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兹韦尼哥罗德
兹韦尼哥罗德（俄語：，羅馬化：Zvenigorod）是俄罗斯莫斯科州奥金佐沃区的城市。曾是兹韦尼戈罗德公国的都邑。2002年人口12155人，2023年人口37154人。市徽为一口钟，来自其地名与俄语（“敲钟”）类似。
兹韦尼哥罗德 历史沿革
兹韦尼戈罗德历史悠久，考古发现该城在12世纪下半叶时便是一个防御性的定居点，可能是当时切尔尼戈夫公国东北边境的前哨。在文献中，该地最早出现是在1339年伊凡一世的遗嘱（духовная грамота）中，他将兹韦尼戈罗德封给其子伊凡二世。是为兹韦尼戈罗德公国之始。
伊凡二世在1353年成为莫斯科大公后，移居莫斯科，因此兹韦尼戈罗德公国被合并入莫斯科，直至1359年封予其子小伊凡，兹韦尼戈罗德公国重新出现，1364年，小伊凡因瘟疫去世，因为他无子嗣，公国重新并入莫斯科。1389年，德米特里·顿斯科伊遗嘱将兹韦尼戈罗德封予其子尤里·德米特里耶维奇，其后传数代，又因无嗣而断绝。
兹韦尼哥罗德 历史沿革
1462年，失明大公瓦西里二世将兹韦尼戈罗德封给其子大安德烈·瓦西里耶维奇，1492年，安德烈被其兄伊凡三世囚禁，兹韦尼戈罗德被封给了喀山的阿卜杜拉提夫，1497年，阿卜杜拉提夫成为喀山汗，1502年，他想要独立于莫斯科，因而被废黜流放。1505年，莫斯科大公伊凡三世去世，遗嘱将兹韦尼戈罗德等地封予其子尤里·伊万诺维奇。1536年，尤里·伊万诺维奇死后，兹韦尼戈罗德重新并入莫斯科。其后又数次被短暂封予从属于莫斯科的鞑靼王公。16世纪开始，由于莫斯科公国的扩张，兹韦尼戈罗德逐渐失去了其军事上和政治上的重要性。
在大动乱时代和俄波战争期间，兹韦尼戈罗德曾被数次占领和烧毁。17世纪作为手工业城镇复兴了一段时间，其后逐渐衰退。1781年，叶卡捷琳娜二世颁布法令，成立兹韦尼哥罗德县，隶属于莫斯科省，兹韦尼戈罗德为该县首府。1812年俄法战争期间，曾短暂被法军占领。
19世纪末，兹韦尼哥罗德成为了莫斯科郊外著名的疗养地，许多文人名士纷纷在此购置别墅。
1929年，兹韦尼哥罗德县被废除，新成立兹韦尼哥罗德区，管辖范围较原兹韦尼哥罗德县有一定变化。
1957年12月，兹韦尼哥罗德区被撤销，并入昆采沃区，1960年，因为莫斯科的扩大，昆采沃及部分昆采沃区被并入莫斯科，成为了今昆采沃区，原昆采沃区则因此改名为兹韦尼哥罗德区，中心也迁移至兹韦尼哥罗德。1965年，兹韦尼哥罗德区被改名为奥金佐沃区，但兹韦尼哥罗德单列为城镇，并不在该区管辖范围内，直至2019年重新划分奥金佐沃区的管辖范围，兹韦尼哥罗德隶属之。
兹韦尼哥罗德 经济
主要经济支柱为旅游业，包括温泉疗养等。设有天文台。
松倉重信
松倉重信（1538年—1593年8月3日）是日本戰國時代的武將，筒井順慶的家臣。他擁有一名兒子，名為松倉重政。
關於他的資料不多，他有可能是松倉政秀的次男，但一般而言是另一個人。效力筒井順慶的期間，與島左近並列家中的「左近右近」。後來成為了豐臣秀吉的家臣，領有大和國吉野八千石。
其孫松倉勝家為引發島原之亂的元兇之一。
祖瓦拉
32°56′N 12°05′E﻿ / ﻿32.933°N 12.083°E﻿ / 32.933; 12.083
祖瓦拉 /zʊˈwɑːrə/ (阿拉伯語：, 祖瓦拉柏柏尔语: Tamurt n Wat Willul)  是位于利比亚北部地中海沿岸的一座港口城市，人口约180,000人。它位于的黎波里以西102（63英里），是努加特海姆斯省省会。主要以宰纳提柏柏尔语族为主。
丁溴东莨菪碱
丁溴東莨菪鹼（INN：hyoscine butylbromide，USAN：scopolamine butylbromide）又称溴化丁基东莨菪碱，常見商品名 Buscopan（補斯可胖），是一種抗膽鹼劑，用於治療腹部絞痛、食道痙攣、膀胱過動症、膽絞痛和腎絞痛。它還用於改善個體於臨終時呼吸道產生過多的分泌物（參見死前喉鳴）。
此藥物的給藥方式有口服給藥、肌肉注射或靜脈注射。也有供直腸給藥用的栓劑。
丁溴東莨菪鹼於1950年獲得專利，並於1951年獲准用於醫療用途。它已列入世界衛生組織基本藥物標準清單之中。此藥物在美國並未獲得核准用於人類治療。（但可用類似化合物甲磺酸莨菪鹼進行治療）。
丁溴東莨菪鹼由東莨菪鹼製成，各種茄科植物中均天然含有東莨菪鹼，包括顛茄（含有劇毒）。
在開發中國家每錠批發價介於 0.004 至 0.11 美金之間。
個體於懷孕期間使用對於胎兒是否安全，尚未被充分了解。而個體於母乳哺育期間使用，對於嬰兒似乎安全。
丁溴東莨菪鹼在美國僅核准用於治療馬匹。
丁溴东莨菪碱 医学效应
使用胃镜可以直接观察丁溴东莨菪碱的效应。在胃的蠕动过分增多导致不适的情况下口服丁溴东莨菪碱可以在一两分钟内达到胃的蠕动完全停止的效果。
丁溴东莨菪碱是亲水季铵阳离子，因此很难被消化道吸收（吸收率小于10%）。虽然如此通过一系列安慰剂双盲试验证明它口服給藥和直腸給藥的有效性，尤其对肠易激综合征的痉挛有效。
对于对肠胃系统的医学作用身体的吸收不重要，因为在这些场合下消化道的局部作用是最重要的。因此丁溴东莨菪碱尤其适合于治疗比较轻的痉挛。
由于丁溴东莨菪碱的生物利用度很小因此在肠胃腔之外它口服几乎没有作用。但是通过靜脈注射它对肾和脾绞痛的作用有非常详细的纪录。除静脉注射外丁溴东莨菪碱也可以皮下注射或者肌肉注射。
有文献说丁溴东莨菪碱也可以减轻经痛。
丁溴东莨菪碱 副作用
使用後發生的副作用有昏睡、視力變化、口乾、心跳過速、誘發青光眼和過敏性休克。嗜睡並不常見。
建議有心臟問題的人使用時尤須謹慎。此藥物是一種抗膽鹼劑，對大腦（中樞神經系統）產生的影響不大。
丁溴东莨菪碱 与其它药物结合使用
丁溴东莨菪碱与对乙酰氨基酚配合的药物以为商品名出售。
丁溴东莨菪碱 医学特性
丁溴东莨菪碱被用来减缓平滑肌的运动，其作用可以持续数小时。它的生物半衰期为5.1小时。对经痛的作用有争议，原因是其非常小的生物利用度。
丁溴东莨菪碱 合成
丁溴东莨菪碱是存在于植物中的东莨菪碱的半合成衍生物。它是使用曼陀羅属等植物使用制药方法合成的。
丁溴东莨菪碱 濫用
丁溴東莨菪鹼不具中樞活性，被濫用的機率不高。有於2015年刊出的報導，稱英國一位於旺茲沃思的監獄和其他英國監獄的囚犯，透過吸食處方丁溴東莨菪鹼，藉此釋放出具有強烈致幻作用的東莨菪鹼。也有在伊朗馬什哈德中央監獄的囚犯濫用丁溴東莨菪鹼的報導。
昆明新世界第一巴士
昆明新世界第一巴士服務有限公司（簡稱昆明新巴）是由昆明市公共汽车总公司（簡稱「昆公汽」）下属的第三、第四公司和第一修理厂与新世界第一巴士服务（中国）有限公司合资组建，提供中國昆明的公共汽車業務的公司。其營運車輛採用與香港新巴同樣的車身顏色，橙色、白色、綠色三色。
