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塞利姆一世 生平
1516年，塞利姆揭開他征服埃及馬穆魯克王朝的序幕，塞利姆首先在達比克草原戰役中戰勝馬穆魯克的軍隊，隨後再度於里達尼亞戰役擊潰馬穆魯克王朝末代蘇丹圖曼貝伊二世。最終於1517年併吞整個馬穆魯克王朝的領土，包括敘利亞和巴勒斯坦在內的整個黎凡特地區，漢志與帖哈麥一帶的西阿拉伯半岛，以及埃及本身全數併入帝國的版圖。塞利姆從而將鄂圖曼的勢力伸展至原先受到馬穆魯克王朝統治的穆斯林聖城 - 麥加及麥地那。伊斯蘭世界兩處最神聖的聖域 - 麥加的禁寺與麥地那的先知寺自此牢牢控制在鄂圖曼帝國的手中，塞利姆因此獲得兩聖地之僕的頭銜。
最後一任阿拔斯王朝的哈里發穆塔瓦基勒三世，在鄂圖曼帝國征服馬穆魯克王朝後，穆塔瓦基勒三世與家人遭到鄂圖曼軍隊俘虜，並被強制移居到伊斯坦堡。到了十八世紀時，鄂圖曼開始出現一則傳聞，聲稱穆塔瓦基勒三世在鄂圖曼征服埃及後曾正式將他哈里發的頭銜讓與塞利姆一世。事實上，塞利姆並沒有追求哈里發的頭銜與權威，哈里發職位轉讓給鄂圖曼帝國蘇丹，是日後鄂圖曼統治者為加強自身正當性而編織出的故事。
塞利姆在1516年征服大馬士革之後，他隨即下令修復在鄂圖曼帝國境內廣受尊崇的蘇菲派著名大師 - 伊本·阿拉比的墳墓。
當塞利姆在他統治的第九年因染病而去世，享年大約五十歲。根據官方說法，塞利姆是因為長期於馬背上度過戰爭生涯，因而感染炭疽病導致病逝。然而，部分歷史學家認為塞利姆死於癌症或是遭到他的醫生下毒而中毒死亡。其他歷史學家則提出另一種說法，塞利姆的死因極有可能是感染了當時鄂圖曼帝國正流行的瘟疫而病逝。
1520年9月22日，塞利姆一世結束了他八年的統治生涯。塞利姆去世後遺體被送往伊斯坦堡，並隆重的安葬在塞利姆一世清真寺內，該清真寺由塞利姆的兒子蘇萊曼一世所建造，用以紀念他的父親。塞利姆一世認為鄂圖曼帝國真正的威脅來自東方，因此選擇優先率軍擊潰波斯以及征服中東與埃及一帶，進而確保帝國位於歐洲領地的安全
。
塞利姆一世 個人生活
塞利姆一世的脾氣暴躁易怒，尤其對臣下的要求十分嚴格，他手下許多維齊爾因各種原因觸怒塞利姆而遭處決。一則軼事講述某位維齊爾詼諧地向塞利姆提到假如蘇丹打算處死自己，希望可以事先通知他以方便他有時間可以處理好後事，塞利姆聽完大笑，並回答說他確實一直在考慮是否要殺死該名大臣，可惜沒人適合接替他的位置，否則自己很樂意處決他。由於遭塞利姆殺害的大臣人數實在太多，當時鄂圖曼帝國最受歡迎的一句詛咒便是“願你成為塞利姆的維齊爾”。
塞利姆是鄂圖曼帝國最成功與最受尊敬的統治者之一，儘管他執政期間僅有短暫的八年，但他在位期間精力充沛、努力不懈的替帝國開疆擴土。因此眾多歷史學家皆公認塞利姆幫他的繼任者奠定良好的基礎，為其子蘇萊曼大帝鋪下帶領鄂圖曼帝國邁向全盛時期的開端。
塞利姆也是一位傑出的詩人，他用筆名馬拉斯·塞利米（Mahlas Selimi）創作了一些土耳其語以及波斯語詩篇，其中他的波斯語作品流傳至今。
在他的一首詩中，塞利姆寫道：“一塊地毯足以兩名蘇菲信徒棲身，但世界之大卻不足容納兩名君王。”
塞利姆一世 對外關係
當塞利姆一世於1514年率軍進攻波斯，沿途卻遭遇沙阿伊斯瑪儀一世的焦土戰術，塞利姆希望在他的軍隊被缺糧餓死前引誘伊斯瑪儀進行正面的決戰，因此開始向伊斯瑪儀寄送許多帶有侮辱性言語的信件，信中塞利姆指責伊斯瑪儀的怯懦：
“汝等虛偽之人，不該偷偷摸摸的逃避危險; 汝輩應當像盾牌般挺起自己的胸膛，挺身回應遭遇的危機; 爾等應該像盔甲一樣，羞辱敵人對自己發動的攻擊。”
伊斯瑪儀回覆了塞利姆的信件，他派遣使節帶給塞利姆一封回信，並同時附上一盒鴉片，伊斯瑪儀在信中暗諷並嘲笑塞利姆的文章僅是一名毒蟲作家的低級作品，塞利姆對沙阿詆毀他的文學才華感到憤怒，盛怒中下令將倒楣的波斯使者砍成碎片。
塞利姆一世 對外關係
兩人除了軍事衝突之外，塞利姆和伊斯瑪儀也在經濟方面產生對立。由於伊斯瑪儀堅持將什葉派立為薩非王朝的國教（與塞利姆信仰的遜尼派相互對立），塞利姆和他的父親巴耶濟德二世皆“拒絕承認伊斯瑪儀一世在政治與宗教上的合法性”，在鄂圖曼帝國的編年史中，更將崇信什葉派的薩非蔑稱為不信奉真主的人與異教徒。在查爾迪蘭戰役結束後，塞利姆一世再也難以忍受波斯的沙阿伊斯瑪儀這名惹人厭的對手，為了徹底打垮這名敵人，塞利姆決定開始實行封閉兩國邊界的政策。
塞利姆一世 對外關係
塞利姆一世希望利用鄂圖曼帝國的中心位置進而切斷薩非王朝與世界其他地區之間的聯繫。儘管當時鄂圖曼帝國重要的丝绸生產原料來自波斯地區，塞利姆仍決心對薩非王朝實施嚴格的禁運，並試圖破壞波斯的經濟基礎，在禁運政策施行期間，絲綢原料僅能迂迴經由埃及馬穆魯克王朝的阿勒頗一帶進口，但當1517年，塞利姆征服馬穆魯克王朝後，鄂圖曼與薩非兩國間的貿易完全陷入停滯。塞利姆嚴厲地施行他的禁運政策，“在兩國宣戰時未立即離開帝國領土的商人，他們的貨物將被沒收且遭到拘禁”鄂圖曼帝國僅開放邊境給遜尼派以及與薩非王朝無關的貿易者通過，波斯商人則完全被禁止進入鄂圖曼帝國的國界，塞利姆為了中斷與薩非王朝的貿易，甚至不惜犧牲他自己帝國的絲綢業與人民。
當塞利姆於1520年去世後，他的兒子蘇萊曼一世很快地解除禁運和封閉邊界政策。
蒙兀兒帝國的統治者巴布尔早年與塞利姆的關係時有摩擦，因為當時塞利姆提供巴布爾的死敵布哈拉汗国的穆罕默德·昔班尼火繩槍與火砲等強大的火力支援以對付薩非王朝的伊斯瑪儀一世。1507年，塞利姆要求巴布爾承認鄂圖曼帝國成為蒙兀兒的宗主國，但遭到巴布爾的拒絕。
1513年，塞利姆一世與巴布爾和解（塞利姆擔心巴布爾會加入薩非王朝的陣營），並派出砲兵指揮官烏斯塔德·阿里·庫利和火繩槍部隊指揮官穆斯塔法·魯米在內諸多奥斯曼土耳其人協助巴布爾的軍隊征戰，自此開啟兩國日後關係的基礎。
黃埔新邨
黃埔新邨（英語：）位於香港九龍紅磡黃埔，鄰近黃埔花園，是香港早期的私人屋苑之一，吸引不少中產階級人士居住，亦有不少日本及韓國駐港工作的家庭租住，更曾為紅磡區內單位售價最昂貴的住宅。分4期發展，共25座大廈，於1976年至1978年期間落成，發展商為和記黃埔和大昌地產為首財團，以「城都地產有限公司」發展本項目 (City & Urban Properties Limited)。
黃埔新邨鄰近有德民街、民泰街、紅磡道等。專線小巴6A線（黃埔新邨至尖沙咀廣東道）以該地為總站，此外，還有多條巴士線途經此區。
黃埔新邨 歷史
黃埔新邨土地原為黃埔船塢一部份，1970年代初期被重新發展。由於屋苑在當區是最早期發展的項目，而黃埔花園尚末落成，所以當年部份單位更可遠眺維多利亞港，更曾為紅磡區內單位售價最昂貴的住宅，直至1985年黃埔花園的出現才有所改變。
黃埔新邨 大廈名稱
黃埔新邨共有25座大廈，村內的每期大廈都以富（第四期）、貴（第一期）、榮（第三期）、華（第二期）來命名。單位建築面積由450尺至650尺之間。頂層多被機房噪音問題影響。
黃埔新邨 商舖
