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Apple TV 历史
在2008年1月15日的Macworld会议与博览会上，乔布斯宣布了一次针对Apple TV的免費升级。該升级被称作“Take Two”。該次升級允许Apple TV直接从iTunes上租赁和购买内容，并且可以从MobileMe（現在已被iCloud取代）和Flickr下载播客和图片。变成一台不需要用Mac OS X或Windows上的iTunes将内容同步上去也能使用的独立设备。乔布斯说：“Apple TV被设计成了iTunes和电脑的配件。这并不是人们想要的。我们了解到了人们想要的是电影、电影、电影。”第二代的Apple TV亦在2010年9月1日的苹果新闻发布会上亮相。
第四代的Apple TV在2015年9月9日與iPad Pro與iPhone 6S一同發表。晶片從第三代的Apple A5升級為Apple A8。新增Siri遙控器遙控器多了音量控制和Siri，遙控器上半部改由觸控操作。
第五代的Apple TV 4K (第一代)，於2017年9月12日與iPhone 8、iPhone X一同發表，將原本的晶片Apple A8升級為Apple A10X，新增杜比全景聲。
Apple TV 历史
第六代的Apple TV 4K (第二代)，於2021年4月21日與紫色 iPhone 12、AirTag、iMac、iPad Pro (第五代) 一同發表，將原本的晶片Apple A10X升級為Apple A12 Bionic，首次支援以 60 影格播放 4K 解析度影片。此外，Siri遙控器也被重新設計。
第七代的Apple TV 4K (第三代)，於2022年10月18日與iPad (第十代)與採用M2晶片的iPad Pro 11吋（第4代）及iPad Pro 12.9吋（第6代）一同發表。將原本的晶片Apple A12 Bionic升級為Apple A15 Bionic。此外Siri Remote被重新設計，改用USB Type-C為Siri Remote遙控器充電。
Apple TV 特點
Apple TV以HDMI連接寬螢幕電視或其他視聽裝置，但包裝內除電源線外不附送任何線材，因此使用者必須自備HDMI或連接線。尽管早期的Apple TV僅支援增強或高解析度型的寬螢幕電視，但第三代Apple TV由於加入了A5晶片，因此目前已经可以播放1080p高畫質电影。音訊方面支援數位光纖及HDMI。該裝置可透過乙太網路或無線網路（802.11b,g,n）連接至使用者的電腦。USB連接埠則是用以診斷和服務的功能。Apple TV所配備的標準Apple Remote由於是一款通用型的遙控器，因此附有配對功能，以防止與其他Apple Remote產生衝突。
Apple TV 特點
同步和串流的操作方式類似於其他iOS裝置。首先配對個人電腦裡的iTunes，然後將資料同步至Apple TV的硬碟裡。同步後，Apple TV不需保持網路連線狀態。同步模式包括「自動」同步iTunes所有內容（預設值），或以「選定的內容」來同步。但Apple TV不僅能以同步的方式儲存至硬碟，還能當作一部點對點的數位媒體接收器，可以經由網路串流和播放多媒體資料。Apple TV亦包括非正式的Wireless-n供串流720p的高解析度影片。
Practical Technology評論指，Apple TV內建的串流功能令裝置不再需要更大的儲存裝置。Macworld的克里斯布瑞恩說，如果Apple TV缺乏良好的串流能力、足夠的儲存空間和快速的同步過程，將是Apple TV的困擾。
Apple TV 特點
Apple TV能串流最多五部電腦，或者五部Apple TV連接一部電腦。在單一網路下，iLouge的Jeremy Horwitz進行了一項測試，嘗試將兩部Apple TV，一部電腦、多部電腦和一部Apple TV、多部電腦與多部Apple TV連接起來，結果全部測試成功。不過Jeremy Horwitz指出，在同一時間內同步多部Apple TV可能會導致網路速度緩慢。
Apple TV以簡單的Front Row作為使用界面，並提供六個內置程式（電影、電視節目、YouTube、Podcast、照片），並且在第一頁選單讓使用者改變「設定」和「來源」選項或開啓其他子選單。Apple Remote可用來控制選單。按向上或向下按鈕來控制光棒移動，再按播放鍵確定。向左及向右按鈕在觀賞影片時，用來倒轉和快轉。播放音樂時，則是用來選擇上一首/下一首，但上下按鈕不能用來控制音量。
Apple TV 特點
除了「電影」和「電視節目」，「電視節目」程式允許使用者以顯示內容或日期來分類。「電影」程式也允許使用者如Mac的Front Row般觀賞最新的電影預告片。所有視訊內容，包括電影、電視節目、音樂錄影帶及Video Podcast，皆附有書籤功能。Apple TV會自動記錄上一次的觀看記錄，並在下一次繼續播放。音樂程式中的分類類似於iOS中的Music應用程式，分為演出者、專輯、歌曲、歌曲類型及作曲者，並且提供隨機播放和有聲書功能。當選擇某一項項目時，專輯封面會在旁邊以動畫展示。當播放音樂或Podcast時，Apple TV會以翻轉的動畫來顯示專輯封面和資訊。
Apple TV 特點
2007年6月20日，1.1版本的軟體更新增加了YouTube程式，同時也提供了家長監護功能，以限制YouTube的內容。在Podcast程式中，只有影片或音樂Podcast才能播放。TWIT和Leo Laporte指出，將Podcast的功能加入Apple TV提高了Podcast的重要性，並且會有更多的廠商願意製作與Apple TV相容的Podcast。在「設定」選項，使用者可以對機器與遙控器進行配對、更新軟體及設定視訊及音訊的功能。「來源」選項中，可以選擇與哪些電腦進行連接。不論是同步或串流，皆須要求使用者輸入配對密碼。
所有的多媒體資料皆須以Apple TV支援的格式才能進行播放。它支援H.264視訊編碼，最高解析度達720p（1280Ｘ720）24 fps，而MPEG-4視訊解碼的最大解析度為432p（720Ｘ432）或640Ｘ480（30 fps）。音訊方面則支援AAC（16 至 320 kbit/s），MP3（16 至 320 kbit/s）、MP3 VBR，Apple Lossless、AIFF、WAV。它也支援數位版權保護技術。圖像則支援JPEG、BMP、GIF、TIFF和PNG。由於iTunes比Apple TV支援的檔案格式多，因此同步時有機會因為把不支援的內容同步了至Apple TV而產生錯誤訊息。
Apple TV可以連線至iTunes Store，並在「電影」、「電視節目」或「音樂」中，取得預告片或試聽歌曲。Apple TV也支援iTunes上免費的媒體（例如: Podcast），但不支援iOS遊戲。此外，雖然AirPort Express（另一種Apple的音訊播放產品）支援網路廣播功能，但Apple TV則沒此功能。
