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獸腳亞目
獸腳亞目後來演變出一類特殊的恐龍，稱為虛骨龍類；而虛骨龍經過幾千萬年的演化，演變成了現今10,500個物種的鳥類的共同祖先，鳥類是存活至今的獸腳亞目恐龍。而目前已知最早的鳥類在侏儸紀晚期已經出現，例如始祖鳥，並且在非鳥恐龍還存活的白堊紀就已經有例如黃昏鳥和孔子鳥之類的現代鳥類生存了。獸腳亞目與鳥類之間的共同點包括：腳掌有三趾（牠們的第一趾其實萎縮在腳部後方）、胸部上的「叉骨」、與充滿空氣的骨頭。此外，某些獸腳類恐龍的手臂擁有羽毛（但應不具備飛行能力，例如恐爪龍和伶盜龍）和孵卵行為。
獸腳亞目 演化歷程
在三疊紀晚期，一些原始獸腳類與獸腳類恐龍便已經出現。最早且最為原始的肉食性恐龍是阿根廷的始盜龍與艾雷拉龍科。艾雷拉龍科最早出現於三疊紀的卡尼階後期到諾利階（Norian）早期。在北美洲與南美洲可以發現這類恐龍化石，此外牠們可能也出現在印度與非洲南部。艾雷拉龍科同時擁有一些較為原始以及較為晚近的恐龍特徵，是一種鑲嵌演化（Mosaic evolution；不同特徵擁有不同演化速率）的現象。古生物學家們本來認為艾雷拉龍類是獸腳類的物種之一，不過後來發現牠們可能是原始的蜥臀目恐龍，甚至可能早於蜥臀目與鳥臀目的分化。根據2009年新發現的太陽神龍，顯示艾雷拉龍類可能是群早期獸腳類恐龍。
獸腳亞目 演化歷程
最早且最原始的獸腳亞目恐龍（或者說是真獸腳類）為腔骨龍超科。腔骨龍超科是群輕型、分布廣泛的群居恐龍。腔骨龍科包含小型掠食動物（例如腔骨龍、合踝龍），以及大型掠食動物（例如身長6公尺的雙脊龍）。這些成功的動物生存於三疊紀的諾利階到侏儸紀的托阿爾階。但在早期的親緣分支分類法研究裡，腔骨龍超科被分類於角鼻龍下目，並且被認為是更先進獸腳類的一個旁支；目前腔骨龍超科被認為可能是其他獸腳類的祖先，如此一來，牠們將成為並系群集合。
較為先進的角鼻龍下目（包括角鼻龍與食肉牛龍）生存於勞亞大陸，牠們出現於侏儸紀早期，並存活到侏儸紀晚期。角鼻龍下目與更先進的堅尾龍類近親同時競爭，其中的阿貝力龍超科支系，在岡瓦納大陸存活到白堊紀末期。
堅尾龍類比角鼻龍下目更為特化。牠們可分為兩個演化支：較原始的斑龍超科（或稱棘龍超科、蠻龍超科）、以及較先進的鳥獸腳類。斑龍超科在侏儸紀中期到白堊紀早期最為普遍，其中的棘龍科存活到白堊紀的土仑阶。鳥獸腳類更為接近鳥類，並且還可分為兩個演化支：肉食龍下目（例如異特龍）、虛骨龍類。虛骨龍類是一個非常大群且多樣化的演化支，在白堊紀時期非常普遍。
獸腳亞目 演化歷程
因此，在侏儸紀晚期，有四個獸腳亞目支系存活者，包括：角鼻龍下目、斑龍超科、肉食龍下目、以及虛骨龍類，牠們以豐富的小型與大型植食性恐龍為食。這四個演化支都存活到白堊紀，其中只有阿貝力龍超科、異特龍超科與虛骨龍類存活到白堊紀末；而阿貝力龍超科、異特龍超科分布於岡瓦納大陸，虛骨龍類主要分布於勞亞大陸。
在所有獸腳亞目演化支中，虛骨龍類是最多樣化的一個演化支。有些虛骨龍類演化支繁盛於白堊紀，例如：暴龍超科（包含暴龍）、馳龍科（包含迅猛龍與恐爪龍，牠們類似已知最古老的鳥類：始祖鳥）、傷齒龍科、雜食性的偷蛋龍下目、植食性的似鳥龍科與鐮刀龍超科、以及鳥翼類。這些不同的演化支起源於侏儸紀晚期，甚至是侏儸紀中期，但在白堊紀早期才開始繁盛起來。少數古生物學家，例如葛瑞格利·保羅（Gregory S. Paul），提出在這些先進獸腳亞目中，某些或者全部其實是從會飛行的恐龍，或者是類似始祖鳥的原始鳥類演化而來，並失去了牠們的飛行能力，重新成為陸地動物。需要更多的化石證據才能了解這些先進獸腳亞目恐龍之間的正確關係。
獸腳亞目 古生物學
與人類、其他靈長目相比，獸腳類恐龍的前肢活動範圍不大，與大眾媒體與讀物中的形象相反。獸腳類與原蜥腳類恐龍無法前後轉動牠們的手掌，手掌只能朝向身體内側，而不能朝下、或朝後──唯一使手掌朝向地面的方法是如同鳥類伸展翅膀那般地側向抬起整個前肢。人類的橈骨與尺骨關節，允許他們隨意轉動手掌。在蜥臀目恐龍的肘部關節中，橈骨末端接至尺骨的溝，妨礙大範圍的動作。同樣地，其腕部關節的活動方向、活動範圍也有限。
某些物種的手掌與手指可以做出較靈活的動作，例如肉食龍下目的高棘龍、以及原始的艾雷拉龍下目、雙脊龍科。虛骨龍類的前肢開始出現功能的轉變，肩膀關節節相當靈活，可將前肢平舉；可飛行鳥類的前肢運動達到極限。但是，似鳥龍下目與馳龍科的手掌、手指較不靈活。手盜龍類（包含馳龍類）的手腕有半月形骨頭，使腕部關節相當靈活，可以做出類似鳥類的手掌收疊於前肢側的動作。
根據已發現的表皮痕跡，獸腳類恐龍的皮膚、覆蓋物相當多樣化。原始獸腳類恐龍具有小型、瘤狀鱗片。某些物種更具有由皮內成骨構成的大型鱗片，例如食肉牛龍。
獸腳亞目 古生物學
雖然原始鳥臀目曾被發現有毛狀結構，例如天宇龍；獸腳亞目的有羽毛恐龍僅限於虛骨龍類。美頜龍科與原始暴龍超科具有原始羽毛，可能是構造簡易的中空細毛。鐮刀龍類的北票龍被發現有兩種型態的羽毛，分別是具有大型羽幹的羽毛，另一種則是結構簡單的原始羽毛。
大部分的有羽毛獸腳類恐龍，包含現代鳥類在內，部分身體仍保有鱗片。某些物種則同時保有鱗片、羽毛。擅攀鳥龍的基部尾巴仍保有爬行動物的鱗片。侏羅獵龍的尾巴基部與後肢，發現了鱗片痕跡，化石周圍則發現疑似原始羽毛的可疑痕跡。某些物種則全身幾乎覆蓋者羽毛，利如傷齒龍科的近鳥龍，其腳踝、腳掌也具有羽毛。
長久以來，獸腳類恐龍被認為全是肉食性恐龍；實際上，獸腳類恐龍的食物來源相當多樣化。在19世紀到20世紀前半期，古生物學家根據獸腳類的銳利、有鋸齒邊緣的牙齒，推測牠們善於撕裂肉體。某些物種甚至被發現有獵食的習性，舉例而言，一個美頜龍標本的胃部發現一個蜥蜴化石，而一個迅猛龍標本則被發現正與原角龍發生打鬥。
獸腳亞目 古生物學
第一群被確定不是肉食性的獸腳類恐龍是鐮刀龍超科（原名慢龍下目）。鐮刀龍類最初被認為屬於原蜥腳下目，具有小型頭部、喙狀嘴、針狀牙齒，是群植食性動物，其大型腹部可以容納較長的消化器官，詳細地消化植物纖維。直到近年，鐮刀龍類被發現是群高度特化的手盜龍類。近年的種系發生學研究也助於釐清不同食性的手盜龍類的演化關係。原始手盜龍類是雜食性動物，後來演化出不同的食性，鐮刀龍類、原始偷蛋龍類、少數鳥翼類（例如鸚鵡）演化成植食性動物，馳龍科演化成肉食性動物，阿瓦拉慈龍科、多數鳥翼類則是食蟲動物，而傷齒龍科、衍化的偷蛋龍類則屬於雜食性動物。除此之外，似鳥龍下目也是雜食性或植食性恐龍。某些獸腳類恐龍（例如早期的惡龍、棘龍科以及現代的企鵝）更特化成以魚類為主食。
獸腳亞目 分類學
獸腳亞目是由奧塞內爾·查利斯·馬什在1881年建立。馬什當初建立獸腳亞目，只包含異特龍科，後來獸腳亞目被提升到獸腳目，並包含更多的肉食性恐龍的科，例如：斑龍科、美頜龍科、似鳥龍科、板龍科、近蜥龍科、以及Hallopodidae科（該科目前被認為是鱷魚的近親）。由於馬什將獸腳亞目提升到獸腳目，該分類單元取代了愛德華·德林克·科普在1866年先建立的Goniopoda（彎曲的足部）；科普是馬什的競爭對手，而科普建立Goniopoda以包含肉食性的恐龍。
獸腳亞目 分類學
