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书院 並稱
後人對历史悠久、影响广大，或官方褒扬、朝廷赏赐，或名人主讲，人才辈出，或规模较大，世人称道的书院的例举，各家所说往往有差異。各家的中國書院並稱中，唯岳麓书院为各说所共取，今天中國的書院中，独独岳麓书院仍然担任着培养人才的重任，其它书院都不再办学，甚至有些遗址都已荡然无存。
中国古代四大书院，一般也称「天下四大书院」、「北宋四大书院」，「宋代四大书院」。是后人对宋代“四大书院”的说法。最早出现于南宋，起初是对北宋时期四大著名书院的称谓。另外也有「宋初四大书院」和「南宋四大书院」的说法。对“四大书院”的说法历来不一，除了四大书院，还有六大，八大之说。唯一受到各种说法公认的是位于湖南长沙的岳麓书院。
最受公认的说法四大书院的说法是：湖南长沙的岳麓书院、江西九江的白鹿洞书院、河南商丘城南的应天书院（睢阳书院）、湖南衡阳的石鼓书院或河南嵩山南麓的嵩阳书院。吕祖谦《白鹿洞书院记》、吴澄之推举，而宋末马端临《文献通考》中的《职官考》也推举。但在同一本书《学校考》中则用石鼓书院取代嵩阳书院。
其他被列入的书院还有徂徕书院，丽泽书院，象山书院，茅山书院（又名金山书院），龙门书院。
书院 並稱
宋初四大书院為石鼓书院、金山书院、岳麓书院，徂徕书院，出自范成大《骖鸾录》。
南宋四大书院為丽泽书院、象山书院、岳麓书院、白鹿洞书院。此说法出自清代全祖望《鲒琦亭集外编》卷四十五。
天下六大书院為嵩阳书院、应天书院、岳麓书院、白鹿洞书院，附列石鼓书院，茅山书院。出自南宋王应麟《玉海》，清代全祖望亦赞同此說。
北宋六大书院為石鼓书院、应天书院、岳麓书院、白鹿洞书院、嵩阳书院、茅山书院，出自中華民國大陸時期盛朗西、陈登原《中国书院制度》。
北宋八大书院為石鼓书院，应天书院，岳麓书院，白鹿洞书院，嵩阳书院，茅山书院，龙门书院，徂徕书院，出自南宋诗人范成大，民国陈登原《国史旧闻》也收錄此說。
臺灣有「臺灣四大書院」、「臺灣府城三大書院」、「臺灣府城四大書院」、「臺北府城三大書院」等說法。
臺灣四大書院為海東書院、玉峰書院、白沙書院、明志書院，出自《臺灣府志》。
臺灣府城三大書院為崇文書院、海東書院、蓬壺書院，四大書院則加上奎樓書院。
臺北府城三大書院為學海書院、登瀛書院、明志書院。
朝鮮有「朝鮮五大書院」的說法，包括陶山書院、紹修書院、道東書院 、屏山書院、玉山書院。2019年，该五大书院与韩国其他4座书院被一并列入世界遗产。
书院 賜額書院
賜額書院是指君主对书院的钦赐匾额，是书院地位非常重要的象征。賜額的同時會賜學田、書籍，甚至奴婢。有時賜額還包括賜名，由君主下詔更名。
北宋太平兴国二年（978年），宋太宗赐石鼓书院匾额和学田；至道三年（997年）五月，宋太宗颁书赐额太室书院（即嵩阳书院）；大中祥符二年（1009年），宋真宗颁书赐额应天书院；大中祥符八年（1015年），宋真宗颁书赐额岳麓书院；北宋景佑三年（1035年），宋仁宗钦赐匾额石鼓书院。另外，太平兴国二年（977年），宋太宗赐给白鹿洞书院国子监印制的儒家九经。岳麓书院、石鼓书院等也数次获得了皇帝的赐书。
朝鮮歷史上的賜額書院合計為269所。第一所賜額書院是紹修書院，由大儒李退溪向朝鮮明宗請求賜額，明宗下令書院名稱由原名白雲洞書院改為紹修書院，並親書匾額。第二所賜額書院是灆溪書院。
书院 書院一詞的現代用法
今日中國大陸地區的民間國學教育機構也常稱為書院，而在香港一般具有歷史的中學也常稱為書院，也是英文College的翻譯。此外，以聯邦制辦學的大學，其主要的教學單位亦常借用「書院」一詞稱之，而在越南，書院則指稱圖書館。
空降部隊
空降部隊（英語：）屬於軍事單位，早期為輕裝步兵，近年分演為「傘兵」、「機降兵」、「空中突擊兵」3種。其部隊運動通常採用运输机等航空器进行“空投”来戰鬥。因此，他們可以投入敵後，有能力在幾乎任何地方进行部署。二戰直到現在空降兵仍然具有高度風險，空降部队的編隊輜重往往是有限的，只能經由他們的航空器进行運輸，難以汇集足夠持續的軍力，因此主要的優勢在於情報得利之“在幾分鐘內突然冒出的數量和大小”，否則一旦沒配合好就會遭遇重大損失，歐美稱為「垂直包圍行動」（英語：）。
空降部隊 一般
空降部隊運用概分為3類：
空降的基本前提是，他們可以快速抵達，不能快速部署一個連貫的防禦。據推測，這種戰術上的優勢不能持續很長，所以傘兵必須善用敵人的資材，不斷通過空中補給或等待地面部隊以得到支援。雖然空降部隊在運輸過程中通常手無寸鐵，但是，他們的突然出現帶給守衛部隊一瞬間「驚奇」或「衝擊」。
空降部隊一般（早期）都是由步兵、輕量、非裝甲車輛（例如吉普車、悍馬車等高機動車）和槍支及迫擊砲組成。在第二次世界大戰中，傘兵使用了輕型摩托車，如美軍Cushman 公司53型速克達（G683）和英軍威爾單兵摩托車。
結束後，輕重量車輛能夠通過降落傘空降開始研發，例如M-551謝里登輕型坦克。苏联開發BMD-1步兵戰車和BMD-3步兵战车。直升機可以運輸輕型裝甲車，例如德國鼬鼠裝甲車、美軍LAV-25裝甲車和英国的CVR (T)等。以及，大型運輸機可供運輸少量主戰坦克或較笨重的步兵戰車。
许多空降重武器例如坦克，吉普车担心落地时摔坏，尤考验单位事前准备
冶天科技
冶天科技（英語：），于1985年創立於加拿大安大略省萬錦，是一家专门设计与销售适用于个人电脑、机顶盒、數位電視、電子遊戲機及手提式設備等的顯示晶片、芯片组的無廠半導體公司。2006年7月24日被美國的超威半导体全資收購。ATI被收購前在北美、歐洲和亞洲等地曾擁有超過3,700名員工，2006年時營業額仍有22億美元之巨，後來AMD方面整合後，最終成為其顯示卡部門，並保留Radeon品牌進行銷售。
冶天科技 歷史
ATI公司由四位加拿大華人移民在1985年8月20日創辦，他們分別是來自香港的劉理凱（Lee Ka Lau）、劉百行（P. H. Lau）、何國源（Kwok Yuen Ho）、班尼·劉（Benny Lau）。
公司原名是Array Technology Inc.，五个月后更名为Array Technologies Inc.，1985年12月18日正式更名为现名ATI Technologies Inc。1993年11月，ATI成功在多倫多證券交易所上市。ATI原先是一間原始设备制造商，為大型個人電腦製造商製造顯示晶片，例如IBM。從1987年7月開始，ATI自立成為顯示卡零售商，銷售ATI EGA Wonder和VGA Wonder顯示卡。
在1997年，ATI成功收購當時他的最大競爭對手Tseng Labs，為公司加入40位新的工程師。在2000年，ATI收購ArtX，一間製造Flipper顯示晶片的公司，而Flipper晶片是任天堂GameCube的核心。往後，ATI為任天堂設計顯示晶片，用於其Wii主機。較早前，ATI已經為微軟的Xbox 360設計顯示晶片。
冶天科技 歷史
在2005年，ATI收購Terayon's Cable Modem Silicon Intellectual Property，鞏固其在數碼電視市場地位。
