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2008年夏季奥林匹克运动会广州站火炬接力 传递线路
传递起点为广州白云国际会议中心，途经云台花园、广州艺术博物院、中山纪念堂、陈家祠、北京路、海印公园、领事馆规划区广场、天河体育中心等十大景点，全长40.82公里，分别从海珠桥和广州大桥两次横跨珠江，体现了“云山珠水”的特点，传递路线呈现五羊雕塑的简单轮廓。
由于陈家祠附近人流太多，传递路线临时更改，第117棒陈伟胜跑了三棒，成为了迄今为止跑过棒次最多的火炬手。
2008年夏季奥林匹克运动会广州站火炬接力 火炬手
首棒火炬手由雅典奥运男子跳水冠军杨景辉担任，最后一棒火炬手为亚运冠军的董兆致，共有208名火炬手参加，还包括来自文艺界明星、政府官员、企业家、科学家、慈善家和社会爱心人士等。年纪最大的火炬手为73岁，年纪最小为16岁，传递时间总计约10小时，中间包括两次休息，另有48名护跑手参与。
2008年夏季奥林匹克运动会广州站火炬接力 传媒直播
由于广州电视台没有支持高清信号的硬件设备，而所有信号都要经中央电视台，而中央电视台用的又是高清，因此最后广州电视台没全程直播，且早上直播时又没标明具体位置，没有很好地推介广州。比起香港无线略逊一筹。至於廣東電視台方面，則安排於衛星頻道、體育頻道、新聞頻道現場直播，而珠江頻道並沒有全程直播。
2008年夏季奥林匹克运动会广州站火炬接力 其他
圣火传递期间，所到之处不少道路需要封闭，令交通出现阻塞，其中傍晚圣火传递到终点天河体育中心时，吸引大批民众在附近观看，加上正值下班高峰时期，令现场非常混乱，许多人涌出马路，导致圣火传递车队一度停顿近二十分钟。而在圣火过后，大批民众同时离开，地铁站人满为患，又由于路面交通瘫痪，许多人要被迫步行。
部分民众在观看过程中攀爬树木、巴士站等行为，以及圣火过后垃圾遍地的情形，被人用相机拍下放到网上广泛流传，传媒亦作出报道和评论，更引发对粤港两地民众素质差异的讨论。
图尔诺夫
图尔诺夫（捷克语：）是捷克利贝雷茨州的一个镇，位于伊泽拉河畔，面积22.73平方公里，人口14,489人（2006年）。
Babylon
Babylon是一款词典软件。目前最新的版本是9.0.0。用户可在需要查询的词上单击鼠标中键，Babylon就会弹出一个窗口显示结果。Babylon有一个用于pdf文件的插件，支援在pdf文件中的取词。词典分为两类，一类是免费的，但是释义较简单，另一类是收费的，通常是比较有名的词典的在线版本。收费词典价格较高，大约每部要几十美元。
Babylon可以使用官方提供的Babylon Builder软件制作自己的词典。
除了单词之外，Babylon也提供全文翻译的功能。也可以换算不同的货币或者长度单位等。
Babylon提供一个静态的wiki词典，其更新的频率大约为几个月一次。在查询结果窗口中会显示每个条目的引言部分，并提供到全文的链接。在封锁了wiki的地区的用户可以通过Babylon有限的访问wiki的资源。
为扩大全球市场份额，进军中国内地的词典翻译软件市场，2008年6月，Babylon发布了免费的精简版来吸引简体中文用户的注意力。但由于简体中文的词典软件市场早已密布了诸如谷歌金山词霸、灵格斯翻译家、星际译王等免费软件，因此这个功能简陋的精简版尚未能引起市场应有的关注。
雙酬傭兵
雙酬傭兵（Doppelsöldner）是16世紀德國的國土傭僕的一種，他們配置在軍隊最前線，冒著極大的生命危險，但能獲得一般傭兵兩倍的酬金。指定的比率是每四名國土傭僕中，要一位是雙酬傭兵。每個連中，會有一小部分的雙酬傭兵裝備遠程武器，例如弩或鉤銃。除此之外，雙酬傭兵主要的配備另有雙手劍、焰形雙手大劍、長矛（他們甚至使用豬牙矛這種獵人使用之武器）、斧槍、德式鬥劍等。
雙酬傭兵的稱號一般是給與受過德式雙手劍訓練的國土傭僕。1487年，神聖羅馬帝國的腓特烈三世將雙手巨劍的壟斷權授予一家叫圣马可兄弟会的劍術公會。
據說雙酬傭兵的雙手巨劍能使其突破長矛兵的陣型──尤其是瑞士長矛兵。揮舞巨劍砍斷矛頭，或推開長矛，直接攻擊長矛兵都能使長矛兵的陣型瓦解。這個傳說最早出現在17世紀，唯其真實性頗具爭議。
雙酬傭兵 遊戲
世紀帝國III：雙酬傭兵是德國的特殊單位，在此遊戲的中文版裡被命名為「都卜勒武士」，為近戰步兵，主要是對付騎兵和建築物。
雙酬傭兵 延伸閱讀
Sebastian Franck: Chronica des gantzen Teutschen lands, aller Teütschen völcker herkom(m)en, Namen, Händeln, Guten vn(n) (unn) bösen Thaten [...]. Apiario, Bern 1539. (auch Germaniae chronicon. 1538)
馬車 概要
石器时代人类只能用陶轮制陶坯，青铜时代，人类才能用金属提高生产效率，加固关键受力点。青铜工具加工廉价车轮和车轴，青铜材料加固车辆关键受力点，人类才有了车辆。青铜时代的马还未驯化成后世具有载单人骑兵射击敌阵，再冲击敌阵的马，比驴大不了多少，用多匹体力恰好足以拉车的马拉着双轮马车，可载射手机动至敌军薄弱处冲击敌阵，也可作为运货工具。铁器时代更坚固的铁替换了青铜，提高生产效率，受力增大能造出更大的马车，增加载货量。
第一次工业革命发明的蒸汽机，以高出了一个数量级的功率，淘汰了马车和帆船。因此，今日不少已開發國家的市區已經很難找到馬車的蹤影，通常只在一些特定節慶表演或觀光區才會出現。日本、英國等君主制国家的王室仍有马车，用于隆重場合載送國賓及王室要員，澳洲等国提供马车做为游客代步行街游览城市夜景商业旅游活动。
微点主动防御软件
北京东方微点信息技术有限责任公司，简称东方微点，英文名Micropoint，为创始于2005年1月，是中国一家反病毒软件公司。创始人刘旭为原北京瑞星科技股份有限公司总经理兼总工程师。根据微点官方网站上的介绍，刘旭与其团队“采用‘程序行为自主分析判定’技术，于2005年3月，研制成功微点主动防御软件”。微点主动防御软件是北京奥运会开闭幕式运营中心唯一使用的反病毒软件。
微点官方声称其“主动防御”技术通过分析程序行为判断病毒，一改过去反病毒软件依据“特征码”判断病毒因而具有的“滞后性”，在防范病毒变种及未知病毒方面具有革命性优势。微点是国际上唯一一款不经升级即能防范“熊猫烧香”病毒的杀毒软件。
2005年7月初微点公司即已开始办理产品上市相关手续，但迟迟未获批准。其后发生的所谓“国内首例防病毒公司传播病毒案”造成微点软件上市受阻近3年。
2007年12月29日，微点主动防御技术被列为国家“863”科技攻关项目。2008年6月26日，东方微点公司宣布微点主动防御系统正式上市。
微点主动防御软件 虚假案件事件
2009年2月16日，《科技日报》发表《一项重大原始创新何以大难不死——北京东方微点公司起死回生始末》，直言当年的“病毒传播案”为假案，瑞星为幕后黑手，并称北京江民新科技术有限公司、北京金山软件股份有限公司、北京启明星辰信息技术有限公司当年出具了虚假的“病毒暴发”报案材料，从而引发了中国内地杀毒软件市场各方一系列口水战。2月18日，江民发布《江民对有关媒体在"微点案"一文中不实报道的声明》，但网上有视频表明当时江民提供了病毒爆发证明。2月19日9时，瑞星发布声明《记者王学武编造假新闻 恶意诽谤瑞星公司》，同日22时，微点亦发布声明。10月16日，海淀法院认定北京瑞星信息技术有限公司的行为构成对王学武名誉权的侵害。被告北京瑞星信息技术有限公司被判向王学武赔礼道歉，并赔偿精神损害抚慰金五千元。
伊泽拉河
伊泽拉河（捷克語：；波蘭語：；德語：）位于捷克境内，由发源于伊泽拉山的大伊泽拉河和发源于克尔科诺谢山的小伊泽拉河汇流而成，最终在卡拉尼注入易北河，全长164公里。
