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老西开事件 天主教会与老西开事件
在老西开事件中，天主教会中出现明显对立的2个阵营。比利时籍副主教雷鸣远批评由外国各个修会代表本国利益控制中国天主教的作法，提出“中国归中国人，中国人归基督”的口号，于1915年10月10日，在天津南市荣业大街创办《益世报》，这时积极投入支持天津市民反对法国人扩展天津法租界的行动。为此被法国籍主教杜保禄降职调往外地，1920年遣送回欧洲。
老西开事件 结束与后果
由于在华法国商人损失惨重，而法国正全力投入第一次世界大战，无力干预东方事务，1916年底，法国政府电令驻华公使尽快结束老西开事件。于是法国公使向中国政府提出暂时维持原状的要求，并且请英国驻华公使朱邇典爵士出面调停。中国政府没有正式加以接受，双方也未达成任何协议，老西开问题继续成为中法两国之间的悬案。老西开地区在事实上仍长期维持中法共管局面。
1931年日本人在天津发动便衣队暴动后，法租界基本上控制了老西开地区，但是并未正式并入法租界，而是属于法租界的非法界外侵占区。
统一党 (中国)
统一党是中华民国初年成立的政党。先是1912年1月3日，原光复会脱离同盟会，组成中华民国联合会，后与张謇等人组成的预备立宪会合併，成立统一党，张謇、章炳麟、程德全、熊希龄等为理事。政纲凡十一条：
因以反对同盟会为宗旨，所以極力拥护袁世凯。
统一党 (中国) 历史
1912年5月该党与其他五团体合并，更名为共和党。不久，章炳麟等人退出共和党。1913年5月又与共和党、民主党合并，组成进步党，成为国会仅次于国民党的第二大党。
警钟日报
《警钟日报》初名《俄事警闻》，1904年2月17日在上海创刊，蔡元培等主编。初期揭露帝俄侵占中国东北的罪行，作为“警钟”，以唤起中国国人的注意。此后，对英国、法国、德国等帝国主义侵凌中国主权，也时加抨击。是继《苏报》以后的重要革命报刊之一。1905年3月27日，清政府函请上海租界会审公廨迫令停刊。
财富世界500强
《财富》世界500强（英語：），指美国《财富》杂志從1995年起每年评选的全球最大500家公司的排行榜，以公司的营业额为排名。2022年的《财富》世界500强入围门槛为年营业额286亿美元。该榜单并无表示“强大”之意，其入围的唯一标准是全年营业额排名（指定有份申報參與企業者），因此上榜企业中也有不少亏损企业。
财富世界500强 2025年榜单
2025年《财富》世界500强上榜企业的前10名为：
财富世界500强 2024年榜單
2024年的前十榜单
截至2024年12月 (2024-12)的拥有500强企业的前十名國家。
财富世界500强 2023年榜單
2023年的前十榜单
截至2023年8月 (2023-08)的拥有500强企业的前十名國家。
截至2023年8月 (2023-08)，仅28家 (5%) 世界五百强分布在东亚、北美、欧洲之外的区域。
财富世界500强 2022年榜單
2022年的前十榜单
截至2022年8月 (2022-08)的拥有500强企业的前十名公司。
截至2022年8月 (2022-08)，仅26家 (5%) 世界五百强分布在东亚、北美、欧洲之外的区域。
财富世界500强 2021年榜單
排名前10的公司：
截至2021年8月 (2021-08), 上榜數量排名前10的國家/地区
‡ 联合利华因為是雙重上市公司，因此被同時計入英国與荷兰的上榜數量中。
财富世界500强 2020年榜單
排名前10的公司：
截至2020年8月 (2020-08), 上榜數量排名前10的國家/地区
‡ 联合利华因為是雙重上市公司，因此被同時計入英国與荷兰的上榜數量中。
财富世界500强 2015年榜单
各国上榜企业数
以下是2015年财富世界500强榜单之中，拥有的500强企业数量排名前10的国家和地区。
利润
以下列表是2015年10月13日发布的全世界利润最高的前10个企业。
财富世界500强 2014年榜单
以下是2014年发布的财富世界500强中的前10名，统计以财政年度为准：
†虽然《财富》将壳牌集团列为荷兰公司，实际上壳牌集团总部在荷兰，注册于英国，官方也称自己来自荷兰英国两个国家。
國際足協沙灘足球世界盃
國際足總沙灘足球世界盃（）由國際足球總會主辦，首屆於2005年5月8日至5月15日在巴西里約熱內盧舉行，冠軍是埃里克·坎通纳執教的法國，其在決賽以點球擊敗葡萄牙。此後每兩年舉行一屆。
國際足協沙灘足球世界盃 歷屆賽事一覽
总的来说，38个参赛国家中有13个进入了前四名；四个赢得了冠军。
巴西是最成功的国家，有五场胜利。然而，自 2010年开始以来，他们对头衔的把握就变得不那么明显了，他们的五项成功中有四项是在 2000s取得的。紧随其后的是俄罗斯和葡萄牙，分别获得两个冠军，法国获得一个冠军。在国际足联开始批准这项运动前后，巴西和葡萄牙是唯一获得世界冠军的球队。
在2015年之前，巴西是世界上唯一一个进入四强的国家。非洲是唯一一个没有球队进入半决赛/进入前四的地区。
注
* = 东道主
國際足協沙灘足球世界盃 所有时刻表
截至2019年
注
出场次数Apps'/平时赢W'=3分/加时赢W+'=2分/点球决胜WP'=1分/输L'=0分
注释
下表显示了所有10届世界杯的总体统计数据。
國際足協沙灘足球世界盃 奖项
以下是比赛结束时颁发的获奖者名单。目前颁发了八个奖项。
“阿迪达斯金球奖”颁发给在比赛中踢得最出色的球员。由媒体投票选出。
“阿迪达斯金鞋”被授予本届锦标赛的最佳得分手。如果一个以上的球员在同一个目标上是相等的，球员将根据比赛中最多的助攻来选择。
“金手套奖”颁给本次比赛的最佳守门员。
“国际足联公平竞赛奖”是根据国际足联公平竞赛委员会制定的标准授予在比赛中有最佳公平竞赛记录的球队的。
國際足協沙灘足球世界盃 射手榜
截止至2019
下表显示了国际足联时代的“前20名”射手。
國際足協沙灘足球世界盃 按锦标赛列出的球队综合成绩
对于每一项比赛，每个总决赛的队伍数量（括号内）都会显示出来。
厦铺镇
厦铺镇是中国湖北省咸寧市通山县下辖的一个镇，过去是一个区，是富水河的发源地，四都河和五都河汇流成为厦铺河。厦铺周圍有城山和北山。
厦铺镇 行政区划
下辖以下地区：
厦铺社区、​厦铺村、​桥口村、​双河村、​竹林村、​花纹村、​西湖村、​藕塘村、​瓜坪村、​青山村、​西隅村、​黄荆村、​冷水坪村、​三宝村、​宋家村、​林上村和​北山村。
使徒教父
使徒教父（英語：），又譯為宗徒教父，指基督教使徒以後的初代至二代的教會作家，是生活於一世紀後半至二世纪中葉前的基督教人物。他們之所以被稱為使徒教父，是因為他們曾直接接觸過或受教於耶穌的使徒，或是使徒的門徒。使徒教父這一名稱始自十七世紀，起初有五位，後來另加了三位，共八位。
基督教從猶太人的文化中產生。在第一世紀結束時，許多教會已經是以希利尼人為骨幹，但是教會的教導與行為模式仍帶有濃厚的猶太氣息。這些使徒教父是一些帶領教會過渡到希臘文化環境的教會領袖。他們的著作是繼新約聖經書卷之後，基督教最早的著作。内容很少强调教義，著重的是道德教訓。從他們的著作中，我們可以瞥見第二世紀早期的教會生活。
自然对流
自然对流是没有外界驱动力但流体依然存在运动的情况，引起这種對流的内在力量是温度差或者（组分的）浓度差。
自然對流常在地球大氣層和海洋發生。