在2006年7月24日，ATI被AMD以54億美元收購，于10月25日收購完成，最終收購價格為43億美元現金，另加5800萬AMD普通股購買ATI所有普通股，摩根士丹利還另外貸款25億美元予AMD。收购后，AMD一直保留ATI品牌，作为旗下绘图卡业务的子品牌。直到2010年8月，在发布Radeon HD 6000系列显卡的同时，AMD宣布放弃ATI品牌。不過在2015年，AMD又將其繪圖技術事業部門單獨命名為Radeon事業部——Radeon是ATI也是其被收購後一直沿用的繪圖晶片品牌。
冶天科技 產品
另外，ATI除了為个人电腦製造高端GPU（ATI稱之為VPU），亦製造手提电腦（稱為Mobility Radeon）、PDA和手提电話（Imageon）版本GPU，整合型主機板晶片（Radeon IGP）。拜各式各样產品之托，ATI成為OEM和多媒体市場的王者。
ATI的主要競爭对手是NVIDIA。從2004年开始，ATI的旗艦級Radeon產品線，能与NVIDIA的GeForce產品線直接競爭。2004年第三季，ATI顯示卡的市場佔有率為59%，NVIDIA只是37%。長久以來，此兩公司已佔用最大市場佔有率。
從2005年开始，ATI与华硕等廠商合作，推出集成显示核心的晶片組。英特尔亦采用ATI的晶片組出售主板。
冶天科技 產品
ATI於1996年引入All-in-Wonder概念。All-in-Wonder顯示卡的特色就是集成了電視卡，而卡的用料也比較高，目的是提高视频输出品质。顯示核心方面，它採用主流Radeon的顯示核心，與主流顯示卡一樣擁有高速的立體渲染性能。2006年，歐洲聯盟的危害性物質限制指令正式生效，這迫使ATI停止開發新的AIW顯示卡。AIW系列最強顯示卡就是AIW X1900。隨後，ATI更專注開發Theater系列電視卡。到了2008年7月尾，AMD重新推出AIW系列產品。顯示核心採用了Radeon HD 3650，分為HD和HD Premium版本。後者附設了一張影像輸入輸出子卡。顯示卡亦集成了TV Theater 650 PRO晶片，ClearQAM硬體MPEG-2解碼器。
其實ATI的競爭對手NVIDIA也推出過同類產品，名為Personal Cinema系列。
在2008年中，AMD宣佈會將FireGL和FireMV系列顯示卡合併為FirePro系列。前者會命名為ATI FirePro 3D Graphics，後者會命名為ATI FirePro Multi-View。
冶天科技 產品
Flipper - 这是一个用於Nintendo Gamecube的3D加速器，由ArtX开發。Flipper的功能類似Direct3D 7加速器。它有四條表現流水線，硬体支援T&L，有限度支援pixel shader。很創新的，此晶片整合了3 MB的1T-SRAM，作為極速低延遲（6.2 ns）記憶体。此記憶体用來存取紋理和Z-buffer數據。記憶体頻寛是10.4 GB／ 秒（當时的極速）。Flipper是由Nintendo 64 Reality Coprocessor團隊設計，前SGI成員。
Xenos - 由ATI製造的微軟Xbox 360主機繪圖核心，並命名為代号"R500"或是"C1"，它還包含了其中名為embeddedDRAM（eDRAM）的特點。Xenos還有統一的遮罩架構可以動態讀取並平衡bank內相同效能單元間的像素與頂點處理。這大大地不同於以往桌上型電腦使用的顯示晶片，根據不同任務需求使用不同的bank。此晶片整合了記憶体，用於加快anti-aliasing的運算。Pixel和Vertex处理不再分开，同一处理單元可处理Pixel或Vertex數據。
冶天科技 產品
2008年，在西班牙巴塞罗那举行的3GSM大会中，AMD發佈了新款的Imageon手机处理器。這次發佈有三款处理器，和兩款用於手提電話的顯示核心。顯示核心方面，AMD可以將有關的技術，授權給其他厂商，用以集成到其他產品中。。由於NVIDIA於較早的時候亦公佈了相關產品，這亦顯示出傳統的硬體廠商，開始將注意力放到流動裝置上。
這次發佈的新產品列表：
2006年AMD收購ATI。2009年1月，AMD出售Imageon予高通。隨後，Imageon被高通更名為Adreno。
冶天科技 產品
眼見NVIDIA推出nForce系列，ATI亦推出產品對抗。但南橋設計一直搞不好，經常靠外援。最初使用VIA，其後使用ULi（前稱ALi）。令ATI晶片組普及的原因，是客戶有所需求。傳統晶片組設計商不能跟上潮流，只推出支援DirectX 6或7的整合型晶片組，而ATI的晶片組已支援DirectX 9，客戶當然要技術和效能較強者。況且付多五美元，即猶如購買了一張低階顯示卡，ATI晶片組吸引力極強。而且，ATI在圖形設計已有堅固基礎，所以能輕易踏入整合型晶片組市場。第一代的ATI晶片組內建了Radeon 7000顯示核心，有支援AMD和Intel處理器版本之分，不過並沒有正式推出市場。其後推出內建Radeon 9100顯示核心的晶片組，並可支援雙通道記憶體，但對記憶體相容不足。與此同時，ATI推出沒有內建顯示核心的晶片組。之後再推出新晶片組，內建X300顯示核心。2005年，Intel宣布放棄低階市場，並使用ATI的整合型晶片組推出主機版。在其他主機版製造商陸續使用ATI產品下，令ATI晶片組的市場佔有率高過SiS。此時，NVIDIA為防止ATI威脅其晶片組地位，收購ULi間接斷絕其南橋供應。
冶天科技 產品
以下是ATI推出的Intel平臺晶片組：
AMD晶片組列表：
一路而來，ATI的南橋總是不甚完美，例如著名的USB問題，所以主機版製造商曾經使用ULi的南橋替代。
由於AMD已經併購ATI，ATI有關晶片組形號已經易名。例如原本的ATI Radeon Xpress 1600 CrossFire和ATI Radeon Xpress 3200 CrossFire會易名為AMD 480X CrossFire和AMD 580X CrossFire。新的命名方式是“AMD＋芯片组代号＋产品定位代码”。产品定位代码有支持CrossFire的X、高端的T、主流的G、低端的V和移动平台的M。
當NVIDIA發佈APX 2500应用处理器後，意法半导体於翌日（即是2008年2月12日）亦發佈了相關处理器。該处理器由意法半导体和AMD合作研發，形號是Nomadik STn8820。
晶片的製程是65nm，集成了ARM1176处理器，核心頻率是528MHz，亦內建了一個AMD OpenGL ES 2.0顯示核心。由於顯示核心的功能與Xbox 360中的Xenos顯示核心相似，所以亦被称为mini-Xenos。與AXP 2500一樣，晶片支援720p高畫質影片播放功能。
在成本控制方面，意法半导体比NVIDIA的方案更好。其平台使用更少晶片，所以成本更低。
冶天科技 市場領導
ATI於1985年成立，為了公司前途，決定不再大量製造基本2D图像晶片。1987年，ATI發售EGA Wonder和VGA Wonder家族顯示卡。這些顯示卡功能都比IBM自身的顯示裝置（EGA and VGA）好。1991年5月，ATI發佈Mach8，ATI第一款优化微軟視窗的產品。CPU不再需要運算畫面資料，提升系統效能。1992年，發佈了Mach32，比前代產品有很大進步。