在20世紀早期，部分古生物學家不再認為肉食性恐龍是個天然群體，例如休尼（Friedrich von Huene）。休尼不使用獸腳目，改使用哈利·絲萊（Harry Seeley）建立的蜥臀目，休尼將蜥臀目分為虛骨龍亞目與Pachypodosauria亞目。休尼將大部分小型獸腳類恐龍歸類於虛骨龍亞目，大型獸腳類恐龍與原蜥腳類則歸類於Pachypodosauria亞目；休尼認為Pachypodosauria亞目是蜥腳類恐龍的祖先（在當時，原蜥腳類恐龍被認為是肉食性，因為勞氏鱷目巨齒龍的頭骨與埃弗拉士龍的身體被拼湊在一起）。在1922年，W.D. Matthew與巴納姆·布郎（Barnum Brown）敘述了第一種馳龍科（艾伯塔馳龍），並首次將原蜥腳類排除於肉食性恐龍之外，並再度採用科普的Goniopoda，但當時不被普遍接受。
獸腳亞目 分類學
在1956年以前，獸腳亞目曾長時間不被使用，直到阿爾弗雷德·羅默將蜥臀目重新分類為獸腳亞目與蜥腳亞目（Sauropoda），獸腳亞目可分為原蜥腳下目、虛骨龍下目、肉食龍下目；目前的分類法大致上遵循者羅默的版本。在1969年，恐爪龍與恐手龍的發現，衝擊了虛骨龍下目與肉食龍下目的二分法，因為牠們無法份類於任一個下目。在1970年代晚期，瑞欽·巴思缽（Rinchen Barsbold）將獸腳亞目改分類為：虛骨龍下目、恐爪龍下目、偷蛋龍下目、肉食龍下目、似鳥龍下目、恐手龍下目（Deinocheirosauria）。
從1980年代開始，隨者親緣分支分類法與系統發生學的盛行，獸腳類恐龍的分類與演化關係逐漸明朗。在1986年，嘉克斯·高斯特（Jacques Gauthier）建立堅尾龍類，將獸腳亞目分為基礎型的角鼻龍下目與較衍化的堅尾龍類。同年，高斯特並建立了手盜龍類，以包含最類似鳥類的獸腳類恐龍。隨者近年許多關於獸腳類與鳥類關係的發現，大部分科學家認為鳥類是手盜龍類的直系後代，使得鳥類成為白堊紀-第三紀滅絕事件後，唯一倖存至今的恐龍。
以下演化樹是從大衛·威顯穆沛（David Weishampel）等人2004年的《The Dinosauria》一書更改而來。當中腔骨龍超科被歸類於角鼻龍下目，但近年的研究多將兩者列為分開的演化支。
獸腳亞目 體型
過去數十年來，對一般大眾而言，暴龍是最大型的也是最著名的獸腳亞目恐龍。然而，自從暴龍被發現以後，已經有許多的其他大型獸腳亞目恐龍被敘述，包括：棘龍、鯊齒龍、南方巨獸龍、以及馬普龍。在電影《侏儸紀公園III》中，棘龍被敘述成體型大於暴龍；而根據棘龍的原始標本與2006年的新發現化石，也顯示棘龍身長比暴龍長6公尺，而體重比暴龍重1公噸。目前還沒有科學上的解釋，為何這些掠食動物成長的越來越大。
若不計算鳥類，已知最小型的獸腳類恐龍是耀龍，成年耀龍的身長約25公分，體重約164公克。若計算現代鳥類，最小型的獸腳類恐龍是吸蜜蜂鳥，身長只有5.5公分，體重為1.9公克。
市道173號
市道173號（麻豆－九塊厝），是位於臺灣臺南市的一條市道級公路。東北起麻豆區麻豆市區，西南至七股區九塊厝接台61線十份交流道，全長共計22.881公里。
市道173號 支線
市道173甲線（蘆竹溝－九塊厝），位於臺灣臺南市，北起臺南市北門區蘆竹溝、三寮灣接台61線三寮灣交流道與市道174號；南至臺南市七股區九塊厝接台61線十份交流道與市道173號。全長共計16.579公里，本線為台61線之側車道，大部分路段為封閉式道路、跨溪橋梁與高架橋，分別與將軍溪橋、七股溪橋共構。將軍交流道3k至十分交流道16k路段共4組紅綠燈實施號誌連鎖，增加行車順暢度。
市道173號 歷史沿革
縣道173號原起點為鹽水區，後鹽水至麻豆路段與縣道177號整併為台19甲線，起點改至麻豆。2013年起解編，改制為「市道173線」。
2018年10月25日，中華民國交通部公告原市道173號0k-0k+787路段（興國路）調整，起點調整至新生南路與中山路口（銜接市道171線，176線）路線往南沿麻豆外環道新生南路至興國路銜接原市道173號（里程0k-1k+514）。原路段解編改為市區道路，移由臺南市麻豆區公所接養。路線調整後，路線名稱不變，仍為「麻豆－九塊厝」，原總里程為22.157公里，調整後總里程為22.881公里（長鏈0.724公里）。
市道173號 行經行政區域
主線
全線均位於臺南市境內。
甲線
全線均位於臺南市境內。
縣道157號
縣道157號（斗南－過溝），北起雲林縣大埤鄉豐田，南至嘉義縣布袋鎮過溝，全長共計44.928公里（公路總局資料）。起點雖標示為斗南，但路線完全未進入斗南鎮境內。
縣道159號
縣道159號（新港－番路），是臺灣的一條縣道，大致呈東西向聯絡嘉義平原與山區，西北起嘉義縣六腳鄉蘇厝寮，東南至嘉義縣番路鄉番路市區，全長共計36.641公里，有一條支線。是聯絡北港到嘉義兩大市鎮的重要幹道。
縣道159號 支線
縣道159甲線（嘉義－石桌），西起嘉義市西區菜園，東至嘉義縣竹崎鄉石桌，又稱「大華公路」，全長共計45.554公里，是少數支線比主線還要長的縣道之一。
TT手槍
托卡列夫手槍（俄語：，意為：托卡列夫7.62毫米半自動手槍1930年型）是前蘇聯製造的半自動手槍之一，於1930年定型，由費迪·華西列維奇·托卡列夫設計，開發目的是用以取代沙俄時期的納甘M1895轉輪手槍。該槍也常常被稱為TT（俄語：，意為：圖拉托卡列夫）。
TT手槍 歷史
在1920年，蘇俄工農紅軍引進了大量德國製的毛瑟C96手槍。該槍因採用火力強大的7.63×25毫米毛瑟彈而深受士兵青睞。
1930年，蘇聯革命軍事委員會要求以新型制代手槍取代自沙俄時代便開始服役的納甘M1895轉輪手槍。於1931年1月7日進行的招標當中，由費迪·華西列維奇·托卡列夫設計的手槍獲得了軍方的注目，認為它具備成為制式武器的潛質。數周後，蘇軍訂購了1,000把TT-30手槍用作測試，該槍隨後成為了他們的制式手槍 。TT-30於1930—36年間生產，產量約為93,000把。
為了簡化生產，托卡列夫對該槍的槍管、斷接器、扳機和底把進行了少量變動，而最顯著的變動是取消了原本位於握把後方的可移除組件（由於在分解TT-30的扳機時需從後方將其取出，故而設計了該可移除部件），以及對全周長鎖耳的改良。這個改進版本被命名為“TT-33”。TT-33主要用於裝備蘇聯紅軍中的指揮官，並在第二次世界大戰中廣泛地使用，不過直到戰爭結束後仍然未能完全取代納甘轉輪手槍。
TT手槍 設計
在外觀上，TT手槍與約翰·白朗寧設計的反沖作用式手槍FN M1903很相似，但前者採用白朗寧的短行程後座作用及傾斜式槍管原理運作，故在內部結構上則與M1911較為相似。然而在其他方面，托卡列夫手槍的設計與白朗寧的設計並不完全一致。包括其採用了一個比M1911簡單的擊鎚和阻鐵組件，該部件為模組化設計，能夠直接從手槍上移除。另外該槍還具備一個經機械加工的彈匣供彈咀，這是為了防止在使用破損的彈匣時出現供彈故障。蘇聯的工程師曾作出多次嘗試以使運作部件更加容易生產和保養。最顯著的是對槍管鎖耳的簡化，這能夠有效減少加工程序。部份版本使用固定在導桿上，並依賴槍管襯套來維持拉緊狀態的覆進簧。TT-33發射7.62×25毫米托卡列夫手槍彈，該彈藥是由毛瑟C96手槍所用的7.63×25毫米毛瑟彈改良而成。托卡列夫手槍彈的特點是威力強大、有著極爲平坦的彈道，而且能夠有效貫穿厚衣服和較薄的防彈衣。TT-33作為一款結構簡單及堅固耐用的手槍，能夠承受一定程度的粗暴對待。該槍在二戰到1950年代期間被大量生產。
