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純種馬 特徵
目前純種馬的平均高度約為160~170公分之間，體重從450~500公斤之間。與其他品種的馬比起來純種馬頭部較小且輪廓分明，頸部與四肢較長，胸部與臀部的肌肉也比較發達。常見的毛色有棗色、栗色、棕色與灰色，一般常說的白馬其實大多數都是灰馬，真正的白馬是患有白化症的白子，且其成功誕生之機率只有1/4，（因白子化基因對純血馬而言是百分之七十五的致死基因）因此相當稀有。
純種馬 歷史
目前世界上所有的純種馬的血統都可以追溯到17世紀至18世紀時的英國，根據育馬大全（General Stud Book）記載，英國從中東引進102匹阿拉伯馬，巴布馬及土耳其馬等的東方種馬與英國當地的牝馬配種，生產出第一代純種馬。
四百年間經過育馬者不斷的人為的淘汰，現今的純種馬直系父線都可追溯到三頭種馬（三大始祖），分別是拜耶爾土耳其 （1680年左右）、達利阿拉伯 （1704年）與高多芬阿拉伯 （1729年），近年來的研究發現全世界約有95%的純種馬直系父線都是源自達利阿拉伯的血統，賽馬史上有名的大種馬日蝕就是達利阿拉伯的玄孫。
純種馬 歷史
其他著名的東方種馬包括聖維特巴布（St. Victor Barb），卻雲棗巴布（Curwen's Bay Barb），艾閣阿拉伯（Alcock Arabian），費法斯摩洛哥巴布（Fairfax Morocco Barb），布朗洛土耳其（Brownlow Turk），達歷黃土耳其（Darcy's Yellow Turk），李斯特土耳其（Lister Turk），及列斯阿拉伯（Leedes Arabian），雖然牠們直系父線已被淘汰，但仍可在母線中找到其血統。而近年來的研究發現，如用父母線所有祖先血統分析，原來現代純種馬有24%來自高多芬阿拉伯 ，比11%的達利阿拉伯還要多。
任意键
任意鍵（英語：）指一種命令提示，其要求的答覆是按下輸入設備（例如鍵盤、滑鼠、遊戲控制器等）上的任何一個按鍵；它曾經出現在滑鼠操作還沒流行的作業系統（例如MS-DOS等）或電腦遊戲上。通常這一句提示訊息是這樣表示的：「press any key」。依狀況而定，該訊息也可以寫成「hit any key」或是「strike any key」等。
任意键 「任意鍵」出現的時機
「任意鍵」的提示在命令列介面的作業系統上，會因各種不同狀況而出現。其中一個可能的狀況是為了讓使用者不錯失螢幕上的訊息：當訊息過多的時候，由於畫面可容納的字數有限，在系統不允許捲動內容的情況下，訊息可能會在填滿畫面時暫停，並出現「按任意鍵以繼續」（Press any key to continue），提示使用者訊息仍未完全顯示。另外一個狀況是當系統遇上其無法獨立完成的動作時，系統可能會提示使用者協助，並按任意鍵表示動作完成。任意鍵也可以是一種選擇，表示使用者不接受預設的動作，這種狀況下系統可能會配合簡短的倒數計時，一旦倒數結束就採取預設值。
任意鍵的提示在圖形使用者介面的作業系統上較不流行，因為這種系統的主要操作方式是滑鼠而非鍵盤：上述的狀況多半可以改用對話框提示，使用者只要用滑鼠按下「確定」鈕即可。一個例外狀況是MS Windows在9x以前的版本，在當機畫面的最下方有「按任意鍵以繼續」的提示（因為此時滑鼠已失效了）。
在一些電腦遊戲中，玩家可以透過按下遊戲控制器（如手柄等）上的任意鍵去跳過遊戲中的啟始畫面、劇情介紹和說明。
任意键 鍵盤上的任意鍵
由於語句上的歧義性，「按下任意鍵」可以被解釋為「按下一個標明『Any』的按鍵」，正如同「press ENTER key」指的是按下Enter鍵一樣。一個標準的電腦鍵盤──例如常見的101鍵或104鍵鍵盤──並沒有任何一個按鍵是標明為Any的，因此可能會出現一個使用者面對「按下任意鍵」的訊息，卻找不到「Any鍵」在哪裡的窘境。已知康柏電腦的答客問中曾為此回答過這個問題。
站在程式設計師的立場，通常需要輸入「任意鍵」的程式期待的是收到一個來自鍵盤的字元輸入信號。但是實際上鍵盤可以輸入字元以外的信號，這導致並不是真的無論任何輸入都能讓程式繼續：在DOS批次檔中利用pause命令暫停時，按下Shift、Alt等修飾鍵通常會毫無反應；另一方面如Esc或Ctrl+c等鍵可能會強行終止命令。因此，「按下任意鍵」被視為是語焉不詳的人機互動設計，並被建議改以更為清楚、明白的輸入方式替代，例如「按下Enter鍵/空格鍵以繼續」等。
任意键 相關文化
因為上述的語意問題，「按下任意鍵」成為了漫畫和笑話中的一個笑點。例子：辛普森一家
干邑白蘭地
干邑白蘭地（法語：），指的是一種在法國干邑地區釀造的特殊白蘭地，是葡萄酒的二次蒸餾酒。
干邑使用的葡萄品種90%以上必須為白戊妮（Ugni Blanc）、白福爾（Folle Blanche）、科隆巴（Colombar）為主，還有可使用不超過10%的白萊美（Blanc Rame）、白諸藍康（Jurancon Blanc）、賽美蓉（Semillon）、蒙蒂爾（Montils）和賽萊克（Select）這五個品種。 實際上大部分的干邑白蘭地由白玉霓釀造。 市面上出售的干邑白蘭地中，尤以「XO」（Extra Old）為最高級者，在香港該白蘭地普遍被簡稱作「XO」，並由此衍生出一種藉其名意謂高級醬料的XO醬（僅取其高級之意，並不含有XO酒成份）。
干邑白蘭地 產地和法定定義
干邑白蘭地必須在干邑地區的葡萄品種釀製，也必須採用指定做法，以銅製的蒸餾器裝置製作，並在橡木桶中密封釀製2年。就算在指定地區生產，若未能符合由干邑生產監管組織BNIC（Bureau National Interprofessionel du Cognac）所訂定的規定，也不能以Cognac之名出售。在法國和世界其他地區生產的白蘭地，在法國及歐盟法律上不能稱作「Cognac」
獲授權生產干邑白蘭地的六大干邑產地，主要分佈在濱海夏朗德省、夏朗德省，小部分在德塞夫勒省和多爾多涅省。干邑產地按其出產的干邑最受推崇依次為：大香檳區（Grande Champagne）、小香檳區（Petite Champagne）、邊緣區（Borderies）、優質林區（Fins Bois）、良質林區（Bons Bois）和普通林區（Bois Ordinaires）。
干邑及週邊地區會為旅客提供試飲服務，較大的公司更會組織導賞團讓旅客參觀生產過程。
干邑白蘭地 評級
為維持品質，法國政府對於干邑白蘭地的等級標示有一定的規範：
而各家酒廠並不一定會僅依照最低標準製作，且為了廣告及突顯自家酒廠的歷史與品質等特色，會在這些等級以外推出不同的名稱。
在2018年4月以前，NAPOLEON不是法定等級，不過酒廠常用來表示比VSOP高一等級但低於XO的產品；2018年4月起，XO的法定標準提升為十年，而NAPOLEON則成為法定等級，取代原先的XO標準。
知名大酒廠，通常其標示會遠高於法定標準，使用較高年份的白蘭地原酒，以突顯酒廠的自我要求與產品的品質，比如VSOP中所使用的原酒最年輕也有約十年以上，陳年時間可能比起其他小廠XO更長；故等級標示多半用於比較該酒廠對"自家品牌"所出產的相對年分比較，而非絕對標準。
