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吸管 長短差異
市面上的飲料杯都大多是15到17公分，而吸管長度則是從15到25公分不等，根據不同工廠所製作的模板並不相同。吸管的長度越長吸速越慢，如果想吸快一些的便買短一點，想慢慢享用的長一些也無妨，吸管長度方面推薦選擇20公分的吸管，不會太長難以攜帶，也不會過短導致飲品過快喝完。
吸管 歷史
目前已知最早的吸管，在7000年前由現今是伊拉克的蘇美爾人最早應用，蘇美爾古墓壁畫中顯示當時的貴族使用長條形的物體吸飲在陶罐內的啤酒。
唐朝诗人杜甫有诗云:“黄羊饫不膻，芦酒多還醉”。所谓“芦酒”就是用芦管吸饮的酒。宋朝时用的是“荻管”，庄绰《鸡肋篇》记载：“关右塞上有黄羊……又彼中造嗅酒，以荻管吸于瓶中”，荻比芦短小而中空、皮厚、色青（《本草纲目》）。明朝杨慎《艺林伐山》明确写道：“芦酒，以芦为筒，吸而饮之。”
19世紀，美國人喜歡喝冰涼的淡香酒，為了避免口中的熱氣減低了酒的冰凍勁，因此喝時不用嘴直接飲用，而以中空的天然麥杆來吸飲，可是天然麥杆容易折斷，它本身的味道也會滲入酒中。1888年，當時美國有一名煙捲製造商馬文 史東，從煙捲中得到靈感，製造了一支紙吸管。試飲之下，既不會斷裂，也沒有怪味。從此，人們不只在喝淡香酒時使用吸管，喝其他冰涼飲料時，也喜歡使用紙吸管。
塑料發明後，紙吸管便被五顏六色的塑料製吸管取代了。現今有以醫療鋼作為材質的環保吸管，但清洗不易，長期清理不當容易滋生細菌。
有飲管使用朱古力製造，通常配合冷凍的牛奶飲品使用，吸入飲管的牛奶會變成帶有朱古力的味道。
吸管 吸管與環保
2015年，美國德州農工大學海龜研究專家菲珍拿（Christine Figgener）在哥斯達黎加發現一隻海龜的鼻子裏塞住異物，嘗試以鉗子拔出。在拔出「異物」的過程中，海龜因痛楚苦苦掙扎，鼻子更不斷流血，畫面令人傷感。經過約8分鐘後，研究人員總算順利將「異物」清出，細看之下竟然是塑膠飲管。短片在網上瘋傳，事件令大眾認識到塑膠飲管對海洋生態造成的禍害。
即棄塑料吸管的垃圾分解時間相當長，分解一條塑料吸管需要400至500年，與分解塑料瓶所需的450年差不多。香港海洋公園保育基金進行的調查顯示香港人每周平均耗用5.73條塑膠飲管，以此推算港人一年消耗約14.4億條塑膠飲管。而美國則每人每日平均耗用1.6條飲管，即每日總耗用量5億條。
有見及此，從2018年底開始香港陸續有不少連鎖式快餐店實行「無飲管日」，除了顧客主動要求索取外，店方將不會提供飲管，以減少使用即棄餐具及促進市民養成環保習慣。當中不少餐廳「無飲管日」已經成為恆常措施。香港麥當勞估計實施「無飲管日」後飲管消耗量將會減少三成。
吸管 吸管與環保
2019年7月1日起，台灣政府部門、學校、百貨公司業及購物中心、連鎖速食店等，內食餐飲不得提供一次用塑膠吸管。
2020年1月16日，中华人民共和国国家发展和改革委员会和生态环境部联合印发了《关于进一步加强塑料污染治理的意见》，要求在2020年底全国范围餐饮行业禁止使用不可降解一次性塑料吸管，旨在进一步加强塑料污染治理。餐饮行业响应号召，提供纸质吸管或PLA生物可降解吸管等以代替塑料吸管。
吸管 紙吸管含有可致癌及不育物質
2024年比利時研究指出八成紙飲管含有可以引致癌症的全氟和多氟烷基物質（PFAS），這種普遍存在於紙飲管的物質可干擾內分泌，除了可以致癌，還可引致肝功能受損及不育，因此紙飲管不但無助環保，更有損健康，相關的研究報告已刊載於醫學學術期刊《Food Additives & Contaminants》上。
韩德培
韩德培（1911年2月6日—2009年5月29日），原名蕾生，男，江苏如皋人，原籍江蘇南京，中国法学家、法学教育家，武汉大学法学院教授，主要研究国际私法、国际公法、法理学等，被认为是中国国际私法学界的泰斗。通晓英、法、德文。
韩德培 生平
1930年考入国立浙江大学史政系，半年后浙江大学史政系停办，转入中央大学法律系。1934年毕业于国立中央大学法学院，获法学学士学位。1939年考取中英庚款出国研究，在多伦多大学研究国际私法，后获硕士学位，其留学考试试卷是国际法学家周鲠生批阅的。1942年入哈佛大学法学院学习研究。
1945年，韩德培受当时任国立武汉大学校长的周鲠生之聘，回国任武汉大学法律系教授兼系主任。1957年，被错划为“右派分子”。后来他在哈佛大学时所写的关于国际私法方面的一部40多万字的书稿被毁。文革结束后得到平反。
文革结束后，韩德培和武汉大学法学院另一位法学家马克昌为重振武汉大学法学院做出了贡献。韩德培还在武汉大学创立了武汉大学环境法研究所。
韩德培 社会兼职
曾任中国国际私法学会会长、中国环境资源法学会会长、中国国际法学会名誉会长等职。
韩德培 学生
其主要弟子之一的王受之，在其去世后任汕头大学长江艺术与设计学院院长，后赴上海就任上海科技大学创意与艺术学院副院长兼智能虚拟设计实验室主任。其主要弟子之二的黄进，在其去世后辞去武汉大学副校长、武汉大学法学院院长的职务，赴北京就任中国政法大学校长。
南京大学生物系
南京大學生物學系是中國第一个生物學系，現設在南京大學生命科學學院。
南京大学生物系 歷史
民國9年（1920年），南京高等師範學校成立生物學系，秉志為系主任。民國10年，成立國立東南大學。南京高等師範學校和國立東南大學時期，生物系設在農科。教授還有秉志、胡先驌、陳煥鏞、錢崇澍等人。
民國17年（1928年），校名改為國立中央大學。國立中央大學時期，生物學系設在理學院，曾一度分為植物學系、動物學系。
1949年，中央大學更名南京大學，歐陽翥仍任系主任。1952年金陵大學生物系併入南京大學生物系。
1990年，生物系和生化系合組生命科學院。1994年，生物學系更名為生物科學與技術系。
員林市
員林市，舊稱「圓林仔」、「員林仔街」，前身「員林鎮」，位於臺灣彰化縣中部偏東，南彰化的經濟和文化中心，為臺灣彰化地方法院、臺灣彰化地方檢察署所在地。市內人口約有12.3萬人，是彰化縣僅次於彰化市的人口第二大城市，也是臺灣人口第四多的縣轄市。
1728年員林成街，1920年設員林街屬臺中州員林郡，1946年改制為鎮，並為臺中縣縣治。1950年，改隸彰化縣。2015年8月8日改制為縣轄市「員林市」，成為彰化縣第二個縣轄市。自2009年彰化縣政府開始辦理市地重劃起，伴隨著員林184公頃市地重劃的開發，使得員林都市範圍擴大，除了迎來員林房地產開發的熱潮外，也使得員林周邊鄉鎮大村鄉和埔心鄉逐漸成為員林的衛星城市。
員林市 歷史
員林市的地名由來有數種說法：
第一種說法是先民入墾員林時，自四方啟林闢地而留下圓形林地，後來在此建立聚落，稱為「圓林仔」，後簡化為「員林仔」:105。
