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太上法皇 概述
在院政时代，上皇和法皇都是院厅的开设者和领导者，可以简称他们为“院”，他们的地位高于在位的天皇，而且掌握实际大权，被称为“治天之君”。相对于上皇的全称“某院太上天皇”，法皇的全称是“某院太上法皇”（“某”是上皇或法皇所在院厅的名字，即院号，也被作为谥号）。如后鸟羽法皇的全称是“后鸟羽院太上法皇”，不过当称某法皇为“某院”时，“太上法皇”四字常常省略。明治维新后废除了院号，一般只称“某太上法皇”，简称“某法皇”。
大多数法皇不問政事，只潛心研究修行佛學，念佛打坐，再加上后来摄关和幕府先后掌权，院政形同虚设。但也有部分法皇利用院政之便试图掌控国家实际权力，与摄关和幕府相抗衡，其中最著名的例子是源平合战中的后白河法皇，他周旋于源氏和平家之间，平家败亡后更挑拨源赖朝与源义经兄弟，力图从中渔利，恢复日本皇室的权力，结果失败，被后来开创镰仓幕府的征夷大将军源赖朝评价为“日本国第一大天狗”。
法皇一般都曾担任过天皇，只有守贞亲王一人例外，他是后堀河天皇的亲生父亲，未做过天皇，儿子即位后尊他为太上天皇，而此时他已经出家为僧，所以也被称为“法皇”。此外日本皇室曾追赠室町幕府第三代征夷大将军足利义满为“鹿苑院太上天皇”，又因义满生前已经出家，按惯例自然获得“鹿苑院太上法皇”的封号，但幕府方面推辞不受。
日本至今为止最后一位法皇是江户时代的灵元法皇。
孤立系統
在古典力學之中，孤立系統（或孤懸系統）是指一個不與系統之外產生相互作用的系統，系統動量並不會增加或減少。
在熱力學之中，孤立系統（或孤懸系統、孤立系）是指一個完全不與外界交換能量或質量的系統。任何能量或質量都不能進入或者離開一個孤立系統，只能在系統內移動。
除了把整個宇宙視為一體之外，孤立系統並不存在於現實之中。但是，有些真實系統的行為近乎於孤立系統。因而，孤立系統的概念可以作為真實情況的一個近似模型。在建立以數學模型描述一些自然現象時，孤立系統是個可被接受的模型。
可被近似於孤立系統的模型包括：
在檢證熱力學第二定律中的熵增加的假設時，波茲曼所用的方程式便假設了系統是孤立的。
實尾島風雲
《實尾島風雲》（：／ Silmido）是一部依據韓國的實尾島事件改編的電影作品，於2003年上映。影片力求真實呈現「684部隊」殘酷訓練及壯烈犧牲的實況，打破韓國電影最遠外景拍攝，以及最高場景的製作預算，總共耗資130億韓圓。
2004年2月16日，大韓民國國軍在影片所掀起的討論熱潮和輿論壓力之下，首度承認這段慘無人道的案件，並公佈受訓者名單及相關資料。
實尾島風雲 概述
故事劇情描述一群遠離親友到蠻荒的島嶼上，忍受精神與肉體折磨只為報效國家的軍人，卻因為政治環境的變化，最終演變成無辜的犧牲品。整個舞臺在實尾島實地取景，並依拍攝需求跨越三大洋五大洲，曾遠赴地中海馬爾他島海景攝影場和紐西蘭山區雪地，創下韓國影史上最遠距離的紀錄。
實尾島風雲 劇情簡介
1968年1月21日深夜，朝鮮人民軍「124部隊」31名隊員秘密穿越南北交界的封鎖線，準備潛進青瓦臺的總統府，奉命刺殺朴正熙總統，此為「青瓦台事件」；但隨後被韓國國軍發現，雙方展開激烈戰鬥，除了一名逃回朝鮮外，其餘都被當場擊斃或逮捕。
此一舉動激怒了朴正熙，朴決定以牙還牙，成立了一支同为31人的特種部隊，計劃潛進平壤刺殺領導人金日成。於是，軍方找來31位重刑罪犯，選擇在靠近西部仁川外海的实尾岛进行生不如死的嚴酷訓練，承諾任務成功後將大赦並重金犒賞，正式在韓國空軍下成立「684部隊」。此後，三個月的體能和軍事訓練中，他們抱著為國家效忠的心態，終於彌補彼此之間的矛盾，也結下了深厚的感情。
最初，原訂訓練三個月就馬上執行刺殺行動，未料在出發前一刻卻接到任務取消的命令。雖然，「684部隊」儘管對停止暗殺的命令極端憤怒和不滿，卻也只得重新返回实尾岛，繼續他們的訓練。原來，當時半島局勢出現緩和的趨勢，韓國政府為避免引起局勢惡化，決定停止暗殺金日成的計劃。
實尾島風雲 劇情簡介
由於，隨著南北關係日趨緩和，讓魔鬼訓練從最初三個月的延長成三年，而島上的供給越來越少，每天伙食品質越來越差，如同犯人般被囚禁於島上，情勢越來越失去控制。後來，中央情報部擔心這一支秘密暗殺金日成的部隊曝光的話，將會嚴重影響國際形象和對北關係，甚至下令「毀掉一切痕跡」的指示。
實尾島風雲 劇情簡介
只是，負責訓練的軍官卻不忍屠殺這些「684部隊」隊員，故意透露消息讓他們知道。後來，隊員們知道確切的情況時，他們感到既是憤怒又是絕望，決定先發制人（電影則添加平時對隊員刻薄的曹中士得知上級要將小隊滅口的命令時第一個跳出來反對，平時對隊員友善的朴中士為了自保反而開始計劃要何時滅口，讓曹中士怒不可遏的怒罵朴中士，而上述對話同時被684的一名隊員聽到。幾天後曹中士接到上頭命令前往中央情報部打算求情談判，但曹中士不知道的是朴中士早就請示上級故意支開曹中士，等曹中士走的當晚就立即實施滅口計劃。而整支684小隊知曉真相後看到曹中士準備離島推測他們即將要被朴中士滅口，又知道曹中士曾經替他們求情，而整支小隊在曹中士離島時對他敬禮致意），晚間，他們殺死島上負責訓練的40名官兵，從实尾岛逃出並在仁川登岸，挾持一輛公車開往青瓦臺，要向總統討回應有公道。
前往青瓦臺的沿途中，「684部隊」與沿路圍堵的軍隊經過多次激烈槍戰，在漢江南岸銅雀區大方洞的「柳韓洋行」（）大樓前遭受到重重圍剿。最後，他們決定於公車上用鮮血留下姓名後，全體引爆手榴彈自殺。
實尾島風雲 獎項
「最佳男配角獎」：許峻豪
「最佳改編劇本獎」：金希才
「最佳企劃獎」：金亨駿
「審查委員特別獎」
「最佳電影獎」
「最佳導演獎」：康祐碩
「最佳男配角獎」：鄭在詠
「大獎」：康祐碩
「審查委員特別獎」：康祐碩
實尾島風雲 軼事
上映時，正值美國與韓國商討駐韓美軍軍事基地的駐守問題。先前，另外一部有關韓國向蘇聯秘密訂製一艘核動力潛艇的電影，都反映了韓國政府在美國的壓力下，而取消一些有助國家壯大的軍事行動。所以，這兩部電影被外界視為一般民眾對美軍駐在的不滿的反映。
此外，韓國片商特別藉此機會表示，台灣海峽兩岸與南北韓分裂處境類似，將更能彰顯本片的特殊歷史背景，讓台湾成為韓國以外第一個上映地。
奥托一世 (希腊)
奥托一世（希臘語：，羅馬化：Óthon, Vasileús tis Elládos；1815年6月1日—1867年7月26日），原名巴伐利亚的奥托·腓特烈·路德维希（德語：），為巴伐利亞國王路德维希一世的次子，1832年被选为近代希腊王国的首任国王。
奥托一世 (希腊) 家庭与早年生活
奥托是巴伐利亚国王路德维希一世与萨克森-希尔德堡豪森的特丽莎的次子，1815年出生于奥地利帝国萨尔茨堡。他的长兄后来成为巴伐利亚国王马克西米利安二世，他的三弟后来成为巴伐利亚摄政王柳特波德。经由他的父系远祖巴伐利亚-慕尼黑公爵约翰二世，他是羅馬帝国拉斯卡里斯皇朝皇帝狄奧多爾一世的21世孫。他的三代祖辈详见下表：
奥托一世 (希腊) 早期统治
