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法庭科学 發展與運用
法醫學是一種澄清失踪者命運的新式方法。唯一擁有法醫學專業知識的人道組織紅十字國際委員會首席法醫專家莫里斯認為，出於人道目的，法醫在涉及搜索、尋回、以有尊嚴的方式管理武裝衝突和災難受難者遺體並在可能的情況下確認其身份的全部事項中發揮關鍵作用。 在災害、衝突和遷徙情況下，由於時局的動盪和死亡人數的巨大，尋找並辨認屍體是一件較為困難的工作。此時，法醫學所具備的專業性為屍體辨認並最終歸還家屬提供便利，而這也是保證死者尊嚴的最好方式。
在武裝衝突中，國際人道法規定，喪生者的遺體必須得到有尊嚴的妥善處理；而在災害情況下，更是要求法醫能夠及時收集、管理屍體，並在適合時間歸還家人。但出於各國實際情況的不同，可能在人力物力以及所需專業知識方面有所缺乏，特別是在緊急情況下會對失踪人員命運的澄清形成挑戰。以紅十字國際委員會的法醫服務為例，其服務包括在處理死者遺體方面為當地政府和專家提供一些建議和支持；提供一些緊急情況應對的培訓，包括在緊急情況下遺體的修復和運輸，以及對死者身份的確認，以便能儘早找到死者的家人並將遺體歸還給他們。
法庭科学 方法
因為指紋具有四大特性：個人不同、永久不變、觸物留痕、損而復生，可作為重要證物
粉末法利用碳粉、磁粉於物體上輕抹，使粉末附著於指紋痕表面，並用指紋膠片保存，此方法適用於光滑的表面。
寧海德林試劑法此方法適用於紙張，利用寧海德林試劑（Ninhydrin）接觸紙張並加熱，使其與指紋中的氨基酸反應，產生效果。
旱金蓮屬
旱金蓮屬（）又名金蓮花屬，是十字花目旱金蓮科旗下三個屬的其中一種植物，有80多個不同物種的一年生及多年生草本植物。它與另一個同名的金蓮花屬（Trollius chinensis，毛茛目毛茛科金蓮花屬）不同。旱金蓮屬植物原產於南美玻利維亞至哥倫比亞的安地斯山脈中。
周正志
周正志（1949年11月26日—2018年2月14日），前台湾拳击运动员。祖籍福建；出生於台北。就讀於永樂國小、成淵國中，畢業於台中體專。曾連獲10屆拳擊冠軍。總計十年拳壇生涯身經123戰，以115勝8負之戰績，榮獲「台灣拳王」的美名，曾獲「全國青年獎章」。
周正志 生平
周正志從中學時期便充分的展現了運動天份，獲得體操、單槓等多項運動比賽冠軍，並於1968年到1976年在臺灣連續拿了10年的拳擊冠軍，也因其驚人的不敗的紀錄，使其於70年代有「台灣拳王」的美名。1976年更因其專業突出的表現入選為1976年夏季奧林匹克運動會中華民國代表團，代表臺灣參加過蒙特婁夏季奧運會。
近年醉心於陳年品茗、精緻古玩及養身保健，於上海經營「正志康雍乾」茶莊，專司陳年普洱茶收藏與古玩玉器、珍貴奇石鑑賞交流及買賣。
1979年，被電影公司發掘，與謝玲玲、陳淑芳及蔡弘等人同台飆戲，擔任國語電影「勝利者」 一片的男主角。該片由黃永和監製，黃衍聰導演，帝星有限公司出品發行。
曾任蒙特婁奧運會拳擊隊隊長、中華民國拳擊協會行政組組長、台北市南芳里 里長、前立法委員魏耀乾辦公室主任。
著有「拳擊運動入門」一書；許仁和校對，中華民國拳擊協會出版，出版日期1978年6月。
周正志 生涯比賽紀錄
以下比賽名稱為依照參與之比賽名稱及獲得之獎項名稱所列紀錄。
墨西哥航空
墨西哥航空（西班牙語：）又被称为墨西哥国际航空，是一家墨西哥的主要航空公司，也是該國的國家航空公司之一。成立于1934年，其前身为Aeronaves de México。1988年，为了对公司的业务进行整合，公司更名为Aerovias de México, S.A. de C.V.，同时保留商业名称Aeroméxico。墨西哥航空公司是墨西哥处于领先地位的一家航空公司，是天合聯盟成员，提供全球性航班服务。
墨西哥國際航空集團旗下公司包括墨西哥國際航空、区域航線子公司墨西哥連接航空。集團目前在墨西哥國內市場佔有率為24.2％，排名第二，僅次於沃拉里斯航空。 在2019年3月至2020年3月的12個月中，墨西哥國際航空的國際航線市場以15.8％的佔有率位居第一，成為墨西哥最大的國際航空公司集團。 墨西哥航空是天合聯盟的四家創始成員之一，另外三間分別為法國航空、達美航空和大韓航空。
墨西哥航空
墨西哥國際航空與擁有其股份的達美航空一直保持密切合作，達美航空亦於2015年宣布打算收購高達49％的股份。2017年3月14日，达美航空以6.20亿美元收购墨西哥航空的额外32％股權，完成收购後持股量将增加至36.2%。另外，達美還擁有增購12.8%股份的權利，因此達美未來最多可以持有墨西哥航空49%的股權。2017年5月8日，兩公司之間的聯合商業協議（JCA）生效，在美國和墨西哥之間的所有航班上共享信息、成本和收入。
墨西哥航空 公司歷史
墨西哥國際航空由安東尼奧·迪亞茲·倫巴多（AntonioDíazLombardo）於1934年9月15日成立，當時稱為Aeronaves de México。 該公司第一架營運的飛機是史汀生‧瑞連特 5A（註冊編號為XB-AJI）。於1934年9月14日，墨西哥首位註冊飛行員朱利奧·辛塞爾為墨西哥國際航空在墨西哥城–阿卡普爾科航線上進行了首次飛行。
在第二次世界大戰開始時，墨西哥國際航空在持有25%股份的泛美航空的幫助下繼續發展，在之後二十年，發展平穩，未有太大變化。在1950年代，墨西哥國際航空受到全國各地的多家小型航空公司的競爭，其中包括營運飛往馬德里和巴黎航線的AerovíasGuest（當時是墨西哥第二家航空公司），墨西哥國際航空的更新工程展開，其增加了飛機數量，其中包括道格拉斯DC-3及道格拉斯DC-4。
墨西哥航空 公司歷史
在2000年至2005年之間，墨西哥國際航空每年平均運營著60架飛機，而子公司墨西哥國際連接航空則有20架，在此期間亦更換了5名行政總裁。2000年6月22日，墨西哥國際航空與法國航空、達美航空和大韓航空共同成立了航空聯盟天合聯盟。在911事件和伊拉克戰爭之後，它進行了機隊整修計劃。2003年，該公司購買了首架波音737-700飛機，以替代老舊的DC-9。2006年3月29日，在購買了兩架波音777-200ER客機之後，墨西哥國際航空行政總裁安德烈斯·科內薩（AndrésConesa）宣布開辦從墨西哥城到日本的直航航班，中停蒂華納﹐是繼巴西航空及聖保羅航空之後第三家定期飛往亞洲的拉丁美洲航空公司。巴西航空結業後，墨西哥國際航空成為唯一提供此類航線的航空公司。截至2010年3月30日，墨西哥國際航空恢復了因2009年流感大流行而停辦的中國航線，每週兩班來往墨西哥城-蒂華納-上海。
墨西哥航空 公司歷史
2006年6月29日，國際租賃金融公司（ILFC）和墨西哥國際航空宣布該航空公司將運營三架波音787客機，計劃於2012年初開始交付。從2006年開始，當時墨西哥國際航空的母公司ConsorcioAeroméxicoSA de CV面臨巨額債務，無力償還，因此於2007年將墨西哥國際航空出售。10月初，花旗集團旗下的墨西哥國家銀行與Saba家族均對此交易有興趣，進行了為期一周的競標。2007年10月17日，墨西哥國家銀行出價最高，並以2.491億美元收購了墨西哥國際航空。2010年10月，墨西哥國際航空的最大的競爭對手墨西哥航空申請破產保護。
