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光岡K-4 車輛歷史
2006年10月2日，光岡汽車在東京六本木新城露天廣場舉行「Orochi」（オロチ；大蛇）的預售發表會之前，首次現身的微型車輛「MICRO TYPE-R」、套件車輛「K-4」。現場披露「MICRO TYPE-R」、「K-4」將於春季發售。
2006年11月21日，微型車輛「MICRO TYPE-R」、套件車輛「K-4」發表。2006年11月22日，套件車輛「K-4」限量販售。需由消費者自己DIY組裝的套件車輛「K-4」，共分成約五百個不同組裝零件，參照隨車所含的組裝工具與說明書，組裝時間需要四十小時至三天，同時令消費者享受身為製造者、機械師及駕駛者等不同角色的樂趣（页面存档备份，存于）。「K-4」限量販售120台。
光岡K-4 相關車輛
然而，正確說明「MICRO TYPE-R」與「K-4」起來，所有外觀與結構完全相同。「MICRO TYPE-R」為已組裝完成，才販售的車輛。「K-4」為完全未組裝，而直接販售的車輛。
短笛
短笛（piccolo），是長笛家族的一種變種樂器，名稱源自意大利文“flauto piccolo”，長度為普通長笛的一半。音域則比長笛高1個八度，所以部份意大利作曲家亦會以“ottavino”稱呼短笛。
短笛 構造和定調
和長笛相反，短笛的吹管通常成圓管型，而管身則略帶微錐。最初的短笛是以木製，現時則大都改以塑膠、樹脂、鎳合銀、銀或是天然的木材所製造，或者混合了其中兩種材料，木短笛的音色比金屬短笛的較為圓潤。
現時的短笛幾乎都採用C調，但亦曾出現以D♭定調的短笛，主要用於軍樂團。其中美國作曲家蘇沙的著名進行曲《星條旗頌》（The Stars and Stripes Forever）原譜就是用上了D♭調短笛。
短笛 音域
一般短笛能吹奏3個八度，由D5至C8（個別型號更可以吹奏D8）。但短笛缺乏長笛的最低音C鍵（個別型號具有低音C鍵），而且短笛的低音區域較暗且不明顯，較少使用。
短笛 記譜法
短笛屬於高音譜號移調樂器。由於音域太高，以實譜記譜法時需要添加大量的上附加線，於是記譜法採用低1個八度。它的指法基本上和長笛相同，但同時亦存在很多交替的指法以作調整它們特有的音高的頻率。
短笛 運用
由於短笛的聲音是高音域，所以能做出尖銳而帶刺耳的聲音。因此，它最初常被用作伴奏樂器使用，作為「裝飾」樂曲之用。但是，在巴洛克時期，已經出現了很多為短笛而寫的協奏曲及獨奏曲，其中包括佩尔西凯蒂（Persichetti）和韋瓦第（Vivaldi）等。（可是韋瓦第的短笛協奏曲，起初是寫給超高音直笛的）。而其中最早將短笛運用於管絃樂團的作品，包括有貝多芬《第5號交響曲》。
現在，短笛已成為交響樂團中的常規木管樂器，一般由第3長笛手兼任，在某些樂曲如馬勒、蕭士達高維契的部份交響曲，甚至如葛利格《第二皮爾金組曲》（Peer Gynt Suite）等，更會用上多於1支短笛。自浪漫樂派後期起，更常出現有短笛的獨立聲部（例如柴可夫斯基的《第3號交響曲》，全部5個樂章，短笛手不需兼任長笛）。不過，由於短笛的運唇法和長笛的近似，並不需要分開學習。而短笛的按鍵亦較細小，不常吹奏的會感到困難。
短笛在管絃樂團主要是加強主旋律的突出性，所以常和第1長笛或第1小提琴等樂器作齊奏，另一方面，由於它尖高而具穿透性的音色，有作曲家亦會安排它吹奏獨奏樂段以突顯其獨特性。
短笛 短笛和鼓笛
最初的短笛是沒有按鍵的，這亦是短笛常與另一種同樣是橫吹的鼓笛（fife）混淆。現時在歐洲的一些軍樂隊或民族音樂團仍然會使用鼓笛。雖然新式的鼓笛亦加上了部份按鍵，但主體仍然保留為吹孔。
艾莉絲 (主持人)
艾莉絲（1979年12月21日—），本名曾莉婷，台灣綜藝節目主持人，畢業於台北商專。2001年在Channel V的選拔活動中脫穎而出，成為該台的節目主持人；2002年開始主持各類型的綜藝節目。
艾莉絲 (主持人) 個人生活
2010年初辭掉所有主持工作，前往日本東京遊學。
2011年10月21日在個人部落格上，宣布與交往兩個月的日籍男友Rui（荒木留以）於2011年10月15日完婚，但將繼續臺灣的演藝工作。12月21日，艾莉絲33歲生日當天，她宣布懷孕消息。女兒在翌年出生。
2015年10月與日籍老公荒木留以完成離婚手續，之後帶女兒旅居法國。
2016年創立「唯有機We Organic」。
2017年12月，宣布與英國外交官馬培迪結婚。
2018年於臉書公佈生下一子。
2019年成立自有品牌「Oui Organic」。
結婚進行曲
結婚進行曲為在婚禮進行時所演奏的音樂，通常在婚姻當事人進場及要離場時演奏。
結婚進行曲 著名結婚進行曲
在西方的婚禮上常用的結婚進行曲有理察·華格納的歌劇《羅恩格林》中的〈婚禮合唱〉，以及費利克斯·孟德爾頌的《仲夏夜之夢》中的〈結婚進行曲〉。
在英語系國家，傳統上，在教堂舉行的婚禮儀式於新人入場時，會採用華格納的曲子，而離場時，會採用孟德爾頌的曲子。
屠隆
屠隆（1543年7月26日—1605年10月7日），原名儱，字長卿，一字緯真，號赤水，別號由拳山人、鴻苞居士、桃花客卿、溟涬子，浙江寧波府鄞縣人，明朝政治人物、文學家、戲曲家，同進士出身。
屠隆 生平
屠隆的家族世居鄞县桃花渡。其曾祖屠子良、祖父屠璞、父亲屠濬并不富裕，三代布衣。父亲依靠渔业以及商贾为生。屠隆为其父六子中最幼者。屠隆幼年时即受到张时彻、屠大山、范钦的赏识。万历元年（1573）屠隆创作了《冥海波恬赋》，受到刘翾赞赏。二十岁时，屠隆在开化开馆授徒谋生。
萬曆四年（1576）中丙子科浙江鄉試第九名舉人，次年聯捷丁丑科进士，任潁上、青浦知县。中进士当年，屠隆为瞿九思冤案鸣不平，作《为瞿睿夫讼冤书》，成功使瞿九思获释回乡。在颍上县时，屠隆修筑了颍上东门河堤，解决了颍上的水患问题。万历六年底，屠隆赴任青浦。当时的青浦属于割上海、华亭两县而成的新设建制，非常贫困。屠隆在任上尽力治理，离開青浦时，当地士民数百人尾随送别至太仓州。
屠隆 生平
万历十年（1582），屠隆上京大计（考核绩效）。万历十一年（1583）改任禮部仪制司主事、郎中等官职。万历十二年十月，和西宁侯宋世恩“宴游甚欢”，被刑部主事俞显卿弹劾。屠俞二人雙雙罢官回乡。屠隆罢官一事，先是万历十二年夏，宋世恩来到京城，因爱好文艺，极力想要结交屠隆。屠隆见热情难却，便与宋世恩兄弟相称。九月，宋世恩与屠隆等人宴会，席间声称，既然他与屠隆是兄弟，也要让自己的妻子去屠隆家拜见老夫人和嫂夫人，表示两家为通家，交情甚好。而此时的刑部主事俞显卿是青浦乡绅，曾经试图巴结青浦知县屠隆，但屠隆却不理会他。俞显卿因此十分衔恨屠隆，身为刑部主事的他便将宋世恩的话添油加醋，往“淫秽”上引，暗示屠隆与宋世恩夫人有染。万历帝看了书奏后下令彻查，经查并无俞氏所说事情，俞显卿便因诬告罢官了。而屠隆也因“诗酒放浪”之过罢官。此事件中，背后操纵者为徐阶。屠隆在青浦任上由于没有接受徐阶的笼络，声称“黄发大老，某敢不事之，惟谨第为明天子守三尺法，以牧此中黔首，宁能废公义而媚私门，结纳之言，不敢闻命。”遭到徐阶忌恨。屠隆在京时，徐阶花费千金使人日夜侦查他的动向，以便落井下石。屠隆的仕途因此事件而告终。
