hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
硫酰氯 延伸阅读
Lautens, M.; Bouchain, G. "[4+3] Cycloaddition in Water. endo,endo-Dimethyl-8-Oxabicyclo[8-Oxabicyclo[3.2.1]oct-6-en-3-one" Organic Syntheses, ; Vol. 79, p. 251 (2002) (Coll. Vol. 10, p. 336 (2004)).  α-Chlorination of 3-pentanone.
過海隧道巴士109線
過海隧道巴士109線是香港的一條過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合營運，來往何文田及中環（港澳碼頭），途經灣仔（皇后大道東）、金鐘、中環及上環。
過海隧道巴士109線 八達通轉乘優惠
乘搭此線往港島方向之乘客於登車後150分鐘內在海底隧道巴士轉乘站轉乘以下路線，第二程成人票價便可減收$3.5，小童／長者票價減收$1.8，乘客必須在150分鐘內轉車。
過海隧道巴士109線 使用車輛
本線自開線至2011年8月中，受到仁風街的路面限制影響，因此只能派出長度不超過11.3米的巴士行走，除非因仁風街封閉而改道途經北拱街、信用街往佛光街。
初期九巴曾經派出利蘭奧林比安9.5米及都城嘉慕威曼都城巴士9.7米行走本線。本線加入空調巴士後，只能採用短身9.9米丹尼士巨龍，2001年才開始引入10.6米丹尼士三叉戟低地台雙層巴士行走，其中兩部曾被噴上特別的油漆，造成綠、紫的色彩變化效果，九巴將之命名為「綠悠悠巴士」。
過海隧道巴士109線 使用車輛
中巴一直派出利蘭勝利二型行走本線，至新巴接手營運初期仍派出利蘭勝利二型及利蘭珍寶，後來改派利蘭奧林比安11米巴士行走，改為全空調巴士服務後，新巴亦只能採用前中巴的「3A黨」（DA/VA/LA）和10.6米丹尼士三叉戟，但隨著新巴大量售出後者予九鐵巴士部（即現港鐵巴士），甚少出現在本線，即使新巴2009年引入11.3米亞歷山大丹尼士Enviro 500，由於該款巴士為歐盟四型引擎，需要採用AdBlue（尿素）作分解引擎廢氣，而新巴堅尼地城車廠未有該等設備，以致一直未能派往本線。直至2010年3月3日，新巴堅尼地城車廠AdBlue設備正式啟用，本線才獲派出該款巴士行走，以提升服務水平。
2011年8月中，仁風街因進行港鐵觀塘綫延綫工程而封閉，本線改經北拱街及信用街前往佛光街，派車不再受限制。新巴曾派出12米丹尼士巨龍行走109線，令本線首度有12米車行走。由2012年10月起，兩巴正式改以12米巴士為109線主力。
2019年下旬，本線新巴班次獲批准使用亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米（61XX-62XX）巴士行走，而新巴唯一的猛獅A95 12.8米（6090）亦曾行走本路線
九巴現時用車包括5輛九巴亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU），均屬荔枝角車廠。
城巴方面共派出6輛雙層巴士，主要為：亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米（38XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500（11.3米40XX、12米55XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（11.3米40XX、12米55XX-58XX、12.8米61XX-62XX）、富豪B9TL（11.3米45XX、12米52XX）及富豪B8L 12米（523X）。
過海隧道巴士109線 行車路線
何文田開經：常富街、佛光街、忠孝街、佛光街、和衷街、漆咸道北、康莊道、海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、摩理臣山道、皇后大道東、金鐘道、德輔道中、禧利街、干諾道中及港澳碼頭通道。
中環（港澳碼頭）開經：港澳碼頭通道、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、皇后大道東、摩理臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、海底隧道、康莊道、漆咸道北、仁風街、佛光街、忠孝街、佛光街及常富街。
MLB年度救援王獎
MLB年度救援王（MLB Reliever Of The Year Award），2014年起代替 DHL年度救援王（DHL Presents the Delivery Man Of The Year Award），是美國職棒大聯盟的獎項之一，曾由美國公司DHL所贊助，專門頒給良好表現的救援投手，是一種由球迷投票所產的獎項。這個獎項在2005年第一次頒發，得獎者是紐約洋基的馬里安諾·李维拉，當前的年度得主是在2012年所頒給坦帕灣光芒的費南多·羅尼、單月得主則為2013年5月所表揚給匹茲堡海盜的傑森·葛利里。其中單月的獎項為DHL單月救援王（DHL Presents the Delivery Man of the Month Award）是在季中頒發，且不像年度救援王獎項為球迷投票，是由丹尼斯·艾克斯利、哲羅姆·霍茲曼、里克·沙克里夫和巴布·華森所組成的四人評審小組所選出的。
MLB年度救援王獎
2014年改制後，把獎項分為李維拉獎 （美聯）和赫夫曼獎 （國聯），沒有贊助商。歷年得主多是終結者，唯一一位非終結者是賈許·海德。海德在2018年以佈局投手拿下赫夫曼獎，2019年以終結者身份蟬聯該獎項。克雷格·金布雷爾是唯一一位球員拿下DHL救援王獎 （2013）、赫夫曼獎 （2014，效力亞特蘭大勇士隊） 和李維拉獎（2017，效力波士頓紅襪隊）
2019年得主也成為第一屆全MLB一、二隊救援投手的其中兩員。
青春密语
青春密语（），是一部全美广播公司家庭台（ABC Family）于2008年推出的青少年剧情类电视剧。
青春密语 剧情简介
15岁的乖乖女艾米（Amy）在尤利西斯·斯·格兰特高中(Ulysses S. Grant High School)的校乐队吹法國號，她十分聪明和有天赋，却发现自己怀孕了。该不该告诉自己的父母，告诉那个让自己怀孕的男生里奇(Ricky)呢……
村崎真彩
村崎 真彩（1994年12月20日—）日本大阪府出身，隸屬於Sun Music Brain的女演員。血型是A型。身高143cm、體重35.5 kg。
短所は、泣き虫な所。
村崎真彩 人物
於2004年初次登台。其代表作有：晨間小說連續劇『風中的小遙』，飾演主角水野遙的幼少時期、『流氓律師』，飾演主角九頭（由豐川悅司飾演）的女兒──秋野美月。
会津大学
会津大学（英語：）位于日本福岛县会津若松市，创立于1993年，是日本首所专门聚焦计算机科学与工程教育研究的四年制公立大学。学校实行一学部一研究科体制，全部课程围绕“计算机理工学”展开。
会津大学 概述
会津大学定位为“全球领先的计算机理工学教育研究中心”，自 1993 年建校以来，始终聚焦信息科学领域并强调国际化、本科生科研、产学协创与创业精神。
会津大学学生在各类编程与创客赛事中表现活跃，屡获佳绩。
