hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
衡定状态
衡定状态（steady state）是指当车辆行驶在弯道中达到某一特定速度时（这个速度决定于车辆轮胎性能、悬架特性和转向特性），车辆进入的一种无法通过增大转向轮角度而改变车辆行驶线路的状态。这种状态的起因是因为转向轮轮胎的偏滑角（slip angle）已经达到最大限度，增大转向轮角度也不会产生更大的偏滑角，只会使得轮胎接地面与地面发生相对移动而失去抓地力（grip）。车辆进入衡定状态表现为方向盘变轻，无论如何增大转向角度也无法改变车辆行进线路。
偏滑角
偏滑角是指汽车行驶時，轮胎轴线方向和轮胎行进方向之间的夹角。
现在的轮胎普遍采用橡胶等富有弹性的材料制作。当车手扭转方向盘改变前轮指向的时候，由于地面对轮胎的摩擦力，轮胎靠近地面并与地面接触的部分不会立刻跟随轮胎的其他部分改变运动方向，即轮胎会发生一定变形扭曲。这种扭曲使得汽车转弯的时候，轮胎可以提供一定的方向向弯内的侧偏力。在一定的载荷下，侧偏力随侧偏角的增大而增大。侧偏角较小时，侧偏力与侧偏角呈线性关系。一般情况下，侧偏力可以帮助汽车更好地转弯。
当车辆转弯或变道时，前后轮胎会形成滑移角，滑移角的大小取决于车辆的结构和动态特性。滑移角产生的速率称为滑移角生成率，是根据前后滑移角之差及其形成时间计算得出的。这些速率的差异会影响车辆的操控性，从而影响车辆是表现出转向不足、转向过度还是转向中性。
窨井
（），是專門用來放置城市地下管线的地下空间。其地面出入口稱人孔，通常以人孔蓋覆盖。中国东北地区俗称为马葫芦。
在城市中，所有的公共供水、污水渠、電力線、瓦斯、電話線、光纖網絡等都可能透過沙井下的地下通道聯結。人孔是其向地面的出口，被人孔蓋覆盖。地下管道多是直線的，當需要轉向時，在轉向位設置沙井，目的是使直線管道不易阻塞，而且易於安裝管線。除此之外，為了便工作及安全，在一定長度之管道中途皆會設置沙井，以便進出管道。
在排污工程中，不同設計的沙井可以有不同功能，如跌級沙井、隔沙沙井等。跌級沙井是入水由高處撞上沙井底以消耗動能，能減少出水的動能，適合由高向低處排水。隔沙沙井是沙井底部陷下以收集垃圾。
因為沙井蓋下方的渠是密封場地，常因沼氣、二氧化碳等氣體浓度过高。清潔工人、修渠工人、電話線技工及出動救援的消防員等人員，進入工作前需使用通風機將地面上的新鮮空氣引入，以免导致缺氧或氣爆，發生職業災害。
中華五千年
《中華五千年》是一個香港電台廣播節目，1983年4月4日開播至2000年停播，一共九百集，為香港電台最長壽的歷史教育廣播劇。
中華五千年 概述
這個節目由香港歷史學者張偉國撰稿。最初由魏便利主持，編導鄭啟明間中亦有主持（由明朝時期開始）。由清朝後期開始，梁家永加入主持行列；在民國以後，梁家永正式接任主持，鄭啟明則繼續間中主持。開場及尾場分別有「播音皇帝」鍾偉明報幕，及後由蔡雅各報幕，最後尾場由主持報幕。
本節目的開場曲及收場曲，均出自《黃河鋼琴協奏曲》前奏《黃河船夫曲》1970年代的版本。麗的電視的1980年由奇女子狄娜主持的歷史節目《細說當年》，亦使用本曲。
在第一集中最初定出整套廣播劇由原始時代到文化大革命為止，但最後至中華人民共和國開國為止。第九百集為總結，由《神州五十年》取代。介紹對每個時代政治、文化、社會有重大影響的事件。除了以講述以外，還會依據史實以戲劇化形式表達出來。
中華五千年 概述
節目以中學生及對歷史感興趣的家庭聽眾為主，播出後聽眾反應熱烈，並且得到教育等各界支持。香港電台在1987年4月12日為紀念本節目播出4週年，舉辦午餐座談會，邀請了時任教協會長、教育界立法局議員、基本法起草委員司徒華任主禮嘉賓及作專題演講。由於節目深受歡迎，香港電台其後推出同類型節目《神州五十年》；而且為方便市民大眾，香港電台將全數九百集以RealMedia形式上載到中華五千年網頁中，及於2013年推出流動應用程式《中華五千年盛世版》。近年因應在香港電台第五台《文化四合院》時段重播，香港電台將中華五千年網頁中的RealMedia版本更換為聲音清晰的MP3版本，並推出podcast版，每週更新一次，由2011年12月6日開始與重播的重溫同步推出。
中華五千年 內容
中華五千年對古代的史事著墨較少，對近代的愈來愈多。
中華五千年 播音員
鍾偉明飾演管仲、周室王孫滿、鄭玄、劉備、東晉王導，嵇康、魏徵、宋璟、後唐明宗、宋太祖、楊業、寇準、文彥博、南宋張浚、文天祥金代王重陽、蒙古也速該、明朝道衍、清代李光地、利瑪竇、曾國藩、安治泰、孫中山、王國維、于右任、方振武、張羣、鄭正秋、沈鈞儒、陳濟棠、毛怡卿、宋哲元、趙戴文、陳垣、熊式輝、盧漢、羅富國、楊慕琦、羅斯福、毛澤民、陳布雷、劉伯承、陳寅恪、宋希濂、馬步芳等人物。
李再唐飾演的歷史人物，例如秦始皇、漢武帝、關羽、前趙劉曜、後趙石虎、唐太宗、孟浩然、後梁太祖、王安石、岳飛、拖雷、木華黎/木合黎、明成祖、張居正、小西行長、多爾袞、法國國王路易十四、褚英、清高宗乾隆皇帝、洪秀全、袁世凱、毛澤東等人物。
李學斌飾演軒轅黃帝、舜、禹、成湯、齊桓公、張儀、孫臏、趙武靈王、趙惠文王、荊軻、張良、漢文帝、衛青、李陵、漢宣帝、漢光武帝、漢章帝、諸葛亮、祖逖、王猛、北魏太武帝、陳朝陳霸先、李靖、薛仁貴等人物。
中華五千年 播音員
朱曼子飾演嫘祖、娥皇、申后、趙莊姬、趙惠后、如姬、呂后、衛子夫、孝宣王皇后、王昭君、和熹皇后、竇妙、綠珠、張夫人、王貞風、章要兒、宣華夫人、長孫皇后、文成公主、武則天、遼聖宗朝蕭太后、金末楊妙真、清高宗繼皇后、慈禧太后(八國聯軍入京前)、宋慶齡及貝絲·杜魯門等人物。
蔡雅各飾演李廣利、漢景帝、曹植、唐中宗、高仙芝、唐肅宗、牟羽可汗、唐德宗、北宋呂蒙正（273回）、蘇轍、金國完顏阿骨打、南宋韓世忠、虞允文、蒙古札木合、清代努爾哈赤。
簡偉安飾演周武王、周成王、文種、秦二世、項莊、漢哀帝、太史慈、劉禪、曹髦、拓跋珪、北魏孝明帝、宇文邕、唐代孝達和尚（164回）等。
林友榮飾演屈原、劉邦、晁錯、司馬懿、石崇、劉淵、東晉周伯仁，唐高宗、高力士、杜甫、蘇軾、金兀朮、金末李全、清代曹頫、柴大紀、道光皇帝、威妥瑪、康有為、黎元洪、馮國璋、錢能訓、蔣介石等人物。
陳炳球飾演帝堯、伊尹、周公旦、孔子、廉頗、東晉王敦，魏延、遼代耶律乙辛、北宋呂惠卿、蒙古克烈部王汗、遼帝、孫傳庭、還有佐治·邦雅曼·克里蒙梭、張景惠、周壽臣、譚延闓、榮宗敬、魏德邁等人物。
中華五千年 播音員
曾永強飾演姜太公呂尚、孫武、趙高、張角、王允、狄仁傑、李林甫、李白、史浩、史彌遠、王振、葉夢熊、詹姆斯·康德黎、奕劻、梁士詒、陸榮廷、陸征祥、吳稚暉、吳佩孚、孔祥熙、閻錫山、賀敏學、梅貽琦、磯谷廉介、周佛海、酆悌、科德爾·赫爾、顧祝同、近衛文麿、鈴木貫太郎、林獻堂、葛量洪、董必武、陳序經、包爾漢·沙希迪、袁鴻逵等人物。
莫家駒飾演夏桀、子路、樊噲、張飛、雍闓、石勒、安祿山、周祖培、克洛德維希·卡爾·維克托、崔玉貴、倪嗣冲、靳雲鵬、陳炯明、吳景濂、馮玉祥、張作相、謝晉元、彭德懷、陳三立、、莫德庇、陳光、湯恩伯、任弼時、艾力汗·吐烈、史太林、葉得根、傅作義、李彌等人物。
