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金鐘站 利用狀況
金鐘站自1985年港島綫通車以來，一直是人流最多的車站之一。每次平日繁忙時間轉乘人流極高，乘客往往要輪候多班列車才能登車，月台擠迫情況非常嚴重。
在觀塘綫延伸至鰂魚涌站前，往返港島區及九龍區的地鐵路線則只有一條（修正早期系統→荃灣綫），金鐘站作為當時港島區唯一的轉車站，轉車人流極高。另外金鐘站位處商業中心區，附近有不少地標性建築物、公司總部、主要政府部門、外國駐港領事館以及購物商場，加上車站上方亦設有兩個公共運輸交匯處，有不少巴士路綫是以金鐘為終點站或途經金鐘，因此使用金鐘站的乘客亦相當多。
前地鐵公司曾於1988年5月起實施繁忙時間附加費，在平日上班時間由其他車站入閘前往佐敦站、尖沙咀站及港島綫上環站至銅鑼灣站的乘客須支付額外車費。直至1989年觀塘綫延伸至鰂魚涌站後，荃灣綫並不再是往返港島區及九龍區之間的唯一一條地鐵路線，而經觀塘綫往返港島區及九龍區的乘客也無須支付繁忙時間附加費，轉乘人流才稍為回落。隨著九巴在1991年開辦過海隧道巴士300線後，金鐘站使用量再稍為減少，故前地鐵公司亦於1993年取消繁忙時間附加費。
金鐘站 利用狀況
在1998年東涌綫啟用後，往返港島區及九龍區的地鐵路綫增至三條。乘客可通過香港站經轉乘通道前往中環站轉乘港島綫，在平日繁忙時間亦有助分流乘客，然而由於東涌綫在非繁忙時間的班次疏落，故分流效用不太高。
自2002年將軍澳綫啟用後，觀塘綫乘客須在油塘站轉乘將軍澳綫往返港島區及九龍區，而將軍澳綫於非繁忙時間班次較觀塘綫疏落，車程較之前多花費最少4分鐘，這不便讓不少觀塘綫沿綫各站的乘客改回經旺角站及金鐘站往返港島區及九龍區，金鐘站人流亦因而回升。
自2016年12月南港島綫啟用後，金鐘站成為三綫轉車站，轉乘人流因而進一步增加，在平日繁忙時間乘客須等候兩班列車或以上才能上車的情況亦非罕見，並且月台亦經常出現擠迫情況。
而港鐵亦由2017年1月起推出特別列車安排：於每日晚上6時30分至晚上7時左右會有數班荃灣綫列車於中環站清客直接前往金鐘站起載，相關班次約每10分鐘一班，然而相關安排卻導致中環站在平日繁忙時間出現「人潮倒灌」的情況，尤其在中環站連接荃灣綫月台的扶手電梯更為擠迫。
金鐘站 利用狀況
為避開擠迫情況，有部分荃灣綫乘客會選擇在金鐘站4號月台（荃灣綫往中環）上車，當列車到達中環站後不下車，留在車上原車返回前往荃灣站沿途各站；亦有前往港島綫往柴灣站沿途各站的乘客在到達金鐘站時選擇不下車，繼續直接前往中環站轉車。
東鐵綫過海段於2022年5月啟用後，金鐘站成為四綫匯聚的「超級轉車站」，而往返港島區及九龍區的港鐵路線增至四條，而車站轉乘人流亦繼而增加了不少。
金鐘站 接駁交通
由於金鐘站原址為一大片船塢空地，所以當時地鐵公司在金鐘站規劃了大型的公共運輸交匯處。現時金鐘站公共運輸交匯處設有分為金鐘（東）公共運輸交匯處及金鐘（西）公共運輸交匯處。另外於添馬街及樂禮街亦設有巴士總站。
在港島綫未投入服務前，金鐘站曾是中華巴士大部分地鐵接駁巴士的終點站。在港島綫通車後，金鐘站公共運輸交匯處漸漸轉型為往來港島各區巴士路線的中途站，及部分過海巴士路線的終點站。部分巴士路線亦在公共運輸交匯處外的金鐘道設站。
另外，也有部分旅客與灣仔、銅鑼灣及東區居民在金鐘站外的巴士站乘搭新巴15線，或步行至山頂纜車花園道站前往太平山山頂，故金鐘站乃港島區重要的交通樞紐之一。在2016年南港島綫通車及1994年城巴開辦171線前，更有不少旅客在金鐘站巴士總站乘搭城巴629線前往海洋公園。
金鐘站 歷史
金鐘站的土地於1870年末曾為船塢，該船塢已於1970年代拆卸。而金鐘站由四大聯營工程公司（法國濬海及公共建築工程公司、何迪富公司、成德工程公司、金門（香港）有限公司）負責興建，車站於1980年2月12日隨地下鐵路修正早期系統中環至尖沙咀段通車而啟用，而金鐘站與中環站是當時在香港島僅有的兩個地鐵站。由於在建設金鐘站時已經計劃該站成為港島綫的轉車站，所以初期的金鐘站已經設立一組兩層的側疊式月台，並預留一側上下層月台供承建商在1981年12月進行港島綫工程之用。其後金鐘站於1982年5月10日荃灣綫通車時也被納入荃灣綫的一部分。
1985年5月31日，港島綫第一期（金鐘至柴灣）啟用，金鐘站暫時成為港島綫西行方向的終點站，而當時港島綫列車落客後會進入金鐘側線掉頭。而當時月台的安排是荃灣綫往中環方向的月台及港島綫往柴灣方向的月台設於L2層；而港島綫的終點站月台與荃灣綫往荃灣方向的月台則設於L3層，乘客可以橫跨月台轉乘另一條路綫之列車。而當港島綫第二期（金鐘至上環段）於1986年啟用後，金鐘站繼續擔任其轉車站的角色，月台設置維持不變，而港島綫範圍的改建及裝修工程由前田建設工業株式會社負責。
金鐘站 歷史
根據太古廣場第一份發展標書，當時太古洋行與前地鐵公司計劃興建一條行人隧道連接金鐘站，惟當局考慮客流量後，前地鐵公司決定首先改建橫跨金鐘道的行人天橋，並改為為密封式空調走廊，再委託承建商法國濬海及公共建築工程負責行人隧道建造工程。改建天橋工程於1987年動工，並於翌年隨太古廣場第一期竣工；至於行人隧道則於1988年開始設計，並於1990年3月16日開始初步工程，當時預期於1991年7月完工，而工程最終於1991年內完成，同時被編為F出口。
由於皇后大道東、金鐘道及軒尼斯道交界（灣仔大佛口一帶）客流量極高，以往若從金鐘站前往皇后大道東及星街一帶，只能經太古廣場及地面道路徒步前往，於太古廣場三期落成後擁擠情況更甚。故前地鐵公司為分流上述客源，於2003年與香港政府及太古集團於太古廣場三期地底興建行人隧道連接金鐘站現有通往太古廣場的行人隧道，而該行人隧道由金門建築承建，隧道長約280米，並設有自動行人道，於2007年2月26日啟用。
現時港鐵管理的F出口行人隧道範圍由原來的太古廣場的行人隧道大幅縮減至行人隧道連接車站大堂的出入口。
金鐘站 歷史
由於港鐵須進行港島綫西延之重置軌道走線、信訊系統及架空電纜工程，上環站掉頭路軌暫時無法供列車使用，所以於2011年8月5日晚上11時30分直至同月8日首班車前，港島綫則以金鐘站為終點站，在此期間，上環站關閉、中環站港島綫月台亦暫停服務，至於荃灣綫往返荃灣站至中環站的列車服務則不受影響，而港鐵亦在工程期間安排免費接駁巴士接載受影響乘客直接往返金鐘站及上環站，中途不停中環站。
為配合南港島綫及沙中綫工程，金鐘站曾進行車站擴建及多項改善工程。而擴建部分的承建商則為基亞－聯歐沃－基利聯營（）。
金鐘站原有的E1、E2出口於2011年7月10日關閉。而重置後的E出口設於已重建的夏慤花園下方，而出入口於2016年已重新開放，但初期只設有升降機連接車站大堂、樂禮街及行人天橋，直至2022年5月東鐵綫過海段通車後才開放連接樂禮街及大堂的扶手電梯。
金鐘站 歷史
1985年5月31日，當金鐘站成為地鐵荃灣綫及港島綫的轉車站之後，車站的月台地板是採用兩種不同的顏色原料設計。荃灣綫月台地板顏色為灰白色；而港島綫月台地板顏色則為深灰色，因此在同一層月台設有兩款不同的地板顏色亦是金鐘站的一大特色。但是由於其月台地板開始呈現老化，因此港鐵決定將金鐘站的月台地板更換。有關工程已在2014年11月11日展開，並已於2015年5月27日完工。翻新後，月台的地板顏色由原先的灰白色與深灰色變為現時的統一全白色的顏色原料設計。