昆明新世界第一巴士 歷史
昆明新巴是新巴（中國）在中國大陸首個落實的公交投資項目。合资经营期为30年，资产总额为3亿元人民币，新巴（中国）占51%股权，昆公汽占49%的股权。
昆明新世界第一巴士 車隊和路線
昆明新巴擁有687台营运车辆、營運39条公交线路。
豪勇龍屬
豪勇龍屬（屬名：，意為“勇敢蜥蜴”），又名無畏龍，是種奇特的禽龍類，生存於早白堊紀（早阿普第階），約1億1000萬年前的非洲。豪勇龍身長7公尺，重達2.5噸。在1966年與1975年，法國古生物學家菲利普·塔丘特（Philippe Taquet）在尼日阿加德茲Gadoufaouna沉積層發現了兩個完整化石，屬於艾爾雷茲組（Elrhaz Formation），並在1976年正式敘述、命名。
豪勇龍屬 發現與命名
在1965年1月，菲利普·塔丘特在尼日阿加德茲的Gadoufaouna發現一個鳥腳類化石。在1976年，菲利普·塔丘特將這些化石進行敘述、命名，模式種是尼日豪勇龍（O. nigeriensis）。屬名裡的ourane，在當地圖阿雷格語意為「勇敢的」；種名則是以尼日為名。
正模標本（編號MNHN GDF 300）是一個幾乎完整的身體骨骼與頭顱骨。副模標本（編號GDF 381）是在1972年被發現。除了這兩個標本，還發現一個大型肩胛鳥喙骨（編號GDF 301）、一個股骨（編號GDF 302）。化石發現於艾爾雷茲組（Elrhaz Formation，又名Echkar組）上層，地質年代約1億1200萬到1億1000萬年前，相當於阿普第階到阿爾比階交界。正模標本目前存放在尼日首都尼阿美的國立自然史博物館。
豪勇龍屬 體徵
豪勇龍是種相當大型的鳥腳類恐龍，股骨長81.1公分。菲利普·塔丘特在命名時，估計其身長約7公尺長，體重約4噸。在2010年，葛瑞格利·保羅（Gregory S. Paul）估計其身長約8.3公尺，而體重約2.2噸，他推測豪勇龍的身體較為輕型。
豪勇龍的最明顯特徵，是背部的大型背部帆狀物，由厚、長的脊椎神經棘支撐，長度約50公分，並橫跨整個背部與尾巴，類似同時代的著名肉食性恐龍棘龍，以及二疊紀的異齒龍。事實上，這些高大神經棘並不完全類似棘龍的帆狀物。其他動物的棘柱末端變細，而豪勇龍的棘柱末端則是變厚、變平坦。豪勇龍的後段棘柱由肌腱連接在一起，可牢固背部。最後，棘柱長度在前肢位置達到最長。
目前還沒有發現前四節背椎，第五節背椎有32公分長的神經棘，末端尖、略呈鉤狀。菲利普·塔丘特推測，這些神經棘生前可能支撐肌腱，肌腱連接頭部與頸部。第10到12節背椎的神經棘最長，約63公分長。第17節背椎是最後一節背椎，神經棘後緣有溝。第一節薦椎的神經棘低矮、呈鉤狀。薦椎有六節，其神經棘較為低矮。前段尾椎的神經棘則較高，後段尾椎的神經棘則逐漸低矮。
豪勇龍屬 體徵
豪勇龍的背帆可能具有體溫調節、視覺展示物的功能，使得豪勇龍看起來比實際體型還大，威嚇競爭對手或掠食動物。另一種理論是，豪勇龍的隆肉可能用來儲藏脂肪或水，以度過季節性、乾旱的氣候，如同駱駝、美洲野牛。隆肉儲藏脂肪或水，也可能是為了長途遷徙，或者是強化前肢以為更節省的長程遷移。
豪勇龍的頭顱骨長67公分，頭部長而平坦。豪勇龍的吻突比近親禽龍的口鼻部還長。當牠們活者時，吻突由角質鞘包覆者，喙狀嘴外形筆直。豪勇龍的下頜前方有短的前齒骨，也覆蓋者角質喙狀嘴。嘴部前方沒有牙齒，而是非常寬的角質喙狀嘴，如同鴨與鴨嘴獸。豪勇龍嘴部兩側的大群牙齒系，牙齒旁邊有一排替換用牙齒，是用來咀嚼植物；豪勇龍只有一排替換用牙齒，而其近親則有多排替換用牙齒。上頜、下頜的每邊約有22顆牙齒，總計約88顆牙齒。
豪勇龍的鼻孔大，且離口鼻部非常近。鼻孔的位置非常高。鼻孔到眼眶之間的兩側，有個不規則隆起；這兩個隆起部的作用未知，但可能作為社交或求偶功用。
豪勇龍屬 體徵
The jaws were apparently operated by relatively weak muscles. 
豪勇龍的小型顳顬孔位在眼睛後方，而頭與下頜間肌肉較大，附著到下頜骨頭的冠狀突（coronid process）上。頭顱後段狹窄，無法提供足夠面積使下頜肌肉附著，而冠狀突提供下頜肌肉更大的附著面積，可形成更強壯的咬合力。另一較小的下頜降肌（Musculus depressor mandibulae，用來使下頜張開），位在頭顱骨後方，連接至寬而明顯的副枕突（Paroccipital process）。豪勇龍是植食性恐龍，可能使用其複雜齒系咀嚼植物。牠們可能以樹葉、水果、種子等高營養價值植物為食。另一種看法是，根據其寬廣喙狀嘴，牠們會以大量的低營養價值植物為食。豪勇龍生存於河流三角洲地區。
豪勇龍具有11節頸椎、17節背椎、六節薦椎、以及40節尾椎。豪勇龍的尾巴相當短。
豪勇龍屬 體徵
前肢相當長，長度約是後肢長度的55%。牠們可能也可採取四足方式行走。肱骨筆直，手掌短而寬廣。豪勇龍的每個手掌都有拇指尖爪，但比早期的禽龍的拇指尖爪小。中間三個指骨寬廣，類似蹄狀，在生理結構上適合行走。為了支撐行走，豪勇龍的手腕大，且癒合在一起，以防止脫臼。最後一個指骨很長，被推斷是用來挑起如樹葉、樹枝等食物，或者是將可勾到高度內的樹枝降低高度。但是，菲利普·塔丘特推測其第五手指已失去這個功能，因為牠們的第五掌骨大幅退化，可能無法作出手指往側邊的動作。
骨盆的恥骨前段大、呈圓形。豪勇龍的後肢大而結實，以支撐身體重量。豪勇龍可能可採二足方式移動。豪勇龍的股骨比脛骨略長。股骨第四粗隆部（連接至尾巴基部的收肌的附著處）較為虛弱。牠們的腳掌小，有三個腳趾。菲利普·塔丘特從此導出一個結論，豪勇龍的後肢是用來支撐，而非奔跑用。
豪勇龍屬 分類
菲利普·塔丘特在命名豪勇龍時，將牠們歸類於禽龍類的禽龍科。雖然豪勇龍與禽龍擁有某些相似處（例如尖狀拇指），豪勇龍目前並不置於禽龍科；禽龍科目前被認為是並系群。豪勇龍目前被置於鴨嘴龍超科的原始位置，鴨嘴龍超科包含了鴨嘴龍科與牠們的近親。豪勇龍應是鴨嘴龍超科的早期特化支系，具有某些趨同演化、類似鴨嘴龍科的特徵。模式種是尼日豪勇龍（O. nigeriensis）。
豪勇龍屬 參考資料
Barry Cox, Colin Harrison, R.J.G. Savage, and Brian Gardiner. (1999): The Simon & Schuster Encyclopedia of Dinosaurs and Prehistoric Creatures: A Visual Who's Who of Prehistoric Life. Simon & Schuster.