黃埔新邨內有不少街舖，也有小型商場（紅磡商場，由前紅磡戲院改建而成、曾由大型酒樓分拆而成的繽紛購物城，及黃埔108商場）。區內有不少食肆，吸引各區顧客前來光顧。
黃埔新邨 對黃埔新邨的誤解
黃埔新邨第二期（「華」字樓）的中間，有一幢樓高16層，以8個392呎至420呎的雙人小單位為主的住宅大廈名作「德民大廈」，由於四周皆是黃埔新邨14至15層高的住宅大廈，所以不少人都把德民大廈誤解成黃埔新邨的範圍，說成是黃埔新邨的一部份。但其實德民大廈的用地在當年未由城都發展有限公司買入，所以德民大廈原有的地皮於1970年代後期一直空著未發展，直至1980年代初由德民大廈的地產發展商大昌集團買入，1984年1月才落成。所以，德民大廈只是一幢單幢洋樓，不是黃埔新邨的第五期發展區。
威廉·金頓·克利福德
威廉·金頓·克利福德（William Kingdon Clifford，1845年5月4日—1879年3月3日），英國數學家兼科學哲學家。他和赫爾曼·格拉斯曼發明了現在稱為幾何代數的範疇。數學物理上的克利福德代數以他命名。
先後入讀倫敦大學國王學院、劍橋大學三一學院。1867年，他在年終考試排第二。1871年，成為倫敦大學學院數學和力學教授，1874年成為英國皇家學會院士。1875年和小說家露西·藍恩結婚。1876年，他工作過度，身體幾乎崩潰，因為他白天忙着教學和管理事務，晚上又工作。他往阿爾及尼亞和西班牙度假。後來他到了馬德拉，在那兒因肺結核逝世，終年34歲。11天後，愛因斯坦出生。
威廉·金頓·克利福德 數學
受黎曼和羅巴切夫斯基的影響，他學習非歐幾何。1870年，他寫了On the space theory of matter，指出能量和物質只是空間類型不同的曲率。這些想法是愛因斯坦的廣義相對論的基礎。
克利福德推廣了複數和四元數的概念，即複四元數。他又曾對雙曲複數進行研究，稱之為motor。
他對泛代數和橢圓函數都很有興趣。他亦發表了幾篇關於代數形式和射影幾何的論文。
涡虫纲
渦蟲綱（學名：）是扁形动物门一個綱，傳統上包括所有非寄生的扁形動物物種。大约有4500个物种，长度从1 mm（0.039英寸）到超过500 mm（20英寸）长的大型淡水物种或陆生物种，如长达600 mm（24英寸）的柯氏廣頭地渦蟲 （Bipalium kewense）。渦蟲綱包含陸生及水生物種，大多數渦蟲為海生，在底泥、岩石、海藻上爬行；淡水渦蟲生活在池塘、溪流的石块下；陸生渦蟲大多為夜行性，棲息在落葉或腐木等陰濕處。渦蟲表具纤毛，摆动时积水呈涡状。所有较大型的生物都是扁平的，形状像带状或叶状，因为它们没有呼吸和循环系统，这意味着它们必须依靠扩散作用来进行代謝產物的内部运输。不过，许多小型生物的横截面是圆形的。它们大多是掠食者或食腐動物，都生活在水中或潮湿的陆地环境中。大多數的形態都是有性生殖，除了少數例外，所有的形態都是同時雌雄同體。
涡虫纲
無腔動物（Acoelomorpha）和异涡虫属（Xenoturbella）属以前被归入涡虫纲，但现在已不再被视为扁形动物。所有专门寄生的扁形动物组成了单系的新皮總綱（Neodermata），人们一致认为它们是自由生活的扁形动物中一个小亚群的后裔。因此，传统定义中的 “涡虫纲 ”属于並系群。
涡虫纲 分類
渦蟲綱傳統上包括所有扁形動物門之下的非寄生物種。但根據分子生物學證據，渦蟲類已被證實為並系群，原來屬於寄生物種的三個綱（吸蟲綱、單殖綱和絛蟲綱）都是渦蟲類物種的直系分支，加上渦蟲綱內有兩個目獨立成另一門，較新的文獻已不再使用本分類。
大多數一般人接觸最多的渦蟲類物種都屬於三歧腸目。2008年以後的研究確認了：無腸目和紐渦蟲目其實並不屬於扁形動物，而是屬於獨立的無腔動物；而鏈渦蟲目的物種亦較早與其他扁形動物門的物種分化。這兩個分類群在較新的文獻已不再被認為是渦蟲類物種。然而在医学寄生虫学，基本上仍然沿用舊有的分類。
以下為傳統的渦蟲綱下屬分類，可分為11個目：
涡虫纲 下属分类
本纲包括以下目：
目的地位未定的科：
Retronectidae 
Myoretronectes Noreña-Janssen & Faubel, 1996
Paracatenula Sterrer & Rieger, 1974
Retronectes Sterrer & Rieger, 1974
Retronectes atypica Doe & Rieger, 1977
Retronectes clio Sterrer & Rieger, 1974
Retronectes euterpe Sterrer & Rieger, 1974
Retronectes hyacinthe
Retronectes melpomene Sterrer & Rieger, 1974
Retronectes sterreri Faubel, 1976
Retronectes terpsichore Sterrer & Rieger, 1974
Retronectes thalia Sterrer & Rieger, 1974
涡虫纲 下属分类
Stylochidae 
Cryptostylochus Faubel, 1983
Distylochus Faubel, 1983
Imogine Marcus & Marcus, 1968
Kataria Faubel, 1983
Katariana
Leptostylochus Bock, 1925
Mirostylochus Kato, 1937
Pseudidioplana Prudhoe, 1989
Stylochopsis Stimpson, 1857
Stylochus Ehrenberg, 1831
Stylochus alexandrinus Steinböck, 1937
Stylochus aomori (Kato, 1937)
Stylochus arenosus (Willey, 1897)
Stylochus argus Czerniavsky, 1881
Stylochus atentaculatus Hyman, 1953
Stylochus bermudensis Verrill, 1902
涡虫纲 下属分类
Stylochus californicus Hyman, 1953
Stylochus castaneus Palombi, 1939
Stylochus catus (Du Bois-Reymond Marcus, 1958)
Stylochus ceylanicus (Laidlaw, 1904)
Stylochus cinereus Willey, 1897
Stylochus conglomeratus (Stimpson, 1857)
Stylochus crassus Verrill, 1892
Stylochus djiboutiensis Meixner, 1907
Stylochus ellipticus (Girard, 1850)
Stylochus exiguus Hyman, 1953
