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岛根县 地理
島根縣面積6708.24平方公里，相當於日本總面積的約1.8%，是日本面積第19大縣。島根縣位於本州西部日本海東南岸的山陰地方，東面和鳥取縣、南面和廣島縣、西面和山口縣接壤，北面則是日本海。島根縣地形多山，因此森林覆蓋率達78.8%，與之相對的是耕地面積率則只有5.8%。島根縣內的大部分山區都屬於中國山地，縣內最高峰是位於島根、廣島兩縣交界處的恐羅漢山，高1,346米:21。島根縣內缺乏大型平原。縣內面積最大的平原出雲平原東西寬20公里，南北長5公里，是島根縣人口最密集的地區:168。島根縣東部的宍道湖和中海是潟湖，也是日本少有的連結汽水湖。宍道湖和中海北側的島根半島上有高400米至500米的山地，起到了保護出雲平原免受海蝕的作用:168。
島根縣的主要水系有發源自廣島縣、在島根縣入海的中國地方最大河川江之川；島根縣流域面積最大的河川斐伊川。此外島根縣還有高津川、神戶川等水系。縣內河川大多短小湍急，年均流量大，常有洪災發生。
岛根县 地理
島根縣的海岸線全長1,016公里。隱岐群島位於島根縣北部，距島根縣本土有40至80公里，由知夫里島、中之島、西之島、島後四個大島和約180個小島組成:21。隱岐群島是由火山活動形成的島嶼，島上幾乎都是山地，擁有國賀海岸等極具特徵的海蝕崖地形，被劃入大山隱岐國立公園加以保護，並且還是世界地質公園。
島根縣可以按照人文歷史及地理特徵分為出雲、石見、隱岐三個地區。就面積來看，出雲佔島根縣總面積的40.5%、石見佔54.3%、隱岐佔5.2%。但就農地、宅地、人口比例來看，出雲地方則遠多於石見地方:22。島根縣人口最多的兩個城市松江市和出雲市均位於出雲地方。石見地方人口最多城市濱田市的人口只有出雲市的約三分之一。隱岐群島的人口則只有約2萬人。
島根縣全境屬於日本海側氣候，但因地理位置偏西南，氣候較為溫和，只有部分山麓地區是豪雪地帶，呈現北陸型氣候和九州型氣候的折衷特徵。島根縣在冬季受西北季風的影響，自11月開始就多雨雪和陰天。但和北陸地方及鳥取縣相比，島根縣的降雪量要少很多。石見地方則受對馬暖流的影響，即使降雪也很少積雪:22。島根縣冬季氣溫也較日本海沿岸地區溫暖，以松江為例，一年少有出現全日氣溫在冰點以下的情況。島根縣在夏季受高氣壓控制時間較多，時有酷暑，但比山陽地方涼爽。島根縣的降水以梅雨時節的6、7月最多，其次是秋雨時節的9月。
岛根县 人口
1920年日本首次人口普查時，島根縣有人口714,712人，排名日本第36位。在當時島根縣就是日本65歲以上人口比例最高的縣。此後由於人口外流，島根縣人口增長緩慢。1955年時，島根縣達到人口峰值92.9萬人，此後在經濟高速增長時期大幅下降，1975年時只有76.9萬人。1970年代後期和1980年代前期，島根縣人口略有回升至79.5萬人。然而1980年代中期之後，島根縣人口再次開始減少。島根縣本來就是人口流出地區，且自1992年開始人口自然增長率也是負數。2017年4月1日時，島根縣有人口684,888人，是日本唯一一個現在人口少於1920年首次人口普查時人口的縣。島根縣的人口減少幅度有顯著的地區差異，出雲地方的人口減少幅度較少，而石見地方和隱岐地方的人口數和峰值時相比幾乎減半。2013年，島根縣的總和生育率有1.65，遠高於日本平均值1.43，排名日本第三位。2015年人口普查顯示，島根縣的老年人口占比為32.5%，是全日本第三高:48。
岛根县 政治
1996年日本導入小選舉區制之後，在眾議院選舉中，島根縣被劃分為2個選舉區。島根縣第1區和島根縣第2區都是自民黨佔據壓倒性優勢的選區，細田博之和竹下亘兩人壟斷了2000年以來這兩個選區的議席。竹下亘去世之後，自民黨依然維持了島根縣第2區的優勢。但在2024年，立宪民主党的龜井亞紀子在國會補選中當選，打破了自民黨長期壟斷島根縣眾議院議員的歷史。
在參議院選舉中，島根縣原本屬於島根縣選舉區，共有2名議員。但為緩解票票不等值問題，島根縣已和同樣人口較少的鳥取縣選舉區合併為鳥取縣·島根縣選舉區。2016年，島根縣出身的青木一彥在該選區首次選舉中當選。
島根縣歷任知事也都是保守派人士。現任島根縣知事是丸山達也。他在2019年首次當選，在2023年連任。島根縣議會共有36名議員，其中自民黨是最大黨派，有21名議員。2013年度，島根縣財政收入5427億日元，支出5236億日元。島根縣的財政力指數在2013年度是0.22，遠低於日本平均水準。
岛根县 政治
在日本的行政區劃中，日本和韓國之間的爭議領土竹島（實際由韓國控制。韓國名稱獨島）屬於島根縣隱岐之島町。日本在1905年正式將竹島劃入島根縣。1952年韓國設定李承晚線之後，竹島實際由韓國統治。島根縣在2005年將每年2月22日定為竹島之日，引發了韓國的強烈反彈。
島根縣東部的出雲地區包括松江市、安來市、出雲市、雲南市、奥出雲町、飯南町。西部的石見地區包括濱田市、江津市、益田市、津和野町、吉賀町、大田市、川本町、美鄉町、邑南町，佔島根縣53.3%的面積，但人口只佔不到三成。隱岐地區包括隱岐群島的海士町、西之島町、知夫村、隱岐之島町。
岛根县 經濟
2014年度，島根縣的縣內生產總值有23,823億日元，佔日本總量的0.49%。人均縣民所得有244萬日元，是日本平均值的85.6%。
第一產業佔島根縣經濟總量的1.6%。2015年時，島根縣有農家33,513戶，位居日本第31位。農業就業人口有24,801人，農業生產額則有570億日元。大米和畜產品在島根縣的農業生產額中佔有最大比重。島根縣的葡萄和山葵產量高居日本第四位。島根縣面積約八成是森林，是日本第三位的森林縣，也是日本主要木材產地之一。2016年，島根縣的總漁獲量有10.8萬噸，總生產額有192億日元。島根縣的鰤魚捕撈量是日本第一，日本竹筴魚、雪蟹、河蜆的捕撈量也是日本前列。
岛根县 經濟
第二產業佔島根縣經濟總量的23.5%。島根縣缺乏大型臨海重工業地帶，重化學工業比重較低，製造業規模較小:170。2014年，島根縣的工業品生產金額有10,567億日元，其中以鋼鐵、電子零件、信息通信機械的比重最大。在地區分佈上則是以出雲市的4,101億日元最多（佔縣總量的38.8%），其次是安來市的1,789億日元（佔16.9%）和松江市的1,173億日元（佔11.1%）。中海地區在被指定為新產業都市之後成為山陰地方最大的工業地區:172。島根縣在江戶時代吹踏鞴製鐵產業發達，有著悠久的鋼鐵產業傳統。日立金屬在安來市有鋼鐵工廠。東洋製鐵、NTN鋳造等鋼鐵行業企業在島根縣也有設廠。富士通在出雲市設有工廠，是日本規模最大的筆記本電腦和平板電腦生產據點。島津公司、村田製作所等機械企業也在出雲市設有工廠。近年島根縣積極發展IT產業，在松江市設立島根軟體商務園區，通過產學合作促進IT產業發展。
岛根县 經濟
