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性能分析
在软件工程中，性能分析（performance analysis，也称为profiling），是以收集程序运行时信息为手段研究程序行为的分析方法，是一種動態程式分析的方法。
性能分析量測像是程式的空間或時間複雜度、特定指令的使用情形、函式呼叫的頻率及執行時間等。性能分析的目的在于决定程序的哪个部分应该被优化，从而提高程序的速度或者内存使用效率。
性能分析可以由程式的源代碼或是可執行檔進行。一般會使用稱為性能分析工具（profiler）的工具進行。性能分析工具會使用許多不同的技術，可能是以事件為基礎（Event-based）的、統計的、指令導向的、仿真的方法。性能分析工具常用在性能工程的过程中。
性能分析 性能分析工具
"若要了解程式行為，程式分析工具非常重要。電腦架構分析師需要這類工具來評估程式在新的系统结构中運作的情形。軟體撰寫者需要這類工具來分析程式，並分析出其中關鍵的區塊。編譯器撰寫者需要這類工具來評估其指令排程或分支預測演算法運作的情形" -- (ATOM, PLDI, '94)
性能分析工具使用广泛的技术手段收集数据，包括硬件中断、代码指令、作業系统hooking、CPU内置的性能计数寄存器，等等。
性能分析输出會是：
摘要配置文件信息通常会根据事件发生的源代码语句进行注释显示，因此测量数据的大小与程序的代码大小成线性关系。
性能分析 性能分析工具
事件的记录流则与指令路徑長度成线性关系，也就是和运行时长成线性关系。由於資料量过大，有時记录會不切實際。所以，有些程式分析工具可以設定在某特殊條件下才啟動事件踪迹的記錄，在另外特殊條件下結束事件踪迹的記錄。
对于顺序执行的程序，通常轮廓就足够了。但并行计算程序的性能问题（等待消息或者同步问题）和事件的時間順序有關，因此需要全部的踪迹才能找到问题。
在觀看在執行程式的相關度量時．可在任意時刻啟動或結束事件踪迹的記錄，也可以在一些關鍵的點上暫停非同步的程式來看和其他平行處理程式之間的互動關係。
性能分析 历史
早在1970年代，IBM System/360及IBM System/370的平台就有性能分析工具，一般是用計時器中斷在固定的時間紀錄程式狀態字（PSW）來偵測程式執行時的「過熱點」（hot spots）。這是早期使用抽樣方式進行性能分析的範例之一。在1974年時，指令集仿真器就允許完整的事件踪迹，以及其他性能監控的機能。
以性能分析工具為主的UNIX程式分析至少可以回溯到1979年，當時Unix系統有一個基礎工具prof，可以列出每一個函式，也列出此函式總共花了多少時間。1982年時gprof工具延伸此概念，可以列出完整的函式調用圖。
1994年時，迪吉多的Amitabh Srivastava和Alan Eustace提出了描述ATOM的論文。ATOM是一個平台，可以將程式配合其性能分析工具調整，在編譯期間，ATOM會在要分析的程式中加入程式碼，而加入的程式碼會輸出分析資料，這種修改程式，輸出自身分析資料的技術，稱為邏輯注入。
2004年時，gprof和ATOM論文都出現在前50個最具影響力的程式語言設計和實現會議（PLDI）論文中。
性能分析 以输出方式分类
一般性能分析器（flat profiler）根據函式呼叫計算平均的函式呼叫次數，而且不會根據被呼叫函數或是執行脈絡（context）細分函式呼叫次數。
函式調用圖性能分析器（call graph profiler）會顯示函數被呼叫的次數及頻率，也會列出函式調用鏈（call-chains），有些軟體會列完整的調用鏈，有些不會。
输入敏感性能分析器（input-sensitive profiler）将性能度量与输入工作负载特征（例如输入大小或输入值）相关联，相比于一般性能分析器或调用图分析器增加了一个维度。它会生成图表描述应用程序性能随其输入的变化情况。
性能分析 以分析方式的分類
性能分析器本身也是程式，可以在被分析程式執行時收集相關資訊，來分析該程式。根據收集到資訊的細微度，以及收集資訊的方式，可以分為事件為基礎的性能分析器，或是統計式的性能分析器。有些性能分析器為了收集資訊，會中斷程式的執行，因此在時間量測上有一定的解析度限制。
以下列出的程式語言有事件為基礎的性能分析器：
有些性能分析器是用取样的方式運作。取様式的性能分析器利用作業系統的中斷，在固定時間取様目的程式的调用栈。取様式的性能分析器在數值上較不精準，但對目的程式執行時間的影響最小，允許目的程式可以在接近全速的速度下運作。
所得到的資料不是精準值，只是統計上的近似值而已。「實際誤差的量一般會大於一個取樣時間。若某一數值是取様時間的n倍，其誤差約為n倍取样時間的平方根。」
在實務上統計式的性能分析器會比其他的分析方式更能知道目的程式各部份占的比例，而且相較之下有較少的邊際效應（例如記憶體快取或是指令解碼的管道線等），由於統計式的性能分析器對程式執行速度的影響較小。因此可以偵測到一些其他方式偵測不到的問題。這種方式可以看出使用者模式及可中斷系統模式（例如系統呼叫）分別佔的時間。
性能分析 以分析方式的分類
不過由於系統程式需處理中斷，仍然會花一些CPU的執行周期，分散快取的讀取，而且無法分辨在不可中斷核心模式下的行為。
有些特製的硬體可以克服這類的問題：有些最近MIPS微理器中，JTAG介面有一個PCSAMPLE暫存器，可以用一種無法偵測到的方式來取様程式計數器。
最常用的統計式的性能分析器包括AMD的CodeAnalyst、蘋果公司的Shark（OSX）、oprofile（Linux）、Intel的VTune及Parallel Amplifier（Intel Parallel Studio的一部份）。
有些性能分析可以用插裝（也稱為邏輯注入）的方式處理目的程式，也就是在目的程式中加入額外指令來收集需要的資訊。
性能分析 以分析方式的分類
程式的插裝會影響程式的效能，可能會出現不精確的結果及 heisenbug（捉摸不定，不易重現的bug）。插裝一定會對程式執行有些影響，常見的情形是使程式變慢。不過插裝可以特定只針對部份程式，而且可以小心控制以使影響降到最低。其對於特定程式的影響是看插裝放置的位置，以及捕捉蹤跡（trace）的機制。有些處理器有硬體支持可以捕捉蹤跡，插裝可以只佔一個机器语言週期的時間。一般可以從結果中移除插裝的影響。
gprof是一個同時用插裝及取様的性能分析器的例子。插裝用來取得被呼叫函式的資訊，而實際花的時間則是由取様方式來獲得。
插裝是決定性能分析器可控制程度及時間解析度的關鍵。以下是一些方式的分類。
弗拉基米爾·克拉姆尼克
弗拉基米尔·鲍里索维奇·克拉姆尼克（俄語：，羅馬化：Vladimir Borisovich Kramnik；1975年6月25日—），俄罗斯国际象棋特级大师，2000年至2007年间是世界冠军。
2000年，克拉姆尼克以8.5-6.5击败加里·卡斯帕罗夫成为世界冠军；2004年与挑战者莱科·彼得7-7战平，成功卫冕。2006年，在与国际棋联世界冠军托帕洛夫进行的十二番棋较量中获胜，夺得13年来首个没有争议的世界冠军。2007年，印度的维斯瓦纳坦·阿南德在新的世界冠軍賽制度下於循環賽中奪冠，令克拉姆尼克失去世界冠军的称号。