Stylochus fafai (Marquina, Fernández-Álvarez & Noreña, 2015)
Stylochus ferox Bock, 1925
Stylochus flevensis Hofker, 1930
涡虫纲 下属分类
Stylochus franciscanus Hyman, 1953
Stylochus frontalis Verrill, 1893
Stylochus (Distylochus) fundae Cuadrado, Rodriguez, Moro, Grande & Noreña, 2021
Stylochus hamanensis Kato, 1944
Stylochus hyalinus Bock, 1913
Stylochus ijimai Yeri & Kaburaki, 1918
Stylochus inimicus
Stylochus insolitus Hyman, 1953
Stylochus (Distylochus) isifer (Du Bois-Reymond Marcus, 1955)
Stylochus izuensis Kato, 1944
Stylochus kimae (Jennings & Newman, 1996)
Stylochus lateotentare (Lee, Beal & Johnston, 2005)
涡虫纲 下属分类
Stylochus lesteri (Jennings & Newman, 1996)
Stylochus limosus (Stimpson, 1857)
Stylochus luteus (Muller J., 1854)
Stylochus marmoreus Bock, 1925
Stylochus (Distylochus) martae (Marcus, 1947)
Stylochus matatasi Newman, Cannon & Govan, 1993
Stylochus mcgrathi (Jennings & Newman, 1996)
Stylochus mediterraneus Galleni, 1976
Stylochus megalops (Schmarda, 1859)
Stylochus meganae (Jennings & Newman, 1996)
Stylochus meixneri Bock, 1925
Stylochus melihertani (Bulnes, 2010)
涡虫纲 下属分类
Stylochus meridianus Prudhoe, 1989
Stylochus minimus Palombi, 1940
Stylochus mistus Ramos-Sánchez, Carrasco-Rodríguez, Garcí-Madrigal & Bastida-Zavala, 2020
Stylochus miyadii Kato, 1944
Stylochus neapolitanus (Delle Chiaje, 1841)
Stylochus nebulosus (Girard, 1853)
Stylochus necopinata (Sluys, Faubel, Rajagopal & van der Velde, 2005)
Stylochus oculifera (Girard, 1853)
Stylochus orientalis Bock, 1913
Stylochus pardalotus (Jennings & Newman, 1996)
Stylochus pilidium (Goette, 1881)
涡虫纲 下属分类
Stylochus pillidum (Goette, 1881)
Stylochus plessisii Lang, 1884
Stylochus pulcher Hyman, 1939
Stylochus (Distylochus) pusillus (Bock, 1913)
Stylochus pygmaeus Merory & Newman, 2005
Stylochus qeshmensis (Maghsoudlou & Momtazi, 2014)
Stylochus refertus Du Bois-Reymond Marcus, 1965
Stylochus rutilis Yeri & Kaburaki, 1918
Stylochus salis Cuadrado, Rodriguez, Moro, Grande & Noreña, 2021
Stylochus salmoneus Meixner, 1907
Stylochus sixteni (Marcus, 1947)
Stylochus speciosus (Kato, 1937)
涡虫纲 下属分类
Stylochus stellae (Marquina, Osca, Rodriguez, Fernandez-Despiau & Norena, 2014)
Stylochus stellatus Jennings & Newman, 1996
Stylochus suesensis Ehrenberg, 1831
Stylochus tauricus Jacubowa, 1909
Stylochus ticus Marcus, 1952
Stylochus tripartitus Hyman, 1953
Stylochus uniporus Kato, 1944
Stylochus vesiculatus Jakubova, 1909
Stylochus vigilax Laidlaw, 1904
Stylochus zanzibaricus Laidlaw, 1903
Stylochus zebra (Verrill, 1882)
Theamatidae 
Theama Marcus, 1949
Theama evelinae Marcus, 1949
Theama forrestensis Bulnes & Faubel, 2003
Theama mediterranea Curini-Galletti, Campus & Delogu, 2008
Theama occidua Sopott-Ehlers & Schmidt, 1975
目和科的地位未定的属：
涡虫纲 食物
渦蟲主要吃小的水生动物、动物尸体及动物内脏。寄生的吸收动物或植物体内的营养。
涡虫纲 體型
大部分渦蟲的長度小於1cm，但熱帶的陸生種類長度可達120cm。
涡虫纲 形状
多为黑色，体前端有两个可感光的眼体，两侧对称。吻位于身体的三分之二处，且無肛门。有背、腹之分。
褪蝦籠
褪蝦籠，澳門附近地區報章近年常用的術語。若一名男子遭「褪蝦籠」，即表示該男子與妓女闢室尋歡，睡醒時才發現妓女不知所終，而自己的財物則被偷去。
近年由於澳門賭業興盛，間接亦帶旺了各類色情事業，「褪蝦籠」的案件亦不斷增多，此名詞亦常見報。
