hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
大耳鼠 主要登場人物
聲：津村鷹志／未知
繪里的爸爸。平凡溫吞的上班族。
聲：佐佐木望／山本和臣
恵理喜歡的男同學，個性和善頭腦好成績不錯，但體育方面（如棒球）稍差。電視動畫版被改名為內木翔。角色設定類似《多啦A夢》中的出木杉英才。
聲：梨羽侑里／未知
恵理的同學，家裡有錢，又是貴族的後代，愛炫耀，也很喜歡內木。角色設定類似《多啦A夢》中的小夫的女性化。
聲：中村大樹／未知
強壯且個性霸道的男生，是同學之中的孩子王，時常威脅和霸凌內木。角色設定類似《多啦A夢》中的胖虎。
聲：堀絢子／久野美咲
馬爾星球來的外星鼠，常運用馬爾星球的科技來幫助恵理，個性和善，特別喜歡吃拉麵。為了住進惠理家，以布偶的身分來隱瞞（因惠理媽媽不准女兒養寵物）。角色設定類似《多啦A夢》中的多啦A夢。
聲：八奈見乘兒／山寺宏一
馬爾星的狗型外星人，非常急切希望恵理嫁到馬爾星去，為此常想出種種奇怪的方式。
聲：鵜飼留美子／未知
馬爾星球的王妃候選人之一，繪里的競爭對手，曾來到地球要求繪里解除婚約。
聲：菊池正美／未知
大耳鼠 主要登場人物
馬爾星球的王子，根據馬爾星王室的規定在婚前不能向未來的伴侶露出真面目，根據旺德鼬和普普的描述，是一個無論頭腦、體育及其他方面都很強的人。
動畫結局顯示他是地球人外型的馬爾星人，並借用內木的身體和惠理對話並成為了朋友。
動漫雜誌Animage在1991年6月刊登關於大耳鼠動畫的特別介紹時，曾表示呂諾夫殿下就是內木。
聲：一龍斎貞友／未知
馬爾星的王子，也是惠理和呂諾夫兩人未來的兒子，原作並沒有出現本名，而是標示為王子殿下，而動畫在片尾動畫以惠理之子標示。
曾搭乘隱瞞身分搭乘時光機來探望童年時期的母親惠理，汪德鼬和普普也曾把嬰兒時期的他從未來帶到現代給惠理照顧。
呂諾夫殿下的爺爺。對汪達他們很嚴格，不過也是個和藹可親的老爺爺。
貓型馬爾星人，喜歡普普，一開始普普很怕佳拉喜，很有可能是老鼠怕貓的特性，但佳拉喜其實溫柔體貼，後來普普對佳拉喜產生好感。
大犰狳型馬爾星人，汪德鼬委託來暗中讓惠理能迅速嫁往馬爾星球的間諜，但因為手段過為極端而被緊急叫停。
石炭纪
石炭纪（英語：，符號C）是地球历史中显生宙古生代的第五个（倒数第二个）纪，也是晚古生代两个地质时期中较老的一个。石炭纪上承泥盆纪、下启二叠纪，从3.58亿年前的泥盆紀後期滅絕事件开始，到2.98亿年前的石炭纪雨林崩溃事件而结束。因为以早期兩棲動物（特别是离片椎类）为代表的四足类脊椎动物在這個時代开始占据陆地环境并成为食物链中上层的优势物种，所以石炭纪又被稱為「兩棲時代」。
石炭纪的名字来自于拉丁语（“石炭”）和（“持有、承载”），源于当时在全世界各地茂密史前森林在地层中形成的煤床。石炭纪是第一个不以其研究岩层的所在地命名的地质时期，由英国地质学家威廉·科尼比尔（William Daniel Conybeare，1787～1857）和威廉·菲利普斯（William Phillips，1775～1828）二人于1822年合作命名。
石炭纪
石炭纪与之前的泥盆纪和之后的二叠纪之间的边界年代主要是通过放射性同位素断代获得的。对石炭纪的内部分类各个地区使用非常不同的系统，在西欧一般被分为上下两个亚纪；在美国分密西西比纪和宾夕法尼亚纪；在俄罗斯分上、中、下三个亚纪，这些不同的系统在其使用地区和传统中却相当稳定。古生物学上的细节划分一般使用海生动物：䗴类、头足类、腕足动物、珊瑚等。陆地植物也被用来对晚石炭世作细节划分。
石炭纪 古生物
石炭纪，尤其是石炭纪晚期可以被称为是蕨类植物的时代。蕨类植物森林的规模可以从今天石煤层的规模中看出来端倪。这些在今天成为石煤的植物当中最主要的是：
泥盆纪海中占支配作用的盾皮鱼类在泥盆紀後期滅絕事件后再也没有出现过。石炭纪海中的鱼类主要是活动灵便的软骨鱼类和辐鳍鱼类。尤其是软骨鱼类，占据了海中的支配地位，石炭纪的软骨鱼类多样性远高于中生代时期的软骨鱼类。
出现了新兴的䗴类，是单细胞生物，但它们可以达到10厘米大。菊石和海百合繁盛。三叶虫到石炭纪已经大部分绝灭，只剩下几个属种。
最早的无翼的昆虫在中泥盆世就出现了，到晚石炭世时，有翼的昆虫出现。石炭統煤系地層中發現超過500種的昆蟲。
在陆地和淡水生活的脊椎动物主要是肉鳍鱼类、离片椎类两栖动物和非羊膜爬行形类，它们还保存着相当的水生习性。由于它们在陆地上还没有竞争对手，因此它们的种类非常多，有些一直大到6米长。
石炭纪 古地理
在泥盆纪中北美地块和北欧-俄罗斯地块结合到一起。这块大陆与后来的冈瓦那大陆的其它部分（今天的非洲、南美洲、南极洲、澳大利亚和印度）之间部分是由不同的地形组成的海洋。在泥盆纪晚期这些地区与北美-北欧-俄罗斯组成的大陆已开始有接触。
石炭纪内这个过程继续发展，到早石炭世、晚石炭世交界的时期这个过程达到一个高潮。直到石炭纪晚期非洲西北部与北美之间的空隙才被填补。阿巴拉契亚山脉的造山运动完成。西伯利亚与俄罗斯也已经基本相接，乌拉尔山脉形成，盤古大陸基本形成。
石炭纪 气候
石炭纪开始时非洲的南角位于地球的南极。石炭纪中冈瓦那大陆按顺时钟方向旋转，到二叠纪时南极洲位于南极。石炭纪开始后气温下降，在石炭纪早期就已经有冰川形成，但到石炭纪/二叠纪间期冰川发展到了高潮期。在冈瓦那大陆到处都可以找到冰川的痕迹。地质分析证明在石炭纪中气温比较温暖的时期与气温比较寒冷的时期不断交替。石炭纪晚期的大量煤的沉积可能与海面的不断上下波动有关。这个波动可能是由于冈瓦那大陆南部冰川的融化和延长而造成的。
2005年巴林大奖赛
2005年巴林大獎賽（英語：），官方名稱為2005年一級方程式海灣航空巴林大獎賽（英語：），是2005年4月3日舉辦於巴林的一場一級方程式賽事。比賽在巴林國際賽道進行，總計57圈。這是2005年世界一級方程式錦標賽的第三場分站賽事，也是巴林第二屆大獎賽，該賽事於一年前首次舉辦。
本屆賽事由雷諾車手費爾南多·阿隆索獲得冠军，丰田車隊的雅諾·楚理以第二名完賽，而麥拉倫車隊的奇米·雷克南則以第三名站上頒獎台。
2005年巴林大奖赛 賽事簡報
此次比賽為在中東地區舉辦的第二場一級方程式大獎賽，車隊及車手都面臨著挑戰——炎熱的高溫和塵土飛揚的環境。因若望保祿二世於比賽前一晚逝世，許多車隊和車手都紛紛哀悼，其中法拉利車隊更在車頭涂上黑色標記，以作悼念，而當天頒獎禮也保持靜默。
本場賽道與2004年時有些輕微的不同，特別是在4號彎的出彎處進行了擴寬。
在正賽前，麥拉倫車隊車手胡安·巴勃羅·蒙托亞肩膀受了傷，導致此次比賽由佩德羅·德·拉·羅薩替上，而亚历山大·伍尔茨則負責接下來的聖馬利諾大獎賽，直至西班牙大獎賽時蒙托亞才回歸。
2004車隊積分排名榜最后6支的車隊可在週五自由練習賽派出第三輛賽車。下列車手有參與週五自由練習賽，但没有参加排位赛或正赛。
週六的第一節排位賽並沒有太多驚喜。對於最早幾位出場的車手來說，賽道仍然很多沙，抓地力較弱，因此後面的車手表現更出色，最終費爾南多·阿隆索以1:29.848的成績暫時獲得杆位。
2005年巴林大奖赛 賽事簡報
