hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
朱雲 生平
少府五鹿充宗學習梁丘賀傳授的《周易》，當時其地位尊貴又受寵幸。由於汉宣帝喜好梁丘氏的學說，自此《梁丘易》被看重，而漢元帝亦愛好《梁丘易》，想考察《易》學間的異同，便下令五鹿充宗與各派《易》學家進行辯論。五鹿充宗憑藉尊貴的地位和能言善辯的口才，儒生們無人能與其抗衡，都藉口得了病不敢參加。有人推薦朱雲，漢元帝於是召他進宮參與辯論，朱雲提起衣服的下襬登上殿堂，昂首請求辯論，聲音洪亮震動左右。當辯論到問題的焦點時，朱雲連連駁倒五鹿充宗，所以眾儒生評論這場辯論說：「五鹿頭上長的角，被朱雲折斷了。」朱雲因此成為博士。
朱雲後來調遷為杜陵县县令，任上因故意縱放犯人逃亡被判罪，碰巧遇上大赦，被舉薦方正，又做了槐里縣縣令。當時中书令石顯專權，與五鹿充宗結成同黨，朝中百官都懼怕他們。只有御史中丞陈咸年輕氣盛堅持志節，不依附石顯等人，而與朱雲結交。朱雲多次向漢元帝上疏，說丞相韋玄成只求苟且全身保住官位，不能有所作為，陳咸也數次指責石顯。
朱雲 生平
過了許久，主管部門考察朱雲，懷疑他暗中指使屬下殺人。群臣朝見時，漢元帝向丞相韋玄成詢問朱雲理政的政績。韋玄成說朱雲理政暴虐，沒有善行。當時陳咸在殿前，聽見這些話，就轉告給朱雲，朱雲上書替自己申辯，陳咸幫他改定奏章草稿，請求把案件交給御史中丞審理。結果，漢元帝將此事批交丞相辦理，丞相的屬吏考察案驗後，認定朱雲犯有殺人罪。朱雲逃入長安，又找陳咸商議對策。
丞相韋玄成詳盡地揭發了這些事，上奏說：「陳咸身為在宮中值宿護衛的執法大臣，有幸得以進見皇上，竟然洩露所聽到的話，徇私告訴了朱雲，還替他改訂奏章草稿，想把此案批給自己處理，後來明知朱雲是逃亡的罪人，卻和他串通，使官吏抓不到朱雲。」漢元帝於是把陳咸、朱雲逮補入獄，後來減去死罪改判城旦刑。陳咸、朱雲於是被革除官職，不再錄用，直到漢元帝去世。
朱雲 生平
到了汉成帝年間，前丞相安昌侯張禹因為是皇帝的老師而賜位特進，備受尊寵。朱雲上書求見，漢成帝召見他時，公卿大臣都在一旁。朱雲說：「如今朝廷大臣上不能匡扶君主，下不能有益於百姓，都是些尸位素餐之人，孔子說過：『鄙夫不可讓其輔佐國君』，『害怕失去榮寵與官祿者，沒有什麼事做不出來。』希望陛下賜給臣尚方斬馬劍，斬斷一名佞臣的頭來勉勵他人。」漢成帝問：「是誰啊？」朱雲回答說：「安昌侯張禹。」漢成帝大為惱火，說：「居於下位的小臣竟敢毀謗上位的大臣，在朝廷上侮辱朕的老師，罪死不赦！」御史強拖朱雲下殿，朱雲死死攀住殿前欄杆不走，把欄杆都扯斷了，朱雲大喊道：「臣能到地下和关龙逢、比干交遊，已經心滿意足啦！只是不知道國家會怎麼樣呢？」此時御史終於把朱雲拖走。
左將軍辛庆忌摘下帽子，解下印綬，在殿下叩頭說：「這位臣子向來以狂放正直聞名於世。假使他的話說得對，就不能殺他，假如他的話不對，也應該要寬容他，臣斗膽冒死進言。」辛慶忌叩頭直至鮮血直流，漢成帝怒氣逐漸消解，免了朱雲的死罪。等到後來要修治欄杆時，漢成帝說：「不要換掉！修補好它即可，用來表彰剛烈正直的臣子」。
朱雲從此以後不再做官，經常居住在鄠縣鄉下，有時乘牛车外出，後面跟隨著眾多弟子，所過之處人們都恭敬地對待他。薛宣擔任丞相時，朱雲前去拜訪，薛宣以賓主之禮相待，藉機挽留朱雲在府中歇宿，順便對朱雲說：「您在鄉間沒什麼事，不如暫且留居在我的東閣，可以看看四方的奇士。」朱雲說：「小生想以我為吏嗎？」薛宣於是不敢再多說什麼。
朱雲教授學生，先在諸生中篩選，看重的才收為弟子。九江郡人严望和他哥哥的兒子嚴元，字仲，能傳承朱雲的學業，都做了博士，嚴望後來官至泰山郡太守。
朱雲七十多歲時，壽終於家，其得病時不請醫生不服藥，遺囑中說，用隨身衣物來殮葬，棺材只要能容納下身體，墓穴能放的下槨就行了，堆一丈五尺的墳，安葬在平陵東外城的外面。
朱雲 延伸閱讀
[在维基数据编辑]
《漢書·卷067》，出自班固《漢書》
2005年美洲金盃
2005年美洲金盃（2005 CONCACAF Gold Cup）決賽週為中北美洲及加勒比海足球協會舉行的第八屆美洲金盃，賽事於2005年7月6日至7月24日進行，主辦國美國於決賽階段與巴拿馬賽和 0–0，最後前者於十二碼 3–1 擊敗對方第三度奪標。
2005年美洲金盃 參賽球隊
賽事共有十二支隊伍參加，當中有七個名額需要透過外圍賽爭取，而主辦國美國、加拿大及墨西哥可以直接晉級決賽週，另外南非及哥倫比亞屬於邀請外隊則同樣可以直接晉級。
2005年美洲金盃 獎項
Most Valuable Player
Top Goalkeeper
Fair Play Trophy
Best XI
Honorable Mention
羅斯福縣 (蒙大拿州)
羅斯福縣（英語：）是美國蒙大拿州東部的一個縣，東鄰北達科他州。面積6,137平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口10,620。縣治窩夫岬 (Wolf Point)。
成立於1919年2月18日。縣名紀念第二十六任總統西奧多·羅斯福。
楊紀琬
楊紀琬（1917年11月—1999年2月6日），上海松江人，中國會計學家。
楊紀琬 生平
楊紀琬早年毕业於上海国立商学院。之後任国立上海商学院、东吴大学、光华大学等的会计学教授。 楊紀琬在1949年之後，曾歷任中华人民共和国财政部會計司司長，中國註冊會計師協會首任會長。 楊紀琬在任其間，建議及推動恢復中國註冊會計師制度，所以是中國會計制度的奠基人之一。
開齋節
开斋节（阿拉伯語：，拉丁化：ʿĪd al-Fiṭr，馬來語：，也称肉孜节（維吾爾語：روزا ھېيت‎、哈薩克語：），是全球穆斯林庆祝斋月结束的节日，在伊斯兰历閃瓦魯月的第一天（回曆10月的第1天）。
开斋节这天，穆斯林一般很早起床，早祈祷后就可以吃一些东西，象征斋月结束。然后到清真寺去聆聽教長吟誦古蘭經，再集體朝著麥加的方向依禮敬拜。這一天穆斯林還會拜訪親友，互相拥抱问候，恢复朋友和亲友之间的联系。穆斯林在这一天都穿节日衣服，喜气洋洋。开斋节不仅是斋月的结束，而且是感谢阿拉（真主）使他们信仰更加坚定。是和平欢乐的节日。
从有伊斯兰历就有开斋节，第一次开斋节是先知穆罕默德和他的家人朋友亲自庆祝的。
開齋節對穆斯林的重要性，常類比於華人的農曆新年。而於伊斯蘭曆與農曆的特性，每逢30年左右，便會出現連續3年兩大節慶接近的情況，在馬來西亞稱為「Kongsi Raya」（雙佳節）。
公历2025年的开斋节是3月30日至31日。
開齋節 起源
伊斯兰教经典记载，先知穆罕默德在传教前，每逢莱麦丹月都去麦加近邻的希拉山涧沉思默祷。公元610年莱麦丹月，先知在沉思默祷时突然接到安拉的启示，命他以“使者”的身份传递真主的教诲。后来，先知穆罕默德将这个月定为斋戒月，以示纪念。与此同时，教法学家解释，“斋戒是为了让富人品尝饥渴滋味，以使他们不要穷奢极欲、挥霍无度；要节衣缩食，省出钱来周济穷人”。
历经1400余年演变，开斋节已成为信仰伊斯兰教各民族的传统文化节日。这一天，穆斯林除沐浴净身，到清真寺参加节日宗教聚礼活动外，还要穿上节日盛装，走亲访友，互道“塞俩目”（祝你平安之意），祈求来年幸福。
文献记载，尔德（Eid）这个阿拉伯词语由“阿达”（Aada）这个词演变而来，原意是“返回”，演变为“聚会”，所以，穆斯林将开斋节的礼拜称为“会礼”。
