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周懋琦 生平
初任漳州轉運使，同治元年（1862年）來臺幫辦軍務。同治二年（1863年）丁曰健任臺澎兵備道，周懋琦以主事參謀軍事，其間曾兩度內渡請餉接濟，後因協助平定戴潮春事件有功，以員外郎分部候補，加四品銜。同治十一年（1872年）奉旨以台灣府知府身分兼任按察使銜分巡台灣兵備道。光緒二年（1876年）因水土不服調任福寧府知府。光緒五年（1879年）台灣建省後，亦再代理一任臺灣府知府。丁憂離任，其後任福建船政提調。再任監督出洋肄業事宜。
周懋琦 著作
著有《全臺圖說》、《議復水師李提督臺灣治略》等
潘駿章
潘駿章（?—?），為中國清朝官員，本籍安徽。他於1872年（同治11年）奉旨擔任按察使銜分巡台灣兵備道，為台灣清治時期這階段的地方統治者。
夏獻綸
夏獻綸（？—1879年），字芝岑，號筱濤，江西新建人，清朝官員。
夏獻綸於同治十一年（1872年）接替潘駿章擔任按察使銜分巡台灣兵備道，駐紮於淡水廳，為台灣清治時期的地方統治者。同治十三年（1874年）牡丹社事件後沈葆楨來台處理相關事務，夏即為居中協調官員之一，並於開山撫番時被指派開闢通往後山的中路（即今八通關古道，由彰化林圯埔（今南投縣竹山鎮）至璞石閣（今花蓮縣玉里鎮），共計265里）。光緒五年（1879年）卒於任。
同治十三年（1874年）季夏，夏獻綸與張斯桂途經台灣基隆市仙洞巖，留下「海外洞天」四字碑刻。
張夢元
張夢元（1825年—1896年），字子善，號蓉軒，直隸天津（今天津市）人，清末政治人物，举人出身。
張夢元 生平
同治四年（1865年）接替吴绍吉任邵武府知府一职，同治六年（1867年）由叶炳华接任。光緒五年（1879年）奉旨擔任按察使銜分巡台灣兵備道，受福建巡撫與布政使制約的地方官員。光绪九年（1883年）九月初九，由前福建按察使、船政督办调任廣西布政使。光绪十一年（1885年）六月十一日，调任福建布政使。
陳鳴志
陳鳴志（?—?），為中國清朝官員，本籍湖南。他於1885年（光緒11年）奉旨擔任按察使銜分巡台灣兵備道，為台灣清治時期這階段受台灣巡撫與台灣布政使制約的地方官員。
1887年陳鳴志卸任，轉任福建省督糧道、臬司等
程起鶚
程起鶚（？—？），為中國清朝官員，本籍浙江山陰。他於1883年擔任台湾府知府，並於1891年（光緒17年）奉旨擔任按察使銜分巡台灣兵備道，為台灣清治時期這階段受台灣巡撫與台灣布政使制約的地方官員。
唐贊袞
唐贊袞（？—？），字韡之，湖南善化人，清朝政治人物，举人出身。
唐贊袞 生平
唐贊袞為同治癸酉（1873年）舉人。光绪十四年（1888年），接替徐震耀任邵武府知府一职，後由叶绍章接任。
光緒十七年（1891年）秋，唐贊袞奉旨擔任按察使銜分巡台灣兵備道，為台灣清治時期這階段受台灣巡撫與台灣布政使制約的地方官員，之後又兼任台南府知府。
光緒二十一年（1895年）農曆三月，因坐視日軍進攻澎湖，被以「當軍務吃緊之時輒托故請開缺卸任實屬規避」之由，奉旨著即革職。
唐贊袞著有《臺陽見聞錄》，記載在臺時見聞。光緒十八年（1892年）刊。
顧肇熙
顧肇熙（1841年—1910年），字皞民，號緝庭，男，江蘇蘇州府吳縣人，清朝政治人物。
顧肇熙 生平
顧肇熙是同治三年（1864年）甲子科江南鄉試舉人，授工部主事，監修惠陵工程，升吉林分巡道，改陝西鳳邠道，光緒十八年（1892年）任按察使銜分巡台灣兵備道，光緒二十年（1894年）福建台灣布政使唐景崧任福建台灣巡撫後，署台灣布政使，光緒二十一年（1895年）福建臺灣省被清朝割讓予日本，顧肇熙一度擬為割讓事宜之「全權大使」，但他以“受瘴抱病，乞准回籍就醫”為由辭卻，致仕歸里。宣統二年（1910年）卒。
晚年居住在吳縣木瀆鎮，捐資辦學。工詩文、書法，詩宗北宋，書效蘇軾。
任吉林分巡道期間，曾任崇文書院山長。
陳文騄
陳文騄（1840年—1904年），字仲英，號壽民，湖南祁陽人，中國清朝官員。
陳文騄 生平
同治九年（1870年）鄉試中舉人，十三年（1874年）中進士，改庶吉士，授翰林院編修。光緒十年（1884年）任金華知府，光緒十四年（1888年）調杭州，因丁憂服闕。光緒十八年（1892年）任台北府知府。光緒二十年（1894年）奉旨擔任按察使銜分巡台灣兵備道。光緒二十一年（1895年）清廷割福建臺灣省予日本，故內渡中國大陸，任安徽太平府知府。光緒二十八年（1902年）督辦皖北牙釐總局。光緒三十年（1904年）病卒，享壽六十五。
工詩，有《養福齋集》，另編有《陳氏清勞錄》。
賴鶴年
賴鶴年（1856年—？），字耘芝，號壽軒，廣西桂平人，清朝政治人物，進士出身。
賴鶴年 生平
光緒十八年（1892年）登進士，同年五月，改庶吉士。光緒二十年四月（1894年）散館，授翰林院編修。光緒二十一年（1895年）奉旨擔任按察使銜分巡台灣兵備道，為台灣清治時期受台灣巡撫與台灣布政使制約的地方官員。
區鴻基
區鴻基（？—？），中國清朝官員。他於1895年（光緒21年）奉旨擔任按察使銜分巡台灣兵備道，因戰亂起，他未到任。不過，據台灣通史記載，1895年台灣民主國成立後，他亦擔任兵備道一職。
忠滿
忠滿（？—？），為中國清朝官員，本籍滿洲，姓氏不詳。他於1895年（光緒21年）台灣民主國成立之初，以安平知縣身分擔任民主國按察使銜分巡台灣兵備道及台南府知府，並於任內印製票券，調兵抵抗日軍。不過，因日本迅速佔領北台灣，他於8月內渡。
威廉·葛林
威廉·貝奇德·葛林（William Batchelder Greene，1819年—1878年）是19世紀美國的個人無政府主義者、一位論派者、士兵、以及銀行業改革者。
威廉·葛林 生平
他最為人所知的是他所著的Mutual Banking一書，書中他提議建立一種無利率的銀行制度，他也在這本書裡提出了超驗主義，批評當時新英格蘭的哲學學派。在1850和1851年葛林組織了麻薩諸塞州Brookfield、Warren、和Ware等地的居民向州政府的法庭請願，要求發給他們許可執照以建立一個互助銀行。「銀行和銀行業務委員會在聽完請願者的陳述後，只簡單的回答道：放棄吧！」(The Radical Deficiency of the Existing Circulating Medium 1857)而在新英格蘭由勞工改革聯盟於1870年代進行的請願也得到類似結果。葛林有時候被稱為「美國的普魯東」（法國的皮埃爾-約瑟夫·普魯東）。他也對著名的無政府主義期刊Liberty的編輯班傑明·塔克有很大的影響。
依據James J. Martin的說法，葛林直到死前最後十年才開始轉變為「成熟的無政府主義者」，但他到1850年便已發展出了一種成熟的「基督教互助主義」（Christian mutualism）。葛林說：
威廉·葛林 生平
現行銀行制度的存在是貨幣所製造的，而貨幣又是因為法律規定只能存在單一的流通貨幣、在媒介循環的缺乏效率下所產生的。銀行制度混亂的直接後果是人們自信心的缺乏、時間的缺乏、商業的詐騙行為、重複而無意義的付款程序，隨之而來的是複雜而具毀滅性的問題。而最後的後果則是：呆帳、貸款的昂貴、法律訴訟、破產、倒閉、社會階級的分離、敵意、飢餓、奢侈、痛苦、暴動、內戰，以及最後的，爆發革命。而互助銀行會產生的結果則是社會秩序的確立、社會機構實體的建立，以及最後的，根治了所有的邪惡現象。這將會根治目前缺乏條理而又具分裂性的生產和貿易關係。(The Radical Deficiency of the Existing Circulating Medium 1857)
