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萨哈林州 地理
萨哈林州是全俄唯一一个全部位于岛上的联邦主体。该州位于远东地区东南部，由两个部分组成——其一是库页岛及其周边岛，包括莫涅龍島、海豹岛等；其二是千岛群岛。库页岛呈鱼形，从北到南长948公里，最窄处波亚索克地峡宽26公里，宽处宽160公里。千岛群岛从东北向西南绵延1200公里，处堪察加半岛和北海道之间。萨哈林岛从西南部被温暖的日本海和从东部被寒冷的鄂霍次克海环抱，千岛群岛从西部被寒冷的鄂霍次克海和从东部被太平洋的海水冲刷。该州岛屿的海岸略有凹陷。该州多地震和火山活动，尤其是有九座活火山的千岛群岛，经常发生地震。沿着萨哈林岛的海岸延伸着西萨哈林山脉和东萨哈林山脉，被特米-幌内低地和铃谷低地隔开，最高点分别是海拔1,330米的奥诺尔山和1,609米的洛帕京山。千岛群岛大部多山，最高点是阿赖度山，海拔2339米，已知约有160座火山，其中40座是活火山，多地震活动。领土上分布着许多湖泊和沼泽，主要河流是特米河和波罗奈河。
萨哈林州 地理
州内有2个自然保护区、12个野生动物保护区，包括1个联邦级保护区、57个自然纪念物，10个具有地方级、1个植物园和1个疗养度假村。萨哈林州特别保护的自然区域总面积844,472千公顷，占领土的9.7%，其中包括141,234千公顷的联邦级保护区。
四条主要河川分布在州内。受州内地形影响，长河分布在萨哈林岛上山谷中，南北流向。波罗奈河是州内最长的、流域面积和流量最大的河。
萨哈林州 地理
岛上的植物区系包括1,400种植物。萨哈林岛属于针叶林区。在河谷有落叶林——杨、柳、桤等。在中部和南部，桦、榆、枫、梣和红豆杉占主导地位，使植被具有南方的外观。岛上生长着珍贵的药用植物楤木属和五加属。浆果和喇叭茶亚属很常见。在岛上的条件下，一些草本植物长得大，如萨哈林虎杖、蜂斗菜和当归。到夏末，许多草长到3米高，蝦夷當歸能长到4米。棕熊、貂熊、狐、紫貂、兔、驯鹿、松鼠属、花栗鼠、白鼬、欧亚水獭、原麝、满洲马鹿等野生动物和松鸡、花尾榛鸡、丘鹬、柳雷鸟、啄木鸟、绿头鸭、白眉鸭、海鸦属、鸬鹚属等禽类栖息在萨哈林岛上。千岛群岛也多见岛类的栖息地。梅花鹿、貉、麝鼠等动物也适应了岛上的环境。州内的河、湖和周围海域育有各类鱼类，达氏鳇较特别。海豹岛是海狗栖息地。北海狮生活在附近海域，它被视为州象征之一。棕熊、狼獾、狐狸、黑貂、野兔、驯鹿、松鼠、花栗鼠、貂、水獭。有马鹿和麝香鹿。森林鸟类也很多：山鸡、榛鸡、林鸡、白鹧鸪、啄木鸟、绿头鸭、蓝绿色、海鸥、鸬鹚。鸟类栖息地在千岛群岛很常见。
气候是温带季风气候。1月平均气温从南部的-6℃到北部的-24℃不等，8月平均气温南部约20℃，北部约15℃；年降水量平原约600毫米，在山区则高达1,200毫米。北部分布稀疏的落叶松针叶林，中部是蝦夷松和冷杉属，带有藤本植物的阔叶林集中在西南部；在山上有桦木属和偃松灌木丛。奥哈市、库里尔斯克区、诺格利基区、奥哈区、北库里尔斯克区和南库里尔斯克区属极北地区，南萨哈林斯克、南萨哈林斯克市区、萨哈林岛亚历山德罗夫斯克区、阿尼瓦区、多林斯克区、科尔萨科夫区、马卡罗夫区、涅韦尔斯克区、波罗奈区、斯米尔内赫区、托马里区、特莫夫斯科耶区、乌格列戈尔斯克区和霍尔姆斯克区等同于远北地区。
萨哈林州 人口
根据俄罗斯统计局的数据，2024年萨哈林州人口457,590人，人口密度每平方公里5.25人，2022年城市人口占84%。2010年人口普查结果显示州人口49.8万人，占全联邦人口的0.35%，即该州是俄罗斯人口最少的州之一，在联邦主体中排第72位，远东联邦区内联邦主体的第5位。人口分布不均，平均人口密度为每平方公里5.7人，与之相对比，全俄的人口密度为每平方公里8.4人，岛北部和北千岛群岛的密度为每平方公里1.5到2人，南部约为每平方公里25人。较多的民族有俄罗斯族430.8万人，占86.5%；朝鲜族26,400人，占5.3%；乌克兰人13,000人，占2.6%；及鞑靼人5,000人，占约1%。
80.82%的居民居住在城镇，19.18%居住在农村。城市总人口的三分之二集中在萨哈林岛的4个城市，南萨哈林斯克197,000人、科尔萨科夫33,526人、霍尔姆斯克30,937人和奥哈23,008人。与2002年人口普查相比，城市人口的比例下降了7%，从87%下降到80%。2004年和2005年戈尔诺扎沃茨克、契诃夫和克拉斯诺戈尔斯克3个城市和其他25个城镇转变为农村定居点。
萨哈林州 人口
州人口的66%生活在下列9个城市。
妇女占多数，25.85万名妇女，占总人口的52%；23.95万名男子，占总人中的48%。居民平均年龄男性37.8岁，女性39.9岁。
萨哈林州一直為東北亞民族的聚居地，以尼夫赫族、鄂罗克族、阿伊努族為主。19世纪日本及俄羅斯占领后，遷入了少數日本人、俄罗斯族、朝鲜族、乌克兰族、塔塔尔族和滿族等民族。一戰後1918年至1922年俄國內戰間，日本一度佔領整個庫頁島；日本人開始大規模殖民，至二戰結束為止；苏联自1925年及1945年分別佔領北方和南方之後，也开始从东欧大規模流放殖民，並強制遣返日本人，而造成現今當地東歐民系比例佔絕對多數的現象。
州人口分布不均，较大的聚居点集中在库页岛南半部。北千岛群岛和北库页岛人口稀少。
萨哈林州 政治
该州的首长是州长。州政府驻南萨哈林斯克共产主义大道32号。
1993年10月，俄罗斯联邦最高苏维埃解散后，根据1993年10月9日俄罗斯联邦总统第1617号法令“关于俄罗斯联邦权力代表机构和地方自治机构改革”和1993年10月16日萨哈林州州长令第251号“关于改革萨哈林州级和小人民代表苏维埃”，萨哈林州人民代表苏维埃的活动被终止。根据1993年10月22日俄罗斯联邦总统令第1723号“关于俄罗斯联邦公民国家政权组织的基本原则”和1994年2月16日萨哈林州州长令第65号，批准了《关于萨哈林州国家权力立法（代表）机构地区杜马的暂行条例》。它规定，地区杜马由16名代表组成，这些代表由地区人民在普遍、平等和直接选举权的基础上选举产生，任期两年。1994年3月27日，举行了第一届萨哈林地区杜马选举。由于1994年3月举行的南萨哈林斯克市选举以及1994年7月的重复选举被宣布无效，第一届议会的地区杜马由12名代表组成。
州杜马有经济发展，国家建设、法规和地方自治，社会政策，预算和税收，体育、旅游和青年政策及生态与自然管理六个常设委员会。叶莲娜·尼古拉耶夫娜·卡西亚诺娃担任现任州杜马主席。
萨哈林州 政治
萨哈林州是俄罗斯联邦主体之一，下辖17个区（）、1州级市（）、2个区级市（）、1城镇社区（）和1乡村社区（）。
目前南千岛群岛（北方四岛）的主权归属仍有争议，並成為日俄關係的主要變數，至今雙方仍未簽署任何和平協議。
日本在《舊金山和約》中宣稱放棄對薩哈林島的主權，並於1949年6月1日廢除了樺太廳的建制。該和約並未確認俄羅斯對薩哈林島南部的主權，日本方認為南萨哈林岛和北千岛群岛「主權未定」，而在地圖上標記為無主之地，同时宣称南千岛群岛（北方四岛）是日本领土。儘管如此，日本在南薩哈林斯克設有總領事館。俄方认为，整个萨哈林州通过《开罗宣言》《波茨坦公告》由日本放弃而由苏联占有，1946年2月2日，苏联发布法令，将千岛群岛和南库页岛纳入苏联领土。中华人民共和国政府承认俄罗斯对南萨哈林岛和北千岛群岛的主权；从1964年起不承认俄罗斯对南千岛群岛的非法占领，承认北方四岛是日本领土。