金鐘站於啟用初期是以藍色色調為主，並配以地鐵傳統紙皮石設計。。為配合「鐵路2.0」新一代鐵路網，港鐵在2016年3月開始為車站月台牆身及天花板進行翻新工程，包括將原有的藍色紙皮石牆身主部更換，包含站名的牆身更換為焗漆板配玻璃，其他則改為仿麻石牆柱，類似香港站及九龍站的設計，而荃灣綫月台亦增添大型書法字。而在2017年，港鐵更將原屬「工地圍板設計」的「藍白間條」配以玻璃外層作為牆身，讓仿麻石柱及焗漆板兩種建材融合在同一月台樓層。
金鐘站 歷史
至於車站大堂亦為配合新擴建部分之用色而進行全面翻新工程，包括將大堂之藍色紙皮石及焗漆板，更換成白色仿麻石牆，以及在C出口旁的一端牆壁換成「藍色黃色漸變間條玻璃板」，是全港鐵市區綫網絡中首次使用，亦是繼東涌站及博覽館站後再次使用玻璃板。
為應付南港島綫及東鐵綫新增的人流，港鐵曾為車站港島綫／荃灣綫1-4號月台東面進行加闊工程，其中在1號月台擴闊空間率先在2016年12月6日局部開放；而2、3號月台的擴闊空間則連同兩部連接南港島綫及擴建大堂之升降機並於同月28日隨南港島綫通車而開放；而4號月台擴闊空間以及位於兩層港島綫／荃灣綫月台之間的擴建中庭部分亦已於2022年5月15日隨東鐵綫過海段通車而開放。
根據1994年發表的《鐵路發展策略》，南港島綫於金鐘所設的車站位於太古廣場（現金鐘站以南），並被命名為「太古廣場站」。直至2002年地鐵公司重新研究南港島綫，一度將終點站改為灣仔站而不前往金鐘站，惟最終為方便乘客轉車而將終點站設於金鐘站。
金鐘站 歷史
南港島綫（東段）工程於2011年5月動工，港鐵在原有車站以東的夏慤花園地底興建供南港島綫使用的轉車大堂及月台，以扶手電梯連接原有的大堂及月台，而擴建部分並與東鐵綫共用。最終於2016年12月完成，新路綫命名為南港島綫，並於同月28日啟用。
而由金鐘站南港島綫月台前往L2層月台（3、4號月台）曾一度需要轉乘三次扶手電梯，其後港鐵於2019年12月29日啟用能由L5層直達L2層月台的扶手電梯，以減少乘客轉乘次數。
港鐵早於擴建金鐘站時已預先於L5層設置預留予東鐵綫使用的兩個月台，兩個月台會採用分離式月台設計，而同樣東鐵綫的調頭越位隧道亦會設於金鐘站以南。其中7號月台部分空間已率先在2021年10月8日開放作緊急用途。另外，原有的車站大堂亦向東面擴建，並設有中庭及巨型天窗，該處設有多條扶手電梯連接已重置的E出口、大堂及車站各月台層。其中一組4條扶手電梯可由L1層大堂直達L4層的轉車大堂。
另外港鐵亦為方便乘搭荃灣綫或東鐵綫前往九龍區或新界區的乘客，故在車站大堂及月台加設數部名為「過海易」的顯示屏，而屏幕上會顯示月台實時模擬影像以及列車班次資料。
金鐘站 歷史
2004年1月5日，一名65歲老翁於當日早上約7時30分至9時期間在荃灣站登上一列往中環站方向的荃灣綫列車，當列車離開尖沙咀站後駛進維多利亞港下的隧道路段前往金鐘站時，該名老翁在車廂內用火機燃點一瓶盛有稀釋液的膠瓶。當時任職政務主任的乘客季詩傑即時喝止對方，但膠瓶成功被點燃，火勢順易燃液體迅速蔓延，並產生大量濃煙。
當時駕駛該列車的車長張振斌決定將列車駛往金鐘站，並以廣播通知乘客準備疏散。逃生期間，季詩傑與其他乘客試圖截住該名老翁但未成功，該名老翁於早上約9時15分逃離金鐘站，並於翌日中午約12時25分返回其住所。事件並沒有造成嚴重傷亡，只有14人受輕傷送院。
而在事發後翌日，警方迅速將之拘捕，而警方亦在其居所搜獲一張地鐵車票，該車票記錄顯示持票者在2004年1月5日上午7時30分至9時在荃灣站入閘，但沒有顯示出閘記錄。而涉事的列車車廂在後期經已修復並繼續行駛。
2014年9月28日晚上約7時20分，港鐵為配合警方驅散群眾，宣佈荃灣綫及港島綫所有列車均不停金鐘站；當晚示威群眾亦有集結人力及物資封鎖金鐘站出入口。
2019年6月12日下午約3時55分，港鐵表示因應警方要求而關閉金鐘站A出口；後來於當日傍晚，有警員將示威者驅趕至金鐘站內後以用胡椒噴霧射向示威者，使站內大堂佈滿化學氣味，其後在傍晚約6時45分開始，車站B、C、D出口改為只供入站；直到當晚晚上約8時30分起，荃灣綫及港島綫來回方向的列車不停金鐘站，而南港島綫列車則只行走海怡半島站至海洋公園站。而翌日（2019年6月13日）凌晨5時許，港鐵曾宣佈會重開車站，但大約於半小時後表示因警方要求仍然關閉。車站最終於同日下午約2時14分重開。
金鐘站 流行文化
1981年，香港電影《失業生》曾於金鐘站取景，為片中男主角陳百強及女主角邂逅之處。1984年，香港電影《緣份》也曾於金鐘站取景，為片中男主角張國榮及女主角張曼玉玩緣份遊戲的其中一個地點。
銅鑼灣站
銅鑼灣站（英語：）是港鐵港島綫的鐵路車站，位於香港香港島灣仔區東角軒尼詩道與記利佐治街地底，於1985年5月31日啟用。
銅鑼灣站 車站構造
銅鑼灣站共設有三個大堂，分別為位於銅鑼灣廣場第一期地底的西大堂，位於東角中心、金堡中心與黃金廣場地底的東大堂以及位於時代廣場地底的南大堂，並各設有售票機、八達通增值機、客務中心等設施。而三個大堂只有付費區通道連接。
而銅鑼灣站大堂內亦提供不同類型的商店以及自助服務設施等。另外，南大堂及東大堂的非付費區亦各設有港鐵「會員服務站」。
在互聯網服務上，現時銅鑼灣站大堂及月台均設有免費由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點。同時，港鐵公司於西大堂的付費區內設有「iCentre」免費上網服務設施。
銅鑼灣站設有兩個分離式月台，並以兩層的側疊式月台排列，當中1號月台（港島綫往柴灣）位於上層（L2層）；而2號月台（港島綫往堅尼地城）則位於下層（L5層），兩個月台並已裝設月台幕門。
銅鑼灣站 車站構造
另外，車站至灣仔站之間設有一條渡綫，以便作特別的車務調動。
值得注意的是，礙於地理及施工問題，車站西大堂被分為兩層。然而連接西大堂的扶手電梯位置與2號月台並非處於同一水平，乘客還要沿著斜道徒步方可到達2號月台。
另外，由於連接時代廣場的A出口與南大堂是通車後多年才興建，因此連接南大堂的行人隧道須遷就西大堂與位於下層的2號月台連接。也因為連接南大堂的行人隧道是位於兩個月台樓層之間，並打破以往地下車站「離站往上走，乘車往下走」的概念，故往返南大堂及位於上層的1號月台的乘客亦因此需要特别留意上落樓層。
由於連接2號月台及西、南大堂的行人通道過於陡斜，故港鐵公司亦官方建議有需要人士使用設有升降機設施的東大堂進出車站。
銅鑼灣站 歷史
銅鑼灣站在規劃時原擬稱為「跑馬地站」（Valley Station），需要注意的是，車站實際上位於東角。從地理而言「銅鑼灣」原本為一處海灣，大約位於興發街、維園道及電氣道一帶，但原有的海灣已因多次填海而變成現今的維多利亞公園；過去維園周邊更設有銅鑼灣警署及銅鑼灣裁判司署，傳統上的銅鑼灣其實在現時的天后站附近，在規劃興建地鐵時銅鑼灣站本來也計劃選址於此，但正和香港很多地區一樣，也因為地區發展、鐵路站的命名及選址而影響周邊地區發展。對於很多遊客甚至香港人而言，現時已經很少人提起東角此地名。
車站於1985年5月31日隨港島綫通車而啟用，而車站東大堂承建商為Marples Ridgway－LTA聯營；而西大堂則由青木建設負責興建；另外位於渣甸街的F出口則由禮頓建築（亞洲）有限公司興建。
