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花花小梅 登場人物
小梅知道他很窮後，邀請他在鈴蘭打工，他也接受了。時薪剛開始是每小時30元，後來因為對小桃頂嘴的關係被減薪10元，後來靠著小梅和櫻的求情增加到120元。
隨著打工時的相處，漸漸喜歡上小梅。
21歲，卻比小梅更像大人。小桃說她「一副老臉」。
比起花，還比較了解蟲的名字。
和小桃關係不好，叫小桃「小不點（）」（有時候是超級小不點或可惡的小不點）。
在小梅生日隔天才知道這件事，而把自己綁頭髮用的緞帶送給小梅（連緞帶都是用來綁聖誕節蛋糕的盒子上拆下來的）。
把緞帶送出去後，有一陣子用橡皮圈綁，現在則改回緞帶。
知道小梅家族的事情後，有一個月左右沒去鈴蘭，後來聽到加薪的話題而再度出現。
生日為5月1日（誕生花為鈴蘭）。
春卷 桃（）
小梅同父異母的妹妹。是個守財奴。
一手挑起鈴蘭的經營，十分可靠，卻因為沒有金錢感覺的母親與沒有美感的姊姊感到十分困擾。
幾乎沒有花的知識。
討厭窮人並敵視桐山。稱呼桐山為「雜碎男（）」。
講到金錢話題時會突然戴上眼鏡。
認為上理髮院很浪費，頭髮長長後會叫小梅幫他用花剪剪掉。
用紅包買股票，喜歡新鈔的香味。
花花小梅 登場人物
睡覺時會抱著塞有薰衣草香包的小熊布偶。布偶是小梅在生日時收到的禮物，後來轉送給小桃。
春卷 櫻（）
小梅的繼母，小桃的母親。不擅長料理。
缺乏金錢概念，散發出未亡人氣息，年齡不明，但十年前起外表便沒有改變，由於外表年輕貌美，常收到客人的禮物（也有客人將剛買來的花送給她，回到店裡後會再度被拿來賣）。
幾乎不了解花的種類，常賣給客人和需求完全不同的花，但客人都會愉快的離開。
連常客的名字都不記得。
在遇到已故丈夫桐至前，過著比勇悟還要混亂的生活，遇到桐至和小桃後慢慢變成現在的模樣。
柳（）
本名為桐山四郎。鈴蘭的競爭對手「Neo Marica」的店長，喜歡小梅的有錢型男。
以假名自稱，實際上是勇悟的哥哥。由於外表改變很大，連勇悟都認不出來。
和弟弟不一樣，是能夠適應社會的人物。
桐山 光二（）
勇悟、四郎的哥哥，擔任小兒科醫生。和四郎一樣是在工作與私人時間都很優秀的人物，卻因為醫生的職業意識過剩，在路上看到小孩子便會懷疑他是不是有生病而突然將小孩的衣服往上拉，受到很多誤解，弟弟們常擔心他被警察抓走。
柊部長（）
桐山的上司，在公司內被稱作鬼部長。
喜歡花，常光顧鈴蘭。
部下的桐山是重要恩人的弟弟。
春卷 桐至（）
小梅和小桃的父親，已故。成立花店「鈴蘭」的人。
在公園內遇到空腹倒在路邊的櫻，後來和櫻結婚。
氣質似乎和桐山很像。
在小桃出生前便去世了。
花花小梅 主要舞台
鈴蘭（）
花店，桐至在和櫻結婚後開張。
店名的由來是「希望家族能像玲蘭一樣幸福的一起生活」。
和春卷家連接，店面內部是小梅等人的生活空間。
客廳裡面也佈滿花。在櫃子上種著鈴蘭，旁邊擺著俄羅斯套娃。
花花小梅 出版書籍
雙葉社以「Action Comics系列」的名義出版。第一集是作者在雙葉社出版的第一本單行本。
香港居民巴士NR88線
香港居民巴士NR88線（城巴稱為88R線）是香港一條來往沙田第一城和中環的非專利居民巴士路線，在1989年8月9日投入服務。路線沿途在灣仔北、金鐘及中環設站，由城巴營運，全程收費為$23.6。此路線曾是唯一每日全日提供服務的城巴居民巴士路線，也是唯一提供全日服務的過海居民巴士路線。
香港居民巴士NR88線 歷史
本路線前身為60R線，於1989年8月9日投入服務，並在同月14日正式營辦，初時袛提供沙田第一城單向往中環的服務，營運者城巴有限公司還一度以「早餐巴士」包裝本路線，票價（$15）包括大快活早餐盒一份（實際上為三文治）、紙包維他奶一盒及《東方日報》一份。當時，城巴「早餐巴士」更吸引外地知名傳媒如英國廣播公司、美國哥倫比亞廣播公司及《朝日新聞》廣泛報道。而在路線線正式開辦前兩日，九龍巴士及中華汽車急忙開辦專營路線182以作抗衡，車費為$6.0。不過於1990年起，本路線停止派發早餐，避免引起衛生問題，故車費減至$11.8，同時改稱88R。
香港居民巴士NR88線 歷史
大老山隧道在1991年6月通車，往中環方向隨即改經該隧道和東區海底隧道過海，而往沙田方向行車路線則維持不變，惟往港島方向的班次，車長仍可選擇取道獅子山隧道及海底隧道（紅隧）過海。1992年1月，因沙田第一城居民需求，提升至每天全日雙向服務。2004年7月30日，城巴慶祝成立25周年，重演曾享譽香港及海外之「早餐巴士」。乘客須於前一天早上7時半起，在沙田第一城巴士總站乘搭88R，向車長索取免費早餐換領券，便可於當天早上7時半起換領早餐，限量250份，備有芝士火腿、腿蛋或吞拿魚三文治，再加紙包麥精、維他奶或菊花茶一盒。當天，城巴前董事總經理李日新在內多位員工，亦有現身沙田第一城總站向持有餐券之乘客派發早餐。2008年6月23日，本路線逢星期一至五早上增設取道青沙公路（沙田段）及西區海底隧道開往中環德輔道中的特快班次，成為首條取道青沙公路（沙田段）的公共交通服務，不過只是非專利巴士及只限往港島方向，特快班次並加停西營盤西消防街（近中山紀念公園）及港澳碼頭，而且在港島區的巴士站是以綠底白字表示路線，與常規班次的紅底白字不同。
香港居民巴士NR88線 歷史
2011年4月11日，沙田第一城及中環尾車調整至23:00和23:40，晚上9時後班次一律改為20分鐘一班，以配合香港居民巴士NRN89線取消。同年9月19日，壹傳媒集團旗下的免費報章《爽報》創刊，當日早上該報在沙田第一城總站派發報紙的同時，亦代乘客繳付車資，讓乘客免費乘坐此路線。但該推廣活動並未獲城巴授權，事後有關報館亦遭城巴公開譴責。2012年1月16日，此線假日中環頭車調整至10:00開出，班次一律改為20分鐘一班；而途經青沙公路的早晨特快班次則加至7班，資源由同日起削減服務的香港居民巴士NR62線騰出。2016年12月23日及24日，本線特別推出平安夜開蓬巴士服務。原本只有一班次，後來改為六班。收費$19.5，經大老山隧道出觀塘繞道，再落東隧過海，再經東區走廊往灣仔及中環。2018年7月29日，此線以「增設到站時間預報」和「行車記錄儀」成本高為由調整收費，全程新收費為$21.5。
2021年10月30日起，此線接受以AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資，唯不能享用現有提供的乘車優惠，包括「政府公共交通費用補貼計劃」、「城巴提供之長者票價優惠」或「沙田第一城學童乘車證」。其後於2022年1月1日起，此線不再接受以現金付款。
隨著東鐵綫過海段通車，此線的客量大幅減少，城巴因此決定於2025年2月19日起大幅削減此線服務時間。往港島區方向改為只於每日上午提供服務，往沙田方向改為只於平日傍晚至晚間、星期六及假日傍晚繁忙時間提供服務，並加價至全程$23.6。
香港居民巴士NR88線 服務時間及班次
正常班次
特別班次
由沙田第一城單向開往中環，途經青沙公路、西區海底隧道、干諾道西（西消防街）、港澳碼頭、德輔道中近中環街市，並以歷山大廈為總站。
香港居民巴士NR88線 收費