萨哈林州 经济
萨哈林州属于一类地区，一类地区特点是将出色的资源和原材料潜力与极端的发展条件相结合。该州人口不足和基础设施薄弱，隔离的地理位置使通信不稳定，投资环境困难。石油、天然气、渔业、林业、采矿和金属加工是州支柱产业。
就 GDP 方面，2012年州地区生产总值7,066.00亿卢布，在全俄联邦主体中排名第19位，在远东地区排名第1位。该州2010年的人均 GDP 仅次于秋明州和莫斯科市，排名第三，2011年已跃居第一。2016年，州总 GDP 排全俄第24位，人均 GDP 排名第4位。从2001年到2011年的十年间，该州 GDP 大幅增长，增加了近13倍，比其他任何联邦主体都多。爆炸性增长的原因是油气田的发展，日本投资28.7%，荷兰投了27.2%，巴哈马投资26.3%，而印度投资了17.5%，还有其他国家的资金流入，催化了油气项目的发展。
萨哈林州 经济
州经济以工业为主，近20%的劳动人口受雇于工业，创造了超过60%的地区生产总值。最大的工业中心是南萨哈林斯克、霍尔姆斯克、科萨科夫和奥哈。南萨哈林斯克乳品厂公司、以卡采夫命名的南萨哈林斯克面包店公司、岛鱼加工厂公司、萨哈林食品厂公司、萨哈林修船厂公司、霍尔姆斯克锡厂公司、霍尔姆斯克面包店公司、萨哈林海产品加工车队基地、俄油-萨哈林油气公司和波罗奈斯克乳品厂公司是州内较大的工业企业。其他公司也从事鱼类的提取和加工、林业、木工以及纸浆和造纸工业的产品生产，开采石油、天然气和煤炭。主要工业有食品、林业、木工、制浆造纸、轻工、燃料、建筑材料的生产。萨哈林州垄断了俄罗斯食用琼脂生产。
萨哈林州能源部门与苏联统一电力系统隔离，并划分为许多不相关的能源区和能源中心。截至2018年，该州运营着4座大型火力发电厂和一些小型发电厂，总容量为748.9兆瓦。2018年生产27.85亿千瓦时的电力。最大的发电厂是南萨哈林斯克第一热电厂、萨哈林国家区域电厂、诺格利基天然气电厂和奥哈热电厂。
萨哈林州 经济
在恶劣的气候条件下，该州农业仍有发展，主要是在南部地区。种植有各类蔬菜，如地蛋、饲料作物、圆白菜、甜菜、胡萝卜、蒜、圆葱、洋柿子、黄瓜等。畜牧业也较发达，养殖牛、猪、鹿和各类家禽。驯鹿放牧是土著人的生活传统，在苏联时期养鹿没有得到太大的发展，1990年该州存量3,900头驯鹿，在1990年代，与其他地区不同，该州的驯鹿数量没有太大变化，到2000年存有3,300头驯鹿，后来驯鹿放牧几乎消失了，2010 年该州只有170头驯鹿。在2015年萨哈林地区的农业结构中，农作物产值78亿卢布，占70.0%；畜牧业33亿卢布，占30.0%。
萨哈林州 经济
截至2017年1月1日，牛总计20,270头，其中农业组织10,830头，农户5,253头，农场4,187头；奶牛共8,451头，其中农业组织4,583头，农户2,152头，农场1,716头；猪共计24,955头，其中农业组织18,728头，农户5,022头，农场1,205头；羊计5,127只，其中农业组织363只，农户2,888只，农场1,876只。而截至2021年1月1日，牛总计28,477头，其中农业组织17,098头，农户4,332头，农场7,017头；奶牛共12,018头，其中农业组织7,346头，农户1,852头，农场2,820头；猪共计48,539头，其中农业组织45,455头，农户2,780头，农场314头；羊计4,753只，其中农业组织10只，农户3,266只，农场1,477只。2021年农业企业每头饲草奶牛平均产奶量为6,537公斤，较2017年增加了5.2%。产牛奶4.83万吨，是2019年水平的115.8%；家禽94.51万只，是2019年水平的114%；畜禽肉活重15.5万吨，是2019年水平的119.6%；鸡蛋1.423亿枚，与2019年水平几乎持平。2015年，共生产供屠宰畜禽活重3,178吨，牛奶27,914吨，鸡蛋1.254亿枚。2019年，共生产供屠宰畜禽活重8,350吨，牛奶41,704吨，鸡蛋1.425亿枚。2020年，自给率牛奶63.6%，肉类22.5%，鸡蛋94.0%；相对的，前一年的自给率分别是56.4%、19.0%和92.7%。
萨哈林州 经济
在萨哈林州，约90%的农业用地是酸性土壤，需要石灰处理。州农业主要在南部地区发展。传统蔬菜地蛋、圆白菜、胡萝卜、甜菜和西葫芦在地里生长，而黄瓜、洋柿子、甜椒和茄子生长在温室里。2019年蔬菜需求7,500吨，该州生产了,500吨。2019年蔬菜冬季温室面积为14公顷，2020年又增加3公顷。2019年，萨哈林岛首次建立了牲畜饲料生产，种植了两千多吨饲料粮。2021年，在农业组织的产量上，圆白菜511.0百公斤每公顷，胡萝卜480.1百公斤每公顷，甜菜416.6百公斤每公顷，土豆251.9百公斤每公顷。在萨哈林州，也有高产的天然干草田，绿质67.8百公斤每公顷，干草39.5百公斤每公顷。2020年各类农场主要农作物总收获量上，3439.9公顷的马铃薯收获量65.2万吨，1503.2公顷的蔬菜，含露天和温室的，收获了4.04万吨。在农业组织中，马铃薯的产量为280百公斤每公顷，露地蔬菜的产量为566百公斤每公顷。2020年各类农场播种面积为2.855万公顷，比2019年水平减少0.46千公顷，马铃薯种植面积为3.4万公顷，比上年水平减少3.2%，蔬菜为1000公顷，减少4.8%，饲料作物面积减少1.4%，为2.40万公顷。
该州向滨海边疆区供应圆葱、蒜、菠菜、胡萝卜、甜菜、白菜、西葫芦、芹菜、辣椒等，向莫斯科供应洋柿子、芹菜、香草和辣椒，向克拉斯诺亚尔斯克边疆区供应圆白菜，而向中国和巴基斯坦出口地蛋。
萨哈林州 交通
公路运输是萨哈林州运输系统最常见的方式。这种类型的运输方式客运量排名第一。每年，该州约有2500万到2600万人通过这种运输方式运输，占每年运输的乘客数量的95%。除北千岛城区外，所有城市都通过公共道路运输客运。该州有城市、郊区和城际线路，包括14条市际郊区和城际线路。国内外生产的小型、中型和大型客车，如加泽尔、巴甫洛沃公交、利津诺公交厂、现代 County、大宇 BS-106、卡马汽车厂 Marcopolo Bravis 等，用于承担客运。从2015年12月到2016年3月，萨哈林州购买了 ПАЗ “向量”、明斯克汽车厂、卡马汽车厂 Marcopolo Bravis（气动）等小型、中型和大型容量的新公交车。本州中小型企业在道路运输中的活动在货物和乘客运输中起着决定性的作用。中小型企业占道路运输业的100%。最大的客运公司是萨哈林汽运交通控股公司、ПАТП-3 公司和 МУП 运输公司等市政单一企业运输公司和一些市政运输企业的分公司。
萨哈林州 交通
