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落馬洲管制站 歷史
香港與中國內地的公路車輛，原本只可經文錦渡往返。為舒緩陆港道路交通需求，陆港兩地政府在1980年代協議，由香港政府興建落馬洲管制站，連接至深圳皇崗口岸，而該管制站亦能緩減九龍車站（今紅磡站）和羅湖站在1981到88年間的擠壓情況。1989年12月29日貨檢通道正式通車。1991年8月8日，客運部分正式開通。管制站開放初期通關時間由每日早上9時至下午5時。由於接近新田公路和粉嶺公路，出入交通較方便，落馬洲管制站漸漸成為香港與中國內地最主要的陸路通道，通關時間亦多次延長，2001年12月1日延長至早上6時30分至凌晨零時。為應付凌晨時分市民往返陆港的需求，2003年1月27日正式實施24小時通關。
因应新冠肺炎疫情，香港特区政府宣布需要进一步暂停部分香港出入境管制站运作，故自2020年2月4日起，落馬洲管制站暂時關閉。随着陆港两地宣布全面通关安排，落馬洲管制站于2023年2月6日重开。
落馬洲管制站 貨運
來往陆港兩地的貨櫃車一般都經過落馬洲管制站往返中國大陸，隨著陆港貨運貿易發展，現時管制站每日皆大排長龍。遇有特別事故，例如邊防電腦系統發生故障、風球除下及嚴重交通意外等，車龍更可能沿公路伸延至上水和錦繡花園等地
落馬洲管制站 客運
前往内地的旅客，可在香港各區乘搭跨境巴士往返中國大陸。跨境巴士需在檢查大樓停站，旅客需下車接受邊防檢查。
旅客亦可乘搭香港各種交通工具至落馬洲，再轉乘皇巴士（或稱「黃巴士」）進入中國內地。落馬洲至皇崗口岸的穿梭巴士服務於1997年3月20日開始。
落馬洲管制站 來往落馬洲/皇崗跨境巴士服務
在運輸署的規範下，業界共開設六條來往皇崗口岸及香港市區的跨境巴士服務，包括：
此外，配合香港迪士尼樂園啟用，運輸署特別准許樂園快線投入服務。
落馬洲管制站 來往落馬洲管制站之公共交通工具接駁
部份路線經停落馬洲管制站，另外路線為落馬洲轉車站或東鐵綫落馬洲站。
交通路線列表
交通路線列表
落馬洲管制站 皇崗拆樓封關事件
2005年5月22日下午1時，深圳市政府以爆破形式拆卸皇崗口岸附近的漁農村18幢樓宇，落馬洲至皇崗的過境交通暫停約半小時，是落馬洲口岸在正常情況下首次暫時封關，拆卸工作順利完成。
战争罪犯
战争罪犯简称战犯，指戰爭中戰敗國的高級指揮官或戰俘中，被認為應負起戰爭罪責的人。在戰敗之後，戰犯可能必須接受戰勝國為首組成的審判單位或其他國際組織，例如聯合國的戰犯法庭來審判，以負起戰爭的罪責受到處罰。
战争罪犯 中華民國
1946年10月15日中華民國《戰爭罪犯審判條例》制定35條，10月24日公布。該法第一條第一項：“戰爭罪犯之審判及處罰，除適用國際公法外，適用本條例之規定，本條例無規定者，適用中華民國刑事法規之規定。同條第二項：“適用中華民國刑事法規時，不論犯罪者之身份，儘先適用特別法。”1947年7月3日修正第25條、32條，7月15日公布。1978年5月12日廢止35條，5月19日公布。
車公廟站 (香港)
車公廟站（英語：）是一個位於香港新界沙田區大圍沙田頭車公廟路，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，於2004年12月21日啟用。
車公廟站 (香港) 車站構造
車公廟站共設有兩層：當中大堂位於地面，而月台則位於大堂之上。
車公廟站大堂位於C層，而大堂非付費區內亦設有商店。
車站設有兩個側式月台，並採用對向式月台排列，所有月台均已裝設月台閘門。
車公廟站設有6個出入口，當中A–D出口位於大堂；而E、F出口則位於1號月台（往屯門）。其中連接溱岸8號的E出口設有八達通閱卡器，住客須經已登記的八達通才可進出，而該出入口亦為港鐵首個只供私人物業住客進出的出入口，其後於2015年5月入伙的柯士甸站「The Austin」亦採用該設計。而各個出入口均設有指示牌顯示出入口周邊的建築物及設施列表。
車公廟站 (香港) 歷史
車公廟站於2004年12月21日隨馬鞍山鐵路（現為屯馬綫）通車正式啟用。由於車站建於沙田頭臨時房屋區舊址，所以建造時的專案名稱為沙田頭站（英語：）。
2010年末，港鐵在1號月台近東端位置增設出入閘機以及簡單的票務設施，並新增兩個出入口，其中E出口經由新建的天橋直接通往車站上蓋物業溱岸8號；F出口則以升降機連接月台及地面，而非溱岸8號的住客可經此出入口前往溱岸8號正門。有關設施已於2013年5月15日啟用。
而當中E出口連接的溱岸8號平台為私人地方範圍，基於保安理由，出入口平時會有保安員駐守，公眾不能隨意進入，亦是港鐵首個車站出入口採用該設計。此後的柯士甸站B3、D3出口也是此設計。
在車站最初落成時，車站月台長度約為6卡左右，其中車站東端約有2卡長度的月台為預留空間，設有欄杆防止乘客進入。而月台西端原本預留有約2卡長度的擴建空間，最終可以延伸至8卡的長度。而擴建工程已於2013年動工，並已於2014年完成。
而車站月台閘門安裝工程並在擴建月台後加設，相關工程已經於2017年完成。
邵阳县
邵阳县是中国湖南省邵阳市西南部的一个县。GDP总量256,128万元（2004年）。常住总人口約76万人。县人民政府駐塘渡口镇。区域总面积为2,001.01平方公里。
邵阳县 历史沿革
邵阳县汉初为“昭陵县”，属长沙国；三国吴宝鼎元年（266年）置“昭陵郡”，分置“昭阳县”；晋朝太康元年（280年）避司马昭之讳，改名“邵阳县”。尽管其后辖域多变但县名一直沿用至今。以下所列为中华人民共和国成立以后邵阳县区划划出变更情况。
1950年10月19日，设立县级邵阳市，以邵阳县城关镇和祭祺、余湖、板卜、城北、田江渡5乡为其行政区域；
1952年2月16日，设立邵东县，以邵阳县第八、九、十、十一、十二、十三区的全部，和第一、七、十四区部分地区为其行政区域；设立蓝田县，划出邵阳县第十六区部分地区；
1952年2月26日建新邵县，划出邵阳县第一、二、三、十五区全部和第十四、十六区各一部分地区，新化县第八、九区全部及第四区部分地区为其行政区域组建，并取新化、邵阳之首字命名“新邵”；
1952年2月26日，邵阳县驻地由县级邵阳市区迁至塘渡口；
1997年8月29日，邵阳县的陈家桥乡划入新成立的邵阳市辖区北塔区。
邵阳县 文化大革命
文化大革命期间（1966年—1976年），邵阳县发生了一场大屠杀事件。 邵阳县屠杀发生于1968年7-9月间，根据1974年当地、县联合调查团的统计，全县在抓“黑杀队”运动中，共抓了11,177人，关押7,781人，私设监狱702处，自制镣铐1,587副；其中，322人被杀、669人被逼自杀，共计死亡991人，另有113人致残，而有学者指出邵阳大屠杀实际死亡人达数千人。 该大屠杀中使用的杀人手段极其残忍，包括活埋、石砸、淹死、打死、勒死、烫死、压死、火烧、分尸等等，不少女性死前受到凌辱。 屠杀的尸体顺着资江河漂流，引发河两岸群众聚集观看，漂流死尸曾堵塞邵阳市自来水厂的抽水机，导致市民逾半月不敢饮用自来水。
邵阳县 地理
邵阳县地处资水上游，地形南高北低，东南部由南部河伯岭山脉与东部四明山脉相接，河伯岭海拔1455米，为辖境至高点；北部资江河滩海拔210米。有河流61条，其中资水及其主要支流夫夷水、郝水、檀江。
相邻县级行政区有，北界新邵县和邵阳市辖区，东依邵东市和祁东县，南连东安县和新宁县，西接武冈市和隆回县。