NR88線全程收費為$23.6，並設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；當中60歲－64歲香港居民以個人八達通卡繳付車資，亦可享有半價優惠；於星期日及公眾假期，更可享由城巴提供的$2票價優惠；而65歲或以上長者於星期日及公眾假期使用個人八達通或長者八達通繳付車資，可享由城巴提供的$2票價優惠；持有沙田第一城學童乘車証並以已註有「學生身份」之個人八達通卡繳付車資的乘客，亦可獲半價優惠。乘客登車時需以八達通卡或指定電子支付方式繳付車資，並不接受以現金繳付車資。由於此路線並非專利巴士路線，因此不受長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃計劃覆蓋。
香港居民巴士NR88線 行車路線
NR88線往中環方向之主班次途經銀城街、小瀝源路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、維園道、告士打道、分域街、軒尼詩道、金鐘道、皇后大道中、畢打街、干諾道中及民光街；往沙田第一城方向途經民光街、民耀街、民祥街、干諾道中（東行）、掉頭處、干諾道中（西行）、域多利皇后街、德輔道中、金鐘道、添馬街、夏慤道（西行）、支路、夏慤道（東行）、添美道、龍匯道、分域碼頭街、港灣道、杜老誌道、鴻興道、海底隧道、康莊道、公主道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田路、大涌橋路、小瀝源路及銀城街；往中環方向之特別班次途經銀城街、小瀝源路、大涌橋路、火炭路、大埔公路－沙田段、青沙公路、荔灣交匯處、連翔道、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、西消防街、干諾道西、干諾道中、林士街及德輔道中，具體停站請參考資訊框。
香港居民巴士NR88線 客量
本線採用雙層巴士，是居民巴士中少有，部分更設有企位，並不會採用客車行走，運作模式接近專營巴士。在繁忙時間，往返沙田第一城和香港島的需求甚高，客量一直高企，經常頂閘。然而非繁忙時間則因需求不大，加上沿線替代品多，因此客量偏低（巴士術語俗稱「吉車遊街」），最終於2025年2月19日起大幅削減至繁忙時間服務。
由於近年海底隧道（紅隧）及東區海底隧道擠塞情況惡化，因此第一城業主委員會曾與運輸署商討安排此路線全日改經西區海底隧道，然而未有實施實行。
香港居民巴士NR88線 城巴富豪奧林比安最後服務日
2019年3月26日，全港僅餘的非低地台雙層巴士城巴非專利部富豪奧林比安11米（965）最後一天服務，該輛巴士於2019年3月27日退役之後，香港各公司雙層巴士車隊便正式全面踏入全低地台時代。當天該輛巴士服務此路線，在完成由中環18:45開出的班次後返到第一城總站，城巴職員隨即輸入特別電牌資料，當中包括「」字句及「仿Vultron電牌字體」顯示，以作道別。
第二代赫維男爵約翰·赫維
約翰·赫維，第二代赫維男爵（John Hervey, 2nd Baron Hervey，1696年10月13日—1743年8月5日），英國廷臣、小冊子作者、回憶錄作家，以其《喬治二世宮廷回憶錄》（Memoirs of the Court of George II）著名。
第二代赫維男爵約翰·赫維 生平
約翰·赫維是約翰·赫維，第一代布斯托伯爵與第二任妻子伊莉莎白所生之子。1723年異母兄卡爾（Carr）死後，作為父親的伯爵爵位繼承人，常被稱為赫維勳爵（Lord Hervey）；但他先於父親而死，故未能繼承布斯托伯爵爵位，而由其子繼之。
他曾先後就讀於西敏公學和剑桥大学克莱尔学院，並於1715年獲得文學碩士。1716年父親送他去巴黎，從那裡前往喬治一世在漢諾威的宮廷。他是威爾斯親王夫婦在Richmond的常客。1720年他娶了Nicholas Lepell之女Mary Lepell，威爾斯王妃卡洛琳的女侍臣、宮廷名媛。1725年他當選為下議院圣埃德蒙兹伯里選區的議員。
第二代赫維男爵約翰·赫維 生平
赫維曾是威爾斯親王腓特烈的好友，但在1723年左右，可能是因為他們都愛上了Anne Vane，兩人決裂；後來他因而在回憶錄中把王子描述為冷酷無情之人。在政治上，赫維曾對於該支持威廉·普爾特尼或羅伯特·沃波爾首相而猶豫不決，但在1730年他明確倒向沃波爾一派，從此忠貞不二。他被普爾特尼認定是匿名的攻擊性小冊子Sedition and Defamation display'd, with a Dedication to the patrons of The Craftsman（1731年）之作者，原為其好友的普爾特尼遂寫了A Proper Reply to a late Scurrilous Libel回敬之；最後二人不惜決鬥，赫維僥倖保命。赫維並不承認寫了這本小冊子，但保存在Ickworth的一份顯然是其筆跡的手稿，證明他至少寫了該小冊子的獻辭。
第二代赫維男爵約翰·赫維 生平
在沃波爾擔任首相期間，他利用自己與卡洛琳王后的友好關係來協助沃波爾；沃波爾透過他來影響王后，並藉此間接地控制喬治二世。赫維曾擔任Vice-Chamberlain of the Household（1730年－1740年）及樞密院顧問官。1733年，根據加速令狀法令，他以其父的男爵銜出任上議院議員。他還曾在1739年被選為倫敦孤兒院之主管。儘管不斷請求，他在1740年之前始終未能進一步晉升，直到那年他出任掌璽大臣；但在1742年，隨著沃波爾罷相，他也被免職（1742年7月）。一本傑出的政治小冊子Miscellaneous Thoughts on the present Posture of Foreign and Domestic Affairs表明他在丟官後鬥志仍然高昂，但他此時已為癲癇症所苦，外表明顯虛弱，必須嚴格控管飲食，常被論敵嘲諷。卸任掌璽大臣僅一年後，赫維病逝。
赫維的妻子Lady Hervey（1700年－1768年），在Lady Louisa Stuart的Anecdotes之中被描繪成一位熱情的斯圖亞特王朝支持者。她是一位充滿機智與魅力的女性，伏爾泰曾經以英文寫詩獻給她。
除了《喬治二世宮廷回憶錄》，赫維還曾創作過大量政治小冊子和應景詩。
第二代赫維男爵約翰·赫維 回憶錄
赫維的《喬治二世宮廷回憶錄》詳細而寫實地描述1727年－1737年間的喬治二世宮廷。對於喬治二世和其子腓特烈王子，赫維不加掩飾地寫出他們父子間的嚴重不和。對於卡洛琳王后與其女卡洛琳公主，赫維則相當尊敬欣賞。有人認為，卡洛琳公主之所以在赫維死後的日子裡遁世隱居，是因為他們曾有一段感情。赫維這部回憶錄的手稿一直由家屬保存，他的兒子奧古斯都·約翰·赫維，第三代布斯托伯爵曾交代子孫，在喬治三世死前絕對不得付梓。1848年，赫維的後人才把手稿交付給約翰·威爾遜·克羅克編輯出版，但他拿到手稿時已有部分字句被毀損。Croker自己也修改了部份直言不諱的段落。赫維在手稿中對宮廷生活與其中的種種陰謀活動有著尖刻的記述，在許多地方與羅伯特·沃波爾首相之子、文學家賀拉斯·沃波爾，第四代奧福德伯爵的回憶錄相似，可以互相印證。
第二代赫維男爵約翰·赫維 筆戰
在這部回憶錄出版之前，赫維往往只被看作亞歷山大·蒲柏諷刺的對象：在蒲柏的作品中，赫維以Lord Fanny、Sporus、Adonis、Narcissus等名字出場。一般認為兩人之間的過節源於蒲柏嫉妒赫維與Lady Mary Wortley Montagu的情誼。在蒲柏寫給William Fortescue的組詩Imitations of Horace的第一篇之中，Lord Fanny與Sappho被認為就是指赫維與Lady Mary，雖然蒲柏本人否認。蒲柏還在Dunciad和Peribathous之中攻擊赫維。赫維也做了相應的報復：他毫無疑問地是Verses to the Imitator of Horace（1732年）的共同作者，甚至可能是唯一的作者。在Letter from a nobleman at Hampton Court to a Doctor of Divinity（1733年）之中，他嘲笑蒲柏的身體畸形和低微的出身。
