hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
港澳個人遊
港澳個人遊又稱港澳自由行（英語：，葡萄牙語：），是一個准許中国内地居民以個人方式前往港澳地區旅遊的計劃，自2003年7月28日开始推行，后多次扩大适用人群及放宽政策细节。根据计划，指定城市户籍居民可以办理手续简便的“个人旅游（G）”签注自行前往香港及澳門并可最多逗留7天，現時共有59座城市在该计划之中；计划以外城市户籍的居民可办理“团队旅游（L）”签注在不跟团的情况下自行前往港澳地区，相关要求和自由行计划内的城市居民相同；深圳和珠海居民可以申請一年多次「個人遊」簽注分别赴香港和赴澳门。
随着自由行政策的启动，中國内地旅遊访問香港人次由2002年的638万大幅度增加至2013年的4,075万，佔每年訪港旅客總數比例由41.2%急升至75%，其中国庆节、春节等中國内地主要長假期是港澳個人遊的高峰期。2012年中國内地旅客消費為香港帶來261億元增加值，等於本地生產總值的1.3%。
港澳個人遊
对于香港，自由行被喻為一把“雙刃劍”，一方面惠及经济，創造就業機會，一方面製造了不少社會問題。隨著中國内地旅客逐年增加，社會問題逐步衍生，包括「雙非」、水貨客（造成香港居民的日用品供应短缺、公共服务及交通系统等負荷過重）、通貨膨脹（商铺租金攀升引致物价上涨、零售业为迎合中國内地旅遊而貨源愈趋单一化）及文化衝突（中港矛盾）等，對香港社會的負面影響逐漸浮現，亦让社会开始反思香港旅游业的接待和承受能力。
而在中国内地，由于香港和澳门虽已回归多年且开放个人游后内地游客已在港澳两地旅游业中占据了大半份额，但内地居民前往港澳地区仍需办理签注且7天的停留期远低于日本和美国等国公民90天的免签证停留期，再加上新加坡等发达国家已对中国公民免签证，因此出现了“去新加坡比去香港还容易”的论调，以及希望进一步放宽港澳个人游政策（如增加签注次数和延长停留期）的呼声。此外零团费旅行团等宰客行为以及与个人游有关的抗议活动也使内地游客对香港旅游业产生怀疑。
港澳個人遊 背景
香港自1997年交接後，先後發生亞洲金融風暴和非典型肺炎疫情，重創香港經濟和旅遊業，加上市民不滿特首董建華的施政表現，民望低迷，對政府怨氣相當深，終致使2003年50萬人七一大遊行的爆發。中央政府為盡快進動經濟以挽回港府的民心6月29日，《內地與港澳關於建立更緊密經貿關係的安排》簽署，同時港澳個人遊隨即於7月28日開始實施。
香港政府認為大量中國内地遊客有助於刺激香港經濟。早於2003年春天，當時香港行政會議成員梁振英代表特首董建華，商討中央政府開放内地遊客到訪香港的計劃。中央政府官員曾道：「你好好考慮清楚了。中央不是不願撐香港，只是擔心我們這邊門一打開是關不上的。日後那麼多內地遊客去香港有可能引起逾期居留及治安等問題，香港承受得了嗎？」梁振英回話：「這些顧慮我們早就思考過了，既然中央支持開放自由行，香港會把所有準備工作都做好的。我們對香港的警察、海關、入境處的工作都有信心。」
港澳個人遊 政策细节
内地居民凭有效往来港澳通行证和个人旅游（G）签注方可前往香港或澳门，每次可停留7天。申请个人旅游（G）签注须提供往来港澳通行证和居民身份证、居住证等身份证件，国家工作人员、现役军人等经过备案的人员还要提供工作单位或上级主管单位出具的同意办理出入境证件的证明。
具体政策如下：
一次或两次个人旅游（G）签注详情如下：
一次有效签注办理费用为15元人民币，两次有效签注办理费用为30元人民币。
可供下表中列出的31个省区市共59座城市的户籍居民以及驻当地的现役军人办理：
开通批次：
第1批：2003年7月28日
第2批：2003年8月20日
第3批：2003年9月1日
第4批：2004年1月1日
第5批：2004年5月1日（至此廣東省全境開通）
第6批：2004年7月1日
第7批：2005年3月1日（至此所有直辖市开通）
第8批：2005年11月1日
第9批：2006年5月1日
第10批：2007年1月1日
第11批：2024年3月6日
第12批：2024年5月27日（至此所有省会、自治区首府和副省級市開通）
港澳個人遊 政策细节
团队旅游（L）签注虽不属于港澳个人游计划，但自2017年8月和9月起，持有该签注者可自行前往香港和澳门，不再需要向旅行社购买“送关”服务（该服务是指旅行社将旅客信息写入团队名单并报送给中国边检以供旅客在口岸办理出境手续，但实际上并不组织旅游团的方式），自此该签注的申请和使用方式已与一次或两次有效个人旅游（G）签注完全相同。所有内地居民都可以办理团队旅游（L）签注，因此未开放港澳个人游城市的居民事实上也可以享受自由行待遇。
以下人士（国家工作人员、现役军人等经过备案的人员除外）可办理有效期为1年、多次有效的个人旅游（G）签注：
多次有效签注办理费用为80元人民币。
港澳個人遊 政策调整及改善
2003年7月28日，第一期港澳個人遊對廣東省4個指定城市的居民率先開始實施。
2004年7月，經過另外5次的逐步開放措施，開放城市總數達到32座，所包括的總人口數約為1.5億。當中開通範圍逐漸擴大至北京及上海兩座直轄市，以及江蘇省、浙江省、福建省及廣東省全省。
2005年11月，港澳個人遊擴展至成都、濟南、瀋陽及大連4座西部和北部中心城市，令開放城市總數增至38座，所包括的總人口數約為兩億人。
2006年4月20日，港澳個人遊落實由5月起申延至6座省會城市：江西南昌市、湖南長沙、廣西南寧、海南海口、貴州貴陽及雲南昆明。
2007年1月1日，擴展至河北石家莊、河南鄭州、吉林長春、安徽合肥及湖北武漢。5座城市逾3千萬人，人均收入約1萬。開放城市總數達到49個。
2007年以前，中國大陸居民可以申请访问签注到访香港，並無地域限制。2007年開始上述签注被取消，只有擁有指定城市户籍的居民才能夠申请港澳個人遊签注。
港澳個人遊 政策调整及改善
2009年4月1日起，深圳户籍居民可以申请“一年多行”签注，即在有效期一年内无限制地出入香港，每次逗留香港不逾一週。2015年4月13日，「一簽多行」簽注取消，改為「一周一行」簽注。
2019年7月，有立法會議員揭發個人遊簽注存在漏洞，可利用設於中國大陸各大口岸的「自助簽注機」無限次續簽，而且不只限於廣東省內21個城市，在2019年4月1日「全國通辦」後其他城市居民同樣可於深圳口岸使用「自助簽注機」申請簽注，變相「個人遊」城市居民均可「一周無限行」來港，使「一周一行」簽注名存實亡，議員認為或會使黑工、賣淫和水貨活動等問題惡化。
而所谓漏洞实为自动签注机的“立等可取”功能，即免预约和审批手续，直接在机器上交钱即可完成签注并领取到带签注的通行证。虽然申请签注本身没有次数限制，但该功能早在投入使用之初就被限制每两个月才可使用一次，即距离上一次使用“立等可取”功能两个月内若是再度签注，则需要进行五个工作日的预约审批，审批后才能打印签注。
2024年3月6日，扩展至西安和青岛。至此，省會和副省級城市除哈爾濱、太原、蘭州、西寧、銀川、拉薩、呼和浩特及烏魯木齊等城市外全部開通。
港澳個人遊 政策调整及改善