罢官后，屠隆应汪道昆之邀，前往新安（歙县）加入白榆社，又在杭州参与南屏诗社。屠隆与汤显祖情谊深厚，万历二十三年（1595），屠隆在春秋两季两次去遂昌拜访了时任遂昌知县的汤显祖。期间他们共同研讨了文艺创作，游山玩水。万历二十四年（1596），屠隆创作了《昙花记》《彩毫记》《修文记》传奇三部。万历三十三年（1605）屠隆卒，年六十三。
屠隆 著作
屠隆是个怪才，好游历，有博学之名，尤其精通曲艺。《明史》载其“落笔数千言立就”，“诗文率不经意，一挥数纸。尝戏命两人对案拈二题，各赋百韵，咄嗟之间二章并就，又与人对弈，口诵诗文，命人书之，书不逮诵也”。
屠隆不但写戏编戏，还演戏，其家中便自办有戏班，还掏钱聘请名角。其戏曲主张“针线连络，血脉贯通”，“不用隐僻学问，艰深字眼”，他甚至编导过整出戏无曲，宾白演出始终（话剧的雏形），广受欢迎。
著有《冥寥子》二卷、《鴻苞》四十八卷、《曇花記》、《修文記》、《彩毫記》、《鴻苞集》、《白榆集》、《由拳集》、《娑羅館清言》、《考槃餘事》、《茶說》等。
屠隆 家族
曾祖屠子良；祖父屠璞；父屠濬。母趙氏。慈侍下。兄屠佃、屠侯、屠俅、屠俛、屠仍。长子屠金樞，次子屠玉衡，女屠瑤瑟，嫁黃振古。孙屠鸿宝、屠凤览、屠麟祯。
屠隆 延伸閱讀
[在维基数据编辑]
《四明人鑑·明禮部郎中屠公隆》，出自《四明人鑑》
《明史卷二百八十八》，出自《明史》
在维基共享资源阅览影像
樊亦敏
樊亦敏（英語：，1971年5月28日—），香港影視女演員，1991年度香港小姐競選最上鏡小姐，現為香港無綫電視（TVB）經理人合約，前邵氏兄弟藝員及前亞洲電視女藝員，她憑《愛·回家之開心速遞》「白天娥（三太）」一角在《萬千星輝頒獎典禮2022》獲得「最受歡迎電視女角色」獎。
樊亦敏 背景
樊亦敏早年於單親家庭成長，父母離異，其父（名樊志釗）後再婚，再育有一子名樊亦豪（醫生），其父及家人移居英國，多年後其父在英國病逝），曾居住在紅磡和香港島等地，後父為一名從事工程工作的日本人。樊亦敏畢業於天神嘉諾撒學校以及嘉諾撒聖瑪利書院，在校時參與校內中國舞活動，因其外表不俗，所以遭到同學排擠。她曾是一名哮喘患者，長期受過敏性哮喘和水腫問題影響，需常備救命針。她於小學六年級已參演吉百利朱古力廣告，直至中學階段獲黃百鳴相中加入「開心少女組」，卻未得父親贊成而婉拒。中學畢業後，由於後父想樊學懂以日語跟他溝通，所以便前往日本升學，在池袋板橋居住，兩年後畢業於東京國際大學附屬日本語學校。當年她趁暑假回港，碰巧遇上香港小姐競選報名期，其母親在未有知會她的情況下替她報名，結果以20歲之齡參加1991年度香港小姐競選且獲得最上鏡小姐獎項；其後加入無綫電視成為旗下藝員，同年開始拍攝電視劇，首部參演的電視劇為《三喜臨門》，第二部為《他來自天堂》，當年她擔任該劇的第三女主角，飾演余慈恩一角。此外，於電視劇《大捕快》中擔任第三女主角，飾演韓翠芝一角。
樊亦敏 背景
樊亦敏在1991年至1994年期間因患上免疫系統疾病而脫髮，所以參選港姐時電視台要給她特別安排。及後在1996年，樊亦敏約滿無綫電視後離開，並北上發展。同年於中國大陸拍攝了《太極宗師》。2000年憑中國大陸電視劇《楊總正傳》出色的演出獲得北京電視週刊電視獎最受歡迎女主角及國家廣播電影電視總局飛天獎三等女主角獎，演技備受肯定，更是首位香港女演員入圍飛天獎女主角提名。她之所以在北上衝刺時期選擇返回香港發展與時常要入醫院治病有關。加上中國內地生活環境質素一般。樊唯有留港繼續其演藝事業，減少到內地拍攝。 後來，她於2007年加入亞洲電視成為旗下藝員，接拍《靈舍不同》及《勝者為王2008》等電視劇以及主持《師奶我最大》等節目。2009年11月約滿亞洲電視後離開，繼續於中國大陸發展演藝事業。其後在2011年參與電視劇《女人多自在》的演出。她於2012年3月重返無綫電視，接拍《雷霆掃毒》、《仁心解碼II》及《師父·明白了》等電視劇。2014年開始成為監製方駿釗及梁材遠的常用演員。
樊亦敏 背景
2017年起，樊亦敏於無綫電視長篇處境喜劇《愛·回家之開心速遞》中飾演「白天娥」一角，更憑此角色大熱奪得《萬千星輝頒獎典禮2022》「最受歡迎電視女角色」，並入圍「最佳女配角」最後十強。
2024年2月由基本合約改為經理人合約。
2019年1月26日，樊亦敏因接獲一名九旬友人彌留的消息，故於清晨趕赴伊利沙伯醫院探望，但於情急下將座駕錯誤停泊於職員專用車位，而被保安員鎖上車輪。其後樊亦敏與保安出現爭執，至繳交解鎖費後獲保安解鎖而解決事件，但樊亦敏不滿保安員鎖車時刮花其座駕沙板而考慮索償，同時亦不滿事件被多份報章所報道而被指乘機宣傳。
卡南加
卡南加（Kananga）是剛果民主共和國卢卢阿省（旧省:西开赛省）首府，人口1,134,100（2004年）。
这座城市位于靠近鲁拉河-开赛河的支流和伊莱博-卢本巴希的铁路。是刚果的一个重要的商业和行政中心，它拥有一个博物馆和卡南加机场。
铁证悬案
《铁证悬案》（英語：）是一部2003年至2010年CBS推出的刑侦题材美国电视系列剧。本剧场景设定在美国賓夕法尼亞州的费城，讲述由凱瑟琳·莫里斯飾演的女警Lilly Rush和她的小组重新发掘、分析证据，侦破多年以前发生的种种悬而未破的罪案，将真凶绳之以法，还受害者及家属以正义的故事。
日本版《鐵證懸案～真相之門～》2016年10月22日起於WOWOW的「連續劇W」時段播出，全劇共10集，由吉田羊主演。
铁证悬案 风格
本剧惯用一老一少两个演员扮演同一个角色的不同时期。在"One Night"中甚至运用了三个演员，扮演同一个人物的老中青三个时期。
铁证悬案 音乐
本剧每季都融入一首或多首经典流行老歌，一般是情节中罪案发生年代的当红歌曲。
律政狂鲨
《律政狂鲨》（英語：）是美国哥倫比亞廣播公司（CBS）2006年推出，以律政為題材的电视連續剧。本劇環繞洛杉矶地方檢察署「大案組」檢控案件的情況。
《律政狂鯊》在2007年3月5日起在香港無綫明珠台開始播放。
律政狂鲨 廝殺宣言
施薩比奉行三條規則，他稱之為「廝殺宣言」（Cutthroat Manifesto）：
苏巴迪奥国际机场
蘇巴迪奧國際機場（印尼語：Bandar Udara Internasional Supadio，IATA代码：；ICAO代码：），通稱坤甸機場、舊稱雙溪榴槤機場（Lapangan Terbang Sungai Durian），是位於印度尼西亞西加里曼丹省古烏拉雅縣雙溪拉雅鎮的一座軍民兩用機場，佔地528公頃，距省會坤甸市區17公里，由第二機場股份有限公司經營，為連接西加里曼丹省與外地的主要通道。蘇巴迪奧國際機場開通有飛往印尼境內各城市以及鄰國馬來西亞首都吉隆坡和古晉的航班。「蘇巴迪奧」一名來自蘇巴迪奧上校，他是一名印尼空軍雙溪榴槤基地的軍官，1966年在萬隆因飛機失事殉職。蘇巴迪奧國際機場與空軍基地共享跑道及其他機場設施，蘇巴迪奧空軍基地是印尼B類空軍基地，也是印尼空軍第1航空中隊的駐地，中隊18架鷹式教練駐紮於此。