第二代赫維男爵約翰·赫維 筆戰
蒲柏對此的回應是Letter to a Noble Lord（1733年11月），以及詩作Epistle to Dr Arbuthnot（1743年）中對Sporus一角的描繪；後者的文體是一部諷刺詩的序詩，其中包含的許多對赫維的影射與侮辱是從普爾特尼對赫維的攻擊文字中引用來的。
有些文學評論家如Martin C. Battestin認為，蒲柏的好友、作家亨利·菲爾丁在其小說Joseph Andrews中的一個角色Beau Didapper也刻意影射了赫維。這個角色順從於「大人物」（很明顯是指沃波爾首相）的命令：「他含蓄地屈從，犧牲了他的良心、榮譽和國家（which he implicitly submitted to, at the Expence of his Conscience, his Honour, and of his Country.）」Didapper在書中還被比作希臘神話中的海拉斯（一名同性戀者），並且在黑暗中因為其柔軟的肌膚而被當成女人。
第二代赫維男爵約翰·赫維 筆戰
蒲柏以Sporus之名所作的惡意影射對赫維而言並不公平。賀拉斯·沃波爾對赫維也不太友善，他在1743年8月14日寫給Horace Mann的信中提及赫維之死，諷刺他「比他的最後一英吋名譽還活得長（he had outlived his last inch of character）」。然而他的著作證明了他確實是一位才能之士，只是由於沃波爾的權謀與妒才，使他被迫把人生耗在宮廷陰謀上，而對此他也玩弄得十分精明。
龍運巴士N42線
龍運巴士N42線是香港一條來往耀安及東涌站的巴士路線，來回禁止行駛德士古道天橋。
龍運巴士N42線 收費
全程：$27.9（機場員工優惠票價：$24.8）
龍運巴士N42線 行車路線
東涌站開經：達東路、順東路、赤鱲角南路、駿坪路、駿運路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢連路、機場（地面運輸中心）巴士總站、暢連路、暢達路、機場北交匯處、機場路、機場南交匯處、機場路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、德士古道、德士古道北、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大圍道、美田路、車公廟路、獅子山隧道公路、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆德街、西沙路、錦英路、馬鞍山路、恆康街及耀安邨通道。
龍運巴士N42線 行車路線
耀安開經：耀安邨通道、恆康街、馬鞍山路、錦英路、西沙路、恆德街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、沙田圍路、沙田鄉事會路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、獅子山隧道公路、車公廟路、美田路、大埔公路、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、德士古道北、德士古道、青荃路、青衣北岸公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、暢連路、暢達路、機場北交匯處、機場路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路、赤鱲角南路、順東路及達東路。
2008年夏季残疾人奥林匹克运动会坐式排球比赛
2008年夏季残疾人奥林匹克运动会坐式排球比賽由9月7日至9月15日在中国农业大学体育馆舉行，比賽合共產生2枚金牌。
環氧合酶
環氧合酶（cyclooxygenase，COX）是一种双功能酶，可催化前列腺素（PG）生物合成反应，並可催化花生四烯酸产生前列腺素类和血栓素的反应。环氧合酶常见两种亚型，即 COX-1 和 COX-2；在發炎部位可發現大量COX-2的存在。當身體組織受到某種刺激如外傷、感染時，便會活化環氧合酶，使花生四烯酸大量轉變為PGE2、 PGF2α 及血栓素等前列腺素。
在藥理學上，抑制COX可以減輕炎症的疼痛症狀，這就是非類固醇消炎止痛藥的藥理方法。「前列腺素合成酶」，有時是用來指環氧化酶。
環氧合酶 生理學
COX轉化花生四烯酸（AA，一种ω-6多不飽和脂肪酸）為前列腺素H2（PGH2），后者是前列腺系列-2的合成前体。
此酶包含兩個活性位點：一個聯接血紅素，它擁有過氧化物酶的活性，負責将 PGG2 还原为 PGH2。
另一個活性位點，如花生四烯酸轉化為氢过氧化內過氧化物前列腺素 G2（PGG2）。這個反應的進行，是通過由過氧化物酶的活性部位所产生的酪氨酸自由基從花生四烯酸夺取H原子。兩分子 O2 與花生四烯酸自由基發生反應，產生PGG2。
目前已知的有三個COX同工酶：COX-1、COX-2和COX-3 。 COX-3是一個COX-1的遺傳變異，它保留內含子（原有因子）和突變因子，因此，亦稱為COX-1B或 COX-1變異 （ COX- 1 V ）。
不同的生物組織含有不同程度的COX-1和COX-2 。雖然這兩個酶的作用，基本上以同樣的方式運作，選擇性抑制可以得出不同的副作用。 COX-1被認為是有益的酶，存在於大多數哺乳動物細胞中。
環氧合酶 生理學
最近發現，COX-2 ，在大多數正常組織都未能找到。最近，它已被證明可在各種癌症病人中測驗出來，顯示在腫瘤病患中起重要作用。這是一個誘導酶，功能活化巨噬細胞或其他細胞，充斥於炎症組織。
COX- 1和COX-2同樣也會氧化成其他兩個必需脂肪酸-DGLA (ω-6) 和 EPA (ω-3) –得出系列-1和系列-3前列腺素，相對於系列-２前列腺酶，他們很少要引起炎症。脂肪酸-DGLA和 EPA於是成為競爭性抑製劑。這種抑製作用，使到人們以膳食來源來增加脂肪酸-DGLA和 EPA的吸收 （例如琉璃苣，魚油），減輕炎症。
環氧合酶 藥理學
依據分子生物學，COX-1和COX–2有類似的分子量（分別約70及72k Da） ，並有65％的氨基酸序列的同源性和近似的活性位點。這些同工酶最顯著的差異，能夠從抑制選擇性中看到，在COX-1活性位點523會以異亮氨酸替代而COX-2 即以纈氨酸替代。COX-2酶中殘留較小val 523疏水性活性位點（Ile523原子阻礙排列） 。藥物分子，如DuP697和從它獲得的coxibs，如果鎖定這個活性位點，可以用作COX-2抑製劑 。
環氧合酶 原始COX抑制劑 (非類固醇消炎止痛藥 ;NSAIDs）
以往COX抑製劑是沒有選擇性的（即是他們抑制所有類型的COX），有嚴重不良的副作用，如消化性潰瘍和消化不良等 。這可能是由於非類固醇消炎止痛藥“雙重襲擊”所致。除直接刺激胃粘膜（許多非甾體抗炎藥是酸）之外，同時亦抑制了有保護胃腸道的前列腺素的合成。
環氧合酶 新一代的NSAIDs