Hackathon / 竞赛获奖事例：在 2018 年举行的 “GovHack Aizu-Wakamatsu City” 黑客松中，二年级学生森本望以个人作品 “Get Money from the Municipality” 获得 GovHack 优秀奖；团队Skymth（成员 Soeida 裕介、平原三四郎）凭 “Virtual Dinner Date peco” 获得 Accenture 奖；由 Aiko Tovar 率领、并包含藤井康文副教授在内的工程团队则获会津若松市长奖。  此前一年，在 2017 年仙台 CTF 网络安全竞赛中，三年级学生 小林诚也 夺得亚军。
会津大学 交流协定校
以下列表根据会津大学国际战略室（2025 年6月）公开资料整理：
過海隧道巴士110線
過海隧道巴士110線是香港一條循環來往筲箕灣及尖沙咀的過海隧道巴士路線，現時由城巴及九巴聯合經營，提供筲箕灣、耀東邨、西灣河、太古城及北角來往佐敦及尖沙咀的過海隧道巴士服務，回程更會加經銅鑼灣及炮台山。
本線為香港現存唯一常規循環過海巴士線，亦為僅有四條不途經專營巴士低排放區的全日聯營過海巴士路線之一。
過海隧道巴士110線 歷史
在中巴及九巴呈交運輸署的《八六至八八年度巴士路線發展計劃》中，兩巴提議開辦新路線110，來往太古城及尖沙咀東；惟當局正實行「整體過海隧道運輸服務政策」，凍結了過海巴士路線的數目，運輸署指擬議路線與渡輪服務重疊，否決建議。
2009年12月20日，本線總站由佐敦（匯翔道）遷往九龍站，以配合興建廣深港高速鐵路香港西九龍站工程；往筲箕灣方向離開海底隧道後改經告士打道、天橋、告士打道、高士威道、英皇道（興發街至康山）後返回原有路線，不再經歌頓道、電氣道、渣華道及民康街，但本線在紅磡海底隧道收費廣場分站的停站位置維持不變。自遷往九龍站後，新巴巴士未及更新電子地點牌，故仍然顯示為「佐敦（匯翔道）」，只不過新巴只在車頭玻璃窗掛上膠牌顯示「九龍站」。
過海隧道巴士110線 收費
全程：$12.2
乘搭此線往港島方向之乘客於登車後150分鐘內在海底隧道巴士轉乘站轉乘以下路線，第二程成人票價便可減收$3.5，小童／長者票價減收$1.8，乘客必須在150分鐘內轉車。
過海隧道巴士110線 使用車輛
現時九巴的用車為5輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層空調巴士，均屬荔枝角車廠。
城巴方面共派出6輛雙層巴士，主要為：亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米（38XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500（11.3米40XX、12米55XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（11.3米40XX、12米55XX-58XX、12.8米61XX-62XX）、富豪B9TL（11.3米45XX、12米52XX）及富豪B8L 12米（523X）。
過海隧道巴士110線 行車路線
經：未命名道、南安里、筲箕灣道、新成街、耀興道、惠亨街、太祥街、筲箕灣道、太古城道、太茂路、太古灣道、東區走廊、民康街、英皇道、糖水道、東區走廊、維園道、告士打道、杜老誌道天橋、杜老誌道、鴻興道、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、佐敦道、（匯民道、匯翔道）、廣東道、梳士巴利道、尖沙咀東（麼地道）巴士總站、麼地道、漆咸道南、暢運道、康泰徑、康莊道（北行） 掉頭處 、康莊道（南行）、紅磡海底隧道、告士打道、維園道、歌頓道、電氣道、渣華道、民康街、東區走廊、太古灣道、太豐路、太古城道、太茂路、太古灣道、太榮路、太古城道、筲箕灣道、太康街、鯉景道、太安街、成安街、耀興道、南康街、筲箕灣道、愛秩序街及南安街。
註：
過海隧道巴士110線 客量
由於應港島居民要求，導致本線不斷延長路線，因此本線在港島區的路線相當迂迴，因此特意乘搭本線的乘客甚少，多數是因102、112等線無法上車而乘搭本線來往紅隧到紅磡站轉乘東鐵綫的乘客。再加上告士打道一帶經常塞車，影響行車時間及班次穩定性，因此本線在2000年6月11日起大幅度更改路線，以減少行車時間，不過由於班次較疏落，而且尖沙咀廣東道在繁忙時間常常塞車，加上尖沙咀乘客可以乘搭港鐵直達或天星小輪經港島轉車來往東區，因此客量一直欠佳，運輸署更在2006-07年路線發展計劃中建議停駛本線，但受到區議會反對而被擱置。但該線在繁忙時間亦有很多乘客在尖沙咀及尖東等候，客量未至於太差。甚至在晚上會出現頂閘情況。
雖然過海隧道巴士118線一直計劃修改為不經北角直達柴灣，以便為其主要服務對象的柴灣地區提供更快捷的過海巴士服務，可是受到已有多條直達巴士路線的北角區反對，於是110線便被修改為118改道後的替代路線。
過海隧道巴士110線 客量
本路線於2013年12月28日起配合過海隧道巴士118線進行改道，往港島方向通過海底隧道後，改為取道電氣道，以取代118線改道前的部分功能。根據網上巴士討論區，本線的客量大幅上升，在早上繁忙時間更出現滿座情況，九巴更要加開往渣華道近電照街的特別班次，以疏導乘客。於2014年1月，九巴更改派富豪奧林比安12米（3AV）代替同款11米巴士（AV）掛牌車，以應付上午繁忙時間海底隧道收費廣場前往北角之龐大客量增長，同年1月18日起兩部低地台掛牌車更換上載客量較大的Wright車身富豪B9TL（AVBW1／LU3739、AVBW44／MM2801）。可是由於110線班次不足，加上九龍區服務範圍只有佐敦及尖沙咀，即使行車速度因改道而加快，大部分在海底隧道站的乘客依然以等候102線及106線為主，只有偶遇110線，或是沒有選擇的北角內街及耀興道的乘客才會登車。
過海隧道巴士115線
過海隧道巴士115線是香港一條來往九龍城區的九龍城碼頭及中西區的中環（港澳碼頭）的巴士路線，提供土瓜灣、黃埔花園、紅磡來往中環、灣仔的巴士服務。
過海隧道巴士115P線是115線的特別班次。由海逸豪園單向開往中環（港澳碼頭），只於星期一至五開出兩班。
過海隧道巴士115線 服務時間及班次
115
115P
星期六、日及公眾假期不設服務
過海隧道巴士115線 八達通巴士轉乘計劃
乘搭此線往港島方向之乘客於登車後150分鐘內在海底隧道巴士轉乘站轉乘以下路線，第二程成人票價便可減收$3.5，小童／長者票價減收$1.8，乘客必須在150分鐘內轉車。
過海隧道巴士115線 用車演變史
此路線開辦時已提供全空調服務，兩巴用車均以利蘭奧林比安11米（九巴：AL、中巴：LA）、富豪奧林比安11米（九巴：AV、中巴：VA）及丹尼士巨龍11米（九巴：AD、中巴：DA）為主。其中九巴於1997年加入12米3AD。
此路線於1998年交由九巴及新巴經營，踏入廿一世紀，新巴全線派出低地台巴士行走，用車以丹尼士三叉戟12米（10XX-11XX、30XX）為主。九巴用車亦以富豪超級奧林比安12米（3ASV）為主配以少數丹尼士三叉戟12米（ATR）。2006年加入直樓梯巴士行走，用車以配置Wright車身的富豪B9TL 12米（AVBW）及富豪超級奧林比安12米（AVW）為主。
2010年7月26日，此路線加入荔枝角車廠（L）派車，成為目前眾多過海路線中唯一一條有兩間車廠派車的過海路線[11]，初時派車為一輛富豪奧林比安（AV400／HR1554），只於平日星期一至五早上繁忙時間行走，其後改派Enviro500 12米（ATE）。
過海隧道巴士115線 用車演變史
2011年8月，九龍灣車廠（K）改派三輛配置歐盟五型引擎的富豪B9TL（AVBWU）取代三輛配置Wright車身的富豪超級奧林比安（AVW）行走。至2013年被原1A線的Enviro500（ATE）取代。其後全線用車被改為原118線及113線的丹尼士三叉戟（ATR）及富豪超級奧林比安（3ASV）。
