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聯合信用卡處理中心 會員
聯合信用卡中心目前有26個會員銀行與發卡機構，分別為：
蜡烛树科
蜡烛树科（学名：）又名囊萼花科或独蕊科，共有8属约200种，分布在非洲西部和中美洲及南美洲的热带地区。
本科植物为既有乔木、灌木、藤本，也有少数种类为草本；常绿，单叶对生、轮生，少数为互生，革质；花的，花瓣1-3或5，有时无花瓣，花萼5；果实为蒴果或翼果。
1981年的克朗奎斯特分类法将其列在远志目，1998年根据基因亲缘关系分类的APG 分类法认为应该放在桃金娘目中，2003年经过修订的APG II 分类法维持原分类。
宋玉生
宋玉生博士（葡萄牙語：；1929年3月1日—1992年4月20日），葡屬澳門律師、政治家，《澳門論壇報》創辦人。
宋玉生 生平
1929年生于澳门，1946-1951年赴葡萄牙科英布拉大学修读法律並且於1951-1952年間擔任大學學生會理事會主席。1956年返澳门当执业律师。1969-1972年，任澳门立法委员会委员。葡萄牙康乃馨革命后，1974年6月，他与前全国人民行动党员，组织了澳门中上层土生葡人的政治组织澳门公民协会，并担任主席。1976年，在第一届立法会选举中，以“公民协会”候选人当选为议员。并成为立法会主席。1980年3月，联同“公民协会”的议员，在葡社会民主中心党的支持下提出修改《澳门组织章程》草案，拟改变澳門政制，后因反对未能通过。同年的第二届立法会选举，再代表“公民协会”当选为议员，仍任主席。
宋玉生 生平
1984年2月，和“公民协会”的立法议员。与当时的澳督高斯達在立法会颁布法令的权限问题上意见严重分歧，导致澳督要求葡国总统解散立法会，並在同年8月，進行澳門歷史上唯一一次，因立法會遭解散所觸發的改選，第三度当选並重任立法会主席，1988年9月，在第四届立法会选举中连任议员、立法会主席，同年9月，获委任为澳门特别行政区基本法起草委员。
澳門有多處地方以他的名字命名，包括有宋玉生公園、宋玉生廣場等。在氹仔新濠鋒酒店前方，毗連宋玉生博士圓形地設有宋玉生博士半身人像，由荷花叢包圍，刻有宋玉生的生平頒辭。
1992年4月20日，宋玉生因肺癌病逝於香港瑪麗醫院，享年63歲。
灰三齿鲨
灰三齿鲨（学名：），又譯三齿鲨，又称白顶礁鲨、白头礁鲨（注意：勿与遠洋白鰭鯊混淆），是真鲨科灰三齿鲨属的唯一成员。
灰三齿鲨 栖息地和分布特点
分布于红海、印度洋、太平洋西部的珊瑚礁周围的温水区（出现在水深达330米的地方），以及南海诸岛海域等，也是西沙群岛常见鱼类，多见于邻近礁盘海域（体长多在1米左右）。该物种的模式产地在沙特阿拉伯、红海，常被发现于热带浅水区。
灰三齿鲨 形态
灰三齿鲨的背鳍和上尾鳍的顶部都是白色，其上身呈现灰白色或褐色。平均长度约为140～160厘米，最长可达244厘米。头部宽且平。
灰三齿鲨 食物
灰三齿鲨的主要食物是甲壳类动物和鱼类（如章鱼、烟管鱼）。
灰三齿鲨 习性
灰三齿鲨是居住在下层水域的夜行性动物，白天通常是在休息，有时还分成小组休息。灰三齿鲨不喜欢攻击其他动物，通常被打扰后会游离，但在不断的骚扰下，它可能会咬伤其他动物。晚间在暗礁的缝隙中寻找食物。
灰三齿鲨 繁殖
胎生繁殖，一胎有1至5个。妊娠期少于5个月。刚出生的灰三齿鲨长50～60厘米。估计可活25年，5年后成熟。
杜林區
杜林自治區域（英語：），簡稱杜林區（），是加拿大安大略省南部的一個自治區域。杜林區的南面瀕臨安大略湖，西接多倫多市和約克區，北臨錫姆科縣，東北及卡沃薩湖市，東面則與彼得堡縣和諾森伯蘭縣為鄰，為大多倫多地區及金馬蹄地區的一部分。但值得留意的是，杜林區内的奧沙華、懷特比和卡靈頓是自組成奧沙華人口普查都會區，而並非隸屬多倫多人口普查都會區。杜林區的行政中心設於懷特比。
杜林區於1974年成立，為安省政府新成立的數個地区自治体政府之一。成立原因是因為市區和市郊區域的快速發展。杜林區包含了前安省安大略縣及諾森伯蘭與杜林聯合縣的土地。而區內的小鎮史喬各鄉更設有大多倫多地區唯一的原住民保留地。
杜林區 政府
杜林區由杜林區議會管轄，議會成員包括區内各城鎮政府的長官，以及由各城鎮選民直接選出的區議員。各城鎮在區議會中所佔席位如下：
議會由主席帶領；該職位過去由區議會本身選出，選民不可參與。皮克靈、亞積士和奧沙華在2006年地方選舉中舉行一個不具約束力的公投，就有關區議會主席是否應由區内選民直接選出作出動議，結果顯示超過百分之八十的選民贊成。區議會主席職位遂於2014年地方選舉中改由選民投票產生，結果由應屆主席羅捷·安達臣（Roger Anderson）勝出，成為杜林區首位民選區議會主席。
現任議會於2022年10月選出。區議會以往議員任期為三年，但安省政府通過將任期加至四年。
杜林區 服務
自治區域政府（regional government）在轄境內全權負責以下事項︰
該地區也提供以下服務：
當地區域政府（Local municipalities）負責：
杜林區 交通
杜林區現時設有四條400系列高速公路，分別為401號公路、407號收費公路、412號收費公路和418號收費公路。401號公路為區内的主要高速公路，呈東西走向橫越杜林區的南部，構成魁北克市-溫莎走廊上的主要陸路通道。同樣呈東西走向的407號公路則繞過區内的人口稠密地段，東端在克拉靈頓内的奧羅諾社區（）與35號和115號公路的共構路段交接。412號公路和418號公路皆呈南北走向，分別坐落懷特比和克拉靈頓，兩者皆連接407號和401號公路。400系列公路以外的省道則包括7號公路、12號公路、35號公路、48號公路和115號公路，當中7號公路在杜林區内的大部分路段與12號公路共構，而35號和115號公路亦如是。此外，杜林區政府亦負責管理和維修轄下一系列區道。
杜林區 交通
區内的巴士服務由杜林區公共交通提供；該機構於2006年由杜林區内各城鎮的公共交通機構合併而成。GO運輸公司的湖濱東線通勤鐵路服務在皮克靈、亞積士、懷特比和奧沙華停靠，往西通向多倫多市中心的聯合車站，而該機構亦在區内營運一系列通勤巴士路線。維亞鐵路的城際客車則在區内的奧沙華火車站停靠。
航空交通方面，最接近杜林區的主要客運機場為位於多倫多市中心的比利·畢曉普多倫多市機場，以及位於皮爾區密西沙加的多倫多皮爾遜國際機場。奧沙華機場（；IATA代碼：YOO；ICAO代碼：CYOO）是一座小型機場，沒有定期航班，主要供包機使用。
杜林區 教育
杜林區教育局（）負責營運區內的大部分英語世俗公立中小學，而杜林區天主教教育局（）則負責營運區內的大部分英語天主教公立中小學。克拉靈頓的英語公校則不隸屬上述兩個學區；該自治區的英語世俗公校由卡沃薩松嶺教育局（）營運，其英語天主教公校則由彼得堡、維多利亞、諾森伯蘭及克拉靈頓天主教教育局（）營運。
法語公立教育方面，區內的法語世俗公校由維亞蒙德教育局（）營運，而法語天主教公校則由「我的未來」天主教教育局（）營運。
專上教育方面，安大略理工大學（）和杜林學院（）的主校園皆設於奧沙華市內。特倫特大學於奧沙華市南部設有一座衛星校園，而杜林學院亦有一座衛星校園設於懷特比。
草漯仔 (新竹市)
草漯仔，又稱草螺、草湳仔，位於臺灣新竹市香山區茄苳里，指稱茄苳里西北部的聚落以及附近的丘陵。
