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瑞士制 配位过程
瑞士制在选择配位时最基本的一个原则是，挑选成绩相同或最相近的选手进行比赛。
第一轮比赛可通过抽签决定或者根据赛前排名决定。比赛的胜者获得1分积分，负者不得分，如果打平双方各得0.5分（或勝兩分、和一分）。不管胜负如何，所有选手都进入下一轮。以后每一轮的配位，胜者对胜者，负者对负者，即根据此前的积分决定，积分相同或最相近的选手将相互对阵。当然前提是二者在前面的轮次中尚未交手过。在西洋棋比赛中，还要尽量使棋手执黑棋与执白棋的次数相等，普遍采用的办法是轮换使用黑白棋。
积分相同的选手配位基本规则是采用赛前排名编号，然后分成上下半区依次配对（如1号对5号，2号对6号...）。在必要的时候还要进一步调整以使棋手轮换先后手比赛，并保证此前相遇过的棋手不再相遇。
瑞士制 配位过程
具体的配位规则相当复杂，一般比赛的组织者都是通过特定的计算机程序帮助完成。只要严格执行，就不会出现组织者主观制定配位的情况。:125
比赛总轮次是赛前预先确定好的，一般为为3到9轮，最后的名次由选手的总积分决定。如果出现积分相等的情况，可以通过计算小分（如所有对手的积分总和）或布赫兹破同分法（Buchholz chess rating）决定。:121
瑞士制 优缺点分析
要无争议地确定一次大赛的冠军（或最后一名），理论上需要与淘汰赛所需的相同轮次，即参赛选手数目取2的对数。如8名选手需要3轮比赛确定冠军，16名选手需要4轮比赛确定冠军:118。但有时候比赛轮次比理论上少，就会出现所有轮次结束后，有多于一名选手全胜的情况。
瑞士制相对于淘汰制固有的优势就是无须淘汰任何参赛者:122。选手在参赛前就可以确定不管发挥如何，自己都确保可以参加所有轮次的比赛而不用担心被提前淘汰。最差的情况无非是当有奇数名选手参加时，会有一轮没有比赛（即轮空），但仍可以确保拿到1分。一名选手最多只会有一轮轮空。瑞士制并非像淘汰赛一样，会把悬念保留到最后一场比赛，有的时候某名选手的领先优势过大，提前一轮甚至几轮就可以确保冠军。一个常见的弥补办法就是先进行瑞士制，然后在前几名选手中再进行淘汰赛决出冠军。
瑞士制相对于循环赛的优势在于，当参赛选手很多时，无需进行过多轮比赛。:122
瑞士制的一个缺点就是除了最后的冠军与最后一名，取决于不同的小分记法或破同分法，中间选手的排名可能比较粗略并可能出现随机或抽签的情况:123。此外，对于一些并不需要争夺冠军的选手可能会在前几轮故意输棋以挑选对手。
瑞士制 变种
加速配位常用於參賽者過多而輪次相對較少的比賽，是為了盡快減少全勝選手的數目（即在相對較少的輪次中決出優勝者），而使領先選手盡快相遇（即加速配位）的一種方法。
在前兩輪比賽中，選擇配位時上半區的選手自動加上1分配位分（此分數只為幫助加速配位，並不計入成績）。實際的效果就是，在第一輪中，如果將選手按排名分成1、2、3、4個等級，那麼第1等將對陣第2等，第3等對陣第4等。理想情況下，假設大家發揮正常，那麼第1等和第3等的選手將勝出。在第二輪中，為上半區（此時為1等與3等）選手再加上一分配位分後進行配位，實際效果就相當於1等與1等比，2等與3等比，4等與4等比...兩輪過後，會有大約1/8的選手全勝，大大低於傳統瑞士制下全勝選手概率（1/4）。第二輪之後的輪次，則回到傳統的瑞士制，不再為上半區選手加配位分。
下面是一個有8名選手參賽的例子：
標準瑞士制
兩輪後總排名為：
1號 2-0
2號 2-0
3號 1-1
4號 1-1
5號 1-1
6號 1-1
7號 0-2
8號 0-2
瑞士制 变种
加速瑞士制
兩輪後總排名為：
1號 2-0 
2號 1-1  
3號 1-1  
4號 1-1  
5號 1-1  
6號 1-1  
7號 1-1  
8號 0-2
麦克马洪制（McMahon system）是一些欧洲围棋俱乐部赛使用的特殊瑞士制。与普通瑞士制不同的是，选手按賽前的段位（技能水平）高低得到不同的初始积分，只有当所有选手都在同一段位的特殊情况时，才是标准的瑞士制。最后的总积分成为麦克马洪分，这一名称由贝尔实验室的Lee McMahon最早用于他所在的围棋俱乐部，故名。
康拉德制也是瑞士制的一个变种，主要用于某些轮次间隔较大跨时很长的比赛。为了方便参赛选手，不要求每轮都参加，最后排名只取每名选手最好的几轮次来计算总分（如最好的5轮或7轮），选手可以在任意轮次加入或退出。这样的赛制比较灵活，既可以吸引一些为冠军而来的选手，也可以吸引一些没有太多时间，只想临时参与的选手。挪威的一些国际象棋俱乐部即采用这种赛制。
瑞士制 变种
万智牌比赛采用一种特别的瑞士制计分法，胜者获得3分，平局得1分，其它规则与普通瑞士制相同。有的万智牌比赛也采用前8名再进行附加淘汰赛的办法来决出冠军。这个赛制的缺点是在倒数第二轮，如果4名全胜的选手相遇，他们可以选择於賽前協議和局，因为这样也可以保证他们进入前8名的附加淘汰赛。
在拼字比赛(scrabble)中常使用的一种瑞士制变种，即选手们先按4个一组进行循环赛，然后在循环赛积分的基础上进行瑞士制，也叫做波特兰瑞士制(Portland Swiss)。实际比赛时，因为配位过程往往时间很长，为了加速比赛进程，组织者常常只取循环赛中的倒数第二轮积分，而不是最后一轮积分来进行瑞士制配位。
北美及加拿大拼字比赛中还采用另外一种瑞士制变种，先计算每名选手是否仍有可能获得冠军，在所有这些可能的冠军者多者中，选择第一名与最后一名对阵并以此类推；而在已经退出冠军争夺行列的选手中，按照传统的瑞士制配位。
地黃
地黃（學名：Rehmannia glutinosa），又稱作芐、芑，為列當科地黄属植物。
地黄在传统纺织业中用作黄色染料，故得名。地黄的块根则為傳統中藥之一，最早出典於《神農本草經》，依照炮製方法在藥材上又分為鮮地黃、乾地黃與熟地黃。
地黃 原植物
株高15－30厘米，初夏开花，花大数朵，淡紅紫色。
地黃 產地
主要產地為中國北方，以河南省焦作市一帶，如溫縣、博愛縣、武陟縣等地最为著名，在朝鲜半岛和日本也有分布。焦作市在古時為怀庆府，因此地區出產的地黃功效最佳而頗負盛名，稱為「懷慶地黃」。
地黃 炮製方法
鮮生地即為採集新鮮者，可榨汁用，稱地黃汁。
乾生地為採集完後晒乾者。
熟地黃則是與良酒、砂仁拌炒，並經九次蒸、晒而得。炮製目的可使地黃的副作用（如：味苦、滋膩感、與服用後腸胃不適等情形）明顯的降低。
地黃 中医学用途
按炮製不同，性味、用途也不同。
新鲜地黄称为鲜地黄或鲜生地。
性味
性寒，味甘苦。
功效
清熱涼血，養陰生津
用於因溫病或熱毒而吐衄、發斑，可以清火、解熱、涼血而止血。
經乾燥後的地黄稱为乾地黄或乾生地。
性味
性涼，味甘微苦。
功效
可以滋陰、涼血，治消渴、溫病入血分。主治阴虚内热、虚烦不眠、月经过多等症。
《神農本草經》：「乾地黄，味甘寒，主折跌、絶筋、傷中，逐血痺，填骨髓，長肌肉；作湯除寒熱、積聚，除痺。生者尤良，久服輕身不老。」
古方亦用在補腎藥，在《傷寒雜病論桂林古本》中皆以乾生地入藥，如【腎氣丸】即採用乾生地、桂枝，配黃酒服；而不如後世相近的複方【桂附地黃丸】(又稱【金匱腎氣丸】)是採用熟地黃、肉桂皮。