港澳居民來往內地通行證
港澳居民来往内地通行证（英語：），俗称回乡证（英語：）或回乡卡，是香港及澳門居民来往中国内地可使用的证件之一。目前，该通行证根据持证人的国籍不同，分为兩種版本：
该证件由中华人民共和国出入境管理局根据《中国公民因私事往来香港地区或者澳门地区的暂行管理办法》及《中华人民共和国出入境管理局关于实施便利香港特别行政区、澳门特别行政区永久性居民来往内地政策措施的公告》签发，并分别委托香港中旅集团及澳门中国旅行社，受理香港和澳门永久性居民申领通行证。
港澳居民來往內地通行證 歷史
1898年8月6日生效的《展拓香港界址專條》規定，九龍向通新安陸路，中國官民照常行走。
中华人民共和国建立後，于1951年2月开始封锁香港深圳边界口岸，并在边境上建立边防检查站，管制粤港澳人员出入境。
1951年8月，中华人民共和国公安部制定並公布《关于往来香港、澳门旅客的管理规定》，规定「港澳同胞」（現代意義上指擁有中國國籍的香港居民及澳門居民，惟當時意義不詳，
以下簡稱為港澳居民）每次入境中國大陸前须向目的地公安机关申领《中华人民共和国出入境通行证》，並凭《中华人民共和国出入境通行证》从指定口岸——深圳或拱北口岸出入境，該通行證僅生效一次。
港澳居民來往內地通行證 歷史
1956年，為方便港澳居民前往中國大陸探訪親友，加快辦理證件，中华人民共和国政府决定港澳居民改为凭港澳当局签发的身份证件在入境中國大陸时向深圳或拱北口岸的边防检查站申领一次有效的出入境证件《港澳同胞回乡介绍书》（以下簡稱為《介紹書》），《介紹書》是港澳居民往返中國大陸的出入境证件和身份证明，有效期为3个月。港澳居民可凭边防检查部门签发的《介紹書》从指定口岸——深圳或拱北口岸出入境。1979年12月1日起，中华人民共和国政府停止簽發和使用《介紹書》。12月1日前持《介紹書》進入的港澳居民，可持《介紹書》離境。
港澳居民來往內地通行證 歷史
隨着前往中國大陸探親、參觀、旅行的港澳居民越來越多，《介紹書》已無法適應新情况，為方便港澳居民回鄉探親和參觀、旅行，縮短停留在口岸的時間。中华人民共和国政府簡化手續，出入一次有效的《介紹書》改為三年有效、可重複使用的《港澳同胞回鄉證》（以下簡稱《回鄉證》）。從1979年7月20日起開始接受申領《回鄉證》，港澳居民領取《回鄉證》以後，即可憑《回鄉證》來往。港澳居民偕帶12周歲以下的兒童進入，毋需另行申領《回鄉證》（單獨進入的兒童則須辦證），只需在自己的《回鄉證》附頁偕行兒童欄内填寫兒童的姓名、性别、年齡即可。進入時没有偕帶兒童者，附頁偕行兒童欄須劃一道斜線，以示没有帶入兒童。
1981年12月，《回乡证》由3年多次有效改为10年多次有效。只要在回乡证有效期内，港澳居民可以憑证随时从全国各开放口岸入出境，大大简化港澳居民出入境手续，方便往来。1998年12月31日所有本式回乡证停止颁发，2009年1月1日，所有签发的港澳同胞回鄉證全部到期，所有中国籍港澳居民来往内地须换发港澳居民来往内地通行证。
港澳同胞回乡户口卡
港澳居民來往內地通行證 歷史
《港澳同胞回乡户口卡》（以下簡稱《户口卡》）用於出入查驗、申報户口及登記所帶物品。前往中國大陸的港澳居民在每次入境前須自行填好（每份《户口卡》有大小兩張，可以一次複寫），入境時與《回鄉證》一同交邊防檢查站查驗，邊防檢查站驗訖後，撕下《户口卡》上的小頁，蓋章放行。港澳居民到達目的地或暫住地後，須於當日由本人或親友持《回鄉證》及《户口卡》向當地公安派出所或人民公社申報户口，離開暫住地和出境前注銷户口。出境時將《户口卡》交邊防檢查站，持《回鄉證》離境。《户口卡》用完後，可隨時向香港、澳門中國旅行社領取，或在邊防檢查站領取。持《户口卡》申报临时户口，每到一地，均須填写抵达和离开日期，并由派出所盖章（住饭店的由饭店盖章）；如有遗漏，就要返回补报，补盖章后方准出境。
1984年12月1日起，港澳居民入出境，凭《回乡证》验证放行。入境时，填交《港澳同胞回乡入境卡》，出境时，填交《港澳同胞回乡出境卡》，废除出境要收缴《户口卡》的规定。港澳居民入境后，若居住在亲友家，則由亲友或本人到附近派出所申报（农村可到派出所或乡政府申报）；居住在宾馆、饭店，則祇办理住宿登记，由留宿人或本人持当事人身份证件办理。
港澳居民來往內地通行證 歷史
88版回乡证
从1988年9月8日起。新發出回乡证有效期仍为10年，共58页；第2页相片上方加贴反映证件号码的条纹码，全页塑封并加盖钢印；查验页从過往的每页供出入境使用1次改为2次。凡实行电脑查验的口岸，持有条纹码《回乡证》的港澳居民出入境免填入出境卡。为进一步提高旅客在口岸的通关速度，自2002年3月18日起，不再在回乡证上加盖验讫章。
89版《港澳同胞回乡证（儿童专用）》
《港澳同胞回乡证（儿童专用）》供12周岁以下儿童使用。此证件为单页对折，相片上方加贴条纹码并塑封，塑封后加盖钢印。有效期为3年，到期换领新证。从1989年4月1日开始使用，凡12岁以下港澳儿童往來中國大陸均须持用儿童专用《回乡证》，並必须有监护人偕行，入境时由边防检查站在监护人回乡证当次查验页加盖“偕行儿童持××××号回乡证”蓝条章。偕行儿童需暂留或寄养中國大陸，不随原监护人出境时，暂留或寄养地县、市公安局应在监护人回乡证当次查验页加注“准持××××号回乡证×××儿童留居内地”。暂留或寄养儿童出境时，亦须所在地公安局在监护人回乡证当次查验页加注“准予偕行持××××号回乡证儿童出境”。
港澳居民來往內地通行證 歷史
91版《港澳同胞回乡证（儿童专用）》
从1991年2月25日开始使用。新版儿童回乡证将過往硬卡片改为小本式证件，维持原封面式样，有效期仍为3年，共24页。第2页相片上方加贴反映证件号码的条纹码，全页塑封并加盖钢印。每页供入出境使用两次，总计可供入出境使用32次。
半周岁以下港澳儿童领取新版儿童回乡证半年后，须将近照通过香港或澳门中国旅行社，向广东省公安厅申办加贴新近照片手续。广东省公安厅将在加签页内加贴新近照片，并在照片处加盖广东省公安厅钢印；加贴照片日期处盖广东省公安厅公章。中國大陸其他公安机关不办理加贴照片手续。
回乡证在防伪性能、使用效率、管理水平等方面不适应現代需求。为加快港澳居民通關程序，方便出入境，公安部开发研制卡片式的港澳居民來往內地通行證。
俗稱回鄉卡的第一代回鄉證於1999年1月15日起启用，并逐渐取代本式回乡证。通行證是智能式机读卡，边防检查人员只需要将它插入光學字符識別器，平均不用15秒，即完成全部通关手续。通行证有效期分为3年和10年两种，持证人年满18周岁的为10年有效，未满18周岁的为3年有效。
港澳居民來往內地通行證 歷史
通行证采用许多高新技术，防伪性能、印刷制作工艺达到先进水平。供边检站掌握的防伪措施有以下两部分：直观部分——材料为特殊聚脂塑料，正反面均用彩虹印刷；背面右下角可见内容为“广东省公安厅”的汉语拼音的光变波浪图案，不同角度可显示透明、橙色及绿色；广东省公安厅盖章；对强光透视可见卡的内部有“天坛”图案，从背面可见“天坛”第二层屋檐右边有一白点。仪器核查部分——正面有“缩微”横线，通过放大镜可见内容为“港澳居民来往内地通行证”的汉语拼音；正面左上角藏有荧光波浪图案，通过紫光灯可见内容为：“广东省公安厅”的汉语拼音。
2010年2月，公安部出入境管理局实行通行证“终身号码”。