邵阳县 行政区划
邵阳县下辖12个镇、8个乡：
塘渡口镇、​白仓镇、​金称市镇、​塘田市镇、​黄亭市镇、​长阳铺镇、​岩口铺镇、​九公桥镇、​下花桥镇、​谷洲镇、​郦家坪镇、​五峰铺镇、​小溪市镇、​长乐乡、​蔡桥乡、​河伯乡、​黄荆乡、​诸甲亭乡、​罗城乡、​金江乡、​七里山园艺场、​五丰铺林场和​河伯岭林场。
1982年12月31日，邵阳县下辖8区和1区级镇、36乡和5乡级镇。1996年经过撤区并乡区划调整，撤并为23乡镇，1997年划出陈家桥乡至北塔区。
邵阳县 人口
根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，邵陽縣常住人口為752125人。
2008年，全县总人口為985,954人。
沙田圍站
沙田圍站（英語：）是一個位於香港新界沙田區沙田圍沙角邨及博康邨之間的沙角街與逸泰街之間，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，於2004年12月21日啟用。
沙田圍站 車站構造
沙田圍站共分為2層：大堂位於地面，而月台則設於大堂之上。
沙田圍站大堂位於地面的C層，而大堂內外亦設有不同類型的商店以及自助服務設施。
沙田圍站設有一座島式月台，兩個月台並裝設月台閘門。
沙田圍站設有4個出入口。各出入口均設有指示牌顯示出入口周邊的建築物及設施列表。
沙田圍站 歷史
車站在馬鞍山鐵路規劃初期曾命名為沙角街站；後來前九鐵以附近之客家村落沙田圍為名，另外在啟用初期車站站牌亦以沙田圍區內經典客家人建築曾大屋（又稱山下圍、山廈圍）為代表背景設計。
在車站最初落成時，沙田圍站於月台北面設有預留空間以供列車增加至8卡行走，現時擴建工程已經完成；而車站於2016年進行月台閘門安裝工程，現已全部安裝完成，同時亦為繼大圍站後第2個車站完成安裝月台閘門及進入營運範圍的馬鞍山綫車站。
第一城站
第一城站（英語：）是一個位於香港新界沙田區圓洲角插桅杆街愉田苑與欣廷軒之間，鄰近沙田第一城，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，於2004年12月21日啟用。
第一城站 車站構造
第一城站共設有兩層：大堂位於地面，月台設於大堂之上。
第一城站大堂位於地面的C層，而大堂內亦設有多間商店以及自動服務設施等。另外大堂近C、D出口的非付費區位置亦設有港鐵「會員服務站」。
第一城站設有一座島式月台，兩個月台均已裝設月台閘門。另外車站北面設有石門側線，以供特別的列車調動之用。
第一城站位於愉田苑與插桅杆街之間，鄰近多個住宅區、學校等。另外，車站南面並設有一條行人天橋橫越插桅杆街。
第一城站設有一組車站藝術品，位於車站大堂。
第一城站 歷史
第一城站於2004年12月21日隨馬鞍山鐵路通車同而正式啟用，而車站於原建議的站名為圓洲角站（英語：）。
九鐵在興建第一城站的同時並在車站月台南端設有預留空間，以供將來列車延長至8卡行走時使用，預留部分會於沙中綫興建時於預留結構上擴建，現時擴建工程已經完成；而車站月台閘門並於2017年加設。
2005年歐洲電影獎
第十八屆歐洲電影獎在西元2005年12月3日，於德國柏林盛大舉行，最大贏家為米開耳·韓內克（Michael Haneke）之《隱藏攝影機》（Caché），得到四項大獎。
石門站 (香港)
石門站（英語：）是一個位於香港新界沙田區石門東南部安明街旁，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，車站於2004年12月21日啟用。
石門站 (香港) 車站構造
石門站大堂位於地面的C層，而大堂內亦設有商店及自動服務設施等。
石門站設有一座島式月台，位於車站大堂之上，所有月台均已裝設月台閘門。另外車站南面設有石門側線，供特別的車務調動之用。
石門站 (香港) 歷史
石門站在2004年12月21日隨馬鞍山鐵路啟用而投入服務。
在石門站啟用初期，車站月台長度只有約4至5卡，而九鐵亦在興建石門站的同時在車站南端位置設置預留空間，預留空間會於沙中綫興建時擴建，可額外增至8卡列車長度，而現時擴建工程已經完成；另外車站亦於2016-2017年加設月台閘門。
大水坑站
大水坑站（英語：）是一個位於香港新界沙田區馬鞍山大水坑馬鞍山路，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，於2004年12月21日啟用。車站取名自鄰近的大水坑村。
大水坑站 車站構造
大水坑站位於馬鞍山路中央地面，佔地約3,760平方米，並共分為三層：大堂位於地面，而月台設於大堂之上，而大堂之下則為行人隧道。
大水坑站大堂位於地面的C層，而大堂內亦設有7間商店及自動服務設施等。
車站設有一座島式月台，兩個月台均已裝設月台閘門。另外車站北面亦設有渡线，供特別的列車調動之用。
大水坑站設有2個出入口，均位於行人隧道內。由於車站位處馬鞍山路的中央分隔帶，因此乘客必須使用行人隧道進出車站。而該行人隧道則為24小時開放予行人使用橫過馬鞍山路。
嚴格來說，大水坑站只有一個出入口，而所謂的A、B出口只是行人隧道的公眾部分。
大水坑站 歷史
大水坑站於2004年12月21日隨馬鞍山鐵路通車啟用。由於車站位於富安花園的對面，因此車站於原建議的站名為富安站（英語：）。
九鐵已在興建大水坑站的同時亦在月台北面設有預留空間，以便列車增至8卡行走，預留空間會於沙中綫興建時擴建，現時擴建工程已經完成；另外車站月台閘門安裝工程亦於2017年完成。
荃灣西站
荃灣西站（英語：）是一個位於香港新界荃灣區荃灣大河道荃灣碼頭，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，於2003年12月20日啟用。而荃灣西站也是前九廣鐵路公司首個地底車站。
荃灣西站 車站構造
荃灣西站為一個地底車站，車站靠近荃灣海濱長廊。而車站在興建時亦已預留供上蓋物業發展的基座（即現今的海之戀）。
荃灣西站大堂位於地底，而大堂內亦設有不同類型的商店、自助服務設施等。
恆安站
恆安站（英語：）是一個位於香港新界沙田區馬鞍山西沙路，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，於2004年12月21日啟用。車站取名來自鄰近公共屋邨恆安邨。
恆安站 車站構造
恆安站主體建於西沙路行車線中央，並共設有三層（行人隧道、大堂、月台）。
恆安站的票務設施主要設置於車站大堂以及下跨車站與西沙路的行人隧道內，上述兩處皆設有客務中心，此外大堂內亦設有自助服務設施。
恆安站設有一座島式月台，兩個月台均已裝設月台閘門。此外，車站南面亦設有渡线，以供特別的列車調動之用。
恆安站共設有三個出入口，當中A、B出口位於下跨車站西沙路的行人隧道內，而C出口則設於大堂，此外C出口外亦設有商店。
恆安站 歷史
恆安站於2004年12月21日隨馬鞍山鐵路通車而正式啟用。
在車站啟用初期，恆安站月台只有約4至5卡長度，其餘部分會於沙中綫興建時擴建，現時擴建工程已經完成；另外港鐵亦於2017年在恆安站加設月台閘門。
馬鞍山站 (香港)
馬鞍山站（英語：）位於香港新界沙田區馬鞍山新港城中心與馬鞍山廣場之間的西沙路路段，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，車站於2004年12月21日啟用。