TT手槍 設計
與許多半自動手槍不同的是，TT手槍明顯是沒有額外保險裝置，也沒有手動擊錘保險，但仍然可以透過把擊錘拉落一半後固定，以實現半待擊狀態。此時仍不能開槍，但可以縮短將擊鎚完全拉落的時間。作為軍用手槍來說，TT手槍是合格的，但作為警用手槍的評價較遜。除了因為安全問題以外，7.62毫米托卡列夫手槍彈的貫穿力被認為是過強，但對人的殺傷效果（停止作用）卻較遜。
現在於美國，有部份民間使用者把TT-33改裝至發射更強的子彈，包括.38超級彈和9×23毫米溫徹斯特彈等。此外，有許多出口到美國市場的TT手槍及衍生型都添加了各種不同的手動保險裝置。
TT手槍 採用
TT-33是二戰期間蘇軍使用量最多的手槍，但直至二戰終結時也無法完全取代納甘M1895。德蘇戰爭初年，TT-33開始被蘇聯境內各工廠大量投產並裝備部隊。在1941年6月22日，蘇聯紅軍已接收大約600萬把TT-33。在戰爭進行期間，該槍的生產量再度增加。
1951年，蘇軍開始以9毫米口徑的馬卡洛夫手槍取代TT-33。儘管如此，直到1970年代，一些民警單位仍有裝備。
二戰期間，德意志國防軍從蘇軍手上繳獲了大量TT-33，並以“Pistole 615(r)”的名義裝備部隊。這是由於7.63×25毫米毛瑟彈的尺吋與7.62×25毫米托卡列夫手槍彈幾乎相同，因此前者能夠直接用在發射托卡列夫手槍彈的槍械，這為德軍使用包括TT手槍和波波莎衝鋒槍在內的繳獲蘇械提供了有利的條件。不過值得注意的是，雖然7.63毛瑟彈可用在7.62托卡列夫口徑的槍械上，但7.62托卡列夫彈卻不應該用在7.63毛瑟口徑的槍械，否則會構成膛炸的風險。這是因為托卡列夫手槍彈所產生的膛壓較高，並非7.63毛瑟口徑的槍械能夠承受的。
TT手槍 衍生型
1949年，蘇聯生產了一種裝上抑制器的TT-33衍生型。較特別的是，該槍的抑制器是安裝在槍管襯套之上，而非槍管本身。由於加裝抑制器後增加了槍械的重量，導致其滑套無法自動覆進，故退膛時需要以手動操作的方式進行，從而令該槍變成一枝泵動式手槍。這種消音的托卡列夫手槍最終於1967年被PB消音手槍所取代。
TT手槍 外國生產型
TT-33於1954年在蘇聯停產。但蘇聯曾授權東方集團及盟國生產該槍。有些國家還對它作出改良。其中不少仿製型與蘇聯原版手槍在外觀和性能上基本相同。而它們與原版TT手槍的最主要區別是握把護片的樣式和圖案，以及槍上的銘文。
中華人民共和國最早在參與韓戰時獲蘇聯軍援，獲得TT-33手槍，並於1951年開始在當地以“51式”的名義進行仿製。後於1954年推出改良版“54式”。另有出口版本“M20”和“TU-90”。
中國北方工業公司曾推出一款主打外國市場的托卡列夫手槍改良型，是為“213型”（Model 213）。除了原本的7.62毫米托卡列夫口徑型外，該槍還提供9毫米魯格口徑型。其中9毫米口徑版本具備原槍所沒有的手動保險裝置，滑套上的防滑紋也和蘇聯的TT-33不同。它還在彈匣插座後方加上一個彈匣插座阻鐵，以實現在不需改裝底把下直接使用9毫米彈匣。
北方工業曾在1980—90年代向美國出口許多民用槍械，當中包括213型及其他仿製TT手槍。而現在則因美國禁止進口中國製槍械而無法在當地出售。但在禁令生效前已在美國境內的中國民用槍械則不受限制。
TT手槍 外國生產型
其中在日本，TT手槍和其中國仿製品曾經一度被廣泛走私到當地，成為暴力團和黑道用作犯罪的槍械。當中這些手槍包含了生產不合規格的不良品以及非法生產的製品，同時許多走私犯在運輸時為了避免被海關發現而把這些手槍放在船艙底部，導致它們被海水腐蝕，故它們的品質普遍都很差劣，也時常會發生卡彈和啞火等故障。亦有為了防止被海水腐蝕而在手槍上鍍銀的案例（有評論認為這是為了向行外買家隱瞞槍支的差劣品質）。鍍銀的托卡列夫手槍在日本通常被稱為「銀鱈」（銀ダラ）。另外由於握把的顏色和星形標記，它們也被稱為「黑星」，但人們通常使用「銀鱈」來稱呼鍍銀的托卡列夫手槍。然而在近年，TT手槍及其仿製型在日本境內作為非法槍支的地位已大大不如前，並有著被馬卡洛夫手槍和其中國仿製型59式手槍所取代的趨勢。
匈牙利仿製的TT-33手槍被命名為“48.M”。他們亦推出了一款出口埃及的9毫米魯格衍生型，“Tokagypt 58”，這個版本被埃及的警察大量使用 。Tokagypt具備一個有待擊解脫功能的手動保險裝置。還有，用戶能夠透過更換槍管和彈匣由原裝的TT手槍改裝成Tokagypt。
TT手槍 外國生產型
然而，埃及取消了對Tokagypt和其他匈牙利製手槍的大量訂單，廠商只好將這些槍械轉售往如德國（兩德統一前為西德）等西方國家。
朝鮮民主主義人民共和國（北韓）在建國後透過蘇聯軍援獲得大量蘇制武器，當中包括TT-33手槍。 他們於1968年推出自主設計的“68式”，該槍為TT手槍配合約翰·白朗寧的設計原素的產物。雖名為68式，但韓國軍方曾經從北韓特工手上繳獲過刻上“1966年”字樣的仿製TT手槍，故不排除北韓在更先前已開始仿製該槍。
位於開伯爾山口的工廠至今仍然合法或非合法地生產各種TT手槍的粗糙仿製品。
波蘭於1947年開始以“PW wz. 33”的名義仿製TT-33手槍。他們也曾在1954—58年間把7.62毫米口徑的TT手槍改膛為.22 LR口徑用作訓練。
TT手槍 外國生產型
羅馬尼亞於1940年代末至50年代期間以“TTC”的名義仿製TT-33。目前仍大量生產作外銷用途。為了符合美國法律要求，出口到當地的羅馬尼亞TT手槍均裝有扳機阻鐵式保險。
越南以“K54”（即54式）的名義仿製TT-33和中國54式手槍。最近Z111廠還推出了以13發雙排彈匣供彈的現代化升級版本，“K14-VN”。該槍最早已於2014年正式裝備越南人民軍。
由扎斯塔瓦武器在當地生產TT-33的改進版本，是為“扎斯塔瓦M57”。
與原槍不同，M57具備一個更長的握把，並以9發容量的彈匣供彈。另有9毫米魯格口徑型“M70A”及緊湊型“M88”。
TT手槍 現況
蘇聯於1954年停止生產TT-33後，便把生產機器賣給多個東方陣營國家，並允許它們進行仿製，有些國家至今仍有生產及採用仿製型。在蘇聯解體後，TT-33仍在多個繼承國的軍警中服役或用作儲備，但由於性能已比不上現代手槍，故目前已很少使用。在烏俄戰爭期間，烏克蘭軍隊和警察也有使用TT-33。
除了一些第三世界國家的軍隊和警隊外，TT-33及其仿製型（尤其是中華人民共和國的54式手槍）廣受部份地區的犯罪組織及非合法的準軍事部隊歡迎。主要原因是其低廉的成本並使不法份子容易從黑市中購買（在黑市中TT-33及54式佔了不少數目，當中前者有不少是被黑市商人從前蘇聯的軍火庫中盗取，然後出售），另外也可能與蘇聯和前東方集團國家在冷戰期間大量對外輸出武器有關。由於其發射的7.62毫米托卡列夫手槍彈能夠輕易打穿防彈衣，令TT手槍及其仿製型一度成為了執法機關的剋星。一些美國和加拿大的居民也合法地購買用作自衛武器或運動射擊的用途。