伊泽拉河流经的城镇主要有：姆拉達-博萊斯拉夫、科热诺夫、伊泽拉河畔罗基特尼采、伊澤拉河畔亞布洛內茨、塞米利、熱萊茲尼布羅德、小斯卡拉、图尔诺夫、慕尼黑城堡、伊澤拉河畔巴科夫、伊澤拉河畔貝納特基、拉贝河畔普热德梅日采、图日采、新韦斯泰茨、卡拉尼和托乌申矿泉村。
瘰鱗蛇科
瘰鱗蛇科（學名：），又名疣鱗蛇科，是蛇亞目下的一個以瘰鱗蛇為主的單型科。這個科內的蛇種都是一些分佈在澳洲及熱帶亞洲地區的原始水生蛇種。目前瘰鱗蛇科下有三個被確認的物種。
瘰鱗蛇科 解剖學描述
本科所有物種皆為水生動物，因此沒有其他蛇類的寬闊腹鱗，而且雙眼長得接近身背。牠們最為人注意的特色是其鱗片，瘰鱗蛇的表皮質感鬆弛，比起同體型的蛇類而言顯得過份地碩大；而且牠們的鱗片並不是逐片相互重疊的，反而是像金字塔一般以錐狀堆積。
瘰鱗蛇擅長伏擊獵食，牠們會潛藏在河床、溪澗中，等待魚類游近，再以身體突擊地把對方捲起來。牠們的鱗片相當粗糙，因此能穩穩抓著滑溜的魚類。成年的瘰鱗蛇身長約在60公分至2.43米之間。
瘰鱗蛇科 地理分佈
瘰鱗蛇的主要分佈地，西起自印度西部及斯里蘭卡，以至東南亞熱帶地域、菲律賓一帶；南至印尼、馬來西亞、帝汶；東至新畿內亞、澳洲北岸、瓜達爾卡納爾島以及所羅門群島一帶。
瘰鱗蛇科 商業用途
瘰鱗蛇的粗糙蛇皮有着獨特的質感，所以經常被用作製造皮包、手提袋及皮革製品的材料，因此迅速面臨瀕危處境。很多養有瘰鱗蛇的動物園及私人爬蟲類飼養單位，都想盡辦法希望能保育牠們，但被捕獲的瘰鱗蛇大都在抗拒被餵飼或皮膚受感染的情況之下難以存活。
轆轤車
手推車，又稱鹿車、轆車、轆轤車，是一個以人力推动的小型運載工具，最早為希腊人或中國汉朝人发明。它符合工效學，能夠抵受在崎嶇路面行進，但是不能在太過傾斜的地面作物資或工具運輸。
獨輪車利用槓桿原理而把負載的抗力點的靠近支點（即車輪）而令本身運作有效率，亦把負載分擔在獨輪車及操縱者之上。因為獨輪車令笨重或大量的負載移動變得輕鬆，所以它在建築工地、農地、花園中都是不可或缺的。
雖然兩輪的手推車在平地較為穩定，但獨輪車則在易失平衡的地方如細小、鋪板或翹起的路面有較高的可操作性，而且在卸載時亦較易控制。
轆轤車 歷史
雖然有輪的運貨車在5000年前已經出現，但獨輪車的發明通常會追溯至中國，儘管此說有眾多爭議。关于中國獨輪車的最早描述在2世紀漢朝墓地壁畫及磚墓浮雕中發現。在四川成都一個年代為118年的墓中壁畫，發現繪有推著獨輪車的人。在四川沈府君闕發現年代約為150年的石浮雕，亦刻有推著獨輪車的人。二十四孝中便有孝子董永利用名為“鹿車”的獨輪車載著父親到處移動的故事，並描述在山東武梁祠年代為147年的壁畫上。但有比以上更早期的證據可以追溯至公元前1世紀及1世紀。在5世紀的後漢書中提及了發生在前30年共挽鹿車的成語故事，故事中鮑宣的妻子與鮑宣一同推著鹿車回鄉成親。期後發生在20年，反對篡位者王莽(前45年–23年)的赤眉起義中，趙憙為自己喬裝和把其妻子放在他的鹿車上，並聲稱其妻子十分不適而成功通過暴徒的詢問，從而避過危險。
轆轤車 歷史
此外，在古代史家陳壽(233年–297年)所著的《三國志》中，陳壽指出蜀漢丞相諸葛亮在197年–234年間为獨輪車的發明作出貢獻。文中指出諸葛亮在231年發明了木牛流馬，並在對曹魏的作戰中用作軍事供應物品的運輸。裴松之在430年所作的註解中詳細描述了木牛流馬的設計，它有一個單獨大型的中心車輪，在代表牛的木製支架周圍有一個軸。在11世紀，宋朝(960年–1279年)學者高承在其著作《事物紀原》指出他當時的軸向前傾斜的小車（便於拉動），為諸葛亮木牛的直接後代。此外，高承亦指出三世紀的"流馬"獨輪車為軸向後傾斜的小車（便於推動）。
與其後在歐洲中世紀發明不同（車軸在前方用作運送較輕的負載），車軸在中間的中式獨輪車令它們負擔起重很多的重量。中國的獨輪車通常能夠一次負擔起六個人的重量，而且它並不是把大量的重量施加在拉動的人或動物上，而是把重量平均分佈在拉動者與車輪本身。由從17世紀歐洲到達中國的來訪者中對此十分讚賞，並受到荷蘭東印度公司的一位成員範巴瀾（）在1797年的著作中（精確描述了其設計及負重大的能力）表達對此的極度關。
轆轤車 歷史
獨輪車可能最早由古希臘發明。兩張分別在前408年至前407年及前407年至前406年在伊萊夫希納（Eleusis）的建築物資清單列出了“一個單輪車”（，）：由於（dikyklos）及（tetrakyklos）意義為“雙輪車”及“四輪車”，而monokyklou在清單上位於“四輪車”及“四輪車的四輪”之間，解釋以上為單輪車像是一個最佳的解釋。但實際上並沒有古希臘使用獨輪車的證據。在希臘化時代亦沒有與此相關的證據。
轆轤車 歷史
獨輪車在歐洲出現的時間為1170年至1250年之間。中世紀的獨輪車普遍特色為其車輪位於或接近車的前方（與此相對的中式獨輪車，車輪通常位於正中間）。有關獨輪車的早期歷史研究因為明顯缺乏一個共同的專門用語而變得困難。英國科學歷史學家路易斯（）確定了英文與法文的原始資料中在1172年至1222年間有四處有關獨輪車的提及，其中三處為不同的稱呼。根據中世紀藝術歷史學家安德里亞·瑪提耶絲（），在1222年对中世紀歐洲有關獨輪車的最早參考檔案，其內容為購買幾架獨輪車作為英國國王在多佛的工程之用。馬修·帕里斯（）在1250年完成的《》 中出現了最早描述獨輪車的英文手稿。。在13世紀，獨輪車被證明在建築、採礦工程及農業都有其作用。但是現存有關獨輪車的文獻及描述直到15世紀仍然相對較少。此外文獻亦只限於英國、法國及低地國家中找到。
轆轤車 歷史
由於缺乏中國文獻的關係，中國最早在大型獨輪車上架設了桅（mast）與帆（sail）的時間不明，但是16世紀後來到中国的很多歐洲旅客提及此物。在1585年（中國的明朝），胡安·岡薩雷斯·德·門多薩（）在著作中指出中國有很多載客及載貨的馬車上安裝了帆，而部分絲製的長袍（robe）或土器（earthenware）器皿上更描繪了有關有帆馬車的插圖。在1584年由地圖學家亞伯拉罕·奧特里斯（）的地圖集（atlas）《寰宇概觀》（）中繪有中國大型有帆及桅的獨輪車。類似同樣的中國有帆獨輪車亦在吉哈德斯·墨卡托（）(1512年–1594年)的地圖集、與1626年由約翰·斯皮德的著作《世界知名地區全覽》中的《中華王國圖》（Kingdom of China）被描繪。英國詩人約翰·彌爾頓(1608年–1674年)在1665年寫出的一首詩令中國有帆獨輪車在歐洲揚名。歐洲人對中國有帆獨輪車的興趣亦可以由範巴瀾在1797年的著作中看到，如下：
轆轤車 歷史
在山東的南部邊界有人發現了一種比我所描述大得多的獨輪車，並由馬或騾拉動。但令我驚奇的是今天我看到了和一整個漁船同樣大小的獨輪車。我鄭重重申那是一隻船，每一隻都有一個帆，並綁在位於獨輪車前端托座上的小桅上。帆以蓆子（matting）或更常以布製造，有五至六尺高、三至四尺闊，有繃繩（Guy-wire）、帆繩（sheets）及吊索（halyard），就如中國帆船上一樣。帆繩與獨輪車的軸連結，所以可以由負責的人所操縱。
雖然獨輪車在作戰及建築方面都有明顯功用，但是獨輪車的技術傳播顯得比較緩慢及有限制，這現象可以由後期仍然有擔架（Stretcher）與獨輪車共存的情況得到證明。由足夠數量的文獻提及作為準則，獨輪車技術有可能在15世紀前未受到廣泛傳播。在文藝復興時期的"工程師"們的筆記上並未找到有關獨輪車的提及。
在1798年，由拿破崙到開羅的探索中，在他的報紙中顯示出他對此工具的忽視：
轆轤車 歷史
他們（那些法國人）利用簡單的工具去處理及減少問題，令他們的工作快速完成。因此，他們不使用籃（Basket）或容器（Container），而從後方使用有兩個加長了的手柄的小車；一個人用泥土、黏土或岩石把小車填滿 [..] 另一個人用手捉住手柄往前推，小車的車輪便以最少的阻力在工場轉動；一人最後把小車翹起便可以不累地把小車清空。
在1821年，法國農學家對獨輪車不被部分法國地區所認識而感到惋惜。