1831年，当时的希腊总督爱奥尼斯·卡波季斯第亚斯遇刺，希腊陷入混亂、暴力橫行；直到1832年5月的伦敦和会上，列强（英、法、俄）依《倫敦條約》决定：希腊成为独立的君主国，国王由巴伐利亚17岁的小王子奥托擔任後才結束混亂；為了讓奧圖曼帝國承認他的王位，希臘償付一筆數額不菲的補貼。国王的继承人为奥托的后代，如果没有后代，奥托的弟弟及其后代为希腊国王的继承人。希腊和巴伐利亚的王位不得由一人兼任。奥托的称号是希腊的国王，而不是希腊人民的国王，这意味着仍有上百万的希腊人在土耳其的统治下。
1833年2月6日，奥托王子在三个摄政和3500名巴伐利亚士兵的陪同下在有6000名希腊居民的新首都纳夫普利翁登陆。他是乘英国护卫舰HMS马达加斯加号由英、法、俄三国海军护送来的。
由于奥托一世尚未成年，希腊由摄政委员会执政。摄政委员会由三名巴伐利亚摄政组成，分别是枢密院主席约瑟夫·路德维希·冯·阿尔芒斯佩格、格奥尔格·路德维希·冯·毛莱尔、卡尔·冯·阿贝尔。三个摄政主张专制统治，且能力平庸。直到1835年，奥托一世国王年满20岁，开始执政。
奥托一世 (希腊) 早期统治
希腊人很快发现他们的税收比土耳其统治时代加重了，巴伐利亚主要倚赖向英、法、俄借款过日子，对希腊人征税繁重、管理混乱希腊人仍没有发言权，甚至连选举地方官吏的权利也没有。摄政们禁止出版物的发行，使他们更加不得民心。
1833年8月，希臘議會宣布希臘東正教享有自治，不再依附君士坦丁堡牧首的希腊东正教会。奥托一世是一位坚定的天主教徒，拒绝改宗东正教，使他在一部分虔诚的希腊教徒的眼中被视为异端。最重要的是，奧托很快地在教會享有自治後沒收其地產，關閉600所修道院，開始實行拿破崙時代在巴發利亞制定的世俗化立法。
1834年12月13日，希腊政府迁至雅典。虽然当时的雅典只有一万名居民，废墟比房屋更多。这个选择得到了多数希腊人的同意。1835年，奥托一世被西班牙国王授予西班牙金羊毛骑士团骑士勋章。
奥斯曼帝国的暴政换为了外国的官僚统治，他们鄙夷地将其称为“巴伐利亚官僚制”（）；此後奧托竭力控制局面但沒能成功，不過他支持希臘民族主義者努力擴大希臘疆土，把很多仍處於奧斯曼帝國統治下的希臘人納入希臘。
奥托一世 (希腊) 早期统治
1836年，奥托一世访问德国，目的是挑选一位王后。次年二月回国时他给希腊带来一位王后——歐登堡的阿瑪莉埃（Marie Friederike Amelie，1818年12月21日—1875年5月20日）。她是奥尔登堡大公奥古斯特与夫人安哈尔特-贝恩堡-绍姆堡-霍伊姆的阿德莱德的长女。二人一直没有子嗣。
带来一位王后的同时奥托一世还带来了一位新首相——来自巴伐利亚的伊格纳茨·冯·鲁德哈特。独断专行的阿尔芒斯佩格被解职。
鲁德哈特像他的前任一样，用独断专制的方法来统治希腊。在希腊的立宪主义者和英国公使的压力下，鲁德哈特于10个月后辞职，奥托一世自任首相。
奥托一世早期统治中值得注意的是学校和医院的建立，雅典理工大学（）就是这个时候建立的。
奥托一世 (希腊) 九·三革命与后期统治
奥托一世刚即位，希腊人就希望在新国王的领导下颁布一个宪法。但摄政和首相一直施行专制统治。直到奥托一世自任首相，离希腊人的宪法仍很遥远。国王拒绝议会选举。希腊大部分内阁成员甚至国防大臣还是巴伐利亚人。新王国的统治比奥斯曼帝国的统治还要差，希腊的人口也在下降。亲俄派企图以一个信奉东正教的王子来代替信奉羅馬公教的奥托；亲英派的立宪主义者强烈要求将巴伐利亚官员逐出希腊。英国政府在给奥托一世施压，要求其制定宪法。1843年，英国在其殖民地爱奥尼亚岛进行改革，并在下议院辩论要在希腊实施代议制制度。同年9月3日，雅典爆发革命。德米特里·卡勒基斯上校和独立战争时的民族领袖约安尼斯·马克里亚尼斯率领军队聚集在王宫前的广场，经过一些抵抗后，国王同意罷免他的巴伐利亚顾问。最終，國王作出讓步並指定約安尼斯·科萊提斯為首相，同意召集国民议会颁布宪法。
於是，希臘成為立憲君主制，恢復由男子選民選出的立法議會。
1843年11月，希腊王国的第一届议会召开，参加者有来自色雷斯、伊皮鲁斯和马其顿的代表，会议制定了一部新宪法。1844年3月，奥托一世对宪法宣誓。
奥托一世 (希腊) 九·三革命与后期统治
宪法在精神上是自由主义的，它规定了一个由选举产生的下院，国王同下院有同样的立法权，并保留有否决权。行政权由国王任命的大臣行使，国王有权任免大臣。国王还可以在议会任期未满前将其解散。
然而新宪法下的几任首相似乎不曾注意这部宪法。特別是1844年的首相科萊提斯推翻了憲法的自由條文，與國王共同建立一個「議會獨裁制」。於是1843年胜利的不是立宪主义者，而是独立战争时的领袖。希腊从巴伐利亚人的专制统治换为希腊人的獨裁统治。他们都没有执行民主的原则。這是因為民主自由的價值觀與精神從未在希臘人心中普及或建立，希臘仍是東方色彩濃重的農業國度，而非西歐進步的工業社會。
在九·三革命中，国王奥托一世的威望并没受到影响，可能是他幼稚的本性，且常常穿着民族服装，过着简单的生活。因此他能得到民心。外国外交官与国王的不合作，反而增加了国王的威信。
奥托一世 (希腊) 九·三革命与后期统治
1850年，出现了所谓“帕西菲科事件”，使希英关系出现危机，却使奥托一世获得了民众的信任。大卫·帕西菲科是葡萄牙犹太人后裔，出生于英国海外领地直布罗陀。由于他在希腊的房产在反犹游行中被抢劫，英国外交大臣巴麦尊支持其向希腊政府要求巨额赔偿，甚至派了海军封锁了比雷埃夫斯港。奥托一世及其政府采取不理睬的态度，后接受了路易·拿破仑的调解。但法国的调解使英国非常不满并拒绝他的调解。为此法国撤出大使。奥托一世虽然最后屈服了，却得到了希腊人的信任，且赔款也内减到一个很小的数字。一年之后，由于希腊与法国的另一事件，巴麦尊被迫辞职。希腊人的民族情绪空前高涨。奥托一世受到人民的信任，且发现保持这种信任的关键就是把国王置身于爱国运动前列。
1850年，奥托一世被奥地利皇帝授予奥地利金羊毛骑士团骑士勋章。
“伟大理想”（），即收复领土主义，是希腊人希望复辟羅馬帝国的梦想。奥斯曼帝国有250万希腊人，在新羅馬、塞萨洛尼基和士麦那的希腊人要求统一起来，这些地方也是希腊商人活动的中心；克里特岛随时都在准备起义。
奥托一世 (希腊) 九·三革命与后期统治
奥托一世将自身置身于爱国运动前列，以赢得民众的信任，宣扬“伟大理想”是个改变希腊内部问题注意力的机会。1850年，君士坦丁堡牧首正式承认希腊东正教会的独立自主地位。与希腊同样信奉东正教的俄罗斯帝国渐渐取代英国成为希腊利益的保护者。
1854年3月，克里米亚战争爆发。希腊人认为实现“伟大理想”的机会来到了。当俄、土开战时，希腊人的非正规军队入侵土耳其，希腊政府不顾英、法的反对允许军队支援非正规军。入侵的结果是希腊部队被全部消灭；英、法出兵第二次封锁了比雷埃夫斯港，直到1857年。奥托一世时代的“伟大理想”破灭。
1859年发生了奥地利与意大利的战争（奧薩戰爭），奥托一世与他的臣民们在外交政策上发生了第一次分歧：希腊人站在加里波第一边；奥托一世却站在他的亲戚奥地利皇帝弗朗茨·约瑟夫一世一边。意大利在法皇拿破仑三世的支持下获得了胜利。奥托一世企图用进攻土耳其来挽回威信，但由于上次的教训，没有得到政府和人民的赞同。
奥托一世 (希腊) 九·三革命与后期统治