第三產業佔島根縣經濟總量的74%。政府服務在島根縣經濟總量中佔比較高，顯示島根縣經濟存在依賴行政的問題。總部位於島根縣的銀行有山陰合同銀行和島根銀行。其中山陰合同銀行的業務範圍不僅橫跨山陰地方的鳥取、島根兩縣，還在廣島縣、岡山縣、兵庫縣等地設有分行，是山陰地方最大的地方銀行。2014年度，島根縣的商品銷售額超過13,816億日元，其中批發業有7,126億日元，零售業有6,690億日元。島根縣內商業活動主要集中在松江、出雲兩市。縣內主要商業企業有一畑百貨店、三島屋、FOODS MARKET HOK等。2015年，到訪島根縣的觀光客人數有3315.8萬人，為島根縣帶來1,367億日元的消費。出雲市和松江市的年觀光客人數均超過1,000萬人。出雲大社是島根縣觀光客數最多的景點。
岛根县 文化
島根縣內的方言可以分為出雲地方的出雲方言、隱岐群島的隱岐方言、石見地方的石見方言，其中出雲方言和隱岐方言同屬雲伯方言。石見方言屬於山陽方言:6。雲伯方言是中國地方的語言島，屬於一假名方言，「」「」「」「」發音相同，有較多東日本方言的特徵:15。出雲方言的重音也是東京式重音。隱岐方言和出雲方言較為接近，但音調和出雲方言有很大不同，比出雲方言更加複雜:7。石見方言在發音上和山陽地方的方言有較多共通之處，和出雲方言反而有較大不同:38。
岛根县 文化
在島根縣出身和與島根縣有密切關係的作家中，以小泉八雲和森鷗外最為著名。小泉八雲是一位英裔日本人，原名派屈克·拉夫卡迪奧·赫恩。他在1890年首次來到日本，最初到訪的日本城市是松江並在此擔任英語教師。小泉八雲在松江生活的時間雖然只有一年三個月，卻在這裡結識他之後的妻子。松江的生活也對他之後的創作有重大影響。小泉八雲有眾多作品都是以島根縣為題材。現在松江市內有小泉八雲紀念館、小泉八雲故居等紀念設施。森鷗外出生在津和野町，通曉德語，原本是一位軍醫。軍旅生涯造就了森鷗外獨特的文學世界，他的主要代表作有《舞姬》、《青年》等作品。津和野町的森鷗外故居和森鷗外紀念館現在是觀光景點。島根縣出身的其他著名作家還有子規派俳人大谷繞石、詩人千家元麿、小說家田畑修一郎、兒童文學家天野雉彥等人。
石見地方的石見神樂是島根縣最具代表的傳統藝術形式之一，以日本神話為題材，帶有戲劇色彩。現在石見神樂被指定為重要無形民俗文化財，仍然經常在秋祭等時節演出。安来節是起源於安來市的民謠，自大正時期開始風行日本全國，以泥鰍舞而著稱。
岛根县 文化
島根縣最著名的鄉土料理是出雲蕎麥麵。出雲蕎麥麵是日本三大蕎麥麵之一。由於在磨粉時蕎麥殼的部分亦一併研磨，因此使得出雲蕎麥麵的顏色和普通的蕎麥麵相比偏黑，食感和風味亦有獨自特徵。島根縣的甜點文化亦頗為發達。江戶時代的松江藩第七代藩主松平治鄉是著名的茶道家，他在治理松江期間發明了眾多茶點，使得松江和京都、金澤並稱為日本三大菓子處。
鳥取縣內主要的地方報紙是《山陰中央新報》。山陰中央新報的發行範圍包括島根、鳥取兩縣，日發行量超過18萬份，是山陰兩縣發行量最多的報紙。《島根日日新聞》總部位於出雲市，是只在島根縣內發行的地方報紙。島根縣內的電視台有NHK松江放送局和山陰中央電視台。由於島根縣和鳥取縣共享一個電視播出區域，因此島根縣也可以收看總部位於鳥取縣的山陰放送和日本海電視台的節目，其中後者也在島根縣設有分部。
日本籃球B聯賽球隊島根魔術是唯一一家以島根縣為主場的職業體育俱樂部。此外島根縣內還有多家社會人足球及棒球俱樂部。每年在出雲市舉辦的出雲全日本大學驛站接力賽是日本三大大學驛站接力賽之一。出雲巨蛋是日本最大的木造巨蛋球場。島根縣亦被認為是相撲的起源地。
島根縣內有兩家大學。島根大學設立於1949年，由松江高等學校、島根師範學校、島根青年師範學校、島根縣立島根農科大學、島根醫科大學五家學校合併而成，是島根縣唯一的國立大學。島根大學現在總部位於松江市，設有法文學院、教育學院、醫學院、綜合理工學院、生物資源科學院五個學院。島根縣立大學位於濱田市，設立於2000年，是島根縣唯一的公立大學，設有綜合政策學院和看護學院兩個學院。
岛根县 交通
島根縣內有四條西日本旅客鐵道（JR西日本）運營的在來線，包括橫貫島根縣東西的山陰本線、連接島根縣西部和廣島縣西部的三江線、島根縣東部和廣島縣東部之間的木次線、連接石見地方和山口縣的山口線。由於乘客數過少，三江線已於2018年廢除。行駛於益田站/濱田站和米子站之間的海洋Liner是島根縣內鐵路交通的大動脈。Sunrise出雲行駛於東京站和出雲市站之間，是現在日本少見的臥鋪特急列車。一畑電車是島根縣內唯一的私鐵公司，有北松江線和大社線兩條路線。
岛根县 交通
島根縣內現在有山陰自動車道、松江自動車道、濱田自動車道、中國自動車道四條高速公路，全長207公里。鳥取縣內的巴士業者主要有一畑巴士、石見交通等。島根縣本土和隱岐群島之間的航線由隱岐汽船運行。島根縣內有三個機場。出雲機場位於出雲市，主要服務出雲地方，跑道全長2,000米，開業於1966年，運行有前往東京、大阪、名古屋、福岡、隱岐、札幌的定期航線。石見機場位於益田市，主要服務石見地方和山口縣東北部，跑道全長2,000米，開業於1993年，是島根縣第三個機場，運行有前往東京、大阪的定期航線。
隱岐機場位於隱岐之島町，主要服務隱岐群島，跑道全長2,000米，開業於1965年，運行有前往出雲、大阪的定期航線。
岛根县 觀光
島根縣的人文和自然觀光資源均十分豐富。出雲大社位於出雲市，祭神是大國主神。出雲大社自奈良時代文獻《古事記》、《日本書紀》就有記載。出雲大社在神道教中有很高地位，相傳每年舊曆十月，全日本的諸神都會聚集於出雲大社。因此與日本其他地方把舊曆十月稱為「神無月」相對，出雲地方將舊曆十月稱為「神在月」。平安時代的出雲大社是當時日本最大的建築之一，現在出雲大社的本殿也是日本國寶。2013年，出雲大社進行了遷宮，是自1953年以來時隔60年再次遷宮。松江城天守是現存天守之一，在2015年被指定為日本國寶。松江市現在仍保存有武家屋敷和護城河等江戶時代城下町景觀，有「水都」之稱。現在松江護城河上運行有遊船，遊客可在護城河上一覽松江城和城下町的獨特景觀。石見銀山是島根縣唯一的世界遺產，現在不僅當年開採的礦山保存完好，礦山附近的大森町還保存有江戶時代的武家屋敷和豪商住宅，使得遊客可在石見銀山地區體驗江戶時代的氣氛。島根縣的其他日本國寶及重要文化財建築還有神魂神社本殿、清水寺、佐太神社等。安來市的足立美術館以日本庭園而著稱。美術館的庭園連續17年獲選世界第一的日本庭園，並且被米其林指南評為三星級景點。
岛根县 觀光
島根縣內溫泉度假地眾多。溫泉津溫泉作為石見銀山遺跡及其文化景觀的一部分被列入世界遺產，並且因保留有眾多古建築而被列入重要傳統的建造物群保存地區。溫泉津溫泉的藥師湯是島根唯一，日本十二處「全5級」溫泉之一，擁有極高的泉質。玉造溫泉則以美肌效果而著稱。島根縣本土著名的自然景觀有位於縣西部的活火山三瓶山；有「山陰的耶馬溪」之稱的立久惠峽等。島根半島海岸線地形複雜，部分地區被劃入大山隱岐國立公園。日本最高的燈塔日御碕燈塔位於島根半島西端日御碕。島根半島東端的美保關燈塔亦是日本著名的燈塔。隱岐群島因獨特的海岸地形而被列入世界地質公園，有浄土浦（登記為隠岐布施海岸）、知夫赤壁、國賀海岸等景觀。
福建协和大学
