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深圳航空 事件及意外
2016年6月26日早上大約10時，一架空中巴士A320執飞深圳航空9041號航班由福建泉州晉江機場飛往香港，在降落香港國際機場北跑道時需要復飛，但復飛時錯誤地選擇轉向右邊，向大嶼山方向復飛，其後還在天壇大佛頭頂飛過，低於安全高度，之後才緩緩爬升至6000英尺，繞了一個大圈，大約20分鐘後安全降落在香港國際機場北跑道。香港民航處承認該航班是偏離正常飛行航道，要求涉事航空公司（深圳航空）提交報告。
2020年8月9日，一架空客A330-300（注册号： B-302E）执飞ZH9209航班由深圳前往西安，起飞25分钟后（约北京时间07:57）高度从9297米骤降至3733米并挂出7700紧急代码，经机组处置后返航深圳，无人员伤亡。ZH9209航班更换编号为B-1036的空客A330客机继续执行任务，于14:15抵达西安。据中国民航局8月13日通报，此起事故是因飛機後貨艙門封嚴條故障造成。
深圳航空 事件及意外
2020年10月16日，由西安咸阳国际机场飞往攀枝花保安营机场的ZH9247航班（注册号为B-8667的空中客车A319执飞）在攀枝花落地时，客机在机场跑道外同机场设备发生接触，造成飞机和机场设备受损，事件没有造成人员伤亡，深航后续返回西安航班取消。民航监管机构已经介入此事展开调查。10月20日，有關16日的事故報告出台。報告指出，事發當天天气情況不佳，而飞机没有降落在跑道上，且跟跑道外地面发生接触。由於跑道外地面硬度远低于跑道硬度，飛機轮子可能会陷进地面中，從而造成機身損壞。報告還指出，在未通知塔台管制的情況下，機長自行下機檢查了跑道和飛機的損壞情況。12月，民航局在民航系统内发布《关于10月16日深航A319飞机在攀枝花机场跑道外接地事件处理情况的通报》。根据通报，深圳航空公司、攀枝花机场分别被处以2.9万元罚款，削减深圳航空含春运旺季在内2020年12月1日至2021年2月28日期间飞行小时数5％；暂停受理深航新增航线、航班、加班和包机申请；深航执飞ZH9247航班的机长涂某被撤销飞行执照，同时被列入行业信用管理黑名单；深航执飞航班两名副驾驶、地面两名管制员分别被暂停从业半年。
告別回憶系列
告别回憶（日语：，英语：，旧译「」）是日本遊戲廠商KID公司自1999年製作於家用遊戲機的一系列戀愛遊戲，以及以此衍伸出來的動畫、小說、漫畫等系列作品。
本系列遊戲以追求劇情及故事性為主，受到日本玩家的好評，並於2000年起將其作品移植到個人電腦上。2001年，北京新天地在中国大陆发售本系列的初代《秋之回憶》PC版，开创了本系列进军東亞的先河。
原本受到製作公司KID破產的影響，預訂在2007年2月發售的《秋之回憶5：安可》暫停開發。但2007年2月初，CyberFront收购該公司旗下所有作品系列版权，并将本系列剩余未完成作品托付由KID部分原班人马组建而成的5pb.公司完成开发。之後，5pb.宣布取得本系列的一切共同版权、开发权与发行权。
2018年6月28日，因未能从娱乐通公司手中买下“秋之回忆”中文商标名，MAGES将系列译名更名为告别回憶，原“秋之回忆”译名来源自初代《秋之回忆》剧情发生在秋天，后渐渐成为中国玩家熟悉的译名。而“告别回忆”则是“Memories Off”的直译，符合游戏剧情的主要框架“告别旧日回忆”。
告別回憶系列 系列作品
以下是至今已發售，或預定發售的產品。
※PS=Playstation、PS2=PlayStation 2、WSC=Wonder Swan Color、NGP=Neo Geo Pocket、PC=Microsoft Windows、PSP=PlayStation Portable、
iOS=iPhone/iPod Touch Operating System、PS3=PlayStation 3、PS4=PlayStation 4、PSV=PlayStation Vita、PS5=PlayStation 5、NS=Nintendo Switch
告別回憶系列 時間線
這年表為整個全系列各代之間的關係製作而成，因「秋之回憶」與「秋之回憶2」的設定年份與其於日本的發售年相同，再加上「1」和「2」遊戲中表示的日期有記載星期，而「想君」 則有明確記載進行的年份為2002年，本表即以2002年為基準，再加上「1」和「2」日期的推算下撰寫而成。
不過官方並沒有公佈任何與年表有關的資訊，因此無法保證此年表完全正確，僅供參考之用。
各代間互連的結局為：
Memories Off自二代后便无官配这一说法，故不在此列出
1970年
9月8日：田中一太郎出生
1978年
5月30日：南燕出生
1979年
6月30日：雨宮瑞穗出生
1980年
1月3日：鈴代黎音/稻穗鈴出生
5月3日：霧島小夜美出生
6月30日：白河靜流出生
1982年
3月：一名男嬰被棄置於千羽谷真午育幼院門前，被該院收養並取名「飛田扉」
告別回憶系列 時間線
1983年
5月4日：野乃原葉夜出生
6月16日：三上智也出生
7月12日：今坂唯笑出生
7月13日：花祭果凜出生
8月17日：飛世巴出生
9月3日：壽壽奈鷹乃出生
9月10日：中森翔太出生
9月14日：加賀正午出生
9月25日：白河螢出生
10月24日：鳴海沙子出生
10月28日：黑須彼方出生
11月4日：伊波健出生
12月7日：檜月彩花出生
1984年
1月4日：稻穗信出生
2月3日：雙海詩音出生
3月15日：北原那由多出生
3月20日：音羽香出生
4月7日：河合春人出生
4月13日：相摩希、相摩望出生
11月29日：觀島香月出生
12月12日：小津修司出生
12月19日：仙堂麻尋出生
1985年
1月20日：伊吹美奈裳出生
3月9日：日名雄介出生
4月3日：荷嶋音緒、木瀬步出生
4月6日：藤原雅出生
5月5日：力丸真紅郎（丸紅郎）出生
8月13日：兒玉響出生
8月21日：陵祈出生
11月22日：鷺澤一蹴出生
（確實的生年未知）：理奈出生
1986年
2月5日：百瀬環出生
3月6日：舞方香菜出生
5月19日：荷嶋深步出生
6月6日：早蕨美海出生
8月31日：日名明日香出生
告別回憶系列 時間線
1987年
1月1日：力丸紗代里出生
3月2日：鷺澤緣出生
7月2日：嘉神川クロエ出生
10月11日：一条秋名出生
1988年
6月29日：佐賀亨出生
8月10日：遠峯莉莉絲出生
10月8日：塚本志雄出生
12月23日：箱崎智紗出生
1989年
2月28日：春日結乃出生
1981年
發生成為登波離橋傳說的事件。
1988年
鷹乃在家中的池子溺水，陷入病危，其母因此得了精神障礙。同年內父母離婚，鷹乃則寄住在叔父家
1989年
健因為母親的一句話，而有一段時間不相信任何人
1990年
4月：正午、彼方進入不同的小學就讀
正午騎單車到千羽谷，遇到沙子
彼方在千羽谷商店街公園跟沙子大吵一架，造成大腿和眼皮上受傷
沙子的母親過世
那由多、沙子的父親（鳴海勳）與那由多的母親結婚，全家搬到藤川
1991年
智也將價值數百萬日幣的錦鯉做成鯉魚旗，造成轟動。
1992年
4月：祈與彼方進入同一所小學就讀
1993年
4月：健進入當地的少年足球隊『爵士』
5月30日：燕開始遭受父親的酷刑
健向宮田利枝告白，不過遭到回絕
