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弗雷斯诺 地理
根据1991至2020年在佛雷斯诺优胜美地国际机场的数据，日最低气温低于或等于0 °C（32 °F）的平均日数为11天；日最高气温达30 °C（86 °F）的日数年均有136天，40 °C（104 °F）以上的有14天。最冷月（12月）均温8.6 °C（47.5 °F），极端最低气温−8 °C（17 °F）（1913年1月6日）。最热月（7月）均温28.6 °C（83.5 °F），极端最高气温46 °C（115 °F）（1905年7月8日）。年均降水量约279（10.99英寸），年极端最少降水量为76（3.01英寸）（2013年），最多为549（21.61英寸）（1983年）；12月至3月占全年大约70%的降水量。无霜期平均有324天（1月24日至12月14日）。
弗雷斯诺 教育
弗雷斯诺也是加利福尼亚州一所著名的大学城市，拥有多所大学及大學院：
弗雷斯诺 经济
弗雷斯诺是弗雷斯诺县和加州中央谷地的经济中心。该市周边地区的主要经济活动虽然仍为大规模农业生产，但市区和市郊地区近年已经历重大的经济转型。农业工种占弗雷斯诺县就业人口的比例从20年前起逐年下降，显示农业在该县的重要性正在减小。
现在，弗雷斯诺是中央谷地的教育、医疗、政府和专业服务中心，这些项目主导着该市的经济；而住宅和商业建筑的长期扩张使从事建造业的人口快速增长。该市的主要工业是食物处理，一些知名品牌如生产葡萄干的阳光少女（）、生产葵花籽的戴维葵花籽（）、卡夫食品等都有在该市设厂。此外，该市亦有机械制造、医疗设备制造等工业。
弗雷斯诺 交通
佛雷斯諾優勝美地國際機場 (Fresno Yosemite International Airport，FAT) ，舊稱「Fresno Air Terminal」，是佛雷斯諾的主要商用機場，每年估計有130萬旅客使用這機場來往各個國內和兩個國際目的地。
韓多感
韓多感（韩语：，1980年9月12日—），韓國女演員，本名韓恩貞（韩语：），常見譯為韓恩廷、韓銀貞等。2018年12月10日透過經紀公司宣佈將活動名從本名改為藝名。
韓多感 生平
1999年，在MBC電視劇《為了愛情》中以演員身份出道。
韓多感 個人生活
2020年1月5日，與年長一歲的商人結婚。
弗雷斯诺
弗雷斯诺（）在西班牙语中指灰树，可以是下列地方的名称：
弗雷斯诺 (加利福尼亚州)，美国加利福尼亚州的一座城市；
弗雷斯诺 (得克萨斯州)，美国得克萨斯州的一座城市；
弗雷斯诺 (俄亥俄州)，美国俄亥亥州的一个区域。
天主教花蓮教區
天主教花蓮教區是天主教會在台灣東部設置的教區，成立於1963年，涵蓋範圍包括花蓮縣、台東縣等東部縣市。現任教區主教為黃兆明，榮休輔理主教為曾建次，教區內共有約55位神父及120位修女服務。由於東台灣的原住民比例較高，故本教區的教友以原住民居多。
天主教花蓮教區 沿革
1949年12月31日，聖座將台灣的天主教會劃為台北宗座監牧區、高雄宗座監牧區兩大管區，台灣東部分屬兩個宗座監牧區管轄。1952年8月7日，台灣的聖統制度正式建立，聖座將東部地區的花蓮縣及台東縣獨立出來，改設置花蓮宗座監牧區，由法籍的天主教營口教區主教費聲遠擔任宗座監牧。1963年7月15日，聖座正式將花蓮宗座監牧區升格為正式教區，原任宗座監牧的費聲遠主教成為教區首任主教，領署理之銜。花蓮教區正式成立。
在歷任主教及巴黎外方傳教會等外籍修會的努力之下，使許多原住民領洗成為教友，更讓東台灣成為全台少數天主教徒占人口比例較高的地區之一。1998年5月22日，教宗若望保祿二世任命卑南族的曾建次神父擔任花蓮教區輔理主教，同年8月29日正式就職，成為第一位原住民族籍的主教。
天主教花蓮教區 堂區
花蓮教區目前共管轄47個堂區、143個兼管區（非獨立堂區）。此外，整個教區另劃分為10個總鐸區與牧靈區，其中總鐸區由區內各堂區的主任司鐸之中選出一位總鐸，以利於教務管理，並作為各堂區與教區之間的連繫橋樑。
天主教花蓮教區 教區各單位
花蓮教區的最高統轄機構為花蓮教區主教公署，本部位於本部位於「天主教花蓮教區中心」(花蓮縣花蓮市中美路168號)，與主教座堂共用同一建築，並於台東市設有辦事處。主教公署內設秘書長、教區參議等職務，總主教公署之下共設有8個委員會、司鐸諮議會、教區法庭、原住民牧靈區等單位，共同肩負起教區內教務的運作。
金聖洙
金聖洙（韓語：，1973年5月23日—），韓國男演員。
阿灵顿 (得克萨斯州)
阿灵顿（英語：）是位于美国得克萨斯州塔兰特县的一座城市。作为达拉斯-沃斯堡-阿灵顿都会区的一部分，阿灵顿距离达拉斯市中心约19公里，距离沃斯堡市中心约32公里。
2020年，阿灵顿人口为394,266人，是塔兰特县中排第二，都市圈中排第三的城市。同时也是全美第50大，得克萨斯州第7大城市。
著名的美國職業棒球大聯盟球隊“德州遊騎兵”的主场全球人壽球场，美國球队“达拉斯牛仔”的主场AT&T體育場位於這裡。六旗游乐园在此也有分園。
阿灵顿与肯尼迪尔，大草原城，曼斯菲尔德和沃斯堡接壤，环绕着Dalworthington Gardens和Pantego等两个较小的社区。
阿灵顿 (得克萨斯州) 历史
阿灵顿地区的欧洲定居点至少可以追溯到19世纪40年代。在1841年5月24日德克萨斯将军爱德华·塔兰特（塔兰特县以他的名字命名）与美洲原住民之间的战斗后，一个交易站在今天的阿灵顿（Marling Bone Spring）建立了起来（位置在32°42.136′N 97°6.772′W﻿ / ﻿32.702267°N 97.112867°W﻿ / 32.702267; -97.112867）。该地区肥沃的土壤吸引了一些农民，到19世纪后期，一些与农业有关的企业已经建立起来。
阿灵顿于1876年沿德克萨斯和太平洋铁路建立。这座城市以弗吉尼亚州阿灵顿县的羅伯特·李将军的阿灵顿宫命名。阿灵顿逐渐成长为轧棉和种植中心，并于1884年4月21日建制成市 。到了1910年，这个城市可以提供水，电，天然气和电话服务，以及公立学校系统。1925年，人口估计为3,031，并在第二次世界大战前增加到4,000多人。
阿灵顿 (得克萨斯州) 历史
随着通用汽车装配厂的到来，阿灵顿于1954年开始了其大规模工业化的历程。汽车和航空航天的发展使这座城市成为1950年至1990年间全国人口增长率最高的城市之一。美国人口普查局的该市人口数据显示：7,692（1950），90,229（1970），261,721（1990），365,438（2010），到2011年将近374,000 。1951年到1977年，汤姆·范德格里夫在这段时期担任市长。1961年，德克萨斯州六旗游乐园在阿灵顿开园。1972年，华盛顿参议员搬到了阿灵顿并改名德州遊騎兵。2009年，达拉斯牛仔也开始在新建的牛仔体育场（现在的AT&T體育場）比赛。
阿灵顿 (得克萨斯州) 地理
根据美国人口调查局，阿灵顿总面积约99.7平方英里（258平方）; 其中3.2平方英里（8.3平方）为水域，96.5平方英里（250平方）为陆地。
约翰逊溪，特里尼蒂河的一条支流，以及特里尼蒂河本身流经阿灵顿。