私立福建协和大学（英語：），简称福建协大、协大，1915年9月由基督新教福建六公會於福建省閩侯縣倉前山（今屬福州市倉山區）創辦，莊才偉（Aduin C.Jones）被推舉為首任校長。其由高等教育筹备会會長高約翰博士籌辦，並希望將協大作為「閩中最高學府」。學校為福建省兩所教会大学之一、福建省第一所现代化大学。1951年，學校與私立華南女子文理學院合併後停辦，实际办学35年。
學校主體與華南女子文理學院合併，成立福州大学，後幾經輾轉演變為今福建师范大学，；其農科後由福州大学農學院與廈門大學農學院（原福建省立農學院）合併，演變為今福建农林大学。
福建協和大學倉前山校址後轉交福建美豐銀行使用，現已闢為煙臺山公園一景；新魁岐校園部分在建造福馬鐵路時被拆毀，另有部分交由福州製藥廠使用，但大部分建築得以保留，2020年經修繕後作為文化遺址留存，詳見校園部分。
福建协和大学 历史沿革
1916年2月，學校正式开学，并从福州的英华书院（今福建師範大學附屬中學）、格致书院（今福州格致中學）、三一书院（今福州外國語學校）和厦门的寻源书院（後改制為尋源中學，遷址漳州，幾經輾轉發展為今閩南師範大學圓山校區）处招收到原书院七、八年级学生共81名，其中基督徒72名。该次招生结束后，根据其4年学制的规定，54人被编入协大一年级，另外27人则被编入协大二年级。
1940年，擴充農學系為農藝學系，與原有的農業經濟學系，成立農學院，並將文史學系擴充為中國文學系及歷史學系，數理學系改為物理學系，合成三學院十學系(其餘為外文、教育、化學、生物四學系)。文学院下设中国文学系、历史学系、外国语文学系、教育学系（附设实验小学）；理学院下设物理学系（附设工场）、化学系、生物学系；农学院下设农艺学系、园艺学系、农业经济学系（附设农业试验场）。
福建协和大学 校園文化
1919年，福建协和大学聘请美国建筑师亨利·墨菲为位于东郊9千米外的魁岐村的新校园进行规划设计。校园占地1000亩，背倚鼓山，面临闽江，数年间在山脚和山腰陆续建造了文学院、科学馆及大小30座校舍，建筑面积为16万平方米，主要建筑都采用中国古典大屋顶式样。如科学馆（Edwin C. Jones Memorial Science Hall）、文学院等。
2006年，魁岐原协和大学的建筑现存建筑达14座，其中具有中国古典风格的建筑7座，是福州现存最大的近代建筑群。如今，这些建筑有些闲置，有些则成了福州制药厂的厂房和工人宿舍。福建协和大学是过去的教会大学中唯一今天校园未作教育用途的。
為協和大學師生慶協和大學25週年校慶而作。
原題為《欣逢協和大學二十五周年紀念謹賦祝》。
福建协和大学 校園環境
1932年，學校有教员42名，职员26名。
1937年，学生有124人。
1947年，學校有教员63人，职员51人，学生587人，其中女生100人。共藏有图书135857册。
在该校任职的传教士和外籍人士先后不少于55人，包括11对夫妇，其中有20人服务10年以上，其中其中理学院创办人克立鹄在校任职30年。
福建協和大學共设4院16系，办学35年共培养毕业生1300多人，有5名中国科学院院士来自该校，詳見校友一覽。
文學院初設4系所，改制學院後共設7系1專修科，改制大學後再度改為4系所：
理學院共設3系1先修科：
凡修毕医学先修科1年者，可投考国内公私立医学院；修毕2年者，可投考湘雅医学院、圣约翰大学医学院、齐鲁大学医学院；修毕3年者可投考北平协和医学院；修毕医预4年者，参加统考及格后准予毕业并授予理学士学位。
農學院共設3系：
改設學院後改教育学系為教育科，後又改為教育學院，改制大學後又改回教育學系，下設4系1專修科：
稚內市
45°24′57″N 141°40′23″E﻿ / ﻿45.415729°N 141.673164°E﻿ / 45.415729; 141.673164
稚內市（日语：／ Wakkanai shi */?）是位於日本北海道北部的城市，也是宗谷綜合振興局所在地，是日本實際控制領土中的最北端（未含與俄羅斯有爭議的北方四島），也因此轄區內有許多事物被冠上「日本最北」的稱號。東面向鄂霍次克海，西面日本海，北為宗谷海峽，從最北端的宗谷岬到對岸俄羅斯庫頁島南端的克里利翁角的距離約為43公里。宗谷本線位於市中心的稚內車站同時也是日本最北的鐵路車站，車站並設有紀念碑供旅客拍照留念。年均溫只有攝氏7℃。
由於稚內市附近的海域皆為經濟水域，因此漁業發達，同時也帶動水產加工業。又由於位處宗谷支廳的中心地區，因此成為宗谷地方的商業中心，近年來積極發展觀光旅遊事業。
名稱則是來自阿伊努語的「」，意思為流著冷水（飲用水）的河川。
稚內市 地理
有河川長41.9公里的聲問川及大沼等。
此處為全日本最晚開櫻花的地方之一，約5月中旬才綻放，在稚內公園常出現大山櫻等花朵。
觀測過的極端氣候
稚內地方氣象台觀測
稚內市 行政
議員名額共20人。2007年曾爆發不當挪用政務調查費的事件。
林雪平
林雪坪（瑞典語：；瑞典語：[ˈlɪ̂nːˌɕøːpɪŋ] ⓘ），瑞典东约特兰省城市，同时也是省政府所在地，依照當地華人习惯称之为省会或省城。2010年统计资料显示本市人口为104,232人。
林雪平 概况
林雪平是瑞典著名的“大学城”之一。目前约有学生两万八千余人的林雪平大学在该市的西部和中部分别拥有着“瓦拉校園”（Valla）和“大学医学院”（US）两个主要的校園；该大学还在距离本市东北部不远（火车车程约30分钟）的北雪平拥有一座“北雪平校区”。
本市的城市格言是“Där idéer blir verklighet”，意即“化想法为现实的所在”，明确体现了本市希望将大学的研究资源与本地经济产业完美结合的发展理念。为了切实落实这一理念，本市还在林雪平大学主校区瓦拉校区的正西侧不远规划建成了“麦德维科技产业园区”（Mjärdevi Science Park）。
本市是瑞典历史上建成第二早的教區，并因此也是瑞典的历史文化中心之一，本市的穹顶教堂（Domkyrka）是本市的天际线的坐标，几乎在中心城区的所有地方都可以看到她高耸的尖顶。
林雪平 历史
早在12世纪时，林雪平就已经成为了东约特兰省的教区中心城市。1128年，弗列达修道院在本市建成。这座修道院后来也成为了现在的林雪平穹顶教堂里最古老的一部分。（当然其间也经历了数次毁损和重建。）
13世纪时，也是本特主教的时代，现在的林雪平堡（Linköpings slott，当地一般通称“城堡”，slottet）区域内的部分建筑也建成了。就是我们现在可以看到的，坐落于主教园地裡，临着奥街（Ågatan）的那座长条形的建筑物。不过在13世纪中期，也就是瑞典国王“玛格努斯·拉笃洛斯”（也称“玛格努斯三世”）当政时期，它是属于一座修道院的。林雪平也是当时新的瑞典国王即位后须进行的重要仪式“埃里克之路”（Eriksgata）中的重要一站。
一般来讲，基督教的中心城市大多有良好的教育环境，林雪平也不例外。当地最早的一座教会学校落成于1266年，它同时也是目前已知全瑞典最早建成的。
林雪平 历史
最后一位以“城堡”作为主教府的是“汉斯·布拉斯克”主教。今天，这里已经成为东约特兰郡政府所在地；同时，这里也被辟为“城堡-穹顶教堂博物馆”。
