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沃倫縣 (愛阿華州)
沃倫县（英語：）是美国艾奥瓦州中南部的一個縣。面積1,485平方公里。根據2020年美國人口普查，共有人口52,403人。縣治印第安諾拉（Indianola）。該縣成立於1849年，縣名紀念在美國獨立戰爭邦克山戰役中戰死的約瑟·瓦倫。
沃倫縣 (北卡羅萊納州)
沃倫县（英語：）是美国北卡罗来纳州北部的一個縣，北鄰弗吉尼亚州，面積1,149平方公里。根據2020年美國人口普查，共有人口18,642人。縣治沃倫頓（Warrenton）。該縣成立於1779年，縣名紀念在美國獨立戰爭邦克山戰役中戰死的約瑟·瓦倫。
蒙哥馬利縣 (維吉尼亞州)
蒙哥馬利縣（英語：）是美国弗吉尼亚州西部的一個縣，面積1,009平方公里。根據2020年美國人口普查，共有人口99,721人。縣治克里斯琴斯堡。該縣成立於1776年，縣名紀念美國獨立戰爭中戰死的軍官理查德·蒙哥马利。
蒙哥馬利縣 (阿肯色州)
蒙哥馬利縣（英語：）是美國阿肯色州西部的一個縣。面積2,073平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口9,245人。縣治芒特艾達。
成立於1842年12月9日。縣名紀念美國獨立戰爭中戰死的理察·蒙哥馬利。
蒙哥馬利縣 (喬治亞州)
蒙哥馬利縣（英語：）是美國喬治亞州東部的一個縣。面積2,073平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口8,270人。縣治芒特弗農（Mount Vernon）。
成立於1793年12月19日。縣名紀念美國獨立戰爭中戰死的理查·蒙哥馬利。
臺北市私立華岡藝術學校
華岡藝術學校（簡稱華岡藝校或華藝）是一所位於臺灣臺北市士林區的技術型高級中等學校。目前總共有舞蹈科、戲劇科、表演藝術科3科，是臺灣一所純藝術技術型高級中學。
臺北市私立華岡藝術學校 歷史沿革
1995年年初，臺北市政府教育局督學許勝哲召集50位學生代表宣稱華岡藝校27間教室除四間外皆為違建，表示違建一定要拆，否則即停招停辦；由於華岡藝校董事會無法解決教室問題，遂決定暫時停招。6月6日，再發生疑似超收學費等問題，華岡藝校董事會決定於2年後廢校。華岡藝校師生組成自救會，盼臺北市政府教育局接管，並將該校改制為公立學校；時任臺北市議員段宜康、江蓋世也提議將華岡藝校改為市立藝術學院。7月14日，臺北市政府教育局以管理委員會正式代管華岡藝校，解除原華岡藝校董事職務。
董事會組織架構為：董事長1人，董事11人，監察人1人，及公益監察人1人。第19屆董事，111年1月17日至115年1月16日止
蒙哥馬利縣 (伊利諾伊州)
蒙哥馬利縣（英語：）是美國伊利諾伊州的一個縣。面積1,838平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口30,652人。縣治希爾斯波洛（Hillsboro）。
成立於1821年2月21日。縣名紀念美國獨立戰爭中戰死的理查·蒙哥馬利。
英雄傳說III 白髮魔女
《英雄傳說III 白髮魔女》（日语：，英语：），是由日本Falcom在1994年開發的角色扮演類遊戲系列《英雄傳說系列》的第3部作品，系列第二期《卡卡布三部曲》的第1部作品。
英雄傳說III 白髮魔女 概要
《白髮魔女》將「英雄傳說」四字作為主標題，確定了《英雄傳說系列》正式從《Dragon Slayer》系列獨立成為新系列作品。
與《英雄傳說IV 》、《英雄傳說V 海之檻歌》合稱為《卡卡布三部曲》。
為《卡卡布三部曲》的首作。卡卡布三部曲這個名稱在《白髮魔女》重製為《新·英雄傳說III 白髮魔女》的時候第一次出現。
作品時間設定在卡卡布曆992年，是三部曲中故事年代最晚的作品。舞臺是卡卡布裂縫東側的提拉斯依魯（Tirasweel）。
英雄傳說III 白髮魔女 剧情提要
故事发生在卡卡布一侧的提拉斯依鲁(Tirasweel)大陆。
卡卡布历992年，拉克比库村的杰立欧和克莉丝这两个少年男女展开了作为成人礼仪式的周游提拉斯依鲁大陆的巡礼。
在巡礼的途中他们要拜访分布在不同地方的5个夏路，通过观看那里的魔法镜而获得启示。在巡礼的途中，他们听说了很多关于一名在二十年前的叫做耶鲁杜的白发女子的事迹，并逐渐被牵连到一个关系世界命运的阴谋之中。
英雄傳說III 白髮魔女 主要角色
杰立欧(Jurio)
性格有点内向，但实际上很坚强。擅长的武器是剑。
克莉丝(Chris)
性格外向的阳光型女孩。因为比杰立欧年纪大经常充当保护他的角色。会使用回复系的白魔法。
拉(Shirla)
非常漂亮，擅长使用弓。在偷走银色短剑时曾伪装成吟游诗人。
库茨(Goes)
美男子，擅长使用短刀，另外投石子也是百发百中。
哈克(Huck)
专注于对白发魔女的研究，但经常为了躲债而东奔西跑。曾为了研究白发魔女偷偷登上鹰爪号，并与杰里欧和克莉丝到达目的地。
罗(Lodi)
因为年幼时双亲被海中的怪兽夺去了生命，所以立志要报仇。非常尊敬杜鲁塞。
阿夫(Alf)
菲丽(Phili)
和母亲一起生活，很受身边的人们喜爱。喜欢的宠物是熊。
杜鲁塞(Durzel)
曾经当过耶鲁杜的护卫。
耶鲁杜(Gueld)
她沿途所作的许多预言后来都实现了，被人们称为白发魔女。
英雄傳說III 白髮魔女 版本状况
(windows版被称为新版，但内容并无大的改动）
飞机通信寻址与报告系统
飞机通信寻址与报告系统（英語：，缩写：ACARS）是一种在航空器与地面站之间通过无线电或卫星传输短消息（报文）的数字数据链系统。该协议于20世纪70年代提出，当时称之为Telex。
飞机通信寻址与报告系统 历史
在数据链系统出现之前，地面人员和飞行人员之间的所有交流只能通过语音进行。这种通讯以甚高频或高频语音无线电通信方式实现。1990年代早期卫星通信技术的引入，使这种通信模式得到了进一步加强。
航空公司为了减少机组人员的工作负荷，提高数据的完整性，在1980年代末引入飞机通信寻址与报告系统。有少数飞机通信寻址与报告系统在此之前就已经出现，但未在大型航空公司得到广泛的应用。虽然飞机通信寻址与报告系统通常出现在关于数据链设备（航空电子系统中的一种现场可更换单元）的叙述中，但这个术语实际上是指完整的空中及地面系统。在飞机上，飞机通信寻址与报告系统由一个称为飞机通信寻址与报告系统管理单元(MU)的航电计算机和一个控制显示器单元(CDU)组成。MU用以发送和接受来自地面的甚高频无线电数字报文。在地面，飞机通信寻址与报告系统由一个有多个无线电收发机构成的网络组成，它可以接受（或发送）数据链消息，并将其分发到网络上的不同航空公司。
飞机通信寻址与报告系统 历史
起初，飞机通信寻址与报告系统根据ARINC597标准设计。该系统在1980年代末期升级以满足ARINC724标准。ARINC724定义了航空电子设备数字数据总线接口。该标准后来又修订为ARINC724B。1990年代所有的数字化飞机都采用了ARINC724B标准。这样，用于飞机通信寻址与报告系统管理单元的ARINC724B规范，用于飞行管理系统的ARINC739规范，以及用于打印机的ARINC740规范就构成了一个协同工作的工业标准协议族。现在，工业领域又出现了新的ARINC规范，称为ARINC758,它是为下一代飞机通信寻址与报告系统管理单元—CMU系统设计的。
