hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
穴山信君 生涯
1541年（天文十年）穴山信友的嫡子誕生，從信友與信君兩代父子皆與武田宗家通婚，獲得武田氏宗家賜贈「武田」姓氏的尊貴待遇來看，穴山氏宗家與武田氏宗家關係相當親密通好。並且在甲斐河內地方建有屬於穴山家的下山館居城與獨立行政組織的家臣集團。永祿元年（1558年）11月，於父親信友出家後繼承家督。
據『甲陽軍鑑』的記載，曾經參與過川中島之戰時武田方的信玄本營的守備，在信玄對今川方進行侵攻遠江、駿河二國時也有活躍的紀錄。永祿11年（1568年）武田家的駿河侵攻開始，信君負責誘降今川家臣，以及與德川氏之間的事務交涉事宜。永祿12年（1569年），進攻富士氏及大宮城之葛山氏元。
在信玄施行『武田領國化』政策，信君接手原本屬於山縣昌景領有的江尻城代職位與領地，成為江尻領的領主。
天正3年（1575年）5月21日長篠之戰時，與武田信豊・小幡信貞均配置在武田軍中央隊。該次戰役雖有許多武田重臣戰死，但信君及其穴山眾戰鬥經過之記載付之闕如，大多生還離開戰場。
穴山信君 生涯
依『甲陽軍鑑』記載，長篠之戰後信濃北部海津城的武田家臣春日虎綱（高坂昌信）向勝賴獻上五箇条之建議，其中第5條建議武田信豊及穴山信君應該切腹對敗戰負責。勝賴以信君是親族眾的重臣為由，拒絕此意見。
天正9年（1581年）12月，由於憎恨勝賴的寵臣長坂長閑及跡部勝資，開始與織田信長内通。
天正10年（1582年）2月，武田勝賴為了能拉攏穴山信君，曾向信君許諾將勝賴之女．貞姬，許配予信君之子信治做為未婚妻。然而過沒有多久，勝賴未知會信君，將貞姬改婚配予武田信豐之子，使得信君暗為不滿，自此有向家康投降之傳言。不久，織田信長藉由武田氏大將木曾氏家督兼福島城主木曾義昌的倒戈，發動武田征伐的征討作戰，在武田家諸將抗戰時，突然背叛武田氏，投降進軍駿河的德川軍，使不少武田氏重臣大吃一驚。
信君之所以會背叛，似乎與義信事件及武田家家督繼承安排一事有關（親弟信邦原本是隸屬義信的家臣，因為受義信事件牽連被迫切腹自刃）。
穴山信君 生涯
1582年，織田信長藉木曾義昌叛離武田家為契機，發動「甲府征伐令」，聯同德川家、北條家向武田家發動軍勢攻擊，駐守駿河的穴山信君有感於武田家已經面臨隨時可能覆滅之虞，便暗通正在進攻駿河德川家康，以要求認可其子信治繼嗣為武田家繼承人，以及信君自己拜領甲斐一國為前提，來交換信君「無血開城」臣服德川家的投降條件，希望在織田政權之下，獲得甲斐河内領及駿河江尻領的領土安堵保證，自此成為織田家的國人眾，以及德川家的與力。德川家康向織田家回報信君的降伏條件獲得認可保證之後，穴山信君便開城投降。
在武田勝賴死後保有在甲斐的原有的領地，並且依當初投降德川家的條件，讓其子信治繼嗣武田家的家督。
武田家統治勢力滅亡後，天正10年（1582年）5月，與家康一同上洛向信長獻上御禮言，於近江國安土（滋賀縣近江八幡市安土町）拜謁信長。後與德川家康一同前往堺遊覽沒多久，即發生本能寺之變，與家康分別急速返回領地，信君在回到甲斐領地前，在宇治田原一帶遭到土民殺死。其子武田信治（穴山勝千代）成為武田家家督後，天正10年6月發生天正壬午之亂，穴山眾臣從於德川家康，但信治在1587年猝死，武田家家督則由家康五男信吉繼嗣，穴山家也因此就此斷嗣。
BS日本
株式會社BS日本（）是日本的一家廣播衛星（BS）電視公司，為日本電視台、NNN的關聯組織，頻道名稱為「BS日視」（），成立於1998年12月2日，開播于2000年12月1日，總部位于東京都港區日本電視台大廈23樓，為日本最早的一家實行24小時播出的民放核心局。
張萬利
張萬利（1933年10月4日—），中國國民黨籍台灣前企業家、教育界、體育界人士、經濟罪犯，政商關係良好，自2000年因景文學院案涉嫌詐欺、背信和侵占校產潛逃海外被通緝至今。
張萬利 生平
張萬利1933年出生於台北州新莊郡鷺洲庄（今新北市蘆洲區）的貧農家庭，1950年進入台北師範學校就讀，曾任國小教師，後又畢業於國立臺灣師範大學數學系，畢業後曾任教於士林高商、華江高中，後開辦幼稚園、補習班，包括原位於臺北市大同區民權西路台北橋一帶的知名國四重考班「大成升高中補習班」（現已結束營運）。
1980年底，張萬利出資收購位於台北市木柵的私立景文高級中學，1981年起擔任景文高中董事長，1984年開始於新店安坑收購大量土地籌設景文技術學院（景文科技大學的前身）與開發周邊房地產，於1990年正式開始招生。於1996年接任民間團體中華民國教育會理事長。
張萬利 生平
張萬利長年贊助足球活動，於1980年代曾多次擔任中華民國男子足球隊領隊，並以景文學校體系贊助推廣足球等體育活動，於1984年當選台北市足球委員會主委，並在景文學校推行多年齡層之足球校隊，曾在1994年贊助周台英擔任景文工商專科學校足球隊的教練兼球員。
1993年當選台北市體育會理事長，同年年底當選中華民國體育運動總會（全國體總）副會長。1997年連任台北市體育會理事長，並當選中華民國體操協會理事長。張萬利自1998年開始連任多屆中華民國體育運動總會會長，直到2000年因案以攝護腺腫大赴美就醫名義出國潛逃時，依然在職。
張萬利 涉及臺灣景文弊案
張萬利涉及景文弊案，景文弊案為臺灣司法史上最大的教育貪瀆弊案。臺灣景文弊案，其中有涉嫌高的違法超額借貸，因2000年景文跳票事件而爆發，疑似低於市價售與業務相關政府官員，涉嫌非法挪用景文學院之學雜費及校務基金涉嫌動用新臺幣四十多億的校產，並付款購買未塗銷抵押權設定之土地及付款給工程未完工之建築公司，張萬利另以投資越南為由，向銀行貸款未還潛逃海外，被控非法吸金金額高達134億元。2013年台北地方法院判處張萬利等人應賠償其掏空景文技術學院的7.6億元，以及掏空學雜費的1.9億元。目前因詐欺案為台灣台北地方法院檢察署發布通緝中，名列法務部調查局十大外逃罪犯追緝名單，通緝獎金壹仟萬，傳聞指出其可能潛逃越南與加拿大。
BS东视
株式會社BS東視（）為東京電視台的關聯企業，主要業務為BS數位放送，為東京電視控股和日本經濟新聞社集團的成員。
BS富士
株式會社BS富士（日语：），頻道上稱呼為『BS富士』（日语：），是日本的衛星電視業者，為富士電視台的關係企業。
不歸零 (信號)
不歸零編碼 (non-return-to-zero line code, NRZ) 指的是一種二進位的訊號代碼，在這種傳輸方式中，1 和 0 都分別由不同的電子狀態來表現，除此之外，沒有中性狀態、亦沒有其他種狀態。這種脈衝的能量比歸零代碼(return-to-zero, RZ) 要來得密集，但它傳輸時是不停歇的，這代表同步信號必須在此代碼之外獨自傳輸。
在給定一個信號頻率的情況下（比如說位元率），NRZ 代碼只需要曼徹斯特碼 (Manchester code) 的一半頻寬。
當用於非同步傳輸時，由於缺少中性狀態，必須依靠其他種機制，來達成在同步傳輸中使用時鐘偵測錯誤的資料回復工作。
不歸零 (信號)