经加工蒸制後的地黄称为熟地黄或熟地。
性味
性微溫，味甘，歸肝、腎經。。
功效
用於補血滋陰(尤其是腎陰)、益精填髓。主治肾虚阴亏、头晕目眩、腰酸、遗精、崩漏等症。
肝經調血用的知名複方——【四物湯】，尋常是以熟地黃入藥；除非病者有血熱、上火情形才改用乾生地。
地黃 延伸阅读
[在维基数据编辑]
《欽定古今圖書集成·博物彙編·草木典·地黃部》，出自陈梦雷《古今圖書集成》
《植物名實圖考·地黃》，出自吳其濬《植物名實圖考》
吉隆坡国际机场
吉隆坡国际机场（英語：，馬來語：，IATA代码：；ICAO代码：，简称KLIA）是马来西亚最主要的国际机场之一和规模最大的机场，也是全球最繁忙机场之一。荣获Skytrax评价全球仅30间四星级机场之一的荣誉。机场位于雪兰莪州南部的雪邦，离吉隆坡约50公里。机场由马来西亚机场控股集团经营，其由马来西亚政府所持有的国库控股公司控股60%，旗下拥有包括吉隆坡机场在内的41个机场。此机场正式启用于1998年6月27日，取代之前的梳邦国际机场。吉隆坡国际机场的标语是“一个新的方式走向世界”（）。
吉隆坡国际机场也是袋鼠航线的停留点之一，但由于在机场投入服务时也是亚洲金融风暴的恢复期，所以很少人抵达此机场以及区域的机场，导致各个航空公司的业绩见赤字，因此英国航空、奥地利航空与澳洲航空在当时已停飞吉隆坡国际机场，所以只剩马来西亚航空停留在此机场。机场管理公司仍保持乐观态度，希望英国航空与澳洲航空可以重新将吉隆坡国际机场作為袋鼠航线的一個停留点。2015年5月28日，英国航空复飞吉隆坡。马来西亚机场控股集团表示正于澳洲航空协商，寻求澳洲航空复飞吉隆坡。
吉隆坡国际机场
吉隆坡国际机场第一航站楼是由日本著名建筑师黑川紀章设计，采用的概念是“森林中的机场，机场中的森林”，主航站楼四周被绿荫环绕，A卫星航站楼中央设有露天室，外面有热带雨林的风景。第二国际机场则是由马来西亚HL建筑设计集团有限公司与AAP建筑团队共同设计，采用的设计理念是以一系列简单的折叠飞机环绕整个机场建筑。机场曾荣获全球最佳机场荣誉、最佳机场客服评价、五星级机场评价等等奖项。机场内指示牌以英文、马来文、中文、日文和阿拉伯文书写。另外，航站楼亦使用英語、馬來語、汉语及日語做机场资讯及通知的广播的语言。吉隆坡国际机场第二航站楼也是亞洲首個，全球第三个擁有空中廊桥（Skybridge）的機場、東南亞首个亚洲第四个擁有第三跑道的機場和拥有全球最高（西塔）以及第三高（东塔）的空中交通控制塔。
吉隆坡国际机场 历史
1990年初，交通部长林良实宣布，随着梳邦国际机场的乘客人数预计增加，需要一个新机场来满足未来航空旅行的需求。而此时时任首相马哈迪·莫哈末也推行了一个名叫多媒体超级走廊的计划，新的吉隆坡国际机场便成为多媒体超级走廊中重要一份子。
1998年6月8日，首相马哈迪表示，吉隆坡国际机场将于6月27日如期正式开放。6月27日，吉隆坡国际机场正式开始投入服务。9月19日，交通部长林良实为该机场耗资1亿3600万令吉的第二条跑道主持启用。9月25日，林良实表示，机场在英联邦运动会期间顺利地接待了大量旅客，通过了最大的考验。1999年6月23日，马哈迪表示对吉隆坡国际机场的表现感到满意。
2006年3月，亚洲航空的低成本航站楼（LCCT）开始启用。此航站楼为了应付日益增加的人次，所以特为低成本航空亚洲航空建立了此航站楼，以可以达到“低成本”的目标，让低成本航空的乘客只需付便宜的机场税。2014年5月9日低成本航站楼停用。
吉隆坡国际机场 历史
2014年5月，第二国际机场（KLIA2，或称“第二航站楼”）正式启用，以取代之前已达到容量极限的低成本航站楼。作为全球最大的低成本航空航站楼，第二国际机场的占地面积比第一国际机场来得大许多。
2016年，吉隆坡国际机场共接待乘客52,640,043人次，比前一年增加了7.6%，其中国际客量则上升7.3%至36,962,822人次，占了所有乘客的70.22%，为马来西亚最繁忙的国际客量机场。该机场也位列马来西亚第繁忙的货运机场，处理超过642,558吨货物，却与2015年相比下降了11.5%，而起降架次则上升了0.6%共有356,614架次。
1999年1月13日，时任马来西亚交通部长林良实表示，当局将请捕鼠专家消灭吉隆坡国际机场的老鼠。因为老鼠啃噬电线，严重破坏了机场的正常运作。
吉隆坡国际机场 历史
此前1998年7月，由于一只老鼠闯入机舱，一架马来西亚航班不得不推迟15小时才得以起飞，同年12月老鼠又故伎重演。1999年1月8日，由于发现机舱内有一只老鼠，一架飞往澳大利亚的马来西亚班机被迫返航。据悉，吉隆坡国际机场附近大约活跃着七八百只老鼠。
2017年2月13日，北韓領導人金正恩的半同父異母兄長金正男在第二国际机场準備登機前往澳門時被兩名女子以VX毒劑暗殺，並於送院途中死亡，兩名女子期後被馬來西亞檢方以謀殺罪起訴。 2019年3月11日，因控方撤回控狀，莎阿南高庭宣佈釋放印尼籍被告西蒂·艾莎。2019年4月1日，原本以谋杀罪被起诉的段氏香，被检方改以“以危险武器致他人受伤”罪名起诉。段氏香当庭表示认罪，法院判处段氏香三年四个月监禁。
吉隆坡国际机场 未来发展
吉隆坡国际机场的大蓝图与香港国际机场的大蓝图非常相似。吉隆坡国际机场未来的设备犹如香港国际机场的航空港，设有18個洞的高尔夫球场、一间五星級酒店（1998年竣工）、一间四星级酒店（1998年竣工）、一級方程式賽道（1998年竣工）、爬山径、主题公园、购物场所、湿地、辦公大楼和零售设施项目。
吉隆坡国际机场 航站楼
第一国际机场是由日本著名建筑师黑川紀章设计，采用的概念是“森林中的机场，机场中的森林”，主航站楼四周被绿荫环绕，A卫星航站楼中央设有露天室，外面有热带雨林的风景。
第二国际机场设是由马来西亚HL建筑设计集团有限公司和AAP建筑团队设计，采用的概念是以一系列简单的折叠飞机环绕整个建筑。第二国际机场虽为廉价航空航站楼，但其也设有空中廊桥、贵宾候机室以及许多商店。主要服务于全球最大的廉价航空-亚洲航空和其他廉价航空，比起之前的LCCT来得更豪华。
吉隆坡国际机场 主要设施
机场内指示牌以英文、马来文、中文、日文和阿拉伯文书写。另外，机场亦使用英語、馬來語、汉语及日語做机场资讯及通知的广播的语言。
吉隆坡国际机场共有两座塔台：
吉隆坡国际机场位於吉隆坡飞航情报区内，以下是ATC无线频道：
吉隆坡国际机场现有三条平行的跑道，其中14L-32R仅供应第一国际机场航班，15/33仅供应第二国际机场航班专用，而14R/32L则是第一国际机场与第二国际机场航班共有的跑道。
2006年，机场管理机构已开始进行跑道加宽工作，以便能让马来西亚航空以及其他航空公司的空巴A380飞机降落。在吉隆坡国际机场2020大蓝图中，此机场将增建2至3条新跑道。
吉隆坡国际机场 主要设施
吉隆坡国际机场的行李处理系统24小时操作，以条形码来辨别与分配行李。该系统抵吉隆坡，离开吉隆坡，转机行李、都利用全长3300米的世界最快的输送带传送行李。条形码扫描器负责阅读国际航空运输协会的行李条码，并运送他们到其他目的地。大部份的行李会在航机降后30分鐘，送到17个旋转行李领回输送带。
机场管理机构也可能开始使用RFID行李分配系统，成为世界第2个机场使用RFID
