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嘉義縣 文化
嘉義縣古典文學之發展，始於清代，除明代遺老與清廷游宦之外，文教敷施所形成的科舉階層，同樣也為古典文學之書寫增添新頁:151。嘉義縣的古典詩書寫，與其他區域的詩人相似，有許多是擊鉢課題的作品，題目為老妓、東方朔、司馬光、菊圃等，為遊戲性質，內容平淡，技巧也僅止於合律而已。至於閒詠之作，綜觀嘉義縣古典文學書寫之主題，大致可分為社會主題與地景主題兩類:228。社會主題為漢詩人在以儒家為主流的文化傳統陶冶下，多懷抱著參與社會、建極立制的殷切心念，臺灣古典詩人也不例外:228。古典詩人因仕宦、遊歷或居住於該縣，與原住民互動，遂於作品中留下或細膩、或粗略、或本位之描述:228。進入日治時期發展，嘉義縣之發展與臺灣整體緊密結合，自然亦應視為社會主題之一:229。嘉義縣以自然景觀特出之故，關於地景之書寫異常豐富。嘉義地區中間有大片地勢低平肥沃，居臺灣南北交通要衝，行旅往來頻繁，漢人墾拓甚早，境內多有顏思齊、鄭芝龍舊部的遺跡:245。關於嘉義縣地景的創作文獻中，無論是遊宦墨客還是本土文人，玉山書寫出現得較早，它幾乎成為清代對諸羅縣，甚至是對臺灣想像的象徵。此外，阿里山的森林資源，帶來日本的重點開發，因而日治時期，便出現了對阿里山的大量書寫。至於朴子地區的書寫，則由於詩人楊爾材在日治後期遷居朴子，留下許多風土的吟詠，成為志書纂修的重要材料。東石、布袋等海濱勝景自古便是騷人冶遊玩賞之地，黃傳心、黃秀峰的江濱吟社、石社、岱江吟社等，都有不少關於波濤漁事的創作。以故，就地景看嘉義縣古典文學，具有一定的區域特色與意義:246。
嘉義縣 文化
現代文學方面，嘉義縣實為一開放性結構，不夠封閉，與嘉義市無法區隔，縣籍作家皆以嘉義市為活動範圍，進入文學史殿堂的，大概就僅僅出現了張文環。戰後，嘉義縣現代文學作家散居各地，形成當代文化標準的離散現象:273。
在嘉義縣出生的作家、文學評論者有黃武東、朱少麟、吳長耀、李漢偉、保真（本名：姜保真）、凌煙（本名：方莊淑楨）、唐捐（本名：劉正忠）、孫維民、徐望雲（本名：徐嘉銘）、陳念萱、章緣（本名：張惠媛）、辜振豐、葉覓覓（本名：林巧鄉）、舞鶴（本名：陳國城）、劉富士、伊格言（本名：鄭千慈）。
嘉義縣民主要的宗教信仰以臺灣民間信仰、道教、佛教、基督新教、天主教、一貫道等為大宗。縣境內常見的宗教民俗活動有新港奉天宮每年農曆三月間舉行的大甲媽祖遶境進香活動。朴子配天宮樸仔腳媽祖於農曆三月二十二、二十三日兩天，舉行聖母出巡遶境活動。
民雄大士爺廟於農曆七月二十一日至二十三日，舉行「民雄大士爺文化祭」活動。白杞寮玉山岩於農曆正月十五日前後選擇兩天，舉行「白杞寮玉山岩觀音佛祖遶境」活動。
嘉義縣 文化
截至2016年底，嘉義縣內由政府機關所指定的文化資產包括二處國定古蹟、二十處縣定古蹟、十三座歷史建築以及三處文化景觀，其中1682年創建的半天岩紫雲寺是全縣最古老的古蹟，主祀觀世音菩薩，而為國定古蹟之一的「笨港水仙宮」則是乃其設計手法利用了臺灣很少見的蹺蹺板的槓桿原理來支撐屋簷中央的重量而獲得指定。
嘉義縣境內的新港奉天宮、溪北六興宮、朴子配天宮、新港大興宮、民雄大士爺廟、中埔吳鳳廟等寺廟建築為縣定廟宇古蹟。此外竹崎車站、蒜頭糖廠五分車站、奮起湖車庫等鐵道文化建築及「東石郡郡役所」（現為嘉義縣警察局朴子分局）廳舍為日本時代所興建的縣定古蹟。
嘉義縣擁有不少歷史建築，如國家廣播文物館的中央廣播電臺民雄分臺廣播文物館、中央廣播電臺民雄分臺日式招待所、中央廣播電臺民雄分臺日式宿舍區、六腳陳港宅第、番路鄭家古厝、原朴子上水道頭設施群、牛挑灣吳杯初濟生病院、原牛挑灣公學校校長宿舍、朴子國小舊禮堂、蒜頭糖廠木造宿舍區（含甘堂）、新港臺糖復興鐵橋、貞愛親王殿下御上陸紀念之碑、後寮羅氏宗祠等。
嘉義縣 文化
嘉義縣的小吃種類繁多，有來自東石、布袋漁港的蚵仔、蝦子及各類海魚，以貝類西施舌最為珍貴。此外，還有民雄的鵝肉、鳳梨酥、金桔果醬，溪口米粉宮四十年傳統肉粽，新港歷史悠久的特產新港飴、笨港餅，梅山聞名的梅子、筍乾，大阿里山區的山蘇、山芹菜、溪蝦、溪魚等風味小吃及高山茶等，高山茶以阿里山茶聞名海內外:447-448。
著名的特產新港飴又稱雙仁潤，以麥芽糖和花生仁製成，始創於清朝領臺末期，其外表形狀有如老鼠，最早稱為老鼠仔糖，日治時代聲名大起，迄今不衰。奮起湖車站的鐵路便當及老街的大餅，為觀光客必嚐的佳餚與伴手禮:448。
阿里山原住民鄒族人的米食製品有小米麻薯、小米酒、竹筒飯等，由於受到平地人飲食習慣影響，竹筒飯也在內部放入香菇、蝦米、肉類等，成為觀光特產:448。
嘉義縣 文化
嘉義縣境內經中華民國博物館學會列入2004年9月版的《臺灣博物館名錄》的博物館有梅山鄉的梅山農村文化館、阿里山鄉的蘭后山莊鄒族文物館、中埔鄉的中華民俗村民俗文物館、朴子市的梅嶺美術館、新港鄉的財團法人新港奉天宮歷史文物展、嘉義縣自然史教育館、民雄鄉的國家廣播文物館、臺灣菸酒股份有限公司嘉義酒廠酒類文物館、溪口鄉的鄭成功文物紀念館、民俗童玩館。
嘉義地區最早的廣播電臺起源於日治時期的1941年成立的臺灣放送協會嘉義放送局，但全部節目皆來自日本放送協會（NHK）日本東京及臺灣放送協會臺北放送局，尤其以東京的節目為主，播出時間也只限於特定時段，並以日語播送。1945年，由中央廣播事業管理處，接收改制為「中國廣播公司嘉義臺」:194，成為嘉義地區第一家廣播電臺。此後，依序為正聲廣播公司嘉義臺:196-198、復興廣播電臺嘉義臺:198-200等三家廣播電臺成立。在電視媒體方面，1996年正式開播的國聲有線電視、大揚有線電視及2000年開播的信吉電視臺為嘉義縣的三家有線電視臺。
嘉義縣 文化
嘉義縣的體育發展自日治時期開始，當時臺灣體育業務龍頭「臺灣體育協會」成立之後，於臺南州設有支部。嘉義當時只是轄下的一個郡，但由於嘉義街其時為一個非常繁榮的都市，經由初代郡守河東田義一郎及地方人士的爭取，於1922年成立嘉義支部:549。1924年，臺灣體育協會選擇了位置適中、交通便利、氣候良好以及球場設備齊全的嘉義，舉辦了第一屆全臺灣軟式庭球選手權大會，結果由代表嘉義的百井護與元井鶴雄獲得優勝。而後該賽事每年年初固定在嘉義舉行，一直到1942年，因太平洋戰爭的關係而中止舉行:550。此外，早在1915年，嘉義市已領先其他都市而在市內舉辦野球爭霸戰。後來球隊增加而鬧出球場荒的問題。1918年，在嘉義市山仔頂興建了公園球場，成為當時臺灣最好的球場:550。嘉義農林學校野球隊、嘉義農林學校軟式庭球（網球）隊及嘉義中學野球隊為當時傑出的運動團隊:550-552。
目前嘉義縣主要體育建設由「嘉義縣立體育場」管轄，其下計有嘉義縣立田徑場、嘉義縣立棒球場、嘉義縣立游泳池、嘉義縣立體育館、嘉義縣立網球場、嘉義縣立溜冰場等場館。
嘉義縣 教育
二戰後，嘉義地方仕紳林國川博士、立委蕭天讚先生即一再爭取設立大學，歷經中正醫學院（1955年）、輔仁大學農學院（1964年）、國立中山大學（1979年）的多次失敗後，國立中正大學在1989年成為嘉義縣第一所大學。2000年創立的國立嘉義大學，係由位於民雄鄉的國立嘉義師範學院:583-593及位於嘉義市的國立嘉義技術學院:567-582兩校整合成立:393-394。