聚特芬
52°08′N 6°12′E﻿ / ﻿52.133°N 6.200°E﻿ / 52.133; 6.200
聚特芬（荷蘭語：，發音：[ˈzʏtfə(n)] ⓘ）為位於荷兰海尔德兰省艾瑟尔河畔的一个城市和市镇，人口46,709（2007年）。
富田信高
富田信高（日语：／ Tomita Nobutaka，—1633年4月7日），是日本安土桃山時代及江戶時代的武將、大名。富田一白長男，正室是宇喜多忠家長女。
1598年父親一白從豐臣秀吉分配伊勢國安濃津3萬石領土，信高擁有當中的2萬石。1599年父親病逝，信高得到餘下領土。
1600年關原之戰支持德川軍。但遭到了西軍的大軍入侵，信高請求古田重勝為援軍。但兵力只有1700。在兵力差距之下，信高仍然奮戰。最終聽從木食上人勸介之下。剃髮出家。
不過關原之戰德川軍取得了勝利，信高的領土得以保留，增封到5萬石。1608年改封到伊予國宇和島藩12萬石。
富田信高 繼承家督
豐臣秀吉的家臣。慶長4年（1599年），父親富田一白因立下功勞被賞賜伊勢國安濃津城二萬石的領地。同年，因父親病死，信高繼承了父親的遺領。
富田信高 關原之戰
慶長5年（1600年）、信高帶領300名家臣跟隨德川家康北上討伐上杉景勝，得知石田三成的西軍起兵後，信高於下野小山決定加入東軍，率領家臣立即趕回安濃津城。途中不斷收到西軍從伊賀國東進伊勢國的報告，信高預計安濃津作為交通要點，一定會被西軍攻擊。
信高邀請同為東軍成員的盟友伊勢上野城主分部光嘉和松阪城城主古田重勝率領援軍到達安濃津城，並向關東傳達安濃津被圍困的消息，向德川家康請求援軍西進，但因西軍將領九鬼嘉隆的海上封鎖，安濃津和關東諸將的通訊被斷絕。
富田信高、分部光嘉和古田重勝的兵力合共只有1700人，東軍的籠城防戰陷於劣勢。而西軍的毛利秀元、長束正家、安国寺恵瓊、鍋島勝茂合共有30000人的兵力圍城。
富田信高 關原之戰
8月24日（10月1日）、安濃津城攻防战開始。分部光嘉和毛利家臣宍戸元次雙方在各負重傷的情況下奮力對決，信高亦親自到前線和西軍作戰，可是被大量敵人包圍。一位年輕武將救援信高，在危機中保住信高的性命。野史記載的「美麗的勇將，聽聞信高的險境，單騎出城，鎧冑鮮麗，奮然衝昌，吸引著眾人的目光，帶著信高回城…」，所記的武將，就是信高的妻子。信高、光嘉雖然還有能力戰鬥，可是繼續面對大量的敵兵，守住城池十分困難、於是在木食上人的勸告下和西軍停戰，信高到高野山剃髪出家。
關原之戰後，德川家康認同富田信高的功績，回復他的舊領並加封伊勢國2萬石，慶長13年（1608年）移封伊予國宇和島12萬石。可是慶長18年（1613年）、因窩藏慶長10年（1605年）時殺害坂崎直盛家臣的宇喜多左門（直盛的外甥）而與直盛發生爭端，在德川家康和德川秀忠的裁定下被改易，富田家被納入磐城平藩鳥居家的家臣。但似乎是表面的藉口，真正的原因是信高可能和大久保長安事件有關而得到懲罰。
長男富田知幸成為德川賴房的家臣、子孫以水戸藩士的身份存續。次男富田知儀於館林藩主時代成為德川綱吉的家臣，後來成為德川家的旗本武士。知儀的子孫富田知郷時加封7000石，成為上級旗本武士。
津德尔特
51°28′N 04°40′E﻿ / ﻿51.467°N 4.667°E﻿ / 51.467; 4.667
津德尔特（荷蘭語：）為荷兰北布拉班特省的城鎮和市镇，人口21,612（2021年）。
画家梵高於1853年诞生於此。
太田資正
太田資正（1522年—1591年10月25日），是日本戰國時代的武將。別稱源五郎、受領名美濃守。太田道灌曾孫，太田資增兒子。
太田資正 事蹟
生於大永2年（1522年）、是扇谷上杉氏的家臣・太田資賴的次男。
最初，父親與兄長・資顯同於扇谷上杉氏仕官。天文5年（1536年）父親死後、由兄長繼承家督、由於資正和資顯相處不睦、就離開岩付城前往舅舅難波田憲重的松山城居住。之後、兄長投靠相模國的北條氏、資正則與憲重仍然仕於扇谷上杉氏。天文6年（1537年）、憲重與北条氏戰爭，失去了3個兒子及外甥隼人正、資正就成為憲重婿養子，並取得松山城的繼承權。
天文15年（1546年）、主君上杉朝定在與北条氏康的河越夜戰中被討死、扇谷上杉氏滅亡。資正退出松山城、暫時在横瀨氏支配下的上野新田安頓。天文16年（1547年）9月、趁北条氏不備急襲松山城並將之奪回。同年10月兄長死去，12月趁當主不在時進攻岩付城、以軍事實力繼承家督。致使親北条派的一部家臣逃離投靠北条氏。但隨即遭到北条方反擊，同時松山城守備上田朝直也遭到北条氏寢返、並且圍攻岩付城、天文17年（1548年）1月向北条氏降伏。之後、天文23年（1554年）4月拜領父親的美濃守名位。
太田資正 事蹟
相模北条氏與甲斐武田氏、駿河今川氏三國同盟後，關東後北条氏與越後上杉氏之間的抗争隨之展開、資正當時為北条家臣、北条氏康考量資正乃名門太田家的末裔、名目上也是古河公方・足利義氏的家臣、於是將女兒嫁給資正的嫡男氏資。但是永禄3年（1560年），越後國上杉謙信率領關東大軍包圍小田原城（小田原城之戰），資正叛變成為上杉軍一方，從北条氏離反。氏康為了報復資正，幾度派兵攻擊武藏岩付城、松山城。永禄6年（1563年）7月2日受朝廷任命為民部大輔。一說為北条氏對於資正採行的懷柔政策。但資正不為所動。
太田資正 事蹟
永禄7年（1564年），安房的里見義堯應上杉謙信之邀揮軍下總，打算從背後騷擾北条氏。太田資正亦率軍支持里見軍，雙方在市川北方的國府台決戰（第二次國府台之戰），但里見太田聯軍大敗。所幸5月經由上總酒井胤治（自北条方叛變）的支援下，仍保住了岩付城。7月資正前往密會了里見氏，但親北条派的兒子氏資卻趁機聯合北条氏將弟弟梶原政景幽禁，順勢佔領了岩付城，將資正追放。資正前往投靠女婿成田氏長，永禄8年（1565年）5月試圖將岩付城奪還，可惜失敗。這期間出家，法號「三樂齋道譽」。
後來資正先前往投靠下野宇都宮氏，繼而投靠常陸國的佐竹義重，成為佐竹配下。佐竹義重在攻取北条氏小田天庵的片野城後，將資正任命為城主。資正的次子政景則與大石氏合流，並協助佐竹家臣真壁久幹擴展佐竹勢力。柿岡城原本為真壁氏居城，梶原政景成為真壁久幹的女婿後，真壁久幹將居城柿岡城讓給梶原政景。
太田資正 事蹟
永禄12年（1569年）甲相駿三國同盟崩壞，北条氏轉與甲斐武田氏為敵，並與越後上杉氏締結同盟（越相同盟）。北条與上杉的同盟使得關東國眾人心動搖，資正對於謙信同盟締結的舉動持反對意見。同盟協議中涉及資正的待遇問題，北条要求上杉方應歸還原先佔領的片野城及柿岡城。資正無視上杉的要求，雙方因而產生裂痕。所幸在山吉豐守及河田長親調解下，於元龜3年（1572年）8月再度交涉，才讓關係緩和，進而天正3年（1575年）8月在資正奔走下，北条、佐竹與里見締結同盟。資正也在這時候與織田信長取得連絡。天正6年（1578年）上杉景勝傳來謙信的死報，即是由資正告知織田信長。本能寺之變後，北条氏與佐竹氏的鬥爭白熱化、天正12年（1584年）5月發生沼尻合戰，6月時，資正的次男梶原政景突然與北条氏內通，自佐竹氏方叛離。7月北条與佐竹達成和議，佐竹義重出兵討伐梶原政景，於10月降伏政景，但政景之前的功績一概不承認。此後，資正的三男資武成為太田家唯一後繼者，並於天正16年（1588年）繼任太田氏家督。
資正於1590年參加小田原征伐，曾針對小田原攻伐向秀吉獻策，並要秀吉不要自恃兵多將廣而輕視北条，引來秀吉不悅。雖然一心想要回歸故土，但仍然於1591年9月病逝，享年70。