2014年12月，荔枝角車廠（L）改派高載客量的Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，而九龍灣車廠（K）亦在2015年4月改派同款巴士。惟約兩年後，荔枝角車廠（L）改派高載版富豪B9TL 12米（AVBWU），九龍灣車廠（K）亦在2017年4月先行加入一輛（高載版樣板車 SD9537）。2018年5月，兩廠均派出高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）行走，九龍灣車廠（K）後來更改派「紅蛋」。2018年10月尾，九龍灣車廠派出的「紅蛋」與1A的「紅 FL」對調，使本線平均車齡下降至0.64年。
2018年5月，新巴獲准於此路線營運12.8米巴士，隨即加入Enviro500 MMC 12.8米（61XX）行走此路線。
過海隧道巴士115線 使用車輛
現時九巴使用7輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層空調巴士。
城巴方面共派出7輛雙層巴士，主要為：亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米（38XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500（11.3米40XX、12米55XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（11.3米40XX、12米55XX-58XX、12.8米61XX-62XX）、富豪B9TL（11.3米45XX、12米52XX）及富豪B8L 12米（523X）。
115P線城巴車輛由將軍澳車廠派出，行走本線前先行走796X線，行駛完本線後返回115線繼續行走。
繁忙時間亦有抽調111線用車以支援本線。
過海隧道巴士115線 行車路線
115(P)
九龍城碼頭開經：新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、德民街、德安街、黃埔花園公共運輸交匯處、德康街、紅磡道、紅磡繞道、紅鸞道、紅樂道、紅荔道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、漆咸道北、康莊道、紅磡海底隧道、告士打道、夏愨道、干諾道中及港澳碼頭通道。
115P線由海逸豪園開經：海逸道、大環道東、紅磡道，然後返回德安街115線原有路線。
中環（港澳碼頭）開經：港澳碼頭通道、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、菲林明道、灣仔道、摩理臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道北、蕪湖街隧道、機利士南路、紅磡南道、紅磡道、庇利街、馬頭圍道、土瓜灣道及新碼頭街。
115(P)
轴距
轨道和公路车辆中，轴距是指前后车轮轴心的距离。
对于具有两个以上车轴的公路车辆（比如部分卡车），轴距是转向（前）轴与驱动轴组中心点之间的距离；对于三轴卡车，轴距是转向轴与两个后轴之间的中点之间的距离。
轴距 公路车辆
汽车的轴距是指前轮轴心和后轮轴心之间的水平距离。车辆在平衡时的净转力矩为零，由此轴距和各个车轮承受重量的关系可以用以下公式来表述：
是前轮所受重量， 是后轮所受重量， 是轴距， 是重心(CG)到后轮的距离， 是重心到前轮的距离， 是车辆的质量， 是重力加速度。
双光气
双光气（英語：），即氯甲酸三氯甲酯，化学式为ClCO2CCl3，是无色具刺激性气味的透明液体。它是有机合成的常用试剂，用作光气的替代品。
双光气是一种窒息性毒剂，性质不稳定，易变为光气，有催泪作用。一战时德军曾用双光气作为化学武器。
双光气 生产
双光气由紫外线照射氯甲酸甲酯发生自由基氯化得到：
Cl-CO-OCH3 + 3 Cl2 —(hv)→ Cl-CO-OCCl3 + 3 HCl
甲酸甲酯发生自由基氯化也可得到双光气：
H-CO-OCH3 + 4 Cl2 —(hv)→ Cl-CO-OCCl3 + 4 HCl
双光气 用途
双光气在加热或催化下都会发生分解，生成光气。但光气为气体，双光气为液体，容易使用，因此常用作光气的替代品。它与胺反应生成异氰酸酯，与仲胺反应生成氨基甲酸酯类，与羧酸反应生成酰氯，与甲酰胺反应生成异腈，相当于两分子的光气。
2 RNH2  +  ClCO2CCl3  →  2 RNCO  +  4 HCl
根据条件不同，双光气与α-氨基酸的反应产物可以是氯甲酰基异氰酸酯（OCNCHRCOCl），或N-羧基氨基酸酐。
温度升高时双光气逐渐水解，生成盐酸和二氧化碳，碱的催化使速度加快。
ClCO2CCl3+2 H2O=2 CO2+4 HCl
過海隧道巴士113線
過海隧道巴士113線是香港一條來往彩虹及堅尼地城（卑路乍灣）的過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合經營，提供堅尼地城、西營盤、中環、金鐘及灣仔（皇后大道東）來往何文田、九龍城、東頭邨、黃大仙、鑽石山及彩虹邨的過海隧道巴士服務。
過海隧道巴士113線 八達通轉乘優惠
乘搭此線往港島方向之乘客於登車後150分鐘內在海底隧道巴士轉乘站轉乘以下路線，第二程成人票價便可減收$3.5，小童／長者票價減收$1.8，乘客必須在150分鐘內轉車。
過海隧道巴士113線 使用車輛
現時九巴用車包括5輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及3輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層空調巴士，均屬九龍灣車廠。
城巴方面共派出10輛雙層巴士，主要為：亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.4米（38XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500（11.3米40XX、12米55XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（11.3米40XX、12米55XX-58XX）、富豪B9TL（11.3米45XX、12米52XX）及富豪B8L 12米（523X）。
過海隧道巴士113線 行車路線
彩虹開經：彩虹道、龍翔道、鳳舞街、東頭村道、聯合道、太子道西、窩打老道、培正道、常興街、公主道、康莊道、紅磡海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、^摩利臣山道、^皇后大道東、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道西、德輔道西、堅尼地城海傍、山市街、卑路乍街、加多近街、堅尼地城新海旁及城西道。
堅尼地城（卑路乍灣）開經：城西道、西祥街北、西祥街、卑路乍街、荷蘭街、堅彌地城海旁、德輔道西、干諾道西、干諾道中、林士街，德輔道中，金鐘道、皇后大道東、摩利臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、紅磡海底隧道、康莊道、公主道、民豐徑、培正道、窩打老道、太子道西，基堤道、界限街、嘉林邊道、東寶庭道、聯合道、東頭村道、沙田坳道、彩虹道及彩虹通道。