馬鞍山站 (香港) 車站構造
馬鞋山站大堂位於架空樓層（C層），而大堂內亦設有商店及自助服務設施等。另外，近B出入口的非付費區亦設有港鐵「數碼服務站」。
馬鞍山站設有一座島式月台，所有月台均已裝設月台閘門。
馬鞍山站設有2個出入口，同時亦是所有出入口均為連接商場的港鐵站之一（另一個為太和站）。而在車站啟用初期，基於已有行人天橋連接新港城中心及馬鞍山廣場，故兩個出入口並互不相通。後來港鐵於2013年進行車站改善工程，除了在大堂增建商店外，亦將大堂的一部分改建為非付費區，以打通兩個出入口。
另外，按照新港城中心及馬鞍山廣場的地契要求，兩個商場均須設24小時通道往返地面及車站，故車站亦不會受到商場營業時間影響而關閉出入口。
馬鞍山站 (香港) 歷史
馬鞍山站於2004年12月21日隨馬鞍山鐵路通車而啟用。
在車站落成初期，月台只有約4至5卡長度，其餘部分會於沙中綫興建時於預留結構上擴建，現時擴建工程已經完成；而車站月台閘門安裝工程亦於2017年完成。
2022年，因應香港2019冠狀病毒病的疫情升溫，故香港政府於該年2月24日至同年12月28日期間實施「疫苗通行證」，市民於進入指定場所（如商場）時須出示或持有符合特定要求的「疫苗通行證」，而馬鞍山站因所有出入口均連接商場，故有網民擔心往返車站的乘客均須持有「疫苗通行證」。但政府後來解釋前往商場若有特定目的（如取外賣而非停留或購物），或者必須取道商場通道方能上班或回家則可獲豁免，否則須持有有效的「疫苗通行證」及使用「安心出行」。
烏溪沙站
烏溪沙站（英語：）位於香港新界沙田區落禾沙西沙路旁，港鐵屯馬綫的東端終點站，車站取名自鄰近的烏溪沙，於2004年12月21日啟用。
烏溪沙站 車站構造
現時烏溪沙站大堂內設有數間商店、自助服務設施等。另外於大堂付費區南端亦設有洗手間。
烏溪沙站設有一座島式月台，所有月台均已裝設月台閘門。
烏溪沙站設有3個出入口，當中A1出口則連接橫跨西沙路的行人天橋；而B出口則連接車站公共運輸交匯處。
烏溪沙站 接駁交通
現時烏溪沙站B出口連接車站公共運輸交匯處。
烏溪沙站 歷史
烏溪沙站於2004年12月21日隨馬鞍山鐵路通車而啟用，而在啟用前車站曾因位於利安邨的東面，故曾經建議站名為利安站（英語：）。另外烏溪沙站在兩鐵合併前亦為前九鐵系統中位處最東端車站。
九鐵在興建烏溪沙站時已設置可容納8卡列車的月台。而港鐵亦曾為配合馬鞍山綫逐漸改以8卡列車行駛而於2016年1月將車站2號月台的停車位置與1號月台並排，而原有的停車位置亦暫以灰色欄桿封閉，直到同年11月實施新停車位置為止；另外車站的月台閘門安裝工程亦於2017年完成。
隆回县
隆回县是位于湖南省邵阳市中部的县。GDP总量70.4亿元（2010年），县人民政府駐桃花坪街道桃洪东路450号。区域总面积为2,867.67平方公里。
隆回县 历史
隆回疆域春秋战国属楚国南境，秦统一中国，始设郡县，属长沙郡。西汉初属长沙国昭陵县地。汉武帝元朔五年（前124年），析昭陵置都梁、二侯国，属零陵郡。都梁侯国城邑一说在今武冈城东七里村，一说在今隆回桃花坪一带。东汉地属昭陵、都梁县地。
三国吴宝鼎元年（266年），割零陵北部置昭陵郡，又析昭陵置高平县，县治在今高平镇小坳村古县场，并改都梁为武冈县，今境分属昭陵、高平、武冈县地。晋太康元年（280年），分武冈北境复置都梁县，更高平为南高平。都梁县城在今桃花坪一带。此时县境分属昭陵郡的都梁、高平县地。南朝梁曾徙昭陵郡治于桃花坪。
隆回县 历史
南朝陈省昭陵、高平入邵阳，县境属邵阳、都梁县地。隋平陈，郡废，并都梁、夫夷入邵阳，仅置邵阳一县。隋末萧铣据邵阳，置建州，又致武攸县于今城步县治。唐高祖武德四年（621年）平萧铣，改建州为南梁州，改武攸县为武冈县。唐太宗贞观十年（636年）改南梁州为邵州，辖邵阳、武冈二县，此时属邵阳、武冈县地。宋神宗熙宁五年（1072年）开发梅山，以上梅山置新化县，属邵州。自此，隆回境域分属邵阳、武冈、新化三县辖地，历元、明、清无甚变动。隆回县始建于民国三十六年（1947年），当年5月设立隆回县筹备处，8月1日正式成立，县治设六都寨；1949年县治由六都寨迁至“桃花坪”（今桃洪镇）。
隆回县 人口
2020年末，根據全國第七次人口普查統計數據顯示：全县常住人口为1009778人，与2010年第六次全国人口普查的1095392人相比，减少85614人，减少7.82%。
隆回县 地理
隆回县地处资水上游，雪峰山脉贯穿于辖境西北；地势西北部高、南部低。全境山地占40.35%，丘陵占25.29%。岗地占18.565%，山原占7.53%，平原占5.64%，水域占2.63%。县境自东南向西北呈阶梯式递升，形成南部丘岗区、西北山原区、北部山地区3个地貌区。至高点为白马山，海拔1781米，最低点位于资水河段，海拔230米。境内河流分属资水和沅水二大水系；主要河流为资水和辰水河。
相邻县级行政区有，北界新化县，东依新邵县，西南和邵阳县接壤，南连武冈市，西接洞口县和溆浦县。
隆回县 行政区划
隆回县下辖2个街道办事处、18个镇、3个乡、2个民族乡：
桃花坪街道、​花门街道、​小沙江镇、​金石桥镇、​司门前镇、​高平镇、​六都寨镇、​荷香桥镇、​横板桥镇、​周旺镇、​滩头镇、​鸭田镇、​西洋江镇、​岩口镇、​北山镇、​三阁司镇、​南岳庙镇、​七江镇、​羊古坳镇、​罗洪镇、​麻塘山乡、​虎形山瑶族乡、​大水田乡、​荷田乡和 山界回族乡。
1982年12月31日，隆回县下辖10区和1区级镇、60乡和7乡级镇。1996年经过撤区并乡区划调整，撤并为26乡镇。
朗屏站
朗屏站（英語：）是一個位於香港新界元朗區宏樂街與朗業街交界，朗屏邨的東南面，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，車站於2003年12月20日啟用。
朗屏站 車站構造
朗屏站屬於架空車站，而車站下方原為數條明渠的交匯點，現時大部分已被覆蓋，成為站底的宏達路、媽橫路、朗業街以及元朗安樂路。
另外，由於地質問題，朗屏站的樁柱深度達129米，為目前世界紀錄中最深的樁柱。
此外，朗屏站目前也是在輕鐵服務範圍內唯一不接駁輕鐵的車站。
朗屏站大堂位於C層，而大堂內亦設有商店及自助服務設施，另外大堂付費區內亦設有洗手間。
朗屏站設有一座島式月台，而月台層的頂部中央部分亦設有天窗，加上月台層兩側均為月台幕門及露天式路軌，故日間天晴時陽光能夠從多角度直接照射進月台層，顯得月台層特別明亮。
朗屏站設有7個出入口，其中B2出口則以行人天橋接駁原有的行人天橋，直通朗屏邨及元朗廣場；而C出口並直通車站上蓋物業朗城滙。
朗屏站 接駁交通
現時在車站F出口北面設有朗屏站公共運輸交匯處，而C出口南面並設有的士站或小巴站。另外，朗屏站為屯馬綫於新界西輕鐵營運範圍內唯一不能直接轉乘輕鐵的車站，不過乘客可使用B2出口之行人天橋步行至位於青山公路－元朗段的輕鐵豐年路站。
朗屏站 歷史
朗屏站於2003年12月20日隨九廣西鐵通車而啟用，而車站承建商為香港建設－艾銘建築聯營。
2019年7月27日，原定舉辦反對逃犯條例修訂草案及警黑勾結活動的光復元朗遊行被警方發出反對通知書，大部分人士改以買老婆餅、李鵬悼念會、基督教聚會、佛教聚會、何韻詩歌迷會等聚集元朗。因元朗多處有大批示威者與警方爆發激烈衝突，警方出動催淚彈驅散示威者，港鐵於當晚約7時22分表示，應警方要求，西鐵綫來回方向會安排特別列車在朗屏站接載乘客離開車站，而其他列車則不停朗屏站。直至當晚約11時57分，西鐵綫列車來回方向恢復於朗屏站上落客。
