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鲁契亚诺·帕瓦罗蒂 生平
2005年，帕瓦罗蒂曾接受頸部手術，修復兩節脊椎。同年3月，帕瓦罗蒂因喉嚨發炎被迫缺席墨西哥的三大男高音演唱會。
2006年初，帕瓦罗蒂接受背部手術後併發症感染，被迫取消英、美、加三地的演唱會。
同年7月，帕瓦罗蒂被診斷出患胰腺癌，需立即接受開刀除去腫瘤。手術過後，很快傳出帕瓦罗蒂「復康進展良好」的報導。但他在2006年餘下的活動全部取消，根據帕瓦罗蒂經理人的說法，帕瓦罗蒂將在2007年初，恢復環球告別演唱會。
2007年8月中旬時，因發高燒，曾在義大利摩德納醫院住上10天，在8月25日出院回家，9月4日，意大利傳媒傳出他病情突然惡化、不省人事，及在家中接受醫師照料的消息。9月6日凌晨，因患胰腺癌在摩德纳家中去世，享壽71岁。
帕瓦罗蒂的經紀人特里·羅伯森以電子郵件告知美聯社帕瓦罗蒂的死訊，信件內寫著：「這位藝術大師與胰腺癌作了長期艱苦的抗爭，但病魔最終還是結束了他的生命。一如他對待生活和工作的態度一樣，他在生命的最後階段仍保持樂觀。」同日，維也納國家歌劇院升起黑旗以示悼念。
去世兩日後，摩德纳大教堂舉行帕瓦罗蒂的追思彌撒，教堂外設有8部大型電視供教堂外的歌迷觀看追思彌撒。追思彌撒開始前由帕瓦罗蒂的保加利亞女高音好友高歌一曲；追思彌撒在當地時間15:20分正式開始，隨即進行宗教儀式。在祝福禮後，教堂內外播放早年由帕瓦罗蒂與父親同台演唱一段聖詩，其後掌聲達三分鐘。在追思彌撒過後，當帕瓦罗蒂的棺木移離教堂時，意大利空軍在教堂上面飛過，還噴出有意大利國旗象徵的綠、白、紅三色，以代表意大利政府向帕瓦罗蒂的敬意。
法國總統在帕瓦罗蒂去世後讚美他是在恩里科·卡魯索之後最偉大的古典歌唱家；維也納国家歌劇院掛上黑旗，以及美国纽约大都会歌剧院也降半旗致哀；聯合國秘書長潘基文表示，聯合國失去了一位偉大的扶貧信使；美國總統說，這世界失去了一位「偉大的藝術家和慈善家」。
帕瓦罗蒂在追思彌撒後被安排火葬，之後在其家族墓園安葬。
鲁契亚诺·帕瓦罗蒂 個人生活
帕瓦罗蒂与他的助手结婚，并诞下一对双胞胎，但只有其中一女兒存活。而帕瓦罗蒂和前妻阿杜瓦育有3名女儿。
多年來，帕瓦罗蒂為慈善不遺餘力，多次舉辦慈善演唱會。1996年，他與他的朋友舉辦了「帕瓦罗蒂與朋友——為波斯尼亞兒童」慈善演唱會。1998年，他們再次合作舉辦「帕瓦罗蒂與朋友－為賴比瑞亞兒童」舉辦慈善演唱會。1999年6月1日，帕瓦罗蒂與朋友在自己的家鄉－摩德納舉辦「帕瓦罗蒂與朋友－為危地馬拉和科索沃兒童」慈善演唱會。2000年，他們再次舉行慈善演唱會－「帕瓦罗蒂與朋友－為柬埔寨和西藏」。
1998年，他獲得聯合國任命為「和平使者」，來協助喚醒世界對千年發展目標、愛滋病、兒童權益、貧民窟及貧窮等問題。與他合作的歌手來自四方八面，都是為戰火的兒童籌款。受惠的人士包括了巴基斯坦內的阿富汗難民、贊比亞內的安哥拉難民、伊朗境內的伊拉克難民等等。 2001年，他獲得聯合國的難民署授予「南森獎章」來表彰他對援助難民所作出的重大貢獻。 另外，他在戰後的波斯尼亞南部城市莫斯塔爾自資興建帕瓦罗蒂音樂中心，讓波斯尼亞的藝術家有機會磨練自己的技術。因此，他在2006年成了薩拉熱窩榮譽市民。
鲁契亚诺·帕瓦罗蒂 軼事
義大利具影響力的《晚郵報》曾披露被譽為「世界第一男高音」的帕瓦罗蒂承認自己不識樂譜。在義大利中部翁布里亞的卡斯泰洛城舉行的一次活動上，帕瓦罗蒂和另一名知名義大利演唱家加斯曼合作表演二重唱。加斯曼於綵排時發現帕瓦罗蒂無需樂譜，便意識到帕瓦罗蒂不懂樂譜，從此帕瓦罗蒂不懂樂譜的傳聞便傳開了。帕瓦罗蒂其後接受《晚郵報》採訪後表示：「這是真的，我不懂樂譜。」坦承後引起樂迷廣為討論，褒貶不一。2005年，在中国中央电视台《东方时空》中，主持人、记者水均益采访了帕瓦罗蒂并涉及此事，帕瓦罗蒂澄清，他只是不懂交响乐的合奏谱。帕瓦罗蒂曾经教过音乐，必须得识谱。帕瓦罗蒂对此也并不在意，並感谢《东方时空》和水均益为他提供一个澄清的机会。
邓友梅
邓友梅（1931年3月1日—），笔名右枚、方文、锦直等，男，祖籍山东平原，生于天津，中国作家。
邓友梅 生平
邓友梅祖籍山东省平原县邓村，出生于天津。1942年，在其故乡山东参加八路军，做小交通员。1943年，因部队精简，赴天津务工。在被某工厂招收之后，被强行押送至日本山口县的一个化工厂做苦工。1944年，返回中国，并重新参加八路军，先做通讯员，之后一直在文工团工作。
1949年，在新华社某军队分社做见习记者。之后转业，担任北京人民艺术剧院和北京市文联创作员。1951年，写文章批判电影《武训传》。1952年，加入中国共产党，之后进入中央文学讲习所学习。1955年，中央文学讲习所毕业之后，为体验生活，在一个建筑公司担任基层领导。1957年，在反右运动中，被打成右派。1962年，在辽宁省鞍山文联工作。1976年，返回北京。1984年，当选中国作家协会理事常务委员会委员、书记处书记。
嚴重急性呼吸系統綜合症疫情期間殉職醫護人員列表
本表列出在2003年嚴重急性呼吸系統綜合症疫情期間殉職的醫療工作者及醫療相關的人士，並依照地域與逝世日期英文排序。
鐵路車輛
鐵路車輛（英文：railtruck），又稱車卡、車廂，是指除了專門提供動力的機車以外，其他各種在鐵路行走的車輛。這些車輛少部份有發動機，但是大部分都是沒有動力的。鐵路車輛連接一起成為列車或火車，由機車牽引或靠自帶的發動機行走。自帶發動機行走的列車被稱為動車組。
鐵路車輛的主要用途是載客或載貨。有些車輛是為鐵路本身的維修等原因而設。按用途，鐵路車輛一般分為客車及貨車。
鐵路車輛 基本特点
铁道车辆与其他车辆的最大不同点，在于这种车辆的车轮必须沿专门为它铺设的钢轨上运行。这种特殊的轮轨关系成了铁道车辆结构上最大的特征，并由此产生出许多其他的特点。
1. 自行导向：其他各种载运工具都要有操纵运行方向的机构。铁道车辆通过其特殊的轮轨结构，车轮即能沿钢轨运行而无需控制运行方向。
2. 低运行阻力：铁道车辆的运行阻力分为基础阻力和附加阻力（坡道、曲线和空气阻力）。基础阻力来自车轴与轴承以及踏面与轨面的摩擦阻力。这些结构都是含碳量偏高的钢材，轮轨接触处的变形较小（即滚动因数较小的几乎完全是滾動阻力），而且铁道线路的结构状态也尽量使其运行阻力减小，故铁道车辆运行中的摩擦阻力较小。人可以沿钢轨推动数吨重的转向架。
3. 成列运行：由于以上两个特点决定它可以连挂成列车。为了适应这一特点，铁道车辆之间需设连接、缓冲装置；且由于列车的惯性很大，每辆车均需设制动装置。
4. 严格的外形尺寸限制：铁道车辆只能在铁道线路上运行，无法像其他车辆那样主动避让靠近它的物体，为此要制定限界，严格限制车辆的外形尺寸以确保安全。
鐵路車輛 组成
铁道车辆均可以概括为由以下五个基本部分组成：