但第一款為人熟悉的多媒体晶片，应該是1994年推出的Mach64。尤其是Mach64硬体支援YUV-to-RGB顏色轉換，和硬体縮放。這样个人电腦能应付基本AVI和MPEG-1播放，而不需要昂貴的專用硬件解碼器。之後，Mach64-VT從CPU接过逐行掃描的工作。1996年的ImpacTV进一步支援800x600 VGA-to-TV編碼。而这些產品並不是太昂貴。
冶天科技 市場領導
ATI在1996年發售第一款內置TV Tuner的顯示卡，是現代All-in-Wonder系列的前身。功能包括ATI第二代3D Rage II顯視晶片提供的3D加速、64-bit 2D效能、TV質素影象加速、影象擷取、TV Tuner、無閃爍TV-out和立体声TV声效。
但是，正當ATI与OEMs建立起优質多媒体卡的名譽，在1990年代後期，消費者亦要求強勁3D效能，這做成3dfx和NVIDIA的崛起。在1999年1月，All-in-Wonder 128伴隨着第一次警告。它包含Rage 128 GL繪图晶片，16 MB顯示記億体版本的銷售情況良好。但有所改進但延期的32 MB的版本則銷情不佳，原因是它的價錢与3D效能不配合。ATI必須發展整合型3D加速器，与NVIDIA當时正在設計的晶片競爭。
ATI第一款真正的3D晶片是3D Rage II。此晶片支援雙線性和三線性過濾。它亦支援Z-buffer，和一些Direct3D材質混和模式。但是像素過濾只是比S3的ViRGE略好，在當时來說是很差了。從特色來說，亦只比工作站級的Matrox的Mystique略好。
冶天科技 市場領導
而1997年的3D Rage Pro，填充率效能改進到与原本的3dfx Voodoo Graphics一样，三角形形成引擎速度是1.2 M triangle／秒。單通道三線性過濾與一個完整的紋理完成混合。Rage Pro得到大批OEM訂單，原因是其優良的DVD播放效果和低廉的價格，但惡劣的驅動阻礙了它的發展。直到產品推出了接近兩年的1999年，才有一个達到应有水準的驅動。新驅動有20-40%的效能提升。隨後，ATI終於了解到發展驅動的重要性。
1997年，128 GL的研發得到Tseng Labs研發團隊的幫助。它的对手是RIVA TNT和Voodoo 2。先進的記憶體結構允許Rage 128在32bit渲染時，效能損失減至最低。不幸的是當時大多數电玩只支持NVIDIA領先的16bit渲染。
冶天科技 市場領導
最終，RIVA TNT2蠶食了ATI原有的OEM市場，縱使ATI的產品能夠提供优質的DVD播放，售價低廉。1999年4月，Rage 128 Pro推出，功能包括非等方性濾鏡，更好的工三角形生成引擎，和更高的頻率。當時，Rage 128 Pro的MPEG-2加速技術為當時領先，能夠在Pentium III 600 MHz平台提供即時MP@HL（1920x1080）播放功能。ATI為了提高顯示卡性能，進行了一項名為"曙光女神"的實驗，亦即是MAXX技術。原理是將兩顆Rage 128 Pro顯核集成在同一塊PCB板上，类似Voodoo II的SLI。每個顯核交替運算畫面。但由於MAXX技術需要兩倍顯示記憶體，價格高昂，同時受制於差勁的驅動程式，性能不佳，這計劃並不成功。最後，ATI停止主流多顯核顯示卡的研發。
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ATI擅於製造低端的OEM顯示卡。那些顯示卡擁有不俗的2D效能、DVD加速和完美的3D功能。但ATI不能在高端市場有效地挑戰他人。在2000年3月的遊戲開發者論壇上，開發者都渴望知道有關第六代繪圖核心的資料，雖然大多數人士都抱懷疑態度。這段時期，很多公司都發佈不能如期、或冒險地付運的產品。然而，ATI在遊戲開發者論壇上閉門展示其新型繪圖核心的測試版，新產品命名為Radeon 256。
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於2000年，ATI發布了Radeon核心（R100）。ATI建基於這個核心的新顯示卡原命名為Radeon 64，代表它支援64MB DDR RAM，但最終更名為Radeon 7200，代表它支援DirectX 7。R100核心起初支持了一些顯著的功能，例如完整的DirectX 7凸凹紋理映射（浮雕，點積3和環境映射凹凸貼圖），硬體3D陰影，硬體個別畫素抖動消除技術和一些DirectX 8的像素著色效果。不幸地，ATI使用了2條像素流水線的設計，每條像素流水線有3個光柵單位（即是2*3架構）。對手NVIDIA的GeForce 2晶片使用了4條像素流水線的設計，每條像素流水線有2個光柵單位（即是4*2架構）。那時，很少3D程式每個週期利用到多過兩個紋理運算，所以Radeon的第三個光柵單位很少被利用到。
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ATI證明原先的Radeon 64並不是唯一的架构。隨後在2001年，ATI推出了第二代Radeon核心 - R200，即是Radeon 8500。R200的像素流水線架構與NVIDIA的GeForce 2系列相同，它們都是4條像素流水線的設計，每條像素流水線有2個光柵單位。原先Radeon 8500核心頻率是300MHz，但核心不能承受。最後，ATI的零售產品盒和文件都標榜Radeon 8500的填充率是300MHz的2.4 GTexel/s，但卡的核心頻率調低到只有275MHz。NVIDIA很快的推出頻率更高的GeForce顯示卡。當時NVIDIA最強的GeForce 4 Ti顯示卡能提供更強大的效能，但ATI的顯示卡能提供更好的圖像質素和著色效果。事實上，由於R200支援DirectX pixel shader 1.4，所以它依然支援很多2005年的電玩，但同期的GeForce 4只支援pixel shader 1.3，兼容度比Radeon 8500略遜一籌。
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在這個時期，ATI為了對抗NVIDIA，開始銷售顯核予顯示卡厰商，而顯示卡會附上"Powered by ATI"字樣。這個突然的轉變令NVIDIA措手不及，嘗到了自不幸的NV1計劃以來第一次失敗。此外，ATI推出了由R100核心發展而成的RV200，即Radeon 7500。RV200的功能與R100相同，但核心頻率大幅提升至290 MHz。ATI亦推出了只有單條流水線的Radeon 7000。最後，多餘的R100顯核則以Radeon 7200的姿態出現。
Radeon 8500受到OEMs的歡迎，這是由於它與主機板的相容性比NVIDIA的產品高。驅動程式仍舊是ATI的弱點，但隨著時間的推進，已有相當的進步。Radeon 8500顯示卡系列的良好性能和功能，使ATI正式成為NVIDIA的對手，而其他顯示卡厰商，例如3dfx，早已於2000年結束業務。2002年，ATI亦推出了催化劑（Catalyst）驅動程式套裝，它的質素，相容性和效能都比前代驅動程式進步。