2024年5月27日，扩展至太原、呼和浩特、哈尔滨、拉萨、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐8个城市。至此，内地所有的省會、自治区首府和副省級城市全部開通。
2024年11月29日，中华人民共和国出入境管理局宣布在广东省深圳市、珠海市和横琴粤澳深度合作区实施赴香港、澳门旅游“一签多行”“一周一行”。2024年12月1日起，深圳市户籍居民和居住证持有人可以申请办理赴香港旅游“一签多行”签注，并同时不再受理赴香港“一周一行”签注申请，已签发的“一周一行”签注仍在有效期内的可继续使用。2025年1月1日起，珠海市户籍居民可以申请办理赴澳门旅游“一周一行”签注；横琴粤澳深度合作区户籍居民和居住证持有人可以申请办理赴澳门旅游“一签多行”签注。
港澳個人遊 政策调整及改善
2015年2月24日香港行政長官梁振英表示需要在同年3月初在北京出席兩會期間，將與中國大陸有關部門商討收緊現有的自由行政策，令到訪香港的人數自然增長趨勢受到控制。同年3月兩會期間，梁振英向中央政府提交收緊一簽多行政策及限制個人遊旅客數目的詳細建議，多名官員表明將會優先處理相關措施。2015年4月13日，公安机关正式停止向深圳市户籍居民签发赴香港“一签多行”签注，改为签发“一周一行”签注（但早在11日，居民已不能登入公安機關的網站辦理相關的手續）。
2024年12月1日起，深圳市户籍居民和居住证持有人可以申请办理赴香港旅游“一签多行”签注，并同时不再受理赴香港“一周一行”签注申请，已签发的“一周一行”签注仍在有效期内的可继续使用。
2015年2月，社會文化司司長譚俊榮接受傳媒訪問時指出，假如未來在來澳旅客增多的情況下不作出優化或控制，可能會影響澳門居民的出行。有見及此，澳門政府將會積極進行有關優化工作，讓遊客分流到更多景點，保障澳門居民的生活素質。
港澳個人遊 政策调整及改善
2015年3月，澳门行政長官办公室表示，經詳細分析和整理保安司司長、社會文化司司長以及澳門旅遊學院所呈交的澳門旅遊承載力報告，行政長官將向中央部委提交綜合分析報告，相關部委將因應澳門的實際情況和提交的承載力報告，研究如何調整和優化自由行政策和措施，並會與澳门特區政府商討，尋求旅遊承載力與居民生活素質的平衡。
2025年1月1日起，珠海市户籍居民可以申请办理赴澳门旅游“一周一行”签注；横琴粤澳深度合作区户籍居民和居住证持有人可以申请办理赴澳门旅游“一签多行”签注。
2020年1月28日，受内地2019冠狀病毒病疫情影響，国家移民管理局宣布自即日起暂停办理中国大陸居民往来港澳地区的旅游签注；受2019冠狀病毒病香港疫情影響，香港政府宣布大幅縮減兩地交通的措施，包括暫停簽發中國大陸居民赴港个人旅游签注；受2019冠狀病毒病澳門疫情影響，澳门行政法務司司長張永春表示，接中央政府相關部門通知，中国大陸前往澳門的个人旅游簽注将暫停受理。
2020年8月12日起，廣東省珠海市公安機關出入境管理部門恢復辦理珠海市居民赴澳門旅遊簽注；8月26日起廣東省公安機關出入境管理部門恢復辦理廣東省居民赴澳門旅遊簽注；9月23日起，全国公安机关出入境管理部门恢复办理内地居民赴澳门旅游签注。
2023年1月8日起，内地居民赴香港旅游签注恢复办理。
港澳個人遊 个人游与香港旅游业
自2003年實行港澳個人遊至2011年底，中國大陸有7,840萬人次通過此方式到香港旅遊，4,600萬人次通過此方式到澳門旅遊。根據2008年統計，香港約有197,000人從事旅遊相關行業，佔香港總就業人數5.6%，旅遊業佔本地生產總值2.8%。
2010年香港旅遊發展局公佈，到訪香港旅客達3,000萬人次，中國大陸佔當中的2,270萬人次，佔整體訪港旅客的63.0%，比較2009年上升26.3%，有1,420萬（62.8%）中國大陸旅客使用個人遊簽注到訪香港，比較2009年上升34.5%。2011年到訪香港旅客共4,192萬人次，中國大陸佔當中的2,810萬人。
2012年旅遊業佔本地生產總值的4.7%。旅遊業就業人數約250,900人，佔全港總就業人數6.9%。2013年訪港旅客錄得逾5,430萬人次，較2012年大幅上升12%。2014年首八個月的訪港旅客較2013年同期增加12.3%。中國大陸繼續是香港的最大客源市場，2014年首八個月的中國大陸旅客人數繼續上升至3,100萬人次，上升16%，佔訪港旅客總數的77.6%。
港澳個人遊 經濟迷思
有指自由行對香港的餐飲、運輸、零售等行業帶來就業機會，並為商舖業主、大型商場、酒店、大地產商帶來收入，港澳個人遊取代旅行團成為大陸客訪港主流途徑，並稱自由行政策帶動2003年由廣東省傳入的沙士（SARS）疫症所摧折的香港經濟復甦。
學者雷鼎鳴質疑此說法，表示當年自由行消費額只佔香港本地生產總值（GDP）百分之一，難以稱得上救香港。自由行亦帶來一些負面影響，包括罪案、黑工、行乞、物價上升、來港生育、不守秩序等行為造成的文化衝突，逐漸受到香港社會廣泛關注。
港澳個人遊 經濟迷思
2003年起實施的自由行被視為是促進當年經濟復蘇的措施，又為主要是低學歷和低技術人士提供就業機會，當時社會甚至希望擴大自由行範圍，但時移勢易，2010年香港失業率回落至低水平，2011年5月1日，保障基層的香港最低工資正式實施，低技術工作甚至出現招聘困難，有評論稱自由行反而可能把人力市場拉緊。另一方面，香港市民關注到自由行帶來的代價；多數升斗市民不但沒有從自由行中得益，不少民生店舖更在租金壓力下結業，物品又被「搶貴」，直接影響小市民生活，大陸人以自由行方式到香港生育與本地孕婦搶床位，所誕下的子女可獲得居港權，享受香港人教育、醫療、房屋等福利，網上隨處充斥對自由行客行為欠文明的批評，可見香港社會已燃起對自由行的反彈。2012年民主派及建制派促請政府叫停及檢討政策，甚至將叫停自由行視為爭取目標。環保觸覺主席譚凱邦表示，他們發出的問卷顯示，全部新界東議員候選人反對放寬自由行，他說大部份香港人反感太多自由行旅客到香港，候選人不敢得失選民。
港澳個人遊 經濟迷思
中國大陸旅客自由行來港自2003年實施後人數不斷上升，預計2012年全年約近三千萬，香港承受能力亦受關注，2012年6月，國家旅遊局局長稱關注香港接待大陸旅客的承受能力，而自2007年起來港自由行的城市數目已固定。直至2012年8月，深圳當局放寬非戶籍居民可申請自由行來港，不少香港人擔心自由行失控，香港旅遊發展局主席田北俊也倡擱置擴大自由行，香港旅遊業議會主席胡兆英承認，放寬自由行會影響市民生活，又認為香港政府有責任收緊審批申請。
2012年8月31日，《人民日報》海外版發表文章《樂見自由行再放寬》，文中認為放寬的自由行安排被香港業界樂觀看待，「沒有自由行，香港將在黑暗中徘徊更久」，自由行的放寬，將推動“深港同城”化（原文使用引號）。
自由行有助零售業、酒店及旅舍業、飲食業、個人服務及跨境客運服務等行業帶來經濟效益。2012年1月經濟學者雷鼎鳴分析，自由行推高零售業商舖租金價位，令不少業主受惠，而旅遊帶動的經濟增長以低技術勞工為主，對本地生產總值影響不大，但自由行增長亦帶來就業機會，對失業率影響較大，粗略推算從事自由行相關工作估計有7萬人。