雖然2007年新世界冠軍賽制未能獲勝，克拉姆尼克失去了頭銜，不過國際棋聯給予克拉姆尼克挑戰维斯瓦纳坦·阿南德的機會。該比賽於2008年的德國波昂舉行，賽制為12局對局，之中一方將需要贏得6.5分來確保頭銜，若是比分6比6而和局時，將會由一系列的快棋賽決勝，若無法勝負，將訴諸超快棋賽制，設仍無法勝負，將由末日賽制 （页面存档备份，存于）來決勝。不過此些擔憂並無成真，克拉姆尼克終以4.5比6.5敗於维斯瓦纳坦·阿南德，使得後者成為第15屆無庸置疑的世界冠軍。
弗拉基米爾·克拉姆尼克
2019年1月29日，在維克安澤西洋棋大賽結束後，克拉姆尼克宣布於古典棋賽退休。
弗拉基米爾·克拉姆尼克 反作弊活动及争议
2023年11月，克拉姆尼克在其Chess.com主页上发表声明，暗示一位未透露姓名的高水平棋手作弊。特级大师中村光认为该帖子是针对他的，并在X上回复道：“弗拉基米尔好像在说我的记录……他真的在指责我作弊吗？？？”中村光还对涅波姆尼亚奇转发克拉姆尼克的言论表示失望。
2023 年 12 月，克拉姆尼克的一系列行为迫使 Chess.com 关闭了他的博客并屏蔽了他的账户。 在克拉姆尼克指控其他几名棋手作弊后，他本人被发现违反了 Chess.com 的服务条款：使用丹尼斯·希斯马图林的账户进行比赛。此后，他被禁止参加Chess.com上的有奖锦标赛。 克拉姆尼克随后在 X 上指责举报人，国际大师马特维·加尔琴科，用俄语称他为“一个冒充棋手的YouTuber ”。
弗拉基米爾·克拉姆尼克 反作弊活动及争议
2024 年 5 月，克拉姆尼克在社交媒体平台X上以“作弊星期二”为标题公布了一份棋手名单，其中包括大卫·纳瓦拉。 纳瓦拉在公开论坛上回应说，他将向国际棋联提出正式投诉。 他后来在一篇博文中澄清说，他的投诉不仅仅是关于个人受到牵连，而是基于对克拉姆尼克行为的四项错误之处：克拉姆尼克自己此前使用他人账户进行比赛，违反了公平竞赛规则；公开指责其他棋手作弊（包括未成年人）且缺乏根据；统计方法有缺陷；以及推文带有的冒犯性质。  一年后，纳瓦拉在一篇博文中讲述了整个故事以及这件事对他造成的严重心理影响，称这段经历“引发了我的自杀念头，给我带来了很大的痛苦”。 而克拉姆尼克则宣布他打算对 Navara、Chess.com 和 Chessdom.com 提起诽谤诉讼，要求其公开撤回言论并道歉，并表示即将提起刑事诉讼。
弗拉基米爾·克拉姆尼克 反作弊活动及争议
2025 年 10 月 22 日，在丹尼尔·纳罗迪茨基去世两天后，世界国际象棋联合会(FIDE) 开始审查克拉姆尼克关于美国特级大师的公开声明。 自 2024 年 10 月以来，克拉姆尼克在没有实质证据的情况下多次指责纳罗迪茨基在网络象棋比赛中作弊。 克拉姆尼克则反驳对其行为的批评，称“我没有欺负过丹尼尔·纳罗迪茨基，也没有对他进行过人身侮辱”。 包括马格努斯·卡尔森、中村光和尼哈尔·萨林在内的几位顶尖棋手公开谴责克拉姆尼克的行为，称他的指控毫无根据且具有破坏性。 萨林在给《印度快報》的一份声明中指出，“他（克拉姆尼克）简直是夺走一条生命。” 英国的国际大师约万卡·豪斯卡也表达了对国际棋联调查的支持，她表示棋手“不应该被允许指责他人作弊而不承担后果”。
大衛·韋伯
David Webb可指：
大衛·韋伯，香港交易所前非執行董事，香港股票投資評論員
大衛·韋伯，前英格蘭職業足球員，車路士前領隊
《谍影重重系列》的主角傑森·包恩的本名。
世界国际象棋联合会
世界西洋棋總會（International Chess Federation通用簡稱，中文簡稱国际棋联），是負責連繫世界各國的西洋棋聯合會的組織。
國際棋聯於1924年7月20日在法國巴黎成立，座右銘是：「我們是同一個民族。」現任主席是前俄羅斯副總理阿尔卡季·德沃尔科维奇。
世界国际象棋联合会 角色
国际棋联最重要的任務是舉辦國際象棋世界冠軍賽（包括公開組、女子組、及青年組）、和區域賽、以及國際象棋奧林匹克大賽。FIDE 被國際奧林匹克委員會（IOC）認可為擁有最高權力的機構，負責組織全球及洲際的國際象棋錦標賽。國際棋聯還監督指導其他一些相關的比賽，而大多數的頂級賽事，幾乎都會尊重國際棋聯的規則和條例。
国际棋联負責訂定國際象棋的規則，包括棋盤上的規則以及國際比賽進行時的規範。這些規則為地方比賽的基礎規範，不過地方機構還是可以對規則稍作修改。國際棋聯還負責授予組織的頭銜，如國際仲裁者，擁有此頭銜表示這人有能力控管世界一流的比賽。
国际棋联負責計算選手的等級分（Elo ratings），並以此積分為基礎，將頭銜授予在競爭激烈的比賽中贏得勝利的選手。這些頭銜包括有：國際棋聯大師、國際大師、國際特級大師、以及女子的國際象棋頭銜。國際棋聯也將大師和特級大師的頭銜授予解決、製作國際象棋棋謎及完成相關研究的選手，並定期出版以最佳棋謎為主題的國際棋聯特輯。
吴夫人 (孙坚)
孙破虏吴夫人（156年—202年），名字不详，吴郡吴县（今江苏省苏州市）人，是江东孙氏政权的开创者孙坚的元配妻子，孙策、孙权、孫翊、孫匡的亲生母亲，又稱為吴夫人。次子孙权自立为吴国皇帝后，她受追尊为武烈皇后。
吴夫人 (孙坚) 生平
父親是吴煇，字光修，吳氏一族本來是吴郡吴县人（今江苏省苏州市），後來遷徙至浙江钱唐，因為雙親早亡，所以吳氏與弟弟吴景同住。
孙坚聽聞吴氏的才藝與美貌兼全，想要娶她。吴夫人的亲戚们嫌弃孙坚为人輕佻狡詐，所以將孫堅拒絕。孙坚對此感到非常羞愧和遗憾。吴夫人知道孙坚不好惹，就对亲戚们说：“为什么要因为吝惜我这个小女子而招惹祸事呢？如果孫堅待我不好，也是我命该如此。”于是这样，吴夫人便嫁给了孙坚。吴夫人共为孙坚生下了四子一女：熹平四年（公元175年）生长子孙策；光和五年（182年）生次子孙权；光和七年或中平元年（184年）生三子孙翊；之后又生幼子孙匡和女儿。
吳氏當初懷孕的時候，夢見月亮進去懷裡，之後生下了孫策。及後在懷孫權的時候，又夢見太陽進去懷裡。之後告訴孫堅說：“妾昔日懷著孫策的時候，夢見月亮入懷裡；如今又夢見太陽入懷裡，為什麼會這樣呢？”孫堅回答：「太陽和月亮，是陰陽的能量精氣，是極其貴象的征兆。我們的子孫大概會興家赤旺吧！」漢光和五年（182年），孫堅擔任下邳县丞的時候，吳夫人誕下嫡次子孫權，其面相方頰大口，銳目有神，孫堅覺得驚奇，認為有貴氣的象相。
吴夫人 (孙坚) 生平
184年，孙坚募诸商旅及淮、泗精兵，合千许人，与朱儁征讨黄巾军。在發軍之前，吴夫人等人都被留在寿春。时任长沙郡（治所在今湖南省长沙市）太守的孙坚起兵响应讨伐董卓的关东联军，舉家遷至庐江郡舒县（今安徽省庐江县西南），吴夫人母子们均随行。
191年，袁術派孙坚攻打襄陽刘表，戰鬥途中孫堅戰死，吳氏當時家住在舒縣，她撫養教育孫堅留下的幼兒，作為單身母親嚴施教育。當時孙策在袁術麾下，吴氏的弟弟吴景，当时任丹杨郡（治所在宛陵县，今安徽省宣城市）太守，但未到任，留在吴郡曲阿县（今江苏省丹阳市），于是孙策用船载着母亲前往曲阿与舅舅会合，也将父亲的遺體暂葬曲阿。
吴夫人 (孙坚) 生平
194年，孙策为袁术攻打庐江，扬州牧刘繇因此不满和猜疑。当时吴夫人和幼子们都处于刘繇的势力之下，处境岌岌可危。孙坚旧将朱治派人赴曲阿接到吴夫人一家，提供照料。可是袁术后来听说孙坚获得了傳國璽，拘禁吴夫人强行抢夺玉璽。在孙策征讨江东各地的过程中，吴太夫人从曲阿迁往历阳县（今安徽省和县），又迁往阜陵县（今安徽省全椒县附近）。孙策征服江东吴郡（治所在吴县，今江苏省苏州市）、会稽郡（治所在山阴县，今浙江省绍兴市）等地后，驻扎在吴郡吴县（今江苏省苏州市），吴太夫人也因此回到了故乡。