1996年以來，高等教育機構漸有設置分校區的做法，該縣陸續設立三個不同規模的分校區，最早是1998年啟用的國立臺灣體育學院設置嘉義校區，以及九十三學年度啟用的長庚技術學院嘉義分部，與大同技術學院太保校區:390-391。2009年啟用崇仁醫護管理專科學校大林校區，2015年國立臺灣體育運動大學裁撤嘉義校區，並將校地無償撥用給嘉義縣政府，校區建物則由縣府編列預算購買，承租的田徑場、游泳池也一併歸還。
嘉義縣 教育
嘉義縣現有大專院校6所，分別為國立中正大學、國立嘉義大學民雄校區、南華大學、長庚科技大學嘉義校區、吳鳳科技大學、崇仁醫護管理專科學校大林校區共6校，公私立高級中學9所，分別有國立東石高級中學、國立新港藝術高級中學、國立嘉科實驗高級中等學校、嘉義縣立竹崎高級中學、嘉義縣立永慶高級中學、嘉義縣私立協同高級中學、嘉義縣私立同濟高級中學等7所普通型高級中學，以及國立民雄高級農工職業學校、嘉義縣私立萬能高級工商職業學校等2所技術型高級中學等。其他公立教育機構計有21所國民中學、122所國民小學、2所國民中小學。
嘉義縣 醫療
嘉義縣醫療資源較為缺乏，嘉義區域醫療網可分為嘉東、嘉北、嘉西、嘉義等四個次醫療區，:412，目前有地區級醫院4家，包括1家部立醫院。1959年7月，「嘉義榮民醫院」於竹崎鄉灣橋村設立灣橋分院，並於1966年獨立為「灣橋榮民醫院」（現名臺中榮民總醫院灣橋分院）。1985年4月7日，「臺灣省立朴子醫院」（現名衛生福利部朴子醫院）正式啟用。1995年，華濟醫院成為嘉義縣第一家區域醫院，然因經營不善，於2008年4月歇業。:4172000年，慈濟醫療體系於大林鎮落成大林慈濟醫院啟業。2002年1月，長庚醫療醫系落成嘉義長庚紀念醫院 :415。
嘉義縣 交通
嘉義縣的鐵路運輸路線主要為臺灣鐵路縱貫線，境內設有三等站大林車站、民雄車站、簡易站水上車站及甲種簡易站南靖車站等4座鐵路車站，並於「嘉義鐵路高架化」中計畫興建北回車站一座。而在2023年1月起推動的嘉義捷運可行性研究報告中，嘉義縣未來將設有藍線與綠線等兩條路線行經。
在輕便鐵道方面，計有臺灣糖業鐵路及阿里山森林鐵路。前者昔日遍布嘉義縣平地各鄉鎮，現僅存蔗埕線觀光列車。後者由林務局管轄，2016年已全面移交臺鐵經營），分為主線阿里山線（鐵路起點位於嘉義市嘉義車站，終點至阿里山鄉阿里山車站）及支線祝山線、眠月線、神木線、水山線等路線，
是日治時期為了將阿里山林場產出之林木向外輸送而建設；林場砍伐業務在1963年結束後，成為客運與觀光的主要功能。
位於縣治太保市「高鐵嘉義車站特定區」的高鐵嘉義站是台灣高鐵的鐵路車站，東北距離嘉義市區約12公里，西南距離朴子約6公里。另與該站緊鄰的嘉義公車捷運高鐵嘉義站，已於2007年1月通車，搭乘嘉義公車捷運，從高鐵嘉義站至嘉義市中心的臺鐵嘉義車站車程為20分鐘。
嘉義縣 交通
嘉義市區鐵路高架化延伸計畫，通稱「嘉義都會區鐵路高架化計畫」，是將高架化起點向北延伸至民雄車站，路線增加5公里，終點向南延伸至南靖車站，路線增加6.3公里，計畫總長度增加為24.76公里，為全國僅次於高鐵高架橋第二長的高架鐵路。大林鎮亦爭取鐵路高架化延伸至大林車站。
通過嘉義縣境內國道高速公路有中山高速公路及福爾摩沙高速公路，中山高速公路在嘉義縣內設有4個一般交流道（大林交流道、民雄交流道、嘉義交流道、水上交流道）及1個系統交流道（嘉義系統交流道），其中嘉義交流道位於太保市與嘉義市交界處，是唯一地處縣市交界的交流道，福爾摩沙高速公路在嘉義縣內設有3個一般交流道（梅山交流道、竹崎交流道、中埔交流道）及1個系統交流道（水上系統交流道）。嘉義縣境內的快速公路有台61線（西濱快速公路）及台82線（東西向快速公路東石嘉義線）。
嘉義縣 交通
縣內有省道6條，南北縱貫省道為省道台1線、省道台3線、省道台17線（西濱公路）、省道台19線（中央公路）。省道台18線為東西向之重要幹道，其中從嘉義高鐵站至嘉義市區段稱為「高鐵大道」，從嘉義市區往阿里山的主要通道俗稱「阿里山公路」。省道台37線為高鐵聯外公路嘉義段，途中經過高鐵嘉義站。
嘉義縣現有縣道13條、支線5條及聯絡臺南市市道2條。跨縣市縣道有縣道145號、縣道149號、縣道157號、縣道159號、縣道163號、縣道164號、縣道165號。全線在縣內的縣道有縣道161號、縣道162號、縣道166號、縣道167號、縣道168號、縣道169號、縣道170號。跨縣市的縣道支線為縣道145甲線、縣道149甲線、縣道159甲線，全線在縣內的縣道支線有縣道162甲線、縣道162乙線。市道分別為市道165號及市道172號。
除了上述公路，嘉義縣還有鄉道公路系統存在，遍佈全縣。
嘉義縣 交通
嘉義縣境內的公車運輸有嘉義公車捷運、嘉義縣市區公車（含縣公車共計8條路線）及嘉義客運、嘉義縣公車、國光客運、統聯客運、阿羅哈客運、日統客運、大台南公車（含新營客運、興南客運及漢程客運共計12條路線）、臺西客運、員林客運、臺中客運等，提供交通運輸。另嘉義市公車忠孝新民幹線（紅線）支線駛入民雄工業區，為嘉義市公車首次駛入嘉義縣，可為縣民提供便捷的公共運輸服務，後續紅線及樂活1路亦分別駛入中埔鄉及水上鄉境內。
嘉義公車捷運是全臺灣第一條公車捷運系統，於2008年1月31日開始啟用，除了有嘉義縣治銜接線、嘉義市區銜接線（合為7211路線公車），另有主線（7212路線公車）行駛於臺灣高鐵嘉義站和臺鐵嘉義車站之間，具有公車專用道、停站數少、站間距離長、公車動態顯示系統及專屬候車亭、公車優先號誌系統、低底盤公車等特色，與一般公車系統不盡相同，故有嘉義公車捷運之稱。搭乘嘉義BRT前往高鐵嘉義站免費，在高鐵站上車需憑高鐵票根可免費搭往其他站。
嘉義縣 交通
嘉義縣的港口有布袋港及東石漁港等兩大港口。
東石漁港在明清時期是西部重要漁船進出港。近年來，因泥沙淤積，已逐漸轉型為觀光漁港型態。此漁港位於東石村東石舊漁港下游1.5公里朴子溪出海口北側，於1986年配合東石海埔地綜合開發計畫所興建，以漁獲豐富著名，供應全臺各式各樣的新鮮海產，為臺灣西部重要的漁獲進出港，目前已逐漸轉型為觀光漁港，在新漁港區設有漁人碼頭、臨海觀景休憩區、木棧道等觀光休憩設施，可搭乘扁舟出海到「外傘頂洲」上遊覽，欣賞海潮變化、養蚵生態、注視塭港燈塔構造，到沙洲捉螃蟹、摸文蛤等，冬天可欣賞到大批過冬候鳥景致:392。東石漁人碼頭以「風」、「陽光」、「魚」、「船」、「海洋」以及「燈塔」等元素規劃，呈現出多重海洋風貌，重塑漁人碼頭的意象及荷蘭風味的入口意象，主體設施包含海洋文化館、特產館、商店街、觀海亭、浮橋市場、海邊漫步平台等，並結合原有的漁港功能，提供多元化的服務:793。
嘉義縣 交通
布袋漁港漁獲資源豐盛，縣政府在90年代初對布袋港進行整建工程，使原本的漁港一躍成為具國際化的商港，港區針對觀光及交通兩個部分興建，遊客不僅可以在觀光漁市品嚐新鮮的海味，也能從這裡搭船前往澎湖，或搭乘觀光漁筏出海欣賞美麗的溼地生態，使漁港，具有漁港、商港、遊艇港等多功能:392、795。
