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1776 (音乐剧)
《1776》是一齣1969年百老汇音乐剧和它的1972年电影版的总称。这是一齣带恶搞风格的喜剧。
剧本：Peter Stone
词曲：Sherman Edwards
1776 (音乐剧) 百老汇首演版
演出时间：1969年3月16日－1972年2月13日，共1217场。该版本获1969年托尼奖五项提名，赢得三项：最佳音乐剧，最佳导演，最佳男配角，并获得1969年Drama Desk最佳剧本，最佳服装设计奖。
1776 (音乐剧) 剧情
1776年5月8日，费城，既热又潮的桑拿天气，苍蝇多得没法开窗户，第二大陆会议的代表照旧三三两两聚在国会厅里喝酒打牌聊天，没人关心当天的议程——一头死驴的赔偿问题。麻萨诸塞州代表约翰亚当斯怒气冲冲摔门进来，谴责众人无视英国的欺凌，尤其对他反复提出的独立议案，甚至连公开讨论都没有。代表们受不了他的闹腾，空前团结地要求他闭嘴坐下（1 Sit Down, John）。
亚当斯失望地冲出大厅，抱怨议会一年半以来只会打混摸鱼，被这种机构领导，还不如来场瘟疫或者大洪水痛快。他开始给远在麻省的妻子艾比写信，想象中艾比出现在舞台一侧，催他赶快把独立问题解决掉，回家和她团聚。
亚当斯问她有没有照他说的，组织后方生产硝石。她很干脆的回答没有。为什么没有呢？“我们的问题更紧急，战争期间缝衣针都买不到了，你不送针来，别想要硝石。”“硝石!”“针!”“硝石!”"...针。"亚当斯无可奈何的同意了。两人互诉爱意，依依不舍，艾比终于消失。议员们再次齐声要求亚当斯坐下，这次他终于默默坐了下来。（2 Piddle, Twiddle and Resolve / Till Then）
1776 (音乐剧) 剧情
第二天，亚当斯去找好友，宾夕法尼亚州代表富兰克林，发现他翘了会正在请人画像。富兰克林认为独立决议之所以提不出来，完全因为亚当斯“讨厌又招人烦（obnoxious and disliked）”，得另找人提出才行。亚当斯一听坚决反对，但仔细想了想也不得不问富兰克林是否有人选。富兰克林很无辜的说没有，话音未落一名橙红色的骑手飞马赶来，原来他请了的弗吉尼亚州代表理查·亨利·李。
富兰克林假装向他请教独立议案为什么提不出来。“简单，因为约翰招人烦嘛。”那怎么办呢？自信心过剩民族自豪感爆炸的李立刻决定，他才是提出议案的最佳人选。因为弗吉尼亚是北美第一州，他又是FFV（弗吉尼亚第一批家族），“无论士农工商，内政外交，我们李家人都拔头筹。”李当即跨上马奔赴弗吉尼亚要求授权。（3 The Lees of Old Virginia）
1776 (音乐剧) 剧情
1776年6月7日。早上10点，新来的佐治亚州代表霍尔大夫按时抵达，会场非常混乱，罗德岛的霍普金斯喊管理员上朗姆，特拉华的三名代表争论不休。管理员问霍尔在独立问题上站哪边。最年轻的代表，南卡罗来纳的爱德华拉特利奇说：“当然和南卡罗来纳一边了”，他拉过霍尔，为他引见深南各州（Deep South），声称这些州一贯意见一致。霍尔不愿意透露佐治亚的态度。和富兰克林同属宾夕法尼亚的另两名代表狄金森和威尔逊表示坚决反对独立。威尔逊为了迎合狄金森，有时甚至情不自禁的附议自己州提出的决议。狄金森称独立为叛国，对突然安静了两星期的亚当斯冷嘲热讽，亚当斯忍无可忍，向富兰克林表示再有一天等不到李，他就自己提出决议。
大会主席汉考克和秘书汤普森宣布第380次会议开始。汉考克主席首先宣布对罗德岛的霍普金斯禁酒，欢迎了霍尔大夫，然后要求心不在焉的弗吉尼亚代表杰斐逊报告气温。杰斐逊报告了“潮湿的87度（30℃）”，宣布他今晚就回家乡，去见分别了6个月的新婚妻子。
1776 (音乐剧) 剧情
一个脏兮兮的小传令兵送来华盛顿将军的前线战报。华盛顿担心他的队伍疲乏又缺少弹药，难以抵挡英军对纽约的进攻。众人正在沮丧，李终于冲了进来，带来弗吉尼亚通过的李氏决议文（Lee Resolution），狄金森“第24次”提出延期讨论。
李氏决议立刻得到麻省（亚当斯），弗吉尼亚（李和杰斐逊）和新罕布什尔（巴雷特）的赞成票，由于这次是南方提议，康涅狄格的舍曼也投了赞成票。特拉华的三名代表以2比1赞成。纽约的莫里斯和往常一样，对任何决议都“恭敬地”弃权。宾州由狄金森提出反对。马里兰的蔡斯说如果独立是送上来的他当然支持，但战争胜利的希望实在太渺茫，因此投票反对。拉特利奇认为目前没什么理由急着采取行动，所以南卡反对。北卡一向紧跟南卡，同样投了反对。霍尔处在两难境地，他个人支持独立，佐治亚的立法机关却反对，他不知该如何投票，不过这次他决定反对。5比5加1票弃权，罗德岛的霍普金斯正好从厕所回来，酒还没醒，声称他从没听过有什么事情危险到连讨论一下都不行的，因而投了赞成票。决议终于得以进入讨论阶段，主席感激地取消了对他的禁酒令。
1776 (音乐剧) 剧情
最热心的几个代表摆明了立场：狄金森为母国英国而自豪，他强烈反对“谋反”和“叛国”，只愿意向英王上书请愿。亚当斯和富兰克林认为他们只有个英国人的名头，权利早就被剥夺光了；再说列克星顿之役已经过去一年，战争正在全面爆发，现在和解未免太晚了些。拉特利奇不愿让深南各州接受北方领导的独立；蔡斯仍然对华盛顿军的实力毫无信心。
1776 (音乐剧) 剧情
辩论进入白热化，狄金森激烈谴责亚当斯这个“疯子”，为一点税金竟然煽动人们抛弃“狮心王，宪章运动，都铎王朝和世界上最文明而高贵的国家”，亚当斯反击狄金森一派“冷静，考虑周到的人（cool, considerate men）”，什么事都躲在最后，隔岸观火。争到激烈处，两人挥起手杖打成一团。特拉华州老代表凯撒罗尼好容易把他们拉开，却因为太激动突然发病，同州的麦肯代表送罗尼回家乡，于是特拉华只剩一名代表，而他反对独立。拉特利奇立即提出重新投票。为了拖延时间，富兰克林要秘书把李氏决议再念一遍。就在这一点时间里，一直缺席的新泽西代表团到了，投了赞成票。6比6，纽约再次“恭敬地”弃权，亚当斯提醒汉考克主席（麻省出身）行使决议权。眼看决议即将通过，狄金森突然提出，独立这么重大的问题必须全体一致，“没有哪个殖民地应该被迫与祖国分离”。特拉华附议，投票结果照样是平手，汉考克主席担心反对独立的州会不得不为英国而战，导致独立战争背上兄弟相残的原罪，他投票赞成狄金森，“全体一致决议”通过了。
1776 (音乐剧) 剧情
秘书再次宣布为独立案重新投票，又被亚当斯打断，亚当斯提出延期，要为独立撰写一份正式文告。富兰克林附议，但主席问他们为什么，两人都答不上来。忽然一个声音说：“为了置事物之常理于世人眼前，用简洁的语句博取他们同意。”是一直沉默的弗吉尼亚代表杰斐逊。延期决议再次6比6逼平，主席决定赞成，并指派亚当斯，富兰克林，李和康涅狄格的舍曼，纽约的利文斯通组成5人小组，三周内提交文告。李刚被选为弗吉尼亚州长，急着回家上任，亚当斯立即提出由杰斐逊补缺。杰弗逊连声反对，主席视若无睹，直接批准然后休会。