阿灵顿属于柯本气候分类系统中的副热带湿润气候区域，这种区域是一个以炎热潮湿的夏季以及温和至凉爽的冬季为特征的气候带。
阿灵顿 (得克萨斯州) 人口
2010年的人口普查数据显示，有365,438人，133,072户，90,099家庭居住在阿灵顿。人口密度为每平方英哩（1,472 /km²）3,811人。共有144,805套住房，平均密度为每平方英里1,510（5,833 /km²）。基于2010年人口普查，2011年该城市的种族构成估计为59％白人，18.8％黑人或非洲裔美国人，6.8％亚裔，0.7％美洲原住民，0.1％太平洋岛民，11.3％来自其他种族，3.3％来自两个或者两个以上种族。西班牙裔或拉丁裔人口占总人口的27.4％。
阿灵顿 (得克萨斯州) 文化与娱乐
阿灵顿拥有一个六旗游乐园分园。同时还有一个六旗水上乐园。
阿灵顿是保龄球的全球总部。国际保龄球博物馆和国际保龄球名人堂均位于阿灵顿的国际保龄球园区。
Parks Mall购物中心，Highlands以及位于AT＆T体育场附近的林肯广场为阿灵顿市民提供了零售、餐饮、电影、溜冰、喜剧中心等购物和娱乐活动。
阿灵顿也是阿灵顿剧院的所在地，该剧院是全国最大的社区剧院之一，全年都有高质量的现场剧院，并为所有年龄段的人提供戏剧课程。 UT阿灵顿的Mainstage剧院是阿灵顿另一个着名的现场剧院场地。
市中心的阿灵顿艺术博物馆和UT阿灵顿的画廊是该市指定的艺术场所。
UT阿灵顿的天文馆圆顶剧院是德克萨斯州最大的天文馆剧院之一。
于2009年开业的Levitt Pavilion Arlington，每年在阿灵顿市中心举办50场免费音乐会，提供各种音乐类型。此外，Texas Hall和AT&T體育場体育场也是阿灵顿举办现场音乐会地点。
阿灵顿 (得克萨斯州) 教育
阿灵顿是几所公立和私立学院和大学的所在地。
公立学校
德州大學阿靈頓分校（UTA或UT阿灵顿）是北德克萨斯最大的大学。截至2016年秋季，该大学拥有大约40,000名学生 ，并且是阿灵顿市及其经济的宝贵资产。UT阿灵顿校区学术核心内的建筑物是达拉斯/沃斯堡大都会区最古老的建筑之一，包括普雷斯顿大厅，赎金厅，学院大厅和原阿灵顿高中。UT阿灵顿还在沃思堡市中心设有一个较小的分校。
塔兰特县学院东南校区位于阿灵顿。
私立学校
阿灵顿浸信会学院（ABC）是一所私立的四年制圣经学校，隶属于世界浸信会奖学金，提供本科和研究生学位。
卡普兰学院，作为凤凰城大学的分校也位于阿灵顿。奥格尔学校（一所美容学校）的旗舰校区位于阿灵顿。
阿灵顿居民居住在5个独立学区（ISD）中：阿灵顿独立学区，曼斯菲尔德独立学区，大草原城独立学区，赫斯特-尤利斯-贝德福德独立学区，肯尼迪尔独立学区。
此外，阿灵顿拥有数十所私立和公立特许学校，他们不隶属于任何独立学区。
阿灵顿 (得克萨斯州) 经济
根据阿灵顿2018年综合年度财务报告（CAFR），该市的主要雇主是：
阿灵顿 (得克萨斯州) 交通
1902年7月2日，第一辆达拉斯/沃斯堡“Interurban”無軌電車来到阿灵顿。这项饱受欢迎的服务在这三座城市之间展开，一直到运行到1934年圣诞节前夕，为商务和休闲提供便利的交通。電車路线沿着现在的Abram街穿过阿灵顿。
在美铁时代之前的旅客列车私人运营时代，德克萨斯州和太平洋铁路列车，诸如“德克萨斯鹰”和“路易斯安那鹰”，曾在阿灵顿设站，并在沃斯堡和达拉斯之间穿行。
阿灵顿市机场（GKY）整体位于阿灵顿，是阿灵顿市拥有的公共机场。它是達拉斯-沃斯堡國際機場和达拉斯爱田机场的疏缓机场（虽然它缺乏定期航班服务），目前用于通用航空。一些公司在机场上从事飞机业务，包括德事隆的贝尔直升机部门。
阿灵顿 (得克萨斯州) 交通
阿灵顿有两条州际高速公路，I-20，也被称为罗纳德·里根纪念公路，I-30，也被称为汤姆兰·德里纪念公路。360州级公路坐落在城市的东部边界上，287号美国国道横穿该市西南部。大多数情况下，这些纪念名字并不会用来称呼这些公路。此外，360收费公路连接曼斯菲尔德到阿灵顿和大草原城。这条收费公路也被称为羅莎·帕克斯纪念大道，以纪念这位民权活动家。在靠近287号国道，收费公路结束的部分，这段公路也被称为“参议员克里斯·哈里斯纪念公路”，以纪念这位帮助公路延伸的当地立法者。
杵築藩
杵築藩（日语：／ Kitsuki han */?）是日本江戶時代的一個藩。位於豐後國國東郡及速見郡，藩廳是杵築城（今大分縣杵築市。），又稱為木付藩。
杵築藩 歷史
江戶時代初期，是細川忠興中津藩（後來小倉藩）。1632年，忠興之子忠利被幕府移封至熊本藩。小笠原氏被獲封小倉藩的領土。小笠原忠真成為小倉藩主，長次成為中津藩主。而忠真之甥忠知被獲封木付4萬石。
1645年忠知移封至三河國吉田藩。松平英親由高田藩移封到這裡，直到廢藩置縣為主
圣安娜 (加利福尼亚州)
圣安娜（英語：，/ˌsæntə ˈænə/）是美国加利福尼亚州南部橘郡的首府，位於西南圣安娜河畔，為「洛杉磯－長灘－聖塔安娜」都會區的主要城市之一。根據2010年美國人口普查，該市人口為324,528人。
智鉉寓
智鉉寓（韓語：，羅馬化：Ji Hyun Woo，1984年11月29日—），本名周亨太，韓國男演員、歌手，名字常被譯作池賢宇，哥哥是歌手智鉉秀。
智鉉寓 演藝經歷
智鉉寓擁有著不俗的音樂天賦，2001年18歲時，參與國民組合M.C The Max的前身Moon Child的專輯創作，後來負責他們專輯的吉他演奏，並且在2004年作為樂團The Nuts的成員以歌手身份出道。然而在組合活動期間，他瞞著團員自己去參加KBS第20期公募演員的考試並且合格，此後踏上演員之路。
原定於2012年7月3日入伍，但是因拍攝《仁顯王后的男人》時臉部和腰部受傷，以接受治療為由延後了入伍時間。最終決定8月7日在春州102補充隊作為現役兵入伍。在此之前於7月22日舉行以live演唱會形式進行的粉絲見面會，是服役前最後的正式活動。
智鉉寓 感情生活
2012年6月7日，智鉉寓於《仁顯王后的男人》結局終映會上，向同劇演員劉寅娜告白，同月18日劉寅娜在廣播節目《提高音量》上坦承戀情，不過在智鉉寓退伍後不久卻確認了分手消息。
日本空中通勤
日本空中通勤（日语： Nihon Ea Komyūtā Kabushiki-gaisha */?，英語：，簡稱）是一間以日本鹿兒島機場為基地的航空公司，為日本航空的子公司，提供與日航的接駁服務。日本空中通勤的樞紐是鹿兒島機場，而奄美機場、福岡機場及大阪國際機場則是其重點機場。此外，目前也已成為寰宇一家聯盟成員。
日本空中通勤 歷史
1983年由日本佳速航空的前身東亞國內航空與鹿兒島縣奄美諸島14個市町村(因合併已減少為12個)所共同出資成立，2006年日本航空合併日本佳速航空取得日本空中通勤的股權，今日本航空持有60%股權，鹿兒島縣奄美諸島12個市町村持有40%股權。
日本空中通勤 機隊
截至2025年10月，日本空中通勤平均機齡6.8年，機隊如下：
莫罗戈罗
莫罗戈罗（斯瓦希里语：）是坦桑尼亚南部高地的一座城市，莫罗戈罗区首府，面积为535,04平方公里。该城位于经济重镇达累斯萨拉姆以西190千米，西面为多多马，有铁路和这两座城市相连。2012年人口为315,866人。莫罗戈罗位处乌卢古鲁山山麓，是该区的农业中心。
