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洛克人系列 洛克人ZX系列
西元25XX年，這是洛克人Zero系列200多年之後的時代。男主角梵和女主角艾兒。在故事開頭遇到襲擊，得到洛克人Zero中雪兒製造的Model X的協助，變身為洛克人X形態。
這是ZX四年八個月後魔蛇公司被毀滅、V型被破壞的事。世界又遇一次危機，有人製造出W型大舉侵略世界和奪取人類力量，地區政府領導人三賢人正商討如何解決事件。全新的主角葛雷和雅雪，分別以不同的故事，以一個沉试管婴儿和遺跡獵人的背景，展開獵人的生涯，在火車上認識到生命金屬A型，變身成洛克人A形態，受到三賢人委託擊退企圖侵略世界的人，同時在各項任務中放眼世界和認識自己。在某個任務，偶遇現在18歲ZX前主角，兩人同心合力擊退敵人，並產生感情（葛雷遇艾兒，雅雪遇梵）。
洛克人ZX承接了洛克人Zero的對戰畫面並加以高清化，令人物活動更為流暢。在宣傳中透露，系列中新增了不少功能和教學，好讓初接觸的玩家容易上手和享受新鮮的感覺，而且新增了人物的對話口音和劇情動畫。
洛克人系列 流星洛克人系列
西元22XX年，遙遠宇宙的FM星人大舉入侵，意圖征服地球，人類面臨了空前的危機，生死存亡的抉擇，就在這時，故事主角星河昴與神祕的外星人「WarRock」遭遇，靠著兩人的合作，融合而成超越巔峰的新世紀化身，全新系列「流星洛克人」就此誕生。
流星洛克人 是一個由日本遊戲公司卡普空開發，以任天堂手提主機任天堂DS為平台的遊戲。與洛克人EXE相似，但是仍然分開的故事。它是五年級學生星河昴，和從FM星來的WarRock所發展的故事在EXE系列以後二百年。故事主角星河 昴是以類似雙向融合的方式與WarRock融合成電波人類，稱作「電波變換」。通過電波變換後，星河昴變成了流星之洛克人。
洛克人系列 流星洛克人系列
220X年，負責管理地球電波通訊的三個人造衛星天馬、獅、龍的完成，令人類的通訊環境得到飛躍的進化，利用電波，交通工具全使用無污染能量推動，食品也能無窮無盡地生產。但是，引起各種電波障礙、神秘的電波病毒的出現，為守護電波空間的和平與安全，電波警察被組織起來了。
流星洛克人是以任天堂Wi-Fi連接。根據正式新聞發布，它將借助朋友的力量—Brother Band System，透過結盟來加強洛克人的戰鬥力，但即使不結盟，都不會對故事有任何的影響。
本作品雖然是繼承洛克人EXE，但其作品大部分內容與洛克人EXE無關。
微
微（micro-）是國際單位制詞頭，指10-6，即一百萬分之一，符號是希臘字母 µ (mu)。它的語源是希臘語  ()。在只能用拉丁字母表達的情況下，國際單位制曾允許用字母u代替，比如um代替µm。在一些特定的場合，比如藥房，微克經常記作mcg，然而這種記法並不符合標準。
許多國際單位制詞頭的中文翻译是取自英文詞頭的音，但微是取自英文詞頭的義。
官滩镇
官滩镇在行政区划上，属于中国江苏省盱眙县。
官滩镇 概况
官滩镇位于盱眙县城东北13公里处，濒临淮河和洪泽湖。全镇辖16个行政村、1个居委会、2个场圃、116个村民小组。
全镇居民9210户，总人口36万人，其中农业人口32万人。总面积13475平方公里，耕地5000公顷。
官滩镇历史上曾是无主的地方，属于官地。百姓相沿而称官滩。目前当地居民的祖先多数是三百年来从山东、河南、安徽等地迁徙而来。历史上秦朝到唐朝曾经长期作为古盱眙县城的所在地。境内古迹众多，风景宜人。东北部的戚洼村田塘组、小田庄组濒临洪泽湖边，有湖光胜境之美。
西湖藕粉
西湖藕粉是一种杭州特产小吃，成分为莲藕粉、糖桂花等，近年来为满足市场需要，也有无糖藕粉。市面出售有袋装和纸盒装，多为15－20g一小袋，浅色颗粒状，需250－300ml沸水冲泡后搅拌成半透明状食用，入口香滑。一般是浙江生产，无论何种品牌均冠名为“西湖藕粉”。
德川義直
德川義直（日语：／ Tokugawa Yoshinao，1601年1月2日—1650年6月5日），是德川家康的九男，母親是於龜之方，和八男仙千代是同父同母，乳名五郎太丸。御三家之一的尾張德川家家祖。
德川義直 生涯
慶長五年（1600年），出生於伏見城。義直的乳名起初是千代丸，最後改成五郎太丸。據說改名五郎太丸是因為當時伏見城在築城牆，築城牆所用的石頭就叫做五郎太石，因此才取名五郎太丸，而這個名字也是家康親自命名。而五郎太丸元服後本來叫做義知，後改為義利，最後才是義直。
五郎太丸小的時候和弟弟紀州德川家初代長福丸（賴宣），水戶德川家初代鶴千代（賴房）一起，在駿府城由家康親自撫養。
慶長八年（1603年），四歲領甲斐國府中藩二十五萬石。慶長十一年（1606年），才六歲的五郎太丸元服，改名為義利。翌年，慶長十二（1607年）年時，兄長忠吉（家康四子）病逝。由於忠吉並沒有子嗣（一子早逝），義利轉封尾張清洲藩五十三萬石。
後來義利成為尾張德川家初代，但那時義利還年幼，尾張的政務都是交由犬山城主的平岩親吉，竹腰正信（義直的異父兄），渡邊守綱，成瀨正成處理，義利自己則是在駿府城家康那兒。義利和生母於龜之方一起到名古屋城，是家康去世後的事。
慶長十六年（1611年），豐臣秀賴在二條城與家康會見，那時義利擔任迎送的角色，在慶長十九年（1614年）和元和元年（1615年）的大坂之戰，義利也有出征。
德川義直 生涯
元和元年（1615年），十五歲的義利娶淺野幸長的女兒春姬為正室。元和二年（1616年），父親家康去世，享年七十五歲。元和五年（1619年），義利的領地增加為六十一萬石。元和七年（1621年），義利改名為義直。寬永元年（1623年）立津田信益的女兒於佐井為側室，於佐井之後在京都服侍東福門院（德川和子）。寬永三年（1626年），任從二位權大納言。
尾張藩在義直時期就已經打好基礎，並且強化藩的制度。據說他尊王的志向很厚，比起武術，年幼時期更喜歡學問。拜堀杏庵為師，林羅山忍岡開設私塾時也曾贈送孔子像等。而他幾乎親自編輯『德川氏宗譜』『東照宮御年譜』等著作。
寬永十四年（1637年），正室春姬去世，享年三十五歲。義直和春姬之間的夫妻關係良好，不過兩人並沒有孩子，不久之後，義直立側室於佐井成為繼室，而於佐井從京都回到江戶。其他較有名的側室，就只有二代藩主光友的母親，於尉之方。
慶安二年（1649年），義直的中風復發，翌年，慶安三年（1650年）5月7日，義直逝世，享年五十歲。義直的墓在尾張國的定光寺，諡號是敬公，正式的法名是尾張二品亞相尾陽侯源敬公神主。
黄州区
黄州区是中国湖北省黄冈市政府驻地，常住总人口約46万人。是黄冈市政治、文化、经济中心，鄂东北重要的物资集散地。
黄州区 气候
亚热带湿润季风气候，年均气温16.3℃，无霜期264天，年均降水量1280毫米。
黄州区 行政区划
黄州区下辖5个街道办事处、3个镇、1个乡：
赤壁街道、​东湖街道、​禹王街道、​南湖街道、​西湖街道、​路口镇、​堵城镇、​陈策楼镇、​陶店乡和​火车站开发区。
黄州区 人口
黄冈市第七次全国人口普查公报显示黄州区：常住人口为456862人，男性人口占比50.52%，女性人口占比49.48%，年龄结构中0-14岁占比14.69%，15-59岁占比68.01%，60岁以上占比17.3%，65岁以上占比12.35%。
黄州区 经济
