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匈雅提·亚诺什 临危受命
匈雅提成功说服了布兰迪斯的扬·伊什克拉—这位控制了北部地区（今斯洛伐克）的捷克指挥官—于9月13日签订了三年停战协议。 不过伊什克拉未能遵守停战，武装冲突仍持续不断。 同年11月，匈雅提转而对抗拒绝释放瓦迪斯瓦夫五世并占据克塞格、绍普朗等西部城市的德意志国王腓特烈三世。 匈雅提军队劫掠了奥地利、施蒂里亚公国、卡林西亚公国和卡尼奥拉公国，但并未爆发决定性战斗。1447年6月1日，与腓特烈三世达成了停战协议，尽管腓特烈放弃了杰尔，但其作为小国王监护人的地位得到了确认。 议会感到失望，并在1447年9月选举了匈雅提的政敌之一瓦迪斯瓦夫·加赖为帕拉丁（大法官）。
匈雅提加快了与阿拉贡国王及那不勒斯国王阿方索五世的谈判。 他甚至提出将王冠奉送给阿方索，以换取其参与反奥斯曼十字军并确认自己总督地位，但阿方索最终拒绝签署协议。
匈雅提·亚诺什 临危受命
1447年12月，匈雅提入侵瓦拉几亚并废黜了弗拉德·德拉库尔。根据波兰编年史家扬·德乌戈什的记载，匈雅提「使自己承诺扶植为公爵的人失明」，并计划「吞并瓦拉几亚」。匈雅提自称为「外喀尔巴阡之地的沃伊沃德」，并在1447年12月4日的一封信中将特尔戈维什泰称为「我们的堡垒」。尽管现代学者仍有争议，但无疑匈雅提在瓦拉几亚扶植了一位新沃伊沃德，新任者可能是瓦拉几亚的弗拉迪斯拉夫二世（匈雅提在信中称其为亲属），或是巴萨拉布二世的儿子丹。
1448年2月，匈雅提派遣军队前往摩尔达维亚支持觊觎者彼得三世夺取王位。作为交换，彼得承认匈雅提的宗主权，并协助匈雅提在下多瑙河畔的奇利亚维奇要塞驻扎了匈牙利守军。
匈雅提·亚诺什 临危受命
匈雅提在1448年9月率领一支由16,000名士兵组成的军队出征，还有大约8,000名来自瓦拉几亚的士兵加入了这场战役。由于久尔久·布兰科维奇拒绝协助十字军，匈雅提将其视为奥斯曼帝国的盟友，并率军穿越塞尔维亚时劫掠乡村。为防止匈雅提与斯坎德培的部队会合，苏丹穆拉德二世于10月17日在科索沃波利耶与匈雅提军展开会战。这场持续三天的第二次科索沃战役以十字军的惨败告终。大约有17,000名匈牙利与瓦拉几亚士兵战死或被俘，匈雅提本人几乎无法逃脱战场。
在返程途中，匈雅提被久尔久·布兰科维奇俘获，并关押在斯梅代雷沃要塞内。布兰科维奇一开始打算将匈雅提交给奥斯曼人，但聚集在塞格德的匈牙利男爵与主教们劝说他与匈雅提议和。根据条约，匈雅提必须支付10万金币赎金，并归还从布兰科维奇处获得的所有领地，其长子瓦迪斯瓦夫·匈雅提被送往塞尔维亚作为人质。匈雅提获释，并于1448年12月底返回匈牙利。
匈雅提·亚诺什 临危受命
战败及屈辱的和约削弱了匈雅提的政治地位。男爵与主教们确认了条约，并委托布兰科维奇与奥斯曼人谈判，匈雅提辞去了特兰西瓦尼亚沃伊沃德的职位。1449年秋，他进攻了由扬·伊什克拉及其捷克雇佣军控制的地区，但未能击败他们。另一方面，邻国的统治者——波斯尼亚国王斯捷潘·托马什与摩尔达维亚沃伊沃德博格丹二世——与匈雅提缔结了盟约，承诺忠于他。
1450年初，匈雅提与伊什克拉在梅佐克韦什德签署了和平条约，承认伊什克拉继续统治上匈牙利地区的许多繁荣城市，包括布拉迪斯拉发（今斯洛伐克布拉迪斯拉发）和科希策（今科希策）。
应匈雅提要求，1450年3月召开的议会下令没收布兰科维奇在匈牙利王国内的所有财产。匈雅提率军进攻塞尔维亚，迫使布兰科维奇释放了他的儿子。1450年7月17日，匈雅提、加赖·瓦迪斯瓦夫和乌伊拉基·尼古拉斯签订了盟约，承诺若瓦迪斯瓦夫五世归国，他们将互相支持保住各自的职位。
匈雅提·亚诺什 临危受命
1450年10月，匈雅提与德意志皇帝腓特烈三世缔结和平，确认腓特烈继续作为瓦迪斯瓦夫五世的监护人八年。1451年8月，在乌伊拉基及其他男爵的调解下，匈雅提与布兰科维奇达成了和平协议，允许匈雅提以155,000金币赎回争议领地。
然而匈雅提对扬·伊什克拉发起新一轮军事行动，但在1451年9月7日于洛雄茨（今斯洛伐克卢琴茨）附近遭到惨败。在布兰科维奇的调解下，匈牙利与奥斯曼帝国于1451年11月20日签订了为期三年的停战协议。
1451年至1452年初，奥地利贵族反叛统治奥地利的德意志皇帝腓特烈三世。反叛领导人乌尔里希·艾青格请求波希米亚与匈牙利议会援助。匈牙利议会于1452年2月在布拉迪斯拉发集会，派遣代表团前往维也纳。1452年3月5日，奥地利与匈牙利议会共同要求腓特烈三世放弃对瓦迪斯瓦夫五世的监护权。腓特烈最初拒绝妥协，但联合的奥地利与波希米亚部队最终于9月4日迫使皇帝将小国王交给了采列伯爵乌尔里希。
与此同时，匈雅提与伊什克拉在克雷姆尼察签订了条约，允许伊什克拉保有莱瓦（今莱维采）以及在凯日马罗克和斯塔拉·卢博夫尼亚征收「三十分之一税」（贸易关税）的权利。
1452年9月，匈雅提派使者前往君士坦丁堡，承诺向拜占庭皇帝君士坦丁十一世提供军事援助，并要求以锡利夫里和米西夫里两座黑海沿岸要塞作为交换，但皇帝拒绝了。
匈雅提召集议会于布达举行，但男爵与主教们更倾向前往维也纳拜见瓦迪斯瓦夫五世。  
在维也纳举行的议会上，匈雅提正式辞去摄政职务，但1453年1月30日，国王任命他为「王国总司令」。  
国王还允许匈雅提继续掌管他当时所控制的王室城堡与收入。  
此外，瓦迪斯瓦夫五世将比斯特里察（今比斯特里察)授予匈雅提，并授予其「永久伯爵」称号，这是匈牙利王国首次授予世袭贵族称号。
1453年，土耳其蘇丹穆罕穆德二世攻陷君士坦丁堡，全歐震驚。1456年穆罕默德二世把攻陷君士坦丁巨牆的大砲指向匈國南方的要塞城市──貝爾格勒，展開貝爾格勒之圍。基督徒從來不知道有這樣厲害可怕的大砲。而守城主帥匈雅提使出他名垂千古的戰爭技巧和勇氣來領導抗戰。終於，由於城中對飢餓的煎熬使得五萬匈牙利軍對戰鬥麻痺，守城方出城瘋狂突襲，居然擊敗七萬的土耳其大軍並奪得大砲。穆罕穆德二世雖然親自上陣抵抗，結果大腿上中了一箭，昏死過去，被部下救回。他甦醒過來之後立即下令撤兵。讓匈雅提獲得決定性的勝仗。
圍城戰結束三個星期後，由於軍營中爆發鼠疫，匈雅提在（1456年）8月11日因鼠疫死去（享年50）。戰役前教皇命令歐洲教會在中午敲響他們的鐘聲，為那些正在戰鬥的人祈福；戰勝後基督教堂的鐘聲在中午響起，紀念貝爾格勒的勝利。
匈雅提·亚诺什 身後荣誉
教宗卡利克斯圖斯三世下令歐洲各教堂每天中午敲響鐘聲，號召信徒為貝爾格萊德市的基督教捍衛者祈禱。中午鐘聲的做法傳統上歸因於貝爾格萊德勝利的國際紀念活動和教皇卡利克斯圖斯三世的命令。
即使在新教和東正教會中，這種習俗仍然存在。 在牛津大學的歷史上，這場勝利在英國也受到了鐘聲和盛大的慶祝活動的歡迎。 匈雅提派遣了一名特別信差（以及其他人）伊拉斯謨·富拉爾前往牛津，將勝利的消息傳達給牛津。
他死後，匈牙利人尊他為最偉大的英雄，永遠懷念這位「白騎士」（正義騎士）。他的小兒子马加什一世藉由父親的威望與恩澤，在1458年被貴族們推選為匈牙利國王，更成為名垂千古的偉大英主。父子都被譽為反鄂圖曼併吞的捍衛者。
同時代的法國外交官菲利普·德·科米納將匈雅提描述為一位非常勇敢的紳士，稱他為