草漯仔 (新竹市) 概述
草漯仔本意指稱積水的濕地低地，草叢生長在水面上，看過去像是一片草原，人與動物踩下去卻陷入水中，故名草漯仔。。草漯仔盆地位在茄苳湖聚落西方約600公尺處，是粟仔坑溪西源支流的發源地。草漯仔聚落位於盆地西緣，是一個只有三戶人家的散村，居民以營山種果維生，多為閩南人。
茄苳湖山向南迤邐的支脈到了草漯仔稱為草漯仔山，其主峰永春芒山高91公尺；其山脊為茄苳里和大湖里的分界。
新竹客運內湖線平日有十餘班的往復新竹市區的車次的有停靠草螺。
妊娠期
妊娠期（gestational period，period of pregnancy）是指雌性哺乳动物从受精至分娩的这段时间。
不同的动物的妊娠期是不同的。
妊娠期 持续时间
大多数物种妊娠期的长短取决于胎儿出生时的体型。小型动物的妊娠期通常比大型动物短。
 例如，猫的妊娠期为58-65天，而大象的妊娠期为21个月 可是，并非所有物种的妊娠期都取决于胎儿的体型，尤其是那些只在每年食物充足的繁殖期才生产的物种。
各种其他因素也可以影响妊娠期的持续时间。对人类而言，男婴通常比女婴和多胎妊娠需要更长的妊娠期。 种族不同也可能改变妊娠期长短。
国家文物局
国家文物局，简称文物局，是中华人民共和国国务院主管全国文物、博物馆工作的国务院部委管理的国家局，现由文化和旅游部管理。
国家文物局 历史
1949年11月1日，中央人民政府文化部成立，设文化部文物局，主管文物、博物馆、图书馆事业。1951年10月1日，经中央人民政府政务院批准，文化部文物局撤销，文化部文物局与文化部科学普及局合并成立文化部社会文化事业管理局，主管文物、博物馆、图书馆、文化馆和电化教育工作。1955年1月15日，文化部部务会议决定，成立文化部文物管理局，主管文物、博物馆事业；划出图书馆、文化馆事业部分，仍由社会文化事业管理局管理。1965年8月23日，文化部决定将图书馆事业再次划归文物管理局领导，改为文化部图博文物事业管理局。
国家文物局 历史
文化大革命期间，图博文物事业管理局随文化部一起陷于停滞状态。为尽快恢复文物工作，1970年5月10日，国务院图博口领导小组成立，由国务院办公室直接领导，主管全国图书馆、博物馆和文物工作。1973年2月14日，国务院发出《关于成立国家文物事业管理局的通知》，撤销图博口领导小组，组建国家文物事业管理局，仍由国务院办公室代管。1982年4月，国务院决定，将文化部、对外文化联络委员会、国家出版事业管理局、国家文物事业管理局和外文出版发行事业局五单位合并，设立中华人民共和国文化部；国家文物事业管理局改为文化部文物事业管理局，为文化部内设机构。
1983年1月26日，国家文物委员会成立。国家文物委员会由文物、考古、历史、建筑等方面专家、学者组成，是国家文物工作的咨询性机构，审议文物工作的重大方针、政策等。1986年3月5日，国家文物鉴定委员会成立。1987年6月20日，国务院决定将文化部文物事业管理局恢复为国家文物事业管理局，直属国务院，由文化部代管。国家文物事业管理局对外独立行使职权，计划、财政、物资分配等单列。
国家文物局 历史
1988年6月16日，国家文物事业管理局改名为国家文物局，主管全国文物、博物馆工作。1988年8月13日《国务院关于国务院机构设置的通知》中明确：国家文物局是司局级的部委归口管理的国家局，由文化部归口管理。
2008年，根据《国家文物局主要职责内设机构和人员编制规定》，国家文物局内设办公室（外事联络司）、督察司、政策法规司、文物保护与考古司（世界文化遗产司）、博物馆与社会文物司（科技司）、机关党委（人事司）。2019年11月，中央编办批复国家文物局设立革命文物司，核增行政编制15名。2022年1月11日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《国家文物局职能配置、内设机构和人员编制规定》，规定国家文物局内设办公室、政策法规司、督察司、文物古迹司（世界文化遗产司）、考古司、博物馆与社会文物司、革命文物司、科技教育司、交流合作司（流失文物追索返还办公室）、机关党委（人事司）。
2020年8月31日，根据国家发展改革委《关于全面推开行业协会商会与行政机关脱钩改革的实施意见》（发改体改〔2019〕1063号），原由文物局主管的中国书画收藏家协会、中国收藏家协会等2家行业协会（商会）与文物局分离，依法直接登记、独立运行，剥离行政职能，不再设置业务主管单位。取消对行业协会的直接财政拨款，通过政府购买服务等方式支持其发展。全面实行劳动合同制度，依法依章程自主招聘工作人员。
国家文物局 职责
根据《国家文物局职能配置、内设机构和人员编制规定》，国家文物局承担下列职能：
国家文物局 机构设置
根据《国家文物局职能配置、内设机构和人员编制规定》，国家文物局内设机构为副司局级。国家文物局设置下列机构：
林光宏
林光宏（1964年9月10日—），為台灣的棒球選手之一，曾經效力於中華職棒味全龍隊，守備位置為投手。轉任熊隊教練期間涉入職棒簽賭案，2006年11月28日因背信罪嫌遭高雄地檢署起訴，12月2日被熊隊開除、永不錄用。後法庭攻防認為其是被黑道挾持逼於無奈，判處無罪。但職棒生涯已經結束，後轉任青少棒領域的幕後工作。
林琨瑋
林琨瑋（1963年6月20日－），為一名台灣退役棒球選手，曾經效力於中華職棒味全龍，守備位置為投手，2008年擔任中華職棒米迪亞暴龍總教練，其胞弟為前三商虎三壘手林琨瀚。
凌域國際
凌域國際股份有限公司是原台灣前三大書籍經銷商，成立於1995年，隸屬於文域事業集團，以經銷童書起家，但由於財務問題自2007年7月23日暫時停業，2011年解散。
古巴革命
古巴革命（西班牙語：）是一場推翻古巴獨裁者富爾亨西奧·巴蒂斯塔的民族民主革命，结果是以菲德爾·卡斯特羅為首的革命組織七二六運動在1959年1月1日取得勝利。之後所建的古巴革命政府從外交中立逐渐走向激进，最终建立西半球第一個社會主義國家，并极大激发拉丁美洲的左翼革命浪潮。
革命后的古巴采取新形式的外交，开启输出革命的时代，如介入安哥拉内战和尼加拉瓜革命。1961年猪湾事件后，古美关系彻底破裂，美国对古巴实施严厉的经济封锁措施。虽然古美关系近年来有所改善，但美国仍对古巴实施贸易禁运。
古巴革命 背景
在1898年美西戰爭後，古巴虽然名義上脱离西班牙殖民获得獨立，實際上卻淪為美國的保護國、从属国、半殖民地。美國透過締結條約以及在古巴憲法中附加普拉特修正案等方式，來合法化干涉古巴政府，並在關塔那摩灣建造海軍基地。在經濟上，古巴經濟因建築在少數農業作物和原料上，使經濟結構上較為脆弱，尤其是許多產業掌握在美國人手上，對於美帝国主义的侵擾，古巴的民族主義精神日漸高漲。在1930年代全球經濟大蕭條之下，古巴也受到嚴重影響，並使國家陷入混亂中。虽然普拉特修正案在1934年被时任美国总统富兰克林·罗斯福废除，但是美国并没有停止干涉古巴内政。而美國日后又通过扶持軍人巴蒂斯塔上台，最终实际上奪得古巴政府控制權。在這期間，古巴財富嚴重集中，贫富悬殊进而造成民眾的憤怒情緒，政府官員腐敗不堪，也與美國黑手黨有許多關連。加上在1952年巴蒂斯塔發動政變，廢除古巴憲法，停止古巴選舉並禁止政黨活動，建立自己的獨裁專制並進行高壓統治，使人民對巴蒂斯塔政府產生嚴重反感。
