顏成坤 生平
除了房屋和教育等民生議題，顏成坤在立法局內對經濟議題也尤其感到興趣，且曾多番以香港代表身份出席聯合國亞洲及遠東經濟委員會的地區經濟會議，其中包括在1952年與另一立法局非官守議員羅文惠一同前赴緬甸仰光出席該會第八屆會議、1955年前赴日本東京出席該會第七屆工商委員會會議、1956年以香港首席代表身份聯同另一立法局非官守議員C·E·M·泰利（C. E. M. Terry）等人前赴印度班加羅爾出席第八屆工商委員會會議、以及在1959年與擔任秘書的副財政司郭伯偉（後為爵士）前往泰國曼谷參與第二屆貿易委員會會議。1959年7月，顏成坤接替卸任的周錫年成為立法局首席非官守議員，身為「潮州幫」之首的他更是與局內其他華人議員分庭抗禮。1959年5月，顏成坤進一步獲港督柏立基爵士委任為行政局非官守議員，一時身兼行政立法兩局議員之職，直到1961年5月和6月，他才分別卸下行政局和立法局的職務。
在市政局和行政立法兩局任職期間，顏成坤積極推動香港的慈善公益事務，他於1948年參與創立香港防癆會，並任該會董事；1951年參與成立國際痳瘋救濟會香港分會，歷任委員和總幹事等職；1956年至1958年擔任雅麗氏何妙齡那打素醫院主席；以及在1956年至1959年出任英國紅十字會香港分會會長，其後曾任該會顧問委員會委員，多年後更於1990年至1997年獲委任為該會副贊助人。顏成坤在五、六十年代還歷任香港保護兒童會副會長（戰前已任執行委員會委員）、香港遊樂場協會副會長、灣仔街坊福利會理監事及副理事長和北角街坊福利會名譽會長等。他也曾參與香港東區扶輪社，並於1947年出任副社長一職；雖然他於1953年因公務繁重退出，但於1955年獲東區扶輪社邀請成為名譽社員。身為中華基督教會合一堂的教友，顏成坤多年來更是對該會事工予以積極支持，1957年創立的九龍合一堂和學校、以及1984年創立的北角合一堂，都是由他主持下籌建而成的。
顏成坤在兩局以外也獲港府委以多項公職，當中計有在1946年至1953年再度擔任牌照局委員、1947年任港府公務員薪俸調查委員會委員、1951年至1958年任交通諮詢委員會委員、1953年任英女皇伊利沙伯二世加冕總務委員會委員、1951年至1961年擔任華人遊樂場委員會委員（其後改任名譽會長）、1952年至1964年任華人永遠墳場管理委員會委員、以及由1959年至1961年任英聯邦國會協會香港分會副主席等。其他由港府委任的公職還包括自1946年起擔任華人廟宇委員會委員及旗下華人慈善基金委員會委員、1947年起擔任香港國殤紀念基金委員會委員、1955年起擔任蒲魯賢信託基金委員會委員，並歷任華人諮議局委員、租務法庭委員和禁毒諮詢委員會委員等。
作為香港的潮州僑領，顏成坤早於1933年已加入香港潮州商會，歷任會董和名譽顧問等職，1962年起出任該會永遠名譽會長。他也曾任香港九龍潮州公會名譽顧問，1960年當選永遠名譽會長，該會由他主持下於1955年在旺角洗衣街籌建港九潮州公學。1957年創校後，顏成坤獲公推擔任校董會主席，1960年又榮任永遠校董會主席。1961年，他進一步推動為該校增設中學部，除了親任籌款委員會主席，又率先捐出十餘萬港元，使中學部得以在同年成立，是為港九潮州公會中學。除了上述機構，顏成坤還擔任過不少其他與潮州社團相關的職務，當中包括在1959年獲新成立的潮僑食品業商會邀請出任永遠會名譽顧問，以及歷任香港零售米商聯合總會永遠名譽會長、香港潮陽同鄉會顧問及永遠名譽會長和潮州八邑商會會董等。