NRZ-Level 本身並非一種同步系統，而更是一種編碼方式，因為它可用於同步環境、或非同步環境中，也就是不管有沒有明確的時鐘訊號，都可以運作。所以，討論 NRZ-Level 編碼是否在時鐘「跳動 (clock-edge)」或「跳動之間 (between clock-edge)」並非必要的，因為每一個訊號一定都是以給定的時脈來傳輸的，這就暗示了訊號內在的時脈。真正的問題是，能否在接收端以當初取樣時的同樣頻率重繪該訊號。
然而，由於 NRZ 訊號的脈衝與時鐘是一致的，這就很容易看出 NRZ-Level 和其他編碼方式的不同，例如前面提到的曼徹斯特碼，它需要明確的時脈資訊（即 NRZ 和時鐘的 XOR 值），還能看出與 NRZ-Mark 和 NRZ-Inverted 等編碼的不同。
不歸零 (信號) 單極 NRZ-Level
「1」由一種物理電平表現，例如傳輸線上的直流偏移 (DC bias)。
「0」由另一種電平表現（通常是正電壓）。
在時脈術語中，通常「1」沿著上一個位元的時脈邊緣，維持或改變到一個較低的位置；而「0」則沿著上一個位元的時脈邊緣，維持或改變到一個較高的位置，或者兩者反過來。這可能會造成一長串不改變的電平，讓同步工作變得困難。一個解決辦法是只傳送有著許多變化的訊號，見限制遊長 (Run Length Limited)。
圖表顯示最低一條線代表真正的零電平，而其上是代表「0」的邏輯電平，電壓代表「1」，這種配置較稀少。
不歸零 (信號) 兩極 NRZ-Level
「1」由一物理電平表現（通常是負電壓）。
「0」由另一電平表現（通常是正電壓）。
在時脈術語中，兩極的 NRZ-Level 電壓沿著上一個位元的時脈邊緣，從正轉向負。
這種訊號的例子是 RS-232，它的「1」是 -5v 至 -12V 之間、「0」是 +5V 至 +12V 之間。
不歸零 (信號) NRZ-Mark
「1」由物理電平的改變來表示。
「0」由物理電平的沒有改變來表示。
在時脈術語中，沿著上一個位元的時脈邊緣作出改變的代表「1」，沒有改變的代表「0」。
觀看圖表來理解以改變為基礎的編碼時，必須理解到如果第一個位元之前的初始狀態被判斷為相反的，則整個訊號會是反相的、或部份反相的。
在其他文件中，這個編碼很常只用「NRZ」單名來稱呼；FIPS 1037 也把「不歸零改變為一 (non-return-to-zero change-on-ones)」和「不歸零一 (non-return-to-zero one)」定義為與此相同的東西。
不歸零 (信號) NRZ-Space
「1」由物理電平的沒有改變來表現。
「0」由電平的改變來表現。
在時脈術語中，沿著前一個位元的時脈邊緣改變的電平代表的是「0」。
這個「改變為零」的應用例子是 High-Level Data Link Control 和 USB。它們利用插入零位元來避免長串的未改變位元（即使資料中包含了大量的 1 位元）。HDLC 傳輸器會在連續的五個 1 位元後面，自動插入一個 0 位元（一個例外是區塊定義符 "01111110"）。USB 傳輸器會在六個連續的 1 位元後，插入一個 0 位元。接收端將使用每一個電平的轉換（不管是資料本身還是自動插入位元）來維持時脈的同步性，若不為同步，則這些插入 0 位元會被忽略。
不歸零 (信號) NRZ-Inverted (NRZI)
一改變：「1」為物理電平上的改變。「0」為沒有改變。
零改變：「0」為物理電平上的改變。「1」為沒有改變。
改變發生在當下位元的時鐘脈衝前緣。
但是，NRZI 會有長串的 0或1 位元出現，導致時脈回覆有困難，可以使用一些編碼技巧（例如遊長限制）來解決。曼徹斯特碼永遠有時脈信號，但傳輸效率比 NRZI 低。
NRZI 編碼被用於磁帶的錄音、CD的刻录和標準 USB 的傳訊。
武德律
《武德律》是唐朝高祖武德年间制定并颁布的律令。
武德元年（618年），唐高祖命裴寂等修订律令，十一月颁布“五十三条格”。四年，又命裴寂、萧瑀、崔善为等十五人撰定律令，于七年（624年）完成并颁布，史称《武德律》。共十二篇，五百条。它基本上“以《开皇》为准”、“除其苛细五十三条”，附上新颁布的“五十三条格”，“他无所改正”。同时制定的还有《武德令》三十卷、《武德式》十四卷。
髒彈
髒弹（英語：）又叫肮脏炸弹，是一种放射性散布装置（radiological dispersal device, RDD），利用放射性物质（通常為鈾）与常规炸药相结合的放射性類武器。
髒彈與傳統核武器的應用原理不同，核彈所造成的威力是比髒彈還要強大數以百萬倍的爆炸，且核彈的輻射雲可能會蔓延數十到數百平方英里（约26到259平方公里），而髒彈的輻射影響範圍，可能只分布在距離爆炸地幾個街區或英里而已。一個最簡易的髒彈甚至只需要把放射性物質放在那里任其散播輻射，而不需具有爆炸性。
放射性散布装置的物質來源，包括了醫療用同位素及廢棄物、放射性藥物（碘-131、碘-123、锝-99、鉈-201、氙-133），核能發電廠燃料棒（鈾235），大學、實驗室、X光檢查和測量（鈷-60、銫-137、銥-192、鐳-226）等。利用放射性散布装置，來釋放放射性物質的的方法相當多樣，含有放射性物質的設施或是容器遭受破壞、利用貨運或是遙控裝置引爆、放置在自來水廠等設施、使用飛機、導彈、火箭，這些方法都包含在內，也可能用來汙染牲畜、魚類、糧食作物。
髒彈
大多數的髒彈並不會釋放出足以致人於死、直接導致嚴重疾病的輻射。但根據情況不同，髒彈爆炸可能會造成大眾恐懼和驚慌、污染財產，需要龐大的清理費用來善後。利用髒彈來造成污染和焦慮，常常是恐怖分子的主要目標。
不平衡抽籤
《不平衡抽籤》（日語：）是在漫畫《現視研》中以劇中劇登場的虛構漫畫、動畫，以及以其為基礎實際製作出來的漫畫、動畫。簡稱「不籤」（）。
二度被動畫化，在此將以劇中劇及OVA被動畫化的記為第一期，獨立的新作「」記為第二期。
不平衡抽籤 概要
《不平衡抽籤》原本是在描述一群喜歡漫畫與動畫的大學生的社團活動的漫畫《現視研》（原作：木尾士目）中登場的虛構漫畫。
根據現視研的設定
隨著『現視研』在2004年10月－12月間動畫化，『不籤』也以劇中劇的模式動畫化。
在2006年春天連載結束的同時，伴隨著『現視研』的『不籤』也被認為結束了，但從2006年秋天開始單獨漫畫連載及再次動畫化。漫畫版在2006年9月25日發售的『月刊Afternoon』11月號上開始連載。作者為木尾士目，作畫為小梅京人。動畫版在2006年10月－12月期間放映。『不籤』在2006初次單獨動畫化，設定跟以往比起來有著大幅度的變更，在『現視研』8集單行本裡將此新動畫稱為「第2期」，之前的作品則被稱為「第1期」。因為第2期在『新生不籤』標題中加入了心號（♥），所以也被稱作『不平衡♥抽籤（くじびき♥アンバランス）』。
不平衡抽籤 登場人物
本段記載兩期動畫的登場人物，兩期的設定資料與配音員不盡相同。中文翻譯以東立出版社發行的台灣中文版漫畫為準。
榎本千尋（，配音：今井由香）
秋山時乃（，配音：神田朱未）
朝霧小牧（，配音：田村由香里）
橘泉（，配音：甲斐田裕子）
律子·邱貝爾·克坦科拉特（，配音：千葉紗子）
如月香澄（，配音：川澄綾子）
莉莎·韓比（，配音：植田佳奈）
上石神井蓮子（，配音：大谷育江）
山田薰子（，配音：後藤邑子）
鈴木憲二（，配音：加藤奈奈繪）
鈴木健司（，配音：山口太郎）
榎本忍（，配音：桃井晴子）
鏑木有也（，配音：井上和彥）