週日的第二節排位賽沒發生大太變化，阿隆索夺得了杆位，迈克尔·舒马克帶著他的F2005位列第二。鲁宾斯·巴里切罗週五和週六時變速器出現了問題，在排位赛中取得了第15名的成績，但由於需要更换引擎，因此罰退至最后發車位起跑。
比赛下午出现了有史以来最高的气温，空气温度达到42.5 °C（108.5 °F），賽道溫度更達56 °C（133 °F），破了一級方程式歷史上的温度记录。克里斯蒂安·克莱恩因在暖胎圈時未能啟動，直接被推入維修站，但仍然沒能起跑成功，最終成為本站賽事八位退出車手的第一位。
排位靠前的幾位車手起跑都相當順利，阿隆索率先进入1號弯，排在第二的舒馬克在起跑時移到赛道的干净的一侧，超越雅诺·特鲁利，儘管後者试图在頭兩個彎位超過舒马赫，但並沒能成功。巴里切罗的起步十分進取，在第一圈时已由最後一位升至第十位。
詹卡洛·费斯切拉的引擎在第二圈時開始冒煙，他開入維修站準備退賽，但正當他按下限速按鈕時，他感覺到引擎恢复了动力，车队示意他继续比赛。可是這只是短暂的恢复，他在第四圈再次驶入维修站退赛。在第三圈，纳拉因·卡蒂凯扬出现了类似於克莱恩的故障情況。
2005年巴林大奖赛 賽事簡報
舒马赫一直緊追著阿隆索，直到第12圈時舒马赫打滑冲出9號彎，並在緩衝區轉了270度。在那一圈结束时，舒马赫開回維修站，這是他自2001年德国大奖赛以来首次因机械故障退赛。事後也發現赛车的液压系统出现故障，导致他无法降档用发动机制动去過彎。因此，特鲁利升至第二位，落后阿隆索2.7秒，马克·韦伯位居第三。
在第18圈，拉尔夫·舒马赫是前几位车手中率先进站，並以第12位回到赛道。接下来的几圈中一阿隆索、特鲁利和韦伯相继进站。进站后，阿隆索保持领先，其后是特鲁利、韦伯、基米·莱科宁、拉尔夫和巴里切罗。
尼克·海菲爾德在第25圈时因引擎爆缸退赛。不久之后，佐藤琢磨也退赛，他的前轮刹车位置當時已冒烟一段时间，在第27圈时進入维修站退赛。由於隊友詹森·巴頓竭力阻止佩德羅·德·拉·羅薩超过自己争夺第七位，巴頓的刹车也似乎比平時积聚多一些灰尘。德·拉·羅薩為替代胡安·帕布罗·蒙托亚的迈凯轮车队車手。最終在第33圈時，德·拉·羅薩成功在1號彎超越巴顿。
2005年巴林大奖赛 賽事簡報
在接下来的一圈，韦伯在8號弯時失去了控制，車子打滑到9號弯的入弯处，让莱科宁和拉尔夫·舒马赫超过了他。在一个拥有宽广緩衝區的赛道上，这次打滑影响到赛车的平衡及導致轮胎出现平斑。
後面的几圈，在第二次进站前發生最激烈的爭鬥。德·拉·羅薩一直给予巴里切罗施加壓力，但起初他过于激进，在1號彎號時跑歪，讓巴頓有機會追到他後面。不過最終成功地在最后一个弯時超越巴顿，夺取了第六位。
阿隆索连续跑出几个快速圈来拉距距離，并在第41圈进站。其他车手也顺利进站，除了巴顿在进站时賽車突然熄火，經過幾次尝试重新啟動引擎後，最终由于离合器故障而退賽，這也是连续兩场比赛中两名英美车手都退赛。第二轮进站后，阿隆索仍然领先比赛，其次是特鲁利、莱科宁、拉尔夫·舒马赫、韦伯、德·拉·羅薩、巴里切罗和費利佩·馬薩。
接近比賽尾聲時，主要看點落在韦伯與德·拉·羅薩之間的争夺。儘管韦伯有著牢固的防守，但德·拉·羅薩最终在比赛结束前两圈超越了他。第九位的雅克·維倫紐夫在倒数第二圈時进入维修站退赛。巴里切罗则逐渐落后，使得马萨為索伯车队的第200场大奖赛中获得第七名并得分。大衛·庫塔在最后一圈拿下第八名，这是自2003年巴西大奖赛以来法拉利首次没有得分。
阿隆索輕鬆以13.4秒的差距赢得了比赛，為雷諾作為引擎制造商取得第100场胜利。
双峰县
双峰县（双峰话：/sɒŋ˥˥ xan˥˥ ɣuĩ˧˧/），为湖南省娄底市的一个县，地处湘中腹地。东邻湘潭、衡山，南接衡阳，西毗邵东、涟源，北界娄底、湘乡。县域总面积为1715平方公里。常住总人口約为69万人。通行老湘语双峰话。县人民政府駐永丰街道蔡和森大道9号。
双峰县 历史
秦王政二十六年（前221），置湘南县，今双峰境域属之，隶长沙郡。西汉高帝五年（前202），置连道，双峰境域分属连道、湘南县，连道、湘南同属长沙国。东汉光武帝建武初，从湘南县析置湘乡县，双峰境域部分地属湘乡，隶荆州零陵郡；部分地属连道，隶荆州长沙郡。
三国吴会稽王太平二年（257），置衡阳郡，湘乡、连道皆属之。南朝宋武帝永初年间（420~422），连道并入湘乡，双峰全境属之。
隋文帝开皇九年（589），湘乡并入衡山县，隶湘州。唐高祖武德四年（621），从衡山县析出，复置湘乡县，属潭州长沙郡。五代后梁太祖开平元年（907），湘乡县属楚国长沙府。
宋太祖乾德元年（963），湘乡复属潭州。元成宗元贞元年（1295），湘乡民至万户升为州，属湖广行省潭州路。文宗天历二年（1329），潭州路改为天临路。
明太祖洪武二年（1369），湘乡州复为县，属潭州府，知县招抚流亡，相继垦复荒田8000余亩。3年后，改潭州府为长沙府。
双峰县 历史
清顺治十一年（1654），永丰设湘邵驿站，康熙十八年（1679）撤。圣祖康熙三十年（1691），境内牌头、测水、青石、铜铃、永丰、茅栗、吴湾、黄田、武障、油榨、界牌设铺司。乾隆三年（1738），县丞胡澍驻永丰，始建县丞署。咸丰四年（1854）撤，两年后复设。宣统三年（1911），九月一日（10月22日），中里团防局曾惠伯响应武昌起义，率团勇戟县丞署，县丞王友义出走芭坪，结束了清廷在永丰的统治。
中华民国建國後，双峰隶属湘乡县。
中华人民共和国建立後，1949年10月2日，中国人民解放军第四十一军一二三师的一个团占领永丰，于5日控制双峰全境。同月，湘乡县各区相继成立中共区委会、区人民政府。双峰境内三个区机关所在地是：三区永丰镇、六区金溪大塘、七区青树坪。
1951年8月，按湖南省人民政府通知，划出湘乡县的三、六、七区建立双峰县，得名于县境内的双峰山，属益阳专区，县城设永丰镇。1952年11月20日，双峰县改属邵阳专区。1977年9月，邵阳地区析为邵阳、涟源两地区。双峰县属涟源地区。1982年，涟源地区更名为娄底地区，双峰隶属娄底地区。1999年7月，娄底地区撤地设市，双峰隶属娄底市。
双峰县 人口
娄底市第七次全国人口普查公报显示：双峰县常住人口为685917人，男性人口占比51.09%，女性人口占比48.91%，年龄结构中0-14岁占比21.16%，15-59岁占比56.63%，60岁以上占比22.21%，65岁以上占比17.69%。
双峰县 行政区划
双峰县下辖2个街道办事处、11个镇、3个乡：
永丰街道、​金开街道、​荷叶镇、​井字镇、​梓门桥镇、​杏子铺镇、​走马街镇、​洪山殿镇、​甘棠铺镇、​三塘铺镇、​青树坪镇、​花门镇、​锁石镇、​石牛乡、​沙塘乡和​印塘乡。
新南威尔士大学
新南威爾斯大學（英語：；又稱UNSW Sydney；簡稱UNSW），是澳洲的一所公立研究型大學，其主校區位於新南威爾斯州首府悉尼。新南威爾斯大學成立於1949年，為世界級研究學府之一。新南威爾士大學是澳洲八校聯盟成員，同時也是三個國際著名的研究型大學聯盟組織環太平洋大學聯盟（）、全球科技大學聯盟和Universitas 21（）的成員大學之一。
新南威爾士大學位居2024/2025年QS世界大學排名全球19位。根據2021年的QS世界大學學科排名，新南威爾斯大學共六個學科位列全球首20位，分別是採礦及礦物工程（第5位）、土木及結構工程（第12位）、法律（第13位）、石油工程（第18位）、會計及金融（第19位）和環境科學（第19位）。
