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陈强 (演员) 生平
1918年，陈强出生于直隶省宁晋县（今河北省宁晋县）徐家河乡，幼年时期随父母逃难到山西，1936年，陈强在太原上学，业余时间参加太原青年剧社和新生剧院的演出活动。
1938年，陈强进入延安鲁迅艺术学院戏剧系学习表演理论和表演技巧，1939年，陈强参加晋察冀边区联大文工团和北战地服务团等演出活动。
1942年，陈强加入中国共产党，1944年，陈强担任北战地服务团演员。1946年，陈强开始拍摄电影，从事演艺事业。1947年，陈强出任东北电影制片厂演员。1953年，陈强出任北京电影制片厂演员。1955年，陈强在北京电影学校表演专修班学习。
1989年六四运动期间，陈强曾骑三轮车给学生送毛巾防催泪弹以表支持。
2000年，陈强因为脑中风导致部分记忆丧失。
2012年6月26日，陈强在北京市安贞医院因为肺炎和肾衰竭病逝，遗体葬于八宝山革命公墓。
陈强 (演员) 艺术风格
陈强擅长出演反面人物，不拘于“脸谱化”的俗套，在《红色娘子军》中出演的“南霸天”，被誉为是“中国反派人物难以跨越的高峰”，他的风格是“逗而不厌、闹而不乱、笑而不俗、趣味由衷”，讲究自然和真实，强调要生活情趣、人物性格和戏剧矛盾三者结合，充满幽默感和节奏感。
陈强 (演员) 获奖情况
1962年，获第一届电影百花奖最佳男配角奖。
1964年，获印度尼西亚第三届亚非电影节最佳男演员奖。
1951年，在捷克第6届卡罗维·发利国际电影节上获特别荣誉奖。
1995年，荣获第13届大众电视金鹰奖最佳男配角。
1995年，在纪念世界电影诞生100周年，中国电影诞生90周年中，获中国电影世纪奖：男演员奖。
2008年9月13日晚，第17届金鸡百花电影节在大连举行闭幕晚会暨颁奖典礼，陈强获第29届大众电影百花奖终身成就奖。
陈强 (演员) 轶闻
1946年冀中解放区河间县演出歌剧《白毛女》扮演地主黄世仁，被刚参军的战士用枪瞄准险些丧命。
张启发
张启发（1954年1月23日—），男，汉族，湖北公安人，中國農作物遺傳學專家、分子生物学家，华中农业大学教授、作物遗传改良国家重点实验室主任，中国科学技术协会原副主席。
张启发 生平
1964年就读于荆州中学。1976年毕业于华中农学院。1985年获美国加利福尼亚大学戴维斯分校博士学位。2001年6月，中国科学技术协会第六次全国代表大会召开，并选举其出任第六届全国委员会副主席。2006年5月，中国科学技术协会第七次全国代表大会召开，选举产生第七届委员会，他当选为副主席。
张启发 荣誉
张启发教授是中国教育部“长江学者奖励计划”首批特聘教授，国家重点基础研究发展规划“973”项目的首席科学家，第三世界科学院院士。1999年当选为中国科学院生物学部院士。2007年当选美国国家科学院院士。
张启发 社会兼职
美国McKnight基金会作物科学国际合作计划专家委员会委员，美国 Rockefeller基金会水稻生物技术国际合作计划科学顾问委员会委员，亚洲水稻生物技术合作网络指导委员会主席。
张启发 学术贡献
张启发院士从事农业教学科研工作26年来，主持承担了“863”计划、国家自然科学基金、农业部、教育部、中国水稻基因组研究计划、美国洛克菲勒基金会水稻生物技术项目等二十余项重大（点）研究项目。其研究成果“华恢1号”“Bt汕优63”稻种由于使用转基因技术而引发争议。
在学术刊物上发表论文90余篇，其中70篇发表在SCI收录杂志上；在学术会议上发表论文70余篇，在重要国际学术会议上作大会报告和特邀报告15次；发表论文在SCI收录杂志上被引用500余次。
Camfrog
Camfrog是一款由Camshare LLC开发的即时聊天工具，允许来自世界各地的用户播放自己的音频和视频。这个软件允许 超过1000人的用户在一个即时的视频会议环境下聊天。
Camfrog允许用户使用"Camfrog Server"软件搭建自己的视频聊天室。
有许多聊天室是无声的聊天室，大多数活耀的聊天室是手语聊天室。也有聋人也在一般分类里面搭建自己的聊天室。聋人通过手语通过视频在Camfrog上面聊天。
软件的特点就是比较具有国际性，可以找到很多不同的国家和语言的聊天室，和不同国家和语言的网友聊天。这对于喜欢学习外语的用户来说是非常好的一个软件。聊天的形式比较像中国大陆的一些聊天室，既可以语音和视频的同时也可以一般打字。在Skype里面的聊天室只能进行语音聊天，不能多人视频也不能打字，相比之下，Camfrog和中国大陆用户的聊天室聊天习惯更相似。
Camfrog
Camfrog据称具有很好的防火墙和路由的适应性，因此视频更加流畅，很少出现卡的现象。
Camfrog里面有18+聊天室，如果把Family Filter关闭（设置为off），就能看到聊天室列表中出现一个18+Only的页面，列出了很多18+的聊天室。因此建议大家尤其是18-的儿童，在使用该软件聊天的时候最好把Family Filter设置为on，过滤掉这些有可能有不健康内容的聊天室。
Camfrog 运行平台
CamFrog视频聊天客户端支持Microsoft Windows (XP, Vista, 2k and 2k3) 和 Apple Mac OS X.
阿氏偕老同穴
阿氏偕老同穴（学名：，一名画笔状偕老同穴），是一種屬於六放海綿綱偕老同穴屬的海綿。因為擁有二氧化矽質的骨針，许多偕老同穴属的海绵也被稱作玻璃海綿或「維納斯的花籃」（源於英語俗名）。而阿氏偕老同穴这个种因生长在菲律宾群岛附近，因此有时也被称作“菲律宾玻璃海绵”。常被用做觀賞用途，主要生存於深海100~3000公尺處，這種海綿也與海裡的甲殼類生物共生，通常會有兩隻，一公一母的蝦類（如儷蝦）以此為家，因而得名“偕老同穴”。
阿氏偕老同穴 应用
其骨骼为硅酸质，容易保存，且形状及质感均十分漂亮，因此在维多利亚时代的英国，这类骨骼十分受欢迎，据说其售价在5几尼以上。在日本，骨骼經過人類製作之後，成為一種愛情的紀念品。
在工业上，偕老同穴海绵因可产生玻璃纤维，因此有科学家尝试利用其低温生产光纤。
鋼鐵雄心
《钢铁雄心》（英语：，中国大陆又译作「」，简称HOI）是一款以1936至1948年以二战为背景的战略游戏，由Paradox Interactive开发，Strategy First 发行。玩家可以控制任一国家参与到第二次世界大战的历史进程之中。该游戏于2002年在 Windows 平台发布。Virtual Programming发布Macintosh版本。游戏的主程序员是Johan Andersson。中华人民共和国文化部于2004年下发紧急通知称，该游戏“严重歪曲历史事实，大肆宣扬分裂，危害中国主权领土完整”，并将其列为非法电脑游戏。对此，制作方Paradox Interactive表示，游戏准确描绘中国经历的“艰难时期”，表现中国共产党与国民政府共同抗击日本侵略者，以及共产党在艰难的情况下从腐败的国民政府手中夺取了政权。