在銅鑼灣站興建時，其實早已規劃於車站南面開設另一個車站出入口，方便乘客通往跑馬地馬場一帶，但基於興建難度問題，因此在1985年通車時，車站只設有東大堂及西大堂。
銅鑼灣站 歷史
直到九龍倉落實於銅鑼灣電車廠舊址興建時代廣場，南大堂以及接駁月台的行人隧道同時興建，並在1994年伴隨時代廣場落成而啟用，而連接南大堂（時代廣場A出口）的行人通道由熊谷組負責興建。另外，南大堂上方設有緩衝層，而緩衝層上方則為時代廣場B2層商場。
在原來的規劃上，緩衝層是設有兩條直接的樓梯連接地面，出口分别位於羅素街（時代廣場鐘樓下）和勿地臣街（時代廣場近霎東街出入口，實際位置有以『地鐵宋』金屬字體標示『銅鑼灣站』並附有港鐵商標站牌），但考慮到人流走向，前地鐵公司與時代廣場改變原先規劃，並通過扶手電梯及樓梯將緩衝層人流先帶到B2層商場，再於B2層以三條扶手電梯連接地面。而原本的兩個出入口則被改為緊急出口用途，事實上這兩個出入口自建成以來從未被常規使用過。
為配合希慎廣場於2012年8月開幕，港鐵亦為車站增設F2出入口連接希慎廣場的B1層商場。
銅鑼灣站 歷史
政府與港鐵公司曾研究《銅鑼灣站地下行人通道計劃》，擬擴建並翻新現有的東大堂，發展地下商店街，貫穿軒尼詩道以及怡和街一帶的地底。同時新大堂將興建5個新出入口，藉以疏導銅鑼灣區地面及車站大堂的繁忙人流，工程預計在2012年完工。工程完成後，原有的E出口將會被取消及拆卸。但直至2011年，計劃未能成事。而直到2019年，政府已經不再提及「地下街」計劃，換言之銅鑼灣地下街計劃相繼告吹。
據《星島日報》在2008年10月的報導，政府計劃在全長約150米的勿地臣街地底（A出口）開闢一條行人通道，以打通港鐵銅鑼灣站至跑馬地馬場的「地下經脈」，以緩減前往跑馬地的市民在堅拿道人車爭路造成之傷亡個案。惟至今尚未成事。
2019年9月8日香港人權與民主祈禱會期間，有防暴警員在銅鑼灣站扶梯上拘捕示威者，至少有6人被捕。有人雙手被綁上索帶，亦有人後頸受傷，需要接受治理。
米兰达警告
米兰达警告（英語：），又譯米兰达忠告、米兰达告诫、米兰达公约 、米兰达宣言或米蘭達法則，是指美国警察、检察官在逮捕罪犯时（或者审讯罪犯时）告知嫌疑人他们所享有的沉默权：即嫌疑人可以拒绝回答执法人员的提问、拒绝向执法人员提供訊息之权利。米兰达警告是美国联邦最高法院在1966年米兰达诉亚利桑那州案（384 U.S. 436 （1966））中确立的规则，时任美国首席大法官厄尔·沃伦撰写的裁决书成为米兰达警告的基础原型。
在讯问刑事案件嫌疑人之前，警察必须明白无误地告知嫌疑人有权援引宪法第五修正案，即刑事案件嫌疑犯有「不被强迫自証其罪的特权」，有权行使沉默权和要求得到律师协助的权利，这被称为米兰达权利（）。一个典型的米兰达警告如下：
你有权保持沉默，但你所说的每一句话都可以在法庭上作为指控你的不利证据。审问前，你有权与律师谈话。在审问过程中，你也有权让律师在场。如果你无法负担一名律师，你希望的话法庭可以为你指定一名律师。如果你决定现在在没有律师在场的情况下回答问题，你也有权随时停止回答。
米兰达警告
雖然有關警告源自美國，但由於証供的可信性在普通法系的法庭非常重要，這項警告對司法過程產生了重要影響。一方面，這項聲明確保了證供的可信性；另一方面，這項聲明也保證避免疑犯被屈打成招。因此，現時世界上採用普通法系的地區都吸納了這項警告的精神，以保障被扣押人士的權利及司法的公正。歐洲人權法院自1996年John Murray v. the United Kingdom 案後，已數度表示緘默權及不自證己罪權利乃是國際普遍認可的準則，也是歐洲人權公約第6條所闡述的公正審判理念之核心內容。實行大陸法系的部分亞洲、歐洲國家也採用米蘭達規則，要求執法人員必須對嫌犯宣讀這段警告。
米兰达警告 相关判例
1963年，美国人米兰达（Ernesto Arturo Miranda，部分文献译为埃内斯托·阿图罗·米兰达，小学教育水準）因涉嫌对一名18岁的菲尼克斯女性居民抢劫、绑架和强奸而被当地警察逮捕。他在警局接受了两个小时的讯问，並在一份自白书上签名。之后进行了非常简短的审判，法庭根据米兰达的供词而判其有罪。
其后美國公民自由聯盟接受米兰达的委托，并进行了上诉，声称米兰达的供述是伪造和受到胁迫的，其在讯问前未能知晓自己有不被强迫自证其罪的特权，而且警察也未进行告知。1966年首席大法官厄爾·沃倫在联邦最高法院作出裁决（5 v. 4，Harlan, Stewart, White，Clark大法官附上了异议），确认米兰达在接受讯问以前有权知道自己的宪法第五修正案权利，而且警察有义务向嫌疑人告知自己的权利，之后才能讯问。最高法院将该案发回重审。随后，法院重新选择了陪审员和案件证据，而且米兰达之前的“证言”不再作为证据使用。在重審过程中，米兰达的女友作为证人出庭，并且提供了对米兰达不利的证词和证据。米兰达再次被判有罪，入狱11年。
米兰达警告 相关判例
1972年，米兰达获假释出狱。出獄之後，他開始販賣親筆簽名的「米蘭達」警告小卡，一張 $1.5元。1976年，米兰达在酒吧的一次斗殴事件中受到刺殺而身亡。警察逮捕了一位嫌疑犯。警方向嫌疑犯传达了“米兰达警告”以后，嫌疑犯选择保持沉默。警察无法得到其他更有力的证据，结果没有人被起诉。
联邦最高法院在裁决中并未提供警察和检察官在传达“米兰达警告”时所用的措辞，但给出了必须遵守的方针和指引：“怀疑有罪的人在受到讯问之前，必须清楚地被告知自己有保持沉默的权利，并且自己所说的每一句话都将成为在法庭上对自己不利的证据；必须被清楚地告知自己有权得到律师的协助，并且有权要求律师在场；如果自己因为贫困而请不起律师，法院将免费提供一位律师。”
一个典型的“米兰达警告”会是这样的措辞：
你有权保持沉默。如果你开口说话，那么你所说的每一句话都將作為呈堂證供。你有权请律师，并可要求在讯问的过程中有律师在场。如果你请不起律师，我们将免费为你提供一位律师。在讯问的过程中，你可随时要求行使这些权利，不回答问题或者不作出任何陈述。
米兰达警告 相关判例
其后的判例要求米兰达警告必须是明白无误的（meaningful），所以嫌疑犯通常会被询问是否已经明白自己的权利。有些情况下，必须坚定地回答“是”，而且嫌疑犯保持沉默不表示自动放弃权利。如果嫌疑犯英语水平不足，而且实施逮捕的人员未能将米兰达警告以嫌疑犯的母语传达给他，那么之后的供词不能采纳为证据。
同样，由于嫌犯教育水平不同，警官必须确保嫌疑犯能够理解警官所说的话，因此根据嫌疑犯的理解水平来适当表达米兰达警告显得十分必要。在司法实践中，只有把这种适当的表述记录在纸上或者录音，一份原始的放弃权利的证书才会许可采用并视为有效。在另一些司法实践中，未成年人在没有父母或者监护人在场的情况下保持沉默的权利同样被引申出来。
米兰达警告 相关判例
印地安纳州和一些其他的少数州加上了一句话，「我们不会提供给你一名律师，但是如果你被起诉，那么在你被起诉时，我们将会为你指定一位。」尽管这个句子对于少数几个倒霉的外行来说有点模糊和不明确（是指if and when you go to court）—他们可能会并且已经把它理解为“直到你坦白并且在法庭上被传讯，才能请律师”—联邦最高法院已经同意在这些州将这句话作为对这个程序（米兰达警告）的一个精确描述。（达克沃斯诉依根案（Duckworth v. Eagan, 492 U.S. 195 (1989)））