2022年12月，最后一批1999版港澳居民来往内地通行证有效期限截止，所有持1999版港澳居民来往内地通行证的港澳居民须换领2012版港澳居民来往内地通行证来往内地。2023年5月8日，隨着國家移民管理局落實回鄉證延期措施，证件有效期限截止日期为2020年1月1日至2022年12月31日的1999版港澳居民來往內地通行證臨時恢復有效，直至2023年12月31日。
港澳居民來往內地通行證 歷史
隨著《內地與香港關於建立更緊密經貿關係的安排》的進一步落實以及港粵經貿關係的緊密化，提高回鄉證的科技含量、安全性以及通關效率越來越迫切，中國港中旅集團公司於2007年成立回鄉證改版工作領導小組。工作組按照要求，擬定新卡改版方案，僅新卡設計樣式就九易其稿。
公安部决定自2012年12月28日起启用新版通行证，俗稱第二代回鄉證，自2013年1月2日起受理新版通行证申请。
因应2018年国家机构改革，在2019年6月1日完成机构名称更改后，2019年新发的通行证的签发机关改为“中华人民共和国出入境管理局”。
自2020年10月10日起，港澳居民可在中國内地申请换发补发港澳居民来往内地通行证。
2023年4月28日，中华人民共和国出入境管理局发布公告，考虑到随着2019冠状病毒病疫情结束，内地与港澳各口岸已全面恢复人员往来，港澳居民来往内地需求激增，港澳地区受理办证机构出现排队预约周期较长的问题，中华人民共和国出入境管理局决定，对证件有效期限截止日期为2020年1月1日至2023年12月30日的回乡证，有效期限延长至2023年12月31日。持证人持用上述回乡证原件，可以持证正常办理出入境边防检查手续来往内地；入境内地后，允许前往就近的县级以上公安机关出入境管理部门申请换发回乡证。
2024年7月1日，香港特區回歸中華人民共和國27周年，中華人民共和國出入境管理局發布公告，為進一步服務便利內地與香港、澳門間人員交流交往，支持香港、澳門更好融入國家發展大局，2024年7月10日起，非中國籍的港澳永久居民可申領回鄉證，但证件样式与原有的回乡证样式有所不同，除了证件名称增加“（非中国籍）”附注外，证件证面资料增加新字段“国籍”。另外规定证件有效期为5年，有效期内持证人每次停留时间不超过90日。
港澳居民來往內地通行證 功能
《中国公民因私事往来香港地区或澳门地区的暂行管理办法》第17條規定：「港澳同胞短期来内地，要按照户口管理规定，办理暂住登记。在宾馆、饭店、旅店、招待所、学校等企业、事业單位或者机关、团体及其他机构内住宿的，应当填写临时住宿登记表；住在亲友家的，由本人或者亲友在24小时内（农村可在72小时内）到住地公安派出所或者户籍办公室办理暂住登记。」
港澳居民因遗失损毁或忘记携带通行证，需紧急乘坐飞机、火车在内地城市间出行的，可通过手机登录中国出入境管理局政务服务平台（移民局12367）即时申办有效期为7天的电子临时通行证，供民航、铁路等单位查验，避免耽误正常出行。
持通行证的港澳居民可以在具备边检自助通关条件的口岸边检机关申请资料备案后，在中國大陸所有具备自助通关条件的口岸选择自助查验通道自助办理出入境边检手续。。
2024年11月20日起，資料完成備案的港澳居民往來內地通行證（含非中國籍）可以人脸識別代替出示證件在深圳 深圳灣口岸或珠海 拱北口岸的免出示证件通道通关。
港澳居民來往內地通行證 功能
为方便在内地就业、就学和常住的港澳民众，让港澳居民能够享受到与中国大陆居民基本相同的公共服务和便利，2018年中国国务院推出了港澳居民居住证作为港澳居民在内地的身份证件。值得注意的是，回乡证仍是港澳民众来往内地的旅行证件，港澳居民居住证则不能用于出入内地。
港澳居民因办理个人事务有通行证与居住证关联需求的，可在国家移民管理局政务服务平台提交关联查询申请，或向全国任一县级以上公安机关出入境管理机构申请开具纸质关联查询结果，用以向有关部门和企业证明本人通行证与居住证的关联关系。为港澳居民提供办证办事服务的各行业主管部门及企业可申请对接该局出入境证件身份认证平台，根据港澳居民需求，通过系统对接自动核验双证的关联情况。
持香港特区护照和澳门特区护照的人士在北京（首都机场或者大兴机场）、上海（浦东机场或者虹桥机场）或广州白云机场转机不超过24小时且不入境时，无需申请和使用回乡证或中华人民共和国旅行证即可成行。香港和澳门持特区护照过境对方且往来除中国大陆以外的地区时，亦无需申请和使用回乡证或者中国旅行证。
港澳居民來往內地通行證 功能
年滿11歲持有背面印有香港身份證號碼的港澳居民來往內地通行證的持證人在往來中國大陸時可以選擇使用香港機場管理局的「登機易」服務和入境處「登機易e-道」服務，以無需重覆出示旅行證件及登機證的方式辦理登記及行李託運手續、完成保安檢查和登機。
持有港澳居民來往內地通行證的年滿7歲或以上的澳門居民和年滿11歲或以上的香港永久性居民可以憑藉該證在施行兩地一檢的珠澳口岸自助查驗通道或合作人工查驗通道，無需出示澳門居民身份證或香港永久性居民身份證而出境澳門。
中华民国內政部移民署對於港澳人士來台要求中，港澳永久居民如在中國大陸出生且未曾於1983年後以港澳永久居民身份赴臺而首次申請中華民國臺灣地區入出境許可證的，應提交回鄉證正背面影本，如沒有回鄉證仍持中华人民共和国护照的人士須以旅居港澳之中國大陸地區人民身分申請入台，但該類人士申辦入台證要求仍較其他大陸地區人民有所簡化。
港澳居民來往內地通行證 式样
通行证有效期分为5年和10年。申请人年满18周岁的且为中国籍的，签发10年有效通行证；未满18周岁的以及非中国籍港澳永久居民，签发5年有效通行证。
新版通行证基于国际民航组织DOC 9303 TD-1标准设计，卡片正面除载有99版通行证拥有的信息外增设换证次数、签发机关、持证人微缩照片，同时标有电子旅行证件标志（），底部标有英文，意为“本卡可使持卡人进入中国内地”，背面载有持证人香港、澳门地区身份证件信息及曾经持有的通行证号码以及机读码。
卡式回乡证使用聚碳酸酯材料，強度高、壽命長、無毒、不可燃；採用非接觸式晶片模塊，將持卡人的所有重要數據信息存入晶片模塊，並採用數字加密技術保護，提高證件安全和通關速度；亦採用鐳射刻蝕技術刻蝕卡體表面個人。
正面（个人资料）
卡式回乡证正面的左侧为通行证持有者的照片，右侧有缩微打印。通行证采用双色荧光防伪设计。除此以外，通行证还包含以下资料内容：
港澳居民來往內地通行證 式样
背面（其他资料）
卡式回乡证背面显示其他信息，其所包含的内容如下：
第一代电子卡式通行证证件号码共11位。第1位为字母，“H”字头签发给香港居民，“M”字头签发给澳门居民；第2位至第11位为数字，前8位数字为通行证持有人的终身号，后2位数字表示换证次数，首次发证为00，此后依次递增。港澳居民换發通行证后，新通行证和原通行证号码相比，证件号码第1位至第9位相同，代表换证次数的第10位和第11位数字会发生变化。首次换证，第10位至第11位数字变为01；再次换证，由01变为02，依此类推。新旧通行证号码前9位相同，表明为签发给同一持证人。
第二代通行证号码共9位，一人一号，终身不变。第一位为英文字母，首次申请地在香港的为“H”，首次申请地在澳门的为“M”；第二位至第九位为阿拉伯数字。如申请人曾持用旧版通行证，新版通行证使用旧版通行证号码的前9位为通行证号码。
港澳居民來往內地通行證 申领
以下人员拥有港澳居民来往内地通行证申请资格：