吉隆坡国际机场中的灭火及拯救工作由马来西亚消防处的机场消防队(AFRS)。吉隆坡国际机场有两个消防局。
吉隆坡国际机场 保安工作
吉隆坡国际机场的安全和保安工作由辖下的机场警察负责。911 事件过后，机场管理机构已提升保安措施，如购买新的先进扫描器等。2006年开始，机场管理机构将向国际旅客收取 RM6的保安税，国内旅客则是RM3。此税将纳入机票内。
吉隆坡国际机场 交通配套
＊从第一国际机场（KLIA）/ 第二国际机场（KLIA 2）乘搭
古晉國際機場
古晋国际机场（英語：，简称或）是马来西亚聯邦最主要的国际机场之一。位于婆羅洲砂拉越，离古晋约10公里。它是馬來西亞皇家空軍的基地。
古晉國際機場 未来發展
为了刺激砂拉越的旅游业，未来的古晋国际机场将开辟更多国际航线，其中多家外国航空公司计划将开辟从古晋直飞曼谷、雅加达、马尼拉、斯里巴加湾市、香港、珠海、广州及柏斯的直航。另外， 亚航将增加飞往新加坡的航班，马来西亚航空则计划开辟飞往台北、高雄及韩国、日本各个重要城市的直航，并将古晋成为马来西亚航空停留点。
马来西亚交通部于2017年以1.9亿令吉续约7年，仍将鄉區航空服務（RAS）交马航飞翼航空服务；但将于2019年撤除马航飞翼航空在砂拉越及沙巴提供的其中6條鄉區航空服務航线的津貼，其中连接古晋的航点为亚庇、美里及诗巫，致使马航飞翼航空决定将于2018年停飞该6条航线。马航飞翼航空自2007—15年接受了9亿令吉津贴、2016年的1.5亿令吉及2017年续约7年的1.9亿令吉津贴，粗估共将获得12.4亿令吉津贴。
繼快速航空（2013年）及亞航（2017年）先後開通古晉往來坤甸航線，印尼狮子航空也将坤甸至古晋与美里的新航线提上日程。
冬蔭
冬蔭（泰語：，羅馬化：tom yam，直译：「酸辣湯」，[tôm.jām] ⓘ，寮語：，寮語發音：[tôm.ɲám]），是著名的泰國酸辣湯，由南薑、酸子、香茅、青蔥、酸檸檬、辣椒和魚露烹饪而成。最常见的烹调法是加蝦和草菇、以魚露調味並形成乳狀質感的冬蔭功（泰語：，羅馬化：tom yam kung，直译：「酸辣蝦湯」）。
另外有酸辣雞湯（泰語：，羅馬化：tom yam kai）、酸辣海鮮湯（泰語：，羅馬化：tom yam talay）、酸辣椰汁汤（泰語：）等。
大山脚
5°22′N 100°28′E﻿ / ﻿5.367°N 100.467°E﻿ / 5.367; 100.467
大山脚（馬來語：，简称「BM」）是马来西亚槟城州威省威中县县府，隶属于威省市政厅。该市西北临北海，东临居林，南临高渊，西边隔槟威海峡与槟岛相望。市区居民以华裔为主，又以潮州人占多数，故潮州话在市区一带为重要沟通语言。
大山脚 历史
惠州人早在19世纪就在大山脚的山区居住，并种植了一些香料。后来香料贸易在19世纪中期没落使居民改向种植蔗糖。这使许多华人和资金被带入镇里，奠定了大山脚作为一个主要城镇的地位。
1899年建成的大山脚－北赖铁路是当时马来亚最早的铁路之一，以方便英国殖民政府将锡米和橡胶运输至码头。而在1903年，从北海经怡保至吉隆坡的铁路也随即开通。来到1913年，从新加坡至马泰边境城镇巴东勿刹的马来亚西海岸铁路正式全面开通（即为现在的西海岸铁路线）。而大山脚因位于铁路的交叉口而使得其早在1920年就可通过铁路前往曼谷和新加坡。
大山脚的诞生是因为其坐落在南北两条铁路干线的中间，且作为北马区域的交通枢纽与物资发散中心发展而来。大山脚在19世纪末至20世纪初开始有许多华人从华南地区南下来这里居住，直至今日仍然以华人为主。
大山脚 历史
「Bukit Mertajam」的名字早在「大山脚」之前就出现在官方的文件上，而“Mertajam”在马来语中指的是一种树木。大山脚火车站的旧名牌匾一开始对“Bukit Mertajam”的中文译名是“武吉墨打仁”，或简称“武吉市”。但后来因当时南下的华人工人在抵达大山脚时，因不谙英文而借大山脚的地形（位于卓坤山脚下）将“Bukit Mertajam”称为大山脚。此后这个译名便慢慢地取代“武吉墨打仁”这个译名。
20世纪的英国殖民政府开始建立乡村发展机构以让其成为威省的行政中心，并建设了许多便利设施。而发展在日占马来亚时期被停止，但随着英国战后重得马来亚控制权，其在1953年成立了大山脚市议会，其中有9個議席是透過地方政府選舉來決定的。
大山脚 气候
大山脚在柯本气候分类法下被归类为热带雨林气候（“Af”级）。大山脚平均气温约为27.4 °C（81.3 °F），降水量则平均约有2,438（96.0英寸）。
大山脚 行政区划
大山脚和威省的地方行政由槟城州行政议会属下的威省市政厅管理。
总部设在威省市政厅大厦，威省市政厅负责城市规划、文物保护、公众健康、卫生、废物管理、交通管理、环境保护、建筑控制、社会经济发展和城市基础设施的一般维护。
市长由槟城州政府委任，任期为两年，24名市议员的任期则为一年。 目前威省市长为自2017年7月1日担任至今的罗查里，他原为威省市議會（市政厅前身）秘书。
大山脚下有一个国会议席，该议席在马来西亚下议院的代表为来自民主行动党的沈志强。
同时，大山脚范围共有五个州议席，以下为各选区的州议员。
随着大山脚近年不断城市化，使得其周边区域也随即发展了起来，以下为大山脚市郊和郊区列表：
阿儿玛（Alma），位于大山脚和居林之间，原为一个小乡村和一片椰林，在经过发展商发展后成为一个拥有约3万人的市郊。阿儿玛以华人为主，但马来人和印度人也在当地有显著的人口，大山脚永旺商场、特易购便坐落于此。
大山脚 行政区划
武吉敏惹（Bukit Minyak）位于阿儿玛西边，以铁路轨道为界，永旺霸市（AEON BiG）和武吉敏惹工业区位于此。
武吉丁雅（Bukit Tengah，旧称打马山/打麻山）位于北赖和大山脚市区之间，当地主要为住宅区。
柔府（Juru）位于南北大道大山脚路段的西边，以柔府汽车城（Auto City）闻名，是大山脚北上南下的枢纽。
武拉必（Berapit）位于市区北边，是一个华人新村，于1951年开埠，在此之前称为“榴莲径”（Durian Kang）。也是马来西亚羽毛球一哥拿督李宗伟小时居住的地方。每年农历七月的大山脚盂兰盛会的约10公尺高的纸扎大士爷，便是由新村的一名老匠人黄财旺所制作的。
直落卓坤（Cherok To'kun，旧译“齐洛督君”）位于居林路旁，阿儿玛北边，是马来西亚希望联盟主席安华的家乡，大山脚最高点卓坤山（Tokun Hill）和森林公园就位于此。
大山脚 行政区划
高巴三万（Kubang Semang，和本南地「Penanti」临近）位于武拉必北边，是一个华人新村，北海－居林大道在大山脚的交通枢纽和端姑拜润师范学院就位于此。
马章武莫（Machang Bubok）位于阿儿玛东边和槟城边境，也是个华人新村，以海东妈庙闻名。
峇冬丁宜（Permatang Tinggi）位于大山脚南边，是槟怡大道（联邦1号公路）在大山脚南边的入口，与威南县新邦安拔接壤。在峇冬丁宜里有一个华人新村，周遭也有许多的宗教场所，例如历史悠久的天主教峇冬丁宜圣母圣名堂和百年福德祠、周仙宫、慈悲娘娘庙、广福庙，至历史不久的太子殿、振圣阁等，都是峇冬丁宜当地的地标和观光点之一。
以下为大山脚的主要街道名称。
大山脚 人口
大山脚市区人口结构比率（2010）