第二種說法是早期來自粵東、閩南的客家人或福佬客，入墾初期建造與原鄉相同的碉堡式住宅「圓樓仔」，受限於人力、物力和技術而無法如同原鄉的圓樓仔堅固與美觀，形狀圓如「籃仔」，另有一說則是因閩粵不和，故蔑視而稱之「圓籃仔」。後因漳州籍移民將「圓樓（Lâu）仔」聽成「圓籃（Nâ）仔」，「籃」字臺灣話與「林」字為諧音且「林」字好記好寫，遂以「林」字取代「籃」而成「圓林仔」，另有一說則是圓樓仔的外圍種有沿著弧形護龍成的圓形圍林，作為水土保持與保護牆壁，因屋及林而以「圓樓仔外圍的圓形樹林」稱之「圓林仔」。後來成街後便稱為「員林仔街」、「員林街」或「林仔街」:105。
第三種說法是早期樹林茂密時，漢人由西向東入墾，當地位居東側山丘林地下方的林區一帶興建聚落，稱為「下林街」，後以臺灣話鹿港腔走音「下（Uē）林仔街」而成「員林仔街」:105。
首次記載員林地名的史書為1741年劉良璧所著的《重修福建臺灣府志》，書中提到「員林仔」:142。
員林市 歷史
員林市早期為臺灣原住民平埔族的洪雅族大武郡社的活動區域，約在巴布薩族半線社及洪雅族大武郡社等兩大平埔族社域的交界處:110。其中「番仔崙」（今崙雅里）之地名顯示出平埔族曾在此活動:104，而在番仔崙一帶有「番仔溝」、「番仔埤」、「番仔底」等地名，均應與平埔族有關:111。中華顧問工程公司曾在1992年委託中央研究院歷史語言研究所進行台76線計畫路線範圍內考古遺址初步調查中，在員林市林厝里發現林厝遺址:107。其地層由上而下依序是表土層、灰黑色陶文化層、黃褐色土層與礫石層，僅礫石層未見遺物，考古人員在第三層的黃褐色土層中，發現主要為橙色夾砂陶的出土遺物，歸屬繩紋紅陶:107－108。以陶器螢光定年法測定，其歷史距今約有3,000至4,000年:108。
荷西時期，荷蘭人設臺灣長官治臺並管轄番社，全臺分北部、南部、卑南、淡水等四個集會區，員林隸屬北部集會區。1661年，鄭成功領臺後，改臺灣為東都，設一府二縣，員林隸屬東都承天府天興縣。鄭經嗣位後，1664年8月，改東都為東寧，提升天興、萬年二縣為州，並於半線設北路安撫司，員林隸屬東寧承天府天興州:141。
員林市 歷史
1684年，臺灣納入清朝版圖，屬福建省臺灣府，轄三縣，即諸羅縣、臺灣縣、鳳山縣，員林隸屬臺灣府諸羅縣:141。不過根據《諸羅縣志》，當時漢人拓墾尚未到達員林一帶，而在其後1697年，郁永河入臺採硫時，曾從大武郡社乘牛車經八卦山西側一帶抵達半線社，沿途未見漢人聚落，故漢人大量入墾員林地區的時間約在康熙中葉之後:122。1723年，清廷將虎尾溪以北的土地增設彰化縣與淡水海防廳，縣治設於半線，員林隸屬彰化縣，一部分屬燕霧保，一部分屬大武郡保。1734年，大武郡保分為大武郡東保、大武郡西保，員林南半部地區分屬該兩保。至乾隆中葉年間，燕霧保分為燕霧上保、燕霧下保，員林北半部地區屬燕霧下保，其後大武郡東保、大武郡西保又分別改名為武東保、武西保:142。由於清廷前後分別在1732年與1746年，開放人民移眷入臺，至1751年員林已形成街市，舊時街道含蓋今光明、三民、中正、中山、光復、和平、新興、仁美、民生、東和、黎明、惠來等里:151－162。在1764年余文儀纂修的《續修臺灣府志》一書當中，記載現今員林市的轄區，包括隸屬燕霧下保的員林仔、東山、員林仔街以及隸屬大武郡東保的火燒:142。燕霧保界內有燕霧內、上咳咍、員林仔、東山等4個，街市則為員林仔街。道光年間，現今員林市的轄區包括燕霧上、下保的12個街、武東保的11個以及武西保的2個，共有25個聚落:143。1875年，全臺劃分為二府八縣四廳。臺灣建省後，1887年，全臺劃分為三府一直隸州十一縣三廳:143。
員林市 歷史
1895年，清廷因甲午戰爭戰敗，與日本簽訂《馬關條約》，將臺灣、澎湖割讓給日本:143－144。日本在臺北成立臺灣總督府，宣布在臺開始施政，正式治臺，臺灣分三縣一廳，員林屬臺灣縣彰化支廳:144。其後曾多次修改地方官制，行政區域建置沿革歷經多次變革，經歷過臺灣民政支部彰化出張所、臺灣民政支部鹿港出張所、臺中縣鹿港支廳、臺中縣員林辦務署、彰化廳員林支廳、臺中廳員林支廳:143－145。1920年，廢廳、支廳、區、堡、里、澳及鄉，行政區劃改為州、郡市、街，員林街屬臺中州員林郡，下轄員林、三條圳、三塊厝、東山、南平、柴頭井、番子崙、湖水坑、萬年、大饒、田中央等11個大字。員林郡轄員林街、大村、埔鹽、溪湖、坡心、永靖、社頭、田中、二水等9個街，郡役所及員林街役場設在員林街，確立了員林的官制規模:145。其郡役所之廳舍位於現今黃金帝國大樓，即中正路、民權街之路口。日治時期也是員林建設最多的時期之一，1905年縱貫線鐵路通車後，設置員林驛，奠定了員林地區的交通地位，也造就了鐵路、大通街（今中正路）與民生路所圍三角地區的繁榮。1936年員林實施「市街改正」（都市計劃），原本較為雜亂的市容改成整齊劃一的棋盤式街道，為臺灣少數擁有完整工整街道的地方，並開發了外環道路（育英路與新生路）。日治時期，日本人也設置了許多學校，如臺中州立員林家政女校（今國立員林高級中學）、臺中州立員林農業學校（今國立員林農工）、員林公學校（今員林國小）、員林女子公學校（今育英國小）等。同時，員林、南投與彰化並稱為水果的集散地，當時的食品加工業興盛，如：蜜餞、鳳梨等。另外日本人為了使臺人信奉神道教，在百果山上興建員林神社。
員林市 歷史
1945年國民政府接管臺灣後，12月起，將日治時期的州、廳、市、郡制改為八縣、九省轄市、二縣轄市。1946年1月，員林街改為「員林鎮」，屬臺中縣員林區:146－147。1946年9月15日，臺中縣政府從原臺中州廳遷至員林國小校舍（原址為今員林國宅）辦公；9月30日，裁撤員林區署，改由臺中縣直轄。至1950年8月16日起，全臺分十六縣、五省轄市、一管理局，彰化市與臺中縣彰化、北斗二區、原員林區區域合併為彰化縣，與臺中縣分治，員林鎮改隸彰化縣，下分34里:147。之後境內里數歷經五次變更，至2001年起，員林鎮共轄41個里:147－148。
員林市 歷史
1979年，員林鎮人口突破10萬人，至2008年底時達到12.6萬人:624。2015年5月29日，立法院三讀通過《地方制度法》第四條修正案，將縣轄市人口標準由15萬人降為10萬人，經總統於6月17日公布後，6月19日正式生效；同年8月8日，員林鎮正式改制為「員林市」。
員林市 地理
員林市位於彰化縣中部偏東，八卦臺地與彰化平原交會處，北毗大村鄉，西臨埔心鄉，東鄰芬園鄉、南投縣南投市，南接社頭、永靖兩鄉:39。員林市的地形分區，大致以縣道137號（山腳路）分為西部的平原區與東部的丘陵臺地區，整體地勢由東南向西北降低，海拔高度在100公尺以下的平原地區與在100公尺以上的丘陵地區，兩者面積比例約為5:2:65。