儲存時間越長的酒越稀少，這種稀少的酒不僅自身價值高，其酒瓶和酒標也同樣具有很高的觀賞和收藏價值。
雅瑪邑白蘭地原則上等級規範相同，但仍有細微差異。
三碘化氮
三碘化氮，或称碘化氮，是化学式为NI3的无机化合物。它是对接触极其敏感的爆炸物，少量即可引发爆炸而发出噼啪声，伴随有紫色碘蒸汽的生成。NI3可与NH3等生成一系列的加合物，结构复杂，但由于稳定性不强，因此研究不多。其中典型的如NI3·NH3，含有-N-I-骨架，是个聚合物。
三碘化氮 分解
NI3的分解反应为：
2NI3(s) → N2(g) + 3I2(g); ΔH = –290 kJ/mol
三碘化氮 NI3及衍生物的结构
三碘化氮是深红色固体，1990年首次用X射线晶体学研究了其结构。当时的制备路线不含氨，是以氮化硼和一氟化碘在−30 °C和三氯一氟甲烷溶剂中反应制得的，产物纯但产率不高。 和氨及其他氮的三卤化物一样，NI3为三角锥型结构，分子对称性C3v。
一般以碘和氨反应制备三碘化氮。于低温无水氨中反应时，反应的初始产物是NI3·(NH3)5，温度升高时该物质失去氨生成1:1的加合物NI3·NH3。而以碘和氨水反应时，首先生成的是碘代氨：
2NH3 + I2  NH2I + NH4+ + I-
碘浓度足够大时，可析出黑色NI3·NH3固体：
NH2I + 2I2 + 3NH3 → 2NH4+ + 2I− + NI3·NH3(s)
三碘化氮 NI3及衍生物的结构
这个加合物是法国化学家伯纳德·库图瓦在1812年首先发现的，但化学式却直到1905年才由斯尔波拉德（Silberrad）搞清楚。 它在固态时含有由类似硅氧四面体 的NI4四面体联结而成的 - NI2 - I - NI2 - I - NI2 - I - 长链，氨分子位于链间。此外，在(NI3·NH3)n结构中，N-I'-N'三原子为线形或接近线形，对称性很强，它们之间的作用力可以用分子轨道理论中的三中心四电子键来描述。
NI3·NH3在暗处和用氨润湿时是稳定的，乾燥時按下列反应爆炸性分解：
8NI3·NH3 → 5 N2 + 6 NH4I + 9 I2
热力学上，NI3·NH3的不稳定性可归咎于特别稳定的产物N2，氮分子中键级为3；然而其爆炸性亦可能与碘原子相对较大的半径导致的位阻有关。
除NI3·NH3外，三碘化氮还可与路易斯鹼生成其他加合物，如：NI3·3 NH3、NI3·~5 NH3、NI3·C5H5N、NI3·CH3C5H4N、NI3·~5.5 C5H5NO和NI3·~2.5 C4H4S等。
大戟屬
大戟屬（学名：Euphorbia），又稱翡翠塔屬，是大戟科植物的一個屬，包括了2160多種不同種類的植物，是植物界最大的属之一，當中有些比較常見的，例如：一品紅、麒麟花、燈台草等。大戟屬植物是現時地球上其中一種生長範圍極廣的植物種屬，主要在非洲及美洲的熱帶及亞熱帶地區生長，但在溫帶亦有發現。生長年期有一年生或多年生，有草本、木本灌木及喬木，而且都有樹液。
近些年在分子系统学研究中，支持将传统界定的彩云木属（Synadenium）、翡翠柱属（Monadenium）和红雀珊瑚属（Pedilanthus）等并入到狭义大戟属之中，即接受广义的大戟属概念。
属名Euphorbia源于人名Euphorbos，是古罗马的一名御医。
大戟屬 保育狀況
除崖大戟（Euphorbia misera）和被列入附录Ⅰ的物种，仅包括肉质种类（不包括彩云阁Euphorbia trigona栽培品种的人工培植标本，嫁接在麒麟角Euphorbia neriifolia人工培植的根砧木上的冠状、扇形或颜色变异的龟纹箭Euphorbia lactea，以及不少于100株且易于识别为人工培植标本的虎刺梅Euphorbia“Milii”栽培种的人工培植标本）被列為《瀕危野生動植物種國際貿易公約》（CITES）附錄二的物種，被限制出口及貿易。
穆棱站
穆棱站位于中华人民共和国黑龙江省牡丹江市穆棱市兴源镇，是滨绥铁路沿线车站，距哈尔滨站430公里，绥芬河站118公里。车站建于1901年。现隶属于哈尔滨局集团，为三等站。
穆棱站 历史
位于穆棱镇的老站楼始建于1901年，为俄罗斯建筑风格，与昂昂溪站、安达站、扎兰屯站、德惠站等风格相同。车站建成后，医院、教堂、俱乐部、机务段、公园等生活设施一应俱全，但现在基本没有遗留。本站至代马沟区间为复线插入段。
2015年12月10日，为配合牡绥铁路电气化工程，穆棱车站搬迁至离原站址12.5公里的兴源镇。老穆棱站设有穆棱机车储备场，存放备用机车。
新穆棱站启用时，由于当地雪后封路，铁路成为当地居民冬季唯一的出行方式。而新站交通不便，导致当地群众不满发生群体性事件。2016年7月4日，位于穆棱镇的老穆陵站和位于兴源镇的新穆棱站之间的穆棱铁路公交正式开行，以解决穆棱镇群众出行不便的问题。然而2020年2月1日哈尔滨铁路局宣布穆棱铁路公交停运，至今尚未恢复运营。
寶島少年
《寶島少年週刊》（Formosa Youth）是臺灣東立出版社發行的週刊少年漫畫雜誌，於1992年9月19日創刊，每週一出刊。其連載的漫畫作品多來自日本集英社的《週刊少年Jump》，曾亦有部份台灣漫畫家的作品。此雜誌與日本寶島社發行的週刊少年漫畫雜誌《週刊少年寶島》沒有任何關係。
寶島少年 歷史
《寶島少年》雖然是《週刊少年Jump》的中文版，卻不是每個《週刊少年Jump》的作品都會在其連載，因為《週刊少年Jump》的作品不全由東立出版社取得台灣中文版權（如：《BASTARD!! －暗黑的破坏神－》，《灌籃高手》，《掰掰演劇社》，《橫行太保》是尖端出版（原為大然文化）取得。《勇者鬥惡龍 達伊的大冒險》是青文出版社（原為大然文化）取得。《秀逗泰山》，《魔神冒險譚》，《GRANADA－究極科學探險隊－》，《暗神鋼》，《謎樣高中生村雨》，《MY STAR 足球之星》，《新世紀偶像傳說～彼方的搞笑進化論～》，《童話王子～格林～》，《無刀BLACK》，《Smoky B.B.-煙霧魔球》是長鴻出版社取得。《遲來的超速球》是時報文化取得。《開花天使》，《世紀末領袖傳！》，《COOL出租保鏢》，《高爾夫物語》，《網球王子》，《三獸士》，《鼻毛真拳》，《紅蓮之拳》，《紅色閃電》，《惡魔設計圖》，《U19 未成年戰記》，《魔界王子留學記》是青文出版社取得。《草莓100%》是長鴻出版社（原為大然文化）取得。《跆拳小霸王》，《LIVE》，《迅雷桌球小子》，《暗號學園的伊呂波》是尖端出版取得。《冰上二重奏》是台灣角川取得）。
大型多人線上遊戲
大型多人線上遊戲（英文：Massive multiplayer online game，縮寫：MMOG），一般为游戏运营方搭设游戏的网络服务器，玩家通过的客户端软件连接游戏运营方的服务器端进行游戏。一般的MMOG可以支持超过数千人同时进行游戏。同时连接游戏的玩家可以在游戏中与其他玩家进行交流。
庆阳机场