TT手槍 登場作品
《》系列
：型號為TT-33，裝上消聲器，在第7集開頭由科索沃恐怖份子用以綁架歐盟代表團。
：型號為TT-33，由俄羅斯黑手黨頭目阿爾卡季·烏里揚諾夫利及亞姆·巴克斯特中士的綁架者所使用。
：型號為TT-33，由朝鮮人民軍士兵、朝鮮勞動黨黨員、麗娜（楊紫瓊飾演）和俄羅斯黑手黨成員所使用，亦曾被20分部成員達米恩·斯科特中士（蘇利文·斯坦布萊頓飾演）和聯邦安全局特工納迪亞·丹斯基所繳獲。
縣道169號
縣道169號（豐山－里佳），北起嘉義縣梅山鄉仁和社興橋南端，縱貫阿里山地區，南至嘉義縣阿里山鄉里佳，全長共計50.246公里（公路總局資料）。本縣道原起點為阿里山鄉豐山，但豐山至仁和社興橋路段不知何故未納入里程，現為一般產業道路。原終點阿里山鄉達邦，後來納入至里佳部落的產業道路，終點遂位於阿里山鄉里佳。
縣道169號 行經行政區域
全線均位於嘉義縣境內。
未納編路段
全線均位於嘉義縣境內。
縣道155號
縣道155號（五條港－北港），北起雲林縣臺西鄉五條港，南至雲林縣北港鎮北港市區，全長共計21.61公里。2025年11月10日公告自原起點往北沿五港路延伸至中央路岔路止。
PK通用機槍
PK通用機槍（俄語：，羅馬化：Pulemyot Kalashnikova，直译：「卡拉什尼科夫機槍」）是由AK突擊步槍的設計者米哈伊尔·卡拉什尼科夫在1961年設計的通用機槍，用於取代當時設計老舊的RPD輕機槍和SG-43中型機槍，並大量裝備蘇聯軍隊。在北约各国的武器配置中，FN MAG（M240）、M60以及MG3起到类似PK通用机枪在苏联（华约)武器配置中的作用。
PK通用機槍 設計
原型的PK通用機槍由AK自動步槍氣動系統及旋轉式槍機閉鎖系統的基礎改進而成，發射莫辛-納甘步槍及SVD狙擊步槍的7.62×54毫米R舊型凸緣彈藥，其後推出的改進版本，將槍枝盡量減重，並將槍管厚度減少，命名為PKM（俄文：Пулемет Калашникова Модернизированный）。PK通用機槍大量減輕槍身的重量，槍機容納部採鋼板壓鑄成形法製造，槍托中央也挖空，並在槍管外圍刻了許多溝紋，以致PK通用機槍只有9公斤，而PKM只有8.4公斤。PK通用機槍發射7.62×54毫米R彈藥，彈鏈由機匣右邊進入，彈殼在左邊排出。PK通用機槍的設計除可用作一般射擊有生目標外，亦可作防空機槍用途。當時蘇軍的7.62×54R彈鏈主要為25發，士兵多需要人手連接。由於生產當時正值冷戰時期，蘇聯及華約國家不斷地增加軍備及不小國家都作特許生產，因此PK通用機槍系列的數量超過1,000,000挺，是目前最普遍的通用機槍。
PK通用機槍 流行文化
2007年—《Online》：為PKM，可裝彈150發，使用黑色槍身、木製手槍握把、槍托、提把柄和橄欖色彈箱，並奇怪地具備三發點放功能。武器模組採用鏡像佈局（右手持槍時拉機柄在左邊並從左邊供彈）。港台地區於2011年10月18日推出，命名為「橫掃千軍」；中国大陆地區於2011年10月19日推出，命名為「裁决者」。港台地區於2012年4月24日推出透過武器強化系統升級的兩个強化型外觀；中国大陆地區於2012年4月25日推出透過武器強化系統升級的兩个強化型外觀。
譚雅士大宅
譚雅士大宅（英語：，又稱薄扶林道128號）位於香港南區薄扶林道128號的大型豪宅，大宅連花園佔地約六萬平方呎，由香港前首席大法官楊鐵樑爵士的岳父譚雅士於1929年購入地皮，於1931年建成，大宅名稱「Jessville」取自譚雅士愛妻名字杜佩珍（英語：）。譚雅士一直居住在大宅直到1970年左右為止。
譚雅士是執業大律師，二戰前曾任立法局和市政局非官守議員、東華醫院首總理、保良局主席等職，戰後曾任中央裁判司署裁判司和香港大學終身校董。
譚雅士大宅 外觀及景色
Jessville為一座兩層高建築，外觀呈灰色，建築具意大利文藝復興時代色彩，亦同時揉合了裝飾派的藝術特色，包括具有意大利文藝復興時期建築特色的圓拱頂，又有新古典主義的門廊、欄杆、裝飾用扶手、三角牆、挑檐、基座，同時糅合裝飾藝術風格的線條，在香港已相當少見。平面為柏拉蒂奧式設計，極為對稱。大宅樓底極高，建有寬闊的柱廊；屋頂上建有一座中式凉亭，風格中西合璧。大宅周圍的鐵欄上有雞隻以及犬隻的圖案。大宅前的花園，花草仍有工人打理，但噴泉則已沒有運作；旁邊則有一座L形的工人宿舍附屬建築。從大宅的閘口向南可遠眺東博寮海峽以及南丫島。建築反映了戰前香港的建築風格和技術，及殖民地時代上流社會品味。
譚雅士大宅 後續發展
大宅出售前由譚雅士身為建築師的兒子譚正擔任董事的一家私人公司擁有，早前先後兩次申請清拆，屋宇署將此個案轉交古物古蹟辦事處跟進，研究需否列作古蹟保留，於2007年4月20日宣佈列為暫定古蹟，暫緩拆卸一年以便與業權擁有人共同協商未來用途。2008年1月，發展局局長林鄭月娥表示經諮詢後認為Jessville大宅的歷史價值未足以成為法定古蹟，將會撤銷該大宅暫定古蹟的地位，改列為三級歷史建築。業主亦同意保留歷史建築物，重新向城市規劃委員會提出發展方案，包括在原本土地發展住宅及保留大宅。
同年10月，行政會議通過Jessville保育方案，業主可以在該地界內興建的兩幢分別為17層及21層樓高住宅樓宇，地積比率為2.1，較薄扶林分區規劃大綱圖的許可上限3為低。兩棟樓宇合共提供72個住宅單位、83個私家車車位、4個電單車車位及2個上落客貨車車位。發展條件是Jessville必須保留下來，並會活化作私人住宅的住客會所，當局規定業主日後要至少每周免費向公眾開放一次，讓市民可以入內觀賞這座大宅。
譚雅士大宅 後續發展
但業主認為，按地政總署要求的補地價，加上建築費用，原方案並不可行，遂縮減發展規模只建一幢住宅，單位數目由七十二個減至三十三個，Jessville改建為四個單位。業主建議在Jessville外另設公眾觀賞區，每逢譚雅士七月廿一日生日及其妻六月廿日生日，讓公眾觀賞大宅外貌。
譚雅士大宅 業權易手
2024年3月，大宅業主委託物業代理萊坊，以2.07億港元出售Jessville，買家為恒基兆業地產創辦人李兆基二女婿鄭啟文及順豪物業投資。
譚雅士大宅 參考資料
22°16′03.10″N 114°08′00.27″E﻿ / ﻿22.2675278°N 114.1334083°E﻿ / 22.2675278; 114.1334083
縣道153號
縣道153號（麥寮－好收），北起雲林縣麥寮鄉光大寮，南至雲林縣北港鎮好收，全長共計17.024公里。有一條支線。2025年11月10日公告阿坤厝至下許厝寮路段改行東側新闢的外環道路，原線解除公路編制。
縣道153號 支線
縣道153甲線（後安寮－麥寮），全線皆位於雲林縣麥寮鄉，為台61線之側車道，北起橋頭銜接台61線橋頭交流道；南至光大寮新虎尾溪旁銜接縣道153號，全長共計6.263公里。起點雖標示為後安寮，但路線完全未進入後安寮境內。
縣道153號 行經行政區域
主線
全線均位於雲林縣境內。
甲線
全線均位於雲林縣境內。
縣道143號
縣道143號（漢寶－大城），為位於彰化縣西南二林地區的一條縣道，北起彰化縣芳苑鄉漢寶，南至彰化縣大城鄉下山腳，全長共計24.155公里（公路總局資料）。
