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新城電台 歷史
2016年9月12日，新城電台宣佈決定交還數碼聲音廣播牌照，旗下3條數碼聲音廣播會按牌照規定，繼續正常播放至10月12日。經批核後，其中2條頻道會安排與2條FM模擬廣播頻道聯播，餘下1條將全日播放音樂，直至當局批准停止服務為止，即2016年11月12日。
新城知訊台自2016年起曾作出多次變陣以望增加收聽率，並引入不同的音樂單位於知訊台晚間時段製作節目，更曾嘗試於星期日開設音樂擂台給聽眾能夠親身於知名音樂人面前大展歌喉，但仍未能吸引聽眾和廣告商的青睞，更偶爾出現全日零商業廣告的狀況。
新城電台 歷史
2020年7月22日，新城知訊台執行總監程凱欣初步確診2019新型冠状病毒肺炎。新城電台隨即向所有員工發出內部通知，指電台黃埔辦公室要即時關閉及消毒，新聞部則可維持基本運作至下午5時半；各台由當日下午6時起暫停運作，並以聯播方式重播一系列的預錄節目(包括2019年的新城勁爆頒獎禮和多套早期新城電台與歌手合作聲演的廣播劇)，中途的新聞和廣告間場則以播放歌曲代替。財經台於翌日早上7時首先恢復正常廣播，而新城知訊台則延於同日下午4時才恢復。被指於主持節目時沒戴口罩的程凱欣於網上致歉，而程凱欣有份主持的早晨節目「原來生活好快樂」則需再停播多一日。
新城電台 歷史
2020年12月18日，多份報章引述電台員工透露新城電台將再有重大改革，有一定比例的知訊台DJ被辭退(其中包括與新城電台有長期合作關係的張瑪莉)，亦有部分DJ需改以類似部頭約的模式合作。2021年1月1日，新城知訊台再度改革，平日除早晨節目和黃金時段外，大部分時段都改為音樂節目，其中中午一時至四時更被網媒發現節目一度留空，最後電台表示相關時段會由知訊台執行總監程凱欣負責主持的「純音樂」節目《無縫音樂》，相關的節目安排直至二月起開始加入一系列的清談節目才有所改善。
同時，知訊台執行總監程凱欣表示新城電台未能與香港音像聯盟達成新協議，部份唱片公司的合作關係會於2021年起暫停(有傳部分聯盟內的唱片公司於12月起已不再直接向新城電台派發新歌，而新城電台亦需於2021年起停止於網上提供2020年或以前的節目重溫服務)，但表示電台對聯盟的「大門永遠打開」，各唱片公司亦如常出席於12月30日舉行的「新城勁爆頒獎禮」。香港音像聯盟後來更於2021年7月以電台並未於協議結束後停止播放聯盟歌曲為由對新城電台申請法庭禁制令，限制新城電台不能於未經授權下播放聯盟的歌曲並對此提出索償。直至同年9月，部分聯盟內的唱片公司再度向電台派發新歌，新城電台後來接受網媒香港01查詢時承認已與聯盟達成共識，新城電台會恢復播放相關唱片公司的歌曲。但相對比以往，聯盟向新城電台派發新歌已不再積極。而於同年12月27日舉行的「新城勁爆頒獎禮」上，聯盟內就只有Dear Jane的Howie一人出席。
2024年1月9日，新城電台宣佈委任前港台創作總監馬浚偉出任新城廣播首席營運總監以協助管理營運。馬浚偉甫一上任即提出2月舉行電台節目巡禮並作出多項改革，包括邀請陳小芝回巢出任新城數碼媒體及業務拓展總經理，同時亦委任葉文輝作創作總監。及後再委任資深填詞人及廣播人周禮茂作首席創作總監以望改革新城勁爆頒獎禮
，而時任知訊台執行總監程凱欣的職位則正名為知訊台台長。馬浚偉並召回離開電台近三個月的DJ鄭啟泰重新主持節目，惜鄭於於復播後不久就突然離世。
2024年2月15日，新城電台於「黃埔號」舉行「新城廣播甲辰年新春團拜暨節目巡禮」，宣佈將為新城知訊台推出6個新節目，並邀請不少藝人回歸及加盟主持。分別是葉文輝曾主持的《卡拉O！BABE》、譚玉瑛、何基佑、黃筠兒、麥皓兒主持的《QK玉瑛室》、《新手DJ大明星》、《戲曲大世界》、《每天愛你多一點》及潘紹聰回歸主持恐怖熱線。除了以上節目外，資深主持歐陽德勛闊別多年後再度主持電台節目並首度加盟新城主持《沿途有我》，而股評人沈振盈亦以嘉賓身份現身財經台的收市節目《揀股問盤》；梁思浩亦曾於社交媒體宣佈將於4月加盟新城電台，但梁後來轉投無綫電視的新設頻道TVB Plus而未能亮相，最終梁思浩延至翌年的新春團拜才宣佈將於2025年3月起為新城主持節目《命運解惑師》。同時電台宣佈重組旗下的製作團體「新城動力」，成立音樂部及電影部，簽約歌手及製作歌曲，並會開拍電影。至於每年年底舉辦的《新城勁爆頒獎禮》，會成立音統會，推動全新歌曲評分制，以公平公正頒發樂壇成績表。而原本大型活動冊劃的部分則改由新成立部門的「新城製作」負責。而新城財經台亦於4月7日作出節目改動，新增時政節目《民生無小事》（即節目巡禮中所示的《新城市論壇》）節目同時於新城知訊台、財經台和采訊台播放，同時亦開始於財經台宣傳知訊台節目。
2025年4月22日下午4時，電台更新新城知訊台用於新聞和天氣報告的過場聲帶，電台名稱正名為「新城廣播」。
董事總經理
首席營運總監
總經理
勁歌台、新城997、新城娛樂台、新城知訊台台長
新城娛樂台、新城知訊台創作總監
新城財經台台長
新城電台 有關旗下頻道
新城數碼音樂台（Metro Music Digital）：DAB+12，該台以音樂為主，推出一系列嶄新音樂節目，包括：本地、英、美、日、韓、台、等地的流行作品，除了有爵士、心靈、電子音樂，更會邀請享負盛名的音樂人擔任DJ，與大家分享他們精心挑選的音樂，務求復興DJ文化。每日直播十四小時，其餘時段與新城知訊台和新城財經台聯播。該台口號為「愛音樂　播綠色 Love Music Love Green」。2016年1月9日大改革，原有節目停播，改為全天候轉播新城數碼生活台節目。
新城電台 過去節目
由陳任擔當第一任新城勁歌台台長，多名DJ均由當年商業電台和港台挖角而來的。根據陳任當時所說，勁歌台的風格仿美國的流行電台，以DJ Talk show 和播放流行歌曲為主，做節目宗旨係"少說話，多播歌"。據稱最初的勁歌台以電腦播放歌曲，目的是避免主持人有偏袒某些歌曲之嫌，但亦被對手商業電台譏為剝奪主持人的專業眼光，而陳小芝主持的節目Only on Sundays是勁歌台唯一可以播放自選歌曲的節目。金曲台方面主要播放經典金曲為主。
陳任離職，由陳海琪主理，將勁歌台原來偏離香港廣播的風格重新糾正過來。其後將勁歌台和金曲台分別改稱為新城997和精選104。
1995年至1996年間，新城組織了陳海恆、丘凱敏及林寄韻成為女子歌唱組合N.C.Girl（意思是new city girl）。而N.C.Girl亦曾在新城舉辦的樂壇頒獎禮中得到獎項。由陳海琪主理那幾年，新城997亦較之前擴闊了聽眾層面，亦有更多音樂秀和公開活動。
人事變故，陳海琪離職，由白韻琴主理。
新城電台 過去節目
新任CEO甘國亮將台名由新城997/精選104改稱為新城娛樂台/新城財經台，其中財經台以專門吸納關心財經動態的不同層面聽眾為目標，娛樂台則以模仿無綫電視翡翠台的形式製作及播放節目，故有不少人稱新城娛樂台為「電台版無綫」。此外，由於新城電台大部份節目都與中國大陸的電台聯合製作或同步廣播，甚至在公司網站主頁顯眼位置設立“中港活動快訊傳真”，所以香港不少市民都把新城電台與文匯報及大公報等親中報章相提並論。