雖然Apple TV的音效晶片支援7.1環繞音效，但Apple TV官方支援的只有杜比專業邏輯音效（Dolby Pro Logic）模擬5.1聲道。QuickTime與Apple TV皆無法解碼AC-3、dts等音效，但仍可以透過光纖，以原始音訊的方式傳送至支援5.1聲道的擴大機，來產生5.1聲道的音效，不過從iTunes Store下載的媒體只支援至4.0環繞音效。
除了從iTunes Store獲取媒體之外，在Apple TV出貨前，蘋果又釋出QuickTime的更新版，此版本增加了「輸出至Apple TV」選項，能將原本不支援的媒體格式重新編碼為支援的格式。有些軟體也新增了此選項，例如iMovie。另外，有些第三方的轉換工具也支援「輸出至Apple TV」的功能，Macworld建立了一本指南，內容介紹了幾款轉換工具以及如何轉換至Apple TV所支援的格式。
Apple TV 修改
Apple TV發佈後，某些使用者即開始著手研究其是否可以修改（即類似iOS的越獄）。在Apple TV開售之後幾天就已出現了修改的方法。Apple默許使用者修改Apple TV，但一經修改保固便會失效，除非將其恢復至出廠預設值。
某些新聞網站報導了如何讓使用者自行將Apple TV更換更大空間的硬碟、植入AC-3（Dolby Digital）5.1聲道解碼器、增加其他解碼器、Back Row等附加元件。appletvhacks.net和fatwallet.com網站提供1000元美金，以獎勵使用者開發出啟動Apple TV的USB插槽連接其他外接裝置的功能。2007年7月28日，USB修改者發佈了1.0版本的Apple TV軟體，但是此版本無法提供1.1版本的YouTube功能。
經過修改，使用者可以經由SSH來控制Apple TV、在其他Mac上安裝Back Row，以及在Apple TV上安裝標準的Mac OS X或Linux。
Apple TV 修改
Apple TV 在1.1版本將所有的漏洞全數移除，雖然Apple TV仍然可以再次修改，但支援遠端遙控的元件如remotemanagement、applefilesever等皆被去除。6月底，修改者又再度將之前失去的功能修補回來。“安全更新”的選項讓使用者自行決定是否升級Apple TV 1.1版本更新，以保留網路功能。
Apple TV 限制
Apple TV只能由家用電腦的iTunes來購買iTunes Store上商品，因此該限制的存在引起了許多人的關注。雖然Apple TV使用者可以透過網際網路觀看YouTube影片及電影預告片，但假若想得到購買影片、音樂等的功能就只能透過電腦上的iTunes進行操作。一些競爭對手的產品可以直接經由網際網路下載電影，但Apple TV的使用者卻無法由機器購買任何iTunes Store上的商品。
有些使用者亦希望Apple TV能提供個人數位錄影功能，但雖然Apple TV並不提供電視選台器，使用者仍然可以透過第三方軟體將選台器及個人數位錄影機連接至家用電腦。PVR軟體可將其連接至iTunes，打開HDTV錄製清單並在Apple TV上播放。
有些使用者認為Back Row使用界面缺少了iTunes的標準功能，包括評分項目、從多部電腦同步、隨機播放、停止隨機播放、顯示影片時間軸、網路廣播功能和iOS遊戲等基礎功能。
Apple TV 限制
Apple TV是一個帶有限制的媒體播放機。雖然Apple TV支援與iOS裝置相同的MP4和H.264解碼器，亦可以利用轉換工具重新把媒體編碼，但須花費大量的時間來進行“失真”的轉換。由於iTunes或Apple TV皆無法輸出AC-3音效格式，因此Apple TV無法支援5.1聲道音效。但從Apple TV的「take 2」起，Dolby Digital 5.1環繞音效正式受官方支援，環繞音效可經由光纖傳送至擴大機進行解碼。
Apple TV所提供的影片解析度也是其中一個焦點。以前在Apple TV上播放1080i或1080p的高清影片時必須降低解析度，但現已可透過Video Podcast來取得在iTunes Store上的720p高解析度影片。
Apple TV 限制
Apple TV雖然無法在傳統電視機上使用，但只要電視機支援色差輸入，仍然可以透過色差端子來獲得非正式480i的支援。RCA／AV端子／R/RF端子皆不受Apple TV的支援。評論家指出「Apple已經預先準備未來，也許你現在沒有高解析度電視，但將來你一定會有」。
有些使用者認為Apple TV應該增加由Apple Remote來控制音量的功能。Apple Remote能控制Mac上Front Row的音量，但卻無法在Apple TV上得到同樣的功能。目前Universal Remote已可支援Apple TV並控制音量。
Apple TV僅附有一條電源線，有些使用者認為應附有音訊／視訊連接線。其他使用者則認為Apple TV有太多的連接選擇去支援視訊線材，因此Apple將透過第三方供應商提供使用者較廉價的視訊線材。
Apple TV亦提供USB插口，但就保留了許多功能，似乎僅保留給服務診斷之用。有些使用者認為USB應該開放給外接裝置使用，但透過串流的方式連接至電腦上iTunes或USB的內容也能解決問題。
Apple TV 限制
Apple TV在運行時會產生高熱，有時甚至能達到攝氏44度（華氏110度）。蘋果表示此為正常現象，因為Apple TV是設計為安靜模式運作。有些使用者建議將機器放於通風良好的場所，不使用時則將之切換為睡眠模式，以節省用電量和減低熱力。
除了YouTube和電影預告片，Apple TV必須經由iTunes（舊版本）/TV（新版本）來獲得主要媒體來源。從iTunes Store所購買的或者從Apple TV+上觀看的影片，包含了描述、內容簡介、評分等資訊標籤，這些資訊於Apple TV中亦可顯示，但是必須以第三方工具軟體來編輯資訊標籤。iTunes提供CD匯入功能，但DVD則必須透過第三方工具軟體來達成。
某些使用者提到，在QuickTime中的“輸出至Apple TV”選項運作緩慢，不過可以透過與QuickTime相容的硬體編／解碼器來加速性能。
2007年3月，測試人員發現Apple TV缺乏支援外接式儲存裝置的功能，40GB的容量很容易就讓使用者用罄。因此，2007年5月下旬，Apple推出了160GB版本的Apple TV。另外，過去Apple TV曾經限制照片同步，但此問題已於2007年6月的iTunes升級時修正。
使用中国大陆地区的 Apple ID 登录时，Apple TV 将没有 App Store ，无法下载新的 App。同时预装的 Apple Music 也不会显示，即使该 Apple ID 已经订阅了中国大陆地区的 Apple Music 亦无法使用相关功能。但是，若先用其他地区的 Apple ID 登录，并在 APP Store 下载第三方 APP，再切换回中国大陆地区的 Apple ID，则已下载的第三方 APP 仍会保留。
Apple TV 銷售
2007年1月，第一週的預購銷售量為Apple Store的第一名，截至1月底，預購量已超過十萬部。至2007年的holiday reason，Apple TV已賣出了100萬部。分析師認為Apple TV已具有“DVD殺手”的能力，因為它能提供各式各樣的服務，分析家還預測，Apple TV在第一年也許能售出多達150萬部。
