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MegaBox 簡介
9樓為兒童天地，佔地25,000平方呎，該層無論在外牆、天花板、地板、甚至欄河都設不同主題，包括設有多個身高十呎機械人模型的機械人長廊、設有滑梯及小跳板等玩具的奇趣玩樂場、可愛的小蜜蜂樂園、充滿動感的花花小世界、珊瑚魚配合肥皂泡設計的海底樂園，以及可與猴子大象見面的森林動物樂園。該處開設20間售賣兒童用品的專門店，包括Sanrio Kids（已結業）、Mothercare、Chickeeduck（已結業）、法國童裝LaCompagniedesPetits、媽媽世界及首次駐香港的LittleFirstShop（已結業）等。另外，9樓也有曾是全港最大的大眾書局，並設演講廳。2010年6月，商場宣布引入九龍區首個室內兒童遊樂場Play House，佔地約3,000方呎，店內設有4個遊樂區，現已搬到12樓。
2011年，為加強商場定位，於8樓引入玩具反斗城，佔地10,000萬方呎，設立7大主題區並提供逾5,000款精選玩具。MegaBox 總經理文靜芝表示，引入玩具反斗城後，將成為兒童用品最齊全之商場，預計今年整體人流量可按年升約30%，現已搬到9樓，現址為香港滾軸溜冰學校。
MegaBox 簡介
2013年，經優化商戶組合後，引入20多間國際知名品牌進駐，為家長提供一站式購物及玩樂享受。
2013年，為加強商場定位，於9樓引入全港最大以競技館形式開設的拉麵館場Ramen Champion，佔地7,000平方呎，集合了六間日本最具名氣的拉麵品牌，但已結業。
2015年，大眾書局部分樓面改作荷花親子中心。
2017年7月，童真天地改稱為MegaKids Bazaar，部份品牌轉以outlet形式經營，到2023年底結束。
2020年3月19日，大眾書局因零售市道低迷而清盤結業並撤出香港，現址為來自8樓的玩具反斗城及微影。
2021年，玩具反斗城搬到9樓。
2024年2月，佔地約2萬呎的MegaKids Bazaar變成ANICHI動漫一番街，合共有17間店舖，包括漫畫、精品店、玩具、零食店、動漫直播室和遊戲體驗室，惟於2025年結業。
MegaBox 簡介
娛樂滋味專區內，場內的燈光較低層昏暗，地板的顏色主要以黑色和紫色為主。10樓除了有多間食肆外，還設有全港第二大的溜冰場，命名為MegaIce，該溜冰場也是全港首個符合國際標準的溜冰場，溜冰場外的玻璃幕牆及溜冰場旁的觀景台可遠眺黃埔、海逸及港島東區一帶的景致。
11樓設有全港首間IMAX商業電影院，該戲院是全港首間設有IMAX電影放映系統的商業電影院，由商場開業至2021年3月8日曾由UA負責經營，之後于2021年7月15日由嘉禾院線接手，再于2025年7月由影藝戲院接手。該層亦有數間食肆，包括California Pizza Kitchen、NOIR CHOCOLATIER、墾丁茶房、泰‧蘭花及Studio City Bar & Cafe，其後相繼結業。
MegaBox 簡介
12樓設有通利琴行及Game Zone遊戲機中心。2013年5月，遊戲機中心結業後，原址改為全港最大室內兒童遊樂場，面積達15萬呎的Play House E3 Club室內遊樂場，劃分成十個區域包括：時空候機店、魔幻小食亭、熱火賽車場、小人國花園、高球訓練館、浪漫公主館、小寶寶操場等多個遊戲區，及「防菌波波池」等刺激的滑梯等設施。2020年通利琴行結業後，在同年11月14日，在原址改為歡樂天地九龍灣Megabox店。
另一方面，商場12至14樓開設多間中餐廳，包括煌府1號、新斗記等。到2023年部分餐廳鋪位已經改為兒童汽車玩樂區。其中13樓在2023年7月至2024年1月設teamLab展覽。而14樓向南面的商戶，為百樂門宴會廳，佔地面積最大，宴會廳設有可容納過百人的伸縮舞台；北面為停車場，以方便駕車前往飲茶之顧客。15樓及16樓沒有商戶，為可以欣賞風景的停車場；17樓設有NewayCEO卡啦OK（已結業）。
18樓全層原打算設美國冒險樂園，興建一個逾10萬平方呎的室內主題公園，室內及室外面積分別佔地7萬平方呎及3萬5千平方呎，可容納3000至4000人，並設有全港最大的迷宮，預計2007年11月尾開幕。但計劃最終未能成事，店舖改為租予California Fitness Jackie Chan Sport加州健身中心，並設游泳池，於2008年1月開業。其後，該健身中心在2017年5月改租予Goji Studios，至2021年12月28日全線結業。到2022年12月開設全港最大及首個位於商場室內wargame場「Red Zone」。而該層原有的空中花園一直空置至今。
MegaBox 主要店鋪
在商場正式開業之前，嘉里曾進行了一個市場調查，數據顯示消費者一般認為香港的購物商場大多缺乏足夠的娛樂配套及飲食設施，而其零售店品牌則千篇一律，且各商戶的銷售空間普遍不足。為了建立MegaBox的差異性，商場在租戶組合的設計和選擇上強調三大信念。包括引入大型租戶、設有全港最大及首個符合國際標準的溜冰場MegaIce、全港首間IMAX影院，為場內的顧客提供一個嶄新的動感新體驗；以及擁有近40間環球食肆，讓顧客可以有多元化的選擇。