朗屏站 車站上蓋發展
在朗屏站興建時，九鐵於車站南面及北面分別取得土地用作地產發展，其中朗屏（南）項目由華懋集團子公司投得，項目命名朗城匯，共提供720個單位，於2020年9月入伙；而朗屏（北）項目則由嘉華國際集團及信和置業合組財團取得發展權，現為朗屏8號，於2018年第一季入伙。
泓富產業信託
泓富產業信託（港交所：0808）是香港長江實業地產有限公司，以及ARA資產管理有限公司旗下的房地產信託基金，由泓富資產管理有限公司管理。
泓富是香港首個由私人機構籌組的房地產投資信託基金，於2005年11月30日獲香港交易所批准以基金單位形式在主板上市，12月5日接受認購，發行8.8億基金單位，10%撥作公開發售，每基金單位售價由2至2.16港元之間，集資17.6億至19億港元，每手1000個單位，並在12月8日定價，12月16日正式上市。
2006年，泓富產業信託先後購入了觀塘創富中心10樓及26樓的樓層。
2013年12月16日，泓富產業信託以10.1億元向和黃收購觀塘創業街9號全數權益，作價較估值折讓約5.08%。
泓富產業信託
2016年9月12日，泓富產業信託宣佈以18.75億港元向豐泰地產投資收購觀塘觀塘道410號觀點中心全數權益，作價較估值折讓約5.5%。其後，持有泓富產業信託18.98%股權的長江實業地產表示不會就收購觀點中心交易投贊成票。有關收購最後在股東特別大會被否決。
2017年1月20日，泓富產業信託宣佈以8.86億港元向陳秉志旗下佳利亞洲（香港）有限公司出售海名軒3層全層商用樓面，共約77021方呎，平均呎價約12983元。
马奇诺防线
马奇诺防线（法語：，英語：，德語：，IPA: [maʒi'noː]），又譯為馬其諾防線，其名字来源于法国战时陆军部长安德烈·马奇诺。马奇诺防线主要由混凝土堡垒、障碍及相应武装所组成，自1929年起开始建造，1940年才基本建成，造价50亿法郎（1930、1940年代货币）。防线主体有数百公里，主要位于法国东部的蒂永维尔境内。战前位于法国东部所设的防御工事，由钢筋混凝土建造而成，十分坚固。由于造价昂贵，所以仅防御法德边境，至于荷兰则由英法联军作后援。
马奇诺防线可以防御多类攻击，包括空对地轰炸、大口径火炮轰击等，其内部拥有各式火炮、壕沟、堡垒、厨房、发电站、医院、工厂等各类军事及生活设施，较大的工事中还铺设有有轨电车的轨道。
马奇诺防线
德军后来没有进攻防线正面防区，他们绕道至法国北部。英法的军官已经预料到这个情况，他们计划从比利时那里树立一道新的防线，和马奇诺防线相连，然而由于法比边界的阿登高地地形崎岖，不适合德国作战部队通过，因此法军在当地的防御薄弱，没有多加防备。而德军却计划让主力自此地突破，他们于1940年5月诱使法英联军支援比利时，再行偷袭阿登高地，穿越马士河后联合位於荷兰的德军将联军围困在敦克尔克。最后导致敦克尔克大撤退的盟军在南方暂时无力抵抗德军的侵略，马奇诺防线也失去了其原本的作用，只能独立抵御德军的主动进攻。
马奇诺防线 背景
马奇诺防线最初由约瑟夫·霞飞元帥所提议，然而雷诺和戴高乐等人都反对此提议，他们更倾向于将军费投入到装甲载具和飞机的研发投产。当时霞飞有着贝当的支持，因而得以让政府先行组织了数个相关的委员会，马奇诺在最后说服了政府开始向防线的项目进行投资。
1922年，德国多次没有按照凡尔赛条约的赔款委员会所要求的数额进行赔偿，时任法国总理的普恩加萊希望联合英国政府执行对德国非军事制裁的提议，然而美国、英国和德国都反对了这个提议。1923年1月，在德国总理古诺的决定下，德国停止进行赔偿，普恩加萊因此直接派出法国军队，通过占领鲁尔地区来回应德国违约的举动。在鲁尔地区的战斗持续至9月，由于德国没有主动抵抗法军，使得法国在战斗结束后受到了以英国为首的国际社会的谴责。
次年，多国在伦敦举行了一次会议，此次会议中，英国开始支持德国，迫使法国总理赫里欧不得不放弃部分法国依靠凡尔赛条约所得到的利益。早在1871年法国就开始认为依靠自身的军队无法匹敌德国，由于英国对他们在1918年的胜利中所作出的贡献，法国的决策层相信他们需要英国的协助才能在对德国的战争中取得胜利。
马奇诺防线 建造目的
作为法国军费开支的主要项目，马奇诺防线计划被用于承担以下多种任务：
马奇诺防线 人员分配情况
在马奇诺防线的工事内，法国派遣入驻了炮兵部队、工程师及要塞步兵部队。其中步兵部队多配备轻武器，如有需要他们执行外出任务时，会再行组队。炮兵部队负责操作重型武器例如大口径火炮等；工程师则需要维修、操作工事内部的各类设备，包括防线内所有的通讯系统、线路。所有驻扎在防线内的人员都被视为是法国军中的精锐，他们会佩戴有异于他人的独特徽章。在和平时期，马奇诺防线只有部分工事驻扎有在编军队，当有紧急情况发生时，各地被空置的工事会有由当地的预备役人员入驻。
马奇诺防线的在编人员都会被安排居住在其工事附近的兵营内，有时候也会被容纳于堡垒旁的木结构设施。这些设施的生活环境比堡垒内部更加舒适，却无法承受战时对防线的轰击。
所有军事人员的训练被安排在比奇镇附近的一个堡垒内，其中建有一个军事训练区域并可以进行实弹训练。由于防线多位于平民生活的地域，实弹训练只可以在这个堡垒实施。
马奇诺防线 战后情况
在二战结束后，法国重新占据了此防线并对其做出了多次改造。直到1960年，当法国的核武器计划逐渐升温时，马奇诺防线也开始落伍。防线中的一些较大的工事被转化为指挥中心，法国于1966年自北约军事体系撤出后大部分防线设施被弃置。除了被法国军队接受的设施以外，其余的被公共拍卖或留在原地等待被腐蚀殆尽。有一些旧工事被改造成了红酒酒窖、蘑菇农场及迪斯科舞厅等设施，另有人在碉堡顶上修造私人居住用房。
昂热维莱尔一带的防线本被法国军队改造为指挥中心，至1990年代，由于苏联威胁的消失而被撤销了。这是马奇诺防线唯一依旧在军事编制内的设施，现为法国空军的一座指挥设施-德拉尚布龙空军基地。
1968年，电影007：女王密使（On Her Majesty's Secret Service）的制作组正在寻找合适的取景地，制作人亨利薩茲曼拜托了他在法国的线人，从而取得在马奇诺防线部分工事进行摄影的许可，那里计划被用于装扮「幽灵」（SPECTRE）组织的总部。当艺术总监西坎在参观完工事后决定不采用这个主意，他认为工事内部难以打光并进行摄影，在工作室建立一个模型的花费反而会更少。
京旗外三营
京旗外三营指的是圆明园护卫营、香山健锐营和蓝靛厂外火器营。这几个旗营陆续兴建于清代中期，尤其特殊的政治和军事需要，它们均设在北京城外的西北郊今海淀区内，故称为京旗外三营，与京城八旗相对应。
支那人
支那人，原義為居住於支那（梵語：）之人，是古印度對中國人的稱呼。於東漢時隨佛教傳入中國，經由在中國古典文獻及佛教經典中使用，隨之傳播至日本、韓國與越南等地。歷史上，该词最初并无冒犯意味，但因對日抗戰期间在日本含有日本對中国人/华人的輕蔑態度而带上贬义意思。現今該詞在中華人民共和國境內，被認為是一種對中國人的歧视用語，稱呼中國人為支那人，類似於在日本稱呼日本人為以及在美國稱非洲裔美國人為黑鬼（），被视为含有種族歧視或侮辱的意涵。在中華民國法院系統中，認為這並不必然為歧視用語，屬於言論自由範圍，法律不加干涉。