Forrester預估，有線電視公司將會是媒體提供市場裡最大的贏家。不久之後，Apple發佈Youtube的新功能，Jobs說明Apple TV為“網路上的DVD播放器”。分析師也感覺到Youtube為Apple TV帶來的無窮潛力和演變。總體而言，分析師對於Apple TV的反應不一。
Apple TV 參考資料
iFixit 拆解Apple TV 第三代（页面存档备份，存于）
broadcom BCM4330 藍牙晶片產品說明
朱迪思·米勒
朱迪思·米勒（英語：，1948年1月2日—）是纽约时报记者。1993年与前兰登书屋著名编辑杰森·爱泼斯坦结婚。朱迪斯·米勒一直是个备受争议的人物，既受到赞扬（得過一次普利策奖），又因过于依赖亲布什政府的人士（例如艾哈迈德·沙拉比）提供的消息而受到批评。他们说米勒天真地过于依赖匿名高层来源使她的报导存在偏见，而且流亡者的证言受到严重的置疑。另一方面，得益于这种独特的消息渠道，米勒能够第一时间提供许多内幕新闻。
朱迪思·米勒 经历
米勒1977年加入纽约时报。肯定与否定一直围绕着她。早在1986年，她关于利比亚的一系列不实报道就受到谴责。十五年后的2001年，米勒又因对基地组织和的报导而获得普利策新闻奖。她关于伊拉克是否拥有大规模杀伤性武器的报道最受争议。
2002年9月7日，米勒和纽约时报记者迈克尔·高登报导美国截获了运往伊拉克的金属管。在她的头版头条文章中，米勒援引不愿透露姓名的“美国官员”和“美国情报专家”的话，称伊拉克用这些金属管来增强其核原料储备，她还引用据称是“布什政府官员”的话，说伊拉克近几个月“正在全球范围内采购核原料来制造原子弹”。米勒称“萨达姆对于研发核武器有笃定的决心，加上伊拉克的生化武器研发迫使美国不得不与伊拉克开战”。尽管米勒也承认有些武器专家认为伊拉克武器问题“疑点多多”，但她并没有详细报道这些反对意见，比如一份提交美国政府的报告。这份报告由橡树岭国家实验室退休物理学家休斯顿·伍德撰写。报告认为，这些管子无法用于浓缩铀离心机。而这份报告早于米勒文章一年就已发表。
朱迪思·米勒 经历
米勒文章见报后不久，赖斯、鲍威尔和拉姆斯菲尔德都出现在电视上，将米勒的文章作为开战的部分依据。各个机构接下来的分析都认为这些管子无法用于浓缩铀离心机。
米勒还在她后来的文章《一位伊拉克科学家断言非法武器保存到战争前夜》中坚称，已经在伊拉克找到了大规模杀伤性武器。这篇文章也被广泛引用。米勒作客CBS《60分鐘》时宣称这“不只是还在冒烟的枪（the smoking gun）”和“尚方宝剑”（the silver bullet），伊拉克罪证在手。可是后来人们发现，她的这篇报道又不属实。
在美国政府和反萨达姆政权的伊拉克国民大会主席艾哈迈德·沙拉比公开划清界限一个星期之后，2004年5月26日，纽约时报在社论中承认该报的某些报道过分依赖于沙拉比和其他伊拉克流亡人士提供的线索。然而纽约时报拒绝单独追究某个记者的责任。公众们发现十二份假新闻中有十份是由米勒单独撰写或与他人合著的。
朱迪思·米勒 经历
2004年10月1日，她因拒绝说出是谁泄露了瓦莱丽·普莱姆是中央情报局的秘密特工这一事实，而被认为是藐视法庭。在泄密的时候，米勒并没有写出这一主题的文章，但是其他人写了（最著名的是罗伯特·诺瓦克），引发了这场调查。她被判决入狱18个月。在上诉时这一判决被搁置。2005年6月27日，美国最高法院拒绝受理米勒的上诉。
2005年7月6日，联邦法官托马斯·F·霍根判决米勒女士进入“哥伦比亚特区都会地区中的一所合适的监狱。”她被带往弗吉尼亚州亚历山大一所附近的拘留中心。除非她决定作证，否则她将待在那儿，直到大陪审团会期2005年10月结束。
她的入狱引起了广泛争论。有观点认为应加强联邦立法保护记者独立采访权，也有观点认为记者的采访自由不应凌驾于法律之上。
上海—嘉定高速公路
上海—嘉定高速公路，简称沪嘉高速，是上海市的一条高速公路，上海市高速公路编号为S5，曾编号A12公路，连接上海市区与其卫星城嘉定，是中国大陆首条全线通车，亦为首条取消收费的高速公路，起点位于中环沪嘉立交，终点位于原嘉定城区收费站，全长18.65公里，一期于1984年12月21日开工，1988年10月31日通车。二期于1991年12月开工，1993年12月18日通车。后规划延伸至太仓浏河，与江苏省新建的沿江高速公路相衔接。2000年与上海郊环线共线的嘉定南门枢纽至嘉西枢纽段通车，2001年12月20日嘉西枢纽至太仓浏河段通车，由此沪嘉高速公路改称为沪嘉浏高速公路，后编号为A12。不过2006年初，为了避免对驾驶员造成混淆，上海市政部门决定将嘉西互通至太仓浏河段划为A5嘉金高速公路的一部分，嘉定南门枢纽至嘉西枢纽段也不再是A12/A30公路共线段。因此沪嘉浏高速公路又改回了沪嘉高速公路的名称。
上海—嘉定高速公路 取消通行费
由于大部分高速公路都采取“贷款建路，收费还贷”的方式，近年来由于城市的快速发展，逐渐产生不少矛盾。通行费问题在2008年曾引起社会热议，如何取消收费成为公众关注焦点。
沪嘉高速从2009年3月15日凌晨开始实行“弹性收费”：19座以上客车从市区至嘉定双向免收高速公路车辆通行费，19座(含)以下客车除市区至南翔双向免收高速公路车辆通行费以外，市区至嘉定双向按5元/车次收取高速公路车辆通行费。道路交通管理部门认为收取通行费可以缓解直接取消收费对上海高速公路网络造成过大的冲击。事实上，即便是实行弹性收费，沪嘉高速车流仍然猛增，高峰时间大幅延长，并出现非高峰时段排队千米等收费的现象。
上海—嘉定高速公路 取消通行费
2012年1月1日起，S5沪嘉高速公路完全停止收费。上海市路政部门随即于2月开始对沪嘉高速公路进行大修并快速路化。工程分为如下两部分：
2012年4月底，S5公路主线实现免领卡直通。6月底，一期改造工程完工。11月，二期改造开工。为不影响已接近饱和的交通，施工方采取日间禁止货运车通行、分段封闭施工、关键工序夜间施工等方案逐段大修。2015年2月，S5公路二期改造工程完工。
2018年1月4日，上海市人民政府发布第64号令，正式废止该道路的专营性质，转为市政府运营。
上海—嘉定高速公路 高架化改造
2025年8月30日起，沪嘉高速自中环路至马陆出入口与南翔出入口间尚仁路附近长约9.6公里的路段进行高架化改造，该路段的设计标准正式改为城市快速路，设计车速亦降至80千米/时，设地面辅道并打通被沪嘉高速阻隔的南北向地面道路。此外，还将在沪嘉高速和嘉闵高架路间新建长约1公里的嘉闵联络线（全称“沪嘉高速-嘉闵高架联络线”）。改造后，原连接丰翔路的南翔出入口将改为连接金迎路的上下匝道，另在嘉闵联络线接入处设一对出入口（限中环方向入，嘉定方向出）。
近日點和遠日點
各個星體繞太陽公轉的軌道大致是一個橢圓，它的長直徑和短直徑相差不大，可近似為正圓。太陽就在這個橢圓的一個焦點上，而焦點是不在橢圓中心的，因此星體離太陽的距離，就有時會近一點，有時會遠一點。離太陽最近的時候，這一點位置叫做近日點。離太陽最遠的時候，這一點位置叫做遠日點。
近日點（perihelion）這個字來自希臘字的peri和helios，意思分別是靠近和太陽。遠日點（Aphelion）則源自前置詞apo，意思就是遠離（away、off、apart）（相似的字還有近地點（perigee）和遠地點（apogee）分別是在軌道上離地球最近和最遠的點。）。
