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赤崁樓 沿革
閩粵一帶陸續有居民因為逃荒、漁業、商業等目的而移居到臺南，在大員貿易的漢人與日本海商在一鯤鯓、北線尾沙洲一帶逐漸形成聚落。赤崁一帶早在荷蘭人來到之前就有漢人與日本人聚集，明代張燮在《霏雲居續集》記載，明朝水師軍官趙秉鑑意圖謀反，他當時以台灣為根據地，並約在1617年於赤崁首次築城。
赤崁樓 沿革
荷蘭為反抗西班牙的統治所進行的八十年戰爭，延伸到海外的對抗，1622年荷蘭東印度公司派遣指揮官雷爾生率領荷蘭、英國聯軍艦隊16艘艦艇與1000多人，攻擊葡萄牙控制的澳門戰敗，於是轉往澎湖，尋求與明國自由貿易與封鎖西班牙於馬尼拉貿易航線的據點。雷爾生招聘澎湖漁夫為嚮導，於7月底親自前往台灣各海岸探查，隨後議會仍決議在澎湖建立據點與堡壘，與明方展開談判，同時私掠往來與澳門、馬尼拉貿易的商船。1623年3月雷爾生特派商務官駐紮大員，10月派遣官兵於大員海灣入口南側的沙洲興建城砦。1624年初明軍拒絕公司停留澎湖，派出大軍包圍澎湖，至3月因澎湖荷軍只餘300多人、兵力單薄又遭明軍圍困，雷爾生於是在4月底下令在大員的100多人拆毀城砦返回澎湖增援。公司派遣宋克博士與援軍前來澎湖接替雷爾生的職務，搭乘熱蘭遮號於8月1日抵達澎湖，明軍包圍澎湖的兵力增加至萬人大軍，而荷軍只餘800多人，雙方持續交戰、海禁、私掠對當地居民經濟活動影響重大，於是在海商李旦的调停下，和明朝福建巡抚南居益达成协议，放棄其在澎湖的經營，拆毀澎湖堡壘，轉而登陸臺灣南部。
赤崁樓 沿革
1624年8月底來到台灣的宋克博士，成為首任台灣長官，首先在4月底所拆毀的大員城砦原址，重建西式水岸堡壘，命名為奧蘭治城（荷蘭語：），即為臺江西岸的一鯤鯓沙洲上（1627年改稱熱蘭遮城，今安平古堡）。稍後又在城堡東方旁邊，興築商館與興建了「臺灣市街」（於今安平延平街一帶），與城堡所臨海灣東方對岸的「赤崁市街」（今民權路）。前者因為歷史久遠，又曾是一條繁盛的商業街，故素有「臺灣第一街」之稱。至於後者，則是臺灣第一條有計畫興建的歐式街道。赤崁市街是宋克長官於1625年1月20日先向西拉雅族新港社以15匹花布購買位在赤崁（荷蘭語：）的土地，規劃了赤崁市街，台灣評議會決議命名為「普羅民遮」（荷蘭語：），為紀念尼德蘭七省聯省聯盟（），並修築2座小型城砦、環繞市街的竹籬。公司開始將越來越多前來台灣貿易的日本人及漢人遷移至此。
赤崁樓 沿革
1622年3月，公司在澎湖期間，劫掠往來與澳門、馬尼拉間貿易的商船，澳門人迪亞茲（，一譯為黎華鐸，父閩南人、母菲律賓人）被公司虜獲，拘留在澎湖2年、台灣2年，其間擔任公司漳浦語通譯，1626年4月16日逃回澳門，將其在台見聞報告給澳門葡萄牙當局，並轉傳給馬尼拉的西班牙人，依其口述〈報告〉由  所繪製的地圖《》（福爾摩沙島上荷蘭人之港口描述，俗稱大員港圖），此地圖在大員東側對岸赤崁，有畫出荷蘭的小型城砦四面各有巨砲一門，其南鄰標註有「赤崁漢人漁民與盜賊的聚落（西班牙語：）」，其他在大員畫有四個稜堡各有四門巨砲的城堡，城堡北側有六門巨砲對準海灣入口，入口北側北線尾有荷蘭商館，更北邊鹿耳門水道北側，台江海灣由北到東依序畫有日本人聚落（）、蕭壠（）、灣裏（）、麻豆（）、飼有牛群的新港（）等村社。西班牙由馬尼拉派出秘密艦隊5月佔領雞籠，另兩次進攻大員的遠洋艦隊，遇風暴而潰散。
1626年夏天，赤崁遭受大火、爆發天花瘟疫大流行，市民死亡眾多，赤崁幾成廢墟。1629年發生麻豆社事件，公司在赤崁的房舍遭摧毀。1640年代，因中國戰亂、飢荒，移居來台漢人漸增，後來市容才漸漸恢復舊觀。:22-28頁註腳
赤崁樓 沿革
1648年公司的福爾摩沙議會決議，把當地固有地名赤崁改成荷蘭式地名荷恩（），並在口頭上與書面上都要使用荷恩取代赤崁。5月10日被巴達維亞總督回信駁回，認為此地在故首任長官宋克任內已取名普羅民遮，毋需另創新名，赤崁更名為荷恩只幾個月即被總督撤銷。:338-339頁,註274
荷蘭人在臺灣島上的統治，由於委託承包商代為收稅，對從中國大陸引進漢人農工的百般苛徵、限制，中國沿海連年鄭、清交戰，海疆封鎖、台灣進出口貿易停滯、經濟衰退，終於招致漢人不滿，引爆1652年的郭懷一事件。該起義事件雖然最後被弭平，但荷蘭人為了防止類似事件再發生，遂在1653年於赤崁市街北方建造了赤崁省的省城城塞——普羅民遮城，最終於1655年完工，臺灣人則稱該城為赤崁樓或紅毛樓。現代台灣史學者翁佳音、許雪姬等人提倡，舊譯赤崁省的首府為普羅民遮是不洽當的，因普羅民遮即行省之意，其正式名稱應改譯為赤崁省或赤崁城。荷蘭文獻記載「普羅民遮」之名是為了紀念尼德蘭七省聯盟:117。
赤崁樓 沿革
1661年4月，鄭成功在任職荷蘭通事之何斌的引導下，通過鹿耳門港道，越渡臺江內海，首先攻下普羅民遮城。5月底鄭軍圍攻台灣城（熱蘭遮城）大敗，死傷慘重，鄭氏將赤崁定為東都明京，於普羅民遮城設承天府衙門，並頒佈諭告：「東都明京，開國立家，可為萬世不拔基業」，設一府二縣，並以故鄉安平為名，「改台灣（大員）為安平鎮」。:五月初二,十八經過9個月的圍困後，鄭成功再攻下熱蘭遮城，結束了荷蘭東印度公司在臺灣38年的經營。
隨後，鄭成功將已改名安平城的熱蘭遮城，做為延平王府邸，人稱「延平王城」或「王城」；已改名承天府衙門的原普羅民遮城，則做為全島公家最高行政機構，俗謂赤崁樓（赤嵌樓）。然而不到半年，鄭成功即病逝。其世子鄭經自廈門起兵返臺，打敗了其叔父鄭世襲而即位，在1664年廢東都，改稱東寧。承天府裁廢後，赤崁樓便成為儲藏火藥的場所，並將二縣升格為二州。
1721年，朱一貴起義反清，赤嵌樓的鐵鑄門額被拆去鎔鑄武器。以後再加上人為的殘損，颱風飄蝕、地震顛搖，到後來，赤嵌樓只餘下四周的頹兀城牆，呈現一片淒清荒涼的景象。
赤崁樓 沿革
1750年（乾隆15年）臺灣縣知縣盧鼎梅將縣署移建於赤嵌樓右側，加以修護管理，並定時開放供人參觀，而有府城八景之一「赤嵌夕照」的美名。
同治初年，供奉觀音佛祖的信徒在赤嵌樓境內建造大士殿。1886年知縣沈受謙在赤嵌樓的原址上建造了海神廟、文昌閣、五子祠三座樓閣，並為振興文教而興建蓬壺書院，而因中法戰爭遭拆毀的大士殿亦重建，並立下「大士殿捐題修理建醮芳名碑」，此碑後來成為臺灣罕見的雙面碑。大士殿、蓬壺書院、海神廟、文昌閣、五子祠，這五座建築物，巍峨高聳，為破落的赤嵌樓址平添了壯偉氣派。
日治時期，日本人以海神廟、文昌閣和五子祠當做陸軍衛戍病院和臺南師範學校學寮，同時將海神廟及文昌閣上層改為日式裝修。1911年，五子祠因颱風而倒塌。1918年，赤嵌樓被作為日語學校分校，並由許全負責修建文昌閣及海神廟，並在1921年再次修築赤嵌樓。
赤崁樓 沿革
1935年12月5日，依照〈史蹟名勝天然紀念物保存法〉，赤嵌樓以普羅民遮城（プロビンシャ城址）之名被臺灣總督府指定為第一類史蹟，並編列古井浚渫費700圓，挖掘文昌閣及海神廟間的「赤嵌樓井」（亦名荷蘭井），府城文獻學專家盧嘉興親自乘坐竹籠下降到井底勘查，證實為荷蘭人所築。
赤崁樓 沿革