獨輪車緩慢傳播的另一證據可以由蘇伊士運河在1859年至1869年間的工作地盤中發現。公司代理在工程期間發現在歐洲的農業工作或民間工匠中使用已經是十分平凡的獨輪車在埃及仍然不為人知。更令人驚訝的是數次嘗試把獨輪車推薦給埃及農民使用均告失敗。所以此項技術的結晶並沒有發揮製造時預期的功用。她本身未能夠預期到文化障礙與技術轉移或科技進步所發生的衝擊。
期後經濟學家們加入獨輪車緩慢傳播的討論中，因為獨輪車技術的本身已經是十分簡單而令其緩慢傳播的原因變得很矛盾。安格斯·麥迪森（） 對獨輪車傳播的不同發展提出了模仿過程的重要性。根據他的講法，中國把獨輪車傳入西方，而幾世紀後，雖然印度與西方已經有特別深入的接觸，但印度工人仍然把負載放在頭上，如同非洲的情況一樣。
開羅的法國東方考古學協會（）的考古學家們在利用獨輪車在他們的挖掘（Excavation）場所上遇到與他們的先驅者相同的問題。
獨輪車用途的頂點在1971年二月發生，由太陽神14號的太空人利用月球獨輪車去運送月球石。獨輪車在其原理不變下不斷改良，例如經過摩托化、可摺疊的獨輪車和把車輪改成充氣的。在1974年，英國發明家詹姆斯‧戴森（James Dyson）製作出他的球型獨輪車(Ballbarrow)，一個有球狀車輪的注塑膠製獨輪車。由本田技研工業製作的HPE60，一個電力輔助的一輪運搬機在1998年完成。納米科技的發展顯示獨輪車的模式繼續啟發技師的靈感，從而出現了現今世上最小的機械裝置──納米手推車。
轆轤車 獨輪車的技術
獨輪車主要由五部分組成：
不同種類的獨輪車可以依照不同用途作出的組成部分的排列改變。
車輪的大小直接影響了獨輪車的表現。車輛必須夠大才能在崎嶇的路面上不被卡住。這樣亦令車輪更有效率。雖然改變車輪的懸臂（Cantilever）位置可以增大車輪的大小，但是研究指出車輪增大的程度有其極限。
雖然依靠車輪去減少前進的阻力，但是使用了單一車輪（或是單一軸心）不能避免操縱者需要支撐部分負載的事實。對獨輪車的其中一樣主要關的地方正是其靜態力學的研究。
考慮獨輪車在平地平衡的狀態下，提出了三個在外施加的作用力。
由牛頓運動定律中的慣性定律可以得出兩個有關以上三種力的關係：
首先，由於負載的重量及地面的作用力均是垂直的，如果要滿足條件(1)的話，則操縱者本身所施加的力也必須要垂直。以車輪本身為固定點的話，則操縱者本身要施加向上垂直的力才可以和負載的向下的力取得平衡。依照操縱者和車輪本身需要共同分擔負載的事實而改變的方程式如下：
(1) : ，其強度為：
而把固定點放在車輪  後，  被消去而得出負載  與操縱者的作用力  的力矩  的直接關係：
轆轤車 獨輪車的技術
(2) :
而透過擴展力矩的方程式，可以得出：，或是 
以上闡述了發生在車輪上的槓桿原理的關係。而為了節省操縱者負擔負載所需的力量，有以下三種不同方法：
減少  ，可以用以下方式：
增加  ，即增加連結支架的長度，但當長度增加至某極限便會令獨輪車難於操縱。
減少  ，把此原理發揮至極限便會把負載放在車輪上。達至操縱者不需要任何力量便可以支撐負載，經典例子如人力車。以上原理亦應用在手推車上，從而能夠移動較重的貨物。而手推車為了增加可以負擔的負載，減少了車輪的大小從而減少本身重量，但是因此便犧牲了在崎嶇路面的穩定性。而為了解決穩定性的問題而由單輪改變為兩輪車。除此之外，因為歷史的演進，手推車底架變得撓起亦有助重心接近車輪，達到減少  的效果。
而把支撐負載由車輪承擔後，如果要移動獨輪車，便只要施加與地面平衡的作用力，其強度等於其加速度及質量的積。而此加速與獨輪車的結構並無關係。而此情況在兩輪或是四輪的運貨馬車都是一樣的。而移動的順暢度則視乎地面情況，在堅實的路面行走會比高草或泥濘的路面行走容易得多。
轆轤車 獨輪車的技術
當獨輪車在斜坡上時，地面的作用力方向便不再與獨輪車的重量平行，因此而需要操縱者的加入才能平衡。
在向上推的情況，三種力的交會點在地面上，而操縱者必須向上施力才能平衡獨輪車。如果操縱者不方便地把獨輪車的平面支撐著的話，則操縱者附出的作用力仍然合理。獨輪車在上斜及落斜是的外表相同，操縱者本身均需要抵消摩擦力。而與在平地行走相比，推上斜坡需要大得多的力量。
而向下移動時，情況便相反，三種力的交會點在地面下。研究及事實指出操縱者本身需要比平地時施加差不多的力。負載的內容則會加重了問題，特別如果負載是液體的情況。如果在上斜的情況操縱者可以提高獨輪車的平面，但落斜的情況便不可能因為獨輪車的支撐腳會撞到地面。
在正前方觀察獨輪車便會考慮到獨輪車有搖晃翻倒的危機。因為在中央有車輪的關係，令情況像一個倒槓桿，而操縱者本身便要維持獨輪車的左右平衡。
當獨輪車在載入穩定的負載下直立，操縱者以相等的力量提升手柄。問題在於載入的負載不穩定或是獨輪車並不是完美地垂直。在此情況下獨輪車重量的作用力便不再與車輪對地面的作用力在同一個垂直平面上。此差距產生一個引致翻側的力偶，令操縱者必須在相反的手柄施加作用力才能抵消。
轆轤車 獨輪車的技術
研究指出地面與車輪間有摩擦力，而其作用力的方向可以傾側。實際上即使在摩擦係數近乎零的冰面上，獨輪車仍然可以沒有問題地轉動。此必須的摩擦力並沒有為獨輪車的前進帶來阻礙，而來自側面的摩擦力則像是以路軌指導車輪行走。
現今的定量研究的注意力放在獨輪車維持翻側階段的粗略分析。其假設令獨輪車翻側的作用力只放在其中一個手柄上，而力矩間的平衡的描述提供了獨輪車重量與操縱者發出的作用力的關係。
車輪與地面在接觸瞬間的作用力：
, 所以.
而以操縱者發出的作用力為視點的話：
.
注意因為選擇了最佳的研究角度，所以以上數值只是最小的力量。
為了減少操縱者需要發出的作用力，可以：
車輪的大小必須足夠大去適應地面情況，但亦要足夠小去降低重心。其框架必須令外殼十分接近車輪令車輪轉動期間穩定。而與此相反，高的外殼位置有助在最後卸下貨物，但亦在運送途中較易發生意外。手柄必須向上從而令操縱者的手肘提高到肩膀的位置，而兩邊亦要夠闊令操縱者有效地取得平衝。
轆轤車 對獨輪車的觀點
獨輪車組成一個特別的研究目標，亦是一個對技術史的批評思考的好論題。此物件可能擔當一個比表面上更為重要的角色，令鐵路、水路航道及田地的工作更為容易。從16世紀以來，城市的建造者對因為在季節性影響下的農村勞動力定期失業感興趣，從而令他們在家工作並發展成紡織工業的一部分。獨輪車亦參與在其中，用作羊毛梳理工、紡紗工人、織布工運送貨物，例如法國圖爾寬（Tourcoing）的居民便會用獨輪車（Broutteux）作為該城市的綽號。
獨輪車的發明被普遍視為一個生產函數的轉變。由卡爾·馬克思至約翰·希克斯，對於獨輪車的出現究竟是資本經濟還是勞動力經濟經過長期的討論。一個支持後者的論點為人類有傾向去發展技術方法去避免麻煩，以上理論為迂迴效果（Roundaboutness）。對獨輪車的哲學分析則相反，雖然純粹為推測但亦無任何錯誤。但亦給與資本經濟及團體進步的一個中肯的評價。
轆轤車 有關獨輪車的其他
皮特凱恩群島的國徽及國旗有獨輪車的圖案。
獨輪車被普遍使用在園林裝飾中，最常見是盆栽。她們由普通的獨輪車開始，在失去功能時便循環再用成為此用途。但因為其成功，引發了一個專門為裝飾或奇異的獨輪車便應運而生，有精細手工的、有藤製 的及加工鐵製等。
轆轤車 延伸閱讀
Marquis de Camarasa, « Causeries brouettiques. » Notes, croquis, schémas, dessins pour un traité historique, bibliographique, étymologique, philologique, théorique, comparatif, technique, philosophique, politique, artistique, critique, sportif, touristique et pittoresque de la brouette, Madrid, 1925.