人事變故後，朱明銳明升暗降，由顏聯武和蔡展煇主政，新城娛樂台首次改革，將多個在新城娛樂台的深夜節目全面改為受贊助的音樂節目流行直播室，先後將是夜不是夜、隨意門、恐怖熱線時段改為受贊助的音樂節目流行直播室，更將香港最長壽的靈異電台節目恐怖熱線改為只在星期六深夜一時至三時後期再改為午夜十二時至二時和星期一至星期五節目時間為十分鐘的十分恐怖熱線，被刪除節目有：是夜不是夜、隨意門、聯 Fan BARcode和我芝訂，新城娛樂台DJ英才退居幕後。
新城電台 過去節目
2007年10月，再度上臺的新城娛樂台和新城采訊台台長朱明銳，解僱顏聯武和蔡展煇的親信快必（譚得志）及梁東即時生效。梁東、車車和科林主持的《聯 fan 所》分為兩個節目四時至五將由啤梨（葉文輝）主持的《聯 fan 所之‘啤梨士多’》和因為蔡展煇不喜歡而被解僱的張卓賢(瑪姬)重返新城娛樂台主持五時至六時的《聯 fan 所之‘純粹嬉戲 Hey’》。
新城電台 過去節目
自新城電台獲香港政府發予數碼廣播牌照，新城電台投入製作多個數碼電台頻道，範圍涉及音樂資訊、財經資訊和生活話題各方面。根據新城電台網頁，新城數碼財經台所製作的節目會注入投資教育元素，提供有關財金投資知識，並且增設更多問股環節和網上問股專欄，加強聽眾與節目主持的互動性，吸納有興趣學習投資的聽眾，豐富投資知識。新城數碼音樂台以音樂為主，推出一系列嶄新音樂節目，包括：本地、英、美、日、韓、台、等地的流行作品，除了有爵士、心靈、電子音樂，更會邀請享負盛名的音樂人擔任DJ，與大家分享他們精心挑選的音樂，務求為聽眾帶來全新的純音樂體驗。新城數碼生活台肩負為聽眾培養優質生活的使命，提供包括飲食、旅遊、消閑、親子、教育、健康養生、文化藝術、洗滌心靈等多元化資訊，照顧社會上不同行業、不同階層的聽眾群，步向美好人生，並致力推動本港知識型社會發展。
新城電台 過去節目
2012年首個新城的數碼廣播頻道：新城數碼財經台，在9月19日啟播。新城數碼音樂台於2012年3月25日開始透過新城電台網站及手機應用程式試播，在同年11月1日舉行啟動儀式。並於2013年9月17日正式廣播。而第三個數碼頻道，即新城數碼生活台，則於2014年9月17日正式啟播。
透過數碼收音機，聽眾不但可以聽電台節目，亦可以「看」電台節目。例如即時財經資訊，及首個聲稱可以一邊聽，一邊看的電台節目《全程飲歌》，在2014年7月開始播放。
在香港政府沒有積極力推廣數碼聲音廣播的情況下，新城電台旗下的數碼音聲音廣播服務，有如香港其他擁有政府發放數碼聲音廣播牌照的電台一樣，經營情況非常困難。到2016年初，因為電台營運出現危機需要裁去部份廣播人員，以致投放在數碼廣播頻道的資源愈來愈少。新城的三個數碼電台頻道亦漸漸淪為模礙廣播頻道（知訊台、財經台）的聯播頻道或重播節目用。新城電台亦因此違規而曾經被通訊事務管理局作出勸諭。
新城電台 過去節目
2016年9月12日下午4時30分，新城電台發出聲明，表示決定向政府交還數碼聲音廣播牌照，並於該天早上通知商務及經濟發展局。新城旗下3條數碼廣播頻道會按照牌照規定，繼續廣播至同年10月12日，其後當中的兩條頻道會與現有兩條FM頻道聯播，餘下的一條頻道將全日播放音樂，直至當局批准停止服務為止。聲明指出，旗下的數碼聲音廣播自2012年啟播以來，一直有投入資源，但各項配套未適時配合下，數碼廣播業務進展未如理想，導致廣告空間一直未能拓展，陷於苦戰局面，形勢在過去大半年更急轉直下，惟最後決定停止數碼聲音廣播。
2015年新城勁爆頒獎禮當晚，朱明銳在頒獎禮後的慶功會宣佈計劃於2016年2月退休。消息公佈不久後，新城電台傳出將會有大型的人事變動。傳聞指，朱明銳因為在2014年新城勁爆頒獎禮因做出一些手勢讓某些歌手被冒犯，而缺席2015年的頒獎禮。此舉令高層震怒，強逼朱明銳退休，而一眾由其提拔，同一派系的DJ亦無一倖免會被解僱。
新城電台 過去節目
2016年1月2日，原定主持《少寶與文狄》被停播，該晚節目由文梓琪（Jackie）替班主持，解僱風暴由此展開序幕，DJ杜浚斌、盧頌恩、黃紫盈等陸續宣佈離職。2016年1月8日，新城正式宣布解僱知訊台30名DJ、幕後人員（包括資深或偶像派DJ 陳小寶、路芙、科林、董敏莉、梁棨寧、李紫昕、陳禮賢、Gigi等），薛家燕、林盛斌、范振鋒被轉為兼職主持。另外，新城財經台主持呂婉瑩亦於2016年1月離職。知訊台台長由原財經台主持劉婉芬兼任，職銜為「節目執行總監（綜藝）」，翌年由副總監程凱欣升任取代。
2021年1月1日：新城跟環球、Sony Music及華納唱片因續約費未能達成共識而未能派歌往該台，直致2021年9月1日解決，雙方再簽合約。
2021年3月，作為新城財經台開台功臣之一早晨節目主持香樹輝宣佈將於月底退休，新城廣播有限公司董事總經理宋文禧於財經台20周年台慶晚宴上為香樹輝送上造型公仔和名酒以示祝賀。該早晨節目於同年4月1日重新命名為《財知大道》，加入了何民傑聯同節目代班林潔瑩負責主持。
2022年11月9日，知訊台主持星勤（劉俊勤）於深宵節目《音樂停不了》宣布提早離開新城電台，原定離開日期為11月30日。同年11月11日，《音樂停不了》另一主持甄子程亦表示最後一日主持該節目；而另一位新加入的主持李碧茹於同年11月13日凌晨完成節目後，深宵節目《音樂停不了》正式停播。由於事出突然，加上節目廣告於停播後仍然留在新城知訊台網頁上，惟其中一位主持星勤卻消失於廣告橫幅上，同時於節目主持名單消失。估計因為受11月1日違規開咪事件影響，被勒令提早掛咪。同年11月14日起，該時段以全電腦自動播放歌曲節目《只想聽音樂》取代。
2022年12月5日開始，知訊台節目表再次出現變動。知訊台主持鄭啟泰由於未能於晚上主持《他她它的都市生活》。知訊台另一DJ 哈里森頂替該時段。其音樂節目《隨森聽》由12月6日起，改於逢星期二至五晚上8至10時播出。《隨森聽》原有時段，則改為星期一重播《新城勁爆流行榜》本地及外語榜10大；而星期三至五則改為鄭啟泰和海淦清的清談節目《四四六六拆掂佢》。節目《隨森聽》自11月2日至今於新城知訊台網頁上，未有顯示在知訊台網頁主頁＜音樂娛樂＞分欄及未有獨立重溫網頁。到了2023年1月4日晚上，電台突然宣佈《隨森聽》因節目調動而需暫停播映，當日改由電台助理負責播放歌曲，而節目表上則只顯示該時段為「音樂節目」。到了翌日，接替哈里森主持節目的甄子程表示哈理森因身體不適而須暫別電台，節目亦由同月17日起正式命名為《今晚有「程」》，《今晚有「程」》最終於2024年6月14日播放最後一集。
新城電台 節目主持
郭偉安（Wayne，原於港台任職，是新城電台長青開台元老DJ之一。現主持電台節目：《新城勁爆流行榜 》(新城知訊台）《Music On Board》(新城知訊台、新城財經台、新城采訊台），曾主持節目：新城勁歌台《MUSIC KING KONG》、《爆機雙辣》，《勁爆榜》新城997,《安全理事會》、《熱度997》、《玩轉997》、《安室內電話》、《郭記傳訊》、《三口組》；新城娛樂台《各位On-Line》、《各位On-Line Game》、《新城勁爆On-line 流行榜》、《激In吧》及《流行直播室》。）
新城電台 節目主持
