hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
魔法美少女 登場人物
使用聖槍驅魔的魔女獵人，但十分笨拙，個性良善。當初企圖驅逐步，卻誤認為春生是能夠抑制魔女的聖者，不知不覺間喜歡上他。在原作中知道千秋是魔女依然為好友。
杏樹理香（，聲優：井上奈奈）
服侍魔宮家的魔動人型，為了支援步而被派遣到吉川家當女僕。個性認真冷淡、開不起玩笑。在本作中經常有被打倒的場面。雖然依照步父親的指示，內心真正的想法卻不明。在梅莉莎家中有大量長的一模一樣的魔動人型。身體中具有核心，原本被破壞後機能便會停止，但她的核心卻具備自我修復功能。
本鄉哲子（，聲優：力丸乃梨子）
動畫版原創角色。春生的導師。以意味深長的眼光看著步他們，實際目的不明。
魔宮滿／魔宮實智留（，聲優：桑谷夏子）
步的妹妹，與其競爭魔宮家繼承者的位子。靠著眼力便能放出1000人份一般魔法使的魔力，把被詛咒的步當成笨蛋。
魔宮明日美（，聲優：尤加奈（廣播劇））
步與滿之母，因受到詛咒然後外形變成7、8歲的小孩，在滿月的晚上可以變回大人的模樣。
梅莉莎‧梅爾休特隆（，聲優：宮崎羽衣（廣播劇））
吸血鬼、不死族的其中一人。不死族中歷史最悠久家族之長，外表是小孩子，年齡也只有10歲。
因為某些理由，受到不孕的詛咒，為了替快滅亡的不死族留下後代，綁架具有強大魔力的春生，企圖和他生小孩。不過，被春生騙說只有互相喜歡的人才能生小孩，很快的將其解放，並搬家到春生家附近，努力接近春生。
魔法美少女 電視動畫
片頭曲「」
作詞 - 三重野瞳 / 作曲 - 影山浩宣 / 編曲 - 橋本由香利 / 歌 - 野川櫻
※最終回沒有片頭曲。
片尾曲「」
作詞 - 畑亞貴 / 作曲 - 菊谷知樹 / 編曲 - 橋本由香利 / 歌 - Clover（井上奈奈、宮崎羽衣、庄子裕衣、齋藤桃子）
魔法美少女 遊戲
2007年2月28日以《》為標題發售。可使用Windows、Vista等對應平台來遊玩。人物配音和動畫版一樣。
保和省
保和省，或称薄荷省（宿霧語：；他加祿語：）是菲律賓中米沙鄢大區下的一個省份，由保和島（或称薄荷島）和75个小岛组成，首府為塔比拉蘭市。
保和省为一级收入省份，分为3个立法区，包含1个構成市和47个自治市，共下辖1109个描籠涯。
保和省的海滩与度假村是受到许多人喜爱的旅游胜地，众多景点和潜水中心遍布南部海滩。其主島保和島上有著名的巧克力山，为省内最受欢迎的景点；塔比拉蘭市西南邊的邦勞島则以潜水运动闻名，常被列为世界十大潜水地点之一。此外，保和省还有着独特的动物资源，世界上最小的灵长类动物之一菲律宾眼镜猴便生活在这里。
保和省是菲律宾第八任总统（1957–1961年在任）的故乡，他出生于保和島的 Talibon 市。
2013年10月15日，保和省遭受7.2级地震的严重破坏，震中位于 Sagbayan 市以南6公里处，波及範圍達到了宿霧省南部，共导致156人死亡、374人受伤，并毁坏了许多保和省的传统教堂。
自2017年起，保和省政府开始向联合国教科文组织申请将整个省列为世界地质公园。
2007年泰國眾議院選舉
2007年泰國眾議院選舉於2007年12月23日舉行，這天恰恰是西曆聖誕節之前二日。這次選舉是2006年泰國軍事政變之後的首次民主選舉。根據初步的點票結果，人民力量黨（）贏得480個議席中的232席，有可能入朝組閣。而民主黨則獲得165席，已經公開承認此次選舉失敗。
為了防止不測事件發生，泰國軍方派遣二十多萬名官兵在各地維持次序，使得選舉得以順利、和平舉行。人民力量黨候選人詹猜（Charnchai Silapauaychai）在宣佈參選後不久即遭到暗殺，成為本次選舉唯一的犧牲者；五名前民主黨人因此被泰國警方逮捕，但是他們堅稱自己是無辜的。
2007年泰國眾議院選舉 大選形勢
七黨角逐本次泰國議會選舉。總共有400個地區席位，和80個由優勝黨提名席位。參選各黨為：
2007年泰國眾議院選舉 選舉前民意調查
八月初的民意調查看好泰國民主黨，該黨獲得百分之四十三的選民意願，領先于人民力量黨百分之二十，而泰人聯盟則以百分之七點七隨後。然而，在7月29日新當選的人民力量黨主席沙馬·順達衛積極展開促選活動，形勢開始逆轉。十一月民意調查結果為： 人民力量黨得百分之三十九，民主黨百分之三十二，國民黨百分之十，中民黨百分之九，愛祖國黨百分之五。 進入十二月，由于不斷重申將要全盤繼承前泰愛泰黨的政治綱領，人民力量黨聲勢漸漸浩大，傳媒開始預測該黨將會贏得議會的多數席位。
2007年泰國眾議院選舉 選區劃分
本次議會選舉供各政黨角逐的席位比往年略有減少，總共480席。預投票於12月15日已經開始。。
為了統計方便，全國劃分為人口大致均等的八大選區，各大選區再劃分為幾十個小的基層選區，最終根據各基層選區人口不同，各自選出1至3名國會議員，具體劃分如下。
2007年泰國眾議院選舉 選舉時機的選擇
政變軍人臨時政權起初宣佈大選將在2007年9月之前進行，後來臨時首相辦公室秘書Thirapat Serirangsan宣佈大選未必在九月政變發生後的一年零五個月之內舉行，也就是說可能將其日期推延至2008年3月之後。 另一方憲法起草委員會要求在2007年8月對新憲法舉行全民公投。如果憲法得以通過將在十月至十二月舉行首次國會大選。
後來進行多方磋商，日期在2007年9月29日與2008年1月之間徘徊。直到2007年3月，才初步定于2007年12月16日或者是12月23日。八月進行全民公投通過新憲法之後，才於8月27日宣佈競選日期定于12月23日，因為此日是該年內最後一個可行的投票日期。
2007年泰國眾議院選舉 選舉結果
這次大選，七黨均獲得議會席位，人民力量黨（PPP）以232席遙遙領先，僅缺九席即為絕對多數；而民主黨（DPT）僅得165席敗局已定。國民黨（Chart Thai）獲得37席得以維持力量均衡。
估計該次人民力量黨勝利的原因是：該黨繼承原泰愛泰黨的政治綱領，承諾一旦當選將致力解除對原先泰愛泰黨議員的五年不得參政的禁令，允許前總理他信回國並承諾解除對他的一切指控。深得相對比較貧苦與人民受教育程度較低的泰國北部和依善地區廣大民眾的支持。 而民主黨的政策則令上述地區的民眾感到難以信任。
據說泰國軍政權曾經發佈一道秘密命令，壓制人民力量黨的行動，但是一旦傳媒將此曝光，反而增進了民眾對該黨的支持，該黨也隨即向泰國競選監察委員會進行投訴。但是選監會很快就駁回其投訴，因為該國軍政權之核心──國務安全委員會（Council for National Security）已經在2007年泰國憲法中自己給予自己完全的憲法豁免權。
以下為初步大選結果的一覽表。
曲帶恐鶴
曲帶恐鶴（學名：Phorusrhacos），又译曲带鳥、恐鸟、骇鸟、恐鹤，是一屬巨大而不能飛行的獵食鳥類，生存於巴塔哥尼亞，其下只有長顎曲帶恐鶴（P. longissimus）一個物種。牠的最近現存近親是叫鶴科。牠們比叫鶴科大很多。牠們可能生活在南美洲的林地及草原。
在聖克魯斯組地層所發現的骨頭中的一根顎骨，佛羅倫天奴·阿米希諾首先將之描述為屬於貧齒目的。於1891年，這根骨頭被發現是屬於鳥類的。其他的遺骸都是從阿根廷聖克魯斯省的不同位點發現。