過海隧道巴士113線 使用狀況
此路線開線初期，由於沒有鐵路競爭，此路線成為黃大仙、九龍城、何文田往來灣仔區及中西區的主要過海路線，亦是當時皇后大道東唯一一條過海隧巴路線，故客量相當高，中巴和九巴以頻密班次服務。
地鐵於八十年代通車後，黃大仙往來灣仔、中環的車程大幅縮短，沿線人口老化加上啟德機場於1998年搬遷，九龍城商業活動減少，此路線客量受到沉重打擊，班次不斷地被削減。本線部分服務範圍路段與104線重疊，但班次亦不及104線頻密。
現時此路線是西區唯一一條來往中九龍的全日過海路線，加上途經灣仔皇后大道東、中環主要商業區，以及擁有東頭邨、美東邨、九龍城等獨市位。不過，由於沿途受到港鐵競爭，行車路線又相當迂迴，所謂獨市位的客量又遠不及101服務灣仔道、土瓜灣、太子道東等地高港鐵西港島綫通車後令不少西區乘客改乘港鐵往來九龍，此路線客量更雪上加霜。運輸署建議此路線兩邊總站縮短至黃大仙和中環（港澳碼頭），以便101X線提供全日服務，但受到區議會反對，令計劃擱置。
過海隧道巴士113線 使用狀況
總括而言，現時此路線除了繁忙時間客量較高外，其餘時間客量偏低。另外，自從港鐵西港島綫通車後只有極少西區乘客會乘搭此路線過海。
有黃大仙區議員建議此路線延長至慈雲山，為慈雲山、斧山居民提供全日過海隧巴往來灣仔、中環，並精簡途經路段。
氯磺酸
氯磺酸（化学式：HSO3Cl）是一种无色或淡黄色的液体，為劇毒。具有辛辣气味，在空气中发烟，是硫酸的一个-OH 基团被氯取代后形成的化合物。分子为四面体构型，取代的基团处于硫酸与硫酰氯之间，有催泪性，主要用于有机化合物的磺化，制取药物、染料、农药、洗涤剂等。
氯磺酸 制取
工业上用三氧化硫和氯化氢发生化合反应制得氯磺酸：
HCl + SO3 → HSO3Cl
干燥的氯化氢气体通入发烟硫酸，或五氯化磷与浓硫酸反应都可以得到氯磺酸，多用于实验室中：
PCl5 + SO2(OH)2 → HSO3Cl + POCl3 + HCl
氯磺酸 反应
氯磺酸与碳反应得到二氧化碳、二氧化硫和氯化氢。
与锡反应得到四氯化锡：
Sn＋4HSO3Cl→SnCl4＋2H2SO4＋2SO2
与磷反应得到磷酸。
与锑、砷反应得到对应的三氯化物
与一些硫属元素或碘反应得到多聚阳离子
硒溶于室温下的氯磺酸，得到深绿色溶液：
8Se＋4HSO3Cl→Se82+(深绿色)＋2ClSO3-＋H2SO4 + 2HCl＋SO2
硒溶于热的氯磺酸，得到黄色溶液：
4Se＋4HSO3Cl(热)→Se42+(黄色)＋2ClSO3-＋H2SO4 + 2HCl＋SO2
碲溶于氯磺酸得到红色溶液：
4Te＋4HSO3Cl→Te42+ (红色)＋2ClSO3-＋H2SO4 + 2HCl＋SO2
碘在室温下缓慢地溶于氯磺酸，得到红棕色的溶液：
5I2＋4HSO3Cl→2I5+ (红棕色)＋2ClSO3-＋H2SO4 + 2HCl＋SO2
氯磺酸与硫反应的产物比较复杂，除了产生二氯化硫和二氧化硫之外，还会根据反应条件的差异而得到两种不同的多硫阳离子S192+(红色)和S42+(黄色)
氯磺酸遇水发生剧烈水解并发出爆鸣声，生成硫酸和盐酸：
氯磺酸 反应
HSO3Cl + H2O → H2SO4 + HCl
与过氧化氢反应得到过一硫酸和过二硫酸：
HSO3Cl + H2O2 → H2SO5 + HCl
2HSO3Cl + H2O2 → H2S2O8 + 2HCl
与氮氧化物反应得到硝基阳离子或亚硝基阳离子：
与三氧化二氮反应：
N2O3 + 3HSO3Cl →2NO+ + 2ClSO3- + H2SO4 + HCl

与四氧化二氮的反应：
N2O4 + 3HSO3Cl →NO2+ + NO+ +  2ClSO3- + H2SO4 + HCl

与五氧化二氮的反应：
N2O5 + 3HSO3Cl →2NO2+ + 2ClSO3- + H2SO4 + HCl
与砷、锑、铋的氧化物反应得到对应的MOSO3Cl (Oxychlorosulfonate)：
M2O3 + 3HSO3Cl →2MOSO3Cl + H2SO4 + HCl
(M＝As，Sb，Bi)
此外，五氧化二钒、二氧化铈、二氧化钍和三氧化二镧与氯磺酸反应分别得到弱电解质H[VO(SO3Cl)4]，Ce(SO3Cl)4，H2[Th(SO3Cl)6]，H[La(SO3Cl)4]
氯磺酸可用于制备磺酰氯。
Ar-H + 2HSO3Cl → Ar-SO2Cl＋HCl＋H2SO4
三光气
三光气（BTC），即双（三氯甲基）碳酸酯，俗称固体光气，化学式为C3Cl6O3。它是无色晶体，有类似光气的气味，主要用作光气的替代品，应用于医药、农药和有机合成等领域中，效果优于液态的双光气。三光气通过碳酸二甲酯和氯气的反应制备。
三光气在130°C左右分解，杂质的存在使该温度降低。常压蒸馏时也会有少量分解，生成光气和双光气（氯甲酸三氯甲酯）。
氯离子存在时，三光气可以安全定量地产生光气，从而解决了光气在反应中无法定量的问题。三光气几乎可发生光气的所有反应，可作氯甲酰化、氯化、羰基化和某些聚合反应的试剂。它可将伯胺转化为异氰酸酯或取代脲类，羧酸转化为酰氯，醇转化为碳酸酯或醛（与硫酸二甲酯），醛肟和酰胺转化为腈，等等。
太空歌劇
太空歌劇（英語：，或稱「宇宙史詩」）是科幻和太空戰爭下的一個子類型，一般泛指将故事的背景舞台設定在外太空的史詩科幻作品，如同其他背景下的通俗冒險故事或騎士文學一般強調故事的戲劇性，而不像硬科幻強調科學的考證，也不同軟科幻強調啟發性。
太空歌劇不著重冷硬的科學知識，而是把舞台放在廣袤的太空中，藉由引入地球、太陽系中其他行星、或是假想星球營造壯闊的地圖，讓人物穿梭其中來展開故事。通常此類型作品可以說是直接把現實的故事，放到太空或外星的架空背景中。人物的思想和言行，與現實中的人物，甚至歷史相近，甚至常影射現實或歷史上真實存在的組織與社會制度，如君主專制國家和神權政治的教會。这类小说的背景通常是庞大的银河帝国或繁复的异星文化，情节混合动作和冒险，是道地的宇宙英雄罗曼史。
太空歌劇
辨别一部太空题材的科幻作品是否為太空歌剧，其重要的标准為它是否严格地按照天文学、宇航技术的知识展开情节。如果在一部科幻题材作品中，所有的情节都是严格按照已有的天文学和宇航技术展开的，那么它就是一般向太空题材的科幻作品。而在太空歌剧里，太空只是冒险的场所，现有的科学常识并不是限制人们想象力的枷锁。《星球大战》（Star Wars）及《星际旅行》（Star Trek）系列作品可算是此類型作品的代表。
太空歌劇 語源
太空歌劇这一术语与歌剧这一传统音乐形式并没有关系，而是從「西部劇」（英語：）和「肥皂劇」（英語：）中延伸出来的，因此太空歌劇也可以理解成是在太空背景下上演的肥皂剧。有時太空歌劇是「太空戲劇」（英語：）和「太空幻想」（英語：）的代名詞。
太空歌劇 起源與發展
類似太空歌劇的作品，首先於十九世紀的埃德加·賴斯·巴勒斯的《火星公主》(即異星爭霸戰：尊卡特傳奇的原著)，但嚴格上那應當是「科學奇幻」小說，因該作主角被神秘的力量召喚到火星，而創作當時人們認為火星是一個地球相似的攣生行星。而以人類和外星人或異世界人如人類一般談戀愛，也是太空劇一個常見題材。
一般認為太空歌劇起源於二十世紀20年代前美國的雜誌如《驚奇故事集》（Amazing Stories）上，連載了一些試圖把牛仔和偵探故事搬上太空或外星上發生，封面常有半裸的少女和持著光線槍甚至刀劍的男主角。
一般以愛德華‧艾默‧史密斯的透鏡人和宇宙雲雀，艾德蒙‧漢彌頓的太空突擊隊（未來隊長），Philip Francis Nowlan的二十五世紀宇宙戰爭（Buck Rogers），為早期太空歌劇代表，同期常有在當時認為有生物的太陽系的其他行星上，發生人類和外星怪獸戰鬥的劇情，而被取了個渾名「大眼怪獸故事集」。而史密斯更有太空歌劇之父之譽。