亚沃尔
亚沃尔（波蘭語：，發音：[ˈjavɔr]；德語：）是波兰下西里西亚省的城镇，面积18.8平方公里，人口24,347人（2006年）。
2001年，亚沃尔的和平教堂入选联合国教科文组织世界文化遗产。
青島戰役
青島戰役（日語：，德語：）是第一次世界大戰初期日本進攻德屬膠州灣及其首府青島的一場戰役，也是一戰遠東戰區唯一的一場戰役。
青島自1898年在德國租借後，成為其殖民地，建有大量現代化設施和軍事要塞，也是其「東亞分艦隊」母港。第一次世界大戰爆發後，日本以「英日同盟」為由加入戰爭，藉此謀求在中國的擴張以及報復19年前德國協同法國和俄國強迫其放棄遼東半島權益之恥辱。1914年8月15日，日本向德國遞交最後通牒，要求後者將港內艦隊解除武裝，並無條件移交膠州予日本，為德國所拒。8月23日，通牒期限已至，日本對德宣戰。27日，日本海軍開始對膠州灣進行海上封鎖。9月2日，日軍於宣佈中立的中國領土——山東龍口—萊州一線登陸。同月19日，日軍再於青島東北嶗山仰口灣登陸。27日，駐守膠州的德軍已陷入四面合圍的情勢，但依託現代化防禦工事使日軍難以推進，直至11月1日日軍發動總攻，德軍彈藥耗盡，各要塞最終紛紛投降。11月7日，德軍總司令麦维德簽署降書。10日，日軍佔領膠州灣全境。
青島戰役
日本佔領青島後一直到1922年撤軍為止，透過武力、移民、商業活動等方式實質控制了中國山東全境，也改變了列強在華勢力格局，加深了中日兩國間的矛盾，更對中國近代歷史造成深遠的影響，日本從此確立了箝制北京的戰略優勢，於佔領青島兩個月後提出了危及中國主權的「二十一條要求」，日後「山東問題」更成了中國加入世界大戰、參與巴黎和會的關鍵因素，也進而引發影響深遠的「五四運動」。
青島戰役 背景
青島位於中國山東半島南部，是山東半岛的門戶，東臨黃海、渤海，是具交通樞紐、海防要塞和商貿口岸的多功能城市，其境內的半封閉海灣——膠州灣港闊水深，向北可控制京津，南下則可通達江淮，兩者皆具有很高的經濟、軍事和政治地位，有「能為京師患者，莫如山東」一說，也因此成了列強欲奪取的目標。身為列強之一的德國也因商貿活動蓬勃發展，迫切需要海外據點，早在統一前普魯士地理學者費迪南·馮·李希霍芬即曾兩度前往中國考察，其於第三次考察之旅中注意到山東的煤炭資源，並從地圖上得知膠州灣此一海灣，他在報告中稱膠州灣是「中國北半部最大和最好的港口」，認為有優越的裝船條件，也可修建鐵路將省府濟南連接，為山東出口煤炭帶來便利。不過當時因首相奧托·馮·俾斯麥力主歐洲的均勢，在殖民事務上相當節制，直到1888年登基的新皇帝威廉二世才拋棄此一「大陸政策」，展開走出歐洲、追求世界強權地位「世界政策」。
青島戰役 背景
1895年3月13日，中國因「甲午戰爭」戰敗而被迫同日本簽署《馬關條約》，割讓遼東半島。德國政府擔心中國若成为日本的保護國，將為其於東亞的擴張造成嚴重障礙，因此聯合俄國和法國對日進行強硬涉，日本基於軍事和外交上的劣勢，被迫放棄永久領有遼東半島，是為「三國干涉還遼」。「甲午戰爭」後，德國海軍將目光放到東亞，阿爾弗雷德·馮·鐵必制、萊因哈特·舍爾以及海軍國務秘書腓特烈·馮·霍爾曼等人皆認為取得一個海外基地，為遠東施加本國影響力、制衡中日兩國成了急迫之事。在歷經一番選港之爭後，德國最終選定佔領膠州灣。不久後，中國發生「巨野教案」，兩名德國傳教士被殺，威廉二世以此為藉口，動員海軍於1897年11月13日出兵佔領膠州灣，並於1898年3月6日迫使清政府簽署了《膠澳租借條約》，是為「膠州灣事件」。德國租得膠州灣及南北兩岸陸地，租期99年，且一反將殖民地交給外交部管理的慣例，將膠澳租借地交由德國海軍管理。
青島戰役 背景
德國佔領青島後將其定位為海軍軍事基地、港口和行政經濟中心，並以其本國都市為範本大力建設，從一個2萬人口的小漁村發展為人口17萬、已為中國第六大城的繁華港都，具備下水道、自來水廠、發電廠、水電管路、柏油馬路、綠地、公園等，威廉二世稱其為「德國文化模範區」。1902年至1911年的十年間，青島港的貨運吞吐量從每年15萬噸上升到200萬噸，另外還修築了從青島至濟南、長200公里的「膠濟鐵路」，使德國貨船得以從港口進入內陸，運輸德國所需的煤礦和鐵礦。軍事設施方面，青島作為德國最大海外艦隊——「東亞分艦隊」的母港，設有良好的造船廠、補給系統和相當的艦艇保修能量，且屯駐大量軍隊、砲台和堅固要塞也構成嚴密的軍事防禦體系（見下節）。
青島戰役 背景
日本很早便試圖佔領山東，早在「甲午戰爭」前就曾多次派遣間諜收集威海、煙台等地的資料以為日後侵略準備，而在「甲午戰爭」時便出兵攻佔了威海，甚至在擬定媾和條約時一度考慮將要求清廷割讓山東，但因害怕引起列強干涉而未採納。「三國干涉還遼」發生後，日本對此極其飲恨，日人將此稱作「遺恨二十年」，1906年時一名退伍的德國海軍軍官也對此坦言：「德日在法制、學術、教育領域極為親善，但兩國關係並不拘於此。此事（三國干涉還遼）之後，日人對德國的感情全然一變」。1898年德國強租膠州灣後，日本更為忿恨，稱德此舉「勢必危急遠東和平」，而其議院「日夜聚議，大有攘臂出頭之勢」，僅因後來德國支持日本對福建省的侵略而有所隱忍，改以經濟滲透山東的形式，與德國資本進行爭奪。
青島戰役 背景
1900年代初，日本因國內外多種因素而逐漸向對德開戰的方向靠攏，先是1902年日本與英國締結「英日同盟」，發動了日俄戰爭並打敗俄國，之後因為德國在歐洲的崛起，英國同法國聯合俄國予以制衡，並施壓令日本與俄國改善關係，1906年恢復日俄外交關係，1910年又簽署了《日俄協定》，與此同時，日本也與法國於1907年6月10日達成協議，相互保證對方在亞洲殖民利益和領地，這使得「三國干涉還遼」中兩個當事國已與日本關係改善，而同為當事國之一的德國卻漸與歐洲相同，在遠東也陷入外交孤立的窘境，日本則已成英俄法在此一地區利益的保衛者，其本身在山東的經濟勢力也日益增強，自日俄戰爭後向中國內地擴張的野心亦日趨膨脹，青島和山東地區即成了日本亟欲攫取的目標。
此外在1910年代，日本因為連年的戰爭和侵略活動而負有巨大的債務，政府在借不到外債的情況下只能加稅，引發中產階級和民眾強烈反彈，陸軍同時也逼迫政府擴充軍備、再增設兩個師團，內閣持續夾在軍部期待擴軍備戰和民眾要求減稅之間的困境中，隨之演變成民眾要求自由民主、反斷軍部獨斷專行的「護憲運動」（又稱「大正政變」）。在外交上，日本的形勢也逐漸惡化，雖然其於日俄戰爭中上升為地區強國，但「英日同盟」逐漸疏遠，日本在南滿推行排斥他國利益的作法也與美國的「門戶開放政策」形成挑戰，導致美日關係惡化。1914年7月的日本《中央公論》雜誌對日本所處的危境有著下述評論：「貧困之日本此時不能在中國大力擴張利權，乃天數所使然，只能隱忍待時，等待再度發展之機。」換言之，此時的日本迫切地需要能轉移國內政治經濟危機的目標，這也成了日後一戰爆發後，日本主動對德宣戰的直接動因之一。