部分零售業倚重自由行帶來收入，2014年初有調查顯示400多名香港百貨商業僱員總會會員之中有58%受訪者對反自由行行動反感，認為行動會影響公司營業額及僱員收入和對公司的營業額及其自身收入有幫助的，分別逾五成及七成。
跟香港相比，中國大陸旅客自由行對澳門趨向正面，澳門就業市場暢旺，人均中位數收入由2003年的4,800元澳門幣，升至2011年的10,000元澳門幣。香港則於全球經濟自由度最高的情況下，經濟體系被资本家掌控，使到自由行的營業額都全數被资本家所接收，所以許多市民無法從中受惠。
港澳個人遊 負面影響
2010年香港旅遊業議會表示，大部分廣東省以外的中國大陆旅行團都是參加一些低廉旅行團遊香港，這些被稱為「零團費」旅行團的遊客一般需購物以抵消過低的團費。旅行社接這些「零團費」團，為免蝕本便向帶團導遊施加壓力，加上導遊大多沒底薪，惟有軟硬兼施，以威逼利誘手段促使遊客在指定商號購物，以賺取商店舖給予旅行社的傭金作為收入主要來源，大陸旅客不滿被逼購物，常因此引發爭執。
如在2010年5月尾，大陸前乒乓球國手陳佑銘參加旅行團到香港，懷疑在香港被導遊強迫購物，期間發生衝突引至陳佑銘猝死。事後香港旅遊業議會解釋該女導遊是黑工，行使假文件工作。香港立法會議員認為，事件顯示香港旅遊業議會無能力監管香港旅行社，「業界自律」機制不可行，建議由香港政府直接監管。
2010年3月一個由安徽合肥出發到香港的旅行團，以610元人民幣，招待旅客來港4日3夜，被接待往珠寶店手表店購物，期間香港導遊李巧珍更出言威脅，如不購物，便不給飯吃和晚上沒有酒店住，更罵道：「現在是妳們欠著我的，不是我欠著妳！出來旅遊就是要消費」。片段在網絡上廣泛流傳，引起很大的爭議，香港旅遊業議會認為嚴重損壞香港旅遊業形象。
港澳個人遊 負面影響
2011年初又發生香港導遊與安徽旅客爭執事件，來自安徽的遊客與香港導遊發生打鬥，中國中央電視台更以香港「旅遊醜聞」為題報道。後來該遊客改口，指是一場誤會。事後証實遊客向旅行社索償70萬元，有關旅行社賠了12萬元港幣的掩口費，而導遊認為遊客早有預謀。有輿論認為賠償會助長某些大陸遊客「旅霸」歪風，「旅霸」一詞不脛而走。
2001年的莊豐源案確認大陸孕婦赴港產子合法，2003年自由行實施，令大陸人變得容易到香港，使大陸婦來港產子劇增，這些父母均非香港人，被稱為「雙非嬰」，數量由2001至2011年已超過17萬，他們對香港醫療、教育，社會福利、公共資源造成沉重壓力。2006年11月，香港審計署揭發大陸孕婦在公立醫院產子欠款，超過2億元。2009年首九個月，父母均非香港人但在香港出生而領取綜援的「港童」，共有282人。大陸孕婦到香港產子引起香港社會的強烈不滿，引發市民多次上街示威抗議。在民怨沸騰之下，政府仍在尋求解決措施。2013年香港政府宣布醫院停收雙非孕婦。
港澳個人遊 負面影響
部份中國大陸自由行遊客不守秩序，如個人衛生、喧嘩、插隊等「橫行霸道」行為，而中國大陸游客消費推高租金和物價，令香港人感到不安，部分香港人抗拒感覺擴大，漸演化成社群對立。2012年，香港零售管理協會主席麥瑞琼表示，大陸客確令港人困擾，有香港人已不喜歡去銅鑼灣及尖沙咀。香港理工大學社會政策研究中心主任鍾劍華根據調查分析，每三個香港人就有一人抗拒自由行。次文化堂社長彭志銘認為中國大陸消費力令香港失去本土性格，旺角被迎接大陸客的藥房、珠寶店、電子產品店及化妝品店所佔，他斥責大陸人一些惡習。香港時裝設計師協會副主席馬偉明認為，大陸人正文明起來，不是人人都不禮貌，有些水平都很高。
港澳個人遊 負面影響
2023年，COVID-19疫情相對緩和和結束後，港澳個人遊亦陸續恢復和擴大開放城市，在中國大陸的一些社交平台如小紅書等興起“打卡”文化熱潮，據部分統計數字得出旅客的年齡層更趨向年輕化，這些年輕的旅客透過在交平台不斷宣傳。打卡熱點、網紅食店等，吸引不少這些使用這些社交平台的旅客前往，部分位處“民生區”的景點突然一夜爆紅，變成“新景點”，由於部分打卡點的取景處較為危險，一些旅客無視道路安全走出馬路“橫衝直撞”、“大搖大擺”地走到馬路中央“打卡”拍照，造成部分道路使用者的安全隱患，嚴重可能會釀成交通意外，澳門本地網民稱這些危險“打卡”行為的旅客簡稱為“廿二萬”，全稱“行走中的廿二萬”；澳門治安警察局就針對有關行為在警員執勤期間對這些馬路上危險“打卡”的旅客作出檢控，罰款金額為300澳門元，社會眾多意見指罰款金額過低，建議在加強教育的同時，優化行車和行人安全設施，打擊行人違規屢禁不止的情況。
港澳個人遊 負面影響
自由行為本地商业區商舖租金帶來壓力。由於商舖供應緊絀，零售舖位的租金因此在2004年至2013年期間平均上升69.4%。位於傳統旅遊區的商舖租金受到影響，亦帶動新界商舖租金上升，尤其是屯門及東鐵沿綫的上水、粉嶺及沙田等地區。同時改變這些地區的零售格局，使以中國大陸訪港遊客為對象的購物商場和商舖在上述地區激增。與此同時，一些照顧本地居民需要的小型店舖則被迫遷往其他較偏僻而租金較便宜的地區。化妆品及个人护理用品店数目于2004年至2013年期间激增15倍，但售卖一般粮油食品、家庭用品、书报及文具的商店相对分别减少29.5%和25.4%。
2012年3月學者雷鼎鳴認為，香港要為自由行政策付上代價，例如歐美名牌、奶粉等產品都非香港製造，香港分到的利潤有限，自由行旅客來購物，亦造成租金和物價上升，本地人生活水平下降。大量自由行遊客令地方擠迫、酒店價格上升，使歐美及亞洲其它地方的旅客卻步。
港澳個人遊 負面影響
由於中國大陸不少食用品均涉及食品安全問題（例如嬰兒食用奶粉），而有關產品進口中國大陆須收取關稅（例如中國大陆的奶粉（HS 04021000，04022100）2012年入口關稅5%），不少持有一簽多行的人以水貨圖利，而海關檢查鬆懈，就算被檢獲，海關人員收受利益就可放行亦時有聽聞，引致邊境附近地區例如上水的商鋪嚴重單一化，街道被大量水貨客霸佔，造成行人路阻塞和衛生問題，影響有關地區居民的日常生活。最終引發光復多區行動爆發。
港澳個人遊 負面影響
2020年上旬，中國大陸、香港和澳門爆發COVID-19疫情，香港與中國大陸、香港與澳門各自實施嚴格邊境管制，往返香港自由行全部暫停。除「回港易」人士由廣東省低風險地區返回香港無須隔離檢疫，往返中國大陸和香港、香港與澳門邊境的所有人士須接受當地防疫政策於指定地點接受14天或21天醫學觀察，對香港境內水貨客的生計做成進一步打擊。2020年中旬澳門特別行政區政府與廣東省人民政府就放寬通關限制進行商討，從2020年6月中旬起開放名額供澳門人士經兩個指定口岸 (港珠澳大橋和橫琴口岸) 入境珠海；2020年7月15日起更放寬所有往返粵澳口岸人士通關政策，只要持有7天有效COVID-19病毒核酸檢測陰性證明就可以往返珠海及澳門，後期更恢復全國往返澳門自由行政策，受疫情影響不少澳門本地居民失業和部分中國大陸勞工被辭退在即都開始加入水貨走私行列，加上有香港水貨集團看準時機在澳門分一杯羹，導致澳門境內水貨客問題比疫情爆發前更趨向嚴重，引發社會和衛生上的問題以至關注。
港澳個人遊 負面影響