蘇巴迪奧國際機場曾經超負荷運行，2014年至2017年啟動了翻新擴建工程，建設了旅客容量更大的航站樓以及新的、更高的塔台，機場跑道和停機坪也得到擴建。航站樓現有4座登機廊橋，年旅客容量可達380萬人次。
苏巴迪奥国际机场 歷史
1940年代，在獲得坤甸蘇丹國的同意后，荷蘭殖民政府準備在坤甸蘇丹國的領地建設一座飛行場。時值第二次世界大戰抗擊日本侵略之際，在考慮戰略防御因素後，荷蘭當局決定在雙溪榴槤境內建設飛行場。不幸的是在建設開始之前，荷蘭殖民政府已向日本投降。日佔時期，日軍決定建設這座機場，戰爭中日軍飛機曾進駐雙溪榴槤機場。1945年日本投降後，荷蘭殖民政府短暫接管了機場，印度尼西亞獨立後移交給印尼政府。
在印馬對抗的白熱化階段，印尼空軍進駐雙溪榴槤機場。對抗行動停止後，雙溪榴槤機場由C型空軍基地升格為B型空軍基地，目前蘇巴迪奧國際機場是印尼空军第1航空中队的驻地。
苏巴迪奥国际机场 歷史
1970年代，蘇巴迪奧國際機場開通了第一條國際航線飛往馬來西亞砂拉越州首府古晉，由鴿記航空運營。1980年代，機場更名為蘇巴迪奧機場，同時嘉魯達印尼航空開通了飛往新加坡的航班。1989年10月末，馬來西亞國際航空也開通了坤甸飛往古晉的航班。1998年由於亞洲金融風暴的影響，所有的國際航班關停。不過飛往古晉的航班在1999年中旬已重新復航，由巴達維亞航空、卡爾星空航空、快速航空三家公司運營。隨後，飛翼航空也加入了這條航線的經營，三家公司則退出了這條航線，目前經營該航線的還有亞洲航空，每週各提供14個架次的飛行。2010年代中旬前，坤甸曾開通飛往新加坡（由巴達維亞航空運營）和新山（由快速航空運營）的航線。2015年3月末，亞洲航空開通了飛往吉隆坡的航線。
2020年2月，機場暫停所有國際航線。
南京東路站
南京东路站位于中华人民共和国上海市黄浦区南京东路与河南中路交叉口，是上海地铁2号线与10号线的地铁换乘站，在繁华的商业街—南京路步行街，距离外滩较近。其中2号线車站位于南京东路，河南中路與山西南路之間；10号线車站位于河南中路，南京东路與宁波路之間，均為地下車站。
本站原名河南中路站。為突出本站位於上海著名街道——南京东路（且除2号线、10号线外，后续规划并无新线经过南京东路），於2006年10月由上海市地名办批准，改为现時名稱。轨道交通10号线已於2010年4月10日启用，成为2号线与10号线的换乘站。
南京東路站 车站构造
南京东路站2号线站场为地下二层岛式站台车站，10号线站场为地下三层岛式车站。本站地下一层为站厅层，地下二层为2号线站台层和10号线设备层，地下三层为10号线站台层。
南京東路站 车站出口
南京东路站共有7个出入口，其中1、3-4号口连通2号线站厅，2、5-7号口连通10号线站厅，另车站设有未编号出入口连通恒基名人购物中心，并设有地下连通道通向毗邻的商业体内，各出入口如下所示：
南京東路站 利用状况
本站是浦西距离外灘最近的地铁车站，客流量长期高企，尤以访沪游客居多。在外滩区域地面实行人潮管制时（如国庆、跨年），本站会采取临时封站措施，封站期间列车不停靠本站，不办理进出站业务。截至2010年，本站日均进出站客流已逾10万人次。
南京東路站 接驳交通
20、37、49、66、66区间、220、921、929
捷運車站
，為屬於城市軌道交通系統（如：捷運、地铁、轻轨运输系统、单轨铁路及中低速磁悬浮等）的鐵路車站。地铁站为乘客提供购票、乘车等服务，在紧急情况可用作紧急疏散系统。此外，得益于日益先进的技术设备及大部分城市轨道交通线路都为独立路权，地铁站在许多情况下已经能够完全自动化地管理城市轨道交通列车。
在城市的公共交通网络中，地铁站往往具有交通枢纽功能，成为集结各类交通线路的综合换乘点，可供换乘其他轨道交通线路或其他交通工具。
捷運車站 选址
地铁站的选址通常经过精心规划，方便人们前往重要的城市设施，如周边街道、商业中心、主要建筑物和交通枢纽。
大多数地铁站都位于地下，有通往地面或街道的出入口。大部分车站通常建设于道路或公园预留的土地下，将车站置于地下可以减少车站所占用的地面空间，使车辆和行人的活动范围不被车站影响。这一点在修建位于高密度城区的车站时尤为重要，因为那里的地面空间非常有限。地铁站的建设及运营不能影响该区域的已存在的城市轨道交通线路及其他交通工具的正常运行，因此会与周围建筑上下交错开。
有时，取决于地铁轨道的高度，地铁站可以采用高架布置，也可以直接建设在地面上。这种车站在运营时对周边环境、视野和经济的影响比地下站更大。规划者通常会在城市密度低的地方修建地面线路或高架线路，这样可以以更低的成本进一步扩大地铁线网。地铁最常用于人口众多的城市。 地铁有时也会利用原先存在的地面铁路走廊，将其改造为城市轨道交通的一部分。
捷運車站 设施
地鐵站於地面層的入口常標有該系統公司的標識及該站的概要營運資訊。一座地鐵站通常會設有多個出入口，使街道各側的行人免於穿越馬路即可進入車站。某些情況下，無論地下車站或高架車站均常可供行人過街之用。
街道、站厅和地铁站台之间一般以楼梯、隧道或人行天桥、站厅、自动扶梯、电梯相连接。地铁车站在设计及运营时尽量会优化乘车流线以减少过度拥挤，有些连接通道会被规定为单向通道，有时也会布设永久或临时的围栏来隔开人流。一些地铁站的出入口甚至会直接连接周邊的建築物或地下商店街。一些城市的地铁站出于安全原因考虑，会在出入口通道或站厅内设置安全检查以确保乘客没有携带违禁物品进站，一些地铁站的安检区可能会和周边的其他建筑互认。
地铁站通常有售票和验票系统。车站分为与地面相连的非付费区和与站台相连的付费区。检票口让持有有效车票的乘客在这些区域之间通行。检票闸门一般采用检测接触式或非接触式票卡的自动闸机 ，一些城市的闸机也安装二维码扫描器以便支持手机移动支付。一些小型地铁系统不设付费区，仅在列车车厢里安排工作人员查票。
捷運車站 设施
大多数国家或地区的身障人士相关法规规定，身障人士应能在没有协助的情况下使用地铁。多数地铁站有安装导盲砖、斜坡、电梯和轮椅升降台等无障碍设施来解决这类问题，其中以电梯最为普遍。一般来说，电梯会将乘客从地面层运送至站厅非付费区，然后将乘客从站厅付费区运送至地铁站台。此外，地铁站对紧急情况的疏散设施也有严格的要求，备用照明、紧急出口和报警系统都要安装和维护。当隧道中列车发生事故或出现袭击事件时，车站也是逃生至地面的必经之路之一。
一些地铁站可能会提供额外的设施，如厕所、问讯处、自動體外心臟去顫器、电话亭、自动售货机、自动取款机、商铺和警察局等。根据当地的法律法规，不同城市的地铁站提供的设施各不相同，例如北京地铁曾因为安全原因禁止在车站内开设商铺，而港铁和上海地铁等系统则一直允许在车站站厅或通道内修建商铺。
地铁站的一些区域不对乘客开放，这些区域通常要么是已经废弃或预留的建筑结构，要么就是车站中的运营设施，如：车站控制室、值班室、供电设备和储藏室等。
建造于地下的地铁站，与室外环境通风较差，会在车站的地面位置修建风亭以与室外通风换气。拥有空调系统的地铁站会在地面修建冷却塔，冷却塔可排出空调系统的热气、降低温度，保证空调系统正常工作。
捷運車站 站台