嘉義航空站，俗稱「嘉義水上機場」，簡稱水上機場，為嘉義縣境內唯一的一座軍民合用機場。民用部分於1976年5月19日開始營運，使用嘉義空軍基地跑道、滑行道及停機坪營運，管轄單位為中華民國交通部民用航空局，國內航線以飛馬公及金門航線為主，由立榮航空經營，每天有固定航班往返澎湖馬公機場及金門尚義機場。2013年5月25日、29日，中華航空包機直飛日本靜岡機場。2014年4月30日，春秋航空包機直飛上海浦東國際機場。軍用部分稱為「中華民國空軍嘉義基地」。空軍基地位於水上鄉、太保市與嘉義市交界，航空站出口位於水上鄉，距離嘉義市區約八公里，距離中山高速公路水上交流道則約有三公里。
嘉義縣公共自行車租賃系統是嘉義縣政府推動的自行車租賃系統，2023年由縣政府建設處提案，YouBike微笑單車規劃建置，2024年7月3日開始試營運，第一期在朴子市、太保市、民雄鄉、水上鄉及中埔鄉設置60個站點，配置2.0系統車型與2.0E系統車型（電輔自行車），可甲地借車、乙地還車，預計2024年底前於全縣完成設置130個站點。截至2024年12月16日，已在嘉義縣內設有97個站點。
嘉義縣 休閒旅遊
嘉義縣地理條件優越，山、海平原等各種地形兼具，西部濱海地區以溼地及養殖業為主要特色，中部平原的人文古蹟資源豐富，東部大阿里山的森林及鄒族文化為珍貴的觀光資源，南部曾文水庫周邊風景秀麗。:540近年來該縣逐漸推廣觀光活動，除每年三月、四月以賞櫻聞名以外，山美村生態復育有成。嘉義縣主要的觀光遊憩資源有阿里山國家風景區:380-387的阿里山國家森林遊樂區:382、777-779、優遊吧斯阿里山鄒族文化部落、奮起湖風景區:384-385、785-786、觀音瀑布風景區、瑞里風景區:385-386、782等，雲嘉南濱海國家風景區:387-393的東石鰲鼓溼地:389、791-792、布袋鹽場:391、東石漁港、東石漁人碼頭:392、792-794、布袋漁港，以及竹崎鄉獨立山古道:786，番路鄉隙頂風景區:787、觸口風景區:788，中埔鄉中崙溫泉:788-789，大埔鄉曾文水庫:790、嘉義農場:790-791等風景名勝。此外，縣境內有部分景點屬西拉雅國家風景區:393-394及玉山國家公園:395的範圍。
嘉義縣 休閒旅遊
目前阿里山國家森林遊樂區為該縣與國內之著名觀光區域:382、777-779。2017年度，鄉旅館住宿旅客高達212,727人（占28.2%）:1—2。民宿住宿旅客人數則達4,393人:3。嘉義縣觀光客以本國籍64,030人（占92.7%）最多，其次為大陸籍旅客1,228人（占1.8%），再其次依序為港澳旅客1,092人（占1.6%）、新加坡旅客1,021人（占1.5%）以及馬來西亞旅客881人（占1.3%）:2。除了阿里山之外，該縣的觀光業在國立故宮博物院南部院區及高跟鞋教堂等人文觀光景點完工後再創高峰。預計興建的國際知名建築物尚有安藤忠雄設計的「山之教堂」等建物。
彰化縣
彰化縣是中華民國臺灣省的縣，位於臺灣中部，東邊以八卦山脈與南投縣接壤，西邊濱臨臺灣海峽，南邊以濁水溪與雲林縣為界，北邊以烏溪與臺中市為界。縣治及最大城市為彰化市，彰化縣內轄有2市、6鎮、18鄉，共有26個鄉鎮市。彰化縣最早成立於1723年，由雍正帝取「建學立師以彰雅化」、「彰聖天子丕昌海隅之化」之意，賜名「彰化縣」。彰化縣約有121萬人，是全台灣人口最多的縣。縣內盛產稻米，有「臺灣米倉」之譽，是臺灣農業大縣之一。地形上以平原為主，北邊屬於彰化平原，南邊則是濁水溪沖積平原，境內水流有洋子厝溪、東螺溪、員林大排等。該縣常與臺中市、南投縣合稱中彰投地區。
彰化縣 歷史
彰化縣最早由臺灣原住民族巴布薩族（Babuza）居住。彰化地區的史前考古研究，始自1933年已故地質學家林朝棨及日本學者早坂一郎在八卦山發現貝塚，至今已有七十餘年的歷史。經正式調查，發掘的史前遺址共計32處，涵蓋新石器時代長達5000年的牛罵頭文化、營埔文化及番仔園文化。
1661年鄭成功奉明朝宗室，率領軍民來臺，建立東寧王國，對臺灣西部實施統治，設置承天府、萬年縣與天興縣，當時彰化縣全境屬天興縣，但未有權行實質管轄。
1684年清國派兵攻佔臺灣，將臺灣西部納入清朝版圖，在今臺南市設立臺灣府，下設臺灣縣、鳳山縣、諸羅縣三縣隸屬福建省。
彰化縣 歷史
1723年（雍正元年）間因來臺移民開墾人數漸多，清廷內部大臣開始建議在臺增設縣治管理，《東瀛識略》：「彰化縣本諸羅縣地。雍正元年，以土番相繼歸化，民居益繁，析縣屬虎尾溪北半線地方置縣，名彰化」。後來決議在諸羅縣境內另設新縣，以虎尾溪以北（此處虎尾溪指現今舊虎尾溪）、大甲溪以南，以「建學立師，以彰雅化」之意，取縣名為彰化，並以半線城（今彰化市）作為縣治所在地。於是開啟了彰化縣治之史。後福建巡撫王紹蘭於彰化縣碑記寫下：「實獲眾心、保域、保民，彰聖天子丕昌海隅之化歟」，附合「彰化」之名。
1731年（雍正九年）因彰化縣城以北太過廣闊，人民洽公不便，故將原屬彰化縣大甲溪以北之地，悉歸淡水廳管理；此後約一百五十年，彰化縣治理範圍為大甲溪以南、虎尾溪以北。
1875年（光緒元年），臺灣人口日增，漢人開墾佔領之地日大；於是將臺灣北部增設臺北府，而仍屬臺灣府的彰化縣，則將八卦山脈以東之山區分設“水沙連廳”（不久，改稱“埔里社廳”）。
彰化縣 歷史
1885年（光緒十一年）臺灣建省，再將彰化縣靠海之鹿港增設鹿港廳治理。兩年後，1887年（光緒十三年），臺灣省繼而增設一府及一直隸州，將鹿港廳併入彰化縣，而將大肚溪以北的範圍，設臺灣縣（約今臺中市範圍），此時彰化縣範圍北界大肚溪、南臨虎尾溪，東靠八卦山，西方臨海。
1895年大清於甲午戰爭失利，與日本簽訂馬關條約割臺灣歸日本所有，並重劃行政區，將臺灣簡單分置為台北、台灣、台南三縣與澎湖廳，彰化當時由台灣縣管轄。1901年再度重整行政區域，設立彰化廳，1909年與台中廳合併，彰化地區分屬五個支廳（彰化、鹿港、員林、北斗、二林）。1920年日本政府在台開始實施州、郡、街、庄制，將全台區分為5州3廳，彰化全境改隸臺中州，底下分設1州轄市（彰化市）3郡（彰化郡、員林郡、北斗郡）。爾後，日本政府在台行政區就為此為基準，無再變更。
1945年日本投降，同年9月1日國民政府成立臺灣省行政長官公署，並重新畫定臺灣行政區以8縣（臺北縣、新竹縣、臺中縣、臺南縣、高雄縣、花蓮縣、臺東縣、澎湖縣）、9省轄市（基隆市、臺北市、新竹市、臺中市、彰化市、嘉義市、臺南市、高雄市、屏東市）。1947年行政院會議同意廢除臺灣省行政官署，另組臺灣省政府，今彰化縣當時分屬彰化市、臺中縣北斗區、臺中縣彰化區、臺中縣員林區，臺中縣政府遷至員林鎮。1950年臺灣省政府決議將行政區再次重整，將彰化區、員林區、北斗區與省轄彰化市合併為彰化縣，並廢止區署，彰化市降格為縣轄市並為彰化縣治迄今。
彰化縣 地理
彰化縣位於臺灣中部偏西，西濱臺灣海峽，東接南投縣，南界雲林縣，北鄰臺中市。行政區域南北長約43公里，東西寬約40公里，形狀似一等腰三角形，土地總面積約為1,074.3960平方公里，佔臺灣地區總面積的3%，是臺灣本島面積最小的縣份:1。極東、極南為二水鄉，極西為大城鄉，極北為伸港鄉:2。
