢纽。
天津站，俗称天津东站，现位于河北区河东区交界处，海河北岸。它始建于1886年，1888年10月3日通车，1892年迁入现址，又名“老龙头火车站”。1900年重新扩建，命名“天津紫站”，1904年更名“天津老站”，1911年更名“天津东站”。1987年4月9日扩建，1988年10月1日竣工。2007年1月再次实施改扩建工程，客运功能已于2008年8月1日投入使用。天津站是京津城际铁路在天津市区的始发站。
天津交通 铁路
天津西站位于天津市红桥区，是中国南北与东西高速铁路的相交处，有京沪高速铁路、京津城际铁路、津保客运专线、津秦客运专线四条高速铁路接入，同时还有京沪铁路通过，是连接华北、东北和华东地区的重要枢纽站，新天津西站已于2011年6月30日与京沪高速铁路同步投入使用。天津西站距离天津站约4千米，由天津地下直径线连接。具有百年历史采用德国设计和原料的哥特式老候车楼平移作铁路博物馆。
更详尽的信息，请参阅京津城际铁路、津滨城际铁路、津秦客运专线、津保客运专线、京沪高速铁路、天津地下直径线及天津地鐵。
天津交通 公共交通
天津也是中国近代第一个拥有公共交通系统并开通有轨电车的城市。1904年4月26日，经时任直隶总督兼北洋大臣的袁世凯批准，天津海关道唐绍仪和候补道蔡绍基等人，代表中方与比利时驻天津领事官签署了成立“天津电车电灯公司”的合同并于同年由比利时世昌洋行开始修建。1906年6月，中国的第一条城市公交线路天津环城有轨电车白牌有轨电车在天津正式运营,早于英商兴办的上海有轨电车两年。（详见天津环城有轨电车。）
天津地铁为服务于中国天津市中心城区及滨海新区的城市轨道交通系统，始建于1970年4月7日。天津是继北京后中国第二个建设城市轨道交通系统的城市。
天津交通 公共交通
天津地铁始建于1970年4月7日，地铁工程由于资金限制被迫停建。1981年重新启动，于1984年12月28日建成通车（最初一段在于1976年开通），2001年10月9日停止运营进行既有线改造，改造工程于2002年11月21日正式开工，并于2005年12月28日建成通车，2006年6月12日正式运营。截至2013年，天津地铁已经开通一号线、二号线、三号线六号线及九号线五条线路。其中一号线全长26.188公里，设22座运营车站。二号线于2006年开工建设，2012年建成分两段试运营（建国道站由于事故原因暂缓开通，天津滨海国际机场段施工），并于2014年8月28日通达滨海国际机场站，全线正式运营。三号线于2006年开工建设，2013年12月28日正式投入运营。六号线（北段）于2012年开工建设，2016年12月31日开始运营，运营区间为南孙庄站至南翠屏站（其中北运河站暂缓开通。五号线和六号线（南段）于2012年年底开工建设，已于2018年建成通车。四号线南段和六号线二期于2021年12月建成通车。十号线于2022年11月建成通车。
天津交通 公共交通
津滨轻轨，西段又称天津地铁9号线，始建于2001年1月18日，一期工程东段于2003年9月30日建成通车，2004年3月28日开始试运营。
津滨轻轨一期工程，即中山门至东海路段，设14座车站，全长45.409千米，其中高架线39.915千米，地面线5.494千米，于2001年5月18日开工建设，2003年9月30日建成通车。津滨轻轨二期工程，又称天津地铁9号线，天津站至中山门段，设5座车站，全长7.35千米，其中高架线0.58千米，过渡线0.28千米，地下线6.67千米，于2004年开工建设，当时计划于2009年建成通车。由于天津站轨道换乘中心建设在2009年不能竣工，天津站已于2012年下半年通车。津滨轻轨三期工程，计划向北延长到汉沽地区，途径中新生态城，并在生态城内设有8站，使用浅埋方式，与生态城同步建设。曾计划于2008年开工，2010年竣工，但由於各種原因所以此計畫已取消。
