hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
車輛號牌 個人化牌號
除了由政府單位發配牌號外，車主也可以在合乎條文規定的情況下，通過買賣以選擇心目中的幸運數字。在美國、加拿大、英國、香港、澳洲和新西蘭，車主還可以把字母和數字組合成有特色的名字或口號以突顯不同。通常自定車牌不允許含有侮辱性、攻擊性和色情的字句，同時必須不侵犯專利權。中华人民共和国曾经于2002年在北京、天津、杭州、深圳推行过个性化车牌试点，但仅仅十天就宣布取消，已发出的个性化车牌依然可以使用。
在一些特定的節慶或者是發生一些特別事件，政府單位也會發配一些特別的牌號以示助慶。
某些特殊人士，如軍人、外交官、受封人士、殘障人士、新手司机等所使用的號牌上，可能會有特定的字樣和標籤表明他們的身分，而國家元首、首長等人的座驾可能会使用国徽等标志代替车辆号牌。
以下為仿冒、侮辱性、攻擊性和色情的字句舉例：
普遍禁用：KGB（克格勃）、GPU（格別烏）、KKK（美國3K黨，有種族歧視爭議）、PKK（庫德斯坦工人黨）、英文粗口、TIT（乳頭）、ISIS（伊斯蘭國）、AQ（基地组织）。
少年籃球夢
少年籃球夢為西山優里子所作的高校籃球與街頭三對三籃球漫畫，全29冊。原名《Harlem Beat》為作者的弟弟所命名。（參見單行本第1冊的四格漫畫《少年籃球夢取名過程》）
少年籃球夢 主要登場人物
成瀬 徹
男主角，小學時是棒球隊的萬年候補球員，國中時是足球社的候補，高中時，因為楠田瑞希的緣故，開始接觸街頭籃球。曾在不公開的練習賽中，從[Three man]手中拿下一分。於SCRATCH擔任前鋒。因街頭籃球比賽中的活躍表現，與澤村一起被櫻井物色參加「上南高籃球社」，除了苦練得來籃球技巧，意外的擅長三連消類的電動 PUYO PUYO。
特技：空中漫步、無敵挑籃，奇蹟跳投，進化挑藍,最擅長黏人的螃蟹防守。
楠田 瑞希
成瀬 徹的小學同學，有[街頭籃球女王]的稱號，因仰慕櫻井的籃球英姿，而開始練習籃球。除籃球外，也擅長格鬥類電玩(浩介不是對手)，麻將，以及撞球。
在與成瀨等三人組成街頭籃球隊[SCRATCH]之前，一直都是單獨一人打三對三的街頭籃球，澤村加入之前暫居SCRATCH後衛，現擔任隊長，及第四人。
尾崎 浩介
高中退學，不折不扣的不良少年，最害怕他老姐與奶奶，曾在[Three man]手中拿下一分，於SCRATCH擔任中鋒，暗戀瑞希，反而常被瑞希教訓。
澤村 正博
少年籃球夢 主要登場人物
獨居，喜好賭博（街頭籃球），在酒店打工維生。專長：三分球、角度0投籃、假動作，曾在[Three man]手中拿下一分，於SCRATCH，擔任後衛。
阿修
Three Men的PG。真實身份為，重整及將廢社的上南高校籃球社，並在兩年後帶領籃球隊拿下首都大賽亞軍的王牌前鋒櫻井修司。
拿里
Three Men的C。真實身分為，成瀨高中入學前一年，在首都大賽拿下冠軍的東目黑商職隊中鋒球員，有[飛天電冰箱]綽號的鹽練訓。
札特
Three Men的前鋒。真實身分為，在首都大賽中拿下季軍的川相高工隊大前鋒，有[瘋狂里衣]綽號的里衣昌次郎。
櫻井 修司
三年級，原本是排隊去報名補習班的，因為排錯隊伍，誤入街頭籃球活動的會場，得到一顆籃球作為獎品，從此開始跟籃球的不解之緣。球技由矢部希理子指導訓練。
小林 純直
二年級。上南高校籃球社未來隊長。
矢部 希理子
三年級，籃球社的女經理。不會料理。（澤村正博：「這是人吃的嗎？你這死老太婆。」），嚴重腹黑性格，特別喜歡欺負成瀨徹，意外對櫻井展現女人溫柔的一面。
馬吳宏明
三年級，籃球社的主將。
小泉 智美
廣島代表・斐莉希亞女子學院2年級。
奥田
月刊Hoop town的記者。
少年籃球夢 單行本
全29集，日本文庫版全16集。以下是臺灣東立出版之書碼。
少年籃球夢 PlayStation遊戲
成瀬 徹；阪口大助
澤村 正博：林延年
櫻井 修司：井上和彦
小林純直：子安武人
矢部 希理子：鶴ひろみ
楠田 瑞希：桑島法子
尾崎浩介：高塚正也
大區 (菲律賓)
大區（菲律賓语：rehiyon；英语：region）是菲律宾自1972年起設立的一種行政區劃单位，主要用以組織81個省（lalawigan），促進行政的便利。多數政府單位只設大區級別的辦公室，而不在每個省設立個別的辦公室。這些大區辦公室通常（但並非每一個都是）設在指定的中心城市內。
大區本身並不擁有一個獨立的地方政府，唯一例外的是棉兰老穆斯林自治区，有一個經選舉產生的大區議會及首長。科迪勒拉行政区原有意自治（即成為科迪勒拉自治區），但兩次針對是否成立自治區的公民投票均告失敗。
大區 (菲律賓) 大區列表
菲律宾全国划分为18个大区，各大区按地理位置分为吕宋、米沙鄢和棉兰老三个部分：
以下列出各地区及区下所设省份：
凯内马
凯内马（英语：）是塞拉利昂的第三大城市，2004年普查人口294,539。该城位于该国东南部，距首都弗里敦约185英里，是东部省和凯内马区的首府和行政中心。凯内马沿著一条已关闭的铁路塞拉利昂政府铁路发展，临近砍伐和木匠工业区，自1931年起发现钻石矿藏，近期开始开采。
北24條車站
北24條車站（日语：／ Kita-nijūyo-jō eki */?）是位於日本北海道札幌市北區北23條西，隸屬於札幌市營地下鐵南北線的地下鐵車站。車站編號為N03。
在本站現址以西約100公尺處的地面上，曾存在過與本站同名的路面電車車站。該站是已廢線的札幌市電鐵北線的沿線車站之一，在1971年地下鐵南北線通車之後，由於路面電車線的運輸能力已由地下鐵所取代，而在1974年5月時遭到撤除。1978年此站至麻生間的延伸路段通車之前曾一度是南北線最北端的起點站。
北24條車站 車站構造
本站的地下1樓為驗票閘口，地下2樓為1面2線島式月台，月台南側設有升降機。出口共4個，通往巴士總站內的樓梯共3個。地面的升降機設於3號出口。
北24條車站 相鄰車站
札幌市營地下鐵
南北線
北34條（N02）－北24條（N03）－北18條（N04）
北18條車站
北18條車站（日语：／ Kita-jūhachi-jō eki */?）是位於日本北海道札幌市北區北18條西，隸屬於札幌市營地下鐵南北線的地下鐵車站車站編號為N04。
在本站現址以西約100公尺處，北18條西5丁目樽川通的路面上，曾存在過一個與本站同名的路面電車車站（）。該站是已廢線的札幌市電鐵北線的沿線車站，在1971年地下鐵南北線通車之後，由於路面電車線的運輸能力已由地下鐵所取代而遭到撤除。
北18條車站 車站構造
此站的地下1樓為2面2線的對向月台，各月台與驗票閘口是相同高度，因此站內沒有設置大堂。月台上下線寬度只有約3公尺，是札幌市營地下鐵車站當中最窄的車站月台。月台以相當於地下2樓的聯絡通道連結。
北18條車站 相鄰車站
札幌市營地下鐵
南北線
北24條（N03）－北18條（N04）－北12條（N05）
北12條車站
北12條車站（日语：／ Kita-jūni-jō eki */?）是位於日本北海道札幌市北區北12條西，隸屬於札幌市營地下鐵南北線的地下鐵車站。車站編號為N05。
北12條車站 車站構造
此站地下1樓為2面2線的對向式月台，西側（麻生方向）設有2個驗票閘口，東側（真駒內方向）則設有1個。站內沒有設置大廳，月台之間的聯絡通道位於軌道下方。
北12條車站 相鄰車站
札幌市營地下鐵
南北線
北18條（N04）－北12條（N05）－札幌（N06）
李廷鎮
李廷鎮（韓語：，1978年5月25日—），韓國男演員。1997年作為MODELLINE公司簽約模特入行，在2012年加入JYP娛樂，於2015年12月結束合約後不再續約，並在相隔約4個月後創立個人經紀公司Enter Station繼續演藝活動。
李廷鎮 个人生活
