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查理·马特 登上宮相
查理其後東山再起，聚集一支軍隊於716年在阿梅爾戰役中打敗紐斯特里亞及弗里斯聯軍。其後於717年，查理又在康布雷附近進行的萬西之戰中徹底將紐斯特里亞人擊敗，從而鞏固了其在奧斯特拉西亞王國的地位。不久，查理便到科隆處理普雷科特魯德的威脅，查理解散了他的追隨者，並繼承了奧斯特拉西亞宮相一職，但是查理並沒有加害普雷科特魯德及特奧德巴爾德。查理宣佈擁立克洛泰爾四世為奧斯特拉西亞國王，與希爾佩里克二世對抗。當希爾佩里克二世與阿基坦公爵偉大的厄德結盟，但是於718年又再在蘇瓦松戰役中被查理打敗。國王和厄德公爵南逃到盧瓦爾河，額英夫洛逃到昂熱。不久，克洛泰爾四世逝世，厄德公爵放棄與希爾佩里克二世結盟及國王向查理投降，以換對希爾佩里克二世被查理承認為全法蘭克國王。而查理亦正式成為赫斯塔的丕平的繼承人，受封為法蘭克唯一的宮相，成為法蘭克公爵兼王國攝政。
查理·马特 奠定加洛林王朝
查理是欧洲中世纪最重要的人物之一，其功绩包括奠定加洛林王朝的基础，确立了采邑制，巩固与发扬当时的封建社会制度。他也是一名名将，最著名的一战便是于732年在圖爾战役中阻擋了信奉伊斯兰教的倭马亚王朝侵袭法兰克王国的军队。此战制止了穆斯林勢力对欧洲的入侵，许多历史学家认为查理·马特的得胜拯救了欧洲基督教文明。在前后长达二十五年的从政生涯中，其领地跨越现今法国、德国、意大利北部等地区。
737年法兰克国王死后，他成为帝国的唯一统治者，但像他父亲一样，他擔任宮相，没有国王的称号。按日耳曼人的传统諸子均分制，马特在死前将帝国分给了他的两个儿子丕平和卡洛曼。
竹节石
竹节石是一类已经绝灭的海生无脊椎动物，其归类尚未明确，目前通常根据竹节石化石的壳壁结构和成分以及壳体形态，将该类动物作为软体动物门中的一纲，即竹節石綱（學名：）。
牠們生活於奧陶紀早期到侏羅紀，以懸浮物為食，幾乎遍佈全球。
竹节石 分类
過往根据竹节石壳壁的厚度、初房形态和有无隔壁将竹节石纲划分为3个目：
現時這個綱分為下列四個目，以及一個地位未定的屬：
竹节石 參考文獻
Farsan, N. M. (1994). Tentaculiten: Ontogenese, Systematik, Phylogenese, Biostratonomie und Morphologie. Abhandlungen der Senckenbergischen Naturforschenden Gesellschaft 547: 1-128.
南洋理工大学
南洋理工大学（英語：，缩写：），简称南大，是新加坡一所综合类研究型大学。其校址前身是成立于1955年的南洋大学。南洋理工大学在2022年QS世界大学排名榜上名列全球第12位。
南大的主要校园被称为“云南园”，位于新加坡的西南部，占地200公顷。南大主校区经常被列入全球十大最美丽的大学校园之列，并有57个绿色标志认证（相当于LEED认证）建筑，其中54个获得Green Mark Platinum认证，另外其在新加坡医疗区诺维娜也设有校园。
南大是一所商科和工科并重的综合类大学，其中南洋商学院连续第三年在英国《金融时报》全球MBA排名上升，2018年在世界各大商学院中排名第22位。南大工程学院也是世界规模最大的工程学院之一，并在2022年QS世界大学学科领域排行榜中名列全球第4名。在2023年《美国新闻与世界报道》（U.S. News & World Report）世界大学排名中名列全球第30名，亚洲第3名；在2023年泰晤士高等教育世界大学排名中名列全球第36名。
南洋理工大学 历史年表
“南洋”意为“大海的南端”或“南方的海洋”，代指东南亚地区。早在1940至50年代，许多中国大陆的华人远涉重洋，南下谋生；至此之后，马来亚（新加坡和马来西亚半岛）被华人称为“南洋”。
1980年，南洋大学和新加坡大学合并，成立新加坡国立大学。
1981年，新加坡政府在南洋大学校址成立南洋理工学院（Nanyang Technological Institute），为急速腾飞的新加坡经济培育工程专才。
1985年，南洋理工学院声誉日隆，被英联邦工程理事会评为世界上最杰出的工程学院之一。
1987年，成立会计与商业学院，现已发展成为享誉国际的南洋商学院。1988年，成立应用科学学院。
1991年，南洋理工学院进行重组，将国立教育学院纳入旗下，更名为南洋理工大学。
2001年，设立生物科学学院；同年，土木与结构工程学院更名为土木与环境工程学院。
2004年，设立人文与社会科学学院，开办经济学荣誉文学士学位课程，并推出中文、英文、经济学、心理学和社会学副修课程。同年，开办三项全新本科课程：化学与生物分子工程学位课程、计算机科学学位课程以及海事研究学位课程。
南洋理工大学 历史年表
2005年，艺术、设计与媒体学院和理学院学位课程开班。同年，机械与制造工程学院更名为机械与宇航工程学院，新设立的宇航工程系开办新加坡首个宇航工程学位课程。同年，材料工程学院更名为材料科学与工程学院，附属工程学院的生物工程系和化学与生物分子工程系合并为化学与生物医学工程学院。同年，设立高等研究所，从世界各地网罗研究有成的科学家授课，让南大师生有机会与诺贝尔奖得主和其他顶尖科学家交流讨教，激发思考火花，从而全面提高南大科技研究的水平。
2006年，南大正式自主，从法定机构转为非盈利企业。
2007年，南大第二个校区南大纬壹校区和校友俱乐部正式开幕。
2013年，设立李光前医学院。
南洋理工大学 校园
云南园以其郁葱的景色及波形的地形而闻名，坐落于新加坡的西部，离市中心25公里。云南园校园整体配置由普利兹克奖得主丹下健三设计，并于1986年建成。
云南园具有完善的教学和研究设施。大学的社区成员在最先进和设备完善的实验室、教室和教师办公室工作和学习。目前正在建设当中的物理与数学科学大厦，具有同牛津大学一起设计的实验室。这些实验室将是新加坡大学中具有最好和最现代化的设备的实验室。另一具有象征性的建筑是艺术、设计与媒体学院，其屋顶模仿云南园延绵起伏的山丘。
云南园具有高科技网络学习设备，其中包括了有线和无线网络配置。研讨会和讲座可以享用多媒体演示、视频会议和同时由数个不同地点的通讯的设备的支持。
南洋理工大学为本科生提供23栋宿舍楼，每栋可容纳500至659名学生，共可接纳约14,000名本地和国际学生。所有新生均可获保证提供宿舍床位。所有宿舍楼均按楼层或区域实行男女分区，并提供单人间和双人间。双人间由同性别学生共同入住。每栋宿舍都配备公共设施，如休息区、空调阅览室、茶水间，以及配有洗衣机和烘干机的洗衣房。目前，新生可获保障在前两年内都有宿舍床位。
南洋理工大学 校园
校园内外的交通主要由面付费的巴士捷运系统提供服务。校区内的蓝线（Campus Loop Blue）和红线（Campus Loop Red）分别以顺时针和逆时针的方向穿梭于校园各处，而绿线（Campus Rider）线路则在周日连接校园的政务中心与临近的先驱地铁站，周末则由褐线（Campus Weekend Rider）穿行。
