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孟买 名稱
孟買的名稱起源於印度教女神孟巴（मुंब，雪山神女化身之一，漁民的保護神）的馬拉地語名稱。16世纪，当葡萄牙人到达这一地区，他们给这个地方起过很多名称，最终固定为Bombaim，在今天的葡萄牙语中仍很常用。在17世纪大英帝国拥有该地后，称为Bombay，在马拉地语和古吉拉特语中称为Mumbai或Mambai，在印地语、乌尔都语和波斯语中称为Bambai（बम्बई）。1995年，该市名称被正式改为मुम्बई（Mumbai），但旧称Bombay仍被该市一些居民和著名机构所广泛使用。
孟买 歷史
现在的孟买起初是由七个小岛组成的一组群岛，称为孟买七岛。
在孟买北部发现的人造器物显示这些岛屿自从新石器时代已经有人居住。最早的文字记载可以追溯到公元前250年，来到这里的古希腊人将这里称为「海薄达埃希亚」（Heptanesia），意即「七个岛」。公元前3世纪，这些岛屿是孔雀王朝的一部分，由信奉佛教的皇帝阿育王统治。后来印度教的希尔哈拉王朝统治这些岛屿，直到1343年被穆斯林的古吉拉特王国吞并。群岛上一些最古老的建筑物– 象岛石窟和华尔克希瓦庙宇建筑群可以追溯到这一时期。
1534年12月23日，葡萄牙人从古吉拉特苏丹巴哈杜尔·沙手中得到这几个岛屿。1661年6月23日，葡萄牙布拉干萨的凯瑟琳嫁给英格兰国王查理二世，这几个岛屿作为嫁妆送给英国。1668年9月，这几个岛屿又被转租给英国东印度公司，每年的租金为10英镑。公司在岛屿的东岸建造了深水港，作为他们前来南亚次大陆的第一个停靠港口。城市人口迅速增长，从1661年的10,000人，增长到1675年的60,000人；1687年，英国东印度公司将其总部从苏拉特迁到孟买。该市最终成为孟买管辖区的总部。
孟买 歷史
从1817年起，该市进行了大规模改造，大型土木工程将这组群岛合并成一大块。这个工程称为霍恩比填海工程，完成于1845年，导致城市面积猛增数倍，达到438平方千米。1853年，连接孟买和塔那的铁路通车，这是印度第一条客运铁路线。在美国内战期间（1861年—1865年），孟买成为世界首要的棉花交易市场，带来了该市经济的繁荣。不久，随着1869年苏伊士运河的开通，孟买的城市地位变得更加重要，成为阿拉伯海上最大的海港之一。
在其后三十多年中，该市成长为一个主要中心城市，刺激了该市基础设施的改进和许多机构兴修建筑物。1906年，该市的人口膨胀到100万，名列印度第二位，仅次于加尔各答。作为孟买管辖区的首府，它也是印度独立运动的主要基地，圣雄甘地在1942年发起的退出印度运动是该地最突出的事件。
1947年印度独立以后，该市成为孟买邦首府。1950年，该市扩展到现有界限，合并了北面撒尔塞特岛的一部分。
孟买 歷史
1955年，印度各邦开始按照语言进行重组，孟买邦的马拉地人和古吉拉特人要求把该邦划分为马哈拉施特拉和古吉拉特两个语言邦，同时对于孟买市的归属产生了严重的争议，其中一种意见是该市单独成立一个自治的城市邦。马拉地人坚持孟买成为马哈拉施特拉邦的首府，为此甚至引发了大规模的骚乱和流血冲突。虽然最终他们的抗议取得了成功，但其间曾发生过警察开火杀死105人的惨剧。1960年5月1日，以孟买为首府的马哈拉施特拉邦宣告成立。
1970年代末，孟买取代加尔各答成为印度人口最多的城市，建筑业繁荣兴旺，大批移民流入。在1966年成立的湿婆神军党声称要捍卫“土地之子”（马哈拉施特拉邦本地人）的权利。1992年，该市在大规模宗派暴力之后，长期的社会结构被撕裂，引起生命财产的广泛损失。数月之后，3月12日，孟买黑社会在几个城市地标制造了1993年孟买连环爆炸案，大约300人丧生。1995年11月22日，该市名称由Bombay更名为Mumbai。
2006年，在孟买发生了2006年7月11日孟买火车连环爆炸案，数枚炸弹几乎同时在孟买郊区铁路爆炸，造成超过200人丧生。
2008年，在孟买又发生了连环恐怖袭击，造成164人死亡，至少308受伤。
孟买 地理
孟买的面积为437.77平方公里，位于印度西海岸外的撒尔塞特岛，濒临阿拉伯海。孟买大部分地方的平均海拔为10到15米，其中以孟买的北部地形起伏較大，该市的最高点高450米。
孟买的饮用水源由5个湖泊供应，其中有3个湖泊位于都会区界限以内，这3个湖泊中又有2个位于桑贾伊·甘地国家公园内。孟买市内还有3条小型河流，都发源于国家公园。该市的海岸线非常曲折，呈锯齿状，因此拥有众多的港湾。在撒尔塞特岛的东海岸，被大片的红树林沼泽所覆盖，拥有极其丰富的生物多样性。在西海岸有2个海滩，称为珠湖海滩和焦伯蒂海滩。
由于靠近海洋，覆盖市区的土壤以沙土为主。在郊区，覆盖的土壤则主要是冲击土，相当肥沃。该地区的地下岩石由黑色德干玄武岩组成，其酸碱度可以追溯到白垩纪晚期和第三纪早期的地质时代。孟买位于地震活跃带。该地区被归类为三类地区，意味着未來也许会爆发一场震级为里氏6.5级的地震。
孟买在印度被归类为大都会，在大孟买自治市的管理之下，下设两个独立的区——市区和郊区，分别作为马哈拉施特拉邦2个单独的区。通常，孟买的市区又称为岛城。
孟买 气候
由于地处热带，濒临阿拉伯海，该市的气候大体上可分为两个主要季节－湿季和干季。湿季介于五月和十月之间，特点是湿度很高，气温超过30℃。在六月和九月之间，季风给这座城市带来丰沛的降雨，占该市年降雨量2,200毫米的絕大部分。该市最大年降雨量为3,452毫米（1954年）。单日最高降雨量为944毫米（2005年7月26日）。
干季介于十一月和四月之间，特点是湿度中等，气温温暖或炎热。在一月到二月期间，凉爽的北风使得该市略带寒意。通常每年的温度介于11℃到38℃之间。有记录的最高气温是43.3℃，最低气温是7.4℃（1962年1月22日）。
孟买 经济
孟买贡献了全印度10%的工人岗位，征收所得税的40%，征收关税的60%，中央征收特许权税的20%，印度对外贸易的40%，和400亿印度卢比（6.5亿美元）的社团税。许多印度金融机构将总部设在孟买南区，包括孟买证券交易所、印度储备银行、印度国家证券交易所、印度政府造币厂。许多外国银行和金融机构也在这个区域设立分支机构。
直到1980年代，孟买的繁荣很大程度上依靠纺织厂和海港，但当地经济已经变得多样化，包括工程、钻石抛光、卫生保健和信息技术。孟买作为邦首府的身份意味着邦和联邦政府的雇员在该市的劳动力中占很大比重。孟买还拥有大批不熟练和半熟练的劳动人口，基本上只能依靠充当叫卖小贩、出租车司机、技工或其他蓝领职业谋生。港口和航运业直接或间接地雇佣了大批居民。
孟买 经济
娱乐业是孟买另一个重要部門。印度大部分重要电视和卫星网络以及主要出版社都将总部设在孟买。印地语电影业的中心宝莱坞，连同它的最大的摄影棚也都位于孟买。马拉地语影视业的基地也位于孟买。
孟买作为印度的商业首都，它和印度其余地方，一起见证了1991年经济自由化以来，金融、信息技术、出口、服务业和业务流程外包的繁荣。孟买的中产阶级在这次繁荣中受益最多，并推动了随之而来的消费繁荣。
孟买 行政