根据2010年马来西亚人口普查，大山脚市区共有13,097人，其中包括巫裔在内的土著为1,756人，华裔为9,636人，印裔为1,211人，其他族群为43人，以及非公民451人。
与2000年相比，大山脚市区总人口减少了27.95%或5,050人。其中土著人口减少了29.31%或1,028人，华裔人口减少了28.8%或3,898人，印裔人口减少了30.28%或526人，其他族群人口减少了29.51%或18人，以及非公民总人口增长了24.93%或90人。
大山脚人口结构比率（2010）
根据2010年马来西亚人口普查，大山脚市区以及郊区共有203,686人，其中包括巫裔在内的土著为63,681人，华裔为102,099人，印裔为20,661人，其他族群为683人，以及非公民16,562人。人口数据取自于威中县7至17区，以及大山脚市区相加而成。其中包含以马来甘榜较多的柏达镇、柔府－武吉敏惹区以及打昔三巴央；以及以华裔居多的巴东拉浪至马章武莫一带
大山脚 人口
与2000年相比，大山脚总人口增长了23.73%或39,059人。其中土著人口增长了22.86%或11,849人，华裔人口增长了18.25%或15,754人，印裔人口增长了17.78%或3,119人，其他族群人口增长了4.75%或31人，以及非公民总人口增长了100.6%或8,306人。
大山脚 交通
大山脚交通完善，北上有双溪大年、亚罗士打等城市，南下则能够抵达高渊、太平、怡保、吉隆坡等市镇。在大山脚设有出口的高速公路有南北大道（柔府出口）和北海－居林大道（孟光湖出口）。大山脚可通过马来亚铁道通勤铁路（KTM Komuter）的大山脚火车站抵达。该站不仅是两条通勤铁路路线的换乘站，也是KTM电动列车服务的停靠站点之一。其他交通方式还有槟城快捷通巴士、Grab召车服务等。
大山脚 购物中心
大山脚内有许多购物场所。位于柏达镇的柏达城市广场（Perda City Mall），原为威省永旺购物中心（AEON Jusco Seberang Perai City）。该商场2014年尾开始营运，但在2016年8月突然关闭。曾经的主要租户包括百盛和宜康省（Econsave）。
大山脚批发城（BM Wholesale City），前称称大山脚高峰广场，其坐落于大山脚市中心的心脏地带，是大山脚最早的百货大楼，广场内也设有快捷通巴士的大山脚巴士总站和高峰大酒店。
此外，于2014年开张的大山脚阿儿玛永旺商场（Aeon Bukit Mertajam）是目前大山脚最大的商场，临近莲花超市（Lotus's）大山脚店，对面也设有高级公寓和商业区。
其他的购物场所还有：
大山脚 旅游景点
玻璃主山（D.O. Hill）休闲公园坐落在斯里武吉路（Jalan Sri Bukit）旁的小山丘上，设有慢跑步道、凉亭及健身器材，可俯瞰大山脚市镇及槟岛的广阔景色。具有历史意义的圣安纳圣殿（St. Anne's Church）坐落于大山脚。最初的礼拜堂由法国神父阿道夫·库伦（Father Adolphe Couellan）于1846年建造，供奉法国民间极为崇敬的主保圣人圣安纳。每年7月底在此举行的圣安纳九日敬礼与庆典（St. Anne's Novena and Feast），吸引国内外近十万名朝圣者，是马来西亚规模最大的天主教會庆典之一，亮点包括烛光游行及圣安纳雕像圣像巡游。圣殿范围内的直落卓坤遗迹（Cherok Tok Kun Relics）是槟城唯一一处刻有古巴利文（Pali Inscriptions）碑文的花岗岩考古遗址。
大山脚 旅游景点
位于直落卓坤的大山脚休闲森林（Bukit Mertajam Recreational Forest）占地37公顷，覆盖丘陵地形及大山脚山，是本地居民与外来游客喜爱的热带雨林保护区。林区内生长着树龄逾百年的原生雨林树种，如默兰蒂塞拉亚（Shorea curtisii）与默兰蒂兰拜达翁（Shorea acuminate）。探险爱好者可选择多条丛林步道徒步登顶，亦可驾驶吉普车或骑自行车前往。其他活动包括野餐、瀑布戏水及露营。孟光水坝是拥有自然景观的人工湖泊，栖息多种昆虫与爬行动物。水库区内的公园是大山脚居民常去的休闲场所，常见活动包括慢跑、徒步及野餐。此处也是槟城州内最大的集水区。
大山脚 旅游景点
大山脚博物馆位于丹那烈路（Jalan Tanah Liat）的私人博物馆，展示50至100年历史的家庭古董收藏。孟光蒂蒂村提供民宿体验（Homestay Programme），让外国游客与当地马来族（Malay）家庭共同生活，深入体验马来文化及乡村悠闲生活。参与活动的项目包括在果园采摘水果、参观手工艺品中心、观看芒光草席编织示范、探访家庭式工厂（如制作马来松糕、传统米制美容粉“bedak sejuk”及豆制品）、游览孟光水坝周边及亚依淡达南（Air Itam Dalam）红树林保护区、观赏文化表演，以及漫步橡胶园与油棕园。
伯公埕（Pek Kong Cheng）坐落于大山脚市中心巴刹路（Jalan Pasar）的伯公庙庭院内，设有120年历史的美食聚集地。著名小吃包括白餛飩麵、沙河粉、米篩目及福建蝦麵。每年農曆七月期间举行中元節（Hungry Ghost Festival），竖立10米高的纸扎閻摩像，吸引上万信众祭拜。庆典包含歌台表演及诵经仪式，第17天夜晚焚烧纸像象征神明返回地府。海东妈庙位于马章武莫居林路]]的道教庙宇，主祀媽祖。庙内装饰精美，设有众多神像供信徒参拜。
大山脚 旅游景点
舒宁顶（Suling Hill）位于本南地（Penanti）的山顶休憩处，可俯瞰孟光水坝、本南地及大山脚的辽阔全景。武拉必山（Berapit Hill）山坡上建有佛教寺院，包括武拉必山泰佛寺（Berapit Hill Thai Temple）与维韦卡南达静修林（Vivekananda Solitude Grove）。泰佛寺内设有巨型佛像与钟楼观景台，可远眺大山脚、北海及槟岛风光。圣心教堂（Sacred Heart Church）建于1882年，位于靠近双溪里武（Sungai Lembu）的巴加特拉斯（Pagar Teras），设计灵感源自巴黎圣母院（Notre Dame Cathedral）。教堂需从道路攀登62级阶梯抵达，游客可在此饱览周围山丘的壮丽景致。
柔府汽车城（Auto City）位于南北大道交流道旁，是当地人与游客聚集的汽车、购物、美食及娱乐中心。此处常举办户外活动与庆典，如路演、音乐会、嘉年华、展览、赛车运动及文化节庆。
大山脚 教育
大山脚拥有许多教育机构，其中有17所中学。大山脚日新国民型华文中学是大山脚仅有的国民型华文中学，而日新独立中学则同样为仅有的独立中学。大山脚柔府区域目前缺乏中学，而市区外也缺乏一间华文中学。
大山脚市中心有一间公共图书馆——大山脚图书馆。。大山脚永旺商场里有一间图书馆，提供电脑和阅览书籍。
大山脚 体育
大山脚为马来西亚培育了许多杰出的运动员，如曾获得三次奥运银牌的拿督威拉李宗伟（在峇眼色海出生）、吳堇溦、鍾慧琪等。
大山脚主要的体育场所为位于柏迪路旁的威省市体育场，其中有一座足球场、公共泳池和跑道。而跑道也于2014年进行提升工程。而武拉必也有一间室内羽毛球馆。
大山脚 花园住宅区
