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住之江公園車站 簡介
由於本站鄰近住之江競艇場，為配合舉辦競艇比賽的期間大量湧入站内的旅客，站方在站區內設置大量的自動售票機，但平日則因通勤旅客數量有限，因此大多處於關機停用的狀態。
除了競艇場之外，位於南港地區的大型展覽場館Intex大阪也是本站附近重要的設施與主要旅客來源之一，其為日本第三大展覽館，規模僅次於東京台場的東京Big Sight、以及千葉的幕張展覽館。
除了四橋線與南港港城線外，住之江公園也是規劃中的大阪市營地下鐵9號線（又暫名「敷津長吉線」）之起點車站，但因建設經費的籌措問題，該線的建設計畫尚未實際落實。
住之江公園車站 車站
本站同時擁有地下與高架的站體，其中地下部分是地下鐵四橋線所使用的月台區，採一座島式月台兩條乘車線的設計。至於使用橡膠輪驅動的中運量有軌運輸系統南港港城線，則採此類運輸系統常見的高架設計，其中車站二樓為車站大廳與檢票口，三樓則是月台區，也是一座島式月台兩條乘車線的設計。乘客可搭乘直達電梯在兩條路線所屬、垂直高度差非常多的月台區之間快速轉運，但因為兩系統同屬大阪市交同局所經營，因此中間並不需通過任何檢票口。
住之江公園車站 利用狀況
2018年11月13日1日上下車人次為31,668人（上車人次：15,959人，下車人次：15,709人）。
住之江公園車站 相鄰車站
大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
四橋線
北加賀屋（Y20）－住之江公園（Y21）
南港港城線（新電車）
平林（P17）－住之江公園（P18）
湖南省县级以上行政区面积列表
本表所列为湖南省现行地级、县级行政区面积，资料来源主要参考行政区划网 （页面存档备份，存于）。
汝南公主墓志
《汝南公主墓志》，中国著名书法文物，相传此帖为初唐大书法家虞世南所作，现藏上海博物馆。
汝南公主墓志 简介
全帖为纸本，纵25.9厘米，横38.4厘米，有行书18列，共计222字，无款。内容为唐太宗女汝南公主的墓志。因其无款，故又有学者认为是宋朝摹本。书法温文圆润，风格敦厚，笔调与宋朝大书法家米芾很相似，故又有米芾临摹之说。帖中所谓的“戈法”体现得淋漓尽致，这又与虞世南书风极为吻合。
汝南公主墓志 正文
公主讳，字，陇西狄道人，皇帝之第三女也。天潢疏润，圆折浮夜光之采；若木分晖，秾华照朝阳之色。故能聪颖外发，闲明内映，训范生知，尚观箴于女史；言容成则，犹习礼于公宫。至如怡色就养，佩帉晨省，敬爱兼极，左右无方。加以学殚绨素，艺兼鞶紩，令问芳猷，仪形闺阃。厶年厶月，有诏封汝南郡公主。锡从珪瑞，礼崇汤沐，车服徽章，事忧前典。属九地绝维，四星潜曜，毁瘠载形，哀号过礼，茧纩不袭，壃酪无嗞，灰琯亟移，陵茔浸远，虽容服外变，而沉忧内结，不胜孺慕之哀，遂成伤生之性，天道佑仁，奚起冥漠，以今贞观十年十一月丁亥朔十六日。
威廉·荷頓
威廉·荷頓（英語：，1918年4月17日—1981年11月16日）美國演員，1953年以電影《战地军魂》获得奧斯卡最佳男主角獎。《日落大道》、《螢光幕後》提名奧斯卡最佳男主角獎；《野宴》、《螢光幕後》提名英國電影和電視藝術學院最佳外國男主角獎。1974年，他以電視短劇《蓝骑士》得到艾美獎最佳男主角獎。他曾6度列名年度十大票房影星，其中1956年高居第一名。1999年，威廉·荷頓被美國電影學會選為百年來最偉大的男演員第25名。
晚年的荷頓為憂鬱症所苦，甚至用酗酒來紓解。1981年，威廉·荷頓在加州聖塔莫尼卡海濱住宅户外攀梯跌倒，獨居隔天才被發現送醫拖久身亡，享年63歲，依其遺願火化海葬太平洋。
威廉·荷頓 事业
威廉·荷頓擅長的電影類型甚廣，其中與導演比利·懷德有過4次合作：《日落大道》、《戰地軍魂》（Stalag 17）、《龍鳳配》、《麗人劫》（Fedora）。他在《蘇絲黃的世界》演出風度翩翩的美國畫家與香港酒吧女郎關南施談著東方情調式美麗戀情；另一部作品《生死戀》場景也是在香港，其電影主題曲是英語老式情歌的經典。其他知名作品尚有南北戰爭背景的《魔鬼騎兵團》（The Horse Soldiers）、場景亞洲、二次大戰背景的《桂河大橋》、韓戰背景的《獨孤里橋之役》；西部片《日落黃沙》；諷刺電影《螢光幕後》（Network）；以及災難片《火燒摩天樓》等。
荷頓在大銀幕上以「溫文儒雅、正直助人」形象著稱。當初他本來因為《戰地軍魂》劇中主角個性太過自私、憤世嫉俗而謝拒。導演比利·懷德又不肯將劇中人物改得更有同情心。但是威廉·荷頓最後還是被派拉蒙「強迫」演出，並獲頒1953年奧斯卡最佳男主角獎。他有個綽號「Golden Boy」源自於1939年的成名作。
威廉·荷頓 生活
威廉·荷頓與女演員布倫達·馬歇爾結婚，他們生有兩子，荷頓並收養妻子與前夫之女，不過兩人在1971年，於多年分居之後離婚。
荷頓長期致力於野生動物保育。1972年，他與志同道合提倡動物權益的女演員史蒂芬妮·鮑爾斯有過戀情，但並無結果。他死后史蒂芬妮·鮑爾斯為其成立「威廉·荷頓野生動物基金會」。
荷頓的弟弟是一位海軍戰鬥機飛行員，並在1945年二戰期間殉職。10年後，荷頓演出以海軍飛行員為主角的《獨孤里橋之役》，被其弟的同僚認為神似他們已故的戰友。
威廉·荷頓 其他
威廉·荷頓是美國共和黨支持者，與列根夫婦有著深厚的友情，荷頓夫婦是雷根夫婦婚禮中的男女儐相。二次大戰時，荷頓與雷根曾在美國陸軍航空軍電影小組服役，兩人軍銜都是上尉。
威廉·荷頓為1954年《生活雜誌》的封面人物。
威廉·荷頓為香港商業電台創辦人何佐芝的朋友，並持有商台股份。
松源镇
松源镇可以指：
屏都街道，中华人民共和国浙江省丽水市庆元县下辖的镇
松源镇，中华人民共和国广东省梅州市梅县区下辖的镇
顿巴斯
顿巴斯（烏克蘭語：，羅馬化：Donbas；俄語：，羅馬化：Donbass）是顿涅茨盆地（烏克蘭語：，羅馬化：Donetskyi basein；俄語：）的混成词，是乌克兰东部一个發達地区。
2014年，區域內親俄勢力成立了頓涅茨克人民共和國和盧甘斯克人民共和國，並脫離烏克蘭政府實際管理。2022年俄羅斯發起侵烏戰爭後，頓巴斯區域内的兩共和國在俄羅斯組織的公投中宣佈加入俄羅斯聯邦主體，因此現如今頓巴斯地區事實上由烏克蘭和俄羅斯分別控制。
顿巴斯 地理
顿巴斯地区跨越乌克兰2州：顿涅茨克州中部、北部、盧甘斯克州南部。最大城市顿涅茨克常被认为是顿巴斯非正式首府。此處有著集合了水力能源、沿海的地利與礦產開發的優勢，这个地区名称来自于19世纪此处顿涅茨河流域发现煤矿，即使是在天然資源豐富、國土選擇廣袤的俄羅斯帝國，顿巴斯也是這其中最上等少見的聚寶盆之一。隨後此地區憑藉著自身優厚的條件，在蘇聯期間發展成為聯盟中最發達與精華的重鎮。
顿巴斯 歷史
1676年这里有了最早城镇，1721年这里发现大量煤矿，成就了它直到20世纪中期繁荣。顿巴斯地区有时也包括邻近位于俄罗斯罗斯托夫州。那里有时也被称为“俄罗斯顿巴斯”，但罗斯托夫的经济、社会影响力要比乌克兰的部分小得多。俄罗斯内战期间，这里是红军、白军争夺主要战场之一。