溫泉飾演董仲舒、司馬遷、班固、三國時代劉放、鄧艾，北宋呂誨，元太宗窩闊台，還有牛金星、朱弘昭、楊鎬、豐臣秀吉、榮祿、瑞澂、張勳、牧野伸顯、張作霖、陳維周、黃金榮、韓復榘、鄭孝胥、劉文龍、何東、盛世才、曾養甫、龍雲、東條英機、陳儀、吳忠信、錢穆、達扎·阿旺松繞圖多旦巴傑增等人物。
楊麗仙飾演女英、何太后、楊麗華、楊貴妃等。
車森梅飾演虞姬、趙飛燕、拖雷王妃莎兒合黑帖妮、林黛玉、吳敬君、宋美齡。
中華五千年 播音員
姚秀鈴飾演張麗華、上官婉兒、珍妃、溥儀(童年)、賀子珍、丁玲、裘麗琳、崔月犁等人物。
丁茵飾演班昭、漢元帝皇后王政君、孫太夫人（孫策、孫權生母）、北魏馮太后、田川氏 (鄭成功母)、孝莊文皇后（順治帝生母）、慈禧太后 (五大臣出洋(718回)以後)、梁就光、項佩瑜等人物。
譚翠蓮飾演陳朝冼夫人、蒙古月倫太后（第354-355回）、元太宗皇后脫列哥那、宋靄齡、陳璧君、毛福梅、林江邁等人物。
勞韻妍飾演華陽夫人、太平公主等。
謝蘊儀飾演武宣卞皇后（曹丕、曹植生母）、蕭文壽，金代元好問母親王氏（365回）。
足球評述員李德能長年活躍於廣播劇演出，飾演東漢班勇，三國時代關平、李勝，東晉司馬睿，五胡十六國苻堅，遼太祖，梁代王僧辯，唐代唐睿宗、楊國忠、史朝義，晚唐宰相李德裕，遼道宗、耶律大石，北宋王欽若、包拯、曾布，南宋曲端，成吉思汗、明太祖、清太宗、民國馬師曾等人物。
倪秉郎飾演楚莊王（013回）、謝石（116回）、惠能（179回）、譚嗣同。
區永漢飾演趙孝成王、夏侯嬰、霍去病、呂隆。
何錦華飾演文姜、驪姬、孝景王皇后、鄂邑公主等。
周影飾演唐代永泰公主。
中華五千年 播音員
殷勤（胡榮堅）飾演唐代南霽雲（192回）、李惟岳（201回）、姚令言（202回）。
高俊（嚴照昌）飾演令狐潮（192回）。
羅嘉玲飾演蒙古帖木侖（第354回）、元代魯國公主祥哥剌吉（第409、415回）、韃靼三娘子（503回）、明末名妓柳如是（553-554回）。
劉昭文飾演遼太宗耶律德光（249回）、遼穆宗（269回）、北宋石守信、宋真宗、岳飛部將張顯、金朝李通、宋理宗、蒙古合撒兒（第355回）。
蔡映玉飾演遼朝述律太后（249回）、宋太宗李皇后（274回）、遼朝趙國公主耶律糾里（301回）、南宋梁紅玉（325回）、蒙古豁阿婆婆（老僕豁阿黑臣）（第355回）。
曾月娥飾演小周后、李清照、鐵木真夫人孛兒帖（第355回），還有婉容、龍國壁、章亞若、唐篔等人物。
翟耀輝飾演安南丁朝先皇丁部領（264回）、北宋慕容延釗（262回）、張齊賢（273回）、南宋張俊（328回）、金朝完顏亮、丘處機（青年）、民國吳宓、石敬亭等人物。
中華五千年 播音員
張建浩飾演契丹太子耶律倍（249回）、遼道宗皇太子耶律濬（301回）、宋孝宗，還有載灃、張聞天、秦德純、陳潭秋、阿合買提江·哈斯木、費正清、羅榮桓、繆啓威、烏蘭夫等人物。
鍾傑良（鍾傑武）飾演遼道宗駙馬蕭撻不也（301回）、十四阿哥胤禵、敦誠（敬亭）、奕訢、李經方、袁克定、 楊明齋、 曹銳、瓦西里·康斯坦丁諾維奇·布留赫爾、溥儀、酒井隆、馬仲英、華克之、佟麟閣、楊成武、朱紹良、嶋田繁太郎、龍繩祖、蔣渭川、劉汝明、烏力吉等人物。
吳忠泰飾演葉名琛。
程乃根 飾演 何進、玄奘法師（164、169回）等人物。
朱克 飾演 董卓。
李學儒 飾演 呂布、英國大使巴夏禮（Sir Harry Smith Parkes）。
李夏威 飾演 曹操。
何嘉麗 飾演 漢獻帝（童年）。
熊良錫飾演荀彧。
黃兆強飾演孔融。
黃志成飾演孫策。
張炳強飾演周瑜。
源家祥飾演魯肅。
林超榮飾演陸績、姜維，還有賈似道幕客廖瑩中（387回）。
主持梁家永飾演楊修、章太炎。
盧偉力飾演孫權、鍾會、劉聰、東晉劉琨，隋煬帝、唐玄宗，施耐庵、方孝儒、朱由崧、伍廷芳、李大釗、周信芳、聞一多、王雲五、丘吉爾、俞鴻鈞、曾聯松等人物。
中華五千年 播音員
鄭丹瑞飾演曹丕、王維。
陳毓祥飾演李恢。
麥潤壽飾演馬謖。
黃浩義飾演司馬師。
曲家穗飾演陳平、袁紹、孫資。
陳潤成飾演 曹爽。
陳中堅 飾演 桓範。
蕭亮有一段時間替香港電台主持節目，曾飾演三國時代司馬昭、宋代司馬光。
伍家廉飾演徐庶、宮崎滔天、蔡鍔、越飛、張學良等人物。
足球評述員何鑑江飾演孟獲。
足球評述員何靜江飾演岡村寧次。
編導及主持人鄭啟明曾飾演秦舞陽、漢元帝、盧植、魏明帝曹叡、印度戒日王（169回）、李後主李煜、范仲淹、宋高宗趙構、陸秀夫、耶律楚材、李從榮、汪直、舒爾哈齊、曹雪芹、光緒皇帝、陸皓東、廖仲愷、蔡元培、曹雲祥、張靜江、王明、劉少奇、瞿秋白、劉志丹、鄒韜奮、貝德士、田漢、戴安瀾、項英、左權、葛敬恩、陳雲、何思源、朱景喧等人物。
編導葉世雄飾演荀攸、楊儀、五代李從厚、遼代張孝傑、清代代善、鄧廷鏗、民國曹錕、陳廉伯、胡毅生、蔣百里、陳公博、榮德生、橋本群、康生、昭和天皇、程潛、王震等人物。
巢紅薇 飾 曹芳（098回）、嵇紹（100回）。
副廣播處長戴健文 飾 王經（099回）、章士釗、鄧小平等人物。
邵盧善 飾 晉武帝（103回）、姚興（122回）。
中華五千年 播音員
梁麗芬 飾 晉惠帝后賈南風（104回）
體育節目主持梁國滔 飾 朱振（104回）、慕容暐（117回）、拓跋嗣（123回）、高昌人馬玄智（169回）、唐代張易之（180-181回）。
林珊珊 飾 拓跋觚（118回）。
陳耀華 飾 王凝之（120回）、唐中宗太子李重俊（182回）、趙明誠（334回）、馬林（共產國際）、邵力子、茅盾、徐向前等人物。
陳婉紅 飾 隋煬帝蕭皇后（155回）、唐雪卿。
傅菁葦 飾 唐代瓜州太守李昌（164回）、長孫無忌。
曾智華 飾 張虔陀（189回）。
張菀容 飾 韓愈妻子盧氏（209回）。
勞浩榮飾演後唐莊宗李存勗（238-243回）、後周世宗柴榮（259-260回）、宋代韓琦、宋欽宗、辛棄疾、金代元好問（365回）。
許金峰飾演宋神宗。
梁家輝飾演宋徽宗（310-315回）。
盧世昌飾演元世祖忽必烈（382-407回），元順帝、嘉慶帝、還有民國徐世昌、馬歇爾、白崇禧、聶榮臻、索康·旺欽格勒等人物。
董麗誠飾演宋代尹洙284回、宋仁宗、秦檜、范成大、郝經（386-387回）。
周志強飾演辛棄疾的同伴賈瑞（340回）、賈似道密使宋京（387回）。
中華五千年 播音員
羅君左飾演元武宗海山（409-411回）。
李家仁飾演宋濂、明穆宗等。
馮偉棠飾演明武宗、吳三桂、咸豐皇帝、周恩來等人物。
錢佩卿飾演陳圓圓、小鳳仙、胡蝶等人物。
鄭子誠飾演康熙皇帝、袁崇煥、林則徐、侯方域、鄧世昌等人物。
洪朝豐飾演鄭成功。
周國豐飾演崇禎皇帝、宋教仁、傅斯年、陳果夫、王實味、吳國禎、梁思成、唐君毅等人物。
施介強飾演擴廓帖木兒、楊應龍、杜松、弘光帝、賀人龍、林爽文、僧格林沁、段祺瑞、孫傳芳、顧竹軒、朱德等人物。
丁家湘飾演袁宗皋、劉瑾、嚴嵩、宇喜多秀家、雍正皇帝、張彪、李時珍、徐光啟、吳炳湘、李自成、鮑羅廷、薛覺先、林彪、赫爾利、張輔等人物。
戴偉光飾演馬鴻逵。
王祖藍飾演蔣君章、胡克巴特爾。
本劇的撰稿人張偉國曾飾演梁漱溟。
助理廣播處長周偉材飾演莽古爾泰、倭仁、陶啟勝、內田康哉、何叔衡、司徒拔、帕維爾·米夫、芳澤謙吉、土肥原賢二、杜月笙、上官雲相等人物。
蔡浩樑飾演汪精衛、徐樹錚、松井石根、孫立人、黃克誠、杜魯門、羅汝才、馬士英等人物。