2011年，在1994年原來協議的基礎上，達美航空與墨西哥國際航空簽署了增強型的商業聯盟協議，兩者之間所有墨西哥至美國航班實行代碼共享；達美航空其後投資6500萬美元購買墨西哥航空公司股份，達美航空在墨西哥國際航空董事會中佔有一席。
墨西哥航空 公司歷史
2012年7月25日，墨西哥國際航空行政總裁安德烈斯·科內薩（AndrésConesa）宣布購買六架波音787-9夢幻客機，訂單已添加到公司在2011年宣布的20架增購飛機中，另外，公司早前已經提供了9架波音787-8夢幻客機的訂單。當時預計波音787將於2013年夏天開始交付，總價值為110億美元，金額已包括從2018年開始交付的90架波音737MAX8客機。墨西哥國際航空於2013年8月上旬接收了第一架波音787-8客機，並於2013年10月1日正式開始執飛商業航班，其餘8架亦於2013年至2015年期間交付，爛中七架為租賃，兩架為航空公司擁有。
2016年9月，墨西哥國際航空接收了第一架波音787-9客機，註冊編號為XA-ADL，並以克察爾科亞特爾命名，並進行了相關的機身圖裝繪畫。克察爾科亞特爾是墨西哥前西班牙裔阿茲特克文化的主要人物，有關圖裝及主題是航空公司舉辦的比賽Design in the Air中，被邀請大學生所設計。
2018年2月，墨西哥國際航空公司引入了新的品牌票價，票價只包括基本票價，不包括托運行李限額、預先選座位、座位升等或更改機票。
2019冠状病毒病疫情嚴重影響包括墨西哥國際航空在內的全球航空業，墨西哥國際航空的股價在2020年上半年下跌，亦出現了破產的傳聞，但在6月19日，該公司否認了破產傳聞。6月30日，墨西哥國際航空自願在美國申請第11章破產保護。 但隨著公司開始財務改革，日常運營將繼續，管理層表示，乘客仍能夠繼續乘搭墨西哥國際航空，員工亦照常出糧。
墨西哥航空 航點
墨西哥航空和墨西哥链接航空共有89个航点，包括43个墨西哥国内航点、20个美国航点、18个拉美航点、5个欧洲航点和2个亚洲航点。
墨西哥國際航空與以下航空公司有代碼共享協議:
墨西哥航空 機隊
截至2021年7月，墨西哥國際航空機隊如下：
墨西哥航空 事故
1973年6月20日 墨西哥国际航空229号，一架道格拉斯DC-9-15（XA-SOC）在进近过程中于墨西哥的Puerto Vallarta附近的山边坠毁，机上27人全部遇难。
1976年9月2日 一架墨西哥国际航空的，道格拉斯DC-9-15（XA-SOF）在 巴希奧國際機場 冲出跑道。
1981年7月27日, 墨西哥国际航空230号班机，一架道格拉斯DC-9-32（XA-DEN） 在Chihuahua降落时坠毁, 66名乘客中32人丧生。
1981年11月8日 墨西哥国际航空110号班机，一架道格拉斯DC-9-32（XA-DEO）在墨西哥的Sierra de Guerrero附近坠毁。
1986年8月31日，墨西哥国际航空498号班机 由一架道格拉斯DC-9-32执飞，在向洛杉矶国际机场降落过程中与一架派珀PA-28与加州喜瑞都上空相撞，造成两机上67人全部遇难，地面上亦有15名喜瑞都居民遇难。
墨西哥航空 事故
2000年10月6日,墨西哥国际航空250号，一架注册号为N936ML的道格拉斯DC-9-31在雷诺萨的General Lucio Blanco International Airport降落时偏出跑道。
2009年9月9日，一架墨西哥國際航空的波音737-800系飛機在墨西哥本土遭到恐怖分子劫持，乘客成功獲救。
2015年6月29日，一架墨西哥國際航空的波音787-8在飛行經過大西洋上空時，傳出貨艙發生火警，轉飛愛爾蘭香農國際機場。
2018年7月31日，原定由杜蘭哥飛往墨西哥城的AM2431航班（機型巴西航空工業公司E-190，登記編號XA-GAL）於惡劣天氣下起飛失敗於跑道末端墜毀。
捷克航空
捷克航空（捷克語：，簡寫：；英語：）是捷克的國家航空公司，也是前捷克斯洛伐克的國家航空公司，以布拉格瓦茨拉夫·哈維爾機場為基地。該公司之航線飛往5個目的地共2個國家，當中包括所有歐洲主要城市及一些北美、亞太、中東及北非等地，它同時提供包機及貨運業務。2006年，它運載了超過550萬名旅客，飞行常客獎勵計劃稱為「OK Plus Frequent Flyer Programme」。
捷克航空是世界上最古老的航司之一，但由於長年的獲利不佳，陸續停掉北美及歐陸主要城市的航線，使得捷克官方持有者決定出售股權，以圖轉型，終於在2013年4月10日，大韓航空宣布以39億韓圜收購捷克航空44%的股份，成為捷克航空第一大股東，並在入股之後實施一連串的改革，使公司在2015年上半年首度出現近十年來首度的獲利。韓航隨後在2017年10月售出捷克航空全部股權給捷克低成本航空公司Travel Service。2019年捷克航空签署了4架A220-300型客机，还将3架A320neo订单全部升级为A321XLR客机，A220-300将安排单一客舱149座，而A321XLR将安排两舱格局共195座。
捷克航空
但疫情的打擊下，2021年3月10日，捷克一家地方法院宣布捷克航空公司破产。剛剛撐過百週年的捷克航空，宣布2024年10月26日，將正式結束所有商業航班運營，使其營運時間共計達到101年，不過捷克航空品牌將繼續存在，並將運營移交給Smartwings AOC上運作，轉型為控股公司。
捷克航空 航點與代碼共享
捷克航空於停止營運前與以下航空公司簽訂代碼共享協議：
金蓮花
金蓮花可以指：
金蓮花屬
金蓮花
旱金蓮屬
旱金蓮
金蓮花 (1957年電影)，1957年香港電影
金蓮花廣場
巴拿馬航空
巴拿馬航空（英語：）是巴拿馬的國家航空公司，以巴拿馬托库门国际机场為基地，为星空联盟成员。1944年，巴拿马的投资人联合泛美航空成立巴拿马航空公司（西班牙語：），后简称为Copa，并于1947年首航。泛美航空于1971年撤资。所有权后转至航空投资公司（西班牙語：）。1980年巴拿马航空停飞国内航班。
巴拿马航空航线在1990年代逐渐扩张，航点遍布南北美洲。1998年美国大陆航空注资巴拿马航空，成立美资巴拿馬航空控股，CIASA持股51%，大陆航空持股49%。此时大陆航空和巴拿马航空在战略、运营、技术和品牌形象均有深度合作。2005年巴拿马航空控股在纽约证券交易所上市，大陆航空逐渐卖出股份，CIASA成为唯一大股东，截至2022年持股27.8%。2012年6月21日，随着持股方美国大陆航空被美国联合航空吞并，巴拿馬航空宣布退出天合联盟并加入星空聯盟。
巴拿馬航空 航點與代碼共享
巴拿馬航空目前飛往美洲及加勒比海地區等31個國家80個目的地。
參照：巴拿馬航空航點列表
巴拿馬航空 機隊
截至2024年12月，巴拿馬航空的機隊如下：
羅馬尼亞航空
TAROM（羅馬尼亞語：，意譯為「國立羅馬尼亞航空運輸公司」）是羅馬尼亞的國家航空公司，總部設在該國首都布加勒斯特。