吳茂昆
吳茂昆（1949年12月6日—），臺灣花蓮縣玉里鎮人，超導物理學家、中研院院士、美國國家科學院外籍院士、民主進步黨籍政治人物，曾任國立東華大學校長、中華民國教育部部長、行政院國科會主委、中研院物理所所長、美國哥倫比亞大學應用物理教授，因其突破性的高溫超導體研究，曾獲得中華民國總統科學獎、美國國家航空暨太空總署傑出貢獻獎和馬蒂亞斯獎。
2018年4月19日，就任教育部部長，其任內因處理臺大校長遴選案以及個人事件引發多項爭議，使其在就任第41天（5月29日）後辭職下台，成為任期最短的教育部長。7月3日，因東華大學專利案遭監察院監察委員記名表決13票全數通過彈劾案，移送公務員懲戒委員會審理後被判記過一次。
吳茂昆 生平
吳茂昆生於台灣花蓮縣玉里鎮，為淡江大學物理學學士、碩士，攻讀碩士學位的主題即為超導物理，服兵役後赴美攻讀休士頓大學物理博士。
吳茂昆 生平
當時任教於阿拉巴馬大學亨茨維爾分校的吳茂昆於1987年1月發現世界第一個高於液態氮溫度的超導體——钇钡铜氧超導體（YBa2Cu3O7-δ Tc~92K），行政院、中研院物理所長李定國、新竹科學園區管理局長王永壯表示他因此被提名諾貝爾物理獎，使他從此聲名大噪。根據權威的科學引文索引資料庫Web of Science，由吳茂昆為第一作者（共同作者包括休士頓大學朱經武）的論文Superconductivity at 93 K in a new mixed-phase Y-Ba-Cu-O compound system at ambient pressure自1987年3月於美國物理學會期刊《物理評論快報》發表以來至2018年已獲期刊論文引用超過五千多次，這篇史上第一次超越液態氮沸點「溫度壁壘」（77K, 絕對溫度77度）而將超導溫度從30K提升到90K（攝氏零下183度）以上的研究突破自1911年海克·卡末林·昂內斯發現超導現象後七十多年的物理學研究瓶頸，為臨界溫度高於77K的材料稱為高溫超導體下了定義，不但於當年獲矚目，也被指為超導體領域30年來最重要的先驅之一，吳茂昆團隊的發現對爾後超導體的科學與商業應用頗具影響，也因為此發現，吳茂昆隨即僅三年就從助理教授直升為正教授。
吳茂昆 生平
1988年，吳茂昆受美國哥倫比亞大學延攬擔任應用物理教授，並於哥大任教至1994年。1994年，吳茂昆應邀回國任教於國立清華大學物理學系，繼續從事高溫超導的研究。 吳茂昆在擔任中央研究院物理所所長與國家科學委員會主委期間，致力於改善國內學術研究環境。
2004年獲選為美國國家科學院外籍院士，是以臺灣籍學者身分獲選為美國國家科學院外籍院士的第一人。
2011年10月，成為國立東華大學第6任校長當選人。同年11月17日獲頒中華民國總統科學獎，為台灣學術界最高榮譽。
2014年，太陽花學運爆發，大批東華學生集結北上，時任國立東華大學校長吳茂昆發出聲明支持學生參與學運，為中華民國校長史上第一人。
同年2月18日，吳茂昆率領研究團隊新發現超導材料「鐵硒化合物」的超導機制。
2018年4月16日，行政院記者會宣布由吳茂昆出任教育部長，4月19日交接上任。
在其上任之後，被質疑涉入「卡管」的政治任務，並被藍營立委揭發其諸多爭議，包括他在東華大學校長任內於海外成立公司等。5月24日，國民黨立委柯志恩在委員會質詢，揭發吳茂昆在2005年，擔任行政院國家科學委員會主委期間未申報就參與在中國杭州舉行的國際學術高峰會，當時吳茂昆原定去蘇州參與會議，但在當時香港科技大學校長朱經武的邀請下，轉到杭州參與國際學術高峰會。違反了當時的規定，柯志恩質問吳茂昆違法是否下台，他一開始就直接地答違法就下台，但柯志恩表明有證據來證明他沒有申請，他就支吾以對，說「那就要院長要不要我下台」，最後被迫於5月29日向行政院請辭獲准，任期僅40日，創下中華民國任期最短的教育部長。
2018年6月4日，吳茂昆請辭後首次接受媒體專訪。
2018年7月3日，監察院宣布彈劾前教育部部長吳茂昆。2019年1月9日，移送公務員懲戒委員會審理後被判記過一次。
吳茂昆 政治主張
2013年10月24日，吳茂昆明確表示臺灣和中國大陸是國際關係、國與國的關係。
2014年3月18日，爆發太陽花學運；正在美國的吳茂昆於20日即致信給東華大學學生：「針對最近《兩岸服貿協議》在立法院引起爭議，學生攻佔議場大廳，進行抗爭，本校同學也發起了花蓮大學生集結北上行動，到立法院前靜坐，據了解也會有更多師生前往參與。身為東華大學校長，我非常佩服同學們能在求學之外，關切時事發展，勇於表達自己的立場，這是民主自由教育的具體落實，也是推動國家前進的積極力量，因此，我極為尊重學生的抗議行動，但也希望同學能保持理性溝通的態度，以及注意自身的安全。」
吳茂昆 爭議
2005年，擔任行政院國家科學委員會主委期間疑似未申報就參與在杭州舉行的國際學術高峰會。
2010年4月起擔任中國高等技術中心顧問委員會委員、2016年10月19日起擔任中國科學院高能物理研究所合作組顧問，並曾於浙江大學、北京清華大學開設講座，皆在其擔任國立東華大學校長期間。
2014年12月，監察委員王美玉、陳慶財調查，吳茂昆「疑利用職權使自己獲聘為專任教授，每年加領講座教授獎助金、學術獎勵金並享有一切福利；嗣又修改校內規定，免除自己授課義務，涉有違失」。吳茂昆在接受監委約詢時表明並無犯意，監委仍認定吳茂昆應歸還溢領款項約一百七十萬元。教育部表示，將督導東華大學追回吳茂昆溢領的經費。
2006年1月4日，吳茂昆主持國科會預算編列會議時強力支持推動e-Science計畫，該計畫係協助中研院建立長期穩定之國際網路連線並擴增資訊設施，監察院糾正報告認為不符學術研究性質；不過更讓監察院質疑的是，吳茂昆回任中研院物理所所長後就向國科會申請該計畫7.02億預算，國科會以個別研究計畫型態核定補助吳茂昆5億經費。
吳茂昆出任職東華大學校長期間赴美開設師沛恩公司，涉嫌侵占東華大學所屬的綬草萃取專利。
吳茂昆 爭議
2018年5月9日，台北地檢署傳訊東華大學研發長翁若敏、發明人之一的翁慶豐作證後請回。
吳茂昆因該事件而被監察委員高鳳仙、楊美鈴提案彈劾；2018年7月3日，監察院審查吳茂昆的彈劾案，最終以13票成立票全票通過彈劾，全案移送公務員懲戒委員會。
2021年3月11日，士林地檢署檢察官認為，吳茂昆等人是聽取專業律師建議才設立公司申請專利，申請補助時便以師沛恩公司名義提出，屬於依規定取得費用，並未刻意隱瞞，難認吳茂昆等人利用職務詐欺或是有主觀的背信犯意，對吳茂昆等4人處分不起訴。
2018年4月27日，教育部以管中閔參選臺大校長時未揭露與遴選委員蔡明興間之薪酬關係讓全案回到遴選委員會對校長候選人資格進行檢視審查的階段。
2018年4月29日，教育部長吳茂昆對於質疑駁回台大校長遴選結果，聲稱「學術沒有真正的民主」，又質疑政治力介入台大校長遴選的說法，並反問記者「我有政治介入嗎」；關於有幾位校長參選人表示不會再參選，他解釋為是「對現存遴選規則的不認同」。
尼雅遺址