兄弟 (小說)
《兄弟》是中國大陸作家余華在2005年出版的長篇小說。小說分為上、下集，故事圍繞兩個跟隨父、母親再婚而成為兄弟的男性——宋鋼與李光頭。上部講述文化大革命中這個家庭和這兩兄弟的遭遇，下部圍繞改革開放的時代中，這兩兄弟迥異的命運。
兄弟 (小說) 內容簡介
《兄弟》講述了江南小鎮兩兄弟李光頭和宋鋼的人生。
兄弟 (小說) 內容簡介
李光頭的父親刘山峰躲在女廁偷窺，被查看的宋凡平嚇到而意外掉進糞池淹死，而同一天李光頭出生。宋鋼的父親宋凡平在眾人的嘲笑聲中挺身而出，跳進糞池將刘山峰尸体拖回了刘家，幫助了李光頭的母親李蘭，被後者視為恩人。幾年後宋鋼的母親也亡故，李蘭和宋凡平在互相幫助中相愛並結婚，雖然這場婚姻遭到了鎮上人們的鄙夷和嘲弄，但兩人依然相愛甚篤，而李光頭和宋鋼這對沒有血緣關係的兄弟也十分投緣。
兄弟 (小說) 內容簡介
李蘭在刘山峰被淹死之後便患有頭痛病，之後被宋凡平送去上海看病。而在此之後“文革”開始，宋凡平被打為“地主”，遭受了極其殘酷的虐待。但他帶領兩個孩子苦中作樂，對孩子們隱藏了事情的真相。同時宋凡平堅持給病中的妻子寫信，隱瞞了事實真相，用想像出的美好生活欺騙著妻子，并答應會親自去上海接她回家。最後他為了踐行對妻子的諾言而逃出關押處，在車站被紅衛兵打死。宋鋼与李光頭在宋凡平被抓走後便開始自力更生，二人的友情在苦難的生活中愈加牢固。李蘭回家後与宋凡平的父親一起埋葬了宋凡平，並將宋剛留在宋平凡父親身邊作伴。之後李蘭為宋凡平守寡七年，在這期間李光頭因為在公共廁所偷看屁股被抓使得李蘭顏面盡失，精神的打擊使得李蘭身體狀況越來越差，最後不得不住院。在住院之前李蘭認為自己住進醫院就再也出不來了，決定在住院之前去給宋凡平掃墓。李光頭用在公共廁所裡所偷看到的小鎮美人林紅的屁股的秘密換來了一輛專板車使李蘭風風光光的給宋凡平掃了墓。住院兩個月後，李蘭覺得自己時日無多，便譲李光頭叫回宋鋼。在囑託宋鋼務必要照顧好李光頭并得到宋鋼的承諾之後的第二天李蘭便去世了。兄弟二人共同埋葬了李蘭。在李蘭的墓前，宋鋼重複了自己的承諾。
兄弟 (小說) 內容簡介
宋鋼在為去世的爺爺披麻戴孝十四天后便回到了城裡与李光頭團聚。李光頭去福利廠工作，宋鋼去五金廠上班。兄弟二人過上了知足常樂的日子。李光頭後來當上了福利廠廠長，便開始對當年曾被他偷看過屁股的林紅展開瘋狂的追求。因為當年的事以及李光頭的死纏爛打，林紅愈加厭惡李光頭，反而對陪李光頭追求自己的宋鋼一見鍾情。幾經波折之後，林紅与宋鋼結婚。在林紅結婚的當天，李光頭便去醫院做了結紮手術，以表示他深愛林紅的決心。之後李光頭因為覺得自己有商業頭腦，便辭去了福利廠廠長的職務，向街坊鄰居借錢下海經商，結果賠的血本無歸，走在街上也會被債主追打。李光頭想要回福利廠當廠長未果，便開始在政府門前靜坐，同時開始做破爛生意。宋鋼時常會去偷偷給李光頭一些錢和糧票，或是將自己帶的飯分給李光頭一半。林紅得知後甚為不滿，在林紅的壓力下，宋鋼被迫与李光頭決裂。李光頭的破爛生意越做越大，靠著做破爛生意，李光頭不僅還了債，還開了一家“李記回收公司”。在做了一次跨國的西裝生意之後，李光頭一夜暴富。之後李光頭放棄了破爛生意，並與縣長合作對舊城進行改造，使得城中最豪華的餐館、澡堂、商場等產業都成了李光頭的資產。與此同時宋鋼因為五金廠倒閉而下崗，他又找了一個去碼頭當搬運工的工作。在成為搬運工後的第三個月宋鋼因為扭傷了腰而再次失業。在這之後他再也幹不了重活，只能去水泥廠做給水泥裝袋的工作。因為吸入了過多的粉塵，宋鋼的肺完全壞掉了。他再次失業，只能干一些散活。此時幾十個女人抱著孩子找到了李光頭說這些孩子是他的子女，一直鬧到了法院，在法庭上李光頭出示了當年結紮的病歷洗清了自己的嫌疑。李光頭順勢而為，舉辦了全國性的處女選美大賽。江湖騙子周遊此時來到城裡兜售人造處女膜，在他的勸說之下，宋鋼決定跟隨周遊南下做生意。二人先後做起了增強丸、豐胸膏生意，宋鋼還被周遊拉去醫院做了隆胸手術。在宋鋼出門做生意期間，李光頭將林紅接到了自己家中。宋鋼做生意回家之後發現林紅与李光頭私通，便在給林紅和李光頭分別寫了信后臥軌自殺。在信中他表示不恨林紅与李光頭，他也不恨自己，并希望李光頭能夠照顧好林紅。李光頭与林紅纏綿之際接到了宋鋼的死訊，二人悔恨不已。李光頭按照當地的風俗傳統擺了三天悼念宋鋼的豆腐宴，林紅也因此收到了大量的禮金。林紅拒絕了李光頭的安排，在深居簡出半年後她開了一家美髮廳，成為了美髮廳老闆。而後又找了二十三個小姐做起了皮肉生意，使得理髮廳所在地成為了紅燈街。而李光頭則苦練俄語，希望乘著俄羅斯聯盟號飛船与宋鋼的骨灰一同前往太空。
兄弟 (小說) 人物介绍
李光头：“兄弟”之一，出生时父亲掉厕所里淹死，便随母姓李，原名李光，后因幼年剪发多为光头而习惯称为李光头。后因其母李兰与宋钢父亲宋凡平结婚，与宋钢成为异父异母的兄弟。文革时父亲因曾为地主而受打压而家道中落，后父亲遭迫害致死，母亲也因郁郁寡欢而亡，待宋钢回城后与其相依为命，后被其为父（宋凡平）收尸的恩人安排至福利厂工作，后成为厂长，家道逐渐兴起。因爱慕之人林红与兄宋钢成婚，便结扎以示心意。后辞去厂长，借钱下海经商结果全部亏损，回乡在县政府门前办起收垃圾买卖还债，后越做越大，曾到日本收垃圾，逐渐成为刘镇首富。后逐渐转型开始做房地产生意，通过“处美人”比赛来获取媒体曝光率。后无意之中帮助林红渡过难关，便再度追捧林红，并成功与林红上床，后多次通奸。带林红去做处女膜修复手术后，在家中通奸时，林红丈夫宋钢回乡，了解此事后便留下遗书、卧轨自杀。李光头因此阳痿，与林红反目成仇。最后便想带着宋钢的骨灰飞向宇宙，洒向自由。
兄弟 (小說) 人物介绍
宋钢：“兄弟”之一，其生母病故后，其父宋凡平与李兰再婚，因此与李光头成为兄弟。文革时宋凡平被迫害致死后，回乡与爷爷生活。后爷爷去世后回到刘镇照顾后妈李兰，后在李兰死后发誓一生让着弟弟，后为悲剧主要原因。在李光头追求林红时为僚机，最后却与林红修成正果，因此与李光头断绝兄弟情谊。在李光头收垃圾前期无力生存时每日接济，兄弟情缓和后因林红再度断绝。失业后在码头做搬运工扭伤腰部，难以从事体力劳动，后在水泥厂装水泥患上肺病，李光头知晓后为宋钢安排工作却被拒绝，便暗中找林红接济宋钢。不知真情的宋钢以为妻子借钱给自己治病，便跟着在处美人比赛中大发横财的周游出去打拼。后被周游忽悠做隆胸手术兜售丰乳霜，一年多后做完拆乳手术后回乡，因为没有及时术后治疗导致伤口感染，自己拆线后留下为兄弟、妻子的两封信便卧轨自杀。死时仍戴口罩，担心肺病传染。一个老好人，就此命陨。
宋凡平：宋钢的父亲，后与李光之母续弦后成为李光父亲，原为乡村教师，后因文化大革命被打压迫害，限制人身自由困在谷仓中，被打压之前送妻子去上海治病，得知妻子将归，不顾阻拦去车站接妻子，结果被追来的红卫兵活活打死，妻子下车便只见地上一具尸首，后找人将尸体送回家。回家后因无钱置办大棺材，便将尸体膝盖骨打折，以断骨姿态放入棺材，后下葬。
青藏公路
青藏公路是中国一条横跨青藏高原的公路，是109国道的一部分，在青藏铁路全线通车前常被称为青藏线。