曲帶鳥站立時高2.5（8.2英尺）及重130（290英磅）。牠是最大的肉食性鳥類之一，其原始的翼就像是一對有爪的手臂可以捕捉獵物，並以巨大的鳥喙來殺死牠。牠吃細小的哺乳動物及腐屍。相信牠用鳥喙咬緊獵物，並重複拋擲地下，像現今的叫鶴科般。牠的喙及大爪的結構顯示牠是猛禽。牠們會在巴塔哥尼亞的草原及山上追捕細小的爬行動物及哺乳動物。
袋劍虎等有袋類掠食者始终没能斗倒的老对手恐鶴類却成功地继续生存下来，不仅一度移民北美，而且一直坚持到了大约1.5万年前的更新世晚期。目前，恐鹤灭绝的原因仍然是个谜，一般認為是進步的勞亞獸的競爭與環境變化的共同結果。
曲帶恐鶴 詞源
曲帶恐鶴所代表的恐鶴科因為在古生物學上和流行文化中的重要地位，在中文有著大量繁雜的譯名，如恐鶴、竊鶴、駭鳥、恐鳥（區別於古顎類的恐鳥）等，在此採用“恐鶴”這一折衷的命名方案。
曲帶恐鶴的屬名Phorusrhacos是希臘語 φόρος（phoros，大意為“攜帶者”）與 ῥάκος（rhakos，意為“曲折的面”、“皺褶”）的組合，大意為“曲面攜帶者”，這個名稱實指其下顎標本表面的皺褶。過去曾有人將Phorus誤解成“竊賊”的含義，故被誤譯為“竊鶴”。 其模式種種名longissimus，意為“長的”，指其下顎形態修長。考慮到恐鶴科相較其他鳥類的特異性，能以“○○恐鶴”作為譯名格式，故本詞條採用更準確的翻譯——長顎曲帶恐鶴。
曲帶恐鶴 異名
長顎曲帶鳥曾以很多不同的異名來描述，包括有：
恐鶴屬的異名：
長腿恐鶴的異名：
夏霏
夏霏（1980年8月8日—），臺灣女作家。12歲開始創作小說並於報章刊登，17歲出版第一本作品集《夏霏絮語》，2005年開始密集出版小說與繪本，以及電視小說，如：《米可，go》、《放羊的星星》、《死神少女》、《飛越龍門客棧》等作品。2008年起開始耕耘全省校園演講，每年邀約近一百場。曾獲倪匡文學獎、台北公車捷運詩文獎，喜菡文學獎小說組冠軍、香港青年文學獎小說組亞軍，獲獎作品曾多次入選國中多元測驗題庫、國立大學研究所入學考試題目。
布拉干省
布拉干省或譯布拉坎省（Bulacan）是菲律賓的一個省份，位於中央呂宋政區。首府是馬洛洛斯市。布拉干省西鄰邦板牙省、北鄰新怡詩夏省、奧羅拉省及奎松省，南邊為黎剎省。布拉干省也位於馬尼拉灣的北岸。
亞力士·利歐斯
亞力士·利歐斯（Alexis Ríos或Alex Rios、1981年2月18日—），出生於美國亞拉巴馬州科菲縣，是波多黎各美國職棒大聯盟球員。目前效力堪薩斯市皇家隊。守備位置是外野手。
亞力士·利歐斯 職棒生涯
1999年的選秀被多倫多藍鳥在第一輪選走。2003年以.352打擊率、11支全壘打及82個打點贏得東方聯盟最有價值球員。2004年被提升為3A球隊雪城天領的球員也踏上了大聯盟的路途。
2004年首次在大聯盟上陣。2006年代表波多黎各參與世界棒球經典賽，在大聯盟球季取得.302的打擊率。並首次選入明星賽，但最終受傷被迫放棄。
2007年球季，再次入選明星賽，並參與全壘打大賽，在決賽僅負於洛杉磯天使的弗拉迪米爾·葛雷諾。
2009年8月利歐斯被交易到芝加哥白襪隊。
2013年9月23日打出完全打擊
今川氏輝
今川氏輝（1513年—1536年）是鎌倉八幡太郎源義家一系的名門望族，室町幕府將軍足利家的同族(幕府將軍足利氏庶子吉良氏分家今川氏)。駿河今川家第十代家督。父親是今川家第九代家督今川氏親、母親為壽桂尼、東海道第一弓的神箭手、第十一代家督今川義元為其同胞兄弟當中之三弟，在位期間內極少向外用兵，並實施檢地，極力穩固父親氏親死後的領地駿河及遠江兩國。
今川氏輝 生平
永正十年（1513年）駿河今川家第九代家督今川氏親之長子。
大永五年（1525年）進行元服。
大永六年（1526年）父親今川氏親去世後以14歲之齡繼任家督、由母親壽桂尼輔佐。此後直到天文元年壽桂尼都掌握著實權。
天文元年（1532年）氏輝開始親政。
天文二年（1533年）在遠江檢地，又向中央呈上貢物，務求加強與中央的關係。
氏輝也維持著父親時代締結下的與相模後北條氏的駿相同盟，天文四年（1535年）氏輝自駿河起兵攻打甲斐南方，佔有相模伊豆的後北条氏第二代家督北條氏綱起兵攻打甲斐的東方，攜手進攻夾擊甲斐的武田信虎，以支持反抗信虎的國人眾。兩軍在甲斐國都留郡的山地裏頭交戰。
天文五年（1536年），與冷泉為和一同赴小田原城參加歌會。同年，由於松平家第七代城主松平清康在去年被暗殺而準備乘虛而入進軍三河時突然去世，享年24歲。突然死亡的原因眾說紛紜，其中有被傳為毒殺。今川氏輝死後無嗣，異母弟玄廣惠探與同胞之三弟梅岳承芳俱還俗爭奪家督之位，觸發花倉之亂。最後由同胞之三弟梅岳承芳在得太原雪齋協助平定花倉之亂後得權並繼承家業，改名為今川義元。
今川氏輝 統治
現在殘留有超過四十通氏輝時期由他發出的文書，可是當中十五通是他死去到義元繼位期間、由壽桂尼發出的，由此推斷氏輝身體病弱。
他在位期間很少對外用兵，後人認爲他是沿襲氏親的穩定領土的政策，包括檢地、擧用興津氏、富士氏等國内領主的子弟作爲“馬迴眾”、振興商業等措施。小和田哲男（页面存档备份，存于）認爲這些是新政，可是限于史料，有意見認爲需要慎重研究才可以下定論。
另外不少公卿滯留在駿河舉行歌會，形成了今川文化。氏輝本人也是位文化人，身為冷泉為和的弟子，參加歌會以學習和歌，又典藏著“新古今和歌集”等古典書籍。
河曲戰鬥
河曲戰鬥發生於1927年1月16日－1月23日，交戰地點則是在中國晉西北一帶，是國民革命軍北伐戰爭的戰鬥之一。鐵角嶺戰鬥的交戰雙方，一方為國民革命軍，另一方為北洋政府所轄軍隊。
彩虹羅曼史
《彩虹羅曼史》（韓文：레인보우 로망스；英文：Rainbow Romance）是韓國MBC電視台於2005年10月至2006年10月間播放的青春喜劇，由新人任恩敬、姜恩菲、徐在敬、Super Junior主演。
彩虹羅曼史 故事大綱
金恩敬(任恩敬 飾)、金在敬(徐在敬 飾)、金恩菲(姜恩菲 飾)是三兄妹，媽媽在他們很小的時候就過世了，好不容易將他們撫養成人的爸爸也在一次意外中喪生，家中的雙胞胎老大恩敬和在敬為了扶持這個家和酬妹妹恩菲的芭蕾舞衣的錢而努力的打工賺錢，雖然艱苦，但三兄妹還是能快樂的在一起…
本劇主要是採用寫實的劇情來引起身邊許多觀眾的共鳴，描寫大家所遇到的親情、友情、愛情，並帶給觀眾健康又快樂的微笑。
行政院消費者保護處
行政院消費者保護處，簡稱消保處，1994年7月1日成立時為「行政院消費者保護委員會」，是中華民國行政院院本部單位，專責消費者保護政策之研訂審議及協調推動、《消費者保護法》之解釋及研修、重大消費事件之協調處理等事項。
行政院消費者保護處 簡介
依據1994年1月11日總統令公布的《消費者保護法》第40條第1項明定：「行政院為研擬及審議消費者保護基本政策與監督其實施，設消費者保護委員會。」第40條第2項明定：「消費者保護委員會以行政院副院長為主任委員，有關部會首長、全國性消費者保護團體代表、全國性企業經營者代表及學者、專家為委員。其組織規程由行政院定之。」每一任主任委員都是行政院副院長兼任。另同法第6條規定：「本法所稱主管機關：在中央為目的事業主管機關；在直轄市為直轄市政府；在縣(市)為縣(市)政府。」在全國各直轄市及縣市政府，均依法設有消費者服務中心、消費者保護官及消費爭議調解委員會，推動各項消費者保護工作。
