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颱風納莉 (2001年) 數據紀錄及影響
福建省方面，受冷空氣和百合外圍共同影響，9月18至21日沿海開始出現強勁的東北風，其中漳州市东山县之陣風達27米每秒；9月20日泉州市沿海則出現7至8級平均風、9級陣風。中南部沿海地區在9月19至20日出現暴雨，7個縣市之雨量超過100毫米，以厦门市216毫米為最大。而9月20日泉州南安市雨量亦達92毫米，接近大暴雨。由於強降雨集中在短時間內，局部地方出現短時的水浸，但無災情報告。
百合自臺灣出海之後，汕头市氣象台在9月20日上午9時30分對其發布颱風红色预警信號以及暴雨黄色预警信號。因其吹襲的緣故，該市颳起9至10級東北至東風、12級強陣風，並伴隨著暴雨，連接廣、深線的二座跨海大橋及機場一度封閉；另外，當日上午停泊在南澳縣前江海灣的「南澳21079號」，船隻在轉移到後江避風港停泊途中，經長汕尾海面時被翻沉，船隻上共有5位漁民，3人被救起、2人失蹤；在達濠區亦傳出有一艘竹排船隻翻沉，有1人失蹤；總計汕頭市逾15人受傷。而在揭陽市惠來縣則有154戶房屋全倒、267戶半倒，另有26艘小竹排海中因風浪強勢而翻沉，經濟損失達2675萬餘人民币、受災面積3400公頃，共有1人罹難。另外在汕尾市，因百合挾帶之強降雨，導致2人罹難，損失2833萬餘人民幣。
受百合及東北季風的共伴影響，9月19日晚間之風力開始逐漸增強。後來隨著百合逐漸逼近，9月20日當地的天氣多雲有雨，在百合登陸汕頭市西南面約60公里後，天文台於當日下午2時16分錄得最低瞬時海平面氣壓1003.4百帕（毫巴，29.63英寸汞柱）；當晚8時許，百合最接近香港，在天文台總部以北約90公里掠過。而三號強風信號懸掛之後，由於吹西北風，受到地形屏蔽，境內風勢並未增強，最大平均風僅每小時38公里（相當於5級風），出現於流浮山與大老山；即使後來當百合西移至香港北面，境內轉吹西南風，香港海平面風勢仍然極弱。隨著百合減弱為一低壓區，天文台於晚上10時40分除下所有熱帶氣旋警告信號，懸掛信號期間並未造成人員傷亡。百合是天文台有氣象紀錄以來，風力最弱的三號信號之一，亦是天文台最後一個以懸掛方式發出熱帶氣旋警告信號的熱帶氣旋。
9月20日，由於百合開始逼近华南地区，澳門於當日下午2時38分錄得當時最低氣壓992.0百帕（毫巴，29.29英寸汞柱）；於當日清晨6時錄得最大持續風速每小時24公里（相當於4級風），當時盛行北北東風；於當日下午4時59分錄得最大瞬間風力每小時58公里（相當於7級風）。後來百合於當日下午5時沿北緯23度線附近向西移動，接著登陸汕頭市一帶；隨後百合減弱消散，氣象局9月21日凌晨2時半除下所有熱帶氣旋信號。過程總雨量僅0.2毫米，整體影響非常輕微。
颱風納莉 (2001年) 文化影響
2008年上映的中國大陸災難片《超強颱風》劇情中，虛構颱風「藍鯨」移速異常緩慢且路徑詭譎難測，百合的發展過程也因此被提及。
由於九一七水災嚴重影響臺北捷運運作，部份車站更遭洪水所淹沒，故16處南港線車站角落有淹水紀念線，各車站標示高度不一，標示高度最低為市政府站之150公分、最高則為西門站之540公分；其中台北車站在其淹水線之下有標題為「記得九一七嗎？」的中英文雙語銘版，內容簡述車站淹水情況以及修復、清理過程。
費爾菲爾德縣 (康乃狄克州)
費爾菲爾德郡（英語：）是美国康乃狄克州西南部的一個郡，西鄰纽约州，面積2,168平方公里。根據2020年美國人口普查，共有人口95萬7,419人。與本州其餘七郡一樣，本郡既無郡治又無郡政府。該郡成立於1666年，是康乃狄克州最早的四個郡之一。郡名來自當地海岸的鹽沼。
費爾菲爾德縣 (康乃狄克州) 人口
根據美國2010年人口普查，費爾菲爾德郡有人口916,829人。其人口是由685,900（74.8%） 白人，99,317（10.8%） 黑人，2,384（0.3%）原住民，42,284（4.6%) 亞裔（1.7%印度裔，1.0%華裔，0.4%菲裔，0.3%韓裔，0.2%京族，0.2%日裔，以及0.7%其他亞洲裔），442（0.0%）太平洋島原住民,62,474（6.8%）其他种族，以及24,028（2.6%）混血构成。另一方面，西班牙裔或拉丁美洲人有155,025人（16.9%）。
口水雞
口水雞是四川常见的冷盤食品。属于川菜的一种。
口水雞 常用材料
調味料有薑、蔥、蒜、鹽、糖、醋、酒醪、醬油、紅油、麻油、豆瓣醬、胡椒粉、花椒、辣椒粉和辣椒乾等。
口水雞 名稱起源
1980年代後期，湖北人劉興在重慶將四川的涼拌雞餚改良，製成的新菜色。並以郭沫若《洪波曲》：「少年時代在故鄉四川吃的白砍雞，白生生的肉塊，紅殷殷的油辣子海椒，現在想來還口水長流……。」為典故起名。
口水雞的特色是入口初則甜中帶辣，辣而不嗆。次則辣中帶香，香中帶麻，雞肉入口細嫩幼滑。
戰慄
《戰慄》（義大利語：）是一部1985年意大利恐怖电影，由兰帕德·帕瓦執導，達利歐·阿基多監製，國際片名為Demons。
這部片在當時造成了不小的轟動，而且故事又是跟電影院有切身關係的，當然就更加強了它的緊張度和可看性。而此片異於一般恐怖片的動感搖滾配樂與原聲帶歌曲，更為影迷津津樂道。
該系列翌年乘勝追擊推出第二集《猛鬼大樓》，但評價與口碑遠遜於首集。
戰慄 劇情
女主角雪麗(Natasha Hovey飾演)搭地下鐵要去赴好友凱西的約，結果有個臉上戴著一半金屬面具的男人發了一張能夠進一間戲院免費觀看試片的入場券給她，於是雪麗便和凱西一起去看了那電影，還在戲院裡被男主角喬治(Urbano Barberini飾演)和友人善意搭訕。
接下來，電影裡面上映的恐怖情節，居然也在戲院內真實發生，觀眾一個個產生了變化，許多人被殺死後便成惡魔。到底雪麗和喬治要怎樣才能逃出去呢？
豆醬雞
豆醬雞是廣東地區常見的小菜。用廣東走地龍崗雞，經豉油上色及酥炸後，雞通身金黃，用普寧豆醬將雞再熬一遍，豆醬完全滲入雞肉，入口鹹鮮。
明治通 (東京都)
明治通（日语：／ Meijidōri */?）是日本東京都一條起自江東區夢之島，經墨田區、台東區、荒川區、北區、豐島區、新宿區、澀谷區通至港區南麻布2丁目的道路。
以1927年（昭和2年）之都市計劃為基礎，是東京最初的環狀道路「環狀5號線」。本街道澀谷至池袋間路段地下即為東京地下鐵副都心線。
明治通 (東京都) 正式名稱
正式名稱如下：
夢之島
　　| 東京都道306號王子千住南砂町線
溝田橋
　　| 東京都道307號王子金町江戶川線
王子站前
　　| 國道122號
西巢鴨
　　| 東京都道305號芝新宿王子線
澀谷橋
　　| 東京都道416號古川橋二子玉川線
古川橋
明治通 (東京都) 經路
明治通經過的地區如下。
西側區間
北行
溝田橋 日產通
　　|
王子站前 國道122號（北本通）
　　|
飛鳥山 本鄉通
　　|
西巢鴨 國道17號（白山通、中山道）