由于该州独特的地理位置，航空运输较发达。该州内外往返的客运量中，超过90%是航空出入，去千岛群岛也通常通过飞机。机场是航空运输的必要条件。萨哈林州境内有几个机场，包括南萨哈林斯克霍穆托沃机场、奥哈新斯特罗伊卡机场、诺格利基机场、沙赫乔尔斯克机场、佐纳尔诺耶机场、国后岛门捷列夫机场、择捉岛天宁飞行场、择捉岛亚斯内机场等，以及幌筵岛北库里尔斯克的直升机场。目前，从萨哈林岛飞往包括过境交通在内的20多个目的地的航班运营。可以直达莫斯科、哈巴罗夫斯克、符拉迪沃斯托克、伊尔库茨克、新西伯利亚等俄罗斯主要城市。从南萨哈林斯克出发的定期直飞国际航班飞往札幌、东京、首尔和哈尔滨。南萨哈林斯克机场在2012年为834,960人次乘客提供服务。国际航班和所有国内航班的主要部分由区域航空公司萨哈林航空公司运营。现在，在与弗拉达维亚航空公司合并后，极光航空公司诞生了。俄罗斯航空等大型俄罗斯航空公司，和西伯利亚航空在萨哈林岛客运航空运输市场运营，定期航空运输由外国航空公司韩亚航空进行。萨哈林州的预算补贴了在市际路线上实施具有社会意义的交通，如南萨哈林斯克-奥哈，南萨哈林斯克-沙赫乔尔斯克，南萨哈林斯克-南库里尔斯克门捷列沃机场，南萨哈林斯克-天宁飞行场，以及幌筵岛和堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克之间的客运。
萨哈林州 交通
铁路运输占该地区货运量的27%至30%。岛上货运和客运铁路交通服务主要由萨哈林铁路提供。该铁路网是日本时期遗留的，仅北部一部分是由苏联时期建的；日本法西斯和私营公司勾结，强迫被欺骗来的中国和朝鲜工人筑路，这种强迫劳动称为“章鱼部屋劳动（）”。萨哈林州的铁路较俄罗斯其他地区较为特别。它直到2019年仍使用1,067毫米窄轨，部分铁道是更窄的轨道。自2000年起，开始将轨距规格转换为1520毫米的俄国标准。截至2013年10月，该岛铁路主干线806公里中的约495公里已重建。到2020年，萨哈林铁路向俄罗斯标准的转换已经完成。其营运长度是804.9千米。只有单轨，沿线有34个站，由内燃机车牵引。年货运量约350万吨，旅客运输量110万人次，员工人数约为3500人。四对长途列车和五对市郊铁路线路提供客运。在铁路运输结构中，煤炭、木材和建材、鱼产品和石油产品占据主导地位。根据《2030年俄罗斯联邦铁路运输发展战略》，萨哈林岛计划与大陆相连，即谢利欣站-内什。過去曾嘗試过實施這項計畫，惟直到今天，隧道仍未开工。为了继续发展萨哈林岛的交通基础设施，有人提出了建造萨哈林岛-北海道隧道的建议，但也就是个提议。值得一提的是，萨哈林岛铁路网使用当地时间，异于俄国其他铁路统一使用莫斯科时间。
萨哈林州 交通
萨哈林州属于俄罗斯联邦的少数几个拥有连接该州与大陆的复杂运输计划的联邦主体。该州位于59个岛屿上，有石油、天然气、煤炭等特殊的自然资源，同时该州属于交通联系不稳定的地区。在该州海运具有重要意义。几乎所有运往萨哈林岛和千岛群岛的货物，以及与大陆和外国相反方向的货物都是通过海运运输的。海运占货物总周转量的61.7%。主要运输的货物是工业和技术产品，例如石油产品、机械、设备、水泥和轧制黑色金属，以及基本食品。从其他地区通过海路到达该州的港口主要是霍尔姆斯克和科尔萨科夫，之后转运铁路和公路。萨哈林岛的海上运输基础设施包括港口边界内的8个海港和11个海运码头、运输船队和瓦尼诺-霍尔姆斯克海上铁路渡轮服务。该州没有内河航运。
该州拥有发达的天然气和石油管道网络，将萨哈林岛油气田通过萨哈林1号和萨哈林2号两条石油管线和大陆连接起来。
哈巴罗夫斯克边疆区
哈巴罗夫斯克边疆区（俄語：，羅馬化：Khabarovsky kray）是位于俄罗斯远东地区的一个边疆区，为俄罗斯第四大行政区。截止2025年有人口1,273,488人，地广人稀。其行政中心为哈巴罗夫斯克（伯力）。哈巴罗夫斯克边疆区建立于1938年10月20日由苏联最高苏维埃主席团执行的法令，由远东边疆区拆分出来。
哈巴罗夫斯克边疆区南部地区主要是黑龙江下游流域，隔鞑靼海峡与库页岛相望，北部濒临并沿鄂霍次克海延伸，与萨哈共和国（西）和马加丹州接壤。苏霍伊战斗机系列最重要的阿穆尔河畔共青城加加林飞机制造厂位於此，另外也是中俄貿易熱點地區
哈巴罗夫斯克边疆区 地理
哈巴罗夫斯克边疆区面积为788,600平方公里，占俄罗斯远东地区面积的27％（pp. 128），海岸线长2,500公里（pp. 127），包括海岛共3390公里。其东北临鄂霍次克海和日本海，南临滨海边疆区和中国，西南部和西部与犹太自治州和阿穆尔州相邻，西北部和北部与萨哈共和国相邻，东北部与马加丹州相邻。
哈伯罗夫斯克边疆区向南沿边境河流乌苏里江延伸约200公里为比金，是其最南端城镇。黑龙江与乌苏里江在首府伯力附近的黑瞎子岛交汇（pp. 125），这里也是全州主要人口聚居地（pp. 128），从伯力到以北的阿穆尔河畔共青城为平原，南部宽220公里，北部宽100公里。从阿穆尔河畔共青城到黑龙江入海口的庙街是狭窄的河谷。从黑龙江到左岸的不列亚山脉分布的为落叶松，右岸到锡霍特山脉则为冷松（pp. 142）。伯力到中俄边境的乌苏里江下游河畔的乌苏里平原为低地和沼泽地，土壤贫瘠（pp. 127）。乌苏里江下游，平原往东是山区，森林覆盖面积占80％，在境内霍尔河盆地有270万公顷的森林，大多数为云杉。这个地区城镇多沿西伯利亚铁路分布（pp. 139-140）。
哈巴罗夫斯克边疆区 地理
黑龙江、阿姆贡河到濒临太平洋的这个区域有1,000万公顷森林地，90％为山地针叶林（pp. 144-145），边疆区西南部与阿穆尔州接壤为山岳地带（pp. 126），有90％的地面海拔为1,200米到1,500米，在不列亚河盆地有平原（pp. 148）。该地区森林覆盖面积为三分之二，主要为落叶松（pp. 149）。阿穆尔河-阿姆贡河三角洲以北有50万平方公里的山地冻原，2,800万公顷的西伯利亚针叶林山地，海拔500到2000多米，以及1,600万公顷的森林地。该地区气候严寒，夏季短促（pp. 147），人口主要聚居在鄂霍茨克斯基县。
哈巴罗夫斯克边疆区内的大部分领土为系列山脉——孫塔爾哈亞塔山脈(最高峰穆斯哈亞山海拔2889米)、锡霍特山脉和朱格朱尔山脉所占据。主要河流为黑龙江、乌苏里江、霍尔河、乌第河、阿姆贡河。此外还有多个小湖泊：胡姆米湖、奧列利湖、烏德利湖、博隆湖、奇利亞湖、丘克恰吉爾斯科耶湖、大蘇盧克湖、埃沃龍湖、基济湖、阿穆特湖、布拉戈達特諾埃湖、卡季湖。
哈巴罗夫斯克边疆区 历史
中世纪时期（中国宋朝时期），在今哈巴罗夫斯克边疆区境域生活的主要的是通古斯民族，也就是后来建立金朝的女真族。
在哈巴罗夫斯克博物馆（中国称伯力）里存放着自战国至两汉间的古钱币多件，这证明当时该地与中国有频繁的贸易往来。
中国明朝宣德七年，亦失哈在奴儿干都指挥使司（外东北）时，重建毁坏的永宁寺，并在黑龙江入海口立下一块石碑，在之前的永乐十一年，在修建永宁寺时也在入海口立下一块碑，这两块碑在19世纪50年代仍存在，但在1904年遭到拆除，并转移到了海参崴的两座博物馆。在此地已经进行过考古发掘。在清代时，1689年，该区乌第河以南部分根据《尼布楚条约》归属清朝，晚清时先后于瑷珲条约和中俄北京条约中割予俄罗斯帝国。
哈巴罗夫斯克边疆区 历史
自17世纪开始，欧洲人来这一片远东地区不断探险。1639年，一支由伊万·莫斯科维京领导的哥萨克探险家组成的探险小分队来到鄂霍次克海海滨，莫斯科维廷也成为了首位到达太平洋沿岸的俄罗斯人。1856年，俄罗斯帝国政府设置涵盖今哈巴罗夫斯克边疆区大部分区域的滨海边疆州，1900年开通的外贝加尔铁路和之后建成的东清铁路加快这个地区的移民速度。1900年至1913年有300,000人外地人移民至包含今哈巴罗夫斯克边疆区的阿穆尔地区。1904年至1905年之间日本与俄罗斯帝国爆发战争迫使这个地区的安置计划停止，1904年1月至1906年3月外东北地区和整个东西伯利亚被禁止迁移。1920年4月6日，外贝加尔州、阿穆尔和滨海边疆州、萨哈林岛北部以外贝加尔山脉和外东北区为主成立了远东共和国（，1920-1922）。