由于国王没有子嗣，他的弟弟们不愿意改宗东正教，继位的问题被提到了议事日程。奥托一世对此采取置之不理的态度。雅典的大学生向群众宣传法国革命和意大利统一的精神，与奥地利同盟的奥托一世现在与“伟大理想”无关了。
奥托一世拒绝让新派政治家入选国会，还背地里反对受到民众支持的首相康斯坦蒂诺斯·卡纳里斯。1861年发生了学生企图刺杀王后的事件，学生的领袖被许多人奉为英雄；次年又发生了多起未遂叛乱与政变。军队变得越来越无纪律，最终在1862年10月发生政变。
阿卡尔拉米亚的一个地方头目宣布反叛，几天后各地纷纷响应，雅典的部队也加入反叛的行列，于是成立了临时政府。前首相德米特里奥斯·武尔加里斯成为临时政府首相。由於國王未曾真心接受憲法，因此在這次政變中他被推翻。英、法兩國也令他接受既成事實，於是他返回慕尼黑。
奥托一世 (希腊) 流亡与去世
政变爆发时，奥托一世与阿玛利亚正在伯罗奔尼撒旅行，当他们准备回雅典时，在比雷埃夫斯被阻止不允许上岸。国王没有办法，只好与30年前来到希腊时一样乘坐英国军舰离开希腊。英、法、俄很快承认了希腊人废黜国王。
奥托回到了巴伐利亚，流亡中，他从未放弃过希腊王位。在1866年克里特反抗土耳其的起义中，他曾出资赞助克里特的起义者。
晚年，他經常身穿希臘傳統服飾出入巴伐利亞宮廷，直到1867年7月26日在班贝格去世，葬于慕尼黑的天主教堂。
金明渊
金明渊 (1917年1月14日—2006年10月8日)，汉族，祖籍浙江绍兴，生于上海，当代著名中医学家，上海市名中医。
金明渊 生平
金明渊出生于中医名门世家，祖父金百川曾任中国红十字分会，中华医药联合会及中华全国医学会会长。金明渊從小就承襲家学，侍诊祖父金百川、父亲金养田左右，耳闻目濡，钻研中醫醫術，17岁時已經开业行医，悬壶沪上。解放后进入政府医疗机构，1951年在华东卫生部中医处任职，1954年后先后在华东医院、上海市第六人民医院从事中医临床、教学、科研工作。曾任上海市中医学会理事、内科学会副主任委员，上海中医药大学专家委员会委员，上海中医医院专家顾问委员会委员，上海市第二医科大学教授(兼)，上海中医药学会理事会顾问，上海中医药研究院专家委员会名誉委员，上海食疗研究会理事，《上海中医药杂志》编委会编委。是全国首批老中医药专家学术经验继承导师之一，1995年被评为“上海市名中医”。
金明渊 生平
金明渊一生致力於中醫治病救人, 注重中医基础理论的研究，所著《五行与医学》是有文献记载以来对五行理论结合与医学实践的全面，完整，精辟，深刻的阐述。他创制了治疗慢性肝病的‘平调肝脾方’、治疗虚劳病的‘五果为助方’等许多临床行之有效的方剂，疗效显著。他所著《小续命汤在证治中的兴废和实用》、《论伤寒卫气营血与三焦》、《血气刺痛(血紫质病)治验》、《论揆度奇恒》等论文极具学术研究价值。他为中华书局]]《中华活页文献》注释的《扁鹊传》、《华佗传》成为后人注释的蓝本。他数十年严谨治学的结晶，遗著《伤寒方历代治案集例》，已由金氏后人于2013年整理出版。
现有技术
现有技术（英文：Prior art）也被称为已有技术、在先技术、先存技術，在大多数的专利法律系统中包括所有在某个特定日期之前已经为公众所知的，而且可能与一项专利的权利要求的原创性有关的信息。如果一项发明已经在现有技术中有描述过，那么包括这项发明的专利就是无效的。
对于保密信息，例如商业秘密来说，只要那些能接触到它们的雇员以及其他人处于保密协议的约束下，那么它们就通常不被当成现有技术。如果没有这种约束存在，那么它们就是现有技术。通常来说，这意味着一件专利被授予而不管是否有其他人知道这项发明。一个秘密使用一项发明的人在某些司法管辖区域是可以要求“在先使用权利”的，因此也可以继续使用这项发明。作为一种特别例外，在先申请和未公布的专利申请在某些情况下是可以当成它们的申请日时的现有技术的。
现有技术
在大多数专利制度中，为了实现对权利要求的占先，现有技术被期望能够提供充分的描述以使该领域的普通技术人员得知落入该权利要求范围内的某些主题。现有技术应该能够被公众所得到，而许多国家要求这些信息以某种固定形式记录下来。而且，在大多数专利制度中，现有技术是不包括未公开的作品或者只透过口头交谈的信息的（虽然在欧洲专利公约中，口头披露也构成现有技术 —请参见欧洲专利公约第五十四条第二款 （页面存档备份，存于））。而传统知识（例如某种植物的药用价值）是否构成现有技术还处于争论中。
专利披露给全社会一件发明是如何实践的，以此换来（在有限的时期内）排斥其他人未经专利权人同意而制造、销售、许诺销售获得这项专利的发明的可能。专利局在专利授予的过程中会进行现有技术的检索。要检查一件专利申请的有效性，专利局会寻找在发明日期之前的现有技术（美国的做法）或者是申请日前的现有技术（世界上其它地区）。
现有技术 先发明原则与先申请原则
於2011年通過的《Leahy-Smith美國發明法案》（簡稱AIA）之前，美國採用的是先发明制度。发明通常被定义为由两个步骤组成：构思（conception of idea）和实施（reduction into practice）。当一个发明人构思了一项发明并且努力地将其实施（通过申请专利、实践该发明，等等）后，那么其发明日就是发明人构思的日期。因此，如果一个发明人很努力地将一项发明实施，即使有其他人在他之前递交专利申请（实施该发明），他仍会是先发明人，也是能够获得专利的发明人。
目前所有国家使用的都是先申请制度。也就是说，不管谁是先发明人，只要他（自然人或法人）是第一个提交专利申请的人，那么他就有权获得这项发明的专利。
现有技术 其它考虑
虽然在先申请原则下专利通常属于先发明人，但是如果一个发明人将发明信息作为秘密或者不公开，那么就会丧失专利权，也不构成现有技术。没有了现有技术，一个后发明人就可以获得相同发明的专利，并用来对付先发明人。所有这一切都可以通过认识该发明并申请专利，或者将如何实践该发明的信息公开，从而构成现有技术。
现有技术 披露责任
在美国，发明人和他们的代理人被法律要求向美国专利商标局提交任何他们知道，且可能对他们提交的专利申请中权利要求的可专利性有实质影响的参考资料。然后，专利审查员会决定这些参考资料是否能算作“现有技术”，并在专利申请的审查中考虑它们。如果代理人或者发明人没能适当的披露他们所知的可能有关的参考资料，那么他们的专利可能会因为不公正行为而被宣告无效。
中国的专利法中也有类似的关于披露责任的规定。不过，与美国专利法的规定不同的是，中国专利法不要求在整个专利申请阶段发明人/代理人如果知道任何相关的参考资料都要随时提交。中国专利法的规定只在提出实质审查的时候需要提交参考资料。而且，中国专利法中对于发明人/代理人没能履行披露责任并没有写明任何后果。
而在欧洲或者日本的专利法中，都没有规定类似的披露责任。
现有技术 专利审查中的公众参与
随着因特网的出现，人们进行了相当数量的创举以建立能够让大部分公众参与现有技术检索的论坛。这些论坛通常都同时包括已授予的专利和未决专利申请。
最近，采用维基方式以鼓励公众参与对未决美国专利申请的评论的尝试已经展开。它们包括：
维基本身经常被专利审查员用来作为某个特定主题的整体了解的参考。然而，引用维基作为现有技术却存在疑问，因为其编辑方式是流动和开放的。
橋蕤
