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處女愛上姊姊 發展
Windows用初回版於2005年1月28日發售，通常版於2005年2月18日發售。收錄附加劇情キャラメルBOX やるきばこ於2005年6月24日發售。Windows版DVD全語音套裝於2006年4月28日發售，說明書内收錄「」。《少女愛上姐姐 2人的艾露達》Windows用初回限定版於2010年6月30日發售，通常版於2010年7月30日發售。。
PlayStation2版於2005年12月29日發售。PSP版《》於2011年4月28日發售。
處女愛上姊姊 電視動畫
2006年10月7日起由千葉電視台首度播出。電視上映的有12話，在DVD中追加一話，共13話。在台灣由木棉花國際股份有限公司代理中文版DVD。
片頭曲
作詞：有森聡美/作曲・編曲：橋本由香利/歌：Aice5
片尾曲
作詞：榊原由依/作曲・編曲：神楽坂直樹/歌：榊原由依
第12話中在Beautiful day之前播放
插入歌
作詞、作曲：榊原由依/編曲：宅見將典/歌：榊原由依
處女愛上姊姊 OVA
2010年12月10日公開發表動畫化。2012年8月29日開始發售少女愛上大姊姊 2位Elder THE ANIMATION（），全部共3卷。
作詞：松井洋平　作曲/編曲：矢鴇つかさ　歌：麻生夏子
作詞/作曲：rino　編曲：大野宏明　歌：CooRie
處女愛上姊姊 相關作品
由あらきかなお執筆的改編漫畫於2006年11月號至2008年8月號在ASCII Media Works的雜誌《月刊Comic電擊大王》上連載，2本單行本於2007年8月27日至2008年9月27日發售。Enterbrain於2007年3月26日至2009年3月25日發售12本四格連環漫畫選集。
由作畫的漫畫於2010年7月至2012年2月連載於角川書店旗下雜誌《月刊Comp Ace》，3本單行本於2010年11月26日至2012年1月26日發售。Enterbrain於2010年9月26日至2011年1月29日發售3本四格連環漫畫。一迅社於2010年10月25日至11月25日發售2本漫畫選集。
由村上真紀和參與製作的改編成人向小說於2005年6月17日至8月17日由PARADIGM發售。第一本標題為《》；第二本標題為《》。Jive於2005年8月發售由皆川千尋執筆、插畫的單行本，2010年3月29日至6月4日由DML發售移植至iPhone的電子書。2007年12月25日由Enterbrain發售標題為《》的小說，描寫主要角色畢業後的學院的外傳故事。
處女愛上姊姊 相關作品
2006年10月7日起由千葉電視台首度播出。電視上映的有12話，在DVD中追加一話，共13話。在台灣由木棉花國際股份有限公司代理中文版DVD。
片頭曲
作詞：有森聡美/作曲・編曲：橋本由香利/歌：Aice5
片尾曲
作詞：榊原由依/作曲・編曲：神楽坂直樹/歌：榊原由依
第12話中在Beautiful day之前播放
插入歌
作詞、作曲：榊原由依/編曲：宅見將典/歌：榊原由依
2010年12月10日公開發表動畫化。2012年8月29日開始發售少女愛上大姊姊 2位Elder THE ANIMATION（），全部共3卷。
作詞：松井洋平　作曲/編曲：矢鴇つかさ　歌：麻生夏子
作詞/作曲：rino　編曲：大野宏明　歌：CooRie
負責劇本的廣播劇CD。9月運動祭季節的故事。發售前打著Appendix-IX的旗號。
處女愛上姊姊 評價
《處女愛上姊姊》在日本美少女游戏与动画相关商品销售网站Getchu.com的2005年上半年销量榜上排名第二十一名。
在2007年10月，《電擊G's magazine》舉辦了日本前五十名最佳美少女遊戲排名的票選活動，《處女愛上姊姊》在入圍的249款遊戲中獲得9票而成為第27名。
選舉事務處
選舉事務處（英語：）是香港特別行政區政府負責選舉工作的部門，隸屬政制及內地事務局，亦是選舉管理委員會行政支援機構。選舉事務處協助選管會執行《選舉管理委員會條例》所規定的法定職能，當中包括協助市民登記成為選民、劃分選區、制定選舉條例及選舉活動指引等。行政長官、選舉委員會界別、立法會及區議會選舉工作，均交由該部門負責。不過，選舉事務處在職能上屬於執行部門，對選舉政策並無決策權，相關權力在政制局和選管會。
選舉事務處在1994年成為香港政府部門前屬於布政司署轄下憲制事務科的內部機構。1997年7月1日主權移交後，選舉事務處隸屬政制事務局，2007年7月1日決策局重組後被劃入新成立的政制及內地事務局。部門首長為總選舉事務主任，由行政長官委任並刊登《政府憲報》，職級為高級首席行政主任（首長級薪級第2點）。作為部門副首長的首席選舉事務主任領導選舉部，職級為首席行政主任（首長級薪級第1點），下設數名職級屬於總行政主任的副總選舉事務主任。
選舉事務處
選舉事務處於2023年7月經立法會審批後，增設兩個首長級公務員職位，包括一個由首席行政主任擔任的「首席選舉事務主任 (策劃及研究)」，領導委員會及研究部和選民登記部；一個由總系統經理擔任的「資訊科技管理主管」，領導資訊科技管理部；原來的首席選舉事務主任更名為「首席選舉事務主任（選舉）」，繼續領導選舉部。選舉事務處總部原位於灣仔港灣道25號海港中心10樓，2023年2月13日遷往長沙灣東京街西3號庫務大樓8樓。
選舉事務處 爭議事件
2016年香港立法會選舉期間，選舉事務處的職員遺失了一本載有約8000名已登記選民個人資料的選民登記冊。2017年香港行政長官選舉期間，選舉事務處遺失了兩部分別載有約1200名選舉委員會委員和全港逾300萬名已登記選民個人資料的手提電腦。2021年選舉委員會界別分組選舉期間，選舉事務處人員花費遠超預計時間的14小時完成點算4千多張選票及公布結果。2022年3月及4月，選舉事務處有職員在發送電郵期間因操作錯誤洩露選民和選委的個人資料。2023年香港區議會選舉期間，電子選民登記冊系統再次出現故障，行政長官李家超責成選管會成立由選舉事務處資訊科技管理部、政府資訊科技總監辦公室、香港警務處相關部門組成的專責小組調查事件，2024年1月公布的調查結果確認事故是選舉事務處資訊科技管理人員技術出錯導致。
機電工程署
機電工程署（英語：，簡稱 EMSD或機電署）是香港特別行政區政府發展局轄下的部門，專為香港提供機械、電機及氣體工程裝備，在部分涉及機電裝置的意外及消費者案件上提供化驗及建議，部分亦需就氣體、電力、升降機及自動梯、纜車及機動遊戲等制定安全條例。
機電工程署 組織架構
機電工程署設有兩個功能機構分別為規管服務及營運服務。
規管服務機構機構包括負責執行和實施多條法例和規例及管理和執行相關的計劃、協議和制度並籌劃立法工作，以及向政府部門和公營機構提供專業意見。
鐵路科負責規管港鐵系統、機場旅客捷運系統、電車和山頂纜車。鐵路科的角色是監察上述各條鐵路、電車和山頂纜車的安全運作，其主要職能包括：
電力及能源效益科包括能源效益事務處的兩個屬部及另外一個處理電力安全法例的部別。