1598年，成为后来持续30年之久的波瑞战争导火索的斯通布鲁战役在林雪平附近打响，战役双方为后来成为瑞典国王卡尔九世的卡尔公爵和他的侄子西吉斯蒙德。卡尔公爵最终在战役里获胜。13位国务顾问（riksråd）和一个猎鸟人因为支持希吉斯蒙德一方而被拘捕，经过一年的审判以后，也就是1600年，其中的5人在“林雪平流血事件”（Linköpings blodbad）中被处死。
1627年，瑞典历史上成立第三早的高等学校（gymnasium）——“林雪平高等学校”在林雪平创办。该校传承自本市原先的教会学校，历经各种迥然不同的时代后，现在仍然是一家重要的公立教育机构，它现在的名字是“林雪平大教堂学校”（Katedralskolan i Linköping）——得名于本市最大的林雪平穹顶教堂。
林雪平 历史
1700年1月29日，林雪平遭遇一场严重的火灾。火势迅速蔓延，以致商业区的几乎所有建筑物全都因此而遭到破坏，只有林雪平堡和穹顶教堂等极少数建筑得以幸免。
20世纪以来，林雪平的城区得到了大幅度的扩展。这得益于1937年著名航空制造业企业薩博集團（SAAB）和1975年林雪平大学在本市的建立。
1987年，林雪平举行了庆祝建城700周年的庆祝活动。
进入21世纪以来，林雪平与其近邻的北雪平一起构成了瑞典的第四大城市群区域。
林雪平 城市景观
林雪平的城市素描中，最为显眼的要算林雪平穹顶教堂107米高的塔楼了。而穹顶教堂本身也同样是本市的地标建筑物。作为区域总堂，本教堂采用了哥特式建筑风格，因此，全城的建筑风格都受到其深远的影响。先前，本城曾就城内是否应当限制其他建筑物高度，以保持城市风貌的问题进行过讨论；由此，17层高的高层建筑“王后塔”（Drottningtornet）的建成一时招致了不少争议。
毗邻于穹顶教堂正南面，外墙全部为黄色的市政厅原本是作为教会学校的宿舍而建成的。在同一街区还坐落着林雪平堡和主教府，不过后者以名不副实，它现在实际是东约特兰郡政府办公地点，而主教实际上却在不远处另有府邸。
1950年代至1960年代间，林雪平建成了“老林雪平”（Gamla Linköping）。这是一个汇集瑞典传统样式的木结构建筑物的区域，其中大部分建筑都仍然作为手工工场、博物馆或民居在使用。
林雪平 城市景观
林雪平建有一系列颇有趣味的建筑，比如：砖石结构的堡垒型建筑“共济会饭店”（Frimurarhotellet）、“百万大厦”（Miljonpalatset）、“旧水塔”（Gamla vattentornet）以及“大教堂学校”等。进入21世纪之后，许多建筑物开始融入一些不同的风格，如：“林雪平教区及郡立图书馆”（Linköpings stifts- och landsbibliotek）、“王后塔”、“麦德维中心”（Mjärdevi Center）和“克罗埃塔中心”（Cloetta Center）等全部都采用了现代的建筑风格。
林雪平城区经过多年的建设后，在地理形态上呈现一幅倒“V”型的布局。中部的一大片空白区域是由原先的军事操练区域改建而成的自然保护区，保护区裡有大片橡树林。这片空白区域极大地妨碍了东西两部分城区的交通联系。为此，最近市政府继续扩展城区东南翼的计划招致了一片批评之声。批评者认为这种规划将会导致城市分裂，居民区在东南，工商业区在北，而大学区却在不便抵达的西部。
林雪平 城市景观
林雪平城区内的绿化和公园建设相对来说建设得很不错，而且布局合理，使得大多数居民都极易接近。大公园“花园社会”（Trädgårdsföreningen）坐落在中心城区的核心地带；“吕德森林”（Rydsskogen）和“瓦拉森林”（Valla skogen）都在早些时候成为了自然保护区。不过为改善城市东西部交通问题而拟定中的穿过瓦拉森林的“通衢”或“瓦拉路”方案一直在周而复始地争论之中，至今还没有定论。
林雪平 文化生活
1996年9月，在遭遇了一场严重的火灾后，林雪平图书馆大楼700余年的历史以不够完美的结局画上了句号。不过此后不久，一座新的图书馆大楼就又在原址上动工重建，并在2000年3月重新向读者开放。新的图书馆大楼没有沿袭传统，而是采用了明快现代的建筑风格。这使得这座建筑显得十分显眼。
本市其他的重要文化设施或团体还有：东约特兰郡立博物馆（Östergötlands länsmuseum）、东约特塔剧院（Östgötateatern，时常有青少年合唱团在此演出）、艺术长廊以及林雪平交响乐团等。林雪平培养出了许多具有很高造诣，堪称国家水平的合唱团体。
许多著名音乐艺人或团体都最初的职业生涯是在林雪平火车站（järnvägsstationen）附近的一个“路标”（Skylten）的著名音乐表演场所开始的。其中后来成名的有诸如：拉什·温讷拜客（Lars Winnerbäck）、路易斯·霍夫斯滕（Louise Hoffsten）、Pusjkins和雲莓酱（Cloudberry Jam）等。
林雪平 文化生活
在林雪平，市民还可造访乐趣溜冰场（Fun SkatePark）。这是目前北欧国家最大的一座混凝土建筑的溜冰场。经常有高水平的国际滑冰比赛在此举办。
林雪平的城市日报——东约塔通讯（Östgöta Correspondenten，简称：Corren）最早于1838年开始发行。该报的发行范围遍及东约特兰省西部。本市还曾经有另外一份日报——东约特（Östgöten），该报系由瑞典社会民主党拥有，不过在90年代初因故停办。
本地的电视频道名为“零壹”（NollEttan），脱胎于1996年至1997年间由本市的公益住宅公司和城市能源公司共同创办的信息频道。该频道现在则播报本地体育、新闻等更多方面的节目。最初该频道节目的信息报道范围仅限于与林雪平当地有关的内容，不过多年以后的今天，该频道的报道的信息范围已经扩展到了整个东约特兰省。
林雪平 教育
林雪平自教堂设施在本地建成以来，就已经具备了学术城市的一切要素。而今，本市仍然是瑞典全国最大的大学城之一。林雪平大学目前有学生约2万7千余人，是瑞典较大的国立大学之一。该大学在邻近城市北雪平也建有一座校区（林雪平校区）；在林雪平本地则主要拥有医学院为主的US校区（大学医院校区）和作为大学主校区的瓦拉校区（Campus Valla）。
林雪平也还建有一定数量的“高等学校”（gymnasieskola），如：使建于1627年的林雪平大教堂学校（Katedralskolan）、国民青少年学校（Folkungaskolan）、安德斯·永斯泰特高等学校（Anders Ljungstedts gymnasium）和伯齐利厄斯学校（Berzeliusskolan）等。其他教育模式下的代表性学校则为：瓦拉国民技术学院（Valla folkhögskola）。
林雪平 经济
林雪平的企业大都从事科技产业。其中犹以紳寶公司（Saab）以约4900名雇员（2003年统计）的规模在本地独占鳌头。著名电话公司愛立信（Ericsson）在本市的GSM手机生产厂则约有1100名雇员（2003年）。此外，本市也有一些较为重要的居民日常生活消费品制造企业，如：Arla、Scan等。
麦德维科技园区（Mjärdevi Science Park）是林雪平当地的一座蓬勃发展中的科技产业基地。2005年年底时，该园区内的企业总共已经约有雇员4000余人。该园区也是许多知名科技企业成长的摇篮——工业财务系统软件公司（IFS）、Intentia软件公司（Movex）以及Allegro软件公司（Guda）等IT业的新贵都是在这里產生的。