縣道143號 支線（已解編）
縣道143甲線（金瓜寮－竹塘），為位於彰化縣西南二林地區的一條縣道，西北起彰化縣二林鎮頂金瓜寮，東南至彰化縣竹塘鄉竹塘市區，全長共計6.808公里（公路總局資料），於2013年12月17日公告解編。原路段維持市區道路的身分一段時間，之後於2024年1月24日交通部的公告中，大部分路段納編為鄉道彰190線，該路線僅在竹塘市區與改行竹塘街及和平街，其餘與已解編的143甲線無異。
縣道145號
縣道145號（埤頭－港尾寮），北起彰化縣埤頭鄉小埔心，途經雲林縣，南至嘉義縣六腳鄉港尾寮，全長共計51.561公里。
縣道145號 支線
縣道145甲線（土庫－中庄），北起雲林縣土庫鎮土庫市區，南至嘉義縣新港鄉中庄與埤子頭，全長共計12.955公里。
縣道145乙線（虎尾－大美），又稱斗六聯絡道，係「高速鐵路雲林站區聯外道路系統改善計畫」中的新闢道路，全長9.630公里。
縣道145號 特色活動
縣道145號及縣道145甲線為每年大甲媽祖遶境進香（大甲鎮瀾宮至新港奉天宮）路線主軸之一。於西螺大橋來往雲林及彰化兩縣，且去回程皆駐駕西螺福興宮後行經縣道145號至土庫圓環後，銜接縣道145甲線繼續往新港鄉。
縣道145號 相關工程
縣道145號貫通雲林縣西螺鎮、虎尾鎮、土庫鎮至北港鎮，全長35公里，路面長期未重舖，部分路段路寬不到10米，2018年縣府向中央爭取納入前瞻計畫，獲核定經費達3.6億元進行改善，並配合高鐵聯外道路拓寬計畫4.5億元，打造出雲林縣的景觀大道。。
目前道路工程已於2021年竣工，另位於西螺鎮魚寮一號橋工程已於2023年7月完工通車。
*145甲線位於雲林縣元長鄉與嘉義縣新港鄉間的崙子橋，是每年大甲媽祖南下新港進香必經重要要橋樑，因長年使用橋墩部分鋼筋裸露，橋面寬度狹窄，經兩縣政府與地方人士達成共識，縣府已於2024年動工改建，改建成19米寬橋樑，截至2025年2月止已完工約四成，因兩端下方位處鄰近民宅施工不易，採用南北兩向分階段進行，其因2025大甲媽祖遶境進香活動需求，縣府決定先開放單一方向便橋，增加通行空間。
縣道145號 後續計畫
交通部核定崙子橋改建拓寬計畫，長年累月在使用下橋面龜裂，每年三月大甲媽祖遶境往新港必經橋樑，數百萬的信徒通過堪憂無法持續承受，預計拓寬為19米橋樑。
莊偉建
莊偉建（英語：、1958年—）；香港前電視劇監製，前無綫電視監製兼戲劇製作部經理。
莊偉建 簡歷
莊偉建於1978年加入麗的電視及其後的亞洲電視，為多部劇集擔任片頭設計，後擔任編導至1985年開始擔任監製，1989年轉投無綫電視。著名作品包括經典武俠劇的《武林啟示錄之風之刀》、時裝劇的《天倫》，和淒美愛情戲劇的《楊貴妃》等等。
2019年5月，莊偉建離開工作達30年的無綫電視，《包青天再起風雲》為其告別作。
莊偉建 特色
莊偉建所監製作品與編審如葉天成、蔡淑賢等合作較多。
莊偉建 曾常用演員
只計在任監製時期（2000年代），含參與客串，*代表該藝人已退出TVB或已逝世
縣道149號
縣道149號（竹山－梅山），又稱竹梅公路，北起南投縣竹山鎮竹圍子，南至嘉義縣梅山鄉梅山市區，全長共計40.218公里（公路總局資料）。
縣道149號 支線
縣道149甲線（斗六－太和），北起雲林縣斗六市林子頭，南至嘉義縣梅山鄉油車寮，全長共計53.786公里。此支線起終點皆不在149號上，與149號有部分路段共線（雲投縣界－石橋，約四公里），里程也比主線還要長，是目前臺灣最長的縣道支線。
25k~28k因921大地震及其後發生之風災，約有三公里道路崩毀，經雲林縣政府2018年底投入近3億經費復建此「草嶺公路」，所有工程皆已完成並於2022年2月25日辦理全線通車。現階段全線僅能開放15頓以下的小型車輛通行。
縣道149乙線（內寮－外湖），北起南投縣竹山鎮內寮，南至雲林縣古坑鄉外湖 ，全長共計8.836公里。是竹山往草嶺的聯絡道路。
縣道161號
縣道161號（𧃽菜埔－新岑），北起嘉義縣朴子市𧃽菜埔，南至嘉義縣布袋鎮新塭，全長共計16.777公里。終點雖標示為新岑，但實際終點位於新塭。
縣道161號 沿線設施與景點
公路沿線除了鄰近社區或公路交會點有雙車道，因經過多處傳統聚落與漁塭，緊鄰民宅，道路拓寬不易，大部份為單車道，道路也較彎蜒，並有未編號的分流道路，用路人應小心駕駛。
CXCL10
CXCL10（英語：）是一小分子的细胞因子属于CXC趋化因子家族，又被称作“干扰素伽玛诱导的10千道尔顿蛋白”（10 kDa interferon-gamma-induced protein，IP-10）。干扰素伽玛可以在多种细胞（如巨噬细胞，单核细胞，内皮细胞和成纤维细胞）中诱导CXCL10的表达。CXCL10的功能包括对T细胞和单核细胞的细胞趋化作用，促进T细胞黏附于内皮细胞，抗肿瘤，及血管新生。人类的CXCL10基因与CXCL9，CXCL11的基因相邻聚集在第四染色体上。CXCL10, CXCL9和CXCL11结合趋化因子受体CXCR3而起其细胞趋化作用。
奧斯尼爾·查爾斯·馬許
奧斯尼爾·查爾斯·馬許（英語：，1831年10月29日—1899年3月18日）是一位美国古生物學家，曾任美国国家科学院院长，他發現並命名了許多出土於美國西部的化石。
奧斯尼爾·查爾斯·馬許 生平
馬許出生於紐約州洛克波特。1860年從耶魯學院畢業，並且前往雪菲爾科學學校（Sheffield Scientific School）研讀地質學與礦物學。之後又到到柏林、海德堡與弗羅茨瓦夫研究古生物學與解剖學。1866年，馬許回到美國，成為耶魯大學的脊椎動物古生物學家。他的叔叔美国慈善家乔治·皮博迪出钱为他在耶魯大學建立關於自然史的皮博迪自然史博物馆。1871年5月，馬許發現了第一具美洲翼龍的化石。同時他也發現了早期馬類的遺骸。馬許描述了一些白堊紀有齒鳥類（例如魚鳥與黃昏鳥）、飛行爬蟲類，以及侏儸紀恐龍（例如劍龍:13、腕龍:13、異特龍與迷惑龍:13）與白堊紀恐龍（例如三角龍）。
19世紀末，馬許與當時的另一位古生物學家愛德華·德林克·科普展開了一場激烈的化石發現競賽，又稱為「化石战争」，他們倆人在這段期間發現了超過130個恐龍物種。
馬許於1899年逝世，安葬於紐哈芬的園林街墓園（Grove Street Cemetery）
縣道119號
縣道119號（龍港－重河），北起苗栗縣後龍鎮龍港，南至苗栗縣三義鄉重河，全長共計31.297公里（公路總局資料）。
縣道119號 支線
縣道119甲線（尖山－龍泉），北起公館鄉尖山，南至銅鑼鄉龍泉，全線雙向四車道，共計9.279公里（公路總局資料）。
公館鄉尖山村至銅鑼鄉龍泉村，道路性質屬於公館鄉東側外環道路。因為道路沿著東方的雪山山脈西緣之苗栗丘陵旁所興建，故通稱為沿山道。屬於穿越公館鄉市東側郊區的平坦道路，不穿越山坡地。
縣道119號 行經行政區域
主線
全線均位於苗栗縣境內。
甲線
全線均位於苗栗縣境內。
中臺灣
中臺灣是臺灣中部地區的簡稱。中臺灣為臺灣西部平原的起始地帶，是臺灣的農業重鎮、臺灣中小企業與精密機械最重要的聚集地。巨大機械（捷安特）、臺中精機、寶成集團、漢翔航空工業、上銀科技等知名企業均以臺中市為根據地，並形成全國第二大的臺中彰化都會區。