新版通行证在签发之初，签发机关为公安部出入境管理局。根据2018年深化党和国家机构改革方案，原公安部出入境管理局撤销，改组为国家移民管理局（中华人民共和国出入境管理局）。而根据机构改革的实际需要，自2019年6月1日起，所有新签发的回乡证，其注明的签发机关也随之改为“中华人民共和国出入境管理局”。原公安部出入境管理局签发的证件在有效期内可继续使用。但根据实际需要，國家移民管理局（中華人民共和國出入境管理局）继续委托广东省公安厅审批，並委托中國港中旅集团公司、澳门中国旅行社股份有限公司分别受理香港、澳门居民申领新版通行证。
同時為香港居民和澳门居民的中國公民，只能选择以其中一個身份申请办理回鄉證。已經按照香港（澳门）居民身份办理通行证者，可以要求以澳门（香港）居民身份换领通行证，新签发的通行证使用原通行证号码，换证次数增加一次。
同時為港澳居民中的中國公民和台灣居民的，只能选择以其中一個身份申请办理回鄉證或台胞證。已經按照台灣居民身份办理台胞證者，可以要求以香港或澳门居民身份申領回鄉證，原台胞證在領取回鄉證時作廢。
港澳居民來往內地通行證 申领
香港居民可親身到香港中國旅行社證件服務中心辦理，申請人需提交申請表，純白色背景彩色近照及照片合格檢測回執，香港居民身份證正副本和有效的香港特區護照或其他中國國籍證明文件。澳門居民則須前往位於羅理基博士大馬路南光大廈的澳門中國旅行社辦理。
由2012年11月1日起，中國旅行社停止接受以「投放申請表」方式換領港澳居民來往內地通行證。
2020年，因应2019冠状病毒病疫情扩散，香港中国旅行社暂停对外受理证件业务（包括办理回乡证），也因此导致部分在内地的中国籍香港居民受疫情影响不便返港申请换发到期的回乡证。2020年9月4日起，中华人民共和国出入境管理局宣布采取代受理回乡证换发申请的临时措施。申请人可到就近的县级以上公安机关出入境管理部门办理，惟证件制作仍由香港中国旅行社负责，制作完成后证件将邮寄至申请人填写的内地收件地址。
2020年10月10日起，港澳居民可向中国内地任一县级以上公安机关出入境管理部门申请换发补发港澳居民来往内地通行证，申办手续与在港澳地区一致。这也意味着国家移民局于9月4日起实施的临时措施升级为长期有效的措施。
港澳居民來往內地通行證 申领
《中国公民因私事往来香港地区或澳门地区的暂行管理办法》第15條規定，有下列情況之一，不簽發通行證：
第25條規定，持证人若符合上述规定之一，证件应吊销。吊销证件由原发证机关或其上级机关收缴。
《中华人民共和国出境入境边防检查条例》第8條規定，国务院公安部门、国家安全部门通知不准出入境的中国公民和法律、行政法规规定不准出入境的中国公民，边防检查站可以扣留之或收缴其出境、入境证件。
《中华人民共和国反恐怖主义法》第39條規定，入境证件签发机关、出入境边防检查机关有权不准恐怖活动人员和嫌疑恐怖活動的人員出入境、不予签发出入境证件或者宣布其出入境证件作废。
港澳居民來往內地通行證 申领
一些香港人自六四事件以來，一直被禁止進入中国内地。泛民主派人士如民主黨前主席李柱銘、社民連主席梁國雄等，均長時間被拒簽發回鄉證。部分已取得回鄉證的，其回乡证更被註銷。他們只有在被中央政府邀請等極個別情況下，才会獲發被稱為「一次性回鄉證」的三個月一次入出境有效《中华人民共和国出入境通行证》。2014年11月15日，香港專上學生聯會秘书长周永康、常务秘书钟耀华及常委罗冠聪曾试图乘坐國泰航空航班前往北京，向中国中央政府官员直接表达對香港政改的诉求。然而当日下午未经安检便被机场職員截停，称收到中国内地有關部門通知，指他们的回乡证已被注销。
2016年11月30日，香港特區政府確認，中华人民共和国公安部將允許過去禁止進入中國內地的泛民主派人士申請回鄉證，有外界人士認為，這是北京当局打擊港獨勢力而團結泛民派的做法。对此，香港眾志主席羅冠聰表示即使中央「開綠燈」，也不打算申請回鄉證。前行政長官梁振英表示，希望新一屆立法會組成後，中央政府能在最大範圍內向包括泛民主派議員在內的泛民人士發出回鄉證。
2023年2月，一些曾參與2019年反修例风波相关事件的被捕人士表示，早前計劃返內地時，在內地關口遭直接註銷或沒收回鄉證，有人事後重新申領回鄉證仍遭拒絕。香港立法會議員張欣宇表示，自2022年下半年開始收到相關求助，累计接獲逾三十多宗個案，部分被指因曾涉反修例事件被捕，因此無法前往內地，更有人被拒申請回鄉證，但近日亦有求助者獲中旅社重發回鄉證。
港澳居民來往內地通行證 爭議
在2019冠状病毒病疫情下，中國政府在中國大陸採取了嚴厲的防疫政策。由於香港疫情較中國大陸和澳門嚴重，不少澳門居民因持回鄉證在內地旅居而被當成香港人，從而被要求嚴格檢疫，甚至被拒絕接待。 因此，部份澳门特别行政区全国人民代表大会代表聯名提議，希望在明確區分香港和澳門的回鄉證。
下山殿
下山殿（1567年—1591年11月21日），本名於都摩，又名於津摩。是德川幕府初代將軍德川家康側室，甲斐武田氏的家臣秋山越前守虎康的女兒，是穴山信君（穴山梅雪）的養女。
天正十年（1582年），於都摩的養父信君，降服織田和德川軍。同年本能寺之變， 天下的霸主織田信長意外死在家臣明智光秀的謀反下，而不久後信君在回駿河國的途中，遭土民襲殺。同年，或許是因為養父信君和家康有很深的關係，才十六歲的於都摩被德川家康召見，並成為長自己二十三歲的家康的側室。
後來，因為信君在甲斐國的領地是下山鄉，於都摩因此被稱為「下山殿」。
天正十一年（1583年），九月，於都摩在濱松城生下家康五男萬千代，這個孩子即是武田信吉。家康封於關東八國時，於都摩也和其他側室隨著家康進入江戶城。
天正十九年（1591年）時，於都摩去世，享年二十五歲。
於都摩的墓在兒子信吉的領地，下總國小金的本土寺前。她的墓旁種著松，因此被稱為「日上松」。後來改葬到本土寺內。法名是妙真院和長慶院。
童自荣
童自榮（1944年1月11日—），回族，江苏丹阳人，中国配音演员。
童自荣 生平
他1966年畢業於上海戲劇學院，自1973年開始在上海电影译制片厂從事電影及電視等配音工作，2004年1月8日退休，以其独特的声音广为大陆影迷熟知。
童自荣 作品
《佐罗》（佐罗）
《三十九级台阶》
《铁面人》
《茜茜公主》
《黑郁金香》
《砂器》
《追捕》
《苔丝》
《国家利益》
《虎口脱险》
《木棉袈裟》
《蒲田进行曲》
《胜利大逃亡》
《华丽家族》
《未来世界》
《新干线大爆破》
《海的女儿》
《悲惨世界》
《孤星血泪》
《海狼》
《尼罗河上的惨案》
《阳光下的罪恶》
《莫扎特》
《莫斯科之恋》
《加里森敢死队》
《伦敦上空的鹰》
《霹雳天使》
《哈利波特与魔法师》
《哈利波特与密室》
《绝唱》
《哑女》
《夜茫茫》
《云中漫步》
《现代启示录》
《高卢英雄大战凯撒大帝》
《玩具總動員》
《玩具總動員2》
《玩具總動員3》
《成吉思汗》（桑昆）
《西游记之大圣归来》（山妖之王混沌）
狗血型
狗的血型比人類複雜許多，叫法也不一樣，狗的血型目前是用犬紅血球表面抗原（Dog Erythrocyte Antigen，簡稱DEA）區分，科學家將不同表面抗原用數字去代表，分成DEA1（+）、1.1、1.2、3、4、5、6、7、8等型，其中又以DEA1（-）、1.1、1.2最常見，也最需要注意。检验狗的血型和人一样，首先是抽血，然后把血分别滴在这三个框框里，滴下专用试剂，过了一会，就会看到凝成一小点一小点的，便可用以分辨狗的血型。