街頭行騙、店鋪盜竊、非法擺賣、黑工、行乞、偷鐵及斬樹黨，以及中國大陸女子在香港賣淫等罪案，隨著大陸自由行人數增加而同時增多。根据香港警务处統計，2011年至2013年中國大陸旅客在香港触犯刑事罪行被拘捕的人数分别为1,207、1,341及1,342人。以往這類中不法分子多是偷渡入境，現時不法之徒不用冒險偷渡入境，以自由行公然來港犯案，另一方面，自由行方便走私集團利用人身藏匿方式攜帶走私物品。澳門2005年上半年整體犯罪統計數字，比去年同期上升10.8%，達5,139宗。澳門保安司司長張國華認為，中國大陸民眾在澳門犯罪數字增加，與開放「自由行」有關。
2004年9月，香港政府規劃署進行一個名為《二〇〇三年度跨界旅運統計調查》顯示，發現14%到香港的目的是工作。在未獲入境事務處批准從事任何業務均屬違法，職工盟副主席張麗霞認為這與當局執法不力有關。根據澳門保安司公布資料，2007年上半年，逾期逗留澳門的中國大陸人逾萬，當中以自由行身份來澳逾1,700人，比較去年同期增加八成半，有526人是在當黑工而被抓獲，他們大部分是從事建築地盤、賣淫和在賭場沓碼。
港澳個人遊 負面影響
2024年元旦期間，大量中國大陸旅客觀賞香港除夕倒數煙花匯演後趕回程返回深圳市或珠海市，大陸瘋傳「0元遊」攻略，即日來回「窮遊」香港，被坊間形容為「負消費」現象。教導旅客購買港鐵全日通、參觀免費景點以及使用香港公共廁所或浴室等“省錢免費法”，更使用旅遊發展署的優惠劵賺盡「著數」，評論指出中國大陸樓市爆煲後，財負效應都影響到居民消費，導致更多旅客選擇不過夜和省錢消費，更選擇即日來回返回深圳或珠海。對於“特種兵”旅遊對香港本地中小企造成負面影響，有香港立法會議員建議推出「訪港旅客折扣券」稱可以吸引旅客過夜，但文化體育及旅遊局局長楊潤雄反駁，疫後過夜客較疫前增加一成，不同人對價錢平與貴，是否願意留低，是其個人選擇。
港澳個人遊 負面影響
2024年6月，中國大陸社交平台小紅書更教路一些“特種兵”旅客露宿街頭或不睡覺通宵直落以節省昂貴的酒店錢，如遇極端天氣亦整理出特區政府免費提供的避寒、避暑中心地點和開放時間。香港國際機場亦是一個過夜好地方，利用「過夜法寶」機場某角落把物品藏起來，並拍照上傳網絡，又貼心地標示地點位置，等一個有緣人拿來使用。甚至有“特種兵”旅客在24小時食肆如海底撈、麥當勞等過夜，不少香港網民對上述方法嘖嘖稱奇，更表示可以套用在「窮遊日本」，另有網民表示不理解「去旅行這麽辛苦為了什麽？體驗乞丐生活？」
港澳個人遊 負面影響
自2023年恢復通關後，中國大陸社交分享平台「小紅書」或「抖音」湧現了大量「$0窮遊澳門」的攻略短片，片中有不少網紅都仔細教遊客如何「攞盡」各大賭場提供的免費飲食及交通優惠，做到不花一分一毫，也可以在澳門「有得食有得玩」，盡享當地美食。不過這些旅遊著數攻略卻在網上引起激辯，雖然有人讚賞短片教懂旅客如何「慳荷包」，但不少網民特別是澳門人質疑這是教人「白嫖」澳門，形容這就如「丐幫秘笈」，覺得網紅不應推廣窮遊手法，更對澳門本地經濟和旅遊形象造成重大的負面影響。其中在“小紅書”一個網紅拍攝的2分30秒的影片教旅客“0元遊澳門”玩景點和於賭場內享用免費美食，吸引7.5萬人讚好以及8.4萬人收藏。
港澳個人遊 負面影響
2024年6月12日，博彩媒體《亞博匯》消息，指社交平台流出博彩監察協調局要求各承批公司（即六大博企）停止向賭場裡的人提供免費小食，原因可能當局擔憂這種做法影響到當地中小企的生存空間。另有一些供應方在網上反映，他們最近數張大額訂單無故被取消，他們突然收到某間承批公司的通知需要臨時取消訂單，令供應商無故失去數十萬訂單。據一些評論認為，暫停供應的原因是政府認為娛樂場免費飲食影響了澳門中小企的經營環境，因為部分旅遊客只集中在娛樂場拿取免費小食，不到其他地方消費。不過，該媒體記者在當天到訪部分位處澳門市中心周邊的賭場瞭解，部分娛樂場依然有供應免費小食，而娛樂場職員更向記者指「未收到指示要暫停供應免費小食」。
港澳個人遊 負面影響
對於中國大陸旅客在港澳兩地“窮遊”和“白嫖”等問題，“港澳車北上”、港人澳人北上等也導致香港和澳門社區經濟，特別是傳統的“居民區”商店、街市商販等中小企造成重大的負面影響；澳門方面，傳統旅遊區沒人消費，旅客只要到主要景點“打卡”後離開，隨後到酒店賭場內消費、購物或享用免費美食，再加上每年的現金分享計劃自2023年開始加上澳車北上政策推出後，導致本地居民北上珠海消費，加劇中小企商戶“結業潮”，特別是俗稱“民生區”（居民區）的中小企較為明顯。
澳門北區商會指出其中祐漢、黑沙環一帶的旺鋪或十數間中小食肆被迫結業，甚至出現經營壓力並走向被迫結業的邊緣；一些中國大陸社交平台更特別介紹「窮遊澳門」的訣竅，包括乘免費發財車及進大型博彩娛樂場所免費飲食的竅門，導致“民生區”一帶中小企未受惠於旅遊業的影響，處於水深火熱的邊緣及缺乏競爭力，並建議政府發展“夜經濟”讓旅客進入關閘周邊的“民生區”而發展社區經濟，以及開設往返六大片區至各博企巴士專線以活化歷史片區項目。
2024年6月12日，旅遊局副局長程衛東出席電台節目「澳門講場」以「客觀數字」回應指反映旅客享用娛樂場的免費飲食之外，亦在澳門更多消費，但惹來其他聽眾批評更反映有關賭場免費飲食對不少中小企造成重大負面影響，更對社區經濟沒有多大貢獻。；同場出席的文化局局長梁惠敏表示，不同旅客有不同選擇，不排除仍有很多旅客選擇深度遊，他們真的很想認識澳門的文化，政府繼續做好不同文化節慶活動。
每逢中國大陸長假期期間，港澳多處旅遊景點人頭湧湧，港澳多個景點或交通工具出現不同程度排隊輪候的人龍。
2025年5月2日，港澳地區迎來出行高峰共錄得超過20萬人次入境，其中在香港的港鐵落馬洲站在上午入境高峰和晚上離境高峰時段出現網路大塞車，導致大批乘客無法在同一時間透過手機啟動車票二維碼入閘或出閘，期間站內實施一度實施人潮管制和出現少量混亂情況，港鐵隨後在晚上離境高峰時段因實際情況一度間歇性採取乘客不用拍卡出閘的安排以疏導人流。翌日起提升網絡數據的處理能力、增加無線上網容量。
在每年春節、五一和十一黃金周期間，大批旅客訪澳導致澳門交通出現承載力不足及超負荷問題，當中公共巴士及發財車同樣出現超負荷和人滿為患的問題，特別是當地上班上課的日子與中國大陸黃金周假期當天重疊時最明顯，例如途經關閘前往大三巴牌坊一帶的17路線經常被旅客擠滿，新馬路人潮太大，讓警方疲於奔命地作出疏導，反映出澳門旅客承載力的問題。
在2024年國慶黃金周期間入境旅客數量於2024年10月2日至4日當天達到16萬至17萬人次；2025年5月2日和5月3日錄得超過20萬人次旅客入境澳門，打破2019年疫情爆發前的出入境記錄，多個陸路口岸、行經各旅遊景點或周邊一帶的巴士迫滿乘客更未能疏導的人潮。
在部分黃金周假期的日子如2024年的十一假期或2025年的五一假期，由於與澳門當地正值上班上課日重疊，居民和旅客要“爭搭”巴士，導致多個巴士站如關閘總站、水坑尾、十六浦、亞馬喇前地、氹仔或路氹連貫公路等出現大批旅客或居民滯留等候巴士，幾乎每班巴士都擠滿人導致居民和旅客無法上車，澳門多區更出現嚴重交通擁堵；在2024年的十一假期碰上工作日期間，不少居住於氹仔或路環但在澳門半島上班上學的居民無法上車回家，被迫經嘉樂庇總督大橋步行回家或前往媽閣站乘坐輕軌氹仔線再返回氹仔或路環。