橋蕤（2世纪？—197年），東漢末年人物，袁術部下，被袁術封為大將軍。橋蕤同喬蕤為同一人。
橋蕤 生平
初平四年（193年），袁術、橋蕤率軍攻打曹操的地盤蘄陽。袁術曾打算派何夔去勸降但何夔卻拒絕並潛逃到灊山匿藏。
興平元年（194年），孫策投靠袁術，以孫堅部曲還孫策，袁術大將橋蕤、張勳皆傾心敬焉。
建安二年（197年），袁術稱帝於淮南，自稱「仲家」，以九江太守為淮南尹，置三公六卿及百官，郊祀天地。
袁術欲結呂布為援，乃為子索呂布女，呂布允許。袁術遣使韓胤以稱帝告訴呂布，並求迎婦。沛相陳珪恐怕袁術、呂布結為親家，則徐州、揚州合從，將為國難，於是陳珪說服呂布。呂布亦怨袁術當初不助己，女已在路途中，追還拒婚，械送韓胤到許都，被曹操斬首。
橋蕤 生平
袁術怒呂布殺韓胤，遣其大將張勳、橋蕤會同白波賊韓暹、楊奉聯合起兵，步騎數萬，七道攻呂布。呂布當時兵只有三千，四百匹馬，懼其不敵，謂陳珪曰：「袁術軍來攻，由你而起，應該如何對策？」陳珪：「韓暹、楊奉與袁術，烏合之眾。無謀小果斷，相信不能維持。吾子陳登去策劃離間，立即可成。」呂布用陳珪策略，與韓暹、楊奉書信曰：「二將軍親拔大駕，而呂布手殺董卓，俱立功名，當垂竹帛。今袁術造逆，宜共誅討，奈何與賊（袁術）來攻伐呂布？可趁今日同心合力攻破袁術，為國除害，建功於天下，此時機不可失。」並以軍資相助，韓暹、楊奉收信後大喜，與呂布共擊張勳等於下邳，大破之。當時曹操攻打袁術，袁術聞曹操親征，棄軍逃走回淮南，留其將橋蕤、李豐、梁綱、樂就；曹操將于禁從生擒橋蕤等四將，全部斬首。餘眾潰走，其所殺傷、墮水死者殆盡。 《三國演義》內則增加曹操攻打袁術，袁術令橋蕤率軍五萬抵禦，雙方在壽春界口交戰，橋蕤出馬單挑曹魏名將夏侯惇，戰不到三回合就被夏侯惇一槍刺死之虛構劇情。
禎子內親王
禎子內親王（1013年8月15日—1094年2月3日），第67代天皇—三条天皇之女三宮，生母為中宮藤原妍子，之後成為69代後朱雀天皇之皇后，生有良子内亲王、娟子内親王、尊仁親王等2女1子。
禎子內親王 早年
禎子內親王的生母藤原妍子在臨盆之前，早已退出宮廷回到被稱作上東門邸的私邸中待產，出生後受到三条天皇賜下祈求平安長大的護刀，而這也是皇女出生後賜下護刀的開端。
出生之後，三条天皇親臨上東門邸，將禎子抱在懷中，之後便帶回宮中撫養長大。三個月後，一歲不到的禎子得到了內親王宣下，長和四年（1015年），兩歲左右的禎子內親王在宮中舉行了著袴禮，隨後得到，和額外加封的1000戶封戶。
後一条天皇治安三年（1023年），禎子內親王在母親藤原妍子的娘家私邸上東門邸中舉行了盛大的著裳禮，擔任結腰的人是當時的太皇太后藤原彰子，隨後禎子內親王被封為一品內親王。
禎子內親王 入內
後一条天皇萬壽四年（1027年），禎子入東宮為皇太子—敦良親王。長元二年（1029年）、長元五年（1032年）和長元七年（1034年），依序生下了娟子內親王、良子內親王和尊仁親王。
長曆元年（1037年）二月，隨丈夫即位為後朱雀天皇，禎子內親王晉中宮，同年三月，女御藤原嫄子中宮宣下，因此禎子升為名義上地位較高的皇后。嫄子中宮和禎子皇后兩並立，使禎子無法忍受，因此禎子離開後宮，居住在宮外的陽明門院。
藤原嫄子為中宮約一年，於長曆三年（1039年）逝世。但藤原嫄子逝世不久，後朱雀天皇又將藤原生子立為女御，禎子皇后便從此帶著兒子尊仁親王不再入宮。長久元年（1040年），女御藤原生子因待產而離開後宮返回娘家私邸，後朱雀天皇才將禎子皇后和—尊仁親王母子接回宮中。
禎子內親王 晚年
寬德二年（1045年），後朱雀天皇崩御，由女御藤原嬉子所生的親仁親王即位為第70代天皇—後冷泉天皇，而禎子皇后也在後朱雀天皇逝世後出家。永承六年（1051年），後冷泉天皇尊嫡母禎子皇后為皇太后。治曆四年（1068年）尊仁親王即位，又被尊為太皇太后，後三條天皇傳位於貞仁親王，成為第72代天皇—白河天皇。延久元年（1069年），太皇太后禎子成為女院，號陽明門院。
禎子內親王一直活到堀河天皇即位，在嘉保元年（1094年）正月，以八十二歲的高齡辭世。
木瓜溪
木瓜溪（太魯閣語：；:82）是台灣東部花蓮溪水系最北，也是流域面積最大的支流。流經花蓮縣秀林鄉、壽豐鄉與吉安鄉，為吉安鄉與壽豐鄉的分界河，最後在經東華大橋後約1公里注入花蓮溪。木瓜溪最遠源流為發源於能高南峰東南坡的清水溪，由此源流計算，木瓜溪長約54公里，而溪名為木瓜溪的本流發源於能高南峰東北坡的檜溪，長42.78公里。木瓜溪流域面積468.21平方公里。
木瓜溪谷自古以來即為先民跨越脊梁山脈聯絡東西的重要通道，日治時期於此開鑿台灣第一條正式的橫斷道路能高越嶺道東段，日治末期計畫沿此道路設立東西高壓輸電線以及將道路拓寬成車道，在部分完成時即中止。戰後在美援的協助下完成部分車道，並建設完成東西輸電線，但後來因地質破碎車道已放棄興建。
木瓜溪 名稱源由
木瓜溪一詞源自初期最早建於此地，由中央山脈西側濁水溪主流源頭霧社溪流域東遷而來的德克達雅群（，又稱霧社群）賽德克族；由於他們早期來回於霧社和上游山區的巴托蘭（）之間，霧社的族人稱巴托蘭的族人為「」（亦有文獻拼寫為），意謂「住在山後面的人們」。清治時以台語音譯其居住的溪流流域稱「木瓜溪」，稱其社群為「木瓜六社」，1879年《台灣輿圖並說》標示「木瓜溪」、「木瓜內社」、「木瓜外社」等地名；1894年《臺東州採訪冊》記載「木瓜溪」、「木瓜番」、「木瓜山」。
霧社溪流域更北側上游的道澤群、德路固群賽德克族亦東遷翻越中央山脈主脊，進入木瓜溪北側由奇萊北峰向東分出的大支脈太魯閣山列（奇萊東稜）分隔的得其黎溪流域，東遷後的族人轉音稱為陶賽群、太魯閣群，現族群分類變更為太魯閣族。後來太魯閣群南遷翻越太魯閣山列稜線進入木瓜溪流域北岸，改稱為巴托蘭群，木瓜群受壓迫而向更下游遷徙。
木瓜溪流域在太魯閣族語中被稱為「」，詞意取自周圍狀似喉頭的溪流地形；又稱「」，意為大小不規則石頭的阻礙地。:82
木瓜溪 水系
木瓜溪流域集水區有下列分水嶺：
木瓜溪以發源於中央山脈主脊能高山最高峰能高南峰東南坡的清水溪源流最遠，此源流北側由能高南峰向東往巴沙灣山分出的支脈，與北側溪名為木瓜溪的本流相隔。溪名為木瓜溪的本流最遠源頭為發源於能高南峰東北坡的檜溪。木瓜溪以空間順序排列有下列重要支流：
木瓜溪 特色
木瓜溪上游坡度變化大，有利於水力發電，建有銅門水壩與龍溪發電廠、龍澗發電廠、水簾發電廠、清水發電廠、清流發電廠、銅門發電廠、榕樹發電廠與初英發電廠等八座電廠，其中以龍澗發電廠的發電量最大。木瓜溪的水力發電排名於台灣第三，僅次於大甲溪與濁水溪。
山腳的銅門村及橋南岸的文蘭村是太魯閣族聚落。銅門村周遭附近有許多著名的觀光景點，如銅門至龍澗的峽谷於日治時期稱為「萬代峽」，現在也有「小天祥」之稱。
木瓜溪特產為名石，如玫瑰石等，受到許多愛石人的喜愛。
木瓜溪 交通
木瓜溪右岸從銅門村開始，有一小段公路，可通至木瓜溪上游的龍澗發電廠，或延「能高越嶺道」步行至南投廬山。入山時需先於銅門村的派出所申請入山證方可准允進入。
台14線東端即是沿木瓜溪興建之公路（現已解編），築至「能高越嶺道」，日治時期為台灣中部重要的東西交通要道。目前跨越木瓜溪的主要橋樑有5座，由河口至源頭分別為台11丙線的東華大橋、台9線的木瓜溪橋、花東線鐵路的木瓜溪橋、台9丙線的仁壽橋、聯絡銅門村的銅門大橋等。