站台是供乘客上下城市轨道交通列车的平台，大部分情况下不与站厅在同一楼层（但也有例外）。站台的长度由该线路的列车编组所决定，考虑到列车停车位置的误差以及站务、司机确定信号的需要，站台还会预留一段误差距离。站台的宽度一般由该车站高峰断面客流以及站台上楼梯、自动扶梯和立柱的宽度及数量决定。不同于其他铁路车站，地铁站一般采用与车厢地面等高的高站台，考虑到列车满载时的下沉量，站台高度一般低于车厢地板50-100毫米，以确保乘客快速乘降。
普通地铁站较为常见的站台布局为岛式站台和侧式站台，也有一些地铁站使用两侧夹一岛布局的西班牙式站台，使上车和下车的客流相分离，从而增加通勤效率、缓解拥挤。在拥有多个岛式站台的地铁站，有时两条不同的线路会位于岛式站台的两侧，构成同台换乘站。一些地铁站的车站建设腹地不足，为节省空间，会将两个方向的站台设在上下两层，这种站台布局称作侧式叠式站台。某些不再规划延伸线路的终点站会设供列车原地换向的港湾式站台。
捷運車站 站台
站台上一般会设有长椅、时钟、车站信息图、时刻表、线路图和导盲砖等便利乘客候车的设施，部分不密闭的高架站台会设带有空调的密闭候车室。不设屏蔽门系统的站台会在边缘处涂上一条警示线，提醒乘客在候车时不要超越此线，以避免坠落至轨行区。一些地铁站的站台会提供乘客信息系统，以广播或图像显示的方式告知乘客下班列车的到达时间、车次类别等信息。有些站台会设置紧急停车按钮。
在某些地鐵路線的車站，尤其是用ATO運行列車者，其月台通常設有月台幕門。这些门就像电梯门一样，只有当列车停下来时才会打开，不僅能防止乘客跳軌自殺或發生意外，還能防止月台冷氣流失。屏蔽门系统增加了车站的成本和复杂性，列车进站速度会受到影响，以便列车停止时能够准确地与屏蔽门对齐。
捷運車站 换乘车站
有些地铁站是换乘站，可供乘客在不离开车站付费区及不另行购买车票的情况下，换乘其他城市轨道交通线路或其他交通工具。换乘站的站台一般有很多层。换乘站可以比普通车站容纳更多的乘客，有更多的连接通道和更大的站厅，以减少步行时间和控制人流。
捷運車站 施工方法
修建位于地下的地铁站时，由于施工条件受到地面建筑物、道路、城市交通、水文地质、环境保护、施工机具以及资金条件等因素的影响较大，因此各自所采用的施工方法也不尽相同。最简单的施工方法是先在地面挖掘沟渠，在沟渠内建造车站结构后回填的明挖回填法。在遇到穿越公路或建筑而交通不能中断时，一般会采用开挖隧道至一定深度后，再将顶部洞口封闭的盖挖法。在特定条件下，也可以不挖开地面，全部在地下开挖和修筑衬砌结构，这种方法称为暗挖法。亦有采用隧道掘进机进行钻挖的盾构法等。施工方法的选择应根据工程的性质、规模、地质和水文条件、以及地面和地下障碍物、施工设备、环保和工期要求等因素，经全面的技术经济比较后确定。
捷運車站 建设类型
浅层列柱车站是地铁车站的一种结构形式，其特点是地下空间内有丰富的辅助支护结构。 大多数设计采用与车站长轴线平行排列的金属柱或钢筋混凝土柱。
这种车站的站台可以有单列双跨、双列三跨、多列多跨等多种形式。在俄罗斯，典型的浅柱式站台是三跨，由钢筋混凝土建造，长102-164米，柱间距为4-6米。 除了这种典型的建造形式，还有一些站台的结构比较特殊。例如某些车站的其中一个跨可能会被单体拱顶所取代（例如萨马拉地铁的莫斯科站或新西伯利亚地铁的西伯利亞站）。有时，其中一排柱子可以替换为承重墙。莫斯科地铁卡希拉站采用双厅单跨结构，这种结构可以便于同台换乘。 一些最近建造的车站，有的会使用一体的钢筋混凝土结构来替代拼装结构，例如喀山地铁的托哈依廣場站。
典型的浅层列柱车站在站台的两端尽头都有两个站厅，大多数情况下，这两个站厅会与街道下的地下通道相连。也有许多浅层列柱车站会在站台上方修建一个整体式站厅或用通道把两个端厅相连，这样乘客无论从站台上的哪个楼梯上楼都可以前往所有的出口，如天津地铁小白楼站。
捷運車站 建设类型
对于许多俄罗斯以外的地铁系统，如纽约、柏林等地，典型的柱状车站是带有金属柱的两跨车站。在芝加哥，芝加哥地铁所有采用岛式站台的地下车站都是三跨结构。在北京，早期在北京地铁一期工程修建的车站，除去修建在深山中的战备车站，大多数都是浅层列柱车站。
深层列柱车站是由中央大厅和两侧站厅组成的一种地铁车站形式，两侧大厅由立柱之间的环形通道连接。根据车站的类型不同，这些环透过“楔形拱门”或檩条将荷载传递给柱子，形成“柱-檩条复合体”。
和外挂梁车站相比，深层列柱车站的站厅之间的连接会宽阔很多。
世界上第一座深层列柱车站是1938年在莫斯科启用的马雅科夫斯基站 。
莫斯科地铁中约一半的车站都是浅埋的，它们建于20世纪60年代和70年代，但是在圣彼得堡，由于市中心建筑密集以及恶劣的土质条件，所以没有条件修建浅埋车站。圣彼得堡地铁总共只有5个浅埋站，其中3个是列柱设计，它们分别是：阿夫托沃站、列宁大道站和老将大道站。其中阿夫托沃站的设计不太典型，因为它被埋在很深的地方，而且只和一个位于地面的站厅相连。
捷運車站 建设类型
外挂梁车站是深埋地铁车站的一种类型。 外挂梁车站与其他类型的车站区别的特征是站台中央与车站轨行区的划分方式。
外挂梁车站的站台由三个独立的厅组成，厅与厅之间由一排塔柱隔开，塔柱之间有过道。每个厅的独立性使得中厅和侧厅的建筑形式得以区分。在前苏联国家中，这种结构多见于在20世纪60年代修建的车站，由于当时实施的计划经济政策，这些车站站台侧厅和轨行区侧墙的修建质量明显比中厅要差。
在地质条件较困难的情况下，建设外挂梁车站较为可取，因为外挂梁车站能够较好地抵抗上层地面的压力。然而，由于这种结构限制了连接通道的宽度，从而会导致降低站厅和站台之间的通行效率。
外挂梁车站是世界上最早的深层地下车站类型。这种车站结构有一个变种，被称作“伦敦式车站”。在这样的车站中，站台中厅被缩小到车站前厅的大小，连接斜向通道或电梯。在某些情况下，中厅也会修建自动扶梯。在前苏联国家，目前只有一座车站采用此种结构，它是基辅地铁的兵工厂站。在莫斯科，有的车站曾经采用了这种结构，但是在后来被重建，它们是索科利尼基线的清塘站和卢比扬卡站（现在为一般的外挂梁车站）以及莫斯科河畔线的帕维列茨站（现在为列柱车站）。
捷運車站 建设类型
在莫斯科地铁，典型的外挂梁车站有基辅站、阿尔巴特-波克罗夫卡线的斯摩棱斯克站和 十月站等。
在圣彼得堡地铁，外挂梁车站包括列宁广场站、普希金站、纳尔瓦站、高尔基站和莫斯科门站等。
分离式站台车站，是特殊的地铁车站构造，特征是轨道隧道与站厅结构分离，各站台和站厅由联络通道连接。“单侧式”为一站台与单向轨道，“叠式”指上下两层（区隔行车方向不同的两条单向轨道）；采用此方式在于钻挖式隧道（潜盾隧道）工法被局限于如仅15米宽的道路下方，以避免伤害道路两侧连续而又密集的建筑物之地基设施。
分离式站台的出现，一般源于地理所限，影响隧道设计而衍生出来，要么是为了避开构筑物地基，要么是为了避免开挖路面。
在中國大陆，很多地鐵路線都是沿著公路建造，而普遍公路上面都有立交橋跨越。立交橋的立柱會阻礙路面的大規模開挖，因此無法建造車站大堂與月台合成一體的車站。解決方法是各軌道隧道和車站大堂分別在立交橋立柱兩旁興建，再在立柱之間挖通道接駁各軌道隧道和車站大堂。應用例子有北京地鐵10號線團結湖站至國貿站段，原因是要避過東三環路立交橋的橋樁；北京地鐵4號線人民大學站則為了避開北三環西路四通橋的橋樁而採用分離式月台。