能源效益事務處包括能源效益 A 部和能源效益 B 部，負責制訂、實施及推行改善能源效益和節約能源的計劃及推廣可再生能源的應用。該處並負責向政策局與及向能源諮詢委員會及其轄下的能源效益及節約能源小組委員會提供技術支援。
事務處是《能源效益（產品標籤）條例》的執行機關，事務處亦負責制訂如「建築物能源效益守則」等實務守則及設立指引，並積極參與宣傳有效使用電力的工作小組及委員會的活動。其他推行的活動還包括能源管理、能源最終用途數據管理、制定指標、水冷式空調系統、區域性冷卻系統、最新節能科技、自願性能源效益標籤計劃、自願性建築物能源效益註冊計劃、和推廣新及可再生能源的使用等。
機電工程署 組織架構
電力法例部負責執行《電力條例》及其附屬法例。該部的主要職能包括確保電力裝置及電氣產品的安全、電力供應的安全及可靠性，以及透過公眾教育，宣傳安全使用電力的訊息。
氣體及一般法例科包括氣體標準事務處的兩個屬部及另外兩個處理一般法例的部別。
氣體標準事務處是氣體安全條例的執行機關，負責管制氣體的進口、生產、儲存、運送、供應及使用，以及處理其他有關事宜，從而保障公眾安全。在上述條例的範圍內，該處就氣體行業的工程做法及系統維修提供意見，包括調查與氣體有關的意外，以期確定意外起因及訂出有關預防措施的建議；此外，亦視察石油公司倉庫、工業及住宅樓宇內的石油氣設施。該處亦積極參與促進氣體安全及為氣體裝置技工提供專門訓練等工作。
一般法例部 1 負責執行多條與保障公眾安全有關的法例，該部的主要職責是確保升降機、自動梯、機動遊戲機、架空纜車、建築工地升降機及塔式工作平台的操作安全。
一般法例部 2 負責執行《升降機及自動梯條例》規管升降機和自動梯主要更改工程、舊式升降機及自動梯安全、支援推行優化舊式升降機資助計劃。氣體及一般法例科包括氣體標準事務處的兩個屬部及另外兩個處理一般法例的部別。
機電工程署 組織架構
營運服務機構負責向政府部門和公營機構提供電力、機械、空調及屋宇裝備工程系統和家具及設備項目 (包括生物醫學電子設備 )的操作及維修保養服務，以及小型機電工程的項目管理服務。
營運服務機構以機電工程營運基金模式運作，為政府部門、公營機構和公眾提供機電工程服務。
工程服務科1負責提供與車輛、機電、空調、電子及屋宇裝備設施等有關的顧問、工程策劃、操作及維修保養服務，範圍十分廣泛。該科別由邊境及運輸工程部和保安及車輛工程部組成。
邊境及運輸工程部提供兩類服務。第一類是邊境設施工程服務，為機場及邊境管制站的機電、電子及屋宇裝備系統，包括安裝在香港國際機場、航空交通控制塔及管制大樓和其他設於機場的政府設施的設備、邊境管制站的固定及移動X光系統等，提供操作、維修保養、顧問及工程管理的服務。第二類是運輸工程服務，為運輸署及路政署的機電、電子及屋宇裝備系統，例如道路及隧道的設施、交通管制及監察系統和智慧出行系統等，提供操作、維修保養、顧問及工程管理的服務。
機電工程署 組織架構
保安及車輛工程部為六個主要客戶（包括香港警務處、香港消防處、懲教署、渠務署、廉政公署及保安局）提供顧問、工程策劃、操作及維修保養服務，並為各政府部門／決策局提供車輛維修保養及車輛採購服務。
工程服務科2由四個部別組成。分別為綜合工程部、市政工程部、衞生工程部1及衞生工程部2。
綜合工程部負責為政府辦公室、學校、社區中心、法庭及一些特定用途的政府建築物的機電、電子及屋宇裝備系統和設備，提供操作及維修保養服務，其客戶為不屬於其他部別服務範圍的大部分政府部門和決策局。該部別同時與建築署的物業事務處緊密合作，進行屋宇裝備加改工程及調配設計工程，並為該署的工程策劃管理處提供工程項目管理服務。此外，綜合工程部亦就非設於公共屋邨的資助學校的屋宇裝備工程（包括進行主要維修及緊急維修），以及在受津貼非政府機構內的屋宇裝備工程，向教育局及社會福利署提供諮詢服務。
市政工程部負責為郵務中心、渡輪碼頭、文娛場館、公園、室內運動場、圖書館、街市大樓等的空調設備、屋宇裝備、機電及電子設備，提供操作及維修保養服務。該部別的主要客戶為康樂及文化事務署、食物環境衞生署、海事處、香港郵政及旅遊事務署。
機電工程署 組織架構
衞生工程部負責操作及維修保養設置於公立醫院、洗衣房、化驗所及診療所的機電、電子及屋宇裝備系統和設備，其中不少都是醫院專用設備，例如醫療氣體供應系統、消毒爐等。該部別亦負責為病人用的生物醫學設備、治療設備及臨牀化驗設備擬備規格、進行採購和提供維修保養服務，其主要客戶為醫院管理局、衞生署、政府化驗所及菲臘牙科醫院。
工程服務科3負責制訂策略及計劃，以達到企業的業務目標，推動和統籌創新及數碼化轉型的工作，並管理企業層面的所有中央支援服務，帶領機電工程營運基金建設促進科技應用和創新的架構。該科別由數碼科技部及企業服務部組成，以及直接管理合約顧問事宜。
數碼科技部負責推動部門應用創新科技，包括數碼化機電設備、提供創新方案以改善機電工程服務，以及發展「建築信息模擬」技術，配合資產管理。數碼科技部亦負責企業內的中央支援服務，包括企業管理電腦系統、電腦應用、部門網絡及數據中心。
企業服務部負責為企業提供中央支援服務，包括企業規劃、客戶服務、市場推廣、業務支援、品質及流程標準化、安全、職業健康、環境管理、培訓發展、業界聯繫及物料管理和採購。
機電工程署 歷史
機電工程署的前身為機電處，於1948年2月1日成立，由工務司署將旗下的電氣處、機械處和運輸處合併而成合併而成。初期負責車輛管理、運輸，操作維修機電裝置方面提供簡單的服務。1982年工務司署重組，原有的工務司署機電處升格為正式部門的機電工程署。約1997年主權移交前後，機電工程署轉以營運基金方式運作，理論上需要自負盈虧，成為是公營部門改革的重點之一，現時需要負責維修醫院、機場及演奏廳等設施，以及在氣體、電力、升降機及自動梯安全和能源效益等方面，執行規管職務，和提供顧問服務。
機電工程署於2018年在機電工程署總部大樓四樓設立互動學習中心，為機電行業推出了最新的虛擬實境（VR）學習系統。學習中心設有啟德郵輪碼頭海港登船橋的沉浸式VR保養訓練，包括升降機保養、低壓掣櫃的操作訓練。中心亦透過全息影像提供香港兒童醫院的建築訊息模擬-資產管理（BIM-AM）技術。
機電工程署 歷史
此外，該署亦於2018年6月推出機電創科網上平台 （页面存档备份，存于）（E&M InnoPortal），收集各政府部門、公營機構以及機電業界對應用創新科技的需求，讓創科界別包括初創企業及大學，提議相應的創新科技解決方案，透過平台配對，而該署會為成功配對的創新科技解決方案進行實地試驗，以促進和推動創新科技的研發和應用。
機電工程署 歷任首長
1982年以前，機電工程署受工務司署管轄，部門為 Electrical & Mechanical Office。而在司署的行政架構中負責管理有關工程部門的首長，即 Director of Engineering Development 的歷任首長名單如下：
現時機電工程署署長屬D5首長級公務員，以下為署方改組後歷任首長名單：
破產管理署
破產管理署（英語：，縮寫ORO。Official Receiver指破產管理署署長）是中華人民共和國香港特別行政區政府財經事務及庫務局轄下的部門，專責處理香港所有個人破產及公司強制清盤案件及相關監察工作。