（不明，4月以後）巴的弟弟（飛世淳）過世
告別回憶系列 時間線
1994年
3月：一蹴潛逃離開育幼院，在正門前發生車禍，身受重傷。葉夜的父親在這場車禍中喪生。
理奈去世
扉離開真午育幼院
一蹴成為鷺澤家的養子
1995年
夏天：翔太在足球賽後遇到燕，並在朝風莊等地流連忘返
1996年
3月：史希救了差點被車撞的信
4月：智也、正午、彩花、唯笑、螢、巴、彼方、果凜、葉夜進入藍之丘第二中學就讀
健進入櫻峰第二中學就讀
小夜美、靜流進入澄空學園就讀
（4~5月）正午在蘆鹿島電鐵上再次與彼方相遇；彼方記起正午，不過正午沒有回想起來
夏天：正午受到彼方和果凜的勸誘，初次去蘆鹿島煙火大會
Memories Off Pure 開始―――――――
4月8日：智也、彩花，因換班而同在2年B班
5～12月間：智也與彩花開始交往
――――――― Memories Off Pure 結束
12月：彩花，在大雨中發生車禍過世。（信目擊到整件事的發生）
1998年
12月24日：彼方，在和正午一起參加演唱會時喊出了「我愛你!」，回程獨自在千羽谷公園找遺落物時碰到了發堀模特兒的星探。
年内：藍之丘第二中學校遠足
年内：小夜美的弟弟（霧島克也）發生車禍過世
告別回憶系列 時間線
1999年
3月10日：藍之丘第二中學畢業典禮
4月:智也、信、唯笑、巴等人進入澄空學園就讀
健、正午、翔太、螢、鷹乃、彼方、果凛、葉夜等人進入濱吹學園就讀
小夜美、静流進入千羽谷大學就讀
那由多，進入一所全校住校制高中就讀、並在此時對自己的存在感到疑惑，開始自殘。
8月31日：彼方祖母的告別式
9月1日：彼方在完全沒有說明的情況下離開正午，並轉離濱吹學園。
告別回憶系列 時間線
秋之回憶2：雪螢 開始―――――――
1月：螢，在練鋼琴時看到正在練足球的健，並對他一見鍾情
1～2月：螢和巴在酪蕯克櫻峰店碰到正在實習中的信。
4月：美奈裳、希、進入澄空學園就讀
春人、雄介、修司、香月、進入綾園學院高中部就讀
麻尋、進入千羽谷第一高中就讀
健與螢、剛好都轉到2年E班，作同班同學
8月時：朝風莊內東邊的兩房間因火災而半毀
夏天：在蘆鹿島大煙火大會上，螢和巴兩個人結伴一起欣賞
9月：詩音、從秘魯轉學至澄空學園就讀
健、開始一個人在朝風莊生活。
9月29日：香，對情人不告而別。
9月30日：智也的母親，前往其父之赴任地。從此智也就一直處在一個人生活的狀態。
秋之回憶 開始―――――――
10月1日：香、轉入澄空学園
10月3日：小夜美、開始代替母親在澄空學園的合作社幫忙。
10月下旬：螢，開始為藤川少年合唱團作鋼琴伴奏。
10月28日：唯笑、拒絕了信的告白，開始與智也交往。
11月17日：智也與唯笑、在大雨中確認了彼此的心意。
――――――― 秋之回憶 結束
11月18日～30日：澄空學園校慶。健遇到了智也和信。希與望，見到美奈裳的風景畫，相當感動。
告別回憶系列 時間線
11月下旬：希進入學校的美術社，但是沒有見到美奈裳。
12月7日：螢在登波離橋上對健告白。
12月25日：健對螢告白，兩人開始交往。
年内：静流取得普通汽車駕照。
告別回憶系列 時間線
小說「 Memories Off Bridge 」開始―――――――
3月：片倉史希至澄空學園擔任臨時講師
信、向史希告白，不過被婉拒
4月：信、從澄空學園退學
4月：信、與香在海邊散步時中撿到TOMOYA、並開始飼養牠
一蹴、祈、雅、香菜、步、進入濱吹學園就讀。
音緒、進入千羽谷第一高中就讀
環、進入仁成高中就讀
信、開始一個人住在朝風莊，並遇到螢。
―――――――小說「 Memories Off Bridge 」 結束
Memories Off After Rain Vol.1 折鶴 開始―――――――
5月6日：智也在千羽谷救了差點被車撞的巴
5月7日：澄空學園・濱吹學園至京都遠足
5月9日：智也、在平安神宮與唯笑再次確認彼此的心意
――――――― Memories Off After Rain Vol.1 折鶴 結束
6月：螢，參加NPA鋼琴大賽初賽，並且通過。
7月：健、在全國高中足賽大賽縣預賽第四回比賽敗北，並從足球社引退。
秋之回憶2 開始―――――――
8月2日：燕，搬至朝風莊。同日健、希，開始在酪蕯克櫻峰店打工。
8月5日：翔太、在朝風莊和健發生爭吵，並與燕再次相遇
告別回憶系列 時間線
8月14日：螢，參加NPA鋼琴大賽複賽，並且通過。
8月24日：蘆鹿島煙火大會開始。祈在教會裡對一蹴告白。
8月26日：NPA鋼琴大賽決賽。螢取得優勝，並在當天晚上出發前往維也納
8月30日：燕、搬離朝風莊
8月31日：籃子劇團第26回公演『TSUBASA』開始
9月27日：健、在眾人的喝采聲中於濱吹學園的操場和螢擁吻。（此事成為該校的傳說）
――――――― 秋之回憶2 結束
9~10月：健和螢相約在登波離橋, 把達成願望的掃睛娘拋進河裡. 但同日為解決一年前的侵入事件, 由TOMOYA把掃睛娘找回。
――――――― 秋之回憶2：雪螢 結束
9月27日：信到印度旅行。
12月13日：一蹴，接受葉夜的勸誘，兩人開始在「Narazu-Ya」打工。
告別回憶系列 時間線
2月：信在印度受難，被一太郎所救
3月：正午開始獨居於千羽谷。
正午、在登波離橋附近遇見信。之後初入cubic cafe又再次相遇。
4月1日：智也開始浪人（重考）生涯。
4月：唯笑進入藤川市立護理専校就讀
4月：正午、那由多、沙子、健等人進入千羽谷大學就讀
果凛進入青峯學院大學就讀
緣與紗代里進入濱吹學園就讀
深步進入千羽谷第一高中就讀
明日香、美海、進入綾園學院高中就讀
4～5月：正午、在大學迎新會中認識小夜美和靜流。
7月上旬：環、在修學旅行中一個人獨自脫隊，並在千羽谷認識扉。
想君：秋之回憶 開始―――――――
7月8日：正午與彼方在cubic cafe重逢。在附近與沙子再會（不過兩人都沒記起過去的事）
7月13日：cubic cafe的常客在店內拍下合照。
7月19日：音緒開始在cubic cafe打工
7月27日：蘆鹿島煙火大會開始
7月28日：TOMOYA、在信的住處失蹤。
8月8日：信、在前往澄空學園找史希的途中、找回TOMOYA。
Memories Off 3.5 朝向回憶的彼方 開始―――――――
9月7日：一太郎、在和彼方約會中發生交通意外死亡
9月9日：田中一太郎告別式
11月：静流開始在「Narazu-Ya」代理該店店長職務。
1月4日：信、出發前往尼泊爾旅行
3月10日：雄介，拍下了麻尋表示「自己可能會殺人」的影片（兩捲錄影帶分出了前後段）
4月：春人、雄介、修司、香月，進入千羽谷大學就讀，將Micky老師死後解散的CUM研延續，成立新的CUM研。
5月9日：雄介、將自己拍有麻尋前段影像的影帶交給春人，數小時後在自家公寓和麻尋的父親發生激烈爭吵。
兩人最後在麻尋的眼前從公寓8樓墜樓摔死。
小說「 秋之回憶#5 ～Promise&Wish～ 」 開始―――――――
5月：麻尋開始在酪蕯克櫻峰店打工，並在此認識信
5月：明日香、開始在Burger Wake千羽谷店打工，並在此認識擔任店經理的瑞穗
年初：信從北海道單人旅行回來,並帶了土產"大馬哈魚的狗熊"給麻尋當禮物
2月上旬：螢趁放假時回來日本
秋之回憶：從今以後 開始―――――――
2月14日：祈在大雨中突然的與一蹴分手