滨海新区有轨电车工程于2006年年底通车，引入法国的Translohr胶轮导轨轻铁系统。工程总投资人民币5亿元，其中一期工程试验线1.9亿元(不含车辆)。
天津交通 公共交通
一期工程为试验线，2006年年底天津开发区导轨电车一号线一期工程通车，一期工程从津滨轻轨泰达站到泰达第十三大街天津科技大学泰达校区，全长约8.8公里，计划采用岛式月台设计，设置14座车站，每3分钟一班车，每班车全程运行20分钟。
二期工程从海河外滩公园到基辅号航母主题公园，全程30公里。
截至2020年末，天津公交运营线路1002条，线网里程27140千米，营运公共汽车1.24万辆，地面公交日均客运量168万人次，公共汽车年客运量10.26亿人次。天津公交车有不同的票价级别，市区公交车票价为2元。另外，天津城市卡和京津一卡通是具有多种付费功能的非接触式IC卡，可以在地铁，轻轨，公交，出租车，市政等多方面使用，京津一卡通可与北京通用。自2006年12月28日，城市卡开始在地铁中投入使用，持城市卡乘车可享受9.5折优惠。
天津最早的出租车始于1915年，到了上世纪30年代，已有私人车行近百家，拥有各种出租车300多辆，大部分都是进口汽车。当时比较大的车行有：“文记车行”“大同汽车行”，还有地方官僚经营的“光裕汽车行”。这几家大车行当时每家都有30至40辆车。此外，还有个体经营的车行，如三义庄的“和记”，建国道的“红利”“义达”等车行。当时的出租汽车大部分穿行在租界，为少数官僚买办和富商等人服务。但到中华人民共和国成立初期，只剩下18户私人车行，仅拥有小轿车21辆。
建国后，“天津市出租汽车公司”于1975年1月1日成立。此后，市政府逐年拨款增加车辆，使出租汽车行业得到迅速发展。90年代，大发，夏利和丰田相继成为天津出租车型。自2008年以来，市内主要使用丰田花冠和一汽威志两种车型。目前，天津出租实行的价格是起步价3公里8元，超过三公里每公里1.7元，另有少量出租车实行每公里2元运价，主要为帕萨特等中高档车型。
天津交通 港口
天津港是世界等级最高的人工深水港，辐射全国52%面积,是中国华北、东北、西北地区以及蒙古国等内陆国家的主要出海口,航线通达世界180多个国家和地区的500多个港口，成为连接中国北方与世界多个国家和地区的重要枢纽，吞吐量世界第五的综合性港口。
港口分為北疆、南疆、東疆、海河四大港區，共有85個泊位；北疆港區從事集裝箱和雜貨運輸；南疆港區從事散貨運輸；海河港區是小型船舶碼頭；東疆港區則為天津港的一個新港區。
天津交通 公路
天津老城区(天津卫和租界区)的城市道路是正南北正东西或与海河走向平行、垂直。由于近代租界的设立，天津公路交通建设起步较早，1914年，意大利驻天津领事费洛梯上尉与艾克森美孚合作，将天津意租界大马路（建国道）建成天津第一条柏油路。
1949年后城市面积增长很快，城市道路在原有基础上改增扩明显，有正南北正东西的，也有因各种既定原因建成的不规则走向的路，使许多外地人找不着方向。
天津城市道路是环形加放射性的格局。已建成建设的城市快速路网主要由三环十四射构成，快速路介于中环线和外环线之间，通常被称为第四环线。
根据2021年出台的省级公路网规划，天津市高速公路网由9横、6纵、6联络路线组成，共约1490公里。
埃托沙鹽湖
埃托沙鹽湖（英語：，又譯為埃托沙鹽池、埃托河鹽池），是喀拉哈里沙漠中一片廣大的內流鹽湖，位處於纳米比亚北部。乾燥的湖床最大長度為120公里 (4800平方公里)。埃托沙鹽湖作为纳米比亚最大的野生动物园之一埃托沙國家公園的一部分受到纳米比亞政府的保護。在湖南端的莫便尼樹生長區，聚集了大群的大象。
