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梁恭辰
梁恭辰（1814年—1887年），字敬叔，福建福州人，清朝名臣、文学家、楹联学家梁章钜的三子。
梁恭辰 生平
道光丁酉（1837）举人，官浙江数十年，历任温州知府、宁绍台道、金衢严道、温处道、杭嘉湖道等职，政声卓著。
梁恭辰 著作
著有《北东堂笔记》等笔记体小说，和《楹联四话》、《巧对续录》等书，编入其父所著的《楹联丛话全编》中。
梁恭辰自幼即喜谈因果，凡有足资劝戒者，辄据事直书，又益以自所闻见杂袭成编，著为《劝戒近录》一书。《劝戒近录》初刻于道光癸卯年（1843），其后，作者又将最新闻见之事，及同人所录寄者，以次增录，随写随刻，相继刊出《劝戒续录》（1844）、《劝戒三录》（1845）、《劝戒四录》（1848）、《劝戒五录》、《劝戒六录》、《劝戒七录》、《劝戒八录》、《劝戒九录》（光绪甲申，1884），凡九编，每编六卷，共五十四卷。自《近录》至《九录》，前后历时达四十二年。梁恭辰于光绪丁亥年（1887年）去世以后，他的朋友又根据其遗稿整理而成《劝戒十录》，并出资刊刻。
梁恭辰 著作
为了便于阅读和流通，民国时期丁福保居士（号济阳破衲）将《近录》至《九录》汇编整理校订，分类编次，析为三十二章，定名为《劝戒录类编》。并由费毓桂（字子怡，一字梓怡，别号鍱卿，1877年生，江苏常州武进人，监生，员外郎衔，南洋公学特班学生，光绪壬寅举人）题名作序，经阙念桥、丁云亭、周蔼如等诸君襄助，由上海中华书局于民国十年（1921）印行流通。自此以后，此书流通渐广，颇受关注。聂云台、梅光羲、姜忠汾等先贤，常德诚济慈善堂等均曾作序翻印流通。印光大师曾在《〈劝戒杀放生文〉序》《上海护国息灾法会法语》中引用书中杀生果报事例。其后又有经王有宗（字莼赋，浙江仁和人，曾求学于杭州诂经精舍，著有《变法攻髓》、《图画四书白话解》、《西湖九溪十八涧志略》、《今字解剖》等）评注的《劝戒录类编评注》行世。
勒拉赫县
勒拉赫县（Landkreis Lörrach）是德国巴登-符腾堡州最西南端的一个县，隶属于弗赖堡行政区，首府勒拉赫。
勒拉赫县 地理
勒拉赫县北面与布赖斯高-上黑林山县，东面与瓦尔茨胡特县，南面与瑞士的巴塞爾城市州、巴塞爾鄉村州和阿尔高州，西面与法国的阿尔萨斯相邻。
伦弗鲁郡
伦弗鲁郡（英語：；蘇格蘭蓋爾語：），是英国苏格兰32个一级行政区之一。虽然面积很小，但是地处苏格兰第一大城市格拉斯哥西南，人口密集，交通繁忙。面积261平方（101平方英里），人口173,900（2013年）。地方行政中心在佩斯利（）。
历史上的伦弗鲁郡的行政中心在伦弗鲁镇，其范围远远超过现在，包括如今的因弗克莱德和东伦弗鲁郡。
奥尔特瑙县
奥尔特瑙县（德語：；得名于奥尔特瑙地区）是德国巴登-符腾堡州面积最大的一个县，隶属于弗赖堡行政区，首府奥芬堡。
奥尔特瑙县 地理
奥尔特瑙县北面与拉施塔特县（卡尔斯鲁厄行政区），东面与弗罗伊登施塔特县（卡尔斯鲁厄行政区）和罗特韦尔县，东南面与黑林山-巴尔县，南面与埃门丁根县，西面与法国下莱茵省相邻。奥尔特瑙县西面的莱茵河构成德国和法国的天然国界。
埔尾村 (新竹縣)
24°42′N 121°03′E﻿ / ﻿24.700°N 121.050°E﻿ / 24.700; 121.050
埔尾村為臺灣新竹縣北埔鄉西北的一村。位處峨眉湖北側的丘陵上，是北埔鄉人口聚集的住宅區，也是北埔鄉往寶山鄉的必經之地。下設有13鄰，共958戶2,889人，均為客家人。
埔尾村傳統人口大多是祖先來自廣東省的客家人，埔尾最早是以彭姓家族為主而慢慢形成的聚落，因為是由北埔逐漸發展過來的聚落，故稱之為埔尾庄。
在埔尾的南側台三線經過的埔心地區，是北埔鄉晚近新開發的地方，因為北埔老街土地已經沒有足夠的空間發展，所以新設的學校還有中華電信機房都設在埔尾村內。埔尾村的周圍有零星工廠，村裡面的製造業家數佔全鄉的四分之一。
冷戰 (人際關係)
冷戰是指關係親密的人之間在敵對態勢但不願溝通的緊張狀態，詞源可能來自於美蘇之間的冷戰，尤其常見於配偶和戀人之間，但有時家人、朋友之間也會有冷戰出現。
冷戰 (人際關係) 成因
關係親密的人相處時有時會因為彼此之間親近而忽略了禮貌，說話時語氣太重，令對方不悅。有時意見不合，雙方又各執己見，不能站在對方立場考慮。又有時是因為其中一方或雙方認為尊嚴受損，不願主動道歉。這些都是冷戰的原因。
冷戰 (人際關係) 好壞
情侶之間的冷戰可能會導致分手；配偶之間的冷戰會影響婚姻，甚至影響到子女成長；家人之間的冷戰亦影響家庭和睦；朋友之間的冷戰可能會導致絕交。但吵架、爭執後暫不說話，給予雙方時間冷靜，亦可能會找出較為妥善的解決方法。
埃门丁根县
埃门丁根县（Landkreis Emmendingen）是德国巴登-符腾堡州的一个县，隶属于弗赖堡行政区，首府埃门丁根。
埃门丁根县 地理
埃门丁根县东面与黑林山-巴尔县，南面与布赖斯高-上黑林山县和弗赖堡市，西面与法国下莱茵省，北面与奥尔特瑙县相邻。奥特瑙县西面的莱茵河构成德国和法国的天然国界。
埃门丁根县 歷史
埃门丁根县於1803年成立，是巴登的一部分。經過不斷的邊界調整，在1936年成為現在的埃门丁根县。
曾憶萱
曾憶萱（1988年12月5日—），台灣的跆拳道運動員。
畢業於中國文化大學運動教練研究所
根纳季·亚纳耶夫
根納季·伊萬諾維奇·亞納耶夫（俄語：，羅馬化：Gennadiy Ivanovich Yanayev；1937年8月26日—2010年9月24日）是苏联政治人物，曾任第一、也是唯一一任苏联副总统。亞納耶夫生於蘇聯俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国高爾基州（今下諾夫哥羅德州）佩列沃茲區佩列沃茲，1959年自高爾基農學院（今下諾夫哥羅德國立農學院）畢業後在家鄉擔任工程師，1962年成為苏联共产党黨員，進入政壇。亞納耶夫的政治生涯歷經赫魯雪夫、布里茲涅夫、安德洛波夫、契爾年科時期，至戈巴契夫時期達到高峰。
根纳季·亚纳耶夫
1990年，亞納耶夫成為全聯盟工會中央理事會主席，並藉此成為蘇共中央政治局委員、蘇共中央書記處書記。當年年底，在戈巴契夫的協助下，亞納耶夫獲選舉為蘇聯副總統。不過因為對戈巴契夫推動的改革計劃感到懷疑及不信任，亞納耶夫與其他蘇共保守派高層成員組成的「八人集團」最終於1991年8月19日發動政變，軟禁了戈巴契夫，史稱八一九事件；在政變過程中，亞納耶夫自行宣布代理蘇聯總統一職。惟在鲍里斯·叶利钦及國內外各方的反對之下，此次政變在短短三天內便告失敗，亞納耶夫亦遭到逮捕入獄，至苏联解体後數年的1994年方獲俄罗斯国家杜马特赦。晚年的亞納耶夫致力於身心障礙者福利及觀光旅遊事業，2010年逝世於莫斯科。
根纳季·亚纳耶夫 早年
1937年8月26日，亞納耶夫生於苏联俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国高爾基州（今下諾夫哥羅德州）佩列沃茲區佩列沃茲，時正值蘇聯境內斯大林主义發展的高峰期。1959年自高爾基農學院（今下諾夫哥羅德國立農學院）畢業後，他曾短暫前往阿尔泰边疆区，之後回鄉擔任當地農業機械化部門的負責人，後來成為總工程師。
