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斯德哥爾摩歷史 卡爾馬聯合
由於斯德哥爾摩的戰略和經濟地位，該地於卡爾馬聯合共主丹麥國王和15世紀的瑞典獨立運動之間擔當重要角色。1471年10月14日，瑞典的執政官老斯滕·斯圖雷在斯德哥爾摩人民支持下，戲劇性地戰勝了丹麥國王克里斯蒂安一世。克里斯蒂安一世的孫子克里斯蒂安二世於1518年嘗試佔領斯德哥爾摩，無功而還，但終於在1520年拿下了該城，並於11月8日屠殺了大量反對他的瑞典獨立運動領導人，史稱斯德哥爾摩慘案。這場大屠殺激發起義，終於使卡爾馬聯合解散，瑞典獨立。
斯德哥爾摩歷史 瓦薩統治時期
古斯塔夫·瓦薩於1523年登基為瑞典國王後，把斯德哥爾摩發展成更大的城市。當斯德哥爾摩的空間不足以使用時，他於1529年把南城和北城都劃入了那島城的範圍。斯德哥爾摩的人口繼續增長，於1600年達到1萬。
斯德哥爾摩歷史 17至19世紀
隨着瑞典於17世紀躍升成為歐洲強國，斯德哥爾摩也急速發展。自1610年至1680年間，斯德哥爾摩人口上升了六倍。，即今東城，和國王島（）也被劃入城市範圍發展。1628年，瓦薩號（Regalskeppet Vasa）於斯德哥爾摩沉沒。1634年，斯德哥爾摩正式成為瑞典王國國都。新制訂的貿易守則也使斯德哥爾摩獲得外地和斯堪的納維亞商旅間貿易的專利。在此期間，斯德哥爾摩建築了騎士院（Riddarhuset）等大型堡壘，王宮也於18世紀初興建。
1713至1714年間，黑死病肆虐斯德哥爾摩。大北方戰爭中，城內不少地區受到毀壞，斯德哥爾摩因而蕭條。人口增長停頓，急劇的經濟發展放慢。然而，斯德哥爾摩仍為保持其瑞典政治中心的地位，古斯塔夫三世發展了斯德哥爾摩的文化，王家歌劇院正是那時期的代表建築。
斯德哥爾摩歷史 19至20世紀
踏入19世紀，斯德哥爾摩的經濟地位日益下降；北雪平成為瑞典最大生產城市，而哥德堡則因其位於北海的地利，取代斯德哥爾摩成為最大貿易港。19世紀後期，隨著新興工業誕生，斯德哥爾摩重奪重要貿易和服務中心的地位，也成為進入瑞典的門戶。
19世紀後期，移民入境潮使斯德哥爾摩人口急劇發展，至世紀末，甚至不足四成人口原為城中出生的。居民開始於城市範圍以外定居，創造了人煙稠密的貧民區，同時也在鄉郊和岸邊創造了新區域。
在此期間，斯德哥爾摩進一步發展成文化和教育之都。19世紀內，卡羅琳醫學院、皇家工學院等科學院陸續在城內設立。1897年，斯德哥爾摩動物園島（）舉辦了關於藝術和工業的世界博覽會。
斯德哥爾摩歷史 21世紀
20世紀晚期，斯德哥爾摩成為一個科技先進、種族多元化的現代化都市。20世紀間，很多依靠大量勞動力的工業改變使用運高科技和服務業的知識。
城市繼續擴展，雲客比（Rinkeby）、坦斯達（Tensta）等新區域成立，有些成為新移民的聚居地。
1923年，斯德哥爾摩郡政府遷入新建的斯德哥爾摩市政廳。1930年，斯德哥爾摩舉辦了斯德哥爾摩國際展覽。1967年，斯德哥爾摩市被併入斯德哥爾摩省。
現時，不少跨國企業都起源於斯德哥爾摩，使該城以斯堪的納維亞的商業和文化之都而自豪。但丹麥人和挪威人都對此表示質疑，因斯堪的納維亞非單一國家，有些人把近年急速發展的哥本哈根視為斯堪的納維亞「首都」。
斯德哥爾摩歷史 人口變化
1252年: 100 定居者
1289年: 3,000
1460年: 6,000
1500年: 7,000
1523年: 3,000
1582年: 9,000
1650年: 30,000
1685年: 60,000
1700年: 40,000
1750年: 58,400
1800年: 75,800
1850年: 93,000
1875年: 145,000
1900年: 300,500
1925年: 442,500
1950年: 744,500
1960年: 808,600
1970年: 744,900
1980年: 647,200
1990年: 674,500
2000年: 750,300
東莞軌道交通
東莞軌道交通，是中國廣東省東莞市的城市軌道交通系統，於2016年5月27日开通运营东莞轨道交通2号线，使東莞市成為廣東省第四个开通运营轨道交通的城市。目前已运营2条线路，1条线路正在建设，1段线路已获批并将在近期动工。未来，东莞轨道交通线网还将继续完善，并连接广州地铁和深圳地铁线网。
東莞軌道交通 历史
2001年，随着时任东莞市委书记佟星“一年一大步，五年见新城”的口号，修建东莞市自己的轨道交通系统的设想第一次被提上日程。
2003年9月至2004年10月，中国城市规划设计研究院和铁道部第二斟测设计院通过项目邀标的形式正式开展了《东莞市轨道交通网络规划》的编制工作。
2004年11月，东莞市轨道交通建设工作领导小组正式成立，随后制定的《东莞市轨道交通网络规划》提出东莞市到2020年将建成总长约195km,车站总数为55座的轨道交通网络。
2006年9月，《东莞市城市快速轨道交通建设规划》通过省发改委、建设厅评审；同年12月，规划上报国家发改委、建设部；2007年2月，东莞市市长李毓全对外宣布轨道交通获省政府批准的消息；3月，东莞市被中国国家发改委和建设部列为“轨道交通第二批待批城市”中的首位。
東莞軌道交通 历史
在2006年9月25至26日舉行的《東莞市城市快速軌道交通建設規劃》專家評審會上，《東莞市城市快速軌道交通建設規劃》通過了專家評審。與會專家建議把該規劃中2008年至2015年建設108公里鐵路的目標調低至約60公里，並優先考慮2号线的發展。專家同時建議對穗莞深城際（即穗深城際）和與其路線重合的1号线作進一步研究，以作統一協調和優化。曾有提议指出R1线可与穗莞深城际线共线运营，以避免重复建设浪费投资。但该提议随后遭到否决，R1线与穗莞深城际线改为修建相互独立的线路。
2009年7月，国务院批准东莞市城市轨道交通近期建设规划（2009-2015年）。审批意见同意建设R2线（现轨道交通2号线）一期（石龙站—新城中心站（现西平站））和二期工程（新城中心站（现西平站）—新东莞站（现虎门火车站）），共计37.37km。东莞市轨道交通建设工程至此正式进入实质性运作阶段。
2009年4月13日，位于东莞市石龍鎮及茶山镇之間的东莞火车站（原名新石龍火车站）正式动工，轨道交通二号线的起点由原计划的石龙站迁移至新建车站，地铁站厅亦随着车站工程同步建设。
東莞軌道交通 历史
2010年3月26日，试验段2304标工程举行开工仪式，标志着东莞轨道交通二号线正式动工。
2014年12月8日，二号线最后一个盾构隧道区间（珊美～展览中心右线）贯通，标志着二号线全线主体工程全部完工。全线于2015年12月29日开始试运行，2016年5月27日正式运营。
2013年12月，经国务院同意，国家发展改革委批准了东莞市城市轨道交通近期建设规划（2013～2019年）。按照批复，国家批准东莞市近期新增建设线路为1号线一期工程、2号线三期工程和3号线一期工程，全长126.9公里，加上目前正在建设的2号线一、二期工程，东莞市共164.6公里的城市轨道交通线路已获得国家批复同意。