アイラワティ・チャカワルティー（）
六原麥男（，配音：鈴村健一）
朝霧小雪（，配音：古山貴實子）
へるなんです（）
フランシスカ・リーゲンシィルム・ヘッツァー（）
アレックス（，配音：森田成一）
不平衡抽籤 登場人物
食いタンの豹（，配音：中田讓治）
石田（，配音：中田讓治）
宇喜多（，配音：野島裕史）
島（，配音：川原慶久）
小早川（，配音：新垣樽助）
脇坂（，配音：大畑伸太郎）
小川（，配音：加藤將之）
玻瑠麻緒梨（，配音：渡邊明乃）
蚊緒梨（，配音：門脇舞）
師緒梨（，配音：鈴木菜穗子）
砂緒梨（，配音：石毛佐和）
榎本千尋（，配音：瀧本富士子）
秋山時乃（，配音：野中藍）
律子·邱貝爾·克坦科拉特（，配音：小清水亞美）
上石神井蓮子（，配音：西原久美子）
山田薰子（，配音：後藤邑子）
朝霧小雪（，配音：こじまかずこ）
如月香澄（，配音：野上尤加奈）
莉莎·韓比（，配音：高木禮子）
榎本忍（，配音：笹本優子）
橘泉（，配音：）
朝霧小牧（，配音：倉田雅世）
六原麥男（，配音：淺沼晉太郎）
鏑木有也（，配音：川田紳司）
不平衡抽籤 出版書籍
小說
《くじびきアンバランス》作者：橫手 美智子 / 插畫：八雲剣豪（全3卷）
《くじびき♥アンバランス》作者：濱崎達也 / 插畫：小梅京人（全2卷）
漫畫
《くじびきアンバランス OFFICIAL FANBOOK》
不平衡抽籤 動畫（第二期）
片頭曲
作詞．作曲：アツミサオリ
編曲：後藤康二
主唱：アツミサオリ
片尾曲
作詞：こだまさおり
作曲：菊谷知樹
編曲：宅見将典
主唱：秋山時乃、律子·邱貝爾·克坦科拉特（野中藍、小清水亞美）
羊洲
羊洲（英語：），又稱獨鼇洲，是香港的一個島嶼，地區行政上屬於西貢區。位於西貢市對開海面，大洲、垃圾洲以南，白沙洲以北，枕頭洲、大鏟洲、小鏟洲以西。
在香港的官方地圖中，羊洲的英文島名叫Yeung Chau。
羊洲上並沒有居民居住。
羊洲 傳說
羊洲本為西貢海上一處無人小島，但島上建有一座巨墓，橫臥島上山坡上，面朝西貢海及牛尾海以南的清水灣。墓主姓鄺，但他卻不是西貢漁民，生前亦未居住西貢範圍內。墓主生前原為一名居住於九龍城的巨富，經營戲院、超級市場和農場。
他生前篤信風水，聽聞當地漁民傳說羊洲中的「羊」非羊，而是指鼇，「鼇」和「鰲」相通，而俗語又謂「安排香餌釣金鰲」，加上羊洲處於西貢虛媽祖廟的視域範圍內，故此鄺氏認為那兒是風水寶地。於是他用巨資向香港政府租下羊洲，易名「獨鼇洲」，有「獨佔鼇頭」之意，並興建一座巨型壽墓，以便死後葬在那裡。
不過一名堪輿學家警告鄺氏，羊洲面朝西貢海及牛尾海以南的清水灣半島，清水灣半島有一座高山稱釣魚翁，正是羊洲的剋星。釣魚翁是一種專吃魚的海鳥俗稱，對羊洲虎視眈眈。該堪輿學家指點鄺氏，把妻子葬在釣魚翁上，即可化去「飛鳥食魚」之劫。
結果夫妻二人各葬南北，但有不信風水者嘲諷鄺氏，「鼇」亦代表巨龜，飛鳥吃龜，反挫飛鳥，豈非得不嘗失？
羊洲 發展
羊洲是最靠近西貢市的島嶼，擁有優美的自然環境和豐富資源，如白腹海鵰等動物棲息於此，而且長久以來，除鄺氏巨墓之外，其他地方未經開發。故西貢區議會曾建議在西貢碼頭開辦定時街渡，或興建一條連接西貢碼頭及羊洲的吊橋，並在島上興建一條環島自然教育徑，以開辟郊遊新景點。
西貢區議會又建議滘西洲哥爾夫球場與羊洲之間興建一個節日平台，用以舉辦活動，吸引遊客。並將發展建議納入《香港西貢旅旅休憩發展計劃》，交予規劃署署長及財政司司長審核。
羊洲 交通
儘管羊洲靠近西貢市，但並無街渡到島上，遊客宜自費租船前往。
大丹犬
大丹犬（英語：），也稱做大丹狗、德國獒（德語：）。被人們視為世界犬中的阿波羅，產於德國，歷史可追溯至愛爾蘭獵狼犬和古代英國獒。儘管在有些地方大丹犬被稱為“丹麥獵犬”，但是它們並非來自丹麥或在丹麥被馴化。該狗聰明、勇敢，忠於主人，體高雄性76至90釐米、雌性71至84釐米，體重50至82公斤。牠是犬中鬥士，易於訓練，可飼養成能力強且服從命令的警衛犬。
名都廣場
名都廣場（英語：）為香港深水埗區小型商場之一，位處深水埗石硤尾南昌街223-237號南昌戲院大廈，鄰近石硤尾邨。
於1974年落成，前身是南昌戲院，有41,754平方呎，發展商為新鴻基地產。
現時除了商場地下的商店以及盲人輔導會外，所有商店已於2006年改建為一間名為名豪海鮮酒家的酒樓，但已於2012年結業，翌年再改建為好日子集團的酒樓。
日本狆
狆（日語：，英語：）是原產於日本的一種小型犬。頭大、寬且平。鼻子寬而且短，鼻樑明顯，鼻子與眼睛在一個水平線上，黑亮的眼睛大又圓，隔著鼻子相對應。兩隻三角形的耳朵，披著長長的毛髮對稱。
地垂落著，展示著仲狗的美麗與可愛。此種狗身體呈方形，頸短、上仰，背短且直，被毛豐富、長又直，如絲質般下垂。
西元732年，朝鮮王室將日本狆的祖先（中國的拉薩犬）送到日本宮庭，後來這種犬在日本繁衍。在19世紀時。此種狗出口到美國和英格蘭，經過育種家多年的繁育，目前分佈較廣。日本狆姿態優雅，步態輕盈有彈性。性格堅韌、活潑、機警，有些鬧。忠於主人，不信任陌生人。
下塔吉尔
下塔吉尔（俄語：，羅馬化：Nizhny Tagil，發音：[ˈnʲiʐnʲɪj tɐˈgʲil]）是俄罗斯斯维尔德洛夫斯克州的一座城市。人口38万（2005年），是斯维尔德洛夫斯克州内人口仅次于叶卡捷琳堡的城市。面积为298平方公里，城市自北向南长约28.9公里。
下塔吉尔位于位于乌拉尔山脉东麓，距离欧亚分界线大约20－25公里，海拔高度为200米。
下塔吉尔 工业
下塔吉尔是俄罗斯乌拉尔工业区的工业中心。有高度密集的冶金、工程、化学和金属加工工业。大约有606家制造业公司。
下塔吉尔钢铁公司（Nizhnetagilsky Metallurgichesky Kombinat，簡稱NTMK）是一家著名的俄罗斯国有钢铁公司。
乌拉尔国家生产企业（UVZ）是前苏联和俄罗斯现代战车的主要生产者。T-72、T-90、T-95坦克在这个城市中被生产。
東神樂町
東神樂町（日语：／ Higashikagura chō */?）是位於日本北海道上川綜合振興局中部的一個町，鄰近旭川市，也是旭川機場的所在地，目前正發展成為旭川市的通勤城鎮。東神樂町地處上川盆地、石狩川支流上游的平緩丘陵，町內一半以上的土地用於農地。當地過去以稻作為主，近年來由於鄰近旭川機場，逐漸成為花卉和蔬菜的產地。又因為當地工業區的開發，原本位於旭川市的家具工廠也遷往東神樂町。
町名源於該處分村以前為神樂村的東部地區。「神樂」來自對阿伊努語的「hetce-us-i」（演出祭祀歌舞的地方）的意譯。
化学物质
化學物質（英語：）即纯物质（pure substance），又称纯净物，是有着同一组成，化学结构完全一致，和特定性质的一类物质。化学物质也是天然或人工合成的单质与化合物的总称。
在化学中，化学物质特指纯净的物质，以和混合物区分开来。在生活中，一般认为的“纯净物质”，如钻石、黄金、食盐（氯化钠）和蔗糖，事实上并不是完全纯净的。按冶金学定义，高纯物质是本体含量大于99.999%（或称5N）的物质，常指高纯金属或高纯化合物。
化学物质有着固定的组成成分。一个常见的例子就是纯水，每一个水分子均由两个氢原子和一个氧原子构成。
化学物质可以以固体、液体、气体或者等离子体的形式存在，并且随着温度或压力的变化进行物态变化。通过化学反应，化学物质可以转化为新的化学物质。