范振鋒（曾是BMG歌手，獲陳海琪誠邀而加盟 新城997。1998年離開 新城997 到台灣發展，後曾為香港電台主持，於2006年獲新城邀請回巢。2016年1月9日起轉為兼職主持，現主持電台節目《開心大派對》、《豐味旅程》、《BiliBala開大喇叭》，曾主持節目: 《新香蕉俱樂部》（娛樂台＆知訊台）；新城997《五個廣播的少年》；新城娛樂台《聯Fan Bar Code》、《粵港新鮮報》、《流行直播室》；新城知訊台《生活好國度》、《開心家天下》、《精明開心自由行》、《SUN.車樂地》；新城數碼音樂台《80後星光燦》）
新城電台 節目主持
葉文輝（又名「啤梨」，曾任新城知訊台節目監製，曾是潮藝娛樂旗下歌手。現為新城廣播電台創作總監。主持電台節目：新城知訊台 《梨事會》、《自在人生大學堂》；新城財經台《私家哥之大夢想家》，曾主持節目: 《我芝訂》（新城997＆娛樂台）；新城997《是啤Show》；新城娛樂台 《卡拉O！Babe》 ﹑《聯 fan 所之‘啤梨士多’》、《聯Fan Bar Code》、《流行直播室》；新城知訊台《啤梨士多》、《卡拉O! FACE》﹑《百萬U.S.B.》、 《寂寞一窩Phone》、《Ladies and Gentlemen》、《是啤Show》、《全民必Buy》、；新城數碼音樂台《Barryland》、《我最ENJOY‧八九拾》。）
新城電台 節目主持
李紫昕（「紫昕姐姐」Purple，2016年1月因人事變動離開新城，當時任新城知訊台節目監製，著名兒歌歌手，2019年1月5日重新為新城知訊台主持《紫昕有你Wonderland》。曾主持電台節目：《星期日大菠蘿》（娛樂台＆知訊台）；新城娛樂台《家天下》、《粵港越流行》、《點正娛樂》； 新城知訊台《爸爸媽媽你好嗎？ 》﹑《爸爸媽媽你好嗎？ 之「紫昕有你」》；新城數碼音樂台《紫昕 那些年 》）
胡凱澄（Ame，現主持節目：《傾心、傾城》，曾主持節目：新城娛樂台《粵港越流行》、《PRC 音樂「鋒」》、《小文化社》、《阿Me一早播》、《Me Me More More》、《一週新聞》﹑《點正娛樂》；新城知訊台《寂寞一窩Phone》﹑《好男好女》、《越夜越音樂 之「一個人的天空」》﹑《國語力 新城國語力排行榜》、《恐怖熱線》﹑《周日唱好星星Bar》、「星期日 保健日」系列節目。）
新城電台 節目主持
劉婉芬（現任新城財經台及知訊台節目總監，曾於商台任職。現主持節目：新城財經台《我的事務所》（2017年7月起重掌節目）、《人生百味》、《飲食得喜》、《金漆招牌》、《健康地球人》、《天生愛美麗》，曾主持節目：新城財經台《一個人好生活》、新城數碼生活台台開台節目（後轉知訊台播放）《原來生活很快樂》 ；新城財經台《我的事務所》（第一任）、《明茶館》、《中醫藥透視》、《事業天梯》；新城知訊台《智慧.創富》；新城997《平息你的風波》、《戰龍在野》。2016年年中曾因為聲帶嚴重失聲而從咪前退下休息接近1年。）
註：新城電台節目主持人的特色是部份主持人不被界定為某一個頻道主持，據推測是基於新城電台每逢幾年即有一次節目大改革，因要節省資源；或個別節目以多個頻道聯播／轉播。同時，亦有節目主持人兼任新聞主播，而部份新城知訊台主持人亦會兼任知訊台交通訊息報道員。
鄧梓峰（無綫電視藝員）
新城電台 節目主持
陳小芝（第一代新城勁歌台DJ，出身於香港電台DJ訓練班（與陳嘉熙、陳永業、吳家輝同期），離職後曾在蘋果日報工作，1998年曾在晨光第一線任環節嘉賓主持，之後回巢新城電台。2006年再次離開新城，後轉往香港電台第二台和商業電台創作部工作，曾主持商業電台網上音樂台「聽不停」，現於SmarTone FoneTV娛樂台工作。曾主持節目：《我芝訂》（新城997＆娛樂台）；新城勁歌台《BING令BUM 林陳小芝》；新城997 《我芝夜》；新城娛樂台《聯FAN所》、《歡樂通宵》。）
梁英傑及吳穎英（醫生夫婦，早期在香港電台洪朝豐主持的晚間節目《日月星辰》中被邀主理「性熱線」環節。至洪朝豐過檔新城時，二人跟隨。洪朝豐離職後，他們獲新城安排於周末深夜時份於新城997主持兩小時醫學節目《性熱線》，當時深受歡迎。2007年 新城娛樂台改革，《性熱線》節目因而取消，二人被安排逢星期一客席主持《今夜陽光燦爛》。至2011年顏聯武離職後亦告離開。曾主持節目：《性熱線》（新城997＆娛樂台）；新城997《醫情醫性》；新城娛樂台《今夜陽光燦爛》；新城財經台《顏色生活》。）
新城電台 節目主持
曾洁（路芙）（原本在有線電視任職。曾主持節目：《恐怖熱線》（新城997＆娛樂台＆知訊台）、音樂先鋒榜（知訊台＆音樂台）；新城997 《早晨In得叻》；新城娛樂台《家天下》、《我愛祖國 !嘻呵唏!》、《聯 Fan BARcode》、《點正娛樂》、《娛樂大風收》 、《粵港越流行》、《粵港新鮮報》、《時時潮爆》、《潮爆星期天》； 新城知訊台《娛樂旗艦店》﹑《黃昏樂與路》﹑《精英A班》、《光映16:9》、《流行直播室》；新城數碼音樂台《韓國Style》、《音樂營養》；新城娛樂台及新城財經台聯播節目《新城人俱樂部》。）
科林（曾為新城偶像派主持，因拍片上載至YouTube而成為網絡紅人「杜如科」，現轉職香港商業電台 叱咤903任主持，及旅遊達人。曾主持節目 : 《星期日大菠蘿》、《越夜越音樂》（娛樂台＆知訊台）；新城娛樂台《各位On-Line Game》、《聯fan所》、《卡拉O！BABE》、《卡拉O！FACE》、《流行直播室》；新城知訊台《百萬U.S.B.》；新城數碼音樂台《別注瀛人》。）
新城電台 節目主持
陳禮賢（Joey，曾主持節目: 新城娛樂台《早場Show》、《娛樂大風收》、《點正娛樂》、《我愛祖國 !嘻呵唏!》、《粵港新鮮報》、《精英A班》、《潮爆星期天》、《時時潮爆》、《隨意門》 、《粵港越流行》、《9+2 音樂先鋒榜》、《流行直播室》；新城知訊台《晨希Good Day》、《頭條趣聞》、 《增值青雲路》、《粵港0公里》、 《美女困獸鬥》、《小文化社》、《SUN.車樂地》、《教育網》、《越夜越音樂》、《精明開心自由行》 ;  新城數碼音樂台《美女困獸 Music Show》、《歌聲電影》、《音樂新「勢」代》；新城娛樂台及新城財經台聯播節目《新城人俱樂部》）
新城電台 節目主持
林柏希（又稱「威廉哥哥」。前新城知訊台高級監製，離職前有傳獲升為「副台長」，惟其表示工作繁重，應付不暇而於2016年8月離職。現時只為新城知訊台主持廣告客戶節目。現主持節目：《新紀元健康檔案》。曾主持節目：新城娛樂台 《HEY!早晨》﹑《開心大鬧鐘》、《星期日大菠蘿》、《是夜不是夜》、《空中版法周刊》；新城知訊台《音樂通世界》﹑《還看今天》、《晨希Good Day》、《全‘旅’打》、《原來生活好快樂》、《勁爆樂勢力》、《女當家 男當家》、《自在人生大學堂》 ； 新城數碼音樂台《我的九十年代》、《我最ENJOY‧八九拾》。）
史順宜（Bingo，最後主持節目：新城知訊台 《同聲彤氣, come on James!》（2017年4月29日）及交通消息報導員「Traffic Captain」，曾主持節目：新城知訊台 《百萬U.S.B.》、《新香蕉Junior》、《娛樂旗艦店》之Bingo GO環節 、《開心家天下》、《晨希Good Day》、《一周新聞》；   新城數碼音樂台  《點唱學園》。）