目前正在兴建的裕廊区域地铁线将在校区内设三个站点，即南洋门站，南洋弯站和秉江山站，预计2029年通车。这些车站将直接服务于校区北部的宿舍楼、新加坡国立教育学院，李光前医学院，黄金辉传播与信息学院等校园区域。届时将提升该区域的交通便利性，并将促进南大以及毗邻的裕廊创新区的协同发展。
南洋理工大学 财政
学校经费主要由新加坡政府教育部提供。一部分年度预算来自学费及其他渠道的收入。政府还对一些发展项目进行单独拨款。从2006年4月1日，南大获得自治权，因此可以在管理、策划、学费和和学生录取政策方面有较多选择的权利。
南洋理工大学 院系分布
南洋理工大学设有多个学院、学校和自主学院与中心。由5个学院组成的工学部集中在科技的创新，并享誉国际。理学院在新加坡的生命科学及科学方面处于领先的地位。南洋商学院提供世界上最好的100的商业管理课程之一。文学院具有新加坡第一个艺术学院、人文与社会科学学院及黄金辉传播与信息学院。黄金辉传播与信息学院是最好的亚洲最好传播与信息学院之一。该学院以已故的黄金辉博士来命名。黄金辉博士是前任新加坡总统，也是备受尊敬的记者和外交人员。
2013年，南洋理工大学与伦敦帝国理工学院合作开办李光前医学院，以应对新加坡人口老龄化而导致的医务人员紧缺的现象。
2022 年，南洋理工大学将合并工程系和化学系，成立化学、化学工程与生物技术学院。
2024 年，南洋理工大学重组，将计算机科学、计算机工程、数据科学和人工智能等学科从工程学院分离出来，使其成为一所独立的学院。这一转变的标志是引入了新的课程，包括金融应用计算和人工智能社会课程。
南洋理工大学 研究机构与中心
南洋理工大学具有许多研究机构和中心。它们的建立是为了发展科学和技术、传输知识以及保护文化与价值。
南洋理工大学与世界上许多机构有合作伙伴关系。一些主要的伙伴包括：麻省理工学院、斯坦福大学、康奈尔大学、加州理工学院、西雅图华盛顿大学、卡内基梅隆大学、北京大学、剑桥大学、伦敦帝国学院等。
南洋理工大学 排名
2021年世界第13名，亞洲第2名。
2023年世界第19名，亞洲第4名。
2025年世界第15名，亞洲第3名。
2021年世界第47名，亞洲第5名。
2022年世界第46名，亞洲第6名。
2023年世界第36名，亞洲第5名。
2021年，世界大學學術排名第81名，亚洲第10。
2024年全球排名第27名，亚洲第3名。
阿方索十一世 (卡斯蒂利亚)
（正义王）阿方索十一世 Alfonso XI el Justiciero（约1311年8月13日－1350年3月26日）雷昂和卡斯提爾国王（1312年－1350年在位）。
阿方索十一世是卡斯提爾国王斐迪南四世之子，母为葡萄牙的康斯坦莎，冲龄即位。在阿方索十一世成年前，由其祖母玛丽亚·德·莫里纳和众公主摄政，他於1325年時开始亲政。他依靠城市居民的支持实行一些限制贵族权力的措施。阿方索十一世推行某些经济政策来获取城市工商业者的好感（如提高货币价值等）。
阿方索十一世与阿拉貢國王佩德羅四世和葡萄牙联合，共同反对摩尔人。1340年10月30日，他与葡萄牙国王阿方索四世在萨拉多河战役中取得一次重要的胜利，打败了来自北非的穆斯林军队。此役之后，摩尔人再未能恢复他们的军事力量。
1350年，阿方索十一世在围攻直布罗陀时死于鼠疫。
阿方索十一世对他的情妇莱昂诺拉·德·古斯曼特别钟情。在阿方索十一世去世后，莱昂诺拉·德·古斯曼的儿子恩里克二世与阿方索十一世的合法继承人佩德罗一世之间爆发了一场内战。
浮世繪
浮世繪（日语：／ Ukiyoe */?）是17至19世紀（江户时代）興盛於日本的、主要流行于百姓之中的风俗画，多采用“浮世”之意的现代色情题材，而取名为“浮世绘”。創作者製作了各種題材之木雕版印刷畫和手繪作品（肉筆浮世繪），主要題材有女性美人、歌舞伎演員、相撲選手、歷史場景、民間故事、旅行場景、風景、植物、動物、情色描繪等。
1603年，江戶成為日本政治權力中心之德川幕府的根據地。處於社會秩序底層的町人階級（商人、手工業者和工人）從城市的高速經濟增長中獲益最多，開始沉迷和光顧歌舞伎、藝伎、花魁等所在之娛樂活動地區（遊廓）；浮世繪（“浮動的世界”）一詞用來描述這種享樂主義的生活方式。印刷或繪畫的浮世繪作品在町人階級中很受歡迎，他們已經變得足夠富有，可以用之來裝飾自己的住家。
浮世繪
最早的浮世繪作品出現於1670年代，有菱川師宣的畫作和以美麗女性為題材的單色版畫。彩色印刷品而後逐漸出現，起初僅限於特殊委託。到1740年代，奧村政信等藝術家開始使用多個木版以印刷顏色區塊。在1760年代，鈴木春信的“錦繪”取得成功，全彩色製作開始成為標準，每幅版畫使用 10 個或更多色塊製作。 一些浮世繪藝術家專門製作繪畫，但大多數作品都是版畫。 藝術家很少雕刻自己的木版進行印刷； 相反，生產由設計版畫的藝術家、切割木版的雕刻師、將木版上墨並壓在手工紙上的印刷商，以及資助、推廣和發行作品的出版商分別進行。由於印刷是手工完成的，印刷商能夠實現機器無法實現的效果，例如印版上顏色的混合或漸變。
浮世繪
18世紀末之鳥居清長、喜多川歌麿和東洲齋寫樂等代表性創作者的女性和演員題材之肖像畫備受重視。19世紀也見證了浮世繪之傑出創作之延續，葛飾北齋創作了日本最著名的藝術作品之一《神奈川沖浪裏》，還有歌川廣重的《東海道五十三次》。在這兩位代表性創作者過世不久後，在1868年明治維新之後的技術發展和社會現代化進程中，浮世繪的產量急劇下降。 然而，在20世紀日本版畫再度興起：「新版畫」流派針對西方社會對日本傳統場景版畫的興趣進行商業創作，「創作版畫」運動促進了個人主義作品的出現，該類創作由一位藝術家獨力設計、雕刻和印刷。自20世紀末以來，版畫一直延續著個人主義風格，通常採用從西方引進的技術製作。
浮世繪是19世紀後期形成西方對日本藝術看法的核心，尤其是葛飾北齋和歌川廣重的風景畫。1870年代起，日本主義成為一股顯著的潮流，對埃德加·德加、愛德華·馬奈、克勞德·莫奈等早期印象派畫家，以及文森特·梵高等後印象派畫家和亨利·德·土魯斯-羅特列克等新藝術運動藝術家產生了深遠的影響。
浮世繪 歷史
“浮世绘”这一名词最早出现于1681年（天和元年）日本发行的俳谐书《各种各样的草》。“浮世”一词是日本中世以来的佛教概念中相对于净土的充满忧虑的现世。它所指稱在塵俗人間的漂浮不定，衍伸為一種享樂的人生態度，可以盡顯於浮世繪裡歡樂榮景的華麗刻劃。
浮世繪畫師以狩野派、土佐派出身者居多，這是因為當時這些畫派非常顯赫，而被這些畫派所驅逐、排斥的畫師很多都轉向浮世繪發展所致。
明曆大火（1657年3月2日）至寶曆年間（1751年~1763年）。此時期的浮世繪以手繪及墨色單色木版畫印刷（稱為墨摺繪）為主。
17世紀後半，後世尊為「浮世繪之祖」的菱川師宣将画面从册装图书的形式中彻底独立出来，创造了单幅版画“一枚拓”，成为浮世绘的基本样式。
到了鳥居清信時代，使用墨色以外的顏色創作的作品開始出現，主要是以紅色為主。使用丹色（紅褐色）的稱丹繪，使用紅色的稱紅繪，也有在紅色以外又增加二、三種顏色的作品，稱為紅摺繪。
值得一提的是，當時鳥居派與歌舞伎業緊密合作。
明和2年（1765年）至文化3年（1806年）。錦繪在此時期誕生。
浮世繪 歷史
因為畫曆（絵暦）在俳句詩人及愛好者間十分受歡迎，明和2年開始有了畫曆交換會的社交活動。為因應這種大量需求，鈴木春信等人以多色印刷法發明了東錦繪，浮世繪文化正式邁入鼎盛期。