林雪平最终要的商业零售区域是位于城市正北部屯比（Tornby）区。世界著名家居企业宜家（IKEA）及其旗下的零售业商城宜家大厦、Biltema公司等企业都在这里开设了大型仓储式卖场。屯比区更是在2005年獲得了全瑞典非中心城区商业区营业额第一的桂冠。
林雪平 交通
E4号高速公路从林雪平城区北部掠过，并在本市设有西、东北和东三个出入口。使用E4号公路从南部出发向北驶往斯德哥尔摩的司机们，在途径东约特兰省路段时常常产生疑惑，怀疑自己误驶入其他道路了，因为E4公路在这一路段竟然是东西向的。
连接瑞典首都斯德哥尔摩和南部城市马尔默的南干线途经林雪平，因此每天都有大量旅客从这里乘坐X2000前往斯德哥尔摩或向南经马尔默前往丹麦首都哥本哈根。根据目前处于规划中的“东链”（Ostlänken）项目的计划显示，东链建成后，乘火车前往斯德哥尔摩的旅行时间又将缩短一半左右。此外本市还是通往卡尔马（Kalmar）的“斯通奥达尔线”（Stångådalsbanan）和西维克的“舒斯特线”（Tjustbanan）两条线路的始发站。舒斯特线还是瑞典第一条由沼气动力火车负责运营的线路。
林雪平 交通
飞机对于林雪平来说，意义非比寻常，因为紳寶（Saab）公司对于本市影响深远。林雪平拥有两座飞机场，一座是位于城区东部稍南的民用的紳寶（SAAB）机场，另一座是位于城区西部稍北马勒姆斯莱特（Malmslätt）区的军用马勒姆（Malmen）机场，后者同时还是瑞典军方的直升飞机机场。因为林雪平以及其近邻北雪平的飞机场都面临着经营收益问题，所以近年来两座城市一直在讨论在两城之间的某地新建一座共有的民用机场，以替代各自经营不善的机场，以期合并客流量，保证收益的计划。不过新建机场所需的巨额投资一直是影响这一计划的一大消极因素。
约塔运河流经林雪平，并在辖境内约有10公里的长度。该运河把罗克森湖（Roxen）和穆塔拉河（Motala）沟通，因而使得斯德哥尔摩和瑞典西南重要城市哥德堡（Göteberg）之间得以进行内河航运。约塔运河在流经林雪平城区北部的贝里区段，也就是运河进入罗克森湖的入口段上建有一系列船闸。此地同时也是著名的夏季休闲目的地。约塔运河和斯通河（Stångån）从罗克森湖起南向流过林雪平。
林雪平 国家直属机构
瑞典国家法医学实验室（Statens kriminaltekniska laboratorium，缩写为：SKL）驻林雪平工作站，正对面则为的瑞典军方驻本市的卫戍区。法庭医学局（Rättsmedicinalverket，缩写：RMV）警察局、地方法院（tingsrätt）、以及地方检察院（åklagarkammare）等机构都聚集在旧卫戍区裡的“法院中心”（Rättscentrum）裡。
建于1975年，主要从事道路交通规划和物流运输等方面的研究的“道路和交通研究所”（Väg och trafikinstitutet，缩写：VTI）、国防研究所（Försvarets forskningsinstitet，缩写：FOI）、国防材料局（Försvarets Materielverket，缩写：FMV）等机构也都在林雪平设有研究机构，国防材料局的航空材料检测和改进机构更是完全建立在本市的马勒姆机场附近。
林雪平 军事基地
林雪平是瑞典空軍的摇篮。1912年，在马勒姆兴建的卡尔·塞德斯特罗姆飞行学校即是现在的马勒姆F3空军基地的前身。绅宝（Saab）航空航天公司1937年在林雪平建立，开始从事飞机的设计和制造工作。现在，马勒姆区建有航空武器博物馆（Flygvapenmuseum）和“东约特直升飞机基地”。
其他设在本地的军事设施还有“T1兵营”、炮兵营地A1、I4、I5、Lv2等。卫戍区在本市的新城区里划有一块专用区域，而原有的老兵营则改作其他用途。卫戍区外还设有一座卫戍区博物馆（Garnisionsmuseum）。
富山市
富山市（日语：／ Toyama shi */?）是位於日本富山縣中部的城市，為富山縣首府，無論是人口還是面積都是富山縣最大的行政區劃，其面積占全縣總面積近百分之三十；在全日本的都道府縣廳所在地中僅次於靜岡縣靜岡市。北側臨富山灣，南側以飛驒高地和北阿爾卑斯立山連峰與岐阜縣相隔；南部山區地形險峻，多為山林地，主要市區位於北部的富山平原神通川和常願寺川兩條河川之間，西南部為吳羽丘陵。市內擁有海岸、平原、丘陵、山林地和高山等多種地形樣貌及景觀。
由於水資源豐富，富山市沿海區域在20世紀初期即開始發展工業，北陸電力在神通川出海口左岸設有富山火力發電廠，目前富山市也是日本在日本海一側的主要工業城市。同時由於本地從17世紀就開始發展製藥產業，現在的富山市在日本亦有「藥都」的別名，除了至今在市區內仍有不少傳統的藥店，轄內也形成的製藥工業的聚落，包括富山化學工業、日產化學、富士製藥工業、富士藥品多家製藥公司都在此設立工廠。
由於當地是富山縣的主要城市，有數支職業運動球隊以此為主要據點，包括日本職業足球聯賽的富山勝利、B聯賽的富山松雞、棒球挑戰聯盟的富山GRN雷鳥。
富山市 氣候
富山市和日本的地部分地區同樣属于柯本气候分类法下的副热带湿润气候，在日本的氣候分類中則是屬於日本海側氣候，在夏季比較溫暖乾燥，冬季時常出現降雪量大，甚至是暴雪等天氣，也因此全市被日本劃為豪雪地帶，南部山區更是特別豪雪地帶，其年平均降雪量也达到了3.8米（12英尺）。
富山市 歷史
現在的富山市轄區過去在令制國時代屬於越中國，並以神通川為界，以西屬於婦負郡，以東屬於新川郡。
14世紀畠山氏成為越中守護後，婦負郡和新川郡分別被由神保氏及椎名氏擔任守護代，在15世紀畠山氏的勢力衰退後，神保氏及椎名氏開始在此相互爭戰，並間接成為週邊的上杉謙信和武田信玄對抗的戰場；16世紀中神保長職在此建立富山城作為對抗的據點，最終在1580年織田信長派遣佐佐成政介入後越中國的紛爭後，越中國為織田信長所掌控，佐佐成政在1582年領有整個越中國後，以富山城作為其治理整個越中國的居城。
1585年豐臣秀吉發動越中征伐擊敗佐佐成政後，此地成為前田利長的領地，進入江戶時代後也隨之屬於前田氏加賀藩。1639年加賀藩以富山城為中心建立支藩富山藩，並將婦負郡全郡及新川郡西部鄰近婦負郡的區域劃入富山藩，此後直到19世紀江戶時代結束時，此區域都是屬於富山藩。
富山市 歷史
19世紀末明治維新實施廢藩置縣後，原屬加賀藩和富山藩的區域分別改隸屬金澤縣及富山縣，在1871年的第一次府縣整併後被劃入新設立的新川縣；不過在1876年的第二次府縣整併中，隨著新川縣被併入由原金澤縣更名而成的石川縣，直到1883年才與過去原屬越中國的區域自石川縣中分出，隸屬新設立的富山縣。
富山市 歷史