莫罗戈罗 农业
莫罗戈罗盛产水稻、甘蔗和热带水果与蔬菜。在殖民时代，莫罗戈罗市郊有大面只的剑麻种植园，作为出口生产的经济作物。坦桑尼亚是世界上第二大生产国。
莫罗戈罗 交通
莫罗戈罗是连接达累斯萨拉姆、多多马和依林加的交通枢纽。莫罗戈罗市里有一处火车站，其为坦桑尼亚中央铁路系统的一个车站。在市内交通方面，私人运营的面包车较常见，当地人称为达拉达拉。许多上班人通常骑自己的自行车与摩托车。
莫罗戈罗 供水
莫罗戈罗城市供水的80%来自于Ngerengere河上建的Mindu水库。
莫罗戈罗 文化与体育
虽然随着现代化的进程，虽然Luguru 文化受到了一定的影响，但其仍然是当地占主导地位的文化。莫罗戈罗是坦桑尼亚音乐先驱古巴Marimba爵士乐队创始人Salim Abdullah 的故乡，也是另一支成立于1944年的著名乐队莫罗戈罗爵士乐队的发源地。在体育运动方面，莫罗戈罗市有两支参加坦桑尼亚足球联赛的球队，分别是Moro United俱乐部和Polisi Morogoro俱乐部。
莫罗戈罗 教育
市内的高等学府主要有索科伊内农业大学、Mzumbe 大学和莫罗戈罗穆斯林大学等。这里也有许多教士团体，为该市开办了一些学校与医院。
莫罗戈罗 旅游
距莫罗戈罗市约100公里处，有著名的野生动物园米库米国家公园。
莫罗戈罗 酒店
莫罗戈罗酒店为该市住宿环境最好的酒店之一。
莫罗戈罗 姐妹城市
在姊妹城市国际组织的促进下，莫罗戈罗与美国威斯康辛州密尔沃基结为姐妹城市。
莫罗戈罗 参考资料
6°49′S 37°40′E﻿ / ﻿6.817°S 37.667°E﻿ / -6.817; 37.667
樹 (卡夫卡)
〈樹〉（德文：Die Bäume）是卡夫卡的短篇故事之一，出自長篇小說一場鬥爭的描述，收錄於1913年出版的《沉思》（Die bertrachtung）中。
與《沉思》中其他的短篇故事一樣，樹是一篇極簡短的敘說，只由兩句句子概括。
樹 (卡夫卡) 內容
第一句是說：我們就像雪地的樹幹，「看起來浮浮的一推就倒」。第二句強烈、肯定地否認我們一推就倒，「因為樹幹其實深植土地中」；我們只是表面看起來是一推就倒。
無聊外望
無聊外望（德語：）是卡夫卡的短篇故事之一，收錄於1913年出版的《沉思》(Die bertrachtung)中。
與《沉思》中其他的短篇故事一樣，無聊外望是一篇簡短的敘說。
無聊外望 內容
一早，天是灰的，你走到窗前，覺得吃驚，臉頰貼近窗把。底下，一個男人匆匆走過一個女孩，陰影投到她的臉上。男人走了過去，女孩的臉十分燦爛。
無聊外望 時間
作者意圖打破時間的限制；當「你」走到窗前的時候，時間是早上(「今天稍早」)，然而，當「你」看到底下的小女孩時，只見「落日餘暉」映在女孩的臉上，時間換成黃昏。
醫院道
醫院道（英語：）是一條位於香港中西區上環及西營盤交界的街道，因該處原來的國家醫院而得名。
醫院道 地形景觀
醫院道位於皇后大道西與般咸道之間，海拔高度落差不少，香港島似西半山腰經典景觀，坐南向北，戶戶西環維多利亞港海景，望西九龍及荃灣岸邊等。
醫院道 交通
港鐵
皇后大道西
東邊街
德輔道西
干諾道西
般咸道
醫院道
苦雨戀春風
《苦雨戀春風》（英語：）是道格拉斯·塞克的經典作品之一，於1956年拍成，充滿自身的風格，在視覺上尤甚大膽而突兀。
苦雨戀春風 內容
主角Kyle Hadley長期受失敗和挫折打擊，終日以酒精麻醉他的性恐懼心理，甚至結婚後因為不育的恐懼而拒絕與Lucy Moore生養孩子。
他的妹妹Marylee，一個內心充滿熱情和欲望的少女，亦因為Hadley的墮落而愛上隨便的Mitch Wayne。她與情人之間的愛情很快轉變成暴力，最後玩火焚身。
身體孱弱而意志力又薄弱的Hadley則與疾病及死亡相連接，象徵了他對“性”的無能為力，加重了他的挫折感和焦慮，所以最後亦步向死亡。
贝克斯菲尔德 (加利福尼亚州)
贝克斯菲尔德（英語：），美国华裔又稱北架斐,碧克斐,碧克菲,或貝克菲尔位于美国加利福尼亚州中南部，是克恩县的县治所在。根據2010年人口普查，本城共有人口347,483人。本城於1869年成立，是美國第二大不直接連接到一條州際公路的城市。農業、石油、加工和製造業是城市主要的經濟。贝克斯菲尔德是加州第9大城市，美國第51大城市。
贝克斯菲尔德 (加利福尼亚州) 地理
根據2000年人口普查，本城面積為143.6平方英里（371.92平方），其中142.2平方英里（368.30平方）為陸地，1.4平方英里（3.63平方）為水域。本城延伸至紅杉國家森林。
贝克斯菲尔德擁有沙漠氣候，其夏季漫長、炎熱、乾燥，冬季短促、涼爽、濕潤。贝克斯菲尔德是美國晴天最多的城市之一。该市平均每20至30年才下一次雪。上一场可测量的降雪为1999年1月25日。降雨量最高的一個月是2010年12月，其降雨量為148（5.82英寸）。而降雨量最高的一天是1978年2月9日，其降雨量為58（2.29英寸）。
贝克斯菲尔德 (加利福尼亚州) 地理
根据1991至2020年在佛雷斯诺优胜美地国际机场的数据，日最低气温低于或等于0 °C（32 °F）的平均日数为9.9天；日最高气温达30 °C（86 °F）的日数年均有138天，40 °C（104 °F）以上的有12天。最冷月（12月、1月）均温9.6 °C（49.2 °F），极端最低气温−11 °C（13 °F）（1905年12月24日）。最热月（7月）均温29.3 °C（84.8 °F），极端最高气温48 °C（118 °F）（1908年7月28日）。年均降水量约162（6.36英寸），年极端最少降水量为47（1.87英寸）（1959年），最多为338（13.32英寸）（1998年）；12月至3月占全年大约72%的降水量。无霜期平均有324天（1月24日至12月14日）。
黃昏之戀
《黃昏之戀》（英語：）是比利·怀德於1957年拍成的電影，改編自當時瑞士作家Claude Anet一部非常流行的小說。據其改成的舞臺劇由蘇聯流傳到了巴黎，聯同I.A.L. Diamond 重新改編，才寫完黃昏之戀的劇本。
此電影的男主角贾利·古柏已經56歲，而女主角奥黛丽·赫本則只是28歲，年齡差距的問題令很多觀眾和評論家耿耿於懷，儘管懷爾德努力安排古伯在畫面比較暗的位置，試圖用陰影來淡化他的年齡。
黃昏之戀 劇情
居於巴黎的一名私家偵探(由莫里斯·謝瓦利埃飾演)有一個學大提琴的女兒阿莉安妮(Arianne)，熱情的她一日無意打開父親的工作記錄，得知Frank Flannigan是一名風流美國人；不少吃醋的丈夫都找阿里安妮的父親跟蹤Frank。當她知道其中一人想要殺死Frank，就親自去警告Frank。對此，她開始熱衷於與Frank結識，但又害怕自己無經驗而失去與之結交的機會，於是裝成一位神秘女子。Frank未能了解她，於是都找阿莉安妮的父親打探她的底細。最後真相大白，Frank決定洗心革面，向阿莉安妮求婚。
失去的週末
《》（英語：，）是比利·懷德於1945年拍成的電影，根据查爾斯·R·傑克森（Charles R. Jackson）所写的同名小说改编。獲奧斯卡7項提名，後贏得最佳影片等4項大獎。