開齋節 起源
“会礼”是先知穆罕默德生前确定的宗教节日礼仪。根据《圣训》阿纳萨的传述，先知穆罕默德迁徙到麦地那后，发现那里的人继承蒙昧时代习惯，有两个崇拜偶像的民间节会，其场面十分壮观。穆罕默德说：“我来这里时，真主启示我，要我告诉你们，这两个庆祝节会将用新的更好的日子代替：一个是奉献牺牲的日子（宰牲节），一个是结束斋戒的日子（开斋节）。”
伊斯兰学者谢赫·艾哈迈德·巴纳解释说：“这两个日子之所以更好，是因为宰牲节和开斋节是真主降示的启示所规定的合法节日，是真主为他的仆人选择的吉庆日。穆斯林遵守这两个节日，标志着穆斯林五功中的两项获得圆满成功。这两个日子，真主给完成朝觐的人和完成一个月斋戒的人无限量恩赐，同时对所有被造物降下了仁慈的恩惠。蒙昧时代的两个节日，人们祈求好天气、好运气。二者有着本质的不同。有理智的人应当思考其中的奥秘。”
開齋節 起源
从《古兰经》教导中可以看到，穆斯林一年中的这两个“尔德”（节日），的确与任何民族的节日习惯都很不相同。《古兰经》说：“我为每个民族制定一种贡献仪式，让他们有所遵循，绝不是让他们为这事与你争论。你应当召唤众人来崇拜你的主。你确是在正路上的。”
伊斯兰另一《圣训》记载，先知为穆斯林指定的节日一共有三个：每星期的主麻（聚礼）和两个一年一度的尔德节（开斋节和宰牲节）。穆斯林在这三个节日里定时“返回”清真寺参加集体礼拜集会，以叩拜和敬畏真主，从而获得真主许多倍的回赐与恩典。穆斯林认为，从真主启示和先知教导而来的任何指示都是完美的引导。两个尔德节和每周主麻的定 制遂成为穆斯林完美生活的一个重要组成部分。
開齋節 習俗
在開齋節這一天，有相應的習俗。（各地区习俗有所区别，比如新疆地区穆斯林没有请罪跪拜的习俗）
請罪：晚輩在起床後，會先洗漱好。之後長輩會先坐在客廳，晚輩會跪下並將手握在長輩的手中。以示向對長輩做出的錯誤表示道歉。
誦經：在請罪後，陸陸續續前往清真寺誦經。
祭祖：在誦經後，開齋節首日會去祭祀祖墳。
分發綠包：在祭祖返回家後，長輩會分發綠包給小孩子，類似華人新年的红包。
忌說不吉利語言（例如：Pocong）（中文譯為木乃伊，泛指伊斯蘭葬禮時裹死人。）
開齋節 中华人民共和国的開齋節
中華人民共和國境內的回族、维吾尔族、哈萨克族、乌孜别克族、塔吉克族、塔塔尔族、柯尔克孜族、东乡族、撒拉族、保安族以開齋節為他們的共同節日之一。開齋節是寧夏回族自治區和新疆維吾爾自治區兩個省級行政單位的法定假日。該地區的人民不分民族或宗教信仰，全都享有一至五天的假期。其他地區的穆斯林一般也享有一天的假期。在新疆，政府部門、公立學校以及企業會派發牛羊肉作為福利。在雲南省的部分回族穆斯林是赛典赤·赡思丁的直系後裔，他們會在清真寺集體祈禱后前往其墳墓遺址誦讀古蘭經，然後祭掃。
林肯縣 (新墨西哥州)
林肯縣（英語：）是美国新墨西哥州中南部的一個縣，面積12,513平方公里。根據2020年美國人口普查，本縣共有人口20,269人。縣治喀里索索。
林肯縣 (新墨西哥州) 歷史
本縣成立於1869年，縣名紀念第十六任美国总统亞伯拉罕·林肯。於1870年代後期，在牧場主與全縣最大綜合商店的擁有者之間，爆發了一場戰爭，史稱林肯縣戰爭。當時，比利小子因其朋友及上司均被殺，而加入了牧場主的陣營。最終，比利小子殺掉了包括殺害他友人的人與縣警長在內總共4至21人。於1878年，新的領地總督赦免了多個參戰者，使林肯縣戰爭正式完結。
林肯縣 (新墨西哥州) 地理
根據2000年人口普查，林肯縣的總面積為4,831平方英里（12,510平方），其中有4,830.5平方英里（12,511平方），即99.99%為陸地；0.5平方英里（1.3平方），即0.01%為水域。本縣既是新墨西哥州面積第八大的縣份，亦是美國面積第69大的縣份。
因為林肯縣位於新墨西哥州中部，因此所有毗鄰縣皆為新墨西哥州的縣份。
林肯縣 (新墨西哥州) 人口
根據2010年人口普查，林肯縣擁有20,497居民。而人口是由85.1%白人、0.5%黑人、2.4%原住民、0.4%亞裔、9.1%其他種族和2.5%混血构成。而西班牙裔或拉丁美洲人佔了人口29.8%。
根據2000年人口普查，林肯縣擁有19,411居民、8,202住戶和5,634家庭。其人口密度為每平方英里4居民（每平方公里2居民）。本縣擁有15,298間房屋单位，其密度為每平方英里3間（每平方公里1間）。而人口是由83.6%白人、0.35%黑人、1.95%原住民、0.27%亞裔、0.06%太平洋岛民、11.28%其他種族和4.6%混血构成。而西班牙裔或拉丁美洲人佔了人口25.63%。
林肯縣 (新墨西哥州) 人口
在8,202 住户中，有26.2%擁有一個或以上的兒童（18歲以下）、55.6%為夫妻、9.3%為單親家庭、31.3%為非家庭、26.7%為獨居、10%住戶有同居長者。平均每戶有2.34人，而平均每個家庭則有2.80人。在19,411居民中，有22.7%為18歲以下、6%為18至24歲、23.2%為25至44歲、30.2%為45至64歲以及17.9%為65歲以上。人口的年齡中位數為44歲，女子對男子的性別比為100：95.9。成年人的性別比則為100：93.3。
本县的住戶收入中位數為$33,886，而家庭收入中位數則為$40,035。男性的收入中位數為$27,323，而女性的收入中位數則為$19,923，人均收入為$19,338。約10.8%家庭和14.9%人口在貧窮線以下，包括24.7%兒童（18歲以下）及8.7%長者（65歲以上）。
正德 (大理)
正德（1062年—1073年）是大理國皇帝段思廉的第三個年號，共計12年。
雲南文獻皆作「正德」，只有倪蛻《滇雲歷年傳》作「政德」。
雲南文獻部份作段思廉第三個年號，部份作段思廉第四個年號。
起訖年，方詩銘、李崇智、段玉明、李家瑞作空白，王雲、黃德榮作1062年－1073年。
正德 (大理) 同期存在的其他政權年號
中國
嘉祐（1056年－1063年）：宋－宋仁宗趙禎之年號
治平（1064年－1067年）：宋－宋英宗趙曙之年號
熙寧（1068年－1077年）：宋－宋神宗趙頊之年號
清寧（1055年－1064年）：遼－遼道宗耶律洪基之年號
咸雍（1065年－1074年）：遼－遼道宗耶律洪基之年號
奲都（1057年－1062年）：西夏－夏毅宗李諒祚之年號
拱化（1063年－1067年）：西夏－夏毅宗李諒祚之年號
乾道（1067年－1068年）：西夏－夏惠宗李秉常之年號
天賜禮盛國慶（1069年－1074年）：西夏－夏惠宗李秉常之年號
羅斯福縣 (新墨西哥州)
羅斯福縣（英語：）是美国新墨西哥州東部的一個縣，東鄰德克萨斯州，面積6,358平方公里。根據2020年美國人口普查，共有人口19,191人。縣治波塔利斯（Portales）。該縣成立於1903年2月28日，縣名紀念第二十六任美国总统西奥多·罗斯福。
羅斯福縣 (新墨西哥州) 地理
根據2000年人口普查，羅斯福縣的總面積為2,455平方英里（6,360平方），其中有2,447平方英里（6,340平方），即99.71為陸地；7.22平方英里（18.7平方），即0.29%為水域。
羅斯福縣 (新墨西哥州) 人口