新南威爾士大學素有“南半球的麻省理工”之稱，擁有澳大利亞規模最大的工程學院。其工程系以學士的電機工程學專業的名氣最響亮，緊隨其後的是博士研究階段的太陽能光伏專業。据澳大利亚公布的2015年最具影响力的百强工程师名单中，近四分之一毕业于新南威尔士大学。
新南威尔士大学
在其众多学科中，新南威尔士大学尤以商科著称，其商學院綜合實力在澳洲名列前茅，並在國際享有讚譽。同時，UNSW也是澳大利亞擁有最多億萬富翁校友的大學。此外，2015年的調查顯示，新南威爾士大學有著澳洲最多S&P/ASX 200的CEO。
新南威尔士大学培养了许多拥有重大影响力的人物，校友涵盖澳大利亚第30任总理斯科特·莫里森；中国前首富施正荣；圖靈獎獲得者拉吉·瑞迪；普立茲克建築獎得主格倫·馬庫特等。
新南威尔士大学 校史
在半個世紀以來，新南威爾士大學為澳大利亞發展了許多高新技術，特別在國防發展方面，製造了許多威力極大的高科技武器，為澳大利亞的軍事工業發展做出了巨大的貢獻。新南威爾士大學也因此贏得了澳大利亞版「戰爭學府」的美譽。
作為當今最負盛名的理工科大學之一，新南威爾士大學對澳大利亞乃至全世界都有非常重要的影響力。尤其是有「立校之本」之稱的EE（Electrical Engineering）和CE（Civil Engineering）專業，為新南威爾士大學奠定世界頂尖工科學府做出了重大貢獻。
根據各項學術評鑒與科學研究排名顯示，新南威爾士大學是澳大利亞高科技和高等研究的先驅領導大學，也是澳大利亞商業，法律和理工精英的所在地。
根據UNSW官方網站和文件記錄，校史最早可以回溯至1878年所創立的悉尼技术學院（Sydney Technical College），及更早創校於1843年的悉尼机械學院（Sydney Mechanics Institute）。
新南威尔士大学 校史
UNSW由新南威爾士州政府在1949年創立于悉尼東南部郊外，根据新南威爾士州議會在1949年頒佈的《1949年新南威爾士理工大學法案》（New South Wales University of Technology Act 1949）而獲得了法定地位，是大悉尼地區繼雪梨大學之後的第二間公立大學。大學最初命名为新南威尔士科技大学（New South Wales University of Technology），专注於工程学与基礎科学等科目。
新南威爾士是澳大利亞東南部的一個州，同時也是澳洲的經濟重心，當時名為新南威爾士理工大學。1958年大學更名為新南威爾士大學。
1958年，为了适应大学的全面教育改革，使学校变成一个现代多元化的綜合性研究大學，校名改为新南威尔士大学（University of New South Wales）并得到批准。1960年学校创立了社会文科学院（Faculty of Arts and Social Sciences），校方随後在1961年创立了医学院和1971年法学院。
新南威尔士大学 校史
大学最初二十年的发展和当时充满活力的校长（Sir Philip Baxter）紧密相连。Baxter校长宏伟而不失争议的眼光让学校从一个默默无聞的地位一跃成為澳洲顶尖的大学。1969年UNSW有15000名的学生。学校对科技研究的精进和实践精神与当时悉尼大学的传统校風有著鲜明的对比。在Baxter校长退休的1969年，UNSW已成为亚太地区最顶尖的大学之一。第二任校长（Sir Rupert Myers）努力巩固了前二十年的基础，將新一代的管理制度带进了学校。Myer校长同时也改变了校风，他特别重校园文化的建设，学生运动在其任期內得到了校方的保護並有著长足的进步和发展。
第三任校长（Prof. Michael Birt）在澳洲國會八十年代缩紧教育和研究资金的情形下，负责領導学校进入公私兼营的模式。大学学院透過與私人公司的合作研究彼此相关的事務，雙贏互利，使得学校与企业的需求有了更紧密的联系，對於人才的培养亦更加贴近社会的实际需求。目前UNSW的年度资金有45%来自於非政府的来源。这让UNSW避免了当时其他大学资金缺乏的困境，不断保持强劲的发展动力。
新南威尔士大学 校徽與校訓
新南威爾斯大學在1952年獲得英國紋章院授予校徽。
校徽的聖佐治十字中央有著源自英格蘭皇家徽章的守護之獅（），被象徵南十字星座的四顆八角星環繞，設計參考成立大學的新南威爾斯州州政府的紋章。校徽上方則是象徵真理與智慧的書，此設計構想是來自倫敦帝國學院1907年設立的校徽。
UNSW的校訓則是Scientia Manu et Mente（拉丁文，意思為：Knowledge by Hand and Mind；中文译作：实践思考出真知），反映著学校对科技研究的精进和实践精神。此校訓傳承自雪梨技術學院（Sydney Technical College），是新南威爾斯大學的前身。
新南威尔士大学 學院與學系
大学共有九大学院（Faculty）：文学暨社会学院、建筑环境学院、澳洲商学院、工程学院、法学院、医学院、科学学院、藝術學院和澳洲国防学院；從属於各学院的是不同的学（School）。
文学暨社会学院（Faculty of Arts and Social Sciences） （页面存档备份，存于）位於Morven Brown、Robert Webster和Mathews等大楼；隸属文学暨社会学院的共有12个学系。
建筑环境学院（Faculty of the Built Environment）座落於Red Centre東翼，同时是澳大利亚最大的建筑学院。北京2008年奥运会游泳馆（又称“水立方”）的设计者、悉尼歌剧院内部翻修的总策划人，以及第一个获得普利兹克奖（被誉为建筑学的“诺贝尔奖”）的澳大利亚人—格伦·馬庫特，均出自该学院。所提供的学士课程包括：
提供的双学位课程包括：
提供的硕士课程包括：
新南威尔士大学 學院與學系
新南威爾斯大學商學院（UNSW Business School）是2007年由「澳大利亞管理研究所」（AGSM）整合而來，是世界上最大的商学院之一，共有8,750名学生，包括5,600名本科生（undergraduate）、2,900名研究生（postgraduate），以及250名博士生和攻读荣誉学士学位的学生。商學院所成立的目的是作育管理與商務人才；AGSM時代，提供行政工商管理（Executive MBA）學位。1999年1月，與悉尼大学的商學研究所合一，並接手原雪梨大學的工商管理學程及諸多海外課程；在世界，尤以亞太地區享有美譽。其商學院设有精算學位，为澳洲四大开设精算學程的名門学府之一（另外三所為[[澳洲国立大学][墨尔本大学]]和麦覺理大学）。麾下的会计系、银行與金融系、商业法律与税务系（与该校法律系相关联）、市场营销系的教学水平受到广泛的赞誉。2005年11月，雪梨大學宣布退出AGSM，至此AGSM为新南威爾斯大學全資所有。2006年4月，AGSM的年度報告與校內的商學院（Faculty of Business），正式合併並更名為澳大利亞商學院（Australian School of Business，簡稱ASB）。2014年，「澳大利亞商學院」改名為「新南威爾斯大學商學院」。AGSM的MBA學程在2021年《金融時報》全球排名中位居第79名。據同一项调查显示，该校MBA毕业生的平均年薪为US$108,376，且於MBA毕业后相較於未讀MBA者在此基础上成長66%。AGSM為AACSB和EQUIS所認可的商學院。