破產管理署於1992年6月1日成立，接替當時註冊總署轄下的破產管理科。破產管理署署長一經法院頒布個人破產或公司強制清盤，即可根據《破產條例》出任受託人及根據《公司（清盤及雜項條文）條例》出任清盤人，處理個人破產及公司強制清盤事宜。
破產管理署 程序
一旦法院發出破產或清盤令，破產管理署署長即成為有關人士的臨時受託人或公司臨時清盤人。若資產不超過20萬港元，該署會向法院申請「簡易程序令」（Summary Procedure Order），成為受託人，或委聘一些香港律師或會計師擔任受託人。至於非循簡易程序審訊的個案，該署會舉行債權人及分擔人會議（適用於強制清盤案），以決定應委任誰為受託人或清盤人。
破產管理署署長按資產變現所得的款額、分發予債權人的資產數額，以及用作投資的款額，而收取費用。
國歌少年
國歌少年，或稱君之代少年（日語：），是指於1935年新竹台中州大地震罹難的台灣籍少年詹德坤。根據該地震其他生還者描述，詹德坤曾於臨終前大聲吟誦日本國歌《君之代》。此吟誦國歌的情景後來經過改寫，發表於當時日本國官方教科書《國語三》，隨即被台灣總督府作為皇民化教育的典範。
然而依據學者陳其澎在事發當地苗栗縣公館鄉石圍墻庄所作田野調查的訪問結果，地方耆老懷疑該故事真實性。
國歌少年 簡介
1935年4月21日，發生新竹台中州大地震，災情之慘重名列日治時期各地震第一。而新竹州轄下的苗栗郡公館庄（今苗栗縣公館鄉）亦受波及。其中，就讀公館公學校三年級的十歲少年詹德坤被頹圮的家屋壓成重傷。經震災救援人士營救後，轉送「福基臨時收容所」搶救；後因傷勢嚴重，再轉送苗栗醫院。4月23日，詹德坤傷重不治。
事後依據當時該地震生還者公館公學校校長橋邊一好描述，詹德坤在就醫過程中，只說國語（日本語）堅持不說臺灣語（臺灣客語），且於彌留期間大聲吟誦日本國歌《君之代》。此一事蹟經橋邊一好層層上報後，受到台灣總督府明令表揚。日本政府不但隨即於該鄉設立「君之代少年銅像」（今苗栗縣公館國民小學對面的五福公園內），也將此事蹟編入日本本土及其統治區的義務教育學校的教科書。而描繪詹德坤彌留的該教科書內文，主要內容則著重於他演唱國歌的情景：
國歌少年 簡介
「过了不久，詹德坤說：爸爸，我要唱《君之代》。詹德坤閉上眼睛，好像在思考什麼似的，不一下子，他吸一口氣，沉靜地唱出：『君之華年，千代，八千代』，此時，詹德坤全心而唱的歌聲，令病房内的人都情不自禁地用心听着。『小哉，石兮』聲音雖微弱，但德坤仍清楚地繼續唱著。病房里不时传出哭泣声。『茁然成巖，苔生方亟』快要結束時，聲音逐漸變弱。但是德坤完美地唱完整首歌。這天早晨，唱完君之代的詹德坤，在父母和眾人含淚的守護中，安詳的長眠了。」
-{「それからしばらくして、少年はいひました。
『おとうさん、君が代をうたひます。』
少年は、ちょっと目をつぶって、何か考へてゐるやうでしたが、やがて息を深く吸って、静かに歌ひだしました。
　　きみがよは
　　ちよに
　　やちよに
徳坤が心をこめて歌ふ聲は、同じ病室にゐる人たちの心に、しみこむやうに聞えました。
　　さざれ
　　いしの
小さいながら、はっきりと歌つづいて行きます。あちこちに、すすり泣きの聲が起りました。
　　いはほとなりて
　　こけの
　　むすまで
終りに近くなると、聲はだんだん細くなりました。でも、最後まで、立派に歌ひ通しました。
君が代を歌ひ終った徳坤は、その朝、父と、母と、人々の涙にみまもられながら、やすらかに長い眠りつきました。」}-
國歌少年 後續
因為轉寫描繪深刻，該內容之後於日本本土流傳，教科書內文主角詹德坤化為「促成全國兒童奮起」的教材。除此，另外於華北、滿洲、馬來亞、香港、新加坡等殖民地，則被充當「皇民化」模範。不僅如此，拍攝為教育影片的該事蹟，更成為日後對台徵兵的口號。因此，台灣軍出現了所謂「吾等君之代少年」或「吾等君之代青年」之「榮譽」稱號。
然而依據學者陳其澎在田野過程的訪問結果，事發當地的耆老對懷疑該故事真實性，其中有人更認為此故事「是橋邊校長一手編導出來的」。
戰後日本政府建立的銅像被拆除，其家人將銅像取回後變賣換取抽水機。
路政署
路政署（英語：，縮寫：）是香港運輸及物流局轄下的部門，專責香港道路系統的策劃、設計、興建及維修事務，並且協助規劃香港鐵路網絡及統籌部分掘路工程。路政署設有總辦事處、市區及新界兩個路政區、主要工程管理處、北部都會區鐵路辦事處及鐵路拓展處。
路政署 歷史
1964年，工務司署轄下負責路政管理的馬路部與渠務辦事處合併為馬路渠務部。1969年，當時的馬路渠務部分拆成負責全港排水管理的渠務部（即後來的渠務署）和負責路政管理的馬路部，兩者皆為為當時的工務司署土木工程科屬下的部門。1981年9月，工務司署分拆為多個執行部門，而負責馬路管理的馬路部亦於該年撥歸新成立的布政司署運輸科。而路政署前身為工程拓展署轄下的路政處，1986年6月1日工程拓展署解散，路政處升格為獨立部門，定名路政署，當時因香港道路網絡日趨複雜，需要成立一個獨立的部門處理建設和統籌香港的道路網。
路政署 爭議
2003年，路政署在荃灣、屯門及元朗安裝共17支配備獨立太陽能光伏板及蓄電池的太陽能路燈，結果發現該批街經常被高樓及樹木所阻擋，導致路燈的太陽能光伏板未能夠收集到足夠陽光，加上香港日照程度有限，不時受到惡劣天氣影響，而且冬天日短夜長，致使太陽能光伏板能夠收集到足夠陽光的時間更少。由於上述試驗計劃存在不少問題，因此路政署於改良後於2014年年底推行新試驗計劃，在掃管埔路至粉嶺站一段粉嶺公路的隔音屏障上安裝長約200米的太陽能光伏板，以收集得來的陽光能源儲存在路邊照明控制箱內，以供給位於附近一段單車徑的16支使用發光二極管的街燈，並且連接後備電源，以應付陽光不足下可能導致街燈未能夠正常運作的情況；預計有關試驗計劃於2016年完成，屆時將會評估成效，為公共照明應用可再生能源累積更多運作經驗。
目前，全港約有14.6萬盞路燈由路政署管轄。路燈的開關主要有兩個機制，一是日規時間掣，它根據香港天文台之日出日落時間而開關燈；至於感光器則感應附近光源，天色陰暗時靠感光掣自動開燈，保障在天氣惡劣情況下會感應到光暗變化而開關。
電影服務統籌科
電影服務統籌科（英語：，FSO）由香港特別行政區政府文化體育及旅遊局轄下的文創產業發展處管理。1997年，香港特別行政區首任行政長官董建華要求促進香港電影業，該部門逐於1998年4月成立。
電影服務統籌科 歷史
前身隸屬影視及娛樂事務管理處。2009年6月1日起，統籌科隸屬商務及經濟發展局通訊及創意產業科轄下「創意香港」。因應政府架構重組，創意香港由2022年7月1日起撥歸新設立的文化體育及旅遊局。
電影服務統籌科 職能
其職能包括為電影製作，特別是在香港拍攝外景的工作提供協助；規管在電影及電視節目製作和舞台表演中，使用煙火物料及其他危險品製造特別效果，包括特別效果技術員發牌機制；設立資料中心，提供有關香港電影製作服務的資料及參考材料；為電影發展委員會提供支援；管理電影發展基金，為有利香港電影業健康及長遠發展的計劃提供資助；管理電影貸款保證基金，以促進香港電影融資架構的發展；協助業界在香港及外地籌辦電影節及電影展覽會等。
審計署 (香港)