根據2010年人口普查，羅斯福縣擁有19,846居民。而人口是由76.9%白人、1.8%黑人、1.3%原住民、0.9%亞裔、0.0%太平洋岛民、15.9%其他種族和3.2%混血构成。而西班牙裔或拉丁美洲人佔了人口39.9%。
NASTRAN
NASTRAN是一款有限元分析（FEA）软件，最初是1960年代末在美国政府对航空航天工业的资助下为美国国家航空航天局（NASA）开发的。诺世创软件（MSC Software）公司是公共域NASTRAN代码的主要原始开发商之一，这些代码已被众多公司集成到大量的软件中。
NASTRAN 历史
1964年，美国航空航天局结构动力学研究计划的年度审查发现，研究中心正分别开发针对自身需求的结构分析软件。审查建议应当使用单一的通用软件取而代之。由此成立了一个专责委员会。委员会认定没有一份现成的软件能够满足他们的要求。他们建议成立一个合作项目来开发这个软件并创建了概述该软件功能规范。
因之，计算机科学公司（CSC）获得了开发软件的合同。1960年代，该程序在开发期间的第一个名字是GPSA，普遍目的结构分析（General Purpose Structural Analysis）的首字母缩写。但NASA最终批准的名字则是NASTRAN（NASA Structural Analysis）。NASTRAN软件于1968年发布给NASA。60年代末，诺世创软件将自己的版本（MSC/NASTRAN，最终演化成MSC.Nastran）市场化并提供支持。Joe Mule（NASA）、Gerald Sandler（NASA）和Stephen J. Burns（罗彻斯特大学）设计了原始软件的架构。
NASTRAN 历史
编写NASTRAN软件应用程序是为了帮助设计更有效的空间飞行器，如航天飞机。1971年，美国航空航天局技术利用办公室向公众发布NASTRAN。NASTRAN的商业应用帮助了对任何尺寸、形状或目的弹性结构行为的分析。例如，汽车行业用其设计前悬架系统和转向拉杆。该软件也可用于轨道和机车、桥梁、发电厂、摩天大楼和飞机的设计。据估计，1971年至1984年NASTRAN节省了7.01亿美元的成本。NASTRAN于1988年入选美国航天基金会的空间技术名人堂，这是获此殊荣的第一项技术之一。
NASTRAN 历史
The NASTRAN program has evolved over many versions. Each new version contains enhancements in analysis capability and numerical performance. In addition, many errors from previous versions are corrected. In one notorious case, an internal error in NASTRAN was identified as responsible for the 1991 collapse of the Sleipner A offshore platform. Today, NASTRAN is widely used throughout the world in the aerospace, automotive and maritime industries. It has been claimed[5] that NASTRAN is the industry standard for basic types of analysis for aerospace structures, e.g. linear elastic static and dynamic analyses.
NASTRAN 历史
2002年11月，诺世创软件公司与联邦贸易委员会（FTC）达成最终协议，以解决由该公司收购竞争对手Universal Analytics, Inc.（UAI）和Computerized Structural Analysis & Research Corp.（CSAR）引发的反垄断案。FTC指控MSC软件公司的收购代表了反竞争行为。根据和解条款，MSC需提供当前Nastran软件的一份副本。该副本对优集公司（UGS）是完全免版税的、永久的和非排他许可的。优集公司在2007年被西门子收购。
目前，NASTRAN的商业版本有MSC软件公司的MSC.Nastran、NEi软件公司的NEi Nastran以及西门子PLM软件公司的NX Nastran。
虎門石井戰鬥
虎門石井戰鬥發生於1927年11月18日，地點則是在中國廣州附近一帶，是國民革命軍內部所發生的內戰戰鬥之一。虎門石井戰鬥的交戰雙方，一方為粵軍李濟深部，另一方為張發奎軍部。
村田雄介
村田雄介（日语：／ Murata Yūsuke，1978年7月4日—），日本漫畫家。男性。出身於熊本縣。代表作有《光速蒙面俠21》（《週刊少年Jump》）、《一拳超人》（《隔壁的YOUNG JUMP》）。
村田雄介 來歷、人物
村田在小學5年級隨著父親調職之前，一直居住於宮城縣仙台市太白區八木山彌生町。中學時期，他開始參加動作遊戲《洛克人4》、《洛克人5》所企劃的「頭目角色募集」比赛，結果他設計的塵埃人（Dust man）、水晶人（Crystal Man）分別獲得採用。2024年1月，在其Twitter（現X）宣佈成立動畫製作工作室。
東京國際展示場
東京國際展示場（日语：／ Tōkyō kokusai tenjijō */?）是位於日本東京都江東區有明的會議展覽中心，1996年開館，以取代原位於東京都中央區晴海的東京國際貿易展覽館。通稱東京Big Sight（日语：／ Tōkyō Biggusaito */?），這也是其經營機構的名稱。身為日本面積最大的展覽場地，東京許多重要的展覽會與貿易展均在此舉行。
東京國際展示場 施設概要
設有會議棟、東展示棟、西展示棟，其中會議棟以獨特的設計聞名。設計者為株式會社佐藤總合計劃、施工為間組JV。而在廣場上的鋸狀巨型雕塑「Saw, Sawing」（瑞典藝術家克拉斯·歐登伯格（）設計）亦很有名。
東京國際展示場 交通
東京Big Sight巴士站
都營巴士（一般路線）
海01 門前仲町－豐洲站－東京Big Sight
東16 東京站八重洲口－月島站－豐洲站－東京Big Sight
都營巴士（活動舉行日運行的臨時系統）
國展01 東京站八重洲口－豐洲站－東京Big Sight（急行）
國展02 豐洲站－東京Big Sight（急行）
國展03 濱松町站－東京Big Sight（急行）
國展07 東京站八重洲口－豐洲站（Big Sight發）～（無停車・經有明北橋）～東京Big Sight（急行）
國展08 東京站八重洲口～（無停車・經有明北橋）～東京Big Sight（急行）
（以前「日之丸自動車興業」的免費循環巴士「東京Bay Shuttle」現在已中止）
陈燮阳
陈燮阳（1939年—），上海人，中国指挥家，现任上海交响乐团名誉音乐总监，全国政协委员。词作家陈蝶衣之子。
陈燮阳 生平
陈幼年在江苏常州武进长大。1953年，受其姐陈力行影響，入上海音乐学院附属中学学习钢琴和作曲。1960年入上海音乐学院学习指挥，师从黄晓同。1965年陈毕业后，任上海芭蕾舞团管弦乐队常任指挥。