交通事務局於2024年10月7日在官網公佈10月1日至6日公共巴士總客量361.6萬人次，日均72.3萬人次，日均開出9,640班車；並表示高度關注黃金周期間陸路交通情況，已按事前評估作出多項臨時交通安排和巴士服務調整，將繼續完善和評估各項細節安排作改善。
澳門本地公共交通系統在旅客數量多的時候表現出承載力不足及癱瘓之問題，更反映出軌道交通建設和規劃存在一定的問題，位處中區一帶的主要旅遊景點如大三巴牌坊、新馬路、外港區的周邊一帶完全沒有輕軌服務覆蓋或規劃；而位處在北區的關閘或青茂口岸兩個主要出入境口岸的輕軌東線項目仍在建設中，最快要到2029年通車，導致旅客們要非常倚賴公共巴士、發財巴或的士出行往返出入境口岸或各個主要旅遊景點。輕軌媽閣站直至2025年作為唯一設在澳門半島的澳門輕軌車站，由於位置偏僻、加上輕軌與巴士之間沒有轉乘優惠和宣傳，導致未能吸引居民或旅客到媽閣站使用輕軌再轉乘該站旁的巴士總站內其他巴士路線去往返澳門半島區內的民生區、主要景點或出入境口岸，導致輕軌部分區間在大型節假日期間未能夠疏導及分流大量旅客的作用。再加上澳門半島區內路網基建局限，導致公共巴士運載力難以大幅提升，無法在短時間內應付大量旅客及居民出行需求；而且澳門政府多次表明不允許“網約車”合法化，導致本地市民和訪澳旅客不滿，對澳門作為旅遊城市的形象已造成負面影響。
港澳個人遊 抗議
2013年8月底，香港立法會議員范國威（新民主同盟）、毛孟靜（公民黨）、張超雄（工黨）、環保觸覺主席譚凱邦、保衛香港自由聯盟發言人韓連山及多名社運人士在Facebook發起「抗融合．拒赤化．反盲搶地 一人$100換特首 還香港人一個家 （页面存档备份，存于）」行動，由數百位港人集資於9月3日在《明報》及《都市日報》刊登「反梁」廣告，批評梁振英漠視港人利益，讓自由行陸客「肆虐」香港，破壞香港的文明和秩序，香港人基本生活需要不斷被剝削，已讓港人忍無可忍，表明「換特首是出路」，促請中央政府停止干涉香港內部事務；並在臺灣《自由時報》刊登「香港面對嚴重中國化，請台灣引以為鑑」廣告，讓臺灣人明白香港引入中国内地新移民及旅客後港人所面對的苦況，不要讓臺灣被中國大陆客攻陷。
港澳個人遊 抗議
2014年2月至3月，網上群組「反赤化．反殖民」在尖沙嘴廣東道、沙田新城市廣場、旺角及銅鑼灣舉行連串「驅蝗行動」，抗議自由行旅客擠爆香港，搶奪資源，推升物價，並驅趕大陸自由行旅客。
2015年1月起，香港境內水貨客問題日趨嚴重，水貨客充斥着屯門及東鐵綫沿線，長期霸佔通道，同時造成物價膨脹及租金上升，一帶小商店被藥房及名店取代，嚴重影響居民生活。本土派政治組織及社交網絡群組先後在網上發起光復屯門、捍衛沙田及光復元朗行動，要求政府加強打擊水貨客問題、取消一簽多行、以至反對商場租戶傾向自由行的商店。
白龍尾島
白龍尾島（越南语：），又称浮水洲岛或夜莺岛，坐落于北部湾的中心位置，距中国海南岛120公里，距越南海防市也是120公里，面積2.33平方公里，周边海域渔和油氣资源丰富，盛產鮑魚。
17到18世纪西班牙人称该岛为“德梅约岛”（Is. De Mejo），欧洲船只称此地为“暴风夜”（night in gale），与英语“夜莺”（nightingale）相近，讹传为夜莺岛。1771年，法国绘图员里戈贝尔·伯恩（Rigobert Bonne）所绘地图上，已有夜莺岛之名。中国渔民及沿海居民均称该岛为“浮水洲”。1957年，中华人民共和国政府将此岛连同居民移交给越南民主共和国。1992年，越南政府將白龍尾島單獨劃出，設置白龍尾島縣，行政區劃上屬於越南海防市。2019年，该岛有326户家庭、1152名居民，主要从事海洋捕捞和渔业后勤服务。2025年，越南撤销白龍尾島縣，改为白龙尾特区。
白龍尾島 历史争议
中越关于该岛的历史记载存在差异。
1877年（光緒三年），文昌縣符建明、符懷積等人經商，運送貨物到西貢、海防、泰國，常在浮水洲躲避颱風，他們在島上修建了海寶廟，祭祀馬伏波公、天后娘娘。
1887年（光緒十三年），清朝與法國簽訂邊界條約，劃分中國與法屬印度支那邊界。以商務利益換得欽州的江坪、黃竹兩處越南飛地。對於海上邊界的劃分，法國提出以北侖河河口所在的東經108度03分向南延伸，作為海上島嶼及北部灣的劃分界線。根據這一劃法，白龍尾島將歸法國所有。但這一分界方法沒有被中國接受，1887年的《中法續議界務專條》並未劃定此海域的歸屬，在中華民國大陸時期的一些中國及美国地圖（Goode's World Atlas, Rand McNally, 1933）上，白龍尾島仍在中國一側。亦有美国學者認為白龍尾島直至1950年代移交越南前被中国控制。
1917年（民國六年），文昌縣峨蔓鎮龍門村王初儂、許讚海開始在島上居住。此後，峨蔓鎮、三都鎮人民在島上定居者越來越多。王引振、許運中和王藻棠等人攜帶家眷到浮水洲村定居。
白龍尾島 历史争议
1931年，海南儋縣峨蔓鎮人蒲公才、蒲文江、陳有德等集資巨款成立公司，買了耕牛10多只到島上墾種高粱、番薯和瓜果等，農閒時就釣捕鮑魚和魷魚，在浮水洲村以外發展起公司村。
1934年（民國二十二年），廣東省政府派專員到該島視察，了解島上水產資源和居民的作業及生活情況，寫成調查報告並發表於廣東省的“漁訊專號”。
1950年海南被中國人民解放軍占领，少數中華民國國軍進駐該島。海南特別行政區儋縣縣長王煥、中國國民黨黨部書記阮中歧、某團團長梁為林、大隊長李本蕃等率40餘人等登島，先後委派梁帝烈、薛承運、李胜日、陳現瓊等為里長，王家榮、陳卓全等為副里長。
1955年，中国人民解放军占领浮水洲岛，並在該島成立政府機關——儋县人民政府浮水洲办事处。隸屬廣東省海南行政區儋縣，成為中國近代以後正式行使管辖的記錄和標識。据李德潮《白龙尾正名》一文记载：“1955年解放时，（岛上）有居民64户，249人（男127人、女122人）。居民全部是中国汉族人，讲澹州（海南澹县）话。岛上有庙宇一座，奉祀天妃娘娘和伏波将军（马援）。”岛上有两个村庄，大村名“浮水洲村”，小村名“公司村”。
白龍尾島 历史争议
由於缺乏淡水，直到19世紀末该島無人居住，該島只是海上漁民避風的地方。
1920年前後，在島的南部發現了一個淡水井。 1921年8月，廣寧省姑苏县Giap Nam村的居民提出了一項允許在该島低地種植的申請。從那時起，法國保護國加強了對夜莺島的監視，法属印度支那时期的法国海军的巡逻路线一直包括白龙尾岛，除日本占领时期外始终对其进行管辖。
1937年保大帝还向岛上派出一个团37个人的兵力，设置哨所，并正式命名为“白龙尾”。
二战爆发后，日軍入侵法屬印度支那，并解除了越南士兵的武装。
1946年，法國返回印度支那，恢復島上的法治。
1947年，法国任命了华人里长等官员。
1949年，中国共產黨在內戰中大致獲得成功，獲取中國大陸大部份地區，部份中華民國政府勢力逃往该岛。由于该岛对保卫两国领土的重要性，1955年7月，中国解放军登陆该岛，驱逐国民党并管理该岛。
1954年，根據印支和平的日內瓦協議，越南敵對雙方以北緯17度線為界。法國殖民力量在1954年8月劫持島民71戶、269人到越南南部。
白龍尾島 历史争议
中越双方记载均显示，1957年中华人民共和国将白龙尾岛移交给越南。