因為狗隻血型種類多，不同血型所含的蛋白質純度，不如人血般純淨，故首次接受輸血的狗隻，接受任何血型的血液也不會出現排斥。但狗隻體內最多也只能存在兩種血液，故一旦要再次接受輸血時，只能接受本身及首次輸血的血型。甚至连狗隻交配都得注意血型，否则万一乱交配，生产下来狗兒可能会因此而猝死。
寰宇一家
寰宇一家（英語：）是全球第三大的航空聯盟，於1999年成立，初時總部位於加拿大溫哥華海洋大廈，其後於2011年5月26日正式宣佈把總部遷往美國紐約市，2022年再次遷往美國航空總部所在地沃斯堡。其成員航空公司及其附屬航空公司在航班時間、票務、代碼共享、乘客轉機、飛行常客計劃、機場貴賓室及降低支出等多方面進行合作。
寰宇一家現有14間成員航空公司，包括阿拉斯加航空、美國航空、英國航空、澳洲航空、國泰航空、日本航空、馬來西亞航空、芬蘭航空、西班牙國家航空、卡塔爾航空、摩洛哥皇家航空、皇家約旦航空、斯里蘭卡航空、斐濟航空、阿曼航空以及14間聯屬成員航空公司。寰宇一家現通達155個國家、共1016個航點，每日航班數目14,011次，以3428架的機隊接載超過5億名乘客。
寰宇一家 歷史
2003年到2005年——2003年9月，瑞士航空受邀加入寰宇一家；並同時與英國航空簽署備忘錄，包括廣泛的代碼共享、倫敦希斯路機場航站共用及將兩者的飛行常客計畫—瑞士航空的TravelClub和英航的Executive Club合併。但於2004年6月，瑞士國際航空宣佈與英航終止合作，指出合併的成本及影響將超過所帶來的利益，瑞士航空拒絕加入寰宇一家。（2005年3月，德國漢莎航空宣佈收購瑞士國際航空，為其後瑞士航空。）2003年，英國航空與荷蘭皇家航空商討合併的可行性，並希望把荷蘭皇家航空的策略合作夥伴—美國西北航空一併納入寰宇一家，此舉將可強化寰宇一家之體系。惟商討始終未有結果，而荷蘭皇家航空其後與法國航空合併，並組成全球最大的航空集團－法荷航集團。
寰宇一家 歷史
2005年——匈牙利航空於5月24日簽署備忘錄，作為加入寰宇一家的第一步。約旦皇家航空亦於10月17日加入寰宇一家，成為寰宇一家第十位成員，亦是中東地區首間加入世界性的航空聯盟的航空公司。10月25日，日本航空表示有意加入寰宇一家，日本航空將會為寰宇一家的網絡帶來約10%的擴張、增加68個航點，其中56個位於日本、5個位於中國以及一個新地區－關島。隨著匈牙利航空達成寰宇一家對安全、服務的要求，其於11月22日正式獲得邀請加入成為會員。此邀請只於匈牙利航空與其他寰宇一家會員完成代碼共享的簽署，及公司營運轉虧為盈時才生效。當時預計相關航空公司可於2006年下半年至2007年上半年可正式成為寰宇一家會員。
寰宇一家 歷史
2006年——日本航空簽定備忘錄，踏出其成為寰宇一家成員之第一步，並進一步完成協議的內容後方可成為正式成員，預計於2007年加入。2月5日起，所有來往西班牙馬德里機場的寰宇一家航班將遷往第4航廈，該處為西班牙國家航空的基地。而匈牙利航空亦遷往美國紐約甘迺迪國際機場第8航廈，以配合美國航空及芬蘭航空。5月30日，愛爾蘭航空證實於2007年4月1日退出寰宇一家，主要因為該公司將轉型為廉價航空公司，但仍會維持與美國航空、英國航空、澳洲航空及國泰航空的緊密關係。約旦皇家航空遷往俄羅斯莫斯科的多莫傑多沃機場、法國巴黎的戴高樂機場及甘迺迪國際機場第4航廈，以方便轉乘其他寰宇一家會員之航班。
寰宇一家 歷史
2013年——馬來西亞航空於2月1日正式加入聯盟。同年2月14日，美國航空宣佈將會與全美航空合併。合併後的航空公司將保留美國航空公司名稱及寰宇一家會籍。同年3月7日，南美航空集團確認，集團已選擇寰宇一家作為其成員航空公司的全球聯盟。巴西天馬航空將退出星空聯盟，連同其巴拉圭附屬公司加入寰宇一家。有關過渡安排於2014年第二季完成。智利國家航空集團（LAN）的LAN哥倫比亞（LAN Colombia）， 亦會於2013年第四季加入成為「寰宇一家」聯屬成員。卡塔爾航空於10月30日正式加入聯盟。
為慶祝寰宇一家成立十週年，由2009年起，每個成員航空公司都必須將機隊當中的最少一部飛機的機身塗上特別的塗裝，與另外兩大航空聯盟看齊。英國航空的波音747-400客機（註冊編號：G-CIVP）為首架新塗裝飛機，國泰航空的空中巴士A340-300（註冊編號：B-HXG）為第二架新塗裝飛機，隨後在8月有空中巴士A330-300（註冊編號：B-HLU）及在11月將有波音777-300ER（註冊編號：B-KPL）塗上新塗裝。相比於星空聯盟和天合聯盟塗裝，寰宇一家塗裝准許航空公司保留航空公司大部分原本的塗裝設計。目前寰宇一家塗裝大致設計為：機身顏色為航空公司原本塗裝底色（如像美國航空的1967年塗裝這種由裸機身替代機身底色的航司也可直接採用裸機身設計），航空公司的小標誌及其名稱改置於左邊及右邊的機身下方（約1號至2號機艙門之間），保留垂直尾翼上的航空公司標誌。左邊及右邊的1號至2號機艙門之間的窗口會印上「members of oneworld」字句；同時，左邊及右邊的1號機艙門傍邊會印有放大版本的寰宇一家標誌。機身後方塗裝和機腹顏色如不與機身前側寰宇一家標識衝突的話則會保留（如遇衝突則將去除或將機身顏色改為純白色）。此外使用腰線塗裝設計的航空公司如果腰線與機身底色色差較低（比如國泰航空）則准許保留腰線設計，否則去除。
寰宇一家 聯盟成員
A 寰宇一家創始成員
A 創始成員附屬成員
B  美國航空聯運航班由學托擴航空、RegionsAir及美國州際航空營運
C 於 2020年10月21日與國泰航空合併
D 2016年10月31日與斯里蘭卡航空合併
E  2015年10月17日與美國航空合併
F  全美航空快運航班由威斯康星航空、梅薩航空、山麓航空、PSA航空、共和航空及天西航空
滲漏
滲漏是能量或物質擴散到容器外面的過程。在化學，滲漏帶有化學藥品從容器漏出的意思。在電子學，滲漏指能量逐漸從儲有高化學能的電池或電容漏出。在水文學，滲漏指水滲入地表土壤，受重力影響向下移動現象
滲漏 電子學
在電子學裏，滲漏是用在電容的電介質材料的一個特性, 亦稱電介質滲漏。這是電介質材料的有限電阻和通過它的電壓造成的電流（稱為滲漏電流）。這導致電容器隨時間釋放能量，有如在滿水的桶上鑿一個孔，孔的大小與漏水速度成正比。
電介質材料可以被製成低漏出量，哪些可能必需為某種電子應用譬如樣品和舉行電路。
滲漏 化學
在化學，滲漏是物質逐漸通過容器的孔洞流失的過程。如果滲漏的材料有害或帶腐蝕性，滲漏可能導致災難性的結果。
鋅碳電池是容易滲漏物的例子。電池裡面的電解質經常漏到在電池殼外面並且對電子產品造成損壞。
漢斯·夏隆
伯恩哈德·漢斯·亨利·夏隆（德語：，發音：[hans ʃaˈʁuːn] ⓘ；1893年9月20日—1972年11月25日），生於不來梅，逝世於柏林。德國建築師，為有機建築最具代表性人物。
古地理学
古地理學（英語：paleogeography）是研究各个地质时期地球表面的自然地理环境及期发展的规的一门学科。它是地理学和地质学的分支学科。古地理学通过对沉积岩及岩层中的化石等的研究，来了解当时地表情况，生物的演化、地质的发展、大地构造等，并掌握某些沉积矿藏的分布规律。
古地理学 发展简史
古地理学形成于 19世纪末，20世纪初。
20世紀60年代，浊流和浊积岩、等深流和等深积岩的发现，对古地理学的发展产生的较学远的影响，它打破了传统的机械分异理论，使人们意识到碎屑粒度与海水的深浅和距陆地的远近不存在必然的依存关系。