彰化縣內地形可粗分為2大類，為平原跟臺地2大地形，前者為彰化平原，為臺灣西部重要平原，係屬北部烏溪及南部濁水溪聯合沖積而成，佔全縣面積為87.69%，另一地形主體—八卦臺地，則在彰化縣縣境東部，在地形上北部面積較大且坡度較緩，越往南部面積縮小，地形坡度增大。
彰化有幾項紀錄為台灣之最：
彰化縣主要河川有烏溪、貓羅溪與濁水溪，均由東向西流入臺灣海峽。其次尚有番雅溝排水、洋仔厝溪、員林大排水、舊濁水溪、萬興排水及二林溪等，均由東南向西北流:186，集水面積最大者為員林大排水的19,229公頃，幹線長度最長者則為舊濁水溪的34,295公尺:187。
彰化縣 地理
彰化縣平原地區的灌溉轄區，可分為烏溪、八堡圳及莿仔埤圳等三大灌區，三大灌區之間亦相互以放水路輸水至另一灌溉系統。烏溪灌區主要灌溉系統有福馬圳、東西一、二圳、番子田埤、竹林埤、牛稠埤、溪頭上埤、溪頭下埤、頭汴圳、溝廖圳、新圳、新埤舊圳等:188。八堡圳灌區主要灌溉系統有八堡圳、慶豐圳、大義圳、義和一圳、義和新圳、義和二圳、義和三圳等:189。莿仔埤圳灌區主要埤圳有莿仔埤圳、永基二圳、永基三圳、深耕二圳、深耕三圳、四知圳、西堡圳、成美圳及沙山圳等:190。
彰化縣 區劃人口
1950年調整行政區域，原省轄彰化市彰北、彰西、彰南、大竹4區，與臺中縣彰化區的2鎮5鄉、員林區的3鎮6鄉及北斗區的2鎮6鄉等24個鄉鎮合併獨立為彰化縣，並自線西鄉分出伸港鄉，共轄有4區25個鄉鎮:122－123。1951年將彰北、彰西、彰南、大竹四區裁撤組成縣轄彰化市，並為彰化縣縣治。2015年員林鎮升格為縣轄市。全縣轄有2市（彰化市、員林市）、6鎮（和美鎮、鹿港鎮、溪湖鎮、二林鎮、田中鎮、北斗鎮）、18鄉（花壇鄉、芬園鄉、大村鄉、永靖鄉、伸港鄉、線西鄉、福興鄉、秀水鄉、埔心鄉、埔鹽鄉、大城鄉、芳苑鄉、竹塘鄉、社頭鄉、二水鄉、田尾鄉、埤頭鄉、溪州鄉），共有26個鄉鎮市。
彰化縣依地理距離形勢，所形塑的生活依存關聯度，可分為「北彰化」、「南彰化」兩大地域，並細分出八個地方生活圈，每個生活圈均為獨立的縣議員選區：
彰化縣人口有124萬人，是全國人口第一大縣，也是臺灣唯一人口多於百萬人的縣。縣內人口大多分布在縣治北彰化的彰化市與南彰化中心城市員林市，兩市人口也明顯多於縣內其他鄉鎮，而彰化市人口也近於員林市人口的兩倍。
人口遞減排列：
人口密度遞減排列：
彰化縣 政治
彰化縣政府是彰化縣的最高行政機關，在中華民國政府架構中屬於縣政府位階，同時負責執行中央機關委辦事項，彰化縣的自治監督機關為行政院各部會（主要為內政部）。縣長由全體縣民直接選舉產生，任期為四年，連選可連任一次。彰化縣政府並置縣政會議，為縣政最高決策機構，在縣長及副縣長之下，設有18個內部單位、6個所屬一級機關、38個所屬二級機關、215所各級學校、所幼兒園。
彰化縣縣長是彰化縣政府之行政首長，負責綜理縣政，並指揮、監督所屬職員及機構，現任縣長為中國國民黨籍的王惠美。
彰化縣議會是彰化縣的地方民意機關，代表彰化縣全體縣民立法和監察縣政府之施政。縣議員由公民直選選出，任期為四年，可連選連任。共有54位縣議員，第一選區13席縣議員、第二選區7席縣議員、第三選區6席縣議員、第四選區8席縣議員、第五選區5席縣議員、第六選區4席縣議員、第七選區5席縣議員、第八選區5席縣議員、第九選區1席縣議員，議長、副議長由54位縣議員互選產生。
彰化縣具有歷年總統大選重要指標的地位，當地的選舉結果除了反映全國選情，各陣營於彰化縣得票率亦最接近全國平均。
彰化縣 政治
彰化縣立法委員共分為四個選舉區，彰化縣第一選舉區（伸港鄉、線西鄉、和美鎮、鹿港鎮、福興鄉、秀水鄉），彰化縣第二選舉區（彰化市、花壇鄉、芬園鄉），彰化縣第三選舉區（芳苑鄉、二林鎮、埔鹽鄉、溪湖鎮、埔心鄉、大城鄉、竹塘鄉、埤頭鄉、北斗鎮、溪州鄉），彰化縣第四選舉區（大村鄉、員林市、永靖鄉、社頭鄉、田尾鄉、田中鎮、二水鄉），經2020年中華民國立法委員選舉後，彰化縣第十屆立法委員第一選舉區由民主進步黨籍的陳秀寳當選；第二選舉區亦由同黨籍的黃秀芳當選；第三選舉區由中國國民黨籍的謝衣鳯當選；第四選舉區由民主進步黨籍的陳素月當選。2024年4人均連任。
臺灣彰化地方法院是彰化縣的司法機關，屬於普通法院，當地居民之民、刑訴訟和審理由該機關辦理，其上訴法院為臺灣高等法院臺中分院。臺灣彰化地方檢察署是彰化縣的檢察機關，為當地檢察官執行檢察事務之執行機關。
彰化縣 文化
彰化縣自1723年設縣，至今已300年，有「古蹟城市」的美名，縣內擁有豐富的文化資產，分別有國定古蹟6處，縣定古蹟42處、歷史建築67處及文化景觀1處，共計104處。
族群
客家人
分佈在永靖鄉（12.5%）、埔心鄉（7.5%）、員林市（14.4%）一帶，祖籍多為廣東省饒平縣，大多已福佬化。大城（12.1%）、竹塘（12%）、二林（16.5%）亦有日治時期遷入的四縣客家人（上述括號內為佔該區域總人口的比例）。
位於彰化縣境內，被中華民國博物館學會列入2004年9版《台灣博物館名錄》的博物館有：
彰化市
彰化市：
鹿港鎮：
和美鎮：
二水鄉：
埤頭鄉：
彰化縣 文化
文學史及其相關論述方面，目前已有施懿琳、楊翠合著的《彰化縣文學發展史》出版、賴萬發總編輯的《文化的源頭活水─談民間文學的重要》。彰化地區的地方傳說、民間文學、俗語、文學獎以及古典文學等議題，已有一些中文、台文系所的師生研究，博碩士論文有：陳嘉雀〈彰化縣地方傳說研究〉、趙雅玲〈大肚地區民間文學之研究〉、曹榮科〈民間故事采錄研究─以彰化縣為探討中心〉、林賜煙〈彰化市俗語研究〉、張宏誠〈台灣解嚴後縣市文學獎研究(1987~2010)〉、劉麗卿〈清代台灣八景與八景詩〉等；期刊論文則有：施懿琳〈近十年彰化地區古典文學新增史料與研究結果〉一文。
彰化縣文化局陸續出版「彰化縣民間文學集」系列書籍，收錄境內各鄉鎮縣市的歌謠、故事、謎語、諺語等文學作品。除了民間文學的採輯、整理、出版，文化局也曾發起「大家寫村史」活動，集結民眾的作品出版成書。
推廣及贊助文學活動的基金會，目前有「彰化縣文化基金會」、「賴和文教基金會」、「財團法人彰化縣賴許柔文教基金會」。；地方性的文學社團有「彰化縣國學研究會」、「彰化縣香草吟社」、「彰化縣詩學研究協會」。
彰化縣 文化
彰化縣文化局每年舉辦「磺溪文學獎」徵文活動，以及得獎作品的集結出版。除此之外，文化局持續出版「彰化文獻」雜誌及「磺溪文學：彰化縣作家作品集」等活動，也舉辦了「文化講座」、「大家來寫村史」等活動。2002年，文化局舉辦「洪醒夫作品學術研討會」，並在事後將學者論文集結出版。
戰後活躍的作家：曹開、張良澤、施翠峰、陳恆嘉、施善繼、渡也、康原、喬洪、高鳳池、劉靜娟、張秀民、潘榮禮、陳瑞壁、陳銘堯、陳潔民、陳明克、陳胤、陳文和、陳幼馨、陳謙、劉錦得、黃文、尤增輝、紀小樣、林金郎、林麗雲、楊焜顯、張育銓、洪長源、陳室如、洪麗玉、張洪禹、曹如娟、王宗仁、巫仁和、施坤鑑、瞿毅、劉榮進、韓甲麗、謝崇耀、劉正盛、林佳慧、張聰敏、江寶珠、扶疏、楊錦郁、賴文誠、陳思宏等人。
彰化縣 交通
臺鐵縱貫線在竹南車站以南分歧山、海兩線後，於彰化車站以北會合。彰化車站內設有電聯車維修基地，更有全國僅存的扇形車庫。員林車站為彰化縣第一個鐵路高架化車站。