捷運車站 建设类型
此外，如果軌道隧道是分別建在兩條平行的馬路下，聯絡通道就要建在橫街下。應用例子有港鐵北角站，它是港島綫及將軍澳綫的跨月台轉車站，兩綫的月台分別在英皇道和丹拿道地底，由數條通道聯繫。

地鐵通常為了避開建築物的樁基礎而在馬路下面興建。然而，在交通極度繁忙的馬路不適宜用明挖回填方式來興建地鐵。雖然軌道隧道可以深層挖掘，但地鐵車站需要大量空間來施工。解決方法是在馬路旁邊開闢空地（通常是拆卸舊樓得來），在空地挖出大洞，再挖掘通道連接到馬路下的軌道隧道，大洞會修築成地底車站大堂。應用例子有廣州地鐵5號線小北站、西村站；港鐵港島綫大部分路段是深層鑽挖興建，所以多個地底車站都是分離式月台。
单拱门车站由一个宽而高的单拱形地下大厅组成，因上方仅有一个整体式的拱形结构而得名。1975年，苏联首次在列宁格勒建成浅层单拱门车站，它们分别是综合技术站和奋勇广场站。同样是在20世纪90年代圣彼得堡，俄罗斯建造了第一个也是目前为止唯一的双层结构的单拱门换乘车站：运动站。
捷運車站 建设类型
在莫斯科地铁中，除了几个浅埋的单拱门车站外，只有季米里亚泽夫站这一个深层单拱门车站。下诺夫哥罗德地铁有4个深层单拱门车站，分别是文化公园站、列寧站、契卡洛夫站和卡納芬站。而圣彼得堡地铁的单拱门车站都位于地下深处，比如湖区站、黑溪站、奥布霍沃站和契卡洛夫站等。华盛顿地铁系统的大部分地下车站都采用单拱门设计，蒙特利尔地铁的所有非换乘车站也是如此设计。在布拉格地铁系统中，有两座车站都采用了单拱门结构，它们分别是科比利希站和佩特任尼站。
捷運車站 建筑设计
地铁站的建筑设计通常比火车站和汽车站更具特色，有些站点会有独一无二的标志性设计，有些车站则带有雕塑或壁画。例如，伦敦地铁贝克街站装饰着描绘夏洛克·福尔摩斯的瓷砖。巴黎地铁协和站的隧道装饰着拼写为人权和公民权宣言的瓷砖。西班牙巴伦西亚的每个地铁站的售票大厅都有一个不同的雕塑。阿拉梅达车站用白色瓷砖碎片装饰，与艺术科学城的主流风格保持一致。北京地铁8号线位于市中心的车站都装饰着传统的中国文化元素，而奥林匹克公园地下的车站则为奥运风格。泰恩-威尔地铁在纽卡斯尔联队主场圣詹姆斯公园球场下的车站上装饰着著名的黑白条纹。洛杉矶的红线和紫线地铁的每一个车站的壁画、瓷砖艺术品和雕塑长椅都是用不同的艺术品和装饰方案建造的。墨西哥城地铁的每个车站除了站名外，还有一个独一无二的标识，因为在设计这个系统的时候，这个城市的文盲率很高。
捷運車站 建筑设计
一些地铁系统，如那不勒斯、斯德哥尔摩、莫斯科、圣彼得堡、塔什干、基辅、蒙特利尔、里斯本、高雄和布拉格，以其美丽的建筑和公共艺术而闻名。巴黎地铁以其新艺术风格的车站入口而闻名，而雅典地铁则以其在建设过程中发现的考古遗迹而闻名。
然而，地铁设计师并不总是努力让所有车站都具有艺术独特性。诺曼·福斯特设计的西班牙毕尔巴鄂地铁系统在每个车站都采用了相同的现代建筑，使旅客更容易认路，尽管有些人可能认为这付出了牺牲个性的代价。
地铁站通常装有醒目的海报和广告灯箱，在人们等待的地方尤为密集，广告位为地铁运营商提供了更多收入来源。
捷運車站 车站之最
世界上现存最古老的地铁站是英国伦敦地铁的贝克街站，于1863年开通。
世界上最大、最复杂的地铁站是法国巴黎的沙特雷-大堂站，该站拥有20座站台，服务8条（3条法兰西岛大区快铁线路和5条巴黎地铁线路）线路。
世界上距离地面位置最高的地铁站是重庆轨道交通的化龙桥站，位于地上48米处。
世界上最深的地铁站是位于重庆的红岩村站。该站的9号线部分的车站中心里程处轨面埋深106米，最深处约116米。
世界上最北端的地铁站是芬兰赫尔辛基地铁的梅伦迈基站，位于60°14′21″N 25°6′39″E﻿ / ﻿60.23917°N 25.11083°E﻿ / 60.23917; 25.11083。
世界上最西端的地铁站是温哥华架空列车的温哥华国际机场站，位于49°11′39″N 123°10′42″W﻿ / ﻿49.19417°N 123.17833°W﻿ / 49.19417; -123.17833。
捷運車站 车站之最
世界上最南端的地铁站是位于阿根廷的布宜诺斯艾利斯地铁的比雷耶斯广场站，位于34°38′34.9″S 58°27′41.8″W﻿ / ﻿34.643028°S 58.461611°W﻿ / -34.643028; -58.461611。
世界上最东端的地铁站是悉尼地鐵西北及班克斯镇線的車士活站，位于33°47′50″S 151°10′51″E﻿ / ﻿33.797324°S 151.180887°E﻿ / -33.797324; 151.180887。
亚特兰大地铁的市民中心站是世界上唯一一个横跨高速公路的高架地铁站。
世界上海拔最高的地鐵是墨西哥城地鐵。
林秀晶
林秀晶（韓語：，1979年7月11日—），韓國女演員。
林秀晶 演艺经历
1998年9月以《》雜誌的模特出道，早期演藝之路並不順遂，直到2003年因演出金知雲執導電影《薔花，紅蓮》才開始大放異彩，奪獎無數，正式開展星途。2004年以電視劇《對不起，我愛你》聚集更多人氣，在亞洲各地奠定人氣基礎。2006年與韓國名導朴贊郁、歌手鄭智薰(RAIN)合作電影《賽柏格之戀》，2007年以此片邁向國際，獲邀參加數個國際影展。
統一夢時代購物中心
統一夢時代購物中心 （） ，是一間位於臺灣高雄市前鎮區的大型購物中心，也是高雄市及全台灣規模最大（包括店鋪數、營業面積）的購物中心，商場總樓板面積約78,000坪，2007年3月30日試營運，同年6月7日正式營運，為統一企業集團的統正開發主導開發計畫的第一期。2015年營業額突破100億元，目前為高雄市營業額第二名的百貨商場（2023年營收達151億元，已計入統一時代百貨部分）。主館頂樓設有一標高102.5公尺的摩天輪，可同時欣賞到市景及海景。商場西側緊鄰高雄環狀輕軌C5夢時代站。
統一夢時代購物中心 商場簡介
夢時代購物中心基地面積約15,000坪（50,000 m2），建築總樓板面積約121,000坪（400,000 m2），包含廣達78,000坪（260,000 m2）的商場與43,000坪（140,000 m2）的汽車空間，由地上分別為七層「藍鯨館」及十層主館、地下二層相連的兩棟建物組成。
統一時代百貨為購物中心主要的主力核心店，位於本館西端地上六層至地下一層，原為統一與日本阪急百貨合作的「統一阪急百貨」在臺灣的首間店舖，但因日本合作對象組織重組及策略改變，加上同集團阪神百貨在高雄已有與漢來集團合作的漢神百貨，故2016年約滿後不再續約，而由統一企業集團買回股份，高雄店與夢時代購物中心合併為同一公司。
統一夢時代購物中心 商場簡介