　　|
上池袋 東京都道436號小石川西巢鴨線（癌研通）
　　|
池袋六又陸橋 國道254號（春日通、川越街道）
　　|
千登世橋 目白通
　　|
高戶橋 新目白通
　　|
馬場口 早稻田通
　　|
諏訪町 諏訪通
　　|
大久保二丁目 大久保通
　　|
新宿七丁目 職安通
　　|
新宿五丁目 靖國通
　　|
新宿三丁目 新宿通
　　|
新宿四丁目 國道20號（甲州街道）
　　|
神宮前 表参道通
　　|
澀谷站東口 國道246號（青山通、玉川通）
　　|
澀谷橋 駒澤通
　　|
天現寺橋 外苑西通
　　|
古川橋 東京都道415號高輪麻布線（放射1號線）
明治通 (東京都) 經路
東側區間
北行
溝田橋 日產通
　　|（環狀5之2號線）
田端新町一丁目 尾久橋通
　　|（環狀5之2號線）
宮地 尾竹橋通
　　|
大關橫丁 國道4號（昭和通、日光街道）
　　|
東向島 國道6號（水戶街道）
　　|
白鬚橋東詰 墨堤通
　　|
小村井 丸八通
　　|
福神橋 淺草通
　　|
龜戶四丁目 藏前橋通
　　|
龜戶站前 國道14號（京葉道路）
　　|
江東區民中心前 新大橋通
　　|
境川 清洲橋通
　　|
南砂四丁目 葛西橋通
　　|
日曹橋 永代通
　　|
夢之島 國道357號（灣岸道路）
明治通 (東京都) 整備計劃
以下為計劃中之整備計劃。
池袋六又陸橋至千登世橋間迂回的經路。
新宿六丁目至千駄谷間迂回的經路。
一部分已經開通。剩餘部分隧道化建設準備中。平成23年度完成預定。
明治通
明治通（日语：／ Meijidōri */?）可以指：
燒酒雞 材料
當歸、枸杞、川芎、黨蔘、甘草、雞、高麗菜、米酒和砂糖。
燒酒雞 作法
將藥膳料放入鍋內，用米酒浸泡分鐘，雞切成小塊狀放入鍋內，用武火將雞煮沸之後，加入調味料，再用文火慢煮即可。燒酒雞配上一碗蒜拌麵線，對手腳冰冷或血虛的人很有幫助。
燒酒雞 交通問題
台灣曾發生過有人吃完燒酒雞，不勝酒力，駕駛時遇到交通意外或遭警察攔查酒駕的情況。
竹園南邨
竹園南邨（英語：）是香港公共屋邨，位於九龍黃大仙北面，穎竹街至沙田坳道之間，於1984至1986年入伙，原址是1980年代初拆卸的竹園徙置區。
竹園南邨 屋邨資料
（註：8-16座指屬於同一項目內的竹園北邨及鵬程苑，故此略去此等座號。）
竹園南邨 商業設施
「竹園廣場」前身為「竹園商場」。在領匯收購所有房屋署旗下的街市及商場管理權後，易名「竹園廣場」。
2017年11月，領展將竹園街市外判予建華集團管理。2018年7月1日街市關閉翻新，10月31日裝修完成重開，易名「竹園市場」（英語：Food Town）。
竹園南邨 區議會分區
竹園南選區民選議員已經懸空，前區議員是香港民主民生協進會的許錦成。
竹園南邨 大停電事件
2022年3月25日晚上8時許，竹園南邨富園樓電錶房懷疑因電線短路發生火警，導致至少3座大廈大停電，多輛消防車及救護車到場。有住戶更表示停電時聽見爆炸聲，其中一座大廈機房冒出濃煙。
竹園北邨
竹園北邨（英語：）是香港的租者置其屋計劃屋邨，位於九龍東黃大仙北面，穎竹街至沙田坳道之間。本邨於1987-1989年間落成，由嘉怡物業管理有限公司管理此屋邨，也是東頭邨14-18座重建受影響居民，以及慈雲山邨「問題公屋」提前遷出居民指定接收屋邨。
及後，此邨於1999年在租者置其屋計劃（第2期）將單位出售給所屬住戶，現已成立竹園北邨業主立案法團。
值得一提的是，竹園北邨是全港擁有最多Y3型大廈的公共屋邨。
竹園北邨 屋邨資料
（註：因竹園邨第一至三期之第1-7座指同一項目內的竹園南邨，而此邨第16座（竹園邨第七期）則已經轉作居者有其屋計劃屋苑鵬程苑的關係，故此略去部份期數及座號。上述座號是以房屋署Estate Property的記錄為依歸。）
以粗體字標注的樓宇設有供1-2人住戶居住的「劏房」，以安置東頭邨22座7樓住戶。
竹園北邨 教育及福利設施
竹園北邨曾設有擬建小學用地及擬建中學用地各一幅，但由於當區學位供應充裕，分別改建為園東臨時房屋區及鵬程苑；其後，園東臨時房屋區在未入伙情況下再拆卸重建為盈福苑。
已結束/將遷出
竹園北邨 區議會分區
竹園邨原本劃分三個選區，竹園南邨劃分為竹園南選區，竹園北邨（蕙園、榕園、橡園、桐園、桃園、梅園）劃分為竹園北選區，竹園北邨（松園、柏園）劃分為翠竹及鵬程選區。竹園北選區最後一任區議員為獲民主派區選聯盟推薦的鄭梓健，2012至2019為陽光勵進會創會社長丁志威，2012年前則為政黨社會民主連線前主席兼五區公投聯合行動委員會副召集人陶君行，他於1991年-2011年間擔任竹園區區議員。竹園南選區最後一任區議員為民協的許錦成 。翠竹及購程選區最後一任區議員為獨立民主派尤漢邦。
2023年香港選舉改革之後，竹園北邨與竹園南邨、翠竹花園、鵬程苑、慈雲山、美東邨、橫頭磡及新蒲崗一併劃為黃大仙西選區，現任區議員為民建聯成員潘卓斌與創建力量成員楊諾軒。
新港社
新港社（荷蘭語：；臺灣話：），又名濁醪醪、打好汝汝、哆若若（西拉雅語：）:367,392，為17世紀台灣原住民西拉雅族的四大社（新港社、蕭壟社、目加溜灣社、蔴荳社）之一，位於今台南市新市區一帶，該區的「社內里」即因屬新港社內之主要聚落所在而名。其為台灣最早接受西方文明的區域，在1636年，當時殖民統治台灣南部的荷蘭人在新港社興建教堂佈教，並以羅馬字拼寫其使用的語言新港語，稱之為「新港文書」。1636年5月26日，第一所學校在新港社建立；迄今新市耆老仍有荷蘭人設「文書館」之說。
新港社 歷史
1574年6月，福建總兵胡守仁追征為禍廣東潮州沿海的海盜集團首領林鳳，林鳳率萬人海盜集團往東逃竄至澎湖，幾天後又逃往台灣魍港（八掌溪口，今嘉義布袋），並前往赤崁一帶的新港社搶劫米糧，新港社與海盜激戰3天仍無法逐退海盜，漁夫劉以道前往聯絡總兵胡守仁，7月，300位新港社戰士與明軍150人會合追剿，林鳳拋棄由新港搶來的米糧敗逃澎湖；11月，林鳳再來新港劫掠不成，轉往北邊劫掠麻豆社，遭到麻豆盟軍（翁佳音認為可能為二林）等社圍攻，擊殺海盜500餘人死傷慘重，敗逃馬尼拉。:165-168
根據荷治時期紀錄，1625 年新港社人口約有 400 名成年男性，有三個傘村社：Teopan（今唪口）、Tatepoan、Tibolegan（今知母義）。1638 年，新港社人口約 1,000 人。1639 年，新港社受洗人口即全社人口為 1,047 人。:188,231,290
新港社 歷史
清乾隆卅三年（1768年）臺灣南部發生「黃教事件」，當時新港社土目大里撓、大里觀、振芳等人乃率眾協助官兵進入山區剿捕反抗份子，而在途經羅漢門烏山腳三重埔一帶時（今高雄市內門區三平里），臺灣府知府鄒應元認為該處是「最易藏奸出沒之處」，乃要他們聚集「番丁」，在該處開闢、設柵防禦，於是遂有新港社人進入內門北部開墾。
H.323
H.323协议是ITU-T提出的关于视频电话及多媒体会议传输协议H.32x系列中的一部分。