1. 车体：车体结构依车辆种类不同而异。如平车只有底架，部分罐车只有罐体和装卸管路，敞车只有底架、侧墙和端墙。大部分车辆的车体兼有底架、侧墙、端墙和车顶。现代的车体以钢结构和轻金属结构（铝合金）为主。
2. 走行部：大部分铁道车辆的走行部是一个相对独立的通用部件，即转向架。早期铁道车辆和蒸汽机车的走行部把轮对、轴箱、弹簧等直接安装在车体底架下。
3. 制动装置：由于列车的惯性很大，除机车外每辆车均需设制动装置，这样才能使列车相对同步地制动并在规定的距离内停车。车辆制动方式多种多样，制动装置主要布置在转向架上，详见转向架条目。而空气制动的管路系统则布置在车体底架下。此外，车辆上还设有手制动装置，为货车的编组、调车作业所用，其他车辆的手制动装置作为一种辅助装置以备急需。（中国铁路客车常见于两端车门处，涂以醒目红色）
鐵路車輛 组成
4. 连接和缓冲装置：主要是不同类型的车钩，包括欧洲国家仍广泛使用的链式车钩及缓冲盘，中国普速铁路使用的郑氏车钩和现代的各种密接式车钩。高速动车组设在车厢之间的阻尼器也应视为这一组成。
5. 车辆内部设备：是一些能良好地为运输对象服务而设于车体内的固定附属装置，如客车上的电气、给水、取暖、通风、空调、坐席、卧铺、行李架等装置。货车由于类型不同，内部设备也因此千差万别，一般来说比客车简单。
鐵路車輛 客車
客車或客車車廂可以有多種內部設計：
座位通常是橫排三、四或五個；中間有行人走廊。組合可能是 2+1, 2+2 或 3+2。如果座位是面對面的，中間可能有小桌子。面向相同方向的座位，有時使用前面座位背後可摺疊的小桌子。
客車一般有空氣調節，或可打開的車窗。（部份有空氣調節的客車為安全考慮，亦有必要時可打開的車窗，稱為「緊急通風窗」）。廁所是很多客車都有的配備，雖然客車廁所所使用的技術很不一樣。
其它種類的客車車廂包括有：餐車、電影院車、迪斯可車等等；通常這些車輛只會掛在長途客車上。可供觀看車外風光的觀光車近年很受歡迎，有些國家特意製造玻璃圓頂的車廂，讓乘客可以仔細觀看車外景色。
鐵路車輛 客車
卧車一般會有小小的眈室間格讓乘客在晚間睡覺；坐卧两用车(Couchette)則只有最基本，勉強可供躺下睡覺的座位。
亦有客車是雙層的，用以增加載客量。
一個列車組，是指並非臨時集合，而是長時期一起使用的車廂組合。它們只會有在維修廠才會被分開。
車廂之間通常會有有彈性的通道連接，讓乘客或車務人員可以在中間走過。有些車廂的連接通道是全寬的，而且是半永久連接。這樣的列車就好像是一個很長，但是可扭曲的車廂。在市區行駛的地下鐵路經常有這種設計，用來增加載客量。
鐵路車輛 貨車
貨車車廂有很多不同的種類，以適應在不同的場合使用。最初出現的貨車是普通的棚車，車的四面好像是箱子一樣，旁邊有可以打開的敞門。
其它的貨車有：
平車：用來運載不能放入棚車的大型物件。當中低邊平車用來運載特大貨物。隨著集裝箱（貨櫃）運輸的增加，有的平車設計用來專門運載集裝箱，或帶拖車架的集裝箱拖車。有的集裝箱專用平車可以運載雙層集裝箱。以平車載運帶拖車架的集裝箱（貨櫃）的運輸方式，在交通運輸學上被稱為Piggy Back。另有大物車，大物車為特殊型式平車，但其淨空較大，無一般平車普遍，英文稱為Depressed Center Flat Car。
鐵路車輛 軍事車輛
軍事上使用的裝甲列車可能乘載以下各種裝備：
二二八事件受難者列表
以下所列人物為二二八事件紀念基金會所認定並公告的部分二二八事件受難者，由於該事件受難者過多，這裡只舉例比較有名的人物，不完全具備代表性。並按照受難者姓氏教會羅馬字拼音順序排列。
朝鲜民主主义人民共和国国务委员会委员长
朝鲜民主主义人民共和国国务委员会委员长（朝鲜语：／ Joseon minjujuui inmin gonghwaguk gungmu wiwonhoe wiwonjang ?），又稱国务委员长（／），是朝鲜民主主义人民共和国国务委员会的最高负责人，也是該國法定国家元首。国务委员会委员长職務前身为国防委员会委员长（／），根据現行《朝鲜宪法》為該國国防以及国务最高领导者，由最高人民会议选出并对其负责，其任期与最高人民会议任期相同。實際上，国务委员会委员长是朝鲜最高领导人担任的其中一个职务，由朝鲜劳动党总书记兼任。現任国务委员会委员长為金正恩。
朝鲜民主主义人民共和国国务委员会委员长 历史
1972年12月，朝鲜最高人民会议修正通过《朝鲜民主主义人民共和国宪法》，规定设立中央人民委员会为国家权力的最高领导机关，由朝鮮民主主義人民共和國主席（時為金日成）领导，而国家主席兼任中央人民委员会委员长。
1992年4月，最高人民会议对宪法进行了修改，删去国家主席担任朝鲜一切武装力量的最高司令官和国防委员会委员长条款，而国防委员会从中央人民委员会分离。1993年4月，金日成之子金正日當選為新任国防委员会委员长。金日成於1994年去世，其後最高人民会议於1998年9月决议撤销原国家权力最高领导机关的中央人民委员会和国家主席职务，规定国防委员会为国家主权的最高军事领导机关和全面管理国防的机关。
朝鲜民主主义人民共和国国务委员会委员长 历史
1998年9月，最高人民会议修改宪法，其中新版宪法第100条规定，国防委员会是国家主权的最高军事指导机关，同时也是完全承担国防管理职能的机关。同憲法第111条則规定，“最高人民会议常务委员会委员长负责常任委员会的事业和组织指导。最高人民会议常任委员会委员长是国家的代表，负责接受外国使节的国书和传召。”这是最高人民会议常任委员会委员长为名义上国家元首，或对外礼节元首的法律依据。因此，部分媒体曾认为擔任最高人民會議常任委員會委員長的金永南为朝鲜在法理名义上的国家元首。
朝鲜民主主义人民共和国国务委员会委员长 历史
2009年4月，最高人民会议修改宪法，新版憲法第117条照搬了原宪法第111条的叙述，而第100条有关国防委员会的内容則更改为，朝鲜民主主义人民共和国国防委员会委员长是朝鲜民主主义人民共和国的最高领导者。至此，宪法意义上的国家元首亦由金正日担任。2010年4月，最高人民会议再次修改宪法。在第六章中增加关于国防委员会委员长地位的规定，将国防委员会委员长明确定为“国家的最高指导者”（第100条），“国防委员长是朝鲜民主主义人民共和国整个武装力量的最高司令官，指挥和统帅国家的一切武装力量”（第102条），由原来的“领导总体的国防工作”变为“领导国家的总体工作”（第103条第1款）。国防委员会委员长“直接领导国防委员会工作，任免国防部门的重要干部，批准或废除与外国缔结的重要条约，行使特赦权，宣布国家的紧急状态和战时状态，发布动员令”（第103条第2款-第6款）。
朝鲜民主主义人民共和国国务委员会委员长 历史