在太陽系內所有的行星、彗星和小行星的軌道都是橢圓的（一種非圓形的）（任何只繞行太陽公轉的天體，軌道都是接近橢圓的，這種現象被稱為近日點進動，以阻止軌道成為簡單的封閉曲線，像是橢圓）。因此，它們都會有離太陽最近和最遠的點：近日點和遠日點，合稱為拱點，以軌道離心率測量軌道的扁平度（與理想的圓的差異。）。
近日點是行星、小行星、彗星或任何環繞太陽的天體，在軌道上最接近太陽的點。它與天體在軌道上距離太陽最遠的遠日點相對。
近日點和遠日點
地球大約在每年的1月3日最接近太陽，而在7月4日左右離太陽最遠。不同年份最接近和最遠離的日期參見拱點。
地球在1月最靠近太陽和7月離太陽最遠時的距離相差大約500萬公里（310萬英里）。地球在1月初的近日點時，與太陽的距離大約是1億4710萬公里（9,140萬英里）；相對的，在7月初的遠日點，與太陽的距離大約是1億5210萬公里（9,450萬英里）。因為遠日點時距離的增加，在給定的面積上所獲得的太陽輻射能量只有近日點的93.55%。當七月冬天降臨南半球時，地球位在遠日點，由於距離的增加降低了太陽輻射，加上白天也比較短，因此，在一般情況下，南半球的冬天所獲得的太陽輻射熱，比六個月後在近日點1月的北半球冬季獲得的熱量要少。
當地球靠近太陽時，在北半球是冬天，而在南半球是夏天，因此地球與太陽的距離並不會影響到季節的改變。相反的，地球的季節變化是因為地球的自轉軸的轉軸傾角約是23.44度，沒有垂直於公轉軌道黃道面的平面。這使得地球在12月和1月離太陽較近時，北半球是冬季而南半球是夏季。因此冬天落在陽光不是直接照射的北半球，而夏季的陽光幾乎是直接照射在南半球，而與地球和太陽的距離無關。
近日點和遠日點 近日点
近日點是指行星、彗星等天體在軌道上離太陽最近的點。天體軌道只能有一個近日点。
地球上近日點時間：一月初地球離太陽最近，為1.471億千米，這一點叫做近日點。在近日點地球公轉速度較快。此時，北半球為冬季，南半球為夏季。
近日點和遠日點 遠日點
遠日點是指行星、彗星等天體在軌道上離太陽最遠的點。遠日點最多有一個。
当天体轨道为椭圆时，该天体仅有一个远日点。当天体轨道为双曲线或抛物线时，没有远日点。
地球上远日点时间：七月初地球离太阳最远，为1.52亿千米，在远日点地球公转速度较慢。此时，北半球为夏季，南半球为冬季。
近日點和遠日點 近点进动
由于其他大行星（主要是木星）的摄动影响，地球公转轨道的近日点也有进动现象，周期约为21000年，每年约1.03'，也就是说每58年地球推迟一天到达近日点，比如公元1250年地球到达近日点的时间在冬至附近，而现在目前则是每年1月3日或4日到达近日点。从长期来看，地球近日点的进动虽然微小，但也是造成地球气候冷暖变化的重要因素之一。南斯拉夫天文学家米兰科维奇(Milankovich)于1930年提出地质时期气候变化与地轴倾斜度的变化、地球轨道偏心率的变化和近日点的位置变化有关。
皮特·森柏斯
皮特·森柏斯（英語：，1971年8月12日—），美國前職業網球運動員，單打最高世界排名第一，14座大滿貫得主，國際網球名人堂成員。
山普拉斯在草地赛事中的表现尤其登峰造极，曾八年間七次夺下温网男单冠军；而且他也是美国网球公开赛史上最年轻的单打冠军及五冠王。他与同时代的另一位选手阿格西被認為是网球史上最偉大的一對對手之一，兩人的对战史被認為是網球歷史中最經典的對戰之一。
皮特·森柏斯 網球生涯
作为90年代男子職業網壇霸主，森柏斯垄断统治了当时的男子网坛。他奪得的14項大滿貫男單冠軍曾經是網球史上男子球員奪得大滿貫男單數目最多的紀錄（於2009年溫網被瑞士現役球員费德勒打破）。
他曾創下了286週ATP單打世界排名第一的紀錄（於2012年溫網後亦是被費達拿打破），並且創紀錄地連續六年（1993–1998年）成為ATP單打年終世界排名第一。他在職業賽中取得的獎金是ATP男子網球史上歷年來第六高（43,280,489美元）。
此外，亦曾協助美國奪得一屆世界團體盃（1993年），他亦協助美國兩奪戴维斯杯。
2002年，他宣布在美網舉行後將會掛拍退休，並表示希望以奪取冠軍作結，結果他如願以償，在決賽以盤數3-1（局數: 6-3, 6-4, 5-7, 6-4）擊敗美國同胞兼宿敵阿加西奪冠，為15年的職業生涯劃上完美句號。
皮特·森柏斯 家庭和個人生活
桑普拉斯的父母親是希臘裔移民，父母來自希臘斯巴達。 他本身遺傳了家族性地中海貧血症。
皮特·森柏斯 技術分析
森柏斯是一名以發球上網為主、輔以底線抽球的網球運動員。他是單手反拍的球員，特點是具有良好的發球和保發（不被打破發球局）的能力，無論在一發和二發，他的發球都能夠保持一定速度。他精準有力的發球為他贏得了「手槍皮特」的外號。
草地和硬地等快速場地是他最擅長比賽的場地，相對而言，红土球場是他最不擅長的比賽場地，他的64個巡迴賽冠軍中只有3個是在泥地球場上奪得的（1992年基茨比厄爾、1994年羅馬和1998年亞特蘭大），這是由於他擅長的發球上網在泥地球場很容易被穿越，在泥地球場舉行的法网亦成為他唯一未曾獲得過男單冠軍的重要大賽。
按: 少年時期的森柏斯原是一名雙手反拍的防禦型底線型球員，他當時的教練皮特·菲舍尔將他改造成一名單手反拍的發球上網型球員。
皮特·森柏斯 ATP巡迴賽
^  注解A：為ATP大師賽（共11項冠軍）
森柏斯多次代表美國隊參加戴维斯杯，帶領美國隊在戴维斯杯取得2次冠軍。
皮特·森柏斯 經典賽事
1996年溫布頓八強
負克拉吉塞克 5-7, 6-7, 4-6，令他未能在溫布頓取得四連冠，這是在他1993-2000年間唯一一次在這項自己最善長的草地賽事中落敗，亦是他在溫布頓賽事中2次被直落三盤擊敗的比賽中的其中1場（另一場是在1990年溫布頓被Christo Van Rensburg直落三盤擊敗）。
按 : 克拉吉塞克是少數和森柏斯在ATP對賽歷史中有優勢的球員 : 6-4 （页面存档备份，存于）
1996年ATP年終賽決賽
勝贝克尔 3-6, 7-6(7-5), 7-6(7-4), 6-7(11-13), 6-4，這場比賽長達4小時，由於這場比賽在德國漢諾威舉行(是贝克尔的主場)，加上在室內地毯場舉行(又是贝克尔最擅長的場地)，對於森柏斯來說是個最大考驗，尤其是森柏斯在分組賽中被對手以直落兩盤搶七局（負6-7(10-12), 6-7(4-7)）擊敗。 是次比賽，森柏斯曾在第四盤搶七局中擁有冠軍點，但仍被對手化解，森柏斯在此時出現了體能問題，但最終森柏斯艱難地贏得冠軍。
白人盎格魯-撒克遜新教徒
白人盎格魯-撒克遜新教徒（White Anglo-Saxon Protestant，简称WASP，音譯華斯普），或稱白人凱爾特與日耳曼新教徒（White Celtic and Germanic Protestant），本義是指美國當權的英语系精英群體及其主流文化、習俗和道德行為標準，現在可以泛指信奉新教、母语为英文的歐裔美國人，此群體擁有龐大的經濟、政治勢力，構成美國上流社會和中上階層的絕大部分。儘管美國社會日益多元化，但他們的文化、道德觀和價值取向仍在很大程度上影響著美國的發展。
白人盎格魯-撒克遜新教徒 名詞起源