根纳季·亚纳耶夫 早年
1962年，亞納耶夫成為苏联共产党黨員，進入政壇。1963年至1968年間，他先後成為蘇聯共青團高爾基州委員會的第二及第一書記，之後擔任蘇聯青年組織委員會主席一職長達12年。1967年，他自全聯盟法律函授學院（今莫斯科國立法律大學）畢業，取得歷史學副博士学位。1980年至1986年間，他任職蘇聯與外國文化關係協會副主席，1986年後進入全聯盟工會中央理事會擔任國際事務部書記，1989年成為理事會副主席（同年成為苏联人民代表大会理事會代表），1990年4月獲選舉為理事會主席。儘管在主席任內，亞納耶夫無法平息勞工持續高漲的不滿，但這項職務讓他得以在當年7月的蘇共第二十八次代表大會上當選為蘇共中央政治局委員、蘇共中央書記處書記。另外，亞納耶夫還領導苏联最高苏维埃下設的「克里米亞韃靼人問題委員會」（）處理克里米亞韃靼人問題；他不僅全力協助他們回歸故鄉克里米亚，並支持恢復克里米亞蘇維埃社會主義自治共和國。
根纳季·亚纳耶夫 副總統時期
1990年12月26日，時任蘇共中央總書記、蘇聯總統米哈伊爾·戈巴契夫在第四次苏联人民代表大会上提名亞納耶夫為苏联副总统候選人。在亞納耶夫之前，戈巴契夫曾考慮提名外交部部長爱德华·谢瓦尔德纳泽或哈萨克苏维埃社会主义共和国總統努尔苏丹·纳扎尔巴耶夫為副總統候選人，但兩人都婉拒了邀請。12月27日，蘇聯人民代表大會舉行了副總統選舉。最初，改革派及分離派代表反對讓亞納耶夫成為副總統，亞納耶夫在第一輪投票中只獲得了1,089票（得票率48.6%），不足當選所需票數；但在戈巴契夫的施壓下，最終亞納耶夫在第二輪投票中共獲得1,237票（得票率55.3%），當選為第一任、也是唯一一任蘇聯副總統。
在選舉後，一位資深蘇聯官員形容亞納耶夫為「戈巴契夫的奎爾」——「作為一位沒有實權、對戈巴契夫不具威脅的保守人士，將他選為副總統可以安撫右派份子」。1991年起，亞納耶夫開始參與籌組新的内阁，之後前往庫茲涅茨克與當地的一個獨立工会進行罷工談判，是1917年後俄羅斯官員首次正式與工會進行談判。在得到蘇聯政府的關注後，該獨立工會取消了罷工計畫。1991年3月，亞納耶夫成為蘇聯安全理事會理事。
根纳季·亚纳耶夫 副總統時期
在就任副總統後不久，亞納耶夫開始參與由蘇共部分保守派高層成員組成的團體「八人集團」（由時任國家安全委員會主席佛拉迪米爾·克留奇科夫領導），他們希望說服戈巴契夫宣布國家進入紧急状态以「恢復秩序」。
根纳季·亚纳耶夫 副總統時期
在公布將蘇聯重組為「主權國家聯盟」的《新聯盟條約》計畫後，戈巴契夫前往克里米亞的達恰度假。擔憂《新聯盟條約》將使蘇聯實質上解體，亞納耶夫及其他「八人集團」成員組織了國家緊急狀態委員會，在8月19日──蘇聯各加盟國預定簽署《新聯盟條約》的前一日──發動政變軟禁了戈巴契夫，史稱八一九事件。蘇聯國家通讯社塔斯社隨後發布稍早以國家緊急狀態委員會及亞納耶夫的名義簽署的副總統令，宣稱戈巴契夫「因健康因素已不能履行總統職責」，「根據《苏联宪法》第127條第七款，由副總統亞納耶夫代行總統職權」。國家緊急狀態委員會還發表了聲明，提及了蘇聯當前緊張的民族及政治局勢，宣稱這些問題威脅了蘇維埃文化及蘇聯領土的完整性。亞納耶夫並表示危險迫在眉睫，若是經濟情況無法改善，蘇聯將可能解體。因此，國家緊急狀態委員會要求內閣調整當前正在進行的第十三次五年計畫，以解決住宅匱乏的問題。此外，所有城市居民將獲得約15公畝的土地種植蔬菜及水果，以對抗冬季時出現的食物短缺。
根纳季·亚纳耶夫 副總統時期
時任俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國總統鲍里斯·叶利钦稱國家緊急狀態委員會的行為是「反动、違憲的政變」。莫斯科的市民在政變後隨即開始向白宮聚集，並在附近設立路障。當日莫斯科时间下午4時，國家緊急狀態委員會宣布莫斯科進入緊急狀態。下午5時，國家緊急狀態委員會成員召開了記者會。當被問及戈巴契夫的狀況時，亞納耶夫回應：「多年辛勞使他變得非常疲倦，並需要時間休息以恢復健康」，並表示國家緊急委員會有心繼續改革，不過，他軟弱的姿態、顫抖的雙手及不安的表情使其話語缺乏說服力，更讓許多記者轉而關注他疑似酒精中毒的症狀。
此次政變遭受包含葉爾欽在內的國內外各方反對，在短短三天內便告失敗。8月21日，苏联最高苏维埃主席团決議亞納耶夫宣稱戈巴契夫不能履職後自行代理蘇聯總統職權的行為違反憲法，並要求亞納耶夫撤回以代總統及國家緊急狀態委員會名義發布的各項法規及命令。同日，亞納耶夫簽署了法令，宣告國家緊急狀態委員會解散，其所有決定均無效。由於蘇聯副總統不具司法豁免權，隔日亞納耶夫就在他的辦公室遭到逮捕，被關押於特维尔州卡申鎮的看守所，之後移監至莫斯科市索科利尼基區的寂静水手看守所。8月23日，蘇共中央監察委員會決議將亞納耶夫及其他國家緊急狀態委員會成員開除出黨。亞納耶夫形式上繼續擔任蘇聯副總統一職，直到9月4日第五次蘇聯人民大會正式將他罷免為止。
1993年亞納耶夫接受報紙《新觀點》採訪，坦承他在簽署讓自己成為代理總統的副總統令時處於酒醉狀態，但「並不影響自身判斷力」。在2008年的一次訪談中，亞納耶夫表示後悔就任代總統，並聲稱自己是在其他保守派的壓力下才簽署副總統令的。他將八一九事件視為其餘生的重擔。
根纳季·亚纳耶夫 晚年
苏联解体後數年的1993年1月26日，亞納耶夫及其他仍在世的國家緊急事務委員會成員獲釋，至1994年2月再獲得俄羅斯聯邦国家杜马正式特赦。此後，他致力於身心障礙者福利及觀光旅遊事業，曾擔任國家退伍軍人及身心障礙者委員會顧問、俄羅斯國際旅遊學院俄羅斯歷史及國際關係學系系主任等職務。2010年9月20日晚上，亞納耶夫因身體不適被送往莫斯科中央臨床醫院，之後他被診斷出患有肺癌。9月24日，亞納耶夫逝世，終年73歲。在去世前一天，他得以見到甫付梓的回忆录《蘇聯的最後一戰》（）。
根纳季·亚纳耶夫 晚年
俄罗斯联邦共产党中央委員會向亞納耶夫的親屬表達哀悼與慰問。時任俄共中央主席根纳季·久加诺夫表示：「亞納耶夫活出了有趣、複雜而值得的一生。」俄共中央在一份聲明中讚揚亞納耶夫為「具備高度專業的專家、反應靈敏的領導人、善良及忠誠的同志」。在另一份聲明中，俄共中央則表示：「如果他（們）更果斷的採取行動，當時的困境或許就能被扭轉，我們的統一的國家也就能夠維持住了。」9月27日，亞納耶夫下葬於特罗耶库罗夫公墓，時任俄通社-塔斯社第一副社長米哈伊爾·古斯曼、莫斯科市副市長柳德米拉·謝維佐娃及俄共中央第一副主席伊萬·梅爾尼科夫等政界人士都參與了下葬儀式。
根纳季·亚纳耶夫 榮譽
亞納耶夫曾兩次獲得劳动红旗勋章、兩次獲得榮譽勳章。
根纳季·亚纳耶夫 家庭
亞納耶夫共有二任妻子，其中他與第一任妻子育有兩女。
鄧弗里斯-加洛韋
鄧弗里斯-加洛韋（英語：，低地蘇格蘭語：，蘇格蘭蓋爾語：），英国苏格兰地区的32个一级行政区之一。它地处苏格兰与英格兰的边界，南面与英格兰坎布里亚郡接壤。面积广大，在苏格兰仅次于两个高地地区，列第三，但是人口并不多。面积6,426km²，人口147,765。地区的行政中心在丹弗里斯镇。