H.323 歷史
第一版的 H.323 由 ITU 公布於1996年9月推出。ITU-T在完成了在ISDN 2Mbit/s上的视频电话及多媒体会议传输协议H.320后，ITU-T又相继发布了具有相似功能的H.310，H.321工作于ATM网络和使用了调制解调技术的H.324工作于公共交换电话网（PSTN）以及没有来得及发布就淘汰的H.322工作在Isochronous Ethernet. 直到1995年ITU-T发布了迄今为止被广泛采用的，最有前途的，也是在QoS（Quality of Service 服务质量）上克服了众多困难，定义了完善的服务质量，提供较好的服务质量保证。H.323工作在局域网，H.323为现有的分组网络（如IP网络）提供多媒体通信标准。若和其它的IP技术如IETF的资源预留协议（RSVP）相结合，就可以实现IP网络的多媒体通信。它配合IP做为在OSI网络层的协议。它的最主要的目的是提供PBN在不同的网络之间进行多媒体通信互连互通的标准。
H.323 歷史
关于H.323最初的版本是在1996年6月由ITU-T发布的，为各种通信行业提供了一个标准。最初的焦点只是在局域网上，因为当时Qos服务质量标准对于基于IP的广域网，例如Internet，还没有的很好的制定出。在1996年早期，H.323的应用明确的要求在广域网中得到应用，将语音通信做为唯一的目标，所以基于IP技术的H.323诞生了。随后，H.323继续向前发展，做为一个以IP技术应用为基础，集成了众多关于语音通信技术协议的平台。第一次主要的对这个协议做出的修改和添加内容，是由ITU-T在1998年1月发布的H.323版本2。在1999年9月，ITU-T发布H.323v3，合并了众多的长远的功能，并扩展了它的概念，这些工作使得H.323成为全球范围内数据IP电话及企业内部IP电话发展得基础。而且随后得时间更多得扩充被添加到H.323协议中，2000年11月17日H.323 的第4版问世，添加了在很多重要的领域的扩充和改进。其中包括可靠性，可测量性，和灵活性。新的特性使它在市场要求网关和MCU不断升级中更加灵活的完成自身的升级。H.323 已经无异议的成了在网络传输声音，视频，数据会议的领导者。
H.323 協議
H.323是一個系統的規範，它使用多個ITU-T和IETF協議。H.323系統的核心是：
許多H.323系統還實現了在各個定義的其他協議ITU-T建議提供補充服務支持。
除了這些ITU-T建議，H.323還實現各種IETF 的RFC, 為媒體傳輸和媒體打包，包括實時傳輸協議 （RTP）。
H.323 H.323結構
H.323系統定義以提供豐富的多媒體通信功能的多個網絡元素。這些元素是終端（Terminals），多點控制單元（MCU）的，Gateway ，Gatekeeper和邊框元素（Border Elements）。終端，多點控制單元和網關往往統稱為端點（endpoints）。
終端（Terminals）在H.323網路裡是最基本的要素，因為這些設備，用戶通常會遇到。他們可能會在一個簡單的IP電話（IP phone）或一個功能強大的high-definition視訊會議系統的形式存在。
H.323終端裡面是一些被稱為協議堆疊（Protocol stack），實現H.323系統中定義的功能。 協議棧將包括ITU - T的建議 H.225.0和H.245，以及RTP或以上描述的其他協議中定義的基本協議的執行情況。
圖1中，描繪了一個提供支持語音、視頻和各種形式的數據通信的完整複雜堆疊。在現實中，大多數的H.323系統不會實作這麼多種的功能，但是這個堆疊的佈局邏輯對於理解這些協議的關聯很有幫助。
H.323 H.323結構
多點控制單元 （MCU）是負責管理多點會議，並稱為兩個邏輯實體組成的多點控制器（ MC ）和多點處理器（MP）。在更實際的術語，MCU不像今天在PSTN中使用的會議橋（conference bridges）。然而，最顯著的區別是H.323的MCU的可能是能夠在除了傳統的會議橋進行正常的音頻混合，視頻混合或切換。一些MCU還提供多點數據協作功能。這意味著終端用戶的是，放入一個 H.323 MCU進行視頻通話，用戶可能會看到會議的所有其他參與者，而不是只聽到他們的聲音。
網關設備，使H.323網絡和其他網絡，如PSTN或ISDN網絡，之間的溝通。 如果在對話中的一方是利用一個終端，是不是一個 H.323終端，然後調用必須通過一個網關，以使雙方的溝通。
Gatekeeper在H.323網絡終端是一個可選組件，Gatekeeper和MCU套件提供了多項服務。這些服務包括端點註冊、地址解析、接入控制、用戶驗證，等等。看門人執行的各項職能，地址解析是最重要的，因為它能使兩個端點接觸沒有任何端點知道對方的其他端點的IP地址。
H.323 H.323結構
Gatekeepers可能被設計成工作在兩個信令模式之一，即“直接路由”和“gatekeeper routed”模式。直接路由模式是最有效和最廣泛部署的的的模式。在這種模式下，端點使用RAS協議，以了解遠程端點的IP地址和一個電話是直接建立與遠程設備。在Gatekeeper routed模式下，呼叫信令要經由gatekeeper確認通過。 而後者需要Gatekeeper有更多的處理能力，這也給Gatekeeper在呼叫和能力提供輔助服務，代表端點的完全控制。
H.323端點使用RAS協議，溝通與把關。 同樣，gatekeeper使用RAS與其他gatekeeper溝通。
註冊到一個endpoint守在H.323的端點的集合被稱為一個“zone”。這種設備的集合並不一定必須有一個相關的物理拓撲。相反，一個區域可能是完全合乎邏輯的，是由網路管理員任意定義。
Gatekeeper有能力鄰居一起，使呼叫解決區域之間可能發生。 周邊方便使用的撥號計劃， 作為全球撥號計劃。 撥號計劃促進“跨區域”撥號，以便在不同的區域中的兩個端點，仍然可以互相溝通。
H.323 H.323結構
邊界元素（Border Elements）和同行元素（Peer Elements）類似Gatekeeper, 都是可選實體，但不直接管理端點（endpoint），並提供一些RAS協議中未描述的服務。邊框或同行元素的作用是通過了一個“管理域”（administrative domain）定義。
管理域是所有區域的集合，服務提供商的控制下的一個人或組織。在服務提供商網絡中可能有數百或數以千計的網關設備、電話、視頻終端，或其他H.323網絡元素。
H.323 是使用二進制協議 ，它允許網絡元素高效的消息處理。該協議的ASN.1中的定義和使用在電線上的有效信息編碼壓縮編碼規則（PER,Packed Encoding Rules）的消息編碼形式。下面是一個在H.323系統中的各種通信流量的概述.