飞机通信寻址与报告系统 历史
飞机通信寻址与报告系统的第一个应用是去自动检测和报告飞机在主要飞行阶段（推出登机门——Out of the gate；离地——Off the ground；着陆——On the ground；停靠登机门——Into the Gate，工业上简称OOOI）的变化。这些OOOI事件是由飞机通信寻址与报告系统管理单元通过飞机上各种传感器（例如舱门、停留刹车和起落架上的开关传感器）的输出信号来确认的。在每一飞行阶段的开始时刻，ACARS将一个数字报文发送到地面，其中包括飞行阶段名称、发生时刻，以及其他诸如燃油量或始发地和目的地。起初这些信息被用在航空公司的自动薪酬计算系统中，因为在这些公司裡飞行人员的薪酬是与实际飞行挂钩的。
除了上述功能外，飞机通信寻址与报告系统还增加了支持其他机载航电设备的新接口。於1980年代末期至1990年代初期，在飞机通信寻址与报告系统和飞行管理系统之间的数据链接口出现了。这个接口可以将地面发送到机载ACARS管理单元上的飞行计划和气象信息，转发到FMS。这样，在飞行过程中航空公司就可以更新FMS中的数据，使得机组人员可以评估新的气象条件，或者变更飞行计划。
飞机通信寻址与报告系统 历史
1990年代早期，飞机通信寻址与报告系统同飞行数据采集与管理（FDAMS）或飞机状态监控系统（ACMS）之间接口出现，使得数据链系统在更多的航空公司得到应用。通过使用ACAS网络，航空公司就可以在地面上实时得到FDAMS/ACMS（用以分析航空器、引擎和操作性能）上的性能数据。这样，维护人员就不用非得等到飞机回到地面后才上到飞机上去获取这些数据了。这些系统能够识别出不正常的飞行，并自动向航空公司发送实时报文。详细的引擎状态报告也能经ACARS发送到地面。航空公司据此来监控引擎性能并规划维修活动。
除了与FMS和FDAMS的接口，从1990年代开始，工业领域又开始升级机载维护计算机，使它可以通过ACARS实时传送飞机的维护信息。航空公司维修人员通过这些信息和FDAMS数据，甚至在飞行过程中就可以规划有关航空器的维修活动。
飞机通信寻址与报告系统 历史
上述处理过程都是由飞机通信寻址与报告系统及相关系统自动执行的。随着飞机通信寻址与报告系统的发展，飞机通信寻址与报告系统控制单元现在同驾驶舱内的控制显示单元(CDU)之间有了直接连接。CDU，通常也称MCDU（多功能CDU）或MIDU，让机组可以像今天收发电子邮件一样收发消息。这项功能使飞行人员能够处理更多类型的信息，包括从地面获取各种类型信息以及向地面发送各种类型报告。
举个例子，飞行员想获得某一地点的气象信息。通过在MCDU屏幕上输入地点及气象信息类型，飞行员通过ACARS系统将此请求发送到地面站，之后地面计算机处理该请求，并将应答信息发回飞机上的ACARS管理单元显示或打印出来。
为了支持更多的应用，如气象、风、放行、中转航班等，ACARS的消息类型愈来愈多。航空公司为了某些特定的应用和特定的地面计算机开始定制ACARS系统。这导致了每家航空公司都在自己的班机上安装了自己的飞机通信寻址与报告系统应用。有些航空公司为机组安装了多达75个MCDU，而少的则只有十来个。除此之外，每家航空公司的地面站以及机载飞机通信寻址与报告系统管理单元发送和接受的消息内容及格式也各不相同。
飞机通信寻址与报告系统 運作
由人员或机载设备创建报文并通过飞机通信寻址与报告系统将其送达地面的人员或系统，反之亦如此。飞机通信寻址与报告系统报文可以以手工或自动方式发送。
甚高频子网是由多个甚高频无线电地面站组成的一个网络，其目的是确保航空器在世界上任何一个地方都能同地面终端系统进行实时通信。甚高频子网是在视距范围内进行通信的，并与地面收发机（通常指远程地面站）保持联系。甚高频信号的传输范围受高度影响较大，在高高度上，甚高频信号传输范围一般也就200英里。因此甚高频通信仅在设有地面甚高频子网的陆地区域适用。
卫星通信(SATCOM)可以覆盖除地球高纬地区（如飞越极地地区）外的所有地区。而新近出现的高频数据链系统则于1995年才开始建设，于2001年完成。其主要目的就是为了覆盖极地地区。安装有高频数据链系统的航空器能够执行极地航路飞行，并保持与地面系统的联系（如空中交通管制中心和航空公司的运行控制中心）。ARINC是高频数据链的唯一通信提供商。
三种报文类型：
飞机通信寻址与报告系统 運作
ATC报文是由ARINC 623规范定义的。主要用于机组请求放行，由地面人员进行放行。AOC及AAC报文用于飞机和基站之间通信。这些报文或者由用户定义，或者由ARINC 618/633规范定义。不同的报文类型可能包含诸如油耗、引擎性能数据和飞机位置等自由文本信息。
飞行员有时会通知自己的飞行运行管理部门，当地空管部门推迟了本航空器的离场时间。在这种情形下，飞行员首先在通信管理单元(CMU)或多功能控制显示器(MCDU)上输入延迟原因和他期望的离场时间。输入之后，飞行员按下MCDU上的发送键。一旦CMU检测到该按键事件，它就生成一个包含延迟信息的数字报文。该报文可能包括如下内容：航空器注册号，始发地和目的地代码，未延迟时的估计到达时间(ETA)，及当前期望抵达时间。然后CMU将此报文发送到现有的一种无线电设备上，如VHF,通信卫星或HF。如该报文通过VHF网络发送，则包含该报文的VHF信号将被发送到VHF远程地面站（RGS）。
飞机通信寻址与报告系统 運作
应当注意的是，飞机通信寻址与报告系统报文的主体部分通常只有100到200个字符的长度。这种长度的报文可以在一次传输中完成。一个飞机通信寻址与报告系统报文的主体最多只能包含220个字符。长于220个字符的下传ACARS报文只能分块多次传送。即便如此，任何报文也不能多于16块。地面站也只是在收到所有报文块后才开始处理和路由这个报文。飞机通信寻址与报告系统协议还支持失败重传机制，或在改变服务提供商时重新发送报文。
一旦地面站接收到完整的报文就将通过地面线(landlines)其转发到数据链服务提供商(DSP)的主机系统。服务商根据主机上的路由表再将该报文转发到航空公司或其他目的地。路由表由服务商维护，它可以根据尾号辨认出每一架飞机，并且可以辨识出它所能处理的报文类型。（航空公司必须向服务商提供自己的ACARS报文标记及每种报文的路由信息。）CMU发送的每个飞机通信寻址与报告系统报文都包含一个报文头，该报文头含有所需的路由信息。服务商将是根据这些信息将报文转发到不同的航空公司的。
飞机通信寻址与报告系统 運作
航空公司收到报文后，会进行进一步处理：重新格式化报文；存储到数据库中以待日后分析；转发到其他部门，如航班操作部门、维修部门、财务部门等等。在上面的例子中，这个包含延迟起飞信息的报文也许会转发到航班操作部门和目的地，通知它们飞机将延迟到达。
从飞行员按下发送键到航空公司的计算机处理完该报文，其间所花时间是不同的。不过一般说来，大概在6-15秒的量级内。我们称从CMU发往地面的报文为下传报文。