该市由大孟买市政机关（BMC）进行管理，执行权属于市政官，由马哈拉施特拉邦政府任命。市政机关包括24个行政区的227名由直接选举产生的议员，5名由推荐产生的议员，和一名荣誉性的市长。市政机关管理大都会区与市民需求相关的多项事务。一名副市政官监督各个行政区。几乎所有马哈拉施特拉邦的政党都参与该市的选举。
大都会区包括马哈拉施特拉邦的2个县（孟买市区和孟买郊区），每个县设一名县税收长，管理联邦政府的财产与税收，并负责监督在该市举行的选举。
孟买警察局由一名安全长官指挥，分为7个警区和17个交警区，每个警区由一名副安全长官领导。交通警察归属于孟买警察局，实行半自治的管理。
孟买是孟买高级法院的所在地，这个法院的管理权限达到马哈拉施特拉邦、果阿邦和达曼和第乌、达德拉-纳加尔哈维利联邦属地。
该市在印度国会有6个席位，在马哈拉施特拉邦议会有34个席位。
孟买 交通
由于缺少汽车停车位、交通阻塞以及道路条件总体不佳（特别是在雨季），大部分孟买居民上下班依靠公共交通。该市是2个铁路公司的总部–中央铁路公司，总部位于贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站（前维多利亚终点站，印度最繁忙的火车站之一）；和西部铁路公司，总部靠近教堂门。该市交通的脊柱，孟买郊区铁路最初兴建于1853年3月，是英国人在印度兴建的第一条铁路，也是全亚洲最古老的一条铁路。这个铁路系统由3个南北向贯穿全市的单独的网络组成，按照人口的地理分布与商业区的位置修建，构成孟买大运量运输的主要模式。孟买郊区铁路以其利用程度与乘客密度特别之高而著称。西部铁路公司在城市西部运营，而中央铁路公司覆盖大都会区中部和东北部。线路都延伸到了远郊地区，总长度约为125公里。海港线是中央铁路公司的一条郊区线路，长达54公里，沿着该市的东南部，靠近船坞，并延伸到新孟买。孟买通过印度铁路与印度大部分地区有便捷的联系。而孟買地鐵計畫中，17.5公里20站。
當局修建了孟買單軌火車和孟買地鐵，並將分期延伸，以舒緩現有交通網絡擁擠的問題。孟買單軌火車已於2014年2月初通車。
孟买 交通
公共汽车由市立的孟买供电交通公司（BEST）运营，几乎覆盖整个大都会区，以及新孟买和塔那的一部分。公共汽车用于中短途交通，而火车对长距离运输更为经济。BEST车队由单层公共汽车、双层公共汽车和空调车组成。
黑色和黄色出租汽车可以搭载4名带行李的乘客，覆盖大部分都会区。自动人力车只允许在郊区行驶，是那里主要的交通形式。这些三个轮子的车辆能够容纳3名乘客。
孟买的贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场是印度最繁忙的机场，运营货运和国际航班，而运营国内航班的Santa Cruz已併為該機場第一航廈。附近的珠湖机场是印度第一个机场，现在充当飞行俱乐部和直升飞机场。
由于其独特的地形，孟买拥有世界最好的天然港口之一，承担该国50%的客运，以及货运中的很大份额。这里也是印度海军的重要基地。从轮渡码头可以搭载便宜的轮渡前往该地区的岛屿和海滩。
孟买 公用事业
该市饮用水由政府负责供应，大部分来自图尔西湖和维哈尔湖，以及更北面的几个湖泊。在班杜普有亚洲最大的水过滤厂。政府还负责全市的道路保养和垃圾收集。几乎所有孟买每天的垃圾（7,800公吨）都运往西北部的果赖、东北部的穆隆德，和东部的德奥纳的垃圾场。污水处理在沃里和班德拉进行。
市区的电力由公营的孟买供电交通公司（BEST）负责供应，在郊区则由瑞莱恩斯、塔塔集团和马哈拉施特拉邦供电有限公司负责。该市大部分电力来源于水电和核能。最大的电话服务商是邦立的马汉那加电话有限公司（MTNL），在2000年以前垄断经营固定电话和手机服务。手机覆盖范围广泛，主要服务商是奥兰治公司、机场酒店公司、BPL集团、瑞莱恩斯电信公司和塔塔电信。GSM和CDMA服务在该市都可使用。宽带网在该市正在增长，MTNL公司和塔塔集团是主要服务商。
孟买 人口
孟买有1800万人口，人口密度约为每平方公里29,000人。男女比例为1000：811 –高于全国平均水平，这是由于许多男性离开乡村，来此寻找工作。
孟买的宗教信仰包括印度教（占人口的68%）、伊斯兰教（占人口的17%）、基督教和佛教（分别占4%）。其余的人则属于祆教、耆那教、锡克教、犹太教和无神论。
根据1991年的人口统计，孟买的民族有马拉地人（42%）、古吉拉特人（18%）、北印度人（21%）、泰米尔人（3%）、信德人（3%）等。
按照其城市规模，孟买的犯罪率属于中等。2004年报道孟买发生27,577起刑事案件，比2001年的30,991起下降了11%。该市的主要监狱是亚瑟路监狱。
孟买和其他印度大都市一样，有许多通晓数种语言的人。马哈拉施特拉邦的官方语言马拉地语使用广泛，在街头还流行一种印地语的一种口语形式——孟买腔（Bambaiya），这是
一种印地语与马拉地语、英语和一些人们发明的口语词汇的混合。英语使用广泛，是该市白领工作者使用的主要语言。大部分的印度语言在孟买的人口中都被不同程度地使用；其中使用最广的是古吉拉特语、埃纳德语和泰米尔语。
孟买 人口
像其他许多发展中国家快速增长的大城市一样。孟买遭遇同样严重的城市化问题—存在大量的贫困人口，公共健康、职业和教育水准欠佳。由于孟买的发展空间严重不足，许多市民的住所极为狭小，而象样的住宅通常又远离工作场所，因此有大批人群需要依赖拥挤的长距离客运，这又造成严重的道路拥堵。根据《商业周刊》，孟买大约43%的人口住在棚户区和貧民窟。尽管卖淫在印度属于非法，孟买还是拥有数量庞大的尼泊尔性工作者，其人数估计超过10万。在女性性工作者中艾滋病病毒高度流行（自1993年以来一向高于50%），导致艾滋病在该区域和全国的广泛传播。
孟买 文化
孟买的许多居民选择靠近火车总站居住，以方便前往工作场所，因为每天在路上要花费大量时间。因此，许多人生活节奏很快，很少有时间从事社会活动。孟买居民用高音喇叭庆祝印度和西方节日。
大都会区有它自己的当地路边快餐口味，包括瓦达帕夫（蓬松面包劈开一半，填入锅贴）、潘尼普里（油炸crêpe和罗望子和扁豆调味料）、帕夫布哈吉（蓬松面包加上油炸蔬菜）和布赫普里（爆米花混合物），而且印度南部菜和中国菜都非常普遍。世界性的居民在烹饪、音乐、电影和文学方面有各自独特的口味，既有印度的也有国际的。2004年，孟买的贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站、象岛石窟均已被联合国教科文组织列为世界文化遗产。
孟买 文化
孟买是印度电影的诞生地（1896年7月7日在此拍摄印度第一部电影），最初是无声电影，后来在20世纪初加上了马拉地语对话——印度最古老的电影配音。孟买还以大量的电影院自豪，包括亚洲最大的IMAX圆顶剧院，在这里唱主角的是宝莱坞、马拉地语和好莱坞电影。许多电影节会热闹整整一年。除了迎合影迷，该市拥有繁荣兴旺的戏剧传统（包括当地语言戏剧和英语戏剧）。当代艺术在政府投资的美术馆和私人商业美术馆中都得到很好的表现。政府投资的美术馆包括贾汗季美术馆和现代艺术国家美术馆。孟买亚洲文会建于1833年，是该市最古老的公共图书馆。该市还拥有印度大部分的高层建筑。最著名的博物馆是威尔士亲王博物馆和甘地博物馆。
孟买是印度性工作者人数最多的城市之一。尽管卖淫非法，孟买仍然拥有世界上最大、最密集的红灯区之一——卡马提普拉（多数來自尼泊爾）。