平日熱愛攝影，開過個人攝影作品展。曾公開認愛女團9MUSE前成員E U Erine，但於2019年1月8日報導已分手，結束這段自2017年開始、2年未滿的戀情。
薄野車站
薄野車站（日语：／ Susukino eki */?）是位於日本北海道札幌市中央區南4条西，屬於札幌市營地下鐵南北線的地下鐵站。車站編號N08。而在車站地面西側的十字路口上，則可以見到札幌市電車山鼻線沿線的同名路面電車車站（）。
薄野車站 車站構造
以前曾有一段時間以漢字「薄野」作為車站名稱。車站位於南4条大道及車站前大道的十字路口西面，而路軌在車站內呈現「Y」字形。南側為上車用的月台而另一側為下車用的月台。單線部份可以容納兩輛電車，作為臨時用電車或除雪電車的臨時放置處。安全區域設置了地面融雪系統及有蓋月台，此外亦提供通用 WITH YOU 車票的自動售賣器。
原來是西4丁目線、豐平線及山鼻線的轉線站，東側為豐平線的車站，以及作7系統折返之用。現在則是作為終點站，與西4丁目站形成環形線。而現在亦正在討論及檢討延伸至札幌站的方案。
薄野車站 相鄰車站、停留場
札幌市營地下鐵
南北線
大通（N07）－薄野（N08）－中島公園（N09）
山鼻線
資生館小學校前（SC22）－薄野（SC23）
都心線
薄野（SC23）－狸小路（SC24）
中島公園車站
中島公園車站（日语：／ Nakajima-kōen eki */?）是位於日本北海道札幌市中央區南9条西，隸屬於札幌市營地下鐵南北線的地下鐵車站。車站編號N09。由於地下化的車站正好位於中島公園的地底，故以此作為站名。
中島公園車站 相鄰車站
札幌市營地下鐵
南北線
薄野（N08）－中島公園（N09）－幌平橋（N10）
幌平橋車站
幌平橋車站（日语：／ Horohirabashi eki */?）是位於日本北海道札幌市中央區南15条西4丁目，隸屬於札幌市交通局的地下鐵車站。薄野車站是札幌市營地下鐵南北線的沿線車站之一，車站編號N10。站名源自於車站東側橫跨在豐平川上的幌平橋。
幌平橋車站 車站構造
此站的地下1樓為驗票閘口，地下2樓為2面2線的對向式月台。地面與地下1樓，以及地下1樓與地下2樓間皆透過升降機連結。
幌平橋車站 相鄰車站
札幌市交通局
南北線
中島公園（N09）－幌平橋（N10）－中之島（N11）
姜恩菲
姜恩菲（韓語：，1986年4月15日—），韓國女演員、歌手，2012年曾将藝名改為宋恩彩，2016年改回使用姜恩菲。2005年通過電影《夢精記2》出道，出演電視劇《松藥局的兒子們》而受到注目，2017年之後作為直播平台AfreecaTV的主播活動。
勒壤得轉換
勒壤得轉換（英語：）是一個在數學和物理中常見的技巧，得名於阿德里安-馬里·勒壤得（Adrien-Marie Legendre）。该操作是一个实变量的实值凸函数的对合变换。它经常用于经典力学中从拉格朗日形式到哈密顿形式的推导、热力学中热力学势的推导以及多变量微分方程的求解。
勒壤得轉換 概述
為了研究一個系統內部蘊藏的數學結構，表述此系統的函數關係  改用一個新函數  來表示，其變數  是  的導數， 。而   的值是如右圖藍線在 y 軸的负截距
換句話說，從 x 值到 y 值的函數，轉換成 f(x) 在 x 點的導數到在 x 點切線 y 截距的函數
這程序是由阿德里安-馬裡·勒壤得所發明的，因此稱為勒壤得轉換。稱函數  為  的勒壤得轉換；
用方程式表示
。
此式子表示  中的 u 對  而言是個參數，且參數 u 會滿足  的 。即求算表達式關於變數  的極值。
為方便討論，把討論限定在 為嚴格單調遞增。會有這方程式是因為在  也就是斜率不變的狀況下，對每個而言，所有與曲線相交且斜率為的直線族為 。若令，該直線即是在的切線方程式。把x當作常數並由右圖直接觀察可知，在的情況下，值是最小的，也就是說直線方程式中這部分是最大的，而正好 ，正是原方程式所求的極值。
勒壤得轉換 概述
勒壤得轉換是點與線之間對偶性關係（）的一個應用。函數  設定的函數關係可以用  點集合來表示；也可以用切線(在嚴格單調遞增的討論下，切線跟導數p有一對一的關係)集合表示。
若將勒壤得轉換廣義化，則會變為勒壤得-芬伽轉換（）。勒壤得轉換時常用於熱力學與哈密頓力學。
勒壤得轉換 定義
给定区间I ⊂ ℝ和凸函数f : I → ℝ，则其勒让德变换为函数f* : I* → ℝ，
其中表示上确界，定义域为
当f(x)为凸函数时，这个函数有良好的定义。
不难将勒让德变换推广到定义在凸集X ⊂ ℝn 上的凸函数f : X → ℝ：其变换f * : X* → ℝ为定义在
上的函数
其中表示x*和 x的点积。
对于实轴上具有可逆一阶导数的凸函数，其勒让德变换
的一阶导数与的一阶导数互为反函数，反过来说，这个条件可以给出至多相差一个常数的。
更詳細地定義勒壤得轉換，為了求得  關於  的最大值，設定  關於  的偏導數為零：
。
則
。(1)
這表達式必為最大值。因為，凸函數  的二阶导数是負數：
勒壤得轉換 定義
；
用方程式 (1) 來計算函數  的反函數  。代入  方程式，即可以得到想要的形式：
。
計算  的勒壤得轉換，所需的步驟為：
這定義切確地闡明：勒壤得轉換製造出一個新函數  ；其新自變數為  。
另外一種勒壤得轉換的定義是：假若兩個函數  與  的一階導數是互相的反函數；
，
或者，
，
則  與  互相為彼此的勒壤得轉換。
依照定義，
，
。
思考下述運算：
。
所以，
；
這裏， 。
這答案是標準答案；但並不是唯一的答案。設定
，
也可以滿足定義的要求。在某些情況下（例如：熱力勢（），會採用非標準的答案。除非另外註明，此頁面一律採用標準答案。
勒壤得轉換 數學性質
以下討論，函數  的勒壤得轉換皆標記為  。
勒壤得轉換有以下這些標度性質：
，
，
由此可知，一個  次齊次函數的勒壤得轉換是一個  次齊次函數；這裏，
。
，
。
。
讓  成為一個從  到  的線形變換。對於任何定義域為  的凸函數  ，必有
；
這裏， 是  的伴隨算子定義為
。
勒壤得轉換 例子
指数函数
的勒让德变换为
，
因为它们的一阶导数 ex与 ln p互为反函数。
勒壤得轉換 應用
在熱力學裏，使用勒壤得轉換主要的目的是，將一個函數與所含有的一個自變數，轉換為一個新函數與所含有的一個新自變數，（此新自變數是舊函數對於舊自變數的偏導數）；將舊函數減去新自變數與舊自變數的乘積，得到的差就是新函數。勒壤得轉換可以用來在各種熱力勢（）之間作轉換。例如，內能  是外延量（）熵  ，體積  ，與化學成份（） 的顯函數
。
對於  ，函數  （非標準的）勒壤得轉換為焓函數  ：
，
。
一個熵與內含量（）壓力的函數。當壓力是常數時，這函數很有用。
對於  ，函數  勒壤得轉換為吉布斯能函數  :
，
。
對於  ，函數  勒壤得轉換為亥姆霍兹自由能函數  :
勒壤得轉換 應用
，
。
這些自由能函數時常用在常溫的物理系統。
在經典力學裏，勒壤得轉換專門用來從拉格朗日表述導引出哈密頓表述，或反導之。拉格朗日量  是廣義坐標  與廣義速度  的函數；而哈密頓量  將函數的自變量轉換為廣義坐標  與廣義動量  ：
，
。
正則變換廣泛地應用勒壤得轉換在其理論裏。正則變換是一種正則坐標的改變， ，而同時維持哈密頓方程式的形式，雖然哈密頓量可能會改變。正則變換的方程式為
，
，
；
這裏， 是舊正則坐標， 是新正則坐標， 是舊哈密頓量， 是新哈密頓量， 是生成函數。
中之島車站
中之島車站或中之島站（）可能意指下列地方：
其他
Trouble Twins -MY SWEET BROTHERS-
《Trouble Twins -MY SWEET BROTHERS-》是TeraBytes Records製作的戀愛冒險遊戲，於2007年12月29日至31日舉行的C73中的F&C·SLP先行發售，2008年1月25日正式發售。