传送到飞机上的报文为上传链路报文，与下传报文几乎互为镜像。例如，为响应一条请求气象信息的飞机通信寻址与报告系统下传报文，航空公司的计算机系统首先生成一条包含该飞机注册号及实际气象信息的上传报文，之后将其送往数据链服务供应商（DSP）的主机系统。
供应商通过自己的地面网络将该报文传送到距飞机最近的甚高频(VHF)远程地面站。地面站将此报文通过VHF广播出去，机载VHF接收到此信号后通过内置的调制解调器将其转为数字报文发送至通信管理单元(CMU)。CMU验证飞机注册号，如果相符就继续处理该报文。
飞机通信寻址与报告系统 運作
CMU对该上传报文的处理和依赖于特定的航空公司需求。通常该报文或者被转发到其他航电系统，如飞行管理系统(FMS)或飞行数据访问系统(FDAMS)，或者由CMU自行处理。对于气象报告，CMU即为报文目的地。机组成员随后可以通过MCDU查看或者打印出此气象报告。
其他机载系统向地面站发送报文的方式和上述例子是相似的。其中一个实例就是FDAMS(Flight Data Acquisition and Management System)。FDAMS系统通过一系列算法来监控发动机的状态（如振动和油温）是否正常。FDAMS系统可以检测出一个发动机异常事件，并自动生成一个飞机通信寻址与报告系统报文发送到CMU（细节可参见ARINC 619协议），再由CMU发送到地面。在此情形下，数据链服务商将直接将此报文路由到航空公司的维修部门，实时通知地面维修人员。
飞机通信寻址与报告系统 飞机通信寻址与报告系统构成
飞机通信寻址与报告系统主要由三部分组成：
机载数据链系统的核心是ACARS管理单元(MU)。旧版本的管理单元是由ARINC 724B规范定义的。被称为通信管理单元(CMU)的新版管理单元是由ARINC 758规范定义的。
飞机通信寻址与报告系统机载设备由一个终端和一个路由器组成。终端是ACARS消息下传的起点和上传的终点。MU/CMU是一个路由器。它的功能是通过空地网络提供最便捷的下传路由。大多数情况下，MU/CMU也作为AOC消息的终端使用。
典型的终端系统有飞行管理系统，数据链打印机，维护计算机，还有驾驶舱终端。其应用包括：
飞机通信寻址与报告系统报文通过以下三个空地通信子网中的某一个进行传输。
当有报文需要从航空器上发送给地面时，内建于MU/CMU的路由功能确定使用哪一个子网传递报文。由航空公司操作人员为CMU提供一张路由表用于选择最佳子网。
飞机通信寻址与报告系统 飞机通信寻址与报告系统构成
数据链服务提供商(DSP)负责空地之间的消息分发。
由于飞机通信寻址与报告系统网络出现在点对点的电报网络之后，因此其采用中央集中处理的方式。DSP通过地面站网络将飞机通信寻址与报告系统消息路由到合适的终端设备。在电脑出现之前，报文到达中央处理站之后会被制成穿孔的纸带，然后将该纸带送到与预达目的地连接的机器上继续进行报文传输。如今这种路由方式已电脑路由所取代，但其工作模式还是一样的。
目前世界上主要有两大厂商提供地面网络服务——ARINC和SITA。一些国家则在其帮助下建立了自己的网络。ARINC主要在北美地区，最近在欧洲建立网络。ARINC也帮助中国建立了CAAC网络。在泰国和南美，ARINC帮助其建立了VHF(甚高频)网络。SITA多年来一直在欧洲、中东、南美和亚洲经营自己的网络。最近SITA又在美国和ARINC开始竞争。
飞机通信寻址与报告系统 飞机通信寻址与报告系统构成
一直以来，世界上每一地区都只有一个供应商提供服务。形势在变化，ARINC和SITA在竞争，它们安装的网络开始覆盖同一地区。
地基系统是下传数据的目的地和上传数据的起始地。通常，地基系统或者属于政府，如CAA/FAA，或者属于航空公司。CAA地基系统提供了如放行等空中交通管制服务。航空公司则关注于运营效率，提供了诸如登机门分配、维护、乘客需求等等服务。最近航空公司开始应用Rockwell Collins公司的产品——HERMES （页面存档备份，存于），来汇集，分析并重组飞机通信寻址与报告系统消息，并可以将它们重新传回原飞机或其他航班。该产品最近已扩展到电子航班(eFlight （页面存档备份，存于）)的概念。
飞机通信寻址与报告系统 ARINC规范
由飞机通信寻址与报告系统管理单元所执行的处理过程以及基本的硬件需求是由ARINC规范定义的。下面列出涉及飞机通信寻址与报告系统的一些主要ARINC规范：
飞机通信寻址与报告系统 术语表
AOA：ACARS Over AVLC.  With the introduction of VDL Mode 2, the ACARS protocols were modified to take advantage of the higher data rate made possible by Mode 2.  AOA is an interim step in replacing the ACARS protocols with ATN protocols.
POA：Plain Old ACARS.  Refers to the set of ACARS communications protocols in effect before the introduction of VDL Mode 2.  The term is derived from POTS (Plain old telephone service) that refers to the wired analog telephone network.
蒙哥馬利縣 (密蘇里州)
蒙哥馬利縣（英語：）是美國密蘇里州東部的一個縣，南界密蘇里河。面積1,399平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口12,136人。縣治蒙哥馬利城 (Montgomery City)。
成立於1819年1月1日。縣名紀念美國獨立戰爭中戰死的理查·蒙哥馬利。
曼海姆
曼海姆（德語：，發音：[ˈmanhaɪm] ⓘ）是德国巴登-符腾堡州继斯图加特和卡尔斯鲁厄之后的第三大城市，人口约31万，与莱茵兰-普法尔茨州城市路德维希港隔莱茵河相望。曼海姆是一座大学城，这座曾经的普法尔茨皇城如今也是莱茵-内卡都会区的经济和文化中心。
曼海姆 地理
曼海姆位于莱茵河上游河谷的北部，是莱茵河和内卡河的交汇处。城区分布在莱茵河的右岸和内卡河的两岸。
曼海姆同时也处于欧洲都市圈莱茵-内卡三角内，这个有着约235万人口的密集型都市圈，范围包括黑森州南部、莱茵兰-普法尔茨州西南部、巴登-符腾堡州的曼海姆、海德堡以及莱茵-内卡尔县。
根据2002年的联邦州发展计划，作为莱茵-内卡区中心城镇的曼海姆担负着周边的艾丁根-内卡豪森、希德尔斯海姆、伊夫斯海姆、拉登堡等城镇的经济衔接功能，外部则与黑森州和莱茵兰-普法尔茨州的经济中转区紧密相连。
距离曼海姆最近的大城市是法兰克福（北约70公里）和斯图加特（南约95公里）。
曼海姆共划分有6个内部和11个外部城区：
内城/永布施、林登霍夫、内卡城东、内卡城西、新奥斯特海姆/新黑姆斯海姆、施韦青根城/东城以及福伊登海姆、弗里德里希费尔德、凯弗塔尔、内卡劳、莱茵瑙、桑德霍芬、塞肯海姆、舍瑙、福格尔施唐、瓦尔德霍夫和瓦尔施塔特。