据《江表传》记载，孙策在治理江东和吴郡的末期，逮捕了传教行医的道士于吉，想要杀掉他。很多人同情于吉，他们让妇女们拜见孙策的母亲吴太夫人，请她救于吉。吴太夫人便对孙策说，于吉为将士们治病疗伤也是为了帮助孙策的军队，不可以杀。但孙策不听，最终将于吉杀害。该事件后来被写入《搜神记》，更被罗贯中写入《三国演义》，并加以神化，成为孙策的重要死因之一。
200年，孙策遇刺身亡，吴太夫人又辅佐年轻的次子孙权，她对孙氏政权充满关切，引见张昭以及董袭等人，问江东是否可以保全，以观察众人的心意。董袭回答说:「江东地势，有山川之固，昔日讨逆将军对民众有恩，现在讨虏将军继承基业，大小事务由张昭主持，我等为爪牙。如今是地利人和的时机，没有什么好担忧的。」受到了众人的赞同。吴夫人在军事和政治方面都对孙权特别有帮助。吴太夫人去世时，临终召见张昭，嘱托后事。
吴夫人 (孙坚) 身后事与遗产
吴太夫人去世后，与夫君孙坚合葬，两人的合葬墓位于今苏州盘门外青旸地，俗称“孙王坟”，孙权称帝后改“墓”为“陵”，号“高陵”。而吴太夫人的长子孙策的墓也在附近，俗称“孙将军坟”。
黄武八年夏四月十三丙申日（公元229年5月23日），孙权自立为皇帝，建立吴国，追尊父亲孙坚为武烈皇帝，同时追尊母亲吴太夫人为武烈皇后。
孙权称帝后，为了报答母恩，于赤烏年间（238年－251年）在吴太夫人的故居（今苏州市人民路北北塔公园内）建造了一座追念母親的寺塔，名为“报恩寺”（南朝梁和南宋时两次重建，又经历代兴废，现寺已不在，仅存宝塔，塔名报恩寺塔），今俗称北寺塔，是苏州古城的标志性建筑之一。
吴夫人 (孙坚) 身后事与遗产
明代罗贯中所著的小说《三国演义》中也出现了吴太夫人。事蹟大致與历史相合，但描写吴太夫人有一个妹妹也嫁给了孙坚，即吴国太。正史中没有提到吴太夫人有妹妹，只说孙坚有一个庶出的儿子即孙朗，后人就以这一点推断孙坚除了嫡妻吴太夫人外，至少还有一个妾室，但没有证据表明这个妾室就是吴太夫人的妹妹。不过，小说中说吴太夫人未有生女，是妹妹吴国太生了女儿即刘备的孙夫人（传说名孙尚香，又名孙仁），这一点和史实不符；史料记载了吴太夫人确实生了女儿，但这个女儿是不是后来嫁给刘备的孙夫人則未明说。正史中，除了孙夫人外，孙坚有女儿嫁给弘咨，也有女儿嫁入陈家生女陈氏，故無以确定哪个女儿为吴太夫人所生。
吴夫人 (孙坚) 影响与评价
吴太夫人在孙策治理江东的过程中起过积极作用。据《会稽典录》记载，孙策的功曹魏滕，因为违背孙策的主张而遭责备，孙策甚至想要杀了他。士大夫们忧虑惊恐，但想不到办法救魏滕。吴太夫人知道后，靠在一口大井边，说孙策刚征服江南不久，还没有完全成功，应当对贤士以礼相优待，忘却他们的过失而凭他们的功劳加以录用；又说魏滕于公并没有错，如果孙策杀了他，日后众人都会背叛；最后她说，如果孙策不听她的话，她就先投井自尽，以免看见日后親眼見到孫策众叛亲离的下场。孙策大惊，只好放了魏滕。这也说明了吴太夫人的智慧与权谋。
吴夫人 (孙坚) 影响与评价
年少的孙权继承父兄基业后，吴太夫人又辅佐孙权治理军国大事，继续发挥积极作用，对巩固孙氏父子在江东的统治帮助很大。据《江表传》记载，在吴太夫人去世的那一年（建安七年，即公元202年），击破袁绍不久的曹操兵威日盛，写信给孙权，要求他把自己的儿子送到东汉首都许县（今河南省许昌市）作人质。孙权召集群臣商议对策，群臣都犹豫不决。孙权不想送儿子当人质，便与周瑜两个人拜见吴太夫人，以求定夺。周瑜坚持认为不能送人质，并对太夫人和孙权陈述利害。吴太夫人也认为周瑜说得对，又因为周瑜与她死去的长子孙策同年，让孙权把周瑜当成兄长来对待，最终决定不送人质。
吴夫人 (孙坚) 延伸阅读
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《三國志/卷50》，出自陳壽《三國志》
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喬瑟夫·巴特勒
喬瑟夫·巴特勒（英語：；1692年5月18日—1752年6月16日）是一位英國聖公會主教、神學家、護教家、以及哲學家。出生於柏克郡（現在的牛津郡）的灣堤居。由於父親是一位長老會的麻布衣商，他似乎理當成為長老會的神職人員。然而在1714年，二十二歲的他決定加入英國聖公會，並且到了牛津大學。歷經了幾次的調遷，他成為了多為富人居住的史丹霍普教區的牧師。
1736年，他四十四歲那年，在聖公會約克教區的大主教兰斯洛特·布莱克本的建議下，被任命為英王喬治二世的妻子卡洛琳的專屬牧師長。兩年後升任布里斯托教區主教。1747年，傳出他拒絕晉升坎特布雷大主教的謠言，最後在1750年他來到了英格蘭東北的杜倫擔任主教。
喬瑟夫·巴特勒
他最為人所知的是他在1726年發表的「天然人性的十五篇講道」，以及1736年的「宗教、自然、以及外顯之類比」。後者在教會歷史上，是一部對抗自然神論觀點的重要護教著作。自然神論者主要受新興的自然科學觀察所影響，誤認為上帝在創造世界以後便退出舞台，與他所創造的宇宙不再有任何互動，而由自然科學定律來主宰世界。巴特勒護教學說主要在闡明：在神掌管萬有的宇宙觀裡，上帝透過《聖經》的啟示所顯明的原理，與透過自然科學的觀察所得到的原理，在使用類比的方法作一系列的研究之後，可以正當的結論出兩種原理背後的作者皆是上帝自己。他結合了許多對上帝信仰的信心的例子，概率性的論證來試圖說服自然神論者重新回到正統的信仰。他護教學說的論點也反映在20世紀護教家像是克利夫·史戴普·路易斯（魯益世，或C·S·路易斯），以及約翰·華威·蒙哥馬利等人的作品裡。「天然人性的十五篇講道」則被視為是對霍布斯的利己主義哲學思想提供了解答。這兩本書被他的支持者評價為倫理學、護教學、神學領域裡最有力、最具原創性的作品之一。他們當然是著眼於其論證的手法，因為就形式文筆而言並無優雅特出之處。
1752年，巴特勒在貝斯去世，得年六十歲。他的追隨者稱讚他是一位完美的人物，一個勤奮又有良知的牧者。雖然對文學沒有什麼特殊喜好，但是對於藝術，特別是建築，具有獨到的鑑賞力。按聖公會傳統6月16日為他的聖日。
广州地铁4号线
广州地铁4号线是广州地铁营运的路线之一，是具有通勤铁路属性的城市轨道交通线路，代表色为绿色。大致呈南北走向，连接天河区的黄村站至南沙区的南沙客运港站，线路全長56.25km。是中国首条使用直线电机技术的轨道交通线路，以及世界首条采用混合供电的轨道交通线路。
广州地铁4号线 概要
4号线分为首期、二期和南延段，其中首期又分为大学城专线和北延段。路线分段建设，建成后加强小谷围（广州大学城）、新造等珠江南岸地区与城市中心之间的沟通，强化广州市中心区与南部地区的联系。
路线起点位於天河區广东奥林匹克体育中心附近的黄村站，沿大觀路南行，轉入中山大道再轉入車陂路，然後過江至海珠區東部，再往東南方向進入番禺區，下穿廣州大學城及沥滘水道，在新造車輛段東方伸出地面上高架橋，上跨广台高速公路再與广澳高速公路平行，在番禺區東部跨過大片農田。然後再上跨沙湾水道進入南沙区，沿市南大道行走，再轉入鳳凰大道繼續往南，之後轉入雙山大道往東。隨後线路由高架轉入地下隧道，由双山大道转向南沿金隆路行进，路线向南跨越莞佛高速公路，再转向东南，沿环市大道西至塘坑站之后再转向东，沿环市大道南行进。之後再转向东北，沿海港大道行进，在科技大道与港前大道交叉口东侧设置终点站南沙客运港站。