种植业以粮食、养殖、蔬菜为主。第二产业形成了轻工、纺织、机械、建材、医药化工、食品饮料等支柱产业。
黄州区 交通
106国道穿过城区，京九铁路从东北角穿过，有位于王家店的黄州火车站；武冈城際鐵路快速與武漢都市圈連接，並設有黃岡西站、黃岡站和黃岡東站。黄州港是国家二类开放口岸。鄂黄长江大桥也已经建成通车，交通更加便捷。黄冈长江大桥位于长江上的湖北黄冈市黄州区唐家渡上游位置，上距阳逻长江大桥约37公里，下距鄂黄长江大桥约17公里，桥的东岸是黄冈市黄州区唐家渡开发区西、西岸是鄂州市华容区和武汉洪山葛店，集城铁、国铁、高速公路三位为一体，该桥于2010年2月开建，2014年已建成通车。
黄州区 旅游
黄州名胜古迹众多。有东坡赤壁、月波楼、古城墙、遗爱湖等。
相應院
相應院（1573年—1642年），本名阿龜、於龜之方。德川幕府初代將軍德川家康的側室，平岩仙千代和尾張德川家初代當主德川義直的生母。父親是山城國石清水八幡宮的社人志水宗清，母不詳
相應院 生平
阿龜起初是嫁給近江國的步卒竹腰正時，後來丈夫去世（一說為離婚。據說家康為了讓於龜做自己的側室，特別用錢叫竹腰正時和阿龜離婚）。二十二歲時成為五十三歲的德川家康的側室。而阿龜則帶著和正時所生的兒子傳次郎成為家康的側室。
阿龜成為家康的側室約一年後，文祿四年（1595年）阿龜二十三歲時，生下家康八男仙千代，之後，大約在仙千代四歲的時候，成為尾張國犬山藩藩主平岩親吉（德川十六神將之一）的養子，慶長5年（1600年）三月，六歲的仙千代夭折。
同年十一月在伏見城生下九男五郎太丸（義直）。慶長八年（1603年），才四歲的五郎太成為甲斐國府中藩藩主。慶長十一年（1606年），五郎太元服，改名義利（義利於元和七年（1621年）改名為義直）。慶長十二年（1607年），家康的四子松平忠吉（側室阿愛之方所生）逝世，由於無子，義利於是繼承忠吉的領地尾張國清州藩。慶長十五年（1610年）義利成為尾張國名古屋藩主，而阿龜與前夫所生的兒子竹腰傳次郎正信也成為尾張藩的家老，不久後阿龜的生父成為旗本。
相應院 生平
元和二年（1616年），家康去世，享年七十五歲。四十四歲的阿龜依照家康的遺命，和其他幾名側室一樣，落髮出家，法名相應院。寬永十九年（1642年）逝世，享年七十歲。墓在江戶的小石川傳通院，後來改葬尾張的相應院，法名相應院信譽公安大姊。
汝城县
汝城县位于中国湖南省郴州市东南部，隶属郴州市管辖，属县级行政区域，汝城在文化上屬於客家地區，通行客家話。
汝城地处湘、粤、赣三省交界处，又因县境内的江河水分别流入湘江、赣江和珠江，故有“鸡鸣三省，水注三江”之称。总面积为2401平方公里，人口约34.46万人。县人民政府驻卢阳镇。
汝城县 历史
春秋、战国时，汝城为楚南边境地，设汝邑；秦代属长沙郡郴县地；西汉属桂阳郡郴县地，东汉属桂阳郡汉宁县地；三国属桂阳郡阳安县地；西晋属桂阳郡晋宁县地。
“汝城”之名始于东晋，东晋平二年（358年），分晋宁县地置汝城县，隶属桂阳郡（《宋书·地理志》）。
南朝陈天嘉元年（560年）汝城县改名卢阳县并置卢阳郡（《陈书·世祖本纪》）。隋灭陈后废卢阳郡置郴州，卢阳县属郴州（《隋书·地理志》）。唐天宝元年（742年）改名义昌县（《旧唐书·地理志》），属桂阳郡（后桂阳郡复名郴州）。五代后唐改名郴义县，属郴州（《宋史·地理志》）。北宋初再改名桂阳县，仍属郴州；后又分出桂阳县的零陵、宜城二乡设桂东县（《宋史·地理志》）。元明清三代仍为桂阳县，属郴州（《元史·地理志》、《明史·地理志》、《清史稿·地理志》）。
中华民国初年复称汝城县。中华人民共和国建立后，1959年3月至1960年7月期间曾一度与桂东县合为一县，称汝桂县。不久又撤销建制，分为汝城、桂东二县至今。
国务院1994年12月17日批准撤销郴州地区、郴州市和郴县，此县划归郴州市管辖。
汝城县 人口
根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，汝城縣常住人口344617人。
汝城县 地理
汝城位于湘粤赣三省交界的南岭山脉中段与罗霄山脉南端交接部，境内山岭密布，丘陵与盆地相间。山地面积1969平方公里，约占总面积的82%，有发展林业的良好基础条件。境内河流分属湘江、赣江和珠江流域，其中沤水、浙水等河流汇入东江，属湘江水系；集龙河汇入赣江，属赣江水系；九龙江、城溪江汇入北江，属珠江水系。
汝城气候温暖湿润，属亚热带季风湿润气候区。降水量丰富，县城年平均降水日数达183天。无霜期长，无霜期多年平均为273天。
汝城县 经济
汝城山地面积广阔，气候和土地适宜发展林业，目前是湖南省重要的林业基地之一，森林覆盖率达72%。由于具备充沛的降雨和较高的地形落差，水能蕴藏量也很丰富，近年以来小水电项目发展迅速。县境内有丰富的可开采矿藏资源，其中以钨、铁、煤和石灰石的产量最大，钨矿等矿产加工业已成为主要的工业支柱。
地热也是汝城重要的自然资源，下辖的热水镇有中南六省最大的热田，开发利用前景广阔。热水温泉目前已发展为郴州重要的生态旅游景点，在周边地区具有一定的知名度。
汝城县 人文景观
宋朝初期，理学家周敦颐出任桂阳（今桂东、汝城）县令，政绩卓著。后来汝城人为纪念周敦颐，修建了濂溪书院。书院历代屡遭兴废，现在位于县城城西的濂溪书院，是在民国旧址上修建的。
弗朗索瓦·密特朗
弗朗索瓦·马里·阿德里安·莫里斯·密特朗（法語：，法語：[fʁɑ̃swa maʁi adʁijɛ̃ mɔʁis mitɛʁɑ̃] ⓘ；1916年10月26日—1996年1月8日），法国政治家，曾任法國總統兼安道爾大公和法国社会党第一书记，是法兰西第五共和国首位左翼總統。
弗朗索瓦·密特朗 早年
1934年，曾參與極右運動，當時屬於一個反猶太人与火十字团相关的團體；之後到巴黎，於1937年畢業於巴黎政治學院。1939年9月，由於法國參與第二次世界大戰於是從軍。其後由於負傷被德軍捕獲，但他於1941年12月逃回法國。1942年被迫在維希法國政權下從事工作。
1943年8月16日，由於他在戰前參與國家主義運動，並積極參與維希法國政權，故獲得勳章。同年12月，參加自由法國，從事地下活動。
1944年，巴黎光復後，他參與戴高樂的臨時政府。
1946年，在涅夫勒省當選國民議會議員，其後他反對戴高樂，加入第四共和的左翼政府，期間曾出任退伍軍人部長、海外領地部長、國務部長、內政部長、司法部長，直至1958年戴高樂再度上台為止。
弗朗索瓦·密特朗 从政
1965年，被選為左派的統一候選人參與總統選舉，雖然與戴高樂爭奪失敗，但在第二輪決選投票中他得到近45％的選票，由此成為最具影響力的反對派領袖。
1971年，被選為社會黨第一書記。
1974年，戴高樂的繼任人、總統龐畢度在任期間因為卡勒氏病逝世。他再次代表左派參與總統選舉，在第二輪投票中得到49.2％的選票，以些微差距敗給季斯卡。
1981年，再次參選，與競選連任的季斯卡對決，得到51.8％的選票勝出，成為第五共和第四位總統，也是首位民選的左翼總統。
弗朗索瓦·密特朗 總統任期
密特朗主政期間，施行了擴大有薪假期、削減法定工作時間、廢除大學入學試，廢止死刑等以及把部分私人企業國有化、擴大社會保障費等政策。
由於一連串的經濟問題，故使社會黨在1986年法国立法选举中大敗，任命右派政治家希拉克為法國總理，產生保守派內閣，亦出現第一次正式的“換軌”。