瓦拉幾亞的白騎士、一位無比榮耀和謙遜的人，長期以來統治著匈牙利王國，並與土耳其多次征戰。
同时代的拜占庭人为他作诗：
匈雅提·亚诺什 身後荣誉
首先，我向希臘皇帝致敬
馬其頓的亞歷山大，奧林匹亞斯的兒子。
基督教皇帝，
並找到了十字架，強大的康斯坦丁。
第三位是絕對了不起的約翰皇帝。
怎樣寫一篇悼念他的文章
我的心該怎樣升起崇高的讚美呢？
因為就像上面提到的兩位皇帝
我也向上面的皇帝致以崇高的敬意。
羅馬教會是值得且適當的
以及整整一代東西方基督徒
恭敬地畫下現在的完整記憶。
誰在戰爭中成名
勇敢的人和膽怯的人以及所有世代，我說，
今天倒在匈牙利的約翰（亚诺什）面前，
尊崇他為騎士
今天尊他為皇帝，
與古老、強大、勇敢的參孫一起，
與可怕的亞歷山大和強大的君士坦丁。
我榮耀傳福音的人，我也榮耀先知，
和為基督而戰的強大聖徒，
其中，我要榮耀約翰皇帝。
羅馬尼亞的史學家讚頌了匈雅提，並在羅馬尼亞歷史中替他擺上一個重要的地位。 然而，羅馬尼亞民族主義視他為馬札爾人，並沒有像匈牙利民族主義那樣擁護他、尊他為民族英雄。 直到20世紀下半的共產主義元首──尼古拉·齐奥塞斯库時代，為了民族共產主義的宣傳需要，遂將匈雅提塑造為羅馬尼亞的民族英雄。
匈雅提·亚诺什 文献
Aeneas Silvius Piccolomini: Europe (c. 1400–1458) (Translated by Robert Brown, introduced and commented by Nancy Bisaha) (2013). The Catholic University of America press. ISBN 978-0-8132-2182-3.
Bartl, Július; Čičaj, Viliam; Kohútova, Mária; Letz, Róbert; Segeš, Vladimír; Škvarna, Dušan. . Bolchazy-Carducci Publishers, Slovenské Pedegogické Nakladatel'stvo. 2002. ISBN 0-86516-444-4.
匈雅提·亚诺什 文献
Bolovan, Ioan; Constantiniu, Florin; Michelson, Paul E.; Pop, Ioan Aurel; Popa, Cristian; Popa, Marcel; Scurtu, Ioan; Treptow, Kurt W.; Vultur, Marcela; Watts, Larry L. . The Center for Romanian Studies. 1997. ISBN 973-98091-0-3.
《Aeneas Silvius Piccolomini: Europe (c. 1400-1458) (Translated by Robert Brown, introduced and commented by Nancy Bisaha) (2013). The Catholic University of America press. ISBN 978-0-8132-2182-3.
吳釗燮
吳釗燮（）（1954年10月31日—），中華民國政治人物、學者和資深外交官，民主進步黨籍，彰化縣大城鄉人。現任國家安全會議秘書長、總統府全社會防衛韌性委員會副召集人，曾任外交部部長、總統府秘書長、副秘書長、國安會秘書長（第15任）、民主進步黨秘書長、駐美代表、行政院大陸委員會主任委員、國立政治大學國際關係研究中心副主任等職務。
吳釗燮 早年
吳釗燮曾就讀臺灣省立臺中第一高級中學；1978年畢業於國立政治大學政治學系；1982年取得美国密苏里大学政治學碩士；1989年取得俄亥俄州立大学政治學博士。35歲時返回台灣，在母校國立政治大學國際關係研究中心擔任研究員，並兼任該校選舉研究中心及政治學系教研職務；1999年至2002年擔任國關中心副主任，在馬政府時期也曾返回國關中心擔任研究員。
吳釗燮 政治生涯
2002年，吳釗燮獲陳水扁主政下的執政黨政府任命為總統府副秘書長。
2004年5月20日卸任總統府副秘書長後，被任命為行政院大陸委員會主任委員。
2007年4月10日，接任中華民國駐美國代表，成為首位民主進步黨籍駐美代表。在吳蒞任後不久，即在雙橡園創下一晚同時宴請馬紹爾群島、帛琉、基里巴斯和諾魯等四位大洋洲國家總統的紀錄，其後也曾在雙橡園宴請萨尔瓦多总统埃利亞斯·安東尼奧·薩卡及隨行要員。
2008年，民進黨在總統選舉中敗北。8月4日吳釗燮自駐美代表處離任，返回政大國關中心擔任約聘研究員。
2012年，蘇貞昌當選民主進步黨主席，吳釗燮獲邀出任政策委員會執行長，同年底兼任民進黨駐美代表。
2014年，蔡英文回任民進黨主席，同年5月28日吳釗燮獲邀擔任黨秘書長兼任駐該黨美代表。
2016年5月20日，蔡英文主政下的民進黨政府正式上任後，吳釗燮被任命為國家安全會議秘書長。
2017年5月18日，總統府發布人事異動，吳釗燮轉任總統府秘書長。
2018年2月23日，行政院發布人事異動，吳釗燮轉任外交部部長，2月26日到任。
吳釗燮 政治生涯
外交部部長任內，中華民國陸續與多明尼加、布吉納法索、萨尔瓦多、所罗门群岛、基里巴斯、尼加拉瓜、洪都拉斯、諾魯等八國斷交，数量仅次于沈昌焕，故被在野黨中國國民黨批評為「斷交部長」。。
2021年7月20日，吳釗燮宣布將在立陶宛首都維爾紐斯設立駐立陶宛台灣代表處，該年11月18日，駐立陶宛台灣代表處正式掛牌設立。該外交機構為歐洲第一個以「臺灣」名義設立的代表機構，中华人民共和国外交部為此於8月10日召回驻立陶宛大使，11月26日再將駐立陶宛大使館降級為代辦處。
2022年8月2日至8月3日，時任美國眾議院議長的南西·裴洛西率團訪問台灣，是美國與中華民國斷交以來首位訪台的美國執政黨籍國會議長。
2023年2月22日，吳釗燮與國安會秘書長顧立雄出現在美國在台協會華盛頓總部，並與美國副國務卿温迪·谢尔曼等官員對談，是台美斷交以來首位外長首次踏入華府。
2024年5月20日，新任中華民國總統賴清德簽署就任後第一份人事命令，吳釗燮回任國家安全會議秘書長。
吳釗燮 政策與立場
吳釗燮幾度接受BBC專訪，2022年佩洛西訪台時，在中國大陸批評其為台獨的情況下，他則是表態，此趟行程目的其實主要是喚醒國際對臺灣民主化的重視，他並承認兩岸有歷史問題：「我們希望維持現狀。台灣對中國大陸沒有管轄權，中華人民共和國對台灣也沒有管轄權。這就是現實。」，他警告大陸「擴張主義」，並以克里米亞舉例，一再容忍造成更大的風險，將是鼓勵戰爭的錯誤道路上越走越遠，以及提及了對選舉與事實的不尊重等。
2023年11月3日，泰國公共電視台播出「台灣外長評估中國武統台灣之發展趨勢」。吳釗燮稱正如總統蔡英文在最後一次國慶日演說所說，現在兩岸唯一的選項是和平，中華民國避免成為挑起衝突的一方，而目前台海戰事並非迫在眉睫，也非不可避免，並表示願在對等及尊嚴之前提下進行兩岸對話。11日中国驻泰国大使馆與環球時報發文指稱是台獨分子、濫用言論自由等，引得吳透過社群平台X反諷該描述觀點「太有趣了」，對採訪節目的批評「令人難以置信」，《Thai Enquirer》商業主編艾利奇評論，公視是泰政府資助的單位，基於外交立場可以撤下，但中方無端指責泰國，使用粗暴的主張只會適得其反。