大山脚地产业发达，大大小小共有约170个花园住宅区，数量仍然持续增加当中，近年由于缺乏土地并逐渐发展高楼公寓住宅。下方以槟城选区边界为准：
大山脚 名人
宋万庆: 日新华中校长, 退休后成为大山脚区州议员，宋校长逝世后，为纪念其对教育界的贡献，在大山脚出现了宋万庆花园，有一条路也以宋万庆来命名, 宋万庆路Jalan Soong Ban Kheng.此外，爱护宋校长的家长、学生和社会热心人士群起成立了“宋万庆教育基金会”，以秉承宋校长一生为教育的遗志，每年皆发出若干名额贷学金资助清寒学生深造，借以让宋校长英名万古流芳。宋校长长期住在日新华中，以有限的薪金资助学生求学，未婚没有家室的宋校长把所有学生视自己的孩子，故深获学生和家长爱护。
美国就业报告
美国就业报告（英語：）為美国勞工部勞動統計局通常于每月首週五发布的前月就业市场统计结果，報告內容包含非農就業人數（，簡稱非農，或譯非農業部門雇用者数）及失業率（）等，為衡量美國勞動市場狀況的重要報告。
美国就业报告 统计调查方法
机构调查（Establishment Survey）與家庭调查（Household Survey）两者相互独立。前者又称薪资调查（Payroll survey），由美國劳工统计局与州政府的就业机构合作汇编，樣本包括約38萬個非農業部門；後者由美國人口普查局（Census Bureau）先做当期人口调查（Current Population Survey），再由劳工统计局（BLS）统计出失業率。
美国就业报告 調查及應用
公布时间是月初，一般被用作当月经济指标的基调。非農就業人數涵蓋了美國 9 成以上的就業人口，調查的樣本則涵蓋了母體的 30%，是準確度十分高的調查。非農部門的總產出佔了美國總產出的 80 %以上，因此算是十分重要的經濟數據。失业率降低或非农业就业人口增加，表示经济景气转好，美联储可能调升利率。
需要注意的是，在非農就業人數發佈後，投資者對於聯準會的升息或降息預期也會隨之變化。例如，在2024年4月的非農就業人數發佈後，投資者對聯準會6月首次降息的押註概率從此前的60%左右下降至50%。此外，對當年度年內降息的次數削減至僅剩2次，比聯準會三月會議的利率點陣圖揭示的還要少一次。一般來說，利率的走势與股市的走势相反。但是，儘管該次公佈的非農就業人數令市場懷疑年內降息的速度，但當日美股卻驚喜上漲，標指及那指漲超1%，創近三週最大升幅，這確實有點違背傳統觀點。有分析稱，部分原因可能是這樣一種感覺，即經濟過於強勁，雖然無法立即實施寬鬆政策，但應該會轉化為企業盈利的改善。
库藏股
庫藏股，指的是公司将自己已经发行的股票重新买回，存放於公司，而尚未注销或重新售出。这样做可以减少市场上所有已发行股票的总数。在公司的资产负债表上，庫藏股不能列为公司资产，而是以负数形式列为一项股东权益（Shareholder's Equity）。
庫藏股的買回往往作为对股东的回报，但比直接发放红利更節税。公司在分析认为自己股票价格偏低时也往往会買回庫藏股，作为一种融资手段。不僅可用于刺激与提高自己公司股票的交易量与股价，也可以用于提供公司内部的股票期权等员工福利。
庫藏股与普通股相比有如下限制：
買回后，公司可以选择注销（注销后将不再填报到资产负债表上），或者持有以待股价上升后賣出。一般来说，由于发行股票总数减少，可能会刺激股价上升。有些投资者也把公司買回庫藏股作为一个信号，即该股价可能偏低。
在公司财务報表上，通常有两种方法计算庫藏股。一种是按成本入账，将庫藏股的買回购与再賣出作为一次交易。当買回时，资产负债表上实收资本这一项要按所支付的成本相应减少。卖出时，再根据实际情况相应调整。另一种是按面值入账，将庫藏股的買回于賣出/注销看作两次交易，分别按实际交易情况或贷记或借记
高渊
高渊（馬來語：），是马来西亚槟城州威南縣最南端，同时也是威省境内第三大的市镇。南有巴里文打，东有万拉峇鲁。
高渊 名称
高渊的马来文名为Nibong Tebal，意为「茂密的櫚檬树」。櫚檬树（学名：Oncosperma tigillarium）是一种棕榈树，据当地耆老说，高渊在建设火车站前完全是茂密的棕榈树，故而得名。
高渊的中文名称，可追溯到晚清《槟榔屿游记》（小方壶斋舆地丛钞本）记载：「过海一带英之属境，统归屿辖。共设公堂五：一在北海、一在笨仔牙、一在高淹、一在大山脚、一在武吉淡门」。「高淹」即为高渊。
至于「高渊」地名的由来有多种说法。民间有说或许是高渊开埠时常淹水，故先辈取名「搁淹」（閩南語白話字：koh-im），之后再雅化为「高渊」（閩南語白話字：ko-ian）。还有一种说法是「高渊」源自当年一位名「高远」的官员，久而久之演变成「高渊」。
实际上，根据海峡殖民地槟城最高法院的中文通译Lo Man Yuk在1900年发表的〈槟城中文街名〉，Nibong Tebal的汉字记为「高渊」，福建话标音ko-ien，客家话标音kow yen，並且注明是来自于Krian。Krian是流经当地的河流名，现今译为「吉辇」。
高渊 历史
高渊以前被称为“高兴港”。高渊的历史悠久，在1900年，高渊就有人居住，并定居在吉辇河（Sungai Kerian）两岸。
高渊 人口
高渊人口以潮州族为主，还有一些民族为福建族/泉漳族。
高渊 地形
高渊地形平缓，较少高地。东边地势较高，西边地势较平缓，适合发展。区内有一座州立公园（武吉班卓州公园）。
高渊 经济
高渊的经济以渔业为主。高渊的渔业可说是马来西亚最大的。高渊是拥有马来西亚最多的养鱼场，高渊也是一个建于港口的地方，故称高渊。高渊港口（Sungai Udang）建于河岸，使许多渔民出售鱼的地方。近年来，由于捕鱼业受到槟城二桥的工程所影响，使得捕鱼数量逐年减少。因此，许多商人渐渐转向投资海上养殖业，造成养殖地区爆满，所以需要要有一个全面的方案，解决海上养殖业的问题。此外，高渊的农业也较发达，周围有大片的油棕园、椰子园和甘蔗园，后两个自开埠以来便开始由华人种植。高渊还有些服务业、制造业、汽车业等等。位于武吉班卓的佳运工业园则是高渊的主要工业区，制造了许多就业机会，许多工厂都设立在这里。
高渊 教育
此区有三间小学、四间中学，而大部分华裔学生都就读于培德华小。
马来西亚著名大学－马来西亚理科大学的工程系分校就位于此，而其坐落于浮桥头（Transkrian，位于槟城霹雳边界）。
高渊 基建
高渊拥有良好的基建，在高渊卫星市有一所诊所，方便附近的居民来看诊。此外，成功花园里设有高渊最大的高渊巴刹，并在近年来进行翻新，售卖商品多样化。此外，横跨高渊市中心的火车站也是高渊繁荣的强心剂，但已被电气化的高渊站取代为当地居民提供服务。
高渊 陆地交通
高渊有良好的交通网，汽车可以自由往来。高渊没有飞机场，但可通过高速工具，或槟城二桥，可以轻易抵达高渊。高渊地处一个十分良好的地段，北上有大山脚、乔治市等城市，南下则能够抵达太平、怡保、吉隆坡等大型城市。如今，「檳島南部」已建設一座大橋，與對岸的威省連接（此座東南亞最長的橋是由馬來西亞與中華人民共和國共同出資興建）。现在，人们可以更快的从槟岛抵达高渊，也可通过马来亚铁道通勤铁路(KTM Komuter)的高渊火车站抵达这里。
高渊 社会与文化
每年，高渊会举办一年一度的盂兰胜会。每逢这个时候，高渊有几个花园都会举办这一个盛事，热闹非凡。