这个地区曾经出过不少知名的作者和艺术家。邓弗里斯镇是苏格兰最著名的诗人羅伯特·伯恩斯的故乡和安葬地。儿童小说彼得潘的作者詹姆斯·马修·巴利曾经就读于邓弗里斯中学。
与英格兰边境上的小镇格雷纳居民不到3000人。但是他们的职业足球队却在2007年打入了顶级联赛。
奧斯陸地鐵
奥斯陆地铁（挪威語：）是挪威首都奥斯陆的地铁系统。奧斯陸地鐵目前共有5種營運模式，系統全長85公里、擁有101座車站，年運量1.18億人次。1898年首個路段開通，1928年首個地下路段通車，1966年開始以地鐵名義營運。奥斯陆地铁除覆盖了奥斯陆全部的15个自治市外，还有两条线路连接贝鲁姆。
奧斯陸地鐵 歷史
奧斯陸地鐵首個通車的路段為1898年5月通車的霍爾門科倫線，位於奧斯陸西部，當時作為有軌電車線，但與奧斯陸電車其他路線不同，不進入市中心，作為郊區快速有軌電車營運。1905年霍爾門科倫線全線複線化，1912年霍爾門科倫線支線勒阿線開通，1916年霍爾門科倫線延伸至弗隆纳塞特伦站。
1924年庫爾索斯線開通，由私營公司貝魯斯線營運。同年奧斯陸市政府收購了境內所有有軌電車公司，成立奧斯陸軌道公司，營運奧斯陸境內所有有軌電車路線，但在奧斯陸以外的郊區有軌電車仍由私營鐵路商營運，包括霍爾門科倫線、勒阿線和庫爾索斯線。
1912年奧斯陸第一條地下鐵路開始建設，從少校宮站到國家劇院站，為今日共用隧道西段，由霍爾門科倫線營運商建造，1914年由於施工造成地面房屋毀損而遭停工，直到1926年復工，1928年6月地下線路開通但仍以有軌電車運營，屬於准地铁，也是北歐國家的第一條地下鐵路。
奧斯陸地鐵 歷史
霍爾門科倫線營運商因為地下鐵路建設積欠債務，於是讓阿克爾市有軌電車公司入股，勒阿線所有權讓予阿克爾市有軌電車公司，允許阿克爾市有軌電車在建的松恩湖線使用地下路段，松恩湖線於1934年通車，勒阿線和松恩湖線的營運交予霍爾門科倫線營運商，同年庫爾索斯線營運商貝魯斯線所有權被奧斯陸軌道公司收購。
另外1923年奧斯陸東側開通首條郊區有軌電車線--奧斯坦約線，由阿克爾市有軌電車公司建造並在1937年交由貝魯斯線營運，但阿克爾市有軌電車保有所有權。1948年奧斯陸和阿克爾合併，阿克爾市有軌電車併入奧斯陸軌道公司。市政府開始規劃郊區鐵路擴張，1949年9月15日郊區和地下鐵路規劃辦公室成立，開始將郊區有軌電車改造為地鐵，將600V高架電車線，改為750V第三軌供電。1957年東側的蘭伯斯特線開通。
奧斯陸地鐵 歷史
1966年5月22日，地鐵改造完工，鐵路廣場站 - 泰恩站開通，為今日共用隧道東段。同年10月16日格魯呂線開通，隔年奧斯坦約線接入地鐵系統，1970年福呂塞線開通，1971年奧斯陸軌道公司收購貝魯斯線，1975年再收購霍爾門科倫線，至此奧斯陸軌道公司完成對奧斯陸地區有軌電車與地鐵營運與所有權的完全掌握。然而直到1970年代奧斯陸地鐵實際上僅在市區東側運營，西側仍為准地铁制式，而且東、西兩側無法連接。
1977年挪威議會站開通，連接東西軌道交通路網的共用隧道貫通，1983年因漏水被迫關閉，1987年重新開通。然而由於東西軌道交通的信號和電力設備不兼容，當時無法實現直通運轉。1993年松恩湖線地鐵化，成為奧斯陸西部第一條地鐵路線，1995年勒阿線也完成地鐵化改造。霍爾門科倫線和庫爾索斯線仍是准地铁制式，使用雙模式列車運營。
2003年環線首段通車，除了增加服務範圍外，提供東西軌道交通之間的第二條通道，2006年環線全線通車。2008~2014年間庫爾索斯線分八個階段升級為地鐵。同時奧斯陸獲得了2011年FIS北歐世界滑雪錦標賽，賽事在霍爾門科倫國家體育場舉行，為了增加容運量，決定將霍爾門科倫線升級為地鐵標準，但該決定備受爭議，2010年12月霍爾門科倫線完成改造並重新開放。
奧斯陸地鐵最新開通的路線為洛倫線，由於當時格魯呂線列車只能向南進入共用隧道，限制系統容量，於是計畫建設一條1.6公里長的聯絡線，使格魯呂線得已向北接入環線，即洛倫線。洛倫線於2013年6月開始建設，2016年4月3日開通。
奧斯陸地鐵 車站及路線
奧斯陸地鐵共有101個車站，其中17個在地下，大部分地鐵站位於市中心下方的共同隧道內，或東部的福呂塞線，西部路往地下站僅有國家劇院站。所有站點都可以在地面上通過帶有藍色T圓圈的標誌來識別。
奧斯陸地鐵正在建設的路線為福尼布線，福尼布地區早在1919年就規劃軌道交通，但當時沒有人口支持。1939~1998年間位於福尼布的奧斯陸福尼布機場，作為奧斯陸主要機場，但沒有相應的機場聯絡軌道系統，1980年代挪威国家铁路提出建設通勤鐵路支線，但是福尼布機場於1992年確定將要關閉，因此軌道交通計畫被擱置。
2000年代當地政府提出旅客捷運系統計畫，2004年獲批，然而2007年當地政府轉向尋求建設有軌電車，以便接入奧斯陸電車，直接進入奧斯陸市中心。2008年奧斯陸公共交通管理局接手計畫，並提議建設地鐵，2013年奧斯陸市議會批准地鐵建設計畫。福尼布線計畫總長8.15公里，新增6個車站，從少校宮站分出，於2020年動工，原定2027年完工，現已推遲至2029年。
奧斯陸地鐵計畫中擴張包括：
奧斯陸地鐵 車輛
奧斯陸第一批列車為T1000型，由於奧斯陸市議會決定改造有軌電車為地鐵，地鐵系統需要高平台、較長車長、列車防護、第三軌集電列車，這將使現有 的有軌電車無法兼容改造後的地鐵線路。1959年兩列單節車廂列車交付進行測試，1960年貝魯斯線公司開始在庫爾索斯線使用這兩列列車，然而由於容易發生故障，這兩列列車極少營運，但為後續批量生產提供經驗。
1964年T1000型開始批量生產，到1978年有162輛車廂交付給奧斯陸軌道公司。T1000型單節載客量180人，通常三節編組形式運營，最高速度70km/h，分為四個系列命名為T1到T4，有不同的規格。T1在1964年至1966年間生產90輛，用於格魯呂線和蘭伯斯特線。1967年為改建奧斯坦約線建造了15輛T2，儘管被賦予了新的名稱，但完全與T1相同。從1969~1972 年，為福呂塞線建造了30輛T3，隨後又於1976~1978年建造37輛T4作為補充車輛。
奧斯陸地鐵 車輛
西部郊區電車對新車輛的需求，以及連接東西軌道網絡、將西部線路轉換為地鐵的計劃，促使 T1000修改版本T1300的製造，T1300配備了受電弓，以便在高架電車線供電的郊區電車線路上運行，最初的訂購是33輛，分別命名為T5和T6，在勒阿線和庫爾索斯線營運。1985~1987年為了替換老舊的有軌電車，10輛T1000改造為T1300，命名為T7，1989年又改造6輛，命名為T8。
1993年松恩湖線地鐵化後，T1000開始進入西部路網運行。2005年市議會決定新的MX3000型將取代T1000與T1300，2007年3月T1000開始除役，到2009年7月T1000完全除役，T1300則於2010年4月停止營運。
奧斯陸地鐵 車輛
奧斯陸軌道公司1988年宣布為取代霍爾門科倫線HkB 600型電力動車組，將引入新列車，即T2000型。T2000型每組2節車廂，單節載客量185人，車廂間連通，最高速度100km/h，最初的提案要求製造11組，但是松恩湖線和勒阿線地鐵化，庫爾索斯線決定使用3編組T1300，因此最終僅製造6組、12節車廂。T2000於1994年交付，1995年4月投入營運，但是T2000被發現極易故障，因此不再使用，相關改進或其他鐵路營運商引入也不再進行。