中臺灣 範圍定義
四分法：依據國家發展委員會（原經建會）國土區域離島發展處擬訂之「臺灣地區綜合開發計畫」，將臺灣劃分為四個區域，其「中部區域」即為「中臺灣」，包括苗栗縣、臺中市、彰化縣、南投縣、雲林縣，為中華民國官方標準劃分方式；面積約10506.8763平方公里。
需注意的是，由北部各地方政府為了增進區域發展所共同成立的「北臺區域發展推動委員會」，苗栗縣於2006年1月加入該會，並簽署「北臺區域合作宣言」。
雲林縣因地方政府土地改革政策已於2018年4月併入中部地區。
中臺灣 產業情勢
早年中臺灣的產業發展以農業（第一級產業）為主，隨著產業升級，中臺灣的農業轉型為科技型、精緻型產業之後，至今依然保有相當高的競爭力。
而隨著1960年代以來，臺灣對外貿易的快速發展，政府陸續興設臺中港、臺中加工出口區等基礎設施，以及高速公路的通車，使得中小型工廠在臺中縣市、以及彰化縣一帶如雨後春筍般出現，也帶動了整體中臺灣的工業發展。
進入21世紀後，高鐵、中部科學園區等重大工程的陸續完成，除了使得中臺灣的第二級產業，由輕工業為主轉向高科技產業發展之外，更刺激了中臺灣（尤其是臺中市）房地產、購物商場、餐飲業等大型商業的激烈競爭，也讓中臺灣的產業結構逐漸轉為以農業為輔、工商業為主的發展局面。
中臺灣 統計資料
根據內政部戶政司於2021年5月底的人口統計，中臺灣五個縣市的總人口約有579萬人，約佔全臺灣總人口的四分之一，在中臺灣五個縣市當中，人口最多的是臺中市，約有282萬人，該市人口也佔中臺灣地區總人口的將近一半；人口最少的縣市是南投縣，約有49萬人，該縣人口佔不到中臺灣地區總人口的十分之一。
在各鄉鎮市區中，人口最多的是臺中市北屯區，約有29萬人，第二多至第五多依序分別是臺中市西屯區、彰化縣彰化市、臺中市大里區、臺中市太平區，人口最少的則是苗栗縣獅潭鄉，僅有四千多人。
市道121號
市道121號（南勢－日南）是位於臺灣中部海岸平原的縣（市）道，北起苗栗縣通霄鎮，南至臺中市大甲區九張犁，全長共計22.988公里。
起點雖標示為南勢，但路線完全未進入南勢境內；終點雖標示為日南，但路線完全未進入日南境內。
張鳴 (1957年3月)
张鸣（1957年3月—），浙江上虞人，出生于黑龙江省。現為中國人民大學國際關係學院政治學系教授、博士生导师，曾担任該系主任。成长在北大荒的张鸣，曾做过农工、兽医。1994年考入中国人民大学历史系；1996年毕业后，留校任教。
張鳴 (1957年3月) 主要作品
張鳴著力於時事評論與歷史隨筆的寫作；其歷史隨筆的寫作，題材多為晚清及民國時期的中國歷史，也有幾篇是歷代政治人物及官場文化的描述與評論。其主要作品有《武夫治国梦》、《乡土心路八十年》、《乡村社会权力和文化结构的变迁》、《中國教育病了嗎？》等数种；还有历史文化随笔，有《直截了当的独白》、《关于两脚羊的故事》、《历史的坏脾气》、《历史的底稿》等。其作品《辛亥：搖晃的中國》、《北洋裂變：軍閥與五四》、《歷史的怪現狀》、《歷史的壞脾氣》已經有繁體版在台灣發行。
張鳴 (1957年3月) 相關爭議
2007年3月12日，张鳴在個人博客發表題爲《也許，我將被迫離開人民大學》的文章，稱自2006年5月起，與國際關係學院長李景治發生「被李認爲很嚴重」的衝突”——張鳴在職稱評定會上講話時，李兩次欲打斷，被張制止。張鳴稱，其後李想要把張「撤職、搞臭」，“在學院和上級領導中散播謠言”，要求學院内與張有關的人和張切割關係，張因此預估自己很可能会被赶出人民大學。
两天后，人民大學国际关系学院免去了张鸣政治系主任的职务，但未撤去其教授職務。3月15日、16日、19日、20日，人民大学国际关系学院的網站主頁，接连刊登了该院院长李景治教授的四封公开信；强调学院坚持“团结發展、民主办院”，反对张鸣将问题向媒体公开，并斥责张鸣在“煽动舆论对自己进行恶意人身攻击，而他的人品学问都有问题”。
张鸣还在文章中补充说，自己发表文章并“不是申冤，也不是想炒作”，只是想说明高校目前行政化的程度，已俨然一个“衙门”。内容涉及，学校教育经费的分配、教师的职称评定等问题。文章直指当前中国的高校体制，称“大学已衙门化、黑社会化、帮派化，学者争相入仕”。
張鳴 (1957年3月) 相關爭議
而中国人民大学国际关系学院表示，院长私人署名的公开信代表了学院的官方态度；虽然张鸣政治系主任的职务已免，但他依然授课；不过，学院也在考虑是否和张鸣解聘。
2012年1月7日，张鸣在他的新浪微博上发表一篇微博，引起了当时新浪网民的很大的反响。
张鸣在互联网上是一个非常具有争议性的人物，其语言犀利、文字讽刺抨击政治精辟，受到了很多网民的欣赏。但也正是是因为这个原因，新浪网经常删除他的微博。因此，他选择离开新浪微博，并表示“是到了要离开新浪的时候了……别了，新浪不是朋友！”。
八一足球俱乐部
八一足球俱乐部，全稱中国人民解放军八一足球俱乐部，是已经不存在的中国足球俱乐部。其前身由中國人民解放軍體工大隊於1951年在北京成立及管理，是中國歷史最悠久的足球队之一。「八一」的意思是中國人民解放軍的成立日期8月1日，由於這种特殊的背景，故有「軍旅」的稱號。
自1951年参加全国性足球比赛以来，在全国甲级联赛、全运会、优胜者杯、足协杯等比赛中，先后夺取了7次冠军，8次亚军，6次第三名，战果辉煌。2003赛季，八一队用悲剧般的结尾为52年的历史画上了一个哀伤的句号——撤编、降级，从此中国足球界不再有八一，也不再有八一队员的军礼。
八一足球俱乐部 简介
八一足球队自1951年参加全国性足球比赛以来，在全国甲级联赛、全运会、优胜者杯、足协杯等比赛中，先后夺取了7次冠军，8次亚军，6次第三名，战果辉煌。在二、三线青少年队伍的培养、训练和建设上也硕果累累。数十年来八一足球队培养了许多著名的教练员和运动员，在国内外产生过巨大的影响，被誉为中国的“阿贾克斯”，为中国足球运动的发展作出了突出的贡献。作为中国人民解放军的足球队，一批批的优秀队员从军旗下走出来。
八一足球队在各个时期为国家队输送了一批优秀运动员，如哈增光、高筠时、陈复来、曾雪麟、徐根宝、李富胜、贾秀全、郝海东等。队内曾有江津、胡云峰为国家队队员，另外还有8名队员入选国家队和国青队。八一足球历经不断地新陈代谢，2000年被大连明辰振邦冠名，成为中国足坛最年轻的甲级队伍。
八一足球俱乐部 简介
历史上的八一队一直驻扎在北京，进入职业化以后，他们先后转战西安、昆明、石家庄、新乡、柳州等地，大大地推动了不发达地区足球运动的发展，同时军旅中涌现出许多国脚，这其中不乏左右中国足球命运的人物，像郝海东。从国少到国青，从国奥到国家队，一批批的优秀队员从军旗下走出来。其中黄勇就是新一代球员的杰出代表，也是队中的国脚。2003年新任国足主帅阿里汉慧眼识珠将2002赛季一直表现神勇的门将李雷雷招入帐下，成为汉时代新国门。
八一曾为中国足球界的传统劲旅，但是足球职业化以及甲A联赛开始后，球队由于产权所属和军队的性质背景等原因，一直不能向完全的职业俱乐部转变，故始终没有固定的主场和训练基地，曾以太原、石家庄、西安、昆明、新乡、柳州、湘潭等地为主场。
八一足球俱乐部 简介