本片是美國電影史上第一部以嚴肅態度探討酗酒問題的電影，透過飽受酒精折磨的遭遇及其行為，刻畫出酒徒的精神狀態，全片的故事發展陰沉，偶爾用上了黑色幽默；如幽靈般的配樂陰森且刺耳，給人一種如醉酒後感到不清醒的感覺。
失去的週末 剧情
星期四，酗酒的纽约作家唐·伯南（Don Birnam）正准备与哥哥威克（Wick）一起度过周末假期。虽然他们计划下午出发，但唐的女友海伦（Helen）带着为周末准备的礼物到访，还说她拿到了当天下午音乐会的两张票，于是唐提议让威克先陪她去参加音乐会，而两兄弟可以搭乘稍晚的火车。他的动机是自私的：他在窗外用绳子吊着一瓶酒，想把它取回来藏在行李箱里。不料，威克发现了这瓶酒。唐声称自己并不记得有酒吊着；威克将酒倒入下水道。确定唐藏在公寓里的所有酒都被处理掉，且相信他没有钱再买酒后，海伦和威克去了音乐会。
唐找到威克留给清洁工的十美元后，前往奈特（Nat）的酒吧，路上顺便在酒铺买了两瓶黑麦酒。他打算赶在威克回家前回去赶火车，但由于酗酒，他忘了时间。回家后，他看到威克和海伦在街上，便躲了起来，听到威克对海伦说他已放弃帮弟弟，并打算离开，劝海伦不要留下等唐。唐偷偷溜回公寓，藏了一瓶酒，同时喝掉了另一瓶。
失去的週末 剧情
星期五，在奈特的酒吧，奈特告诉唐，海伦昨晚来找过他，并批评唐对她的糟糕态度。唐说自己打算写一本关于与酗酒斗争的小说，名为《酒瓶》（The Bottle）。回忆中，他回想起在歌剧院初遇海伦的情景。衣帽间将两人的外套弄混，却成为两人展开恋情的契机。那段时间，他保持了清醒。在与她父母见面前，他偷听到他们讨论他的失业状况，怀疑他是否配得上女儿。他失去了勇气，偷偷离开后在电话亭打电话给海伦编了个借口，声称稍后会见父母。可是，他却回到家中喝得酩酊大醉。海伦来到他的公寓，威克替他编谎话，但唐坦白自己体内有两种人：一是“作家唐”，因为害怕失败而喝酒；一是“醉鬼唐”，总要靠威克帮忙收拾烂摊子。海伦决定全力帮助他。
讲完小说创作背后的故事后，唐回到家准备写作。然而，他强烈的酒瘾占了上风，让他急切地寻找前晚藏的第二瓶酒，却记不得放在哪里。他去了一家夜总会，但因付不起账单偷了一个女人的钱包，被抓到后被赶走并禁止再来。回到家后，他找到藏着的酒瓶，一饮而尽。
失去的週末 剧情
星期六，唐身无分文，身体不适。他决定典当打字机以换钱买酒，尽管他因身体状况虚弱而恐惧这段路程。然而，当铺因贖罪日而关门。他走投无路，去找对他有好感的妓女格洛丽亚（Gloria）。她给了他一些钱，但他下楼时摔倒，昏迷不醒。
星期日，唐醒来时发现自己身在戒酒病房，护士比姆·诺兰（Bim Nolan）嘲讽他和其他病患，将他们称为“宿醉广场”（Hangover Plaza）的客人。比姆主动提出帮助他缓解即将到来的震顫性譫妄，但唐拒绝，并趁工作人员忙于应对另一患者时逃跑。
星期一，唐威胁店主后偷了一瓶威士忌，整天饮酒度日。因震顫性譫妄，他幻觉看到一只蝙蝠从窗户飞进来，咬死一只老鼠，溢出血液。他的尖叫声引得邻居打电话给海伦，于是海伦闻讯赶来。她发现唐瘫倒在地，神志不清，便帮助他清理，将他安顿在床上过夜。
星期二早晨，唐悄悄溜走，将曾让他们结缘的海伦的外套典当。海伦追到当铺，得知唐用外套换了一把枪，并且家里有子弹。她急忙赶回唐的公寓，正好阻止他开枪自杀。她恳求他，甚至愿意让他喝掉她藏起来的那最后一瓶酒，还说宁愿他酗酒也不愿他死去。他拒绝了，二人争执时，奈特送回了唐的打字机。奈特离开后，海伦终于让唐意识到“作家唐”和“醉鬼唐”是同一个人。他下定决心写小说《酒瓶》献给海伦，将烟头扔进威士忌杯中表明决心。
失去的週末 制作背景与显著特点
比利·懷德创作这部电影的初衷源于他与雷蒙·錢德勒合作编写《雙重賠償》剧本时的经历。当时，錢德勒是一名正在戒酒的酗酒者，但与懷德合作的压力和矛盾导致他重新开始饮酒。懷德制作《失去的週末》部分原因是想要透过这部电影来理解錢德勒。
懷德原本希望何塞·费勒出演唐·伯南，但费勒拒绝了这一角色。查尔斯·布拉克特（Charles Brackett）在选角时首选奥丽维亚·德哈维兰扮演海伦，但由于德哈维兰当时卷入一场法律诉讼，无法参演。此外，据说凯瑟琳·赫本和珍·亞瑟也曾被考虑饰演这一角色。
失去的週末 制作背景与显著特点
电影大部分场景在好莱坞的派拉蒙制片厂拍摄。然而，为了增强影片的真实性，懷德坚持在纽约实地取景。1944年10月1日，懷德与小型拍摄团队在纽约展开拍摄，主要集中在曼哈顿中城东部的第三大道。为营造真实的氛围，懷德采用隐藏摄像机，将其放置在箱子后或卡车里，捕捉雷·米倫在第三大道上与毫无察觉的行人互动的镜头。制作团队还获得了在贝尔维尤医院（Bellevue Hospital）戒酒病房拍摄的许可，这一请求在以后的电影制作中都是被拒绝的。纽约的拍摄结束后，剧组返回加州进行主体拍摄工作，并重现了多个纽约场景，包括一处仿制的P.J. Clarke's酒馆，也就是原著作者查尔斯·杰克逊（Charles Jackson）常去的地方。
这部电影还让“角色在时间流逝中發呆地走向鏡頭”的特效镜头广为人知。
失去的週末 制作背景与显著特点
影片完成后，首次放映的观众对米倫的表演报以嘲笑，认为其表现过于夸张，甚至让制片厂考虑搁置电影。问题之一是试映中采用了临时配乐，由轻快的爵士乐替代罗饶·米克罗斯的原创配乐。不过，当罗饶的配乐加入并重新拍摄最后一幕后，观众和评论家对影片的反应变得积极。这部影片的配乐是首次运用电子乐器特雷門的电影之一，用于表达酗酒的悲情。
目前，这部电影的版权归环球影业所有。环球经由EMKA, Ltd.持有1950年前派拉蒙有声电影的片库。
影片与原著小说有显著不同，其中删除了小说中关于同性恋的隐含内容，尤其是唐·伯南作为未出柜同性恋者（原著作者查尔斯·杰克逊也是）的强烈暗示。
酒类行业在影片上映前发起了一场抵制行动。全国性贸易组织“联合酒类工业”（Allied Liquor Industries）致信派拉蒙，警告称反饮酒组织可能利用这部影片推动禁酒令的重新实施。甚至据称，酒类利益集团雇佣黑帮头目弗兰克·科斯特洛，以500万美元的价格向派拉蒙购买电影底片并焚毁。对此，懷德打趣道，如果他们把500万美元给他的话，“我会（把底片烧了）。”
失去的週末 奖项
本片是康城影展的金棕榈奖得主，Ray Milland也获得了最佳男演员奖。
金球奖：
1946年第18届奥斯卡奖：
雙重賠償
《雙重賠償》（英語：）是比利·懷德於1944年拍成的黑色電影，被譽為美國歷史上最好的劇本之一。本片改編自詹姆斯·凱恩的1943年同名小說，由比利·懷德與雷蒙·錢德勒一同改作成電影劇本，把原著中複雜的四角關係簡化。
影片因其文化价值于1992年被美国国会图书馆收藏。
雙重賠償 內容
保險推銷員華特深夜進入無人辦公室懺悔自白其罪行：他拜訪狄區森先生準備為其更新快到期的汽車保險，但在家的只有狄區森夫人菲利絲。菲利絲向他探問壽險相關事宜，華特由其言詞中明白其真意，是真的想詐領到保險金。不以為然的華特表示這不但不可能成功，且有太多失敗案例。他氣沖沖離開後，卻忘不了那一眼的風情。菲利絲藉故找到他家，表示自己長期被困在無趣的中產家庭中，與丈夫和繼女的關係不佳、極為渴望金錢及社會地位。兩人終於引爆愛慾，華特應允動手。