1889年日本開始實施市制，富山成為當時全日本第一批設立的「市」級行政區劃之一，成為富山市；最初的富山市的轄區為過去富山城下町為主，面積僅1.9平方公里。現在的富山市轄區在1889年時還包括當時周邊的四方町、八尾町、百塚村、草島村、倉垣村、八幡村、長岡村、寒江村、西吳羽村、東吳羽村、朝日村、鵜坂村、神明村、速星村、熊野村、杉原村、保內村、千里村、富川村、古里村、池多村、古澤村、音川村、山田村、大長谷村、仁步村、室牧村、野積村、黑瀨谷村、卯花村、細入村、宮川村、櫻谷村、老田村、堀川村、蜷川村、新保村、大久保村、大澤野村、下田村、船峅村、福澤村、熊野村、大村、月岡村、上瀧町、大山村、太田村、山室村、新町、島村、針原村、濱黑崎村、大廣田村、東岩瀨町、豐田村、廣田村、奧田村、西水橋町、東水橋町、下條村、上條村、東三鄉村、西三鄉村共64個行政區劃。
自1920年代開始，富山市開始陸續將周邊的行政區劃併入，至1960年代結束時，富山市的面積已達208平方公里；同時在富山市南側的行政區劃也陸續被整併為婦中町、八尾町、大澤野町、大山町四個行政區劃，另外在南側山區中還有細入村和山田村兩個未曾參與整併過的行政區劃；2000年代日本政府開始推動平成大合併，因此原本的富山市在2005年與這六個行政區劃合併，合併後的新城市仍然名為富山市，轄區則從北側的富山灣沿岸一直涵蓋到南側的飛驒高地和北阿爾卑斯立山連峰，面積一口氣增加1,000平方公里達到1,241平方公里。
富山市 交通
西日本旅客鐵道的北陸新幹線為市區內主要的對外長途交通，自富山車站經北陸新幹線約可在兩個半小時抵達東京車站；愛之風富山鐵道線則可往東往西連結富山縣內其他區域，高山本線則可往南越過飛驒高地一路通至岐阜縣的岐阜市，也因為岐阜縣屬於東海旅客鐵道的營運範圍，高山本線上位於市內最南端的豬谷車站就成為西日本旅客鐵道與東海旅客鐵道之間的邊界車站。此外在市內還有富山地方鐵道經營的多條鐵路路線，可自富山車站連結市區及市區周邊區域，並可接往東側的立山町、舟橋村、上市町、滑川市、魚津市、黑部市等地。
富山縣內唯一的機場富山機場位於市區的西南側，是日本唯一利用河川高灘地上興建的機場，包含機場跑道與停機坪在內的設施都位於神通川右岸的高灘地上；但機場跑道南北兩端也因此皆受到橋樑的阻礙，除了跑道長度僅有2,000公尺，也無法裝設儀器降落系統，導致在冬季常因天候因素而無法起降。目前國內線僅有全日本空輸經營往返東京國際機場及新千歲機場的定期客運航線。
富山市 交通
高速公路北陸自動車道則是自市中心南側通過，轄內其他主要的公路還包括國道8號、國道41號、國道359號、國道415號。富山地方鐵道、西武巴士、西日本JR巴士、JR巴士關東、日本中央巴士、阪急巴士、名鐵巴士、新潟交通等多家業者有經營自富山駛往東京、大阪市、名古屋市、新潟市、金澤市等地的城際高速巴士。
市內的路線客運也是由富山地方鐵道經營，市區內還有自2010年起委託法商德高集團經營的公共自行車系統「Cyclocity」。
富山市 交通
富山地方鐵道
本線：電鐵富山車站 - 稻荷町車站 - 新田中車站 - 東新車站 - 越中荏原車站 - 越中三鄉車站 - （舟橋村→）
不二越線：稻荷町車站 - 榮町車站 - 不二越車站 - 大泉車站 - 南富山車站
上瀧線：南富山車站 - 朝菜町車站 - 上堀車站 - 小杉車站 - 布市車站 - 開發車站 - 月岡車站 - 大車站 - 上瀧車站 - 大川寺車站 - （立山町）
立山線：（立山町） - 有峰口車站 - 本宮車站 - （立山町）
富山港線：富山站停留場 - 橡樹運河公園酒店富山前停留場 - INTEC本社前停留場 - 龍谷富山高校前（永樂町）停留場 - 奧田中學校前車站 - 下奧井車站 - 粟島（大阪屋分店前）站 - 越中中島車站 - 城川原車站 - 犬島新町車站 - 蓮町（馬場記念公園前）車站 - 萩浦小學校前車站 - 東岩瀨車站 - 競輪場前車站 - 岩瀨濱車站
富山軌道線
高速公路
富山市 觀光資源
富山城雖然已在19世紀末遭到拆除，不過在1954年配合「富山產業大博覧會」興建了模擬天守，同時也作為富山市鄉土博物館對外展出富山當地的歷史文物資料；富山城區域也成為富山城址公園，園內還有由當地商人捐贈的佐藤紀念美術館。在富山城址公園北側松川畔的松川公園除了是著名賞櫻景點外，也開設有松川遊覽船可以從水上欣賞松川沿岸約2.5公里長河岸的櫻花景色。
也由於過去富山製藥的歷史，在市區周邊有池田屋安兵衛商店、富山市賣藥資料館、藥種商之館金岡邸、廣貫堂資料館多個以製藥歷史為主題的景點,
富山市 教育
國立的富山大學在富山市內有五福和杉谷兩個校區，五福校區也是富山大學校本部所在地，大部分科系都設於此，杉谷校區則是是醫學部和藥學部在使用，該校區也是由過去舊富山醫科藥科大學與富山大學整併後而組成。
此外在富山市內還有富山國際大學和桐朋學園大學院大學兩所在1990年代成立的私立大學，富山國際大學以現在社會學部及兒童育成學部為主，桐朋學園大學院大學則是僅開設音樂碩士課程，為位於東京以音樂為主的桐朋學園大學的關係學校。
陳悅記祖宅
25°04′32″N 121°30′43″E﻿ / ﻿25.075563°N 121.5119279°E﻿ / 25.075563; 121.5119279
陳悅記祖宅，俗稱老師府，位於台灣台北市大龍峒附近，現為當地的陳氏家族祠廟。該祠廟始建於19世紀初，本為兩座閩式四合院結合成的民宅，建造人為陳遜言。而「陳悅記」並非人名，而是陳家家譜的公業統號。
陳悅記祖宅因為年代久遠且宅外前埕有其舉人旗竿，2018年8月22日被中華民國文化部指定為國定古蹟。
陳悅記祖宅 沿革
1807年，居大龍峒四十四坎的陳遜言建於大龍峒附近淡水河河岸邊的四合院落成。陳遜言本籍中國福建泉州同安，因此四合院採福建盛行的閩南建築。該閩南語俗稱「伸手」的護龍式四合院，採閩式建築方式。該擁有飛簷屋頂的四合院大門門面寬約5m，連兩側廂房則正面達10m，縱深則20m。
此宅與一般四合院大宅相同，大門門面進入為公媽廳，其餘廂房為分配數個家族所共居。1832年，因為陳氏家族人丁衍生，該宅再於右側擴建相同樣式大小的一座四合院。其新興建部分除了門面進入的公館廳之外，仍於旁建造供族人居住的廂房。至此，兩拼四合院組成的該祖宅，成為陳遜言一族的民宅。又因其陳遜言家譜所記載的公業統號為「陳悅記」，因此一般人都稱此宅為「陳悅記祖宅」。
陳悅記祖宅落成不久的1811年，陳遜言四子陳維英誕生。陳維英字實之，號迂谷。少年曾受業於其大哥、亦是同家族舉人陳維藻，為台南府學生員。1841年任教篆（教師）。1851年，陳維英被台灣道徐宗幹舉孝廉方正，1859年鄉試中恩科舉人，並被授內閣中書。
陳悅記祖宅 沿革
他日後任教於明志，仰山，學海等書院，因此被尊稱為「老師」。也因其故，陳悅記祖宅亦被稱為老師府。
陳悅記祖宅所居陳氏家族，於台灣清治時期共出了三位舉人，除了上述陳維英與陳維藻之外，尚有陳肇興。根據大清律例，獲鄉試中舉的人，可獲得科舉獎賞，高達數人高的「石礎」及「木旗竿」一對，並可將插著木旗竿的石礎旗竿公開陳列於家宅前埕以彰顯功名。因此，陳悅記祖宅本有三對此舉人旗竿。不過因動亂整修等因素，迄今三對旗竿只留存石旗竿與其石礎一對，而該舉人石旗竿也是全台灣現存僅有的一對。
陳悅記祖宅 建築設計
陳悅記祖宅計由公媽廳與公館廳兩四合院並排組成。採坐東朝西，兩廳皆面向淡水河。公媽廳為雙護龍（ㄩ字型）建築，門面連同側廂房達10m，三進連同後來增設的四進縱深為20m。公館廳為單護龍（Ｌ字型）建築，除了內部構造與廳數配置與公媽廳不同之外，其規模與面積都與公媽廳相似。