3月9日：在藤川舉辦的鋼琴演奏會中，祈未彈指定曲，而演奏「超絕技巧練習曲第9號」。
3月10日：濱吹學園第34屆畢業典禮
4月：木瀬步、進入千羽谷大学就讀
――――――― 秋之回憶：從今以後 結束
秋之回憶#5：中斷的影片 開始―――――――
（與小説「Memories Off #5 last preview」同時）
同日：春人，搬入日暮莊。
4月8日：春人、明日香、香月、修司，在CUM研社辦突如其然與麻尋再次相遇。
―――――――小說「 秋之回憶#5 Promise&Wish 」 結束
4月12日：步、加入CUM研。
4月15日：春人與麻尋和解。
4月18日：明日香向春人告白，不過被春人婉拒。
4月23日：電影「光的階梯」開拍。
5月2日：明日香於CUM研社辦再次向春人告白，不過仍被婉拒。春人同時向麻尋告白。
5月5日：麻尋向春人告白，兩人確認彼此的心意。
5月7日：「光的階梯」麻尋部份拍攝完畢。
5月9日：麻尋搬離現住地，對春人不告而別。
6月：電影「光的階梯」拍攝完畢
―――――――小説「 Memories Off #5 last preview 」結束
7月：CUM研成員與麻尋重逢。
――――――― 秋之回憶#5：中斷的影片 結束
――――――― 秋之回憶：從今以後again 結束
小説「 Memories Off #5 distance 」開始―――――――
7月末：電影「Drop of memory」開拍
以下是除了屬小遊戲性質的Memories Off Festa和Memories Off MIX外，於同一時間軸下的作品。
阿波罗12号
阿波罗12号（英語：）是阿波罗计划第六次载人任务和第二次登月，火箭1969年11月14日从佛罗里达州肯尼迪航天中心起飞。指令长皮特·康拉德与登月舱驾驶员艾伦·宾在月表停留一天零七小时，指令舱驾驶员理查德·戈尔登留在月球轨道。
根据原计划，如果阿波罗11号登月失败，阿波罗12号就要完成人类首次登月。尼尔·阿姆斯特朗踏上月球后，阿波罗12号延后两个月，其他阿波罗任务的时间表也调整得更加充裕。阿波罗12号发射前，用于地质训练的时间更充足，康拉德与宾在准备期间多次开展地质实地考察。阿波罗12号的太空船与发射火箭和阿波罗11号基本相同，为方便康拉德与宾在月表休息增加吊床。
阿波罗12号
发射当天阴雨绵绵，阿波罗12号起飞后马上遭遇两次闪电导致仪表故障，所幸没有造成什么损伤。数据中继故障在切换辅助电源后解决，从失败边缘挽救任务，除此以外本次月球之旅基本没问题。11月19日，康拉德与宾在月表精确着陆，距1967年4月20日着陆的測量員3號探测器仅步行距离。精确着陆表明航空航天局未来可以确保宇航员在更具科研价值的地点降落。康拉德和宾携带包含大量核能科学仪器的月表实验数据包，还有首次随阿波罗任务飞上月球的彩色电视摄像头，但宾不慎将镜头对上太阳導致传感器被毁，摄像头无法工作。两人第二次月球漫步时前去查看测量员3号，并拆下部件带回地球。
“无畏号”登月舱11月20日从月表起飞并对接指令舱，随后返回地球，阿波罗12号任务随11月24日航天器濺落南太平洋结束。
阿波罗12号 宇航员与关键任务控制人员
阿波罗12号三名宇航员均出身海军，任务开始时指令长皮特·康拉德39岁，1953年获普林斯顿大学航天工程学士学位后当上海军飞行员，在帕图森河海军航空站美国海军试飞员学校毕业。康拉德1962年入选第二组宇航员，1965年随双子座5号飞上太空，1966年任双子座11号指令长。指令舱驾驶员理查德·戈尔登40岁，同样在1953年当上海军飞行员，曾获華盛頓大學化学学位并在帕图森河海军航空站试飞员学校毕业。1963年入选第三组宇航员后，戈尔登曾与康拉德一起执行双子座11号任务。
阿波罗12号原定登月舱驾驶员克里夫顿·威廉姆斯1967年10月驾驶的T-38教练机在塔拉赫西坠机，威廉姆斯当场丧生。康拉德曾打算邀请在试飞员学校任教时的学员艾伦·宾加入，航空航天局飞行任务成员办公室主任迪克·斯雷顿表示宾忙于阿波罗应用计划无法参与。康拉德在威廉姆斯出事后再度提出请宾加入，斯雷顿终于同意。宾也是海军飞行员，1955年从德克萨斯大学毕业并获航空工程学位，1963年与戈尔登一同入选第三组宇航员，随阿波罗12号首次飞上太空时37岁。三名宇航员1969年还曾是阿波罗9号替补队员。
阿波罗12号 宇航员与关键任务控制人员
阿波罗12号替补队员分别是指令长大卫·斯科特、指令舱驾驶员阿尔弗莱德·沃尔登、登月舱驾驶员詹姆斯·艾尔文，三人后随阿波罗15号登月。水星和双子座计划期间，每次太空任务都包括主要和替补两组人员。但阿波罗9号指令长詹姆斯·麦克迪维特认为各组人员需到全美各地设施训练，可能错过会议，斯雷顿于是为阿波罗计划增加人称支持队伍的第三组人员。支持人员按指令长要求提供协助，大多资历较浅，负责整理并及时更新任务规则、飛行計劃和检查清单。阿波罗12号的支持人员是杰拉德·卡尔、爱德华·吉布森、保罗·维兹，飞行指导是杰拉尔德·格里芬（第一班）、皮特·弗兰克（第二班）、克利福德·查尔斯沃思（第三班）、米尔顿·温德勒（第四班）。阿波罗计划飞行指导的任务只有一句话：“采取任何必要措施确保乘组安全和任务成功”。航天器通讯员分别是斯科特、沃尔登、艾尔文、卡尔、吉布森、维兹、唐·林德。
阿波罗12号 准备
阿波罗12号挑选着陆点的过程受阿波罗11号影响很大。阿波罗11号的预选着陆点需满足严格标准，必须靠近月球赤道，不能在地球可见的月表以外，月面还要比较平坦，不会对登月舱降落及起飞构成重大障碍。相比之下，科研价值不属优先考虑项目。航空航天局用月球軌道計畫无人探测器拍下月表高分辨率照片，以求找到理想着陆点。如果任务延误或日正当中导致原定位置光线太亮，不适合月表作业，阿波罗11号还可以选择西侧着陆点。发射一旦取消就需至少三天重新部署，导致阿波罗11号五个原定着陆点只有三个合适，最后选定的静海最靠东。如果阿波罗11号任务失败，阿波罗12号就是首次登月，所以两队宇航员都针对相同地点着陆训练。
阿波罗12号 准备
阿波罗11号登上月球后，航空航天局计划阿波罗12号在静海西侧的中央灣着陆，但规划协调杰克·塞维尔与休斯顿载人航天中心工程师主张尽量靠近1967年測量員3號探测器着陆形成的陨石坑，以便宇航员拆部件带回地球。这里适合着陆而且有科研价值，但阿波罗11号偏离着陆点较远，部分高管担心阿波罗12号也会如此，宇航员走不到探测器附近，令航空航天局丢人现眼。未来阿波罗任务的探测计划如果成行，精确着陆至关重要，所以在两个选址委员会成员一致反对下，阿波罗项目主管塞缪尔·菲利普斯仍于1969年7月25日指定着陆点，后称“测量员陨石坑”。
阿波罗12号 准备
每位阿波罗12号宇航员为任务训练上千小时，训练时间是预计任务时间五倍以上。康拉德与宾针对具体任务的培训时长远超阿波罗11号宇航员尼尔·阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林，两人身为阿波罗9号替补队员期间还曾训练1500小时。阿波罗12号每名宇航员在指令舱与登月舱模拟器训练四百多小时，部分模拟与任务控制中心飞行控制人员和设备实时连接。康拉德为练习登月驾驶登月训练飞行器，阿姆斯特朗1968年驾驶同类设备时遇到事故，所幸在坠毁前逃生，但航空航天局还是继续安排该设备训练。如果阿波罗11号失败，阿波罗12号计划在1969年9月发射。阿姆斯特朗登上月球后，阿波罗12号推迟到11月，其他阿波罗任务的时间表也调整得更加充裕。