2019年，东莞市发改局发布《东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2019-2024）即线网规划（调整）》，新增了1号线二期、1号线三期、1号线支线和3号线支线。2022年3月，发改委批复第二期建设规划调整方案，方案中优化调整了1号线一期和3号线一期工程，规划期调整为2022—2027年；而原计划新增上报的线路均未被批复。
東莞軌道交通 历史
2023年东莞市政府工作报告指出，争取国家支持城市轨道交通二期建设规划调整，实现与广深市域国铁、城际、城轨“三网融合”；争取东莞1号线南连深圳6号线，深圳11号线延长至长安、10号线延长至凤岗。2024年6月，东莞市轨道交通局对二期建设规划调整进行首次环评公示，包括东莞1号线二期（含东莞段及广州段）、东莞1号线三期、深圳6号线支线北延线（东莞段）、深圳20号线北延线（东莞段）、深圳11号线北延线（东莞段）、深圳10号线东延线（东莞段）等，总长27.1公里。东莞境内长26.2公里，广州境内长0.9公里。同年9月，1号线二期广州段（城市边界-黄埔新港）规划开始首次环评公示。
2019年2月19日，东莞市全面加强执行力建设大会和推进粤港澳大湾区建设首批重点项目集中动工大会暨轨道交通1号线项目全线动工仪式举行，标志着东莞轨道交通1号线正式动工。
2022年8月26日，东莞轨道交通2号线三期项目动工仪式在虎门镇举行。
東莞軌道交通 路線
1号线一期（东莞西站－梅塘）全长57.46千米，呈西北至東南走向，共设车站25座，其中换乘站3座。换乘站分别为市民中心站（可换乘2号线）、广东医大站（可换乘3号线）、松山湖站（可换乘3号线）。此外，1号线一期的东莞西站连接广惠城际铁路与穗深城际铁路的东莞西站，东城南站连接广惠城际铁路的东城南站，可实现与国铁换乘。
1号线一期已于2015年开展可行性研究与勘察设计等前期工作，于2019年2月举行开工仪式。
2023年5月22日，东莞轨道1号线PPP项目合同解除。对于解除合同原因，公告称，是东莞市轨道交通局向一号线建设公司发来关于解除《PPP项目合同》的通知。通知称，自实施以来，因城市规划变更等原因，项目建设总投资、交通网络规划等发生了较大调整，相比于《PPP项目合同》订立时的基础条件发生了较大变化，继续采用PPP模式实施项目存在困难。东莞控股同时表示，轨道1号线建设在此期间不会停工，施工现场也不会受到影响。
東莞軌道交通 路線
2023年6月10月，东莞市轨道交通局回应市民“关于1号线建设进度”时表示，24个区间有望今年内实现全线洞通，并回应说，“目前轨道1号线工程在正常地推进中，项目总体平稳可控，接下来将继续加大工程协调的力度，加快相关1号线的建设工作，争取2025年全面开通试运营。”
2025年11月28日，1号线开通运营。
2号线一期（东莞火车站－西平）、二期（西平－虎门火车站）全长37.75千米，呈北至西南走向，共设车站15座，其中换乘站1座。换乘站为市民中心站（前鸿福路站，可换乘1号线）。此外，2号线一期、二期的东莞火车站连接广深铁路东莞站，西平站连接广惠城际铁路西平西站，虎门火车站连接广深港高速铁路虎门站与穗深城际铁路虎门北站，可实现与国铁换乘。
2号线一、二期工程已于2010年3月26日举行开工建设，于2015年12月29日开始试运行，2016年5月27日正式通车。
2号线三期（虎门火车站－交椅湾）全长17.1千米，共设车站9座，其中换乘站1座。换乘站为交椅湾站（可换乘3号线）。
東莞軌道交通 路線
2022年8月24日，东莞市2022年重大项目城市轨道交通2号线三期工程项目动工仪式在虎门举行，东莞地铁2号线三期工程正式动工。2号线三期预计将于2027年建成通车，届时将与多条轨道线路接驳换乘。
3号线一期（东莞东火车站－交椅湾）全长51.5公里，呈西南至东走向，共设车站20座，其中换乘站3座。换乘站分别为交椅湾站（可换乘2号线）、广东医科大学站（可换乘1号线）、松山湖站（可换乘1号线）。此外，3号线一期的松山湖北站连接广惠城际铁路的松山湖北站，常平火车站连接广深铁路的常平站，东莞东火车站连接京九铁路的东莞东站与广惠城际铁路的常平东站，可实现与国铁换乘。
2024年6月公示的《东莞市轨道交通网络规划（2035）》中，包括14条轨道交通线路，长476公里。其中，轨道快线4条，长224公里；轨道普线9条，长245公里；深圳延伸线路1条，长7公里。
東莞軌道交通 运营
東莞地铁车厢内广播现时使用三种语言，先后依次为普通话、粵語和英语。
根据东莞市政府常务会议的讨论决定，东莞轨道交通实行计程票制，按里程分段计价，起步价2元，可乘坐4公里；超过4公里的，4至12公里范围内，每递增4公里增加1元；12至24公里范围内，每递增6公里增加1元；超过24公里的，每递增8公里增加1元。目前，2号线的全程票价为8元。
社會記者的故事
《社會記者的故事》2003年單元劇，原為戲劇與資深平面媒體社會記者訪談之總和，在反共義士馬曉濱綁架案開始由座談方式轉成戲劇，故事內容為震驚社會之重大刑事案件改編，另有採訪過程中之獨家密辛，十足呈現當今社會之複雜化。因節目內容曾被閱聽人監督媒體聯盟評為不良電視節目。2003年6月30日於中天娛樂台首播。
吕基亚
吕基亚（古希腊语：Λυκία）安纳托利亚历史上的一个地区，位于今土耳其安塔利亚省境内。在罗马帝国时期，这里曾是帝国在亚洲的一个行省。
吕基亚 地理
吕基亚位于土耳其西南部海岸，是一个多山而且植被茂盛的地区。它的西面和西北面与卡里亚交界，东面与潘菲利亚接壤，东北面是皮西迪亚。
在古代，吕基亚地区的主要城市是克桑托斯、帕塔拉、米拉和法塞利斯。
吕基亚 居民
吕基亚地区在史前时代就有人类居住。当地的土著是吕基亚人，他们说一种属于印欧语系的语言（吕基亚语）。与吕基亚语关系最近的语言是卢维语，它或许是吕基亚语的直接祖先。后来希腊移民逐渐取代了当地居民成为吕基亚的主人。希腊人在吕基亚建起了一系列殖民城邦。直到土耳其统治时代，该地区仍有希腊人居住；最后一批希腊居民是因1919年～1922年的希土战争而被迫离开。
吕基亚 历史
古埃及文献称吕基亚人是赫梯人的盟友。在赫梯帝国崩溃后，吕基亚作为一个独立王国发展起来。按照希罗多德的说法，“吕基亚”这个名字来源于雅典国王潘狄翁二世的儿子吕科斯的名字。在古典时代，吕基亚地区从未被统一于一个政权之下，而是由许多独立城邦组成的联合体。
荷马在《伊利亚特》中多次提到吕基亚，并说它是特洛伊人的盟友。在《伊利亚特》里，参战的吕基亚人由萨尔珀冬（宙斯与拉俄达弥亚之子）和格劳科斯（希波格科斯之子）两位英勇善战的英雄领导。非常值得注意的是，在其它一些神话中提到过另一位萨尔珀冬（宙斯与欧罗巴之子）的故事，他因与兄长、克里特国王米诺斯争权失败而被迫流亡吕基亚，并在那里建立了一个王朝。古代人经常把这两个萨尔珀冬相混同。这些神话可能暗示了克里特文明与吕基亚（或安纳托利亚）之间的某种未知联系。
吕基亚 历史