为了逃避中国禁令，52pcgame等网站将钢铁雄心改名为小胡子养成计划，继续提供游戏汉化版下载和供玩家讨论。此代正體中文版以《國共秘辛之鋼鐵雄心》為名上市，由遊戲海科技代理發行。
鋼鐵雄心 续作
《钢铁雄心2》于2005年制作并发布，对科技和游戏系统作出了修改。2009年8月7日，《钢铁雄心3》发布；2016年6月6日，《钢铁雄心4》发布。另外，《钢铁雄心：黑暗时刻》《钢铁雄心：民主兵工厂》等非官方续作也常被玩家列入《钢铁雄心》系列。
鋼鐵雄心 游戏玩法
游戏时间设定为1936年至1948年，而玩家可自由选择操作此一时间所有的民族国家。游戏中存在三个主要联盟：同盟国、轴心国和共产国际。游戏中的国家可以尝试加入这些联盟。玩家还可以控制他们所操作国家的经济、政府和军队。当只剩下一个联盟或到达结束日期时，游戏便会结束；获胜的联盟是通过胜利点来确定的，而胜利点的给予取决于控制敌国的关键地区或城市。
鋼鐵雄心 DLC
可下载内容 (DLC)，是由Paradox Development Studio（PDS）制作的内容，是对钢铁雄心4的扩展或添加内容。它们本质上是模块化的，这意味着玩家可以通过通过启动器勾选是否需要特定的DLC进行游戏。DLC通常随附一个免费补丁更新，该补丁为玩家提供了大多数新的更新内容，以免阻碍游戏的可玩性。大多数DLC均被视为可选购买内容。
多人游戏也从这种兼容性中受益，也就是说，如果主机具有玩家没有的DLC（扩展包和风味包），则其他玩家将享受与主机一样的游戏体验。
高凌霨
高凌霨（1870年9月12日—1940年3月4日），字澤畬，晚年别号苍桧，男，直隷省天津府天津縣人，中華民國政治人物。
高凌霨 生平
清光緒二十年（1894年），高凌霨中试甲午科举人。以捐班知府分发湖北候补，歷任啓新書院中学堂副監督、湖北武備学堂監督、湖北省立造幣廠總辦。光緒三十四年（1908年）2月，經湖廣總督張之洞推薦，高凌霨升任湖北提学使。宣統二年（1910年）9月，升任湖北布政使。宣統三年（1911年）10月武昌起義爆發，高凌霨前往上海避難。
民国元年（1912年），高凌霨加入共和党任幹事。次年，奉北京政府之命負責改組国内各省的銀行。此後历署直隷省財政司司長兼直隷省征税調査處及国税籌備處處長。當時，高凌霨和駐保定的陸軍第3師師長曹錕交好。翌年4月，赴奉天省任都督張錫鑾的高等顧問。
民国六年（1917年），高凌霨當選直隷省選出的参議院議員。民国九年（1920年）任靳雲鵬内閣農商部次長，該内閣很快倒臺。民国十年（1921年）10月，經曹錕推薦，高凌霨就任財政總長（後兼任鹽務署督辦、幣制局督辦），继而在顏惠慶臨時內閣、梁士詒内閣任内務總長。
高凌霨 生平
民国十一年（1922年）6月，高凌霨兼任交通總長。當時直系内部吳佩孚的「洛派」和曹錕的「津保派」發生對立。被視爲「津保派」的高凌霨在吳佩孚的壓力下被迫辞任。曹錕掌權後，高凌霨歷任財政總長、農商總長。民国十二年（1923年）1月，任张绍曾内阁内务总长，支持曹錕，参与驱逐黎元洪。6月14日张绍曾辞职，黎元洪总统出走后，高凌霨一度在摄政内阁中代理国务总理，摄行大总统职，并支持曹錕選總統。10月10日，曹錕通过賄選成为大總統，高凌霨卸任摄行大总统职责。民国十三年（1924年）1月10日，孙宝琦内阁成立，他卸任代理国务总理，改任税务督办。
同年10月，冯玉祥发动北京政变，曹锟被囚，高凌霨逃到天津，继又逃往上海。
民国十五年（1926年），高凌霨由上海回到天津，寓居天津日租界桃山街，与张之洞之子张燕卿（后任满洲国外交大臣）过往密切，并参加了日本驻军直接控制的“中日同道会”。民国二十年（1931年），他在天津和段祺瑞、王揖唐組織中日密教研究会，并和日本秘密建立了政治聯係。此後，他參加救濟華北經濟委員会、東亞經濟協会等與日本合作的組織。民国二十四年（1935年）末，任冀察政務委員会委員。
高凌霨 生平
民国二十六年（1937年），七七事变爆发，日軍佔領北平、天津，高凌霨組織天津市治安维持会並任委员长。同年12月，王克敏開始組織中华民国临时政府，12月14日，临时政府成立，高凌霨就任天津特別市市長、議政委員会委員兼河北省省長。民国二十七年（1938年），高凌霨卸任天津市市长，次年卸任河北省省长。
民国二十九年（1940年）3月4日，高凌霨在北京特別市因心臟病而去世。享年71歲。
高凌霨 家族
先世籍山东，明永乐二年（1404年）迁天津，世居西头。
高凌霨行五，其两兄均有声于天津文坛，兴办教育，参与编写天津县志等工作。
黑便士
黑便士（英語：）是世界上第一枚带背胶邮票，1840年5月1日在英国正式发行，6日投入使用。虽然5月6日是邮票生效的第一天，但由于邮票从5月1日就开始出售，当天就有人使用邮票，所以邮戳最早的日期是5月1日。 罗兰·希尔爵士在1837年发表的《邮政改革建议》中提出了使用邮票，信封上如果粘貼了邮票，则表示“邮资已经预付”。虽然黑便士是世界上第一枚邮票，但在黑便士出现之前，在奥地利、瑞典和希腊就已有人提出过“邮票”这一概念。
黑便士 票面和版別
1839年，英国财政部宣布举办竞赛来征集邮票的设计方案，但最后所有的方案都不怎么令人满意，最终财政部选择了一个罗兰·希尔赞同的方案：票面上是维多利亚女王15岁时的头像，希尔认为这不容易被伪造。1837年的一枚奖章上的维多利亚头像被用到了此邮票上。黑便士的票面以黑色的油墨印刷，价值一便士。票面的顶端写有POSTAGE（邮资），底端写有ONE PENNY.（一便士）。
黑便士 票面和版別
1840年發行的黑便士郵票共分11次印刷因此黑便士郵票存在着版別（plate）的差異，一共存在11個不同的版別，其中第一版往往被分為palte 1a & 1b兩種，對於集郵者來說不同版別的黑便士的收藏價值也不一樣，第11版由於發行量最少因此價值較高。然而第十一版黑便士郵票並不是最珍罕的黑便士。最珍罕的黑便士郵票是1840年的VR黑便士。1840年英国发行了黑便士邮票，与此同时还预备印行VR黑便士，计划专供公事贴用，其上方的边角框里以“V”和“R”两个英文字母取代原来的双星图案，VR即是“Victoria regina”的缩写，原定发行于1840年4月，然而并未正式发行。其印制数量为3471全张，以每全张240枚计，总共833,040枚。其中148全张在印刷时损坏，3302全张于1843年1月25日召回销毁。剩余的21全张，其中1全张在1840年4月18日呈交Rowland Hill做盖销试样，13全张交到Somerset House于1840年5月7日贴于通告传单上分发给各邮局。5全张未说明用途，（还有2全张记载中未提及）。除了新票之外，目前发现有个别少量的旧票存世，又以实寄封最为珍罕，可能是出于邮政的疏忽而用于邮寄。VR黑便士新票，大部分来自邮局分发的13全张的传单或是用途不明的5全张，目前传世所见的新票大部份无背胶，这是较为普遍的状况，因此并不影响它的收藏价值。VR黑便士目前存世大约只有几百枚，应是英国早期古典邮票存世量最少者，2008年吉本斯目录价为25000英镑。
黑便士 票面和版別