員林市 地理
彰化隆起海岸平原位於臺灣本島西部海岸平原的中央，平原海拔高度在彰化市一帶約在12公尺以下，在員林市附近約為26公尺，至東南端的田中鎮則約在45公尺以上:61。受到濁水溪沖積扇堆積作用的影響，使其整體呈現北狹南寬，南端地勢較高:61、63。員林市的西部平原區屬於彰化隆起海岸平原的一部分，100公尺等高線大致通過大樹坑、阿寶坑、百果山忠烈塔附近、八卦山隧道入口至第三公墓一帶，縣道137號附近海拔高度約為40公尺，以西地區全為地勢低平的平原，也是主要聚落分布地區:65。八卦臺地位於臺灣西部中央，略呈西北－東南走向狹長形狀，其原為西部衝上斷層山地西側山麓所形成的沖積扇，因受活斷層活動的影響而隆起，歷經河流的侵蝕與堆積，形成現狀，地勢大致為西陡東緩、南高北低:63。員林市境內地勢最高點位在東南角，海拔高度約為400公尺:65。
彰化斷層位於八卦臺地西緣，呈南北走向並大致與車籠埔斷層平行，其北段、中段、南段又分別稱為彰化斷層、員林斷層、田中斷層:53－54。1999年9月21日發生集集大地震後，彰化縣產生土壤液化的現象，造成建築物與道路地基沉陷情形嚴重，其中又以員林市一帶最甚。
員林市 地理
員林市的水文系統以縣道137號為界，可分為平原區農田灌溉系統與八卦山排水系統等兩個部分:70－72。流經員林市的灌溉河道有員林大排、八堡圳、石苟埤圳三條；八卦山丘陵地區由於溝谷地形發育明顯，易順著溝谷形成由東向西流下的山間溪流，並往平原聚集匯流後進入平原區灌溉系統，成為彰化平原的重要灌溉水源之一，由北而南分別有甘井坑排水、柴坑排水及振興排水等系統:72。
員林市的氣候屬副熱帶季風氣候:75，冬季因東北季風受到中央山脈的阻擋，氣候乾燥；夏季則因西南季風盛行，高溫多雨:74。年均溫約為攝氏23.1度，月均溫最高為7月的28.9度，最低為1月的16.6度:74－75。年平均降雨量約為1,620.8毫米，各月雨量最多為6月的334.4毫米，最少為1月的18.1毫米，雨量集中於6月至8月:77－79。
根據彰化縣員林戶政事務所及內政部戶政司統計，2024年底員林市戶數約4.4萬戶，人口約12.3萬人，是彰化縣人口第二大城市，也是臺灣人口第四大縣轄市。市內人口最多與最少的里分別是三和里與中山里，2024年底兩里人口分別為7,874人與631人。
員林市 地理
1962年，臺灣已故歷史學者林衡道在《臺灣文獻》發表〈員林附近的「福佬客」村落〉一文，首先提出「福佬客」這個名詞，他透過祖籍、習俗、語言等方面觀察，發現了彰化平原員林一帶的許多居民，多半為饒平客家後裔，定義為被福佬人同化的客家人稱之為「福佬客」。
廣寧宮是員林地區歷史最悠久的廟宇，祀奉的就是部分客家人和潮汕人的鄉土神三山國王。許多姓氏家族與客家和潮汕淵源極深。
由於是交通樞紐的重鎮以及地處閩南人居多的彰化平原，經長期閩客械鬥後，為與外地人及新住民溝通交流，員林客家人已經完成語言轉換了，目前僅殘留少數潮州話、客家話詞彙（如地名與親屬稱謂）底層的偏漳腔臺灣閩南話。而此臺灣話之腔調的通行地區，包括永靖鄉、埔心鄉、員林市、田尾鄉不含西南部及東部、大村鄉西南部、社頭鄉西北端。
2008年5月時，員林市的第一大姓是張姓，此姓氏的先民主要來自廣東省潮州市饒平縣:662。第二大姓則是黃姓，其先民主要來自福建省漳州市詔安縣、廣東省潮州市饒平縣、梅州市大埔縣等地:667。
與彰化縣其他地區相同，員林市面臨人口老化與少子化的問題。2024年底時，員林市總人口中有13.93%的年齡在0至14歲，67.39%是15至64歲的青壯年人口，65歲以上的人口則有18.69%。
員林市 政治
員林市公所是彰化縣員林市最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中為縣轄市自治的行政機關，同時負責執行縣政府及中央機關委辦事項，員林市的自治監督機關為彰化縣政府。市長由全體市民直接選舉產生，任期為四年，可連選連任一次。員林市公所並置市政會議，為市政最高決策機構，在市長之下，設有7課3室等10個內部單位及4個附屬機關。
員林市民代表會是員林市的最高民意機關，代表員林市全體市民立法和監察市政。市民代表由公民直選選出，任期為四年，可連選連任。共有19位市民代表，第一選區（東區）4席市民代表、第二選區（南區）5席市民代表、第三選區（北區）6席市民代表、第四選區（西區）4席市民代表，主席、副主席由19位市民代表互選產生。
為均衡區域發展，地方之三級司法機構有別於彰化縣地方政府之行政與立法兩權設於彰化市，二戰後於員林設立臺中法院彰化庭，爾後獨立為臺灣彰化地方法院，於中山路二段上與地檢署共用建物合署辦公。自員林大道開通後，臺灣彰化地方法院大樓與臺灣彰化地方檢察署大樓陸續落成，均位於員林大道二段上，於道路兩側相望。因地處員林市郊重劃區，兩棟大型建築與周邊零散民宅形成強烈對比。
員林市 政治
臺灣彰化地方法院，負責初審的司法案件之機構，並在市內設有員林簡易庭，為彰化員林、溪湖兩地區小型訴訟的申訴機關。
現今員林市行政範圍的確立，來自於1920年，日本將臺灣十二廳改為五州二廳，設員林街屬臺中州員林郡。員林街轄員林、三條圳、三塊厝、東山、南平、柴頭井、番子崙、湖水坑、萬年、大饒、田中央等11個大字。1946年1月，改為「員林鎮」，屬臺中縣員林區:218；9月30日，裁撤員林區署，員林鎮改直隸於臺中縣。1950年，調整行政區域，員林鎮改隸新成立的彰化縣:218。2015年8月8日，員林鎮改制為「員林市」。
員林市共轄41個里，其行政區域分布情形為:41：
員林市 經濟
員林市位於臺灣西部平原山線、八卦台地之山麓，為鐵路和公路的交通樞紐。其便利的交通網絡促進了城市的發展。
員林市擁有多家知名企業，包括正新輪胎、建大輪胎、美利達等在臺灣上市的國際企業，還有在香港上市的康師傅控股有限公司及眾多未上市的中小企業。這些企業的業務範圍擴展至整個東亞地區、日本、東南亞、印度及歐美。據統計，員林市有700多位億萬富豪，相當於每171位員林市民中就有一位億萬富豪。這些富豪的銀行存款總額估計有八兆新臺幣以上，因此員林市常被媒體描述為「富豪鎮」和「錢淹腳目」。
。因此，數十年來媒體時有「員林富豪鎮」、「員林錢淹腳目」等描述員林「有錢」的形容詞出現。
員林市的銀行密度很高，許多國內外銀行在此設立據點。此外，因彰化地方法院的設立，律師事務所也很多。因此，員林市有「三多」的說法，即「有錢人多」、「律師多」和「銀行多」。
此外，有很多高價進口商品的專賣店，如進口超跑專賣店等進駐員林。員林進口超跑業者幾乎每三個月就可以賣出一輛千萬等級的超跑。。
員林市 經濟