尼雅遺址是漢代西域的精絕國古城遺址。它位於新疆維吾爾自治區民豐縣以北大約90公里的尼雅河下游，塔克拉玛干沙漠中心。在東漢時期隸屬於鄯善（樓蘭）附庸。《大唐西域記》稱呼為尼壤城。
该遗址1901年为英国人斯坦因发现，他本人曾四次前来此处勘测，其后美国亨廷顿、日本橘瑞超等人先后对其进行发掘。中华人民共和国成立之后对其进行了数次大规模发掘，尤其是1989年后与日本小岛康誉等联合组织的中日联合考察队取得了一些重要成果。
唐朝玄奘在返回中國時曾經到達過這裡，並說這裡是交通要道，附近有很多湖泊。但已經被人類遺棄因為那裡已是沙漠中心，根本不能居住。與樓蘭城一樣，精絕國的環境變遷同樣發人深省。
尼雅遺址 遺址
通常沉埋於泥土之中或者水面之下，層層堆積著他們生活所需的石器、陶器、骨角器等工具以及食物的殘渣、植物種子等生態遺物和房屋基址、墓葬、火塘、灰坑等遺跡。
1995年10月，在中國新疆民豐縣尼雅遺址的一座雙人合葬墓中，由中日尼雅遺址學術考察隊所出土的一件蜀錦護膊，上有文字曰「五星出東方利中國」。
尼雅遺址 参考资料
Template:和田地区各级文物保护单位
土城站 (新北市)
24°58′20″N 121°26′38″E﻿ / ﻿24.97222°N 121.44389°E﻿ / 24.97222; 121.44389
土城站位於台灣新北市土城區，為台北捷運板南線（土城線）、萬大樹林線第二期工程（規劃中）的捷運車站。
土城站 (新北市) 車站概要
車站位於金城路一段地下，接近和平路口；車站編號為BL03，通車前曾暫名為土城市公所。站名取自所在地地名「土城」。站內設有公共藝術作品「金城傳奇」。
土城站 (新北市) 車站構造
出口1、2位於車站西端，出口3位於車站東端，無障礙電梯位於出口1。
土城站 (新北市) 利用狀況
除捷運站外，車站所在的金城路設有「捷運土城站」及「土城區公所」公車站牌，路線以往來中永和、三峽地區地區為主。
根據2024年12月資料，土城站每日旅運量約為17,326人次，在台北捷運各站中排行第93名。此外也為了防止人員跳（落）軌等因素，本站已經於2018年增設半高式月台門來保護民眾與行車的安全，為板南線全線與台北捷運系統所有通車時未裝月台門的車站中，最後一個完成裝設半高式月台門的捷運車站。
土城站 (新北市) 公車資訊
※欲搭乘僅假日行駛的570與572路線的乘客請由2號出口出站直走至【土城區公所】站站位乘車※
LAME
LAME是一个开源的MP3音频压缩软件。LAME是一个递归缩写，来自LAME Ain't an MP3 Encoder（LAME不是MP3编码器）。它自1998年以来由一个开源社区开发，目前是公認有損品質MP3中壓縮效果最好的編碼器。
LAME 历史
LAME的开发始于1998年中期Mike Cheng为一个8Hz-MP3编码器制作的补丁程序。当有人开始愈发关心其音质时，他决定以dist10源代码为基础开始编写。而其中的一个分支（对参考源代码的补丁程序）成为了LAME 2.0。自3.81版以后，他们才抛弃了所有的dist10代码，使LAME成为一个全新的针对现有编码器的纯补丁程序。
这个项目很快成为一个集体开发项目。Mike Cheng最终离开了项目领导工作，并开始致力于开发 tooLAME （页面存档备份，存于），一个MPEG-1 Audio Layer II编码器。Mark Taylor成为带头人，并以其开发的gpsycho ——一个全新的心理声学模型——为特性发布了3.0版。
如今LAME被认为是在中高比特率下的最佳MP3编码器，并提供了MP3格式下的最佳VBR模型。
从2004年起，多数人认为LAME可以制作出最高品質的128kbps码率的MP3文件。2004年的一项测试显示，LAME制作的MP3文件是128kbps MP3中与未压缩原始音频音质最接近的。
如今开发仍将继续。
LAME 合法发行
LAME在一些关于MP3编码的核心规则上与弗朗霍夫（MP3格式研制人之一）的某些专利内容有侵犯嫌疑。这些专利包括美國專利第5,579,430号和在其他国家登记的副本。这些专利是弗朗霍夫为阻止他人在不付费的情况下创建MP3编码器而有意注册的。但在一些不承认这种算法专利的国家，虽有开源程序用户，但其专利权仍无效。
与此同时，LAME仅仅有一小部分内容与个别相互分离的ISO实证源码相抵触，因此有了“不是编码器”的名字。这些ISO代码具有一些限制性的许可，但在不付费的情况下仍然有效。然而在2000年5月，LAME工程最后一次使用了ISO源代码，从此至今，LAME成为一个在LGPL许可协议下完全有效的程序。编译最近版本的LAME无需ISO源代码。
LAME的编写者声称，因为他们的代码只是一个来源框架，所以“源代码被认为是可以包含关于专利技术描述的短文。对于专利的描述是属于公有领域的。”（页面存档备份，存于）
LAME软件已在GNU宽通用公共许可证（LGPL）下获得许可。在2005年11月有报道称包含在索尼CD内的扩展复制保护软件在未遵守LGPL中部分条款的情况下含有了LAME库中的部分内容。
蒙哥马利县 (马里兰州)
蒙哥马利县（英語：）是美国马里兰州的一个郡，当地华人称为蒙县。蒙哥马利是马里兰州人口最多的县，2020年時人口约為106万人。该县不仅历史悠久，而且各项发展指标都位居全国前列。
蒙哥马利县 (马里兰州) 地理
蒙哥马利县位于美国首都华盛顿哥伦比亚特区西北，隔波托马克河与弗吉尼亚州費爾法克斯縣及劳登县相望，北面和东面分别与与同州的弗雷德里克县、霍华德县以及乔治王子县接壤。
蒙哥马利县境内有三处国家公园管理局管辖的景点：
蒙哥马利县 (马里兰州) 历史
1624年，英国人Henry Fleet最早写下了关于现在蒙哥马利县的书面记录。
1776年，蒙哥马利县正式成立。蒙哥马利县的名字是为了纪念在美國獨立戰爭中战死的第一个将军理查德·蒙哥马利而命名的。
1791年，蒙哥马利县的一部分，喬治王子郡的一部分和维吉尼亚州的一部分共同组成了华盛顿哥伦比亚特区。（后维吉尼亚州于1846年将其土地收回）
1805年，華盛頓收費公路公司修建了洛克維爾派克（）。
1864年，具伯·爾利率领南方军短时间占领了蒙哥马利县境内的多处地方并进攻到哥伦比亚特区。7月11日，南方军队经洛克維爾和顺惠頓洛克維爾派克（即今MD-355），New Cut Road（现維爾斯米爾路，MD-586）进攻到哥伦比亚特区境内距离白宫只有5英里的史蒂文斯堡。7月12日，亚伯拉罕·林肯亲自到史蒂文斯堡视察战况，成为美国唯一一个在就任期间上战场的总统。林肯旁边的一个军官在林肯在城堡的矮墙后面观察敌情的时候中弹身亡。具伯·爾利的部队的第二指挥官是林肯的前任副总统约翰·C·布雷肯里奇。7月13日，具伯·爾利在发现北方军得到大量增援之后经蒙哥马利县撤出。
二十世纪五十年代末，270號州際公路开始修建。
蒙哥马利县 (马里兰州) 所辖城市
蒙哥马利县下属盖瑟斯堡、罗克维尔、塔科马帕克等城市。
因河畔布劳瑙
