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威廉·梅巴赫 生平
威廉·梅巴赫生於1846年2月9日，出生地為符騰堡王國（相當於今日德國的巴登-符騰堡邦之一部分）海爾布隆的勒文斯坦市，是家中六個小孩中的一個。他在當地度過了一段童年時光後，隨著家人一起搬家到斯图加特，但在十歲時雙親身故而成為孤兒，並且接受一慈善單位的救助。在之後的13年間他都居住在羅伊特林根的兄弟會並且在那兒求學，在那裡他遇到該校的創辦人古斯塔夫·威納（Gustav Werner），後者啟發了他在機械技術方面的天份。
1865年時，當時在兄弟會附設機械工廠裡工作的梅巴赫，遇到了當時31歲、在工廠擔任經理的高特里·戴姆勒。兩人因為理念的接近一見如故，對於梅巴赫來說，年長的戴姆勒像是父親的替身，也是引領他進入汽車工業界的師父，而戴姆勒則非常清楚這19歲年輕人未來的潛力，這友誼一直到戴姆勒過世時都還維持著。1869年9月梅巴赫跟著戴姆勒前往卡爾斯魯爾，一同投效著名的道依茨燃氣引擎製造廠（Gasmotorenfabrik Deutz, 今日道依茨動力集團的前身），在那裡他興起了想要設計一具輕量化高轉速內燃機引擎的念頭，可以提供作為水上、陸上或空中交通工具使用的動力源。
威廉·梅巴赫 生平
1882年中時，戴姆勒因為與公司管理階層的爭執而離開道依茨，而梅巴赫也在同年10月隨他一起前往坎施塔特（Cannstatt），在那裡他們著手開始計畫中的新引擎之設計與開發工作。在努力地研究之後梅巴赫發現一個由英國人沃森（Watson）擁有專利的不規則熱管點火系統（unregulated hot-tube ignition system），是成就引擎高轉速運轉的關鍵。1883年時他開發出一具水平放置的單缸引擎，隨後又開發出一具暱稱為「老爺鐘」的垂直汽缸引擎，它非常輕量化與小體積的特性，再加上垂直方向的擺置很適合被裝在汽車上使用。1885年時這具新引擎被裝在一輛三輪車上，隔年又被用來作為四輪馬車的動力系統，但很快地梅巴赫發現，光只是在馬車上實驗他的引擎並不足以滿足他的野心，他想要開發製造出一輛真正的汽車！
威廉·梅巴赫 生平
1889年時的巴黎世界博覽會中，梅巴赫展出了他生平第一個作品，一輛鋼輪汽車，在這輛車上除了梅巴赫自行製造的引擎外，也配備了首次應用在汽車上的滑動齒輪式換檔系統（sliding pinion gearshift system）。鋼輪車的登場讓梅巴赫也有幸參與法國汽車工業的萌芽，而當1890年11月戴姆勒與人合資創立DMG之後，馬上就將梅巴赫網羅成為公司的首席工程師，但卻在隔年2月因為合約談不攏的問題離開DMG。
在接下來的一年半間梅巴赫繼續在自己家裡進行引擎的設計工作，1892年時秋天在戴姆勒贊助下開始的開發計畫，陸續創造出如噴嘴式化油器或皮帶驅動系統之類的設計，並且促成經典的「鳳凰引擎」（Phoenix Engine）之誕生。
威廉·梅巴赫 生平
不過，幾年後來自英國工業家理查德·弗雷德里克·西姆斯（Richard Frederick Simms）的壓力，迫使DMG在1895年11月時再度任用梅巴赫作為他們的首席工程師。他甫一上任立刻就開發出附有風扇的管狀散熱器，並且在稍後改良成更利於散熱的蜂巢狀結構。優良的散熱效率給予工程師們更大的空間，得以展出現代汽車引擎的原型，而梅巴赫的名聲也隨之遠播，法國人甚至給他「Roi des Constructeurs」（設計師之王）的美譽。天賦異於常人的梅巴赫接二連三地創造出許多嶄新的引擎技術並且製造出一具具表現優異的名機，包括世界上第一具四缸引擎，以及1898年到1899年間，一整系列輸出從6匹到23匹馬力不等的新引擎。
威廉·梅巴赫 生平
不過，在梅巴赫所有的傑作中，1900年老戴姆勒剛過世不久之後推出、第一輛懸掛「Mercedes」品牌的新車，可以說是最劃時代的傑作。這輛車其實是梅巴赫與德國汽車界另一位重要人物、埃米尔·耶利内克（Emil Jellinek）共同創造出的傑作，耶里內克雖然不是工程師背景，但他經常對梅巴赫與DMG在理念上的挑戰，可以說是促成梅巴赫製造出更快、馬力更大的新車最直接的推力。在1901年3月舉辦的著名賽車活動「尼斯週」（Nice Week）裡面，這輛有著35匹馬力、許多創新技術的新車，橫掃全場所向披靡，被視為是傳統「動力馬車」與現代汽車之間的分界線。
然而，新車的成功並沒有更加穩固梅巴赫在DMG廠內的地位，他逐漸地受到排擠遠離車廠的決策中心，終於在1907年時失望地離開了DMG。1908年8月5日，齊柏林LZ 4飛船在埃赫特汀根的一場暴風雨中墜毀，梅巴赫主動跟齊柏林伯爵提案，可以幫他製造一具嶄新的改良引擎給飛船使用。這個協商的結果促成了比辛根航空器引擎製造廠（Luftfahrzeug-Motorenbau-GmbH Bissingen）在1909年3月23日的誕生，而擔任新廠技術經理的，是威廉·梅巴赫的兒子，當時也一同合作設計引擎的卡爾·梅巴赫。
1912年時工廠牽址到腓特烈港，並且去掉廠名中的地名部分簡化成為「航空引擎製造廠」，當時梅巴赫父子分別擁有這家製造廠20%的股份，但老梅巴赫已退居幕後只是擔任著一個輔助者角色而已，主要的開發工作都交棒給長子執行。除了飛船的動力系統外，卡爾也在1922年起開始在同一工廠內製造豪華汽車，懸掛上自家的「梅巴赫」作為品牌名，而老梅巴赫則幫助引擎方面的開發，其中1929年時登場的Maybach 12 DS車款是非常經典的代表作，12 DS與它的後繼車Zeppelin（車名承襲自齊柏林飛船），在當時是被當作德國版勞斯萊斯般看待，其評價之高可見一斑。
老梅巴赫於1929年12月29日除夕前夕，逝於司圖加特，享年83歲。
晋襄公
晋襄公（？—前621年）。姬姓，名驩，晋文公之子，为偪姞所生，春秋时晋国君主。
晋襄公 生平
前628年，晋文公逝世，晋襄公即位。
前627年，晋襄公以先轸为帅，于殽山大败秦军，生俘秦军白乙丙、孟明视、西乞术“三帅”。襄公嫡母文嬴请放“三帅”归秦，襄公从之。先轸因之大怒，“不顾而唾”，襄公以袖掩面称谢，未治其罪。后先轸在与狄人作战时孤身“免胄”直入狄人阵中，战死谢罪。
前622年，晋大夫赵衰、胥臣、先且居、栾枝等人去世。
前621年，晋襄公薨，赵盾摄政。晋襄公有子晋灵公、桓叔捷，女婿赵穿、池。
在位期間執政為：先且居、趙衰、趙盾、欒枝、胥臣、箕鄭、先都、狐射姑、陽處父、賈佗。
鸵鸟目
鸵鸟目（学名：Struthioniformes）是古颚类下的一个目，该目仅现存鸵鸟科一个科，包含了各种统称为鸵鸟的不飞鸟类。鸵鸟目起源于早始新世，早期成员包括古鸨科、拟鹤科、始鹤科和额尔吉林鸟科（该科有时也被视为始鹤科下的一个亚科），在早上新世之后，除鸵鸟科外的其他鸵鸟目成员都走向了灭绝。
鸵鸟目 演化历史
根据Mayr和Zelenkov于2021年的研究，所有鸵鸟目动物都具有以下特征：“非常长而窄的跗跖骨，第二和第四趾的滑车较短，胫跗骨远端肌腱上桥旁边的结节，以及第四趾的所有非爪趾骨（近端指骨除外）的缩短。”所有鸵鸟目的已知成员应该都不能飞行。始新世时期，早期的鸵鸟目成员在北半球广布，包括欧洲的古鸨科，北美洲的拟鹤科和欧亚的始鹤科和额尔吉林鸟科。发现于南美洲的Lumbreornis（可能属于古鸨科或鹤形鸟科）表明，始新世的鸵鸟目可能也扩散到了南美洲。亚洲的额尔吉林鸟类延续到了早上新世，其姊妹群鸵鸟科可能也起源于亚洲。已知最早的鸵鸟出现于约2100万年前早中新世的非洲，随后在约1200万年前的晚中新世进入欧亚大陆。