特產方面，員林市最出名的是「蜜餞」。由於地理位置優越，這裡成為台灣中南部水果的集散地。員林市開始有人將過剩的水果製成蜜餞，種類包括梅子、橄欖、李子、芒果、金棗、小紅梅、櫻桃、桑椹等，這些蜜餞除了銷往全台外，還外銷至世界各地，產值高達新臺幣30多億。員林市因此成為臺灣最主要和最有名的蜜餞產地。。
員林市是南彰化最大的城市，地理位置優越，交通便利。最近有多項重大建設正在進行，如184公頃市地重劃、30米外環綠園道「員林大道」的開通、圓林園「滯洪池生態公園」、龍燈公園及龍燈夜市的設立、鐵路高架化的完成、彰基醫療體系員林基督教醫院的設立、榮總醫療體系員榮總醫院的開工動土、彰化縣東部道路（東彰路）的建設、連接台76線埔心交流道員埔路的開通、彰南國民運動中心的落成啟用、員林「司法園區」的設立和員林「新市政中心」的計畫等。這些發展項目吸引了許多建商和在中國大陸經商的員林人回家鄉置產興業，使得員林市呈現出繁榮景象。
員林市 經濟
作為員林最早形成的聚落，時至今日，民生路、中正路一帶仍是當今員林最繁忙的商圈，並且延伸至員林市區的一大路口「八條通」。即便打石巷（現黎明巷）在大清時期鼎盛的傳統產業已經沒落多時，多數古式建築已然不復存在，但此處仍保存一些較早時的商店及建築。此外，這裡亦是員林在深夜時，唯一有不少商家仍然營業的商圈，堪稱不夜城。
位於靜修路、中正路以及中山路三條路為核心構成的商圈，土地銀行大樓在此地為最顯眼的地標。在員林鐵路高架化後，此商圈又沿靜修路向西輻散出去。此處有許多店家供應正餐及飲品。惟此區域商家打烊時間較早，過了晚間八點人潮驟減。
毗鄰三角公園商圈之傳統市場「華成市場」，此處販賣水果、蔬菜、以及肉類等初級農產品或食品材料行居多，約在博愛路、萬年路三段、育英路以及浮圳路二段處形成。此處亦有夜市「園林大市場-星期三夜市」，位於浮圳路二段與育英路口處。
員林最大的夜市，為2012於鹿港鎮舉辦之台灣燈會主燈在謝幕後搬遷之所在地，因而得名。於每週二、週五、週六以及週日營業，但作為露天夜市，於天候不佳時可能有許多攤販選擇不營業。
員林市 教育
員林市的教育起源甚早，市內的興賢書院是員林地區最早的教育設施，教導分布在燕武三堡（武東堡、武西堡、燕霧下堡）的廣大學子:423－424。1895年日本治臺後，在臺實施殖民政策。1896年，公布〈國語傳習所規定〉、〈國語學校規則〉與〈台灣公學校官制〉，推展日文教育，規定公學校為公立學校，以國語傳習所改設六年制公學校，傳授初等普通教育:430。其中員林街國語傳習所為員林地區日語教育起端，最初成立於現今的廣寧宮內:431。1898年，將國語傳習所轉型為公學校或小學校:430。其後，日本在員林市共設立四所公學校與一所小學校，依序是1898年員林公學校（今員林國小）、1918年東山公學校（1917年原為員林公學校東山分教場，1918年改制，今東山國小）、1923年員林尋常小學校（後於1941年配合實施國民學校制而被廢除）、1933年員林女子公學校（1930年原為員林公學校高等科女子部，1933年改制，今育英國小）、1936年湖水公學校（1923年原為員林公學校柴頭井分教場，1936年改制，今青山國小）:431－437。同時由於員林在工商業獲得進展，在日本人主導下先後建立了臺中州立員林家政女校（今國立員林高級中學）與臺中州立員林農業學校（今國立員林高級農工職業學校），奠定員林當時在臺中州內與臺中市、彰化市相當的教育地位:437－438。1945年戰後，國民政府除了將日治時期的各所學校進行變更校名並繼續辦理，也紛紛興辦各級學校，並自1968年起實施國民義務教育，促進教育的普及化:455。
員林市 教育
創立於1969年11月的中州科技大學曾為員林市區內的一所私立科技大學，成立初名為中州工業專科學校，1991年改為中州工商專科學校，2000年升格為中州技術學院:486，2011年8月1日改名為中州科技大學。全校設有工學院、管理學院、健康學院三個學院及通識教育中心，下設15個學系，全校學生約5,200名。2023年7月31日，停止辦學。
員林市 教育
員林市現有公私立高級中等學校4所，分別為國立員林高級中學等普通型高級中等學校1校，以及國立員林崇實高級工業職業學校、國立員林高級農工職業學校、國立員林高級家事商業職業學校等技術型高級中等學校3校:475－484。其他公立教育機構計有彰化縣立員林國民中學、彰化縣立明倫國民中學、彰化縣立大同國民中學等3所國民中學:470－474，彰化縣員林市員林國民小學、彰化縣員林市東山國民小學、彰化縣員林市青山國民小學、彰化縣員林市育英國民小學、彰化縣員林市靜修國民小學、彰化縣員林市明湖國民小學、彰化縣員林市僑信國民小學、彰化縣員林市饒明國民小學、彰化縣員林市員東國民小學等9所國民小學:455－470。
員林市 交通
臺灣鐵路的發展始於清領時期，由臺灣巡撫劉銘傳成立全臺鐵路商務總局，負責籌辦興建鐵路。自1887年起，先後修築「基隆＝臺北」、「臺北＝新竹」兩段，共計約104.9公里，分別於1891年、1893年通車。日治初期，臺灣總督府曾計畫由民間以發行債券方式募集資金修築縱貫鐵路，但由於過程不順利，改由總督府主導臺灣鐵路的修築營運。1905年3月26日，設立員林驛，即今員林車站。1908年4月20日，縱貫鐵路基隆至高雄段全線通車:349。
之後，日本政府又於員林地區增設、修築個別一條的台糖鐵路與輕便軌道：
1912年，成立員林輕鐵株式會社，總站設於現今的東門橋一帶，分為東線、南線、西線，東線可通往山腳路、番仔崙、東山，南線可通往社頭、田中，西線可通往西門、永靖、田尾、北斗，為運送蔬果農產及人員的主要交通工具，在二戰後即被廢止與拆除，現已不見其遺跡:353－354。
員林市 交通
1919年1月，溪湖糖廠鐵路（員林線）全線通車，途經巫厝、二重湳、埔心、南員林等站，軌距1,067毫米及762毫米並行，全長約為9.436公里，主要用於貨運業務，南員林站以員林驛為轉運中心，可將溪湖糖廠所產之糖、糖蜜等銷往各地:352。初期主要使用燃煤蒸汽機車，至1949年後開始採用內燃引擎，並以糖廠自產的酒精為燃料，1959年1月起，開始兼營載客服務。之後又分別於1960年、1967年改以汽油、柴油為燃料，1973年糖廠鐵路客運停駛:352－353。1996年，員林線貨運停駛，直到2000年代末期才將糖廠鐵軌道路改建成自行車道與人行景觀步道。
至2000年時，台灣高鐵動工，並於2006年先後完成全線系統整合測試與試運轉作業，2007年1月5日，正式通車營運。台灣高鐵由員林市東部出入八卦山脈，但未在員林市境內設站，距離員林市最近的高鐵車站是位於田中鎮的高鐵彰化站:354。
員林市 交通