昔日縣境內糖業鐵路幾乎遍佈每一鄉鎮，並兼辦客運。今日僅溪湖糖廠仍有觀光用短途行駛，且原糖鐵溪湖車站也距觀光五分車站一段距離，其餘多已廢置或拆除。
位於田中鎮「高速鐵路彰化車站特定區」的高鐵彰化站是台灣高鐵的鐵路車站，於2015年12月1日通車啟用，距離彰化市區車程約為40至50分鐘，距離員林車程約為25至35分鐘，距離南投市區車程約為30至40分鐘。
捷運方面，目前除了規劃中的臺中捷運綠線彰化延伸線之外，彰化縣政府也規劃興建彰化捷運鹿港線與和美線，兩線都將以彰化車站為起點，鹿港線終點規劃於鹿港轉運站，和美線終點規劃於和美鎮公所對面的停車場。
彰化縣 交通
彰化市區鐵路高架化建設計畫，通稱「彰化鐵路高架化」，是將現有的彰化車站改建為高架車站，同時新增金馬車站與中央車站等2座高架通勤車站，計畫路線總長度約為9.5公里，目前已通過可行性研究，進入綜合規劃程序。此外，為增加高鐵彰化站聯外交通選項，將由田中車站新增分歧支線田中線，作為高鐵彰化站的聯絡線，已於2024年12月開工，預定於2029年完工。
臺中市市區公車為臺中市公捷處主管之公車路線，以臺中市為營業區域，並有部分路線延長至苗栗縣（苑裡鎮、三義鄉、卓蘭鎮、泰安鄉）、南投縣草屯鎮、彰化縣彰化市。目前有101路（水湳－彰化）及180路（沙鹿－彰化）等2條路線行經彰化縣，分別由台中客運及巨業交通兩業者經營。
彰化縣 交通
通過彰化縣境內國道高速公路有中山高速公路及福爾摩沙高速公路。中山高速公路，即國道一號，在彰化縣內設有3個一般交流道（彰化交流道、員林交流道、北斗交流道）及2個系統交流道（彰化系統交流道、埔鹽系統交流道）。福爾摩沙高速公路，即國道三號，在彰化縣內設有2個一般交流道（和美交流道、快官交流道）及1個系統交流道（彰化系統交流道）。彰化系統交流道是國道一號與國道三號的三個交會點之一，也是此兩條高速公路最南邊的交會點。
彰化縣 交通
彰化縣境內共有13條省道，南北縱貫省道有台1線、台1丙線、台14乙線、台14丁線、台17線、台19線、台61線、台74甲線，東西橫貫省道有台14丙線、台14丙線、台61乙線、台76線，環狀省道有台74線。台61線為西濱快速公路，在彰化縣內設有9個交流道（伸港交流道、線西交流道、洋厝交流道、鹿港交流道、福興交流道、漢寶交流道、王功交流道、芳苑交流道、大城交流道）。台74線為中彰快速公路，在彰化縣內設有2個交流道（快官交流道、成功交流道），其中成功交流道位於彰化市與臺中市烏日區交界處。台76線為東西向快速公路芳苑草屯線，在彰化縣內設有6個交流道（芳苑交流道、萬興交流道、埔鹽交流道、埔心交流道、員林交流道、林厝交流道）及1個系統交流道（埔鹽系統交流道），其中萬興交流道至埔鹽交流道中間路段尚未完工通車。芳苑交流道為彰化縣境內唯一兩條快速公路交會處的交流道，連接台61線與台76線。
彰化縣境內共有縣道14條、支道3條。跨縣市縣道有縣道139號、縣道141號、縣道145號、縣道148號、縣道150號、縣道152號。全線在縣內的縣道有縣道134號、縣道135號、縣道137號、縣道138號、縣道142號、縣道143號、縣道144號、縣道146號。跨縣市的縣道支號有縣道139乙號。全線在縣內的縣道支號有縣道138甲號、縣道146甲號。
除了上述公路，彰化縣還有鄉道公路系統存在，遍佈全縣。
2014年5月，彰化縣政府與YouBike微笑單車簽約合作，促使彰化縣成為中臺灣第一個推動「公共自行車租借系統」的縣市，也是臺北市以外第一個導入YouBike的縣市。11月2日，彰化YouBike使用人數突破百萬人次。2018年1月15日，彰化YouBike使用人數突破千萬人次。2021年6月30日，彰化縣政府與YouBike微笑單車合約到期。至11月10日起，彰化縣政府改與運點科技簽約合作，公共自行車系統轉為Moovo智慧單車。2022年11月30日，彰化Moovo使用人數突破130萬人次。資料截至2024年11月21日，Moovo系統已於彰化縣內設有117個租賃站點，可跨縣市借/還車，提供民眾租借使用。
新竹縣
新竹縣是中華民國臺灣省的縣，位於臺灣西北部，為臺灣客家大縣，北臨桃園市，南接苗栗縣，東南以雪山山脈與宜蘭縣、臺中市相連，西部面向臺灣海峽，西與新竹市交界。全縣總面積約1,427平方公里，除鳳山溪、頭前溪中下游沖積平原外，其餘大多為丘陵、台地及山地。
早期新竹縣郊區多務農，1970年代工業技術研究院創設於新竹市，1980年代新竹科學工業園區設立於新竹市東區及新竹縣寶山鄉，1990年代位於湖口鄉的新竹工業區也逐漸從傳統產業聚落轉型為新興高科技產業聚落，使得新竹縣成為北臺灣的高科技產業重鎮，而人口也在近幾年急速增加。
新竹縣 歷史
新竹地區古稱「竹塹」，遠在漢人入墾之前，即為原住民道卡斯平埔族、賽夏族、泰雅族世代聚居之地。
17世紀荷蘭殖民台灣時，曾對居住竹塹地區海岸平原的平埔原住民進行戶口調查。在1654年的調查中，分布於今香山、鹽水港一帶的道卡斯族竹塹社計有149戶、523人。1661年（明永曆十六年），明鄭大軍進攻臺灣，鄭成功部將楊祖率左先鋒陣軍隊於新港仔（今苗栗縣後龍鎮）、及竹塹一帶屯墾。幾個月後遭原住民攻擊，楊祖負傷退回赤崁。1683年（清康熙二十二年）台灣併入清朝版圖 ，竹塹劃歸諸羅縣管轄，漢人再度墾殖竹塹地區。1691年福建泉州王世傑（閩南籍）獲准帶領親族180餘人和福建銀同同鄉以暗仔街為中心往新竹市市區發展，同時向竹塹社族人取得土地墾植，廣興水利開發良田，形成閩南移民聚落。
新竹縣 歷史
1723年（清世宗雍正元年），於大甲溪以北析置淡水廳，廳治即設於竹塹（今新竹市），成為清朝時期北台灣第一個閩南族群建城的城市。拓墾規模較大者如1725年粵籍徐立鵬帶領族人進入今竹北市、竹東鎮、新豐鄉等地墾殖，形成海陸客家移民聚落；嘉慶年間，粵籍吳氏會昌公派下族人亦從桃園南崁、中壢、楊梅等地播散至竹北二堡（今關西鎮）展開拓墾，形成四縣客家移民聚落。
1835年（道光十五年），淡水同知李嗣鄴先後下令粵籍姜秀鑾與閩籍林德修、周邦正仝立合約，閩粵各募資本一萬二千六百圓，共同設立閩粵合股之武裝拓墾組織「金廣福墾號」拓墾位於新竹東南方之大隘地區，範圍包括今日之北埔鄉、寶山鄉、峨眉鄉等地及新竹市塹南部份地區。
至19世紀後期，西部沿海平原多為閩南籍移民聚居地，中部河谷平原及丘陵地多屬客籍移民與平埔族聚居，而賽夏族、泰雅族則退居於東部山區。
新竹縣 歷史
1875年（光緒元年）淡水廳拆分為新竹縣、淡水縣與基隆廳，竹塹即於此改稱「新竹」並首度設縣，行政中心設於今新竹市，其範圍包括今桃園市社子溪以南地區、新竹縣市、苗栗縣及臺中市大甲溪以北地區。1887年新竹、苗栗分治，新竹縣轄區縮小為今桃園市社子溪以南地區、新竹縣市、苗栗縣中港溪以北地區，行政中心設於竹塹城（今新竹市舊城區）。
1895年（明治28年）台灣割讓給日本後，初期行政區劃變更頻繁。1901年（明治34年）11月分全台為20廳後始趨於穩定，當時新竹地區設為新竹廳，下轄五支廳，範圍約為今之新竹縣不含關西鎮，並含中港溪以北的苗栗地區。1909年（明治42年）10月拆苗栗廳廢廳，大安溪以北併入新竹廳，以南併入臺中廳；此時新竹廳轄區擴大為今新竹縣市及苗栗縣（不含關西鎮），行政區中心設於新竹區（今新竹火車站一帶）。1920年（大正9年）9月，廢廳置州，合併新竹廳全境、桃園廳（不含三角湧支廳）為新竹州，下置8郡，州治設於新竹郡新竹街（後升格為新竹市），中正路是城市軸線。