由於多色印刷法需反覆上色，因此開發出印刷時如何標記「見當（記號之意）」的技巧和方法，並且開始採用能夠承受多次印刷的高品質紙張，例如以楮為原料的越前奉書紙、伊予柾紙、西野内紙等。另外在產能及成本的考量下，原畫師（版下繪師）、雕版師（彫師）、刷版師（刷師，或寫做摺師）的專業分工體制也在此時期確立。
此時期的人物繪畫風格也發生變化，由原本虛幻的人偶風格轉趨寫實。
安永年間（1772年—1780年），北尾重政寫實風格的美人画大受好評。勝川春章則將寫實風帶入稱為「役者繪」的歌舞伎肖像畫中。之後著名的喜多川歌麿更以纖細高雅的筆觸繪製了許多以頭部為主的美人画。
浮世繪 歷史
寬政2年（1790年），幕府施行了稱為「改印制度」的印刷品審查制度，開始管制印刷品的內容。寬政7年（1795年），因觸犯禁令而被沒收家產的出版家蔦屋重三郎為了東山再起，與畫師東洲齋寫樂合作，出版了許多風格獨特、筆法誇張的役者繪。雖然一時間造成話題，但畢竟風格過於特異，並未得到廣泛回響。同時期最受歡迎的風格是歌川豐國所繪的《役者舞台之姿繪》的歌舞伎全身圖系列。而歌川的弟子們也一躍形成浮世繪的最大畫派—「歌川派」。
文化4年（1807年）至安政5年（1858年）。
喜多川歌麿死後，美人画的主流轉變為溪齋英泉的情色風格。而勝川春章的門生葛飾北齋則在旅行話題盛行的帶動下，繪製了著名的《冨嶽三十六景》。受到葛飾北齋啟發，歌川廣重也創作了名作《東海道五十三次》、《名所江戶百景》。此二人確立了浮世繪中稱為「名所繪」的風景畫風格。
在役者繪方面，歌川國貞師承歌川豐國，以更具力道的筆法繪製。另外，伴隨著草紙（類似現代的漫畫書）所引發的傳奇小說熱潮，歌川國芳等人開始創作描繪武士姿態的「武者繪」。歌川國芳的水滸傳系列非常受歡迎，在當時的日本引爆了水滸傳風潮。
浮世繪 歷史
在嘉永6年（1853年）所刊行的《江戶壽那古細見記》中有一句「」，簡單而直接地為此時期的風格做了總結。
安政6年（1859年）至明治45年（1912年）。
此時期因為受到美國東印度艦隊司令佩里（或譯：培里）率領艦隊強行打開鎖國政策（此事件日本稱為「黑船來航」）的衝擊，許多人開始對西洋文化產生興趣，因此發軔於當時開港通商之一的橫濱的「横濱繪」開始流行起來。
另一方面，因為幕末至明治維新初期社會動盪的影響，也出現了稱為「無殘繪（或寫做無惨繪）」的血腥怪誕風格。這種浮世繪中常有腥風血雨的場面，例如歌川國芳的門徒月岡芳年和落合芳幾所創作的《英名二十八衆句》。
河鍋曉齋等正統狩野派畫師也開始創作浮世繪。而後師承河鍋曉齋的小林清親更引入西畫式的無輪廓線筆法繪製風景畫，此畫風被稱為光線画。
歌川派的歌川芳藤則開始為兒童創作稱為玩具繪的浮世繪，頗受好評，因而被稱為「（為玩具之意）」。
但是由於西學東漸，照相技術傳入，浮世繪受到嚴苛的挑戰。雖然很多畫師以更精細的筆法繪製浮世繪，但大勢所趨，終究無法力抗歷史的潮流。
其中，月岡芳年以非常細膩的筆法和西洋畫風繪製了許多畫報（錦繪新聞）、歷史畫、風俗畫，有「」之稱。月岡本人也鼓勵門徒多多學習各式畫風，因而產生了許多像鏑木清方等集插畫、傳統畫大成的畫師，浮世繪的技法和風格也得以以不同形式在各類藝術中繼續傳承下去。
浮世繪 題材與種類
是浮世绘最主要的题材，以年輕美麗的女子為題材。主要是描繪遊女（妓女）和茶屋的人氣看板娘（招牌女郎），後來也有街頭美女的題材。
以著名的歌舞伎演員為題材。肖像畫與廣告傳單的形式都有。
以滑稽有趣的事物為題材，常見擬人化的手法，也可包括下文的鳥羽繪。另外有時也有諷刺畫的性質，但還是以娛樂性為主。
得名自鳥羽僧正，常常將人物的手足畫得很長、很滑稽，屬戯的一種。類似現代的漫畫，因此現代的漫畫在發展初期亦被稱為鳥羽繪。
即繪畫教學手冊，有各式各樣的題材，定義和現代的漫畫不同。
春是以性愛場面及相關事物為題材，亦可見將性器擬人化的手法。這類畫作在實用上也有做為情趣用品目錄及嫁妝之用。在當時的鄉村地區提到錦繪的話，多半就是指春。則是較為含蓄的情色畫，因1722年德川吉宗禁止了春画而出现，在宝历年间达到巅峰。有美人出浴、羅衫輕解等題材。
描绘以东京地区为中心急速发展的西洋事物，如建筑物、西装和娱乐方式等。因其使用有毒矿物颜料苯胺红，又被称为“红绘”。
除了滿足當時無遷徙和旅行自由的民眾對名山秀水的憧憬之外，也有做為旅行手冊的應用。
浮世繪 題材與種類
以花、鳥、蟲、魚、獸為題材。
以傳説、傳奇、歴史小說中的武士為題材，在傳奇熱潮後特別流行。但幕府規定不得繪製織田信長、豐臣秀吉時代以後的武士。
以歷史上著名的事件為題材。明治維新後，為了更加鞏固天皇家的正統性，也有以歷代天皇為主題的創作。
因為應用在玩具製作上，所以種類很多，有雙六（遊戲方法類似大富翁，但遊戲內容不同）、面子、人氣浮世繪的小型版、變裝遊戲的紙娃娃、（繪有妖怪和武者的卡片收集）等。
取材自既有的歷史故事，但以當時的人地事物仿套。
以相撲為題材，也有相撲力士的肖像畫。
一張紙上區分成數個大小不一的區塊，各區塊中皆有獨立的主題。張交繪常常是多位畫師共同完成的作品，因此同一張畫上可以看到多位畫師的畫風。
名人去世時的追悼肖像畫。
以小孩子遊玩時的情景為題材。
以長崎、橫濱的異國風情為題材。
以時事為題材，例如安政大地震（1855年）後出現的鯰繪，因為當時日本人相信地震是鯰魚所引發的。又例如諷刺幕末社會動亂的、把戊辰戰爭描繪成小孩子嬉鬧的皆是。
做為防治天花及麻疹的護身符之用。
繪在團扇上的裝飾圖。
浮世繪 製作方法
浮世繪是版畫的一種，由原畫師、雕版師、刷版師三者分工協力完成。原畫師將原圖完成後，由雕版師在木板上雕刻出圖形，再由刷版師在版上上色，將圖案轉印到紙上。要上多少色就必須刻多少版，因此顏色越多，製程就越繁雜。雖然是協力完成的作品，但一開始只有原畫師才能落款，後來也有刻版師的落款。另外由於幕府實行的審查制度，准許刊行的浮世繪上也會有幕府審查標章及刊行者的印記。
浮世繪的製作過程可分為5個步驟。
一、繪製原圖
由原畫師構思設計，然後以黑色描繪輪廓。古時此步驟完成後即需送交幕府審查內容。審查通過的話，幕府就會蓋上合格印記。
二、雕刻墨板
審查過的原圖交給雕版師後，雕版師會將原圖反過來貼在山櫻木製的木板上並浮雕出圖案，此板即稱為墨板。為應付將來反覆印刷、多次上色的製程需要，日本人發明了標示「（記號之意）」的方法。該方法的起源有2說：
浮世繪 製作方法
三、選定色彩
墨板交給刷版師後，刷版師會用薄美濃紙印出做為雕刻色板的底圖之用的校合摺數張，張數則依原畫師計畫使用的顏色數目而決定。原畫師會在校合摺上以紅筆指定心中所構思的色彩。
四、雕刻色板
校合摺交給雕版師後，雕版師會以同樣的方法雕出所需的色板。
五、刷版
墨板和色板都到齊後，刷版師便開始一色一色反覆印刷上色。依畫面所用的顏色多寡，印刷次數也不同，一般約需刷10到20多次。色彩重疊的部份以由淡而濃、由小（面積）而大的原則處理。
浮世繪 畫作價格
浮世繪過往是日本平民能負擔起的藝術欣賞，價格往往與“一碗蕎麥麵”相同。價格依時代會有所不同，但從當時的史料、日記、遊記中，可以看出大致價位。在19世紀初，大幅面錦繪的浮世繪價格約為20文錢，到了19世紀中葉，也是在20文範圍內。據記載，德川幕府末期的蕎麥麵大約是 16 文錢，與當年浮世繪作品大約等價位。