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對於NVIDIA，Radeon 256和Radeon 8500是警告，示威著NVIDIA自以為理所當然的高聳市場地位。2002年對於ATI是決定性的一年，ATI突如其來發佈了新的Radeon結構。第三代Radeon是從頭研發的DirectX 9顯示核心，Radeon 9700（R300）是歷史中其中一個最創新的產品。此外，ATI勝過NVIDIA的DirectX 9晶片數個月。縱使R300使用當時最強的四條像素流水線架構，但沒有電玩利用到此架構的優勢。
Radeon 9700高效能的原因在於它擁有256bit記憶体頻寬。在此之前，所有高性能顯示卡，如TNT和Rage 128，都只是擁有128bit記憶体頻寬。縱使兼容度比GeForce 4，甚至是自家的Radeon 8500差，但記憶体頻寬比那些卡多很多。事實上，NVIDIA的GeForce FX 5800使用了128bit記憶体頻寬，影響效能發揮。
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從此，ATI在高端市場保持著優勢，並將技術推廣到市場分額最大的中低端市場。ATI決定銷售R300的削弱版，使它成為中端市場產品，並命名為Radeon 9500。而Radeon 9500 Pro則配備了R300核心，但只使用了128bit記憶體頻寬，核心頻率為275MHz。這張顯示卡比最快的GeForce 4顯示卡還快，尤其是DirectX 9。
R300引起顯示卡廠商的注意。為了滿足中端市場的需求，ATI甚至容許廠商售賣Radeon 9700顯示卡的削弱版，但一半的像素流水線被遮蔽掉了。這些顯示卡與一般的Radeon 9500 Pro顯示卡不同，它有256bit記憶體頻寬，但只有四條像素流水線，性能比一般的差。熱衷硬件者發現能輕易透過破解驅動，重開被遮蔽掉的像素流水線，令價錢一般的Radeon 9500搖身一變成為昂貴的Radeon 9700顯示卡。
低端市場方面，ATI推出了RV250。它是建基於Radeon R200核心，但每條像素流水線的光柵單位減半。這個架構與原本的GeForce相同，但Radeon 9000的效能與Radeon 8500差不多。它與只有兩條像素流水線的GeForce 4 MX競爭。而原先的R200核心則被包裝成Radeon 9100出售。由於Radeon 9100每條像素流水線的光柵單位數目與Radeon 8500相同，所以效能比Radeon 9000好。Radeon 9200（RV280）是RV250的AGP 8X版本。Radeon 9100 IGP是整合型顯示卡，只有兩條像素流水線。這個時期的ATI顯示卡命名比較混亂。
ATI在2003年推出了Radeon 9800 Pro（R350）以取代Radeon 9700。對比NVIDIA的GeForce FX 5800，它的功耗比較低，但效能更好。在中端市場方面，推出了Radeon 9600（RV300），像素流水線數目比9800 Pro減半。它的效能比Radeon 9500 Pro（R300）稍低，但功耗亦比較低。在DirectX 8應用下，它的效能比Radeon 8500（R200）和Geforce 4低，但DirectX 9則搖搖領先，這是由於那些舊卡並不支援DirectX 9。
據Mercury Research所說，ATI市場佔有率在2004年第三季由4%升至27%，而NVIDIA的市場估有率由23%降至15%。而市場估有率第一則是Intel，估有率是39%，縱使只是銷售整合型顯示卡。
在2005年，ATI開始銷售X800 XL PCI-E顯示卡，它是X800核心的110納米製程版本。而原先的X800核心則採用130納米low-K製程。X850是當時ATI的高端顯示卡，以取代Radeon 9800。但不支援32bit渲染和SM 3.0令它難以與NVIDIA GeForce 6競爭
在2005年10月，ATI終於推出90納米製程的Radeon X1000系列顯示卡。其實早一年前已敲打出最初版本。但由於一個迴路上的故障，令最終頻率降低了150 MHz，最終令大規模生產延遲了數個月。這個關鍵性的的延遲令NVIDIA的7800系列顯示卡搶盡了高端市場。縱使ATI保持了市場估有率，但利潤則減少了。
教师节
教師節，广义上讲是一種感謝老師教導的節日，旨在肯定教師为教育事業所做的贡献與努力。不同國家和组织制定的「教師節」時間有所不同。
教师节 世界教師日
1966年10月5日聯合國教科文組織與國際勞工組織聯合主辦了關於教師地位的政府間特別會議並通過了《關於教師地位的建議書》。
1994年兩組織共同作出決定，把每年的10月5日定為世界教師日。
教师节 各地教師節
以下所列地区，或直接表明使用世界教师日作为法定教师节，或出于巧合将当地教师节定在10月5日。
扶桑
扶桑，中國汉族神话中的灵地之一。郭璞《注》曰：“扶桑，木也。”郝懿行《箋疏》：“扶當為。《說文》：桑，神木，日所出也。”
扶桑可以指：
日本的別稱；據命理解釋，扶桑代表東方，因此古中國又稱日本為東瀛，和日人自稱「日出之國」相得益彰。
朱槿。李時珍曰：「扶桑產南方，乃木槿別種。其枝柯柔弱，葉深綠，微澀如桑。其花有紅、黃、白三色，紅者尤貴，呼為『朱槿』。」
扶桑花，一種觀賞花卉。
扶桑级战列舰，日本海军第一款服役的超无畏舰。
三菱扶桑商用車輛。
著名美籍华裔作家嚴歌苓的小说《扶桑》。
兴凯湖
兴凯湖（俄語：，羅馬化：Ozyero Khanka），是位于中国黑龙江省和俄罗斯滨海边疆区之间边境的一个界湖，距中国黑龙江省密山市35公里。其面积4,380平方公里，是中国“边境地区最大的淡水湖”。
該湖在俄罗斯境内水面约为3030平方公里（72%），而在中国境内水面1160平方公里（28%）。
兴凯湖 水文和气候
兴凯湖是乌苏里江左岸支流松阿察河的源头湖泊。整个兴凯湖被北部一条10余米高的沙岗分为大、小两部分。
小兴凯湖又称达布库湖，属于中国内陆湖泊，东西长35千米，南北宽5千米，面积170平方千米。平均水深1.8米，最深3.5米，蓄水量3亿立方米。有小黑河、承紫河、金银库河、西地河和东地河等河流汇入。小兴凯湖东北与东北泡子相连，承接穆棱河经穆兴分洪道来水。小兴凯湖通过第一、二泄洪闸和新开流与大兴凯湖相通。
大兴凯湖为中俄两国界河，东西宽60千米，南北长130千米，湖岸长400余千米，总面积4380平方千米，平均水深3.5米，最深处10米，蓄水量153亿立方米。湖面以白棱河口与松阿察河口两点间连线为界，北部1080平方千米属于中国，南部属于俄罗斯。
湖岸以沼泽为主，尤其是西北湖岸。
兴凯湖流域总面积16890平方公里，97%以上属俄罗斯领土，共有23条河流（中国8条，俄罗斯15条）流入兴凯湖。
全年降水量约为750毫米，主要集中在夏季，夏季平均气温摄氏21度，冬季平均气温摄氏零下19度，有冰冻。
兴凯湖 经济
盛产中国四大淡水湖鱼之一的翘嘴鲌。由于主要产区位于中俄两国的界河，而对界河的生产未加限制，过度捕捞，尤其是中俄两国渔民大量捕捞体重100-200克的幼鱼，直接影响了资源的正常补充。
兴凯湖 历史
自汉代起就有東北的漁獵民族的居住的紀錄(挹婁)，歷史上曾經為渤海國（当时称为湄沱湖）、遼、金、元和清的領土，清代時當地屬吉林將軍管轄地。兴凯湖在唐代称为湄沱湖，因湖形如“月琴”，故金代有“北琴海”之  称，清代改为兴凯湖。＂兴凯＂是满语，意为＂水从高处往低处流＂之意。