1982年，由於失業者不斷增加，密特朗削減公共支出、轉回自由主義的政策。
在密特朗任內，接續前任的四個大型建設，開啟新的四個大型建設，號稱密特朗的“八大功绩 ”(Grands Travaux)，改變了巴黎的天際線：卢浮宫金字塔、奥赛博物馆、维莱特公园、阿拉伯国际研究所、巴士底歌剧院、新凱旋門、经济、财政和工业部大楼、法国国家图书馆。
1988年的總統選舉，他在第二輪投票中以54%的得票率，擊敗希拉克成功連任，接下來的國會選舉社會黨亦勝利，故再次由社會黨人出任总理。
1993年國會大選，右派取得壓倒性勝利，他再次任命右派推舉的巴拉杜為總理。第二次左右共治成立。
弗朗索瓦·密特朗 總統任期
1993年12月，司法報告指出密特朗及其子 Libourne 市長 Gilbert Mitterrand 長達數十年接受某位企業家贈款，此前該企業無息貸款給前任總理皮耶·貝赫戈瓦，事情曝光後，貝赫戈瓦自盡。
1995年5月17日，任期屆滿卸任，把權力移交予希拉克。
密特朗支持歐洲共同體擴大，包括西班牙和葡萄牙（兩國於1986年1月加入）。1986年2月，他幫助了《單一歐洲法》生效。他與赫爾穆特·科爾增進了法德關係。《馬斯特里赫特條約》於1992年2月7日簽署。該條約經公民投票批准，得到了51％以上的選民的批准。
英國首相柴契爾夫人對德國統一表示反對，也反對當時討論的《馬斯特里赫特條約》。當時任德國總理的科爾要求密特朗同意西東德合并（法國是需要同意“兩加四條約”的四個盟國之一）。密特朗告訴科爾，他只有在德國放棄馬克並採用歐元時才接受。
弗朗索瓦·密特朗 可能的社会主义
“可能的社会主义”是密特朗提出的一种社会主义主张，他在多部著作中对此进行了详细阐述。1970年，密特朗在《可能的社会主义》一书中首次引入这一概念。他认为，社会主义的最终目标是实现“人”的全面解放，扩大人类的自由责任感，以充分发挥“人”的价值。他指出，苏联模式和北欧模式都不适合法国，只有在可能范围内的“社会主义”才符合法国的愿望和历史传统。“可能的社会主义”的主要内容包括：改革生产关系，反对“国家垄断”，将控制法国经济命脉的大型工业集团和大银行集团国有化，同时保障和促进中小企业的发展，实行“混合经济”体制，以及民主计划与市场相结合；扩大民主，建立民主决策管理机构，实施地方权和工人自治，推行“新的公民制度”，支持多党制；遵循所有道德和伦理原则，充分尊重人及其基本价值等。在社会党执政期间，可能的社会主义在实践中取得了一定成效，缓解了严重的社会矛盾。密特朗多次强调，可能的社会主义与共产主义相对立，他的国有化计划与实现共产主义目标的所有制变革“没有任何联系”。这一理论一直被法国社会党视为党的“理论基础”，并在中下层民众中产生了一定影响。
弗朗索瓦·密特朗 著作
《被死神打断的回忆:密特朗回忆录》1996，中文版1998中国书籍出版社
弗朗索瓦·密特朗 家庭
長子夭折，次子 Jean-Christophe Mitterrand 出任密特朗的非洲事務顧問。
三子 Gilbert Mitterrand 為 Libourne 市長，涉入貪汙案。
與其他法國領導人一樣，以風流聞明，密特朗更是其中翹楚，在婚姻期間與18岁的巴黎罗浮艺术学校的高才生安尼相戀，周旋於原配达尼埃尔這兩個女人之間，藏了近20年才認領他們的私生女玛扎利娜，他還有一位未被認領的私生子。
姪子 Frédéric Mitterrand 是薩科吉總統的文化部長。
妻舅 Roger Hanin 為知名法國演員。
魔力女管家
《魔力女管家》（日語：）一開始由中山文十郎原作、作畫的日本漫畫作品，單行本全8卷。2001年由Gainax、SHAFT共同製作全兩季的電視動畫。
本作品的漫畫版，由尖端出版發行全球中文版，被分級為限制級；動畫版則由普威爾國際發行台灣中文字幕版，被分級為輔導級。
魔力女管家 故事大綱
为了和外星侵略者进行抗争，组织“太白星”制造了最强战斗用人型机器人麻幌。在她的生命即将终结之际她离开了战场，将自己剩余的时间投入到少年美里优的女仆工作之中。等待她的会是平静的生活吗……
魔力女管家 登场人物
麻幌（，配音：川澄綾子）
太白星制造出的最强战斗用机器人，原名：V1046-R MAHORO，是位完美的女性，认真善良，非常能干，但平时如果太悠闲没事干的话容易打瞌睡并头顶满是打圈飞的小鸟。对自己贫乳有点介意。
對阿优看A书十分反感，對色情的事物會以嚴厲地口氣說「我認為色情是不行的（）!」。
自誕生起已經過了9年的時間，但为了避免自己在美里家而使優难堪，對外宣稱自己叫安藤麻幌（），19歲。
原本现在为了向美里優赎罪而利用剩下的生命时间成为美里家的女仆照顾阿優，后来優原谅了她，并喜歡上阿優。
在漫画中，其为星神用以了解地球人的品性的一个分身，其结局为用尽自己的生命击毁了由管理者鲁莽攻击而产生的飞向地球的月球碎片，但其数据被星神回收，并由星神将其以人的方式重生并交由流河濤夫妇抚养，在成长中恢复了记忆，重新回到美里優身边。
在动画版中，在与227最后决斗中与227同归于尽，但星神以某种方式将其复活并回到美里優身边。
美里優（，配音：瀧本富士子，神奈延年（最終話成年））
魔力女管家 登场人物
初中二年生的戴眼镜少年。异性缘极好，周遭的青梅竹马女性都很喜欢他，品学兼优，IQ130，体力充沛，擅长跑步，很有直觉，正义感，勇气和计谋。有收藏和看A书的爱好。早年失去双亲，四年来自己一个人生活直到麻幌的到来。
父亲在麻幌的一次战斗中被敌人挟持，麻幌在其父亲命令下与敌人一起击毙而牺牲，母亲死于车祸（漫画版中暗示可能是管理者所谓）。
在亲眼看着麻幌死去后悲伤欲绝，成年后不断地对管理者的余党进行报复，在漫画版中彻底消灭管理者残余并亲手杀死了227，后来回到地球重新见到了重生的麻幌。在动画版中见到复活的麻幌并和其一起回地球。
美奈和（，配音：清水愛）
“管理者”的机械化人士兵，編號370。因为机械改造上的缺陷，经常跌倒。被麻幌收留后被改名为安藤美奈和，成为麻幌的妹妹。十分害羞，但一认真起来会变得决断和勇敢，眼神也变得十分尖锐。
本来被摧毁，但被梅夫利斯教授利用其感情来欺骗其不会再有机械化人士兵被销毁而潜伏到美里家探取麻幌的情报，但在与美里家生活中渐渐对美里他们有所好感并产生了感情。
魔力女管家 登场人物
漫画版中，在麻幌被梅夫利斯教授捕捉时得知机械化人士兵的“销毁”真相后彻底背叛管理者，被太白星收留并进行移除身上改造机械的手术。在动画版中，得到了感悟而救下被抓的麻幌，后来在流河的帮助下转到圣者进行移除改造机械的手术。
在漫画版中，结局为与滨口俊也结婚在一起。
史萊修（，配音：野田圭一）
太白星最强守护兽（原名：V1046-R9 SLASH-ZERO），是麻幌的辅助机器人，常规时候的外表是一只黑豹。其AI是基于近卫优一郎做成的。
十分警觉和谨慎，但熟悉后会很热情，忠诚于主人，非常在意麻幌的安危和感受。
漫画版中掩护麻幌被227攻击时被227的炸弹炸毁，动画版中和近卫优一郎袭击管理者的宴会，无亡。
佐倉深雪（，配音：菊池由美）
从小就和美里優是青梅竹马和同学。是开浴池「」的佐倉家的四姐妹（深雪、夏樹、春音、秋深）中最大的。蓝色短发，贫乳，是一个可靠的人。喜欢優。
在漫画版中，最后与河原清巳结婚并打理河原的卖酒店。
等等力凜（，配音：水野愛日）
从小就和美里優是青梅竹马和同学。社团为弓道部，喜欢優。漫画版设定有两个哥哥。