簡文彬
簡文彬（1967年10月1日—），臺灣指揮家，國家文藝獎得主。2001年至2007年間擔任國家交響樂團音樂總監，現為國家表演藝術中心衛武營國家藝術文化中心藝術總監。
簡文彬長期旅歐，有豐富的歌劇指揮經驗，並受邀於奧地利、荷蘭、德國及瑞士等地劇院指揮演出。此外他也應邀客席指揮奧地利、義大利、捷克、俄國、法國、日本、香港、德國、中國及英國等地交響樂團。
簡文彬 生平
簡文彬原籍臺南左鎮，在臺北市出生，國立藝專音樂科鍵盤組畢業。1984年初透過同學引介，隨著知名指揮家陳秋盛接觸指揮。
1990年負笈奧地利入維也納音樂學院鑽研指揮，1994年取得碩士學位畢業。在校期間，曾於義大利及法國等地國際指揮大賽中獲獎。1995年於以色列榮獲首屆伯恩斯坦指揮大賽特別獎。
1996年起，擔任莱茵德意志歌剧院之駐院指揮。1998年6月他率領該院首次於「維也納藝術節」演出，為該劇院以及台灣指揮家寫下一頁新紀錄。2007年，率該院於瑞士「九月音樂節」（Septembre musical）演出普罗科菲耶夫《三橘之戀》。2009年，簡文彬與導演克里斯多夫·内尔合作推出荀白克《摩西与亚伦》的嶄新製作，被德國重要媒體及評論譽為萊茵歌劇院近十年來最成功的一次製作。 莱茵邮报讚道：「在簡文彬的指揮下，《摩西與亞倫》綻現出美而優異的全新樣貌，甚至讓聽眾完全忘記這其實是一部複雜的『無調性音樂』作品。」2010年，簡文彬帶領該院於德國魯爾區「歐洲文化之都」計畫中，演出亨策的歌劇劇作《費朵拉》。2011年8月，簡文彬獲聘擔任萊茵歌劇院終身駐院指揮，為亞洲指揮在歐洲第一人。
簡文彬 生平
國家交響樂團時期
1999年至2001年期間，簡文彬獲邀擔任國家交響樂團首席客座指揮，繼而於2001年至2007年擔任該團音樂總監。任職國家交響樂團期間，簡文彬以創新思維規劃樂季節目，例如：《發現系列》定期音樂會，系統性地以西方經典作曲家為個別主題，以及以跨界概念推出的《歌劇系列》、《永遠的童話》等等。此外簡文彬也積極委託臺灣作曲家創作，催生臺灣交響樂新作品。2006年，帶領國家交響樂團挑戰華格納全本《尼伯龍根的指環》，創亞洲地區自製該劇首例，並獲得國際專業媒體大篇幅報導與佳評。2007年受太平洋音樂節之邀，率領國家交響樂團訪問札幌，是首支獲得該音樂節邀請之亞洲職業樂團。同年，帶領國家交響樂團與德國萊茵歌劇院首度跨國合作，於國內完整演出理查·史特勞斯《玫瑰騎士》。
2007年卸任音樂總監職務後，簡文彬仍持續以客席指揮身分帶領該團推動跨界製作。2007年與國光劇團合作推出交響京劇《快雪時晴》；2008年推出金希文歌劇《黑鬚馬偕》世界首演；2009年與澳洲歌劇團於臺灣首次合作，演出比才歌劇《卡門》；2010年與南王部落歌手推出《很久沒有敬我了你》。
簡文彬 生平
衛武營國家藝術文化中心時期
為了國家表演藝術中心的成立，2012年簡文彬在時任文化部長龍應台邀請下，應允擔任文化部顧問，提供外國經驗與意見。2014年，簡文彬獲得國家表演藝術中心第一屆第一次董事會之正式任命，擔任衛武營國家藝術文化中心成立後首任藝術總監。2015年1月起，擔任衛武營營運推動小組召集人暨準藝術總監。2018年9月10日，衛武營國家藝術文化中心正式成立，簡文彬放棄德國終身職務之保障，回臺正式就任。
除了在臺灣的藝術職務之外，簡文彬在1998至2004年期間擔任日本札幌太平洋音樂節〈Pacific Music Festival〉常任指揮。另外，他也在國立臺灣交響樂團邀請下短暫擔任該團藝術顧問（2014年8月–2016年7月），
2014年9月，簡文彬獲頒國家文藝獎（第18屆）。
杰玛·阿特金森
潔瑪·露易絲·艾特金森（英語：，1984年10月17日—），英國女演員、足球寶貝和內衣模特兒。曾参演电子艺界即时战略游戏《命令与征服：红色警戒3》（2008）及《命令与征服 红色警戒3：起义》（2009）中饰演情报官伊娃·麦肯娜（Lt. Eva McKenna）一角。2015年至今，她在《愛默戴爾農場》中擔任常駐角色凱莉·霍普。
艾特金森曾與克里斯蒂亞諾·羅納爾多交過往和馬克斯·班特訂過婚。她後和武術教練連恩·李察（Liam Richards）開始約會；於2013年分手，現在她與私人教練和前橄欖球運動員奧利·福斯特（Olly Foster）在一起。
衡阳站
衡阳站，原名衡州站，为京广铁路、湘桂铁路、衡柳铁路（衡柳联络线）上的一座客货运特等站，位于中华人民共和国湖南省衡阳市珠晖区，隶属于中国铁路广州局集团衡阳车务段。
车站于1935年10月10日启用，次年9月1日改为今名，建站初期为粤汉铁路株韶段乃至全线的一座重要车站，此后湘桂铁路又在车站接轨。抗战期间车站为保障客货运输做出了重要贡献，但也遭受严重毁坏。战后至中华人民共和国建国后车站进行了多次扩建，今日的衡阳车站分为南北两场，南场专办旅客运输、北场专办货物运输。建成初期的车站站房至今仍作为辅助站房使用，现属湖南省文物保护单位。
车站依其枢纽地位为车站乃至衡阳带来了繁荣，但也因其繁忙的旅客接发状况带来了治安、管理方面的问题。依据衡阳铁路枢纽的规划，未来车站邻近的京广、湘桂铁路将外迁，车站的客货运输机能也将由枢纽中其他车站代替。
衡阳站 历史
衡阳站建设随粤汉铁路株韶段的建设而立项，当时称为“衡州车站”，工程隶属于第六总段工程的一部分，选定的站址位于湘江东岸的蔡家堰，在当时石家老屋村的古樟树旁。车站地处粤汉铁路全线中心、贯通南北，地位十分重要，因而车站列为二等站，考虑到未来发展，站内一切设施按照一等站标准规划。由于株洲与衡阳间渌河、洣河、耒河上共有三座钢桥工程，为考虑衡阳以南的工程进行，株韶段工程局决定在如上三座钢桥未修通的情况下先行修建衡州车站及屯料码头（粤汉码头），衡阳一段铁路工程所需车辆、轨道可直接从株洲转水路运至衡阳。
民国23年（1934年）4月22日，车站举行土石方工程的开工典礼，当年双十节站房工程举行奠基仪式，车站也同时开始走行工程车。民国24年（1935年）7月底站房建筑竣工，8月粤汉铁路株韶段工程局、第六总段、驻路警察所等单位迁入办公。10月10日双十节时，车站开幕。民国25年（1936年）9月1日，车站随粤汉铁路全线正式投入营运改名“衡阳车站”。
衡阳站 历史
车站在建成之初有南北两场：南场为客车场，有到发线5股、其他线4股，预留调车线场地，并有旅客站台2座；北场为货车场，有7股道，预留货物站台及货物线场地；另外还有衡阳车房（衡机）线路、粤汉码头装卸线。湘桂铁路建成后，两路在衡阳站接轨，旅客若欲南下前往两广、云贵地区乃至海外，衡阳为其必经之站。在衡阳湘江大桥未修成之时，车站修有一条荷花坪下河线与临时便桥接轨，便桥被洪水冲毁后又改接轮渡码头以保持粤汉、湘桂两路的联运。
抗日战争期间，作为两路接轨车站的衡阳站为当时军民物资与人员运输做出了重要贡献，也数次与毗邻的衡阳八甲岭机场一道遭到日军战机轰炸，站内设施损毁严重。衡阳保卫战期间，车站遭受日军轰炸以及国军的自我破坏。民国33年（1944年）7月2日，日军占领车站。在战后的民国35年（1946年），粤汉路局进行复旧工程后各项设施仍未达战前标准，南场只恢复7股道，北场只恢复短线5股道。民国38年（1949年）国军撤离衡阳前欲破坏车站设施，中共党组织发动路局职工保护设备遂未能实施破坏。