庆阳机场（IATA代码：；ICAO代码：）是一個中國機場，位於甘肅省慶陽市西峰區彭原乡李家寺村。該機場有道路通往202省道（S202），往南約8公里即可達慶陽市區。
庆阳机场建於1976年，1977年11月30日開始通航，跑道长度1800米，屬於国内支线型机场。1993年因机场跑道老化、没有适飞机型关闭。2003年庆阳机场按3C级支线机场进行改造，2005年12月26日正式复航。复航后的庆阳机场由于飞行区等级偏低、航线有限、适飞机型淘汰等原因，2010年9月再次停航。并于2011年3月30日再次开工扩建。2012年11月21日經過擴建符合4C條件復航。
擴建後機場跑道長2,600公尺、寬48公尺。2021年旅客吞吐量400364人次，货运吞吐量250.4吨，起降21849架次航班。
庆阳机场 航空公司与航点
2025年冬春航季（10月26日至3月28日）
白云新城
白云新城位于广东省广州市白云区，范围为黄石路以南、白云大道以西、机场高速以东、北环高速以北的区域，规划总用地面积约9.22平方公里，其核心是旧白云机场的东、西跑道区域。未来规划将建成都会服务、临空产业、生态文化3个功能区，规划总人口25万，规划成为广州城市副中心。
白云新城 经济发展
目前，白云新城的商业发展仍处于起步培养阶段，商业建筑主要分布在齐心路以南区域。白云万达广场、5号停机坪购物广场、绿地缤纷天地、凯德广场·云尚、无限极广场等大型购物广场现已对外开业，但分布较为分散，而且仍有许多商业项目处于在建或规划阶段，形成规模仍需一段时间。
白云新城目前已建成中国南方航空大厦、广州白云绿地中心、宏鼎大厦（宏宇云璟汇）、建华中心以及无限极广场等办公写字楼，南部地区仍有办公楼处于建设当中，但地块基本出让完毕。2019年，广州市政府对白云新城北部地区规划进行调整，定位将调整为“总部经济聚集区”，增加商业商务功能，并引入了多家企业总部。
白云新城同时配套有等一系列国际高端酒店。
白云新城 交通
西南-东北走向
西北-东南走向
道路下沉隧道
地铁
2010年，原2号线正式拆解为新2号线及8号线，其中新2号线从三元里站向北延伸，线路途经白云新城并沿中轴线敷设，并在白云新城范围内由南至北设飞翔公园站、白云公园站、白云文化广场站及萧岗站四站。
公交
白云新城内多条道路均设有公交站，并设有两处公交站场（白云文化广场公交站场、地铁飞翔公园公交站场）。
大乘非佛說論諍
大乘非佛說論諍，是佛教教內因大乘佛教教義出現一事而發生的論諍，開始於公元一世紀左右，也就是部派佛教主導時期後期、大乘佛教經典開始流行之時；在傳統的各個佛教部派之中，逐漸流傳出新興的大乘教典，反對者不承認其作為佛教經典、個人修行方法和佛語的地位，亦否定這批大乘教典所傳揚的見解和思想，對這些大乘教經的可信性及教義內容有所質疑，於是有「大乘非佛說」說法的出現。
現代南傳佛教主要繼承「上座部」分別說派的教義、戒律和修行方式，以聲聞道為主，不奉行大乘教典；北傳佛教中的漢傳佛教主要繼承「大乘」菩薩道傳統，而藏傳佛教主要修習密教化大乘的「金剛乘」，各傳承對此諍論在原則立場上均沒有太大變化。
大乘非佛說論諍 對大乘一詞的定義
在大乘非佛説論諍中，「大乘」通常指大乘佛教，但論諍中的雙方都有人用大乘一詞來指稱其他事物，例如不少認為「大乘是佛説」的人聲稱摩訶衍一詞早已出現在《阿含經》上，他們試圖以此證明大乘一詞及相關思想出自佛陀本人所説的話，但事實上在《阿含經》中，大乘一詞經常被用作對於佛家思想本身的具有正面意義的稱呼，因為內道思想被認為優於外道思想，所以被視為內道思想的佛家思想及被視為外道思想的其他學派的思想有時會被分別稱為大乘及小乘，在這種情況下，大乘一詞所指的不是大菩提乘或大乘佛教等其他事物；又例如一些認為「大乘非佛説」的人因完全不承認除《尼可耶》外的佛教教典的內容的可信性一事而直接否定其他典籍所記載的關於菩薩乘的説法的正確性，而菩薩乘有時會被大乘佛教稱為「大乘」，在上座部佛教教內及大乘佛教教內，都有信奉者修習菩薩乘佛法，故此這些人把「大乘非佛説」中的大乘一詞解釋為這些宗教的教義中的菩薩乘。
由此可見，由於大乘一詞多有歧義，因此有時候在進行爭論時，雙方所説的大乘根本不是指相同的事物，導致各説各話這種情況出現。
大乘非佛說論諍 早期的相關記載
大乘經典的編纂目前被認為很可能由部派佛教的部分團體、婆羅門、教派外求道團體甚至是有觀佛體驗的瑜珈士所共同參與，另外也包含著名的印度梵語文學家如馬鳴（Asvaghasa）、摩咥里制吒（Mātrceṭa）。古印度大乘興起後，傳授流行大乘經典的人稱為「法師」，梵語為dharma-bharnaka（初期佛教中專門背誦阿含聖典者，稱為「持法師」，巴利語為：dhamma-bhannaka，其梵語形式即是dharma-bharnaka），原意為以音樂、魔術或說書雜耍等技藝為生遊走的藝人。雖然這些人是被當時社會所鄙視的。這些大乘法師有的宣說部派擁有的《阿含經》，有的則宣說描述佛陀前世修行故事的《本生經》，這些法師接受了「新興的大乘佛法」後，也紛紛向人群講述大乘佛教的教說和真理。此舉引起部派佛教中反對者的僧侶和在家眾激烈排斥「法師」的現象。
大乘非佛說論諍 早期的相關記載
早期的大乘經典就顯示這些激烈的現象，如：
《妙法蓮華經》：〈勸持品〉中記載了「許多如夜叉般的僧眾辱罵我們」、「從寺院被驅趕出來，儘管屢遭種種惡言相對，我們(法師)不發一語、不皺眉頭，不管多少回全都忍下來」這些事情。另外《法華經》提到一位「常不輕菩薩」在面對充滿惡意的辱罵、棒棍毆打或石頭攻擊等行為時，接合掌禮拜，並且說：「我不敢輕於汝等，汝等皆當作佛。」基於此種狀況，大乘教派產生了強調要尊重法師、毀謗大乘法是重罪等教義。在大乘經典《法華經》〈方便品〉中也記載了佛陀在宣說大乘教義時，有五千聲聞眾退席不聽。這也都可以視為了解早期佛教徒因對佛教教義不同的見解而產生紛爭現象的參考。
大乘非佛說論諍 支持“大乘非佛說”的觀點
認為“大乘非佛說”，從古印度的部派到現今的南傳佛教國家或地區中的反對者，提出批評主要針對大乘經典及戒律。更有意見指出大乘佛教是當初阿育王時代的生活困苦的婆羅門所另創的教派。他們不認可絕大部份修行方法如：用梵文（說唱大乘經典獲取功德和只重理論，期望萬千佛菩薩拯救但個人修行從不重視）及大乘教典的來源傳承：「諸天所傳授、從夢中得來、從他方佛聞、從三昧中見佛聞法、自然呈現在心中、得自龍宮、得自南天鐵塔、來自窟外集結」，認為這些經典皆非釋迦牟尼佛所說，釋尊在世時期並無部派與各種「乘」的分野，以傳統佛教第一次結集經典來檢驗，判定大乘經典的內容是違背了傳統佛教第一次結集的「非法說法」，且認為「大乘」「小乘」這些說法不是佛說，反對大乘經典使用「小乘」（Hīnayāna）一詞貶稱聲聞、緣覺二乘。
泰國上座部佛教法增比丘（Bhikkhu Dhammavaro）在《為何要學習南傳佛教？》表示：
緬甸上座部佛教馬哈希長老在《帝釋所問經講記》表示：
大乘非佛說論諍 支持“大乘非佛說”的觀點
大乘《妙法蓮華經》記載佛用「小乘」「非實化城」引導「怯弱下劣」、「鈍根」、「少智」的辟支佛和阿羅漢弟子逃離危險的「三界火宅」，所有的辟支佛和阿羅漢弟子都會放棄「小乘」「非實化城」改當高級的「大乘」菩薩重回危險的「三界火宅」乘愿入塵世，將在未來世成佛，