1981年，前往耶鲁大学进修，师从奥托·沃纳·穆勒。次年指挥阿思本音乐节乐团。其后指挥中央交响乐团、中央民族乐团等赴许多国家巡演。六四事件后，陈移居香港，任香港中乐团艺术总监。1990年后，受時任上海市市长朱镕基邀请，返回上海，任上海交响乐团音乐总监至今。
2000年至2002年间，曾任中国中央歌剧院院长，后被解职。曾为梅艳芳指挥了其最后8场音乐会。1970年左右结婚，妻子王健英，原为京剧演员。陈因其父陈蝶衣1952年抛弃家庭前往香港，而与其断绝父子关系26年，两人直到1978年方才恢复联系。
2019年，獲第七届上海文学艺术奖杰出贡献奖。
晴海
晴海（日语：／ Harumi */?）是日本東京中央區的町名。現行行政地名為晴海一丁目至晴海五丁目。2021年（令和3年）7月1日的人口有18,027人。郵遞區號為104-0053。
晴海 概要
早期作為東京國際貿易展覽館，曾舉行東京車展與Comic Market等活動，但此處為軌道交通的空白地帶，沒有任何鐵路服務，交通不便。東京國際貿易展覽館關閉後，大型商業施設，如晴海Island Triton Square、50層住宅大廈及觀景塔等在重建計劃中興建，變成住宅區。2000年都營地下鐵大江戶線開通，因勝鬨站、月島站的設立，使得晴海的交通環境有大幅地改善。
晴海埠頭的晴海客船碼頭作為東京國際海外遊客之玄關口。此外，因東京國際客船碼頭的設立，計畫將其設施廢除。
於2016年晴海大橋的完工，使得與同為開發階段的豐洲結合。在2019年作為2020年夏季奧林匹克運動會選手村於晴海五丁目完工，奧運結束後將變為公寓大樓提供給民眾居住。
晴海 歷史
填埋工程完工後，晴海計畫曾做為1940年世界博覽會會場，但因開辦時間接近太平洋戰爭而取消。戰後，美軍接收部分土地，後提供給日本住宅公團（現都市再生機構）建設集合住宅，並賣給小野田水泥（現太平洋水泥）與日本通運等港灣、物流相關企業作為事業用地。
東京國際貿易展覽館在1959年開放，最初名為「貿易中心」，僅供東京車展等展覽使用，1970年代初，開始增加夏季屋外泳池、冬季體育館與室內溜冰場等多項業務。1970年代會場周邊有許多空地，開始進行擴館工程。
1970年代至1980年代，晴海浦島飯店（2003年關閉，現在晴海中心大樓）、Hotel Mariners Court等飯店陸續建設。
晴海與兩公里遠的銀座之間缺乏大眾運輸，在地下鐵有樂町線1988年（昭和63年）新木場站至月島站開業以前，此地主要公共交通方式只有都營巴士。
由於前往晴海只能透過道路交通，當舉行東京車展等大規模活動時，築地市場周邊形成交通瓶頸，晴海通嚴重堵塞，許多人選擇從銀座步行，交通問題受到各方指謫。之後，濱松町站至晴海4丁目之間的水上巴士開始營運，負擔起輸送遊客的任務。
晴海 歷史
1980年代後半受到泡沫經濟影響，東京灣沿岸開始進行水岸開發計畫，千葉市幕張與有明都建設新的展示會場。晴海會場因設施老化與交通不便決定關閉，與同樣老舊的晴海團地周邊地區進行再開發，晴海轉變為辦公大樓與高層公寓林立的街區。
1988年（昭和63年）有樂町線延伸至新木場站，每年夏季舉辦東京灣大華火祭。
在歷史上，晴海的開發一直是世代的尖端，包括戰前1,600坪的日本萬國博覽會事務局建物、戰後開發的晴海團地、前川國男設計的日本高層住宅試金石晴海高層公寓、平成時代第一座50層超高層公寓等等。
京橋區區議會決定町名時，以｢希望一直都是晴朗的海｣為由所選出。
可持續發展科
能源及可持續發展科（英語：）是香港特別行政區政府環境及生態局轄下的分科，負責制定有關能源、可持續發展、電力可再生能源發展政策。
可持續發展科原稱持續發展組，隸屬行政署，2007年7月1日決策局重組後劃入新成立的環境局。
2022年7月1日，所屬部門由環境局改為環境及生態局。
興梠里美
興梠里美（日语： Kōrogi Satomi，1962年11月14日—）是一名日本女性聲優。隸屬於Production baobab。東京都武藏野市出身。前夫是聲優中原茂。
代表作品有《少年アシベ》（ゴマちゃん）、《蠟筆小新》（野原向日葵）、《超時空保姆》（水木夏美）等。
興梠里美 演出作品
※ 主要角色、固定班底的角色名稱為粗體
※各作品以開始播放年份為基準，可能與實際演出年份有出入。
1988年
1989年
1990年
1991年
1992年
1993年
1994年
1995年
1996年
1997年
1998年
1999年
2000年
2001年
2002年
2003年
2005年
2006年
2007年
2008年
2009年
2010年
2011年
2015年
2016年
2017年
2018年
2020年
※ 主角、主要角色的角色名為粗體
2016年
2016年
2019年
2024年
※ 主角、主要角色的角色名為粗體
陳蝶衣
陈蝶衣（1907年10月18日—2007年10月14日），原名陈元栋 （页面存档备份，存于），一说陈哲勋，筆名陈涤夷、陈蝶衣、玉鸳生、狄薏、陳式、文流、方忭、方勝、方達、葉綠、葉芳、葉凡、辛夷、明瑤、郎潑來、梁佩瓊等，号逋客，大清江苏省常州府武进县人，中國報人、作家、填詞家、編劇家。
陈蝶衣15岁即入新闻报做抄写员，后逐渐升为编辑。1933年独立出版《明星日报》，发起了中国历史上第一次大众参与的最受歡迎女明星選舉——“电影皇后选举大会”，每期登载各位明星的选票数，最后选举出胡蝶为电影皇后。1941年，创办《万象》杂志，并出任首任主编。他最初是為上海電影《鳳凰于飛》(1945)的歌曲填詞,後來作品越來越多。
大陸政權易手後, 陳蝶衣1952年移居香港。一直從事編輯、寫作、電影編劇、作詞等文化工作。1987年獲香港電台頒發第十屆十大中文金曲金針獎。1996年獲香港創作人協會終身成就獎。2007年10月14日在香港逝世，終年99歲（距離100歲生日相差4天）。
陳蝶衣
陈蝶衣有兩段婚姻,共四子一女，长女陈力行（1933年－）为南京合唱团团长兼主唱，长子陈燮阳（1939年－）是上海交响乐团的艺术总监，次子陈濟陽是著名化妆师。陈家堪称“艺术之家”。陳美心為長孫女。於加拿大修畢視覺藝術及心理學。
陈蝶衣一生为5000余首歌曲填词，代表作有《南屏晚鐘》、《情人的眼泪》、《我的心裡沒有他》、《凤凰于飞》、《愛神的箭》、《春風吻上我的臉》、《我有一段情》等，其作品多与同是由上海到香港的著名作曲家姚敏合作，周璇、姚莉、邓丽君、刘文正、费玉清、蔡琴、潘秀瓊等均唱过其作品。
陳蝶衣擅長創作舊體詩詞，其作品編輯為《花窠詩葉》三大冊。
渦電流
渦電流（Eddy Current，又稱為傅科電流）現象，在1851年被法國物理學家萊昂·傅科所發現。是由於一個移動的磁場與金屬導體相交，或是由移動的金屬導體與磁場垂直交會所產生，但在理想匀强磁场中不会产生涡流。簡而言之，就是電磁感應效應所造成。這個動作產生了一個在導體內循環的電流。
磁场变化越快，感应电动势就越大，涡流就越强；涡流能使导体发热。在磁场发生变化的装置中，往往把导体分成一组相互绝缘的薄片或一束细条，以降低涡流强度，从而减少能量的损耗；但在需要产生高温时，又可以利用涡流取得热量，如高频电炉原理。
渦電流可以應用在无损检测與監看多種金屬製品的結構，如飛機機身與零件的表面及近表面的检测等。
在槳的時候，帶起水面的局部漩渦，也是一種類似渦電流的情形。