1853年，艋舺下郊的同安人與頂郊的三邑人，發生分類械鬥，史稱頂下郊拚。老師府亦被破壞。動亂平息後，陳氏家族依其原貌展開重建。之後，雖無大型增建整修，不過仍多增建多處廂房，其中一部份為與主建物結構不盡相同的非閩南式建築。1971年，該宅進行屋脊等建物外觀整修，加上前埕部分面積縮減，該次整建破壞原貌甚多。
因年代久遠與維護不力，迄今該略顯頹廢的祖宅於經過數次整修增建後，已喪失原有風貌。雖說如此，老師府於外觀仍顯現舊式閩式四合院曲尺狀的護龍之格局。加上祠廟前埕所豎立的舉人旗竿極具代表性，因此中華民國政府內政部於1985年指定該宅為三級古蹟。
陳悅記祖宅 建築設計
2005年，該古蹟並特地予以再度翻修，希能維持最佳狀態，以供留存。惟2007年，文資法未完善，此國定古蹟由陳家自行籌組經費後，由政府指定廠商修復，但過程未完整提供修繕計畫及設計圖即粗糙動工，導致屋頂毀損，並造成部份家族古物損壞、失竊，連同原古厝使用之上等肖楠木棟樑皆在修復過程中遭替換，陳家後代心痛不已，認為祭祀公業對於祖宅修繕草率不用心，只是以古厝容積率轉移炒房獲利，因而控告台北市政府核准轉移容積率不當，展開訴訟，該建築維修停頓至今，2017年法院宣判台北市政府敗訴，台北市政府須將容積率返還。
又市府敗訴後，需待市府返還容積率，陳家祭祀公業歸還原銷售之容積率所得，重新尋得容積率買主，修復之路還得等待北市府優先處理返還後方可執行
。
君津市
君津市（日语：／ Kimitsu shi */?）位於日本千葉縣南部，原是一個農漁小鎮，1968年在這填海建成鋼鐵廠。1971年設市。
君津市 地理
位於千葉縣南部、大略是房總半島中央地帶，西北面東京灣。市域內陸較廣，沿海地區狹窄，面積在縣內僅次於市原市，位居第二。
東京灣沿岸是以新日鐵住金為中心的重工業地帶，市區也集中在君津站為中心的沿海地帶。內陸的久留里地域是舊城下町，有JR久留里線通過。
君津市 歷史
傳聞與木更津市一樣是源自於日本武尊東征時因思念而歌詠弟橘姫而歌詠的「君さらず 袖しが浦に立つ波の その面影をみるぞ悲しき」中的「君さらず」。
君津市 交通
在館山自動車道延伸與東京灣跨海公路通車後，往千葉、東京、橫濱等地的行車便利性大幅提升。市內因有許多砂石場，有非常多自卸車在路上通行。
東日本旅客鐵道（JR東日本）
水線高速巴士（アクアライン高速バス）
青堀站 - 富士見公園 - 君津站 - 君津市役所 - 杢師4丁目 - 君津BT⇔東京站 - 濱松町BT / 東雲車庫
君津製鐵所⇔東京站 - 東雲車庫
安房鴨川站 - 君津故鄉物產館 - 笹 - 松丘 - 平山 - 久留里城三之丸跡 - 久留里站前 - 俵田 - 小櫃站前 - 富崎神社⇔木更津金田BT⇔東京站 - 濱松町BT
君津製鐵所 - 君津站 - 君津市役所 - 杢師4丁目 - 君津BT⇔羽田機場
君津市 交通
館山站 - 君津BT ⇔ 羽田機場 - 橫濱站
館山道高速巴士
安房鴨川站 - 君津故鄉物產館 - 笹 - 龜山、藤林大橋 - 松丘 - 平山 - 久留里城三之丸跡 - 久留里站前 - 俵田 - 小櫃站前⇔縣廳 - 千葉站
千葉站 - 小櫃站前 - 俵田 - 久留里站前 - 久留里城三之丸跡 - 平山 - 松丘 - 龜山、藤林大橋 - 笹 - 君津故鄉物產館⇔安房鴨川站（ - 龜田醫院）
君津站南口 - 君津BT - 市原BT - 成田機場
巴士公司（）內為上述略稱
市內巴士路線由日東交通、天羽日東巴士、鴨川日東巴士營運。
高速道路
收費道路
一般國道
縣道
道之驛
長岡市
長岡市（日语：／ Nagaoka shi */?）是位於日本新潟縣中部（中越地方）的都市，人口約26萬，為縣內僅次於新潟市的第二大都市。長岡市是中越地方的中心都市，也是施行時特例市之一。當地以一般機械、電子、精密機械和紡織等工業為主，市內設有長岡技術科學大學。1984年長岡市被指定為技術密集都市，現今正往生產、科研、教育和住宅平衡發展。
長岡市每年8月1日至3日舉行的「長岡祭」以在信濃川畔舉行的大規模煙火匯演聞名，被譽為日本三大花火大會之一。連接東京與新潟縣的上越新幹線行經市內，並設有長岡站。
福井市
福井市（日语：／ Fukui shi */?）位於日本福井縣中部的城市，也是縣內最主要的城市和縣廳所在地，現為中核市。東部為兩白山地，西部為丹生山地，並與日本海接鄰；中部為福井平原，九頭龍川為市內最主要的河川，其兩條主要支流日野川和足羽川也在境內匯入九頭龍川。福井市與周邊的永平寺町、勝山市、大野市、鯖江市、蘆原市和坂井市形成的「福井都市圏」，其總人口數已經超過50萬人，為福井縣內最主要的都會區，占了全縣近七成的人口數。
當地過去的主要產業為纖維工業，近年以化學工業為主，總公司登記於福井市內的上市公司有熊谷組、江守商事、福井銀行、三谷商事等。
以福井市為主場的職業運動球隊有棒球挑戰聯盟的福井狂野馳龍，此外日本手球頂級聯賽日本手球聯盟的北陸電力藍色雷電的主場也是位於此。
福井市 歷史
福井市的轄區過去在令制國時代屬於越前國，現在的主要市區過去屬於足羽郡，東部屬於大野郡，北部屬於吉田郡，西北部屬於坂井郡，西南部屬於丹生郡；最初越前國的政治中心是位於現在的越前市，而位於福井平原南部的則由於適合農耕，成為當時越前國最主要的農作產地。在14世紀時朝倉氏來到越前國後，改以福井平原南部為主要據點，並在15世紀在位於東南側的一乘谷建立一乘谷城，並在山麓建設了大規模的城下町，同時也成為越前國的政治中心。
16世紀中，織田信長在一乘谷之戰擊敗朝倉氏後，將此地交給前波吉繼，但之後前波吉繼與富田長繁之間的紛爭造成越前國長期的動盪，甚至進而引發越前一向一揆。織田信長在平定本地的紛亂後，將此地交給柴田勝家，並建立北之城作為治理整個越前國的中心；織田信長死後，豐臣秀吉擊敗柴田勝家，曾先後將此地交給丹羽長秀、堀秀政、青木一矩。
福井市 歷史
17世紀德川家康取代豐臣秀吉後，將此地交給其次子結城秀康，在此建立北之莊藩，並開始大幅重建北之城，1624年更名為福井城，北之莊藩也因此改稱為福井藩，此後直到江戶時代本地都是福井藩的領地。
19世紀末明治維新後，福井藩的領地在1871年因實施廢藩置縣後改隸屬福井縣，不過在同年底進行的第一次府縣整併中，此地與位於原越前國北部的其他地區被整併為一縣，由於整併後的新縣縣廳仍設於福井城，因此最初繼續沿用福井縣之名稱，不過在1872年福井縣改採用縣廳所在地的郡名更名為「足羽縣」。
1873年，隨著足羽縣被併入敦賀縣，不過敦賀縣在1876年也遭到廢除，本地一度被併入石川縣，直到1881年原本敦賀縣的轄區重新恢復設縣，不過重新設立的縣因為縣廳設在福井，因而新縣被命名為福井縣。1889年日本實行市制，原屬福井城下及石場畑方的區域設立為福井市，為當時全日本第一批設立的31個市之一，最初的福井市面積僅有4.43平方公里，人口為39,863人。
福井市 歷史