例如，經常被各種書籍所引用的“荏土自慢名産杖”浮世繪，是以歌舞伎為題材的繪圖小版本，在1805年所印製的。一般認為當時的紅繪只有幾種顏色，而且紙質略遜一籌，所以價格便宜， 2張只賣16文錢。依據文書記載，在1795 年錦繪出售價格約在20 文，新作只能賣16-18文錢。在天保年間的改革下，浮世繪的著色次數被限制在 7 或 8 次，價格限制在每張 16 文錢或更少，以致繪者無利可圖。1843年“藤岡屋日記”的文字記載，使用大量深紅色的神田祭的錦繪，只以16文錢賣出。當時的日記中寫道：賣的越多，賠的越多。
到了幕府末年及明治初年，浮世繪價格已經拉高，一般平民不會輕易購買。
浮世繪 畫作價格
到了明治時代，政府修訂出版條例，強制標價，浮世繪的價格就清晰可查。一般來說，浮世繪作品定價2錢；如果是需要花費時間和精力的作品，則需另加1錢出售。
浮世繪 影響
19世紀中期開始，歐洲由日本進口茶葉，因日本茶葉的包裝紙印有浮世繪版畫圖案，其風格也開始影響了當時的印象派畫家。
1865年法國畫家布拉克蒙（Felix Bracquemond）將陶器外包裝上繪的《北齋漫畫》介紹給印象派的友人，引起了許多迴響。
梵谷可能是著名畫家中受浮世繪影響最深的人。1885年梵谷到安特衛普時開始接觸浮世繪，1886年到巴黎時與印象派畫家有往來，其中馬奈、羅特列克也都對浮世繪情有獨鍾，例如馬奈的名作《吹笛少年》即運用了浮世繪的技法。同樣地，梵谷也臨摹過多幅浮世繪，並將浮世繪的元素融入他之後的作品中，例如名作《星夜》中的渦卷圖案即被認為參考了葛飾北齋的《神奈川沖浪裏》。
浮世繪 影響
法國印象派畫家莫內對葛飾北齋名作神奈川沖浪裏推崇備至，這幅作品至今仍收藏於他在吉維尼的故居。
無獨有偶，在音樂方面，古典音樂的印象派作曲家克劳德·德布西亦受到《神奈川沖浪裏》的啟發，創作了交響詩《海》（La Mer）。
浮世繪的藝術風格讓當時的歐洲社會颳起了和風熱潮（日本主義），浮世繪的風格對19世紀末興起的新藝術運動也多有啟迪。
及後，亦演變出各類分支，2019年，來自現代浮世繪派系的4位日本藝術家Horihiro Mitomo、Ukiyoemon Mitomoya、Horitatsu及Bang Ganji，於香港K11 Art Space舉辦以「現代浮世繪」為主題的作品展。
浮世繪 参考文献
Fitzhugh, Elisabeth West. . Ars Orientalis (Freer Gallery of Art, The Smithsonian Institution and Department of the History of Art, University of Michigan). 1979, 11: 27–38. JSTOR 4629295.
Weisberg, Gabriel P.; Rakusin, Muriel; Rakusin, Stanley. . The Journal of Decorative and Propaganda Arts (Florida International University Board of Trustees on behalf of The Wolfsonian-FIU). 1986 Spring, 1: 6–19. JSTOR 1503900.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
中華人民共和國澳門特別行政區基本法
《中华人民共和国澳门特别行政区基本法》（葡萄牙語：），正式通稱《澳门基本法》，是中华人民共和国澳門特別行政區的憲制文件，被稱為澳門的「小憲法」，取代澳門回歸前的《澳門組織章程》。
《澳門特别行政區基本法》由中華人民共和國全國人民代表大會制訂並於1993年3月31日獲通過，1999年12月20日實施。其解釋權屬於全國人民代表大會常務委員會，修改權屬全國人民代表大會。
中華人民共和國澳門特別行政區基本法 內容簡述
澳門基本法現有9章145條條文，三個附件，其中附件三——「在澳門特別行政區實施的全國性法律」中，含有12部全國性法律。
基本法規定了澳門特別行政區政府的定位、組成辦法、正式語文、權利、義務、特別行政區和中央政府的關係、政治體制、基本法解釋及修改辦法等。其中基本法指出澳門原有的法律、法令、行政法規和其他規範性文件經必要修改後予以保留。
中華人民共和國澳門特別行政區基本法 基本法附件修改
澳门基本法附件一与附件二目前仅历经一次修改，以修正案的形式修改，于2012年5月2日提交立法会表决并于6月5日通过，而后行政长官崔世安就两项修正案签署同意书文本，并报予全国人大常委会，2012年6月30日两项修正案在第十一届全国人民代表大会常务委员会第二十七次会议上分别批准和备案。
澳门基本法附件三变动过三次，目前有12部全国性法律，原文及变动情况如下。
总裁
總裁（英語對應詞：）原是職官名，現代義借用來作公司企業或其他社會組織負責人或最高行政主管的職稱。由於是最高行政主管，所以所有行政事務及政策皆由其裁決，故稱“總裁”。
总裁 公司企業
在傳統英文企業組織架構中，President（中譯：總裁／總經理）指的是股份有限公司非股東專業經理人所能擔任的最高職位，基本上就等於美國企業流行的執行長（Chief Executive Officer，縮寫為CEO）一職，類似總理大臣，或古代宰相概念，象徵企業「經營權」。一般來說，科技業較偏好執行長（CEO）職稱；傳統產業較常用President（中譯：總裁／總經理）；至於General Manager（中譯：總經理）比較罕見，一般會在旅館服務業、球隊經營團隊或未設置董事會的中小企業才使用GM這個職稱。
而董事長（Chairman of the Board）則是資方代表，類似君主概念，象徵企業「所有權」。總裁、執行長、總經理三者在股份有限公司企業組織架構中的共同點是，皆由董事會或董事長任命授權，執行並負責企業的實際營運，是公司「經營權」代表。
总裁 公司企業
在日韓企業中，President 等同社長職稱（總裁／總經理），且日韓中小企業（有限公司）不一定設有會長（董事長）和董事會，所以 President（社長）在日韓常是指中小企業負責人。當President被作為公司負責人職稱使用時，則General Manager便會被使用為總經理的英文職稱，簡寫為GM。
各國中小企業（有限公司）或新創立的公司，也不一定有設有董事會，且企業「所有權」與「經營權」集中於創辦人或負責人一人身上，則此時 President 職稱就代表公司實際負責人。這也是造成中文裡 President 常被誤翻譯成董事長（中小企業可能沒有設立董事會，實際上沒有董事長），導致與總裁、總經理職位名稱混淆的原因之一。
在台灣中小企業（有限公司）中，公司負責人是由股東推派出至少一位董事，但也不一定設有董事會和董事長。所以許多台灣中小企業實際負責人和日韓中小企業一樣為President（社長）。但民眾普遍慣稱公司負責人為董事長，因此經常出現President（社長／總裁／總經理）被誤翻譯為董事長的情形。
总裁 與執行長職位分別