用來註銷黑便士的郵戳——“馬耳他十字戳”也非常有名，許多不同顏色的油墨被用來註銷黑便士，已知的顏色有黃色，淡綠色，紅色，藍色以及黑色。最常見的馬耳他十字戳是紅色和黑色的。紅色的郵油墨在使用了一年多以后，被發現很容易擦掉，继而可以重复使用。英国财政部发现后立即将邮戳换成了黑色。然而，黑色的油墨雖然穩定性良好卻容易和黑便士本身的顏色混淆，銷戳不清晰的郵票常常被人們拿來重新使用。因此在1841年2月10日黑色一便士郵票被取消並被紅色一便士郵票取代。這種取代黑便士的紅色一便士郵票在中國往往被集郵者們称为“紅便士”。
黑便士 印刷
黑便士总计印刷了68,808,000枚。但现在已为数不多，目前唯一的整版黑便士存放于英国邮政博物馆。
鋼鐵雄心II
《钢铁雄心II》（英语：）为战略游戏，是《钢铁雄心》的加强版续作。游戏背景被设定在1936年第二次世界大戰时期。并允许控制175个国家，几乎涵盖了当时所有的政权。游戏由Paradox Development Studio开发，由Paradox Interactive公司发布。主要游戏开发者为Johan Andersson。2006年4月，Paradox Interactive再推出《钢铁雄心II》资料片《钢铁雄心II：末日战役》，加入了第三次世界大战剧情及编辑器。在2007年4月，《钢铁雄心II：决战》进一步延长了游戏时限，可以持续到1964年。
鋼鐵雄心II 游戏介绍
此游戏的操作十分特殊。
你所扮演的是一个国家的元首，操纵着一切有关于这个国家的大事小情，本作更加的真实化，AI比《钢铁雄心》更加的智能，更真实地模拟了二战时的国际局势。
较之钢铁雄心，本作的经济系统更为简单。你所在国家的生产能力与领土大小和生产各种货物的能力以及工厂的数量有关。你所在的领土能给你带来油料、能量、金属和稀有材料等资源。工厂可以使用这些资源生产工业点，然后可用以建造、供应以及替换。剩余的点还可以产生现金，这些可用以技术上的研究和外交。而且产品的供应的与连结的系统的仓库都能够得到玩家的监控。你可以选择连续或者间歇性地生产你所需的商品，然后就能获得一定的奖励。不过在生产方面不能够搞极端，因为你的人民还需要食品供给有待你去生产。同样，你的军队也能够得以升级。与前作形成鲜明对比的是，本作的生产方面的自动化大大地提高了。这样玩家可以将注意力更多地集中在军事策略上。
此游戏前有“新手指南”，容易新手上手。大多数玩家选择的是DA1.3版。
鋼鐵雄心II 游戏方式
游戏中，玩家可以在外交界面选择自己国家的内政方针（国策），不过值得注意的是，一年只能对一方面进行值为1的调整。打开f12控制板输入“freedom”即可自由调整国策，再次输入一次“freedom”即可关闭自由调整。国策调整必须依照选定国家的意识形态来调整，否则不能得到最优的效果。国策的双方都各有好处，也各有缺点，需要玩家灵活调整。有时，调整国策会修改国家元首，比如德国的民主值过高则会使兴登堡再次上台。另外，一些国家的某项国策不能拉到底，比如独裁国家不能过于民主等等。
内政方针有一下几点：
玩家作为国家的元首，可以自由更换部长。部长一般都有某项加成，这需要玩家自己掌握。有内阁成员国家元首、政府首脑、外交部长、军械部长、安全部长、情报部长、参谋总长、陆军司令、海军司令和空军司令等。
国家意识形态有国家社会主义、法西斯主义、独裁主义、左翼激进主义、列宁主义、斯大林主义、社会保守主义、贸易自由主义、社会自由主义和社会民主主义。某些过于民主的主义不能够加入任何一军事联盟，除非有足够高的战争倾向，例如芬兰等。
鋼鐵雄心II 游戏方式
游戏中，共有9种资源。6种一般资源为能源（电力）、稀有资源（橡胶）、金属（钢材）、石油、钱和补给品，3种特殊资源为人力（兵员）、IC（工业点）和TC（运输能力点）。
其中，能源、稀有资源、金属和石油为省份所生产的，供国家工业所使用；钱是系统自动生成的，补给品则是由分配IC生产。能源或稀有资源不足，会引起IC暂时短缺。石油不足，需要石油的军队就行进缓慢。金属不足，则会使生产的产品暂时延迟。钱可以用于科研，金钱不足会使科研停滞。补给品不足会造成军队的士气下降等。人力不足，则会无法生产军队。地图上自己的领土每一个工厂都是一点IC，默认的无修正情况下，核心领土的IC会全部为你所用，占领区的IC会有20%为你所用。TC则直接取决于IC点数，每拥有1点IC会同时拥有1.5点TC，而不会占用IC总量。1IC需要2能源、1金属和0.5稀有资源，任何一项不足，都会使可用IC下降直到有足够的能源、金属或稀有资源才恢复。TC不足则会造成玩家的部队移动速度下降及补给困难，预备役的军队会消耗大量的TC，所以一建好预备役军队就要放置在省份上。
鋼鐵雄心II 游戏方式
6种一般资源可以与他国贸易，而3种特殊资源无法贸易。
对于玩家来说IC分配使一件很重要的事情，在屏幕的右上角会有一个工厂图标和3个值。第一个值是所浪费的IC值，就是用于生产、增援和升级的IC过多的数；而派用过多的IC生产生活消费品和补给品则不会显示在浪费IC值中，因为过多的IC值生产这两种物品可以有好处，过多的生活消费品可以降低不满度，而过多的补给品则会存储起来。
一般来说，IC不足时优先生产生活消费品、补给品和增援，剩下的IC值用来生产产品和升级军队。另外不要让ai自动分配IC，那样会搞得民怨四起、军队不满，将事情交给ai是不负责任的。
屏幕的正上方资源值底下是5个操作。第一个界面是地图界面。
地图界面的左下角有好几种地图方式，例如地形地图、政治地图和气候地图等。左侧栏上方有5个图标，分别为省份、陆军、海军、空军和预备役部队。
鋼鐵雄心II 游戏方式
主要用到预备役部队的图标。预备役陆军可以安排到和你的首都能有你本国领土相连的省份。海军可以安排在与你的首都有本国领土相连、并有海军基地的省份。每一个沿海的省份都有港口，但是海军必须有一个海军基地，海军以海军基地为活动半径。一部分省份有海军基地，海军基地可以作为产品建造。空军必须在空军基地里安排，空军基地也可以作为产品建造。
地形有平原、丘陵、山地、沙漠、丛林、沼泽、森林和城市。
在da版本中，情报服务是自动安插间谍的，你只需要命令任务和增加/减少碟报预算。
间谍任务需要金钱，而对于越强大的国家做任务花费钱财越多，并且越不可能成功。
在生产页面里可以安排IC分配。
可以生产陆军师、海军舰、空军大队、加强旅、海军基地、空军基地、反应堆等等。生产产品必须拥有相应的技术。每个国家的技术起步是不一样的。
生产产品需要IC值，用分配到“生产”的IC值。
每个国家的科技起步不一样，并且研发槽也是不同数量的，重要国家拥有5个，而小国拥有少。
研发科技必须在研发槽内指定人选来研发，但是研发需要的技术必须对口，否则会延长研发时间。
研发早于实际，会延长研发时间，反之则会缩短。
鋼鐵雄心II 战争
战争是该游戏的核心。最小的独立陆军单位是“师”，而加强旅是挂在师上的，一个师只能挂一个加强旅。海军最小单位师一艘舰艇。最小的空军独立单位是“大队”。
一个集团军可以拥有数个师，但是须指派有指挥能力的将领，若是师的数量超出将领的指挥能力，作战效率会下降75%。