该盐湖附近居住有纳米比亚40%的人口，附近几个区的人口密度也是全国最高。
1968年上映的美國電影《2001年太空漫遊》（），其部分場景即是以此鹽湖為背景。
埃托沙鹽湖 历史
在殖民地时期，欧洲探险家查尔斯·约翰·安德森和法蘭西斯·高爾頓在1851年成为第一批探访到此的非洲以外的人士。1876年美国旅行者McKeirnan也到访过此处。
應保
應保（1161年9月24日~1163年5月4日）是日本的年號。這個時代的天皇是二條天皇，由後白河法皇實施院政。
應保 出處
《尚書·康誥》：「已汝惟小子，乃服惟弘王，應保殷民。」。
應保 參考
同期存在的其他政權之紀年
紹興（1131年正月至1162年十二月）：宋—宋高宗趙構之年號
隆興（1163年正月至1164年十二月）：宋—宋孝宗趙昚之年號
龍興：大理—段正興之年號
盛明：大理—段正興之年號
建德：大理—段正興之年號
大定（1140年至1162年）：李朝—李天祚之年號
政隆寳應（1163年至1174年）：李朝—李天祚之年號
紹興（1151年至1163年）：西遼—仁宗耶律夷列之年號
正隆（1156年二月至1161年十月）：金—金海陵王完顏亮之年號
大定（1161年十月至1189年十二月）：金—金世宗完顏雍之年號
天正（1161年十二月）：金朝時期—移剌窩斡之年號
天盛（1149年正月至1169年十二月）：西夏—夏仁宗李仁孝之年號
零陵地区
零陵地区为湖南省曾存在过的准行政区——地区，前身为中華民國湖南省「第九行政督察區」(之后改称“第七行政督察区”)，中华人民共和国成立后改称“永州专区”、“零陵专区”、“零陵地区”，1995年11月21日撤销，其辖域即为新成立的地级永州市辖域。
零陵地区 永州专区
1949年10月，成立永州专区。辖原第九行政督察区所属8县即零陵县、祁阳县、新田县、宁远县、江华县、道县、东安县和永明县，专署驻零陵县。
零陵地区 地改市
1995年11月21日，撤销零陵地区，新建地级永州市；原零陵地区辖域为新成立地级永州市辖域；原县级永州市、冷水滩市调整为二个市辖区。调整后的县级行政区如下：
長寬
長寬（1163年5月4日~1165年7月14日）是日本的年號。這個時代的天皇是二條天皇，由後白河法皇實施院政。
長寬 出處
《維城典訓》：「長之、寬之、施其功博矣。」之句。
長寬 參考
同期存在的其他政權之紀年
隆興（1163年正月至1164年十二月）：宋—宋孝宗趙昚之年號
乾道（1165年正月至1173年十二月）：宋—宋孝宗趙昚之年號
龍興：大理—段正興之年號
盛明：大理—段正興之年號
建德：大理—段正興之年號
政隆寳應（1163年至1174年）：李朝—李天祚之年號
紹興（1151年正月至1163年十二月）：西遼—仁宗耶律夷列之年號
崇福（1164年至1177年）：西遼—承天后耶律普速完之年號
大定（1161年十月至1189年十二月）：金—金世宗完顏雍之年號
天盛（1149年正月至1169年十二月）：西夏—夏仁宗李仁孝之年號
徐輝祖
徐輝祖（1368年—1407年），初名允恭，明朝開國功臣徐達長子，同時也是明成祖的長國舅。母谢氏，以嫡子袭封魏国公。
徐輝祖 生平
徐允恭身高八尺五寸，英俊潇洒还有才气。在明太祖時期已在左軍都督府任職。徐達去世後，允恭嗣爵，為了避皇太孫朱允炆諱，獲賜名輝祖。輝祖曾在陝西、北平、山東、河南擔當軍務。燕王府的阿鲁帖木儿别有所图，被他抓捕诛杀了，回来之后掌管中军都督府。