阿波罗12号 准备
康拉德获选担任阿波罗12号指令长后不久就与航空航天局地质学家碰面，称新任务的月表活动训练时间远超阿波罗11号，只是不会有媒体宣传和参与。他觉得双子座任务期间媒体行事有欠体面，阿波罗11号唯一的地质实地考察几乎一事无成，在场的大量媒体有些直接妨碍任务，悬停直升机导致宇航员根本听不到彼此的话。1969年7月阿波罗11号凯旋，阿波罗12号任务的地质培训时间增多，但阿姆斯特朗等人功成身退也意味着康拉德一行需重点关注模拟器训练。阿波罗12号宇航员共六次开展地质实地考察模拟月表作业，收集样板并以照片记录，同时与附近帐篷里的航天器通讯员和地质学家交流，众人随后评估宇航员收集样本和拍照的表现。科研人员反复调整照像记录程序，令宇航员颇感厌烦，如此反复四五次后康拉德终于叫停。阿波罗11号溅落后，康拉德等人查看月岩样本并听取科研人员介绍。
阿波罗11号旨在寻找椭圆形区域登月，没有预定着陆点，指定任务在宇航员实验选择的位置完成，没有地质勘测计划。航空航天局地质科研组部分人员在阿波罗12号任务前与康拉德一行会晤，提出由他们为指令长和登月舱驾驶员预选路线。地质组最后根据四个潜在着陆点设计四条路线，此举为今后阿波罗任务的地质堪探任务规划打下基础，由众多机构共同参与并完成大量工作。
登月舱LM-6各部件于1969年3月24日运到肯尼迪航天中心，4月28日完成拼装。3月28日指令舱CM-108与服务舱SM-108抵达，4月21日装好。安装齿轮并完成各项测试后，顶端载有太空船的发射火箭于9月8日拉到39A发射台。训练周期按计划在11月1日完成，此后的练习用于温故知新。康拉德一行认为这些训练整体而言对登月任务准备非常充分。
阿波罗12号 硬件设施
与阿波罗11号相比，新任务的土星5号运载火箭SA-507基本不变。新火箭的仪器测量次数达1365，比阿波罗11号多17次。火箭和太空船发射时共重294万2790公斤，超阿波罗11号4475公斤。太空船重49915公斤，比阿波罗11号多180公斤。
火箭第三级S-IVB计划在登月舱分离后抛入太阳轨道，辅助推进器点火并利用月球重力助推第三级火箭进入太阳轨道。但因计算错误，S-IVB飞过月球时位置太高，无法达到地球逃逸速度。第三级火箭在半稳定的地球轨道一直停留至1971年脱离，31年后又短暂回归地球轨道。业余天文学家楊光宇发现后为其命名J002E3，但后来认定这是人造物体。2021年阿波罗12号第三级火箭又进入地球轨道，下一次地球引力捕获至少要到21世纪40年代。后来登月任务的第三级火箭用于撞击月面，相当于用已知质量和速度的物体撞击月球已知方位，撞击过程可用于校准宇航员留在月表的地震仪，提供月球结构数据。
阿波罗12号 硬件设施
阿波罗12号太空船包含108号指令舱、108号服务舱（两者组成108号服务与指令舱，简称CSM-108）、6号登月舱、发射逃生系统、航天器与登月舱对接适配器SLA-15。发射逃生系统有三台火箭发动机，如果发射升空时任务中止就会将指令舱送往安全地点。航天器与登月舱对接适配器包含登月舱，并提供设备用于连接运载火箭。阿波罗11号的航天器与登月舱对接适配器完全相同，但新发射逃生系统的发动机点火器更可靠。
服务与指令舱的无线电台呼号是“洋基快艇号”，登月舱“无畏号”。三名宇航员均出身海军，从航天器主承包商工作人员提出的成千上万个选项里选出两个，均与海洋关系密切。服务与指令舱承建商北美航空的飞行试验工程师乔治·格拉肯提议“洋基快艇号”，取意“庄严雄伟地在公海航行，充满新美国的自豪与威望”。登月舱建造商格鲁门公司策划罗伯特·兰伯特提出“无畏号”，意在激发“国家继续探索太空的坚定决心，突出宇航员的坚韧不拔和吃苦耐劳”。
阿波罗12号 硬件设施
阿波罗11与12号的服务与指令舱、登月舱差异很小，阿波罗11号指令舱饮水机的氢分离器效果不佳，阿波罗12号改装在贮水箱前，防止气体进入饮水箱，以免宇航员再像阿姆斯特朗等人一样肠胃严重胀气。回收环结构加强，太空船溅落后的回收程序简化，无需加装辅助环。登月舱结构微调，方便宇航员把科学实验数据包带到月表部署。新增吊床便于宇航员在月表休息，阿波罗11号使用的黑白电视摄像头由彩色取代。
阿波罗月面实验装置是科学仪器套装，计划由宇航员装在月表后自动运作，向地球发送数据。科学界部分人士反对载人登月，认为机器设备探索更加经济。航空航天局为此开发阿波罗月面实验装置，证明部署仪器等任务需要人工操作。1966年，本迪克斯公司取得阿波罗月面实验装置设计与制造合约。阿波罗11号宇航员在月表停留的时间不多，所配实验装置较少，称为早期阿波罗月面实验装置。新任务首次携带完整的阿波罗月面实验装置，此后每次登月任务都有，但内容不一。登月舱从月表起飞，把宇航员送回绕月轨道时会激起尘土及各种垃圾，为避免仪器受损，阿波罗月面实验装置至少要部署在90米外。
阿波罗12号 硬件设施
康拉德与宾携带的阿波罗月面实验装置设备众多。月表磁强计用于测量月表磁场；月球大气探测器又称冷阴极电离真空计，用于测量月球稀薄大气的密度、温度及其变化；月球电离层探测器又称带电粒子月球环境探测器，旨在研究月球大气所含带电粒子；太阳风分光计用于测量月表太阳风强度和风向；独立式太阳风成分探测器计划在宇航员部署后分析太阳风组成，随后带回地球。灰尘探测器用于测量仪器表面累积的月球尘埃，阿波罗12号被动地震仪用于测量月震及其他月球地壳活动，阿波罗12号登月舱上升段抛弃后计划坠落地震仪附近，相当于已知质量和速度物体撞击月球已知方位，预计冲击力相当于一吨TNT炸药爆炸。
阿波罗12号所留月面实验装置与包含发射器、接收器、定时器、数据处理器、配电与实验控制设备的中央站相连。美国原子能委员会开发的放射性同位素熱電機、核辅助电力系统SNAP-27为实验设备供电。电机用钚作燃料，这也是航空航天局载人航天器首次使用原子能，此前只有航空航天局卫星和军用卫星用过类似设备。钚核放在登月舱着陆架所附盒内，盒子经过特殊设计，如果任务中止还能耐受再入考验把核原料带回地球，只不过航空航天局觉得阿波罗12号任务应该不可能中止。阿波罗13号发生故障后，盛放钚核的盒子顺利通过再入并沉入太平洋汤加海沟，而且没有发现辐射泄露。
1969年11月19日，阿波罗12号的月面实验装置从地球启动，但月球大气探测器的供电很快发生故障，仅发出少量可用数据。月表磁强计与阿波罗15号部署的同类设备均在1974年6月14日停用，所有供电正常的阿波罗月面实验装置持续运作至1977年9月30日，预算限制是关闭主因。
阿波罗12号 任务经过
阿波罗12号是美国总统首次见证载人航天器发射，理查德·尼克松总统与斯皮罗·阿格纽副总统出席，火箭按1969年11月14日11点22分预计时间从肯尼迪航天中心起飞。三小时四分钟的发射窗口从此刻开始，能确保航天器在最佳照明条件下抵达月球预定着陆点。天空阴雨连绵，火箭爬升期间风速达每小时280.9公里，比其他阿波罗任务都高。航空航天局曾规定火箭不应朝积雨云发射，但工作人员后来认定发射火箭从未冲入积雨云，上述规则取消。如果任务延迟，阿波罗12号至少要推迟到11月16日发射，在远离测量员3号的后备地点着陆。鉴于阿波罗11号凯旋令航空航天局登月的时间压力大减，新任务也可能推迟到12月以便保持在测量员陨石坑旁着陆。