孟买的友好城市有：
孟买 媒体
孟买拥有众多的报社、电视台和广播电台。比较受欢迎的孟买本地出版的英语报纸有《印度时报》和《印度快报》等。马拉地语报纸有《洛沙塔》（Loksatta）、《萨卡尔》（Sakaal）和《马哈拉施特拉时报》。除此以外，还有用其他印度语言出版的报纸。孟买还拥有印度最古老的报纸——《孟买新闻》，1822年起用古吉拉特语和英语出版。1832年，第一份马拉地语报纸也诞生在孟买。
国家电视广播公司全印电视台提供2个免费的地面频道，而3个主要有线电视网服务大部分家庭，其中较受欢迎的频道包括Zee Marathi、DD Sahyadri、Zee TV、Star plus（星空）这四个频道和一些新闻频道。通过有线电视，孟买家庭能接收超过100个电视频道，其中大多数制作为迎合该市通晓数种语言的大众。大都会区还有许多跨国媒体公司的中心。
孟买有9个广播电台，6个用FM波段广播，3个电台用AM波段广播。
孟买 教育
孟买的学校中既有“市立学校”（市政机关开办），又有私立学校（由信托机构或私人开办，通常也接受政府资助）。许多居民选择将子女送入私立学校就读，因为它们基础比较扎实，并且使用英语作为教育媒介。所有的私立学校都附属于马哈拉施特拉邦中学证书部（SSC）、或者全印印度中等教育证书（ICSE）和中央中等教育委员会（CBSE）。对属于ICSE和CBSE系统，以及天主教修道院或耶稣会所开办的学校，需求都特别之大。政府开办的公立学校缺乏许多设备，但这是穷人的唯一选择，因为他们付不起私立学校昂贵的学费。
在10+2+3学制下，孟买的学生需要先接受为时10年的中小学教育，然后进入2年制的专科学校，在那里他们从三大领域中选择一个：文科、商业或理科。随后或者在某一领域内学习综合课程，或者学习一门专业课程，如法学、工程学、医学等。该市的大多数学院都附属于孟买大学，因而就毕业的学生而言，该大学是世界最大的大学之一。在孟买还有印度最主要的工学院之一——印度理工学院孟买分校，和SNDT女子大学。
孟买拥有印度2个重要的研究机构–塔塔基础研究协会（TIFR）和布哈布哈原子研究中心（BARC）。
孟买 体育
和印度其他地方一样，板球也是孟买最为流行的一项运动。板球比赛通常在遍布全市的操场上进行。后院板球是板球的一种改良形式，可以在该市狭窄的小巷中进行，特别常见于星期日。孟买还诞生了几名国际著名的板球选手，属于印度板球管理委员会（BCCI）。该市对国际板球赛事极为关注，每当印度板球队参加重要比赛的数日内，该市几乎陷入了停顿状态。该市共有2个国际板球体育场：万克和德体育场和布赖伯恩体育场。当地的孟买板球队是该国顶级国内板球巡回赛中最强的竞争者之一。
总体说来，足球在孟买受欢迎的程度虽然比不上西孟加拉、喀拉拉和果阿，但是在漫长的雨季，由于无法进行其他的户外运动，足球在孟买也是一项颇受欢迎的运动。在孟买，世界杯足球赛是收视率最高的节目之一。印度的国球曲棍球，近年来则急剧衰落，在普及方面输给了板球，尽管有许多孟买球员在国家队效力。
孟买 体育
其他运动主要在在众多的俱乐部和竞技场进行，包括草地网球、壁球、台球、羽毛球、乒乓球和高尔夫球。孟买还进行橄榄球比赛，是印度极少进行此项运动的城市之一。每年二月，孟买在马哈拉希米赛马场举办的赛马会，都引起公众的广泛关注，届时会有不少衣着时尚的上流人士参与。其他运动如排球和篮球则主要流行于大中学校。
自2004年起，由渣打银行发起举行每年一次的孟买马拉松长跑活动，旨在在印度推进大众体育。
塔爾-伊蘭迪爾
塔爾-伊蘭迪爾（Tar-Elendil），是英國作家約翰·羅納德·瑞爾·托爾金（J.R.R. Tolkien）的史詩式奇幻小說《精靈寶鑽》中的虛構人物。
他是努曼諾爾帝國（Númenor）第四任皇帝，在位時期發生皇位繼承問題。
塔爾-伊蘭迪爾 名字
伊蘭迪爾（Elendil）一名是昆雅語，意思是「星辰愛人」Star-lover 或「精靈之友」Elf-friend。「塔爾」（Tar）是努曼諾爾皇帝加在自己封號前的字根，有着「高的、高貴的」的意思。
塔爾-伊蘭迪爾的別號是帕麥特（Parmaitë），意思為「書手」Book-handed。
塔爾-伊蘭迪爾 總覽
塔爾-伊蘭迪爾是努曼諾爾人（Númenórean），為第三任皇帝塔爾-阿門迪爾（Tar-Amandil）的長子和繼承人。他的兄弟姊妹是伊雅仁督爾（Eärendur）與馬理安（Mairen）。伊蘭迪爾有三名子女，希爾瑪瑞恩（Silmariën）、伊西迷（Isilmë）和獨子埃爾芒（Írimon）。
伊蘭迪爾是第四任努曼諾爾皇帝，治下島民繼續享受長期昇平穩定。他從父親繼承了寶劍阿蘭路斯（Aranrúth），這把劍只傳承於歷代皇帝之間，是努曼諾爾皇帝的權力象徵。
由於努曼諾爾繼承法不准許女性繼位，故伊蘭迪爾之長女希爾瑪瑞恩不能繼承皇權，由她的弟弟埃爾芒接任。不過伊蘭迪爾後來封了他長女的兒子瓦蘭迪爾（Valandil）為安督奈伊領主（Lord of Andúnië）。安督奈伊領主家系成為日後中土流亡登丹人（Dúnedain）王國的統治王室，故此塔爾-伊蘭迪爾是剛鐸及亞爾諾君王的直系祖先。
伊蘭迪爾是一位博學大師，他亦把祖父瓦達馬（Vardamir）搜集的傳說和故事集冊成書，為他嬴得「書手」的稱號。他生於第二紀元350年，在751年去世，享年401歲。
塔爾-伊蘭迪爾 生平
伊蘭迪爾在第二紀元350年生於努曼諾爾島上。他在590年從父親手上接過皇權，開始統治努曼諾爾。期間他立埃爾芒為繼承人，並同時設立了安督奈伊領主的封號。他將努曼諾爾的傳國寶物巴拉漢之戒（Ring of Barahir）贈予他的長女，可能是象徵她有繼承皇位的權利。
對外方面，他統治時努曼諾爾人開始與中土大陸（Middle-Earth）重新聯絡。600年，皇帝的艦隊司令凡安圖（Vëantur）乘船出航，是努曼諾爾人中首位返回中土。他抵達米斯龍德（Mithlond），與吉爾加拉德（Gil-galad）的精靈王國重新建交。
740年，他自願讓位給他的兒子埃爾芒，結束150年統治，十一年後伊蘭迪爾逝世。
奧塞梯語
奧塞梯語（ 或 ）屬印度-伊朗语族伊朗語支，是一種通行於俄羅斯及格鲁吉亚邊界、高加索山區的一種語言。目前使用人口大約有50萬，其中60%居住在俄羅斯的北奧塞梯，15%居住在格魯吉亞的南奧塞梯。
奧塞梯語與塔特语及塔利什语都是伊朗語支的主要語言，它在高加索地區有相當數量的使用人口。
相傳奧塞梯語起源于薩爾馬提亞語。
奧塞梯語 語音系統
奧塞梯語有7個元音：
奧塞梯語有26個輔音：
奧塞梯語 字母
奧塞梯語總共有35個音素：26個辅音、7個元音和2個雙元音。古代，奧塞梯語曾采用希臘字母拼寫，现代则使用一套改良过的西里爾字母。不過奧塞梯語在从土耳其獨立到斯大林在蘇聯執政这段时间内採用土耳其语字母來書寫。
奧塞梯語西里爾字母的特点是字母的分工比土耳其字母更精细。其中常用的元音字母「ӕ/Ӕ」（æ 的西里爾版本）更是奧塞梯語所獨有。
以下是奧塞梯語使用西里爾字母、拉丁字母，和格魯吉亞字母之对照表：
現代西里爾字母从1937年開始使用。括號內之拼音法為非官方語音使用法。
拉丁字母曾在1923年-1937年使用。
括號內之拼音法為非官方語音使用法。
奧塞梯語 方言