夢時代購物中心目前的主力核心店，B2有HOLA特力和樂、新高橋藥妝、建築樂園、爬爬客親子樂園、追風奇幻島、傑克玩樂園Jack's Park、湯姆熊歡樂世界；B1設有各式主題餐廳、美食廣場、LOPIA超市；1樓設有H&M女裝及家居、Gap、2nd STREET、全國電子、良興電子、野獸國、台華窯、主題餐廳區；2樓設有H&M男裝及童裝、無印良品、光南大批發、鞋全家福、大霹靂旗艦店；3樓設有集雅社；4樓設有城市綠洲單車戶外生活館；5樓設有金石堂書店（2024年回歸）、湯姆熊歡樂世界；6樓設有 BEING sport 統一健身俱樂部、BEING spa；6～7樓設有食尚享饗、日本美食街、食尚時代等主題餐廳區；7樓設有宜得利家居（2016年回歸）、大創百貨、康是美；8～9樓為秀泰影城，頂樓為HAPPY100遊樂世界。
統一夢時代購物中心 商場簡介
夢時代購物中心於開業初期，曾引進多家台灣獨家的大型專門店，如瑪莎百貨（2007～2008，D區1F）、宜得利家居（2007～2010，D區B2）、北海道百貨及食堂（2007～2013，D區B1）、Village Vanguard 比利治玩家（2012～2015，C區7F）等，並曾設有Pet Plus寵物達人館（C區B2）、誠品書店（2007～2017，D區3F）、金石堂書店（2007～2012，B區B1、B2）、喜滿客影城（2007～2022，紅/綠區7F）、夠壞堂、奇美博物館、時尚故宮、政大書城（2019～2023，藍區2F）、九乘九文具專家（2015～2024，紅區7F）、Wellcome Gourmet超市／JASONS MARKET PLACE／Mia C'bon Market（2008～2025，綠區B1）、POYA寶雅（2015～2025，紅區7F）等店舖。
統一夢時代購物中心 商場簡介
夢時代購物中心建築設計由RTKL建築師事務所設計，建築外形設計是受到自然的啟發，後棟主體建築花崗岩外牆呈現地球和石頭的永恆面象，前棟藍鯨館建築玻璃帷幕外牆則表現出水和天空的律動，如巨大的藍鯨游入黃金海岸，二棟建築以東西二側天橋連接，串連人潮與商機，猶如大船駛入高雄港此座大寶山。穿插在兩建築之間，量身打造一個適合精品旗艦店之內街空間景致，加上內街之露天表演台，營造宛如紐約第五街之購物氣氛。
商場樓層主題即以夢時代第一代logo標誌來發展，以海洋（B1－B2）、花卉（1F－2F）、自然（3F－6F）、宇宙（7F－RF）為四大主題規劃，讓各樓層展現獨特的賣場空間魅力，四大主題共同為夢時代打造出購物、休閒、娛樂、餐飲、藝文的生活空間。
藍鯨館3樓“牛仔大道”、4樓“潮流大道”佔地729坪，是五月天主唱阿信的作品，籌劃為期一年半，投入近2000萬元興建。阿信表示該項目從概念規劃、整體設計、品質監工，均是與和設計師「不二良」一起規劃設計，他工作得心應手，也很輕鬆。他說，高雄是海港，地點在夢時代三、四樓走道，就像在藍鯨的肚子內，所以他的設計理念是以海洋、港口為主。
統一夢時代購物中心 商場簡介
阿信與不二良因為有音樂人與設計師身分，在藍鯨館空間規畫上，將舞台設計概念融入透明玻璃船，更有噱頭的升降船板在空間穿梭遨遊，視覺層次完全不受限，在船上也有展演功能的動線規劃，舞台效果十足。
位於頂樓的「高雄之眼」摩天輪直徑50公尺，含建物總標高102.5公尺，為台灣離地總高最高的摩天輪與直徑第五大的摩天輪。由日本泉陽興業株式會社（Senyo Kogyo Co., Ltd.）負責規劃設計鑄造及監製、 由中鋼機械股份有限公司負責組裝，並引進日本泉陽株式會社技術，分別以包括有春、夏、秋、冬、聖誕、新年等6種主題做出燈光變化。 透過燈飾的光影變化讓摩天輪新增令人賞心悅目的繽紛景致。高雄之眼共有36個空調車廂（含2個身心障礙人士專屬車廂及2個透明車廂），以6種主題色彩裝飾，轉行的時速約0.63公里，轉行一周時間約為15分鐘，讓乘坐者能夠綜覽高雄港、西子灣、壽山及高雄市景360度不同面向的景觀。 為了提供全方位的體貼服務，設置兩個無障礙服務車廂。 2008年4月1日啟用兩座透明車廂。2007年3月30日～2013年2月17日車廂塗裝採用由日本三麗鷗（Sanrio）授權的Hello Kitty，又稱為「Hello Kitty & Sanrio Friends 摩天輪」，2013年2月24日起車廂改採統一超商的形象代言玩偶OPEN小將塗裝，因此又稱為「OPEN!家族摩天輪」由於緊鄰在高雄港邊，是台灣少數可以觀賞海景的摩天輪。另外特別規劃情人車廂及商務車廂，情人車廂以OPEN小將及小桃玩偶布置，運用粉色浪漫元素，並附贈專屬下午茶套餐，而商務車廂內則提供免費wifi、電源服務及飲料，適合洽公、會議、閱讀所使用。
統一夢時代購物中心 主題曲
作詞：張春婕
作曲：工藤仁志
編曲：工藤仁志
演唱：高瑞欣
發行：種子音樂
作詞：muziKEN
作曲：muziKEN
編曲：李海
演唱：高瑞欣
發行：種子音樂
祝融夫人
祝融夫人是《三國演義》裡的虚构人物，南蠻王孟獲之妻。书中说她是火神祝融的後人，有一弟弟為带来洞主。善使飛刀，百發百中，還用飛刀打敗张翼。在孟獲被諸葛亮七擒七縱之後與孟獲一同投降於諸葛亮。
ZoneAlarm
ZoneAlarm（名稱ZA）是由以色列Check Point公司下属的Zone  Labs出品的一款知名的网络防火墙程序。因其免費且較容易被使用，故常被電腦雜誌推薦，在中國和新加坡已有簡體字版本。
Avast (杀毒软件)
是位於捷克布拉格的AVAST Software （舊稱ALWIL Software a.s.）於1988年首次發行的防毒軟體，名字取自「Anti-Virus-Advanced-Set」，即“高級防毒軟體”。 其中央掃描引擎成功通過了ICSA實驗室認證以及西海岸實驗室的測試， 軟體結合了反間諜軟體、反Rootkit以及自我保護功能。截至2009年12月10日，已有一億用户註冊使用；至2010年9月，全球注册人数超过一億三千萬人次。 软件中文名有「艾維斯特」、“愛維士” 及昵称“小A”（“大A”对应AVG AntiVirus，已于2016年9月被Avast公司并购）。
Avast分成家用用途的免費版本以及企業和專業用戶的付費版本。其中免費版本的Avast可安裝於Microsoft Windows、macOS、Android 和Linux， 付費版本的Avast分为企业版和家庭版，擁有免費版所沒有的附加功能，包括能較早更新程式檔、以命令來執行掃描等，但現在免費版也提供腳本攔截器。
Avast (杀毒软件)
2017年10月，Avast收購AVG並完成整合。2020年1月，Avast被爆出通过子公司Jumpshot出售用户浏览历史信息，引发捷克数据监管机构调查。尽管Avast声称收集的数据是匿名的，但有专家表示仍然可以将特定的数据与个人连接起来。Avast随后将Jumpshot关闭。
Avast (杀毒软件) 特色
每一個功能皆可以單獨管理或禁用：
郵件防護：掃描在電子郵件如Microsoft Outlook/Outlook Express、Microsoft Exchange Server等的郵件和附件。其中對於Microsoft Outlook使用特殊插件防範；其他電子郵件客戶則由常規POP3/IMAP4/SMTP代理保護。由 avast! 5.0 開始，新增了支援掃描TLS通信（包括gmail等軟體在內）的功能。
Avast (杀毒软件) 2011年推出的版本 (6.0介面/新核心)