Trouble Twins -MY SWEET BROTHERS- 故事簡介
喜歡色色的惡作劇的主角朝日真矢和優異生的妹妹朝日舞耶就讀建校10年的鳥居坂中學校1年1組，雖然是雙胞胎但性格相反的他們每天都鬧起事來。在某一天，他們父母要出外旅行兩週，其間兩人需要自己生活。圍繞著兩人的還有經常被欺負的胡桃澤深紅、千金小姐桐島梨梨花等。
充滿鬧劇的一個七月夏日故事就這樣開始。
Trouble Twins -MY SWEET BROTHERS- 登場人物
朝日真矢（，Asahi Maya，聲：無）
喜歡惡作劇，朝日舞耶的雙胞胎哥哥，名字讀法一樣。
朝日舞耶（，Asahi Maya，聲：高橋美佳子）
7月7日出生，12歲，血型AB型，身高150cm，體重38kg，三圍77、53、78。
學業優秀且有運動神經，極受歡迎的萬能型優異生，而且是班長。但感情起伏很大。
胡桃澤深紅（，Kurumizawa Miku，聲：矢作紗友里）
11月17日出生，12歲，血型B型，身高146cm，體重39kg，三圍80、52、82。
雙胞胎的同班同學，存在感不強，沒有自信，而且經常被欺負。然而她似乎有不可告人的一面……
桐島梨梨花（，Kirishima Ririka，聲：釘宮理惠）
12月29日出生，12歲，血型A型，身高158cm，體重38kg，三圍74、54、79。
同班同學，蠻橫的大小姐，敵視比自己更受歡迎的舞耶。
Trouble Twins -MY SWEET BROTHERS- 登場人物
來須潤（，Kurusu Jun，聲：佐藤利奈）
8月31日出生，12歲，血型A型，身高148cm，體重36kg。
同班同學，溫柔的男孩，喜歡舞耶。和雙胞胎是小學時就是朋友，而且是真矢的「弟子」。
百合野巴（，Yurino Tomoe，聲：能登麻美子）
3月25日出生，12歲，血型O型，身高147cm，體重37kg，三圍76、55、77。
同班同學，性格沉穩，總是在微笑。和雙胞胎是小學時就是朋友，特別是舞耶。
魚住乃里子（，Uozumi Noriko，聲：淺野真澄）
10月2日出生，23歲，血型B型，身高162cm，體重47kg，三圍85、58、86。
任教雙胞胎一班的新人體育教師。熱心教育，受學生歡迎，姐姐般的老師，部分較親密的學生會直呼她為「乃里子老師」。
Trouble Twins -MY SWEET BROTHERS- 主題曲
開頭歌曲：
作詞、作曲：野村教裕，編曲：岡田陽助
歌：高橋美佳子
結尾歌曲：（蒲公英）
作詞、作曲：野村教裕，編曲：青木秀由基
歌：高橋美佳子、矢作紗友里、釘宮理惠
任恩頃
任恩頃（韓語：，1983年7月7日—），韓國女演員。1999年1月在TTL广告中以神秘少女的形象出道，之后在多部電影、電視劇中擔任角色。
任恩頃 早年
任恩顷是家里的独生女，父母都是听觉障碍残疾人，父亲是先天性的，母亲是幼时发烧失去了听力。任恩顷能够熟练地使用韩国手語。后来在2006年出版的《鲫鱼饼干之梦》（）以童话形式讲述了她的家庭与童年，以及成为艺人后的故事。
任恩顷曾先后在首尔善邻初等学校（서울선린초등학교）、遁村中学校（둔촌중학교）、大元女子高等学校（대원여자고등학교）和中央大学就读。
任恩頃 事业
1999年，当时还是高中学生的任恩顷成为SK电讯的模特，并拍摄了TTL的一些列广告，TTL是SK电讯针对20多岁青年人的服务子品牌，任恩顷在广告中神秘而单纯的形象让她收获了关注和人气，而她则以“TTL女孩”的形象广为人知。
林恩京出演的第一部影视作品是2002年由张善宇执导的大预算科幻大片《卖火柴女孩的再临》。但该影片的评论褒贬不一，而且票房成绩不佳。
同年的晚些时候，她出演的1980年代背景的青少年喜剧电影《品行不良》则在商业上取得了极大的成功。林恩京在片中扮演柳承範的恋人，一个书呆子般的高中女孩，她在片中的表现收获一片好评。她凭借这一个角色获得了大韩民国电影大奖2003年度最佳新人女演员奖。
任恩頃 事业
2003年，林恩京在电视系列喜剧《保镖向前冲》中出演了女主角娜英。2004年，林恩京重返大银幕，在恐怖电影《人形师》中饰演一个由被遗弃的人偶变成的小女孩米娜，在另一部恐怖电影《时失里2km》中饰演被村民撞死后化成女鬼复仇的韩松易，在浪漫喜剧《女高中生结婚记》中饰演高中女生安平江。这三部电影都没有取得很好的票房。
2006年，在出演情景喜剧《彩虹羅曼史》以及中国电视剧《情爱保险》之后，暂停了演艺工作。2015年，阔别银幕11年的林恩京在电影《治外法权》中饰演一位为解救妹妹而与邪教组织斗争的姐姐。
星协
星協是一種與疏散星團和球狀星團比較，組織都非常鬆散的恆星集團。与其他种类星团的区别在于它们的大小（大约200到300光年）。
星協通常包含10至100顆或更多的恆星，這些恆星有著共同的起源，但它們之間的引力束縛已經解除，只是仍在太空中一起運動。星協的成員通常還需要用化學成分來鑑定：光谱型大致相同、物理性质相近的恒星組成，是具有物理联系的恆星，具有很高光度的年轻恒星（数千万年）组成結構很鬆散的恆星集團。
星協的概念由亚美尼亚（当时属于苏联）天文学家維克托·安巴楚勉于1947年提出。常規的星協名稱是使用它們所在的星座(或星座們) 的名稱、類型，有時還會使用數字來識別。
星协 類型
維克托·安巴楚勉首先根據恆星的性質將星協分為兩種：OB星協和T星協。第三種，R星協，是後來由西德尼·范登貝赫提出，認為它與反射星雲有關。
OB、T、和R星協常形成年輕恆星群的連續集團，但現在還不清楚它們是演化的序列，還是代表其它因素的作用。有些星協還同時顯示OB和T的性質，因此在分類上常造成困擾而不明確。
稱為OB星協的年輕星協，將包含10〜100顆類型為O型或B型的巨大恆星。它們被認為是在巨分子雲內同一個小區域內形成的，而一旦周圍的塵埃和氣體被吹走，剩下的這些恆星就會變得鬆散並開始漂移。人們相信銀河系中大多數恆星都是在OB星協內形成的。
O型恆星是短命的，根據恆星的質量，大約在100萬到1,500萬年後會以超新星的形式終結。因此，OB星協一般只有幾百萬年甚至更少的年齡。O-B型的恆星會在1,000萬年內燃燒掉所有的燃料（與現在已經50億年的太陽年齡比較）。
依巴谷衛星提供的量測結果定位了太陽周圍650秒差距範圍內的12個OB星協。最接近的是天蠍-半人馬星協，與太陽的距離只有400光年。
在大麥哲倫星系和仙女座星系中也發現了OB星協。這些星協非常的鬆散，跨越的直徑達到1,500光年 。
星协 類型
年輕的星協可能包含一些金牛T星，這是新誕生仍處於要進入主序帶階段的恆星。這些擁有少量金牛T星的集團被稱為T星協。最接近的例子是金牛-御夫星協（Tau-Aur T association），與太陽的距離是140秒差距。其它T星協的例子包括南冕座R星協、豺狼座星協、鹿豹座星協和船帆座星協。T星協通常出現在形成它們的分子雲附近，有些，但不是所有的，會包含O-B型的恆星。
總結這些移動星群的特徵：它們具有相同的年齡和起源、相同的化學成分，它們在速度向量上有相同的振幅和方向。
照亮反射星雲的恆星集團稱為R星協，它的名稱是維克托·安巴楚勉在發現這些星雲中的恆星分布不均勻後提出的名稱。這些年輕的恆星群所包含的主序星，其質量不足以驅散形成它們的星際雲。這使得天文學家可以研究周圍暗星雲的性質。因為R星協比OB星協更豐富，可以用它們來追蹤星系旋臂的結構。距離太陽830 ± 50秒差距的麒麟座R2是R星協的一個例子。
星协 已知的星協
大熊座移動星群是星協的一個例子（除了天樞和瑤光，所有在大北斗中的恆星北斗七星，都是該群的成員）。
其它年輕的移動星群包括：
星协 參考資料
朱慈墭. . 北京: 高等教育出版社. 2003年12月: 167–168.