青島戰役 第一次世界大戰爆發
1914年7月28日，奥匈帝国向塞爾維亞王國宣戰，不到一個月，歐洲各列強迅速捲入這場戰爭中，第一次世界大戰爆發。遠在亞洲的日本見此可擴張勢力範圍、增加國際影響力之良機，更是侵略中國之機會，日本駐華公使日置益即在戰爭起因的「塞拉耶佛事件」發生後不久稱「怕他戰不成，戰則大妙」；政界「元老」井上馨即認為這場戰爭是上天賜予的機會，乃「大正新時代的天佑」，他要求首相大隈重信與協約國團結確立日本在亞洲的權益；參謀本部次長明石元二郎稱日本無論如何必須進攻膠州灣，「膠州灣問題不過是根本解決中國問題的一個可乘之機」；第二次世界大戰後日本防衛廳戰史室編撰的《大本營陸軍部》一書也對此戰做出詮釋：「此次日德戰爭，則可視為（日本）推行國策的手段而主動尋求的戰爭」。
青島戰役 第一次世界大戰爆發
日本欲以「英日同盟」為由加入戰爭、進攻德屬膠州灣，但該同盟條約事實上並未規範其參戰義務，且英國對於邀請日本加入戰爭一事相當矛盾，一方面是自己在中國方面的「中國艦隊」無力封鎖德屬膠州灣、需要日本強大的海軍力量，另一方面又不希望因此損及自身在亞洲的影響力，英國自治領的澳大利亞、紐西蘭以及美國和加拿大也皆擔憂日本趁機在太平洋擴張。8月4日，英國對德宣戰。英國也在同日正式決定向日本提出在戰時保護其遠東航運的請求。8月7日，英國再請求日本協助摧毀中國水域內的德國武裝商船巡洋艦。8月8日，日本內閣做出參戰決議。8月15日，日本以《英日同盟條約》為由，向德國發出最後通牒，其內容與1895年前德國逼迫日本撤出遼東半島幾乎完全相同，如今為要求德國於9月15日前交出膠州灣，需立即撤出所有在中國和日本水域的德國艦艇和人員，並拆除青島要塞，最晚於8月23日前答覆。日本為安撫除了已捲入歐洲戰爭的列強外，唯一有實力干涉遠東事務的美國，在該通牒中承諾日後會將膠州灣轉交給中國，並對美國政府表示該通牒僅是依照英日同盟行事，無意侵略中國領土或尋求利益。最終德國並未理會該通牒，日本便於8月23日正式對德宣戰。8月25日，日本也對奧匈帝國宣戰。
青島戰役 第一次世界大戰爆發
早在戰爭爆發前，日本海軍即於8月上旬便完成將用於對德戰爭的第一艦隊（司令官加藤友三郎中將，駐橫須賀）和第二艦隊（司令官加藤定吉中將，駐佐世保）之準備，這些兵力佔了日本海軍聯合艦隊全部實力約三分之一。戰爭爆發後，第一艦隊用於封鎖黃海、掩護陸軍部隊登陸、防止德軍「東亞分艦隊」回頭襲擊，下轄3艘現代化戰列艦、4艘輕巡洋艦和1個水雷戰隊（即驅逐艦中隊）；第二艦隊則用於封鎖膠州灣，下轄3艘舊式戰艦（皆為日俄戰爭時俘獲的俄艦）、2艘海防艦、1艘裝甲巡洋艦、5艘防護巡洋舰、1個水雷戰隊（之後第一艦隊的水雷戰隊轉而加入）和1艘水上機母艦。陸軍方面，參謀本部於8月3日即開始規劃進攻青島之作戰方案，投入的地面部隊以第18師團為主力，下轄第23、第24共兩個步兵旅團、1個騎兵聯隊和1個野戰砲兵聯隊，並抽調原屬第3師團的第29旅團歸屬第18師團指揮。除此之外，日軍還出動了包括2個野戰重砲兵聯隊和4個獨立重砲兵大隊在內的大量砲兵，共有48門野戰重砲、48門攻城重砲、野砲和山砲50門。陸軍部隊統一由第18師團長神尾光臣中將指揮，編有51,880人和12,000匹軍馬。除此之外還有英軍從「中國艦隊」調來的旗艦——戰艦「凱旋號」、驅逐艦「烏斯克號」、「凱內特號」助陣，地面部隊則有納撒尼爾·巴納迪斯頓准將指揮的第36錫克步兵團與第2南威爾士邊防團部隊，共計1,390人。
青島戰役 第一次世界大戰爆發
早在「塞拉耶佛事件」發生，歐陸已戰雲密佈時，德國「東亞分艦隊」司令馬克西米連·馮·斯比中將便意識到一旦戰爭爆發，孤懸於海外的青島要塞遲早將落於敵人之手，落入與日俄戰爭時受困於旅順港的俄軍「太平洋艦隊」相同的結果，因此早在6月便率領艦隊主力前往更具迴旋餘地的太平洋島嶼，而遠東地區的德艦只剩下小巡洋艦「埃姆登號」、「鸕鶿號」、雷擊艦「大沽號」、砲艦「虎號」、「黑鼬號」在青島，雷擊艦「S-90號」在煙台、砲艦「猞猁號」、「美洲虎號」分別在上海和長江下游，河川砲艦「水獺號」、「祖國號」在長江上游、「青島號」則在珠江的東江。8月1日，德國膠澳總督府接獲德國已參戰的電報，隨即發出動員令，「S-90號」、「猞猁號」與「美洲虎號」皆返回了膠州灣，「青島號」則在珠江自行鑿沉，「水獺號」與「祖國號」則賣給了中國政府，後三艘船員以及所有德國在華在鄉軍人與僑民皆設法經由陸路集中於青島。原先訪問煙台的奧匈帝國海軍「伊莉莎白皇后號」防護巡洋艦也於開戰後接獲命令，加入德軍戰鬥序列。
青島戰役 第一次世界大戰爆發
青島作為德國經營多年的軍事要地，擁有許多現代化防禦工事和要塞，大致可分作海陸兩方面，海防部份以前海一線修築的五座海防砲台為核心，分別是：團島砲台、台西鎮砲台、衙門砲台、俾斯麥山砲台、匯泉角砲台（其中有三处可以轉向內陸），入口處還布設了機械水雷、浮動水雷和水下障礙物，沿岸也設置了縱深達4公里的鐵絲網，灣內尚有艦艇巡邏；陸防則以山頭上修築的四座砲台——俾斯麥山北砲台、伊爾蒂斯山北砲台、伊爾蒂斯山東砲台、仲家洼砲台為主。在1914年日德戰爭爆發前又搶修了12座臨時砲台。除砲台外，德軍也沿著西北膠州灣內至東南灣外黃海一線構築了大量的步兵堡壘工事，共有五座主要堡壘群，地處距海泊河河床西至遠的高地，擁有居高臨下、易守難攻的優勢，河床和堡壘間還挖有深5公尺、寬約6公尺的壕溝，另外還布置了帶電鐵絲網、地雷和鹿砦等物。陸上主要防線則由三道組成：一，山東沿海岸至台東鎮西北海岸。二，太平山至台東鎮砲台一線。三，八關山、青島山、貯水山一線，而孤山至浮山、板橋坊至老虎山地區為前進陣地。
青島戰役 第一次世界大戰爆發
除了依託工事外，德軍還採取一系列緊急措施對應戰爭：一、控制全部陸路交通，放進不放出，所有汽車也全部徵用；二、布設水雷封鎖海港，各船一律停駛；三、實施嚴格的燈火管制；四、檢查市民信件，監視電訊通信。另外還出動軍隊到處捉拿苦力及腳踏車夫來彌補兵員的不足。最終青島要塞集結了主力為1,400人的第3海軍陸戰營（下有4個步兵連）、海軍砲兵第5營、東亞海軍特遣隊等約1,200人的部隊，加上奧匈帝國駐紮於中國約100人的部隊以及後備軍人等，青島共集結了正規軍2,710人、預備役士兵1,424人、德國市民義勇兵105人、軍艦水兵681人，總兵力為4,920人，最高長官為膠澳總督海軍上校麥維德，陸軍指揮官則為腓特烈·馮·克辛格中校。
青島戰役 第一次世界大戰爆發
