hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
T-72主戰坦克 缺點
早期型號的T-72A作为一种低成本坦克也未装熱成像裝置，仍旧使用TPN-1-49-23紅外瞄準鏡以及L-2AG主動式紅外線探照灯組合，有效範圍僅有800米，而且解析度也不如熱成像儀，更沒有激光測距功能，且若敵方配備有紅外線偵測器時，這個裝置發射的紅外線的巨大熱源會暴露自己的位置。美國自1979年的M60A3开始使用熱成像儀，而俄國直到1993年才在T-80UK上首次装备了「龍舌蘭」熱成像儀(AGAVA-2/T01-P02)，而且在向印度出口T-90時，此裝置被印方拒絕，換用的是法國的「凱瑟琳」熱成像儀(Catherine-FC)；這個缺陷直到俄羅斯將其翻新至T-72B3、新增基於「凱瑟琳」熱成像儀量身定制的「松樹」-U多通道瞄準儀(2022年後則換用全俄國產零件的1PN-96MT-02砲手熱影像儀)才根本上解決這個問題。而印度的T-72M1那TPN-1-49-23夜間火控系統也改用了以色列提供的TIFCS多通道瞄準儀取代。
T-72主戰坦克 缺點
早期型號的T-72缺乏精密的火控系統，使得射擊程序不但冗長、缺乏效率，而且命中率也比T-64和T-80要低，缘于T-72本来就定位于比T-64、T-80廉价易于制造，可大批装备華約或中東國家，而只需要有接近的防御力和火力。大部分T-72所配備的瞄準儀TPD-K1和它的改良型1A40雖然都內置有雷射測距儀，但是它們只能進行簡單的彈道修正計算，而且只有1A40能對移動目標計算前置量。這些瞄準儀在測距時必須將雷射測距點置於目標上實施測距，而這個測距點的位置和瞄準刻劃中心不同，然後在測距完畢後瞄準刻劃會根據彈道修正量移動至新位置，接著射手必須將瞄準刻劃中心置於目標上。使用TPD-K1時，如果遭遇移動目標時射手必須自行判斷前置量，在瞄準刻劃上有一長排刻度是用來瞄準移動目標。1A40在原本的瞄準鏡旁邊增加另一個瞄準鏡，它的功能是顯示計算出來的前置量。射手必須持續追瞄目標2秒，接著瞄準儀會顯示出所需的前置量，射手在瞄準刻劃上找出最接近這個數字的刻度後將刻度置於目標上完成前置量提取的動作。另外T-72有個稱為Delta-D的功能，它會根據測距後車身的移動量持續修正目標距離。然而這個功能並不可靠，尤其是在外銷的T-72上常造成錯誤的修正，還有在特定的地形如濕滑的地面或丘陵地形上也會做出錯誤修正。另外T-72缺乏備用的光學瞄準鏡，只能使用射手上方的1倍潛望鏡充數；這個缺陷直到俄羅斯將其翻新至T-72B3的「松樹」-U瞄準儀/1PN-96MT-02熱影像儀具備集成的多通道功能(同時具備光學通道、熱成像通道、激光測距儀，以及用於9M119M炮射導彈制導的激光制導功能，但1PN-96MT-02沒有光學通道)，並將原有的TPD-K1或1A40降級為砲手備用瞄具才根本上解決。
T-72還有其他“缺陷”：
T-72主戰坦克 實戰
第五次中東戰爭又名「黎巴嫩戰爭」，1982年6月6日，以色列因为其駐英國大使館受到巴勒斯坦解放組織成員攻擊，對黎巴嫩南部發動進攻，目的是要消滅巴解組織和驱逐駐當地的敘利亞軍队。
雙方的戰鬥發生在貝魯特至大馬士革的公路上，這是T-72M和以色列國產的梅卡瓦主戰坦克之间的首場實戰，敘利亞總共有36輛T-72M投入實戰，戰鬥中梅卡瓦和M60主戰坦克的L7線膛炮發射的炮彈无法击穿T-72M正面裝甲，祇有兩輛T-72M的側面裝甲被M48A3坦克的炮彈打穿，這兩輛T-72M後來都被修复，另外還有兩輛T-72M毀於空襲，而以方则有3輛梅卡瓦和4輛M60被T-72M擊毀。（关于6月11日的交战有很多版本，其中有说法是以色列军装甲旅混装有马加奇5、M60A1等坦克，没有证据证明梅卡瓦坦克参加了这次战斗；叙利亚军队参战的是与苏军自用版相同的T-72A 1979年型。）
T-72主戰坦克 實戰
戰爭的結果令以色列佔領黎巴嫩南部的計劃落空而匆匆結束戰爭，迫使以色列發展出改良版「梅卡瓦二型坦克」和裝備120毫米口徑滑膛炮的「梅卡瓦三型坦克」，對美國和北約各國而言，此一戰證明L7炮在面對蘇聯新式坦克的裝甲防護已力不從心，改為全面裝備120毫米口徑的Rh-120滑膛炮，T-72由此一戰成名。
伊拉克在1979年至1981年得到50至100輛早期型的T-72，于1982年開始接收T-72M，伊拉克把T-72優先裝備共和國衞隊並用於兩伊戰爭。
在兩伊戰爭中，伊拉克軍的T-72面對伊朗軍美製M48坦克不論在主炮火力和裝甲防護方面都佔較大優勢，真正能与T-72力敵的祗有英國製酋長式坦克，出于戰爭需要，伊拉克開始T-72M的國產化計劃，其成果就是巴比倫之獅坦克。
在戰爭中伊拉克約有60輛T-72被擊毀，另有更多T-72被伊朗俘獲後自用。
由於戰爭初期蘇聯並不支持伊拉克對伊朗的行動，所以伊拉克無法隨意使用T-72，直到華約陣營中最叛逆的波蘭不顧蘇聯反對，在1982年交付伊拉克250輛T-72M後，蘇聯才勉強開放了限制。
在血腥而漫長的兩伊戰爭期間，T-72被雙方認為是最好的戰車。
T-72主戰坦克 實戰
伊朗士兵稱T-72是海珊手上最有價值的戰利品，就算是伊朗手上最先進的酋長式戰車或M-48、M-60系列在她們面前也不堪一擊，不少伊朗車組員都表示老式的T-54/55與T-62並不難對付，但是要想打倒T-72就必須像二戰的美軍戰車對付虎式一樣以多輛車一起發動進攻，尋找機會攻擊它裝甲較弱的側面或後方。
伊拉克T-72最著名的戰鬥是在1982年7月的巴斯拉攻防戰中，伊拉克10個裝甲旅對主要以酋長Mk.3/Mk.5所組成的數個伊朗裝甲師發動了側翼突擊。
結果，伊朗軍隊損失了200多輛戰車，而伊拉克只損失了12輛；但也是當時這場巴斯拉攻防戰役，讓伊朗從當時繳獲的其中一輛T-72身上，得知了伊拉克有這一個王牌存在。
巴格達當局總共收到了 1,100 輛 T-72 戰車，整場戰爭損失不到10%，與其他參戰的戰車型號相比可說非常的優秀。
T-72主戰坦克 實戰
戰後伊拉克當局鑑於其優秀性能，伊拉克方面從波蘭取得了T-72М1的製造授權打算自行製造，稱為“巴比倫雄獅”。然而這個自製計畫卻因伊拉克無法開始生產合格的戰車炮管胎死腹中。
可惜在1991年的波斯灣戰爭由於戰術與科技概念差距太大，伊拉克對盟軍的介入過於輕忽，在盟軍的突然猛攻下，這些曾在中東稱霸的T-72М/M1也變成燃燒的廢鐵，不過2003年伊拉克軍隊重組後新軍還是大量採購了東歐與俄羅斯的現代化版本，可見伊拉克人對T-72的情有獨鍾。
到1990年，伊拉克军队装备了900辆T-72M和T-72M1。1990年8月2日，装备T-72M/T-72M1坦克的伊拉克裝甲部隊開進科威特，将科威特吞併，海灣戰爭爆發。
T-72主戰坦克 實戰
海灣戰爭中，伊拉克軍的T-72坦克被多国部队的A-10攻擊機和AH-64阿帕契直升機大量击毁。
1990年1月26日晚上，美國陸軍兩個裝甲師和伊拉克共和國衛隊「麥地那」、「漢漠拉比」、以及「塔瓦卡那」三個裝甲師在巴士拉相遇，爆发激烈的坦克戰，美軍有470輛M1A1坦克，而伊拉克有300多輛T-72M/T-72M1，M1A1不論在主炮火力、射擊系統自動化和精確化、裝甲防護（已改用貧鈾裝甲）和夜視能力方面皆勝過伊拉克軍T-72 M/T-72M1坦克甚多，伊拉克军T-72坦克由于技术、战术和训练问题表现不佳，火力方面，无法在夜间或天气恶劣时的战斗范围内捕获目标，弹药无法穿透M1A1坦克的正面装甲，外加美军空地一体作战的总体优势，此戰結果「麥地那」師和「漢漠拉比」師傷亡慘重，「塔瓦卡那」師更是全軍覆沒。