不過T2000仍繼續在霍爾門科倫線使用，最初沒有計畫以新列車MX3000型取代，但是2008年霍爾門科倫線決定升級為地鐵，於是T2000被MX3000取代，2009年退出營運，T2000列車只使用15年。2010年奧斯陸公共交通管理局決定報廢T2000，但車輛所有者奧斯陸軌道車輛要求繼續支付每年2200萬挪威克朗的租用費，直到列車30年租用期結束為止。
2003年奧斯陸軌道公司宣布購買3組、99輛新列車，即MX3000型列車。2005年市議會決定MX3000將取代T1000與T1300，因此增加30組訂單，2006年因為庫爾索斯線改造為地鐵，增購5組。2007年列車開始交付，2008年又增購15組列車，作為補充車輛。2009年T2000退出營運，2010年再增加32組補充車輛。目前奧斯陸地鐵總共115組MX3000型列車，最後一批列車於2014年交付。
MX3000型由西门子製造，每組由3節車廂組成，除了1號線外都2組重聯為6節編組，1號線則以單組3節運營。MX3000型單組載客量493人，包括138個座位和355個站位，車廂間連通，最高速度80km/h。與採用與T1000、T2000紅、藍圖裝不同，MX3000採用黑白塗裝，並搭載空調。
奧斯陸地鐵 營運資訊
奧斯陸地鐵目前共有5種營運模式，所有路線都通過共用隧道。奧斯陸地鐵運行時間約為5：00（週末為6：00）至次日凌晨1：00。所有線路的基本班距15分鐘，2號線和3號線東段 (福呂塞線和奧斯坦約線)在工作日07：00~19：00班距為7.5分鐘。2號線東段  (福呂塞線)於週六10：00-19：00班距也為7.5分鐘。週末清晨所有線路班距為30分鐘。
奧斯陸地鐵加入奧斯陸公交票價聯合體系，該體系採用分區票價，整個地鐵系統都在1區。地鐵單程票價為39克朗，18歲以下、67歲以上、軍人優惠票20克朗。定期票票價如下：
因弗克萊德
因弗克莱德（英語：，蘇格蘭蓋爾語：，低地蘇格蘭語：），是英国苏格兰的32个一级行政区之一，也是面积和人口数量都非常小的区域。它地处苏格兰主要河流克莱德河入海口，历史上曾经是苏格兰乃至英国最重要的造船业基地，1950年IBM也在这里设立制造中心。但是随着英国工业的消退和转移，这个地区的失业和其它问题相当严重，目前的人均预期寿命为英国倒数第二，仅略好于格拉斯哥。面积160平方（62平方英里），人口80,310（2013年）。地区行政中心在格里諾克。
北環大道
北環大道是廣東省深圳市的一條道路，是深圳經濟特區內的三條主幹道之一，西起南山區南頭檢查站，東接泥崗路，走線大略在北面環繞特區半圈，故得名「北環大道」。这条路也是 107国道的一部分。
在《广东省高速公路市级具体养护监管单位明细表（截至2015年底通车路段）》以及《广东省高速公路网规划（2004—2030 年）》中曾视为一条高速公路。
北環大道 历史
20世纪80年代末，原深圳经济特区内只有深南路一条主干道，由于不堪重负，原深圳特区的对外交通十分拥挤。为了缓解原深圳特区东西向交通的拥挤，1991年10月，深圳通过了《深圳特区快速干道网总体规划方案》，其中与深南路平行的“南环路”、“北环路”起骨干作用，“南环路”为现在的滨河大道，属客货混用干道，而“北环路”（即现时的北环大道+泥岗路）属货运干道。
1984年11月，北环大道的前身北环路（泥岗桥-南头）开始修筑，并于1986年8月竣工，此时北环路有20.5公里，路宽为19米。
1993年3月15日，北环大道在原北环路基础上按主线双向八车道，辅道双向四车道的城市快速路标准开工建设，拓宽路面至105—132米，增设15座立交桥，工程总投资26.3034亿元；并于当年12月25日即完成道路混凝土浇灌工作。
北環大道 历史
1994年北环大道开始分段验收，并于2月5日实现主车道全线通车，成为当时深圳特区内的第一大道。
2006年9月16日，北环大道于北环龙珠立交与北环上步立交之间的路段，实施24小时禁行大型货车的措施。
由于北环大道交通繁忙，部分路面出现破损现象。2010年5月6日，北环大道路面修缮、景观升级及交通改善工程开工。2011年6月底，北环大道改造工程完工，路面被加铺沥青混凝土，原有水泥中央分隔带改为绿化分隔带，路牌改用绿色路牌，并加设出口编号。
北環大道 事故
2008年10月10日，北环大道南山立交路段西向，一辆满载泥土的泥头车失控翻车，将一辆丰田轿车压扁埋住。轿车内的两名女子死亡，一名女婴奇迹生还。
北環大道 生态影响
2006年9月16日以前，北环大道可行驶重型车辆，噪音和粉尘污染明显。梅富社区，包含梅富村、布尾村两个城中村，属于下梅林股份合作公司，在北环大道通车后被分割成两个孤立区域。
富特旺根
黑林山区富特旺根（德語：，發音：[ˈfʊʁtvaŋən ʔɪm ˈʃvaʁtsvalt]），通称富特旺根（德語：，發音：[ˈfʊʁtvaŋən] ⓘ），是德国巴登-符腾堡州弗赖堡行政区黑林山-巴尔县的城市，面积82.57平方千米，2023年12月31日人口为9,030人。
富特旺根位于南黑林山自然公园内的东南黑林山（Südöstlicher Schwarzwald）地区，位于县治菲林根-施文宁根以西约25千米处，弗赖堡东北约27千米处。富特旺根海拔850—1150米，是巴登-符腾堡州最高的城市。布雷格河流经富特旺根，该河是多瑙河的源头之一。
自1873年起，富特旺根获得城市权。
市內有一所高等院校——富特旺根应用科学大学。該大学擁有微電子學、精密機械、電腦科學和其他的學院。學院的其中一個入口旁邊是1852年創設的德國鐘錶博物館（Deutsches Uhrenmuseum），展出過去數世紀至現代的鐘錶產品。
中洛锡安
中洛锡安郡（英語：，低地蘇格蘭語：），是英国苏格兰的32个一级行政区之一。毗邻首府爱丁堡，人口及面积等都算较小的区域。面积354km²，人口84,700（2013年）。行政中心在小镇達爾基斯（Dalkeith）。中洛錫安與愛丁堡、東洛錫安以及蘇格蘭邊區相鄰。
历史上这个地区曾正式是爱丁堡和爱丁堡郡的管辖范围。如今有不少爱丁堡市内的事物仍然使用中洛锡安郡的名称，比如苏格兰足球超级联赛的哈茨足球队的全名就是“中洛锡安之心”，但是其主场已完全不在该地区范围内。
浙江省缙云中学
浙江省缙云中学是一所坐落在中華人民共和國浙江省麗水市缙云县的浙江省一级重点中学。其前身是于1906年在缙云文庙开办的的官办五云学堂，于1953年改名为浙江省缙云中学。后在李岳林校长的带领下，缙云中学发展成为李岚清口中在浙西南山区中创造“中下经济，中上教育”奇迹的学校并在丽水市乃至浙江省有着一定知名度。
浙江省缙云中学 历史沿革
缙云中学当前由两个相邻校区组成，本部及朝晖校隔缙中路相望，通过天桥进行连接，是“公办私立模式”型学校。先前曾还有初中部和仙都校区，初中部于1999年6月于原址独立建校，命名为“缙云县实验中学”，高中部外迁至新校区。仙都校区于2014年剥离，命名为“缙云县仙都中学”。其亦曾有小学部，是一个十五年制的一体学校。但因校园拥挤，五云小学由缙云中学中迁出，现为缙云县实验小学。