问题变成了5人小组中由谁来执笔。不能是亚当斯，因为他“讨厌又招人烦”，富兰克林、舍曼和利文斯通也找了各种借口推脱，剩下一个杰斐逊，他只想赶快回家见他妻子。亚当斯软硬兼施，称赞他的文笔，提醒他负起责任，甚至以动武相威胁。杰斐逊很无奈，“亚当斯先生，你真是讨厌又招人烦，你拦在我和我的新娘中间，逼得我要杀人了。”在富兰克林他们“杀人了，杀人了”幸灾乐祸的歌声中，亚当斯塞给杰斐逊一支笔，摔门而出（4 But, Mr. Adams）。
注：这一幕包含20分钟以上的纯对话，创造了音乐剧史上最长时间没有音乐的纪录。
1776 (音乐剧) 剧情
一星期后，亚当斯和富兰克林来到杰斐逊的公寓，只见他情绪低落，胡子拉茬，坐在满地的废纸团中间，连开头都没写出来。好在亚当斯请来的杰斐逊夫人玛莎刚好抵达，小夫妻见面立刻黏成铁板一块，被彻底无视的两人只好撤离。
坐在杰斐逊门口台阶上，亚当斯眼前又幻化出艾比。她问他为什么不请自己的妻子，当他真的请她前来，她又不得不拒绝。因为战乱和严冬，农场快支撑不住了，加上孩子生病，她根本走不开半步。两人隔空互诉爱意和誓言，最后亚当斯仍不忘提醒她做硝石（5 Yours, Yours, Yours）。这首歌完全根据历史上两人真实的通信写成。
富兰克林叫醒了亚当斯，原来他在台阶上睡了一夜。玛莎正好推开窗户，两人从街上向她打招呼，她完全不记得昨天曾见过他们，不过很高兴出来和他们见面。两人想不通那个全议会最安静的“红头发墓碑”究竟怎么赢来这么可爱的妻子，玛莎回答她爱他的各种成就，但最不能抗拒“汤姆的小提琴”。他们跳起欢快的华尔兹，这时杰斐逊醒了，夫妻俩又黏了回去，亚当斯和富兰克林唱着小提琴颂歌再次无可奈何地离开（6 He Plays the Violin）。
1776 (音乐剧) 剧情
1776年6月22日，独立派采取分化瓦解战术，亚当斯负责马里兰的蔡斯。小传令兵又从前线赶来，华盛顿说军队中性病蔓延，酗酒成风，急需国会派代表团来振奋士气。亚当斯向蔡斯挑战，如果能证明大陆军可以击败英军，马里兰会赞成独立吗？蔡斯接受了。亚当斯、蔡斯和富兰克林组成代表团开赴新泽西前线，独立派其他代表也随即离开。狄金森心情大好，祝贺各位保守派代表和他一样坚持做“冷静，考虑周到的人”，为了捍卫他们的财产和家世，他们会坚持到底，“永远向右，决不向左”（7 Cool, Cool Considerate Men）。
代表们走了，管理员坐在主席的椅子上，管小传令兵叫“将军”。传令兵出身麻省，他坐在亚当斯桌前，向管理员描述战场，讲他的两个好朋友如何在同一天战死于列克星顿，其中一个死在山坡下草丛中，他的母亲找了一天一夜才发现尸体。这个孩子临死前在想什么呢（8 Momma, Look Sharp）？
1776 (音乐剧) 剧情
杰斐逊躲在议会厅外，等待秘书宣读《独立宣言》，亚当斯和富兰克林兴冲冲地赶回来。他们在新泽西正好赶上一群野鹅飞过，本来饿得东倒西歪的军队士气大振，一阵齐射，弹无虚发。蔡斯终于相信了大陆军的实力，回马里兰要授权去了。亚当斯盛赞独立宣言，富兰克林将之比作一个蛋，三人开始争论孵出来的会是什么鸟。杰斐逊提议鸽子，亚当斯说是鹰，富兰克林觉得鹰代表欧洲帝国主义，提出美洲土产，勇敢的火鸡。最后谁也拗不过亚当斯，三人一起庆祝这只鹰的诞生（9 The Egg）。
1776年6月28日起，几天内代表们对独立宣言提出各种删改，杰斐逊都无条件接受，秘书已经懒得征求他的意见了。狄金森要求删去称呼英王的“暴君”一词，杰斐逊反对，声称不管他们怎么说，英王是暴君的事实不会改变，他让秘书把划掉的“暴君”再填回去。
1776 (音乐剧) 剧情
主席准备宣布对独立宣言进行投票，拉特利奇突然站出来，指责宣言中关于奴隶的章节，捍卫奴隶制为“我们南卡罗来纳的生活方式”，嘲笑新英格兰各州的伪善。他们不畜奴没错，可是是谁开船出波士顿港，载着圣经和朗姆来到非洲？是谁在奴隶市场上吆五喝六，往波士顿运回黄金？三角贸易里到底谁发了财？他登上桌子，模仿奴隶拍卖会的场面，直到一名北方代表忍无可忍求他停止（10 Molasses to Rum）。拉特利奇拂袖而去，带走了南北两卡所有代表，佐治亚的霍尔大夫犹豫一下，也跟了出去。
蔡斯赶回来投马里兰的赞成票，近乎绝望的亚当斯要麦肯回特拉华，把病重的罗尼请回来。富兰克林建议亚当斯删除奴隶制一节，“为一场战役而输掉整个战争，这太奢侈了”。两人爆发了激烈的争吵。
亚当斯独自爬到钟楼上躲起来，向想象中的艾比求助。艾比用他自己信上的话安慰他：“Commitment, Abby, commitment! There are only two creatures of value on the face of this earth: those with a commitment, and those who acquire the commitment of others”。这时管理员喊他收邮件：一堆系着缎带的桶，艾比组织麻省妇女社团制造的硝石运到了。（11 Compliments）
亚当斯信心复燃，他让管理员寄回缝衣针，让富兰克林和杰斐逊抓紧最后时间争取威尔逊和拉特利奇。汤普森秘书打开华盛顿最新的来信，华盛顿问他过去的15封信怎么没有半点回复。“那边究竟有人在吗？”
深夜，亚当斯独自坐在议会厅裡，默念华盛顿的话。有人在吗？他已经破釜沉舟，该来的就来吧，他仍然能看见一个光华四射的新国家，永远自由。可是究竟有人关心吗？（12 Is Anybody There?）
“有，我关心。”霍尔走了进来。他想起英国国会议员爱德蒙柏克的话，“民意代表不仅代表人们的产业，也代表人们的判断能力。如果他牺牲这些，就是对选民的背叛。”他决定照自己的意志，为佐治亚投赞成票。
对李氏决议的正式投票开始了。麦肯带着罗尼赶了回来，特拉华3名代表以2比1赞成。拉特利奇再次提出奴隶制问题，富兰克林恳求亚当斯删掉那节，亚当斯让杰斐逊决定，毕竟宣言是他写的。“那些也都是我写的。”杰斐逊走上前亲手划去了奴隶制一节。拉特利奇代表南北两卡投票赞成。佐治亚也投了赞成。
最后只剩宾夕法尼亚。狄金森正要反对，富兰克林提出少数服从多数。狄金森反对，富兰克林赞成，决定权落到了威尔逊手里。威尔逊发现如果他反对，他就会作为“阻止美国独立的人”永远被人记住，而他和别人不同，非常不想留名后世。狄金森冷笑：“国家就是这样建成的吗？就因为一个天生的无名氏想要继续默默无闻下去？”威尔逊投了赞成，李氏决议全体一致通过了。
主席要求全体代表在宣言上签名。狄金森宣布良知不允许他签这份文件，他仍然盼望与英国和解，但他决定去投军，捍卫新生的国家。亚当斯率领全体代表向他致敬，但他头也不回地走了。
7月4日。汉考克主席带头签字，写得最大，“让胖乔治国王不戴眼镜就能看清楚”。欢乐的气氛被小传令兵打断，华盛顿报告纽约已经被摧毁，他的5000名老弱残兵要对抗25000名英军，只有神知道结果会如何，但他注定要损失这些英勇的人了。