一戰爆發之初，中國的袁世凱政府便認知到戰火可能延燒到列強在華租借地，因此8月3日透過美國駐華使館希望同當時尚處中立的美國聯合，由後者出面勸告各參戰國勿於包括租借地在內的中國領土和附近水域進行軍事行動。6日，中國政府宣告中立，並發布《局外中立條規》24條，又與美日兩國提議由三國聯合勸告交戰各國「限制戰區」，以使「戰禍不至及於東方」。8月7日，中國外交部向各國公使發出照會。8月12日，各國宣佈承認中國中立。至於美國的反應較為謹慎，但仍給予支持；日本則極為憤怒，大隈首相於8日責問中國駐日公使陸宗輿中國是否想聯美反日？又稱「宣言戰區，如他國不聽，須以武力干涉。美國總統僅以空頭警告，有何效力。各國大戰在即，尚需熟視戰機。德雖與日不表敵意，青島艦隊難免與英法衝突。日以英國同盟關係，如東方有戰，日本不能中立。總須東方德艦滅盡，海面方告和平。」之後日方逼迫中方交出外交總長與駐美公使的往來函電以供其審閱，還以流亡於日本的反袁勢力為籌碼，威脅將在中國造成治安問題。袁政府最終只得取消限制戰區之提議。
青島戰役 第一次世界大戰爆發
除了中立的主張外，中國國外不乏有如梁士詒幾位人士主張參戰，認為一可從德國取回青島，二可提高中國國際地位，三則能在戰後和會佔有一席之地，亦可直接參與國際事務。面對日本一副即將進入中國作戰的情勢，梁士詒向袁世凱建議採取主動，就青島問題向英國取得諒解，一面包圍青島，一面又與德協商收回膠州灣租借地及德國在華利益，若成功日本便沒有出兵之理，但袁並未應允。隨著戰爭的爆發與日本發出的最後通牒，德國也認知到自己在華殖民地的危急處境，因此德國駐華代辦馬爾贊以私人身份拜訪中國外交總長孫寶琦，提議將膠澳租借地交還給中國，此舉不僅能消除日本出兵的理由，還能透過《膠澳租借條約》第一項第五款規定，因租期未滿前自願將膠澳歸還中國，得自中國要求德國在膠澳大筆城市建設、膠濟鐵路的資金賠償，且日後戰爭結束中國還要在相宜之處再給德國找一塊殖民地。
對此提議，中國曾探尋各國態度。8月19日，外交部參事顧維鈞赴英國駐華使館探尋英國態度，後者駐華公使朱爾典表示即使德國願意接受日本之最後通牒而交還中國膠州灣，日本仍會開戰，故勸告中國「不宜與（德）商」；同日，交通總長梁敦彥詢問美國駐華代辦馬克謨，希望由美國出面交涉，先由美國接收德國的膠澳權益，再將其轉交給中國，從而避免戰爭，但美國不願為此得罪日本而拒絕；至於日本，因耳聞青島交還事務，即於8月15日威脅中國禁止從德國手中接收青島，稱：「中國議收回膠灣，此事不向英日咨，直接與德商，必生出日後重大危險。囑警告政府，速即停止以上之進行。」8月20日，駐華公使日置益更是照會中國外交部，稱「膠州灣問題與中國政府無關。日本期望中國政府對此問題持絕對消極立場。」德國也在8月19日時因為在歐洲戰場佔居上風，認為戰事很快結束，故收回交還膠州之提議。在上述建議失敗後，中國政府還一度考慮對德宣戰——與英日聯軍合攻德國膠澳，並願意提供五萬兵力，但同樣皆為英日所反對，日本外相加藤高明表示：「中國既守中立，自無預戰之理。」至此，中國試圖阻止日本在膠州灣開戰的努力終歸失敗。
青島戰役 戰鬥
8月27日，加藤命令第二艦隊開始對膠州灣進行封鎖，範圍自北緯35度14分至北緯36度7分、東經120度10分至東經120度36分，並通告中立國及友邦「限24小時內退出封鎖區域，若有不滿此封鎖者，依照國際公法及日本和中立國之約，以應行之手段處置之」。8月28日午後0時5分，加藤率領第二艦隊駛向膠州灣，與前哨艦「石見號」、「常磐號」匯合。29日清晨，開始封鎖膠州灣，連同先前在8月14日與23日切斷煙臺和上海的海底電纜的行動，日軍已使膠州灣陷入對外斷訊的情勢。
青島戰役 戰鬥
日軍主要實施封鎖的艦隊為「高千穗號」和第一、第二水雷戰隊，第一線由驅逐艦構成，第二線則是「高千穗號」和數艘特設砲艦組成，隨後又加入了英軍遠東艦隊旗艦「凱旋號」戰艦和數艘老式驅逐艦，日軍部隊也迅速登陸了灣外的兩座小島——大公島和竹岔島，在上面建造了信號發送站、航海探照燈等設施以進行掃雷作業。接著約兩個月的時間裡，封鎖艦隊始終停泊於灣外，協助掩護陸軍運輸艦、對地面砲火支援和防止德艦的偷襲。然而，第二艦隊在封鎖之初便受到損失；8月31日夜，「白妙號」、「白雪號」和「松風號」三艘驅逐艦外出執行任務，「白妙號」卻突然被德軍探照燈照亮，因其試圖躲避而被膠州灣外靈山島附近的暗礁擱淺，其他日艦試圖搶救，但受德軍「匯泉角砲台」開砲驅趕。9月4日，「白妙號」被岸砲掩護下出擊的「美洲虎號」砲艦擊沉。與「白妙號」同行的「白雪號」也被岸砲擊中船尾，之後被友軍艦隊救走。
青島戰役 戰鬥
日軍計畫在完成封鎖後，將於山東半島北部的萊州灣龍口登陸，從後部包抄青島，此舉既可避免部隊搶灘時遭德軍攻擊，也能躲避西方列強之視線，在中國當地劫掠軍需物資。然而龍口距離青島240公里遠，既不是德國租借區也不是警戒地區，在中國已宣佈中立的情況下，日軍不能登陸此地。因此日本駐華公使日置益於8月25日向袁世凱政府要求將山東省黃河以南地區劃為「中立區」（或稱「戰區」、「行軍區」），以供日軍假道，由於此區域遠超過攻擊膠澳的交戰範圍，袁政府因擔憂引起中外嘩然而未應允。29日，日本再度要求袁政府將濰縣至諸城劃一條線，此線以東區設置為戰區，並表示中國即使不同意，日軍也不會變更計畫，還威脅道若中日軍隊發生衝突後果自負。袁政府隨後應允，劃設濰河以東、海廟口、掖縣、平度以西為行軍區。膠濟鐵路則以濰縣為界，以東直至青島區域皆由日軍處置，以西區則為中方軍隊保護。袁政府還撤出了萊州、丈岭等地的駐軍以向日軍示好，並表示「凡事若先與我商，苟可通融，無不竭力」，盡量給予方便。
青島戰役 戰鬥
8月28日，日軍第18師團登陸部隊自長崎出發，先於30日在朝鮮木浦集結，後在31日由第二艦隊第6戰隊護航下，29,000人的先頭部隊於9月2日登陸龍口，首先上岸的是山田良水少將指揮、兵力8,000人的第24旅團（山田支隊），下有1個步兵大隊、2個機槍大隊和一些第22騎兵聯隊的部隊。9月3日，山田支隊已完成登陸，山田便下令騎兵隊作為前導，趕緊向距離110公里遠的平度進攻，9月10日才抵達。然而天候惡劣使登陸作業比預計晚了8天（9月15日）才完成，且因為連日暴雨、洪水氾濫、給養不足、士氣不振等因素，行軍緩慢，至9月10日時師團主力都還在掖縣以北。11日，日軍騎兵隊往即墨挺進，該地距青島僅40公里，且有相對良好的道路，是日軍重要的目標，途中遭遇德軍的小股部隊，後者也迅速撤退之。14日中午，日軍騎兵中隊佔領即墨，主力則直到24日才佔領當地。
青島戰役 戰鬥
9月18日（有說法稱19日、20日），由堀内文次郎指揮、約12,000人的第二批特遣隊（堀内支隊）在第二艦隊第6戰隊的三艘巡洋艦砲火支援下，於青島以東30至40公里的仰口灣登陸。23日，「堀内支隊」與英軍巴納迪斯頓准將指揮的英軍會合，與其形成對青島德軍的陸上包圍，並派遣獨立步兵支隊往濰縣、濟南前進。26日，日軍佔領了濰縣，而第18師團主力向石門山及其東西地帶進攻，進入樓山後、羅圈澗一線，「堀内支隊」則推進至峪夼、旱河一線。27日，第18師團向板橋坊與202.4高地進攻，並擊潰了當地德軍的頑強抵抗，「堀内支隊」則擊退北龍口、南宅科一帶的德軍警戒部隊，當夜已進至浮山、孤山的德軍陣地前。28日中午，日軍野戰重砲第3聯隊的24門三八式15公分榴彈炮抵達前線，海軍重砲隊第1中隊的4門重砲也抵達海岸線，在其掩護下，日軍透過白刃戰突擊，於當天午前佔領了當地的浮山、孤山第一道德軍防線，並以重砲轟擊港內德軍艦艇，小巡洋艦「鸕鶿號」、「猞猁號」、「黑鼬號」砲艦和「大沽號」雷擊艦因為中彈受損而被迫自沉。