李國能（又名「阿T」，SNAZZ娛樂經理人。最後主持節目： 新城知訊台《勁爆樂勢力》（2018年3月1日）、《音樂現場》（2018年3月4日）；曾主持節目：新城知訊台 《從拾點點》、《勁爆樂勢力 之「音樂超人」(星期二)》、《新紀元健康檔案》、《娛樂旗艦店》﹑《音樂通世界》。曾主持節目：  新城娛樂台 《五個小戰人》、《聯Fan所》、《音樂傳能》、《PRC 音樂「鋒」》、《9+2 音樂先鋒榜》、《好友音樂感》、《是夜不是夜》、《流行直播室》、《越夜越音樂》、《一周新聞》；新城數碼音樂台 《燃點新音樂》、《音樂新「勢」代》、《新城勁爆流行榜》。）
鄭芷彤（曾主持節目：新城娛樂台及新城訊台聯播節目《珠三角，早晨 （Good Morning River Delta）》、《好女孩》（前稱《好時光》）、《新紀元健康檔案》；新城娛樂台《奧運狂熱》、《點正娛樂》 ；新城知訊台《越夜越音樂》﹑《流行直播室》﹑《國語力 新城國語力排行榜》﹑《音樂通世界》、《晨希Good Day》、《還看今天》﹑《小文化社》、《星期日報》、《從拾點點》、《Sorry‧I Love You胡美儀》、《知音四寶》；新城數碼音樂台《國語力]]》。 ）
鄧尚義（「占史」James，曾主持節目：新城知訊台《歐美大熱》、《Come on James!》、《同聲彤氣, come on James!》、《 百萬U.S.B.》、《新香蕉Junior》、《晨希Good Day》、《寂寞「留聲」群》（周日凌晨）、《小文化社》、《一周新聞》、《周日早餐好歌》、「體壇占史」聲音專欄、交通消息報導、《勁爆樂勢力》、《Come on James! Ladies & Gentlemen Night》；新城數碼音樂台  《占聞台》、《 數碼體育館》。）
鄭啟泰（在職期間離世。曾主持節目：《鄭伽 SING. 聲. 星.》、《生活有得簡》、《四四六六拆掂佢/得閒High Tea》、《他她它的都市生活》，亦經常以贊助商特約主持身份，主持廣告客戶節目：新城知訊台 《星期日 保健日》 系列之「醫學美肌新世代等；曾主持節目：新城997《三口組》等；新城娛樂台《生活好國度》、《開心大鬧鐘》、《星期日大菠蘿》、《女當家 男當家》等。曾任職Roadshow主持，DBC結業前之節目主持。）
潘紹聰（前商台節目主持，1997年加入新城。後離開並自設網上頻道，期間只為新城電台贊助商特約主持，2024年一度回巢。曾主持節目：《恐怖熱線》、《是夜不是夜》、《新紀元健康檔案》（新城997＆娛樂台）； 《流行直播室》、《星期日 保健日》 系列節目 （娛樂台＆知訊台）；新城勁歌台 《潘紹聰兩個鐘》、《Twilight Zone》；新城娛樂台《十分恐怖熱線》、《點正娛樂》。曾主持廣告客戶節目：新城知訊台《星期日 保健日》 系列之「再見煩惱絲」、「醫學美容教室」、「痛患新希望」。）
马克西姆·高尔基
阿列克谢·马克西莫维奇·彼什科夫（俄語：，羅馬化：Aleksey Maksimovich Peshkov；1868年3月28日［儒略曆3月16日］－1936年6月18日），笔名马克西姆·高尔基（俄語：），社会主义、现实主义文学奠基人，政治活动家。
马克西姆·高尔基 生平
高尔基的父亲是一个木匠。高尔基四岁丧父，被母亲带回外祖父母家。后来除短期随母亲和继父在外地居住外，童年时期主要在外祖父母家度过。外祖父母对高尔基影响很深。外祖父出身贫苦，年轻时做过多种苦工，如伏尔加河上的纤夫，后来从业印染致富，成为所在城市印染行会会长，有相当的社会地位。虽然高尔基的两个舅舅未能承继父业，而是分家分去高尔基外祖父部分财产，但外祖父母家境还是比较富足的。高尔基童年时期，可以上学读书，也大量接触了底层民众。后来高尔基外祖父大笔放贷因借款人破产而损失，家道中落。高尔基十岁时，外祖父要高尔基开始干活谋生。
从他十岁开始高尔基就得自己赚钱为生，一开始拾垃圾。他青少年时期做过许多不同的活：信使、厨房里的杂工、卖鸟、售货员、画圣像、船上的杂工、面包店的学徒、工地上的杂工、晚间的看守人、铁路职工和在律师事务所中做杂工。
马克西姆·高尔基 生平
1880年代后期他来到喀山并被成功地被那里的大学接受为大学生。在这里他接触到了革命运动。他在一个面包坊工作，这个面包坊同时也是一个秘密马克思主义小组的图书馆。他很好学，读了许多书，靠自学的方式获得了许多，但不系统的知识。他与他的同学之间的差别很大，因此他几乎没有朋友。这有可能是1887年一次未成功的自杀企图的原因。在这个过程中他的肺留下了病根，从此他一直患肺结核。
由于他与革命组织的接触，从1889年开始沙皇警察开始注意到他。同年他将他的一首诗寄给一个诗人，但却受到了毁灭性的批评。此后一段时间里他放弃了文学创作。他徒步跋涉穿越俄罗斯、乌克兰，翻越高加索山脉一直到第比利斯。在那里他接触到其他革命者和大学生。这些人鼓励他将他的经历写下来。1892年9月12日他的第一部小说在当地的一份报纸上被发表。他使用了马克西姆·高尔基（苦人）作为笔名。
此后他去萨马拉并在那里的一份地方报纸获得了一个记者的工作。1894年他发表的一部小说正式奠定了他的作家地位。1898年发表的小说集也很受欢迎。1901年圣彼得堡的一次学生示威被警察血腥镇压后他写了《海燕之歌》，这首诗经常在革命聚会上被朗诵。
马克西姆·高尔基 生平
在话剧《小市民》（1901年）和《底层》（1902年）发表后，他的声望大增，以至于所有当局迫害他的企图都遭到强烈的反对。由于他签署了一份反对官方对那次学生游行事件的报道的文章，他被流放到克里米亚，在那里他受到了他的朋友和敬仰者的隆重欢迎。当沙皇尼古拉二世否决了接收高尔基为俄罗斯科学院名誉院士的决定，许多知名的院士对此提出抗议，包括安东·契诃夫。1905年1月9日沙皇警察再次血腥镇压毫无武装的平民示威后，高尔基对此提出抗议。为此他被关押。外国传媒对此事表示极为气愤，这一举动迫使沙皇政府释放高尔基。
1905年血腥星期天后俄罗斯的政治气氛稍有开放，高尔基在这段时间里不断地写文章和参加集会宣传革命。通过他参加创办的《新生命》杂志他认识了列宁，列宁在该杂志做总编辑。
马克西姆·高尔基 生平
但此后政治压迫又加强，因此高尔基离开了俄国。在法国他反对西方国家向在日俄战争中被削弱的俄国贷款。当西方国家决定向俄国贷款后他写了一篇侮辱性的小文章《美丽的法国》。在美国他试图为共产党籌款，但他的敌人使用他与他的女随行者并未结婚来诽谤他，因此这次籌款几乎毫无效果。他写了《母亲》，列宁给了这部小说很高的评价，他在1907年伦敦举行的俄国社会民主工党第五次代表大会上对参加大会的高尔基说：
这是一本必需的书，很多的工人都是不自觉地，自发地参加了革命运动，现在他们读一读《母亲》，一定会得到很大的益处。
在他反对上述贷款后他无法再回到俄国。从1907年到1913年他在意大利卡普里岛上渡过。这段时间里他几乎只为俄罗斯革命工作。他和列宁一起成立了一个培养革命家和宣传员的学校，接见了许多特地来拜访他的人。他收到许多来自俄罗斯各地的信，在这些信中许多人将他们的希望和忧愁讲给他听，他也回复了许多信。
马克西姆·高尔基 生平
在这段时间里他和列宁发生了第一次冲突。对高尔基来说宗教是非常重要的。列宁将此看做是“偏离了马克思主义”。这次冲突的直接原因是高尔基的一篇小文《忏悔》，在这篇文章中他试图将基督教与马克思主义结合起来。1913年这个冲突再次爆发。1913年就罗曼诺夫王朝掌权300周年的特赦给予高尔基重返俄罗斯的机会。