行政院消保會為了便利消費者諮詢及申訴，設置全國消費者服務專線「1950」。消費者有需要時，祇要使用按鍵式電話撥打「1950」，就可以轉接至所在地縣市政府消費者服務中心，有專人提供服務。另在其官方網站上亦建置有線上申訴系統，消費者可以直接在網路上提出申訴；系統將會協助轉送到主管之縣市政府去處理，消費者並可以隨時查詢案件處理之進度。
行政院消費者保護處 簡介
此外，為了讓消費者能有效因應日趨複雜的消費問題、維護自身權益，行政院消保會特別結合在1996年推動的“消費者三不運動”及國際社會提倡的消費者八大權利及五大義務內容，於2004年7月1日發起「消費新生活運動」，彙整出消費新生活「三不、七要」十大守則：「危險公共場所，不去；標示不全商品，不買；問題食品藥品，不吃。消費資訊，要充實；消費行為，要合理；消費受害，要申訴；1950專線，要記牢；消保活動，要參與；爭取權益，要團結；綠色消費，要力行。」為了加強宣導，2005年開始，消保會每年舉辦橫跨全年度、多樣化、針對不同消費族群的一系列宣導活動，以提昇消費者自我保護意識。
行政院消費者保護處 歷任首長
消保會主任委員
行政院消費者保護委員會主任委員由行政院副院長兼任
消保處處長
城巴8號線
城巴8號線是香港城巴營運的一條香港島特快巴士路線，來往杏花邨及會展站，主要客源為柴灣工業區、康翠臺、柴灣斜來往天后、銅鑼灣及灣仔。
城巴8號線 簡介及歷史
本線是柴灣區的開荒路線，於1949年11月12日投入服務，是中巴自二戰及日軍投降後，首條全新開辦的港島路線（1941年12月日本佔領香港前，中巴路線最大的編號為7，當年只有1、2、3、3A、4、5、5A、6、6A、7及7A這11條巴士線。日軍投降後，該11條路線於1945年9月至1948年期間恢復服務，但當時仍未有任何全新路線開辦）。初時只往返筲箕灣及灣仔碼頭，以配合油麻地小輪開辦灣仔至佐敦道的航線。當時8號線的行車路線跟2號線相似，因此8號線的基本作用只是輔助2號線。
50年代，柴灣區開始發展，中巴先在1954年開辦了一條無編號路線，往返筲箕灣及柴灣，讓柴灣居民到筲箕灣接駁其他路線。但隨著更多居民遷入，設置一條直達市區的路線是必須的，很快中巴把8號線跟無編號路線合併，讓柴灣居民可享有直達市區的交通服務。當時柴灣總站設在今日柴灣道和大潭道交界，大潭道以東的柴灣道十分狹窄，不適宜車輛行走，該路也隨著柴灣區的發展而逐步擴闊，1959年12月24日，中巴先行開辦8A線，以九人小巴營運，往返大潭道的柴灣總站和柴灣徙置區。直至柴灣道擴闊工程完成，1961年2月8日把8號線延長至柴灣徙置區。
城巴8號線 簡介及歷史
此後，柴灣區繼續發展，除了公共房屋外，也設置了工業區，通勤柴灣區的人流不斷上升，中巴除了不斷增加8號線的班次外，又提供短途路線8A（往北角）及8B（往筲箕灣，1975年延長至西灣河），更增購了40部長度達35呎7吋的佳牌阿拉伯五型大型單層巴士（俗稱「長龍」）提供服務。這款巴士載客量達90人，又具有優越的爬山能力，能同時運載大量乘客及應付柴灣道的大斜路，是柴灣區路線於六七十年代時的主力車款。
70年代，隨著柴灣區的道路網開始發展，8號線的柴灣總站遷往新廈街，同時繞經康民街。輔助線8A和8B也改稱82及83，中巴於同時期增設80、81、82A、83A及84等線，分別前往中環、銅鑼灣、鰂魚涌及筲箕灣。雖然這些路線互相重疊，但因通勤柴灣區的人流十分多，故各線都有一定客量。這時「長龍」巴士也陸續退下火線，由載客量更高的雙層巴士取代。
城巴8號線 簡介及歷史
1985年，隨著地鐵（今港鐵）港島綫通車，各條柴灣巴士線的客量開始下降，中巴開始削減班次及停辦部份路線。但因8號線沿線途經的地方皆是人口密集的地區，流水客量高，故客量不致下跌太多。90年代，小西灣發展，8號線延長至該處為終站。因小西灣沒有地鐵，居民出入都要依靠巴士，加上8號線能直達港島心臟地帶，客量進一步上升，1995年2月27日更加入空調巴士行走。
城巴在90年代進軍港島後，不斷以積極進取的策略攻佔中巴市場，柴灣區也不例外。城巴於1996年4月22日開辦一條全新路線8X，取道東區走廊由柴灣開出經銅鑼灣和灣仔，前往金鐘站。由於8X能快捷地來往柴灣至灣仔，加上用車較中巴的新，故開辦後搶走了中巴大量乘客，8號線的客量再度下跌，中巴為了搶回失去的客源，便把往返中環的80線改經東區走廊往北角，但收效不大，更令8號線的客量進一步減退。不過，由於8號線沿線途經的地方皆是人口密集的地區，流水客量高，故仍可以大量流水客去維持8號線的地位。
城巴8號線 簡介及歷史
1998年9月1日起，中巴專營權結束，8號線由新巴取代中巴經營。新巴接辦當日開辦了一條8P線，途經地鐵柴灣站至天后的一段東區走廊往返銅鑼灣及灣仔，深受小西灣及柴灣東的居民歡迎。新巴還在同年10月19日提升8P至每天全日服務。8號線的客量便進一步減退。這時8號線的乘客主要都是流水客，甚少乘客會坐足全程，但流水客客量依然龐大，故此依然有一定客量，這也引證了8號線沒有定位客源。新巴曾先後改派單層巴士Dart及短身雙層巴士行駛，又削減班次，8號線再次成為一條輔助路線。
城巴8號線 簡介及歷史
踏入21世紀，城巴和新巴新增了不少東區走廊特快線，如2X、8P等，而且客量十分高，顯示長途流水線沒有太大地位。由於柴灣道大斜路並沒有像8P線般的東區走廊特快線，居民不斷爭取有特快線來往灣仔及銅鑼灣，新巴便將沒有固定客源的8號線進行大手術，於2006年2月11日起改由杏花邨開出，經漁灣邨、康翠臺、柴灣道大斜路及筲箕灣至天后的一段東區走廊，為該區居民提供像8P線般的東區走廊特快線。現時8號線的客量十分固定，雖然沒有2X及8P線般多，但也比以往好。是次改動，令本線成為自2005年1月9日新巴84線停止服務後，再次有新巴全日路線服務杏花邨，亦成為首條杏花邨對外的特快點對點全日巴士路線。初時祇於往杏花邨方向繞經漁灣邨及樂軒臺，後在柴灣西部居民要求下，2006年3月19日起往灣仔方向亦改經漁灣邨及樂軒臺。
2015年5月17日：本線港島區總站遷往灣仔北公共運輸交匯處，以配合灣仔碼頭公共運輸交匯處因港鐵沙中綫工程而封閉
2018年4月30日：增設實時抵站時間查詢服務。
2022年5月14日：本線灣仔區總站遷回會展站公共運輸交匯處，往灣仔方向取消菲林明道「香港會議展覽中心」站，往杏花邨方向則不停會議道「灣仔碼頭」站。
城巴8號線 收費
全程：$7.6
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
8←→南區路線，次程可獲$1折扣優惠，轉乘時限為90分鐘
8←→A12
城巴8號線 使用車輛
本線用車主要為Enviro400 Euro V（38XX）及Enviro 500／MMC（40XX、5500-5719、61XX），猛獅A95（6090）亦間中行走此路線，而且用車大多亦不太講究長度，因此各種長度的同款巴士亦有可能出現在本線。Neoplan Centroliner（6001-6030）也在2008-2009年期间每逢星期天有出现，但因政府於2016年實施低排放區政策後，由於其排放標準未能達標，故已淡出此路線。
城巴8號線 使用車輛