T-72主戰坦克 實戰
俄军T-72参加了车臣作战行动。在第一次车臣战争中，俄军仓促上阵损失惨重，更多原因是战斗准备不足，在城市环境条件下部队没有经过系统训练和战斗协调训练。在格罗兹尼战斗中，坦克与步兵之间缺乏相互协同和支援，在近距离上俄军坦克防护薄弱的部位遭到反坦克兵器四面八方的攻击，使俄军坦克装甲车辆损失严重。第一次车臣战争后期，参战的T-72B普遍安装了爆炸反应装甲，也有实例可以证明能有效经受反坦克兵器的攻击保持了战斗力。
第二次车臣战争中，俄军的损失大为减少，得益于坦克部队的训练水平和相互协同能力提高，在城市战条件下坦克得到了正确的使用。在城市作战行动中俄军摩步分队步兵有效的保护了坦克的侧翼和后方，坦克经受住对正面的攻击，在步兵发起攻击时，坦克火力的支援起到了决定性的作用。T-72的情况表明，如果使用得当——该型坦克也将具有较高的可靠性和战场生存能力。
T-72主戰坦克 實戰
2008年俄罗斯－格鲁吉亚战争中的双方都装备了T-72，格鲁吉亚军除了原有的T-72AV型坦克外还从乌克兰获得了一批T-72AV，改进了火控系统被格军称为T-72SIM-1。俄罗斯参战的北高加索军区第58集团军的坦克部队主力为T-72B。2008年8月8日，以T-72坦克为先导的格鲁吉亚军机械化部队分三路突击，攻入处于独立状态的南奥塞梯的首府茨欣瓦利。俄军第58集团军派出了包括2个坦克团与4个坦克营的T-72，开赴南奥塞梯进行反击。格军T-72SIM-1坦克虽然拥有火控系统的优势，但格军制空权丧失，并且俄军装甲部队数量和火力上占优，俄军T-72B坦克击溃设伏迟滞的格军T-72SIM-1坦克。在茨欣瓦利城反攻作战中，俄军先锋T-72B坦克连，组成了一些巷战分队平行铺开，先头坦克负责对付正面低处的目标，步兵则负责坦克两翼的安全。第二辆坦克在后面隔200米跟进，负责消灭先头坦克上方和两侧的目标。8月9日俄军反攻茨欣瓦利相对顺利，自身损失轻微。
叙利亚在1970年代末从苏联购买了最初生产型T-72「乌拉尔」坦克，后来进口的主要包括来自苏联/俄罗斯的T-72A/T-72AV，以及来自捷克斯洛伐克的T-72M1。2011年叙利亚爆发内战，政府军使用T-72坦克进行城市攻防战，在巷战中，缺乏爆炸反应装甲和复合装甲，叙利亚坦克兵意识到传统的沙袋或者密集的金属栅栏可以起到阻挡RPG火箭弹的作用。叙利亚士兵进行了简单粗暴的战场临时改造，使用金属管，金属栅栏以及金属板等材料制作成简易的框架、笼子装在在车身上，将坦克包裹起来抵御攻击，被戏称为“栅栏”坦克。
T-72系列主战坦克的各类改进型号在俄乌战争中被双方大规模使用。
其中俄军主要装备的型号为T-72B3（2011和2016型）和较老的T-72B（1985和1989型）。在战争期间俄军将自制的栅栏焊接在坦克炮塔上方，有军事专家分析称这种自制的顶部栅栏极有可能是为了提高坦克对乌军攻顶型反坦克导弹（例如美国的FGM-148和英国的NLAW）的防御能力。然而战争之前乌军对这类装甲进行了测试，发现其并无明显效果，因此这种自制装甲被西方国家的一部分媒体评论员——甚至是英国国防大臣，戏称为“安慰型装甲”和“应付式装甲”（Cope cages）。
在入侵前，乌克兰拥有少量T-72坦克：型号为T-72A、T-72AV和T-72AMT，在战争期间还收到了捷克和波兰援助的T-72M1/M1R，亦有从俄軍缴获不同的型號。
神文王
神文王（？—692年），姓金名政明，字日炤，是新罗第三十一代君主，文武王子。在位十二年，諡神文。太子理洪時年六歲，即位。
685年，新罗“始备九州”，统一朝鲜半岛大同江以南的全部领土。
根據《崇惠殿誌》，神文王葬于狼山東，在排盤府東十里的神文王陵。即今日慶州市排盤洞，介乎國道7號線與東海南部線之間，鄰近東海線的東方驛。
神文王二年（682年），统一新罗效仿唐建立起国立高等教育机构国学。国学以15-30岁的贵族子弟为招收对象，学制为9年，主要教授《论语》、《孝经》、《礼记》、《周易》、《左传》、《尚书》、《春秋》、《文选》和算学等。学生毕业后被授予十品或十一品的官职。:146:290-291
高永文
高永文，GBS，JP（英語：，1957年6月16日—），籍貫廣東潮州，行政會議成員，前香港食物及衛生局局長，骨科專科醫生，香港醫務委員會委員、香港防癌會主席、香港浸會大學校董會委員、香港紅十字會董事會委員、香港潮商學校校董會會董、新民黨顧問、香港新聲會顧問、樂善公益基金會顧問、亞太無添加餐飲食品發展促進會顧問、中國香港醫療衛生學會會長及策略發展委員會委員及中醫中藥發展委員會主席、潮州市政協常委，第十三屆中國人民政治協商會議全國委員會常務委員會委員（医药卫生界）。
高永文在2013年成為香港大學民意研究計劃成立以來民望最高的局長。他的民望淨值達80%（支持率82%減去反對率2%）。一直到2014年6月公布的一次調查，他的民望淨值仍高踞在77%。2015年5月4至7日港大最新政府官員民望調查出爐，以電話訪問1003名巿民，高永文落區宣傳政改因為一句「講完」，導致民望下跌了9個百分點，由75%下跌至66%。
高永文 生平
高永文早年在北角邨居住，畢業於昔日位於北角新邨的麗光幼稚園（1963年下午校）、清華街的聖猶達小學，後於皇仁書院畢業（1969年入讀，考獲政府獎學金），與袁國勇為同班同學。高永文於1980年在香港大學醫學院內外全科醫學士畢業，其後加入瑪嘉烈醫院，師承骨科顧問馮醫生，擔任骨科醫生實習3年，及後以此作為他的醫療專業。
1991年，高永文加入新成立的香港醫院管理局，任職專業事務及人力資源總監。
1996年，於HKU SPACE就讀中醫學課程。1997年，於HKU SPACE就讀中醫診斷學及中草藥學。1998年，於HKU SPACE就讀方劑學、中醫婦科學及中醫兒科學。
高永文 生平
2003年嚴重急性呼吸系統綜合症肆虐香港期間，時任醫院管理局行政總裁何兆煒染病入院，高永文臨危受命，署任行政總裁。2004年12月，他因為醫管局主席梁智鴻請辭而有所觸動，因此辭職。離職後，高永文與他人合夥開辦骨科診所。
2006年，高永文為苗圃行動擔任助學大使；現時為泰山公德會的滅癌獻愛心國際慈善基金會信託人。
2012年7月1日，高永文接替周一嶽擔任食物及衛生局局長。
2017年6月30日，高永文所擔任之食物及衛生局長交棒予陳肇始出任，從局長身份卸任，任期屆滿及完結後離開政府，並重新投入私營醫療市場執業等職務。
2022年7月1日起至今，擔任行政會議非官守議員。
高永文 爭議事件及言論
2015年5月2日，當時身為食物及衛生局長的高氏，在早上於牛頭角上邨為政府的政改方案派發單張宣傳政改，不斷耐心地向市民（特別是小孩）解釋政改為何事關重大兼需要盡快通過時，遭遇上一名反對政改方案的男子直指高欺騙小孩，直斥其落區舉動是「曬氣」，叫高不要說好了就立即離開。之後，當該名市民不斷就1200人的提名委員會制度來質疑政府建議的方案不是真正普選，而港人沒有真正的一人一票特首選舉權時，高就叫他不要語帶侮辱但不得要領，之後高更被他就提名委員會組成問題上步步進迫至無法向其解釋其理論；最後高解釋自己是引導小孩去獨立思考後，對住其大發雷霆對該名男子大叫「講完」後立即離去，隨後該市民亦指着其背說高身為政府官員，但面對反對者態度惡劣。