端點遠程端點的地址，一旦解決，將使用H.225.0呼叫信令，以建立與遠程實體通訊. H.225.0 messages are:
端點使用RAS協議進行溝通。同樣，Gatekeeper使用RAS與同行進行交流。RAS是一個相當簡單的協議，只是一些消息組成。即：
H.323 替代
H.323的擴展性在超大型應用中存在問題。例如H.323不能與SS7整合，或補充SS7必須提供的強大功能。建置H.323的成本也是一個問題。
IETF 發明會話發起協議（SIP），也可以通過IP語音和視頻通信的標準，SIP只使用6個指令管理呼叫控制資訊。也有其他的ITU-T建議用於視頻會議和可視電話服務-H.320（使用ISDN）和 H.324（使用普通模擬電話線和3G手機）。一些供應商（如Skype），還可以使用自己的封閉專有格式。Access Grid提供了大致相似的功能，強調是open source以及multicast。EVO還提供通過Java的功能，包括對H.323的支持。媒體網路閘道控制協議（MGCP）是另一種解決方案。
H.323 H.323系统ITU-T建议书
ITU-T H.323核心建议书
ITU-T H.235系列建议书
ITU-T H.450系列建议书
ITU-T H.460系列建议书
ITU-T H.500系列建议书
外苑東通
外苑東通（，Gaienhigashi-dori Ave.）是日本東京都一條道路，由新目白通交匯的東京都新宿區早稲田鶴巻町交差點開始，經國道1號、櫻田通連接東京都港區麻布台之飯倉交差點之道路通稱，全線屬東京都道319號環狀三號線一部份。與外苑西通相同，為神宮外苑東側通過的道路名稱。
外苑東通 路線
早稲田鶴巻町 新目白通（東京都道8號千代田練馬田無線）
　　|
辯天町 早稲田通
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市谷柳町 大久保通（東京都道433號神樂坂高圓寺線）
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合羽坂 靖國通（側道）（東京都道302號新宿兩國線）
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曙橋 （立體交差）靖國通（本線）（東京都道302號新宿兩國線）
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四谷3丁目 新宿通（國道20號）
　　|
權田原 都道414號線
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青山1丁目 青山通（國道246號）
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青山Twin大廈裏 環三通
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乃木坂 赤坂通
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六本木 六本木通（東京都道412號霞關澀谷線）
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飯倉片町 放射1號線
　　|
飯倉 櫻田通（國道1號）
麦李河
麦李河，渭河支流，发源于秦岭，自石罐水库往下进入西沟地区，自南向北，流经河湾、土桥、郑家堎、温星、五星和五丈原镇，汇入渭河，全长约15公里。因为该河2岸80年代以前种植有大量李树（以川李和麦李为主，苦李少许，麦李最有名）而得名，但是80年代后因为农田整治和居民和工厂占用，李树已经不多，仅有少许种植在河对岸山坡上。麦李河2岸土壤肥沃，经济发达，工业先进，民风纯朴，环境优美。
石头河 (陕西省)
石头河，古称武功水、斜水，是渭河南岸支流之一，位于中国陕西宝鸡太白县、眉县、岐山县境内。
石头河 (陕西省) 地理
石头河主要由五星峡、山柴峡、山河峡、白云峡、润沟等支流在峪口以上汇流而成。正源五星峡，发源于秦岭鳌山，中游名桃川河，向北流经太白县、眉县，在斜峪关出峪后转向西北，至岐山县新庄入渭。
全长77.5公里，峪口以上干流长62.5公里，峪口以下流长15公里，总流域面积779平方公里。干流在眉县境内仅斜峪关口上下5公里，眉县境内流域面积5.24平方公里。峪口以下河床比降2.5‰，最大宽度600~700米，沉积物以巨石和大粒径卵石为主。多年平均流量12.8立方米／秒，年平均径流总量4.48亿立方米。最大洪峰流量1929年为2640立方米每秒，最小流量1977年1月20日为0.033立方米每秒。
石头河上游建有石头河水库，是西安、宝鸡重要的饮用水源。
石头河 (陕西省) 典故
《三国演义》中，蜀国七次伐魏，六出斜谷而使该河小有名气。清代碑记云：“南山之要口，曰斜峪关，关口清流急湍，澎湃直北，曰石头河。是河也，水势雄放”。
費爾菲爾德縣 (南卡羅萊納州)
費爾菲爾德縣（英語：）是美國南卡羅萊納州中部的一個縣。面積1,839平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口23,454。縣治溫茲波羅 (Winnsboro)。
成立於1785年。縣名來源不明，但相傳是美國獨立戰爭中英國方面將領查爾斯·康華里在1780至1781年佔領當地期間對當地的印象。
中央通 (東京都)
中央通是由日本東京都台東區及中央區之間的一條街道，通過上野站周邊、上野廣小路、秋葉原、神田站、日本橋、京橋、銀座等著名的繁華街及商業地，南抵新橋站，為東京都心的大動脈。中央區銀座通入口交差點至銀座8丁目又名「銀座通」和「銀座中央通」。地下有東京地下鐵銀座線沿路行走。由國道1號、國道4號、國道6號、國道15號、國道17號、國道20號及東京都道437號秋葉原雜司谷線的各部份組成。為日本道路100選之一。
中央通 (東京都) 步行街
中央通有2個區間於毎週星期日成為行人專用的步行街。由1970年8月開始，於秋葉原和銀座實行。
毎週星期日，4月～9月：正午～下午6時，10月～3月：正午～下午5時。
中央通
中央通（日语：／ Chūōdōri */?）是日本国内常見的道路名稱。
溫德姆縣 (康乃狄克州)
溫德姆縣（英語：）是美国康乃狄克州東北部的一個郡，東鄰羅德島州，北鄰麻薩諸塞州，面積1,351平方公里。根據2020年美國人口普查，共有人口11萬6,418人。與本州其餘七縣一樣，本縣既無縣治又無縣政府。該縣成立於1726年。縣名來自英国萨塞克斯郡的一個地名。
淺草通
淺草通（，Asakusa Street）是日本東京都一條連接台東區和江東區的道路，由中央通與昭和通相交的上野站為起點，至該街與明治通相交的福神橋交差點。昭和通至江戶通之間的淺草通地下為東京地下鐵銀座線深度最淺的部分。日本最早的地下鐵就是在此道路下通過。
由以下的國道、都道組成。
淺草通 與淺草通連接的車站、路線
上野站～淺草站間的淺草通地下有東京地下鐵銀座線及都營地下鐵淺草線通過。
新倫敦縣 (康涅狄格州)
新倫敦縣（英語：）是美国康乃狄克州東部的一個縣，東鄰羅德島州，面積1,999平方公里。根據2020年美國人口普查，共有人口26萬8,555人。與本州其餘七縣一樣，本縣既無縣治又無縣政府。該縣成立於1666年，是本州最早的四個縣之一，縣名來自英国首都伦敦。
紐黑文縣 (康涅狄格州)