虽然球队历史后期多次试图向脱离军队行政体制的职业化足球俱乐部过渡，但是始终无法获得成功，1998年更是初尝降级滋味，2000年9月重返甲A。最终，球队不单在联赛排在了2002、2003两年联赛综合积分的倒数第二，其它软硬件条件也完全不符合第一届中国足球协会超级联赛的参赛资格条件。2003年7月30日，八一体工大队进行编制调整，八一足球队和八一游泳队正式撤编，于是球队在2003年底从末代甲A联赛降级后宣布解散，球员全部转让，从此不复存在。
由于球队隶属于军队的特殊性，最初所有八一的成年球员都是现役军人，而且接受军队体制的管理，即使青少年队的球员其父母也往往是军人或者与军队有密切关系。著名前锋郝海东1997年离开俱乐部加盟大连万达，就放弃了自己的少校军衔。这一体制也直接决定了八一球员历年待遇都远低于其它职业俱乐部，很大程度上不得不根据中国军队的基础薪酬调整。而其它俱乐部的球员由于不是军人，也无法转会八一，限制了球队的人员流动性，造成了球队长期的问题，最终以解散退出职业足球而告终。八一队大部分主力球员纷纷转会至其他俱乐部，青年梯队则被上海申鑫队收购。
八一足球俱乐部 相关球队
解放军超能足球俱乐部是由广东超能集团与解放军八一体工大队合作组建，以八一队二、三线球员为主组成，实际上就是八一的青年队。当时超能俱乐部不仅拥有占地20万平方米的国际标准体育场馆设施，而且在北京、广西北海、广东惠州三地均拥有专业训练基地。
1998年八一超能开始在裴恩才的率领下参加全国足球乙级联赛，1999年夺取亚军，获得次年甲B参赛资格。但当时八一队同样身处甲B，所以同时出现两支属于八一体工队的甲级队不符合中国足协的有关规定，八一体工大队曾希望通过军内转让交给某军区负责。不过随后西安安馨园和长春亚泰两家冲甲未果的俱乐部先后希望能够与超能合作，成立企业性质的足球俱乐部，其中解放军青年队以球员、教练等条件入股，而另一方则以解决资金、场地、食宿等作为入股条件。最后超能与长春亚泰合作，新的俱乐部名为长春亚泰雄师队，顶替超能队参加2000年的甲B联赛。时任鲁能泰山领队的殷铁生为主教练，三名助理教练均出自八一队，原长春亚泰教练班子因冲B失败被解除合同。队员组成上，长春和八一的球员基本上各占一半。
八一足球俱乐部 相关球队
2000年底，长春亚泰足球俱乐部出资1500万元，永久买断了超能的甲B参赛权，从此与八一不再有关。
南昌八一衡源足球俱乐部由于在2004年初收购了原八一俱乐部的青年队，而且主场迁移到南昌八一体育场，所以开始使用“八一”的名称，但是从传承关系来说已经不是传统意义上的八一队。而且球队实际上也是以原上海衡源为基础，球队参加联赛的名额来自于上海衡源，之后自行从乙级联赛打入甲级联赛，而并未获得2003年八一降级后留下的甲级联赛参赛资格。
2010年，解放军总政整顿使用“八一”字样的企业单位，南昌八一宣布从次年开始将不再使用八一的名称。
麦晋桁
麦晋桁（英語：，1944年11月17日—）是一位黎巴嫩裔美国企业家，也是摩根斯坦利的首席执行官。
麦晋桁 生平
是黎巴嫩移民后代。其父亲在12岁的时候来到美国，后来定居北卡罗莱纳。1968年毕业于杜克大学，后进入摩根斯坦利工作三十余年，1997年到2001年担任摩根斯坦利首席执行官。摩根斯坦利与添惠公司合并后，在与裴熙亮的权利争夺中失败，2001年7月被迫离开摩根斯坦利，到瑞士信贷第一波士顿担任首席执行官。2005年重返摩根史坦利，並接替裴熙亮再度出任摩根斯坦利主席兼執行長。
2010年7月15日，作為中國大陸主權基金的中国投资公司曾發布公告，被聘请为中投国际咨询委员会顾问。
裴熙亮
裴熙亮（英語：，1943年—），是美国华尔街著名投资银行摩根斯坦利公司的前首席执行官。曾在西爾斯公司下設的投資銀行添惠公司（Dean Witter Discover & Co.）工作過。
裴熙亮 生平
1964年，毕业于圣母大学，進入芝加哥大学，後以交換學生的方式，转到伦敦经济学院学习并获得科学硕士学位。一年后回到芝加哥大学，获得了工商管理硕士学位。之後進入麦肯锡咨询公司工作；於32岁时，成为該公司的常务董事。
1978年跳槽到了西尔斯公司，任战略规划部副经理。1981年，西尔斯收购添惠。1993年，添惠公司从西尔斯独立出来，他又參與摩根士丹利与添惠的合并。
1997年，西爾斯公司下設的投資銀行添惠公司（Dean Witter Discover & Co.）與老摩根史坦利合併，並更名為「摩根史坦利添惠公司（Morgan Stanley Dean Witter Discover & Co.）。
2001年7月，原摩根史坦利的麥晉桁（John Mack）離職後，裴熙亮開始擔任著摩根史坦利主席兼全球執行長的職務，在他的帶領下摩根史坦利逐漸發展成為全方位的金融服務公司，它能夠提供一站式的多種金融產品。
2005年，麥晉桁重返摩根史坦利，裴熙亮把主席兼執行長的職務還給麥晉桁。
乔林基街
乔林基街（Chowringhee Avenue，Chowringhee Road）是印度加尔各答 ，是加尔各答大都会区最重要的道路。
该路现在的名称是 尼赫鲁街。
乔林基街 历史
这条街是该市最早出现的道路之一，在英国人来到之前，这条街就是连接卡利卡塔和乔林基这2个村子的小路，乔林基村得名于一个耆那教宗教画像，这个名称在英国统治时期一直保持未变，直到印度独立以后。
18世纪中叶，英国人开始将其居留地扩展到城堡以外，乔林基附近地区就是首先扩展的地区之一。这个区域一直是他们的骄傲和商业中心，直到他们在 1947年离开。英国人最初开发乔林基附近地区时，沿着街的东侧建造了巨大的房子，从此加尔各答得到了'宫殿之城'的绰号。这是加尔各答这个大英帝国的第二大城市的令人惊奇的时期。有成排富丽堂皇的带花园的巨大房屋，街道的西侧区域是一个巨大的开阔地，称为马坦公园，这个公园是为了保证威廉堡安全的目的，而有意保持空旷。
乔林基街仍然是加尔各答的绝对中心，有许多大型商店可供选择。这里虽然发生了许多变化，但是每个建筑师在乔林基街设计新建筑时，都注意保持原有奢华的建筑风格，“当你在乔林基街建造时，在风格上要像乔林基街”。例如在Harrington 街（今胡志明街）交叉路口的塔塔中心、
乔林基街 名胜
乔林基街不仅是该市的商业心脏，也是文化的心脏。印度博物馆、政府美术学院、亚洲文会、主教府和圣保罗主教座堂都位于这里。
Tipu 苏丹清真寺位于乔林基街、Central Avenue（now Chittaranjan Avenue）和Dharmatolla 街（今列宁街）交叉路口。
乔林基街有4个加尔各答地铁车站：Esplanade、公园街、马坦公园和Rabindra Sadan。
巨大的开阔区域马坦公园终年忙于进行体育赛事和政治集会。
正义论
《正义论》（英語：），是一本具有里程碑意义的政治哲学与伦理學著作，作者是约翰·罗尔斯。1971年初版，1975年与1999年出版修订本。在该书中，罗尔斯尝试用社會契約的衍生方式来解决分配公正（distributive justice）的问题，由此产生的理论被称为"justice as fairness"（以公平体现的正义，或略作正义即公平），理论导出了他的正义两原则：自由原则和平等原则。其中平等原則詳細表述爲機會均等原則和差別原則。
正义论 目的