吳釗燮 個人生活
吳釗燮之父為吳溫培，叔父為吳澧培（美國銀行家）是有名的臺獨大老。而二叔吴澍培是著名的统派人物，1948年申請加入中國共產黨，1949年宣誓入黨。該輩各兄弟成就不小，均在政府與商業有影響力。
其子吳廸為台灣人公共事務會政策協調員、民進黨駐美辦公室副主任。
亚美尼亚人
亞美尼亞人（亞美尼亞語：，羅馬化：hayer 亞美尼亞語發音：[hɑˈjɛɾ]）是一个发源于高加索和安纳托利亚东部的民族和族群，属欧罗巴人种的阿尔卑斯人种或地中海人种类型。使用亚美尼亚语，分成许多方言，属印欧语系亚美尼亚语族。
亞美尼亞人亦可指擁有亞美尼亞共和國國籍者，或亞美尼美境內的民族或族群。
大多數亞美尼亞人在宗教上属基督宗教亚美尼亚教会，這是历史上第一个成为国教的基督教派。由於兩位使徒猶達·達陡和巴托羅繆的努力，基督教在亞美尼亞傳播。如今亚美尼亚人700万人，除居住在亚美尼亚外，还分布在俄罗斯、亞塞拜然、格鲁吉亚、美国、伊朗、法国、德国、烏克蘭、黎巴嫩、巴西、叙利亚，其中俄罗斯是仅次于亚美尼亚的第二大亚美尼亚人聚居地，海外亚美尼亚人多于亚美尼亚共和国的亚美尼亚人。
亞美尼亞語有兩種相互可理解的書面形式。文字是由4世纪末5世纪初由学者聖梅斯羅布创制的亚美尼亚字母，经修改，一直沿用至今。
亚美尼亚人 亚美尼亚种族大屠杀
在奥斯曼帝国政府首脑恩维尔帕夏、塔拉特帕夏、杰马尔帕夏等人的号召下，土耳其人於1915年至1917年间对其辖境内亚美尼亚人进行的种族灭绝。亚美尼亚人受害者数量达到150万之众。
土耳其政府至今拒绝承认这是一起土耳其官方发起的有预谋的种族灭绝行为，一些土耳其学者（如奥尔汉·帕穆克等）也持有相同观点。目前共有阿根廷、比利時、加拿大、法國、希臘、意大利、黎巴嫩、荷蘭、俄羅斯、瑞典、德國、美国等数十个国家官方承认这是一场种族灭绝。欧洲议会也承认“亚美尼亚大屠杀”事件，称这宗屠杀为“违反人性的罪行”。联合国防止歧視和保護少數小組委員會也将事件定性为“种族灭绝”。
塘桥站
塘桥站位于中华人民共和国上海市浦东新区塘桥浦建路与浦东南路交叉口以东地下，属于上海地铁4号线的地铁车站，2007年12月29日投入运营。该站由于2003年7月1日在浦西董家渡路附近发生的严重事故，令工程延误，而未与4号线其它车站一并启用。本站现作为第二批试行“闸机常开”模式的车站之一。
建设中的19号线将经过本站，届时本站可换乘19号线。
塘桥站 车站出口
塘桥站共有4个出入口，近4号出口设地下连通道通向毗邻的新塘桥美食广场，2号口因加装自动扶梯，自2025年8月12日起临时关闭。各出入口如下所示：
卵巢癌
卵巢癌是發源自女性卵巢的癌症，會產生會入侵以及轉移到其他部位的異常細胞。卵巢癌初期症狀不明顯，隨病情進展，才會出現許多癌症的典型症狀，包括脹氣、腹脹、骨盆痛等。癌症較容易擴散到腹膜、淋巴結、肺臟、肝臟等部位。
排卵越多的人，罹患卵巢癌的機率也會變高。所以從未生育的、較早開始排卵的，或是較晚進入更年期的人，罹患的機率都會上升。其他危險因子包括停經後的荷爾蒙治療、排卵藥物，和肥胖症等等。降低風險的方法則包括荷爾蒙避孕法、輸卵管結紮術，以及哺乳等。大約有1成的病例是來自遺傳風險，而BRCA1或BRCA2基因突變者，有將近一半的機會誘發此症。卵巢癌中最常見的類型是卵巢上皮細胞癌 （英語：），高達95%的病例都屬於此類型。卵巢上皮細胞癌包含了五種亞型，其中高分化漿液性（英語：）卵巢癌是最常見的。一般相信這些腫瘤是來自卵巢表面的細胞，雖然有些可能是形成於輸卵管。比較罕見的類型則有生殖細胞瘤和性索基質腫瘤。要確診是哪一種類型，通常是透過對手術中移除的部分做活體切片檢察。
卵巢癌
一般健康女性不建議進行卵巢癌筛查，因為證據並未顯示卵巢癌筛查能降低死亡率，而且假陽性的比例高，會造成不必要的手術，而且手術本身也有其風險。若是罹患卵巢癌風險非常高的女性，可以切除卵巢以避免罹患卵巢癌。若在卵巢癌的早期就發現並加以治療，卵巢癌是可以治癒的，治療方式一般包括手術、放射線療法及化學療法，結果視疾病的程度及卵巢癌的類型而定。卵巢癌在美國的五年存活率為45%。在開發中國家的存活率較低。
2012年全世界共有23萬9千名女性罹患卵巢癌，造成15萬2千人死亡。是癌症中罹患人數第七多的癌症，也是造成女性死亡癌症中的第八位。卵巢癌在北美洲及歐洲較盛行，比在非洲及亞洲要常見。
卵巢癌 病徵
由於卵巢深入在盤腔內，早期的卵巢癌病徵並不明顯。當腫瘤體積增大時，患者會有肚脹、腹部不適等現象，亦可能有壓迫性的病徵如小便頻密、大便困難等。
卵巢癌 并发症
卵巢癌是发生静脉血栓栓塞症的常见肿瘤类型，CA125水平、晚期癌、透明细胞癌和高脂血症是发生VTE的潜在危险因素。卵巢癌并发静脉血栓栓塞症的预后相对较差。
南浦大桥站
南浦大桥站位于中华人民共和国上海市黄浦区中山南路与国货路交叉口，南浦大桥附近，是上海地铁4号线的地铁车站，于2007年12月29日启用。由于穿越南浦大桥桩基，本站是上海轨道交通网络中采用双层侧式站台结构的车站，地下一层为站厅层，地下二层为内圈列车站台层，地下三层为外圈列车站台层。
由于2003年7月1日在浦西董家渡路附近发生的严重事故，令工程延误，本站未与4号线其它车站一并启用。
南浦大桥站 车站出口
南浦大桥站共有3个出入口，各出入口如下所示：
西藏南路站
西藏南路站位于中华人民共和国上海市黃浦區中山南路与西藏南路交叉口，是上海地铁4号线和8号线的地铁换乘站，两线均为地下岛式站台，其中4号线车站东西走向，位于地下三层，8号线车站南北走向，位于地下二层，两个站台在站台层通過樓梯互相连通，这也是上海轨道交通网络中首次出现的无需通过站厅层即可双向换乘其他线路的车站。
車站于2007年12月29日启用，同时本站是上海地铁第一个啟用后即為换乘站的車站。其中4号线站台由于2003年7月1日在浦西董家渡路附近发生的严重事故，令工程延误，而未与4号线其它车站一并启用。
西藏南路站 车站结构
西藏南路站共有4層。地面為車站出口，地下一層為車站大廳，地下二層為8号线站台，地下三層為4号线站台。
西藏南路站 车站出口
西藏南路站共有5个出入口，各出入口如下所示：
西藏南路站 公交换乘
23、45、66、66区间、96、96(区间)、109、144、306、318、327、715、780、869、938、969
鲁班路站 (上海市)
鲁班路站位于中华人民共和国上海市黄浦区瞿溪路与鲁班路交叉口，是上海地铁4号线的地铁车站，于2007年12月29日启用。该站由于2003年7月1日在浦西董家渡路附近发生的严重事故，令工程延误，而未与4号线其它车站一并启用。
鲁班路站 (上海市) 车站結构
鲁班路站共有3层。地面为车站出口，地下一层为车站大厅，地下二层为4号线站台。
鲁班路站 (上海市) 车站出口
鲁班路站共有3个出入口，近2号出口设地下连通道通向毗邻的汇暻生活广场，各出入口如下所示：
鲁班路站 (上海市) 公交换乘