每个城区都设有由12个当地居民组成的区议会，负责处理与该城区有关的各项事务，但最终决定权仍需经由曼海姆的市议会审议。
曼海姆 历史
766年的中世纪文献《洛尔希手抄本》首次记载了曼海姆。但直到1607年1月24日，腓特烈四世来到这里之后，曼海姆才开始行使城市的权利。这位普法尔茨的选帝侯在曼海姆修建了军事要塞“腓特烈堡”，为曼海姆的城市发展奠定了基础。当年的方格状的街道模式被保留至今，中心城区的方正布局犹如一面巨大的棋盘，成为了曼海姆独有的城市景观。
1896年城市开始扩建，到今天曼海姆已发展成为法兰克福-斯图加特之间重要的经济中心和交通枢纽，拥有德国第二大的调车枢纽和欧洲最大的内河港口。
历史上一些重要的发明也源自曼海姆：1817年卡尔·德赖斯（）在此发明了世界上第1辆两轮單車，1886年卡尔·本茨制造的世界上第一辆汽车驶上街头，1921年传奇的兰茨农用车（）也紧随其后问世。此外曼海姆人尤利乌斯·哈特里（）也在1929年建造了世界上第一架火箭式飞机（）。
曼海姆 政治
曼海姆市議會有48席位，而市長則是市議會的主席，一任達八年。
市主席歷任名單如下：
曼海姆 经济
1883年卡爾·平治在曼海姆創立了車廠，為梅斯特斯-平治前身一部分。今日平治仍然有在曼海姆市設立工廠，主力生產柴油引擎和巴士Citaro。
另外一些公司諸如西門子、ABB、阿爾斯通和龐巴迪集團，都有在曼海姆設立辦事處和工廠。
曼海姆港口，為德國第二大內河港口。
曼海姆 友好城市
截至2021年3月，曼海姆共与十一座城市结为友好城市关系：
此外，曼海姆还与下列城市建立了友好联系：
蒙哥馬利縣 (密西西比州)
蒙哥馬利縣（英語：）是美國密西西比州中北部的一個縣。面積1,056平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口12,189人。縣治威諾納 (Winona)。
成立於1871年5月13日。縣名紀念美國獨立戰爭中戰死的理查·蒙哥馬利。
以弗所的馬克西穆斯
以弗所的馬克西穆斯（Maximus of Ephesus，?-371年），新柏拉圖主義的哲學家和巫師。他是公元四世紀羅馬皇帝尤利安的老師，對皇帝有很大的影響。
尤利安皇帝死後，他被皇帝瓦伦斯囚禁。後釋放，但最終還是因參加謀刺瓦侖士的活動而被處死。
中西文化論戰
中西文化論戰源於1962年2月1日，李敖在台灣《文星》雜誌以《給談中西文化的人看看病》一文掀起中西文化論戰，与胡秋原、劉述先等人开始筆戰，参加论战者，支持李敖的有居浩然、许登源、洪成完、何秀煌、陈鼓应等人，支持胡秋原的有徐复观、郑学稼、任卓宣、徐高阮等人。這個話題後來分成兩個部份，一派討論胡適究竟有多大的學問，由任卓宣、鄭學稼與李敖對打，另一派討論“全盤西化”的問題，由胡秋原、劉述先與李敖對陣。
中西文化論戰 概述
1961年10月1日居浩然在《文星》雜志第四十八期刊发表《徐复观的故事》，1961年12月20日，徐复观在《民主评论》十二卷二十四期发表《中国人的耻辱，东方人的耻辱》一文中猛烈抨击胡适。徐复观说：
“看到胡博士在东亚科教会的演说，他以一切下流的辞句，来诬蔑中国文化，诬蔑东方文化，我应当向中国人、东方人宣布出来，胡博士之担任中央研究院院长，是中国人的耻辱，东方人的耻辱。我之所以这样说，并不是因为他不懂文学，不懂史学，不懂哲学，不懂中国的，更不懂西方的，不懂过去的，更不懂现代的，而是他过了七十之年，感到对人类任何学问都沾不到边，于是由过分的自卑心理，发而为狂悖的言论，想用诬蔑中国文化、东方文化的方法，以掩饰自己的无知，向西方人卖俏，因而得点残羹冷炙，来维持早已掉到厕所里去了的招牌。这未免太脸厚心黑了。”
接著，1962年1月1日，胡秋原又在《文星》第五十一期上发表《超越传统派、西化派、俄化派而前进》，他認為应当“认真的、规规矩矩的做人，认真的、规规矩矩的求学，以便将来有机会认真的、规规矩矩的立国”。1962年2月1日，李敖在《文星》第五十二期《给谈中西文化的人看看病》一文，指出
中西文化論戰 概述
“我们一方面想要人家的胡瓜、洋葱、钟表、番茄、席梦思、预备军官制度，我们另一方面就得忍受梅毒、狐臭、酒吧、车祸、离婚、太保（不知害臊）、大腿舞和摇滚而来的疯狂”。
1962年2月25日，周若木在《政治评论》上发表《论中西文化问题》，称李敖是“胡适的鹦鹉”，是“乱捧又乱骂的双料货色”“他们共同致力于以唯物思想挖掉民族文化的老根，完全一样”，3月1日莫辛的《全面西化论的提出及其评论》一文指出，认为李敖的文章
“仍不过胡适之、陈序经‘全盘西化论’的翻版而已，说得切实点，不过陈序经的旧调重弹而已。尤其他们一个把胡适视为折衷派（陈序经：《全盘西化的辩护》），一个认为胡适不够认真（李敖：《播种者胡适》），那一见解上，使人觉得此二人真是穿着一条裤子。”
3月10日，郑学稼的《论全盘西化和批发西化》，说“因为我们是独立的国家，所以我们对西方的精神文化，只能接受和自己国情相近的，不能够全盘西化或批发西化。”“凡是主张全盘西化和批发西化者，都是虚无主义者或是内心对民族前途已感绝望的人。”。
中西文化論戰 概述
至此戰火一發不可收拾，支持李敖的有居浩然、许登源、何秀煌、陈鼓应，1962年3月1日李敖又發表《为〈播种者胡适〉翻旧账》，1962年4月，李敖在《文星》第五十四期上发表《我要继续给人看看病》，居浩然批评胡秋原的“俄化”问题简直“不知所云”，甚至要求胡秋原“不妨认真将这些书读通，再谈知识社会学不迟”。對於如此猛烈的攻擊，让胡秋原、徐复观等人發怒了，並迁怒于萧孟能，开始在《世界评论》上撰文反击。1962年5月5日，叶青在《政治评论》發表《中西文化问题之总结》一文，声称
“‘全盘西化’是一种奴婢思想，而现在主张全盘西化的人，多是陈序经的第三代信徒，所以称为‘奴下奴’是再恰当没有了。这些人，目的不在讨论问题，只是由于门户之见，为‘洋大人’、‘学阀’看‘家’而已”。
1962年7月1日，居浩然在《文星》第五十七期發表《从门德雷夫的周期表说起》一文中挖苦胡秋原不懂自然科学，不懂普朗克常數的定義與傅立葉的積分公式，又要“卖弄从通俗科学杂志那里贩来的知识”，胡扯什麼「量子力學解釋有三派」，最後送給胡秋原一副對聯：「不知所云三化論，東拉西扯一團糟」橫批「信口胡言」。至此，叶明勋、何凡退出《文星》。
中西文化論戰 概述
1962年9月18日，立法委員邱有珍在立法院提出質詢文星案。1962年10月1日《文星》第六十期刊出李敖的长文《胡秋原的真面目》，写胡秋原在“闽变”時的行為，胡秋原惱羞成怒，一狀告上法院。1963年7月1日李敖在第六十九期發表《为“一言丧邦”举证》，文章中继续挖苦胡秋原，说他“不堪造就，竟然恼羞成怒，老下脸皮来控告我”，勸告胡秋原“趁早投筆毀容，披髮入山”。中西文化論戰至此告一段落。當時李敖以一個初出茅廬的青年的形象力抗多位學者，從此成為文化界的知名人物之一，吳祥輝說“他助长了《文星》的气势、风光，也埋下了《文星》的覆亡”。後來胡秋原回憶說
中西文化論戰 概述