会场顿时凝重起来。主席下令敲钟，在越来越激昂的钟声中，各州代表按由北到南的地理顺序，依次上前签字。
1776 (音乐剧) 历史事实
该剧编剧Peter Stone出身中学历史教师，他查阅了大量资料，花费10年编写剧本。但由于当年议会辩论并未留下官方记录，只能根据投票记录当事人多年后的回忆进行推测，加之音乐喜剧戏剧化效果需要，情节中有许多与历史不符之处。其中比较显著的有：
1776 (音乐剧) 录音版本
1969年百老汇首演版，LP和CD
1970年伦敦首演版，LP
1972年电影原声，LP
1970年英国录音室版，LP
1997年百老汇重排版，CD
滾動調查
滾動調查，是一連串在不同時段的民意調查，所問的內容都是相同，用意是了解民意的轉變，按時段的轉移，例如調查民眾對政府的信任度。
上之國町
上之國町（日语：／ Kaminokuni chō */?）是北海道檜山振興局南部的一個城鎮，位於渡島半島的西南側，面向日本海。境內92%的面積為山地，發源於尖岳的天野川流向西北邊，在城鎮中心所在的北部海岸注入日本海。當地以農業和漁業為主，生產豌豆和稻米。漁業方面則以近海漁業為主。當地全年風力強勁，年平均風速為6.4公尺，因此也進行風力發電,本地也是日本捕獲熊隻數量最多的地方，計有104頭，比去年的6頭增加16倍，整個北海道的獵捕量更超過960頭。。
15世紀時，日本將北海道靠日本海一側（今江差町和上之國町附近）稱為「上之國」，靠太平洋一側（今函館市）稱為「下之國」；「上之國」之名一直延續使用到現在，並成為城鎮的名稱。
上之國町 歷史
日本人在此的歷史歷史可以追溯到1189年源賴朝進攻奧州的藤原家時，許多原本住糠部和津輕居民逃至上之國附近。15世紀初，開始有人在渡島半島各地興建城寨，稱為「館」，這時期約共有12個館，因此被稱為「十二館」，也是在此時期開始將現在的函館週邊稱為「下之國」，江差周邊稱為「上之國」，其中的「花澤館」成為了上之國的治理中心。
1456年阿伊努族起兵對抗日本人，並陸續佔領多個館，隔年武田信廣鎮壓阿伊努族之後，在原本的「花澤館」附近重新興建建築了「勝山館」和「洲崎館」，並成當時治理蝦夷地的中心。直到1514年，二代的武田光廣才將蝦夷地的治理中心轉移到松前，勝山館再次成為上之國，也是後來的檜山地區的政治、經濟、軍事中心。但是在江戶時代後的1678年，檜山的中樞基能被轉移到江差地區，使得上之國地區開始沒落。
上之國町 氣候
上之國町的氣候受沿海對馬洋流的影響較大，是北海道相對溫暖的地區。當地降雪量少但雨量較多。
上之國町 產業
根據日本2000年的國勢調査，上之國町的就業人口中，14.0%從事第一次產業，42.2%從事加工製造業、43.8%從事服務業。
上之國町 交通
過去曾經有北海道旅客鐵道營運的江差線通過，現已廢線。
盧學叡同名專輯
《盧學叡同名專輯》(Afalean Lu Debut Album)，是盧學叡的第一張個人音樂專輯，也是星光幫所有成員中最早發行的第一張個人專輯。
這張同名專輯除了收錄他在《超級星光大道》參賽時，膾炙人口的三首歌《愛很簡單》《氧氣》和《你不在》，另有兩首演奏曲，其他的四首新歌主要曲風是節奏藍調（R&B）的情歌，讓盧學叡展現他高超的真假音瞬間轉換唱腔，與真情投入，唱進心裡的慢板抒情歌。
新專輯並將爭取第19屆年金曲獎新人獎提名，其中的主打新歌《早知道．愛》是東森電視的新古裝劇「天龍八部」的片頭曲。另一首主打新歌《愛我的兩個人》是東森電視韓劇《那女人的選擇》片尾曲。
让-巴蒂斯特·格勒兹
让-巴蒂斯特·格勒兹（法語：，法語發音：[ʒɑ̃ batist ɡʁøz]，1725年8月21日—1805年3月4日），18世纪法国画家。与同时代描绘宫廷和神话为主的画家不同，格勒兹关注市民生活，善长风俗画和肖像画。
让-巴蒂斯特·格勒兹 生平
格勒兹生于索恩-卢瓦尔省的小城图尔尼，很小就显示出绘画才能。尽管父亲一直阻挠他从事绘画，但由于得到里昂画家夏尔·格朗东的赏识，格勒兹得以到里昂学画，后来又随格朗东来到巴黎。
在巴黎，格勒兹进入皇家学院的学校，一开始并没有受到教师的重视，在他完成第一幅作品《一个家庭的父亲向孩子讲解圣经》，甚至被怀疑是否由他自己画的，但后来由于他一系列的作品，很快赢得自己的名声，并被鉴赏家拉·里乌·德·儒利看中，1755年他这展出了自己的作品《Aveugle trompé》并被学院接纳。当年他陪同一位修道院长前往意大利，看了许多神话和寓言题材的作品，不过好像对他没有起到好的影响，回来后在1757年的沙龙画展中，他的作品显示出在意大利受到的影响，可是很快他就又回复到自己原来的风格。
让-巴蒂斯特·格勒兹 在皇家学会
1759年，1761年 （《乡村订婚仪式》）和1763年 他一直参加画展并取得成功，在1765年达到鼎盛时期，他展出了13件作品《小女孩为她的鸟死而悲伤》、《好妈妈》、《惩罚坏孩子》、《父亲的诅咒》等。学院要求他交出毕业作品，但一直被拖延，因此在他没有达到要求以前禁止展出他的作品。狄德罗说：“我看到了学院的信，是尊严和荣誉的典型，我也看到了格勒兹的灰心，是虚荣和卤莽的典型，他必须带着毕业作品回来，可是他拒绝这样作”。
格勒兹希望被接纳为一位历史画畫家，所以在1769年将他的历史画作品《塞维鲁和卡拉卡拉》展出，但不幸的是旁边就是他的肖像画《若拉》以及非常迷人的《小女孩和黑狗》，所以在接纳格勒兹为皇家学会新会员的典礼上，理事长致辞说：“先生，学会接纳您，但只能作为一位普通画家，学会对您以前的作品表示敬意，那些作品非常出色，但这幅作品一文不值，我们不会接纳它，也不会接纳您为历史画家。”格勒兹气坏了，和会员们大吵起来，并且直到1804年法国大革命以前，不再参加学会的画展。
让-巴蒂斯特·格勒兹 在皇家学会
格勒兹一生收入颇丰，但他不善理财，挥霍过度，妻子也不知简省，以致晚年穷困潦倒，不得不去乞求别人订画，也得不到订单。正是他的一生遭遇激发了卢梭攻击人造的文明需要艺术的表达。
狄德罗在《自然之子和家族父亲》中曾经试图将民间戏剧搬到舞台上来但失败。可是格勒兹在绘画中却成功了，把民间的戏剧化场景搬到他的作品中间，宣扬了第三等级的道德观念。正像狄德罗评价他的作品《好妈妈》说：“这幅画教育了观众”。
早在1865年，格勒兹的作品《小姑娘和羊羔》就卖出了百万法郎的价格，他的学生也成为优秀的画家，女儿和外孙女都继承了他的才华，外孙女写了一部戏剧名字就叫《格勒兹，或乡村订婚仪式》，在前言中讲述了外祖父的一生以及和学会之间的争吵。有几位著名的雕版家曾经将他的作品雕版印刷。
让-巴蒂斯特·格勒兹 参考文献
本条目包含来自公有领域出版物的文本: Chisholm, Hugh (编).  (第11版). London: Cambridge University Press. 1911.