金正日于2011年12月去世后，朝鲜名义上的国家元首不明确。2012年4月，最高人民会议再次修改宪法。新版宪法第100条更改为：「朝鲜民主主义人民共和国国防委员会第一委员长是朝鲜民主主义人民共和国的最高领导者。」宣告了金正日之子金正恩的地位。2016年6月，最高人民会议修改宪法，将国防委员会改组为“国务委员会”；新版憲法第100条规定：朝鲜民主主义人民共和国国务委员会委员长是朝鲜民主主义人民共和国的最高领导者。金正恩当选国务委员会委员长，黄炳誓、崔龙海、朴奉珠当选为副委员长，而新的国务委员会不再只侧重军事方面的工作。
2019年4月，最高人民会议又一次决定修改宪法，新版宪法第100条规定“国务委员会委员长是代表国家的朝鲜民主主义人民共和国最高领导人”，明确赋予国务委员长“国家元首”的地位，而以往由最高人民会议常任委员长担任的对外国家最高领导人资格改由国务委员长担任。这意味着，金正恩不仅是实际上的最高领导人，同时还成为了宪法规定的国家最高领导人。修正后的宪法同时沿用了原来的条款，规定最高人民会议常任委员长“负责代表国家接受外国派遣或召回使节的国书”（第116条）。此後，朝鲜宪法上可以代表国家的国家领导人变成了国务委员会委员长和最高人民会议常任委员会委员长两人，其中国务委员长是“代表国家的最高领导人”，而最高人民会议常任委员长只“代表国家接受外国派遣或召回使节的国书”；两者的工作性质各不相同，国务委员会委员长负责重要的外交活动，而最高人民会议常任委员会委员长则负责接受国书等日常外交工作。
根据最新公開的《朝鲜民主主义人民共和国社会主义宪法》規定，朝鲜民主主义人民共和国国务委员会委员长执行下列任务和职权：
朝鲜总理列表
本表詳列歷任朝鲜民主主义人民共和国的政府首腦。
朝鲜总理列表 前身
1945年9月6日，朝鲜人民共和国在朝鮮半島南部成立，並以朝鲜建国准备委员会組織政府，由朝鲜独立运动家许宪出任首任国务总理，一年後朝鮮人民共和國解散，改組為民主主義民族戰線。
張萱 (唐朝畫家)
张萱（？—？），京兆（今陕西西安）人，唐朝宫廷画家，善画仕女。在世時他的影響較大，為時人所模仿，爲此他“朱暈耳根”以示區分，周昉亦曾仿效他的畫風:149。
張萱 (唐朝畫家) 生平
他的艺术创作活动主要集中在唐开元、天宝年间，开元年間任史館畫直:147。他以善画贵族仕女、宫苑鞍马著称，他与稍后于他的仕女画家周昉在画史上相提并论。他的作品今已无一遗存。历史上留下《虢国夫人游春图》(遼寧省博物馆藏)和《捣练图》(美國波士頓博物館藏)两件由宋朝畫院畫家所摹的手卷。
张萱的绘画题材是宫廷里的人物活动，他的人物画虽限于宫庭内，但展现了较为庞大的场景，这促使他掌握多种画科的造型手法和表现技巧。张萱以其精湛的画艺从根本上确立了仕女画在人物画中的重要地位。仕女画多是描绘贵族妇女、宫妃或者其他妇女的宫廷生活情景。张萱所绘的仕女形象与周昉作品中的形象具有共性：女性一般都丰肥艳妆，用笔工细，设色匀净。张萱的仕女画在人物画史中影响深远。
林茂生
林茂生（1887年10月30日—1947年3月11日），字維屏，號耕南，是臺灣歷史上第一位取得東京帝大文學士和第二位取得哲學博士（第一位為柏林大學哲學博士劉明電）、第一位留美博士。林茂生出生於大清帝國福建台灣省臺南府鳳山縣東港，1916年取得日本東京帝國大學文學部哲學科文學士（東洋哲學專攻），1929年取得美國哥倫比亞大學哲學博士（修習教育哲學）。
返臺後，曾在長榮中學、臺南師範學校、臺北高等商業學校（今臺灣大學管理學院）、臺南高等工業學校（今成功大學）及臺南商業專門學校等學校任教。戰後，林茂生協助國民政府接收臺北帝國大學（改為國立臺灣大學），受聘為臺大教授，並一度以校務委員身分處理文學院院務。1947年3月11日，林茂生於二二八事件中被武裝人士帶走，不知所終。今日臺南市私立長榮高級中學校內為林茂生設有紀念館。
林茂生 生平
林茂生出生於臺南府城書香門第 ，其父林燕臣為清帝光緒年間秀才，母親郭寬則是舉人之女。基督長老教會曾於1889年聘請林燕臣為府城醫館（後為新樓醫院）宣教師教漢文及臺語，而得以接觸基督教。同年9月，林燕臣由巴克禮牧師施洗入教，曾任臺南長老教中學教務長、太平境教會長老、高雄州東港教會牧師、基督長老教會臺灣大會議員、書記及議長、臺南神學院教授等職。林茂生自幼浸濡東西經典，亦習得一手好書法。
1908年，林茂生赴日留學，先後就讀京都同志社中學及京都第三高等學校。1915年擔任臺灣留學生團體「高砂青年會」首任會長（後更名為「東京臺灣青年會」），隔年畢業於東京帝國大學文學部哲學科，專攻東洋哲學（東方哲學，主要是中國哲學），方向為「陽明學」（王陽明學說），曾發表〈王陽明の良知說〉兩篇於《東亞研究》。學成歸國後任長老教中學教務主任並教授英文，1917年與清閩浙水陸提督太子太保王得祿後裔王采蘩結婚。王采蘩畢業自日本岡山縣津山高等女學校，為第一位留日臺籍女學生，其兄王鍾麟則是臺灣文化協會理事及臺灣民眾黨中央常委。林茂生曾在1924年，臺灣文化協會於霧峰舉行的夏季學校教授「西洋文明史」、「倫理哲學」等課。
林茂生 生平
1920年起，始任教於臺南商業專門學校。1927年受臺灣總督府派赴美國深造，拜教育哲學家杜威及孟祿門下，隔年獲美國哥倫比亞大學教育學院碩士學位，再年獲哥倫比亞大學教育學院哲學博士學位，成為臺灣在美榮獲哲學博士之第一人。其博士論文《日本統治下臺灣的學校教育：其發展及有關文化之歷史分析與探討》（Public Education in Formosa under the Japanese Administration - A Historical and Analytical Study of the Development and the Cultural Problems）研究臺灣自荷蘭統治時期至日本統治時期教育制度與教育理念的發展過程。在哥大期間，他曾為河濱教堂彩色玻璃窗題寫「上帝是愛」漢文。1930年，林茂生返臺，擔任臺北高等商業學校教授，1931年始任臺南高等工業學校教授德文、英文，兼圖書館主任。皇民化運動期間，林茂生曾任皇民奉公會國民動員部部長；1941年，獲日本政府敘勳四等瑞寶章。
林茂生 生平
1945年10月25日臺灣光復，林茂生在臺北中山堂發表「慶祝臺灣光復」演說。同年，應國民政府臺北帝國大學接收委員會主任委員羅宗洛之邀，出任接收委員，負責接收該校文政學部。臺北帝國大學被國府接收後，暫名「國立臺北大學」，由五位原接收委員（羅宗洛、陸志鴻、馬廷英、杜聰明、林茂生）和范壽康（臺灣省行政長官公署教育處處長，為行政長官陳儀代表）組成校務維持委員會；12月間，行政院核定「國立臺灣大學」校名，派羅宗洛任代理校長，身為校務委員的林茂生則擔任國立臺灣大學先修班（原臺北帝國大學預科）主任，同時兼理文學院院務。其間，另獲長官公署教育處聘為教員甄選委員會委員。除了臺大校務以外，林茂生還創辦《民報》，並自任社長。1945年11月18日，他在《民報》一版〈在日臺胞救濟辦法 今晚九時林茂生廣播〉中談到：「過去日本人壓迫我們剝削我們侮辱我們這是很明顯的事實，但是我們的態度，應當抱著憎其罪不憎其人的風度，......須取著『勿使母親哭』的態度才好。總之，我們要慎重說話，要慎重做事，這是我對同胞的一個希望。」林茂生主持下的《民報》多次刊發社論，批評以陳儀為首的長官公署施政。1946年9月，林茂生因對政府失望，辭去国民参政会参政员一職。