奧塞梯語有兩种主要方言：依隆及迪格尔。依隆方言使用人口达六分之五。迪格尔方言在12世紀以前曾是主要方言，但之後被依隆方言取代。此外，还有第三大方言傑西克方言，曾在匈牙利境内使用。
奧塞梯語的書面語以依隆方言為基础。
奧塞梯語 印歐語系同源詞
底下列出奧塞梯語和一些普通印歐語系同源詞比較表：
步兵
步兵指徒步行軍作戰的士兵，是陆军的一个主要兵种。在冷兵器時代，步兵主要指使用格斗兵器步行作战的兵种，區別於弓兵/弩兵、車兵、騎兵、水兵等。但隨著科技發展，近現代的普通步兵也需要依靠馬匹、自行車、卡車、火車、裝甲運兵車、直升機、橡皮艇等载具行军至戰場，然后是指脱离载具作战的個體，這才會被稱作所謂的步兵。除了欠发达地区，很少見到纯粹徒步行军的步兵了。
廣義來講，以單個步行士兵的身體作為武器平台進行作戰的部隊統稱為步兵，因此弓兵、弩兵、矛兵、戟兵、骑步兵这些步行作战的兵种都属于步兵的范畴；狹義來講，步兵是纯粹以地面步行为形式進行正規攻防的陆军兵種，因此使用载具的装甲步兵和两栖作战部隊（譬如海軍陸戰隊、空降部队等）如果没有跳下载具开始步行，就都不算是狹義上的步兵部隊。而炮兵虽然作战时通常是步行，因为武器平台并不是士兵本身（除非使用的是徒步搬运的迫击炮），因此也不算是步兵。
步兵 步兵的发展
步兵的发展史是人类科技和社会发展的一个缩影。步兵徒步作战的本质并无大的变化，但其战术、火力、防御能力、机动能力方面却有着长足的发展。总体而言可以划分为冷兵器时代和热兵器时代。
步兵产生于远古时代。奴隶社会时期，步兵是许多国家在战场上的主要力量，分为重装步兵、轻装步兵。中国古代称步兵为徒或卒，有徒兵、徒卒、武卒、锐士、技击、带甲等称呼，主要围绕战车作战。冷兵器时代的步兵大多手持着青铜和铁打造成的长短兵器，有时候会携带弓箭或弩等辅助武器，身披铠甲，逐渐成为主要作战力量。在中國封建社会时期，骑兵发展为主要兵种，步兵則担负辅助任务。作战时步兵會结为各种战阵，以达到最佳的攻击或防御效果。
随着8-10世纪火药的发明以及15-17世纪冶金术的发展，人类开始能够制造越来越优良的火枪。步兵的主要武器开始逐步地从刀枪剑戟变成枪械，更使近代步兵列队射击的战术消失。为了减少伤亡，步兵部队不再结成密集阵。取而代之的是小编制的步兵小组协同作战，因此出现了步兵伍、班、排、连、营、团、旅。18世纪，步兵师也隨之出現。从此开始了延续至今的热兵器时代。而枪械的威力、射程和精确度也逐步提高，极大地改变了步兵作战的方式。
步兵 步兵的发展
在第一次世界大战中，开始用火車、汽车输送步兵部队到前線陣地再徒步作戰，這些部隊被稱為機械化或摩步化部隊。後來更發展出了坦克，是裝甲車的前身。
到了二次世界大战时期，世界各国亦开始为步兵部队装备运输车辆、装甲運兵车，以提高步兵的机动能力，即摩托化、机械化，一些国家的步兵更改称为机械化步兵或摩托化步兵、装甲步兵。從空中跳傘的傘兵也是，大大提高了部署的機動性，越南战争时期，美军更大规模地使用直升机，以求步兵部队能更快地在复杂的地形中机动。
在现代兵种中指徒步或搭乘机动车辆、装甲输送车辆、步兵战车实施机动和作战的兵种。步兵依然是现代化军队中的重要组成部分。随着现代的信息技术的发展，步兵的发展趋势已经开始从机械化转向数位化，使其能达到更高的作战效率，這些多餘的設備也仰賴機動車的載運。
步兵 现代步兵
步兵是在不少戰爭中最重要的兵種，而步兵組成的部隊則大多數隸屬於陸軍。部份國家的陸軍組織如下：
由于人体的限制，所以步兵在机动能力、防御能力、火力投射能力方面不能和装甲部队相提并论。然而步兵以单兵为机动平台，几乎能在任何陆地地形氣候作战。在更为复杂的战场环境中，如城市作战、山地作战、坑道战、阵地战，步兵有着不可替代的作用。这也是步兵这个历史最为悠久的兵种时至今日也没能被取代的原因。
现代步兵一般携带小口徑武器或轻型的反器材武器。机动能力相对于他们的前辈们已有相当的提高，乘坐军用车辆突击作战或以直升机、运输机进行跳島戰術。
其主要装备有步槍、機槍、衝鋒槍、手榴弹、火箭推進榴彈、迫擊砲、反坦克飛彈、防空飛彈、汽車、裝甲輸送車、步兵戰車、直升機和運輸機等等。
步兵 相關
狹義之步兵攻擊常指對敵方已構築之防禦陣地或已集結之區域進行壓制、殲滅或佔領。
防禦之主要目的為固守要點。敵方來犯則予以殲滅或擊退。
大雁塔北广场
大雁塔北广场位于中国陕西省西安市大慈恩寺北。位于西安火车站与大雁塔的连接线，是大唐不夜城规划的重要组成部分。北端有西安地铁3号线的大雁塔站。建成时被称为亚洲当时最大的音乐喷泉广场和水景广场。
大雁塔北广场北起雁塔路南端，南接大慈恩寺北外墙，东到广场东路，西到广场西路，东西宽218米，南北长364米，占地100余亩。
整个广场以大雁塔为中心轴三等分，中央为主景水道，左右两侧分置“唐诗园林区”、“法相花坛区”、“禅修林树区”等景观，广场南端设置“水景落瀑”、“主题水景”、“观景平台”等景观。
利用南北高差9米，大雁塔北广场设计九级踏步，每个台阶五步，每级水池有7级叠水，与大雁塔7层相印合。由北往南逐步拾阶而上。
大雁塔北广场 西安大雁塔音乐喷泉
西安大雁塔喷泉是亚洲最大的矩阵式音乐喷泉，坐落于大雁塔北广场，于2003年12月31日首次与世人见面。
整个广场由水景喷泉、文化广场、园林景观、文化长廊等组成。
巡洋舰
巡洋舰（英語：）指在排水量、火力、装甲防护等方面仅次于战列舰的大型海军水面舰艇，拥有同时对付多个作战目标的能力，以及能胜任多种任务的多样性。历史上，巡洋舰由於噸位大、火力強、性能佳，一开始是指可以独立进行外海行动的軍用舰艇，而与此相对的驱逐舰则需要其它辅助舰艇（比如补给舰）的协助才能執行任務。不過隨著現代驅逐艦大型化後綜合作戰能力的提升，噸位其實超過早年的巡洋艦，所以这个区分已不明顯，很多新式的大型軍艦都不再冠以巡洋艦之名。
巡洋舰
早期巡洋艦的艦砲火力僅次於戰列艦。世界上最後一艘火砲巡洋艦是秘鲁海军的格勞海軍上將號，並已在2017年退役。冷戰期間，喷气式飞机技術得到快速發展，已可搭載反艦導彈及魚雷，巡洋舰的機動性能无法躲避這些攻擊。20世紀後期，独立行动的水面戰鬥舰艇及小型舰隊的時代結束，海軍一般要組建大型舰隊以應付大規模空襲。现今的巡洋舰都装备有先進的导弹系統、火炮、鱼雷等武器，能執行遠海攻擊行動，通常负责独当一面的区域拒止（A2/AD）任务。有些巡洋舰可携带反潜直升机、執行搜索并猎杀敌对潜艇的巡邏任務。現今只有美國海軍及俄羅斯海軍仍有官方定义的巡洋艦在服役，其余各国海军的主力舰通常以驱逐舰为主，如果舰队规模较小也可能用巡防舰和护卫舰替代。
巡洋舰 历史
巡洋舰这个词是在17世纪出现的。巡洋舰与其说作为舰只的分类，不如说是表明这种舰只的作用和任务。无论如何，这个词被用作形容小的、快速的、合适于这种角色的战舰。在十七世纪，舰队的主体则由战列舰组成，这些舰只比护卫舰大得多，昂贵得多，也慢得多，并不适合执行远距离的任务（例如美洲）。而且战列舰在战略上太过重要，执行持续巡逻任务显得过于冒险。巡洋舰一般逃避这样的战舰，也不参加这样的战舰之间的舰队海战。