羅馬尼亞航空以布加勒斯特的布加勒斯特奥托佩尼－亨利·科安德国际机场為航空樞紐。其他還有康斯坦沙、提米索拉、阿拉德、锡比乌、苏恰瓦等國際機場。航點遍佈歐洲、非洲和中東。2004年前3季度，空運貨運量为4000噸，客運量101萬人次。
羅馬尼亞航空 歷史
羅馬尼亞航空公司的前身於1920年在法國成立，當時稱作CFRNA（羅馬尼亞語：的縮寫，意為“法國—羅馬尼亞航空運輸公司”），使用波泰-15提供來往巴黎及布加勒斯特的客運及郵政服務，途中經停斯特拉斯堡、布拉格、維也納和布達佩斯。1925年，該公司更名為CIDNA後開通了首條羅馬尼亞國內航線，由布加勒斯特飛往加拉茨，次年6月24日開通雅西和基希訥烏（當時仍屬羅馬尼亞）航線。這間航空公司於1928年改名SNNA（羅馬尼亞語：，“國家航空公司”），兩年後再次更名為LARES（羅馬尼亞語：，“羅馬尼亞國有航空公司”）。1937年，LARES與羅馬尼亞另一家航空公司SARTA合併。
1945年8月8日，羅馬尼亞與蘇聯政府合營的航空公司TARS（羅馬尼亞語：，意為“蘇聯—羅馬尼亞航空運輸”）成立，次年在布加勒斯特伯尼亞薩機場開辦國內航班。1954年9月18日，TARS改為現名TAROM，並於1966年開通跨大西洋航線。1974年5月14日，羅馬尼亞航空開通飛往紐約甘迺迪國際機場的航班。
羅馬尼亞航空 歷史
與東方集團其他國家的航空公司一樣，羅馬尼亞航空在冷戰期間的機隊也以蘇製飛機為主，包括里-2、伊爾-14、伊爾-18、伊爾-62、圖-154、安-24等，其中1973年引進的伊爾-62是羅馬尼亞航空第一款長程噴氣客機，羅馬尼亞航空曾運營過五架（三架Il-62，兩架為Il-62M）。
除蘇聯製飛機外，BAC 1-11也曾在羅馬尼亞航空運營，這些飛機於1968年引進，用於歐洲及中東航線。1974年，羅馬尼亞航空亦購入波音707，該款客機與伊爾-62當時主要用於經阿姆斯特丹至紐約，經阿布扎比、曼谷至新加坡，經卡拉奇至北京的長途航線。
此外，羅馬尼亞航空是東方集團唯一飛往以色列特拉維夫的航空公司。
羅馬尼亞革命後，羅馬尼亞航空得以購入更多的西方製客機，如空中客車A310，同時淘汰伊爾-62（最後一架於1999年退役）和波音707。2001年，羅馬尼亞航空停辦虧損的蒙特利爾及曼谷航線，之後又陸續停飛芝加哥、北京及紐約，也停辦了一些虧損嚴重的國內航線。
羅馬尼亞航空開始主營歐洲及中東的重點地區航線，直至2004年才得以盈利。羅馬尼亞航空亦於2006年訂購四架空客A318、三架波音737-800以及兩架ATR 72-500，並於2010年6月25日加入天合聯盟。
羅馬尼亞航空 機隊
截至2025年11月，羅馬尼亞航空的機隊平均機齡13.7年，詳請如下：
豆瓣菜屬
豆瓣菜屬，又名西洋菜屬，是十字花科旗下的其中一個屬，基本包含五個品種，當中包括人們常見食用蔬菜——西洋菜。
哈阿宗
哈阿宗（宗喀語：ཧཱ་རྫོང་ཁག）是不丹二十個宗之一，地處不丹西部邊境。北接中國西藏，西南方為薩姆宗，東南方為楚卡宗，東接帕羅宗。首府哈阿，面積達1,585km2，人口大約13,240，而根據2005年人口普查，當地人口為11648人，是不丹人口第二少的宗喀。
哈阿河谷是一個南北走向非常狹窄的河谷。主要的農作物是小麥及大麥，其次就是米、馬鈴薯、辣椒、蘋果等等。除此之外，農民還會飼養犛牛、牛、雞、豬及馬。哈阿森林覆蓋率高達78%，林木業成了當地重要的經濟產業。
哈阿古代名字為「Has」（宗喀語：ཧས），暗示神秘的隱蔽。哈阿河谷也被稱為「隱蔽的大米河谷」。
2002年，哈阿河谷對外國旅客開放。當時旅遊設施相對帕羅宗、廷布宗及布姆唐宗仍然未開發。
石澳石礦場
石澳石礦場是香港一個已停用的石礦場，也是香港島最後一個石礦場，曾先後由澳洲派安混凝土，以及長江基建屬下的友盟建材（原安達臣大亞）營運。石礦場位於南區石澳附近的鶴咀半島西岸一帶，佔地45公頃。
石澳石礦場 歷史
石澳石礦場於1964年12月招標，翌年起開採，並於1981年起改以合約規管，原定開採至1992年為止。後來於1991年及2001年8月，政府先後批准將石礦場運作至2005年及2009年底；同時進行環境復修工程。該石礦場可開採合共2300萬公噸的岩石。
在1994-1996年間，石礦場內灣部分曾用作西區海底隧道及西區沉管隧道沉管鑄造工場。
1989年及2009年，石礦場曾經傳出規劃興建水上活動中心，但均無疾而終。至2020年，政府在施政報告中公佈將推行「躍動港島南」規劃，當中包括在石澳石礦場興建水上活動中心，並曾於2021年中就此進行招標，最後亦告流標。
而在石礦場關閉後，原址曾於2014-2019年間，再用作香港第四條過海鐵路的沉管工場。此外，中九龍繞道九龍灣段原訂選址石澳石礦場共用沉管工場，但自從在2013年決定改用隧道鑽挖機興建後，共用施工場地計劃亦無疾而終。
昂船洲政府船塢
昂船洲政府船塢（英語：）是香港政府現時使用的船塢，位於九龍深水埗區的昂船洲，於1997年啟用以取代前九龍政府船塢。
昂船洲政府船塢佔地98公頃，另設有面積8.3公頃的遮蔽港池。該船塢不但作為設計、採購及維修香港政府擁有的船隻之用，也是海事處轄下船隻的運作基地。
消防處潛水基地亦設在船塢內。
東方四號
東方四號是蘇聯太空計劃的一部分。此飛船在東方三號僅發射一天後便升空，本船搭乘了太空人帕维尔·波波维奇上天，並在太空中與東方三號連絡。這是人類首次有多過一艘太空船同時停泊在環繞軌道上，亦給予蘇聯的控制人員一次機會，去學習如何應付相似的情形，最接近時兩者僅相距五公里，並開創了人類太空船互相在外太空以無線電連繫的先河。
任務大致按原定計劃運行，然而由於因太空船的維生裝置故障，致使內部溫度驟降至攝氏十度。而飛船亦因為其與控制中心的溝通誤解（中心誤會Popovich發送了要求提前返回的指令），提早結束，持續為時兩日二十二小時五十六分鐘。
東方四號返回艙現陳列於莫斯科的NPO Zvezda博物館，但卻被改裝並標示為東方二號的返回艙。
卡緬斯基狸藻節
卡緬斯基狸藻節（学名：Utricularia sect. Kamienskia）為狸藻屬下的一節。其下2種都为极小型的苔蘚生岩生食虫植物。彼得·泰勒於1986年描述了卡緬斯基狸藻節，并仅含靈異狸藻（U. peranomala）。2007年，胡光萬描述了莽山狸藻（U. mangshanensis）並將它置於該節。卡緬斯基狸藻節的兩種狸藻皆為中國特有種。
莽山狸藻
莽山狸藻（学名：Utricularia mangshanensis）為狸藻屬小型的一年生苔蘚生或岩生食虫植物。其种加词“mangshanensis”来源于湖南省莽山，并为当地特有种。2007年，胡光萬正式描述了莽山狸藻。它被認為與靈異狸藻（U. peranomala）之间存在近缘关系。
靈異狸藻
靈異狸藻（学名：Utricularia peranomala）為狸藻屬一年生极小型蘚间生及岩生食虫植物。其种加词“peranomala”来源于希腊文“per-”和“nomos”，意为“整个，完全”和“法律”。灵异狸藻為中國的特有种，仅存在于廣西東北部丘陵地区的模式产地中。灵异狸藻岩生于潮濕岩石上的苔蘚之間。1986年，彼得·泰勒最先发表了灵异狸藻的描述。
LXDE