青藏公路起点是青海西宁，终点是西藏拉萨，是 109国道的一部分。这条公路的平均海拔高度超过4500米（雪线），相比其他两条进藏公路新藏公路和川藏公路，青藏公路是路况最稳定的一条。该路的建设者主要是军人，当时的领导者慕生忠将军被称为青藏公路之父。该路对稳定西藏局势发挥着重要作用。在1962年中印边境战争中，该路成为中国军队最重要的补给线。于1954年12月25日正式通车。
青藏公路配套工程是43项援藏工程之一。
勞崇光
勞崇光（1802年—1867年），字辛阶，湖南善化（今长沙市）人，清朝政治人物。
勞崇光 生平
道光十二年（1832年）进士，选庶吉士，授编修。道光二十一年（1841年）出任山西平阳（今临汾市）知府。次年調任太原府知府。道光二十八年六月二十六，由山西冀宁道道员升任廣西按察使。道光二十九年八月初三（1849年9月19日），升任湖北布政使。
咸丰二年四月二十六，由广西布政使升任廣西巡撫。咸丰九年四月十九（1859年5月21日），调任广东巡抚。1853年，時任廣西巡撫的勞崇光，提供兩廣艦艇官兵，協助湖南在籍侍郎曾國藩於湖南成立湘軍水師。後任清朝的兩廣總督。
勞崇光 延伸阅读
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《清史稿·卷393》，出自趙爾巽《清史稿》
尸冷
尸冷（拉丁語：，英語：）是恒温动物死亡后，新陈代谢和产热停止，尸体热向周围环境放散，直到与环境温度相同的过程；其进展取决于环境的温度、尸体衣装情况、尸体内热量和死亡原因等。尸冷的温度下限是环境温度，但后来腐烂过程开始后，尸体温度可能又会上升。尸冷为第三死亡期。
屍體各部位的冷卻速度並不是同步的。屍體的尖端邊緣部位都比軀幹部位冷卻得快，屍體的表面又都比内臟冷卻得快。在一般情況下，耳殼、指(趾)端、鼻尖最先冷卻，然後是四肢、軀幹，最後是腋窩。
成年人类死亡后的首10小时内，肛门温度每小时下降～0.5-1.5℃。具体速度因环境温度、死者体质、衣着、死亡原因等变化。在法医学上可以用来推测死亡时间。
尸斑
尸斑（拉丁語：，英語：）是动物死亡后，血液循环停止，血液缺乏动力而沿着血管网坠积于尸体低下部位，红血球从血清中进一步分离沉积，在表皮下形成可见的暗红色到暗紫红色瘀斑现象。最初是云雾状、条块状，最后逐渐形成片状。尸斑为第二死亡期。
人类的尸斑一般在死亡后0.5-2小时开始出现，5-6小时的时候融合成大片。6小时以前的尸斑施以指压可以消失，24小时的时候完全固定。法医学上尸斑可以用来推测死亡时间和尸体是否被移动。也可用於推測死因，例如：氰化物中毒呈現櫻桃紅色、一氧化碳中毒呈現鮮紅色、凍死呈現粉紅色等。
安阳王
安陽王（越南语：／），本名蜀泮（越南语：／），原是古蜀的王子，乃為鱉靈的後裔。在秦國於西元前316年滅古蜀之後，輾轉到達現在越南北部，建立甌貉國，自稱為安陽王，建都於古螺，乃今河内近郊的東英縣。
安阳王 滅文郎而建國的傳說
根據越南官修史書《大越史記全書》《欽定越史通鑑綱目》的說法，蜀泮本為中國戰國時代蜀國的王子。因先世蜀王要求與雄王通婚遭拒，蜀國因此與文郎國結為世仇。在蜀國被秦國滅亡之後，蜀泮率軍南下，到達現在廣西和雲南，隨後輾轉南下，進攻世仇文郎國。最後一代雄王自恃強勇，不為兵備，在蜀泮進攻的時候因酒醉墜井而死。於是蜀泮自立為王，稱安陽王，改國號為甌貉（现代學者認為“甌貉”就是中國古籍中的“甌駱”，“貉”又可以寫作“雒”）。安陽王在越裳地區建立新都思龍城，因其盤旋如螺形，所以又稱古螺城。
安阳王 稱王時期的傳說
關於安陽王統治時期的事蹟，越南史書中的記載甚少。越南歷史學者則稱安陽王是一位偉大的君主。在他在位期間，製造了靈弩，抵禦了秦朝幾次的進攻。
西元前210年，秦朝任囂、趙佗率軍入侵。趙佗在北江的僊遊山與安陽王交戰，安陽王用靈弩擊退了趙佗。趙佗退守武寧山，遣使講和。雙方約定以平江為界，北為趙佗界，南為安陽王界。趙佗子趙仲始娶安陽王的女兒媚珠為妻，入贅安陽王家。仲始竊取了靈弩，用假弩將其掉包。仲始以省親之名義北歸，臨行前對媚珠說：「夫婦恩情不可相忘，如兩國失和，南北隔別，我來到此，如何得相見。」媚珠說：「妾有鵞毛錦褥常附於身，到處拔毛置岐路，以示之。」仲始回到北方後，將這番話告訴了趙佗。
安阳王 稱王時期的傳說
西元前208年，任囂病逝，臨死前囑令趙佗掌管嶺南事務。趙佗在嶺南發兵拒險，成為一路割據勢力。趙佗發兵南下進攻安陽王。安陽王不知靈弩被竊，為趙佗所敗，與女兒媚珠同乘一馬逃跑。趙仲始認准鵝毛緊追不捨，安陽王逃至海濱，下馬，在湧出海面的金龜的協助下，持七寸文犀走入海中。
安陽王在海濱下馬之時，因金龜指稱乘坐馬後的人「是賊也，蓋殺之」，於是揮劍斬殺了媚珠。媚珠的血流入海中，化為了明珠。仲始痛哭不已，將媚珠的屍體歸葬螺城，其屍體化為玉石。後來因思念媚珠，投井而死。
安阳王 中國古籍中的記載
中國古籍中最早所記安陽王相關事蹟見於《史記索引》及《水經注》所引用的《廣州記》及《交州外域記》。
《史记·南越传》《索引》引《广州记》曰：“交趾有骆田，仰潮水上下，人食其田，名为骆人，有骆王骆侯，诸仙自名为骆将，铜印青绶，即今之令长也。后蜀王子将兵讨骆侯，自称为安阳王，治封溪县，后南越王尉他攻破安阳王，令二使典主交趾、九真二郡人。”
《水经·叶榆水注》引《交州外域记》云：“交趾昔未有郡县之时，土地有骆田……”，与《广州记》略同。
安阳王 近現代學術界對甌雒國的闡釋
關於甌雒國的存在年代，及其與秦朝政府的關係，後代學者有不同說法。
法國漢學家鄂盧梭認為，蜀王子（蜀泮）在公元前210年秦始皇死時，乘中國內亂，奪取象郡地區（鄂盧梭認定象郡在越南，並指出該地雖為中國秦代領土，實為封建土酋所治。蜀王子套取該地後自號為安陽王。但不久被趙佗所反擊，到公元前207年將之消滅。）
周振鶴對鄂盧梭的說法提出質疑，認為象郡既非鄂盧梭所認為的日南郡（鄂盧梭認為秦象郡即漢代之日南郡，周振鶴已斥其非），而以秦之強大，亦不至於為一蜀王子所敗，且若安陽國僅存在三年（鄂盧梭認為是前210年至前207年），其事蹟亦不可能成為傳說流傳後世千百年後。周氏認為，安陽國之存在時間絕不像鄂盧梭所認為的那樣絕對，要之，根據《史記》，南越王趙佗滅安陽國併其地為交趾、九真二郡時間當在呂后、文帝間。
安阳王 近現代學術界對甌雒國的闡釋
呂士朋認為，甌雒國當於戰國時代末期建國於紅河下游的平原一帶。秦軍南下設象郡後，安陽王退據一隅，情況像部落酋長，依舊統治一小地區。呂士朋指出秦朝對象郡，終未能施行直接統治，而是間接統治，方式是把越人的統治權，委託給當地若干土酋手中。秦朝滅亡時，安陽王便捲土重來，在象郡擴張勢力，成為當地較強大的領導者。直到趙佗來攻時才被消滅。
郭振鐸、張笑梅則對古籍裡「甌雒國」的存在表示質疑，認為它本身具有傳疑性質，可能並非現代意義的「真正國家」，只是初具政權組織的部落聯盟。另外，又提出可以把「甌雒」理解為「甌」指「西甌」（位於現時廣西西南、越北的越族），而「雒」則指「雒越」（位於現時越南西北，屬古百越族一支），而蜀泮則是西甌及雒越各部落的領袖。然而因生產力尚屬低下，在趙佗的入侵下遂將之平定。
亲电芳香取代
亲电芳香取代反应是指芳香环系上的取代基（通常是氢原子）被亲电试剂取代的反应。该反应中最重要的类型包括芳香环系的硝化反应、卤代反应、磺化反应以及傅-克反应。