陆军师包括步兵师、山地师、海军陆战师、卫戍师、民兵师、空降师、骑兵师、摩托化步兵师、机械化步兵师、轻装甲师和中装甲师等。
在特殊地形作战，普遍会有惩罚。
陆军旅包括工兵加强旅、装甲加强旅、炮兵加强旅、重装甲加强旅、反坦克加强旅、防空炮加强旅和宪兵加强旅。
步兵师是最基本的陆军师，是作战的主力军。
山地师在山地作战有加成，也可以抗严寒，是冬天进攻苏联的用处。
海军陆战师在两栖作战中有加成。
卫戍师不可以用来进攻，只可以用来反游击和防御，卫戍师很善于反游击。一般来说，在非核心领土就有游击的可能。
民兵师需要的IC较少，是中华民国等IC缺乏国家作战的主力军，当然民兵师的作战能力也较弱。
鋼鐵雄心II 战争
空降师可以挂载在运输机内，可以进行空降作战。
骑兵师的移动速度较快。在摩托化步兵师未研究出时可以代替摩步。
摩托化步兵师移动速度较快，是进行包围的用途。
机械化步兵师移动速度更快，并且作战能力也有加强。
装甲师是坦克师，作战有加成并速度较快，但是在森林、丘陵和山地等地区作战有巨大惩罚并且速度较慢。轻装甲师比中型装甲师作战能力较弱但是建造IC较少。
在地图上，玩家可命令军队移动、攻击、协同攻击和协同防御等任務。当军队移动到边境时，战斗就展开了。当进攻者成功地抵达目標地，就自动占领该地。因此，玩家可以通过长线式占领敌人的领土进行闪电战，但执行闪电战的部队在不断行军时，将造成组织度耗损，同时也有补给缺乏的危险。
鋼鐵雄心II 战争
海军单位包括运输舰、航空母舰、战列舰、战列巡洋舰、重巡洋舰、轻巡洋舰、驱逐舰、潜艇。每艘战舰都有不同的战斗力、速度、射程等能力。海战能模拟船只的射程，只有当敌舰进入射程时，才能炮击。航母的射击范围有几百公里，所以除非敌人没有搭配足够的护卫舰，战列舰就不能碰到航母的。而当主力舰缺少足够的护卫舰来护卫、检索敌人时，主力舰就必须自己寻找敌人，无法发挥射程优势，尤其主力舰被发现度很高，"索敌范围"窄，因此要是没有足够多的护卫舰，主力舰的战斗力就非常低。这使海战更为复杂，更有必要编组船舰。
空军单位包扩战略轰炸机、战术轰炸机、俯冲攻击机、海军轰炸机、护航机（挂载）、拦截机、战斗机和运输机等。这些战机能够执行不同的任务，包括：夺取制空权、攻击补给线、战略轰炸、攻击舰艇、空中协同攻击和袭击运输舰等。
在研发出核能后，玩家可以使用核武器攻击对手。核弹载具为飞弹或者战略轰炸机。战略轰炸机需要组织度全满，但飞弹不需要。
鋼鐵雄心II 战争
在研发出飞弹相关技术后，玩家可使用飞弹及火箭执行攻击补给线或战略轰炸的功能。火箭会随着研发而更新成距离更远并且破坏力更强的飛彈。再配合核弹，洲际导弹可以直接由本国毀灭另一洲的国家。
战壕优势：1%*n，n是战壕等级（0∼10），空对陆最多减少60%效率。静止的防御部队会自动挖掘战壕，战斗不会中止。每天升一级别，最大10，部队一旦移动，战壕作废。
防御工事（陆或海）惩罚：(攻击方)-[(9%*n)+(9%*n*m)]，n是工事等级，m是该单位在进攻堡垒時的效率减少，如步兵是10%，摩托化步兵是20%，效率最多减少99%
另外还有对应各种地形或战术的特技，这些特技战斗的过程中随机获得。地形上如：沙漠战专家、丘陵战专家、丛林战专家、山地战专家、巷战专家，以上特技会增加所属部队在该地形的效率10%。
国民不满度惩罚：减少作战效率2%
游戏难度惩罚：（只对玩家）
附表：
天时（海军及空军不受影响）
鋼鐵雄心II 争议和审查
游戏中，德国国旗为1918年停用的德意志帝國國旗，而非纳粹逆萬字旗。这可以解释为德国政府禁止公开展示逆万字旗。此外，尽管德国没有相关的法律，但在德语游戏中，如阿道夫·希特勒、赫尔曼·戈林、海因里希·希姆莱等的照片都遭移除，他们的名字也遭到修改。
游戏中，可以非直接的创立党卫军。当德国生产机步师、装甲师和摩步师时，有時候会自动命名为“'数字' SS division”。（注：SS 即 Schutzstaffel 缩写，意即党卫军。）
乔莫·肯雅塔国际机场
乔莫·肯雅塔国际机场（Jomo Kenyatta International Airport）原名恩姆巴卡西机场（Embakasi Airport）、内罗毕国际机场（Nairobi International Airport），位于肯尼亚首都内罗毕，是该国最大的机场，也是东部非洲最繁忙、非洲第六繁忙的机场，得名于肯尼亚第一任总统乔莫·肯雅塔。坐落于内罗毕东南方向的恩姆巴卡西（Embakasi），距市中心15公里，地处建成区边缘。是肯尼亚航空公司的枢纽机场。蒙巴萨高速与机场毗邻，是机场和内罗毕之间的主要通道。
机场设06/24跑道。06跑道配有仪表着陆系统，用于起降。有一座建于20世纪70年代的航站楼。建于20世纪60年代的老航站楼有时被称为“原恩姆巴卡西机场”（Old Embakasi Airport），现用于货运和肯尼亚空军训练。
2008年共输送旅客492 2542人。
乔莫·肯雅塔国际机场 历史
内罗毕恩姆巴卡西机场（Nairobi Embakasi Airport）于1958年5月由最后一任肯尼亚总督埃沃林·巴陵（Evelyn Baring）宣布开放。原本应由伊丽莎白女王主持，但因在澳大利亚延误而未能参与开放仪式。 后来在跑道另一侧建起现在的航站楼，同时将机场改为今名。
乔莫·肯雅塔国际机场 航廈
机场航站楼分为同时承担出发和到达的三座航廈，1、2航廈主要是国际航班，3航廈主要是国内航班。
出发的乘客在1、2航廈根据目的地办理登机手续，两个航廈均有使用通用航站楼设备系统的報到柜台，移民处位于一樓，之后乘客通过电梯或扶梯进入二樓候机厅。共有八个设有登机桥的登机門。国际到达大厅通过同样的登机門，在一楼行李提領處之前与通往移民处的线路合流。行李提領處设有行李轉盤。
到达区域设有银行、計程车、租车櫃檯、旅游服务中心和旅馆订房中心。往返市区的公车系統在1航廈和2航廈设有招呼站。所有航廈和到达區域都设有旅遊服務中心。设有航班訊息显示系统，可以顯示最新的航班到離資訊。
Simba餐厅位于中央大楼六樓。1航廈设有Home Park经营的自助餐厅，2航廈设有餐馆和酒吧，3航廈和国际到达區域设有自助餐厅和快餐店，均由NAS经营。每个航廈均设有饮料自动販賣机。
乔莫·肯雅塔国际机场 未来拓展
2005年10月14日，肯尼亚机场管理局宣布计划扩建机场。随后的两年内，当局宣布将升级全国各地机场，尤其是内罗毕。现机场设计年吞吐量为250万旅客，然而目前已达到400万，亟待进行扩建。扩建后的机场将比现有机场大一倍，面积从25662平方米扩大到55222平方米，现已捉襟见肘的停机坪将从200000平米扩大到300000平方米，还将建设新滑行道。到达和出发将完全分离，候机区将进行翻新改造。扩建后机场年吞吐量将达900万人，耗资一亿美元，其中世界银行提供一千万美元。一期工程于2006年9月29日开始。由于在一次轻微事故中机场唯一的跑道被迫关闭一天，因此政府目前已經通過並且將建设第二跑道設為最優先工作。
里卡多·拉戈斯