新南威尔士大学 學院與學系
新南威爾斯大學商學院 (UNSW Business School) （页面存档备份，存于）由以下的学系组成：
UNSW的工学院（Faculty of Engineering） （页面存档备份，存于）是全澳洲最大的工程学院，提供非常广泛的工程学系，其中土木与結構工程学系在澳大利亚排名第一；計算機科學家和圖靈獎獲得者，也是計算機科學和人工智慧的早期先驅人之一的拉吉·瑞迪畢業自該學院；工學院一共有10个学系：
新南威尔士大学 學院與學系
法学院（Faculty of Law） （页面存档备份，存于）成立於1971年3月1日，初时共有219名学生。当时在新南威尔士州只有悉尼大学提供法律学位课程。UNSW法学院长期以来对社会公正(social justice)非常重视。世界上最大的免费法律信息提供网络就落户於此。法学院成立了多个法律资源中心：Kingsford Legal Centre、Australian Human Rights Centre、Gilbert+Tobin Centre for Public Law、Social Justice Project和National Pro Bono Resource Centre。新的法学院大楼内设有专门的法律图书馆，已於2006年啟用。
新南威尔士大学 學院與學系
今天，法学院已成为澳大利亚顶尖的法律学院之一。在过去的6年，5个UNSW的法律学生拿到了极具权威的羅德獎學金。澳大利亚联邦宪法的修订，也由该校法学院的协助下完成。另外，法学院也包含了澳大利亚最大的税务学校 (Atax) （页面存档备份，存于）。近年来也开设了澳大利亚与中国税制的专题研究项目和相关课程。澳大利亚联邦宪法的制订与修改，联邦及州政府的法律咨询也常出自该学院。
醫學與健康學院（Faculty of Medicine & Health） （页面存档备份，存于）成立於1960年7月。醫學與健康學院共有5個學系和诊所学校：
该学院最著名的水环境实验室和艾滋病研究中心均位居世界的前沿。
科学学院（Faculty of Science）包括：
艺术设计学部（Faculty of Art & Design） （页面存档备份，存于）位於悉尼近郊的Paddington。
艺术设计学部由以下5个系组成：
澳洲國防學院（ADFA）是專門為澳洲聯邦初級軍官提供高等教育的軍事學院。澳洲的軍事教育制度發與傳統西方國家不同，陸、海、空三軍職業軍官的基礎教育均在澳洲國防學院實施，但仍保有三軍各軍種的軍官學校，對澳洲國防學院畢業生施予第二階段的專業化訓練。澳洲國防學院課程計區分兩類課程：一般科學及軍種軍事課程：由澳洲陸、海、空軍軍官學校提供課程。學術課程：委由新南威尔士大学安排高等教育課程，包含科技、工程、人文及社會科學等範疇。學生畢業後授予學士學位，並至三軍官校接受軍事專業訓練後，以中尉任官。
ADFA位於澳洲首都特區坎培拉市的市郊Campbel；共分为5个学系：
新南威尔士大学 學術
新南威爾士大學是一所綜合型的教學和研究大學，其光電、量子計算、愛滋病病毒和愛滋病研究以及金融市場分析在國際上享有盛名，同時也是聚合體化學等學科，光子學、電信等高新產業學科的科研發展基地。
新南威爾士大學優勢專業集中在工程、商科、法律、教育、心理學、臨床醫學等領域，其商學院是澳洲最優秀之一，為獲得EQUIS和AACSB認證的商學院。同時，工程學院也是澳洲規模最大、首屈一指的工程學院，其工程系以學士的礦業工程學專業的名氣最響亮，緊隨其後的是博士研究階段的土木工程專業。
作為澳大利亞研究型大學的先驅，新南威爾士大學的研究實力雄厚，研究範圍涵蓋所有的領域，如生物和醫學、資訊技術和材料工程、經濟學、社會科學等。新南威爾士大學的金融市場分析、工程、建築學等方面的造詣在亞太地區乃至全球也享有盛名。新南威爾士大學的研究學者大多都是來自世界各國的知名學者和研究人員，為大學生提供了一個富有生機的學術研究環境。近年來，新南威爾士大學與商業和產業界之間的聯繫甚為緊密，並一直致力學術創新。新南威爾士大學憑藉其各方面的優勢，定期為商業機構和政府部門舉辦範圍廣泛的諮詢及培訓服務。
新南威尔士大学 學術
新南威尔士大学同时注重与国际的交流，它的办学风格相當美式，与传统的英制大学有明显区别，因此吸引了众多美国学生透过国际交换學生課程（International Exchange Program）前往学习，学时半年或一年不等。同时，学校鼓励学生在大学期间前往世界其他优秀大学进行交流，該校目前已与世界數百所优秀的頂尖学府有广泛合作，其中比较有代表性的包括与美國的宾夕法尼亚大学和柏克萊加州大學。該校也与中國的北京大学、清华大学；台灣的中央研究院等院校發展学术交流。
等价类
在数学中，假設在一个集合上定義一个等价关系（用來表示），则中的某個元素的等价类就是在中等价于的所有元素所形成的子集:
。
等价类的概念有助于从已经构造了的集合构造新集合。在中的给定等价关系的所有等价类的集合表示为并叫做除以的商集。这种运算可以（实际上非常不正式的）被认为是输入集合除以等价关系的活动，所以名字“商”和这种记法都是模仿的除法。商集类似于除法的一个方面是，如果是有限的并且等价类都是等势的，则的序是的序除以一个等价类的序的商。商集被认为是带有所有等价点都识别出来的集合。
对于任何等价关系，都有从到的一个规范投影映射，给出为。这个映射总是满射的。在有某种额外结构的情况下，考虑保持这个结构的等价关系，接着称这个结构是良好定义的，而商集在自然方式下继承了这个结构而成为同一个范畴的对象；从到的映射则是在这个范畴内的满态射。参见同余关系。
等价类 例子
当且仅当。
这里的有序对 的等价类可以被认同于有理数。
等价类 性质
因为等价关系的在中和任何两个等价类要么相等要么不相交的性质。得出X的所有等价类的集合形成的划分：所有的元素属于一且唯一的等价类。反过来，的所有划分也定义了在上等价关系。
它还得出等价关系的性质
当且仅当。
如果是在上的等价关系，而是的元素的一个性质，使得只要为真如果为真，则性质被称为良好定义的或在关系下“类恒定”的。常见特殊情况出现在是从到另一个集合的时候；如果蕴涵则被称为在下恒定的类，或简单称为在下恒定。这出现在有限群的特征理论中。对函数的后者情况可以被表达为交换三角关系．参见不變量。
米格-25战斗机
米高揚-格列維奇 米格-25（俄語：、英語：，北約代號：“狐蝠”（Foxbat） ），是苏联在1960年代研制部署的一种高空高速截击机，由米高揚設計局負責開發，高尔基“鹰”飞机制造厂（GAZ-21厂）生產，空速可達3.2马赫。米格-25在冷战时期曾出口过叙利亚、伊拉克、印度等国家，但目前僅餘阿尔及利亚空军和敘利亞阿拉伯空軍的2架同款戰機服役。
米格-25战斗机 研发历程