1942年，台南市役所將大士殿、五子祠完全拆除，蓬壺書院僅留門廳。台南市長羽鳥又男有感於赤嵌樓腐朽不堪，在戰時物資缺乏的情形下，說服軍方協助調配，爭取海神廟及文昌閣的修復。修復工程始自1943年3月1日，完工於1944年12月20日，耗資6萬5000日圓，由盧嘉興負責設計及修復，並挖掘遺址，發現了普羅民遮城的舊堡門，以及東北角五子祠原址下的普羅民遮城殘蹟，另原本計畫重建五子祠，但因預算不足以致不能付諸實施。修復工程找了台南市寺廟建築名匠，木匠林籬、張鈍、泥水匠洪華、葉鬃師徒二人、以及王海碇兄弟等人，台南市役所另聘三位赤嵌樓修復工程顧問，分別是總督府營繕課長大倉三郎技師指導、經其派而常駐台南領導本工程的千千岩助太郎，以及臺灣史蹟保存委員會之史蹟研究專家，總督府圖書館長山中樵。此外油漆色彩有臺灣美術專家，臺南工業專門學校講師顏水龍之指導。
1944年12月20日葺修工作竣工，翌年元旦前往參觀者的市民據說達八百餘人之多。而原本預定1月3日在修復後之兩樓閣舉行獻納畫展，慶祝其落成。但遇盟軍空襲警報而中止。1945年1月，由於二戰使臺南市歷史館停止營運，有部分史料移到赤嵌樓境內的蓬壺書院。
原先赤嵌樓緊臨民宅，出入口設於今赤崁街側。二次大戰時期，總督府以防空為由，拆除民宅，闢建臺町地內1888坪的防空空地（疏開空地）
1945年8月15日日本投降後，由於臺南市歷史館在臺南大空襲中遭炸毀，為維護歷史館剩餘史料，職員石暘睢搬進蓬壺書院內一間陋房，號之為「思無邪齋」。同年10月25日臺南市政府成立後，石暘睢成為「臺南市立歷史館」管理員，而由於原歷史館館舍已毀，遂在隔年以赤崁樓為歷史館館舍，在5月1日時開放展覽。
戰後，原本防空地一度成為攤販聚集地，隨後由市政府整頓環境後，將出入口改至防空空地側，即今民族路的售票處與廣場。而赤崁樓著名的地標：9塊贔屭碑，是在1960年由大南門遷來。之後赤崁樓庭院中又陸續聚集了二十多塊古碑，規模略遜南門公園碑林，故有「小碑林」之稱。
1965年，赤嵌樓大規模整修，由成功大學教授賀陳詞主持，將海神廟及文昌閣的主要木架構以鋼筋混凝土重建，並闢建庭園。1975年，為台南市觀光年，由梁瑞庭建築師主持整修。1982年12月28日，中華民國內政部公告第一批15座一級古蹟名單，赤崁樓名列其中。隨後於1992年由成功大學教授孫全文主持研究及修復計畫。最終於1997年5月《文化資產保存法》修法後，不再區分為一至三級古蹟，而採用國定、直轄市定、縣市定三級。赤崁樓改為國定古蹟。
2000年，臺南市政府將原有臺南府城十字大街至西門舊城與成功路之範圍劃設為「赤崁文化園區」，赤崁樓則作為主要基地區域。後在2016年推出赤崁文化園區再造歷史現場計畫，但隨著工程大量遺構出土，工程也因此延宕停擺，後依文史工作者建議變更計畫，決議不蓋博物館、並將遺構回填覆蓋等情況。
2022年，因赤崁樓建築本體裂化損壞，設備老舊，臺南市政府因而進行修復工程，預定2024年10月完工。
赤崁樓 「嵌」「崁」之爭
有關赤崁樓的漢文名稱，明代16世紀後期鄭舜功《日本一鑑》、《順風相送》等海道航線針路手冊有多處「赤坎山」、「赤坎嶼」的記載，福建經小琉球往大琉球國，針路中途記有「赤坎嶼」，此嶼與17世紀的赤崁樓應無關。鄭氏時1664年的地圖《永曆十八年台灣軍備圖》標示為「赤磡城」。:頁10(圖2)江樹生譯註的《梅氏日記》後附篇〈普羅岷西亞城大事記〉中，認為鄭氏時的文獻多記為「赤崁城」，如楊英的《從征實錄》。到了清治時的文獻，推定1691–1704年調製的《台灣地圖》在府城與鳳山間標示「赤崁山」；推定1697–1722年調製的《艾渾、羅剎、台灣、蒙古軍備圖》，在台灣的圖幅記為「赤坎城」；《台灣府志》蔣志改寫為「赤嵌城」；至1750年魯鼎梅任知縣之後改寫為「赤嵌樓」，:79如1787年爆發林爽文事件，清廷派兵鎮壓平定後，乾隆自誇為十全武功之一，撰寫《欽定平定台灣紀畧》即記為赤嵌樓；1807年《續修臺灣縣志》記述為赤墈，台語墈為水涯高處，訛作嵌，而台灣磚瓦皆赤色，朝曦夕照，故稱赤嵌，伊能嘉矩認為此說為附會，其為荷蘭人所拼寫西拉雅語「」的音譯。:379-3801879年《台灣輿圖並說》在鹿堵社、簡仔務社附近，以及埔里西北方等處有「赤崁」的標示。日治時至戰後1970年代記為「赤崁樓」。
赤崁樓 「嵌」「崁」之爭
是「赤嵌」還是「赤崁」各有擁護者，文史界也存在兩種聲音，一直是文史界爭論的話題。
1965年，臺灣省政府主席黃杰題字「赤嵌樓」時，有人提出異議應為「赤崁樓」。有學者認為，明清史書均作赤「嵌」樓，是由平埔語的地名（Saccam）音譯而定，「崁」字並非典雅正字，「嵌」字才是正寫，康熙字典亦只收錄「嵌」。而後官方採納學者意見，官方文書及民間刊物自此均用赤「嵌」樓:115。然而經查臺南市議會議事錄，在1983年、1999年仍有使用赤「崁」樓的例子。
有謂「2003年時，本土文史人士以「『崁』字較有本土意涵」建議臺南市政府將赤嵌樓、赤嵌街、赤嵌里改用「崁」字，正值市府推行本土化政策，而後臺南市官方文書改用「赤崁樓」」，並稱「引發文史界反彈」的資料。:116-117。而台南市文獻委員會鄭道聰委員意見：政權隨時在輪替，今日強以「赤崁」為主流；不出幾年，還是有名義改為「赤嵌」。曾任台南市政府文獻委員會顧問謝碧連為此費時、費心考據，主張應用崁而非嵌。台南市長許添財於市政會議裁示：舊有的里名仍保留「赤嵌」，新的交通路標、公文書寫則一律改為「赤崁」。
赤崁樓 「嵌」「崁」之爭
台南市文獻委員會於2003年3月12日以10票比4票表決，議決市府公文一律將「赤嵌樓」寫法改成為「赤崁樓」。
據教育部《異體字字典》，「嵌」字發音如「千」、「欠」，只有特用在「赤嵌」之孤義詞中才發音為「坎」，亦做「赤崁」；「崁」字普遍在各地的台語地名中使用。而「崁」和「嵌」兩字的本意山崖、洞穴、深谷、填入空隙等，均與在海邊的赤崁無關。
2012年12月12日教育部公布《國語一字多音審訂表》審訂成果初稿，規範「嵌」字讀為「ㄑㄧㄢ」，「ㄑㄧㄢˋ」併讀為「ㄑㄧㄢ」，而特用在「赤嵌樓」一詞時方讀為「ㄎㄢˇ」（限讀）。此表只有規範讀音，並未規範「赤嵌樓」可以或不可以寫做「崁」。
赤崁樓 設施
現今的赤崁樓主體，是由海神廟、文昌閣、蓬壺書院、普羅民遮城殘蹟（入口遺構、臺基、稜堡遺構）等歷史遺跡所構成。其中海神廟位於南面，文昌閣位於北面，二者為中式閣樓，屋頂均為重檐歇山式。上下屋簷間夾有一層迴廊與屋身。屋尾端設有「鯉魚翻躍」的藻飾，兩棟主體建物間設有半月形古井，為荷蘭時期就已開闢築，廣場外部設有「鄭成功議和圖」雕塑。
海神廟為光緒五年（1879年）所建造，過去曾作為供奉四海龍王與媽祖使用，建築前設有御路凸顯其建築地位，海神廟現已無祭拜用處並作為文物陳列館使用，內部陳列赤崁樓相關文史資料，二樓則陳列潘麗水所繪製的四海龍王圖像、古代船隻模型、台江滄海圖、及沈葆楨《安平海神請加封號折》，建築左側步道則留存數十塊石器，其中	技勇石過去曾是考選武生的舉重器具。
海神廟旁約展示約九座贔屭龜趺御碑，是1786年乾隆晚年平定林爽文事件，清朝政府把福康安將軍平定過程刻成十塊長方形石碑，取「石全石美」之意，四面碑文以漢文撰寫、四面以滿文撰寫，兩面漢滿並用。
赤崁樓 設施
最初，九座龜趺御碑立於今南門路附近的福康安生祠，1935年日方移往大南門甕城，1960年後移到海神廟下安置，近年因長年放置户外，恐有風化損壞之虞，文化局開始評估真品移地保留，移置室內展示的可行性。