古巴革命 背景
在當時古巴的情況下，菲德爾·卡斯特羅青年時逐漸對於社會缺乏公正表示不滿。在哈瓦那大學裡的政治氣氛薰陶下，卡斯特羅開始參與許多政治活動，甚至到哥倫比亞波哥大參加拉丁美洲學生們組織的一場政治會議，在波哥大暴動中扮演重要的角色。卡斯特羅獲得法學博士學位後，以律師為职业，他對政治熱情並未消減，在1952年他決定投入國會選舉。然而，在那年巴蒂斯塔發動政變，停止國會選舉。卡斯特羅試圖控告巴蒂斯塔違憲，但沒有任何結果。這使得卡斯特羅非常不滿，并就此开始強烈反對巴蒂斯塔政權。坚信只有用暴力革命手段才能推翻巴蒂斯塔政权。
古巴革命 七二六起義和七二六运动
1953年7月26日，古巴革命是以卡斯特羅為首的约160名革命者攻打聖地亞哥蒙卡達兵營和巴亞莫軍營開始，但這場行動最後失敗。關於革命軍在這次行動中真正的陣亡數不是很肯定，但根據菲德爾·卡斯特羅在自傳中透露，共有5人在戰鬥中陣亡，而另有56人在之後被巴蒂斯塔政權所殺。其中死亡名單中包含這次行動的副指揮官阿貝爾·桑塔馬里亞，他遭到俘虜、動刑，最後於突擊當日被處決。剩餘倖存的人包含菲德爾·卡斯特羅和他的弟弟勞爾·卡斯特羅等，不久之後便被逮捕。在這個高度受到矚目的審判中，在菲德爾·卡斯特羅近一小時為自己辯護的言詞中，最後以「判决我吧！没有关系。历史将宣判我无罪！」為辯詞結語。這場審判中，菲德爾·卡斯特羅被判15年徒刑並服刑於松树岛的監獄中，而勞爾則是13年徒刑。
古巴革命 七二六起義和七二六运动
在1955年，基於群眾壓力，巴蒂斯塔政府釋放了所有古巴的政治犯，其中也包含参与攻打蒙卡達兵營行动的人。之所以會釋放卡斯特羅兄弟，部分也是巴蒂斯塔被菲德爾·卡斯特羅童年的耶穌會導師所說服。
之後，卡斯特羅兄弟與其它的流亡革命者在墨西哥集合起來成立七二六運動組織，並準備發動革命推翻巴蒂斯塔，雖然卡斯特羅本人思想左傾，但在革命期間他没有明显展現出來。革命組織在那裏受到曾是西班牙內戰的共和軍軍官阿爾貝托·巴約的訓練，同時也是在這段時期菲德爾·卡斯特羅認識了切·格瓦拉。另外菲德爾·卡斯特羅這段時期還到美國七個星期，為自己的革命運動募款，試圖在各地成立七二六俱樂部。
古巴革命 格拉瑪號遠征
1956年11月25日，以菲德爾·卡斯特羅為首的82名革命者乘坐遊艇格拉瑪號從墨西哥韋拉克魯斯州圖斯潘向古巴進發，準備在古巴东南部海岸登陸，史稱“格拉瑪號遠征”。因為格拉瑪號設備嚴重老化使得船速緩慢，加上承載太多東西，抵達古巴是在1956年12月2日，這比原定計畫遲了兩天，也離預定登陸地偏離2公里，這結果造成原本要在30日接應和策應起義的當地起义者不得不撤退。
古巴革命 格拉瑪號遠征
當格拉瑪號抵達古巴，遠征隊一離船上岸，就遭到政府軍攻擊。遠征隊一路往古巴東南部的马埃斯特腊山脉前進，在長途跋涉以及政府軍從空中和陸地兩方面的圍攻下，大部分格拉瑪號上的成員都陣亡，只有少數抵達馬埃斯特臘山區。對於倖存者的真正人數仍有爭議，但大致上可確認原先82人中，在與古巴政府軍血腥奮戰後並成功进入到馬埃斯特臘山區的约有20人，其中包含菲德爾·卡斯特羅、切·格瓦拉、勞爾·卡斯特羅和卡米洛·西恩富戈斯。倖存者起初都分散開來，有些是單獨一人或是小團行動，各自在山區來回尋找革命者的下落，最終在當地同情他們的農人幫助下找到其他人，並建立這支游擊隊的領導核心。另外阿貝爾·桑塔馬里亞的兩個姊妹塞莉亚·桑切斯和艾蒂·桑塔馬里亞在這時於山區幫助菲德爾·卡斯特羅等人。
在1957年3月13日，另一個革命團體，學生激進團體革命指导委员会企圖發動對巴蒂斯塔政府的斬首行動，他們衝進總統府內企圖刺殺巴蒂斯塔。這場自殺性攻擊最終失敗，革命指导委员会的領導學生何塞·安東尼奧·埃切维里亚在占領的電台中發佈巴蒂斯塔死亡訊息後，被巴蒂斯塔政府軍警發現而遭到槍殺。這場行動的少數倖存者包括翁贝托·卡斯蒂里奥、羅蘭多·庫貝拉，以及日後領導革命指揮委员会的弗雷·喬蒙。之後革命指导委员会在位于古巴中部的埃斯坎布雷山脈地区進行反政府游擊戰。
加上一直深受美國力量扶持而取得的統治權的巴蒂斯塔政府，因這時美國政府施加了對古巴的武器禁運並召回駐古巴大使，讓巴蒂斯塔政府統治基礎更為衰弱。巴蒂斯塔在上台前，曾受共产主义政党人民社会党一定程度的支持，在1958年中期後，他們同巴蒂斯塔政府彻底决裂。
古巴革命 马埃斯特腊山脉游擊戰
巴蒂斯塔政府為了保持對古巴城市的控制，經常使用高壓和恐怖統治。但在馬埃斯特臘山區，菲德爾·卡斯特羅在弗兰克·派斯、拉莫斯·拉圖爾（Ramos Latour）、乌贝尔·馬托斯和其他人幫助下屢次成功襲擊較小的政府軍警駐處，切·格瓦拉和勞爾·卡斯特羅也幫助他在政治上鞏固對山區的控制。此外，還有一些武裝較貧乏的非正規隊員，稱作偵查員（escopeteros），他們在東方省的丘陵和平原間騷擾巴蒂斯塔軍警，還以分享情報和保衛卡斯特羅軍補給線等方式，直接給與卡斯特羅軍事支援。最終，馬埃斯特臘山區受到卡斯特羅的控制。
除了遭到武裝反抗外，一個叫做「起义电台」的地下電台也在宣傳上攻擊巴蒂斯塔政府，這個電台創於1958年2月，卡斯特羅和他的組織利用這個電台發送他們的訊息給在政府軍管轄範圍內的每一個人，電台的發送可能是由卡斯特羅一位密友卡洛斯·弗朗基進行，他後來流亡到波多黎各。
古巴革命 马埃斯特腊山脉游擊戰
在這個時期，菲德爾·卡斯特羅的組織規模相當的小，有時甚至少於200人，同時的古巴政府軍警人數卻在37000左右。儘管懸殊，但近乎每一次政府軍與革命軍作戰，政府軍都被迫撤退。除了此時古巴政府軍效率相當低弱外，政府軍還有一個嚴重問題逐漸曝露出來，那就是自從美國在1958年3月14日開始對古巴武器禁運，這讓政府空軍很快就因飛機沒有美國的零件來進行修繕，逐漸惡化。
巴蒂斯塔政府軍最後發動一次攻擊行動稱作夏季行动，作為對游擊革命軍的回應。巴蒂斯塔政府把大約12,000名士兵送入山區作戰，但其中半數訓練不足。在一系列的小規模衝突中，政府軍都遭到卡斯特羅的堅毅戰士擊退。在7月11日—7月21日進行的拉普拉塔战役中，卡斯特羅的軍隊擊敗政府軍一個500人的營，俘虜其中240人，革命軍僅陣亡3人。
然而在拉斯梅赛德斯戰役中，巴蒂斯塔政府軍幾乎要摧毀卡斯楚約300人的小股革命軍，當他的軍隊被優勢兵力圍困時，卡斯特羅要求暫時停火，並得到政府軍同意這項提議，停火便在8月1日生效。在接下來七天之中，一場協商展開但毫無結果，而革命軍趁著這個機會逐漸脫離包圍。在8月8日時革命軍已經逃回山中，成功結束政府軍攻勢，巴蒂斯塔政府的夏季攻勢以失敗作收。
古巴革命 起义軍反攻
在1958年8月21日，在巴蒂斯塔政府的攻勢失敗後，卡斯特羅開始他們自己的進攻，並以多個戰線朝東方省（這個省份後來被分為聖地亞哥省、格拉瑪省、關塔那摩省和奧爾金省）進攻，由菲德爾·卡斯特羅、勞爾·卡斯特羅和胡安·阿爾梅達·博斯克指揮。革命軍帶著從夏季行动中所繳獲或是從飛機走私而來的新武器下山，贏了一連串勝利。卡斯特羅主要在吉薩獲得勝利，並成功占領數個城鎮，使東方省的中部平原落入他的控制之中。
古巴革命 起义軍反攻