荷兰海军在17世纪开始登录巡洋舰的数量和配置，英国海军以及晚些时候的法国和西班牙海军赶上这个潮流。为了保护国会中的商业利益，英国颁布巡洋舰和护航法——开始将海军的注意力放在用巡洋舰进行商业保护和搜捕，而不是建造更多恐怖和昂贵的战列舰。在18世纪中，巡防舰是一种卓越的巡洋舰种。巡防舰是一种既小、又快、远距离、轻武装（单层炮甲板）的战舰，主要用来侦查，运送信件，破坏敌方贸易线等等。另一种主要的巡洋舰种是单桅纵帆船，不过其他各色各样的船只也被当作巡洋舰使用。
巡洋舰 历史
在19世纪，各国海军开始使用蒸汽动力战舰，在十九世纪四十年代时，开始出现实验性的蒸汽巡防舰和单桅纵帆船。在五十年代中期，英国和美国海军开始制造拥有很长的船体和重炮的蒸汽巡防舰，比如USS Merrimack和HMS Mersey。在1860年代，铁甲舰登上战争舞台。最早的铁甲舰也只有一个炮台，因为它们的装甲太重了，没法装其它的炮台。尽管它们是带有大炮的大船，而且也可以像战列舰一样作战，它们依然被当作巡洋舰使用。
法国人以1865年下水Belliqueuse号为起点，建造了许多较小型铁甲舰来执行远海巡洋任务。这些“车站铁甲舰”是装甲巡洋舰发展的开端——一种为了快速、独立、搜捕和巡逻的传统巡洋舰任务而生的铁甲舰。
第一艘真正意义上的装甲巡洋舰是俄罗斯的General-Admiral号，在1874年完工。英国的HMS Shannon号在数年后服役。
巡洋舰 历史
长时期裡巡洋舰弥补了非常轻型的船隻如鱼雷艇与战列舰之间这个空檔。巡洋舰足以抵挡小型船隻的进攻，而且足以能够远离自己的基地航行。而战列舰虽然在作战时威力非常大，但它们太慢和需要太多的燃料（尤其是在使用蒸汽轮机后），使它们在远距离作战时非常依赖补给舰队。19世纪的大多数时间里和20世纪初巡洋舰是一支舰队的远程威慑武器，而战列舰则待在基地附近。巡洋舰最主要的作用在于袭击敌人的商队。巡洋舰在设计的时候就非常注重速度：它们瘦长、流水线的船体尤其利于高速航行。为了减少流体漩涡，它们的船首和船尾均逐渐变细。
在1880年至1910年期间各国还建造了许多小得多的防護巡洋舰。由于它们的装甲很少，沒有側舷装甲，而是在甲板内設有弓型的水平裝甲。
同时，巡洋舰也被编入主力舰队作为侦查和巡逻用途。
巡洋舰 历史
随着战列舰的不断增大，巡洋舰的排水量也不断增大。风帆被蒸汽机代替后出现了装甲巡洋舰，实际上它们是比较小的、快速的战列舰。19世纪末战舰的发展速度如此之快以至于数年后下水的巡洋舰就已经超过了此前的战列舰。美国的白色舰队在下水几年后就已经过时了。在这段时间里一支舰队往往包括很老的舰只，也有很新的舰只，而新舰往往比老舰大得多。
从这个时候开始人们开始区分轻巡洋舰和重巡洋舰。第一次世界大战后在不同的军备限制条约中对这两个概念均有定义。轻巡洋舰的主炮口径为6.1英寸（155毫米）以下，重巡洋舰的主炮口径则在此以上（8英寸，即203毫米最为常见）。在华盛顿海军条约中规定8英寸为重巡洋舰的炮径上限。只有五艘巡洋舰的主炮口径在此之上：三艘德国德国级装甲舰和美国海军在第二次世界大战中使用的两艘阿拉斯加级大型巡洋舰。实际上，这五艘军舰就性质来说都不完全是巡洋舰，而只是因为各种原因被称为巡洋舰。
巡洋舰 历史
英国皇家海军尤其重视巡洋舰。原因在於英國有大量殖民地，需要保持大量的巡洋艦以保持殖民地的安全。这些巡洋舰可以侦查敌情，保护战列舰舰队开赴远处，亦可以群攻敌人的大型军舰。比如在1941年5月，诺福克号重巡洋舰和萨福克号重巡洋舰尾随德国俾斯麦号战列舰，直到英国战列舰和航空母舰到达并最终击沉俾斯麦号。而在1939年12月的拉普拉塔河口海战中，英国的埃克塞特号重巡洋舰和两艘轻巡洋舰得以分散德国格拉夫·斯佩海军上将号袖珍战列舰的优势火力。虽然英舰受创，但是德舰不敢恋战，最后决定逃往港口。
第二次世界大战中，航空兵與雷達的出现大大地改变了海战的性质。即使最快的巡洋舰也比不上飞机的速度，而飞机的作战范围不断扩大，雷達的搜索能力讓艦隊監控的死角減少。这使得单艘船只或者小部队独立作战的机会减小。雖然未有實戰例子，20世纪后期只有非常大规模的舰队一起作战，舰队才可抵挡空袭。这使得大多数軍艦設計注重單一任務，尤其是反潜和反空船只。大多数海軍的多功能大船消失了。
巡洋舰 历史
二次大戰後，德國與日本作為戰敗國被禁止生產具有侵略性的巡洋艦，而此一禁令則持續至今。然而西歐與南歐國家在二戰以後，航空母艦的璀璨光環使得巡洋艦的身影逐漸消失。
蘇聯海軍将重型巡洋舰当作它们的作战舰队的基础。战后苏联建立了一支拥有大炮的舰队，之后取代它们的则是装备大量导弹的大型巡洋舰，体现了苏联人对重型机械的狂热。而因为其装载大量的导弹，及新创的饱和攻击思想，对海军战术发展有很大的影响。其中最新的四艘基洛夫级核动力巡洋舰是在1980和90年代建造的。由于其排水量太大（24,300吨），也有人将其称为战列巡洋舰。除了基洛夫級以外，俄軍的光榮級巡洋艦配備了十六枚SS-N-12巡弋飛彈。
二战后美国海军的核心是航空母舰。美國曾於越戰時期生產了試驗性質的核動力巡洋艦，在波斯灣戰爭後全部退役。1980年代建造的提康德罗加级导弹巡洋舰本来设计为驱逐舰，它们的主要作用在於提供极强大的反空力量。出于公共关系的考虑这些船而重新命名为巡洋舰，目的在于强调神盾系統的作战能力，而从性质上它们仍然是驱逐舰。不过从1981年提康德罗加号巡洋舰下水后这个级别的船只获得了一系列改善，使得它们的反潜和对地面攻击的力量（使用巡航导弹）大大加强。与它们的苏联对手一样，提康德罗加级导弹巡洋舰也可以作为整个作战群的中心。
1982年發生了英國與阿根廷間的福克兰战争，阿軍從美國購入的於二戰時期製造貝爾格拉諾將軍號巡洋艦遭到英軍潛艇發射的魚雷擊沉。
2022年發生了俄羅斯入侵烏克蘭，俄軍從蘇聯繼承的於冷戰時期製造莫斯科號飛彈巡洋艦遭到烏軍陸上載具發射的海王星导弹擊中，及後沉沒。
巡洋舰 類別
另一種稱為「巡洋舰」的船隻是辅助巡洋舰，实际上它们是战争爆发后快速装配了小炮的商船。这些船被用来为其它商船提供保护，但由于它们航速慢、火力弱、装甲弱，因此它们实际上几乎无用。在两次世界大战中德国均使用装配了巡洋舰火炮的小商船来袭击盟军商船，这些船一般伪装成中立甚至盟军的商船，取得了一些战果。一些大的远洋轮也被这样改装。在第一次世界大战中法国和德国曾使用这样的船只来袭击敌方，这些船的优点在于它们的高速（30节左右）。第二次世界大战德国和日本再次使用这样的船只。在一战和二战的初期英国也曾使用这样的船只来保护商船队，以弥补驱逐舰的不足。
輕巡洋艦前身，第一次世界大戰前就幾乎被輕巡洋艦取代。
近代巡洋艦的前身，提升了裝甲防護。
巡洋舰 類別
英文縮寫CL。一般指在排水量、裝甲和火力方面強於驅逐艦但弱於重巡洋艦的艦隻。根據《華盛頓海軍條約》，巡洋艦的主炮口徑不得超過8英寸（203毫米）；在其後的修訂版《倫敦海軍條約》中，劃定了輕巡和重巡的區別，以155毫米主炮為界，輕巡的主炮不得超過155毫米，但沒有限制其排水量。因此，輕巡洋艦是指主炮在127毫米到155毫米之間的巡洋艦。二戰時，輕巡排水量普遍在2000噸至10000噸之間，155毫米主炮。
英文縮寫CA。一般指在火力和裝甲方面強於輕巡洋艦但僅次於戰艦的艦隻。根據《倫敦海軍條約》，重巡洋艦是指主炮在155毫米到203毫米之間的巡洋艦。二戰時，重巡排水量普遍在12000噸至15000噸之間，203毫米主炮8至10門。