青島戰役 戰鬥
另外值得一提的是9月5日午前9點15分，一直因天候惡劣未能出擊的「若宮丸」執行了首次的航空偵查任務，一架「法爾曼式」水上飛機起飛，飛行高度1100公尺、時間持續兩小時，除了對德軍青島的佈防進行偵查外，還投擲了炸彈轟炸，這是世界上第一次艦載航空兵實戰行動，也由此了解德軍港內僅存「伊莉莎白皇后號」、「S-90號」和少許小型艦隻，使日軍士氣大振。此後，日軍持續不斷地發動偵查與空襲行動，共合計49次，總飛行時間71小時，投下炸彈199枚，確認有命中6或8枚，無法確認者則有16枚，其中還炸毀了德軍設於信號山上的無線電台，使其無法接收自加羅林群島雅浦島的電台發送、來自本土最高統帥部的指令。
青島戰役 戰鬥
在外圍防線已被突破的情況下，德軍不願坐以待斃，派遣350人組成的突擊隊於10月2日夜襲正在四方山上修築重砲陣地的日軍，但因為兵力不足而被擊退。之後德軍多次組織反擊行動，企圖改善被圍而逐漸不利的防禦態勢，但因為受限於火力、兵力與後勤方面的限制而都未能扭轉逐惡化的戰局。日英聯軍的陸上包圍封鎖了德軍的互勤補給，使其最終戰敗的結局已成時間問題。9月29日，英軍「凱旋號」與日軍「周防號」對德軍俾斯麥山和伊爾奇斯山上的要塞展開猛烈砲轟。30日清晨，日英聯軍自陸海同時發動攻勢，德軍的大港碼頭油庫和油池等軍事設施被毀。10月2日，日英聯軍戰艦在水上飛機的協助下，再度砲轟德軍砲台，而德軍則利用氣球、飛機和偵察兵等手段掌握日軍砲兵陣地的位置，透過無線電指揮要塞和砲艦對其轟擊，每日平均砲擊約1,500發，也因此日本海軍派遣飛機重點轟炸青島的無線電信局。
青島戰役 戰鬥
在日漸不利的局勢下，德軍「S-90號」雷擊艦受青島海軍司令部之命突圍，轉移至上海。為躲避日軍視線，「S-90號」上搭載兩個假的鐵皮煙囪，偽裝成日軍驅逐艦，於10月17日晚上7點天氣惡劣時藉著夜霧掩護，突破了日軍第一道封鎖線，但到了第二道封鎖線時的凌晨0點15分遭遇了日軍防護巡洋艦「高千穗號」，這艘船9月6日才加入對德封鎖行動，並未發現「S-90號」，後者艦長決定對其發動魚雷攻擊。「S-90號」發射的一枚魚雷擊中了「高千穗號」，還引爆了其搭載的補給用魚雷，進而沉沒，日軍官兵共271人陣亡，僅13人倖存。然而「S-90號」也被其爆炸噴散的破片所傷，轉向西南方撤退，而日軍發現爆炸後隨即大量集結而來。「S-90號」急駛數小時後進入了非交戰區，於18日清晨時於距離青島約60英哩的日照石臼所岸邊撞上暗礁，「S-90號」的65名官兵只得引爆其主砲和艦體、放棄該艦，向前來執行中立條規的中國軍隊繳械和尋求保護，隨之送往南京拘管。然而日軍再度侵犯中國的中立地位，闖入該海域強行卸去「S-90號」的武器，改掛日軍旗幟，並企圖拖走該艦。
10月21日，日英聯軍的陸上包圍圈形成，其陣位避開德軍的正面砲火，從德軍陣地的背後以半圓形包抄，結合其兵力和火力的優勢逐漸逼近。10月29日至30日，淨法寺五郎少將指揮的右翼部隊已進入四方、朝家庄、東吳家村、田家村、辛家庄。
10月31日，日軍兵分四路發動總攻：
日本陸海軍集結大量火力，從清晨開始連續七天的壓制性與破壞性砲擊，發射砲彈約1600噸。10月31日當天，俾斯麦山砲台與伊尔蒂斯山砲台皆受到嚴重破壞，其中一枚榴彈直接命中「伊莉莎白皇后號」，造成五人當場死亡，但該艦還是持續戰鬥到射完最後一發砲彈，11月1日凌晨3點，奧軍為不使其落入日軍之手而開啟海底閥門將其自沉。日軍的砲擊還擊中了青島的煤油儲備所，引發了火災，發電廠也中彈無法運作，要塞電網等設備癱瘓。同時日軍個編隊展開進攻，在自軍砲火掩護下挖掘散兵壕作為陣地逐次推進，11月1日佔領了四方至浮山所的第1攻擊陣地，3日夜間再佔領了從海泊河水厂經西吳家村、亢家庄東側高地至浮山所西約500公尺的第2攻擊陣地。5日中午前，德軍砲台已幾乎打光了所有的砲彈。6日夜，日軍發起了三次的連續衝鋒進攻，佔領位處德軍各堡壘附近的海泊河右岸的第3攻擊陣地。
7日凌晨，日軍再度對青島要塞發動總攻。上午1點40分，第2中央隊左翼部隊攻佔中央堡壘，5時10分攻佔小湛山北堡壘，5點30分右翼隊也攻佔台東鎮東堡壘。6點30分，第2中央隊和右翼隊攻佔伊尔蒂斯山砲台、俾斯麦山砲台和太平山一帶的高地。7點，日軍右翼隊攻佔海岸堡壘，第1中央隊攻佔台東鎮堡壘。7點30分，青島要塞全境為日軍所攻佔。德軍在要塞被攻陷前炸毀了所有砲台，毀掉除了手提武器外的所有軍火和物資，運兵船、碼頭設施、浮船塢、起重機、數艘萬噸級海輪皆自沉。德軍眼見彈盡糧絕，於觀象山上豎起白旗，並派出代表與日軍代表在東吴家村會談。下午4點，膠澳總督麥維德簽署降書。11月16日，日軍進入青島市區，青島戰役結束。
青島戰役 結果
日本在青島戰役中付出少許的代價便攫取了具有重要戰略地位的青島和「膠濟鐵路」，雙方傷亡根據資料來源有所差異，查爾斯·伯頓·伯爾迪克提出日軍415人死亡和1,451人受傷、英軍13人死亡與61人受傷，德軍則有199人死亡、294人受傷和4,689人（含奧匈士兵）被俘的數據，而根據德奧官方資料，共有其官兵195人陣亡、約500人受傷、4,042人被俘，這些德奧俘虜後來被送往日本戰俘集中營拘留數年。
在物質方面，日軍雖也損失了1艘防護巡洋艦、1艘驅逐艦和3艘掃雷艦，但從德國手中繳獲包括150門大砲在內的大量各類戰利品，價值達7,000萬日元，超過了其出兵山東總費用的6,500萬日元。青島戰役的勝利為日本政府大肆渲染，神尾光臣中將和當時的陸軍大臣岡市之助皆被封為男爵，參戰士兵共獲得14.5萬餘枚的各式勳章，數以百計的官兵獲得晉升，連每一位國會議員都受到獎賞，以至於有三位議員因「無功不受祿」而婉拒天皇賜予的禮物，此前日本歷史上從未出現過。
青島戰役 結果
對協約國而言，青島戰役的勝利具有重要的軍事和政治意義。軍事上，英日聯軍消滅了德國在東亞大陸的最後據點，保障了遠東海上交通的安全。在政治層面上，此戰彰顯了「英日同盟」的價值，鞏固了兩國的戰時合作關係，為之後的海軍合作有了良好的開端，此戰儘管規模雖然不大，但其勝利鼓舞了協約國的士氣。
青島戰役 結果
儘管中國居於中立，日德兩國軍隊在青島的戰鬥仍為當地的居民造成人命和物質的損失，青島居民因戰亂有1548戶住家被毀、中彈身亡40餘人、財產損失約1,900餘萬元，德軍大量拆毀中國人的民宅來充作防禦工事、凍結和侵吞中國人的大量財產，中國平民也時有在逃亡時遭德軍所殺的情況；而日軍更是自登陸後便開始大量施以暴行，包括搶劫、強姦等，僅掖縣因遭姦汙而尋死之女性便有十多人，日軍進抵平度後，更發布《斬律五條》，通告中國平民觸犯下列「罪行」者即處死刑：一、妨礙我軍一切行動者處斬；二、若有切斷電線或侵損者處斬；三、拘送該犯或指名密告者重賞；四、知罪不舉，窩藏匪徒，鄰居鄉保從重治罪；五、如於該村一人之犯，該村人民盡處斬刑。僅膠東行軍區內，日軍即槍殺斃命約97人，傷殘者238人。日軍一次著名的暴行即發生於9月15日的即墨西北鄉毛家嶺村，通稱「毛家嶺慘案」，日軍因當地村民沒有滿足其要求，打死打傷村民10餘人、抓走5人，而全村36戶居民的164間民房被日軍付之一炬。