太空歌劇 起源與發展
而在戰後太空歌劇阿西莫夫的銀河帝國系列和基地系列後大盛，其他著名的太空歌劇如法蘭克·赫伯特的沙丘，但因為其都有種對封建農業或君主專制社會的鄉愁，和科幻的基調矛盾，而沒有受到非科幻迷的普遍接受。
太空歌劇 新派太空歌劇盛行
但在六十年代後期，拉瑞·尼文的小說已知空間（Known Space）和電視劇星空奇遇記系列，開始引入了在科技上較合理的元素（如圓環世界），使得不像傳統太空歌劇那麼荒誕，稱為新派太空歌劇。
七十年代電影星球大戰後，出現很多新奇機器和道具，以精彩的戰鬥和動作場面，人物的奇裝異服招來觀眾，甚至本來只是被認為是科幻邊緣的變種，成為了公眾所認知的科幻典型主流（見討論頁）。
異形系列則在人類和外星怪獸在其他行星上戰鬥的劇情上，引入了恐怖電影和生物工程要素，人類試圖馴化外星非智慧生物反而成為了其寄生和產卵的道具，使到觀眾反思人和其他生物關係到底誰才是統治者。
星際大爭霸系列，則以人類和人類或外星人造的機器人間的戰爭為題，首次引入了人工智慧叛變和賽博龐克等元素，反思了人性在宇宙中地位，表達智人不是唯一的未來。
而兩片大受好評改變了太空歌劇的傳統人性不變條件。
同期在日本興起了以戰爭、政治與軍事題材的科幻動畫和科幻小說，如機動戰士鋼彈系列、宇宙戰艦大和號系列和銀河英雄傳說等，皆有使用上述作品的元素。還有人試圖把太空歌劇的元素引入硬科幻中，如星界的紋章系列等。
太空歌劇 題材和爭論
太空歌劇故事多主要圍繞著傳統文藝的題材：
太空歌劇因為富於「歷史感」，常把未來和歷史類比，故常被認為不是真正科幻的，最重要原因是為了戲劇性和故事性，而以歷史為藍本設定故事需要的科技和自然宇宙觀，而不一定建立在結實的科學考證上。
雖然太空劇比較少認同正面的新人類的提法，但也避免了寫人在未來會退化成食人或吸血鬼的人種。所以太空劇的氣氛常比較很多其他類型的科幻樂觀，而且支持者認為太空歌劇啟發了人對太空的關心。
然而，有人認為硬科幻和太空劇的分界其實很模糊，甚至有重疊的時候。曾有人把異形、已知空間系列視為硬科幻，日本的ARIEL系列亦有人同時分類為硬科幻（ハードSF（页面存档备份，存于））和太空劇（スペースオペラ（页面存档备份，存于））。
太空歌劇 代表作品
依故事時間線排序↓
依故事時間線排序↓
依故事時間線排序↓
河合龍之介
河合龍之介（1983年5月23日—）是日本男演員。隸屬於T-artist旗下的藝人，出生於日本東京都府中市，血型O型，身高178cm，體重65kg。畢業於早稲田大學。興趣是電影欣賞（以一年看300部為目標）、音樂、NBA、讀書、泡湯巡禮、新宿文化探索。特長是籃球、棒球、游泳、溜冰、殺陣、Rhönrad。
苄氧羰基
苄氧羰基（Cbz、Z）是一个用于保护氨基的保护基，多用于多肽合成中，由麦克斯·伯格曼于1932年首先使用。
軒轅十二
軒轅十二 (γ Leo / 獅子座 γ) 是在獅子座的一對聯星，在西方的固有名稱是Algieba或Al Gieba。
軒轅十二 名稱的歷史由來
中國的名稱是軒轅十二，軒轅是中國黃帝的名字。
Algieba源自阿拉伯的 Al-Jabhah，意思是額頭，雖然字義是如此，但實際上代表的是獅子的鬃毛；拉丁文的名字是Juba (朱巴舞)。
軒轅十二 系統中的成員
軒轅十二是擁有兩顆恆星的聯星系，較亮的一顆視星等為+2.28，光譜類型為K1-IIIbCN-0.5。這顆K型的巨星表面溫度為4,470K，亮度是太陽的180倍，直徑則為23倍。另一顆伴星的視星等為+3.51，光譜類型為G7IIICN-I。這顆G型的巨星表面溫度為4,980 K，亮度是太陽的50倍，直徑則是10倍。兩顆星的角距離剛好超過4"，換算至少是170天文單位 (4倍於冥王星至太陽的距離)，軌道週期超過500年。因為週期是如此的長，因此自發現迄今，仍只觀察了整個軌道路徑的一部份。
這兩顆星都是真實的巨星，意味著它們的核心在氫燃燒成氦的核融合停止之後，已經擴張了巨大的比例。雖然只有少許的軌道觀測資料可以用於計算質量，在與演化的計算比較之後，認為這兩顆星的質量都是太陽的2倍。這兩顆星至少在20億年前發源於同一個星雲，它們的鐵含量只有太陽的三分之一，因此難以得知它們是再生命週期中的哪一階段：它們也許都在核心中進行氦的融合反應，或是正在發展中的巨星，安靜的氦核正在等待著再次的點燃。會受到年齡影響的表面化學成分，認為前者比較可能。
軒轅十二 天空中的景觀
在良好的天氣下，使用近代的望遠鏡可以看見獅子座這一對明亮的聯星呈現橘紅色和黃或黃綠色。以肉眼觀看，軒轅十二是一顆中等亮度的2等星，而在望遠鏡下很容易看出是兩顆星。
軒轅十二 行星系统
2009年11月6日，在轩辕十二的主星发现一颗太阳系外行星狮子座γb，它的质量至少是木星的8.78倍，围绕轩辕十二公转一周需要429个地球日。
四聲別義
四聲別義，漢語用四聲（平、上、去、入）區別汉字语义，通常用來區別詞性。
簡單來說，如果一個字有多於一個讀音，每個讀音代表的字義又不同，而聲母相同、韻母相同，但聲調不同，這就是四聲別義。
周祖谟在《四声别义释例》证明古有四声别义并得出结论：有由平声变为上去二声者，有由入声变为去声者，其中由平变入，或由入变平则绝少，据此可知古者平与入截然为二。因语义之蕃衍，而平声可以读去，入声亦可读去，此即魏晋以后去声字所以日益增多之故。
四聲別義實際上是早期漢語形態變化的一種殘存表現，隨著漢語發展，四聲別義數量有減少趨勢。
顧名思義，多義多音字有多於一個讀音，其中必有一個為「慣用音」；如果另一個音只是與慣用音的聲調有異，意思又有不同，此音稱「破讀」或「讀破」。以下列舉數例：
賽德克語
賽德克語（賽德克語：、、、）是南島語系的一種，用拉丁文字書寫，為台灣賽德克族的民族語言。亦歸類為北台灣南島語族，與泰雅語（）同群、和賽夏語（）同列、與巴宰語並列。 主要使用在花蓮南投相接地區，泰雅族為賽德克族的遠親；太魯閣族則為賽德克族的近親，賽德克族與泰雅族以及太魯閣族為Sediq Btasan紋面民族。
賽德克語 語群
賽德克語包含三個主要語言別 (Tsukida 2005)。自2021年起賽德克族民族議會開始推動Kari Sjiq Tuda督達賽德克語增列為賽德克族第4語言別。
賽德克族亦稱為3S4T民族。
各語言別皆文法彼此相近，且源詞也有完整的對應關係，各該使用者可以互相交談。目前台灣的賽德克語認證考試也依此分為三類語群，其中德鹿谷語言別之使用族群與太魯閣族為同源，故太魯閣語與德鹿谷語言實為相同語言。。自1997年開始台灣國立政治大學開設有「賽德克語」選修課程，師資先後為賽德克族人曾瑞琳(Temi Nawi/惵芈·納威)、伊婉·納威(Iwan Nawi)等人擔任。
賽德克語 語音系統
賽德克語的音系之音位大都使用適當的Unicode符號來標示。在台灣南島語的書寫系統的訂定上，元輔音之音系表原則上都是先「發音部位」(橫列)、後「發音方法」(縱列)、再考量「清濁音」，來訂定其音系之音位架構。
賽德克語 文法
基本語序為謂-賓-主。在文法的分類上台灣南島語並不同於一般的分析語或其它综合语裡的動詞、名詞、形容詞、介詞和副詞等之基本詞類分類。比如台灣南島語裡普遍沒有副詞，而副詞的概念一般以動詞方式呈現、可稱之為「副動詞」，類之於俄语裡的副動詞。 賽德克語文法分類是將基礎的文法之詞類、詞綴、字詞結構及分類法，對比分析語等之詞類分類法加以條析判別。
過海隧道巴士117線
過海隧道巴士117線是香港一條過海隧道巴士路線，來往深水埗（欽州街）和跑馬地，是首條及唯一服務跑馬地的常規過海隧道巴士線。