魔力女管家 登场人物
有着和中学生身份不相配的巨乳。长髮以及“做自己想做的”是她的特点。对自己的大胸感到有点不好意思，但总有意无意地炫耀自己的胸部而招惹佐倉等平胸的嫉妒。
漫画版中，在学校担当教师，和式條一起工作。
大江千鶴子（，配音：真田麻美）
从小就和美里優是青梅竹马和同学。和優同属将棋部，父亲是导演，个性很活泼。喜欢優。
热爱美食，吃到美食时会突然兴奋起来并指出食物的出处或与哪家店铺相似，十分喜欢麻幌亲手做的菜。優曾以能吃麻幌的饭菜为代价从其手中获得某女优的写真集。
漫画版中，结局如愿成为了一名美女作家。
濱口俊也（，配音：荻原秀樹）
从小就和美里優是青梅竹马和同学。社团为剑道部，自称是“恋爱高手”，实际上真正遇到女生时完全不行。自从美奈和出现后，喜欢了美奈和。
漫画版中，和美奈和结为夫妇。
河原清巳（，配音：私市淳）
从小就和美里優是青梅竹马和同学。社团为网球部，有自家的卖酒店，相比濱口来说，是个冷静的人。
漫画版中，与佐倉深雪结婚。
式條沙織（，配音：高田由美）
魔力女管家 登场人物
是優班上的伦理社会（中学的）课的老师。大胸和戴眼镜是她的特征。很爱喝酒，花大量的钱去买酒而经常生活潦倒，因而常去美里家蹭饭。总经常幻想優对其淫猥的邪念和嘲讽麻幌的平胸而和麻幌水火不容。
在漫画版中，说有名叫香織的姐姐和叫詩織的贫乳妹妹，在漫画版中麻幌在其妹妹学校执行任务时与其妹妹相处过。
漫画版中结局成为学校的校长。动画版中结局依然为老师，帶著初中的學生們處於畢業旅行在宇宙中，遇見了成年後的優，20年來外貌没有明显变化，見到成年後的優，因優背上的劍讓她感覺到了什麼，而選擇了避開優，與成年後的優道別，帶著學生們離去。
田中佳美（，配音：金田朋子）
優的同学，带眼镜的女孩，比较腼腆，但平时并没有与優太多关联，出场也很少，喜欢流河涛，在漫画版中结局与流河涛结婚，并共同抚养重生的麻幌。
流河濤（，Ryuga，配音：子安武人）
“圣者”星制造的战斗用机器人。外表上看年龄是二十多岁，实际的年龄（被制造出的时间）是三岁。
魔力女管家 登场人物
起初奉星神之命来到優的学校做老师以便调查麻幌的情况，却暗中想与麻幌私斗已决定谁是最强的战士，但被美里優阻止，并明白了麻幌的立场而收手。之后一直有帮助麻幌解决遇到的困境，被優的同学田中所喜欢。
漫画版中最后在消灭管理者后与田中结为夫妻，并共同抚养了重生的麻幌。
塞拉（，配音：田中かほり）
同是圣者星制造的战斗机器人，现在为流河的后勤员。
莉莎（，配音：井上喜久子）
漫画版中，第一批到达地球的圣者星人，和近卫优一郎相恋并生下美里優的母亲。在星神对待地球的态度中起到很大的正面作用。
马修（，配音：川澄綾子）
圣者星的星神，圣者星人的母亲，现在在月球圣者星的移动基地中，在动画版中，没人见过其样子。后面揭示和麻幌（机器人）为同一样子。而在漫画版中，它是圣者星主控电脑的人形分身，名为S01-R ARCADIA。
S-ZERO
魔力女管家 登场人物
漫画版中设定角色。圣者星的主控电脑，是为了解决圣者星的地球般的内部冲突而造作的超级电脑，由名为麻幌·马修·费·雷伊（）的天才女科学家主建的，被命名为阿凯迪雅·马修·费·雷伊（），简称阿雅（），后来麻幌·马修·费·雷伊为其制得人性分身（S01-R ARCADIA）并与其生活直到麻幌·马修·费·雷伊的老去。后来由于圣者星在解决内部矛盾后反而开始衰落而决定派遣外太空探测队伍寻找解决本星的方法，在找到地球后，犹豫于是否接受地球时在莉莎提醒下，借助太白星制得和其样子和思想一样的机器人麻幌来进一步接触和了解地球人类，最终从麻幌那里接受和帮助地球。接受了莉莎的提议，让麻幌（机器人）以人的方式重生，自己带领其他圣者星人返回本星。
麻幌·马修·费·雷伊（）
漫画版出现人物，一位年轻貌美的圣者天才女科学家，S-ZERO的主建者，S01-R ARCADIA的制造者，教导了S-ZERO很多东西，和S-ZERO相互爱护，老死，也令S-ZERO下决心解决圣者星的内部矛盾。
贝尔纳鲁·巴斯提亚（，Bernardo Bastia，配音：堀川仁）
魔力女管家 登场人物
管理者的现任领导，在漫画版中，和近卫优一郎是同道挚友，在近卫优一郎救离圣者星人时利用苦肉计帮助其离开并约定里应外合摧毁管理者，最后通过权力斗争成功登上高层，最后在太白星的反攻中故意减少总部岛的防御令太白星成功攻入，自己暴露被忠于管理者的助手所杀。在动画版中与近卫优一郎是完全的敌人，在太白星总部被攻陷后，近卫优一郎参加其庆功酒会并将其和所有管理者高层一同消滅。
菲尔德蓝斯（，Feldrans，配音：坂本美里）
管理人制造的机械化人士兵，编号227，认为生化士兵不需要人心，所以总是一副笑眯眯的样子，但其内心深藏不露，有心计和奸险，虽然如此，仍十分洞悉人心。为了帮助凯南博士而杀死了梅夫利斯教授。
漫画版结局中被已成年的为了复仇的美里優所杀，动画版在最后被麻幌一起同归于尽。
梅夫利斯教授（，Professor Metherius，配音：岡野浩介）
负责生化士兵制造的管理者研究教授，觉得自己怀才不遇，被凯南博士克制，总想得到麻幌从而翻身独揽大权。
动画版被227背叛所杀。漫画版为被美奈和报复所杀。
凯南博士（，Doctor Cannon，配音：矢部雅史）
魔力女管家 登场人物
负责机械士兵制造的管理者研究博士，暗中对权力十分追崇，后来也为捕捉麻幌而疯狂，在漫画版中，被麻幌最后一击中连同其同其舰队和月球碎片被摧毁。
德雷克赛尔（，Drexel，配音：星野貴紀）
管理者的军队总司令，右眼带有眼罩，头有几处伤痕，非常强硬和鲁莽，在攻击圣者时被自己发射的炮火所激起的月球碎片击中战舰。
山德利尔（，Santrio，配音：葛城政典）
管理者的军队副总司令，矮个子，一撇日本军人胡须，漫画版中从太白星的反击中逃脱，但最终被成年后的美里優所杀。
波鲁顿恩（ボールドウィン，Baldwin）
漫画版出现人物，管理者的旗舰舰长，指挥很沉着冷静，对德雷克赛尔的指挥和管理者的行为有所质疑。
康威克（，Gadwick）
漫画版出现人物。管理者的宇宙舰艇设计总监，负责宇宙舰艇的设计。
南瓜头（，Pumpkin Head）
漫画版中出现人物，管理者制造的机械化人士兵，拥有读取别人脑中信息的能力，在梅夫利斯教授试图捕捉麻幌，读取麻幌的资料时，被好像麻幌的人（可能是星神）阻拦，导致其脑部超载爆炸而死。但仍读取到麻幌的战斗漏洞资料。
369（配音：新谷良子）
魔力女管家 登场人物
管理者制造的机械化人士兵，美奈和的“姐姐”，对美奈和很照顾，但最后由于认为有“缺陷”被“销毁”。在漫画版中，美奈和从菲尔德蓝斯得知所有被“销毁”的生化士兵其实是被提取了脑部作为管理者总部计算机的生物电脑处理器，一度令美奈和十分震惊。在太白星攻占管理者总部时，帆风博士请美奈和借助装置成功呼唤到成为生物电脑处理器的369，并救赎了其他被变成生物电脑处理器的生化士兵们，从而令管理者总部的计算机管理系统彻底瘫痪。
773
漫画版中出现人物，管理者制造的机械化人士兵，也因为缺陷差点被销毁，被菲尔德蓝斯调出来，引诱美里優和麻幌进入捕捉麻幌的陷阱中，在该次战斗后被太白星接收，后来美奈和将其收为自己的妹妹，改名为安藤珊珊琪（）。在漫画结局中，可能成为了美里優的秘书。
近卫优一郎（，配音：玄田哲章）