50年代末和60年代初，火箭技术进步使弹道导弹大批装备，苏联出现了要导弹不要飞机的浪潮。赫鲁晓夫作为导弹派的鼎力支持者，使苏联航空飞机的研发受到严重影响。
美国當時正在研發的XB-70女武神式轟炸機與SR-71黑鳥偵察機（这兩種美製軍機的最高速度都超過3马赫，普通的根本无法追上更遑论跟踪监视拦截）对苏联的国土防空构成了严重威胁，迫于压力，米高扬设计局于1958年主动展開高空高速截击机的研究，苏航空工业部长杰明捷夫主动支持。1961年米格-25的原型机E-155正式研制，1964年侦察原型机E-155R-1和截击原型机E-155P-1于3月和9月上天，作为米高扬设计局创建25周年的一份献礼。
米格-25的预研工作在1958年和1959年进行（米高扬设计局的型号副总设计师列·格·申格拉娅）。
1960年，用米格-21為原型的新发动机试飞验证机E-150（外觀有些像早期殲-8），对米格-25的动力装置R-15-300後燃器涡喷发动机开始试飞。次年4月第二架验证机E-152上天。随后装生产型发动机R-15B-300的第3架验证机E-152M试飞。
米格-25战斗机 研发历程
1961年3月10日，米高扬签署研制米格-25原型机E-155的指令。
1962年侦察机全尺寸样机审定委员会开审定会。
1963年12月米格-25的第一架原型机（侦察型）E-155R-1出厂，1964年3月6日，苏联著名试飞员费多托夫首次驾机升空。同年9月9日第二架原型机（截击型）E-155P-1开始试飞。随后第三架原型机（侦察型）E-155R-3也参加试飞。三架原型机各装两台R-15B-300发动机，并在1965~1977年间，以E-266代号创造过8项飞行速度，9项飞行高度和6项爬升时间的世界纪录。
米格-25战斗机 設計/性能
有米高揚設計局與蘇聯中央空氣流體動力學研究院共同的研究的米格-25氣動佈局與之前的米格式飛機有較大差別，採用中等後掠上單翼、兩側進氣、雙發、雙垂尾佈局型式。是现代主流喷气战斗机中第一个使用双垂尾的机型。全动水平尾翼。機翼的後掠角為42°，下反角5°，相對厚度4%，展弦比3.2，翼面積61.9米²。翼面積滿足在20,000米高空作巡航飛行的要求，而小展弦比和中等後掠角則為了保證機翼的剛度。原型機的機翼原來無下反，試飛後發現機翼有嚴重上反效應，遂改用5°下反角。
由於佈局方案的尾臂很短，為保證航向穩定性採用雙垂尾和尾部腹鰭。經過試飛多次修改後，加大垂尾面積，減小腹鰭，克服了原尾腹鰭過大對著陸的不利影響。
飛機採用矩形二元進氣道，用水平調節斜板進行調節。這是米格系列飛機首次採用兩側進氣佈局，但尚未解決在土質跑道上起降時吸入外物的問題。
米格-25战斗机 設計/性能
在一次高速飛行中偏轉副翼時因機翼嚴重扭轉而出現副翼反操纵，飛機墜毀，試飛員喪生。查明原因後規定在高速下不用副翼，改用差動平尾進行操縱。但因全動平尾的轉軸位置安排不當，在個別飛行狀態下助力器的功率不足，舵片無法復歸，再次機毀人亡。經分析後將平尾轉軸向前緣移動了140mm。这是米格25研发史中的2个重要事件，前者发生于1967年10月，首席试飞员尼施尼科夫丧身，此事件对米高杨带来严重打击造成其心脏疾病后于1970年辞世。后者发生于1973年10月，当时米格25已定型并批量生产，但出现的飞行事故集中于中低空下的跨音速飞行，所以仍不停由试飞员进行各项飞行测试。事故中试飞员古德科夫测试科目为8个不同高度的跨音速飞行，测试完毕返回机场途中，古德科夫向地面通报再做一次计划外的跨音速测试，后在1500米高度，1100km/h速度下使用全动式水平尾翼辅助转向；因此速下处于空气激波产生与消退的过渡阶段，在一定的概率中尾翼翼面气动中心突变，全动式水平尾翼差动后有可能在气流压迫下无法还原；古德科夫向地面报告飞机陷入轴向横滚，后未得改出，并因飞行高度过低坠毁，试飞员丧生。因飞机于高速下坠毁粉碎无法找到实证，米格设计局根据以前积累的认知和试飞员最后的报告推测，是全动式水平尾翼差动后无法复原造成飞机衡滚，后在半年中边测试边改进，最终将所有已装备部队的米格25的平尾轉軸向前緣移動了140mm，由此彻底解决了米格25于中低空跨音速段在一定概率下存在的失稳问题，在其后数十年的实用证明，米格25的安全性和整备率都远高于接近的高性能飞机。
米格-25战斗机 設計/性能
MiG 25操作中，要求最大过载不超过5g，满油不超过3.5g，而实际在格斗训练中曾达到11.5g并导致机体变形无法修复，而仍旧飞回了基地。因其过载限制为气动原因，而非机体结构强度原因。
它的最高速度可達3.2马赫，满载4枚每枚近半吨的R40导弹后，极速会降至2.9马赫。但是全速飛行将会损害发动机，其最高速度维持时间与机内所载的甲醇-水冷却剂容量有关，因甲醇-水冷却剂会挤占燃油携带量，所以携大容量冷却剂虽可延长极速时间却会减少滞空时间。因地区和任务差异，最初设计甲醇-水冷却剂容量为250升，后又有500升改型，因此极速时间8至15分钟不等。若降低极速要求，米格25可以2.5倍音速连续巡航，至燃料耗尽。
米格-25战斗机 設計/性能
苏美以不锈钢为主的MiG-25和XB-70都遇到油漆问题。苏联MiG-25因采用半硬壳结构，机翼机身表面在高低温差循环中变形较小，漆皮较持久；不过其尾翼喷涂的苏联五角星，以白漆为底漆，在白色五角星中再喷涂略小一号的红星，形成为白色镶边红星；最初使用的红漆因熔点较低，3马赫飞行后发生红漆被熔化吹去，只剩白星的情况，后改用熔点更高的红漆解决了这个问题。XB-70机翼机身通体都漆以耐高温的二氧化钛基白漆，但因采用构架（软壳）结构，表面在高低温差循环中变形较大，原型机二号经多次3马赫飞行后，漆皮大面积破裂剥离，惨不忍睹；但因XB-70还有其它诸多问题，改善涂装的事一再被推迟，解决方法是每高速飞行约十次后重漆一遍，以及在公开展示前彻底打磨重漆。
米格-25战斗机 改进
米格-25第一批量产型式米格-25P，装备的是旋风-A单脉冲雷达（蓝宝石-23）。功率600千瓦。倒置卡塞格伦天线直径超过1米。
因部分由于叛逃造成洩密的担忧，苏联1976年开始发展后续型号，MiG-25PD（北约称为 "狐蝠-E"），装备了RP-25M Sapfir（蓝宝石-25，北约称“狐火”）下视42度并下射能力的脉冲多普勒加连续波体制雷达，该雷达原来用在米格-23上。机鼻加装了TP-26-SH1前视红外搜索/跟踪系统，目标搜索范围45km。R-15BD-300发动机，加力推力112KN。装备R-40与R-60空空导弹。此外为了突破实用中实际无法突破2.8马赫的限制，推出了一个非官方改型MiG-25M，它使用R15BF2-300发动机，但没有生产。
米格-25战斗机 世界纪录
原型机Ye-155曾有如下纪录：苏联宣称的无载荷及载荷在一到两吨飞行速度纪录，Alexander Fedotov于1965年3月16日在达到了2,319.12 km/h的速度。1977年8月31日，“Ye-266M”由Alexander V. Fedotov驾驶创下了自我动力飞机的高度纪录，他在纯爬升中达到了37,650米。
米格-25战斗机 操作历史