DiscT@2
DiscT@2是雅马哈公司发明的一项技术。此项技术使得用户可以在一张CD-R碟片的未烧录数据处刻上用户自行添加的文字或图案。
第一款支持DiscT@2技术的刻录机是雅马哈自己的CRW-F1。
DiscT@2 技术实质
碟片刻录的实质是利用激光照射在碟片上，产生高温，使该处的化学物质发生反应，而在微观层面上形成凹坑（pit）或平面（land），以此来记录数据。宏观上，凹坑处较平面处暗淡，DiscT@2技术跳过了EFM（8转14编码，Eight to Fourteen Modulation）处理（因为EFM会对刻录区域有所限制，范围在3T（1.2 m/s下0.83微米）与11T之间（1.2 m/s下3.05微米））。DiscT@2技术能够控制激光在碟片上烧制出长宽不同的凹槽，从而让CD-R上显露出不同的层次感。
由于本质上同样是使用激光器烧制，所以“纹身”图案或文字只能在数据区以外呈现，由于光盘刻录从内圈开始，一般“纹身”集中在外围。
DiscT@2 应用
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中之島車站 (北海道)
中之島車站（日语：／ Nakanoshima eki */?）是一位於日本北海道札幌市豐平區中之島1条1丁目，隸屬於札幌市交通局的地下鐵車站。中之島車站是札幌市營地下鐵南北線的沿線車站之一，車站編號N11。
中之島車站 (北海道) 車站構造
2面2線的對向式月台。位於白石中之島通的下方，出口為此路與中之島通皂交差點。月台與閘口直接連結的車站，因此不設大堂。
中之島車站 (北海道) 相鄰車站
札幌市營地下鐵
南北線
幌平橋（N10）－中之島（N11）－平岸（N12）
平岸車站 (札幌市)
平岸車站（日语：／ Hiragishi eki */?）是位於日本北海道札幌市中央區平岸，隸屬於札幌市營地下鐵南北線的地下鐵車站。車站編號N12。站名源自於阿伊努語的「pira-kes」，意思是懸崖的末端。
平岸車站 (札幌市) 車站構造
此站為2面2線的對向式月台，並且坐落在白石中之島通的下方。此站沿著該路共設置3個出入口。
南平岸車站
南平岸車站（日语：／ Minami-hiragishi eki */?）是一位於日本北海道札幌市豐平區平岸4条13丁目，隸屬於札幌市交通局的地下鐵車站。南平岸車站是札幌市營地下鐵南北線的沿線車站之一，車站編號N13。
在地下鐵南北線通車之初，本站原名為靈園前，但在1994年時原本的平岸靈園之火葬場遷址去他處，也同時將車站名稱改為南平岸的現名，是札幌市營地下鐵開始運作之後第一個改名的車站。
南平岸車站 車站構造
1面2線島式月台的高架車站。1樓為閘口、2樓為月台。
南平岸車站 相鄰車站
札幌市營地下鐵
南北線
平岸（N12）－南平岸（N13）－澄川（N14）
澄川車站
澄川車站（日语：／ Sumikawa eki */?）是一位於日本北海道札幌市南區澄川4条2丁目，隸屬於札幌市交通局的地下鐵車站。澄川車站是札幌市營地下鐵南北線的沿線車站之一，車站編號N14。
澄川車站 車站構造
1面2線島式月台的高架車站。1樓為閘口、2樓為月台。
澄川車站 相鄰車站
札幌市營地下鐵
南北線
南平岸（N13）－澄川（N14）－自衛隊前（N15）
自衛隊前車站
自衛隊前車站（日语：／ Jieitai-mae eki */?）是位於日本北海道札幌市南區澄川4条，隸屬於札幌市營地下鐵南北線的地下鐵車站。車站編號N15。由於車站鄰近陸上自衛隊真駒內屯駐地，因而得名。
自衛隊前車站 車站構造
此站為2面2線對向式月台的高架車站。1樓為驗票閘口，2樓則為月台。南北線南端部分的高架路段唯一的對向式月台，各月台與驗票閘口之間皆透過升降機連結。
自衛隊前車站 相鄰車站
札幌市營地下鐵
南北線
澄川（N14）－自衛隊前（N15）－真駒內（N16）
真駒內車站
真駒內車站（日语：／ Makomanai eki */?）是位於日本北海道札幌市南區真駒內，隸屬於札幌市營地下鐵南北線的地下鐵車站。此站為南北線的南端終點站，車站編號N16。
真駒內車站 車站構造
此站為1面2線島式月台的高架車站，站房沿南北向呈細長型。2樓為月台，1樓則為售票機、北與南驗票閘口和巴士總站。
真駒內車站 相鄰車站
札幌市營地下鐵
南北線
自衛隊前（N15）－真駒內（N16）
英國海外航空
英國海外航空公司（英語：，簡稱BOAC）是一家英國的航空公司，由帝國航空公司（）和前英國航空有限公司（）合併而成。在1939年至1946年間，英國海外航空公司是英國的國營航空公司，經營國內及國際航線服務。1946年起，英國海外航空公司則變成只負責長程航線的國營航空公司。根據1971年英國國會通過的法律，英國海外航空公司在1974年與英國歐洲航空公司（）正式合併成為今日的英國航空公司（）。
英國海外航空 公司歷史
1930年代起，帝國航空及後來的英國海外航空經營從南安普敦前往非洲及亞洲殖民地的客運和空郵航線。當時兩家航空公司使用帝國型飛艇和加爾各答型飛艇營運。
機師方面，除了在英國本土訓練機師外，英國海外航空亦有在烏干達東北部城市索羅提開設一家熱帶地區航空訓練學校培訓機師。
根據1946年的民航法令，英國海外航空被分拆成三家公司：
1949年7月，英國南美航空與英國海外航空合併，再次成為英國海外航空的一部份。
1952年，英國海外航空成為第一間引入噴射機之航空公司，即哈維蘭彗星型客機。所有彗星-1型客機於1954年4月正式投入服務，惟後來其中四架彗星型客機失事撞毀，當中兩架為英國海外航空公司的飛機。由於調查人員發現該型號客機金屬結構因飛機升降時重複的加壓和減壓導致金屬疲勞而出現嚴重爆裂。在糾正這個問題時，哈維蘭的工程師透過許多方法改進了彗星型客機的設計，創造了4個不同型號。1958年，英國海外航空公司用新的彗星型客機為首個越過大西洋航線的旅客提供服務。
英國海外航空 公司歷史
在五十及六十年代期間，英國海外航空的全英國製的機隊發生巨變，開始引入美國波音公司製造的航機。1956年，英國海外航空公司向波音訂購了15架波音707客機。1964年起，Giles Guthrie爵士領導英國海外航空公司，基於經濟原因，他喜歡波音飛機。而且，在他的領導之下，在六十年代後期，英國海外航空公司的確開始轉虧為盈。但對於他不採用英國本土的飛機的決定，卻在英國議會裡引發連串政治爭議。政府則命令英國海外航空恢復部分Guthire取消的30架VC-10客機的訂單，購買17架VC-10客機。但VC-10的營運費用遠比波音707為高，主要是因為航機當時是設計給英國海外航空的非洲航線使用的。
英國海外航空後來成為了波音在北美洲以外最大的顧客。波音從英國海外航空公司收到的下一個主要訂單是11架波音747-100型客機。英國海外航空於1970年4月22日接收首架波音747客機，但是由於英國機師公會飛行員罷工，直至1971年4月14日飛機才正式投入商業服務。