部分南傳佛教徒認為，大乘《妙法蓮華經》記載佛說所有辟支佛跟阿羅漢弟子都會“繼續輪迴”在來生成佛的說法和《中阿含經》、巴利三藏記載佛說阿羅漢「永無來生」不合。
大乘《妙法蓮華經》記載釋迦牟尼佛和多寶佛曾經同時同地出現，《中阿含經》記載佛說「若世中有二如來者，終無是處。」，《長阿含經》記載佛說「欲使現在有二佛出世，無有是處。」，《增壹阿含經》記載佛說「世無二佛之號」「一佛境界無二尊號」，《佛說大堅固婆羅門緣起經》記載佛說「同一時中，無處容受二佛如來、應供、正等正覺，出現世間，宣說諸法。」，大乘《妙法蓮華經》的說法和《中阿含經》、《長阿含經》、《增壹阿含經》、《佛說大堅固婆羅門緣起經》不合。
泰國上座部佛教隆波通在《正念動中禪的原理與方法》表示：
大乘非佛說論諍 支持“大乘非佛說”的觀點
上座部佛教長老戒喜禪師在《上座部佛教只有阿羅漢乘嗎？》表示：
大乘《妙法蓮華經》記載佛說釋迦牟尼佛最後一世前早已成佛，《出曜經》記載佛說釋迦牟尼在最後一世還是菩薩修外道苦行後還沒成佛前曾經「興三不善念，欲念、恚念、害念。」。早已成佛的人不會有不善念、欲念、恚念、害念，大乘《妙法蓮華經》的說法和《出曜經》不合。
大乘《楞嚴經》記載有辟支佛去聽佛說法，《增壹阿含經》記載佛說因為「世無二佛之號」「一佛境界無二尊號」所以在釋迦牟尼佛的佛教時期不會有其它佛和辟支佛存在，所有辟支佛早就在釋迦牟尼菩薩最後一世成佛前就先取滅度了。《楞嚴經》的說法和《增壹阿含經》不合。
大乘非佛說論諍 支持“大乘非佛說”的觀點
大乘《大般涅槃經》、《楞伽經》、《楞嚴經》記載佛禁止弟子吃肉說法


跟漢傳佛教律藏、上座部佛教經藏及漢傳佛教史不合，在佛教《第一次結集》經典中佛教內主張推行吃素不吃肉的人只有破和合僧的提婆達多和其信徒。《根本說一切有部毘奈耶破僧事》記載佛和佛弟子吃肉，提婆達多批判佛和佛弟子吃肉是殺生並因此禁止弟子吃肉。《十誦律》記載提婆達多破和合僧時在佛教僧團推行不吃肉，佛言：「癡人。我聽噉三種淨肉。」佛拒絕提婆達多禁止吃肉的戒律，之後提婆達多召開破和合僧布薩有504比丘追隨提婆達多捉籌成立不吃肉的新僧團。《摩訶僧祇律》記載世尊涅槃後佛教僧團並沒有禁止吃肉的戒律。
上座部佛教《臭穢經》(葷腥經)記載吃素外道批評佛食肉是臭穢，於是佛回應吃素外道貪瞋癡才是臭穢食肉不是臭穢。
上座部佛教《本生經》二四六油教訓本生譚記載佛吃了師子將軍供養的三淨肉後被吃素苦行裸體外道耆那教尼乾子非難，於是佛解說釋迦牟尼佛前世被燃燈佛授記未來成佛當了菩薩後修菩薩道時一樣吃肉被尼乾子非難，佛說菩薩吃肉「不為罪污染」，漢傳佛教大乘梵網經菩薩戒記載佛禁止菩薩吃肉的說法和上座部佛教本生經說法不合，釋迦牟尼過去修菩薩道走向成佛時並沒有遵守不吃肉戒律。
上座部佛教認為不存在十方諸佛，只承認娑婆世界三世佛，并提出過去二十八佛的概念。
大乘非佛說論諍 支持“大乘是佛說”的觀點
约在五世紀時，長於因明論式的唯識学派論書《大乘莊嚴經論》提出「大乘是佛說」的八理由：
在《成唯識論》中又提出，諸大乘經，皆順無我違數取趣，棄背流轉趣向還滅，讚佛、法、僧，毀諸外道，表蘊等法而遮遣勝性等法，因此大乘經能顯示無顛倒理，同《增一阿含》等經一樣為聖教量。
大乘佛教净土宗认为，净土是依照佛陀的本愿力形成的、相对于秽土而言的佛土之类别，它不同于秽土，而无有淫欲、无有恶道、无有苦音声、有的净土还无有女人，生于彼处的众生是化生的，净土内处处庄严美丽、七宝所成，修行人一念之间就得上妙饮食现前，不用操心生活的琐碎事，只需一心专修，故是适合修行之清净地，如极乐世界即是如此，只要众生發願往生极乐世界，信願行具足，便能够承藉阿弥陀佛的大愿得以往生。在净土，生老病死仍沒有被完全免除，在那𥚃居住一事不代表已經了脫生死，只是因為可以亲闻佛陀讲法，所以一定能夠因此而成為淨佛；而在极乐世界中，甚至还能凭借阿弥陀佛的大愿，因應信願行的不同，往生後位列相应的品位，而得到四向四果乃至大菩萨的果位。
大乘非佛說論諍 支持“大乘是佛說”的觀點
在净土宗看来，只要信心具足地称念阿弥陀佛的佛号就能够“带业往生”入极乐世界，这是一种针对末法时代众生提出的方便法、普适根机的妙法；阿弥陀佛的寿命极长，又称“无量寿佛”，根据大愿，往生彼国的圣者也能得到如同其一般长的寿命，但并非永生，因为阿弥陀佛亦会在未来入灭，由观世音菩萨次补成佛；极乐世界中的境界是“极乐无为涅槃界”，但这种涅槃是“涅槃而不住涅槃”的大乘境界，是已具备自在生死的涅槃能力，但随愿恆常在虚空法界渡化众生的境界，故不能等同于常见中的天堂。
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大乘佛教初期的教法認為，傳統部派佛教教法雖使人能修成阿羅漢，解脫生死輪迴，但仍有別於佛陀的究竟妙覺佛果。而大乘佛教信徒因此認為有別於傳統部派佛教的二乘解脫道，佛陀必定是行一種更高階的「菩薩道」，所以成佛的教法就是大乘佛法，是究竟的教法。然而大乘佛法在過去部派佛教時期，因為機緣未成熟，眾生無法接受，因此密而不傳五百年。如佛入滅五百年後，龍樹菩薩入雪山向老比丘求得大乘經等等的傳說。再加上部派佛教的質疑，於是大乘佛教徒自稱為菩薩道是“大乘行”，歧視性地貶稱其他部派為“小乘”，因為緣覺僧、聲聞僧入般涅槃後就進入真正無我的境界，反之菩薩驗證涅槃後須仍入六道輪迴行六度救渡未解脫的眾生，以修行到相對於解脫道涅槃更究竟的涅槃境界。
部分傳統佛教部派不認可絕大部份大乘佛教的來源傳承：「諸天所傳授、從夢中得來、從他方佛聞、從三昧中見佛聞法、自然呈現在心中、得自龍宮、得自南天鐵塔、來自窟外集結」，認為這些經典皆非釋迦牟尼佛所說，這些保守部派判定大乘經典是違背佛教《第一次結集》經典「非法說法」，認為「大乘」「小乘」這些說法不是佛說，反對大乘經典使用「小乘」（Hīnayāna）一詞貶稱聲聞、緣覺二乘。
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大乘佛教發展後，內部出現了不同的意見。一部份人相信，小乘的教法只是暂时的，不了义的只能阶段性用以接引初机学佛的人，并不究竟。这派可以《维摩诘所说经》为代表，认为即使犯了五无间罪的众生，只要修行大乘佛法，也能得到解脱。但是修行小乘佛法，永远无法成佛。这一派认为小乘佛教是应该受到谴责的。但是另一部分人相信，小乘与大乘虽然修持方法不同，但同为通往解脱成佛的方法。此派以《妙法莲华经》为代表，它提出“三车喻”：以羊車（声闻乘）、鹿車（缘觉乘）、牛乘（菩薩乘）喻佛說三乘，認為二乘弟子急於解脫三界生死輪迴苦，僅涅槃前利益少數有情眾生故，故如羊、鹿之小車，菩薩乘則兼顾自利、利他，發菩提願，永不入無餘涅槃，盡未來際利益無量無數有情眾生，故如牛之大車；這三乘是佛爲不同根基的學生所說的教法，在终极意义上並無“小乘”與“大乘”的區別，两者的歸向是統一的，即一佛乘，雖有階次之分，又彼此含攝，因此不應互相誹謗，要彼此尊重接納，維護佛法的統一。大乘判教理論出現後，以天台宗為首的北傳宗派的判教認為，佛陀在方等時說法，為了喚起、堅定僧徒對大乘菩提道的嚮往和信心，多貶斥二乘爲“小乘”，讚歎“大乘”；在般若時，開始拋棄大、小的分別執著；在法華涅槃時，宣佈在究竟上法無定法，小乘與大乘皆是安立的假名，佛陀的本懷是一佛乘。