鸵鸟目 分类
鸵鸟目是现存的古颚类中最基干的一个科，其在古颚类中的位置如下：
根据Mayr和Zelenkov于2021年的研究，鸵鸟目包括以下类群：
始鹤科 Eogruidae（并系群）
始鹤属 Eogrus（中－晚始新世，亚洲）
嘹鹤属 Sonogrus（晚始新世，亚洲）
未命名演化支
原额尔吉林鸟属/原二连鸟属 Proergilornis（晚始新世，蒙古）
未命名演化支
额尔吉林鸟科/二连鸟科 Ergilornithidae（晚始新世－早上新世，亚洲）
额尔吉林鸟属/二连鸟属 Ergilornis
中国额尔吉林鸟属/中国二连鸟属 Sinoergilornis
双型鹳属 Amphipelargus
乌尔米耶鸟属 Urmiornis
鸵鸟科 Struthionidae（早中新世－今天，非洲、欧亚大陆）
晋献公
晋献公（？—前651年），姬姓，名佹諸，是春秋时代晋国君主，在位26年。攻灭虢國、虞國、魏國等国，史称其“并国十七，服国三十八”。
晋献公 生平
前677年其父晉武公去世，獻公立。佹諸繼任晉公之初，一方面和虢國國君朝見周天子並受賞賜以提高個人聲望，一方面採納大夫士蔿計謀使群公子互相殘殺進而全部消滅以利君權鞏固。為加強國家武力，將軍隊擴充為二個軍（一軍為一萬人，一說是一萬二千五百人）。獻公五年（前672年），伐驪戎，得驪姬及少姬，二人受到獻公寵幸。獻公十二年，驪姬產下一子，取名奚齊，驪姬有意廢嫡立庶，便與優施淫亂，策劃陰謀，使獻公讓太子申生居曲沃，公子重耳居蒲，公子夷吾居屈。十六年，晉滅霍、魏、耿。
晋献公 生平
獻公二十一年（前656年）晉发生了骊姬之乱，驪姬與優施通姦，兩人設計陷害太子申生，申生逃到新城，十二月自殺。驪姬又誣告重耳、夷吾，二人只好離開都城，退居蒲、屈。二十二年，獻公怒二子不辭而去，認為他們有逆謀，派兵伐蒲，重耳逃到翟。獻公又派兵伐屈，卻未能攻克。同年晋献公向虞国请求借路讨伐虢国（史稱“假道伐虢”），虞国大夫宫之奇警告虞公说不可以让晋军攻打虢国，因为虢国是虞国的屏障，若是虢国灭亡了的话，虞国一定随之而亡。虞公不听劝谏，宫之奇离开了虞国。這年冬天晋国灭亡了虢国，回師時滅虞，俘虏了虞公和虞国大夫百里奚。晋献公把女儿穆姬许配给秦穆公，把百里奚当作陪嫁的仆人送到秦国。
獻公二十三年，獻公派兵再伐屈，夷吾奔梁。二十五年，晉伐翟，受到反擊而退兵。當時晉國強盛，「西有河西，與秦接境，北邊翟，東至河內」。驪姬之妹為獻公生卓子。
獻公二十六年（前651年）夏，齐桓公在葵丘主持盛大盟会，晋献公因生病及周之宰孔勸他不應去而没有赴会。獻公病重，把奚齊托付給荀息，以荀息為相。九月獻公病逝，奚齊及卓子先後被克殺害，夷吾立，是為晉惠公。
在位期間執政為士蔿、罕夷、里克、荀息、丕鄭。
德意志君主列表
德意志君主列表列出了自843年《凡尔登条约》（该条约三分了法兰克王国，从而导致了东法兰克王国的诞生）签订，到1918年德意志帝国帝制终结为止统治德意志地区的历代君主，其中也包括神圣罗马帝国崩溃后产生的各种德意志地区邦联统治者。
德意志君主列表 头衔注释
以下注释能够帮助我们了解神圣罗马帝国／德意志君主的中世纪的传统。
在中世纪，国王在被教宗加冕之前并不享有「皇帝」的头衔（从982年起，完整的头衔是「罗马人的皇帝奥古斯都」）。国王当选登基后，首先在查理曼的旧都亚琛（16世纪后改为帝国议会所在地法兰克福）加冕为罗马人的国王与日耳曼国王（1508年后），然后在阿尔勒加冕为勃艮第国王，到达意大利后，国王首先在米兰被加冕「伦巴第鐵王冠」得到意大利國王的头衔。然后便到达罗马，被教宗加冕为「罗马人的皇帝」。详情请参见神圣罗马帝国皇帝的加冕礼。
马克西米利安一世是第一个享有「选帝」头衔的国王。在1508年其前往罗马并被教宗加冕的意图失败后，他便在教宗允许下宣称了「选帝」这一头衔。他的继承者查理五世在1530年被教宗加冕之前，也享有「选帝」的头衔。从斐迪南一世以后，所有的国王仅仅享有「选帝」的头衔，尽管通常被认为是「皇帝」。与此同时，如果继承者是在前任在世时由选帝侯选举而得，那么其即享有「罗马人的国王」的头衔，详见罗马人的国王。
皇帝在下方列表中为粗体字。对立君主、敌对君主和被联合统治君主为斜体字。
雅尔塔
雅尔塔（烏克蘭語：；克里米亞韃靼語：）是乌克兰克里米亚自治共和国雅尔塔区的城市及该区的行政中心。2014年起被俄罗斯佔領，其劃為其治下克里米亞共和國的直辖市。该市始建于12世纪，城市面积28.29平方公里，海拔高度54米，2021年人口数量为74,652人。
雅尔塔 历史
在城市郊区、波利库罗夫斯基高地，以及希梅伊兹附近的科什卡山、艾伊托多尔角、阿尤达赫山等地，考古学家发现了克里米亚原住民——塔夫尔人的村落遗迹。这些遗迹的年代约为公元前6至5世纪。塔夫尔人以半定居方式生活，主要从事海盗活动、捕鱼、锄耕农业、狩猎及游牧畜牧业。
雅尔塔 历史
根据传说，雅尔塔本身由希腊航海家建立。这些航海家经过长期漂泊后看到了这片海岸（在希腊语中“海岸”为“Ялос”），便将建立的村落命名为“Ялитой”（意为 “滨海村落”）。公元前3世纪的古希腊语法学家埃利亚斯・伊罗狄安在一份文献中提及某个村落，称其名为“Ιαλυσος”（亚利苏斯），且该村落与克森尼索（古代克里米亚希腊城邦）一同出现在列表中——这个村落有可能就是早期的雅尔塔。此后，威尼斯商人先在此海岸定居，之后热那亚商人也迁居于此。在14世纪的文献及地图中，雅尔塔有着多种名称记载，分别为“Ялитой”“Каллитой”“Гиалитой”和“Эталитой”。1475年夏季，包括雅尔塔在内的克里米亚被奥斯曼土耳其人占领。克里米亚南部海岸（以及克里米亚其他若干地区）直接并入奥斯曼帝国版图，而山麓及草原地区则划归奥斯曼帝国的藩属——克里米亚汗国管辖。15世纪下半叶，雅尔塔遭地震摧毁。直至70年后，希腊人和亚美尼亚人才重新在此定居。此后，这一村落便大概率沿用了如今的“雅尔塔”这一名称。
雅尔塔 历史
另一种词源说法认为，该词源自古代突厥语，由“ял”（意为“休息”）和“тау”（或“даг”，意为“山”）组成。从字面意义上可译为“休憩之山”“沉睡之山”。
关于“雅尔塔”一词的第三种词源解释，认为其来自突厥语“Ял”（意为“休息吧”）和“Ит”（意为“做、进行”）。最初，此地被称作“Ялитой”（雅利托伊）。
到1783年4月克里米亚并入俄罗斯帝国之时，由于1778年克里米亚基督教居民迁往亚速海沿岸，以及克里米亚鞑靼人向土耳其大规模移民，雅尔塔几乎变得荒无人烟，当时仅是一个小小的渔村 。
雅尔塔 历史