1938年10月20日，苏联将远东边疆区分为哈巴罗夫斯克地区和滨海地区。哈巴罗夫斯克地区由哈巴罗夫斯克州、阿穆尔州、下阿穆尔州、萨哈林州、勘察加(科里亚克民族区和楚科奇自治区)地区、犹太自治州和直属于krayispolkomu的三个地区。
1947至1948年，萨哈林州和阿穆尔州脱离哈巴罗夫斯克地区。1953年，哈巴罗夫斯克地区科雷马河区从中脱离，于同年12月3日成立马加丹州其下属的堪察加地区成立楚科奇民族区。
1991年，犹太自治区从哈巴罗夫斯克边疆区脱离，单独设立为自治州。
哈巴罗夫斯克边疆区 交通
有西伯利亚铁路连接滨海边疆区的海参崴（终点站）与伯力和犹太自治州首府比罗比詹。贝阿铁路连接重要的苏维埃港和瓦尼诺和阿穆尔河畔共青城以及在共青城东北的泽姆加空军基地，以及有火车轮渡到萨哈林州的霍尔姆斯克。
公路方面，有M58公路连接赤塔和伯力，途径跨黑龙江的哈巴罗夫斯克大桥。M60公路连接伯力和海参崴。以及东方公路连接伯力到滨海边疆区的纳霍德卡。
在伯力、阿穆尔河畔共青城、庙街为主要内河港口。鄂霍茨克、阿扬、瓦尼诺、苏维埃港、卡斯特里港为主要海港，其中瓦尼诺为最大的海港。
哈巴罗夫斯克边疆区 气候
气候为温带季风性气候，一月份平均温度在零下16℃～零下40℃之间，七月份平均温度在11℃～21℃之间，年降雨量为500～900毫米。
哈巴罗夫斯克边疆区 行政区划
哈巴罗夫斯克边疆区是俄罗斯联邦主体之一，行政上下辖2个市（英語：；俄語：）和17个县（英語：；俄語：），进一步分为29个镇（英語：；俄語：）和188乡（英語：；俄語：）。
哈巴罗夫斯克边疆区的行政区划如下：
哈巴罗夫斯克边疆区 人口和民族
哈巴罗夫斯克边疆区城市口比例为80％左右，自1990年代起人口呈減少趨勢，在2015年有1,338,305人2010年人口1,343,869；2002年人口1,436,570；1989年人口1,824,506。，1968年为1,336，000人（pp. 127），1956年边疆区共有1,245，00人。约有三分之一的人口集聚在首府伯力，在全区人口密度为每平方公里1.5人（pp. 127），城市人口占81.83%（2015年）。
哈巴罗夫斯克边疆区 人口和民族
黑龙江三角洲以北的太平洋沿岸地区的3个区划阿杨诺梅斯基县、鄂霍茨克斯基县和图古罗丘米坎斯基县面积共422，307平方千米，占整个边疆区面积的一半左右但人口稀少，其中阿杨诺梅斯基县人口最少，在2015年有2009人，图古罗丘米坎斯基县次之在2015年有2029人，鄂霍茨克斯基县最多，在2015年也仅为6988人在苏联时代，这广大地区重要的居民点位于沿海的鄂霍茨克附近，其余的也多分布在沿海的少数几个小居民点，内陆实际无人居住（pp. 147）。南部沿海的地区人口相比北部沿海地区人口更多，南部沿海的地区人口最大的区划为苏维埃茨克港斯基县（苏维埃港）人口在2015年为40，831人，凡宁斯基县次之在2015年为34，873人，苏维埃茨克港斯基县的人口自2010年就不断减少，但仍维持在四万人左右，凡宁斯基县人口自2002年陆续减少。
在哈巴罗夫斯克边疆区的民族构成分外来民族和原住民。外来民族中俄罗斯人占90.1%，乌克兰人占4.2%，白俄罗斯人占0.8%，鞑靼人占0.8%。边疆区的原住民属通古斯民族：赫哲族（2002年10，993人）、涅吉达尔人（2002年505人）、乌尔奇人（2002年2718人）、鄂温克族（2002年4533人）、奥罗奇人（2002年426人）、乌德盖人（2002年613人），以及阿穆尔尼夫赫人（2002年2452人）。
哈巴罗夫斯克边疆区 教育
哈巴罗夫斯克边疆区有如下机构或高等教育学校（院）:
哈巴罗夫斯克边疆区 參考文獻
(哈巴罗夫斯克边疆区立法杜马. 决议 #150 of 1995年11月30日 Charter of Khabarovsk Krai, as amended by the Law #1 of October 29, 2014 On Amending Article 32 of the Charter of Khabarovsk Krai. Effective as of January 16,).
萨哈（雅库特）共和国
薩哈（雅库特）共和国（雅庫特語：，羅馬化：Saqa Öröspüübülükete；俄語：，羅馬化：Resúblika Sakhá (Yakútiya)，缩写 ），是俄羅斯聯邦主體，位于遠東聯邦管區。1922年4月27日，蘇聯在俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國境內成立了雅庫特蘇維埃社會主義自治共和國。1991年，雅庫特蘇維埃社會主義自治共和國正式更名為薩哈（雅庫特）共和國。雅庫特是俄羅斯聯邦最大的行政區，也是世界上最大的一级行政区划单位，相當於印度的大小；若獨立計為國家，可排在世界第8大；这也意味着它比除俄罗斯以外的所有蘇聯加盟共和國面积要大。但雅庫特的人口不到100萬人，是全俄羅斯人口密度最低的地區之一（人口密度更低者僅有楚科奇自治區和涅涅茨自治區）。雅庫特是一個具有天然經濟資源潛力的地區。
萨哈（雅库特）共和国 地理
雅庫特位於西伯利亞的東北方，面積3,083,523平方公里。東部與楚科奇自治區、馬加丹州接壤，東南部是哈巴羅夫斯克邊疆區，南部與阿穆爾州、外貝加爾邊疆區相連，西南部與伊爾庫茨克州相連，西部與克拉斯諾亞爾斯克邊疆區相連。而北瀕北冰洋（包括拉普捷夫海及東西伯利亞海）和東西伯利亞海，這條自然的分界線長度超過4500公里。
雅庫特超過40%的領土位在北極圈內。境內從北到南的長度為2500公里，從西到東為2000公里。
雅库特領土独特的自然地理位置造就了其自然條件和自然資源的多样性。境內多為山地和高原（佔2/3），剩下的1/3多為低地的景觀。最高點是切爾斯基山脈上的波別達山，海拔高度為3147米。
西部的雅庫特地區屬於高原地形─中西伯利高原。
最大的低地分布在中部的雅庫特、科雷馬和北西伯利亞低地的東部。
萨哈（雅库特）共和国 地理
薩哈共和國是俄羅斯境內河流和湖泊最多的地區，共有大小河流70萬條，湖泊80多萬個。河流總長度近200萬公里，水力資源藏量達7000億千瓦。通航的河流有勒納河（4400公里）、維柳伊河（2650公里）、阿爾丹河（2273公里）、科雷馬河（2129公里）、因迪吉爾卡河（1726公里）、奧廖克馬河（1436公里）、阿納巴爾河（939公里）和亞納河（872公里）。
薩哈共和國有4個地質帶：原始森林帶（占近80%）、凍土帶、森林凍土帶和北極荒原帶。樹木以落葉松為主（占林地面積的85%），到處可見縱樹、偃松、雲杉、白樺和山楊。南部地區可見西伯利亞紅松，山區有西伯利亞白楊等。可採伐木材達103億立方公尺。