當股份有限公司組織發展到某個階段，單一職位無法負荷和有效率管理整體公司的營運時，便會出現分權與設立新職位的需求，雖然大多數公司，執行長（CEO）與總裁（President）相當於同一職位的兩個別名，但也有些企業董事會是為了權力制衡考量，而同時設置執行長和總裁兩個職位。甚至許多公司創辦人經常會董事長兼總裁／總經理（Chairman of the Board and President）或董事長兼執行長（Chairman and CEO），此時公司就會另外在董事長兼任的職位外設置執行長（CEO）、總裁（President）、總經理（Geneal Manager）或營運長（COO）來統管公司日常營運事務，輔佐兼任總裁或執行長的董事長。
总裁 與執行長職位分別
一般來說，如果一個企業同時設有執行長（CEO）和總裁（President）兩個職位時，且都不是由董事長兼任，則執行長往往負責公司策略擬定、新產品方向和未來性事務規劃；總裁會比較偏向負責管理公司日常營運事務，這時候總裁（President）會類似營運長（COO）角色，有些企業甚至會出現總裁兼營運長（President and COO）的情況，也有些公司是由副總經理（VP）來兼任營運長（COO）。實際情況要看公司內規或董事會對於職位的任務分派與權力結構安排。
总裁 其他法人組織
中華民國中央銀行最高首長及實際決策者為總裁。
蔣中正擔任中國國民黨總裁後，該黨不再將總裁名銜授予其他人，於其逝世後贈其為「永久總裁」，因此「總裁」一詞在該黨黨史中便專指蔣中正個人。
世界銀行、國際貨幣基金等國際組織的最高行政職位，中文依例也譯為「總裁」。
总裁 漢字圈中的對應用法
日本明治維新初期，在若干政府機關設立「總裁」（日語：）一職作為負責人；創設於1881年，扮演日本中央銀行角色的日本銀行負責人即為總裁。此外，政黨負責人也常稱總裁，例如日本自由民主黨的黨首就稱為「總裁」，因為自民黨大多數時候都是日本的執政黨，黨首出任內閣總理大臣（首相），常稱為「總理總裁」。
然而，相當於漢語語境中公司總裁的職務，在日本和韩国一般則稱為「社长」。
2005年美國網球公開賽
2005年美國網球公開賽於2005年8月29日至9月11日舉行。
2005年美國網球公開賽 男子單打
參見2005年美國網球公開賽男子單打比賽。
2005年美國網球公開賽 女子單打
參見2005年美國網球公開賽女子單打比賽。
琴岛
琴岛可能会有下列含义:
青岛市，中华人民共和国山东省青岛市的别名。
小青岛 (青岛)，中华人民共和国山东省青岛市近海小岛名称。
高雄車站
高雄車站，或稱高雄火車站，（臺灣話：，臺羅：Ko-hiông hué-tshia-thâu）、高雄車頭（臺灣話：，臺羅：Ko-hiông tshia-thâu），常被簡稱為「高火」，高雄捷運廣播名稱為「高雄車站（Kaohsiung Main Station）」（臺灣話：，臺羅：Ko-hiông tshia-thâu），位於高雄市三民區，為臺灣鐵路公司及高雄捷運的地下化鐵路車站。該站為臺鐵縱貫線南段與屏東線及高雄捷運紅線的連接點，位處高雄市兩大城鎮左營跟鳳山的中心，且為高雄市區最重要的鐵路車站，也是高雄都會區與南臺灣重要的交通轉運樞紐。車站在地下化之前向外延伸之鐵軌也常被居民用來劃分北高雄、南高雄的市區區域。
高雄車站
現今的高雄車站站房是高雄市區鐵路地下化計畫中改建的地下化站體，2018年9月5日第一期工程完工高雄捷運進駐永久站體營運，台鐵因勘驗進度落後，於一個月後的10月14日進駐營運。臺灣日治時期興建的原前站帝冠式站體於2002年被往東南方遷移82公尺保存，2021年9月15日遷回原處成為地標及地下化站體的主要往南地面出入口，整體工程計畫於2025年完工，配合縱貫線雙軌和電氣化工程興建的原後站站房則直接被拆除。原前站站體和一月台間放置的鐵路電氣化殉職人員紀念碑、及原前站站前花圃裡的鯉魚形狀噴泉，曾被移至高雄鐵路地下化展示館（原前站帝冠式站體）旁暫放。
該站毗鄰的高雄公車站是多條高雄市公車路線的起始站，長途客運也在周邊設有據點或轉運站。
2024年底，行政院正式拍板高鐵南延高雄車站，工期長達11年，預計最快2039年完工。
高雄車站 歷史
在縱貫鐵路開始興建之前，由日本軍興建的「臺灣陸軍補給廠輕便鐵道」路線便已鋪設到現在哨船頭第一船渠附近，並在當地設立「臺灣陸軍補給廠打狗辦事處」:9。後來在1889年，為配合縱貫鐵路南部線興建，由「臨時臺灣鐵道鋪設部」（臺灣總督府交通局鐵道部前身）接收這條輕便鐵道的「打狗－臺南」段，以便由打狗港運送興建縱貫鐵路南部線的材料:9。第一代「打狗停車場」（車站於當時稱之為停車場）興建於1900年3月，位置為鹽埕埔車路頂山下町十七番地，大約在今天的鼓山一路87巷口一帶:9，1900年（明治33年）11月29日，隨著縱貫線「打狗—臺南」段通車，「打狗停車場」正式開始營運。 :101907年由打狗另闢「鳳山支線」，經由三塊厝、大港至鳳山，此後陸續延伸至屏東，為今屏東線之前身。
高雄車站 歷史
第一代打狗停車場腹地受制於打狗山與後壁港河道，離高雄港也尚有一段距離，轉運不便。臺灣總督府交通局鐵道部便在1904年6月到1907年8月填埋供新站場使用的埋立地（3萬8千多坪），之後在1908年進行車站南遷工程，1908年5月5日完成站場整備後，第一代打狗停車場在1908年6月1日開始拆除:15。第二代打狗停車場則在1908年9月15日完工，其位置在今天站房的北邊，正對著臨海三路:16。
1920年隨著臺灣行政區劃改制，「打狗」改稱「高雄」，站名遂於當年10月1日從「打狗停車場」、「打狗驛」更名為「高雄驛」（日语：／〔〕 Takao eki ? ）:44 。考慮過去因財政因素而採取的速成主義，導致臺灣總督府所轄的鐵道體質不佳。在1926年生野團六擔任臺灣總督府交通局長後，一改昔日態度，對台灣交通建設提出了一連串的改善計畫。其中鐵道部提出以700萬改善基隆、臺北、高雄三站的計畫，然而因為財政因素，最後高雄驛的改善僅以50萬預算通過:67。同時高雄與臺南之間的複線工程也逐步推進，於1933年9月複線工程完工後，列車班次得以增加:67。
第三代站房為高雄車站遷入現址的第一代站房。
高雄車站 歷史
1930年代，高雄市逐漸發展，1910年代開發的舊市區（今哈瑪星與鹽埕區）已經趨近飽和，高雄州遂於1936年發表「大高雄都市計畫」，該計畫除將高雄市定位成重工業都市（尤以軍需工業為重點）外，隨著鐵路客運量與貨運量顯著增加，舊有的高雄車站漸不敷使用，因此配合都市計畫，於當時仍屬未開發地帶、腹地寬廣的大港設置「高雄新驛」，作為新的市區中心；另外也一併將新車站周圍的新市區開發納入考量，由內而外為商業區、住宅區與工業區，並以設計作為貨運輸送骨幹的環狀鐵路（今高雄臨港線）作為市區界線:71。新車站於1939年動工興建、1940年完工，1941年6月20日高雄車站正式啟用，同日原高雄車站改稱高雄港車站。新高雄車站有三座島式及一座岸式月臺，除了岸式月臺就在車站站房後方而以平面通道連接外，其餘皆以地下道連接，是高雄最早的人行地下道。在建築樣式上，新車站為具有濃厚日本傳統風格的「帝冠式建築」—站房主體採取西方古典建築形式，屋頂則設計為日本皇宮建築常用的帝冠式屋頂；建築正面近似「高」字。新高雄站址距鳳山支線時代即有的三塊厝驛極近，稍後便在客貨運方面完全接替業務，終至廢止。