1823年，米哈伊尔·谢苗诺维奇·沃龙佐夫伯爵（граф М. С. Воронцов）担任新俄罗斯边疆区总督时，克里米亚当时正隶属于该边疆区。他在雅尔塔划拨了200俄亩土地，条件是获得者需在这片土地上建造房屋，并开垦花园与葡萄园。在克里米亚南岸，新的土地所有者们动用农奴修建了富丽堂皇的宫殿、别墅与豪宅，开辟了经济果园、葡萄园以及宏伟的公园——这些景观至今仍点缀着南岸地区，其中包括马桑德拉公园（«Массандровский»）、阿鲁普金公园（«Алупкинский»）、古尔祖夫公园（«Гурзуфский»）、利瓦季亚公园（«Ливадийский»）等。当时该地区需要一个中心城镇，尽管雅尔塔在那时还只是个极小的村庄，最终选址还是落在了这里。这一选择主要取决于当地的地形特征、在当时而言充足的淡水资源，以及便利的海湾条件。1838年，雅尔塔县（Ялтинский уезд）正式设立；根据1838年4月15日（格里高利历：27日）的诏令，雅尔塔获得城市地位，但当时全城仅30座房屋、130位居民。1837年，根据沃龙佐夫伯爵的命令修建的碎石路将雅尔塔与阿卢什塔、辛菲罗波尔连接起来；1848年，又建成了一条穿过拜达尔山口（Байдарские ворота）通往塞瓦斯托波尔的道路。彼时的雅尔塔尚未拥有海港：19世纪30年代末修建的一座简易港口被风暴摧毁。蒸汽船只能停靠在锚地，通过小艇与岸边联系——这些小艇会驶向一座停泊在锚地的木质码头。数年后，雅尔塔建成了一座功能完备的海港与码头，海上交通也逐渐发展起来。
雅尔塔 历史
克里米亚战争结束后，雅尔塔转变为热门疗养胜地并迅速发展。谢尔盖·彼得罗维奇·博特金（С. П. Боткин）教授，尤其是在雅尔塔长期居住的弗拉基米尔·尼古拉耶维奇·德米特里耶夫（В. Н. Дмитриев）医生，针对当地气候的疗养功效给出了明确的医学建议与科学依据。正因如此，根据亚历山大三世皇帝的诏令，里瓦几亚宫与马桑德拉宫得以兴建。由于皇帝长期患病，19世纪90年代他常在此地的小里瓦几亚宫（Малый Ливадийский дворец）居住数月，并于1894年10月在那里逝世。
雅尔塔 历史
私人建筑热潮也随之兴起。在科列伊兹（Кореизе），俄国巨富之一尤苏波夫公爵（князь Юсупова）建造了宫殿；在锡梅伊兹（Симеизе），德米特里·亚历山德罗维奇·米柳京伯爵（граф Д. А. Милютина）修建了宅邸；古尔祖夫（Гурзуфом）成为御前顾问彼得·伊万诺维奇·古博宁（П. И. Губонин）的产业；在米斯科雷（Мисхоре），纳雷什金家族（Нарышкина）兴建了索菲耶夫卡别墅（дача Софиевка）；加斯普拉（Гаспре）则出现了戈利岑公爵（князь Голицына）的浪漫亚历山大里亚庄园（Романтическая Александрия）；下奥雷安达（Нижняя Ореанда）受到康斯坦丁·尼古拉耶维奇大公（великий князь Константину Николаевичу）的青睐并成为其产业。1886年，根据亚历山大三世皇帝的谕令，雅尔塔启动了大型石砌防波堤与沿海岸线码头的新建工程规划。工程一期于1890年完工，二期于1903年竣工。19世纪80年代另一项重要工程是雅尔塔海滨大道（Набережная Ялты）。1888至1898 年间，新的自来水厂建成投产；1886年，污水处理系统建设正式启动。
雅尔塔 历史
1890年9月，弗拉基米尔·特鲁别茨科伊公爵（князь Владимир Трубецкой）向市政当局提交申请，计划在其私人宅邸内修建一座希腊风格的花园凉亭，凉亭出口直通普希金大道（Пушкинский бульвар）。该凉亭的设计方案由著名建筑师尼古拉·克拉斯诺夫（Николай Краснов）操刀。2008年，在雅尔塔建筑师亚历山大·亚历山德罗维奇·特卡琴科（А. А. Ткаченко）的主持下，这座凉亭完成了全面修复。
到19世纪末，雅尔塔已发展成为一处颇具知名度的疗养胜地。自19世纪60年代起，雅尔塔的近郊里瓦几亚成为皇室的南方行宫，这一事件也进一步提升了雅尔塔在贵族与官员群体眼中的 “尊贵地位”。
雅尔塔 历史
1870年，俄罗斯帝国推行城市改革，改革后开始设立不分社会阶层的地方自治城市机构——市杜马（городские думы）与市执行局（управы）。1871年秋，雅尔塔举行了首届市杜马选举。市杜马议员选举五等文官、实任国务顾问谢尔盖·帕夫洛维奇·加拉霍夫（Сергей Павлович Галахов）担任首任市长。由于健康原因，他时常需离市治疗，并于1872年4月提交了辞去雅尔塔市长职务的申请。然而，市杜马15名议员中的多数人投票支持他继续任职，但不久后，他的职责还是暂由克里斯托弗·列别希（Христофор Лебеши）代为履行。1872年10月，29 岁的八等文官弗拉基米尔·安东诺维奇·雷比茨基（Владимир Антонович Рыбицкий）当选为市长。1879年，安德烈·路德维希·冯·弗兰格尔男爵（Андрей Людвигович фон Врангель，1824—1897）接替他出任雅尔塔市长，此人正是弗拉基米尔·路德维希·弗兰格尔将军（В. Л. Врангеля）的兄长。弗拉基米尔·安东诺维奇·雷比茨基曾连续43年担任雅尔塔市杜马议员；19世纪末，他与第二任妻子叶莲娜·伊万诺夫娜（Елена Ивановна，原姓艾瓦佐夫斯卡娅 / Aйвазовской）因对社会有功，被纳入贵族阶层。进入20世纪后，他又两次担任雅尔塔市长职务，任期为1907年12月20日至1914年。他卸任后，伊万·安东诺维奇·杜姆巴泽（Иван Антонович Думбадзе）接任市长一职。
雅尔塔 历史
1900 年，雅尔塔首份报纸《雅尔塔通讯》（Ялтинский листок）开始报道城市生活；而在更早的《克里米亚通讯》（Крымский листок）创刊25年后，这份报纸才与读者见面。1904年，4家小型工厂企业共有55名工人，59家手工业作坊则有620名从业者。同年，当地建成一座发电站（1910年时，该发电站的发动机功率达700马力）。早在1870年，马加拉奇葡萄酒窖（Магарачский винном подвале）就已开设了葡萄酒化学实验室。在著名酿酒师亚历山大·彼得罗维奇·谢尔布连科（А. П. Сербуленко）、亚历山大·叶夫根尼耶维奇·萨洛蒙（А. Е. Саломона）、谢尔盖·费奥多罗维奇·奥赫雷缅科（С. Ф. Охременко）和米哈伊尔·亚历山德罗维奇·霍夫连科（М. А. Ховренко）的主持下，实验室研发出了高品质俄罗斯甜点酒的标准样品。第一次世界大战前夕，多家企业相继建成投产：一座烟草厂、两家制砖厂，以及三家人工矿泉水与冰块生产厂。当时的交通服务由俄罗斯航运贸易公司（Русского общества пароходства и торговли）代理处负责；当地船队拥有两艘小型蒸汽艇。此外，雅尔塔还设有邮政电报局。每年，大量农工与“季节工”会前往雅尔塔及其周边的大型农业庄园务工。例如，1900年该市登记在册的外来务工者就有3610人。
雅尔塔 历史
到1915年，雅尔塔市内已设有收费疗养机构，具体包括：5所慈善疗养院（共169张病床）、1所儿科临床疗养所、1处可容纳24人的肺结核患者收容所、3所私立疗养院、14家酒店（共800间客房），以及5家以上的寄宿公寓。1916 年，雅尔塔临床肺结核研究所正式成立。当时在雅尔塔执业的医生中，弗朗茨·泰奥菲洛维奇·施坦格耶夫（Ф. Т. Штангеев）颇具影响力——他著有学术专著《在雅尔塔治疗肺结核》，并凭借这部著作获得了医学博士学位。