岩美町
岩美町（日语：／ Iwami chō */?）是位于日本鳥取縣東北端的行政區劃。臨日本海的浦富海岸為約15公里長的谷灣地形，為當地最主要的觀光資源。
若櫻町
若櫻町（日语：／ Wakasa chō */?）是位于日本鳥取縣東南端的一個城鎮。轄區位於山區，境內多為森林地，與兵庫縣邊界相接的冰之山為夏季登山、冬季滑雪的知名景點。
智頭町
智頭町（日语：／ Chizu chō */?）是位于日本鳥取縣東南部，以鳥取藩宿場町「智頭宿」知名的城鎮。為日本最美麗的村莊聯盟成員之一。該町面積93%以上都是山林，並擁有350年以上的造林歷史，因此林業及相關產業為本地主要的產業。
智頭町 歷史
7世紀開始，陸續有僧人到此建立極樂寺、豐乘寺等寺廟。8世紀起，開始成為交通要地，江戶時代更成為鳥取藩最大的宿場町。
八頭町
八頭町（日语：／ Yazu chō */?）是位于日本鳥取縣東部的一町。屬八頭郡。于2005年3月31日由郡家町、船岡町、八東町合併而成。
三朝町
三朝町（日语：／ Misasa chō */?）是位於日本鳥取縣中部的行政區劃，轄區主要位於天神川中上游及其支流三德川流域，面積為縣內第二大。
三朝町 歷史
過去在令制國時代屬於伯耆国河村郡，江戶時代後成為鳥取藩的領地，直到19世紀末明治維新實施廢藩置縣後，才隸屬鳥取縣。1889年日本實施町村制，現在三朝町轄區在當時分屬三朝村、東竹田村、西竹田村、源村、賀茂村、高勢村、鼎村、三德村、竹田村、小鹿村、神中村共11個行政區劃。
1900年代到1910年代期間，這11個行政區劃陸續整併為三朝村、旭村、竹田村、小鹿村、三德村五個行政區劃。1953年這五個行政區劃再次合併，成為現在的三朝町。
三朝町 交通
轄內無鐵路經過，1928年曾有三朝電氣鐵道（後更名為：三朝溫泉鐵道）規劃鋪設自倉吉到本地的鐵路，但最終並未進行任何鋪設工程。距離町內最近的鐵路車站為位於倉吉市的倉吉車站，可再經由日之丸巴士的路線客運沿著國道179號或鳥取縣道21號鳥取鹿野倉吉線進入三朝町內各地。不過也有高速巴士「大鳥號」（）可從大阪市直接至町內的三朝溫泉，從鳥取機場機場也有機場巴士可以到町內。
三朝町 觀光資源
轄內的三朝溫泉內含鐳自然衰變後產生的氡，為少見的放射能泉，被認為是適合湯治的溫泉，因此三朝溫泉成為同時具有觀光及療養功能的溫泉區。位於三德山的三佛寺建於8世紀初，以位於山崖上的奧之院投入堂而著名。
三朝町 教育
2019年町內的三間小學整併後，目前三朝町內的僅有三朝町立三朝中學校一間中學及三朝町立三朝小學校一間小學。
1939年岡山醫科大學（後來合併為岡山大學）獲贈位於三朝溫泉旁的土地和建築後，曾利用本地以療養聞名的三朝溫泉在此設立了三朝溫泉療養所；1949年岡山醫科大學整併為岡山大學後，進一步設立岡山大學放射能泉研究所從事放射能泉的相關研究。這兩個學術單位後來經歷多次改組後，成為岡山大學醫院三朝醫療中心及岡山大學地球物質科學研究中心；不過三朝醫療中心已在2016年裁撤，目前僅剩下地球物質科學研究中心一個研究單位。
湯梨濱町
湯梨濱町（日语：／ Yurihama chō */?）是位于日本鳥取縣中央，臨日本海的一個城鎮。於2004年10月1日由羽合町、泊村、東郷町合併而成。町名取自本地的特色「溫泉」、「二十世紀梨」、「砂濱」（砂灘），合為「湯梨濱」。
琴浦町
琴浦町（日语：／ Kotoura chō */?）是位于日本鳥取縣中央，臨日本海的一個城鎮。于2004年9月1日由東伯町與赤碕町合併而成。
北榮町
北榮町（日语：／ Hokuei chō */?）是位于日本鳥取縣中部臨海的行政區劃。轄區大致位於北條平原的由良川流域，北臨日本海，在海岸線區域有北條砂丘。氣候上屬於日本海側氣候，為日本的豪雪地帶。當地主要產業為農業，生產西瓜、薤、山藥、葡萄等農產品。
北榮町 歷史
現在的北榮町轄區過去在令制國時代屬於伯耆國，東半部屬於久米郡，西半部屬於八橋郡。10世紀到16世紀期間曾經長期由山田氏所掌控，並在此建有堤城，之後一度由南條氏所控制。
17世紀進入江戶時代後成為鳥取藩池田氏的領地，18世紀初鳥取藩在此設立倉庫及碼頭負責管理年貢米，同時設置了由良宿，本地也因此開始繁榮。到了19世紀中江戶時代末期，由於開始有歐美船隻來到日本，鳥取藩為了加強海防以對抗歐美勢力，在由良川河口設置了由良台場。
19世紀末明治維新於1871年實施廢藩置縣後改隸屬鳥取縣，1876年的府縣整併後隨著鳥取縣被併入島根縣，直到1881年重新設立鳥取縣才再次隸屬鳥取縣。1889年日本實施町村制，現在的北榮町轄區在當時分屬中北條村、下北條村、由良村、常盤村、瑞穗村、榮村共六行政區劃。
在經歷1950年代的昭和大合併後，位於東部的中北條村和下北條村合併為北條町，位於西部的四個行政區劃在經歷多次整併後成為大榮町。2000年代日本政府啟動平成大合併，北條町和大榮町在2005年合併為北榮町。
北榮町 交通
西日本旅客鐵道山陰本線以東西向穿過轄內，並設有兩個車站，其中以位於由良宿地區的由良車站為主要車站；公路國道9號則沿著海岸通過轄內，山陰自動車道也規劃將沿著國道9號通過轄內，但目前預定要到2026年會完工。在東部則有一條快速道路北條湯原道路可以往南進入倉吉市市區，該條公路也有計畫計畫往南延伸至岡山縣內接入米子自動車道。町內的客運路線有日交巴士的北條線和日之丸巴士的赤碕線，可往東至倉吉市市區，或往西至琴浦町。
快速道路
北榮町 觀光資源
由於知名漫畫家青山剛昌出身於北榮町的由良宿地區，町公所利用其知名度先後設立了柯南大道、柯南大橋，2007年更進一步設立了青山剛昌故鄉館，在館內展示青山岡昌的手稿、成長經歷、及作品相關介紹；由於青山剛昌的代表作為《名偵探柯南》，館內亦有大量該作品的相關展示品，因此也被稱為「柯南博物館」。
為配合青山剛昌故鄉館的宣傳，在自由良車站至青山剛昌故鄉館沿途約1.4公里長的路上，設立了包括「柯南車站」、「柯南之家 米花商店街」、「名探偵柯南巨大迷宮」等大量以《名偵探柯南》為主題的景點，以及相關的塑像或標示。每年七月時配合北榮町當地的農產西瓜和山藥舉辦的「西瓜、山藥健康馬拉松」也由柯南擔任代言人。
過去在19世紀中鳥取藩所設立的由良台場遺址也在1988年被列為國家史蹟，目前該區域也設立為台場公園，並設有露營場。
北榮町 教育
目前轄內僅有鳥取縣立鳥取中央育英高等學校一所高中，以及北榮町立北條中學校、北榮町立大榮中學校兩所初中，以及北榮町立北條小學校、北榮町立大榮小學校兩所小學。
日吉津村
日吉津村（日语：／ Hiezu son */?）是位於鳥取縣西部的村，西北部濱海，其餘三面為米子市所環繞。自2004年11月1日后，成為鳥取縣内唯一的村。當地以鬱金香栽種以及白蔥的農產為主。
日吉津村 歷史
日吉津最早被稱為稗津（發音同樣為Hiezu），意思為位於海岸的沼地，直到1571年才改用現在的漢字「日吉津」。根據伯耆史，在1863年有210戶945人居住，以魚獲鱒和鮭為主。
在2003年曾經規劃併入米子市，但由於轄區內有王子製紙米子工廠（雖然地址為米子市，但工廠一半以上地區位於日吉津村內），村公所每年有固定的巨額法人税收入，合併後這些收入將會成為米子市的收入，運用將會被分散到其他地區，因此最後在公民投票後，決定不參予合併，繼續單獨維持村級行政區劃。
日吉津村 交通
轄區內無鐵路經過，最近的車站為西日本旅客鐵道山陰本線和伯備線交會的伯耆大山車站，此車站距離日吉津村僅十多公尺。
大山町
