基韋斯特 (佛羅里達州) 历史
就在基韦斯特开始缓慢恢复的同时，1935年劳动节飓风突袭佛罗里达礁岛群。这次是北美大陆有记录以来最强的飓风，风暴摧毁了从普兰泰申岛到长礁之间的所有建筑，40英里的铁路仅剩混凝土桥梁，超过400名居民和在当地修建公路桥的一战退伍军人不幸遇难。基韦斯特在刚刚开始复苏之际再次陷入半孤立状态，由于铁路被毁，中群岛和下群岛与其他地区隔绝，只能通过海路或飞机到达。飓风过后，当地政府和居民迅速投入灾后重建工作。由于跨海铁路损毁严重已无法被修复，仅剩下部分未受损的桥梁和路基，因此，门罗县政府收购了原铁路的路权，对桥梁进行加宽并改造为公路桥以便车辆通行。在经过不懈努力后，全程双向两车道的跨海公路于1938年3月竣工。
1928年，欧内斯特·海明威和妻子宝琳·菲佛移居基韦斯特，居住在怀特黑德街907号的一座历史悠久的洋房。这座房子最初由船舶工程师师兼沉船打捞商阿萨·蒂夫特于1848年建造，这里成为海明威理想的写作工作室，在此创作了多部经典作品，先后完成了《非洲的青山》（Green Hills of Africa），以及著名短篇小说《乞力馬扎羅山的雪》（The Snows of Kilimanjaro）和《弗朗西斯·麦康伯短促的幸福生活》（The Short Happy Life of Francis Macomber）。1937年，他出版了以基韦斯特为背景的小说《有钱人和没钱人》（To Have and Have Not），描绘了经济危机时期基韦斯特人民的生活困境。这部小说后来被改编成1944年的同名电影，由汉弗莱·鲍嘉主演，为基韦斯特赢得了艺术之岛的声誉。此外，海明威的妻子宝琳在1937年修建了基韦斯特的第一座游泳池，这是当时岛上最奢华的设施之一。尽管海明威和宝琳最终在1940年离婚，但她一直住在这座房子里，直到1951年去世。后来，人们在房屋的车库中发现了海明威的手稿，其中包括他于1970年出版的遗作《群岛在流动》（Islands in the Stream）。
1930年代末，第二次世界大战的阴霾逐渐逼近。战争爆发前夕，美国海军开始扩建基韦斯特的军事设施，以应对潜在的军事需求。1939年，富兰克林·罗斯福总统曾亲自驱车穿越跨海公路，访问基韦斯特。同年10月14日，美国海军宣布将重新启用自大萧条时期被缩减的基韦斯特海军基地，并于11月1日正式投入使用。与此同时，海军还在特朗博角重建基韦斯特海军航空站。1940年12月15日，该基地建成启用，并成为美国海军航空中队的训练和作战基地。
由于德国U型潜艇频繁袭击大西洋上的盟军船只，对海上运输造成严重威胁，基韦斯特居民甚至可以在海边看到德国潜艇袭击盟军运输船后燃烧中的残骸，足见战争的威胁之近。1940年，来自康涅狄格州的大西洋舰队声纳学校（Atlantic Fleet Sound School）人员被调往基韦斯特海军基地，成立舰队声纳学校（Fleet Sonar School），作为美国海军反潜战的核心培训机构之一，专门培训声纳操作员，以应对德国潜艇的威胁。此外，为了加强空中巡逻，基韦斯特在1940年修建了米查姆机场（Meachum Field），即今日的基韦斯特国际机场。该机场成为美国海军飞艇执行反潜巡逻任务的重要据点，监视德国潜艇的活动。
1941年12月7日，日本偷袭珍珠港，美国正式参战。该市迅速转型为战时军事基地，成为美国东南沿海防御和大西洋战区的重要枢纽。随着战争的推进，美国海军不断扩建基韦斯特的设施，从最初的50英亩扩展到超过3,000英亩，包括博卡奇卡礁，并接管了佛罗里达东海岸铁路在特朗博角的铁路站场，同时改造了德雷杰斯礁。随着基韦斯特军事基地的扩张，岛上的人口几乎翻倍。战时，超过14,000艘舰船进出基韦斯特港口，成千上万的士兵、水手、工人以及战争期间的游客涌入这座岛屿，给基韦斯特带来了前所未有的人口增长和经济繁荣。