当时《文星》歌诵一人、谩骂一世而无人抵抗，只有我抵抗，于是他们以我为对象了。五六月间，我借《世界评论》答复他们。我说“文化问题无战争”，指出他们的理论、知识，乃至对英文术语之误解。他们恼羞成怒，到九月间，乃以三十年前闽变之事，给我戴红帽子，要“警总调查”我，并说我“一死不足蔽其辜”。我参加闽变是事实，这早无法律问题，而红帽子是惟一死刑之罪。这不是学术问题，而是法律问题。他们也戴郑学稼先生以红帽子，郑先生控之于法院。我则先由律师警告他们，并要他们道歉，他们不理。于是，在五十一年九月十八日，我宣布起诉，后与郑先生案合并审理。
史家唐德剛認為這些所謂的文化論戰，其實都只能算是乾嘉之學的餘燼，本質上都是在故紙堆上找尋答案，在西學上僅止於19世紀的赫胥黎。赫胥黎以後，近百年來的“社會科學”與“行為科學”發展，在中國幾乎是一張白紙。
中西文化論戰 其他中西文化論戰
中西文化論争不仅发生在台湾，在中华民国大陆时期特别是民国北京政府时期，也曾发生过，只不过中西文化论争的话题可能不是他们的中心话题。学衡派、新青年派等等都是曾涉足中西文化之争的主要社派。
新青年派推崇西方文化，认为中国文化属于劣等，主张打倒儒家学说（“孔家店”）、废除中国文化、实行全盘西化。比如，新青年派的钱玄同认为，“废孔学，不可不先废汉文；欲驱除一般人之幼稚的、野蛮的思想，尤不可不先废汉文”；鲁迅认为，汉字是“愚民政策的利器”，是“劳苦大众身上的结核”，“倘若不先除去它，结果只有自己死”；瞿秋白认为，“汉字真正是世界上最龌龊最恶劣最混蛋的中世纪的茅坑”；胡适认为， 中国这个民族是“又愚又懒的民族、一分像人九分像鬼的不长进的民族。我们必须承认自己百事不如人，不但物质机械不如人，不但政治制度不如人，并且道德、知识、文学、音乐、艺术、连身体都不如人”，“汉字不废，中国必亡”，白话文运动可以让汉字这个“象形文字的残根余孽”爬出中世纪的茅坑。
中西文化論戰 其他中西文化論戰
学衡派柳翼谋认为，现代中国人多不敢自信其中华历史文化，或必以西人所言为证，自我标榜为思想进步、新文化，实则是没有独立的主见、良知的判断，为可耻的奴性；“中国所尚，欧美所无者，一概抹杀，不敢提倡，此病甚深。在今日亟宜觉悟”；“故洋奴之习不蠲，中夏之道不明”。
在少年中国学会内部，也曾发生了文化相关的争论。国家主义派的陈启天曾就分歧点作划分，认为在文化上的态度，国家主义是“物心并重”、“拣选本国文化”，共产主义是“唯物史观”、“推翻本国文化”。共产主义派则认为，“中国文化只有小脚与辫子”，至于中国的“仁义道德忠孝节义文学美术”，是“人类同具的本能或倾向”，并非中国独有；“且不论除了小脚和辫子，中国并没有特别的文化；即令有什么特殊的文化，我们也只把他放在世界文化史上，和犹太文化、埃及文化、英国文化、美国文化一样看待”。
中西文化論戰 評論
中國歷史寫作者周非認為，歷來中西文化論戰正反兩方，普遍犯了一個錯誤，就是：把「中國傳統文化」等同於「中國文化」，而將西方文藝復興以後所產生的新文化，直接當作「西方文化」，把兩者拿來進行比較，試圖得出優劣。他認為這種作法是論者「概念不清」，是在錯誤的前提上進行論爭，不僅意義不大，而且無法解決現實問題。
楊布里科斯
楊布里科斯（Iamblichus，約250年—約330年），有時被稱為卡爾基斯的楊布里科斯（Iamblichus of Chalcis）。
楊布里科斯是新柏拉圖主義哲學的重要人物，該學派敘利亞分支的創始人。他致力把新柏拉圖主義創始人普羅提諾的哲學，和各種宗教的一切禮拜形式、神話、神祇結合起來，發展成一種神學體系。在新柏拉圖主義者中，他是第一個用巫術和魔法來取代普羅提諾的純精神和靈智的神秘主義。他認為在普羅提諾學說中「善」的同義語「太一」之外，還有一個超出人類認識範圍的、無法形容的「一」。
除了新柏拉圖主義的三種倫理德行（政治的、道德淨化的、模範的）之外，他又加上了一種懺悔祈禱的德行。而居於這四種之上的，是適用於教士的、以及所有人類的統一德行。人們憑這種德行就可以愉快地與「一」結合。
蒙哥馬利縣 (堪薩斯州)
蒙哥馬利縣（英語：，縮寫）是美国堪薩斯州東南部的一個郡，南界奧克拉荷馬州，面積1,687平方公里。根據2020年美國人口普查統計，本縣共有人口31,486人。縣治為獨立城（）。
蒙哥馬利縣 (堪薩斯州) 歷史
蒙哥馬利縣於1867年2月26日成立，縣名紀念於1775年在美國獨立戰爭中，為了佔領加拿大魁北克市而戰死的理查德·蒙哥马利。
當堪薩斯州於1861年獲承認為一個州份時，早於1825年便存在的歐塞奇印第安保留地佔據了位於該州南部的大片土地。南北战争結束後，保留地便成為了州中僅存肥沃的土地。因此，1866年歐塞奇人被迫割讓大片東部和北部領土予聯邦政府，而本縣亦是其中一塊被割讓的土地。儘管如此，歐塞奇人仍然保存了弗迪格里斯河對岸的領土。但是，於1869年，白人開始越過弗迪格里斯河，入侵歐塞奇人的居住地。
蒙哥馬利縣 (堪薩斯州) 地理
根據2000年人口普查，蒙哥馬利縣的總面積為651.40平方英里（1,687.1平方），其中有645.20平方英里（1,671.1平方），即99.05%為陸地；6.19平方英里（16.0平方），即0.95%為水域。堪薩斯州的最低點位於本縣內的弗迪格里斯河上，海拔为207（679英尺）。
蒙哥馬利縣 (堪薩斯州) 人口
根據2000年人口普查，蒙哥馬利縣擁有36,252居民、14,903住戶和9,955家庭。其人口密度為每平方英里56居民（每平方公里22居民）。本縣擁有17,207間房屋单位，其密度為每平方英里27間（每平方公里10間）。而人口是由85.77%白人、6.07%非裔、3.19%原住民、0.47%亞裔、0.02%太平洋島民、1.13%其他種族和3.34%混血构成。而西裔或拉美裔佔了人口3.08%。
在14,903住户中，有29.8%擁有一個或以上的兒童（18歲以下）、53%為夫妻、10.1%為單親家庭、33.2%為非家庭、29.7%為獨居、14.7%住戶有同居長者。平均每戶有2.37人，而平均每個家庭則有2.93人。在36,252居民中，有25%為18歲以下、8.6%為18至24歲、24.7%為25至44歲、23.3%為45至65歲以及17.3%為65歲以上。人口的年齡中位數為39歲，女子對男子的性別比為100：93.2。成年人的性別比則為100：88.6。
蒙哥馬利縣 (堪薩斯州) 人口
本縣的住戶收入中位數為$30,997，而家庭收入中位數則為$38,516。男性的收入中位數為$29,745，而女性的收入中位數則為$20,179 ，人均收入為$16,421。約9.2%家庭和12.6%人口在貧窮線以下，包括16.8%兒童（18歲以下）及10.9%長者（65歲以上）。
蒙哥馬利縣 (堪薩斯州) 延伸閱讀
Kansas : A Cyclopedia of State History, Embracing Events, Institutions, Industries, Counties, Cities, Towns, Prominent Persons, Etc; 3 Volumes; Frank W. Blackmar; Standard Publishing Co; 944 / 955 / 824 pages; 1912. (Volume1 - Download 54MB PDF eBook),(Volume2 - Download 53MB PDF eBook), (Volume3 - Download 33MB PDF eBook)