亲电芳香取代 常见反应举例
本节所举例子都是基于苯环体系的，对于在杂环芳香体系和稠环芳香体系上进行的亲电取代反应，请参见第4节。
苯上的氢可被硝基正离子(NO2+)取代而形成硝基苯。NO2+通常是通过浓硝酸和浓硫酸的混合物产生的。甲苯的硝化可产生2,4,6-三硝基甲苯，即TNT；苯酚经硝化可得2,4,6-三硝基苯酚，即苦味酸。这两者都可用为炸药。
苯可与发烟硫酸反应，使一个氢原子被磺酸基(-SO3H)取代而得到苯磺酸。发烟硫酸中的三氧化硫充当亲电试剂。与硝化反应不同，这个反应是可逆的，当把苯磺酸与稀硫酸共热到100-175℃时，磺酸基可被质子取代而得回苯。
在非质子路易斯酸如无水氯化铁催化下，卤素单质（如氯、溴）可与苯反应，生成卤代苯。值得注意的是，反应中的亲电试剂并非卤素正离子，而是卤素分子与氯化铁的络合物。
G4集團
G4集團（英語：）指的是中國、印度、巴西以及南非等四個國家，這四個國家是在世界貿易組織（）所列的G20開發中國家（）中比較大的核心領導國。在2003年，巴西、印度及南非等國家共同簽署了巴西利亞聲明（），自此讓「G20開發中國家」的合稱團體獲得發起、成形、以及後續的引領。因四国英文名的首字母合成英文“基础”（），故又称基础四国。
尸僵
尸僵（拉丁語：，英語：）是动物死亡后一定时间内，肢体肌肉收缩变硬，四肢关节不能伸屈，使尸体固定于一定形状的现象。尸僵为第四死亡期。
尸僵 生理原因
在活体动物的肌肉中，三磷酸腺苷（ATP）除了提供能量，还有防止肌纤维中的肌球蛋白和肌动蛋白结合成肌动球蛋白（actomyosin）的作用。
在死亡后，由于体内的氧化磷酸化过程逐渐停止。ATP不再合成，肌肉中尚存的ATP因为水解急剧减少。这导致细胞膜上的钙离子-ATP酶泵开启，细胞内钙离子浓度上升，肌纤维凝结成肌动球蛋白，导致肌肉失去弹性挛缩。
再过一段时间（几小时到几天），组织内部的酶开始消化肌肉本身，称为自溶现象。这个过程导致尸僵的自然缓解，屆時，屍體將會變得柔軟並出現表皮剝落、大理石紋等屍體現象。
尸僵 动物的尸僵
在屠宰业和渔业生产中，尸僵现象对产出肉類、水产品的口感有不良影响。禽兽肉类多自然存放一段时间，以待尸僵自然缓解，轻度的自溶现象还可以增加风味。水产品则有时候抢在尸僵之前烹饪，有时候待其自然缓解。
有素食主義倡導者認為這個過程發生時所產生的化合物對人體有害，並把這些化合物統稱作「屍毒」。
尸僵 人类的尸僵
人类的尸僵现象一般在死亡后3小時-4小时内出现，肌肉逐渐强硬僵直且轻度收缩，使各关节出现固定现象。多数从颌关节的咬肌扩展到颈部、上肢和下肢，造成口不能开、颈不能弯、四肢不能屈。24-48小时后自然缓解。
一些喪葬习俗中讲究尽早为死者净身和穿戴殓衣，也是因为这些活动在尸僵发生之后很难进行的缘故。死後僵硬現象在某些情況下可以幫助警察從被害者身上取得死後時間，以助破案。熱會加快死後僵硬，因而還必須調查現場氣溫。在法医学上可以用来判定死亡、死亡时间和尸体是否被移动。
乌兰县
乌兰县是中华人民共和国青海省海西蒙古族藏族自治州东部的一个县。位于柴达木盆地东北边缘。面积10784平方公里，常住总人口3.15万。县人民政府驻希里沟镇。
乌兰县 历史
乌兰县地域原属青海蒙古和硕特部游牧地，民国时期属都兰县，中共建政後将其从都兰县析出。
1949年11月，成立都兰县人民政府，同时设区公所，今乌兰县为二区管辖。1950年6月，今乌兰县改为都兰县一区。
1959年1月，设立乌兰县。1962年6月，德令哈县并入乌兰县。1988年4月，将乌兰县西部1区5乡析出设立德令哈市。乌兰县隶属海西蒙古族藏族自治州，延续至今。
乌兰县 行政区划
乌兰县下辖4个镇：
希里沟镇、​茶卡镇、​柯柯镇、​铜普镇和​海西州莫河畜牧场。
乌兰县 人口
根據2020年11月1日零时，全國第七次人口普查結果顯示：乌兰县常住人口为31507人，与2010年第六次全国人口普查的38272人相比，减少6765人，下降17.68%，年平均增长率为-1.93%。
烏蘭縣是一個以漢族居多，蒙古族為主體少數民族，漢、蒙古、藏、回、撒拉等多民族聚居地區。
都兰县
都兰县（蒙古语：，汉语拼音字母：Dûlaan Xan）是中华人民共和国青海省海西蒙古族藏族自治州下属的一个县。面积5万平方公里，常住人口約7万人。县人民政府驻察汗乌苏镇。
都兰县 历史
魏晉南北朝時期，都蘭曾為吐谷渾王朝的領地。熱水鄉一帶有許多首領的陵墓，但是已全數被盜；其中最大的陵墓屬「血渭一號」。
明清时期，该地为青海蒙古和硕特部游牧地，“都兰”在蒙古语中意为“暖和”。民国八年（1919年）在都兰寺（今乌兰县境内）设置都兰理事公署；民国二十九年（1940年）成立都兰县。中共建政後，1954年1月成立都兰蒙古族自治区（县级），属海西蒙、藏、哈萨克自治区（地区级）管辖；1955年复改都兰县，属海西蒙古族藏族自治州。
都兰县 人口
根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，都兰县常住人口为68273人。
都兰县 地理
都兰县属高原半干旱型气候，拥有气候多年干燥、昼夜温差多年大、降水集中在夏季、日照充足、冬寒冷满长、夏凉而暂短的特长。1、7月平均气温分别为−9.8 ℃和14.8 ℃，常年平均气温3.18 ℃。全年降水量只有194毫米。
都兰县 行政区划
都兰县下辖4个镇、4个乡：
察汗乌苏镇、​香日德镇、​夏日哈镇、​宗加镇、​热水乡、​香加乡、​沟里乡和​巴隆乡。
天峻县
37°18′03″N 99°01′23″E﻿ / ﻿37.300851°N 99.022984°E﻿ / 37.300851; 99.022984
天峻县（藏語：ཐེམ་ཆེན་རྫོང།，藏语拼音：Têmqên Zong）是中华人民共和国青海省海西蒙古族藏族自治州东部的一个县。“天峻”系藏语“天钦”（ཐེམ་ཆེན，意为“高山平台”或“通天的阶梯”）的谐音译名，也是其现在使用的藏文名字（藏語：ཐེམ་རྫོང།，威利转写：them-rdzong）之來源。该县地处青海省东北部，青海湖西侧，祁连山南麓，柴达木盆地东部，东邻祁连县和刚察县，南接共和县和乌兰县，西毗德令哈市，西北与甘肃省肃北蒙古族自治县为界。面积2.57万平方公里，常住总人口約2.3萬人。
天峻县 历史
汉代以前，天峻为羌地。
汉平帝元始四年（公元4年）王莽诱卑禾羌献地，置西海郡，天峻归西海郡辖地，王莽地皇二十三年（公元23年）西海郡废，复为羌地。
东晋十六国时，为鲜卑己弗部（又称己弗勿敌国），北魏太武帝神鹿年间，天峻地区成为吐谷浑属地。
隋炀帝大县五年（公元609年）年破吐谷浑国，在其故地设置郡县、其中西海郡治吐谷浑故都伏俟城，领宣德、威定二县，天峻地区为宣德县地。隋亡，吐谷浑复其故地。
唐高宗龙朔三年（公元663年）吐蕃攻败吐谷浑，天峻地区改属吐蕃国。
北宋初，这里曾为吐蕃角厮罗地方政权辖区。
蒙古宪宗蒙哥三年（公元1253年）置吐蕃待处宣慰司（治河州），天峻地区为吐蕃等处宣慰司辖区，属宣政院。
明前期为西宁塞外四卫之一的罕东卫属地。后罕东卫西迁，这一带属尕甘利都司，明正德七年（公元1512年）年，东蒙古吐默特部进入青海破四卫，天峻遂为东蒙古诸部牧区。明崇祯十年（公元1637年），又成为厄鲁特蒙古和硕特部首领顾实汗辖区。