高尔基对1917年的十月革命的悲观看法是他与列宁发生第二次大冲突的原因。高尔基从原则上同意社会革命，但他认为俄罗斯民族还不成熟，大众还需要形成必要的知觉才能从他们的不幸中起义。后来他说他当时“害怕无产阶级专政会瓦解我们所拥有的唯一的革命力量：布尔什维克的、获得政治培养的工人。这个瓦解会长时间地破坏社会革命本身……”。
马克西姆·高尔基 生平
革命后高尔基立刻组织了一系列协会来防止他所担心的科学和文化的没落。“提高学者生活水平委员会”的目的是保护特别受到饥饿、寒冷和政治无常威胁的知识分子而成立的。他组织了一份叫做《新生活报》的报纸来反对列宁的《真理报》和反对“私刑”和“权力的毒药”。1918年这份杂志被禁止。1月，立宪会议被布尔什维克强制解散引发俄国社会不满，布尔什维克军人向和平的游行队伍开枪射击。高尔基于是愤然写下《1月9日与1月5日》一文，指责布尔什维克“来复枪驱散了近百年来俄国最优秀分子为之奋斗的梦想”。高尔基与列宁之间的分歧十分巨大，后来列宁劝告高尔基到外国疗养院去治疗他的肺结核。1921年8月，列宁下令解散委员会，高尔基出走国外。
从1921年到1924年他在柏林渡过。他不信任列宁的继承人，因此在列宁死后也没有直接回到俄国。他打算重返意大利，意大利的法西斯政府在经过一段犹豫后同意他去索伦托。他在那里一直待到1927年，在那里他写了《回忆列宁》，在这部文章中他将列宁称为他最爱戴的人。此外他还在写两部他的长篇小说。
1927年10月22日苏联科学院决定就高尔基开始写作35周年授予他无产阶级作家的称号。1928年，高尔基回到苏联并开始定居，期间得到了许多荣誉：他被授予列宁勋章，成为苏联共产党中央委员会成员。苏联全国庆祝他的60岁生日，许多单位以他命名。他的诞生地下诺夫哥罗德被改名为高尔基市。1934年，高尔基被任命为首任苏联作家协会主席。
许多他的适合于社会主义现实派的作品被宣扬，其它作品却默而不言。尤其是《母亲》（这是高尔基唯一一部主人公是一个无产阶级工人的作品）成为苏联文学的模範。在高尔基最后的这段时间里他称他过去对革命的悲观主义是错误的，他成为斯大林的模范作家。他周游苏联，对最近几年来取得的进步表示吃惊，并试图对大众进行启蒙教育和提拔年轻的作家。
1935年6月，法國作家羅曼·羅蘭與其蘇聯籍妻子受高爾基之邀至蘇聯訪問，羅曼·羅蘭當時在日記中紀錄到他對高爾基其人的觀察「革命不可避免的殘酷使他感到震驚（...）他不想看到、但他看到了(革命事業帶來的)錯誤和痛苦，有的時候甚至還看到這個事業的慘無人道。於是他感到痛苦，迴避這種情景，用驚恐的目光向那些迫使他勇敢地面對真相的人們請求寬恕。」「實際上，他是一個軟弱、非常軟弱的人」。
1936年6月18日高尔基逝世，具体死因暂不明确，可能为肺炎。
廖见河
RIVER（1972年6月22日—）是台灣的漫畫家，本名廖見河，出生於臺中市。曾服役於中華民國陸軍空降特戰部隊獨立七一旅。其代表作為《RIVER's 543》系列。
廖见河 人物
台灣熱門的網路四格漫畫家，作品曾經在台灣Yahoo奇摩及新浪網上連載，他的作品多以天馬行空的黑色幽默見長，所創造的幾個漫畫人物時而誇張爆笑、時而表達小老百姓的心情，另外也時常諷刺台灣混亂的政治情形，亦不避諱黃色笑話或另類幽默，在網路上已有許多漫迷，近年來作品也開始朝向日本、中國大陆發行。
廖见河 作品一覽
RIVER's 543
在台灣新浪網上連載，由多篇不同的短篇故事合成，截至2012年8月已發行10集（單行本）。其中的一篇，是一隻名叫「小白」的狗看不下去2004年中華民國總統大選的亂象，進而宣佈參選總統的故事；值得一提的是，RIVER筆下的政客永遠都是豬頭人身。另外還有以名為「槍神」的軍事天才以及其養的寵物蟑螂對抗蟑螂大帝的“蟑螂帝國戰爭”系列，以及以吉拉與澎澎為主角的故事長篇，則算是比較正經的形式。已完結。接續故事為RIVER's 543+。
奇摩高校
台灣雅虎「Yahoo奇摩」連載，發行3本（單行本）的校園生活爆笑漫畫，已完結。接續故事為RIVER's 543+。
OL蔡桃桂
廖见河 作品一覽
一部上班族幽默漫畫，描述蔡桃桂進入一家公司上班，和公司中的愚笨上司、喜愛巴結上司的女職員、具靈能力的女職員、師奶殺手業務員、暴力女職員、超窮酸男同事、敗金女同事、五歲天才經理等人相處的有趣故事。台灣雅虎的連載於2008年8月1日停止連載，之後轉至台灣新浪網上連載。發行4本單行本。作品中包括女主角大多數角色的名字都是食物或飲料的諧音，有：蘿蔔糕、章魚燒、愛玉冰、鹹酥雞、豬血糕、豆腐…等。故事已完結。接續故事為RIVER's 543+。
RIVER漫畫作品集
目前2冊，為RIVER於各媒體連載時的作品集結。
我的社長大人
網路漫畫comico連載作品。
難道長得不帥就只能當個好人嗎？
網路漫畫comico連載作品。與「奇摩高校」和「OL蔡桃桂」為故事延續內容。已完結。接續故事為RIVER's 543+。
RIVER's 543+
將過去連載「RIVER's 543」、「奇摩高校」、「OL蔡桃桂」、「難道長得不帥就只能當個好人嗎？」四部作品合併同一個世界演出。
太阴星君
太阴星君，道教月神，全称包括上清月府黄华素曜元精圣后太阴皇君、月宮黃華素曜元精聖后太陰元君、月宮太陰元君孝道仙王靈寶淨明黃素天尊，或称太陰元君孝道明王靈寶淨明黃素天尊、月府太陰結璘皇君寶光幽照如來妙果素月天尊、月宮太陰皇君孝道明王、月府太陰皇華夫人、月華天女太素結璘皇君、月華天女妙果素月天尊、廣寒天月府結璘皇君、月府素曜太陰皇君，又稱太陰娘娘、夜明之神，作女神像。
根據臺灣媒體報導，太陽星君常與太陰星君作為玉皇上帝之配祀神。太陽星君主管陽宮生籍，太陰星君主管陰宮死籍；並於三元日之時，太陽星君與万灵天官前往日宮，太陰星君與冥官僚佐前往月宮一同校定世人生死罪福之目，然後呈進給玉皇上帝。
太阴星君 身份
太陰星君名為結璘，結璘意指“奔月之仙”，時常和奔月的嫦娥相互混同，但並非是同一人物。有時太陰星君又被視為是西王母，《雲笈七籤》記載：「西王母者，太陰之元氣也。夫人兩乳者，萬神之精氣，陰陽之津汋也。左乳下有日，右乳下有月，王父王母之宅也。」
《七聖紀》曰：「鬱華赤文，與日同居；結璘黃文，與月同居。鬱華日精，結璘月精。」
《太上黃庭內景玉經》曰：「高奔日月吾上道，鬱儀結璘善相保。」
《梁丘子注》曰：「鬱儀奔日之仙，結璘奔月之仙。」
《洞淵集》曰：「月者，太陰之精，皇后大臣之象。月中帝君、仙官、神吏，萬眾皆修結璘奔月之道。月為廣寒洞陰之宮，自然化生青華紫桂之林，亦曰絳林。枝葉紅蘭，神仙採食華實，壽同日月，昇入玉清。魄精之炁，化生玉兔。一月一周天。月宮太陰帝君，下管五嶽、四瀆、五湖、四海、十二溪水府、并酆都羅山百司，常以三元日冥官僚佐皆詣月宮，校定世人生死罪福之目，呈進上帝，謂之陰宮死籍。月魄常泛十華之彩，光瑩萬國，月名結璘。」
太阴星君 身份
明·刘基《二鬼》曰：「天帝愍其劳逸不调生病患，申命守以两鬼，名曰结璘与鬱仪。鬱儀手捉三足老鴉腳，腳踏火輪蟠九螭。咀嚼五色若木英，身上五色光陸離。朝發暘谷暮金樞，清晨還上扶桑枝。揚鞭驅龍扶海若，蒸霞沸浪煎魚龜。煇煌焜燿啟幽暗，燠煦草木生芳蕤。結璘坐在廣寒桂樹根，漱嚥桂露芬香菲。啖服白兔所擣之靈藥，跳上蟾蜍背脊騎。描光弄影蕩雲漢，閃奎爍璧葩花摛。」