蒙哥馬利縣 (肯塔基州)
蒙哥馬利縣（英語：）是美國肯塔基州的一個縣，地理上屬於外藍草地區。面積515平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口22,554人。縣治芒特斯特靈 (Mount Sterling)。
成立於1796年。縣名紀念美國獨立戰爭中戰死的理查·蒙哥馬利。
南京
南京主要指南京市，是中華人民共和國江蘇省省會、副省級市和特大城市。
南京還可以指：
南京市 (中華民國)，是中华民国大陆时期的首都。
南京市 (中华人民共和国直辖市)，中華人民共和國已撤消的大行政區直轄市，小於南京市現在的轄區面積。
激光打印机
雷射印表機（英语：laser printer）是一種常見的在普通紙張上快速印製高品質文本與圖形的印表機。與影印機一樣，雷射印表機也是採用靜電複印的方式，但是與影印機不同的是其圖像直接通過雷射光束在印表機光鼓上進行掃描生成。
激光打印机 综述
与其它类型打印机相比，激光打印机有很多突出的优点。与击打式打印机不同，激光打印机可以打印文本与图形混合的内容，包括不同的字形与字符大小以及半色调图像。激光打印机使用黑色或者彩色的粉末状色粉，而不是使用液体墨水。热敏打印机打印机结果的纸如果靠近热源的话，就会变脏，而激光打印机不需要特殊的纸张。与喷墨打印机相比，激光打印机的优点印制成本较低，并且激光打印机一次就可以印制整页的图像，而不像喷墨打印机那样通常每次只能印制很窄的一条，因此激光打印机打印速度更快。但是，激光打印机通常是生成栅格图像，除非是用非常高的分辨率，很难生成如照片这样连续色调的高品質图像。
最慢的激光打印机的打印速度大致为4 PPM（页／分钟，），并且价格较低。但是，受许多因素的影响，打印机的速度可能会大不一样，这些因素之一就包括待处理的任务中图形的数量。最快的打印机打印速度可达200 PPM单色文档，即每小时可以打印12,000页。最快的彩色激光打印机速度可达100 PPM，每小时可以打印6000页。高速的激光打印机通常用于印制大量邮寄的个人文档资料，如信用卡或者账单等，并且在一些商业应用领域与平版印刷进行竞争。
激光打印机 综述
这项技术的使用成本取决于纸张成本、更换色粉、光鼓、加热定影机构以及走纸机构等耗材的费用。通常使用软塑料光鼓的激光打印机在需要更换光鼓的时候就会发现其成本非常高昂。
双面打印机可以将纸张费用降为一半，并且可以减少文件的尺寸与重量。以前只有高端的打印机才有双面打印功能，如今中档的办公用打印机也开始普及双面打印功能，但是仍然有许多打印机并没有双面打印的功能。由于走纸机构较为复杂，双面打印可能会降低打印速度。
激光打印机 历史
第一款激光打印机是全錄公司的研究人员Gary Starkweather于1971年通过修改一台全錄复印机而制造出来。最终激光打印机为施乐公司带来了数十亿美元的业务。
第一款激光打印机的商业产品是IBM于1976年推出的用于打印发票或者邮址的IBM 3800 型激光打印机。在技术文档上它经常被冠以“占据了整个房间”的描述，以表示它是后来大家熟悉的用于个人电脑的打印机的原型。尽管它比较庞大，但它是一款用于全新领域的设计。直到如今，仍有许多3800在使用。
第一款用于单个电脑的激光打印机是施乐公司于1981年推出的Xerox Star 8010。尽管它有许多创新，但由于售价高达$17,000，所以只有少数一些实验室与机构购买了这款产品。随着个人电脑变得更为普及，第一款面向大众市场的激光打印机HP Laserjet 8ppm于1984年面世，它使用了佳能公司开发的硬件机构，惠普公司开发了控制软件。很快许多其它激光打印机厂商如Brother Industries、IBM等紧随HP Laserjet相继推出了各自的激光打印机产品。
激光打印机 历史
但是，最为显著的是随着1985年苹果电脑公司用于Apple Macintosh的LaserWriter以及Aldus PageMaker软件的推出带来的桌面出版的普及。使用这些产品，普通用户就可以制作以前只有经过专业排版才能完成的文档。
同大多数电子产品一样，激光打印机的价格也在大幅度地下降。1985年，HP LaserJet售价为$2995.00，重达71磅（32.21）。带有更强大处理器以及Postscript页面描述语言的Apple LaserWriter重达70磅（31.75），售价为$7000.00。（生产Laserwriter的工厂中的厂规禁止任何人独自抬起打印机）。如今，类似的有更大内存、更快打印速度以及双面打印能力的激光打印机大约售价为$300.00。最简单的激光打印机售价低于$100.00，但是实用性较差。
激光打印机 工作原理
通常激光打印机的工作过程分为六步：
不同的打印机实现这些步骤的方法也有所不同。一些激光打印机实际上使用一排的发光二极管在光鼓上操作。色粉是蜡质的或者塑料的，这样就可以使纸张通过定影机构时，色粉成分能够熔化。纸张可能用相反的电荷充电，也可能不进行充电。定影熔化器可以是红外箱、加热过的加压滚轮或者是一些高速、昂贵打印机所用的氙气灯。打印机初始加电的热过程是定影熔化部分的重要过程。许多打印机有色粉节约模式或者经济模式，它以较低对比度为代价可以实现较大幅度的节约。彩色激光打印机在三个不同的步骤或者通道分别打印彩色（通常是青色、黄色、洋紅色三种颜色，但是也有例外）。
除了这些组成部分之外，通常的维护过程是要清理机械机构，以及清理或者替换送纸辊筒。这个辊筒有一个很厚的橡胶敷层，使用时间一长可能会有灰尘或者纸张碎屑在上面影响齿轮工作。通常可以用非棉湿抹布进行清理，另外还有一些化学的方法可以帮助恢复橡胶的抓纸力。
激光打印机 密码标记
先进的彩色打印机通过打印难于察觉的栅格点用于识别目的。这些点大约是0.1毫米大小的黄色点，每个栅格是1毫米。据称这是美国政府与打印机厂商之间的一项协议以用于追踪伪钞的制造。
在每页打印结果中的这些点中都带有打印日期、时间、二进制编码的十进制打印机序列号或其他代碼，这样制造商就可以根据打印结果去识别购买的地点，甚至是购买者。而企業、政府及軍方等單位也可在機密文件或資料遭列印外流時，依此追查文件從哪部印表機列印，進而查出列印者。有人担心这会威胁到使用这些打印机的隐私权及匿名权。
蒙哥馬利縣 (北卡羅萊納州)
蒙哥馬利縣（英語：）是美国北卡罗来纳州中南部的一個郡，大致上屬於皮埃蒙特地區，面積1,299平方公里。根據2020年美國人口普查，共有人口25,751人。縣治特洛伊。該縣成立於1779年，縣名紀念美國獨立戰爭中戰死的理查德·蒙哥马利。
蒙哥馬利縣 (愛阿華州)
蒙哥馬利縣（英語：）是美国艾奥瓦州西南部的一個郡，面積1,100平方公里。根據2020年美國人口普查，共有人口10,330人。縣治雷德奧克（Red Oak）。該縣成立於1851年1月15日，縣名紀念美國獨立戰爭中戰死的理查德·蒙哥马利。
布拉德利縣 (阿肯色州)
布拉德利縣（英語：）是美国阿肯色州南部的一個縣，面積1,695平方公里。根據2020年美國人口普查，共有人口10,545人。縣治沃倫（Warren）。該縣成立於1840年12月18日，縣名紀念1812年戰爭中的將領休·布拉德利。
本縣為一禁酒的縣。
古代史