同時，另外三個縱隊分別由切·格瓦拉、卡米洛·西恩富戈斯和海梅·維加（Jaime Vega）率領，並往中部的該省省会聖克拉拉進軍。然而，其中的海梅·維加縱隊遭到伏擊而毀滅。剩餘兩支縱隊抵達中部省份，在那裡與數個非卡斯特羅領導的其他反抗勢力會合。根據學者Faria描述，埃斯坎布雷山脈那邊原來就有另一個帶有反共色彩的革命團體三一三革命指导委员会的部隊，而且他們與巴蒂斯塔政府軍交戰已有數個月之久了。當切·格瓦拉的縱隊通過拉斯比利亞斯省，尤其是通過埃斯坎布雷山區時，這兩個反抗勢力之間的摩擦持續增溫，因七二六運動的部隊中就有大量共產主義者在內，像是如辯論家阿曼多·阿科斯塔（Armando Acosta）和指揮官費利克斯·托雷斯（Felix Torres）。但這支兩支革命軍隊最後合流並繼續進攻。1958年12月30日，在亞瓜哈伊戰役中西恩富戈斯贏得關鍵的勝利（此後他得到了“亞瓜哈伊的英雄”的绰号）。
古巴革命 巴蒂斯塔政府崩潰
1959年12月31日，即亞瓜哈伊戰役结束後隔一天，聖克拉拉戰役在混亂中展開，聖克拉拉這座城市最後被切·格瓦拉、卡米洛·西恩富戈斯、革命指揮部的所合併革命軍所攻破，革命指揮部指揮官有羅蘭多·庫貝拉、威廉·亞歷山大·摩根等人。聖克拉拉戰役戰敗的消息讓巴蒂斯塔政府陷入恐慌，富爾亨西奧·巴蒂斯塔本人更是在幾小時後的1959年1月1日早晨逃離古巴，前往多米尼加共和國 。威廉·亞歷山大·摩根指揮一部分他的兵力和革命指揮部的部隊繼續進攻並在1日或2日時占領西恩富戈斯，巴蒂斯塔政府也開始分崩離析。當卡斯特羅得知巴蒂斯塔在1日早晨飛離古巴後，開始立刻著手與圣地亚哥方面協談革命軍入城。在1月2日，該城指揮官魯維多上校下令和平開城，革命軍便接管聖地亞哥。同時，切·格瓦拉和卡米洛·西恩富戈斯在差不多時間進入首都哈瓦那，從聖克拉拉進軍至哈瓦那過程中幾乎沒有遇到抵抗。在8日，經過一段凱旋行軍後卡斯楚也抵達哈瓦那，並由曼努埃爾·烏魯蒂亞·列奧繼任古巴總統，卡斯特羅則出任總理。
古巴革命 革命胜利後
革命胜利後，數百位舊政府的警察和士兵被懷疑是巴蒂斯塔政府時期的爪牙，他們被以侵犯人權、戰爭、謀殺、拷刑等罪名而被公審，大多數在革命法庭中被判政治罪的都被槍決，其餘則是判長期監禁。其中最著名的例子是勞爾·卡斯特羅在占領圣地亚哥後，以革命正義來處決超過70名被俘的巴蒂斯塔政權士兵。在首都哈瓦那，切·格瓦拉被任命為為卡瓦尼亞城堡（Fortaleza La Cabaña）軍事監獄的最高负责人，負責對巴蒂斯塔時代的戰犯（主要是政治人物和警察）進行審查和處理，這也是菲德爾·卡斯特羅設法對效忠巴蒂斯塔政府的軍警和反對新政府的異議人士進行大規模清洗，被處決的人數可能達到600人之多，其中有些幸運的人只是被開除軍籍，或是警察被撤職而沒有被起訴，逃過一劫。另外一些舊政府的高級武官則被外調到國外。
在獲得權力後不久，卡斯特羅组织了革命民兵，讓自己在前革命軍領袖和支持民眾中擴大權力基礎，還於1960年夏季創立保衛革命委員會，負責注意任何反革命的活動，並鼓勵揭发反革命分子。當地的保卫革命委员会還負責詳細記錄每個街區居民的開支習慣、與外國人接觸的程度、工作、教育水準以及任何可疑的行為。
古巴革命 革命胜利後
根據古巴地理學者安東尼奧·努涅斯·希梅內斯（Antonio Núñez Jiménez）認為，革命前古巴最良好的土地掌握在外國人或外國公司手中，其中美國占了大多數。革命成功後，其中第一個的政策就是消除文盲和進行新的土地改革。古巴政府把土地規劃成較大的田地，並加入農業合作社來進行土地改革，使之有效幫助人民提高生活水準，並使古巴的社會福利政策成為第三世界國家的楷模。
古巴革命 革命胜利後
1959年5月，古巴在土地改革法下開始沒收土地和私有財產。在古巴律師馬里奧·拉佐（Mario Lazo）描述中，任何大小農田都由政府掌控，而土地、商業、公司的擁有者、上層和古巴中產階級被國有化，其中也包含菲德爾·卡斯特羅家族所擁有的農場。1960年底，古巴革命政府已經把總計25億美元價值的人民私有財產國有化。1960年8月6日，古巴政府國有化所有美國以及其他外國在古巴的資產。另外古巴開始抹除美國帝國主義的痕跡，沒收由美國人擁有的銀行、工業以及旅館，另外還沒收其它類别的資產進行國有化。而美國政府立即回應古巴這個措施，凍結了古巴在美國的財產，並斷絕外交關係 ，並加緊對古巴的貿易禁運，禁運這措施持續至今（於2015年7月20日恢復邦交關係）。而古巴政府為回應美國艾森豪威尔政府的行為，先后与大韓民國（于2024年2月15日重新建立邦交关系）、中華民國、越南共和国等资本主义阵营的国家断绝邦交，轉向蘇聯尋求支持。并先后与朝鲜民主主义人民共和国、中华人民共和国、越南民主共和国、蒙古人民共和国等社会主义阵营的国家建立外交关系。
古巴革命 革命胜利後
美國政府都試圖推翻古巴政府及暗殺卡斯特羅，其中最知名的就是1961年豬灣事件。在1962年古巴飛彈危機後，美國保證絕不入侵古巴，但古巴島內的仍有小型叛變發生。
另外在1961年豬灣事件以後，古巴政府也對所有宗教的資產進行國有化，其中也包含羅馬天主教會。數以百計的教會成員被永久驅逐出這個國家，其中還包含主教。古巴政府開始宣導無神論，學者Faria描述古巴政府從官方教育著手，讓孩童成為無神論者。並且認為社會主義國家對孩童有更大的責任，而禁止私有學校成立，禁止一切宗教活動，直至1991年蘇聯解體后，才有限度恢復。卡斯特羅其後更于1998年成功邀請时任教宗若望·保祿二世訪問古巴。之后的2011年时任教宗本笃十六世访问古巴。
革命期間，菲德尔·卡斯特羅的许多战友怀有各種不同政治理念，有些是共產主義者，有些是民主主義者，有些是反共人士等等，菲德尔·卡斯特羅也未抱有明确的共產主义思想。甚至在革命成功之初，卡斯特羅前往美國宣揚他的革命，他說：「我知道全世界都認為我們是共產主義者。當然，我必須非常清楚的澄清我們不是共產主義者，這非常清楚」
。一直到古巴革命政府的执政稳固以後，才逐渐显現出激進的色彩。1961年4月16日，菲德尔·卡斯特罗庄严宣布，古巴革命“是一场贫苦人的、由贫苦人进行的、为了贫苦人的社会主义民主革命”。同年4月17日至19日，发生猪湾事件，美国组织雇佣军入侵古巴的计划遭到惨败。同年5月1日，菲德尔·卡斯特罗在集会上公开声明自己从上大学时起就是一个馬克思列寧主義者。同年7月，卡斯特羅领导的七二六運動与人民社會黨、三一三革命指导委员会组成政党联盟統一革命組織。1962年3月26日，統一革命組織改组为单一政党古巴社會主義革命統一黨。1965年10月3日，古巴社會主義革命統一黨又改组为古巴共產黨，菲德尔·卡斯特羅任中央委员会第一書記。
古巴革命 文化影响
古巴革命胜利时，整个领导团队的平均年龄不到三十岁，成为那个革命时代毫无疑问的青年偶像。法国哲学家让-保罗·萨特就反复感叹道：“古巴革命的领导人是那么年轻、充满朝气”。不管是菲德尔·卡斯特罗和劳尔·卡斯特罗兄弟、切·格瓦拉还是卡米洛·西恩富戈斯都是亲自持枪上阵的猛将，而且都是贝雷帽、绿军装、大胡子、抽雪茄、背轻机枪的形象，这种刀枪不入、不怕死的革命形象，被媒体铺天盖地地宣传，塑造成了1960年代最著名的战神的形象。菲德尔·卡斯特罗和切·格瓦拉也成为了自卡尔·马克思和弗里德里希·恩格斯之后最著名的偶像级革命战友。当时，一大批各国著名知识分子来到古巴，以结识古巴革命领导人为荣。1980年代，日本游戏厂商SNK还以菲德尔·卡斯特罗和切·格瓦拉的形象开发了一款名为《古巴战士》的射击游戏，风靡中国。
蒙卡达兵营