楊吉璽飾演伊藤博文、陳獨秀、吉田茂、板垣征四郎、張治中、陳毅、杜重遠、潘漢年等人物。
中華五千年 播音員
李志剛飾演蔣翊武、謝紹敏、蘇兆徵、李濟深、夏斗寅、于學忠、卜萬蒼、賀衷寒、陳昌浩、威廉·亨瑞·端納、柳川平助等人物。
陳永業飾演夏衍。
曾葉發飾演蔣經國。
梁天飾演翁文灝。（869回）
陳敬創飾演黃興、顧維鈞、李之龍、余漢謀等人物。
張圭陽飾演李宗仁、梁漱溟等人物。
程振鵬飾演哲布尊丹巴呼圖克圖、同治皇帝。
胡世傑飾演戴季陶、宋子文、鄭位三、粟裕、許世友、黃敬、丁明南、奎璧、等人物。
韋佩文飾演阮玲玉、傅冬菊等人物。
譚樹強飾演吳廷康、卡爾·拉狄克、藍普森、金樹仁、唐嘉鵬、四川軍閥鄧錫侯、約瑟夫·華倫·史迪威、羅季翁·雅科夫列維奇·馬利諾夫斯基、葉謝耶夫、司徒雷登、黎吉生等人物。
李仁傑飾演和珅、謝福音、胡漢民、劉紀文、楊虎城、徐祖詒、葉劍英、胡宗南、宋時輪等人物。
區麗雅飾演譚祥、史良、龔澎、何宜文等人物。
新聞部鄧志濤飾演黄郛、秦邦憲、葉挺、周士第、李先念、熱振活佛等人物。
陳燕萍飾演何香凝。
吳志森，前香港電台電視節目《頭條新聞》的主持，飾演杜聿明、薛岳、戴笠、張治中等人物。
歷史學家麥勁生飾演北宋狄青、民國唐紹儀、胡適、宋子文等人物。
蕭樹勝飾演李漢俊、鄒瑞彭、陳友仁、陳寅恪(青年)、漢斯·馮·塞克特、孫鳳鳴、陳賡、帕提赫·莫斯里莫夫、楊友梅、孔令傑等人物。
鼴形鼠科
鼹形鼠科（學名：），或稱瞎鼠科，属于哺乳纲啮齿目。
其外形像老鼠，体长10多米，头尖，眼睛已基本退化。擅长挖洞，以果类，昆虫等为食。广泛分布於欧洲及北美洲。
有時被人稱作「鼹鼠」，但鼹科（鼹鼠科）才是真正的鼹鼠。
豆卜
豆卜，亦稱為油豆腐、浮豆乾/烰豆乾、豆腐卜、油泡、豆泡、豆腐果，以改花刀的豆腐炸制的又称蘭花乾、花乾，是一種常見於中國廣東、福建、香港、日本的豆製品，一般是由豆腐經過高溫油炸而成，外表屬金黃色，內部則由於經過油炸後，水份充分蒸发，因此呈海綿狀。
豆腐卜出現的原因，是由於以前豆腐不易保存，有人在它變壞前，將一塊塊方形的板豆腐，切成小塊或切成片狀，放進油中炸成，令存放的時間增長。
寡妇和不义的官的比喻
寡妇和不义的官的比喻是《路加福音》第18章第1-9节记载的一个耶稣的比喻。在这个比喻中说到某城里有一个“不惧怕神，也不尊重人”的审判官，一位寡妇坚持不断地要求为她伸冤，起初这个不义的审判官多时不肯，后来却因为这位寡妇的坚持，最终同意为她伸冤，“免得她不断来缠磨我”。耶稣用这个比喻鼓励他的门徒要常常祷告，不可灰心，神要“快快的给他们伸冤”。
牧人寻羊的比喻
牧人寻羊的比喻是《新约圣经》中记载的耶稣的比喻之一，见于《马太福音》第18章第12-14节和《路加福音》第15章第3-7节。这个比喻也出现在伪经《多马福音》第107章。它在《希伯来圣经》里可能的parallels是Ez 34:6–12和Ps 119:176。
牧人寻羊的比喻 上下文
牧人寻羊的比喻是《路加福音》第15章中耶稣讲的三个比喻中的第一个，用来回应法利赛人和经学家对耶稣接待罪人，并同他们吃饭的批评。下面的三个比喻都是说到丢失某个宝贵的事物，然后寻找回来。
牧人寻羊的比喻 介绍
这个比喻说到一个牧人如果丢失了一只羊，他会撇下那九十九只，而去寻找丢失的羊。当他找到时会非常喜乐，和朋友一起庆祝。这时，这只失去的羊就比其他的羊更重要。
妇人找钱的比喻
妇人找钱的比喻是《路加福音》第15章第8-10节记载的一个耶稣的比喻。
妇人找钱的比喻 上下文
这是耶稣针对法利赛人和经学家批评他接待罪人、并和他们一起吃饭所说的三个比喻之一，另外两个比喻是牧人寻羊的比喻和父亲接子的比喻。
妇人找钱的比喻 介绍
一个妇人有十个银币，失落了一个，于是她点上灯，打扫屋子，直到找着。找着丢失的银币以后，就召齐朋友、邻舍庆祝。
妇人找钱的比喻 解释
耶稣的这三个比喻都说到丟失了某样宝贵的事物，然后被寻找回来。这样，这枚银币就比其他的更珍贵。耶稣借此说明他更重视那些失丧的罪人。
在圣经恢复本的注释中，解释说灯是象征神的话，光照并暴露罪人的光景，使人悔改。打扫屋子是象征搜寻并洁净罪人的里面，妇人则是象征圣灵。
一个银币等于当时一天的工资。
妇人找钱的比喻 替代解释
女人是罪人，十枚银币代表十诫，她用一盏灯扫遍整个房子，寻找失落的诫命，这样她就可以再次站在上帝面前，带着她的全部财富，就像上帝把她送出这个世界一样。没有罪，有10枚银币，她要像宝藏一样守护，而其中一枚不会丢失。耶稣基督，神的儿子，是灯："我是世界的光。谁跟着我，谁就不会在黑暗中行走，而是会有生命之光。
通过愉快地邀请她的朋友和邻居，这位妇女宣称耶稣的教导，耶稣从她那里带走了罪（死亡）。女人告诉她的朋友她的罪（）。
女人自己是悔改的罪人，并公开赞美她的主耶稣基督，她从她那里夺走了罪，使她获得了永生。
根据这个解释，耶稣基督有意识地在寓言中为寻求者选择女人的性别，以避免人与主混淆。耶稣再次证实了这一点，它指的是天国，其中神的天使们以喜悦庆祝一个罪人的回归（"就如此，我告诉你，在神的天使面前，有喜悦，而不是一个悔改的罪人。有了这个，耶稣确保听众清楚，上面描述的行为（用灯寻找丢失的硬币：爱你的敌人）在地球上发生。
夫妻
夫妻，是指男性和女性締結婚姻後的關係，可作雙方并稱。一般會共同生活，維持經濟、一同養育子女等。夫妻雙方互為對方的配偶，男方為丈夫，女方為妻子。伉儷則是對別的夫妻的稱呼。古漢語和書信把自己和配偶謙稱为「愚夫婦」，把對方及其配偶尊稱为「賢伉儷」。
夫妻 傳統夫妻關係
古代東亞（中國、日本、朝鮮、越南、琉球）受傳統儒家文化影響，夫婦屬於儒家「五倫」之一，《禮記·昏義》：“昏禮者，將合二姓之好，上以事宗廟，而下以濟後世也。故君子重之。”當時的婚姻是以“事宗廟”、傳宗接代為主要目的，重視夫妻和諧是為了能夠讓家族得以延續。雖然夫妻在名義上、禮制上平等，但實際的地位並不平等。古代東亞奉行一夫一妻多妾制，已婚男性除正妻之外可以納妾；已婚男性沒有納妾的，有些會有寵婢，只要不是過份沉迷女色而影響家庭，就不會受到非議；女性卻要忠於丈夫一人。雖然中國在宋朝之前對女性有婚外情的看法較為寬容，但女性與丈夫以外的男性有愛情或性關係就會被視為不貞，到南宋之後就更為嚴格。女性不貞，輕則被休棄，重則被處死。
夫妻 傳統夫妻關係
於再婚問題上，夫妻的待遇亦有別，男性在喪妻或出妻後續弦視為理所當然；女性方面，雖然中國歷朝歷代均無明文禁止女性在喪夫或被出後改嫁，但早於漢朝班昭所著的《女誡》中，就提到「夫有再娶之義，女無二適之文」，然而真正奉行的卻不多，南宋之前女性改嫁還是很普遍。到近古，對女性改嫁的看法轉趨負面，並影響到鄰國。朝鮮王朝就禁止士大夫和兩班貴族女性改嫁，否則將淪為賤民。日本則對女性改嫁持寬容態度，但到江戶時代後期公家及武家則鼓勵女性守節。琉球對女性改嫁亦持寬容態度，但只有從未改嫁的女性才可成為祝女，也有對節婦的表彰。
歐洲傳統上奉行一夫一妻制，雖然夫妻關係較東亞平等，但仍然是男性主導，妻子往往被視為丈夫的私有財產。另一方面，在基督教提倡愛的教義影響下，西方人把夫妻關係視為神聖的，認為是上帝的旨意，因此不鼓勵離婚。
《古蘭經》允許男性娶四名妻子，因此伊斯蘭教的夫妻關係常被認為是男尊女卑的，但伊斯蘭教並非鼓勵多妻，而是認為戰亂令男丁減少，女性無人照顧，因此允許有能力照顧多於一名女性的男性最多娶四名妻子，但必須對各妻子平等，因此實際上並不容易完全依經文去實行。