華特的頂頭上司凱斯為人精明，善於戳穿詐領保險金的各式騙局。華特也領教過多個案例，但仍為狄區森先生保了重險並策劃李代桃僵之計，將謀殺偽裝為意外。期間華特認識了狄區森家的女兒，由其口中得知狄區森先生似乎不像菲利絲所言那麼不堪，但仍不願回頭。
雙重賠償 內容
謀殺成功。但因保險金額極大，總公司來人欲以自殺結案以減少理賠金額。凱斯認為不可能是自殺，卻也由之得到靈感，當成謀殺案處理，也真的找到破綻並推想出謀殺手法。華特眼見其逐步逼進真相卻無能為力。他要求菲利絲放棄保險金免與保險公司對簿公堂，菲利絲卻不願放棄。凱斯認為本案不會是單獨犯案，打算等罪犯們窩裡反。狄區森家的女兒找上華特尋求撫慰喪父之痛，並說出菲利絲的蛇蠍心腸及其複雜的男女關係。華特終於決心滅口，卻不知菲利絲也自有打算。
華特成功滅口，自己負傷後回辦公室進凯斯辦公室自白，卻被站在門外的他聽個一清二楚。華特要求凯斯到次日早上再「發現」凶案，留自己4小時去逃亡卻遭拒絕。負傷的華特蹣跚離開，無力地跌坐在幾步外的門前。他聽到凱斯打電話叫救護車並報警，卻無能為力。
伊力·盧馬
埃里克·侯麥（法語：，1920年3月21日—2010年1月11日），本名莫里斯·谢雷（Maurice Schérer），是法国电影导演、影评人、记者、作家、编剧与教师。他是战后法国新浪潮指标人物，曾是杂志《電影筆記》的编辑。
侯麥是法国新浪潮导演中最后一个被熟知的。1957年到1963年间担任《电影筆記》编辑，杂志的同事包括尚盧·高達、法蘭索瓦·楚浮，从杂志编辑开始，他们之后的事业获得了世界的瞩目。哲学家何内·谢黑是他的弟弟，而侯麥的儿子何内·蒙扎特则是一名记者。
1969年侯麥凭借执导的电影《慕德家一夜》扬名国际并提名了第42屆奧斯卡金像獎最佳外語片。《克萊爾的膝蓋》于1971年为他獲得聖賽巴斯提安國際影展金貝殼獎。2001年，威尼斯影展授予侯麥榮譽金獅獎。
2010年1月11日，侯麥因未知原因在巴黎逝世。《每日电讯报》的讣闻称他是“法国新浪潮最常青的电影人”，同世代中较持久并在后期“仍为大众拍摄电影”。
伊力·盧馬 生平
侯麦出生名是Maurice Henri Joseph Schérer（或Jean-Marie Maurice Schérer）法国南部中心的图尔，双亲是吕西安·谢雷（Lucien Schérer）、玛蒂尔德·布谢（Mathilde Bucher）。 侯麦曾是罗马天主教徒。其艺名来自两个著名艺术家——男演员埃里克·冯·施特罗海姆和傅满洲系列小说的作者萨克斯·罗默
侯麦最初的工作是老师，同时在一个报纸兼职记者。 1946年他用笔名“吉尔贝·科尔迪埃”发表了小说《伊丽莎白》。
1950年他与戈达尔等人联合开办了电影杂志《电影公报》。1951年侯麦拍摄了短片《夏洛和她的牛排》，年轻的让·吕克·戈达尔出演，然而该片直到1961年才拍摄完成。之后很快，侯麦加入了新成立的电影杂志《电影手册》，最终成为了编辑。
在那儿，侯麦形成了个人与众不同的评论风格；《电影手册》成员、法国电影新浪潮电影人之一——吕克·慕莱曾说，不像相较年轻的特吕弗(台譯:楚浮)和戈达尔(台譯:高達)写作风格那样尖锐与私人，侯麦的风格善于辞令与雄辩，广泛用于提问和第一人称视角。
伊力·盧馬 生平
侯麦与克劳德·夏布洛尔合作了一篇关于阿尔弗雷德·希区柯克的论文《希区柯克》（《Paris: Éditions Universitaires》1957年）。研究聚焦于希区柯克的罗马天主教背景，该作被描述为“二战后最有影响力的电影书籍，为被只当做艺人的电影人打下一道新的光芒。”
1957年侯麦与德海斯·巴贝特结婚，生有两子。
伊力·盧馬 生平
1959年夏布洛尔制作了侯麦的导演处女作《狮子星座》引起了一些注意。1963年巴贝特·斯科罗德成立了电影公司Les Films du Losange制作了侯麦除最后三部影片之外的所有作品（最后三部作品由公司La Compagnie Eric Rohmer制作）。 
侯麦的事业以“六个道德故事”一飞冲天。 每部片子都基于同一个故事，灵感来源于默片大师茂瑙的名作《日出》（1927年），一个即将结婚或定下终身的男人，面对另一个女人诱惑的抗拒。第一部《面包店的女孩》片长23分钟；第二部《苏姗娜的故事》是故事长片，55分钟。系列中的第三部《慕德家一夜》和第五部《克莱尔之膝》令他获得世界范围内的认可。其中前者获得奥斯卡最佳剧本和最佳外语片两项提名。 后者拿到圣塞巴斯蒂国际电影节大奖。
伊力·盧馬 生平
“六个道德故事”之后，侯麦拍摄了两部古装片：根据海因里希·冯·克莱斯特短篇小说改编的《侯爵夫人》（1976年）和自十二世纪克里斯蒂安·特洛瓦的手稿改编的《柏士浮》。作为一个文学爱好者，侯麦的影片经常从话剧和小说中挖掘点子和主题，比如儒勒·凡尔纳（《绿光》）、莎士比亚（《冬天的故事》）和帕斯卡·维格（《慕德家一夜 》）。
在1990年代，侯麦致力于他第二个电影系列“喜剧与谚语”的创作，每部作品都基于一个谚语。之后他有拍摄了第三个电影系列：“四季故事”。其中侯麦以79岁高龄创作的《秋季故事》获得了评论界极佳的评价。
2000年代初，八十岁的侯麦拍摄了古装剧情片《贵妇与公爵》和《三重间谍》。其中《贵妇与公爵》由于对法国大革命父母的描写而在法国国内引发巨大争议，并导致一些评论给该片贴上了为君主制张目的标签。而在其他地方，由于影片创新的电影风格和精湛的演员表演获得了很好的口碑。
2001年，他的职业生涯获得威尼斯电影节金狮奖终身成就奖的肯定。
侯麦的最后一部作品《爱情誓言》2007年在威尼斯电影节放映， 同时在电影节宣布退休。
2010年1月11日早晨，侯麦逝世，享年89岁。 但却不知是什么原因导致离世。  逝世前曾去医院就医。
法国前文化部长杰克·朗称赞侯麦是“法国电影的大师”。 导演、坎城影展艺术总监蒂埃里·弗雷莫则说侯麦的作品是“独一无二”。
埃里克·侯麦的安葬在巴黎蒙帕纳斯公墓的第13区。
法国电影资料馆在2010年2月8日举办了一个特别纪念后面的活动，包括：放映《克莱尔之膝》以及尚盧·高達制作的《侯麦纪念特辑》。
伊力·盧馬 作品
“六个道德故事”系列
“喜剧与谚语”系列
“四季故事”系列
克萊兒之膝
《克萊兒之膝》（法語：，英語：）是艾力·侯麥的經典之作，拍成於1970年，“六个道德故事”之一。除了豐富的對話外，此電影亦具微妙的心理刻畫，透過人物的言行來表達。
克萊兒之膝 內容
結婚前夕，男主角在Lake Annecy遇到一名可能是其前女友的女子；男主角透過她認識了一個易激動的Laura，然後是他的妹妹克萊兒（Claire）。貪戀克萊兒的男主角在Laura的調戲下，愛撫克萊兒膝蓋的渴望愈來愈強。
綠光 (1986年電影)
《綠光》（法語：）是埃里克·侯麥（Eric Rohmer）於1986年拍攝的電影；其間攝製組只有3人：攝影師、錄音師和製片人。
綠光 (1986年電影) 內容
德斐琳（Delphine）在夏季假期間被伴侶拋棄，獨自在巴黎閒逛。朋友都勸她不要再自憐和傷心，應該外出認識新朋友。然而，去過數個地點後，德斐琳始終找不到她的真愛，更何況是快樂，其實是因為她態度消極，不願尋找，只是等待；不過，這種消極卻是出於一種積極、深刻的信念，對純粹的愛情存在的相信。
貴婦與公爵