蒙卡达兵营位于古巴圣地亚哥东北部蒙卡达街和维多利亚诺·加尔松街，是巴蒂斯塔独裁统治时期这里是古巴全国第二大军事要塞。当时驻有千余名官兵。
蒙卡达兵营 建筑
兵营的主体建筑是一栋楼房，像碉堡一样，中间四层高楼，两旁一次排开的两层楼房。
蒙卡达兵营 历史
蒙卡达兵营是由西班牙殖民者在1859年建造。1874年，吉列尔莫·蒙卡达被关押于此。因为蒙卡达曾参与领导古巴独立战争，为了纪念他，独立后古巴政府决定将此兵营以他的名字命名。1953年7月26日，由菲德爾·卡斯特羅帶領的120名革命分子向蒙卡达兵營發動進攻（攻打蒙卡達兵營行動），以推翻巴蒂斯塔政權，但最後失敗。1960年，蒙卡达兵营成为了“七·二六”学校城。1967年，原兵营的一部分改建成了纪念馆，纪念馆入口处有一个模型，主要展示了攻打蒙卡達兵營行動的概况。
雅伊济尼奥
雅伊济尼奥（葡萄牙語：，原名雅伊尔·文图拉·费略（Jair Ventura Filho），1944年12月25日—），前巴西职业足球运动员，是一位速度快、力量大的中场球员，巴西足球傳奇巨星之一。曾作為主力獲得1970年世界杯足球赛冠军头衔，他也创造了世界杯正賽階段唯一一個冠軍隊成員能打到決賽從不缺賽還能場場進球的歷史性紀錄（嚴格來說烏拉圭球員吉賈已在1950達成，但有一些爭議：因為小組賽對手缺賽以及小組隊伍數目分布不均勻等前提下，烏拉圭實際上比其他進入複賽的隊伍都少踢了兩場）。
他职业生涯裡大多数时间是在南美洲度过。他在巴西聯賽的博塔弗戈效力了11个赛季。他在博塔弗戈和国家队中取代了他自己的足球偶像加林查，连续参加三届世界杯。
尽管他是巴西队在1970年世界杯冠军队中最出色的球员之一，但未能入选其前队友贝利主编的FIFA 100。
雅伊济尼奥 生平
雅伊济尼奥出生于巴西大城市里约热内卢，青年时期是在当地球会博塔弗戈度过。他15岁时以一中场球员身份，首次出现在职业足球联赛中。雅伊济尼奥司職左翼和中鋒，但有時也會擔任右翼（如1970年世界杯他就是以右翼身分出賽）。1964年乃其首度入選國家隊的一年，第一場比賽對著葡萄牙。他出戰過1966年世界杯，但首圈出局。這時國家隊主力加林查退出國際賽，雅伊济尼奥便取代了加林查位置。
之後幾年雅伊济尼奥開始嶄露頭角，1970年世界杯於墨西哥舉行，雅伊济尼奥每一場比賽都取得入球（當中攻破了連比利都無法打破的英格蘭大門）。在國家隊進入決賽時，他射入該屆世界杯第七個入球，協助國家隊以4-1大勝意大利贏得冠軍。本來他的表現足以成為該屆世界杯神射手，可惜不敵在當屆取得10個入球的西德球員蓋德·穆勒。
雅伊济尼奥 生平
幾年後雅伊济尼奥轉到歐洲聯賽，加盟球會乃法國的馬賽。不過他在球會關係緊張，很快回到巴西加盟高士路，於1976年贏得南美自由盃。
雅伊济尼奥原來在參加了1974年世界杯後離開國家隊，但之後八年巴西足協替他辦了一場告別賽，是1982對捷克的一場友誼賽，當時是1-1。這時他已步入職業生涯的尾聲，先效力委內瑞拉的葡萄牙人。在效力玻利維亞一家球會约尔根·维尔斯特曼以後，終於宣告退役。
退役後的雅伊济尼奥曾擔任過非洲國家加彭國家隊的教練，但因2006年世界杯失敗衝擊而被辭退。
灣岸Mid-Night Maximum Tune系列
灣岸Mid-Night Maximum Tune系列（湾岸ミッドナイトマキシマムチューン，簡稱WMMT、MT），是由日本万代南梦宫游乐（原南梦宫）公司所出品的街機遊戲，由日本漫畫家楠通春所繪製的漫畫《灣岸Midnight》改編，其內容描述主角朝倉明雄（Akio Asakura）駕駛著被東京灣岸線的賽車手們稱為「惡魔之Z」的第一代日產Fairlady Z（代號S30）在灣岸線和東京首都高速道路系統上行駛，所有的車手追尋著這輛Z所發生的故事。而在MT的世界裏玩家要扮演一位車手跟遊戲中所有的角色比賽以獲得勝利。
本遊戲從2003年出品至今已有22年的歷史，每代皆有不同的特色也有代代新添增許多遊戲樂趣的要素，讓玩家可以用跑車享受到飆速的快感。
灣岸Mid-Night Maximum Tune系列 機台
整個機台配有4.1聲道的裝備，分別在螢幕兩旁及坐椅上各設有兩個揚聲器、而椅下有一個Bass。新型H6排擋桿設計使得整體看起來更接近實車。
灣岸Mid-Night Maximum Tune系列 灣岸Mid-Night和灣岸Mid-NightR
在WMMT還沒問世時，Namco有出了另外2種機台，就是灣岸Mid-Night和灣岸Mid-NightR，灣岸Mid-Night在2001年問世，灣岸Mid-NightR則是在2002年問世，但當時灣岸Mid-Night和灣岸Mid-NightR的知名度卻不高，因此改為灣岸Mid-Night Maximum Tune。
灣岸Mid-Night Maximum Tune系列 歷代灣岸作品
2004年7月6日推出，搭配卡片記錄方式，玩家可以在卡片上記錄自己的車輛改裝以及劇情模式的進度，亦能提供兩人對戰，遊戲可分為「STORY MODE」（故事模式）、亂入對戰跟「TIME ATTACK」（時間競速）。
2005年4月21日推出，同樣採用搭配卡片記錄方式。對戰人數最多增至四人。除原本的「STORY MODE」及「TIME ATTACK」以外，還新增「十人斬模式」。延長故事模式關卡至80話。
每張可以用60次，超過需要檢卡（更新到新卡）。
此版本可製成廢車卡，利用廢車卡可發行與卡檢車輛相同車種及顏色之車身的600匹馬力車輛，快速邀請朋友加入遊戲。
在對完成前20話故事的車卡進行卡檢時，原卡會自動變成廢車卡從讀卡器推出。
使用時，在發行新卡的機器上，於“請插入卡片”（カードを入れて下さい）界面插入廢車卡，機器會詢問“是否製作600馬力車卡？”（600馬力カードを作成しますか？），投入所需的硬幣數量即可製作新卡，命名後可正常使用。新卡的故事模式前20話顯示為完成。
廢車卡每張可以使用兩次。
灣岸Mid-Night Maximum Tune系列 歷代灣岸作品
除了保留MT2的車種與賽道之外，另外新追加車種、跑道以及更改對戰系統(岔路選擇與參戰玩家固定)；降低故事模式和十人斬模式難度，略提昇畫質，改善介面、增加車身塗裝、化身模式。車卡改為竖排版，並增設顯示行車里數。卡片資料欄位則不變。
此模式依照漫畫內容與每個對手競速，可以在此模式內改裝愛車的性能，達成的週目數可以升級。
1~10話：惡魔之Z的復活
11~15話：完美的GTR
16~20話：赤坂直線（20話前全數完成可得馬力600）
21~30話：怪物機械
31~40話：R200CLUB（40話前全數完成可得馬力800）
41~50話：阪神高速環狀（完成後可得馬力810）
51~60話：傳說中的FC（完成後可得馬力815）
61~70話：ACE車庫
71~80話：傳說中的F1渦輪（完成後可得馬力820）
81~85話：石田篇（MT3DX，MT3DX+）
86~90話：地上的零式戰鬥機（MT3DX，MT3DX+）
91~100話：FD的主人（MT3DX，MT3DX+，完成後可得馬力825）
競速模式，最快者可以登入網路排行榜（IR）查看成績。
灣岸Mid-Night Maximum Tune系列 歷代灣岸作品