英國海外航空 公司歷史
1962年，英國海外航空與冠納郵輪合組成英國海外航空－冠納有限公司提供北美、加勒比海和南美定期航線的服務，惟1966年終止運作。
1972年9月1日，英國航空委員會正式成立，並成為英國海外航空和英國歐洲航空的董事局。1974年3月31日，董事局宣布解散英國海外航空和英國歐洲航空，兩家公司的業務則合併成現時的英國航空。
如兩家航空公司未被合併成為英國航空，英國海外航空將會成為第一家營運協和式客機的航空公司。
英國海外航空 曾營運機隊
《曾營運機隊》
以下為英國海外航空曾營運的機隊，括號內顯示首次使用年份：
英國海外航空 其他
英國海外航空的標誌為一隻類似高速飛行的鳥類，因此，航空交通管制一般稱呼英國海外航空的班機為「speed bird」。而這個稱號亦沿用至今日的英航，即使今日英航的標誌為一條絲帶。
紅金字塔
紅金字塔（英語：）是位於埃及代赫舒爾的一座金字塔，為埃及第四王朝法老斯尼夫魯的陵墓，是世界上第一座真金字塔，同時也是埃及第3大金字塔，僅次於吉薩的胡夫金字塔以及卡夫拉金字塔。當紅金字塔完工時，它也成為世界上最高的建築物，直到後來的胡夫金字塔才超過它。
紅金字塔 歷史
紅金字塔是埃及第四王朝法老斯尼夫魯的陵墓，位於曲折金字塔北方約一公里的地方。紅金字塔以43度角建造，與曲折金字塔的上半部分相同。考古學家相信紅金字塔在法老斯尼夫魯統治時期就已經開始建設。埃及考古學家對於建造金字塔所花費的時間有許多分歧。根據金字塔發現採石場痕，德國埃及學家萊納·施塔德爾曼估計紅金字塔建造完成大約花費17年的時間。基於相同的根據，英國埃及學家約翰·羅默認為紅金字塔建造只花費10年又7個月。
考古學家推測，它的設計可能是根據兩座斯尼夫魯早期建造的金字塔修改後所產生的結果。第一個事件是美杜姆金字塔坍塌，而第二個事件是曲折金字塔的設計，從54度的傾斜角度大幅修改成43度。
一些考古學家認為美杜姆金字塔建設是歷史上第一次嘗試建造平滑的金字塔，當彎曲金字塔開始建造時，它可能早就崩塌了。金字塔可能已經開始顯示出不穩定的跡象，由大木樑支撐的內部房間就證明了這種可能。這種結果導致曲折金字塔傾斜角的改變，因此不容易發生災難性的崩塌，紅金字塔因此更加穩固。
紅金字塔 結構
紅金字塔高度是104公尺（341英尺）。一個少見的頂角錐目前在代赫舒爾展出，然而目前還不清楚是否它實際上是否被使用過，因為其傾斜角度顯然與紅金字塔不同。
紅金字塔與曲折金字塔一樣，曾關閉許多年，因為附近有一個軍營，所以不對外開放。現在通常開放遊客參觀，侵入性的通風系統已安裝在內部，輸送空氣進入內部房間。
遊客可以攀爬台階來進入金字塔位於北邊的入口。入口通道高度為4英尺（1.2公尺），寬3英尺（0.91公尺），傾斜角度是27°，長度為200英尺（61公尺）。然後遊客會通過一條短的水平通道，通往一個內部房間，其高度是40英尺（12公尺）。房間的南端有另一條短通道，通往西邊的第二個房間。這條通道可能關閉，來意圖讓劫匪難以進入。
紅金字塔 結構
第二個房間類似於第一個房間，直接位於金字塔頂點的下方。第二個房間南邊是一個入口，現在已經建造巨大的木製樓梯，方便遊客參觀。這一條短的水平通道與第三個房間和最後一個房間相連，內部高度達50英尺（15公尺）。前兩個房間長軸南北方向對齊，但是這個墓室的長軸與東西方向一致。第一與第二個房間的地板相當光滑，與水平通道相同，但是第三個房間的地板是非常粗糙，位於通道的水平線下方。考古學家認為該設計，是為了防止劫匪偷竊財寶。
粤绣
粵繡包括广绣与潮绣，為中国十大名绣之一。雛形成于唐，臻熟于明清，有一千多年的历史。唐代蘇顎《杜陽雜編》中就已有南海少女盧眉娘“工巧無比，能于尺絹繡《法華經》七卷”的記載，但很難據此論證粵繡成立于當時。先前繡工大多是廣州、潮州男子，與蘇淞的顧繡女子交相輝映，為世所罕見。
粤绣(Cantonese Embroidery)是广州刺绣（广绣）和潮州刺绣（潮绣）的总称，是中国四大名绣之一，起源于唐代。广绣是指广州、佛山、南海、番禺、顺德、东莞、宝安、香山、台山等地的刺绣，也就是以广州为中心的珠江三角洲民间刺绣工艺的总称。潮绣发源并流行于今潮汕地区。
粤绣 历史渊源
粤绣起源来自于女性闺阁之技，其历史最早可以追溯到唐代，由中原移民把刺绣带入岭南，被奉为粤绣始祖的是唐代广东南海贡奇女卢眉娘。唐代《杜阳杂编》记载，永贞元年（805），南海（郡名，治所在番禺，即今广州）进贡朝廷的14岁姑娘卢眉娘，她的祖先是南北朝时代北朝帝王的老师卢景祚兄弟的后代，后来流落岭南。她于皇宫中在一尺绢上绣《法华经》7卷，字如粟粒而点画分明、细如毛发，足见其技之精。唐顺宗皇帝叹其工，谓之神姑。唐宪宗皇帝更赠给她金凤环戴在手腕上，嘉奖其聪慧而奇巧。唐玄宗时，岭南节度使张九皋进献精品刺绣给杨贵妃而获加官三品，可见当时最高阶层对粤绣欣赏有加 。
明代正德年间（1506～1521），粤绣经由欧洲商舶出口到葡萄牙、英、法等国，成为宫廷和皇室、贵族们宠爱的服饰品。明正德九年（1514年），一葡萄牙商人在广州购得龙袍绣片回国，并将绣袍献给国王，得到重赏。明嘉靖三十五年（1556年），一位曾在广州逗留了几个星期的葡萄牙传教士克罗兹，回国后在其所著的“回忆录”中写道：“广州很多手工业工人都为出口贸易而工作。出口的产品也是丰富多彩的。有彩色丝线盘曲的绣在鞋面上的绣花鞋……都是绝妙的艺术品”。
粤绣 历史渊源
明万历二十八年（1600年），英国女王伊丽莎白一世，十分喜欢广东的金银线绣，亲自倡导成立英国刺绣同业公会，从中国进口丝绸和丝线，加工绣制贵族服饰；英王查理一世继位后，进一步倡导英国人种桑养蚕，发展英国的丝绸工业和工艺，使广绣艺术传播到英伦三岛，被西方学者称誉为“中国给西方的礼物” [8]  。英、法、德、美各国博物馆均藏有广绣。粤绣18世纪风靡了英国皇家及上流社会。据《存素堂丝绣录》记载，清代宫廷曾收藏有明代粤绣“博古围屏”等8幅，上面绣制古鼎、器、玉器等95件，“铺针细于毫发，下针不忘规矩”，有的“以马尾缠作勒线，从而钩勒（轮廓）之”，图案工整，“针眼掩藏，天衣无缝”，充分显示了明代粤绣的高超技艺。明代粤绣还以国外进口的孔雀尾羽织成丝缕，绣制成服装和日用品等，金翠夺目，富丽华贵。
粤绣 历史渊源
清代乾隆二十二年（1757），清高宗诏令西方商舶只限进广州港，促进了粤绣的发展，使粤绣名扬国外。乾隆五十八年，广州成立刺绣行会“锦绣行”和专营刺绣出口的洋行，对于绣品的工时、用料、图案、色彩、规格、绣工价格等，都有具体的规定。18世纪中叶，广东还流行“皮金绣”，即纳丝绣的一种，底层多用羊皮金作衬，金光闪烁，格外精美。广东刺绣艺人还创造性地用孔雀毛编成线绣花，绣品金翠非凡；有的还用马尾鬃缠绒作勒线，可谓匠心独运。光绪年间(公元1875-1908年)，广东工艺局在广州开办缤华艺术学校，专设刺绣科，致力于提高刺绣技艺，培养人才，岭南画派始祖高剑父任校长。
粤绣 历史渊源