美里优的外公，太白星的首脑，与圣者星人莉莎相恋被生下美里优的母亲——美里優香（），一直希望地球和圣者能友好共处。
魔力女管家 登场人物
在漫画中原为管理者的成员，和贝尔纳鲁·巴斯提亚为志同道合好友，后来在圣者第一次接触被俘时对圣者——尤其莉莎——产生好感，对管理者企图利用圣者的科技继续贪婪地控制地球而愤怒，帮助其逃离管理者并与贝尔纳鲁·巴斯提亚订立里应外合击毁管理者的约定，后来圣者再次来到地球时，为避免圣者与管理者的过度擦枪走火而成立太白星作为两者的缓冲，并最终为摧毁管理者做好准备。
动画版中也曾经是管理者一员，也在在圣者第一次接触被俘时对莉莎产生好感，后来叛变并帮助圣者星人们离开，与贝尔纳鲁·巴斯提亚为大敌，最后在管理者攻占总部后，与史莱修单枪匹马直杀管理者的庆功宴，并将管理者的管理层和贝尔纳鲁·巴斯提亚杀灭，自己也因此牺牲。
椎名永美（，配音：嶋崎はるか）
近卫优一郎的秘书和保镖，漫画版中，擅长在暗处使用投掷暗器，煮芋头也被近卫优一郎喜欢。
郡司義彦（，配音：遠藤章史）
太白星的副司令，在漫画版中，对管理者有很大仇恨。
大門隼人（，配音：石塚運昇）
太白星的总司令，在漫画版中，原为管理者成员，后来对管理者产生疑惑而叛离了。
帆風博士（，配音：川田紳司）
太白星的总研究员，在漫画版中，原为管理者的改造人，编号91，也由于对管理者产生疑惑而叛离了。
美里良（，配音：中田和宏）
美里優的父亲，原太白星的总司令和麻幌的上司，教导了麻幌很多东西——包括夏日TV特别篇中不小心造成麻幌认为色情是不行的，很受麻幌的尊敬。
漫画版中管理者一名原领导被内部斗争赶下台而试图发射核弹作威胁并挟持了美里良作为人质，动画版中不知原因有导弹发射，而美里良被圣者的机械怪挟持。为了避免危机，美里良下命令麻幌将其和敌人一起消灭而牺牲，为了避免美里優难过和处于保密，優所知的死因为一次爆炸事故，但麻幌知道真相并为此感到自责，也是其选择在剩下的时间照顾孤身生活的優。
在夏日TV特别篇中，和儿子一样有看A书的习惯，但为了避免妻子发现而想藏于太白星基地中，但结果对麻幌的错误教导，所有A书被麻幌处理掉。也令優的A书也异常艰难。
神崎孝則（，配音：遠藤章史）
见到了圣者的无人宣传飞船的人，追求真相的记者，漫画版中后来试图调查出幕后的管理者，差点被管理者所杀时被圣者救起，得知了圣者来地球的情况，后来也在近卫优一郎交谈中得知管理者和太白星的过去。动画版在第一季第六集出现过。
魔力女管家 组织
太白星
以地球人和圣者能尽释前嫌，像过去一样重归于好为目标而不停斗争的组织。因为不偏向哪一方，被两者皆视为敌人。本部设在近卫重工业总部地下。创始人为近卫优一郎。
在漫画中，其由从管理者叛离出来的和对管理者十分憎恨的人组成，其存在的真实目的是架于管理者和圣者之间，避免两者的直接交锋，同时为了人类的未来，和与圣者暗中保持友好关系。
其总部在后来被管理者攻陷，但不同的是，漫画版为暗中转移并在美奈和的协助和贝尔纳鲁·巴斯提亚的无指示行为帮助下反攻陷管理人的总部小岛。
圣者
文明程度远超地球的外星人。由于自身走上了缓慢灭亡的道路，于是向宇宙各处派出调查船寻找其他生物拯救其星球命运，数世纪后发现了地球。其现领导者为星神——麻幌的真正本体。
魔力女管家 组织
漫画版中第一批探访者在古巴危机时突然出现于地球并被误伤而被管理者俘获，后来得到近卫优一郎的帮助下逃离，后来在星神带领下再次来到地球，以战争考验地球人的品性，但在其对地球人的态度感到疑惑时得到莉莎的提醒，借太白星制造出麻幌来了解地球人的真正本性，最终麻幌带回来的信息令其决定于地球人友好接触和共同开发星际移民，并令管理者的鲁莽进攻行为付出沉重代价并加速管理者的灭亡。动画版在管理者被瓦解后与地球人达成谅解，并共同开发星际移民项目。
「管理者」
为了所谓保障地球人类的主权而一直在幕后操纵人类历史的组织，将圣者视为敌人，太白星为圣者的同盟，胆敢反抗他们的人，即使是美国总统也会被杀掉。现领导者为贝尔纳鲁·巴斯提亚。
在漫画版中，自以为吸收圣者先进科技的管理者某然进攻圣者，反而被圣者的防御反弹彻底歼灭，并在太白星的反击攻陷总部几乎全灭，其残余也被为麻幌的死而报仇的美里优逐一消灭。动画版为被近卫优一郎歼灭了管理者的领导层后瓦解。
魔力女管家 附註
标题使用特殊的字体
标题使用了“”设计的「」字体。
在正篇中被引用的『藤城幸太郎』的诗
正篇引用了诗人藤城幸太郎的诗集「风之歌（）」中的「开满绣球花的庭院（）」、诗集「辉夜姬诗集（）」中的「圆圆的月亮（）」。但是这两本诗集从未出版过，这位诗人在别处也没有记载，估计是原作者中山文十郎虚构的。
魔力女管家 電視動畫
于2001年10月5日到12月28日期间在BS-i播放。更分别于2005年8月在AT-X、2007年1月至3月29日在BS-i重播。共计12话+SP总集篇。另外，于2007年8月11日，在神奈川电视台的『CLUB GENEON』节目中重播了第1话（初次在无线电视中播放）。
故事情节相当于原作的1～3卷。
片头曲
作詞：
作曲，編曲：増田俊郎
演唱：川澄綾子
片尾曲
作詞：
作曲，編曲：増田俊郎
演唱：
※于2001年12月14日（第10話和第11話之间），播放了年末Special「总集篇」（前十话的总结剪辑）。
于2002年9月26日至2003年1月16日期间在BS-i播放。共计14话+总集篇。又于2005年12月24日至2006年4月5日在AT-X重播。
故事情节相当于原作的4～8卷，但是由于在原作完结之前就播放完毕，所以结尾是原创的。
片头曲
作詞 -
作曲，編曲 - 増田俊郎
演唱 - 川澄綾子
魔力女管家 電視動畫
片尾曲
作詞 -
作曲，編曲 - 増田俊郎
演唱 -
※于2002年12月19日（第12话和第13话之间），播放了岁末Special“总集篇”（前12话的总结剪辑）。
于2003年8月14日在BS-i播放。全1話。原创剧情作品。
原作者中山文十郎担当剧本剧本，原画中亦出现了漫画原作者。内容讲述了由中山文十郎担任剧本的CD广播剧的正篇之侧面故事。
麻幌决定要消灭一切A书，优的A书收集大业遭到了威胁。女性阵容和男性笨蛋三人组围绕着A书展开了争夺战，谁将获得胜利呢？麻幌为何固执地认为“好色是不行的”的原因也终于明瞭。
已有角色请参见登场角色
片头曲
作詞：
作曲，編曲 - 増田俊郎
演唱：川澄綾子
片尾曲
作詞：
作曲，編曲：増田俊郎
演唱:
《魔力女管家》官方網頁宣布於2009年十月放送兩回特別篇，並在12月發售DVD。
片头曲
作詞：
作曲，編曲：増田俊郎
演唱：
片尾曲
作詞：
作曲，編曲：増田俊郎
演唱：
勒芒24小时耐力赛
利曼24小时耐力赛（法語：）是一場每年夏天都會在法國巴黎西南200公里的小城勒芒举行的原型賽車與房車耐力賽，自1923年首次舉辦，是世界上還持續舉辦的汽車耐力賽事中歷史最悠久者。利曼24小時大賽是由西部汽車俱樂部（，縮寫ACO）主辦，由於比賽場地薩爾特賽道（）是一條長度超過13公里、由專用賽道與一般道路組合成的高速賽道，由於賽道特性，直線路段較多，因此以超高的平均車速著稱。在1980年代末期，場上的最高車速曾一度超過時速400公里，但後來因安全考量修改了跑道路線而受到抑制。
除了每年於法國利曼所舉辦的大賽之外，這場賽事也帶動了在世界各國許多不同賽道上定期舉辦耐力車賽的風氣，最後進而串連成包括國際汽聯世界耐力錦標賽 (，縮寫WEC）在內的系列性耐力季賽。而自2012年起，利曼24小時大賽本身也成為世界耐力錦標賽的一個分站。