很多州（例如加利福尼亚州）在警告中加了一句话：
你理解我刚才向你宣读的这些权利了吗？在了解这些权利的前提下，你愿意向我坦白吗？
如果嫌犯对两个问题的回答都是「是」（yes），那么意味着嫌犯自动放弃权利；如果嫌犯对第一个问题的回答是「不」（no），那么执法人員一定要重复一遍米兰达警告；如果嫌犯对第二个问题的回答是「不」（no），那么嫌犯援引了（invoke）他的权利。上述情况下，直到权利被免除（waive）前，执法官不可以审问嫌犯。
米兰达警告 相关判例
在警察系统，一般是让嫌疑人阅读印有米兰达警告和相关权利提示的卡片，并要求其在阅读并理解之后签字。总之，政府（警察和检察官）一方有责任证明，嫌疑人是明知和明智地放弃了不自证其罪和得到律师协助的权利。
（Powell v. Alabama, 287 U.S. 45 (1932)）
该案是美国联邦最高法院历史上具有里程碑意义的判例。吉迪恩诉温赖特案表明了联邦最高法院在将宪法第六修正案（嫌疑犯得到律师协助的权利）和第十四修正案（不经正当法律程序，不得剥夺任何人的生命、自由或财产）推广适用于所有公民（包括穷人）的历程上跨出了重要的一步。
（Illinois v. Perkins, 496 U.S. 292 (1990)）
（Dickerson v. United States, 530 U.S. 443 (2000)）
米兰达警告 在其他地區
1967年1月13日修正通過之《刑事訴訟法》第 156 條第四項即規定：「被告未經自白，又無證據，不得僅因其拒絕陳述或保持緘默，而推斷其罪行。」但當時未有關於告知被告緘默權之規定。直至1997年12月12日立法院通過《刑事訴訟法》修正案，《刑事訴訟法》第 95 條第 2 款新增規定訊問被告應先告知得保持緘默，無須違背自己之意思而為陳述。2013年1月23日公布施行之現行《刑事訴訟法》第 95 條規定：「訊問被告應先告知下列事項：一、犯罪嫌疑及所犯所有罪名。罪名經告知後，認為應變更者，應再告知。二、得保持緘默，無須違背自己之意思而為陳述。三、得選任辯護人。如為低收入戶、中低收入戶、原住民或其他依法令得請求法律扶助者，得請求之。四、得請求調查有利之證據。無辯護人之被告表示已選任辯護人時，應即停止訊問。但被告同意續行訊問者，不在此限。」同時新增第 100-1 條（現第 100-2 條）：「本章之規定，於司法警察官或司法警察詢問犯罪嫌疑人時，準用之。」
米兰达警告 在其他地區
香港警匪電影或有關警察事務的戲劇中，經常會使用米蘭達警告的香港版本﹕
「依家唔係事必要你講，但你所講嘅嘢，都會用筆記低，將來可能成為呈堂證供。」（現在你並非一定要說話，但你說的話都會被記錄下來，將來有可能成為呈堂證供。）
根據保安司於1992年頒布《查問疑犯及錄取口供的規則及指示》，實際的警誡詞如下﹕
「唔係是必要你講嘅，除非你自己想講喇，但係你所講嘅嘢，可能用筆寫低及用嚟做證供嘅。」（你不一定要說話，除非你有話要說。但是，你說的話可能會以筆寫下來及用作證供。）
米兰达警告 在其他地區
中華人民共和國法律目前沒有關於緘默權的明確規定。刑事訴訟法第118條規定：「偵查人員在訊問犯罪嫌疑人的時候，應當首先訊問犯罪嫌疑人是否有犯罪行為，讓他陳述有罪的情節或者無罪的辯解，然後向他提出問題。犯罪嫌疑人對偵查人員的提問，應當如實回答。但是對與本案無關的問題，有拒絕回答的權利。」直至2012年3月14日第十一届全国人民代表大会第五次会议审议通过了《中华人民共和国刑事诉讼法修正案（草案）》。修正后的刑事诉讼法第50条明确规定：「不得强迫任何人证实自己有罪」，但是，关于该条款究竟是否赋予了被追诉人沉默权，理论界和实务界产生了认识上的分歧，有些学者认为，中国大陸已经在立法上承认了緘默权制度，即所谓的“中国式緘默权”。但是也有些观点指出，中国大陸没有建立緘默权制度，因为“不得强迫任何人证实自己有罪”不等于緘默权。
大和田伸也
大和田伸也（日语：／ Ōwada Shin'ya，1947年11月7日—）是出身於日本福井縣敦賀市的演員、聲優、歌手，肄業於早稻田大學。血液型A型。
以深沉的嗓音為特色，曾經主唱TBS時代劇《水戶黃門》的主題曲。
妻子是女演員五大路子，弟弟是活躍於主持界中的演員大和田獏，弟媳是女演員岡江久美子，而姪女是女演員大和田美帆。
多利
多利（英語：，1996年7月5日－2003年2月14日）是应用细胞核移植技术，利用哺乳动物的成年体细胞培育出的雌性绵羊。是第一个成功克隆的哺乳动物。它是由苏格兰爱丁堡大学旗下罗斯林研究所的伊恩·威尔穆特和基思·坎贝尔，以及和PPL Therapeutics生物技术公司的领导的小组培育的。克隆的研究经费来源于PPL Therapeutics生物技术公司和英国农业部。
多莉是第一个从成年细胞克隆出来的哺乳动物。在多莉出生之前，这被认为是不可能的。科学家们认为，专门的成体细胞，即那些具有特定功能的细胞（如皮肤细胞或肝细胞），只掌握了完成这项工作的。多莉是从单个乳腺细胞中生长出来的，该乳腺细胞包含了创造全新绵羊的所有信息。它证明了一个哺乳动物的特异性分化的细胞也可以发展成一个完整的生物体。这引发了公众对于克隆人的想象。在受到赞誉的同时也引来了争议。它被英国广播公司和《科学美国人》等媒体称为世界上最著名的动物。
多利
按照伊恩·威尔穆特的说法，因为多利是由乳腺细胞发育而来的，所以用胸部异常丰满的美国乡村音乐天后桃莉·巴顿的名字命名了多利。
多莉由罗斯林研究所捐赠给苏格兰国家博物馆。自2003年以来，她一直在苏格兰国家博物馆展出。
多利 培育和出生
多利有三个母亲：一个提供DNA，一个提供卵子，一个代孕。先從1隻懷孕的6歲白臉芬多斯母羊中取出乳房細胞，然後給乳房細胞低營養食物，讓細胞處於缺乏營養的狀態，乳房細胞在低營養狀態過一星期，細胞便會停止細胞分裂，進入靜止狀態。将黑臉的蘇格蘭羊的未受精的卵細胞的細胞核去除。將先前处理过的乳房细胞的细胞核植入该卵細胞，并以電流刺激進行細胞融合，組成一個含有新遺傳物質的卵細胞，此卵細胞在試管中不斷分裂形成胚胎。當胚胎生長到一定程度時，將其植入代理孕母的子宮內发育，最终成功分娩。该技术并不完美，许多由此得到的胚胎在发育过程中流产。多利是当时277个胚胎中唯一发育成功的。
多利出生于1996年7月5日。克隆羊成功的消息直到1997年2月22日才对外宣布，立刻引来媒体的广泛关注。通过转播，全世界都看到了多利和科学家在一起的画面。科学杂志将多利的诞生评选为该年度最重要的科技突破。
多利 生活
多利一生都待在罗斯林研究所。她与一只威尔士山羊交配，先后产下六羔羊。1998年产下羔羊Bonnie，1999年产下两只羔羊Sally和Rosie，2000年产下三只羔羊Lucy、Darcy和Cotton。2001年多利患上了关节炎，后来用抗炎药物治好了。
多利 死亡
2003年2月14日，多利因肺病和关节炎而死亡，只活了不到7年，而綿羊的正常壽命應該是12年左右，不過許多科學家們為多利能夠存活6年之久而感到震驚，因為克隆體的基因染色體不可避免地會產生微小的缺陷而導致基因缺陷死亡。解剖显示多利得了一种在绵羊中常见的由逆转录病毒引起的肺癌。罗斯林研究所的科学家称这并没有证据显示癌症和克隆有关。长期在室内圈养的羊更容易得这种癌症，而多利是一直被养在在室内的。
