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香港航空 歷史
2020年2月7日，時任港航主席侯偉於當天向全體員工發信，指在港航已在過去12個月內實行緊縮開支及調整北美及亞洲航線。因應疫情由2月11日起至3月每日航班將由共82班縮減至30班，並預計疲弱旅遊需求將會延續至夏季。他再指出香港航空將會裁員400人，港航亦會因應自然流失及飛行員轉職其他航空公司以縮減更多員工；非緊急部門將會予以外判，但他特別提及機艙服務員及主要地勤人員將維持足夠應付日常運作及高峰期時的航運需求。
2020年2月19日，為減低乘客和機組人員接觸2019冠狀病毒病的風險以及加強預防措施，港航作出服務調整，包括暫停供應餐食服務及停止提供個人備品、雜誌及報紙。飲料供應方面，商務艙乘客會獲發支裝水，經濟艙乘客則獲發盒裝水，港航位於香港國際機場中場客運廊的遨堂貴賓室亦會暫時關閉，並保留一號客運大樓的「紫荊堂」貴賓室如常服務。而隨2019冠状病毒病疫情擴大，香港航空於2020年3月8日起暫時停止所有航班上的餐飲服務，以限制機艙活動，減低乘客及機組人員感染風險。
香港航空 歷史
2020年2月20日，有消息人士透露，有機艙服務員陸續收到解僱通知，涉及150至180人。被裁的空中服務員中，高級乘務長佔20人、乘務長佔60人、初級機艙服務員佔90人。
2020年4月12日起，香港航空繼續整固航線網絡，包括維持6條核心航線的客運航班，合共提供每週60班航班服務：航點包括加密馬尼拉、東京成田、曼谷、北京、上海浦東與海口，採用A330寬體客機與A320客機營運。
2020年12月11日，香港航空透過電子郵件向全體員工宣布即日解雇250名機組人員。一個月後，香港航空母公司海航集團宣佈實施實行破产重整。
2021年6月8日，香港航空宣布將會停飛旗下全數12架空中巴士A320客機一年，並削減來往香港及上海的航線至每週一班。此外，香港航空亦宣布會進行內部重組，預計會裁減逾一千個職位，佔航空公司所有僱員約一半，詳情會在數天內向員工公布。
2021年6月15日，香港航空旗下負責機場地勤服務的香港航空地面服務有限公司（HAGSL）於同年7月1日終止營運，同時正委任新的地勤服務供應商，以處理其仍然運作的客運航班服務。目前相關地面服務均已悉數轉由同系的新翔（香港）負責運作及管理。
香港航空 歷史
2021年9月12日，辽宁方大集团成為包括香港航空在內的海航航空集團接盤方。2022年3月4日，香港航空被一間位於愛爾蘭首都都柏林的飛機租賃公司：Stellar Aircraft Holding 1 Limited以債權人身分，入稟香港高等法院提出呈請，要求法庭頒令香港航空有限公司清盤。
根據香港司法機構網頁顯示，高院安排此案在2022年5月11日上午進行審理，應訊人包括香港航空及接管人。而由於有關清盤呈請的入稟狀並非公開資料，清盤名單上，並沒有顯示香港航空具體欠負債務詳情及其與呈請方的財務關係等資料。
2022年1月9日，英國法院通過香港航空提交其總值62億美元（約490億港元）的債務重組方案，其後相同的債務重組方案也在1月20日獲得香港高等法院頒下命令通過方案。法官指，涉案本港的債務重組方案切實可行，而且亦在債權人會議中獲通過。判辭亦透露，港航除了提出本港和英國的債務重組方案，亦發行新股方式，獲新投資者「Hong Kong Air Limited」注資港幣30億元。而本港的債務重組方案，主要處理無扺押的債務。
隨着全球旅遊業的復甦對機位需求迅速大增，香港航空於2022年1月12日宣布，由1月起航班營運數量將增加到每日30個航段，達到疫情前30%水平，並恢復飛行以下15個航點，每星期往來中國航班增加一倍至35班，將其業務重心專注於日本航點，並為東南亞航線經香港與其內地航線提供接駁，相輔相成：
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預料同年年底，整體運力可恢復至疫前75%，目標於2024年恢復至疫情前的營運水平。
同時，全體員工由1月1日起加薪：機組人員加薪8%，飛行時薪另加10%；後勤員工加薪5%及獲5%季度酌情花紅，此花紅與公司業績及個人表現掛鈎，有關詳情將個別通知員工。
為了進一步支持2023年的營運計劃，公司已陸續召回之前放休薪假的員工重返工作崗位，同時恢復招聘，目標於2023 年底於本地及海外共聘用1,000名新員工，包括120名機師、500名機艙服務員和380名後勤人員。屆時員工人數將可恢復到疫前6至7成水平。
2023年11月，在香港旅遊業和出遊需求強勁復甦下，香港航空航班班次較去年同期錄得超過8倍增長、乘客數量按年增逾38倍，整體表現理想樂觀。在機隊擴充方面，時任港航主席張有強表示已引進了多架空中巴士A330-300寬體客機，計劃在2024年底之前將現有機隊擴充3成，2024年增加一倍載客量。
2024年4月30日起，香港航空恢復機上娛樂系統的服務，但形式改為起飛後乘客以流動裝置連接機內的無線網絡，再瀏覽港航提供的影片、電影、音樂等，形式與母公司海南航空相似。
2024年7月8日起，香港航空逐步恢復所有航線之熱食正餐及甜品服務，首批航線包括北京首都、上海虹橋、東京成田、大阪關西、札幌新千歲、登巴薩、馬累。
港航立志重新經營越洋航線，由票價可見，港航此仗乃要以實惠取勝，官網售賣的套票票價亦已包括寄艙行李。首批恢復的越洋航線澳洲黃金海岸和加拿大溫哥華兩個航點已經於2025年1月17日和18日復飛；機型暫定為海南航空、天津航空及祥鵬航空引入的A330-300，使港航成為大中華地區目前唯一一家以空中巴士A330客機執飛加拿大航線的航空公司；同時首兩日航線需繞經俄羅斯、阿拉斯加等地，此舉亦打破空中巴士A330-300直航最長航線紀錄。2025年3月，港航再宣布將於6月30日開辦悉尼直航航線，票價亦已包括兩件寄艙行李限額。7月，港航宣布將於12月12日開辦墨爾本直航航線，澳洲航點擴張至兩個。
2025年4月30日，港航作出重大宣布，內容包括：
香港航空 主要股東
2006年，海航集團收購中富航空並改名為香港航空。截至2022年重組之前，香港航空為HKA Group Company Limited的全資附屬公司，而实际控制人是海南省国资委。自2019年起不斷有債權人分別入稟英國的法院和香港高等法院呈請將香港航空清盤，港航最終提出引入新投資者以重組公司並召開債權人會議尋求支持債務重組方案。2022年12月英、港兩地法庭先後頒令批准港航的債務重組方案，港航將向新投資者Hong Kong Air Limited配股以籌集30億元用作處理其大部份無抵押債務，據報該新投資者由海航航空控制股權並與合資夥伴聯營。
香港航空 主要股東
截至2023年12月31日，Hong Kong Air Limited持有香港航空有限公司99%的股權，而剩餘的1%由HKA Group Company Limited持有。Hong Kong Air Limited的控股股東於2022年10月10日由天津航空（香港）有限公司轉爲信德集團旗下的Air Carrier Hong Kong Limited，持股比例爲65%，而餘下35%的股份由大眾金融控股旗下的Taian Capital Management Limited持有。重組后的香港航空實際控制人仍為掌控遼寧方大集團的方威；而基於受控制公司權益，香港航空亦為海航航空集團成員。