高雄車站 歷史
配合十大建設鐵路電氣化興建的北側、博愛九如路口的高雄車站後站於1971年10月31日啟用，擁有廣大但規摸較前站小的站前廣場及接送車道，啟用當時是台鐵有後站的車站中，規模最大的。
因高雄市區鐵路地下化計畫及高雄捷運紅線工程需要，而於西側另建臨時站房，整體包括前站、後站、及跨站天橋，2002年3月啟用。舊前站站房出入口大廳（高雄車站帝冠式站體）被向東南移動82.6公尺保存。移動工程於2002年3月28日開工，同日臨時車站啟用，8月16日帝冠式站體開始移動，至29日到定位。售票大廳、鐵路餐廳被拆除，但部分外牆得以保留。帝冠式站體由高雄市政府修建為「高雄願景館」。後站則直接拆除以騰出工程空間。
高雄車站 歷史
月臺配置因施工需要而有多次改變（詳見下文「歷史月臺配置」一節）。2011年3月19日起第三月臺B側和第四月臺因地下化工程的需要而停用，北上列車改成第一月臺（小月台改建）為主要停靠月臺，南下列車改成第二月臺為主要停靠月臺，第三月臺A側主要停靠觀光列車以及高雄機廠員工的通勤列車（為第1階段臨時站場）。2012年5月27日起第一月臺、第二月臺和第三月臺A側停用拆除以騰出地下永久站房施工空間，同時第三月臺B側、第四月臺、第五月臺啟用，北上列車從第一月臺改為第四月臺成為主要停靠月臺，南下列車從第二月臺改為第五月臺成為主要停靠月臺，而觀光列車以及高雄機廠員工的通勤列車則是由第三月臺A側改到B側繼續使用（為第2階段臨時站場）。
高雄車站 歷史
2018年10月13日22時13分，發出北上最後一班潮州往永康3288次區間列車；同日22時27分（實際上誤點2分於22時29分開車）發出南下最後一班七堵往潮州141次自強號列車後，原平面月臺及鐵軌正式走入歷史。臨時站房在2018年10月臺鐵遷入地下永久站房營運後陸續停用，前站於2018年12月拆除，後站作為通道繼續使用至2019年2月16日，在平面通道開放後停用拆除，自啟用到全部停用為止長達16餘年。
高雄車站鐵路地下化後的新站，由麥肯諾建築事務所荷蘭建築師法蘭馨·侯班設計，頂棚天花板採用不規則圓形構造，呼應廟埕燈籠、樹蔭的設計意象。帝冠式設計的高雄火車站舊站房則移回車站中軸線，置於新車站南方廣場入口。
車站廣場上方的天棚命名為「高雄綠之丘」，為臺灣車站中最大的無柱拱頂桁架，東西向跨距677公尺、南北向跨距340公尺，挑高拱頂23公尺，由79支造型各異的花柱支撐，所用鋼構相當於1.5座艾菲爾鐵塔的重量。頂棚上方也規劃了綠園道，可供市民散步或騎乘自行車。
高雄捷運高雄車站編號R11，於2008年3月9日隨著高雄捷運紅線「橋頭火車站－小港」段正式通車而啟用，不過因為鐵路地下化時程問題，只先在永久站體預定位置的南北端，分別興建可供一組三節捷運電聯車停靠的臨時站體、及通風口和逃生設施，之間以弧形的臨時隧道繞過永久站體施工地點。永久站體位於台鐵地下化新站體的最底層，而於鐵路地下化工程時一併興建，已於2018年9月5日啟用新地下化捷運站。
2018年6月20日：高雄捷運宣布，自6月20日起，針對捷運高雄車站永久站展開通車前試運轉，包括各站列車到站時間調整、營運時段安排測試列車模擬自動化運轉、月台門等各項車站設備測試，提醒乘客可透過車站內臨時資訊螢幕及時刻表掌握列車到站訊息，遇試運轉列車請勿上車。此為依據相關規範進行通車前新車站一系列測試與試運轉，為初履勘作業預作準備，其中目前營運的臨時站，將以加裝臨時性資訊螢幕及張貼大型時刻表，取代站內原跑馬燈、MOD電視所提供列車到站訊息。測試期間會在列車營運時段同步安排測試列車，行駛於高雄車站至楠梓加工區站間，模擬自動化運轉，同時進行月台門等各項車站設備測試，每日停靠測試約80至100趟次。測試過程部分車站將會出現營運列車及測試列車交替進站狀況，為避免乘客誤乘，測試列車車門都設有阻隔設施，提醒乘客該列車不提供載客服務。
2024年12月28日，行政院宣布臺灣高速鐵路南延屏東路線採取進入高雄車站的「高雄方案」，預估2039年通車。
高鐵高雄車站位於台鐵車站北側，月台位於地下二樓。
高雄車站 車站概要
高雄車站在台鐵的等級為特等站。台鐵車站原前站面對南方、中山一路底與建國二路口，原後站面對北方、博愛一路底與九如二路口。現行營運中站體為2018年鐵路地下化第一期工程中完工的地下化站體，高捷與台鐵部分分別於9月5日、10月14日啟用。2002年啟用的臨時站體已停用陸續拆除中。原供車輛行駛，穿越車站並連接中山路、博愛路的中山地下道已封閉，另築臨時的中博高架橋，鐵路地下化中計畫以環繞車站的平面道路取代。
目前高雄車站已依照地下化改建工程切換至地下車站，地面工程於2025年全部完工。地上預定興建大型商用建築，並於地面設置可供車輛通行的車道；地下第一層為台鐵售票處與候車大廳；地下第二層為臺鐵月臺以及相應的軌道；地下第三層設置臺鐵、高鐵、捷運轉乘區；地下第四層則為高雄捷運紅線月臺，捷運車站編號為R11。
可於站外「高雄車站（中山路）」、「高雄車站（建國路）」、「高雄車站（站東路）」、「建國站」、「高雄車站（九如路）」公車站轉乘33條公車路線、11條國道客運路線、3條公路客運路線、2條公車式小黃路線，或租借YouBike。
高雄車站 車站構造
車站B1為商業空間、捷運入口及售票處；候車大廳與前往各月臺的通道口則皆位於B1。目前台鐵地下化站體共設置2座島式月台、4股道，並可於地下三樓轉乘高雄捷運。
配合高雄市區鐵路地下化計畫，與台鐵高雄車站共構，惟因台鐵鐵路地下化時程較晚，因此先行設置臨時車站，位於永久車站之南側，月台以3節車廂長度規模設計。永久車站結構體由交通部鐵路改建工程局（今交通部鐵道局）一併施作，建築裝修部分則由高雄市政府捷運工程局交由高雄捷運公司施作。為配合永久站體施工，臨時車站北側先行設置兩彎曲的潛盾隧道繞過施工中永久站區；上行永久軌於2014年11月29日完工切換、下行軌道於同年12月13日進行切換，永久月台部分於2018年9月5日完工啟用，而臨時軌隧道因與永久站工程結構相牴觸故填封。目前永久站因高雄車站地下化工程尚未完成，部分區域並未開放。
高雄車站永久站有四個出口：
高雄車站 車站構造
目前規劃有附屬建築群為地上九樓地下三樓的購物中心及飯店。
平面道路
高雄車站特定區中山路、博愛路南北穿越方式，綜合考量車站特定區整體意象完整性，及因應防洪、台鐵、捷運軌道工程風險、都市景觀及公共運輸形象等因素，將原先規劃的新中博地下道方案取消，中山路、博愛路南北穿越將改以平面化方式規劃，採環抱車站特定區之方式連接中山路與博愛路。
站區整體規畫完工後，原有的連接南北中山路與博愛路的中博高架橋已於2021年2月27日開始拆除。替代其原有功能的站西路已於2021年3月8日通車使用。
其餘規劃則有連通綠園道的綠地和單車坡道。
臺鐵高雄車站於鐵路地下化時期的臨時站房，於前站、後站皆為地上3層建築，前、後站與各月臺間並以人行天橋相互連結。含島式月臺4座、共13股道，目前均已拆除。
臺鐵臨時車站的前站、後站皆為地上三層建築，前、後站與各月臺間並以人行天橋相互連結。地面有島式月台四座，十三條股道，其中八條為停靠軌。以前站來看，第一月臺（機迴用，平時不使用，偶有通勤電車、平快停靠）是在最前面靠近前站出口的位置，第四月臺是在接近後站出口的位置。
高雄車站 車站構造
軌道