勒芒24小时耐力赛 簡介
每年6月第二個週末在法國利曼薩爾特賽道舉行。比賽由法國的西部汽車俱樂部（ACO）主辦。
近年的比賽分為三個組別：LMH、LMP2、LMGT3，前兩類都屬於勒芒原型車組別，外觀有些像方程式賽車，但實際構造較適合進行長時間比賽，其中LMH為以前的LMP1-H演化而來，並再細分為LM HYPER CAR與LMDh，兩者皆搭載油電混和單元，分別參與WEC與IMSA。LMGT3則屬市售汽車的改裝版本，用以參與GT3規格的各項系列賽事。
利曼24小時大賽本身亦衍生了多個錦標賽，分別是歐洲利曼系列賽（ ）和美國利曼系列賽（）。2006年，日本推出一個全新的日本利曼系列賽（All-Japan Le Mans Series），但只舉辦兩屆後便因反應不佳而取消。
勒芒24小时耐力赛一般从下午开始，一直持续到次日的相同时间，历时24小时。每部赛车由3名赛手分别驾驶（1980年中期以前为2名赛手），换人不换车。所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。24小时到后，所有车允许继续驶回终点线，行驶最多里程的车辆获胜。
勒芒24小时耐力赛 历史
1906年，利曼城进行了世界上第一场汽车大奖赛：法国汽车俱乐部大奖赛。一般来说，那场比赛被认为是汽车运动开始走向发展的重要标志。1923年法国赛车界元老级人物喬治·杜杭（）、赛车雜誌《汽車生活》（）记者查爾斯·法胡（），以及赛车車胎制造商埃米爾·科基（）三人创办首届利曼24小时耐力赛，到2024年已经举办了92届（1936年、1940年至1948年未举行）。
1955年發生了有史以來最嚴重的意外事故。
勒芒24小时耐力赛 历史
1955年6月11日下午6點26分，在第35圈剛結束時，由英國車手迈克·霍索恩所駕駛的捷豹D-Type將準備進維修站時，蘭斯·麥克林（Lance Macklin）所駕駛的奥斯汀·希利100太過於接近迈克·霍索恩駕駛的捷豹D-Type，便朝向賽道左側進行閃避，然而法國車手彼埃爾·萊維赫（）駕駛的賓士300SLR賽車就在奥斯汀·希利100的左後方準備進行超越，由於沒有足夠的距離和時間閃避，追撞了奥斯汀·希利100，由於車速非常快，賽車碰撞後便騰空飛起，落地撞擊路旁的土坡護欄，造成車輛解體並開始燃燒，而車體碎片和零件殘骸飛入路邊的觀眾席，造成萊維赫本人和83名觀眾死亡、120人受傷的嚴重事故，而大火持續了數個小時。它是賽車史上以死亡人數計算最嚴重的事故。賽事最後由英國賽車手迈克·霍索恩的捷豹D-Type勝出。法國媒體對霍索恩和隊友伊佛爾·布布（Ivor Bueb）在頒獎台上噴香檳慶祝嗤之以鼻。
沒有設置維修站減速緩衝區的狹窄賽道，護欄與看臺位置過於靠近沒有足夠的緩衝空間，而賓士300SLR所使用的鎂合金車體，這一類超輕量材料的測試不足，不當的消防處置，都是間接造成事故嚴重的原因。
勒芒24小时耐力赛 历史
意外之後賓士與捷豹廠隊相繼宣佈退出賽車運動，直到1980年代才重返賽場。而法國、西班牙、瑞士和德國亦立即宣佈禁止賽車運動在其國內舉行，直到賽場上的安全標準與規劃獲得提升，許多國家於隔年就重新開放，只有瑞士晚至2015年才放寬限制，通過「允許以電力驅動的賽車運動」的法令，電動方程式亦於2018年在蘇黎世舉辦了瑞士繼1954年以來第一次的賽車比賽，但瑞士至今仍然不容許非電力驅動的賽車運動舉行。
1959年由英國賽車手羅伊·薩爾瓦多里及美國賽車手卡洛·謝爾比駕駛的奧斯頓·馬丁DBR1獲得冠軍，而後者日後成立的謝爾比美國公司，對於福特在60年代的挑戰發揮了關鍵作用。
從1965年起使用FIA數字分級，參賽車輛分為第6組、第4組、第3組。
此年代分別以法拉利和福特主導其賽事地位，法拉利取得六連勝，福特則中斷其連勝紀錄，並獲得四連勝。
法拉利分別以多款賽車獲得1960至1965年的冠軍，福特則以GT40系列獲得1966至1969年的利曼冠軍。
從1970年起導入FIA 第5組，參賽車輛以第6組、第5組、第4+第3組為主。
勒芒24小时耐力赛 历史
保時捷主導賽事的年代，包攬了多屆冠軍：保時捷917獲得1970-1971年的冠軍，保時捷936獲得1976-1977年的冠軍，保時捷935獲得1979年冠軍。
保時捷繼續主導其賽事地位，1981~1987年皆由該廠生產的賽車獲得利曼冠軍，創下7連勝佳績。
1981年，保時捷936獲得該年利曼冠軍。
1982年的賽車規範改組為FIA英文字母分級，其中著名的C組賽車便是以原先的第5組和第6組合併而來。
保時捷推出956車型參戰，連續獲得1982~85年冠軍，並且自1983年起出現了多組隊伍採用保時捷956賽車出賽的局面。
1985年因應賽事規則修改的保時捷962投入賽事中，1987年起更全面取代956，延續了多組隊伍使用保時捷賽車的局面，並且繼續獲得86~87年的冠軍。
而1985年薩伯車隊改與梅賽德斯-賓士攜手合作，共同開發了薩伯-梅賽德斯 C8，這也是賓士自1955年利曼慘劇生後的首次重返。
1988年，與寶獅合作的WM Secateva車隊，以WM P88在穆桑大直道創下每小時405公里的速度紀錄，而捷豹則以XJR-9贏得該屆冠軍，中斷保時捷的連勝紀錄。
勒芒24小时耐力赛 历史
1989年，薩伯-梅賽德斯 C9贏得該屆冠軍，該車更在排位賽階段於穆桑大直道寫下了每小時400公里的速度紀錄。然而相繼出現的高速度紀錄也引發了主辦單位ACO與FIA關切，該年也是穆桑大直道保持全線暢通的最後一年。
1990年，穆桑大直道正式加入兩個減速彎，賽車的最高車速受到抑制，這項變更也奠定了往後賽事的所有路線。
1991年：將「WSPC世界運動原型車錦標賽」（World Sports Prototype-car Championship）改稱為「WSC世界賽車選手權錦標賽」（World Sportscar Championship），規則也修改成引擎必須和F1一樣的3,500c.c.、自然吸氣引擎。因此當年度某些參賽車輛依循舊規則製造，在重量不利的條件下暫且被允許下場參賽。這是後來升任成國際汽車聯合會會長的麥克斯·摩斯利（Max Rufus Mosley）提倡的「將F1與引擎規則共通化，以便參加C組賽車的汽車廠容易供給引擎給F1，這對兩邊都有利」。不料，此舉反而導致五年前加入比賽的眾多車廠打退堂鼓；雖然翌年WSC取消這條規則，但事實上C組的賽事因參賽者減少而岌岌可危。
日本車廠首勝
勒芒24小时耐力赛 历史
1991年，由強尼·赫伯特、沃爾克·韋德勒和貝特朗·加邵三位車手駕駛的馬自達787奪得了比賽冠軍，是史上首屆由日本車廠獲得的冠軍，也是史上首台奪得此項比賽冠軍殊榮的轉子引擎賽車。
1994年起，C組賽事正式停辦，世界運動賽車錦標賽亦告終，利曼賽事出現了LMP1原型車、LMP1/C90(基本上是C組賽車，但必須為開放式座艙、平整化底盤)原型車組、LMGT1&GT2的量產豪華旅行車組、北美賽事的IMSA GTS組這樣多種級別的局面。