截至2019年4月25日，持有HKA Group Company Limited的主要股東股份比例如下：
香港航空 企業業務與形象
香港航空總部位於赤鱲角的香港航空訓練大樓，由領建建築師事務所設計，協興建築興建，於2019年9月正式啟用。大樓投資總額達18億港元，佔地5,858平方米，樓高11層，設有先進的培訓設施，包括24個訓練教室，並引入12個包括空中巴士A350XWB及空中巴士A330的模擬駕駛艙，予旗下飛機師接受訓練時使用，另配備8米高的多功能訓練大堂、25米長的游泳池、員工餐廳及兩層地庫停車場等。其前線空勤及地勤服務部門，例如飛行報到中心則設於香港國際機場之禁區範圍。
此前，香港航空的總部位於東薈城第一座，亦曾於中航大廈、東亞銀行港灣中心及東亞銀行中心設有辦事處，及後已通過增加租用東薈城第一座樓面將原屬中航大廈辦事處的部門遷入，現已一併遷至香港航空訓練大樓。
香港航空採用企業標誌的棗紅色和紫色作為主導顏色，並以灰色搭配，融合於其制服、客艙、客艙用品和市場推廣刊物之中，與香港區旗及市花洋紫荊互相呼應。同時，香港航空的標誌由海南航空的標誌「日月寶珠·大鵬金翅鳥」與香港市花洋紫荊演化而來，代表香港航空與海航集團和與香港密切連繫。
香港航空旗下設有多間附屬公司及管理部門，以配合旗下業務需要。
香港航空 企業業務與形象
為配合全新企業主題，香港航空曾聘請亞運國術銀牌得主杜宇航、藝人陳嘉桓及成龍為其代言人。
香港航空歷年來推出多輯廣告，邀請多位體育及演藝明星拍攝廣告，展現獨立主題及理念。
2007年：「詠春」
廣告邀請藝人陳嘉桓示範詠春及宣傳其企業主題。
2010年：「分分鐘想飛」、「香港航空樂優游」
有關航空業的問答遊戲及資訊節目，於無線電視翡翠台及高清翡翠台上播出。
2013年：「將更好的帶上雲霄」
展示客席教練陳嘉桓、奧運體操冠軍張楠、滕海濱，以及前香港亞洲運動會代表梁志賢培訓旗下空中服務員概況，帶出其服務細緻的意念，並呼應「很年輕、好香港」的中心企業主題。
2016年：「飛悅精彩」
以十週年尋找精彩遊歷之最為主題遠赴澳洲、中國大陸、日本及台灣等地取景拍攝，展示香港航空涵蓋全球各地的全新及現有航點，締造「飛越地平線」的意境，象徵希望、邁步前進、展望將來以及積極擴展全球航線的朝氣和動力。
香港航空 企業業務與形象
香港航空積極支持贊助有關航空業的節目，例如，2012年，香港航空贊助及協助製作無綫電視航空時裝劇集《衝上雲霄II》，劇中香港航空除了借出其客機及登機櫃檯提供拍攝外，亦提供多項形象設計供片中的虛擬航空公司作參考；2013年，香港航空與泰國旅遊局合作，推出微電影《還‧愛》，以推廣泰國旅遊；2014年，香港航空與寰亞傳媒集團及邵氏公司合作，贊助《衝上雲霄》電影製作及拍攝工作，成為電影之唯一指定航空贊助商。
香港航空於2012年為香港殘疾人奧委會暨傷殘人士體育協會的指定航空公司，接載香港殘奧代表團成員參與2012年英國倫敦殘奧會賽事。
此外，於香港賽馬會2017/19跑馬地馬季年度因贊助獲得冠名權因而命名為香港航空百萬挑戰盃。
香港航空亦積極參與多項公益事務。
2011年，香港航空舉辦「香港兒童航空樂」活動，以從未乘搭飛機的兒童為對象，免費資助約120名基層兒童及其家長到海南島兩日一夜旅遊，包括食宿、交通及保險等費用，為基層家庭兒童提供旅遊機會。
2014年起，香港航空開始舉辦「飛上雲霄」學生航空體驗計劃，讓香港中小學生，參觀航班膳食製作過程、地勤於登機櫃檯服務流程、登上飛機客艙及駕駛室與機艙服務員及機長互動等，培育新生代對航空業的興趣，加深對業界的認識；同時，開始舉辦「飛越雲端‧擁抱世界」中小學生贊助計劃，通過向本地中小學校每間送出20張機票，獎勵於學業成績或不同範疇有傑出表現的學生，讓他們免費乘坐香港航空航班遊歷世界，藉此開拓學生的國際視野，增廣見聞。
香港航空 機隊
香港航空機隊目前由全空中巴士機隊組成，當中包括A320-200、A321-200及A330-300。
香港航空開業初期，只使用更名前留存的波音737客機及龐巴迪CRJ客機，亦是本港唯一一間有引用龐巴迪客機的航空公司。當時曾計劃引入更多的波音737、波音787客機，港航甚至於2010年簽訂訂購空中巴士A380客機，可見當年港航發展的野望。但最終以上通通未能成事，而A380客機訂單亦「撻訂」收場。
港航另於2012年曾購入三部只設尊貴商務艙（Club Premier，半頭等艙級別）及普通商務艙（Club Classic）的空中巴士A330客機（LNJ~LNL），執飛越洋及國內一線航線。半包機形式的創舉並不受事事都求物超所值的港人歡迎，上座率甚低，兩年後被更改座艙安排並取消尊貴商務艙座艙級別，與其他A330客機看齊。這三部獨特的客機於2019年起受新冠肺炎影響封存，最後於2024年5月正式退役；LNK及LNL於2025年終售予伊朗航空。
香港航空 機隊
其後港航於2017年至2020年曾引入空中巴士A350-900客機，為港航歷來引入最大型的客機，成為一時佳話。但A350機隊最後因港航陷入財政危機及新冠肺炎爆發，引致全球旅遊業冰封所影響，甚至全數退出機隊，部分本來已經完成組裝的飛機甚至到最後都未能投入服務，只可存放空中巴士於法國的基地等待買家。最後一部離隊的A350客機（LGE）於2023年回港除牌後正式退役，全數A350客機最終轉租至泰國國際航空及斐濟航空。
港航為求於新冠肺炎期間保全生意，明白到倚仗貨運才是出路，故獲民航處批准下替仍未停用的部分客機「客改貨」拆卸座椅以便載貨，或者直接將較小型的貨物和物資置於座椅上，減少空座率造成的浪費。
近年，因應公司營運策略轉變及航線需求，港航逐步將閒置已久的A330-200客機退役、飛往別處封存以等待轉售，甚至將部分無法轉售的客機拆解，以節省停泊費和以作替補或出售剩餘的零件。
港航現時繼續接收來自其他航空公司的二手客機，在開源節流的環境下更迭機隊成員。
截至2025年7月，香港航空機隊平均機齡為11.9年。
香港航空 機隊
2024年8月，港航總裁孫劍峰稱計劃於2025年引入至少3部來自海航的波音787客機以復航北美航點。同年11月21日，時任港航主席閻波表示，未來會考慮引入中國商飛C919客機作為擴充機隊的選擇。
直到2025年4月，事件再有戲劇性的發展；港航副總裁湛貴才向彭博透露，港航決定放棄接收由海南航空及中國南方航空出售的19部波音787-8客機，理由是港航發現波音787-8客機的綜合營運能力，並未能迎合港航現時及未來越洋航線的需要。而此前港航曾經在2024年尾招聘持有波音777及787客機駕照的機長。直至現時，航空界仍未有任何關於港航接收波音787客機的消息。
2024年12月，香港航空首次為港航本身及香港不同公司作宣傳，旗下飛機髹上特別設計的塗裝。
為向1939年中國首架「大公報號」滑翔機的歷史經典致敬，港航與大公報合作設計一款「大公報放眼世界120年」的機身塗裝，髹在一架從天津航空轉手投入服務的空中巴士A330客機上（航機編號B-LHR），並將航機命名為「大公報號」。