1910年，在南京举办的“南洋劝业会”上，广州缤华艺术学校选送的绣品获三等奖，黄洪弟子余德（宗禧，1880~1970）的《孔雀牡丹》荷包获二等奖；潮州林新泉、王炳南、李和彬等24位绣花技师合作，大幅粤绣《苏武牧羊》、《丹凤朝阳》等获奖，被传为佳话。1915年，余德的绣品《孔雀牡丹会景》在美国旧金山举办的巴拿马万国博览会上获一等奖，被行内誉为“绣花王”。1922年，余得的绣刮画《瑞狮》在英国伦敦大桥开幕赛会上获二等奖，著名艺人裴荫、鲁炎1923年在伦敦赛会上现场表演技艺，1923年和1925年参加伦敦赛会，得到国际上较高的评价。1929年，莫傅精绣得列宁头像被莫斯科列宁纪念馆收藏。
粤绣 历史渊源
从1950年左右，解放后开始，广州刺绣艺人已创作了不少技艺精湛，富有传统特色和鲜明的时代气息的优秀的广绣绣画，这些绣画享誉中外，如：黎沾、余德、黄妹、李笑华、文景、怡然等艺人创作出的一批国内外闻名的广绣画精品，这里面就有余德的《牡丹松鹤》；黄妹的《百鹤图》；聂卓（余德弟子）的《鲁迅像》等等；梁纪设计，苏文、朱开、许帜光等多人绣制的《紫荆孔雀》入选挂于北京人民大会堂广东厅，林章、邓伯江合作的《广州农民运动讲习所》作为国家礼品赠送给苏联的弗罗西洛夫主席；余德与弟子黎燕开合绣的《锦鸡牡丹》在1959年广东工艺美术品评选中获一等奖，此作运用了直扭针、续插针、辅助针、编绣、绕绣、变体绣等7类20多种针法；而苏文等人创作的《孔雀挂屏》，梁纪设计聂卓等绣刺得《红棉八哥》，朱开灯创作的《春夏秋冬》四屏，以及陈荷影的钉金绣《花篮》，均获广东省工艺美术评比一等奖。
1951年，潮州市13家绣庄成立了公会。1952年，潮州市抽纱公司下设刺绣部，组织刺绣生产和出口。1955年5月，广州市组建了由新滘区大塘乡19位绣花外工组成的刺绣供销生产合作社—第一刺绣社，两年后更名为新滘刺绣社（现广州绣品工艺厂）。1956年，广州市成立艺锋、民艺等刺绣生产社。1957年，广东省潮州市和广州市相继成立工艺美术研究所，总结、整理粤绣的传统技艺经验。后来，潮州又成立刺绣研究所。
1979-1981年潮州刺绣艺术品为国家提供出国展礼品达到250件（套），其中仅潮绣厂就提供了198件，受到了国内外各界的极高赞誉。1982年，潮绣作品《九龙屏风》和《吹萧引凤》，1982年获中国工艺美术百花奖的金杯奖。现今粤绣，大件手工刺绣绣品如被面、屏风，小件如荷包、扇套、绣花鞋等，妇女衣袖、裙面，多作满地折技花，铺绒极薄，平贴绸面，有的只有翠蓝一色，风格独特。总之，具有浓厚地方色的粤绣，在国际上以及在港、澳侨胞中，备受欢迎。
粤绣 广绣起源
广绣是发源于广州及其古属地南海、番禺、顺德等地的民间刺绣工艺，与潮州刺绣合称粤绣，与湘绣、蜀绣和苏绣并称中国四大名绣。循着这一具有浓郁岭南风味的艺术品游览广州，正如触摸千年古城的文脉。
粤绣 丝绢上的佛经
广绣流传至今已有一千多年的历史。唐代苏鹗所撰《杜阳杂篇》最早描述广绣的精湛技艺：“永贞元年南海贡奇女眉娘，年十四，工巧无比，能于一尺绢上绣《法华经》七卷，字之大小，不逾粟粒而点划分明，细如毫发，其品题章句，无有遗阙。更善作飞仙，盖以丝一钩分为三股，染成五色……” “给西方的礼物”到明代，广绣已成为广州民间重要的手工业之一。
明正德九年（1514年），一葡萄牙商人在广州购得龙袍绣片回国，并将绣袍献给国王，得到重赏，广州绣品从此扬名海外。英国女王伊利莎白一世非常欣赏中国的金线银绣，倡立英国刺绣同业会，按广绣作坊形式组织英王室绣庄，从中国进口丝绸和丝线加工绣制贵族服饰；英王查理一世倡导在英伦三岛传播广绣艺术，广绣被西方学者称誉为“中国给西方的礼物”，英、法、德、美各国博物馆均藏有广绣。
粤绣 丝绢上的佛经
清初，英国人把服饰拿到广州绣坊加工。从此，广绣明显地吸收了西洋画的艺术风格，成为商品性和实用性强于其他地区的绣种，在对外贸易中迅速发展。文德路文德路过去是广州文教的中心区。 一直是个书香之地。裱字画、卖古董、书籍和文房四宝的店铺，鳞次栉比，成行成市。文人雅士常来搜购各种古籍善本。 现仍有几家经营刺绣的门店，摆满了各种风格的刺绣作品，通过这扇窗口，传统的刺绣艺术品走向市场。
清朝中叶，由于粤剧和粤曲的繁荣，广绣增加了一类新品种——粤剧戏服。当时，广州状元坊制作的戏服已享誉国内，连宫廷戏班也慕名来定制，状元坊内遍布加工粤剧戏服的刺绣作坊，成为名扬海内外的“刺绣一条街”。广绣业得以成行成市，广州刺绣艺人的技艺也达到极高水平，能够娴熟地运用绒线绣，并创造性地用孔雀毛、马尾作线缕和勒线，用金线和银线刺绣。
状元坊广州市人民南路边上有一条青石板铺就的狭长小巷，它就是被称为“广州最知名的时尚集中地”、“年轻人的购物天堂”的状元坊。 这条距今已有700多年的古老内街巷，因有宋代状元张镇孙的故居而得名。如今，状元已埋入故纸堆中，小巷却依旧闪耀着动人的光彩。几十元的时髦衣服、几元钱的卡通公仔、加入流行元素的西藏饰品、活泼可爱的各种小宠物以及经济实惠的诱人小食都吸引着追求时尚的年轻人。
粤绣 流派
粵繡分兩大流派，包括以廣州為中心的廣繡和以潮州為代表的潮繡：
潮绣針法則有墊、繡、拼、綴等100多種（也有200多种的说法）。主要有二针龙鳞转针、旋针、过桥针、凹针绣、垫筑绣等60多种钉金针法及40余种绒线绣针法；工艺有钉金绣、绒绣、线绣三大类；用料有绸缎、金线、绒线、银线、棉絮、纸丁等。潮绣中的“垫、浮、勾、勒、通”的刺绣工艺流传至今仍采取手工操作。最特別之處，是在明朝嘉靖年間開創的「凸繡」方法。凸繡是用棉絮、翎毛或紙屑等材料墊在繡面上，把繡面墊成凸面，再以金、銀絨線精工刺繡，繡出來的製成品圖案凸起，甚富立體感。
鶴見站
鶴見站（日语：／ Tsurumi eki */?）位於日本神奈川縣橫濱市鶴見區鶴見中央一丁目，是東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。
此站周邊地區經橫濱市指定為主要的生活據點（舊：副都心）。
鶴見站 停站路線
在列車運行上，此站是重要的交匯站。停靠此站的路線，包括非客運路線在內共有東海道本線、鶴見線、武藏野線、南武線（支線）等4條路線。其中本站所屬線是東海道本線，另外鶴見線與武藏野線也以此站為起點。
本站的客運路線只有行走東海道本線電車線的京濱東北線與鶴見線，所以旅客資訊不使用「東海道（本）線」。依據特定都區市內，本站屬於「橫濱市內」。
以下各路線雖不在本站設旅客月台，但卻是列車運行路線的接續站，除品鶴線以外，基本上都是貨物列車專用路線。（列表內「 」內的路線名是通稱）
東海道本線支線
「東海道貨物線」：此站－八丁畷站之間。透過此站至濱川崎站的南武線支線連通東海道本線支線至東京貨物總站。
「東海道貨物線」：此站－橫濱羽澤站－東戶塚站之間。此站至小田原站之間與本線的旅客線並行。
「品鶴線」：此站－新鶴見信號場－品川站之間。此站至新鶴見信號場之間是貨物線與旅客線的複複線。旅客線有橫須賀線與湘南新宿線的列車行駛，雖然此站以西至大船站是與東海道線列車線並行的專用複線（舊貨物線），但列車不停本站。