LXDE，全名為Lightweight X11 Desktop Environment，是自由桌面環境，可在Unix以及如Linux、BSD等POSIX相容平台執行。
LXDE專案旨在提供新的輕量而快速的桌面環境。相較於功能強大與伴隨而來的膨脹性，LXDE重視實用性和輕巧性，並且盡力降低其所耗系統資源。不同於Linux的其他桌面環境，其元件相依性極少。取而代之的是各元件可以獨立運作，大多數的元件都不須倚賴其它套件而可以獨自執行。
LXDE使用Openbox為其預設視窗管理器，並且希望能夠提供建立在互相獨立套件上的輕量級快速桌面。
ubuntu在8.10版時將LXDE收錄進套件庫，但一直僅是選用套件。而據LXDE主要開發者之一的PCMan透露，以LXDE為預設桌面環境的ubuntu分支Lubuntu原定在2009年10月發行第一個版本，然而因故未能发行。随着Ubuntu 10.04发行，Lubuntu 10.04才正式发行。
LXDE
2013年7月21日，LXDE-Qt專案團隊與Razor-qt團隊宣佈他們將會合併這兩個專案并更名为LXQt。随着LXQt的0.13版本于2018年5月21日发布，LXQt项目正式从LXDE中分离出来，并转移到一个独立的Github团体。
LXDE 包含元件
LXDE專案包括以下的獨立元件：
以下程式並不是為LXDE專案開發的元件，但是被LXDE所採用：
LXDE 使用LXDE的Linux發行版
以下為預設使用LXDE的Linux發行版：
以下的發行版預設已經將LXDE收入套件庫：
十三烷
十三烷（分子式：C13H28），烷烃的一种，在室温下是无色可燃的液体。它是一些昆虫用于御敌时喷射出的化学物质成分。十三烷有802個同分异构体。
十三烷 危害危险
健康危害： 吸入、摄入或经皮肤吸收后对身体有害，具刺激作用。
环境危害： 对环境有危害，对水体可造成污染。
燃爆危险： 本品可燃，具刺激性。
危险特性： 遇高热、明火或与氧化剂接触, 有引起燃烧的危险。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。
閹馬
閹馬又稱為騸馬也作扇馬，指去勢過的牡馬。
古代常會將戰馬給去勢，因為去勢過的馬個性較為穩定、安靜，也不會因為發情而干擾作戰。於遊牧民族的社會，為了管制馬的總數量也會將少數種馬以外的牡馬全部去勢。非育馬地區的競賽馬匹也常會去勢。
岡田以藏
岡田 以藏（日语：／ Okada Izō，1838年2月14日（天保九年1月20日）—1865年7月3日（慶應元年閏5月11日）），幕末四大人斬其中一人，為土佐郷士並加入土佐勤王黨，又被稱作「人斬以藏」。諱宣振。
岡田以藏 生涯
為香我美郡岩村郷士岡田義平的長男。嘉永元年，為了防備在土佐出現的外國船隻，於是他的父親義平以步兵的身份受到藩的徵召並且在海邊進行海防工作，於是全家就這樣搬到了城下的七軒町，之後以藏自己也繼承了父親的步兵身分。
以藏師事武市半平太並向他學習小野派一刀流。在進入武市門下前，雖然他的劍術是自學但是實力卻相當不錯。之後跟隨武市一起到江戶並且進入桃井春藏的道場・士學館學習鏡心明智流劍術。
萬延元年、跟隨武市到中國、九州地區進行武術修行。途中在豐後岡藩學習直指流劍術。之後加入了武市組成的土佐勤王黨，但是後來不知為何卻被從名單上剔除掉，但不明白這是不是因為武市的意思而將他從名單上刪除，以藏都會遵從武市的指示前往暗殺的地點進行暗殺。所以有說法是武市只是把沒受教育的以藏當做自己的暗殺工具。
以藏第一次暗殺的對象為土佐藩下目付(官名)的井上佐一郎，接著他和這些勤王黨同志們對於以下的人們：本間精一郎、池内大学、森孫六、大川原重藏、渡邊金三、上田助之丞等京都町奉行的官員以及與力、多田帶刀等人都進行了稱作「天誅」的暗殺活動。以藏也因為這樣被稱作「人斬以藏」，並因此與薩摩的田中新兵衛一起為人們所害怕。
岡田以藏 生涯
「八月十八日政變」以後，勤王黨迅速失勢。武市回到土佐，而以藏也改名為土井鐵藏並且一個人在京都潛伏著。但在元治元年六月時，他被幕吏抓到並且對他刺青後，然後將他從京都放逐，同時他也因此被土佐藩吏逮捕而遣送回土佐國。土佐藩為了吉田東洋的暗殺事件・於是逮捕了在京都裡涉及這起暗殺事件的土佐勤王黨同志們，除了有著上士身分的武市瑞山外，其他人皆遭到嚴刑拷打。以藏因為受不了拷問，於是坦承罪行，之後在慶應元年五月十一日遭到斬首，並被施以梟首之刑（此為江戶時代的一種刑罰）。
以藏的辭世之句為
「為君主 奉獻之心 化為水中泡影 消失後 才變得清澈」。
墓所在高知縣高知市薊野車站近郊的真宗寺山。以俗名岡田宣振埋葬起來。
岡田以藏 人物
關於岡田以藏的事蹟，在同時代的書信資料的記載中都相當稀少，但他的性格卻能從一些資料中看出。
在《土佐偉人傳》中記述以藏是「個性剛強、好武術、體格強壯的巨漢」，不過有人認為這個記述被略為美化了。
在最近的研究中發現實際上的以藏是個性格粗野而且好酒色的人，在他晚年時還遭到勤王黨的同志們疏遠。知道以藏被捕的武市半平太，在寄給家裡的書信中寫道：「那個傻瓜還是早早死去比較好，就這樣厚顏無恥的回來，想必父母也會感嘆吧」，另外也從沒聽過他人對以藏有什麼好感。同時以藏在老家七軒町，也被人蔑稱「七以」，在田内惠吉（武市的弟弟）的書信中都有記述這些事情。
有一個說法是知道以藏被抓的武市，由於害怕他會自白並讓其他同志遭受危險，於是打算請一位獄卒將毒藥送到以藏那邊暗中毒死他。這是因為小說而廣為人知的小故事，當時，武市害怕性格軟弱的以藏會因為遭受拷問而輕易招供，並且預料到與其他同志相比，身分更顯卑微的以藏一定會受到更嚴厲的拷問，於是就暗中派人將毒藥送到以藏那邊（以藏並不知道那是毒藥），希望他在遭受拷問而招供前就因為服毒而死，但最後被以藏看穿，於是憤怒的以藏就將勤王黨所有罪行一五一十招了出來。
岡田以藏 人物
關於這點，武市一直都把以藏看作「暗殺的道具」。因為這個原因，在許多書上都曾記載以藏晚年時，武市對他相當冷漠，也由於以藏比起其他同志，其身分更顯卑微又沒有教養，所以武市對他的感情自然有所差別。加上許多他執行的暗殺事件一一曝光後，使得其他同志因此感受到危機感，所以同志們本來希望以藏能自己自殺而不要洩漏相關計畫，但在得知成功後感到憤怒和焦躁，另外以藏雖然隸屬將尊王攘夷和倒幕當作目標的勤王黨，然而他卻因為又擔任「開國派幕臣」勝海舟的護衛，所以被勤皇派的人看作是「雖然劍術高超但卻意志不堅的人」而遭受他們輕蔑，所以這點也能視為以藏因此被同志看不起的原因之一。
岡田以藏 被岡田以藏所護衛的要人
勝海舟（文久三年）
根據勝海舟的自傳「冰川清話」，由坂本龍馬擔任介紹人讓以藏擔任勝海舟的護衛。有一次三個暗殺者襲來、以藏先是斬殺掉其中一人並且大喝一聲後，就嚇得剩下兩人因此落荒而逃。但在這時，勝卻對以藏告誡說「你不能喜歡這種殺人的事情。以後一定要改變這種舉動」，但以藏則回稱「先生在這時如果沒有我在場的話，恐怕頭就已經不見了」。
約翰萬次郎
約翰萬次郎，本名中濱萬次郎，第一位把美國國情介紹給日本的日本人。根據中濱家的家譜、岡田以藏也擔任過約翰萬次郎的護衛。據說他在見識到身為勝海舟的護衛‧岡田以藏的實力後，也請他擔任自己的護衛。在萬次郎參拜自己建的西洋式墳墓時，有四個暗殺者要攻擊萬次郎，以藏查覺到還有兩個伏兵躲起來，於是指示萬次郎跑到墓碑的後面，然後自己接著斬殺掉兩個刺客，剩下的兩個刺客則因此嚇到逃走。