薩哈共和國境內擁有豐富的動物資源。海島上有海象、環斑海豹、海豹和白熊；陸地上主要有駝鹿、北方鹿、麝、雪羊、加拿大鹿、棕熊、狼和皮毛珍貴的赤狐、北極狐、黑貂、白鼬、黃鼬和美洲水貂等。雅庫特也是鳥類喜歡棲息的場所，這裡有250多種鳥類（如海鷗、白鶴和黑鶴、杓鷸和白隼等）。海洋河流和湖泊中有近50種魚類，主要是鮭魚和白鮭。
萨哈（雅库特）共和国 地理
薩哈共和國屬於大陸性氣候，冬季漫長，夏季短暫，從十月開始到四月是冬季的月份。最冷的1月和最熱的7月之間的溫差可達70-75℃。在冬天的山區、盆地和窪地低溫可達-70℃，薩哈共和國也是北半球冬季最長（6.5—9個月）和溫度最低的地區。
雅庫特地區包含三個時區。中部和西部地區，是人口最密集的地區，包括雅庫茨克市、涅留恩格里、米爾內、漢德加和新西伯利亞群島，其時區為MSK+6(UTC+9)。亞納河流域、烏斯季馬亞和上揚斯克等居住區城市為MSK+7(UTC+10)。東部的部分，在因迪吉爾卡河流域和科雷馬河等居住區為MSK+8(UTC+11)，包括奧伊米亞康、中科雷姆斯克和切爾斯基等地。
萨哈（雅库特）共和国 歷史
10－12世紀時雅庫特人從貝加爾湖北遷至此地。17世紀時，哥薩克探險者來到勒拿河河畔。
接著，俄國人開始在此地建立的過冬的地方和城堡（雅庫茨克、日甘斯克、上揚斯克、紮希威爾斯克和中科雷姆斯克）成了沙俄向亞洲東北部、遠東和美洲西北部進發的前哨陣地。1632年，俄國人在勒拿河右岸興建雅庫茨克城堡，它是未來的雅庫茨克市、即現在的薩哈（雅庫特）共和國首府的基礎。這一年雅庫特併入了沙皇俄國。1638年，俄國人興建了雅庫茨克鎮，後來相繼成為沙皇俄國的雅庫茨克省（1775年）和伊爾庫茨克省的雅庫次克州（1784年）。18世紀，當地居民紛紛改信基督教。由於東正教人士的活動，雅庫特各族人民的教育事業得到了發展，出現了用民族語言撰寫的文學作品。此時，遷往該地的俄國農民教導北方民族學會了耕作，為北方農業奠定了基礎。
萨哈（雅库特）共和国 歷史
1922年4月27日，蘇聯在俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國境內成立了雅庫特蘇維埃社會主義自治共和國。共和國在蘇聯時期，大規模地開發自然資源，其開端是在20世紀對阿爾丹金礦的開採。20世紀30年代，北方海路開始通航，勒拿河河口建設了季克西海港。陸路和空中交通線把共和國先前難以到達的地區連成一片。20世紀50年代，隨著共和國西部金剛石礦的發現，這裡成為了一個巨大的金剛石採掘業基地。無論在沙皇俄國還是蘇聯時期，雅庫特都是流放政治犯和古拉格建造的主要地區。1991年10月，蘇聯設立了俄羅斯聯邦雅庫特蘇維埃社會主義自治共和國總統一職。
1991年12月，蘇聯解體後，俄羅斯聯邦雅庫特蘇維埃社會主義自治共和國正式改名為薩哈共和國（雅庫特）。米哈伊爾·尼古拉耶夫成為共和國的首任總統。
萨哈（雅库特）共和国 人口
根據俄羅斯國家統計局2014年人口普查的結果，雅庫特居民人口數為954,803人，人口密度為0.31人/平方公里，為俄羅斯聯邦主體人口密度最低的地區之一。
城市區域的人口佔該地區總人口的比例為64.99%（2013年）。
主要根據2002年的統計資料。
1939-2010年間雅庫特地區的民族組成情況
萨哈（雅库特）共和国 行政區劃分
薩哈共和國的行政單位劃分為36個區，包含34個自治市和2個市區。共有365個農莊，其中有31個農莊是由民族性質所劃分而出。
在切爾斯基山脈（）設有「東北科學站」。
萨哈（雅库特）共和国 經濟
薩哈共和國內的工業主要是開採豐富的礦產資源（金、金剛石、錫、雲母、煤、銻）。此外，在雅庫次克及中心區有小型企業進行輕工業、食品工業、木材加工工業生產。在電力工業方面，大型發電站有維柳伊斯克國營發電站、雅庫茨克國營發電站、丘利曼國營發電站、涅留恩格里國營發電站。主要工業中心有雅庫茨克、米爾內、涅留恩格里、阿爾丹、連斯克。
薩哈共和國的農業主要以畜牧業、肉奶加工業、養鹿業、狩獵業和漁業為主，還有種植業和蔬菜種植業。糧食作物有小麥、燕麥、大麥，這些作物產於雅庫特西南地區。此外，薩哈共和國還有養馬業、養獸業等（雲狐、棕狐和紫貂）。
薩哈共和國的交通主要以河運交通為主，可沿北海沿線及勒拿河及其支流進行航運。此外還有公路交通，主要公路有阿穆爾—雅庫茨克幹線；連斯克—米爾內線；漢德加—馬加丹線。
除了陸地運輸外，薩哈共和國也有發達的航空運輸。境內共有23個機場。
萨哈（雅库特）共和国 政治制度
薩哈共和國為俄羅斯聯邦的一部分，因此，雅庫特的基本法的地位基本上是仿效全俄羅斯憲法的地位。
薩哈共和國政權效力的來源是人民，並且人民是由所有種族所構成，沒有任何一個種族或個人可以把國家政權占為己有。
人民直接行使自己的權力，或是藉由國家機構或地方自治機構行使權力。權力的最終體現在公投和自由選舉。
薩哈共和國現行的憲法在1922年4月2日批准，4月27日生效。同時，在1922年的同日蘇聯成立了雅庫特蘇維埃社會主義自治共和國，這一天也被當作共和國的紀念日，稱為「薩哈共和國日」。
首脑是薩哈共和國的元首以及最高官員，領導著共和國的行政機關，首脑任期為5年，是由共和國的議會大土門所選舉產生。
目前薩哈共和國的首脑為艾森·谢尔盖耶维奇·尼古拉耶夫。
薩哈共和國的議會是屬於立法單院制的機構，由70名代表所組成，任期為五年。
目前議會的主席為彼得·瓦西里耶维奇·戈戈列夫。
薩哈共和國的行政權由政府所執行。政府的結構和組成主要是由總統和共和國政府的決議所規定，目前，雅庫特的政府由代表(部會首相)、2名第一副代表、5名副代表、16名部長和8名國家委員會的代表所組成。
萨哈（雅库特）共和国 文化
在雅庫特有出版當地共和國的報紙：《雅庫特報》、《薩哈сиэр》（或稱為《雅庫特土地報》，用雅庫特語所寫成）、《雅庫茨克夜晚》（政治周刊）、《我們的時間》以及《北極星雜誌》等地區性出版刊物。
在教育方面，各種普通教育機構越來越多。在共和國教育部的領導下，成立共和國新的資訊技術中心和遠端教育中心，以及為有特殊才能的孩子開設網路數學、物理和資訊技術特長班，舉行網路奧林匹克競賽。在農村建立技術中心、電教室。迄今為止，有15所本共和國的國立大學和俄羅斯大學的分校。大學生人數超過3.62萬人，還有兩所非國立院校，有1000多名學生。
共和國內有7家專業劇院。國家歌劇芭蕾舞劇院、國家雅庫特奧伊溫斯基戲劇院、國家普希金俄羅斯戲劇院、紐爾巴國家流動戲劇院、民族歌舞劇院。國家演出商業公司「薩哈音樂會」也從事演出活動。
共和國有88個博物館，包括各個分館。最著名的有：雅庫特國家北方民族歷史文化聯合博物館、雅庫特共和國加貝舍夫造型藝術博物館、國家奧伊溫斯基博物館、世界猛獁博物館、葉梅利揚·雅羅斯夫斯基故居博物館，還有位於阿姆加村的國內戰爭博物館。薩哈共和國（雅庫特）國家馬戲團是俄羅斯最北部的馬戲團之一。
斯巴达国王列表
斯巴达是古希腊最重要的城邦国家之一，斯巴達以軍事為主，在所有希腊城邦国家中领土最广大。斯巴达实行非常独特的政治制度，即由来自两个王室的国王同时统治，两支王室的继承互不干扰。两个王室分别是亚基亚德世系和欧里庞提德世系。
萨哈语
萨哈语（雅庫特語：，羅馬化：saqa tila；俄語：，羅馬化：yazýk sakhá），又称雅库特语（俄語：，羅馬化：yakútskiy yazýk），同俄语并为俄罗斯联邦薩哈共和國（即雅库特）官方语言，属于突厥语族西伯利亚语支。
萨哈语 书写系统