军舰设计的一个标准是，自己的装甲需要抵挡自己发射的炮弹。比如说，一艘战列舰发射的是16英寸炮弹，则装甲亦要抵挡16英寸的炮火。这样的设计保证了火力和防护力的均衡。第一次世界大战前，曾经有过一种破坏这样的均衡的设计：無敵級戰鬥巡洋艦。其目的在于设计一种速度與防護相当于巡洋舰，但是在火力上与战列舰一样的舰艇，这些舰只的作用在于追击敌人的巡洋舰。
巡洋舰 類別
一般战列巡洋艦的大小和火力与战列舰相當，但只有巡洋舰等級的装甲，省下来的承載能量被投资到更强大的引擎中。造就一种拥有高战术机动性的舰艇：比巡洋舰的武力强，速度則比戰列艦快。
在图纸上，战列巡洋舰的设计应当说是比较成功的。比如在1914年的福克兰群岛海战中，但是在舰队作战时针对敌人的战列舰时它们非常脆弱。在1916年的日德兰海战中英国的战列巡洋舰在德国重火力下爆炸。战后英国海军将许多战列巡洋舰拆毁了，剩下的在其允许状态下装甲被加固。不过拆毁的主要原因是因为华盛顿海军条约规定了重型军舰的数量和排水限制。
1940年在第二次世界大战英国舰队追击德国俾斯麦号战列舰的过程中也显示出战列巡洋舰的装甲脆弱的弱点。英国的胡德号战列巡洋舰在火力上与俾斯麦号一样强大，但是在装甲上却弱得多。在丹麦海峡海战中，一发炮弹在击穿胡德号的装甲后落入弹药库，导致弹药库发生爆炸，船体断裂为两半沉没。1419名水手中只有三人幸存。
1943年的北角海战中，沙恩霍斯特号战列巡洋舰的蒸汽管道被约克公爵号战列舰的炮弹命中，航速锐减，而它的火力防护均不及约克公爵号，最終被摧毀。
巡洋舰 類別
罕見的類別，擁有比重巡洋艦更強的火力和裝甲，但不及於戰艦，另外也擁有比標準的戰鬥艦更快的速度。其设计目标是猎杀其它重巡洋舰和袖珍战列舰。由於大型巡洋艦與戰鬥艦的界線已有所模糊，加上又存在具兩者部分性質的戰鬥巡洋艦，故該類別常難以辨認，一些文獻將其歸類於戰鬥巡洋艦，因此此類別僅為政府官方認定而存在。仅有美国建造过一级阿拉斯加级大型巡洋舰，而其以CB作為開頭的編號，某種程度上也可以解釋為它本身即是戰鬥巡洋艦，但由於此型巡洋艦在美國服役時間不長且運用上與傳統的戰鬥巡洋艦不同，因此在美國海軍並不將其列為戰鬥巡洋艦。
安装飞行甲板或水上飞机弹射器的巡洋舰。此词为航母代字“CV”的由来——人类首次从军舰上起降的记录即是从一艘巡洋舰上起飞并降落在另一艘巡洋舰上，而C=Cruiser、V=Voler（法语，= fly）正是“航空巡洋舰”的字面意思。二戰結束後隨著直升機跟垂直起降戰機的逐漸發展成熟，航空巡洋艦也逐漸由搭載水上飛機改為搭載直升機，典型的例子例如前蘇聯的基輔級航空母艦跟莫斯科級直升機航空母艦，兩者雖然被西方國家稱為航空母艦但是實質上前蘇聯還是稱呼其為航空巡洋艦，而且本身也搭載大量反艦武器，可以說是真正名符其實的航空巡洋艦。
在导弹驱逐舰取代巡洋艦前的過渡艦種，其主要火力改以反舰导弹取代舰炮，並強化区域防空與反潛能力的現代化巡洋艦。現役的导弹巡洋舰就只有俄罗斯海军的光荣级导弹巡洋舰、基洛夫级飛彈巡洋舰以及美国海军的提康德罗加级导弹巡洋舰。不過北約和日本防衛省將中国人民解放军海军的055型导弹驱逐舰定義為巡洋艦。基洛夫级巡洋舰有時分類為戰鬥巡洋艦。
大田广域市
36°21′04″N 127°23′06″E﻿ / ﻿36.351°N 127.385°E﻿ / 36.351; 127.385
大田广域市（韩语：／ Daejeon gwangyeoksi */?），簡稱大田（韩语：／ Daejeon */?，發音：[tɛdʑʌn] ⓘ），是位於韓國中部的廣域市。是韩国第五大城市，於2012年及之前曾為忠清南道的首府。截至2021年4月，全市人口为1,457,619人。大田是韩国京釜线、湖南线、京釜高速公路、湖南高速公路的交汇处，是韩国铁道公社总部所在地。世宗特別自治市位于大田广域市旁边。目前韩国关税厅、统计厅、特许厅、调达厅、兵务厅、山林厅、文化财厅、中小企业厅等12个政府机关位于大田市。
大田广域市
大田是韩国科技中心，许多韩国研究机构像韩国科学技术院（KAIST），韩国电子和电信研究院（ETRI），韩国航空宇宙研究院（KARI）都位于大田市。位于大田儒城区的大田科技园内驻有79个研究机构和28个韩国政府主管的研究所，拥有5万人以上研究人员。大田于1998年主办成立了世界科学城市联盟（WTA）。 目前，WTA已经发展成为拥有32个国家67个机构的国际组织，作为UNESCO的正式咨询机构，与众多国际组织展开了积极的合作。1993年，大田市还曾举办世界博览会。
大田广域市 历史
大田最早见于《东国舆地胜览》，可追溯到该地的旧名“（Hanbat）”，意为“辽阔的田地”。三国时期，大田隶属百济。新罗景德王时期在此设儒城县，是丰县的属县。高丽王朝时期，丰县改称怀德县，后在显宗时期编入公州。朝鲜王朝时期，大田属公州郡山内面，1895年（高宗32年）编入怀德郡。:287
1905年京釜线开通后，大田得到飞速发展。1914年，怀德郡与镇岑郡、公州郡的一部分合并成立大田郡。1932年，忠清南道道厅从公州迁往大田，大田成为忠清南道的政治、经济、文化要地。1935年实施府制后，大田郡升级成为大田府。:287
1949年，大田改名为大田市。1989年1月，大田升级为直辖市，并将大德郡划入其范围，新设了儒城区、大德区。1995年1月，大田直辖市改名为大田广域市:287。2012年12月28日，忠清南道道廳遷往洪城郡，結束其道廳歷史。
大田广域市 地理
大田广域市位于韩国忠清南道东南部，东邻忠清北道报恩郡、沃川郡，西与忠清南道论山市、公州市相接，南临忠清南道锦山郡，北接忠清北道清原郡和忠清南道燕歧郡，面积539.84平方公里，人口超140万。大田广域市地处韩国地理的中心部位，北距首尔167.3公里，南距釜山238.2公里。:287
大田处在群山环抱的内陆盆地，西面是鸡龙山国立公园（主峰鸡龙山高828米），南边是宝文山（458米），东边是南北延伸的食藏山（598米）。大田附近还有九峰山（163米）、道德峰和金屏山等。从南方流入的柳等川，穿越大田市中心，在西北部与由西南流入的甲川汇成一条大的河流，在西北新滩津注入锦江，并在其流域内形成西北部平原。:287
大田广域市是典型的大陆性气候，冬夏温差大。冬季受寒冷的大陆高气压影响，夏季受高温多湿气团影响。大田年平均气温为12.1摄氏度，其中1月份平均气温-2.3摄氏度，8月份平均气温为25.5摄氏度。年平均降水量在1359.9毫米上下，其中55%以上的降水都集中在夏季。:287
大田广域市 政治
市長：廉弘喆（、2010年7月1日～現任）・・・第10屆市長（民選5期）
第9任市長（民選4屆）：朴城孝（、2006年7月1日～2010年6月30日）
第8任市長（民選3屆）：廉弘喆（、2002年7月1日～2006年6月30日）
第7任市長（民選2屆）：洪在基（、1998年7月1日～2002年6月30日）
第6任市長（民選1屆）：洪在基（、1995年7月1日～1998年6月30日）
大田广域市 交通
大田是韩国两条重要铁路京釜线和湖南线的交汇处，也是韩国两条重要高速公路京釜高速公路、湖南高速公路的交汇处。
乘坐韩国高铁从大田到首尔仅需50分钟。位于大田北部的清州国际机场是距离大田最近的机场，开车需30分钟到达。