2019年7月20日, 香港正值反對逃犯條例修訂草案運動的時期，高永文出席建制集會「守護香港」集會，稱十分擔心有人要求獨立調查，因這訴求正是使用暴力手段人士提出的，如這時候進行獨立調查，會發出錯誤信息，使到執法人員不敢執法。
高永文 爭議事件及言論
2019年8月16日，高永文出席「守護香港大聯盟」，記者會上形容被警方布袋彈擊中眼球失明的女急救員為示威者，並指有示威者用金屬彈珠攻撃，一名女示威者眼被彈珠射傷。他被記者追問是否意味女示威者是被其他示威者射傷，該說法引起爭議。
2020年4月12日，香港正值新冠病毒疫情之中，高接受中方媒體新華社專訪時，批評2月參加要求全面封關為目標之罷工行動的醫護人員是觸犯了底線，即犧牲了病人的利益，又不斷稱讚被外界指防疫動作反應慢的特區政府是「每一步都有佈局」，同時他亦繼續維護特區政府，指疫情「基本可控」。
高永文 賽跑摔倒血流披面
2015年12月6日，高永文在上水參加一項跑步賽事，在開跑後僅幾秒，因前面的一名參賽兒童首先跌倒，隨即絆倒高永文，高的眼鏡飛脫，額頭、眼角及嘴角擦傷，血流披面，並立即用雙手掩護口鼻，被工作人員攙扶往救護站作初步敷治，及後送往北區醫院進一步治理，送院時清醒，食物及衛生局副局長陳肇始及行政長官梁振英先後到醫院探望，陳肇始表示做了電腦掃瞄，他腦部無大礙，但顴骨裂了，額頭縫了數針。高永文在當日中午前已出院，惟需在家休息兩星期。
高永文 個人生活
高永文已婚，育有兩子。妻子江孟儀及兩名兒子偉琛、諾琛均在香港生活，一家4口都是醫生。
孝昭王
孝昭王（687年—702年）；姓金名理洪，一作理恭，是新罗第三十二代君主，神文王子，母神穆王后金氏（一吉飡金欽運之女）。六歲即位，在位十一年，諡孝昭，無嗣，弟圣德王繼位，葬孝昭王於望德寺東（今道只府東二十里）。
T-80主戰坦克
T-80是苏联研制的一种主战坦克，在T-64基础上发展而来，自1976年量产服役。这是历史上第一款量产的全燃气涡轮机动力主战坦克。绰号“飞行坦克”(俄语：)。由于T-80的研发生产单位分布在俄罗斯和乌克兰，因此苏联解体后两国独立继续发展T-80系列，并衍生出T-80UM（俄罗斯）、T-84（乌克兰）等新型号。除了俄罗斯、乌克兰等前苏联国家，塞浦路斯、巴基斯坦、韩国也有T-80及各种衍生型号服役。
T-80主戰坦克 概要
T-80的总体设计上更接近於T-64主战坦克，但是T-80并非是基于T-64直接改进，虽然外形都非常相似。 T-80坦克以燃气轮机为动力，初期型T-80使用功率为1000匹的GTD-1000T燃气轮机，随着技术进步，T-80升级型使用燃气轮机的功率越来越高，T-80U使用功率为1250匹的GTD-1250燃气轮机，车重46吨的T-80U的功率/重量比可达27匹/吨；T-80同期的竞争对手，美國的M1艾布拉姆斯主战坦克，尽管装备了功率更大的1500匹（约合1120千瓦）燃气轮机，但全车重量达61吨，因而功率/重量比只有24.5匹/吨，比起T-80逊色不少。由于燃气轮机的油耗仍很高，后来的也有一些T-80改型改回传统的柴油发动机，如T-80UD，换装1000马力的6TD-1柴油发动机。与T-64不同，T-80的变速箱只有5个前进档和1个后退档，而非7个前进挡和1个后退档。由于扭矩较大，T-80U的加速性能表现优异。
T-80主戰坦克 概要
由于T-64的悬挂系统无法满足燃气轮机的工作要求，因此T-80的底盘是重新研制的，懸吊系統为扭杆式悬挂，车身两侧负重轮6个双轮缘路轮，由钢和铝合金锻造而成，配以橡胶轮面，有3个托带轮。双销结构履带由后置动力轮驱动，宽度比T-64使用的较大，履带着地也增长，因此接地单位压力比T-64要小。
T-80与T-64一样使用2A46型125毫米滑膛炮，除了能发射常规炮弹，也能发射反坦克导弹， T-80的2A46坦克炮最远能打击5000米内目标。
T-80主戰坦克 概要
2A46坦克炮使用分装式弹药，即弹头和发射药分离；使用与T-64一样的液压电动式立置自动装弹机，也可以手动供弹。自动装弹机内以炮塔吊篮内的圆形输送带供弹，呈垂直竖放的发射药筒在上，水平放置的弹头在下面（T-72的装弹机内发射药筒被水平放置减少了弹药的投影面积），最大可容纳28发待发弹药，分装式弹药一次动作推弹上膛（T-72装弹机需要两次推弹动作），单发供弹需时为7.1至19.5秒，视输送带当前位置和装填的弹药种类而定；可保障即使行车速度达到35千米每小时仍可维持7~8发每分钟的射速，火炮仰角锁定装填。炮塔内有空间放置备份的炮弹，以便随时为自动装弹机补充弹药，或在装弹机故障时切换到手动供弹。分装式的弹药包括常规炮弹（如脱壳穿甲弹、破甲榴弹、人员杀伤榴弹等）和 炮射反坦克导弹，发射药外壳用一种可燃金属材料制成，弹药发射时发射药可燃药筒会在炮膛内燃烧，只剩下一块小型金属底板被退出炮膛。然而，车臣战争暴露了这种车体内储放发射药可燃药筒的致命弱点：当T-80B侧面被破甲榴弹击穿后，金属射流会引燃装弹机内可燃药筒，导致装弹机内弹药殉爆，坦克遭受不可修复的损坏。而西方国家坦克使用可燃发射药筒时，设计把炮塔内储存弹药的尾舱与乘员用防爆门隔离，并安装有泄压板以便弹药殉爆时的压力和火焰向远离乘员舱方向扩散。 尽管T-80的最新型号和衍生型的炮塔的储弹舱有所改良，但仍存在殉爆导致乘员生存率差和不可修复损坏较高的风险。
T-80主戰坦克 概要
T-80坦克车体与炮塔的正面使用带中间复合材料夹层的装甲，车体侧面由橡胶制侧裙板保护。从T-80B开始往后的T-80各型号都可加装附加爆炸式反应装甲，外观上看炮塔部位反应装甲安装排列形式与T-64B以及T-72B不同。不过，T-80U的防护弱点是侧面防护能力比较薄弱。后期部分型号可装备“窗帘”-1光电干扰系统或“竞技场”主动防御系统，最新有一些安装了“画眉”-2主动防御系统（俄语：）。
T-80坦克装备了超压式集体防护装置。T-80装备还包括平时载于炮塔后部的潜渡筒，潜渡时须安装进气与排气两根管，在使用時轉動砲塔讓潛渡桶遮住進氣及排氣口。
起初，西方的情报人员经常把T-72和T-80混淆。然而，T-80是列宁格勒基洛夫工厂的波波夫设计局（1992年改名特种机械设计局）的产品，而T-72由下塔吉尔乌拉尔机车车辆厂设计局研制，因此内在机械结构上完全不同。虽然从远看T-72、T-80、甚至T-64三者外观上有不少相似之处，实际上三种坦克有很多明显的差异，T-64是位于乌克兰哈爾科夫的莫洛佐夫设计局的产品，初衷是用以取代老旧的IS-3和T-10坦克，使用了較多的先進技術，雖然性能較好，但也存在著結構較複雜、高製造成本的問題，所以在蘇聯時代產量較少，配裝給精英部隊；T-80最初是源自T-64的另起炉灶重新研发，设计理念是“引入科研的最新成果”打造一型“性能参数极优坦克”，編裝上也能看出以取代T-64為主；而T-72則是在原本另外一个独立的方案上融合了T-64的部分技术并采用其他成熟技术与简化设计的低階戰車。成本相对低廉的T-72则广泛装备苏军机械化部队，并大量出口外销。
后续有T-80的多种变种,如T-80 UK，T-80U
T-80主戰坦克 历史