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也就是說，雖謂“大乘”、“小乘”，菩薩乘、金剛乘的所有的基礎都蘊含在聲聞、緣覺二乘教法中，故與二乘的關係是不可割裂的，如一樹生出多枝椏，三乘都是從一佛乘而生，並無本質的區別。聖嚴法師認為：小乘佛教可以作為大乘佛教的基础，不应该予以轻视。因為第十四世達賴喇嘛的支持，藏傳佛教信徒通常也避免使用“小乘”作稱呼，改稱為“基乘”（基礎乘）。正如“小乘”爲小学，“大乘”显宗爲中学，金刚乘的弟子還认为“金刚乘”（密宗）爲大学；当入了中学後，则可以理解小学的境界，进而有能力再进入小学帮助小学生学习，但小學是通往中學、大學的基礎，不可或缺（共法）。“回小向大”（從“小乘”信仰轉向“大乘”信仰）不是再作为凡夫入轮回，而是“乘愿再来”，所作業也是“清淨業”，但菩薩境界無論是多麼不可思議，它的基礎仍然是二乘，也就是佛陀所教導的四聖諦、八正道、十二因緣、三十七道品、三無漏學等。雖然因對佛法存在不同的觀點而形成了三股大的宗派，但全球佛教界達成共識，不應該執著於大、小之別，而應維護佛教的統一，遵從佛說三乘俱是一乘的旨意。近年來，隨著南傳、北傳的交流增多，以及藏傳利美運動的興起，佛教派別之間臻於理解與和平相處。
大乘非佛說論諍 支持“大乘是佛說”的觀點
不過，由於“小乘”一詞的歷史使用時間較久等原因，近現代尤其是學術界，仍然有人沿用「小乘」稱呼聲聞乘、緣覺乘佛法，而南傳佛教主要傳承了保守的赤銅鍱部大寺派傳統，以聲聞、緣覺教法爲主流，否認大乘佛教提出的“小乘”說法，故大乘佛教地區也常用“小乘佛教”稱呼南傳佛教，這引起了一些東南亞地區佛教徒的不滿。1950年，世界佛教徒聯誼會決定使用“上座部佛教”一詞稱呼南傳佛教，不應再使用“小乘”的稱呼。目前，東亞各國官方已響應決議，不再使用“小乘”稱呼南傳佛教，不過在部分研究文獻和民間當中仍然有人沿用“小乘”一詞，貶義色彩已經大大降低。
葉均在《南傳上座部佛教源流及其主要文獻略講》表示：
達摩難陀長老在《佛教徒信仰的是什麼》表示：
大乘佛教认为，“一世界无二佛”是指一方国土上同时只能成就一尊佛陀，且只有他作为教主，但一佛出世、千佛拥护，他方世界的佛陀是可以现身短暂存在的，如要长期留存说法，则会现声闻身、在家人身，如僧团裡的观世音菩萨等是古佛再来。因此實際上並不存在“一方世界同時多佛出世”。辟支佛前來聽法也是相同的道理，其可能爲化身。
大乘非佛說論諍 支持“大乘是佛說”的觀點
釋迦佛如成佛後再来示现成佛之行为是为教化众生故的示现，如观世音菩萨以前早已成佛，而示现到极乐佛国中将再次成佛。成佛者當然三業清淨，無有妄念，但爲教化眾生故當可以示現。佛的境界是唯佛了知，不應該以凡夫的境界去妄自測度。
在《涅槃經》、《楞严经》等大乘经典中都有禁止食肉的内容，并开示了起初听许食三净肉而今不听许食肉的因缘。不过，遮止食肉的条文仍主要集中于菩萨戒法。
在梁武帝發表《斷酒肉文》前漢傳佛教「律中無有斷肉法」。在歷史上，汉传佛教出家人和在家人均可食凈肉（不見殺、不聞殺、不為我殺），但受梵网菩萨戒者因戒律禁止，应禁断食肉，在家人如果發心不食肉者亦可以禁斷食肉。梁武帝發表《斷酒肉文》後漢傳佛教僧團才開始普遍遵守梵網經菩薩戒，即使未受戒者，也完全禁止吃肉，以朝廷的力量推行素食，在長久的影響下漢地有了素食的習慣。
然而，大乘禁斷食肉亦並非絕對。如果條件不允許，原則上可食锅边肉（俗称花素，即在带有肉食的菜肴中只食蔬菜），而在俗弟子未受不食肉戒者，均可以食用三淨肉；甚至传说禅宗六祖慧能在躲避纷争，隐居山林与猎人一起生活时，猎人食肉，惠能从未禁止猎人食肉，而是食用锅中的蔬菜，此即“锅边肉”的来由。在日本漢傳佛教中，又因為“肉食妻帶”的政令要求，日本佛教僧侶只受居士五戒，允許食肉甚至結婚生子。在藏傳佛教中，菩薩戒仍要求不食肉，但有些偏遠地區因為食物來源單一，獲取困難，因此亦有部分開遮允許食牛羊肉的情況。
大乘非佛說論諍 關於菩薩道的分歧
傳統佛教《第一次結集》經典本來就有記載完整的菩薩成佛之道，不管是要成為佛、辟支佛、佛的阿羅漢弟子都必須修四念處如實覺知五蘊的剎那生滅及無常、苦、無我才有辦法證悟四道、四果、涅槃、斷除所有煩惱脫離輪迴成為佛、成為辟支佛、成為佛的阿羅漢弟子，不修四念處就無法證悟四道、四果、涅槃、斷除所有煩惱脫離輪迴，不修四念處就無法成為佛、辟支佛、佛的阿羅漢弟子。
佛陀出現於世間的目的乃是為了幫助其他眾生增加智慧、解脫煩惱、止息輪迴、走向涅槃，佛、辟支佛和佛的阿羅漢弟子已經走到佛教最終目的——涅槃，佛、辟支佛、阿羅漢弟子的解脫沒有差別，辟支佛和佛的阿羅漢弟子不需要再繼續成佛。佛說過辟支佛和佛的阿羅漢弟子已經「永無來生」，因此辟支佛和佛的阿羅漢弟子不可能繼續輪迴在來生成佛。
大乘非佛說論諍 關於菩薩道的分歧
佛陀的定義就是佛陀必須自師自悟然後幫助聲聞弟子覺悟證阿羅漢果結束輪迴，少量的佛就可以帶領大量阿羅漢弟子斷除所有煩惱結束輪迴進入無餘涅槃，在無佛教的時代也有辟支佛可以靠自己無師自悟斷除所有煩惱結束輪迴進入無餘涅槃，不需要所有眾生都成佛就能讓所有眾生達到佛教最終目的——涅槃。《相應部》47相應14經記載佛說所有的佛都必須有兩個像舍利弗、目犍連一樣的上首弟子，《長阿含經》記載所有的佛都必須有像阿難一樣的給侍弟子，這就說明了不可能所有眾生都成佛，大乘經典中所有眾生都「所有眾生都應該成佛」的說法違背佛教《第一次結集》經典。
佛教第一次結集經典沒有「所有眾生都應該成佛」的說法，上座部佛教的佛弟子可以自由選擇自己想成為佛、成為辟支佛或成為佛的阿羅漢弟子。上座部佛教《南傳菩薩道》說明修菩薩道必須必須發願成為佛，修行修到被佛授記未來成佛才能成為菩薩，菩薩必須累積十波羅蜜修行最少四大阿僧祇加上十萬大劫才能成佛，菩薩成佛所需時間不可能比四大阿僧祇加上十萬大劫更短。
佛說過所有的佛都是人在人間以人身成佛，不可能在三界外的佛土成佛也不可能中陰身成佛。
大乘非佛說論諍 關於菩薩道的分歧
一般來說，行菩薩道包括的德目有四攝、六度萬行和四弘誓願。經五位（資糧位，加行位，通達位，修習位，究竟位）十地的階段而圓滿十波羅蜜，在此過程中積聚福德（puṇya）與智慧（jñāna）二種資糧，逐步斷除煩惱障和所知障，最後入首楞嚴三昧得金剛喻定 （页面存档备份，存于），斷盡最極微細之煩惱而成佛。
簡要來說，可將其歸納為《小品般若經》中所用的四階段：1. 初發心 (初發意、新發意，初發菩提心); 2. 久發心 (久修習，行六波羅蜜); 3. 不退轉 (阿惟越致、阿鞞跋致，入無生法忍 ); 4. 一生補處 (阿惟顏、一生所繫)。其中，六渡法與南傳菩薩道大體一致又稍有區別。