到20世纪初，雅尔塔及雅尔塔地区已有许多俄国贵族拥有别墅与宫殿，其中包括皇室家族成员乃至沙皇本人。1893年5月，雅尔塔被划出犹太定居区范围。截至1913年，雅尔塔市的辖区已从里瓦几亚延伸至马桑德拉，人口则超过3万人。当时的雅尔塔分为三个区域：中部区域位于杰列凯伊卡河（Дерекойка）与乌昌-苏河（Учан-Су）之间，即所谓的“新城”；右侧是“旧城”；左侧为扎列奇耶区及其周边郊区。其中，“新城”是当时雅尔塔最繁华、设施最完善且最具吸引力的区域。
雅尔塔 历史
1910年，雅尔塔共有1842处住宅建筑（其中1430处为砖石结构建筑）。城市街道总长度达32俄里，其中铺砌路面街道仅0.4俄里。城市中心采用路灯照明，仅有三条街道两侧种植了树木。
1911年，为获取雅尔塔发展所需的额外资金，市政当局与亚速海银行（Азовским банком）签订协议，并向市民发行总额250万卢布的贷款债券。计划使用这笔资金建设更多城市供水设施、一座城市音乐厅、一处洗浴游泳场所，以及一座山地气候观测站。然而，这些计划未能得以实施——急剧变化的政治局势闯入了城市的发展进程：战争、革命、又一场战争，以及政治体制的更迭，彻底打乱了原有规划。
雅尔塔 历史
1914年，雅尔塔市内有两所中学（均建于1876年）、一所商业学校（校内设会计课程），以及九所初等教育机构，其中包括奥特职业技术学校（Аутская ремесленная школа，创办于1880年）。此外，市内还设有两年制高等园艺与葡萄种植专业课程。整个雅尔塔地区共有两所阅览室、四家收费图书馆、两家俱乐部、一座民众文化中心，以及四家电影院。可容纳450名观众的剧院于1896年7月正式开放。1915年，雅尔塔获得“州辖市”地位（该地位类似于当今俄罗斯与乌克兰的中央直属市地位）。
1920年俄国内战期间，在弗兰格尔将军率领的俄军撤退、红军占领克里米亚之后，布尔什维克在雅尔塔对投降的白军军官与士兵，以及所有未能及时撤离的革命反对者实施了大规模处决。据部分史料记载，1920年全年，雅尔塔及其周边地区有数千人遭到杀害。1921年，该市甚至一度更名为红军城（Красноармейск），但到1922年又恢复了原先的名称。
雅尔塔 历史
二月革命与十月革命爆发、内战结束后，雅尔塔的局势发生了根本性变化。1920年11月，克里米亚境内的白卫军残余部队被肃清；一个月后，弗拉基米尔·列宁（В. И. Ленин）在莫斯科签署了《关于将克里米亚用于劳动人民疗养的法令》。昔日富丽堂皇的宫殿与豪宅被收归人民所有，沙皇在里瓦几亚的庄园正式改建为农民疗养院，这一举措尤其受到广泛关注。不久后，新疗养院的建设工作启动。1928 年建成的多洛西疗养院（санаторий «Долоссы»）是雅尔塔疗养区的首个新建疗养院，它坐落于风景秀丽的松林之中，距离乌奇-科什峡谷（ущелье Уч-Кош，即“三山峡谷”）不远。当时还制定了克里米亚南岸的整体重建规划。然而，内战造成的破败局面、普遍的贫困，以及苏联财政状况的窘迫，使得众多规划未能付诸实施。多年来，宫殿一直处于荒废状态（尤其是马桑德拉宫与尤苏波夫宫，这两座宫殿甚至被从景点名单中剔除）。外国旅游业长期停滞，城市环境整治工作也无人问津。1921年2月20日，苏联为前来疗养的患者开启了首个官方疗养季。1925年，在昔日沙皇的里瓦几亚庄园内，首个农民疗养院正式开放；同年，在熊山（Медведь-гора）山脚下，阿尔捷克少先队夏令营（пионерский лагерь Артек）宣告成立。
雅尔塔 历史
《全苏疗养院报》（Газета «Всесоюзная здравница»，现更名为《克里米亚报》«Крымская газета»）创办于1934年7月6日，最初是联共（布）雅尔塔市委员会（Ялтинского горкома ВКП(б)）和雅尔塔市人民代表苏维埃（Ялтинского городского совета народных депутатов）的机关报。
到20世纪40年代初，雅尔塔及周边地区共有108家疗养院与休养所，提供近1.4万个床位，每年约有12万人在此接受治疗和休养。1921年至1941年间，共有350万人在克里米亚南岸恢复健康、度过休养时光。
雅尔塔 历史
1941年11月7日，“亚美尼亚”号汽轮（теплоход «Армения»）从雅尔塔港启航，执行最后一趟撤离任务，船上载有雅尔塔撤离居民、伤员及党员积极分子。该汽轮遭德国空军击沉，不同来源的统计显示，此次事件导致5000至7000人遇难。为缅怀 “亚美尼亚” 号的遇难者，雅尔塔海滨大道的新殉道者与忏悔者教堂（Часовне Собора новомучеников и исповедников）内设立了一块纪念牌。
伟大的卫国战争期间，在克里米亚被德军占领的时期（德军于1941年11月7日进入雅尔塔），雅尔塔市内活跃着反纳粹地下组织。占领者在雅尔塔建立了犹太人隔离区，将全市4500名犹太居民全部驱赶到那里。到1941年12月18日，这些犹太人全部在马桑德拉地区被枪杀。在德国-罗马尼亚占领期间，雅尔塔共有11707名市民遭到杀害，或被强行押往德国从事强制劳动。
雅尔塔 历史
1942年5月起，意大利海军第4MAS鱼雷艇舰队（编有鱼雷艇分队）以雅尔塔港为基地，该舰队由海军上尉弗朗切斯科・门贝利指挥。1942年6月13日，在一次突袭行动中，由未来的苏联英雄科奇耶夫指挥的D-3号鱼雷艇，在雅尔塔港锚地击沉了意大利海军一艘超小型潜艇“SV-5”号。
1941年至1944年间，雅尔塔遭到苏联黑海舰队的炮击和空军的轰炸。1943年11月7日，安东·米茨科（Антона Мицко）小组的战士们在雅尔塔上空升起了红旗。除城市地下工作者外，雅尔塔（第 10）支队也在行动——该支队隶属于克里米亚南部游击队联合部队，1944年4月，这支队伍与红军部队一同解放了雅尔塔市区。
雅尔塔 历史
1944年4月16日，在克里米亚攻势期间，苏联独立滨海集团军与克里米亚南部游击队联合部队第7旅的分队共同将雅尔塔从德军手中解放。来自第128山地步兵师的第323近卫步兵团率先攻入城内，该团由近卫中校贾利勒·纳贾博夫（Джалила Наджабова）指挥。第7旅指挥官列昂尼德·亚历山德罗维奇·维赫曼（Л. А. Вихман）与第323步兵团指挥官贾利勒·巴赫拉莫维奇·纳贾博夫（Дж. Б. Наджабов）均为雅尔塔的荣誉市民。第323步兵团因解放雅尔塔被授予“雅尔塔团”称号。
1945年2月4日至11日，雅尔塔会议在雅尔塔的里瓦几亚宫举行。
1954年2月19日，苏联当局将雅尔塔连同克里米亚州一并划归乌克兰苏维埃社会主义共和国（УССР）。
雅尔塔 历史
战后，雅尔塔作为疗养胜地迅速发展壮大。20世纪50年代后半期起，雅尔塔疗养区开始大力发展高端休闲度假产业，国家别墅体系逐步形成。在下达奥雷安达（Нижняя Ореанде）的海岸线上，先后建成了1号和2号国家别墅，苏联领导人尼基塔·谢尔盖耶维奇·赫鲁晓夫（Н. С. Хрущёв）、随后的列昂尼德·伊里奇·勃列日涅夫（Л. И. Брежнев）及其他多位领导人都曾在此度假。