1949年，苏联开展了第一个燃气轮机动力坦克研究项目，由列宁格勒基洛夫工厂的设计师亞歷山大·斯塔罗斯坚科负责。然而，由于蘇聯當時研發不出可裝在戰車上的燃氣渦輪引擎，這個研究計畫連原型車都沒有完成。到了1955年，由该工厂的设计师格爾吉·奥格洛布林领导的团队成功製造出2台1000匹（约合746千瓦）燃气轮机原型机。两年后，著名重型坦克设计师約瑟夫·科廷和他的团队以使用M-850柴油发动机的277工程样车为基础，造出了2辆装有GTD-1燃气轮机的278工程项目样车。这辆工程样车就像是IS-7和T-10两种重型坦克的融合，重53.5吨，最高速度可达57.3千米/时，但由于油箱容量只有1950升，因此最多只能行驶不足300千米。随着时任苏共总书记赫鲁晓夫否决了277工程和279工程，衍生自277工程的278工程也一同下马。1963年，莫洛佐夫设计局完成了T-64主战坦克和衍生型T-64T的研制，后者是使用700匹（515千瓦）GTD-3TL燃气轮机的T-64。由于性能不如理想，因此T-64T在1965年完成一系列试验后被搁置。与此同时，1964年乌拉尔机车车辆厂由里奧尼德·卡尔切夫领导的团队制造了以T-62为基础、搭载功率达800匹（约合597千瓦）GTD-3T直升机用燃气轮机的167T工程样车和搭载GTD-3TU的166TM工程样车。1966年，288工程样车下线。这辆样车由一台双轴式GTD-350T直升机涡轮发动机提供动力，功率可达790匹。这些工程样车最终没有一种达到了实用投产，但为苏联燃气轮机动力坦克的研制提供非常宝贵的经验。
T-80主戰坦克 历史
自T-64服役后，由于追求性能采用了大量的新技术，整车的可靠性一直困扰苏联军方，于是开始寻求提高其可靠性的改良。莫洛佐夫机械设计局仍然在解决T-64不可靠的问题，1967年苏联政府已经计划将T-64A坦克的生产扩展到列宁格勒的基洛夫工厂和下塔吉尔的乌拉尔机车车辆厂，这个改良任务也分别交给了乌拉尔车厂和基洛夫工厂。在领导苏联军事工业的德米特里·乌斯季诺夫推动之下，基洛夫工厂设计局提出研制以燃气轮机为动力的T-64坦克，在1967年获批准，研制代号“219工程”，基洛夫工厂设计局把这个项目按照自己的设计思想进行了重新设计。
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1969年5月，苏联当时由克里莫夫设计局最新研发的功率可达1000匹（约合746千瓦）的GTD-1000T燃气轮机首次搭载到T-64A样车底盘，命名为219工程Sp1。这个工程绰号“雷电”（俄语：），由基洛夫工厂的总工程师尼古拉·波波夫负责。来自圣彼得堡克里莫夫设计局的工程师謝爾蓋·伊佐托夫指出由于T-64底盘现有的悬挂系统强度不足，金属路轮和履带在坦克高速行驶时会剧烈震动，造成燃气轮机动力输出严重受限。初步验证燃气轮机的加速性以及低温启动性能好的优势，也暴露出了寿命短和燃料消耗大的问题。为此，219工程Sp2由此展开。重新研制了全新的坦克底盘，工程项目组在悬挂系统上做了很大努力，为进一步测试多种不同型号的悬挂和行动装置相关组件性能在1968年至1971年间共累计生产了60辆样车。1971年，安装带有直径为670毫米的挂胶负重轮和挂胶履带的行动装置与悬挂系统方案被确定，搭载了新的传动装置。随后，为解决燃气轮机进尘过多问题，加装了橡胶履带侧裙板并改进了发动机进气过滤系统。1971 年进行T-64A、172M工程样车和219工程样车对比试验。根据试验结果进行了改进后，1972年进行172M工程样车和219工程样车的再次对比试验。1973年，219工程Sp2样车首次进入部队测试。测试结果显示，使用燃气轮机的219工程Sp2样车比使用柴油发动机的T-64主战坦克机动性更好，但燃气轮机的工作寿命无法达到设计目标500小时；实际上，1972年生产的27台GTD-1000燃气轮机只有19台能工作超过300小时。
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1974年至1975年，219工程的最新改进型219工程Sp8样车进入伏尔加军区展开更大规模测试，结果让人相当失望：发动机油耗是T-64的1.6~1.8倍，即使配备了外挂油箱其行驶里程也仅仅达到最低要求450千米；另外，燃气轮机的可靠性也让人堪忧。有见及此，时任苏联国防部长安德烈·格列奇科元帅否决了219工程的投产计划，并指出219工程样车比起T-64A油耗高了接近1倍但火力和防护毫无提高。
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1976年4月26日，格列奇科逝世，德米特里·乌斯季诺夫元帅接任苏联国防部长一职。自1960年代起，乌斯季诺夫一直关注燃气轮机坦克技术发展，因此对219工程非常重视。1976年7月6日，苏共中央委员会和苏联部长会议第539-184号决议《关于将燃气涡轮发动机坦克纳入苏联军队服役》，219工程被批准进入苏联军队服役，并被赋予了T-80的代号。7月19日，苏联国防部发布了第143号命令，批准用该坦克补充苏联军队坦克部队。T-80的主要研究单位基洛夫工厂立即转产T-80；后来国家计划将生产任务扩大到鄂木斯克13号工厂，哈爾科夫马雷舍夫工厂也逐步改为生产T-80坦克。尽管比起T-72，乌斯季诺夫元帅明显更青睐于T-80，但考虑到T-72成本低廉，能替代原有的T-54等老式坦克，因此让乌拉尔车厂继续生产T-72。然而，乌斯季诺夫坚持让T-80优先使用新的先进设备，比如新型火控系统等。
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T-80可视为基洛夫厂全新设计的安装燃气轮机的新车体与T-64A的炮塔相结合。T-80与T-64A几乎相同的装甲配置，武器系统与T-64A的几乎没有变化，包括火炮、弹药、自动装弹机等，因此同样使用2A46型滑膛炮与TPD-2-49光学合像测距仪的T-80与T-64A火力相当。然而，与T-64A相比，T-80成本高得离谱：一辆T-64A成本为14.3万卢布，而T-80成本高达48万卢布，貴了3.5倍。在T-80投入量产的同时，T-64的最新型号、能发射炮射导弹和安装反应装甲的T-64B也开始生产了。因此，T-80产量并不大。据《欧洲常规武装力量条约》签订时的统计，至1990年11月，乌拉尔山脉以西只有112辆T-80坦克，因此可以推测直到1978年T-80停产为止总产量不会超过200辆。
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T-80投产后，基洛夫工厂开展了改进型219R工程，目的是把最近研发完成的T-64B和T-80结合起来。这项工程最终成果就是T-80B。是T-80系列第一个完善型号。1978年，基洛夫工厂迅速转为T-80B的生产，并在同年开始服役；次年，鄂木斯克运输机器制造厂在完成最后一批T-55出口型后也转产T-80B。不久后，鄂木斯克工厂完成630工程，研发出加装地面导航系统和指挥用通讯设备的T-80B指挥型T-80BK。
T-80B配备了与T-64B相同的1A33火控系统，125毫米2A46-2滑膛炮、“三明治”结构Ｋ型复合装甲等装备。从1980年开始装备功率达1100匹的GTD-1000TF燃气轮机，通过增加一个增压器实现动力输出的进步。 T-80B的燃油消耗量却比T-72坦克高4倍，怠速时和运行时的油耗几乎相同，燃油箱的容量加大，燃油系统被命中的概率也高，尤其是车臣战争期间。