大山町（日语：／ Daisen chō */?）是位于日本鳥取縣西部的一個城鎮，其名稱源自中国地方最高峰的大山。當地主要產業為農業、畜產業、漁業和觀光業。
南部町 (鳥取縣)
南部町（日语：／ Nanbu chō */?）是位于日本鳥取縣西部的一個城鎮。由於位於西伯郡南部，過去習慣被稱為「南部地域」，因此以「南部」命名。
南部町 (鳥取縣) 交通
目前轄區內無鐵路通過，在過去曾經有日之丸自動車所經營的法勝寺電鐵線通過，但已於1967年停駛。
伯耆町
伯耆町（日语：／ Hōki chō */?）是位于日本鳥取縣西部的一個城鎮。「伯耆」之名取自本地的舊令制國國名「伯耆國」。
李贯英
李贯英（1895年—1971年），字孟雄，河北省怀安县柴沟堡镇人。民主人士、革命知识分子。1952年任张家口市副市长。
李贯英是蔡元培的学生，是中国著名欧洲文学史专家，一级教授。
权哲民
权哲民（1908年—1983年），男，直隶（今河北省）完县人，中华人民共和国政治人物。中国共产党党员。
权哲民 生平
1938年加入中国共产党。曾任行唐县县长、晋察冀四专署专员、张家口市社会局局长。
中华人民共和国成立后，历任张家口市市长，中共唐山市委副书记，唐山市市长，河北省建设委员会、计划委员会副主任，河北省第五届人民代表大会常务委员会副主任等职。
孙敬文
孙敬文（1916年—1998年11月3日），男，直隶（今河北）黄骅人，中华人民共和国政治人物，第五届全国人大代表，第六，七届全国人大常委。
孙敬文 生平
1932年加入中国共产主义青年团。1935年转入中国共产党。参加了一二九运动。并任北平学生联合会总交通员。1937年入延安中央党校学习。1940年底调到四川先搞地下工作，后任重庆《新华日报》党总支书记、营业部主任。第二次国共内战时期曾任中共冀热察区委宣传部部长，张家口市委书记。
中华人民共和国成立后，孙敬文先后担任察哈尔省副主席，张家口市委书记兼市长，建筑工程部城市建设局局长、国家城市建设总局副局长，中华人民共和国城市建设部副部长、石油工业部副部长，国家基本建设委员会第一副主任。“文化大革命”后曾任天津市革命委员会副主任，石油化学工业部副部长，化学工业部部长、顾问，中国石油化工总公司副董事长。
切斯特城足球俱乐部
車士打城足球會（Chester City Football Club）是位於英格蘭西北部與威爾斯邊境接壤柴郡首府切斯特的足球會，於2008/09年球季再次由英格蘭乙級聯賽降級到議會全國聯賽作賽。雖然取得議會全國聯賽友會一致支持獲准繼續參賽，但在球季展開已被扣減25分，除大將星散外，球會因財困而拖欠薪金，留隊球員一度罷踢抗議，最終在2010年2月26日被褫奪參賽資格。
車士打城足球會原名車士打足球會（Chester F.C.），於1983年更改為現時的名稱。切斯特城在1931年已獲邀加入足球聯盟，但大部分時間在下游級別掙扎。車士打於2004年獲得議會全國聯賽冠軍，是球會歷史首個全國性聯賽冠軍。
車士打採用切斯特的「德瓦运动场」（Deva Stadium）作為主場球場，球場部分位於威爾斯境內的弗林特郡（Flintshire），由於冠名贊助的條款，於2004到2007年曾更名為「辛達斯本田球場」（Saunders Honda Stadium）。
切斯特城足球俱乐部 隊色與隊徽
車士打原本的隊色為紅白，一直採用到1899年球隊暫時解散為止。於1901年遷移到「鞭繩徑」（Whipcord Lane）時將隊色一併更改為綠白。在第一次世界大戰爆發前球隊不斷改變顏色組合，包括綠衫白褲、綠白直間及半綠半白等。球隊在1919年再次更改隊色，深綠色的球衣為球隊帶來「常春藤」（Ivies）的綽號。僅用了一年，翌年（1920年）球隊轉用黑白色而被稱為「喜鵲」（Magpies）。黑白色一直沿用到1930年，再更改為藍白直間，其後的30年一直沒有改變，只在1952/53年球季嘗試採用白衫黑褲。
切斯特城足球俱乐部 隊色與隊徽
1959/60年球季球隊再次轉變隊色，今次是綠衫綠襪鑲金邊配白褲。於1962年再次改回藍白直間，稍與從前不同的是藍色間條較幼及用藍褲代替黑褲。1968/69年球季車士打改穿全天藍色球衣，維持4年。於1972/73年球季又改回藍白直間，而「海豹」會徽在1974年首次出現在球衣上，贊助廣告則在1982/83年首度出現。車士打於1983/84年球季更改名稱，同時取締藍白直間球衣及海豹會徽，改穿藍衫白褲，翌年改為白袖藍衫白褲。1988/89年在球衣加一條白橫間，而在「西蘭路球場」（Sealand Road）最後一季的則改成全藍球衣。遷到「德瓦运动场」（Deva Stadium）的首個球季車士打改穿有白點的藍衣，球隊在該季降級。翌季隨即回復傳統的藍白直間衫黑褲，球隊亦即回升乙組。但並沒有汲取早前改換球衣的教訓，車士打再改穿灰藍及白色組合的新款球衣，球隊再一次降級。自1995年以後，車士打保持藍白直間的款式，只是深淺及寬度改變。
自1958/59年球季開始將會徽加在球衣上，初時置於球衣中央。於1960年代改用球迷會會徽。而由1974/75年至1982/83年球季採用「海豹」會徽，該設計源於當地一份報章的徵求會徽設計比賽，結果由Handbridge一間設計學校獲得冠軍。而現時的會徽則由切斯特的紋章改成。
切斯特城足球俱乐部 其他球隊
車士打的預備隊2007/08年球季在「泊汀斯假期聯賽西部甲組」（Pontins Holiday League Division One West）作賽。
自1990年代末，球會的青訓計劃逐漸成熟，部份畢業學員成功加入一隊的行列。U-18青年隊現時在「彪馬青年聯盟西北分區」（Puma Youth Alliance North West Conference）中角逐，希望能夠超越2006/07年度晉級足總青年盃第四圈的成績，期間更能淘汰青年隊。車士打擁有8隊9-16歲的少年隊，由資深教練照顧。
自1994年開始車士打新增女子隊，取得一定的成績，而球迷會亦有組織球隊與其他球會對賽。
切斯特城足球俱乐部 敵對球隊
車士打與雷克斯汉姆為長期死敵，兩間球會相距僅12英里，但分別位於英格蘭及威爾斯，現時域斯咸在這被稱為英威跨國界打吡中以29勝領先車士打的26勝。
燦美爾及克魯亦被視為傳統敵對球隊，但由於處於不同組別的關係，自1990年代初已再沒有在聯賽中交戰。最近車士打與由於一連串具爭議的比賽而逐漸加深敵對的情況，2006年11月車士打作客以1-2見負，雙方球員在比賽末段曾大打出手。
切斯特城足球俱乐部 球會榮譽
亞軍（1）：1935/36年；
亞軍（1）：1993/94年；
亞軍（1）：1985/86年；
冠軍（1）：2003/04年；
冠軍（3）：1908年、1933年、1947年；
亞軍（10）：1909年、1910年、1935年、1936年、1953年、1954年、1955年、1958年、1966年、1970年；
冠軍（1）：2000/01年；
刘秀峰
刘秀峰（1909年11月—1971年3月29日），原名法常，字爱川，曾化名李子芳，男，直隶完县人，中华人民共和国政治人物，中国共产党党员，曾任中共天津市委副书记兼第一副市长，中共中央华北局副书记兼组织部长，中华人民共和国建筑工程部部长。
刘秀峰 生平
1909年11月，刘秀峰生于直隶省完县（今顺平县）台鱼乡寨子村的一个富裕农民家庭。刘秀峰幼年在完县中心高等小学学习。1923年考入保定育德中学。毕业后，入保定直隶省立第二师范学校学习。受五四运动、新文化运动思潮及二七大罢工影响，他参加了中国共产党领导的社会科学研究会、历史研究会等社团的活动，学习马列主义著作，并发表文章。1925年初，刘秀峰加入中国共产主义青年团，并参加了声援上海五卅运动的活动。1926年春，转为中国共产党党员，退学成为职业革命家。