為進一步改善空氣質素，新創建於2013年獲政府資助購買3輛配置歐盟6型引擎混合電能及柴油版的Enviro 500 MMC 12米雙層低地台空調巴士，其中新巴獲編配1輛，編號為5600／TA3523，已於2014年9月運抵香港，並於2014年11月22日起首航本路線並成為固定用車，是全香港第三條，亦是新巴唯一一條採用歐盟六型引擎混合電能及柴油雙層空調巴士行走的路線，該車更是新巴首輛投入服務的Enviro 500 MMC 12米巴士（因新巴2014年訂購的Enviro 500 MMC 12米普通版巴士尚未抵港）。隨後新巴更安排（5583／TC9833）固定行走此路線，以便與混合電能及柴油版Enviro500 MMC 12米（5600）測試及比較兩者性能，向政府提交試驗報告。
城巴8號線 途經街道
杏花邨開經：盛泰道、迴旋處、盛泰道、永泰道、柴灣道、東區走廊支路、寧富街、利眾街、康民街、康翠臺巴士總站、康民街、柴灣道、東區走廊、興發街、永興街、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道及菲林明道。
會展站開經：鴻興道、菲林明道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、東區走廊、柴灣道、康民街、康翠臺巴士總站、康民街、祥利街、吉勝街、柴灣道、永泰道、翠灣街、順泰道及盛泰道。
城巴8號線 使用狀況
8號線曾經是柴灣地區往來銅鑼灣及灣仔的主要路線，在1990年代初期，政府發展小西灣新社區後，本線更是由朝到晚皆人頭湧湧，並需要以11米及12米的丹尼士禿鷹取代原先的利蘭勝利二型及丹尼士喝采巴士。可是中巴的服務不穩定及脫班問題嚴重，城巴因而獲准開辦8X與中巴競爭，由於城巴8X取道東區走廊避開筲箕灣至鰂魚涌的多個交通燈位，車程明顯較快，而且城巴當時派出全新的丹尼士巨龍空調巴士行走8X線，搶走中巴8號線的大量乘客。1998年9月新巴接辦中巴的88條巴士路線後，新巴為了與城巴8X及780競爭，又開辦連北角也不經的8P特快路線，更於10月改為每天服務，自此車程經常達到90分鐘的8號線客量就一蹶不振，行經區域與多條巴士線重疊，路線缺乏競爭力，但又不能取消，處境甚為尷尬。2006年起，該線從小西灣改為自杏花邨出發，以填補新巴84線取消後杏花邨巴士服務的空白，而筲箕灣至炮台山一段則取道東區走廊，成為新一條來往柴灣及銅鑼灣的特快巴士路線。現在8號線的班次密度遠不如8P，但能夠填補8P的服務空隙，雖然客量較少，但能夠為柴灣道長命斜及杏花邨的居民提供特快來往銅鑼灣及灣仔的巴士服務。
城巴8號線 使用狀況
由於780線取道更為直接的告士打道直達灣仔北一帶，所以較少乘客會選乘此路線前往該區。
AFI百年电影史电影配乐
AFI百年电影史电影配乐（英語：）是2005年美国电影学会从100份候选名单中选出25部最优秀电影配乐作为美国电影学院的“百年百大”系列的一个重要部分。
约翰·威廉姆斯的作品在25部电影里就独占了3部，还包括第一名的《星际大战四部曲：曙光乍现》。
小城春秋
《小城春秋》，是一部著名的描写厦门大劫狱的中国小说，作者高云览。
它以1930年5月中国共产党领导的厦门大劫狱事件为背景。在此之前，中共福建省委机关两次被国民政府破获，包括中共厦门市委书记刘瑞生、中国共青团福建省委书记陈伯生在内的许多共产党员被捕，并被处决。当时的中共福建省委决定成立以陶铸为首的破监委员会，抢救被捕入狱的中共同志。在严密的组织下，厦门劫狱获得成功，使40余名共产党员获救。这一事件轰动全国，也激发了当时作为目击者的高云览的创作欲望，写成中篇小说《前夜》。中华人民共和国成立后，作者在此书基础上写成长篇小说《小城春秋》。
1956年12月，第一版由北京作家出版社出版。1957年－1958年，《小城春秋》连环画上下两册先后出版。1979年，小说被改编为剧本。1981年4月，福建电影制片厂在故事基础上改编摄制成影片《小城春秋》。
黑板樹
黑板樹（學名：）又稱象皮樹、燈架樹、糖膠樹、乳木、魔神樹等，為夾竹桃科雞骨常山屬的模式種。常綠大喬木，其樹體高大，為具有明顯主幹的喬木，株高15~25公尺，樹冠傘蓋狀，樹幹挺直灰褐色、枝輪生、具白色乳液。葉序為單葉輪生，小葉4~10枚，葉面深綠、葉背淺白色。花是黃白色，花冠徑8~12公分。莢果褐色，長30~60公分細長圓柱形，姿態優美，且不易落葉，對環境適應力強，屬於快速生長的綠化植物。
原產於中國大陸的雲南與廣西兩地、熱帶亞洲（印度次大陸及東南亞）以及澳大拉西亞，在中國的福建、廣東、海南、香港、澳門和中華民國的臺灣島均有分佈。
黑板樹 特性
黑板樹生長快速，約只需3年就可以長到約9公尺高，10年高度可達25-30公尺。從外觀來看樹幹挺直、樹形乾淨素雅，成為園林造景者的喜好。每年11月到12月為開花時期，當花季過去後，可以發現樹上開始掛著一條條長長的果實，好似菜豆，另外其種子也會藉由風力等空中散佈的方式進行傳播。
此樹易種易活，不必每日照顧、不易枯死、無蟲害之虞。但此樹有毒，枝葉折損的地方都會分泌有毒的白色乳汁。中毒時，會有嘔吐、腹瀉、發燒、  噁心、嘴唇紅腫、心跳加快、循環系統障礙等症狀。開花時會散發出強烈的氣味，散出的花粉會誘發枯草熱等過敏症狀。
因黑板樹的樹木材質較脆弱，遇颱風時易折斷，且淺根及生長快速，會破壞人行道鋪面，開花時花內含較高濃度的氧化芳樟醇，使花開時部分人認為其氣味較臭。2016年，中央社報導稱屏東市規劃將其做為行道樹的地方逐漸用其他樹種取代；2019年，廣東東莞市城管局頒布《東莞市城市道路行道樹樹種選擇與種植養護管理指引》，規定黑板樹列入東莞城市道路行道樹慎用樹種，並積極採取噴藥減少花粉與抑制開花時長等措施來降低影響。
黑板樹 臺灣
該樹種約在日治時期引入臺灣，其木材的材質鬆軟細緻，可為黑板材料，故稱黑板樹。
由於生長快速的特性，容易看出綠化的成果，故為政治人物喜愛。因此一度成為臺灣最常見的路樹樹種，從而被暱稱為政治樹。然而由於部分人認為並倡導宣傳該樹種的木質鬆散易斷枝，不適合颱風易發區的臺灣，花朵有異味，種子容易擴散而搶奪原生樹種的生存空間，因臺灣路樹樹穴普遍狹小，而容易造成路面浮根突起等等問題等各種理由，最後遭到禁止再做為路樹。近來原有的路樹黑板樹也常常被移除改換其他樹種。
張茂桂
張茂桂（1953年—），生於桃園縣楊梅市（今桃園市楊梅區），台灣學者，為外省籍第二代，108年4月1日起任財團法人大學入學考試中心基金會大學入學考試中心主任，109年4月15日因109學年度學科能力測驗數學科滿級分人數過多，辭去該職以負政治責任。
GNU Octave
GNU Octave是一种采用高级编程语言的主要用于数值分析的软件。Octave有助于以数值方式解决线性和非线性问题，并使用与MATLAB兼容的语言进行其他数值实验。它也可以作为面向批处理的语言使用。因为它是GNU計劃的一部分，所以它是GNU通用公共许可证条款下的自由软件。
Octave是MATLAB的主要自由替代品之一，其他还有Scilab和FreeMat。 然而，与Octave相比，Scilab更少强调与MATLAB的（双向）句法兼容性。
GNU Octave 歷史
系統性開發則是由John W. Eaton在1992年接手才開始的。
第一個alpha測試版是在1993年1月4日釋出，1.0穩定版則是在1994年2月17日釋出。