審計署（英語：，AC）是香港特別行政區政府轄下的獨立部門，也是香港歷史最悠久的部門之一，於1910年5月成立，專責為政府的帳目核數，部門享有廣泛權力，可查閱各部門的紀錄；要求任何公職人員解釋帳目，提供任何署長認為必須的資料；審計署署長是香港公職人員，根據《香港法例》第122章《核數條例》執行職務時，亦毋須聽命於任何人士或機構，署長職位由行政長官提名，報中華人民共和國國務院委任（根據《核數條例》第3條 ，香港回歸前由香港總督委任）。
現時審計署署長每年向立法會主席呈交3份報告書，一份根據《核數條例》第12條規定，每年要呈交一份政府帳目；以及兩份關乎衡工量值式審計結果。審計署署長報告書會由政府帳目委員會按照《核數條例》第12條和《立法會議事規則》第2501章第72條規定審議。
審計署 (香港) 歷史
英國在香港建立殖民地後，1844年委任謝利為首位核數總長，直接英國當時的殖民地帳目核數局局長匯報。自1867年起，香港政府帳目由當地政府負責審計，惟在某些情況下，仍要交由倫敦的主計審計長（Comptroller and Auditor General）審計。
1910年5月，殖民地核數署正式成立，首長為核數長。1947年，該署署長的職銜易名為總監，而代表其出掌屬土核數署的主管的職銜則易名為核數署署長。
隨著英國殖民地政策轉變，1971年年底，總監一職被廢除，設於倫敦的中央核數機構亦關閉。有關方面決定屬土的審計工作應由當地的核數署主管負責，並要求各屬土制定法例，落實這項決定。
香港的《核數條例》於1971年12月制定，具體界定核數署署長的委任、任期、職責及權力，並就政府帳目的審計和報告訂定條文。根據該條例，核數署署長是政府帳目的外部審計師，享有廣泛權力，可查閱政府部門的記錄，也可要求任何公職人員作出解釋，以及提供他認為執行職務所需的資料。在根據該條例執行職責和行使權力時，核數署署長毋須聽命於任何人士或機構或受其控制。
審計署 (香港) 歷史
1978年，當時的立法局成立政府帳目委員會，負責審計報告等事宜。1986年，立法局與核數署制定衡工量值的審計準則，正式處理部門的效率問題。
1997年7月1日香港主權移交後，《香港基本法》第58條訂明，香港特別行政區設立審計署，獨立運作，對香港特別行政區行政長官負責，而審計署署長更成為了香港特別行政區政府主要官員之一，行政長官報請國務院任命，核數署遂易名為審計署，首長為審計署署長。
審計署 (香港) 歷任首長
審計署成立100多年，首長的職銜時有更替。
瞿塘峡
瞿塘峡又称夔峡。位于中国重庆市境内长江干流上的一段峡谷。与巫峡、西陵峡并称为长江三峡。
瞿塘峡西起重庆市奉节县的白帝城，东至巫山县的大溪乡，全长约8公里，是三峡中最短的一段峡谷，但以宏伟壮观而著称。在峡谷中，长江江面最窄处不到100米，最宽处也不超过150米。峡口有赤甲山、白盐山两山相对，称为夔门，有“夔门天下雄”之称。
辛伐他汀
辛伐他汀（）為一種口服降血脂藥物，常見商品名「Zocor」。該品可與運動、飲食控制和減重併用，以避免發生血脂升高。此外辛伐他汀也可降低高心臟病風險者發作的機會。
嚴重副作用包含肌肉病變、肝臟傷害，以及血糖升高。常見副作用則有便祕、頭痛，和噁心。有腎臟問題者宜降低劑量。有證據顯示妊娠期間服用該藥物會對胎兒造成傷害，哺乳期間不得使用該品。辛伐他汀屬於HMG-CoA还原酶抑制剂，藉此抑制肝臟製造膽固醇
辛伐他汀是由土麴黴內提煉而得，最早是由默克藥廠所開發，並於1992年開始進入醫療用途。該藥列名於世界衛生組織基本藥物清單，屬於基礎醫療體系必備藥物之一。該藥屬於通用名藥物 。2014年該品的批發價位於0.01至0.12元美金之間。在美國其其價格則位於0.50至1.00美金之間。
辛伐他汀 历史
辛伐他汀的发展与洛伐他汀的研究与发展紧密相关。在1950年代初，默克公司的生物化学家杰西·哈弗（Jesse Huff）与他的同事们在开始研究胆固醇的生物合成。在1956年，卡尔·福克斯（Karl Folkers）和卡尔·霍夫曼（Carl Hoffman）以及其他在默克公司的研究人员在酵母提取物中分离出了甲瓦龙酸（又名“甲羟戊酸”）；而哈弗的團隊证实，甲瓦龙酸是胆固醇生物合成的中间产物。1959年，马克斯普朗克研究所的研究人员发现了在体内胆固醇生成中起了重要作用的物质——羟甲戊二酰辅酶A还原酶（HMA-CoA reductase）。这项发现使得世界各地的科学家们积极寻找一种有效抑制这种酶的抑制剂。
辛伐他汀 历史
在1973年，日本生物化学家远藤章在日本三共制药公司第一次从桔青霉菌（Penicillium citrinum）中分离出了一种抑制剂美伐他汀（mevastatin，Compactin，ML-236B）。1979年，霍夫曼和他的同事从土曲霉中分离出洛伐他汀。在开发与研究洛伐他汀的过程中，默克公司的科学家们从土曲霉的发酵产物中合成衍生出一个更有效的HMG-CoA还原酶抑制剂，并命名定为MK-733，这便是后来的辛伐他汀。
辛伐他汀 用途
辛伐他汀是一個功能強大的血脂降低的藥物，其劑量為5毫克到80毫克。辛伐他汀主要用途是治療血脂失調和預防心血管疾病。病者應先嘗試其他降低血脂的方法，如從飲食方面著手、透過做運動以減輕體重。這些措施無效時方使用辛伐他汀。
在一个非随机研究中证实，辛伐他汀可以降低阿尔茨海默氏症或帕金森病的风险达50%。
辛伐他汀 供应
自辛伐他汀出现以来，已出现关于它對於血脂失調治疗和改善动脉粥样硬化的代价的争论。虽然这也影响到其它他汀类药物，但是作为他汀类药物中的首选，辛伐他汀因而被广泛應用于临床实践中。
一些大型流行病学研究意图发现哪一类病人将从他汀类药物中受惠最多。大多数研究将辛伐他汀包括其中。最有影响力的研究分别是《斯堪的纳维亚辛伐他汀生存研究》（）和《心脏保护研究》（）。
目前已经很清楚，如果病人有一个或多个与心血管疾病（如糖尿病、高血压或明确的家族病史），即使他的胆固醇水平不是很高，服用辛伐他汀对他也是有益的。
辛伐他汀出现于1980年代末，现在在许多国家，辛伐他汀已经成为一个非专利制剂。这使大部分他汀类药物的价格大为降低，以及重新評估对预防他汀类治疗的卫生经济学。
辛伐他汀 药理学
所有他汀类都有抑制HMG-CoA还原酶而起作用、限制HMG-CoA还原酶通路效率以及限制体内产生胆固醇的代谢途径的作用。
相對其他血脂調節劑，他汀类药物對於降低低密度脂蛋白的濃度具有強勁效能，但它們對於降低三酸甘油脂濃度的效能則未及Fibrate類藥物；但不論總膽固醇濃度有多少，他汀都能有效降低因血脂濃度高而患上致命心血管疾病的風險。
药物以一种摄入后水解并产生活性剂的非活性内酯的形式存在。它是一个白色不吸水的结晶性粉末，它几乎不溶于水，但是完全溶于氯仿，甲醇和乙醇。
葡萄柚及柚子含有黄酮类化合物柚皮素和呋喃香豆素类化合物佛手柑素，它可以抑制腸道细胞色素P450 3A4 (CYP3A4)，这將會减慢辛伐他汀和大量的其他药物的代谢，造成血漿藥物濃度大為提升。為防止藥物濃度超出安全範圍，患者服用辛伐他汀应限制葡萄柚和含有葡萄柚的食品摄入量。
辛伐他汀 药理学