中国人民解放军国防大学科研部《我国与邻国边界和海洋权益争议问题资料选编》记载：“北部湾划界涉及一个重要因素，即在海域中央的一个岛屿，原属于我国，称为浮水洲或夜莺岛，1957年我移交给越南，越改称为白龙尾岛。”《海南省地方誌》记载：“1957年秋，中央领导同意将此岛割让给越方，并无偿给予越方固定资产（含党政、团体、学校等财物）合计人民币22528.74元。”。高健軍著《中國與國際海洋法》稱：「白龍尾島……在歷史上曾屬中國領土，1957年3月通過『秘密移交方式』將該島移交越南」。
越南白龙尾特区官网的《发展历程》记载：1957年1月16日，越南民主共和国接管该岛进行管理和开发，根据国际海洋法的规定，确认越南对岛屿周围的岛屿、海洋、领空和大陆架的主权。“解放”前，岛上有135户518人。
同日，越南总理签署49/TTg号决定，白龙尾岛设立社级行政单位，直接隶属海防市管辖。
白龍尾島 历史争议
中国人民解放军原海南军分区副司令马白山将军说：“1957年3月，上级指派我为代表，把浮水洲岛移交给越南，越南来的代表，也是一个军分区的副司令。当时有文件，说委任马白山作为移交浮水洲岛的全权代表，同去的还有当时的海南区党委的一位副书记。移交时，部队撤，老百姓不动。有的老百姓不高兴，说我们是中国人，为什么要变成越南人？其他设施，如商店等都移交。移交前，我去过这个岛，岛上渔民主要是捕捞近海的鲍鱼。他们捕来的鱼，卖给大陆，也贩运到越南去卖。移交仪式在岛上举行，文件都准备好，履行签字手续就成。移交的一切准备工作都是上面安排的，移交仪式：开茶会，桌上摆水果、点心，都是越方带来的，晚上还设宴请客，越南还派了一个文工团演出。文工团员不少是在越的华侨。移交给越南，主要是当时两国关系好，我们与胡志明是‘同志加兄弟’的友谊，反正是兄弟嘛，该岛又稍近越南一点，就通过一个仪式移交给它。”
白龍尾島 后续发展
1965年，随着美国对北越的轰炸愈演愈烈，白龙尾岛居民全部撤往大陆，从此直至1992年，白龙尾岛只有越南军队驻守，没有常住居民。
1992年12月9日，越南政府通过15/NĐ/CP号决定，白龙尾岛设立白龙尾岛县，隶属海防市管辖。
1993年2月26日，海防市组织了62名年轻志愿者和第一批渔民在岛上生活和工作。。
根据2000年签订的《中华人民共和国和越南社会主义共和国关于两国在北部湾领海、专属经济区和大陆架的划界协定》 和 《中华人民共和国政府和越南社会主义共和国政府北部湾渔业合作协定》，中越两国明确界定白龙尾岛（也就是中国以前所称的浮水洲）属于越南领土，在划界协定中明确划入越南海域。
2004年8月3日，中華人民共和國外交部條約法律司海洋處處長蕭建國称，北部灣劃界不涉及白龍尾島主權。就白龙尾岛归属问题，《国际先驱导报》记者采访了中国边疆史地研究中心副主任李国强。李国强明确指出：“白龙尾岛在上个世纪50年代，通过谈判，已归越南管理。”中国国家海洋局前高级工程师许森安也指出：“白龙尾岛是越南的。”记者又特地再次采访中国外交部法律司海洋处，相关官员明确指出：“白龙尾岛确实属于越南。”
白龍尾島 后续发展
2010年4月1日，越南國家主席阮明哲視察了該島嶼。他表示，「越南將捍衛其對南中國海（越南称「东海」）爭議島嶼的主權。」「我們不會讓別人侵犯我們的領土、領海和島嶼。我們不會對任何人作出一寸土地的讓步。」
白龍尾島 评论
中国边疆研究所研究员马大正写道：“（在采访马白山将军时），马老不止一次沉重地说，看来我是做错了一件事。我们则是无奈劝慰：您是按命令办事，孰对孰错让历史来评说吧；不过，有一点是肯定的，讲者与听者的心情都是沉重的。”
《白龙尾岛正名》一文的作者、国家海洋局海洋发展战略研究所研究员李德潮表示：“越南得陇望蜀，得寸进尺，在大肆侵占我国南沙群岛的同时，它依托白龙尾岛，对北部湾大面积海域和陆架提出主权要求。它还不断抓扣我渔民，破坏我数十万渔民的生计。在此情况下，为白龙尾岛正名，实有必要。”
美国之音表示，美国海军专家预计，長期來看美国最终将以越南盟友的身份重返金兰湾基地。越南芽庄海军学院原院长黎继林（Lê Kế Lâm）海军少将称：「如果把金兰湾港与菲律宾的苏比克灣港及新加坡的美军基地联合起来，就可以控制所有南海及途经。如果毛泽东黄泉有知，恐怕对当年把夜莺岛作为礼物送给越南的决定，悔得肠子都青了吧。」
白龍尾島 评论
记者陈杰人在接受美国之音采访时说：“领土问题是我们中国十三亿多人民共同的家园。如果将领土送出去，或者按边界来划分的话，应该得到全体民众共同的讨论，共同的批准。民众有知情权、参与权、表达权和监督权，如果这些权力没有得到满足的话，我觉得无论是谁在管理这件事情，在未来都会成为被历史谴责的对象。”“这么一种送，对国内的一种政治而言，有没有经过人大的批准，有没有经过国民的讨论，符不符合国家的利益，符不符合我们国家传统的文化和历史，确实需要进一步的探讨” 。
白龍尾島 容易混淆的钦州白龙尾半岛
越南战争期间，1965年，中国领导人为中越两国抗美援越共同目标，将位于广西钦州地区、“京族三岛”（巫头岛、万尾岛、山心岛）东侧的白龙尾半岛（今名：江山半岛）租借给北越，建一个雷达站，以便提前侦查到美国军机。据曹保健著《叩醒中国海》一书记载：“越共中央委员会主席胡志明来到中国，通过周总理向毛泽东请求，让我们把白龙尾‘借’给越南‘用’一下，建一个前沿雷达站，用以监视美帝飞机的行踪。”1979年中越边界冲突后收回。
国家海洋局海洋发展战略研究所研究员李德潮认为：“白龙尾岛名称是法帝国主义印支殖民当局于20世纪30年代侵略该岛时的命名。他们与越南某些人在南海诸岛问题上，惯于施展移花接木、冒名顶替的诡计……在这里，他们又将广西白龙尾半岛的地名冒名顶替到浮水洲上，企图混淆视听。”
里 東亞行政区划
里制，源于中国先秦时代的行政制度，見鄉里制、漢朝行政區劃。
堡里鄉澚，臺灣清治時期的二級行政區劃單位，日治時期改為地籍、戶籍單位。
村里，中華民國（台灣）的行政區劃單位。台灣的「村」只屬於鄉，「里」則為鎮、縣轄市或區轄下的對等單位。
日本古代律令制下每50戶為1里，每里設里長。715年起里改稱鄉，鄉之下設里，見日本古代地方官制。
里 (朝鮮半島行政區劃)，朝鮮半島（大韩民国及朝鲜民主主义人民共和国）的行政區劃單位。
綾辻行人
綾辻行人（日语：／ Ayatsuji Yukito，1960年12月23日—），京都府京都市出生，本名內田直行，是日本著名的推理小說作家。新本格派的開創者。
綾辻行人 生平
1987年，他還是研究所的學生時，即以《殺人十角館》在文壇嶄露頭角，掀起一股「新本格派」推理小說的風潮，成為眾所矚目的推理新銳，他的创作引发日本推理小说重新回到本格派的浪潮。而他後來陸續發表的「殺人館系列」不僅深受讀者喜愛，更奠定他在推理文壇的地位。
綾辻行人的筆名是由另一位作家島田莊司提出的。因為姓名學的迷信，他堅持他的筆名裡的“辻”，一定要用兩點的撐艇旁，不能寫成只有一點。
綾辻行人於京都大學教育學部畢業，並於同一家大學的研究院修畢博士後課程。在學期間加入“京都大學推理小説研究會”。他的太太小野不由美及同期作家我孫子武丸和法月綸太郎都是研究會的會員。
綾辻行人于1992年以《殺人時計館》获得第45屆日本推理作家协会奖，于2019年获得第22届日本推理文學大獎。