第十座贔屭「清高宗敕建福康安等功臣生祠碑記」底座過去在運抵臺灣府城時不慎掉入港內，後以砂岩仿造的底座，並將該御碑分贈給諸羅（嘉義），即福康安紀功碑，真正的贔屭像直到1911年才被發現，後以白蓮聖母的名義供奉在南廠保安宮內。
文昌閣為光緒五年(1879年)所建造，因臺灣知縣沈受謙為振興文教而建，目前仍懸有沈受謙所題「文昌閣」匾，過去曾作為貢奉文昌帝君、孚佑帝君、文衡聖帝、朱衣神君、魁星爺等主管文運的「五文昌」神靈。目前作為文物陳列館使用，一樓為文物陳列室，二樓仍供奉魁星塑像。此外由許文龍寄付於2002年羽鳥又男銅像也保存於文昌閣內
赤崁樓 設施
文昌祠戶外部分，則保存建於康熙年間的壯北石獅，戰後由奎樓書院移存至赤崁樓廣場，現置於赤崁樓大門兩旁，以及原為清治時期軍事人物鄭其仁墓前的其中一尊石馬，該石馬於昭和八年(1933年)11月出土於新豐郡永康庄洲仔尾，曾置於安平史料館，最終被石暘睢移置到赤嵌樓內。另一匹石馬現存於鹽行天后宮後方。
此外西壁尚有被稱為「赤崁碑林」之古碑群，多數古碑早期該曾因故遷移至南門公園碑林內，後移至赤崁樓，迄今合計約34件石碑，其中包括下列石碑：
安平縣知縣沈受謙遂於光緒十二年（1886年）於今赤崁樓西側購地設置蓬壺書院，此書院其前身為檨仔林街的「引心書院」，後在日治時期曾被當作衛戍醫院使用，戰後因建築失修，最終建築群僅保留閩南型式的門廳，上頭掛有沈知縣所題「蓬壺書院」匾，兩邊紅磚牆則各有綠釉花窗，現還可見不少窗上垛匾。
赤崁樓現保存一部分普羅民遮城殘蹟，昭和10年（1935年），日人赤崁樓修復時意外於五子祠發現東北稜堡遺構，以及大士殿舊址發現原普羅民遮城原始入口遺構，目前依稀可分辨砌成磚牆的材質和磚壁厚度，稜堡殘跡由紅磚堆砌成厚實牆垣，並以蚵灰、糖汁、糯米攪拌的三合土作為建築基礎。原始入口現僅存門洞部分，其餘地方則被紅磚封鎖。
京哈铁路
京哈铁路是中华人民共和国一条从北京通往哈尔滨的干线铁路，连接中国的华北与东北地区，是中国大陆的核心铁路干线之一，2006年12月31日有原京秦铁路、秦沈客运专线、长大铁路长春—沈阳段和长滨铁路合并而成。线路全长1249千米，为双线电气化铁路，往来于东北地区和北京之间的列车大多经由本线运行，少部分绕经天津。
京哈铁路是国家I级干线铁路，是中国少有的同时包含客专段和普铁段的干线铁路，其中秦沈客运专线是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的沿海通道的重要组成部分。
京哈铁路 历史
京哈铁路的哈尔滨—沈阳段为原中东铁路南满洲支线（哈尔滨—大连）的一部分，1903年通车，曾历经沙俄、日本、苏联等势力的管辖，最后于1952年划归中国铁道部，以长春为界分别划为长大铁路和长滨铁路（哈长铁路），俗称哈大铁路。京哈铁路北京—沈阳段则为联系关内外的重要通道，原有建于1906年的关内外铁路，后被拆分为沈山铁路和京山铁路；而京秦铁路为分流原京山铁路的压力于1984年建成运营，形成北京往中国东北方向的两条出关通道。
哈大通道和关内外通道因历史原因于沈阳交汇而不联通。最初通过沈山南回线、北回线、北皇和沈北等联络线连接。1986年开工的沈阳北新客站将两条干线直接交会于新车站，1990年启用:287。京哈通道初步形成。
京哈通道为铁路第十个五年计划（2001—2005年）的“八纵八横”干线路网的一部分。要求通过新建秦沈客运专线和京秦线提速改造，形成北京至沈阳快速客运铁路；并对哈大线电气化改造及进行天津至沈阳铁路电气化改造。哈大铁路电气化改造工程于1994年开工，2001年11月30日全线改造结束；而秦沈客运专线于1999年开工，2003年10月12日通车。
京哈铁路 历史
2006年12月31日起，京秦铁路、秦沈客运专线、长大铁路沈阳至长春段和长滨铁路合并为京哈铁路。目前京哈铁路的新线起点北京站，经廊坊（三河）、天津（蓟州）、唐山、秦皇岛、葫芦岛、锦州、盘锦、鞍山（台安）沈阳、铁岭、四平、长春到达终点哈尔滨站，全长1249公里。同时，取消原京山线名称，北京至天津南仓段并入京沪线，天津南仓站至山海关段改称津山线。
2007年4月18日中国铁路第六次大提速，京哈铁路作为被提速至时速200公里的干线之一开行北京、秦皇岛、沈阳、长春和哈尔滨间的动车组列车。
2012年，在秦皇岛站改造的同时，京哈线北戴河-龙家营段改线，新线与津秦客运专线平行，不再经过南大寺站和秦皇岛南站。
2014年，辽宁省交通厅组织召开专题会议推动秦沈客专能力加强工程项目有关工作，推动建设兴城西站、凌海南站。
京哈铁路 历史
2022年5月3日至6月30日，中国铁路沈阳局集团对京哈线设备设施实施大规模集中整修。
在第十三届全国人大第二次会议上，全国人大代表、辽宁省人大常委会副主任孙轶向大会提交《关于京哈线秦沈段恢复时速250公里和修建秦山地区京哈线至津秦高铁直通线的建议》。在建议中他表示，由于京哈线秦沈段为时速200公里，山海关-秦皇岛区间最高时速只有100公里/小时，而东北地区时速达300公里/小时的高速铁路正逐渐形成网络，京哈铁路秦沈段逐渐成为中国高速铁路网的“瓶颈”。因此，孙轶提出建议将京哈线秦沈段恢复时速250公里，并在秦皇岛-山海关区间新建高速线路。孙轶认为，秦沈段恢复时速250公里将使从沈阳经京哈铁路到北京的时间缩短1个小时，到北京南站的时间缩短半个小时，同时还能促进京津冀协同发展和东北振兴计划的对接。
京沪铁路
京沪铁路，又称京沪线，是指中华人民共和国从北京通往上海的铁路，由原京山线北京至天津段、津浦线（天津—林场）和沪宁线（南京—上海）组成，1968年南京长江大桥建成、上述三条铁路线接通后遂出现京沪通道的名称，但并非正式营业铁路线。2006年12月31日起，原京山线北京—南仓段、原京山津浦上下行联络线、原津浦线（不含桥南经由济南站至石家庄段）、桥石联络线及原沪宁线合并为京沪线，正式起用“京沪线”的线路名称并开始统一编排里程。
目前京沪铁路实际里程为1451.4公里（经天津西、济南、蚌埠），为全线双线电气化干线铁路。北京—晏城—济西—党家庄—徐州—不经过蚌埠的外绕曹山线—南京—上海，实际里程为1435.1公里。
京沪铁路连接了中国南北最大的两座城市，而且沿途大都为沿海经济发达地带，因此成为中国目前最繁忙的铁路干线之一，是中国“八纵八横”铁路网的组成部分。虽然京沪线已进行过多次改善及扩能工程，但线路运输能力仍然日益飽和，因此興建京沪高速铁路，以缓解运输压力。
京沪铁路 历史
京沪铁路由原京山铁路部分路段、津浦铁路和沪宁铁路于2006年合并而成。铁路线的建设则已历经百年。其中北段原为京山铁路（北京-山海关）的北京至天津段，建于1896年至1901年:15。
中段津浦铁路从天津北站经江苏徐州，原计划向东南直接通向镇江，叫“津镇铁路”，后改方案为向西南经宿州、蚌埠、滁州，然后到南京的浦口（位于长江北岸，即今南京北站），此段也改称为“津浦铁路”，于1908年动工，1912年通车。山东省韩庄为界，以北的山东省内以及北段由德国投资建设，以南的江苏、安徽段由英国投资建设。
南段沪宁铁路从上海到南京下关（今南京西站）于1905年动工，1908年建成，由英国投资建设。1949年10月1日，中华人民共和国政府在北京成立以后，多次对这几段铁路进行维修和改造。1958年6月和9月，分别开始对津浦铁路和沪宁铁路开建复线，但因当时中国大陆地区的财政和资源匮乏，以及文革等各类社会运动的干扰，导致这两段线路分别到1978年和1983年才全线建成。