前546年，居鲁士大帝的将领哈尔帕古斯征服了吕基亚，将其并入波斯帝国。哈尔帕古斯的后裔世袭了小亚细亚总督的职位，他们统治吕基亚直到前468年，那年雅典人将波斯帝国的势力赶出了这一地区。波斯人在前387年又夺回了吕基亚，并占据该地直到整个波斯帝国被亚历山大大帝征服。亚历山大死后，其帝国迅速瓦解。塞琉古一世在继业者战争中几乎夺得了帝国在亚洲的全部领地，包括吕基亚；他在亚洲建立起最大的一个希腊化国家塞琉古帝国。前189年，塞琉古国王安条克三世被新兴强国罗马打败，包括吕基亚在内的大片土地被割让给罗马。随着罗马的发展，整个地中海地区都被并入这个帝国。公元43年，罗马皇帝克劳狄一世将吕基亚与潘菲利亚合并为罗马的一个行省，后又单独建省。
在西罗马帝国灭亡后，吕基亚属于东部帝国拜占廷，因而保留了古典文化。奥斯曼帝国兴起后征服了拜占廷在亚洲的全部领土并最终灭亡了拜占廷，吕基亚亦被并入奥斯曼帝国；从此吕基亚即成为土耳其的一部分。
吕基亚在古代是一个重要的宗教活动中心，以崇拜勒托、阿波罗和阿耳忒弥斯为主。
吕基亚 吕基亚联盟
吕基亚联盟是吕基亚各城邦在前168年组成的一个政治同盟，它包括已知的23个成员。吕基亚在安条克三世失败后一度被罗得岛所控制，但罗马人在第三次马其顿战争结束后决定让吕基亚各城邦在罗马庇护下获得独立。这些城邦于是建立了一个联邦式的政府，并组建了由各邦成员组成的元老院来选举联盟执政官（执政官的任期为一年）。这个联盟的主要成员是桑索斯、帕塔拉、皮纳拉、奥林波斯、米拉和特洛斯。后来法塞利斯也加入了联盟。有趣的是，在吕基亚被正式并入罗马之后，这个联盟仍然存在并发挥着功能，直到4世纪。
出埃及記
出埃及記可以指：
出埃及記，聖經舊約之其中一書
出埃及記 (美國電影)，1960年美國電影
出埃及記 (香港電影)，2007年香港電影
出埃及記 (英國電影)，2007年英國電影
出埃及記：天地王者，2014年美國電影
出埃及記 (交响乐)，1981年波兰作曲家沃伊切赫·基拉尔创作的交响乐。
出埃及記 (香港歌曲)，1998年香港歌曲，梁基爵作曲，林夕填詞，楊千嬅主唱，收錄在「到此一遊」大碟。
謝列梅捷沃國際機場
謝列梅捷沃國際機場（俄語：；IATA代码：；ICAO代码：）是位於俄羅斯莫斯科州希姆基的民用機場，距離莫斯科中心西北方29公里（18英里），為俄羅斯航空的樞紐機場，也是俄羅斯第二大机场，仅次于多莫傑多沃國際機場。此機場在2010年共服務了約1,933萬名乘客及184,488起降架次。
謝列梅捷沃國際機場 歷史
謝列梅捷沃國際機場是於1959年8月11日開始啟用，第一班國際航班是在1960年6月1日啟航，目的地是柏林（舍訥費爾德機場）。謝列梅捷沃1號客運大樓（處理國內航班）在1964年9月3日啟用。在1967年9月12日，第一班定期航班啟航，這航班是一架圖-134客機前往斯德哥爾摩，第二班定期航班是在9月15日啟航，是一架伊留申-62客機前往蒙特利爾。
2號客運大樓是兩個客運大樓中是較大的，在1980年1月1日啟用，是為了1980年夏季奧林匹克運動會而啟用的，這客運大樓是用來處理出發和抵達的國際航班。而國內及包機的出發和抵達航班就在謝列梅捷沃-1 處理。兩個客運大樓中並沒有設施連接，它們都位處不同的地方，兩座大樓由兩條跑道隔開。
謝列梅捷沃國際機場 交通配套
2004年11月，來往於洛布尼亞和薩維奧洛夫站的機場快綫通車。該軌道系統由俄羅斯鐵路的分公司Aeroexpress營運，路程為7公里，全程行車時間為25分鐘。2008年6月10日，座落在客運大樓F的一座面積為60,000平方米的鐵路總站（即谢列梅捷沃机场站）啟用，車站的列車可直達薩維奧洛夫站，列車票價為450盧布、商務等為500盧布。，整段行車時間為35分鐘。2009年8月28日開始，列車總站改為白俄羅斯站。在2015年，列車總站將會改為一個新的中央鐵路總站，該總站可聯通莫斯科的三個主要機場的軌道交通。
由在城市任何地方前往機場只需大約20分鐘至2小時。前往機場的最主要道路是M10公路，但該道路在繁忙時段時會經常堵塞，乘客有時會錯過他們的航班。呼叫一輛的士由莫斯科市區至機場的費用大約是30至40元。較慢的巴士和較快的小型巴士（固定價錢並可共乘的的士，俗稱蘇式小巴）會提供服務來往機場和莫斯科地下鐵站。除了以上的交通方式，在F客運大樓的抵達大堂中還提供了租車服務。但租車者需要年滿25歲、擁有一年的駕駛經驗、一本護照並持有有效的駕駛執照方可租車。
謝列梅捷沃國際機場 機場設施及相關計劃
在2000年代，謝列梅捷沃國際機場與多莫傑多沃國際機場進行一場競賽，目的是讓自己的機場更新和更舒適。因為此機場的航班有主要的航空公司使用（如：德國漢莎航空、英國航空、西班牙國家航空、日本航空、布魯塞爾航空、奧地利航空和瑞士國際航空），所以機場更需要將部分設施重建。
俄罗斯境内最先進的的客運大樓C花费了大約8,770萬美元興建，現已啟用，它座落於1號客運大樓旁。客運大樓C內塗上了新謝列梅捷沃橙色主題的色彩。大樓面積4萬平方米（43萬平方呎），可每年處理500萬人。1號客運大樓（或謝列梅捷沃-1，現稱客運大樓B）現在是負責處理國內和低成本航空公司航班前往白俄羅斯明斯克，而將來會翻新這個客運大樓並改為處理商用飛機的航班。
另一座全新的建築物，客運大樓D，於2009年11月啟用。大樓面積17萬平方米(180萬平方呎)，大樓負責處理俄羅斯航空和這航空公司所屬的航空聯盟天合聯盟的航空公司。俄羅斯航空作此為樞紐中心，大樓每年可處理1,200萬人。俄羅斯航空正在將所有國際航班由客運大樓F轉移至客運大樓D。（計劃原本在2010年2月進行，但然後宣布延遲計劃執行）。
謝列梅捷沃國際機場 機場設施及相關計劃
2號客運大樓（或謝列梅捷沃-2），現稱客運大樓F，曾經經歷過機場管理層所謂的「美容修葺」。一個主要的重建工程開始，並根據計劃，在2010年第二季完工。而在客運大樓F旁的一個新區域，客運大樓E已經啟用，並且與客運大樓F和客運大樓D連接。在2010年7月3日，連接客運大樓D、E、F和Aeroexpress鐵路終站的公眾人行道啟用，在2010年11月2日，連接客運大樓D、E、F的禁區行人道啟用，使乘客可以方便地在這三個客運大樓轉機。在重建後，綜合中心南面和三個客運大樓（D、E、F）一共可處理每年2,500萬名乘客。最後，當機場北面的重建工程完成，整個機場將會可以處理每年4,000萬名乘客。
機場的兩條跑道計劃重建，工程包括跑道擴大和重鋪地面。而莫斯科州政府已經預留一塊土地，用作機場未來第三條跑道。
機場的所有航站樓的路標、液晶式航班信息屏、登機口、行李提取屏，不論從何處始發的國内國際航班，均有俄文、英文、中文標識。
諾德萬航空公司的總部辦公室在謝列梅捷沃國際機場內。
謝列梅捷沃國際機場 意外和事故
2018年11月20日晚上，一架準備執飛俄羅斯航空2112號航班前往雅典的波音737-800（VP-BCG）客機，在谢列梅捷沃机场跑道起飛期間，起落架撞倒一名男子。該名男子其後證實死亡，肇事客機抵達雅典後發現輪胎上沾黏著「部分人體」等生物組織。經調查後，證實該名男子為一名25歲亞美尼亞籍男子耶普米安（Albert Yepremyan），11月19日被西班牙遞解出境。他乘坐飛機期間毆打一名空中服務員，當他抵達谢列梅捷沃机场後、乘搭接駁巴士前往客運大樓期間時跳車逃走。
謝列梅捷沃國際機場 事件