支那人 概要
支那一词源于印度，原为古代印度对中国的称呼，可能源于汉字“秦”或“晋”，经佛教经典传入中国。于9世纪初通过佛教交流传入日本，并在明治维新之后由日本传回中国。該詞在中國近代思想中，為討論民族性、國民性的重要概念，包括如梁啟超及嚴復等對民族性中的劣根性求改進討論。晚清知識份子在使用“支那”或“中國”一詞來稱呼國家及國民未有共識，因此以「支那」一词来指稱中国的现象在西洋改革派和革命派的報刊書籍中，風行一時。但同時也遭到保守派和相異意見的知識份子強烈反對。例如戊戌時期，王先谦、葉德輝等人就特别反感此詞流行的作法，並在《湘省學約》等刊物書籍中發文批評。直到中華民國建立后，中国人以“支那”一词自称的现象减少。
支那人 概要
在甲午戰爭至1945年第二次世界大戰結束期間為中日關係最惡劣的時期，在這段時期，支那人一詞在日本涵有日本的自我優越感及對中國人的輕蔑態度。这一时期的日本不仅对中国人使用“支那”一称，甚至将当时在其治下的台湾汉人也称为“支那民族”或“支那人种”。1930年，中華民國政府明令拒絕接受在公文書中使用支那及支那人稱呼，並向日本政府抗議，自1932年起，日本在正式外交場合中不再使用這個名詞。1946年二戰後結束後，盟國最高司令部的調查指出「支那」稱謂含有貶意，要求日本政府不得在公文和公開場合使用該詞，同年，日本政府通令日本國內公文書中不可使用支那一詞，有日本學者宣告這個「非常令人厭惡的名稱」已從日本語言中消失。
在印尼，由於有許多印尼人與印尼華人認為「支那」一詞是貶低異族與種族歧視的象徵，因而採用「中華（Tionghoa）」，當地部分華人團體也積極消除「支那」一詞。蘇哈托政府當政的年代，反華氣氛濃烈，「支那」一詞多被持有反華立場的人所用，後來中印關係回暖，印尼官方才恢復「中華」的稱謂。
支那人 概要
今除石原慎太郎等日本右翼团体外，日本官方及民間主流已不再使用「支那」和「支那人」兩詞。日裔加拿大歷史學家若林正（Bob T. Wakabayashi，或譯若林忠志）指出，日本戰敗後有兩類日本人繼續使用此貶義詞——教育程度低的或者積習難改的老年人。
「支那」一词可被視作漢民族、文化、地區的統稱，在當前語境中具有较为强烈的貶義，「支那人」一词也因此被广泛地用於現實或網絡社會中一部分中文语众在與中國大陸人（有时包括海外华侨）發生衝突對其的蔑稱。除此之外，各地区人群对“支那人”一词的使用和指代对象也有较为不同的观点和用法，如一些台灣人士的观点認爲臺灣的外省人也是支那人，并在与其发生冲突时将该词作为其贬称使用；部分华人圈之外的仇华主义者及中国大陆的逆向民族主义者则认为所有具有华裔血统的人均是“支那人”；部份反對中华人民共和国的中國大陸、台灣、香港以及海外華人也會將中国共产党及其支持者稱為「支共」；该词在日本亦有被作为琉球人的贬称而使用的记录。
支那人 起源
支那以及支那人的稱呼，最早起源於古印度。在印度古典《摩訶婆羅多》、《羅摩衍那》、《摩奴法典》及《政事論》等，皆記載了支那與支那人的稱呼，同時也記載支那產絲綢一事。在部派佛教經典中，使用了支那這個地名。如《那先比丘經》、《普曜經》、《大毗婆沙論》等。大乘佛教經典，如《華嚴經》等，也記載這名稱。推估最晚在公元1世紀時，這名詞就已經在古印度通行。《摩奴法典》認為支那人等外國人，原起源於剎帝利，由於缺乏婆羅門的引導，衰弱成為首陀羅等級。
這個名稱隨著佛教經典漢譯而進入中國，後傳至日本、韓國等國家。
支那人 歷史
晚清時期，知識份子在討論超越傳統族群概念的漢人、滿人等以尋求國家界定的國民性及民族性的討論中，支那人一詞為現代意義的中國人。
當時東亞知識份子的討論中的日本与支那人种关系及理論，在中国的「日本化」學習亞洲現代性时期，是极为复杂的中日之间互动历史现象，包括支那革命论、大亚细亚主义、等等：如梁啓超以黄种与白种人的異同來鼓吹亞洲黃種人合作的必要性；其於日本籌辦的第一份機關刊物《清議報》先後設有支那人論說、日本及泰西人論說、支那近事、萬國近事、支那哲學、政治小說等欄目。梁啓超於该报第一册中说明辦報宗旨：「一、维持支那之清议，激发国民之正气，二、增长支那人之学识，三、交通支那、日本两国之声气，聊其情谊，四、发明东亚学术，以保存亚粹。」；1899年《清議報》中梁啟超就以「在支那人未知有國家，安得有國家思想」一言開啟其對日本人尾崎行雄的文章〈論支那的命運〉做譯釋。
1899年出版，由明恩溥著的《支那人气质》（涩江保日譯版書名）一書，因談及對国民性的探讨，引發了如鲁迅等對該議題的思辯及有關國民性的文化及制度改造。
清末成書的《新元史》，整理古蒙古記錄，提到有支那人住在和林。意指居住在蒙古帝國中的漢人。
支那人 歷史
晚清知識份子在使用支那或中國一詞來稱呼國家及國名的討論中，並未取得共識，因此以「支那」一词来指稱中国的现象在西洋改革派和革命派的報刊書籍中曾風行一時。在康同璧曾於二十世紀初自稱「……我是支那第一人。」，但同時也遭到自傳統文界和不同意見的知識份子強烈反對，他們反對用此詞稱呼。例如戊戌時期，王先謙、葉德輝等人就特別反感此詞流行的作法，並在《湘省學約》等刊物書籍中發文批評。在中華民國建立后，中国人以“支那”一词自称的现象才减少。
中國佛教徒如太虛、法尊、歐陽漸等人，仍然以支那人自稱。學者陳寅恪等人也曾使用這個自稱。
根據《马关条约》第二條清廷割讓台灣等地予大日本帝国。同文第五條，日本同意臺灣住民於該約生效兩年內自擇國籍。1897年5月8日（「住民去就決定日」）前有6456位住民選擇離開臺灣，留下的人則成為大日本帝國的子民。
支那人 歷史
行政上，臺灣總督府從1895年（明治28年）起即於各種公文書（如飭令、律令、府令、1896年夏首次發行的《臺灣總督府報》等）開始以「本島住民」、「本島人」、或「臺灣人民」等詞稱呼原居臺灣的各族群，民間亦隨之普遍使用，尤以「本島人」一詞最為通行。在戶政上，以「中或支」為支那人或中國人，有別於「福」（今台灣福佬人）或「广」（今台灣客家人）及「汉」（其他汉人）。行政上，為管理乙未割台後赴台的清國工人，臺灣總督府於1895年發布《支那人上陸條例》，對其作出規範。1896年發布《清國勞働者取締規則》，1904年再制定《支那勞働者取締規則》。根據上述條例及規則，到赴台勞工需先從其勞動承包人之處領取渡航證明書，在臺灣上岸後從警察局換取上陸許可書，至返回中國時再行交還。
支那人 歷史
1898年，臺灣總督府設置的「臨時臺灣土地調查局」進行關於土地的舊慣調查，並將調查資料均收錄於《臨時臺灣土地調查局公文類纂》內。1900年，日本法學者岡松參太郎以實地調查為基礎，編成《臺灣舊慣制度調查一斑》，當中記載：「今所謂臺灣土人，皆是來自中國的移住民，依其原住地，大約可分為泉州、漳州及廣東人三種。其人種之差異，多少由於言語風俗不同。」
日本歷史學家竹越與三郎說，「（臺灣以）支那人種占絕大部分，支那人種又可分為二， 此種分別不是人種學上的區別，而是歷史、社會因素導致的分別，而幾近於人種學的分別。其一是福建漳泉二州，及其附近地區之移住民，通常被稱為福老，或被稱為閩族，約二百四十餘萬人。另一是廣東附近地區的移住民子孫，一般被稱為客家，或被稱為粵族，其數四十餘萬人」。
支那人 歷史