京沪铁路 历史
原津浦铁路和沪宁铁路一直被长江相隔，经坐火车南来北上的旅客需要先下车，乘坐渡轮到长江对岸，再到浦口站或下关站换乘列车才能到达目的地。在1968年南京长江大桥通车后，津浦铁路与沪宁铁路接轨，浦口至下关的6艘火车渡轮也于1973年5月5日全部停航。
2005年5月10日，为了准备以后的中国铁路第六次大提速，京沪铁路部分路段首次进行重大铁路封闭要点施工，开始更换提速钢轨和提速道岔，并改善轨道曲线半径，提速改造后线路最高容许速度可达200公里/小时。
2005年7月1日，京沪铁路开始进行电气化改造。2006年6月20日起全线供电。
2006年6月30日，新华网报道称由株洲电力机车有限公司制造的SS4B1088号货运电力机车牵引一列满载货物的列车，飞驶通过南京长江大桥。这是京沪铁路电气化改造工程完成后的首列运营电气化列车。改造后的京沪电气化铁路，旅客列车运行时速由80公里提高到160公里，部分区段最高可达到200公里；货物运输列车牵引定数由5000吨提高到5500吨，提高了这条铁路通道的运输能力。
2006年7月1日起，京沪铁路正式升级为电气化铁路。同时铁路沿线也陆续加装安全隔离网。
京沪铁路 历史
2007年4月18日，第六次铁路大提速范围将在京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙赣、兰新、广深、胶济等干线展开，其中，时速160公里及以上提速线路延展里程达1.4万公里，分布在京哈、京沪、京广、京九、武九、陇海等干线；时速200公里线路延展里程达到6003公里，分布在京哈、京沪、京广等干线，其中京哈、京广、京沪、胶济线部分区段时速达250公里。京沪铁路开行既有线动车组列车。列车运行区间包括沪宁间各城市数对、北京—天津数对、济南—北京、上海—北京等，并在之后的调图中陆续开行直通胶济客运专线往青岛、陇海铁路往郑州、合宁铁路往合肥武汉、沪昆铁路往杭州乃至津山铁路往沈阳北的跨线列车。
沪宁城际铁路开通运营后，沪宁段货运能力得到极大释放，上海铁路局在开通后就增开了货运列车20对。
京沪铁路 历史
蚌埠市的规划机构一直有搬迁蚌埠站的想法，但是因为成本问题和对京沪铁路可能的影响而未能實現。另外，蚌埠市规划院也倾向将车站建於市中心，以便于市民乘搭列车。同时淮河航道局曾在2012年以为提高淮河干流的通过能力为由建议拆除蚌埠淮河铁路老桥，但因為該大桥的经济、文化及历史意义而遭受多方面的反對。因此，蚌埠淮河大桥和蚌埠站繼續保留。
自2019年起，京沪铁路最後一處铁路道口，也就是位於北京市內的柳村道口已改建為地下通道，從此整條京沪铁路已經與道路全面立體交叉，不再存在铁路道口。
2021年11月23日，京沪铁路昆山至陆家浜段4.7公里铁路改造工程项目上行线（北京方向）顺利完成新、老铁路线之间的精准拨接，5时57分，X8074作为首辆列车缓缓驶入新线路，2021年12月23日，启动新建铁路下行线拨接施工，老线被准确抬高27.5厘米和25.7厘米，新老线精准拨接，51861次列车顺利驶入新线路。自此，京沪铁路昆山段列车改走新铁路桥，昆山站至陆家浜站间线路设计时速将从160km/h提高到200km/h，京沪铁路昆山段开启“新线时代”。
2024年6月15日，京沪高速铁路部分列车从北京南站高速场经由京沪既有线延长至北京站始发终到，北京电务段为此对北京南高速场-北京站一段的列控系统进行了改造。
京沪铁路 线路
1980年代，京山线京津区间（简称小京山）客货运输不断增长，造成运输能力紧张。经过多方反复讨论后，铁道部于1982年1月审批了京津三线的计划书，该计划中黄土坡至南仓间新建第三线位于既有下行线一侧:17。京津三线工程于1985年开工，1987年9月建成北京枢纽黄土坡-黄村站区间，当年11月投用；天津枢纽北仓-南仓区间于1989年底投入运营，而剩余区间则于1990年全部建成。目前在京津第三线运行的主要为慢车、超限、单机等特殊列车。
由于既有津浦铁路济南-泰山区间有数个长坡道，影响运输能力，铁道部和济南铁路局决定在党家庄-崮山、青杨-界首间增建第三线。济泰第三线工程于1992年4月开工，1994年10月竣工，并于1995年7月开通投产。济泰第三线为下行货物列车运行线，中间设4个线路所。2001年10月铁路部门对该段进行续建工程，撤销第三线上原有的线路所并将其引入既有津浦线的车站。工程于2002年12月竣工投用。
京沪铁路 线路
在淮河退堤工程施工期间，铁路部门建成蚌埠-蚌埠东第三线，以缓解淮河铁路大桥改造期间该区间运输紧张的局面，于1988年10月建成使用。另外，作为南京铁路枢纽工程的一部分，原津浦线南京至南京东第二复线工程于1986年8月开工，1988年8月和12月先后开通南京-兴卫村、和兴卫村-南京东区间:242。
济南铁路是原津浦铁路的一段正线，北起桥南站，经过北园站和济南站，最后到达党家庄站。1958年原津浦铁路济南段进行复线勘测时，勘测单位中铁大桥局认为既有泺口大桥已不适合进行扩建，应在济南枢纽另建双线新桥及编组站。铁道部于1958年12月同意了该枢纽计划。但由于政治及经济因素，该外绕线工程经过多次修改后于1975年方正式开工，1976年完成晏党上行线。1977年完成晏党间、水白间和党白间双线工程，同时新建桥南-北园区间线路。2007年，铁道部为京沪铁路安排里程时，桥南-党家庄联络线被划为了今京沪铁路的正线，而桥党联络线以东的老线则被命名为济南铁路，并成为了京沪铁路和济南铁路地区的一段联络线，列车可通过此线前往邯济铁路和膠濟鐵路。
京沪铁路 线路
1985年开工徐州枢纽改建工程新建设徐州枢纽客货外绕正线，其中徐州北站货车南、东到发正线经由徐州站东侧的徐州南站并接入高家营站；徐州站北到、发正线外包徐州北编组站，于1990年完工投用。
蚌埠铁路枢纽扩建工程规划新建曹老集站至蚌埠东站、经由蚌埠淮河铁路新桥的曹山线。工程于1971年动工、1975年6月完工通车。曹山线建成后，津浦线（现京沪线）的货物列车遂经由新桥和曹山线过河:47, 216-7。
京沪铁路 运营
尽管京沪高铁（2011年开通）分流了大部分长途客流，但既有京沪铁路仍承担以下客运任务：
京沪铁路是华北与华东地区物资运输的大动脉，主要承运煤炭、钢铁、建材、粮食等大宗货物，以及集装箱运输。其货运量常年位居全国前列，尤其山东、江苏段的能源运输需求旺盛。近年来，随着铁路货运改革，京沪线逐步推广“重载化”运输，部分区段开行万吨级重载列车，提升运输效率。
京沪铁路 未来发展
根据《南京市铁路枢纽总图规划（2016-2030）》，京沪铁路未来将建成南京外绕线，使列车（以货车为主）在栖霞区龙潭附近过江，在绕行至六合区后再汇入主线，以减轻对市区的噪音和粉尘污染。同时，龙潭站将从一个小站改造为具备铁路、水路、陆路联运能力的物流节点。
根据《南京北站综合交通枢纽集疏运体系规划》，京沪铁路列车将停靠南京北站。
京沪铁路 参考文献
（页面存档备份，存于） （页面存档备份，存于）
埃爾南·科爾特斯
埃尔南·科爾特斯（西班牙語：；1485年12月—1547年12月2日）是殖民時代活跃在中南美洲的西班牙殖民者（，意为“征服者”），以摧毀阿茲特克古文明、並在墨西哥建立西班牙殖民地而聞名，埃尔南·科爾特斯和同時代的西班牙殖民者開啟了西班牙美洲殖民時代的第一階段。