另外，在1983年苏联根据对获得的以色列的M111穿甲弹测试，证明能击穿T-80首上装甲，为此在早期的T-80B加焊了一层16毫米高硬度钢装甲补强。
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T-80BV (1985年型) 改进了增强的五层复合装甲设计，以应对西方120毫米滑膛炮的威胁。
Ｋ型复合装甲由钢铁科学研究院研制，材料构成由外至内分别为：锻压高碳钢板、陶瓷材料夹层与强化玻璃纤维材料、高硬度锻压高碳钢板、陶瓷材料夹层和防中子衬层。其中陶瓷材料层为刚玉陶瓷，内层钢板的硬度远大于外层，强化玻璃纤维材料则为装甲提供较好的韧性。炮塔前部的Ｋ型复合装甲炮盾防护力等效于550毫米匀质钢板。倾斜装甲使用另一种陶瓷复合装甲材料，由从外到内分别是80毫米厚装甲钢板、刚玉陶瓷材料、105毫米厚玻璃纤维板和20毫米装甲钢板内衬组成，防护力等效500毫米匀质钢板。由于复合装甲比起同等重量的匀质钢板装甲更能有效抵御破甲榴弹的攻击，因此使用复合装甲的T-80B让当时无论是在坦克用破甲榴弹还是反坦克导弹领域都占优势的北约相当头痛。
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T-80B装备T-64B的1A33扰动式火控系统，包括弹道计算机、2E26M火炮双向稳定器、耳轴倾斜传感器、1B11横风传感器，TKN-3V车长昼夜合一观察瞄准仪结合辅助射击的功能，带激光测距仪的1G42炮手昼间瞄准仪、TPN-3-49主/被动夜视仪，以及炮射导弹制导系统，具有一定的动对动射击能力。初期T-80B配备2A46M滑膛炮，能发射无线电指令制导的9M112M反坦克导弹，能攻击4千米内的坦克或悬停状态的直升机。9M112导弹成本很高，1975年一枚9M112造价达5000卢布，而同期一台坦克用柴油发动机造价为9000卢布，每辆坦克基数也只配备4枚。 由于制造工艺与技术问题，与同时期德国的RH120 L44的出膛压相比较低，至1983年起开始换装新型的2A46M-1滑膛炮。
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从1985年起，基洛夫工厂生产的T-80B升级为带“接触”-1爆炸反应装甲（俄语：）的T-80BV，随后鄂木斯克工厂的T-80BK也升级为同样安装反应装甲的T-80BVK。早在1960年代，钢铁科学研究院已经开发一种称作“动态防护”（俄语：）的反应装甲，但当时苏联军方对此兴趣不大。直到1982年第五次中东战争，配备了反应装甲的以色列坦克在黎巴嫩军的破甲榴弹面前展现了极高的生存能力，苏联才决定大力发展反应装甲，并优先装备到驻东德部队。研究院的报告指出，对于一般的125毫米口径炮弹，“接触”-1能削弱其造成86%伤害，而125毫米破甲榴弹能减少58%，至于93毫米的单兵反装甲武器甚至能削弱92%。“接触”-1通过螺栓“挂”到装甲上，更换简单但容易被外力刮掉。
T-80B是T-80系列产量最高的型号。据《欧洲常规武装力量条约》签订时的统计，至1990年11月，乌拉尔山脉以西有4352辆各种型号T-80B坦克，约占全部T-80坦克的90%；其中包括594辆T-80BV和23辆T-80BVK，占所有T-80的13%。
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2019年，俄軍為補充战备缺口，計畫將舊式T-80BV改良升級為T-80BVM，改裝後的车体將掛載獨特「軟式爆炸反應裝甲」，提升城鎮戰作戰需求。「軟式爆炸反應裝甲」內裝與第3代Relikt爆炸反應裝甲（ERA）相同，但金属模块改為耐用的編織物，以每隔約15公分的距離用皮帶掛勾固定；採用此設計主要基於反饋的實戰經驗，戰車在城鎮戰環境中往往會撞擊建物牆壁、樑柱等各式堅固物體，傳統以螺栓固定的ERA易被整片扯掉，不但該部位失去ERA防護，同時也會失去掛載的螺栓固定點。新的「軟式爆炸反應裝甲」能減少被扯掉的機率，即便駕駛「粗暴」操作戰車，致「軟式爆炸反應裝甲」被扯掉，將新的掛上去僅需很短時間，整備效率較傳統ERA大幅提高。T-80BVM車體正面與砲塔正面，則仍將使用傳統第三代ERA。升級後的T-80BVM不但擁有與T-90相同带熱成像通道的Sosna-U瞄準仪，並將換裝新式2A46M-4滑膛砲與新的自動裝彈機，可發射新式Svinets-1/-2（3BM59/60）尾翼稳定脫殼穿甲彈；據稱前者為碳化鎢合金彈芯，而後者為衰變鈾彈芯。
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T-80的下一个升级型号研发代号219A工程。当时，苏联当局希望把莫洛佐夫设计局最新开发的476工程样车的炮塔与T-80B的车体融合在一起，于是命令基洛夫工厂第3设计局和莫洛佐夫设计局合作完成219A工程。其中，第3设计局负责统筹项目整体，莫洛佐夫设计局在总工程师尼古拉·绍明的领导下负责研制炮塔和武器系统。1982年，项目的最终成品是T-80A，但由于各种原因，最终没有服役。与此同时，另一个T-80B升级项目，219V工程也在进行中。这个项目计划在T-80B上整合9K119炮射反坦克导弹系统和1A45火控系统。
后来，基洛夫工厂设计局和莫洛佐夫设计局把219A和219V两项工程的特点融为一体，219AS工程由此开始；其中车身由基洛夫工厂第3设计局开发，炮塔和武器由莫洛佐夫设计局研制。1985年，219AS工程的最终成果投产，被命名为T-80U。1987年正式服役。
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T-80U使用新一代GTD-1250燃气轮机，不仅能提供1250匹的动力，还能使用航空煤油、柴油和低辛烷值的汽油或三者的混合物作燃料，具备优秀的动态稳定性和可靠性，使用寿命更高。此外，这款发动机还引入了不少新技术：径向气流压缩机扇叶盖板和高压涡轮喷嘴组件的自动除尘系统、可变动力涡轮喷嘴组件，以及内置式减速箱。 然而，GTD-1250的油耗仍然很高，令俄军难以接受。
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T-80U安装了新式的蜂窝状装甲结构炮塔，炮塔正面和车体首上都采用了陶瓷复合装甲；并具备安装可多次使用的“接触”-5反应装甲（俄语：）的能力。早在T-80U设计之初，“接触”-5反应装甲已经整合到炮塔、车身上。比起上一代“接触”-1反应装甲，“接触”-5不仅能防御破甲榴弹，还能防御尾翼稳定脱壳穿甲弹等动能弹，如美国的M829A1“银子弹”；另一方面，由于接触-5改用4S22炸药，因此被7.62或12.7毫米步枪子弹、炮弹破片或30毫米炮弹击中后不会像使用4S20炸药的“接触”-1那样发生爆炸，而且可重复使用。据韩国陆军对T-80U的实弹测试，在1800至2000米距离上T-80U正面可以抵御美国的M829A1穿甲弹。
跟T-80的其他型号一样，T-80U的车体两侧都有履带侧裙板保护，其中两侧前3块侧裙板因为要安装登车把手而使用装甲板制成，其余皆为橡胶材料。