高渊 景点
高渊有一个大伯公庙，历史悠久，是游客必有的其中一个地方。大伯公庙由一个小庙宇变成如此庞大的庙，实在堪称奇迹。
高渊还有观赏萤火虫的地方。只要乘船去高渊港口大约一公里外河边，就能观赏萤火虫了。但是，游客在观赏萤火虫时必须安静，以免吓走萤火虫。
高渊大街是高渊重要的道路。它可衔接至多个地方。高渊大街大约1公里。中间一排的路灯，造型独特。此外高渊大街附近的戏院巷（Lorong Siong）和十间厝巷的培德校友会也设有历史文物馆，也是文化老街推介区。
高渊卫星市是高渊其中一个花园，素有好吃街以及 “高渊夜市场" 之名称。高渊卫星市設有数家饮食中心，夜晚时十分热闹，提供多种食物选择。每逢星期日晚上，卫星市都会有华人夜市（Pasar Malam），主要由当地华人经营。
高渊一座百货公司——华达（YAWATA），是高渊最大的百货公司，前方有许多档口。
【C mart Supermarket】
是最新的百货超市，
大禮帽
大禮帽，又名高帽（Top hat、high hat、cylinder hat、topper），是一種窄邊、平頂、圓柱狀帽冠的男用帽子，為西方禮服帽子。傳統上由黑色絲綢製成，有時是灰色。18世紀晚期出現於西方，到1960年代流行程度下降，目前只用於晨禮服及晚禮服中。19世紀有出現一種可折疊的高帽，稱作歌劇帽（Opera hat）。
金子一馬
金子一馬（1964年9月20日—），日本插畫家，出生於東京的下町。作品類型涵蓋插畫及電玩人物設定。女神轉生系列的固定美術指導。有著「惡魔繪師」的別稱。自1988年以来曾长期就职于ATLUS，后于2023年从就职三十五年的ATLUS离职，加入COLOPL。现任COLOPL娱乐部门B1工作室第四小组制作人。
金子一馬 作品列表
遊戲角色/怪物设计
遊戲發行商（Atlus）
1992年 -  真·女神轉生（）
1994年 -  真·女神轉生2（）
1994年 -  魔神轉生（）
1994年 -  真·女神轉生if（）
1995年 -  舊約·女神轉生（）
1995年 -  真·女神轉生 惡魔召喚師（）
1996年 -  女神異聞錄 Persona（）
1997年 -  惡魔召喚師—靈魂駭客（）
1999年 -  女神異聞錄2 罪（）
1999年 -  魔劍X（）
2000年 -  女神異聞錄2 罰（）
2001年 -  魔劍 爻（）
2002年 -  真·女神轉生 Nine（）
2003年 -  真·女神转生III－Nocturne（）
2004年 -  數位惡魔傳說 天魔變（）
2006年 -  惡魔召喚師－葛葉雷道 對 超力兵團（）
2006~2007年 -  女神异闻录3 FES （）
2008年 -   女神异闻录4 （）
小說
雷內·奧柏戎諾瓦
雷內·穆哈·奧柏戎諾瓦（René Murat Auberjonois，1940年6月1日—2019年12月8日）是一位老牌美國演員，最廣為人知的角色有《風流軍醫俏護士》中的神父、《銀河前哨》中的歐多總管（Odo）及《波士顿法律》中的Paul Lewiston。曾於1980年代期間憑演出Benson中的Clayton Runnymede Endicott III一角而入圍艾美獎，亦憑舞台上的演出贏得東尼獎。
1940年6月1日生於紐約市。母親Laure Louise Napoléone Eugénie Caroline Murat是若阿尚·缪拉的玄孫女，後者是拿破崙的妹夫及法國元帥，曾被拿破崙封為那不勒斯国王（1808-1815）。祖父與他同名，也叫雷內·奧柏戎諾瓦（René Auberjonois），是瑞士的後印象派主義畫家。
2019年12月8日，雷內·穆哈·奧柏戎諾瓦在家中逝世。
美麗島站
美麗島站位於臺灣高雄市新興區，當地地名「大港埔」，為高雄捷運紅線及橘線的捷運車站，為高雄捷運初期路網唯一的轉乘車站，車站位於中山一路與中正三路路口（大港埔圓環）下方，為高雄市中心道路要衝。車站編號為R10/O5。
美麗島站 車站概要
本站因位於昔日大港埔大字的中心（雖然大字下轄的大港埔聚落較靠近中央公園站），加上附近公車站牌亦為大港埔，通車前計畫暫名為大港埔站，後以1979年12月10日在此地爆發、影響臺灣民主運動發展的美麗島事件定為站名。本站由日本建築師高松伸設計，以祈禱為主題象徵。車站內部之公共藝術作品——光之穹頂，乃由義大利藝術家水仙大師（Narcissus Quagliata）親手打造。
美麗島站 車站構造
地下三層側式月（橘線）、島式月（紅線）交會站，共有11個出入口。於紅、橘線交會處的中山、中正路大圓環下方以地下圓形建築方式興建，紅線與橘線月台部分以「凸」型相交，直徑140公尺的車站主體建築為全世界最大的地下圓型車站。橘線車站部份寬39公尺、長240公尺、深27公尺。本站為島式與側式月台並存的地下十字交岔節點轉乘站（無須至大廳層即可於月台間上下樓轉車:4-23，類似臺北捷運松江南京站），於B2穿堂層在中央部分切分成兩個不相連的月台區，並於紅線島式月台才相通。也因此旅客在搭乘橘線前須遵循行車方向選擇月台動線搭車。
此外，於本站東北側設置了連接紅線（本站與高雄車站間，往北路段）和橘線（本站與信義國小站間，往東路段）的轉轍軌，深度相當於本站地下三樓。
出口1、2、3、4位於大圓環與紅線月台南端，出口5、6、7、8位於橘線月台東端，出口9、10、11位於紅線月台北端，無障礙電梯設於出口1、3。
美麗島站 車站構造
光之穹頂設於本站地下一樓穹頂大廳，由國際知名藝術家水仙大師（Maestro Narcissus Quagliata）親手繪製，並由德國百年Derix手工玻璃工作坊製作，歷時四年半，直徑達30公尺，面積為660平方公尺。依創作主題共分成四大區塊（quadrant），共有16個小區塊（section），1,252扇窗（window），每面窗有2至9片「窗面」（panel），每面窗面有3-100片玻璃鑲嵌而成。
「光之穹頂」上的各個人體交相呼應，所傳達的「包容」精神，更展現作品「水」、「土」、「光」、「火」四大區塊的意涵，呈現出人在世界裡，從誕生、成長、榮耀到毀滅，而後重生的輪迴過程。水仙大師的創作理念表示：「透過這件作品，我想傳達人性的價值，人與人、環境、及萬物之間的關係；人天合一的境界，以及人心在仇恨鬥爭中失去的部分。」水仙大師強調，提出了一個觀點：「讓旅客凝望穹頂時，找到一個作夢的地方，提供一個自由思考與想像的公共藝術空間」。在作品完成時，水仙大師曾整整一天無法開口說話。
美麗島站 車站構造
2015年9月23日 - 高雄捷運上午發表光之穹頂2.0版，將原本只是靜態呈現的光之穹頂、搭配上定時光炫幻影秀，讓民眾透過聲光效果感受藝術魅力。
高捷少女中的小穹，頭上的髮飾設計正是參考光之穹頂。
水：象徵生命， 萬物起源從水開始，海洋孕育著生命，如同 一個懷孕的母親，陽光從頭頂照進來，發出數道光芒 ，魚群由近到遠以逆時針的方向繞著光芒旋轉，享受著生命的喜悅。
土：象徵成長，胸懷大志，從胸口長出英雄大樹。頭、手、腳發出強烈光芒，一些星雲逐漸形成恆星。許多生命在上面生存，有花、有草也有鳥，生命和環境彼此共生共榮。
光：代表創造與提升，利用前進的雙腳廣遊四方，到處學習來充實自己表現胼手胝足的創業精神，意氣風發且飛揚，人神共舞，日照斜雨拋虹。將夢想完成，將自己的光芒、成就散播出去。