里卡多·弗罗伊兰·拉戈斯·埃斯科瓦尔（西班牙語：，西班牙語發音：[riˈkaɾðo fɾojˈlan ˈlaɣos eskoˈβaɾ]；1938年3月2日—），智利律师、经济学家、政治人物。
里卡多·拉戈斯 總統
拉戈斯在皮諾切特軍事獨裁時期長期任反對黨領導人，1990年軍方還政於民後，出任教育部長、公共工程部長，于2000年當選總統，2000－2006年擔任智利总统，延長義務教育為12年。
根據智利憲法，總統不能在任內競選連任，他于2006年卸任總統。
杜阿拉国际机场
杜阿拉国际机场（法語：；英語：；IATA代码：；ICAO代码：）位于喀麦隆最大的城市杜阿拉市區南郊8公里處，是该国最繁忙的机场。
杜阿拉国际机场是喀麥隆航空的枢纽机场。
鳥島 (伊豆群島)
鳥島（平假名：、羅馬字拼音：Tori-shima），為日本伊豆群島的無人島，行政區劃屬於東京都八丈支廳；此島也稱為伊豆鳥島，以便於與日本其他地方的鳥島區別。目前全島為自然保護區，島上有保育動物信天翁棲息。
鳥島 (伊豆群島) 地理
位於東京南方約600公里，須美壽島東南南約110公里，從空中俯瞰大致上為圓形，為雙重式成層火山島，目前被日本氣象廳列為火山活動層級A的活火山。同時在島的北方海底，有被稱為鳥島破火山口的海底火山，鳥島則是位於此海底破火山口的南緣。
島上最高點為硫磺山，海拔394公尺。
目前雖然是無人島，但在明治時期到昭和時期曾經有人居住，由於1965年島上火山活動引發了地震，決定撤出所有人員，成為無人島，目前島上還留有氣象觀測所的遺跡。
鳥島目前行政區劃隸屬東京都八丈支廳，但由於島上並無人口，未設立町村，也不屬於任何町村管轄。
鳥島 (伊豆群島) 生態
鳥島以全島都是信天翁的棲息地聞名，從1830年山階鳥類研究所的創辦者山階芳麿為最初來到島上進行學術調查開始，此後陸續有研究人員前來島上進行研究。
但是從1887年開始，來自八丈島的玉置半右衛門開始來到島上大量捕捉短尾信天翁，將羽毛作為羽毛被的原料，肉製成罐頭，骨頭作為肥料送回日本本土販售，直到1933年日本正式禁止捕捉信天翁為止，估計有1,000萬隻信天翁遭到獵捕。1949年美國研究人員奧斯丁調查後認為信天翁可能已在島上絕跡。
1952年日本氣象廳鳥島氣象觀測所所長山本正司再次在島上發現了信天翁。此後觀測所職員開始進行保育工作，直到1965年，島上連續發生地震而關閉觀測所為止。
1981年起，日本環境廳（目前改為環境省）開始調查島上信天翁生態，並維持島上環境。
鳥島 (伊豆群島) 歷史
鳥島是從第四紀開始活動的第四紀火山，在有歷史紀錄的近代中，先後在1871年、1902年、1939年、2002年爆發過。特別是1902年的爆發中，造成居住在島上125名捕捉信天翁的人員全體死亡，也因此有傳說是被大量捕捉的信天翁的報復。
鳥島 (伊豆群島) 交通
目前無固定班次的交通工具可以前往鳥島。現島上留有過去氣象觀測所所建立的小港口，可讓橡膠艇靠岸。
走天路的教会
《走天路的教会》（英語：）是按照英国普利茅斯弟兄会观点写成的最著名的一部教会历史著作，作者是弟兄会的教会领袖博饶本（Edmund Hamer Broadbent ，1861年——1945年），最初出版于1931年。博饶本在写作该书之前，曾经花费将近50年时间在中欧和东欧旅行，熟悉各地大量基督徒团体，并对其历史起源进行研究。这部著作对于倪柝声以及地方教会运动产生了深远的影响。梁素雅、王国显已经将该书翻译为中文，由晨星出版社出版。
霍比-埃伯利望远镜
30°40′53.2″N 104°00′53.0″W﻿ / ﻿30.681444°N 104.014722°W﻿ / 30.681444; -104.014722
霍比-埃伯利望远镜（，缩写为）位于美国德克萨斯州的麦克唐纳天文台，口径为9.2米，是为光谱研究而设计的固定机架球面望远镜。霍比-埃伯利望远镜主镜为11米乘12米的六边形球面，等效口径9.2米，焦距13.08米，集光面积77.6平方米，由91块六边形的子镜面拼接而成，每个子镜面直径1米，厚5厘米，用零膨胀微晶玻璃制成。2015年改良後，等效口徑為10米
霍比-埃伯利望远镜
望远镜机械结构与地面的夹角是55度，观测过程中主镜固定不动，通过移动安装焦平面上的终端设备对天体进行跟踪。望远镜的主焦点进行成像和低分辨率光谱观测，用光纤将光引导至望远镜下面的中高分辨率光谱仪上。跟踪视场12度，可观测的天空范围是赤纬-10度20分到+70度40分，最长跟踪时间从45分钟到2.5小时不等。为校正主镜重力造成的形变，望远镜安装有主动支撑系统，镜面下方有273个促动器上，每个子镜面下装有3个。望远镜圆顶直径25.8米，高30.34米，圆顶南方有一个高度为27.3米的塔形建筑物，用于调整主镜的曲率中心。
霍比-埃伯利望远镜是美国的德州大学奥斯汀分校、宾夕法尼亚州立大学、斯坦福大学、德国的慕尼黑大学、哥廷根大学联合研制的，由麦克唐纳天文台管理和操作，主体部分造价是1350万美元。于1996年建成并投入使用，位于德克萨斯州的福尔基斯山，海拔2026米。由于该望远镜具有极高的性价比，南非仿造了一台口径9.1米的望远镜，称为南非大望远镜，安装在南非苏热尔兰德的南非天文台。
東京街渠
東京街渠（英語：）是香港於2010年被覆蓋的明渠之一，位於九龍深水埗區東京街一帶，長約230米、闊約5.5米。該街渠將筆架山一帶的雨水，經過東京街及東京街西下的暗渠流出維多利亞港。
東京街渠 覆蓋工程
東京街明渠由於有非法污水渠接駁而造成蚊患與惡臭，在2005年施政報告中，行政長官宣布香港政府會在10年內覆蓋包括東京街明渠在內的16段明渠，以改善生活環境。覆蓋後的東京街明渠將用以擴闊東京街行人路。
2006年4月8日渠務地盤挖掘出超過500件戰時遺留下來的爆炸品，包括迫擊砲、榴彈砲、防空機關砲彈藥及引信等，警方於當日晚即場引爆。相隔僅20天，渠務工人用挖泥機挖出一枚生鏽金屬圓形物體，疑是戰時遺下爆炸品，與上次發現炮彈的位置相距約兩米，警方軍火專家其後在15米地底挖出5枚包括迫擊炮、手榴彈及子彈，證實是戰時英軍遺下已失效的炸彈。
萬博樂園
萬博樂園（，Expoland）是日本大阪府吹田市萬博紀念公園曾經附設營運的一個遊樂場。萬博遊樂園原本是1970年時大阪萬國博覽會舉行時附設的遊樂區，博覽會閉幕後，由獨立行政法人日本萬國博覽會記念機構主導，成立「萬博樂園股份公司」（，該公司之後又為日本著名的遊樂設施製造廠商泉陽興業所收購），於1972年3月15日重新開園營運，佔地約20萬平方公尺。
2009年2月，萬博樂園因不堪赤字虧損而申請破產並停止營運。原用地經重新規劃後，成為三井不動產所主導的複合式商業與娛樂園區EXPOCITY（萬博城）的用地，以西日本最大的大型複合設施為目標，預計在2015年11月19日開始營運。
萬博樂園 事故
2007年5月5日，時值日本黃金週假期也同時是兒童節，園內的雲霄飛車「風神雷神Ⅱ」在運轉過程中突然發生脫軌衝撞護欄的意外，並造成1死21傷的慘劇。事故發生後遊樂園立刻停止營運並進行全面性的設施檢修，直到8月10日時才恢復營運。出事的「風神雷神Ⅱ」在事故之後停用並拆除，但此事件導致樂園的遊客人數大減導致赤字，因此在兩年後的2009年時結束營運。