2013年6月23日，美国中央情报局雇员愛德華·斯諾登乘坐俄罗斯航空公司SU213航班由香港飞行抵达莫斯科本机场，随即滞留于本机场国际中转区。轰动世界的“棱镜门事件”继香港之后转移至此。
陶里亚蒂
陶里亚蒂（俄語：，羅馬化：Tolyatti）是俄羅斯薩馬拉州的一個城市、斯塔夫羅波爾區行政中心。2010年人口719,632人，是俄羅斯最大的非聯邦主體首府城市。在国际上，这座城市因為是成立于60年代末的俄罗斯最大的汽车制造商AvtoVAZ（拉达）的所在地而成名。
1737年開埠，稱伏爾加河畔斯塔夫羅波爾（）。1950年代因古比雪夫水庫興建而遷址。1964年改名以紀念意大利共產黨領導人帕尔米羅·陶里亞蒂。
陶里亚蒂 历史
它成立于1737年，由俄罗斯政治家瓦西里·塔季谢夫担任称为斯塔夫罗波尔的堡垒。在非正式场合通常将其称为伏尔加河畔斯塔夫罗波尔（，Stavropol-na-Volge），以区分俄罗斯西南部的一个大城市斯塔夫罗波尔。
五十年代在伏尔加河建造古比雪夫水坝和水力发电站，建造了古比雪夫水库，涵盖了城市的现有位置，并在一个新的地盘上完全重建。1964年，这座城市更名为“陶里亚蒂”，以纪念意大利共产党的领导人帕尔米罗·陶里亚蒂。
陶里亚蒂 文化，教育，体育
上世纪五十年代，古比雪夫水库的创建摧毁了这座城市的历史，几乎所有城市的文化景点都是从苏联时期开始的，但城市政府一直在建设新的纪念碑和大教堂。最近一个值得注意的事件是1998年在伏尔加河附近的大型塔什库夫纪念碑开幕。该变形大教堂于2002年竣工。
教育机构由一百多所公立十所私立学校和几所高等院校组成。最着名的包括：
在苏维埃领导人的眼中，陶里亚蒂是一个完美的苏维埃城市（因为大多数人口是在建设伏尔加汽车厂期间迁移到这里的） - 许多体育设施建成，保证“完美的苏联人”的健康。这个城市拥有高素质的运动设施：健身房，游泳池，冰球，协会足球和赛车场，因此许多运动员，包括奥运冠军阿列克谢·涅莫夫，斯坦利杯冠军Alexei Kovalev和Ilya Bryzgalov已经搬到了陶里亚蒂。当前的蒙特利尔加拿大人防守队员阿列克谢·埃梅林和前华盛顿首都边锋维克托·科兹洛夫和防守者阿列克谢·蒂齐科夫出生在那里。
陶里亚蒂 文化，教育，体育
陶里亚蒂几乎代表了各种团队运动。陶里亚蒂的拉达赞助的冰球俱乐部打破了莫斯科队的控制权。拉达女子足球队多次获得俄罗斯冠军，而俄罗斯和欧洲冠军的拉达女子手球队则是俄罗斯全国女子手球的核心。男子足球（FC Lada Togliatti和FC Togliatti），篮球，高速公路和手球队也参加了全国锦标赛。对于俄罗斯的传统民族运动，班迪球，在2013年成立了一个团队，TOAZ，但只参加休闲联赛。
陶里亚蒂有许多公园，其中许多都包含文化，历史和审美兴趣的古迹。例子包括胜利公园以其胜利纪念碑等古迹，自由广场以其辉煌的方尖碑等古迹，中央公园，大型列宁雕像等古迹，以及其他公园。
公园外还有其他古迹。在市杜马已建成或规划的历史文化古迹，范围从巨大的马术塔季谢夫纪念碑摇摇欲坠的活力列宾房子到一个忠实的狗纪念碑，还有许多其他类型。
回聲報 (法國)
《回声报》（法語：，法語發音：[lez‿eko]）是法国经济类日报之一，目前为法国LVMH集团旗下的子公司。
回聲報 (法國) 历史背景
罗贝尔和埃米尔·塞尔旺-施赖伯兄弟于1908年创办了《出口回声报》（），最初，该报纸是专营五金制品及缝纫用品出口业务的施赖伯-阿龙松家族企业（Maison Schreiber & Aronson）进行对外宣传的工具。
二十年后，该报纸从创办之初的月刊变为了日报，并易名为《回声报》，从此成为了一份经济报纸。然而，二战期间的停刊等原因使它在战后又一次删版为廖廖几页的半周刊。
二十世纪五十年代，施赖伯兄弟的子女决心重振家业。1953年，在让-雅克·塞尔旺-施赖伯的支持下发行了取名为《快报》的增刊，如今该周刊已从该报纸中独立出来。
塞尔旺-施赖伯家族的内部斗争最终迫使他们在1963年将该报纸卖给皮埃尔·贝图和雅克利娜·贝图夫妇，而后者在接管后对其进行了一系列创新及发展式改革。从1976年起，雅克利娜因其丈夫的过世而独自掌管经营权。1986年，尼古拉·贝图（她的非嫡亲外孙）被任命为该报纸编辑部主任，并于1996年担任主编一职。
回聲報 (法國) 历史背景
1988年，贝图夫人将《回声报》转卖给了《金融时报》的母公司英国培生出版集团。然而，法国政府并不赞赏贝图夫人将《回声报》集团出售给外国集团，尤其是经济财政部长爱德华·巴拉迪尔，他强烈反对这笔交易，并在1988年初指出“培生集团的共同体性质尚未牢固确立”。经过激烈的争夺，《回声报》集团67%的股份以8.8亿法郎的价格被出售，培生集团对剩余33%股份的收购于1989年完成。贝图夫人与报社的新股东发生分歧，于次年离职。
2004年《回声报》经历了重大改版，当时的广告宣传还荣获了EPICA广告年度大奖。
2004年10月，尼古拉·贝图离开了《回声报》并就职于《费加罗报》，主编一职由当时编辑部第二把手雅克·巴罗（Jacques Barraux）接任。
2007年6月，英国培生出版集团对外宣称希望出售《回声报》。随即，法国亿万富翁贝尔纳·阿尔诺产业下的酩悅·軒尼詩－路易·威登集團（LVMH），即另一家经济日报《论坛报》的东家宣布有意收购该日报。此举因日报的新闻独立性等问题遭到了《回声报》编辑部门的强烈反对。
2007年7月12日，由马克·拉德雷·德·拉沙里埃管理的金融评级机构FIMALAC同样提出了一套收购计划，该计划得到了《回声报》记者的一致认可。
回聲報 (法國) 内容简介
《回声报》的内容主要包括法国及国际经济金融资讯、股市行情分析、高科技发展趋势介绍，另外，“创见版”（des pages Idées）及“辩论版”（des pages Débats）提供了一个讨论的平台，由著名的经济学家各抒己见，畅谈经济远景。
回聲報 (法國) 报纸主页
lesechos.fr创建于1996年，是集经济金融股市等资讯于一体的网站，内容主要基于每日清晨发行的《回声报》纸质版报纸上刊登的文章，并在一天内不断发表由网络编辑部提供的各类资讯。网站还包含几位专家的博客。
2006年9月4日，在《回声报》网站成立十周年庆典之际，该网站经历了重大的改版，内容更为丰富，形式更为新颖，此次改版不仅增强了网站的互动性，同时还紧跟网页浏览的新潮流，加入了更多网络2.0（Web 2.0）的新元素。
2007年1月20日，该网站开通了刊登各大企业官方外宣文件的“企业外宣”频道。为了做到企业财政透明，《回声报》“企业外宣”频道为各上市企业在欧盟范围内搭建了刊登财务状况等信息的平台。
回聲報 (法國) 电子《回声报》
2007年9月12日，该公司正式对外推出了世界上首张运用电子墨水技术的电子报纸（电子《回声报》）。此项订阅服务的内容包括《回声报》的所有文章，读者还可从格林尼治时间每日清晨六点起不断接收到由《回声报》电子编辑部提供的经济金融财政等资讯。《回声报》还与法新社强强联手，及时提供政治、文化、体育等领域的国内外快讯。另外，读者还能下载由培生教育（Pearson Education）、纳唐出版社（Nathan），弗拉马利翁出版社（Flammarion）、阿歇特出版公司（Hachette Editions）、M21等出版机构提供的各类电子书籍。