苏德战争期间一樣作為兵家必爭之地，这里发生了顿巴斯战役。苏联解体后，这里是乌克兰领土。2014年2月21日，乌克兰亲俄总统維克多·費奧多羅維奇·亞努科維奇被亲欧盟示威者驱逐下台，离开首都基辅之后，位于顿巴斯2州親俄分子在未经乌克兰政府批准的情况下，自行组织全民公投，分别成立頓涅茨克人民共和國、盧甘斯克人民共和國，并于2014年5月24日聯盟而成立新俄羅斯聯邦，2015年解散，目前仍持續顿巴斯战争。
2022年2月，俄羅斯正式承認兩共和國是獨立實體，並派遣俄軍進入兩共和國。2022年9月，俄羅斯在包括頓巴斯地區兩共和國在内的烏克蘭占領區當中舉行入俄公投，隨即宣佈這些地區成爲俄聯邦主體的一部分，但國際社會仍普遍承認頓巴斯地區主權完全為烏克蘭所有，俄羅斯此舉也并未讓烏克蘭方面停止奪回此處的攻勢。
顿巴斯 经济
顿巴斯以重工业为主，如煤炭开采、冶金行业。该地区名字来源于“顿涅茨煤炭盆地”（烏克蘭語：，俄語：）缩写。尽管自20世纪70年代以来，顿涅茨每年的煤炭开采量有所下降，但顿巴斯仍然是一个重要煤炭产地。顿巴斯是乌克兰最大煤矿之一，估计有600亿吨煤炭储量。顿巴斯的煤矿开采深度很深。褐煤开采在地表以下约600（2,000英尺）处进行，而更有价值的无烟煤和烟煤开采则在地下约1,800（5,900英尺）处进行。在2014年4月顿巴斯战争爆发之前，顿涅茨克、卢甘斯克2州共生产了乌克兰30%出口产品。顿巴斯其他工业包括高炉、炼钢设备、铁路货车、金属切割机床、隧道掘进机、农业收割机、耕作系统、铁路轨道、采矿车、电力机车、军用车辆、拖拉机、挖掘机。该地区还生产家用洗衣机、冰箱、冰柜、电视机、皮鞋、香皂等消费品。超过一半产品用于出口，其中22%出口至俄罗斯。2017年3月中旬，乌克兰总统波罗申科签署了一项临时禁令，禁止货物进出所谓顿涅茨克人民共和国、卢甘斯克人民共和国控制领土，这意味着自那以后乌克兰不再从顿巴斯地区购买煤炭。
维利·亨尼希
埃米尔·汉斯·维利·亨尼希（Emil Hans Willi Hennig，1913年4月20日—1976年11月5日）是德国生物学家，亲缘分支分类法（种系发生学的系统分类学）的创始人，他在进化论和系统分类学方面的研究革命性地开创了生物自然分类的方法，作为生物分类学家他尤其是双翅目的专家。
维利·亨尼希 生平
亨尼希出生於薩克森杜爾亨能斯多夫，1919年進入當地小學就讀，1927年赴德勒斯登就讀文理中學，1932年進入萊比錫大學攻讀動物學、植物學和地質學。1945年1947年間曾出任萊比錫大學助理教授，東德成立後曾繼續在東德從事研究工作。由於亨利希的政治立場與東德當局不合，1961年逃往西柏林，出任柏林工業大學教授，後又接受柏林自由大學榮譽博士跟蒂賓根大學榮譽教授頭銜，1976年逝世於路德維希堡。
赤布
赤布（1928年—），原名吕继仪。江苏沭阳人，中国当代作家。历任《苏北日报》记者，《新华日报》政法处处长、记者站站长，江苏省委宣传部宣传处负责人，《光明日报》江苏记者站站长，江苏省新闻工作者协会常务副主席，编审。
中国共产党党员。14岁参加革命，先后在南京、淮阴从事写作工作。其有大量取材于抗日战争和国共内战期间真实故事的作品。1956年开始发表作品。1993年加入中国作家协会。代表作有《落红》、《野蔷薇》、《何基沣将军》等。
庫茲巴斯
庫茲巴斯（俄語：）是庫茲涅茨克盆地（）簡稱，位於西伯利亞西南部托木河流域，是俄羅斯主要產煤區。主要城市有克麥羅沃、安熱羅-蘇真斯克、列寧斯克-庫茲涅茨基、基謝廖夫斯克、普羅科皮耶夫斯克。
疑情別戀
《疑情別戀》（英文：），香港電視廣播有限公司時裝電視劇，以高清技術拍攝。此劇為2008年節目巡禮劇集之一，由苗僑偉及袁詠儀領銜主演，由田蕊妮及陳國邦聯合演出，並由關禮傑及湯盈盈特別演出，監製黃偉聲。
疑情別戀 收視
以下為本劇於香港無綫電視翡翠台之收視紀錄：
梁又銘
梁又銘（1906年7月15日—1984年9月26日），廣東順德人，出生於上海，1949年定居臺灣。原名協文，漫畫創作筆名有：光郎、馮婦、塞翁，自署愛蓮軒主。雙胞胎弟弟是梁中銘，二哥為梁鼎銘。大姐梁雪清。他曾擔任政工幹校藝術科（後改制為政治作戰學校藝術系）教授、主任。擅長創作水墨人物畫，也是1950年發行於臺灣的愛國獎券版面設計者。
梁又銘 生平
梁又銘因為大哥粱砥中前赴法國「勤工儉學」研習藝術課程，購買畫冊、複製品寄給家族當學畫臨摹範本，加上二哥梁鼎銘的指導，開始學習西畫。1921年自上海公共租界工部局設立專收華人子弟之華童公學（Chinese School）畢業後，他和梁中銘在上海藝海美術公司工作，繪製舞臺及照相布景。期間，他在上海西畫團體天化藝術會教授繪畫。
1927年7月間，梁又銘及梁中銘受到梁鼎銘召喚，前往廣東參與軍中藝術文宣。1929年起，兩人共同協助梁鼎銘從事國民革命軍陣亡將士公墓戰史畫創作。1938年到1946年，他參與空軍刊物《中國的空軍》美編工作。
1949年抵臺之後，梁又銘出任《圖畫時報》社社長，創作連載漫畫《土包子下江南》。1951年7月，政工幹部學校成立，他受聘為美術教授，1959年起擔任政工幹校美術科（1960年後為改制藝術學系）主任。1970年更名政治作戰學校後美術系後擔任主任，1974年退休。他的學生中以李奇茂（1925—2019）最負盛名。
梁又銘 生平
梁又銘主持藝術科系行政事務時，課程以水墨、人物畫為學習重點，增聘傅狷夫、邵幼軒、施翠峰、劉其偉等師資。在臺灣藝術學校歷史上，政戰學校美術系的特色就是培養政治漫畫人才，重視人物畫訓練。1969年，他為國軍忠烈祠繪製《攻克惠州之役》戰史油畫。1972年獲頒教育部文藝獎章。1984年9月26日於臺中逝世。
梁又銘 藝術創作
梁又銘在中日戰爭期間從事戰爭圖畫創作及速寫，忠實紀錄了戰爭時期中國的面貌。他致力於現代、古裝人物畫創作。此外，他在臺灣創作的連載漫畫以激發、強化民眾的反共意志為目的，並協助其他創作者參與創作、發表反共漫畫。
梁又銘自1938年起開始創作空軍戰史畫，來臺後空軍戰史畫創作，目前在高雄岡山空軍軍史館陳列。有評論稱：他在1949年前創作空戰戰畫給予觀眾強烈臨場感，而油畫用色具有水彩般的輕盈透明感，筆觸具有力道，不同於1949年來臺後使用厚重色調跟短筆觸所繪製的臺灣金馬風景建築油畫。
1949年10月，他與梁中銘在臺北《中央日報》擔任專任主筆，10月15日出版《圖畫時報》創刊號。《圖畫時報》於1951年4月15日併入《中央日報》，改為「漫畫半週刊」。他發表《土包子下江南》連載漫畫，在《中央日報》連載到1955年2月完結。1953年國防部政治部在《青年戰士報》開闢〈圖畫周刊〉，培育軍中及社會人士參與漫畫創作。從1953到1957年間，他在《青年戰士報》的〈圖畫周刊〉發表了48幅漫畫，以特定主題系列連環漫畫為主，夾雜單幅漫畫。
梁又銘 藝術創作
梁又銘的創作融合西畫透視及傳統水墨技法。人物畫作運用畫筆鉤勒渲染技法，造型取法人物肖像，重視動態表情與立體感。評論人指出，他強調留白，有助突出主題，增添畫面生動感。他善用曲線、渾圓筆觸運筆，營造畫面鮮活感。
愛國獎券是臺灣省政府為緩解臺灣財政困難，委託臺灣銀行發行獎券，從1950年4月11日起到1987年12月27日止總共發行1171期。梁又銘有感於愛國獎券發行數量超過十萬張以上，是向社會實踐美術教育的重要管道之一，同意設計圖稿。他既設計插圖，同時撰寫文字解說，內容兼顧趣味性與教育性。他主持圖稿設計期間，以忠孝節義為主題，蘊含中國歷史精神，後經整理出版為《祖先的故事全集》。
葉氏化工