天峻县 历史
清雍正三年（公元1725年）编定青海蒙古29旗，天峻东部为和硕特北前旗驻牧地，西部为和硕特北右末旗驻牧地，录钦差办理青海蒙古番于事务大臣（统称西宁办事大臣）管辖。清咸丰初年，藏族部落汪什代海部迁至天峻县境驻牧。
民国六年（1917年）天峻地区录都兰理事，民国十九年（公元1930年）为都兰县管辖，称都兰县第二行政区。
1950年，天峻被划为都兰县第二区。
1953年8月，都兰县升格为专区级民族联合自治政府，天峻升县级自治区，10月3日海西地委决定经省委批准成立中国共产党天峻工作委员会，11月19日至24日召开"天峻藏族自治区筹备协商会议"，正式成立“天峻藏族自治区”人民政府筹备委员会。
1954年7月25日，天峻藏族自治区（县级）正式成立，录海西蒙、藏、哈萨克族自治区（专区级）。
1955年7月1日，根据国务院批复海西自治区改为自治州，天峻自治区改为天峻县。
天峻县 人口
根据(青海省)海西州第七次全国人口普查公报显示：天峻县常住人口为23203人，男性人口占比52.05%，女性人口占比47.95%，年龄结构中0-14岁占比20.71%，15-59岁占比71.85%，60岁以上占比7.44%，65岁以上占比5.33%。
天峻县是一个以藏族为主体的多民族聚集地区，有藏族、汉族、回族、蒙古族、撒拉族等15个民族，少数民族人口占总人口的85.98%。
天峻县 地貌
可概括为：六大水、五大山、丘陵沟谷间平原，大小河四十三，湖泊沼泽连冰川；中部高，两头低，东南宽西北窄，形似楔；海拨高，气温低，降水时间不均匀。全县总面积2.57万平方公里，占全省总面积的3.5%，其中天然草场和宜建人工草场2355.73万亩，占总面积的61.05%；退化黑土滩和风沙地143.65万亩，占总面积的3.73%；冰川和水域78.34万亩，占总面积的2.03%。
全县最高海拨5826.8米，最低海拨2850米，相对高差近3000米，平均海拨4000米以上，地势高峻，气候寒冷，全年无绝对无霜期，全年平均大风天数97天，农作物不能成熟，畜牧业是全县的基础产业。
天峻县 水文
布哈河为境内最大河流，自西北向东南流经县境南部。疏勒河自东南向西北流经县境北部。
天峻县 行政区划
天峻县下辖3个镇、7个乡：
新源镇、​木里镇、​江河镇、​快尔玛乡、​舟群乡、​织合玛乡、​苏里乡、​生格乡、​阳康乡和​龙门乡。
天峻县 交通
铁路
青藏铁路横贯县境南部，铁路在境内全长95公里，设有江河站、天峻站2个火车站。天峻站东到西宁307公里，西达州府德令哈229公里。
公路
北京站
39°54′08″N 116°25′16″E﻿ / ﻿39.90222°N 116.42111°E﻿ / 39.90222; 116.42111
北京站，原名正阳门东站、前门站、北平站，亦可称北京火車站或北京车站，是北京局集团辖下的铁路客运特等站之一。建于1901年，原址在北京市东城区前门东侧:11，现址位于中华人民共和国北京市东城区东二环以内、东长安街以南、原北京内城城墙以北、崇文门与东便门之间。车站现占地面积25万平方米，总建筑面积8万多平方米。车站站台为地上站台，共有8座站台，站内股道16条。
北京站是北京铁路枢纽的一个重要部分，一直以来北京站始发的旅客列车发往全国各地，而北京西站完工啟用之后分担了大部分京广、京九、京原线方向列车的运输任务。目前主要负责接发经由京沪线、京哈线往华东、东北方向的列车。另外，北京站也负担接发往俄罗斯莫斯科、蒙古乌兰巴托和朝鲜平壤的国际联运旅客列车。
北京站 历史
1897年6月，津芦铁路竣工通车:18。由于将铁路直接延伸至北京中心的建设未能获批，为了使铁路更加靠近北京，终点站设在了北京城门外的马家堡:63。1897年农历六月初一，马家堡站正式开通使用:4。1900年，义和团运动爆发，义和团沿津芦铁路和卢保铁路快速向北京推进，沿路破坏铁道、电线，毁坏车站，同年6月12日，马家堡火车站被义和团焚毁。1900年8月14日，八国联军占领北京，慈禧太后、光绪帝及部分官员仓皇逃离，随后各国军队的工程部门开始重建被破坏的铁路:71，关内外铁路被各国分段占领，其中英军侵占了丰台至马家堡段，后占领了全部关内铁路:13。由于马家堡站已被彻底焚毁，且其距离北京城较远，英军决定放弃马家堡站，而将铁路通过永定门城楼西侧外墙上的豁口延伸进北京外城，终点设在天坛外坛的西墙外，自此铁路首次进入了北京城。天坛外的北京站于1900年12月9日启用，直至迁移前一直都被军用列车所使用:73。车站的设施非常简陋，车站没有候车室，候车区域是用石柱围成，站牌为木质，写有北京当时的英文名称“PEKIN”。然而在八国联军彻底控制北京后，车站设在天坛外的弊端开始显现出来：车站不仅离内城有一定距离，而且距外国人生活聚居的东交民巷过远，且清政府认为在帝王祭天祈谷之地设置火车站有损国家尊严，铁路因此面临再次改线。
北京站 历史
1901年3月，英军成立了英国铁路局，金达任首任总工程师，英国铁路局首先擅自将关内外铁路展筑至北京使馆区附近。展筑线从天坛东面新扒开的豁口进入外城，在穿过英国占领区绕到东便门后折向西，最终抵达正陽門东侧，新线路全长12.2公里，1901年3月竣工:13。1901年4月，英国铁路局开始在正阳门东侧建造新的北京站，同年10月1日，车站投入使用:80，12月10日的申报刊载《车站易地》公告，宣布火车站改设在前门外东城根，而永定门西侧的豁口将按旧式修补。建站初期由于资金缺乏，相关设施起初很简陋，车站没有站房，只有简单的铁轨和月台，站牌为一块水泥牌子，牌子上用中英双语写有“北京”字样。随着交通量和收入的增加，资金缺乏的情况得到改善:95，1903年1月，新站房开始修建，1906年正式竣工启用，站台也增加到了三座，长度377米，其中两座有雨棚。1907年8月12日，清政府邮传部发出札文，改“关内外铁路”为“京奉铁路”:91，站名也于此年定为正阳门东站:2。车站建成导致前门地区客流量猛增，拥堵加重，促使时任内务总长兼北京市政督办朱启钤拆除了正阳门箭楼北侧的瓮城。
北京站 历史
车站见证了许多历史事件。光绪三十一年（1905年），清政府派五大臣出国考察，预定9月24日在正阳门东火车站出发，遭遇革命者吴樾的炸弹袭击，五大臣出洋考察被迫延期。民国六年（1917年）6月7日，张勋率军入京拥废帝溥仪复辟，7月1日占领了车站。 民國十三年（1924年）10月23日，冯玉祥发动北京政变，占领了车站，在车站内安营扎寨，导致运输中断十天。1924年底，冯玉祥电邀孙中山北上赴京共商国是，孙中山12月31日在正阳门东火车站下车，当时北京各界三万民众在车站欢迎孙中山的到来。孙中山病逝北京后，遗体也是从这里送上火车运到南京。移灵当天（1929年5月26日），从香山碧云寺到正阳门东站，路旁有三十万民众向灵榇肃立致敬。 民國二十年（1931年），九一八事变爆发，500余名北平学生组成“南下救国示威团”，也自这里登上火车前往南京。沈从文、冼星海等文化名人也曾从这里下车，来到北京城。据说，沈从文下车时还跺脚喊道“北平！我来征服你了！”
北京站 历史