点火36.5秒后火箭因自身原因遭遇雷击，静电放电令电压瞬变，三个燃料电池全部下线，太空船此时全靠电池供电，而电流强度无法满足所需。火箭升空52秒再次遭遇雷击，“八球”姿态指引仪失效。任务控制中心遠測数据混乱，但土星五号飞行正常，显然闪电没有影响同服务与指令舱独立的火箭导航系统。宇航员看到意外红色示警板，上有警告和警示灯闪烁，但无从判断具体情况。
阿波罗12号 任务经过
此时正在任务控制中心的电气、环境与耗材主管约翰·亚伦想起测试时遇到类似遥测故障，当时断电导致服务与指令舱信号调节电子设备故障，无法把仪器原始信号转换成任务控制中心控制台能显示的数据，他还记得故障的解决办法。亚伦拍板要求将信号调节电子设备改用后备电源，切换开关颇为冷门，飞行指导格里芬、航天器通讯员卡尔、指令长康拉德都不知道在什么位置、长什么模样，只有身为登月舱驾驶员和航天器工程师的宾知道并按亚伦要求操作，遥测随即恢复，表明没有重大故障。宾装回燃料电池，任务继续。进入地球中继轨道后，宇航员仔细检查太空船，随后三级火箭S-IVB再度点火开始地月转移，事实证明闪电没有造成无法修复的严重损伤。
航空航天局一度担心闪电导致打开指令舱降落伞舱的爆炸螺栓损坏，如果当真如此，那么无论是马上在地球轨道中止任务，还是继续登月直到返回，康拉德一行都生还无望，任务控制中心决定隐瞒。所幸航天器溅落太平洋时降落伞一切正常。
阿波罗12号 任务经过
鉴于两次雷击，火箭停在地球轨道时宇航员的系统检查特别小心。任务开始两小时47分22.8秒后S-IVB三级火箭点火开始地月转移，太空船飞向月球。一小时二十分后，服务与指令舱同三级火箭分离，戈尔登随后将舱体换位，对接登月舱并移出，完整的阿波罗太空船至此与火箭全面分离，三级火箭此后飞向太阳轨道。阿波罗11号在此阶段启动服务舱推进器，令太空船远离火箭，阿波罗12号改成火箭发动机点火飞离太空船。
阿波罗12号 任务经过
康拉德与宾任务第一天就提前进入登月舱检查，确保雷击没有严重损伤各项功能，所幸一切正常。起飞30小时52分44.36秒后，宇航员执行地月转移期间必须的唯一一次中途校正，令航天器进入不可自由返回地球的混合轨道。此前的载人登月任务采用自由返回轨道，如果航天器发动机未能按需点火进入绕月轨道就能方便返回地球。阿波罗12号是第一架采用非自由返回混合轨道的载人航天器，返回地球前至少需要再点火一次，如果服务舱推进系统失效还能用登月舱下降段推进系统达成。采用这种轨道能更灵活地规划任务，例如阿波罗12号就能在白天发射并按时抵达计划着陆点。此外，采用非自由返回混合轨道也意味着阿波罗12号从地月转移轨道进入绕月轨道的耗时延长八小时。
阿波罗12号 任务经过
任务开始83小时25分26.36秒后，阿波罗12号服务推进系统点火352.25秒，把太空船带入315.2公里乘114.2公里的绕月轨道。绕月第一圈的电视信号传送提供高质量月表视频，第三圈时航天器点火，令轨道缩小至122公里乘101.1公里，第四圈时再度点火准备登月。火箭起飞107小时54分2.3秒后服务与指令舱同登月舱脱开，半小时后服务与指令舱点火拉开距离。服务与指令舱部分推进器点火14.4秒，与登月舱距离拉至4.1公里，登月舱此时点火飞向下方轨道准备登月。
阿波罗12号 任务经过
任务开始109小时23分39.9秒后，登月舱下降段推进器点火并保持29秒来降低轨道，随后的动力降落月表耗时717秒，从火箭升空110小时20分38.1秒后开始。此前训练表明登月舱按程序转向时康拉德应该能看到众多陨石坑组成的“雪人”图案，测量员陨石坑在中间。康拉德担心看不到任何足以辨认的物体，结果在预定位置看到“雪人”时颇感惊讶，这也说明登月舱完全遵循预订路线。他采用手动控制，计划像模拟训练一样在航空航天局戏称“皮特停车场”的测量员陨石坑附近着陆。原定着陆点地势比预期崎岖，康拉德经过机动于协调世界时1969年11月19日6点54分36秒、任务时间110小时32分36.2秒着陆，登月舱距测量员3号仅163米，在测量员探测器附近精确着陆的任务目标至此完成。
着陆点月面座標南纬3.01239°、西经23.42157°。着陆令月表砂尘高速喷向测量员3号，事后认定此举刮落的砂尘更多。宇航员可以看到表面薄层令探测器呈棕褐色，经过高速砂尘冲刷的部分色泽变浅，更接近探溅器本来的白色，说明刮落砂尘后恢复原色。
阿波罗12号 任务经过
康拉德在前几组宇航员里身材最矮，踏上月表时他的第一句话是：“哇哦！哥们儿，这步对于尼尔（·阿姆斯特朗）来说或许很小，但对我已经很长啦”。康拉德曾与记者奥里亚娜·法拉奇打赌五百美元会在月表说出这番话，法拉奇打赌前曾询问航空航天局，阿姆斯特朗登月时的话是否源自该机构指示。康拉德后来表示一直没拿到这五百美元。
阿波罗11号带上月表的是单色摄像机，阿波罗12号为提升电视转播画面品质改用彩色摄像机。宾把摄像机带到登月舱旁的安装位置，无意间将镜头直接朝向太阳，导致二次电子传播显像管被毁，任务的电视转播几乎马上中止。
美国国旗在月表升起后，康拉德与宾用第一次月球漫步的剩余大部分时间部署阿波罗月面实验装置，期间只遇到小问题。核辅助电力系统所需钚燃料元件在保护匣卡住，无法顺利取出，宾最后只能用锤敲松元件。部分月面实验装置很难装，但宇航员全部克服。宇航员走回登月舱时，被动地震仪已能探测脚步。康拉德与宾用岩心管及其他手段采集样本。第一次舱外活动共持续3小时56分3秒。
阿波罗12号 任务经过
火箭起飞前，航空航天局针对登月舱潜在着陆点共规划四条路线。阿波罗12号着陆点在两个预定位置之间，休斯顿科研人员趁首次月球漫步以随后的休息时间把两条路线合并，康拉德与宾可以从着陆点前往。新路线基本呈圆形，宇航员在第一次舱外活动后约休息13小时，再度出发时第一站是距登月舱约91米的雪人头陨石坑。宾抵达后发现指令长脚印令月壤掩埋的喷出物露出月表，说明北面370公里处的哥白尼环形山喷出物落在此地，这正是科研人员检视俯拍照片后希望找到的东西。任务结束后，地质学家利用雪人头陨石坑样本初步确定哥白尼环形山是由约8.1亿年前的撞擊事件形成。
阿波罗12号 任务经过
宇航员接下来前往台阶陨石坑和夏普－阿波罗陨石坑，经过光环陨石坑后抵达测量员三号探测器着陆的测量员陨石坑。为防探测器倾倒伤人，两人靠近测量员三号时很小心，从远离探测器的位置入坑，沿边缘走进后才发现落足点稳固，探测器稳定。宇航员取下测量员三号的电视摄像头、镜头记录的月岩等众多样本。两人为各自的哈苏相机装有自动定时器，而且带上月表前没有知会任务控制中心，打算与测量员三号来个自拍，但可以拍照时手工工具包装满样本，根本找不到相机。返回登月舱附近前，康拉德与宾还前往测量员陨石坑内的布洛克陨石坑。第二次月球漫步共持续3小时49分15秒，两人行进1300米。康拉德和宾在两次舱外活动时最远距登月舱410米，共收集33.45公斤样本。
登月舱分离后任务控制中心专注登月任务，戈尔登留在服务与指令舱绕月飞行。指令长和登月舱驾驶员着陆后戈尔登出声祝贺，并在航天器绕月下一圈时看到月表的登月舱和测量员3号，把位置转告休斯顿。康拉德与宾第一次舱外活动期间，戈尔登计划以异面变轨机动点火改变服务与指令舱轨道，补偿月球自转。但指令长和登月驾驶员都在用同样的通信线路与休斯顿联络，戈尔登无法及时与地面通讯，故直到两名宇航员返回登月舱才点火。此次机动确保登月舱从月表起飞后能在适当位置同服务与指定舱会合。