1858年中俄雙方簽訂《瑷珲条约》，俄方取得該湖南面管理权，1860年《北京条约》俄羅斯正式获得大部分湖的主权，之後該湖為中俄界湖至今。
兴凯湖 自然保护
中方所辖湖面为兴凯湖自然保护区的主要组成部分，是国际重要湿地之一。俄方所辖湖面也属于同名的自然保护区。兴凯湖松是兴凯湖特有的树种，主要分布于黑龙江省东南部兴凯湖区域，属国家二级保护渐危树种。
縮略網址服務
縮網址服務（英語：）是互联网上的一種技術，又稱縮址、短址、短网址、縮網址、網址縮短、縮短網址、URL缩短等，指的是一种互聯網上的技术与服务。其中統一資源定位符（URL）可以被大大縮短，且仍可直接指向所需的頁面，這是通過使用連結到具有長 URL的網頁的URL重新導向來實現的。例如：URL“https://example.com/wikipedia/w/index/php/url/shortener”可以縮至“https://example.com/urlshortener”，而URL“https://zh.wikipedia.org/wiki/縮略網址服務”可以縮至“https://w.wiki/6Eo”。重定向域名通常比原始域名短，用户访问缩短后的URL时，通常将会重定向到原来的URL。一個永久連結（Clean URLs）的網址可能需要限制消息中字符數的消息傳遞技術（例如：SMS），以減少閱讀者從輸出源複製 URL 時所需的打字量，以使人們更容易記住，或出於永久連結的目的。使用者存取縮短後的URL時，通常將會重新導向到原來的URL。大多數的URL縮短服務都提供有API，而URL縮短服務在Twitter等一些每條訊息有字數限制的微部落格及其他社群網路中有廣泛的使用。
縮略網址服務
此外，隨著服務交付時間的增加，URL 的長度也會增加。
URL 縮短也可以“美化”連結、跟踪點閱或偽裝原來的地址，儘管出於合法的商業或個人原因可能需要偽裝原來的地址，但它很容易被濫用。一些 URL 縮短服務提供商會發現自己在垃圾郵件阻止列表中，因為站點使用他們的重定向服務試圖繞過這些相同的阻止列表，所以某些網站會阻止發布簡短的重定向 URL。
縮略網址服務 用途
使用縮址有幾個原因。通常，常規的未縮短連結可能在美學上令人不快。許多 Web 開發人員在網址（以下稱URL）中傳遞描述性屬性來表示數據層次結構、命令結構、事務路徑或會話信息，這可能導致URL有數百個字符長並且包含複雜的字符模式。此類 URL 難以記憶、輸入或分發，後者通常需要將很長的字符串分成多行（如某些電子郵件軟件或互聯網的論壇）或被截斷。因此，對於網站或硬拷貝出版物（例如印刷雜誌或書籍），短 URL 可能更方便。
在Twitter和一些即時消息服務上，一條消息可以攜帶的字符數是有限制的。但是，Twitter 現在使用自己的 URL 縮短服務t.co自動縮短連結，因此無需使用單獨的 URL縮短服務，這只是為了縮短推文中的 URL。在其他此類服務上，使用 URL 縮短器可以允許連結，否則會違反此約束的網頁。一些縮短服務，例如goo.gl、tinyurl.com和bit.ly可以生成人類可讀的 URL，儘管生成的字符串比長度優化服務生成的要長。最後，URL 縮短網站提供有關連結收到的點選的詳細信息，這比設置同樣強大的服務器端分析引擎要簡單，而且與後者不同的是，它不需要對服務器的任何訪問。
縮略網址服務 用途
以二維條碼（如 QR 圖碼）編碼的 URL 通常由 URL 縮短器縮短，以減少代碼的打印區域，或允許以較低密度打印以提高掃描可靠性。
縮略網址服務 实现方案
利用鍵值對應方式，將網址對應成被縮短的代碼來散佈使用。
鍵值對應实现方案常有：
使用時，系統先查詢出原本的網址，再以網址重新導向（）来将缩短后的地址重定向到原来的URL。
縮略網址服務 历史
2002年1月开始的TinyURL是最早的URL缩短服务。建立此服务的想法则要追溯到至少2001年。
TinyURL影响到了后来的至少100个URL缩短服务。其后的服务大多数提供直接的网址重定向；有些也可以提供一些额外的服务，如统计点击数等；还有些则使用网页框架，于缩短后的网址建立带架的网页，将目标页放于架内，而并非使用直接的网址重定向。
托克勞國家及地區頂級域.tk曾经可以提供较短的纪念性顶级域名生成服务。2009年5月，其开设了Tweak.tk，以提供更为短小的顶级域名生成。
縮略網址服務 安全性問題
由於縮短網址具有隱匿原始網址的特性，使用者無法透過短網址的「外觀」得知真實網址，因此短網址便成為有心人士利用來散播電腦病毒及有害內容的管道，成為近年來社交工程攻擊的慣用工具之一。
目前已經有部分短網址服務整合資訊安全廠商提供的網址檢查機制，提供使用者在點選短網址時預覽真實網址以進行及安全性檢查，透過即時的檢查機制降低使用者暴露在資訊安全風險的機會。
縮略網址服務 獲利機制
部分短網址會在目標URL之前生成一個重定向頁，並在頁面內放置廣告以獲取利潤，當訪客點入短網址後，必須要在充滿廣告的頁面內點選特定按鈕才能抵達目的地；這類型網頁通常會造成訪客的不快，因此需要搭配分潤機制來吸引流量提供商使用這樣的縮網址。
新北投線 (台鐵)
新北投線，俗稱浴湯線，是臺灣鐵路管理局（原臺灣總督府交通局鐵道部）淡水線的廢止支線，自北投車站分歧。該條鐵路是為了將旅客運往北投溫泉區而建，可說是臺灣最早純為了觀光而建的鐵道。目前和淡水線一樣，經過改建成為台北捷運的路線，即新北投支線。本線僅有北投站及新北投站兩站，長約1.2公里。該條支線於臺灣日治時期便開始營運，後隨淡水線一同停駛。
新北投線 (台鐵) 沿革
北投溫泉的歷史可追溯到清光緒廿年（1894年）德國商人奧（Ouely）於北投興建溫泉俱樂部，後來日治時期平田源吾來此於明治廿九年（1896年）開設臺灣第一間溫泉旅館「天狗庵」，帶動了北投溫泉區的開發。而在明治卅七年（1904年）大日本帝國陸軍在北投溫泉區興建了陸軍療養院，隔年的日俄戰爭中即有不少傷兵被送來這裡療養，據說療效奇佳。之後在明治四十年（1907年），臺灣婦人慈善會取得瀧湯溫泉附近約6000坪的大日本帝國海軍用地，並出資改善浴場品質，並向海軍請願，修築了一條從北投通往溫泉區（新北投）的道路（過去溫泉區雖然發展快速，但因淡水線北投車站仍有段距離，且溫泉區附近多為海軍用地，不能任意開發使用，故交通不便）。後來在大正二年（1913年）時，臺北廳廳長井村大吉曾耗資5萬6千圓改建公共浴場（今北投溫泉博物館）。
新北投線 (台鐵) 沿革
而到了大正五年（1916年），在臺灣總督府交通局鐵道部運輸課課長村上彰一的努力下，興建了載運旅客前往溫泉區的新北投支線，為一條完全以觀光為興建目的的路線。不過村上彰一於該路線築成當年便在日本去世，未能見到新北投線通車；而為了紀念其貢獻，當時的民政長官兼鐵道部長下村宏遂為他立了「村上彰一翁碑」（現存於北投普濟寺）。而也因為該條路線的「新北投驛」，所以才有「新北投」這個名稱的出現。
新北投線自大正五年（1916年）4月1日開始營運之後，促進了溫泉區的發展，極盛時期曾有35家溫泉旅館（1935年時）。且為了因應旅客的增加，昭和十二年（1937年）時還擴建了新北投驛。但後來在第二次世界大戰期間的昭和廿年（1945年），新北投線因戰備需求而將鐵軌拆掉轉作他用（據說是被插在淡水海邊以妨礙盟軍登陸），直到戰後的民國三十五年（1946年）8月才復舊完成。