神的经营
《神的經營》 （The Economy of God）是美国华裔基督徒领袖李常受最为知名的著作之一，出版于1968年。李常受是倪柝声的同工，他基于他的职事及其对神的行动的领悟，揭示圣经的中心启示─神的计划（经营、经纶）要将他自己分赐到人里面，以在教会中得到完全的彰显。李写道，神圣三一根据他经纶而有的行动，使信徒与他合作，以使他永远的计划得以完成。
“神的经营（经纶）”一词引用自提摩太前书1:4，希腊语原文为“oikonomia”，意为家庭经营、家庭管理、安排和分配等。
費爾菲爾德 (加利福尼亞州)
費爾菲爾德（英語：Fairfield）是美國加利福尼亞州索拉諾縣縣治。面積97.6平方公里，2006年人口104,897人。
1859年建立，城名紀念創建者的家鄉、康乃狄克州的費爾菲爾德。1903年建市。
費爾菲爾德 (康乃狄克州)
費爾菲爾德（英語：）是美國康乃狄克州費爾菲爾德縣的一個城鎮，南臨長島海灣。面積81,1平方公里。2000年人口57,340人，2006年人口57,829人。2006年7月曾被美國金錢月刊選為美國十大最佳居住城市之一，排名第九；美國東北部之排名則佔據了榜首位置。此外，費爾菲爾德大學亦位於此鎮。
日本倭糯鰻
日本倭糯鰻，又名日本短尾康吉鰻，為輻鰭魚綱鰻鱺目倭糯鰻科的其中一種。
日本倭糯鰻 特徵
本魚具胸鰭，上下頜等長。上下頜牙齒1至2列，前上頜骨齒為圓錐齒；鋤骨齒無。3至4個側線孔在上頜骨上。背鰭開始於鰓孔之前。脊椎骨數149至153。頭長為體長之17至18%；後鼻孔上有2個側線孔；背鰭鰭條數203至220；臀鰭鰭條數97至109；胸鰭鰭條數19至22；背鰭至胸鰭之長度佔胸鰭之31至46%；吻長大於眼徑；側線孔完整。眼大，口正常，尾端側扁。口裂至眼後緣之後。體色黑。
日本倭糯鰻 生態
本魚為深海型魚類，棲息深度在750至777公尺。
近畿車站百選
近畿車站百選（日語：）是為了配合日本的鐵道日（）紀念活動，透過公開募集再經選考委員評選決定，所選出100個能代表近畿地方特色的鐵路車站。該活動在2000年至2003年間，以每年一回共分四回的方式，自國土交通省近畿運輸局管轄的範圍內（包括京都府、大阪府、滋賀縣、兵庫縣、奈良縣與和歌山縣）選出100個車站。整個名單的評選方式，基本上是仿效自關東運輸局在1997年至2001年間所舉辦的關東車站百選（）評選活動。
諾沃克 (加利福尼亞州)
諾沃克（英文：Norwalk）是美國加利福尼亞州洛杉磯縣的一個城市，建市于1957年8月26日。位于洛杉矶东南17英里处。面積9.35平方英里。根据2020年美国人口普查显示，诺沃克共有人口102,773人。
諾沃克 (加利福尼亞州) 地理
诺沃克东部与圣菲斯普林斯接壤，南部与阿蒂西亚、喜瑞都接壤，西南与贝尔弗劳尔接壤，西北与唐尼接壤。诺沃克市海拔约95英尺（28.96米），平均气温为17.22摄氏度，年平均降雨量估计为10英寸(0.25米)。
魔物獵人系列
魔物獵人（日语：，英语：，）是日本電子遊戲公司卡普空所推出的動作角色扮演遊戲系列。本系列以狩猎巨龍與巨獸为賣點，并简化剧情内容以及次要怪物战斗。常略稱為「MH」，在香港亦常稱為「芒亨」，在臺灣則常稱爲「萌夯」。
魔物獵人系列獨特的部位破壞與四人連線共同討伐巨大怪物的特性蔚為風潮，發展為系列作一貫的風格特色。
魔物獵人系列 概要
玩家在遊戲中要扮演職業為獵人的角色，使用各種各具特色的武器，接受各種類型的討伐任務並收集各種素材。遊戲的目的就是利用任務報酬，或是自己採集及報酬的素材不斷的強化自己的裝備及武器，逐漸的向更高難度的任務挑戰。
需要注意的是玩家角色並無「等級」的概念，全靠玩家自身技術精進。也就是即使穿戴了高級裝備，若玩家技術不精、抓不到狩獵訣竅，最後會以失敗收場。
魔物獵人系列的主題是狩獵。為了呼應這個主題，遊戲當中有各種各樣的生物，有溫馴的草食動物、巨大的甲蟲及許多兇猛的巨獸與巨龍，與各式各樣的自然環境，例如樹林、沙漠、沼澤、雪山、火山、樹海等。
遊戲中也收錄了許多關於這些巨大動物的「生態影片」CG動畫。「生態影片」採用類似動物紀錄片的表演方式。由於魔物獵人系列有相當獨特的世界觀，因此也衍生了不少相關的產品如小說、漫畫、玩偶、模型、廣播劇CD及集換式卡片遊戲等。村任務只限個人遊玩且難度偏低，目的為讓玩家熟悉並上手遊戲，集會所任務則是能夠多人連線遊玩，難度激增但報酬也相對豐厚。
魔物獵人系列 概要
本系列從PlayStation 2開始發售，《魔物獵人2》在PlayStation 2的銷量約63萬套，後來在以掌機間連線為賣點的PlayStation Portable上使本系列銷量大增，PlayStation Portable的《魔物獵人攜帶版3rd》累計售出了490萬套，為系列在掌機上的最高銷量，也帶動了PlayStation Portable機體的銷售。自《魔物獵人3G》開始在任天堂3DS上發行，《魔物獵人4G》銷量達396萬套，為系列在任天堂3DS平台上的最高數字。2018年2月推出的《魔物獵人：世界》在PlayStation 4以及Xbox平台登陆；2018年8月登陆PC平台。截至2019年10月，本作累计销量已经突破1400万套。
本系列為卡普空暢銷的系列作之一，截至2018年8月本系列已累計售出5000萬套。
於2018年，本系列最著名封面怪——雄火龍/利奧雷烏斯（Liolaeus/Rathalos）將以敵方頭目形式加入《任天堂明星大亂鬥 特別版》。
魔物獵人系列 電影
索尼影業發佈預告片，同名電影由曾經主演電影《惡靈古堡》的女主角蜜拉·喬娃維琪擔任主演，於2020年12月30日在美国上映。
短吻頸鰻
短吻頸鰻為輻鰭魚綱鰻鱺目長頸鰻科的其中一個種。
短吻頸鰻 分布
本魚分布於全世界熱帶海域之深海中層或底部。
短吻頸鰻 特徵
本魚具胸鰭，上頜較長。上下頜牙齒多列，前上腭骨齒為圓錐齒成半圓形；鋤骨齒1列成倒V字型。背鰭開始於胸鰭尾端之後。脊椎骨數128至134。頭長為體長之9至15%；背鰭鰭條數為脊椎骨之2倍；尾鰭鰭條9至10枚；胸鰭鰭條13枚；吻長大於眼徑；側線孔完整。眼大，口正常，尾端側扁。口裂達眼後緣。體色棕色。體長可達40公分。
短吻頸鰻 生態
為深海型魚類，棲息水深200至2000公尺。
澳大利亚交通
由于澳洲大陆地广人稀，交通运输在澳大利亚经济基础设施中占有重要地位。
澳大利亚交通 铁路
澳洲铁路网规模很大，共33819公里铁轨(其中2540公里电气化)：3719公里宽轨，15422公里标准轨道，14506公里窄轨以及172公里双轨。铁路交通建设开始于不同的殖民时期。首条建设的线路为私人铁路，但是政府建立的铁路后来逐步在这片偏远但有大量移民稀疏分布的移民大陆上获得成功，取得支配地位。尽管伦敦曾建议过各个殖民地采用统一规格铁轨，但最终采用的仍是不同规格。
大南方铁路, 由信佳集團公司亚太分部所有，一共运营三条铁路列车: 印度洋-太平洋列车 (悉尼-阿德莱德-伯斯), 汗号列车 (阿德莱德-爱丽丝泉-達爾文), 和陆地号列车 (墨尔本-阿德莱德) . 新南威尔士州所有的新州鐵路(NSW TrainLink Regional)城際铁路网经过悉尼连接了布里斯班, 堪培拉和墨尔本。由于汗号铁路从爱丽丝泉到達爾文的延伸于2004年完工，澳洲大陆的所有首府城市第一次由标准铁轨连接在一起。