惠帝繼位後，加太子太傅。建文元年四月，将逢朱元璋忌日，燕王朱棣派儿子朱高炽、朱高煦、朱高燧入京。等三人到了京城，齐泰请求建文帝把他们一并留下。黄子澄说：“不可以。怀疑他而作此准备，是有害的，不如把他们全部遣返。”徐辉祖此时秘密奏报说：“我的三个外甥中，只有高煦勇猛剽悍而且无赖。他不但不忠于陛下，也会背叛他的父亲，他日一定会成为大患。”惠帝问徐辉祖弟弟徐增寿和驸马王宁，二人都包庇他们，于是将三人遣返归国。朱高煦偷了徐辉祖的马逃跑。徐辉祖派人去抓，没有追上，惠帝听说了，就把他当做亲信。此后不久，朱棣发动靖难之役。在战役期间，朱高煦作为燕军主将出力甚多，惠帝说：“吾悔不用辉祖之言！”
徐輝祖 生平
建文三年四月，徐輝祖奉命参加白沟河之战，率军成功掩护李景隆撤退。建文四年正月，朝廷命徐輝祖帶兵北上。四月，与燕兵交战於齊眉山，南军大胜，斩燕将李斌。南军再次获得胜利，再加上暑热，燕军陷入窘境。这时，朝廷讹传燕军已兵败，京师不可无良将，遂召回徐辉祖。淮北的中央軍因此勢孤而大敗。燕兵渡江後，徐輝祖仍引兵力戰。
朱棣入京後，輝祖留在父祠，因不肯迎接朱棣而下狱。朱棣亲自召见询问，徐辉祖一言不发，拒绝推戴。司法部门逼迫他招供，徐辉祖只写下父亲獲頒鐵券記錄的話：开国功臣，子孙免死而已。朱棣大怒，想要诛杀他，却又因為是國舅的緣故而中止，最終勒令他返回私宅，革去俸禄和爵位。永乐五年（1407年），徐辉祖去世。徐輝祖死後一個多月，朱棣以「中山王不可無後」為理由，由其長子徐欽繼承魏國公。神宗時，朝廷錄建文忠臣，在南京設廟祭祀，以輝祖居首。後追贈太師，諡忠貞。
永萬
永萬（1165年7月14日~1166年9月23日）是日本的年號。這個時代的天皇是二條天皇與六條天皇，並由後白河法皇開設院政。
永萬 出處
《漢書卷六十四下·嚴朱吾丘主父徐嚴終王賈傳第三十四下·王褒傳》：「遵遊自然之勢，恬淡無為之場，休徵自至，壽考無疆，雍容垂拱，永永萬年，何必偃卬詘信若彭祖，呴噓呼吸如僑、松，眇然絕俗離世哉。」。
永萬 參考
同期存在的其他政權之紀年
乾道（1165年正月至1173年十二月）：宋—宋孝宗趙昚之年號
龍興：大理—段正興之年號
盛明：大理—段正興之年號
建德：大理—段正興之年號
政隆寳應（1163年至1174年）：李朝—李天祚之年號
崇福（1164年至1177年）：西遼—承天后耶律普速完之年號
大定（1161年十月至1189年十二月）：金—金世宗完顏雍之年號
天盛（1149年正月至1169年十二月）：西夏—夏仁宗李仁孝之年號
永曆
永曆是南明昭宗朱由榔所用的年號（1647年－1661年），該年號亦被明鄭政權所使用。永曆也可以指：
帝王
永曆帝，南明昭宗朱由榔的通稱。
貨幣
永曆通寶，明昭宗時期所鑄的年號錢。
年號
永曆 (日本)：日本二條天皇即平治後所用年號（1160年－1161年）。
圖書
《永曆十八年臺灣軍備圖》，現存唯一的明鄭時期臺灣地圖。
《永曆實錄》，清代王夫之著。
常楓
常楓（1923年4月6日—2022年2月6日），台灣男演員，出生於哈爾濱。父親是漢人，母親是滿族八旗鑲黃旗人。
常楓 生平
常楓自幼生長在哈爾濱，學校畢業後日商銀行工作，並參與業餘劇團演出。常楓服兵役期間，加入軍中的勞軍劇團，在華北演出。1945年，常楓加入青年軍二〇七師政工隊，繼續演戲。
1949年，常楓隨中華民國國軍前往台灣。1950年左右，常楓加入中華民國空軍大鵬話劇隊，自此即投入演藝事業，並於1951年以《惡夢初醒》而知名，與盧碧雲、王玨等人合演。
1962年10月10日，台灣電視公司開播，常楓成為該公司基本演員及戲劇指導，是台灣首批知名電視演員之一。1976年，常楓主演電視劇《寒流》，飾演反派角色「中共高幹」高揚；同年，中國電影製片廠將電視劇《寒流》濃縮剪輯成電影《香花與毒草》，參加第13屆金馬獎，常楓獲得最佳男主角獎。1978年，跳槽華視。1988年，常楓從華視退休，退休後仍有參與表演活動。