｜｜□｜｜｜｜□｜｜□｜｜｜□｜｜左起第一股道（南側）
軌道
｜｜□｜｜｜□｜｜□左起第一股道（南側）
因地下化工程實施，目前僅使用（上行）第1月臺（第三股道於第一月臺改建後拆除）、（下行）第2月臺及3A月臺，3B月臺與第4月臺封閉施工。
軌道
□｜｜｜□｜｜□｜｜左起第九股道（南側）
配合地下化工程實施，自2012年5月27日切換使用第4月臺、第5月臺及3B月臺的臨時月臺，原第1、2、3A月臺停用拆除。
軌道
□｜｜｜□｜｜□｜左起第九股道（南側）
配合地下化工程實施，此第15股道的調車線於2015年12月停用拆除
高雄車站 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為28,769，在台鐵各站中排行第10名。捷運高雄車站2024年日均進出人次為26,658人，在高雄捷運系統中排名第2名。
高雄車站 停靠狀態
各級列車均有停靠。少部份列車由本站發車：
目前西部幹線班次大多由屏東和潮州發車，東部幹線跨線列車大多由新左營發車。
南迴線跨縱貫線南段行駛的莒光號列車原需在本站更換機車頭及加掛或摘除電源行李車，因進行地下化工程，2011年9月28日起改至新左營更換機車頭及加掛或摘除電源行李車。
德
德，首先是大道的法则和规律，是大道赋予天地万物的行为规范和行为准则，是万事万物遵道而行的行为表现，以及唯道是从的品格素质。
德 字形本意
“德”的字形由“心”、“彳”、“直（本作直）”三个部件组成。“心”表示与情态、心境有关；“彳”表示与行走、行为有关；“直”，“值”（本作値）之本字，相遇相当之义。（洪颐煊《读书丛录》：“值本作直。”段玉裁《说文解字注》：“凡彼此相遇相当曰值…古字例以直为值。”）“直”同时也是“德”原来的读音，这通常意味着“直”（值）才是“德”字的成义要件。字形本意为“心、行之所值”，是关于人们的心境、行为与什么水准或什么状态相当的判断。说某人具有某德就是说某人在某一评价空间中到达哪里或站在哪里，说某德（如清德、和德、上德、下德）什么样就是说到达相应位点的行动者的行为表现会是什么样。
德字甲骨文作徝（从彳从直），金文作惪（从心从直）或德（从心从彳从直），字形的演变寓示人们在进行评价时的侧重点的不同，最终写定的“德”字，“心”“彳”构件完整，似乎正寓示着一种综合与折衷。（见广西师大社《老子感悟》）
德 《老子》以德论道
老子生活时代，五德終始說盛行，所以多次用五行之“德”，来阐明他的万物之“道”。
老子用辨别事物的德，来描绘道的特性。他说，“从辨别德的角度，来观察道是最恰如其分的。道在事物中，给人似存非存之感觉。反复寻思后，其中有像；仔细掂量后，货真价实；幽静深奥，中有精髓；精髓传真，其中有信。自古及今，注重名誉，大家都用德辨别是非。我根据什么辨别大家的品德？彼此彼此。”
「孔德之容，唯道是從。道之為物，唯恍唯惚。忽兮恍兮，其中有象；恍兮忽兮，其中有物。窈兮冥兮，其中有精；其精甚真，其中有信。自古及今，其名不去，以閱衆甫。吾何以知衆甫之狀哉？以此。」(《帛书老子》为：“孔德之容，唯道是从；道之物，唯恍唯惚。”。孔字在这里是孔窥管见，一孔之见的意思。物字，本义是花牛，在这里是花色，外观、外貌的意思。孔见：德之容，唯道是从；道之貌，唯恍唯惚。）
老子五千言，论德在前，论道在后。老子开宗明义，明确的指出了德，仁，义，礼，做为行为准则的特点和实质：
德 《老子》以德论道
“上德不德，是以有德；下德不失德，是以無德。上德無為而無以為；下德無為而有以為。上仁為之而無以為；上義為之而有以為。上禮為之而莫之應，則攘臂而扔之。故失道而後德，失德而後仁，失仁而後義，失義而後禮。夫禮者，忠信之薄，而亂之首。前識者，道之華，而愚之始。是以大丈夫處其厚，不居其薄；處其實，不居其華。故去彼取此。”
上德不德，是以有德。下德不失德，是以无德。
理解这段话的难点在于德字的不同含义。
广义的德，泛指行为准则和规范，行为表现以及品格素质。比如开车上班，通往目的地的路径就是道。交通规则做为车辆行人必须遵守的行为规范和行为准则即是广义的德。遵守交通规则，以交规为准则，按照交规行驶，即为不失德；违反交规，抢道、超速、闯红灯，即为失德，也就是缺乏遵守规则的品德，简称缺德。
上德和下德的德字，特指大道的法则，即遵行大道的行为准则。
老子说：“人法地，地法天，天法道，道法自然“。意思是，人以地的法则为法则，地以天的法则为法则，天以道的法则为法则，道以自然为法则。也就是说，大道的法则是自然。自然，是遵道而行的行为准则。
德 《老子》以德论道
在甲骨文和金文中，“上”字，下面是一长横，上面是一短横。长横表示基准线，短横作为指事符号，表示事物所处位置高于基准线，在基准线之上。“下”字上面是一长横，下面是一短横。长横是基准线，短横作为指事符号，表示事物所处位置低于基准线，在基准线之下。
上德，意动用法，以德为上，以德为基准线，行为表现在基准线之上。也就是以大道的自然法则为基准线、行为准则和底线，所作所为不低于行为底线的标准。
下德，与上德相对，不以大道的自然法则为行为底线和行为准则，行为表现低于自然法则的标准。
不德和不失德的德字，指一般行为规范。
不德，不以德为德，即不以一般行为规范的规定为行为准则。
不失德，即不违反一般行为规范的规定。
有德和无德的德字，特指唯道是从的品德。
上德不德，是以有德：以大道的自然法则为行为底线，而不以一般行为规范的规定为行为准则，所以才具有唯道是从的品德。
下德不失德，是以无德：不以大道的自然法则为行为底线，而以不违反一般行为规范的规定为行为准则，所以，虽然循规蹈矩，但并不具备唯道是从的品德。
德 《老子》以德论道
以大道为底线的人，像婴儿一样，一切顺乎自然，自然而然，而不以任何行为规范为准则。例如，公园喂鸟是违背自然的行为。鸟儿可以不劳而获，久而久之会丧失捕食能力，难以生存。以大道自然为底线的人，不会违背自然，无论有没有不许喂鸟的规定都不会喂鸟。以大道为底线而不以规定为准则，所以才具有唯道是从的品德。即“上德不德，是以有德”。而以一般行为规范为准则的人，不在乎是否违背自然，只在乎是否违反规定。有不许喂鸟的告示则不会喂鸟，否则想喂就喂。不以大道为底线，虽然不会违反规定，但并不具备唯道是从的品德。即“下德不失德，是以无德”。
上德无为，而无以为也。
以大道为准则，其行为表现的特征是无为：无人为、无虚伪，纯真自然，故而无所掩盖隐瞒。
无为：为字，古代与伪相通。无为即无伪。
伪字主要有两个含义：人为和虚假。
1. 人为：任何事物都有其天然的形态和自然的运行规则，不以人的意志为改变。人为，要求事物按照自己的意愿发展变化，故而违背自然，拔苗助长，刻意按照自己的主观意愿行事。
无为即无人为：没有出于主观意愿而违背自然的刻意作为。
2. 虚假：不纯真，不诚实，不自然，自欺欺人。
德 《老子》以德论道
无为即无虚假：无谎言，无隐瞒，无掩盖，无伪装。
上仁为之，而无以为也；
以仁为上，以仁爱为行为准则，其特征是有人为而无虚假，故而无所伪装。
上义为之，而有以为也；
以义为上，以合情合理、公平正义为准则，有人为也有虚假，故而有所伪装，刻意隐瞒掩盖。
上礼为之，而莫之应也，则攘臂而扔之。
以礼为上，以礼法为行为准则，其行为特点是有迫不得已的刻意人为和虚假伪装，如果言行不符合礼法的要求，会受到惩罚，为社会所不容。