紐哈芬郡（英語：）是美国康乃狄克州中南部的一個郡，南靠長島海灣，面積2,333平方公里。根據2020年美國人口普查，共有人口86萬4,835人。本縣與本州其餘七縣一樣，於1960年取銷縣政府與縣治。該縣成立於1666年，是本州最早的四個縣之一，縣名來自同名的小海灣（New Haven Harbour）。
MilkShape 3D
Milkshape 3D是一款三维绘图建模软件，由Mete Ciragan开发。它主要用于低多边形游戏角色的建模和动作编辑。支持多种游戏中的模型文件，可以打开例如《戰慄時空》、《Quake》、《絕對武力》等。它支持多种三维文档并且操作简单、功能强大，这是Milkshape 3D的一大特色。
MilkShape 3D Milkshape 3D文档格式
Milkshape 3D文档格式“ms3d”包含以下信息。
利奇菲爾德縣 (康涅狄格州)
利奇菲爾德郡（英語：）是美国康乃狄克州西北部的一個郡，北鄰麻薩諸塞州，西鄰纽约州，面積2,446平方公里。根據2020年美國人口普查，共有人口18萬5,186人。與本州其餘七個郡一樣，本郡既無郡治又無郡政府。本郡成立於1751年，郡名來自英国的同名城。
利奇菲爾德縣 (康涅狄格州) 地理
根據美国人口调查局的數據，利奇菲尔德县的總面積是2446km²（945 mi²）。陸地佔有2383km²（920 mi²），餘下之64km² （25 mi²，相等于2.61%）則為水域。
利奇菲爾德縣 (康涅狄格州) 人口
根据美国人口调查局於2000年時所作的统计，利奇菲尔德县有182193名居民，71551戶及49584個家庭。其人口結構如下：95.77%為白人、1.10%為黑人和非洲裔美國人、0.18%為美洲原住民、1.17%為亞洲人、0.02%為太平洋島嶼人、0.68%為其他種族、1.09%為由數個種族相合以成（即混血兒）、2.14%的人口為西班牙裔或拉丁美洲任何種族、14.80%為意大利人、14.80%為愛爾蘭人、10.60%為英國人、6.30%為法國人及9.20%為德國人。
利奇菲爾德郡共有71551戶，其中32.10%有未滿18歲的孩子與他們同住、57.20%與配偶生活在一起、8.60%是一位女人居住而沒有與丈夫同居、而30.70%是沒有成家之人。
利奇菲爾德縣 (康涅狄格州) 人口
在利奇菲爾德郡人口中有24.60%的年齡是在18歲以下、5.70%是從18嵗至24歲的人、29.80%是從25歲至44歲的人、25.70%是45至64歲和14.20%的人在65歲以上。其人民平均年齡為40歲，每100名女性便有約92.50名男性。
此郡每戶入息中位數為56273美元，每家則為66445美元。男性的入息中位數為45586美元，而女性則為31870美元。人均收入為28408美元。約2.70%的家庭和4.50%的人口處於貧窮線以下，當中有4.30%未滿18歲、5.40%達65歲或以上。
哈特福德縣 (康涅狄格州)
哈特福郡（英語：）是美国康乃狄克州北部的一個郡，北鄰麻薩諸塞州，面積1,744平方公里。根據2020年美國人口普查，共有人口89萬9,498人。與本州其餘七郡一樣，本郡既無郡治又無郡政府。
哈特福德郡成立於1666年，是康乃狄克州最早的四個郡之一。郡名來自英国的哈特福郡（Hertfordshire）。
哈特福德縣 (康涅狄格州) 地理
根據美国人口调查局的數據，哈特福德郡的總面積是1944km²（751 mi²）。陸地佔有1905km²（735 mi²），餘下之39km² （15 mi²，相等于2.02%）則為水域。
哈特福德縣 (康涅狄格州) 人口
根据美国人口调查局於2000年時所作的统计，哈特福德县有857183名居民，335098戶及222505個家庭。其人口結構如下：76.90%為白人、11.66%為黑人和非洲裔美國人、0.23%為美洲原住民、2.42%為亞洲人、0.04%為太平洋島嶼人、6.43%為其他種族、2.31%為由數個種族相合以成（即混血兒）、11.55%的人口為西班牙裔或拉丁美洲任何種族、15.2%為意大利人、11.2%為愛爾蘭人、9.1%為波蘭人、6.5%為英國人、5.7%為法國人及5.3%為德國人。
哈特福德郡共有335098戶，其中31.30%有未滿18歲的孩子與他們同住、49.20%與配偶生活在一起、13.50%是一位女人居住而沒有與丈夫同居、而33.60%是沒有成家之人。
哈特福德縣 (康涅狄格州) 人口
在哈特福德郡人口中有24.60%的年齡是在18歲以下、7.80%是從18嵗至24歲的人、29.80%是從25歲至44歲的人、23.20%是45至64歲和14.70%的人在65歲以上。其人民平均年齡為38歲，每100名女性便有約92.70名男性。
此郡每戶入息中位數為50756美元，每家則為62144美元。男性的入息中位數為43985美元，而女性則為33042美元。人均收入為26047美元。約7.10%的家庭和9.30%的人口處於貧窮線以下，當中有12.90%未滿18歲、7.60%達65歲或以上。
米德尔塞克斯县 (康涅狄格州)
米德爾塞克斯郡（英語：）是美国康乃狄克州中南部的一個郡，面積1,137平方公里。根據2020年美國人口普查，共有人口16萬4,245人。與同州其餘七郡一樣，本郡既無郡治也無郡政府。該郡成立於1785年，郡名來自英国的密德瑟斯郡。
苗栗𪹚龍
苗栗（）龍（客家话：）為臺灣苗栗縣於元宵節的主要核心活動，指臺灣客家人在苗栗發展出來的傳統元宵客家舞火龍活動之一，為「北天燈、中𪹚龍、南蜂炮、東玄壇、西乞龜」之一，其中「𪹚龍」即苗栗𪹚龍。
苗栗𪹚龍 歷史
臺灣客家人過農曆新年，是要從正月初一一直到正月十五才算過完年。而客家人稱元宵節為「正月半（）」，也稱「燈節」。客家俚諺中有「（）」，說明了客家人過元宵比正月初一（春節）還熱鬧的景象。這天家家除了吃湯圓（不同於元宵）、吃菜包（又稱「豬籠粄（）」）、上燈、賞燈、猜燈謎等過節習俗外，還有一項最重要的傳統活動——「𪹚龍」。「𪹚龍（）」為臺灣客語詞，意即「炸龍」。𪹚龍不僅有迎春納福的意涵，更保有傳統習俗及文化傳承的深遠意義。
苗栗𪹚龍是源於苗栗地區的迎龍慶典而演變而來，是相當熱鬧的元宵迎新年慶典，之後更將舞龍神化為「迎龍」活動，期望藉神龍帶來祥瑞之氣，帶給民眾平安吉祥、五穀豐收。「𪹚龍」就是用鞭炮炸龍，採用大量鞭炮、蜂炮去炸舞龍方式得到去邪（去舊）迎新年的作用，每年快接近元宵節時，很多龍隊開始出來練習，到了元宵節那天則進入高潮。臺灣各地皆有舞龍之民俗活動，唯獨苗栗客家發展出「𪹚龍」的習俗。
國道15號 (日本)
國道15號（日语：／ Kokudō Jūgo-gō */?）是從日本東京都中央區日本橋，經神奈川縣川崎市至橫濱市神奈川區青木通交差點的一般國道，為東京至橫濱間的主要公路之一，京濱地區多稱為「第一京濱（日语：／ Dai-Ichi Keihin）」或「一國（日语：／ ichikoku）」。大致與京急本線平行。
國道15號 (日本) 概要
國道15號起點為東京都中央區的日本國道路元標日本橋，終點在神奈川縣橫濱市神奈川區榮町的國道1號交點（青木通交差點），總長度29.6公里。沿路通過東京都中央區銀座、港區新橋、芝、高輪（品川站前）、大田區大森、川崎市川崎區、橫濱市鶴見區鶴見中央、同區生麥。由於起點日本橋至永代通（日本橋交差點）約0.2公里區間與國道1號重複，因此從永代通以南至終點為止的29.4公里區間是地圖與標識上的實際道路區間。以新橋為界，日本橋至新橋間通稱中央通，新橋至橫濱又稱第一京濱。