雅库特语使用西里尔字母：现在雅库特语字母，在苏联由1939年建立，从俄语字母中加上五个额外的字母：Ҕҕ、Ҥҥ、Өө、Һһ、Үү。
萨哈语有六个人称代词：
太空電梯
空间电梯（英語：），又稱軌道電梯，由於頂部直達外太空，所以又名天梯，是一种低成本地将有效载荷从地球或其它星球的表面运输到空间的解决方案。
太空電梯 歷史
空间电梯的概念最初出现在1895年，由康斯坦丁·齐奥尔科夫斯基提出，其設計是地上一座過百公里高的塔。相當長的一段時間裡，它仅仅只是一种科学幻想，因为找不到一种合适的材料来制造足够强度的缆绳。但隨著纳米技术在20世紀90年代開始取得的突破性进展，建造一部现实的空间电梯開始成为可能，预计其建造成本约100亿美元，远少于国际空间站或航天飞机计划的投资。但把其送上太空組合就異常困難了，結果還是先有能夠在太空制造或至少能裝配組件的太空站。
太空電梯 技術
靜止型
以平衡锤的方式，以離心力抵消總體重量，但平衡锤必需放置於同步轨道之上。
落下的力量依重力與高度：
由於地球的自轉向上的離心力隨高度的增加：
因此相反方向兩者的力量總合為：
其中
g是落下的力量（m s−2）,
a是離心力（m s−2）,
G是引力常數（m3 s−2 kg−1）
M是地球質量（公斤）
r是從該點到地球中心的距離（公尺）
ω是地球的轉動速度（弧度/秒）
導出公式：
因此計算出同步轨道在離地心高度約35,786 km處。
高速移動型
又稱「極音速天鉤」，這是美國航太工程師罗伯特·祖布林於1993年發表的，低設置高度，結構體下端在離地高度約100公里處，持續以10－15馬赫高速飛行以維持高度。相較於靜止型需要先運送一定質量的平衡锤到太空，高速移動型具有更低的建造成本。
这个方案旨在建造一部称作空间电梯的运输工具。空间电梯由几个部分组成：
太空電梯 技術
对于建造在地球上的空间电梯，平衡锤需要位于距离地面約3.6万公里上空，使用3.6万公里长的缆绳与地面连接。
这种缆绳必须十分结实，起初被亞瑟·查理斯·克拉克，於其小說《天堂之泉》中建議由單晶材料建造，但其不宜在地球重力下大量生產，但後來發明的碳纳米管也可以胜任。包括平衡锤和缆绳的质心位于地球同步轨道的高度，同时为了保证整个装置固定，地面基站通常建造在赤道附近，同时应该尽量选择商业飞行较少的区域，以避免飞机与缆绳或货舱相撞，同时缆绳和货舱还必须能够抵御来自风和闪电的袭击。
对于建造在月球上的空间电梯，要求相比地球要低，因为月球重力较小，且没有大气因素影响，自转速度较慢，且为同步自转。这种条件下，平衡锤可以建造在月球和地球的引力中点，即月球的拉格朗日點上。
空间电梯並不是唯一非火箭航天发射方案，其他的方案可以和空间电梯組成一個完整的登天系統。
太空電梯 出現太空电梯的科幻作品
在故事中出現的固定從地球上太空的建築，不一定都是採用這些方案，僅列出具代表性的設計。
立陶宛苏维埃社会主义共和国
立陶宛苏维埃社会主义共和国（立陶宛語：，俄語：），苏联的加盟共和国，简称立陶宛或蘇維埃立陶宛，是1940年至1941年以及1944年至1990年間蘇聯的加盟共和國之一。在1946年之後除了與白俄羅斯之間的邊界略有調整以外，其疆域及國界與今天的立陶宛相同。
在第二次世界大戰中，原來獨立的立陶宛共和國於1940年6月16日被蘇聯軍隊佔領，並在1939年8月23日的蘇德互不侵犯條約中的條款獲得確認，7月21日建立成傀儡政權。1941年至1944年間，德國入侵蘇聯造成了其事實上的解散。然而，隨著德國人在1944年至1945年的撤退，蘇聯共產黨重新建立由立陶宛共產黨一黨專政的蘇維埃政權，並持續了四十五年。因此，許多西方國家繼續承認立陶宛是一個獨立的、法律上的主權國家，受國際法約束，以1940年前波羅的海國家任命的使館為代表，這些使館通過立陶宛外交體系在各地發揮作用。
立陶宛苏维埃社会主义共和国
1989年5月18日，立陶宛蘇維埃社會主義共和國宣布自己是一個主權國家，但仍是蘇聯的一部分。1990年3月11日，立陶宛共和國重新建立獨立國家。考量到蘇聯當局佔領的非法性，其在蘇聯解體前隨即就獲得西方承認。蘇聯本身於1991年9月6日承認立陶宛獨立。
立陶宛苏维埃社会主义共和国 歷史
1918年，立陶宛宣布独立，成立立陶宛王国，以德国的第二代乌拉赫公爵威廉·卡尔为国王；11月又宣布为共和国。同年年底至翌年年初，立陶宛部分地区先后建立了苏维埃政权，1919年2月-8月存在过立陶宛-白俄羅斯蘇維埃社會主義共和國。根据《苏德互不侵犯条约》的秘密协定书中的约定，立陶宛被划为苏势力范围，1940年，苏联入侵立陶宛，同年7月成立立陶宛苏维埃社会主义共和国；8月，苏联正式吞并立陶宛。8月1日蘇共37周年黨慶當天設立為蘇聯直轄的加盟共和國。立陶宛位于波罗的海沿岸，分别和拉脱维亚苏维埃社会主义共和国、白俄罗斯苏维埃社会主义共和国、波兰和俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国的飞地加宁格勒州接壤。首都维尔纽斯。
立陶宛苏维埃社会主义共和国 歷史
立陶宛被苏联吞并后，反抗苏联占领的民族主义活动时有发生。1985年，戈尔巴乔夫掌握苏联权力后，开始进行政治改革。1988年底，立陶宛改革运动（简称“萨尤季斯”）成立。该组织首先提出了废除1939年的苏德条约问题，否定并入苏联的合法性。1989年，萨尤季斯同爱沙尼亚和拉脱维亚的人民组织利用苏德条约签订50周年之际，高唱立陶宛共和国国歌、呼喊“打倒俄罗斯帝国”等口号。1990年，萨尤季斯在立陶宛最高苏维埃（议会）选举中获胜，取得执政党的地位，新的苏维埃通过“关于恢复独立的立陶宛国家”的协议，宣布国家独立，定国名为“立陶宛共和国”，并恢复1940年前的国旗。立是苏联15个加盟共和国中第一个宣布独立的共和国。
萨尤季斯的独立主张遭到苏联当局的激烈反对。为镇压立陶宛独立，苏联政府采取了一系列措施，出兵占领了维尔纽斯。1991年，苏联与立陶宛的各种矛盾日趋尖锐，社会动荡加剧。苏联八一九事件后，苏联国务委员会于9月6日承认立陶宛独立，苏联随后解体。立陶宛正式独立。
斐迪南·保時捷
斐迪南·保時捷（1875年9月3日—1951年1月30日；有譯費迪南·波爾舍，Ferdinand Porsche），德國汽車工程師，出生於奧匈帝國的波希米亞（現為捷克共和國一部分）。由费迪南德設計，福斯汽車生產的甲蟲車，曾是世界上以同一型號設計產量最高的汽車，一共生產了二千一百萬輛。由费迪南德及他的兒子費里·保時捷開設的保時捷汽車公司最初所生產的跑車，亦是從甲蟲車發展而來。
世界上第一輛油電動力混合車的實體化是起源自1899年的由费迪南德‧保時捷製成，且是世界第一輛亦是最早出現的一輛。在1901年，Porsche車廠創辦人，以洋溢的機械工程才華設計出全球第一套車用Hybrid油電混合動力系統時，可惜在當時這是一個過於超越時代的作品。
斐迪南·保時捷 生平
费迪南德年輕時便顯示出對機械的天份和興趣。因成績普通又缺乏學費，十八歲時他進入維也納的一家電機公司Bela Egger（ABB公司的前身）半工半讀。工餘時费迪南德偷偷到大學旁聽工程課，這亦是他所接受到的唯一正統工程訓練。