員林車站位於員林市民權街上，是臺灣鐵路縱貫線的鐵路車站，車站等級為一等站，也是彰化縣僅次於彰化車站的第二大火車站。自1905年的員林驛開辦客貨運以來，即是鄰近的大村、埔心、溪湖、永靖、社頭等地居民及農產品的主要轉運中心:348。1955年，升格為頭等乙站（一等站）:349。期間與之後車站及其周遭曾進行數次整修與改建工程，包括站房整修、站前廣場綠美化工程、增設兩層汽機車停車場、改建簡易跨站式站房、候車室與規劃商業空間等:349－350，至2014年11月2日起，配合員林市區鐵路高架化計劃的竣工，正式啟用高架化車站。
員林市 交通
員林市區鐵路高架化計畫，簡稱「員林鐵路高架化」，計畫範圍從大村鄉北勢路平交道北方約930公尺至員林大排南方約100公尺，全長為3.98公里的鐵路改為高架化，是新十大建設計畫之一:350。該項計畫在2007年9月1日時正式動工，展開先期作業工程。2009年底，臨時軌道鋪設及機電設施工程完成測試通車。之後陸續拆除沿途的平交道、地下道及陸橋，以改善交通堵塞與減少交通事故，並在車站內增設兩座島式月臺與四股鐵道於高架橋上，搭配車站周遭綠化工程進行都市更新:351。2014年11月2日，高架化工程正式完工通車。
彰化縣公車經過員林市區的路線有6路（鹿港至員林）、7路（員林至田中火車站）、10路（員林轉運站至溪頭）、20路（員林至二林）等4條路線，提供市民搭乘及鹿港、埔心、永靖、田尾、田中、溪湖、二林等鄉鎮轉運聯絡之用，其中10路行駛台76線及國道三號至竹山、鹿谷及溪頭。
員林市 交通
員林市境內共有省道2條。台1線即中山路、莒光路，其中莒光路是於1970年代為改善員林市區的交通，而闢建的路寬30公尺之市區外環道:357，北接大村、花壇、彰化等鄉市及臺中以北各地，南接埔心、永靖、田尾等鄉及雲林以南各地。台76線可連接台61線、中山高速公路、台1線及福爾摩沙高速公路，為彰化、南投兩縣的重要交通聯絡道路，路寬約有25公尺，並在員林市內設有員林交流道及林厝交流道，部分路段係沿員林大排河堤兩岸興建，北岸為西行車道，南岸則為東行車道，兩岸高架道路底下設有路寬約8公尺的平面道路:357－358。員林交流道連接台1線，是距離員林市區最近的公路交流道。林厝交流道位於八卦山山腳，連接縣道137號，是通往社頭鄉、田中鎮的要道:358。八卦山隧道連接員林市與南投縣草屯鎮，位於台76線林厝交流道及中興系統交流道之間，西行車道全長4,928公尺，東行車道全長4,935公尺:358。
員林市 交通
員林市境內共有縣道4條。縣道137號即山腳路，位於員林市東側八卦臺地山腳下，是員林市東側主要的聯外道路，北接大村、花壇、彰化等鄉市，南通社頭、田中、二水等鄉鎮:362。縣道141號原始起點位於員林市內北側與台1線的交會處:362，後配合員林大道的通車而於2017年11月3日調整為現狀，起點改至員林大道與員鹿路交叉口，現由員林大道七、一段、員集路組成，為員林市的南北向聯外道路，往東南方可接社頭、田中、二水等鄉鎮，亦可連接台3線通往南投、雲林、嘉義等縣:362。縣道144號即柳橋路，為台76線底下之員林大排平面道路，東側端點位於員林市內，往西可接埔心、溪湖、秀水、埔鹽、福興等鄉鎮。縣道148號原在員林市內路段是由員鹿路、民生路、員東路、員草路組成，後配合員林大道的通車而於2017年11月3日調整為現狀，即今日的員林大道六至三段、員東路、員草路，東接芬園鄉、南投縣草屯鎮，往西可通往國道一號員林交流道:362，亦可連接埔心、溪湖、二林、芳苑等鄉鎮。
員林市 交通
除了上述道路，員林市的主要道路尚有南北向的員大路、三條街、三橋街、萬年路、博愛路、光明街、光明南街、新生路，以及東西向的源泉路、浮圳路、靜修路、南潭路、源潭路、員水路、大饒路、自強路、員南路、大同路、三民街、三民東街等，其中被編入鄉道編號的有源泉路、員大路、浮圳路、靜修路、南潭路、源潭路、萬年路、員水路、大饒路、自強路、員南路等道路:361－366。鄉道彰55線即源泉路，是沿八堡圳開闢的道路，路寬約6至8公尺，道路東南端位於員鹿路口，西北可接大村、埔心等鄉:362。彰71線即員大路，路寬約8至10公尺，道路南端位於靜修路口（員林國中附近），北接大村、花壇、秀水等鄉:363。彰78線即員水路（包括出水巷），西與縣道148號（員東路）、彰77線（萬年路）相接，可通往員林市區，往東可與縣道137號、縣道139號相接並通往芬園、南投等地:363。
員林市 交通
位於員林市區外環的員林大道是擴大員林都市計劃中新闢的道路之一，路寬約30公尺，全長約8.8公里，環繞員林市區外圍，2013年9月7日起開放部分路段通車，接通員林市區各條主要幹道，改善長期的交通堵塞問題。其道路名稱是於2013年11月26日，透過網路命名票選活動方式選出。在2014年11月2日員林鐵路高架化完工通車後，配合惠明街地下道填平作業工程，於同年12月26日完成員林大道貫通銜接，並在2015年1月全線通車。
員林郵政早在清道光年間，即已設有舖司站:372。但員林市的新式郵政始於日治時期，1899年1月1日設立臺中縣員林街郵便受取所，兼辦郵件及電報傳遞業務。4月1日，改為北斗郵便電信局員林出張所。1903年2月21日，改隸彰化郵便電信局。1904年5月1日，員林出張所改制為員林郵便電信出張所。1915年，改為員林三等郵便局。至1941年起，郵政制度變革，員林三等郵便局改為員林特定郵便局:373。戰後，郵政業務劃歸交通部接管。1946年5月5日，改制為員林郵電局。1949年4月1日，郵電分制，改稱員林郵局。1950年9月1日核定為二等郵局，之後歷經四次升格，2008年7月1日升為特等郵局:373。其郵政業務主要有郵務、儲匯、壽險、定存等:373，管轄區域包括員林市、大村鄉、埔心鄉等地，目前員林郵局在員林市內共有5處支局:374。
臺灣電信始於清光緒年間，而員林電信事業則始於日治時期，1899年1月1日設立臺中縣員林街郵便受取所，兼辦郵件及電報傳遞業務:369。1907年3月10日，開辦電話業務，可直接以電話聯繫臺北至嘉義之間的重要城鎮。戰後1949年郵電分制後，成立員林電信局，為三等局:370。1969年8月1日，員林電信局開辦真跡電報業務。1974年6月30日，開辦長途電話直撥業務:32。期間與之後歷經三次升格，1985年升為一等甲局。1996年7月1日，為推動電信業務自由化及電信組織公司化政策，將交通部電信局劃分為交通部電信總局與國營事業中華電信股份有限公司，前者專於國家電信政策設計與電信市場之監督管理，後者則專責電信事業之經營:370。目前中華電信在員林市內共有2間服務中心與3間特約服務中心。