其名稱與音樂上的八度沒有直接關係。該軟體乃是以一位早期開發群的成員，同時也以敏於處理數值逼近問題著稱的前化工系教授奧克塔夫·列文斯比爾（Octave Levenspiel）之名命名的。
GNU Octave Octave語言
Octave語言是直譯式及結構化（類於第二代的BASIC）的程式語言，支援許多C語言風格的標準函式功能，同時可以使用UNIX的系統呼叫以進行擴充增進功能，但不支援以引用的方式傳遞參數。
Octave的核心由一組內建的（built-in）矩陣運算語言（如四則運算）和可載入函式（Loadable Function）組成（例如求矩陣逆inv），其餘能在核心語言之上實現而且性能開銷不會顯著增加的函式呼叫則一般以Octave腳本的形式存在（例如求解方程組的fsolve函數）。Octave 解释器會自動處理各種不同類型的調用。
GNU Octave Octave語言
Octave支援資料建構，也支持基本的物件導向編程，但通常仍把它當作面向過程的程序設計語言來看待。
它的語法基本上與Matlab一致，嚴謹編寫的程式碼應同時可在Matlab及Octave執行。但若調用了Matlab工具包，則一般不能直接在Octave上運行，因爲Octave附帶的工具包與Matlab並不兼容。
由於Octave是以GNU通用公共許可證授權，所以可以自由地複製、流通與使用。Octave可在大部份的類Unix作業系統中執行，亦可在Microsoft Windows、macOS、安卓中執行。
GNU Octave 特殊功能
變數及函式名稱自動補齊
在命令列按下TAB鍵，Octave會自動補齊變數，函式或檔案的名稱。Octave會依據游標之前的文字來補齊。
指令回溯
在互動模式下，Octave會將歷次指令存在暫存檔中以俟呼叫與編輯。
資料建構：
Octave包含了初步的資料建構功能，例如：
短路邏輯算符：
Octave的`&&'及`||'的邏輯算符是在短路的方式下運算（如同C語言中的相仿算符），相反於逐算子算符`&'及`|'。
遞增與遞減算符
Octave如同C語言一樣具有可前置或後置的遞增與遞減算符。
例外處理：
Octave以提供初步的LISP式unwind_protect例外處理模式。通常unwind_protect的表述區段可表示如下：
可變長度參數表列：
Octave提供用於處理未指明參數個數時的函式呼叫機制：利用特殊的varargin作為參數來呼叫函式。
可變長度回傳表列：
單一函式可以varargout這一特殊回傳值來回傳任意數目的值，例如：
GNU Octave MATLAB相容性
Octave最初便是模彷Matlab而設計，自然與Matlab有許多相同的功能。这也使得一部分Matlab程序可以直接或经过少量修改在Octave上运行，一些软件开发小组也使用两者兼容的语法，直接开发可以同时在Matlab和Octave使用的程序。
叶拉布加
叶拉布加（俄語：，羅馬化：Yelabuga；韃靼語：，羅馬化：Alabuğa）是位于俄罗斯鞑靼斯坦共和国卡马河畔的一个镇，为葉拉布加區的行政中心，2002年时人口约7万。该地最初名为阿拉布加。
费国
费国是中國歷史上周朝的諸侯國，由於史料不詳，其具體位置、創立年份、滅亡年份皆有爭議，甚至可能有多於一個的費國存在。主要有兩種說法：
费国 争议
较早提出季孙氏立费国的是南宋的王应麟，之后持相同观点的有清代的顾炎武、阎若璩。
官方认定在费县，今属平邑县南武城。
黑金城
黑金城（1956年—），昔日傳奇大盜、近代台灣漫畫家，暱稱「黑哥」，有「北盜」、「帥盜」、「盜帥」、「樓梯組」之稱，與人稱「南偷」的辛逸民等人曾結合強盜集團，以專門竊取保險櫃聞名於1970年代，擅長開啟號碼鎖，專挑設有保全系統的銀樓、鐘錶行以及藝廊為作案目標。家族成員黑金鳳、黑瑀安加入幫會，涉及刑案本人並無加入幫會。
黑金城開始盜賊生涯的起因是因為不滿司法制度，他因為被冤枉殺人而被判無期徒刑，服刑一年半後在最高法院更一審獲得無罪釋放，也在民國80年冤獄修法之後，成為第一個拿到賠償的人，也因為這次事件才開始他的盜賊生涯。
後來黑金城出獄時決定金盆洗手，拿起畫筆開始創作，他表示自己打算將在服刑期間所畫的500多幅四格漫畫集結出書，命名為《牢騷》，而且還辦起畫展與投資動畫。
蒸汽渦輪發動機
蒸汽渦輪引擎（英語：）是一種擷取（將水加熱後形成的）蒸汽之動能轉換為渦輪轉動之動能的機械。相較於原由詹姆斯·瓦特發明的單級往復式蒸汽機，渦輪蒸汽機大幅提高了熱效率，更接近熱力學中理想的可逆過程，並能提供更大的功率，至今它幾乎取代了往復式蒸汽機。使用渦輪蒸汽機发电的电厂叫做热电厂，其特別適用於火力發電和核能發電，世界上大約80%的電能是渦輪蒸汽機所產生。船舶领域主要用于大型舰船。
餐桌轉盤
餐桌轉盤是一種放置於桌子中央，可用來移動食物的轉盤，通常是圓形。常見於中式餐廳。
服務中餐宴席菜餚，以Lazy Susan方式進行秀菜時，上菜之最佳位置為主人右側
餐桌轉盤 Lazy Susan
原本英語中稱這種轉盤為「dumbwaiter」（「哑巴侍者」），但是後來被美式英語中的「Lazy Susan」（「懶惰的蘇珊」）所取代，而原本的dumbwaiter，則在許多地區，轉變成為用來指餐廳裡輸送餐點上下樓的電梯設備。
通常認為Lazy Susan一詞是源自一位叫做蘇珊的女僕，或是因為過去的女僕普遍叫做蘇珊。不過這些理論都沒有證據，而且在Lazy Susan開始廣泛使用的年代或地區裡，僕人已經相當少見。另一種理論則認為，Lazy Susan其實是一家公司所想出來的商品名稱與廣告手段。
梧桐山隧道
梧桐山隧道，是中国广东省深圳市的行车隧道之一，连接罗湖区和盐田区，也是深圳首个使用BOT模式的市政工程。隧道位于深圳市罗(湖)沙(头角)一级公路上，全长2322米，至1990年为当时中国内地最长、标准最高、设备齐全、自动化程度最高的一座公路隧道。另外，深圳地铁8号线中的梧桐山南站与沙头角站之间的隧道，绝大部分位于本隧道下方。
梧桐山隧道 历史
第一期先建成上行洞并单洞双向行驶，工程由深圳东部集团公司、深圳国际信托投资公司、深圳市社会劳动保险公司三家共同出资组建梧桐山隧道有限公司，于1985年10月共同投资1.1亿元兴建，1987年9月底建成通车。工程由铁道部隧道局设计处及辽宁市政工程公司设计，由铁道部隧道局南方公司、辽宁市政工程公司、华泰工程公司等联合施工。
1995年8月，开始投建第二期工程（下行隧道），1997年6月竣工，之后改为双洞双向通车。并于当年引入社会资本，由鹽田港与香港中信集团旗下的達佳集团合资经营，各占50%股份，特许经营30年。1998年，工程被评为鲁班奖。
梧桐山隧道 历史
隧道结构单洞截面宽9.786米×高6米，洞圈采用截面曲墙，衬砌是曲墙式复合支护结构，夹层用15毫米厚聚氯乙烯防水板，拱部加设整体式钢筋混凝土吊顶板，并用锚喷二次支护。设置送、排风道，上行隧道采用全横向式通风，下行隧道采用半横向式通风，于隧道中部加设通风竖井两座，构成六条通风渠道、汇集于四座风塔排送。两洞口端设遮阳棚，逐步减低亮度。还设置供电、照明、消防灭火装置、闭路电视、交通信号、广播、火灾手动及自动报警、通讯、CO和V1计废气自动测定、传输到中央控制室自动启动风机、自动调节通风叶片，使风机运转处于最佳状态。中央控制室内将各种监控系统综合到中央控制台，再配合模拟屏模拟，显示各种设备运转情况。