選擇性抑製是新一代的NSAIDs的主要特點。因為環氧化酶-2特別會引起組織發炎，新的COX - 2抑製劑必須要減少胃的刺激，減輕了消化性潰瘍風險。環氧合酶-2選擇性抑製劑尚有其他副作用，風險是增加了腎衰竭，也有可能增加心臟病發作，血栓和中風的機會。一些經過改進的COX-2選擇性非類固醇消炎止痛藥，如塞來昔布和依托考昔（etoricoxib），仍然廣泛用在市場上。
COX-2抑製劑已發現即使短期使用，也有增加血栓形成的風險。
絕代商驕
《絕代商驕》（英語：；前名《企業醫生》、《絕代商嬌》）是香港電視廣播有限公司拍攝製作的時裝商戰喜劇劇集，全劇共22集，由黃子華及佘詩曼領銜主演，並由李綺虹、許紹雄、謝天華、陳國邦及曹敏莉聯合演出，張乾文監製。此劇為2009無綫節目精選第二季劇集之一。
絕代商驕 故事大綱
麥提爽（黃子華飾）自小很有商業頭腦，憑努力於美國哈佛大學、史丹福大學完成MBA及DBA課程。畢業後，主動找上門向何問天（張國強飾）自薦，加入成為合夥人，二人關係亦師亦友，成為美國商界叱咤風雲的狙擊手。提爽為了公司利益及發展，決定全盤收購問天公司。問天不堪打擊，醉酒駕駛，車子失控跌入海中，提爽認定問天間接被自己害死，內疚不已，反思過去一切，決心不再做黑武士。提爽從報章中得知問天遺下的妻兒在香港生活困難，決定回港照顧問天之家人。提爽回港找尋找問天妻佘慕蓮（李綺虹飾）時，碰上為酒店經營問題苦惱的唐吉（許紹雄飾）。巧合下，提爽於名店遇上林淼淼（佘詩曼飾），淼淼是瘋狂购物狂，因而欠下大筆卡數，被迫成為收數妹。慕蓮欠下淼淼財務公司大筆債務，淼淼負責追數，此時提爽找到慕蓮一家，因而再度遇上淼淼。提爽將慕蓮之債務背上身。淼淼發現自己漸漸對提爽產生感情，但提爽卻不予理睬，後來淼淼發現提爽將母親情結轉移在她身上，淼淼盡力化解，但見提爽始終不肯接受自己，認定提爽看不起自己，決定自強，誓要提爽另眼相看，從而得到心愛的男人。
絕代商驕 收視
以下為本劇於香港無綫電視翡翠台、高清翡翠台之收視紀錄：
絕代商驕 記事
根據2024年黃子華接受鄭裕玲訪問片段，提到此劇大結局情節原本在停車場燒烤，黃子華認爲此結局不理想，因此親自寫五頁紙更改為在交換戒指典禮中林淼淼（佘詩曼飾演）誤吃蛋糕中的戒指，然後需要在洗手間排泄戒指的有趣結局。
博洛戈耶
57°52′N 34°03′E﻿ / ﻿57.867°N 34.050°E﻿ / 57.867; 34.050
博洛戈耶（俄語：），是俄羅斯特維爾州的一個城市，位於該州的北部、連接莫斯科和聖彼得堡的鐵路上。2002年人口26,612人。
1495年首見於文獻。1926年設市。
林蚺屬
林蚺屬（學名：Tropidophis）是蛇亞目林蚺科下的一個屬，主要包括分布於加勒比地區及南美洲的無毒林蚺。目前共有17個物種已被確認。
林蚺屬 特徵
成年的林蚺約長30至60公分，牠們的生活習性相當隱蔽，主要為陸行蛇並棲身於熱帶雨林、灌木叢、松樹林一類的地理環境，有時亦會接近民居。另外，林蚺有一種奇特的自衛方式，就是從眼、口、鼻中排出血液，以讓對手錯愕。
雖然林蚺是同科蛇類中相對地短小及神秘的蛇類，但牠們很容易受到外在環境所影響，甚至繼而滅絕。如納弗沙島林蚺（Tropidophis bucculentus）就已經有百多年未曾出現蹤影，因而被猜測可能已經遭到滅絕。
林蚺屬 地理分布
林蚺主要分布於加勒比地區、巴西、秘魯以及厄瓜多爾。
沙皇村
59°43′24″N 30°24′57″E﻿ / ﻿59.72333°N 30.41583°E﻿ / 59.72333; 30.41583
沙皇村（俄語：）是俄羅斯聖彼得堡郊外的村莊，是俄羅斯帝國時期俄羅斯皇族羅曼諾夫家族成員的居住地之一，位於聖彼得堡市中心以南24（15英里）處。現在沙皇村在行政區劃上屬於普希金市。沙皇村被列入世界文化遺產。
沙皇村 其他用法
苏联时期，许多苏联菁英阶层居住的社区获得了“沙皇村”的外号、这些社区的商店货品充足，建筑设计、建设和维护更加精良，莫斯科以西的一个社区相关产业很少，但比全国所有社区拥有更多的公园设施。
鹤望兰
鶴望蘭（学名：），又稱天堂鳥或極樂鳥花，为鹤望兰科鹤望兰属物种，是原產南非的一種單子葉植物。它們學名是為紀念英王喬治三世王妃夏洛特皇后而取的。
鶴望蘭可以生長達2米高，有大而壯的葉子，長25-70厘米及闊10-30厘米，葉柄長達1米。葉子常綠及分成兩排，呈扇形。花朵在長的莖端上長出。肉穗花序硬及像鳥喙，由於垂直於莖，彷彿一個鳥頭。它足以支撐在花朵上吃花蜜的太陽鳥科。花朵有三塊鮮艷橙色的萼片，及三塊紫藍色的瓣。其中兩瓣是聯合的，形成像箭的蜜管。當太陽鳥科坐在上面吃花蜜時，花瓣會張開，並將花粉沾在鳥腳上。
在花藝插花藝術方面，天堂鳥是材料之一。
KEROKERO ACE
KEROKERO ACE（日語：）是日本角川書店於2007年10月26日創刊的漫畫雜誌並兼具特攝模型電玩與動畫情報雜誌，在電視廣告時，曾經請來聲優池田秀一（成名角色：夏亞）與渡邊久美子（成名角色：KERORO軍曹）擔任旁白。2013年7月26日發行2013年9月號（Vol.69）後休刊。
中美蚺屬
中美蚺屬（學名：Ungaliophis）是蛇亞目林蚺科下的一個屬，主要包括分布於墨西哥及哥倫比亞一帶的無毒林蚺。目前共有2個品種已被確認。
中美蚺屬 地理分布
中美蚺主要分布於墨西哥恰帕斯州的太平洋海岸位置，南經中美洲一帶（包括尼加拉瓜、危地馬拉、巴拿馬、哥斯達黎加等）至哥倫比亞地區。
中美蚺屬 棲息地
中美蚺可以在不同種類的棲息地中生活，包括低地熱帶雨林、高地的松樹林等。
藍緻密矮星系
藍緻密矮星系（BCD星系）是天文學上對擁有年輕、炙熱、大質量恆星組成大星團的小星系所給的名稱，而這些恆星使星系的顏色偏藍。鄰近的例子有NGC 1705、NGC 2915和NGC 3353。
2008年夏季残疾人奥林匹克运动会轮椅篮球比赛
2008年夏季残疾人奥林匹克运动会轮椅篮球比賽由9月7日至9月16日在中国国家体育馆和北京科技大学体育馆舉行，比賽合共產生2枚金牌。
2008年夏季残疾人奥林匹克运动会轮椅篮球比赛 參賽資格
本届篮球比赛有12支男子球队和10支女子球队参赛。均分成2个小组比赛，小组前4进行淘汰赛，败者也需进行比赛，排定1-8名，女子小组第5直接进行9/10名排位赛，男子小组5、6名进行交叉淘汰赛，最终排定9-12名。
正仁親王妃華子
華子（日语：／ Hanako，1940年7月19日—）舊名津輕華子，現今日本皇族，為常陸宮正仁親王妃。勳等為勳一等，身位親王妃、皇室典範敬稱殿下；徽章印為石南花，也是有栖川流書道的繼承者。
華子是津輕義孝伯爵與夫人久子的第四女。津輕義孝出身自尾張德川家的分家，是德川義恕男爵的第二子，後以外甥身分成為前弘前藩主津輕家的繼承人；津輕久子則出生於長州毛利家支藩，是毛利元雄子爵長女。
正仁親王妃華子 簡歷
1961年3月於自學習院女子短期大學（現學習院女子大學）英文科畢業。1963年和正仁親王於其研究室初次見面。1964年2月28日於皇室會議中婚約內定，同年4月14日納采儀式訂婚，並於9月30日與正仁親王結婚。宮邸位於東京都澀谷區的東宮御所前東伏見宮本邸。
目前擔任日本紅十字會、日本花道藝術協會、日本動物福利協會、日本馬術聯盟、日本‧中南美婦女協會等各組織的名譽總裁。同時也擔任皇室會議的議員。
正仁親王妃華子 翻譯活動
身為愛犬家（飼養兩條寵物狗）的華子妃，平時也從事翻譯活動，並將其翻譯的4本繪本版稅捐贈給社團法人日本動物福利協會。
正仁親王妃華子 家系
華子和皇室先前兩位親王妃（雍仁親王妃勢津子、宣仁親王妃喜久子）一樣，同為水戶藩第六代藩主德川治保的後裔：