林茂生 生平
1947年2月底，二二八事變爆發。當年3月11日，林茂生遭六名穿便衣、帶武器、操閩南口音的人士，聲稱是臺大校長「請他去談話」，林茂生穿著睡衣自私宅挾帶上車，從此失蹤。後人推測，林茂生約於3月11日至16日期間遭到殺害。大稻埕當地人莊永德表示，自己曾在大橋頭「親眼看到」漂浮在水面上、被鐵絲綁住的林茂生屍體，身旁還有7、8具屍體。
學界現有研究，大都指稱兇手為國民黨方面特務；據時任三民主義青年團主任蔣經國呈報給國民黨總裁蔣中正之電文，聲稱林茂生要求美國提供武裝以「推翻在台政權」，而美國「已經給予經費」。而據國府二二八事件調查委員、監察使楊亮功調查所得，林茂生早已被處決之際，當局卻選擇隱瞞，事後也沒有將大體交還家屬。不過，曾任行政長官公署秘書的鄭士鎔則回憶，民政處處長周一鶚曾經向其透露，陳儀對於林茂生、宋斐如、陳炘等人遭特務殺害一事「非常悲痛」；特務「瞞著他濫捕濫殺」，殺完人還要求自己「補辦手續」追認，直斥特務「無法無天」。
2025年5月，林茂生的家族成員向臺灣台北地方法院申請死亡宣告，並於6月20日獲得裁准。
林茂生 學術
林茂生於1912年赴日東京帝國大學留學，受當時井上哲次郎等日本哲學家開康德以降德國觀念論結合陽明學之風氣所熏陶，於1916年發表論文兩篇，以西哲笛卡爾與康德比較漢儒朱子與陽明學說，劃下臺灣哲學近代化的里程碑，甚早於中國當代新儒家代以新康德主義為儒家學說闡釋。而林茂生以康德思想為陽明學比較，提出陽明學偏重直觀、稍有獨斷的一元唯心論傾向外，也將陽明學良知說的道德主體界定於敬天、愛仁的中心思想 。
自日學成歸國後，林茂生歷任臺灣教育界要職。赴美深造期間，拜杜威與孟祿門下，則受實用主義教育哲學影響。其博士論文，分析臺灣近代受日殖民下之公共教育，可端見受杜威等著作影響，指日本近代教育雖助長臺灣社會之進步，但應尊重啟發臺灣本身漢語文化的保留及其內在性，因此與當時日本殖民政府的皇民化政策有所扞格。受杜威教育哲學影響，林茂生就教育建構社群的主體性彰然若顯。
林茂生的主要著作有：
林茂生 學術
1929 Public Education in Formosa under the Japanese Administration - A Historical and Analytical Study of the Development and the Cultural Problems [美國哥倫比亞大學哲學博士論文]（2000，《Public Education in Formosa under the Japanese Administration - A Historical and Analytical Study of the Development and the Cultural Problems》。臺北，林茂生愛鄉文化基金會；林詠梅 譯，2000，《日本統治下臺灣的學校教育：其發展及有關文化之歷史分析與探討》。臺北：新自然主義 ，2004，《日本統治下の臺灣の學校教育：開發と文化問題の歴史分析》。東京都：拓殖大學海外事情研究所華僑研究）。臺羅版：古谷昇、陳燕南
林茂生 個人生活
林茂生與妻子王采蘩育有九名子女，其中長男林宗正為醫學士，次男林宗義是日本東京帝國大學醫學士、東京大學醫學博士，為腦神經科學及精神醫學權威（1964至1969年間執掌世界衛生組織心理衛生項目，對精神分裂研究貢獻頗鉅）。幼子林宗光是美國德雷克大學歷史學教授。
鐵路車站
鐵路車站或鐵道車站，簡稱鐵路站、鐵道站，通稱火車站，台語稱車頭（台羅：tshia-thâu）、驛（日韓亦仍使用驛（駅）來稱呼車站），日語舊稱停車場（如大稻埕停車場），是鐵路運輸的構成設施之一，用以供乘客或貨物上下列車。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有；但是在鐵路事業發達的國家，貨運集散的機能另由貨運車站承擔。大部分的鐵路車站都是在鐵路線的正線上，或者是路線的終點。站內供列車停靠的主要設施為月台（），可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、高架月台、地下月台、號誌站等幾類；月台若設計為旅客使用，會以地下道或跨線橋跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票口、檢票口、候車室、在月台上供候車的座椅等等。
部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外，亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具（如電車、地鐵、公共汽車或渡輪）轉乘的車站。
鐵路車站 發展
世界上最早出現的鐵路車站為貨運用途。史托頓及達靈頓鐵路（Stockton and Darlington Railway）是世上第一條商營鐵路，但由於它是用來運貨，所以並沒有正式的火車站。第一個真正的鐵路車站應該為1830年開通的英國利物浦及曼徹斯特鐵路（Liverpool and Manchester Railway）而建的。今日在曼徹斯特，利物浦路車站被保留作為科學博物館。
歐美國家現存的鐵路車站大多建於十九世紀。這些車站反映了當時的建築風格。它們規模宏偉，建築極為奢華，是鐵路公司以至整個城市的瑰寶。它們同時也代表了這座城市。有些國家建設鐵路的時間較遲，但仍然喜愛模仿十九世紀時的建築。鐵路車站的建築有用不同的方式，由盡顯宏偉的巴洛克式，到實用主義及現代主義都有。近代興建的鐵路車站以與機場類似的後現代主義設計為主。
鐵路車站 技术简介
车站与区间线路的分界点，以各进站信号机为界。
车站可分为：
车站调车作业，是指在车站范围内或超出车站范围但未进入另一站的车列、车辆的调移。可分类为：
鐵路車站 車站之最
以乘客數目來算，最繁忙的鐵路車站是日本東京的新宿站。跟新宿只有數分鐘之遙的澀谷站則是第二最繁忙。以列車進出計，倫敦的克拉珀姆交匯站則是最繁忙的。
以面積計算，日本名古屋的名古屋站是最大的。但是，这座車站的面積還包括了兩幢商業大廈及地下商場。這車站本身的範圍其實並非特別大。新宿站的面積排行第二。最多月台的車站是美國紐約市的大中央車站（Grand Central Terminal），共有44个月台，67条股道。此站亦是全世界最繁忙的車站之一。
鐵路車站 車站乘降人數
以下僅列2013年全球有記錄的前50大車站乘降人數排名。多數為日本的車站。（因許多國家的統計數據未有公開資料，無法列入，故本表排名僅供參考）
鐵路車站 終點站
鐵路終點站（terminal）是鐵路路線完結或開始的地方。在終點站，乘客可能無需越過路軌就可以來往月台。這種港灣式月台車站在歐美最常見，日本等亞洲國家不常使用。