古地理学 与其它学科的关系
与古地理学关系密切的学科有：地层学、地貌学、古生物学、地质学、古海洋学、古气候学、大地构造学、地球化学、地球物理学等。
非洲足球協會
非洲足球協會（簡稱非洲足協；英語：，；法語：, 阿拉伯語：，羅馬化：al-Ittiḥād al-Afrīqī li-Kurat al-Qadam）是負責管理非洲區足球事務，舉辦各項賽事，包括兩年一度的非洲國家盃及世界盃非洲區外圍賽。總部設在埃及的十月六日城。現任主席為來自喀麥隆的伊薩哈亞圖（Issa Hayatou）。
非洲足球協會於1957年2月8日由埃及、南非、衣索比亞和蘇丹 等國家足球協會的攜手下在蘇丹喀土穆的大酒店成立，在稍早的1956年6月7日，埃及、索馬利亞、南非和蘇丹足協就在葡萄牙里斯本的Avenida酒店進行了協會成立的正式討論。
斗六車站
斗六車站位於臺灣雲林縣斗六市，當地縣治中心，為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站。至於高鐵雲林站則是位於虎尾鎮，之間由公車接駁。
斗六車站 歷史
目前為一等站。未來改建為高架化車站之計畫於行政院的前瞻基礎建設計畫中。為「鐵道旅行·幸福美好111」集章活動之第38座車站。車站附近設有公車站牌可轉乘22條市區公車。
斗六車站 車站構造
平面時代的斗六車站月台配置為1島式1岸式，2A月台與2B月台分別為東主正線與西主正線。惟因車站行李房設在第1月台且旅客經過剪收票口可直接進出第1月台，故實務上逆行列車多拐停第1月台。改為跨站式站房後已不如此調度。
斗六車站現為跨站式車站，購票及服務設施設在2樓大廳，與前後站均有連通。月台設有島式月台兩座。二樓大廳也有無障礙電梯和月台、前後站出入口聯絡。
斗六車站 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為11,157，在台鐵各站中排行第30名。
石龜車站
石龜車站位於臺灣雲林縣斗南鎮，為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站，在省道台1線旁，只能經由農間小路才能抵達車站。
石龜車站 歷史
指定由斗南車站管理，目前為招呼站，僅有區間車停靠，2001年以前停靠車次僅多於橋頭車站。2001年4月25日起全數區間車班次均停靠。
石龜車站 車站構造
設有岸式月台兩座。已不再售票的站房在月台側設有廁所。
石龜車站 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為279，在台鐵各站中排行第185名。
大林車站 (台灣)
大林車站位於臺灣嘉義縣大林鎮，為臺灣鐵路公司縱貫線及大林糖廠小梅線（廢止）的鐵路車站，是臺鐵第一座綠建築車站。
大林車站 (台灣) 車站概要
本站為三等站。站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，為「鐵道旅行·幸福美好111」集章活動之第40座車站。新站房為臺鐵首座以綠建築概念所設計的車站。車站附近設有公車站牌可轉乘12條市區公車。
大林車站 (台灣) 車站構造
本站設有島式月台一座、岸式月台兩座，無障礙電梯5座。配合臺鐵捷運化下「臺鐵都會區捷運化暨區域鐵路先期建設計畫」案改建為跨站式站房。
大林車站 (台灣) 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為3,366，在台鐵各站中排行第71名。
斗南車站
斗南車站位於臺灣雲林縣斗南鎮，為臺灣鐵路公司縱貫線及臺灣糖業鐵路斗南線（廢止）的鐵路車站。
斗南車站 歷史
本站為日本人在二戰期間為徵用戰略物資，在台灣最後建造的大型車站。目前為二等站，站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，為「鐵道旅行·幸福美好111」集章活動之第39座車站。本站配合臺鐵捷運化政策，改建為跨站式站房。於2017年12月12日舉行動土儀式，2020年8月完工，2020年9月5日啟用，第二階段增設停車格用2021年6月完工。
雲林縣政府計畫興建臺鐵虎尾線，由斗南至虎尾，串連高鐵雲林站。
斗南車站 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為4,079，在台鐵各站中排行第64名。
民雄車站
民雄車站位於臺灣嘉義縣民雄鄉，為臺灣鐵路公司縱貫線南段的鐵道車站。
民雄車站 歷史
本站為三等站，站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。站體為綠建築車站，未來將在嘉義市區鐵路高架化計畫中改建為高架車站，預計2031年完工。車站附近設有公車站牌可轉乘11條市區公車，1條長途客運。
民雄車站 車站構造
第五、第六股為貨物線，供貨物列車調車及停放，亦有工程車停放。
民雄車站 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為3,864，在台鐵各站中排行第66名。
嘉北車站
嘉北車站為臺灣鐵路公司縱貫線南段的鐵路車站，由嘉義車站管理。位於臺灣嘉義市東區、西區交界處，地址在東區、站體位置在西區，鄰近台1線，車站出入口位於嘉義基督教醫院旁的停車場。
嘉北車站 車站概要
本站為簡易站，僅停靠區間車。
2025年預定於嘉義市區鐵路高架化計畫中改建為高架化新式車站。嘉義捷運車站規劃中。車站附近設有公車站牌可轉乘14條市區公車。
嘉北車站 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為1,478，在台鐵各站中排行第117名。
颱風瑪姬
颱風瑪姬（英語：，國際編號：9906，聯合颱風警報中心：06W，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局：Etang）是1999年太平洋颱風季的第6個被命名的風暴。瑪姬與同年9月的颱風約克正面襲港，導致香港繼1964年後，35年以來首次於同年內懸掛2次九號或以上熱帶氣旋警告信號。
颱風瑪姬 發展過程
1999年是強拉尼娜年。當年6月1日，在菲律賓以東的低壓區增強為熱帶低氣壓，初時向西北移動。翌日清晨增強為熱帶風暴，命名為瑪姬。6月2日中午，瑪姬增強為一個強烈熱帶風暴，當晚進一步增強為颱風其後它轉向西北偏西方向移動，橫過呂宋海峽北部。由於低空西南急流進入瑪姬中心,所以瑪姬在6月4日上午至6月5日徬晚達至最強（此情況和颱風泰培差不多）。其中心風力高達每小時148公里，其後逐漸減弱。瑪姬在6月6日轉向偏西的方向移動，並進入南海。6月7日凌晨瑪姬橫過大亞灣一帶，並減弱為強烈熱帶風暴，並進入香港及轉向西南移動，香港天文台一度懸掛九號信號。約清晨3時，瑪姬在香港新界西貢半島高流灣一帶登陸，風眼其後更橫過西貢北、沙田、下葵涌，並於昂船洲一帶出海，以西南偏南方向掠過大嶼山-香港島之間的海域和長洲。當日上午，瑪姬減弱為熱帶風暴，並於下午減弱為熱帶低氣壓。當天，瑪姬在廣東上川島停留，並吸收南海的低壓區重新增強為熱帶風暴，瑪姬於清晨時份轉向西北偏北移動，在上川島附近登陸，6月8日清晨減弱為熱帶低氣壓並於當日上午減弱為低壓區。