黃志明 (香港)
黃志明（英語：，1969年10月2日—），香港男配音員。
黃志明 (香港) 簡歷
黃志明於1989年加入亞洲電視配音組。
2000年由於亞視配音組解散而任職自由身配音員。
2012年轉往城市電訊配音組（2013年1月10日易名為香港電視配音組），曾任第1期（2012年）香港電視網絡粵語配音藝員訓練班導師。
2015年約滿後再次任職自由身配音員。黃志明曾是「覺醒配音組」成員之一。同年與配音同業成立香港配音從業員工會，同時擔任第一屆工會主席。2017年換屆後卸任會長一職，當時由前副會長黎家希接任，改任工會幹事，之后工會再經歷幾次換屆，黎家希現已不再擔任會長。
曾為日本演員寺島進、柳葉敏郎、伊武雅刀、韓國演員全國煥、香港演員徐錦江、台灣演員李立群、內地演員徐敏的常任配音員。現時為日本演員古田新太、北大路欣也、渡部篤郎、韓國演員李原種、許峻豪、李順載、中國大陸演員王耀慶、丁勇岱的常任配音員。
現為香港配音從業員工會成員。
黃志明 (香港) 個人生活
黃志明的妻子是同為配音員的曾秀清。兩人育有一子。
熱河翼龍屬
熱河翼龍屬（学名：Jeholopterus）是種小型蛙嘴龍科翼龍類，生存於侏儸紀早期至中期，發現於中國內蒙古自治區髫髻山層的道虎溝化石層，另外於北韓地層年代屬於白堊紀早期的新義州層也有發現疑似熱河翼龍屬的化石，化石有毛與皮膚壓痕，以發現地點熱河為名。
模式種是寧城熱河翼龍（Jeholopterus ninchengensis），也是該屬目前惟一一種，化石來自於中國內蒙古自治區寧城縣髫髻山層道虎溝化石層的一個接近完整標本。標本是夾在兩個岩板之間，所以標本分別保存在兩個岩板上。這標本包含了保存良好的碳化皮膚纖維，以及爭議性的毛或原始羽毛。纖維圍繞在標本周圍。翼的軟組織被保存下來，但不清楚翼膜延展到後肢的哪個部位，或者是延展到整個後肢。
熱河翼龍屬
屬於蛙嘴龍科的熱河翼龍的特徵在頭顱骨的寬度比長度長，以及非常寬廣的嘴部。證據顯示熱河翼龍的翼膜連接到踝部。根據Wang等科學家的說法，他們認為熱河翼龍有短尾巴，其他蛙嘴龍類也有相同的特徵，但短尾巴在喙嘴翼龍類身上是不尋常的。Wang以及其他科學家利用尾巴部位的毛，來推論牠們有短尾巴。然而在後來達拉·維齊亞（Dalla Vecchia）的研究裡，提出化石標本上的尾巴是完全遺失的。
熱河翼龍屬 爭議理論
大衛·彼德斯（David Peters）在2003年藉由Photoshop軟體的協助下，他宣稱發現不尋常的軟組織，包括類似馬的尾巴。彼德斯推測類似馬的尾巴是作為飛行時的清潔物，頭部則有延伸出的誘導物（類似鮟鱇魚的誘導物），背部則有一排鰭狀物。彼德斯也宣稱他發現類似響尾蛇的犬齒、類似響尾蛇的上頜、如外科手術用具般銳利的爪、粗短的腿、以及其他特徵，這些特徵顯示熱河翼龍是種吸血鬼翼龍，牠們用長牙咬住皮膚，並旋轉頭顱骨以讓長牙更固定到皮膚上。下頜的小型牙齒無法穿刺，但可勉強作為鉗子用。著名的翼龍類研究者Chris Bennett將彼德斯的敘述形容為“幻想”，並揭穿了彼德斯的方法。
熱河翼龍正模標本遭到壓碎、變形的頭顱骨，與其他較大的正常形狀骨頭相比，很難確認頭顱骨各種特徵的正確性。熱河翼龍的頭顱骨是以背側保存下來，所以上頜骨的形狀、牙齒大小、以及頭蓋骨的方向，都是模糊不清的。這對於所有從擠壓過的標本重建的骨骸，是種警訊。另外，彼德斯修改高畫質的照片來發現如軟組織等特徵的方法是有爭議的。
熱河翼龍屬 爭議理論
有一個基於明顯特徵的例子：一個骨頭被彼德斯鑑定為一顆異常長犬齒的一部分，實際上應是：
然而，在第三個可能性中，該骨頭的尾端非常整齊，爬行動物牙齒自然裂開時應該更整齊，所以這骨頭不太可能是破碎牙齒。只剩下前兩個可能性。在這些可能性中，沒有方法可以明確地檢驗材料，或消除任何一個可能性。
湛江站
湛江站位于中国廣東省湛江市霞山区解放西路40号，于1955年启用，经过铁路有黎湛鐵路。湛江车站为南宁局集团管辖的直属车站，下辖塘口站。湛江市区的另一个客运站「湛江西站」由广州局集团管辖。
主打張棟樑
主打張棟樑或主打是張棟樑第二張專輯，在2006年2月24日發行，情人節期間2月10日至23日期間預購，預購禮為另附一張AVCD，含「Your Heart My Heart」的MV、花絮及單曲。後來在4月28日改版為主打張棟樑（微笑慶功版），附送一片MV VCD、海報及寫真。用主打為專輯名是希望每首歌都是主打歌。
CBU-97传感器引爆武器
传感器引爆武器（Sensor Fuzed Weapon，SFW）是一种集束炸弹，主要对付地面的坦克群，飞机在高空投下炸弹不久，就会分离为10个带有降落伞子炸弹，接近地面时，会被子炸弹上的局部火箭推向高空，分为4个斯基特反装甲战斗部。战斗部上有双模传感器导引，导引战斗部飞向目标。
此炸彈只於伊拉克戰爭使用過一次。
杭州东站
杭州东站位于中国浙江省杭州市上城区天城路，是上海局集团杭州直属站管辖的车站。经过铁路有沪昆铁路、沪昆客运专线、杭深铁路、宁杭客运专线，以及规划中的沪杭磁悬浮。车站始建于1992年，2010年改造重建，新站房于2013年7月1日开通启用，曾为亞洲最大的铁路车站之一。
杭州东站作为上海局集团杭州直属站管辖的车站，2019年发送旅客7195万人次，到达旅客7307万人次，其中暑运期间发送旅客1364万人次，首次超过上海虹桥站。2020年虽然受到2019冠状病毒病疫情影响，年发送旅客4650万人次，但车站成为上海局集团全年发送旅客最多的车站。
杭州东站 历史
杭州东站作为铁道部“中取华东”重点工程之一的杭州枢纽的配套工程于1992年4月1日投入使用，为上海铁路局杭州铁路分局直属的客运二等站。车站开业之初设有长550米、宽12米的旅客站台3座和5条股道，面积550平方米的候车室1间、150平方米的软席候车室1间以及售票处、行包房等设施:300。
车站建成初期仅为过渡站，每日仅停靠4对列车。1996年车站及其经过的浙赣铁路上下行区间开始复线化工程，当年12月完成本站至盈宁站区间、次年3月完成至笕桥站区间，包括新建长1690米的杭州疏解特大桥。车站在复线化过程中新建1条外包正线、3条到发线、1座旅客站台、面积2906平方米的候车室1座和1507平方米的行李房一间。1997年1月，车站建制合并至杭州直属站，设到发线有9条，基本站台1座、中间站台3座，依旧为客运二等站。
1997年6月至1999年12月杭州站改造期间，杭州东站开始停靠原浙赣铁路、沪杭铁路和萧甬铁路的部分旅客列车。2002年，车站由二等站升为一等站。2005年浙赣线电气化改造后，每日停靠的列车增加到100趟。2007年第六次大提速前夕，车站将4、5站台改为高站台以适应动车组停靠。
杭州东站 历史
随着客流的日益增长，老杭州东站设施已不能跟上时代的发展。杭州东站于2002年被杭州市政府定为“最差形象建筑”之一。杭州东站改建工程始于2008年，于2013年结束，总投资约250亿元，总建筑面积（含配套设施）达113万平米。杭州南站则在新杭州东站启用后开始进入闭关改造阶段。
杭州东站改建计划最初来源于2005年一名杭州人大代表在市人大十届五次会议上提出的《关于将铁路迁出杭州市中心的建议》，建议将铁路运力集中至城东的乔司-杭州东-萧山通道。杭州市规划局在经过三个月的调研后采纳了该方案的意见。2006年6月22日杭州市政府召开的东部地区重大基础设施建设专题会议确定了杭州东站改造的规划。2007年1月10日杭州市通过了由AREP和浙江规划设计研究院联合体制定的杭州东站地区规划方案。