香港航空 航點及代碼共享
香港航空以香港國際機場為基地，航點涵蓋亞太地區各大重點與一線城市：
香港航空與以下航空公司簽訂代碼共享協議，並與噴射飛航、珠江客運合作，提供客輪服務連接大灣區主要港口：
2006年
2007年
2008年
2009年
2010年
2011年
2012年
2013年
香港航空 航點及代碼共享
3月31日起，夏季時間表啟用，新增多條航線並為多條定期航線加密班次，增強地區航線網絡：
加密往來香港至曼谷-蘇凡納布的航班，由每日三班加密至每日四班，航班號為HX779/780，新增航班以空中巴士A330-200營運。
加密往來香港至南京，由每日一班加密至每日兩班，航班號為HX218/219。
加密往來香港至杭州，由每日一班加密至每日兩班，航班號為HX126/127。
加密往來香港至福州，由每日一班加密至每日兩班，航班號為HX175/176。
加密往來香港至海口的航班，由每日一班加密至每日兩班，航班號為HX137/138或HX157/158。
加密往來香港至三亞的航班，由每日一班加密至每日兩班，航班號為HX197/198或HX195/196。
加密往來香港至台北-桃園的航班，由每日三班加密至每日四班，航班號為HX252/253，新增航班以空中巴士A330-200營運。同時取消每日一班往來香港至高雄的航班。
每日其中兩班北京航線，以及每日一班之上海-虹橋航線改以空中巴士A330-300營運。
每日一班往來香港至成都航線改用空中巴士A320營運。
2014年
2015年
2016年
2017年
2018年
2019年
2020年
開始實施整固航線網絡之特別安排：
3月及4月份，受新冠肺炎疫情影响，整固班次及維持核心航線的航班服務：
3月份：
4月12日起，維持6條核心航線的客運航班，合共提供每週60班航班服務：
2022年
其餘航線暫時停運。
2023年
2024年
2025年
香港航空 服務
香港航空在香港国际机场的旅客登記櫃檯及服務櫃設於一號客運大樓K段，為旅客辦理登機手續及行李托運服務。同時，香港航空亦可為指定航空公司的旅客提供聯程登機手續，於辦理登機時直接列印第二程航班的登機證。
香港航空於2015年遷入新落成的T1中場客運廊，並成為首家使用中場客運廊的航空公司，隨著新建設施日漸成熟，香港航空已於中場客運廊內設有多項重點設施如報到中心、轉機櫃檯及旅客貴賓室等，讓旅客得以使用廊前登機橋直接登機，提升航班服務體驗。
由2025年2月28日起，港航於香港國際機場的辦理登機手續櫃檯和自助登記設施的關閉時間將調整為航班出發前60分鐘前整。新安排只適用於香港國際機場的辦理登機手續櫃檯和自助登記設施，暫不包括其他機場。
香港航空於香港國際機場的K行段的K4-K13櫃檯特設自助行李托運設施，並鼓勵旅客使用自助行李托運服務；自助行李托運的旅客，需使用機場的自助登記系統列印紙本登機證，然後直接前往自助行李托運櫃檯按照機器指示自行掃描登機證，放上托運行李，綁上行李牌條碼及領取行李收據。整個程序只需要1分鐘，藉以省卻傳統櫃檯所帶來的繁複程序及手續。
香港航空 服務
除了於機場辦理登機手續外，香港航空亦於機場快綫香港站和九龍站設有巿區預辦登機服務，機場快綫旅客搭乘香港航空可於車站托運行李，行李將會直接送達目的地。
非機場快綫旅客亦可使用香港西九龍站的香港國際機場市區櫃檯預辦登機及託運行李。
而於珠江三角洲：廣州（琶洲／南沙）、澳門（氹仔／外港）、虎門港、中山港、蛇口港和深圳機場碼頭轉乘香港國際機場快船，以及於港珠澳大橋澳門邊檢大樓和港珠澳大橋珠海公路口岸搭乘香港機場中轉巴士的旅客，也可在上述碼頭或口岸的登機櫃檯直接辦理托運，並於目的地機場領取行李。
乘搭香港航空的旅客可使用電子預辦登機服務，出發機場前已可即時簽發及列印登機證，而托運行李的旅客更可於香港國際機場、桃園國際機場、成田國際機場、關西國際機場、那霸機場、新千歲機場、仁川國際機場等七個機場，通過手機登機證，無須打印即可以智能手機上的登機證圖像直接通過安檢及登機，省卻輪候櫃檯的時間。
香港航空於各地指定機場提供快速通關服務。合資格旅客，包括香港航空商務艙旅客及金鵬俱樂部白金卡與金卡會員，均可享受此服務並使用快速通道進行安檢及辦理出入境手續。
香港航空 服務
提供快速通關離境服務的機場包括：
提供快速通關入境服務的機場包括：
^合資格旅客於機場出境可直接憑登機證及旅行證件通過快速安檢通道，而不需另行獲取快速通關通行證。
每位合資格旅客於香港國際機場可額外攜同一位旅客通過快速安檢通道，相關旅客需與該合資格旅客同行及搭乘同一航班。
香港航空於香港國際機場設有其佔地過萬呎的旗艦貴賓廳，名為遨堂（Club Autus），供香港航空商務艙及合資格旅客免費享用。此前，香港航空曾於一號客運大樓設有貴賓室。首間貴賓室香港航空貴賓室（Hong Kong Airlines Lounge）毗鄰一號客運大樓23號登機閘口，於2010年開幕。其後香港航空於原址側擴建貴賓室並名為「紫荊堂」（Club Bauhinia），於2014年開幕，2020年2月關閉。
香港航空 服務
遨堂總面積約13,940平方呎，位於中場客運廊（T1M）7樓，於2017年9月1日開幕，設有私人淋浴間、酒吧及餐廳等設施供候機旅客休息使用。貴賓室入口的左右側分別為「尊尚旅客區」與「商務旅客區」兩大區域。尊尚旅客區一般不對外開放僅供獲邀貴賓使用，而商務旅客區則根據不同功能再細分為休閒、家庭、個人護理，和可飽覽機場停機坪景色的觀景區域。而在紫荊堂貴賓室廣受旅客歡迎、設有獨立隔間的貴妃椅睡眠區域在遨堂亦獲得保留，可供旅客使用。
貴賓室內以香港情懷為主題，提供多款香港地道食品包括車仔麵、雞蛋仔、豆腐花（於上午十一時至晚上九時供應）等，此外，酒吧亦供應專供貴賓室的各類特色雞尾酒。除港式食品外，貴賓室內亦擺放了具有香港特色的畫作，更會設置以香港為主題的展覽並會不定期更換主題。
香港航空 服務
遨堂貴賓室曾於2020年2月至2022年8月期間不對外開放，不對外開放期間貴賓室只供少部分已預約之貴賓及港航、香港貨運航空旗下機組人員於落地後核酸檢測時休息之用，2022年8月起貴賓室設施曾暫時轉予機場管理局作為政府貴賓室以擴充業務。目前貴賓室隨着所有香港航空航班回復至中場客運廊營運，已於2023年10月31日重開。恢復營運初期，遨堂僅開放「尊尚旅客區」予商務艙旅客享用，並提供港式點心、湯品、三文治、西式糕點、現磨咖啡、紅白酒等自助形式的餐飲。「商務旅客區」已於2024年8月恢復對外開放，目前商務艙旅客、金鵬俱樂部白金卡、金卡會員可免費進入貴賓室，其他港航乘客仍可額外付費進入貴賓室；2024年12月，遨堂增設按摩椅供貴賓室旅客享用；2025年5月，港航宣佈全面恢復貴賓室服務，重新供應即製食品及雞尾酒。
金鵬俱樂部銀卡會員於2025年1月1日起重新獲邀進入遨堂貴賓室。
香港航空 服務