2005年2月，第二条梧桐山隧道公路（深盐二通道）开始动工兴建，為東部沿海高速公路一部份，建成通车后免费供驾车人士使用，此举大大分流了原本使用梧桐山隧道的车辆。
2011年3月30日起，经过深圳政府与中信方面多年谈判，最终出资5.5亿完成收購，以換取提前終止專營權，並將之改為免費行車隧道。
梧桐山隧道 相關事件
2019年9月，工聯會立法會議員陸頌雄引述網絡傳言指梧桐山隧道由李嘉誠興建並堅持收費，深圳市政府回購不果，決定興建另一條隧道取而代之，導致梧桐山隧道使用率偏低。長江集團其後澄清集團從未投資於梧桐山隧道，有關傳言是假消息。
事實上，早在2014年，香港文匯報就已誤傳過梧桐山隧道的歸屬，當時稱是和記黃埔旗下。文匯報為此於報導次日特別作過澄清說明。
過海隧道巴士967線
過海隧道巴士967線是香港一條西區海底隧道巴士路線，來往天水圍（天恩邨）及金鐘（西），途經天富苑、天恆邨、香港濕地公園、嘉湖山莊美湖居、大欖隧道、西區海底隧道、上環及中環，由城巴獨自經營。
過海隧道巴士967X線是967的分支路線，於平日早上繁忙時間由天水圍（天恩邨）單向開往銅鑼灣（禮頓道），途經濕地公園後，取道大欖隧道、西區海底隧道及林士街天橋，直達灣仔北、不經中上環，與969X於港島區去程定線一致；每日黃昏至午夜則由銅鑼灣（摩頓臺）單向開往天水圍（天恩邨），回程途經灣仔、金鐘、中環及上環，與967於天水圍回程定線一致。
過海隧道巴士967N線是967的分支路線，屬於節日特別路線，由銅鑼灣（摩頓臺）往天恩邨，由城巴營運，目前僅於元旦日凌晨提供服務。
過海隧道巴士967線 歷史
1997年，西隧通車，城巴在當年10月開辦969線，提供來往天水圍（天耀邨、天瑞邨、天水圍市中心）及香港島的過海隧道巴士服務。隨著在天水圍北部的公共屋邨如天逸邨、天恆邨等陸續入伙，969線的需求不斷上升。在未有本線的時候，天水圍北居民如果要來往港島，需要利用九鐵接駁巴士659線（已於2004年1月永久停駛）的跨公司八達通轉乘優惠，到天水圍市中心轉乘969系列路線；而於九巴265B線及265M線在2001年春季投入服務後，天水圍北居民亦可乘搭上述2條路線於大欖隧道轉車站轉乘968線，但由於968線及969線客量相當龐大，無法應付人口增加的上升需求，因此本線在2002年8月26日開辦，既方便天水圍北居民前往香港島上班，亦可分流969及968的龐大客源。
過海隧道巴士967線 歷史
本線開辦初期只在平日繁忙時間提供服務，由天富苑開出。2002年10月9日起，早上班次改由天瑞路天富苑欣富閣對出的巴士站開出，黃昏班次的總站改為天秀路，而且受運輸署來往（及駛經）中環的巴士流量限制，港島總站設於中環碼頭，故此城巴提供本線與962線及969線的轉乘優惠，方便天水圍北居民前往灣仔及銅鑼灣一帶。後來天水圍北人口不斷增加，在當地區議員爭取下，最終在2003年10月27日擴展至每天全日服務，成為城巴繼969線後第二條服務天水圍的獨營全日專利巴士路線，亦是繼該線和962線後，城巴第三條服務新界西北的獨營全日專利巴士路線，以及繼該線和968線後元朗區第3條提供全日服務的專利過海巴士路線，同時港島區的總站延長至金鐘（西），所有班次均以天富苑對出作為總站，來回程並繞經天華路嘉湖山莊麗湖居巴士站（不包括平日早上繁忙時間，該站現已易名為天晴邨晴彩樓）；另外天水圍北的總站在2005年10月1日更名為天恩邨巴士總站，此線亦同時改為先繞經該站然後才由嘉湖北（嘉湖山莊美湖居、麗湖居、景湖居）駛出天慈路及朗天路，棄經天影路及洪天路，以節省行車時間和加強城巴於嘉湖北的服務，吸引嘉湖北、流浮山、天晴邨與慧景軒居民改乘本線直出高速公路。
過海隧道巴士967線 歷史
本線是首條專門服務天水圍北的天水圍對外全日巴士路線，更有長達11年時間是惟一一條直達天水圍北的全日服務對外路線，直至九巴265M線於2014年元朗區域性巴士路線重組下改為直入天水圍北，才出現第2條不經天水圍南的全日對外路線。自開辦以來，本線與多條城巴港島路線及其他西隧過海線提供轉乘優惠，使乘客能更方便地來往天水圍及港島西區、南區、跑馬地及北角。
2018年1月15日，967及967X線增設實時抵站時間查詢服務；同年5月28日，967S線增設實時抵站時間查詢服務。
2021年8月15日，提早967線的尾班車，並擴展967X線往天水圍方向的服務擴展至每日晚間服務，同時修改行車路線。
2022年11月6日，967線星期一至六09:00後、星期日及公眾假期全日往金鐘之班次增設天葵路「慧景軒」站
2023年1月1日，967N線投入服務
過海隧道巴士967線 歷史
2023年4月24日，967X線星期一至五由天水圍（天恩邨）開出之班次增至四班，服務時間為07:20、07:30、07:40及07:50。
2023年11月6日：967X線往天水圍方向之頭班車時間提早至18:05。
2024年6月29日：967線星期六、日及公眾假期由金鐘（西）開出之尾班車時間提早至16:00;967X星期六、日及公眾假期由銅鑼灣開出之頭班車時間提早至16:00。
2025年5月12日：967X線星期一至五由天水圍（天恩邨）開出服務時間調整為07:10、07:20、07:30及07:50。同年8月11日起，967X線往天水圍方向提早星期一至五頭班車時間至16:00；按原有路線到達朗天路後，改經天福路及天慈邨對開之一段天城路，並增停「天耀邨耀豐樓」站。
過海隧道巴士967線 服務時間及班次
967
967X
藍字班次不經金鐘。
967N
過海隧道巴士967線 收費
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
967(X)←→952系、962系、969系，轉乘時限為120分鐘
967(X)←→1、5B、10
967往金鐘 → 629往海洋公園，次程可獲$5折扣優惠，轉乘時限為120分鐘
過海隧道巴士967線 使用車輛
本線主要使用亞歷山大丹尼士Enviro 500 (MMC)12米（81XX-84XX）及12.8米（63XX）。其中一輛被披上西九龍中心全車身廣告的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米（6304/TW9885）獲安排固定行走此路線。
過海隧道巴士967線 行車路線
967
天水圍（天恩邨）開經：天恩邨通道、天瑞路、天華路、天葵路、天秀路、天瑞路、濕地公園路、天葵路、天龍路、天城路、天祥路、天慈路、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、青朗公路（大欖隧道、汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、西消防街、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街及德立街。
逢星期一至六（公眾假期除外）09:00前由天水圍開出的班次不經斜體字之路段。