澳大利亚交通 铁路
共有四条重型采矿铁路运送铁矿石到西澳西北部的港口。这些铁路与其他铁路被沙漠完全隔离，也不用于其他交通。这些铁路都是标准铁轨并且按照美国重型标准建造。
2006年，Fortescue Metals Group集团提案修建第五条铁矿石专用铁路，同时用于服务傑拉爾頓北部奧卡吉港口的第六条通用运输铁路也获得提案。
澳大利亚交通 高速公路
澳洲公路系統有3種不同分類:
CIA world fact book的資料
道路網絡總長913,000公里：
澳大利亚交通 機場
。2004年的統計澳洲有48個機場。澳洲的主要機場包括：
總數： 305
總數：143
註:
資料來源： CIA World Fact Book https://web.archive.org/web/20080422200617/https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/index.html
羅斯維爾 (加利福尼亞州)
羅斯維爾（英語：），舊名Roseville Junction、Junction、及Grider's，是美國加利福尼亞州普萊瑟縣人口最多的城市，位於沙加緬度都會區。根據估計羅斯維爾2012年時的人口為12萬6323人，加州財政部預計2015年時將達到13萬3680人。80號州際公路行經羅斯維爾，65號加州州道行經城市北端。
羅斯維爾 (加利福尼亞州) 歷史
最初這個群居處為一名為Griders的驛馬車站。根據羅斯維爾歷史協會記載，中央太平洋鐵路於1864年由沙加緬度往東修築鐵路時途經加利福尼亞中央鐵路的一小段路段，於是將交匯處名為「Junction」，之後Junction成為羅斯維爾。1909年，在南太平洋鐵路把它的機廠從羅克林遷往羅斯維爾三年後，羅斯維爾建制成市。伴隨而來的是一段擴張期，超過100棟建築被建造，其中包括當時全世界最大的製冰廠（Pacific Fruit Express的建物，1913年完工）。
羅斯維爾成為鐵路城有數十年之久，1929年在當地人口僅為6425人時，就有1225人在鐵路公司工作。二次世界大戰初期當地的鐵路調車場為前所未有的繁忙，戰後的建築潮帶來了持續的繁榮。但1950年代為這個城市帶來了根本的變化。
鬼道
鬼道是《BLEACH》中只有死神才會使用的高級咒術，用以治療，輔助攻擊或牽制對手等。為了施展鬼道，死神必須念出鬼道的名字和召喚的咒語。不過治療鬼道和某些特殊鬼道不需要念出咒語就能直接使用。另外，某些能力高強的死神亦可以捨棄詠唱召喚的咒語，直接發出鬼道。
鬼道 破道
攻擊用的鬼道，級數越高其使用難度和威力也越高。
鬼道 詠唱的毀棄與後述詠唱
捨棄詠唱即是不用經過言靈程序就能使出鬼道，在戰鬥時機上有更好的發揮。不過會因應個人鬼道素質和鬼道的難度減弱一定鬼道的威力。
後述詠唱就是專門施在以捨棄詠唱方式的鬼道上，加強捨棄詠唱後的鬼道威力。
超人力霸王系列
《超人力霸王系列》（日語：，）是日本圓谷製作於1966年（昭和41年）創立的一系列特攝電視劇作品或其跨媒體製作系列，且為作品中架空世界和共同世界登場的巨大變身英雄名稱。當前，此系列共分為1966年至1969年的TBS版最初的空想特摄系列，及和後來由圆谷制作衍生的超人力霸王系列。該系列的第一部作品為《超異象之謎》（1966年）。
《超人力霸王系列》在业界评论和商业收益的方面都获得很大的成功，在日本本地，該系列由多名編劇和特攝監督執導，與《》、《超級戰隊系列》并稱為最受歡迎的特攝長壽節目 。該系列也是怪獸類型特攝最著名的子類型，與《哥吉拉系列》和《系列》系列並列。
至今為止59年的悠久歷史中，《超人力霸王系列》共誕生35部作品，除了電視劇之外，这个系列也扩展至海外地區，及電影、動畫、小說、漫画、電子遊戲等領域。
超人力霸王系列 概要
1960年代，圓谷英二在離開東寶後，將家中設立「圓谷特技研究所」改組為「株式會社圓谷特技製作」，1966年，則與旗下團隊開始拍攝籌備了數年之久，以當時最爲先進的技術進行拍攝「空想特攝系列」為名（ウルトラシリーズ）的怪獸連續劇。分别是以1966年的《奥特Q》為首，同年的《奥特曼》，以及1967年的《超人七號》，其中奥特曼則建立了新的軸心「人類的防衛隊組織」和「巨大英雄與怪獸對戰」，並成為日後系列沿用的基礎。自1971年開始，圓谷公司開始製作數部超人力霸王作品，該劇則成為了後來「超人力霸王系列」的鼻祖作品。
在劇中多數的設定，超人力霸王是來自距離地球300萬光年，一個技術先進的文明「M78星雲光之國」的宇宙人，該種族最初與人類相同。隨著等離子火花的激活，他們已經從人類進化到現在的狀態，並擁有巨大的體型及和各種超能力，最他們有著強烈的感和責任感，因此大多數超人力霸王加入「宇宙警備隊」以維護宇宙的和平，保護弱勢的族群遠離入侵者和怪獸的入侵。隨著系列的擴展，超人力霸王的設定也日益呈現多樣化的趨勢。
超人力霸王系列 概要
除了1967年的《超人七號》製作當初原本即視為獨立作品（當時亦並無將超人力霸王系列化的構想），以及《艾斯·奥特曼》原企劃名稱為《》（ウルトラA），但最終歸因於商标權而改名的特殊狀況之外，目前扩展的系列片名中均以「奥特曼」为开头。在中文译名方面，台灣自1960至1990年代期間，分別陸續有《飛天超空人》、《》、《銀河飛》、《戰士》、《怪獸》、《宇宙》等不同譯名，當前則以首見於1976年的譯名《》統一採用之。
香港一般直稱系列名稱為《》，1990年代初以来，民間開始使用帶點戲謔成份的稱呼《鹹蛋》用以區分美國DC漫畫的著名英雄角色「」（Superman），因其雙眼形狀像似鹹鴨蛋剖開兩半放。台灣、新加坡、馬來西亞的民間及華文媒體亦經常稱呼系列名為「鹹蛋超人」。台灣代理商因受制於版權問題（如曼迪傳播、木棉花國際）及電視頻道（如華視、三立、衛視、緯來、卡通頻道）皆曾於《迪卡》至《梅比斯》播出期間改以「」作為譯名。
超人力霸王系列 概要
2000年起，隨「」做為總體稱呼的使用方式在台灣已經漸漸整合，自2009年起，《》在作品標題及中配皆排除「鹹蛋」之名稱，亦是超人力霸王系列影像在台灣發行史中首次統一譯名，並在當前正式以「」供圓谷製作官方、代理商授權及民間人士使用。
上海东方电视台自1993年起陆续引进该系列作品，并根據其英语諧音翻譯為《》播出，此後中國大陸一直沿用该音译名称。2016年12月，香港多利安創意文化取得兩岸三地代理，宣布歷代超人總稱譯名為《奧特曼英雄》（，Ultra Heroes），但圓谷方面則尊重各地的命名，仍讓其維持原名。
《超人力霸王系列》品牌在過去1966年到1987年，曾创造了74亿美元 的商品销售收入，相当于经通货膨胀因素调整后的200亿美元。也曾是過去全球第三大畅销授权的經典角色，这主要归功于他在亚洲的人气。此外，超人力霸王的形象在日本流行文化中很受欢迎，並影響了大量的日本動畫及漫畫系列作品。
超人力霸王系列 概要