苏联1971年三月派了侦察型：两架MiG-25R和二MiG-25RB到埃及并驻扎到第二年6月。它们属于第63独立空军分队。苏联人在以占西奈半岛上空，在极高的高度（17,000–23,000米）执行了约20次侦察，每次都是双机出动。它们也侦察过以色列的核设施。
MiG-25在伊拉克空军中服役，1982年3月12日一架伊朗空军的F-4战斗机遭米格-25发射的导弹重创。1983年2月还击落一架伊朗的C-130。1984年4月，一架MiG-25PD击落一架伊朗F-5。
海湾战争（1991年1月17日）第一天夜間一架Michael Scott Speicher少校（追晉上校）驾驶的美國海軍的F/A-18C大黄蜂战斗机(編號AA403)在空战中被击落，有报道说这是當時伊拉克空軍84中队的Zuhair Dawood中校的米格-25 PD(編號25211)所击落的。
米格-25战斗机 操作历史
在海灣戰爭結束後，雖然美、英、法三國在伊拉克設立禁飛區。然而，在1992年11月24日，伊方宣佈將挑戰聯軍禁飛行動，並多次派出戰機進入相關區域。同年12月27日，伊拉克空军的其中一架米格-25在闖入南部禁飛區後，被美軍F-16D戰機發射AIM-120導彈擊落，是首次有同款戰機被擊落。
於1990年代尾，印、巴兩國間的克什米爾衝突（尤其是1999年卡吉尔战争及2001年印巴對峙期間）再度白熱化，因此印度空軍自1997年5月起，曾多次派出偵照型米格-25（官方愛稱為「迦樓羅」），闖入巴基斯坦上空執行偵察任務，直至2006年退役後由無人機及軍事衛星取代。
米格-25战斗机 评价及影响
米格-25在装备苏军初期由于其极高的性能参数，一直为西方世界所关注，西方甚至以此推测苏联的军用航空制造技术已经领先于世界。直到1976年9月6日苏军飞行员維克多·別連科中尉驾驶米格-25飞机叛逃日本，西方世界才真正揭开了该飞机神秘的面纱。美日的技术专家把米格-25完全拆解后运到东京以北100多公里的自衛隊百里基地，经过彻底的检查，该机70%的部件是不鏽鋼，虽然极限速度很高，但是技术性能并没有想像中那么驚人，雷達因為其研發時間處於冷戰，為了應對可能到來的核打擊產生的EMP，主要航電甚至使用早已過時的真空管零件，从整体性能上说仅仅相当于美国的F-4式战斗机，和美国当时正在研制的F-15“鹰”和F-16“战隼”战斗机更是相距甚远。因其为高超音速下的稳定性优化，有巨大的双垂尾面积，低速下反而成为制肘，时速500公里左右时较铝合金战机迴轉半徑驚人因此而有「直線战斗機」之譏，这也是3倍音速飞机难免的特性，相对SR71于3.2倍音速全速飞行时，倒頭的回转直径可“横跨整个加州”，米格25已具备作为战机所应有的机动性。但僅設計目的而言，作為高空高速攔截機之用，米格-25是成功的達到設計需求。后来，米高扬设计局在米格-25的基础上设计出米格-31。
米格-25战斗机 评价及影响
美国本来并未看重苏联技术，但因1962年首飞的A12系列（包括双座版SR71）和1964年首飞的XB70存在的各种问题，使美方通过各种途径想知道俄国对手是怎么做的，其中一个重点是想知道俄国人如何焊接“钛合金”薄板。
米格-25战斗机 评价及影响
A12/YF12/MD21/SR71系列一直存在燃料泄漏和超音速下引擎熄火的问题，使洛克希德大为头疼。为承受3倍音速下的高温，A12系列使用了93%的钛合金件（整机空重含80%即约20吨纯钛），因钛合金尤其是薄板焊接非常困难，所以A12系列仍采用了早已過時的平头铆钉铆接。而A12机腹蒙皮即为机腹油箱外壁，本来在二战飞机中以铆接蒙皮为油箱外壁很常见，但A12要承受上百摄氏度的温差变化，蒙皮的铆接接缝密封不可以過於緊密，這個問題一直未得完善，冷机下漏油成了常态，燃料只能在接到起飞命令后灌注，但起飞前机腹下已汪洋一片。且因为高低温差循环，热机状态比冷机时要伸长约1英尺，因此时有铆钉断裂和面板变形发生，每次飞行后地勤均需对A12系列全面检查，补齐铆钉更换变形板材；即便没有发生铆钉缺失，这个全面检查也需耗时19小时。因此虽然对空地勤严格管理，A12系列每10万飞行小时坠机率达35.5架，平均坠机间隔只有2815飞行小时，其中3倍音速以上的任务飞行时间只有144.8小时；尽管全系列50架约30年的总共飞行时间53490小时，尚不及10万小时坠机率计数的底限。
米格-25战斗机 评价及影响
XB70的制造商北美航空当时正处于公司危机前夜。XB70采用了和米格25同样的路线，以不锈钢焊接为主制造机体，仅在高温处包覆钛合金件。而XB70“精巧的”钢结构设计一直有缺陷，原型机1号在3倍音速下机翼前端变形小部分撕裂，碎片一次性损毁了全部6台发动机；2号机勉强改善了结构强度得以3倍音速下全身而退，又在撞击事故中坠毁，事发中在轻载、亚音速下陷入的尾旋中左翼大部折断至引擎舱，而美国空军认为XB70缺乏继续改进的余地因而取消了整个计划。北美航空因XB70的失败和1967年阿波罗1号火灾的责任问题，1967年被洛克韦尔兼并。
米格-25战斗机 评价及影响
美国通过对米格25照片的分析，发现米格25尤其是原型机外壁光滑平整（后期型为安装各种侦察设备，机首有较随意的并不统一的各种开口，以平头螺丝安装挡板），判读大量采用了先进的焊接技术，而1976年前的实用中表现出米格25坚固可靠，同时又不失高爬升速率等性能，与XB70的表现大相径庭，使美国空军很难相信这是架以钢结构为主的飞机。加上同期苏联在钛合金潜艇方面的独到建树，如1963年始建的papa级核潜艇采用钛合金厚板焊接制造整个承压舱体，诸方面使美方认为俄国人解决了钛合金薄板焊接难题，误认为米格25为钛合金焊接制造。此间CIA通过谍报获得資訊有：设法获取了参与MiG 25研制的高级焊接技师的名单，其中参与了papa级核潜艇焊接工作的高级技师赫然在目；因苏联将MiG 25成百架大批量生产（最终产量逾千架，相对而言A12/YF12/M21/SR71系列总共生产了50架，其中19架坠毁；XB70生产了3架样机，其中第1架强度不足，第2架坠毁，第3架在建中取消），美方在核算了情报获知的苏联钛合金产量、品种和消耗量后，认为还有秘密的钛合金生产基地供应MiG 25的生产，因此曾寻找此并不存在的保密城市。直到1976年拆解别连科的米格25才解决了这个疑团，80%为镍钢，仅使用了9%的钛。然而镍钢焊接仍令美国空军叹为观止，焊缝总长达4至5公里，焊接的机身强度很高，以致后来美国陆军试图以60吨的M1A1碾压俘获的伊拉克米格機，M1A1却沿机翼开上了机背。
米格-25战斗机 评价及影响