衡阳站 历史
1950年，衡阳站被铁道部列为全路主要编组站，同年车站进行进行扩建，1952年完工后车站成为全国首个利用电气集中联锁进行调度的车站，此后在1954—1956、1958年又经历了两次扩建，分别增设了股道及驼峰。1964年，车站於武衡双线改造期間再次进行扩建。
武衡双线改造完毕后，车站成为衡阳铁路枢纽中集编组与客运一体的枢纽车站，但至1970年代研究衡广复线时车站运能已经接近饱和，需要进一步扩能改造。1974年铁四院研究衡广复线时，对衡阳铁路枢纽的总体布局列举了10个方案，其中有8个是对既有车站进行扩建，当时设计部门也推荐将既有车站改造的方案。但在进一步设计研究中，铁路部门意识到，既有的推荐方案不仅征地拆迁的工程繁重，且湘桂铁路附近有工厂阻碍，无法修建引线，另外运输设备也没有扩建的余地。1975年，经实地勘察后，铁路部门又转向他地分散新建站场的方案，同时仍未放弃老站扩建方案，但强调需要选择其中拆迁较少者。
衡阳站 历史
铁四院在听取如上意见后又推出5种方案，但经比对后认为，分散新建站场方案在管理和对城市干扰方面有缺点，既有车站改造方案仍未解决1974年方案的问题。铁路部门与衡阳市府沟通后，在5种方案中比选出了一个老站扩建方案，另外还增补了一个编组站机能搬迁至茶山坳站的方案以供最终选定。因老站扩建方案的配套设备费用、拆迁工程量、编组站运用机能等方面的不足，又因衡阳市及广州局要求编组站迁出，遂决定选用在茶山坳新建编组站，即衡阳北站方案。
在新建编组站方案中，衡阳站北场改建为地区车场及零担货场，南场改建为客站及客整所。衡阳站改造工程于1984年5月完工。1989年12月27日衡阳北站投入使用，车站自此取消办理货物列车的接发解编业务。
衡阳站与1990年至1995年进行全面进行技术改造工程，期间车站南场改造为专用于旅客运输的站场，同时新建候车大楼、旅服大楼、衡铁大酒店等附属设施，站坪亦向南扩宽；并改造北场为地区货场。
衡阳站 历史
衡阳站于1995年5月30日由一等站升格为特等站。2005年5月19日，车站建制与衡阳北站、衡阳西站合并管理。武广客运专线（今京广高速铁路武广段）勘察设计时，曾有将该线引入既有衡阳站的方案，但最终因引入既有站场方案在线路线形、站场枢纽的局限性而放弃。2010年10月21日，原衡阳直属站、原永州车务段、原郴州车务段合并为衡阳车务段。
2017年9月1日开始，衡阳站启动了综合改造工程，对既有车站客运设备设施进行改造、增建扶手電梯及升降機，同時加高車站月台，全部工程于2018年6月29日全部完工。
2020年初，《衡阳铁路枢纽总图规划（2016—2030年）》获批，规划中明确有关部门将逐步推进衡阳市区湘桂铁路、京广铁路路段的改线工程。衡阳东站的高速场东侧将兴建普速场用以替代衡阳站的客运功能；另外也将新建新的货车外绕线及新衡阳东编组站以替代衡阳站的货运功能。
衡阳站 車站設施
衡阳站目前使用站房于1995年投入使用，面积7800平方米。站房共有2层，设有3个候车厅。
衡阳站老站房目前仍然作为辅助站房使用，内设有小件物品寄存处、军人母婴候车室、车站派出所及车站办公处。老站房长50米，两侧高15米，位于中部的阁楼较两侧楼顶又高2米，设有防空警报设备。该建筑高三层，下层使用长沙丁字湾产出的花岗岩砌筑，建筑于民国23年（1934年）7月16日开工建设，项目由福华公司承包，并在当年双十节举行了奠基仪式，民国24年（1935年）7月底竣工。抗战期间建筑遭受轰炸，损毁3楼一角，抗战结束后建筑重修。
2015年12月7日，老站房建筑以“衡阳火车站早期建筑”的名义被衡阳市人民政府公布为第五批衡阳市文物保护单位。2019年2月28日，该建筑又以“衡阳铁路早期建筑群”的子项“衡阳火车站早期建筑”被湖南省人民政府公布为第十批湖南省文物保护单位。
衡阳站 車站設施
衡阳站设有南、北两场。北场为地区车场，设有4条到发线、13条调车线及存车线，设有简易驼峰，有衡北湘桂联络线通过，主要负责小运转列车解编，货场、专用线、车辆段客货列车车底的取送作业，同时有部分湘桂铁路货车通过。衡阳南场为旅客列车到发场，共有10条到发线（其中4条为正线）、4座旅客站台，办理旅客列车中转、整备、客运业务和部分客货列车的通过；南场西北侧设有零担和整车货场，南咽喉东侧则为客车车底存车场和客车整备所。
今日的衡阳站是一座联络京广、湘桂、衡柳、怀衡、吉衡共计5条铁路干线的枢纽车站。在客运方面，衡阳站春运期间日最高发送旅客4.2万人次。车站的客流量曾一度高于省会的长沙站，尤其是春运的春节后返工期，在1990年代，节后日均有2万人从衡阳乘坐列车南下广州，衡阳站加开的临时旅客列车远多于湖南省其他铁路车站，因而有“节前看广州，节后看衡阳”一说描述广铁管内的春运情况。
衡阳站 事件与轶闻
衡阳站地处咽喉的交通位置使得其成为国内一处重要的客货集散中心，一方面为车站乃至衡阳带来了繁荣，但同时也为当地的社会治安带来了隐患。尤其是进入1980年代后，衡阳站及邻近的铁路沿线经常发生偷盗、抢劫，乃至刑事案件。到后来沿线甚至形成了专门从事劫车销赃的犯罪团伙，利用铁路运输的军事物资亦未能幸免于盗抢。因而在社会上流行着“火车好坐，衡阳难过”的顺口溜用以描述衡阳站及附近铁路线路的治安问题。
为解决衡阳铁路治安问题，地方、铁路部门皆有开展过治理整顿工作。1990年代中期治安状况一度好转，但至1990年代末，在当时社会矛盾及经济环境的影响下衡阳铁路治安问题又起，衡阳一带铁路在2000年又一次被中央综治委铁路护路办列为全国铁路重点整治区段重点整治，此后当地铁路部门、地方政府采用护路联防、综合治理的方式以解决存在的治安问题。
衡阳站 事件与轶闻
1994年2月15日（农历正月初六）晚9时许，衡阳站正组织旅客乘坐衡阳发往广州的617次旅客列车，当第五批乘车旅客经车站天桥楼梯下至站台时，有旅客背包掉落，正欲捡起时将后方旅客绊倒，最终酿成踩踏事件。事故造成22名旅客当场身亡、22名旅客送医后死亡、受伤43人，事件构成旅客重大伤亡事故。
事后认定车站车票超售、乘降组织混乱、乘车指挥欠缺等问题是造成事故的原因。此后衡阳站改善了其乘降组织及指挥体系，并规定在春运期间一切该站始发终到广州的旅客列车一律在一站台组织乘降，以避免旅客行经天桥及地道。
2014年5月2日和3日，衡阳站站前广场接连两天发生持刀砍人事件，未造成人员伤亡。网络上一时间有将该事件与昆明火车站暴恐袭击案、乌鲁木齐火车南站暴恐袭击案相关联的传言，认为砍人事件属新疆恐怖分子所为。公安部门经调查后发现，5月3日事件的嫌疑人为汉族且有精神病史，两起事件并无关联。
长沙站
长沙站位于中国湖南省长沙市芙蓉区，是广州铁路集团直属的客运一等站，经过铁路有京广铁路客车外绕线和长株潭城际铁路，并有石长铁路接入。最早的长沙火车站位于小吴门一带，1977年6月30日迁至五一大道东端的现有站址。
长沙车站为广州局集团下辖的直属站，管辖长沙站站部和长株潭城际车站长沙西至先锋。原长沙站还曾下辖高铁长沙南站及其建制，2016年5月分出。
长沙站 历史