五年後，费迪南德晉身汽車工業。他加入了一家本來以生產馬車為主的公司：Jakob Lohner & Co.。 1898年，首次發展出了一種稱為「Lohner –Porsche」的車輛，用電瓶推動馬達驅動汽車，這車輛在1900年的巴黎博覽會上展出，時速14公里，充足電可跑50公里。為避免使用沉重電瓶，後來又使用內燃機發電，然後以後輪上的電動機推動車輛，是混合動力車（Hybrid）的先驅。之後更以時速35英里（56公里）創下奧地利的汽車速度紀錄。1905年，费迪南獲頒發給傑出奧地利汽車工程師的“保定”（Poetting）獎項。
斐迪南·保時捷 生平
1906年，费迪南德被奧地利－戴姆勒聘請為主任設計師。费迪南德在此期間最成功的設計包括1910年的亨利王子型車。這款車的外表呈流線型，發動機功率為85匹（63千瓦）。除了汽車外，奧地利戴姆勒還生產貨車、飛機發動機、自走火炮等武器。1916年，费迪南德成為公司的董事經理。1917年，獲得維也納科技大學頒授名譽博士學位。但费迪南德仍然繼續設計跑車。1922年，他設計的跑車在53項比賽中勝出了43項。
1923年，费迪南德因為與公司對汽車發展持不同意見而離開。數月後，他成為斯圖加特戴姆勒发动机公司的技術總監。之後他再得到斯圖加特高等技術學院（斯圖加特大學）頒授名譽博士。费迪南德為戴姆勒設計的跑車非常成功，一度雄霸了1920年代的賽車。但是最後费迪南德因為希望能夠開發小型車輛，與戴姆勒車廠董事會意見分歧，而於1929年離開。之後遇上經濟大蕭條，费迪南德亦一度失業。
斐迪南·保時捷 生平
1931年，费迪南德在斯圖加特成立自己的顧問公司。他的僱員中不少人之前已長期與他合作，包括费迪南德的女婿負責律師事務的——安頓·皮耶（後來福斯汽車董事會主席费迪南德·皮耶之父），兒子費里·费迪南德這段時期除了設計跑車外，亦設計了一款全新的小型車：這款小型車即二次大戰之後行銷世界各地的金龜車，而引擎方面也使用费迪南德所設計的水平对置发动机。费迪南德用自己的保險貸款來進行這項計劃，但其他的車廠都不感興趣。最後碰上已成為德國總理的希特勒，他計劃要令每個德國家庭都能擁有一輛汽車，费迪南德的設計被選中。1936年，他製造了三輛試作原型。德國政府則建立了全新的廠房預備生產，並且將廠房所在的城市名為汽車城（Autostadt）。該地在戰後改稱沃爾夫斯堡，即今日福斯汽車的總部所在。费迪南德親自參與了車廠的建設，把跑車設計的工作交由兒子費里。在戰爭期間，沃爾夫斯堡的車廠負責生產軍用車輛，费迪南德亦為德意志第三帝國進行了其他工作，而且得到元首的赏识，费迪南的保时捷设计了众多坦克車。二次大戰時德國著名的虎式坦克的悬挂、六號戰車虎P（VK4501(P)）坦克（未量产）、VK4502(P)重型坦克、VK3001(P)中型坦克，甚至用虎P坦克改装的重型自行反坦克炮曾直接被称为“费迪南德驅逐戰車“（即象式重驅逐戰車）。后期德国的超重型坦克八號戰車鼠式，部份設計也來自费迪南德。
斐迪南·保時捷 生平
德國投降後，费迪南德和他的女婿皮耶、他的兒子費里被法國臨時政府以戰爭罪行拘捕。法方更曾要求费迪南德到法國繼續金龜車的設計，並要將沃爾夫斯堡的工廠搬到法國作為戰爭賠償。後來因為法國汽車工業的反對，這計劃才作罷。1945年12月15日三人被列為戰犯。费迪南德的兒子費里不久獲釋，但费迪南德及皮耶在監獄裏未經審判被關了二十個月。這段時間內，費里靠設計新的跑車，和維修舊車、水泵等工作，維持公司的運作。他們根據原來金龜車的結構佈局，設計了一款新的跑車，名為保時捷356。這是第一輛以保時捷命名的跑車。保時捷在奧地利一共以手工生產了四十九輛356，並且是以鋁合金製造車身。
之後沃爾夫斯堡的工廠恢復生產，並改名為福斯車廠。福斯每生產一輛金龜車，都會向费迪南德給予版權費；而它們亦間中請费迪南德為顧問，解決技術問題。1949年，保時捷搬回斯圖加特，並繼續生產保時捷356。在之後的十七年，保時捷一共生產了七萬八千輛356型跑車。
1950年11月，费迪南德首次在戰後回到沃爾夫斯堡。當時的福斯車廠已經在大量生產金龜車。1951年1月30日，费迪南德·保時捷因中風，在沃爾夫斯堡逝世。
拉脱维亚苏维埃社会主义共和国
拉脱维亚苏维埃社会主义共和国（拉脫維亞語：，俄語：），苏联歷史上的第十五個加盟共和国，設立當時為第十四個加盟共和國，卡累利阿-芬蘭被撤銷后為第十三個加盟共和國，简称拉脱维亚，位于东欧的波罗的海沿岸。
拉脫維亞原本是獨立國家，於1940年6月被蘇聯武力吞併，7月21日設立蘇維埃政府，8月5日成為蘇聯直轄的加盟共和國。
丁俊晖
丁俊晖（1987年4月1日—），中国江苏宜兴人，職業斯诺克運動員，司諾克史上的最成功亞洲選手，生涯贏得15項排名賽冠軍。2014年12月，曾一度成為世界排名第一。截至2025年世界司諾克錦標賽，他的世界排名為第6位。
2014年第一次升至世界排名第一，也是史上唯一亞洲球手有此成就。他的排名賽中包括斯诺克三大赛的四座獎盃。分別為2005、2009和2019年三獲英國錦標賽冠軍和在2011年獲得一次溫布利大師賽冠軍，亦曾在2016年打入斯诺克世界锦标赛決賽，成為首位亞洲球手晉級至司諾克最高榮譽賽事的決賽，惜以14-18敗於馬克·塞爾比獲該年度亞軍。
丁俊晖
他以细腻的白球走位與極致的防守見稱，職業賽上七度單杆擊出147分滿分，超過500次單杆過百。丁是中國著名畫師丁天缺的侄孙。他亦畢業於中國頂尖學府上海交通大學。丁俊晖長居英格兰西约克郡谢菲尔德打球。
丁俊暉在15歲便贏得世界青少年司諾克錦標賽，是賽事中最年輕的冠軍。2003年以16歲之齡轉打職業並在2005年贏得他首項排名賽中國公開賽冠軍，同年奪得英國錦標賽。他曾代表中國出戰亞運會，在3屆賽事中獲得5面金牌。2013/14賽季中單季奪得5項排名賽冠軍，與「司諾克皇帝」史蒂芬·亨特利共同持有此紀錄。
丁俊晖 早年生活
丁俊晖的父母曾是从事副食品生意的普通个体户，父亲丁文钧爱好台球。8岁时丁俊晖就开始接触台球，不过他真正走上斯诺克台球的道路缘于一次偶然经历。他在小学三年级暑假时，他父亲与一位当地的台球高手切磋球技。在其他人的怂恿下，丁俊晖在父亲上厕所的间隙替父亲打了几杆球，竟出人意料地替父亲战胜了对手。自此，丁父亲便开始有意识地培养儿子的台球兴趣。望子成龙的父亲为了保证丁俊晖的训练，甚至顶着家庭和社会的各种压力要求丁俊晖就读的学校东莞市莞城二中允许让丁俊晖只修语文和数学，半天学习，半天练球。另外还放弃原先的生意，自己开了一家球房。假期里，还送丁俊晖到斯诺克台球环境相对较好的上海接受系统的斯诺克专业训练。而凭着自己的努力和天赋，丁俊晖很快就在江苏省内崭露头角。
1998年底，家人为了丁俊晖的进一步发展，更是举家迁往广东东莞。小学毕业后，台球和学业之间，丁俊晖选择了完全放弃学业，为东莞的一家台球城打球。对台球的热情使得他常常是每天训练超过八个小时。同时那段时间也是丁家生活最为拮据的时期，父母甚至把老家宜兴的房子变卖。
丁俊晖 职业生涯
丁俊晖真正引起斯诺克台球界的注意是在2002年。在5月份举行的21岁以下亚洲青年锦标赛上，年仅15岁的丁俊晖成为最年轻的亚洲青年冠军，紧接着又获得了当年的亚洲锦标赛冠军。同年8月，在拉脱维亚首都里加举行的国际台球和斯诺克联合会21岁以下世界青年锦标赛上，又成为中国第一个世界冠军。而在10月的釜山亚运会上，又在斯诺克单打决赛中战胜泰国选手夺得金牌。