除了遠古時期的母系社會，世界上大部份地區的傳統社會都是父系和父權社會，夫妻往往是「男主外，女主內」，丈夫負責維持家庭經濟，養妻活兒，妻子照顧家庭，相夫教子。因此傳統女性婚後往往是家庭主婦。近代已趨向兩性平權。
夫妻 現代夫妻關係
現代價值觀提倡男女平等和尊重個體，夫妻關係著重於雙方的感情維繫，家族利益和延續則較為次要。由於現代女性教育程度提高和工作機會增加，夫妻雙方都外出工作的雙薪家庭在現代化的國家和地區十分常見。也有越來越多夫妻過「女主外，男主內」的生活，因此家庭主夫也越來越多。但傳統觀念仍然影響不少人，有些人認為男性不外出工作，靠妻子提供經濟支持是羞恥的，並把家庭主夫譏為「吃軟飯」、「小白臉」。亦有人認為家庭主婦依靠丈夫供養，對家庭和社會貢獻不大。事實上主內者的貢獻往往不比主外者少。現代平等主義的價值觀認為夫妻的作用是合作維持一個家庭，主內者和主外者為合作關係，並無高低之分。
由於現代夫妻關係並非把生兒育女放於首位，較為重視夫妻之間的感情，有些夫妻因為某些原因而不生育。有不少是雙薪家庭，雙薪無孩的夫妻稱為丁克家庭或頂客族。另外，現代夫妻有不少都不與父母同住，這類家庭稱為核心家庭。
有些情侶選擇同居，雖然沒有正式結婚，卻以夫妻名義生活並夫妻相稱。
理想夫妻容許抱怨，常一起解決小問題。
萧柏春
萧柏春（1948年—），管理学家。南京人。
萧柏春 生平
1948年生。1967年毕业于南京一中。1978年以江苏高考第一名考入南京大学数学系，1982年毕业。后留学欧美，于1985年获比利时鲁汶大学工商管理硕士学位，1990年获美国宾夕法尼亚大学沃顿商学院管理科学博士学位。现任美国西东大学商学院决策与计算科学学系教授、系主任，长岛大学商学院管理系教授、系主任，并兼任四川大学服务管理研究所所长、西南交通大学中美服务和运作管理研究中心主任等职。
广州地铁3号线
广州地铁3号线是广州地铁營運的路线之一，大致呈南北走向，全线长74.89公里，包括一条主线和一条支线，共設34個站，是中國大陸首條營運時速達120km/h的地鐵线路，總投資人民币159.05億元，代表色為橙色。开通初期車廂編制为三节，后于2010年4月28日起全線升级為六節。
广州地铁3号线 概要
三号线目前分主线及支线两段。主线为机场北—海傍，支线为天河客运站—体育西路，两者在体育西路站交汇。
主線起始於白雲區與花都區交界的新白雲國際機場2号航站樓地下，沿機場大道和機場高速南下，下穿高增種植園，再轉入106國道人和大馬路段，下穿流溪河後繼續沿106國道南下，經過均禾大道路口轉向南，抵達空港大道西側的嘉禾望崗站。隨後線轉入广佛肇高速繼續南下，轉入同泰路行走後進入廣州大道北一直南下，在白雲山東邊掠過。隨後在怡新路口轉向東南偏南，下穿燕嶺公園後到達廣州火車東站，通過林和西路地底，在天河體育中心西邊掠過，進入體育西路，華夏路，穿過珠江新城西部。再穿越珠江前航道及海心沙，掠過廣州塔旁。隨後在廣州大道南東邊約六百米與其平行佈置，下穿住宅区、海珠湖，经大塘安置区、沥滘村，隨後下穿珠江后航道，进入番禺區。下穿厦滘村后沿新光快速路往市桥。沿光明路折向东至清河东路及亚运大道，至广澳高速公路-亚运大道立交西侧转向东南，并下穿广澳高速公路及4号线高架后至海傍站终止。
广州地铁3号线 概要
支線則起于天源路天河客运站，向东南下穿华南理工大学五山校区与华南农业大学。于岳洲路华南农业大学南门前设站并折向西南偏南，下穿華南理工大學及農科院附屬的住宅區、广深铁路及广园快速路。在天河北路口以南重返五山路（天河科技街），再转至天河路繼續往西行進。隨後經過華陽街口，再以一個圓弧型路段下穿天河体育中心，折向南至体育西路，接入主線。
3號線目前設有兩個車輛段及一个停车场，首期在廈滘站東邊设廈滘車輛段；北延段在嘉禾望崗站東北邊设嘉禾車輛段，并與2号线共用，3號線使用該車輛段的北半部；东延段在石碁南站西北边设广州新城停车场。
在運營方常態化加開貫通主线的行車路線前，因3號線實際分為兩條不重合的行車路線長達十几年，廣州地鐵和市民在日常生活及工作中多數把支线和体育西路以南的主线段直接稱呼為“3號線”，而把体育西路以北的主线段稱為“3號線北延段”、“3号线北延线”或“3北線”，作為區分。
广州地铁3号线 歷史
1990年代初，为支持城市布局向东和向北发展及促进珠江新城的建设，广州市对80年代的“十”字线网规划进行调整，当中增加连接体育西路和新洲的3号线:11-12。1996年，广州市组织开展新一轮地铁线网规划的研究，随后于1997年8月发布《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》。此研究中，推荐的方案A，原3号线调整为连接广州东站和石榴岗的6号线；而备选的方案B，其5号线环线東段——體育西路至珠影一段，线位与现时3号线体育西路至客村一段接近。
2000年，番禺撤市建區，广州开始实施城市发展“南拓”战略；同时为配合五山高教区发展，广州市在《近期线网规划实施调整方案》中，将A方案6号线和B方案5号线整合为3号线。其南端由向东改为向南延伸至番禺市桥的南华路，北端在体育西路分岔出往广州东站和天河客运站的两段线路。
2001年，当局计划在番禺段设置部分高架路段，以节省投资成本并保护环境。同年6月，国务院和国家计委正式批准3号线立项。三号线之后继续采用全地下方案；同时终点改为番禺广场站，增加赤岗塔站（现广州塔站），减少金山大道站。2002年7月，三号线首期的可行性研究报告获批。
广州地铁3号线 歷史
1990年代初的线网调整方案中，为配合舊白雲機場的北迁规划，连接新机场和当时2号线北端终点石马的轻轨2号线出世:55-56。1997年8月的线网规划中，连接新机场的线路并入2号线。该线起自新机场，沿106国道南下至黄石路口，与起自江高的2号线支线汇合，继续南下:55-56。2000年《近期线网规划实施调整方案》中，2号线机场段改为机场快线。该线起自廣州東站出發，沿广园路、舊白雲機場中軸線和機場高速行走至新机场:13。2002年《近期线网发展规划研究》中，機場快線併入3號线，並改為大致沿白雲山东侧的广州大道北佈置:13-14。
2005年《广州市轨道交通建设规划调整》中，嘉禾以北的走線被東移，回归行走106国道前往机场，线路走向基本稳定。当时线路车站大幅增至11座；同时考虑地址条件复杂，白云山以北至机场以南均为高架路段。同年，包含3号线北延段（新机场至广州东站段）在内的《广州市城市快速轨道交通近期建设规划》获国家发改委批复。
广州地铁3号线 歷史
2007年初，受白云区政府、沿线居民等反对影响，3號線北延段原有的高架路線的规划全部更改为地下敷设，为此廣州市政府增加投資10億元，工期亦延长数月。2008年6月，按照广州市建设委员会的要求，广州地铁在永泰站（现白云大道北站）与同和站之间增设永泰东站（现永泰站）。
2008年7月，國家發改委正式批覆三號線北延線工程可研報告。2009年，因线路敷设方式变更而上报的环评报告获批。