1926年初，受中共党组织委派，刘秀峰出任中国国民党保定市党部组织部部长。同年5月，刘秀峰调任中共保定地方执行委员会技术书记兼机关党支部书记、职工运动委员会书记，接受中共北方区委直接领导。1926年9月18日，因遭人举报，中共保定地方执行委员会机关遭到破坏，刘秀峰被逮捕入狱，后经中共党组织营救获释。
刘秀峰 生平
出狱后，刘秀峰回到家乡，与韩永禄、刘元士组建了由寨子村党支部、西五里岗村党支部等7个党支部组成的中共完县特别支部，刘秀峰担任书记。此为完县历史上首个中共领导机关。在此基础之上，成立了中共完县县委，后来改为中共完（县）满（城）联合县委，刘秀峰担任联合县委书记。
1928年，刘秀峰调入天津的中共顺直省委机关工作，负责文件保管与报刊发行。1929年5月，因遭人举报，中共顺直省委遭破坏，刘秀峰被逮捕，关押在天津的河北第三监狱。在狱中，刘秀峰遭受酷刑，但未吐露中共机密，并且在监狱内的中共秘密党支部的领导下，坚持不屈。1936年8月出狱后，刘秀峰回到家乡，被中共河北省委任命为中共保定特委宣传部部长。不久，刘秀峰出任中共保定特委代理书记。
刘秀峰 生平
1937年抗日战争爆发后，刘秀峰历任中共平汉线省委组织部部长、华北抗日义勇军第三路军政治委员、中共晋察冀区党委宣传部部长、民运部部长等职务，参与创建并发展晋察冀边区的组织领导工作，参加了华北敌后抗日游击战以及收复张家口的战斗。1939年4月，刘秀峰率晋察冀边区党务汇报团到延安向中共中央汇报工作，此后刘秀峰留在延安中央马列学院学习。1941年学习完成后，刘秀峰留在任弼时、王若飞领导下的中央党务研究室担任研究员，帮助王若飞为中共中央研究并制定敌后抗日根据地建立中共党组织、建立政权、发动群众等各项政策。
刘秀峰 生平
第二次国共内战时期，1946年1月，刘秀峰任中共张家口市委书记兼张家口卫戍区政治委员，并且获民主推选为张家口市参议会议长。1946年10月，刘秀峰调任中共冀中区党委副书记、冀中军区副政治委员。1947年7月至9月，作为晋察冀代表，刘秀峰参加了全国土地会议，会后参加了中央土改工作团，进行土改试点，并且兼任中共定县县委书记。1948年6月，刘秀峰调任中共石家庄市委第一副书记（主持工作）。1949年4月起，刘秀峰担任中共石家庄市委书记兼市长。任内，刘秀峰参与领导了冀中及石家庄市的土地改革，恢复并发展生产，支援华北的解放战争。
中华人民共和国成立后，刘秀峰任中共天津市委副书记兼第一副市长（1949年8月起）。1951年6月，刘秀峰任中共中央华北局副书记兼组织部部长。1952年1月，任华北行政委员会第一副主席兼工业局局长、财经委员会主任。1954年7月，中共中央华北局和华北行政委员会机构撤销。同年8月，刘秀峰任中央人民政府建筑工程部代理部长（主持工作）兼部党组书记。1954年9月，被任命为中华人民共和国建筑工程部部长。1958年2月，中华人民共和国建筑材料工业部和中华人民共和国城市建设部并入中华人民共和国建筑工程部，刘秀峰继续担任部长、党组书记。在担任中华人民共和国建筑工程部期间，在刘秀峰主持下，以10个月完成了北京十大建筑。
1963年3月至11月，在第二次“五反”运动中，刘秀峰受到揭发及批判。1964年6月至1965年5月，在“五反”补课及“四清”运动中，刘秀峰受到批判。1964年8月5日，刘秀峰被免去中华人民共和国建筑工程部部长、党组书记职务。此后，刘秀峰被下放到郑州第二砂轮厂担任副厂长，主管人事及福利。文化大革命中，刘秀峰再度受到冲击。
刘秀峰是第二届全国政协委员，第二届全国人大代表，中共八大代表。
1971年3月29日，刘秀峰在北京病逝，享年62岁。
1980年4月，中共中央为刘秀峰平反并恢复名誉，撤销了原处分。1980年5月6日，中共中央在北京中山公园中山堂为其举行了追悼会。
袁瑴
袁瑴（？—？），新昌人，北宋官員。
父袁寵。慶曆二年（1042年）壬午科進士，歷官至祥符縣丞。晚年與弟袁轂遷入四明（今浙江寧波）。
C-47運輸機
道格拉斯C-47空中火車（Skytrain，或稱空中列車，英文又名Dakota）是由DC-3民用客機衍生而成的軍用運輸機，為二戰盟軍廣泛採用的機种之一，並一直採用至1950年代，時至21世紀仍然服役於少數國家。達科塔(英語：)源於印地安部落達科塔人。
C-47運輸機 設計及生產
二戰時期很多國家以C-47及改裝的DC-3作運輸、空投物資及傘兵等用途，這些型號在長灘、聖塔莫尼卡及奧克拉荷馬市制造，共生產了10,926架，其中10,123架為軍用機型。美國海軍運用的C-47稱為R4D。
為了軍事運輸需求，雖然C-47使用和DC-3相同機身與動力，但是強化了貨艙地板承載重物，增設了貨艙門、縮短機尾尾椎安裝滑翔機弋引鉤、並在貨艙艙頂裝設長距離飛行導航需要的天文觀景窗。在量產C-47時，道格拉斯曾為了傘兵作戰生產了C-53，她是省略C-47為軍事運輸設備的修改版本，但是後來評估泛用性不如C-47，僅量產了380架。
C-47運輸機 服役歷史
C-47在二戰時為盟軍提供了高機動性的空中運輸能力，在各場戰役中被廣泛採用，尤其是D日空降諾曼第、市場花園作戰、突出部之役、瓜達爾卡納爾島戰役、太平洋戰爭、新幾內亞戰事及緬甸戰役（R4D，C-47海軍型）中，其他還包括由印度往中國的駝峰航線及戰後柏林封鎖時對西柏林的大規模空投行動，美國亦通過租借法案向抗日戰爭時的國民政府提供了C-47及C-53「空騎兵」（Skytrooper，C-47衍生型）運輸機，同時也大量提供給蘇聯做為運輸機及傘兵機。
在二戰末期，大量的C-53在歐洲戰事中擔任空投傘兵及牽引軍用滑翔機任務。C-47亦是運送美軍士兵回國的主要運輸機。在英国及英聯邦將C-47命名為「達科塔」（Dakota），在歐洲戰事時又稱「信天翁」（Gooney Bird）。
C-47運輸機 服役歷史
二戰後，美國海軍把早期的R4D改良結構，成為了R4D-8，而在戰後成立的美國空軍戰略空軍司令部（Strategic Air Command）亦在1946年至1947年間採用C-47。直至越戰，美國空軍仍然繼續採用C-47，包括其衍生型AC-47砲艇機及EC-47偵察機。加拿大皇家空軍在1940年代至1950年代亦採用C-47作搜救行動的機種。
世界各地共97個国家曾經裝備C-47系列機種。
1990年代後期美國Basler Turbo Conversions民間飛機公司根據C-47的基礎重新開始生產一種現代版，名為Basler BT-67，其外型與C-47基本一致但內部座艙電腦化，發動機改為Pratt & Whitney PT6，讓這架老飛機又重新出現在21世紀的天空，並有改裝成AC-47一般的空中砲艇機，目前在菲律賓和哥倫比亞服役用以打擊毒梟。
C-47運輸機 衍生型
DC-3的最初軍用版本，機上電系為24伏特規格。量產了5,254架。
C-47A的高空拍照及電子信號情報偵察型
C-47A的搜救型，在1962年改名為HC-47A
C-47A的VIP運送型
裝有雙級機械增壓器R-1830-90引擎，及額外附加燃料以應付駝峰航線的型號，量產了3,364架。
C-47B的VIP運送型
加裝Edo Model 78浮筒的水上飛機試驗版本
二戰後拆除引擎增壓器的C-47B
機身裝有三挺7.62毫米六管機槍的砲艇機，48枚Mk 24照明彈