科爾特斯出生在卡斯蒂利亚王国的麦德林中，後來決定到新大陸謀生，一開始先到伊斯帕尼奥拉岛，後來到了古巴，他在古巴被授予「監護征賦權」，之後成為島上第二個西班牙村莊的治安官。
1519年被選為新大陸第三批考察隊的隊長，他也資助了這次考察隊部份的資金。和古巴總督迪亞哥·委拉斯開茲·德·庫埃里亞爾之間的敵意，讓他在要出發前的最後一刻被召回，而科爾特斯沒有理會這次的召回。
科爾特斯到達新大陸後，採用了一個成功的策略，他和一些美洲原住民結盟，和其他的美洲原住民作戰，他也用一個原住民女子馬林切（唐娜·瑪麗娜）為翻譯，後來也生下他的第一個兒子。
埃爾南·科爾特斯
當古巴總督發佈派遣使节要逮捕科尔特斯时，科爾特斯和他們战斗，利用額外部队作为增援的情形下戰勝了他們，科爾特斯直接寫信給西班牙國王，希望國王直接認可他的成功，而不是惩罚他的叛变。
科爾特斯在推翻阿兹特克帝国後，受封為瓦哈卡谷侯爵（Marqués del Valle de Oaxaca），而更尊貴的新西班牙總督封號給了另一個地位較高的貴族安東尼奧·德·門多薩。1541年科爾特斯回到西班牙，六年後過世。
由於科爾特斯一些爭議性的行為，以及缺乏有關他的可靠來源，很難明確的說明他的個人特質或是動機，早期對征服者的崇拜，不鼓勵對科爾特斯有進一步的檢視，后来在现代反殖民情绪下，重新考虑征服者的性格，也没有增加对科尔特斯的了解，因為這些歷史因素的影響，很容易簡化對科爾特斯的描述，可能過於理想化，也可能過於醜化。
埃爾南·科爾特斯 早年
科尔特斯出生于卡斯蒂利亚王国的小镇麦德林（位于现今西班牙西部埃斯特雷马杜拉境内）的一个西班牙小貴族家庭，他曾在薩拉曼卡大學学习法律，他在17歲時棄學從軍，随后在1504年来到新大陸的西班牙岛，科尔特斯曾经在岛上做过农民，公证员，后来成为当地乡绅。
1511年，科尔特斯跟随贝拉斯克斯参加了征服古巴的战争，贝拉斯克斯被指派为古巴总督后，科尔特斯因功被任命为财政官，他后来还当选过古巴圣地亚哥的市长，与贝拉斯克斯的小姨结婚。
埃爾南·科爾特斯 入侵墨西哥
1518年，贝拉斯克斯组织探险队前往墨西哥，科尔特斯被任命为队长，科尔特斯抵押了自己的家产以获得资金招募人员，很快招募到大批人员和装备。
在他出发前往墨西哥前，贝拉斯克斯听信周围的人的谗言，害怕科尔特斯的影响力，决定撤销他的领队职务。但科尔特斯对贝拉斯克斯的命令置之不理，带着队伍还是出发了。
1519年2月18日，科尔特斯带领着约500名战士，100名水手，16匹马，乘坐着11艘船出航前往猶加敦半島。
埃爾南·科爾特斯 入侵墨西哥
1519年4月－率領船艦和軍人在墨西哥東海岸登陸，入侵阿茲特克帝國，據知當時科爾特斯隨行的軍人不到1000人，然而卻在不到5年的時間內征服阿茲特克帝國，史家認為有3個主要原因。
挑撥離間：科爾特斯聯合外地的一些印地安人族群，利用阿茲特克帝國內不同勢力內鬥，來夾擊當時控制著帝國中樞的特諾奇蒂特蘭人，特諾奇蒂特蘭的國王蒙特祖馬二世一開始誤以為白種人的科爾特斯是印地安預言中的白皮膚神明（羽蛇神）歸返，因此待其如上賓未加防備，而被輕易俘虜控制。
帶進瘟疫：傳說科爾特斯包圍帝國首都時，據知他故意送給城內的印第安人不少沾有天花病毒的毛毯，讓瘟疫開始在城裡流行，而科爾特斯帶來的西班牙人因為已經罹患過，所以得以免疫，此舉不但造成印第安人人口減少，也加深了他們對西班牙人的敬畏。
馬匹：因为美洲地区没有马，所以當時印第安人极少见過馬，更沒有看過馬上的騎兵，因此一旦對戰，總是傷亡慘重。
其它原因包括：印第安人的武器难以刺穿西班牙人的铠甲；西班牙人可以对欧亚大陆上几千年来战争的经验进行研究，而印第安人没有文字（瑪雅文字使用范围极窄）；西班牙人的火器虽然杀伤力不大，但很有威慑力。
埃爾南·科爾特斯 任命為墨西哥總督
許多歷史資料都認為科爾特斯沒有得到西班牙王室的公平對待，在建立了新西班牙之後其實沒有得到什麼，這是科爾特斯在他的信件中傳達給其他人的訊息，而由弗朗西斯科·洛佩斯·哥马拉所寫的傳記也是有類似的想法。不過這些只是部份的實情。科尔特斯自己的成就感、权力和虚荣心可能也和讓他与国王的關係進一步的恶化：
科爾特斯個人沒有得到很大的回報，而他很快就開始批評政府對於他及同志的補償是不足的。他認為他已無法再忍耐，因此多次違背王室的命令，甚至還在1524年10月15日寫信給國王（Ycazbalceta, "Documentos para la Historia de México"），信中用相當無禮的語氣提到攻下新西班牙應該都是他的功勞。还刻意承认他的不服从，用詞上肯定讓受信者留下不佳的印象
神圣罗马帝国的查理五世任命科爾特斯為新征服領土（洋海上的新西班牙）的總督、总司令和首席法官，不過令科爾特斯沮丧的是，也同時任命了四個皇室官员，名義上是協助他執政，但實際上是密切進行觀察及管理。科爾特斯開始了墨西哥城的興建，作法是先毀掉阿兹特克的寺庙和建筑，再在阿兹特克的遺址上重建，很快的就變成美洲最重要的城市。
埃爾南·科爾特斯 任命為墨西哥總督
科爾特斯建立新的城市，並且任命管官員，要將西班牙的統治拓展到整個新西班牙，在1524年訂定了監護征賦制系統。科爾特斯保留了許多監護征賦制下的監護者給他自己以及他的隨從，其目的只是為了獎賞他們攻下了中墨西哥。不過後來才到的人以及反對科爾特斯的人之後就抱怨，認為科爾特斯偏袒，沒有將他們考慮在內。
王室（也許受了科爾特斯的政敵豐塞卡主教的影響）在1523年時讓弗朗西斯科·德·加萊帶領軍隊，攻克並平定了墨西哥北部帕努科省的區域。
埃爾南·科爾特斯 晚年生活及過世
科爾特斯因為在探險隊上花费了許多錢，後來的生活相當貧困，他在西班牙時，曾在1544年2月向皇室申請索賠，但之後的三年都未受處理。帶著失望的心情，科爾特斯決定要在1547年回到墨西哥。但當他到達西班牙的塞維利亞時，他罹患了痢疾，最後在塞維利亞省的卡斯蒂列哈德拉库埃斯塔因胸膜炎而過世，當時62歲。
他留下了許多麥士蒂索人及白人的子女，在遺囑中有提及要讓這些子女及他們各自的母親有好的照顧。科爾特斯在遺囑中有提到他希望遺體可以葬在墨西哥。他的女兒卡塔利娜女士（Doña Catalina）在科爾特斯死後很快也就過世了。
埃爾南·科爾特斯 晚年生活及過世
科爾特斯的遺體頗為坎坷，因為不同的原因，被移葬超過八次。他的遺體是在1547年12月4日安葬在塞維利亞聖伊西多羅·德爾坎波教堂（iglesia de San Isidoro del Campo）的麥地那公爵（duque de Medina）陵墓，三年後因為公爵需要的空間，遺體移到同一個教會中的聖卡塔琳娜祭壇（altar de Santa Catalina）。科爾特斯在遺書中希望他在死了十年後，可以改葬在他下令在墨西哥科亞坎興建的修道院，但修道院一直都還沒完成。因此在1566年時改葬到新西班牙的聖弗朗西斯科德特斯科科教堂（iglesia de San Francisco de Texcoco），而他的母親以及一個姊妹也葬在這個教堂。
埃爾南·科爾特斯 晚年生活及過世