2008年3月26日至3月30日，新杭州东站建设方案开始公示和投票。新东站站房共有“钱江潮”、“西湖画舫”、“荷花”和“半开放式”四个方案，在投票期间市民可将投票意向邮寄或电邮至杭州铁路及东站枢纽建设指挥部。同年8月，铁道部和杭州市确定新杭州东站将采用中南设计院的“钱江潮”方案。
杭州东站 历史
2008年12月27日杭州东站扩建工程奠基。改建工程由铁道部、浙江省、杭州市共同出资建设。2010年1月20日起该站正式停办客运业务，并在接下来的两年时间内进行原址重建。改建前最后一班在杭州东站到发的列车为2010年1月19日自上海南站始发开往南昌的K287次。原在杭州东站办理客运业务的列车已被分流至杭州站和杭州南站。
2010年6月1日，杭州东站铁路枢纽成功浇筑首孔铁路双线现浇箱梁。标志着杭州东站铁路枢纽线上工程高性能混凝土拌和供应生产大干正式拉开了序幕。
虽然车站在重建过程中不办理客运业务，但仍有沪昆铁路的客货列车通过。为方便施工，施工部门首先建设了沪昆铁路上行线改线特大桥，于2010年12月17日10时架通，并于12月21日拆除了德胜路公铁立交桥。同时于2011年3月31日和2011年4月16日对既有线路进行两次改线，形成车站目前的普速场。为保证普速铁路拨线工程顺利进行，施工单位新建高性能混凝土搅拌站一座，于2011年3月9日拨线前夕投产使用。
车站主体钢结构工程于2012年9月6日正式封顶，随后车站建设转入装修施工阶段。2013年3月20日，施工单位在新杭州东站站房挂起站名牌。
杭州东站 历史
杭州东站于2013年6月30日上午8点正式对外售票并对社会开放，并于2013年7月1日起随宁杭客运专线和杭甬客运专线一起正式投入运营。
2014年1月1日，杭州东站西广场投入使用。
为缓解了取票等候时间较长的问题，车站于2015年4月在出站层新增两个自助取票处。2016年8月，位于车站站房一层东侧的1F铁路售票处（东）启用，取代了1F铁路售票处（西）和B1层售票处的功能。
2020年7月杭州南站重新启用，分担了原杭州东站部分普速旅客列车的停靠办客业务，杭州东站不再24小时营业。
2020年12月21日20时至2020年12月30日24时杭州东站东进站口进行改造工程，期间该进站口将封闭。
为迎接杭州亚运会，杭州东站于2022年年初对车站进行设施改造。此次改造更新了站内引导系统、安检设施；改建了东西服务台，增设灯光墙、旅客会客点、重点旅客候车区、军人候车区、儿童游乐区、母婴候车室等设施；同时对站内商业区流线进行改进，拆除中央通道原有的6个商铺。
杭州东站 车站结构
杭州东站2009年列入浙江省重点工程，总用地面积40公顷（600亩），总建筑面积100万平米，其中地上35万平米，地下三层约65万平米。东站设有东、西两大广场，两广场占地488亩，建筑总面积81.3万平米；其中东广场占地185亩，地上建筑面积16万平米，地下建筑面积21万平米；西广场占地300亩，地上11万平米，地下33万平米。新东站开通时只启用了东广场，西广场主体部分于2014年1月1日投入使用，环站北路、新塘路、天城路三个下穿铁路隧道以及西广场公交枢纽也同步开通。
杭州东站的站房设计以“钱江潮”的建筑形式为主题。候车厅及进站广厅纵深400多米，宽度有60米，除了立柱，完全没有遮拦。杭州东站采用的是无柱雨棚设计，整个站场规模相比老东站足足扩大了好几倍。
杭州东站站房悬挂的站名为中国古代书法家赵孟頫的集字。
杭州东站站房共有上下5层。屋顶通过均匀分布的采光天窗提供均匀柔和的自然光线。整个主站房共装点了13275盏灯，其中在候车大厅，天花板上的灯就有5400多盏。空调送风与回风系统隐蔽在结构体系之中，不设单独风塔。
杭州东站 车站结构
杭州东站采取上进下出的模式，候车室位于高架二层。出发层被进站高架匝道包围，东西南北四面均设有进站口。从地面则可由通过手扶电梯到达。候车大厅共有28个检票口以南北各半分布，共服务28个站台（15个站台面），每个检票口供两个站台使用。目前杭州东站支持站内换乘。
候车室的东西侧设有两个夹层，内设有办公室和洗手间，夹层上方是商业区域。
高架候车层东北、西北和西南处原先分别设有2F铁路售票处（北1）、2F铁路售票处（北2）和2F铁路售票处（南）3个售票厅，共计有12个人工售票窗口和51台自动售票机。2016年8月起不再办理人工售票业务。2022年在北进站口附近增设重点旅客候车区、军人候车区、儿童游乐区和母婴候车室，总面积252平方米。
杭州东站 车站结构
杭州东站地面一层与站台齐平，东西两侧为换乘大厅。原一层西侧于2013年年底西广场投用后设有1F铁路售票处（西），设有4个人工窗口和8台自助售票机。2016年8月位于一层东侧的1F铁路售票处（东）启用，设有25个人工窗和28台自助售（取）票机，综合办理非二代居民身份证售取票、退票、改签、挂失补办、重点旅客服务、公安制证等售票业务，同时原1F铁路售票处（西）人工窗口关闭，仅保留自动售票业务。
地下一层即为出站层，乘客到达目的地后从站台通道便可下到出站层。付费区和公共区域间通过玻璃幕墙装饰，出站乘客经过出站闸机后即可进入公共区域。这一层预留了出租车候客区，在出站大厅南北两侧的位置，另外在东广场方向设立公交车换乘点，乘客不出站就能够换乘公交车或出租车，实现零换乘。此外，杭州地铁也在到达层设置了火车东站站的出入口。
杭州东站 车站结构
到达层东北处、西南处设有B1铁路售票处（东）、B1铁路售票处（西）两个售票处，曾设17台自助售票机和数个人工窗口，但由于取票的人较多，经常会排长队。因此为了方便旅客取票，车站于2015年4月在出站层新增两个自助取票处，共安装20台自动取票机。这两个自助取票处分别位于出站层的东西两侧，东面新增加13台取票机，西面增加7台取票机。2016年8月位于B1层的售票处停办人工售票业务。
到达层东西两侧各设交通换乘中心，可根据指示牌换乘不同交通工具。
杭州东站设15台30线，设有三个车场，不同的站场接入不同的线路。三个站场分别为分为普速场、沪昆场、宁杭甬场，其中普速场含两条通过正线；其中正线2条，到发线28条，站台包括13个岛式站台和2个侧式站台。此外，预留磁悬浮3台4线，站房建筑面积达到15.6万平方米，无站台柱雨棚面积7.4万平方米，为全国特大铁路客运枢纽站之一。本站办理宁杭客运专线、杭甬客运专线、沪昆高速铁路列车到发，并设有杭州地铁1号线、4号线、6号线和杭州地铁19号线的换乘站——火车东站站。
宁杭甬场
杭州东站 车站结构
杭州东站1-13道为宁杭甬场，设7台13线，站台编号为1至13。上行接入宁杭高铁和艮山门杭州动车运用所出库线，下行接入杭深线，正线为Ⅶ、Ⅷ道。供宁杭高铁方向列车使用。其中5、6道和9、10道间设有吸污设施；12-13道无法开行上行始发列车。
以前，由于杭州南站站场改造，由宁杭甬场南下的列车在杭州东站至杭州南站区间借用杭长高铁运行，通过杭州南站后，再转入杭甬高铁。每日有将近150对车使用该区间，在经过上海铁路局对杭州南站施工方的多次催促后，2016年1月10日起，启用杭州东至杭州南三四线，有近50对车已经改由改线进入宁杭甬场，提高了运力。
沪昆场
沪昆场设6台12线，站台编号为14至25，供沪昆高速铁路之列车使用。上行接入沪昆高速铁路和艮山门动车所出库线，下行接入沪昆高铁杭长段，正线为ⅩⅨ、ⅩⅩ道，17、18道和21、22道间设有吸污设施；14-16道无法开行下行始发列车，23-25道无法开行上行始发列车。