又或者將其開展為《楞嚴經》中的「五十五位菩提路」，從乾慧地、十信位、十住位、十行位、十迴向位、四加行、十地，再至等覺菩薩也是最後身菩薩，乃至妙覺菩薩也就是佛地。按法相宗說法，此十信至十迴向皆攝屬「資糧位」，四加行為「加行位」，十地屬「修習位」，妙覺菩薩為「究竟位」。藏傳佛教同樣在「修習位」中安立「十地」。大乘菩薩道認為菩薩不同於凡夫而不離於凡夫，與南傳菩薩道認為的“在成佛前菩薩都是凡夫”有所不同；根據判教理論，阿羅漢“已作地”果位等同於圓教中的菩薩七信地，已經出輪迴，而菩薩以慈悲心故不住涅槃，再入塵世間繼續渡化眾生，便可繼續圓滿，直至成佛。
大乘非佛說論諍 學術界觀點
現代的佛教研究學者，以歷史及語言學研究為根據，將印度佛教史可依思想分為幾個時期，以平川彰的《印度佛教史》為例，分別是初期佛教(原始佛教)、部派佛教、大乘佛教初期、大乘佛教晚期和秘密佛教(金剛乘)，目前學界普遍認為大乘佛教是從原始佛教演變而來的，並非一開始就出現在釋迦牟尼佛時代，也非從大眾部演變而來。
大乘非佛說論諍 學術界觀點
德川時代末期，是西方佛學研究的濫觴時期。西方利用梵語、巴利文和其本身語言關係的密切。能輕易解讀巴利語系的南傳佛教和當時尼泊爾新發現的梵語佛教文獻。於是英、美、德、法、俄各國都開始對佛教的文獻、歷史、教理和文化進行了研究。為何和傳統大乘佛學的研究認知不同?現代日本佛教學者水野弘元在其著作《佛教的真髓》（仏教の真髄）中指出：研究佛學的方法可略分為明治以前的傳統方式和明治以後西式的科學研究方法兩種。後者主要是希望正確地找出佛教中的事實。而自古以來傳統的方法，則是找出佛教所據有的價值，進而去體驗和實修。現代的佛教研究者的研究方法自然是取自明治以後西式的科學研究方法。著重於研究分析大乘佛教與小乘各部派，與傳統印度教《奧義書》思想、甚至與基督教信仰之間的淵源與關係。「大乘非佛說」之所以有被重提的感覺，是因為現代研究結果和「上座部佛教」對於大乘佛教的舊說法是相近的。而其實這個議題在大乘佛教出現以來，就一直是一個被熱烈討論的議題。而探討「大乘非佛說」就必須探討「大乘佛教的起源」，此爭論點也因此轉移到大乘佛教的起源處和起源時間點上。
大乘非佛說論諍 學術界觀點
日本的佛教學者在明治維新以後，也接受了新的西式佛學研究方法。最早到西方學習西方佛教學的日本人是明治九年(西元1876年)，由東本院寺派去英國留學的南條文雄、笠原研壽。其後著名的有高楠順次郎博士以及當時活躍於國際間的嬕崎正治博士和荻原云來等人。新的研究方法的結果，使日本佛學研究者重新開始對於大乘佛教有新的看法，甚至有些學者認為大乘佛教無法代表原始佛教的精神。
至於在日本重提以歷史角度定位「大乘非佛說」(非歷史上的釋迦牟尼佛親口宣說)的先驅，是日本德川時代的富永仲基（西元1715－46年），在他所著《出定後語》一書中質疑了大乘佛教的基礎。
村上專精
前田慧雲
這種說法，當然不被當時大乘佛教信徒所接受，如日本村上專精的《佛教統一論》，前田慧雲的《大乘佛教史論》都主張大乘經典是佛陀所說。前田慧雲在該著作中以大眾部流傳的經典《增一阿含經》和大乘佛教教義的高相似度，認定大乘佛教源自於部派佛教的大眾部佛教。該主張在1960年代之前仍為日本學界的定論。
大乘非佛說論諍 學術界觀點
東京大學教授平川彰博士在1968年所著的《初期大乘佛教之研究》一書中，藉由「佛與僧別體，佛塔非僧伽的所有物，與部派間不能共住交往，大乘當然也不能和部派佛教者共住。大乘經以十善為尸羅(戒)波羅蜜，十善為在家戒。」推想大乘並非源自於出家的部派佛教，與出家的部派佛教無關。進而推導出「非僧非俗的寺塔集團，為大乘佛教的起源」。這為研究大乘佛教教團成立研究提供了的新方向。而該主張則取代了之前「大乘佛教源自於出家系統的大眾部」而成為今日本學界的定論，許多佛學入門書籍都採用此根據作為說明。
下田正弘(日本)
東大副教授下田正弘所著的《涅槃經的研究──大乘經典的研究方法試論》（春秋社，1997年）。他認為「思想研究」在最後，思想的生命不在體系性和明晰性，而是在於發起運動的啟發性。該著作提出三點和平川說不同的結論。首先，佛塔透過印度佛教史，不問出家、在家，是被視為佛陀本身的重要存在。第二，大乘經典和小乘經典是連續地被製作，作為起源絕不被斷絕。第三，僧院型的佛教和非僧院型的佛教，不是對應出家和在家的分類，若被迫二者擇一的話，可以考慮在出家佛教內共存的、不同的二要素。
約翰·W·佩蒂特
約翰·佩蒂特（John W. Pettit）寫道：「大乘佛教沒有得到一個強有力的歷史主張表明它代表了歷史上佛陀的明確教誨。」然而, 他也認爲, 大乘佛教當中的基本概念，如“菩薩道、空性（sunyata），以及對佛陀和阿羅漢作爲精神理想的區別的認識”，可以在巴利典籍中被看到。根據佩蒂特的說法，這表明大乘佛教“並不是簡單的虛構教義的累積”，而是“與佛陀本人的教誨有着強烈的聯繫”。
大乘非佛說論諍 宗教界觀點
上座部佛教在教義方面上認為大乘經典是違背傳統佛教《第一次結集》經典「非法說法」的偽佛法，也認為「大乘」、「小乘」的相關說法不是佛陀所提出的。
印度阿育王時代大眾部聲稱一切世界都有十方諸佛，佛教《第三次結集》的《論事》記載阿羅漢目犍連子帝須尊者批判了大眾部的「一切方住諸佛邪執」：「彼佛何名、何生、何姓耶？彼佛之父母何名耶？彼佛之一雙弟子何名耶？彼佛之近侍何名，持如何之衣，持如何之鉢耶？於如何之聚落、村邑、都城、王國、地方耶？」結果大眾部無法回答目犍連子帝須尊者的問題說明：「十方諸佛名字？十方諸佛姓氏？十方諸佛父母姓名？十方諸佛兩大上首弟子姓名？十方諸佛近侍弟子姓名？十方諸佛穿什麼三衣？十方諸佛拿什麼鉢乞食？十方諸佛出生地地點地名？十方諸佛成佛地點地名？十方諸佛第一次說法講轉法輪經地點地名？」等十方諸佛基本資料。
大乘非佛說論諍 宗教界觀點
大乘《妙法蓮華經》記載佛說所有辟支佛和佛的阿羅漢弟子都會繼續輪迴在來生成佛，泰國上座部佛教隆波通 （页面存档备份，存于）在《正念動中禪的原理與方法》 （页面存档备份，存于）表示：「如果阿羅漢一百年、二百年後會再生，那是假阿羅漢，不是真的，或許只是宣傳要讓人來相信而已。因為沒有真正的瞭解，或者只是因為從經典上看來的，就這麼說，以為一百年、二百年會再生。如果真正的瞭解就不會這麼說。阿羅漢不會再去那裡，也不會再生了。沒有苦所以不會再生。如果再生就是有苦，因為阿羅漢沒有苦了，所以他沒有辦法再生。再生是因為無明，無明讓我們再生。現在來培養覺性，就是要來破除無明了。」
大乘非佛說論諍 宗教界觀點
上座部佛教長老Ven. U Silananda （页面存档备份，存于）在《Is Theravada Buddhism for Arahatship Only?》 （页面存档备份，存于）表示阿羅漢弟子不可能在未來成佛：'It is important to note that once a person becomes an arahant, he will not become a Buddha in that life; and since there is no more rebirth for him, he will not become a Buddha in the future either.'