明代的神魔小說《封神演義》三百六十五位正神中，姜皇后被封為太陰星。
月神
月神是代表月亮或將月亮人格化的神。月神的傳說流傳於世界上許多古老民族之中。
月神 中國的月神
古人早有崇拜天體的觀念。崇拜月亮，在世界各國中是普遍的現象，在中國也由來以久。
源於原始信仰中的天體崇拜，古人對月亮的盈缺抱有很大的神祕感。在古代的漫漫長夜中，月亮給人帶來了光明。夜空中最明顯的自然是月亮，所以月亮又稱為「大明」，並常與太陰並稱。在中國漢字中，「明」是個會意字，即「日月為明」。
中國月亮神話中，最有名的算是「嫦娥奔月」。从地球觀看到月球上的不規則黑斑，被中国古人想像為蛤蟆、兔子、桂樹。兔子在人們心目中，是一個可愛、和善的小動物，還有「白兔搗藥」的說法，藉月兔宣揚長生不老。古代印度也認為月中有兔，並被佛教所吸收利用。
月神可算是中國民間最流行的神明之一，其有許多稱呼，有時是「太陰星君」、「月姑」、「月宮娘娘」、「月娘」等。
月神 中國的月神
民間傳說月神常殤化為月華，降到人間，遇之者拜求福祿即得。俗語說「花前月下」，月亮似乎總是與浪漫的情感與愛情有關。在古代中國，有在月下盟誓定情，拜禱月神的習俗，許多情侶熱戀時會在月下盟定終身，拜禱月神，對月神發誓，「儘管月移星轉，此情永世不變」。相思的戀人會請月神來睹誓或鑒察評理。有些失散的戀人，亦會拜求月神祈求團圓。但更常見的習俗，是向月神祈求姻緣美滿。受到唐朝傳奇影響，許多地方也有戀愛之神月下老人的傳說。
有趣的是，中國許多少數民族也盛行拜月風俗，其中不少也與愛戀有關。如苗族的「跳月」，每逢中秋之月，明亮的月光照遍山寨，村民們閤家團聚後，都要到山林空地上，載歌載舞，舉行「跳月」活動。青年男女在「跳月」中，相互尋找心上人，傾吐愛慕之意，永結百年之好。
月神 中國的月神
古樸的拜月習俗，包含著純真的審美情趣。有些地區還盛行「偷月亮菜」的習俗。中秋之夜，姑娘們選好至己心上人家的菜園子，去採摘瓜菜，「偷」得別人家的菜或蔥，暗示著即將遇到如意郎君。所以流傳著「偷著蔥，嫁好郎；偷著菜，嫁好婿」的文諺。如果能摘到一個並蒂的瓜果，姑娘們就會大喜過望，認為這是暗示著將來小倆口的愛情生活幸福。姑娘公開去「偷」，「偷」完還有意高聲叫喊：「你的瓜菜我扯走了，你到我家去吃油菜吧！」以此借助月宮娘娘來牽紅線。
全稱《閨怨佳人拜月亭》，出自元代著名雜劇大家關漢卿之手。劇中尚書之女王瑞蘭與書生蔣世隆在兵亂中邂逅相遇，二人患難中產生愛情，結為夫妻。後王蔣二人被王尚書強行拆散。夜間，瑞蘭在庭中拜月，祈求月神保祐自己與丈夫蔣世隆重新團聚。最後二人終於團圓。
崔鶯鶯虔誠地對月神訴說希望遇上意中人的衷腸。
出自明代，寫少女戀愛時忐忑不安的心情：「悶來時獨自在月光下，想我親親想我的冤家。月光菩薩，你與我鑒察：我待他的真情，我待他的真情。哥！他待我是假！」 亦有唱作之品《月》：「悶懨懨獨坐葡萄架下，猛抬頭見一個月光菩薩。菩薩你有靈有聖，與我說句知心話。月光華菩薩，你與我去照察他，我待他是真心，菩薩，他倒待我是假。」
清初丁耀亢所著。第十八回中，一對痴男怨女鄭玉卿和銀瓶再私嘗禁果後，邊雙雙對著月神賭誓永不變心：玉卿、銀瓶於是推開樓窗，雙雙跪倒說道：「我倆人有一人負心的，就死於千刀萬劍下。」這些是當時世俗戀情生活的真實寫照，可見月神在他們心目中地位的重要。
月神 月神列表
本表列出世界各地的神話中，代表或和月球有關的男神或女神。
尼米茲級核動力航空母艦
尼米茲級核動力航空母艦（英語：）是美國海軍所使用的超級航空母艦，為美國海軍第二代核動力航空母艦。自1975年時正式啟用後美國一共建造了10艘同型艦。在後繼的福特級核動力航空母艦於2017年正式就役前，此級航空母艦蟬聯世界最大軍艦頭銜四十多年。装备4座升降机、4台蒸汽弹射器和4条拦阻索。舰载作战联队中的机型配备根据作战任务性质的不同也有所不同，可搭载不同用途的舰载飞机对敌方飞机、船只、潜艇和陆地目标发动攻击，并保护海上舰队。以它为核心的战斗群通常由4至6艘巡洋舰、驱逐舰、潜艇和补给舰只构成。
尼米茲級核動力航空母艦 簡介
所有的尼米茲級航空母艦皆是由位於弗吉尼亚州紐波特紐斯的紐波特紐斯造船廠建造，該單位也是美國境內唯一一個有能力建造核動力艦艇的設施。相比企業號，尼米茲級搭載的核反應堆由8座減少到2座，以節省空間及成本。艦上的其他系統也作出了一定改進。根據美國國防部的簡介，尼米茲級的船員約有5000名，其中負責維持軍艦正常運作的水兵有3000至3200名，飛行大隊1500名，其他工作人員500名。
尼米茲號是这个级别的航空母舰中的第一艘，它於1966年7月1日获得建造经费，1975年启用，布希號是其第十艘和最后一艘，它已于2008年完工。它同时也是一艘向一个新的级别（福特級航空母艦）过渡的艦種，福特級自2009年起開始建造。尼米茲級的前三艘船（尼米茲号、艾森豪威尔號、卡爾文森號）和后来的五艘（从羅斯福號开始）的規格略有不同，因此也有人将五艘称为羅斯福级核动力航空母舰。不过，美国海军官方構型並不做区别，一律稱呼為尼米茲級。
尼米茲級核動力航空母艦 簡介
1998年，尼米茲号成為第一艘在服役多年後回廠添加推进用核原料的航空母舰，整個过程一共用了33个月。核反应爐加一次燃料可運作約25年。換言之，在50年的設計壽命期內，只需進行一次中期大修。根據美國海軍最新規劃，該艦將於2027年除役。這標誌著尼米茲級航空母艦將開始退役。
香港巴士 專營巴士服務
香港共有四間公司提供私營專利（專營）巴士服務；香港政府對巴士公司有相當程度的規管，包括巴士路線的定價。
九龍巴士（一九三三）有限公司（九巴）
主要服務範圍包括九龍及新界區。九巴是全港最大的巴士公司，與龍運巴士及非專營陽光巴士同屬載通國際旗下。
龍運巴士有限公司（龍運）
主要服務東涌、迪士尼樂園及機場來往新界區（將軍澳除外）的路線。與九巴及非專營陽光巴士同屬載通國際旗下。
城巴有限公司（城巴）
主要服務範圍為香港島，亦包括屯門54區，啟德新發展區等。除此之外，城巴亦經營非專利巴士路線。城巴是全港服務範圍最廣的巴士公司，屬匯達交通服務旗下。
新大嶼山巴士（1973）有限公司（嶼巴）
主要服務範圍為大嶼山。除此之外，嶼巴亦經營深圳灣口岸路線，屬冠忠巴士集團旗下。
香港專營巴士線擁有固定路線、收費、服務時間及班次。經營者受政府監管，並豁免繳納汽油稅。市區路線多以雙層巴士行走，成為香港特色之一。乘客於上車時需先繳付車資，而所有專營巴士均接受八達通付款。大部分路線由單一公司經營，部分路線（例如海底隧道路線、部份北大嶼山路線（R8、S1）等）由多於一間巴士公司聯合經營。
香港巴士 專營巴士服務
政府允許巴士公司進行與巴士有關的商業活動，藉此開拓非票價收入來源，例如於巴士車身張貼廣告。政府於2001年中進行專營巴士於玻璃窗張貼廣告試驗計劃，並於2005年1月1日正式批准專營巴士車隊中50%的車輛在車窗張貼廣告。有些專營巴士公司亦在車上播放視聽節目，這亦可用作播放廣告，藉此賺取非票價收入。除增加非車費收入，政府亦鼓勵專營巴士公司實行減低經營成本措施，例如在適當情況下外判服務、提高巴士網絡運作效率及與姊妺公司共用設施。
中華汽車有限公司（中巴）