《貴婦與公爵》（L'Anglaise et le Duc），是艾力·侯麥於2001年拍成的電影，用了DV技術的影像合成的特點，將在攝影棚拍攝的劇情人物，以及大量十八世紀的法國風景畫合成在一起。
電影受《Ma vie sous la révolution》一書所啟發；由Lucy Russell, Jean-Claude Dreyfus, François Mathouret等人演出。部份法國影評家批評過份專注於法國大革命時期的暴力。
里弗赛德 (加利福尼亚州)
（英語：），、川邊或，位於美国加利福尼亚州南部，是河濱縣的縣治所在地。當地2006年的人口约30万，2010年上升至303,871人。該地因位于聖塔安娜河畔而得名，市名由 River（河）及 Side（旁边）組合而成。河濱市是河濱縣和內陸帝國的最大城市與加利福尼亚州第四大內陸城市，僅次於佛雷斯諾、沙加緬度和貝克斯菲爾德，並位於洛杉磯以東60英里（97）。
河濱市於1870年代成立，並且孕育了加利福尼亚州柑橘產業和米慎客棧建築模式。加州大學河濱分校位於此市東北部。
里弗赛德 (加利福尼亚州) 地理
根據2000年人口普查，里弗赛德總面積為81.4平方英里（211平方），其中有81.1平方英里（210平方），即99.63%為陸地；0.3平方英里（0.78平方），即0.37%為水域。其海拔為860英尺（260）。里弗赛德距離太平洋約57.9公里。
里弗赛德擁有半乾旱地中海氣候，其夏季炎熱、乾燥，冬季潮濕。
里弗赛德 (加利福尼亚州) 觀光景點
位於河濱市中心的使命飯店 （页面存档备份，存于）（Mission Inn Hotel & Spa）是一家歷史悠久的旅館。雖然使命飯店是多種建築風格的綜合體，但它通常被認為是美國最大的使命復興風格建築。
DJ1型电力机车
DJ1型电力机车，是中国铁路的電力機車车型之一，也是中国第一种从国外进口并投入批量生产的交流传动电力机车。DJ1型电力机车为双节八轴大功率货运电力机车，由西门子交通集团在“欧洲短跑手”（EuroSprinter）系列ES64F型电力机车（德国铁路152型电力机车）基础上为中国市场改进设计而成，其中首批3台由奥地利格拉兹工厂制造，后17台通过技术转让并由中外合资企业株洲西门子牵引设备有限公司在中国国内制造。
DJ1型电力机车 发展历史
1990年代初起，随着世界上交流传动技术的成熟和所具有的优点，已经逐步成为国际上电力机车发展的必然趋势。为了加快中国电力机车从直流传动向交流传动的转换，中华人民共和国铁道部除了立项开发AC4000型交流传动电力机车，同时并考虑通过采用技贸结合、合资生产方式引进国外先进技术，尽快缩短中国与世界先进水平间的距离。早于1993年底，株洲电力机车厂已经与德国西门子交通集团开始就引进电力机车的技术、合作形式进行洽谈。
DJ1型电力机车 发展历史
1997年3月底，中国机械进出口公司、中华人民共和国铁道部与西门子交通集团正式签订了20台交流传动电力机车的供货和技术转让合同，合同总值7000万欧元，由中国铁道部借用奥地利政府贷款支付。该型机车被定型为DJ1型，其中“D”代表电力机车、“J”代表交流传动。DJ1型电力机车是由西门子公司以第二代“欧洲短跑手”（EuroSprinter）系列电力机车作为技术平台、在ES64F型电力机车（德国铁路152型电力机车）基础上，专门为中国铁路设计制造的双节重联八轴重载货运电力机车。机车采用交—直—交流电传动系统，采用了异步交流牵引电动机、水冷GTO牵引变流器、及“SIBAS 32”微机控制系统等技术。
DJ1型电力机车 发展历史
根据合同规定，中国铁道部订购20台DJ1型电力机车，其中首3台（0001～0003）由奥地利西门子公司格拉兹工厂（Siemens SGP Verkehrstechnik GmbH）建造，并整车付运中国；其余17台（0004～0020）则由西门子公司和株洲电力机车厂、株洲电力机车研究所合作，共同成立合资公司并通过技术转让负责本地组装生产。为此，株洲电力机车厂、株洲电力机车研究所与德国西门子（中国）有限公司于1998年11月共同投资设立了株洲西门子牵引设备有限公司（STEZ），作为技术转让的承接单位，并负责生产交流传动牵引系统的关键部件，西门子公司向中方转让的技术主要涵盖车体、转向架、主变压器等部分。DJ1型机车采用逐步提高国产化比率的方式，从第4台机车（首台国产化机车）开始采用国产化车体和屏柜组件；从第15台机车开始使用国产化的交流传动系统；最后一台机车尽量采用国产化零部件，包括转向架等。
DJ1型电力机车 发展历史
首台DJ1型电力机车于2001年5月31日在格拉兹工厂竣工；三台进口机车于2001年底经海路运抵中国天津港。2002年7月8日，首台中国国内生产的DJ1型电力机车在株洲西门子牵引设备有限公司下线，时任中国铁道部总工程师王麟书和西门子交通集团机车部门总裁沃尔克·克费尔（Volker Kefer）出席了典礼。至2003年7月，株洲西门子牵引设备有限公司生产的最后一台DJ1型机车出厂并交付使用。
2001年12月，首批三台从奥地利进口的DJ1型电力机车抵达中国后，其中0001号机车被送往中国铁道科学研究院北京环形铁道试验基地，进行各种型式和性能试验；0002号机车被送往株洲西门子牵引设备有限公司，用于生产技术的转让和培训工作；0003号机车配属西安铁路局宝鸡机务段秦岭补机队，在宝成铁路秦岭北坡区段（宝鸡至秦岭）作为补机投入运用。根据机车在三年保修期内发现的故障和问题，西门子公司先后对机车车钩、齿轮箱、撤沙阀、控制线路、车顶渡板等部分进行改造，又改善了机车的控制软件。
DJ1型电力机车 发展历史
为了缓解中国大陆煤电油运紧张的状况、使大秦铁路运煤专线尽快在2004年实现年运量1.5亿吨、2005年实现年运量2亿吨的目标，中国铁道部决定自2003年下半年开始在大秦铁路开行单元万吨重载列车，并进行了数次牵引运行试验；而在此前由于受到当时中国铁路技术条件限制，大秦线煤炭列车的牵引方式主要为韶山4型电力机车单机牵引5000～6000吨列车。2003年7月21日至27日，北京铁路局、中国铁道科学研究院合作，在大秦铁路使用两台DJ1型电力机车进行了万吨列车牵引及制动试验，对列车起动加速、紧急制动、坡停起动、列尾装置、变电所供电容量等各种方面进行测试；试验结果表明DJ1型电力机车具有双机牵引万吨列车的良好能力。2003年8月，20台DJ1型电力机车全部改配属北京铁路局大同铁路分局湖东电力机务段；同年8月31日，DJ1型机车正式投入大秦铁路运用，担当万吨单元重载列车的牵引任务；2004年底，大秦线万吨单元重载空车车列的机车交路进一步延伸至北同蒲铁路和云岗支线。
DJ1型电力机车 发展历史
2007年7月起，湖东机务段开始配属HXD1、HXD2“和谐”型大功率交流传动电力机车，担当大秦线2万吨组合重载列车的牵引任务。随着和谐型机车配属数量的增加，逐步替代了原来的DJ1、韶山4型电力机车，成为大秦线重载运输的主力车型。根据铁道部的安排，湖东机务段于2009年上半年间陆续调出所有DJ1型机车，改配属西安铁路局新丰镇机务段宝鸡运用车间（原宝鸡机务段）秦岭补机队，于2009年4月起再次在宝成铁路秦岭北坡区段投入运用，同时西安铁路局并调整了货物列车编组计划，使宝成线的货运牵引定数由2800吨提高到3500吨。