读者可以在多款电子阅读器上浏览电子《回声报》：一款是专为电子《回声报》度身定做的阅读器，另一款为IREX公司推出的伊利亚特（Iliad）阅读器。电子《回声报》还可与市场上出售的几款主要电子阅读器兼容。另外，为了方便用户订阅，电子《回声报》专门开设了专营电子读物的网上书店。
神鬼傳承
《神鬼傳承》（英語：）由艾瑞克·范·勒斯貝德於2004年出版，是1990年勞勃·勒德倫的神鬼三部曲最後一部《神鬼通牒》的續集。台灣於2007年12月24日出版。
神鬼傳承 爭議
此書並不是勒德倫寫作，也並不是勒德倫的構想，因此此書平均起來大多獲得中等至低等的評價。例如在Amazon.com只有2.5的星星分數 (滿分為5)，主要原因包括作者一下子將三部曲兩大要角亞歷山大·康克林、莫瑞·潘諾夫賜死，這兩人都是三部曲當中不可或缺的角色。再者，書中也沒有太多韋伯妻子瑪莉的情節，而故事主軸也引來爭議，有人認為包恩與多年前已經死亡的小兒子 (在此集當中說明並沒有死)重逢相當的詭異，也不合常理，更令人覺得奇怪的是，依照時間來看，此集當中應是包恩60出頭的年紀，還能閃躲子彈、遠離爆炸、近距離搏鬥如同年輕時期二、三十歲一般，也因此此書並不獲得多數書迷的認同。
图兰定理
图兰定理是一個图论中的定理，關於 Kr+1 免除圖的邊數。簡而言之，在所有 n 點且不包(r+1)-點團的圖中，邊數最多的圖是圖蘭圖，而且只有圖蘭圖達到邊數的最大值。圖蘭圖是將 n 點分成大小差不多的r 部分，兩點再向一部份若且惟若兩點之間有連邊。
圖蘭定理於1941年首次由匈牙利數學家圖蘭·帕爾（Turán Pál）發現，但 r=2 的情形早在 1907 年由 Mantel 提出。
图兰定理 敘述
若 G 是一個有 n 點的圖，而且完全图 Kr+1  不是 G 的子圖，則 G 最多有條邊。此外，如果 G 有條邊，則 G 一定是圖蘭圖 。
图兰定理 圖蘭圖
圖蘭圖  的定義為一個特殊的具有 n 點的完全r-分圖，其中各部份的頂點數的差不超過1，或者說，r 個部份分別有個頂點。
在所有具有 n 點的 r-分圖中，圖蘭圖 是唯一一個边數最多的圖。
證明
假設 K 是一個边數最多的 r-分圖，那麼很明顯的，K 是一個完全 r-分圖。
假設 K 的 r 個部份的點集中，有 U、V 兩部分滿足 ，定義 K' 為取出 K 中 U 的一個點 x，移動到 V 之中，並且刪除所有原本 x 與 V 中的點的連邊，然後將 x 與所有 U 中的點連邊，於是，K' 仍然是一個完全 r-分圖，且經過此操作，有 。因此，K' 比 K 有更多的邊，產生矛盾。因此，r-分圖 K 的各部分點集的頂點數至多差 1，即 K 是圖蘭圖 。
图兰定理 定理證明
對於 r 做數學歸納法，當 r=0，不存在 K2 子圖，即沒有邊，因此 G 一定是「完全一分圖」，G 的頂點集形成一個獨立集。
對一般的正整數 r，若 G 是一個有 n 點的圖，而且完全图 Kr+1 不是 G 的子圖，則考慮 G 中度數最大的點 x，設 為 x 的所有鄰居所形成的集合，設 G' 為的導出子圖，因此 Kr 不是 G' 的子圖，否則該 Kr 加上點 x 是 G 的一個 Kr+1 子圖。
由歸納法假設，G' 的邊數不超過圖蘭圖的邊數，定義 H 是一個完全 r-分圖，包含 H' 和另外 |G|-|G'| 個點，這些點互相不相鄰，並和所有 H' 中的點相鄰。於是有
其中，第一個不等號成立是因為其右邊將兩端點都在 V(G)-V(G') 的邊算了兩次，其餘的邊算了一次。故圖蘭圖是所有滿足條件的圖中邊數最多的之一。
最後，當等式成立時，G 在 V(G)-V(G') 中沒有邊，且 G' 與圖蘭圖 H' 有一樣多的邊，尤歸納法假設知道，G' 同構於 H'。因此 G 是一個 r-分圖，V(G)-V(G') 是其中的一部分。由於圖蘭圖是多分圖中唯一邊數最多的，因此 G 是圖蘭圖 ，得證。
斯帕-弗朗科尔尚赛道
斯帕-弗朗科爾尚赛道（法語：）是位于比利时列日省斯塔沃洛市郊弗朗科尔尚的赛车场。斯帕始建於1921年, 由朱尔·德蒂耶（Jules de Thier）和亨利·朗格卢瓦·范奥费姆（Henri Langlois van Ophem）兩位設計師共同設計。他是目前用以舉辦一級方程式賽車比利時大獎賽的場地，首次舉辦大獎賽的年份是1925，並自1983年起固定舉辦大獎賽（除了1984、2003及2006年）。
斯帕同時也是其他幾項國際賽事的舉辦場地，如斯帕24小時耐力賽、世界耐力錦標賽的斯帕-弗朗科爾尚6小時耐力賽以及TCR房車賽斯帕500。
斯帕-弗朗科尔尚赛道 赛道特性
斯帕赛道是一条复合型中高速赛道。这里既有长直道，也有非常需要空气动力学表现的中高速弯角。一般来说，F1车队会选择中等的下压力调校。
斯帕-弗朗科尔尚赛道 艾尔罗格弯
艾尔罗格弯是斯帕赛道最著名的弯角，也是整个F1世界最著名的弯角之一。两届世界冠军费尔南多·阿隆索称：“ 车手进弯前是一个下坡，在坡地突然转向，然后是一段极陡的上坡路段。在弯心车手根本看不见出弯点，也不知道车究竟会在何处着陆。艾尔罗格弯在计时圈中相当重要，因为若是在这个弯犯错，在弯后的长直道上你就会损失大把的时间。但更重要的是车手的身体感受，在弯心底部感受到的强烈的压力。这感觉非常奇怪，但也挺有趣的。”
斯帕-弗朗科尔尚赛道 斯帕之王
迈克尔·舒马赫曾在这里六次夺冠。芬兰车手莱科宁在这里也有不俗表现，四次夺魁，并被冠以“斯帕之王”的美誉。在08年的一场经典雨战中，奇米·雷克南与当时的积分榜领跑者领跑者刘易斯·汉密尔顿在最后几圈展开了激烈缠斗。芬兰车手奇米·雷克南與英国车手刘易斯·汉密尔顿争抢彎道位置导至刘易斯·汉密尔顿的迈凯轮车队赛车开出赛道并因此超过了奇米·雷克南。尔后奇米·雷克南尝试再超越刘易斯·汉密尔顿时赛车滑出赛道上墙。汉密尔顿赛后亦受到赛事干事处罚。
伊莉莎白：輝煌年代
《伊莉莎白：輝煌年代》（英語：）是一部2007年的歷史電影，亦是《》的續集。電影沿用了上一集的導演錫哈·加培和包括凱特·布蘭琪在內的一眾演員。故事以16世紀的英國為背景，內容圍繞著已達中年的英女皇伊丽莎白一世如何克服在統治國家及私人生活上都必須面對的種種壓力，籍此描繪英國在伊丽莎白一世的統治下怎樣達到它的輝煌時期。
電影的全球首映於2007年9月9日在多倫多國際電影節舉行。
吲哚乙酸
吲哚乙酸（英語：），分子式C10H9NO2，有：
此外，吲哚乙酸异构体混合物的CAS号为32536-43-9
紫霞湖
紫霞湖是中国江苏省南京市东郊紫金山南麓的人工湖泊，建于1930年代，湖面面积约50000平方米，位于明孝陵与中山陵之间。
紫霞湖 命名
紫霞湖因附近的紫霞洞而得名。紫霞洞为道书中的“第三十一洞天”，因隐居洞中的道士周巅被明太祖朱元璋封为“紫霞真人”而得名。
卡卡西外傳～戰場上的少年時代～
《卡卡西外傳～戰場上的少年時代～》是岸本齊史的漫畫作品《火影忍者》其中的一篇故事，作為對旗木卡卡西此重要故事角色作額外補充。故事講述旗木卡卡西少年時的經歷，臉上傷痕的來源、以及得到寫輪眼的過程。
卡卡西外傳～戰場上的少年時代～ 作品簡介