渦電流 应用
电磁涡流效应的利用装置有涡流加热装置（如电磁炉）及涡流传感器等，避免涡流发热的装置有变压器铁芯等。
策略發展委員會
策略發展委員會（簡稱策發會；英語：Commission on Strategic Development，CSD），成立於1998年，曾是中華人民共和國香港特別行政區政府的諮詢組織，轄下於中央政策組。該委員會下設秘書處處理日常事務。
由於時任行政長官林鄭月娥改組中央政策組為政策創新與統籌辦事處，策略發展委員會於2017年7月1日起被裁撤。
和谐号CRH1型电力动车组
和谐号CRH1型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为进行中国铁路第六次大提速，于2004年起向庞巴迪运输和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）（前称“青岛四方－庞巴迪－鲍尔铁路运输设备有限公司”、BSP）订购的CRH系列高速电力动车组车款之一。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为「和谐号」。
和谐号CRH1型电力动车组 簡介
CRH1A型高速列車的原型車是龐巴迪運輸為瑞典国铁（SJ）设计的Regina C2008型电力动车组。2004年6月，鐵道部展開為用於中國鐵路第六次大提速、時速200公里級別的第一輪高速動車組技術引進招標，中外合資企業青島四方－龐巴迪－鮑爾鐵路運輸設備有限公司（BSP）為中標廠商之一，获得了20列的订单。2004年10月12日，铁道部與BSP正式签订合同，合同编号790，铁道部代表签约方为广州铁路（集团）公司。2005年5月30日，广深铁路股份有限公司决定以25.83亿元人民币的价格向BSP另外订购20列時速200公里級別动车组，以满足广深铁路第四线于2008年开通之后的运营需求；同年8月25日，广深铁路公司董事会通过有关议案。而BSP的40列時速200公里級別动车组其后最終被定型為CRH1A，动车编号为CRH1A-1001-CRH1A-1040。
和谐号CRH1型电力动车组 簡介
牵引及供电系统方面，CRH1型电力动车组采用交－直－交传动，即牵引电源经过单相定频交流电压→固定直流电压→三相变压变频交流电压的转换后，供应交流牵引电动机并驱动列车运行。首先，受电弓通过接触网接入25,000V（50Hz）的高压交流电，输送给牵引变压器，降压成单相902V（50 Hz）的交流电。降压后的交流电再输入整流器（或称变流器），其中2台并联的四象限脉冲整流器模块（LCM）将输入的交流电压整流成两路1650V直流电，其中一路直流电再经2台IGBT牵引逆变器模块（MCM）逆变成电压和频率均可控制的三相交流电驱动电压，输送给牵引电动机牵引列车。同时，另一路直流电输入辅助逆变器模块（ACM），同步将1650V直流电转换成三相876V（50 Hz）交流电，输出至滤波箱的三相变压器，变压并输出三相400V（50 Hz）交流电源交流电输出至列车上的用电设备。另外，牵引变流器在再生制动过程中，也负责将牵引电动机产生的电能反馈至电网上。动车组的牵引电动机采用了三相鼠笼异步交流电动机，架悬式安装在转向架上，冷却方式为强迫风冷，电动机控制方式为矢量控制。电动机通过联轴节链接驱动齿轮，最后带动轮对输出力矩。
和谐号CRH1型电力动车组 簡介
值得一提的是，在此系列的车辆中，早期的CRH1A，CRH1B这两种型号由于外观，坐乘感受酷似地铁，又因为其主要执行城际铁路的运输任务，加上此系列的原型车也是主要执行城际铁路运输任务。所以在中国大陆的火车迷又把它称之为“大地铁”，也因为气密性差，过隧道时负压会造成耳朵不适而被戏称为“耳膜快乐车”。
和谐号CRH1型电力动车组 型号
CRH1型电力动车组主要有四种型号：CRH1A、CRH1B、CRH1E和CRH1A-A，其中CRH1B和CRH1E各有两种头型。
和谐号CRH1型电力动车组 型号
CRH1A采用交流传动及动力分散式，标称速度为200公里/小时，持续运营速度为200公里/小时，最大运营速度为250公里/小时，但实际运用中CRH1A的最大运营速度受动车组微机控制系统软件锁定（软件限速），初期最高运营速度为200公里/小时，至后期大部分均放宽至220公里/小时，而最新的第二批增购车进一步提高到250公里/小时。列车編組方式是全列8节，包括5節動車及3節拖車（5M3T）。首批CRH1A列车编组包括2节一等座车、5节二等座車、1节二等座車／餐車，而第二批增购车改为2节一等座车、4节二等座車、1节一等/二等座车、1节二等座車／餐車。动车组轴重不大于16吨，牵引总功率5300千瓦，车体为不锈钢焊接结构。列车在2、7号车厢设有受电弓及附属装置，受电弓工作高度最低5.3米、最高6.5米。动车组正常运行时，采用单弓受流，另一台备用，处于折叠状态。车端连接装置采用德国系统的夏芬伯格式10号（英語：、德語：）密接全自动车钩，内置机械、空气、电气连接机构和通路。头车两端采用半自动密接车钩，内有机械、空气连接机构和通路，带有车钩引导杆（Coupler alignment bar），容许两组动车重联运行。列车网络控制系统采用符合IEC 61375标准的TCN分布式智能网络系统，通过网络对列车及各设备实施控制、监视和诊断。
和谐号CRH1型电力动车组 型号
CRH1A动车组全部由BSP在青島的廠房组装生產。第一組列車（CRH1A-1001）於2006年8月30日在青島出廠，并在同年9月至12月間先后到北京環型鐵路試驗場、遂渝鐵路、京滬鐵路、膠濟鐵路、隴海鐵路和廣深鐵路等地進行試驗。2007年2月1日起，CRH1A動車組正式開始在廣深線投入載客試運行，首發車次為T971次，由廣州東站出發前往深圳站。最初生产的11組CRH1A（编号CRH1A-1001～CRH1A-1011）的风笛是置於駕駛室擋風玻璃上方，在其後出廠的車輛（编号CRH1A-1012～CRH1A-1040）則改至列车首尾两端的連結器整流罩兩側。而首批CRH1A型的最后一列（CRH1A-1040）已於2009年3月7日出厂并交付上海铁路局。CRH1A又在2009年10月开始配属成都铁路局，运行成都-都江堰间的市域快速铁路和重慶北—遂宁—成都的城际列车。
和谐号CRH1型电力动车组 型号
2010年7月，中国铁道部向BST追加订购第二批40列CRH1A（编号CRH1A-1081～CRH1A-1120），签订合同的铁路局代表为成都铁路局及南昌铁路局，订单总值7.61亿美元，折合约52亿元人民币，其中庞巴迪的份额为3.73亿美元。这批CRH1A增购车于2010年9月开始交付，到2011年5月交付完毕。第二批CRH1A动车组在第一批的基础上作了少量改进，除了列车最大运营速度因取消了软件限速而达到时速250公里/小时，及对部分列车设备重新布置，最明显的差异是四号和五号车厢的座席布置。五号车厢由二等座车/餐车（ZEC）改为一等/二等座车（ZYE），采用一等包厢座席和二等座混合布置，二等座座席数量减少至61个，但新增了四个一等座包间共16个座席，其中2人包间和6人包间各两个，五号车厢总定员77人。而四号车厢则由二等座车改成二等座车/餐车。按铁道部统一计划，CRH1A增购车将供南昌铁路局、成都铁路局和广州铁路集团分配运用。