歷史上，“盎格魯撒克遜”（Anglo-Saxon，AS）在1066年之前不列颠原住民凱爾特人的語言就已經提及，特別是諾曼征服後諾曼第人對英格蘭的影響甚鉅。「AS」自十九世紀以來在英語世界中被使用，在1950年代增加了“W”和“P”，形成了一個詼諧的名詞，表示“易怒”，在俚語中，WASP意味著一個容易被激怒和冒犯的人。
1957年政治學家安德魯·哈克（Andrew Hacker）提出了第一次公開提及「WASP」這一句術語，這說明「WASP」已經被美國社會學家用作通用術語，儘管“W”代表“Wealthy”（富有）而不是“White”（白人） -  他們是“WASPs”，使用在社會學家派對中的黑話或行話。「W」代表“Wealthy”應該是正確的詞源，因為“白人”一詞是個贅詞，盎格魯撒克遜人本來就是白人，所以這個詞指的是富者較有道理。另外一方面，若“W”代表“White”（白人），被譏為「白色垃圾」的下層貧困白人也是「WASP」。
白人盎格魯-撒克遜新教徒 名詞起源
「WASP」的原義是指美國的上流社會新教基督徒，即美國獨立前來自英國（尤其是英格蘭和蘇格蘭）的移民，這些人屬於新教中的長老會、公理會、衛理會和美國聖公會等教派。現在這個詞也出現在其他一些有過相同殖民歷史的英語國家中，如澳大利亞。「WASP」也就是說，他們富有，是盎格魯撒克遜人，且信奉新教（其中有不成比例的聖公會教徒）。對於「WASP」的定義取向，有些學者認為，應該加上居住在美國東海岸或舊金山附近的居民，從小被安排就讀學費昂貴的私立貴族高中或寄宿學校，隨後並接受常春藤聯盟、史丹佛、普渡、杜克、柏克萊等超級明星大學教育，並同時能繼承豐厚的遺產。
白人盎格魯-撒克遜新教徒 當代用法
這個詞在1964年出版的書《新教當權者：美國的貴族和社會等級》中被賓夕法尼亞大學教授波茨爾（E. Digby Baltzell）推廣，他本人就出身「WASP」。社會學家波茨爾強調了這個集團的封閉性或種姓特徵。波茨爾使用這個詞後，便逐漸在美國社會傳播開來（其實此詞是另一位學者首創的）。現在的WASP詞義比當初創建時涵蓋的內容要廣泛得多。今日所有講英語的歐裔新教徒都能稱作WASP，即使不是盎格魯人、撒克遜人等後裔也可以。不過猶太人、天主教基督徒和東正教基督徒則不包括在內。
這個用法其實陳腐且不嚴謹，因為美國新教徒擁有錯綜複雜的血統，分散在很多教派中。新教徒的祖先可以來自英格蘭、蘇格蘭、威爾士、康沃爾、愛爾蘭、德國、荷蘭、丹麥、斯堪的那維亞，宗教方面，可以是英國的聖公宗、法國與瑞士的胡格諾派、蘇格蘭長老會、德意志的信義宗（路德宗）、衛理公會、公理會、荷蘭改革宗、貴格會、浸信會、福音派甚至摩門教等等。
白人盎格魯-撒克遜新教徒 當代用法
美國東海岸可以經常聽到「WASP」這個詞，一般用來與最初的殖民者比較，和後來的歐洲移民，如愛爾蘭裔天主教基督徒、猶太人、意大利裔和其他「少數白人民族(東歐)」等。
美國南方則不同，因為南北戰爭後遷至此地的移民相對很少，所以WASP這個詞也就不常聽到。路易斯安那州南方和佛羅里達州南部是例外，因為法國和拉美移民者佔大多數。除這些地方外，美國南方的白人則大部分都是不列顛群島人的後裔。不過由於歷史矛盾等原因，居住在維吉尼亞州、南、北卡羅萊那州海岸的英格蘭人後裔和居住在高地的蘇格蘭人與愛爾蘭人後裔之間也在語言、文化上有很大不同。
美國西部則經常用「Anglo」（盎格魯）這個詞形容非拉美裔的歐裔英語使用者，所以這個詞也就比WASP範圍要更廣一些。英裔美國人和其他族群之間的區別並沒有像在東海岸那麼明顯。
白人盎格魯-撒克遜新教徒 起初的WASP
最早的WASP精英階層自從19世紀早期起便牢牢佔據著美國的上流社會。子女從私立中學直接升入常春藤盟校，學習上流社會的習俗、禮儀、舉止，與其他名門望族建立關係，掌控著美國的財經、文化和政治等重大領域。族內通婚防止遺產外流；馬球、遊艇等是有錢、有閒階層的獨有娛樂方式。《社會名流錄》等手冊記錄著上流社會家族之間錯綜複雜的關係網。他們流連於相同的私人俱樂部，去相同的教堂，居住在一起（費城的Main Line和波士頓的Back Bay富人區是最明顯的兩個例子），一切都和暴發戶嚴格區分開來。隨時間推移，這些人也逐漸在美國中西部和西部定居，開始分散至全國。
白人盎格魯-撒克遜新教徒 起初的WASP
而後來遷至美國的移民者並不富裕，和上流社會也沒什麼聯繫，所以在宗教、文化等各個方面與最開始的WASP相去甚遠。這些人成立了獨立的政治、經濟、學術機構團體來與上流社會抗衡，削弱了原來精英手中的權勢和財富。不過直到二戰後，老上流社會的聲勢才開始顯著下滑。《士兵權利法案》規定貧困移民的孩子也可以接受高等教育；公民權立法宣佈工作場所的各種歧視為非法。美國戰後1945年至1964年的繁榮期帶來大量的財富和機會，規模龐大的中產階級興起。儘管如此，舊有的WASP階層仍然在美國文化、政治和經濟界精英中擁有極大的勢力。
白人盎格魯-撒克遜新教徒 起初的WASP
WASP族群在今天的美國社會依舊隨處可見。這些人依然處於中上階級以上，家境富庶，出沒於上流社會，子女仍然在明星中學和常春藤聯盟的大學學習；如今主要聚居在新英格蘭和東北部地區。不過因為移民的關係，這些地區的人口現在是以天主教為主，再也不是WASP的主宰地帶，而且常春藤盟校也開始避免過分地招收WASP學生。在美國中西部地區，雖然主要居民是來自東北部、賓夕法尼亞州、維吉尼亞州等先鋒的後裔，而且大多數人信奉新教，但這個詞並不適用。在南方這個詞要常用一些，不過因為南方主要是福音派，和北方的WASP在教育和文化價值觀上有分歧，所以這個詞在南方的含義和在東海岸並不一樣。總而言之，美國新教徒的主要聚居地在今日已經轉移到了中西部和南部，隨著這些地區勢力逐漸擴大，他們所代表的形象和文化風貌與原來東海岸的WASP已經大相逕庭。
按血統來劃分的話，WASP在美國仍然是多數族群（用宗教派別劃分並不一定準確，因為今日東海岸的很多精英白人已經轉而成為「不可知論者」甚至是「無神論者」）。因此，WASP所代表的這個階級或人群通常地位不俗，有錢有勢，於是也成為美國其他種族反感、厭惡的對象。
白人盎格魯-撒克遜新教徒 蘊義和典型化形象
此詞本身含義重復，因為盎格魯撒克遜人就是白人，White（白）是沒有必要的，不過，小寫的“wasp”又是“黃蜂”的意思，會給人一種討厭蜇人的感覺。曾有一段時間人們用“ASP”來替代，既省略了累贅的部分（W），又保留了和有毒生物的聯繫（“asp”是角蝰，一種毒蛇）。此詞經常用作貶義，用來打趣、嘲諷這類白人在歷史上盛行的種族主義、排外主義、反猶太主義、反天主教和文化種族優越感心態。
有人說，在今日的美國，WASP群體是唯一能夠讓大家隨便嘲笑又不會激發嚴重抗議的族群。一說到WASP，人們通常就會聯想起一些典型的形象，如古板、貪婪、自私、傲慢、勢利、冷漠、工作狂、無感動、拜金主义等等。另一方，有的美國人倒很樂意稱自己為WASP，不過總是帶有一種負罪感（另一個特點）。因為這個詞中的“白”是根據膚色來評判的，所以一般認為是種族歧視辭彙，不過迄今為止的用法相對其他一些歧視語來說（如nigger，黑鬼）還是很溫和的。
白人盎格魯-撒克遜新教徒 蘊義和典型化形象