每條跑道都有10個等級的電腦人物，打的越快評等越高，最高為「瞬殺S」（Sudden Kill）而在一個跑道打下10個等級電腦，評等都為S時則車卡等級提升一級。再進入10人斬模式會多出一個等級，裡面有31個人物，即為31人斬。
玩家是最高等級，每打贏一台化身後可累積經驗值，累積到一定程度後便會有化身升級的畫面，每次化身等級提升都可得到一個外觀改裝的物品，其中包括：全車套件、引擎蓋、尾翼、輪框、后视鏡、彩繪貼紙、車燈等超百種組合。
好友模式，曾經與其他玩家對戰過加入好友，在化身模式中選此，便會有化身與他對戰紀錄中的路線一樣，包括線位與失誤地方。
復仇模式，其他玩家用化身模式來擊敗你的紀錄，再次插卡時，畫面會出現對手的ID。
等級模式，一般電腦及皇冠模式，可以挑戰最強的玩家紀錄。
尋找對手，輸入車卡ID，便會顯示卡主在該路線行走的紀錄，可以再次挑戰。
即為與玩家們進行一場競速賽，在玩家選擇跑道之後便可以選擇起點位置，競速队伍第一名的玩家可以選擇岔路方向。
灣岸Mid-Night Maximum Tune系列 歷代灣岸作品
NISSAN：GT-R SpecV表示車種：GT-R（R35）輸入編號：1352 3533 555
NISSAN：FAIRLADY (Z31)表示車種： FAIRLADYS30(惡魔之Z) 輸入編號： 643
TOYOTA：COROLLA表示車種：SUPRA（JZA70）輸入編號：4126
TOYOTA：HIACE表示車種：MR2（SW20）輸入編號：322 322 322
TOYOTA：HIACE（高底盤）表示車種：CHASER（JZX100）輸入編號：3344 3344 262626
TOYOTA：CELSIOR（計程車仕様）表示車種：CELSIOR（UCF10）輸入編號：1562 1562 1562
TOYOTA：ARISTO（個タク仕様）表示車種：ARISTO（JZS161）輸入編號：111 222< 3333333 444 555 6666666
TOYOTA：CELSIOR UCF10 表示車種： CHASER 輸入編號：643
SUBARU：R2 表示車種：Alcyone SVX(CXD) 輸入編號：64 64 64 64 64
灣岸Mid-Night Maximum Tune系列 歷代灣岸作品
Mazda ：MAZDASPEED6 MPS（教練車式樣）表示車種：MAZDASPEED 6（GG3P）輸入編號：6654 333 1123 444
Mitsubishi：PAJEROEVOLUTION 表示車種：（Lancer Evolution四驅車版）表示車種：STARIONGSR-VR 輸入編號：4636554636
除了保留MT3DX+的車種與賽道之外，另外新追加車種、跑道及更改對戰系統(岔路選擇與參戰玩家固定)；故事模式刪掉61~100話，略提昇畫質，改善介面，另外增加車身塗裝、删除10人斩模式和GEMBALLA车种。车卡可储存最多一百张MT3DX+卡，而且这些卡会变成'用户"。因此，玩家可以无限制地与其他玩家分享车卡。
此模式就是依照漫畫內容與每個對手競速，可以在此模式內改裝愛車的性能，達成的週目數可以升級。
1~10話：惡魔之Z的復活
11~15話：完美的GTR
16~20話：赤坂直線（前20話全數過關可得馬力600）
21~30話：怪物機械
31~40話：R200CLUB
41~50話：阪神高速環狀（前50話過關可得馬力800）
灣岸Mid-Night Maximum Tune系列 歷代灣岸作品
51~60話：傳說中的FC（54話過關後可得馬力815，59話過關則得馬力830）
競速模式，競速出最快者自动登入網路排行榜（IR）看看自己的成績。
在中国版（CHN）中，本模式为全国化身对战模式
可以選擇化身的等級，最高等級是玩家，每打贏一个化身之後可以累積經驗值，當經驗值累積到一定程度後便會有化身等级升級的畫面，而化身等級每次提升都可以得到一個外觀改裝的物品，其中包含了全車空力套件、引擎蓋、尾翼、輪框、照後鏡、彩繪貼紙、車燈等超過百種組合。
好友模式，曾經與其他玩家對戰過加入好友，在化身模式中選此，就會有化身與他對戰紀錄中的路線一樣，不論是走的線位與失誤地方。
復仇模式，就是其他玩家用化身模式來擊敗你的紀錄，再次插卡時上面就會出現有人打敗你的ID在上面。
等級模式，一般的電腦以及皇冠模式，可以挑戰最強的玩家紀錄。
尋找對手，打上車卡ID，便會顯示卡主曾經在該路線行走的紀錄，可以再次挑戰。
顧名思義即為與玩家們進行一場競速賽，而在玩家選擇跑道之後便會隨機抽出起點位置，而當競速時第一名的玩家可以選擇岔路的方向。
灣岸Mid-Night Maximum Tune系列 歷代灣岸作品
可以挑戰日本玩家，將會分成10個地區，50關。
北海道（1關）：北海道
東北地區（6關）：青森、岩手、宮城、秋田、山形、福島
北關東地區（4關）：茨城、櫪木、群馬、埼玉
南關東地區（6關）：千葉、東京1、東京2、東京3、神奈川1、神奈川2
北陸地區（4關）：新潟、富山、石川、福井
東海地區（6關）：山梨、長野、岐阜、靜岡、愛知、三重
關西（6關）：滋賀、京都、大阪、兵庫、奈良、和歌山
中國（5關）：鳥取、島根、岡山、廣島、山口
四國（4關）：德島、香川、愛媛、高知
九州沖繩（8關）：福岡、佐賀、長崎、熊本、大分、宮崎、鹿兒島、沖繩
MT4新增隱藏車
Mitsubishi：PAJEROEVOLUTION 表示車種：（Lancer Evolution四驅車版）表示車種：STARIONGSR-VR 輸入編號：4636554636
玩家需走相反的道路，隱藏对手离你的距离、标志和距離终点的距离。（剩下5、3公里和第一名玩家离终点數百米的提醒会出现）此模式在MT5DX被移除。
灣岸Mid-Night Maximum Tune系列 歷代灣岸作品
奖牌是乱入对战新增的物品，有金,银,铜和VS奖牌。收集奖牌到一定的程度，玩家可以拿到力量光环，是玩家乱入对战开始前玩家车辆背景出现动物力量光环。
另外，MT5DX添加了三道颠倒道路：
（注：这和MT5的差别是对手离你的距离、标志和剩下离终点的距离玩家可以知道）
在中国版（CHN）中，本模式为全国化身对战模式
可以選擇化身的等級，最高等級是玩家，每打贏一个化身之後可以获得Maxi G和累積經驗值，當經驗值累積到一定程度後便會有商店升級的畫面，而商店等級每次提升都可以解锁一批商店内可购买的外觀改裝的物品（每个等级包含一个免费赠品），其中包含了全車空力套件、引擎蓋、尾翼、輪框、照後鏡、彩繪貼紙、車燈等超過百種組合。
选择等級，可以选择360hp至830hp的等级对手，电脑化身(Super Hard) 和皇冠模式，以挑戰最強的玩家紀錄。
復仇模式，就是其他玩家用化身模式來擊敗你的紀錄，再次插卡時上面就會出現有人打敗你的ID在上面。
尋找對手，打上車卡ID，便會顯示卡主曾經在該路線行走的紀錄，可以再次挑戰。
挑战日本化身（Japan mode）
可以挑戰日本玩家，將會分成10個地區，50關。
灣岸Mid-Night Maximum Tune系列 歷代灣岸作品
可以获得各种车牌灯,彩繪貼紙和新邮票。