颱風瑪姬 影響
瑪姬掠過呂宋東北部外海，受瑪姬外圍雨帶及強風影響，發生山泥傾瀉，共造成3死2傷。
當地發佈之颱風警報：海上陸上颱風警報
在台灣，瑪姬造成2死5失蹤，超過10萬戶電力中斷，農作物的損失約新台幣5.96億元。
隨着瑪姬進入香港800公里警戒範圍內，天文台於6月5日晚上11時45分懸掛一號戒備信號，天文台於6月6日下午2時15分改掛三號強風信號，當時瑪姬位於香港以東約420公里。香港持續受到瑪姬的外圍下沉氣流影響，天氣持續酷熱及有煙霞。
颱風瑪姬 影響
由於瑪姬繼續由東向西快速接近香港，但瑪姬環流緊密，各地風勢增強速度非常緩慢，所以瑪姬移至香港以東約150公里時，各區風勢仍然微弱。當時天文台不肯定是否需要懸掛八號烈風或暴風信號，只是在6月6日晚上10時45分表示「香港風力將會逐漸增強，晚間稍後可能需要懸掛更高信號」。在沒有發出預警下，天文台在6月7日凌晨12時30分直接懸掛八號西北烈風或暴風信號，當時瑪姬位於香港之東北偏東約110公里，但香港風勢仍然微弱和炎熱，直至改掛八號風球後一兩小時才吹起強風和下雨。由於有跡象顯示瑪姬直趨香港和海平面可能吹颶風，因此天文台在凌晨2時45分改掛九號烈風或暴風風力增強信號，當時瑪姬位於天文台總部之東北偏東約40公里，香港風力才開始達烈風程度 。瑪姬於半小時後登陸西貢並減弱為強烈熱帶風暴，因此不需懸掛十號颶風信號，但瑪姬的風眼掃過香港，天氣迅速轉壞及轉吹旋風，其中新界西北部和東部以及離岸的風力迅速增強至烈風至暴風程度，天文台在凌晨3時20分發出黃色暴雨警告信號。受副高形成的空氣牆及與南海北部之熱帶擾動所產生的藤原效應影響，瑪姬以每小時約30公里快速由東北向西南橫過香港，瑪姬於凌晨4時許最接近香港天文台總部，當時它位於天文台西北只有約5公里，是歷來第三接近天文台總部的熱帶氣旋。沙螺灣錄得最高一小時平均風速為每小時79公里。長洲、流浮山、沙螺灣、大尾篤、天星碼頭及啟德分別錄得最高一小時平均風速為每小時65、72、79、67、56及43公里，大尾篤更於凌晨3時至4時之間錄得持續風速達每小時94公里的暴風。瑪姬離開香港後，天文台在6月7日上午5時45分改掛八號東北烈風或暴風信號，當時瑪姬位於天文台總部之西南偏西約40公里。隨着瑪姬遠離並減弱為熱帶風暴，香港風勢開始緩和，天文台在上午10時30分改掛三號強風信號，當時瑪姬位於香港之西南偏西約110公里，並於下午2時45分除下所有熱帶氣旋警告信號。
颱風瑪姬 影響
瑪姬在上川島停留及與南海北部的雨帶合併，並於6月7日再次靠近香港，香港風勢在晚間再度增強。天文台6月7日晚上10時30分再次懸掛一號戒備信號。天文台於6月8日凌晨12時45分改掛三號強風信號，此時香港普遍吹起東南強風，部分地區也曾短暫出現烈風，長洲及西貢分別錄得最高一小時平均風速達每小時77及65公里，因此天文台一度表示不排除再度懸掛八號信號，但隨着瑪姬再次遠離，香港的風力有所減弱，天文台最終沒有再次懸掛八號信號，並在6月8日下午1時45分除下所有信號。
瑪姬影響香港期間，最少有5人受傷。香港錄得4宗水浸、6宗棚架倒塌及50宗大樹倒下的報告。兩艘停泊在該地區的石油運載船沉沒；一艘泊於青衣油庫附近的運油躉船在巨浪中沉沒。另一艘運載5萬公升輕質柴油的躉船在屯門碼頭附近沉沒，導致附近蝴蝶灣受到污染而封閉。瑪姬亦引致一些道路需要封閉，渡輪、巴士及空中服務受到延誤。
颱風瑪姬 影響
香港電台節目《氣象萬千》採訪當時香港天文台在風暴襲港時日常工作。6月7日午夜前後，瑪姬對香港步步進逼，距離香港以東只剩下一、二百公里，香港天文台總部預報中心變得繁忙起來，各人不斷監察電腦雷達圖像。有員工一邊看雷達影像，一邊徒手繪畫瑪姬等壓線圖。天文台台長林鴻鋆與同事討論時表示若瑪姬以颱風級別在香港上空掠過，便要懸掛十號信號，天文台高級科學主任黎守德認同風眼經過香港的可能性很大，同時稱瑪姬的移動軌跡明顯會橫越吐露港（暗示有必要懸掛十號信號），惟另一高級科學主任甄榮磊隨即提出尚有少許時間觀察，因仍要知道當瑪姬掠過深圳東南面沱濘列島轉吹東南風時的最大風速，如發現風力未達颶風，便要降級為強烈熱帶風暴（即無需懸掛十號信號），台長說接着要懸掛九號信號，甄榮磊亦同意因瑪姬的中心會在香港的上空掠過，所以香港會受到暴風影響，因而需要掛九號信號。及後林鴻鋆補充因情況時常有變，不能在三小時前預計怎樣做，之後便一定要跟着做，這三小時內要不斷吸收資訊，亦需反覆問自己每個做法是否恰當，有時懸掛風球確會對市民構成不便，林鴻鋆的取捨是以市民的安全為首要考慮，在安全的情況下會考慮其他因素，但若颱風情況發展得非常快，在沒法子情況下則不能考慮其他方面，而要果斷懸掛合適風球。
颱風瑪姬 影響
當香港天文台於6月7日凌晨2時45分懸掛九號烈風或暴風風力增強信號之際，澳門氣象台仍然只懸掛一號風球，使港澳兩地一度出現3級熱帶氣旋警告的差距。隨著瑪姬在香港登陸並減弱為強烈熱帶風暴，進一步向西南移動，澳門氣象台終於在凌晨4時懸掛三號風球，及在早上6時半緊急懸掛八號西北風球，當時澳門最大風力出現早上6至7時，7時後澳門風力已減弱，氣象局於早上8時半改掛八號東北風球，並一直懸掛至中午12時才改掛三號風球。錄得的最高風速為68 km/h，陣風風速為130 km/h。
瑪姬在廣東造成4人死亡，超過3,200間房屋及120艘船隻受毀或受到破壞，直接經濟損失約為12億元人民幣。
受其外圍環流影響，越南北部有超過100毫米的雨量，多區水浸。
魚藤坪斷橋
魚藤坪斷橋，又名龍騰斷橋，原名魚藤坪橋，是一座位於臺灣苗栗縣三義鄉龍騰村的橋樑，為縱貫線鐵路（後屬臺中線）全線開通前一年（1907年）興建完成，該結構為磚造、鋼鈑梁及桁架梁混合型式之橋樑，被視為1900年代臺灣在工程技術的代表性結構物之一，其中中央鐵橋部分被稱為「內社川第二鐵橋」。
1999年921大地震後，行政院文化建設委員會（今中華民國文化部前身）於2000年將魚藤坪斷橋指定為震災紀念物，苗栗縣政府於2003年依文化資產保存法公告指定為縣定古蹟。
魚藤坪斷橋 沿革
魚藤坪橋是一座跨越小溪谷的鐵道橋梁，位於縱貫線鐵路（後屬臺中線）的十六份（今勝興站）和大安（今舊泰安站）之間（p. 280）。此橋由三叉河出張所所長稻垣兵太郎設計，1906年4月30日開工興建，總造價為當時的122,514日圓，規劃總長544.0英尺（164.8公尺）（p. 280），在當時，大部分的橋樑都是使用全鋼板或鐵桁建造而成，而舊魚藤坪橋則是極少數的例外，除了板桁與鐵桁之外，還使用磚石來砌造橋墩和橋拱。
魚藤坪斷橋 沿革
在舊山線營建工程初期，鐵道部曾試圖運用當地的土壤進行燒磚，但由於效果不佳，最終仍需要從外地進口磚材。這些磚材主要來自臺北，包括位於圓山附近和汐止等地區之製磚廠所提供。為了建造牢固的建築，工程需要考慮橋體各部位的承重和施力，以及使用合適的砌法。例如，魚藤坪橋採用多種砌磚技術，包括荷式砌法（Dutch Bond）用於橋墩，一層順砌、一層丁砌，而轉角端則使用現場敲製的75磚收邊。在橋拱面的建造中，採用了可加強結構的「竪積み（lacing course）」手法，丁砌為主、間隔一段距離順砌幾塊磚。橋拱與橋墩之間還砌有「迫受石」，以一排石頭承接垂直重量。這是1891年由西方技師引入日本的一種拱砌技術，隨後也常見於當時日本鐵路的建設工程。