广州地铁4号线 概要
4號線除新造站（包含）以北，飞沙角站（包含）以南段外的二期采用高架制式，沿途跨越大片農田和綠地，故4號線擁有非常優良的觀景條件。
4号线的车辆维护与停放基地为新造车辆段以及南沙停車場，前者位于新造站与石碁站之间，是广州地铁首个L型列车车辆段，本线控制中心亦设于该段内；后者位于飞沙角站旁，为本线南延段工程新增设的车辆基地。
广州地铁4号线 歷史
最早於1997年規劃中，已經出現了現有四號線北段的雛型。當時此線為方案A中5號線的一條支線，從琶洲分岔出來，沿車陂路往北到世界大觀東南側。
2000年方案中，該段支線被獨立出來，北段進一步延伸到科學城內，在萬勝圍站與舊2號線換乘，南端因應番禺撤市建區，得以延長至新造鎮。現有4號線北段初步定型。
然後於2003年方案中，4號線北段從沿車陂路改為先行走一小段中山大道再轉入大觀路；南端得以沿京珠高速繼續延長，在規劃廣州新城附近轉彎，東進至海鷗島。北段亦從科學城延伸，沿開創大道抵達蘿崗中心區。而當時的3號線在到達廣州新城後，也沿京珠高速繼續向南，到達南沙。後來2003年方案局部修改，3號線和4號線交換廣州新城（現海傍站）以南及以東的路段，4號線確定向南進入南沙。其後蘿崗區選擇直接通往廣州市區的6號線來連接蘿崗中心區，4號線改為從科學城往北延伸抵達水西，4號線全線走向基本得以定型。
後來於2010年年初，4號線規劃中的黄村以北段被單獨裁剪出來，獨立成為21號線。
广州地铁4号线 歷史
而4號線金洲以東一段原本经由进港大道至港前大道前往南沙客运港，後於2012年国家发改委批复的正式方案中改為沿环市大道南行走，以服務南沙舊鎮市民。原本进港大道至港前大道一段线位则让予规划中的南沙環線（15號線）。
2003年1月28日，2號線調整工程琶洲塔站（現8號線萬勝圍站）開工，標誌着2號線調整工程及4號線試驗段正式開工。由于4号线工程当时尚未获批，试验段未批先建的行为事后被国家发改委批评。2004年8月13日，新造站主體結構封頂。2005年1月11日，小谷圍站（現大學城南站）封頂。
2005年11月，4號線首期（奧體中心至新造）的工程可行性研究報告獲得國家發改委批覆；同年12月26日，四號線首期以大學城專線（萬勝圍站至新造站）的名義與2號線調整工程的琶洲至萬勝圍段及三號線首通段一同投入服務。此時只能在萬勝圍站換乘至4號線，通車初期由於列車不足，列車班次極其疏落，達到32分鐘一班，每個4號線車站都貼有列車時刻表。
广州地铁4号线 歷史
而到2006年，4號線二期（新造至沖尾）的工程可行性研究報告亦獲得批覆，该段涉及的周边建筑早在2004年就启动征拆工作。2006年8月16日，4号线新造—黄阁段区间8标高架桥合龙，成为4号线高架段首段合龙的高架桥，以及首段采用拼接法建造的高架桥。2006年11月18日，新造至黄阁段长轨，于低涌站完成焊接，标志着四号线长轨正式铺通。2006年12月4日，黄阁变电所成功受电，标志着四号线二期全线电通。12月20日，四號線大學城專線段暫停服務9天，进行熟悉路线及开通前的营运演练。2006年12月30日，4號線恢復服務，同時從新造延長至黃閣。新造至黃閣段也是廣州地鐵的第一段高架路線。
2007年5月8日，四號線因應路線延長至金洲，再次暫停服務長達50天，進行全線聯合調試。2007年6月28日，4號線恢復服務，延長至金洲站，同時增設蕉門站。至此4號線二期路段全線通車。
广州地铁4号线 歷史
2007年4月26日，车陂南~万胜围区间（以下简称“车万区间”）隧道继3月18日右线贯通后，盾构区间左线盾构机抵达车陂南站，该段区间正式双线贯通。2009年3月22日，车万区间铺轨完成，为5号线列车转场至鱼珠车辆段提供了必要的通道。2009年12月28日，五號線通車投入服務当天，四號線亦北延一站，過江至天河區到達車陂南站與五號線換乘。
2009年3月26日，4号线信号系统实现全功能开通，能为列车提供自动驾驶（ATO）功能。
2010年9月25日，四号线北延段（车陂南至黄村）與拆解後的新二號線和八號線投入服務，亦宣告黄村站到金洲站的四号线首期和二期线路全线通車，同时四号线也将位于黄村的亚运主场馆广东奥林匹克体育中心和位于海傍的广州亚运城链接起来，成為亞運專線，为亚运會提供快速的交通通道。
2015年5月9日起，4號線實施長短線运营模式。同日往金洲的尾班車將延遲至23：15分从黄村站開出，取代該時段內原來往新造的短途班次列車。
2012年7月，四号线南延段获国家发展改革委正式批复。
2013年8月16日，國家環保總局批覆四號線南延段環境影響報告書。同年11月5日，南延段工程正式開工建造。
广州地铁4号线 歷史
2015年1月26日，资讯园站（南橫站）主體結構封頂，成為第一個主體結構封頂的南延段車站；2015年8月27日，金隆（飞沙角）至广隆區間右線盾構隧道順利貫通，為南延段工程首段隧道貫通。
2016年7月28日，南沙客运港站主體結構封頂，標誌着四號線南延段全線車站完成主體結構工程。9月30日，塘坑-南橫站左線盾構隧道完工，標誌着四號线南延段全線隧道貫通。
2017年3月30日，南延段全线路軌貫通。5月11日，南延段全線送電成功，標誌四號線南延段建造已進入尾聲。南延段全部車站及軌行區已於7月28日從建造事業總部陸續將屬地管理權、調度指揮權、設備操作維護使用權移交給运营事業總部，隨即於29日進入运营調試階段。從10月11日開始全線進行營運時刻表演練，首期路段（黃村-金洲）保持目前營運服務水平，南延段（金洲-南沙客運港）不載客運行。
2017年12月28日，广州地铁4号线南延段及庆盛站开通运营。
广州地铁4号线 车站
4號線共设有24座车站（包括在建的官橋站）。其中金洲至沿途9站为高架车站；新造至黄村及南沙客運港至飛沙角沿途14站为地下车站。
全线車站均主要使用玻璃板裝修，并在牆面和柱體下方使用玻璃仿馬賽克磚進行裝飾。除南延段外各站均各自採用不同的配色；南延段各站除南沙客运港站外则统一使用绿色，同时各站在升降机井墙面分别设有特色壁画。站台書法大字方面，新造至官洲各站使用手写书法，车陂南至黄村各站则与亚运新线车站一致，採用葉根友仿書法電腦字體。
4號線現時有8座换乘站。
已投入使用
未来换乘站
广州地铁4号线 行車安排
四號線從2015年5月9日起實施長短線（大小交路）的運行模式。現時每天在黃村至新造區段加開短線車（小交路），黃村至南沙客運港則為長線（大交路）。
工作日早高峰時段按照1+1的安排，長線車和短線車交替開出；而工作日晚高峰時段及中峰期，以及節假日高峰及中峰期，則按照2+1的安排，即每兩班長線車開出後，第三班列車為短線車；低峰期則主要以黃村至南沙客運港的長線車運行。晚低峰收車前因部分列車需要返回新造車輛段，這些列車會行走黃村至新造短線，抵達新造站後隨即返回新造車輛段。
現時四號線所有列車在報站前均會提醒乘客列車即將開往哪個方向，全線車站月台顯示屏均有顯示接下來三班列車的終點站和到達時間。
广州地铁4号线 乘客量
4號線串聯起廣東奧林匹克體育中心、廣州大學城、亞運城、南沙區以及天河區幾個城中村和番禺區東部各鎮街，更曾是大學城來往外界的生命線和南沙區連接廣州市區的唯一地鐵通道。天河區、黃埔區、番禺區以及南沙區亦有不少的公交线路連接至4號線沿線各車站，提供車站到區內各鎮街的接駁。
广州地铁4号线 乘客量