從外觀上來講，這類人看起來像典型的“英格蘭人”：身材瘦長，膚色蒼白裡透著紅斑。總喝酒所以臉色通常是甜菜紅；由於基因等生理原因，皮膚無法曬成古銅色，最多是曬傷紅：這兩點加在一起產生了另一個貶義詞“redneck”（直譯：紅脖子），用來形容在戶外辛苦工作被曬得通紅的白人，而這種白人一般都是下層社會的工人或農民，所以“redneck”就是“鄉巴佬、沒文化的下等白人”等意思。
白人盎格魯-撒克遜新教徒 近年
近年來美國保守和宗教勢力一直在没落，很多WASP唯有從基督教基要主義出發，反對墮胎、同性婚姻甚至同性戀等爭議事務，希望能夠“恢復美國式的生活”。這些美國人是共和黨的重要支持者，共和黨也一直將實現他們的價值觀作為自己的目標之一。
隆德县
隆德县是中华人民共和国宁夏回族自治区固原市下辖的一个县，位于宁夏南部。隆德县得名于羊牧隆城(今西吉县将台堡镇火家集村)及德顺军两名之尾首二字。縣人民政府駐城關鎮。
隆德县 历史
隆德历史上曾隶属甘肃省平凉府。该县地处宁夏，陕西，甘肃三省交界，连接中国西北重镇兰州与西安的西兰公路穿城而过，北接固原，南邻泾源，西接静宁，东连平凉，为三省通衢。
隆德县 地理
隆德虽地处宁夏南端，但由于平均海拔超过2000米，气温较周围各县偏低，且由于地处六盘山脉北麓，降水偏少，加之水土流失，农业欠发达。历史上更添兵匪之害，是有名的贫瘠苦寒之地。
隆德境内多山。六盘山主峰海拔超过2900米，因中共领袖毛泽东诗句"六盘山上高峰，红旗漫卷西风"<清平乐·六盘山>闻名。此山有些地段林木葱郁，不同于周围黄土高原之童山濯濯。20世纪六十年代尚有豹，狼等猛兽出没。山顶建有中国工农红军长征纪念亭，电视转播塔，气象站等。全长2385米的六盘山公路隧道洞穿山腹。隧道通车前，六盘山曾是西兰公路一道天堑。公路盘山而上，曲折蜿蜒，气势不凡。冬季大雪时，车辆往往因路滑难以翻越。
因全长200余公里的六盘山脉居于东南，隆德地势东高西地，因此当地有河水倒流的说法。境内河流不多，大的河流有渝河，葫芦河等。另有大小水库及天然池塘（当地称“涝坝”）若干。
因居于黄土高原边缘，境内多山，沟壑纵横。平地称“川”，川地多为良田，物产较丰富。山地多梯田。
隆德县 人口
2020年末，根據第七次人口普查數據，隆德縣常住人口為109451人。
隆德县 人文
居民以汉族，回族居多。当地方言类似陕西口音又略不同，与宁夏北部差别较大。农民种植小麦，马铃薯，玉米，大豆，豌豆等，也饲养牛，羊，猪等家畜。当地出产苹果，梨，杏，西瓜，中药等。民风习俗与周围甘肃，陕西类似。重要的节日常有民间庆典活动，如春节时有“耍社火”等。另有一些习俗中国他处似不多见，如农历正月二十三“燎疳”，二月二炒食豌豆，五月五采摘柳枝悬于户外，十月一日为先祖“送寒衣”，腊月初八挖冰块置于门墩等。
因有些山区地少人多，环境破坏严重，不适宜居住，近年当地政府陆续组织居民迁移到宁夏北部平原地区，新的定居点称为“吊庄”。另外也有大批农村年轻人前往中国沿海地区寻求工作机会。
隆德县 行政区划
隆德县下辖3个镇、10个乡：
城关镇、​沙塘镇、​联财镇、​陈靳乡、​好水乡、​观庄乡、​杨河乡、​神林乡、​张程乡、​凤岭乡、​山河乡、​温堡乡和​奠安乡。
隆德县 相关文学作品
张恨水的小说《燕归来》中，女主角杨燕秋是甘肃静宁人，在隆德长大并将此地看作故乡。书中描写了民国十七、十八年间陕甘两省旱灾，当地百姓民不聊生，吃树皮草根为生尚无法糊口。杨燕秋一家人不得已离家向东逃难，杨燕秋卖身保全父母，一家人也支离流散。后杨燕秋跟随继父母到南京，继父母去世后重返隆德县寻找家人，亦要为西北建设做些实事，是为“燕归来”。
滿州鄉
22°01′15″N 120°50′19″E﻿ / ﻿22.020813°N 120.838632°E﻿ / 22.020813; 120.838632
滿州鄉（排灣語：；臺灣話：）位於臺灣屏東縣南端東側，北及西北臨牡丹鄉，東濱太平洋，西鄰車城鄉，南及西南接恆春鎮。此地有原住民及漢人等混居，其中排灣族佔本鄉人口約四分之一，列為平地原住民鄉鎮。
滿州鄉位處恆春半島的東部丘陵，地質上算是中央山脈的餘脈，市中心部分則屬於盆地地形，因此鄉境內雖然多山，但地勢卻較為低緩，海拔均在700公尺以下。氣候上屬熱帶季風氣候，受地形影響，每年10月到隔年2月都會有強勁的落山風吹襲。滿州鄉的部分轄境被劃入墾丁國家公園的範圍，觀光業相當發達。
滿州鄉 歷史
此地主要為瑯嶠十八社的領土，早期當地排灣族人在打獵後，常將食用剩餘的獵物丟棄於此處，使此地遍佈動物的腐屍氣味，故以排灣語「vangecul」稱之，意為「臭氣」。一說，斯卡羅人南遷時在此地與排灣族人打一場大戰，排灣戰死者無數，使此地之後遍佈屍體的臭味而得名。後來移墾至此的漢人亦以台語音譯為「蠓捽」（báng-sut），並作「蠓捽埔」。1920年台灣地名大變革，台灣總督府改以日語音譯為「滿州」（manshū）將之易名，並設置「」，劃歸高雄州恆春郡管轄。戰後初期改劃設為高雄縣恆春區滿州鄉，1950年改隸屏東縣至今。
滿州鄉 人口
根據屏東縣恆春戶政事務所統計，2024年底滿州鄉戶數約3千戶，人口約7.1千人，鄉內人口最多與最少的村分別是滿州村與港仔村，2024年底兩村人口分別為1,526人與295人。
滿州鄉 政治
鄉長
滿州鄉公所是滿州鄉最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中為鄉自治的行政機關，同時負責執行縣政府及中央機關委辦事項。滿州鄉的自治監督機關為屏東縣政府。鄉長由全體鄉民直接選舉產生，任期為四年，可連選連任一次。滿州鄉公所並置鄉政會議，為鄉政最高決策機構，在鄉長之下，設有5課2室等7個內部單位及1個附屬機關。
滿州鄉民代表會是滿州鄉的最高民意機關，代表滿州鄉全體鄉民立法和監察鄉政。鄉民代表由公民直選選出，任期為四年，可連選連任。滿州鄉民代表會共有7位鄉民代表，分別為第一選區2席鄉民代表、第二選區2席鄉民代表、第三選區2席鄉民代表、第四選區1席鄉民代表，主席、副主席由7位鄉民代表互選產生。
現今滿州鄉行政範圍的確立，來自於1920年，日本將臺灣十二廳改為五州二廳，設滿州屬高雄州恆春郡。滿州轄射麻裡、滿州、豬朥束、港口、響林、九個厝、九棚等7個大字。1945年，改為「滿州鄉」，屬高雄縣恆春區。1950年，調整行政區域，滿州鄉改隸新成立的屏東縣。
山下祐樹
山下祐樹（1981年7月15日—），前ラムジ成员主唱。
山下祐樹 經歷
生於福岡縣北九州市，畢業於埼玉縣立熊谷高等学校。後畢業於明治大学經濟學系。曾獲得德国的文艺奖，提高了在文坛的知名度。
他常在杂志上刊發表随笔式的文章，同時也負責編輯時尚手冊。由於設計重視環境元素，在年輕人中很受歡迎。他也為葡萄酒做過廣告。台湾女演员的熟人，因此也活动於平面模特界。2007年，他作为观光协会的成员，推荐了賴雅妍台湾的日本观光亲善大使。作品《诗篇》，《月虹》，《Alternative》等。
蘇花公路
蘇花公路是位於臺灣東海岸的幹線公路，為省道台9線、台9丁線的一段，在日治時期經倡議修築原先清代之北路為「臨海道路」，1932年5月通車，第二次世界大戰後改名蘇花公路，之後並持續新建隧道及拓寬為柏油路面，1990年10月25日改為雙向通車。北起宜蘭縣蘇澳鎮白米橋，南迄花蓮縣花蓮市中山中正路口花蓮中山路郵局前，全長118公里（現今里程縮短至102.4公里），大致依海岸線修築，間或蜿蜒進入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景與峭壁山色，為世界著名的景觀公路。