葉氏化工集團有限公司（英語：，港交所：0408），最初在1971年以「恒昌行」之名成立，原本銷售煤油產品，其後轉型專注於銷售及生產化工產品，包括溶劑、塗料及潤滑油。
該公司由葉志成先生和妹妹葉鳳娟創立，其股份於1991年以「葉氏恒昌控股有限公司」（葉氏化工集團有限公司前身）之名在香港交易所主板上市。
截至2013年10月葉氏化工旗下塗料品牌「紫荊花漆」在內地有1,750間專賣店，公司計劃每年新增100至200間新店，兩至三年內專賣店總數將擴容至約2,200間。
2014年9月5日葉氏化工會將民用塗料、工業塗料及樹脂業務整合成為一間新公司「紫荊花塗料集團」，以減少成本。
2017年5月1日，該公司搬遷至位於灣仔告士打道77-79號富通大廈27樓。
2018年，該公司收購由國民製煉漆油有限公司、澳洲多樂士集團（）（在澳洲、新西蘭以外稱為德家朗國際（））合資成立之德家朗駱駝國際有限公司（）旗下的資產和業務，經營駱駝漆等品牌在中國、香港和澳門的生意。
2020年7月，該公司宣佈分拆主要經營油墨業務的洋紫荊油墨（浙江）於深交所作獨立上市，已獲聯交所批准進行。公司計劃集資約4億至4.5億元人民幣。
葉氏化工 葉氏化工大廈
葉氏化工大廈（英語：），位於香港新界粉嶺安樂村業暢街13號，前身「葉氏恆昌大廈」，在1990年落成，原由葉氏化工集團有限公司持有。大廈樓高6層，總建築面積約63897方呎，每層面積約12895方呎，設有私家車位及貨車位。
2015年3月17日，葉氏化工集團有限公司表示由於需要控制成本開支，計劃出售予3家財團。。到同年4月14日，接獲財團以3億港元洽購。到11月，業主傾向以全幢形式招租大廈，月租約76萬元。到2016年12月獲本地物流公司以每月約57.5萬元承租，平均呎租約9元。
珠江船務
珠江船務企業（股份）有限公司，簡稱珠江船務（英語：，港交所：560），前身為「珠江船務發展有限公司」，是珠江船務企業 (集團)有限公司的子公司，公眾持股量只有29% 。 
珠江船務主要營業額是客貨運輸、倉儲、貨櫃、高速公路等。顧客90%都是中國內地及香港居民，資產有80%在香港。
珠江船務總部位於上環干諾道中143號珠江船務大廈，即是信德中心對面。現任主席為劉廣輝。
珠江船務是廣東省航運集團有限公司的成員之一。
2022年3月21日，珠江船務旗下香港國際機場碼頭服務公司，中標香港國際機場中轉大樓巴士旅客和行李服務項目。根據規劃，項目預計於2023年第三季度開始正式運營。今後旅客不僅僅可以從珠三角多個碼頭搭乘高速客船直達香港國際機場禁區，還可以搭乘專營豪華大巴經港珠澳大橋往返香港機場禁區。
波吕许谟尼亚
波吕许谟尼亚（古希腊语：Πολυύμνία，字面意思为“有很多颂歌的”），希腊神话中司颂歌和哑剧的缪斯。她的名字有时被写为“波吕谟尼亚”（Πολυμνια）。
根据赫西俄德的记载，波吕许谟尼亚与其他八位缪斯一样，是宙斯与记忆女神谟涅摩叙涅的女儿。
在希腊神话中，波吕许谟尼亚负责掌管严肃的颂歌。苏联神话学家认为她可能本来是司舞蹈的神祇（与忒耳普西科瑞职能重叠），后来演变为颂歌和哑剧之神。在某些情况下，波吕许谟尼亚还与农业乃至几何学有关。
据说波吕许谟尼亚是竖琴的发明者。
在古典艺术中，波吕许谟尼亚的形象没有什么显著的特征。她通常被表现为一位头戴面纱、表情严肃的妇女，有时手中持有长笛。
太空垃圾
太空垃圾（space debris或space junk），学术上也常称为空间碎片，是指在绕地球轨道上运行，但不具备任何用途的各种人造物体。这些物体小到固态火箭的燃烧残渣，大到在发射后被遗弃的多節火箭。它们有撞击其它航天器的风险，某些太空垃圾在返回大气层时也会对地面安全造成威胁。
由于太空垃圾以轨道速度运行，動能巨大（每秒7km以上），若与它们相撞可能会严重损坏尚在运作的航天器，甚至威胁到宇航员在舱外活动时的生命安全。随着太空探索的推进，太空垃圾的数量逐年递增，所带来的问题日益嚴重，受到关注。
太空垃圾 概要
太空垃圾包括因寿命已尽而报废、或因事故和故障而失控的人造卫星、发射各类航天器时使用过的火箭本身及其一部分零件、多级火箭分离时产生的碎片、大块碎片相互碰撞后产生的小碎片、甚至还有宇航员遗失的手套和工具等物品。它们与天然岩石、矿物质和金属等构成的宇宙尘埃、流星体等是不同的概念。
太空垃圾 历史
自苏联发射人类第一颗人造卫星斯普特尼克1号以来，全世界各国一共执行了超过4000次以上的发射任务，产生了大量的太空垃圾。虽然其中的大部分都通过落入大气层燃烧殆尽，但是现在还有超过4500吨的太空垃圾残留在轨道上。美国于1958年发射的尖兵1号（Vanguard 1）人造卫星报废后至今仍在其轨道上运行，是轨道上现存历史最长的太空垃圾。美國產生之後，則是蘇聯故障太空船產生的太空垃圾等，在冷戰時代逐漸累積甚至影響至今，近年來中國太空活動大幅增加，據悉，中國產生的垃圾較多，使得該國太空汙染比例快速增加，占全球達60%，也威脅自己的太空人安全，而將改採取積極行動，也代表著壓力下已經令中方不得不認識此問題。
太空垃圾 产生原因
美国在20世纪60年代曾经执行过西福特计划，将4亿3000万根铜制偶极天线（全长1.78厘米，直径25.4微米（1961年）/17.8微米（1963年）的针状物）散布在轨道上形成云状环，从而反射无线电信号以便海外的美军能更好地与本国联系。本计划散布的针状物分布于高度在3500公里到3800公里之间，轨道倾角在96度到87度之间的轨道范围，最终成为了太空垃圾。在當年對宇宙條件的認識尚不健全，根据当时美国联合国大使阿德莱·史蒂文森的说法，在太阳辐射压力的作用下，这些针将会在短短3年内离开轨道。但事实上直到现在仍有相当数目的针残留在轨道上，偶然才会返回大气层。
大部分第一節都會自然落入大氣燒毀，而後面級若能達到入軌高度，一般則會進行反推來回收（早期版本的火箭可能不會擁有此功能），不過少部分情況下，會因為引擎突然爆炸或是零組件遺落、燃料估算錯誤而導致最終可能無法進行所謂可操作墜毀的過程。比如長征六號甲運載火箭，在鈍化後仍爆炸，幾起事件的垃圾排放量，都可以名列21世紀以來前五，製造了數百片垃圾，被西方媒體報導後還令中國政府罕見承認責任，直到改善版本才沒有再發生意外。
太空垃圾 产生原因
另外，雖然很多衛星達使用壽命後都會透過變軌來碰撞大氣自毀，但除了高軌道衛星動能龐大、難以墜毀之外，有時候老舊衛星操作也會遇到不可預期的問題而失控。而這是目前大型垃圾的主要來源，如「高層大氣研究衛星」（UARS）、尖兵1號人造衛星。2009年衛星碰撞事件中，正是因為撞擊報廢衛星，產生了僅次於2007年反衛星事件的垃圾雲。
在Edward Tufte所著的書籍《Envisioning Information》中提及到現存的太空垃圾當中也包括一隻太空人爱德华·怀特在進行舱外活动時遺失的手套；迈克尔·科林斯在双子星座10号任務期間遺失的攝影機及和平号空间站運作15年間棄掉的垃圾袋、一個扳手和一支牙刷。參與STS-116的蘇尼特·威廉斯在一次舱外活动期間也丟失了一個攝影機。STS-120的工作人員在維修国际空间站上一塊太陽能電池板時遺失一對鉗，在STS-126中一名太空人進行舱外活动時丟失了一個與公文包大小相約的工具包。
太空垃圾 产生原因
美國與前蘇聯在60至70年代所進行的一系列反衞星武器試驗為太空垃圾的主要來源之一。在理解到太空垃圾的問題與及其嚴重性後，兩國大部份反衞星武器計劃及其試驗皆被終止。當時美國唯一一個能夠運作的反衞星武器「437號計劃」亦於1975年正式關閉。