香港航空於2025年2月宣布推出收費客艙內攜帶寵物服務(Pet-in-Cabin)「愛寵齊飛 FlyingWithPets」，是香港首間及唯一提供此服務的航空公司。寵物主人及同行者須聯絡指定經銷服務商預訂「愛寵齊飛」服務的機票，旅客須依照經銷服務商指示準備所需寵物旅遊文件，並於航程內將寵物置於指定規格的寵物手提袋內，寵物連同寵物手提袋不能超過8公斤，而每名旅客只可攜帶一隻本地小型狗隻或貓隻；服務首階段暫涵蓋由香港出發至東京/大阪/名古屋航班，而返港時旅客須將寵物寄艙。而「愛寵齊飛」服務不包括18歲以下的旅客、需要把醫療器材存放在座椅下方的旅客及乘坐空中巴士A330客機商務艙的旅客。
香港航空於2017年推出全新機上失物查詢系統 「WeFound」，系統設英文、繁體和簡體中文及日文等不同語言選擇，通過網站或手機應用程式即可查詢及確認其失物，有效為乘客簡化失物認領的程序。此服務獲得2017年度優質顧客服務大獎銀獎榮譽，並使香港航空研究將此系統引入機上娛樂系統的可能性，提供更多渠道讓旅客追蹤失物狀況。
香港航空 服務
香港航空繼2013年底在空中巴士A330-243客機（航機代號33V）裝設客艙無線娛樂系統後，於2024年底起再次陸續為部份空中巴士A330-343X客機（航機代號333）、空中巴士A320-214客機（航機代號32H及32S）及空中巴士A320-232客機（航機代號32Y）裝設無線娛樂系統。於指定航班上，商務艙及經濟艙旅客可透過個人智能電話、平板電腦以至手提電腦等電子設備，連接機上的無線上網設備觀賞自選電影、音樂、微電影，以至雜誌、旅遊資訊及互動遊戲，操作介面更會因應旅客的電子設備而調整至最合適尺寸，讓旅客在航班上亦能享受個人化及私隱度高的娛樂享受。
香港航空所有現役客機之商務客艙及寬體客機之經濟客艙均配置個人娛樂系統，乘客亦可以使用個人裝置連接機上無線網絡再瀏覽影片、電影等。詳細資料如下：
《優遊》為香港航空的機上雜誌，雜誌內容以中文、英文撰寫，展示香港航空的動態和發展的目標網絡。
機上提供熱食餐飲服務，普遍均為港式食物，如包類、飯餐等；食物種類視乎航線長短而釐定。
香港航空 服務
香港航空於2018年首度推出預選餐點服務，商務艙旅客可於航班起飛前預先於網上系統閱覽餐單及選擇心儀菜式，並於航班上享用。
香港航空曾因應2019冠状病毒病疫情曾暫時性停止提供餐飲服務，商務艙旅客獲發瓶裝礦泉水，經濟艙旅客則獲提供杯裝礦泉水，因應航班復常航班餐飲服務已於2022年2月起恢復。
目前，香港航空因縮減業務規模，航班上之經濟艙餐飲以熱包、包裝蛋糕、小食（紅眼航班）、樽裝水以及飲品為主，有需要的旅客可在網上預訂膳食。目前提供正餐服務之特定航線包括北京首都、上海虹橋、東京成田、大阪關西、札幌新千歲、福岡、登巴薩、馬累、悉尼、黃金海岸、溫哥華等等。
搭乘香港航空的旅客可參閱客艙的免稅商品雜誌SkyShop選購商品，或於起飛前三天或以上於SkyShop網站預訂，上機當天領取商品，商品包括化妝品、香水、名錶及美酒。金鵬俱樂部會員可享95折優惠。
香港航空以金鵬俱樂部（Fortune Wings Club）為其飛行常客獎勵計劃。會員乘坐香港航空及其他參與計劃的夥伴航空公司時，可透過日常消費，包括酒店住宿、品嘗美食、購物、使用信用卡簽帳等賺取里數，兌換免費機票、客位升級以及各種生活獎勵禮品。目前金鵬俱樂部的會員數目已經超越1,500萬。
金鵬俱樂部設有五個會員等級，分別為白金、金、銀、飛行、普通會員。以粗體顯示的項目代表該會籍等級新增的待遇。
香港航空在2010-2012年期間曾推出其獨立會員計劃紫荊會（Bauhinia Miles，其後改稱為Buddy Club），成功於網站註冊成為紫荊會會員並於香港航空官網訂購機票，除可累積該航班相應的金鵬俱樂部積分外，更可同時累積紫荊會eCredit，供會員於下次訂購機票時使用。此外紫荊會會員亦可透過推薦新會員而獲得額外紫荊會eCredit。紫荊會會員亦會不時獲得專屬優惠代碼於購買機票時獲得額外折扣。
因應業務調整，於2015年5月18日起香港航空已取消紫荊會eCredit兌換服務。原註冊電子郵箱仍將予以保留，用戶可繼續使用郵箱登錄香港航空網站或手機應用程式進行訂單查詢。
香港航空 風評
香港航空由2011年起先後獲得航空評審機構Skytrax頒發「全球最傑出進步航空公司」及「四星級航空公司」，2015年獲得WTA 世界旅遊大獎的亞洲最佳機艙服務獎項，亦是香港唯一一間獲得國際航空運輸協會卓越旅遊金獎（Fast Travel Gold Certificate）的航空公司。
香港航空 事故及爭議
2013年7月，一名從國泰航空離職及被香港航空解僱的飛行考官向南華早報指香港航空機師每六個月需通過飛行模擬測試才能繼續駕駛客機，但該飛行考官則表示其主管曾要求他放寬考核要求，令不達標的機師能通過考試。該名飛行考官拒絕跟從航空公司的指引，及後因行政失誤為由被香港航空解雇。民航處發言人證實該名《南華早報》報道中的港航前機師曾前後兩次投訴港航，唯民航處收到該兩次投訴後翌日即對港航的飛行訓練進行調查，結果顯示沒有出現投訴人所指的情況，亦已將調查結果告知投訴人。唯該名前機師於翌月又再次向民航處投訴港航，民航處要求投訴人提供相關證據供民航處調查，但民航處之後未收到任何文件，而即使為口頭投訴或缺乏實質證據，民航處隨後仍進行徹底調查，但未能找到客觀證據確立投訴人指控。針對《南華早報》報道，香港航空正對該篇港航前機師質疑港航的文章徵詢法律意見，不排除就該篇報道可能對港航造成不公平採取法律行動。
香港航空 事故及爭議
2008年9月13日，香港航空一架前往韓國清州的客機企圖利用滑行道而非跑道起飛，但被香港機場的航空管制員及時發現，指示客機的機組人員終止起飛程序。事件未有造成傷亡，而有關客機在20分鐘後獲安排重新在跑道起飛。滑行道是用作飛機來往跑道和客運大樓的通道，滑行道和跑道是使用不同顏色的燈光標示。由於滑行道較短及較窄，路面能承受的重量也不及跑道，所以並不可用作飛機升降。香港民航處調查後，指出涉及事件的香港航空機組人員，缺乏視察跑道環境的意識，民航處要求香港航空加強機師的培訓工作。
2013年11月，香港民航處回應傳媒問題時證實香港航空在2013年8月和9月兩個月內，發生七次未有依照航空管制員指令的事件。其中一次發生在2013年8月8日，一架香港航空的客機未有依照航空管制員的指令，沒有把客機停在指定的停機線，並進入跑道範圍。另外四次涉及香港航空的機組人員偏離航空管制員的指令。民航處要求香港航空對多次未有遵循指令的事件，作出解釋並提交改善方案。唯民航處及港航同時表示，相關事件因受到天氣、航班呼號近似等因素造成，所有事件全部及時發現和糾正，沒有對飛行安全構成威脅。
香港航空 事故及爭議
2014年12月，香港航空一架載有266名乘客，飛往日本札幌的空中巴士A330客機，於飛行途中發現駕駛艙擋風玻璃有裂痕，需要折返香港國際機場。
2017年9月，網上流傳香港航空一名機艙高級乘務長因其早前在一航班服役時，以安全考慮向機長要求將一名懷疑醉酒的乘客逐出機艙，期間即使該乘務長接聽了公司要求不拒載該乘客的電話，仍堅持其拒載的決定，最後該乘客被逐出飛機。及後有指該乘客為與海航集團高層人士有聯繫的朋友，乘務長於航班服役後被召回總部接受會面及表現評核，而且最終因被評工作表現欠佳而被解僱。事件曝光後引起公眾迴響，有指涉事員工是因其逐客事件而被解僱，而並非其工作表現欠佳的解僱理由。及後公司考慮過他的意向及態度，以及進行詳盡內部討論後，決定延長該名乘務長的改進訓練期，而涉事員工已同意這個安排並即時重返崗位。公司電郵末段又指，歡迎員工向公司提出改善建議及反映意見，希望大家共同努力建立更好未來。