17、36、45、96、144、146、253、327、733、780、781、806、869、933、938、隧道八线、大桥六线、大桥六线（区间）
香港開埠初期歷史
香港開埠初期，指英國1840年代清朝割讓香港開始，至1898年租借新界為止。當時英屬香港從一個地瘠山多的小漁村，興起逐步發展成一個自由港及轉口港，取代澳門在廣東對外貿易中的地位；同一時期，廣東頻頻陷入戰爭和動亂，廣東居民大批逃入香港，富商大賈也把資金轉入相對穩定的香港，香港此時發展以轉口貿易為主。
香港開埠初期歷史 割讓香港
1842年至1898年，大清先後三次割讓新安縣城城外50公里的香港島、九龍半島及租借新界予英國，合稱割讓香港。香港自古是中原邊陲，當初連英國人也埋怨香港「荒蕪、不衛生、無價值」，後來才發掘到它是優良港口。
1842年估計，香港華人中有妓院23户、妓女439名，鴉片店鋪24家、鴉片販131名:107。
香港開埠初期歷史 政治
鴉片戰爭清廷失敗，被迫割讓香港島予英國，香港遂成為英國殖民地。當時仍然為英國全權代表的砵甸乍於1842年10月27日在香港發出告示，稱「香港乃不抽稅之埠，准各國貿易，並尊重香港人習慣。」
1843年4月5日，維多利亞女王頒佈《英王制誥》，宣佈設置「香港殖民地」:469。4月6日，維多利亞女王向砵甸乍頒發《王室訓令》:469。耆英與砵甸乍於6月26日在香港就《南京條約》換約，砵甸乍遂依據《制誥》，正式成為首任香港總督。6月26日，香港正式歸屬英國:22。12月:469，清政府決定將官富巡檢司改為九龍巡檢司，巡檢駐地由赤尾遷回官富九龍寨，下設7個大鄉:28。
砵甸乍上任總督後，隨即依據《英王制誥》成立香港政府，設立議政局、定例局和最高法院。砵甸乍在1843年8月宣佈委任3名官守議員加入定例局，分別為莊士敦（前護理總督）、摩理臣（商務總監中文秘書兼傳譯員）及金尼（首席裁判司），因此定例局最初連總督在內，只有4名成員。定例局在1844年1月11日舉行首次會議，於同年2月26日通過首條《香港法例》。
香港開埠初期歷史 政治
1845年1月《中國叢報》載，香港總督之下有副總督、總督私人秘書、按察司、律政司（即檢察長）、高等法院登記官、高等法院翻譯官、輔政司、庫務司、考數司（即審計長）、總巡理府、駐赤柱助理巡理府、總測量官、船政廰兼海事法院法官、華民政務司兼税務官、總醫官及驛務司（即郵政局長）等:49。
1856年10月，廣州政府扣押一艘由中國人擁有、在香港註冊的西式中國帆船，並拘捕了涉嫌走私的船員。有謠言指事發時英國國旗被扯下，此舉被認為是對英國皇室的侮辱。英國以此為理由對華宣戰，進攻廣州。與此同時，一名法國巴黎外方傳道會神父被廣西官府處決，法國以此為藉口參戰。
最初香港政府有意從中國借調官員管理華人；但這種並行之政制，從未認真施行，其後因罪案日多，終於在1865年廢除這制度，以法律之前人人平等之原則代之:203。是年英廷修訂總督之訓令，規定「任何法例若對亞非人士有所禁制，而歐籍人士則不受其限者」，香港總督均不得批准施行；政府把香港當作營商貿易之地，採取放任政策，人人可以自由來往，一切秉公辦理:203:321。
香港開埠初期歷史 政治
香港政制採取英國海外屬土常用的模式，總督由英廷任命，議政局（其後稱為行政局）及定例局（其後稱為立法局）議員由政府委任，大多數為官守議員:321。立法局第一批非官守議員在1850年委出，至1880年才有首位華人議員（伍廷芳律師）:321；1896年行政局開始有非官守議員，而華人議員則於1926年始獲委出（周壽臣爵士）:321。長期以來，香港總商會和全體非官守太平紳士有權各自提名一人為立法局議員，這項安排於1972年終止:321。
在港居留的英國人曾數度力促成立自治政府，但英廷一直不予首肯，稱香港華人佔多數，難以由少數歐籍人士統治。1883年，政府成立衞生局，並由1887年開始以選舉方式選出部分成員:321。衞生局其後於1936年改組為市政局:321。
根據1898年6月9日在北京簽訂《展拓香港界址專條》，中方同意把九龍界限街以北直至深圳河的新界地域，以及235個島嶼租借予英國，為期99年:320。英方此舉僅在針對法俄兩國，而非對付中方:320。
1899年4月，英國人已接管新界:320。接管初期尚有零星反抗，但後來終告停止:320。新界遂成為香港的一部分，但與市區分開管理:320。
香港開埠初期歷史 司法
自1841年1月英軍佔領香港後，華人案件由英軍第二十六步兵團上尉堅偉擔任（同時兼任典獄長和警察長）的總巡理府審理，重要案件則由查理·義律親自審理:32-33。
1843年1月4日，英國駐華司法院遷至香港，更名為香港法庭，採用英國軍事法庭的司法形式，任何居民犯法都以軍法裁決，但軍法制度僅維持了1年多。1844年5月，英國派遣休姆到港主持法庭事務，他公佈《司法機構條例》，廢除英國軍法，又規定香港司法獨立，不受任何人士和團體干預。華人居民訴訟時可沿用《大清律例》。香港總督則放棄兼任裁判官，不能干預法院之裁判結果。同年10月，位於今威靈頓街的最高法院成立，大部分英國法律都在香港適用。:32-33
香港開埠初期歷史 司法
開埠初年的司法體系分為兩級：
1844年7月，律政司署籌組，由斯特靈擔任第一任律政司。法院體系和檢察體系成形後，獨立的司法制度和完善的法院體制便逐漸完備。
1846年1月，香港政府設立上訴機制，任何對最高法院裁判不滿的人士皆可以向英國樞密院上訴。:32-33
英國政府於1865年大幅修訂對香港總督的訓令，規定「任何法例若對亞非裔人士有所禁制，而歐籍人士則不受其限者」，香港總督均不得批准施行，確保法律面前人人平等，為日後穩固的司法制度奠下基礎。:321
香港開埠初期歷史 經濟
自從香港於1842年成為自由港後，香港便成為區內一個重要的轉口港。多間英國洋行在香港設立，也吸引不少華人從事與貿易相關的業務，如搬運及運輸等。部份華商也來港設立南北行經商。從1841至1843年，在香港建立的洋行已有12間，它們多從事貿易業和貨倉業。當時房屋多為三層式平房，上層是居所，下層是辦公室，沿海並設有貨倉和碼頭方便裝卸貨物:86。1871年英商保羅·遮打和凱福·曉士在灣仔創立了香港碼頭及貨倉公司，成為首間公共貨倉:96。
工業方面，早年香港主要依賴造船業，在紅磡及香港仔等地均設有船塢。部分英商開辦輕工業，如水泥廠、糖廠、釀酒廠和冰廠等:86。
銀行業和金融方面，第一所銀行——倫敦東方銀行在1845年宣告正式成立:86。1862年7月1日，港督羅便臣推行幣制改革，以銀元作基本法定貨幣，匯率定為一銀元兌換英鎊四先令二便士，港府全部收支亦同時開始均以銀元計算，以解決混亂的幣制，當時市面上流通着墨西哥鷹洋、西班牙銀圓、中國銀錢、澳洲金幣和印度盧比等:91。新貨幣在英國鑄造，同時鑄造銅元作為輔幣。1865年3月3日，香港上海滙豐銀行正式成立。
香港開埠初期歷史 經濟
香港開埠初期政府不收取任何稅款，只依賴賣地及牌照等收入。1844年11月，開埠後不久，港府通過新法規定鴉片零售商須要持牌，牌照由港督核發:80-81。1845年2月又通過《零星包賣鴉片細則》，詳細規定了煙館地點、營業時間和交易方式，至此鴉片成為合法商品:80-81。