因河畔布劳瑙（德語：，發音：[ˈbʁaʊ̯naʊ̯ am ˈɪn] ⓘ）是奥地利上奥地利州的城市，位于奥德边境因河畔，距离林茨约90公里、距离萨尔茨堡约60公里。以阿道夫·希特勒的出生地而聞名。
因河畔布劳瑙 历史
布劳瑙第一次被提到是在810年，而通过城市法令是在1260年，这使得它成为奥地利最古老的城市之一。由于因河上来往船只进行食盐交易，因此布劳瑙逐渐成为了一个要塞和重要贸易点。
供奉圣斯蒂芬的晚期哥特式布劳瑙教堂建于1439年至1466年，取代了一座旧教堂。 其87米高的尖塔是奥地利最高的尖塔之一，也是该镇的地标。堡垒的遗迹如今设有博物馆，并且仍然可以看到部分前城墙。
历史上，布劳瑙的统治权曾四易其手。最初，它是巴伐利亞選侯國的一个城市，1779年根据战争条款被划归到奥地利。1809年至1816年间，布劳瑙因战争回归巴伐利亚。拿破仑战争结束后，欧洲国家重组，根據維也納會議的協定，布劳瑙于1816年被巴伐利亞王國放弃。自此，布劳瑙就成为了奥地利的一部分。
阿道夫·希特勒于1889年4月20日在布劳瑙出生。该栋三层公寓楼面积大约800平方米，坐落于萨尔茨堡州因河畔布劳瑙镇，邻近奥德边界。2016年10月17日，奥地利政府將此屋產權從地主手中釋出，内政部隨後宣布决定拆除希特勒故居，以避免其成为日益興盛的新纳粹朝拜圣地，但最终决定将其直接改建为警察局以强化对新纳粹的防范。
因河畔布劳瑙 氣候
因河畔布勞瑙擁有海洋性氣候 (柯本分類法: Cfb)
弗朗索瓦·库普兰
弗朗索瓦·库普兰（法語：，1668年11月10日—1733年9月12日），法国著名的音乐家族库普兰家族成员，作曲家路易·库普兰的侄子，巴洛克时期著名作曲家，也是最伟大的大鍵琴音乐家之一。他是库普兰家族诸位音乐家中最有盛名的，因此被称为“大库普兰”（le Grand Couperin），还有人将尊称他为“法国键盘音乐之父”。
弗朗索瓦·库普兰 生平
弗朗索瓦·库普兰1668年生于巴黎，父亲是在巴黎圣-热尔韦（Saint-Gervais）教堂担任管风琴师的夏尔·库普兰。他跟随父亲学习管风琴直到12岁时父亲去世。德拉兰德（Michel-Richard Delalande）继承了他父亲的位置。弗朗索瓦·库普兰跟随雅克·托梅兰学艺并开始代理德拉朗德演奏，18岁时教区行政团指定弗朗索瓦·库普兰继承父业，担任教堂管风琴师。1693年托梅兰去世，弗朗索瓦·库普兰接替他成为凡尔赛宫皇家教堂管风琴师，称“国王的管风琴师”（organiste du Roi）。次年成为王室成员的羽管键琴教师。1702年受封为“罗马骑士”并获得“拉特朗骑士勋章”，称“德·库普兰骑士”。1717年获得“国王室内乐团”羽管键琴师的职位（ordinaire de la musique de la chambre du Roi）。
弗朗索瓦·库普兰 生平
弗朗索瓦·库普兰早婚，长女玛丽·玛德琳（Marie-Madeleine，1690年-1742年）加入了宗教团体，同时也是位业余的管风琴演奏者；次女玛格丽特·安托瓦内特（Marguerite-Antoinette，1705年-1778年）成为音乐家，1730年继承父位成为“国王室内乐团”羽管键琴师；還有一子弗朗索瓦·洛朗（François-Laurent）。1733年，弗朗索瓦·库普兰将巴黎圣-热尔韦教堂管风琴师的职位传给侄子尼古拉。同年9月12日，弗朗索瓦·库普兰在巴黎去世，葬于圣-欧斯塔什教区的圣约瑟教堂。
弗朗索瓦·库普兰 评价
弗朗索瓦·库普兰的音乐经常被形容是“高贵的”，“温柔的”，“有教养的”，“诗一般的”，“华丽的”。他的拥护者（大多为贵族）把他看成是一颗经过琢磨的宝石。反对他的人（大多为平民）说他是矫情的，轻浮的，迎合人的，作品中频繁使用装饰音而显得不自然。
中華民國全國商業總會
中華民國全國商業總會（英語：），簡稱“商總”，原名「中華民國商會全國聯合會」，是中華民國商業團體的聯合組織，七大工商團體之一。
中華民國全國商業總會 歷史
1946年5月抗戰勝利後，由王曉籟（上海市代表）、陳勤士（浙江代表）、王繹齋（南京市代表）、潘仰山（曾任全國工業總會理事長）、胡夢洲（福建代表，福建省商聯會理事）、曹成章（華北代表），在南京召開籌備會議，並正式召開第一屆全國會員代表大會。11月1日，由中華民國社會部召集中華民國各省市商會和海外各地華僑商會約50個單位、400餘位代表共同集會於首都南京，成立“中華民國商會全國聯合會”，時任國民政府主席蔣中正親臨大會致賀並題頒「同心拓業」四字勗勉。大會會期四天，通過多件重要議案並通過訂定該日為“商人節”，藉以慶祝此一推行全國商業的法定最高機構的誕生，並象徵商業界的團結。
杰克·伦敦
約翰·格里菲斯·「傑克·倫敦」·錢尼（英語：；1876年1月12日—1916年11月22日），美國20世纪現實主義作家。他出身于旧金山一个破产的农民家庭。1900年起，他连续发表和出版了许多小说，讲述美国下层人民的生活故事。他的作品大都带有浓厚的种族主义和个人主义色彩，因此有人认为他是宣扬种族主义的作家，也有人认为他是表现个人主义和民众哲学的自然主义作家。他一生著述颇丰，留下了19部长篇小说、150多篇短篇小说以及大量文学报告集、散文集和论文，最著名的有《马丁·伊登》、《野性的呼唤》、《白牙》、《熱愛生命》、《海狼》、《铁蹄》、《前所未有的入侵》等小说。他是世界文学史上最早的商业作家之一，因此被誉为商业作家的先锋。
杰克·伦敦 生平
杰克·伦敦1876年1月12日出生于旧金山一个破产的农民家庭。其身世尚有争议，一般认为是流浪占星家威廉·钱尼（William Chaney）的私生子。后来他的母亲嫁给了已有11个子女的约翰·伦敦（John London），杰克·伦敦也被带到新家庭而姓倫敦。杰克·伦敦在成人之前并不知道自己的父亲是谁，而且威廉·钱尼本人也不承认伦敦为其子。当时的市政纪录及出生证明都在1906年旧金山大地震引发的火灾中毁掉而无可查证。而杰克·伦敦的父母也没有留下可以进行DNA亲子鉴定的东西，于是无法查证杰克·伦敦的身世。
杰克·伦敦 在贫民窟
傑克·倫敦从童年起便饱尝了贫困的滋味：早上三點必須起床販賣早報，放學後繼續販售晚報。1884年，8岁的杰克·伦敦为了谋生，不得不在牧场当牧童。1886年，10岁的他开始在加利福尼亚州的奥克兰当报童和码头小工。他小时候主要靠自学，學費必須靠自己賺取。他曾说，自己的文学写作热情最初来自维达的长篇小说《西格纳》，这部小说中一个没有上过学的意大利农民的小孩通过努力最后成为名歌剧剧作家。1890年，他因贫困辍学，并在满14岁（不再是童工）后进入奥克兰的罐头厂工作，一天必须工作10小时，而每小时的工资不超过10美分；因此他兴起借贷买船的念头，并偷偷掠夺私人养殖的牡蛎。1891年，15岁的他已是附近有名的“牡蛎海盗王子”。1892年，杰克·伦敦失业，开始在美国东部和加拿大各地流浪，住在大都市的贫民窟里。贫民窟生活是他后来创作的重要素材，他经常写有关美国贫民窟的故事。
杰克·伦敦 在贫民窟
杰克·伦敦从小就对动物怀有深厚的感情，后来他专门以动物为主角创作了一系列动物冒险小说。他笔下的人和动物在与大自然进行抗争时的原始之力，廣受读者称赞。