1629年時科爾特斯的最後一名男性後裔Don Pedro Cortés, cuarto "Marqués del Valle"過世，總督決定將科爾特斯和他後裔的骨骸移到墨西哥的方濟會教堂，不過其中這些骨骸有九年時間是放在總督宮殿的主房間內。最後移到了薩格里拉方濟會教堂，在那裡停留了87年。1716年又搬移到同一教堂的不同位置。1794年時科爾特斯的骨骸移到耶稣医院，其中也有曼努埃爾·托薩作的塑像以及陵墓。
1823年墨西哥獨立，因為科爾特斯的骨骸有可能會被褻瀆，因此拆除陵墓、雕像和紋章送到西西里的巴勒莫，由特拉諾瓦公爵來保護。當時也將科爾特斯的骨骸藏起來了，而大家都認為已被送到墨西哥以外的國家。1836年時，科爾特斯的骨骸也移到同一棟建築物裡的不同位置。
一直到1946年11月24日才再度發現科爾特斯的骨骸:467，原因是發現了Lucas Alamán的一份秘密文件。科爾特斯的骨骸移到墨西哥国家文物总局（INAH），也經過INAH認證確實是科爾特斯的骨骸:468。最後科爾特斯的骨骸又放回原位，這次加上青銅的銘文和其紋章。當再次發現科爾特斯的骨骸時，支持墨西哥的西班牙傳統的人非常興奮，但墨西哥本色主義者的支持者則表示「遺體應該在夸烏特莫克（中美洲阿茲特克帝國末代統治者，抵抗埃爾南·科爾特斯失敗而投降，其後被絞死）雕像的前面公開燒毀，並將骨灰灑到空中。」:468。在發現及認證科爾特斯的骨骸之後，有個針對夸烏特莫克骨骸的研究，結果引發「骨頭之戰」:468。
中國農民調查
《中國農民調查》是一部報告文學作品，由陳桂棣和吳春桃所著，他們透過造訪中國農民的生活境況，揭露了農業社會裡的不公平現象和問題。該作品於2003年年末首度節錄公開發表。由於該書內容揭露了官場黑暗一面和農民慘況，並引用真實資料，大膽公開了當事人名字，发行之初获得巨大关注，成为当时的流行书籍，销量可观。之后遭到中國政府查禁，禁止继续出版。约在2004年12月，《中国农民调查》一文在网络上解禁。2015年7月，百度百科删除“中国农民调查”词条。
2011年前国务院總理朱鎔基在清華大學百年校慶發表講話，說要給學生們送書，特別提到要送《中國農民調查》。他說「這本書受到很多國外異見分子的吹捧」，攻擊他的分税制讓農民陷於貧困。送書的目的是讓同學們有批判意識，用事實去對比書中的內容。
中國農民調查 成书过程
2005年1月，台灣大地出版社推出繁體中文版（書中文字沒有增減，只加插了作者夫婦到柏林領獎的照片）；2005年底出版日文版；2006年6月底由紐約公共事務出版社以精裝版於英國、美國和澳州出版英文版，書名定名為《Will the Boat Sink the Water?》，至2007年4月已出版德文、意大利文與韓文版，而法文、希臘文和葡萄牙文亦將於往後出版。
中國農民調查 热点与沉默
《中国农民调查》最初作为重头文章以節略版形式刊於2003年第6期《当代》杂志，其翔实的一手调查资料、直面现实的严谨态度引起了读者的强烈关注，当期杂志迅速脱销。2004年1月，人民文学出版社发行单行本，月销量几近十万册，成為年初的暢銷書。2004年的初期，《中国农民调查》成为整个中国大陆的一个关注热点。网络上，各大网站均有此书的评论文章。1月13日陈桂棣和春桃受中央电视台邀请赴京，参加春节特别节目的录制。
中國農民調查 热点与沉默
然而在2004年3月後，出版界传出《中国农民调查》停止再版的消息（最後一次印刷為2004年1月第3次印刷，印數為15萬，各媒體亦以此斷定本書的銷售量，當時人民文學出版社主頁突然把該書介紹撤下）；在2月25日，新聞出版總署要求國內媒體對此書和同期出版章詒和的暢銷書《往事並不如煙》和另一作品《天不亮就分手》不報道、不推崇、內部淡化處理；3月18日兩會剛落幕，中宣部、新聞出版總署奉明確指示，召開會議正式封殺此書（據香港《開放》雜誌2004年4月號）,如果这个说法是真实的，那么最迟到06年，这个禁令已经取消（参考china-pub上架时间）；張西德向阜陽市中級人民法院將著者和出版社提起侵權訴訟後，该法院发出临时禁令禁止本书流传。网络上关于《中国农民调查》的已有专题、评论迅速减少、消失。至2004年下半年，已不见正版《中国农民调查》出售，同時盜版書市則繼續廣為流傳、翻印；但網絡上或各大學BBS上不難找到其電子版閱讀。约在2004年12月，《中国农民调查》一文在网络上解禁。但在2015年7月，百度百科以“违反百度百科收录原则”为由，删除“中国农民调查”词条。
中國農民調查 内容梗概
本书从安徽部分农村的调查开始，重点叙述了三个不同类型的案例，反映出农民在税费改革中受到的不公正待遇。
“我们要说，我们看到了你想象不到的贫穷，想象不到的罪恶，想象不到的苦难，想象不到的无奈，想象不到的抗争，想象不到的沉默，想象不到的感动，和想象不到的悲壮……”（何西來撰於六硯齋，2003年12月15日）
安徽阜阳地区利辛县路营村农民丁作明依法反映不合理提留问题，受乡干部迫害，强押至派出所并遭毒打，最后因内出血惨死于医院中，引起路营村全体上访。新华社内参报道震动中央之后，利辛县委书记仍隐瞒重点。在中央联合调查组接管后，杀人凶手终获惩罚，相关人员得到处理。同时国务院办公厅迅速出台了一系列针对农民不合理收费的减负措施。丁作明已平反，而丁作明家中却越来越困窘衰败。
中國農民調查 作者被告
該書第四章「漫漫上訪路」提到的阜陽市政協副主席張西德向阜陽市中級人民法院提出名譽侵權訴訟，將著者和出版社告上法庭，並已於2004年8月24號正式在安徽阜陽開庭，不过法院历时三年后并没有依法进行裁决。据陳桂棣声明，他事后得知，最高法院已要求出版社赔付原告撤诉的庭外和解方式结束。
中國農民調查 獲獎與影響
2004年10月2日，此書獲國際《Lettre》文化雜誌主辦之2004年年度的尤利西斯國際報告文學獎，兩人親赴柏林領獎和接受外國傳媒訪問，著者因此書亦被美國《商業周刊》評為2004年度亞洲地區25位亞洲之星之中的輿論領袖。亦因此書之發行後，中國關於「三農」談論之著作在2004年下半年開始湧現。
最終幻想系列
最终幻想（日语：，英语：，台湾旧译「」）是由坂口博信创立，史克威尔艾尼克斯（原史克威尔）开发并持有的跨媒体系列。系列以奇幻与科幻題材的电子角色扮演游戏（RPG）作品为主，与系列同名的首部游戏于1987年发行，當時坂口視該作為他在游戏产业數次受挫後的最終一击，所幸作品获得成功并发展了大量续作。系列还涉足其它游戏类型，包括战略角色扮演、动作角色扮演、大型多人在线角色扮演、竞速、第三人称射击、格斗以及节奏等。除了游戏作品外，系列亦涵盖电影、动画和圖書出版等領域。
尽管系列在「Final Fantasy」的框架下使大部分作品的世界觀不會重複，作品间通常是各具独立的剧情，设定与登場角色亦不相同，但諸多作品都有系列共通的元素。如系列中常使用類似的情节段落、吉祥物、角色名称和游戏机制等。游戏常以一干成長中的英雄与巨大邪恶之斗争为中心，同时探討角色的内心掙扎和人际关系。角色名称往往源自世界各地的历史和神话。
最終幻想系列
最终幻想在商业和评论上获得成功，是史克威爾艾尼克斯旗下最畅销的电子游戏系列。截至2023年全系列出貨數與數位販售合計數量已逾1億8500萬份，是電子遊戲史中最畅销的系列之一。2017年金氏世界紀錄認證系列作為「款數最多的角色扮演遊戲系列」（87款）。系列以革新性、视觉效果和音乐而著称，如全动态影像、逼真的3D角色建模和植松伸夫编排的乐曲。系列推展下導入了許多成為現今RPG中常見要素的設計，并推动RPG在日本境外市场的普及。