独自绕月飞行期间，戈尔登用四台哈苏相机排成环状，镜头对准登月舱某扇窗户开展月球多光谱摄影实验。每个相机的滤色器不同，同时拍摄照片能揭示不同光學頻譜的月表地形外观，分析这些照片可能发现肉眼或普遍彩色胶片无法感知的颜色，取得人类不大可能很快到访的位置信息。实验研究地点包括未来阿波罗任务潜在着陆点。
协调世界时1969年11月20日14時25分47秒，任务时间143小时3分47.78秒，“无畏号”登月舱从月表起飞，经过几轮位置调整在三个半小时后对接服务与指令舱。任务时间147小时59分31.6秒，宇航员抛弃登月舱上升段，服务与指令舱不久后离开。登月舱经地面控制点火耗尽推进剂，舱体撞击位置距着陆点72公里。宇航员留在月表的地震仪记录的振动持续一个多小时。
宇航员在绕月轨道继续逗留一天拍摄月表照片，其中包括未来阿波罗任务的预选着陆点。航天器在任务时间159小时4分45.47秒再次异面变轨机动，点火并保持19.25秒。
任务时间172小时27分16.81秒，服务与指令舱点火并持续130.32秒，“洋基快艇号”进入月地转移轨道，途中两次短时点火校正航线。宇航员在此期间最后一次电视广播，回答媒体提问。返地期间休息时间充足，宇航员还拍下地球遮挡形成的日食照片，宾觉得这是任务期间最壮观的风景。
世界时1969年11月24日20点58分，“洋基快艇号”溅落太平洋，巨大的冲击力令相机脱落砸中宾前额。登上大黄蜂号航空母舰后，宇航员进入移动隔离设施，月岩样板和测量员3号零件先行送往休斯顿月球物质回收和回归宇航员检疫实验所。航母停靠夏威夷后，移动隔离设施卸船并在11月29日空运到休斯顿附近的艾灵顿空军基地，随后送往月球物质回收和回归宇航员检疫实验所，宇航员直到12月10日才解除隔离。
阿波罗12号 任务徽章
三名宇航员随阿波罗12号起飞时都是美国海军中校，任务徽章反映他们的海军出身，主体是代表“洋基快艇号”指令舱的飞剪式帆船抵达月球。船上有美国国旗，船后跟着长长的火焰。图案外以宽阔的金色圆环围绕，最外侧是蓝色细环，金色圆环上以相同的蓝色书写任务名称“APOLLO XII”（“阿波罗12号”）和宇航员姓氏。蓝色与金色正是美国海军传统色。徽章上共有四颗恒星，三颗代表宇航员，第四颗代表死于事故的威廉姆斯。第四颗星源于宾的提议，正是他取代威廉姆斯的位置。
三名宇航员设计徽章时得到航空航天局承包商雇员协助，上面显示的月表包含任务实际着陆点，设计时参考工程师拍摄的月球仪照片。飞剪式帆船参考的图片由宾提供。
阿波罗12号 影响和航天器位置
任务结束后，康拉德敦促队友一起加入天空实验室计划，认为这样最有望重返太空。宾接受建议随康拉德任指令长的第一次载人任务天空實驗室2號飞向空间站，后当上天空实验室3号指令长。希望踏上月球的戈尔登留在阿波罗计划，后任阿波罗15号替补指令长。如果阿波罗18号任务没有取消，他很可能任指令长。但事与愿违，戈尔登再也没有飞上太空。
阿波罗12号指令舱“洋基快艇号”在弗吉尼亚州汉普顿弗吉尼亚航空航天中心展示。任务控制中心远程点火太空船抛弃的服务舱，希望舱体越过大气层进入高远地点轨道，但追踪数据不足以确认结果，估计服务舱很可能早在指令舱再入时就被大气烧毁。S-IVB三级火箭现在太阳轨道，偶尔受地球影响。
阿波罗12号 影响和航天器位置
“无畏号”登月舱上升段于协调世界时1969年11月20日22時17分17.7秒撞击月球，撞击点位于3°56′S 21°12′W﻿ / ﻿3.94°S 21.20°W﻿ / -3.94; -21.20。月球勘测轨道飞行器2009年拍下阿波罗12号着陆点照片，可以看到登月舱下降段、阿波罗月面实验装置、测量员3号探测器，甚至宇航员的脚印。2011年，月球勘测轨道飞行器以更低的飞行高度再度经过阿波罗12号着陆点，拍下分辨率更高的照片。
鹿儿岛县
31°24′N 130°31′E﻿ / ﻿31.400°N 130.517°E﻿ / 31.400; 130.517
鹿儿岛县（日语：／ Kagoshima ken */?）是位于日本九州最南端的县，范围包括了萨摩半岛和大隅半岛，以及薩南群島。古属萨摩国以及大隅国，鹿儿岛市为县政府所在地。鹿儿岛县的总面积9187平方公里，海岸线长2,722公里，共有岛屿605个。该县由19个市、20个町和4个村共43个市町村组成。鹿儿岛县分布着许多火山，约一半的土地被火山灰所覆盖。
鹿儿岛地区归入日本中央政权的时期比较晚，归入后受中央控制程度也较低。其為日本舊藩國薩摩藩的故地，因著薩摩藩曾為日本引进西方先进技术重要地的緣故，对日本近代历史影响很大，维新三杰中的西乡隆盛和大久保利通都出身自今鹿兒島縣，为明治维新的成功起了重大作用。
鹿儿岛县 概要
鹿儿岛县地区原本由薩摩（さつま）国、大隅（おおすみ）国、多禰（たね）国这三个令制国组成。奄美大岛等南西诸岛的一部分（如奄美群岛）曾是琉球王国（现今的冲绳县）的统治区域。
由岛津家担任藩主的薩摩藩，在幕末时期与长州藩（现今的山口县）签订了薩長同盟，对明治维新做出了巨大贡献。因此，薩摩藩培养出了许多政财界要人，如西乡隆盛、大久保利通、松方正义、五代友厚等。
雾岛山、樱岛、种子岛宇宙中心、世界自然遗产的屋久岛、奄美大岛以及德之岛等，拥有丰富的自然、文化、旅游和产业资源。县政府所在地鹿儿岛市作为南九州地区的中心城市而繁荣发展。
鹿儿岛县 名称
鹿儿島神宮（霧島市隼人町）是该县名称的由来。关于“鹿儿岛”的语源，有多种说法：一种说法是天津日高彦穂々出见尊（山幸彦）前往海神宫（わたつみ）时乘坐的船是在鹿儿山制造的；另一种说法是“神籠もる岛”，意思是神灵居住的岛；还有一种说法认为“カゴ”意为悬崖，四周被悬崖包围的樱岛被称为“カゴ岛”，而鹿儿岛是樱岛的古老名称。
尽管现在鹿儿岛市和鹿儿岛神宫距离较远，但鹿儿岛郡设立之初，天降川以南区域均属于鹿儿岛郡。
小行星(4703) Kagoshima因鹿儿岛而得名。
鹿儿岛县 地理・地域
本土部分包括九州岛的薩摩和大隅地方，而离岛部分包括薩南诸岛（种子岛·屋久岛地方和奄美地方）。在天气预报中，鹿儿岛地方气象台负责薩摩、大隅、种子岛和屋久岛地方的预报，名瀬测候所负责奄美地方的预报。
本土地区，除雾岛山外，大部分地区为シラス台地的地质，排水良好但非常脆弱。此外，低地和平原极少，导致县内大多数市町被群山环绕。因此，各市町分布在本土的各个地方。
鹿儿岛县共有605个岛屿，其中薩南诸岛包括种子岛、屋久岛在内的大隅诸岛、吐噶喇列岛和奄美群岛。最北端是狮子岛，最南端是与论岛，最大有人岛是奄美大岛，最小有人岛是新岛。
南北距离达600公里，海岸线长达2,722公里。包括本土和岛屿在内的县域总面积为9,187平方公里，在全国都道府县中排名第10位，是西日本最大的县。
鹿儿岛县自古以来以活火山闻名，尤其是频繁喷发的樱岛。县内还有许多温泉，泉源数量约为2,730个，仅次于大分县，排名全国第二，县内的大多数入浴设施都是温泉。
鹿儿岛县 地理・地域
由于南北距离长达600公里，从伊佐市等积雪地区到奄美群岛的亚热带地区不等。