美國在80年代重新啟動反衞星武器計劃，與渥特（Vought）公司簽約研發出ASM-135反衞星飛彈，並在1985年進行實驗擊毀了一個環繞地球525公里重2200磅的衞星，製造了上千顆大于1厘米的太空垃圾。所幸由於實驗在較為低的軌道上進行，大部份的碎片被重力牽引並在大氣層內燃燒殆盡。
中國在2007年進行的反卫星试验估计共造成了2300件以上（2007年12月13日的数据显示）的可被追踪的(尺寸大于高尔夫球)、35000多片大于1厘米的和100多万个大于1毫米的太空垃圾。由于在目标卫星的轨道高度大气阻力非常小，这些太空垃圾将在轨道上运行数十年后才能被逐渐耗尽，直到2035年仍可能有三分之一大型垃圾影響國際太空運用，故按照持續性與破壞性來看，是人類開始太空利用以來，所造成的最嚴重汙染事件。
太空垃圾 产生原因
印度在2019年成為第四個具有此實力的國家，受到美國等國的批評，不過相對於中國影響長達數十年，由於軌道很低，其垃圾量維持並不久，俄羅斯在2021年也進行了冷戰後首次此類試驗，以1700塊的數量，僅次於中國反衛星事件與2009年的衛星撞擊意外，並且由於高度接近天宮太空站與國際太空站，具有威脅性，這次試驗受到國際廣泛譴責，不過在三年後大部分碎片已經返回地球，約六分之一殘留於軌道上，至2026年則僅剩五塊左右，占比降到0.5%以下。
太空垃圾 危险性
太空垃圾一般在高300-450公里的近地轨道上以每秒7-8公里，而在36000公里高度的地球静止轨道上则以每秒3公里的速度高速运动，根据轨道倾角碰撞时的相对速度甚至可以达到每秒10公里以上，因此具有巨大的破坏力。因此太空垃圾若与运作中的人造卫星、载人飞船或国际空间站相撞，会危及到设备甚至宇航员的生命，据计算一块直径为10厘米的太空垃圾就可以将航天器完全摧毁，数毫米大小的太空垃圾就有可能使它们无法继续工作。而太空垃圾也因此成为了国际问题。
凯斯勒现象理论假设认为新產生的太空垃圾會和正常工作的衛星碰撞，進而產生新的太空垃圾。新的太空垃圾繼續加重已有的問題，產生連鎖反應。
有些學者認為，当太空垃圾的密度达到一定程度时，会造成太空垃圾布满近地轨道，令人类在数百年内无法进行太空探索甚至使用人造卫星。
太空垃圾 应对方法
尽管太空垃圾的数目与日俱增， 由于它们都在各自不同的轨道上运转，想要将它们回收或是控制非常困难。为了防止碰撞而对地球附近的太空垃圾等物体进行观测被称为空间警戒。美国空间监视网络（US Space Surveillance Network, SSN）、俄罗斯空间监视系统（Space Surveillance System, SSS）等机构对约10厘米以上的较大太空垃圾进行编录并实时监视，而日本也在美星空间警戒中心、上斋原空间警戒中心进行太空垃圾的观测工作。已被编录的大于10厘米太空垃圾现已超过9000个，而1毫米以下的微小太空垃圾可能有几百万甚至几千万个。
由外層空間以高能雷射或太陽能，可以聚焦擊毀或使其減速墜入大氣層。
必須建立在尚可控的條件下，例如啟動火箭來使其減速。
倉庫
倉庫（英語：），又名貨倉，是一些用作儲存貨物的建築物。是一种服務於生產商、商品供應商、物流組織的建筑。為方便合作，倉庫通常鄰近碼頭、火車站、飛機場等。
倉庫最先被发现在古罗马的Ostia社区，中国隋唐两代政府，在洛阳修建的国家粮仓——回洛仓、含嘉仓由于规模巨大形成了独立的城池形态。
倉庫 外部鏈接
Depo yazılımı （页面存档备份，存于）
濕度計
濕度計，一种用于测量濕度的仪器（传感器）。
濕度計 分类
溼球是水銀玻璃管式乾濕表，玻璃球被濕布包裹，而乾球溫度計的玻璃球沒有被濕布包裹。由于在干燥环境下湿球水分易蒸发，此时两温度计示数差会变大，故通过两个温度计示数差得出干湿度。
利用動物的毛髮，在潮濕時較長，乾燥時較短而設計。
氯化锂和氧化铝薄膜可从周围大气中吸收水蒸汽，从而改变其电容电阻，达到测量湿度的目的。相较于前两种应用场景更为广泛。
凡城
凡城 （土耳其語：；亞美尼亞語：；庫德語：；敘利亞語：） ，是土耳其凡省首府，位於凡湖東岸。
凡城历史悠久，自公元前一千年就已形成大型城市，最初名为图什帕，是公元前9世纪至前6世纪烏拉爾圖都城，后成为亚美尼亚瓦斯普拉幹王國的中心。1071年，塞尔柱帝国军队在曼齐刻尔特战役击败东罗马帝国，突厥人自此也在这里活动。凡城长期是一座亚美尼亚人为主的城市，但20世纪10年代的亚美尼亚种族灭绝造成人口锐减，消散逃亡。如今，凡城的居民以库尔德人为主。
凡城 歷史
考古研究在凡省的考察中表明，該地區的人類居住歷史至少可以追溯到公元前5000年。而位於凡湖湖邊及凡城炮台以南部的提基、土墩、土丘，是考究凡城最古代文化信息唯一來源。
凡城 氣候
凡城擁有溫帶大陸性濕潤氣候，冬季寒冷，會下雪，夏季炎熱乾燥，雨季則集中在春季及秋季。在柯本氣候分類法下，凡城屬大陸性氣候。另外，土耳其歷史上的最低溫度亦於凡城中錄得（1990年1月9日在錄得的-46.4 °C ）。
凡城 飲食文化
在飲食方面，一些土耳其的城市已經有著名特色食物卡博串及其他類型的傳統本地美食，而凡城則著名於其早餐文化。
凡城 傳播媒介
在凡城旁邊有一座250米高的低頻電台塔，電台塔於1990年開始運作，頻率為225 kHz，600 kW。
凡城 土耳其梵貓
土耳其梵貓是原產自凡城的貓品種，擁有著白色的皮毛和一雙不同顏色的眼睛。
格蕾丝·凯利
格蕾丝·帕翠西亚·凯利（英語：；1929年11月12日—1982年9月14日），摩納哥王妃，生于美国费城，美国电影女演员、慈善家，奥斯卡影后，摩纳哥亲王兰尼埃三世的亲王妃。
葛麗絲·凱莉短暫的電影生涯仅有6年左右，1954年以《鄉下姑娘》（The Country Girl）一片獲得第26屆奧斯卡影后，當時她才25歲。2年後她嫁给蘭尼埃親王，成為摩納哥亲王妃，1982年因車禍過世，享年53歲。葛麗絲·凱莉自1956年嫁給蘭尼埃親王之後，即息影未再復出。1999年美國電影學會選其為百年來最偉大的女演員第13名。
法國奢侈品牌愛馬仕的凱莉包即是以葛麗絲·凱莉命名。葛麗絲·凱莉「當年下嫁摩納哥國王，懷孕出席公開活動，被美國生活雜誌拍到張以愛瑪士皮包遮住微凸腹部的照片。因為八卦，惹起猜測這位王妃是否有喜，進而令皮包聲名鵲起。經過王妃同意，1977 年這款皮包改名為Kelly，不論剪裁縫合，全部手工完成，需花費三日，在皮包內側標示工匠代碼，以後送收保養，同一個皮包匠師服務，還為顧客縫上英文名。」
格蕾丝·凯利 生平
葛麗絲·凱莉生於費城哈尼曼大學醫院，出生于费城的一个爱尔兰后裔天主教家庭，其父老约翰·B·凯利是三枚奥运会赛艇金牌得主，後經商致富，是费城当地的名流，曾于1935年竞选过费城市长；其母玛格丽特·迈尔（Margaret Majer）是德國移民，是賓州大學體育系第一位女性的系主任。葛麗絲·凱莉排行老三，另有一兄、一姊和一妹。
葛麗絲·凱莉从小热爱表演艺术，英格丽·褒曼是其偶像。1947年，葛麗絲·凱莉由于数学成绩太差而未被本宁顿学院录取，之后她不顾家人反对决意投身演艺生涯。
葛麗絲·凱莉首先成功地通过了面试，进入纽约市美国艺术戏剧学院。