火：毀滅與重生，這裡描述的是戰爭，戰爭的反面就是愛與包容，經過深切的反省後，從悲傷的灰燼中幻化出一隻浴火鳳凰，尾巴流著橘紅色的鮮血，沈重地拍擊翅膀，飛向新的開始。
穹頂中心的兩大圓柱，紅代表陽、藍代表陰，象徵陰陽相融、支撐起整個世界。
美麗島站 車站構造
本站地面站體設於中山路與中正路交會處圓環，曾為美麗島事件的發生地，由日本後現代主義風格建築師高松伸以祈禱之主題勾勒出捷運之心之整體概念。四個玻璃帷幕出入口，以合掌的姿態，環繞著圓環開展，蘊含「祈禱」的意念，象徵著四面八方湧入廣場祈求民生和平的人群，沿著街道向廣場集聚，心手相連，自然和諧地融為一體，定名為「祈禱」。
而四個玻璃帷幕出入口的尖端，在夜間各射出雷射光束，於空中交會，形成「捷運之心」意象，象徵高雄捷運十字路網的交會處。
高捷少女中的二期新生小祈，頭上的髮飾設計正是參考捷運之心「祈禱」。
美麗島站 利用狀況
2024年日均進出人次為18,079人，在高雄捷運系統中排名第5名。
哈瑪星站 (高雄捷運)
哈瑪星站位於台灣高雄市鼓山區，為高雄捷運橘線的捷運車站，車站編號為O1。可站外轉乘環狀輕軌以及規劃中的旗津線。本站原站名為「西子灣站」，因車站實際上位於哈瑪星聚落內，離西子灣尚有一段距離，2024年隨捷運岡山車站通車時一併更名為哈瑪星站。
哈瑪星站 (高雄捷運) 車站概要
「哈瑪星」此名稱的由來，係因當地有兩條濱海鐵路通往商港、漁港和漁市場，日語稱為濱線（日语：〔〕／ Hamasen），當地居民以臺語稱之為Há-má-seng，戰後以台語發音書寫成哈瑪星，故本站英譯名稱採原始日語讀音譯為Hamasen Station。
哈瑪星站 (高雄捷運) 車站配置
地下兩層島式月台車站，設有兩個出入口。
環狀輕軌哈瑪星站，平面側式月台車站，可經由本站2號出入口抵達。鄰近舊打狗驛故事館。
出口1位於車站西端，出口2位於車站東端，無障礙電梯設於出口1。
哈瑪星站 (高雄捷運) 利用狀況
車站位於臨海二路及鼓山一路路口。2024年日均進出人次為8,727人，在高雄捷運系統中排名第14名。
鹽埕埔站
鹽埕埔站位於高雄市鹽埕區，為高雄捷運橘線的捷運車站，亦為該區目前唯一的高運量捷運車站。車站位於大勇路，車站編號為O2。
鹽埕埔站 車站構造
地下兩層島式月台車站，設有四個出入口。
出口1位於車站南端，出口2位於車站北端，出口3、4位於車站中段，無障礙電梯設於出口2。
鹽埕埔站 歷史
1987年最初規劃的高雄捷運方案中，共有紅、橘、棕、藍四條高運量捷運路線。在該計畫中，鹽埕埔站位置較南側，而北側愛河邊另有O3愛河站。此外此時棕線沿著五福四路於大勇路與橘線的鹽埕埔站共站轉乘。爾後棕線被降格為輕軌，路線縮短，不再進入鹽埕區；而橘線的愛河站也因為高雄地下街大火而取消規劃，最後鹽埕埔站的規劃設計向北移至今之位置。
2008年9月14日：隨著橘線正式通車而啟用。
2008年9月21日：舉行通車典禮。
2016年2月10日：下午因已歇業的大新百貨大樓火警，下午5時26分關閉4個出入口，列車採取過站不停因應，直到約6時30分左右重新停靠並只開放1號出入口，為系統首次營運途中因災害影響而過站不停。
鹽埕埔站 利用狀況
2024年日均進出人次為7,728人，在高雄捷運系統中排名第17名；目前最高紀錄為2019年2月的16,745人次，最低紀錄為2020年4月的2,940人次。本站位在鹽埕區中心，二號出口靠近愛河西岸的各式景點如歷史博物館、二二八和平紀念公園、電影圖書館、音樂館、高雄國際會議中心等；一號出口往南步行五分鐘是駁二藝術特區，使用者眾多，駁二每有大展，本站運量即會大幅上升（最高紀錄該月即有一整個月的3D視覺展）；東西向則是鹽埕區精華五福路，西側不遠即為堀江商場。一二號出口中間原規劃為徒步區，但是成效不彰，商店營運不良。
註釋
來源資料
前金站
前金站位於高雄市前金區，為高雄捷運橘線的捷運車站，車站編號為O4。車站位於中正四路底下，中華三路至自強一路之間，週邊多有金融業設點。本站原站名為市議會站，取自所在地西邊的原「高雄市議會」，唯2010年高雄市縣合併改制後，2011年9月19日市議會遷至原高雄縣議會（近鳳山西站），而原高雄市議會則改供高雄市政府教育局使用，故將站名加註作「市議會站（舊址）」以為補充，（但後來高雄市政府教育局搬遷到鳳山行政中心，故仍維持不更名的狀態至2023年）。2024年隨捷運岡山車站通車時一併更名為「前金站」。
前金站 車站構造
地下兩層島式月台車站，設有四個出入口。
出口1、2位於車站西端，出口3、4位於車站東端，無障礙電梯設於出口1。
前金站 聯開共構大樓
本開發案的基地為2號出入口和原高雄市家庭教育中心大樓土地，為高雄首件捷運土地聯合開發案，由麗寶集團旗下名軒開發公司取得開發權，將興建地下4層、地上23層的商辦，總樓地板面積約1萬6155坪，於2022年3月11日舉行動土典禮，預計2025年6月完工。
前金站 利用狀況
2024年日均進出人次為6,639人，在高雄捷運系統中排名第21名。
註釋
來源資料
信義國小站
信義國小站位於高雄市新興區，為高雄捷運橘線及黃線（預定）的捷運車站。車站位於中正三路上、錦田路與民族二路間，站名取自其北側之「信義國小」，車站編號為O6/Y11。
信義國小站 車站概要
本站前的中正三路及民族二路為高雄商辦集中地，大樓林立、商業發達。
本站於週日~週四 19:00-22:00時段（寒暑假期間除外），PAO無站務人員值班，如旅客無法進出車站或有諮詢需求時，可按壓PAO旁公務門邊的互動式螢幕服務鈴，待後台（美麗島站）人員接通後，旅客可與後台人員藉由互動式螢幕作視訊影音互動。
信義國小站 車站構造
橘線車站為地下兩層島式月台車站，共設有5個出入口；
黃線車站為地下三層島式月台車站，預計會透過拆除4號出口興建連通道達成站內轉乘，並增設3個出入口。
出口1位於車站西端北側，出口2位於車站中段，出口3位於車站西端南側，出口4位於車站東端南側，出口5位於車站東端北側，無障礙電梯位於出口2。
信義國小站 利用狀況
根據2024年的資料，本站日均進出人次為5,688人，在高雄捷運系統中排名第25名。
註釋
來源資料
中國國際航空航天博覽會
中国国际航空航天博览会全称中国（珠海）国际航空航天博览会，简称中国航展或珠海航展，创办于1996年，是由中国国务院批准两年一届举办的国际性航空航天贸易展览会，也是中国最大规模的航展，集商贸性、专业性与学术交流、飞行表演于一体，迄今共成功举办十五届。
中國國際航空航天博覽會 历史
自1996年始，逢双年在廣東省珠海市金湾机场（原名三灶机场）举办。以往數屆航展中有實機展出的以來自俄羅斯的參展商居多，如圖波列夫或伊留申。歐美航空企業如波音或空中客车則一般较少實機參展項目。就規模及國際性而言，與法国巴黎国际航空航天展或英國范堡罗航展等歷史悠久的世界性航空展覽尚有一段差距。
隨著近年中國航天航空製造業逐漸發展，珠海航展某程度上亦成為中國以官方形式公開新式航空兵器或技術成品的渠道之一。近年於航展上公開或作展示的包括有殲-10殲擊機、涡扇-10渦輪扇發動機、ARJ21翔鳳國產支線客機計劃、殲-20戰鬥機等。
中國國際航空航天博覽會 沿革