於1998年9月1日結束專營巴士服務，由新巴接替。
新世界第一巴士有限公司（新巴）
於1998年9月1日接替中巴，2023年7月1日併入城巴。
香港巴士 非專營巴士服務
香港的非專營巴士服務，由不同的私營巴士公司所提供。主要為紓緩市民主要在繁忙時間對專營巴士和專線小巴服務的需求，及在一些專營巴士和專線小巴行走並不符合營運效益的地區提供服務，應付乘客需求。根據運輸署公佈，截至2021年5月31日，已登記的非專營公共巴士共有7,144輛。
2020年非專營巴士整體使用率約為53.3%。 非專營巴士大致上分開以下類別：
遊覽服務（A01）
俗稱「旅遊巴」，主要接載旅客往返旅遊地點。
酒店服務（A02）
由酒店開辦或與巴士公司聯營，接載酒店顧客往返酒店。
學生服務（A03）
俗稱「校巴」，由學校開辦或與巴士公司聯營，接載學生往返學校。
僱員服務（A04）
由個別機構開辦或與巴士公司聯營，接載員工上下班。
國際乘客服務（A05）
俗稱「班車」/「跑狗」接載旅客往返各個口岸/跨境服務。
居民服務（A06）
俗稱「邨巴」，主要提供在上下班繁忙時間，作連接新界新市鎮及市區的長距離旅程的輔助接駁服務；或由屋苑或其管理公司與巴士公司聯營，主要接載乘客由其居住屋苑往返主要交通交匯處。
香港巴士 非專營巴士服務
複合交通服務（A07）
乃一特別類別，雖在法例上有定義，但並未有非專營巴士以此類牌照營運。
合約式出租服務（A08）
俗稱「包車」，以合約形式出租，提供巴士服務。
港鐵巴士（A10）
港府於八十年代中期決定於新界西北區興建輕便鐵路（今輕鐵），為了讓這條鐵路不用面對其他交通公具的直接競爭，政府同時賦予九鐵在該區內有獨家經營權，由此九鐵巴士亦曾擁有新界西北區的地區專營權。不過，兩鐵合併下的港鐵巴士，則沒有繼承九鐵巴士的專營權，故此港鐵巴士屬非專營巴士服務，其牌照類別為A10。
港鐵接駁巴士（A13）
港鐵接駁巴士的前身，即九鐵巴士所經營的東鐵接駁巴士路線，一直屬非專利巴士服務，其牌照類別為A13，並由九龍巴士公司以特許營運港鐵公司的巴士車隊方式提供服務。
九鐵巴士為唯一一間由港府擁有的巴士公司，原因是九鐵由香港政府全資擁有，但港府對於港鐵則只是大股東；港鐵巴士及港鐵接駁巴士的非專營巴士牌照均不作公開申請。
香港巴士 公共小型巴士服務
香港的小巴（公共小型巴士）是載客量為16或19人的空調客運車輛，以作為巴士和鐵路的輔助及接駁交通工具。根據現時法例規定，現時香港只可有4,350輛小巴營運。按服務性質可細分為2種：紅色公共小巴和綠色專線小巴。
其他指定服務以外的公共小型巴士服務，例如在1980年代中期曾經在香港島學校區出現的褓姆車服務，都是非法的。
香港巴士 歷史
香港早在第二次世界大戰前已有公共巴士行走，在1920年代，香港有多間巴士公司，包括九龍的九龍汽車公司（以下簡稱九巴）、啟德汽車公司、中華汽車公司（以下簡稱中巴），香港島的香港大酒店、香港仔街坊福利會等等。
1933年6月11日，政府實行地區專利權，香港島路線由中巴營辦，九龍及新界路線則由九巴營辦。
1941年，日本入侵香港，由於燃料短缺，香港的巴士服務於該段時間曾經一度陷入癱瘓，只有少部份路線服務。戰後不少巴士都被舊日本帝國軍隊破壞或徵用，巴士公司惟有使用改裝車輛行駛。
1949年，九巴把當時新購入的4輛丹拿A型雙層巴士派往1號線行走，這4輛巴士成為香港首批雙層巴士（其中車牌為4961的巴士更被九巴保留至今，現存於沙田車廠），也為日後雙層巴士的普及化打好基礎。
1953年9月，九巴在新界各處設置巴士站。
隨著香港人口的增長，當時香港2大巴士公司九巴及中巴不斷從英國購入雙層巴士，在1960年，往來荃灣市區與九龍佐敦道碼頭的16B路線加入雙層巴士行走，這線也是新界首條採用雙層巴士的路線。1962年，中巴亦購入雙層巴士。
香港巴士 歷史
可惜好景不常，1967年，香港發生暴動，巴士公司因人手不足的關係被逼暫停營運旗下路線（部分路線在六七暴動後並沒有繼續行駛）。
暴動過後，香港巴士服務在1968年已大致回復正常。同時，香港的兩大衛星城市——荃灣及觀塘亦已發展成熟，有見及此，九巴在1968年5月9日開辦往來荃灣市區及觀塘的40號線。
可是好景不常，正因暴動時巴士服務癱瘓的關係，結果卻讓白牌車（即是日後的綠色專線小巴及紅色公共小巴）地位提高。
過去，除了司機外，香港巴士一般都設有司閘員及售票員，早在1960年代，九巴已淘汰司閘員，並為巴士安裝自動閘門。首條實行「一人售票模式」的路線為行走尖沙咀與蘇屋的2號線。巴士車頭及車身前方位置髹上三條橙黃色的線條（俗稱「三劃黃」）以識別該巴士由2至3名售票員，改為只有1名售票員。1971年，中巴試行一人控制管理辦法，乘客上車後需把車費投進錢箱。
1972年8月，香港首條過海隧道——紅磡海底隧道通車。九巴及中巴開辦3條過海隧道巴士路線，它們分別是：
由於當時英國出現巴士車廠工潮，香港巴士出現求過於供的現象，在1972年9月1日前，103號路線是由九巴獨自營辦。
香港巴士 歷史
當時過海巴士的車費為$1，過隧道後為$0.5。而往來荃灣與觀塘的40號線收費則為全程過海巴士的20%（即$0.2）。
1973年，九巴及中巴自英國引入丹拿珍寶雙層巴士，這是香港首款全駕駛艙雙層巴士。
早在1970年代，香港已經有豪華巴士，當時豪華巴士運行於往來機場與市區的200及201號路線，此外巴士公司為鼓勵中產階級使用巴士出入，更開辦不少往來大型屋苑與市中心的巴士路線（例如往來美孚新邨與尖沙咀的206號巴士），雖然這些豪華巴士不設空調，但它們有高背椅，相對於當時流行的玻璃纖維座椅，這些高背椅巴士便顯得十分豪華。
1980年，九巴引入勝利二型及丹尼士祖比倫空調巴士各一輛，但最後卻因試驗失敗而改裝為非空調巴士繼續服役。
1981年，九巴及中巴分別向英國都城嘉慕巴士廠購入3軸都城嘉慕12米巴士，這是香港3軸巴士的元祖，又是12米巴士的始祖。自此之後，3軸巴士成為香港巴士的最大特色。
1984年，當時以中港直通巴士為主的城巴率先購入12米雙層空調巴士，這就是香港首輛後置引擎雙層空調巴士，同年，跑馬地發生交通意外。
香港巴士 歷史
1985年，九巴為取代年事已高的豪華巴士，特地購入丹尼士獵鷹巴士行走豪華巴士路線；同年，地下鐵路港島綫通車，結果導致中華巴士載客量大幅減少。
1987年，九巴引入一部都城嘉慕11M空調巴士，由於這部巴士以波箱推動空調機，令波箱過度損耗，最後改裝為非空調巴士繼續服役。另外九巴亦購入豐田Coaster型24座位空調小巴，主力行走沿途路窄多彎的90號線、290線（調景嶺至彩虹）及部份豪華巴士路線。
1988年6月，一輛九巴雙層空調巴士（利蘭奧林比安，AL1，車牌DX2437）以試驗形式行走於往來美孚新邨及尖沙咀的6號巴士線，自此之後中巴和九巴便開始大量購入雙層空調巴士。但首條正式以雙層空調巴士為用車的路線並不是6號線，而是往來元朗東及佐敦道碼頭的68X線，後者於1990年12月開始以雙層空調巴士為部份用車。
1989年，東區海底隧道通車，中巴、城巴和九龍巴士分別於1988、1989、1994、1997開辦601、603、606、619和671路線，同年，中巴發生工潮。
香港巴士 歷史