最終幻想系列 作品
最终幻想系列首作于1987年12月18日在日本首发。之后的作品以递增编号的方式命名，但情节则与前作无关；是故编号指作品数而非后传数。许多最终幻想游戏在北美、欧洲和澳大利亚市场本地化，2000年代末期开始有作品中文化；系列在电子游戏机、个人电脑（PC）和移动电话平台皆发行过作品。未来的作品将于面向第七和第八世代游戏机平台；《最终幻想XV》于2016年发行。在2018年9月时，系列除从《最终幻想》到《最终幻想XV》的本传作品外，还有诸多已发行或确认开发的后传与衍生作品。大多数老作品已于多个平台重制或再发行。
有三部作品在FC游戏机上发行。《最终幻想》于1987年在日本发行，1990年在北美發行；游戏引入了许多游戏机RPG理念，后来又在数个平台上重制。《最终幻想II》于1988年在日本发行，并数次同《最终幻想》捆绑再版。最后一部FC作品《最终幻想III》于1990年在日本发行；然而直到2006年，游戏才在任天堂DS平台首度重制。
最終幻想系列 作品
超级任天堂平台亦有三部本传游戏，它们全都在移植或重制于数个平台。《最终幻想IV》于1991年发行，游戏在北美發行时题为“最终幻想II”；游戏引入了“即时战斗（ATB）”系统。《最终幻想V》于1992年在日本发行，这是首部有衍生后传——短篇动画连续剧《最终幻想》——的游戏。《最终幻想VI》于1994年在日本发行，而北美版标题为“最终幻想III”。
PlayStation上也有三部最终幻想本传游戏发行。1997年的《最终幻想VII》从前六作的二维计算机图形改为三维计算机图形；游戏使用了多边形角色和预渲染背景，游戏在系列中开创性使用了现代世界舞台背景，之后《最终幻想VIII》也继承了这种设定。《最终幻想VII》还是系列首部在欧洲发行的作品。《最终幻想VIII》于1999年发行，是首部完全使用真实比例人物的作品，也是首次使用声乐主题曲的作品。2000年发行的《最终幻想IX》没有延续《VII》和《VIII》的现代世界设定，而是回归系列本源，改用传统最终幻想舞台。
最終幻想系列 作品
PlayStation 2同样有三部最终幻想本传，其中一部为网络游戏。2001年作品《最终幻想X》首度在系列中使用全3D地图和配音员，也是首部有电子游戏后传（《最终幻想X-2》）的作品。首部大型多人在线角色扮演游戏（MMORPG）《最终幻想XI》于2002年在PlayStation 2和PC上发行，后来又于Xbox 360平台发行。游戏以实时战斗取代随机遇敌。第十二作于2006年发行，其使用了更大、无缝的实时战斗战场。《最终幻想XII》还是首个使用早先游戏世界观——之前《最终幻想战略版》和《放浪冒险谭》的世界伊瓦莉斯——的本传游戏。
最終幻想系列 作品
《最终幻想XIII》于2009年在日本发行，美版和欧版于翌年发行，中文版于2010年5月发行，这也是系列首次发行中文版作品。《最终幻想XIII》是新的水晶故事 最终幻想系列的头号作品，也是首个拥有两部续作（《XIII-2》和《雷霆归来》）的本传游戏。《最终幻想XIV》是一部MMORPG，于2010年在全球Microsoft Windows平台发行，后传《最终幻想XIV：重生之境》于2013年在Microsoft Windows和PlayStation 3平台发行。中国大陆服务器由盛大网络运营，于2014年8月25日开放测试。在E3 2013上，官方公布称《最终幻想XV》将于PlayStation 4和Xbox One平台发行；《XV》游戏原定名《Versus XIII》——和前作《XIII》一样，本作同为新的水晶故事系列作品，但在其他诸多方面仍然独立。
最終幻想系列 作品
最终幻想有很多衍生作品和衍生系列。其中一些实际上并非最终幻想游戏，但在北美發行时更名为“最终幻想”，如沙加系列首作在北美更名为《最终幻想传奇》，两部续作亦以《最终幻想传奇II》和《最终幻想传奇III》为题。聖劍傳說系列首作以《聖劍傳說 ～最終幻想外傳～》为题在日本发行，同時美版名稱也為“最终幻想冒险”；但此系列之後的作品都不再冠以「最終幻想」之名，美版游戏则皆以“玛娜”为题。《最终幻想 神秘历险》是特别为美国玩家开发的游戏；战略RPG《最终幻想战略版》中能发现多处系列参照与主题。衍生作品陆行鸟系列、最终幻想水晶编年史系列和王国之心系列亦包含多种最终幻想元素。
最終幻想系列 作品
最终幻想系列的首款后传游戏《最终幻想X-2》于2003年发行。在2009年发行的PlayStation Portable平台格斗游戏《最终幻想 纷争》中，使用了前十部本传的英雄和反派，其续作《最终幻想 纷争012》于2011年发行。其他衍生作品采用了子系列形式，即“最终幻想VII补完计划”、“伊瓦莉斯联盟”和“新的水晶故事 最终幻想”。《最终幻想IV》的后传《最终幻想IV The After -月之归还-》最初于2008年在日本发布移动平台版，2009年在北美、欧洲和日本WiiWare平台发布强化移植版。《最终幻想XIII》的后传《最终幻想XIII-2》于2011年发行日版，之后于2012年发行北美、繁体中文及欧洲版。第二部后传《雷霆归来 最终幻想XIII》于2013年11月在日本和台湾发行，2014年2月在美欧市场发行。
史克威尔艾尼克斯在各种媒体上展开最终幻想作品。公司以单部作品或系列共通元素为基础，制作了多部改编动画和计算机成像（CGI）电影。系列首部影视作品是同名原创动画录影带（OVA）《最终幻想》。动画是《最终幻想V》的续作，讲述了游戏世界200年后的故事。动画分为四集，每集30分钟。OVA于1994年在日本发行，1998年Urban Vision在北美销售时题为“最终幻想：水晶传说”。Square Pictures于2001年发行了系列首部故事片《最终幻想：灵魂深处》。电影设定于外星生命入侵的未来地球。《灵魂深处》是首部认真尝试以逼真CGI描绘人类的动画，但却收获票房炸弹与褒贬不一的评价。
作为最终幻想VII补完计划的一环，史克威尔艾尼克斯于2005年发行了商业性CGI影片《最终幻想VII 降临之子》和非正典（non-canon）OVA《最终命令 -最终幻想VII-》。《降临之子》的动画由协助创作游戏CG过场的Visual Works绘制；与《灵魂深处》不同，电影获得媒体从褒贬不一到积极的评价，并获商业成功。日版《最终命令》同捆于《降临之子》特殊版版DVD中；而西方《最终命令》则很快售罄，并获媒体积极评价；然而爱好者对修改原故事情节的修改反响不一。
25集电视动画连续剧《最终幻想：无限》以系列共通设定为基础创作。动画于2001年在日本由東京電視網首映，其后在北美、香港和台灣等地销售或播映。
一些电子游戏有改编或衍生漫画、小说发行，最早的作品为1989年的小说版《最终幻想II》，1992年《最终幻想III》又被改编为漫画。从2000年起，非电子游戏改编及衍生品数量开始增加。《最终幻想：灵魂深处》被改编为漫画，《最终幻想XI》有了同设定小说和漫画。此外亦有以《最终幻想VII》世界观为基础的中篇小说发行，《最终幻想：无限》在动画完结后，部分情节以小说和漫画形式延续。