经过努力学习，很快她就开始在百老汇的舞台剧中开始作为配角演出。在参演了一系列的电视节目后，葛麗絲·凱莉在1951年开始电影表演生涯。1952年，凭借在《日正當中》一片中作为女主角的完美演出，葛麗絲·凱莉奠定了自己的巨星地位。此時她和男主角賈利·古柏传出绯闻。
格蕾丝·凯利 生平
其后，葛麗絲·凱莉与米高梅签约。1954年初拍攝《獨孤里橋之役》，伊迪絲·赫德為她設計服裝，兩人結為朋友。同年她以《鄉下姑娘》夺得奥斯卡最佳女主角奖。她其它的著名作品还包括希區考克的《电话谋杀案》、《後窗》、《捉賊記》等。
1955年，葛麗絲·凱莉在参加戛纳电影节期间结识了兰尼埃三世，两人迅速陷入热恋。不久，兰尼埃专程安排了一次对美国的官方访问，亲自赴费城与葛麗絲·凱莉的家人们会面，得到他们的同意后，向葛麗絲·凱莉求婚。两人在1956年4月19日正式举行婚礼。婚后，葛麗絲·凱莉宣布息影。
1962年，当希區考克邀请她出演新片时，虽然兰尼埃三世并不反对，但是葛麗絲·凱莉認為此举可能會对摩纳哥王室声誉造成影响，最终还是拒绝了邀请。
1982年9月13日，葛麗絲·凱莉与斯蒂芬妮公主驾车出游时心脏病发作，引致车祸，次日抢救无效逝世。传闻她心脏病发作的原因是与斯蒂芬妮就其放荡的生活方式产生争吵所致。9月18日，葛麗絲·凱莉的遗体下葬于摩纳哥圣尼古拉大教堂。
格蕾丝·凯利 摩纳哥王室家庭
成为摩纳哥王妃之后，葛麗絲·凱莉与兰尼埃三世育有一子二女：
貿易中心前車站
貿易中心前車站（日语：／ Torēdo-sentā-mae eki */?）是位於日本大阪府大阪市住之江區南港北，由大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）所經營的鐵路車站。本站是屬於自動導引中運量大眾運輸系統（新電車）的南港港城線的沿線車站，車站編為號P10。本站因鄰近的大阪府咲洲廳舍的舊名「大阪世界貿易中心大樓」（Osaka World Trade Center Building，或稱WTC Cosmo Tower）而得名。
貿易中心前車站 車站構造
本站是高架車站，但也可被視為架在高架路線上的跨線式站房（橋上站房）車站，因此其車站大廳與驗票口設在最高的三樓處，二樓才是月台。月台區採一座島式月台兩條乘車線的配置。
貿易中心前車站 利用狀況
2018年11月13日1日上下車人次為12,895人（上車人次：6,104人，下車人次：6,791人）。此站是新電車中途站當中次於港城東站排行第2位，近年縮窄差距。
貿易中心前車站 相鄰車站
大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
南港港城線（新電車）
宇宙廣場（P09）－貿易中心前（P10）－中埠頭（P11）
林寶珠 生平
林寶珠自小跟隨任大勳學習北派，王粵生學習唱腔。早年曾加入彩龍鳳劇團、頌新聲劇團、慶鳳鳴、鳳和鳴、錦添花、非凡晌、日月星、新群英、龍嘉鳳等劇團。她曾隨團遠赴新加坡、馬來西亞、美國、加拿大等地演出。參演的劇目有《西樓錯夢》、《還魂記》、《青蛇與白蛇》、《風雨泣萍姬》、《白兔會》、《雙仙拜月亭》、《紅樓夢》、《荊釵記》。
科科群岛
科科群岛（緬甸語：；英語：），是缅甸南部一群岛，西为孟加拉湾，东为安达曼海，南隔科科海峡与印度安達曼-尼科巴群島聯邦屬地相望。科科群岛位于安达曼群岛的最北端，战略位置极其重要。该群岛由大、小科科岛和附近十余个岛屿组成。科科群岛面积为21.56平方公里，其中大科科岛面积为14.33平方公里，行政上隸屬仰光省丹林縣科科群島鎮區。
14°05′N 93°17′E﻿ / ﻿14.083°N 93.283°E﻿ / 14.083; 93.283
湖南省各市州人口列表
本表列出湖南省13个地级市及1个自治州历年的常住人口与户籍人口。人口普查年份的常住人口为人口普查数字，非人口普查年份的常住人口为年度人口抽样调查推算数字。户籍人口为公安机关统计的户口登记人数。各年的人口数据收录于次年出版的《湖南统计年鉴》与《中国人口和就业统计年鉴》。
湖南省县级政区人口列表
本表所列湖南省县级行政区（县、县级市、市辖区）历年人口统计资料。资料来源：湖南省统计局。
苏保衡
蘇保衡（1112年—1167年），字宗尹，生于云中天成（今山西省天镇县），祖籍应州浑源，中国金朝官员。
其父苏京原为辽朝西京留守，1126年献城于攻打西京的完颜宗翰。苏京不久病死，临终前将苏保衡托付于完颜宗翰，后在完颜宗翰的推荐下，苏保衡被授予进士出身、太子洗马。
苏后前往陕西，在完颜撒离喝帐下参谋军事。天德年间，苏参与中都城的营造工作，后在张浩的保举下被任命为大兴少尹，负责督造先帝陵寝，不久晋升为工部尚书。
完颜亮伐南宋时，苏负责在通州造海船，后被任命为浙东道水军都统制，与完颜郑家率水军进攻临安，但在唐岛之战中大败，苏仅以身免。
金世宗大定二年（1162年），苏重新入朝，奉命抚慰山东灾民，有德政，回朝后出任刑部尚书。同年，苏前往陕西，为仆散忠义伐南宋的军队负责后勤事宜，后被调回朝任太常卿、礼部尚书。次年，苏升任参知政事，与仆散忠义共同负责与南宋的和谈，同年升任尚书右丞。和谈结束后，苏负责宫殿修缮。
大定六年，苏患病，欲辞官退隐，但被驳回，不久病逝。
朝潮橋站
朝潮橋站（日语：／ Asashiobashi eki */?）是位於日本大阪府大阪市港區田中，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）中央線的鐵路車站，車站編號C12。
朝潮橋站 車站構造
本站雖然是地下鐵路線沿線的車站，但實際上是高架車站。中央走道與剪票口位於二樓，軌道與月台則位於三樓。站內設有一座側式月台共兩條乘車線。
朝潮橋站 利用狀況
2018年11月13日1日上下車人次為21,164人（上車人次：10,719人，下車人次：10,445人）。
朝潮橋站 其他
在弁天町及本町（當時是臨時車站）還是終點站的時代，在朝潮橋車站南側設有一個名為「港車廠」（）的車輛檢修基地。但在1977年森之宮檢車場啟用後，所有相關的車輛維護工作皆陸續轉移至該處，港檢車場則在用於市交通局教育訓練用途（）一段時間之後，拆除作為建設住宅與收費停車場的用途。
朝潮橋站 相鄰車站
大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
中央線
大阪港（C11）－朝潮橋（C12）－弁天町（C13）
托科皮亚
托科皮亞（西班牙語：）是智利北方安托法加斯塔大區的一個城市兼自治區。它屬於托科皮亞省，並且也是該省的首府。它瀕臨太平洋，是個港口城市。
托科皮亚 城市出身人物
阿莱克西斯·桑切斯 (Alexis Sánchez)，足球运动员，曾效力于英格兰超级联赛球會阿仙奴和曼聯。
2007年安托法加斯塔地震
2007年安托法加斯塔地震是于2007年11月14日15:40:53 UTC（当地时间12:40:53）在智利发生的一次地震。震中位于托科皮亚以东35公里处，地震影响到智利东北部塔拉帕卡大区與安托法加斯塔大区。地震强度达到里氏7.7级，持续大约50秒。之后发生了8次超过里氏5.0级的余震，其中有两次达到6.8及6.2级。太平洋海啸警报中心当即发出海啸警报，但1小时后解除警报。
距震中1245千米及700千米的圣地亚哥及拉巴斯均有震感。
2007年安托法加斯塔地震 伤亡及损失