鐵路終點站往往同時是列車行駛路線的終點，但有時亦有例外。如果列車需要繼續往下一站，它就必須倒退離開。有時列車到了不是終點站的車站，亦會需要倒退開出。
倒車經常使乘客，特別是那些陌生的旅客感到迷惑。他們可能以為列車已到了終點，正在回程。但其實列車通常都會在一個交匯點轉向真正的目的地。亦有些乘客喜歡座位跟列車的行駛方向一致的座位，當列車倒行，他們便得找新的座位。因此有些客車廂的座位是設計成可以改變方向的。
鐵路車站 無障礙設施
很多國家都規定車站需要提供讓身障人士可使用的設施。車站內會設有到達月台的升降機或斜坡、跟車廂高度一樣的月台或在月台把輪椅升高的設備、身障人士使用的廁所及電話、車站抵發廣播等等。
阎立本
阎立本（601年—673年11月14日），雍州万年县（今陕西临潼）人。隋朝画家阎毗之子，阎立德之弟，母亲是北周武帝宇文邕的女儿清都公主。唐代著名画家、官员，官至右相/中书令，谥文贞。
阎立本 生平
貞觀年間任主爵郎中、刑部侍郎、将作少监；显庆初年升工部尚书。任工部尚书时，曾兼任河南道黜陟使。其时，推荐狄仁杰作了并州都督府法曹。總章元年（668年），以司平太常伯（工部尚书）拜右相、博陵县男。咸亨元年（670年），官职恢复旧名，为中书令。
阎立本 绘画
他父亲阎毗和兄长阎立德都善长于绘画、工艺、建筑，阎立本亦秉承其家学，并师法张僧繇、郑法士，而能“变古通今”，传说他曾见僧繇画，寝卧对之，十日不能去。他善画人物、车马、台阁，尤擅長於肖像画与歷史人物画。他的绘画，线条刚劲有力，神采如生，色彩古雅沉着，筆觸較顧愷之細緻，人物神态刻画细致，其作品倍受当世推重，被时人列为“神品”。曾為唐太宗畫〈秦府十八學士〉、〈凌煙閣功臣二十四人圖〉等，為當時稱譽。今有〈古帝王图〉、〈职贡图〉、〈步辇图〉、〈萧翼赚兰亭图〉等相傳作品與宋摹本传世。
〈步辇图〉贞观十五年（641）唐太宗下嫁文成公主与吐蕃王松赞干布联姻事件。描绘唐太宗坐在步辇上接见迎亲使者禄东赞。重人物个性描绘，劲健的线条加以深沉的设色，多使朱砂、石绿，有时还使用金银等贵重矿物质颜料。动态较拘谨，重面部的刻画〈古帝王图〉描绘历史上十三位君王，作为"兴废之戒"。
阎立本 评价
阎立本雖因善繪事而貴為右相，卻無宰相器宇，缺乏政治才幹，姜恪因战功升为左相，时人评论说：“左相宣威沙漠，右相驰誉丹青。”
阎立本 延伸阅读
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《新唐書·卷100》，出自《新唐書》
步辇图
《步辇（）图》傳為唐朝画家阎立本的作品之一，描繪贞观十四年（640年），吐蕃贊普松赞干布派使者禄东赞到长安通聘朝见唐太宗时的场景。
现存画作為設色絹本，高38.5公分，寬129公分，被认为是宋朝摹本，現存于北京故宫博物院。1972年，《步辇图》在故宫博物院“修复计划”中被改动，故宫博物院的11位专家为这一行为签字作保。但此次改动，引起争议。
步辇图 修復爭議
中國陝西省美術家協會老畫家寧恩寶，對於北京故宮修復後的《步輦圖》版本（1972年）與修復前版本（1959年）的明顯差異，曾提出以下質疑：
高身鏟頜魚
高身鏟頜魚（學名：），又名霞鮸、鮸仔、高身鯝魚、高體白甲魚、高身白甲魚或高體突吻魚，为輻鰭魚綱鯉形目鲤科的其中一種，是台灣特有的淡水魚類。本魚頭部短與頭頂凸狀；吻短與錐形；眼小的與廣闊地的眼間隔。沒有棘的背鰭，它的起源較接近吻尖而且與腹鰭的起源向前相對； 臀鰭基底鰭短與它的外緣截形。棲息於水流湍急、水量大、有巨石岩壁的溪流水域。以藻類及水生昆蟲為食。
體長20至30公分左右，體長可達50公分。有紀錄最高達58公分
分佈於台灣中部的大甲溪、台灣東部的卑南溪、太麻里溪及南部的高屏溪中游流。
黄筌
黃筌（903年—965年），又作黄荃，字要叔，四川成都人，五代十國西蜀畫家。主要創作活動在後蜀時期。擅畫花、竹、翎毛、佛道、人物和山水。
黄筌 生平
黃筌17歲時即因善畫供奉前蜀後主王衍。後蜀先主孟知祥即位後，授他為翰林待詔，司翰林圖畫院事。後蜀後主孟昶時，賜予金紫，加官銜為如京副使，供職西蜀畫院，先後達40年之久。965年，後蜀降宋，黃筌來到宋京城汴梁（今河南省開封市），即年病死。
黄筌 評價
黃筌在中國古代花鳥畫發展史上占有重要地位。他集眾家之長，鳥雀師刁光胤，山水師李昇，龍水、松石、墨竹師孫位，他能自出新意，不重蹈抄襲他人的陳跡，創出一種新體並使工筆花鳥畫達到成熟期。黃筌的《寫生珍禽圖》其表現翎毛、昆蟲等自然物態的精確性及其作為藝術形象的審美趣味性，確已達到妙造自然、形神兼備的地步。黃筌還繼承和發展了邊鸞描寫活禽生卉的傳統，以優美的筆致和賦色技巧表現動植物的生動情態。黃筌也能畫山水、人物。與徐熙並稱「徐熙野逸，黃家富貴。」。今有《寫生珍禽圖》傳世。子黃居宷、黃居寶等亦擅花鳥，承其父法，黃居宷有《山鷓棘雀圖》傳世。
區域鐵路
區域鐵路（Regional Rail），在中华人民共和国也称为城际轨道交通，指一个区域内中等距离的铁路，包括客运及货运。与城际列车相比，区域铁路停靠站較多、速度較低、有区域限制；但与通勤铁路相比，区域铁路覆盖的面积往往更大，也不会每站必停，是介于城际列车与通勤铁路之间、中等距离的铁路运输形式。有时也被当作通勤鐵路的同近义词使用。
區域鐵路 列車
區域鐵路的列車多數都會設法增加載客量，但因為行走距離有時會比地下鐵路等長，所以一般都不會令乘客感覺太過擠迫。大部份的區域鐵路列車都不會有餐車等屬於長途車的裝備。區域鐵路一般的行走距離為15至180公里，運行速度由55至175km/h不等。車廂可能是單層或雙層，常見的單層車廂的載客量約80至110人，雙層的約145至170人。
區域鐵路 特點
區域鐵路與城際鐵路不同的是，前者會停在絕大多數，甚至所有的沿途車站。區域鐵路提供沿線的較小社區之間的服務，以及與長途交通的接軌服務。类似的服务有如英国铁路的Regional Railways，法国的法国省际列车（Transport express régional），德国的德铁区域运输。
美国的铁路客运并不发达，所以缺少此类服务，在使用该词时往往将之与通勤铁路混用。
大部分的區域鐵路都是重鐵，使用跟国铁相同或相近的标准。
跟輕軌運輸或城市軌道交通系統（通常是地下鐵路及其延伸）相比，區域鐵路主要分別是：
因為區域鐵路可以使用原有的市際列車或貨運鐵路的路軌，建造成本得以大為降低。但亦有部分區域鐵路為避免與其它列車爭路而造成誤點，而特意建造獨立的路軌。
區域鐵路 特點
區域鐵路通常採用當地的既有铁路线的軌距。例如在英、美為 1435 毫米（4 呎 8½ 吋）標準軌距，在日本及瑞士為 1067 毫米窄軌。
某些歐洲國家由於城市間的距離短，使到市際列車服務及區域鐵路的分野亦變得模糊。例如荷蘭及比利時的市際列車運載有很多通勤上班人士，它們使用的車輛、行車距離及班次亦接近其它國家的區域鐵路。