《最终幻想战略版Advance》和《最终幻想：无限》还被改编为广播剧。
最終幻想系列 共通元素
尽管大多数最终幻想作品间互相独立，但许多游戏性元素在系列中重复出现。系列作品中有一些反复出现的名称，其灵感多源自不同文化历史、语言和神话，如亚洲、欧洲和中东文化。例如，武器名王者之劍、正宗——分别源自亚瑟王传说和日本刀匠正宗——以及魔法名神圣、陨石和創世等。从《最终幻想IV》起，本传标识改为了现在的风格，即相同字体的标题名加日本美术家天野喜孝设计的标题插图。标题插图和作品情节有关，多描绘情节中的角色或物品。前三部游戏后来的重制版也以此类标识替换原标识。
在许多最终幻想游戏中，中心冲突围绕着角色一行与邪恶——有时为古代人——之争而展开，其中反派角色会控制游戏世界。游戏情节时常涉及反抗的主权国，而主人公会加入参与反抗。英雄们往往命定要去打败邪恶，而反派恶行直接导致在他们在特定场合相遇。系列作品的另一基本要素是存在两个反派；头号反派并非总能一眼看出，同样，先出现的反派实际只是听命于其他角色或实体。在游戏开头引出的主要对手并不总是最终敌人，在决战迹象显示前，角色必须继续展开探索。
最終幻想系列 共通元素
系列情节頻繁突出角色的內心斗争、情感和悲剧，主剧情通常淡化为背景，焦点则转移到他们的个人经历上。游戏还探索從爱情到敌对的角色關係。其他推动剧情的常见情境还有失忆、英雄因邪恶力量堕落、错认身份以及自我牺牲。道具魔法球和水晶也数次在系列中出现，它们往往和游戏情节主题有关。水晶经常在世界创造中起核心作用，在多数最终幻想游戏中，水晶和魔法球维系着星球生命力。水晶争夺就此推动着剧情主要矛盾。同勇者、反派及道具有关的四元素说也是系列中反复出现的主题。其它共通剧情和设定还有盖亚假说、天启，以及先进技术同自然的冲突等。
最終幻想系列 共通元素
角色名称是系列另一个例行主题。自《最终幻想II》发行以来，包括之后首作《最终幻想》的重制版在内，名为希德的角色就以不同的形式登场——包括非玩家协助者、队员和反派。虽然各作品中希德的外貌与个性都不同，但一般都同游戏中的飞空艇有联系。比格斯和威奇也在多部作品中以小角色或喜剧穿插的形式登场，其灵感源于《星球大战》的两个同名角色。系列后期的作品加入了几个女子气的男性。陆行鸟和莫古利是系列作品中例行出现的生物。陆行鸟是大型但通常不能飞的鸟，一般用来当坐骑在世界地图上移动，几部游戏中以骑陆行鸟的方式表示长途旅行。莫古利则是白色如泰迪熊般肥大的生物，并长有一根触角。他们在游戏中能力不同，如担任信差、武器锻造师、队友与游戏储存者。陆行鸟和莫古利出现时通常伴有专用主题曲，曲目在不同作品中都有所改编。
最終幻想系列 共通元素
在最终幻想游戏中，玩家通过给一行角色下达指令来发展游戏剧情，如探索游戏世界与击败对手。敌人一般会在探险中随机遇到，但这一傾向在《最终幻想XI》和《最终幻想XII》中改变。在交战时，玩家通过菜单制界面給角色下達战斗指令——如“战斗”“魔法”和“道具”。纵观整个系列，游戏使用过不同的战斗系统。在《最终幻想XI》之前，战斗皆以回合制形式进行，主人公与敌人显示在战斗画面两侧。《最终幻想IV》引入了“即时战斗”（ATB）系统，即在回合制本質上加入不間斷計時系統。伊藤裕之设计的这一系统为战斗增添了兴奋与紧张感，玩家需要在敌人攻击之前行动，该系统一直沿用直至《最终幻想X》的“条件回合制”（亦称“计算时间战斗”，皆缩写CTB）系统；该新系统在系列最初的回合制的基础上，新增了一些供玩家挑战细微变动。《最终幻想XI》改編了即时战斗系统，玩家可通过指令的下达方式让角色连续行动。《最终幻想XII》以“即时次元战斗”系统延续了该游戏玩法。
最終幻想系列 共通元素
如同大多数RPG，最终幻想作品使用经验值等级系统提升角色能力，经验值可以通过击杀敌人获得。角色类型（class），或者说可让角色使用独特能力的职业（job），是另一个反复出现的話題。角色职业系统自在首部游戏登場以來，便在各部作品中以不同方式出现。一些作品中，角色只有和故事情节有关的固定职业；而另一些游戏则使用动态职业系统，角色的类型可以变动，即玩家可以从多个类型中选择其一，并可在游戏中随时变更。尽管该系统在很多游戏中大量应用，但在支撑角色方面，这种易变系统的开始不再常用——角色仍然维持原型，但能习得类型之外的技能。
魔法是系列中另一个共通RPG元素。雖然每作中角色获得魔法的方式不盡相同，但多常按照色彩分类：“白魔法”主要用于支援团队；“黑魔法”主要用来伤害敌人；“赤魔法”是黑白魔法的结合；“青魔法”（“青”為日文中的漢字，其實應為“藍魔法”）可以模仿敌人的攻击；“绿魔法”主要用于影响敌友双方的战斗状态。其他间或出现的魔法类型还有：主要和时间、空间与重力相关的“时魔法”，以及可以在战斗中召唤传说生物协助的“召唤魔法”。召唤魔法首度出现于《最终幻想III》，召唤生物通常称作“幻兽”，其灵感源自阿拉伯、印度、挪威和希腊神话。
系列贯穿出现了不同的交通手段。最常见的有用来长途旅行的飞空艇，以及短途旅行的陆行鸟；其他交通方式还有海行船和陆行船等。从《最终幻想VII》起，还出现了现代和未来设计的交通工具。
最終幻想系列 开发与发行
史克威尔于1980年代中期进入日本电子游戏产业，并为FC磁碟機制作简单RPG、竞速游戏和平台游戏。1987年，史克威尔设计师坂口博信选择为卡带型FC新创作一款奇幻角色扮演游戏，并从当时畅销奇幻游戏——艾尼克斯的《勇者斗恶龙》、任天堂的《塞尔达传说》和Origin Systems的创世纪系列——中汲取了灵感。虽然人们常称公司当时面临破产，但坂口解释称，游戏是他个人在游戏行业最后一擊，其标题“最终幻想”源自他当时的感受；如果游戏销量不佳，他将退出行業并回到大学。雖然他如此解释，但出版物亦认为，该名称源自公司对项目解决财政危机的希望。
最終幻想系列 开发与发行
游戏确实逆转了史克威尔衰落的命运，并发展为公司的旗舰品牌。在游戏成功后，史克威尔立刻开发了第二部作品。因坂口認為《最终幻想》将成为独立作品，故設計情節時未考慮後傳發展。开发者代之只延續了和前作相似的主题，而角色发展系统等游戏性元素则彻底修改。这种手段在系列中贯穿；每部本传最终幻想游戏都使用新设定、新角色阵容，以及改進的战斗系统。对于这种每部作品重新加工游戏系统的观念，电子游戏作家约翰·哈里斯认为，在史克威尔加入发行业前，日本Falcom的Dragon Slayer系列就已经使用了这种理念。公司定期发行新的本传作品。然而《最终幻想XI》（2002）、《最终幻想XII》（2006）和《最终幻想XIII》（2009）之前的发行间隔远超前作。从《最终幻想XIV》起，史克威尔称其打算每一两年发行一部最终幻想游戏。这种变化仿照了使命召唤、刺客信条和战地等西方游戏开发圈，并维持爱好者的兴趣。
最終幻想系列 开发与发行
为制作初代《最终幻想》，坂口需要比以往史克威尔作品更大的制作团队。他在試驗游戏性理念的同時开始创作故事情节。当确定游戏系统和游戏世界大小后，坂口将剧情理念整合到现有资源中。而之后的续作则采用不同方法；先完成故事情节，并以此为中心创作游戏。虽然大多数人认为作品间至少应有一定的公共元素，但设计师从没有一致性限制。开发团队力求为每部作品创作完全不同的新世界，并避免新游戏太類似於前作。游戏地点在开发先期概念化，并根据整体结构充实建筑物等细节。