至少两人因地震死亡，分别是一位88岁的老妇人和一名54岁的妇女，並至少造成150人受伤。地震同时造成了该地区大面积停电。由于该地区是世界重要铜产区，国际铜价当即上扬6%，锡价也上涨4%创下新高。还有报道指出，修路工人被困在坍塌的高速公路隧道中。
地震造成4000所住房倒塌，15000人被迫转移。单托科皮亚一市就有1200所住房毁坏，全市30%的建筑损毁。
怡园
31°18′35″N 120°37′01″E﻿ / ﻿31.309598°N 120.617068°E﻿ / 31.309598; 120.617068
怡园，位于江苏省苏州市中心观前街附近，园林面积约0.6公顷。
怡园 历史
怡园愿为明尚书吴宽复园故址，清同治年间宁绍台道顾文彬加以扩建，以“颐性养寿”之意，取名怡园。
1963年被列入苏州市文物保护单位名单，1982年被列为江苏省文物保护单位。
怡园 特点
怡园经复廊分为东西两部，东部以建筑庭院为主，西部以水池为中心。园中另有历代名家书法石刻数十方，镶嵌廊壁，称为怡园法帖。
長庚醫院站
長庚醫院站位於台灣桃園市龜山區，為桃園捷運機場線的高架捷運車站，站名取自鄰近的林口長庚紀念醫院。長庚醫療財團法人參與該站之聯合開發並興建住商混合大樓。
長庚醫院站 車站概要
本站位於桃園市龜山區文化一路與復興一路交叉口，當地老地名為菜公堂，後於西勢湖合稱公西而成該地地名。本站直達車與普通車皆有班次停靠，在目前班距下，本站為全線唯一直達車追越站（緩急接續），乘客可在本站進行直達車和普通車平行轉乘。車站編號為A8。
長庚醫院站 車站構造
本站為高架二層車站，設有兩座島式月台，站體長約92.3公尺、寬約38.6公尺，設有1處出入口、2座無障礙電梯。本站預計於此站旁的加油站用地增加1座出口。月台設有公共藝術。
出口位於車站北端，設有無障礙電梯，其上方為車站共構大樓，設有環球購物中心桃園A8店與福容大飯店桃園機場捷運A8店。
長庚醫院站 聯合開發
長庚醫院站聯合開發案面積約1.2公頃，由交通部高速鐵路工程局、長庚醫療財團法人及台塑關係企業亞朔開發協議不動產開發，為台塑集團首度跨入商用不動產開發經營。由長庚醫療財團法人及亞朔開發投資興建地下4層、地上18層之住商混合大樓，用途包括百貨零售、住宅、旅館及辦公室等。大樓完工後將委外營運。飯店由麗寶建設旗下福容大飯店取得20年的營運權，商場由冠德建設旗下環球購物中心負責；長庚醫院則還可按照當初的開發協議，依土地權益配回一百戶左右的新屋及辦公樓可供租售。2015年4月聯合開發案工程竣工。環球購物中心桃園A8店，於2015年11月27日開幕，占地2,800坪，營業樓層為地下一樓至地上二樓。
長庚醫院站 公車資訊
三重客運：
786 公西－板橋
786區 公西－捷運新莊站（新莊郵局）
822 五股立體停車場－林口長庚醫院
854 華亞園區－寶林路
858 樹林－林口長庚醫院
898 迴龍－長庚醫院
936 林口-捷運圓山站
945 林口-松山機場
946 林口-內湖科技園區
946副 林口-內湖科技園區
966 林口-臺北車站
967 長庚大學-中山高-臺北市政府
1212 桃園市龜山區→中山高→三重區
長庚醫院站 公車資訊
桃園客運：
202 體育大學-工四工業區
L315 大坑紅線(林口長庚-桃園海洋館)
L316 大坑藍線(林口長庚-桃園海洋館)
L317、L318 長庚醫院紅線(起訖點均為龜山區公所)
L319 長庚醫院藍線(起訖點均為龜山區公所)
L320 長庚直達綠線(龜山區公所-林口長庚)
L321 長庚直達黃線(龜山區公所-林口長庚)
L326 坪頂線(長庚國小-林口長庚)
L501 紅線(紅土厝(和平村)-長庚桃園分院)
L502 藍線(大觀路 1152 號-長庚桃園分院)
L301 綠線(蘆竹區公所-林口長庚)
L512 愛心福利 B 線(埔頂-林口長庚醫院)
L605A 長庚醫院線(新屋區公所-林口長庚醫院)
5063 桃園-醒吾科技大學
5116 桃園-臺北長庚醫院
林口站 (桃園捷運)
25°03′56″N 121°21′40″E﻿ / ﻿25.06556°N 121.36111°E﻿ / 25.06556; 121.36111
林口站位於台灣新北市林口區，為桃園捷運機場線的捷運車站。機場捷運自長庚醫院站出發後，以高架方式穿越中山高速公路林口交流道上方，至林口區沿八德路至文化三路與八德路交叉口的機關用地上設置本站。
林口站 (桃園捷運) 車站概要
本站位於文化三路與八德路交叉口，位於中山高速公路北側。本站僅有普通車停靠，車站編號為A9。此外，本站參考1990年代長生公司所規劃之中正機場捷運的林口支線，已於本站東側預留未來建設林口支線（單線）之軌道空間，以保留未來延伸擴充至文化二路之彈性並利於支線之銜接。
本站與山鼻站相距8.5公里，站距為全台捷運路線當中最長，因此本站與山鼻站間設置了緊急停靠站（A9a），供緊急逃生用。
林口站 (桃園捷運) 車站構造
本站為高架兩層車站，設有2座側式月台及4股軌道，此軌道配置為目前桃園捷運中之唯一。地面層入口設有公共藝術。站體長約90.4公尺，寬約32.8公尺，設有兩處彼此距離僅約10公尺之出入口，並設有一座無障礙電梯。本站亦為臺灣海拔最高的捷運車站，海拔高253公尺。
考量到班距，本站直達車通過線於2019年3月1日起暫時停止使用，直達車暫由第1月台、第2月台軌道通過，原直達車通過線暫時改為蘆竹機廠，回送列車通過時及南下環北直達車誤點等應急時使用，後於2022年4月7日，A3新北產業園區站預辦行李處理系統啟用後恢復使用。
林口站 (桃園捷運) 利用狀況
本站聯合開發案面積約0.49公頃，投資興建機構為冠德建設。該地興建16層高之住商混合大樓，1樓至4樓為環球購物中心林口A9店，5樓以上為住宅。 於2013年1月17日申報開工，2014年12月取得建築使用執照。
薩洛尼努斯
普布里烏斯·利奇尼烏斯·柯爾涅利烏斯·薩洛尼努斯（Publius Licinius Cornelius Saloninus，約242年－260年），羅馬帝國的皇帝，但從未實際親政。
薩洛尼努斯的父親是加里恩努斯，母親則為柯爾涅利家族的「柯爾涅利亞·薩洛尼那」。258年，即將成年的薩洛尼努斯，在兄長過世後便被受封為「凱撒」，代表他的皇位繼承地位。之後他被派往高盧。
260年初，薩洛尼努斯的祖父瓦勒良皇帝在東征波斯失敗被俘，其父親加里恩努斯的皇帝權威尚未鞏固。此時的高盧軍團為了戰利品分配的問題，軍團長官波斯圖穆斯與西爾瓦努斯產生了嚴重的爭執——西爾瓦努斯是薩洛尼努斯的保護人，兩方因而爆發軍事衝突。波斯圖穆斯將薩洛尼努斯一方圍在科隆城內，守軍擁立薩洛尼努斯為「奧古斯都」以鞏固自己的地位。但最後科隆城仍被攻破，薩洛尼努斯被殺。後人推測，薩洛尼努斯時年應不滿廿歲。
波斯圖穆斯殺死薩洛尼努斯之後，已經不可能與羅馬皇帝加里恩努斯和解。於是他便自立為帝，成立了高盧帝國。
山鼻站
25°04′50″N 121°17′06″E﻿ / ﻿25.08056°N 121.28500°E﻿ / 25.08056; 121.28500
山鼻站位於台灣桃園市蘆竹區，為桃園捷運機場線的捷運車站。
山鼻站 車站概要
車站位於南山路山鼻橋南側，車站編號為A10。本站鄰近台鐵林口線海山車站，但該站已於2012年12月28日廢站。
原規劃為桃園捷運棕線桃林段（南祥線）的端點站，但該計畫已廢止。後續在桃園捷運2.0路網規畫中，桃園蘆竹觀音線將經過此站，使得本站成為轉乘站。