彰化縣是中臺灣第一個推動「公共自行車租借系統」的縣市，也是臺北市以外第一個導入「YouBike」的城市，2014年5月彰化與YouBike合作，11月2日使用人數破百萬人次，2018年1月15日使用人數突破千萬人次，員林市已於2014年8月25日啟用「YouBike公共自行車系統」。2021年6月30日彰化與YouBike合約到期，至11月10日起彰化公共自行車系統營運商轉換為Moovo智慧單車，2022年11月30日彰化Moovo使用人數突破130萬人次。資料截至2024年11月21日，Moovo系統已在員林市的學校、車站、公家機關等處設有32個租賃站點，可甲地借車、乙地還車（可彰化縣借車、雲林縣還車），提供民眾租借使用。
員林市 古蹟、歷史建築
興賢書院： 三民路1號。興賢書院原名「文昌祠」，主祀文昌帝君，創建於清嘉慶12年（西元1807年），迄今已超過兩百年歷史，位於員林公園內，依《文化資產保存法》審查公告為縣定古蹟（原國家第三級古蹟）。「文昌祠」初創時期，內設有社學「興賢社」，供員林地區士子結社會友。清道光年間，廣東潮州饒平縣廩生邱海，在文昌祠內延用興賢社名稱，設立私塾為「興賢書院」，傳授燕武三堡（武東堡、武西堡、燕霧下堡）從學士子，可謂員林學堂教育之始。現今主殿祀有文昌帝君等神祇，每年舉辦考生祈福活動，是眾多考生祈求考試順利的地方。左右廂房亦整修為自修室。
江九合濟陽堂： 三條街194巷12號。江九合濟陽堂於民國91年4月經彰化縣政府公告為歷史建築。濟陽堂為規模龐大之祠廟，其格局保留地域性風貌，對本地之人文、歷史具有特殊意義，足為時代之表徵。建築本身兼融日治時期風格與漢式風格，為典型的漳州平和客家圍屋的建築群，正身二進、及左右護龍，族群龐大，且均保留客家原有之風貌，正廳神龕為日治原物，有其藝術及歷史意義，正身之後尚保留古井一口，凸顯當年開墾彰化平原之文化背景。
員林市 小吃、伴手禮
員林市的傳統小吃有肉圓、米苔目、米糕、油蔥粿、圓仔冰、花生糖、雞腳凍、四神湯、爌肉飯、臭臭鍋、員林蜜餞等:762－766。伴手禮方面則有蜜餞、花生糖、鹹蛋糕、手工蛋捲、雞腳凍等。
巴黎聖母院
巴黎聖母院（法語：，發音：[nɔtʁ(ə) dam də paʁi] ⓘ），正式名稱為巴黎聖母主教座堂（），是位於法國巴黎第四区西堤島的天主教教堂，也是天主教巴黎总教区的主教座堂，約建造於1163年到1250年間，屬於哥特式建筑，是法蘭西島地區的哥特式教堂群中具有代表意義的一座，並以其開創性地使用的尖肋骨拱和飛扶壁，巨大而多彩的玫瑰窗，以及豐富雕塑而聞名聖母院是巴黎最有代表性的歷史古蹟、觀光名勝與宗教場所。更是法國最廣為人知的象徵之一，每年約有1200萬人參觀巴黎聖母院，使其成為巴黎最多人造訪的觀光景點。
巴黎聖母院
聖母院於1163年在莫里斯·德·叙利主教的領導下開始建造，並在1260年完成主體，儘管在隨後的幾個世紀進行修復工程，但在1790年代法国大革命期間，巴黎圣母院遭受破壞；使得許多宗教形象受損毀壞。自從19世紀開始，包括拿破崙一世的加冕典禮和法蘭西共和國許多總統的葬禮都在聖母院舉行。在聖母院門口外的聖母院廣場中，有個原點（）紀念物，是法國丈量全國各地里程時所使用的起測點，具有屬於法國文化中心點的象徵意義。其法文原名中的「」原意為「我們的女士」，指的是耶穌的母親聖母瑪利亞，該敬稱也廣泛於西方國家的語言使用，维克多·雨果的小说《鐘樓怪人》即以此為名。
2019年4月15日，圣母院发生重大火灾，造成屋頂尖塔与主体木結構屋顶燒毀，鉛製瓦片融化，石造拱頂燒破三個大洞，然而正面双塔、建筑整体结构得以留存，包括耶稣荆棘冠在内的大部分文物被救出，圣母院宝物库基本完好。事發當時巴黎聖母院正在進行修繕工程，电线短路可能是引发火灾的原因。法國總統马克龙在火灾后宣布将启动修复工程，多名法国富翁宣布捐款协助修复。文物暫時移往羅浮宮修復及保存。
聖母院的重建工程於2021年開始，法國政府曾表示希望在2024年春季前完成重建工作，以趕上2024年夏季奧林匹克運動會的開幕式。2023年12月8日，法国总统马克龙宣布巴黎圣母院将于一年后重新开放。2024年12月7日晚間，巴黎圣母院举办盛大的重新開放儀式。
巴黎聖母院 歷史
早在西元前，聖母院今址就可能是宗教用地。根據教堂地下挖掘出來的一些文物，可以回溯到羅馬皇帝提庇留時代，在西堤島的東半部上可能建有一座用來祭祀羅馬與高盧神祇的神殿。 至於在此地址上所修築的第一座基督教教堂，則眾說紛紜，有說法認為在4世紀時這裡修築了一座用來崇敬聖斯德望的大型教堂，位於現在圣母院以西約40公尺（130英尺）處，但也有說法認為教堂是在7世紀所建，但是使用了一些更早期時的建築要素，或有說法認為教堂是在墨洛溫王朝的希尔德贝特一世在528年時，以先前已經存在的教堂為基礎進一步改建。
巴黎聖母院 歷史
聖母院的前身早在10世紀時，就已經成為巴黎、或整個法國的宗教中心。但是，也正因為這般的重要性，人們開始發現原有的聖斯德望教堂與它所承擔的重任不相符，再加上原本的教堂已經隨著時間而老舊，而開始思索重新修築教堂的必要性。1160年時，巴黎主教莫里斯·德·叙利發起教堂的重建計畫，並於1163年時埋下第一顆基石，象徵教堂開始興建。不過，關於到底是誰負責埋下聖母院的基石眾說紛紜，除了莫里斯·德·叙利是可能的人選外，也有說法認為是當時的教宗亞歷山大三世負責奠基，由於缺乏文獻，聖母院最早的一批建築師到底是誰，也沒有明確的記載。
巴黎聖母院 歷史
根據編年史家让·德·圣维克托在《Memorial Historiarum 》的記錄說，巴黎圣母院的建造始於1163年3月24日至4月25日之間，當時法蘭西國王路易七世和教宗亞歷山大三世在場安放了奠基石。根據名字已經丟失的大師的說法，聖母院在莫里斯·德·叙利和奥东·德·叙利主教（與莫里斯無關）的領導下，進行了約四大階段的建設。在2019年火災中掉落的拱頂石的分析表明，聖母院的石質結構是在巴黎西北部的韦克桑開采的，可能是通過渡輪將塞納河帶上西提島。在聖母院的修建計畫中，新的建物要比原建物東移，以便在教堂前方騰出一個可以作為遊行用途的廣場。為達到此點，莫里斯主教將一個原本是孤立在西堤島東邊的小島與本島相連，以填土的方式產生出可以建築教堂的用地。除此之外他也拆建了不少屋舍，以便能鋪設一條全新的街道「新聖母院路」（Rue Neuve Notre-Dame），這條六米寬的街道是中世紀時巴黎最大的一條街。至於主教宅邸與教堂附設的醫院（主宮醫院），則因為島上用地不足之故，被迫遷移到塞納河南岸。
巴黎聖母院 歷史