在北美洲，區域铁路通常是由政府或半政府機構營運。
區域鐵路 車輛
區域鐵路最常見使用的是柴油動車組、或電力動車組。有些地方亦會使用機車牽引車廂行走。使用機車牽引時，區域鐵路差不多全都會使用推拉操作，往一方向行駛時由機車在前拉；往另一方向則由機車在後推，由司機在另一端附有駕駛室的客車廂遙控機車。日本則以動車組為主流，与通勤列车相对，往往称之为“近郊型列车”。
區域鐵路 各地的区域铁路
中国的城际轨道交通属于区域铁路，是指城市群内各城市间的客运轨道交通系统。
2005年3月16日，中国国务院审议并原则通过《环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》，以此为起点，中国的城际轨道交通发展进入了一个极好的时期。此后，中国国家发改委先后批准了《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划(2009年修订)》、《中原城市群城际轨道交通网规划(2009-2020)》、《武汉城市圈城际轨道交通网规划(2009-2020年)》、《长株潭城市群城际轨道交通网规划（2009-2020年）》、《环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通网规划（2011-2020年）》，为中国城市群城际轨道交通的发展绘制了蓝图。
中國大陸鐵路的命名混亂，一些民眾、專業媒體，甚至鐵路部門都沒有對所有的名詞概念有一個全面、準確的理解，因此本表列出中國所有運行里程100公里以上的城際鐵路線，和有運行距離100公里以上城際動車之鐵路線，100公里內列車及鐵路線見通勤鐵路，因定義不明有重複之部分。
在日本，区域铁路被称作「中距離電車」。
其他私鐵及第三部門鐵道 :
生活型態
生活型態（英語：Lifestyle；德語：Lebensstil 或 Lebensart、Lebensweise），社會學中，生活型態（或生活風格、生活方式）是一個人（或團體）生活的方式。這包括了社交互动模式、消費模式、娛樂模式和穿著模式等。生活型態通常也反映了一個人的態度、價值觀或世界觀。
一個人擁有某種「生活型態」，這意味著他可能是有意識或無意識地從許多組行為當中選擇出其中之一。
在商業中，生活型態成為了商人鎖定消費者的方法，他們會努力將產品去符合消費者的期待。
生活型態這個词很明顯地首次出現於1939年。美國未來學家（Alvin Toffler）預言了在後工業社會中，隨著社會多元化的增加將會有一波生活型態的大爆發。
金农
金农（1687年—1763年）。字寿门、一字司农、又字吉金，号冬心先生、稽留山民、曲江外史、昔耶居士、竹泉、古泉、老丁、耻春亭翁、寿道士、莲身居士、龙梭仙客、金二十六郎、仙坛扫花人、金牛湖上诗老、百二砚田富翁、心出家盦粥饭憎、金牛、枯梅庵主、龙梭仙馆旧客、荆蛮民、小善庵主、老金、惜花人、之江钓师、三朝老民、十九松长者、朱阳馆主、纸裘老生等。浙江仁和（今杭州）人，清朝书画家，扬州八怪之一，好游历，長年寓居扬州。
金农 生平
康熙二十六年（1687年）出生，一生际遇坎坷，布衣終身。少年受业于何焯，并与丁敬等相交，乾隆元年（1736年）荐举博学鸿词科，入京未试而返。
他博学多才，善诗、古文，精鉴别金石、书画；工隶书，书法淳朴，楷书自创一格，有隶意，号称漆書；亦能篆刻，得秦汉法；五十岁后开始画竹、梅、鞍马、佛像、人物、山水。尤精墨梅。具造诣新奇，笔墨朴质，别开蹊跷；所作梅花，枝多花繁，生机勃发，古雅拙朴。
乾隆二十八年（1763年），歿於揚州佛舍。弟子罗聘扶柩归葬于杭州临平黄鹤山。
金农 作品
《东萼吐华图》、《空捍如洒图》、《腊梅初绽图》、《玉蝶清标图》、《铁轩疏花图》、《菩萨妙相图》、《琼姿俟赏图》、《佛画说经图》等。著述有《冬心诗钞》、《冬心随笔》、《冬心画梅题记》、《冬心画马记》、《冬心杂著》等书。
赤柱
赤柱（英語：）位於香港島南區赤柱半島，淺水灣以東、石澳以西，是香港的一個旅遊景點。
赤柱 名稱由來
赤柱以前有很多木棉樹，树上有鮮紅色的花朵，在日出的陽光照耀下，看起來像赤紅色的柱，因而称为「赤柱」。赤柱的英文名稱Stanley以大清割讓香港島給英國時的殖民地大臣第十四代打吡伯爵愛德華·史密斯-士丹利（）命名。
赤柱 歷史
赤柱自古便是香港島主要聚居地之一，在明代重要地方志《粵大記》已標有赤柱地名。水上人渔民，源自远古百越族，自远古时代开始就在广东一带聚居，他们是香港最早的居民。赤柱曾經有不少水上人聚集，船影處處，不過时代转变，今日已不見漁船。1841年5月由英國人進行的首次人口統計，在香港島的4280名原住民其中超過2000人就是在赤柱一帶，当时有相当多的水上人。當1842年香港成為英國殖民地，而維多利亞城又未落成時，赤柱曾是當時香港島的首府。後來雖然行政中心改為設於香港島中上環區，但赤柱仍然作為西方人為主的住宅區之一。
赤柱 歷史
此外赤柱亦是香港島軍事據點。清朝時期，赤柱已有名為赤柱汛的營汛。香港於1930年代的英國殖民地時期，英軍為防範日本侵略所以在黃麻角設立赤柱軍營。興建軍營期間因為原址及附近一帶有農民居住，香港政府於是在赤柱大街興築了八間平房來安置原住民，即現在的八間屋。1941年12月8日香港保衛戰爆發，駐港英軍最後據點的赤柱炮台炮火令日軍傷亡嚴重，1941年12月25日香港總督楊慕琦在九龍半島酒店內下令投降，但是當時駐守赤柱的東旅華里士準將未確定港督投降令之真偽，至12月26日華里士確認投降令後才投降 。香港日佔時期的聖士提反書院現址是白人的集中營。1945年8月日本投降，前香港輔政司詹遜離開赤柱拘留營後返回中區的法國外方傳道會大樓組成了臨時政府，1945年8月27日詹遜宣布英國恢復對香港的統治權，香港政府稍後在赤柱處決最少22名日軍戰犯；而黃麻角的赤柱軍營在香港主權移交後現由中國人民解放軍駐香港部隊使用。
赤柱 未來發展
2021年9月，規劃署計劃將赤柱環角道，鄰近馬坑邨和龍德苑的一塊佔地約2.4公頃的綠化地帶，改劃為私人住宅發展，可建640個單位和一間安老院舍。有關規劃遭到包括創建香港及南區區議員等人反對，擔心會對交通和景觀造成負面的影響。不過規劃署表明不支持反對意見，認為發展可以與周邊發展項目互相協調。
赤柱 區議會議席分佈
為方便比較，以下列表以環角道自馬坑邨起，赤柱峽道、大潭道交界以南為範圍。
註：以上主要範圍尚有其他細微調整（包括編號），請參閱有關區議會選舉選區分界地圖及條目。
惠康
惠康（英語：），是香港最大型及歷史最悠久的連鎖超級市場，於1945年成立，1964年起由怡和洋行旗下DFI零售全資擁有，至今有超過280間分鋪遍佈全港，每月服務顧客人次超過1,600萬。其主要對手是長江和記實業属下的連鎖超級市場百佳。