山鼻站 車站構造
機場線車站為高架三層之車站，設有兩座側式月台。站體長約108.7公尺，寬約24.4公尺，設有1處出入口，2座無障礙電梯。
坑口站 (台灣)
25°05′11″N 121°15′59″E﻿ / ﻿25.08639°N 121.26639°E﻿ / 25.08639; 121.26639
坑口站位於台灣桃園市蘆竹區，為桃園捷運機場線的捷運車站。本站未來將與綠線及桃園蘆竹觀音線交會，屆時將成為桃園捷運第一個同系統轉乘站。
坑口站 (台灣) 車站概要
車站位於坑口附近，南山路山鼻橋南側，車站編號的部分，機場線為A11，綠線為G15b。
坑口站 (台灣) 車站構造
機場線為高架車站，設有島式月台2座，站體長約108.0公尺，寬約35.8公尺，設有1處出入口，1座無障礙電梯，預留貨運園區支線軌道。綠線則預定設高架3層車站，島式月台，並自月台尾端設置連通道銜接機場線穿堂層。
坑口站 (台灣) 歷史
中正機場捷運計畫中，原預計站名為鐵路支線，因與林口線交叉。政府收回自辦後調整站址500米，桃園縣政府則於2008年9月公佈坑口為正式名稱。
機場第一航廈站
25°04′49″N 121°14′17″E﻿ / ﻿25.08028°N 121.23806°E﻿ / 25.08028; 121.23806
機場第一航廈站位於台灣桃園市大園區，為桃園捷運機場線的捷運車站。
機場第一航廈站 車站概要
本站位於航站南路下方，車站編號為A12，與台灣桃園國際機場第一航廈連通，本站直達車與普通車皆有停靠。建築工程由交通部高速鐵路工程局主辦，台灣世曦工程顧問公司設計及監造，榮民工程公司與奧村組台灣分公司共同承攬施工。
機場第一航廈站 車站構造
本站為地下2層車站，直通臺灣桃園國際機場第一航廈。設有一座島式月台，站體長約171.4公尺、寬約17.3公尺，設有2處出入口（含地上一處）、2座無障礙電梯。穿堂層設有公共藝術。
普羅科皮耶夫斯克
普羅科皮耶夫斯克（俄語：，羅馬化：Prokopʼyevsk）是俄羅斯克麥羅沃州的第三大城市。该市面积为227.5平方千米，海拔高度280米，2017年人口为196,406人。
该市建於1918年，1937年設市。是產煤中心。
機場第二航廈站
25°04′36″N 121°13′53″E﻿ / ﻿25.07667°N 121.23139°E﻿ / 25.07667; 121.23139
機場第二航廈站位於台灣桃園市大園區，為桃園捷運機場線的捷運車站。
機場第二航廈站 車站概要
本站位於台灣桃園國際機場第二航廈下方，於第二航廈興建時已預建一座中運量膠輪系統車站，後因計畫改變而改建為鋼軌系統車站。本站另有行李卸載系統處理預辦登機行李，未來第三航廈啟用後則由第三航廈站處理。本站普通車與直達車皆有停靠，車站編號為A13。
機場第二航廈站 車站構造
本站為地下2層之車站，設有兩座側式月台，站體長約228.0公尺，寬約16.3公尺，設有1處地下出入口直通大樓，4座無障礙電梯。穿堂層設有公共藝術。
塔甘羅格
塔甘羅格（俄語：，羅馬化：Taganrog，發音：[təɡɐnˈrok]）是俄羅斯南部羅斯托夫州的港口城市，坐落於亞速海北岸，與俄烏邊境相距約50公里。2002年人口281,947人。
1698年9月12日，由沙皇彼得大帝宣布建立，是俄羅斯海軍第一個基地。著名的劇作家安東·契訶夫在這裡出生。塔甘羅格于1920年曾加入乌克兰苏维埃社会主义共和国。它与沙赫特于1924年10月1日被划入俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国。
2010年1月29日，俄羅斯總統德米特里·梅德韋傑夫開始視察塔甘羅格市，他首先向契訶夫雕像敬獻了花圈。
昆提卢斯
馬爾庫斯·奧瑞利烏斯·克勞狄烏斯·昆提盧斯（约220年—270年），270年在任羅馬帝國的皇帝，同年自殺，克勞狄二世的騎兵司令奧勒良繼任皇帝。
昆提卢斯 生平
昆提盧斯是前任皇帝克勞狄二世的弟弟。軍功顯赫的皇帝克勞狄，僅僅二年的統治便死於瘟疫。其弟昆提盧斯繼任為羅馬皇帝，受到羅馬元老院的承認。但駐守於多瑙河的軍團並不認同昆提盧斯，他們推舉克勞狄的騎兵司令奧勒良為自己的克勞狄二世。不久之後，軍隊都站在奧勒良一方，元老院也放棄了昆提盧斯，逼使昆提盧斯自殺。
昆提卢斯 史料来源争议
關於昆提盧斯的史料缺乏，並且引發後世各種不同的爭議。吉朋認為，當克勞狄在病榻之前，已經當著軍官與政府重要人員之前，指定奧勒良為他的繼承人。但他那既無才能與勇氣的弟弟昆提盧斯，卻趁機在阿奎萊亞稱帝，並早一步取得元老院的認可。直到他的支持者全部棄他而去後，他才以切開手臂血管的方式自殺。他的帝位只維持了十七天。
巨暹羅鯉
巨暹罗鲤（学名：Catlocarpio siamensis）是现存鲤科鱼类中个体最大的品种，这种稀罕的巨型鱼类只存在于泰国境内的湄公河河段。由于其在的原产地是著名的食用鱼，故野生资源受到极大威胁，种群数量严重减少，2011年更被列入極危物種。
种加名 siamensis 意为“暹罗的”。
巨暹羅鯉 生活习性
巨暹罗鲤常被见于大河流旁的大型池潭中，但会季节性的进入渠道，泛滥区域，沼泽中，小巨暹罗鲤常见于小溪，沼泽，但也会生活在渠道，池潭中。
这种稀有的鱼类，在一年中的不同时段去繁殖，进食。这种游动缓慢的鱼类以珊瑚，水藻，红树林的水果为食，极少以活物喂食（如果可能的话）。在湄公河河底，小巨暹罗鲤在十月为主要存在的鱼群。
巨暹羅鯉 生物特征
鱼头显得巨大，没有鱼须。
巨暹罗鲤在淡水鱼中为最大之一，也具可能为为最大的鲤科鱼类。少数个体在1.5米以下，45千克。大型的可达3米长，重有300千克。鯉科中只有黃鰭結魚能与之相比，但是大型的黃鰭結魚只在百年前有过此记录。
古盧大兄
《古盧大兄》（英語：）是一部2007年印度印地語劇情片，講述一個印度企業家奮鬥的故事。電影由曼尼·拉特納姆編導，印度演員阿彼錫·巴克罕和艾西維婭·巴克罕夫婦分別在片中擔任男女主角。
古盧大兄 故事梗概
古盧坎特（發跡后大家叫他「古盧大兄」－「Guru-bhai」）是個有理想的鄉村青年，他的父親是村里的數學教師，他卻不願意讀死書，僅僅是用數學來計算做生意所賺到的錢。
中學畢業之後，父親送他到當時興旺的土耳其帝國讀書，他畢業后很快找到了工作，不久卻因為老闆要他天天穿西裝而不悅辭職回到印度古吉拉特邦。
儘管父親堅決反對，古盧卻堅決要做生意，第一筆資金從那裡來，他想到了去給村里的放債人做女婿，只為那三萬盧比嫁妝。
古盧大兄 影片情節與歷史的驚人相似之處
相信古盧大兄在現實生活中的原型是印度商人、信实工业的創辦人德鲁拜·安巴尼，安巴尼在年輕時也曾經旅居過也門，影片中的古盧則是到土耳其。
影片中有一段古盧乘坐直升飛機去拜見邦長的情節，那架租來的直升飛機就被裝飾得很像安巴尼的私人座機。
在現實中企業家安巴尼確也曾經和《印度快報》發生紛爭，在電影中和古盧大兄較勁的報紙名稱是：《The Swatantra Samachar》，辦報人是：馬力克·達斯·古普塔（Manik Das Gupta），而記者師冉·沙仙拿（Shyam Saxena）酷似原型《印度快報》的記者S·古盧默菲（S. Gurumurthy）。
古盧大兄 音樂
本影片共有九段音樂，在片子開頭那段煽情的土耳其肚皮舞孃的表演直接把影片推上一個小高潮，隨著影片的成功，這首歌曲曾十三周高據印度音樂流行榜首。