2002《近期线网发展规划研究》中，3号线南端大幅延長，從番禺廣場向東到達規劃廣州新城後，沿京珠高速繼續向南通往南沙:13。2003年《广州市轨道交通线网规划》，将3號线和4號线廣州新城（現海傍站）以南及以東的路段交换。
3号线东延段於2017年3月下旬獲國家發改委批覆立項，作為廣州市新一輪軌道交通（2015-2025）建設規劃方案的线路之一。工可报告亦在2018年1月上旬获批。
2001年12月26日，大塘站作為試驗段開工，并于2003年1月26日封顶，成为全线第一个封顶的车站。大塘站作为三台盾构机的始发站，对整个工程起控制性作用。
广州地铁3号线 歷史
2003年2月8日，三号线市桥北至番禺广场盾构区间始发，成为三号线首个开工的盾构区间，而主線與支線的匯合站——體育西路站亦於同年5月18日正式開工，车站部分结构位於一号线原有车站底下80厘米。同年5月30日，市桥站主体提前一個月封顶，同日沥滘站开工。
2004年8月3日，珠江新城至客村右線順利通過640米寬的珠江，抵達南岸；9日，大石至汉溪區間右线贯通；10月22日，主线广州东站至林和西站区间工程完成，同日岗顶站封顶；11月26日，客村站完成土建工程。
2005年2月28日，體育西路站封頂；5月23日，汉溪南至市桥北盾构区间左线贯通。2006年6月6日，市桥至番禺广场区间盾构机抵达番禺广场站，标志着三号线首期隧道全线贯通。
2009年2月16日，中铁隧道罗威特盾构机于三号线北延段同永嘉区间始发；9月28日，三号线北延段施工最难的区间梅花园站至同和站段双线贯通；11月20日，燕塘站主体结构施工全部完成；11月29日，广州东站与燕塘站区间成功铺设第一个轨排。
广州地铁3号线 歷史
2010年2月19日，北延段施放第一条接触线，燕（塘）梅（花園）盾構區間於4月20日雙線精密安全貫通，標誌着三號線北延段全線貫通；4月30日，嘉禾车辆段迎来首次冷滑测试；6月20日，北延段嘉禾以北接触网顺利完成冷滑试验；23日，嘉禾以北接触网一次性送电成功；26日，嘉禾以北接触网进行热滑试验；北延段于7月18日短轨贯通，于7月30日长轨贯通，至此2010年广州亚运前开通的地铁路线铺轨工作全部完成。
2010年10月10日，工程師钟吉章稱，嘉禾望崗至龍歸站的聯絡通道混凝土抗壓強度未達標，存在嚴重安全隱患。事件引起媒體和市民的激烈討論；11日，广州地铁及施工单位、检测单位均表示，三号线北延段的一条联络通道确实未达到设计标准，但地铁公司称，该工程经设计单位验算，结构仍处于安全合格范围，遂已验收，将如期于10月30日开通。
2018年11月19日，東延段開工建設。2019年8月3日，番禺广场至傍江区间盾构始发井正式开工，为全线首个动工工点。10月11日，傍江站正式开工，为全线首个开工车站。2020年10月，东延段首台盾构顺利始发。
广州地铁3号线 歷史
2020年11月24日，傍江站成为全线首个封顶车站。2021年12月17日，番禺广场至傍江区间左线隧道贯通，该区间成为东延段首个实现双线隧道贯通的区间。2022年6月，番广区间实现全线贯通。同年7月，首个区间开始铺轨。
2022年9月29日，正线隧道全部贯通。2023年6月，全线相继实现短轨和长轨贯通。
2024年4月末，东延段完成热滑试验及轨行区“三权”移交。5月31日，东延段所有车站完成“三权”移交，全线均开始运营调试。8月21日，东延段通过项目工程验收。9月末，东延段通过初期运营前安全评估。
2024年12月，东延段工程配建的广州新城停车场临时三权移交。
2003年5月22日，广州地铁与阿尔卡特签订了价值4000万美元的基于Seltrac S40的列车控制系统供应合同；7月30日，三号线首批9个车站的99台扶梯供应合同正式签订，供应商为广州日立电梯有限公司。
2005年11月18日，三号线列车于湖南株洲电力机车有限公司下线。
广州地铁3号线 歷史
三號线首通段（廣州東站—客村）與二號线調整工程及四號线大學城專線段於2005年12月26日下午2時正式投入服務，此時由於無法使用廈滘車輛段，所有3號线列車都必須暫時使用2號线的赤沙車輛段，通過客村站東南方的聯絡線以及客村至磨碟沙段的路軌來往赤沙車輛段和3號线正線。該段開通時使用3節編組列車行走。
广州地铁3号线 歷史
2006年9月25日，客村站至汉溪站区间开始热滑；11月20日，3號线全線停止服務40天，进行三号线的全线（广州东站/天河客运站—番禺广场）贯通前的联合调试。运营事业总部亦於十天後正式接管市桥站、番禺广场站、天河客运站、五山站、华师站、岗顶站及石牌桥站的管理权、指挥权和使用权，至此三号线全线顺利实现三权移交；12月30日，三號線恢復服務，一期全線通車，行車路線更改為天河客運站—番禺廣場和廣州東站—體育西路，兩者需要在體育西路站換乘，廈滘車輛段也正式啟用。兩條路線均繼續使用3節編組列車行走，並計劃使行車間隔壓縮至3分鐘，以提高行車密度的做法來增加運力。官方稱為「小編組，高密度」（但實際該密度仍未能算高密度），這種思路也對其後的4號線、5號線、6號線和廣佛線等线路的設計產生影響，令上述线路使用了载客量较少的车型和较短的编组。
2008年12月8日，三号线北延段列车采购合同正式签订。
广州地铁3号线 歷史
2010年，广州地铁開始把所有3節編組列车兩兩重聯，变为6节編組列车；1月28日，首列广州地铁三号线北延段增購的6節編組列车始交付；3月21日凌晨，广州媒体记者在3号线厦滘车辆段，观看了“3改6”列车重联过程；4月20日，广州地铁3号线广州东站—体育西段，由2列6节编组的新车运行，率先实现“3改6”；4月28日，兩兩重聯列車正式於天河客運站至番禺廣場段投入服務，3号线全線正式使用6节编组列車行走。
2010年10月30日早上，廣州市在新白雲國際機場隆重舉行廣州地鐵三號線全線貫通試營運儀式；下午2時，3號线北延段（機場南—廣州東站）全線投入營運，原體育西路—廣州東站列車全數改以機場南為北端終點站。
2013年6月23日起，北延段列車最高運營速度分階段提速至110 km/h，运营周期由原来的83分钟缩短至79分钟，运能提升4%以上；7月1日起，3號線工作日早上加開「同和至大石單向早高峰短線」。
2014年，B1型列车开始改造广播系统，以具备进入廣州東站以北的三號線北延段服務的條件；同年8月2日開始，3號線信號系統軟件進行升級測試，全線（含北延段）車站月台顯示屏均會顯示接下來三班列車的終點站和到達時間。
2017年12月28日中午，北延段預留車站高增站與9號線同步開通啟用。
2018年4月26日早上，廣州白雲國際機場2號航站樓正式啓用，机场北站一同投入營運，取代機場南站成為3號線北端終點站，至此3號線北延段全線所有車站開通投入服務；9月25日起，3号线早高峰增开番禺广场至同和的双向区间车。
2019年1月15日至1月17日期间，3号线在中峰期时段试行机场北至番禺广场双向交路；1月21日起，3號線開始在工作日非高峰期和節假日全日全面開行机场北至番禺广场双向交路，至此3号线全面常态实施筹备多年的“Y”型交路运行模式；6月18日至20日期间以及7月8日起，该安排扩展至工作日晚高峰时段。
2023年2月，广州地铁方面再加一列列车上线。至此上线列车数目达到65列。新车上线后，“永泰至体育西路”交路运力增加5%，“体育西路至机场北”交路运力增加3%。