金鐘（西）開經：德立街、紅棉路支路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、干諾道中、租庇利街、德輔道中、禧利街、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、元朗公路、唐人新村交匯處、朗天路、天慈路、天祥路、天城路、天龍路、天葵路、濕地公園路、天瑞路、天秀路、天葵路、天華路、天瑞路及天恩邨通道。
過海隧道巴士967線 行車路線
967X
天水圍（天恩邨）開經：天恩邨通道、天瑞路、天華路、天葵路、天秀路、天瑞路、濕地公園路、天慈路、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、青朗公路（大欖隧道、汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西天橋、林士街天橋、民寶街、耀星街、龍和道、添華道、夏慤道、告士打道、銅鑼灣行車天橋、內告士打道、波斯富街及禮頓道。
銅鑼灣（摩頓臺）開經：摩頓臺、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、盧押道、告士打道、夏慤道、紅棉路支路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、干諾道中、租庇利街、德輔道中、禧利街、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、元朗公路、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天城路、天龍路、天葵路、濕地公園路、天瑞路、天秀路、天葵路、天華路、天瑞路及天恩邨通道。
過海隧道巴士967線 行車路線
逢星期一至五（公眾假期除外）18:35前由銅鑼灣開出的班次不經粗體字之路段，並改經夏慤道天橋前往干諾道中。
967N
經：摩頓臺、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、盧押道、告士打道、夏慤道、紅棉路支路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、干諾道中、租庇利街、德輔道中、禧利街、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、元朗公路、唐人新村交匯處、朗天路、天慈路、天祥路、天城路、天龍路、天葵路、濕地公園路、天瑞路、天秀路、天葵路、天華路、天瑞路及天恩邨通道。
967
967X
967N
過海隧道巴士967線 客量
本線於2003年下半年擴展至每日全日服務，再加上天水圍北陸續有更多樓宇入伙和貼鄰流浮山，令本線的客量穩步上揚，於每日經常客滿，即使九廣西鐵（今併入屯馬綫）於2003年12月通車，本線客源也不受動搖，因為乘搭西鐵需要多重轉車，且無法直達香港島，而天水圍站又遠離天水圍北和流浮山，本路線顯得直接方便。
過海隧道巴士967線 客量
2006年5月，濕地公園正式開幕，本線在假日客量因而上升。相較服務天水圍南的969，本線於途經慧景軒和嘉湖北後直出快速公路，對慧景軒、嘉湖北及天晴邨居民而言比後者快捷，吸納不少於非繁忙時間前往港島商業中心區的乘客，而本線亦為轉乘港鐵前往灣仔至柴灣工商業區乘客提供便利；但受制於運輸署為主要道路設立的「道路配額限制」，此線只能服務中上環至金鐘，未能如後者般服務灣仔及銅鑼灣，因此於非繁忙時間去程，在服務與後者重疊的嘉湖北、天晴邨晴彩樓分站，仍會有乘客選擇登上後者而非本線，而非繁忙時間回程客量亦只屬一般，較在週末及非繁忙時間均有機會滿座的後者遜色，故主要服務天水圍北乘客及紓緩後者客量負擔。而為了與港鐵及九巴競爭，本線由嘉湖山莊景湖居往天恩邨更設有廉宜的分段收費$4.4，與後者入天水圍後的分段收費一致，比輕鐵、港鐵巴士及九巴便宜，在嘉湖北分站都有乘客上車往天水圍北或頌富一帶。
過海隧道巴士967線 意外
2017年4月12日晚上約7時半，一輛城巴967X線雙層巴士由銅鑼灣（摩頓台）開往天恩邨期間，在駛至元朗公路近博愛交匯處時，最前方的其中一架小巴因交通擠塞而停下，尾隨的九巴265M線雙層巴士亦隨之停下，惟其後的城巴967X線巴士收掣不及，碰撞265M線巴士車尾，265M巴士再撞上前方的小巴，造成70人受傷，其中1名坐在967X線九巴上層最前排的女乘客，被座位夾住被困，消防員要進行切割工作將她救出。她腳部骨折，頭部受傷，清醒送院治理，情況嚴重。其餘傷者皆為輕傷。警方會調查當時交通情況、司機的駕駛態度和身體情況，3名司機都通過酒精測試，無人被捕。受事故影響，元朗公路往屯門方向近博愛交匯處一度全線封閉近2小時，車龍遠至錦綉花園。
卡利
卡利（西班牙語：），全名「圣地亚哥-德卡利」（，發音：[sanˈtjaɣo ðe ˈkali]），位于哥伦比亚西南部，是考卡河谷省的首府，也是哥伦比亚第三大城市和哥伦比亚西南部人口最多的城市，人口约200万。城市面积560.3平方公里（216.3平方英里），市区面积120.9平方公里（46.7平方英里），作为哥伦比亚唯一靠近太平洋沿岸的主要城市，卡利是哥伦比亚西南部的主要城市和经济中心，也是经济增长最快的城市之一。卡利也被称为萨尔萨音乐之都。该城由西​​班牙征服者塞巴斯蒂安·德·贝拉尔卡萨尔始建于1536年7月25日。
卡利也是哥伦比亚的体育中心，是唯一已经举办了泛美運動會（1971年泛美運動會）的哥伦比亚城市。卡利还举办了1992年世界摔跤锦标赛，2013年的第九届世界运动会，2014年國際自行車聯盟场地自行车世界锦标赛，并且在2015年举办世界青年田径锦标赛。
卡利 历史
卡利的创始人，在1498年由哥伦布的第三次航行来到美洲大陆。1532年，和达里恩征服尼加拉瓜后，他加入了皮萨罗在秘鲁的征服。 1534年离开皮萨罗的远征寻找城市基多，后来在搜索埃爾多拉多的他进入了现在哥伦比亚境内，创建了城市帕斯托和波帕扬。
卡利 气候
卡利的气候炎热干燥。根据柯本气候分类，属于热带季风气候，夏季干燥。西科迪勒拉山脉阻挡了来自太平洋的潮湿空气的前进，尽管海风尚能到达城市。平均而言，大部分地区的平均降雨量为1483毫米。平均温度为24.5°C（76.1°F）。旱季从12月起到2月，以及由6月至8月；雨季则从3月起到5月，以及由9月11月。
卡利有记录以来最高气温是1979年8月16日的39°C，最低气温是同年6月18日的14°C。
考卡河谷省
考卡河谷省（西班牙語：）是位于哥伦比亚西部太平洋畔的一个省，首府卡利，面积为22,195平方千米，2018年人口为4,755,760。
布加
布加（西班牙语：）是位于哥伦比亚考卡山谷省中部的一座中型城市。
列星頓號航空母艦 (CV-16)
27°48′54″N 97°23′17″W﻿ / ﻿27.81500°N 97.38806°W﻿ / 27.81500; -97.38806
列星頓號航空母艦（USS Lexington CV-16）是一艘隸屬於美國海軍的航空母艦，為艾塞克斯級航空母艦的八號艦。她是美軍第五艘以列星頓為名的軍艦，紀念列星頓和康科德戰役；該戰役為美國獨立戰爭的首場戰鬥。