除了保留MT5DX+的赛道之外,湾岸Mid-Night Maximum Tune 6是首次沒有新增賽道，新一代的车卡可储存两百辆的MT6卡。移除了RUF换成保时捷。全新车辆等级从SSSS级至SSSSS级。故事模式重新增加至100话,更改有些关卡道路和对手车辆,马力从830提高至840。化身模式也可以多人对战(1vs1/1vs2/1vs3)。官方在这一代制作了湾岸应用程序代替网頁版,方便玩家查看资料和活动。
此模式就是依照漫畫內容與每個對手競速，可以在此模式內提升马力。前54话的关卡挑战失败可得到一半胜利经验值
玩家可以挑战1至3台化身(除了皇冠模式)，这些化身会阻挡玩家，打赢後可以获得累积经验值，当累积到一定程度后会有化身升级的画面，每次等级提升都可以得到一个外观改装的物品，其中包含了全车空力套件、引擎盖、尾翼、轮框、照后镜、车灯等過百种组合。
灣岸Mid-Night Maximum Tune系列 歷代灣岸作品
选择等级，可以选择360 - 840hp的等级对手，困难化身(Super Hard)和皇冠模式，以挑战最强的玩家纪录。
复仇模式：其他玩家用化身模式来击败你的纪录，再次插卡时畫面会出现打败你的玩家ID，比赛结束后玩家会收集对方邮票，同时向對方發送玩家邮票。
寻找对手，輸入车卡ID，便会顯示卡主曾经在该路线的行走纪录，可以再次挑战。
新增终端机抽奖(Terminal Scratch-off)，一页有50个可刮处，可获得各种ID箭头，团队贴纸的风格和满马力的隐藏车辆，每天只能抽1次。
灣岸Mid-Night Maximum Tune系列 歷代灣岸作品
車種
Subaru R2 (RC2)
Toyota COROLLA SEDAN G (NZE121)
Toyota Hiace VAN (H200)
Mitsubishi Pajero Evolution (V55W)
GT-R (R35) NISMO ※黒色
FAIRLADY Z NISMO (Z34) ※黒色
ARISTO V300 VERTEX EDITION (JZS161)※個人計程車仕様
MAZDASPEED Atenza (GG3P)※駕駛班仕様
CELSIOR (UCF10)※個人計程車仕様
HIACE WAGON 高底盤式樣 (KZH100G)
Nissan GT-R Pure Edition(R35)※MY2017
Honda NSX-R (NA2)
本代是首次用“R”的湾岸Mid-Night Maximum Tune 6 加强版(以往是用DX/DX+）， 2020年1月21日在日本推出，海外版沒有發佈，原因不明（推測受2019冠狀病毒疫情影響）。此版本首次沒有新增BGM。2021年10月6日，官方在X發表加强版湾岸Mid-Night Maximum Tune 6RR預告網站，預計在2021年冬季發佈，海外版湾岸Mid-Night Maximum Tune 6 會直接升至湾岸Mid-Night Maximum Tune 6RR，並新增日本版湾岸Mid-Night Maximum Tune 6R内容。
全球街頭挑戰(MT6R 日本版）
與挑戰日本化身接近
賓果挑戰(Bingo Challenges)（MT6RR)
與MT5DX+的Rival Name Bingo相近的限時活動,有25個數字，打敗對手可以獲得數字，每集滿一條綫可獲得每日標題，車牌和框架風格。此模式可以和其他玩家一起完成。
灣岸Mid-Night Maximum Tune系列 遊戲術語
注意：術語會因地區文化差異而不同，僅供參考。
取得方式可分為三種，第一種需要選擇指定車輛再透過輸入指定編號而取得；第二種需要選擇指定車輛再透過轉換指定顏色而取得；第三種需要透過灣岸终点站的刮刮，刮中取得。
指TIME ATTACK（時間競速）
當車卡壽命到一定極限(遊玩60次)時則必須要再買一張車卡以延續車卡資料。
灣岸4中該功能删除，修改成每一輛車子遊玩60次可以獲得新的車輛顏色。
（4代共20色；5代增至30色；5DX新增至40色(部份車種代檢證)）
在6代从游玩60次增加至100次才可以获得新的车辆颜色。
全名"I"nternet "R"anking，即"網路排行榜"，登入完成計時模式後提供的密碼，即可和全世界的玩家比拼成績。4代起變更為每日凌晨伺服器自動更新。
兩台車或以上有推擠的動作，狹義稱為「夾車」，一般來說夾車都有置對方於死地的能力，例如推撞對方令對方與貨車或路壆相撞。
一台車橫向地阻塞另一台車前進。
行駛中有任何的失誤，稱為「炒車」。
灣岸Mid-Night Maximum Tune系列 遊戲術語
意指更新時間記錄。
直至MT3推出為止，在海外版本中，雖然不能直接選擇Gemballa的車輛，但相關車卡仍可在海外版機台上使用。當中有一較有名的車卡為保時捷的名為「Tokyo」，而「Tokyo先生」則為使用該複製車卡的玩家的辱名。
因應後車的劣勢、公平起見與人對戰中會有後車加速的設定，意即為越落後的車加速力道越高，而要取消此設定可在賽道資料畫面下踩住煞車，但要全體的玩家都踩住，而MT3在對戰方面也有加了新要素，就是參站人數固定的開關，初始設定是開放其他玩家繼續亂入對戰，若要取消此設定，則在賽道資料畫面下按住亂入切換鍵，與取消後車加速一樣須由全體玩家按住。
化身模式中，每位玩家的化身是以該玩家進行該跑道最新一次紀錄（不論輸贏），某玩家會利用這個特性，在某一條跑道放水或是刻意不打保持原設定路線，來製造『假化身紀錄』，其目的是當該玩家擁有第二輛車，或有其他認識的玩家可以利用『假化身紀錄』互相重複打復仇戰，賺取1.5倍的化身經驗值，以加速化身改裝的進度。
灣岸Mid-Night Maximum Tune系列 遊戲術語
化身模式中，有數個特定ID的化身是遊戲機中設定的化身，等級均為Super Hard，所有跑道都是遊戲機內定的原設定路線，會逐漸放慢速度，基本上只要正常遊玩必定能夠獲勝。
BANAPASSPORT卡片與SEGA AIME卡片系統共通.BANAPASSPORT卡可放100台車(MT4-MT5DX+)。
日本手機可當卡片使用.卡片還有像鑰匙圈的款式。
在6代可放的车辆从100辆增至200
辆。滿200台即無法新增車輛，但可以删除车辆(必须登入或注册湾岸应用程式才可删除)。
一個帳號可登錄3張BANAPASSPORT卡片。
目前仍無將卡片解除後再次登錄的功能。在FaceBook等的社群，有些灣岸的卡片商品。部分賣家會註明已經解註冊，表示此卡片已經由該賣家(或過去的擁有者)從官網刪除了曾經登錄該商品卡號的帳號。此類商品只要遺失或被盜取，無法再從官網以繼承的方式取回。
美兰湖站
美兰湖站，位于中华人民共和国上海市宝山区罗店镇沪太路与美丹路交叉口西南角，是上海地铁7号线的地铁车站。於2010年12月28日啟用。
美兰湖站 車站設計
美兰湖站为高架车站，设有2个側式站台，实际仅启用其中一个。
美兰湖站 公交换乘
本站可换乘802路（往嘉定，2022年10月28日新辟）等线路。
罗南新村站
罗南新村站位于中华人民共和国上海市宝山区罗店镇沪太路与杨南路交叉口西北角，是上海地铁7号线的地铁车站。於2010年12月28日啟用。
罗南新村站 车站结构
本站为高架车站，设2个侧式站台。
罗南新村站共有2个出入口，各出入口如下所示：
潘广路站
潘广路站位于中华人民共和国上海市宝山区顾村镇陆翔路与潘广路交叉口、白堰河南侧，是上海地铁7号线的地铁车站。于2011年6月30日啟用。
刘行站