2008年8月8日，美國食品藥物管理局（FDA）發出警告指出辛伐他汀與胺碘酮（amiodarone）共同服用將增加橫紋肌溶解症的風險，此症嚴重可引致腎衰竭並死亡。這個藥物相互作用會否發生，取決於辛伐他汀的劑量（超過20毫克），因此辛伐他汀與胺腆酮共同服用時，要避免前者的劑量過高。
2010年3月19日，FDA指出高劑量（80毫克）的辛伐他汀，或低劑量的辛伐他汀與其它藥物共同服用，能增加患上肌肉損傷（myopathy）的風險。此乃根據《對於進一步減低膽固醇與高半胱氨酸水平的效用研究》（Study of the Effectiveness of Additional Reductions in Cholesterol and Homocysteine (SEARCH)）作出的結論。
根據研究，最高的80毫克劑量導致1千名服用者中61名患上肌肉損傷；而40毫克劑量中1萬名中有8名患上此症。FDA警告（2011年6月8日），80毫克辛伐他汀應只用於已服用此劑量超過12個月，且並未有證實因而患上肌傷的病人身上，它不能用於新症病人，包括已有服用此藥的較低劑量的病人。
辛伐他汀 药理学
2010年FDA指出辛伐他汀的其它藥物相互作用，此藥不應與伊曲康唑、酮康唑、紅霉素、克拉霉素（clarithromycin）、泰利霉素（telithromycin）、HIV蛋白酶抑制劑（HIV protease inhibitor）或奈法唑酮（nefazodone）共服。10毫克辛伐他汀不應與吉非貝齊（gemfibrozil）、環孢素或達那唑（danazo）共服。20毫克辛伐他汀不能與胺碘酮或維拉帕米共服。40毫克則不能與地爾硫卓共服。以上藥物都屬CYP3A4抑制劑，它們能減低辛伐他汀的代謝，增加辛伐他汀的血漿濃度和患上肌肉損傷的風險。
辛伐他汀 禁忌
辛伐他汀並不適合小孩和年輕人服用。孕婦、準備懷孕、母乳餵養者或患有肝病的人忌服辛伐他汀。孕婦服用此藥能導致畸胎；母乳餵餔者服用此藥，藥物成份能干擾嬰兒脂質代謝。此藥忌與氨氯地平（amlodipine）共服。
辛伐他汀 副作用
常见的副作用为（>1%的发病率）可能包括腹痛，腹泻，消化不良，以及感觉肌肉无力。罕见的副作用包括关节疼痛，记忆力丧失，肌肉痉挛。長期服用辛伐他汀可致患上淤胆型肝炎（cholestatic hepatitis）、肝硬化、横纹肌溶解症和肌炎（myositis）。嚴重的過敏反應則是罕見的。如服藥後遇皮疹、發癢、暈眩、呼吸或吞嚥困難，應立即求醫。
2011年6月8日，美國食品藥物管理局宣佈高劑量辛伐他汀服用者之安全建議劑量為80毫克，這項宣布是基於本藥具有可能引致服用者患上肌肉損傷的風險。
2012年3月，美國食品藥物管理局更新他汀類藥物使用指引，以應對指出造成記憶力減退、肝臟損傷、血糖增加、2型糖尿病和肌病的報告。新指引指出：
香港品牌
香港品牌是香港特別行政區政府用以推動香港作為「亞洲國際都會」（英語：）的品牌，計劃由香港政府新聞處負責統籌及管理，2001年，全球財富論壇在香港舉行，香港品牌借此時機向世界公布，藉着宣傳香港品牌的形象標誌飛龍形象和「亞洲國際都會」品牌主題句子。新品牌形象的重要組成部分是一個飛龍標誌。政府宣傳稱此飛龍標誌象徵香港是東西文化薈萃之地，這條飛龍已經用來廣泛地在各類國際場合宣傳香港。但標誌設計及成效毀譽不一，其第一代標誌更多次成為二次創作或惡搞對象，以宣傳雙普選。
香港品牌 歷史
設立香港品牌的意念，源於1997年。當時，香港回歸中國受到廣泛注目，外界關注香港回歸後會否從國際舞台上消失。為了要在國際上樹立香港獨特的形象，策略發展委員會在2000年2月向時任行政長官董建華提出建立香港品牌的計劃，並且設立跨部門工作小組以進行籌備工作。小組在香港及世界各地進行意見調查，收集意見。
要建立地區品牌必須確定其定位、核心價值、特質和形象。有關制定品牌及定位策略的研究於2000至2001年期間在香港、亞太區、北美洲及歐洲等地展開。這次研究分別由國際傳訊顧問博雅公共關係有限公司、環球形象設計顧問朗濤設計顧問公司，及國際意見調查公司Wirthlin Worldwide負責。
香港品牌 歷史
按全球研究調查得出的結果，香港被定位為「亞洲國際都會」。香港品牌的核心價值定為：文明進步、自由開放、安定平穩、機會處處、追求卓越。而香港的特質則為：大膽創新、都會名城、積極進取、卓越領先、完善網絡。 （页面存档备份，存于）
研究後期的其中一部分是標誌的設計，多個國際和香港設計家參與了設計一個能夠反映香港的核心價值和特質而又獨一無二的形象標誌，提交了眾多不同的設計方案予政府考慮。經初步篩選的方案其後分別在香港、北美洲、澳洲和歐洲進行嚴格的測試。最後選出的形象標誌設計為一款結合了香港的英文縮寫「HK」以及「香港」 为真正的香港而战 兩個中文字的飛龍設計。
香港品牌 「亞洲國際都會」定位
「亞洲國際都會」是香港定位為亞洲國際都會的宣傳計劃，最先由當時的行政長官董建華在其1999年的《施政報告》中提出。其後，策略發展委員會在2000年2月的報告中建議香港應在國際間作廣泛宣傳，讓更多人認識這個地方。自香港品牌推出後，政府即展開全球廣泛宣傳。在其所駐的主要國際城市的辦事處，向當地政府及商界全力推介香港。
新品牌形象的重要組成部分是一個飛龍標誌。政府宣傳稱此飛龍標誌象徵香港是東西文化薈萃之地，這條飛龍已用來廣泛地在各類國際場合宣傳香港。
香港品牌 宣傳工作
香港品牌計劃在在2001年5月10日全球財富論壇在香港舉行期間正式公佈，在論壇上首播了香港新定位的宣傳影片。2002年，政府在金鐘道政府合署天台上安裝香港形象標誌的巨型霓虹燈，7月2日由當時的政務司司長曾蔭權主持亮燈儀式。霓虹燈長26米、高15米，由接近450盞霓虹光管組成。
當時的政務司司長曾蔭權曾對傳媒表示，希望世界各地人民看到這條飛龍可代表香港，正如袋鼠代表澳洲，楓葉代表加拿大及銀羽毛代表新西蘭等。直至2006年，曾蔭權已成為行政長官，其外衣上仍時常佩戴著飛龍標誌的別針。
香港品牌計劃開始後，提供了一個平台給不同與香港有關的活動和機構向外宣傳香港。另一方面，香港駐外經濟貿易辦事處展開了一系列香港品牌的推廣活動。自此以後，香港品牌計劃涉及多項在香港及海外舉辦的宣傳活動中被廣泛使用，包括在機場、香港影視娛樂博覽、北京奧運2008年馬術比賽等。政府亦在其媒體宣傳品，包括印刷品及錄影帶等印上香港品牌標誌。
香港品牌 宣傳工作
2002年，國泰航空亦把一架波音747客機設計成「亞洲國際都會」號並塗上飛龍標誌，以慶祝香港特別行政區成立5周年（及後已更換成一般塗裝）；旗下機隊的其他客機機身亦塗上較小的飛龍標誌。惟其於2015年推出的新客機塗裝已不再包含飛龍標誌，目前飛龍標誌僅可見於仍然披上舊塗裝的客機上。
2007年，香港航空獲政府邀請於其旗下客機上均塗上飛龍標誌，此安排並一直沿用至今（2010年起採用第二代香港品牌標誌）。2017年適逢香港特別行政區成立20周年，三架香港航空客機機身亦被髹上特別設計的二十周年官方標誌，把慶祝訊息傳送全球。
香港品牌 檢討
行政長官曾蔭權於2007/08年度的施政報告指出要為「香港品牌」注入新動力，加強宣傳香港作為亞洲國際都會的形象，同時鼓勵及推動品牌產品的發展 。為展開是項工作，特區政府着手檢討「香港品牌」計劃，包括其核心價值及願景。2008/09年度的施政報告亦有提及加強制定城市品牌。