迪龍里
迪龍里（英語：），亦寫作廸龍里（英語：），是一條已消失的小巷，原位於香港灣仔，道路是與皇后大道東交界的一條盡頭路，在1980年代興建胡忠大廈時成為其中一部分。
在迪龍里仍然存在時，里內的廟宇兩所，一所是約1847年建成的濟公廟，一所是門牌是迪龍里12號的綏靖伯廟，本是土地廟，50年代發生鼠疫時請來綏靖伯坐鎮。另外有建於1847年，拆卸於1905年的三號差館。此外於巷口處有一間開業於1880年的林宏隆玻璃廠。
丹尼尔·丹丘内斯库
伊奥内尔·丹尼尔·丹丘内斯库（Ionel Daniel Dănciulescu）1976年11月6日出生，罗马尼亚足球运动员，司职前锋，现效力于罗马尼亚国内豪门球队布加勒斯特迪纳摩。
丹尼尔·丹丘内斯库 球员生涯
丹丘内斯库身体强壮，冲击力强，是罗马尼亚著名的「高产前锋」。2003-2004赛季以21个联赛进球获罗马尼亚足球甲级联赛最佳射手。2004赛季前丹丘内斯库共在罗马尼亚甲级联赛中出场305场，打入134球，并且在欧洲赛事中拥有10多个进球。
早年的丹丘是迪纳摩队同城死敌布格勒斯特星队球员，在2004/05赛季曾被租借至中超强队山东鲁能泰山，虽然屡有倒钩破门等惊艳表现，但一直未能完全融入球队的战术体系之中，一个赛季之后山东鲁能泰山不再租借丹丘，丹丘重返布加勒斯特迪纳摩，现为球队第一前锋以及场上队长。
丹尼尔·丹丘内斯库 国家队
丹丘内斯库代表罗马尼亚国家队出场6次进2球。不过在罗马尼亚国家队中，丹丘内斯库却始终是一个配角，虽然早在1999年就曾代表国家队出战，但是他在著名球星阿德里安·穆图、阿德里安·伊利耶的夹缝中并没有获得太多的机会。曾在与德国队的比赛中梅开二度，但是在罗马尼亚国家队只能算是一名替补球员。
天晴邨
天晴邨（英語：）是香港的一個公共屋邨，位於元朗區天水圍新市鎮103區及104區，由香港房屋委員會負責屋邨租務管理，物業管理則外判予佳富物業管理有限公司負責。
天晴邨 歷史背景
天晴邨所在的天水圍103區及104區，乃港府1995年完成的天水圍北發展研究中獲規劃為夾屋及私人住宅用地，由於後期適逢亞洲金融風暴樓市下滑，政府遂於1999年決定將兩幅用地撥作興建公共租住房屋。當局於2003年就建邨計劃諮詢元朗區議會意見，並因應議員意見適當調低發展密度。
第一、二期於於2004年11月動工，2008年7月10日入伙；第三期則於2006年6月動工，2010年4月1日入伙。
值得留意的是第1、2座（晴樓、晴雲樓）是屬於第二期，第3、4座（晴碧樓、晴海樓）是屬於第一期。
天晴邨 屋邨資料
晴滿樓、晴悅樓不設2-3人單位，每層8個原2-3人單位的位置，會改為四個2房單位。
天晴邨由房屋署總建築師（1）負責設計，由於天晴邨鄰近濕地公園，故此不少細部設計也跟濕地公園有關，設計圍繞著抽象化了的雀鳥、植物、藍天的圖案，透過混凝土及油漆繪畫在各層電梯大堂牆壁之上，裝飾之餘又能跟周邊環境協調。各座樓宇翼尾頂部也設有抽象化的雀鳥裝飾飄棚，與早期裝設在每翼和諧一型大廈頂部（1995年之前）經抽象處理的鳥翼裝飾有異曲同工之妙；可惜被批評「施工困難、浪費建築成本及無實際作用」。
由於天水圍北大部份屋邨缺乏戶外遊憩空間，地積比率較高，加上人口增長速度減慢，因此天晴邨採用較低地積比率興建，並且提供多項設施，包括多個兒童遊樂場、兩個籃球場、一個羽毛球場、石卵徑及健身設施，附近亦設有天晴商場。此外，屋邨也設有一條緩跑徑。
天晴邨 屋邨資料
邨內原設迷你高爾夫球場及兩座地面跳躍噴泉，但有居民及區議員批評設施「浮誇和不切實際」，最終設施啟用不足一年，高爾夫球場的六個球洞被填平，一直被閒置，直至2013年年中，原用地改為健身設施。地面噴泉一直停用至今。
天晴邨內的天晴社區會堂，適合專業劇團作話劇等表演。
天晴邨內天晴社區綜合服務大樓，是房委會在天水圍區興建的第六幢大樓，大樓樓高六層，建築面積9,500平方米，在2010年底落成後有近20個服務單位，為區內各階層提供多元化的社會福利、社區健康、職業培訓及招聘服務，配合天水圍區居民的需要。
天晴社區綜合服務大樓
安德洛尼卡四世
安德洛尼卡四世·巴列奥略（英語：Andronikos IV Palaiologos，（1348年4月2日—1385年6月28日））是巴列奥略王朝的拜占庭帝國皇帝，於1376年至1379年在位。
奄美群島
奄美群島（日语：／ Amami Guntō），為琉球群島北部的一個群島，位於日本九州島的南方、沖繩群島的北方，行政區劃屬於日本鹿兒島縣大島支廳。
地名「奄美」是來自過去琉球國神話中的女神阿摩美久（）。
挑战者号航天飞机灾难
“挑战者号”航天飞机灾难是在1986年1月28日发生的美国载人航天项目重大致命事故，“挑战者号”航天飞机在起飞73秒后解体，七名航天员全部遇难。該任务代号為“STS-51-L”，是“挑战者号”轨道器第10次和航天飞机第25次飞行，乘组原定部署通信卫星并在轨道飞行期间研究哈雷彗星。协调世界时16点39分，太空船在距佛罗里达州卡纳维拉尔角不远的大西洋上空解体。
事故原因是用于密封右侧固体助推器的O形環失效，橡胶弹力因发射时创历史新低的气温受限，導致O形环密封效果不佳。航天飞机起飞后不久高温燃烧气体泄露并烧穿旁边的燃料外储箱，进而导致右侧固体助推器末端部件脱离和外储箱结构故障。太空船爆炸后，包括乘组舱在内的整个轨道器在气动力下四分五裂。
当局经三个月搜寻在海底找到乘组舱及航天飞机其他部分。乘组丧生的确切时间无从考证，确信“挑战者号”解体时部分人员尚未死亡，但轨道器设计根本没有逃生功能，乘组舱以終端速度冲向海面，如此猛烈的撞击下根本不可能幸存。
挑战者号航天飞机灾难
事故导致航天飞机计划中断32个月，罗纳德·里根总统成立罗杰斯委员会调查。委员会谴责美国国家航空航天局的组织文化和决策过程导致該次事故。早在1977年就有测试数据表明固体助推器的O形环可能引发致命缺陷，但航空航天局和生产固体助推器的赛奥科公司都没有采取有效措施。航空航天局管理人员对工程师對低温发射风险的警示置若罔闻，且未有向上级汇报。航空航天局事后成立安全与任务保证办公室负责解决安全问题，商用卫星由原来的载人轨道器部署改为一次使用运载火箭发射。联邦政府1986年批准建造“奋进号”航天飞机接班，1990年建成并在两年后首飞。航天飞机任务从此采用重新设计的固体助推器，乘组在飞升和再入期间需着压力航天服。
挑战者号航天飞机灾难 背景
航天飞机是美国国家航空航天局运作的近地轨道航天器，有一定重复使用空间:5, 195。1981年4月首飞后:III–24，航天飞机主要用于在轨研究:III–188和部署商用:III–66、军用:III–68、科学装备:III–148。轨道器包含乘组和各种装备，与外储箱和两枚固体助推器一起发射:363。轨道器可重复使用，是垂直发射后滑翔降落的有翼飞行器:II-1。航天飞机计划共制造五架轨道器:5，由结构测试品改装的“挑战者号”是第二架:I-455。乘组任务期间无论工作还是休息都在轨道器乘组舱:II-5。轨道器尾部装有三台航天飞机主发动机，在发射时提供推力:II-170。进入太空后，乘组利用机尾两台轨道机动系统小发动机机动:II-79。