國道15號與五街道之一的東海道日本橋至神奈川宿區間大致相同，也與明治1號國道的日本橋至神奈川區間相當。芝五丁目交差點以西的區間是每年1月舉行的東京箱根間往復大學驛傳競走（箱根驛傳）路線之一。
主要交會道路有港區芝到東京港的港國道國道130號，大田區的東京都環狀道路東京都道318號環狀七號線（環七通）與東京都道311號環狀八號線（環八通）、前往羽田機場的國道131號（產業道路）、縱貫川崎市的國道409號、連結川崎港的國道132號。此外，還可透過鈴森入口前往首都高速道路1號羽田線，或是由東神奈川出入口前往神奈川1號橫羽線。
國道15號 (日本) 歷史
1885年（明治18年）指定的明治時代「1號國道」是國道15號的前身。
明治的1號國道是從日本橋到橫濱港的國道。日本橋至神奈川的區間與現在舊東海道相同，接著從神奈川通過萬里橋與官設鐵道平行至初代橫濱站前，再接著現在的國道133號至橫濱港。這條1號國道通稱為「京濱國道」。
大正時代，不斷成長的交通量讓京濱國道的交通事故大增。對此，東京府與神奈川縣提出品川八山橋至神奈川青木橋的改建計畫，並實施八山橋至生麥的改建工程。之後、帝都復興院完成生麥至表高島的改建。八山橋至表高島的距離約22.5公里，總工程費用約1,293萬日圓（當時金額）。
國道15號 (日本) 歷史
神奈川縣在1918年（大正7年）6月成立「1號國道改修事務所」，同年7月進行六鄉橋至生麥的改建工程。之後東京府於1920年（大正9年）6月1日成立「國道改修事務所」，進行八山橋至六鄉橋的改建工程。1925年（大正14年）8月3日，六鄉橋與六鄉橋至生麥的完工，1927年（昭和2年）11月28日八山橋至六鄉橋完工。此外，1919年（大正8年）與1921年（大正10年）還進行了拓寬工程。本次工程費用雖由東京府與神奈川縣負擔，但內務省土木局補助了二分之一的改建經費，與三分之一的六鄉橋架設經費。
之後，作為關東大震災復興事業之一，帝都復興院於1924年（大正13年）進行生麥至表高島的改建工程，1930年（昭和5年）10月完成京濱國道的改建工程。
本次改建的原計劃是要完成所有鐵路的交通立體化並移除電線桿。不過，雖然完成了鈴森的京濱電氣鐵道本線立體化，與六鄉橋南側的京濱電氣鐵道大師線立體化，但京濱電氣鐵道本線在八山橋的路面軌道，以及京濱電氣鐵道穴守線及海岸電氣軌道仍維持平面交會。電線桿移除計畫也在遞信省與警視廳等單位要求下中止。
在交通立體化未能完成的情胯下，加上交通量不斷增長與交通事故頻傳，使得政府開始規劃新的道路計畫。首先，東京府與神奈川縣進行東京府道下大崎川和線、神奈川縣道都田下大崎線及東京府道大森大師河原線、神奈川縣道田島羽田線等道路的整備，內務省則提出建設繞道「新京濱國道」。
國道15號 (日本) 路線狀況
日本橋
架於東京都中央區日本橋川上，是國道15號的起點。
八山橋、新八山橋
位於東京都品川區東海道品川宿北端，跨越東海道本線等鐵路軌道的國道15號路橋。東海道新幹線在隧道內，上方沒有橋樑。
八山橋
初代八山橋是1872年（明治5年）所架設的日本第一座跨線天橋。該橋為木造橋。
1914年（大正3年）改建為拱型鐵橋。1924年（大正13年）3月29日東京電車鐵道從省線品川站前延伸至京濱電氣鐵道舊品川站前，橋上鋪設軌道。1925年（大正14年）3月11日京濱電氣鐵道本線延伸高輪站，並使用橋上軌道。
1930年（昭和5年）在橋梁（第2代）西側架設新拱橋（第3代），成為雙橋梁構造。之後，京濱電氣鐵道本線延伸至現在的品川站，1933年（昭和8年）4月1日啟用「八山跨線橋」，東京電車鐵道品川站前至北品川站前區間廢除，八山橋成為道路專用橋。
1985年（昭和60年）3月架設第4代橋梁至今。
新八山橋
新八山橋於1963年（昭和38年）5月11日啟用。配合道路拓寬取代當時的八山橋。
六鄉橋
跨越東京都大田區與神奈川縣川崎市川崎區之間多摩川的國道15號橋樑。
國道15號 (日本) 地理
京橋跡
與日本橋並列的名橋，位於中央區。
品川宿
位於現在的品川區附近，是東海道五十三次的江戶端第一個宿場。
鈴森刑場跡
位於現在的品川區南大井，是江戶時代的刑場。
川崎宿
位於現在的川崎市川崎區，為東海道五十三次的宿場之一。
生麥事件之碑
江戶時代末期，薩摩藩島津久光隊伍在現在的橫濱市鶴見區生麥砍殺英國人的事件紀念碑。
神奈川宿
位於現在的橫濱市神奈川區，為東海道五十三次的宿場之一。
國道15號 (日本) 參考文獻
内務省道路改良会発行『道路の改良 （页面存档备份，存于）』、1920年（大正9年）-1944年（昭和19年）
第5巻第1号（P106-116）三浦 七郎著『一號國道改築工事概要 （页面存档备份，存于）』、1923年（大正12年）6月
第7巻第8号（P113-118）『彙報、京濱國道神奈川縣管内改築工事竣工式 （页面存档备份，存于）』、1925年（大正14年）8月
第9巻第1号（P123-152）田中 好著『改良された京濱國道 （页面存档备份，存于）』、1927年（昭和2年）1月
第9巻第1号（P197-202）『彙報、京濱國道竣工式 （页面存档备份，存于）』、1927年（昭和2年）1月
第16巻第7号（P167）『地方通信、京濱國道の横断信号機 （页面存档备份，存于）』、1934年（昭和9年）7月
國道15號 (日本) 參考文獻
工事画報社発行『土木建築工事画報 （页面存档备份，存于）』、1925年（大正14年）-1940年（昭和15年）
第2巻第1号（P317-321）高田 景著『京浜国道六郷橋と鶴見橋工事 （页面存档备份，存于）』、1926年（大正15年）1月
第11巻第6号（P317-321）『丸子橋架設工事の大要 （页面存档备份，存于）』、1935年（昭和10年）6月
第16巻第1号（P24-27）大林 勇次著『大師橋架設工事概要 （页面存档备份，存于）』、1935年（昭和10年）6月
右大臣
右大臣，日本律令制官名，太政官之一，又稱為右府、右相國、右僕射、太保。定員一人，權責和左大臣相同，平時負責輔佐左大臣，在左大臣出缺時則負責代理其政務。位階相當於正二位或從二位。和太政大臣、左大臣並稱為三大臣、三槐、三公。
右大臣 簡介
右大臣唐名為「右府」、「右丞相」、「右相國」、「右僕射」、「太保」，與太政大臣、左大臣合稱「三公」。右大臣和訓為「みぎのおおいもうちぎみ」或「みぎのおとど」，「みぎ」指「右」，「おおいもうちぎみ」訓為「大臣」；「おとど」則是對身分的敬語。
最初左大臣與右大臣是同一官職，稱為「大臣」，負責輔佐大和王权的大王，飛鳥時代前期(6-7世紀初)蘇我氏長期擔任大臣掌權，直到645年乙巳之變蘇我氏被推翻，之後為了分權將大臣一職拆分為左大臣與右大臣，701年頒布大寶律令後右大臣一職繼續存在，但地位置於太政大臣、左大臣之下。權責和左大臣相同，平時負責輔佐左大臣，在左大臣出缺時則負責代理其政務。明治維新之後右大臣一職繼續存在，直到1885年設立內閣後廢除該職務。
17岁青春遁走
《17岁青春遁走》（日語：）是古谷實創作的日本漫画作品，是古谷實在商業漫画雜誌上連載的第5套作品。本作品由2003年到2005年在週刊Young Magazine上連載。
改編真人電視劇預定於2023年4月8日至6月24日在東京電視台播出。
17岁青春遁走 概要
《17岁青春遁走》這套漫畫作品，是古谷实继《去吧！稻中乒团》、《庸才》两部作品之后的又一部长篇漫画，全书共有六卷，由讲谈社于2003年到2005年间发行。作品的日語原名「」的意思是雪卡毒，是一種常見於深海珊瑚魚的食物毒素。故事描写的是一群17岁躁动不安的少年男女们的故事，但這些事對他們來說，不但無益，而且有害，就好像深海中的珊瑚魚，吃了含有雪卡毒的植物後，雪卡毒在慢慢積累之下，連人也被毀滅了。