自1850年代起，港府收取小量稅項，但由於一直不抽關稅，故對香港經濟發展影響甚微。
1861年5月29日，外國商人在香港成立「香港商會」（），結束了商會設立前商人互不相助、各自為政、搶奪同業生意的局面。洋商也透過商會向英國政府表達對華商的不滿，從而獲得在香港的更大利益:93。
1856至1866年的十年間，隨着《天津條約》、《中英五口通商章程》的簽訂和上海等長江流域城市對外商開放，香港貿易額被上海後來居上。第六任港督麥當奴在任時，決定開徵印花稅以彌補財政赤字，儘管面對大批商人和香港立法局議員上書反對，但因得到英國政府支持，麥當奴仍堅決開徵印花稅，1868年的印花稅收入高達10.11萬元，紓緩了當時的財政危機:97-98。
香港開埠初期歷史 公共事業與建設
香港開埠以後，公用事業相繼開辦，如1861年成立的香港中華煤氣公司、1885年的山頂纜車公司、1889年的香港電燈公司、1903年的中華電力公司、1904年的香港電車公司等:321。1910年九廣鐵路建成，當年由政府營辦:321。
香港中華煤氣於1861年成立，為香港島提供煤氣。政府於1863年完成興建香港首個水塘——薄扶林水塘，成為當時香港島的淡水供應主要來源。而電力則由1889年成立的香港電燈所提供。1890年，港燈的灣仔發電廠啟用並且向中環德輔道中的50盞電街燈供電，使香港成為亞洲第二個用電力點亮街燈的城市。
1841年6月，中環一帶已有50多座洋房建成，第一條馬路——荷李活道也在此時建成:86。由於香港島山多平地少，自1851年起，香港陸續進行填海工程:321，在維多利亞港上填海造地。雖然上環的文咸填海計劃得以於1860年代落成，可是於1856年提議的寶靈填海計劃因為備受反對而未能即時推行，以至中環至銅鑼灣一帶的填海工程至十九世紀末仍未能完成。
香港開埠初期歷史 公共事業與建設
開埠不久，英國政府即宣布香港島土地為英國皇家所有，稱為「官地」（），並進行拍賣，惟當時銷售情況不佳，商人對投資於這小島興趣不大，土地未能全部售出。义律規定土地只是出租，租用人須每年向政府繳納地租，渣甸洋行經理馬地臣1848年致函下議院，要求港督更改土地政策，減少地租:107-108。至十九世紀末，在經濟發展蓬勃下，華商和英商都積極參與競投土地。洋商又在1889年集資五千萬成立香港置地。
香港開埠初期歷史 交通
當時陸路交通並不發達，一直只以馬車、人力車和轎子為主，缺乏集體運輸系統。雖然政府於1880年代提議了6段電車路線，但在踏入二十世紀前，只有連接洋人聚居地的山頂纜車於1888年通車。
水上交通方面，以帆船為主，查理·义律實施自由港政策，允許商船自由進出，以吸引外商利用香港轉口貨物:86。開埠初期有鐵行輪船公司經營香港來往英國和香港來往美國定期航班，1866年，太平洋郵船公司開設香港來往三藩市定期航線，海洋輪船公司（又名藍煙通輪船公司，因為旗下輪船煙囱都是漆成藍色的）則設香港來往上海航線:95。當時船隻船身為葡萄牙式設計，帆纜則為中國式的，被稱為「羅沙船」，是一種中葡合璧的帆船。至1870年代，蒸汽船從英格蘭引進香港，開始提供尖沙咀至中環航線的不定期服務，這航線至今演變為橫渡維港的天星小輪航線。
碼頭方面，初期海岸只有竹架碼頭，簡陋非常。1863年1月，灣仔建成了一座木製新碼頭，長250英呎，伸入海中，是香港島首座可供汽船停泊的現代化碼頭，解決了遠洋汽船無法靠岸停泊，只能停留於海港中的問題，新的航運設施推動了早期香港的航運業與貿易業的蓬勃發展:96-97。
香港開埠初期歷史 交通
鐵路運輸方面，在1898年英國剛租借新界後，便建議修築九龍至廣州鐵路，以利於廣州通商的英國商人及以便更容易深入中國，從中獲取更多利益:144。1899年3月，經英方多番遊說後，與清廷簽訂《九廣鐵路合同》，由清廷鐵路大臣盛宣懷簽訂有關草約，原計劃修築121英里，以羅湖橋為界分英、華兩段。英段部分由英國政府負責，資金由英國政府在香港以公債方式集資；華段部分由清政府負責，但由於清廷於歷經多次戰爭後，賠款太重，資金不足，故只能向英國借款修建:145。1910年，耗資130萬英鎊的九廣鐵路英段落成，為單線鐵路。1911年，隨着九廣鐵路華段也落成啟用，全線九廣鐵路亦告正式貫通。
香港開埠初期歷史 人口
開埠初期的發展並不順利，不良分子麇集，罪行猖獗，熱病和颱風威脅居民的生命財產，但仍然有很多華人移居這個由外人統治的小島:320。香港在1851年時有人口32,983人（華人佔31,463人），1931年增至878,947人（華人佔859,425人）:320。
香港的華人只求當局不加以干擾，故在英屬香港政府的開明統治下，均能安居樂業:320。香港漸漸成為中國移民的聚居地，以及與海外華僑通商的中心:320。使用香港港口的遠洋船，在1860年有2,889艘，1939年增至23,881艘:320。香港主要與中國通商，故不得不順應中國習慣，於1826年採用銀元制:320。中國於1935年放棄銀元本位時，香港也隨而改變幣制:320。
香港開埠初期歷史 人口
1841年，英國為全香港島進行人口統計，當時島上只有村民約1400人，聚居於20多个村落，他們是最早期的香港原居民。
1851年太平天國之亂爆發，不少華南商人遷往香港逃避戰亂。香港人口由1851年的33,000多人增加至1865年的12萬多人。香港亦逐漸取代廣州，成為中國沿海的主要轉口港。除了貨物的轉運外，香港亦成為華南中國人移居海外的中轉站。從1851年至1900年期間，逾200萬廣東人及福建人經由香港移居海外，或被運往海外充當苦力。
當時香港的華人圈子及洋人圈子壁壘分明，洋人主要聚居在中環一帶，華人則主要聚居在上環一帶。華人聚居地的衛生問題一直為人詬病。1890年代，華南發生鼠疫。1894年春，在廣州傳出逾10萬人死亡的消息。同年5月，上環太平山街一帶的中國人集中聚居的地區亦爆發鼠疫，每天的死亡人數最多達100人。結果當年之內共有2,552人死於瘟疫，為數約十萬名的華人離開香港，貿易額亦一度大幅下降。之後30年內，鼠疫仍然偶爾出現，1898年至1900年期間，再有1,290人死於鼠疫。
香港開埠初期歷史 教育
教育方面，香港政府於1847年推行公立學校教育制度，補助中文學校的經費，於1873年將教會學校納入在內。首間官立學校——中央書院（今皇仁書院）於1862年開辦。1847年，香港政府推行公立學校教育制度，補助中文學校的經費；1873年，主要由教會營辦的學校也納入政府補助計劃內:321。1887年，香港西醫書院成立，為香港大學醫學院的前身，革命領袖孫中山是首屆學生。至十九世紀末，隨着中國清朝的科舉制度沒落、西學的興起和海外地區各大學紛紛建立，一些有識之士和英國商人都渴望香港能建立一所大學，以維護和擴展英人在香港的利益，在香港政府與英商的籌劃下，香港大學在1911年3月正式成立，並通過了《1911年大學條例》（）。大學歸併了已開辦的西醫書院和工學院，再加上增辦的文學院構成，早期學生都是男寄宿生:136-138。
香港開埠初期歷史 社會民生