缙云中学是于1998年搬迁至新校区的，老校区位于缙云县吏隐山周围，当时吏隐山也作为学校的劳动基地，目前老校区的教学楼已作为政府单位的办公楼，并完整地保留下来。老校区中有“状元桥”为老校区时期的标志建筑物，听似高大的状元桥，实则不过是低矮、短小的小桥。1984年毕业生在老校区门前种植了一棵松树，目前仍在远处郁郁葱葱地生长。这一标志成为了老毕业生对学校怀念的寄托，老毕业生回校多会在老校区前于该松树合影。1998年后，学校迁至新校区，但欠下了6000多万元的债务，教师们经常几个月拿不到津贴，而学校账面上也只有2700元钱。
浙江省缙云中学 建筑
学校共占地215亩，学校建筑结合了缙云多山的地势多建于半山腰。其中图书馆由邵逸夫先生捐赠并命名为“逸夫楼”。校内体艺馆多作为缙云县各种文体娱乐等大型活动的场所，其中也曾多次举办ZSBL浙江省中学生篮球联赛。校内广场被命名为行远广场，上有缙云中学标志性建筑物。广场正对面着大榕树与校体艺馆，左右两侧分别为高三教学楼与高一二教学楼。校内共有3栋教学楼（可容纳一百个班级），1个体艺馆，1个健身房，1栋图书馆，1个游泳馆，6个篮球场，1栋实验楼，2栋行政楼，另有“百年缙中”校史陈列室以及若干其他小型建筑物。
浙江省缙云中学 生源
缙云中学的生源集中于缙云县内，共800人，但会在丽水市其他县市进行定量招生，以及朝晖校方面招生名额和特长生，实则每届招生1100余人，共24个班级。
从2019年其采用了“少年班”招生模式，会在县内依照成绩排名提前招收一个班级的初三学生，以起到避免生源外流的作用，该举引起了县内学生家长的争议。另外在正常招生方面朝晖校方面采取了抽签入学的方式，而其本部则针对县内各初中师资不均的问题提出了分配生办法。
缙云中学多会在中考成绩公布后，立即要求被录取学生前往学校报到，并聘请新东方的英语老师联合校内老师开展为期为半月的衔接式培训，此后暑假方才正式开始，而学校也多会在正式开学前一周进行军训。
浙江省缙云中学 精神
在建校期间，缙云中学最初的校舍是校长蓝台带领教师利用寺庙改建而来，并不乏遭遇灭顶之灾。1940年，缙云县遭日寇飞机轰炸，校舍损毁，但其在轰炸立马转移防空洞继续授课。而在“三年困难”时期，又是校长孙明标带领全体师生开山造田、畜养禽畜。“霉干菜”精神在此初见眉目。
在1979年高考恢复后，缙云中学重点班开始招生。但地处浙西南山区的缙云学子普遍家境贫寒，他们只能带着霉干菜拌饭吃。而学生的几乎是没有零用钱的，经济较为宽裕的家庭可能会给予一角钱用于买菜，或是在霉干菜中多加一些盐或是油。时任校长的孙明标就在这种境遇下提出了“霉干菜”精神，并刻在了学校南墙，这堵墙激励了无数缙云学子，至此学校教学质量打破僵局开始拔高。并出现了一门双北大的寒门教学奇迹，但其中一名学子却因身体残疾而被北京大学拒收，最后去了丽水学院。尽管后来物质条件已经有了很大的改观，但“霉干菜”精神依然难忘，它支撑着缙云中学高考成绩不断提高，并创造了“中下经济，中上教育”的奇迹。
时至今日，“霉干菜”精神已融入到诠释为“吃苦精神”、“团队精神”和“创新精神”的“缙中精神”中。
浙江省缙云中学 校徽
缙云中学校徽由缙中的缩写“j”和“z”所组成，其中“j”被设计成了火炬的样式，“z”则被设计成了一个奔跑者的形象，主色为大红，这寓意着缙云中学拼搏向前、不屈不挠的奋斗精神。另外外圆部分上方的中文名为书法家欧阳中石所题写。
浙江省缙云中学 活动
缙云中学除常规组织学生会、团总支部外，还存在各地校友会。包括于2017年成立的上海校友会及于2019年4月12日，缙云中学杭州校友会。其中上海校友会在校内发起了“东方明珠”助学奖项目，奖学金用于帮助贫困学生完成学业及鼓励优秀学生拼搏进取。截至2019年11月份，两次筹款共筹集三十多万元。
校内多在五月份末举行嘉年华同为社团招新活动，十一月末于举行“好溪之春”文化艺术节、纸服装、“向青春举杯”诗歌朗诵会及“校园十佳歌手”并于网络进行直播，该系列主持人采用演讲比赛择优选择，而本活动原先定于十二月末进行为元旦文艺汇演，但受浙江学考选考时间改动影响提前至十一月末，并随之取消诗歌朗诵会及纸服装活动。而在寒暑假，通常学校亦会与摄影社一同组织摄影比赛。
在高三最后一学期开学左右也多会举行“走近春天”毅行活动。学生会与外联部也多会在高三毕业季制作微视频上传于网络，目前已成惯例。
浙江省缙云中学 活动
学校广播站与学生会外联部协同在微信公众号中发起了长期活动“声情缙中”，据不完全统计统计，该活动约每月供稿一次。其中文章内容多由学生投稿产生，而朗读者则多为广播站成员。除此活动外，微信公众号上仍有长期活动“我们缙中人”，其采访对象多为学校老师及杰出校友，不时也有在校学生的内容。
学校食堂则会在中秋节、端午节、重阳节等传统节日之际手工制作月饼、粽子、馒头等小吃并赠与同学们。而学校教师方面则会出面慰问退休教师，并前往石松村养老照料中心进行志愿活动。
校内曾有运营校刊《缙中人》，但后因微信公众号在学校间的广泛使用，在2018年停刊，并转为微信公众号”我们缙中人“栏目。目前校内仍有社团和班级在运营社刊和班报。同时校内“好溪浪”文学社于1995年被评为“全国优秀社团”。
浙江省缙云中学 社会问题
2019年11月17日，缙云中学高一学生陈某傧因于父母发生口角后离家出走，最后在时隔八天后的11月25日早晨发现其于永康市境内光瑶山的乱坟岗自缢。这引发了社会对缙云中学教育和学生身心健康的担忧。
浙江省缙云中学 政治
缙云中学积极响应中共号召，在2018年适逢改革开放四十周年，举行了“纪念改革开放40周年师生艺术作品展”。2019年10月，缙云中学举报为庆祝中华人民共和国成立70周年系列活动，同时教职工一同演唱了“我们都是追梦人”，并从此于早会后播放长达两个月。2019年末，校内举行了“天安门国旗”传递活动。
浙江省缙云中学 生态环境
校内设置有空气质量自动观测站（页面存档备份，存于），并每月进行报告。
浙江省缙云中学 体育
缙云中学常年在丽水市内大批量招生体育特长生，而这些体育生在毕业后也多进入名校。缙云中学多会在十月前后举行校运动会，运动会原多在十一月举行，但从2019年起同受浙江教育改革影响，改至十一月末，但从2019年其校运动会也同时改为两部分常规田径运动会及全民趣味运动会。
布赖斯高-上黑林山县
布赖斯高-上黑林山县（Landkreis Breisgau-Hochschwarzwald）是德国巴登-符腾堡州的一个县，隶属于弗赖堡行政区，首府弗赖堡。
布赖斯高-上黑林山县 地理
布赖斯高-上黑林山县北面与埃门丁根县，东面与黑林山-巴尔县，东南面与瓦尔茨胡特县，西南面与勒拉赫县，西面与法国阿尔萨斯相邻，西面的莱茵河构成德国与法国的国界。布赖斯高-上黑林山县的首府弗赖堡在地理上位于布赖斯高-上黑林山县内，但行政上并不属于布赖斯高-上黑林山县。
西洛锡安
西洛锡安郡（英語：；低地蘇格蘭語：；蘇格蘭蓋爾語：），英国苏格兰的32个一级行政区之一，是個具有濃厚歷史背景的縣城，位于首府爱丁堡西郊，面积約427平方（165平方英里），根據2013年統計，人口為176,140。地区行政中心位於利文斯顿，是蘇格蘭甲組球隊利文斯顿足球俱乐部的主場城市。
水官高速公路