毛毛雨
毛毛雨可以指：
毛毛雨：气象用语，指分布稠密均匀的微细液态降水；
在吴方言区表示“小意思”，“很容易”；
中国演员刘亦菲2006年发行的同名专辑《刘亦菲》中的一首歌曲。
博羅維奇
58°24′N 33°55′E﻿ / ﻿58.400°N 33.917°E﻿ / 58.400; 33.917
博羅維奇（俄語：），是俄羅斯諾夫哥羅德州的一個城市，位於該州的東部，臨姆斯塔河。2002年人口57,755人，是該州第二大城市。
1495年首見於文獻。1770年設市。
異盾盲蛇屬
異盾盲蛇屬（學名：Anomalepis）是蛇亞目盲蛇下目異盾盲蛇科下的一個屬，主要包括分布於中美洲及南美洲的無毒盲蛇。目前有4個單型品種已被確認。
異盾盲蛇屬 地理分布
異盾盲蛇主要分布於中美洲南部（包括尼加拉瓜、哥斯達黎加、巴拿馬等）至南美洲西北部（包括哥倫比亞、厄瓜多爾、秘魯等）一帶。
大盲蛇屬
大盲蛇屬（學名：Helminthophis）是蛇亞目盲蛇下目異盾盲蛇科下的一個屬，主要包括分布於中美洲南部及南美洲西北部的無毒盲蛇。目前共有3個單型品種已被確認。
大盲蛇屬 地理分布
大盲蛇主要分布於中美洲南部及南美洲西北部，包括哥斯達黎加、巴拿馬、哥倫比亞及委內瑞拉。根據漢恩（Hahn）的研究，其中一種大盲蛇的品種在毛里裘斯被發現。
旧鲁萨
57°59′N 31°21′E﻿ / ﻿57.983°N 31.350°E﻿ / 57.983; 31.350
舊魯薩（俄語：），是俄羅斯諾夫哥羅德州的一個城市，位於該州的西部，伊爾門湖以南。2002年人口35,511人，是該州第三大城市。
1076年首見於文獻。1478年被莫斯科大公國併吞。在伊凡四世年間，曾經是繼莫斯科、普斯科夫、諾夫哥羅德的俄羅斯第四大城。
龍運巴士E41線
龍運巴士E41線是由龍運巴士營運的一條北大嶼山對外巴士路線，來往大埔頭及航天城，途經大埔中心、大埔墟、廣福邨、城門隧道、青嶼幹線、東涌市中心、機場後勤區及機場客運大樓。
2023年11月26日前，本線往機場博覽館時駛上客運大樓離境大堂，不途經富豪機場酒店，是最後一條撤出客運大樓離境大堂的E線，除本線、E32和E36P外，其他來往機場的龍運巴士E線均只以機場地面運輸中心為總站。本線亦是大埔區唯一一條由沙田車廠派車的龍運巴士路線。行車里數達57.6公里，成為全港里程第二長的日間巴士路線。
龍運巴士E41線 歷史
運輸署招標首批25條機場巴士路線時，本線原本計劃大埔區總站為大埔中心，並途經沙田，但沙田區本身需求相當大，結果由E42提供沙田來往機場的服務，比起此線還早兩個多月開辦，而本線則不停沙田，以免造成服務不足及路線過份迂迴，另一方面因大埔中心巴士總站擠迫，大埔區總站最後定為大埔頭巴士總站。
龍運巴士E41線 收費
全程：$14.4
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
E41←→龍運E線
E41←→龍運A線，於青嶼幹線轉車站轉乘
E41←→R8，次程可獲$1折扣優惠，於青嶼幹線轉車站轉乘
E41←→S64、嶼巴3M、11、23、37、38系，次程可獲$1折扣優惠
E41←→城巴S52，次程可獲$0.5折扣優惠
龍運巴士E41線 行車路線
大埔頭開經：大埔頭路、汀太路、汀角路、安慈路、大埔中心巴士總站、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路－元洲仔段、吐露港公路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、德士古道北、德士古道天橋、德士古道、青荃路、青衣北岸公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東涌東交匯處、裕東路、順東路、赤鱲角南路、駿運路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢連路、暢達路、機場北交匯處、航天城路及航天城第二街。
龍運巴士E41線 行車路線
航天城開經：航天城第三街、航天城東路、航天城交匯處、暢連路、機場南交匯處、暢連路、機場（地面運輸中心）巴士總站、暢連路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路、赤鱲角南路、順東路、達東路、順東路、裕東路、東涌東交匯處、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、德士古道、德士古道天橋、德士古道北、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、大埔公路－元洲仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、大埔中心巴士總站、安慈路、汀角路、大埔太和路、汀太路及大埔頭路。
嘉泉大學
嘉泉大學（韓國語：가천대학교，英文：Gachon University），創立於1939年，位於韓國京畿道城南市壽井區，仁川廣域市延壽區設置校園的私立大學。
嘉泉大學 簡介
暻園大學象徵標語為真理、創造、雄志，象徵動物為老鷹，象徵物品為筆、火把，象徵顏色為青色。學校大學部學生為12655人、大學院（包括碩士、博士）為1421人、教授群為404人。（2008年的數據）
2012年，嘉泉醫科學大學在併入暻園大學後成為嘉泉大學。
嘉泉大學 歷史
1978年設置了學校法人暻園學院，1981年大學設立認可，翌年1982年3月，4年制單科大學改名為暻園大學而正式成立，1987年10月人文大學含6個單科大學升格為大學（University），同年11月設置了一般大學院，相次教育大學院和行政大學院和大學院博士課程相次開設。2007年3月合併了暻園專門大學。1998年，韓國大學教育協會實施了大學綜合評價選定為全領域優秀大學，2002年，由教育人的資源部主觀教育改革評價為最優秀大學。
小盲蛇屬
小盲蛇屬（學名：Liotyphlops）是蛇亞目盲蛇下目異盾盲蛇科下的一個屬，主要包括分布於中美洲及南美洲的無毒盲蛇。目前共有7個品種已被確認。
小盲蛇屬 地理分布
小盲蛇主要分布於中美洲及南美洲，自哥斯達黎加至巴拉圭一帶。
瓦尔代
57°59′N 31°21′E﻿ / ﻿57.983°N 31.350°E﻿ / 57.983; 31.350
瓦爾代（俄語：），是俄羅斯諾夫哥羅德州的一個城市，位於該州的東南部。瓦尔代坐落于瓦爾代湖西南岸，在瓦爾代國家公園中。2002年人口18,703人。
1495年首見於文獻。1770年葉卡捷琳娜二世頒令設市。弗拉基米尔·普京在瓦尔代附近的森林中拥有一处别墅。
龍運巴士E42線
龍運巴士E42線是香港一條來往沙田（博康）及香港國際機場的巴士路線，途經沙田市中心、大圍、城門隧道、青衣西路、青嶼幹線、東涌市中心及機場後勤區。
龍運巴士E42C線是E42線的特別班次，來往沙田（博康）及飛機維修區，只於每日繁忙時間服務，在沙田的行程與E42相若，唯E42C不經東涌及在青衣不設站而直接特快往來機場貨運區，故即使行車里數較E42線短，車費亦較高。
龍運巴士E42P線是E42線的特別班次，只在星期一至六繁忙時間服務，來往東涌（逸東邨）及火炭（山尾街），途經東涌北，不經東涌市中心。
龍運巴士E42線 歷史