航天飞机发射时，轨道器与容纳主发动机燃料的外储箱连接:II-222。外储箱包括装液氢的大箱和装液氧的小箱，主发动机运作时缺一不可:II-222, II-226。燃料耗尽后外储箱与轨道器分离并于再入大气层时解体，碎片落入印度洋或太平洋:II-238。
挑战者号航天飞机灾难 背景
赛奥科建造的两台固体助推器与外储箱相连，在航天飞机起飞时点火并持续两分钟:II-222，提供爬升时大部分推力:9–10。助推器耗尽燃料后与轨道器分离，打开降落伞并落入大西洋:II-289。航空航天局搜救组找到固体助推器并送回肯尼迪航天中心，经拆卸后零件可在未来航天飞机任务沿用:II-292。固体助推器在犹他州工厂分四个部分建好后运到肯尼迪航天中心，在航天器裝配大樓用三套柄脚与U形夹现场安装接头组装，连接位置上端是柄脚，与下端的U形夹配合。每个接头在固体助推器外围用两个橡胶O形环密封，横截面直径7.1毫米。:48O形环必须完美密封，确保固体助推剂燃烧产生的高温高压气体不外泄，这样固体助推器才能满足载人任务要求:24:420。两个O环型旨在形成双孔密封，四大部件之间的空隙以油灰填充。如此设计意在马达运转时压缩间隙内空气，对密封面形成压力。O形环在固体助推器关键项目清单属临界1R级，表明O形环故障可能导致航天器毁坏、人员丧生，但配备两个O形环相当于加多一层保险。:126
挑战者号航天飞机灾难 背景
20世纪70年代初的固体助推器设计评估和现场安装接头测试表明，配合件之间公差很大，O形环不会压缩，而是在密封位呈挤压状态。航空航天局工程人员担心挤压可能存在隐患，但该局和赛奥科最后认定可以接受。:122–1231977年模拟发射时的内部压力测试表明节点旋转达1.3毫米之多，节点旋转说明接头柄脚和U形夹弯曲并分离，会降低O形环受压，削弱密封效果，可能导致燃烧气体侵蚀O形环:123–124。航空航天局工程人员建议重新设计现场安装接头，在O形环周围增加垫片，但未獲正視:124–125。1980年，航空航天局核查与认证委员会要求测试4到32摄氏度时只用单个O形环是否还能保证接头密封与完好，但航空航天局项目主任认定现有测试水平已经足够，无需进一步检测。1982年12月更新的固体助推器关键项目清单显示如果发生接头旋转，第二O形环不一定能保证密封，故不能为主O形环提供保险。O形环改为临界1级，去掉代表“冗余”的字母“R”，即两个O形环也不存在冗余保险。:125–127:66
挑战者号航天飞机灾难 背景
1981年11月，STS-2的右侧固体助推器首先在飞行时发生O形环侵蚀:126。1984年8月，航空航天局在检查STS-41-D左侧固体助推器时发现两个O形环间的烟灰，说明侵蚀已经突破主O形环。第二O形环尚未受损，但上述发现足以证明主O形环不能保证密封效果，高温气体仍可通过。侵蚀尚不足以影响O形环密封，调查人员认为是点火时压力不均才把烟灰吹到两个O形环之间。:130:39–421985年1月STS-51-C发射时气温17摄氏度，创下航天飞机发射史上新低，经计算O形环应该只有12摄氏度。事后分析表明两枚固体助推器的主O形环均有侵蚀。赛奥科工程人员断定低温令O形环弹力受限，影响现场安装接头密封效果，导致高温气体和油灰穿过主O形环。:471985年所有航天飞机任务只有STS-51-J的O形环未侵蚀，STS-51-B的两个O形环都发生侵蚀:131:50–52, 63。
挑战者号航天飞机灾难 背景
为纠正O形环侵蚀问题，艾伦·麦克唐纳和罗杰·博伊斯乔联同赛奥科其他工程人员提议重新设计现场安装接头，增加金属边缘限制接头活动，还建议新增垫片加强热保护并改用横截面加大的O形环:67−69。赛奥科1985年7月订购重新设计的固体助推器外壳，打算沿用已经造好的外壳直到第二年新设计出台:62。
STS-51-L是航天飞机史上第25次飞行和“挑战者号”第10次飞行:6。乘组名单1985年1月27日公布，指令长迪克·斯科比带领驾驶员迈克尔·约翰·史密斯，任务专家鬼塚承次、朱迪斯·蕾斯尼克、罗纳德·麦克内尔，装备专家格里高利·賈維斯和克里斯塔·麦考利芙，其中贾维斯计划为休斯飞机公司开展研究，麦考利芙是太空教师计划成员:10–13。
乘组此行的主要任务是用惯性上面级部署跟踪和数据中继卫星TDRS-B，用于和同类卫星协作来与轨道器不间断通信。乘组还计划研究经过太阳附近的哈雷彗星，:III-76部署并回收SPARTAN卫星。
任务原计划1985年7月开始，推迟到11月后又延至1986年1月:10，还从22日推到28日。
挑战者号航天飞机灾难 决定发射
天气预报表明1月28日的气温会创下航天飞机发射史上新低:47, 101，夜间降至零下8摄氏度，早上六点零下6摄氏度，计划发射的上午9点38分也只有零下3摄氏度:87:96。以往在气温更高的天气发射都曾出现O形环侵蚀，赛奥科工程人员担心如此低温对固体助推器O形环密封效果不利:101–103。馬歇爾太空飛行中心肯尼迪航天中心办公室主任塞西尔·休斯顿1月27日晚召开电话会议讨论发射安全问题。赛奥科工程人员说明上述担忧，担心橡胶O形环的弹力随气温下降，导致航天飞机发射时无法挤压形成密封。:97–99工程师指出，此前发射航天飞机时最低气温也有12摄氏度，没有足够数据判断气温更低时O形环密封效果如何:105–106。赛奥科工程副总裁罗伯特·隆德、太空助推器项目副总裁乔·基明斯特建议在气温回升到12摄氏度以上再发射:107–108。
挑战者号航天飞机灾难 决定发射
电话会议休会以便赛奥科在线下讨论，会议恢复时该公司领导层改变立场，声称O形环失效证据不足，所谓故障或侵蚀的误差范围很大，决定继续发射，会议在赛奥科领导层提交发射建议后结束:97, 109。航空航天局固体助推器项目主任劳伦斯·马洛伊致电任务管理组长阿诺德·奥尔德里奇讨论是否发射和天气问题:3，但没提到前述O形环隐患，两人最后决定按期发射:99:116。
肯尼迪航天中心冰组在夜间测得左侧固体助推器为零下四摄氏度，右侧低至零下13摄氏度:111，但固体助推器温度不属发射标准条件，测量值没有汇报，仅用于工程数据:118。低温令固定发射台结冰，管道内一直有水缓慢流动来防止冻结。航天飞机即将发射，水不能完全排干，结果向下结成的冰延伸73米长。轨道器生产商罗克韦尔国际的工程人员担心发射时冰会猛烈掉落，伤及轨道器隔热系统或吸入发动机。罗克韦尔太空运输部主任罗科·佩特龙及下属认为冰的威胁很大，航天飞机此时发射很不安全。肯尼迪航天中心和林登·约翰逊太空中心工程人员向奥尔德里奇宣称冰不会威胁轨道器安全，后者决定按期发射。:115–118实际发射时间延迟一小时以便多融一点冰，冰组在发射前20分钟再度检查，显示冰的确在融解，“挑战者号”获许在美国东部时间上午11点38分发射，此时气温为2摄氏度:17。
挑战者号航天飞机灾难 发射与事故