水官高速公路是一條位於中國廣東省深圳市的一條高速公路，粤高速编号S28，于2001年通车，为中国大陸首条双向十车道高速公路，也是深圳市西南至東北方向的主幹道。收費線路長20.14公里，設計行車車速為時速100公里。部分路段更是达到了14车道，比如丹平与盐排出口之间，1.2公里长，路基达到60米宽。
水官高速西起布吉街道水徑村，與布龍公路、南坪快速路相連；東至横岗龙口村，與龍翔大道相接，虽终点不是横岗北边的东莞市凤岗镇官井头，但由于1996年广东省计划委员会下达批文时使用此名，故沿用至今。
由于扩建后，水官高速依然限速80公里，遭部分市民质疑。2011年6月市人大代表前往交委视察时，多位代表也曾追问“水官高速这么好的路能否跑快点”。2013年6月1日起，水官高速正式提速，最高时速限速从原来的80公里提至100公里。
水官高速与盐排高速有单向互通立交连接，东行方向只可以直接转到盐排高速的盐田港方向。西行方向无法转到盐排高速。随着水官高速扩建工程于2011年完工，建成了水荷立交，机荷高速和水官高速间可以互通。
廣深公路
广深公路也称广九公路，是中华人民共和国的 107国道（京深线、北深线）最后一段，连接广州至深圳，并通过文锦渡口岸连接至香港。
西起广州市黄埔区大沙地，连接中山大道，途径增城市新塘镇、东莞市、深圳市宝安区、福田区，是连接广州至东莞、深圳的陆路交通要道。1938年为阻止日本侵华曾全面破坏，1949年底恢复通车，后经多次平整、扩宽，1985年，本路编入 107国道北（京）深（圳）线，目前已部分转型为快速化道路。
廣深公路 广州段
广州段全长23公里。
广州市区至黄埔路段原为中山公路，1925年由省港大罢工时成立的罢工筑路委员会组织罢工工人修筑，黄埔至东莞交界处段始建于1934年，由商人投资及沿线村民赈工修建通车。原称广虎公路，长6.4公里。通车时路基只有4米~5米。民国27年为阻止日本军队的进攻，当地政府曾组织民众破坏了此段道路。抗战胜利后简易修复通车。新中国成立后，于1954年全面修复通车，后铺筑了沥青路面。1981年由广东省交通厅投资，将本路改建为一级公路。1984年第一次改建竣工。此后在1990年及后续多次扩建至今天规模。
广州市区至黄埔港湾路路口为中山大道、黄埔港湾路路口至黄埔与增城新塘镇交界的康南路口为黄埔东路、黄埔与增城交界的康南路口至穗莞界的江南大桥的广深公路增城段又叫广深大道。
廣深公路 东莞段
初期路段依次为现今的莞穗路、莞太路、太安路，其路廊大致可追溯至清朝时期修建的东莞—新安县的古驿道东莞虎门——长安一段。莞城至虎门太平段原为莞太公路，始建于民国17年(1928年)，1930年通车。虎门太平段往深圳段为宝太公路，民国20年(1931年)动工兴建。民国23年(1934年)建成通车。至于莞城至广州新塘段延至民国26年(1937年)11月13日才贯通，并与莞太公路合称广虎公路，当时线路全长82公里，其中初期设新塘至莞城段设斗朗(因对岸为增城新塘，故又称新塘渡口)、中堂、谷涌、东莞(万江)公路渡口4 处，以渡船渡运车辆行人。第二年1月11日广虎公路莞城至斗朗段中堂、谷涌、莞城三座木桥同时动工兴建，2月4日完工启用。此路段一度只剩下斗朗渡口。
此后因日军侵华，1938年11月便将公路毁坏。日伪政权曾于1942年部分修复。
廣深公路 东莞段
1945年10月29日国民政府组建广(州)九(龙)公路修复工程处，开始对线路进行修复。至民国35年(1946年)夏，修复工程完成并于7月10日举行通车典礼。因修复过程中出现徇私舞弊，工程质量低劣等行为，举行通车典礼后第一批运输救灾物资的车队行至中即发生塌桥中断，引起各界强烈不满。最后延至1948年才修复，并在新塘至莞城间恢复设立新塘、中堂、红庙、谷涌、莞城公路渡口5处。解放战争期间，本路又因战事遭到毁坏。
1949年10月17日，解放军进驻东莞，东莞解放；在这之后东莞县人民政府组织群众修复本路，至1950年4月除了新塘至莞城段其余均修复完成。而新塘至莞城段直到1960年7月1日才再度通车，并恢复设斗朗、中堂、莞城3处公路渡口。
1962年，广虎公路与宝太公路合并称广深公路，1979年，万江大桥通车并取代莞城渡口。
廣深公路 东莞段
至20世纪八十年代路面均为双向单车道碎石路，远远无法满足改革开放后的发展需求。1981年，广深公路东莞境内段改造工程全线动工，自中堂镇斗朗(江南)至长安镇黄朗桥总长62.1公里路段全线改铺柏油路面，并对路基按设计标准进行扩宽、补强。改造工程于1984年9月全面竣工；本路是东莞第一条水泥沥青道路。在本路于1985年编入107国道时，也是东莞市内第一条国道。
1984年9月28日，跨东江的江南大桥、跨东江南支流的中堂大桥先后落成，终结了来往广州长期依赖公路渡口的历史。1993年，拓宽至六车道，全部铺设混凝土路面。1994年，两边加4米人行道、1.5米花池。在1998年的道路改造中，107国道改道至现在的路段；莞太路降为省道，为 256省道一部分，太安路之后为 358省道一部分，在2017年广东省公路网规划里则划入 228国道东莞虎门段。
穗莞界的江南大桥至东莞万江街道蓬庙大桥为莞穗路、之后在东莞市中心区依次为金鳌路、宏远路、三元路、长泰路（原官方称西四环线），而在长泰路东端起止点长泰莞长路口至长安镇与深圳松岗界塘下涌立交的广深公路路段为“莞长路”
中堂镇——万江街道——南城街道——东城街道——大岭山镇——长安镇
中堂镇——万江街道——莞城街道（可园）——南城街道——厚街镇——虎门镇——长安镇
廣深公路 深圳段
由宝安区松岗入境，经西乡、福永至南头检查站进入原特区范围，后沿北环大道穿过南山区、福田区北部，终止于深圳汽车站（位于银湖）。全線興建不少立交，實現無燈號，主道快速化。
路廊大致可追溯至清朝时期修建的东莞—新安县的古驿道宝安县段。1931年改造成公路，当时称作宝太公路，早期路面均为双向单车道碎石路，1981年进行改造成水泥道路，后经过几次改造，实现快速化。
松岗—南头深南北环立交（原南头检查站）之间仍称广深公路（又叫G107宝安段），南头至文锦渡口岸间路段依次为北环大道、泥岗路、布心路、爱国路、文锦南路。
另外，在北环大道未通车之前，著名的深南大道的前身——深南公路是广深公路的最后一段。
东洛锡安
东洛锡安郡（英語：，低地蘇格蘭語：），是英国苏格兰的32个一级行政区之一。地处首府爱丁堡东郊，是苏格兰古代历史上较出名的地区。13世纪的苏格兰国王亚历山大二世出生在此。而多次英格兰军队对于苏格兰的入侵都由此地行进，引发过多次攻城战。面积679km²，人口101,360（2013年）。
地区的行政中心在小镇哈丁敦（Haddington），但是最大镇则是馬瑟爾堡（Musselburgh）。馬瑟爾堡被认为是苏格兰历史最悠久的镇落，大约于公元80年时由罗马军团建立。它距离王国首都爱丁堡市中心只有十公里，一直是都市的东大门。
东洛锡安 交通
A1公路貫穿东洛锡安，南行連接英格蘭與蘇格蘭邊界，北行連接爱丁堡。它是一條雙車道，途經鄧巴、哈丁敦、特蘭特、普雷斯頓潘斯和馬瑟爾堡。另外亦有8個火車站服務东洛锡安，包括東海岸主線的東林頓火車站、鄧巴火車站和馬瑟爾堡火車站，以及北貝里克支線的北貝里克火車站、德雷姆火車站、朗尼德里火車站、普雷斯頓潘斯火車站和沃利福德火車站。