以能量为形式存在的光或热等，不属于化学物质。
化学物质 缘起
化学物质是指可以用化学知识认知的简单物质。所谓化学知识包括元素组成、结构等；而所谓简单物质是指组成单一，如空气是混合物（其中含有氧气、氮气、稀有气体等），而空气中的氧气是化学物质，如通过压缩空气制得的纯氧较空气而言其组成就是单一的。
原子是组成化学物质的基本粒子。
化学物质 化学品 vs 化学物质
虽然“化学物质”一词对于化学家来说是一个精确的术语，与“化学品”同义，但在一般用法中，“化学品”（chemical）一词既指（纯）化学物质，也指混合物（通常称为化合物,尤其是在实验室或工业过程中生产或提纯时。换句话说，水果和蔬菜等自然构成的化学物质，即使是野生生长的，在一般用法中也不被称为“化学品”。在那些要求产品成分清单的国家，所列出的“化学品”是工业生产的“化学物质”。“化学品”一词也常用于指代成瘾性、麻醉性或改变精神状态的药物。
梅尔夫
梅尔夫（ 英語：；土庫曼語：，Мерв、مرو；波斯語：，Marv；古波斯語：，羅馬化：Marguš)，古称木鹿、末禄、马兰、马鲁、麻里兀，在希臘化時期，也叫做馬爾吉亞納的亞歷山大城（英語：）、馬爾吉亞納的安條克（英語：），是位于中亞土库曼斯坦马雷州的一个古代綠洲城市（今土库曼斯坦巴伊拉姆阿里附近）。梅尔夫古城在撒马儿罕和巴格达之间，是古代丝绸之路的交通要道。
莫夫從公元前3世紀至公元18世紀都有人定居。本屬於波斯的阿契美尼德王朝，不過歷史上它反覆易手。在塞琉古帝国統治下，它是馬爾吉亞納總督的行政中心。 隨後由希臘人，阿拉伯人，土耳其人和薩法維波斯人統治。在12和13世紀，它成為世界上最大的城市之一，人口多達50萬人。1220年，成吉思汗的四子拖雷，调兵七万攻打麻里兀，1221年城破；除去四百个工匠之外，其余的超过一百万人口被屠杀殆尽，城墙被拆毁。从此莫夫永远失去了世界级大城市的地位，结束了繁荣的历史。
1999年，联合国教育科学文化组织將其列入世界文化遺產。
梅尔夫 歷史
在塞尔柱帝国统治下，于1145年—1153年间，木鹿的人口达到20万人，是当时世界上的大城市之一。
莉碧嘉·哈蒂
麗貝嘉·哈蒂（；1985年—），加拿大模特兒，來自加拿大的溫哥華。她是《加拿大超級名模生死鬥》第二季的勝出者。
莉碧嘉·哈蒂 早年生活
麗貝嘉在加拿大的溫哥華出生，並在安大略省的曼海姆長大。在參與《加拿大超級名模生死鬥》之前，她是肉類工廠女工。
莉碧嘉·哈蒂 《加拿大超級名模生死鬥》
在比賽期間，她拍下一張又一張的佳作，評判稱她的照片很有高級時尚。她在拍攝《封面女郎》時，露出了燦爛的笑容，展示了她平易近人和商業化的一面。最後麗貝嘉和辛妮·白蘭迪進入了決賽，麗貝嘉最後擊敗了辛妮，成為了第二位《加拿大超級名模生死鬥》的冠軍。
在她勝出了比賽後，她得到了Sutherland模特兒公司的合約、價值十萬加幣的寶潔公司合約及《FASHION》雜誌內頁。
莉碧嘉·哈蒂 形象
在大改造時，她的髮型由原本的棕色長髮變為紅色的短髮。這個特別的髮型成為了她的標記。
爆裂戰士戰藍寶
《爆裂戰士戰藍寶》，是2000年2月5日～同年9月23日每週星期六在18:28-18:58於朝日電視台播放的電視動畫作品。故事講述在很遙遠的將來，地球由一些稱為異變人的生物支配，地球上的人類完全滅絕，只剩下一個名叫八雲的女孩。而主角們為了恢復人種，必須保護這個最後的人類。這動畫主要講述他們的完成這項任務的冒險過程。
爆裂戰士戰藍寶 故事大綱
以戰藍寶爲首，高舉反旗推翻了人類統治的時代的七將軍。距離打倒人類已經過了300年了，地球各地由七將軍支配著。它們分別是昆蟲王杜格古、爬蟲王龍馬、鳥獸王路西菲妮、海洋古拉勤王、猛獸王漢迦、幻獸王基米拉斯、戰藍寶。
破壞之神戰藍寶傳說的化身。300年前、率領馬托利古薩與人類戰鬥的七將軍之首、華麗的動作，驚人的力量堪稱最強戰士、他的力量與其他將軍相比完全是是壓倒性的強大、他的存在使到天地間所有的一切都非常畏懼。將人類的希望寄托之處[中央]毀滅、冷酷的他要將唯一一個人類的嬰兒八雲殺死之時卻被八雲體內的力量所打敗。正是此時，戰藍寶的力量根源化爲3顆寶石飛向天際、這3顆寶石被本作的三位主角拾起而繼承了戰藍寶的力量使用的武器是鋒銳的彎刀。
爆裂戰士戰藍寶 主角
魔修羅（，聲：高山南（日本）／劉昭文（香港））
八雲（，聲：皆口裕子（日本）／王夢華（香港））
薩果（，聲：川津泰彦（日本）／呂永林（香港））
庫塔魯（，聲：龍田直樹（日本）／周永光（香港））
白馬（，聲：柏仓つとむ（日本））
冰咖（，聲：久川綾（日本）／姜麗儀（香港））
爆裂戰士戰藍寶 電視動畫
於2000年2月播出。
片頭曲
「」
作詞、作曲、編曲、主唱：宮崎步
片尾曲
「」
作詞：KAZUMA，作曲：MASAKI，編曲：菊地圭介，主唱：Jet's
插入曲
「」（第21話、第32話）
作詞、作曲、編曲、主唱：宮崎步
「」（第24話）
作詞：KAZUMA，作曲：MASAKI，編曲：菊地圭介，主唱：Jet's
悉尼中央車站
悉尼中央車站（英語：），亦稱悉尼總站（），是澳大利亚悉尼市和新南威爾斯州最大的中央車站，位於悉尼市都會區的南邊。城市鐵路的幾乎所有市內列車班次都在此停靠，除此之外還有前往新南威爾斯各城鎮的鐵路班次均经过中央車站。
由於中央站是悉尼鐵路網的中心，因此在悉尼各站內月台常可見到的“入（城）方向”（「inbound」）（市郊）、“上海岸方向”（「up shore」）（北岸線）和“上綫方向”（「up」）（城際線）等標記，其實都是指前往中央站方向。中央站亦是最接近悉尼科技大學的車站。
悉尼中央車站 歷史
當初的悉尼站在1855年9月26日正式啟用，位於當時名為「克里夫蘭地」（英語：）的地方，即德文夏街（Devonshire Street）的南邊。當時的車站名為紅蕨（Redfern），只有來往帕拉瑪塔至中央站的主線（即今日T2 城西線的一部分），車站設施十分簡陋，沒有入閘口和指示牌。
後來車站開始不敷使用，便於1874年在車站的舊址重新建造一個新的車站，亦名為紅蕨站。舊車站大樓內的2個（港灣式）月台，在新車站的車站大樓在德文夏街建成後，又建造另外14個新的（港灣式）月台。新車站建於前德文夏街的墓園及其附近的建築（包括一個女修道院、一個女性收容所、警局等）。墓園内的遺體在車站建造時已搬至其墓園，包括六福墳場（英語：）和威化利墳場（英語：）。不過這個個車站的外表不像今日第三個車站般的那麼漂亮，只是用了一些便宜的物料來建造。
悉尼中央車站 歷史
第三個車站即今日使用中之雪梨中央站，這個車站在1901年設計，並於翌年8月7日，由11名工人著手開始拆除舊車站。新車站位於德文夏街的北面，列車要到達新的車站必須穿過德文夏街，因此德文夏街的一段變成了一個行人隧道。終於車站在1906年8月4日啟用，其中一個是位於六福墳場的攝政街站（英語：）。至於舊車站在當晚的午夜在5號月台開出最後一班列車。隨後即拆除剩下的大堂，使新路線能前往新車站。翌日的早上5時，西部郵政列車（The Western Mail）進入悉尼，成為第一個進站的列車。1921年3月3日，一個新的鐘樓在西北邊的大堂頂層建成，此主車站大樓至今仍然使用。