本線不是首批公開招標的機場巴士路線之一，而是由E41線分拆出來。根據運輸署標書，原本E41線是由大埔中心經沙田（沙角及大圍）來往機場，同時兼顧沙田和大埔的乘客，但沙田本身需求很大，本線因而誕生，而沙田區總站只有博康邨有空位停泊，總站便設在博康邨。
龍運巴士E42線 服務時間及班次
E42
E42C
E42P
粗體字之班次星期六不設服務，所有班次星期日及公眾假期不設服務
龍運巴士E42線 收費
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
E42／E42P↔龍運E線
E42／E42P↔龍運A線，於青嶼幹線轉車站轉乘
E42／E42P↔R8，於青嶼幹線轉車站轉乘，次程可獲$1折扣優惠
E42（E42P不適用）↔S64、嶼巴3M、11、23、37、38系，次程可獲$1折扣優惠
E42（E42P不適用）↔城巴S52，次程可獲$0.5折扣優惠
E42C↔龍運A／E線，於青嶼幹線轉車站轉乘
龍運巴士E42線 使用車輛
現時E42與E42P合共使用16輛巴士行走。
龍運巴士E42線 行車路線
E42
博康開經：逸泰街、水泉坳街、沙角街、沙田圍路、沙田鄉事會路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、獅子山隧道公路、車公廟路、美田路、大圍道、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、德士古道北、德士古道天橋、德士古道、青荃路、擔杆山交匯處、楓樹窩路、青衣西路、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東涌東交匯處、裕東路、順東路、赤鱲角南路、駿運路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路及暢連路。
機場（地面運輸中心）開經：暢連路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路、赤鱲角南路、順東路、達東路、順東路、裕東路、東涌東交匯處、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、青衣西路、楓樹窩路、擔杆山交匯處、青荃路、德士古道、德士古道天橋、德士古道北、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大圍道、美田路、車公廟路、獅子山隧道公路、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙角街及逸泰街。
龍運巴士E42線 行車路線
E42C
博康開經：逸泰街、水泉坳街、沙角街、沙田圍路、沙田鄉事會路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、獅子山隧道公路、車公廟路、美田路、大圍道、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、德士古道北、德士古道天橋、德士古道、青荃路、青衣北岸公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路及南環路。
飛機維修區開經：南環路、駿坪路、駿運路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、機場路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、德士古道、德士古道天橋、德士古道北、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大圍道、美田路、車公廟路、獅子山隧道公路、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙角街及逸泰街。
E42P
龍運巴士E42線 行車路線
東涌（逸東邨）開經：逸東街、松仁路、裕東路、東涌東交匯處、怡東路、東涌海濱路、惠東路、文東路、迎禧路、怡東路、東涌東交匯處、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、青衣西路、楓樹窩路、担杆山交匯處、青荃路、德士古道、德士古道天橋、德士古道北、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大圍道、美田路、車公廟路、獅子山隧道公路、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、火炭路及山尾街。
火炭（山尾街）開經：山尾街、火炭路、源禾路、沙田鄉事會路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、獅子山隧道公路、車公廟路、美田路、大圍道、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、德士古道北、德士古道天橋、德士古道、青荃路、擔杆山交匯處、楓樹窩路、青衣西路、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東涌東交匯處、怡東路、迎禧路、文東路、惠東路、東涌海濱路、怡東路、東涌東交匯處、裕東路、松仁路及逸東街。
E42
E42C
E42P
龍運巴士E42線 使用狀況
E42線自開辦起，一直都是大圍及車公廟一帶前往大嶼山的唯一日間巴士路線，客量持續高企，經常在到達大圍時滿座。同時，由大圍前往青衣的249X線班次疏落，乘坐此路線的乘客亦有一部分是前往青衣半山。
為了照顧大圍居民，該線於沙田區的走線迂迴，來回程皆須橫越城門河三次。雖然後來A41線投入服務，但E42線並沒有因此更改走線。
另一方面，雖然E42P線新增回程班次往東涌如常途經青衣，同時提供由青衣島直接前往東涌北的公共交通服務，但青衣半山前往東涌北的乘客早已因城巴E21D線車費較便宜而被搶走，故乘坐此路線的青衣乘客以往來主路線未有服務的瀝源、禾輋及火炭商貿區一帶為主。
2008年夏季残疾人奥林匹克运动会男子轮椅篮球比赛
2008年夏季残奥會的男子轮椅篮球比賽會由9月7日至9月16日在北京国家体育馆和北京科技大学体育馆舉行，共有12支球队参赛，分成2个小组进行单循环赛，小组前四名进入四分之一决赛，小组第5、6名进行9-12名排位赛，第二阶段比赛均为采取淘汰制，但输掉的球队仍要进行比赛，最终决定1-12名。
2008年夏季残疾人奥林匹克运动会男子轮椅篮球比赛 赛程
晋级1/4决赛
晋级1/4决赛
巴西 v  瑞典
南非 v  中国
瑞典 v  中国
南非 v  巴西
美国 v  伊朗
加拿大 v  以色列
v  日本
德国 v  英国
伊朗 v  以色列
日本 v  德国
- v -
以色列 v  德国
英国 v
加拿大 v  美国
美国 v  英国
加拿大 v
丘多沃
59°08′N 31°40′E﻿ / ﻿59.133°N 31.667°E﻿ / 59.133; 31.667
丘多沃（俄語：），是俄羅斯諾夫哥羅德州的一個城市，位於該州的北部，連接莫斯科和聖彼得堡之間的鐵路線上。2002年人口17,434人。
1539年首見於文獻。1937年設市。
池秀媛
池秀媛（韓語：，1967年6月18日—），韓國女演員。1993年，24歲時演出由韓國導演康祐碩執導的電影《特警冤家》出道，並憑藉該片獲得1994年第30屆百想藝術大獎女子新人演技獎及入圍同年第15屆青龍電影獎最佳女配角獎。1995年，憑藉電影《髮型師》再次入圍同年第16屆青龍電影獎最佳女配角獎。