目前新北投支線沿線還留有幾個阻絕柵欄；而本線原有之終端式設計新北投車站，捷運新北投支線興建時原欲拆除，後來臺北市政府象徵性用新臺幣一元賣給臺灣民俗村保存。地方曾一度發起「新北投車站風華重現」運動、「新北投車站回娘家」募款運動，希望能將新北投車站搬回北投。經過多年協調，臺灣民俗村產權人日榮資產管理公司決定無償把車站捐給臺北市，而後臺北市文化局開始後續工作，計畫在2016年前讓車站在北投重組完成。2013年8月8日，臺北市政府的工作小組進入臺灣民俗村進行建築測繪、構建編號等工作，之後便將拆解運回北投重組。
羅納德·E·諾伊曼
羅納德·E·諾伊曼（，1945年—），美國外交官，2005-2007年任美國駐阿富汗大使。他曾在阿爾及利亞（1994-97年）和巴林（2001-04年）擔任大使之職。其父羅伯特·格哈特·諾伊曼亦是外交官，因此羅納德的有部分童年在當地度過。他將其姓氏讀成Newmann，有時其姓亦以此串出。
1970年起在美國政府工作。在塞內加爾工作過後，他成為中東（特別在波斯灣的）專家。1988年開始，他在中東負責管理庫爾德難民，亦是海灣北部（Northern Gulf）事務的指揮。
1994年成為阿爾及利亞大使，部分原因是他有中東事務的經驗，和曾在那兒工作三年。隨後亦成為代理近東事務助理秘書（Deputy Assistant Secretary of State for Near Eastern Affairs）。
羅納德·E·諾伊曼
2000年被選為巴林大使，但參議院並沒有即時核准，在這段期間他捲入一件機密檔案錯誤處理的事件。但小布殊在2001年上任為新總統後，便永久不追究其失誤，並批准他上任。
他任巴林大使期間，大使館在2002年4月受親巴勒斯坦分子的攻擊，一度關閉。在該次事件，無人受傷，但建築物受破壞，車輛遭焚燒。
2004年，他離開巴林，成為美國駐伊拉克的政治顧問，直到2005年轉任阿富汗大使。
退休后担任私营智库美国外交学院主席一职。
除了英語之外，他能說阿拉伯語、法語和部分波斯語。
羅納德·E·諾伊曼 閑話
2005年成為阿富汗大使的諾伊曼，跟1966年為阿富汗大使的父親，是美國現代州政府制度成立以來首對父子曾在同一國家作大使的人。在之前則有美國總統约翰·亚当斯和約翰·昆西·亞當斯，兩人都曾為大不列顛大使。
齐武帝
齊武帝蕭賾（440年—493年8月27日），字宣遠，齊高帝蕭道成長子，母刘智容。南齊第二任皇帝，病死時54歲，葬景安陵。年号永明。
齐武帝 生平
武帝十分關心百姓疾苦，即位後，就下詔說：“比歲未稔，貧窮不少，京師二岸，多有其弊。遣中書舍人優量賑恤。”不久，再次下詔說，“水雨頻降，潮流薦滿，二岸居民，多所淹漬。遣中書舍人與兩縣官長優量賑恤。”
第二年，他又下詔酌情遣返軍中的囚徒，大赦囚犯，對於百姓中的鰥寡和貧窮之人，要加以賑濟。他提倡並獎勵農桑，災年時，還減免租稅。在位第四年，他下詔說： “揚、南徐二州，今年戶租三分二取見布，一分取錢。來歲以後，遠近諸州輸錢處，並減布直，匹準四百，依舊折半，以為永制。”
武帝還下令多辦學校，挑選有學問之人任教，以培育人們的德行。武帝以富國為先，不喜歡遊宴、奢靡之事，提倡節儉。他曾下令舉辦婚禮時不得奢侈。
齐武帝登基后，延續其父蕭道成的檢籍政策。那些被认为有假的户籍，都须退还本地，称为“却籍”。核查出本应服役纳赋而户籍上造假的，便恢复原来的户籍，继续承担赋役，称为“正籍”。檢籍政策虽然增加了赋税，却严重伤害了庶族地主的利益。
齐武帝 生平
公元485年富阳唐寓之为此起兵叛乱，虽然这次叛乱被齐武帝迅速平息，但检籍的政策依然受到庶族的激烈反对。最终，在490年，齐武帝被迫妥协，宣布“却籍”无效，对因为“却籍”而被发配戍边的人民准许返归故乡，恢复刘宋升明时期户籍所注的原状。
武帝對於其後事，特意下詔說：“我識滅之後，身上著夏衣，畫天衣，純烏犀導，應諸器悉不得用寶物及織成等，唯裝復裌衣各一通。常所服身刀長短二口鐵環者，隨我入梓宮。祭敬之典，本在因心，東鄰殺牛，不如西家禴祭。我靈上慎勿以牲為祭，唯設餅、茶飲、乾飯、酒脯而已。天下貴賤，咸同此制。未山陵前，朔望設菜食。陵墓萬世所宅，意嘗恨休安陵未稱，今可用東三處地最東邊以葬我，名為景安陵。喪禮每存省約，不須煩民。百官停六時入臨，朔望祖日可依舊。諸主六宮，並不須從山陵。內殿鳳華、壽昌、耀靈三處，是吾所治制。”
齊武帝時，還與北魏通好，邊境比較安定。高帝和武帝的清明統治使江南經濟也有了一定的發展，社會也暫時安定。
大體而言，齐武帝是一个英明剛斷的君主。他基本继承了齐高帝的作风，對外崇尚节俭，努力實施富國政策。
齐武帝 家庭
妃嫔
范贵妃，住在昭阳殿东
羊贵嫔，住在昭阳殿西
张淑妃，生庐陵王萧子卿、鱼复侯萧子响
荀昭华，生南康王蕭子琳
周淑仪，生安陆王萧子敬、建安王萧子真
王淑仪，生随郡王萧子隆
江淑仪，生临贺王萧子岳
阮淑媛，生晋安王萧子懋、衡阳王萧子峻
蔡婕妤，生西阳王萧子明
颜婕妤，生永阳王萧子珉
乐容华，生南海王萧子罕
傅充华，生巴陵王萧子伦
何充华，生南郡王萧子夏
谢昭仪，生邵陵王萧子贞
庾昭容，生西阳王萧子文
谢宫人，生湘东王萧子建
齐武帝 延伸阅读
[在维基数据编辑]
《南齊書·卷3》，出自萧子显《南齊書》
《南史·卷04》，出自李延壽《南史》
气缸
汽缸（）是指在內燃機或是外燃機中，讓活塞居於其內，允許其上下往復的容器。中國大陸稱，香港稱為，而台灣稱為。
在多汽缸引擎中，通常汽缸會並列排成一排，這稱之為汽缸排（），好比說V型排列的引擎就由兩組汽缸排呈V字形所構成。而多個或一個汽缸排則構成了汽缸本體（）。
气缸 容積大小
汽缸容積的定義為：汽缸截面積乘以衝程長度，這也稱為掃氣容積。引擎的排氣量大小則是所有汽缸容積的總和。
亚细亚号列车
亚细亚号特快列车（日語：），是满洲国期间南满洲铁道株式会社所属的著名超特急列车。1934年至1943年运营于南满铁路新京至大连区间，1935年9月1日运营区间向北延伸至哈尔滨。
亚细亚号列车 概况
1932年滿洲國成立後為了將大連的郵輪旅客送往新京（今長春），满铁将亚细亚号定为“超特急”快车。亚细亚号國際化程度高，舒适快捷，为了抵御满洲地区的大陆性天气而采用密闭式双层车窗，全列车配备开利公司進口的空调装置，以及电动按钮控制的可调节自动式座椅。列车编组为6节车厢，机车之后为行李车、两节三等车厢（定员88人）、餐车、一节二等车厢（定员68人）和一节流线型头等向後展望车（尾车，視野向後方，定员48人）。观光當局於1940年8月出版的《满洲中国列车时刻表》曾記載了餐车提供的菜单，包括西式套餐、单点套餐、日式盖饭，套餐价格均为2日元（午餐和晚餐）。日本給亚细亚号一共制造了24节车厢，编为4列，1935年又生产了2节头等豪華车厢。
亚细亚号列车 概况
此外，牵引亚细亚号的太平洋7型机车（当时也叫“ pashina”型）是当时世界上时速最高的高性能蒸汽机车之一，车头外部呈流线型，动轮直径达两米，可装载37吨水和12吨煤炭，由日本川崎重工業株式會社车辆厂制造9台，由大连沙河口满铁车辆厂组装3台，全部在满洲国服役。因為滿洲國是標準軌，机车的最高测试时速为130公里，甚至远远领先于本土最高时速95公里的日本铁道省的机车，事实上，它是战前日本研发的最快的列车。然而，欧美许多列车的速度都超过了100公里/小时的预定速度，从全球角度来看，“亚细亚号”的速度并不算特别引人注目，在当时的先进铁路国家中也只是处于平均水平。