古盧大兄 票房收入
由于有明星坐鎮，本片開門就紅，頭一周收入超過三千萬印度盧比；第七周總收入超過四億盧比。在英、美、澳均告入罄，到2007年2月23日估計全球總收入已經超過八億印度盧比。
西摩道
西摩道（英語：），是香港島半山區的一條行車上山街道。該道路起步始自合一堂的東面，近般咸道與醫院道及堅道的交匯點，上行至羅便臣道55號。該處有不少地產代理分店駐紮，亦有惠康和百佳超級市場。
西摩道有一塊地皮，於1986年城規會定為香港甲類住宅地，但是在1995年改為丙類，只可以建築地積比不高於五，即是高度不能多於12層的住宅。在2005年，太古地產和恒基兆業以126百萬港元投得，及後申請放寬建築限制。在2007年11月太古勝訴，破例可以興建54層高摩天大廈於此。 事件雖然有環保團體反對，但是鄰近業主叫好，期望新廈可刺激樓價再向上。
西摩道 歷史
此街道為紀念維多利亞時代的英國皇家海軍上將米高·西摩爵士（Sir Michael Seymour），而以“西摩道”命名。
嵯峨野線
嵯峨野線（日语：／ Sagano sen */?）是西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的一條鐵路路線，是山陰本線由京都至園部路段的別稱，雖然此段路線於19世紀末就已通車，但直到1988年3月13日才啟用了目前的別稱。由於島根縣、鳥取縣兩個位於山陰地方的縣市的居民希望保留「山陰」的名字作為此路線的名稱，此路線有時亦會被稱做嵯峨野山陰線或山陰嵯峨野線。
嵯峨野線 概要
它是 JR西日本都市网络的线路之一。 它以京都站为起点，贯穿京都市，并延伸至京都府中部地区（南丹）。线路颜色为紫色 (■)，因其 “京都的优雅形象 ”而被选中。 线路符号为 E。
它是通往嵯峨野和岚山地区等著名旅游胜地的通道之一，在春秋两季的假日期间，主要在该地区的玄关--嵯峨岚山站使用率很高。这条线路是前往 保津峡保津川漂流、 乘坐保津川沿岸的旧山阴本线（旧线）的嵯峨野观光线（小火车嵯峨站 - 小火车龟冈站）的通道，同时保津峡站至馬堀站之间的线路是漂流者从保津川漂流归来的一条重要路线。此外，沿线还有许多高中和大学，近年来，由于外国游客增加，乘客人数也在逐年增加。
前往岚山地区的竞争线路包括京福电气铁道（岚电）岚山本线和京都市内的阪急岚山线。与该线上的嵯峨岚山站相比，京福电气铁道岚山站能更好地通往岚山的主要旅游景点，如天龙寺和渡月桥。 阪急岚山线岚山站位于桂川对岸，但仍可步行到达。另一方面，该线路是这些竞争线路中唯一一条终点站为京都站的线路。
全線区间为旅客營業規則上的大都市近郊區間的「大阪近郊區間」，同时全线区间也被IC乘車卡「ICOCA」的近畿使用区域包含。
全線由近畿統括本部管轄。
嵯峨野線 运行形态
除了京都市与北近畿地区之间的特急列车外，还有快速列车和普通列车运行。
白天时段，每小时有一班特急列车、一班快速列车和四班普通列车运行。在 2024 年 3 月的时刻表修订中，重新设定了在嵯峨岚山站始发或终到的普通列车班次，京都站和嵯峨岚山站之间恢复了 15 分钟的列车间隔 。
主要在红叶季节，京都站和嵯峨岚山站之间也会有临时列车运行，同时也会增加原有定期列车的编组。从 2020 年起，受新型冠状病毒疫情的影响，以旅游需求为主的旅客人数下降，JR 西日本在修订时刻表时通过减少班次来应对，但从 2023 年起，需求迅速恢复，此时疫情已得到一定程度的缓解，减少班次和配置可换向横向座椅带来了拥挤的问题。 因此，JR 西日本不得不通过增加列车编组和临时加开列车来应对。
从早到晚每小时运行一班。
运行于嵯峨野线的所有特急列车均在二条站、龟冈站和园部站停车。 舞鹤号列车与京都站和绫部站之间的会与城崎号或桥立号一起并结运行。
嵯峨野線 运行形态
快速列车会通过京都站和龟冈站之间的一些车站而不停车，并在龟冈站和园部站之间的各站停车，做为这一区间的普通列车的补充。 基本运行区间为京都站和园部站之间，平日还设定有两班开往福知山的列车、一班从福知山开出的列车和一班从胡麻站开出的列车（园部站以北均以普通列车运行）。 白天时段，每小时有一班快速列车，与园部站及福知山站（以及丰冈站和城崎温泉站）始发终到的普通列车进行缓急接续。在早晨和傍晚，一些快速列车在嵯峨岚山站与普通列车缓急接续。
普通列车在各站均有停靠，基本上在京都站与嵯峨岚山站、龟冈站和园部站之间运行。 白天时段，每小时有四班列车运行（京都站至龟冈站之间有三班，京都站至嵯峨岚山站之间有一班）。 在此期间，中途站没有快速列车超车。设定有一班从福知山站始发的普通列车（但没有开往福知山的普通列车）。
嵯峨野線 使用车辆
221系（京都分公司吹田综合车辆段）
随着 JR宝塚线的 223系6000番台列车的引进，该型列车从网干综合车辆所转移过来，并于 2008 年 2 月开始运行。
该型车以 4 节车厢、6 节车厢和 8 节车厢的编组方式运行，自 2008 年 8 月起，主要在开往福知山的直通列车运行，有时以 6 节车厢编组运行，即将 4 节车厢编组与来自福知山电车区的 223系5500番台联结共同运行。从 2023 年 3 月 18 日修订的时刻表开始，以六节车厢固定编组的 F 编成运行。
223系5500番台（福知山列车区间）
于 2008 年制造，以取代在福知山地区使用的 113 系 3800 番台和 5800 番台。在嵯峨野线上与 221 系联结共同运行。与 6000 番台一样，驾驶室门和前端贯通门上装饰有橙色线条。它可以进行单人运转和播放自动广播。
此外，在 2023 年 3 月 18 日的时刻表修订中，从园部到丰冈以及从丰冈到园部的普通列车上也使用了该列车。
嵯峨野線 使用车辆
223系6000番台（吹田综合车辆所京都支所）
2021 年 2 月 3 日，从网干综合车辆所调入的 2000 番台的 V56 和 V57 编成分别改造为 6000 系 R01 和 R02 编成，并从 2021 年 3 月 13 日的时刻表修订之后开始与 221 系列车共同运行。R02 编成用于特别涂装车辆 “森之京都 QR 列车--优质休闲列车”（「森の京都QRトレイン〜quality and relaxing train〜」），并在开始运行前一天的 3 月 12 日在龟冈站和京都站之间向媒体展示。 此外，由网干综合车辆所总局调入的 2000 番台 V64 编成改造而成的 6000 型 R03 编成，以及由网干综合车辆所宫原支所转入的的 6000 番台 R201 - R205 编成（原 MA01 - MA05 编成）也从 2022 年起开始运行。
从 2023 年 3 月左右开始，R04 和 R05 等编组也开始运行。
2023 年 3 月下旬，森之京都 QR 列车将更新为 R002 编组。
嵯峨野線 使用车辆
223系2500番台（吹田车辆综合所京都支所）
是2022 年 3 月 13 日从吹田综合车辆所日根野支所转入的原阪和线和关西机场线的 HE419 和 HE420 编成，分别改制为 R51 和 R52 编组，从 2023 年 3 月 18 日的时刻表修订开始运行。R55 等编成也开始运行。 R55编成还会与 221 系列 或 223 系列 6000番台列车并结成 8节车厢编组的列车运行，也会与 223 系5500番台并结成 6 节车厢编组运行。