普速场
接入沪昆铁路，设有2台5线，站台编号为26、27、28。沪昆铁路正线设在27、28站台股道中间，供通过列车使用。
杭州东站 旅客列车目的地
所有途经沪昆高铁、宁杭高铁、杭甬高铁的动车组列车均需要在杭州东站停车并更换司机。目前杭州东站每日停靠动车组超过500趟。
杭州东站东北侧设有杭州房建公寓段杭州东行车公寓，现有乘务员房间97间，主要接待杭州东站始发终到动车组的旅客乘务人员及经停动车组的司机乘务人员。
目前在杭州东站停靠动车组列车终到站分布如下：
2020年7月1日调图后，杭州东站停靠沪昆线上的部分普通旅客列车，原先停靠的大部分列车分流至杭州南站停靠。目前在杭州东站的停靠普速列车同时亦会停靠杭州南站，分布如下：
杭州东站 接驳交通
1号线、4号线横向穿越东站地区，建有火车东站站。2013年6月30日随新杭州东站开通运营的前一日启用，站厅位于B2层，其设有A、B、C、D、E共计7个地铁出入口以和车站各处相通；在该站乘车可前往杭州地铁的所有车站。
2019年10月1日起，国铁杭州东站与地铁杭州东站实行安检互认制度。原本设置在地铁杭州东站内的安检口迁移至国铁杭州东站负一层到达大厅的两侧，铁路旅客出站进入到达大厅后，可直接就近选择地铁站口进站乘车，无需再通过地铁安检。
2021年11月6日开通的杭州地铁6号线, 杭州地铁19号线在杭州东站东广场设有火车东站（东广场）站，与既有地铁车站独立计费。。
杭州东站区域内共设2个公交枢纽站、3个公交首末站、1个旅游集散中心和1个中短途公路客运站；
杭州东站 接驳交通
杭州东站枢纽区域内设有萧山国际机场第一个落地的城市航站楼，相当于机场航站楼在市区的延伸。由钱江新城管委会和萧山国际机场联合筹备，于2014年7月投入使用；杭州机场公司将在东站大巴发车区租用约400多平米的办公区域，并设值机柜台、航班信息显示屏等。由于连接杭州东站与萧山国际机场的19号线开通，其使用人数进一步减少。航站楼已于2023年9月1日关闭，杭州东站至萧山机场大巴班线同时停运，仅保留特殊时期启用的条件。
杭州长运公路汽车站位于杭州东站东广场，已于2014年1月15日正式启用，有開往新安江、桐庐、千島湖、烏鎮、普陀等方向的客運班車，實現國鐵與長途客運無縫轉乘。
杭州东站 周边
杭州东站枢纽周边地区的管理，由上城区人民政府下辖的杭州东站枢纽管理委员会承担。该委员会负责杭州东站枢纽区域的交通协调管理、应急保障和商务功能开发等工作。
东站枢纽管委会logo于2012年7月开始征集，2013年3月确定“五线一枢纽”、“建筑外观”、“水墨意境”3个方案并向市民征集意见。2014年方案二“建筑外观方案”获得最多投票，称为枢纽管委会的logo。
新东站地区将拥有完善的生活配套设施:
杭州东站 争议
杭州东站重建数年后，其站台出现沉降，导致站台与列车车厢底部出现高度差，靠近站台两端的位置更为明显。此问题严重影响乘客上下车，有网民担心存在安全隐患。上海局集团有限公司杭州房建公寓段此前曾多次发布和车站沉降有关的招标：2018年3月发布“杭州东站站台及广场地坪下沉整治工程”招标；2021年10月发布“杭州东站东北角沉降整治工程”招标，进行地基处理、给排水管路更换、段供水管路迁改等；2023年12月发布“杭州东站站台及立柱沉降观测项目”招标。
2024年7月，杭州东站向媒体承认存在沉降问题，回复称已交专业部门察看。2024年8月，杭州房建公寓段发布了杭州东站站台沉降整治工程招标公告，9月公布中标候选人名单；同时杭州工务段发布杭州东站线路沉降整治工程招标公告。2024年10月8日，杭州东站的站台沉降整治工程开工。工程通过采取分批修复的方案，在不影响杭州东站正常使用的情况下，抬高沉降的站台。工程预计于2025年1月结束。
嘉兴站
嘉兴站（通常被称为老火车站）位于中国浙江省嘉兴市车站路，于清宣统元年（1909年）启用。现为沪昆铁路上的一个二等站，由上海铁路局嘉兴车务段管理。新車站已于2021年6月25日投用。
嘉兴站 历史
嘉兴站于清光绪三十三年（1907年）随沪杭铁路同时开建，1909年启用。车站站房位于嘉兴老城东门洋桥洞，离上海站（北站）110公里，离杭州站91公里，是当时沪杭线上最大车站之一。初建时站房为两层楼，占地4800平方呎（446平方米），1915年屋顶改造；站场设有1座长650英尺、宽30英尺的上行侧式月台和一座长840英尺、宽27英尺的岛式月台各一座，两座站台间设有一座地道连接:456。
1936年7月15日苏嘉铁路接入嘉兴站，1944年拆除。1937年8月13日中日淞沪会战爆发，8月17日起至10月23日，嘉兴站开始遭受日军七次轰炸，共投弹68枚，造成铁路工人及旅客大量伤亡，经历多次轰炸后车站建筑全毁于战火，铁路线全线中断。1938年日占当局逼迫民工和铁路员工重建站房，并修建炮楼碉堡保存至今。
嘉兴站 历史
至1969年，嘉兴站设有1条正线、2条到发线和3条货物线，候车室面积202平方米。1976年，车站对第二代站房客运服务设施进行现代化，新建面积361平方米的售票处，候车室面积增加至657平方米，行包房562平方米。至1990年沪杭铁路复线化前，车站设有1条正线、3条到发线和7条货物线，设有长500米的旅客站台两座，另设有3条专用线:456。
嘉兴站曾经是上海铁路局杭州铁路分局下辖的中心站，和上海铁路分局下辖的嘉善站为界。1978年起改由新成立的嘉兴车务段管辖至今:646。
2009年，嘉兴站老站房被列为市级文保单位，目前为嘉兴铁路派出所使用，2023年6月29日公布为浙江省文物保护单位
。
铁道部在1975年的《关于沪杭复线初步设计的批复》中便确定嘉兴站在沪杭铁路复线建设中将进行客货分流及客站改造，原定新站房最高聚集人数1000人，后经嘉兴市政府出资增加至1500人。1992年在菱塘桥建成嘉兴东站，分流嘉兴站的货运业务。1996年2月12日，嘉兴站开始了改建工程。1997年1月16日嘉兴新客站落成，同月18日投入运营:456,461。
嘉兴站 历史
嘉兴新站房总建筑面积5045.14平方米。其中主站屋3861平方米，共有两层：一层为进站大厅、候车厅、售票处和行包房。其中售票厅设有13个售票窗口，行包房面积778.54平方米；进站大厅旁设有东、西候车厅：一个供往上海方向列车使用，另一个供往杭州方向使用，面积均为635平方米，每座候车厅内各设有500个座椅；二层设有软席候车室，面积100平方米（2010年改造后面积180平方米）。车站在改造后设有2条正线和2条客运到发线和1条货运到发线，2座旅客站台，两座旅客站台间设有地道连接。站场设有通往民丰纸厂、冷库和粮库的专用线各2条。嘉兴新客站另设有站前广场8800平方米:457。
2006年7月1日，嘉兴站开行前往上海方向的N892次列车。同年民丰专用线和粮库专用线停用:457。
嘉兴站 历史
2007年1月，沪昆铁路开行动车组列车，但由于嘉兴站设备受限，动车组列车无法停靠嘉兴站。经嘉兴市政府和上海铁路局共同研究，决定实施嘉兴火车站整体改扩建工程：工程包括1站台高站台改造、延长了地道并利用原货车到发线和货场区域新建了5号高站台、及新建和谐号候车室和扩建售票处，同时将车站货运业务全部迁往嘉兴东站办理：车站于2007年4月15日停办货运业务。2008年1月1日，嘉兴站扩建改造的第一阶段完成，和谐号动车组开始停靠嘉兴站:457。