儘管蘇花公路是一條著名的景觀公路，但台灣東海岸盛產大理石、石灰岩和砂石等工業原料，故常在此路上見到砂石車和大貨車高速通行，而且沿路外海太平洋海底處於歐亞板塊與菲律賓海板塊交界帶，地震發生非常頻繁，邊坡土石極易鬆動，不論天候晴雨都可能有落石。尤其在大雨或颱風過後更常會出現落石坍方等，因此屬於經常需要維修照顧的公路系統。此外，由於蘇花公路沿岸多有懸崖，加上黑潮海流流速強，故不適合親水活動，且已有多起落水者意外記錄。
蘇花公路 歷史
1874年（清同治十三年），臺灣發生牡丹社事件後，清政府為鞏固邊防與安撫原住民，由欽差大臣沈葆楨派遣臺灣道夏獻綸與福建省陸路提督羅大春修築理蕃道路。經費時兩年，開闢「平路一丈，山蹊六尺」為準之路，俾能通行輿馬，與當時完成的崑崙坳古道形成一南一北，因而被稱為「北路」，即現今所稱「蘇花古道」。
路線是北起蘇澳，沿途經過東澳、大南澳、大濁水、大清水、得其黎、新城、奇萊花蓮港、吳全城、太巴塱、周塱社，南迄至秀姑巒水尾。全程總長308里。北路開通前的交通貿易都靠海路，陸路則僅為東西向的原住民遷徙路線、獵路。北路沿著峭壁開出，相當狹小曲折，路寬僅約一丈多，且路況不穩定，時有坍塌的情形，交通功能極為有限。
蘇花公路 歷史
但對於清朝開山撫蕃的政策下，有宣揚國威、防堵海寇、移民開墾、獲取資源等多重功能；然而此路修築後仍不時受到原住民侵襲，加上首尾間遠、駐防兵勇、維護不易、瘴厲疫病等問題，於完工後不及一年半即移紮駐營，任其廢棄。1881年（光緒七年），曾有清朝營官何秀林帶兵重修，又有1889年劉銘傳副將劉朝帶再度疏通，但後者部將弁勇等人卻不慎中伏，所帶官兵死傷逾半，在劉銘傳大軍圍勦後原住民雖投降，但實際上清代末年在東澳以南之路段可謂荒廢。
日治時期後，北路被日人改稱為「大南澳路」、「沿岸理番道路」，沿線設置七個駐在所，多次整修拓寬。1916年，臺灣總督府眼見島內局勢穩定，開始著手於開鑿「東海徒步道」，費時7年，將路寬拓增至12台尺，於1925年完工後，可供辦公、行旅之人來往，但車輛依然無法通行。
蘇花公路 歷史
1927年，為了使車輛通行，將路幅拓為3.56公尺之寬，並於蘇澳到太魯閣口之路段鋪設砂礫路面，其中有部份之路段是為供車輪行駛，因而鋪設兩道混凝土（即剛性路面），然後於太魯閣口到花蓮港之路段則大幅拓寬為14公尺，鋪設砂礫路面。完工總長約120公里。合計有大型橋樑9座，隧道14處。在施工期間該道路曾被稱為「花宜道路」、「蘇花崖道」或「蘇花道路」等，1930年由時任台灣總督石塚英藏正式命名為「臨海道路」，於1932年全線通車，並編列為指定道路，沿線計有屬於以國庫或地方經費改善養護之。當時通車後的臨海道路，有東海自動車運輸株式會社經營客運服務，提供巴士載運乘客來往於宜蘭、花蓮，每日對開二班車次，行車時間約莫於海運載客之航程。
二戰結束後，國民政府來台，將臨海道路改名為蘇花公路，當時的蘇花公路最窄的地方，路幅僅有3.5公尺，彎道最小半徑更僅有15公尺，僅容單線雙向通車，常常導致意外事故的發生。到了1980年代，交通部才逐步進行拓寬，到了1990年代才完成全線雙向通車
蘇花公路 歷史
戰後，臨海道路改稱為「蘇花公路」，最窄的路面僅有3.5公尺，彎道的最小半徑則僅有15公尺，相當險峻。1980年代開始逐步拓寬，到1990年10月25日才開放雙線通車。
蘇花公路早年單線通車時期，南下北上車輛均需在各管制站依管制規定放行，從北往南設有蘇澳、東澳、南澳、谷風、和平、崇德共六處管制站。此時車隊多為日間通行，頭車必為臺灣省公路局金馬號客車，行經斷崖路段，車中旅客往往無法看見狹窄道路的邊緣，僅見低處海色藍白，駕駛車行左旋右迴，讓人驚恐不已，印象無法磨滅。但在台鐵北迴線正式通車後，鐵路挾著安全、舒適、快速、便宜的優點，使得蘇花公路之定期客運路線慢慢走入歷史，雖一度有民營客運業者經營台北-花蓮客運路線，但和1970年代海路的花蓮輪一樣，重要的客運、貨運運輸，均已轉向鐵路，蘇花公路則轉為以景觀公路、採石運礦和區域性交通為主。
原計畫將長年面臨崩塌之虞的蘇花公路，改以興建蘇花高速公路做為可靠、安全的聯外道路，不過因諸多爭議而暫停原計畫，暫且實施「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」，因此被稱為「蘇花改」。
蘇花公路 歷史
台9線蘇花公路山區路段改善計畫分別於2009年11月26日、12月18日辦理專家學者深度座談；行政院環境保護署則於2010年1月19日、8月20日召開兩次諮詢會，並在9月17日召開預審會；中華民國交通部則於2010年9月7日、9月15日、10月4日辦理民間團體溝通會議；蘇花改計畫環境影響說明書亦於2010年9月28日送至環保署進入環評審查程序，環保署也於2010年10月18日召開專案小組初審會審查，11月1日召開專案小組第2次初審會，11月9日宣布有條件通過環評審查，蘇花改的蘇澳－東澳段已於2018年2月5日通車，而南澳－和平段及和中－大清水段已經在2020年1月6日通車。
由於蘇花改計劃並未包括長約10.5公里的東澳~南澳段、長約5.5公里的和平~和中段、長約15.1公里的和仁~崇德段，因此上述路段被納入「蘇花公路安全提升計劃」(蘇花安)，目前行政院已在2019年12月20日核定可行性評估，目前亦已送到國發會審查中，2021年12月28日蘇花安計畫環境影響說明書送到環保署，2022年進行環境影響評估審查，預計總經費為550億元，2023年報行政院建設計畫核定、路線設計作業及施工階段，目標在2032年竣工並通車。
蘇花公路 沿線地名
（以下為台9丁線）蘇澳市區→白米橋→砲台山（左岔路蘇南公路往南方澳）→五公里→七公里（猴猴坑）→九宮里→正道橋（海拔約300-350公尺，蘇花公路臨海最高點）→烏岩角觀景台（蘇花公路安魂碑）→大坑橋（大崩塌區）→開路先鋒爺廟（慶安堂）[舊台9線112K-116K為豪雨嚴重崩塌處]→東澳橋（以下至南澳橋，蘇花公路西側屬南澳鄉、東側屬蘇澳鎮）→南澳鄉東岳村/蘇澳鎮東澳里→（以下為台9線與台9丁線共線）新澳隧道（長1162m及1267m，海拔約250公尺，以東有舊道往烏石鼻〈烏石鼻隧道〉）→大灣→南澳鄉南澳村/蘇澳鎮南強里→南澳橋
南澳橋→武塔（泰雅族語：Buta）→澳尾橋（左岔路宜58線往南澳農場）→南溪→魯基岳夫（日治時期為著名停車場，海拔約230公尺，Rukiyoh，旁有萼溫斷崖）→觀音（Go-on，又名高峰，海拔約224公尺）→觀音石146.930k→鼓音→谷風橋→漢本車站（半分Hanbun/百里分、白來分，蘇花公路中間點）→澳花隧道（原名漢本隧道，原長488m，現長504m）→澳花村路口（泰雅族語：利有亨Leyoxen、澳花）→大濁水橋155.520k（花蓮宜蘭縣界）
蘇花公路 沿線地名