新竹縣 歷史
1945年（民國34年）二戰結束後，國民政府接收台灣，將新竹州改為新竹縣，轄區不變；原轄郡改為縣轄區，郡轄街改為區轄鎮跟鄉。同年10月30日劃出新竹市為省轄市，原設於新竹市的縣政府，終戰後遷出新竹市，經有關官員及各級民意代表多次研討後，改設於桃園區桃園鎮。1946年（民國35年）下轄竹東區竹東鎮與寶山鄉劃入新竹市，改制為竹東區和寶山區2區。1949年3月，大溪區角板鄉（今桃園市復興區）與竹東區尖石、五峰二鄉以及大湖區大安鄉（今苗栗縣泰安鄉）劃出為新峰區管轄。
1950年（民國39年）臺灣省進行行政區劃調整，原新竹縣改稱桃園縣，並自原新竹縣轄區分出新竹縣、苗栗縣等2縣，廢除縣轄區署制度改為鄉鎮市；而新竹市由省轄市重新劃分為新竹縣下轄的縣轄市，並將竹東、寶山、香山等三區自新竹市析出後，改制為新竹縣竹東鎮、寶山鄉、香山鄉，縣治設於新竹市。
新竹縣政府辦公處1950年至1989年期間原位於新竹州廳，因1982年（民國71年）7月1日起，原新竹縣下轄新竹市和香山鄉合併升格為省轄市，新竹縣政府縣治因此改遷至竹北鄉，故竹北鄉成為新竹縣治，並於1988年（民國77年）10月31日將竹北鄉改制為縣轄市竹北市至今。
新竹縣 地理
新竹縣的地形以山地、丘陵多而平原少。全縣以東南部與宜蘭縣、台中市交界一帶之雪山山脈地勢最高，海拔多在3,000尺上下。由此向西北逐次降低，至竹北市附近已降至20至30公尺。平原分布於西部沿海及河谷地帶，中間有廣大的丘陵與台地。
新竹平原位於本縣西部，為鳳山溪與頭前溪間之沖積平原，範圍包含新竹縣竹北市幾乎全部，新埔鎮、關西鎮、芎林鄉、竹東鎮、橫山鄉的一部分，以及新竹市的北半部。全區地勢平緩，水源充足，為全縣主要的農業生產基地，也是聚落與商業中心所在地。
湖口台地位於本縣北部，為一略呈東西走向的狹長帶狀台地，範圍包含新豐鄉、湖口鄉全部，以及新埔鎮、關西鎮部分地區。農業以旱作或茶葉、水果等經濟作物為主；工商業則以位於湖口鄉的新竹工業區為重鎮，除了傳統製造業外，近來隨著新竹科學工業園區用地漸趨不足，吸引許多高科技廠商來此設廠。
本縣中部及南部有飛鳳山丘陵、竹東丘陵、竹南丘陵等廣大丘陵地帶，範圍涵蓋新埔鎮、關西鎮、芎林鄉、橫山鄉、竹東鎮、北埔鄉、寶山鄉、峨眉鄉等行政區。旱作產物或茶葉、水果等為主要的農業產品。
新竹縣 地理
本縣山地主要分佈於東南部尖石鄉、五峰鄉全境和關西鎮、橫山鄉、竹東鎮、峨眉鄉的一部份。其中五峰鄉西南端爺巴堪溪流域被劃入雪霸國家公園，蘊含豐富的自然景觀資源。
新竹縣擁有頭前溪、鳳山溪兩條中央管河川和縣市管河川新豐溪。另外本縣東南部為北台灣第一大河淡水河的源流區。
頭前溪為新竹地區最主要的河川，主流河長63.03公里，流域面積565.94平方公里，分佈於新竹市北部及新竹縣中部的五峰鄉、橫山鄉、尖石鄉、芎林鄉、竹北市等鄉鎮市。主流上源為霞喀羅溪，發源於雪山山脈標高2,512公尺之檜山西北側，中流稱為上坪溪，流至下公館附近與另一支流油羅溪會合後，始稱頭前溪，於南寮注入台灣海峽。頭前溪的落差大，平均坡降比約1:190，在夏季常造成山洪，如新竹五峰鄉、尖石鄉在颱風季節，都被列為土石流高度警介區。頭前溪流經知名的新竹科學工業園區，由於工業區用水量大，但頭前溪屬短促型的急流，枯水期時流域內用水常遇緊迫，因此建有並有上坪攔河堰、隆恩圳攔河堰、燥樹排攔河堰等水利工程，以及寶山水庫及寶二水庫。
新竹縣 地理
鳳山溪是本縣僅次於頭前溪的重要河流，河長約45.45公里，流域面積約250.10平方公里，涵蓋新竹縣及桃園市，其中本縣包含尖石鄉、關西鎮、新埔鎮、橫山鄉、湖口鄉、竹北市等行政區。鳳山溪發源自新竹縣關西鎮、尖石鄉與桃園市復興區交界處的鳥嘴山（外鳥嘴山）西側，於崁子腳附近與南邊之頭前溪匯合注入台灣海峽。
馬里闊丸溪又名玉峰溪，為淡水河的源流，其流域涵蓋本縣尖石鄉大部分及桃園市復興區的一小部分。其主要源流有二，其中塔克金溪（又名泰崗溪）為主流，發源於品田山北側，先向東北後轉西北流，至秀巒與另一源流薩克亞金溪（又名白石溪）會合，始稱馬里闊丸溪。馬里闊丸溪續流入桃園市境後，成為大漢溪及淡水河的直接源流。
新豐溪位於新豐鄉，河長33.98公里，流域面積94.75平方公里，入海口處分佈有10多公頃的紅樹林，為一知名紅樹林生態遊憩區。
本縣属于副热带季风气候。全年平均溫度為攝氏22.8度，最冷月為1月、最熱月則是7月，年平均雨量為1,675.6公釐。
於1、2、3月時由於強烈大陸冷氣團的來襲所形成的數波寒流影響，因而潛在著寒害的風險，常有數天的低溫比全台平地月均溫最低的新北市淡水區還要低1至3度不等。
註：歷史氣溫紀錄包含舊測站之觀測數據，舊測站位於新竹市北區（1938-1991.7），目前新測站位於新竹縣竹北市（1991.7-  ）。
新竹縣 區劃人口
1950年（民國39年）調整行政區域，原省轄新竹市7區改為4區1鎮2鄉，與原新竹縣所屬新竹區的2鎮3鄉、竹東區的4鄉、新峰區的尖石鄉、五峰鄉等4區14個鄉鎮合併獨立為新竹縣，轄4區、3鎮、11鄉:66:卷一, 1。1951年（民國40年）將東、西、南、北四區撤銷，合併組成縣轄新竹市，縣治設於原新竹市:67:卷一, 1。1956年（民國45年）紅毛鄉改名新豐鄉:卷二, 15。1982年（民國71年）七月一日新竹市與香山鄉合併升格為省轄市，縣市再度分治:69，並同時將縣治遷建竹北鄉，轄3鎮、10鄉。1988年（民國77年）竹北鄉升格為縣轄市:卷四, 1，目前全縣共轄有1市（竹北市）、3鎮（竹東鎮、新埔鎮、關西鎮）、9鄉（湖口鄉、新豐鄉、峨眉鄉、寶山鄉、北埔鄉、芎林鄉、橫山鄉，尖石鄉、五峰鄉為山地鄉），共有13個鄉鎮市。
新竹縣依地理距離形勢，可以頭前溪分為溪北及溪南兩大地域：
新竹縣 政治
新竹縣政府是新竹縣的最高行政機關，在中華民國政府架構中為縣自治的行政機關，同時負責執行中央機關委辦事項，新竹縣的自治監督機關為行政院各部會（主要為內政部）。縣長由全體縣民直接選舉產生，任期為四年，連選可連任一次。新竹縣政府並置縣政會議，為縣政最高決策機構，在縣長及副縣長之下，設有15個內部單位、6個所屬一級機關、33個所屬二級機關、139所各級學校。
新竹縣縣長是新竹縣政府之行政首長，負責綜理縣政，並指揮、監督所屬職員及機構，現任縣長為中國國民黨籍的楊文科。
新竹縣議會是新竹縣的最高民意機關，代表新竹縣全體縣民立法和監察縣政府之施政。縣議員由公民直選選出，任期為四年，可連選連任。新竹縣議會共有37位縣議員，分別為第一選區12席縣議員、第二選區5席縣議員、第三選區3席縣議員、第四選區2席縣議員、第五選區2席縣議員、第六選區1席縣議員、第七選區1席縣議員、第八選區6席縣議員、第九選區1席縣議員、第十選區1席縣議員、第十一選區1席縣議員、第十二選區1席縣議員、第十三選區1席縣議員，議長、副議長由37位縣議員互選產生。
新竹縣 政治
此外，臺灣新竹地方法院是新竹地區的司法機關，屬於普通法院，臺灣新竹地方檢察署是新竹地區的檢察機關，當地居民之民、刑訴訟和審理由該機關辦理。