在正义论中，约翰·罗尔斯主张「自由」和「平等」的原则性调和。其核心包括：提供正义的环境（这点是从大卫·休谟得到启发），以及，在此环境中为参与者（参見无知之幕的思想实验）提供公平选择的机会（这点和康德的观点相似）。
正义诸原则旨在引导参与者們的行为。这些参与者面對中等程度的萧条，他们既非必然利他、也非完全利己。他们有各自想推进的目的，但更愿意通过与他人在彼此都可接受的方面进行合作的方式来达成。
罗尔斯提供了一个关于公平选择（原初立场及其无知之幕）的模型，在这个模型中，参与者們将假想性地选出相互都可接受的正义原则。罗尔斯相信，在这样的约束下，参与者們会发现对他們有利的正义原则有着特别的吸引力，胜过其它诸如功利主义和右翼自由意志主义等方面的考量。
正义论 无知之幕
无知之幕（又称原初立场Original Position）是其论证的核心假设。
在原初立場中，立約者將被蒙上一層無知之幕，個人將不會知道自己的身分，性别，興趣，個性，嗜好，而僅有基本的正義觀念。在無知之幕的約束下，每個人為了確保自身的權益不會受到侵害，將會選擇制定一個能保障各種不同人的契約。於是，在理性的選擇下，人們會訂立具有正義觀的契約，而這個契約將能保障所有人的權益。
正义论 正義二原則
每個人都應該有平等的權利，去享有最廣泛的基本自由權；而其所享有的基本自由權與其他每個人所享有的同類自由權相容。
罗尔斯所説的公民的基本自由權包括選舉與被選舉的政治自由、思想自由、集會與言論自由、良知的自由、個人財產的自由及免於恣意逮捕的自由。
應該調整社會和經濟的不平等，使得：
英文：Social and economic inequalities are to be arranged so that:
第二原則（平等原則）確保社會中所有人的可選項都具有實質意義，並同時確保分配公正。例如，由第一原則保障的政治話語權和集會自由對走投無路的窮人和邊緣化的人來講鮮有實質價值。差别原则体现了罗尔斯的一个重要观点：不平等在有些时候可以是公正的，只要它们有利于最不富裕的人。此外，羅爾斯主張，每個人可供選擇的機會不應由倫理上的任意因素 （如家庭出身）、以及先天資質（如運動天賦）來决定。
正义论 正義二原則
正义原则存在着优先级排序：自由原则最优先，其次是机会均等原则，最后是差别原则。在实现这些原则的顺序上，必须先满足优先级更高的原则，再满足接下来的原则。罗尔斯认为：“只有在先需的原则完全满足或不适用时，下一条原则才会发挥作用。（A principle does not come into play until those previous to it are either fully met or do not apply.）”因此，自由原则中保护的平等的基本自由权不能为了更大的社会优势（由机会均等原则产生）或更大的经济优势（由差别原则产生）进行交易或牺牲。同样，不能为了经济上的最大收益（由差别原则产生）而牺牲社会职位的机会平等。因为巨大的社会和经济不平等，即使对最穷的人有利，也往往会严重损害政治自由的价值以及实现机会公平均等的任何措施。
正义论 公平救濟
公平救濟／積蓄（just savings）是公平即正義的一個相對較爲次要的方面。它附屬在差別原則上，旨在提供一種約束，以减少給子孫後代帶來的嚴重影響。
羅爾斯主張我們對後代負有的責任是積蓄充足的有形資本（material capital）以持續地維持一個公正的制度。如果差別原則沒有提供這種跨世代（intergenerational）的要素，可能會造成剝削下一代劣勢群體來施惠於當前在世的劣勢群體。
安托諾夫An-124
安托諾夫安-124「狮式」運輸機（烏克蘭語：；北約代號「Condor」【禿鷹】）是一種由前蘇聯的安托諾夫設計局研制的遠程戰略運輸機，主要用於運輸坦克及戰機。它於1982年首飛，並於1986年開始裝備部隊，面世時為當時全世界最大的飛機。至1995年為止，共生產了56架此類型飛機。
安托諾夫An-124 發展
安-124原本名為「安-400」，計劃名稱為「安-40」，研發目的是生產一款比安-22更大的運輸機。首架原型機在1982年12月26日首飛，第二架原型機名為「魯斯蘭」，並首次向西方國家亮相，出現在1985年的巴黎航空展，而飛機名稱同時改為「安-124」。
安-124採用超臨界機翼設計，搭載四台Д-18Т發動機，具有反推能力，起飛重量達405,000公斤，比C-5銀河運輸機還要高，能夠負載22,997公斤燃料。飛機採用線傳飛控來控制飛機各部件，設有液壓系統用作後備，機身部件廣泛地採用複合材料構成，其中飛機的派龍和吊艙更是完全採用複合材料構造。安-124的貨艙高4.4公尺、寬6.4公尺、長36公尺，貨艙門在機首和機尾，上層甲板能載88人，安-124能負載達149,988千克的貨物。
安托諾夫An-124 發展
為了支撐如此高重量的飛機，安-124的機輪採用雙機輪設計，鼻輪有兩組，每組2個，主輪兩組，每組10個，全機共24個機輪。早期的安-124-100需要6名飛行員，當中為正副駕駛共兩名，兩名飛航工程師，一名通訊員和一名領航員。後期的安-124-100M減至四名，裁減了通訊員和領航員，而安-124-102更減至三人，採用EFIS及CRT顯示器，而計劃中安-124-130可能採用通用電氣公司的CF6-80發動機。
1985年當在基輔完成7個機體後，安-124便正式投產。同年月25日，一架安-124在負載171,218公斤貨物的情況下成功升空至10,750公尺，創造了世界紀錄；之後又創造多個不同紀錄，在1987年一架安-124又創造世界紀錄，用了25小時30分鐘飛行了20,151公里。1991年蘇聯解體，使安-124在基輔的生產線曾經一度短暫中斷，之後一直以低速生產直至1995年停產。之後在2005年又重開生產線，安托諾夫設計局和伏爾加第聶伯航空表示會生產約50架現代化的安-124M-150。首架使用安-124的民航公司是福伊爾航空（Air Foyle）。
安-124的設計成為日後安-225的設計樣本，在1988年首飛的安-225取代了安-124的地位，成為世上最大的飛機，最大起飛重量達599,989千克，但此機目前只生產了一架，且毀於2022年俄烏戰爭的戰火中。
安托諾夫An-124 規格
安-124-M-150型
参考资料：antonov.com
基本信息
性能
最大荷载起飞距离：2,520 m (8,270 ft)
最大荷载着陆距离：900 m (3,000 ft)
安托諾夫An-124 運載創舉
1999年3月，西門子交通集團租用安-124由德國法蘭克福機場運載廣島電鐵5000型電車至日本廣島機場，是世界首次以貨機運送鐵路車輛。
2002年12月，龐巴迪曾租用安-124由德國柏林-泰格爾機場運載廣州地鐵長客-龐巴迪Movia 456列車往廣州舊白雲機場，是全世界首宗以貨機而非海運運載地鐵車廂。
安托諾夫An-124 流行文化
在著名的詹姆斯·邦德系列电影《择日而亡》里面的运输机原型正是一架安-124，只是在地面拍摄的是安-124真机，而在空中飞行的则是电脑特技制作的，而且跟安-124的区别在于机头采用类似伊尔-76那种大量观察窗的领航舱设计，其余细节则跟安-124一致。