6.0免費版加入sandbox、腳本防護及網站評價系統，avast!主要產品系列包括：
avast! Advanced Suite(舊版|4.x介面) — 包含avast! Professional Edition 、avast! Server Edition、avast! Exchange Server Edition、avast! Linux/Unix Edition 和 avast! Distributed Network Manager。
avast! Enterprise Suite(舊版|4.x介面)— 包含avast! Professional Edition 、avast! Server Edition、avast! Linux/Unix Edition、avast! Kerio Edition、avast! PDA Edition 和 avast! Distributed Network Manager。
Avast (杀毒软件) 2011年推出的版本 (6.0介面/新核心)
avast!防毒軟體可以透過網路下載免費使用30天。而30天的測試版必須免費註冊，以得到金鑰讓程式可以繼續運作，註冊後Avast!將可以持續免費使用12個月。 12個月後，如果要再繼續免費使用則必須重新註冊。但如果用戶版本為4.8、且已升級到最新版本時，則可以自動使用14個月。在使用期限內，並不會有任何要求升級成商業版的彈出視窗，病毒碼亦會自動更新，更新和排程掃描功能也沒有限制。而自avast! 5.0版開始不需要另外收取認證信、認證碼，而是直接在軟體介面中即可完成免費註冊，同樣獲得一年的免費使用期（4.8版本則仍為14個月）。
2010年4月12日，avast! Free Antivirus 5.0推出後，便是以市面上的防毒產品作為性能基準。在2010年9月的AV Comparatives測試中，avast!擁有最快的掃描速度，相對於諾頓防毒或者AVG快約30%，甚至比Microsoft Security Essentials快近三倍左右，而檢測率達到99.3%的成功率。英國雜誌《Virus Bulletin》的技術顧問兼測試工作隊理事John Hawes在2010年1月的雜誌中寫道「這個產品比許多同行的產品都要優勝，在產品界面也做得非常出色；新的套裝版本添加了一些有趣且實用的功能，而免費版亦完全免費供家庭用戶使用，這簡直是一個奇蹟。」
Avast (杀毒软件) Avast安全浏览器
Avast 安全浏览器（原 SafeZone）是由 Avast 开发的网络浏览器，专注于互联网安全和隐私。它基于Chromium。最初， Avast 安全浏览器捆绑与 Avast 防病毒的付费版本.2016 年 3 月，Avast 开始将其与免费版本捆绑在一起。Avast 安全浏览器最初称为"安全区域"，2018 年初被重新命名为"Avast 安全浏览器"。 在改版和重命名之前，SafeZone 的设计与 Opera 浏览器的设计类似。
Avast安全浏览器具有以下功能：
1.广告拦截：使用EasyList和Adblock Plus的内容过滤器来过滤广告。例如：过滤化妆品广告。
2.银行模式：一种浏览模式，旨在保护用户免受"可能被劫持的主机或网络"，并防止键盘记录和基于网络的窃听捕获任何数据。银行模式在检测到用户已到达银行网站或付款页面时自动激活，尽管可以手动调用。它从与在银行模式下无法调用的其他进程隔离的备用桌面运行。隐私模式和银行模式可以一起使用。
Avast (杀毒软件) Avast安全浏览器
3.密码：密码管理器和表单自动填充。它还建议在注册表单上保护密码。密码允许用户通过 Avast 密码加载项和同步到用户的 Avast 帐户的应用程序跨浏览器、桌面和移动同步密码。
4.反跟踪和反指纹记录：Avast安全浏览器可防止收集有关用户计算机的信息或可用于构建用户配置文件的浏览历史记录。
5.反网络钓鱼：应用模块分析阻止用户访问网路钓鱼站点。
Avast安全浏览器还可以阻止用户访问已知的恶意网站和下载不安全的扩展组件。所有功能都可以在“安全和隐私中心”设置。
Avast (杀毒软件) 與Google合作
2009年時，AVAST Software a.s.與Google合作計劃，當使用者正在執行avast!防毒軟體的安裝程式，而電腦上尚未安裝Google Chrome時，便可以選擇同時安裝Google Chrome。 儘管許多程式在安裝時，都會提供選項讓使用者選擇要安裝其他程式，因此這也並不能說是一項創舉。但avast!安裝程式詢問是否安裝Google Chrome時，只有當使用者電腦尚未安裝Google Chrome的情況下，提示視窗才會彈出；且讓使用者自行主動選擇安裝，而在預設狀態中，並沒有事先在選項「是，安裝」或「不，不安裝」上勾選，完全由使用者自行決定。Google這次行銷計劃是看中avast!的使用者人數比Google Chrome多將近一倍以上。Google發言人便表示：「我們會持續探尋各種方式，把Google Chrome帶給更多的民眾。這可能包括透過眾多管道發布，我們與Avast合作的方式即為其中一例。」
Avast (杀毒软件) 與Google合作
此外，雖然AVAST防毒軟體並不支援Windows 95、Windows 98、Windows Me、Windows NT等作業軟體，但無論在法語、德語、義大利語、捷克語、西班牙語、葡萄牙語、俄語、波蘭語等語言版本的Google軟體集上，都以avast! Free Antivirus 5.0取代Spyware Doctor的下載。
Avast (杀毒软件) 市場
2010年6月由OPSWAT公司的報告指出，avast!免費防毒軟體實際安裝用戶人數的世界排名中為第五名，這項報告是依其端點裝置而非營業額所整理出。而在使用者人數上，有三分之二是經由朋友介紹才使用的，也因此AVAST Software a.s.大力推廣免費產品作為市場戰略。
Avast (杀毒软件) 市場
2010年8月23日，美國私募股權公司頂峰投資（Summit Partners）投資近1億美元於avast!軟體上，AVAST公司的首席執行官Vince Steckler說：「頂峰投資的注資無疑是對我們『免費增值』經營模式的肯定，透過全功能免費產品與收費產品相混合的市場模式，這種經營手段已經打破了目前防毒軟體市場的傳統經營模式。我們無需採用廣告模式或預裝avast!方式，僅透過用戶口口相傳這途徑，同樣也能使avast!業務規模獲得了持續穩定的增長。」並補充說道：「『免費增值』將是未來的主流，和頂峰投資一起，我們將能繼續我們的戰略，提供優質且免費的防病毒解決方案給所有的用戶；我們並沒有計劃順應傳統的零售模式去改變我們的做法。」而在這之前，Vince Steckler便已明確指出AVAST Software a.s.的銷售策略：
Avast (杀毒软件) 中國大陸封锁