新竹縣在新竹市被降格為縣轄市期間，客家人多於閩南人，但差距不大，形成縣長由客家人擔任，議會議長由閩南人掌握的傳統。在閩南人佔多數的新竹市恢復為省轄市後，新竹縣的客家人比率高達85%左右，宗親勢力抬頭，派系反而退居其次，地方上政黨力量與個人魅力更形薄弱。
新竹縣立法委員共分為二個選舉區，分別為新竹縣第一選舉區（新豐鄉、湖口鄉、新埔鎮、芎林鄉、關西鎮、尖石鄉、竹北市尚義里等12里）與新竹縣第二選舉區（竹東鎮、寶山鄉、北埔鄉、峨眉鄉、橫山鄉、五峰鄉、竹北市泰和里等19里），經2024年中華民國立法委員選舉後，新竹縣第十一屆立法委員第一選舉區由中國國民黨籍的徐欣瑩當選；第二選舉區亦由同黨籍的林思铭當選。
新竹縣 經濟產業
新竹縣農業產品有甜柿、水蜜桃、海梨柑、桶柑、東方美人茶、高接梨、柿餅。
新竹科學園區主園區座落新竹市東區，總面積約632公頃，從業人員超過10萬人，是臺灣第一個科學園區，進駐廠商分屬半導體、電腦、通訊、光電、精密機械、生物技術等產業。新竹科學園區是全球半導體製造業最密集的地方之一。
新竹產業園區，舊稱新竹工業園區、湖口工業區，位於本縣湖口鄉，總面積517公頃，屬於綜合性工業區為臺灣新竹縣大型工業區，隸屬經濟部工業局管理，；於1977年開發完成第一期，西臨明新科技大學，南鄰竹北台元科技園區。工業區內目前計有614家工廠，從業員工數約64,000人，年產值約新臺幣5,908億元。新進駐廠商大都屬高科技產業，如：電子、機械設備與金屬製品等，其中又以電子零組件製造業佔多數，已逐漸從傳統行業中轉向高科技工業邁進。
新竹縣 文化
新竹縣通行現代標準漢語，其他漢語族語言主要通行海陸腔客家話，竹北市西半部及新豐鄉西北沿海三村地區部分使用偏泉腔臺灣話較多，關西鎮及峨眉鄉之部分地區則使用四縣腔客家話，境內亦有少數人口使用饒平腔客家話。
南島語系語言通行於縣內兩個山地鄉，五峰鄉、尖石鄉使用泰雅語，五峰鄉部分村落使用賽夏語。部分受過臺灣日治時期教育的年長縣民能以日語溝通。
在文學史及其相關論述方面，博碩士論文有薛建蓉（清代台灣本土士紳角色扮演及在地意識研究 - 以新竹市竹塹文人鄭用錫與林占梅為探討對象）、許楓萱〈清代明志書院研究〉新竹市、武麗芳（日據時期竹塹地區詩社研究）新竹市、黃美娥（清代台灣竹塹地區傳統文學研究）新竹市等；期刊論文有黃美娥（北台文學之冠 - 清代竹塹地區的文人及其文學活動）閩南族群活動等。
該縣古典詩文的編採成果，目前已有新竹縣政府編輯《大新吟社詩集》。在賽夏族的神話及習俗的研究成果，目前已有朱鳳生《賽夏族神話及習俗》。
縣文化局舉辦重要、長期的文學活動有「吳濁流文藝獎」徵文活動並出版得獎作品集、持續發行《新竹文獻》、縣史館設置吳濁流與龍瑛宗作家文物展示區。
新竹縣 文化
縣籍作家方面，日治時期重要的兩位作家吳濁流、龍瑛宗，都是在新竹縣出生、成長。戰後，新竹縣出生或是歸入該縣的作家、文學評論者不少，比較著名的有杜潘芳格（新埔）、林柏燕（新埔）、劉還月（新埔）、范文芳（竹東）、彭鏡禧（竹東）、六月（本名：劉菊英，新埔）、徐仁修（芎林）、彭瑞金（北埔）、范陽松（湖口）、張堂錡（湖口）、馮菊枝等人確定出生在新竹縣市的作家、文學評論者有：田新彬、江上（本名：江文雙）、法藍西斯（本名：謝岱玲）、袁瓊瓊、張守禮、張曼娟、野聲（本名：曾繼雄）、黃娟（本名：黃瑞娟）、楊維晨、詩薇（本名：羅秀珍）、趙妍如、趙莒玲、劉賢妹、鄭明娳、鄭明痕、澍文（本名：唐美惠） 。
推廣及贊助文學活動的基金會，目前有「新竹縣文化基金會」；文學社團有「新竹縣客家文化發展協會」。
至2012年2月4日為止，新竹縣文化局（包括改制前的新竹縣立文化中心）已經調查研究並且出版成果的有形文化資產包括國定古蹟有金廣福公館1項，縣定古蹟有竹北蓮華寺、大山背樂善堂、新埔張氏家廟等23項、歷史建築有大湖口公學校、竹東頭重並禁、示禁二碑、北埔忠恕堂等23項。
至2012年2月4日為止，新竹縣文化局（包括改制前的新竹縣立文化中心），已經調查研究並且出版成果的無形文化資產有：
新竹縣 交通
台灣高鐵穿越本縣，高鐵新竹站設置於竹北市。
台鐵縱貫線、六家線、內灣線都有在本縣設站。自2007年3月1日起因興建六家線，內灣線的新竹 - 竹東間列車停駛4年8個月，內灣線因為六家線完工已於2011年11月11日恢復通車。
通過新竹縣境內國道高速公路有中山高速公路及福爾摩沙高速公路，中山高速公路在新竹縣內設有3個一般交流道（湖口交流道、竹北交流道、新竹交流道）及1個系統交流道（新竹系統交流道），其中新竹交流道位於寶山鄉與新竹市交界處，是新竹縣唯一橫跨縣市交界的交流道，福爾摩沙高速公路在新竹縣內設有3個一般交流道（關西交流道、竹林交流道、寶山交流道）及1個系統交流道（新竹系統交流道）。新竹縣境內的快速公路有台61線（西濱快速公路）、台68線（東西向快速公路南寮竹東線）及台68甲線。
新竹縣 交通
除了快速公路以外，新竹縣內尚有省道4條，分別是省道台1線（縱貫公路）、省道台3線（內山公路）、省道台15線（西濱公路北段）、省道台31線（高鐵橋下道路新竹段），皆為南北縱貫省道。
新竹縣現有縣道4條及聯絡桃園市市道2條。跨縣市縣道有縣道117號、縣道122號。全線在縣內的縣道有縣道120號、縣道123號。市道分別為市道115號、市道118號。
除了上述公路，新竹縣還有鄉道公路系統存在，遍布全縣。
國道客運有國光客運、台聯客運。
公路客運有捷乘客運、亞通客運、苗栗客運、金牌客運、科技之星交通、亦捷科際。
新竹縣 旅遊
1888年（清光緒十四年），廩生陳朝龍受知縣方祖蔭（今新竹市）委編《新竹采訪冊》，列出「新竹八景」為「指峰凌霄」（五指山）、「隙溪吐墨」（客雅溪）、「香山觀海」（香山）、「合水信潮」（雙溪）、「鳳崎晚霞」（鳳山崎）、「北郭煙雨」（北郭園）、「靈泉試茗」（冷水坑）及「潛園探梅」（潛園）。唯當時新竹縣、市尚未分治，上述八景中，有五景已不在今日新竹縣境。
縣、市分治後，新竹縣文獻委員會曾重擬「新竹縣八景」，包括、「獅山佛洞」（獅頭山）、「五指凌霄」（五指山）、「清泉試浴」（五峰鄉清泉）、「飛鳳探梅」（芎林飛鳳山）、「內灣垂釣」（內灣溪流）、「馬武連峰」（關西馬武督山峰）及「鳳崎晚霞」（新豐鳳山崎），均為傳統文人雅士賞景最佳去處。
雪霸國家公園是台灣第五座國家公園，範圍跨越新竹縣、苗栗縣、臺中市，總面積達76,850公頃。其中新竹縣境內有兩部分，一部分位於五峰鄉西南端的爺巴堪溪流域，擁有樂山林道、柳杉樹海、檜山神木等景點，地緣上屬於國家公園三大遊憩區之一的觀霧遊憩區。另一部分位於尖石鄉南端的淡水河源流區，有大霸尖山、品田山、池有山等多座三千公尺以上高峰，為台灣知名的登山聖地之一。
新竹縣 旅遊
馬告檜木國家公園為2002年公告的一座新的國家公園，位於宜蘭縣、新北市、桃園市與新竹縣交界處，因當地原住民反對，並未成立管理處，亦未推動實施。
獅頭山風景區為參山國家風景區的一部分，範圍包括新竹縣的峨眉鄉、北埔鄉、竹東鎮，以及苗栗縣南庄鄉、三灣鄉，主要景點有二寮神木、蓬萊溪自然生態園區、峨嵋湖、向天湖等。
觀霧國家森林遊樂區位於新竹縣五峰鄉與苗栗縣泰安鄉交界處，海拔高約2,000公尺，由林業署新竹林區管理處經營管理。區內有瀑布、雲海日出、雪霸連峰、巨大檜木群等特殊景觀。春夏時節百花齊放，秋冬時節楓紅層層，而高山雪景更是遠近馳名。