此外，由於當前系列仍是持續播映中的『長壽節目』，於2013年被认定为吉尼斯世界纪录中「製作了最多衍生系列作的电视节目」，並在2015年再次刷新了世界记录。
截至2022年8月，《超人力霸王系列》的內容、產品和服務已在全球約100多個國家/地區發行，圓谷製作已經正式在他們的YouTube頻道上廣泛發布系列影像等內容，該頻道的訂閱者已超過200萬。在中國，2017年7月至2018年3月間，《超人力霸王系列》在串流媒體服務上獲得約18億次觀看。2019年11月，漫威漫畫宣布與圓谷合作，將在2020年出版《超人力霸王》漫畫書。
2022年，野獸國股份有限公司與圓谷製作正式聯合簽署代理店授權合約，雙方於2022年4月1日起於臺灣進行「超人力霸王」及圓谷製作影像、商品、廣告代言、展覽活動之授權。
超人力霸王系列 作品
1966年1月2日，在TBS及武田藥品工業獨家提供的「武田時間」（タケダアワー）時段提供的贊助，由圓谷英二創立的特攝劇《超異象之謎》開播，憑藉一年的製作期和超常的預算，之前只能在電影裡看到的怪獸們，以此為開端每周都會在電視上出現的魅力，因此立即在日本各地引起「怪獸熱潮」，後續《超人力霸王》的播放，由此產生爆炸性的社會現象。TBS將此系列命名為「ULTRA系列（ウルトラ・シリーズ）」，當圓谷製作的製作體制確立後，TBS將原定共26話的東映作品《太空歷奇》的集數削減2話，提前播出《超人七號》 ，然而順應當時時代著重於妖怪與運動勵志熱潮的宣傳，使得《超人七號》後半的收視率低落，媒體則將《超人七號》的完結等同於「怪獸熱潮的終結」。
在「怪獸熱潮」結束後，TBS隨後在主打“妖怪熱潮”的《怪奇大作戰》上加入「ULTRA系列」標題，這也是TBS「ULTRA系列」的最後一部作品。。
時至今日，隨著《超人力霸王系列》的整合，昭和第一期的作品包括《超異象之謎》、《超人力霸王》和《超人七號》這三部作品都被圓谷歸類為「空想特攝系列」。
超人力霸王系列 作品
圓谷英二於1970年逝世後，圓谷製作開始策劃全新的系列作品，並於1971年4月開始播放《歸來的超人力霸王》。 與前兩部作品具有科幻氛圍不同的是，這部作品的世界觀更貼近當下時代的日本社會，主角被描繪成一個成長中的年輕人。當與超人力霸王合而為一後，他需要承擔起作為英雄的責任，與隊友發生衝突，與怪獸和宇宙人的戰鬥中將失去重要之物等要素，因此主角成功克服了許多困難，成為了此階段作品劇情的主要內容。
此外，作品大幅增加了主角的私生活以及市井人民的互動，使得青春和家庭劇情的氛圍也越來越濃厚，與當時熱播的假面騎士系列一同引發了第二次怪兽热潮。第二期系列最大的特點是奠定了作為系列特色的「超人兄弟」要素，此設定首先在《衛司》中確立並明確使用，並在《太郎》中發展成「超人力霸王家族」的方向。然而，直到《雷歐》播出後，由於系列風格大幅度更改，以及第一次石油危機帶來的氛圍影響，導致該劇集的收視率達到系列的低谷，使得圓谷被迫將系列暫時擱置。
在1975年3月13日，《每日新聞》晚間報頭條為「再見，超人力霸王」，報道了此部作品的結束以及第二期作品的完結。
超人力霸王系列 作品
儘管系列在《雷歐》結束的同時再次落下帷幕，但在1970年代後半期，超人力霸王系列的劇集、剪輯電影數次在電視台重新播映，圓谷後於1979年於日昇合作，製作系列首部的動畫影集，同時也是首部獨立世界觀的《The☆Ultraman》，並在隔年再度製作真人劇集《80》，作為新企劃的一項創新，該作品則是以進步的特效技術及校園劇的引入為主打宣傳。
然而當《80》開始播映後，收視率及周邊商品效益遠低於市場預期，曾擔任圓谷製作社長的圓谷英明表示，由於《80》的失敗使得因此圓谷與TBS關係惡化，最終兩邊談判破裂，隨之而來的是系列進入約16年的空白期，製作部門解散，圓谷也因版權收入穩定而不願製作全新的電視劇。
當《80》結束16年後，1996年，為了慶祝超人力霸王誕辰30週年紀念，圓谷開始策劃全新的電視劇作品，而位於大阪的TBS附屬電視台每日放送提供了播映時段。 首部作品《迪卡》摒棄了昭和系列M78星雲光之國的傳統設定，採用了全新宇宙的形式，呈現全新概念的世界觀和英雄角色，並引入了「型態變化」設定，使得英雄擁有更多豐富的能力和視覺呈現。 雖然在拍攝方面仍使用膠卷，但大幅增加了新興的CG技術。
超人力霸王系列 作品
這三部劇集播出後，由於作品充分描繪了主角、配角和常設角色在人格和塑造上的深刻刻畫，獨特的世界觀設計，對社會問題、科學與倫理、道德人性、軍事以及多元化情節的深刻批判，吸引了大量觀眾，並在日本國內和海外市場獲得了熱烈的迴響和高度評價。由於作品的創新與突破，最終被譽為「平成三部曲」或「平成初期三部曲」，亦或稱「TDG」，被視為超人力霸王系列的「復興之作」。
超人力霸王系列 作品
2001年，因應圓谷英二誕辰100週年和超人力霸王系列誕生35週年，圓谷與每日放送製作的《高斯》正式播映，此階段至2007年前被統稱為「平成第二期」作品，其中除《高斯》與相關作品皆被視為獨立作外，後續製作組從每日放送更改為CBC電視台的《納克斯》、《馬克斯》及《梅比斯》三作則被稱為「高概念超人力霸王作品」(ハイコンセプトウルトラマンシリーズ)。
在四部作品中，所表達的戰鬥風格、劇情主軸上與常規的昭和系列、平成三部曲不同。其中《納克斯》是作為「ULTRA N PROJECT」系列的一部分製作，該企劃主要目的是『創造全新的超人力霸王形象』，《馬克斯》則是以回歸昭和第一期氛圍的「回歸原點」為主題。作為系列40週年系列作的《梅比斯》則繼承了昭和系列的世界觀，並藉由大量懷舊的元素闡明與舊作品間的聯繫。
超人力霸王系列 作品
然而，由於「高概念系列作品」三作並未得到足夠的宣傳，加上圓谷製作經營困難等因素，收視率和玩具銷量方面相當低迷，《梅比斯》完結後，此時階段的超人力霸王系列將轉向間歇性製作，如短期製作OV作品、院線電影，圓谷製作最終在2007年後因不堪長期虧損而將股權全數售予TYO，之後則由Fields和萬代所接手，並掌管股權。
平成時代總集篇
2011年（平成23年）7月6日-2013年（平成25年）6月26日播出，全104話。
大怪獸格鬥/赛罗奥特曼總集篇
2012年（平成24年）8月1日至2013年（平成25年）3月27日播出。全23話。
2017年（平成29年）1月7日至6月24日播出。全25話。
在2012年上映《超人力霸王傳奇》後，重新改組的圓谷製作部門則開始進行全新原創作品的製作計畫，此階段時期的作品自2013年《銀河》播出後，除稱之為「平成第三期、令和作品」外，現則統稱為新生代英雄系列作品 (ニュージェネレーションヒーローズ)。
此階段則以是專注在主角或是超人主題的「英雄公式化」為架構，並在不同作品調性的發展上進行充足的刻畫，同時也有穿插大量舊作角色回歸。且協助主角一方的元素出現，同時因受限因素，作品的放送時間則皆以半年番為主，製作組則更改為東京電視台，當前圓谷在配合新作品的電視首播時段，會於YouTube的官方頻道上免費同步進行首播播映。
新生代英雄總集篇
2013年（平成25年）7月10日-2016年（平成28年）6月25日播出。全155話。
2015年（平成27年）3月31日至6月23日播出。全13話。
2018年（平成30年）1月6日至6月30日播出。全26話。