大田地铁规划有5条地铁线。目前实际运营的只有1号线。1号线2006年3月16日开始部分运营，2007年4月17日开始全线运营。1号线连接大田的老城区市中心和新开发的地区。与首尔地下铁相比，大田地铁的地鐵車廂要窄些，车厢之间没有连接门。每辆机车共有4节车厢而不是10节。每个座位下还留有存放行李的空间。
大田地铁票是塑料圆片的，以便于做广告。在出站时需要将地铁票投入出口验票机。大田地铁建有月台幕门。
大田广域市 教育
大田被喻为韩国的硅谷，是韩国众多私立和公立研究机构的所在地。三星集团的研发中心、信息技术研究院、韩国科学技术联合大学都位于大田儒城区的大德研究园地内。
位于大田的韩国科学技术院（KAIST）是一所所公立研究型综合大学。该校在2010QS世界大学排名中排名第79，其中工程与IT排名第24名。在泰晤士高等教育世界大学声誉排名第79位。美国新闻与世界报道全球大學排名201-300。
忠南国立大学，是韩国10所国立旗舰大学之一。该校在2010年QS世界大学排名中排名501-550，亚洲排名113。
培材大学是韩国历史最为悠久的私立大学之一。位于大田的其它高等院校还有韩巴大学、又松大学、韩南大学、木園大學和大德大學。
大田广域市 文化
大田是1993年世界博览会的举办城市。世博会的原址目前已成为世博会公园。许多世博会标志性建筑比如光明塔、世界博览会大桥等都依然在世博园内。在世博园一旁是韩国国立中央科学馆。科学馆于1990年开馆。
EXPO科学公园、儒城温泉、九峰山红叶、壮泰山休养林、大清湖、鸡足山、食藏山和宝文山8个景点被大田市政府指定为“大田八景”。
大田市立美术馆是所融合艺术与科技的艺术馆。自1998年建馆以来已经承办了无数的展览。大田文化艺术中心是大田交响乐团演出的主要场所。乐团最近已经完成了包括美国和日本的多个国际演出。
大田世界杯竞技场为2002年世界杯所建，承办了多场世界杯赛包括韩国队与意大利队的比赛。目前该球场是K联赛球队大田市民的主场。
大田棒球场是韩国棒球委员会韩华鹰的主场。
大田是著名高尔夫球员朴世莉、张晶和著名棒球选手具臺晟的故乡。
KPOP
大田是IVE成員安兪眞、NMIXX成員Sullyoon的故鄉
中华人民共和国第四届运动会
中华人民共和国第四届运动会于1979年9月15日至9月30日在北京舉行，包括各省、自治區、直轄市、解放軍等31個代表團共15189名運動員參加本屆全運會。开幕式于9月15日下午在北京工人体育场举行，国家体委主任王猛宣布开幕，党和国家领导人华国锋、邓小平、李先念、汪东兴、王震、胡耀邦等人出席，丹麦女王玛格丽特二世伉俪亦应邀出席。
闭幕式于9月30日下午举行，是庆祝中华人民共和国成立30周年活动的一部分。国务院副总理徐向前宣布闭幕，华国锋在闭幕式上为全运会比赛期间打破世界纪录的运动员以及1979年获得世界冠军的运动员、有重大贡献的教练员颁发了体育运动荣誉奖章。
中华人民共和国第四届运动会 會徽
會徽由金色的跑道和燃燒的火炬組成，當時正值撥亂反正、改革開放，火炬象征著繼往開來，進行社會主義現代化建設。
中华人民共和国第四届运动会 奖牌设置
金牌469枚；银牌471枚；铜牌469枚。
中华人民共和国第四届运动会 破纪录人数和人次
5人5次破5项世界纪录；2人3次破3项青年世界纪录；3人3次平3项世界纪录；12人24次破 8项亚洲纪录；36个队204人376次破102项全国纪录；2队6人10次破5项全国少年纪录
朱诺号
朱諾號（英語：）是NASA环绕木星的太空探测器。它由洛克希德·马丁公司建造，和由NASA喷气推进实验室营运。作为新疆界計畫的一部分，太空探测器於2011年8月5日被從卡納維爾角空軍基地發射升空，并于2016年7月5日进入木星的极轨道。最初計劃的探测持续时间为20个月。完成任务后，“朱諾號”将脱离轨道进入木星的大气层。
朱诺号已于東八區时间2016年7月5日到达木星。探測器將放置在繞極軌道，研究木星的組成、重力場、磁場、磁層和磁極。朱諾號也要搜索和尋找這顆行星是如何形成的線索，包括是否有固態核心、存在木星大氣層深處的水量、質量的分布、風速可以達到618每小時（384英里每小時）的深度。
朱诺号是进入木星轨道的第二个飛行器，而第一个为核动力的伽利略号探测器（1995-2003年）。與所有早期的飛行器與外部行星不同，朱诺号僅由太陽能陣列提供動力，太陽能陣列通常被用于环繞地球運行的衛星和在內太陽系進行工作的衛星，而放射性同位素熱電機通常用於外太陽系和太陽系的任務。然而，對於朱諾号來說，已部署在行星探测器上的三個最大的太陽能陣列翼在穩定飛行器以及發電方面起著不可或缺的作用。
朱诺号 命名
朱諾號的名稱來自古希臘羅馬神話。天神朱比特造出一層雲霧，以遮掩他的淘氣之舉，而他的妻子，朱諾，能夠看穿層層雲霧，以見識朱比特的真面目。——NASA
朱諾號任務（JUNO）為「木星近極軌道器」（JUpiter Near-polar Orbiter）的逆向縮寫。於2005年被選為繼新視野號之後，新疆界計畫中的第二個任務，因此有時也被稱為「新疆界二號」，但不可與新視野二號（一個未實施的構想）所混淆。
朱诺号 任務摘要
朱諾號花費5年的時間巡航到木星，預計並成功於2016年7月4日（UTC+0）抵達。這艘探測器旅行的總距離大約28億公里（17億4,000萬英里，18.7AU），最初計劃以20個地球月的時間環繞木星37圈。朱諾號的航程在2011年8月5日發射後約兩年（2013年10月12日），再度接近地球軌道，藉由地球的重力助推提升速度。在飛掠過地球之後不久，朱諾號就進入安全模式，向与木星會合的路徑上前進。在2016年7月4日，探測器點火減速，以進入一週期14日的木星極軌道。
一旦朱諾號進入週期为14日的該軌道，紅外線和微波的儀器將開始測量來自木星大氣層內深處發射出的熱輻射。通過這些觀測將可以評估水的豐度和分布，還有氧成分。通過填补木星成分缺失的這一塊拼圖，可以深入了解木星起源。朱諾號也將研究驅動木星大氣環流的對流和模式。朱諾號的其它儀器也將收集有關木星重力場、極性和磁層的資料。
朱诺号 任務摘要
2018年6月7日，NASA公佈朱諾號的主要科學任務將延長至2021年7月。屆時朱諾號將脫離軌道，以受控形式衝入木星的外層大氣層焚毀，以消除任何影響和污染木星衛星的可能。 朱諾號將從最近距離觀察太陽系最大衛星木衛三，預計美東時間6月7日下午1時35分從距木衛三地表僅1,038公里的高度飛越，新拍攝的照片將可與20年前伽利略號和40年前航海家號的舊照片進行比較，
擎天神五號（AV-029）使用俄羅斯設計的RD-180為主引擎，動力由煤油和液態氧提供，並在點火前3.8秒時使用5個固體火箭助推器（solid rocket booster，SRBs）。大約在飛行1分33秒後，兩個燃盡的助推器先被拋棄，再1.5秒後，剩餘的三個助推器也被拋棄。大約飛行3分24秒時，已經穿越最濃厚的大氣層，溫度也低於預定限額時，保護朱諾號的酬載整流罩分離。擎天神五號主發動機在升空後4分26秒切斷。16秒後，第二節的半人馬座火箭點燃，燃燒了大約6分鐘，將衛星放入初始暫駐軌道。
探測器在滑行30分鐘後，半人馬座火箭再度點燃9分鐘，將探測器放入地球逃逸軌道。
朱诺号 任務摘要