居住環境和衛生方面，當時隨着華人人口不斷增加，居住區高度密集，街道破舊不堪，衛生設備落後，部分人更在家中飼養家禽，衛生惡劣，造成臭氣薰天。其後港府禁止市民在家養豬、羊及其他動物。1851年12月28日，華人居住區發生災難性大火，由於房屋多為木建築，火勢一發不可收拾，472間中式房屋被燒毀成灰燼，整片區域一夜間變成了焦土。事後港督般咸規定以後所建造房屋都須以磚頭和石塊作建材，樓房間保持足夠空間作緊急逃生用:87-88。太平山街上，有廣福義祠專門作為貧困華人暫居的地方，部分流浪死者會被安置在義祠中，等候運回家鄉，義祠內衛生條件較差:102-103。
1883年政府成立衛生局，並由1887年開始以選舉方式委任部分成員；衛生局於1936年改組為市政局:203。港督寶雲任內成立了衛生委員會，但未能足夠發揮作用，馬師決定重組該會並增加非官守委員人數，提高委員會的權力，加快改善環境衛生，1887年9月在港督金馬倫的主持下，《公共衛生條例》獲立法局通過，取消成立健康局的建議，但增加衛生委員會的人數:124-125。
香港開埠初期歷史 社會民生
醫療方面，最早建立的華人醫院為1872年創立的東華醫院，為上環華人居住區的市民提供醫療服務，而貧病露宿者也不必再到廣福義祠，可改到東華醫院得到診治。1874年，西營盤醫院（政府公立醫院）成立，為是香港第一所非軍用的政府醫院。當時的主要醫院還包括那打素醫院及雅麗氏紀念醫院等。1884年，聖約翰救傷會在香港成立。
1894年，香港爆發鼠疫（俗稱黑死病），這場鼠疫據說源頭來自雲南，然後隨着雲南對外貿易、鴉片販運和人民流徙而傳至香港。1894年5月10日，署理輔政司宣佈香港為鼠疫疫埠，並緊急頒佈防疫條例，試圖遏止疫病的蔓延，此時市民在驚惶失措下慌忙逃離香港，香港政府的紀錄顯示在疫症發生的一年裏，2,679個病人中有2,485人去世，死亡率接近93%。為徹底清除瘟疫病毒，衛生人員下令封閉上環太平山區，區內民居亦悉數拆毀，改建為公園，成為了今天的卜公花園:134。至同年7月，疫情才開始稍為緩和:頁257。
香港開埠初期歷史 社會民生
治安方面，1844年港府頒佈宵禁令，禁止市民於晚上11時後夜遊以解決日益增加的搶劫和盜竊等罪案，在香港警隊未成立時，警察裁判司堅偉少校（Captain Caine）常親自率士兵夜間巡邏:82-83。香港警隊於1844年5月1日正式成立，早期的警察事務極為廣泛，除了負責公共安全，亦需要肩負起人口登記、出入境事務、海關、消防、稅收、簽發牌照（包括出生證明書、身份證、商業、轎子、山兜、人力車、車輛、妓院、大煙及狗等）、郵政、小販管理及潔淨局的相關事務等等。至1847年，警察總人數增至約150人，印籍佔81人、歐籍佔50人、華籍則佔24人。第二任港督戴維斯頒布《人口登記條例》，執法人員可隨時向形跡可疑者查閱人口登記證。
香港開埠初期歷史 社會民生
1841年，英國在香港島上建立第一所監獄——中央監獄（1899年修訂《監獄條例》，次年中央監獄改名「域多利監獄」，以紀念英國維多利亞女王），當時華人囚犯和洋人囚犯的待遇很不同，華洋分開囚禁，華囚的囚倉異常擠擁，外國犯人的空間卻大四到五倍。華囚也須接受殘酷的獄刑對待，至1877年具有人道主義思想的港督軒尼詩關注華囚的待遇和被虐情況，提倡單獨囚禁制度、又規定華囚只可鞭笞一次、不再吃懲罰性飲食和公開鞭打等，華囚的牢獄生涯漸得到改善:119-121。早前在赤柱殺了兩名調戲婦女的英軍軍官，其后被捕的海盜徐亞寶于1851年死在域多利監獄。
香港社會當時充斥着各式地下賭館，政府雖已明令不准開設賭館和積極進行禁賭，但成效不彰，有些地下賭館經營者更趁機賄賂政府官員以保證賭館的豐厚收入。面對此世風日下的劣況，第六任港督麥當奴決定對賭博採取較寛容的態度，考慮進行賭博合法化，並從中抽稅，彌補政府收入的不足。麥當奴上任前，兩位前任港督都曾提出賭博合法化建議，但英政府致力反對，認為香港須維護英國的社會道德觀念。但在麥當奴力陳推銷下（例如認為賭風已難遏止，任其地下發展將導致更多犯罪活動等），賭博最終還是解禁。1867年5月，香港立法局決議賭博合法化，同年7月1日起賭禁撤銷，賭館須領牌並在登記官監督下經營。1868年8月至1869年6月，政府獲取賭稅收入從1萬增至22萬元。幾年後，由於賭博導致的問題浮現，如更多人終日沉迷賭博、打家劫舍、治安日差和動盪不安等等，在市民尤其是教會致函英國政府反對下，終在1872年恢復禁賭:99-101。
香港開埠初期歷史 媒體與文化
報業方面，首份報刊《華友西報》（）於1842年3月17日創刊，在此之前《香港公報》（）已在英軍支持下刊印，但嚴格來說那只是一份官報。1845年，《德臣西報》（）創刊，本報由鴉片商渣甸支持，立場親英商利益為主:115-116。至1853年，首份華文報《遐邇貫珍》創刊，內容傳揚基督教為主，也向華人讀者介紹西方歷史、地理、科學、文學、政治、宗教各方面的知識及報導中西新聞。《孖剌西報》於1858年創刊中文附刊《中外新報》，內容主要報道船隻和貨物資料。
1858年《華友西報》因報道了讉責高官的消息而一度被迫停刊，可見當時新聞自由度較低及只能閱讀官方認可的內容:116。後期，陳靄庭在首名華人大律師和首名華人立法局議員伍廷芳支持下創辦《華字日報》。
香港開埠初期歷史 媒體與文化
於1860年代開始落腳香港的王韬，在應英華書院理雅各邀請為海外翻譯中文著作同時，開始涉足華文新聞事業，有多次擔任《華字日報》主筆。1873年理雅各回英國前，王韜和香港倫敦會印務所經理黃勝（平甫）合作，集資一萬墨西哥鷹洋銀元，買下英國倫敦會印務所的印刷設備，改名為中華印務總局，並獲梁雲漢（梁鶴巢）、馮明珊、陳瑞南（桂士）等人投資擔任總局值理人。在1874年時經利用該設施，印刷出版第一份華資中文日報《循環日報》。
四大寇之一陳少白於1899年在港創辦《中國日報》，內容宣揚革命思想。十九世紀後期，隨着中文報刊數目增加，報刊內容也有轉變，以政治性內容和報道清政府腐敗的內容為多，宣揚反清思想，因為當時清政府不接納任何反對聲音，這使香港日後發展成推翻清政府的革命份子立足地:116。以上述王韜和陳少白所主創者為典型，當時香港報章的影響也幅射到廣東，香港啟蒙思想傳播對廣東知識分子思想亦產生極大影響，改革派和革命派在省港兩邊論戰更有促進粵港的思想交流。
文娛藝術方面，大會堂圖書館和博物館被視為高尚的地方，只讓洋人進入，華人則只能於指定時間內使用圖書館。
香港開埠初期歷史 防衛與軍事
1884年，香港水警總部在九龍尖沙咀建立，負責看管港內的船隻:111。水警總部已在1996年停用，現已列為法定古蹟，經翻新現址成為小型購物商場連酒店1881 Heritage。
香港開埠初期歷史 天災
1874年9月，颱風吹襲香港，是為甲戌風災，造成2,500多人遇難，185艘漁船及35艘遠洋輪船沉沒:頁186，另有455隻船受損:頁186，財物損失達500萬港元:頁186，大量建築被摧毀，多個沿海和居民區、村落被夷為平地。
1889年5月29至30日發生特大暴雨成災，44人死亡及失蹤、6人受傷，並創下至今最高日雨量，達697.1毫米，低窪地帶被豪雨淹沒，山頂的泥石如瀑布般不斷傾瀉而下。這場暴雨被當時官方形容為「一場殘酷的、帶着雷電轟鳴的大暴雨」:131。
香港20世紀初歷史
20世紀初，英國對香港的管治逐漸上軌道。