2000年，憑藉電影《迷失誘罪》的性感演出獲得「韓國莎朗·史東」的美譽。
2002年至2003年曾以藝名池徐煐（지서영）活動，後改回本名。
池秀媛 軼事
2003年，有經紀公司出價超過3億韓圓邀請池秀媛拍攝全裸寫真，但遭到拒絕。
九龍巴士82K線
九龍巴士82K線是由九巴營運的一條香港新界巴士路線，屬沙田新市鎮區內路線，來往美田及愉翠苑。
九龍巴士82B線則為本線的輔助路線，於星期一至五上午開出4班，由美田邨單向開往大圍站。
九龍巴士82K線 服務時間（詳細班次）
82K
82B
星期六、日及公眾假期不設服務，07:25班次於學校假期不設服務。
九龍巴士82K線 收費
全程：$4.4（82B）／$6.0（82K）
九龍巴士82K線 使用車輛
本線使用3輛比亞迪K9R(BDE)單層空調巴士，均屬沙田車廠。
由2010年11月6日起，配合本線總站遷往黃泥頭，減少一輛非空調巴士，並將一輛非空調巴士換成2010年7月全新領牌、配置歐盟五型廢氣排放標準引擎的12米MCV Evolution車身富豪B7RLE單層低地台空調巴士（AVC28／PH6832）行走，是沙田區首條採用該款巴士行走的路線，但同年11月23日起該車與72A線的一輛12米斯堪尼亞K230UB單層低地台空調巴士（ASC11／PB526）互換字軌，以方便車長於通過新田圍停車場通道時利用特製把手拍卡，亦令斯堪尼亞K230UB巴士首次在沙田區內線出現。
九龍巴士82K線 使用車輛
2010年11月24日，1輛利蘭奧林比安11米（S3BL463／FW2410）雙層非空調巴士退役，2011年2月19日，另1輛丹尼士巨龍11米（S3N291／FX9694）雙層非空調巴士亦退役，因此本線字軌一直懸空，所以沙田車廠會抽調其他路線的非空調巴士，但甚少會改派空調巴士代替，直至2011年5月1日調入原80線因改為全空調服務而被調走的S3V24／GK9754，替代原S3BL463退役後的字軌空缺，2011年6月13日再調入原行走85K線的S3BL469／FZ5653，替代原S3N291退役後的字軌空缺。
九龍巴士82K線 行車路線
82K
美田開經：美田邨通道、香粉寮街、美林邨通道、美林巴士總站、美林邨通道、美田路、車公廟路、田心街、紅梅谷路、車公廟路、沙田頭路、新田圍邨通道、沙田頭路、車公廟路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田圍路、銀城街、插桅杆街、圓洲角巴士總站、插桅杆街、牛皮沙街及翠欣街。
愉翠苑開經：牛皮沙街、插桅杆街、圓洲角巴士總站、插桅杆街、銀城街、沙田圍路、沙角街、乙明邨街、沙角街、大涌橋路、車公廟路、沙田頭路、新田圍邨通道、沙田頭路、車公廟路、紅梅谷路、田心街、車公廟路、美田路、美輝街、香粉寮街及美田邨通道。
82B
經：美田邨通道、香粉寮街、美田路及車公廟路。
82K
82B
九龍巴士82K線 客量
82K
本線曾有一段輝煌的過去，開辦當日以3部單層豪華巴士行走，但數個月後便已增至以7部雙層巴士行走，高峰期本線共使用8輛雙層巴士行走，高峰時班次為12分鐘，足見客量不俗。但自1980年代末期起本線便逐漸衰落，用車數目及班次均逐步減少。
目前本線因路線迂迴、班次疏落及有其他路線及港鐵屯馬綫可選擇，加上收費比其他區內巴士線為高，因此客量一直偏低，甚少乘客坐足全程，只有長者或於上下課時段會有較多學生乘搭，故此九巴已經對本線採取放棄態度，甚至想取消本線，改用專線小巴取代，但因區議會反對而被擱置。
縱使本線大部份服務範圍與其他區內線及港鐵重疊，但始終有一定存在價值，美林邨居民要前往新田圍邨或沙角邨一帶，都必須乘搭本線，因為在美林一帶往上述地方，只有本線可以提供一程直達的服務。
九龍巴士82K線 客量
本線與80線同樣以美林為總站，由於美林總站面積不大，而80線用車數目頗多，時常會泊滿總站，往往令本線車輛不能停泊在指定的車坑，時常被停泊在總站較後處，此情況於下午繁忙時間為甚。
現時本線雖然縮短了行車路線和不再駛經小瀝源，令客量有所減少，但本線於上下午繁忙時間仍然會岀現客滿的情況，使用單層巴士行駛更會岀現頂閘，因此客量並不是想像中的差。
82B
據2020年巴士路線發展計劃，本線繁忙時間載客量為50%，其他時間只有5%，全日只有約100名乘客乘坐，因此被建議只保留部分上午繁忙時段的特別班次，其他班次則取消，相關改動於2021年5月31日起實施。
2008年夏季残疾人奥林匹克运动会女子轮椅篮球比赛
2008年夏季残奥會的女子轮椅篮球比賽會由9月7日至9月16日在北京国家体育馆和北京科技大学体育馆舉行，共有10支球队参赛，分成2个小组进行单循环赛，小组前四名进入四分之一决赛，小组第5名直接进行9/10名排位赛，四分之一决赛及之后比赛均为采取淘汰制，但输掉的球队仍要进行比赛，最终决定1-8名。
2008年夏季残疾人奥林匹克运动会女子轮椅篮球比赛 赛程
巴西（BRA） v  墨西哥（MEX）
美国（USA） v  中国（CHN）
日本（JPN） v  英国（GBR）
德国（GER） v  荷兰（NED）
加拿大（CAN） v  （AUS）
中国（CHN） v  加拿大（CAN）
荷兰（NED） v  英国（GBR）
中国（CHN） v  英国（GBR）
加拿大（CAN） v  荷兰（NED）
美国（USA） v  （AUS）
德国（GER） v  日本（JPN）
日本（JPN） v  （AUS）
美国（USA） v  德国（GER）
施正荣
施正荣（1963年2月10日—），生於中国江苏省扬中市，澳大利亚籍华人企业家，尚德电力公司创始人及原董事长，前中国大陆首富。
施正荣 生平
1963年出生于江苏省扬中市油坊镇和平村，本姓陈，而且他是双胞胎，与孪生哥哥陈恒龙一模一样。当时家境贫苦，于是将双胞胎之一送给邻近的施姓人家。1983年，施正荣毕业于中国长春理工大学，后考入中国科学院上海光学精密机械研究所，1986年毕业，获得硕士学位；1988年，赴新南威尔士大学留学，在马丁·格林教授门下学习太阳能电池专业，1991年获得博士学位；毕业后，施留校任研究员。
2000年施正荣回到中国创业，创立尚德电力。2008年起，因市场竞争者众，中国太阳能行业陆续传出削价求存的消息。2013年3月4日晚间，尚德电力突然宣布，创始人施正荣不再担任董事长一职，由王珊接任。2013年3月20日，无锡市中级人民法院对施正荣所创立的无锡尚德太阳能电力有限公司宣布实施破产重整。
2016年，他住在上海并经常前往澳大利亚。 而在2017年和2018年，施正荣博士經常在太阳能会议上发表演讲，推动太阳能技术在中国和海外的应用。
城巴A11線
城巴A11線是香港機場巴士路線，來往北角碼頭及機場，駛經港島北岸核心商業區包括銅鑼灣、中環。
城巴NA11線是A11線的通宵版本，但總站是設在港珠澳大橋香港口岸，繞經機場客運大樓，並與NA29線列為全香港現時收費第二貴的通宵路線及專營巴士線，其次是A10。
城巴A11線 簡介及歷史
A11線於1998年7月6日起隨新機場啟用而開辦。本線最初只來往銅鑼灣（摩頓台）和機場之間，同年12月20日遷往天后地鐵站，但由於中環德輔道中及皇后大道中一帶經常交通擠塞，令行車時間加長，令乘客改乘昂貴但更快捷的機場快綫前往機場，引致乘客不斷流失。