2017年12月24日，香港國際機場一班編號HX709的離港香港航空客機，在南跑道剛開始起飛滑行時，因有另一架航班編號CX071國泰航空公司抵港貨機，正橫越同一條跑道的末端，因而需要中止起飛。
香港航空 事故及爭議
2019年9月29日，香港航空一班由香港國際機場飛往印尼峇里島的空中巴士A330客機（B-LHA），航班於中午約12時05分起飛後，疑因液壓系統故障而須緊急折返香港，航機於中午12時57分着陸在南跑道時後輪冒出大量白煙，幸好沒有乘客受傷，南跑道亦因事故封閉至14時40分才重新開放，上述航班的所有乘客改乘下午3時30分（實際延誤1小時30分，至17時）的航班重新前往峇里。調查結果顯示綠色液壓系統地面服務導管中其中一個手動活門的四個連接螺釘因金屬疲勞而失效，導致該活門完全分離並刺破藍色液壓系統的回流管，釀成事故。
2024年3月31日，港航一部由泰國曼谷素萬那普機場返港的空中巴士A330-343客機（B-LHG），於泰國時間凌晨2時04分起飛後，飛機疑因機件故障，按程序折返。據報，檢修人員於飛機折返曼谷後，發現起落架未能正常收回，其中一組前起落架組件更不停漏出螢光劑。最後，有關客機於曼谷維修兩天後，遂載客飛回香港。
香港航空 事故及爭議
2025年3月20日，港航一部由杭州蕭山機場返港的空中巴士A320客機（B-LPC，航班号HX115）疑似因客艙行李架內的充電寶起火，需緊急降落至福州機場，事故中無人受傷。根据法国航空事故调查局公布的调查文件显示，系一旅客携带的罗马仕充电宝热失控而起火，而该品牌的充电宝此前已发生多起起火爆炸事件。
2025年7月25日，一部抵達台北桃園機場的空中巴士A320客機（B-LPL，航班號HX252），於滑行道險撞上母公司海南航空由北京同樣抵台的波音737客機（B-5662，航班號HU7987），港航的客機需要待拖車推離滑行道，才脫離尷尬局面，事件中無人受傷。事後港航及桃園機場的講法不一，但港航稱機師一直依照控制塔台的指引操作，事件仍有待調查。
由於香港航空服務多個中國內地航點，受到內地空域流量影響，部分航班會有所延誤，曾經有香港旅行團因航空公司未能安排機位返港，引起旅客鼓噪，有關旅行社及香港航空事後賠償部份團費及旅客損失，事件才得以平息。
香港航空 事故及爭議
2012年7月28日，颱風韋森特吹襲後數天，香港航空被部分報章指地勤人員集體請假，令大批旅客滯留機場。而及後包括航空公司及其地勤職員等相關人員，均已為該疑似罷工事件澄清。
2013年9月25日，美國知名古典吉他手雷內（Rene），獲邀到台灣跟亞洲巡迴表演，從香港搭香港航空飛台灣時，價值台幣40萬的名貴結他被要求託運，但提領行李後卻發現琴頭斷了，雷內認為航空公司沒有善待他的樂器，而同一家航空公司從曼谷飛香港，都能隨身攜帶結他，飛台灣時卻不行，吉他還因此損毀，因而要討回公道。
2014年1月，香港航空要求空中服務員代替清潔工，要求空中服務員在旅客登機前，便要在所有座位上放好毛氈，取代原先應由清潔工負責的工序。
2014年1月，香港航空取消近九成航線上的機内廣東話廣播，只用普通話及英語；疑因前線員工群起反對，在實施不到一天後，即取消新規定。
香港航空 事故及爭議
2014年6月，香港航空從香港飛往上海HX234航班乘客，因飛機延遲起飛，與機上航空公司人員發生爭拗，因無法就賠償達成共識，通宵“佔領”客機，令客機滯留香港國際機場逾18個小時。事后有自称是港航乘务在社交网站上发起“7月1日罢讲普通话”活动，希望在“不影响服务品质的前提下表达不满”。
2015年4月，香港航空一架由香港飛往沖繩的航班上一名女乘客被餐飲熱茶燙傷，導致其大腿二級燒傷，更可能留下疤痕。
2025年2月7日，一內地家庭從印尼峇里島乘坐港航HX706航班回港，於印尼當地起飛前進行安全檢查時，該夫婦拒絕將手提行李置於座位下，辱罵空中服務員及其他不齒指責的乘客是「垃圾人」；事件埋下導火線後，該夫婦於香港落機時又因為不忿其他乘客落機步速緩慢，繼而推撞其他乘客及作狀揮拳，事主感到受威脅，要求港航職員報警求助。而事件亦被其他乘客攝錄影片，再張貼於社交媒體上，網民表示支持港航就事件報警求助，亦要求港航將該夫婦列入黑名單。港航未有就事件回應。
2014年12月，私隱專員公署發現港航旅遊的應用程式俠客行因操作系统問題，令用戶個人資料外洩。公署已向相關的公司發出通知，要求改善。。
香港航空 事故及爭議
2018年10月，一名網民在網上預辦登機時，意外發現系統漏洞，指出只要修改網址上的字就可以用其他乘客的身份去預辦登機。他遂通報港航，可是沒獲得正面回應，結果就通知傳媒希望公眾得知漏洞。但港航於2018年10月29日接獲傳媒查詢，發現有相關修改紀錄後報警，該網民最終在2019年7月3日於西九龍裁判法院獲不提證供起訴，判自簽1500元，並守行為一年。他散庭後不禁慨嘆「香港社會同大企業唔係解決問題，係解決提出問題嘅人。」，又指事件是「司法滋擾」及「無妄之災」，為他帶來不少精神壓力。
2018年12月，有關香港航空的傳言不斷出現，除了有傳指港航隨時面臨倒閉危機，又指港航已全面停止開班培訓飛行員、被Shell停止供油等等。有港航員工表示，2018年11月公司曾經突然出現遲發工資的情況，但只是遲了一天，因而當時未有深究。旅遊保險龍頭藍十字稱因應香港航空營運情況，將於2019年1月7日起，把港航從新保單的「航空公司倒閉」賠償項目中剔除。另有報道指，中國國家開發銀行願意為香港航空（港航）於1月20日到期的債券提供5.5億美元（約43億港元）債務融資，助港航度過財政危機。
協興於2017年取得香港航空飛行培訓中心工程合約，項目2019年竣工，但港航沒有按2018年11月29日簽訂之補充協議向協興支付逾2.1億港元的款項，協興因而入稟高等法院，追討欠款連利息。
於2020年1月8日，藝人莊思明因乘搭國泰航空航班期間未能借筆在社交媒體表示不滿，又公開該航班的所有機艙服務員資料，被網民批評公審及洩露他人私隱。香港航空在社交媒體揶揄事件，舉行送筆活動，並溫馨提示乘客坐飛機時，要帶筆填寫入境紙，活動得到廣大香港網民歡心，並紛紛大讚「靚抽」。
香港航空的做法，引來莊思明的男友楊明，以及另一撐警藝人朱庭萱狙擊。1月12日，楊明在微博發文，認為航空公司應該以服務顧客和乘客安全為最基本的宗旨，但未有回應莊思明洩漏機組人員名單的爭議和私隱專員公署的回應。另一撐警藝人朱庭萱則指責香港航空以『黃絲角度揶揄撐警藝人』，『跟支持祖國的人作對』，又祝香港航空早日結業。
方差
變異數（英語：）又稱、變方，在概率论及统计学中，描述的是一个随机变量的离散程度，即一组数字与其平均值之间的距离的度量，是随机变量与其总体均值或样本均值的离差的平方的期望值。方差在统计中有非常核心的地位，其应用领域包括描述统计学、推論統計學、假說檢定、度量拟合优度，以及蒙特卡洛采样。由于科学分析经常涉及统计，方差也是重要的科研工具。方差是標準差的平方、分布的二阶矩，以及随机变量与其自身的协方差，其常用的符号表示有、、、，以及。