和谐号CRH1型电力动车组 型号
2012年9月，中国铁道部更改有關和諧號CRH380D型電力動車組的訂單，在新訂單中，铁道部將訂購106列CRH1A，其中60列為新一代CRH1。新一代CRH1使用鋁合金車身以減輕重量，同时增強牽引系統驱动力，優化列車氣密性，以及减少能源消耗。
由2014年7月1日起，所有CRH系列动车组編號均作出了更改，原編號為（CRH1—xxxA），現改為（CRH1A-1xxx），該日之後的生產动车组均依照新規定之格式定編號。
由於CRH1主要用於城際運輸，加上车体外观與地鐵列车相似，而其原形車（Regina C2008）在国外都是以兩節或三節短編組运行，所以中国國內铁路迷普遍將CRH1A及CRH1B型動車組稱為「大地鐵」。例如在广深线上开行的广深城际动车组列车中，其列车发车密度是大约为10分钟，部分时段更是达到5分钟一班；而目前行驶在沪宁线、沪杭线的城际列车中，其发车密度也大约只有15分钟左右，犹如城市轨道交通线路；另外列车设计也酷似上海轨道交通6号线、8号线的AC12、AC07列车。
和谐号CRH1型电力动车组 型号
CRH1A-A原称CRH1A-250、新CRH1A，是由青岛四方庞巴迪铁路运输设备设计、制造，基于CRH1技术的动车组列车，同时借鉴CRH380D的设计，采用“故障导向安全”的设计理念，使用铝合金材料；具有载客量大、快起快停、快速乘降的技术优势。在外观上，CRH1A-A头型与CRH380D型动车组接近，但是比后者短，且涂装上也略有不同。
新型CRH1A动车组列车配备了613个座椅，比原CRH1A型车减少32个；其中，一等座只分布于1号车厢，共48个座位，原CRH1A型8号车的一等座改为二等座，取消了原有的一等座包座。跟最早版本CRH1A二等座座位不可转动相比，CRH1A-A型车二等座座椅可通过扶手内侧功能按钮来调节椅背。另外，跟原CRH1A只在一等座车厢配备充电插头相比，新1A在每排座位下面都设置了充电插座。在车厢设计上CRH1A-A取消了原两舱式设计，通体皆为大舱；每节车厢由原先的2个车门改为4个，并在车厢连接处设置了大件行李存放处。
2015年8月11日，首列CRH1A-A列车CRH1A-1169沪昆高铁广铁管内长沙南-怀化南区间开始进行30万公里运用考核。
和谐号CRH1型电力动车组 型号
2016年3月，CRH1A-A型动车从广州直抵粤海铁路有限责任公司三亚动车所，开始在环岛高铁试运行。2016年10月24日，CRH1A-A型动车正式配属，CRH1A-A-1171~1178配属广州铁路集团（现广州局集团）三亚动车所。
截至目前，63列CRH1A-A型动车组配属广州局集团广州动车段，分别配属三亚动车所、潮汕动车所；24列配属南昌局集团福州动车段，全数配属福州南动车所。
和谐号CRH1型电力动车组 型号
BSP在2007年10月31日再獲得铁道部20列16节编组动车组新訂单，合同编号796。其中20列是在CRH1A基礎上扩编至16节车厢的大编号座车高速列车，稱为CRH1B，编号为CRH1B-1041～CRH1B-1060。全列16节編組中包括10节动车配6节拖车（10M6T），其中包括3节一等座车，12节二等座车，1节餐车。最高运营速度为200—250km/h，而车体外观不变。2009年3月5日，第一列CRH1B型动车组完成了BSP公司内部的环形线测试，3月8日开始在北京环行铁道试验。CRH1B动车组在2009年4月起配属上海铁路局，运行上海—南京、上海南—杭州的城际列车。整批20列CRH1B动车组在2010年4月交付完毕。2011年发生的动车组列车追尾事故中，D3115车次的列车就是這种型号。
2012年10月，原本属於第16列至第20列的CRH1E，按铁道部要求以原有CRH1E的头型制造成大编组的CRH1B，令到CRH1B总数增至25列。
由2014年7月1日起，所有CRH系列动车组编号均作出了更改，原编号为（CRH1—xxxB），现改为（CRH1B-1xxx）。
和谐号CRH1型电力动车组 型号
而2007年10月31日签订的合同中另外20列动车组（CRH1E-1061～CRH1E-1080）以龐巴迪新研發的ZEFIRO 250系列為基礎，为16节车厢的大編組卧铺动车组，每组包括10節動車配6節拖車（10M6T），最高运营速度为250公里/小时，車標示為200公里/小時，成为世界上第一种能达到200-250公里/小时的高速卧铺动车组。現時主要負責動臥及中短途班次，在一般情況下，列車在夜間行駛如杭福深客運專線時速為200公里/小時，而在沪昆高铁、京广高铁及广深港高铁（广深段）則可運行至250公里/小時。
列車所使用的龐巴迪MITRAC牽引系統由龐巴迪CPC牽引系統公司（龐巴迪在常州设立的中外合資公司）和龐巴迪在歐洲的工廠生產。首12列CRH1E型动车组编组中有1节豪华软卧车（WG）、12节软卧车（WR）、2节二等座车（ZE）和1节餐车（CA），全列定员618人。其中位于10号车厢的高级软卧车每车定员16人，设8个包厢，每个包厢2个铺位，每个包厢中均有沙发和衣柜，但没有独立卫生间，车厢一端设有带转角式沙发的休息室。但由第13列动车组（CRH1E-1073）起取消了高级软卧车，并以软卧车代替，全列定员增加至642人。
2009年10月，首列CRH1E型动车组出厂，并配属上海铁路局。2009年11月4日，CRH1E开始上线运营，担当来往北京、上海的D313/314次动车组列车。2011年至2015年，成都铁路局曾配属部分CRH1E，此后成都局于2025年6月再次配属6组CRH1E。
CRH1E实际交付15列（CRH1E-1061～CRH1E-1075），第15列于2010年8月交付。最後5列改由CRH1B（使用CRH1E头型）取代，编号为1076~1080。
由2014年7月1日起，所有CRH系列动车组編號均作出了更改，原編號為（CRH1—xxxE），現改為（CRH1E-1xxx）。
CRH1E-NG（非官方名称；NG=Next Generation），也被称作新1E（非官方名称；補充原由1E改為1B的第16至20列車），或称作CRH1E-250，由四方庞巴迪制造，并已于2015年12月下线。CRH1E-NG的头型更改为类似于同属庞巴迪ZEFIRO平台的CRH1A-A的形式，同时由原来的不锈钢车体改为铝合金车体，改善了车体气密性。全车16编组，配置为10动6拖，功率11000kW。最高运行速度250km/h，最高试验速度280km/h。
CRH1E-NG设计为卧铺动车组，主要为夜间运行，但在实际情况中会套跑一些短途动车（曾承运D2348和D2347）。因此，CRH1E-NG型动车组软卧铺为可调整坐席设计，上铺床板改为上翻式设计，可向上抬起。下铺床位侧墙处增设了背靠软垫，软垫间设计有隐藏式的下拉式扶手。一个4人软卧包间可以改为6人软座包间。
同时，CRH1E-NG型动车组也增加了一些人性化设施：比如双号车厢配备3个卫生间，灯光的优化等。为避免不必要的浪费，原CRH1E的餐车（CA）改成了餐车软卧合造车（WRC）。
和谐号CRH1型电力动车组 配属概況
截至2018年4月，总共已有260组CRH1系列高速列車出厂，編號1001～1260。