時代追溯至旗木卡卡西的少年時代，即剛成為上忍之時，還在當時尚未成為第四代火影的波風湊的率領下，與同一小隊的來自宇智波一族的宇智波帶土以及少女醫療忍者野原凜在神無毗橋執行的任務。
卡卡西外傳～戰場上的少年時代～ 故事劇情
故事發生在第三次忍者大戰的時候。土之國的岩忍者村，派出逾千名忍者，準備穿過草忍者村侵襲火之國邊境。此時來自火之國中的木葉忍者村的波風湊，還未成為四代火影，以上忍身分獲授命摧毀岩之忍者的補給路線──神無昆橋。其時他的年輕學生卡卡西，亦成為上忍。湊為了有效執行任務，便分成兩小隊:由上忍卡卡西帶領隊友帶土及小凜前往破壞神無昆橋，自己則單身一人趕到前線支援苦戰中的夥伴，順便把敵人的注意力轉移，好讓卡卡西他們成功執行任務。
在眾人執行任務之前，湊決定先護送他們到邊境，然後才分開行動。途中遇上一名偵測的岩之忍者魔蛭，魔蛭亦分出多個影分身，準備偷襲他們。湊及卡卡西均察覺到隱藏著的岩之忍者，但卡卡西卻不理湊的勸告而行動，並使出自己新開發的忍術──千鳥（又名雷切），把岩之忍者其中18個影分身全部擊倒，但最終仍為其中一個影分身成功偷襲受傷。幸得湊的相救，才免於重傷。後來，湊亦用瞬身之術，轉眼便在隱藏著的魔蛭真身身邊出現，瞬間把他擊倒。
卡卡西外傳～戰場上的少年時代～ 故事劇情
一場戰後小凜為卡卡西療傷。卡卡西和帶土又發生爭吵，帶土罵卡卡西不聽老師指示，卡卡西卻指責帶土這個「宇智波菁英」在敵人出現時不應只顧哭，因為這違反了忍者第二十五條規則──「忍者絕對不能哭」。湊立即中止他們的爭吵，指出卡卡西不應太執著規則，及應隨機應變，還有不要再使用千鳥之術，因為那個術仍未成熟，又指出帶土不要光耍嘴皮子，也要讓自己的心靈變得堅強才行。最後湊提出了最重要的一點，就是身為忍者最重要的是「團體精神」。及後帶土跟湊單獨對話，才知道卡卡西因為父親自盡之事而變成那種性格，放下了對卡卡西的成見，及承認卡卡西為隊長。
卡卡西外傳～戰場上的少年時代～ 故事劇情
到了邊境後，他們便分開執行行動。但分開不久，卡卡西小隊便遇上了另外兩名岩之忍者火光跟大石的襲擊，小凜亦被擄去作為人質。帶土要求先拯救小凜，但卡卡西卻不允許，認為應該先以完成任務為上，感情這種東西只是執行任務的絆腳石，而且為了完成任務，夥伴的犧牲在所難免。面對卡卡西的冷漠，帶土選擇獨自拯救小凜，臨走前還對卡卡西說：「違反忍者規定的確是廢物，但不珍惜伙伴的人卻是連廢物都不如。」，並對他說「我認為，木葉白牙是真正的英雄。」至於波風湊那邊，也趕到前線協助剩下的四名前線隊友，抵抗對方的五十名岩之忍者。
就在帶土到達岩之忍者的匿藏地點之際，被岩之忍者發現及襲擊，幸而被良心發現的卡卡西，及時趕到解除危機。岩之忍者大石又用迷彩隱身術把自己隱藏起來。卡卡西為了保護帶土而遭到突襲，賠上了左眼，在左臉上亦留下了一條深長的刀痕。然而卻因為保護夥伴的心，激發起帶土隱藏的寫輪眼力量，看穿敵人的隱身，並把大石擊敗。
卡卡西外傳～戰場上的少年時代～ 故事劇情
之後，受傷的卡卡西和帶土進入岩之忍者所匿藏的洞內，遇上了之前所見的另一名岩之忍者──火光。帶土又以寫輪眼，看見被綁著的小凜，身上的查克拉流動非常紊亂，估計是中了敵人的幻術，正被敵人盤問情報。卡卡西和帶土聯手攻擊剩下的岩之忍者火光，成功救出小凜，及解除其身上的幻術。但此時，火光又使出土遁術──岩屋崩落，使洞上的石塊崩塌下來，壓向卡卡西他們。卡卡西一眾正想逃離，但卡卡西因為左眼盲了，故看不見從左方擊來的碎石，被擊中並倒在地上。帶土看見了，便趕回來救出卡卡西，但是因此導致自己被壓在巨石下，右半身全部粉碎。此際帶土意識到自己不能支撐下去，便決定讓小凜把自己的左邊寫輪眼連眼軸，移植到卡卡西已盲的左眼處，也當作為慶祝卡卡西成為上忍的「禮物」。帶土「臨終」前對卡卡西說:「無論村裡的人怎樣說你，你都是一名了不起的上忍。」帶土遺憾自己才剛剛和卡卡西和好，沒想到這麼快這段友誼就走到盡頭；也遺憾自己「臨終」前，無法向小凜表白自己的心意。
得到寫輪眼的力量，卡卡西破岩而出，並擊倒了岩之忍者火光。然而，岩之忍者的支援對伍也已經趕到了。岩之忍者援軍使用土遁──裂土轉掌術欲把卡卡西一眾活埋，卡卡西及小凜及時逃出，唯獨是已半身癱瘓、處於瀕死的帶土，從此就被埋在岩堆裡。雖然卡卡西及小凜成功逃出，但很快又被岩之忍者的援軍追上；在此情況下，卡卡西決意又讓小凜先走，並使出了因為帶土的關係而完成的千鳥之術，準備一個人抵擋他們。幸虧湊及時以時空間轉移之術趕回來，救了卡卡西和小凜。
故事以第三次忍者大戰結束告終。帶土的名字被刻在英雄慰靈碑上，而卡卡西日後則成為了響遍各國的著名忍者「拷貝忍者卡卡西」。
卡卡西外傳～戰場上的少年時代～ 登場角色
旗木卡卡西（，聲優：井上和彥（日本）；陳幼文（臺灣）；雷霆（香港））
「木葉白牙」旗木佐久茂的兒子，6歲成為中忍，12歲就成為上忍的天才忍者。因為父親為了拯救夥伴而放棄任務卻遭受包括被拯救的那位夥伴在內的人們責難而自殺，之後個性變得冷漠，認為身為忍者必須遵守規則。
宇智波帶土（，聲優：小森創介（日本）；張哲誠（臺灣）；李致林（香港））
宇智波一族的成員。個性膽小且容易哭泣而被卡卡西嘲笑為愛哭鬼，因此與卡卡西彼此水火不容。重視夥伴，寧願放棄任務也要拯救夥伴。
野原凜（，聲優：寺田春日（日本）；郭馨雅（臺灣））
醫療忍者。個性溫柔，在卡卡西與帶人發生衝突時緩和氣氛，會以醫療忍術支援他們。
波風湊（，聲優：森川智之（日本）；林協忠（臺灣））
湊班的指導上忍，為人沉著冷靜。以所向無敵的神速名震忍界，人稱「木葉的黃色閃光」。
火光（，聲優：志村知幸（日本））
卡卡西外傳～戰場上的少年時代～ 登場角色
岩忍者村實力屈指可數的上忍之一。與火光、魔蛭以三人一組的形式執行任務，與木葉忍者村的湊班交戰。為了阻止小凜被救回而使用「土遁・巖屋崩落」讓洞窟崩塌，帶土身受瀕臨死亡的重傷，卡卡西與小凜追趕上後被卡卡西刺殺身亡。
大石（，聲優：鈴森勘司→後藤光祐（日本））
岩忍者村實力屈指可數的上忍之一。與大石、魔蛭以三人一組的形式執行任務，與木葉忍者村的湊班交戰。在湊離開後與火光一同襲擊湊班並擄獲小凜。之後使用「迷彩隠身術」迎擊追趕到作為據點的洞窟的卡卡西與帶土，在戰鬥中刺傷卡卡西的左眼，最後被覺醒寫輪眼的帶土用苦無攻擊刺殺身亡。
魔蛭（，聲優：遠藤大輔（日本））
岩忍者村實力屈指可數的上忍之一。與火光、大石以三人一組的形式執行任務，與木葉忍者村的湊班交戰。前去偵察的時候被使用「瞬身之術」的湊繞到背後刺殺身亡。
卡卡西外傳～戰場上的少年時代～ 隊伍性格
在小隊中，卡卡西是被譽為天才的忍者，以很年輕的年紀（12岁）就當上了上忍。和鳴人那組則剛好相反，來自優秀的宇智波一族的帶土並不是隊中的菁英，而且是個個性比較膽小，易哭的人，故常被卡卡西恥笑為愛哭鬼。因此帶土和卡卡西雖在同一隊，但彼此的性格並不是非常合得來。
另外，帶土在整篇中雖然比較膽小，卻對夥伴很重視（這就跟鳴人很像），寧可放棄任務也要先救夥伴。反而卡卡西卻因父親木葉白牙在過去戰鬥中，因選擇保護夥伴而背棄任務，導致木葉忍者村受到嚴重打擊，而受村人仇視含恨自盡之事記憶猶深。故此他的性格亦相對比較重視任務的完成，認為為了任務，夥伴的犧牲亦在所難免。 帶土常常遲到及找藉口的習慣，對於少年的卡卡西來說，認為是違背忍者的原則;然而後來成為鳴人師長的卡卡西，卻學了他這種習慣，是因為本篇所發生的故事。