方差作为离散度量的优点是，它比其他离散度量（如平均差）更易于代数运算；例如，一组不相关的随机变量和的方差等于它们方差的和。在实际应用中，方差的一个缺点是它与随机变量的单位不同，而標準差则单位相同，这就是计算完成后通常采用标准差来衡量离散程度的原因。
方差
有两个不同的概念都被称为“方差”。一种如上所述，是理论概率分布的方差。而另一种方差是一组观测值的特征。观测值通常是从真实世界的系统中测量的。如果给出系统的所有可能的观测，则它们算出的方差称为总体方差；然而，一般情况下我们只使用总体的一个子集（样本），由此计算出的方差称为样本方差。用样本计算出的方差可认为是对整个总体的方差的估计量。
方差的正平方根称为该随机变量的標準差；方差除以期望值归一化的值叫分散指数；标准差除以平均值归一化的值叫变异系数。
方差 定义
设X为服从分布F的随机变量，如果E[X]是随机变量X的期望值（均值μ=E[X]），则随机变量X或者分布F的方差为X的离差平方的期望值：
这个定义涵盖了连续、离散，或两者皆非的随机变量。方差亦可視作随机变量与自身的协方差：
方差也等价于生成X的概率分布的二阶累积量。方差的常用的表达有，有时作或，也可写作符号或（读作“sigma方”）。方差的表达式可展开如下：
也就是说，X的方差等于X平方的均值减去X均值的平方。该等式不应该用于浮点运算，因为如果等式的两个成分大小相似，将会造成灾难性抵消。
如果随机变量X是具有概率质量函數的离散随机分布x1 ↦ p1, ..., xn ↦ pn，則：
方差 定义
此處是其期望值，即：
表示實現值(realized value)
當X為有n個相等機率值的離散型均勻分佈時：
n個相等機率值的方差亦可以點對點間的方變量表示為：
如果随机变量X是連續分布，機率密度函數為f(x)，相應的累积分布函数為F(x)，則其方差為：
或等價地：
其中為的期望值，其計算方法如下：
這些公式中，和的積分分別為勒貝格積分和勒贝格-斯蒂尔吉斯积分。
若函數在每個有限區間都是黎曼可積的，則：
該積分為非正常黎曼积分。
下表列出了一些常用概率分布的方差。
方差 特性
方差不會是負的，因為平方運算結果為非負數：
一個常數隨機變數的方差為零。反之，若有限個數組成的資料集方差為零，則其內所有數皆相等。對於一般隨機變數，也有類似結論，即方差為零推出該變數幾乎總是取同一個值：
方差不變於定位參數的變動。也就是說，如果一個常數被加至一個數列中的所有變數值，此數列的方差不會改變：
如果所有數值被放大一個常數倍，方差會放大此常數的平方倍：
兩個隨機變數合的方差為：
此處Cov(X, Y)代表共變異數。
對於個隨機變數的總和：
在样本空间Ω上存在有限期望和方差的随机变量构成一个希尔伯特空间：L2 (Ω, dP)，不过这裡的内积和长度跟协方差，标准差还是不大一样。所以，我们得把这个空间“除”常变量构成的子空间，也就是说把相差一个常数的所有原来那个空间的随机变量做成一个等价类。这还是一个新的无穷维线性空间，并且有一个从旧空间内积诱导出来的新内积，而这个内积就是协方差。
方差 总体方差和样本方差
一般而言，一个有限的容量为N、元素的值为xi的总体的总体方差为：
其中总体均值为：
总体方差也可用下式计算：
该式成立，是因为：
总体方差与生成该总体的概率分布的方差相匹配。因此，“总体”的概念可推广到具有无限总体的连续随机变量。
在许多实际情况下，总体的真实方差无法事先知道，必须以某种方式计算出来。在面对非常大的总体时，不可能计算总体中的每一个元素，因此必须从总体中抽取样本进行计算。样本方差还可以应用于用连续分布的样本来估计该分布的方差。
下面我们从总体中有放回抽取n个数值Y1, ..., Yn，其中n < N，并用该样本来估计总体的方差。直接使用样本数据的方差，得到的是离差平方的均值：
此处，表示样本均值：
由于Yi是随机选取的，和都是随机变量。它们的期望值可以用从总体中抽取的所有可能的容量为n的{Yi}的样本集合来估计。对于即为：
方差 总体方差和样本方差
因此，给出的是总体方差的有偏估计量，偏差为。因此，称为有偏样本方差。
将偏差纠正后，可得到无偏样本方差，记为：
当语境明确时，两个估计量都可以简称为“样本方差”。同样的证明也适用于取自连续概率分布的样本。
其中，对n − 1的使用称为贝塞尔校正，它也用于样本协方差和样本标准差（方差的平方根）。平方根是一个凹函数，因此会引入负偏差（根据簡森不等式），具体取决于分布，因此校正的样本标准差（使用贝塞尔校正）是有偏的。标准差的无偏估计是一个技术上复杂的问题，不过对于正态分布，使用n - 1.5能得到几乎无偏的估计值。
无偏样本方差是函数ƒ(y1, y2) = (y1 − y2)2/2的U-统计量。
方差 一般化
如果X是一个向量其取值范围在實數空间Rn，并且其每个元素都是一个一维随机变量，我们就把X称为随机向量。随机向量的方差是一维随机变量方差的自然推广，其定义为E[(X − μ)(X − μ)T]，其中μ = E(X)，XT是X的转置。这个方差是一个非负定的方阵，通常称为协方差矩阵。
如果X是一个複數随机变量的向量（向量中每個元素均為複數的隨機變數），那么其方差定义则为E[(X − μ)(X − μ)*]，其中X*是X的共轭转置向量或稱為埃尔米特向量。根据这个定义，變異數为实数。
方差 历史
「方差」（variance）这个名词率先由羅納德·費雪（英語：）在论文《》中提出。
后来方差逐渐衍生出了「半方差」（semivariance）、「亚方差」（hypo variance）、「超方差」（super variance）、「圆方差」（circular variance）与「倒方差」（inverse variance）等概念。
方差 半方差
半方差的計算方式與方差類似，但是只包括了低於均值的觀測值：
半方差在不同应用领域也被用作特殊的量度。对于偏态分布，半方差能提供方差所不能提供的额外信息。
胡歌
胡歌（1982年9月20日—），二級演員副高級职称，歌手。現任上海戲劇學院實驗電影製片廠表演指導。中国民主同盟盟员，民盟中央宣传委员会副主任。
2005年出演《仙劍奇俠傳》中的主角李逍遙一炮而紅，此後又陸續出演多部電視劇而成為家喻戶曉的演員；2015年，以《琅琊榜》梅長蘇一角獲得第22屆上海電視節白玉蘭獎最佳男主角、第28屆中国电视金鹰奖觀眾喜愛的男演員及最具人氣男演員等獎項；並以《琅琊榜》《偽裝者》兩部作品提名第30屆電視劇飛天獎優秀男演員。
2024年6月，憑藉在《繁花》中飾演的寶總一角再度獲得白玉蘭獎最佳男主角獎。
胡歌 生平
1982年胡歌在上海市徐汇区出生，父亲是网球教练，母亲是教师。1989年，他被上海电视台小荧星艺术团选中，开始学习表演，这是他最早的舞台。1994年畢業於上海市向阳小学，1998年畢業於上海市第二中学初中部，2001年畢業於上海市第二中学高中部。