1934年11月1日，亚细亚号首次运行，创造了以7个半小时跑完新京到大连全程701.4公里的纪录，途中停车只有大石桥、鞍山、奉天、四平4个车站。亚细亚号常态运营为共有的两组列车，每日上午由新京和大连对开，完成大连至新京间的运行，所需时间为8小时30分（中途不停车），平均运营速度为每小時85公里。1935年9月，亚细亚号的运营区间延长至哈尔滨。此外，随着1935年9月线路延伸至哈尔滨，把原本在蘇佔滿洲經營的鐵路女服务员請到在餐车上工作，并开始供应原汁原味的白俄“鸡尾酒”，蔚為東西融合特色。
亚细亚号列车 戰後與保存
由于1941年關東軍演習一度暫停，以及之後太平洋战争局势恶化，亚细亚号于1943年2月無限期停止运行。一列车厢在苏军占领中国东北时被偷走运往苏联，另一组列车滯留在中国，其他车厢下落不明，後來中華人民共和國接手清點，改名後再次運行過一段時間。
亚细亚号的牵引机车（现称SL-7，即勝利7型）现存2台：751号、757号，现被沈阳铁路陈列馆收藏；
亚细亚号一辆展望车车厢，现存于一面坡铁道博物馆内；
類似於亚细亚号的两节头等展望车的大陆号头等客卧展望车厢在1949年后成为中国铁道部部长吕正操和滕代远的专车，采用GW（公务车）的车厢编号，现均保存于北京中国铁道博物馆。
亚细亚号列车 其他
2000年初，日本航空与大连东北国际旅行社合作推出了一辆新亚细亚号展望车，编号为TZ010408，定员40人，由内燃机车或轨道车牵引，运行于旅顺支线周水子站与旅顺站之间，游客可在沿途车站下车观光。该列车仅为团体旅客开行，票价每人1000元人民币。
史蒂夫·达尔科夫斯基
史蒂夫·达尔科夫斯基（英語：，1939年6月3日—2020年4月19日
），美國職棒小聯盟退休左撇子投手，被譽為棒球史上最快的投手，其快速球可達時速100 mph（每小時160.9公里）。部分人認為它達110 mph（177公里/小時），亦有認為是105 mph（169公里/小時）或以下。健力士世界紀錄大全所記錄的最快投球是105.1 mph（169.1公里/小時），由阿羅魯迪斯·查普曼所保持。 由於當時並無量度其速率的儀器，所以其投球究竟有多快無人清楚知曉。因為其投球之快，使他有著「白色閃電」的外號。
史蒂夫·达尔科夫斯基 電影
導演Ron Shelton在1988年的電影Bull Durham，其中一個角色便以Dalkowski為藍本。
史蒂夫·达尔科夫斯基 棒球事業
Dalkowski在高中時開始玩棒球，當時他還玩美式足球，當新不列高等學校的四分衛。1955年和1956年，他們學校曾獲組別冠軍。不過，其棒球更為出色，現在仍保持了康乃狄克州的一項紀錄：一場賽事，三振24次。
1957年畢業後，他即時被巴爾的摩金鶯以四千元招攬入隊，在其D級在Kingsport的小聯盟支部工作。其整個九年的棒球事業，就都在九個不同的小聯盟賽事中度過。他只在巴爾的摩金鶯的紀念球場出現過一次，是1959年的表演賽。
史蒂夫·达尔科夫斯基 以後的生活
1960年代後他的生活很少為人知，一來是他記憶力減退，二來是他沒跟家庭保持聯絡。
1965年他和教師麗娜·摩爾（Lina Moore）結婚，兩年後便離婚。
张德江
张德江（1946年11月4日— ），辽宁台安人，中国共产党、中华人民共和国政治人物，原正国级领导人，中共第十六至十八届中央政治局委员、第十八届中央政治局常务委员会委员（位列第三）。曾任第十二届全国人大常委会委员长，中共中央港澳工作协调小组组长、中央国家安全委员会副主席。2008年—2013年间，曾出任国务院副总理（排名第三），分管工业、电信、能源及交通等重要经济领域，兼任国务院安全生产委员会主任。此前，曾經先后担任吉林、浙江、广东及重庆4个省级行政区的党委书记。
张德江 经历
1968年11月，张德江响应中共中央关于“知识青年上山下乡”的号召，在吉林省汪清县罗子沟公社太平大队插队劳动；两年后，调汪清县革委会工作，任宣传组干事、机关团支部书记；并于1971年1月，加入中国共产党。1972年5月，张德江受推荐进入延边大学朝文系学习，成为工农兵学员，后担任过班级党支部书记；1975年毕业后，留校工作；历任延边大学朝鲜语系党总支副书记，校党委常委、革委会副主任。
1978年8月，张德江被派赴朝鲜民主主义人民共和国留学，就讀金日成综合大学经济系，并任留学生党支部书记。1980年8月回国后，出任延边大学党委常委、副校长。1983年8月，张德江37歲才离开校园，出任中共延吉市（县级市）市委副书记，开启从政之路。
1985年，升任吉林省延边州委副书记；于1986年8月调中央工作，出任民政部副部长、党组副书记；1990年10月，回到吉林任省委副书记、兼延边州委书记；1995年6月，升任中共吉林省委书记；1998年1月起，还兼任吉林省人大常委会主任。
张德江 经历
1998年9月，中共中央宣布，调张德江接任中共浙江省委书记。四年后，2002年11月的中共十六届一中全会上，张德江当选中共中央政治局委员，跻身党和国家领导人。会后不久，即接替李长春出任中共广东省委书记，其中共浙江省委书记一职由时任浙江省长习近平接任。
在任中共广东省委书记期间，张德江提出泛珠三角构想。同时，广东省也曾发生不少重大事件；包括，2003年爆发的SARS事件、孙志刚事件，2005年的太石村罢免事件、东洲事件，以及后来的南方都市报案。张德江在对这些事件上的处理手法，受到《多维新闻》撰稿人刘逸明的质疑。《苹果日报》认为，在2003年春，张德江涉隱瞞非典型肺炎疫情，令疫症在港擴散。这次疫情造成1,755人染病、299人死亡，包括8名醫護人員殉職。
张德江 经历
2007年10月的中共十七届一中全会，张德江连任中共中央政治局委员，并于2008年3月，進入溫家寶政府出任國務院副總理（排名第三），兼任国务院安全生产委员会主任。任职期间，曾于2009年负责指挥造成108人死亡的黑龙江鹤岗新兴煤矿爆炸事故事故抢救、善后处理及调查工作；2010年8月，负责指挥河南航空8387号班机空难事故抢救、善后处理及调查工作；2011年在处理温州动车追尾事故中，安监局的官员称张德江下令制止残骸掩埋。
王立军事件发生后，2012年3月15日，中共中央免去薄熙来的中共重庆市委书记职务后，宣布由张德江兼任。这是张德江第四次出任中共省级行政区的一把手。张德江在重庆就任市委书记后随即改变了薄熙来主政重庆时的部分政策，比如重新允许重庆电视台播放商业广告和停止唱红打黑。
张德江 经历
2012年11月15日，66岁的张德江在中共十八届一中全会上当选中共中央政治局常委（排名第三），跻身最高领导层。2013年3月14日，在第十二届全国人民代表大会上接替吴邦国当选全国人大常委会委员长。2014年1月25日，出任中共中央国家安全委员会副主席。张德江任期内，全国人大废除了实行近50年的劳动教养制度，并通过《立法法》修正案，将立法公开原则写入法律。
2012年11月，中共十八屆一中全會後，張德江接任因習近平成為中央政治局常委當選總書記而空缺的中央港澳工作協調小組組長職務，開始成為中國共產黨和中央政府在香港和澳門的代表。
2017年2月，張德江和中共中央政治局委員、中共中央統戰部部長孫春蘭等中央港澳工作協調小組領導人，在深圳市與五大商會及多個建制派政黨負責人會面，傳達林鄭月娥為政治局「唯一」支持的下屆特首候選人。