至於小凜，是位醫療忍者。對夥伴非常溫柔，卡卡西和帶土受傷時就是最好的支援。她亦是帶土暗戀的對象。本篇故事中她被岩之忍者們擄去，構成了故事的主題。
卡卡西外傳～戰場上的少年時代～ 漫畫
收錄在《火影忍者》第27卷的第239話至第244話。
卡卡西外傳～戰場上的少年時代～ 電視動畫
動畫為第339話、第340話兩集連播，首播日期為2009年7月30日。動畫DVD於2009年12月16日發行。
風色幻想III～罪與罰的鎮魂歌～
《風色幻想III～罪與罰的鎮魂歌～》是弘煜科技开发的戰略角色扮演遊戲。亦是弘煜經過長久研發期，使用新型3D遊戲引擎的開始。故事內容屬於菲利斯多篇四部曲中第三部曲。游戏於2004年11月16日在台湾發售，中国大陆则由寰宇之星代理，於2005年2月25日发行。
風色幻想III～罪與罰的鎮魂歌～ 故事簡介
很久以前，救世主加瑟多為結束人類與妖精的戰爭，使用遠古時代邪神迪斯雅的七枚原罪徽章封印亂世的六大聖靈，但為封印六聖靈而力盡的加瑟多卻在死前留下未來七大原罪徽章的力量將會復甦，毀滅世界的預言……。人類為抵禦這滅世災難，集合世界各地的精英，成立一個專門消弭七原罪之劫的組織——「斷罪之翼」。
故事的主角凱琳·賽拉菲姆和如同姊姊的守護者雪菈·貝祺朵成為今年聖都尼魯進入「斷罪之翼」組織的代表。在「斷罪之翼」凱琳與來自世界各地的夥伴們為封印原罪劫不斷努力。但一件件圍繞著原罪之劫與原罪徽章的陰謀卻也開始浮上檯面。這會為凱琳與這群共患難的夥伴們帶來什麼樣的改變？傳說的原罪劫又真會如預言般的覺醒嗎？
風色幻想III～罪與罰的鎮魂歌～ 登場人物
為消弭原罪劫成立的的組織，有著來自世界各地的資源贊助。
旗下人員以「GERMINATE」、「SEED」兩組，劃分主戰力、輔戰力。
凱琳‧賽拉菲姆
白髮紫瞳的夜鷲族少女，自小被聖都主教費恩收養，天生的白髮與優美歌藝讓她被稱為「夜鷲的白髮歌姬」（不過在遊戲中從沒唱過歌）。年幼時因「黑色新娘的悲劇」失去母親，誓殺黑色新娘成為她與雪菈共同的目標。個性堅強，做任何事都非常努力決不輕言放棄。她的座右銘是「奇蹟的公式等於萬千努力加上決不放棄」。
其實凱琳並非夜鷲族人，她是居住在空之島的大魔導師-亞蒂瑪的女兒，在空之島因「黑色新娘的悲劇」毀滅後，因為她的外表像夜鷲族，收養她的費恩主教希望她能藉此隱藏身分。
雪菈‧貝祺朵
守護魔女亞蒂瑪的「護之一族」倖存者，從小就守在凱琳身邊，兩人情同姊妹。擅長各種武鬥技巧。因為「黑色新娘的悲劇」失去所有族人，使她對黑色新娘的復仇信念非常執著。
西薩‧赤紅‧聖亞里昂
因過去的無數戰績被稱為「修羅將軍」，擅長戰術的運用，有著優異的指揮能力。雷歐哈特的養子。
愛斯玲‧綠‧聖亞里昂
西薩的義妹，個性天真活潑的弓術高手。
九音‧赤蝶
風色幻想III～罪與罰的鎮魂歌～ 登場人物
19歲的冷夜公主，責任感深重的赤蝶族年輕族長，和曼菲斯特及韓德是義兄妹，和西薩之間有某種情愫。
帕魯瑪‧艾莉卡
性格古怪的天才魔導師，總放心不下修羅將軍-西薩，西薩的副官，雷歐哈特的四名養子女之一。
藍斯‧沙亞特
聖燄的皇子，身為王位繼承人及傳說中英雄王漢彌爾的後裔，背負著聖燄眾人的期待長大，不負眾望的以優異的能力被視為天才，在這稱呼之下，是他無數努力的累積，視西薩為勁敵。是凱琳的仰幕對象。
希絲緹娜‧沙亞特
藍斯的妹妹，雖貴為聖燄公主，王位第二繼承人，因身為女性讓她在聖燄並未像其兄受到重視，和艾爾札克是情人，喜歡艾爾札克，但身分的差距卻讓彼此有些距離。
艾爾札克‧提爾哈洛德
出身聖燄貧民窟，喜歡希絲緹娜，因在聖燄武鬥會的優異表現被人民譽為平民英雄，擅長暗殺技。
安潔妮‧法奈爾III
來自異國，為尋找摯友-露菲雅‧希爾達而行動的聖職者，因能施展絕對封印法─拉克西絲禁咒而被網羅進斷罪之翼。曾在《風色幻想～魔導聖戰》登場。
烏德斯‧艾佛列德
人稱「慵懶天才」的年輕武聖，性格極為自負。
由多數國家組成的聯合王國，是大陸上最強盛的國家，隱藏在內的爭端卻是波濤洶湧。
傑奧斯‧沙亞特
風色幻想III～罪與罰的鎮魂歌～ 登場人物
現任聖燄公王，藍斯與希絲緹娜之父。
拉法利翁‧瑞恩
斷罪之翼的教官，聖燄聯合的聖殿將軍，個性熱血，他的教育方式讓斷罪之翼成員們吃了不少苦頭。
雷歐哈特‧聖亞里昂
在聖燄聯合有著「英雄」之稱的護國將軍，斷罪之翼最高指導者，西薩、愛斯玲、帕魯瑪、蕾菲娜的養父。
蕾菲娜‧艾莉卡
斷罪之翼的教官，有著「羅剎將軍」之名的騎士，帕魯瑪的親姊姊，和妹妹同樣是雷歐哈特的養女。
由北方四大部族─雪狼、赤蝶、燄梟、夜鷲族組成的國家。
曼菲斯特‧雪狼IV‧冷夜
冷夜帝國的年輕皇帝，韓德與九音的義兄。
韓德‧燄梟
擔任斷罪之翼的軍師角色，本身是冷夜的親王亦是燄梟族長，九音的義兄。
位於冷夜境內但不屬於冷夜帝國的宗教都市。
費恩‧里希塔爾
聖都尼魯的現任大主教，凱琳與雪菈的養父，但其實是被認為已故的救世主-加瑟多。
愛西亞‧可魯迪娜
斷罪之翼的教官，被稱為「時律的巫女」，發明並指導凱琳使用封印原罪徽章的「大封印之法」。
位於聖燄西方的山岳帝國，以駕馭龍作戰的龍騎士聞名於世。
希洛依
龍女王，布朗西斯現任君主（在資料片─死神的禮物附錄CG曾提到她是西薩的未婚妻，不過遊戲中似乎沒這個設定）。
法姆‧馮‧布朗西斯
風色幻想III～罪與罰的鎮魂歌～ 登場人物
布朗西斯禁衛軍隊長，受龍女王之命援助斷罪之翼。
沒有國王也沒有軍隊，僅由商人組成的聯合貿易組織「鐵十字」掌管規劃，成為一個像國家又不太像國家的奇特土地。
克萊普‧艾文格雷
香格里拉現任領主，斷罪之翼的教官兼資金贊助者，也是幽彌的老師，性格風趣，外表像個青年，實際年齡不明。
幽彌‧紫剡
著名的魔獸獵人，斷罪之翼前任成員，原本和愛斯玲是好友，因為了追查過去破壞自己村子的魔獸─巴弗滅而離開，但讓兩人友情出現裂痕。
弗妮
擁有原罪徽章「噬魂」的神秘女性，能召喚古代魔獸巴弗滅，不斷阻擾斷罪之翼封印原罪徽章的行動。
克蘿蒂亞‧費若尼茲
賽連反叛軍領袖之女，艾爾札克的兒時好友，有提到她喜歡艾爾札克。
貝莉卡
妖魘之海的死神，說話時喜歡在語尾加~喵。資料片「死神的禮物」有追加她的劇情。
裘卡
歷代風色幻想系列都曾出現的角色，但不一定是同一人，不過這個裘卡和《風色幻想II～aLIVE～》的血輪迴死神是同一個。
法魯
祭風之塔（知識之神的海市蜃樓）的主人。曾在弘煜早期作品《幻想時空》登場。
賽莉耶‧艾絲特里亞
被人們稱為「異國的賢者」，安潔妮的老師。曾在《風色幻想～魔導聖戰～》登場的人物。
更正確的說賽莉耶應該是「異世界的賢者」，在遊戲中《風色幻想～魔導聖戰～》與《風色幻想Ⅲ～罪與罰的鎮魂歌～》分別是不同的世界。賽莉耶與她的弟子安潔妮為尋露菲雅‧希爾達，來到風色幻想Ⅲ的世界。
風色幻想III～罪與罰的鎮魂歌～ 原罪徽章
遠古邪神迪斯雅所擁有，有著七原罪力量的徽章，後被救世主加瑟多用來封印六大聖靈。除「虛榮的世界」沒有封印聖靈並由費恩主教持有外，其他徽章皆四散各地。
風色幻想III～罪與罰的鎮魂歌～ 雙結局
《風色幻想III～罪與罰的鎮魂歌～》的結局分為“Happy End”跟“Bad End”兩種。須滿足八種條件才能達成Happy End。