17岁青春遁走 登場人物
荻野优介（）
一个弱小平凡的高中男生，作品以荻野为线索，细致的描写了高中校园暴力，年轻的偏执狂，援交，强奸，黑社会等现实社会的阴暗面，尤其是性与暴力，对17岁懵懂少年的冲击，同时也通过描写荻野与具有坚强自主性的漂亮女友——南云由美的交往，淋漓尽致地展现出了一个17岁懦弱少年的情感成长史。主人公荻野优介，在一次次超出接受能力的突然事件中，虽然有些被动，但是也终于用自己的忍耐和坚持，一步步不断克服困难，最终走向成熟。
高井贵男（）
谷脇（）
明子（）
坂月美和（）
南云由美（）
田岛爱子（）
“森林野狼”（）
齊藤一樹（）
齊藤一樹是个外形俊朗的17岁少年，虽然不强壮，但外表决谈不上弱小。是弟弟，有着内向，懦弱的性格。
从一般意义而言，荻野优介绝对是沉默寡言的内向男孩，又因为外表毫不出众，所以很容易被忽视，也的确不容易交到朋友，这时荻野发现了斉藤，或者说斉藤发现了荻野。两人有着相同的志趣，有着大量的共同语言，又都比较内向，平时压抑的言语都迸发了出来，应该说此时的二人的的确确算的上是朋友了。
17岁青春遁走 登場人物
也许荻野真的将斉藤作为朋友，可是在斉藤的内心深处，却对荻野有着别样的感受。在斉藤眼中，荻野本应该是个只会唯唯诺诺受人欺负、一事无成的窝囊废，可是荻野不但有自己的梦想，并且一步步实现，不但拥有自己的电单车，更赢得了一位优秀的女友——南云由美，这不但但是令斉藤嫉妒，而是令斉藤完全无法接受。尤其当斉藤拾到荻野的手机，并在手机里看到南云的秘处，这个年轻的心在扭曲，对荻野莫名的不满和对南云肉体的执着，开始攫取了斉藤的理智。
在损友金造的一再怂恿之下，终于斉藤丧失了最后的理智，真的行动起来决心要进犯南云，不過斉藤本人最后还是放弃了罪恶的念头。
金造（）
新林（）
越光弘（）
太田律子（）
村冈晴枝（）
17岁青春遁走 電視劇
改編真人電視劇是東京電視台於2023年4月8日（7日深夜）至6月24日（23日深夜）播出的電視劇24連續劇，由醍醐虎汰朗主演。
國道20號 (日本)
國道20號（日语：／ Kokudō nijū-gō）是連結日本東京都中央區與長野縣鹽尻市的一般國道。
國道20號 (日本) 概要
國道20號從起點－日本國道路元標所在的東京都中央區日本橋，至長野縣諏訪郡下諏訪町諏訪大社下社秋宮附近，相當於1602年江戶幕府整備的甲州街道，接著到終點為止則相當於中山道。全線大部分區間與中央自動車道及長野自動車道（長野縣岡谷市 - 塩尻市）並行。
實際長度是以國道1號交點的皇居前櫻田門交差點為起點，但法律上的起點為東京日本橋。
現在正在建設東京都日野市川邊堀之內（坂下交差點）至八王子市北野町（北野町交差點）的日野繞道延伸段及北野町交差點至首都圈中央連絡自動車道（圈央道）高尾山交流道的八王子南繞道。
國道20號 (日本) 路線資料
實際長度：227.0 km（東京都 56.3 km、相模原市 14.0 km、山梨縣 101.8 km、長野縣 54.8 km）
現道：216.8 km（東京都 53.8 km、相模原市 14.0 km、山梨縣 100.3 km、長野縣 48.6 km）
舊道：無
新道：10.2 km（東京都 2.6 km、山梨縣 1.5 km、相模原市 - km、長野縣 6.1 km）
國道20號 (日本) 歷史
國道20號是繼承江戶時代甲州街道的路線。
1885年（明治18年）日本内務省告示第6號的「國道表」中，東京～甲府間為國道16號「東京至山梨縣路線」，下諏訪～鹽尻間為繼承中山道的國道7號「東京至神戶港路線」的一部份。
1920年（大正9年）依舊道路法實施路線認定，舊16號成為國道8號「東京市至山梨縣廳所在地路線」，舊7號成為國道14號「東京市至京都府廳所在地路線」。昭和4年，8號的經過地加入南都留郡河口村（現 富士河口湖町），大月～甲府間繞開笹子峠，原先通過笹子峠的路線成為現在的139號、137號。
1934年（昭和9年），國道8號被延長為「東京市至京都府廳所在地路線（甲）」，下諏訪部份與國道14號路線共線。
1952年12月4日，基於新道路法的路線指定，東京都中央區～長野縣東筑摩郡鹽尻町（現 塩尻市））為一級國道20號，大月 - 甲府間再次通過笹子峠，成為今日的路線。1965年4月1日，道路法改正時取消一級、二級之別，成為一般國道20號。
國道20號 (日本) 歷史
2007年（平成19年）4月1日日野繞道全通以前，從國立交流道交差點直行至日野橋交差點左轉，經日野橋、中央本線日野站前至高倉町西交差點為止的道路（甲州街道）屬國道20號，2007年4月1日移交給東京都管理，成為東京都道256號八王子國立線（通稱甲州街道）。從此，本道不再通過立川市。另外，國立交流道入口交差點往日本橋方向，以及高倉町西交差點往鹽尻市方向的公路里程，是以經由舊國道計算。
過去國道20號是直接爬上中途的險處笹子峠，直至1958年（昭和33年）新笹子隧道開通為止。當時的新笹子隧道為收費道路，1971年（昭和46年）償還結束後改為免費通行。
諏訪地域茅野市至諏訪市以及下諏訪町至岡谷市的直線道路是在明治天皇全國巡幸時所建設。
國道20號 (日本) 路線狀況
從半藏門至新宿是雙向各3 - 4車道的寬廣道路，途中有1991年（平成3年）開通的新宿御苑隧道。明治通交會點（新宿四丁目交差點）是交通量大的平面交會處，白天易堵。東日本旅客鐵道（JR東日本）新宿站南口陸橋往西仍維持雙向各3車道以上。環七通交會點（大原交差點）至放射5號線的分岐點（上北澤站入口交差點），車流較為順暢。上北澤往西為雙向各2車道，交通不順。環八通交會點（上高井戶一交差點） - 烏山 - 京王電鐵京王線仙川站前在假日午後容易堵塞。
國道20號在多摩地域的路旁種有許多銀杏。到高尾站前交差點為止，多屬寬15 - 20公尺的雙向各2車道構造。調布市 - 府中市區間多號誌，有並行的東八道路可做為繞道。國道20號在國立市的國立交流道入口交差點轉入日野繞道，之後在高倉町西交差點接回甲州街道。
國道20號的八王子市區段十分長，白天容易堵塞。此外，大和田橋南詰交差點有條繞道延伸至追分町，名為「北大通」，在八王子市內也稱「20號繞道」。道路從高尾站前往西縮減至雙向各1車道。込繩橋附近有高尾山交流道，該處的八王子南繞道可通往東京都道47號八王子町田線醫療中心入口交差點。
國道20號 (日本) 路線狀況
該區間全線位於政令指定都市相模原市綠區內，仍為雙向各1車道。舊相模湖町與舊藤野町交界有條短隧道。中央自動車道相模湖交流道入口周邊在假日因進入中央自動車道的車流而有堵塞情形。
山梨、神奈川縣界至中央自動車道勝沼交流道維持雙向各1車道。大月市過去因市區與大月交流道的車流偶有堵塞，2002年4月23日開通大月繞道以疏解交通。
國中地域與郡內地域交界的「新笹子隧道」，及國中地域的「觀音隧道」開通已60年以上，設計老舊、隧道狹窄且有高度限制，不僅影響物流等大型車輛通行，對行人、自行車也不夠安全，因此目前正在進行改建工程。
國道20號 (日本) 路線狀況
穿過新笹子隧道後，沿著日川蜿蜒進入甲府盆地。在勝沼交流道後分別進入勝沼繞道、甲府繞道、龍王繞道、雙葉繞道。從勝沼繞道至雙葉繞道的甲府盆地區間，在2014年龍王繞道與雙葉繞道完成拓寬後，全線皆為雙向各2車道。這些繞道是為了解緩穿越甲府市區的舊國道20號（現國道411號城東通與國道52號美術館通）堵塞情形，繞過市區而興建的路線，因此全線皆在甲府市中心南方，鄰近中央自動車道。雙葉繞道結束後恢復雙向各1車道，接著進入韮崎市的韮崎繞道。韮崎繞道結束於國道141號分岐點的一谷（ひとつや）交差點，接著繼續往北杜市及長野縣前進。