1937年七七事变发生后，为了实行军事运输，满铁设立华北事务局，开始在京奉铁路上设置满铁站区并向主要车站派遣指导监督人员:23，正阳门东站从在8月4日开始隶属满铁华北事务局北京铁道事务所，站名改名为前门站；次年6月10日，北京铁道事务所改称北京铁路局，车站改称北京站:9:2。1939年4月17日，华北交通公司成立，北京站隶属华北交通管辖。随着北京站的业务日渐发达，来往旅客增多，而车站地势狭小，旅客出入不便，华北交通公司在1940年5至10月扩建了北京站，扩建工程主要扩大了货场并增设第4座站台，同时增建了一、二等座候车室和旅客食堂，站前广场也扩大了2.5倍:17。1945年8月15日，日本无条件投降，平津区交通接收委员会于10月11日接受华北铁路，北京站也于次日改称北平站，1946年3月9日，交通部平津区特派员办公室将站名改为北平东站:10。
北京站 历史
1949年9月30日，中华人民共和国建国前夕，车站站名再次改回“北京站”并沿用至今:10。这时的老北京站仍然承担着北京的铁路客运。因为它的重要性，它也被称为“国门”、“首都迎宾门”。1949年12月16日，中国共产党中央委员会主席毛泽东从这里踏上火车，开始了首次对苏联的国事访问。1958年10月28日，周恩来等人亲自到车站站台迎接抗美援朝凯旋的志愿军代表团。胡志明、金日成等外国政要也是在这里走下火车开始对华访问。
北京站 历史
随着中国铁路运输的发展，建于清末的老北京站渐渐无法满足需要。为迎接中华人民共和国建国十周年，中共中央在1958年决定在首都北京规划建设10个大型项目，为“北京十大建筑”，以展示国家焕然一新的面貌，北京火车站是为其中一项。1958年10月下旬，根据1950年代初的北京市政建设规划开始了新北京站的设计安排，站场设计由铁道部第三设计院（今铁道第三勘察设计院集团有限公司）负责，站房大楼由著名建筑师杨廷宝、陈登鳌主持，国家建工部第一建筑设计院和南京工学院合作承担设计。车站设计进度迅速，同年12月上旬完成全部设计方案，12月10日中央批准设计方案。时任国务院总理周恩来也十分关心新北京站的设计建造工作，由站名的位置方向，到贵宾室的环境布置，均曾经过问。在审定设计方案时，周恩来提出在主楼两翼各增加一座角楼的建议也被采纳。
1959年1月20日，新站建设工程正式动工。施工人员最多时达2万余人，工程投资5782万元人民币，苏联专家也给予了现场技术指导。在仅仅7个多月以后的1959年9月10日，工程竣工。新的北京站总占地面积达250000平方米，站舍大楼建筑面积46700平方米，广场面积40000平方米。
北京站 历史
1959年9月13日到14日，北京站开通运营前夕，中国国家主席刘少奇、国务院总理周恩来、全国人大常委会委员长朱德曾先后到站视察。9月15日零时10分到2时20分，中共中央主席毛泽东在时任北京市市长彭真、铁道部部长吕正操、副部长武竟天等的陪同下视察了新北京站。毛泽东来到售票厅，走到一个售票窗口前并向售票员贾根柱询问了有关售票工作的情况，并向贾拿了一张由北京站开往普兰店站的35次列车加快票观看。随后，毛泽东应北京站工程总指挥长李岳林的请求，为北京站题写了‘北京站’三个字的站名。当时题字写了两个版本，而现在采用的版本是毛泽东亲自选定的。毛泽东视察北京站的两小时后，第一列旅客列车从北京站发出，标志着新北京站正式投入使用。同时，旧北京站关闭。1959年10月4日，当时中共中央书记处总书记邓小平视察新北京站。
北京站 历史
新北京站建成使用后，运输能力比旧北京站大大提高，开始担负越来越繁重的运输任务，并一直是北京市内最重要的铁路客运站，也是全中国客流量最大的车站。开行列车对数和客流量逐年增加，1959年开行列车33对；1966年开行列车40对；1978年开行列车61对；1985年开行列车78对；1993年已达到82对。运送旅客人数由1950年代末的每年600多万人、1960年代末的800多万人、1970年代末的1500万人，到改革开放后猛增到3000万人以上。为缓解北京站的运输压力，北京市政府和铁道部在1980年代末开始规划建设北京第二个铁路客运站，至1996年北京西站（西客站）建成，为北京站分担了京广线及同年9月1日新开的京九线等线路的运输压力，北京站的年客流量才回落至2000万人以下。
1976年以来，北京站开始对客运服务设施进行现代化改造，相继建立电脑制票、电视监控、无线通信、自动广播等系统，并历次进行站台延长施工，站台有效长分别增至497米至603米，以适应列车编组扩大的需要。1988年，由上海电钟厂生产的中国第一块大屏幕显示系统安装在北京站广场。
北京站 历史
1996年暑运期间，北京站更一度试行磁卡自动售票，但效果并不理想。
1998年5月至1999年9月，铁道部和北京市实施北京站抗震加固大修改造工程，实现“风格依旧、面貌一新、功能齐全、科技领先”的构想，引进使用中央空调系统、客运引导揭示系统、客运多功能广播系统等功能。1999年9月1日，京郑电气化二期工程（丰台至北京至双桥段）合闸送电成功，北京站得以实现电气化。2001年1月16日，北京站部分线路及北京内燃机务段部分线路接触网送电成功。2003年6月18日，北京站开始进行扩能技术改造，北京站新建了两个站台（七站台、八站台）、三股列车到发线、一个面积20,513平方米、专门存放行李包裹的大型行包库，并拆除原有混凝土雨棚，改建為中国第一个鋼結構無站臺柱大跨度連續拱式雨棚，同时改建原有1至6站台並抬高到1.2米，向西延長兩條到發線，向南延長高架候車通廊等。2004年7月12日，北京站扩能改造主体工程通過了初步驗收并交付使用。
北京站 历史
2008年6月，為迎接北京奧運會的來臨，北京火车站全面增加双语标志以方便外国游客出行，除了首次掛上英文站名「Beijing Railway Station」，同时在出站口、售票厅等引导標誌牌也加上英文對照。2008年7月改建完成的北京南站成为京津城际铁路的始发站，继续分担了北京站始发城际列车的运输压力。
2005年12月，连接北京站和北京西站的北京地下直径线动工，2013年7月顺利贯通。直径线2015年3月20日开通运营后，北京站由尽头式车站转成通过式车站，北京站与北京西站同时具备京哈、京广等多方向的干线旅客列车接发能力。
2012年，“北京站”被列为北京市东城区普查登记文物。
2019年10月，“北京站”被列为第八批全国重点文物保护单位。
2021年6月25日，该站每日开行了4对途经京沈客运专线的复兴号高铁列车，结束了该站不通高速动车组列车（G字头）的历史。至此，北京所有主要火车站均实现了高速列车停靠。2022年10月11日，北京站开通经由东北环线和北京地下直径线的过路高速动车组列车，这也是京哈高铁与京广高铁之间首次开行经由北京枢纽的跨线列车。2023年10月11日，G485/4/5、G486/3/6次更成为北京站接发的首班京广高铁图定跨局列车。
2022年，车站进行了客运提质工程。根据文字资料和早期彩色照片，将视觉色彩恢复至了建站模样。为了让灯具恢复原样，车站调用备料库中存放了60余载的配件复原了灯具。减少了摊铺，拉大了候车座椅间距。
2024年6月15日，全国铁路运行图调整，途径京沪高铁的G3/G26次、G325/G324次、G209/G206次、G8901/G8902次列车始发站由北京南站延长至北京站。从此以后，北京站开始承担部分京沪高铁动车的始发终到业务，此外京广高铁G77/78次亦延长至北京站始发终到。
北京站 车站构造