雖然在中世紀，教堂的修築通常都有當地統治者的介入與支持，但並沒有文件顯示聖母院興建時的法國統治者路易七世有真的主導這項工作。路易七世曾在1180年時捐款給教堂，而在教堂東北角小門「紅門」（Porte Rouge）的弧形頂飾（Tympanum）上屈膝跪著的皇家人像，傳統上被認為是象徵聖路易國王（路易九世）與他的皇后普羅旺斯的瑪格麗特，這點間接暗示法國皇家可能還是有稍在此計畫中做出貢獻，但卻不能把教堂視為是一座皇家建築。真正作為教堂修築過程中主要財務來源的，其實是一般民眾的捐獻與當地的教會分會，只不過因為缺乏文獻，無法判斷教會是否在教堂建設初期就已定期地提供財務支援。目前只能知道的是在進入13世紀之後，他們開始在管理工地的事物上擔負重任，尤其是在主宮醫院（Hôtel-Dieu，聖母院附設的教堂醫院）的修建部分。
巴黎聖母院 歷史
巴黎聖母院興建的第一階段從建造唱詩班座位及其兩個迴廊開始。根據托里尼的罗贝尔的說法，唱詩班座位於1177年完成，1182年5月19日，樞機主教马西的亨利 和莫里斯·德·叙利設立了聖壇。由於開工後教堂的修築速度非常快，因此在1182年教宗的使者獻出了新的祭壇之後，聖母院的基本功能算是大致成形，一直到這階段後，工人們才開始將舊的教堂拆除（中古時代，舊教堂並不會在新教堂起建初期就拆除，以延續教堂日常的宗教性運作）第二階段從1182年到1190年開始，涉及建造唱詩班後面的中殿的四個部分及其過道到牧師的高度。它在唱詩班座位完成後開始，但在中殿的最後部分完成之前結束。從1190年開始，教堂主立面的基礎就位，並完成了第一道橫梁。1185年，耶路撒冷的希拉剋略元老從這座尚未完工的大教堂召集了第三次十字軍東征。
路易九世將基督受難的遺物，包括荆棘王冠、十字架上的釘子和十字架的碎片保存在聖母院，這些遺物是他從拉丁皇帝鮑德溫二世手中重金購買的。一件據信屬於路易九世的內衣，在他去世後作為遺物保存於聖母院中。
巴黎聖母院 歷史
而後，聖母院決定在祭壇所在的唱詩班座位增加耳堂，以便為教堂的中心帶來更多的光源。教堂的平面上承襲自老教堂的基本格局，聖母院被設計成有五個縱艙（Nave）的規劃，包括一個中艙與兩側各兩個的翼艙。但相對的，整棟建築的尺度規模都放大許多，此時的教堂全長128公尺，光是中艙就有12.5公尺寬，而整座教堂的全寬則為40公尺，穹頂（Vault）則為33公尺寬。1196年，在莫里斯·德·叙利主教去世後，他的繼任者奧東·德·敘利監督橫斷面的完成，逐漸的將哥德式建築招牌的肋拱式大跨距穹頂完成，並繼續在教堂中殿進行工作，在奧東·德·敘利於1208年去世前，此時教堂規模已經接近完工，西立面已經基本建成，但直到1240年代中期才完成。在1225年-1250年間，中殿的上層廊道以及西立面的兩座塔樓完工。
巴黎聖母院 歷史
聖母院的重大變化發生在13世紀中葉，當時耳堂採用最新的輻射式風格進行了改造，這風格特點是令建築能從高哥特式尋求越來越大的結構尺寸，轉向更多的空間統一，在1240年代後期，让·德·谢勒負責擴建教堂的北袖廳（Transept），並在北袖廳增加了一個山牆入口，頂部設立一座壯觀的玫瑰窗。不久之後（從1258年起），皮埃尔·德·蒙特勒伊則是完成了教堂的南袖廳，並在耳堂設計類似的裝飾。這兩個小門都裝飾極為豐富的雕塑。南門以聖史蒂芬和各種當地聖徒的生活場景為特色，北門則在龕楣以基督的嬰儿期和西奧菲勒斯的故事，並在间柱中展示了極具影響力的聖母瑪利亞抱著兒童耶穌雕像。建築師皮埃尔·德·谢勒、让·拉维、让·勒布泰耶和師雷蒙·迪唐普勒隨後接替了謝耶和蒙特勒伊的職位，然後又相互接手建造大教堂。拉維完成了蒙特勒伊的唱詩班屏風，然後建造唱詩班座位15公尺（49英尺）的飛扶壁。拉維的侄子让·勒布泰耶於1344年繼任，並在1363年去世後由他的副手雷蒙·迪唐普勒接替他的職位。
腓力四世於1302年在聖母院展開第一個三级会议。
巴黎聖母院 歷史
13世紀的一項重要創新是侧向支撑系统飛扶壁的引入。在扶壁之前，屋頂的所有重量都向外向下壓到牆壁和支撐它們的橋台上。有了飛扶壁，重量由拱頂的肋骨完全在結構之外傳遞到一系列反支撐，這些支撐頂部是石尖，賦予它們更大的重量。扶壁的存在意味著牆壁可以更高更薄，並且可以設立更大的窗戶。根據文獻資料，聖母院除了初估約13世紀的安裝日期之外，第一個扶壁設置的實際日期還沒有任何精確度。藝術史學家安德魯·塔隆在基於對整個結構的詳細激光掃描後，認為扶壁是原始設計的一部分。根據塔隆的說法，掃描表明「建築物的扶壁在800年中從來沒有移動過」而如果稍後增加它們，則能預期會發生一些移動。塔隆因此得出結論，飛扶壁從一開始就存在。第一個扶壁在14世紀被更大更強的扶壁所取代。
巴黎聖母院 歷史
原本哥德式建築在鐘塔的頂端，還會設計有尖塔在其上，但因為尖塔的工程難度過高，在法蘭西島地區的這麼多座哥德式教堂中，實際上將尖塔完成而且沒有在之後毀壞傾倒的教堂，數量極少。聖母院雖然在剛開始時的確有計畫要興建尖塔，但卻沒有付諸實行，因此從某個角度，我們可以說縱是過了幾百年，聖母院仍然一直處於未完工的狀態，雖然實際上後人並沒有真的想將這部分原案補建上去的打算。
1698年時，在路易十四世的要求下，羅貝爾·德·科特（凡爾賽宮教堂的建築師）將唱詩班席附近進行了改裝以符合當時的審美標準。
法國大革命時期，聖母院教堂蒙受了非常大的損害而曾經一度殘破。
巴黎聖母院 歷史
1789年法國大革命後，巴黎圣母院和教堂在法國的其他財產被沒收並成為公共財產。圣母院於1793年改為理性圣殿，重新奉獻給理性崇拜，然後於1794年重新奉獻給至上崇拜。在此期間，圣母院的許多文物遭受了巨大的破壞。位於西立面的二十八尊聖經國王雕像被誤認為是法國國王的雕像，因而遭到了斬首。後在1977年附近的一次挖掘中，意外發現了二十八尊聖經國王的許多頭顱，並在國立中世紀博物館展出。取材於羅馬神話的自由女神則取代了聖母瑪利亞的祭壇地位。 大教堂的大鐘倖免於被熔化。除了迴廊入口處的聖母瑪利亞雕像外，立面上的所有其他大型雕像都被摧毀。大教堂內部則被用作儲存食物和其他非宗教用途的倉庫使用。
憑藉1801年的《教務專約》，拿破崙一世將巴黎圣母院恢復為天主教會，並在1802年4月18日才正式確定。拿破崙還任命了巴黎的新主教若望-巴蒂斯特·德·贝卢瓦 修復聖母院的內部。夏爾·佩西耶和皮埃尔-弗朗索瓦-莱昂纳尔·方丹則對聖母院進行準哥特式的改造，以便在聖母院內加冕拿破崙為法國皇帝。在這段期間，建築物的外部被粉刷成白色，內部則是以新古典主義裝飾。
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在拿破崙戰爭結束後的幾十年間，聖母院逐漸破敗，市府官員甚至一度考慮將其拆除。對聖母院懷有敬意的維克多·雨果，為了挽救這座教堂，於1831年創作了小說《鐘樓怪人》）。該書獲得了巨大成功，引起了公眾對聖母院日漸頹圮狀況的關注。 同年，反對正统派的人士洗劫了聖母院的祭衣室。 1844年，路易·菲利普國王下令對聖母院展開修復工程。