為肯定顏成坤歷年來在推動社會公益慈善和擔任公職等多方面的表現，顏成坤曾經多番獲得英廷授勳，他除了在1955年和1961年分別榮獲OBE勳銜和CBE勳銜，也先後於1953年和1977年獲授英女皇伊利沙伯二世加冕獎章和英女皇伊利沙伯二世銀禧獎章。不過，自從顏成坤在1961年退出行政立法兩局後轉趨低調，他擔任的公職數目逐漸減少，也不再跟過往一樣活躍於公開場合，與昔日的作風有明顯分別。
顏成坤自少熱愛足球，當琳瑯幻境社和孔聖會兩支足球隊在1916年重新復合為南華游樂會（簡稱南華會，1920年改稱南華體育會）後，尚在求學階段的他即加入成為當時南華甲組B隊隊員，自言在球場上「怪腳頻揮」，達一年之久。後來，顏成坤因為升學和工作等原因退出，但他對足球仍然充滿興趣，因此當他在1923年創辦中華巴士後，早於1926年已成立由中巴員工組成的中巴足球隊，該球隊後來更曾於1959年至1960年參與本地甲組足球聯賽。另一方面，隨著顏成坤的巴士業務自二十年代中期初具規模，他也開始活躍於體育事工，而且在1926年至1927年和1934年至1935年先後出任南華體育會副主席和副會長，戰前又歷任香港中華體育協進會（簡稱香港體協）主席和學界運動聯合會會長等職，負責推動本地的體育事業。
1935年，顏成坤首次當選南華會主席，任內他以香港體協會長名義，出任1935年中華民國第六屆全國運動會（簡稱全運會）香港區代表總領隊，同時兼任該屆全運會大會顧問一職。該屆全運會於上海舉行，最終港隊獲得總錦標第三名，而香港足球代表隊由同樣南華出身的「球王」李惠堂擔任隊長，更在全運會足球賽事中奪冠，凱旋歸來。
港隊在全運會的突出表現，促使國民政府在1936年初派遣時任中國國民黨中央政治委員會外交委員會主任王正廷博士來港會見顏成坤，商談組織中華民國國家足球隊，前赴德國柏林參加將於同年舉行的第11屆奧林匹克運動會。在這個背景下，顏成坤和李惠堂隨後分別獲委任為中國隊教練和隊長，而經理一職則由另一南華會成員黃家駿出任，這次也是中國隊歷來首次參與的奧運足球比賽。可是，鑑於經費所限，中國隊需要提前兩個月出發，期間先後到訪南洋六個國家比賽籌款，結果在27場賽事中，中國隊取得24勝3和的成績。同年8月，中國隊在柏林奧運初賽中迎戰勁敵英國隊，最後中國隊僅以零比二落敗，儘管無緣晉級，但仍獲輿論形容為「雖敗猶榮」。
在籌備中華民國國家足球隊參加柏林奧運的過程中，其實也曾經發生一場政治風波。1936年4月，主要來自香港和廣東的中國隊隊員獲安排乘搭日本郵輪「龍田丸」前赴上海集訓和作賽，但由於當時日本正積極侵略中國，所以消息被傳媒加以報導後，一時引起輿論反彈，參與統籌和決策的顏成坤更被指要就事件負責。事後，中國隊放棄乘搭「龍田丸」，大部份成員改乘德國郵輪「波茨坦號」，或自行前往上海，事件才告平息。同年7月，南華會周年改選，當時正準備出國會合中國隊的顏成坤雖然當選連任主席，但是旋即因「龍田丸」事件一度決定引咎辭職，以示清白，他其後獲得多番挽留，才打消辭職的念頭。