「高島線」：此站－東高島站－櫻木町站之間。可直通根岸線根岸站方向。
鶴見站 停站路線
此站－新鶴見信號場間是品鶴線、武藏野線、尻手短絡線三線重複路段，此3條路線在新鶴見信號場內分岔。
東海道本線以此站作為本線與品鶴線的分岔點，從品鶴線新川崎站起往本線的川崎站、蒲田站方向的車費是以此站作為接續站計算。但是，由於行走品鶴線的旅客列車不停靠本站，要從此站往新川崎方向（上行）的旅客必需先返回橫濱站。在這個情況下，車費將不計本站至橫濱站的費用，是車費計算的特例之一（往新川崎站周邊時也有從川崎站往南武線鹿島田站的計算方式）。
為了方便轉乘鶴見線以及消除這個計算特例，一度有建設橫須賀線月台的構想，但JR回應此站有貨物線通過，用地不足。
2015年，以「相鐵、JR直通線」的開通為契機，橫濱市目標讓中距離列車停靠鶴見站。
相鐵、JR直通線是從相鐵線的西谷分岔，在神奈川區羽澤附近連接JR東海道貨物線，往貨物線東京方向直通運行。列車在鶴見站將使用海側的貨物線。
貨物線在新川崎－武藏小杉之間與橫須賀線接續，因此計劃利用湘南新宿線路線直通新宿方向。
鶴見站 車站構造
京濱東北線是島式月台1面2線地面車站，鶴見線位於該處西側的港灣式月台2面2線高架車站。京濱東北線月台的東側，月台側起依次為東海道線旅客列車線的上下線、東海道貨物線的上行線、到發線3條、東海道貨物線下行線，全部不設月台。途經武藏野南線、東海道線列車線、橫須賀線的臨時旅客列車「Holiday快速鎌倉號」在此站運行停車（改變列車編號），在無月台軌道上，乘務員要交代貨物線與東海道線列車線（橫濱方向）之間的轉線。然而，東海道線與橫須賀線間的轉線可在戶塚站進行。
設有綠窗口、自動閘機。另外，京濱東北線月台閘內大堂設有扶手電梯與升降機聯絡。設有廁所。
（來源：JR東日本:車站構內圖（页面存档备份，存于））
※鶴見站周邊的鐵道配線略圖（只限與東海道本線有關）。
鶴見站 使用情況
2019年（令和元年）度1日平均上車人次為80,794人。JR東日本管內車站當中排行第56位。
近年的推移如下表。
鶴見站 相鄰車站
東日本旅客鐵道
京濱東北線
■快速、■各站停車
川崎（JK 16）－鶴見（JK 15）－新子安（JK 14）
鶴見線
鶴見（JI 01）－國道（JI 02）
※此站－國道站之間曾經設有本山停留場，於1942年廢除。
東海道本線貨物支線
東海道貨物線（定期旅客列車〔Liner部分〕全部通過）
川崎新町－（八丁畷）－鶴見－橫濱羽澤、羽澤橫濱國大（SO51）
※川崎新町－八丁畷站之間的線藉為南武線支線
品鶴線（定期旅客列車〔橫須賀線、湘南新宿線〕全部通過）
新川崎－（新鶴見信號場）－鶴見
相鐵·JR直通線（定期旅客列車〔相鐵·JR直通線、Liner一部分〕所有列車通過《車費計算上為鄰站》）
武藏小杉－鶴見－羽澤橫濱國大（SO51）
高島線（沒有定期旅客列車運行）
鶴見－東高島
武藏野線（武藏野南線、無定期旅客列車運行）
鶴見－（新鶴見信號場）－梶谷貨物總站
南武線貨物支線（尻手短絡線、無定期旅客列車運行）
尻手－（新鶴見信號場）－鶴見
鶴見站 參考資料
JR東日本1999年度以後的上車人次
神奈川縣縣勢要覽
龍尾灘
龍尾灘（英語：），全稱大埔龍尾泳灘，是位於香港新界大埔區汀角路168號，鄰近大尾篤龍尾村前的人工沙灘，由康樂及文化事務署管理。泳灘全長約200米，為大埔區第一個泳灘。龍尾灘從前為泥灘，2000年代，香港政府決定在龍尾填海，建造繼屯門黃金泳灘後第二個人工沙灘，並且將計劃納入2005至2006年度《施政報告》中的香港政府25項優先展開市政工程之一，最終於2021年6月23日啟用。
龍尾灘 簡介
龍尾灘位於香港東面海岸水域，位於汀角路，鄰近大尾篤龍尾村，當中距離431米為具特殊科學價值地點的汀角紅樹林，而對出海岸則為另一高生態價值地點──馬屎洲特別地區。正因為龍尾灘毗鄰不同高生態價值地區，因此龍尾泥灘亦具備孕育不同泥灘生物的良好條件。
龍尾灘此片天然泥灘一直未有受人注視，惟香港政府建議將之改建為人工沙灘並且進行有關諮詢程序後，隨即招致環境保護團體反對。當中香港自然生態論壇多次發起由網民進行的生態調查，所查得的生物數目比較早前由官方環境評估在查找到的生物數目多出5倍，錄得的天然物種數目更持續上升，由2008年年初的106種，到10月時增至近200種，包括極罕有的錨紋虎甲粗刻亞種甲蟲及美麗帚蟲（Phoronis australis），至此事件引來較大的迴響。
龍尾灘 發展
計劃包括徹底清除長200米的海岸表面上的所有生物和非生物，再鋪上47,000立方米的幼沙，工程原來預計於2008年11月展開，於2011年4月完成。除了200米長的泳灘外，龍尾泳灘的設施亦包括了小食亭、露天茶座、停車場（包括100個私家車位、3個旅遊巴士固定泊位、2個旅遊巴士上落客位及10個電單車位）、巴士站、辦公室大樓、淋浴室、更衣室、防鯊網、洗手間及瞭望塔等。
2012年4月，民政事務局向立法會申請撥款3億6,880萬港元，在龍尾興建人工沙灘，並且擬定於同年11月啟動工程，預計於2014年竣工，於2015年泳季投入服務。
2012年10月7日，香港自然生態聯盟發起遊行，約80人由中環港外線碼頭遊行至政府總部，香港自然生態聯盟發言人黃志俊表示，難得大埔龍尾生態價值高，可以找到海星及蟹，不值得花費公帑興建不宜游泳的人工沙灘，以免破壞生態。他又表示龍尾灘不適合游泳，質疑與建人工泳灘的作用，又指出香港政府低估了龍尾灘的生態價值，而且開始工程前諮詢不足。
龍尾灘 發展
2012年10月8日，香港自然生態論壇成員郭惠玲批評，香港政府只是諮詢了提議興建人工泳灘的大埔區議會，諮詢欠缺透明度，她希望香港政府撤回或者暫緩於同月12日截止的工程招標。同日下午，環境保護團體代表下午與多位香港政府部門代表會面，最終香港政府否決其他建議。香港政府回應表示，龍尾泳灘是因應大埔區議會的建議及大埔居民的需要而興建，亦因應環境諮詢委員會的建議，而進行了生態調查及修訂了泳灘設計，將填海面積減少。根據初步分析認為，要保持現有的龍尾沙岸，可以供予發展生態泳池的土地不足夠以興建具有規模的公眾游泳池及相關配套，故此拒絕了其他的建議。此外，香港政府亦都解釋，此計劃已經進行了逾10年，多次進行諮詢及依據各項法定程序均都獲得通過，而且諮詢已經過了。香港政府於會面後亦再強調，於泳灘堆沙前，會小心地移走潮區石塊及其他供予生物棲身的物件，相信大部份魚類都會自然地遷移到新環境棲息。剩下移動能力比較低的生物，香港政府會進行採捕，並且遷移其到合適的接收地。對於環境保護團體質疑該處水質欠佳，香港政府表示於2013年會完成污水收集系統，相信屆時的水質會有改善。
龍尾灘 發展
2012年10月22日，環境局局長黃錦星表示，對於是否決定興建龍尾人工泳灘項目，香港政府正在聆聽各方意見，例如水質、生態保育及使用情況等問題，及相關人員正在搜集數據分析，將會在不久的將來交代事件。對於有報道指出龍尾灘的水質差劣的問題，黃錦星表示根據法定環境評估報告顯示，該處是達至適合游泳水平，近半年的水質報告亦指出，該處的水質有明顯改善。