1991年，大老山隧道通車，香港四家巴士公司開辦多條新界東往來東九龍和港島巴士路線，同年城巴接辦原來之12A中斷中華巴士在1923年建立以來近70年的壟斷局面。
1993年9月1日，中巴其中26條路線的經營權被政府收回，路線改由城巴營運。
城巴於1995年9月1日再取得中巴14條路線的經營權，同年，山頂發生中華巴士脫班事件，事件成為中巴在1998年下半年喪失專利權之導火線。
自1995年起，繼九巴購入最後一批富豪奧林比安11M非空調巴士後，各巴士公司已不再購入非空調巴士。
2012年，九巴所有非空調巴士退役，亦象徵著非空調巴士時代的結束。
1996年，城巴購入多輛富豪B6LE超低地台巴士，它們是香港首批超低地台巴士。同年，九巴購入丹尼士飛鏢單層超低地台巴士，並將之派往60M（屯門站 ↔ 荃灣站）、88K（顯徑 ↔ 駿景園）等線行走。
1997年11月17日，九巴購入的首輛丹尼士三叉戟型雙層超低地台巴士投入服務。
1997年，九巴和城巴正式引入八達通收費模式，然而中巴拒絕引入；同年，西區海底隧道通車。
香港巴士 歷史
1998年2月17日，政府宣佈不續發專營權予中華汽車有限公司（中巴），十多條路線將由城巴和九巴接辦，其餘所有88條路線則公開招標；同年3月31日，政府宣佈由新世界第一巴士（新巴）投得接辦該88條路線。9月1日凌晨，中巴專營權正式結束，城巴及新巴順利接棒，同年5及7月，大欖隧道及新香港國際機場啟用。
2003年，新世界第一巴士母公司周大福收購城巴，使香港島巴士10年的競爭終結。
2003年7月10日，香港一輛行走麗瑤邨至天恆邨之九龍巴士265M線雙層巴士在早上於屯門公路往落馬洲方向被貨櫃車推至橋邊，不久即墮下數十米山坡，車長及20名乘客死亡，20名乘客受傷，成為香港史上最多人死亡的車禍。（參見：屯門公路雙層巴士墮坡事故）
2005年8月，全球首部以同一引擎推動空調系統與驅動系統的雙層空調巴士（利蘭奧林比安，AL1，車牌DX2437）退役，之後被九巴收藏。
2015年9月，全港首部雙層超低地台巴士（丹尼士三叉戟，ATR1，車牌HJ2127）退役，之後被九巴收藏。
2006年，九巴引入兩部附合歐盟4型廢氣排放標準的新款特低地台巴士，其生產商來自瑞典的富豪和英國的亞歷山大丹尼士。
香港巴士 歷史
2007年1月，為配合法例的要求，新創建分別為新巴及城巴訂購18部及10部配歐盟4型廢氣排放標準的巴士（其生產商為亞歷山大丹尼士）。九廣鐵路公司亦宣佈購買11輛11.3米Enviro 200 Dart單層巴士（車隊編號為901-911），用以取代車齡已接近17年的三菱MK117J單層巴士（車隊編號為301-311），並隨著兩鐵合併全數租予港鐵公司使用，使港鐵成為香港首間使用這款巴士的公共運輸機構。同年年中，嶼巴購入的5部歐盟4型高地台巴士抵港。
2008年，九巴引入20部來自瑞典的世冠巴士，同年新巴及城巴再引入38部歐盟4型的巴士（其生產商為亞歷山大丹尼士）。
2009年，九巴引入30部來自瑞典的世冠巴士，並繼續引入英國亞歷山大丹尼士及瑞典之富豪巴士。
2010年，九巴宣佈購入30輛10.4米Enviro 200 Dart單層巴士（車隊編號以AAU開頭），選用Lazzerini Pratico 2840座椅及EEV標準的康明斯引擎，載客量62人（28座位及34企位）。
香港巴士 歷史
2009年，九巴將一部原本符合歐盟4型廢氣排放標準的新款特低地台巴士改裝成一部附合歐盟5型廢氣排放標準的新款特低地台巴士。
2009年，城巴、九巴引入全港首批Enviro 400空調兩軸巴士，九巴於當天隨即發出新聞稿宣佈該公司「率先」引入Enviro400，並指該車型「結合最先進科技，全面提升環保、安全與車廂佈局的歐盟第五代兩軸雙層空調環保巴士，為香港的巴士發展里程揭開新一頁」。城巴於2010年2月8日首航117線，比高調宣傳的九巴更早投入服務。
港鐵巴士在2011年初訂購9輛Enviro 400。截至2012年香港已經有119架Enviro 400。
2009年6月，九巴再訂購46輛配備歐盟4型引擎的Enviro 500，因為有20輛轉讓予同集團的龍運，成為龍運的8411至8430，所以新車數目由46輛減至26輛。巴士的規格與上一批巴士相若，但改用新款路訊通顯示器組件（巴士迷俗稱底褲），ATEU17起改配Lazzerini座椅及Voith波箱，分配給九巴的首輛已於2010年5月15日付運，並於同年6月中投入服務。
2010年，九巴引入175部符合歐盟五型廢氣排放標準的富豪低地台巴士。
香港巴士 歷史
2012年，九巴加訂Enviro 200 Dart單層巴士，新車配置了Hanover發光二極管（LED）橙色電子顯示屏、由上海凱倫電子提供的新型自動報站系統，以及Vogelsitze座椅，用來取代將會退役的1996年丹尼士飛鏢「易搭巴士」。該批Enviro 200 Dart單層巴士車長10.5米，但改用單門設計。
2012年5月8日，全港最後一批非空調巴士完成歷史任務，最後一批九巴非空調巴士有兩種型號，包括丹尼士巨龍11米及富豪奧林比安11米，分別於1986年及1994年起引入香港，全盛時期分別有369部及30部。這些非空調巴士（人們稱為熱狗巴士）曾經是上世紀90年代九巴車隊的主力，每天接載不少市民上班上學，見證著香港巴士服務的轉變和進步。這些巴士的特點包括紅色車頂、奶黃色車身、褐色的座椅、可開關的車窗，司機位的風扇及下層車尾的車窗等。
2012年5月9日，九巴的所有巴士路線全面更改為提供具有空調系統的巴士服務，服役了63年的非空調巴士正式結束服務。
2023年7月1日，新城兩巴合併，統一以城巴繼續服務。
香港巴士 配額制度
在《鐵路發展策略2000》中，香港政府開始實行「以鐵路為骨幹」的政策，政策的一部分為訂立「專營巴士車輛數目的上限」及「繁忙道路巴士流量限制」，在巴士迷界中存在很大爭議。
恐怖熱線
《恐怖熱線》是香港最長壽的電台靈異節目。逢長假期喜慶日子會改為《好報熱線》，主題由鬼故改為行運風水等較輕鬆愉快的題材。
恐怖熱線 節目簡介
節目前身為《驚叫一點鐘》，由靈異節目皇牌主持人雷宇揚主理。其後先後由鍾慧冰主持的《夜半謎蹤》、蔡康年主持的《深夜直航》承繼。《深夜直航》其中一個環節為「恐怖熱線」。1999年10月，《恐怖熱線》成為獨立節目，由蔡康年主持。惟蔡康年因涉施念慈事件，節目改由潘紹聰、路芙共同主持，其後二人分開主持。
節目由新城997過渡至新城娛樂台，惟後期此節目一再被調動至更夜時份播放；以及縮減時段。至新城娛樂台改革成新城知訊台後，節目被取消。2011年3月，新城知訊台宣佈《恐怖熱線》強勢復播，逢周末及周日播放，分別由胡凱澄及路芙主持。2016年1月，新城知訊台再度面臨大改革及人事變動，節目再次被結束。
2024年2月15日，「新城廣播甲辰年新春團拜暨節目巡禮」宣佈本節目會回歸新城知訊台由潘紹聰主持，2024年3月9日起節目時間為逄星期六深夜11時至1時。
潘紹聰曾加盟網上電台Uonlive主持同出一轍的節目，名為《極度恐怖熱線》，其後再加盟另一網上電台香港人網，節目定名《恐怖在線》，之後潘紹聰開辦個人網站獨立製作相關節目延續至今。
恐怖熱線 節目資料
由於新城娛樂台會在2008年開始進行節目改組，《恐怖熱線》節目在2007年12月30日宣佈這天播出的是最後一集。