大乘非佛說論諍 宗教界觀點
泰國上座部佛教法增比丘（Bhikkhu Dhammavaro）在《為何要學習南傳佛教？》 （页面存档备份，存于）表示：「佛陀在世時根本沒有什麼上座部、大眾部等，也沒有什麼南傳、北傳，大乘和小乘的分別。部派佛教的出現是因為對法與律詮釋的差別所致。僧團當時在教理和戒律上皆是一致，沒有多大的差異。南傳佛法是肯定我們個人的修行，不依賴佛、菩薩、護法神等的參與，這一點是具有積極的意義的。教派的爭辯是無謂的，大乘和小乘的分別是大眾部佛教徒強加的分法，上座部佛教徒否認這種分法。」
在宗教層面上, 現代大乘佛教徒除了大部分的一般信奉宗教者外，對於「大乘非佛說」的看法如下：
大乘非佛說論諍 宗教界觀點
台灣印順法師對於大乘是否佛說的爭議在《以佛法研究佛法》中的「大乘是佛說論」中，在佛法的表現、流行和學派分裂上作出探討，並且聲稱人們應將重心放在大乘是否為佛法這個問題上，之後又於1981年出版了《初期大乘佛教之起源與開展之後》一書。
印順法師被認為十分重視對原始佛教歷史的研究，他承認大乘佛教是隨着時間流逝 慢慢地發展起來，故此其教典的內容不是釋尊親口宣説的，但他也表示自己認為不論是原始佛教還是大乘佛教，都掌握了佛法的核心大義，兩者都是為順應不同的人的根性一事而出現的，印順法師指責那些只以巴利佛教為宗的人忘記了原始佛教無法離開印度文化圈這個事實，印順法師聲稱大乘佛教有更加強大的適應能力，同時實現了創教者的本懷，這是其獨特的長處。
大乘非佛說論諍 宗教界觀點
台灣聖嚴法師為代表，他除了在宗教家的思想層面提出了大乘佛教教義合理性高的理由外(比如大乘佛教原本是密傳，而在佛滅約五百年後適當的時機才公開、大乘佛經形式上毫無疑問是印度佛教第二期的作品，然而產在第二期的作品未必就是第二期時代的元素等等)。
在《基督教之研究》中第二章「牧師與神父的『佛教學』」中認為只要是尊重歷史知識的人，只要是了解佛教思想發展和變遷的人，他都會承認這(指大乘非佛説)是歷史事實，然而不能只強調「非佛親口宣說」，更應該強調「是佛法」的另一面，是佛說與不是佛說，不是佛教注重的問題；佛教注重的是，是不是合乎佛法的原則，這才是符合佛教「依法不依人」的理念。
在《正信的佛教》中聖嚴法師認為：南傳佛教忽略了北傳佛教對佛教分成大乘和小乘的正確性。因為在《根本有部律》卷四五及《雜阿含經》卷二八第七六九經均有大乘之名，不過那是指八正道的修行者。南傳上座部佛教的巴利三藏和注釋並沒有修八正道是「大乘」這種說法, 在《相應部》有修八正道的為梵乘或法乘。《雜阿含經》卷二六第六六九經，以行四攝法為大士；《增一阿含經》卷十九明白記載大乘的六度。但整個南傳上座部佛教的巴利三藏和注釋並沒有「大乘」「小乘」這些名詞，漢傳阿含經的編譯者是大乘信徒，其編譯可能混進原本傳統佛教第一次結集經典所沒有的大乘經典內容。此外，相同的術語未必代表相同的事物。但是就整體而言，漢傳佛教大藏經中《阿含經》的內容與南傳大藏經中相對應的《尼柯耶》的大部分內容仍算是一致的。
自近代起，開始有不少佛教徒為尋找佛教教義的原始面貌一事而在拋棄了主流宗教的成見的情況下　致力研究佛教的歴史，隨佛比丘是其中一人，他創立了原始佛教會。
原始佛教會在其對佛教歷史所作的研究的基礎上，聲稱北傳佛教及南傳佛教都沒有完全保留原始佛教的教義。雖然原始佛教會曾經批評某些貶損該組織的南傳佛教徒及北傳佛教徒，但是其創立者隨佛比丘並不主張完全排斥漢傳佛教及藏傳佛教等其他宗教，反而主張與它們合作以使正法得以被弘揚，此外，原始佛教會表示其不否認十方三世有其他佛陀，但其主張只以䆁迦牟尼佛為其崇信對象，理由是避免與這些佛陀有關的無謂的臆測及爭論等等。另一方面，隨佛比丘曾經聲稱原始佛教的教義與大乘佛教關於淨土的觀點之間有相通之處，他鼓勵希望在去世後前往淨土的佛教徒以符合原始佛教教理的方式修習淨土法門，例如專心憶念無量壽佛的稱號和累積足夠的福業 而非單單誦唸阿彌陀佛的名號，以免他們無意中使這一修行方式變得偏向於人天乘教法。
大乘非佛說論諍 類似的論諍
在金剛乘佛教興起之後，大乘佛教教內有着對於金剛乘佛教的不同看法。藏傳佛教文獻記錄了曾有大乘佛教信奉者提出金剛乘非佛說及密續非佛說的相關説法一事。
DNS
DNS可能指：
域名系统（Domain Name System），可以将域名转换为IP地址。
3,5-二硝基水杨酸
直接数值模拟
Did not start，指未开始比赛或放弃比赛
金蓮花屬
金蓮花屬（學名：），是毛茛科的一種多年生宿根草本植物，包括了金蓮花。
金蓮花屬 性状
金莲花属植物多为明黃色的花朵，但有些顏色不是明黃色，有橙色、丁香色的花朵。T. europaeus名為“球之花（globe flower）”指的是它的花瓣是彎曲的過頂的，看起來像一個球形，然而，也有許多種類是更開放、扁平的花。
金蓮花屬 下属物种
本属包括以下物种：
杂交种：
归入本属的物种：
金蓮花屬 分布
金莲花属分布于中国西南、西北、华北、东北及台湾等地区
金蓮花屬 分类
根据Doroszewska于1974年的统计，金莲花属约有个31种分布于北半球温带及寒温带地区。一般认为金蓮花屬是毛茛科中最原始的类群，在毛茛科有花瓣类群中比较原始。
墨西哥航空 (1921年)
墨西哥航空（西班牙語：） 為墨西哥的第一家航空公司，亦為全球歷史第三悠久的航空公司（次於荷蘭皇家航空和澳洲航空）。墨西哥航空在國內的主要競爭對手為墨西哥國際航空，然而兩家公司在多條航線上實施代碼共享。
墨西哥航空曾在2000年7月1日加入星空联盟，但已於2004年3月31日退出。於2008年4月9日由西班牙國家航空贊助、美國航空附助，在2009年11月10日加入寰宇一家，代表寰宇一家在中美洲地區經營，與寰宇一家的美國航空和西班牙國家航空實施代碼共享、飛行常客計劃和登機等合作，並與國泰航空、日本航空、智利國家航空和澳洲航空實施部份項目之合作。
2010年8月28日，墨西哥航空宣布申請破產保護及自翌日中午起無限期停飛所有航班。2010年9月7日，墨西哥法院接受墨西哥航空的破產保護申請。
墨西哥航空 (1921年) 歷史
墨西哥航空於1921年7月12日由居於墨西哥的美國人威斯普（L.A. Winship）和羅遜（Harry J. Lawson），在獲得墨西哥政府的航空運輸公司（Compañía Mexicana de Transportación Aérea, S.A.）批准開辦墨西哥城至坦皮科航線而正式成立。此線開辦的主要目的，是方便運送薪金予在坦皮科油田工作的僱員。首個營運的飛機型號是兩座位的Lincoln Standard，共有兩架。此外，空郵服務亦於1920年代開始提供。
墨西哥航空 (1921年) 歷史
1924年，以威廉·麥洛里（William Mallory）和喬治·利爾（George Rihl）為首的Compañía Mexicana de Aviación（又名"Mexican Aviation Company"或"Mexican Airline Company"），接管了原資產，並浮現了規模。1925年，舒曼·費爾切特（Sherman Fairchild）購入了墨西哥航空20%的股份，這促使墨西哥航空在1928年引入FC2型飛機。1929年2月，泛美航空總裁祖安·特里普（Juan Trippe）接管了墨西哥航空的大部份股份，並開辦了首條前往美國的國際航線，以福特三發動機式飛機營運。
1930年代是墨西哥航空服務改善及航線擴展的時期。墨西哥航線先後開辦了布朗斯威爾至危地馬拉城（中停韋拉克魯斯州、米娜泰勒、伊斯德柏克及泰珀速立），此外，往萨尔瓦多、哥斯达黎加和古巴的航線也同時開辦，同時透過與泛美航空的合作，開辦往巴拿马、尼加拉瓜、洛杉矶的航線，也成為首間在洛杉磯國際機場升降的國外航空公司。配合航線增加，墨西哥航空在同時期引入了8架FC2、3架福克 F.10客機，以應付所需。