东洛锡安 種族
據2011年英國人口普查，东洛锡安的種族分佈如下：
清平高速公路
清平高速公路（原玉平大道）是中华人民共和国广东省的一条高速公路，也是广东省高速S29从莞深高速公路的一部分（旧独立编号为“S209”）全长15.8千米（一期、二期南段），南起深圳市罗湖区清水河街道红岭北路泥岗红岭立交，北至深圳市龙华区观澜街道嘉湖路与平大路交叉路口以南，是深圳市一条重要的南北方向高速通道，是深圳高速线网的重要组成部分。
高速一期工程（泥岗红岭立交-龙景立交）于2005年7月16日开通运营，二期工程（龙景立交-嘉湖路平大路口）于2013年9月17日开通运营，目前二期路段实行免费通行，一期路段实行一次性（非联网）收费。
清平高速公路在原二线关路段设置的过境检查站为清水河检查站。
清平高速公路 互通枢纽及服务设施
按照从莞深高速公路顺序从北至南排序，请注意。
（出口编号前一个为现行编号，后一个为原清平高速编号）
清平高速公路 历史
清平高速一期南起红岭北立交，与泥岗路、红岭路相接，北至龙景立交，与南坪快速路、水官高速公路、布龙路相接，全长7.48km，设计速度80km/h，双向六车道，路基宽29米，设互通立交3处，收费站2处。清平高速一期于2005年7月16日建成通车，总投资9.8亿元。由于一期将已建成的水官高速与深圳市区相连，因此又称为“水官高速公路延长线”。
清平高速公路是按照路两端（清水河及平湖）来命名的，但由于罗湖区黄贝街道也有一条“清平路”，两者较易造成混淆。因此2006年10月30日，深圳市地名管理办公室曾对包括清平高速公路在内“七横十三纵”的24条干线道路的名称作出修改，而实际上作为快速路定位的清平高速公路根据深圳市“主干路、快速路均以“大道”为通名”的规范而一度改为“玉平大道”（“玉”指的是起点附近的著名城中村——玉龙新村，现已被拆除）。不过受制于广东省高快速公路规划，最后并未更名；“玉平大道”也仅在当时的部分市政路方向牌（现已全部更换为高速公路编号）和部分深圳市地图里出现。
清平高速公路 历史
清平高速二期起于龙景立交，跨越布吉吉华路、秀峰山塘、平南铁路、板李大道，下穿机荷高速公路，继续向北与平湖街道的富安西路相交后，在平湖嘉湖路上平行高架，上跨十号路、西宝路、惠华路及平大路，再沿观澜街道的环观南路和烟桥路继续平行高架，跨越高尔夫大道，终点至塘背立交，与规划中的外环高速公路衔接。路线全长15.22公里，设计行车速度每小时80公里，双向六车道。全线设机荷、富安、龙平及大山（预留）四处互通立交。二期工程于2010年9月开工，2013年9月17日，龙景立交至环观南路通车。待外环高速正式通车，二期北段剩下的3公里也将同步建成。 清平高速二期北段因外环高速建设时序等问题，在完成90%下部结构后，于2014年5月停工。2020年3月开始启动设计招标，随后围绕开工建设，开展了一系列前期工作。项目已完成施工招标，中标单位为中建三局集团有限公司。本项目已经动工，计划工期为30个月。
清平高速公路神龙收费站离坂田的龙景收费站仅2公里，路费高达4元，超出清平高速收费标准0.6元/标准车公里，引来众多坂田居民不满，也被质疑有没有收费的必要。清平高速的建设方华昱机构声称，神龙收费站本应建在红岭北立交，但由于种种原因只得北迁，神龙至龙景路段的4元收费实际上是从红岭北立交开始计算的，全长约6.3公里。
清平高速公路 未来发展
清平高速公路将自金龙互通继续北延至塘背立交连接 深圳外环高速。目前正在建设中，预计2024年开通。
东伦弗鲁郡
东伦弗鲁郡（英語：，蘇格蘭蓋爾語：），是英国苏格兰的32个一级行政区之一。地处最大城市格拉斯哥的南郊，地域狭小而人口密集。面积174km²，人口91,500（2013年）。行政中心在小镇吉夫诺克（Giffnock）。英国前任首相戈登·布朗3岁前曾在此居住。
东伦弗鲁郡早期教育比较出名。2007年的数据显示，苏格兰排名第一、二位的小学都在东伦弗鲁郡。
飛馬座矮不規則星系
飛馬座矮不規則星系 （也稱為Peg DIG或飛馬座矮星系）是位於飛馬座的一個矮不規則星系。它在1950年代就被A.G.威爾遜發現，是本星系群M31的衛星星系。
飛馬座矮不規則星系 一般資訊
飛馬座矮不規則星系的主要成員是貧金屬的星族。
在1975年， Tully和Fisher測量出他是本星系群的一部分，金屬量和相關距離的估計在科學雜誌上備受討論，並有不同的數值。最近，利用紅巨星分支技術，在2000年已將距離的誤差縮減為10%以內，在2005年更增進至3%。
捲舌鼻音
捲舌鼻音是輔音的一種，在國際音標中以ɳ表示，在X-SAMPA中以n`表示。
西鄧巴頓郡
西邓巴顿郡（英語：，蘇格蘭蓋爾語：），是英国苏格兰的32个一级行政区之一。地处最大城市格拉斯哥西郊，人口密集，面积则是苏格兰行政区中除邓迪市外最小的。地区的行政中心在邓巴顿镇（Dumbarton），主要镇落还有克莱德班克（Clydebank）。这个地区是苏格兰和英国造船业的重要基地。面积159平方公里，人口89,810（2013年）。
綠悠軒
綠悠軒（英語：）是香港的一個私人屋苑，位於新界北區粉嶺聯和墟，於1998年落成，同年12月開售，是聯和墟第二個落成的大型私人屋苑。綠悠軒是香港罕有擁有11間地產發展商的屋苑，分別是新世界發展（牽頭）、長江實業、香港置地、中國海外發展、恒隆地產、嘉里建設、南豐集團、信和置業、新鴻基地產、太古地產及發展置地（原星展銀行子公司，今併入凱德集團）等。由富城物業管理有限公司負責管理。
綠悠軒 住宅
屋苑建有7幢樓高30層的住宅，提供1,680個住宅單位，單位面積由500餘至1010多平方呎的兩房及三房單位。其中1、5至7座部分單位可享馬屎埔鄉郊廣闊景色。
綠悠軒於2004年曾獲康樂及文化事務署頒發「私人物業最佳園林大獎」銀獎（高密度住宅園藝保養組別）。
綠悠軒 設施
屋苑自設私人住客會所，設施包括游泳池、桑拿室、網球場、乒乓球場、兒童遊樂場、活動室及健身室等設施。
綠悠軒 商場
屋苑下蓋設有小型商場，佔地67,083方呎，最初主要由富誠物業管理有限公司及長江實業集團管理，有不同類型商店和食肆如酒樓、超市和幼稚園等。基座設有蓋行人天橋，通往鄰近兩個私人屋苑帝庭軒及御庭軒的商場。此外，政府亦將興建另一組行人天橋，連接One Innovale及興建中的鳳凰嶺邨。
2016年5月，發展商以3.2億港元出售商場。
綠悠軒 事件
2002年元旦，一名11歲男童呂錦濠進入升降機時被夾倒，最終傷重死亡。
綠悠軒 交通
屋苑偏離港鐵粉嶺站，住戶出入須駁專線小巴，車程約5分鐘，班次亦相當頻密，約2至5分鐘一班。
東鄧巴頓郡
東邓巴顿郡（英語：，蘇格蘭蓋爾語：）是英国苏格兰的32个一级行政区之一。地处最大城市格拉斯哥北郊，人口密集。面积175平方公里，人口105,860（2013年）。行政中心在柯金蒂洛赫。東鄧巴頓郡與四個行政區相鄰：北拉納克郡（東）、格拉斯哥（南）、西鄧巴頓郡（西）以及史特靈（北）。
持不同政见者
持不同政见者（英語：），也称异议人士、异见分子、反對派，是指一些持有與国家或政府的政策、法律不同的意見，或質疑执政者的合法性的人士。持不同政见者这一术语在專制國家通常指他们的意见為執政的政权所不能容忍的，而在民主國家則通常指他們對政府或政府政策的不滿與反對。對於後者，不被主流認同的政治異議通常通過法律訴訟的方式來解決。例如在德克薩斯州訴約翰遜案中，美國聯邦最高法院確認約翰遜焚燒國旗的異議行爲屬言論自由範疇。