胡歌在中學階段曾擔任學校廣播台台長、學校合唱團團長和上海市徐匯區學生話劇團負責人。1997年，胡歌開始擔任上海教育電視台《陽光少年》欄目主持人，直至1999年。同期胡歌還在上海東方廣播電台兼任主持人和記者，他也利用課餘時間拍攝廣告。這些兼職工作是他職業生涯的開端。2001年，胡歌同時被中央戲劇學院導演系和上海戲劇學院表演系錄取，後因多種原因選擇留在上海就讀上海戲劇學院表演系，並於2005年7月畢業。
胡歌在大学二年级时签约经纪公司—唐人影视。签约后出演的第一部影视作品是展现亲情爱情的电视剧《蒲公英》。
胡歌 生平
2003年12月31日，还在上戏读大三的胡歌前往《仙劍奇俠傳》劇組試妆一个配角姜氏孤儿，遊戲版《仙劍奇俠傳》的原創者姚壯憲發現胡歌與他設計的李逍遙氣質相近，于是投资人和製作方決定啟用新人。2004年春节，接到剧组开机通知，胡歌搭火车前往横店。2004年2月27日，第一批定妆照公布后，很多仙剑游戏的爱好者认为胡歌和他们心目中那个李逍遥相差甚远。面对质疑，胡歌回应，他初中时候已经打过仙剑的游戏了，很喜欢这个人物，感觉李逍遥的性格和自己的性格非常像。虽然对塑造李逍遥十分自信，但历时两个多月的拍摄还是很辛苦的。有一场比武的戏，因为武替生病，胡歌亲自上阵，戏拍完，人都快虚脱了。
胡歌 生平
2005年1月，因为没有获得廣播電影電視總局批准的上星权，根据同名經典遊戲改編的中国首部仙侠電視劇《仙劍奇俠傳》在台湾中视、上海电视台、重庆电视台的地面频道首播，播出後收視率曾達11.3%。尽管對該劇的評價褒貶不一，但胡歌青涩帅气，充满真情的表演被两岸观众欣然接受，《仙劍奇俠傳》成为胡歌的第一部代表作。他还為此劇演唱插曲《逍遙嘆》，《六月的雨》，因而踏入樂壇。胡歌一直感谢发现他的人，认为自己运气好，在合适的年龄遇上了合适的机会，演绎了合适的角色。。之後拍攝《天外飛仙》、《少年楊家將》、《别爱我》等作品。
胡歌 生平
2006年8月29日晚，正在拍摄《射鵰英雄傳》的胡歌，在沪杭高速嘉兴路段遭遇車禍，右臉及右眼伤势严重，右侧颈部遭玻璃割伤，右侧颈动、静脉暴露在外。助理兼好友张冕（北京师范大学艺术与传媒学院04级研究生）因搶救無效死亡。司机兼助理亦重伤。胡歌接受了长达6个半小时的手术，缝合了一百多针。9月初转至香港进一步治疗。车祸发生后，《射鵰英雄傳》剧组宣布暂停拍摄，等待胡歌伤癒复工。《射鵰英雄傳》的作者金庸先生不仅赠送了一年的版权，还为胡歌题字：“渡过大难，将有大成；继续努力，终成大器。”谢娜、曾宝仪、彭于晏、林依晨、何炅、谢君豪、黄磊、孙莉等好友和射雕剧组成员纷纷赶到医院探望胡歌，更多的朋友则是通过电话和短信问候。胡歌官網“古月哥欠”还开设了“祝福专版”。胡歌说：“他们每一笔每一个字都充满了感情，让我觉得一个人的生命绝不只属于他自己。”
2006年10月25日，百代唱片为了帮胡歌实现去年生日许下的“2006年一定发片”的承诺，将先期录好的三首单曲制作成EP《珍惜胡歌》发行，主打歌《告诉他，我爱她》。休养期间，他读书、看电影、健身、写作、学英语和做飯，过得简单而充實。
胡歌 生平
2007年6月22日，胡歌在北京香格里拉酒店召开记者招待会，正式宣佈復出。虽然当时戴着黑框眼镜，他右眼的疤痕依然明显。胡歌复出后重新投入《射鵰英雄傳》的拍攝。车祸的经历让他对郭靖这个角色的领会更加深刻，但是摄影师和导演对他容貌的关注，令他质疑自己是否应该继续做演员。胡歌曾在微博中写道“在正式复出之前，我一直没有把握可以重返荧幕，没有信心可以做回演员这个职业”。然而，他还是一路坚持了下来，因为他坚信人应该对得起自己曾经受过的苦难。2008年，胡歌在《仙劍奇俠傳三》中同時詮釋景天、龍陽、飛蓬、和李逍遙四个不同角色。2009年，胡歌主演了中國首部穿越劇《神話》。车祸后，胡歌在影视作品中一直以额前的刘海遮掩右眼的疤痕，但为了塑造《神話》中秦朝将军蒙毅的形象，他放弃了一直以来的发型，露出了额头。2009年，《仙劍奇俠傳三》夺得年度国产电视剧收视冠军。2010年，《神話》打破了CCTV8黃金檔八年的收視紀錄。
2008年，胡歌發行個人第一張專輯《出發》。
胡歌 生平
2010年，胡歌开始尝试不同的角色，力求表演的多变。他主演了張筠導演的时装剧《苦咖啡》，扮演一位在大都市勤奋打拼的白领青年。这是他從古裝偶像劇轉型到其他領域的第一部作品。随后，在《香格里拉》里塑造了马贼出身的康巴汉子扎西，首次接触了少数民族题材的作品。
2011年胡歌出演了青春励志剧《摩登新人类》，后又在時尚商戰片《無懈可擊之高手如林》中飾演商業精英徐然。同年，他不仅担任了《軒轅劍之天之痕》的制片人，而且在其中饰演了一直期待尝试的角色—亦正亦邪的北周皇族後裔宇文拓。
胡歌 生平
2011年，張黎導演、成龍總導演的历史题材電影《辛亥革命》上映，胡歌出演林覺民，并以此角色入圍第21屆中國大众电影百花奖最佳新人獎。2012年，胡歌在微博晒出了眼皮上没法消去的疤痕，写下：“回不去的容颜，求不来的蜕变。”用一种自信，坦然的态度面对脸上的伤痕。2013年，胡歌成立自己的工作室。他推掉多部影視劇邀約，專注于賴聲川指導的話劇《如夢之夢》與根据白先勇同名小说改编的话剧《永遠的尹雪艷》的排練和巡演當中。胡歌说：“将近十年之后，重回舞台，从排练的第一天，一直到最后一场演出，每一个过程我都特别享受。不仅仅是演技得到锻炼，因为这是我内心里最期望的一种理想化的工作状态。”胡歌憑藉在《如夢之夢》中飾演的五號病人，獲得“第二屆丹尼獎最佳男演員”。。胡歌稱回归話劇舞台是因為想做一個純粹的演員。
胡歌 生平
2014年，胡歌接拍了《生活啟示錄》，在劇中他飾演電腦維修師鮑家明，與閆妮饰演的于晓强談了一場姐弟戀。胡歌说从和闫妮演对手戏的过程中学到了很多，闫妮塑造人物的方式和对角色理解的角度让他受到启发。同年9月，胡歌憑藉在《生活啟示錄》中的出色表現在韓國首爾舉行的第9屆首爾國際電視節中獲觀眾票選的“亞洲最具人氣演員獎”。同年與張黎導演第二次合作在史詩巨制《四十九日·祭》中出演鐵血狙擊手戴濤，並入圍第21屆上海電視節白玉蘭獎最佳男配角。
2015年胡歌主演了《偽裝者》、《琅琊榜》、《大好時光》。这三部劇，跨越三個時間段，風格迥異。從民國諜戰到架空历史再到現代生活。三部劇同時入選國家新聞出版廣電總局的2015中國電視劇選集。在豆瓣2015年度榜單中《琅琊榜》以9.2的評分位居大陸電視劇第一名，而《偽裝者》以8.3分居第四名；在2015年全年度網絡總播放量中《琅琊榜》年度排名第三，《偽裝者》年度排名第九。
胡歌 生平
电视剧《偽裝者》，根據張勇小說《諜戰上海灘》改編，講述了在汪偽政權成立初期的上海，明家三姐弟明鏡、明樓、明台为了民族大义，伪装身份，出生入死，抗日救国的故事。胡歌在拍摄《琅琊榜》期间，只看了前十集的剧本，就被剧情打动，接下明台的角色。继《琅琊榜》后，再次与胡歌合作的李雪导演说胡歌对表演，甚至配音中一些细节的苛求让人惊讶，他能够为了一句台词重复到导演都烦了，几乎每天配音到嗓子哑了才肯罢休。明台有一场在两座高楼之间飞跃的动作戏，胡歌坚持自己完成，担心让替身做会影响拍摄角度和效果。胡歌以《偽裝者》中的明台一角獲得“第二屆文榮獎最佳男演員獎”。
胡歌 生平