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在火控方面，得益于1A45火控系统，T-80U比过往型号火力都要强大。这套系统包括弹道计算机、2E42双向陀螺稳定装置、带激光测距仪的1G46双轴陀螺稳定炮手观瞄仪和TPN-4-49-23主动红外/被动微光夜视仪、TKN-4S车长独立稳定昼夜观察瞄准仪，以及制导炮射导弹所需的制导/红外跟踪/控制系统。但没有独立的车长周视热成像仪。另外，T-80U的火炮也升级为2A46M-1型125毫米滑膛炮。能发射9M119反坦克导弹，改进的6EHTS-K自动装填机也能使用3BM46长杆尾翼稳定脱壳穿甲弹。在先进的火控系统、火炮和弹药配合下，T-80U能精确打击并摧毁5公里内的目标。根据德国用装备2A46M-1的T-80BV (1985年型) 进行的实弹测试，在2000米距离上穿透了豹2A4的正面主装甲。
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1990年代初T-80U、T-80UM炮手热成像观瞄仪升级为与T-90标准型一样的“龙舌兰”-2（俄语：），增加了发射9M119M“反射-M”反坦克导弹能力。
1997年，T-80U升级到T-80UM-1“雪豹”（俄语：）开始服役，配备2A46M-4型125毫米滑膛炮、1A45M火控系统、GTD-1250G燃气轮机、“竞技场-E”主动防御系统以及其他新设备。
据《欧洲常规武装力量条约》签订时的统计，至1990年11月，乌拉尔山脉以西有410辆T-80U坦克，约占全部T-80坦克的8%。尽管，毫无疑问T-80U是苏联最强的坦克，但成本也相当高昂。根据鄂木斯克运输机器制造厂的评估，T-80U的作战性能比T-72B高10%，但成本却多了将近3倍：一辆T-72B只需28万卢布，但T-80U却需要82.4万卢布。
苏联解体后，随着国防工业的萎缩，只剩下俄罗斯的鄂木斯克工厂和乌克兰的哈爾科夫马雷舍夫工厂仍然生产T-80系列，过去一直主导开发工作的列宁格勒基洛夫工厂则宣布停产。车臣战争后，由于战争中的糟糕表现，俄罗斯已宣布不再采购包括T-80在内的使用燃气轮机的坦克。但鄂木斯克运输机械厂仍继续生产用于出口的T-80，并开发了试验性的T-80UM2(唯一一辆原型车于苏梅战役中遭乌克兰武装部队击毁)，并衍生出后来被取消的黑鹰坦克。1999年俄罗斯用T-80U和T-90各六辆进行了防护测试，结果是T-90胜出。
俄罗斯的T-80U曾出口到中国、塞浦路斯和也门，并作债务偿还出口到韩国；此外，英国以国防科研为目的从特殊渠道从俄国购入一批T-80，当中有1辆后来被转送到美国。
1987年，位於乌克兰的莫洛佐夫设计局已经独立完成T-80柴油发动机版本478B工程样车的开发，即T-80UD“白桦”（俄语：）。T-80UD使用功率为1,000匹馬力的6TD-1型多燃料两冲程对置活塞6缸涡轮增压柴油发动机，6TD-1尽管比GTD-1250動力輸出要低，但更省油，也就是消耗相等燃料，T-80UD的最大行程比T-80U要远得多。另外，T-80UD装备的发动机辅助系统能确保燃料温度达到55℃发动机仍能正常运作，同时可以在没有其他设备辅助下泅渡通过1.8米深水域，而有辅助设备是最大泅渡深度为5米。T-80UD车长指挥塔配备了一个遥控电动机枪架。T-80UD可与T-80U共用大部分零件，除了发动机组件（包括装甲盖板）、烟幕弹发射器阵列和炮塔内弹药储存箱。T-80UD参加了1990年5月9日胜利日和11月7日十月革命节在莫斯科红场举行的阅兵式，当时被西方命名为T-80 M1989。至苏联解体为止，马里舍夫工厂共生产约500辆T-80UD，其中约350辆T-80UD在苏联解体时还在马里舍夫工厂。
苏联解体后，分布於各前蘇聯加盟共和國的軍工產業由當地政府接手，這讓T-80出現平行發展，並在國際軍火市場上同台竞争的現象；因為T-80研發在俄羅斯，量產在烏克蘭，兩國都有能力實施改良。
T-84主戰坦克是T-80UD的改进型号，T-84外观上与T-80UD有明显的差别，使用乌克兰自主研发的多层间隙式复合装甲焊接式结构炮塔和1200匹马力（约合895千瓦）6TD-2型二冲程对置活塞6缸柴油发动机。T-84炮塔与车体前面布置“接触”-5爆炸反应装甲和"窗帘"-1光电干扰系统。装备2A46M-1滑膛炮的乌克兰版本KBA-3型滑膛坦克炮。此型号1995年在阿布扎比IDEX-1995国际装备展览中首度亮相，2000年2月进入乌克兰陆军服役。
随后，T-84U“堡垒”（俄语/乌克兰语：）开始研发。乌克兰国防部曾经要求马里舍夫工厂至2009年交付10辆T-84U，但由于国防部承诺提供的3亿美元资金在2年内只有7000万到账，因此T-84U的生产一度陷入停摆。第一批T-84U在2009年5月28日正式服役。T-84U改良了不少细节，比如更厚的履带侧裙等。另外，2000年乌克兰还研制了使用符合北约标准的KBM-2型120毫米滑膛炮的T-84-120“弯刀”（乌克兰语：），用于对外贸易。
比起俄罗斯，乌克兰的T-80和T-84销量更好。巴基斯坦已从乌克兰已购买了320辆T-80UD，并已于2002年全部交付。泰国也在2011年3月宣布采购200辆T-84“堡垒”-M，其中首批49辆坦克价值超过71亿泰铢。然而，由于乌克兰国内武装冲突的影响，使T-84的產量和品質嚴重下降，计划2015年完成的交付，至2015年末只交付了10辆，至2018年才完成剩余的交付。因交货一再拖延，且乌克兰的T-84品質控制不佳，經常出現故障，可靠性不足，且勉強交貨的戰車品質與計劃書中所述嚴重不符，更被發現部分零件是從舊蘇聯遺留的戰車上拆下裝配，最終泰國於2017年取消餘下151架訂單，转而向中国订购了49辆VT-4主战坦克。
T-80主戰坦克 主要型号
以下是苏联、俄罗斯和乌克兰T-80主战坦克主要量产型列表（括号内是服役年份）。下列坦克可能有多种子型号，皆以后缀区分：字母“K”代表指挥型（），如T-80BK；“V”代表加装了爆炸式反应装甲（），如T-80BV；数字“1”代表不带炮射导弹功能，如T-80B1。
T-80U（1985年）：T-80A的改进型号，炮射导弹系统进一步升级为可以同时使用9M119和9M119M“反射”两种导弹的9K120导弹发射系统，1993年在其指挥型T-80UK上为炮长装备“龙舌兰”-2热成像瞄准系统，部分T-80UK亦装备有“窗帘”光电对抗系统。炮塔和车体的复合装甲材料更新并加厚，车体正前部和侧前部，炮塔前部和侧部加装“接触”-5爆炸反应装甲。1990年发动机升级为功率为1250匹的GTD-1250燃气轮机。
T-80主戰坦克 主要型号
T-80BVM（2017年）：T-80BV的現代化延壽版本，動力系統比照T-80U升級為GTD-1250規格。員配備的接觸1型反應裝甲掛載新的「柔性爆炸反應裝甲」，但标准金属反应装甲模块改為耐用的编织物，以每隔約15厘米的距離用皮帶掛勾固定，取代了傳統以螺栓固定的"接觸"-1裝甲，整備效率較傳統ERA大幅提高。車體正面與砲塔正面，則升級為“化石”爆炸反應裝甲。在原有的1G42炮手瞄准具左邊再加裝“松樹”-U砲手熱影像儀，換裝新式125毫米2A46M-4滑膛砲與改进自動裝彈機，可發射新式Svinets-1（3BM59）與Svinets-2（3BM60）翼穩脫殼穿甲彈；據稱穿甲能力將得到大幅提高。T-80BVM在2017年簽訂升級合約，執行將62輛T-80BV升級的計畫，升級後的BVM首次於2018年閱兵亮相。62輛升級車在2019年執行完畢，同年簽訂五十餘輛的升級計畫，截至2022年前，至少有110輛以上的T-80BVM完成升級。