20世纪60年代，艾伊-瓦西尔（Ай-Василь）、奥特卡（Аутка）和杰列凯伊（Дерекой）三座邻近的居民点被划入雅尔塔行政版图。同一时期，新南岸公路（Новое Южнобережное шоссе）建成通车，这条公路大幅缩短了从雅尔塔前往阿鲁什塔、辛菲罗波尔和塞瓦斯托波尔的行程；1961年，雅尔塔与辛菲罗波尔之间开通了无轨电车线路。20世纪70年代至80年代初，雅尔塔疗养区的发展中出现了此前从未有过的高层建筑项目，多栋新的多层疗养院大楼陆续动工，但其中部分建筑直至21世纪初仍处于未完工状态。20世纪80年代末，这座全苏级别的疗养胜地已拥有180家疗养机构，每年前往雅尔塔休闲疗养的人数约达200 万。
经过重建的海港已能停靠大吨位客轮，而货运港则于1986年夏季连同其大型港口起重机一同迁出市区，迁至马桑德拉滩（Массандровской балки）的码头区域。在此期间，大雅尔塔35公里长的海岸线上开展了大规模的防侵蚀与海岸加固工程，有效减缓了海岸及海滩的侵蚀破坏进程，同时还新增了多处海滩。
然而，在雅尔塔所有疗养机构中，仅有31家（共1.3万个床位）隶属于工会，其余均归各联盟部委所有。这些疗养院位于沿海区域，四周设有高大围墙，其院区及海滩仅对本院疗养者开放，其他游客无法进入。20世纪80年代末，在克里米亚南岸的福罗斯（Форосе）建成了苏联最后一座国家别墅——黎明别墅（«Заря»），这座别墅与苏联首位也是最后一位总统米哈伊尔·谢尔盖耶维奇·戈尔巴乔夫（М. С. Горбачёв）的名字紧密相关。1988年4月13日，雅尔塔市被授予“各民族人民友谊勋章”（орден Дружбы народов）。1988年3月，连接至艾伊-佩特里山（гора Ай-Петри）山顶的索道正式开通。
到20世纪90年代末，雅尔塔的城郊区域以及未开发地块上，出现了大量私人建造的小房子与独立住宅。1992年，马桑德拉宫经过修复后作为博物馆对外开放。
1991年苏联解体后，克里米亚作为乌克兰苏维埃社会主义共和国的一部分，成为独立乌克兰的领土。
21世纪初开始，雅尔塔几乎整个海岸线都启动了改造工程。众多海滩得以新建或翻新，如今可容纳数千人在此休憩。那些所谓的“野生”海滩也进行了美化整治，达到了多项国际标准的要求。其中，马桑德拉海滩（Массандровский пляж）甚至获得了颇具声望的“蓝旗”认证。2003年，雅尔塔海滨大道（Ялтинской набережной）的修复工程正式完工。
2009年，雅尔塔海滨大道上建成了一座纪念小教堂，该教堂以 “俄罗斯新殉道者与忏悔者圣徒会”（Собора Новомучеников и Исповедников Российских）之名祝圣，旨在缅怀所有在动荡年代、俄国内战及卫国战争期间无辜遇难的人们。这座纪念小教堂选址于1932年被拆除的圣亚历山大・涅夫斯基木制小教堂（деревянная часовня Святого Александра Невского）原址附近——原木制小教堂是为纪念遭恐怖分子暗杀的亚历山大二世皇帝而修建的。
2014年2月底至3月初，俄罗斯军队在未佩戴明显标识的情况下进入克里米亚，控制了关键基础设施和军事设施。
2014年3月16日，克里米亚举行了一场具有争议性的公投，官方结果显示绝大多数居民支持加入俄罗斯联邦。国际社会（包括联合国、欧盟、美国等）普遍认为此次公投不合法，违反了国际法和乌克兰宪法。
2014年3月18日，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京签署协议，正式宣布克里米亚（包括雅尔塔和塞瓦斯托波尔）加入俄罗斯联邦。此后，俄罗斯将克里米亚视为其联邦主体之一。
雅尔塔 人口
根據2001年1月1日烏克蘭政府進行的人口普查結果，雅爾塔總人口為80,500人。雅爾塔主要居民是：俄羅斯人（65%）、乌克兰人（25.7%）、克里米亞韃靼人（4%）。俄语在街頭擁有絕對的優勢。這個總數不包括村莊和周邊小城鎮的人口，都會區的人口約為125,000人。
雅尔塔 地理
雅尔塔位于克里米亚半岛南部，濒临黑海雅尔塔湾。
雅尔塔 地理
克里木山地横亘于克里米亚半岛南部，由小型山脉、岩石山脊与盆地复杂交织而成。雅尔塔坐落于沿海的三座山丘之上，地处两条喀斯特地貌山地河流——乌昌-苏河（又称“瀑布河”，Учан-Су）与杰列凯伊卡河（又称“湍急河”，Дерекойки）的河谷之间。这座城市处于一处开阔的天然“圆形剧场”之中：陆地上，群山呈半环状环绕着它——北部与西北部是雅尔塔高原（Ялтинская яйла），高原上矗立着克马利·叶格列克山（Кемаль-Эгерек，海拔1530米）、贾迪-布伦山（Джады-Бурун，海拔1423米）、拉帕塔山（Лапата，海拔1406米）、恩杰克山（Эндек，海拔1358米）等山峰；东北部延伸出尼基茨基高原（Нikitской яйлы）的支脉，支脉主峰阿温达山（Авинда，海拔1473米）向海边逐渐降低，最终止于尼基茨基角（又称“玛丽扬角”，мыс Никитским/Марьян）；西部与西南部则屹立着圆锥形的莫哈比山（Могаби，海拔804米），其南坡一直延伸至海边，形成艾伊-托多尔角（мыс Ай-Тодор）；此外，该区域还有艾伊-佩特里高原（Ай-Петринская яйла），高原上有罗卡山（Рока，海拔1349米）与艾伊-佩特里山（Ай-Петри，海拔1234米）。雅尔塔市内有达尔桑山（холм Дарсан）耸立，旁边是光荣山（Холм Славы）。越过这些山丘，便是约格拉夫支脉（отрог Иограф）的起点。
雅尔塔 地理
在大雅尔塔地区建有众多公园，其中最知名的是里瓦几亚公园（Ливадийский）与沃龙佐夫公园（Воронцовский）。著名的步行道“皇家小径”（Царская тропа）也始于里瓦几亚公园内。此外，从雅尔塔通往斯塔夫里-卡亚岩（скала Ставри-Кая）的博特金小径（Боткинская тропа），以及从乌昌-苏瀑布（водопад Учан-Су）通往艾伊-佩特里高原的施坦格耶夫小径（Штангеевская тропа），也深受游客关注。对游客而言，哈拉克公园（Харакский）、古尔祖夫公园（Гурзуфский）、柏树公园（Кипарисный）、米斯科尔公园（Мисхорский）、马桑德拉公园（Массандровский）、福罗萨公园（Форосский）、滨海公园（Приморский，位于雅尔塔市区内）、下达奥雷安达公园（Нижняя Ореанда）、梅拉斯公园（Мелас）及恰伊尔公园（Чаир）同样值得关注。这些公园均依托南岸森林的自然基底建成，且大量运用了外来观赏性植物。
雅尔塔 地理
大雅尔塔区域内还坐落着雅尔塔山地森林自然保护区（Ялтинский горно-лесной природный заповедник）。