風色幻想III～罪與罰的鎮魂歌～ 故事完整性
玩過風色幻想III的玩家都說故事劇情不完整，留下太多伏筆疑問未解，據說是因為劇本內容過於龐大加上受到發售時間影響才不得已將故事一分為二，變成《風色幻想III～罪與罰的鎮魂歌～》和續作《風色幻想4～聖戰的終焉～》。
始奔龍屬
始奔龍屬（屬名：Eocursor）意為「開始的奔跑者」，是種新命名的原始鳥臀目恐龍，生存於晚三疊紀諾利階的南非，約2億1000萬年前。始奔龍的化石發現於南非的下艾略特組，是最完整的三疊紀鳥臀目化石，牠們的發現有助於了解鳥臀目的起源。
始奔龍的化石是在1993年發現，但當時並沒有正式地敘述。模式種是嬌小始奔龍，是由理查德·巴特勒（Richard J. Butler）、Roger M. H. Smith、以及大衛·諾曼（David B. Norman）在2007年所敘述。始奔龍是已知最早的鳥臀目恐龍之一，牠們的發現有助於了解早期恐龍的關係，因為早期恐龍的化石大部分是不完整的骨骸。始奔龍的化石包含頭顱骨碎片、脊骨碎片、骨盆、長後肢、以及大型、獨特的可抓握手部。
始奔龍屬 敘述
始奔龍是種輕型、二足恐龍，身長估計約1公尺（3呎）。始奔龍的外形類似早期的侏儸紀鳥臀目恐龍，例如賴索托龍與腿龍。始奔龍的大型手部類似畸齒龍科，畸齒龍科是個原始鳥臀目演化支。始奔龍的牙齒為三角形，類似鬣蜥的牙齒，顯示牠們為部分草食性。脛骨長於股骨，顯示始奔龍是種快速的奔跑者。
始奔龍屬 發現與命名
在1993年，始奔龍的正模標本（編號SAM-PK-K8025）被發現於南非自由邦的下艾略特組。該化石雖然只有部分完整，卻目前所發現保存最好的早期鳥臀目化石，包含部份頭顱骨、下頜、脊椎、以及四肢。
在2007年6月，這些化石被一群跨國古生物學家正式命名為嬌小始奔龍（Eocursor parvus），eos在希臘文中意為「黎明」或「開端」，cursor在拉丁語中意為「奔跑者」，而parvus意為「嬌小的」。牠們是群早期鳥臀目恐龍，體型小，擁有明顯的運動能力。這群跨國古生物學家包含倫敦自然歷史博物館與劍橋大學的理查德·巴特勒（Richard Butler）、劍橋大學的大衛·諾曼（David Norman）、以及南非國家博物館的Roger M. H. Smith。
始奔龍屬 分類
始奔龍是種早期鳥臀目恐龍，鳥臀目最後演化出劍龍屬、三角龍、以及禽龍等物種。巴特勒等人認為始奔龍比畸齒龍科與皮薩諾龍更衍化，比賴索托龍更為原始，並形成頜齒類的姐妹演化支。
柯邦迪前地
柯邦迪前地（又稱司打（）口，葡萄牙語：）是澳門內港的一個休憩廣場，位於澳門半島西邊、風順堂區北部，全長約105米，闊約40米。前地的最東端接聚寶街與群興新街交界，東北側接有蓬萊新街，最北端接火船頭街，最西端則接河邊新街與比厘喇馬忌士街交界，最南端則有隧道通往安仿西巷。街道名稱是以1866年至1868年時任澳門總督邦迪·柯打命名，而又稱則可能源自「印花稅」或「財政」的外文音譯。
在清朝康熙至同治年間，這裏是專門用作進口鴉片的埠頭，也是澳門乃至中國史上第一個鴉片專用碼頭和課煙稅區，甚至是鴉片戰爭的肇始地。19世紀末埠頭遭到填塞，變成大片曠地；時至澳門禁止鴉片後，曠地上曾有茶座和賣藝表演，入夜後曠地上頗為熱鬧。1992年時這裏被列入澳門文物名錄內，之後曠地上又建立過菜市場，後來菜市場被取消並建為現在的休憩廣場。
柯邦迪前地 歷史沿革
澳門的鴉片進口活動最早可追溯到明朝；當時如要進口鴉片到澳門，須向朝廷報繳稅項（即「大煙稅」）。在1589年（明萬曆十七年）的澳門稅關表中就記有「鴉片二斤值價銀條二個」，這也是目前已知最早進口澳門的記錄。在清康熙至同治年間，澳葡政府扮演着鴉片存貯和中轉的重要角色，也包攬了中國海關原在澳門徵收的大煙稅。在可查閱的記錄中，康熙元年（1662年）時已是「年課厘稅五百両白銀」，康熙六年時則是一萬両，康熙十年時已飆升至十萬両。而在康熙年間海禁一度開放，進口澳門的鴉片量亦逐年增加，至康熙三十一年時年進口量已超過一千箱。
不過從康熙三十一年起，鴉片生意的主導地位已由原來的葡萄牙商人變成英國商人，因為英國人銷售鴉片的方法比較高明。澳葡方面有見及此，便開始向鴉片商開徵更多的煙稅，以防鴉片市場被英國人壟斷。而這些所謂的「額外煙稅」，官方稱這是「向中國海關包洋藥稅」，自己衹是「代中國海關向外商徵收洋藥稅而已」；但實際上，這些稅項只有小部份交給清廷，大部份則是由澳葡政府佔去。
柯邦迪前地 歷史沿革
由於當時澳門對外的水路交通都以北灣（即內港）為主要港口，故在這一帶就有多個埠頭，不過這些大都是屬私家用途。其中位於今司打口位置的埠頭，當時其對出還屬水域，埠頭為「凹」字形，中間的河道約在今聚寶街和蓬萊新街街口之間，可予船隻在其航行，在以西北的盡頭為石階，以便船隻靠岸及上落船客和貨品。在與火船頭街的位置還架有一道木橋連接埠頭兩岸，但只可行人。
司打口大概就是在這個時候被澳葡收歸的，澳葡在埠頭兩岸興建貨倉存棧（稱「公棧」或「官棧」），並於石階上修建一座大屋。而澳葡則利用司打口進口美名為「洋藥」的鴉片，並在此埠頭駐有汛兵和稅吏，而石階上的大屋原來就是用作收稅的辦公樓。自此，司打口便成為了當時澳門唯一一個鴉片進口碼頭。
柯邦迪前地 歷史沿革
對於運送鴉片的商船，從外地到達中國南海後，經十字門駛向南灣，停在燒灰爐村以北遠處的埠頭，把鴉片拆裝，然後轉由多艘小艇分批繼續運送。小艇隊再繞過西灣和媽閣，便到達司打口。把鴉片卸下後，鴉片擁有者則到大屋把鴉片登記，然後鴉片便會先被暫存到公棧內，待擁有人繳稅。擁有人完稅後，澳葡當局就會在對應的鴉片裝箱上黏貼印花，並向擁有人發出完稅收據。此後，擁有人便可憑此收據隨時從貨倉領回自己的貨品，再把鴉片轉售。
「司打口」名稱中的「司打」，其源由歷來存在着兩個說法：一說是因為洋人稱呼這些貼在箱上的完稅印花為 ，把該字取其粵語音譯即為「司打」；另一說是指因為收稅屬於財政範疇，故「司打」一詞應是來自葡文 （意即「財政」）的粵語音譯，而昔人也有把國課署（相當於現在所說的財政部門）叫為「司打署」，稱其印發的禀紙為「司打紙」等。
最後的「口」字，則是源自當時的澳門人稱埠頭為「水口」；故把兩者併合即為「司打口」。而司打口的原有名字，也隨着「司打口」的產生而漸被遺忘，至今亦無從稽考。
（注意「柯邦迪前地」並不是這裏的原名，見下文）
在19世紀末時澳門設有洋藥商公會，該會設有會所，位置在今司打口附近的缸瓦巷內。
柯邦迪前地 歷史沿革
自司打口被收歸後，所建的公棧也是全澳門唯一的官方鴉片儲存倉，正門位於紅窗門街，後門則開在河邊的石級上。當鴉片運送到司打口後，便經由後門存入公棧，待鴉片擁有人完稅後，就經正門運出公棧。若要把鴉片銷往中國內地，則再由苦力用人力車沿紅窗門街和三巴仔橫街等地把鴉片運回南灣，在南灣下船轉運至廣州，再經廣州分散至中國各地。
直至雍正七年（1729年），滿清政府宣佈禁止輸入鴉片後，澳葡政府的洋藥稅收和代理生意陷於停頓，司打口頓時變得冷清。澳葡當局不甘損失如此龐大的稅收利益，於是與鴉片商人勾結，陳情賄賂清朝官員，把鴉片走私到澳門。結果司打口的蕭條僅過了大約一年便又開始興旺起來，禁煙令實行了三年後，司打口已經回復禁煙前的景況。