關於多利羊及其他克隆動物為何早衰，主要存在2種猜想，通稱「多利羊猜想」。一派人認為克隆動物的壽命從母體年齡算起；另一派則認為克隆動物的早衰是由技術因素導致的，即有可能透過改進技術使克隆動物更長壽，但罗斯林研究所的科学家称各种体检并未发现多利的器官有早衰的现象。
多利 死亡
2016年，與多莉羊使用相同母羊細胞的四隻複製羊活到了正常綿羊相同的年齡，研究者測量它們的血壓與胰島素對糖的敏感度、肌肉骨骼發現牠們的身體狀況與控制組的正常綿羊沒有特別的差別，還有其他九隻處於7-9歲的克隆羊，他們的健康狀況與綿羊平均壽命的十二歲相比較，約是人類50-60歲的的年紀，這代表著複製動物在克服技術瑕疵後，能活到跟原初動物相同的年齡而有相似的壽命，載在包括自然通訊等論文。
2017年11月，发表在《科学报告》杂志上的一项研究认为多利是正常死亡，而非此前认为的患早发性骨关节炎，研究表明其骨关节炎患病率和分布情况与其他普通或克隆绵羊并无差异。
背包客
背包客（英語：，衍生自一詞），就是背著背包做長途自助旅行的人，被稱呼為背包客的旅行者往往是在有限的預算下進行旅行活動，所以他們對於旅行的規劃、景點的獨到之處也常有自成一派的見解。在旅遊界裡，拥有丰富經驗的背包客往往相當受人关注，此外，目前背包客也能泛指登山、露營、冒險活動的戶外活動參與者。類似旅遊形式還有沙發客，以低預算甚至免費的形式進行旅遊。
与背包客一詞廣泛運用的还有其他类似的词，例如中國大陸多稱呼為驢友，是旅遊愛好者自稱或尊稱對方的名詞，因為驢子能馱能背，吃苦耐勞，所以，也常被愛好者作為自豪的資本之一。驴友一般喜结伴出行，有的准备帐篷、睡袋，露宿在山间旷野。另一种说法是，取自“旅友”的谐音，即旅行之友的意思。台灣多稱呼他們為自助旅行玩家或自助旅遊者，香港則以英文Backpacker直接稱呼他們。
背包客 文化
背包客文化中的一個特色就是「團體性」，不論是住在有自助廚房以及共用電視廳的青年旅館、與他人共乘交通工具或是一起購買車票，最重要的是分享彼此的經驗，這樣的資訊交流使得諸多背包客們能夠從互相學習，同時能夠省錢，得到的資訊甚至比閱讀孤独星球出版的旅遊書（常被引用，被認為是世界最大的私人旅遊指南出版社）都還要新還要多。
第二個特色就是「真實」。自助旅行不是一段假期，而是一種學習，背包客們總希望能夠體驗到當地最真實的風俗民情，而不是旅遊業包裝下的套裝行程，因此背包客有時也被冠上「反觀光客」的封號。
第三個特色是短時間內「積極體驗當地生活」，嘗試以最直接的方式向當地母語使用者學習聽說口語接收表達能力(這也是最初人類學習語言的方式，先學習聽再學習說)，並瞭解當地傳統市集的經濟動態與當地國家的產業結構。
九龍站 (港鐵)
九龍站（英語：）是一個位於香港九龍油尖旺區西九龍填海區雅翔道，屬於港鐵東涌綫與機場快綫的鐵路車站，鄰近廣深港高速鐵路香港西九龍站。車站於1998年6月22日啟用，亦是機場快綫唯一一個位於九龍區的車站。
九龍站 (港鐵) 車站構造
由於車站與上蓋綜合發展項目Union Square結合成同一建築物，所以車站大部分位置均與上蓋物業相連。
九龍站共設有8層，其中有6層屬於車站範圍的公共開放部分：U5層為連接Union Square的出入口及空中花園；U3層為車站與連接圓方的出入口；而G層為機場快綫市區預辦登機大堂及東涌綫大堂；L2層為機場快綫大堂及月台；而L4層則為東涌綫月台。另有2層密閉空間原本用作東部走廊東九龍綫預留樓層。
九龍站共設有三個大堂，包括機場快綫市區預辦登機服務大堂、機場快綫大堂及東涌綫大堂。
其中機場快綫大堂設於與機場快綫1號月台（往機場／博覽館）同層的L2層；至於東涌綫大堂以及機場快綫市區預辦登機服務大堂皆為設於地面層（G層），並且與車站上蓋的圓方無縫連接，而當中市區預辦登機服務大堂則主要為乘客提供預先辦領登機證及付運行李，不過乘客是必須預繳車資才可使用此服務，另外該大堂亦設有航班顯示屏及行李寄存服務等。
九龍站 (港鐵) 車站構造
現時，九龍站內亦提供不同類型的商店及自助服務設施等。另外九龍站的市區預辦登機服務大堂及東涌綫大堂（G層）、機場快綫大堂／月台（L2層）、東涌綫月台（L4層）設有免費由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點。另外市區預辦登機服務大堂及機場快綫大堂的非付費區均設有公眾洗手間。
九龍站設有四個月台，其中東涌綫月台位於最底層的L4層，並採用一座島式月台排列；而機場快綫月台則位於東涌綫月台之上的L2層，並為採用對向式月台排列的兩個側式月台，而機場快綫1、2號月台及大堂均被東涌綫月台的中庭分隔。而所有月台均已裝設月台幕門。
九龍站設有14個出入口，其中C、D出口位於圓方及Union Square的建築群內，而圓方更設有行人通道連接佐敦道行人天橋通往公共運輸交匯處、高鐵香港西九龍站及渡船角一帶；而A、B及E出口則位於G層，當中A出口連接車站停車場；而位於市區預辦登機大堂的E出口上／下客區亦可前往西區海底隧道的巴士站或西九文化區。
九龍站 (港鐵) 接駁交通
九龍站在興建時早已規劃為一個綜合的車站建築群，在整個Union Square地面設有公共運輸交匯處，當中設有多條巴士及小巴路線往返港九各區。在圓方商場旁，更設有跨境巴士路線前往深圳寶安國際機場。而在車站地面亦設有上落客區，並在機場快綫月台旁設有的士站。而使用八達通的乘客在乘搭機場快綫過後亦可免費轉乘港鐵前往其他車站。車站同時設有停車場，乘客亦可駕車於九龍站停車場停泊，然後再轉乘機場快綫往返香港國際機場。
而在九龍站的周邊，設有西區海底隧道巴士站，有各條過海巴士路線前往香港島。而鄰近柯士甸站及西九龍站，同時設有一系列的巴士及小巴路線。
另外，九龍站與屯馬綫的柯士甸站並非正式的轉車站，乘客若在兩站間轉乘東涌綫與屯馬綫，無論是使用八達通、單程車票以及港鐵都會票，均當作兩段車程處理，並且需要繳納再入閘費用。
九龍站 (港鐵) 歷史
九龍站在興建時暫稱西九龍站，以反映服務西九龍區。在東涌綫通車、車站正式啟用時命名為九龍站。
車站曾設商場迪生數碼世界（Dickson CyberExpress），該商場於2000年9月16日開幕，由商人潘迪生所創立。當時佔地70,000平方呎，為香港首間在地鐵站內的大型購物中心。商場以數碼科技及空間為主題，分為4層及6個互動購物空間：娛樂世界、電子世界、時裝世界、兒童世界、運動世界及美容世界。除開業初期吸引不少顧客外，人流一直稀少，開業半年後商場進行改革，曾計劃將商場規模縮減至3層及將部份購物空間合併，但營業額未見好轉，再加上當時車站附近多座屋苑尚未落成及經濟低迷的因素下，以致商場最終在2005年結業；另外商場棄租部分曾於2003年改為明愛白英奇專業學校校舍，直至其位於調景嶺的新校舍在2009年落成為止。
九龍站 (港鐵) 歷史
因東九龍綫（現已被沙田至中環綫取代）曾被建議使用該站作為終點站，故在設計九龍站時，最底一層的東涌線月台下預留了一個約1.3米高的空置樓層，以便在興建東九龍綫月台時，能與東涌綫月台連接，避免影響現時之列車運作和車站結構。後來隨著鐵路興建優先次序及定線改變，加上九龍站東南的九龍角填海計劃擱置，柯士甸站亦取代了此預留月台的地位，位於車站東側的廣深港高速鐵路香港西九龍站阻擋，故該預留樓層可以使用的可能性極低。