二战期间，基韦斯特的基础设施也发生了重大变革，由于军方的后勤保障需求大幅增加，使得这个地区迎来了供水、电力和公路建设的黄金时期，并且改善了当地居民的生活条件。为满足驻军的淡水供应，美国海军资助修建了一条贯穿佛罗里达礁岛群的18英寸淡水管道，解决了当地的饮水问题。此外，为了适应日益增多的军事装备和车辆运输，政府对跨海公路进行了大规模改造，在原来路线的基础上缩短了17英里，基本确立了今日1号美国国道的路线。
二战刚结束，美国便迅速卷入了与苏联的冷战。在美苏关系恶化的背景下，美国政府开始加强南佛罗里达的军事部署，而基韦斯特成为了总统与军方制定防御战略的重要地点。美国总统哈里·S·杜鲁门曾11次前往基韦斯特的小白宫，在这里制定军事防御计划。1948年3月，杜鲁门与三军参谋长及国防部官员在基韦斯特召开会议，最终达成基韦斯特协议，明确了陆军、海军和空军在航空作战、医疗后勤和战术任务上的职能划分。
1959年，古巴革命爆发，菲德尔·卡斯特罗上台，令美国政府对苏联在加勒比地区的活动感到担忧。基韦斯特再度成为美国的战略前沿，政府利用南佛罗里达的军事设施，如基韦斯特海军基地、基韦斯特海军航空站、霍姆斯特德空军基地、欧帕洛卡海军陆战队航空站等，作为针对古巴情报和军事行动的指挥中心。1962年，美国发现苏联在古巴部署弹道导弹后，决定对古巴实施封锁。1962年10月22日，基韦斯特海军航空站开始执行侦察飞行，支援对古巴的海上封锁。时任美国总统约翰·F·肯尼迪在演讲中多次提及“距离古巴仅90英里”的基韦斯特，强调古巴核武威胁的紧迫性。古巴导弹危机解决一个月后，肯尼迪亲自访问基韦斯特，以展现对该地区军事力量的重视。
由于基韦斯特基地无法容纳体积更大的核潜艇，美国开始缩减在基韦斯特的潜艇基地编制。1973年6月29日，第12驱逐舰中队（Destroyer Squadron 12）和第12潜艇中队（Submarine Squadron 12）在基韦斯特举行联合解散仪式，标志着海军在该地的缩编正式开始。次年3月29日，海军上将约翰·莫勒（Admiral John Maurer）下令降旗，宣告基韦斯特海军基地正式关闭，结束了长达151年的海军驻扎历史。尽管如此，基韦斯特海军航空站仍然继续运作，而美国海岸警卫队亦在此后的几十年间不断扩展其在基韦斯特的行动。
1970年代，随着海军潜艇基地关闭，基韦斯特的经济遭受冲击，大量依赖海军工作的民间雇员失去收入来源。与此同时，该地区还受到移民潮的冲击。1980年5月，大量古巴难民涌入美国，史称马列尔偷渡潮。由于媒体的负面报道，基韦斯特的旅游业受到严重打击，商业受挫，市政府甚至请求州长将基韦斯特宣布为经济灾区。美国海岸警卫队启动史上最大规模的和平时期行动，派遣更多巡逻舰支援南佛罗里达，以应对数万名难民的到来。同年，一场风速达73英里/小时的风暴袭击海峡，造成至少12名难民丧生。
1982年，美国边境巡逻队在1号国道上设立检查站，对所有离开基韦斯特的车辆进行检查，目的是防止非法移民进入美国本土。然而，这一举措导致长达17英里（约27公里）的交通堵塞，严重影响了依赖旅游业的基韦斯特经济。作为抗议，基韦斯特市政府于1982年4月23日宣布“独立”，成立微型国家“海螺共和国”，象征性地与美国“宣战”，随后立即“投降”并申请外援。这一幽默的政治抗议赢得了公众关注，也成为基韦斯特文化的一部分。此后，基韦斯特的旅游业逐渐回暖，并在1983年将著名的美国大陆最南端地标（Southernmost Point）由一个小型路标升级为更大、更坚固的混凝土纪念碑。这一标志至今仍是游客必访的景点之一。如今，每年4月23日，基韦斯特都会举办海螺共和国独立纪念日，吸引游客参与庆祝活动。
进入21世纪，基韦斯特在保持其旅游吸引力的同时，也大力推动历史文化遗产的保护，进一步巩固基韦斯特作为历史旅游胜地的地位。2006年，历史悠久的邋遢乔酒吧（Sloppy Joe's Bar）被列入国家史迹名录。2012年，圣玛丽海星圣母圣殿被教宗本笃十六世升格为小圣殿，成为该市重要的宗教地标。2008年，美国内政部支持修复西部联盟号帆船，这艘电报船停泊在基韦斯特湾历史海港，是见证该市航海历史的重要遗产。此外，2016年，南端别墅被正式纳入美国历史酒店项目。