位于小吴门至浏城桥之间的长沙老火车站于1911年1月啟用，启用时仅有3股道，候车室面积仅160平方米，只能容纳100余人候车。1949年，长沙火车站划归衡阳铁路管理局武昌分局管理，但当时的车站设施较启用时仍无明显改善。为此，旧长沙站于1950年开始逐年接受改扩建，至1965年已有客运房屋5366平方米，站台雨棚两座共计2330平方米，行包房866平方米。1958年8月26日，因应京广线蒲衡复线开工在即，中国共产党湖南省委员会提出将长沙车站东移的计划。
铁道部于1965年新建捞刀河至黑石铺的外绕线，供直通货车使用。1967年，窑岭站北侧建成“长沙新站”，主要为直通货物列车给水站，同时始发长沙至武昌、南昌方向的直通旅客列车。1975年1月1日起，长沙至怀化、广州的列车也改在该站到发。长沙新站设正线、到发线、存车线各一股，并设有一座半永久性站房。
长沙站 历史
1960年代末期，经过多次改建的原长沙车站仍然无法满足日益增长的运输需求，且无法继续原地扩建，国家计委因此批准在长沙外绕线上建设新客站。新客站的方案设计工作于1975年4月正式开始，同年12月得出三个备选方案，1975年3月报铁道部审批，国家建委、建委研究院等单位参加审查。1975年4月，长沙新客站立面的设计确定为钟塔式立面，同年9月1日动工。此后，长沙市革命委员会发动和组织市民支援车站建设工程，建站义务劳动的参加者超过40万人次。
1977年6月30日，长沙新客站建成，是当时国内第二大铁路客站，通车典礼于当天15时举行，当天18时05分发车的2次特快列车成为第一班从长沙新客站开出的旅客列车。大楼上“长沙”二字取自毛泽东的手迹《沁园春·长沙》。
1998年10月16日，石长铁路建成通车，通车仪式在长沙站举行。
2005年车站进行小规模扩建，收回出租已久的第三候车室，并将站场规模由原先的三台六线扩建至四台八线。
2008年1月，因雪灾导致京广铁路电力机车无法运行，大量旅客滞留车站。国务院总理温家宝于1月29日到长沙站探望滞留的旅客，并向旅客讲话。
长沙站 历史
2009年7月，因应中华人民共和国成立60周年，长沙站钟楼顶部的火炬重修。次年2月，长沙火车站地铁站在火车站前开工。2013年4月-5月，由于此前频繁发生故障，长沙站钟楼更新设备。
2015年4月15日，长株潭城际铁路长沙站在既有长沙站东侧开工，东站房主体结构于2016年1月5日建成。2016年12月26日，长株潭城际铁路（长沙站以南部分）开通运营，长沙站启用位于既有站东侧锦泰广场的城际铁路长沙站新站房。
2016年上半年，因车站主楼和售票处上方的广告牌由于并无建筑许可、属违法广告，在芙蓉区政府和广州铁路文化广告公司长沙分公司多次协调下被拆除。
长沙站东西广场于2020年9月起开始改造工程，2021年1月大致完工。2025年3月13日启动西站房候车室、进站门厅及指挥中心改造工程，于9月30日提前完工。
长沙站 車站設施
长沙站西站房（普速场）主楼于1977年投入使用，由湖南省建筑设计院设计，建筑面积为18,711平方米，包括钟楼715平方米，票房4345平方米，行包房4837平方米，其它房屋13256平方米，可同时容纳6000名旅客候车。主楼设有一高63.1米的车站钟楼，顶部有垂直造型的火炬。“火炬”由红色玻璃组成，由株洲玻璃厂生产，并于2009年进行了翻新。
长沙站 車站設施
西站房的客流组织以“地道进站，分散空间，分区候车”为原则。西站房进站口大厅采用前草绿色为装修主调，内高17～18米，中间设有曾晓浒于1983年所做山水画《醴兰沅芷·岳色湘声》。一层设有第三和第四候车室，原为南北慢车室，每个候车室长42米，跨度30米。其中第四候车室旁设有军人和母婴候车室，第三候车室内则设有东站房的地下通道入口；二层设有第一和第二候车室，南翼的第一候车室选用浅灰绿蛋青色，北翼的第二候车室选用浅米黄色，面积均为1008平方米。车站贵宾室花厅位于二层中央，内布有毛泽东诗篇《沁园春·长沙》书法及长沙古城浮雕等屏风壁画。2025年9月30日西站房候车室完成改造后，四个候车室分别以“伟人故里”“雷锋家乡”“历史名城”“时尚之都”为主题，并加装智能新风系统，改造卫生间，新增母婴与无障碍设施。
长株潭城际铁路经过长沙站，并在既有站东侧设城际场，其中包括设于锦泰广场西侧的东站房、现有股道东侧的6条城铁股道和站场下方的两条地道。北侧地道连接普速场进站地道，可实现城际场与普速场之间的换乘。目前从长沙出发的长株潭城际本线及跨线列车客票均标有“锦泰广场候车”字样。
长沙站 車站設施
东站房总建筑面积1万平方米，长157.5米，宽42米；建筑总高度20米，外立面与西站房类似。站房候车室又称为“第六候车室”，设有A、B两个候车区：其中A区为城际铁路候车检票口、B区为普速列车候车检票口，高峰小时发送量为5714人次。
长沙站普速场建有候车站台4座，共有8条股道。一站台（编号1站台）为侧式站台，宽30米；原二、三站台（现编号3、4号站台和5、6号站台）为岛式站台，宽12米。普速场于2005年后新增1座四号站台（现编号7、8站台）。每座站台均设有长450米的雨棚覆盖。普速场和西站房设有5条地道连接，包括2条进站地道、1条出站地道、1条行包地道和1条邮政地道。
城际场设有3座站台，6条股道。城际场站台和东站房通过2个地下通道连接。城际场和东站房之间为京广铁路正线，下设长沙东站。
普速场南侧设有长沙客技站，内建有15股线路，为客运列车的存放和检修所用。
长沙站 使用情况
长沙站是京广铁路、石长铁路及长株潭城际铁路的枢纽车站。日均办理旅客列车202列，主要为广州站到发及沪昆铁路的各类旅客列车。每日旅客到发达6万人次，办理行包10000余件。
长沙站现时始发的动车组列车均为在长株潭城际铁路运行的列车。在2007年4月至2014年12月，该站也是沪昆既有线动车组列车的始发站，但自2014年12月14日杭长高铁全线开通后，沪昆既有线动车组列车全部停运，而该站也一度成为只办理普速列车接发任务的车站。直至2016年12月底长株潭城际铁路开通，长沙站也恢复为办理动车组列车始发任务的车站。
长沙站 使用情况
2017年9月21日起，长沙站开行前往石门县北和常德方向的动车组列车，列车经由经过改造的石长铁路和京广铁路既有线运行。2020年1月10日长石联络线开通后，原石长动车组列车改经长株潭城际铁路运行，同时铁路部门新开行往张家界西、黔江方向的跨线长途城际列车。至2021年10月11日调整运行图时，石长动车组列车停运，全部改为特快列车。2022年常益长高速铁路开通后，长沙站开行G字头的动车组，至12月26日全线开通后形成湖南省内高铁大环线，并开行往张家界方向的高铁。2025年6月28日起，配合渝黔城际铁路开通，长沙站开行至重庆东站的高速动车组列车，7月1日调图后开行至其他方向的高速动车组列车，同时恢复开行石长动车组列车。
长沙站 轶闻
在设计长沙站钟楼顶部的火炬的时候，由于受到当时政治环境的影响，设计人员曾产生过忧虑，尤其是在火炬的朝向问题上。长沙站坐东朝西，若以车站的正面为火炬的正方向，火焰就朝东飘，即是西风，有违毛泽东所提的“东风压倒西风”，如果按“东风压倒西风”去设计，火焰就会设计成从东往西飘，方向既不合情理，也不好看，后经当时的铁道部长万里决定就设计成垂直造型。而由于最后定型的火炬雕塑形如倒挂的辣椒，一些长沙市民及游客将其视为“红辣椒”。