在专制国家，持不同政见者很可能会受到人身威胁与伤害，獨裁者会利用手中的執法机构对于司法界的控制，来制造司法腐败，制造司法冤案来打壓异己，包括被硬性劳改、恐嚇性收監、軟禁等。專制國家的持不同政見者多爲不滿國家/社會現狀的愛國者。在大多数民主国家，持不同政見被视为基本人权，壓制政治异议通常被认为是企图扼杀关于政府谎言，腐败或无能的公共话语的行爲。然而，少數情況下的政治異議（例如珍妮特·蘭金投票反對美國對日本宣戰）則可能會受到主流價值的排斥和社會輿論的壓力。
持不同政见者 中華人民共和國
外界指控中华人民共和国政府对异议人士采取零容忍态度，并使用模糊不清的口袋罪却：刑事拘留（寻衅滋事罪），进行定罪量刑。针对异议人士进行网络监控、威胁，恐吓性收监、利用大数据分析、或IP地址，实拍的场景利用监控录像进行抓捕取证归案。
南拉纳克郡
南拉纳克郡（英語：，低地蘇格蘭語：），是英国苏格兰的32个一级行政区之一。地处蘇格蘭最大城市格拉斯哥东南郊。面积1,772平方公里，人口302,216。行政中心位於漢密爾頓，人口最多的城鎮是東基爾布萊德。
紅巨星支尖
紅巨星支尖（Tip of the red giant branch，TRGB）是天文學上用於量測距離的主要方法之一。它利用星系中光度最明亮的紅巨星分支上的恆星來量測那個星系的距離。它曾與哈伯太空望遠鏡配合，一起測量室女座超星系團的本星系團相對運動。地面上的8米級望遠鏡，例如甚大望遠鏡（VLT）也能夠在合理的觀測時間內利用TRGB測量本地宇宙內的距離。
赫羅圖（HR圖）是恆星光度相對於表面溫度的群體圖。像太陽這樣的恆星是在生命期中的氫核心燃燒階段，它出現在赫羅圖對角線，稱為主序帶的位置上。一旦核心的氫耗盡，能量將在環繞著核心進行核融合的殼層中生成。恆星的中心將繼續累積由這種融合產生的氦灰燼，最後恆星將在赫羅圖上遷移至右上角的位置。也就是說，表面的溫度將降低，但恆星整體的亮度會增加。
紅巨星支尖
在某一個點上，核心的氦將到達可以開始進行3氦過程核融合的溫度和壓力。對一顆質量少於1.8倍太陽質量的恆星，這將發生一種稱為氦閃的過程。當它的溫度升高時，依據新的平衡，恆星演化的軌跡會帶著它向赫羅圖的左邊移動。結果是在赫羅圖上的恆星演化軌跡發生急遽的不連續性。這不連續稱為紅巨星分支翻轉。
當在I波段（紅外線）測量到TRGB階段的遙遠恆星時，它們的光度對比氦重的組成元素（金屬）或質量是不敏感的；它們在I波段的標準燭光是絕對星等-4.0±0.1。這使得這種技術作為距離指示器時特別有用，TRGB適用於老年的恆星（第二星族）。
十興里
24°49′N 121°01′E﻿ / ﻿24.817°N 121.017°E﻿ / 24.817; 121.017
十興里（臺灣客家語海陸腔：shib hinˋ liˋ，饒平腔：shibˋ hinˇ liˇ；臺灣話：）為臺灣新竹縣竹北市轄下的一里，下設35鄰，共3758戶，人口數10336人。在新竹都會區的人口成長上是發展最迅速的一里。
十興里位於新竹平原上，中山高速公路由北而南穿越里境，左半部與市區相連一片，右半部包含縣治二期重劃區和臺灣大學竹北校區預定地。南以東興圳與中興里、鹿場里為界、西以豆仔埔溪與北崙里為界，北以三民路、新社圳支線與竹仁里、竹北里為界，東到高鐵新竹站附近。
十興里
十興里曾經是竹北市東部主要的農業區，其灌溉用水主要由頭前溪引水而入的東興圳提供。縣治重劃之後，十興里包含大型公園、臺灣大學竹北校區預定地。又因為竹北交流道和光明六路、自強南北路交匯，交通非常便捷，興建了成群的大型集合住宅，人口大量移入，使戶籍人口數已突破2萬3千人，成為竹北市人口最多的一里。2013年3月1日，十興里新劃出東興里、北興里、興安里、文化里，。
十興里境內傳統的信仰有菩提蘭若以及蓮華寺，都是佛教寺廟。菩提蘭若供奉的本尊為本師釋迦牟尼佛，蓮華寺供奉的本尊為觀世音菩薩。
北拉纳克郡
北拉纳克郡（英語：，蘇格蘭蓋爾語：），是英国苏格兰的32个一级行政区之一。地处最大城市格拉斯哥以东，人口众多，镇落密集。面积470km²，人口337,730（2013年）。行政中心在马瑟韦尔（Motherwell）。
马瑟韦尔有职业足球队，参加苏格兰足球超级联赛。
区域内还有一个著名小镇贝尔斯希尔，是许多知名人物的出生地。
主神語
主神語（）是埃努的語言，描述在英國作家托爾金的奇幻小說裡。
主神語 历史
嚴格來說，埃努可透過思想交談，他們不需要語言，他们创造语言是因为对发挥自己躯体的能力和技巧感兴趣，也是为了能更好地理解即将在Arda出现的肉体化身（即Eru的孩子们）的心灵。
主神語與精靈的語言迥然不同，精灵并不喜欢主神语的语音，所以甚少精靈懂得主神語，僅有一些主神語的字詞採用在昆雅語當中。維拉懂得昆雅語，常用昆雅語與精靈溝通。主神語的字詞一般很長，主神語所指的雙聖樹是，共有八個音節，主神語明顯地有許多高音。“Valar的舌和嗓十分强硬，运动快而细致，发出的声音令我们很难摹仿；而且他们的词汇大多长而急促，像剑般闪烁，像大风中的叶片般疾驰，像山岭上的石块般滚落”。與維拉居住得較接近的凡雅族精靈採納了較多的主神語在萬雅林語（）當中。一些維拉的姓名，如曼威、烏歐牟、歐羅米等，名字都是由主神語轉化而得。
黑暗語的（戒指）似乎是取自主神語的（魔苟斯是一位維拉，索倫是邁雅，他們都懂得主神語）。
主神語與其他阿爾達的語言沒有關聯，除了少數的字詞外，有關主神語的所知不多。
主神語 故事外的历史
托爾金對於是否給予維拉他們的語言已考慮了多年，一些作品指他們沒有語言，但後來改變了。這導致出現了一些矛盾，例如在一些著作裡指曼威的姓名是來自主神語，另一些著作則指是來自昆雅語。
在舊版本的《精靈寶鑽》裡，主神語細分為歐羅米語（）、奧力語（）及米爾寇語（），所有精靈語都來自歐羅米語，矮人使用奧力語，而黑暗語則由米爾寇語衍生出來，但這個構想最終被摒棄。
东艾尔郡
东艾尔郡（英語：）是英国苏格兰的32个一级行政区之一。地处苏格兰中南部，靠近西海岸，是传统工业地区。面积1,262km²，人口120,235。地区行政中心在基爾馬諾克。與东伦弗鲁郡、南拉納克郡、鄧弗里斯-加洛韋、南艾爾郡以及北艾爾郡相鄰。
基马诺克足球俱乐部建立于1869年，是苏格兰历史最悠久的职业足球俱乐部。
勒班陀戰役
38°15′N 21°15′E﻿ / ﻿38.250°N 21.250°E﻿ / 38.250; 21.250
勒班陀戰役（西班牙語：；義大利語：；土耳其語：，1571年10月7日），或譯勒潘陀海戰，是以西班牙帝國、威尼斯共和國为主力的神聖同盟（）艦隊與鄂圖曼帝國海軍在希臘伊奥尼亚海帕特雷灣展開的一場海戰。神聖同盟艦隊在海战中取得决定性胜利。鄂圖曼帝國海軍自勒班陀的海军港口出发向西，与自西西里墨西拿出发向东航行的神聖同盟舰队遭遇。神圣同盟（Holy League）是由教宗庇护五世主导成立的联盟，包括许多欧洲天主教海洋国家。在西班牙国王腓力二世和威尼斯共和国的一致同意下，神聖同盟艦隊由西班牙國王腓力二世同父異母的弟弟，奥地利的唐胡安統領。