北京站建成时是当时中国大陆规模最大、设备最先进的铁路车站，也是第一个现代化大型铁路客运站。站房大楼坐南朝北，东西长218米，南北宽88米，总建筑面积8万多平方米。
站房同时具有浓郁的中华民族传统风格和苏联的斯大林社会主义建筑风格。车站中央以高34米的双曲扁壳屋顶大厅和东西两座34米高的琉璃钟楼为主轴，并以女儿墙连接位于站房东西两侧的两座高34米的琉璃塔楼侧轴，体现其“首都大门”的建设意图。车站站房楼顶装设了两座大理石钟面的四面大钟，会在每天早上7点到晚上9点的正点时分敲响钟声并播放乐曲“东方红”，成为北京站的一大特色。
北京站的候车室全部在站场北侧（站房内），且两层均有候车室，12个旅客候车室总面积达14000平方米，可以同时容纳14000名旅客候车。其中车站一层为1-3候车室，二层则有4-7候车室。其中第二候车室为软卧候车室，由原售票大厅改建而成。除了候车室外，大楼内旅客候车室、母子候车室、电影厅、游艺厅、旅客餐厅、邮局、医务室等设施一应俱全。
北京市郊铁路副中心线的售票处、进站口位于站房西侧，独立于主进站口，但仍然接入与第二候车室相连的地下通道。
北京站 车站构造
站场上方的通廊横跨整个站场，是为中央检票厅（又被称为8号候车室），连接2-14站台。中央检票厅除了为部分列车进行正常的检票工作之外，还会在每班列车开车前20分钟开放给晚到的旅客作为应急进站通道。中央检票厅内不设有候车坐席，但设有部分店铺。中央检票厅的穹顶于2007年9月新增五幅巨大的展示五大洲不同地域风情、建筑文化和体育健儿奔向北京、心向奥运的壁画，但已于2022年撤除。8号候车室末端曾设有一个收费休息室，而在2022年的改造后，8号候车室最南端已改为正对北京明城墙遗址公园的观景区。
北京站内的设备也相当先进，进站大厅内安装了4台自动扶梯（AC2-59型），由上海交通大学和上海电梯厂联合设计生产，是中国自行研制的第一批自动扶梯。这4台扶梯先后在1980年代和1990年代两次更换，第一代的电梯已经被上海电梯厂收藏，最近的一次的更换是在2005年初，现在使用的电梯是奥的斯产品。另一方面，北京火车站也在旅客候车室、贵宾室等地方安装了当时少见的空调设备。
2022年，北京站对站房内部进行了大规模修缮。
北京站 车站构造
北京站的站场位于站房南侧，南临北京明城墙遗址公园，设16条股道和8个站台。其中包括一座侧式站台和五座岛式站台，编号1-14。站台和站房间有两座天桥、两座地下通道和中央检票通廊连接。其中西地道供北京市郊铁路副中心线列车旅客进出站使用。原先北京站的全部站台为港灣式月台，在建设北京地下直径线时曾考虑将所有站台改为通过式站台。但由于车站西侧为文保单位丁香小学教学楼，铁路部门经过与学校协商后决定仅将7-14站台（8-16道）接入直径线，1-6站台继续保留为港灣式月台。
北京站站台为全中国铁路系统内第一个设有无站台柱雨棚的车站，被当时的铁道部领导称为铁路跨越式发展的“开篇之作”。北京站的无站台柱雨棚覆盖面积81,887平方米，柱距大约33至34米，最高高度为13米。雨棚以横跨站场、长170米的桁架为基础，通过以悬挑部分、中间下挂部分、中间上部3种形式的檩条连接波浪形的钢板，达至站台视觉通透的效果，实现包括基本站台在内的所有站台无柱。
北京站为有需要的送站人士发放爱心卡。站台票于进站口处1至4号验证验票口出售，爱心卡上印有根据需要接送旅客的乘车信息而生成的二维码。
北京站 利用狀況
北京站始发的动车组列车主要以往河北东北部、东北地区方向的列车为主。2017年12月31日开通的北京市郊铁路城市副中心线，北京站亦办理相关列车办客业务。2018年7月1日起，原运行于北京南至上海的D321/322次列车改在北京站始发终到。2019年1月起，北京站开行由复兴号CR200J型电力动车组担当的动卧列车。2021年6月25日，北京站首次开行G字头高速动车组列车。2022年12月30日，京唐城际铁路北京城市副中心（不含）至唐山、京滨城际铁路宝坻至北辰建成投用，北京站新增办理北辰、唐山及秦皇岛（京唐转津秦）方向的始发终到动车组列车共9对。
2024年6月15日，全国铁路运行图调整，途径京沪高铁的G3/G26次、G325/G324次、G209/G206次、G8901/G8902次列车始发站由北京南站高速场延长至北京站，同时京广高铁全程车G77/78次经北京地下直径线延长至北京站。北京站始发终到的高速动车组列车车次数量再次增加。。
北京站 利用狀況
北京站的始发列车主要是京沪、京哈、京承线方向的列车，也有一部分丰沙线方向的列车，在北京丰台站及北京西站建成前亦曾有京原铁路方向的列车。开往东北方向的列车基本在该站始发，而开往华东地区的列车大部分亦在该站始发；同时也始发少数经由京广铁路、京九铁路运行的列车。此外，K3/4次列车、K19/20次列车、K27/28次列车等须在边境车站出境的国际列车也在北京站始发。
北京站的过路列车主要包括以下两种情形：进北京站折角运行或是经由北京地下直径线运行，但随着北京丰台站建成启用，北京站的折角车次有所减少。
北京站 周邊交通
北京站也是北京的一个交通枢纽，站前街有诸多公交车的经停站与起点站，另外，还有长途汽车开往北京周边地区；北京地铁2号线途经北京站。
1971年1月15日，地铁北京站随北京地铁一期工程试运营而正式开通作为起点站。1987年12月28日，此地铁站随一期工程拆分成为了环线（即2号线）的一个中途站。
北京站 作品
1960年8月30日，于北京站落成使用一周年之际，中华人民共和国邮电部发行了一套两枚《北京铁路车站》特种邮票，志号“特42”。
北京站 车务管理
北京站作为局直属站管辖京哈客运专线京沈段北京市域范围内各站。2020年2月随着北京枢纽生产布局调整，北京站负责管理原双桥站京哈线的部分车站。
北京站 外事访华接待事务
北京火车站建成之初，由于航空技术不发达、火车运转在当时占据优势的原因。众多外国政要均会乘坐火车前往北京火车站并由此下车来华访问。这一情况一直持续至20世纪80年代前后。后来由于航空技术的进步，众多国家政要出国访问逐渐习惯乘坐飞机，北京首都机场逐渐分担掉了北京火车站的外事访问接待任务。在20世纪90年代后，乘火车至北京火车站来华访问政要的大多数情况下只有朝鲜领导人专列。2025年9月2日，朝鲜劳动党总书记、国务委员长金正恩等一行人乘坐专列到达北京站并于一站台下车。中共中央政治局委员、中央外事工作委员会办公室主任王毅等人前来迎接金正恩。
福岡虐貓事件
福岡虐貓事件是2002年日本福岡縣的一名男子在網路上公開虐貓照片的事件。由於該名男子公開照片時使用了德國納粹武裝親衛隊集團領袖迪爾旺加為暱稱，所以又叫做迪爾旺加（Dirlewanger）事件，或迪爾（Dirle）事件。該消息曝光時，被媒體稱之為「網路虐貓事件」。
福岡虐貓事件 事件經過
這個事件是2002年5月6日在日本網路論壇2channel上，有位男性以「喂！你們」為題發表一連串話題為開端。
發言者以軍官迪爾旺加為名，其人為住在福岡縣的廿六歲男子松原潤（事件曝光後返回廣島老家避風頭），在自宅浴室內以剪刀、鐵絲將貓咪Kogenta（所有血腥照片已被刪除，只看到一張貓咪被引誘吃貓罐頭時抬頭看相機鏡頭的照片）的耳朵或尾巴剪去，捆綁頸項及身體等等極度殘忍的方式虐待，拍攝照片以實況報導方式在2channel論壇上公開，除了「厭惡寵物板」外同時還在2channel的「新聞快報板」刊登，意圖引起整個論壇網友們的強烈關注。