過海隧道巴士117線 歷史
1999年8月16日，由於中環一帶塞車嚴重，不少乘客流失至地鐵（現稱港鐵）或隧巴914線，只在下午繁忙時間有較多由中環過海往佐敦及油麻地的乘客，於皇后大道東一帶的客量稀少，而且由於跑馬地居民投訴加長行車時間，在政府減少中環區巴士數量的大前提下，同日起重新改經紅磡海底隧道，編號改回117。由於途經灣仔道一帶的300線停止服務，因此為應付灣仔往西九龍的需求，往深水埗方向改經灣仔碼頭，而往跑馬地方向改經銅鑼灣。
過海隧道巴士117線 八達通轉乘優惠
乘搭此線往港島方向之乘客於登車後150分鐘內在海底隧道巴士轉乘站轉乘以下路線，第二程成人票價便可減收$3.5，小童／長者票價減收$1.8，乘客必須在150分鐘內轉車。
過海隧道巴士117線 用車
現時九巴於星期一至六派出3輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士行走此路線；星期日及公眾假期則派車2輛。
城巴亦同樣於星期一至六派出最少3輛雙層巴士（星期一至五下午繁忙時間派車5輛），主要車型為亞歷山大丹尼士Enviro 500／ MMC  12米（8128-8490）；星期日及公眾假期則派車2輛。
此路線假日只有4輛巴士行走，乃現時用車數目最少的全日過海路線。
由於此路線途經旺角專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。
過海隧道巴士117線 行車路線
深水埗（欽州街）開經：欽州街、長沙灣道、東京街、荔枝角道、彌敦道、加士居道、漆咸道北、康莊道、紅磡海底隧道、告士打道、維園道、天橋、內告士打道、波斯富街、禮頓道及黃泥涌道。
跑馬地（下）開經：黃泥涌道、成和道、景光街、山光道、黃泥涌道、摩利臣山道、堅拿道西、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道北、加士居道、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、汝州街、欽州街（南行）、欽州街西、支路、欽州街西及欽州街（北行）。
過海隧道巴士117線 使用情況
雖然本線途經深水埗市中心及九龍市區心臟地帶，但由於班次並不頻密，加上途經人口老化的深水埗荔枝角道，及在港島區的服務範圍只有銅鑼灣及跑馬地一帶，客量並不算突出；在紅磡海底隧道收費廣場南行分站，本線卻停在往港島南區的過海路線的月台，因此無法吸引102、108、112、116等線未能上車的乘客前往乘搭，雖然如此，但仍有一定數量從紅磡站轉車的乘客依照時間表候車。
然而，因有跑馬地區內通勤人士和堅拿道西分站的候車乘客支持，本線於繁忙時間容量卻不俗，甚至在堅拿道西分站前已出現客滿情況。此外，在某些賽馬日，部份觀看快活谷（跑馬地）馬場夜馬賽事的馬迷，亦會利用本路線往返九龍區。
過海隧道巴士117線 小資料
本路線有兩項紀錄：
正因為本路線在港島區的服務範圍比原有917號線少，由917線更改為本路線時城巴一度使用猛獅NL262（15XX）單層巴士。
本路線曾成為城巴多款新車首航或退役巴士最後服役的選用路線，其中城巴首部配置歐盟五型引擎的亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米雙軸低地台雙層空調巴士（7000／PC6795）於2010年2月8日首航本路線，成為全港首條率先採用歐盟五型雙軸雙層巴士行走的巴士路線，該車於2010年3月起被調往城巴260線服役。第二輛同款巴士（7001／PH4891）亦曾於本路線作試驗行走。城巴最後一輛丹尼士巨龍 12米（875／HD2541，配Salvador Caetano車身）於2015年5月6日最後一天服役時行走本路線，可說是退役前的懷念，退役後亦象徵城巴丹尼士巨龍車隊及全港所有歐盟一期排放標準之專營巴士，已經全面退役。
過海隧道巴士117線 小資料
此外，香港藝人鄭俊弘和何雁詩宣佈他倆將於2020年11月7日舉行婚禮，為慶祝此項喜事，九巴一輛原屬九龍灣 （K）廠的Enviro 500 MMC 12米巴士（ATENU629／TN6108，原106線掛牌）被披上祝賀兩人結婚的全車身廣告，以《弘情詩意　緣份共美意》作主題，刊登一對新人的甜蜜婚照，該車於2020年10月24日起調往荔枝角（L）廠並上掛本路線，以取其二人結婚日期的數字。該全車身廣告由鄭俊弘的粉絲集資上掛，作為送給偶像的結婚禮物。
迴轉幹探
《幻想星球》（英語：）是一套英國科幻警匪電視劇，曾贏得英國電影電視藝術學院獎（BAFTA）及國際艾美獎（International Emmy Awards）。本劇於2006年1月至2007年4月間在英國廣播公司第一台（BBC One）播放。
本劇故事講述一名隸屬英國曼徹斯特警隊的總探長戴森（Sam Tyler）於2006年被一輛車撞倒後，發現自己回到1973年。他在那裏是一名刑事偵緝部（CID）探長，為總探長韓真（Gene Hunt）的下屬。在劇中，他面對不同的文化衝突，尤其是他的現代警察處事作風與同事們的傳統調查方法。本劇揉合科幻及警匪元素，並以戴森對自身情況的疑問作為故事主線：到底他是瘋了、處於昏迷、或是真的回到過去。
迴轉幹探
本劇續集《灰飞烟灭》於2008年2月在英國廣播公司第一台開始播放。美國廣播公司（ABC）改編拍攝了本劇，於2008年10月至2009年4月播映了一季，而西班牙的改編版本於2009年4月至6月播映，共八集。2018年韓國OCN改編成劇集《》。
香港亞洲電視國際台於2008年7月13日至2008年11月16日播放本劇第一及第二輯（八月奧運期間曾停播）。因每集片長約六十分鐘，國際台為配合播放廣告而避免超出一小時的播放時間，每集會刪剪約五分鐘。
迴轉幹探 創作意念
《迴轉幹探》的意念源自於1998年，Kudos電影電視（劇集軍情五處和大騙局的製作公司）讓編劇 Matthew Graham、Tony Jordan 和 Ashley Pharoah到黑池一個海邊度假區休息，並構思一些新節目意念。本劇原名《Ford Granada》，一輛七十年代的受歡迎汽車，但後來 BBC 否決了本劇的製作。Matthew Graham 後來於《SFX 雜誌》的訪問中提到：「當時，電視台並不喜歡這樣的題材，一些並不設定於真實世界及帶有幻想元素的題材。」本劇起初的意念是較幽默及安排於較早的播映時段播放，模仿七十年代劇集的風格和態度，並以喜劇演員 Neil Morrissey 為主要角色。
迴轉幹探 創作意念
後來，第四台劇集總監 John Yorke 審閱本劇劇本並開始重新製作，兩位主角 Sam Tyler 和 Gene Hunt 的配搭出現雛形。可是，高層最後不採納這意念。Matthew Graham 於《廣播時報》的訪問中說：「電視台的人認為『這太傻了』」。不過，本劇最後吸引了BBC威爾斯的劇集主管 Julie Gardner，她說服了 BBC 的劇集主管 Jane Tranter 安排本劇於 BBC 第一台播映。John Yorke 離開 Channel 4 重回 BBC，並與 Julie Gardner 一起擔任本劇之策劃編輯。
本劇中心人物的名字原為「Sam Williams」，但 Kudos 公司覺得這名字不夠突出，並叫 Matthew Graham 構思另一個姓氏（本劇結局中亦有提到）。他問了幼女的意見，並決定以「Sam Tyler」為主角的名字。他後來發現女兒是因為《異世奇人》（另一套 BBC 威爾斯的劇集，他後來亦編寫了當中「懼怕她」一集）中的 Rose Tyler 而取這名字。本劇背景起初設定於倫敦，後來改為列斯，最後決定為曼徹斯特，因為 BBC 想在這城市製作更多節目。