T-80主戰坦克 服役历史
1980年代，苏联驻东德部队开始装备T-80B。1983年，隶属近卫坦克第1集团军第9师坦克第29旅的T-80B在东德哈雷地区行军时被北约侦查到，这是北约第一次发现T-80B的存在。次年，北约也发现隶属近卫第8集团军的T-80B。时至1985年，派驻东德的近卫坦克第1和第8集团军每个师都有装备一定数量的T-80B。 另外，苏联的一些前线部队也有装备T-80B和带反应装甲的T-80BV，比如北方军团的2个师、驻守波美拉尼亚地区的“维捷布斯克”近卫摩托化步兵第6师、驻守西里西亚地区的红旗“兹韦尼哥罗德”坦克第20师等。
在1985年，蘇聯總共有1900輛T-80。根據俄罗斯所公佈的資料，在1986年至1987年期間共有2256輛T-80駐扎於東德。北約認為蘇聯的新式坦克具备兩週內抵達大西洋的能力，因而開始發展反制之策，促成一段攻击直升机等反戰車武器的快速發展時期。直到1991年苏联解体時，苏军有各型号总共4839輛T-80坦克。正如苏联其他冷战时期坦克一样，T-80原本是为在欧洲大陆展开大规模常规战争而研发，但至苏联解体时也没有达到过这个目的。
T-80主戰坦克 服役历史
1990年代T-80坦克现身于苏联解体前后各种政治、经济剧变引发的各种事件。1991年8月，苏共高层保守派伙同一些高级军官发动八一九事件，试图废除米哈伊尔·戈尔巴乔夫的职务。“坎杰米洛夫卡”近卫坦克第4师的T-80UD坦克开上了首都莫斯科街头，但最终无法阻止政变的失败收场。
在苏联时代，T-80不像T-72那样广泛出口；相反，和T-64一样，从未出口。苏联解体后，拥有T-80技术和生产线的俄罗斯、乌克兰两国，分别开展T-80系列的出口业务。
苏联解体后，俄罗斯除了继承原驻扎俄罗斯境内的苏军T-80坦克以外，也从乌克兰、白俄罗斯和哈萨克斯坦接收了不少。1995年，俄军拥有将近5000辆T-80系列坦克，但到了1998年削减到约3500辆。
T-80主戰坦克 服役历史
1993年俄罗斯宪政危机期间，叶利钦曾命令部队炮轰议会大厦俄罗斯白宫，意图打倒反对者。1993年10月4日，隶属近卫坦克第12团的6辆T-80UD在“坎杰米洛夫卡”近卫坦克第4师占领白宫对面的桥梁后，开始对白宫的高层进行炮击，共发射2枚穿甲弹和10枚榴弹。过后军队开始逐层占领白宫大楼。6辆坦克一直待到傍晚，直到反对派领袖鲁斯兰·哈斯布拉托夫和亚历山大·鲁茨科伊投降为止。
1998年6月，一辆由伊戈尔·贝利亚耶夫少校指挥的T-80驶入圣彼得堡新斯摩棱斯克地区行政大楼前的广场，炮口对正大楼，抗议近几个月来一直被拖欠工资。
至2008年俄罗斯陆军共计有3044辆不同型号的T-80服役，另有1456辆处于封存状态。根据资料，守卫莫斯科的“塔曼”近卫摩托化步兵第2师和“坎杰米洛夫卡”近卫坦克第4师总共有至少460辆T-80UD主战坦克。另外，库宾卡坦克博物馆陈列有一辆T-80BV，圣彼得堡火炮博物馆陈列一辆T-80B，萨拉托夫一所露天博物馆也有一辆T-80U；圣彼得堡也有一辆T-80BV被制成纪念碑，放置在特种材料科技工业联合体总部门外。T-80经常参与俄国各种武器展览、交易会，如鄂木斯克的“VTTV-鄂木斯克”展会。
2016年11月，根據《詹氏防衛》網站的報導，俄羅斯正在準備其后備役中的T-80BV翻新升级为T-80BVM，改进觀測與射控系統，例如配置PNM Sosna-U多通道综合瞄准仪，昇級爆炸反應裝甲，以及换装2A46M-4滑膛炮并改进的自动装弹机，可发射新式Svinets-1/ -2弹药，以加強該戰車的現代化作戰能力。
T-80主戰坦克 实战
T-80坦克首次参与战争是1990年代的第一次车臣战争。T-80的第一起战损出现在1994年12月28日对格罗兹尼总攻前的占领该市东南部漢卡拉機場的漢卡拉之戰，但并非毁于炮火：車臣戰爭初期投入的T-80隸屬於獨立禁衛戰車第133營，該營配備40輛T-80（36輛T-80BV、3輛T-80B、1輛T-80K），第1坦克连的521号坦克转向时不慎掉入一个15米深的大坑中，武器系统损坏。紧急逃生的3名坦克兵随后遭受车臣反政府武装的攻击。车长阵亡，其余2人受伤。在該場戰役中，俄軍損失了4輛T-80，分別為：
1.T-80BV，532號車，因電系短路起火燒毀。
2.T-80BV，521號車，因摔入採石場坑洞棄車，車長戰死，521號車一週後拖回修復。
3.T-80BV，517號車，遭到車臣軍駕駛的T-72A擊穿，車組棄車，後因車輛起火搶救無效損失。
4.T-80BV，536號車，遭到反戰車飛彈給摧毀，一位車組成員戰死。
T-80主戰坦克 实战
在格羅茲尼戰役中，投入的T-80包括禁衛獨立戰車第133營還可作戰之37輛T-80、第81禁衛摩托化步槍團下轄第3營配備的31輛T-80，至少有65輛T-80參與該戰役。1994年12月31日，坦克2连连长克伊斯里亚上尉指挥的523号T-80BV在一个路口遭遇車臣軍2辆T-72A攻击，作为炮手的独立坦克第133营参谋长库格申科上尉在不使用火控装置的情况下靠手动操作迅速摧毁2辆敌军坦克。当天该营损失了3辆Т-80。而第3營所屬的186號T-80在同日觸雷炸毀，車組全員戰死，這是第一次車臣戰爭中少見的全車組陣亡戰例。1994年12月27日至1995年3月2日间，近卫独立坦克第133营40辆Т-80坦克永久损失了12辆，另有12辆後送大修；近卫摩托化步兵第81团第3營編制的31辆Т-80坦克永久损失了6辆（174、186、193、195、198號車為作戰中戰損、199號車為技術問題損失），19輛後送大修。
至1995年1月底，俄軍增援兩個配備T-80的戰車營，分別為第245禁衛摩托化步槍團、166禁衛摩托化步兵旅。戰力與人力不足的獨立戰車133營則整頓出13輛妥善車繼續作戰。
T-80主戰坦克 实战
在車臣戰役中，T-80的“杀手锏武器”—9M112炮射导弹效果甚微。1995年3月5日和6日，独立坦克第133营首次使用该导弹进行攻坚，该营3连的559和561号坦克发射了15枚，仅有2枚命中目标，有些导弹出膛后甚至完全没有接受火控系统信号的迹象。据调查，由于该批弹药出厂较早但缺乏维护，而且野战弹药存放不当，导弹的电子元件失效，再加上城市内电磁环境比设计预期的还要恶劣。经过对车辆和弹药的再一次检查，随后8～12日的战斗中，剩余45枚导弹全部发射，大部分仍未命中目标；但有一枚正常飞行的导弹击中4000米外的电梯轿厢，结果从0.5米×1.0米的窗口穿入爆炸，这种高精度的命中是无制导武器做不到的。
T-80主戰坦克 实战
这场战争对于T-80来说是一场噩梦：一方面，被选中执行占领格罗兹尼任务的部队都没有做好参与这样大规模行动的准备；另一方面，驻守格罗兹尼的车臣叛军有不少曾在原苏军服役过以及从阿富汗战场下来的的老兵，作战技巧熟練，也对格罗兹尼大街小巷和地下管网了如指掌，更熟知苏式坦克及装甲车辆的要害；与此同时，参与这场行动T-80要么是没有爆炸反应装甲的T-80B，要么是战前才刚刚装上爆炸反应装甲的T-80BV；缺乏训练的T-80坦克兵更让一切雪上加霜，他们对躲在建筑物角落或站在高处的叛军发射的RPG破甲榴弹毫无对付方法，而这些火箭弹往往能直接击中坦克最缺乏装甲保护的部位，如发动机舱和油箱，造成致命伤害。据统计，每辆被摧毁的坦克平均被RPG火箭弹命中3～6次。大量坦克的被毁是因为自动装弹机内放置的弹药殉爆导致的：尽管装弹机所在的炮塔下部，外面有履带侧裙和路轮保护，可一旦侧装甲被RPG击穿，装弹机内放置的待击发弹药会迅速被高温金属射流引爆；另外，一旦发动机盖板被RPG击中，发动机爆炸产生的火焰会迅速穿过发动机舱与人员舱之间的防火墙引燃发射药产生殉爆。