古代史是指从文字和人类历史记录的开端到晚期古代的时间段。信史的跨度大约有5000年，从苏美尔楔形文字的发明，一直到晚期古代伊斯兰扩张为止。古代史涵盖了公元前3000年到公元500年期间人类居住的所有大陆。三时代系统将古代历史分为石器时代、青铜时代和铁器时代，信史通常被认为是从青铜时代开始的。三个时代的起点和终点在世界各地都有所不同。在许多地区，青铜时代通常被认为始于公元前3000年之前的几个世纪，而铁器时代的结束在某些地区被认为是公元前第一个千年初期，而其他地区则是公元后第一个千年末期。
在古代史的这段时间里，世界人口因为新石器革命的全面推进已经呈指数性增长。在公元前10,000年的世界人口为200万，到了公元前3000年增长至4500万。到了公元前1000年的铁器时代时世界人口增加至7200万。当到了古代时期结束的公元500年时，世界人口被认为已达到2.09亿。在这10,500年间，世界人口增长了100倍。
古代史 時間上限
其所指稱的歷史時期依各文明發展情況快慢而有所不同，但就其上限而言，一般是以出現文字作為古代史與史前史之分界。
古代史 時間下限
古代史之下限，則各文明不同。
就中國歷史而言，依照中华人民共和国的官方史學，稱呼1840年以前的全部中國歷史為「中國古代史」。
在台灣、日本、西方國家，「古代史」可能為先秦的同義語（此時又稱「上古史」）；以內藤湖南為代表的多數日本史學家則以東漢滅亡為中國古代史的下限（如谷川道雄《世界帝國的形成》）。
歐洲歷史通常以西羅馬帝國滅亡（476年）為下限；也有以610年為下限。
日本歷史通常以1192年鎌倉幕府建立，或者是1160年代平清盛建立第一個武家政權為從古代到中世的下限。
古代史後之歷史時期，一般稱為「中世紀」或「中古」；但如採用1840年以前為「中國古代史」這種說法時，之後就直接銜接「中國近代史」。
古代史 史前时期
史前时期是指有文字记录之前的时期。我们对那个时期的大部分了解都来自于考古学家的研究。史前时期通常被称为石器时代，分为旧石器时代、中石器时代和新石器时代。
在旧石器时代晚期的早期人类迁徙中，直立人（Homo erectus）在180万年前扩散到欧亚大陆。人类使用火的证据最早可追溯到180万年前，但这一个日期存在许多争议，而普遍接受使用火的证据则可以追溯到78万年前。人们实际使用炉灶的证据首次出现于40万年前。智人（现代人类）的出现日期大约在25万到16万年前，而这些不同的日期是分别参考了DNA研究和化石研究。大约5万年前，智人开始从非洲迁徙出来。他们大约在4.5万年前到达澳大利亚，差不多同一时间到达西南欧，大约在4万年前到达东南欧和西伯利亚，并在大约3万年前到达日本。人类大约在1.5万年前迁徙到美洲。
古代史 史前时期
在公元前9000年，有关农业出现的证据在现今的土耳其东部被发现，并通过新月沃地传播。人类在哥貝克力山丘（Göbekli Tepe）的定居可以追朔到公元前9500年，那里可能拥有世界上最古老的神庙。考古学家们在尼罗河谷发掘证据显示高粱和小米的种植始于公元前8000年，西非地区的山药种植或许也可以追溯到同一时期。中国小米、水稻和豆类的种植开始于公元前7000年。新几内亚的芋头种植也可追溯到大约公元前7000年，与中美洲的南瓜种植或许共享同一日期。在15,000或更早年前，人类开始驯化狗。绵羊和山羊大约在公元前9000年于新月沃地被驯化，与最早的农业证据相伴而生。其他的动物如猪和家禽则在后来被驯化并作为人类的食物来源。牛和水牛大约在公元前7000年被驯化，马、驴和骆驼则大约在公元前4000年被驯化。这些动物不仅被用作食物的来源，还用于运载和拉动人类或货物，大大提高了人类的劳动能力。犁的发明在公元前6000年进一步提高了农业的生产效率。
古代史 史前时期
在公元前6000年左右，考古学家在西亚发现了铜矿石的冶炼技术，而在公元前2000年之前，东亚也独立发展了这一项技术。然而在此之前，人类就已经使用锤打来制作铜制品。黄金和白银的使用可以被追溯到公元前6000年至5000年之间。合金技术大约始于公元前3500年的美索不达米亚的青铜冶炼，并在公元前2000年左右在中国独立发展。陶器的制作在世界各地独立发展，最早的烧制陶器出现在日本的绳纹文化和西非的马里地区。大约在公元前5000年至4000年之间，陶轮被发明出来。到了公元前3000年左右，陶盘被改进和使用在为带轮的车辆，使人类能够更轻松地靠人力或动物运载货物。
文字的出现在历史上分别在五个不同的地方独立发展：美索不达米亚、埃及、印度、中国和中美洲。到了公元前3400年，“原始文字”楔形文字在中东传播开来。大约在公元前3200年，埃及发展出了自己的象形文字系统。到了公元前2800年，印度河流域文明发展出了印度河文字，这种文字至今尚未被解读。中国的汉字甲骨文在商朝时期独立发展，时间大约在公元前1600年至公元前1100年之间。中美洲的文字可以追溯到公元前600年，由萨波特克文明创造。
古代史 各地区的古代史
古代近东被认为是人类文明的摇篮。它是最早实行全年密集农业的地区；古代近东的人们创造了最早的书写系统之一，发明了陶轮和车轮，建立了最早的中央政府、法律法规和帝国，同时创造了社会分层、奴隶制和有组织的战争。古代近东的人们还开始研究天文学和数学。
美索不达米亚
美索不达米亚是世界上最早的已知文明发源地之一。大约公元前8000年，随着哈拉夫文化的发展，农业社区也在该地区出现，并延续到大约公元前6000年的欧贝德时期。各大城市在乌鲁克时期（公元前4000年–3100年）开始形成，并在捷姆迭特·那色时期（公元前3100年–2900年）和美索不达米亚早王朝时期（公元前2900年–2350年）得到了更进一步的发展。由于当时的经济模式能够生产出多余的、可以长期储存的食物，人们不再需要像以前那样不断地迁徙以寻找新的作物和牧群，而是可以定居在一个固定的地点。这也使得当地人口密度大大增加，这反而需要更庞大的劳动力和劳动分工。随着社会组织的复杂化和人们定居生活的出现，记录和管理各种信息变得越来越重要。
古代史 各地区的古代史
巴比伦尼亚是位于美索不达米亚南部（现代伊拉克南部）的一个亚摩利城邦，首都是巴比伦。巴比伦尼亚的形成是因为汉谟拉比将前苏美尔王国和阿卡德帝国的领土统一成一个帝国。
新巴比伦帝国（或称迦勒底），是公元前7世纪和6世纪的巴比伦尼亚。在尼布甲尼撒二世的统治下，该帝国征服了耶路撒冷。这个帝国还建造了巴比伦空中花园和至今仍保存的被作为首都巴比伦的建筑装饰伊什塔尔城门。
阿卡德成为了阿卡德帝国的首都。尽管考古学家进行了广泛的搜索，但精确的遗址至今仍未被找到。在阿卡德王萨尔贡大帝征服了该地区后，阿卡德在公元前2330年至2150年间达到了其权力的巅峰。随着萨尔贡帝国的扩张，阿卡德语（即以阿卡德城市命名的亚卡底语）迅速在该地区传播开来，并取代了美索不达米亚的苏美尔语，到公元前1450年时阿卡德语已经成为近东地区主要的外交语言。
古代史 各地区的古代史
亚述最初只是位于上底格里斯河的一个地区，但是在公元前19世纪，亚述在这个地区建立了一个小规模的国家。亚述以首都亚述城来作为这个国家的名字。随着亚述成为一个国家和帝国，它的领土扩展到了整个美索不达米亚新月沃地地区、埃及以及大部分安纳托利亚。在这个背景下，“真正的亚述”指的是美索不达米亚的大致北半部分（南半部分则是巴比伦尼亚），其首都为尼尼微。亚述国王在历史上曾在三个不同的时期统治了一个大王国。这些时期被称为古亚述（公元前20至18世纪）、中亚述（公元前14至11世纪）和新亚述（公元前9至7世纪）王国或时期。