顏成坤在任南華會主席期間除了參與全運會和奧運會的工作，也十分重視該會會務，因此他得以在1937年改任南華會會長，翌年當選連任，以及於1939年再度當選主席，而且連任一屆，直到1941年12月香港淪陷為止。在南華會主席和會長任內，他於1935年把該會會址正式由華人行遷往加路連山，另外又更集中地發展體育工作，並於1941年為該會增設足球委員會，由他和另外八人擔任委員，負責加強對足球隊的管理。為了改善南華會的財政，顏成坤任內還續辦馬彩，同時採取一系列節流措施，成功使該會的財政狀況轉虧為盈。
香港淪陷期間，南華會的會務被迫中止，一直到1945年8月香港重光後，顏成坤重新於1946年當選為南華會戰後首任會長，並於1947年連任。任內，他著手負責復興會務和收回該會產業和場地，設法減輕該會的損失，使該會業務得以從戰後初年的困境逐步重上軌道。在他的主持下，南華會又著手計劃擴建南華會運動場，有關擴建工程隨後於1953年完成。顏成坤由戰前到戰後連任南華會主席和會長合共八屆，為該會的發展奠下基礎，因此他在1948年正式卸任會長一職後，旋於翌年起獲南華會委任為名譽會長，以答謝他在戰前和戰後初年為該會所作的各種工作。
二戰後，顏成坤逐漸淡出體育事工，但戰後初年仍於1947年3月至12月出任香港體協理事長，以及於1949年至1950年出任五陵會會長。為肯定其對香港足球事業的工作，顏成坤又於1958年與周埈年爵士一同當選中華體育會名譽會長、同年當選香港華人足球員聯誼會名譽會長，以及於1962年當選傑志足球隊顧問。1956年7月，香港足球總會會長郭贊卸任，外界一度盛傳會由顏成坤接任；但在隨後舉行的選舉當中，時任香港賽馬會主席賓臣在郭贊支持下取得27票當選，而顏成坤僅得12票，另一候選人陳樹垣也只得九票。不過，賓臣後來因故於同年8月放棄擔任足總會長一職，結果改由雷瑞德接任。
晚年的顏成坤雖然辭任了幾乎所有公職和商界職務，但唯獨繼續出任中巴董事局主席和監理，也繼續擔任家族旗下其他公司的職務。即使踏入90歲以後，他仍然堅持每天返回中巴總部指揮業務，還親自主持每年一度召開的中巴股東大會。不過，他在1992年主持最後一次股東大會後，就因為視力問題和健康倒退，沒有再公開露面，但初時仍舊每天多次致電公司過問業務。其後，顏成坤因為健康惡化而據聞長期入住養和醫院，雖然他繼續留任中巴主席和監理之職，但實際上已無力再親自打理中巴業務，日常營運都交由他的子女負責；即使中巴後來被港府終止專營權，顏成坤也已經無力作出指示。
由於年事已高，顏成坤住院後期據稱肺功能倒退，後來心臟和腎臟功能也出現倒退情況。2001年4月14日凌晨四時，住院已有三年半的顏成坤終於在養和醫院病逝，終年100歲。顏成坤身後，家人在同年4月27日在香港佑寧堂為他舉行葬禮，出席致悼者包括時任政制事務局局長孫明揚、運輸署署長霍文、香港中華總商會會長陳有慶和殷商李東海等人。遺體隨後移送往香港華人基督教聯會薄扶林道墳場墓園，與亡妻合葬。
顏成坤由1923年創立中巴，到2001年逝世，前後合共78年。他身後，中巴主席和監理一職由原本擔任執行董事的女兒顏潔齡接任，這時候的中巴雖然沒有更改公司名稱，但實際上已經由一家巴士公司變成一家純以地產發展為核心業務的地產公司。2002年，中巴曾經被禹銘投資展開敵意收購，但最終被顏家成功擊退。此外，中巴於1998年失去專營權後把絕大部份巴士售予新巴，但仍保留了數輛單層巴士行走往來北角和旗下物業港運城的一條非專利穿梭巴士路線，這條僅餘的路線在2015年停辦後，才標誌著中巴正式結束所有巴士載客服務。