1989年中華民國立法委員選舉
1989年中華民國立法委員選舉於1989年12月2日舉行，為中華民國第一屆立法委員第六次增額立法委員選舉，亦是為第一屆最後一次增額選舉，主要在中華民國自由地區舉行，選出增額立法委員130位。
1989年中華民國立法委員選舉 舉行
經該日投票選舉後，經統計全台灣選舉人數為1,260萬0,901人；投票人數947萬0,526人，投票率達75.16%。此次選舉順利投票選出自由地區區域立委79位、山胞（台灣原住民）立委4位、職業團體立委18位，合計101位；加上由總統遴選的海外僑選立委29位，總計130位增額立委。
1989年中華民國立法委員選舉 得票統計
各區域選區、平地山胞、山地山胞及職業團體的詳細投票結果，於上述列表列出。
邁克爾·奧尼爾 (新西蘭傳媒工作者)
邁克爾·奧尼爾（Michael O'Neill, 1948年—1997年4月29日），新西蘭傳媒工作者。
邁克爾·奧尼爾 (新西蘭傳媒工作者) 生平
奥尼尔十多歲時在家鄉New Plymouth一家晚報開始了他的新聞從業生涯，他曾在多份新西蘭和澳大利亞報紙做記者，后就职于美聯社駐澳大利亞分社。1960年代奧尼爾移居香港，在英文週刊《遠東經濟評論》當記者，在那裏他結識了印度籍編輯喬治（T.J.S. George），二人醞釀創辦一份面向亞洲地區的英文時事週刊，“發出長期被忽視的亞洲聲音” 。
1975年12月，奧尼爾创办《Asiaweek》，任執行編輯（Managing Editor），喬治任編輯。1981年，奧尼爾擔任Asiaweek總編輯，直到1994年離開Asiaweek。1987年12月，奧尼爾與康榮創辦《亞洲週刊》。1997年4月29日，奧尼爾因心臟病在菲律賓去世，享年49歲。
過海隧道巴士116線
過海隧道巴士116線是香港的一條來往慈雲山（中）和鰂魚涌（祐民街）的過海隧道巴士路線，途經蒲崗村道、斧山、新蒲崗、九龍城、馬頭涌、土瓜灣、紅磡海底隧道、銅鑼灣及北角。
過海隧道巴士116線 八達通轉乘優惠
乘搭此線往港島方向之乘客於登車後150分鐘內在海底隧道巴士轉乘站轉乘以下路線，第二程成人票價便可減收$3.5，小童／長者票價減收$1.8，乘客必須在150分鐘內轉車。
過海隧道巴士116線 使用車輛
現時九巴使用14輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU）及2輛富豪B9TL（AVBWU），本路線的車輛經常調至106線行走。
城巴方面共派出17輛雙層巴士，主要為：亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米（38XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500（11.3米 40XX、12米 55XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（11.3米 40XX、12米 55XX-58XX、12.8米 61XX-62XX）、富豪B9TL（11.3米 45XX、12米 52XX）及富豪B8L 12米（523X）。
過海隧道巴士116線 行車路線
慈雲山（中）開經：惠華街、雲華街、慈雲山道、蒲崗村道、斧山道、斧山道天橋、彩虹道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、康莊道、紅磡海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、禮頓道、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、基利路及祐民街。
鰂魚涌開經：祐民街、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、堅拿道巴士專線、堅拿道西、堅拿道天橋、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、彩虹道、斧山道天橋、斧山道、蒲崗村道、慈雲山道、惠華街、雲華街、慈雲山道及惠華街。
註：當跑馬地馬場舉行賽馬期間，本線將不停有*號之車站，改停有 @ 號之車站。
死吻
《死吻》（英語：）是1955年罗伯特·奥尔德里奇执导并制片、拉尔夫·米克主演的一部黑色电影。剧本由A. I. Bezzerides撰写，由米基‧斯皮莱恩迈克·汉默系列神秘小说中的一部《死吻》改编。
《死吻》被认为是黑色电影的经典之作，斯皮尔伯格的《夺宝奇兵》（1981）、昆汀·塔伦蒂诺的《低俗小说》（1994）、大卫·林奇的《妖夜荒踪》（1997）都提到了这部电影。
该片在美国票房总额$726,000，海外票房$226,000。
死吻 情节
在一个漆黑的夜里，洛杉矶私家侦探迈克·汉默驾车回家，遇到一个叫克里斯蒂娜的女孩站在路中拦住他。女孩上了车，告诉他她被警方指控为疯子强制关进精神病院，她是从那里逃出来的。他们车子出了问题，路过一个加油站時，女孩抽空寄出一封信。在车里女孩说：如果到不了前面的车站，就“记住我”。
他们的车迅速被一辆黑色的车阻挡，冲出了公路。迈克晕了过去，昏迷中他隐约听到女孩被折磨致死。杀手们将他们塞进车里，把车推下悬崖，然而迈克大难不死。从医院康复后，他被带至州际犯罪委员会问话。至此他决定和助手兼情人维尔达一起追查真相。
追查过程中，迈克遇到了许多贿赂和威胁，许多知情人死去，包括他的好朋友修车工人尼奇。他还找到一个自称是克里斯蒂娜室友的奇怪女孩加布里埃尔。最后他从克里斯蒂娜验尸员那里夺取了一把神秘钥匙，找到了一个神秘小箱。箱子里居然锁着有毁灭性能量的物质。
死吻 情节
维尔达被绑架，迈克找到警方，当警官说出曼哈顿计划、洛杉矶、三位一体三个词后，他交出了钥匙。警方绑架了迈克，给他注射精神药品逼他说出克里斯蒂娜信（之前在加油站的信是给迈克的，但被警方私自扣留，后来迈克才发现）中“记住我”的含义，“记住我”是克里斯蒂娜最喜欢的诗人克里斯蒂娜·罗塞蒂的一句诗。迈克设计脱身，最后找到了维尔达被关的小楼，这时加布里埃尔露出了真面目，她同人搞到了那个箱子，因想一人独吞而杀死同伙。她要迈克给她一个死亡之吻，在迈克走进她时开枪击中了迈克，打开了那个箱子。
影片的一种结局是迈克忍着枪伤救出了维尔达逃出小楼，另一种结局剪掉了2分钟他们逃到海边的镜头，暗示迈克和维尔达葬身于火海。
死吻 评价
评论界普遍认为本片是关于偏执狂和冷战时期核子恐惧的隐喻。
虽然Bezzerides是上了好莱坞黑名单的左派人士，但他拒绝在剧本中进行说教，而试图将每个人物、每个情节写得有趣。
电影评论家Nick Schager写道“侦探对那个女孩之死的后来的调查一方面是对现代社会身体、道德、精神上全面堕落的悲凉控诉，同时也是一个逆转——最终导致核爆毁灭、并使他回归原始的大海；导演的玩世不恭将这一类型的传奇宿命论导入一种血腥的恐怖。奥尔德里奇的这部残酷的宿命式电影不会被遗忘。”
专门汇集评论的烂番茄网上，全部关于该片的评论都是肯定的。
楊家駿
楊家駿（1958年6月8日—），中華民國官員，基隆市人，籍貫山東。曾任內政部移民署署長。
楊家駿 簡歷
1958年6月8日楊家駿出生於基隆市；1980年畢業於國立臺灣大學法律系；1982年服完兵役後考入法務部調查局。
1986年，辭去調查局職務而赴美國愛荷華大學攻讀法學碩士，於一年內取得碩士學位。
1989年，任職行政院經濟部國際貿易局專員；1990年，出任經濟部新聞科科長；1992年，請調至公平交易委員會任秘書職。