清泉風景特定區位於五峰鄉桃山村清泉聚落，約居五峰聚落通往觀霧的中點，為新竹八景之一。該地原以清泉溫泉而聞名，日治時期舊名「井上溫泉」，曾以「溫泉試浴」名列新竹八景之一。奉系少帥張學良曾被軟禁於此地達十餘年，其故居原在上坪溪清泉大橋北側，1963年遭葛樂禮颱風沖毀，受限於土石流敏感區無法原地興建，故於二號吊橋西南側參照故居相片重建。
新竹縣 旅遊
新竹縣的主題樂園數量頗多，包括位於關西鎮的六福村、位於新豐鄉的小叮噹科學主題樂園、位於橫山鄉的萬瑞森林樂園、位於北埔鄉的綠世界生態農場、位於竹東鎮的神秘國度森林度假村，以及位於新埔鎮的新竹楓育樂中心。
新竹縣尖石鄉有尖石溫泉，此外數量甚多的登山步道亦是運動健身的好去處。
新竹縣博物館有：
新竹縣 縣歌
新竹縣縣歌歌詞為彭崇仁校長所作，由吳丁連先生譜曲。時任新竹縣縣長范振宗（1989年－1997年任職）於任內1995年先公開徵求縣歌歌詞，再聘專家譜曲。除發文至縣內各公立機關學校，也在報紙刊登消息。經由評選，歌詞由彭崇仁先生獲得首獎，並頒發獎金5萬元﹔歌詞確定後，禮聘當時交通大學音樂研究所教授吳丁連先生譜曲，縣歌於焉誕生。
花蓮縣
23°59′N 121°37′E﻿ / ﻿23.983°N 121.617°E﻿ / 23.983; 121.617
花蓮縣是中華民國臺灣省的縣，位於臺灣東部，境內有北迴歸線通過，西臨的中央山脈，海岸山脈縱貫於境內東側，東臨太平洋（菲律賓海），北與宜蘭縣、西北與臺中市、西與南投縣、西南與高雄市、南與臺東縣相鄰，總面積為4,628平方公里，是臺灣面積最大的縣級行政區。縣內人口主要聚集於花東縱谷北側的沿海地帶，縣內最大的城市是縣治花蓮市，花蓮市及其衛星城市吉安鄉、新城鄉人口約20萬人，為東部地區都市規模最大、最熱鬧、機能最好的都會區。
花蓮縣古稱奇萊、洄瀾、多羅滿，是台灣原住民族最多的區域，境內原住民以台灣原住民阿美族分布最廣。縣旗以太陽的故鄉為設計理念，太陽在海面昇起的意象，象徵太平洋的曙光；每個光點代表各族群色彩：阿美族、太魯閣族、布農族、噶瑪蘭族、撒奇萊雅族、賽德克族與漢族，各大族群融合。以自然觀光資源著名，境內有太魯閣國家公園、玉山國家公園。
花蓮縣 歷史
花蓮古稱奇萊，據《花蓮縣志》記載，西班牙人在1622年到這裡採取砂金，運回金包里一帶（今新北市金山區），並將現花蓮縣新城鄉稱為多羅滿（西班牙語：Turoboan；臺灣話：），是臺灣原住民的世居之地。而漢人至花蓮開墾是咸豐元年（1851年），相傳來此開墾的河洛人，見到溪水奔海，而與波瀾交會，作迴旋狀，故稱之為洄瀾（臺灣話：），後改為台語音近的花蓮（臺灣話：）。
相較臺灣其他地方，花蓮的開發較遲。在日治時期昭和7年（1932年）臨海道路（今蘇花公路之前身）通車前，往來花蓮通常需要乘船、而有「陸上離島」之稱。直至北迴鐵路通車後，花蓮的交通終獲大幅度改善。
花蓮縣 歷史
行政制度方面，明治42年（1909年），花蓮地區脫離臺東，成為花蓮港廳，獨立設治至今。戰後，於1946年1月9日設立花蓮縣。1950年10月15日成為第一個依據《中華民國憲法》實行地方自治的縣市。由中國民主社會黨的楊仲鯨當選首任民選縣長，有華人社會第一位民選縣長之說。1992年第二屆立法委員選舉時賄選與集體作票的中國國民黨候選人魏木村及其弟魏東河則成為因作票而當選無效且遭判刑入獄的臺灣歷史首例，這也是民主進步黨候選人（黃信介）第一次在花蓮當選公職人員。
2008年，因應交通建設需要，縣政府公佈一般道路命名原則，更新了地方公所命名的準則。
花蓮縣 地理
花蓮縣在地理形狀上，呈現長條狀，像是一隻蠶。花蓮縣的南北長約137.5公里，東西寬約43公。其面積雖為全臺灣各縣市之冠，但為多山地形，平原僅有全面積的百分之10。多數人口集中在花東縱谷平原一帶，其中有約七成人口居住於縣治花蓮市及吉安地區。花蓮縣的平原地帶並非直接面向海洋，而是夾在東側海岸山脈與西側的中央山脈之間。寬度僅有3到9公里，地理上屬於縱谷平原的河川沖積扇地形，稱為花東縱谷或花東走廊，花東縱谷的北側的開口處大致由花蓮縣秀林鄉崇德車站往南至花蓮溪口，然而在新城鄉新城村至花蓮市國福里的這15公里區段，平原長寬比例明顯縮小，最寬處約僅剩5公里左右，因此又有「新城走廊」之稱，揣測這片狹小的平原地勢，是由立霧溪自上游挾帶的砂石，經強烈的東北季風吹拂之下形成沿岸流（與黑潮本流無關），強勁的海流經年累月將出海口的沙子往南攜帶而下所形成，與地殼運動關係較小。
花蓮縣 地理
花蓮縣東側的海岸山脈由於生成時間較晚（約400萬年前形成），高度低於西側的中央山脈相當多，最高的新港山海拔為1,682公尺。海岸山脈地質上多為軟性的沉積岩、板岩易受崩壞作用影響。因地殼運動之故、海岸山脈1年上升3公分，秀姑巒溪因當地岩層軟硬差異形成曲流之故，也在海岸山脈形成數個大小不一的盆地，如瑞穗鄉東南側的奇美盆地，最長與最寬處各約兩公里，以花64鄉道為連結瑞穗與豐濱的主要幹道。
台灣百岳在花蓮縣內占有相當大的比率，單單一個花蓮縣就佔了43座，最著名的有南湖大山、奇萊山、秀姑巒山、無明山、合歡山東峰等。
花蓮縣內主要的河川多為東西流向，由北到南依序有和平溪（過去稱為大濁水溪）、立霧溪、秀姑巒溪（瑞穗～豐濱大港口），另少數為南北流向，如:花蓮溪。
花蓮東岸的海岸線長有124公，由於有多條河流出海，造成種類眾多的海岸景觀，其中以斷崖峭壁為最險峻的景觀，特別是和平溪口南邊的清水斷崖，高1,000公尺以上，是蘇花公路上的知名景點，也常因雨造成崩塌而道路中斷。
此外，在花蓮縣南方的石門海岸區，屬於堅硬的礁岩岸區，有相當多海蝕的景觀，再南方一點還有石梯坪，此地的岩盤如石階般伸入海中，亦有許多海蝕溝、海蝕崖、海蝕平台、隆起珊瑚礁等，其中壺穴景觀堪稱臺灣第一。
花蓮縣 區劃人口
花蓮縣的行政區劃轄有1市（花蓮市）、2鎮（鳳林鎮、玉里鎮）、10鄉（新城鄉、吉安鄉、壽豐鄉、光復鄉、豐濱鄉、瑞穗鄉、富里鄉，秀林鄉、萬榮鄉、卓溪鄉為山地鄉），共有13個鄉鎮市。縣內面積最大的行政區是秀林鄉，面積達1,641平方公里，也是全臺灣面積最大的三級行政區；縣內面積最小的行政區是花蓮市與新城鄉，兩行政區也是全臺灣面積最相近的兩個行政區，皆為29.4095平方公里。另玉里鎮為臺灣面積最大的鎮，約252平方公里。
人口遞減排列：
花蓮縣人口約有32萬人，縣境內有超過一半的人口設籍於花蓮市、吉安鄉、新城鄉等花蓮都會區的行政區，前述三個行政區也是該縣人口密度每平方公里多於100人的行政區，而全縣人口第二多的行政區（吉安鄉）與第三多的行政區（玉里鎮）人口相差約6萬人，因此花蓮縣人口分布相當不均。另外吉安鄉、鳳林鎮分別是臺灣人口第二多的鄉以及人口密度最低的鎮。
花蓮縣 區劃人口
因為開發較晚，花蓮保留有豐富的臺灣原住民文化：縣治之內有的阿美族、泰雅族、太魯閣族、布農族、撒奇萊雅族、噶瑪蘭族、賽德克族等7族。花蓮原住民人口以2016年4月統計為平地原住民56,362人；山地原住民35,830人共為92,192人，約佔花蓮縣總人口四分之一，以阿美族分佈最廣。除此之外，花蓮的客家人亦佔總人口三成。閩南人、外省人人口花蓮縣亦有相當比例。