列星頓號在1941年在霍河造船廠開始建造，艦名原為卡伯特（Cabot）。數月後日本偷襲珍珠港，美國正式參與第二次世界大戰，並加快建造艾塞克斯號等航空母艦。後來列星頓號於珊瑚海海戰沉沒，海軍將建造中的CV-16更名為列星頓號，以作紀念。
列星頓號於1942年下水，並在1943年開始參與太平洋戰爭。戰後列星頓號退役停放，在封存之際重編為攻擊航母（舷號改為CVA-16）。稍後列星頓號先後進行SCB-27C及SCB-125現代化改建，到1955年才重返現役。改建後列星頓號在太平洋艦隊服役，並分別在第二次台灣海峽危機及老撾內戰期間到西太平洋警備。1962年列星頓號重編為反潛航母（舷號改為CVS-16），改到大西洋艦隊服役，開始負責訓練海軍飛行員。
列星頓號航空母艦 (CV-16)
1969年，列星頓號正式重編為訓練航母（舷號改為CVT-16）；又於1978年重編為輔助訓練航母（舷號改為AVT-16），但繼續在彭薩科拉等地訓練海軍飛行員，直到1991年退役除籍為止；她也是最後一艘退役的艾塞克斯級。退役後海軍將列星頓號捐贈予民間組織，改作博物館艦。博物館在1992年於聖體市開放。
列星頓號在更改艦名後，同時繼承了前艦列夫人（Lady Lex）的綽號；但其更廣為人知的綽號為藍色幽靈（Blue Ghost）。事緣列星頓號在二戰期間，一直將艦體全部塗上海軍藍，以作偽裝；而日本東京電台雖屢次宣佈日軍擊沉列星頓號，但列星頓號總能夠「重返」作戰，猶如幽靈之不死。其藍色幽靈綽號便自此於美軍廣傳。
列星頓號航空母艦 (CV-16) 建造與早年服役
列星頓號在1941年7月15日於霍河造船廠開始建造，其時艦名仍為卡伯特；同年12月7日，日軍偷襲珍珠港，美軍加快建造各艘航空母艦。1942年5月8日，列星頓號於珊瑚海海戰沉沒，消息在同年6月公佈。應霍河造船廠工人的要求，海軍將廠內建造中的CV-16更名為列星頓號，以示紀念；而卡伯特則改為命名CV-28。此後美軍所有沉沒的航空母艦艦名，均由新建的航空母艦繼承。
1942年9月26日，新列星頓號下水，由前任海軍助理部長西奧多·羅賓森（Theodore D. Robinson）的夫人擲瓶；羅賓森夫人亦是舊列星頓號的擲瓶者。1943年2月17日，列星頓號服役，隨即在波士頓附近試航。4月13日，列星頓號搭載第16航空團（Air Group 16）到切薩皮克灣及加勒比海試航，然後返回波士頓作最後檢修。
7月初，列星頓號離開波士頓，到諾福克海軍基地搭載軍資，預備前往西太平洋作戰。26日，列星頓號與普林斯頓號及貝勞森林號一同橫越巴拿馬運河，然後直接前往珍珠港，在8月9日抵達，隨即進行嚴密訓練。
列星頓號航空母艦 (CV-16) 第二次世界大戰
1943年9月11日，列星頓號離開珍珠港，並擔任第15特遣艦隊（Task Force 15）的第五分隊（Task Group 15.5）旗艦，同行艦有普林斯頓號及貝勞森林號；分隊由鮑奈（Charles A. Pownall）少將指揮。不久前艾塞克斯號、約克鎮號及獨立號空襲了南鳥島；而列星頓號等則前往空襲塔拉瓦環礁及馬金島，摧毀地面9架飛機，並殺傷多名日軍士兵。列星頓號亦派飛機仔細拍攝塔拉瓦各處據點，以供美軍日後進攻所用。
9月29日，列星頓號編入蒙哥馬利（Alfred E. Montgomery）少將指揮的第14特遣艦隊（Task Force 14），同行艦有旗艦艾塞克斯號、約克鎮號、獨立號、貝勞森林號及科本斯號。六艘航空母艦在當日離開珍珠港，前往攻擊威克島。10月5日及6日，艦隊派出六波飛機攻擊威克島，出擊數達738架次。空襲後日軍殺害島上98名美國俘虜；艦隊則於11日返回珍珠港休整。
列星頓號航空母艦 (CV-16) 第二次世界大戰
此時美軍正預備登陸吉爾伯特群島。海軍為此編組了第52及53特遣艦隊（Task Force 52 and 53），前者由珍珠港出發，登陸北面的馬金島（Makin）；後者則由新赫布里底群島的桑托島出發，登陸南面的塔拉瓦環礁；同時，海軍亦將第50特遣艦隊（Task Force 50）編為快速航母特遣舰队，以支援陸戰隊登陸兩島；艦隊又再分成四支分隊，而列星頓號編入鮑奈指揮的第一分隊，同行艦有旗艦約克鎮號及科本斯號，負責奪取制空權。
11月初，列星頓號等離開珍珠港，並在19日空襲賈盧伊特環礁及米利環礁。20日陸戰隊分別登陸塔拉瓦及登陸馬金島；列星頓號的第一分隊有效攔截從馬紹爾群島而來的日軍飛機，使之在接著三日均無法飛抵馬金島。23日及24日，美軍分別佔領塔拉瓦及馬金島，但期間遭到頑抗；陸戰隊共有980人陣亡；而海軍的護航航空母艦利斯康灣號（USS Liscome Bay, CVE-56）則被潛艇擊沉，導致687人死亡；島上近5,000名日軍及韓國勞工只有146人生還。由於死傷慘重，登陸塔拉瓦在美國一度引起輿論爭議。
列星頓號航空母艦 (CV-16) 第二次世界大戰
戰鬥結束後，海軍重編第50特遣艦隊；列星頓號仍留在鮑奈指揮的第一分隊，同行艦有旗艦約克鎮號及科本斯號；而第三分隊則由蒙哥馬利指揮，有旗艦艾塞克斯號、企業號及貝勞森林號。兩支分隊被派往空襲瓜加林環礁。
12月1日，第一分隊與第三分隊在海上會合，然後繞道前往瓜加林。4日早上，艦隊派機隊空襲瓜加林，但被日軍發現，並派戰機攔截，雙方爆發空戰。列星頓號及艾塞克斯號的轟炸機隊試圖轟炸機場及礁湖內的軍艦，但因情報失準，效果不彰；兩艦的41架SBD及36架TBF，只擊傷五十鈴號及朝風丸；F6F則摧毀地面16架戰鬥機及3架轟炸機；另一方面，企業號與約克鎮號集中攻擊環礁南端的軍港，擊沉三艘補給艦，並擊傷長良號，摧毀18架水上飛機。整場空襲，美軍只損失五架飛機。
列星頓號航空母艦 (CV-16) 第二次世界大戰
空襲後鮑奈取消第二波攻擊，撤出瓜加林海域。10時至11時，列星頓號等艦開始收回飛機；正午約克鎮號則派29架飛機攻擊沃特傑環礁，以削弱日軍空中力量，減低航母受襲風險；僅四分鐘後，日軍15架九七式轟炸機由海平面低飛而至，避開雷達偵測，並分別以魚雷攻擊列星頓號及約克鎮號，但無一命中，攻擊的飛機則多半被美軍擊落。下午3時約克鎮號回收攻擊機隊，艦隊加速撤離，以避免日機夜襲；然而海面大浪，延緩艦隊速度，至傍晚艦隊仍未離開日軍轟炸機的作戰半徑。入黑後日機開始在艦隊上空盤旋，並斷續攻擊艦隊。晚上11時32分，列星頓號的右舷艦艉被一枚魚雷擊中，摧毀一個螺旋槳；並將舵機卡死向左。20分鐘後列星頓號修復舵機，並以21節速度撤退；攻擊造成九人死亡，32人受傷。5日東京玫瑰在電台宣告日軍已擊沉列星頓號；而美軍艦隊在6日於外海補油，到9日返抵珍珠港休整。11日至16日，列星頓號進入珍珠港乾船塢稍作維修，於17日前往華盛頓州布雷默頓的普吉灣海軍基地作全面維修，在22日抵達。
列星頓號航空母艦 (CV-16) 第二次世界大戰
1944年2月13日，列星頓號完成維修，稍後到近海試航。20日，列星頓號離開普吉灣，在24日抵達阿拉米達，並搭載第19航空團、2,500名乘客及軍用物資，然後前往珍珠港。28日列星頓號抵達珍珠港，並卸載軍資及航空團；而第16航空團則重返列星頓號服役。3月3日，列星頓號離開珍珠港，並在8日抵達馬久羅。
此時尼米茲命第五艦隊先空襲帛琉，以預備將來收服馬里亞納群島；但艦隊仍在馬久羅等待會合。為善用時間，密茲契少將命列星頓號在18日再次空襲米利環礁，於20日返抵馬久羅。21日，密茲契晉升為中將。