2008年9月，政府展開「我的香港2020」公眾參與計劃，鼓勵市民與政府共同建構2020年香港品牌的願景，為品牌注入新動力。財政司司長曾俊華在該計劃的網站啟動禮上表示，「公眾參與、共創願景」是檢討工作重要的一環。公眾意見整理歸納後，將成為未來「香港品牌」所代表的願景和價值觀。
2010年3月，政府為「飛龍標誌」引入新設計，由設計師陳幼堅負責更新形象標誌，他表示由飛龍延伸出來的藍、綠彩帶，分別代表藍天綠地和可持續發展的環境；紅色彩帶則勾劃出獅子山山脊線，象徵香港人「我做得到」的拼搏精神。時任財政司司長曾俊華表示，更新後「香港品牌」的五項核心價值是：自由開放，積極進取，追求卓越，勇於創新，優質生活。核心價值反映香港人的價值觀，亦代表香港人的抱負。
香港品牌 二次創作
2005年12月，香港政制改革惹起爭議，當年有關活動用了900萬元設計代表香港的飛龍圖案，但被批評為“像龍又像狗”或“不像龍，不像鳳，像雞”。其後，前民主黨成員范國威曾借用飛龍標誌之概念來設計出「普選火鳳凰」標誌，將飛龍標誌改為火鳳凰，將「香港」字樣轉為「普選」字樣，被泛民主派廣泛使用，作為爭取雙普選的標誌，成為當時的熱門話題。而之前的倒董運動（反對前特首董建華）亦曾把這標誌改成藍色的「反董」字樣。
2007年香港區議會選舉之中，泛民主派組成「泛民區選聯盟」協調參選，其統一圖標亦以香港品牌形象作參考；也有示威團體把圖標改為「亞洲圍牆都會」以表達香港是一個城市森林。
2020年由全國人大常委會通過的港版國安法實施後，香港持刀暴力事件頻發，民眾及媒體戲稱香港為「國際大刀會」、「亞洲國際刀會」（「刀」和「都」在粵語中同音）。
香港品牌 評價
2001年，飛龍標誌公佈後，外間反應不一，正面的意見指出飛龍標誌有助加強宣傳香港的形象，圖案設計色彩鮮艷及具動感。香港設計師協會發言人兼資深品牌設計師吳秋全批評圖案中的「香港」及「HK」字樣不明顯，像「鬼佬寫大字」，加上圖案只見龍頭，沒有了龍身及龍爪，龍眼睛又採用了西式龍眼，完全失去了中國龍的神態面貌。他認為，用龍作為標誌近年已太氾濫，在品牌定位上無法彰顯香港作為現代金融中心、中國門戶及東西文化交地等特色。
2008年9月，政府檢討“香港品牌”活動，希望可注入代表未來10年的香港新核心價值。有學者指出，在2001年推出的“香港品牌”活動根本未能成功令人聯想到當中的香港價值，香港設計師協會副主席黃炳培表示，飛龍標誌的設計雖然不太好，但已“陪伴”港人7年，同意毋須大改。他認為政府應表明今次檢討目的，若希望推銷全新的核心價值，則應全面檢討整個活動。城大市場營銷學系課程主任譚桂常指出，這個推行7年的“香港品牌”活動不太成功，除了該條飛龍外，根本甚少人可說出背後的核心價值，但大家都不知道飛龍背後的意思，活動可算是失敗，故當局可參考推廣國歌的方法，為飛龍加上影像意義，或較易達到推廣目標。
香港品牌 評價
2010年3月，政府公布的「香港品牌」新標誌，沿用舊標誌的飛龍圖像除去原有的「香港」中文字樣，新飛龍標誌加上三條彩帶。品牌設計師盧永強指出，抹去「香港」兩個中文字會減低標誌的代表性。有設計經驗的立法會議員劉秀成亦指新加的彩帶「好像硬加上去」。立法會議員李卓人狠批與其做小修小補工作，倒不如做好改善空氣質素措施，並稱誓要追究公帑去向。計學院設計系高級講師陳光耀認為新的飛龍標誌幼長，看起來像橫額多於標誌，在應用上難以製作襟章。新飛龍亦不獲網民正面評價，據傳媒報導，有網民認為新飛龍「無霸氣」、「好像一條龍落荒而逃」，認為不值140萬元；亦有網民認為三條彩帶大過條龍是「喧賓奪主」、「放在機場一定笑死人」，更有網民「惡搞」新飛龍，為新飛龍改圖變成四不像，有的將新加的三條絲帶修改成精子形狀。有評論認為當年豪擲九百萬創出幻彩長龍，市民罵聲四起。舊標誌歷經數年，市民慢慢受落，如今飛龍忽「再添姿彩」，不難令人聯想到多此一舉。
香港品牌 評價
特區政府花費610萬元為飛龍標誌翻新，加上三色綵帶的設計費佔140萬元，其餘單是顧問費及找影星周潤發拍攝宣傳片就花費逾300萬。而2001年，政府設計一個飛龍標誌用了公帑900萬元，，前後花了逾二千萬元公帑設計及推廣，而且未經廣泛諮詢，被各界狠批黑箱作業及浪費公帑。
大學調查更顯示，舊標誌未夠十年，再花六百多萬元換新裝，四成受訪者斥港府無故浪費公帑；三成狠批當局多此一舉；兩成一坦言對標誌無認識，再花錢宣傳成效也不大。
面對批評，時任財政司司長曾俊華於2010年4月12日在多份報章撰文，為標誌「解畫」。他強調品牌更新後可突顯香港兩大核心價值──勇於創新和優質生活，希望建立城市品牌後，有助香港凝聚社會力量，構建更好的營商環境，發揮優勢。曾俊華在文中指出，希望坊間不要把目光局限於飛龍的設計，而是着眼於更新品牌的深層意義。他表示香港是一個外向型經濟城市，在國際建立正面形象尤其重要，否則在競爭激烈的環境下，香港在爭奪人才、遊客、投資者等，以至舉辦世界級盛事，都大有機會輸給競爭對手。
京急600型電聯車 (3代)
京急600型電聯車（日语：／ Keikyū 600-gata densha */?）是京濱急行電鐵的通勤型電車，於1994年投入服務。
京急600型電聯車 (3代) 概要
600型的製造目的是作為1500型的後繼車，並取替舊1000型。在地鐵對應車中極為罕有使用並列式座位。
其他的大手私鐵及JR在繁忙時間也紛紛使用多門數的通勤電車作疏導乘客，不過京急為乘客舒適，不惜使用並列式座椅。因為上述的原因，令列車的載客量下降，所以京急避免在繁忙時間使用600型。但是列車的運用是不能脫離現實的，所以京急最後也要在2005年把600型改回對向式座椅。
京急600型電聯車 (3代) 制御裝置
控制裝置使用東洋電機製造及三菱電機製的GTO牽引逆變器。
电磁兼容性
电磁兼容性或电磁兼容（英語：，缩写为 ）是在电学中研究意外电磁能量的产生、传播和接收，以及这种能量所引起的有害影响。电磁兼容的目标是在相同环境下，涉及电磁现象的不同设备都能够正常运转，而且不對此環境中的任何設備產生難以忍受的電磁干擾之能力。
为了取得以上目标，电磁兼容主要包含以下議题：发射，即减少意外电磁能量的产生和抑制这种能量向外传播；易感性，即在电磁干扰存在的情况下如何讓电子和电气设备正常运转。因此電磁相容涵蓋電磁干擾（electromagnetic interference, EMI）和電磁耐受性（electromagnetic susceptibility, EMS）；電磁干擾為電磁場伴隨著電壓、電流的作用而產生，電磁耐受性為產品在使用過程中不受周遭電磁環境影響的能力。
当研究导向结构（如电线、电缆、印刷电路板线路）的电磁干扰传播问题时，需要考虑传导发射和其易感性问题；而研究开放空间电磁干扰的传播问题时，则需要考虑辐射发射和其易感性问题。
电磁兼容性 历史
过去在军事领域之外，对于电磁兼容性的研究并不严谨，而且大多数设备制造商并不关心电磁兼容性问题。但随着使用更低信号电压的现代数字设备的时钟频率迅速增高，电磁兼容性问题变得越来越重要。许多国家意识到这个问题，并对相关设备制造商颁布了政令，要求只有满足基本条件的设备才能够销售。