1916年參加第一次世界大戰的澳洲軍隊在中央站發生暴動（即澳洲人所謂的中央站之戰（Battle of Central））造成一人死多人傷，該事件在1號月台入口處的大理石柱上留下的一個子彈痕是雪梨車站唯一與第一次世界大戰有關的痕跡。在同年城市鐵路的鐵路網開始改建至都會區的聖詹士車站，不過工程在1918年暫停。4年後工程重新進行，終於在1926年3月，第一條電氣化工程（中央站至奧特利）完成，同年的12月亦完成第一段的市環線（中央站至聖詹士）。
在第二次世界大戰期間，該車站的1號月台曾接待過道格拉斯·麥克阿瑟將軍。
為了配合奧林匹克公園線，中央站後來進行了一項耗資約45億的改善工程。
2006年8月5日，中央站慶祝成立100周年。
悉尼中央車站 車站構造
悉尼中央站主要分為兩部分（地面月台和地底月台），而在蒸汽列車的時代我們大可把車站分為蒸汽列車部分和電氣化列車部分（因為電氣化工程持續了很多年）。
西部分（蒸汽）的中央站，即1906年開幕的悉尼總站，擁有15個港灣式月台。這部分是由沙磚砌成，材料大多是由悉尼各地運過來。西部分大堂的列車基本上是接載長途路線的列車，而大部分的月台是用來接載城市鐵路的城際線列車的。
在1號月台的西邊，曾經是兩個信件列車專用的側線，包含兩個港灣式的月台。為建造印度洋-太平洋列車線月台的斜道，側線已被刪減，成為今天的青年旅館。旅館放置了一個舊的信件專用列車。
中央站的東部分（電氣）包含著12個月台（其中4個在地底）。這些月台全都是用來接載城市鐵路郊區線的，在繁忙時間甚至會接載新州鐵路遠郊線的列車。
悉尼中央車站 車站構造
車站一共有27個月台，23個在地面，4個在地底。月台數目是全澳洲之冠，不過對於世界上的其它更大型的車站它的月台數量仍是很小（例如東京站（30個）、紐約大中央車站（67個，數目是全球之冠））。15個月台在1906年首先建成，另外8個地面月台在1926年建成，最後的4個地底月台的是為了接載東郊線的列車而建成的，工程在1948年開始，不過因為經費問題一直要到1979年才正式啟用。當初計畫內說明是需要4個月台，但後來發現其中2個月台（26號月台和27號月台）並不需使用，因此現在那兩個月台一直空置著。
車站大堂分為3部份，分別是北面上層月台、北面下層月台和南面下層月台。北面上層月台能前往1－15號月台，車站大堂候車區設有多間商店，而1號月台的西面則設有「郊區連結」客務中心。大堂設有多個出口，大多是通往車站的西北面（例如：悉尼科技大學、達令港、唐人街等等）。北面大堂亦設有下層，方便乘搭城市鐵路的乘客。城市鐵路的售票處位於該層的中央，可轉後前往月台乘車。
悉尼中央車站 車站構造
南面的大堂位於德文郡街的東面出口，24和25號月台的南端。由於兩邊的大堂互不連接，乘客要由北面月台前往該處，必須先進入車站收費區，然後進入24和25號月台的收費大堂，最後向南走才到達。南面的大堂明顯比北面的小，但亦有一些商店和入閘機。在此能前往沙利山和萊德芬。
中央站擁有多個出口，包括：
德文郡街本來是一條位於舊中央站北面的一條道路，後來建造第三個站時要將站址搬向北面，路線必須經過德文郡街，因此政府將百老匯道至鄒瑪街的一段德文郡街改為一條隧道。隧道能通往車站東面和鐵路廣場，使乘搭鐵路的乘客能容易前往巴士站。
董事街站是一個為位於中央站約450米的一個車站，車站不是城市鐵路鐵路網的一個正式車站。她是為洛克伍德墓園而設的一個車站，車站於1869年6月29日啟用，隨後多次更改車站用途，包括接載動物、貨物和前往舞會的乘客。
鐵路廣場今日是一個位於中央旁的一個公車站，她前身其實是一個有軌列車車站。1990年代末她改建成為一個公車站，接載300號巴士系列和400號巴士系列和501號公車。
悉尼中央車站 月台服務
中央幾乎包括所有的城市鐵路路線，除了坎伯蘭線（T5 Cumberland Line）、卡林福特線（T6 Carlingford Line）和獵人線（Hunter Line）。所有前往新南威爾斯（某部分路線是位於維多利亞州和昆士蘭）各地的列車都會乘搭新州鐵路（NSW TrainLink）和太平洋-印度洋列車。
悉尼中央站由西（1號月台）至東（27號月台）共有27個月台，以下為各月台所提供的列車服務：
1 -3  號月台
4-15號月台
16號月台
17號月台
18號月台
19號月台
20號月台
21號月台
22號月台
23號月台
24號月台（地底）
25號月台(地底)
26-27號月台(地底)
中央站設有一些傷殘人士設施，有車站職員看守。1 - 15號月台與候車大堂在同一層，因此不需任何輔助物便能進出大堂和月台。乘客可利用斜道和升降機前往上下層大堂，往24和25號月台的乘客則可利用升降機。車站內有多個出入口，但只有以下的出口設有傷殘人士設施：
悉尼中央車站 輕軌鐵路站
中央站亦是悉尼輕軌鐵路的東面總站，是唯一一個能轉乘城市鐵路和輕軌鐵路的車站。位於－號月台的車站大堂和列車等候區的外面（即中央站的北面），輕鐵站只有一個月台，並位於一個環狀的路線上（就像紐約地鐵的南碼頭站（South Ferry），不同的是中央站的月台是直的）。她距離另一總站——莉莉田（Dulwich Hill）約12.8公里。
在此乘搭列車可前往中國城（Chinatown）、達令港（Darling Harbour）及內西城（Inner West City）區，乘客亦可選購一種可同時用於城市鐵路和輕軌鐵路名為輕鐵連（TramLink）的車票。
要追溯輕鐵站的歷史，要到1901年（即是第三站建成前）。當時的新站仍是德文郡街墓園，要建成新站必須清空該處，悉尼有軌列車的植物灣線伸延至該處，以將墓園中部份的遺體運送至賓亞旺墓園（Bunnerong cemetery）。隨後繁忙的都會區線啟用，中央站成為其中的沿線車站。
悉尼中央車站 輕軌鐵路站
不過在1920年代開始，隨著城市鐵路的鐵路網伸延至都會區和有軌鐵路的乘客量飽和，政府決定將有軌列車路線關閉。由1940年代開始，有軌電車路線逐漸消失。終於在1957年都會區線停止服務，月台就此丟空。
後來月台一直丟空，變為站內職員停車場和公車站。直至1997年8月悉尼電車啟用，以中央站為總站，才不被空置。
曾經有計畫指要將輕鐵路線伸延至悉尼都會區，不過後來認為將總站設在中央站已經足夠。
1號月台 — 往星城或莉莉菲爾德
自助售票處和路線資訊板都設於月台。
輕鐵月台和中央站大堂位於同一層，乘客不需輔助便能轉乘國鐵或藉車站出口離開。
悉尼中央車站 公共汽車服務
有很多長途公共汽車服務位於亞弟徑（Eddy Avenue）或匹茲街（Pitt Street），悉尼巴士總站（Sydney Coach Terminal）亦在車站的對面。芻瑪街（Chalmers Street）設有巴士站，能方便鐵路進行更新工程或讓乘搭鐵路的乘客在一些特別日子能方便地前往特別的場地（例如美式足球比賽和板球比賽）。一般的公共汽車服務站亦位於芻瑪街和鐵路廣場，乘客可由德文街行人隧道前往各公共汽車站。
前往新南威爾斯大學的乘客可於中央站下車，然後在D出口乘搭891號公共汽車，該公共汽車在早上的繁忙時間每2分鐘就有一班車。
另外車站西面的鐵路廣場和附近的百老匯街每晚的凌晨12時至4時均設有夜行公車（NightRide），此時列車班次會停止，乘客能乘坐夜行公車到達目的地。跟鐵路服務一樣，中央站服務全部的夜行公車路線，除了N90和N20。路線如下：