和谐号CRH1型电力动车组 列車編組
车厢型号
拉丁字母意思
CRH1A-1081~1085、1091~1093、1105、1110~1116、1120，以及CRH1A-1121~1166，信息暂缺。
和谐号CRH1型电力动车组 发现问题
座位无法旋转：最早出厂的21组CRH1A（编号1001～1021）列車，一等座及二等座（定员101人）均沒有迴轉座椅設備，導致座椅方向不能調校，所以整列列車大約有一半乘客会坐反向座位（倒後位），容易引致乘客不適。而其后的19组的CRH1A（編號1022～1040）及CRH1E作出了改进，通过减少定员（定员92人），使大部分座椅（二等座車／餐車除外）可以迴轉，但是迴轉座椅設備的可靠性比CRH2、CRH3和CRH5等动车组差，而且部分座椅仍不能調校。
巴德爾
巴德爾（古諾斯語：；原始日耳曼語：*，意即「盛開的花」）。他是光輝美麗的化身，春天與喜悅之神，是光的擬人化。
巴德爾的父親是主神奧丁，母親是神弗麗嘉。他和黑暗神霍德爾（）是孿生兄弟。他的妻子是尼普（）女神的女兒南娜（），他們生了兩個兒子，即布羅諾（，日光）和真理與正義之神凡賽堤（）。
巴德爾有一艘大船靈舡（Hringhorni），這船是所有船中最大的。他的住所是布列達布利克。
巴德爾 巴德爾之死
在北欧神话中，關於他的故事不多，最重要的是關於他的死亡，光是這個主題的故事，就有幾種不同的版本。
當巴德爾做夢感受到死亡的陰影時，他的母親弗麗嘉感到非常擔心，因此跑遍世界各地，請求萬物發下誓言不可傷害巴德爾。所有的事物皆發誓，唯獨一棵長在英靈殿東邊的槲寄生（）幼苗除外，因為它太弱小，應該無法傷人。
諸神為巴德爾感到高興，他們將武器往巴德爾扔去，果然無法傷害這位光明之神。洛基是火的化身，平時就對光明的巴德爾感到無比的嫉妒，所以他變成老嫗探問弗麗嘉，套知唯有小槲寄生沒有發誓的事。洛基取得槲寄生樹枝交給目盲的霍德爾，讓他拿著丟向巴德爾，巴德爾因此死亡。另一說法是，槲寄生樹在霍德爾丟出後，變成了一把寶劍，也就是米斯特汀（）劍，意即「長青劍」。
光明之神死亡後，世界陷入黑暗，眾神非常悲傷，巴德爾的妻子南娜因為心碎過度也死了。他們將巴德爾和南娜的屍體放在靈船上，奧丁將他的魔法指環德羅普尼爾當作送葬禮物，和其他送葬品都一起放入船中。但是大船太重了，諸神們推不動，旁邊觀禮的巨人建議他們找女巨人希爾羅金（。火煙）幫忙，船終於下水。索爾舉鎚點火，完成葬禮。
巴德爾 巴德爾之死
但弗麗嘉不願放棄希望，她請託赫爾莫德（Hermod）騎著奧丁的八足神馬斯萊布尼爾（）前往死亡之國。死亡之國的女王海拉（）對信差開出條件：如果所有的生命及無生命都為巴德爾哭泣的話，才可讓巴德爾復活。於是，萬物都哭泣了，相傳這眼淚就是早晨時的露水。唯獨一個女巨人索克（。煤）住在地底，她並不需要光明，所以她不肯為巴德爾哭泣，所以巴德爾只能繼續留在死亡之國。另一說法，這女巨人其實是洛基為了阻撓巴德爾的復活而變的。
奧丁一心想為巴德爾復仇，他在事情發生之前，就已經由女預言者伐拉（）處得知巴德爾必死的預言，他也知道他和女巨人琳達（）生下的孩子瓦利（）將會報巴德爾之死的仇。於是奧丁用計和琳達發生關係，當瓦利生下來時，一天之內就長大成人，沒有梳洗，就拿了弓箭，射殺了盲眼的黑暗之神霍德爾。
巴德爾 巴德爾之死
至於洛基由於罪孽太大，諸神於是給予他永遠的懲罰，直到諸神的黃昏到來。當世界末日的戰爭中，舊的神祇死亡，宇宙將會重生，而瓦利就是新世界的神明。
至於在艾達中，故事的說法即和上面的版本頗有出入。
這一個故事是丹麥史家沙庫索的版本，和上面的故事差距更大了。這個故事中，巴德爾（）和霍德爾（）並非孿生兄弟，霍德爾其實是瑞典的王子，由挪威國王撫養長大（古時的北歐有易子而教的習俗），而挪威的公主南娜是他的未婚妻。但奧丁之子的巴德爾也看上南娜，所以他決定殺掉霍德爾。這個計謀被「森林處女」們（相當於女武神）知道了，她們警告了霍德爾。於是在挪威國王的建議下，霍德爾殺了沙丘洛斯（一種半人半獸妖怪）得到了魔劍，並在森林處女的幫助下，戰勝巴德爾。
巴德爾 巴德爾之死的含意
光明之神巴德爾也象徵著太陽，巴德爾之死暗示著白晝之後必然是接著黑夜。瓦利是代表自然力量的神。這說明了陰暗的長冬過後，新光明的再臨。
另外，槲寄生被古人普遍認為有著特殊的魔力或神力，因為槲寄生在冬季依然常青，不接觸地面也能成長，所以被認為是樹木靈魂所在。巴德爾同時也具有橡樹的象徵，巴德爾的靈魂寄生在外面的槲寄生上面，砍下槲寄生，才能殺死巴德爾。
再說奧丁為什麼需要另生一子報仇，據說乃是因為：一個家族成員殺死另一個家族成員，是很不幸的，即使想要報仇，也只會帶來更大的不幸；但也不能讓家族之外的人來殺死自己的家人。但剛出生一天、尚未梳洗的瓦利，剛好處於模糊地帶，所以可以執行復仇，將霍德爾殺死。
聖福瓦戰役
聖福瓦戰役（法語：）發生在1760年4月28日, 是七年戰爭期間的一場戰事, 法國軍隊在弗朗索瓦·加斯頓·德·萊維斯的率領下, 打敗了英軍副團長詹姆斯·莫瑞的3,800人。
英軍在亞伯拉罕草原之役取得決定性的勝利後, 法軍於蒙特婁重組實力; 同時因為饑餓和壞血病, 英軍的戰鬥力下降。7個月後, 萊維斯將軍帶領由第一民族和加拿大民兵組成的5,000大軍返回亞伯拉罕草原; 摩雷·詹姆斯知道自己的軍力較弱, 但還是下令3,800人帶著20門大砲出戰, 而且在劣勢下, 他沒有等法軍進攻, 就向敵人推進, 結果步兵都陷於泥淖, 法軍反攻, 逼英軍棄砲而逃。
中國共產黨台北市工作委員會
中國共產黨台灣省台北市工作委員會，簡稱台北市工作委員會、中共台北市委，是中国共产党在台湾省台北市的地方组织，是中共台湾省委的派出机构。
中共台北市委為中國共產黨設置於台灣台北市之外圍組織，成立於1947年10月，以讀書會形式進行活動，由郭琇琮負責。台北市工作委員會轄下設有台灣大學附屬醫院支部、草山支部、菸酒公賣局支部、台北電信局支部、士林熱帶醫學研究所支部、雙園支部、和尚州支部及第一至第五之台北街頭支部等等。1950年，毛人鳳主導之保密局破獲該委員會，並立即逮捕委員會所有成員達51人。其中包含擔任委員會書記一職的郭琇琮在內，此「匪諜案」共有15人遭槍斃，36人被判1至15年有期徒刑。
台北市工作委員會為台灣省工作委員會最大直屬機構，株連政治犯甚多。而1950年代此「北工委案」的爆發，開啟以台北市為主的台灣白色恐怖時期，此時期甚至可延伸到1970年代，甚至到1990年代該案才藉由口述歷史等活動得以部分平反。
中國共產黨台北市工作委員會 成立背景
郭琇琮原本在日治時代即參與反日組織，進而結識一群志同道合的朋友，其中也包含了台北二中李中志、陳炳基等人，當時他們甚至考慮武裝攻擊日軍，發動策反或下毒方式來迎接盟軍，1945年戰爭結束後，部分台籍青年同情中共遭遇，並對毛澤東提出的新民主主義心生嚮往，以此，在中國的知識份子之間開始出現大幅度地的左傾，1945年開始，國府與共產黨的爭鬥益加劇烈，自此，中共開始大量滲透到非淪陷區，及至1946年沈崇案發生後，國府聲望一落千丈，各地學潮不斷，而大學生甚至為支持共產主義遊行並瘋狂引為風尚，此時期加入共產黨的台籍青年如吳克泰、陳炳基或滲透至台灣的學者如黃肅秋等，開始結合舊日在台的同志，開始加入解放台灣的工作，此類工作早在1946年海南及其他國府掌控區域即不斷發生，只是當時無法可作為依據進行逮捕及審問，以此至二二八發生後，大量台籍菁英左傾，加上當時國府在中國戰事節節敗退，猶如風中殘燭，激起有志青年加入中共解放台灣的工作，當然也有少部分投機者認為國府不可能支撐超過1年，加以老台共如廖瑞發與回台後的蔡孝乾、張志忠本來在日治時期即與部分反日青年相結合，因此雙方至此快速激盪，在1947年之後，地下黨的組織快速膨脹，台北市工作委員會就是在這種背景下誕生。