刘行站，前称陆翔路站，位于中华人民共和国上海市宝山区顾村镇陆翔路与沪联路交叉口南侧，是上海地铁7号线的地铁车站。于2011年6月30日啟用。
顾村公园站
顾村公园站，前称顾村站，位于中华人民共和国上海市宝山区顾村镇陆翔路与镜泊湖路交叉口，是上海地铁7号线与15号线的地铁换乘站。本站实行站厅换乘。
顾村公园站 规划历史
7、15号线初版方案中均无顾村公园站。1999年上海城市总体规划中，7号线北端终点大致接近今祁华路站，顾村大型居住区开工后，经宝山区争取，7号线以“罗店中心镇交通配套工程”名义向北延伸，绕过了国家发改委的审批。15号线首次公示中北端终点为锦秋路站，无法与7号线换乘，2014年才补充规划锦秋路至顾村公园一段线路。
顾村公园站 车站结构
车站位于陆翔路镜泊湖路路口地下，由7号线、15号线两个车站组成。7号线车站位于西侧，15号线位于东侧偏南；陆翔路与祁连山路之间的地道夹在车站南侧的7、15号线区间隧道之间出地，接地面道路。15号线和该地道同步建设，由于地道西面为7号线无法向西移动，15号线区间隧道较原方案向东移动了约70米以留出地道建设的空间，最终顾村公园车站换乘处向东移动5米，两线站厅不再完全紧贴，而是有一段很短的换乘通道相接。
顾村公园站 車站出口
顾村公园站共有6个出入口，另车站6号出入口通道内有地下连通道通向毗邻的绿地正大缤纷城负一层，各出入口如下所示：
自动对焦
自动对焦（Auto Focus，有时简称AF）是指20世纪60年代发展起来的一种应用于照相机的技术。自动对焦是一个复杂的光电一体化过程。
自动对焦 历史
在大约1960到1973年间，徕兹公司为自动对焦和相应的传感器阵列技术申请了专利。在1976年的photokina，徕兹也展出了基于之前技术开发的产品“Correfot”；而到了1978年他们则展示了具备自动对焦全功能的单反相机，而其后进展甚缓。
世界上第一台量产的自动对焦民用相机或许可追溯到柯尼卡 C35 AF—— 于1977年发布的一台便携式PS机。而随后于1978年发布的宝丽来SX-70则是一台自动对焦的单反机型。1981年宾得的ME-F这是使用机内传感器与带镜头马达的35mm规格自动对焦单反相机；稍后在1983年，由尼康推出的F3AF则是类似前者自动对焦机型。
时间到了1985年，美能达公司则发布了第一套完整的可换镜头自动对焦单反系统——Minolta AF，以Minolta 7000为代表，可以推动相关的Minolta AF镜头群实现自动对焦。紧随其后，尼康和宾得推出了自己的自动对焦系统，同时保持了对于之前系统镜头的兼容性；而更迟一些，在1987年发布的佳能EOS系统让镜头配置马达以控制光圈与自动对焦，机身则仅传递电子信号。
自动对焦 自动对焦原理
用相机上的光电传感器将物体反射的光接受，根据相机内部芯片的计算与处理，最后由电动对焦装置对焦。
而根据探测的属性可以进行如下分类：
机身对被摄体发射红外线、超声波或激光，然后接受反射回波，进行测距，然后对于镜头对焦进行干预。例如宝丽来的著名机型Polaroid SX-70便是如此操作，而一些紧凑型相机，如尼康35TiQD与28TiQD，佳能AF35M以及康泰时T2与T3即采用这类主动式对焦策略。
被动式的对焦就需要光学系统接受被摄体自身的反光以进行检测，属于TTL（英語：）的检测。被动式的自动对焦通常有相位对焦（Phase Detection）和反差对焦（Contrast Detection）两种策略。
相位对焦也被简称为相位检测对焦（英語： ），主要实现是基于将进入镜头的光线投射到相位检测传感器上，传感器对镜头径向两方的光线进行对比。
自动对焦 自动对焦原理
相位对焦结构在单反相机上的实现通常需要分光鏡以分离光束，通常是位于半透明的主反光镜（Reflex Mirror）后的一片副反光镜（Sub Mirror）将光线投射到位于相机机身底部的AF传感器上；而使用固定式半透镜（Pellicle Mirror）的机型，例如索尼的SLT则略有不同。
2010年，富士胶片在成像传感器上镶嵌相位对焦传感器，代表机型为F300EXR。核心技术在于使用传感器上的成对像素点，对其进行半遮蔽处理，使其构成相位检测点。该技术之后也被索尼、东芝和Aptina等图像传感器制造商应用，使得如数码无反机型也可以实现相位对焦。
反差对焦也被称为对比度检测对焦，对比度对焦（英語：），主要是通过在图像中对焦主体对比度信息的调整过程中，检出最高对比度所在，即为判定合焦。
对比度对焦通常并不需要分光设备，所以布置与操作更加灵活。一些数码单反在自己的实时取景（LiveView）模式下利用主传感器进行对比度对焦，盖因抬起了反光板而无法启用相位对焦设备。
在21世纪的10年代部分数码无反机型上率先出现的峰值对焦（Focus Peaking）模式，本质就是将对比度检测过程可视化，然后交由用户判定对比度峰值，对于使用手动对焦有很大帮助。
也称自动对焦辅助灯（英語：），负责在光线不足的环境下，为照相机的对焦系统照明被摄物体，使对焦系统能准确对焦。此辅助灯体积小亮度低，只能照亮几米远的被摄物，仅适用于合焦位置不远的情况。
自动对焦 自动对焦相关的分支
自动对焦的诞生和大面积应用，也催生了一些相关性的技术或话题：
陷阱对焦（Trap Focus、Focus Trap或catch-in-focus）指的是设定好镜头对焦距离，当相机检测有物体进入该焦平面时，自动释放快门捕捉画面的拍摄方式。这样的拍摄可以在运动或者野生动物拍摄着中有显著帮助。可追溯的最早具备陷阱对焦功能的机型为Yashica 230 AF；而现今机型中，宾得的数码单反较多具备该功能，而佳能EOS机型，通过第三方固件，例如魔灯固件（Magic Lantern）亦可实现该功能。
峰值对焦（Focus Peaking）并不是一种完整的自动对焦技术，而是数码相机通过实时取景或电子取景器展现画面，进行边缘检测并且以斑纹（Zebra）方式可视化展现物体的对比度，而由用户通过目测来判断是否合焦以进行快门释放动作的一种对焦方式。
自动对焦 自动对焦相关的分支
数码裂像是一种模拟裂像对焦屏的辅助对焦方式，与峰值对焦一样都不是完整的自动对焦技术。然而该技术需要内嵌有相位对焦点支持，最早实现该功能的机型为富士X100S。
跑焦自造词，也有称作失焦或不合焦，泛指合焦失败。指的是一种相机自动对焦失败而释放快门的现象。以原理而言，对于单反构造的自动对焦相机，通常相位检测单元与焦平面于物理上并不一致，如装配精度不足（如反光镜偏移）而造成可能的经常性跑焦。对于数码相机如大逆光或纯色对象，自动对焦无法正常工作的情况，一般称作失焦或不合焦。
內灣老街
內灣老街位於台灣新竹縣橫山鄉內灣村，當地居民以客家族群為主，近年來以懷舊的老街情懷包含了內灣車站、內灣戲院以及內灣吊橋等等成為新竹的觀光旅遊景點。
昔日內灣老街是進出盛產林木及礦產的尖石山區的最主要道路，也因如此於50年代曾為內灣帶來許多的人潮，以中正路的街道為主向外發展至光復路、大同路、和平街、中山街及廣濟路等都曾是絡繹不絕的人潮，然而隨著林業及礦業的產業沒落，內灣的盛況也由嘈雜歸於平靜。
內灣老街上的傳統街屋是當地獨特的景觀，房屋多以紅磚砌柱及地基後，再加以木板材料作為屋身、門窗及屋頂，再以合板瓦或日式文化瓦覆蓋於屋頂。