在第二次世界大戰末期，福井市曾在1945年遭到美軍空襲，戰爭結束後，又在1948年遭遇規模7.1的福井地震，震災帶來的死亡人數與失蹤人數高達3,769人，為日本戰後死亡人數第三高的地震，同時地震也破壞了市內九頭龍川的堤防，市區因而在一個月之後的豪雨中遭到潰堤的洪水淹沒；為此，福井縣政府與福井市政府於1952年聯合舉辦了「福井復興博覧會」，以「不死鳥」為代表象徵，以重新振興市內的各項產業。
自1930年代開始，福井市陸續將周邊的行政區劃併入，現在的福井市面積已經超過500平方公里，人口超過25萬；2000年日本實施特例市制度時，成為第一批的特例市，並在2019年進一步升格成為中核市。
福井市 交通
1966年開始營運的福井機場位於市區北側約十公里的坂井市轄內，也是福井縣內唯一的機場，但該機場自1976年後已無定期客運航線，目前福井機場主要由福井縣警察航空隊以及私人用小型飛機使用；而現在距離福井市最近的民用機場是位於北側五十公里處，石川縣小松市內的小松飛行場。
福井市內共有北陸新幹線、Hapi-line Fukui線、越美北線、福武線、勝山永平寺線、三國蘆原線六條鐵路路線通過，分別由西日本旅客鐵道、Hapi-line Fukui、福井鐵道、越前鐵道四家業者所經營；隨北陸新幹線於2024年3月16日開始營運，作為中心車站的福井站不僅作為連繫北陸、關西及近畿地區的樞紐，更拉近了關東地區的距離，把原有的北陸本線的功能取代。至於其餘五條鐵路路線則分別可以自福井市的主要市區接往周邊的勝山市、大野市、鯖江市、越前市、永平寺町、坂井市、蘆原市。
高速公路北陸自動車道以南北向自主要市區東側通過，設有福井交流道和福井北系統交流道，其中在福井北系統交流道往東可接入中部縱貫自動車道，目前雖然僅能通至大野市，預定在2023年後將可經岐阜縣通至長野縣松本市．並可轉入東海北陸自動車道和長野自動車道。
福井市 交通
在市區內則有國道8號、國道158號、國道305號、國道416號可自市中心通往市內各地。市內的客運路線主要由屬於京福集團旗下的京福巴士、京福機場巴士、福井交通所經營。
越前鐵道
勝山永平寺線：福井車站 - 新福井車站 - 福井口車站 - 越前開發車站 - 越前新保車站 - 追分口車站 - 東藤島車站 - 越前島橋車站 - （永平寺町→）
三國蘆原線：福井口車站 - 松本町屋車站 - 西別院車站 - 田原町車站 - 福大前西福井車站 - 日華化學前車站 - 八島車站 - 新田塚車站 - 中角車站 - 仁愛運動場前車站（臨時車站） - 鷲塚針原車站 - （坂井市→）
高速公路
福井市 觀光資源
自20世紀初開始，在足羽川流經主要市區內約2.2公里的河段兩岸共陸續種植了約600棵的櫻花樹，此區域以足羽川櫻並木之名與同樣位於市區旁足羽山的足羽山公園一同被列入日本櫻名所100選；在足羽山的區域內，還有包括福井市愛宕坂茶道美術館、福井市橘曙覧紀念文學館、福井市自然史博物館、福井市水道紀念館多座博物館。位於足羽山北側的足羽神社據說是在六世紀時間所建，主要祭祀率先開闢越前國的继体天皇。
福井市 觀光資源
位於市區東南側約十公里處的城戶之內町地區，15世紀至至16世紀期間朝倉氏曾在此建立一乘谷城作為統治越前國的主要據點，由於當時朝倉氏與京都之間的往來密切，該地區逐漸發展為大型的城下町，極盛時期人口曾超過一萬人，因也因此被稱為北陸小京都；但該城下町最後在1573年朝倉氏被織田信長消滅的同時遭到燒毀，使得整座城鎮自歷史上消失。直到1967年開始在此地進行大規模的考古挖掘，逐漸找出過去的武家屋敷、寺院、町屋、職人屋敷、道路等城鎮的遺跡。現在此地約278公頃的區域已經被劃為一乘谷朝倉氏遺跡，並列為國家特別史蹟，其中諏訪館遺跡庭園、湯殿遺跡庭園、館遺跡庭園、南陽寺遺跡庭園也以「一乘谷朝倉氏庭園」的名稱被列為國家特別名勝。
越前市西部鄰日本海的海岸被稱為越前海岸，該海岸線已於1968年被劃入越前加賀海岸國定公園，由於越前海岸也是日本水仙花的主要棲息地，因此在沿海的居倉町地區設有以水仙花為主題的越前水仙之里公園，在園內全年都可見到盛開中的水仙花。
福井市 教育
福井市內的高等教育學校包括國立的福井大學以及私立的福井工業大學和福井醫療大學，其中福井大學的前身可以追溯至1873年設立的「敦賀縣第二十六・七・八・九番中學區聯區中學師範學科」，1949年以福井師範學校、福井青年師範學校、福井工業專門學校為主體，合併成為福井大學，2003年福井醫科大學再被併入福井大學，成為現在福井大學的醫學部。此外，福井市內目前也還有一所短期大學－仁爱女子短期大学。過去市內也曾有一所朝鮮學校－北陸朝鮮初中級學校，但已在2016年關閉。
朱迪丝·N·施克莱
朱迪丝·N·施克莱（Judith Nisse Shklar，1928年9月24日—1992年9月17日）是20世纪美国著名的政治学家、自由主义者。
朱迪丝·N·施克莱 生平
施克莱1928年出生于拉脱维亚的里加的一个犹太人家庭，1939年随父母逃亡到了加拿大，居住在蒙特利尔。
施克莱1949年在麦吉尔大学获得了学士学位，次年在该校获得硕士学位，1955年在哈佛大学获得了博士学位，导师是政治学家卡尔·约阿希姆·弗里德里希。博士毕业后，施克莱在哈佛大学任教，為哈佛大學政治系首位女性教授，美國政治學會首位女性會長。
蘇屋邨
蘇屋邨（英語：）是香港的一條公共屋邨，位於九龍長沙灣尖山南面、永康街的入口，是香港房屋委員會歷史悠久的公共屋邨之一，1953年石硤尾大火後；1954年首次開始興建，後於2012年展開清拆重建計劃。
蘇屋邨 概要
蘇屋邨是香港屋宇建設委員會（香港房屋委員會的前身）繼北角邨及西環邨後策劃建設的第三個屋邨，當時獲譽為負責興建後的公共房屋遠東長期規模最大的地區性住宅計劃。
蘇屋邨 歷史
「蘇屋邨」因原蘇屋村而得名。蘇屋村位於現今保安道市政大廈及保安道遊樂場一帶。戰後與長沙灣新村及李鄭屋村成為一片大型的木屋區，1954年，大部份木屋被清拆以興建李鄭屋徙置區。
1953年12月25日聖誕夜，石硤尾寮屋區的發生大火之後，直到1954年原址興建，開始興建地盤的平整工程於1955至1957年初展開，並於1958年4月完成。當中由徙置事務處先遷拆19間木屋及居民獲得後原區安置共222名居民，並於稍後時間清拆另外60間木屋及安置共800名蘇屋邨的居民。
舊蘇屋邨的興建工程分五期落成，全部建築於1960年至1963年間建成，一共有16幢樓宇。在地盤平整之前，這裏曾是一大片耕作用的農地及寮屋區，佔地約7.8公頃，是當時遠東最大型的住宅發展計劃。
蘇屋邨 歷史
蘇屋邨清拆工程或重建計劃已於2006年3月下旬開始計劃分兩期展開重建（項目編號：SP01），至於2008年11月第一期現時共有10座樓宇居民開始全面陸續遷出（例如：牡丹、蘭花、壽菊、石竹、劍蘭、楓林、丁香、金松、綠柳及櫻桃樓等）2009年10月22日封閉第一期，2011年完成清拆，2011年8月第二期剩下一共6座樓宇居民開始全部陸續搬走（例如：百合、彩雀、荷花、杜鵑、海棠及茶花樓）至2012年年中全邨遷出，並於同年11月26日起封閉待清拆至2013年，翌日隨後全邨正式進行重建。2016年9月第1期首6幢樓宇重建完成並入伙。
包括蘇屋邨重建計劃共分為2期進行，共有14幢住宅大廈，項目是由房屋署總建築師（1）陸光偉先生及高級建築師何國成先生攜手進行總體設計，細部設計則以委託聘請周林建築師有限公司作詳細設計。