註：即表示該站位於鐵路站附近。
地址：
鐵路廣場
布洛德道
悉尼中央車站 未來發展
悉尼地鐵的中央站會於現時13-15號月台低興建，估計2024年完成。
贵阳站
贵阳站位于中华人民共和国贵州省贵阳市南明区，当地人俗称火车站，1959年建成启用，为中国铁路成都局集团直属的一等站，亦为西南地区第三大火车站，仅次于成都站和昆明站。车站总建筑面积33853平方米。车站站台为地上站台，共有6座，其中侧式站台2个，岛式站台4个，站线股道10条。经过铁路有沪昆铁路、川黔铁路、黔桂铁路。
贵阳站 历史
贵阳站站址前身为“飞机坝”，该地名得名于1938年完工、但次年就因规模过小而被废弃的玉田坝机场。1959年1月7日：伴随黔桂线开通，贵阳站建成启用。站房由倪嘉生设计，为仿苏式建筑的三层楼房。站房正面中间为进站大厅，设有三个拱形的大玻璃窗；二楼两边分别是长途短途候车室，里面还有一个贵宾室，三楼为软席候车室。
川黔线于1965年7月8日接轨，10月1日正式交付运营。建设中的原滇黔线和内昆线的贵阳-树舍-昆明段于1962年合并为贵昆铁路。贵昆铁路全线于1966年3月建成，7月1日開通，1970年12月正式交付运营。
1972年10月13日 湘黔铁路建成通车。同年10月1日开办贵阳至凯里间的旅客列车。1973年1月31日，开办贵阳至玉屏间临时旅客列车。湘黔铁路全线于1975年1月全线正式运营。上世纪70、80年代，贵阳站内设立外贸商场一座，为当时贵阳市区除华侨友谊公司外唯一能购买进口商品的地方。
贵阳站 历史
1990年代末 ：贵阳站站房拆卸重建，新站房于2000年12月30日投入使用。2003年又对车站进行改造，增加一座站台和两条旅客到发线，并拓宽既有2、3站台。站场改造工程于2004年年中完工并揉入使用。
贵阳火车站于2009年进行站场扩建，站场规模由原先的3台7线增加至4台10线。同年车站至龙里站的客车外绕线完工，使得沪昆铁路和黔桂铁路列车在贵阳枢纽内客货分线运行。
2013年开始，贵阳站再次进行改造。此次改造对既有站房进行了内部装修，新增扩展建筑面积1.3万平方米，使得候车室由原来的4个增为5个；同时扩建站场并新建无站台柱雨棚，使得站台由4个增为6个。改造工程于2014年1月16日完工。
贵阳站 车站结构
贵阳站站房于2000年投入使用，并于2013年进行了改造。站房建筑面积33,853平方米，以“雄鹰展翅”和“帆船”为设计意向，塔楼高13层。站房内设有5个候车室，候车室总面积6000平方米。售票大厅面积800多平方米，设有20个售票窗口。
贵阳站设有10条股道、6座站台，与站房通过一座进站天桥、两条出站地道、一条邮政通道和一条行包通道连接。站场上方设有无站台柱雨棚覆盖。其中2-3站台为低站台，供双层低开门列车和需要吸污作业的列车使用。
贵阳站 使用情况
贵阳站是黔桂铁路、沪昆铁路、渝貴铁路、川黔铁路交汇的一等站，是通往上海、重庆、成都、昆明、南宁的咽喉。日均办理旅客列车约130多列，包括各類始发旅客列车。
昆明站
昆明站位于中国云南省昆明市官渡区北京路南端，于1966年启用，是昆明铁路局管辖的一等站，也是沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路以及南昆客运专线的终点，俗称“南窑火车站”，在米轨云南府站拆除后至高铁昆明南站建成前也一度俗称“火车南站”（与北京路北端的昆明北站相对）。昆明站北距成都站1100公里，东距上海站2690公里，东南距南宁站828公里。
目前主要负责接发经由沪昆线、成昆线、南昆线往华北、华东、华南方向的列车。另外，昆明站也负担接发往老挝万象的国际联运旅客列车。
昆明站 历史
国民政府规划的米轨叙昆铁路（叙府/宜宾至昆明）于1939年开工建设，但工程受到战争影响于1942年停工，仅完成从昆明到沾益156公里的铺轨。1949年后，滇黔线和内昆线的建设被纳入国民经济建设第二个五年计划，与车站一起于1958年开工。其中，昆明至沾益段利用原叙昆铁路路基，但在施工过程中改为准轨。1962年原滇黔线和内昆线的贵阳-树舍-昆明段合并为贵昆铁路，全线于1966年3月建成，结束云南“火车不通国内通国外”的历史，位于南窑村的昆明火车站随即投入使用，为通过式车站。延长到南窑村的太和街也更名为北京路，取“新大道直接通到北京”之意。
昆明站 历史
贵昆铁路开通时的昆明站仅有临时候车室，正式站房于1970年7月1日随成昆铁路开通运营而启用。该站房为一座面积6420平方米的砖混结构站房，内设3个旅客候车室共1415平方米。车站站场三台八线，其中客车到发线5股、货车到发线及正线共2股、机走线1股:92:294。成昆线开通当日即从昆明站开行始发列车，在西昌站与成都发来的列车相遇。至1980年代初，昆明站每日开行6对列车，主要发往北京、上海、贵阳、攀枝花、中谊村、金马村方向。1997年11月30日南昆铁路建成通车。
昆明站改扩建工程于2001年4月开始，其中行包房和高架候车室于2002年12月开工，老站房则于2003年7月9日开始拆除，此后进行新建站房和站台改造的工程。在车站进行改扩建工程期间，旅客使用临时候车室进出站。工程于2004年12月28日竣工，并于2005年春节前投入使用。2007年初，昆明站南站房建成，成為中国西南部首個雙面火車站。但由于配套问题，南站房未启用。
昆明站 历史
昆明站原在站房进站口设有一道安检，2014年初站前广场增设第二售票区。2014年昆明火车站暴力恐怖袭击事件后在站前广场增设一道安检。2017年位于站房候车厅的安检被撤除。
2017年9月4日南昆客运专线昆明南至昆明段开通运营，昆明站首次开行动车组列车，同时站内开启快速换乘通道，站内换乘不需再安检。昆明站在2018年昆楚大铁路开通前夕对候车室进行了重新装修。
2020年7月，昆明站计划对既有南北广场进行改造：北广场拆除落客匝道并新建集售票、安检、验证功能为一体的进站综合服务厅；南广场新建钢结构架空一层作为集散广场，于同年10月1日启用。南广场完工后解决了铁路昆明站和地铁接驳不畅的问题。北广场则于2021年1月16日完成提质改造工程，综合服务厅投入使用。
昆明站 车站设施
昆明站由主站房、南综合服务厅、北综合服务厅、跨线式高架候车室、地下停车场等组成。昆明站北站房（主站房）于2005年投入使用，总面积二万七千多平方米。进站大厅屋檐为“人”字形的玻璃墙，为傣族建筑风格，并获得2005年鲁班奖。昆明站候车室每天23:45关闭，不允许进站候车、购票取票，次日早晨4:30才会开放。2021年1月北广场建成综合服务厅，长126米、宽49.5米、高13.3米，内设疫情防控区、安检作业区、售票服务区、实名制验证作业区等四大功能区。安检作业区位于北广场综合服务厅北面，设有14个安检通道；售票服务区位于服务厅西侧，设有14个人工窗口、18台自助售（取）票机；实名制验证作业区位于服务厅最北侧，设有16个自助验证通道、2个人工验证口。
昆明站南站房于2006年完工，高4层，建筑面积11502平方米。2020年改造后新增面积6200平方米的进站综合服务厅，内设有18台自动售票机和17台进站验票通道，于2020年10月1日启用。
昆明站 车站设施