鹿儿岛县本土冬季温暖，夏季日照时间长但降水量多。虽然炎热天气持续时间长，但极端高温天气并不多。县内最高气温记录是38.5℃，出现在肝付町肝付前田，仅次于冲绳县、宫城县和神奈川县的记录。尽管南国形象突出，但由于薩摩半岛面临东海，受到大陆寒流的影响，冬季也可能会非常寒冷。根据冬季风的风向，有时会有大量的雪云形成，导致鹿儿岛市市中心也会出现积雪。2011年1月1日，鹿儿岛市观测到25厘米的积雪，使其成为九州各县厅所在地中积雪最多的城市。此外，屋久岛山区每年几乎都会积雪，种子岛和屋久岛地区的平原也偶尔会下雪，使其成为日本最南端的积雪观测点。1901年2月12日和2016年，奄美市名瀬也曾观测到降雪。2005年3月，奄美大岛的山区积雪也被摄影师记录，尽管这些并非由气象台或测候所观测，因此不算作官方记录。
夏季到秋季，鹿儿岛县会受到台风的影响。
鹿儿岛县 历史
大约在2万4000年前，姶良卡尔德拉发生了大爆发。此时喷出的火山灰被称为姶良Tn火山灰，这层火山灰远至北海道都能看到。在南九州地区，由于入户火砾流等作用，形成了西拉斯台地。
1924年（大正13年），在指宿市的桥牟礼川遗址首次发现了绳文土器。大约6300年前的阿贺火山灰层以下被认定为绳文时代。
在种子岛的立切遗址（たちきり、熊毛郡中种子町），在3万1000年前的火山灰层中发现了磨石、敲石、砾群、烧土、土坑等遗迹。这些被认为是后期旧石器时代人的营地。
到2005年（平成17年），在旧石器时代遗址已发现约40处。如大约1万1000年前的扫除山遗址（鹿儿岛市），大约1万2000年前的栫ノ原遗址（南萨摩市），大约9500年前的上野原遗址（霧島市）等，这些遗址被认为是日本国内最古老的定居遗址。
鹿儿岛县 历史
在古坟时代的4世纪末至5世纪前半，肝属郡东串良町的唐仁大冢古坟（唐仁古坟群）和曾於郡大崎町的神领古坟群等在大隅半岛的志布志湾周围出现了与畿内王权关系密切的首领势力，建造了前方后圆坟。同时期的薩摩半岛，在4世纪代出现了日本列岛西南端的古坟——南萨摩市的奥山古坟（圆坟）。在5世纪后半，指宿市出现了日本最南端的古坟——弥次ヶ湯古坟（圆坟）。日本最南端的前方后圆坟是肝属郡肝付町的塚崎古坟群51号坟（花牟礼古坟）。
在这个时期的鹿儿岛县内，还出现了以大隅半岛为中心的地下式横穴墓和薩摩郡萨摩町的别府原古坟群等分布在北萨地区的板石积石棺墓（地下式板石积石室墓），曾被称为“隼人的墓制”。但随着1990年代以来在鹿儿岛县内对古坟的调查和研究进展，认为飞鸟、奈良时代的隼人与古坟时代的考古资料直接相关的观点受到了质疑，今天几乎没有人再将这些地下式墓制视为“隼人的墓”。
鹿儿岛县 历史
从飞鸟、奈良时代进入7世纪末以后，薩摩和大隅地区的部分居民被称为“隼人”。随着律令制国家的成立，隼人逐渐被纳入中央的律令制。朝廷从太宰府派兵，于702年（大宝2年）设立唱更国（后来的薩摩国），并从丰前国派遣人民至713年（和铜6年）设立的大隅国，以建立朝廷的统治体制。对此，从7世纪末到8世纪前期发生了四次大的叛乱，其中最大的是720年（养老4年）- 721年（同5年）的隼人之乱，最终被平定。平定后的隼人直到9世纪初期都以朝贡的形式向朝廷进贡，随后全面施行班田收授法。在此期间和之后的7 - 8世纪间，遣唐使船的往来（南方航路）及南方岛屿（如奄美、球美、信觉等）向朝廷朝贡的活动也有所增加。
在1026年（万寿3年），大宰大监平季基在日向的都城首次开垦岛津庄。薩摩和大隅也进行了开垦，成为日本国内规模最大的庄园之一。称为桓武平氏流的镇西平氏和薩摩平氏、河边氏控制南九州，逐渐成为国人。
在镰仓时代的1185年（文治元年），岛津氏的祖先岛津忠久被任命为岛津庄下司职，岛津氏逐渐独占了薩摩国、大隅国和日向国的守护职务，在战国时代期间，岛津氏成为战国大名。南九州的薩摩、大隅、日向被称为“三州”，岛津氏在战国时期被称为“三州的太守”。然而，大隅国和日向国的守护职务因参与比企能员之变而早期被没收，岛津氏完全控制鹿儿岛县本土是进入安土桃山时代之后的事情，三州的统一仅限于1577年（天正5年）之后的十年左右。
中世纪期间，坊津、内之浦等作为贸易港与中国、朝鲜、东南亚地区进行频繁的交易，同时在南西诸岛地区也成为了像肥前（长崎县）一样的倭寇活动基地。
鹿儿岛县 人口
1955年（昭和30年），鹿儿岛县人口超过200万人，但到2023年减少至约156万人。尽管总和生育率显著高于全国平均水平，但仍未达到人口更替水平，同时由于社会人口减少，人口下降率较大。鹿儿岛市及其郊区如姶良市等地人口减少非常缓慢，但其他地区总体上人口减少率较高，集中化趋势明显。
鹿儿岛县 政治
众议院设有4个小选区。参议院则全县构成1个选区。
防卫省
鹿儿岛县 经济·产业
鹿儿岛县的指定金融机构是鹿儿岛银行。鹿儿岛市以及县内主要城市都指定鹿儿岛银行为金融机构，但全县范围内很多市町村指定农业协同组合为金融机构，这在其他县很少见。
灾害重点医院
保育所
其他教育机构
农业大学校
职业能力开发短期大学校
鹿儿岛县 大众媒体
由于县内有许多偏远离岛，全国性报纸和县纸《南日本新闻》都会刊登当天和次日的电视和电台节目表。这些报纸从鹿儿岛市（南日本）、福冈市或北九州市（全国性报纸）空运或海运到离岛，最早可在当天中午前后送达，最迟则在当天下午或次日早晨送达。值得注意的是，《西日本新闻》和《西日本体育》于2018年3月31日停止在宫崎县和鹿儿岛县的发行。
鹿儿岛县内有4家民营电视台，全部总部设在鹿儿岛市。虽然东京电视台系列（TXN）的电视台尚未开播，但县内民营电视台会延迟播出东京电视台的节目。
鹿儿岛市的紫原设有主台（参见鹿儿岛主台电视·FM广播站）。由于主台设在较低的位置，信号覆盖较差，县内各地每台有大约100个中继站。
所有民营电视台通常都会24小时全天候播放。
在接收区域外，出水市、阿久根市、长岛町等地可以接收到熊本县的电视台信号，大隅半岛则主要接收宫崎县的电视台信号，沖永良部岛和与论岛则可以接收到冲绳县的电视台信号。
鹿儿岛县 大众媒体
地面数字电视广播于2006年12月在鹿儿岛主台开始播出，2007年10月在本土主要地区，2008年在奄美地方的中继站也开始正式播出。由于中继站建设费用高达约29亿日元（仅中之岛、名濑、濑户内、德之岛和知名的5个中继站就需约13亿8300万日元），2007年3月初之前奄美地方民营电视台的建设时间尚未明确。
地面数字电视广播的遥控键ID在全国唯一与东北地方的宫城县完全相同（系列一致），模拟电视的主台频道也与宫城县仙台市的频道相同，除了FNN系列和NNN系列。
县域广播电台
NHK和MBC的AM电台（中波）都在霧島市隼人町设有发射台（参见隼人电台）。MBC广播和FM鹿儿岛可通过radiko在网络上收听，前提是判定为在鹿儿岛县内。
FM鹿儿岛于1992年开播，是九州最后一个开播的JFN系列电台。FM鹿儿岛未在离岛设立中继站，除非通过互联网（如radiko），否则无法收听该电台的节目，除非通过FMたつごう和FMうけん的部分节目重传。
鹿儿岛县 大众媒体
AM电台设有FM补完中继站。MBC广播的鹿儿岛局频率为92.8MHz，于2014年12月获得许可，并于2015年1月开始正式广播。2015年11月，阿久根、枕崎、鹿屋的各中继站也开播，使得县本土几乎全境可接收。鹿儿岛、阿久根、枕崎、鹿屋的中继站在90MHz以上的频段发送信号，但2017年开设的蒲生和种子岛中继站在90MHz以下的频段发送信号。NHK鹿儿岛放送局的第一、第二广播在奄美地方及北萨地区设有FM波中继站（第二广播仅有德之岛和与论的2个中继站）。NHK电台的FM补完中继站均在传统FM广播的频段发送信号（各站频率请参见NHK鹿儿岛放送局官网）。