惠康與百佳兩大連鎖超級市場集團共佔有香港超過7成市場佔有率。按市場調查機構 EuroMonitor 估計，2020年排名第二的惠康系在香港市場佔有率約為31.4%，僅次百佳系在香港市場佔有率37.4%；而第三則為華潤萬家旗下U購Select及citysuper，佔約1.1%市場佔有率。第四名為永旺，在香港的市場佔有率則為0.7%。
除香港外，DFI零售（時稱牛奶國際）亦在1986年於台灣收購頂好企業旗下的頂好超市（今統康生活事業股份有限公司，），於當地經營「頂好 Wellcome」連鎖超級市場，首家分店於1986年在臺北市大安區忠孝東路開幕，於全台共開設196家分店，2020年售予台灣家樂福，2021年全數門市改裝為家樂福超市。
惠康 歷史
1998年：
銅鑼灣記利佐治街分店帶頭引進超級市場24小時營業概念。
投資港幣四億元興建「惠康新鮮食品中心」。佔地16萬1千平方呎，為全亞洲最先進的食品處理中心，確保整個供應鍊既安全又具效率。
創建自家國際品牌「首選牌（First Choice）」（到2021年被Meadows Essentials取代），提供超過1,000款貨品，價格相宜；為其中一個廣為香港人熟悉的品牌。
惠康 歷史
2021年：
惠康更換標誌：新標誌的"o"字為黃色，亦不再使用斜體字，初版中文字體較細，後來已加大。新標誌在新分店開業時使用，亦陸續更換現有分店的標誌。現有超級廣場分店於更換商標後亦停用「超級廣場」名稱。
「惠康為您送」於5月28日停止服務，轉為以Market Place Plus App提供網上購物服務。後來，Market Place Plus App再被yuu to me取代。
西寶城佔地達5萬平方呎的惠康超級廣場進行翻新，並改以全新概念超市「惠康鮮級市場 Wellcome Fresh」開幕。新店特設二十三個特色主題專區，呈獻超過15000千款來自本地的全新產品及新鮮食材。其後在新都城中心三期（前惠康超級廣場原址大部分空間，因商場翻新而暫遷至鄰近舖位）開設第二家鮮級市場分店。於2022年期間分別在上水名都商場及葵涌商場翻新分店並改名為鮮級市場分店，2023年4月14日，油塘鯉魚門廣場分店亦改名為鮮級市場分店，成為九龍東首間鮮級市場分店。2023年8月31日，紅磡灣原超級廣場分店改為鮮級市場分店。
惠康及其他姊妹公司重新包裝旗下自家品牌，包括用「Meadows Essentials」牌子代替特惠牌及首選牌，以及改革御品皇，以雙線品牌搶攻市場。
惠康 爭議及事件
2006年4月，一名顧客從惠康超級市場購入衛生巾後，正當打算使用其中一包時，發現有關衛生巾護翼完全失去黏力，仔細察看更驚覺該棉層邊上有多處黑色小點。其後該顧客再仔細觀察，發現該衛生巾已過期三個多月，但仍在惠康的貨架上出售。惠康發言人則堅稱超市政策不容許售賣過期的衛生巾，又指是個別店舖經理疏忽檢測貨品而未有發現店內有過期衛生巾。
2011年1月，一名YouTube用戶上載短片，短片中清楚可見惠康超級市場一個薯仔攤架內有老鼠，一名市民手持麵包夾在薯仔堆中搜索，一隻薯仔般大小的小鼠赫然竄出、再逃跑到其他食物堆中。惠康發言人表示對問題表示關注，會追查片段是否屬屯門區內惠康並跟進。及後事件不了了之。
2014年2月，香港海關發現，惠康出售一品牌的薯片時，標價一包售5.5港元，卻聲稱以「兩包特價」的價錢標價11.5港元出售，比正常購買兩包的11港元貴0.5元。法庭裁定違反新修訂的《商品說明條例》，罰款1萬港元，是修例後首宗成功檢控個案。
惠康 爭議及事件
2012年3月，國民黨立委蔡正元展示實驗報告指出，多項購自頂好超市的豬肉產品，含有瘦肉精沙丁胺醇（Salbuterol），此物質毒性更遠高於萊克多巴胺。其後頂好超市隨即發表聲明稿，宣示店內發售的澳洲牛肉都不含瘦肉精。蔡正元隨即公布民眾委託義美食品檢驗室檢驗資訊，顯示有5項驗出瘦肉精的肉品與內臟來自頂好超市。及後，基隆市衛生局食品衛生科稽查員更加在一月隨機抽驗牛肉中發現，一件在頂好超市售賣的牛肉對瘦肉精快篩呈陽性反應，送檢確認肉品含瘦肉精。
2013年6月10日，桃園縣政府衛生局人員喬裝顧客到桃園縣中壢市中山東路即將歇業的頂好超市稽查，當場發現過期4個月的蛋炒飯還在賣，葡萄、小黃瓜和嫩薑都已經發臭發霉。
百佳超級市場
百佳超級市場（英語：）是長江和記實業旗下屈臣氏集團的連鎖超級市場集團，1973年在香港島赤柱開設的裕光超級市場及和平超級市場合併為首間百佳超級市場。現時在香港、澳門和中國大陸華南地區有超過345間分店，其中逾50間為超級市場及購物廣場，佔全港超級廣場總數超過7成。
百佳與惠康兩大連鎖超級市場集團共佔據香港超過7成的市場佔有率。
按市場調查機構 EuroMonitor 估計，2020年百佳系在香港市場佔有率約為37.4%，超越市佔率約31.4％的惠康系超市，成為全港最大的超市集團。
截至2012年，百佳收益總額為217億港元，佔集團去年整體營業額3984億元的5.5%，佔和黃總營業額不足一成。
百佳超級市場 分店
截至2025年9月，全集團於香港共232店，澳門共8店。
百佳超級市場 歷史
1973年同在香港赤柱開設的裕光超級市場及和平超級市場合併改名為百佳超級市場（PARKnSHOP）。
為了與家樂福抗衡，百佳於1996年將1986年在黃埔花園第2期錦桃苑之店舖遷往第12期銀竹苑並開設了全港首間超級廣場。其後，又於2002年在將軍澳新都城開設全港首家購物廣場。
百佳於1995年創立兩個專有品牌─「超值牌」和「佳之選」售賣日用品。
百佳超級市場 歷史
1996年，百佳在九龍黃埔花園第12期家居庭開設全港首間超級廣場，佔地達45,000平方呎，部分無天花板設計，將西方的超市概念與傳統濕貨街市合而為一，並在全球各地搜羅各式各樣的貨品，並兼售新鮮蔬果、活魚海鮮、以至燒味、鹵味等傳統中式美食。當年找來香港男歌手鄭伊健任黃埔新天地代言人，配合首間百佳超級廣場作宣傳，並拍攝黃埔新天地主題曲發現MV，部分以首間百佳超級廣場作背景。其後縮細後分拆成多間細舖如補習社等。其後再縮細分拆部分舖位給豐澤電器，並升級為Taste。1997年初，百佳將北角和富中心、銅鑼灣興利中心及觀塘麗港城商場分店升格為超級廣場。1997年中旬，百佳超級廣場開始擴展到多個地方。截至1998年，百佳超級廣場已有28間分店，遍佈於港九新界。
1998年，百佳推出「新鮮衛生檢定計劃」，在港設立首間食品安全化驗所，其後又成立食品衛生檢定學堂，為員工和供應商提供相關培訓。另更斥資3,000萬美元，興建亞洲首座有多重溫度控制的電腦化分銷及處理中心。
2000年12月，位於金鐘太古廣場地庫的百佳超級廣場改名為「great」美食購物廣場正式開業，店舖佔地34,500平方呎，走高檔路線。
百佳超級市場 歷史