1902年2月25日，第4任台灣總督兒玉源太郎出席眾議院委員會時說：「統治臺灣的目標是使新領土的人民『浴於皇化，成為真的忠義之民』，但是這裡是有近三百萬支那民族之地，可以說台灣就是台灣，有獨自的特色」，並作出「台灣民族要花至少五十年至百年以後才能將其固有特性化為能負徵兵義務的忠良之民」的結論，以利未來將「本島人」、「支那人」化為日本「皇民」。日本實行皇民化政策的目標在於改变台灣清朝遺民的民族固有特性，對少數民族以及殖民地族群施行的一系列同化政策。
由於台灣經歷過受壓迫的殖民地經驗和地緣政治，一些支持臺灣獨立運動的人士如廖文毅因而主張當時的台灣民族已發展成為與「支那人」不同的民族。
1912年中华民国成立，宣統帝退位，在北洋政府和日本外務省的文件往來中，北洋政府要求使用“中華民國”代替“支那共和國”的名稱，但日本只承諾在中文文本中使用中華民國，而在日文文本中保留“支那共和國”字樣。
1914年，孫文給日本首相大隈重信伯爵的密函中曾共計33次自稱支那、對支政策、支那革命黨­、支那國民、支那人等。
支那人 歷史
1919年五四运动之际，一些人上书政府，要求日本不得再使用“支那”或“支那共和國”的说法，中国政府与日方交涉未果。1932年日本官方在中華民國政府的要求之下，改以「中華民國」代替支那在官方文書的稱呼，但民間報刊仍稱中國爲“支那”。
1941年，「東亞問題調查會」編輯、日本朝日新聞社出版《最新支那要人傳》、北平支那研究會編的《支那官紳錄》、東京泰山房出版的《現代支那人名辭典》及日本外務省情報部編的《支那現代人名鑑》，介紹當時中國國民黨、中國共產黨、汪精衛政權、蒙疆自治政府等方面領導人、民主人士和社會知名人士。
支那人 歷史
1946年，在日本於第二次世界大戰投降後，中國以戰勝國身份派遣代表團進駐東京。應中國代表團的要求，盟國最高司令部政治顧問團對“支那”稱謂進行了調查，並確認“支那”稱謂含有蔑意。日本政府接受中華民國政府的要求，並於1946年6月責令日本外務省不要再使用“支那”稱呼中國。 根據這一指示，日本外務省迅速於昭和21年（1946年）向全國發出《關於迴避使用支那稱呼之事宜》（日語：）的通告，通令全國官民，媒體、教科書、公文、公務員禁止使用「支那」，明定對中華民國統治之下的國民稱呼全面改以中華民國人、中國人、民國人、華人。此後“支那”這個詞完全從日本政府的公文、教科書、報刊雜誌中消失。
1940及50年代，台灣民族主義者如廖文毅及王育德等主張台灣民族已發展成為和「支那人」不同的民族，反映1920年代台灣人民族運動的轉化過程中台灣人民因諸多歷史結構因素（包括日本以「台灣人」稱台灣島民以區隔開中國大陸的「支那人」），使得「支那人」一詞成為部分台灣民族主義者用作分析臺灣與中國不同的語彙。
1949年，中華民國政府遷至臺灣後，部分臺獨人士把蔣介石、蔣經國等稱為「從中國大陸敗逃來臺灣的支那人」，認為其政權是「能搶就搶，集中台灣人的財富到支那人的手上，徹底破壞台灣人的奉公精神。」
學者王育德於1963年發表在《台灣青年》的文章〈台灣民族論〉即引述《產經新聞》大宅壯一在1960年到臺灣旅行後所撰文章道：「來台灣最感驚奇的是，當地人毫無顧忌地使用『支那』、『支那人』的語彙，其中甚至有人使用『清國奴』一詞。……本島人所說的『外省人』或許同是漢民族，但現在已成為另類人種。」
現今石原慎太郎等部份日本極右翼人士及反共人士，以及日本民間一些既有名詞（如食物名稱支那蕎麥麵），會使用「支那」和「支那人」兩詞。
2017年，中華民國臺北地方法院檢察署發出的「不起訴處分書」，當中表明「『支那』在教育部重編國語辭典修訂本記載係指『中國』，係古印度對中國的稱呼，且漢語中的『支那』和葡萄牙語、荷蘭語、德語、英語中的『China』以及法語中的『Chine』於口語發音上亦近乎相同，是『支那』一詞，於我國（台澎金馬地區）人民之主觀認知上，大多認為是『China』之中文譯音，而未含有貶抑之負面評價之意。」，故「支那五毛」等意見表達及批判言論屬《刑法》第310條第3款之可受公評事項，不構成公然侮辱或誹謗等妨害名譽罪嫌。
支那人 使用事例
在國際以及學術（地理學、地質學界）領域，中南半島的法文為「Indochine」，表示位於印度與中國之間並受兩國文化影響的區域。法文「Indochine」音譯中字為印度支那半島（Indochina），屬于法國的殖民地，包括越南、寮國和柬埔寨。
但在中國抗日戰爭時期，「支那」演變成侮辱中國的歧視性詞語。在于右任的的倡議下，中文世界改用「中南半島」，意思為「在中國以南的半島」。目前中國、東南亞、歐美等地的華人普遍使用「中南半島」一詞。
支那人 使用事例
日本有部分右翼人士主張按先前的習慣將中國稱作「支那」，他們認為日語“支那”的語音“希吶”來自於西方語言「China」或“Sino-」等詞，既然中國允許歐美人稱其為「China」，那日本人就可以稱其為「希吶」。東京大學博士、北京大学哲学系教授周程指出，「支那」並非是「Sino」的音譯，而是它的意譯，且「na」和「no」的注音假名完全不同，若要音譯「Sino」，那就應該譯成「希惱」，而不是「希吶」，如果日語「支那」的語音真的是由“China」演變而成，那麼它的注音應為“恰依吶」，而不是“希吶」，另外，日本儒者新井白石在譯介荷蘭語地理書籍時首次將「China」與「支那」相連，然而他給「支那」加的注音假名的讀音並非是「希吶」，而是「契吶」。
支那人 使用事例
加拿大約克大學教授、日裔史學家若林正（Bob Tadashi Wakabayashi，或譯若林忠志）指出，有一些日本右翼認為支那的詞源並無貶義，因此應該繼續使用支那這個詞，然而源於《馬可·波羅遊記》記載的「Zippangu」一詞的「Jap」也有非貶義的詞源，但是主張繼續使用支那一詞的日本人毫無疑問會因為被外國人稱為「Jap」而感到氣憤。他指出，如果當今中國人說他們因被稱為支那或支那人而感到受到傷害，那麼在禮貌上就應該不要使用這些用語，不論這個詞的詞源或者在歷史上的用法如何，他亦指出，有兩種戰後的日本人繼續使用這種詞——教育程度低與積習難改的老年人。
支那人 使用事例
專門從事中日研究的約克大學歷史學教授傅佛果（Joshua A. Fogel）以Negro一詞的情況跟Shina（支那）相比，又點名批評公開使用支那及支那人這些詞的右翼政治家石原慎太郎為「麻煩製造者」。他指出，1960年代中期以前，「Negro」一詞並沒有冒犯成份，而且可以被黑人以外的任何族群使用，甚至與當時具有公然侮辱和冒犯性的「Colored」一詞相比可以被視為是一種尊稱，非裔美國人民權運動領袖馬丁·路德·金在《我有一個夢想》演講裡中也多次使用「Negro」一詞，直到1960年代後期，人們才開始轉用「Black」一詞以替代「Negro」，這是因為原被稱為「Negro」的群體要求作出這樣的改變。
1998年，大陸四大入口網站之一的「新浪」成立，網址的英文寫法是sina.com，引起在日本的大陸移民和留學生抗議，因為sina是「支那」一詞的日語訓令式羅馬字 ；他們深怕，網站一旦流行，勢必在日本勾起不必要的聯想，加深一些日本人對他們的歧視，因為「支那」一詞在軍國主義上含歧視隱義。
支那人 使用事例