然而中國大陸的局勢不穩定，一直影響着香港。1911年辛亥革命推翻清政府後，中國內地長期動盪不安，很多華人來港避亂:321。同年廣九鐵路全線建成通車:170。
中國雖曾參加第一次世界大戰，但未能藉《凡爾賽條約》收回德國在山東的租借地，加以戰後中國國民黨推行急進的政策，人民充滿愛國思想，排外情緒高漲，故此動盪局面一直持續:321。中國人民力求廢除外國憑藉條約所取得的一切特權，因此實行抵制外國貨，而不安的局勢延及香港:321。
香港20世紀初歷史 城市發展
隨着九龍界限街以北的新界（後劃分為新界和新九龍）在1898年7月1日起租借給香港，香港的發展開始不再侷限於香港島。1903年繼任的第13任香港總督彌敦，便是大力開發九龍半島的佼佼者，包括擴闊及延長羅便臣道（今彌敦道）為半島上的主要大道，及落實興建九廣鐵路，以尖沙咀為終點站。
此外，九龍一帶也吸引私人地產投資。當中以1910年代的九龍灣啟德濱住宅區以及1920年代的九龍塘花園城市，可是都以失敗告終，其中前者改建為香港第一個機場──啟德機場。1937年，政府劃出界限街以北、獅子山以南原屬新界的平坦土地劃作「新九龍」，以作市區用地發展。
香港島方面，在1904年完成的中環填海工程，使中環一帶得到土地繼續發展商業區。而1920年代在灣仔進行填海工程也是頗具規模的。而香港電車的啟用也使維多利亞城以東地區得以發展。
香港20世紀初歷史 社會
1899年，香港政府正式接管新界。當時的新界原居民十分擔憂英國的統治會將他們的傳統社會結構破壞及他們需要歸順於英國的法例，因而部分村民，以屏山鄧氏為首的新界原居民各大氏族，反抗英國的接收行動。於1899年4月，與英軍發生新界六日戰，最終以英軍勝出，村民順服作結。
中華民國成立後，北洋政府對廢除包括香港割讓的不平等條約顯得有心無力，更因為於第一次世界大戰後未能藉《凡爾賽條約》收回德國控制的山東，使排外情緒更為高漲，並蔓延到香港，成為1922年海員大罷工及1925年至1926年省港大罷工的導火線之一。其後工潮雖然得以平息，但國民政府因其後忙於北伐和剿共而無暇考慮取回香港的主權。
另一方面，香港於1908年禁止鴉片，1935年則全面禁娼，對香港治安的改善有一定的成效。
香港20世紀初歷史 經濟
香港除了秉承以往的轉口貿易外，香港工業也開始有所發展。中華民國建立後，省港澳間經濟關系得到進一步發展，粵港、滬港相互投資增多，湧現眾多跨三地的聯號商業如先施公司、永安百貨、大新百貨等。第一次世界大戰後歐洲工業生產受到影響，使香港多了不少工廠，以九龍一帶為多。
1920年代起，香港成為廣東對外貿易的中心，廣東輸往香港貨品除供在地消費的食品和土產品外，還有大量貨品經香港轉出海外。
1930年代，當時全球經濟大蕭條及銀本位貨幣制度受到衝擊，都對香港經濟構成一定影響。1937年，港元正式成為香港法定貨幣。同年抗日戰爭爆發，使香港成為中國大陸的一個重要對外的窗口，大量物資經香港運進中國；戰時直至香港淪陷時期，澳門再重新取代作為廣東對外貿易的中轉地。
香港20世紀初歷史 公共事業及建設
20世紀是香港交通出現重大變革的時期，香港的交通開始由個人運輸工具（馬車、人力車和轎子等）改變成集體運輸工具。1898年，天星小輪成立，船費為每位港幣5分（HK$0.05）。1904年，香港電車投入服務，來往堅尼地城至筲箕灣，令市民來往港島沿岸更為方便及享用較便宜的價錢。1910年，九廣鐵路英段通車，為香港首條重型鐵路。九廣鐵路（英段）通車時來往羅湖及尖沙咀。1911年，隨著華段建成，港穗直通車通車，為香港與中國內地的來往更為方便。同年政府利用建築九廣鐵路（英段）後的剩餘物資，建成第二條鐵路沙頭角支線（於1928年停運並拆除）。隨著1900－1910年代鐵路系統的逢勃發展後，香港的鐵路發展停止，直至65年後的地下鐵路計劃開展，香港才有更多的鐵路線增長。
香港20世紀初歷史 公共事業及建設
在陸上交通方面，香港一直以馬車、人力車和轎子等個人運輸工具接載乘客。隨著人口增長，這些載客量低的運輸工具追不上時代發展。1920年代，維港兩岸出現多間小型巴士公司開辦巴士路線接載乘客，如1933年開辦的九龍汽車有限公司、1924年開辦的中華巴士、香港大酒店公司、香港電車公司等。這些公司所擁有的巴士皆為單層巴士，載客量一般在30人左右。這是香港陸上交通的雛形，為日後巴士公司的形成帶來穩固的基礎。
1933年，英國政府實施專利權制度，作為殖民地的香港跟隨。1933年6月11日，政府批出為期15年的巴士專營權，政府為免巴士公司在同一區域上各自擁有不同路線而產生惡性競爭，因而將香港島及九龍、新界兩地的專營權分開競投。九巴投得九龍及新界巴士的專利權，而香港島的專利權就則由中巴奪得，其他公司則不獲保留。九龍巴士（一九三三）有限公司及中華汽車有限公司相繼正式成立，各自壟斷兩個地域的巴士服務，並接手其他未獲專利權公司的資產。
1899年，香港政府根據《展拓香港界址專條》，接收新界地區。1907年，政府成立理民府，管治新界居民。
1941年以前，華民政務司署主要係通過東華三院和保良局，還有各社團如宗親會及同鄉會等，與民眾保持聯繫；亦密切聯繫行政、立法兩局之華人非官守議員，議員均為香港華人社會之領袖:4-5。
香港20世紀初歷史 對中國的影響
香港亦是新思想傳入中國的窗戶之一。1949年以前，深圳河兩岸的市民可以自由來往。在香港不少華人學習到西洋知識。部份香港年青人受西方教育，因而接受了西方的現代思想。他們對改變中國政治、社會現狀提出了各種不同的主張；在香港發表言論以至付諸實際行動。香港華人在1887年已提出清廷的洋務運動不足自強，是維新運動的先驅。1890年代中起，主張推翻清政府的革命思想亦在香港的華人青年中出現，各種革命組織在香港秘密成立，並且多次在華南發動革命。到辛亥革命以後，香港仍然影響中國政局；民國政府成立之初，有香港人捐錢資助北伐，有些更加入民國政府裡工作。前國民政府外長伍廷芳就是當時香港的名流。在國共合作期間，廣州國民政府曾發動針對英國的省港大罷工，對香港實行封鎖。1927年中國國民黨清黨，部份中國共產黨員逃亡香港秘密集會、辦報支持共產黨運動。香港政府曾一度與國民黨合作，將到港的共產黨遣回。此後，國共兩黨也在香港暗自做情報工作。香港政府對此採取容忍態度，卻絕不容許這些人影響英國對香港的殖民統治，故政治審查報章、電台節目，例如二戰前有些敏感的報紙內容會給明顯遮蓋。亦成立政治部（1995年解散）監視國共兩黨在港的一舉一動。
掖庭
掖庭或作掖廷，是汉朝后宫宫殿的名称。掖庭在长安城中的具体位置不详，后成为后宫的代称。
根据唐朝司馬貞《史記索隱》的解释，由永巷改名，时间当在汉武帝末年之前。东吴韦昭对掖庭命名的解释为“以为在掖门内，故谓之掖庭也。而唐朝顏師古对掖门的解释则是“非正门而在两旁，若人之臂掖也”。当初，戚夫人曾被吕后囚于永巷。韩嫣是汉武帝的宠臣，“出入永巷不禁，以奸闻皇太后”，太后王氏大怒，派使臣赐死韩嫣。此时居住于永巷中的，是普通宫人，还是妃嫔，已不可考。汉武帝晚年，钩弋夫人被送入掖庭狱，后有宗室被囚于掖庭狱的例子。另有暴室。汉宣帝幼年时养于掖庭。汉元帝时，宫人王昭君曾“待诏掖庭”。《三辅黄图》所记，《西都赋》李善注引《汉官仪》“婕妤以下，皆居掖庭。”，据“婕妤”一词当指西汉后宫。