2002年，百佳在將軍澳MCP新都城中心二期開設全港首創的百佳購物廣場「Megastore」，佔地達72,000平方呎，特色為設有多部電視，播放 M Channel 節目，類似百貨公司形式，為顧客提供現代化的一站式購物服務。除新鮮食品和糧油雜貨，購物廣場還供應各式各樣的日用品，包括床單、毛巾、廚房用具、玩具、時裝、最新的唱片、電影影碟、藥房及電器等，將同集團之公司屈臣氏及豐澤的產品帶入其中。2009年9月，翻新將軍澳新都城中心開設的購物廣場「Megastore」，分店面積縮小並分拆成多間細舖及增加一條商場通道無需進入百佳往商場上層，並改回超級廣場及增設首間美食廣場於店內引入台灣和中國大陸不同地方之美食。2014年8月，首間滋味佳分店於將軍澳新都城中心開業，售賣日韓零食，與759阿信屋相似，其後2018年拆除滋味佳及美食廣場再縮細後分拆成多間細舖及增加一條商場通道無需進入百佳往商場下層。
百佳超級市場 歷史
其後於2003年將其中2間百佳分店升格為購物廣場，包括新元朗中心及嘉湖銀座（今置富嘉湖分店）。嘉湖銀座最高層全層最初為百佳購物廣場，部分面積以無天花板設計採用商場天花玻璃自然光，以抗衡新元朗中心的家樂福；後來於2007年10月，將嘉湖銀座（今置富嘉湖分店）分店裝修，改為超級廣場，並把小部份分拆成多間店舖包括豐澤電器，豐澤電器不再成為百佳的一部份。到了2018年6月，嘉湖銀座分店再裝修，把小部份分拆成多間店舖並將豐澤搬遷到百佳出口的通道位置, 原有的豐澤商店被裝修成為百佳的部分。
百佳超級市場 歷史
2004年11月起，百佳將位於九龍塘又一城分店更改為新品牌「Taste」，針對中檔市場而設。其後於2006年6月至2021年12月將其中14間百佳分店換上Taste品牌，包括東涌東薈城（2006年6月）、南區赤柱廣場（2006年10月）、灣仔合和中心（2007年10月）、青衣城（2008年2月）、大角咀奧海城2期（2008年4月）、葵芳新都會廣場（2008年7月）、屯門市廣場2期（2008年11月）、元朗千色廣場（2014年3月）、馬鞍山廣場（2014年10月）、牛頭角淘大商場（2014年11月）、鑽石山荷里活廣場（2015年12月）、荃灣綠楊坊（2016年7月）、黃埔花園12期 （2017年9月）、堅尼地城堅城中心（2021年12月）；此外，2007年12月於將軍澳坑口東港城前吉之島二樓部份範圍開設 Taste 超級市場。
2005年6月，位於銅鑼灣利園一期地庫的「Gourmet」美食購物廣場開業，佔地15000平方呎，以高檔消費者為主要對象。
百佳超級市場 歷史
2006年12月，百佳將位於跑馬地山村道的分店更改為「International by PARKnSHOP」，定位為「國際化的生活概念店」，以售賣來自世界各地的日常貨品為主，當中包括環保產品及有機食品。2007年3月，金鐘統一中心分店亦換上該品牌，其後再於2007年8月至2008年期間將數間百佳分店換上 International by PARKnSHOP 品牌，其中包括上環皇后大道中的福陞閣分店、數碼港分店、深井海韻花園分店、北角港運城分店、天后廟道分店、渣甸山春暉道分店等。另外，2010年2月荃灣站上蓋綠楊坊的百佳超級廣場進行重新裝修，並換上 International by PARKnSHOP 品牌，2016年再升格為Taste。
2007年1月9日，百佳、Taste、Gourmet 及 great 共超過220間店舖，推出易賞錢會員優惠計劃，吸引更多市民購物。
百佳超級市場 歷史
2007年10月起，百佳將杏花新城分店翻新及分拆，其中一部份分拆為新品牌 Living Ideas（新舍意），提供各式各樣的家居用品，包括床單、毛巾、廚房用具、玩具、及XBOX 360遊戲機等。其後於2008年8月將馬鞍山廣場分店翻新及分拆一部份為 Living Ideas 品牌，兩間分店於2014年分別翻新為 fusion by PARKnSHOP 及Taste時撤銷。
百佳超級市場 歷史
2008年10月，百佳將位於愉景灣分店更改為「fusion by PARKnSHOP」新品牌，成為全港百佳首間國際化超級廣場。主要售賣新鮮本地食材和西方各類特式佳餚。最初主要將部份較高檔次的百佳分店換上fusion by PARKnSHOP新品牌，其中包括陽明山莊分店、花園道科達中心分店、銀線灣廣場分店、元朗錦綉花園分店、火炭駿景園分店等。隨後更走低檔路線，例如將部份開設於主要針對低收入人士的私人屋苑商場、舊區的街道甚至公共屋邨商場等的百佳分店換上該品牌，故此後期開設的fusion by PARKnSHOP分店定位某程度上與普通百佳無異。截至2017年12月全港已達到56間分店，即表示fusion by PARKnSHOP在香港已相當普遍。
早年百佳曾開設多間24小時營業的便利佳，以抗衡7-11及OK等便利店，2011年時只剩下尖沙咀漢口道、觀塘市中心、天水圍頌富商場、上水彩園商場及國泰城分店。
2000年代厚德商場百佳超級廣場縮小，分拆成多間細舖並增加一條商場通道往來厚德商場及東港城。2016年1月，位於 TKO Gateway 的百佳超級廣場遷上二樓全層取代稻香酒超級漁港。
百佳超級市場 歷史
2010年代以黎耀祥為百佳代言人，曾於麗港城商場的改裝後的百佳超級廣場分店拍攝電視廣告。
2011年2月21日，開業5年多位於銅鑼灣利園一期的 Gourmet 結業，有關品牌業務暫停。
2011年，欣安邨開設百佳冷凍食品。
2012年1月，Gourmet 重新於銅鑼灣禮頓中心地庫開業。
2012年9月28日，先施集團與屈臣氏集團首次攜手合作，在油塘「大本型」開設中高檔新品牌「SU-PA-DE-PA」，售賣高級芝士、紅酒及日本禮盒等。當中超市部由百佳營運。其後在油塘港鐵站上蓋位置油麗商場三樓購物廊再開分店。
2013年6月21日，百佳超級市場註冊為有限公司，成立「百佳超級市場（香港）有限公司」，成為屈臣氏集團的子公司。
2013年7月20日，和黃計劃將百佳超級市場放盤，作價約為10至20億美元，但由於所有洽購者作價均未合乎和黃的期望，和黃於同年10月18日宣佈放棄放盤。
2014年11月於都會駅開設第二間滋味佳分店。
百佳超級市場 歷史
2014年9月，位於梅窩的百佳超級市場結業，同日「fusion」於同一位置開業，象徵大嶼山所有百佳已經全線結業；同月起，除百佳字頭外的所有分店均調整收費，不再跟隨百佳原有的收費及減價優惠。
2014年11月28日，位於淘大商場l期的百佳超級市場結業，同日「Taste」於3期開業，比原本的大十倍。
2015年2月，位於觀塘麗港城商場的百佳超級廣場被「fusion by PARKnSHOP」取代，面積比原本的大兩倍。
2015年3月20日，麗城花園分店遷入剛落成的麗城薈街市內
2015年9月，位於黃竹坑港大同學會書院校園內開設滋味佳學校小賣部。
2015年12月28日，位於荷里活廣場二樓的百佳超級廣場遷上四樓，升格為 Taste。
2016年6月30日，位於灣仔利東街地庫一樓開業，成為第二間 Gourmet。
2017年12月，於鰂魚涌華蘭中心地下1至3號室開設全新品牌 Food le parc，佔地29643呎