站房设有4个普通候车室、3个贵宾候车室、1个母婴候车室和1个军人候车室，中央为候车通道。站房二层设有4个候车厅入口，通道东侧为第二候车厅，设有八九百个座位，为茶室；西侧可到残疾人、母子候车厅。高架候车区横跨站场，设有3A-5A、3B-5B检票口（原第三-第五候车厅），每个候车厅设有1000多个座位。第五候车室原为“农民工候车室”，后因该名称含有歧视意味，遂恢复原名。第三与第五候车厅间的中央通道两侧原植有6棵高大的棕榈树，棕榈树下还种植多种绿色植物和鲜花，后改为民族风情购物长廊。昆明站南站房竣工后新增第四候车室（原第五、第六候车室）。2017年9月昆明站开行动车组列车后，候车室内的部分区域被用作动车组列车专用候车区，内设6A-7A、6B-7B检票口，位于长廊末端。候车室最高聚集人数为七千人，日乘降旅客可达十一万人。
昆明站 车站设施
昆明站位于昆明铁路枢纽主轴上，由北向南分别设有2条客正线和2条货正线。车站建有6座候车站台，共有14条股道；包括1条机走线和2条货正线。
车站东咽喉连接昆明车辆段客车整备所，由上下行客线外包，客线于昆明东站客场和普照场线路所分出南昆客运专线昆明南联络线、沪昆铁路客正线和南昆铁路客正线；西咽喉连接昆明机务段客机整备所，由上下行客线外包。上下行货正线由站场南侧，9、10站台间通过。
站房上方采用弧形无柱风雨棚，该雨棚工程荣获中国建筑钢结构金奖。2021年3月起，车站9站台安装并试用升降安全绳。
昆明站 旅客列车目的地
昆明站办理昆明铁路枢纽内除玉溪方向外所有普客始发和通过作业，同时兼办部分长昆、云桂和渝昆动车始发作业。
三进列车
其他列车
昆明站 下辖车站
昆明站是中国铁路昆明局集团的直属车站，管辖昆明站、昆明南站、昆明西站、洛羊镇站和小团山线路所。
昆明站 接驳交通
昆明地铁昆明火车站位于昆明站南广场，目前有昆明地铁1号线经过，2号线虽然经过本站但暂缓开通。
昆明站南广场启用前，乘坐地铁出站后需经过城市道路步行且步行时间超过25分钟才能到达位于北广场的进站口，导致地铁出口有不少黑车司机拉客。环城南路站至昆明站北广场约有850米的距离，步行时间仅需13分钟。
昆明站 事件
1978年12月28日，昆明的知青们为争取返城，在昆明站以东的羊方凹集体卧轨示威，导致数十对客运和货运列车受阻。请愿团与政府僵持三天之后，党中央国务院于12月31日同意知青请愿团赴京反映情况，但请愿团人数需在30人以内。
2014年3月1日晚21时12分，五名新疆籍恐怖分子持刀冲入昆明站砍杀路人。随后大批民警赶至现场，火车站内传出枪声，4名暴徒当场被击毙，而其餘一名暴徒被擊傷。虽然事件发生于21时12分，但直到23时还有人求救，警方起初没有估计到事件的严重性，未能及时安排警力处理事件。此次事件发生后已造成31人死亡，142人受伤。“3.01”事件被定性为严重暴力恐怖事件。
北京劝业场
劝业场，位于北京市西城区廊房头条17号，是一家老字号商场。
北京劝业场 历史
“京师劝工陈列所”于1905年由清政府商部创办，是官办工艺局产品展销馆，设在廊房头条。1908年（光绪三十四年），陈列所遭火灾，随后搬迁到广安门内大街与牛街交叉路口的东北角，现北京市回民学校西院。1912年，陈列所改为“商品陈列所”。1914年在廊房头条原址重建，不久再次遭火灾焚毁。1918年重建，而后第三次遭焚毁。1923年，该所在廊房头条原址再度重建开业，此次重建的建筑留存至今，即如今的劝业场旧址。1928年，该所更名为“工商部国货陈列馆”，馆址迁到正阳门箭楼上。
1936年后，政府将其划归北平市政府，在廊房头条原址重建，称“北平市国货陈列馆”，又名“劝业场”。“劝业场”意为“劝人勉力，振兴实业，提倡国货”。规定私人可在此租地设摊，但仅许卖国货，禁止卖洋货。但此后劝业场遭多次火灾，逐渐萧条；日本占领时期仅能勉强维持。
根据史料记载，劝业场大楼内曾设有百余个摊位，吃、穿、用俱全，另外楼内还设有电影院、剧场、舞厅、台球厅，所以劝业场集商贸、餐饮、娱乐为一体。当时，一层出售日用百货，二层出售文物及艺术品，三层设有几家照相馆、理发馆，四层是一个小型剧场。
北京劝业场 历史
1949年之后，劝业场一度关张。1956年公私合营后，改为国营商场，主要经营珠宝玉器、金属器皿、刺绣、丝织品、棉麻织品、土特产品等商品，还出售日用百货、皮货、五金电器等。1975年，劝业场被改为“新新服装店”，共有三层楼，营业面积4000余平方米，以款式新颖、品种齐全而闻名全北京。2000年左右，又被改作“新新宾馆”。由于被宾馆使用，所以劝业场大楼被被分隔出许多房间，而且外观已被广告牌等物遮盖。
1995年，“劝业场旧址”被列为北京市文物保护单位。2006年，劝业场旧址作为“大栅栏商业建筑”的一部分，被列为第六批全国重点文物保护单位。
在21世纪初进行的前门大街及大栅栏的大规模改造中，劝业场处在“大栅栏C地块”。该地块位于正阳门西南侧，地处北京历史文化保护区，东到珠宝市街，西到煤市街，南到廊房二条，北到前门西河沿街，总占地面积大约3.74公顷。以劝业场旧址为主的核心文物保护区是“大栅栏C地块”保护整治的重点。2011年底，劝业场旧址的腾退整治工作启动。此次由国有企业“北京大栅栏永兴置业有限公司”负责该项文物建筑的修缮。按照规划，2012年内劝业场将恢复原貌。
北京劝业场 历史
2013年2月6日，由于北京房地集团有限公司未经北京市人民政府批准，擅自对全国重点文物保护单位劝业场旧址进行修缮，北京市文物局依法对该单位处以罚款人民币20万元的行政处罚，并责令其依法办理修缮手续。
2014年9月，在“2014北京国际设计周”期间，劝业场作为“大栅栏会馆”正式对外开放。劝业场被开辟为文化艺术中心，举办各种艺术展览，同时也具备商业功能，引入服饰、娱乐、饮食等方面的知名品牌。修复后的劝业场内，大玻璃屋顶、大理石地砖、白色雕花楼梯尽显西洋气息。
2017年，北京坊建筑集群落成，劝业场成为北京坊的一部分。
北京劝业场 建筑
劝业场建筑始建于1905年前后，现存的建筑则建于1923年，是北京首幢大型综合商业楼，也是北京第一家带厢式电梯、游乐场的大楼，曾被誉为“京城商业第一楼”。
劝业场原来外观为四层，内部实为三层，另外有地下一层。该楼为钢筋混凝土砖混结构加钢屋架，在当时属于最先进的建筑技术。一层的正门位于廊房头条北侧。二层和三层采用壁柱、窗套、阳台装饰立面，檐上作女儿墙。建筑背面位于前门西河沿街上，看似体量较小，但非常规整，采用古希腊的爱奥尼柱、花瓶栏杆阳台、圆拱形山花等西洋古典装饰。劝业场内部纵深方向设有三个大厅，四周是三层回廊，设开敞式商店，内部装修极为豪华。房顶设有巨大的玻璃天窗，以便为营业厅采光。
2014年修缮完工后，劝业场外立面保留民国时期建筑风貌，内部加固结构，恢复了原有的三个中庭，在保留原貌的基础上加装符合文化艺术中心功能需求的设施及装饰。
南宁站
南宁站位于中华人民共和国广西壮族自治区南宁市西乡塘区，于1951年启用，为中国铁路南宁局集团有限公司管辖的特等站。经过铁路有湘桂铁路、南昆铁路、南防铁路及南广铁路、柳南城际铁路、南昆客运专线等主要铁路干线。除了国内列车外，南宁站也负担接发往越南河内的国际联运旅客列车。
南宁站 历史