2018年，55212号小行星（R. A. Tucker发现）被命名为綾辻行人的名字，同一批被命名为小行星名字的还有冈本伦、奈须蘑菇、新海诚、伊福部昭、高梨康治等。
談談方法
《谈谈正确引导理性在各门科学上寻找真理的方法》（法語：），是笛卡儿在1637年出版的著名哲学论著，对西方人的思维方式，思想观念和科学研究方法有极大的影响，有人曾说：欧洲人在某种意义上都是笛卡儿主义者，就是指的受方法论的影响，而不是指笛卡儿的二元论哲学。
笛卡儿在《谈谈方法》中指出，研究问题的方法分四个步骤：
在1960年代以前，西方科学研究的方法，从机械到人体解剖的研究，基本是按照笛卡儿的《谈谈方法》进行的，对西方近代科学的飞速发展，起了相当大的促进作用。但也有其一定的缺陷，如人体功能，只是各部位机械的综合，而对其互相之间的作用则研究不透。直到阿波罗1号登月工程的出现，科学家才发现，有的复杂问题无法分解，必须以复杂的方法来对待，因此导致系统工程的出现，方法论的方法才第一次被综合性的方法所取代。系统工程的出现对许多大规模的西方传统科学起了相当大的促进作用，如环境科学，气象学，生物学，人工智能等等。
笛卡儿在《谈谈方法》中还第一次提出“我思故我在”（法语：Je pense, donc je suis）的名言，第一次引入笛卡儿坐标系，对牛顿和莱布尼茨发明微积分理论有很大的作用。
摩天大樓
摩天大樓是指具有多層樓層、高度較高的大型高耸建築，也稱摩天楼、高樓、高層大樓、超高层建筑等。根據現代的定義，摩天大樓的高度通常至少為100米（330英尺）或150米以上（490英尺）。從歷史上看，這個術語最初是用來指稱在1880年代開始興建的10至20層的建築物。摩天大樓可以用於辦公室、酒店、住宅空間和零售空間。
摩天大樓的一個常見特點是採用钢结构來支撐幕牆。這個概念最早是由歐仁·維奧萊-勒-杜克在他的建築論文中提出。幕牆可以依靠下方的框架承載，也可以從上方的框架懸掛，而非依靠傳統結構中的承重牆。早期一些摩天大樓採用鋼結構，使得承重牆的高度可以超過採用鋼筋混凝土牆的高度。
現代摩天大樓的牆體不具備承重功能，大多數摩天大樓以鋼結構和幕牆為特點，使得建築中可設有大面積的窗戶。然而，摩天大樓的幕牆也可以模擬傳統牆體，此外現代摩天大樓的結構通常採用管狀結構，並被設計成類似於空心圓柱，以抵御風力、地震和其他橫向載荷的考驗。為了顯得建築修長、減少風力暴露、並將更多的日光傳遞到地面，至今許多摩天大樓採用階梯狀的設計。
摩天大樓
截至2022年2月，全球有數十個城市擁有超過100座高度在150公尺（492英尺）或以上的摩天大樓：美國紐約有300座； 香港有553座 ；阿联酋杜拜有237座；印度孟買有208座；日本東京有165座；馬來西亞吉隆坡有148座；美國芝加哥各有135座摩天大樓；泰國曼谷和印度尼西亞雅加達各有108座摩天大樓。
摩天大樓 定义
世界高層建築與都市人居學會（）認為，14層或以上的建築物 - 或超過50米（165英尺）高——通常可用作“高層建築（Tall）”的門檻；“超高層（Supertall）”是指300米（984英尺）或更高的高層建築；“巨型高樓（Megatall）”是指600米（1,968英尺）或更高的高層建築。截至目前，全球已建成173座超高層建築，而建成的巨型高層建築僅4座。
隨著高層建築在各地不同的發展，各地對摩天大樓的定義也略微不同。在日本，法規定義超過60公尺就屬於超高層建築；在美國，則普遍認為500英呎（152公尺）以上的建築為摩天大樓；中華人民共和國《民用建築設計通則》GB50352—2005则規定：建築高度超過100公尺時，不論住宅及公共建築均為超高層建築。
摩天大樓 歷史
直到19世紀，超過6層樓的建築物仍相當罕見。人們不願爬太多的階梯，而水壓式垂直升降機僅能提昇約15米的高度。發達的鋼鐵技術、鋼筋混凝土與抽水泵讓建築極高的大樓成為可能，那些極高的建築物中有些超過300公尺高。實際上摩天大樓的發展，主要的因素源於升降機的發明。
摩天大樓首次興起於19世紀末美國紐約市與芝加哥地價昂貴用地不足的區域。為了城市商業發展，增加更多營業面積而興建摩天大樓。
1871年10月8日美國芝加哥發生大火，災後重建時為了節約市中心用地，高層建築應運而生。城市的重建計劃廣泛地採用新的建築技術與新的建材，包含電梯的使用。隨之誕生的密斯·凡德罗模式探討了新技術在高層建築上的應用，也探討了高層建築的造型問題。
威廉·勒巴隆·詹尼設計的芝加哥家庭保險大樓被世界公認為第一幢摩天建築。這座10層樓的大樓建造於1884年至1885年，毀於1931年。
摩天大樓 歷史
第一次世界大戰之後，世界經濟重心從歐洲移轉至美國，至1929年經濟大恐慌是美國建築的繁榮期，摩天大樓也隨著美國經濟而快速發展。1931年，102層的帝國大廈於紐約落成，此後長達40年的時間帝國大廈雄踞世界第一高樓的地位，帝國大廈成為摩天大樓甚至是紐約的象徵。
1974年芝加哥西爾斯大廈竣工，取代紐約世界貿易中心雙塔世界最高大樓的地位，也讓世界第一的光榮重回芝加哥——這座被稱為摩天大樓發源地的城市。近年來，亞洲新興國家的經濟實力逐漸抬頭，超高摩天大樓的排行榜，也從原來的美洲獨霸，轉移到亞美爭鋒。香港在首栋摩天大楼（中环怡和大厦）在1973年落成后，随著经济在1960年代至1990年代高速发展，在中环、金钟及湾仔等商业区内陆续興建了大量摩天大楼，使香港成爲現時世界上擁有最大摩天大樓的城市。1998年完工的吉隆坡雙峰塔將原來世界第一高樓的頭銜美洲大陸轉移到亞洲。2004年底，臺灣台北101大樓取代雙峰塔成為2004年~2010年之世界最高樓。位于杜拜、2010年启用的哈利法塔，超越台北101大樓，成為目前世界最高的摩天大樓。
摩天大樓 摩天大樓建築技術
在摩天大樓中使用了鋼骨結構或巨型鋼混結構，並配合混凝土作樓板和加強耐度之用，把電梯槽放在摩天大樓中間。由於電梯槽需要一定厚度的混凝土牆作耐火度的保護，這樣500mm左右厚的混凝土牆亦同樣作為結構的主要部份，而柱便放在四周來支撐樓板。這一個模式在1948年發明之後，一直沿用至今。由於密斯·凡德罗所設計的商業大樓主要都在芝加哥，因此芝加哥便亦因此成為摩天大樓發源地。不少摩天大樓，如香港的環球貿易廣場及國際金融中心都應用這一模式。
調諧質塊阻尼器主要是安放在建築物的較高層位置，是鐘擺形式運作。阻尼器本身是一個大約數百噸重的鋼球，四邊用彈簧連接。當建築物受到外力作用，建築物的擺動會將能量傳到阻尼，令阻尼同時擺動。經過計算的阻尼會產生相反的擺動，而抵銷或減緩建築物本身的擺動。不少摩天大樓，如台北101、高雄85大樓都應用這系統。
摩天大樓 高樓對週遭環境的衝擊
相較高層商業建築在美國大都會蓬勃的發展，擁有悠久歷史的歐洲城市較為重視維持城市傳統面貌，許多歐洲城市保存著從中世紀以來各個不同時期的建築作品。新建的高層建築必須與附近的建築景觀互相協調，想要在古城中鶴立雞群的建築計畫往往在動工興建之前就會被阻止。
超高層建築會影響鄰近的居民，大樓引起的旋風會破壞附近樓房，綠色植物也缺乏日照。法令規範達到一定高度的建築必須內縮，以減少對鄰近居民日照的損害。許多商業高層建築使用玻璃帷幕，玻璃帷幕節省日間照明，在中高緯度地區也可因為玻璃反射日照，提高室外溫度；但在低緯度的城市建造玻璃帷幕大樓，則會加劇熱島效應所帶來的影響。