T-80主戰坦克 实战
俄军进入格罗兹尼后的第一个月就有总计62辆T-72和T-80坦克被摧毁，其中61辆坦克因为没有爆炸反应装甲保护的部位被击中所致，包括车身侧面、后面、发动机盖和后甲板，以及炮塔顶部、进出舱门；包括坦克在内被摧毁的装甲车辆共225辆，占参战装甲车辆总数的10.23%，全部战后送到库宾卡接受分析。经过2个月的分析后，时任俄罗斯国防部长帕维尔·格拉乔夫认为在车臣的溃败应归咎于坦克的设计问题，试图把社会的关注从作战部队训练不足、行动缺乏周密、指挥不当等真正导致战败的原因上移开。1995年2月20日，俄罗斯陆军装甲兵总指挥部的А·高尔金中将发表了关于被摧毁装甲车的调查结果，成功说服国防部不再采购任何燃气轮机坦克。这场战争后，T-80主战坦克再也没有参与夺取城市作战，只用于在安全距离外为步兵提供火力支援。有不同意见者认为T-72在格罗兹尼市区战斗中表现同样糟糕，他们列出两点理由：苏联解体后俄军缺乏资金，新一代坦克兵自然也无法接受足够的训练；攻入格罗兹尼的坦克部队也没有足够的步兵支援，无异于自杀。
装备T-80系列坦克的俄军部队参加了2022年2月24日开始的入侵行动，然而俄军部队装备的此型坦克遭遇到了重大损失，截止5月17日，已有至少127辆T-80系列坦克被乌军击毁或缴获。其中部分被缴获的战车被乌克兰修复后投入使用。
T-80主戰坦克 使用国
– 1990年代初，俄罗斯为抵偿苏联时代的债务，向韩国提供了33辆T-80U和2辆T-80UK。 首批6辆T-80U于1996年运抵，随后1997年又有同型号27辆运抵，到了2005年最后一批2辆T-80UK运到韩国。據斯德哥爾摩國際和平研究所 (SIPRI) 的資料庫，俄羅斯在1995~ 2006年間，向大韓民國交付了43辆T-80U主力戰車，並裝備韩国陸軍第3裝甲旅。
T-80主戰坦克 使用国
巴基斯坦 – 1993～1995年乌克兰向巴基斯坦提供了T-80UD进行测试。1996年8月，巴基斯坦军方決定以6.5亿美元购买320辆T-80UD和T-80BEh两种型号。这些坦克本应于1997年全数交付，但1997年2月首批15辆运抵之后，俄罗斯抗议称拥有T-80系列的产权，因而烏克兰不能出口它们。抗议除了是因为將近70%的T-80UD是在烏克兰以外的地方生产（主要是在俄罗斯），而且俄罗斯还要保持表面上与印度这个重要的军火客户的良好关系。為此俄罗斯不提供T-80UD所需的125毫米2A46-2滑膛炮、铸造炮塔以及其它技术。此事迫使乌克兰发展独立自主的坦克工业，包括日后用于后续出口批次的T-80UD和新式T-84焊接炮塔的生产，并在1997年2～5月交付超过20辆的T-80UD给巴基斯坦。这两批共35辆坦克為乌克兰陆军封存的52辆T-80UD，是数年前由马里舍夫厂生产的不达标产品，因此其性能比乌克兰和巴基斯坦所议定的标准要低。巴基斯坦订购的T-80UD后续批次共285辆在1997～2002年运抵， 这些T-80UD都使用了T-84的焊接炮塔，并具有其它与T-84类似的特征。由於2022年俄羅斯入侵烏克蘭引致烏軍對坦克需求急升，故巴基斯坦決定讓烏克蘭回購44輛T-80UD
英国 – 1992年，英国假冒摩洛哥购入了T-80U用于国防科技研发工作。为减少怀疑，英国人為每辆T-80U支付了500万美元。英军在靶场对T-80U进行了评估，其中1辆转送美国；该坦克在美国的阿伯丁试验场又完成了一系列评估工作。评估期间，英美两国都声称已经找到了T-80U的所有弱点和缺陷。1994年1月，时任英国国防采购大臣乔纳森·艾特肯在国会辩论中承认“以国防科研为目的”进口了一辆俄罗斯的T-80U坦克。
T-80主戰坦克 流行文化
《战争雷霆》 中目前作为苏联六階與七階主戰坦克登场，當前透過遊戲內正常流程可使用的型号包含T-80B、T-80U、T-80UM-2、T-80BVM、高級載具T-80UD、T-80U-E1, 聯隊載具T-80UK,瑞典線上的聯隊載具T-80U和中國線上的活動載具T-80UD/BE。
《裝甲戰爭》中在軍火商Marat Shishkin的戰車線上登場。當前通過正常遊玩遊戲可入手的型號是，5級主戰坦克T-80、6級主戰坦克T-80B、7級主戰坦克T-80U以及8級主戰坦克T-80UM-1雪豹。根據遊戲官方資訊，未來即將推出9级主战坦克T-80BVM。
圣德王
圣德王（?—737年）；姓金原名隆基，避唐玄宗讳改作興光，是新罗第三十三代君主，神文王子，孝昭王母弟。
圣德王 生平
生年不详，从其兄弟生年和父亲逝世时间推断，在690年左右。702年，兄长孝昭王逝世，无嗣，金隆基继位，在位三十六年。諡圣德，唐玄宗贈太子太保，葬於移居寺南(今道只)。
公元735年，唐玄宗赏赐新罗“江以南地”，于是，唐朝与新罗始以大同江流域为分界线。
覲廷書室
22°26′39.47″N 114°00′26.62″E﻿ / ﻿22.4442972°N 114.0073944°E﻿ / 22.4442972; 114.0073944
覲廷書室是一所位於香港屏山坑尾村的私塾，於1870年落成，是屏山鄧族廿二世祖香泉公為紀念先父覲廷公而興建，設立書室以培養族中子弟考取科舉，進身仕途，提升家族的社會地位。因此，覲廷書室兼具教育及祭祖的意義。
覲廷書室是兩進式建築，第一進是門廳，後進為正廳，供奉歷代祖先靈位，中間為庭院，兩旁有耳室。室內的祖龕、斗拱、屏板、壁畫、屋脊裝飾、檐板和灰塑等別具特色，為當時工匠精湛之傑作。 覲廷書室的修繕工程於1991年完竣，書室回復昔日光采。修葺費用由香港賽馬會捐助。
覲廷書室 歷史故事：
鄧族在興建覲廷書室的時代十分富裕，在屏山一帶建了很多書室。科舉制度雖在1905年廢除，但覲廷書室仍舊時作育族中子弟的地方。因為愈來愈多人讀書，所以在覲廷書室旁邊加建清暑軒。直至第二次世界大戰後初期，覲廷書室仍是坑尾及鄰近村落青年讀書的場所。
1898年，英國強迫清廷簽定《展拓香港界址專條》，後於1899年4月接管新界，英國駐兵於覲廷書室、清暑軒等作為鎮壓中心，同時亦以該處作警署及理民府。
覲廷書室的修葺工程於1991年完成。
覲廷書室大門聯：
崇山毓秀，德澤流芳。
覲廷書室南窗聯：
無心日出岫，有意月窺窗。
覲廷書室生金土地聯：
門興官賜福，土旺地生金。
覲廷書室側門聯：
竹報平安日，花開富貴春。
孝成王 (新羅)
孝成王（？—742年），姓金名承慶，是新罗第三十四代君主，圣德王第三子，母炤德王后。在位六年，諡孝成，無子，以同母弟波珍飡金憲英爲太子，是为景德王，以遺命燒孝成王柩於法流寺南，散骨於東海。
景德王
景德王（？—765年）；姓金名憲英，是新罗第三十五代君主，圣德王第四子，孝成王同母弟。在位二十四年，諡景德，太子乾運時年八歲即位，是为惠恭王，太后攝政，葬景德王于毛祇寺西南。
張平 (三國)
張平（？—？），范陽方城（今河北固安）人，曾任曹魏漁陽太守。有子張華，晉初任中書令、散騎常侍。在張華年幼時，張平已經去世，家境敗落，只能以牧羊為生。
安明智
安明智（，1950年—），前香港迪士尼樂園行政總裁。