2017年5月，張德江視察澳門，稱讚澳門準確貫徹一國兩制，嚴守《基本法》，維護中央主權安全與發展利益，又特別值得肯定的是澳門率先完成基本法第23條立法，將維護國家安全放在前列。
2017年10月25日，70岁的张德江在中共十九届一中全会后卸下中共中央政治局常委的职务，并在2018年3月举行的十三届全国人大一次会议后卸下全国人大委员长和中共中央港澳工作协调小组组长的职务退休，由栗战书和韩正分别接任全国人大委员长和中共中央港澳工作协调小组组长。
张德江 爭議
2016年9月29日，一向立場親中共兼有中資背景的《成報》，發表評論文章點名批評張德江，文章說主管港澳事務的中共中央港澳工作協調小組組長張德江，治港路線偏執強硬，搞敵我矛盾，造成社會嚴重撕裂，文章指出張德江主導的香港路線失誤，錯判形勢及民情，全國人大「8.31決定」，導致「佔中」爆發。
文章又指從2003年下令隱瞞非典型肺炎疫情，病毒從廣東擴散至香港，造成近300名港人染病死亡，可算是「香港世仇」，又形容張是香港「災星」，而張德江隱瞞疫情釀成大禍，廣東省衞生廳廳長黃慶道等官員被罷免，但張獲江澤民撐腰下不用問責。
早於2016年5月17日至5月19日，張德江到訪香港出席一帶一路論壇，香港警方封閉多條道路，讓張的車隊更不止一次逆線行駛，導致交通出現擠塞和混亂，不守香港本地交通規則引人咎病。有香港眾志成員攔截張德江車隊。
张德江 爭議
2017年5月27日，張德江出席纪念香港特别行政区基本法实施20周年座谈会，稱「坚定不移推动‘一国两制’伟大事业继续前进。面对风险和挑战，要继续坚定不移贯彻落实基本法」、「要加强基本法宣传教育，在香港社会普遍树立起国家意识和法治意识，使广大香港同胞自觉尊重基本法、遵守基本法、捍卫基本法」、「樹立國家和法治意識」。惟香港大律師公會前主席石永泰質疑有關說法：「中國法治排名比香港低這麼多，為何還可以對香港法治指指點點？是不是很諷刺呢？」
张德江 家庭
张德江出身于农民家庭，父亲因为会理髮，上世纪70年代被延揽到吉林省委后勤做杂工，成为省委大院理髮的师傅。
有一女儿
重庆轨道交通
重庆轨道交通（英語：，缩写CRT），简称重庆轨道、重庆轨交，是服务于中华人民共和国重庆市的城市轨道交通系统，包含单轨、地铁、云巴、市郊列车、直快列车等多种轨道交通形式。
重庆轨交早期主要由重庆市轨道交通集团建设运营，现有多家公司参与建设运营。截至2025年1月，重庆轨道交通已开通环线、1–6号线、9号线、10号线、18号线、国博线、江跳线、壁铜线，而7号线、15号线、17号线、24号线、27号线等线路则正在建设中。截止2025年2月，重庆轨道交通总运营里程已达557.87公里，居西部城市次位，中国第六位。全网日均客运量近365万人次，日均开行班次2205次。目前单日最高客运量纪录是2024年12月31日的614.8万人次。
重庆轨道交通
目前重庆轨道交通已建成或建设中的线路采用跨座式单轨（2号线、3号线）及地铁（传统钢轮钢轨铁路，其余线路）两种制式，两种制式在建设成本、适宜环境、噪音控制、速度运力等方面各有不同。于2004年11月6日開始載客运营的重庆轨道交通2号线，是中国首条跨座式单轨线路，也是西部地区第一条城市轨道交通线路。2号线用40年的271亿日本政府提供的政府间发展援助（ODA）日元贷款建设。重庆轨道交通1号线是山城重庆开通运营的第一条钢轨轨道交通线路，重庆轨道交通3号线是中国第一条跨越长江的城市轨道交通线路，重庆轨道交通5号线是全球第一条实现城市轨道交通互联互通的地铁线路。
重庆轨道交通 历史
民国三十五年（1946年），国民政府拟订《陪都十年建设计划草案》，提出建设高速电车。拟建三条高速电车线，建设标准采用每公尺重47.77公斤的钢轨；轨距为1公尺；最大坡度9%；弯度最小半径80米；主城区车速25公里/小时，郊区45公里/小时；车辆长8公尺，宽1.8公尺，双电机，每台分别为35马力；带拖车，每列乘240人；初定10分钟发一班，三线每天总运量约10万人次，部分线路在地下。
甲线：从龙门浩到磁器口，途经龙门浩、小什字、较场口、七星岗、两路口、李子坝、小龙坎、沙坪坝、磁器口9座车站，全长14.75公里。
乙线：由龙门浩到南温泉，途经龙门浩、烟雨堡（距海棠溪1公里）、大坪溪、二塘、董家湾、刘家湾、南温泉7座车站，全长19.49公里。
丙线：由龙门浩到大田坎。途经龙门浩、石坎、大田坎3座车站，全长6.9公里。
重庆轨道交通 历史
1991年：《重庆市综合交通规划》（1990–2005年）：该规划提出了南坪—新牌坊、朝天门—双碑、朝天门—九宫庙3条干线轨道交通，以及杨家坪—石桥铺轨道连接线的规划方案，线网总长约55千米。目前的轨道交通一、二、三号线走向与其基本一致。该规划基本确定了目前轨道线网的骨架雏形。并对轨道线路的断面流量进行了预测。
朝沙线为朝天门—较场口—七星岗—两路口—大坪—石桥铺—沙坪坝（远期延伸至双碑）。
朝新线为朝天门—较场口—七星岗—两路口—大坪—杨家坪—马王场—新山村（远期延伸至九宫庙）。
新牌坊—南坪空客线（适时延伸至四公里）。
杨家坪—石桥铺连网线。
2011年10月由国务院批复的《重庆市城乡总体规划（2007-2020年）》修改方案对轨道线网进行了加密和完善，其中规划的2020年轨道交通线网在骨架网基础上，增加4号线、5号线、9号线、10号线及环线，形成“八线一环”的基本网，线网总长约478公里，主城区线网密度约0.69公里/平方公里，其中各线规划与实际建设情况基本相同。2020年后远景网将在八线一环基础上增加7号线、8号线、11号线、12号线、13号线、14号线、15号线、16号线、17号线，总长约813公里。
重庆轨道交通 运营线网
重庆轨道交通线网现时由单轨、地铁两种制式的线路组成，并有计划开行能与地铁直通的都市快轨拓展线网的服务范围。
单轨：重庆轨道交通2、3号线为单轨（即跨座式单轨）制式的城市轨道交通，习惯上又被市民称为轻轨，但并非准确意义上的轻轨，从路权标准来看，单轨拥有完全封闭的专有路权，而从小时最大运送能力来看，属中大量运送能力轨道交通，因此不符合国际上通用的轻轨的定义，而属于地铁，重庆轨道集团为此于2019年12月9日发文澄清两线并非轻轨。重庆市6节编组单轨载客量1342人、8节编组单轨载客量为1802人。
线路列表中，采用国内通行做法，即车站数量只计已开通运营的车站数量，换乘站重复计算。
标识色：■柠檬黄
重庆轨道交通 运营线网
环线工程于2013年10月正式开工，于2018年开通东北环（重庆图书馆—重庆北站南广场—海峡路），2019年开通西南环二郎段（海峡路—二郎），2021年开通剩余段（重庆图书馆—重庆西站—二郎），2023年10月7日全线开通。建设总长度约50.93公里，设车站33座。轨道交通环线起于沙坪坝区规划建设的重庆西站，经沙坪坝城区、江北城区，利用朝天门长江大桥下层轨道交通专用通道跨长江，过长江后向南经弹子石、上浩、海棠溪、罗家坝、四公里后沿海峡路向西，经大石坝立交，利用鹅公岩轨道交通专用桥跨长江，过江后经九龍坡城区、石桥铺后向西回到起点重庆西站。该线路采用6节编组AS型地铁列车。
标识色：■石榴红
1号线是重庆市建成投入使用的首条钢轮钢轨地铁线路，开启了重庆轨道交通的换乘时代。