由於網路興盛，有臺灣人也開始用「支那」與「支那人」來稱呼中華人民共和國與中國大陸人（中華人民共和國國民），將中國大陸用語稱為「支語」，反對中國大陸用語的人被稱為「支語警察」，或稱在1949年随國民政府播遷来台的外省人及其后代或支持兩岸统一傾向的人為「滯台支那人」，在網路上将国民党及其支持者称呼为「支那猪」、「支那狗党」、「支那贱畜」。例如2009年就曾發生筆名「范蘭欽」的郭冠英辱台事件，持臺灣主體性的學者李筱峰即在報紙上批評筆名「范蘭欽」為「支那狂犬」。2011年嘉義市政府社會處科員詹子藝在一次中國大陸遊客在阿里山的車禍後也在其噗浪上稱中國大陸客為支那人。2018年中正纪念堂铜像污损事件有台灣獨立支持者拿出布条高喊「去除支那威权，创建台湾共和」。藝人歐陽娜娜也因多次表態支持中華人民共和國而被具有台灣本土意識之中的部分台灣網友稱作「歐陽支那」。
二戰期間，日本政府亦在文件中將香港華人列為支那人，例如將帕西華人混血兒羅旭龢列為「英支混血兒」， 將當地華人菁英如金融界和法律界的專業人士列入《香港在住支那人有力者調查表》中。
支那人 使用事例
現代隨着内地与香港矛盾升級，一些港人出現反中的觀點，個別香港人以「支那人」稱呼中國大陸人。在2010年代數次的「驅蝗」及「光復行動」中，皆有香港示威者指罵大陸旅客為「支那人」，亦會怒吼「支那人死返支那」（支那人滾回支那）以表達不滿。
2016年10月12日，青年新政候任立法會議員梁頌恒、游蕙禎在就職時以英語宣誓期間，「中國」國號部份讀出「Jee-na」（當事人於事後「聲稱」是發音失誤所致，視頻），被批評是將政治訴求上與中央政府的對立轉變成中華民族的撕裂與對立，並且是對中國、香港以及海外所有中國人的冒犯。由此觸發的宣誓風波越演越烈，全國人大常委會對《基本法》第104條進行釋法 (其實釋法無影響判決，法官區慶祥主要依賴《宣誓及聲明條例》)。在10月18日，梁、游二人被政府提出司法覆核，高等法院在11月15日裁定取消其議員資格。
2017年9月新學年剛開始，香港中文大學等校園中，有港人喊出「支那人滾回支那！」
支那人 使用事例
2014年12月，曾任東京都知事的日本政治人物石原慎太郎，在被問及中日關係時，對追問的香港鳳凰衛視記者說“支那人应该冷静”。曾担任过民主党政策调查会长的细野豪志认为石原慎太郎对中国称呼支那是不当行为。
2017年2月，日本大阪市淀川区“冢本幼儿园”被爆曾向家长散发印有“心术不正的在日韩国人和支那人”等措辞的材料，并且在该幼儿园的主页上还一度刊载写有“韩国、中国人等品行不端之原家长”的内容。2月17日，该幼儿园在其主页上刊文称“对外国人使用了招致误解的表述方式，对此道歉”。
2017年2月5日，为抗议日本APA酒店在客房内放置否认南京大屠杀的书籍，约100名在日华人在东京新宿进行了长达约1小时的示威游行。和平游行活动遭到日本右翼分子干扰，当日逾300名警察维持治安，对在游行队伍周围用高音喇叭高喊「支那人」，并试图冲击游行者的右翼分子进行控制。
2017年8月15日，日本右翼组织「国荣会」总裁大塚久光於靖国神社接受采访时大塚久光将「中国」称呼为「支那」。
支那人 使用事例
2017年11月28日，日本国立感染研究所公布2017年日本梅毒感染人数逾5000人，是1973年来最严重的感染情况。对此，东京葛饰区议员铃木信行于推特上提到，为什么今年梅毒感染者众多，应与赴日人数最多的外国观光客，即支那人有关。铃木信行也于部落格引用一篇文章，指出10年来赴日游玩人数急遽攀升，与梅毒感染增加速度具有一致性，其中中国人最多，因此推测日本人染上梅毒，主要是「支那人」害的。对于铃木信行以「支那人」一词称呼中国人，有人觉得其言论内容已涉及种族歧视。铃木信行驳斥道，中国称国内有数十万名梅毒感染者，赴日的话很有可能是传染途径，为保护国内从事性工作的女子，身为议员当然有义务提出警告，且表示「叫支那有错吗？说应尊称中国才奇怪。」日本厚生勞動省和國立感染症研究所都否認了這種說法，認為並沒有證據將這兩者聯繫起來。2008至2010年間，訪日的中國人增加，日本的梅毒患者數量是減少的。
因歷史上琉球曾是中國藩屬，即使日本併吞改置沖繩縣，歧視仍根深蒂固，在中日關係緊張下沖繩與日本當局長期對美軍基地意見相左而爆發出來。2016年10月18日，沖繩居民抗議駐日美軍北部訓練場直升機起降坪建設工程，右翼人士到場大罵抗議群眾「支那人滾回去」；從大阪支援的警力將兩方隔開，警員面對抗議居民不滿情緒的話語，竟也反脣相譏「閉嘴、支那人」引起軒然大波，沖繩當地新聞媒體痛批此乃「暴露殖民地心態」、「嘲諷縣民」。
东南亚华人也被持有反華立場的人士称为“支那人”。在東南亞部分地區被日本佔領期間，日本採取了種族分治和挑撥離間的政策，比如利用馬來人擔任警察圍剿抗日華人；引導和鼓勵馬來人用“Orang Cina”（支那人）而不是“Tiongkok”（中國）來指稱華人，刻意製造矛盾和摩擦。但是专栏作者郑钦亮则认为，在马来语里，“Orang Cina”并不是贬义词，馬來語受梵語影響，使用Cina稱呼中國的歷史悠久，遠在二戰之前已是如此，至少在16、17世紀成書的《馬來紀年》已是如此稱呼中國人。
而在二戰後的印尼，由于印尼华人认为印尼語中固有用詞“Orang Cina”等同“支那人”，是贬低异族与种族歧视的象征，因而提出采用“中华”的閩南語拼音（Tionghoa）來取代，獲得當時的蘇卡諾政府接納并在官方文件上運用，当地部分华人团体也积极推動在民間消除“Cina”一词。苏哈托政府当政的年代，排华气氛浓烈，“Cina”一词多被持有反华立场的人所用，后来中印关系回暖，印尼官方才恢复“Tionghoa”的称谓。
2014年7月9日，在美国旧金山启动的首个海外抗日战争纪念馆捐款网页被不明身份骇客攻击，網頁下方写着“一群猪想建设纪念馆，笑！支那豚不团结，我们还有机会全杀光你们！！！”技术人员及时做了应急处理，并将有可能的漏洞补上。世界抗日战争史实维护联合会常务副会长丁元猜測駭客可能來自日本军国主义分子。海外抗日战争纪念馆筹备委员会11日表示，骇客充满种族仇恨和恐怖主义的留言已触犯美国联邦法律，将向联邦调查局报案。
中华人民共和国第十届全运会拳击比赛
中華人民共和國第十屆全運會拳擊比賽於2005年9月3日至13日在南京龍江體育館舉行。
賽事項目包括：男子57公斤級、男子51公斤級、男子91公斤級、男子64公斤級、男子75公斤級、男子54公斤級、男子69公斤級、男子48公斤級、男子60公斤級、男子81公斤級以及男子91公斤級以上，共為11個小項。而由於拳擊項目不設銅牌戰，因此一個小項中會出現兩面的銅牌。
没有共产党就没有新中国
《沒有共產黨就沒有新中國》是1943年由中国共产党党员曹火星创作的一首红色歌曲，原名为“没有共产党就没有中国”；据称是经过了中国共产党中央委员会主席毛泽东的修改，添加了“新”字，并作了小幅改动。
没有共产党就没有新中国 背景
1943年3月，中國國民黨總裁蔣中正作的书《中国之命运》出版，当中論述了“一個主義一個黨”，以中國抗日戰爭為例指出：
抗戰的最高指揮原則，惟有三民主義。抗戰的最高指導組織，惟有中國國民黨。我們可以說：沒有三民主義，就沒有抗戰；沒有中國國民黨，就沒有革命。即任何黨派、任何力量，離開了三民主義與中國國民黨，決不能有助於抗戰、有利於民族的復興事業。這一點顯明的事實，是應該為全國國民、尤其是知識分子所徹底認識的。
1943年8月25日，《解放日报》发表社论《没有共产党，就没有中国》批判《中国之命运》，并於结尾说「如果今日的中国没有中国共产党，那就是没有了中国」。时年19岁的中共党员曹火星由此创作了歌词「没有共产党就没有中国」；后毛泽东建议添加上「新」字，认为「没有中国共产党的时候，中国依然是存在的」。