大濁水橋155.520k→和平村157.620k（太魯閣族語：克尼布Knlibu/克來寶Kinebo）→和中（太魯閣族語：姑姑子/吾谷子Gukut）→和平隧道（長839m，以東則有舊路行經姑姑子斷崖的舊和平隧道及象鼻隧道）→和中隧道（長370m）→和仁隧道（長783m）→和仁166.684k（太魯閣族語：卡那崗/卡那岸Quragan）→卡南橋167.123k→和仁臨海短隧道（長28m，168k，太魯閣國家公園界碑、清水斷崖北端之卡那岡斷崖）→仁清隧道（長200m，海拔約70公尺）→和清隧道（長315m）→大清水（吳錦文段長紀念碑）→下清水橋→大清水隧道（長521m）→13號隧道（長632m）→錦文隧道（長406m）→小清水（匯源）→匯德隧道（原長1500m，現長1460m，蘇花公路最長隧道，其外靠海處〈得其黎斷崖〉有清水隧道，長513m，已封閉，部分路段改為小清水遊憩區）→崇德觀景台→崇德隧道（長325m）→德惠橋《177k，清水斷崖〈得其黎斷崖〉南端》→板下（蘇花公路進入花蓮平地之始）→崇德村179.130k（太魯閣族語：達吉利/得其黎Tkijig）→太魯閣大橋北端《右岔路為蘇花公路舊線（花2線），往錦文橋、太魯閣國家公園管理處》
蘇花公路 沿線地名
興田(太魯閣大橋南端，台八線中橫公路終點）→新城村185.100k→順安村（阿美族語：Pibutingan）→南三棧189.100k（縣道193號岔路，往七星潭）→加灣（景美、太魯閣族語：克澳灣Qowgan）→康樂（阿美族語：Palamitan）→北埔196.300k（（阿美族語：Hubu）、新城鄉公所）→花蓮機場→嘉里（阿美族語：加里宛Kaliyawan）→嘉新（阿美族語：Cilapuk）→國立東華大學美崙校區（原花蓮教育大學）
市界→府前路→花蓮縣政府（花蓮新市區）→美崙溪/中正橋→中正路（花蓮舊市區）→花蓮中山路郵局前205.280k（中正中山路口，蘇花公路原終點）→中正中華路口（花蓮文創園區，右岔路往中華路為台九丙線，為花東縱谷公路舊線，往鯉魚潭）→吉安溪（花蓮市界，仁里橋）
花蓮市界（仁里橋）→仁里（中正路一段、阿美族語：Pukpuk）→南埔207.200k（蘇花公路新終點，左岔路往台11線花東海岸公路，接花東縱谷公路）
蘇花公路 替代道路
由宜蘭羅東台7丙線（羅天公路）後接台7線（北橫公路）達棲蘭後台7甲線（中橫支線）達梨山後台8線（中橫公路）後達花蓮新城接台9線。蘇澳至東澳、南澳至和平、和中至和仁、和仁至大清水等四個路段可改行台9丁線（舊蘇花公路）。
蘇花公路 沿線景點
蘇花公路沿線最著名景點為台灣十大地景之一的清水斷崖，主要界於秀林鄉崇德到和仁（或和中）之間約9至21公里斷崖。斷崖峰頂之清水山（清水大山）海拔2408公尺，斷崖之北端台九線約168公里處為今日太魯閣國家公園和仁界址碑所在（若列入姑姑子斷崖則北端從和平村和中的和平隧道北口起算）。「清水斷崖」於日治時期曾經由台灣日日新報社讀者票選為臺灣十二勝之一，戰後也曾被台灣省政府列為台灣八景之一。
位在觀音二號橋的觀音石旁，有一台灣省公路局於84年（1995年）9月立的碑文，記載巨石在1993年（民國82年）3月進行蘇花公路彎道改善工程時墜落，入土二點五公尺。觀音石位在第二觀音橋畔，命名來由應參照1960年觀音瀑布的原始由來，此處興建觀音亭及蓮花池各乙座並在石上繪有觀世音菩薩像供人膜拜。
蘇花公路 大眾運輸
自臺汽客運於1997年2月1日、福和客運於2006年12月21日停駛北花線客運路線後，原無全程行駛蘇花公路的定期客運或公車班次；於2020年起，因蘇花改開通後有國光客運與葛瑪蘭客運新開闢聯營之201及201A公車班次（2024年3月起暫停營運），統聯客運1663、首都客運1580、臺北客運1071三條北花線客運路線亦曾於蘇澳設點並中停載客往來蘇花間（因2024年花蓮地震暫停營運及2025年1月起不續營，後由葛瑪蘭客運1918於2025年6月起營運）。
蘇花公路 事故與災損
蘇花公路被稱為「死亡公路」，內政部警政署的統計資料指從1997年至2008年5月1日期間，在蘇花公路發生的交通事故共造成1,046人死亡，13,488人受傷。不過根據花蓮國立東華大學自然與環境資源學系教授戴興盛分析內政部警政署及交通部公路總局統計，在2001至2007年間，台九線由台北到屏東楓港共627人因交通事故喪生，其中蘇花公路70公里距離喪生65人，還排不上事故發生率前三名（池上馬蘭段、瑞穗玉里段和林榮光復段）。前述十年內造成1,046人死亡的數據統計可能錯誤引用全台九線總和，而非單指蘇花公路；惟以上數據資料並未區分天災事故與人為事故，尚無法解釋蘇花公路受天災事故影響較高的比例，故推測會有「死亡公路」的印象乃自於蘇花公路相較其他公路擁有較多天災事故所造成的傷亡比例而為之。
蘇花公路 事故與災損
蘇花公路歷年來曾發生過的重大事故與重度災損包括：
2010年10月21日，受超强台风鲇鱼外圍環流與東北季風共伴吹襲影響，蘇花公路112.8公里至116.1公里之間路段發生七處大坍方。據台灣交通部公路總局表示，這是通車78年來最嚴重的坍方事件。這次的意外造成一人死亡，造成25人失蹤，包括21名來自廣東珠海的旅行團員，一名中國大陸籍領隊田園，一名台灣籍遊覽車駕駛蔡智明，以及一部銀色小貨車（車號3690-HA）失聯，車上有夫婦許枝容、林金珠兩人。詳見2010年蘇花公路遊覽車事故。
深圳海关
中华人民共和国深圳海关的前身为九龙关，創建於1887年。1949年10月中华人民共和国成立后，原來总部位于香港九龙半島的中华民国九龙海关全体人员轉投中國大陆，即于当时的广东省寶安縣设立海关，更名為中华人民共和国九龙海关。1988年3月，当时的九龙海关率先实行报关电脑自动化工程，使入出境旅客行李物品的验放速度大大提高。1997年香港回归后，改名為中华人民共和国深圳海关，管辖深圳市和惠州市两地。目前，共有在职干部职工8000余人，设有53个机构，其中副厅级机构2个，正处级机构52个；内设职能处室21个，下设隶属海关32个。深圳口岸业务量大，海、陆、空、铁、邮监管门类齐全，各项业务规模均居全国海关前列。
汽車旅館
汽車旅館（英語：），可音譯為摩鐵（因汽車旅館的英文發音似摩鐵），是專為駕車者設計的旅館，通常有專屬的汽車停車空間。第二次世界大戰過後，汽車旅館（）一詞正式被收錄於英文字典中，作為  的縮寫，這個用法最早出現在建於1925年在美國加州聖路易斯-奧比斯保的里程碑汽車旅館（Milestone Mo-Tel），後改名為「聖路易斯-奧比斯保汽車旅館客棧」（Motel Inn of San Luis Obispo）。這個詞最初用來描述一種旅館類型，與傳統旅館最大的不同點，在於汽車旅館每個客房都有專屬停車位並且與房間相連，有時採平面設計門前設置停車位，或把一樓當作車庫，二樓作為房間，這樣獨門獨戶為典型的汽車旅館設計。
汽車旅館
在歐美地區，汽車旅館通常是單一家族或地主私有化經營，雖然少數連鎖的汽車旅館品牌集團也存在。隨著1920年代高速公路系統的開始大量開拓，長途旅行變得更加普遍，也因而對主要幹道兩旁價格實惠且交通方便的過夜住宿需求與日俱增，這也讓汽車旅館的投資和興建如雨後春筍般出現。。隨著美國汽車工業和汽車文化的崛起，開車旅行的風氣在1960年代達到了巔峰，這也促使美國汽車旅館的總數量也在這個時期達到歷史高點。後來隨著新興連鎖飯店的興起，以及新式飯店開始在交流道附近拓點造成競爭的白熱化，讓美國汽車旅館的總數量成長開始出現停滯甚至減少的現象。加上新式高架高速公路的改建，取代了一些原本的平面州際公路，使得一些知名且深具歷史意義的汽車旅館，後來都被列入美國國家史蹟名錄當中作為古蹟保護。