半人馬座火箭分離前，啟動反應引擎使朱諾號以1.4RPM旋轉。大約發射後54分鐘，探測器與半人馬座火箭分離，開始伸展他的太陽能電池板。在太陽能電池板完成布署之後，朱諾號的電池開始充電。成功佈署的太陽能電池板使朱諾號的自轉速度降為原來的三分之二。探測器的自轉確保在航行中的穩定，讓探測器上所有的儀器都能夠觀察到木星。
到木星的航程需要耗費五年的時間，包括在2013年10月9日過境地球进行重力助推。在2013年8月12日，朱諾號已經完成前往木星的一半航程。當它抵達木星系統，朱諾號將旅行大約19天文單位的距離。
朱諾號計畫的軌道在極地的高度是4,300（2,672英里），在赤道則遠遠超出卡利斯多的高離心橢圓繞極軌道。
這種類型的軌道可以避免探測器長期與木星的輻射帶接觸，避免傷害到探測器的電子儀器和太陽能電池板。"朱諾抗輻射拱頂"使用1厘米厚的鈦金屬做牆壁，也有助於保護和遮罩朱諾的電子儀器，探測器計畫至少要運行木星的繞極軌道33圈。每圈的時間從11天至14天不等。
朱诺号被计划在第76次环绕轨道期间达到任务的结束，并且执行受控的离轨坠入木星的大气层而解体。
朱诺号最初被提议在2009年6月发射的开销约为7亿美元（2003财政年度）。NASA的预算限制造成推迟到2011年8月，并在宇宙神5號運載火箭船上以551配置发射。截至2011年6月，探险任务被预计在其一生的花费为11亿美元。
朱諾號攜帶的科學儀器套件將：
朱诺号 科學儀器
朱諾號的任務要靠負載在探測器的九項儀器來完成：
朱诺号 操作部件
朱諾號是第一艘使用太陽電池板取代放射性同位素熱電機（RTGs）為探測木星的太空船提供電力。之前的先鋒10號、先鋒11號、航海家計畫、尤里西斯號、卡西尼－惠更斯號、新視野號和伽利略號都是使用RTGs。一旦進入繞行木星的軌道，朱諾號最多只能獲得在地球上可以得到的4%的陽光，但在全球都缺乏鈽-238的環境下，而過去幾十年來太陽電池板的技術和效率取得的進展，使它能在距離太陽5天文單位，以經濟的尺寸從太陽電池板提供足夠的動力。
朱诺号 操作部件
朱諾號使用對稱排列在探測器周圍空間的三組太陽電池板陣列，在探測器脫離地球大氣層後不久就會佈署該陣列。兩個陣列各有四個絞接的部分，第三個陣列有三段，而以磁強計取代第四段。每個小組或陣列是2.7（8.9英尺）寬，8.9（29英尺）長，是NASA有史以來最大的深空探測器。為了便於發射時的配載，其中一個電池板略窄於其它的。較小的電池板是2.091（6.86英尺）寬，這些陣列的總面積是60平方（650平方英尺）。如果這些陣列在地球以最大效益進行操作，它們可以產生12-14千瓦的電力。三個陣列加起來的總重量將近750磅（340公斤）。朱諾號抵達木星，將只能產生486瓦，而輻射會使電池降為420瓦。除了短時間的引擎操作之外，太陽電池板將留在陽光下持續地提供動力給探測器。
中央能源分配和驅動單元器將監控太陽電池板以及充電時多餘的可用電力，將動力分配給儀器、加熱器和實驗感應器。兩個55 安培-小時的鋰離子電池將提供太空船經過日食區域時的動力，這些電池都能夠承受木星的高輻射環境。
朱諾號的遠距離通訊系統與新視野號有比卡西尼號更多的共同點。朱諾號支援音效故障信號的巡航模式，但預計它很少會使用。通訊是透過深空網路的70米天線利用X波段直接連結。朱諾號的命令和資料處理器包括一個能提供〜50Mbit/s輸送量的飛行電腦。重力科學系統使用的X波段和Ka波段都卜勒追蹤具有自動切換的功能。
朱諾號的主引擎使用在英國韋斯科特（Westcott）AMPAC-ISP產製造的雙推進劑LEROS 1b。它使用聯氨和四氧化二氮推進，提供645牛頓的推力。它固定在探測器的本體，提供主要的燃燒。引擎球被封閉在碎片遮罩。朱諾號使用裝上12個噴嘴的四個單組元推進劑組成的反作用控制系統（reaction control system，RCS）。這些推進器用於太空船的姿態控制和執行彈道軌道的機動修正。
朱诺号 伽利略的銘牌和樂高小雕像
朱諾號帶有一個向伽利略致敬的銘牌前往木星。這個銘牌由義大利太空總署提供，它的尺寸是2.8乘2英寸（7.1乘5.1），由航空等級的鋁製作，重量為6克（0.21盎司）。這個銘牌描繪的是伽利略在1610年1月觀測木星的手稿，稍後成為伽利略衛星的文字，和伽利略的肖像。文字的翻譯如下：
在11日它是這樣的形態，最靠近木星的這顆小星只有其它幾顆的一半大小，並且也非常靠近其它的，而在前一天晚上這三顆星看起來是一樣的，彼此間的距離也相等。所以，很明顯的在木星周圍有三顆運動著的星星，是在這之前未曾見到的。
這艘探測器還載了三個樂高人偶像，分別代表伽利略、朱比特（羅馬神話的木星之神）以及他的妻子朱諾。在羅馬神話中，朱比特在自身的四周拉起了雲彩做帷幕，以隱藏它的惡作劇。從奧林匹斯山，朱諾可以看穿雲霧，揭露她丈夫的本性。朱諾執著放大鏡作為追求真理的標誌，朱比特則手握閃電的標記。第三個樂高機組成員是伽利略，在旅程中帶著他的望遠鏡和天球。
大多數的樂高玩具都是塑膠做的，然而為了捱過太空旅行的極端條件，這三個人偶是特別以鋁製成的。
祁濟時
祁濟時爵士，KCMG（英語：，1916年4月24日—1983年2月27日），英國殖民地官員，1965年9月至1969年1月出任香港輔政司兼行政及立法兩局當然官守議員，1969年3月至1973年10月任英屬西太平洋高級專員。
祁濟時在1939年加入殖民地部，早年於西非黃金海岸政府供職，官至內政部常務次官。在1958年至1965年間，他調任英屬西太平洋高級專員公署布政司，此後出任香港輔政司。在輔政司任內，他與何禮文及姬達等港府官員應對六七暴動，並在1967年6月至9月期間暫代戴麟趾爵士署任港督一職，設法主持大局。在暴動期間，他對滋事的左派份子採取強硬態度，從而有效控制局勢，但也因此成為左派陣營口誅筆伐的主要攻擊對象之一。祁濟時在1969年卸任前夕獲英廷授予KCMG勳銜，以肯定他在任輔政司期間的表現。
祁濟時在1973年結束殖民地生涯，返回英國定居，晚年曾於1977年至1981年間出任森麻實郡議會議員，並熱心參與研究森麻實郡的地方歷史。祁濟時與妻子伊利沙伯·艾克蘭-胡德在1975年結婚，其妻也曾任郡議員，1998年至2015年出任森麻實郡郡尉。
祁濟時 生平
祁濟時在1916年4月24日生於英國多實郡韋勒姆（Wareham），父母分別名叫喬治·艾文·加斯（George Irving Gass，1883年－1947年）和諾拉·伊麗莎白·孟斯塔德（Norah Elizabeth Mustard，1887年－1945年）。祁濟時是家中五名兄弟姊妹中的長子，其餘四名弟妹分別是布莉吉特·艾文·加斯（Bridget Irving Gass，1917年－2009年）、梅里·艾文·加斯（Murray Irving Gass，1922年－1942年）、伊恩·艾文·加斯（Ian Irving Gass，1922年－1991年）和E·N·I·加斯（E. N. I. Gass，1928年－）。
雖然生於多實郡，但祁濟時自幼已隨家人遷回森麻實郡格拉斯頓伯里（Glastonbury）附近原本居住的小鎮百利沃頓（Butleigh Wotton）。他早年入讀當地位於布魯頓（Bruton）的英皇學校，畢業後考入牛津大學基督教堂學院，1937年獲得文學士學位後，再入讀劍橋大學皇后學院，並於1938年獲得文學士學位畢業。祁濟時後來又獲得基督教堂學院頒授文學碩士學位。