电视剧《琅琊榜》改编自海宴的同名小说。小说最初在网上连载，讲述了肩负赤焰军血海深仇并身中奇毒的少帅林殊，化名梅长苏，隐身江湖十二年，精心筹谋布局，而后以谋士的身份，辅助靖王整肃朝堂并夺得太子之位，终使七万忠魂沉冤昭雪的故事。2011年，山东影视传媒购买了《琅琊榜》小说的电视剧改编权，不少胡歌的影迷到制片人侯鸿亮的微博推荐胡歌。推荐胡歌出演的很大一部分原因，是他与主人公梅长苏有着相似的遭遇，都曾经历生死从“地狱归来”。2012年胡歌在众多影迷的推荐下看了小说，很感动。2013年，侯鸿亮观看了话剧《如梦之梦》，看到胡歌作为一个演员在舞台上努力展现自己的魅力。同年12月，制作方宣布胡歌出演“麒麟才子”梅长苏。2015年9月19日，《琅琊榜》在北京卫视和东方卫视首播。开播时收视低迷，但随着剧情展开，网路播放量增高，网络评议热烈，剧中人物虽历经劫难，却初心不改的赤子情怀吸引了大批观众，播放后期收视迅速升高。
憑藉《琅琊榜》中其飾演的梅長蘇一角，胡歌獲得“第22届白玉蘭獎最佳男主角”、“第11屆中國金鷹電視藝術節暨第28屆中國電視金鷹獎觀眾喜愛的男演員及最具人氣男演員”、“國劇盛典最佳男演員”等獎項。白玉兰奖评审委员会的评语：“ 准确的节奏把握，纯熟的演技在角色塑造中完成了化蝶的蜕变！”他还憑藉《偽裝者》、《琅琊榜》二部劇提名“第30屆中國電視劇飛天獎 優秀男演員獎”。胡歌表示琅琊榜里的那句台词“既然活了下来，就不能白白活着”带给他很大的震撼，是他过去这十年最重要的人生的印记。
《大好時光》是胡歌與編劇王丽萍繼2014年《生活啟示錄》之後，第二度合作的一部都市情感題材新作，劇中飾演的是職場精英男袁浩；並以《大好時光》、《生活啟示錄》二部劇在日本福岡舉行的亞洲電視劇研討會10周年紀念頒獎禮上獲“亞洲特別貢獻獎”。
2017年在湖南衛視播出的，由姜偉執導的商戰懸念大劇《獵場》中，胡歌飾演的職場傳奇人物鄭秋冬是全劇的靈魂與主導，講述了一個人從年少到成熟自我對人生觀價值觀的認識和重塑。胡歌凭借此剧获得第24届上海电视节白玉兰奖“最佳男主角奖”提名。
2019年，4月18日主演由刁亦男執導的電影《南方車站的聚會》入圍第第72屆坎城影展正式競賽單元，作為唯一華語片參賽。
同年9月，胡歌在福布斯發佈的中国100名人榜，名列第3名。
9月19日，助陣北京2022年冬奧會吉祥物發佈活動，獻唱《重逢》。
9月29日參演庆祝中华人民共和国成立70周年大会大型音樂舞蹈史詩《奮鬥吧 中華兒女》，飾演兩彈一星元勳郭永懷的故事。
10月13日與劉濤再次同框合作，在央視節目《故事裡的中國》中以舞臺劇的形式再現《永不消逝的電波》，重現那段崢嶸歲月，胡歌飾演的李俠沉著冷靜、大義凜然，如黑暗裡的微光，也似驕陽一般坦然清澈，表演專業又靈氣，自然又舒服。
10月20日-22日，《世界互聯網大會》在浙江烏鎮召開，胡歌以上海戲劇學院文藝工作者的身份出席“網上未成年人保護與生態治理”論壇，關注未成年人及網路生態，並參與小組討論。
2020年8月，王家衛執導的首部電視劇《繁花》官宣開機，但由於疫情等原因多次階段性殺青再補拍，直至2023年七月才正式殺青並進入後期製作；該劇視覺總監鮑德熹於2024年4月29日舉辦的《繁花影像創作論壇》中表示《繁花》實際拍攝時長僅9個月。
胡歌於此空檔出演的作品依序有電影《馴鹿》、電影《不虛此行》、中共二十大獻禮劇《縣委大院》及電影《走走停停》。
《繁花》殺青後隨即前往青海拍攝大型公益環保紀實節目《一路前行》。
2023年5月26日，胡歌以《縣委大院》第三度提名上海電視節白玉蘭獎最佳男主角；6月18日，憑藉於電影《不虛此行》中演繹的聞善一角獲金爵獎最佳男演員，評委評價其『以平實內斂的表演風格，呈現了一個令人信服的角色，讓人與之共情。』。
2024年5月24日，《2024文化強國建設高峰論壇》「繁榮文藝創作」分論壇在深圳舉行，胡歌作為演員代表出席。
2024年6月28日，以《繁花》寶總一角二度獲得白玉蘭獎最佳男主角獎，評委評價道：「《繁花》中胡歌的表演用个人独特的生命体验丰富了角色的性格内涵，充满激情而又含蓄蕴藉，从容不迫地勾画出人物成长的精神轨迹。」
胡歌 公益活動
胡歌長年投身環境保育公益事業，2023年中與摯友劉濤、陳龍等人作為大型公益紀錄片《一路前行》的發起人實際前往各地參與諸多公益環保的實踐；2024年應邀成為生態環境部特邀觀察員。
胡歌 舞台劇
2013年话劇《如夢之夢》在北京舉行內地首演，每場演出長達八小時。胡歌化身為患有絕症的“五號病人”，在舞臺上一遍遍演繹和感受角色的心路歷程。2015年，他在央视的采访中坦言，这8小時的演出，就像是一次心靈的旅程。胡歌在话剧表演中找到了真正的樂趣：“那就是作為演員的幸福感。幸福感其實很簡單，就是演了一場很牛的戲，就能高興好幾天”。他自2013年起堅持每年演出話劇《如夢之夢》至今。。
2013年胡歌憑藉《如夢之夢》中五號病人一角，獲得第2届北京丹尼国际舞台表演艺术獎“最佳男演員”奖。颁奖词中写道：“沉實內斂的表演賦予了角色新的生命，注入了新的符號，獨特的個人氣質展現了全新的舞臺魅力。
胡歌 書籍
本书创作于胡歌车祸后，发行於2007年6月。记录了他治疗期间的心路历程。 因車禍撞碎了他的生活和事業，他能做的只有拾起那些碎片，但在這樣拾荒的過程中，得到了很多人的關愛，因而將書名定為《幸福的拾荒者》。 
本书由接力出版社出版，分为序言、“旦夕祸福”、“怀念"冕"”、“寻找过去”、“柳暗花明”、“朋友，镜子”六部分。收录了胡歌自己的文章以及陈龙、陈秀雯、何炅、林依晨、谢娜、黄磊、何润东、徐若瑄、曾宝仪等艺人好友写给胡歌的祝福信，还有胡歌的经纪人蔡艺侬写的一篇《不离不弃》。2009年10月，他将《幸福的拾荒者》一書的全部版税收益與自己的片酬捐贈给慈善机构苗圃行动，在云南省威信县石坎村建立了一所希望小學，以在車禍中過世的好友張冕命名。
至今胡歌與粉絲都會不定期地捐贈物資到張冕希望小學。
蘿莉
蘿莉（日語：）是女性的兒童的別稱，“洛麗塔”原指1955年出版的小說《蘿莉塔》，或指小說中的女主角洛麗塔，後在日本引申發展成一種次文化，指稱身體已有初步發育但未完全發育的女孩，或用在與其相關的事物。也被用來形容具有某類身體形態的女生，雖然年齡已經超越兒童範圍依舊尚未發育完全之稱 , 也可以被叫作蘿莉。
不過隨著時代的改變，針對蘿莉與幼女的定義也逐漸產生了變化，目前台灣更傾向以字義來賦予其定義。
隨著合法萝莉（日語：）、偽蘿莉等用詞出現，蘿莉在ACG文化中更常被用來代指身形嬌小的女孩子，而不再是年紀小的女童，例如設定上超過9000歲的Gawr Gura；幼女則因為字義上表示的是年幼的女孩，故更多代表的是青春期之前的年幼女孩。
依據此定義來看，蘿莉屬於概括性的名詞，幼女則与蘿莉屬性之間存在部分交集。在蘿莉當中，有一種較為特別的種類為「巨乳蘿莉」（身形嬌小且胸部發育較好的女孩子），因身形嬌小而也被視為蘿莉的一種。不過這種類型的蘿莉一般在次文化當中更為常見，現實之中的蘿莉多半是在發育階段因基因遺傳所導致的發育不良、吸收不良而產生。
蘿莉 基本定義
蘿莉語出弗拉迪米爾·納博可夫的小說《蘿莉塔》（曾被改編成電影《一樹梨花壓海棠》）中同名的女主角，其劇情描寫中年男子愛上了年齡與自己有所差距的女童的故事，而後「蘿莉」這個詞經常被用來指可愛的小女孩。
不過，近代對於蘿莉的定義已有所改變，蘿莉不再表示年齡較小的女童，幼女更為貼近其原意。