随着机车使用年限和运行公里数的增加，DJ1型机车从2009年开始陆续进入第一个大修周期。由于DJ1型机车并没有定点大修厂，其中修主要由宝鸡机车检修厂进行，而南车洛阳机车有限公司负责机车轮对大修。然而，由于DJ1型机车数量仅20台，造成小批量生产的国产零部件价格较高，而进口零件越趋缺乏的情况下，对机车检修造成困难，加之在大秦铁路中超负荷的运用，因此部分机车曾长期停机待修或封存。根据这一情况，宝鸡运用车间制定了“维持使用，损坏一台，报废一台”的原则，直至全部报废。截止2012年年底，共有12台机车封存并拆解部分零件供另外8台使用。尽管如此，8台在运用的机车依旧“带病工作”。
2013年3月末，DJ1型机车被全部停用封存（其中0015号机车封存于宝鸡电力机车修理厂），补机任务全部由HXD3型电力机车以及少量SS4型电力机车担当。
DJ1型电力机车自投入运用以来获得了良好的评价，运用部门普遍认为机车牵引力大、操纵方便舒适、自动化程度高、经济性较好，牵引时功率因数接近1。虽然机车投入运用初期部分零部件故障较多，例如绝缘子、蓄电池充电器、空调、砂箱等部分，但经过调整之后有所改善，而最主要的交流传动系统故障率较小。然而，由于订购机车的时候并未充分考虑到中国铁路的实际发展需要，因此所选择的机车轴功率偏小（800千瓦），仅与交—直流电传动的国产韶山4型电力机车相同，一定程度上限制了交流传动优势的发挥。此外，由于DJ1型机车为西门子公司的产品，其微机控制系统有关部分仍受到专利技术保护，对机车的故障诊断、维护检修造成一定困难，例如中方人员技术人员从机车下载数据之后，需要上传到西门子德国本部，经德方分析故障原因和提出解决方案后，通知西门子公司在华的售后服务组进行处理。
DJ1型电力机车 技术特点
DJ1型电力机车是双节重联的八轴大功率干线货运用电力机车，由两节完全相同的四轴机车通过中间车钩、橡胶联挂风挡、电气及空气重联管线等连接而成，之间并设有中间走廊连通，车顶设有25千伏高压连接线；每节机车是一个完整的独立系统；可由司机在任何一端司机室对两节机车进行控制。车体为焊接式整体承载结构，车内设备采用两侧屏柜化布置，并设中间贯通走廊。车顶外置设备较少，每节机车后部车顶设有一台单臂式受电弓，以及赛雪龙公司（Sécheron）的真空断路器、避雷器等高压设备。卧式牵引变压器安装于车底中部，与电抗器共用冷却油箱。司机室运用欧洲标准的人机工程学设计，适应单司机执乘，并成为了日后被中国铁道部广泛推广应用的标准化司机室设计基础。DJ1型机车采用了车体独立通风方式，从车顶顶盖夹层风道吸入冷风，向发热部件冷却后从车底排出，并维持机械间呈微正压，改善机车防尘效果及防寒性能。机车轴式为2×（Bo-Bo），持续功率为6400千瓦；机车标准轴重为23吨，并可以通过增加压铁提高到25吨；机车并设有“加速模式”，当牵引列车启动时机车最大功率可达到8100千瓦，使用时间限制为十分钟，以提高列车启动加速能力。
DJ1型电力机车 技术特点
DJ1型机车出厂时均使用西门子8WL0-138-6YG69型受电弓。自2004年2月份起，北京鐵路局當局发现一些受电弓出现裂纹及转轴弯曲等问题，加上類似型號受電弓在廣鐵集團進港SS8機車使用時，導致九廣東鐵架空電纜加速損耗，就算更換碳滑板後情況依舊。为保障行车安全，遂委托中車大同電力機車研制了国产的DSA-200型受电弓（由德國斯特曼公司授權生產）。四台DSA-200受电弓分別安装在4辆机车上进行运用试验；至2006年，所有DJ1型机车均在中修期间陆续改用DSA-200型受电弓，并陆续被推广至后期的韶山4型、韶山8型、韶山9型等电力机车使用。
DJ1型电力机车 技术特点
DJ1型电力机车是交—直—交流电传动的单相工频交流电力机车，每节四轴机车的主电路由主变压器、牵引变流器、牵引电动机三大部分构成。接触网导线上的25千伏单相工频交流电电流，经受电弓进入机车后经过主断路器再进入主变压器，交流电经过主变压器的三个牵引绕组后，分别向三组四象限脉冲整流器供电并整流为直流电，然后经过两组并联工作、电压为2400～2600伏的中间直流回路，再由两个牵引逆变器转换成三相交流电输出，分别向两台转向架上的四台异步牵引电机供电，使牵引电动机产生转矩，将电能转变为机械能，经过齿轮的传递驱动轮对。
DJ1型电力机车 技术特点
机车采用了西门子公司开发的VVVF牵引变流器，每节机车均有一台牵引变流器柜，内部包含了3个四象限整流器、2个逆变器以及中间电路电容器、保护模块、牵引控制单元（TCU）等设备。其中四象限整流器和逆变器由相同的功率控制模块组成，采用了与ES64F型电力机车相同的水冷GTO模块（4.5kV/3kA）。DJ1型电力机车采用西门子公司的1TB2624型鼠笼式三相异步牵引电动机，额定功率为817千瓦，冷却方式为强迫通风，采用直接转矩控制（DTC）。此外，DJ1型机车也继承了西门子交流传动系统的特点，当机车起动加速时其GTO牵引变流器会发出音阶磁励音，与ES64U2型电力机车类似。
DJ1型机车装载了西门子公司开发的“SIBAS 32”车载智能微机系统，实现了对机车的调节和逻辑控制，并能够通过人机界面显示故障并进行相关保护。“SIBAS 32”系统采用集散控制模式，由中央控制单元（CCU）、牵引控制单元（TCU）、辅助控制单元（ACU）、液晶显示屏（HMI）和外设智能接口（KLIP）构成，并采用基于列车通信网络（TCN）国际标准的网络控制系统进行数据通信，由绞线列车总线（WTB）和多功能车辆总线（MVB）两级网络构成，WTB负责两节机车之间的外部通信，而MVB负责单节机车内部各单元的数据交换。司机操纵台上并设有一台液晶显示屏，直接显示机车运行状态和故障诊断信息。此外，“SIBAS 32”系统并设有配套的诊断软件，技术人员可以使用，通过机车上的RS-232与机车连接并下载数据纪录，然后使用“SIBAS Expert 2”软件分析导致机车出现故障的软硬件，从而提高检修效率。
每节机车拥有两台二轴转向架，是以ES64F型电力机车的转向架为基础设计。转向架构架采用钢板焊成箱形结构的“H”型构架，轮对轴箱采用拉杆定位。一系悬挂采用螺旋弹簧；二系悬挂为高挠螺旋圆弹簧配橡胶垫，并设有垂向液压减振器。牵引力或制动力通过中间低位推挽式斜拉杆牵引装置传递。牵引电动机采用滚动轴承抱轴式半悬挂、单边刚性直齿传动。基础制动装置为轮盘制动；停放制动装置为蓄能制动。
斯托克顿 (加利福尼亚州)
斯托克顿（英語：，或譯），位于美国加利福尼亚州中部，是圣华金县的县治所在，人口约29万（2010年）。老一輩華僑通常稱斯托克屯為「三埠」（大埠指三藩市，二埠為沙加緬度），但近年新移民已較少用這名稱。老一輩日本人稱「須市」。
斯托克顿 (加利福尼亚州) 历史
当欧洲人初到斯托克顿地区时，这里被北谷约库茨印第安人的一个分支雅奇庫姆占据。他们将村庄建在低矮的土丘上，以防洪水泛滥。一个名为帕薩西瑪斯的尤庫茨村庄位于爱迪生街和哈里森街之间的一个土墩上，现在是斯托克顿市中心的斯托克顿海峡。
锡斯基尤步道始于圣华金河谷北部。这是一条拥有数百年历史的美洲原住民小径，穿过萨克拉门托山谷，翻过喀斯喀特山脉，进入今天的俄勒冈州。