青島戰役 結果
1914年11月16日，日軍宣佈對青島實施軍事管制，19日便發出第一號軍令，設置「青島」與「李村」兩個軍政署，任命吉村健藏中佐和多賀宗之為軍政署委員長。27日，「青島守備軍」司令部成立，由神尾光臣擔任司令官，直屬於日本天皇，至1917年，改設置為民政署。日本在佔領統治青島期間，就政治上實施了嚴格的軍政管制，日本憲兵與警察可以隨意逮捕、關押、審訊和殘殺中國居民，嚴禁一切群眾聚會或反日活動，並以其獨攬山東的地位干涉中國內政、積極培植親日勢力；經濟上，日本沒收了德國在青島和山東、連同中德合辦企業在內的所有財產，且以青島為中心，透過強佔而來的膠濟鐵路擴張其勢力範圍，進行資源掠奪、經濟統制（據計日本佔領青島8年的時間僅「膠濟鐵路」就獲利了5126萬元、掠奪山東的煤鐵礦產則獲利2260餘萬元、港口貿易收入1.1億元）、利用經濟特權大量傾銷日貨，使山東原有的農村經濟與手工業生產受到嚴重打擊；社會上，鼓勵日本人移居青島，投資設廠，這些新移民直接強佔了因躲避戰火而逃難的中國房屋財產，佔領當局亦以低於德國收購價錢的一半大量強買土地；文化教育上，日本規定各校必須學習日語、大力扶持日文報刊、開辦僑民學校（如青島日本高等女學校），推行便於殖民統治的奴化教育。
青島戰役 結果
戰後日本一反先前的承諾，對外表示當初對德最後通牒中「將膠州灣交還中國」的內容無效，其軍部報紙《國民新聞》便提及關於最後通牒的承諾「已因德人拒絕而無效」，「膠州灣可視為戰利品，毋需歸還中國」。外務省則稱青島前途只得待戰爭結束，由中日商談解決。外相加藤於1914年11月10日以中日未曾訂過必須歸還膠州的協議、通牒上的宣告「無論如何不能夠成一種諾言」為由，拒不撤軍。
青島戰役 結果
日本對山東的侵略行徑以及中國在外交上的軟弱引發了中國人民強烈的反日浪潮，形成北京政府強大的壓力，不得不在1915年1月7日正式照會英日兩國公使，聲明取消戰區，恢復中立狀態，並要求佔領膠澳鐵路的日軍撤回至膠澳租借地內。然而日本反藉此指控中國「獨斷處置」、「輕視國際信義」、「不顧邦交」，之後又在18日以國家「受辱」之名，提出「二十一條」要求，不僅第一號第一至第四款要求北京政府承認日本接收德國此前於膠州灣的所有殖民權益，還想佔領整個山東省，而第五號更是企圖控制中國的軍警系統，將整個中國淪為殖民地。北京政府只得進行多次的交涉和談判，日軍為使中方接受不惜動員軍隊威嚇，日俄戰爭勝利後駐紮於滿洲以及山東的日軍對北京政府形成夾擊之勢，後者蒙受巨大的壓力，在最終日本因國際輿論而撤回第五號後，北京政府接受了其他所有的條件。
此舉更引起中國國內的不滿，進而才有參戰、以「戰勝國」身份處理「山東問題」之想法，中國政府內部的主戰派因此崛起，最終中國加入協約國一方，對德宣戰。然而「巴黎和會」上，同為戰勝國的日本以「二十一條」為據，堅持接管山東，而列強對日妥協，允許了其接管要求。對戰後和約收回山東的寄望破滅後，中國爆發了大規模學生運動，是為「五四運動」，全國各大城市學生罷課、工人罷工抗議，中國代表團也因為民意的壓力拒絕在和約上簽字。兩年後，1921年11月12日由美國總統沃倫·蓋瑪利爾·哈定召開解決太平洋和遠東問題的「華盛頓會議」，使「山東問題」再度被提上議程，經過3個月反覆的談判，中國最終收回了青島主權以及山東的權益，並額外付出了6100萬日元的代價，日本雖撤離了青島與山東，但仍保有諸如中日合辦企業等經濟特權。
儘管青島戰役僅60多天，但卻對中國無論是內政還是外交、政府和國民皆造成巨大的衝擊和深遠的影響，北京政府軟弱的中立政策嚴重挫敗了袁世凱和北京政府在全國的威望，而日軍進犯中立區、其所及處大量犯下暴行、乃至於戰後強佔青島、以武力逼使中國政府簽署「二十一條」等使得中日兩國關係進入了歷史上的轉折點。此前，甲午戰爭後的日本被中國視為重要的學習對象，即使其參與八國聯軍逼迫中國簽下《辛丑和約》後，雙方仍維持了十多年的緩和，縱使再發生了日俄戰爭，兩國關係也並未有明顯波折。然而青島戰役後，兩國之間的信任感徹底崩潰，日本自此成為中國人民心中最大的潛在威脅，並引發後者強烈的愛國主義與民族主義。
黑騎兵
黑騎兵（德文：Reiter，為「Schwarze Reiter」的簡稱，字面意義為「黑騎士」，這個稱呼來自他們的盔甲顏色。）是出現於16世紀西歐的一種騎兵，它取代了舊時代裝備騎士槍的騎士。同一時期，胸甲騎兵與龍騎兵也正從傳統的騎兵單位中獨立出來。
黑騎兵 裝備
與歐洲早期的配備肉搏武器的重裝騎兵不同，黑騎兵除了隨身攜帶一柄長劍之外，主要的武器是兩把或兩把以上的手槍；防具則有頭盔及胸甲，通常也還有手臂和腳部的護具；有時候也配備火繩槍或卡賓槍，但後來，配備這兩種武器的騎兵又被獨立為另一個類別。總之，黑騎兵能用槍械和劍來作戰。
黑騎兵 運用
16世紀至1620年左右，黑騎兵一直被用在半迴旋戰法，或趁敵方步兵未能衝到肉搏範圍內之前，先對其開槍擾亂。法國的亨利大帝、瑞典的北方雄獅古斯塔夫二世等君王更加重用黑騎兵與其他重裝騎兵：他們讓黑騎兵迫近敵陣，近距離開槍（尤其是對付重裝部隊）或乾脆拔刀肉搏。儘管19、20世紀的史學家對半迴旋戰法批評不斷，黑騎兵若使用得當，仍將擁有極強的戰力。
黑騎兵 其他
蒂倫豪特戰役中，由拿騷的莫里斯王子率領的荷蘭黑騎兵打敗了西班牙騎兵隊，並且以手槍齊射及拔劍肉搏的方式，成功地壓制西班牙的步兵。
黑騎兵大多由日耳曼人組成，多見於日耳曼諸國、瑞典、波蘭（波蘭文作rajtaria）等軍旅中。1630年代至17世紀末，俄羅斯也有黑騎兵團。
17世紀之後，黑騎兵逐漸併入一般的騎兵團，不再與其他騎兵有所區別。
黑騎兵 遊戲
世紀帝國III：在中文版中，黑騎士，黑色鎧甲騎著黑馬，是傭兵單位之一，擅長攻擊騎兵單位，可從家鄉運船購買或傭兵小棧購買，不過原版中的Reiter，卻是荷蘭人的特殊單位，中文版翻譯作「荷蘭槍騎兵」。
美洲豹戰士
美洲豹戰士或美洲豹武士（納瓦特爾語：ocēlōtl）為阿茲特克帝國的軍隊之一。他們與鵰戰士，皆為精銳的軍事單位。他們的穿著有美洲豹的形象是因為他們相信美洲豹代表著晚天之神特斯卡特利波卡。美洲豹戰士在戰場中多身居在前線。許多雕像和圖片（前和後哥倫比亞抄本），這些戰士們都活了下來。他們在作戰時拿著一種上面釘有黑曜石的木棒，稱作Maquahuitl，而他們也會使用槍矛與投槍器。
美洲豹戰士 流行文化
美洲豹戰士在世紀帝國II、世紀帝國III中皆有出現，在中文版中被命名作「豹勇士」。