各国的相应的组织机构开始制定标准并维护政府指令，其中较为知名的国家组织有：美国的FCC、欧洲的CEN、CENELEC和ETSI及英国的BSI。还有众多国际组织致力于“推进各项标准化问题的国际合作”，当然也包含电磁兼容性标准。
其中最重要国际组织是国际电工委员会（International Electrotechnical Commission，IEC），它拥有多个电磁兼容性问题的全职分会。在IEC中协调这些分会的是ACEC，电磁兼容性问题的顾问委员会。
电磁兼容性 EMC 對策
由於微電腦的依存度正不斷提高，設備的大量使用，使我們的電磁環境複雜化，因此外來的干擾如脈衝雜訊、放射電磁場、靜電、雷擊、電壓變動等，所引發的誤動作產生當機甚至破壞的情形，如無線電的通訊、雷達、大哥大、電視遊樂器⋯⋯等，往往干擾到電視，甚至於造成醫療器材使用中的誤動作，影響到飛航的安全。
國際上對於電子、電器、工業設備產品的抗擾性測試日漸重視，且趨向整合以IEC國際規格為測試標準，歐
洲共同體率先制定EMC防治法規，於1996年起全面實施抗擾測試。
酮酸
酮酸（英語：）是一类在生物体内拥有重要作用的有机酸，在氨基酸新陈代谢和维持氧化还原状态的过程中它起一个中心作用。由羰基与羧基的相对位置不同，酮酸常分为：
酮酸 α-酮酸
α-酮酸是两个羰基直接相邻的酮酸，丙酮酸是最简单的α-酮酸。丙酮酸可以随酒精发酵的过程中分解为乙醇和二氧化碳。在酶的作用下也可以分解为乙酰辅酶A和二氧化硫。三羧酸循环中有一个类似的反应。
在实验室里使用硫酸可以瓦解-CO-COOH上比较弱的C-C键，丙酮酸比如可以在这个反应中被分解成一氧化碳和醋酸。
另一个典型的反应是转氨基反应，在这个反应中一个α-酮酸获得一个氨基，同时一个穀氨酸失去一个氨基，而不释放氨。通过这个反应丙酮酸可以转化为丙氨酸，草酰乙酸（它同时是一个α-酮酸和β-酮酸）转化为天冬氨酸，α-酮戊二酸转化为穀氨酸。
酮酸 β-酮酸
β-酮酸的两个羧基之间还隔着一个碳原子。乙醯乙酸是最簡單的β-酮酸。β-酮酸非常不稳定，它会自动脱羧，在细胞中这个过程通过催化剂作用发生。比如在糖异生过程中草酰乙酸的脱羧：
公司註冊處 (香港)
公司註冊處（英語：，簡稱CR）是香港特別行政區政府財經事務及庫務局轄下的部門，於1993年5月1日成立，由註冊總署分拆出來。並以營運基金運作。專責為公司提供註冊服務，辦事處設於香港島金鐘金鐘道政府合署。現任公司註冊處處長為黄潔怡。
快速特急列車
快速特急（日语：／ Kaisoku tokkyū），簡稱快特（／ Kaitoku），是日本諸多鐵路列車種類中的一種，指在私鐵系統中比特別急行列車（特急）停站更少的列車種類。國鐵及其後的JR未有此列車種類。
快速特急列車 京濱急行電鐵「快特」
快特（）是京濱急行電鐵的其中一種列車種類。京濱急行電鐵的廣告中說「快特」是「比特急還要少停車站，更快到目的地的列車」。「快特」的名稱是1999年開始使用，以前是叫作快速特急。
京急的快特、機場快特、特急英語上都是稱作"Limited Express"。另外，為宣傳女性專用車輛的引入，特急改用了"Red Limited Express"。
基本上、機場快特會在泉岳寺站及都營地下鐵淺草線押上站對開班次。而一部分的快特是由東京都交通局所属5300形運行。
快速特急列車 京成電鐵，芝山鐵道「快速特急」
京成電鐵的快速特急是由2006年12月在京成本線運行的列車種別，稱作快速特急，"Limited Express"。
快速特急列車 名古屋鐵道「快速特急」
名古屋鐵道的快速特急就是因為中部國際機場的開幕而應運而生。是在2005年1月28日前行走的名古屋本線・常滑線的「特急」分割出來的。
名古屋本線一向的「特急」標準停車站上加上新安城站及國府站。不過乘坐這特急須要購買特別車輛券「μ車票」。
快速特急列車 阪急電鐵「快速特急」
阪急電鐵的快速特急是由2001年3月在京都本線運行的列車種別，稱作快速特急，"Limited Express"。
為對抗西日本旅客鐵道JR京都線的新快速服務，所以京都本線在早上時另增一個列車服務，稱為「快速急行」，是加了停車站的特急，而現在的「快速特急」(京Train)是早上有4班往河原町駅;而下午則有4班往梅田站。
快速特急列車 京阪電鐵「快速特急」
京阪电铁的快速特急是该社最快的种别，源于2003年的临时的“K特急”种别，2011年改称快速特急，2017年开始平日运转，列车爱称是“洛乐”。列车只在大阪市区内和京都市区内的淀屋桥、北浜、天满桥、京桥、七条、祗园四条、三条、出町柳停车。因为采用的是8000系列车，乘坐快速特急“洛乐”需要额外的Premium Car券。
平日每天有2班往复，休日每天有5班往复
我报
《我报》（英語：）是一份新加坡免费报纸，由新加坡报业控股发行，现已并入《新报》。
我报 历史
《我报》创刊于2006年6月1日，是新加坡首份免费报纸，创刊时仅有中文版，每日发行量约为十万份，发行日为星期二至星期六。2008年1月8日，《我报》改版为中文、英文双语报纸，成为新加坡首份双语报纸。出版日也改为星期一至星期五。新版《我报》采用双封面设计，版数从原来的24版增加到48版。2008年1月8日改版后的首日版则达到128版。
2016年11月30日，因《我报》和《新报》合併為新的《新報》，《我報》最後一天發行。
2016年12月1日起，合併後的《新報》由付費報改為免費報。
我报 發行狀況
《我报》在除公共假期外的星期一至星期五出版，并在全新加坡各个地铁站免费派发，一些办公楼、大专院校、飞机航班、乡村俱乐部与连锁咖啡座也会为顾客提供《我报》，除此之外，《我报》也派送上门给特定的住户。据统计，《我报》的平均每日发行量为三十万份。
我报 排版
《我报》是一份紧凑版式的全彩小型报，中文版与英文版订装在一起，共有前后两个封面。英文版的阅读顺序为从左至右，中文版的阅读顺序则为从右至左。《我报》共分为本地新闻、世界新闻、财经新闻、体育新闻、娱乐新闻和生活资讯这六个板块。《我报》会在中文版报道的下方摘出难词，并附上英文解释，在英文版报道的下方也会摘出难词，附上中文解释，以此来方便那些不太精通中文或英文的读者。
我报 主要内容
《我报》的中文版报道和英文版报道各占一半，内容互补而不重复。英文版主要介绍新闻资讯，中文版则沿袭《我报》原有的风格，着重报道生活与时尚资讯和民生课题。世界新闻主要以东西方区分，中文版侧重报道华人世界和东北亚地区的新闻，英文版则以国际重大新闻为主。在娱乐新闻方面，英文版《我报》侧重西洋娱乐圈，中文版《我报》则侧重中国大陆、香港、台湾与日本、韩国的娱乐新闻，有時英文版《我报》也會有台湾、香港、韩国的娱乐新闻。
史氏中喙鯨