在雅尔塔的所有资源中，休闲疗养资源发挥着最为重要的作用。大雅尔塔地区重要的医疗气候资源包括多个自然保护区：雅尔塔山地森林自然保护区（面积1.45万公顷）、“马尔季扬角”自然保护区（«Мыс Мартьян»，面积240公顷）以及克里米亚自然保护区（面积3.45万公顷）。此外，国家级与地方级园林艺术遗迹（面积415公顷）、地方公园及街心花园（面积1472公顷）也具有重要价值。雅尔塔面积最大的几座公园分别是马桑德拉公园、里瓦几亚公园、米斯科尔公园和阿鲁普卡公园。
由於雅爾塔位在南部的克里米亞山脈以及由山丘形成的圓形凹地中，氣候十分溫和。雅爾塔屬地中海式气候，二月平均溫度為4°C，很少有雪，而城市裡的薄層積雪也融化的很迅速。七月平均氣溫可達24°C。每年日照時間約為2,250小時。由於鄰近黑海，涼爽的海風使得炎熱天氣很少出現。
雅尔塔 地理
雅尔塔那些天然形成的海滩，曾因严重的山体滑坡而逐渐遭到破坏。直到20世纪中叶前后，人们才开始采取措施阻止滑坡，着手打造美观又便捷的海滩。当时人们修建了挡土墙，平衡了山坡的承载压力；在海底挖掘沟槽，再用石块将其填满；还动用浮吊安装了百吨级防波堤，防波堤之间铺设了数百万立方米的碎石。海水将碎石打磨光滑后，也为建设者们的工程画上了句号。如今，即便是在不久前还被认为完全不适合游泳的地方，人们也能建造人工海滩。现在，雅尔塔的东西两侧，那些原本遍布滑坡悬崖、环境恶劣的区域，都已被整洁的海滩所取代。
截至2014年秋，雅尔塔几乎所有海滩都属于深水型砾石海滩，虽不太适合幼儿游泳，但海水极为清澈。通常情况下，这些海滩以混凝土海滨大道为依托，大道上还嵌入了混凝土防波堤。
雅尔塔 地理
此外，雅尔塔还有疗养院和寄宿公寓所属的海滩，如今这些海滩也向所有有需求的人开放。其中包括 疗养海滩（«Лечебный пляж»）、阳光海滩（«Солнечный пляж»）、莫里斯・托雷兹命名海滩（пляж «имени Мориса Тореза»）、雅尔塔酒店海滩（пляж гостиницы «Ялта»）、高山疗养院海滩（пляж санатория «Горный»）、艾伊 - 佩特里疗养院海滩（пляж санатория «Ай-Петри»），以及位于滨海公园内的黎凡特酒店海滩（пляж отеля «Левант»）——该海滩紧邻比尤韦矿泉（минеральным источником «Бювет»）。雅尔塔的各个海滩之间由防波堤隔开。
由海滨大道延伸出的突出部分形成的微型小海滩也占有一席之地。这类小海滩面积有限，无法提供高水准的服务，但凡是条件允许的地方，都会铺设砾石；而且在旅游旺季，这些小海滩通常都会挤满游客。
雅尔塔 地理
雅尔塔几乎所有海滩都具备高水准服务，配备了卫生间、淋浴间、众多商铺、咖啡馆，部分海滩甚至设有按摩室。几乎所有海滩都提供水上娱乐项目，还可租赁躺椅、遮阳伞，部分海滩甚至能租赁水上交通工具。但与此同时，克里米亚的海滩也存在不少缺点：部分区域设施不完善、存在垃圾问题，且游客密度过高（即海滩本身数量不足）。从这些方面来看，雅尔塔的海滩不如欧洲及其他许多地区的海滩。大雅尔塔地区的海滩总长度达59公里，总面积为60万平方米。
雅尔塔有多处海滩曾在不同年份荣获极具声望的国际“蓝旗”认证：其中包括设施最完善、最洁净的马桑德拉海滩（«Массандровский пляж»）；独联体范围内首个获此殊荣的雅尔塔-因图里斯特酒店海滩（пляж гостиницы «Ялта-Интурист»）；以及里瓦几亚疗养院海滩（пляж санатория «Ливадия»）。2012年，马桑德拉海滩第三次获得“蓝旗”认证。
雅尔塔 地理
雅尔塔自然保护区境内共生长着约2000种植物。雅尔塔的山坡上覆盖着由针叶林（欧洲赤松林）与阔叶林（橡树林）组成的混交林，以及具有温带亚热带特征的灌木丛。本地与外来常绿植物种类的丰富性，使得这些森林在一年四季都极具吸引力。构成森林主体的树种包括（生长在高原上的）欧洲赤松和（生长在较低海拔处的）克里米亚松；除此之外，还可见到以下树种：欧洲刺柏、橡树、史蒂文氏槭、绒毛栎、岩栎、杨树、山毛榉、雪松、鹅耳枥、桦树、山楂、紫杉、花楸、梨，以及其他多种乔木与灌木。对于克里米亚南岸而言，以下外来植物如今已十分常见，它们也被归为外来物种：柏树、木兰、紫藤、扇叶棕榈、冬青、连科兰金合欢、月桂树、白蜡树、黄栌、云杉、悬铃木、无花果树、石榴树、龙舌兰、仙人掌（团扇属）。克里米亚山地的植物区系中，有672种、472属植物与科西嘉岛的植物区系相同。属于地中海植物种类的有：高大欧洲刺柏、克里米亚松、绒毛栎、野生榛子、小果草莓等多种植物。许多地中海植物已在此野化，并能自然繁殖扩散。雅尔塔的森林、荒原以及河流上游的峡谷（如乌奇-科什峡谷、基济尔-卡亚峡谷等）景色十分优美。
雅尔塔 地理
克里米亚植物区系的另一特点在于，外来植物种类丰富，且许多植物的生长季连续不断——秋季的最后一批花刚谢，春季的花便接踵而至。冬季，欧洲刺柏林中的冬青绽放花朵；一月，假叶树盛开；二月，雪花莲绽放；随后，扁桃树、红瑞木、杏树与桃树也相继开花。
南岸的森林具有极其重要的水土保持与水源涵养功能，因此被划为保护区。马尔季扬角（мыс Мартьян）保留着更为古老的地中海植被遗迹（残遗植物群），这里的欧洲刺柏林自1973年起被划为马尔季扬角自然保护区。雅尔塔市区本身也以绿意盎然著称，尤其是老城区——从空中俯瞰，老城区宛如一片连绵的绿色公园，其间点缀着一座座房屋。
在《俄罗斯红皮书》（ Красную книгу России ）中，收录了克里米亚（尤其雅尔塔地区）的164种植物。其中，克里米亚南岸（ЮБК）的珍稀植物包括：高大欧洲刺柏、全缘冬青、小果草莓、欧洲红豆杉、双色郁金香、窄叶番红花、库兹涅佐夫仙客来、细叶芍药等。如今，与《红皮书》类似，相关部门还在编制珍稀濒危生态系统名录，这些生态系统均需特殊保护。
雅尔塔 地理
克里米亚南岸的动物区系具有岛屿特征，且与地中海动物类型相近。该区域没有大型哺乳动物，优势物种多为克里米亚特有或典型代表，包括：欧洲马鹿、狍、野山羊（摩弗伦羊）、石貂、獾、欧亚红松鼠（1947年引入）、野猪、紫貂、伶鼬、狐狸、野兔、刺猬、鼹鼠、蝙蝠。爬行动物种类较少，体型最大的为黄腹无足蜥蜴，除此之外再无更大体型的爬行动物；仅存两种蛇类——水游蛇与草蛇。偶尔也能见到其他爬行动物，如黄腹游蛇、豹纹游蛇、克里米亚铜色壁虎，但这些均为无毒物种。克里米亚南岸特有的一种小型夜行性蜥蜴——丹尼列夫斯基裸趾虎（学名：Gymnodactylus Danilewskii Str.，隶属壁虎科），数量稀少，多栖息于墙壁缝隙、地窖及地下室中。两栖动物则以绿蟾蜍、树蛙、食用蛙、蝾螈为代表。
无脊椎动物以地中海物种为主，常见类群包括：多种蝉、螳螂、蚊子、蜈蚣、克里米亚蝎子，以及克里米亚特有步甲虫。有时还能见到大型的夹竹桃天蛾。受雅尔塔气候影响，该区域也生活着不少农业害虫，如苹果蠹蛾、蚕蛾、各类象鼻虫；葡萄种植园的主要害虫则有葡萄根瘤蚜、葡萄卷叶蛾、克里米亚无翅螽斯等。鸟类种类相对较少，常见的有淡灰眉岩鹀；山坡地带筑巢的鸟类包括雨燕、家燕、蓝山雀、交嘴雀、戴菊莺、山地鹨，还有游隼；沿海岩石区域栖息着大鸬鹚群落，偶尔能见到银鸥与翘鼻麻鸭，此外也有兀鹫分布。