總上，米格自然不是一款和铝合金飞机比亚音速纏鬥的飞机，也不像SR71，原计划接替U-2以高速长程掠过苏联广阔的大地，后因防空导弹的迅猛发展从未进入苏联领空而仅以小国为目标。米格25是一款坚固可靠，大批装备可且由普通飞行员着一般抗荷服即可驾驶，能随时起飞（紧急起飞仅须2分钟；相对而言SR71紧急起飞须15分钟，包括加注1/3燃料，引擎暖机，以及利用飞机准备时间，飞行员穿上类似宇航服、自带小型应急氧气供应手提箱的全封闭飞行服），起飞后即能高速达到指定区域飞到指定高度并立即对敌方展开攻击的区域截击机。对原设计意图米格25做得很好，以致于首飞27年后凭老旧的雷达，笨拙的机体仍能超越晚辈，在伊拉克防空体系的混乱中单枪匹马击落F18，成为伊空军击落美国战机的唯一记录。对抗中米格25并未与北约机纏鬥，而是利用强大的加速能力迅速摆脱美军战机的雷达照射，并持续以1.4马赫左右的超音速围绕以亚音速巡航的北约机群外围兜圈，令北约护卫战机知道其存在却未得连续跟踪。等待雷达暖机完成后，米格25在地面雷达站的引导下回到拦截路线上并迅速衝入距北约机群，在距敌机38和29公里处分别锁定目标和发射重型空对空导弹（R40，同级另只有R33, AIM54）击落F18。同时也应当注意，虽然F18定位属多功能战机而具备一定的空战能力，此时的美军F18战机普遍挂载了大量的空对地武器，机体的重量较大，油料可能会因为一场空战被大量消耗而使飞行员无法完成对地攻击任务，甚至因此让攻击机群遭受本应被F18压制的防空阵地威胁，因此F18机群的领队并未在米格25第一次尝试摆脱时进行追击，甚至在返回航空母舰后才意识到友机被击落了。
二里头遗址
二里头遗址是一处青铜时代早期遗址，是二里头文化的典型遗址。遗址位于河南省西部洛河下游偃师区二里头村周围，面积约3平方公里，是公元前18-公元前16世纪东亚最大的聚落。遗址发现有宫殿、普通房址、祭祀区、各种作坊、陶窑、墓葬等各种遗迹，出土有青铜器、陶器、石器、玉器、骨器等。有众多学者认为这处遗址是夏王朝的都城。1988年，遗址被列为第三批全国重点文物保护单位。
二里头遗址 发现与发掘
随着殷墟的发现，商代进入了信史时代，自然就引出了继续向上追溯夏代历史的课题。1959年，历史学家徐旭生带领团队，根据古代典籍对夏代的记载，将山西汾河下游、河南洛阳平原附近两地，作为考察“夏墟”的重点地区。由于正赶上农忙时节，徐只考察了河南的五个遗址，二里头遗址正是他到的最后一个遗址。5月16日，徐等人在当地干部带领下，最先在二里头村发现遗迹遗物，故命名二里头遗址。据村民讲，早在1949年前，在遗址範围内就出土过各类器物。当时，徐旭生认为该遗址出土遗物与洛达庙类似，且规模巨大，因此认为是商代早期都城西亳所在。
由于该遗址十分重要，中国科学院考古研究所（现中国社会科学院考古研究所）随即在当年秋就开始了对该遗址的发掘，至今已60余年。从1959年开始到1978年，除了1965-1971年发掘因文革中断，基本上每年春秋进行两次，共进行了20次发掘，可以看做二里头发掘的第一阶段。这期间主要发现了1号和2号宫殿的夯土地基，并将其发掘完毕，还发现了其他的夯土地基、墓葬等。1999年，社科院考古所出版了1959年-1978年的考古发掘报告：《偃师二里头》。
二里头遗址 发现与发掘
1980年至20世纪末，是二里头发掘的第二阶段，主要是进行一些抢救性发掘，主要发掘了铸铜、制骨作坊，中小型房基、墓葬，祭祀遗存等，出土了数量可观的铜器、玉器，还有海贝、绿松石等奢侈品和远距离的输入产品，显示出二里头遗址不同于一般的普通城市。
新世纪以来，二里头遗址发掘也进入了新阶段。从1999年至今，二里头遗址的发掘工作由许宏主持。这一阶段的主要是的主动性发掘，对遗址的聚落形态结构的探索成为了发掘的重点。发现了如排水设施、城市主干道网、宫城围墙和作坊区围墙等重要城市结构。2014年，社科院考古所出版了1999年-2006年的考古发掘报告共五册：《二里头》。
二里头遗址 分期与年代
二里头遗址自下而上发现有仰韶文化、龙山文化、二里头文化、二里岗文化及以后的堆积。其中，最主要的堆积是二里头文化，厚达3-4米。
1959年最早发掘的时候，考古学家根据陶器类型学和地层关系将二里头文化分为三期，1974年的发掘简报中又划分出了比第三期更晚的遗存，将二里头文化分为1-4期，2014年的发掘报告《二里头》又将每期详细划分为前后两段。
二里头文化晚于龙山文化晚期而早于二里岗文化早期的相对年代在发掘之初便已得到证实。而14C定年法的发明和应用，则使得探寻二里头文化的绝对年代成为可能。1983年，测年学家仇士华详细分析了当时二里头遗址已测定的数据，认为二里头文化早不过公元前1900年，晚不过公元前1500年。后来AMS的应用，使14C定年法的精度大大提高。根据2015年最新公布的数据，二里头文化一期为前1750-前1680，二期为前1680-前1610，三期为前1610-前1560，四期为前1560-前1520。
二里头遗址 遗址环境
二里头遗址现在位于洛河南岸，然而河流是在不断变化的。10000年以上的晚更新世时代，是马兰黄土的沉积时期，那时的河流情形尚不清楚。钻探结果表明，在距今10000年左右，伊河、洛河下切，二级台地形成；距今10000-7000年，为一级台地堆积时期；距今7000年左右，河流再次下切，一级台地形成。距今7000-4000年，伊河和洛河分别从二里头遗址的南北两侧流过，这段时期水系较为稳定，仰韶文化和龙山文化的先民，曾在这一时期在此生活。在距今4000年左右，流域发生了一次特大洪水，洪水淹没了一级台地，甚至漫上较高的二级台地，形成0.5-1m的洪水堆积；洛河在遗址西侧8公里左右的大郊寨南决口，向南注入伊河，汇成伊洛河。洪水退去后，伊洛河就从遗址南侧以南流过，遗址空间变得开阔，不再夹在两河中间；洪水带来的肥沃土壤也十分利于农业发展。二里头文化先民自此开始在这里定居，建立城市。到了汉魏时期，这里又发生了大洪水，洛河回到二里头以北，形成了今天的水系局面。:1239-1263
二里头遗址 遗址环境
距今6000年前的仰韶文化人群，生活在全新世大暖期，当时的气温比现在高四度左右，降水也较现在丰富得多。随着大暖期结束，从龙山时代到二里头时代气候总体开始逐渐转凉、转乾。孢粉分析显示，二里头遗址从一期末开始不断干旱，直到四期才有所缓解，井的深度也与之一致，二期三期的井深达9米，而四期则只有7米。《国语·周语》上有“伊洛竭而夏亡”的记载。但当时气候总体要比今天温暖湿润，距离二里头不远的皂角树遗址的发掘者推定，当时人们生活在亚热带北缘，年均温16℃左右，年降水量1000mm左右，气候湿润，不同于现在的洛阳属于温暖带半湿润气候。
植被方面，遗址中发现的木炭主要是栎树，说明古人可能用栎树作农具柄、门框、薪柴等。根据自然剖面的孢粉分析，当时的植被以木本植物为主，其中松树最多，属于森林草原。但文化层的孢粉却以草本植物为主，有学者认为这是因人口增加、城市建设导致的局部环境破坏引起的，并不是气候变化使当地森林消失变为草原。当时还生长有竹林、柳树、朴树、云杉等植被，属于针阔混交林。
二里头遗址 遗址环境
动物方面，当时生活有以圆田螺、文蛤等各种贝类，鲤鱼等各种鱼类，雉、雁等各种鸟类，证明当时的遗址附近有相当範围的淡水环境；最常见的哺乳动物是梅花鹿，还出土有麋鹿、兔子、虎、猪、犀牛等动物的骨骼。但不一定所有这些动物都生活在当时的二里头附近，它们也可能是外地来的，比如犀牛。
二里头遗址 遗迹
早在仰韶时代，遗址就有若干小型聚落，到了龙山时代晚期，这里人烟稀少。到了二里头文化时代，从一期开始，这里便显示出不同于一般聚落的规模和分布密度。一期时，人们主要在遗址东部活动，从二期开始，人类活动开始遍布整个遗址，遗址也进入了全面兴盛的阶段，修筑了众多重要建筑，直到第四期晚段的最后阶段方被废弃，此后遗址全面衰败，沦为普通聚落。