由於照片過度殘酷，引起網路一陣哗然，同為2channel的使用者進行照片的分析並交換情報，終於將虐貓男松原函送福岡縣警局。當時松原供稱「貓咪已經逃走」，然而知道事件發展的許多網友從照片觀察，判斷貓咪已不可能存活，因此不信任虐貓男，發起訴諸刑法的連署活動。同時松原的個人資料和照片也遭在網路各界被公開，到處發起堵人運動，而追究同一事件的網站也四處蜂起。
福岡虐貓事件 事件經過
由於事件已在網路上沸沸揚揚，引來各媒體關切，電視、報紙等新聞媒體相繼報導，喚起社會更大的迴響。
來自知道此一事件的福岡市民的逮捕請願書不斷湧入福岡縣警局（計超過3000封），福岡縣警局方面改變態度，將照片交給獸醫鑑定，確認照片上貓咪已死亡，進而逮捕虐貓男松原。
松原在某光學儀器公司工作，虐貓事件發生時，該公司正值企業重整，松原因不堪公司裁員的不安氣氛而辭職在家。他供稱他餵食野貓，但討厭貓糞而上網發表。由於他提出的理由太差勁了，至今仍為該留言板的笑柄。
經調查後，認定松原殺害貓咪，依據動物愛護法而處以6個月徒刑，緩刑三年。因虐貓犯個人資料已被不特定多數人公開散布，等於已受社會大眾制裁等原由，判決已採取減刑處置。
百鳥塔
22°26′31″N 114°01′07″E﻿ / ﻿22.44205°N 114.01865°E﻿ / 22.44205; 114.01865
百鳥塔是位於香港元朗公園內的一座觀光塔，矗立於公園內30米高的水牛嶺，是附近最高的建築物，亦是元朗公園最觸目的標誌。百鳥塔高7層，塔身為紅色，具中國建築特色。百鳥塔的最低層為開放式百鳥苑，面積有85平方米，1991年7月18日開始開放廣植了多個品種植物，模擬叢林環境，該處飼養著百多隻雀鳥。塔的高層可讓遊人欣賞元朗新市鎮的景色，且遠眺屏山、厦村、十八鄉和天水圍新市鎮。
百鳥塔 百鳥苑
百鳥塔的最底層為百鳥苑，飼養著百多隻雀鳥，共有30多個不同的品種，包括橙腹葉鵯、黑短腳鵯、绿翅金鸠、红嘴相思鸟、畫眉、爪哇禾雀、黑枕黃鸝、黑冠黄鹎、蠟嘴椋鳥、棕頸噪鶥及黃面樹八哥等。
百鳥塔 開放時間
百鳥塔為免費入場。
四月至九月：上午8時至中午12時及下午1時至下午6時
十月至三月：上午8時至中午12時及下午1時至下午5時30分
逢星期三（公眾假期除外）：中午12時至下午3時暫停開放以進行清潔工作
段和誉
大理宪宗段和誉（1083年—1176年），又名段正严、段政严，白族，是北宋時期大理國的君主，是段氏後大理國最長壽的君主，段氏大理国第16世皇帝。
段和誉 生平
1108年，段和譽父親段正淳（中宗文安帝）禅位为僧，段和誉继位成为高泰明还政段氏之后大理国第2世皇帝。翌年改元日新。
段和誉在位时勤于政事，但是由于高氏势力内讧而造成政局动荡，在任期间没有改善高氏各派专权的局面。段和誉在位大理國君主39年，廟號宪宗，谥号宣仁帝。年號分別有日新、文治、嘉永、保天、廣運。中元节，各方进贡金银、罗绮、犀象、珍宝万计，牛马布满点苍山。
文治元年（1110年），三十七蠻部叛亂，由大理布燮（即相國）高泰明平定，並派第4子高明清於鄯闡鎮守。宋徽宗政和六年（1116年），封高泰明为平国公。
不久，高泰明卒，由高泰运主国事。高泰明生有8子，其中高智昌因犯罪在流放而死。其部下伊、何二人策劃為高智昌報仇，乘段和誉入寺進香時暗殺他，幸好事露被擒。段和譽嘉許他們的忠義，赦免他們，想要免罪加官，二人不从，自愿赴死，处决后，並為他們建立義士塚。同年，派遣李紫琮、李伯祥为正副使入宋进贡。政和七年（1117年），抵宋京师开封府，进献马三百八十匹、麝香、牛黄、细毡等物。段和譽被宋朝冊封為金紫光祿大夫、檢校司空、雲南節度使、上柱國、大理國王。
段和誉 生平
宋徽宗宣和元年（1119年），三十七部再度起事，攻克鄯阐，高明清戰死。群臣認為高昇泰之姪高量成有賢德，請立為宰相，號中國公。宋高宗紹興17年（1147年）2月，三十七蠻部再度叛亂，攻陷鄯闡。同年，出师镇压“慕宁远矣空破马地方”起事，大败。
因為諸子內爭外叛，段和譽傳位於其子段正興（景宗正康帝），避位為僧，法名廣弘。盛德元年（1176年）去世，享壽94歲。庙号宪宗，谥号宣仁皇帝。
金庸小說《天龙八部》中的主角之一段誉即是以段和誉為原型人物。
北維吉尼亞軍團
北維吉尼亞軍團（英語：）是南北战争時南方的一支主要軍團，成立於1862年，其主要對手是波多馬克軍團。
北維吉尼亞軍團的活動地區全都是在東線，主要任務為保護里奇蒙和把維吉尼亞境內的敵人完全驅逐，至1863年前，大多數都是以南軍勝利告終。
而為了結束戰事，北維吉尼亞軍團亦數次攻擊馬里蘭，更著名的亦有蓋茨堡戰役，但大多數都是以南軍失敗告終。
北維吉尼亞軍團 歷史
北維吉尼亞軍團的前身為波多馬克軍團，成立於1861年6月20日，次日，雪倫多亞軍團加入， 到了1862年3月14日，北維吉尼亞軍團正式成立，4月又與半島軍團合併。
北維吉尼亞軍團 組織
北維吉尼亞軍團與其他邦聯（聯盟國）軍團一樣，其將領都曾為聯邦軍隊（北軍）服務（特別是李將軍等高階將領），故美國內戰時的兩軍組織十分相似：有一個人作為總司令，擁有步兵、砲兵、騎兵和后勤力量组成混成作战部队。
雖然軍團名為「北維吉尼亞」，但其中不少士兵來自其他州，如阿拉巴馬州、密西西比州、阿肯色州等。第一军的隆史崔特曾被派往佐治亞州，指揮田納西軍團（Army of Tennessee）。
邦聯軍中的北維吉尼亞軍團（army）由兩至三個军（Corps）組成，一個军由三個師（division） 組成，一個師由四至五個旅（brigade）組成，一個旅由四至六個步兵團或騎兵團（Regiments）組成。
畢瑞嘉（P.G.T. Beauregard）、約翰斯頓（Johnston, Joseph E）和史密夫（Gustavus Woodson Smith）都曾为總司令；自1862年6月1日起，北維吉尼亞軍團總司令均為李將軍。
北維吉尼亞軍團 組織
至1863年以前，北維吉尼亞軍團只有兩個軍，分別為詹姆斯·隆史崔特的第一军（右翼）及石牆傑克森的第二军（左翼）。1863年，石牆傑克森於錢瑟勒斯維爾戰役中負傷，不久辭世，李將軍遂把石牆的第二军分成第二和第三军。理查·尤爾（Richard S. Ewell）率領第二军；A.P.希爾（AP Hill） 率領第三军。
聯邦軍中的旅名稱都以數字來標示（如第一旅），但邦聯軍卻以該旅指揮的名字來標示（如石牆旅）。不過，石牆傑克森曾在鼓勵自己旅的時稱其作第一旅。
一個步兵團或騎兵團中有十個（或以下）連（company），每個团由1,100名兵士和軍官組成；一個連當中有兩至三個排（platoon），每個连由100人組成；一個排中有五個班，每個排由51名兵士和軍官組成。
當時的不少步兵團和騎兵團都是臨時由平民成立的，故那些步兵和騎兵團之名都加有“志愿”（Volunteer）字樣（如佐治亞州第五十一志愿步兵團），表示內戰一旦結束，這些步兵和騎兵團的成員都可以解甲歸田。不過，對於很多自願從軍士兵來說，“志愿”是一個榮譽，所以他們若要為軍旗加上步兵和騎兵團之名，“志愿”兩詞是不能疏忽的。
北維吉尼亞軍團 主要戰役
1865年4月9日，北維吉尼亞軍團向波多馬克軍團投降，李將軍向尤里西斯·格蘭特簽署投降文件。