現時4號線已經成為廣州東部重要的南北向交通動脈，雖然日均客流僅30多萬人次，但大部分集中於北段（黃村至新造）長約15公里的路段，4號線現時僅有的八個換乘站除海傍站外，其餘七座換乘站全數集中在北段；4號線採用的4節L型車編組，列車運力僅及2號線6節A型車編組的約50%。因此北段列車載客率全天維持在較高水平，早晚高峰期更會非常擠逼。同時與5號線、8號線兩條市區線交匯的車陂南站和萬勝圍站月台空間不足，兩站在早晚高峰期更會水泄不通，尤以換乘5號線的車陂南站為甚，甚至需要連同車陂站一同配合實施客流控制。南段（新造至南沙客運港）的客流則主要集中於來往南沙區中心城區的蕉門和金洲兩站，以及亞運城附近的海傍站和接駁番禺區石碁鎮和石樓鎮的石碁站。其餘車站則客流偏低，低涌站近年更曾錄得日均只有224人次進出站，非高峰期車站甚至無人上落，非常冷清。南延段各站則因開通時間尚短及沿線週邊發展原因，客流水平偏低。南北兩段客流嚴重不均，也促使4號線在2015年實施長短線運行模式，滿足北段的客流需求和以求提高南段的列車載客率。
2024年，4号线的日均客流量为39.02万人次。而在2020年12月31日跨年夜当天，4號线客流量达到57.4万人次，创该线开通以来的单日历史新高。
广州地铁4号线 使用列车
4号线自通車日起全数使用中车青岛四方机车车辆制造的列车行走。目前4号线用列车共计57列，分为L1型（SFM03）和L5型（SFM37）两批，列车設計時速100 km/h，最高運行時速90 km/h，采用VVVF交流直線電機傳動，在正線營運時採用第三軌供電，車輛段內則採用接觸網供電。
两批列车的投入营运时间不同，设计细节上亦有区别，详情可参见对应的列车条目。
為適應4號線實施大小交路以及未來线路延長等运营需求，本線L1型列車已在2014到2015年期間陸續把閃燈路線圖改造为LED走字屏。
广州地铁4号线 运营意外
2011年10月28日，由于异物进入轨行区使受电靴与第三轨支架碰撞损坏第三轨引起供电保护，万胜围~大学城南区间断电。4号线采取应急预案，黄村~车陂南、大学城南~金洲小交路运行，车陂南~大学城南上行单线双向摆渡运行，后经调查异物实为列车底部松脱的蓄电池箱盖板。
2015年3月22日15时55分，新造站发生信号联锁系统故障，在故障期间地铁运营维持10至15分钟的行车间隔，直至16:24恢復正常。
广州地铁4号线 评价
曾在广州地铁工作、后于大学任教的学者郑明远批评，4号线在规划上存在诸多错误，使其与沿线土地开发脱节，进而导致客流水平偏低，这些错误包括：
未满足“一小时法则”：4号线规划建设时，并未经过广州城区的重要节点，其功能上实质是一种“外环线”，到达城市核心区的耗时太长，因此无法发挥核心区的辐射带动作用。4号线中段至北段周边地区就业、居住的多为偏好小汽车出行的中产阶层，土地开发强度偏低，没有形成适宜公共交通出行的城市形态；而其南段虽然有丰田汽车产业基地，但是其工人的居住和就业在厂区实现了平衡，并不依赖轨道交通来通勤。
不过，他也承认，不能因此否定4号线的作用。他引用了4号线的决策者的辩护：“单就4号线满足丰田基地和市区的交通联接问题一项就足以实现4号线的价值。丰田基地一年给市里的收益应该大于4号线的运营成本。”即4号线的规划建设有吸引丰田在此投资的考虑，不完全是为了解决“出行需求”。
广州地铁设计研究院资深总工程师史海欧亦指出，4号线是按道路网络，而非轨道网络的思路来规划的。其最高时速仅90km/h，且线路没有直达城市中心区，是线路设计值得反思的地方。
广州地铁4号线 未來發展
四號線建造時，在新造站和石站之間預留了一個官橋站。建造時官方稱目前未有建站條件，故作出預留方便以後增設這個車站。在預留車站的位置上僅設置有信號系統所需設備，在路軌旁做好預備方便以後建站時進行土建工程同時又不影響四號線正常營運。官橋站將會連接广惠城际铁路的同名車站（后更名官桥北站）以提供換乘。
近期随着官桥站周边清华科技园广州创新基地、尖峰山森林公园、现代产业园广汽汽车研发生产基地等项目开工兴建，周边规划对于地铁车站的需求日益迫切。官桥站的兴建，将加快启动周边地区的土地开发，进一步增强四号线促进广州市“南拓轴”沿线地区发展的作用，有利于沟通城市轨道交通网、外围城际轨道交通线及各种常规交通间的客流，提高交通方便可达性，发挥交通网络优势。2014年3月4日，《广州市轨道交通四号线官桥站工程可行性研究报告》通过了广州市发改委委托广州市国际工程咨询公司组织召开的技术评估会。
广州地铁4号线 未來發展
2023年，官橋站動工建設。
2003年规划中，4号线将从奥林匹克中心（现黄村站）出地上高架并向北延伸，然后向东延科学城的东西向科学大道行走，再转入开创大道，最终到达萝岗站。萝岗区成立后，区政府选择争取6号线东延至萝岗，以便可快速进入广州市区，4号线暹岗至萝岗段被考虑作为6号线东延的线位，两线在暹岗（現蘇元站）进行换乘。之后，6号线东延至萝岗的规划得到落实并获批复，而4号线北延至暹岗则停留在远期规划中，并在稍后规划延长至水西。
2011年，4号线北延段在规划中被單獨截出，並且從兩端延伸，成為21號線，換言之4号线北延至科学城的計劃已被取消。由於4號線不再北延，同時针对天河区東北部的“智慧城”因交通不便导致人才流失的情况，天河区区长在2012年公开呼吁将4号线北延至智慧城。最终，地铁方面决定为21号线增加智慧城站（现天河智慧城站），以此回應天河區的诉求。
广州地铁4号线 未來發展
4号线复线方案首次在《广州市城市轨道交通线网规划方案》（2018—2035年）中提出，由蕉门至琶洲，全长39.3公里。复线除了官洲以北为直接前往琶洲，其餘部分与现有4号线走向基本一致。但由於4号线大部分客流集中在黄村至新造的市区段，新造以南的区段客流量较低，故該方案现时只停留在研究階段，未有建設時間表。
2023年送审的《广州市国土空间总体规划（2021-2035年）》中，4号线复线再出现调整，除大幅延伸至黄埔区外，速度等级亦提升为高速线。该版规划起自广州开发区的光谱东路，途经黄埔海丝城、黄埔高铁站、番禺广汽基地、莲花湾、广州新城东、南沙庆盛、蕉门等地，最终到达南沙站枢纽的万顷沙。
塞尔希奥·戈伊科切亚
塞爾希奧·戈伊科切亞（Sergio Goycochea，1963年10月17日—），阿根廷前足球運動員，司職門將。
塞尔希奥·戈伊科切亚 生平
哥高查在阿根廷班霸河床開始球員生涯。其後多次轉會，先後效力過十支球會，主要是海外一些知名度低的隊伍。
他最為知名的國際賽事是1990年世界盃，原先他是以後備球員身分入選，結果先發門將Nery Alberto Pumpido先是在第一場失誤而讓喀麥隆隊獲勝，在第二場對蘇聯時還因腿部骨折離場，而讓哥高查有了上場機會。沒想到長達八個月未曾為國家隊上場的他這次卻是一鳴驚人，協助阿根廷國家隊打入決賽，最後獲得亞軍，其中在八強賽對南斯拉夫和半決賽對義大利都是進入PK大戰，哥高查接連撲出了四個十二碼。憑著出色表現，哥高查被國際足協入選當屆世界盃最佳陣容。其後該位先發門將因養傷宣布正式退出國家隊，哥高查成為國家隊正選門將，參加了1991年和1993年美洲國家盃，皆贏得冠軍，其中1993年他更是獲選為賽事最佳球員：阿根廷再次於淘汰賽中連續面臨兩次PK大戰，皆是靠著他撲出關鍵球而得勝。哥高查最後的大賽是1994世界杯，在馬拉度納被禁賽的情況下團隊士氣嚴重受挫，十六強止步。
塞尔希奥·戈伊科切亚 生平