协调世界时16点39分，美国东部时间11点38分，“挑战者号”航天飞机按时在肯尼迪航天中心39B号发射台升空:17:III–76。点火后0.678至3.375秒，右侧固体助推器尾部连接外储箱的支柱附近溢出九股深灰色烟雾:19:III-93。事后分析断定右侧固体助推器点火时，尾部安装接口发生接头旋转产生烟雾:136。接口温度太低，O形环无法密封。发射台此前的降雨很可能在接缝内累积，进一步影响O形环密封能力。炽热的气体通过并侵蚀O形环，推进剂燃烧生成熔化的氧化铝密封接头，形成临时屏障阻止热气和火焰继续逸出接头。:142航天飞机主发动机按计划时间调整燃料供应达成最大动压点:III–8–9。“挑战者号”点火37秒后遇到风切变，但没超出设计上限并由制导系统补偿:20。
挑战者号航天飞机灾难 发射与事故
航天飞机点火后58.788秒，跟踪摄像机拍到右侧固体助推器尾部安装支柱附近开始涌现羽流，“挑战者号”随即在点火后59秒达到最大动压点。风切变与强烈气动力很可能导致代替腐蚀O形环起密封作用的氧化铝破损，火焰穿过接头:142。羽流出现不到一秒就变得非常清晰，孔洞扩大导致右侧固体助推器内部压力下跌。航天飞机点火后64.66秒，羽流形状变化表明外储箱液氢罐开始泄露。主发动机转动来补偿烧穿后泄露气体对轨道器意外形成的推力。外储箱液氢罐内部压力在航天飞机点火后66.764秒开始下降，表明固体助推器的火焰已烧穿罐体。从实时反应来看，乘组与地面飞行控制人员对上述异常毫不知情。航天器通讯员理查德·科维在点火68秒后告知乘组，主发动机可提升至104%的推力。斯科比回答：“收到，加速”；这是“挑战者号”最后的空对地通信。
挑战者号航天飞机灾难 发射与事故
航天飞机点火后72.284秒，右侧固体助推器从连接外储箱的尾部支柱脱离，乘组感觉到横向加速。液氢罐压力此时开始下降，外储箱侧面出现大火球。驾驶员史密斯口称“啊喔”，这是乘组留下的最后通讯。液氢罐圆底在“挑战者号”点火后73.124秒爆炸，推力将罐体挤入液氧罐，右侧固体助推器同罐间结构碰撞，猛烈爆炸瞬间吞没外储箱和轨道器。以1.92马赫高速爬升的轨道器此时离地14公里，在猛烈气动力下四分五裂:21，两枚固体助推器与外储箱分离后尚未熄火继续乱飞，直到地面发射站安全主任在点火后110秒启动自毁功能:30。
航天飞机解体之际，空对地通讯在任务启动后73.191秒发出静电声，事后分析认定是地面无线电搜索被毁航天器信号时产生。航空航天局公共事务官员史蒂夫·内斯比特还不知道“挑战者号”爆炸，继续宣读飞行信息。点火后89秒，地面任务控制中心已经看到爆炸画面，地面控制官员在无法收到航天飞机传送信号后汇报：“失去联络，下行链路中断”。
挑战者号航天飞机灾难 发射与事故
内斯比特此时言道：“飞行控制人员正仔细检查，显然发生重大故障，下行链路中断。”不久他又称：“飞行动力学官员汇报航天飞机爆炸，飞行指导确认。我们正同搜救部门核实，了解现阶层还能采取什么措施。”
任务控制中心飞行指导杰伊·格林下令启动应急预案，具体措施包括封锁门禁、关闭电话通讯、冻结计算机终端以便收集数据:122。
乘组舱采用强化铝制造，与轨道器其他部分断开时基本保持完整，随后沿弹道弧线继续爬升，在爆炸后约25秒到达最高点，离地20公里。分离时舱体最大加速度估计在12〜20倍重力，随后在2秒内降至4倍，10秒内便开始自由落體。上述阶段力道可能还不致重伤乘组。
史密斯和另外2名身份不明（只能确定不是斯科比）航天员的个人外出空气袋启动，说明轨道器解体后尚有乘组存活且未晕迷:246。个人外出空气袋不适合在飞行时使用，航天员也未接受在飞行遇到紧急情况时使用该设备的训练。史密斯的设备激活开关位于本人座椅背面，表明很可能是由蕾斯尼克或鬼塚承次打开。事后调查发现各人袋内空气余量与预期相符，说明解体后航天员用袋内气体呼吸。:245–247
挑战者号航天飞机灾难 发射与事故
调查人员检查残骸时发现，史密斯右侧面板有几个电气开关与通常发射前的状态不符，使用这些开关前必须解除上面的杆杠锁。事后测试表明爆炸力或掉进大海的冲击力都不可能解除杆杠锁，说明是史密斯操作开关，估计是在乘组舱脱离轨道器后想恢复供电。:245
1986年7月28日，航空航天局太空飞行副局长、前航天员理查德·特鲁利公布天空實驗室2號航天员兼医生约瑟夫·科文起草的乘组死亡报告，文中表示无从得知乘组舱掉进大海前是否失压，所以无法判断乘组当时是否还保持清醒。个人外出空气袋只能供应未加压空气，一旦失压，乘组很快就会昏迷。如果没有失压，乘组可能一直清醒到撞上海面。航天飞机解体2分45秒后，乘组舱以高达333公里时速撞击海面，估计减速度达200倍重力，远超乘组舱结构极限，人员绝无生还可能。快速失压会导致中层甲板的地板扭曲或撕裂，打捞上来的残骸没有这种情形，但装载设备的损伤情况又与减压相符，两扇前窗之间所嵌碎片可能引起失压。撞击海面对乘组舱的破坏太过严重，已经无法准确判断此前的破坏是否足以导致减压。
航天飞机与其他载人航天器不同，动力飞行期间乘组无法逃生。开发人员曾考虑增加发射逃生功能，但航空航天局断定航天飞机非常安全可靠，根本不需要逃生系统。:181航天飞机前四次轨道试飞均为两名乘组提供改装的SR-71黑鳥式偵察機彈射椅和全套增压服，但后来的航天飞机任务不再沿用直至拆除:II-7。正式运营飞行阶段的逃生方案往往非常复杂、成本高昂而且大幅加重轨道器，最终均未实施:181。“挑战者号”失事后，航天飞机新增滑翔阶段乘组逃生功能，但对爬升阶段发生爆炸的情况仍然无能为力。
挑战者号航天飞机灾难 搜救与回收
航空航天局发射回收主任在爆炸发生后立即派两艘MV自由之星号前往航天器掉落海域搜救，并请求美国军方飞机和舰船协助。航天飞机爆炸后碎片四散飘落，为保安全搜救队在美国东部时间中午12点37分才获许进入撞击区，搜救规模到晚上19点已扩大到12架飞机和八艘舰船。找回轨道器与外储箱碎片后，海面作业在2月7日终止。
美国海军1月31日受命开展潜艇回收作业:5，优先回收右侧固体助推器，其次分别是乘组舱、剩余载荷、轨道器碎片、外储箱:16。2月8日保护者号救助船正式拉开搜寻工作序幕，队伍最后扩大到航空航天局、美国军方、独立承包商管理的16艘舰船:4–5。海面舰船用側掃聲納在水深21至370米的1670平方公里海域初步搜索:24，声纳作业共发现881处可能存在碎片的地点，其中187块碎片后确定来自“挑战者号”:24。
挑战者号航天飞机灾难 搜救与回收
线型成型装药爆炸令固体助推器四下飞散且范围很大，识别与鉴定主要靠搜索阶段就派往潜在地点的载人潜艇和潜水器:32。技术潜水员与遥控水下运载装备为目标碎片连接必要吊索，方便起重机把碎片吊上水面舰船:37, 42。固体助推器的推进剂浸水后更容易挥发，构成安全威胁，故回收时需保持固体助推器部件潮湿，带上陆地后马上烧掉尚未用完的推进剂。3月1日声纳率先发现右侧固体助推器的故障接头，再经4月5日NR-1号潜艇潜至170米深观察、海联一号潜水器4月12日确认这正是受损的现场安装接头:42，最后在4月13日打捞。两枚固体助推器壳体共重89,233公斤，其中46,493公斤打捞上船，24,494公斤发现后未打捞，剩下18,246公斤一直下落不明:44。