中國共產黨台北市工作委員會 成立背景
擷取三位臺大醫院相關者的回憶發言
李鎮源：
光復之初，台灣重回祖國懷抱，我們心裡都感到無比興奮，甚至寫了標語歡迎國軍到來。然而目睹了來接收的文武官員腐敗的行為，慢慢對國民政府感到失望。特別是二二八事件發生，台灣菁英，或者被殺、或者失蹤。一般民心，受到這事件影響，紛紛背離。而共產黨藉著宣傳優勢，獲得民心支持，迫使國民政府撤退到台灣來。因此當時﹙的﹚共產黨，不管是形象或者是民心，都比國民黨還要好，或多或少許多知識份子都受了這樣的影響。
顏世鴻：(取第二段)
事實上，許強他們一開始所認同的祖國是蔣介石領導的祖國，為什麼像他們這樣優秀的青年會對蔣介石政府失望？我想，最主要的就是：「二.二八事變」讓他們思考到必須在「紅色祖國」和「白色祖國」中選擇，最後，當然是選擇了前者。其實，這說起來也是很簡單的；因為在日據時期，年輕人讀馬克思主義思想的書是一件很平常的事情，到處都可以買到這些書。日本人在思想上是不干涉的，他們在乎的是行動。
中國共產黨台北市工作委員會 成立背景
邱林淵：(取相關的一段)
看了許強給我們的關於解放區的資料以後，我感到他們共產黨人真的是在為中國奮鬥，比較有前途，而且，中國將來就應該有這樣進步的社會才對。所以，我覺得，為中國的革命工作，要比我去做一些無足輕重的事業，來得有意義。從那之後，我開始想離開台灣，到大陸解放區去。
中國共產黨台北市工作委員會 成立過程
1947年6月，就教於台灣最高學府台灣大學附屬醫學院，擔任助理教授一職的台灣人郭琇琮經由友人參與中國共產黨，並以假名「蕭道應」擔任台大醫學院中國共產黨支部書記。實際上，蕭道應也在台大工作，並被吸收入組織，郭琇琮組織支部及後來工作委員會之長官，是知名台灣共產黨黨員蔡孝乾。依陳英泰先生之紀錄有關地下組織之建立，北市工作委員會係由廖瑞發及郭琇琮等人成立，後交徐懋德負責，郭琇琮則負責發展蘭陽支部，台北市工作委員會初由黃石岩、廖瑞發主持，至破獲時又轉由郭琇琮負責，而陳英泰本人係由鄭文峰介紹加入，初期有11個支部，後期發展為29個支部，主要負責人有，委員：郭琇琮、吳思漢，草山支部:鄧火生，和尚州支部：陳宇，士林電工廠支部：沈招檳，第一、第二至第五街頭支部：王耀勳、張國雄、盧志彬、田進添、高懷國，菸酒公賣局支部：高添丁，士林熱帶醫學研究所支部：朱點人，雙園支部：朱耀珈。
中國共產黨台北市工作委員會 成立過程
由於蔡孝乾與郭琇琮運作，加上國民黨於大陸政權受到共產黨挑戰，及二二八事件爆發後國民黨政府於台灣亦喪失人民支持，臺大醫院多位醫生加入，其中以吳思漢、謝湧鏡、許強等為活動力較強人士。
據保密局官方資料顯示，1947年10月，隸屬於台灣省工作委員會之台北市工作委員會成立，仍以臺大醫院台灣共產黨黨徒為主要幹部，另外，成立草山支部、菸酒公賣局支部（即日治時期專賣局）、台北電信局支部（台北北門）、士林熱帶醫學研究所支部、雙園支部（台北萬華）、和尚州支部（位於今新北市蘆洲區）及第一至第五之台北街頭支部等等。不過，據口述歷史顯示，除台北市工作委員會正式成立之外，其餘支部並不存在，最多也僅以讀書會形式存在。
中國共產黨台北市工作委員會 逮捕
1948年11月廖瑞發發展之成員林慶雲的外圍組織「愛國青年會」被台灣省警務處破獲，經促轉會解密國家檔案局相關卷證後，由林慶雲之自白書給谷正文，鉅細靡遺的詳述了組織成員，包括郭琇琮、謝湧鏡、張金海、李中志、廖瑞發、林正亨、張硯、陳本江、傅世明、鄭海樹、謝桂林、蔡孝乾、李水井、李蒼降、李份、孫古平、盧鏡澄、許希寬等。牽連包含台北市工委會、台灣省工委、基隆市工委會、台南市、高雄市工委會等案。
1949年10月，以讀書會等形式擴充委員會的共產黨員郭琇琮，將台灣省地圖與《台北市工作委員會工作報告書》等資料，執交林秋興共產黨黨徒，並經由香港準備交付位於中國大陸之共產黨工作人員。不過林秋興於啟程前於台灣基隆遭中華民國政府逮捕。據陳英泰先生回憶，林秋興本已潛逃至大陸，因急欲探望重病的母親而返台，並從事諜報活動遭監視並逮捕。情治機構於是藉此工作書內容展開嚴密偵查，並於1950年1月逮捕郭琇琮、蔡孝乾、吳思漢等「重要幹部」。
中國共產黨台北市工作委員會 逮捕
1950年5月， 中華民國國防部保密局官員與國立台灣大學校長傅斯年交涉後，再度擴大搜捕過程，其中，較為重要者有臺大醫院第三內科主任許強、眼科主任胡鑫麟、耳鼻喉科醫師蘇友鵬和皮膚科醫師胡寶珍。
中國共產黨台北市工作委員會 審判與槍決
中共台北市工委遭国防部保密局破獲後，中华民国政府即舉行未公開之審判，初判將讀書會成員中「涉案情節重大」的郭琇琮、吳思漢、謝湧鏡、鄧火生、王耀勳、朱耀珈、許強、高添丁、張國雄、盧志彬等10名判為死刑。9月21日，台灣省保安司令部將所謂「匪台北市工作委員會叛亂案」的判決書 呈報國防部總政治部主任蔣經國，最後定奪。 因為國民黨黨內政治氣氛更為緊縮，台灣政府又將初判時12年的劉永福、蔡炳、李東益3人與無期徒刑的謝桂林四名被改爲死刑，加上蔡瑞欽因他案遭槍決，於是牽涉該案而執行死刑的一共增加爲15名。另外，則有謝新傑、林義旭、林麗南、高明柏、楊成吳、呂聰明、胡寶珍、潘水匱、蘇友鵬、陳海清、吳定國、陳勤（女）、吳振壽等人則判1至15年徒刑，後據口述歷史顯示，絕多數人是遭台灣情治機構濫捕，諸如物證則有蘇友鵬閱讀之狂人日記、吳振壽代李東益修理之收音機。
中國共產黨台北市工作委員會 審判與槍決
由於早年口述歷史許多當事人有所顧忌，但隨著整個社會氛圍的改變，近年陸續坦露出其參加地下黨的事實、宣示、發展乃至群眾工作，許多過去被掩蓋真相，逐漸被發掘出來，當時表示不清楚不知道的無辜受害者，開始講述其加入共產黨的過程與心路歷程，對於當時宣稱不認識的人，也開始講述其認識與介紹加入共產黨的過程，如林麗南對高添丁與廖瑞發見面引薦加入共產黨經過。有驚人記憶力的陳英泰，鉅細靡遺的紀錄了組織成員與他們的故事。
中國共產黨台北市工作委員會 他案
「台北市工作委員會案」爆發後，因受難者遭刑求及情治人員、線民謀求派案獎金等因素，大規模濫捕行動展開。1960年代之前，北工委案相關的白色恐怖案件計有
中国大百科全书出版社
中国大百科全书出版社位于北京，隸屬於中国出版传媒股份有限公司，1978年11月18日由中共中央、中国国务院批准设立，以出版百科全书和其他辞书、工具书为主，同时出版学术著作和普及读物。2009年，被新闻出版总署授予首批“全国百佳图书出版单位”称号。2013年，被国家新闻出版广电总局授予首批全国“数字出版转型示范单位”称号。2014年，获中国出版集团公司十大品牌单位。
中国大百科全书出版社成立以来，出版了《中国大百科全书》（74卷）、《中国大百科全书（简明版）》（12卷）、《不列颠百科全书（国际中文版）》（20卷）、《中国百科大辞典》（10卷）、《中国大百科全书》（第二版）（32卷）、《中国大百科全书数据库》、多种地方百科全书、专业百科全书等。