而車站東涌綫月台地面上設有不少通往該預留層的沙井蓋，並在沙井蓋附近設有「密閉空間」字樣的標貼。由於預留層不設任何通風設備，因此只限受過相關訓練之人員攜帶有關設備才能進入，以確保安全。
屬於九龍南綫工程項目，毗鄰九龍站的柯士甸站已於2009年8月16日通車。由於兩站之間暫無直接的行人通道連接，兩站乘客轉綫必須途經圓方、匯翔道、柯士甸道西或佐敦道行人天橋往返兩站，情況與現時旺角站及旺角東站的連繫相似，由柯士甸站經無障礙通道和佐敦道天橋步行前往機場快綫／東涌綫的月台需時約10分鐘。
九龍站 (港鐵) 歷史
港鐵於2008年11月21日決定該站與柯士甸站並非為正式的轉車站（包括高鐵香港西九龍站），乘客若在兩站間轉乘，無論使用八達通還是單程車票，均需當作兩段車程處理，並繳納再入閘收費，有別於尖沙咀站和尖東站之間的通道轉乘安排，港鐵官方建議乘客須於南昌站轉乘，方能避免視作兩段車程，以及享有再入閘收費調減。
港鐵於2016年在九龍站L2層設置「港鐵展廊」，參觀者可在不同的展區內了解及回顧港鐵的發展。展區包括一比一模擬列車車廂、多部列車模型、車票回憶牆、影片觀賞區及多媒體互動遊戲區等。「港鐵展廊」於2017年2月4日正式開放，但只接受網上預約參觀，並只限星期六、日才開放。而每日參觀時間分為4節，分別為上午11時、中午12時30分、下午2時及下午3時30分，每節60分鐘，而每節的參觀人數最高亦只限40人。然而「港鐵展廊」於2020年因應新型肺炎疫情影響而暫時關閉，直至2023年12月9日才重開。
九龍站 (港鐵) 歷史
九龍站自機場快綫通車後便已經提供穿梭巴士服務，持有乘搭機場快綫的有效憑證的乘客可免費享用機場快綫穿梭巴士往返九龍區內的酒店。然而隨着穿梭巴士服務的使用量逐漸低迷，港鐵已於2020年6月30日停止機場快綫穿梭巴士服務。
2019年9月22日傍晚6時許，有大批市民則聚集在圓方連接九龍站的C出口，而車站大堂內亦有約50名軍裝警員戒備，並一度舉起黃旗警告。其後警員警告在場示威者正進行非法集結，並用強光照向上方的市民，要求聚集人士離開。有示威者利用垃圾桶等雜物設置路障。隨後於當晚約6時30分，數十名警員奔往通往圓方的出入口，商場內的示威者散去，而警員亦很快回到車站大堂戒備。隨後港鐵於約6時33分宣布關閉九龍站，直到當晚約11時03分重開。
百合
百合主要指百合屬，是百合目百合科的一屬，為多年生草本球根植物。
百合還可以指：
百合 (植物)，是百合科百合屬植物野百合的一個變種
百合 (藝術類型)，動漫、遊戲和同人小說領域的概念之一，泛指女同性戀題材
海百合，一種始見於奧陶紀的棘皮動物
陈麟瑞，笔名百合
香港長沙灣蘇屋邨百合樓（第8座）
颱風百合，南韓提供的一個热带风暴的命名
百合花 (樂隊)，臺灣獨立樂團
分生组织
分生组织（meristem）指植物中具有细胞分裂与细胞分化能力的组织；分生组织细胞（meristematic cell）本身未分化、体积小且排列紧密，有着相对较大的细胞核，没有或者薄细胞壁，胞内被原生质充分填充。分生组织常见于植物的根尖生长点、茎顶生长点、茎内形成层。
分生组织是植物中有特色的一個组织。植物在理论上有着潜在的永生能力，原因是其分生组织具有全潛能性。在这个意义上，分生细胞经常与动物中的干细胞进行比较，其具有类似的行为和功能。
分生组织按“来源”分类，可划分为原分生组织（urmeristem），初生分生组织（primary meristem）和次生分生组织（secondary meristem）；按“位置”划分则有顶端分生组织（apical meristem），居间分生组织（intercalary meristem），侧生分生组织（lateral meristem）和拟分生组织（meristemoid）。
分生组织 按来源分类
对此概念有两种不同的意见，一是认为只有原始细胞才算是原分生组织。但另一种意见认为，植物在胚胎期時，胚芽與胚根的顶端分生组织及其衍生的细胞，都可算作原分生组织。但无论怎样，原分生组织是植物一切器官组织的来源。
原分生组织进一步分裂分化形成初生分生组织。它们在离根茎的顶端分生组织一定距离的位置可被划分为原表皮层，基本分生组织和原形成层（procambium）。它们分别进一步分化为皮系统，基本组织系统和维管系统（vascular system）。这些系统构成了植物的初生结构（primary structure），植物之一阶段的生长过程被概括为初级生长（primary growth）。
原形成层在形成维管组织后，保留在维管束中间，在初生木质部外，初生韧皮部内，被称为维管束形成层。当植物进行次级生长（secondary growth）的时候，维管束形成层连同维管束间恢复分生能力的薄壁组织细胞共同构成维管形成层。维管形成层向内分化成次生木质部，向外形成次生韧皮部。
分生组织 按来源分类
维管形成层的活动，使得植物根茎加粗，但也会导致植物外部的组织受此张力而崩裂。植物藉由木栓形成层形成的周皮，來替代原表皮組織。根部的木栓形成层来源于中柱鞘（pericycle），茎的木栓形成层来自维管组织外方的皮层（cortex）组织或者表皮细胞。木栓形成层向外分化出有多层细胞组成的木栓层，向内则生成单层的栓内层（phelloderm），总称为周皮（periderm）。因为人们难以区分分生组织活动是否连续，所以此概念现有被摒弃的趋势。
分生组织 按位置分类
位于根茎的顶端，而侧根和侧枝也有自己的分生组织。胚胎时期的顶端分生组织是原分生组织，后来位于根茎顶端的则是属于初生分生组织。
茎顶的顶端分生组织大致可分为内外两群：外群组织各细胞大多只能平周分裂（切向分裂、周向分裂），内群组织的细胞可平周分裂，亦可垂周分裂（径向分裂）。
位于植物体永久组织间，保持分裂能力。属于居间分生组织的有茎的节间和叶的基部具有潜在分生能力的细胞，维管束形成层，还有根的中柱鞘（Pericycle）。
指的是植物体轴侧面周围的一些细胞，本来在最终分化后已停止分裂活动，后来到一定时期（如次级生长）或某种情况（植物体受到损伤）。
侧生分生组织包括维管束间分生组织（interfascicular cambium），木栓形成层（cork cambium/phellogen），植物受伤后分生能力被重新激活的分生组织（wundcambium），推动某些植物非正常的次级生长和单子叶植物次级生长的分生组织。
只具有分生能力的个别细胞，常见于皮质间。叶子的气孔器，根表皮上的根毛（由表皮的根毛细胞形成）就是拟分生组织活动的结果。
海外港人
海外港人（英語：，另稱香港僑民、簡稱港僑）為擁有居港權、祖籍香港（香港原居民）及/或父母擁有居港權，而長期定居海外不在香港生活的群體，是海外華人社區的一部份。
自1960年代起，香港有大批居民移民到外國。1984年，《中英聯合聲明》簽署後，尤其是1989年後，出現了大規模的香港移民潮，至1990年代中期方見平息。香港人的主要移民目的地包括加拿大、英國、澳大利亞、紐西蘭等英語國家，於溫哥華、多倫多等城市形成龐大的華人社區，在當地華人社群中舉足輕重。海外港人不少皆於當地落地生根，活躍於主流社會，且有部份出任當地重要公職。海外港人將不少香港流行文化帶到海外，如溫哥華、多倫多及悉尼、墨爾本的飲茶、龍舟等事物，皆隨海外港人介紹到當地。
橫山惠