進入長野縣後，線形和緩，道路仍為雙向各1車道。過了下蔦木交差點，左手邊為道之驛信州蔦木宿。進入茅野市後車潮增加，尖峰時刻易堵塞，但在坂室峠下方打通隧道完成坂室繞道後已有舒緩。但是茅野交差點 - 中河原北交差點之間聚集了舊國道152號、繞道、現道的車流，加上號誌間隔短、又僅2車道，時常發生堵塞。另外，諏訪市上諏訪站周邊有兩座JR中央本線平交道，也有堵塞情形發生。
與中山道匯合後，下諏訪町 - 岡谷市市區是直線往鹽尻峠的緩上坡。諏訪 - 岡谷間已開通諏訪交流道前的諏訪繞道，以及國道142號新和田隧道收費道路交點至岡谷交流道附近的下諏訪岡谷繞道。
近年鹽尻峠路段改建後，道路可直通頂部。而2017年（平成29年）10月14日開通的繞道（鹽嶺大橋）則進一步改善線形。道路在鹽尻交流道拓寬為雙向各2車道，最後在終點高出交差點與國道19號、國道153號匯合。
國道20號 (日本) 地理
國道20號從東京都中央自動車道調布交流道往西，分別有調布飛行場、東京體育場（味之素體育場）與1964年東京奧運馬拉松折返點。接著從國立府中交流道西側的石田大橋跨過多摩川進入日野市，通過多摩都市單軌電車萬願寺站南側。過坂下交差點後，國道20號爬上日野台地，接著跨過中央本線進入八王子市。從下穿越國道16號八王子繞道（大和田町四丁目交差點）後進入八王子市區。通過高尾站前、穿越JR中央本線，抵達高尾山南麓後沿線多為民家與墓地，而在大垂水峠前1公里起進入蜿蜒的山道。
神奈川縣相模湖站市區西側為神奈川、山梨縣界，道路沿相模川前進。
山梨縣上野原市市區位於河岸段丘上，前後地勢起伏大。上野原市 - 大月市市區之間是沿著桂川，在笹子峠以前是沿著笹子川山谷前進，笹子峠附近多深谷與急彎。
從笹子峠（新笹子隧道）往西經過一小段山間谷地後即至甲府盆地東端。跨越赤坂台台地時地勢起伏明顯。
國道20號 (日本) 地理
山梨縣內的國道20號繞開了甲州街道時代的小規模聚落。甲府盆地至韮崎市大略是沿著JR中央本線、中央自動車道前進。韮崎市內的國道20號是位於釜無川左岸，北杜市穴山橋 - 新國界橋間則位在釜無川右岸。韮崎以西可見田園風景與七里岩高聳懸崖絕景。沿線除了聚落外，還有少量加油站、超商等小規模商業設施，以及預拌混凝土廠、小工廠等點綴於田園之中。除了舊武川村、白州町的市中心等處，路線幾乎都避開了甲州街道時代的聚落，線形雖有改善，但仍有不少陡坡。接著由新國界橋通過山梨、長野縣界的釜無川，其南側即為南阿爾卑斯山群。過橋後，道路改走釜無川左岸河岸段丘上。
長野縣內，現道貫穿聚落，可見過去宿場町的風情。在諏訪郡富士見町落合，國道20號以髮夾彎爬上立場川河岸段丘，再通過茂密的森林和陡峭的上坡後進入富士見町市區。通過富士見峠交差點，沿線樹木茂密，接著抵達富士川水系與天龍川水系的分水嶺富士見峠。穿過人煙稀少的地區一直到茅野市，接著在諏訪湖北上，至下諏訪町與中山道匯合，甲州街道結束。從上諏訪站前沿著諏訪湖前進。穿過鹽尻峠進入鹽尻市後為緩下坡。
國道20號 (日本) 地理
交岔的國道及高速道路
東京都
國道4號、國道15號（中央區日本橋起點）（※國道4號共線＝國道6號、國道14號、國道17號）
國道15號（中央區日本橋起點 -（共線）- 日本橋交差點）
國道1號（中央區日本橋起點 -（共線）- 千代田區櫻田門交差點）
國道246號（千代田區三宅坂）
首都高速道路4號新宿線初台出入口、幡谷出入口（澀谷區）
首都高速道路4號新宿線永福出入口（世田谷區）
中央自動車道調布交流道（調布市）
中央自動車道國立府中交流道（國立市）
國道16號八王子繞道（八王子市大和田町4丁目交差點）
國道16號（八王子市八日町交差點 -（共線）- 八幡町交差點）
首都圈中央連絡自動車道高尾山交流道（八王子市高尾山交流道入口交差點）
國道20號 (日本) 地理
山梨縣
國道139號（大月市高月橋入口交差點 -（共線）- 大月橋東詰交差點）
中央自動車道大月交流道（大月市）
中央自動車道勝沼交流道（甲州市）
國道137號（笛吹市坪井立體）
國道140號（甲府市向町2交差點 -（共線）- 上阿原交差點）
國道358號（甲府市中小河原立體）
中央自動車道甲府昭和交流道（甲府市）
國道52號（甲斐市龍王立體 -（共線）- 甲斐市雙田交差點）
國道141號（韮崎市一谷交差點）
長野縣
國道152號（※國道152號共線 = 國道299號（往湖東方向共線、起點））（茅野市新井交差點，諏訪繞道）
中央自動車道諏訪交流道（諏訪市諏訪交流道交差點，諏訪繞道）
國道142號（諏訪郡下諏訪町大社通交差點，岡谷市湖北隧道南交差點，下諏訪岡谷繞道）
長野自動車道岡谷交流道（岡谷市，下諏訪岡谷繞道）
長野自動車道鹽尻交流道（鹽尻市）
國道19號、國道153號（鹽尻市高出交差點終點）
無價珍珠
《無價珍珠》（英文：Pearl of Great Price）是摩門教先知小斯密約瑟留下的作品的選錄，是耶穌基督後期聖徒教會（俗稱摩門教）的標準經文四部經典中的其中之一，也是一些後期聖徒運動分支宗派的教會經典。
耶穌基督後期聖徒教會的《無價珍珠》的第一段這麼說：『《無價珍珠》是一些從深觸許多信仰的重要觀點和耶穌基督後期聖徒教會的教義的材料中精選出來的。這些項目是先知斯密約瑟留下的，並在當時出版於教會期刊。』
無價珍珠 內容
《無價珍珠》分成五篇：
〈摩西書〉和〈聖經譯文摘錄〉分別是斯密約瑟譯本的《聖經》中創世紀和馬太福音的部份段落。〈先知斯密約瑟歷史的摘錄〉是以第一人稱寫法呈現小約瑟斯密在教會成立以前的歷史。〈耶穌基督後期聖徒教會之信條〉是由13條簡短的句子組成，是斯密約瑟在1842年寫給美國芝加哥民主黨人報編輯 John Wentworth 關於解釋摩門主義的基本信仰。
〈亞伯拉罕書〉是約瑟斯密宣稱翻譯自買來的埃及紙葦紙上的作品，講述亞伯拉罕到埃及的旅程。此文包含了許多摩門信仰中獨特的教義，例如高陞的教義。對於約瑟斯密是否真是由這埃及紙草紙翻譯出亞伯拉罕書有許多的爭議，因為包括摩門教護教者在內的埃及學專家們都同意這紙草紙翻譯出的內容和亞伯拉罕完全無關。
無價珍珠 內容
〈摩西書〉內的內容已經與亞當和夏娃的故事以及其他猶太偽經比較過，有些部份相當雷同，包括關於亞當和夏娃受誘惑和離開伊甸園的生活。
原來出版的《無價珍珠》的內容和現今版本有些不同。早期版本中一些材料是從《教義和聖約》中而來另外還有一首標題為"Oh Say What is Truth?"的詩（現在可以在後期聖徒的聖詩中找到）。在1878年加入了一些摩西書的內容。《無價珍珠》在1888年被正典化為耶穌基督後期聖徒教會正典之一. 在1902年從《教義和聖約》來的內容被刪除。耶穌基督後期聖徒教會現行版本的《教義和聖約》的第137章和第138章在1976年曾經被加入在《無價珍珠》中，後來於1979年被移到《教義和聖約》。
Shade
Shade現已更名為「Shade 3D」，是一款3D電腦繪圖軟體，可以使用於建模、渲染、動畫製作、3D列印等，特色是價格比其他同類軟體便宜。這款電腦軟體原先由日本的e frontier Japan公司開發，並於Mirye Software公司發表。2013年10月，Shade 3D開發團隊組成新公司 Shade3D Co.,Ltd.並持續研發與販售此軟體。現在由日本建築土木軟體開發商FORUM8(中文：富朗巴)接手，進行版本更新與維護，2020年推出最新版本21。