2008年5月嘉兴当地政府开始商讨后续改造，包括车站广场和站房扩建，但相关直至2019年才开始落实。根据相关规划，嘉兴站改造将重建既有北站房，同时新建南站房；并对站场布局进行调整，将上下行正线分开并使得上下行方向各有2条到发线以解决当前上行列车接发能力不足的问题。
在改造期间，当地政府计划将原嘉兴站停靠的列车分流至嘉善站和海宁站，为此施工方首先于2019年11月至2020年4月在嘉善站新建临时候车室以承接客流；又因嘉兴站改造需占用站前广场，地方政府在距离原车站500米处新建临时枢纽站一座，于2020年4月18日启用。车站于2020年5月6日至2021年6月24日停办客运业务以配合改造，停运期间火车站临时枢纽站将开通至海宁站和嘉善站的接驳公交。
嘉兴站改造工程作为嘉兴市为迎接中国共产党成立100周年而重点建设的100个重大项目之一于2021年6月25日改造完成投用，恢复客运业务。初期仅开放北广场进站。南站房进站口和售票处于2022年1月1日开放。
嘉兴站 车站结构
嘉兴站目前站房及周边设施于2021年投入使用，由马岩松领导的MAD建筑事务所规划设计。车站设有南北两座站房，均为线侧下式布置，旅客进出站模式采用下进下出，每小时最多聚集人数2500人。两座站房外立面采用铝镁锰金属屋面板装饰，屋顶采用光伏建筑一体化工艺（BIPV）工艺铺设有总容量约为1.2兆瓦的太阳能发电光伏组件。其中南站房位于线路南侧，面积7700平方米，设有进站口1和售票处1（均暂不开放），并在地下一层设置嘉兴有轨电车车站。南站房候车室主要为往杭州方向列车旅客乘降，设有检票口1。
嘉兴站北站房位于线路北侧、原1997年建成站房处，主体位于地下，建设面积7300平方米，并在中部地面以1:1比例还原第一代站房。“1921复建站房”面积446平方米，共有2层，为清水砖墙的砖木结构。旧站房复建工程中使用了近13万块南湖湖心泥烧制而成的青、红两色砖，部分砖体表面印刻了“建党百年”、嘉兴2021”等字样。“1921复建站房”前设有台阶和电梯通往位于地下一层的北站房进站口，设有进站口2（北）和售票处2（北）。北站房候车室主要为往上海方向列车旅客乘降，设有检票口2。
嘉兴站 车站结构
车站在设立之初设有一座上行月台长198米，宽9米；一座长195米，宽8米的岛式月台，以及穿越路轨地道1座。2007年年底新建一座侧式高站台5站台，同时加高既有1站台。2020年对站场进行改造，将上下行正线分开，每个方向各设2条到发线。南北站房和各站台间设有4米宽进、出站地道各1座。
嘉兴站 车站周边
嘉兴站改造工程除站房和站场工程外还包括周边地区改造。其中北广场通过人工造林将人民公园连为一体，形成“森林中的火车站”；南广场附近将建设“巨蛋”形公共商业设施“玉珏”。此外改造工程还将对既有车站西侧宣公弄内的4座文物建筑进行修缮并改造为历史街区。
嘉兴站 接驳交通
嘉兴站北广场交通接驳设施均位于地下。B1层设有出租车上下客区域和网约车停车区，与铁路进站口2、售票处2和出站口2连接。B2层有城东路隧道经过，城东路辅道内设有上落客区域和公交中途停靠站“嘉兴火车站北广场”，有公交车4、19、22、24、1、2、5、7、9、10、31、33、89、281、51夜、52夜、56夜、58夜等班次途径；并连接社会车辆停车库，有A、B、C、D、E、5个区域、共218个车位。
北广场附近另设有公交首末站“大新路公交枢纽站”（原名“火车站临时枢纽站”）。
无知
「無知」可以指：
無知：缺乏知識之意。
無知 (佛教)：佛教術語。
无知 (米兰·昆德拉)：法國小說名稱。
人链
人链是一种人们手拉手以显示团结的政治示威的形式。
丑女贝蒂
《丑女贝蒂》（英語：）是第64届金球奖最佳喜剧／音乐类电视剧集奖得主。本电视连续剧由美国女演员艾美莉卡·弗利拉领衔主演。在剧中，她扮演了一个叫貝蒂·蘇雷茲的女孩，她外貌平平甚至于说是难看，但是她的自信、聪明、勤奋使她进入了时装界的风云杂志《Mode》，并且与上司丹尼爾·米德在时装界打滚。本剧是依据一部哥伦比亚同名电视剧《Yo soy Betty, la fea》改编的美国纽约版。
本剧在2007年艾美奖上获得包括最佳喜剧类电视系列剧、喜剧类最佳女主角等3項奖项。
丑女贝蒂 劇情概要
貝蒂·蘇雷茲是一名勇敢、熱心且帶有天真氣息的女孩，來自於紐約皇后區，缺少對於時尚的敏銳度，但某天，她很突然地得到在《Mode》時尚雜誌的工作。此雜誌是布拉福·明德出版集團其中一個刊物，在布拉福·明德的秘密情人菲·索莫斯過世後，布拉福·明德的兒子丹尼爾·米德被任命位此雜誌的編輯總監，布拉福·明德為了阻止兒子任意與助理調情過夜，因此雇用貝蒂為兒子新的個人助理。不久後，貝蒂和丹尼爾·米德變成好朋友，幫助對方解決工作與個人生活的困擾。
對貝蒂和丹尼爾·米德來說，在《Mode》的生活並不簡單，他們經常受到同事的干擾，其中最大的威脅來自於創意總監威爾敏娜·斯萊特，她經常使出不一樣的下流手段來偷取丹尼爾·米德的工作，甚至是整個家族的企業。另一種威脅來自於威爾敏娜·斯萊特忠誠的助手馬克·聖詹姆仕和櫃檯招待員阿曼達·索莫斯，他們倆經常嘲笑和羞辱貝蒂的樸實外表與笨拙。幸運地，貝蒂並非遭到所有人的鄙視，他在那認識了來自蘇格蘭的忠心好友克莉絲汀·麥金妮以及書呆樣的會計員亨利·格樂斯堤。此外，貝蒂也得到爸爸伊格納修·蘇雷茲、姐姐希爾達·蘇雷茲和外甥賈斯汀·蘇雷茲的支持。
丑女贝蒂 現實參考
這套電視劇是以真實的時裝雜誌公司VOGUE作為參考。
阎宗临
阎宗临（1904年—1978年10月5日），中国历史学家，生于山西省五台县，1924年赴法国勤工俭学，先后在巴黎、里昂工作。1929年入瑞士弗里堡大学攻读欧洲古代史、欧洲中古史和拉丁文。1933年获得瑞士国家文学硕士学位，留校讲授中国近代史，同时入该校研究院深造。1936年获得瑞士国家文学博士学位。
1937年抗日战争爆发以后，阎宗临辞去伏利堡大学教职，携夫人返回中国，共赴国难。抗战期间，他先后任教于山西大学、广西大学、无锡国专、桂林师范学院。1946年应聘为中山大学教授，1948年任中山大学历史系主任兼历史研究所所长。1950年夏，应张友渔、赵宗复之邀，返故乡山西任教，先后任山西大学历史系主任和山西大学教务长职务，直到逝世。
2007年10月，汇集阎宗临先生所有学术编著的《阎宗临作品》三册，由广西师范大学出版社正式出版，给当代史学工作者以强烈的震撼，认为阎宗临先生在半个多世纪以前的学术成果仍然具有很强的生命力，为其治史的态度和方法以及深厚的学术素养所折服。
阎宗临 家庭
阎宗临有六个孩子。阎守诚为首都师范大学历史系教授，阎守胜为北京大学物理学院教授。
延禧宮
39°55′08″N 116°23′33″E﻿ / ﻿39.91887°N 116.39241°E﻿ / 39.91887; 116.39241
延禧宮，為紫禁城內廷東六宮之一，位於東六宮區的東南角。
延禧宮 历史
延禧宫为紫禁城内廷东六宫之一，位于东二长街东侧。明朝永乐十八年（1420年）建成，初名“长寿宫”。明朝嘉靖十四年（1535年）更名为“延祺宫”。清朝更名为“延禧宫”，康熙二十五年（1686年）重修。嘉庆七年又重修。
明朝、清朝，延禧宫均为妃嫔所居，清朝道光帝的恬嫔、成贵人曾在延禧宫居住。
延禧宫正殿前檐挂有“延禧宫”陡匾。乾隆六年（1741年），乾隆帝命依照永寿宫陡匾的式样，制作十一面匾额，并亲自题写，分别挂在东六宫、西六宫除永寿宫之外的其他十一宫的正殿。乾隆帝还下谕旨：“自挂之后，至千万年，不可擅动，即或妃嫔移住别宫，亦不可带往更换。”