墨西哥航空 (1921年) 歷史
1940年代是國內航線增長的時期，也開辦了來往墨西哥城和哈瓦那、蒙特雷、努弗拉爾多的航線，又開辦往返洛杉磯的夜間航線。該些航線初期以DC-2客機營運，不久便改以載客量較高的DC-3和DC-4型客機營運，其中DC-4型更可由墨西哥城直航洛杉磯，毋須停站。與此同時，墨西哥航空亦開設了飛行訓練學校，培訓機組人員。
雖然1950年代增長放緩，但也引入了DC-6型飛機，飛行墨西哥城往返巴亚尔塔港、奧亞薩卡和聖安東尼奧的航線，並增設空中服務員訓練學校。
隨著4架哈維蘭彗星型客機於1960年7月4日引入墨西哥航空，令它正式踏進噴射客機的年代，首條獲分配噴射客機的航線是來往墨西哥城及洛杉磯。由於該時墨西哥航空仍是泛美航空屬下的公司，故該批彗星型客機原計劃是用作取代波音707，而其中一架彗星型客機收藏於西雅圖航天博物館。60年代末期，雖然墨航面臨破產，但仍接收了首架波音727客機。
墨西哥航空 (1921年) 歷史
1968年1月15日，墨西哥航空出現行政人事變動，基辛斯奧·巴律斯特羅斯（Crescencio Ballesteros）出任主席，曼紐爾·蘇薩·域加（Manuel Sosa de la Vega）出任行政總裁。他們甫一上任提訂出一連串策洛性計劃，令墨西哥航空迅速從經濟危機中重振起來。
1971年，往聖胡安及丹佛航線開辦，其中聖胡安航線更維持了超過25年無間斷地提供服務。機隊擴充至19架噴射飛機，擁有當時全拉丁美洲最大支的噴射飛機機隊。同時也在其樞紐機場墨西哥城國際機場設置一部波音727模擬駕駛艙，也是美國以外擁有最多波音727飛機的航空公司。
墨西哥航空 (1921年) 歷史
雖然墨西哥航空在1980年代的增長開始靜止下來，但該時期發生了數起重大事件。1981年，首款廣體客機DC-10-15型客機投入服務，共有3架，以配合開辦加勒比海和高客量的航線。1982年，墨西哥政府購入了墨航58%的股份，直至1989年8月才再次私營化。1984年，位於墨西哥城，樓高30層的墨航新總部大樓工程竣工。1988年，最大競爭對手墨西哥國際航空（AeroMexico）宣布破產，墨西哥航空在1990年代接管AeroMexico部分長途航線（包括加拿大及南美洲航線）。
墨西哥航空 (1921年) 歷史
墨西哥政府在1990年代解除了對航空業的管制，以容許新的航空公司成立，加強競爭力，提升服務素質。有見及此，墨西哥航空在1991年引進歐洲製造的空中巴士A320客機，並於1992年引進荷蘭製的福克F100型客機。1990年代中期，墨西哥經濟不景，墨西哥航空和墨西哥國際航空也因其母公司CINTRA（Corporación Internacional de Transporte Aereo）被政府接管而被迫合併，此狀況一直維持至2005年才結束。該段期間，公司進行重組，把虧蝕航線停辦及把DC-10客機退役，改為租賃體積較DC-10小和續航能力較遠的波音757客機，同時加強南美洲航線的服務，並新增蒙特利尔航線。另一項主要改革，是與其他航空公司組成航空聯盟，更加入了以聯合航空等為首的星空聯盟，令乘客可從互聯網上訂購機票。
踏入2000年代，墨西哥航空持續增長。2001年7月，墨航慶祝其成立80周年，並正式推出機上雜誌，名為《VUELO》。2003年，墨航開始淘汰旗下的波音727客機，並以A318、A319、A320等客機取代之，同時也由波音機隊為主，逐漸變成以空中巴士機隊為主（雖然時至今日仍有波音飛機營運中）。隨著與聯合航空的轉乘合作協議在2004年約滿，墨航於3月31日正式退出星空聯盟。
2005年對墨航來說是重要的一年。該年墨西哥有數間廉價航空公司成立，和墨航和墨西哥國際航空作競爭。有見及此，墨航成立了旗下首間廉價航空公司「Click Mexicana」，以加強本身的競爭力，並更換機隊色彩。
2006年7月12日，墨航宣布新增數個美國的航點，包括西雅图、底特律、夏洛特，同時以包機形式重開波多黎各航線。同年，墨航獲選為「2006年拉丁美洲最佳航空公司」。
2008年4月9日，寰宇一家邀請墨西哥航空加入，並於2009年11月10日連同旗下的MexicanaClick和MexicanaLink一併成為寰宇一家成員之一，並在航線網絡上增加了26個航點，以便與屬天合聯盟的墨西哥國際航空和星空聯盟的其他成員競爭，鞏固其北美洲、南美洲航線的地位。同年10月，墨航新增倫敦格域機場、巴西聖保羅及奧蘭多3個航點。
2009年2月4日，墨航獲得營運支線航空公司的專營權，命名為「MexicanaLink」，以CRJ經營往返瓜達拉哈拉的低密度航線。同時，也向美國運輸局申請以A319或A320客機加強紐約航線服務。
2010年，墨西哥航空接收2架A330-200客機，取代波音767。2010年8月27日，墨西哥航空因財政問題已在美國和墨西哥申請破產保護，並宣布自翌日中午起無限期停飛。墨西哥航空公司每年的乘客大約有1100萬人，申請破產保護當時所欠債務額超過一億美元。
2013年，Med Atlantic及Grupo Fides表示有意對墨西哥航空注資。
2014年4月4日，聯邦司法委員會法官宣布，由於缺乏可信的投資者﹐墨西哥航空的破產程序結束，同时墨西哥航空被迫宣布注销。
2015年，部分墨西哥航空以前在寰宇一家的合作夥伴與墨西哥的低成本航空公司Interjet英特捷特航空簽署了代碼共享協議。寰宇一家亦表示，有意招募來自墨西哥的新成員，以填補墨西哥航空的空缺。
2023年12月26日，墨西哥航空重新開張。
墨西哥航空 (1921年) 機隊
截至墨西哥航空宣布破产时，墨西哥航空機隊如下
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法庭科学
法證科學（英語：）是一種利用科學手段處理、解決與司法體系利益相關問題的科學。其主要針對刑事及民事案件。此外與法律體系相關，法醫學更多強調與運用與事實、事件、物理標的事物（例如犯罪現場、屍體）相關的學術及科學方法論及理論。關於一些在司法體系外的事物鑑定，往往也與此領域相關。
在古羅馬時期，一個罪犯通常在要法庭上面對一群公民個體進行陳述。 罪犯和逮捕方都要根據各自立場去進行辯護或陳述。其個人言辭和表達往往決定案件的結果。這一遠離導致了“”這一詞的廣泛運用——一種司法證據形式和一類公共陳述。
法庭科学 词源
英语中 forensic 一词源自拉丁语形容词 forēnsis，意为“古罗马广场，公共集会场所”。在古罗马时期，刑事指控需要在古罗马广场的公开场合辩论。因此，forensic 一词有着“和法庭有关的”“和公开辩论有关的”意思。
法庭科学 發展與運用
世界各國的法醫定位並不相同，視法規不同而可大略分為歐陸法系和英美海洋法系兩大群。一般說來在歐陸法系的國家（如德、法、日、中），法醫的角色僅在於確定死因是否有隱藏之背後犯罪事實，若確定有犯罪事實之後才會進行解剖。海洋法系的國家（如英、美）對於解剖之認定則較為鬆散，只要發現死者之死因非自然死，即可進行解剖，因此在英美兩國之屍體解剖率較諸歐陸法系國家高出許多。在法醫的養成方面，英美法系多以病理科醫師從事之，因法醫學在英美兩國之定義幾乎等同於法醫病理學；而歐陸法系之國家則有較為完善之法醫專科醫師之訓練制度。
此外，各相關學門的應用也逐漸增多：在犯罪者患有精神疾病的情況下，法醫精神病學應運而生，其以判定犯罪者在犯罪當時是否有可供譴責之犯意，以釐清責任歸屬的問題。在大規模災難（如空難、海嘯等等）的現場，屍體數量眾多，導致難以進行人身的辨識，法醫口腔學的技巧，利用齒模來作比對鑑定，便可節省許多辨識的時間。其他如法醫病理學、法醫毒物學、法醫血清學等學門，都逐漸增加了法醫學的範圍和領域。