雖然這段時期有LMP原型車組的出現，然而汽車製造商卻集中了技術資源在LMGT1組別，讓這時期的LMGT1足以和LMP原型組匹敵，代表車種有麥拉倫F1 GTR、保時捷911 GT1。然而剛開始施行的LMGT1賽事規則並無明確規範製造商、車型、產量，因而意外產了規則漏洞，而車廠或私人車隊便得以利用漏洞，以舊制賽車作為基礎，生產符合賽事規則的"GT1量產車"，並再回頭使用原始的舊制賽車，掛上LMGT1的名義出賽。
勒芒24小时耐力赛 历史
而私人車隊Dauer Racing便是典型的例子，以保時捷962為基礎生產了Dauer 962，其引擎和變速箱皆與原始的保時捷962相同，而正式出賽的Dauer 962 Le Mans靠著保時捷的協助而獲得1994年的利曼冠軍，而這也是保時捷962最後一次的勝利。規則漏洞亦在該年賽季後修正。
1999年，馬克·韋伯駕駛LMGTP級別的奔驰CLR，因為賽車空力設計上的瑕疵，在排位賽中於穆桑彎角至印地安彎前的路段發生凌空翻滾的飛車意外，雖賽車經搶修後得以出賽，但在賽前暖胎圈中於穆桑大直道的後段下坡，同樣由馬克·韋伯所駕駛的CLR又發生相同的意外事故，而在比賽進行至第5小時的時候，隊友彼得·鄧布雷克（）的賽車也在穆桑彎角至印地安彎前的路段發生了相同的意外事故，而現場轉播的單位剛好錄下了此次意外發生的畫面，令全世界的觀眾大為震驚。至此奔驰決定退出勒芒賽車。
勒芒24小时耐力赛 历史
奧迪主導其賽事的年代，該廠於2000年至2002年，三度勝出利曼冠軍，並在2004年至2008年獲得五連勝的紀錄。
奧迪於2000年推出R8賽車參賽，並在2002年時獲得三連勝的紀錄。
2001年，賓利回歸勒芒，推出Speed 8賽車參戰，於2003年時勝出，並且包攬第1~2名頒獎台，中斷奧迪連勝紀錄。
奧迪於2004年至2005年，繼續使用R8賽車兩度勝出勒芒冠軍。
柴油動力
2006年，奧迪推出搭載柴油引擎的R10 TDi參賽，柴油引擎帶來了高扭力輸出與其出色的燃油消耗表現，最終奧迪勝出了勒芒24小時大賽，是史上首台柴油賽車奪得此項賽事的冠軍。三位冠軍車手為法蘭克·比拉、馬爾科·維爾納和埃曼努埃萊·皮洛。
最終奧迪至2008年，創下了該廠首次的5連勝。
2007年，寶獅宣布回歸賽事，推出搭載柴油引擎的908 HDi FAP參戰，該車特色包含了封閉式座艙。
2009年，奧迪改良了R10 TDI的缺點，推出R15 TDI，但寶獅最終仍獲得2009年勒芒24小時大賽之冠軍與亞軍，奧迪連勝紀錄再次中斷。
勒芒24小时耐力赛 历史
2010年，奧迪以09年的R15 TDI為基礎的改良車型R15 TDI Plus參賽，而其競爭對手寶獅908 HDi FAP則在排位賽中一舉包攬第一到第四名，展現強烈的奪冠企圖，然而在正賽階段，寶獅車隊的三部賽車卻因相繼發生底盤故障（1部）以及災難性的引擎故障（2部）而全軍覆沒，最後的寶獅908 HDi FAP由私人車隊ORECA所屬的#4號賽車在比賽剩一個多小時，亦發生相同的引擎故障而退賽，奧迪則包攬該年度的頒獎台所有名次。
2011年，新的車種規格制定，更加嚴格地縮限引擎排氣量，燃油消耗量，油箱大小等新的規範，令許多車廠車隊著重於空力的部分的改良。而奧迪推出全新的R18 TDI，寶獅亦推出新版的908參戰，其兩車的特徵皆為封閉式座艙設計，並且有鯊魚背鰭，最終奧迪繼續蟬聯冠軍（冠軍車輛為#2車，而#1車與#3車相繼因超車失敗發生嚴重的撞擊事故，但所幸皆無人傷亡），寶獅則獲得第二到第四名。
油電混和動力
勒芒24小时耐力赛 历史
2012年，原利曼系列賽事改組為世界耐力錦標賽，新的車種規範LMP1區分為LMP1及LMP1-H（LMP1油電混合組）加入，奧迪因應新賽制而再以2011年的R18為基礎，設計了安裝柴油油電混合系統的R18 e-tron quattro，，而原競爭對手寶獅本來也打算推出與奧迪相似的混和動力方案因應賽制，然因車廠營收不佳的問題而全面退出賽事，而於1999年後全面退出的豐田則重新返回賽事，並以搭載油電混合系統的TS030 Hybrid參賽。最終由奧迪R18 e-tron quattro掄元，其殊榮包括第一台油電混車贏得利曼24小時耐久賽，並且奪下WEC首年度的總錦標，而該屆利曼雖開啟了日後LMP1油電混合組，奧迪VS豐田VS保時捷三強鼎立的局面，卻也開始讓LMP1組別的參賽成本節節高升，而使用常規動力的LMP1賽車卻漸漸失去競爭力，成為日後參賽車廠與車隊減少的原因。而Garge 56項目亦開辦，用於展示新概念車與新技術等方面。
勒芒24小时耐力赛 历史
2013年，在賽事起步后的第四圈发生致命意外，丹麦车手驾驶阿斯顿·马丁賽車撞擊護欄，傷重身亡。最後丹麥車手湯姆·克里斯滕森攜手英國及法國駕駛奧迪戰車奪標，令克里斯滕森繼1997、2000、2001、2002、2003、2004、2005、2008年之後，第9度勝出利曼24小時大賽，成為史上奪冠最多的車手。另外，香港GT賽車手歐陽若曦贏得LM GTE Am組亞軍。
2014年，保時捷重新返回LMP1，並以全新的概念打造出919 Hybrid參賽。豐田則以改版的TS040 Hybrid應戰。然而保時捷最終因油電混合系統故障及變速箱問題而僅有一部勉強完賽，分組第四，總排名第11的成績。豐田也僅有一部完賽獲得分組與總排名第三。奧迪則繼續蟬聯冠軍並且獲得亞軍。
而奧迪失利於年度總錦標，該年度由豐田獲得。
最終奧迪至2014年，成功創下了該廠第二次利曼5連勝。
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2015年，為LMP1油電混合組競爭最激烈的一年，保時捷將919 Hybrid進行80~90%的大幅度改良，並將油電混合系統由6MJ升級到8MJ（該級別最高規格）參賽。奧迪亦升級其油電混合系統升級至4MJ並且進行空力套件的修改參賽。豐田則維持14年的6MJ系統並輕微修改空力套件參賽。另一日本廠商日產則以極為創新的概念設計，推出前置引擎前轮驱动的GT-R LM NISMO油電混合賽車參戰LMP1-H。排位賽時，保時捷便展現其性能提升後的成果，在利曼賽道寫下3:16.887單圈最新紀錄（在穆桑大直道加入兩個減速彎後），並最終以第一、第二及第五名完成賽事，也是保時捷參賽利曼史上的第17座冠軍。而日產的賽車設計概念無法有效在利曼賽道發揮，本身即存在設計缺陷，在直線與彎中速度皆無法與LMP2等級賽車相比，車輛可靠度不佳且該車隊經驗亦不足夠，最終未能在賽道上有所斬獲。保時捷最終獲得該年度的總錦標。
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2016年，因應更加嚴格的賽制規範，許多車廠都變更了旗下賽車的設計，而距離1966年福特GT40完全稱霸利曼也剛好滿50周年，福特便以全新的GT賽車式樣回歸LM GTE Pro組參賽。兩部豐田TS050 Hybrid在開賽後，便逐漸以車輛改良後的性能及油耗優勢，與保時捷919 Hybrid保持在1分鐘以上的差距，且保持在第一與第三的位置，加上保時捷自家賽車遇到的車輛問題，使保時捷奪冠的機率逐漸降低。
而正當迎接賽事結束前的五分鐘時，卻突然迎來了賽史極為戲劇化的一幕：由塞巴斯蒂安·布米、和中嶋一貴駕駛的豐田#5車在穆桑直道路段突然發生動力異常，更於賽事剩下3分鐘時停在起跑線上不動，保時捷#2車隨即超越，奪下該年度的利曼冠軍而繼續蟬聯，也是保時捷史上第18座利曼冠軍。而豐田#5車雖重新啟動，但賽事規則規定「首輛完賽車通過終點後，剩餘參賽車輛必須於6分鐘內通過終點線，成績才予以計算」，豐田#5車因未到達而遭到淘汰，最終僅#6車獲得第二名。而賽程中與法拉利不分軒輊的福特GT最終也奪下LM GTE Pro組別第一、第三第四完賽，完成50周年的紀念。