延禧宫原来和东六宫其他五宫的建筑格局相同，为前、后两进院，前院正殿五间，黄琉璃瓦歇山顶，室内悬挂乾隆帝御笔匾曰“慎赞徽音”。年节时，东壁悬挂乾隆帝《圣制曹后重农赞》，西壁悬挂《曹后重农图》。正殿前有东、西配殿各三间。后院正殿五间，也有东、西配殿各三间，均为黄琉璃瓦硬山顶。
延禧宮 历史
延禧宫是苍震门内西行南向的首座宫院，由于苍震门是宫内太监和匠役勤杂人等进出内廷的唯一通道，故关防并不严密。明朝、清朝，此处多次失火。道光十二年（1832年），延禧宫又发生大火，火是由厨房所在的东配殿最南侧的炉灶引起，延烧至整个延禧宫的宫院。清朝道光二十五年（1845年）延禧宫发生火灾，烧毁正殿、后殿以及东西配殿等建筑共25间，仅余宫门。火灾后重修。咸豐五年（1855年）火灾后又修。同治十一年（1872年）曾经提议复建延禧宫，但未实现。
宣统元年（1909年），在延禧宫正殿原址动工兴建一座三层西洋式建筑“水殿”。水殿四周为水池，引玉泉山之水环绕。水殿的主楼每层九间，底层东、西、南、北四面当中各开一门，四周环有围廊。主楼四角各接三层六角亭一座，底层各开两门，分别和主楼、回廊相通。《清宫词》、《清稗史》记载，水殿以铜作栋，以玻璃为墙，墙的夹层中置水养鱼，底层地板为玻璃制，可透过地板见到池中游鱼嬉戏、荷藻参差。隆裕太后为其题匾额曰“灵沼轩”，俗称“水晶宫”。
延禧宮 历史
实际上，该殿全部构架均为铁铸，殿内四根蟠龙纹柱也是用铸铁锻造。整座建筑大多采用汉白玉砌成，很少用砖，外墙雕花，内墙贴白色及花色瓷砖。由于国库空虚，水晶宫直到宣统三年（1911年）冬尚未完工，随后被迫停建。宣统二年六月（1910年），隆裕太后还曾经下令西苑电灯公所为延禧宫安装电暖炉、电风扇并且添安电灯。
1917年張勳復辟时，延禧宫北部被直系军队的飞机投炸弹炸毁。
1931年，故宫博物院将延禧宫改建为文物库房。
延禧宮 历史
2005年10月10日，即故宫博物院成立八十周年纪念日，酝酿两年多的故宫博物院古陶瓷研究中心、古书画研究中心在延禧宫正式成立。二者的研究重点分别为故宫博物院藏古陶瓷、古书画。同时故宫博物院古陶瓷检测研究中心也随古陶瓷研究中心而成立，古陶瓷检测研究中心的实验室共配置20多台高科技仪器分析设备，可对古陶瓷的物相组成、元素组成、烧成温度等全面分析。古书画研究中心配备电子画廊，可以高像素数码拍摄书画、利用高清视屏展示图像。2005年10月10日当天，“《清明上河图》暨宋代风俗画展”在延禧宫东配楼的故宫博物院古书画研究中心内开展，这是延禧宫首次对公众开放，也是《清明上河图》首次全卷公展，在16米长的特制展柜里，《清明上河图》全卷打开，观众可近距离欣赏此画的完整风貌。此后《清明上河图》长期在这里全卷公展。
延禧宮 历史
故宫博物院古书画研究中心位于延禧宫东配楼，在楼内展出古书画。2008年北京奥运会期间，延禧宫举办“清代王翚小品山水画展”。2010年，延禧宫举办“典藏文明之光——汉字追忆展”。2013年8月23日到11月24日，延禧宫举办以“清风徐来”为主题的故宫博物院藏清代宫廷成扇展，展出120多件故宫博物院藏扇类文物，包括康熙帝临米芾书折扇、乾隆帝绘荷花图并书恭奉皇太后御园赏荷诗木柄团扇等等。
故宫博物院古陶瓷研究中心位于延禧宫西配楼，在楼内展出古陶瓷。2007年10月1日至2009年10月，“官样御瓷——故宫藏清代同治、光绪御制图样及瓷器展”在延禧宫西配楼展出。2010年9月22日至2011年10月30日，“百圾冰纹裂·色佳称粉青——宋代官窑瓷器展”在延禧宫西配楼一层展出。2011年，延禧宫举办“浙江原始青瓷展”。2012年9月19日至2013年7月31日，由故宫博物院主办，河北省文物研究所、陕西省文物局、西安博物院、湖南省博物馆、临安市文物馆协办的“洁白恬静——故宫博物院定窑瓷器展”在延禧宫西配楼展出。2013年10月15日至2014年8月25日，“色彩绚烂——故宫博物院钧窑瓷器展”在延禧宫西配楼展出。
2011年7月4日，设在延禧宫主楼内的故宫博物院文保科技部古陶瓷检测研究实验室发生事故，当天该中心向古器物部提取一只宋代哥窑青釉葵瓣口盘（国家一级文物，编号“新179479 8497”），在对其进行无损检测时令其损伤而致碎成不规则的六瓣。此后26天，故宫博物院始终对此保持沉默，也未依照法律规定向上级报告。直到7月30日有网友在微博曝光此事故，7月31日故宫博物院方才承认此事故。8月1日，故宫博物院向中华人民共和国文化部、国家文物局报送事故调查及整改情况报告。文化部、国家文物局组成的核查组经过核查认定，事故系工作人员操作检测仪器失误导致。8月2日，国家文物局《关于故宫博物院珍贵文物损坏情况的通报》中，文化部、国家文物局责成故宫博物院追究有关人员责任，提出并实施整改措施。8月3日，故官博物院在官方网站上发布公告称，对造成文物损坏事故的直接责任人给予行政记大过处分，对负有领导责任的该部门主要负责人给予行政警告处分。
2013年12月8日，故宫博物院院长单霁翔在宁波举行的文化遗产可持续发展学术研讨会上表示，今后延禧宫经过修缮后将作为故宫博物院的外国文物馆，这将填补中国没有外国文物馆的空白。
2018年8月，隨著《延禧攻略》《如懿传》接连热播，剧中主要角色的住所延禧宮也因此引发游客好奇心，成为故宫游的热门景点。
笹倉綾人
笹倉綾人（1月19日—）是日本女性漫畫家。
舊名佐倉綾乃（），為繪畫女性向漫畫時所使用的筆名。
笹倉綾人 經歷
現在筆名是的來源為舊名佐倉綾乃。即在名稱先頭加上「」，並將「乃」改成「人」（公式網頁）。
小林立
小林立，是日本漫畫家、插圖畫家，東京都目黑區駒場出身，在東京都江東區越中島成長。亦有為十八禁遊戲繪畫原畫。另一個筆名為。萌繪畫風為其特徵，《天才麻將少女》中的美少女角色不穿內褲以及内衣也是特徵之一。
景陽宮
景陽宮（满语：，穆麟德轉寫：ging yang gung），為紫禁城內廷東六宮之一，位於東六宮區的東北角。
景陽宮 历史
景阳宫是紫禁城内廷东六宫之一，位于钟粹宫以东、永和宫以北。明朝永乐十八年（1420年）建成，起初名为“長陽宮”，明朝嘉靖十四年（1535年）更名为“景陽宮”。清朝沿袭明朝旧制，于康熙二十五年（1686年）重修。明朝时，景陽宮是嫔妃居住之所。清朝改为收贮图书之处。
景阳宫位于东六宫东北部，对应八卦中的东北方向艮位，《周易》称“其道光明”，“景阳”即景仰光明之意。
景阳宫正殿前檐挂有“景阳宫”陡匾。乾隆六年（1741年），乾隆帝命依照永寿宫陡匾的式样，制作十一面匾额，并亲自题写，分别挂在东六宫、西六宫除永寿宫之外的其他十一宫的正殿。乾隆帝还下谕旨：“自挂之后，至千万年，不可擅动，即或妃嫔移住别宫，亦不可带往更换。”
景陽宮 历史
1987年8月24日，景阳宫遭受雷击引起火灾，烧毁了局部建筑。事后重修景阳宫，并且安装了避雷针。此次景陽宮火灾是中华人民共和国成立以来故宫发生的最大一次火灾。
景陽宮曾经常年展出故宫博物院藏珐琅器文物。2008年北京奥运会期间，景陽宮推出“金昭银辉——故宫博物院藏清代金银器展”，展出故宫博物院藏金银器，此后景陽宮改为故宫博物院金银器馆。馆内展出的金发塔，原来曾在故宫博物院珍宝馆展出，设在景阳宫的金银器馆开馆后便移至金银器馆展出，该塔是乾隆帝在其母崇庆皇太后去世不到一个月时，下诏制作的一座金塔，精美异常，专门用来盛放崇庆皇太后生前梳落的头发。