南宁站最初为湘桂铁路车站，线路来宾至南宁段于1951年2月23日铺轨，车站则于25日开站，3月10日正式办理营业。当时站房建筑面积2627平方米，其中候车室使用面积270平方米；站场包括正线在内有到发线、编组线共5股道。北头另有尽头线3股，其中2股作站修线，1股作牵出线；货场设有货物线4股。每日开行客货列车1对、货车2对。
1955年车站增加到发线、编组线2股，同时新建站台雨棚并改善货场的照明设施。1957年货场新建粗什品等货物线2条和仓库864平方米。1958年客场增加存车线1股，同时次年改建站修线2股。车站货场于1959―1960年又增加货物线3条。
1965年6月南宁站客场又建成9、10道共2股。到1965年末，南宁站形成一级二场站型，包括到发线（含正线）5股、编组线4股、存车线1股以及南、北牵出线2条。南宁站又于1974年10月起开始站场扩建工程：包括延长站场到发线、增设存车线和交接线、改建洗车线和牵出线、南端咽喉道岔区布置改造等事项，于1976年11月竣工并交付运营。
南宁站 历史
1975年车站开始规划重建站房，1977年11月新站房建设规模和条件得到广西壮族自治区政府审定：要求新站房利用原站房进行改建同时旅客候车最高一次集结人数按3500人设计。1978年1月改建计划得到铁道部批准，并于2月16日开工。1978年11月新站房竣工，同年12月1日作为广西壮族自治区成立20周年献礼工程正式投入使用。
1985年车站北侧民居被拆除以新建集装箱货场，于1990年左右基本完工。截至1990年末南宁站设有一级二场，采用平面调车，有到发线6股（含正线）、编组线4股、存车线3股、公务车线1股、南北牵出线2条、洗车线1股以及交接线2股。1996年年底南宁站开行前往越南河内的国际列车。1997年南昆铁路建成通车，南宁成为西南地区出海通道的货物运输枢纽。不久车站新建3站台以应对不断增加的停靠列车。
2000年10月，车站进行外立面改造并扩建候车室。2001年进行站前广场改造。2004年为迎接南博会召开，车站又对站房内部进行重新装修。2010年又对主站屋面大修进行更换，更换为轻钢网架屋面。屋面施工期间车站关闭第三、第四候车室并在站前广场设置临时候车室。
南宁站 历史
2013年南宁站为迎接高速铁路接入而进行站场改造工程。新建北场利用原南宁车辆段地块，将原有的3台5线扩建至7台13线规模，同时延长既有天桥并新建地道一座，而原客车整备所则搬迁至北湖并将至北湖客技站的走行线高架化。新建北场于2013年12月10日投入使用后，既有南场随即进行改造。南场改造工程包括将既有站台改建为高站台并重建雨棚，同时新建第四座站台。2014年7月南场3、4站台投入使用，剩余的1、2站台则于2015年3月完工。
2019年2月26日，朝鲜最高领导人金正恩乘坐专列前往越南参加第二次美朝首腦會談途中，其在南宁站站台逗留并吸烟的画面被日本TBS电视台记者利用长焦镜头捕捉到，引发对车站安保漏洞的质疑。南宁站随后在1站台边缘加装遮挡板。
南宁站 车站结构
南宁站目前的站房于1978年投入使用，并于2000年和2004年经过两次改造。车站站房长106米、宽27米、高21.5米，面积12065平方米。其中售票处位于站房东侧，面积589平方米，设有16个人工窗口和30台自助售取票机；候车区域设有4个候车室，分列于中厅两侧，面积5312平方米，内设有刘三姐·爱馨服务台；另在站房西侧设有软席候车室，面积875平方米。行包房原位于站房内，面积1637平方米，后于1990年代末搬迁至站房东侧新建办公楼内。
南宁站设有7个站台，13条发车线，分为南北两场。北场站台编号为8-13，长550米、宽10.5米。站房和站场通过2座进站天桥、1座旅客地道和1座行包地道连接。
车站设有通往南宁重型机器厂、五丰联合食品、南宁青岛啤酒、南宁机务段、南宁车辆段和南宁工务段的专用线。
南宁站 旅客列车发送地
南宁站是湘桂铁路、南昆铁路、南防铁路及南广铁路、柳南城际铁路、南昆客运专线的特等站。主要办理全国各地到发、国际联运的旅客列车。
南宁站 站外交通
目前可乘坐公交汽车，出租车到达该站。在火车站附近朝阳路民航售票处)有机场大巴，可前往机场，30分钟一班。
南宁轨道交通1号线和2号线经过该站，并将与朝阳广场站实现1、2号线的同台换乘。
莊士敦 (1874年)
庄士敦爵士，KCMG，CBE（英語：，1874年10月13日—1938年3月6日），字志道，男，英國蘇格蘭愛丁堡人，中國清朝末代皇帝溥儀之外籍帝師。畢業於愛丁堡大學及牛津大學。
莊士敦 (1874年) 生平
莊士敦早年在香港殖民地政府任職，1906年被派往在山東的英國租借地威海衛。
1919年來到紫禁城，並教授溥儀英語、數學、世界史、地理，甚至教溥儀從紫禁城撥出电话。第一位接到清朝皇帝親自撥打电话的人是北大教授胡适，据说胡適接到溥儀来电時，曾被吓到過。
莊士敦还教溥儀在紫禁城内踩脚踏车，師生感情甚篤，曾賞給一品頂戴、毓慶宮行走、賜紫禁城內乘轎，溥儀亦因莊士敦的教導眼界大開，走向世界。
1927年任英租威海衛專員；1930年10月1日威海衛歸還中國，莊士敦卸任並返回英國。
1931年他於倫敦大學亞非學院擔任教授，主要研究漢學。後來成為了中國文化大師的蔣彝亦在這段時間成為了莊士敦的學生。至1938年於愛丁堡去世，享壽64歲。
冰帽
冰帽（ice cap）是一块巨型的圆顶状冰，覆盖小于50,000平方（19,000平方英里）的陆地面积（一般常见于高原地区）。覆盖面积超过50,000平方（19,000平方英里）的叫做冰盖（ice sheet）。由於冰冠在英語中叫作，其中「Cap」可以解作帽，所以冰冠又名冰帽。
冰帽并不拘泥于地理特征，比如并不一定要在山峰的顶端，但是他们的圆顶一般以山丘的最高点为中心。冰会从最高点向边缘移动。这种现象被叫做ice divide。
如瓦特纳冰原是位在冰岛上的一个冰帽。
高山的冰帽对所覆盖的陆地地貌有巨大影响。冰退后往往暴露出大量冰蚀地形。
西安站
西安站位于中华人民共和国陕西省西安市新城区环城北路解放门外，陇海铁路1077.7公里处（站中心），并联通西康铁路、宁西铁路、包西铁路、侯西铁路、西延铁路及咸铜铁路等线路。车站始建于1934年（民国23年）12月，1935年6月启用。目前南站房于1985年启用，2021年新建北站房和高架候车室启用。车站现为中国铁路西安局集团有限公司管辖的特等站，办理客运业务，是西安铁路枢纽“四主一辅”客运系统的主站。改造后的西安站同时也是西安主城区内的大型综合交通枢纽，集高速铁路客运、普速铁路客运、中长途公路客运、城市公共交通、出租汽车、社会车辆于一体，站区南接明城墙商贸圈，北临大明宫国家遗址公园。
西安站 历史
西安站始建于1934年12月，1935年6月与陇海铁路潼西同步投入使用。当时设有正线和到发线共6条、牵出线1条及2座旅客站台；站房为大屋顶歇山式二层建筑，面积1016平方米。其中一层为售票室、行包房和候车厅，二层阁楼为办公区域。货场则设有1条货物装卸线1条、1座长150米的货物站台和1座货物仓库。
车站于1936年更名为长安车站。车站站场的股道数目在1946年和1950年分别增加至8条和12条；1951年，新建联通1、2站台的地道1座，同时站房东西两侧增建面积720平方米的候车室。1952年12月，车站名称由长安车站恢复至原名西安站。