几个世纪以来，米沃克印第安人一直在斯托克顿及其周围广泛的水道网络中捕鱼和航行。在加利福尼亚淘金热期间，圣华金河可通过远洋船只航行，使斯托克顿成为天然的内陆海港和潜在金矿工人的补给和出发点。从19世纪中叶开始，斯托克顿成为该地区的交通枢纽，主要处理农产品。
卡洛斯·玛丽亚·韦伯（Carlos Maria Weber）是1836年移居美国的德国人。他原名卡尔（Karl），后来在美国改名为查尔斯（Charles），在德克萨斯州度过了一段时光。1841年，他随巴特尔森-比德韦尔开垦团从密苏里州陆路来到加利福尼亚州，开始为约翰·萨特（John Sutter）工作时改名为卡洛斯（Carlos）。1842年，韦伯定居在圣何塞村。
斯托克顿 (加利福尼亚州) 历史
作为外国人，韦伯无法直接获得土地权，因此他与古尔纳克（Guillermo "William" Gulnac）建立了合作伙伴关系。古尔纳克出生于纽约，娶了一名墨西哥女子，并宣誓效忠于当时统治着加利福尼亚的墨西哥。他为韦伯申请了“法国营地牧场”（Rancho Campo de los Franceses），这是圣华金河东侧11平方里格的一片地。
古尔纳克和韦伯于1843年解散了他们的合作伙伴关系。古尔纳克试图定居法国营地牧场的尝试失败了，韦伯于1845年获得了它。1846年，当美墨战争爆发时，韦伯说服了一些定居者在牧场定居。作为加利福尼亚人，韦伯被任墨西哥将军何塞·卡斯特罗邀请担任上尉职位，但他拒绝了。然而他后来接受了美国骑兵队队长的职位。韦伯上尉改变立场的决定使他在墨西哥商业伙伴中建立起来的信任大打折扣。因此，他于1847年搬到这片土地，并于1849年卖掉了他在圣何塞的生意。
1848年加利福尼亚淘金热开始时，欧洲人和美国人在前往金矿的途中开始抵达韦伯牧场地区。当韦伯在1848年底决定尝试淘金时，他很快发现向淘金者出售供应品更有利可图。
斯托克顿 (加利福尼亚州) 历史
作为圣华金河的航运中心，这座城市在淘金热期间迅速发展成为矿工的补给站。韦伯在圣华金河谷的一块现在被称为韦伯角的土地上建造了第一个永久住所。在淘金热期间，现在斯托克顿所在的位置发展成为一个河港、通往圣华金河谷黄金定居点的道路枢纽和斯托克顿 - 洛杉矶路的北端。在其早期，斯托克顿以多个名字而闻名，包括“韦伯维尔”、“肥城”、“马德维尔”和“加利福尼亚的日出海港”。1849年，韦伯规划了一个城镇，他将其命名为“图勒堡”，但他很快决定将其命名为“斯托克顿” 罗伯特·斯托克顿。斯托克顿是加利福尼亚州第一个使用既非西班牙语也非美洲原住民名称的社区。
斯托克顿 (加利福尼亚州) 历史
1850年代，由于中国的政治和经济动荡以及加利福尼亚发现黄金，成千上万的中国人从中国广东省来到斯托克顿。淘金热过后，许多人在萨克拉门托-圣华金河三角洲的铁路和土地开垦项目工作，并留在斯托克顿。到1880年，斯托克顿已成为加州第三大华人社区的所在地。歧视性法律，特别是1882年的《排华法案》，限制移民并阻止华人购买房产。林肯酒店于1920年由王氏兄弟在南埃尔多拉多街建造，被认为是当时斯托克顿最好的酒店之一。只有在马格努森法案于1962年被废除，允许在美国出生的华人购买房产和拥有建筑物。
该市于1850年7月23日由县法院正式成立，第一次城市选举于1850年7月31日举行。1851年，斯托克顿市从加利福尼亚州获得特许状。早期的定居者包括来自亚洲、非洲、澳大利亚、欧洲、太平洋岛屿、墨西哥和加拿大的淘金者。历史上的人口多样性反映在斯托克顿的街道名称、建筑、众多的民族节日以及大多数市民的面孔和遗产中。1870年，人口普查局报告斯托克顿的人口为87.6%的白人和10.7%的亚洲人。这些年有很多华人作为工人移民到加州，尤其是为了横贯大陆的铁路。
斯托克顿 (加利福尼亚州) 历史
1904年11月24日感恩节那天，霍尔特成功地测试了第一台可用的履带铺设机，耕作潮湿的圣华金河谷三角洲农田。据报道，公司摄影师查尔斯克莱门茨观察到拖拉机像毛毛虫一样爬行，霍尔特抓住了这个比喻。“是毛毛虫。这就是它的名字。”
1918年4月22日，英国陆军上校欧内斯特·邓洛普·斯文顿（Ernest Dunlop Swinton）访问美国期间访问了斯托克顿。第一次世界大战期间，英国和法国军队使用数百辆霍尔特拖拉机来运送重型枪支和补给品，斯温顿公开感谢霍尔特和他的员工为战争所做的贡献。在1914年和1915年期间，斯温顿曾主张在霍尔特的履带拖拉机上建造某种装甲战车，但没有成功（尽管英国确实开发了坦克，但它们来自不同的来源，并非直接源自霍尔特的机器）。在战场上出现坦克后，霍尔特制造了一个原型，气电坦克，但它没有进入生产。
1920年1月10日，主街发生一场大火，威胁着整个街区。凌晨2点左右，约斯特-多尔曼商店的地下室发生大火，地下室被烧毁，附近的商户也被火焰和水毁坏。损失估计为150,000美元。
到1931年，斯托克顿电气铁路公司在 28英里（45公里）的轨道上运营着40辆有轨电车。
斯托克顿 (加利福尼亚州) 历史
斯托克顿是美国第一座锡克教寺庙的所在地；斯托克顿锡克教寺廟于1912年10月24日开业。它由巴巴·贾瓦拉·辛格和巴巴·瓦萨卡·辛格创立，他们是成功的旁遮普移民，他们在霍尔特河上耕种并拥有500英亩（202公顷）的土地。
1933年，港口实现现代化，改善通往旧金山湾的水道的斯托克顿深水航道加深并完工。这创造了推动城市发展的商业机会。拉夫和雷迪岛海军补给站的建立，使斯托克顿在冷战期间处于战略地位。在大萧条期间，该镇的罐头行业成为劳资纠纷的战场，导致1937年的菠菜暴动。
二战期间，斯托克顿集会中心建在圣华金县集市上，距离当时的市中心只有几个街区。作为战时平民控制管理局管理的15个临时拘留所之一，该中心关押了大约4,200名根据第9066号行政命令从西海岸家中搬走的日裔美国人，他们正在等待转移到该国内陆更永久和孤立的营地。该中心于1942年5月10日开放，一直运营到10月17日，当时该中心的大部分人口被送往阿肯色州罗威尔。前监禁地点于1980年被命名为加州历史地标，并于1984年在集市入口处竖立了一个标志。
1979年，斯托克顿居民区的一个部落墓地开发出土了200具米沃克遗骸。为了防止进一步亵渎墓地，这些人的后代发起了一场法律案件，即瓦纳熊诉社区建设（1982）。该决定最终支持了开发公司，这被美洲原住民严厉批评为种族中心主义的表现。
1996年9月，基地调整和关闭委员会宣布最终关闭位于粗糙而准备的岛屿上的斯托克顿海军预备役中心。该岛以前被称为拉夫和雷迪岛海军补给站，在冷战期间曾作为太平洋潜艇活动的主要通信前哨。该网站正在慢慢重建为商业地产。
斯托克顿 (加利福尼亚州) 地理
斯托克顿的气候正好位于夏季炎热的地中海( Köppen : Csa ) 和凉爽的半干旱( BSk )的边界上，并且在这两者之间波动。斯托克顿的特点是炎热干燥的夏季和凉爽潮湿的冬季。在平均一年中，13.45英寸（341.6毫米）的降水量中有近95%来自10月至4月。位于中央山谷，温度范围比附近的湾区大得多。夏季的昼夜温度变化程度大约是冬季的两倍。图勒雾在一些冬天的日子里覆盖该地区。斯托克顿位于肥沃的加州地中海气候草原 三角洲的中心地带，与太平洋和内华达山脉的距离大致相等。[需要引证]海岸和中央山谷之间的中间气候与西班牙巴达霍斯的气候相似。