因此城巴在2001年4月2日重組A11及A12線，本路線由天后地鐵站延長至北角碼頭，填補A12在北角的服務，A12線往機場方向改為直往中環，不停金鐘，往港島方向則改行干諾道中，希望提升乘客量。
為配合昂船洲大橋於2009年12月20日通車，本路線由2010年1月31日起，來回程改經昂船洲大橋及南灣隧道，不經長青公路、長青隧道及青葵公路，成為首批行經昂船洲大橋的專利巴士路線之一；不過現時車長會因應封路措施（例如青嶼幹線往青衣方向上層封閉、限制整體高度超過1.6米的車輛使用昂船洲大橋等）取道長青公路、長青隧道及青葵公路往來機場。
城巴A11線 簡介及歷史
由2012年12月19日起，原於A10線及A29線提供的網上版「城巴機場快線抵站時間查詢服務」，擴展至所有城巴機場快線（包括本路線），方便乘客查詢巴士預計到達時間，該服務可兼容智能手機或平板電腦等裝置。
2016年7月16日，新增路線NA11，行車路線與A11線相同，惟往機場方向加停琴行街分站，方便在機場工作的香港島居民。
2018年10月24日：A11線來回繞經港珠澳大橋香港口岸，並與 A10、A12、A20、A26 及 A29P 號線增設八達通轉乘優惠；NA11線總站延長至港珠澳大橋香港口岸，往北角碼頭方向班次增至兩班，開出時間分別為00:40及01:00。
2018年11月27日：A11線往北角碼頭方向，過港珠澳大橋香港口岸後，改經順朗路往北大嶼山公路。
城巴A11線 簡介及歷史
2019年7月20日至12月31日：A11T開辦。原訂服務至9月1日，但到期前再獲延至12月31日。
2019年11月29日：取消「機場（2號客運大樓）」巴士站
2020年12月14日，受2019冠狀病毒病疫情影響，A11大幅削減至50-60分鐘一班，提早北角尾班車至21:50，NA11往北角減至1班。
2021年1月11日，NA11由北角碼頭開出暫停服務。
2022年1月19日，受新型冠狀病毒疫情影響，由北角碼頭開出的尾班車提早至20:50。
2022年3月14日，受新型冠狀病毒疫情影響，NA11線暫停服務直至另行通知。
2022年9月26日，因應政府放寬入境檢疫要求，本線恢復全日服務。
城巴A11線 收費
本線另設有來回車票$70（成人）／$35（小童及長者），適用於兩程A10/A11/A12/A17/A26/A28/A29來往機場車程，有效期為3個月，車票不適用於NA11線。
乘客登車時需將指定方向的車票投入車上錢箱內。乘客可在城巴顧客服務中心、中環新渡輪碼頭或指定旅行社購買預售來回車票。
凡使用八達通卡乘搭城巴機場快線，即日來回機場（或青嶼幹線巴士轉乘站）及市區的乘客，可獲回程半價優惠。乘客必須在同一服務日內（即頭班車至尾班車的服務時間內），以同一張八達通卡繳付去程及回程車資，方可享有回程半價優惠。回程優惠適用於任何一條城巴機場快線（優惠不適用於NA11線）。
持「機場員工個人八達通卡」的合資格機場員工，可以用優惠價$28.2乘搭A11線，或$39.6乘搭NA11線。有關乘客需在登車時向車長出示「機場員工個人八達通卡」，並以該卡繳付車費。
城巴A11線 收費
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠（優惠不適用於NA11線）：
A11←→720/720P、722，次程可獲$1.5折扣優惠
A11←→780、788，次程可獲$1.2折扣優惠
A11←→跑馬地／寶馬山路線
A11←→半山區路線
A11←→15，次程可獲$5.4折扣優惠
A11←→南區路線
A11←→城巴機場及北大嶼山路線
A11←→R8
城巴A11線 使用車輛
A11線開辦至今均採用行走城巴機場快線的客車版Dennis Trident（2100-2161），隨著該批巴士年事已高，已達超過15年車齡，城巴於2012年訂購66輛新一代亞歷山大丹尼士Enviro 500（命名為Enviro 500 MMC）12米客車版低地台雙層空調巴士（8000-8065）以替代客車版Dennis Trident及臨時改裝為機場版本的亞歷山大丹尼士Enviro 500客車版（8203-8207）。首4輛同款巴士已於2013年3月出牌，其中兩輛於2013年3月29日於本線首航。2016年12月，12.8米客車版Enviro 500MMC（68xx）投入本線運營。
城巴A11線 行車路線
北角碼頭開經：琴行街、英皇道、高士威道、銅鑼灣道、摩頓臺、告士打道天橋、告士打道、內告士打道、夏愨道、干諾道西、干諾道中、西區海底隧道、西九龍公路、^青沙公路（昂船洲大橋、南灣隧道）、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、暢航路、機場路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路、順匯路、赤鱲角路、東榮路、機場路及暢連路。
機場（地面運輸中心）開經：暢連路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路、順匯路、赤鱲角路、順朗路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、^青沙公路（南灣隧道、昂船洲大橋）、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、歌頓道、電氣道、渣華道及電照街。
^若青嶼幹線上層封閉或昂船洲大橋限制整體高度超過1.6米的車輛通過，則改經長青隧道、長青橋及青葵公路。
(N)A11
有 * 之車站祇限NA11線停靠
有 ^ 之車站祇限NA11線不停靠
有 # 之車站祇限NA11線對調停靠
城巴A11線 客量
雖然機場快綫及E11和E11A線同樣能來往機場及中環，但A11線收費較鐵路廉宜，且不用如「E線」般繞經東涌及機場後勤區，便可直達購物熱點及酒店林立的中環、灣仔及銅鑼灣，亦能前往炮台山及北角，一直客似雲來。
2019年：立法會文件指出，港珠澳大橋香港口岸落成後，繁忙時間往機場／口岸及市區載客率分別為61%及47%。
月球13号
月球13号是苏联发射的月球探测器，也是第3个在月球上实现软着陆的探测器。1966年12月21日，月球13号发射升空后先停留在223×171千米、倾角51.8度的低地球轨道，然后开始奔赴地月转移轨道，24日降落在月球風暴洋18.25N、 60.03W处。距离月球9号着陆点约400千米。
与月球9号相比，月球13号最大的不同在于着陆舱上多了两条折叠臂，里面分别装着一个辐射密度测量仪和一个机械式穿测器。穿测器是一个测量月壤机械强度的装置，里面装有火药，启动后会将一根钛合金杆推入月壤。通过测量穿透速度和深度就可以分析月壤物理性质。测量结果表明着陆点附近月壤密度约为0.8克每立方厘米，这一结果与苏联月球计划中取回的样本分析结果及阿波罗计划近似。辐射密度测量仪利用铯-137辐射，记录散射后的结果也得到了同样的测量结果。月球13号还携带了与月球9号相同的照相系统。
小維舍拉
58°51′N 32°13′E﻿ / ﻿58.850°N 32.217°E﻿ / 58.850; 32.217
小維舍拉（俄語：），是俄羅斯諾夫哥羅德州的一個城市，位於該州的北部，連接莫斯科和聖彼得堡之間的鐵路線上。2002年人口14,182人。
1843年因鐵路而建立，因同名河流而得名。1921年設市。
劉稹
劉稹(？—844年)，唐代昭義節度使劉從諫之侄。因發兵抵抗朝廷，引發了澤潞之戰，事敗，被部下所害。