此外，橋樑所使用的石造拱模石材則是來自北投芝山岩。當時魚藤坪地區距離三叉河和伯公坑停車場的距離較遠，因此建材運輸非常困難。為了搬運芝山岩上的石材，當時必須進行陸運、河運、海運和陸運接力，先用輕便鐵路運到士林旁的淡水河畔，再以河船運到淡水，然後轉海船運到後龍公司寮港口，接著卸貨裝載牛車運到苗栗，再轉輕便車運到三叉河（今三義），最後從三叉河拉牛車到魚藤坪。
魚藤坪斷橋 沿革
為了克服河床無落墩的問題，魚藤坪橋採用拱橋、鋼鈑梁橋及桁架橋混合型式的設計，魚藤坪橋的板桁是由設立於台北的大阪汽車製造會社製造，橋梁中央是美國技師西奧多·庫珀和查爾斯·康拉德·施奈德設計的上承式鐵桁梁（美國橋樑公司生產）。橋體北段和南段則是由煉瓦構成的拱形橋墩。整個工程由久米組負責興建，受到臺灣總督府鐵道部的指定。
魚藤坪橋工程最終於1907年6月1日完工。由於該橋樑位於臺灣縱貫線最陡、施工難度最高的路段，因而成在通車後，成為臺灣總督府鐵道部時期海拔最高、跨距最大的鐵道橋樑。
1935年4月21日，臺灣中部發生新竹台中大地震，新竹州、台中州地區遭受嚴重的震災，造成此區隧道、橋梁和鐵軌損毀至鉅。魚藤坪斷橋也在此次地震中遭到毀損，成為一座斷橋，根據1935年4月21日魚藤坪橋震災災損概要，魚藤坪斷橋結構破壞如下：
震災後，鐵道部對魚藤坪橋進行修復問題的檢討，發現磚拱橋結構不耐震、南北兩端均為急彎彎道等因素，橋樑修復的難度非常高。因此，臺灣總督府交通局鐵道部臺中線震災復興事務所決定放棄修復原橋樑，改於在西側80公尺處另建新橋魚藤坪鐵橋。
魚藤坪斷橋 沿革
為了運送新橋建材，當時的工程單位將舊橋有龜裂及有安全顧慮的結構敲除，並搭上施工鷹架，以方便工程列車運送新橋所需建材。直到昭和13年（1938年）新橋完工後，才拆除了舊橋的鋼板樑和上承桁架。此外，橋墩間的連拱也因為安全理由，進一步敲除。魚藤坪橋最後於1938年竣工，通車後取代原來的第一代魚藤坪橋，耗資共310餘萬元、41多萬人次完成該工事。
1999年9月21日，由於臺灣中部發生921大地震時，導致魚藤坪斷橋第四號橋墩攔腰震斷而引起各方關注。苗栗縣政府因此進行了文化資產審查作業。
2001年，財團法人虞兆中基金會、中國工程師學會、中國土木水利工程學會、財團法人台灣營建研究院、台灣省土木技師公會、財團法人中興工程科技研究發展基金會等單位發起主辦「尋找台灣十大土木史蹟」徵選活動，於2001年11月30日公告魚藤坪斷橋入選「台灣十大土木史蹟」案例。
魚藤坪斷橋 沿革
2003年，依據文化資產保存法，將魚藤坪橋指定為「縣（市）定古蹟」。，同年，行政院文化建設委員會根據「臺灣世界遺產潛力點」評選之潛力點，魚藤坪斷橋作為「臺鐵舊山線」一部分被評選為潛力點文化遺產。2010年，三義－泰安舊站之間的舊山線復駛計畫中在此設置魚藤坪車站。
魚藤坪斷橋指定為縣定古蹟後，除了日常巡檢外從未進行大型修復工程。北側橋樑則多次遭受地震和颱風等天災的襲擊，逐漸出現了多處明顯的肉眼可見的損壞情況。臺灣鐵路管理局於2016年召集相關單位進行「苗栗縣定古蹟三義勝興火車站因颱風侵襲損壞現勘」。經現場勘查發現，1號橋墩拱圈底部與橋墩接續部位有水平裂縫，平面已經扭轉變形。此外，1號、2號和3號橋墩的上部女兒牆也都有明顯的水平裂縫，並且出現向外錯移的變形現象。
2017年6月，苗栗縣政府接受臺鐵委託，代辦魚藤坪斷橋的修護工作，後經涉及經費調整、書圖討論、審查、文化資產審議會備查以及多次招標失利等複雜的過程，最終在經歷多次流標後，在第14次將此案發包，並於2022年9月以480萬元經費進行魚藤坪斷橋加固工程，該工程主要針對魚藤坪斷橋現況損壞，採用必要的緊急應變措施。為了確保未損及古蹟本體，加固構件與橋墩本體之間設置橡膠墊隔離接觸，並符合國際修復原則。緊急加固工程完工後，將持續協商所有權人規劃編列預算、爭取中央主管機關補助，以備進行後續調查及整體修復作業。
2023年5月，隨魚藤坪斷橋加固工程進入尾聲階段，民間人士及會勘學者對於橋樑增設鋼製支架提出質疑，並對於緊急加固支架造型提出負面看法，針對斷橋加固爭議引發各界關切一事，縣政府則於5月4日至5日對外發布公告，表示該緊急加固工程則為古蹟修復前之過渡措施。
臺鐵則表示，魚藤坪斷橋修復目前列為「交通部台鐵局文化資產修復及管理維護中長程計畫」，目標於2023年6月提報文化部爭取經費。
魚藤坪斷橋 橋樑設計
魚藤坪斷橋原本的設計構想是由北端依序為一孔鋼板梁、中央一孔長60.96公尺的桁架梁、以及南端兩孔鋼板梁所組成，並沒有拱橋的設計。但後來，橋樑的型式變更為混合型式的橋樑，包括磚造橋墩之拱橋、鋼板梁橋、以及桁架橋。除了南北端各有一座橋台之外，橋樑共有8個橋墩和9個橋孔。橋孔的跨度有9.14公尺半圓拱6孔、18.3公尺上承式鋼板梁2孔，以及60.96公尺上承式巴爾的摩式桁架梁1孔。橋墩的寬度也被計算在內，全長為165.8公尺，橋面自南向北的坡度為千分之25。橋北端的四個連拱處為半徑300公尺的彎道。
拱橋結構形式方面，與1891年完工的JR信越本線碓冰第三橋梁相仿，而橋梁中央主跨的上承式巴爾的摩式桁梁（Baltimore Truss、ボルチモアトラス），其長度及樣式則與1908年完成的JR磐越西線一之戶川橋梁中央主跨桁梁相同。
魚藤坪斷橋 橋樑設計
拱橋橋體紅磚採丁順砌法砌成，圓拱拱圈則以六層紅磚疊砌，採丁砌法砌築，但間隔一段距離有「竪積み」順砌磚出現，以強化結構。拱橋最上端原軌道面兩旁設有類似女兒牆之矮牆，形成道碴槽，以防止石碴掉落橋下。而南北端的橋台翼牆則使用灰色石塊砌築，與整座斷橋的紅磚結構有所區別
目前魚藤坪斷橋北端仍存石砌翼牆、北橋台基礎結構、第一、二、三、四號橋墩（上層結構已倒塌）等。，南端仍然保留第七、八號橋墩、南橋台基礎結構和部分石砌翼牆。目前，斷橋遺址仍然保留著原有的半圓形磚砌橋墩，並在其牆面上綴著各種植物，如雀榕、异叶地锦、腎蕨和鱗蓋鳳尾蕨綴著各種蕨類植物。
魚藤坪斷橋 傳說
據傳當年在鯉魚潭中有鯉魚精作祟，當地居民便到處種植有毒的魚藤，並將東面狀似青龍偃月刀刀背的山命名為關刀山，用意是以關刀斬斷魚藤毒殺鯉魚精之意，即「關刀斬魚藤，魚藤毒鯉魚」。後來當地居民認為魚藤名稱不雅而將地名改為「龍騰」，因此魚藤坪斷橋也被稱為龍騰斷橋。
兵法
兵法（法語：；日語：）是古代兵家的用兵之法。簡言之，兵法就是帶兵打仗的方法。
兵法 各國兵法
《孫子兵法》是世界上最早的兵書之一。在中國被奉為兵家經典，後世的兵書大多受到它的影響，對中國的軍事學發展影響非常深遠。它被翻譯成多種語言，在世界軍事史上也具有重要的地位。
《六韜》是一部集先秦軍事思想之大成的著作，传说是由姜太公所著，對後代的軍事思想有很大的影響，被譽為是兵家權謀類的始祖。《六韜》亦是張良的愛書之一。《六韜》在16世紀傳入日本，18世紀傳入歐洲，現今已翻譯成日、法、朝、越、英、俄等多種文字。
《三十六計》
《五輪書》
《戰爭論》
兵法 近代
超限戰是現代中國兵法最引人注目和最被廣泛使用。現今世界上軍事角力之中，美國處於頂尖地位。中國人民解放軍兩名空軍上校於1999年合著《超限戰》，隨即引起專家的關注並引發了不少討論。超限戰一詞指利用非常規手段突破傳統戰爭的局限，對敵人造成嚴重打擊的一種準戰爭行為，一般是由在軍事上总体較弱或處於劣勢的一方對比較強大的一方發動。「超限戰」可能的手段包括恐怖主義活動、對電腦網絡實施破壞等行為，因此可以稱為國家恐怖主義。由此可見，中國共產黨很早便意識到和美國戰鬥不能用最常規的方法取勝。