橫山惠（日語：，1969年9月2日—）是日本女演員，畢業於青山學院大學。
她的出道作品是1987年播出的「來自北國」，飾演純（吉岡秀隆）的戀人・麗。之後活躍於電視劇、廣告等等，尤其是在2002年播出的「真珠夫人」飾演女主角瑠璃子，演技特出，轟動一時。
與曾經在節目共同演出的SMAP友好，並且也參加過他們的演唱會。
1995年與專務旁白工作的大川泰樹結婚，兩人於2003年離婚。
章晟曼
章晟曼，世界银行常务副行长,负责银行6大地区及主题网络的经营运作。他同时也监管金融政策、国家战略和质量监督组。另外，他还负责信息解决小组、人文资源、世界银行学院、外部事务、信息沟通、联合国事务、社团秘书、发展秘书委员会和公共服务部门。
章晟曼主管银行行政委员会、业务委员会、制裁委员会、反欺诈和贪污委员会。他还是微机管理委员会的主席。
在担任常务副行长之前，章晟曼在1995年-1997年担任过世界银行秘书；1994-1995期间担任世界银行中国执行董事。
Kademlia
Kademlia是一种通过分散式雜湊表实现的协议算法，它是由Petar Maymounkov与David Mazières为非集中式P2P计算机网络而设计的。Kademlia规定了网络的结构，也规定了通过节点查询进行信息交换的方式。参与通讯的所有节点形成一张虚拟网（或者叫做覆盖网）。这些节点通过一组数字（或称为节点ID）来进行身份标识。节点ID不仅可以用来做身份标识，还可以用来进行值定位（值通常是文件的散列或者关键词）。其实，节点ID与文件散列直接对应，它所表示的那个节点存储着哪儿能够获取文件和资源的相关信息。当我们在网络中搜索某些值（即通常搜索存储文件散列或关键词的节点）的时候，Kademlia算法需要知道与这些值相关的键，然后分步在网络中开始搜索。每一步都会找到一些节点，这些节点的ID与键更为接近，如果有节点直接返回搜索的值或者再也无法找到与键更为接近的节点ID的时候搜索便会停止。这种搜索值的方法是非常高效的：与其他的分散式雜湊表的实现类似，在一个包含n个节点的系统的值的搜索中，Kademlia仅访问O(log(n))个节点。非集中式网络结构还有更大的优势，那就是它能够显著增强抵御拒绝服务攻击的能力。即使网络中的一整批节点遭受泛洪攻击，也不会对网络的可用性造成很大的影响，通过绕过这些漏洞（被攻击的节点）来重新编织一张网络，网络的可用性就可以得到恢复。
Kademlia 系统细节
第一代P2P文件分享网络，像Napster，依赖于中央数据库来协调网络中的查询，第二代P2P网络，像Gnutella，使用氾濫式查詢（query flooding）来查询文件，它会搜索网络中的所有节点，第三代p2p网络使用分散式雜湊表来查询网络中的文件，分散式雜湊表在整个网络中储存资源的位置，这些协议追求的主要目标就是快速定位期望的节点。Kademlia基于两个节点之间的距离计算，该距离是两个网络节点ID号的异或（ XOR distance ），计算的结果最终作为整型数值返回。关键字和节点ID有同样的格式和长度，因此，可以使用同样的方法计算关键字和节点ID之间的距离。节点ID一般是一个大的随机数，选择该数的时候所追求的一个目标就是它的唯一性（希望在整个网络中该节点ID是唯一的）。异或距离跟实际上的地理位置没有任何关系，只与ID相关。因此很可能来自德国和澳大利亚的节点由于选择了相似的随机ID而成为邻居。选择异或是因为通过它计算的距离享有几何距离公式的一些特征，尤其体现在以下几点：节点和它本身之间的异或距离是0；异或距离是对称的：即从A到B的异或距离与从B到A的异或距离是等同的；异或距离符合三角不等式：三个顶点A B C，AC异或距离小于或等于AB异或距离和BC异或距离之和。由于以上的这些属性，在实际的节点距离的度量过程中计算量将大大降低。Kademlia搜索的每一次迭代将距目标至少更近1 bit。一个基本的具有2的n次方个节点的Kademlia网络在最坏的情况下只需花n步就可找到被搜索的节点或值。
Kademlia 系统细节
为了说明简单，本部分基于单个bit构建路由表，如需关于实际路由表的更多信息，请看“查询加速”部分。
Kademlia 系统细节
Kademlia路由表由多个列表组成，每个列表对应节点ID的一位（例如：假如节点ID共有128位，则节点的路由表将包含128个列表），包含多个条目，条目中包含定位其他节点所必要的一些数据。列表条目中的这些数据通常是由其他节点的IP地址，端口和节点ID组成。每个列表对应于与节点相距特定范围距离的一些节点，节点的第n个列表中所找到的节点的第n位与该节点的第n位肯定不同，而前n-1位相同，这就意味着很容易使用网络中远离该节点的一半节点来填充第一个列表（第一位不同的节点最多有一半），而用网络中四分之一的节点来填充第二个列表（比第一个列表中的那些节点离该节点更近一位），依次类推。如果ID有128个二进制位，则网络中的每个节点按照不同的异或距离把其他所有的节点分成了128类，ID的每一位对应于其中的一类。随着网络中的节点被某节点发现，它们被逐步加入到该节点的相应的列表中，这个过程中包括向节点列表中存信息和从节点列表中取信息的操作，甚至还包括当时协助其他节点寻找相应键对应值的操作。这个过程中发现的所有节点都将被加入到节点的列表之中，因此节点对整个网络的感知是动态的，这使得网络一直保持着频繁地更新，增强了抵御错误和攻击的能力。
Kademlia 系统细节
在Kademlia相关的论文中，列表也称为K桶，其中K是一个系统变量，如20，每一个K桶是一个最多包含K个条目的列表，也就是说，网络中所有节点的一个列表（对应于某一位，与该节点相距一个特定的距离）最多包含20个节点。随着对应的bit位变低（即对应的异或距离越来越短），K桶包含的可能节点数迅速下降（这是由于K桶对应的异或距离越近，节点数越少），因此，对应于更低bit位的K桶显然包含网络中所有相关部分的节点。由于网络中节点的实际数量远远小于可能ID号的数量，所以对应那些短距离的某些K桶可能一直是空的（如果异或距离有1，可能的数量就最大能为1，这个异或距离为1的节点如果没有发现，则对应于异或距离为1的K桶则是空的）。
Kademlia 系统细节
让我们看右边的那个简单网络，该网络最大可有2^3，即8个关键字和节点，目前共有7个节点加入，每个节点用一个小圈表示（在树的底部）。我们考虑那个用黑圈标注的节点6，它共有3个K桶，节点0，1和2（二进制表示为000，001和010）是第一个K桶的候选节点，节点3目前（二进制表示为011）还没有加入网络，节点4和节点5（二进制表示分别为100和101）是第二个K桶的候选节点，有节点7（二进制表示为111）是第3个K桶的候选节点。图中，3个K桶都用灰色圈表示，假如K桶的大小（即K值）是2，那么第一个K桶能包含3个节点中的2个。众所周知，那些长时间在线连接的节点未来长时间在线的可能性更大，基于这种静态统计分布的规律，Kademlia选择把那些长时间在线的节点存入K桶，这一方法增长了未来某一时刻有效节点的数量，同时也提供了更为稳定的网络。当某个K桶已满，而又发现了相应于该桶的新节点的时候，那么，就首先检查K桶中最早访问的节点，假如该节点仍然存活，那么新节点就被安排到一个附属列表中（作为一个替代缓存）.有当K桶中的某个节点停止响应的时候，替代cache才被使用。换句话说，新发现的节点有在老的节点消失后才被使用。