2024年11月1日首班车起，东延段正式开通运营。
广州地铁3号线 车站
三號線全长74.89公里（含支线），共设34座车站。
3号线的车站的设计遵循“一线一景，一站一色”的规范，每一个车站均有各自的颜色。东延段各站延续该设计模式，并融入“流光溢彩”的理念，营造简洁明亮、轻松愉悦的空间氛围。
由于3号线通往白云机场的两个航站楼，因此3号线会在嘉禾望岗至高增之间播报提示前往相应的航站楼需在机场南和机场北其中一站下车。另外，3号线北延段沿线各站（体育西路至人和）曾设有航班信息显示屏供旅客实时查询航班动态，相关安排后期已取消，后来开通的高增站亦未设置航班信息显示屏。
3号线现时有16个换乘站。
已投入使用
未来换乘站
未来扩建的换乘站
未使用預留換乘結構的車站
广州地铁3号线 行車安排
3号线主线是机场北－体育西路－海傍，支线是天河客运站－体育西路。现阶段开行五条行車路線：
目前此行車方案並不是固定的，未來將继续視客流情況更改行車路線。
因3號線线路較長，加上在早晚高峰期间，不少車站均有大量乘客，尤其3號線中段車站的乘客更是難以登上列車。為此3號線在早晚高峰均設有區間短線車，以疏導車站積壓的大量乘客。但受限於車站配線及客流情況，現時設有以下幾條主要的區間短線：
同和／龍歸／嘉禾望崗／天河客運站 → 大石：工作日早高峰开行，2013年實施時仅有同和 → 大石。2018年9月開行同和 ⇋ 番禺广场雙向區間車後，早上8時前後的三班车调整为龍歸（1班）/嘉禾望崗（2班） → 大石。天河客運站 → 大石则只在工作日早上約08:18開出一班，用于疏導3號線支線沿途各站往市區的乘客。上述班次行駛至大石站後折返，之后部分班次继续各站停车開往机场北或者天河客運站，部分班次则直接退出服務，進入大石站後存車線待命或返回廈滘車輛段。
广州地铁3号线 乘客量
3號線大致沿廣州新中軸線行走，並向南、北、東（支線）三個方向延伸。串連起新中軸線上的天河中央商务区（天河北、天河路、珠江新城）、海珠區、白雲區東部和番禺區中心城區內的各大住宅區、商業區以及新中軸線上數個重要地標（花城廣場、廣州塔、海珠湖等）；支線更連接天河區西部的石牌崗頂商業區和石牌高校區；同時3號線（北延段）也是新白雲國際機場的交通配套之一，亦連接廣州東站以及其它陸路交通樞紐，承擔起對外門戶的作用。南北兩端的白雲區、花都區和番禺區亦有為數眾多的公交线路連接至3號線沿線各車站，提供車站到區內各鎮街的接駁。
广州地铁3号线 乘客量
由于上述原因，3號線開通後即成為廣州市區最重要的南北向交通大動脈，乘客眾多。在2006年线路延伸至番禺和支線開通後，高峰期列車已經出現擠迫的情況。而且3號線鄰近的廣州大道等主幹道經常在高峰期出現嚴重交通擠塞，也令不少市民轉投地鐵。随着通往外围郊区的9号线及14号线的陆续开通，两线往市区一端的终点均接入3号线，令3号线北延段的客流压力百上加斤。再加上3號線客流水平與2號線相當，但3號線採用6節B型車編組，列車運力僅及2號線6節A型車編組的約72%。因此令3號線全天的載客量一直高居不下，更成為廣州地鐵最擁擠的线路之一。雖然3號線在早晚高峰實施多項增加運力的措施，并在后期开行常态化的3号线及3号线北延段贯通列车使得情况有所缓解，但仍無法完全滿足客流需求，高峰期列車仍然經常出現非常擠迫的情況，尤以客村至崗頂和同和至體育西路兩段的最為嚴重。早高峰往市區方向的列車更是仍在番禺區和白雲區内車廂就已經滿載乘客，沿線乘客等候多班列車才能上車的情況更成為常態。
广州地铁3号线 乘客量
但是，3號線大客流量的另一面，是其客流分佈的嚴重不均衡。2011年統計顯示，早高峰期間，3號線有77%的客流湧向市中心，具有明顯的潮汐客流的特徵。這是因為3號線走廊上的土地利用模式上存在明顯的不均衡：北段天河區為CBD，特別是體育西路站，乘降量遠遠超出了設計預期；而中段和南段行經的海珠區和番禺區，用地性質以居住為主，特別是番禺區規模巨大的所謂「中央居住區」（廣州樓市中稱之為「華南板塊」），其實質是一種睡城。由於地鐵等軌道交通的兩個行車方向的運力是相等或接近的，土地利用在线路走廊上不平衡，會導致兩個方向的運能未能得到均衡利用，也使得如果要以加密班次來疏散體育西路等站點的客流，必然導致其他車站運能被浪費。
2014年6月份，3號線全線（含北延段）早高峰最大滿載率高達136%，出現在客村站至廣州塔站區間；到了2018年3月份，全線早高峰外圍往市區方向滿載率均超過100%，最大滿載率仍超過120%，出現在燕塘站至廣州東站區間。在2019年12月31日跨年夜当天，3號线（含北延段）客流量达到275.9万人次，创广州地铁单线历史新高。2023年的日均客流量为180.54万人次，已连续多年位居广州地铁线网之首；该年日均客流强度为2.62万人次/公里，为中国大陆各线中第9高。
广州地铁3号线 使用列车
3号线自2005年通车运营起，使用由南车株机-西门子合作制造的时速120公里的B型地铁列车（B1型），其为中国大陆首款营运时速120公里的地铁列车，共生产了40列120辆（3节编组）。后来随着提升本线服务班次、由原来营运的3节编组扩编为6节编组以及北延段的即将完工，廣州地鐵亦再次向南车株机购买列车，共制造25列（150辆，B2型），之后再次增购26列（156辆，B4型）。
2019年5月底，作为3号线东延段工程的一部分，廣州地鐵發佈的招標文件中提及為3號線購入10列新列車，相关订单由中车株机中标，内部型号B10，其外观与B2型、B4型列车类似，并在车门上方增设LCD显示屏。
2020年8月初，廣州地鐵發佈的招標文件中提及為3號線再次購入18列新列車。相关订单由中车长客中标，制造商型号为CCD5059，内部型号B11。B11型列车同样在车门上方增设LCD显示屏，但列车外观与其他3号线列车完全不同。
广州地铁3号线 使用列车
B1型列车在投入初期以3节编组营运，后来在编组过短運力不足造成乘车拥挤和外界舆论的雙重压力下，在2010年4月20日終将3节编组扩编成6节编组，扩编的方式为将一列3节编组与另外一列3节编组的列车进行重聯，这亦导致了C车与C车车厢之间不贯通。后续增购的B2型、B4型、B10型、B11型列车直接制造为6节编组，C车与C车车厢之间贯通。
截至2024年6月，3号线共拥有五款列车，总数为99列。
广州地铁3号线 事件
2006年8月2日，石牌桥站正进行出入口通道的暗挖施工，软弱土层突然坍塌，事故共造成一死两伤。
2009年5月15日，三号线北延段，人和至龙归之间的人-龙(三)盾构施工人员开舱检查时突遇不明气体，造成三人死亡。
2008年4月2日，三号线赤岗塔站下行方向屏蔽门发生故障，列车不能正常出入站，该故障导致三号线发生大面积晚点。
2009年3月20日清晨營運開始之時，三號線即出現通車以來最嚴重的信號系統故障，由於要完全排除故障需要重新啟動信號系統，全線要停運兩小時以上。考慮到早高峰期間停運影響太大，故只能減少行車班次，營運結束之後才能完全排除故障。
2010年5月7日，林和西至广州东站由于北延段在建燕塘站积水严重，部分设备失灵被迫停运，5月8日该段恢复营运；同年8月9日8时42分，大塘至天河客运站发生信号故障，导致全线中断行车约14分钟。