1893年，他签约上了捕鲸船“索非亞·苏德兰”号，这条船一直到了日本海岸。当他回到美国时，美国正处於工人运动造成的混乱中。杰克·伦敦先在纺织厂和城市铁路发电站当了一阵子苦工，然后加入了凱利工人軍隊，成为了流浪工人。他参加失业大军组成的抗议队伍，抵达華盛頓，目睹了当时美国经济萧条的真实境况；他在这一年曾因“流浪罪”逮捕入狱，几个月后才被释放。
杰克·伦敦 成年之后
1894年，杰克·伦敦成为了斗志昂扬的社会主义者，并在公共图书馆学习查尔斯·达尔文、卡尔·马克思、弗里德里希·尼采等著作，他的思想相当复杂。在1910年发表的小说《前所未有的入侵》中，杰克·伦敦假设了一个人口巨大而带来不可战胜的实力的中国（可能受马尔萨斯的人口论影响），并在小说中用生化武器灭绝了中国人，从而解决中国问题。
1896年，他用一年时间学完了中学4年课程，顺利考入伯克利加州大学，時年20岁。
1897年，因为贫困，他被迫退学，与拜把兄弟一同加入克朗代克河的淘金热，前往阿拉斯加淘金。淘金是其小说的重要素材，而且他写的淘金故事也大多發生在阿拉斯加和加拿大北部。
1898年，他什么也没淘到，两手空空地从阿拉斯加回到了美国本土，因找不到工作，于是决定以写作为生，开始像《马丁·伊登》写的一样进行大量练笔和投稿，逐渐形成了粗犷的文风（有人认为“充满元气和力量”，也有人认为“粗糙”、“变化少”）。
杰克·伦敦 创作生涯
1899年，小说處女作《给猎人》发表，但反响不大。1900年，首部短篇小说集《狼的儿子》（The Son of the Wolf）發表，为他赢得了大量读者。这一年，他同伊丽莎白·贝斯·麦德恩（Elizabeth Bess Maddern）结婚。1901年，短篇小说集《神父们的上帝》發表。1902年，《冷地子民》發表。後來他將《狼的儿子》、《神父们的上帝》、《冷地子民》结集为《北方故事》出版，在全美国一舉成名。也是1902年，他以报社记者的身份应邀去英国倫敦采访，回国后写下特写集《深渊中的人们》。还是这一年，双胞胎女儿出生。
1903年，他写下了美国文学史上的经典作《野性的呼唤》。这是动物冒险小说，被誉为“世界上读得最多的美国小说”，小说的主题——推崇战胜敌人后而存活所需的力量与勇气，一直是杰克·伦敦创作的核心思想。
1905年，他与伊丽莎白·麦德恩离婚，并与女诗人查米安·基特里奇（Charmian Kittredge）结婚。这一年，他以美国社会党党员的身份参加工人运动，并完成《竞赛》。
杰克·伦敦 创作生涯
1906年，他写下了小说《白牙》、《亚当之前》和《热爱生命》。《白牙》叙述了一只狼狗逐渐习惯人类世界，最后甚至愿意牺牲性命以挽救主人生命的感人故事。《白牙》常與《野性的呼唤》並列提及，被視爲《野性的呼唤》姊妹篇。
1907年，他发表了政治幻想小说《铁蹄》，描绘了工人运动，指出资本主义可能向极权主义转变，还对法西斯主义的兴起和消灭做了很有先見之明的警告。
1909年，他发表了半自传体小说《马丁·伊登》。这部小说前半部自传性很强，取材于作者早年生活经历和后来成名的过程。这部小说極致表现了杰克·伦敦从事写作时的乐观精神和干劲，同时也揭露出了资本主义社会的残酷无情和金钱崇拜。
1910年，他在加利福尼亚州格倫艾倫附近的牧场定居，并在那里建造了豪华住宅“狼居”，此宅耗时4年，耗资10万美元；同年，他完成了小说《天大亮》。
1911年，他写下了小说《史纳克号之航》、《南海故事传奇》，并向读者宣称：“写作只是为了金钱。”
1913年，“狼居”焚毀；写下《约翰·巴雷康》、《月谷》、《墨西哥人》等小说。
杰克·伦敦 去世
1916年1月，他脱离了美国社会党；11月22日，他因服用麻醉药品过量而逝世，享年40岁。
仁川國際機場
仁川國際機場（韩语：／ Incheon Gukje Gonghang */?，IATA代码：；ICAO代码：）是韓國和世界主要的國際機場，以及是世界最大和旅客量最多的國際機場之一，和韩国國際客運及貨運的航空樞紐，也是韓國第一大的民用機場，距離首都首爾特別市中心約30公里，與金浦國際機場並列為首都首爾特別市聯外的兩大機場，在2001年初正式啟用。
仁川國際機場也是韓國最大的三家航空公司— 德威航空、大韓航空及韓亞航空的主要樞紐。根据國際機場協會从2003年到2025年的調查，仁川國際機場連續22年獲得「全球服務最佳機場」称号，同時也是韓國的24小時運作的機場。
仁川國際機場 概況
仁川國際機場位於韓國仁川市西側永宗─龍遊島上，鄰近黃海。以往，永宗島與龍遊島是兩個分離的個島嶼，在經填海造地後才合而為一。這兩個島皆在仁川廣域市的行政範圍內，故取名「仁川國際機場」。除了藉由往來於仁川附近海港的渡輪服務外，亦有每整點從首府首爾出發的接送巴士；此外，其他次要幹道沿線亦有巴士接送旅客前往機場。國道130號上連接島嶼與大陸的永宗橋亦兼負起運輸的工作，使來自南韓各地的車輛皆得以自如出入機場。
而連接仁川國際機場及金浦機場的高速公路亦已啟用，為國際及國內航班的轉機乘客提供更大的方便，2007年更有仁川國際機場鐵路連接兩個機場，到2010年12月鐵路服務延長至首爾站。
仁川機場在第一屆國際航空運輸協會暨國際機場協會全球機場服務品質評比中獲得「最佳服務獎」（Best in Service Award in Class）及「全球最佳機場」第二名，僅次於香港國際機場，先於新加坡樟宜機場。仁川亦為國際機場協會排為全球第一。
仁川國際機場 歷史
在1988年漢城奧運後，韓國的國際航運量有著驚人快速地成長，特別在1990年代後，漢城（今首爾）金浦國際機場已經出現許多徵兆其已無法繼續應付增長的航運量。故為減輕金浦機場的壓力，於1992年11月展開了新機場的建設工程，希望未來能成為區域的航運中心。仁川國際機場建築在永宗島與龍遊島間的人工島填海地上，共花了8年時間建造並加上6個月的試營運時間，直到2001年3月才正式啟用。機場預計分期建造完成，啟用初期處於第一期完工的狀態，目前已完成第二期建造工程。
機場首次開放時曾發生了許多問題，其多數皆與行李分揀系統有關。事實上，當局在試營運時期就已發現了這個問題，但一直到正式開幕前都還沒有解決方案，使得機場在開幕初期還必須用半人工的方式處理行李問題；幸好在一個月內系統就被成功修復，機場終得以順利運作。
在2001年911事件後，管理當局升級了機場的安檢系統，爾後幾年鄰近國家所暴發的多種傳染疾病疫情也使得仁川加強了健康檢查儀器。仁川也遵照了國際民航組織（ICAO）的建議標準，或多或少自行增加了許多設施，讓仁川贏得亞洲最科技化機場的美名。
仁川國際機場 歷史
仁川機場在擁有良好形象而獲世人注目的同時，在數字上面的航運量也有不斐的成長。在2002年上半年就有許多人認為機場將於2006年達飽和，故當年2月，仁川就積極地展開了二期工程。原本當局預計在2008年12月前才完工，但為了趕上北京奧運的時間，工期被縮短到在2008年6月前就要完成。