东汉时，以洛阳为都。仍置掖庭，亦承担了为皇帝选妃的功能。同时复置永巷，除掖庭令，亦有永巷令。班固所作《两都赋》中提及“掖庭、椒房，后妃之室”。小说《西京杂记》称：“汉掖庭有丹景台、云光殿、九华殿、呜鸾殿、开襟阁、临池观，皆繁华窈窕之所栖宿。”
掖庭 管理
掖庭归属少府管理。掖庭因在后宫，因此官员由宦官担任。设掖庭令一人。东汉时，品秩六百石。掌管后宫贵人采女事。左右丞、暴室丞各一人。皇帝选妃之事亦由掖庭丞办理。
顏師古曰：「暴室者，掖庭主織作染練之署，故謂之暴室，取暴曬為名耳。或云薄室者，薄亦暴也。今俗語亦云薄曬。蓋暴室職務既多，因為置獄主治其罪人，故往往暴室獄耳。然本非獄名，應說失之矣。」應劭曰：「暴室，宮人獄也，今曰薄室。」
暴室丞主管后宫妇女疾病，就在暴室医治。皇后、贵人有罪，亦被囚禁此处。西汉暴室中的小吏有暴室啬夫一职。
老西门站
老西门站位于中华人民共和国上海市黃浦区老西门西藏南路与复兴中路交叉口，是上海地铁8号线与10号线的地铁车站，也是两线的换乘站，8号线于2007年12月29日启用，10号线则于2010年4月10日启用。
老西门站 车站结构
老西门站共有7个出入口，近1号出口设地下连通道通向毗邻的复兴荟，5号口因街区改造，于2025年5月25日关闭，10号线车站原先设有8号口，因为中华新城改造，已于2018年3月31日关闭，同时2号口启用，各出入口如下所示：
老西门站 公交换乘
11、18、23、24、304、318、324、451、537、715、736、775、781、782、789、802、911、大桥一线、机场六线
陆家浜路站
陆家浜路站位于中华人民共和国上海市黃浦区西藏南路与陆家浜路交叉口，是上海地铁8号线和9号线的地铁车站，也是两线的换乘站，两线通过站台楼梯间换乘，8号线于2007年12月29日启用，而9号线于2009年12月31日启用。
陆家浜路站 車站結構
陆家浜路站共有4層。地面為車站出口，地下一層為車站大廳，地下二層為8号线站台，地下三層為9号线站台。
陆家浜路站 车站出口
陆家浜路站目前开放6个出入口，各出入口如下所示：
陆家浜路站 公交换乘
18、23、43、43区间、218、303、318、730、771、781、782、802、931、955、969、984、985、大桥一线、南新专线、徐川专线
大世界站 (上海市)
大世界站位于中华人民共和国上海市黃浦区西藏南路与金陵中路、金陵东路交叉口，是上海地铁8号线与14号线的地铁换乘站，其中8号线车站于2007年12月29日开通运营，其中14号线车站于2021年12月30日开通运营。
大世界站 (上海市) 车站结构
14号线大世界站是地下二层岛式站台车站。该站主体位于金陵东路和金陵中路下方，与8号线“T”型换乘。站台中心处顶板覆土约2.48m，底板埋深约15.62m。车站共设3个出入口，2组风亭，车站被分为东、西两侧基坑作业。
大世界站 (上海市) 车站出口
大世界站共有6个出入口，其中2号口在14号线通车后设置为单向出站口，各出入口如下所示：
曲阜路站
曲阜路站位于中华人民共和国上海市静安区西藏北路与曲阜路、曲阜西路交叉口，是上海地铁8号线和12号线的地铁换乘站。8号线车站于2007年12月29日启用，12号线车站于2014年5月10日启用。
曲阜路站 车站结构
曲阜路站共有4层。地面为车站出口，地下一层为车站大厅，地下二层为8号线站台，地下三层为12号线站台。2014年5月10日至2015年12月18日间，12号线以本站为终点站，列车站前折返，仅使用南侧站台。
曲阜路站 车站出口
曲阜路站共有5个出入口，另车站1号出入口处有地下连通道通向毗邻的静安大悦城，各出入口如下所示：
中兴路站 (上海市)
中兴路站位于中华人民共和国上海市静安区西藏北路与中兴路交叉口，是上海地铁8号线的地铁车站，于2007年12月29日启用。
中兴路站 (上海市) 车站结构
中兴路站共有3层。地面為車站出口，地下一層為車站大廳，地下二層為8号线站台。
中兴路站 (上海市) 车站出口
中兴路站共有4个出入口，各出入口如下所示：
市光路站
市光路站位于中华人民共和国上海市杨浦区中原路与市光路交叉口，是上海地铁8号线的地铁车站，也是其起始站，于2007年12月29日启用。
市光路站 车站出口
市光路站共有4个出入口，各出入口如下所示：
嫩江路站
嫩江路站位于中华人民共和国上海市杨浦区中原路与嫩江路交叉口，是上海地铁8号线的地铁车站，于2007年12月29日启用。本站未来可换乘20号线。
嫩江路站 车站出入口
嫩江路站目前开放3个出入口，其中2-3号出入口连通南站厅，4号出入口连通北站厅，各出入口如下所示：
香港環球唱片
香港環球唱片（英語：）是香港一間主要的唱片公司，為環球音樂集團旗下的香港分公司，與香港華納唱片及香港索尼音樂娛樂是香港三大唱片公司之一。
前身是寶麗金唱片，連同過去旗下的新藝寶曾經造就不少香港樂壇的天皇天后，在香港樂壇有重要地位，包括1970-80年代的天王天后巨星許冠傑、徐小鳳、陳秋霞、譚詠麟、關正傑、鍾鎮濤、陳慧嫻、張國榮（1979-1982年為寶麗金，1987至1990年為新藝寶，1999至2003年加入環球唱片）、梅艷芳（2001至2003年加入正東唱片）、區瑞強等，1990年代的張學友、黎明、劉德華（寶藝星一員）、李克勤、王菲、關淑怡及周慧敏等；2000年代的陳奕迅、陳慧琳、吳雨霏、2010年代的謝安琪、張敬軒以至近期的李幸倪、江海迦、陳凱詠、新生代歌手P1X3L、Kerryta、曾比特、陳葦璇、毓麟等。近年為八，九十年代的舊唱片製作CD、SACD、24K CD和黑膠復刻版。
香港環球唱片 簡介
其子公司寶麗金唱片（前身為鑽石唱片）曾於1970至1972年間在香港建立。環球唱片早於1999年收購寶麗金唱片前已進入香港市場，先後以「MCA」（美希亞，於1994年成立）和「環球」名義發行唱片，歌手有邱龍、黃鶯鶯等，台灣則有吳大衛、金智娟等。坊間有關環球唱片併購寶麗金才進入華語市場的說法是錯誤的。
除了環球唱片之外，也設有正東唱片、新藝寶唱片、上華唱片及寶麗金唱片四個如今已沒有獨立性的品牌。福茂唱片亦曾為環球唱片旗下附屬公司之一，2002年，褔茂的創辦人張人鳳及張耕宇向環球唱片回購該批股份，但Decca品牌的代理權仍由褔茂持有，而福茂旗下藝人於香港也交由環球唱片負責。2003年，環球唱片總公司決定正式整合大中華區的業務，把正東唱片、新藝寶唱片及上華唱片運作合併，但仍然保持其獨立品牌。
香港環球唱片 簡介
新藝寶唱片是於1985年由寶麗金負責人關維麟拉攏陳少寶創立，正東唱片則於1995年時由寶麗金另一高層鄭東漢拉攏黃柏高創立；上華唱片則是台灣品牌，其後擴展至香港，後由環球唱片併購。環球唱片旗下男歌手於2007年前以倫敦飛利浦作品牌，女歌手於2007年前以寶麗多作品牌，品牌倫敦飛利浦及寶麗多均在2007年取消（但舊曲精選大碟除外）。2013年4月16日，環球唱片﹙香港﹚正式重開寶麗金唱片，成為第四個子品牌；同年年末，環球唱片因收購百代唱片關係，正式擁有百代唱片旗下的音像產品及版權。