故失道而后德：失德而后仁，失仁而后义，失义而后礼。
可见，背离了大道的自然法则之后，以人为的标准为准则：
丧失了自然无为的底线之后，以仁爱为准则；丧失了仁爱底线，而后以公平正义为准则；丧失了公平正义的底线，而后以制度、法规为准则。
意思是：天地没有仁爱之心，把万物都当做草芥。如果天地把万物都当做珍宝，那么，万物皆珍宝，这个世界也就没有珍宝了，珍宝即草芥。天地间充满了不可或缺的阳光空气，任万物自然生息，即“天道无亲，恒与善人”。天之道，无分亲疏远近，永恒不变的与人为善，利而不害，无区别对待。无亲疏、无好恶、无偏爱、无情无义。
德 《老子》以德论道
然而，人非草木，孰能无情？人有思想感情，当大道的自然法则与人的情感和主观意识相冲突的时候，人类选择了后者，背离大道的自然法则而以人为的、自以为是的行为规范为准则，即 “失道而后德” 。
夫礼者，忠信之薄也，而乱之首也；前识者，道之华也，而愚之首也；
礼法，只能使人表面上规规矩矩，并不能令人心悦诚服；只注重行为表现，不重视真诚可信。礼法的威慑迫使人不得不放弃真诚，弄虚作假以逃避惩罚。而缺乏诚信是一切混乱的根源，罪魁祸首。
仁义，貌似华丽，实际上是背离自然的开始，愚蠢至极，天下没有比背离正道更为愚蠢的行为。
周朝初年，周公旦制定分封、宗法、礼乐制度。三百年后，平王东迁，西周灭亡，历史进入春秋战国时期，诸侯争霸，天下大乱。周公建立的制度并没有使周朝的天下千秋万代，长治久安。孔子认为天下大乱的原因是礼崩乐坏，梦想回到周公的时代。而老子的看法恰恰相反，认为分封、宗法、礼乐制度本身存在严重问题。礼法，薄于忠信，并不能使人真心实意的遵行正道。一旦侯王拥有了至高无上的权利，便无所顾忌，为所欲为，这才是问题的关键所在。制度约束，其实并不能解决根本问题，反而会产生新的问题。
德 《老子》以德论道
是以大丈夫居其厚而不居其薄，居其实而不居其华，故去彼取此。
比如，去朋友家吃饭，主人厨艺极差。当主人问味道怎么样的时候，有谁会像孩子一样坦言相告呢？在诚实与礼貌之间，我们常常会做出最为愚蠢的选择，放弃真诚而选择礼貌。背离纯真自然，是一切问题的总根源，愚蠢至极。
所以，大丈夫居忠信之厚，持守无为，以无人为、无虚伪、不违背自然为底线，而不以礼法的规定为准则；居大道之实，以纯真自然为原则，而不以仁义为标准；故去彼，摒弃仁、义、礼；取此，奉行自然无为，与大道保持一致。
老子认为对道的态度因人而异，不必勉强。但是，“夫唯道，善貸且成”。只有根据事物运行演化特性行事的人，才能上德若谷，心想事成。
“上士聞道，勤而行之；中士聞道，若存若亡；下士聞道，大笑之。不笑不足以為道。故建言有之：明道若昧；進道若退；夷道若纇；上德若谷；太白若辱；廣德若不足；建德若偷；質真若渝；大方無隅；大器晚成；大音希聲；大象無形；道隱無名。夫唯道，善貸且成。”
德 《老子》以德论道
老子告诉世人玄德之道，即尊道而貴德，顺其自然。他说，“道 - 事物的演化运行机制生于自然，德 - 事物的素质品质蓄积于自然，物 - 事物的形状形成于自然，势 - 事物的势力范围扩展于自然。 因此萬物无不遵守道而生存，无不珍藏德而繁衍。道之尊，德之貴，不是奉命而为，而是萬物自賓自化，顺其自然。生存之道，繁衍之德；即，生长，发育；独立，毒害；养护，覆亡。生而不有，為而不恃，長而不宰，是幽远常在之德。
“道生之，德畜之，物形之，勢成之。是以萬物莫不尊道而貴德。道之尊，德之貴，夫莫之命常自然。故道生之，德畜之；長之育之；亭之毒之；養之覆之。生而不有，為而不恃，長而不宰，是謂玄德。”
老子用「服田力嗇，乃亦有秋。」的农夫，举例说明积德之道。他说，“嗇提前选育良种，并根据天气季节变化治人事天。早早积累经验和良种，就是重积德之行为；重积德可以克服自然灾害；能克服自然灾害，就能没有缺吃少穿的极端现象；没有极端现象，可以有庄园；有庄园能落地生根，富足常在；是谓经验丰富，繁荣长久之道。”
德 《老子》以德论道
“治人事天莫若嗇。夫唯嗇，是謂早服；早服謂之重積德；重積德則無不克；無不克則莫知其極；莫知其極，可以有國；有國之母，可以長久；是謂深根固柢，長生久視之道。
早服：黎明即起，服侍农田。重：重复的意思。重积德，年复一年，日复一日的遵道而行。早服是日积月累的遵道而行，而不是一朝一夕的日出而作。”
老子认为，治理大国与烹饪小鲜时，小心翼翼地掌握火候一样。用道来体察治理天下，鬼、神和圣人都无法制造人间冲突。人间无冲突，治大国者才能德高望重。
他说，“治大國若烹小鮮。以道蒞天下，其鬼不神；非其鬼不神，其神不傷人；非其神不傷人，聖人亦不傷人。夫兩不相傷，故德交歸焉。”
老子用“蔷”说明积德之道后，又用古时“善为道者”的治国之策，来反对愚民政策。他说，“古之善為道者，不是靠灌输自己的成见、令民众明白道理，而是将以这种行为、斥为愚民政策。民之難治，是因为足智多谋的愚民政策太多。故以智治國，國之賊；不以智治國，國之福。知道两者的利害关系是𥡴式，常知𥡴式，是謂玄德。玄德深入人心，幽远常在，与以智治國背道而驰，然後乃至大順。”
“古之善為道者，非以明民，將以愚之。民之難治，以其智多。故以智治國，國之賊；不以智治國，國之福。知此兩者亦𥡴式。常知𥡴式，是謂玄德。玄德深矣，遠矣，與物反矣，然後乃至大順。”
老子忠告世人，有根有据，不偏不倚，才能被天下人接受。
“和大怨，必有餘怨；安可以為善？是以聖人執左契，而不責於人。有德司契，無德司徹。天道無親，常與善人。”
粉領族
粉領族（）是外來的生活型態類別用詞，意謂著女性的上班族。这类人从事传统意义上的女性工作，即护理、育儿等职业。
粉領族在社會學者的定義上，通常是指執行工作的女性，例如最具代表的粉領族工作之一，就是秘書，此外，亦有資料輸入員、賣場銷售員、保姆或是照顾幼儿之类的工作；其他則包括了護理、清潔等職務。
粉領並非指在這樣族群中所有女性都身著有粉紅色領子的衣著，而是為了要與另外兩個｢藍領族｣、｢白領族｣論點做區分，而用粉紅色來代表女性族群。粉領族這個名詞出現在上列兩詞之後，有可能源自於1997年Louise Kapp Howe所寫的同名書籍。
今日在某些地區的媒體還經常使用粉領族一詞，因此出現了一些反粉領族的運動，以及探討粉領族心理和消費層面的書籍，如1993年出版的《粉領族的憂鬱》就探討了科技產業中女性工作者所遇到的許多具爭議性的問題，如職務的分配和升遷的制度等。
在亞洲世界使用粉領族一字，通常不帶有貶意，反之則是流行與行銷主要生活型態的用詞之一，許多女性雜誌定位在粉領族的銷售推廣，此外，粉領族與｢OL｣（和製英語：）的區隔尚不明顯，絕大部份時候，OL與粉領族指的是同一種人。指办公室女文员。
大连公共交通
大连公共交通主要由公交车、有轨电车、无轨电车组成。大连市地处辽南丘陵地带，市内地形较崎岖且风力大，不适于自行车的骑行，因此自行车的使用不像其他中国城市一样普遍，而城市公共交通比较发达。
大连公共交通 历史
大连市内公共交通可以上溯至1909年9月25日开通的第一条有轨电车线路。1927年，第一条公共汽车线路开通。1978年起，公共汽车成为城市客运的主要交通工具。如今，大连已形成由地铁、BRT、公共汽车、有轨电车、无轨电车等组成的门类齐全的城市公交网络，公交分担出行率达61%。2009年9月25日，大连公交迎来了它的百岁华诞。