在AM电台（中波）中，奄美地方和南萨地方为主的区域可接收到冲绳县的广播信号，北萨地方可接收到熊本县、长崎县、福冈县的广播信号，大隅半岛则可接收到宫崎县的广播信号。在FM电台（VHF）中，沖永良部岛和与论岛可接收冲绳县的广播信号，北萨地方可接收到熊本县、长崎县的广播信号，大隅半岛可接收到宫崎县的广播信号。特别是FM宫崎，其覆盖鹿儿岛市及全县约60%的区域。
社区广播
鹿儿岛县 大众媒体
奄美大岛的社区FM电台 - 各电台互相提供节目
Di!（奄美FM・Di!Wave）（奄美市・龙乡町・大和村）
FM宇检（宇检村）部分时段重传MBC广播・FM鹿儿岛
FM龙乡（龙乡町）由社区广播支持者协会运营。部分时段重传MBC广播・FM鹿儿岛
濑户内广播（Seto Radio）（濑户内町）
由NPO法人FM濑户内运营的社区FM电台（2021年2月停播），2022年1月在相同频率上由另一法人（一般社团法人濑户内广播）重新开播。
1997年FM Friends开播后，直到2006年FM鹿屋和FM肝付开播，长时间内仅有一台电台运营。随后，从2007年至2013年，大隅半岛、奄美大岛、萨摩川内市、霧岛市相继开播。县内的社区FM电台中，有7台（大隅半岛4台、奄美大岛3台）由特定非营利活动法人（NPO法人）运营。FM银河也在2011年开播至2012年6月期间由NPO法人以“FM萨摩”的名义运营，瀬戸内町的FM瀬户内时代也是由NPO法人运营。
除FM宇検、SOO Good FM、爱拉FM、FM大崎外的社区FM电台均可通过互联网在日本国内收听（FM龙乡、瀬户内广播、FM垂水仅限自制节目）。此外，曽於市还可接收到都城城市FM（宫崎县都城市的社区FM）的信号。
鹿儿岛县 行政区划
以下为19市8郡20町4村的介绍。所有的町都读作“ちょう”，鹿儿岛郡的2村读作“むら”，大岛郡的2村读作“そん”。◎标记为中核市，☆为区域核心城市。这些城市是鹿儿岛县指定的，人口超过10万，并享有与施行时特例市及中核市相同的权利。
以下按7个地域振兴局列出市町村。
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鹿儿岛地区由位于薩摩半岛中部的3个市和位于薩摩半岛西南部的三岛村以及位于屋久岛和奄美大岛之间的7个有人离岛的十岛村组成，南北宽达300公里。3个市向东可眺望桜岛和錦江湾，向西则面向日本三大沙丘之一的吹上浜以及东海，区域被指定为国立公园和县立自然公园。三岛村的黑岛和十岛村的宝岛有国家指定的天然纪念物薩摩黑岛的森林植物群落，并且在渡濑线分界处可以看到亚热带和温带的生物群。此外，还有桜岛、诹访之濑岛等5座活火山，以及丰富的温泉资源。桜岛·錦江湾和三岛村·鬼界火山被认定为日本地质公园。
鹿儿岛县 行政区划
鹿儿岛市作为县都，集中了商业、文化、娱乐功能、办公室和政府机关等多种城市功能，是人、物、信息交流的重要枢纽。此外，九州新干线大大缩短了与北九州和关西地区的时空距离，九州纵贯高速公路和南九州西回高速公路等高速交通网络，以及连接离岛航线的鹿儿岛港也已完备，并且通过国际航线连接的鹿儿岛机场，使得该地区成为陆、海、空的交通枢纽。
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南萨地区拥有丰富的自然环境，如吹上浜沙丘、坊津·野间的里亚斯式海岸、开闻岳、池田湖、天然砂蒸温泉等。
此外，该地区还拥有笃姬相关的今和泉、知览的武家屋敷群和知览特攻和平会馆、秋目的鉴真纪念馆等历史资源，以及川边佛坛等传统工艺品、木鱼和茶叶等特产。该地区还举办多样化的活动，如指宿菜花马拉松、川边二日市、吹上浜沙的祭典和枕崎港祭等。
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北萨地区位于县北西部，九州三大河川之一的川内川流经此地，区域内有陆连岛、陆连砂州、潟湖等独特地形的甑岛群岛，以及面向东海的美丽海岸线和拉姆萨尔公约注册的藺牟田池等丰富自然资源。此外，该地区还有飞临出水平原的鹤、奧萨摩的萤火虫、出水麓和入来的武家屋敷群，以及全国闻名的鲷鱼和竹笋等食材。
鹿儿岛县 行政区划
随着2011年春季九州新干线全线开通，以及与肥萨橙铁道的综合利用，预计将会吸引更多游客。
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姶良·伊佐地区拥有以雾岛山系为首的名胜地和温泉，以及以肥萨线为中心的近代化产业遗产群等丰富的自然和旅游资源。
该地区几乎中央位置有鹿儿岛机场，并有九州纵贯高速公路、东九州高速公路等高速公路和日丰本线、肥萨线、吉都线等铁路，是一个重要的交通枢纽。凭借这一优势，吸引了IT产业等企业进驻。
此外，这里还有“雾岛国际音乐厅”、“雾岛艺术之森”、“上野原绳文之森”及“县民之森”等众多独具特色的文化和交流设施。
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大隅地区包括鹿屋市及大隅半岛的4市5町，区域面积占全县的约23%。利用广阔的土地和丰富的自然资源发展农业、林业和渔业，农业产值占全县约4成，拥有丰富的食材资源。此外，还拥有鹿屋玫瑰园和本土最南端的佐多岬等具有观光价值的丰富自然环境和名胜地。
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熊毛地区包括种子岛、屋久岛及其附属岛屿马毛岛和口永良部岛共4个岛屿。
鹿儿岛县 行政区划
种子岛是日本唯一的实用卫星发射基地，也是日本首次传入火枪的历史名岛。
屋久岛被称为洋上阿尔卑斯，岛的中央部耸立着近2000米的高山群，其自然景观被认为具有普遍价值，是日本第一个被列为世界自然遗产的岛屿。
大岛地区包括奄美市及大岛郡（1市9町2村），区域内南北延伸约400公里，包括奄美大岛、加计吕麻岛、请岛、与路岛、喜界岛、德之岛、冲永良部岛、与论岛等8个有人岛（奄美群岛）。奄美群岛拥有奄美群岛国立公园内的名胜地、在阳光照耀下闪耀的绿宝石般的大海、在珊瑚礁间游动的五彩缤纷的热带鱼、由珊瑚碎屑形成的白沙滩、特別天然纪念物奄美黑兔等稀有动植物、全年温度约21℃左右的恒温气候、全年不断的花卉、苏铁、刺桐、榕树等热带树木环绕的村落等丰富的自然资源，是一个充满亚热带风情的群岛。奄美群岛拥有亚热带海洋性自然、岛口（方言）、岛歌、八月舞蹈、六调舞蹈等传统表演艺术、大岛绢、黑糖烧酒及亚热带水果等多样化和富有个性的旅游资源。
鹿儿岛县 交通
鹿兒島縣境內有鹿兒島機場、與論機場（不位於本島）。
鹿儿岛县 文化与体育
传统上所使用的语言和方言在十岛村以北地区与奄美群岛地区有很大不同，分别属于日语的薩隅方言和琉球语中的奄美语。
鹿儿岛县 以鹿儿岛县为舞台的作品
鹿儿岛县名誉县民的称号是根据2019年（平成31年）3月22日制定的鹿儿岛县名誉县民条例（平成31年3月22日鹿儿岛县条例第2号）授予给“对社会发展有卓越功绩，并且受到县民共同尊敬的人”（条例第1条）。该称号的授予对象是“在社会福利、文化振兴及其他社会发展方面作出巨大贡献的人，并且居住或曾居住在县内的人”，由鹿儿岛县知事在获得县议会同意后选定（条例第2条）。