儘管在國家隊有著驕人的表現，哥高查的球會生涯卻並不順暢。1991年他出國效力法國球會布雷斯特，豈料只效力半季球會隨即宣告破產，失去職業球隊資格。哥高查更因此而轉到巴拉圭聯賽球隊效力。
吳宇舒
吳宇舒（1981年12月21日—），台灣新聞主播，曾任華視《莒光園地》主持人、東森新聞台《直播線上》主持人兼任節目製作人。現任東森新聞台《東森晚間新聞》當家主播、《海峽拚經濟》主持人。
直線摩打
直線摩打（或稱線性馬達、線型馬達；英語：）是电动机的一種，其原理與傳統的電動機不同，直線電動機是直接把輸入電力轉化為線性動能，與傳統的扭力及旋转動能不同。
直線電動機又分為低加速及高加速兩大類，當中低加速直線電動機適用於磁懸浮列車及其他地面交通工具，而高加速直線電動機能把物件在短時間內加至極高速度，適用於粒子加速器、製造武器，以及航空母舰的飛機电磁弹射器和部分弹射式雲霄飛車等。
直線摩打 應用
日本、中国、美国等國家都在軌道交通採用了直線電動機運轉列車。直線電動機技術主要由加拿大龐巴迪、日本川崎重工業提供。
使用直線電動機的軌道交通線路一般採用第三軌供電（軌道供電）或高架電纜供電，而广州地铁的4号线、5号线和6号线是世界首批採用混合供電的第三軌地鐵系統（車廠使用架空電纜供電，正線採用軌道供電；二者均為1500伏特直流電）。
李聖傑
李聖傑（1973年2月21日—），早年藝名李傑，臺灣男歌手，曾任中華民國臺北市網球協會理事長（2010~2013）。
李聖傑 早年
李聖傑出生於高雄市。他的外祖父是德國飛行員，二戰期間來臺灣，結識身為標準舞舞者的外祖母，後來在空戰中喪生。李聖傑三歲時受洗為天主教徒。畢業於東吳大學中國文學系，就學時為領取體育獎學金的網球選手。
李聖傑學生時期參與各項歌唱比賽。1997年時參加了早期的《超級新人王》節目，以一首《I Swear》贏得周冠軍，獲得主持人吳宗憲與評審鮑比達的青睞。李聖傑也曾受吳宗憲邀約進入咻比嘟嘩，最後他選擇與鮑比達老師簽約。他的歌唱事業不算順遂，等待發片期間，他在酒吧駐唱，並在明曜百貨後頭的「D&F」首次亮相。
李聖傑 職業生涯
1999年3月1日，李聖傑以藝名「李傑」出道，由歌萊美唱片發行了首張專輯《冷咖啡》，由知名的鲍比達老師量身訂做，然而，由于经纪公司经营问题，专辑宣传中断。之後繼續在主婦之店、EZ5及Hard Rock等酒吧駐唱。
2002年6月27日，在製作人黃名偉的支持下發行第二張專輯《痴心絕對》。由於台灣唱片市場逐漸萎縮，再加上發行公司「東方魅力」內部體系不夠完善等因素，放棄了宣傳。但在一年後，《痴心絕對》意外地在台灣、中國大陸非常火紅，《痴心絕對》也在全國KTV全年總排行上維持前三名數年。當時也在各大手機鈴聲下載網站佔有前十名的地位。在中國的音樂網站，更有超過單月1000萬人次點擊率的好成績。
2004年與滾石唱片簽約。同年11月26日，發行第三張專輯《絕對癡心 - 手放開》，銷售了十五萬張。在KTV也有著連續十週第一名、連續三十週上榜前十名的好成績。2005年2月26日在西門紅樓舉辦個人首場演唱會，同年也獲得KKBOX年度十大歌手獎。
李聖傑 職業生涯
2006年6月16日，發行第四張專輯《關於妳的歌》，締造了首批出貨量就高達8萬張的驚人成績，全亞洲銷售量總計45萬張，並奪得KKBOX年度十大專輯。7月29日晚上7點，李聖傑在淡水漁人碼頭舉行個人演唱會，當時現場預估超過3萬人。《關於妳的歌》專輯其中一首「眼底星空」並登上KKBOX週冠軍。同年並擔任瓊斯杯籃球賽代言人。
2006年11月23日，擔任蔡依林位在美國大西洋城的唯舞獨尊世界巡迴演唱會嘉賓。
2008年創立了自己的音樂品牌，成立自己的公司「錞藝音樂Zoommusik」。1月18日發行第五張專輯《收放自如》。李聖傑在這一年在台灣共舉辦了4場個人首場售票演唱會。《收放自如》專輯其中一首「擦肩而過」並登上KKBOX蟬聯三週冠軍、KKBOX年度歌曲第五名及年度來電答鈴聲冠軍。
2009年1月20日，發行自己入行十年的首張精選紀念《音樂十年李聖傑唯一精選》。2月13日，發行雙CD精選集《孤鸞療傷版》。12月18日，發行第六張專輯《原諒我沒有說》。
李聖傑 職業生涯
2011年12月22、23及25日，舉辦「2011 Sam Lee Listen to Me Concert Tour 馬玉山2011李聖傑Listen to Me巡迴演唱會」。2012年1月17日，發行《2008萬人迷演唱會》癡心典藏版。
2013年10月26日，為了2013網球嘉年華公益主題曲，發行EP《光》。
2014年，推出個人專屬APP，讓歌迷用手機自由選購線上或實體專輯，於同年10月17日，發行第二張EP《Face面對》及舉辦QQ音樂線上演唱會，成為全亞洲能整合線上與實體音樂專輯在專屬APP販售的第一人。
2016年12月,參加浙江衛視節目《夢想的聲音》第七期節目。
2018年，參加湖南衛視節目《歌手2018》。
2018年10月，參加江蘇衛視節目《蒙面唱將猜猜猜》。
2019年2月22日，於CORNER HOUSE角落文創舉辦20週年歌迷會，並慶祝前一天的46歲生日。
2019年7月12日，受高雄市新聞局邀請參加《甄愛高雄群星會》。
2019年10月28日，宣布不再演唱《癡心絕對》。
2019年12月14日，於高雄巨蛋舉辦《李聖傑FACE 20週年世界巡迴演唱會》。
2022年10月19日，睽違八年發行EP《Face II 真裏》。
2023年5月26日和27日，於雲頂雲星劇場舉辦《一人一首李聖傑演唱會》。同年9月16日和17日，於新加坡名勝世界舉辦《一人一首李聖傑演唱會》。
2024年5月15日，發行全新數位單曲《男人啊》，發行首周就橫掃各大數位音源平台排行榜冠軍。
李聖傑 個人生活
李聖傑為臺北市網球協會理事長、自閉症基金會代言人。
2013年7月李聖傑傳出與蔡昕璇有私生子，於同年10月同律師召開記者會表明，經由DNA檢驗，排除與小孩有親子關係。2015年高雄高分院最終審理私生子案後，判女方應賠224萬元。
洪育府
洪育府（1979年11月8日—）職業漫畫家，曾是台灣東立出版社的特約漫畫家，擅長少年漫畫。出生於彰化市。日本大阪綜合設計專科學校漫畫學科畢業。目前是臺中市漫畫從業人員職業工會第3屆理事、角川國際動漫教育漫畫科講師、LEVEL X勇者漫畫工作室負責人。
曾擔任臺中市漫畫從業人員職業工會第1.2屆理事長。
章世炘
章世炘（1979年12月2日—）是台灣的漫畫家，筆名T.K章世炘。出生於台中。血型O型。代表作為《黑色狂想曲》《霹靂邪眼》《談無慾》。
章世炘 簡歷
曾獲得第11屆東立新人王冠軍、第5屆東立短漫賞入選。
27歲時（2006年）以〈烈炎真言〉「前傳」刊載於東立《龍少年》月刊12月號。
28歲時（2007年）以〈烈炎真言〉於東立《龍少年》月刊3月號開始連載而正式出道。
2012年新連載漫畫《黑色狂想曲》獲中國金猴獎獎項，2013年更以同一作品獲文化部金漫獎 少年漫畫首獎殊榮。
2014年和電影[甜蜜殺機]合作，推出獨立創作外傳漫畫單行本<甜蜜殺機  一顆子彈的重量>。
並於同年加入台灣代表團，參予法國<安古蘭漫畫節>展覽。
2015年和羅浮宮合作,創作30頁漫畫短篇<3A07>.聯合數名台灣法國漫畫家一起出版<羅浮七夢>羅浮宮漫畫合集。
同年於北師美術館,參與羅浮宮漫畫原稿展覽。
2016同作品<3A07>,和數名台灣以及日本漫畫家合作,推出法文版羅浮宮漫畫合集.