除此之外，建造摩天大樓也需要評估所帶來的交通問題、建筑摇晃、地盤位移或地層下陷、電波障礙等等。
1970年代環境保護主義意識興起，至1990年代，強調降低環境衝擊、與自然調和、節能、可持續發展與居住品質的綠建築逐漸成為國際潮流，超高層大樓的興建備受批評。而在2001年的911事件之後，高樓災難、火災安全也成為摩天大樓探討的議題。
摩天大樓 世界最高摩天大樓概覽
世界前20高的摩天大樓（標示粗體者為當時或現在最高摩天大樓，完整排名及詳細資料請參閱摩天大樓列表）
垂帘听政
垂帘听政是中国古代帝制社会下的一种特殊统治形式，特指皇后、太后或太皇太后在前朝行使皇权的政治制度。因礼教制度要求女性不得直面朝臣，故当临朝称制的女主召见大臣时，需在御座前设置纱帷或珠帘遮蔽，史称"垂帘听政"。此制度萌芽于战国时期的秦国宣太后，汉朝至清朝历代均有实践，尤以北宋章献明肃刘皇后、辽朝承天皇太后萧绰及清朝慈禧太后最为典型。
自古雖主幼時艱，王家多釁，必委成冢宰，簡求忠賢，未有專任婦人，斷割重器。唯秦羋太后始攝政事，故穰侯權重於昭王，家富於嬴國。——南朝宋·范晔，《后汉书·皇后纪序》
此制度亦见于东亚文化圈其他国家，如日本的院政、朝鲜的大妃垂帘及越南的郑主时期，形成独特的女性参政模式。
垂帘听政 历史沿革
宋朝建立完备的垂帘制度体系：
清朝垂帘达鼎盛：
垂帘听政 史学评价
受父权制思想影响，古代史家多持否定：
当代研究更关注制度功能：
Yahoo奇摩
Yahoo奇摩（商標外觀為「Yahoo!奇摩」），又名雅虎奇摩，是台灣入口網站之一。該網站於2001年10月雅虎台灣與奇摩站合併後成立，網址續用雅虎台灣的「tw.yahoo.com」。
Yahoo奇摩 歷史沿革
2001年2月，雅虎台灣與奇摩站合併營運，以人員、品牌與產品服務為三大整合要項；6月，雅虎台灣與奇摩站會員帳號合併；10月，Yahoo奇摩正式設立；拍賣服務啟用。推出二支電視廣告影片《每天都Yahoo奇摩》及Yahoo奇摩實體公車，在台灣北、中、南三區舉行活動。
2002年5月，與網勁科技合作推出「Yahoo奇摩網路開店」服務，由網勁科技提供開店平台技術、招商與商家輔導，由Yahoo奇摩負責「Yahoo奇摩購物」頻道經營與流量導入，成為入口網站電商平台之首選，並在 SARS疫情期間掀起第一次網路開店熱潮
2002年7月，筆記服務終止。
2003年8月，電子郵件服務調整，由20MB調整為6MB。
2004年3月，原有「Yahoo奇摩購物」更名為「Yahoo奇摩購物1」，與興奇科技合作推出「Yahoo奇摩購物2」；10月，電子郵件服務調整，由6MB調整為100MB；11月，聊天室服務終止、知識+服務啟用。
Yahoo奇摩 歷史沿革
2005年10月，原有「Yahoo奇摩購物1」改版為「Yahoo奇摩購物通」，引入併購歐洲最大比較購物平台 Kelkoo 之技術，成為台灣第一個比較購物平台。「Yahoo奇摩購物2」更名為「Yahoo奇摩購物中心」，由興奇科技獨家經營。
2005年11月，部落格服務啟用。
2006年8月，網路拍賣服務開始收取交易手續費；12月，併購無名小站。
2007年3月，與KKBOX共同合作營運音樂通服務；5月，個人網頁、造型精靈服務終止、電子郵件服務調整，由100MB調整為無限；同月，Yahoo!奇摩拍賣推出輕鬆付金流平台；6月，大摩域BBS服務終止；10月，個人電子報服務停止。
2007年4月26日，拍賣輕鬆付上線。
2008年3月，影音分享服務終止（由無名影音取代）；8月，卡漫及笑話服務終止，正式併購興奇科技。
2009年3月，公事包服務終止。2009年4月終止購物通服務，成立「Yahoo奇摩超級商城」。9月，雅虎美國總部決定將全球新聞平台的產品開發轉移至台灣，統整目前Yahoo!新聞在全球各地共9個平台、26個版本。
Yahoo奇摩 歷史沿革
2010年7月，與愛情公寓合作，而提供會員檔案移至愛情公寓，並於2010年11月終止交友服務。
2011年4月26日，Yahoo奇摩家族服務終止。
2013年1月1日，迷你筆服務中止。1月5日，停止提供輸入法服務。同時將輸入法程式原始碼開放至開源碼社群，開發者可以運用與更新技術。8月30日，宣佈於2013年12月26日全面終止旗下部落格與無名小站服務。12月26日，無名小站與Yahoo奇摩部落格正式停止服務。
2014年9月，Yahoo!奇摩拍賣改版並全面採用輕鬆付，同時開始刊登費全部免費。
2015年3月10日，Yahoo奇摩宣布在這天進行改版首頁6月15日，Yahoo! Maps正式停止服務。8月30日，宣布Pipes服務中止。
2016年10月6日，Yahoo!奇摩拍賣與中國信託合作推出第三方支付平台-易付。
2016年8月9日，推出「」服務，主打跨螢直播和社群互動，並且自製直播節目。
2017年4月10日，宣布股市大玩咖服務中止。
Yahoo奇摩 歷史沿革
2017年12月21日，提供拍賣輕鬆付餘額自動扣抵拍賣費用功能。
2018年4月25日，Verizon Media公司成立，吸收 AOL 和 Yahoo 為旗下品牌 ，隸屬於 Verizon，Yahoo!奇摩的營運法人為香港商雅虎資訊股份有限公司台灣分公司，該公司為Verizon Media台灣代表。
2020年2月18日，拍賣提供萊爾富取貨付款服務。
2020年7月29日，雅虎奇摩拍賣提供價金保管機制。
2021年4月下旬，「奇摩知識+」進入唯讀模式。同年5月4日，「奇摩知識+」終止服務。
2022年3月1日，雅虎奇摩拍賣將交易手續費率調整至1.99%，同時回饋買家訂單0.5%超贈點。
2024年2月2日，統一集團(開曼統一控股公司)認購Yahoo台灣發行之2,500萬美元可轉換公司債。
2024年4月1日，數位媒體事業由香港商雅虎資訊股份有限公司台灣分公司轉移至雅虎數位行銷股份有限公司。
高雄85大樓
高雄85大樓（英語：），亦可稱東帝士85國際廣場，前稱東帝士建台大樓、TC Tower，位於高雄市苓雅區，緊鄰著高雄港和新光碼頭，是85层楼高的摩天大楼，建築高度為378公尺（1,240.2英尺)，目前為高雄第一高樓、台灣第二高的摩天大樓。1997年完工時，為僅次於中信廣場、信興廣場的亞洲第三高樓、亦為世界第六高樓。現況為住商綜合大樓。
高雄85大樓 概要
矗立於高雄港邊的高雄85大樓，是高雄重要的地標。樓高含尖塔378公尺，地上85層、地下5層，1988年東帝士集團東雲建設及建台水泥公司決定合約簽訂聯合投資，在高雄建造一棟具有旅館、商場辦公室等用途之超高層大樓，初命名為TC Tower。大樓自1989年開始興建，就遭逢地基流失問題，連續壁無法順利完成，歷經8年時間，到1997年才完工。1999年飯店試營運。若以最高使用樓層排名（實際樓高不含天線），則高雄85大樓是世界第27高（2017年10月截止）。85大樓落成時是臺灣最高的建築，直到被台北101超越。大樓没有44樓（见四的禁忌），43楼直接连接到45楼，而45樓的宴會廳其實為第44層，是利用第57層的機房層做替換，故使用上的45樓~57樓比實際樓層多1樓，58樓起恢復正常。頂樓金字塔冠是3层楼高；电梯最高抵達至第79层。