2012年10月12日9时21分，北延段嘉禾望岗—龙归下行区间隧道遭地面违规钻探打穿隧道，钻管掉落隧道，致使两列列车车头玻璃受损，两度停运。
广州地铁3号线 事件
2013年10月2日9时08分，北延段再次遭钻管打穿隧道，事发地位于白云大道北站附近、往体育西路方向的隧道上方，钻管掉落隧道，所幸列车及时停车，未发生碰撞。事件导致三北白云大道北—永泰区间停运，同和站—体育西路站、机场南站—龙归站小交路运行，龙归站—嘉禾望岗站单线往返运行。9时52分后逐步恢复正常行车。
2015年3月19日7时40分，北延段永泰至白云大道北区间因信号系统故障导致大批乘客延误，持续约40分钟。
2015年4月25日17时56分，主支线天河客运站至客村段双向发生列车信号设备故障，导致行车间隔延长至10-20分钟，体育西路、客村等换乘站聚集大量客流；18时30分，地铁官方微博称“故障列车处理完毕，调度人员正在调整行车，行车间隔正逐步恢复正常。”
2022年5月11日18点24分，三号线部分列车受信号故障影响，部分列车有延误以及在部分车站不停站通过。19点02分，广州地铁微博通报，三号线信号故障已经排除。
广州地铁3号线 事件
海傍站附近的天然气管线一度为3号线東延段开通带来不确定性。当局2022年发布公告称，由于海傍地铁站的扩建对现有广州燃气、大鹏燃气和中石化输油管共三条管道运行造成影响，需要对其进行迁改。大鹏燃气管道和中石化输油管分别于2023年12月和2024年3月动工迁改，并计划2025年3月完工；广州燃气管道则由广州地铁集团自行实施迁改，截至2024年10月已开始接驳。
海傍站虽早已移交至地铁运营部门调试，后者更一度做好在9月底开站的准备，但未能如愿。当局曾回应称，海傍站需待管道迁改完成施工并通过验收后方可开通。不过直到10月30日，广州地铁集团宣布包括海傍站在内的3号线东延段将于11月1日开通。大鹏燃气管道迁改则于2025年4月投产试运行。
广州地铁3号线 未来发展
根据规划，3号线到海傍后，还将继续向东延伸两站至海鸥岛。2007年开展编制的轨道交通线网规划中，已规划3号线至海鸥岛，并预留延伸至东莞的条件；2020年11月获批的《广州市轨道交通线网规划（2018-2035）》中，亦将海鸥岛作为本线未来的终点站，但未有标注至东莞的线路。
不过，海鸥岛作为珠江口最后一个未开发的岛屿，有市民担心建设地铁会破坏海鸥岛生态环境。2015年12月，广州发布《珠江江心岛整体保护规划》，海鸥岛被列入“限制开发类岛屿”；当局称轨道交通是否上岛需要“严格论证”，近期原则上不新增对外的道路、桥梁或轨道交通。
另外，海傍與海鷗島之間規劃有廣州新城東站，服务亚运城东部的居民。但因該站規劃與另一城际軌道交通线路換乘，站位需要統籌考慮設置，但当时规划未穩定；加上海鸥岛发展及衔接东莞轨道交通的规划未确定，同时考虑生态及客流的因素，3号线东延段2017年获批时仅建設海傍站以西的一段，以東往海鸥岛一段則留待未來繼續規劃。
广州地铁3号线 未来发展
根据廣州市第三期軌道交通（2015-2025）建設規劃方案，未来支線段（天河客运站至石牌橋站）将拆離3号线，向西南延伸，經過越秀區、海珠區至荔湾区西塱結束，形成10号线。
屆時拆解節點將位於天河路體育東路口東側，即BRT石牌橋站西側。但3號線建設時並没有預料到未來需要對支線進行拆解，從而未作出任何預留條件。故施工期間需要對拆解節點上方的天河路部分路面進行圍蔽，並會對3號線支線的運營造成一定影響；同時受限於10號線規劃走線，現有體育西路站的結構及周邊建築環境，10號線只能在體育中心南側的天河路下方新建天河路站，並通過地下通道連通現有體育西路站實現換乘。拆解後，支線石牌橋前往體育西路的路段將會成為3、10號線的聯絡線，不再參與日常運營，僅供工程車或車務調動使用；而體育西路前往石牌橋的路段將會停用並廢棄。
10號線已於2017年3月下旬獲國家發改委批覆立項，並於2018年11月19日正式開工建設，惟3号线支线拆解为10号线的施工方案未落实，该节点至今暂未开工建设。现时预计需待13号线二期市区段和18号线首期剩余段完工后，再考虑与10号线东延段同步实施。
广州地铁3号线 未来发展
广州地铁于2025年8月发布公告，对本线信号系统更新改造工程设计进行招标。公告随附的项目建议书提及，3号线首期开通至今已有20年，已超过信号系统设计寿命，北延段信号系统亦已到达耗损失效期，全线信号系统设备故障率正逐年上升；加上现系统核心技术由加拿大泰雷兹轨道信号公司控制，系统设备问题需由加拿大方处理，周期较长，且核心设备停产，部分未停产备件价格亦大幅上升。故计划对全线信号系统进行国产化升级改造，以改进运营水平及降低维护成本。改造工程计划于2031年完工。惟该工程不涉及未来支线段拆解所需的软硬件升级改造。
迎風河濱公園
25°04′27.6″N 121°32′44.6″E﻿ / ﻿25.074333°N 121.545722°E﻿ / 25.074333; 121.545722
迎風河濱公園位於臺灣台北市中山區，為基隆河畔自大直橋至中山高速公路間的綠地空間，公園面積約有600,000平方公尺。園區於2002年整建完成，內附設有含有各類球場的運動公園、腳踏車道等休憩設施。
如其名所示，迎風河濱公園為定位為河濱公園的綠地，其用地為配合河川整治工程，將面積廣大的河濱高灘地整平，並加以綠化所得。公園所佔土地在汛期間仍然屬於河川行水區，但在非防汛期間，則可提供市民使用。
迎風河濱公園 迎風狗運動公園
在市民的要求下，臺北市政府於2002年開始規劃設置狗運動公園。臺北市動物保護處在會勘過多處河濱公園後，選定迎風河濱公園金泰段設置佔地一公頃的狗運動公園，並規劃為全國首座「免繫犬鏈」之狗運動公園。狗運動公園園區於2006年落成啟用，也是全台第一座的狗運動公園。
在人狗分離、保護犬隻安全及不影響其他民眾休閒運動、騎自行車原則下，動物衛生檢驗所參考加拿大多倫多及國外多處狗公園之設計理念在狗運動公園設置有圍欄、雙層門等硬體作為阻絕式防護措施，並且訂定有使用規則。上述措施已由動物衛生檢驗所向農委會詢問，確認合乎現行動物保護法第20條「寵物出入公共場所或公眾得出入之場所，應由7歲以上之人伴同，並採取適當防護措施，違反規定者可依同法第31條規定處新台幣2,000至10,000元罰鍰」的規定。
六月 (藝人)
蔡君茹（1976年3月17日—），藝名六月，臺灣女演員。2001年以《逆女》獲得第36屆金鐘獎單元劇最佳女主角獎。2012年憑電視劇《愛回來》入圍第47屆金鐘獎戲劇節目最佳女主角獎。
六月 (藝人) 個人生活
六月與演員李易於2011年6月6日舉行婚禮，兩人育有一子一女。
分解反应
分解反应（decomposition reaction）是化学反应的常见类型之一，是指化合物在特定条件下分解成二种或二种以上元素或化合物的反应。
例如：水在通电的情况下会分解成氢气和氧气；氯酸钾加热分解成氯化钾和氧气等。
大多数分解反应是常见的吸热反应。
分解反应 反應公式
一般的分解反應的公式：例子
電解水來產生氫氣和氧氣：
一個自發分解的例子是雙氧水，它會緩慢地分解為水和氧氣：
碳酸鹽被加熱時會分解(碳酸H2CO3例外，碳酸會緩慢地分解為二氧化碳和水：
其他碳酸鹽被加熱時會分解為其金屬的氧化物和二氧化碳：
(M是任何金屬)