龍尾灘 發展
2012年10月25日，香港政府宣布將會按照原訂計劃，在龍尾灘興建人工泳灘。民政事務局局長曾德成表示，相信發展及保育可以並行，在建設的同時，有關香港政府部門將會採取一系列生態保育措施，保護鄰近海岸生態，包括為3公里長的汀角海岸進行生態保育工程，並且與環境保護團體共同擬定《汀角海岸生態計劃》，預計於2012年年內召開首次持份者會議。環境局副局長陸恭蕙表示，大埔區居民有強烈要求興建泳灘，。康樂及文化事務署署長馮程淑儀表示，大埔沒有海灘，香港政府於10多年前已經決定於龍尾建人工海灘以配合大尾篤的康樂設施，此項目亦經過大埔區議會達14次的討論，為區內優先推行的項目。對於水質爭議，香港政府表示有信心於完成排污工程後，龍尾一帶的水質會有改善。另外，漁農自然護理署助理署長沈振雄根據文獻指出，有環境保護團體人士於該處尋找到的管海馬屬於香港水域中度常見生物，在海下、大尾督、塔門、赤洲、吉澳、橋咀及滘西等地都會見到，而且龍尾並非管海馬的主要棲息地。此外，香港政府會將有價值的海洋生物遷移到和龍尾生態環境接近的汀角東。至於一直反對計劃的香港自然生態論壇發言人黃志俊表示，他們會聯繫其他團體繼續阻止工程，可能會有萬人集會「保衛」龍尾。香港地貌岩石保育協會主席吳振揚則對此表示感到無奈，他會繼續監察工程對鄰近水質的影響及日後沙灘沙粒流失的情況。
龍尾灘 發展
2012年11月月初，守護龍尾大聯盟表示給予香港政府6週時間以回應會否撤回工程的環境許可證，否則將會提出司法覆核。4日，有團體於政府總部發起守護龍尾集會。11日，環境局局長黃錦星表示重申無意改變立場。
2012年12月，環境局副局長陸恭蕙表示團體所訂下的6週死線太短期，因為部門的法律顧問需要進行搜集資料，及與官員交流，環境局將會於稍後回覆。
2013年6月2日，逾百名人士由中環公眾碼頭遊行至政府總部，要求撤回龍尾人工泳灘工程的環境許可證。
2013年6月5日，約30名大埔區居民聯會代表則於發起駕駛至龍尾泳灘聲援龍尾泳灘的計劃。
2013年6月5日，行政會議通過大埔龍尾人工泳灘工程，指出於2008年所進行的環境評估報告無誤導、無缺失，決定不撤銷人工泳灘工程的環境許可證。同日，香港政府批出涉及約7,400萬港元的工程合約，預計項目於同月月中啟動工程。環境局局長黃錦星指出，比較吐露港附近三個地區，龍尾的生態價值比較低，管海馬數目比較少，行政會議的決定已經平衡了保育和發展雙方面。守護龍尾大聯盟對此表示非常憤怒和失望，指控同日為歷來最黑暗的世界環境日，擬定於一周內申請法律援助後提出司法覆核。
龍尾灘 發展
2013年6月9日，香港電台《城市論壇》以龍尾灘人工泳灘作為討論主題。
2013年8月12日，高等法院押後裁決是否受理守護龍尾大聯盟成員何來申請司法覆核試圖阻止香港政府在大埔龍尾興建人工泳灘一案。
2014年8月12日，高等法院裁定何來所申請的司法覆核敗訴。
2015年2月8日，守護龍尾大聯盟宣布成員何來獲得法律援助署批准法律援助，上訴要求環境保護署署長及行政長官會同行政會議吊銷龍尾人工泳灘工程之環境許可證，案件於2016年2月23日至24日審理。最後以「申請人無法證明行政署拒絕行使權力，有違反法例的地方」為由被裁定敗訴，何一方需支付上訴訟費。
2016年12月14日，地政處派員清場位於汀角路170號的燒烤場同信士多，場主以「私人」土地及為由拒絕遷出。到2017年1月11日場主最終被警衛抬離士多，並拆走士多內的流動洗手間及關閉水掣。
政府宣佈，龍尾灘於2021年6月23日起啟用。
龍尾灘 意見
香港自然生態論壇郭惠玲向政府反建議在龍尾灘興建亞洲首個生態泳池（ECO Pool）和海浮泳池（Floating Pool）。她表示此舉可以達到香港政府原定方案的大部分要求，包括場地能夠容納2,000人及提供足夠的泊車位，而且能夠保障水質安全及生態環境，生態泳池造價約1.3億元，較人工沙灘方案的2.8億元便宜，是雙贏方案。和聲關注組發言人兼且落實有關構思的建築師楊雲傑指出，生態泳池設有透明玻璃分隔泳池與海洋生物，泳客可以一邊游泳，一邊欣賞水中生物，旅遊吸引力更勝人工沙灘。
龍尾灘 意見
大埔區議會支持在龍尾發展人工沙灘，沙田區議會和北區區議會亦表示支持。大埔鄉事委員會以及大埔區議會等支持計畫人士亦指出此計劃經過了近20年的爭取，得到大埔各界支持，不應該因為少數環境保護團體的「妄下定論」，而「無視政府專業顧問所提供意見及扼殺大埔區及新界東居民多年爭取的願望」，阻礙工程的通過。對於日後水質未必適合游泳的爭議，支持人士指出水質經過提升渠道接駁率以改善水質。而泳灘開放後，環境保護署亦會進行水質監測，確保水質適合游泳。大埔區議員劉志成表示，於2000年已經有構思，希望興建一座供予新界東居民享用的人工泳灘，亦早就知道該處的水質需要改善，所以早就已經在附近的村屋鋪設排污設施，將污水引導及排放到沙田，相信屆時龍尾的水質會有改善。大埔區議會民建聯區議員譚榮勳表示，過去4屆的區議會都沒有區議員提出反對，泛民主派、建制派及鄉議局功能界別人士都同意興建沙灘，甚至有泛民主派區議員主動建議以公私營合作模式發展。譚榮勳又表示，大埔區有強烈民意支持興建人工沙灘，他希望日後龍尾可以發展成功尤如台灣墾丁一樣有旅遊配套，可以振興到該區經濟。
龍尾灘 意見
有新界原居民表示，龍尾原來就是一個沙灘，只是香港政府從前進行了工程，搬運石頭過來使之變成石灘，因此不能夠再在此游泳，故此希望此處能夠回復原貌。又表示，現時每週有數百人到龍尾觀賞海洋生物，破壞性比較興建人工沙灘更大。
支持計劃的人士均認為新界東，包括上水、粉嶺及大埔一帶一直缺乏泳灘設施，而且大埔的游泳池設施不足夠，僅有一座公眾泳池，故此支持將龍尾灘改為興建成為人工沙灘。根據蘆慈田村代表梁福指出，龍尾泳灘原本是天然沙灘，唯1960年代船灣淡水湖的興建工程缺乏沙石而吸走龍尾的海沙，使龍尾灘逐漸荒廢成為泥灘，故此支持計劃的人士認為為計劃能夠恢復龍尾灘舊貌，是為修復工程，工程能夠保留天然環境，並且作為一處供予香港市民接觸大自然的地方。支持計劃的人士亦認為龍尾灘的生態價值屬於低度，實施緩解措施後，預計因為建造及施展工程所造成的影響會比較小，該處亦是大埔區區內最合適作為興建人工沙灘的地址。
龍尾灘 意見
反對計畫的香港自然生態論壇網民在龍尾灘發現了近200種 (140至199種) 生物，包括被日本列為瀕臨絕種的昆蟲錨紋虎甲粗刻亞種（Abroscelis anchoralis），被《中國物種紅色名錄》列入瀕危級別的大螻蛄蝦（Laomedia sp.），香港的新記錄豹鰨和北方沙鰍等稀有物種，而非如顧問公司所指出的只找到139種物種，當中只有雙斑舌蝦虎魚（Psammogobius biocellatus）、星點多紀魨及乳突蝦虎魚（Favonigobius reichei）三種世界自然保護聯盟中列入瀕危物種近危類別的魚類。