曹火星的歌曲创作手稿，现今被天津市档案馆收藏。1993年，69岁的曹火星接受采访，回忆自己的创作心路历程时说到：“没有共产党就没有新中国，同样，没有共产党就没有我的一切，我要永远为人民，为党创作歌曲。”
没有共产党就没有新中国 背景
1989年12月中央文献出版社出版的田家英紀念文集《毛泽东和他的秘书田家英》中，中共中央文献研究室副主任逄先知撰文《毛泽东和他的秘书田家英》回忆说，是毛泽东提出并加进“新”字：1950年某日，毛泽东听到女儿李讷唱这首歌时，立即纠正说“没有共产党的时候，中国早就有了；应当改为‘没有共产党就没有新中国’”；在此之后，毛泽东把这个问题正式提到中共中央的会议上来，从此就改过来了。
另有一个说法，曹火星撰文《〈没有共产党就没有新中国〉创作琐忆》中说：“（创作）当时没有‘新中国’的‘新’字，是针对蒋介石所发表的《中国之命运》中，言道：‘没有国民党就没有中国’而写的。1949年，平津战役結束前夕，中宣部指出曲名不妥时，才加上‘新’字。”
没有共产党就没有新中国 紀念建筑物
2006年6月26日，位于北京市房山区霞云岭乡堂上村的《没有共产党就没有新中国》纪念馆正式对外开放，该地方是革命歌曲《没有共产党就没有新中国》的诞生地。建筑物依山而建，占地1.1公顷。建筑面积余1800平方米。纪念馆不远处保留着歌曲创作地旧址。2002年纪念馆获评市级爱国主义教育基地。2010年被中宣部、国家发改委、国家旅游局等14个部、局联合评为全国红色旅游经典景区。2019年获评全国爱国主义教育示范基地称号。2021年被评为市级党员教育培训现场教育学点。
此外，108国道在霞云岭乡西北峪村的路段铺设了音乐标线，行驶中的车辆压到标线时通过轮胎的震动发出《没有共产党就没有新中国》的旋律。
中山门 (南京)
中山门是南京城最东面的一座城门，1931年将原南京明城墙内城城门朝阳门改建而成。1366年，朱元璋在原金陵城基础上向东、北两面扩建新城，新城的东门即朝阳门，是一座单孔券门。明代朝阳门是连接城内的宫城和城外明孝陵的通道，平时并不开放。清代同治四年，在朝阳门外增筑一道外城。太平天国和曾国藩的湘军曾经多次在朝阳门激战，辛亥革命时江浙联军从这座城门攻进南京城。1929年，孙中山遗体奉安中山陵之前，南京市将距离中山陵最近，且是灵榇必经之处的朝阳门改名为中山门。1931年，为了在东郊中央体育场举行的第五届全国运动大会的交通方便，南京市工务局将旧中山门及瓮城拆除，门基挖低降坡，在原址偏北处另建三孔券门，即现中山门。
中山门 (南京)
中山门是连接南京城与东郊的重要通道。1996年，在城门下方两侧开辟全长1600米的双线行车隧道，城门则作为沪宁高速公路进入南京城的入口。由于历经战火和隧道施工的影响，中山门墙体的塌陷、渗水现象越来越严重。2003年，作为南京明城墙申报世界文化遗产的准备工作，南京市政府对中山门进行了整修。整修工程清除了墙体内的约3000立方米填土，减轻自重约5000吨，并浇筑钢筋混凝土空箱置于城墙内部以起到支撑和连接的作用。并将已经严重倾斜的部分城墙拆除重砌。
中山门内有南京博物院。门外原有宽阔的护城河一直向南延伸。因沪宁高速公路建设及沿湖房地产开发，原来的水面大大缩小，并被命名为“月牙湖”。
2005年中国大陆矿难列表
本条目旨在列举发生在2005年中国大陆的较重大矿难。据中国大陆官方统计，2005年中国大陆煤矿矿难共造成5938人死亡。
迈锡尼文明
邁錫尼希臘（或邁錫尼文明）是古希臘青銅時期的最後階段，時間起終點約為公元前1750年及公元前1050年。 它以富麗堂皇的國家、城市組織、藝術作品和書寫系統代表了希臘本土第一個先進的、獨特的希臘文明。 邁錫尼人是希臘本土的民族，他們很可能受邁諾斯文明和其他地中海文化的接觸的刺激，從而發展出他們自己的更複雜的社會政治文化。 最著名的遺址是邁錫尼，這個時代的文化就是以此命名的。 其他出現的權力中心包括皮洛斯、梯林斯、伯羅奔尼撒半島之Midea、Orchomenus、底比斯、希臘中部的雅典和色薩利的伊奥科斯。邁錫尼人的定居點也出現在伊庇魯斯、馬其頓、愛琴海的島嶼上、小亞細亞西南海岸、塞浦路斯，而受邁錫尼影響的定居點出現在黎凡特和意大利。
迈锡尼文明
邁錫尼時期的希臘人在工程、建築和軍事基礎設施領域引入了多項創新，而地中海廣大地區的貿易對邁錫尼時期的經濟至關重要。 他們的音節文字線形文字B，提供了印歐語系之希臘語的重要書面記錄，他們的宗教已經包括了奧林帕斯十二神之中幾位神祇。 邁錫尼時代的希臘由武士精英社會主導，由以宮殿為中心的國家網絡組成，這些國家發展出嚴格的等級制度、政治、社會和經濟制度。 這個社會的領袖是國王，被稱為瓦納克斯。
邁錫尼希臘隨著東地中海青銅時代文化的崩潰而滅亡，緊隨其後的是希臘黑暗時代，這是一個無記錄的過渡時期，導致古希臘在古風時期發生了從宮殿集中到分散社會經濟組織形式的重大轉變 （包括鐵器時代的開始）。 對於這個文明的終結提出了各種理論，其中包括多利安人入侵或與“海洋民族”有關的活動。 還提出了其他理論，例如自然災害和氣候變化。 邁錫尼時期成為許多古希臘文學和神話的歷史背景，包括《特洛伊始末》。
迈锡尼文明 编年
迈锡尼文明的年表是由瑞典学者阿恩·富马克根据所发现物品的类型和所属地层编纂的，虽然有一些批评，但它还是得到了广泛的运用。这个时期对应于希腊青铜时代晚期（法文：, HR；英文, LH）
HR I对应于青铜时代中期与晚期的转换期，迈锡尼文明的文化开始于此时期。
HR II时期遗迹有了显著的增加。在该时期的末叶，米诺斯王宫诺索斯、斐斯托斯、马利亚和萨克罗（Zakro）已经建成。其后只有诺索斯宫被重新使用，并融入了迈锡尼的风格。一般认为它被入侵克里特的迈锡尼人占领并夺取了权力。皮洛斯的线性文字B文献大致定年为HR IIB。
HR III时期迈锡尼文明继续他们的扩张。在克里特之后，其余的爱琴海岛屿（如塞克拉迪斯和罗得岛）以及小亚细亚都出现了他们的定居点。事实上，在整个地中海沿岸都能发现迈锡尼物品，甚至从中欧直到不列颠群岛。在塞浦路斯和黎凡特也发现了迈锡尼人的定居点。
在希腊本土，王宫、城堡以及圆顶墓（）变得越来越壮观。对于HR III B1时期，在迈锡尼和奥尔霍迈诺斯发现的珍品见证了迈锡尼统治者所积累的财富。这一个时期是迈锡尼文明的巅峰。诺索斯的那些文献无疑属于HR III B（约前1250年）。
迈锡尼文明 迈锡尼人
自从线性文字B书写的泥板被翻译以来，人们认识到从前所说的“迈锡尼人”其实是希腊人。但是没有迈锡尼文献提示他们如何称呼自己的。在《伊利亚特》中，希腊人通常被称为“亚该亚人”，并且考虑到在青铜时代晚期赫梯文献中“Ahhiyawa”的称呼，可以将“亚该亚人”的称呼联系到迈锡尼人。然而，第二个论证远未被人所承认；并且关于第一个论证应该指出，“亚该亚”这个称呼在荷马的词句中可以有很多不同的指称。
语言学的分析将线性文字B的文本所表达的迈锡尼语言关联到其后的希腊语，特别是爱奥尼亚方言、阿提卡方言或者是伊奥利亚方言，但非古典时期的亚该亚方言。前几种因此可能为迈锡尼语言的后继，而后者也许源自一种消失了的与迈锡尼语言有联系，但不同于迈锡尼方言的青铜时代希腊语。
不同阶段间语言的比较可能无法给出足够的证据来认定迈锡尼人。此外，并没有证据证明他们是由同一个种族或语言群体构成；似乎更有可能的是，他们是一个多民族，比如亚该亚人、爱奥尼亚人等的祖先所形成的集体，而非一个单一的民族。