米坦尼是公元前1500年左右在北美索不达米亚建立的一个胡里安帝国。米坦尼人征服并控制了亚述，直到公元前14世纪，同时与埃及争夺现代叙利亚部分地区的控制权。其首都为瓦舒卡尼，其确切位置尚未被考古学家确定。
布拉德利縣 (田納西州)
布拉德利縣（英語：）是美國田納西州東南部的一個縣，南鄰喬治亞州。面積859平方公里。根據2020年美國人口普查，共有人口108,620人。縣治克里夫蘭。
布拉德利縣成立於1836年5月2日。縣名紀念1812年戰爭中的將領愛德華·布拉德利。
韋拉札諾海峽大橋
韋拉札諾海峽大橋（英語：）是一條位於美國紐約州紐約市的橋樑，以雙層結構的懸索橋橫跨納羅斯水道來連接紐約市的史泰登島與布魯克林。此橋是以義大利探險家喬凡尼·達·韋拉札諾來命名的，韋拉札諾是有紀錄以來第一個進入紐約港以及哈德遜河的歐洲探險家。其最長跨距為1,290（4,232英尺），在1964年完工之初為全世界最長的懸索橋。直到1981年，現今其跨距排名全世界第十，但是仍然還是美國境內最大的懸索橋。其高聳的塔架可以在紐約大都會區大多數地方看到。這條橋的完工為紐約市地區的區域高速公路系統提供了最後的一個連接的環節，並對於紐澤西州直通長島與甘迺迪機場、減緩曼哈頓公路的擁擠車流，有相當大的貢獻。
此外，每年舉辦的紐約市馬拉松競賽即以此處為起點，另外大部分要進入紐約港的貨船或是遊艇都必須經過此橋下方的航道。
韋拉札諾海峽大橋 歷史
紐約市政府握有韋拉札諾海峽大橋擁有權，橋本身是由大都會運輸署下屬的三區橋樑暨隧道管理局（Triborough Bridge and Tunnel Authority，但實際上營運時是以MTA Bridges and Tunnels（大都會運輸署橋樑暨隧道管理局）的名義對外）所維護及管理。278號州際公路經由此橋自史泰登島跨入布魯克林連接至高恩努斯高速公路（Gowanus Expressway）。韋拉札諾海峽大橋與其他兩條連接史泰登島與紐澤西州的兩條橋一起為許多來自紐澤西的通勤車流提供了進入布魯克林、長島、以及曼哈頓新的路徑。
韋拉札諾海峽大橋 歷史
韋拉札諾海峽大橋是在紐約州立公園處長羅伯·莫西斯（Robert Moses）任內最後一個完成的大型公共建設，莫斯為當時的三區橋樑暨隧道管理局長，而韋拉札諾海峽大橋完成了他計畫中的完整高速公路系統。橋的主要設計結構工程師為奧斯馬·安曼（Othmar Ammann），除了韋拉札諾海峽大橋之外，許多其他紐約市的橋樑也是由他來設計的，其中包括喬治華盛頓大橋、貝揚橋、布朗克斯白石大橋、三區大橋以及窄頸大橋，而這條橋也是他的最後一個工程。這條橋的計劃過程造成了大量的爭議，因為韋拉札諾橋的計畫地點在當時已經有了許多人居住，橋的興建即意指這些居民必須要搬離此區域。
建造工程於1959年8月13日動工，並於1964年11月21日完工而上層通車，總造價共花費超過$3.2億美元，下層後來在1969年6月28日也通車。完工後的韋拉札諾海峽大橋因比金門大橋長所以成為當時全世界最長的懸索橋，直到1981年位於英格蘭赫爾的亨伯橋完工。
根據美國運輸部：
韋拉札諾海峽大橋 歷史
韋拉札諾海峽大橋的命名過程經過了許多的爭議。美國義大利歷史學會（Italian Historical Society of America）在1951時為還在計劃階段的該橋首次提出命名提議，但是後來被公園處長莫斯拒絕後，該學會舉行了許多公眾活動以重新建立以被眾人所遺忘的喬凡尼·韋拉札諾的名聲，亦推廣將此橋以韋拉札諾之名命名。在1954時，該學會的會長約翰·N.·拉可塔（John N. LaCorte）成功的說服當時的紐約州長哈里曼（W. Averell Harriman）在韋拉札諾發現紐約港的週年紀念日4月17日時宣布為「韋拉札諾日」。之後拉可塔亦隨之說服了眾多東岸各州的州長進行相同的宣布。在經過了多次的成功遊說之後，拉可塔再次向三區橋樑暨隧道管理局提出命名建議，但還是再度的被莫斯以名稱過長以及韋拉札諾的知名度問題而拒絕。
在經過了多次的氣餒之後，美國義大利歷史學會後來成功的說服紐約州議會通過法案決定以韋拉札諾的名字來命名此橋以茲紀念。此法案在1960年由尼爾森·洛克斐勒（Nelson Rockefeller）州長簽署通過實行。雖然命名爭議到此告了一個段落，但是在韋拉札諾海峽大橋完工前最後一年時發生的約翰·甘迺迪謀殺案導致有許多人要求以甘迺迪來命名此橋。對此拉可塔在得到亦是司法部長亦是約翰甘迺迪胞弟的羅伯特·甘迺迪的保證不會將韋拉札諾大橋以約翰甘迺迪命名。最後在紐約甘迺迪國際機場以約翰甘迺迪命名的結果之下落幕。
雖然拉可塔成功的將此橋的官方名稱命名為韋拉札諾海峽大橋，但是絕大多數的地方報紙媒體皆有意無意的忽略任何對韋柆札諾有所提及，而使用「海峽大橋」或是「布魯克林-史泰登島大橋」等名稱來稱呼。對此，美義學會持續的大力宣揚韋拉札諾橋的正式官方名稱才使得韋拉札諾海峽大橋這個名稱深植人心。
盎格魯化
盎格魯化（英語：）又稱英化（），或依語境譯為英語化，指任何事物向英國文化或英語看齊或同化。比如當初併愛爾蘭（已部分獨立）進入聯合王國之舉，隨之而來的實質上的殖民同化，即是所謂的盎格魯化的例子。
在語言上，是指使語彙符合和對應英語的拼音規則的框架，或等化成其同源英文字詞的過程。
盎格魯化 外來語
非英語的字彙經過英語化之後，可能將原來的拼寫型態或發音，改變成英語使用者習慣的形態（其形態深受法語拼寫影響）。比如英語中的“少女”一詞，就是從古法語的丟棄第二音節而來（該字的現代法語為）。另一種常見的英語化型態則是將外來語的冠詞含入（比如阿拉伯文中的al-qili轉成）。然而時至近代，缺乏權威正書機構約束的英語，漸漸約定成俗，不再偏好過度的盎格魯化，英語吸收新字彙之後，已少在套用傳統的框架，直接是吸收原本的拼寫，例如中國地名大多導用漢語拼音，蘇聯解體後，新成立的捷克共和國的特殊的捷克語拼法之國名，以及異國的料理名稱皆是直接導入英文。
盎格魯化 專有名詞
地名是最常受到英語化的名詞。比如像義大利城市那不勒斯（）在英文裡成了「Naples」，德國城市慕尼黑（）成了「」，丹麥首都哥本哈根（）成了「」，荷蘭城市海牙（）成了「」。這種英語化的影響十分深遠，在20世紀中期，幾乎所有以英文書寫的文本中，全都直接使用這種英語化的地名。
然而，從20世紀末期起，許多人開始使用非英語化的名字，回復到比較接近原地名發音的寫法。對同樣使用拉丁字母的書寫地區，開始回復帶有「變音符號」的字母，如源自法語的（未婚夫）／（未婚妻）和（陳腔濫調）。對非拉丁字母書寫的地區，比如像阿拉伯字母、西里爾字母、希臘字母等等，則使用字母之間的直接轉寫。
另一方面，擺脫英語化的行為有時會跟該地區的民族自尊有關，特別是曾經受到殖民的地方，因為人們會十分敏感地將英語化視為歐洲統治的殘跡。於是，現在在國際場合的官方文件中，愈來愈避免使用某些地區的英語化名詞。比如中國广州的英文名，从英文传统译名改写为基于汉语普通话拼音的，以及北京從改寫為；印度的孟買，從改成現在的。