由于黑海深层水域中硫化氢浓度相对较高，海洋中的所有生物基本都集中在水体上层。夏季时，海岸附近会聚集大量水母，如碟形水母（学名：Aurelia aurita，俗称 “海月水母”）、根口水母（学名：Rizostoma pulmo，俗称 “桶水母”）等种类。黑海已知的鱼类有180种，其中约40种为可捕捞的经济鱼类。在雅尔塔沿海地区，人们捕捞的鱼类包括：欧洲鯷、海鲷、狐鲣、鲭鱼、鲽鱼、竹荚鱼、鲻鱼等。偶尔还能见到角鱼（俗称 “海洋太阳鱼”）。黑海中有白斑角鲨分布，但这种鲨鱼不会攻击人类。在沿海区域的哺乳动物中，可观测到属于齿鲸类的海豚。它们栖息在开阔海域，以群体形式活动，回避浅水区，且不喜浑浊水域。在水生生物中，值得一提的还有淡水蟹，它们生活在克里米亚部分河流（如乌昌-苏河）的石块下方，同时也栖息在海边的岩石下。自1966年起，黑海海域的海豚捕捞活动已被禁止。
黑海还生长着200多种不同的[[藻类[[，涵盖褐藻、红藻、绿藻及蓝绿藻等类别。
雅尔塔 经济
雅尔塔周边地区的气候及其对应的植被特征，决定了当地农业的发展方向。这里种植着优质品种的葡萄与烟草，还有桃子、榅桲、扁桃、薰衣草及其他农作物。农业生产还以葡萄种植为核心特色，种植的优质葡萄品种包括麝香葡萄（白、黑、桃红三个品种）、赤霞珠、所谓的“托卡伊品种”（福尔明葡萄、哈斯莱维略葡萄）、阿尔比里奥葡萄、萨博维葡萄、黑皮诺葡萄等。如今，克里米亚南岸部分地区仍种植着橄榄树与坚果树。不过，橄榄树与核桃树是由希腊人引入克里米亚南岸的。
该地区的工业由17家企业构成。食品工业企业的产值占工业总产值的95%（其中葡萄酒酿造业占42%，渔业占19%）。大雅尔塔区域内坐落着闻名遐迩的“马桑德拉”国家工农业联合体（20世纪初成立），此外还有“里瓦几亚” 和“古尔祖夫”两家国营企业（均隶属于该联合体），以及“马桑德拉”国家工农业联合体总厂。
雅尔塔 经济
在大雅尔塔地区的丹尼洛夫卡居民点，坐落着圣但尼海岸酒庄（Chateau Cotes de Saint Daniel）。该酒庄位于一处古老的“艾伊-丹尼利”酒窖（ай-данильского винного подвала）原址之上，这座酒窖由沃龙佐夫伯爵（граф Воронцовым）于1832年主持修建。这座皇家酒窖曾在地震中受损，并于上世纪中叶彻底毁坏。2007年，人们对其进行了修复，还原了其原有的建筑风貌。
农业生产领域还包括多家加工企业，如“古尔祖夫”国营企业（ГП «Гурзуф»）、“里瓦几亚”国营企业（ГП «Ливадия»）以及“曙光”集体渔场（рыбколхоз «Луч»）。
建筑业主要由克里米亚专项水利工程建设公司（Крымспецгидроремстрой）等企业承担。
雅尔塔市内的金融机构数量充足。其中，银行业的重要机构包括俄罗斯银行（АБ Россия）、克里米亚共和银行（РНКБ）、通用银行（Генбанк）。此外，还有部分规模较小的其他银行。
雅尔塔 经济
自2000年起，雅尔塔开始实施官方减贫计划。2008年，雅尔塔在克里米亚地区衡量居民生活水平的主要指标排名中位列第二。其工资水平略高于克里米亚地区平均水平，就业率较高，失业率则处于最低水平（2011年失业率为0.5%）。但2009年的官方数据显示，许多雅尔塔居民生活较为贫困，尤其是在私营生产部门就业的人群。2012年上半年，雅尔塔的平均工资为2522格里夫纳。
雅尔塔市的财政预算存在赤字。例如，2012年该市预算收入预计为4.562亿格里夫纳，而预算支出则为5.11亿格里夫纳。在支出结构中，医疗卫生领域支出占比36.1%，教育领域支出占比28.1%，行政机关维持费用占比7.5%。
雅尔塔市财政预算的主要收入来源之一是旅游业。据官方统计，仅旅游旺季期间，不包括“非正式游客”（指未通过正规渠道登记的游客）在内，前来该市旅游的人数就约有200万，这一数字约占全年克里米亚地区接待游客总数的三分之一 。
2012年1月至8月，雅尔塔纳税人向综合预算缴纳的税款及费用共计4.877亿格里夫纳，较上一年增加了5800万格里夫纳。
雅尔塔 经济
截至2014年，雅尔塔计划在滨海公园（Приморском парке）内原塞瓦斯托波尔疗养院（санатория «Севастополь»）的旧址上，开设一家希尔顿五星级酒店。这座新的高层建筑地址拟定为：雅尔塔市，加加林命名公园（парк имени Гагарина），3号。该酒店虽已开业，但受西方制裁影响，后被出售给另一家公司。
2012年9月19日，雅尔塔市行政当局公布了一项耗资2000万格里夫纳的海滨大道改造新项目。计划对“泳者”喷泉（фонтана «Купальщица»）的混凝土结构及喷泉雕塑本身进行大修，并对周边区域进行改造与环境整治，同时增设小型景观建筑。
同样在2012年9月19日，有消息称乌克兰国家预算将向雅尔塔拨付200万格里夫纳，用于达尔桑小区（микрорайоне Дарсан）内埃尼-杰列凯伊区域（массива Ени-Дерекой）的电气化建设。
2013年，雅尔塔接待游客29万人次，较上一年同期增长9.8%。受此影响，地方预算中的旅游税收入达到180万格里夫纳，同样高于2012年同期水平。
2015年，即克里米亚被俄罗斯吞并后的第二年，雅尔塔全年接待游客100万人次。此外，酒店、寄宿公寓、别墅及疗养院的入住率也大幅提升。2016年，雅尔塔市的财政预算赤字为5.519亿卢布。
雅尔塔 交通
最近的机场和火车站位于辛菲罗波尔市，两地之间的距离约为80公里。雅尔塔与辛菲罗波尔之间有常规的公路交通连接，既有普通公共汽车，也有固定线路出租车，同时还开通了无轨电车线路。尽管雅尔塔市内没有火车站和机场，但仍设有火车票代售点和航空售票点。
自1961年起，独联体地区独一无二的辛菲罗波尔—阿鲁什塔—雅尔塔城际无轨电车线路开始运营（具体线路包括：从雅尔塔至辛菲罗波尔的52路无轨电车（开往火车站）和55路无轨电车（开往机场）、从雅尔塔至阿鲁什塔的53路无轨电车、从雅尔塔至红卡梅尼卡的41路无轨电车）。
大雅尔塔地区拥有完善的交通基础设施，可满足旅游度假区的需求。陆上主要交通干线为辛菲罗波尔—阿鲁什塔—雅尔塔公路和塞瓦斯托波尔—雅尔塔—阿鲁什塔—费奥多西亚公路。交通通信体系中包括：私营企业“电信”克里米亚分局（Крымская дирекция ЧП «Электросвязь»）以及雅尔塔海运贸易港。
雅尔塔 交通
雅尔塔海运贸易港负责提供海上交通服务，可停靠货运船舶和客运船舶（尤其是邮轮）。雅尔塔货运贸易港可处理并发送货物，开展沿海运输和国际运输业务。目前，海上客运站已停止运营，但从雅尔塔码头会定期驶出观光游船，沿克里米亚南岸运送雅尔塔的游客和居民。
市内交通由多条市内无轨电车线路（线路1、1/3、42；使用的无轨电车车型包括斯柯达9Tr、斯柯达14Tr、博格丹T601.11）、公共汽车及固定线路出租车（约40条线路），以及普通出租车共同构成。
2011年10月，克里米亚公路管理局通过招标方式，与“БМП Планета — Мост”有限责任公司签订合同，对哈尔科夫—辛菲罗波尔—阿鲁什塔—雅尔塔—卢奇斯托耶公路衔接阿鲁什塔—苏达克—费奥多西亚公路的路段进行大修，工程费用为1913万格里夫纳。
雅尔塔 交通