2018年開始和霹靂布袋戲合作，連載原創衍伸作品<霹靂邪眼>，並於2020入圍第十一屆 金漫獎年度漫畫大獎。
2021年開始和霹靂布袋戲電影〈素還真〉合作，連載原創漫畫〈談無慾〉，目前持續連載中。
喳咋
喳咋即「雜雜」，傳說是葡萄牙語「雜糧」的音譯。據說是以前駐守在澳門的兵房，把各種豆類煮成一煲糖水作為午餐而發明的。後來流傳到阿婆在街邊擺賣此種糖水，故又稱阿婆粥。
最初的喳咋以各種豆類為主，有紅豆、綠豆、眉豆、紅腰豆、三角豆等，後來還加入芋頭、西米、椰漿和淡奶。
鯪魚球
鯪魚球是鯪魚肉加入髮菜絲、陳皮茸和醃料攪至起膠做成的肉圓，流行於廣東順德。
威悉河畔宁堡县
威悉河畔宁堡县（Landkreis Nienburg/Weser）是德国下萨克森州中部的一个县，首府威悉河畔宁堡。
威悉河畔宁堡县 地理
威悉河畔宁堡县西面与迪普霍尔茨县，北面与韦尔登县，东面与索尔陶-法林博斯特尔县和汉诺威地区，南面与绍姆堡县和北莱茵-威斯特法伦州的明登-吕贝克县相邻。
LeoLok
LeoLok論壇是一個綜合型討論區網站，於2002年由Lok創建，當時使用系統為CGI程式中的LeoBBS，到2006年正式改為Discuz!。由於論壇是一個免費的討論平台，與網絡用戶分享和交流心得，後來又設有免費成人專區，因此各地網民蜂湧而至，使LeoLok論壇的會員人數曾經超越二十萬名。2006年，論壇因發生好幾次管理層人事變動，以致論壇混亂一時，最後關閉LeoLok論壇。
LeoLok 網站內容
論壇內容涉及中、港、澳、台等多地文化生活交流。
主要有十一大分類版區：休閒天地、車天車地、購物中心、我們的娛樂場、貼圖專區、主題特區、手機資訊、遊戲基地、BT下載、18禁資訊交流、社區資訊。
其中以休閒天地、車天車地、貼圖專區、BT下載及18禁資訊交流這幾個分類版區為最熱門。除了論壇內的版區活動之外，論壇也舉辦戶外活動，以增進會員與管理團隊之間的交流。
李思浩
李思浩（1882年—1968年），清朝末年民国时期财政要人，曾出任中国银行总裁。字晓沧，号赞侯，浙江省慈谿縣（今宁波市余姚市）人。为中华民国北京政府时期财政金融中枢。一生任职于清廷、北洋政府、国民政府、日占上海、中华人民共和国，是近现代中国传奇财经人物。任北洋财长时，建议用美元结算外债，是美元国际结账的肇始。擅书法。
李思浩 生平简历
光緒二十九年（1903年），李思浩舉癸卯恩科浙江鄉試。就读于京师大学堂（今北京大学）。授户部主事，历数职。曾在清廷的盐政和税务机构担任职务。
民国成立后，于元年出任民国临时政府的盐务署科长和厅长。民国二年，担任国家税务筹备处委员。1916年，出任北洋政府财政次长，并兼任盐务署署长。1917年，出任北洋政府代理财政部长。1917年6月，兼任中国银行总裁。1919年，出任政府财政总长，并兼任盐务署督办。1919年，徐树铮在北京创立边业银行，李思浩出任银行总经理。
1920年，直皖战争爆发，皖派军阀战败，李思浩因“战争罪”遭受通缉。1924年，段祺瑞再次得势上台，李思浩官复原职，出任财政部长，并兼任盐务署督办。1925年，出任关税特别会议委员会委员。
1933年，天津大中银行改组，李思浩出任总经理。1934年，主持迁移大中银行总管理处到上海，成为大中银行的业务中心。1936年，民办四明银行被改组成为官商合办银行，出任四明银行商股董事。
李思浩 生平简历
抗日战争爆发，转到香港避战。香港沦陷，于1941年12月，被日军拘捕囚禁。1942年2月，返回上海，发起创办阜通银行，并出任董事长。
1943年，日本扶持的上海政府试图改组四明银行，李思浩出任汪伪四明银行董事长，并兼任中国通商银行董事和交通银行董事。1944年，出任上海市政府政务咨询委员会主任。出任《新闻报》社董事和社长。
1949年5月，出任上海临时联合救济委员会副主任。1958年，被聘为上海市人民政府顾问。曾担任上海佛教居士林名誉主任。曾任中国上海市政协委员。1968年1月28日，在上海去世，享年87岁（满86周岁）。
李思浩 家庭
李思浩为南宋参知政事李光之第二十七世孙，李自立之二十二世孙，李能（字钟秀）的长子。娶妻余氏。有子李荫枌。有女三人，长女嫁朱祖经，次女嫁林景帆，幼女嫁冯保年。 李思浩下有弟五人，分别为：
拜島車站
拜島車站（日语：／ Haijima eki */?）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）、西武鐵道與日本貨物鐵道（JR貨物）共用的鐵路車站，位於日本東京都昭島市與福生市的交界處。根據所屬公司站區位置的不同，JR東日本所屬的車站位於昭島市松原町4丁目14番4號，西武鐵道所屬的車站則位於美堀町5丁目21番2號。拜島車站是大東京地區西部的交通轉運站之一，在這裡有JR所屬的青梅線、五日市線與地區支線八高線相會，並且也是西武鐵道拜島線的西邊起點。
拜島車站 停靠路線
此站有JR東日本的多條路線與西武鐵道的拜島線，2間公司共4條路線停靠。
其中JR東日本的站區有青梅線、五日市線與八高線3條路線通過，而車站在編制上是被劃屬於青梅線（稱為「所屬線」）。JR五日市線在編制上是以此站為起點，但運務上部分五日市線班車卻是以青梅線上的立川作為真正的折返點，以直通的方式自本站駛入青梅線。車站編號上，本站是被劃屬於中央本線系統的一部份，因此使用代表中央本線的路線代號「JC」，車站編號是「JC55」。另外西武拜島線也是以此站為終點，車站編號是「SS36」。
JR貨物的以第二種鐵道事業者（只擁有路線營運許可但未擁有路軌等硬體產權）的身份營運本站至立川之間的青梅線。本站另设有通往驻日美军横田基地的专用线，主要运送货品为燃油。
拜島車站 車站構造
拜島車站是一全站皆位於地面上的地面車站，配置有側式與島式月台共四座，七條乘車線。雖然車站本身位於東京都昭島市內，但1～3號月台的實際位置卻跨越了市界，位於隔鄰的福生市境內，因此站北側的出口也都是面對著福生市，只是依照車站地址是以站長室位置為準的慣例，界定為昭島市境內的車站。
站內設有綠窗口與指定席券販賣機（）等設施，終年有站務員駐站。
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于））
拜島車站 貨物車站
拜島車站站區內也設有JR貨物的貨運車站，並且是專用線的分歧、發車站。在拜島車站有一條延伸至駐日美軍橫田空軍基地、採單線非電氣化配置的專用路線，直到1970年左右這條專運線還一直擔負著基地所需各種物資的輸送任務，但目前則只專用於石油的輸送，每週會有數班石油輸送列車自東京灣岸邊的鶴見貯油設施通過專用線接到鶴見線上的安善車站之後，經拜島車站駛至橫田基地。比較特殊的是，通往橫田基地的側線實際上是由位於拜島車站最北側的西武拜島線之路線分岔而出的，但列車卻是由JR所屬的路線上，經過多次轉轍之後才轉至通往橫田基地的支線。
拜島車站 使用情況
各年度1日平均上下車人次推移如下表：
各年度1日平均上車人次推移如下表。
備考
拜島車站 貨物處理