C-47D的早期空中攻擊任務型號，在1962年改名為AC-47D
C-47D的高空拍照及電子信號情報偵察型
C-47D的搜救型，在1962年改名為HC-47D
C-47D的VIP運送型
貨物運送改裝型號，可載27至28人或18至24版貨物
YC-129的重新設計版本，交給美國空軍評估的超級DC-3原型機，後較交美國海軍並改名為XR4D-8
C-47H/J的美國海軍專員專用客機及美軍顧問團的改裝版本
C-47運輸機 衍生型
C-47A及C-47D的電子信號情報／空降無線電測向器任務改裝版本，N型及P型的無線電頻道不同，Q型改用數位類比無線電系統，亦改良了天線及升級引擎
C-47M改裝以適合在厄瓜多爾高海拔飛行的版本，只有1架
翻新至BT-67的版本
民用DC-3改裝至軍用的版本
前聯合航空的DC-3A，只有1架
有18個座位的DC-3A，共有3架
前聯合航空的DST-A，被用作空中救護車，內有個16床位，共有16架
有21個座位的DC-3A，共有16架
DST及DC-3的改裝型，共有138架服役
DC-3的改裝型，共有14架
由加拿大殖民地航空擁有，裝民航機標凖的側門，只有1架
裝有R-1830引擎的DC-3A，共有5架
C-47的傘兵運兵機版本，與原先版本取消了大型貨艙門與強化地板，可搭載28位傘兵，量產了221架。
1942年3月改裝，裝有開縫襟翼及翼緣導氣除冰裝置的版本，只有1架，戰後比照C-53規格復原並作為剩餘軍品售出。
C-53的極圈特殊改良型，加裝額外附加油箱，並為導航員裝設獨立天文觀景窗與導航座位，共改裝8架。
裝有大型側門的，共有17架
C-47運輸機 衍生型
改用24伏特電子系統的版本的C-53C，共有159架
內有21個座位的DC-3As，共有2架
內有24個民用客機式座位的C-47B，共有16架
C-117的VIP運送型，共有3架
以C-117C改裝的海空搜救機，只有1架
由C-117A改裝，拆除機艙增壓器，後改良至VC-117B
美國海軍的R4D-8
美國海軍的R4D-8L
美國海軍的R4D-8T
美國海軍的R4D-8Z
交給美國空軍評估的超級DC-3原型機，後較交美國海軍並改名為XR4D-8
以C-47改裝成40個座位及拆除引擎的滑翔機試驗機，只有1架
美國海軍的C-47
由美國東方航空（Eastern Air Lines）交給美國海軍作的VIP運送型，改名為R4D-2F，後再改名為R4D-2Z，共有2架
交給美國海軍的C-53C，共有20架
改裝後的DC-3，共有10架
DC-3的人員運送型，共有7架
R4D-4的雷達反制版本
改用24伏特電子系統的版本，在1962年改名為C-47H
南極洲飛行版本的R4D-5，在1962年改名為LC-47H
R4D-5的電子反制訓練機版本，在1962年改名為EC-47H
C-47運輸機 衍生型
R4D-5的私人客機（可載21人）及訓練機版本，在1962年改名為TC-47H
R4D-5的反潛機版本，在1962年改名為SC-47H
R4D-5的VIP運送型，在1962年改名為VC-47H
改用漢米敦標準（Hamilton Standard）螺旋槳的R4D-5，在1962年改名為C-47J，R4D-6L、Q、R、S及Z型與R4D-5系列相同，亦在1962年改名為LC-47J、EC-47J、TC-47J、SC-47J及VC-47J
R4D-6/C-47J的飛行訓練機版本，在1962年改名為TC-47K
以R4D-5及R4D-6改裝機翼及重新設計機尾，在1962年改名為C-117D
用於南極飛行的R4D-8改裝版本，在1962年改名為LC-117D
用R4D-8改裝的人員訓練機，在1962年改名為TC-117D
用R4D-8改裝的人員運輸機，在1962年改名為VC-117D
皇家空軍的C-47及R4D-1
皇家空軍的DC-3
皇家空軍的C-47A
皇家空軍的C-47B
中国民航换装苏联制什韦措夫ASh-62发动机的C-47、DC-3
C-47運輸機 相關
相关开发
“革新”型运输机：中华人民共和国建立后，美制R-1830型发动机寿命耗尽。1954年5月，民航局把C-47型飞机试装2台苏联生产、性能相近的АШ-62ИΡ星形发动机、配套螺旋桨、发动机挂架、减振系，改装成功后命名为革新型飞机。累计10架C-47飞机改装，由民航上海管理处飞行中队执飞。1958年8月20日，革新型106号飞机执飞北京-济南-南京-上海航班，在南京正北60km的来安县坠毁，机组4人、乘客9人全部遇难。
类似型号
SIMPLE
SIMPLE（SIP for Instant Messaging and Presence Leveraging Extensions），是一个基于sip协议的即时消息通信协议族。
此协议由IETF的IMPP工作组提出，其草案及正式协议文档，进展等信息可以参考。
与SIMPLE协议类似的还有同样开源的XMPP即时通讯协议。google talk支持XMPP。
希沙姆·格鲁杰
希沙姆·格鲁杰（摩洛哥阿拉伯語：，柏柏爾語：，羅馬化：Hisham El Gerruj，1974年9月14日—），摩洛哥前田徑運動員，擅長中距離，被认为是史上最优秀的中长跑运动员之一。格鲁杰目前為1500公尺（3分26秒00）、一英哩（3分43秒13）的世界紀錄保持者及2,000公尺（4分44秒79）前世界紀錄保持者，生涯共获两枚奥运金牌、三项世锦赛冠军，并于2001-2003年连续三次被评选为国际田联年度最佳运动员。
截至2024年6月，在男子1500米的历史前十名成绩中，有6项均为格鲁杰所创造；在一英里跑的前十五名成绩中，格鲁杰则握有7项。他也是唯一一位在1500米中成绩多次跑进3分27秒的运动员。
袁元
袁元（?—?），字昌年，汝南（今属河南）人。
徙居青州（今属山东），宋咸平年间进士，任新昌（今属浙江）县令，举族迁浙，世代蕃衍於浙江，被尊称为县令公，為越支袁氏。有子袁田，孫袁宠。
清溪山站
清溪山站（：／ Cheonggyesan-ipgu yeok */?）是新盆唐線沿線的一座地下車站，位於韓國首爾特別市瑞草區新元洞。站名取自鄰近的清溪山。
清溪山站 車站結構
站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有2處出口。
清溪山站 相鄰車站
Neo Trans
●新盆唐線
良才市民之林（D09）－清溪山（D10）－板橋（D11）
中国北方航空6136号班机空难
中國北方航空6136號班機空難（又稱5·7空難，大连空难）是2002年5月7日發生在中華人民共和國遼寧省大連市的一起空難事件。班機當天從北京首都國際機場飛往大連周水子國際機場，在向周水子機場進近的過程中失控墜毀在大連港外側海面，機上103名乘客和9名機組人員全部遇難。
這次空難是中國發生的第一起客機失事墜海空難，亦是中國民航一個月時間內發生的第二起空難：4月15日，中國國際航空129號班機在降落大韓民國釜山金海國際機場時墜毀，機上包括機組人員在內共128人罹難，38人生還。
中國官方媒體新華社在2002年12月7日公佈了空難的調查結果，調查認定機上乘客张丕林縱火導致空難的發生。
中国北方航空6136号班机空难 事件經過
中國北方航空6136號班機（航班編號CBF／CJ6136）是一班由北京首都國際機場飛往大連周水子國際機場的中國北方航空定期班機。班機在當天20時37分從北京首都國際機場起飛，預計21時40分抵達大連周水子國際機場。