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奧迪因捲入柴油門事件及VAG集團對於參賽策略的調整，而退出WEC賽事及利曼等賽事，LMP1油電混合組別僅剩豐田與保時捷。
2017年，豐田改良後的TS050 Hybrid #7車於第二階段排位賽由小林可夢偉跑出3:14.791的最新單圈紀錄，而豐田為一雪前恥亦派出三輛賽車參戰，但在開賽後，豐田仍然因為機械故障與車輛受損等原因，#7、#9兩部賽車相繼在同一個小時內（賽事第9到第10個小時）退賽，而#8車先前因為油電系統中的馬達故障而耗費兩個多小時修復車輛，未能有所斬獲。
保時捷919 Hybrid #2車因為前軸問題耗時一個多小時修復賽車，而在豐田兩部車相繼退賽後，備受看好的#1車卻在第21小時發生故障退賽，而賽事局面一度被LMP2系列賽車所掌控，在最後一小時#2車超越Jackie Chan DC Racing #38車後，才重回第一名，取下該年度總冠軍，奪下三連勝以及該廠史上第19座冠軍。
而由影星成龍所贊助的Jackie Chan DC Racing車隊奪得年度亞軍，亦是LMP2分組冠軍。
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在LM GTE Pro組，最後一圈奧斯頓馬丁|Vantage GTE #97號超過了領跑多圈的雪佛蘭Corvette C7.R #63號奪得第一，奧斯頓馬丁在比賽結束前最後一圈和雪佛蘭之間的殊死搏鬥，為觀眾帶來最後激動人心的場面。LM GTE Am组則由法拉利奪得第一。
該年10月，保時捷宣布退出LMP1油電混合組，繼續在LM GTE Pro組別參賽，最終使LMP1油電組僅剩下豐田獨自參加。
2018年，豐田持續針對過往賽事所發生的問題改善車輛，並特別邀請F1冠軍車手費爾南多·阿隆索與塞巴斯蒂安·布米和中嶋一貴一同駕駛#8 TS050賽車，並且順利奪得該屆利曼總冠軍的殊榮，除了是該廠的第一座利曼冠軍，更是睽違27年後，第二家日本車廠的冠軍。而保時捷在LM GTE Pro及LM GTE Am賽事表現亮眼，各順利奪得該組的第一名與第二名。
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2019年，寶馬與福特相繼宣布年底將退出WEC賽事，並且繼續在北美區發展。而費爾南多·阿隆索在利曼的賽前宣布將是他最後一場在WEC的賽事，而這也是最後一次代表豐田出賽，賽後豐田繼續蟬聯該年度總冠軍及亞軍，LMP2分組冠軍由地主車隊Signature Team獲得，LM GTE Pro組之間競爭熱烈，其中法拉利奪得分組冠軍，保時捷則包攬分組第二、第三名，而福特則只有獲得分組第四，LM GTE Am組則由德國Project 1 Motorsport的保時捷獲得分組冠軍。
2020年，由於新型冠狀病毒疫情的影響，賽事由預定地6月延遲至9月，該次賽事由LMP1豐田車隊的8號車獲得冠軍，LMP2由United Autosport由United Autosport獲勝；GTE組經過長時的激烈競爭，最後由Aston Martin Racing的Vantage AMR GTE的Vantage AMR GTE 97號車獲勝，LM GTE Am組也由TF Sport的 Aston Martin Vantage AMR GTE的 Aston Martin Vantage AMR GTE 90號車獲勝。
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2021年，由於新型冠狀病毒疫情的影響，賽事由預定地6月延遲至8月，而有鑑於LMP1的高昂參賽成本導致車廠參與意願的卻步，以及賽事競爭的公平性問題，取而代之的LM HYPERCAR組別也在今年首次投入賽場，參賽車廠及車隊包括豐田、Alpine與Signatech合作的車隊及私人車廠S.C.Glickenhaus參賽，豐田則順利拿下首屆的HYPERCAR組別冠軍。
2022年，為LM GTE Pro組別的最後一屆，而豐田的GR010#8成功衛冕HYPERCAR組別冠軍，而保時捷廠隊的911RSR#91則成功抱走最後一屆的LM GTE Pro組別冠軍。
2023年為利曼24小時耐力賽自1923年首次舉辦的100周年，LM HYPERCAR正式與LMDh組別同場競技，開啟了全新的油電組競爭局面，而該屆也是LMP2及LM GTE Am的最後一屆賽事，代表LM HYPERCAR組別參賽利曼的賽車為豐田GR010 Hybrid、法拉利499P、寶獅9X8與私人車廠S.C.Glickenhaus的007LMH，代表LMDh組別參賽利曼的賽車為凱迪拉克V-Series.R與保時捷963。其中凱迪拉克是首次以廠隊身分參加利曼24小時耐力賽，寶獅與保時捷則是分別於2011年及2017年後再次回歸最高組別參賽。法拉利則是該車廠自50年之後再次重新投入最高組別的賽事，更以50號車象徵的50周年的紀念。而法拉利的HYPERCAR也不負眾望，法拉利AF CORSE #51號499P摘下桂冠，中斷豐田自2018年起的5連勝紀錄。LMP2方面由波蘭I.E.C車隊的Oreca 07#34號車拿下最後一屆LMP2組別的冠軍，而參賽多年的柯維特Corvette Racing以C8.R#33號車拿下最後一屆的LM GTE Am組別冠軍。
Garge 56 項目由Nascar的亨德里克車隊(Hendrick Motorsports)和雪佛蘭共同合作，測試NASCAR第七代賽車(GEN 7)技術與性能，以雪佛蘭卡瑪洛ZL1賽車為基礎進行耐久賽事化的改造(安裝頭尾燈與車號燈牌和針對賽道的空力套件)，而此舉亦是自1976年後，再次有Nascar賽車出現在利曼賽場上，最終以總排名第39名完賽。
2024年法拉利AF CORSE #50號499P贏得該屆利曼24小時耐力賽冠軍，車廠方面法拉利蟬聯，而該年度WEC車廠總錦標則由豐田獲得，BMW則是自2001年正式退出最高組別後，首次重返該賽事最高組別的競爭，以M Hybrid V8出戰。原先的LMGTE 組別則由GT3組別的賽車全面取代。
2025年隨著更多車廠與私人車隊投入最高組別的競爭，在LM HYPERCAR組別方面將有豐田GR010 Hybrid、法拉利499P、寶獅9X8、奧斯頓馬丁Valkyrie AMR-LMH(該車為純汽油動力)參戰，而LMDh組別則有凱迪拉克V-Series.R，保時捷963，阿爾卑A424，寶馬M Hybrid V8參戰，總計多達21部賽車投入最高組別的競爭，亦是自2012年油電混合車首次投入WEC與利曼賽事後，參賽陣容最為龐大的一屆。而私人車隊AF CORSE由波蘭賽車手羅伯特·庫畢薩、中國賽車手葉一飛、英國賽車手菲爾‧漢森所駕駛的#83號法拉利499P成功奪下該屆利曼24小時耐力賽冠軍，這也是自2005年後再次有私人車隊贏得該殊榮，而車廠方面法拉利再次蟬聯，獲得3連勝。