2012年4月12日，有消息称克里米亚南岸计划推出电动出租车服务。根据规划，这类交通工具的运营范围将从古尔祖夫延伸至福罗萨，不仅覆盖各城市及居民点区域，还将通行于山区公路。计划采购150辆该类型交通工具，其电池满电状态下续航里程可达80-100公里。此外，投资者还计划自行出资建设功率为15千瓦的电动汽车充电站网络，这些充电站将覆盖整个大雅尔塔地区。
2012年5月，当局公布了近卫军村—格卢博基耶亚尔—雅尔塔绕行公路的建设规划。根据计划，这条新公路将绕过克里米亚首府以及哈尔科夫—辛菲罗波尔—阿鲁什塔—雅尔塔公路沿线的另外20个居民点。该公路全长约97公里，其中8公里为公路隧道。项目预计造价将达170亿格里夫纳（乌克兰货币单位）。
2012年7月，国际公司“皇家加勒比国际游轮公司”（Royal Caribbean International）宣布，愿为雅尔塔港及辛菲罗波尔市机场的改造工程提供资金支持。总投资额预计约为 5 亿美元。
2013年6月，奥雷安达酒店（отель «Ореанда»）及旅游信息中心附近开设了首个自行车停放点，可容纳10辆自行车。
雅尔塔 供水
在莫哈比山的山坡上分布着几座水库：卡拉戈尔水库（Караголь）以及位于乌昌-苏河（реке Учан-Су）上的上莫加宾水库（Верхнее Могабинское）与下莫加宾水库（Нижнее Могабинское）。其中，上莫加宾水库属于供水水库，是雅尔塔市供水系统的组成部分。
截至2020年，供水问题已导致每日供水量被限制在6小时内：早上3小时，晚上同样3小时。
目前计划建设一座海水淡化厂。同时，正在建设第二条输水隧道；该隧道建成后，将对第一条输水隧道进行改造。
雅尔塔 电信网络
雅尔塔市内有两家运营GSM和UMTS（3G）制式移动通信的运营商：一家是以“WIN”为品牌开展业务的K - 电信公司（К-Телеком），另一家是克里米亚电信公司（Крымтелеком）；此外，还有一家运营CDMA制式的运营商 ——因泰电信公司（Интелеком）。
雅尔塔市的互联网发展较为完善，有线网络覆盖几乎遍及全市，运营商提供网速可达100兆比特/秒（Мбит/сек）的不限量套餐。2012年8月，时任雅尔塔市市长的阿列克谢·博亚尔丘克（Алексей Боярчук）宣布，计划在当月月底前在该市海滨大道及长途汽车站区域建设Wi-Fi覆盖区。2012 年9月4日，海滨大道上的8个无线网络接入点正式投入使用。
雅尔塔 社会
雅尔塔市内有26所普通教育学校（在校生16540 人）、1所夜校（在校生1020人）；30所幼儿园（在园儿童1890人）、6所校外教育机构（参与儿童3800人）；目前运营着5所“学校—幼儿园”教学教育综合体，其中以乌克兰语授课的有“学校—幼儿园”教学教育综合体第15号，另有1所“未来学校”实验性教学教育综合体。
雅尔塔市内还设有1所国立高等教育机构——克里米亚人文大学，同时存在其他教育机构，其中包括医学院。
职业教育领域，大雅尔塔地区仅有1所国家认证三级的国立职业教育机构，该机构负责培养合格技术工人与初级专业人才，即克里米亚共和国民办职业技术教育机构“雅尔塔建筑与食品工艺高等职业学校”。
大雅尔塔的文化资源包括：阿卢普卡宫苑综合体、里瓦几亚宫博物馆、马桑德拉宫博物馆、雅尔塔历史文学博物馆、安东·契诃夫故居博物馆、马桑德拉、米斯科雷与福罗萨的公园综合体、尼基茨基植物园、雅尔塔动物园、克里米亚“雅尔塔电影”电影制片厂、安东·契诃夫命名剧院、“里瓦几亚”管风琴音乐中心、“周年”音乐厅、中央图书馆系统、古尔祖夫的亚历山大·普希金博物馆、莱斯亚·乌克兰卡博物馆等。
雅尔塔 社会
雅尔塔最受欢迎的群众性城市活动包括“克里米亚之冬”“冬日海洋”、各类体育节庆活动，以及与城市日相关的庆祝活动。
夏季的雅尔塔成为文化生活中心之一，期间会举办多项节庆活动，具体如下：
雅尔塔市共登记有285个公民社会组织，其中包括17个政党地区分部和57个宗教组织。该市还存在一个犹太社区（始于1861年），并在布柳赫尔大街上设有一座犹太会堂。
雅尔塔 社会
雅尔塔还是后苏联地区唯一一座设有世界语（国际辅助语）纪念牌匾的城市。两块纪念牌匾分别为世界语运动先驱尼古拉·亚历山德罗维奇·博罗夫科（Н.А. Боровко）和伊万·奥斯特罗夫斯基（И. Островский）而立。其中，为伊万·奥斯特罗夫斯基博士设立的纪念牌匾位于其故居。1905年，奥斯特罗夫斯基首次获得创办俄语-世界语报纸的许可，并亲自担任该报编辑；同时，他还在第一届世界世界语大会上倡议正式采用世界语旗帜。为世界语作家米哈伊尔·博罗夫科（М. Боровко）设立的纪念牌匾则位于雅尔塔第一市立图书馆大楼内，博罗夫科曾担任该图书馆馆长。尼古拉·亚历山德罗维奇·博罗夫科是首位在《世界语者》（La esperantisto）杂志上发表原创世界语短篇小说的作家。
2012年9月19日，该市通过了2013—2020年动物保护及流浪动物数量管控方案。制定该方案的必要性，源于市内流浪动物数量大幅增加——这一情况不仅导致卫生防疫与动物疫病防控形势恶化，还对本市居民及游客的生活质量造成影响。据估算，雅尔塔市境内栖息的流浪动物数量多达3000只。
雅尔塔 体育
雅尔塔市共有35家体育组织在运营（涵盖21个体育项目的运动训练班，其中12个项目为奥运会项目）。知名的雅尔塔运动员包括：列昂尼德·奥斯曼诺夫（Л. Османова，举重项目）、亚历山大·韦登迈尔（А. Веденмеер，攀岩项目）、亚历山大·里斯尼克（А. Рисник，踢拳项目）、尤里·索洛德科夫（Ю. Солодков，泰拳项目）、罗曼·扎戈罗德纽克（Р. Загороднюк，拳击项目），以及雅尔塔市城市运动代表队（队长为亚历山大·巴比奇（А. Бабич））。
自2001年起，雅尔塔开始承办世界综合格斗锦标赛。参赛选手会在多个格斗项目中展开角逐，包括功夫、桑搏格斗、泰拳及综合格斗。
2011年9月，雅尔塔马术联合会宣布计划在雅尔塔建设一座马术运动基地。
2012年2月，雅尔塔市政府划拨了4公顷土地用于建设自行车公园。根据规划，该公园将修建6条运动赛道，此外还将建设攀岩墙、滑板公园、山地滑板场地，以及供运动员练习技巧用的泡沫池。
雅尔塔 体育
每年，雅尔塔都会举办体育攀岩集训活动，随后还会举行攀岩比赛。成千上万的攀岩运动爱好者会前来参与这些赛事——既有参赛选手，也有单纯的观众。克里米亚南岸的以下几条攀岩路线，是吸引这类极限运动爱好者的主要去处：帕拉格尔门岩壁（Скала Парагельмен）、红石岩壁（Скала Красный Камень）、尼基茨基岩壁（Никитские скалы）、克列斯托瓦亚岩壁（Крестовая）、阿利姆岩壁（Алим）、别谢德卡岩壁（Беседка）、科什卡岩壁（Кошка）、阿夫-佩里地块岩壁（стена массива Аф-Пери）、沙恩-卡亚岩壁（Шаан-Кая）、阿卢普卡岩壁（Алупкинская стена）、卡斯特罗波尔岩壁（Кастропольская стена）等。
2005年至2013年期间，雅尔塔拉力赛每年举办一次，该赛事被纳入乌克兰拉力锦标赛赛程。2011年和2012年，雅尔塔拉力赛还跻身国际汽车拉力挑战赛（Intercontinental Rally Challenge，简称 IRC）这一国际赛事系列的赛程。