2006年11月15日，空中巴士A380首次抵達首爾，作為首次認證飛行中的一站。機場方面利用了這次機會實習A380實際運作的情況以為未來做準備，特別是地勤補給的部份。仁川還特意安排了A380停入其中一個機場登機門以確保未來能完全符合要求，結果令人相當滿意，從跑道、滑行道到每一個登機門都能完全符合A380的標準。
為提供更進一步的服務，仁川機場與韓國領導物流業者韓進集團（韓國國家航空公司─大韓航空母公司）在2008年1月10日簽定了合約將建立一座樓高9層的醫療院所，計劃於2011年完工，屆時永宗醫學中心將服務附近居民並開發未來每年30,000人次潛在的醫療旅遊市場。
仁川國際機場 建造階段
機場原計分三期建設計劃，依客流量慢慢增加設施。然而在機場開幕後旋即改為四期計劃。
機場目前已經過了第一期計劃。第一期計劃的內容包括每年客流量3000萬人次及貨流量170萬公噸。在一期計劃中，將會建成一座樓板面積496,000平方公尺的客運大樓航廈、兩平行跑道、一座塔臺、行政管理中心、綜合運輸大樓（泰瑞·法雷尔与合伙人和Samoo建築工程設計）、中央營運中心、三座貨運中心、國際商務中心以及一座政府督導辦公室。目前一期工程皆已完工。
仁川國際機場 建造階段
第二期工程始於2002年，原本當局預計在2008年12月前才要完工，但為了趕上北京奧運的時間，工期被縮短到在2008年6月前就要完成。在第二期计划中，仁川机场建成全长4,000米（13,000尺）的第三跑道和占地13公顷的货运区。同时，建成16.5万平方米的客运廊，通过一条长870米（2,850尺）的地下轨道和主航站楼相连。机场装配ASDE-X雷达追踪系统和ADS-B（Automatic dependent surveillance-broadcast）系统，提高机场在恶劣天气中处理航班起降的能力。
第二期完成后，机场每年可以处理41万架次航班，4400万人次旅客。外国航空公司搬迁至新建的客运廊运营，而大韩航空和韩亚航空则继续在主航站楼运营。
机场第三期工程总投资4万亿韩元，于2011年动工，於2018年1月14日完工正式營運。韩国政府在主航站楼(T1)以北新建第二航站楼，并且扩建货运区。和客运廊一样，新建成的航站楼和主航站楼之间以地下轨道交通相连。机场的停机坪也得到扩建。同时，机场来往市区的铁路升级。第三期工程完工后，机场每年可以处理6200万人次旅客。
這是仁川機場計劃的最終極目標，並於2024年12月3日啟用。工程包括建造第四條跑道（4000x60m）、73個客机停机坪及13個貨機停机坪。
在全體完工後， 仁川机场將擁有2座旅客航站大樓、4座衛星客運廊、145個登機門、236个客机停机坪、62個貨機停机坪及4條平行的跑道。机场每年將能處理79万架次航班升降、1億人次的旅客及630萬公噸的貨物。
仁川國際機場 航空客运设施
仁川國際機場第1航廈的面積約496,000平方公尺，是韓國最大的客運大樓。大樓長約1060米、寬149米、高33米，建造的費用約為1.3816兆韓圓。在客運大樓建造了時候運用了當時韓國最高的科技技術希望能創造一個讓航空公司及機場員工工作更有效率、旅客更感「溫暖、舒適」的大樓，特別希望讓在長途飛行後的旅客能舒緩身心。
主航廈負責處理韓國本國的航空公司的航班，而其他國家的航空公司则在衛星航廈處理航班。
主客運大樓共有44個登機門（全都可供空中巴士A380使用）、50個海關檢查台、2個生物檢疫櫃檯、6個固定及4個活動的旅客健康檢疫櫃枱，此外還有120個抵境證照查驗台、8個抵達安檢通道、28出發安檢通道、252個報到櫃枱及120個出境證照查驗台。
卫星候机楼于2008年5月建成。同年6月10日，所有外籍航空公司的航班均在卫星候机楼起降，而韩国籍航空公司的航班则在主航站楼起降。
仁川國際機場 航空客运设施
卫星候机楼和主航站楼由两条870米长的地下轨道相连。离境旅客在主航站楼办妥登记手续和离境手续后，可在主航站楼的地下一层乘坐列车前往卫星候机楼。卫星候机楼有30个登机口，以及4个航空公司休息室（分别为韩亚航空、新加坡航空、大韩航空和中国东方航空）。
仁川国际机场第二航廈位于第一航廈北侧2.4千米处，面积350000平方米。作为机场三期工程的一部分，航廈于2013年9月25日开工，2017年9月30日竣工，2018年1月18日启用。第二航廈设有230-270共40个登机口、204个值机柜台、62部自助值机终端、34部自助行李托运终端、52部自助通关设施、20个出入境通道和24个安检通道。每小时可承载5000名出发旅客。
2018年1月28日航廈运营初期有大韓航空、達美航空、法國航空、荷蘭皇家航空四家天合联盟航空公司使用此航廈处理航班。2018年10月28日開始，除中国东方航空、上海航空、越南航空以外的所有天合聯盟航班皆開始使用該航廈運行航班。中国东方航空、上海航空、越南航空将于机场第四期工程完成后搬迁至第二航廈。
仁川國際機場 航空货运设施
仁川国际机场共有6个货运站和5个独立的仓库。A貨運站由大韓貨運航空管理。它是全機場面積最大的貨運大樓，佔地約60,000平方米，可處理如必須冷藏的特殊類型或運載活動物的貨品；B货运站由韩亚航空管理；而C货运站是国外航空货运所用，包括FedEx、UPS等。
仁川國際機場 营运设施
仁川國際機場有四條瀝青跑道運作中，分別為位于客运航站楼东侧的15R/33L、15L/33R和位于客运航站楼西侧的16L/34R、16R/34L。15R/33L、15L/33R和16R/34L每條跑道長3,750米、闊60米，而16L/34R跑道長4,000米。
現在，所有跑道兩旁配備了ILS CAT IIIb，使航班可以在50米的低能見度情況下運行。仁川國際機場的跑道燈（包括滑行燈）都和控制塔的專業電腦連接。因此，空中交通控制塔可以利用電腦設置控制滑行燈和跑道燈，輕鬆地提供漸進式的滑行，引導航班到達指定的艙口和停靠點。
仁川國際機場行李處理系統最初可處理每個小時31,000件行李，當機場成熟和更進一步擴建時也可增加。系統由一條20公里長的傳送帶組成，分成標準貨物處理和大件貨物處理。它利用中央電腦控制自動的傾斜托盤系統，該系統能透過電腦系統讀取行李的標籤，平均約5分鐘便可把首件行李從抵達客機運送到客運大樓，也只需15分鐘便送抵離境客機上；即使行李由一架飛機轉到另一架飛機，也只需10分鐘。
仁川國際機場 交通
仁川國際机场铁路（AREX）是连接仁川国际机场和首尔市中心的最快捷的交通工具。在仁川机场交通中心地下一层可以乘坐到达首尔站的直通列车和一般列车，乘坐机场铁路可以快捷方便地前往明洞、弘大入口、乙支路入口、东大门、数码媒体城等主要观光景点。
仁川機場磁懸浮線連結仁川國際機場1號航站樓站與龍遊站，是一條全長6.1公里的磁懸浮列車路線。因獲選為都市型磁懸浮列車實用化事業的示範路線而建設，2016年2月3日開通。此路線使用ECOBEE車輛運行。2023年9月1日停止运行。
仁川国际機場設有停車場提供9000多個短期停車位及20000個長期停車位。
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