受非典的影响，2003年的亚洲锦标赛和青年锦标赛均取消了。不过丁俊晖再次闯入了21岁以下世界青年锦标赛的4强。 当年8月，他还曾两度战胜当时世界职业排名第一的马克·威廉姆斯（Mark Williams）。鉴于其出色表现，他被世界斯诺克协会（the World Snooker Association）特许参加职业巡回赛（awarded a Main Tour concession）并于当年9月正式成为职业斯诺克选手。
2003年初，丁俊晖开始到英国威林布勒（Wellingborough）的一家斯诺克俱乐部训练。平时与2002年世锦赛冠军彼得·艾伯顿（Peter Ebdon）等练球。艾伯顿对其在训练中表现出的技术和耐心赞誉有加。
丁俊晖 职业生涯
2004年2月，持外卡参赛的丁俊晖在温布利大师赛上首轮即以6-3淘汰了当时世界排名第16位的喬·佩里（Joe Perry）。不过第二轮在5-2领先的情况下最后以5-6的微弱劣势输给了史蒂芬·李（Stephen Lee）。
而进入2005年，丁俊晖日渐成熟，比赛发挥更趋稳定。先是在温布利大师赛上更进一步打进八强。 4月，刚刚度过自己18岁生日的丁俊晖更是以一名持外卡（wild card）球员的身份在中国公开赛上一路击败彼得·艾伯顿、傅家俊、肯·达赫蒂和史蒂芬·亨得利等世界排名前16位的名将，夺得自己首个职业排名赛的冠军。特别是后两场比赛，先是6-0横扫达赫蒂进入决赛。决赛中，又是在1-4落后的情况下奋起直追，最终以9-5战胜了7次世界锦标赛冠军得主亨得利。
2005年12月18日，在英国台球锦标赛决赛中，丁俊晖经过16局苦战击败英国老将斯蒂夫·戴维斯，成为该锦标赛27年来第一位来自英国、爱尔兰以外的冠军。丁俊晖最新的世界排名也因此一跃上升到了31位，创造了个人的历史新高。
丁俊晖 职业生涯
2006年，他勇奪第3個積分賽冠軍 - 北愛爾蘭冠軍賽。
2006年12月，他经历了一天四场的魔鬼赛程，实现了多哈亚运会上夺取斯诺克团体、双打、个人三项冠军的“大满贯”。
2007年1月2日，他夺得2006年中国斯诺克全国锦标赛冠军。
2007年1月14日晚，2007年温布利大师赛拉开序幕，丁俊晖持外卡参赛，在揭幕战6比3击败对手汉密尔顿，顺利挺进大师赛16强。在第七局比赛中，丁俊晖打出了职业生涯正式比赛首个单杆147分，是温布利大师赛历史上第二次出现单杆满分的现象。这也是斯诺克有史以来出现的第55次单杆147满分，也是第三位单杆147满分的亚洲选手，之前两位是泰国选手詹姆斯-瓦塔纳和香港选手傅家俊。
赛后，路透社的标题则直接指出《丁俊晖成为最年轻的147创造者》。英国《泰晤士报》网站体育板块也用大篇幅对丁俊晖的惊人表现进行了赞扬，“丁俊晖的庆祝显得非常的简洁。首先是笑容慢慢在丁俊晖脸上蔓延，随后全场观众起立为丁俊晖鼓掌喝彩，但是仅仅在几秒钟之内，中国天才的脸就恢复到了通常那个冷漠的表情。”
丁俊晖 职业生涯
而对手汉密尔顿则评价：“和他往常一样，（打出147）几分钟之后，我在洗手间再度见到丁俊晖，他看起来就像任何事情都没有发生一样。”
2007年1月21日，温布利大师赛决赛拉开战幕。丁俊晖对阵号称超级火箭的罗尼·奥沙利文。罗尼·奥沙利文发挥出色，但丁俊晖在第8局因未中一个粉球导致未能扳平总比分而显得很沮丧，又在场外粗鲁观众的一片嘘声中明显的乱了阵脚，甚至后来都止不住流下了流泪。虽然罗尼·奥沙利文试图安慰年轻的丁俊晖，最终丁俊晖仍以3比10不敌对手，获得亚军。
2007/08赛季丁俊晖没有突出亮点，各项排名赛事均没能进入8强。
2008年斯诺克世界锦标赛，丁俊晖和傅家俊上演了一场精彩的“中国德比”，也是世锦赛历史上首次有两名中国选手在正赛相遇，最终丁俊晖在决胜局战胜了傅家俊。 第二轮，丁俊晖与史蒂芬·亨得利相遇，第一场就以2：6大比分落后，最终以7：13败北，未能进入8强。
丁俊晖 职业生涯
2009年12月14日，丁俊晖在英国台球锦标赛決賽中，以10比8战胜世界临时排名第一的希金斯，继2005年之后第二次在英锦赛封王，同時他的临时世界排名也飙升至第6位，而他在今次比賽之中亦連續殺敗世界排名頭5位的當中4人，分別有马奎尔（排名第2）、墨菲（排名第3）、希金斯（排名第4）及卡特（排名第5）。
丁俊晖决赛击败傅家俊首夺温布利大师赛冠军，同年世锦赛打入半决赛，最后以15-17的比分负于特鲁姆普。
2012年2月20日，斯诺克威尔士公开赛决赛上丁俊晖以9-6力擒排名世界第一的塞尔比，结束了长达26个月的排名赛冠军荒，夺得自己职业第五个排名赛冠军。
2013年3月18日，斯诺克PTC（斯诺克球员巡回赛）总决赛上，丁俊晖在0-3落后的不利局面下连胜4局成功逆转尼尔·罗伯逊，夺得个人第六座排名赛冠军。
2016年4月底，丁俊晖在世锦赛首场半决赛中以17:11击败苏格兰45岁老将麦克马努斯，成为首位打进斯诺克世锦赛决赛的亚洲球手。在决赛中以14-18负于马克·塞尔比居亚军，塞尔比继2014年后再次获得世锦赛冠军。
丁俊晖 职业生涯
尽管从2021世锦赛至今，丁俊晖已经连续四届世锦赛在首轮就被淘汰出局，但总体而言，自2023-24赛季开始，丁俊晖的状态有所恢复。该赛季，丁俊晖在英锦赛上再次进入决赛，在世界公开赛上也进入了决赛，但分别负于罗尼·奥沙利文和贾德·特鲁姆普；丁俊晖也在大师赛上再打出一杆147，个人的147数量来到了7杆，也独占了至今大师赛仅有的5杆147中的2杆。
2024-25赛季，前期丁俊晖状态持续低迷，连续多个排名赛第一轮即告出局。但在2024年斯诺克国际锦标赛上，他在家乡江苏省连胜侯赛因·瓦菲、世锦赛卫冕冠军凯伦·威尔逊等强手，最终在决赛10:7力克该赛季前半段状态上佳的克里斯·韦克林，夺得个人第15个排名赛冠军，也确保了2025年世锦赛仍会以世界排名前16的种子选手身份出战。
丁俊晖 个人生活
丁俊晖现居住在英格兰谢菲尔德。尽管丁俊晖打球擅长进攻，在生活中却是个外刚内柔的人。他还爱好电子游戏和乒乓球，甚至还喜欢抱着布娃娃睡觉。丁俊暉得到世界桌球冠軍後，上海交通大學、復旦大學及西南交通大學三所高校分別主動邀請他唸大學。最終丁俊暉選擇上海交大，並獲取錄為經濟與管理學院工商管理類專業的學生。
丁俊暉於2014年結婚，太太為張元元，並於2018年诞下一女。
丁俊晖的母亲陈习娟于2017年1月因癌症去世。在前一年接受治疗的同时，陈仍带病陪伴儿子参加了当年的上海大师赛。
丁俊晖 职业生涯主要榮譽
2002年
2005年
2006年
2007年
2009年
2010年
2011年
2012年
2013年
2014年
2016年
2017年
2019年
2024年
根 (数学)
數學上，函數的一個根（或稱零點）是的定義域中適合的元素。
例子：
生药命名规则
生药命名规则是国际通用的，针对生药的命名规则。
生药命名规则 语言
与生物的命名规则一样，生药的命名也使用拉丁文，拉丁文的生药名是国际通用的生药学名。
生药命名规则 一般规则
通常生药的学名由两个拉丁文单词组成，第一个单词表征生药的来源，第二个单词表征药用部位。
表征药用部位的单词一般使用第一格，由于一般来讲生药涉及的药用部位不多，因此这一部分的单词也只有很少的几个，分别为：
表征生药来源的第二个单词变化较多，规则变化也很多：
生药命名规则 例外
与生物命名不同的是，在生药的命名中，有许多的例外，一些生药的学名命名并不遵循上述命名规则，而是根据药物来源和人们约定俗成的叫法来命名。将这些例外归纳起来有以下几种类型：