第一届中国國際航空航天博覽會於1996年11月5日至11月10日举行，来自包括中国在内的25个国家和地区的400多家航空航天厂商，包括中国民航总局、中国航空工业总公司、中国航天工业总公司以及世界著名的航空工业公司如美国波音、麦道、联合技术公司、德国戴姆勒－奔驰、英国勞斯萊斯、欧洲空中客车及俄罗斯苏霍伊设计局均有参展。7个国家的军政代表团、32个驻华使、领馆官员共103人出席了开幕式。共96架中外军、民用飞机和直升机参加了实物展示和飞行表演。时任国务院副总理、珠海航展组委会主任吴邦国在开幕式上宣布，中国政府决定从1996年开始，每逢双年在珠海举行中国国际航空航天博览会。时任中共中央总书记、国家主席江泽民也为珠海航展题词。
包括歼8-M型战斗机、直-9型直升机、运12运输机以及代表當時中国航天技术世界先进水平的长征二号捆绑式火箭（长二捆）等中國產航空航天飛行器參展了本首屆航展。Su-27、Su-30、伊尔-78和英国金梦特技飞行表演队也加入了此次航展。
中國國際航空航天博覽會 沿革
第七届中国國際航空航天博覽會於2008年11月4日至11月9日举行，前三天为专业日，不对公众开放；后三天为公众日，对公众开放。预计有来自世界30多个国家和地区的近600家航空航天企業。殲-10殲擊機於本屆航展首次公開參展及作飛行演示。
第八届中国國際航空航天博覽會於2010年11月16日至11月21日举行。 是屆焦點包括換裝帶後燃器渦輪風扇引擎的超音速版本L-15高級教練機、首次以實機參展的中國產ARJ-21「翔鳳」支線客機、中國產C919大型客機、來自歐洲的空中巴士A380大型廣體飛機、換裝殲-10殲擊機後首次作公開表演的八一飛行表演隊、美国“紅鷹”特技飞行表演队等。另外巴基斯坦方面亦派出JF-17枭龍戰機及以K8教練機組成的巴基斯坦空軍飛行表演隊參展。相較以往歷屆，本屆航展的俄羅斯參展商的規模有減少跡象，特別在軍用飛行器項目方面明顯。有網民評論認為皆因近年中國初步具備自主研發各種軍用飛機及武器的能力和條件，因此俄羅斯意識到中國市場的縮減而減少投放參加航展的資源。
中國國際航空航天博覽會 沿革
第九届中国國際航空航天博覽會於2012年11月13日至11月18日举行。
第十届中国國際航空航天博覽會於2014年11月11日至11月16日举行。
第十一届中国國際航空航天博覽會於2016年11月1日至11月6日举行。殲-20重型戰鬥機首次公開展出並進行雙機飛行表演。
第十二届中国國際航空航天博覽會於2018年11月6日至11月11日举行。沙特阿拉伯皇家空军“沙特之鹰”特技飞行表演队首次亮相中国航展。中國國產最新銳裝備如殲-10殲擊機的最新改進型殲-10C、直-10武裝直昇機改進型直-10K進行地面展示。
第十三届中国国际航空航天博览会计划于2020年11月10日起举办，但因全球新冠疫情未得到控制而被迫取消，后推迟至2021年9月28日至10月3日在广东省珠海市国际航展中心举办。
第十四届中国国际航空航天博览会于2022年11月8日至13日在广东珠海国际航展中心举行。該届航展将有来自美国、意大利、巴西、澳大利亚等线上线下43个国家和地区的740多家国内外企业参展，室内展览面积10万平方米，室外参展飞机将超100架。
中國國際航空航天博覽會 沿革
第十五届中国国际航空航天博览会于2024年11月12日至17日在珠海举行。航展將啟用13個展館，室內展覽面積達12萬平方米，較上屆10萬平方米增長了20%；室外展覽面積約23萬平方米；首次開闢斗門蓮洲「無人系統演示區」，含「無人船演示區」和「無人機演示區」；參加國家和地區47個，國內外參展商近800家。11月12日至14日為專業日，15日至17日為公眾日。9月19日上午起門票正式對外销售。本届航展中，中国海军展出有歼-15T舰载战斗机、直-9F反潜直升机和运-8反潜巡逻机等现役主战机型，并以动态展示了歼-15系列飞机与直-20J舰载直升机。中国船舶集团研制JARI-USV-A“虎鲸”大型无人作战艇；沈飞研制的歼-35A隐形战机亦首次亮相本届航展。本届航展观众累计参观规模近60万人次，签约金额超2,800亿人民币。
中國國際航空航天博覽會 交通
2016及以前，观众可通过乘坐珠海的207路公交车直接往返市区与展馆之间，从拱北口岸总站发车，途径拱北、昌盛路、友谊路、迎宾南路、粤海西路、珠海大道、金湾大道、金岛路、金海岸大道，直达展馆，早班6：15发车，公交车班次间隔15分钟。
观众需自驾至指定停车场后乘坐接驳巴士、摆渡车前往展馆观看。
2021年的接驳巴士大部份來自港珠澳大橋穿梭巴士的車輛。
文化中心站 (臺灣)
文化中心站位於高雄市苓雅區，為高雄捷運橘線的捷運車站，車站位於和平一路及中正二路交叉口，車站編號為O7。
文化中心站 (臺灣) 車站概要
本站站名取自車站南側的高雄市文化中心，其位置事實上與文化中心尚有一段距離，步行約需5~7分鐘；本站可於3號出口徒步轉乘至環狀輕軌凱旋公園站，距離約500公尺。
文化中心站 (臺灣) 車站構造
地下兩層島式月台車站，共設有4個出入口。
出口1位於車站西端北側，出口2位於車站西端南側，出口3位於車站東端南側，出口4位於車站東端大統百貨和平店1樓，無障礙電梯位於出口3。
文化中心站 (臺灣) 利用狀況
根據2024年的資料，本站日均進出人次為6,029人，在高雄捷運系統中排名第24名。
註釋
來源資料
翻轉角
翻轉角 (flip angle、tip angle)，也可稱作偏折角、傾角，代表了射頻對自旋組成的磁化向量能夠翻轉多少角度。因為是改變進動中之自旋的進動軸，實際上的作用等同於章動，故也稱為章動角 (nutation angle)。
一個射頻脈衝的翻轉角可以透過如下公式計算：
。
其中，α代表翻轉角，γ是旋磁比，B1是射頻脈衝波包外形強度；整個式子可以看出此角度是射頻強度對時間的積分，再做一些單位變換。
對一個矩形的脈衝而言，式子相當簡單：
。
翻轉角 科研方面
2011年，有研究證實25°至40°的翻轉角可顯著提高肝和膽道系統的信號強度，並且可以抑制骨骼肌等非肝細胞源性組織的信號。同年進行的另一份研究則建議使用25°至30°的翻轉角檢測肝臟病變，並且建議使用45°的翻轉角檢測膽道系統。有學者指出翻轉角由10°增大至30°時，SAR值會因而增加9倍，存在有關缺點。然而增加射頻脈衝持續時間及減少相位編碼數等方法能夠有效控制SAR值。
五塊厝站
五塊厝站位於高雄市苓雅區，為高雄捷運橘線的捷運車站，車站位於中正一路及福德路交叉口，車站編號為O8。
五塊厝站 車站概要
本站站名取自古代東南側（今三多路、輔仁路路口）的五塊厝聚落，而車站本身位置古代則為五塊厝大字下的田寮聚落。本站可於3號出口徒步轉乘至環狀輕軌凱旋公園站，距離約400公尺。
五塊厝站 車站構造
地下兩層車站，一座島式月台，共設有6個出入口。站內預留藍線之轉乘空間，惟高雄捷運遠期路網規劃中藍線計畫已終止。
出口1、2設於車站西端北側，出口3設於車站西端南側，出口4設於車站東端南側，出口5、6設於車站東端北側，無障礙電梯位於出口4。
五塊厝站 利用狀況
2024年日均進出人次為4,075人，在高雄捷運系統中排名第29名。
註釋
來源資料
154
154（一百五十四）是153與155之間的自然數。