JR貨物並未在本站提供貨櫃運輸的服務，主要是以專用的散裝貨車運輸為主，其2008年度的處理量包含7,200公噸起於本站與61,417公噸迄於本站的貨物。其各年度的年間起訖噸位如下表：
拜島車站 相鄰車站
東日本旅客鐵道（JR東日本）
青梅線
■特別快速「假日快速奧多摩」（只限週末假日）
西立川（JC 51）－拜島（JC 55）－福生（JC 57）
■通勤特快、■青梅特快、■通勤快速、■快速、■各站停車（所有列車於青梅線內均為各站停車）
昭島（JC 54）－拜島（JC 55）－牛濱（JC 56）
五日市線
■青梅特快、■快速、■各站停車（所有列車於五日市線內均為各站停車）
（青梅線）昭島（JC 54）－拜島（JC 55）－熊川（JC 81）
■八高線
■青梅特快、■快速（所有列車於八高線內均為各站停車）
（青梅線）昭島－拜島－東福生
■各站停車
小宮－拜島－東福生
西武鐵道
拜島線
■臨時特急停車站
■急行、■準急、■各站停車（所有列車於拜島線內均為各站停車）
西武立川（SS35）－拜島（SS36）
拜島車站 參考資料
JR、私鐵1日平均使用人數
JR東日本2000年度以後的上車人次
JR、私鐵的統計資料
東京都統計年鑑
Okular
Okular、Piotr Szymanski由2005年Google Summer of Code开发的项目、以KPDF为基础、并代替KPDF、KGhostView、KFax、KFaxview、与KDVI，成为KDE 4的文档查看器。
Okular可以支持下述的文件格式：
霉草目
霉草目 是 1981年的克朗奎斯特分类法列出的一个目，包括2科，1998年根据基因亲缘关系分类的APG 分类法认为应该取消这个目，但无法将着两科分入任何一个目，2003年经过修订的APG II 分类法其属下的霉草科合并到露兜树目之下，无叶莲科仍然没有分入任何目。
勝浦町
勝浦町（日语：／ Katsuura chō */?）是位於日本德島縣東部的町。轄區地處四面環山的盆地内，境內約67.9%的面積被山林覆蓋，勝浦川則流經城鎮中心。勝浦町是德島縣內首個栽種溫州蜜柑的地方，當地於每年 2 月至4月舉辦的大雛祭吸引許多遊客前來。四國八十八箇所中的第20號札所鶴林寺即坐落於町内。
勝浦町 地理
當地平均氣溫為15.9℃，年降雨量則約2232毫米。由於勝浦川上游地區的年降雨量超過3000毫米，位於下游的勝浦町時常受到影響而發生災害。
勝浦町 歷史
本地在歷史上最早的記載可追溯到大化革新時期，當時境內有黄檗、坂本、與川內、橫瀨、中山、棚野、久國、森、鶴敷地、星谷、中角、沼江共12個村落。天正13年(1585年)，勝浦地區成為蜂須賀氏的領地。
勝浦町 交通
町內無鐵路或高速道路經過，對外交主要依賴德島巴士經營的勝浦線至德島車站轉乘。
上勝町
上勝町（日语：／ Kamikatsu chō */?）是位於日本德島縣中部、勝浦川上游地區的町，為日本最美麗的村莊聯盟成員之一。境內約88.5%的面積被山林覆蓋，最高峰為海拔1439公尺的高丸山。上勝町為德島縣內人口最少的行政區劃，因此自1980年代開始嘗試以各種方式推動當地產業。現今當地以製作「彩」葉而聞名，其產量在日本國內市佔率超過七成。
上勝町 地理
上勝町內的山岳屬於四國山地東南邊的山脈。北部和西部坐落著雲早山、高丸山與旭之丸等山岳，南部為海拔400至1000公尺的山地，境內的55個聚落則分佈在海拔100至700公尺的山地。當地夏季與秋季常受到颱風侵襲，冬季則會下雪。
上勝町受到流入紀伊水道的黑潮影響，整體氣候較溫暖。當地的年均溫為16.3℃，年降雨量則超過3000毫米以上，屬於豪雨地帶。
上勝町 產業
上勝町自1987年起嘗試銷售町內的「葉子」至全日本各地的餐廳，做為餐點的裝飾。1999年進一步由町公所和農民共同出資成立株式會社彩從事銷售事業，現一年營業額已超過2億日圓，在日本國內市佔率則超過七成。
上勝町 歷史
現在的上勝町在令制國時代屬於阿波國勝浦郡。17世紀江戶時代後，當地成為德島藩的領地。19世紀末實施廢藩置縣後改隸屬德島縣，此後陸續在1871年和1876年先後被整併至名東縣、高知縣，不過在1880年後再次隸屬重新恢復設立的德島縣。
1889年日本實施町村制，現在的上勝町轄區東北半部屬於高鉾村，西南半部則屬於福原村，兩村在1950年代的昭和大合併期間整併為現在的上勝町。
上勝町 行政
2003年起，町內開始實施「零廢棄」的政策。除了宣導減少使用一次性塑膠製品外，垃圾分類更細分為13類45個類別。全町的垃圾總量由原本的約330噸，至2017年時減至285噸，垃圾回收率也由原本的58%提升至近80%。
上勝町 交通
轄區內無鐵路通過，公路德島縣道16號則是町內最主要的幹線，也是對外聯絡的主要道路。目前對外大眾運輸交通主要依賴每天僅往返八次的上勝町營巴士，沿著德島縣道16號前往東側的勝浦町，再於勝浦町轉乘德島巴士進入德島市市區。
過去在1940年代曾規劃興建四國中央鐵道。當時規劃起點從立江町（現小松島市内）的立江車站出發，沿著勝浦川延伸並經過町內，終點則設在高知縣山田町（現香美市内）的土佐山田車站，不過由於路線多位於山區，最終並未實際動工興建。
上勝町 觀光
位於轄內中部標高997.6公尺的山犬嶽，以全年長滿青苔的樹林為特色，其南側下樫原、中樫原、上樫原聚落的樫原的梯田則是已被列入重要文化的景観的景點，現也被列入日本梯田田百選。
東部的大字正木地區有棟配合上勝町「零廢棄」政策所設立的啤酒工廠複合設施－「RISE & WIN Brewing Co. BBQ & General Store」。建築本身利用廢棄的建材興建而成，內部設施也利用空玻璃瓶、舊啤酒箱、廢校課桌等回收資材所打造，生產的啤酒則利用町內製作柑橘醋時榨汁剩餘的果皮添加柑橘香氣。銷售上採用秤量零售的販賣模式，消費者可以自行攜帶水壺、寶特瓶等容器來購買啤酒以減少包裝的浪費。
同樣位於大字正木地區的還有高野山真言宗的慈眼寺。慈眼寺據說是八世紀時由日本佛教真言宗的開山祖師空海所建立，在寺院後方的灌頂瀑布（日語原名：）則是自高度80公尺直接落下的瀑布。傳說過去空海曾在此瀑布的落水下修行，因而將其命名為「灌頂」。
上勝町 教育
由於人口長期外流，現在町內人口已低於2,000人，町內目前僅有上勝中學校和上勝小學校兩所學校，平均每年入學兒童也僅約6人。町內學童欲就讀高中則須至位於東側勝浦町的德島縣立小松島西高等學校勝浦校就讀。此外，國立的德島大學的人與地域共創中心與上勝町公所合作設立「上勝學舍」，主要協助當地居民的創業及就業輔導。
石井町
石井町（日语：／ Ishii chō */?）是位於日本德島縣東北部、德島市西邊的町。北邊以吉野川與上板町相鄰，飯尾川流經城鎮中心並往東注入吉野川。因石井町距離德島市僅約10公里，因此發展成德島市的通勤城鎮，住宅用地的開發主要集中在東部地區。
石井町 地理
石井町内除飯尾川外，還有渡内川、江川與神宮入江川等河川流經町内。當地年均溫為15.8℃，冬季鮮少下雪。年降雨量為1743毫米，降雨主要集中在颱風侵襲時的9月。當地的年日照時數則為1910小時。