2015年3月1日起，avast!遭到中国大陆防火長城封锁，用户程序及病毒库无法获得更新。有网民猜测可能與avast!早前推出的VPN服务“安全线”（Avast SecureLine VPN）有关。7月21日后，封锁被解除。但同时原先内置的“安全线”服务被防火長城定點屏蔽，無法使用。而avast!官方也将网站上“安全线”中文版本介绍页面跳转至avast!首页，英文版本網頁則顯示正常。
Now體育
Now體育（前稱：Now寬頻電視體育平台；英語：）是香港的一個頻道組合，早於2003年啟播時成立，當時只有足球頻道（頻道號碼：89）一條頻道，播放足球節目，後來加開足球頻道（頻道號碼：90至92），作分流足球賽事之用。2004年香港有線電視奪得英超後，now寬頻電視引入ESPN及衛視體育台。2006年起更設立歐聯自選服務。2007年開始播放Now Sports頻道，由電訊盈科媒體負責營運和獨家提供四條體育頻道給予now TV。
Now體育 now Sports 英超
now Sports 英超 1-6台為高清及標清頻道，播放英格蘭超級足球聯賽賽事。
now Sports 英超 1台於賽季期間24小時播放，全程直播英超賽事，其餘時間錄播以及播放英超雜誌節目。
now Sports 英超 2-7台為後備頻道，分流現場直播英超賽事。(當中英超2台會於英超電競錦標賽進行期間直播淘汰賽皆段所有賽事。）
（2018至2019年至2019至2020年賽季部分時段與ViuTV同步播出，2020至2021年起賽季部分時段改於ViuTVsix同步播出，其中2022年至2023年賽季部分時段與ViuTV或ViuTVsix同步播出，唯各頻道同步直播英超賽事時將繼續沿用自身頻道之台徽）
頻道於電訊盈科媒體取得英超2013-14起三個球季後啟播，並命名為Now 英超 621-625。
於2015-2016年英超賽季完結後，now 英超 621 曾短時間全日重播2016美洲國家盃賽事。
Now體育 now Sports 英超
隨now TV於香港的獨家英超轉播權（2013年起三個英超球季）結束，now 英超 621-625 於2016年8月8日停播。隨後原有頻道號碼開始轉播樂視體育 Now 英超 1-5台，另外亦增設樂視體育 Now 英超 6-10台播放同步分流賽事。
根據原先協議，樂視體育香港擁有2016-2017起三個英超球季之香港地區獨家版權，並與Now TV同步直播英超賽事及其相關節目。樂視體育香港於2018年5月份正式被法庭清盤，而樂視體育原先擁有之香港地區英超版權亦暫時懸空。
於同年7月份，電訊盈科媒體宣佈旗下平台重新取得英超香港地區獨家版權，並會直播2018-2019英超球季全數380場英超賽事，令原先停播之Now英超頻道於同年8月1日復播。與首次開台時比較，頻道並非如過往利用頻道台號命名（now 英超 621-625），而是跟從過往樂視體育香港播放英超時，將英超頻道分為英超1-6台，同時台徽也以過往樂視體育播放英超時的台徽修改而成直至2019年now Sports品牌更新為止。
Now體育 now Sports 英超
由於2018-2019英超球季未有如過往於首週同步進行十場賽事，故開台初期暫只提供英超1-7台。
於2021年直播歐洲國家盃期間推出的第三聲道獲得好評，故於2021-2022年球季開始正式於621台常規化。（唯2022年因應籌備世界盃直播而推遲於2022-23球季下半季開始）同年，now Sports於英國設置一支小型製作組，於部份賽事作現場報導。於2023-24球季開始，更將部份賽事直播及賽前節目交由英國製作組負責。
Now體育 Now Sports 1-7
高清及標清頻道Now Sports 1全日24小時播放專業及多元化的體育節目，包括足球、羽毛球、網球、排球、體操及田徑等，更直播多項大型賽事，豐富的節目內容務求滿足不同觀眾的需要。該頻道是Now寬頻電視首個自資製作的雙語廣播頻道。
播放最新羽毛球賽事精華
播放最新田徑賽事精華
高清及標清頻道Now Sports 2，現時為西甲賽會官方電視台（LaLiga TV）轉播頻道。主力播放足球賽事，包括西班牙甲組足球聯賽、西班牙國王盃。（2015–16賽季至2020–21賽季期間西甲部分時段與ViuTV同步播出，由2021–22賽季起西甲部分時段改於ViuTVsix同步播出）
於2018年至2023年期間，因西甲播映權由beIN Sports持有，故此期間頻道製作由beIN Sports負責，並一度更名為beIN-Now Sports 2；同時頻道於同年開始轉播西甲賽會官方電視頻道（LaLiga TV），此安排於Now TV重新於2023年自行取得西甲播映權後繼續沿用至今。
Now體育 Now Sports 1-7
當頻道轉播LaLiga TV時，右上角之Now Sports 2台徽會長期顯示，包括廣告時段。而此頻道亦未有跟隨其他Now TV自製頻道，在節日期間更換特別版台徽。
若直播賽事提供廣東話評述，頻道將由轉播Laliga TV之直播賽事，改為直接使用西甲賽會向轉播商提供的多聲道衛星信號進行播映。此舉乃因該信號包括只有球場現場聲之聲道，以便於Now TV可於節目製作時加插廣東話旁述於頻道上播出；而中場期間之廣告時段，Now TV將播放自家平台之節目預告和商業廣告，頻道台徽亦會隱藏。
高清及標清頻道Now Sports 3現時播放國際足球友誼賽，直播香港足球代表隊賽事，重播帶有廣東話評述的西甲賽事及播放有廣東話配音的西甲相關節目。
Now體育 Now Sports 1-7
高清及標清頻道Now Sports 4主力播放世界級網球賽事，包括世界女子職業網務主力播放世界級網球賽事，包括世界女子職業網球巡迴賽。
高清及標清頻道Now Sports 5，為ELEVEN SPORTS旗下女子頻道W-Sport的轉播頻道，主力播放女子運動及相關賽事。
本頻道初期以播放美式體育賽事為主，並於2006-2016年期間直播NBA賽事。自2024年1月1日起更改定位為女子體育頻道，原本此頻道之定位由Now Sports Plus繼承。
高清及標清頻道Now Sports 6主力播放網球的世界級大型賽事。
高清及標清頻道Now Sports 7主力播放世界桌球巡迴賽，年中無休。並播放拳擊比賽。
Now體育 STAR Cricket
STAR Cricket是24小時播放的木球台，全年為你直播及播放多項精采的世界頂級木球大型賽事。其畫面為ESPN STAR Sports印度頻道的畫面，收費較昂貴。2007年3月ESPN STAR Sports在印度增設STAR Cricket頻道直播木球世界盃，now寬頻電視則將該台改名STAR Cricket並於674頻道播放。
詳情請參考ESPN STAR Sports、ESPN STAR Sports Cricket Live
Now體育 now Golf （2-3）
now Golf 2-3 為高清及標清頻道，播放高爾夫球賽事，包括最新鮮出爐資訊及賽果、名人講波及教授秘技、球星點將錄及經典賽事重溫。
now Golf並送上國際高球界的頂級賽事，包括歐洲巡迴賽、PGA錦標賽、PGA巡迴賽及LPGA巡迴賽等世界級高球賽事。
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