在遗址的兴盛时期（二至四期），可以分为东部的“中心区”和西部“普通区”。“中心区”位于遗址的东部，地势较高，以宫殿区为中心，周围分布有贵族居住区、祭祀区和围垣（有围墙的）作坊区，建筑大都是较大的地面建筑，有夯土台基；“普通区”位于遗址西部的低洼地带，建筑大都是半地穴建筑和小型的地面建筑，文化堆积较少，保存较差，发现不多，这和历年来的发掘工作集中在遗址中心区域，发掘不均匀、不平衡也有关。
二里头遗址 遗迹
宫殿区的面积超过10万平方米，此区域是历年来考古工作的重点，因此对其了解也最丰富，我们可以窥见其营建过程。二里头文化一期时，人们开始在宫殿区生活。到了二期时，宫殿区迅速发展，在四周形成了四条20m宽的大路，成“井”字形，把整个遗址分成了九宫格，宫殿区位于中央；宫殿区内，人们开始修建大型的夯土台基建筑，在宫殿区东北部，发现了东西并列的3号和5号两座数千平米的大型“多进院落式建筑”基址，院内有大型墓葬，发现水井数座。这两座建筑均尚未完整发掘出来。
之后的十数年内，宫殿区内发生了重要的变化：首先，3、5号基址废弃；之后，四周大路的内侧盖了一圈墙，使宫殿区变成了一个封闭的区域，成为了“宫城”；再之后，墙内形成了西南以1号基址为中心、东北以2号基址为中心的两组大型轴线布局的建筑群。
西南建筑群以1号宫殿基址为核心，还包括7、8、9三处基址。
二里头遗址 遗迹
1号基址是最早发掘的几处遗迹之一，形制也最为清晰。这是一处四合院式的建筑，营建于3期早段，四周被廊庑环绕，呈现出特殊的“L”形，东北角凹进去一块。西墙99m，北墙90m，东墙折线分别是48、21、48m。南庑上有两门道的大门，东庑上有一间小房。主殿位于院落北侧，根据所发现柱洞判断，面阔8间，进深3间，墙壁为木骨泥墙，屋顶推测是重檐庑殿顶。
7号基址跨建在宫城南墙上，和1号宫殿的主殿、南门形成中轴线排列，因此考古学家推测7号建筑基址是宫城的最重要的门。
1号基址西面的宫城西墙上建有8号基址，可能是门或者厢房之类的；1号基址大门西南方还发现有9号建筑；8号基址东北角和1号基址西南角之间，还发现有一道墙，将宫殿西边到墙的空间和宫殿南侧道路隔开。：610-626
关于1号宫殿特殊的“L”形的成因，考古学家推测可能因为1、2号地基之间分布一重要广场，钻探也发现铺有数百平米的卵石。
3号基址废弃后的百余年里，先民们先后在其南边、上面、北边建起了4号（三期早段）和2号（三期晚段）和6号基址（四期晚段）；4、2、6号三栋建筑从南向北，沿着共同的中轴线分布，形成了以2号基址为核心的东北建筑群。
二里头遗址 遗迹
4号基址是一处单体台基建筑，夯土台基东西36m，南北13m，尚在发掘中。
2号基址依托宫殿区东墙，盖在3号基址之上，成长方形，南北73m，东西58m。与1号宫殿类似，也是一处四合院式的建筑，四周有围墙，东部和宫城共用城墙，东西南三面围墙内侧有廊庑，大门位于南墙，东墙下有一些通往宫城外的排水设施。主殿也位于院落北侧，有窄墙把主殿隔成了三间屋室。
6号宫殿，东西57-58m，南北43-47m，形制与2号宫殿类似，尚在发掘中。：626-700
这两组建筑在四期晚段被废弃。到了二里岗时期，这里已沦为一处普通聚落，如10号基址，建在原来的宫殿区南侧的大路上，显示出这里早已不是以前的布局了。每组建筑之间还发现了一些宽5-6米的卵石小路。6号基址北部还发现有一大坑，一期时人们便在此挖土，在二期时便已形成2200㎡、4-7m深的大坑，可能一开始是建筑取土用的，后来变成一处祭祀场所，到四期晚段这个坑已被填平。宫殿区周围分布有中小型的建筑夯土地基，推测是中下层贵族的住宅区。宫殿区北部是发现有与祭祀活动有关的遗迹，但这里的发掘工作做的较少，具体情况尚不清楚。
二里头遗址 遗迹
制陶作坊遗迹暂时无法确认，但发现许多分布比较分散的二至四期陶窑共10余座。制骨作坊在宫殿区4号地基南侧和遗址北部的祭祀区等多处地点有发现，生产骨角牙蚌器，主要生产骨镞和骨簪。这些作坊所在位置显示出它们与上层贵族有密切关系。
铸铜作坊靠古伊洛河南侧。遗址在二里头二期以前，有一些分散的冶铸地点。到了二期以后，冶铸活动便集中到了此处作坊。此处作坊面积达1.5-2万平米，发现有冶铸场、陶範、铜渣、预热场，住房、窑址等。在遗址处发现的陶範上刻有兽面纹，而且由残余的範推测出所铸造铜器直径最大可达30厘米以上，是中国最早的青铜容器铸造作坊。
绿松石作坊位于围垣作坊东北，面积有千余平米，发现的遗迹主要为料坑：H290灰坑出土了数千块绿松石原料、半成品、残次品等，显示了清晰地绿松石操作链，证明这是一处专门的绿松石作坊。
考古学家发现有围墙将铸铜和绿松石两个作坊围住，称之为“围垣作坊”，墙垣现只剩北段和东段的北部一点。围垣作坊始建于二里头二期，废弃于四期。
二里头遗址 遗迹
二里头遗址至今共发现墓葬500余座，早于二里头文化的墓葬，仅发现王湾三期类型的瓮棺葬1座。二里头文化时期的墓葬共400余座。根据随葬品的内容和墓葬的规模，考古学家把墓葬分为了I~V个等级，青铜礼器、玉器、白陶的有无是墓葬等级的重要表现。铜器只在I等级墓中出土，而III等级以下的墓葬只随葬一些日用陶器，V级墓葬则是一些乱葬坑。随葬品的内容有历时性的变化，比如二里头二期时，I等级墓的铜器主要是铜铃，到了三、四期则以铜爵为核心。关于墓葬的分布，虽然未发现大型的墓地，但大多数墓葬的布局还是相对集中，分区分片的，可能是不同家族或氏族各自有各自的墓区。但这些墓区与生活区无法分开，墓葬就分布在生活区附近。
在二里头遗址发现有 400多座墓葬，可以分出大、中、小三类。
大型墓葬共一座，位于二里头遗址 2 号宫殿中心殿堂北面略偏东处，为长方形竖穴土坑墓 ，墓口东西长 5.20~5.35米，南北宽 4.25米 ，墓深 6.10米，墓内有生土二层台。墓内填土经夯筑，夯层厚5厘米左右 。该墓 中部有一早期大盗坑直通墓室，墓内遗物被盗一空，该墓的规模与殷墟妇好墓相当。
二里头遗址 遗迹
中型墓葬，也主要发现于二里头遗址，为长方形竖穴墓。如 IM2，南北长 2.55米 ，东西宽 1.20米，现存墓坑深0.85米。随葬有铜爵、铜刀、玉圭、玉钺、陶盂、陶爵、陶盆、圆陶片、漆盒、漆豆、漆筒形器、雕花残漆器、绿松石片和云母片。 VM3，南北长 2.15米 ，东西宽 1.25—1.30米。亦有朱漆棺皮。随葬有2件大型玉璋，还有陶爵、陶盂、陶罐、圆陶片、绿松石管和玉尖状饰等。另一座是K3，南北长2.30米，东西宽1.26米，深1.26米，随葬品有铜爵、铜戈、铜戚、圆泡形铜器、石磬、玉柄形饰、陶益、陶片、圆形铜器、玉铲、玉钺 、玉戈、绿松石饰、骨串珠和海贝等。
小型墓数量最大，但墓室小的仅可容下一具骨架。墓内随葬品 1~20件 不等，大多为陶器。
在宫殿区南侧的路上发现了距今3700年的车辙，是中国发现的第二古老的车辙。遗址範圍内至今共发现二期至四期的水井10余座，宫殿区的水井从二期到三期明显减少。还发现从仰韶时代至二里岗时期的众多“灰坑”（主要是垃圾坑，少数是取土坑、窖穴、或者乱葬坑之类的）等遗迹。2012年在围垣作坊西侧又发现一道墙，编号为Q7，在大路的西侧，可能是另一处围垣建筑的东墙。除二里头时期遗迹外，在围垣作坊区还发现有相当于大河村三期的仰韶文化房屋遗址。