长沙站 意外事件
2001年1月16日清晨，为广州-张家界的T358次列车装卸行包的装卸工在开车铃响后并未停止作业，站台助理在未完全确认装卸作业已停止的情况下发送发车信号，导致行包车的一件800毫米x400毫米x300毫米的行包在列车启动后掉落至股道，将机后第二节的硬座车厢转向架抗侧滚扭杆挤弯曲78毫米。事件导致该节车厢无法继续运行，并进行甩车处理导致列车延误1小时52分发出。
长沙站 意外事件
2016年夏季，由于长株潭城际铁路接入施工整修，长沙站中心配电所的供电容量严重不足，导致车站中央空调设备无法满负荷运行。在2016年8月，有媒体测量长沙站候车室室内温度达到35℃，其中1号候车室一度高达38℃，但一楼的商务候车室则是有空调开放，不过需要收钱。此举引发旅客争议，长沙市政协常委、文教委主任陈忞也批评此举“要钱不要脸”。据工作人员的解释，因为车站电路老化，电压不稳无法开空调，但在车站办公室则有空调运转。而商务候车室在2009年就外包给“长沙贵宾商务服务有限公司”，业务与长沙火车站无关。事件曝光后，长沙站公开回应称，车站已联合供电等单位，将对空调电力线路采取临时增容设施，关停车站周边相关广告、商务候车室等经营性场所用电，保证候车室中央空调于8月20日起恢复正常运转。而商务候车室则已于8月17日上午关停整改。8月19日，长沙站候车室中央空调恢复使用，广铁集团已公开对此事致歉。
郴州站
郴州站位于中华人民共和国湖南省郴州市北湖区解放路1号、京广线K1895+670处，于1936年启用，为中国铁路广州局集团衡阳车务段下辖的客运一等站。经过铁路有京广铁路。
郴州站 历史
郴州站于1936年6月随当时的粤汉铁路建成启用，当时名为郴县站。建成初期站内设到发线3条、存车线2条、货物线2条、旅客站台2座和一栋面积361平方米的站房。而车站周围为一片空地，距离郴州县城有二三华里路，当地人管这里叫“半边街”。
1956年车站更名为郴州站，隶属广州铁路局管理。1958年车站的二站台被拆除并被改建为两条到发线；1970年，又增修5股道货物线。至1984年，车站设有面积3259平方米的站房一座，货场建有货物仓库10个、雨棚3个、露天货物场4个，总面积10532平方米。
郴州站 历史
1985年代衡广复线改造时在铁路部门官庄坪新建北运转场和货场，原郴州站改为客站。1986年2月北运转场中的到发场建成并开始办理无调作业列车；1987年2月调车场建成投用，自此郴州站原有南场办理的调车业务全部改由建成后北场进行解编作业，同时原在1958年新增的到发线被恢复为第二站台。车站旧站房于1987年4月拆除重建，1988年10月郴州站新站房投入使用，面积5575平方米。售票处设有8个售票窗口。站房内设有3座候车室，设有“福之窗”咨询服务台；同时站场向北延伸1华里左右，位于北场的货场交付使用，分担梆州老站部分整车货物的装卸任务。1989年郴州-韶关段实现电气化。
为方便窄轨的郴嘉铁路与国铁换装，郴嘉铁路建设部门于1986年在郴州站北场西侧新建交接站，内设3条股道，1989年5月1日开通使用。
郴州车站原为广铁集团下辖的直属车站，2005年12月和原郴州车务段、原衡山车务段衡阳以南5站和原耒阳车站重组为新的郴州车务段；同时郴州机务段划归株洲机务段管理。2010年10月21日，郴州车务段又和原衡阳直属站及原永州车务段重组为衡阳车务段。
2012年车站开行始发往白石渡的通勤列车8629/8630次列车。
2014年车站站前广场进行提质改造工程，并于同年11月完工。
2020年9月起本站實施改善工程，计划扩建既有站房、加高车站站月台、改善月台雨棚及增建行人天桥，预计於2021年9月竣工。2021年4月10日起至8月10日，本站暫停辦理客运业务以进行改善工程，期間所有列車暫不停靠本站。车站站台、出站口以及基础设施设备改造预计于8月10日完工，8月11日起利用改造完成的站场设施和临时候车室恢复办理客运业务；而新站房则于11月8日投用。
郴州站 车站结构
郴州站目前使用站房于2021年投入使用，面积8600余平方米，外立面为汉唐复古建筑风格。售票厅内设有3个售改退窗口、1个售改窗口、1个无障碍售票窗口和10台自动售取票。候车厅位于站房中部的一、二层，共有候车座椅1726个，另设有母婴、软席候车室等设施。
郴州站设有南北两个站场，两场间隔2千米，共设25条股道。其中南场为客运站场，设有2台5线，包括3条到发线和2条正线，1座侧式站台和1座岛式站台。两座站台被总长为736米的雨棚覆盖。
郴州站设有南北两座货场：其中南货场位于客场西北侧，主要办理整车怕湿货物、集装箱、笨重货物的发到；北货场位于货到场西侧，主要办理整车怕湿货物、散堆装货物的发到。车站设有通往湖南银光炭素、郴北储运公司、郴北储运有限公司联北和株洲机务段郴州（京广线南）运用车间的专用线。
郴州站 重大事故
2009年6月29日2时31分，郴州站发生列车相撞事故：K9017次列车在郴州站停车时，由于车厢制动失效，导致列车冲出站台并挤坏118号轉轍器，以55公里/小时的速度与邻道正在开出的K9063次列车发生侧向冲撞，造成3人死亡，63人受伤，线路中断17小时。
郴州站 运营状况
郴州站办理旅客乘降及行李、包裹托运业务，每日有近200趟列车停靠。除了一般的旅客列车外，郴州站每日还开行一对始发往京广铁路湖南段最南车站白石渡站的通勤列车8629/8630次列车。
货运办理整车普通货物和二十英尺集装箱普通货物的发到业务，营业厅位于火车站北侧200米处，主要到发货品类别为化肥、汽柴油、粮食，集装箱、金矿和非矿类。
郴州西站
郴州西站，又称新郴州站，位于中国湖南省郴州市北湖区万华岩镇，增湖村、塘尾村附近，是京广高速铁路的一座车站，于2009年12月26日启用。
郴州西站 車站設施
郴州西站设有岛式候车站台2座，旅客进出站地道各一条，共有6条股道，其中正线2条，到发线4条。
薇薇安·哈格納
薇薇安‧哈格納（Viviane Hagner，1977年—），德國小提琴家。
薇薇安·哈格納 生平
哈格納生於慕尼黑，成長於柏林，自3歲起便學習鋼琴，但後來將學習重心轉移至小提琴。12歲時，以小提琴家的身分登上國際舞台，隔年並受邀參加以色列愛樂與柏林愛樂的聯合音樂會，在祖賓·梅塔的指揮下於特拉維夫演出。此後，她便經常與國際一流樂團合作，其合作對象包括：柏林愛樂管弦樂團、柏林國立歌劇院管弦樂團、捷克愛樂管弦樂團、芝加哥交響樂團、紐約愛樂管弦樂團、蒙特婁交響樂團、BBC交響樂團等。她曾合作過的指揮家有巴倫波因、長野健、阿巴多、梅塔、阿胥肯納吉、祖克曼等人。
除了獨奏事業之外，哈格納也熱衷於室內樂演奏，在薩爾茨堡音樂節、石荷州音樂節都可以看到她參與室內樂演出的足跡。此外，哈格納是弗雷亚‧冯‧毛奇基金會（德語：）的支持者，經常在其慈善義演中演出。
哈格納目前使用的樂器是1717年製的史特拉底瓦里Sasserno，該琴由日本音樂基金會所出借。
薇薇安·哈格納 個人生活
哈格納的母親來自韓國，故她有一半的韓國血統。她的妹妹尼可（Nicole）是一位鋼琴家。
梁綱
梁綱（？—197年），東漢末年人物，袁術部下。