2001年4月，行政院改組，楊被調到大陸委員會法政處，2002年5月升任處長，負責處理兩岸的法律問題，任內曾研究修訂《兩岸人民關係條例》，建立中國大陸籍配偶入籍台灣的制度，以及制訂中國大陸民眾到台灣的管理及查核制度。
2007年4月，行政院大陸委員會指派楊家駿出任香港事務局局長，以接替鮑正鋼；楊家駿於2007年12月，偕同太太及兩個兒子到任。
楊家駿 簡歷
2011年7月15日，中華民國政府駐港機構更名為台北經濟文化辦事處，其首長被冠以「台北經濟文化辦事處處長」職銜。在2011年7月15日前，事務局通常以中華旅行社名義運作，首長則冠以「中華旅行社總經理」職銜。楊家駿任至同年12月之後離任，由朱曦接任。
回到台灣後，擔任陸委會企劃處處長，2015年獲行政院獎勵出國進修，2016年6月兼任陸委會發言人，接替轉任國家發展委員會主任委員的林祖嘉。
2018年12月12日，移民署長楊家駿被週刊爆料，於公務視察行程攜帶家眷旅遊及不理性從事公務等事由，造成社會觀感不佳，影響政府機關形象，內政部調離楊家駿移民署署長職務，轉任內政部參事，並責成政風處主動瞭解，依法調查處理。
楊家駿 軼事
楊家駿批公文時字跡潦草，沒人看得懂，又因為楊態度惡劣，部屬根本不敢問，大家只能組“猜字小組”揣摩上意。有官員氣憤地說：“楊每天玩整人遊戲，樂此不疲，已經到了天怒人怨的地步！”後來楊家駿從陸委會轉調移民署時，曾有陸委會官員在歡送會中把楊家駿批過的公文投影到螢幕，要楊家駿猜自己當時寫什麼，結果楊家駿猜不出來，瞬間成為陸委會同仁間的笑柄。
Fate/kaleid liner 魔法少女☆伊莉雅
《Fate/kaleid liner 魔法少女☆伊莉雅》（日語：）是日本TYPE-MOON以《Fate/stay night》的登場人物以及魔法少女為題材的外傳漫畫
，以及衍生的電視動畫作品。人物的設定與原作大體相同，而性格與原作有所差異。
Fate/kaleid liner 魔法少女☆伊莉雅 作品概要
《Fate/kaleid liner 魔法少女☆伊莉雅》在角川書店《月刊Comp Ace》2007年11月號（2007年10月發行） 開始連載，原作是TYPE-MOON、作畫是廣山弘。是《Fate/stay night》的衍生作品，在世界觀基本上按照原作為基準，包含《Character material》所刊載的「愛因茲家的伊莉雅。」（）的要素。在雜誌連載第一話時刊載著原作者武內崇與奈須蘑菇的評語，原本預定在《Happy Gander》（）連載，這篇漫畫是伊莉雅路線的奇妙進化型。本作品可以說是若衛宮切嗣夫婦於Fate本傳聖杯戰爭爆發前（《Fate/Zero》）做出了不同抉擇所發生的故事。
《月刊Comp Ace》2009年1月號連載結束，在單行本第二冊收錄的結尾故事後故事完結。在連載結束之後在《TYPE-MOON Ace》Vol.2刊載，於《月刊Comp Ace》2009年6月號開始連載續篇《Fate/kaleid liner 魔法少女☆伊莉雅 2wei》，在2012年5月號連載後，2012年6月號以第三部《Fate/kaleid liner 魔法少女☆伊莉雅 3rei》繼續連載中。
Fate/kaleid liner 魔法少女☆伊莉雅 作品概要
電視動畫由SILVER LINK.製作，監督為大沼心，2013年7月至9月播映，全10話和OVA1話。第1期播放完畢後，宣佈決定製作第2期的動畫「Fate/kaleid liner 魔法少女☆伊莉雅 2wei」，播放時間為2014年7月至9月。第2期播放完畢後，決定製作第2期的續篇《Fate/kaleid liner 魔法少女☆伊莉雅 2wei Herz》，播放時間為2015年7月至9月。第3期播放完畢後，決定製作第4期《Fate/kaleid liner 魔法少女☆伊莉雅 3rei》，播放時間為2016年7月至9月。第4期播放完畢後，決定製作劇場版《劇場版 Fate/kaleid liner 魔法少女☆伊莉雅 雪下的誓言》劇場版於2017年播放。
Fate/kaleid liner 魔法少女☆伊莉雅 作品概要
《Fate/kaleid liner 魔法少女☆伊莉雅》為主題的原創OVA劇場版動畫《魔法少女☆伊莉雅：百變嘉年華》，分別在2019年10月10日以及17日開始在香港及台灣上映。而日本於2019年6月14日上映。整部劇場版由數個故事篇章交錯構成，大致可以分成「言峰綺禮的拉麵店日常」、「魔法紅/藍寶石的『IF』路線2則」、「恩茲華斯家的性轉篇」、「全力以赴踢罐子」以及「間桐慎二更生篇」，5個段落。
2020年5月21日宣布製作新的劇場版動畫，同年12月18日公佈標題為《劇場版 Fate/kaleid liner 魔法少女☆伊莉雅 Licht 無名的少女》，於2021年8月27日在日本上映。
Fate/kaleid liner 魔法少女☆伊莉雅 故事簡介
伊莉雅是一個就讀穗群原學園的普通女孩子，有一天自稱人工天然精靈的魔法紅寶石萬花筒之杖突然飛了進來，強制地被繫結契約，成為魔法少女伊莉雅。被萬花筒之杖原持有者的魔術師遠坂凜的命令之下，被迫幫忙回收階級卡片，並與之相遇手持藍寶石萬花筒之杖的另一位魔法少女——美遊·艾蒂菲爾特，同一時間凜的競爭對手，一起回收卡片的魔術師露維亞也突然出現。
在經過一系列戰役後，伊莉雅和美遊成功收集所有卡片並成為好朋友，而凜和露維亞亦完成在日本的卡片回收。然而，由於處理地脈正常化的儀式出錯，出現一個與伊莉雅驚人相似的女孩，很快她們的生活又起波瀾。
在第三部中，伊莉雅和美遊在歷經了回收卡片、找尋另一個自己、與第八張卡片的壯烈激戰後，他們終於心意相通、變得更加親暱……無奈好景不常，美遊在某一天突然遭到綁架。為了營救她，伊莉雅與夥伴冒險進入「平行世界的廢墟冬木市」，準備潛入敵人的大本營「恩茲華斯家」。
Fate/kaleid liner 魔法少女☆伊莉雅 登場人物
※ 聲：CD廣播劇／電視動畫版。僅有一人者為電視動畫的聲優。
伊莉雅絲菲爾·馮·愛因茲貝倫（，Illyasviel von Einzbern，聲：門脇舞以／同左）
本作品女主角，與原作設定不同，是住在冬木市的普通女孩子，一改原作中扭曲殘酷的性格。甚至是本作的主要吐槽役。
登場時為10歲，原作2期後為11歲，就讀於穗群原小學的5年1班，生日7月20日。平常喜歡看魔法少女的動畫DVD，對魔法少女頗為憧憬。有一天遇到從凜手上逃出來的萬花筒之杖，並且強制締結契約變成魔法少女。現在是紅寶石之星的持有人，也因此變成凜的奴隸，藉由紅寶石之星的力量變身為魔法少女Prisma Illya。
運氣與直覺異常地高，可以把致死性意外躲開或減輕。喜歡的人是士郎。50公尺短跑從未輸給男生，卻輸給美遊。有女僕控的傾向，對於美遊的女僕裝扮會感到興奮（？）。
在第二部時因小黑的出現，逐漸揭曉身分，其身分為愛因茲貝倫家為參與聖杯戰爭所使用的許願儀，因母親將魔力、記憶及知識封印，成為普通的女孩子。但隨著捲入魔術界的動亂後，封印開始鬆動了。
Fate/kaleid liner 魔法少女☆伊莉雅 登場人物
第三部的後期，為了救出被黑化後的第八張卡片吸收的美遊，而同時使用兩根「萬花筒之杖」變身為「雙杖模式」。使用「雙杖模式」的伊莉雅擁有壓制第八張卡片的強大力量，同時，也對身體帶來巨大的負擔。最後擊出「多元重奏飽和炮擊」與Enuma Elish的對轟，並把對方消滅。
第三部時，被傳送到平行世界的冬木市。
後來使用Saber卡作夢幻召喚，以Excalibur把眾多的泥之英靈消滅。使用了Excalibur後，魔力幾乎耗盡，加上泥之英靈不斷湧現而一度陷入苦戰。幸得田中從學校天台把劍投擲在伊莉雅面前，抵消了泥之英靈的攻擊。之後拾起劍，把一眾泥之英靈消滅。並成功中斷了儀式。