例子是碳酸鈣：
氯酸鹽加熱時也會分解為其金屬的氯化物和氧氣。
(M是任何金屬)
一個常見的例子是氯酸鉀：
兰利 (单位)
兰利（，缩写为），是测量太阳辐射强度的国际通用计量单位，1947年设立，为纪念美国物理学家塞缪尔·兰利而得名。
1兰利=1卡路里/1平方厘米，如果换算为国际单位制中的“焦耳/平方米”，则1兰利=41840.00焦耳/平方米。
屠姓
屠姓為中文姓氏之一，在《百家姓》中排名第279位。
屠姓 延伸阅读
[在维基数据编辑]
《百家姓》
《欽定古今圖書集成·明倫彙編·氏族典·屠姓部》，出自陈梦雷《古今圖書集成》
榆科
榆科共有8属约35种，主要分布在北半球温带区域，大部分在亚洲，没有原生于澳洲的品种。中国有8属50余种，分布于全国。1981年的克朗奎斯特分类法将其分在荨麻目中，1998年根据基因亲缘关系分类的APG分类法认为应该分在蔷薇目，并将朴属（Celtis）及相似的朴族几属另划入大麻科（Cannabaceae）
榆科 用途
许多品种的木材坚硬，适合做家具或农具，树皮、树叶和嫩果可食，美国红榆的树皮可以作为药物镇痛剂，有的品种可以作为观赏树种。
翡若翠科
翡若翠科共有9属约240种，主要分布在南美洲、非洲和马达加斯加岛，少数在阿拉伯半岛和中国。中国只有1属几种。
本科植物都是旱生型的。
谭人凤
谭人凤（1860年9月20日—1920年4月24日），字有府，号石屏，晚年自号雪髯，人称谭胡子，湖南隆回人，清朝末年到中华民国初年政治、军事人物。
谭人凤 生平
谭是湖南省隆回县鸭田镇人。早年加入洪门，曾中秀才，1890年后以教书为业，同时在乡中开设山堂“卧龙山”。1904年，因支持华兴会开展反清活动，被迫流亡日本东京，后在黄兴介绍下加入中国同盟会，先后参加镇南关起义、黄花岗起义等武装活动。1911年7月，与宋教仁等人发起成立中国同盟会中部总会，被推举为总务干事、总务会议议长。然后前往湖北，促成共进会和文学社两大革命组织大联合，成立了中部同盟会湖北分会。
武昌起义爆发后，谭前往武昌协助军政府工作。1911年底，北洋军兵临武昌城下，军政府领导人黎元洪和黄兴先后逃离武昌，谭于12月6日被推举为战时总司令，率军坚守武昌。黄兴赞誉他“能争汉上为先著，此复神州第一功。”
谭人凤 生平
中华民国成立后，谭反对与袁世凯议和，策划北伐。南北议和后，谭反对袁世凯出任中华民国总统，也反对宋教仁改组同盟会为国民党走议会道路，出任长江巡阅使闲职。
1913年3月20日，宋教仁被刺杀，谭返回湖南策动谭延闿参加二次革命。12月19日，流亡日本。1915年回国参与护国战争。后又追随孙中山在1917年發起的护法战争。
1920年病逝于上海，归葬家乡谭家山。1935年7月，國民政府追贈陸軍上將軍階。他的遺子則由日本社會運動家北一輝收養，並取名為北大輝。但北一輝卻也在1937年，由於在日本少壯派軍官發動的政變「2.26事件」中遭到問罪槍決處死。
全明星賽
全明星賽或明星賽，是職業運動的例行賽之外，集合一些最活躍的運動員所舉辦之體育比賽。明星賽出場球員大多是根據球迷的投票或由球圈人士、記者決定，對賽球隊多由兩個分區的聯盟球員對決或根據球員國籍分隊。
梁家樹
梁家樹（英語：，1948年8月5日—），前香港無綫電視戲劇組制作部總監、現為邵氏兄弟監製。
梁家樹 生平
梁家樹早年畢業於聖若瑟書院，至1969年麗的映聲第四期藝員訓練班畢業，後來他在1970年代加入無綫電視為製作部戲劇組製作總監。妻子是前任香港無綫電視藝員部經理蕭笑鳴，幼女是曾為香港無綫電視藝員兼歌手梁靖琪，契女是著名無綫電視藝員宣萱，與樂易玲是工作上的好拍檔。他於2014年2月28日約滿離開香港無綫電視，已轉投邵氏電影任高級顧問，再於2014年4月初轉投林建岳旗下的寰亞傳媒集團電視製作部。
幽包
幽包又稱壽包或平安包，是中元節與盂蘭盆節、太平清醮、神誕等祭祀儀式用作祭祀和施孤的包子。一般為圓形，上面蓋上紅印，多用寓意吉祥的漢字如「福」、「壽」等，亦有印上生產商或祭祀團體的名稱。由於人們認為吃了這些包子可以保平安，寓意「平安健康」，又稱平安包。有金黃蓮茸、白蓮茸、豆沙與麻茸等口味。
一些族群流行把包子疊成包山，福佬人（閩南人）流行在祭祀過後搶包山。其中香港長洲太平清醮搶包山用的包，因发生倒塌致人受伤的事故，自2007年起改為是用塑膠造的假包。太平清醮後，大會按傳統在北帝廟對開的球場向市民派發真平安包，而長洲的一些紀念品店亦會全年售賣一些平安包的衍生產品，如磁石、滑鼠墊及屏幕拭擦用具等。
羅鎮岳 參考文獻
魏焌皓拍《愛･回家》再傳被人打　TVB火爆導演停職 （页面存档备份，存于）
粄條
粄條（客語白話字：pán-thiàu；四縣客語：banˋ tiauˇ；海陸客語：banˊ tiau），又稱粿條，是流行於華南的客家美食、白米類副食產品，一般在烹飪時會加入大量的豬油。
粄條 名稱
客家人將粄切成條狀，並且予以烹煮。因此，它即被稱為「粄條」。粄條一詞，亦有「板條」等俗寫。
在臺灣南部地區的客家中，粄條被稱為「面帕粄」（四縣客語：mien pa banˋ ），因其製成後的形狀猶如客家語中的「面帕」（洗臉的毛巾）。
粄條 製作
將在來米磨製成米漿，澆灌於平底鍋皿，再將平底鍋皿置放於蒸籠內蒸熟即成。
黄蕙兰
黃蕙蘭（1889年12月21日—1992年），外交家顧維鈞第三任妻子，南洋富商「糖王」黃仲涵之女。1904年負笈美國，後在倫敦與顧維鈞相識，1920年結為連理，生子裕昌、福昌。黃蕙蘭本人善於交際，且娘家鉅富，蔣宋美齡曾指出，黃蕙蘭在顧維鈞的外交生涯中起了重要作用。1958年離婚。著有回憶錄《沒有不散的筵席：外交家顧維鈞夫人自述》（中國文史出版社1988年第一版，2012年再版，ISBN 9787503432347）。
黃蕙蘭的父母來自顯著的家世背景：父親出身爪哇首屈一指的富商家庭，母親是18世紀荷蘭東印度公司在三寶壟任命華人官員的後裔。黃蕙蘭與英國外交官Caulfield-Stoker的第一段婚姻失敗後，和顧維鈞于1920年在巴黎相識。婚後隨顧維鈞出使各國，以顧維鈞夫人Madame Koo之名在上海，巴黎和倫敦等外交社交圈著稱。
黄蕙兰 生平
1889年12月21日，黃蕙蘭出生於荷屬東印度殖民地，三寶壟（現今印度尼西亞， 中爪哇省首府）富裕的土生華人家庭。她的祖父黃志信於1863年在三寶壟設立建源公司，父親黃仲涵繼承家業後，發展成為20世紀初期東南亞最大的跨國貿易商。
她的母親魏明娘是元配正室。有別於丈夫黃家經商暴富的背景，她出身於荷蘭統治時期土生華人的上流階級 Cabang Atas。荷蘭在殖民時期為了便於統治多元族群的社會，委任當地有聲望的華人協助殖民政府管理華人相關的事務，並授與 “雷珍蘭” Luitenant der Chinezen，“甲必丹” Kapitein der Chinezen，“瑪腰” Majoor Der Chinezen（負責當地華人事務的最高領袖）等華人官階。魏家的祖輩是18世紀末期三寶壟的華商Goei Poen Kong（1765年—1806年），他同時具有殖民政府華人官員的身分，擔任官職 “武直迷” （Boedelmeester），後晉升為“雷珍蘭” 。 魏明娘的娘家曾因為礙於黃家在社會地位上的懸殊，於前期婉拒過黃仲涵的提親。