2019年（平成31年）1月5日至（令和1年）6月29日播出。全25話。
2020年（令和2年）1月11日至6月13日播出。全23話。
2021年（令和3年）1月9日至6月26日播出。全25話。
2022年（令和4年）1月29日至6月25日播出。全22話。
2023年（令和5年）1月28日至6月24日播出。全22話。
於2024年（令和6年）1月27日至6月22日播出。全22話。
於2025年（令和7年）1月25日至6月21日播出。全22話。
1980年代末期和1990年代初期，當時圓谷製作為了將超人力霸王推廣至海外地區，而與海外公司共同合作的一系列作品。
OV
漫畫/網路劇
電影
動畫
超人力霸王系列 已知時空設定
超人力霸王的世界觀中擁有多元宇宙的設定，是由共同的元素、設定、表演和角色及跨界作品所建立的，屬一個無限多個多元宇宙。在本部系列的作品會將許多故事的背景設置在不同的宇宙中，來消除前後說法不一致的矛盾或是衍生連貫性的致敬故事。其中大多數故事都發生在虛構的「M78星雲光之國」宇宙，也可以說是故事演變最為複雜的一個：
昭和第一期的作品《超異象之謎》《超人力霸王》和《超人七號》過去在製作時，三作均被視為各自獨立的世界觀。如今，《超人力霸王》和《超人七號》往往被視為同一個宇宙，但也有不少以「本傳後世界觀」為性質的後日談/衍生作品，包括《平成超人七號系列作品》與《超人力霸王》的直接續作《40年後的真相》。
超人力霸王系列 已知時空設定
《USA》、《葛雷》、《帕瓦德》和《傑斯》是設定在《80》之前的作品世界的續集，但沒有強調相互聯繫的作品。另外，除了《傑斯》和《梅比斯》之外，以上作品並沒有提及過去的戰士和怪獸，主故事劇情和彼此之間的分支和無連貫性，故未和「M78星雲光之國」世界觀和其他獨立劇集有太多聯繫。
與其他作品不同，雖《梅比斯》時間點設定於《80》結局的25年後，但作品定位並不是昭和世界觀的直接續作，而是默認從《超異象之謎》到《80》都是同宇宙為前提下所發展的概念。
《雷歐斯》和《馬克斯》登場的戰士設定是來自M78星雲，但兩部作品各自都獨立於「M78星雲光之國」的世界觀。
超人力霸王系列 設定
最初昭和時代的超人力霸王作品，幾乎超人力霸王的出身地均設定成來自「M78星雲」的宇宙人，但自1996年的《超人迪加》起則打破了這個傳統，並將超人加入了不同的型態轉換能力。
在很多系列作品的設定中，由於地球大氣層阻擋大量陽光，超人力霸王僅能在地球上活動大約3分鐘（但超人七號則並未特別做此設定）。實際上是因早期拍攝經費有限，在特攝畫面上並不能維持太久。通常超人力霸王往往選中某人類一方組織最勇敢的人或平民進行合為一體，以方便在地球活動。例如《超人力霸王》中的主角早田進，就是使用防衛隊的身份以方便在地球進行活動，至於選擇跟平民合為一體的例子在部分作品皆有出現，但也有非地球人與超人力霸王合為一體的例子。
在《超人七號》之後，英雄有時也會選擇擬態人類的樣貌在地球上生活和戰鬥，近年來的系列作品中也增加英雄會和其他戰士合體，變為不同英雄的設定。
超人力霸王系列 設定
在歷代系列中，經常出現「地球防衛軍」等人類單位，是作品中代表人類一方的正義組織，在劇情中時常與超人力霸王以及作亂的怪獸、宇宙人為三元素，共同支撐起故事情節的框架和主線，部分隊伍經常協助戰役成為超人力霸王的可靠戰友，也有部分劇情則是藉由隊伍的分歧延伸至軍事等社會議題，當前條例僅列出歷代TV、劇場版作品中所出現的防衛隊。
昭和
国際科学警察機構（ISPO）（超人力霸王）
科学特捜隊（科学特別捜査隊・SSSP）
防衛隊（防衛軍）
地球防衛軍（TDF）（超人七號系列）
超級警備隊 (Ultra Guard)
国際平和機構・地球防衛廳（TDA）（歸來的超人）
MAT（怪獣特別攻撃隊）
地球防衛機構（衛司）
TAC（超獣攻撃部隊）
地球防衛軍（太郎）
ZAT（宇宙科学警備隊）
地球警備隊（雷歐）
MAC（宇宙怪獸攻擊隊）
地球防衛隊
防衛隊
地球防衛軍（喬尼斯）
科學警備隊（SDA）
UNDA（地球防衛軍）（80）
UGM（Utility Government Members）
平成
地球和平聯合組織（TPC）（迪卡、帝納）
超人力霸王系列 設定
GUTS
Super GUTS
Black Buster
Super GUTS Mars
New Super GUTS
UNDF（地球防衛軍）
對根源破滅地球聯合（G.U.A.R.D.）（蓋亞）
XIG
煉金之星（Alchemy Stars）
防衛隊
綜合科學研究機構（SRC）（高斯）
TEAM EYES
TEAM SEA
MITI（科学研究所水無月工業技術研究所）
JADF（統合防衛軍）
鯊魚（国家緊急部隊）
地球解放機構（TLT）（納克斯）
TLT-J
夜襲隊（NR）（TLT-J特殊戦略任務班）
記憶警察（MP）
反生化武器處理部門（ABWD）
地球防衛聯合（UDF）（馬克斯）
地球防衛隊（GUYS）（梅比斯）
CREW GUYS
CREW GUYS JAPAN
GUYS OCEAN
GUYS SPACE
GUYS ANTARCTICA
ZAP Spacy（大怪獸格鬥）
新生代
地球防衛隊（EDF）（傳奇）
国際防衛機構（銀河S）
UPG（特蒐隊）
地球防衛組織（UNVER）（X）
超人力霸王系列 設定
XIO（異種入侵防衛戰鬥部隊）
神秘現象追蹤者（SSP）（Orb）
VTL（科学特捜局貝特爾隊）
異星人捜査局（AIB）（捷德）
E.G.I.S.（大河）
警視廳公安部外事X課
地球防衛軍日本支部（GAFJ）（Z）
STORAGE（怪獸應對特殊空降機甲部隊）
MRC（怪獣研究中心）
地球和平同盟（TPU）（特利卡、德卡）
GUTS-SELECT
全球防衛勢力（GGF）（Blazar）
SKaRD（特殊怪獸對應分遣隊）
其他作品
超級武裝隊（Ultra Force）（USA）
國際維安組織（UMA）（葛雷）
全球特別調查網絡機關（W.I.N.R.）（帕瓦德）
國際防衛軍（傑斯）
Mydo（超宇宙防衛機構）（傑斯）
GOKAZOKU（耐斯）
國際防衛機構（DJ）（雷歐斯）
HEART (高科技全球警備隊)
GSG（地球防衛軍）（95版）
DFSF（新超異象之謎）
DEUS（特殊捜査組織）（七號X）
防災廳（新·超人）
禍威獸特設對策室專從班（禍特對，カトクタイ）
超人力霸王系列 與萬代的關係
超人力霸王系列的大部分相關產品都是由萬代發布的，1978年，ポピー（當前萬代的男孩玩具部門）從破產的玩具公司Bullmark手中獲得系列的產品發行權，自那時以來，由於小學館的《Televi-kun》雜誌持續推廣人氣特攝作品，以及當時正值超級機器人熱潮和怪獸熱潮流行，使得萬代隨後開始推出以超人力霸王系列為中心的相關產品至今。
1980年代之後，萬代繼續贊助超人力霸王系列的電視劇集、電影等製作。2008年1月21日，已與日本電子遊戲公司南夢宮合併成為万代南梦宫控股子公司的萬代從當時TYO手中收購了圓谷製作約33.4%的股權，並獲得了包括超人力霸王系列在內的圓谷製作商品化权，2009年7月增持至49%的股權。目前由萬代子公司萬代Spirit持續發布玩具等周邊產品。