史氏中喙鯨（學名Mesoplodon stejnegeri）旧称史坦氏喙鲸，又称北太平洋喙鲸。最初在1885年時，由美國國家博物館（United States National Museum，現今隸屬於史密森學會）館長Leonhard Stejneger發表。當時僅在白令島發現一具頭骨，其後將近100年間沒有任何關於其存在的證據被提出。自1970年代末期開始，一些對史氏中喙鯨感到興趣的博物館科學家開始調查在日本與阿留申群島積累的擱淺記錄，其中最引人注目的是1994年，有4頭成年雌鯨在阿留申群島的艾達克島（Adak Island）集體擱淺，由於其屍體未腐壞，提供了研究其外觀與生物學資料的機會。史氏中喙鯨有時又稱為白令海中喙鯨（Berng Sea Beaked Whale）和白令海喙鲸，牠們可能是生存於北太平洋的中喙鯨中，分布範圍最北的一種，其分布可能不僅止白令海周圍。牠們的牙齒外露的部分比其他中喙鯨來得大，僅次於長齒中喙鯨，也因此史氏中喙鯨有時又稱軍刀齒中喙鯨（Saber-toothed Whale）和军刀齿喙鲸。
史氏中喙鯨 基本資料
其他俗名：
出生時身長體重：2.1-2.3m、體重未知
最大身長體重紀錄：雄-5.25m、雌-5.5m；體重未知
壽命：未知
史氏中喙鯨 外型特徵
史氏中喙鯨的身軀長，和其他中喙鯨一樣往兩端漸細。與其他中喙鯨相較之下，其額隆顯得扁平，以平緩的坡度連接中等長度的尖嘴喙。鐮刀狀的背鰭位於背部中央後方。嘴部曲線至後半平滑地上翹，形成明顯的弓形。成年雄鯨有2顆扁平的大型牙齒，突出的位置大約在弓形下顎的軸心位置，距吻尖約20公分，前傾且略微向內側彎折。
無論雌雄體色皆為灰至黑色，頭部表面呈暗灰褐色（形成所謂的「帽子」）；此深色區域延伸至眼睛後方，使其外觀像戴著面罩。體色似乎會隨年齡增長而加深，年老個體無論是頭頂的「帽子」與「胸鰭窩」（flipper pocket，說明見劍吻鯨科）皆呈更深的灰色。尾鰭反面（至少雌鯨如此）有淺灰或白色的斑紋，在尾鰭後緣呈輻射狀分布（稱之為星爆starburst），會隨年齡加深。身上常有白或淺色的圓形、橢圓形傷痕，為雪茄鮫的咬痕，多集中在身體後半，且密度隨年齡增加而加深。在沒有雪茄鮫出沒的日本海，該海域的個體似乎沒有這些傷痕。雌鯨身上很少帶有長條傷痕或牙齒造成的切痕，成年雄鯨則常被其覆蓋。
史氏中喙鯨 分布
史氏中喙鯨分布於北太平洋與白令海西南部的亞北極與涼溫帶海域，也包括日本海與鄂霍次克海在內，阿拉斯加與阿留申群島可能是分布中心。擱淺記錄最南至日本的宮城縣與美國的加州。雖然牠們又稱作白令海中喙鯨，但似乎只在南部邊緣出沒，而不會深入白令海域。冬、春季時是日本海域的擱淺高峰期，顯示牠們可能會遷徙。在阿留申群島附近族群身上發現有雪茄鮫咬痕的存在，推測牠們的分布南限可能達該種鯊魚眾多的暖溫帶海域。史氏中喙鯨主要在水深750至1,000公尺的大陸坡海域目擊到。
史氏中喙鯨 習性
史氏中喙鯨會組成3、4頭至15頭的群體，旅行時會緊密聚集至接近緊鄰的程度，顯示群體間有很強的凝聚力。由1次4頭成年雌鯨的集體擱淺記錄推測，牠們可能因年齡、性別而有部分分隔存在。在檢驗成年雄鯨頭骨時，曾發現骨折癒合的痕跡，特別是在下顎，加上常遍布體表的長條傷痕，顯示牠們會彼此爭鬥，可能是為了接近雌鯨。
史氏中喙鯨 生殖
顯然地，部分史氏中喙鯨幼鯨在春季（3至5月）時於日本本州中部外海出生。測量在阿拉斯加擱淺雌鯨腹中的胚胎長度，科學家推測生產期可能在4、5月或9月。
史氏中喙鯨 食性
由史氏中喙鯨的胃內容物中發現中深層海域的魷魚，多屬手鈎魷科與Grachiidae這2個科。這2大類魷魚沒有日週期性的垂直遷徙，所以史氏中喙鯨大都在固定的深度覓食。由於牠們的覓食方式是吮吸，有時會吸到其他垃圾碎片，包括塑膠袋等。
史氏中喙鯨 現狀
史氏中喙鯨以往在日本會在漁民捕捉柯氏喙鯨時一併被捕殺。在北美西海岸外海，牠們有時會陷入捕捉劍魚和鯊魚的流刺網中。由於沒有任何關於其數量的資料，無法判斷牠們是否有滅絕的危險。
史氏中喙鯨 參考書目
James G. Mead, 《Beaked Whales of the Genus Mesoplodon》, edited by Sam H. Ridgway and Sir Richard Harrison, F.R.S. 《Handbook of Marine Mammals, Volume 4: River Dolphins and the Larger Toothed Whales》, Academic Press, 1989: p349-430. ISBN 0-12-588504-0
巫峡
巫峡位于中国重庆市和湖北省境内长江干流上的一段峡谷。与瞿塘峡、西陵峡并称为长江三峡。
巫峡西起重庆市巫山县大宁河口，东至湖北省巴东县官渡口，全长约45公里，以幽深秀丽著称。巫峡南北两岸的巫山以十二峰最为壮观，而十二峰中又以神女峰最具魅力，相传它是帮助大禹治水并为船工导航的仙女化身。
湘西行政区
湖南省最早于湘西地区即今湘西土家族苗族自治州、怀化市、张家界市以及常德市部分县建立的行政督察区——湘西绥靖区，具体由行政督察专员公署领导，专员公署为省政府派出机构，代行省政府职权。
湘西行政区 湘西绥靖区
湘西绥靖区，或称“湘西绥靖处”、“湘西绥靖公署”，指国民政府时期在湖南省西部地区设立的绥靖区，起于1935年5月，至民国1937年12月湖南全省普遍设立行政督察区终止。
湘西绥靖处为湖南省在民国24年5月(1935年)所设行政区，分5个行政督察区，下辖19县，治所沅陵县。
民国25年，湘西绥靖处改为湘西绥靖行政公署，将澧县、临澧、靖县、会同县、绥宁县和通道县6县划入与原19县共计25县、组成4个行政督察区，治所沅陵县。
湘西行政区 行政督察区
湘西绥靖区随民国26年(1937年)12月于湖南全省普遍设置行政督察区而撤销，其辖域内主要县划归随着设立的第三、第四行政督察区。民国29年(1940年)4月，湖南全省调整为10个行政督察区，原湘西绥靖区辖域内主要县划归第八、第九和第十行政督察区。
湘西行政区 湘西行政区
湘西行政区，或称“湘西行署”、“湘西行政公署”，设立于1949年，1952年9月2日撤销。其下划分为会同专区、沅陵专区、永顺专区。
奔腾II
奔騰II（Pentium II）為英特爾於1997年5月7日推出的微處理器。它基於Pentium Pro使用的P6架構，但加強16位元的效能，以及加入MMX指令集。虽然MMX指令集最早出现在Pentium MMX CPU，但是其后研发的所有型号的Pentium Pro都没有包含MMX指令集，这影响在图形计算方面的性能。
奔腾II 產品簡介
Pentium II為英特爾推出的一枚X86架構處理器，基於Pentium Pro使用的P6微處理架構，但另一方面它的16位元處理能力獲得改善，並加入MMX指令集。Pentium Pro的16位元计算性能有明显缺陷，这影响它在当时的Win9X操作系统上的性能。而Pentium II改进这一重要问题。
第一代Pentium II核心代號為Klamath，使用350納米製程，就當時而言，其功耗算非常高的。推出時時脈只有233及266MHz，使用66MHz前端匯流排，後期另推出時脈300MHz的版本。
第二代Pentium II核心代號為Deschutes，運行時脈為333MHz，於1998年1月推出，使用250納米製程，而且溫度亦有效降低。支援100MHz前端匯流排，英特爾於1998年另外推出了時脈為266、300、350、400、450的Pentium II處理器。