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當時負責聖母院維護工程的建築師艾蒂安-伊波利特·戈德被免職，接替他的是因修復鄰近的聖禮拜堂而聲名大噪的让-巴蒂斯特·拉叙斯（Jean-Baptiste Lassus）與歐仁·維奧萊-勒-杜克。1845年，維奧萊-勒-杜克提出一項總額為3,888,500法郎的修復預算，但最終核定金額為2,650,000法郎，主要用於修復聖母院並興建新的祭衣室。這筆預算在1850年耗盡，修復工程因此暫停，維奧萊-勒-杜克隨後提出追加預算申請。整項修復計畫最終耗資超過1,200萬法郎。在維奧萊-勒-杜克的領導下，一支由雕刻家、玻璃工藝師與其他工匠組成的龐大團隊展開修復工作，主要根據現存的圖紙與版畫進行重建，並在認為符合理想中古風格的前提下增添裝飾。其中最具代表性的新增項目之一，是重建一座比13世紀原有尖塔更高、更為華麗的新尖塔，以取代早在1786年即被拆除的舊塔。此外，修復過程中還新增了多項裝飾元素，包括一尊聖多瑪的青銅屋頂雕像，其面容被認為與維奧萊-勒-杜克本人相似；以及安置於「怪獸長廊」（Galerie des Chimères）上的各種神話生物雕塑。
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祭衣間的建設成本尤其高昂。為了確保穩固地基，工人們不得不開挖深達9公尺的地基。玻璃工藝師則依照藝術史學家安東萬·呂松（Antoine Lusson）與阿道夫·拿破崙·迪德龍的著述，精確仿製13世紀的彩繪玻璃風格。
在1871年3月至5月期間爆發的巴黎公社時期，聖母院及其他教堂均被關閉，巴黎大主教與約兩百名神職人員被扣為人質。5月期間，隨著法軍重新奪回巴黎的流血周）展開，公社成員將聖母院、杜伊勒里宫及其他歷史建築視為破壞目標，並堆積家具準備縱火焚燒聖母院。但公社當局最終制止這一行動，因為他們意識到火災將會波及鄰近、當時收容數百名病患的巴黎主宫医院。
在1944年8月巴黎解放期間，大教堂因流彈遭受一些輕微損壞。一些中世紀的彩繪玻璃被破壞，隨後以現代抽象設計的玻璃取代。8月26日，大教堂舉行了一場特別彌撒，慶祝巴黎自納粹德軍手中解放；出席者包括夏爾·戴高樂將軍和菲利普·勒克萊爾將軍。1963年，在文化部長安德烈·馬爾羅的倡議下，為慶祝大教堂建成800週年，其立面經清洗去除數世紀以來的煙垢與灰塵，恢復了原始的米白色。
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1969年1月19日，破壞者將一面北越旗幟掛在尖塔頂端，並破壞通往尖塔的樓梯。這面旗幟隨後由巴黎消防隊中士雷蒙·貝爾在一次法國首度進行的直升機任務中取下。
夏爾·戴高樂的追思彌撒於1970年11月12日在聖母院舉行。1971年6月26日，菲利普·珀蒂在聖母院兩座鐘樓之間架設的鋼索上表演走鋼索，娛樂現場觀眾。
1980年5月30日聖母頌後，教宗若望保祿二世在大教堂前的廣場上主持彌撒。正如過往的法國元首，法蘭索瓦·密特朗的追思彌撒亦於1996年1月11日在聖母院舉行。
由於巴黎空氣污染加劇，加速了建築裝飾的風化並使石材變色，聖母院的石造外牆在19至20世紀期間逐漸劣化。至1980年代末，數座石像鬼與塔樓已崩塌或鬆動至難以安全維持原位。一項為期十年的整修計畫於1991年展開，翻新了大部分外牆，並嚴格審查新石灰岩塊以確保保留建築原貌。屋頂亦安裝了不易察覺的電線系統，用以驅趕鴿子。大教堂的管風琴也配備了電腦控制系統，以操作風管之間的機械連接。大教堂的西立面亦在1999年12月千禧年慶典前完成清潔與修復。
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2013年，巴黎圣母院北塔頂部的四座19世紀鐘，被熔化並重鑄成新的青銅鐘，以慶祝該建築的850週年。旨在重現17世紀大教堂原始鐘聲的聲音。 儘管在1990年代進行了翻修，但由於法國天主教會近年來財政困難，巴黎圣母院一直難以得到修繕。法國歷史古蹟的建築師菲利普·维尔纳夫在2017年7月表示，對於現今大教堂狀況，“污染是最大的罪魁禍首”，這促使法國政府在2010年代後期進行一項全面翻修工程。整個翻修估計耗資1億歐元，巴黎大主教則計劃通過國家政府和私人捐款籌集資金。]大教堂尖塔的翻新工程於2018年底開始，在2019年4月時，屋頂周圍豎立了，石頭和青銅雕像已經從場地上移除，為裝修做準備。
2012年12月12日，巴黎圣母院開始了為期一年的慶祝活動，以慶祝大教堂的第一塊基石鋪設85週年。2013年5月21日，歷史學家和白人民族主義者多米尼克·韦内 ，將一封信放在教堂的祭壇後開槍自殺，當場死亡。大約1,500 名遊客當場被疏散出大教堂。
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2016年9月8日，巴黎圣母院爆炸未遂案，警方在圣母院旁发现一辆充满炸药的汽车，警方称，被捕的涉案人员受伊斯兰极端思想洗脑。2017年2月10日，警方在法国蒙彼利埃市逮捕了四名嫌疑人，其中包括一名16岁的少女和20岁的男子，当局称他们具有伊斯兰激进派背景，并指控四人策划前往巴黎并袭击大教堂。同年6月6日，一名男子在大教堂外袭击了一名警察，之后将游客全部锁在了大教堂内；恐怖调查组织得到消息并告诉法新社：袭击者是一名来自伊斯兰国的“哈里发士兵”。
2019年4月15日18时50分左右，此時在進行修復工程的巴黎圣母院發生火災，該火災摧毀了聖母院的屋頂和尖頂，但教堂的主體結構完好無損。據推測，火災與正在進行的翻修工作有關。发失火点位于教堂阁楼處。
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大教堂的尖塔於19时50分倒塌，造成約750噸石塊和鉛墜落。後在消防員協助下，圣母院主體結構仍保持完好；外牆、塔樓、牆壁、扶壁和彩色玻璃窗的部分躲過一劫。由弗朗索瓦·蒂埃里於18世紀建造，擁有8,000多根管道的大風琴也得以保存，但遭受了水災。由於正在進行整修，尖頂上的銅像在火災發生前已被拆除。構成大教堂天花板的石拱頂破損幾個洞，但在其他方面完好無損。
自1905年以來，法國的大教堂（包括巴黎圣母院）一直歸法國政府所有，如果發現火災是由在現場工作的承包商引起的，一些費用可能會通過保險範圍收回。法國保險公司AXA為火災前巴黎圣母院修復工作的兩家承包公司提供保險。還為大教堂的一些文物和藝術品提供保險。此後，該火灾受到法国和全世界的关注，時任總統埃马纽埃尔·马克龙表示，大約有500名消防員幫助撲滅了大火。在大火中約一名消防員重傷，兩名警察受傷。