21时22分，飛機正在向機場進近中，此時班機高度約為1200米；突然，机长王永祥向大连周水子机场塔台報告，飞机客舱冒烟。紧接着又二次报告，飞机驾驶舱冒烟。21时24分，班機与塔台失去联系，并很快在雷达显示屏上消失。驾驶员与地面最后通话说：“客舱有火！”。正在海上作业辽大甘渔0998号渔船上的船员们看到飞机拖着火焰急速坠入海中，並發出沉沒的巨响。
大连市公安局指挥中心在21时40分接到目击者报告，并报有关部门核实。不久後有关部门启动搜寻救援程序，辽宁省和大连市调集多艘船只开往飞机失事海域展开搜救。
飞机坠落在北纬38度57.063分，东经121度39.941分，飞机尾翼坠落在北纬38度57.129分，东经121度40.175分。墜落地點離機場的主跑道僅20公里。
中国北方航空6136号班机空难 飛機歷史
失事飛機機型為麥道MD-82，飛機註冊編號B-2138，使用兩具普惠JT8D-217A引擎，生產編號為49522/1702，是麥道公司授權上海飛機製造廠組裝的MD-82中的一架，中方组装序列号為23。
失事飛機於1990年首飛，翌年7月21日交付，是北航30架MD-82中的一架。直至空難發生前，飛機共累計飛行26000個小時並完成16000個起降。3月27日至4月2日飛機曾進行5A檢查。
飛機曾在1993年的一個月時間內被兩度劫機：11月12日，飛機在執行由长春飞往福州的「中國北方航空6353號班機」時，被韩书学和李向誉劫持至臺灣中正國際機場（現臺灣桃園國際機場），機上一名乘务员被刺伤。26天後的12月8日，飛機在執行“沈阳－青岛－福州”航線的「中國北方航空6517號班機」時，被青島籍人高軍挾持至同一個機場。
中国北方航空6136号班机空难 搜救打撈
飛機殘骸在大連以東20公里處的黃海中被發現。
5月7日22时10分，“连港21”号拖轮首先到達现场，报告失事地點的准确位置，通知大连海上交管中心实施交通管制。第一具尸体在5月7日22时43分被搜救人員打撈起，而第一塊機身殘骸則在5月13日15時43分打撈出水。5月14日3時，飛機最重的一塊殘骸——飛機發動機被打撈出水。
5月8日11時，在大連港外側行駛的大連海事局“海巡021號”指揮船探測到飛機黑匣子的信號。飛機的第一個黑匣子（座艙通話記錄器）在5月14日15时05分被潜水员马有坚捞出。16时45分，潜水员姜志勤报告摸到第二个黑匣子。17時15分，第二个黑匣子的信标器被潜水员姜志勤打捞出水；17时20分，海军某部潜水员苏景忠开始下水一起打捞第二个黑匣子。烟台救捞局潜水员刘义志在18时浮出水面；潜水员苏景忠仍在水底打捞第二个黑匣子。飛機第一個黑匣子在14日19时运到北京，送往民航总局航空安全技术中心進行分析。而飛機的第二个黑匣子（飞行数据记录器）則在5月18日14时52分被交通部烟台救捞局潜水员陈受吉打捞出水。
中国北方航空6136号班机空难 搜救打撈
空難的集中打撈和搜尋行動於5月25日20时結束。在打撈作業中，军队共出动船只128艘，累计出船1,331艘次、6,955小时；军民参加搜救打捞人员共计17,838人次；抽调潜水作业人员64人，累计潜水作业672人次，作业时间697小时。共打捞出92位遇难者的遗体或遗骸及部分遇难者遗物，并将包括舱音记录器、飞行数据记录器、飞机发动机等在内的几千件（片）飞机残骸打捞出水。
中国北方航空6136号班机空难 遇難者
机长王永祥生於1967年，當時是北方航空公司技术训练科科长，擁有11,000多小时的飞行时间；副驾驶生於1973年，飞行时间達3,300多小时。两人的驾驶执照和体检执照均有效，在失事前一天所做的小体检也正常。
機上103名乘客中，有三名中國籍乘客為兒童；時任中国青年女足守门员教练杨昆峰搭乘本班機回家，中交水运规划院到大連出差的八名職工亦因本次空難而死亡。
空難中死亡的香港人是港龙航空的26歲女職員，她是港龍航空駐大连地区首席代表，港龍航空在5月8日發表聲明說，公司对此次意外深表悲恸。港龙航空的高级职员已代表公司接触该员工家属，并承诺提供任何协助。
中国北方航空6136号班机空难 事件調查
国务院“5·7”空难处理领导小组在空難後成立，並於5月8日3時到達現場。3時40分，空難處理小組召開緊急會議，聽取遼寧省和大連市對空難緊急救援的情況介紹，隨後乘船到出事海域察看現場。
美国国家运输安全委员会（NTSB）在美國當地時間5月8日宣布派遣調查小組協助中方調查。調查小組共5人，由NTSB高級調查員艾爾·迪金生（Al Dickinson）率領，隨同的還有四名分別來自（FAA）、波音和引擎生產商普惠公司的代表。
新華社於2002年12月7日發布了調查結論，認定機上乘客张丕林為縱火者，並導致本次空難。据发布的证据如下：
所有的证据都指向了张丕林是6136号航班失事的罪魁祸首。
中国北方航空6136号班机空难 事件調查
根据调查拼出来的案发过程:6136航班正在向周水子机场降落，但张丕林纵火导致的火焰和烟雾的状况此时出现。由于机场位于市中心，为了居民区和附近化工厂的安全，机组成员决定放弃在机场降落而改在海上寻求迫降。但火灾发生于机尾，乘客们出于求生本能全部逃往没有被烈火波及的机头部位，导致飞机重心偏移；而张的纵火将他座位下方的控制电缆破坏，让机组难以从危机中改出。飞机在飞越了机场，居民区和储油厂后无法再承受，以机头朝下且较快速地坠入了离储油厂不远的大连湾中。
鉴于张丕林本人已死，无法直接追究其责任，而其真正的作案动机随着他的死去无法定论。
中国北方航空6136号班机空难 後續事件
张丕林登机之前，曾在6家保险公司为自己購買了7份航意险，如果按照正常程序進行赔偿，其家属總共可獲约140万元人民幣的保险金。但由於张丕林是纵火者，空难发生后，6家保险公司向张丕林的母亲金桂贞送达了《拒赔通知书》。保險公司根据《中华人民共和国保险法》第64条、第66条和《航空旅客人身意外伤害保险条款》第三条第一款、第二款的规定，对张丕林投保的航空旅客人身意外伤害保险不予赔偿。雖然金桂贞上诉至北京西城法院，要求保險公司賠付并承担全部诉讼费用，但法院支持了保险公司的拒赔要求。
尽管此次空难是人为破坏的刑事案件，与飞机任何都无关，但机场的安检疏漏与悲剧的发生有不可开脱的关系。为杜绝类似的事情再次发生，中国民航总局在全国升级了安检设备和规矩，加强了对液体方面的检查，开始要求携带液体的乘客需口服一口后才能放行。后来在2007年5月1日跟随国际民航组织的新条例，彻底规定了带上飞机的液体不得超过100ml。
「张丕林縱火案」被選入2002年12月29日《检察日报》编委会評選的“2002年中国国内十大法制新闻”中。。
中国北方航空6136号班机空难 事件之後
中国北航经此空难后被重头一棒，公司亏损严重。在事故调查还未出来时，许多旅客对涉事的机型麦道-82飞机感到恐惧而拒乘。更棘手的是，北航的机队有很大占比是麦道-82型客机，导致北航的载客率速降。尽管最后事故原因与北航关系不大，北航也试图复苏公司业绩，但最终失败。北航在2004年被竞争对手中国南航彻底收购并重组，中国北方航空公司正式启用“中国南方航空集团北方公司”。运营了15年的北航就此进入航空史。
小鰭刺鯊
小鰭刺鯊（學名：Centrophorus moluccensis），又名皺皮尖鰭鮫，為輻鰭魚綱板鰓亞綱角鯊目刺鯊科的其中一種，是一種中等大小的深海鯊魚。
小鰭刺鯊 身體特徵
小鰭刺鯊沒有臀鰭，兩條背鰭都有鰭棘，胸鰭的末端很長，尾鰭有深的鋸齒。牠們最長可達98厘米。
小鰭刺鯊 分佈
小鰭刺鯊分佈在南非及莫桑比克對出的印度洋，及日本本州、印尼、新海布里地群島及南澳洲州對出的西太平洋。