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Kademlia协议共有四种消息。
节点查询可以异步进行，也可以同时进行，同时查询的数量由α表示，一般是3。在节点查询的时候，它先得到它K桶中离所查询的键值最近的K个节点，然后向这K个节点发起FIND_NODE消息请求，消息接收者收到这些请求消息后将在他们的K桶中进行查询，如果他们知道离被查键更近的节点，他们就返回这些节点（最多K个）。消息的请求者在收到响应后将使用它所收到的响应结果来更新它的结果列表，这个结果列表总是保持K个响应FIND_NODE消息请求的最优节点（即离被搜索键更近的K个节点）。然后消息发起者将向这K个最优节点发起查询，不断地迭代执行上述查询过程。因为每一个节点比其他节点对它周边的节点有更好的感知能力，因此响应结果将是一次一次离被搜索键值越来越近的某节点。如果本次响应结果中的节点没有比前次响应结果中的节点离被搜索键值更近了，这个查询迭代也就终止了。当这个迭代终止的时候，响应结果集中的K个最优节点就是整个网络中离被搜索键值最近的K个节点（从以上过程看，这显然是局部的，而非整个网络）。
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节点信息中可以增加一个往返时间，或者叫做RTT的参数，这个参数可以被用来定义一个针对每个被查询节点的超时设置，即当向某个节点发起的查询超时的时候，另一个查询才会发起，当然，针对某个节点的查询在同一时刻从来不超过α个。
通过把资源信息与键进行映射，资源即可进行定位，雜湊表是典型的用来映射的手段。由于以前的STORE消息，存储节点将会有对应STORE所存储的相关资源的信息。定位资源时，如果一个节点存有相应的资源的值的时候，它就返回该资源，搜索便结束了，除了该点以外，定位资源与定位离键最近的节点的过程相似。
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考虑到节点未必都在线的情况，资源的值被存在多个节点上（节点中的K个），并且，为了提供冗余，还有可能在更多的节点上储存值。储存值的节点将定期搜索网络中与储存值所对应的键接近的K个节点并且把值复制到这些节点上，这些节点可作为那些下线的节点的补充。另外，对于那些普遍流行的内容，可能有更多的请求需求，通过让那些访问值的节点把值存储在附件的一些节点上（不在K个最近节点的范围之类）来减少存储值的那些节点的负载，这种新的存储技术就是缓存技术。通过这种技术，依赖于请求的数量，资源的值被存储在离键越来越远的那些节点上，这使得那些流行的搜索可以更快地找到资源的储存者。由于返回值的节点的NODE_ID远离值所对应的关键字，网络中的“热点”区域存在的可能性也降低了。依据与键的距离，缓存的那些节点在一段时间以后将会删除所存储的缓存值。分散式雜湊表的某些实现（如Kad）即不提供冗余（复制）节点也不提供缓存，这主要是为了能够快速减少系统中的陈旧信息。在这种网络中，提供文件的那些节点将会周期性地更新网络上的信息（通过FIND_NODE消息和STORE消息）。当存有某个文件的所有节点都下线了，关于该文件的相关的值（源和关键字）的更新也就停止了，该文件的相关信息也就从网络上完全消失了。
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想要加入网络的节点首先要经历一个引导过程。在引导过程中，节点需要知道其他已加入该网络的某个节点的IP地址和端口号（可从用户或者存储的列表中获得）。假如正在引导的那个节点还未加入网络，它会计算一个目前为止还未分配给其他节点的随机ID号，直到离开网络，该节点会一直使用该ID号。
正在加入Kademlia网络的节点在它的某个K桶中插入引导节点（负责加入节点的初始化工作），然后向它的唯一邻居（引导节点）发起FIND_NODE操作请求来定位自己，这种“自我定位”将使得Kademlia的其他节点（收到请求的节点）能够使用新加入节点的Node Id填充他们的K桶，同时也能够使用那些查询过程的中间节点（位于新加入节点和引导节点的查询路径上的其他节点）来填充新加入节点的K桶。这一自查询过程使得新加入节点自引导节点所在的那个K桶开始，由远及近，逐个得到刷新，这种刷新只需通过位于K桶范围内的一个随机键的定位便可达到。
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最初的时候，节点仅有一个K桶（覆盖所有的ID范围），当有新节点需要插入该K桶时，如果K桶已满，K桶就开始分裂，（参见APeer-to-peer Information System 2.4）分裂发生在节点的K桶的覆盖范围（表现为二叉树某部分从左至右的所有值）包含了该节点本身的ID的时候。对于节点内距离节点最近的那个K桶，Kademlia可以放松限制（即可以到达K时不发生分裂），因为桶内的所有节点离该节点距离最近，这些节点个数很可能超过K个，而且节点希望知道所有的这些最近的节点。因此，在路由树中，该节点附近很可能出现高度不平衡的二叉子树。假如K是20，新加入网络的节点ID为“xxx000011001”，则前缀为“xxx0011……”的节点可能有21个，甚至更多，新的节点可能包含多个含有21个以上节点的K桶。（位于节点附近的k桶）。这点保证使得该节点能够感知网络中附近区域的所有节点。（参见A Peer-to-peer Information System 2.4）
Kademlia使用异或来定义距离。两个节点ID的异或（或者节点ID和关键字的异或）的结果就是两者之间的距离。对于每一个二进制位来说，如果相同，异或返回0，否则，异或返回1。异或距离满足三角形不等式：任何一边的距离小于（或等于）其它两边距离之和。
异或距离使得Kademlia的路由表可以建在单个bit之上，即可使用位组（多个位联合）来构建路由表。位组可以用来表示相应的K桶，它有个专业术语叫做前缀，对一个m位的前缀来说，可对应2^m-1个K桶。（m位的前缀本来可以对应2^m个K桶）另外的那个K桶可以进一步扩展为包含该节点本身ID的路由树。一个b位的前缀可以把查询的最大次数从logn减少到logn/b.这只是查询次数的最大值，因为自己K桶可能比前缀有更多的位与目标键相同，（这会增加在自己K桶中找到节点的机会，假设前缀有m位，很可能查询一个节点就能匹配2m甚至更多的位组），所以其实平均的查询次数要少的多。（参考Improving Lookup Performance over a Widely-DeployedDHT第三部分）
节点可以在他们的路由表中使用混合前缀，就像eMule中的Kad网络。如果以增加查询的复杂性为代价，Kademlia网络在路由表的具体实现上甚至可以是有异构的。
Kademlia 学术意义
尽管异或标准对于理解Kademlia并不是必要，但是对于协议的分析却至关重要。异或运算形成了允许闭合分析的循环群，为了能够预见网络的行为和正确性，其他的一些分散式雜湊表协议和算法都要求模拟或复杂的形式分析，而Kademlia并不需要，另外，把位组作为路由信息也简化了Kademlia算法。