不過在熱潮過後，到訪MegaBox的人流開始從高峰逐步下降，在深入分析後，管理層發現人流低迷主要來自3個原因：包括交通不便、中西不同的消費文化不同以及租戶組合的新鮮感開始下降之下。商場於2009年開始進行一項活化工程，大幅度更換了約四成的租戶組合。租約期滿或提早離開的租戶包括B&Q、Spotlight、NOVO Concept、Extravaganza、PlayStation等；而新加盟的租戶則有IKEA、實惠、AEON、茲曼尼、H&M、玩具反斗城等。
MegaBox 主要店鋪
在引入新租戶後，再配以在周日晚上的特殊推廣活動，MegaBox的人流迅速回升，較活化前增加了30％，現時平日客流可達8至10萬人次；周末假日則可高達20多萬人次。除此之外，客流的組成也有所改變，在活化工程之前，35%為年輕人，65%為成年人；現時比例已變為30%及70%。
到2023年9月，日本的家品品牌NITORI進駐商場6樓佔地2萬平方呎樓面，為香港首家分店。
2010年6月：6月1日吉之島九龍灣店開始試業，並於6月5日正式開業。新店設於L1及L2樓層。佔地約120,000平方呎，除一般百貨外，並設有超級市場及JUSCO 10元廣場。原址的L2有大家樂及居樂屋白木屋得以繼續營業，其後相繼結業。而L1設有2間食肆，包括Das Gute Cafe及味吉拉麵館，其後相繼結業，分別鄰近第一座及第二座辦公室大堂。L2亦設有吉野家。
MegaBox 翻新工程
2014年11月，發展商斥資數千萬元翻新商場入口及其他設施工程，已陸續完工。
到2019年初，發展商將來往地下至2樓其中兩條的扶手電梯移除以增加AEON百貨的面積。
2024年初，發展商為商場地下及1樓展開內部翻新工程，預計2025年第四季完成。根據網上設計圖片，商場入口及地下將改用白色作為主調。
MegaBox 停車場
商場設有1,000個泊車位，停車場設於地庫、7樓、8樓、8M層、14樓、15樓及16樓，並設有旋轉車路及電動車充電設備，車輛需要迴旋商場車路才能上落。而7樓、8樓及8M層之停車場因面積比較小，因此經常沒有車位而駕駛者需走上較高樓層（14-16樓）才能泊車。目的是讓商場各樓層與駕車人士全面貫通。
MegaBox 辦公室
企業廣場五期第二座全幢辦公室曾為恒生銀行最大的辦公地點，到2015年起個別部門已經遷出。此外，全球最大的航空快遞貨運公司DHL租用第一座其中7層樓面，作為DHL Express於香港的總部。
MegaBox 意外
2006年12月1日，位於地盤17樓平台的大型冷氣機水塔在早上11時38分發生火警，火勢沿玻璃纖維結構迅速蔓延，加上火警發生於地盤高層，令到灌救工作有一定困難。消防處在上午11時45分將火警升為三級，11時58分升為四級火，於1時39分將火災滅熄，無人受傷。當局共動用了100名消防員及6條喉進行灌救，並且疏散了地盤內百多名工人。樓宇主要結構及建築物內部無受到影響。
2008年7月25日，一名中年漢在30樓如廁猝死。早上9時許，有租客進入店內男廁時，發覺廁格門反鎖，拍門良久無人回應，遂通知職員協助。姓張(55歲)男職員查看，赫然發現一名男子在廁格內暈倒，由於身體擋着門未能開啟，遂報警求助。
警方及消防員趕至，將廁格門打開，救護員經檢驗後，發現該名男子已死亡，屍體亦已僵硬。其後，證實死者姓林(43歲)，警員翻查閉路電視片段，發覺林在案發前兩小時已進入廁所。及後，警方聯絡林父到場協助，獲知林生前有患病紀錄，不排除他因病暈倒失救致死，事件無可疑。
MegaBox 事件
2015年6月26日晚上，宜家家居MegaBox店舉行首次3小時「深宵瘋狂購物夜」，九龍灣入夜後群情洶湧，宜家門外以至商場內一早已經排滿了前來掃貨的的市民。有市民抵達後見到人山人海的墟冚場面，難以估計何時可入場，只好放棄離開。不過由於顧客太多，至凌晨約12時許，即開放購物夜約個多小時後，宜家表示MegaBox商場因應人流控制，決定關門拒絕讓市民進入，令商場外大批市民「摸門釘」，有從新界乘的士到場的市民因無法入進一度鼓噪，要警員到場調停。
2023年6月10日下午約3時許，警方接報有人報稱在16樓停車場見到有兩人手持懷疑槍形物體，警方出動鐵甲威龍及至少6部警車，並疏散在場人士。大批荷槍實彈的警員到商場內戒備及入內搜索，其後相信是虛報。案件列「誤導警務人員」，暫未有人被捕。
2023年8月3日下午3時36分，一名16歲女子從8樓停車場墮下，倒卧在地下茶木餐廳對開，事主昏迷送往聯合醫院搶救後證實死亡。警方在事主手機內發現遺書。
MegaBox 交通
冠忠巴士MegaBox線是香港九龍灣的一條免費穿梭巴士路線，往返九龍灣站（德福廣場公共運輸交匯處）及MegaBox，由冠忠巴士營運。每天服務時間不同，乘客應留意站頭總站通告。本路線車資全免，中途不設任何分站，而且班次極為頻密，加上任何人士皆可乘搭，故此每班車都幾乎載滿人。
商場「MegaBox」於2007年6月1日正式開幕。商場為吸引更多市民前往該商場，管理公司委托陽光巴士設立6條免費穿梭巴士路線，包括：
但2008年至2013年5月，MegaBox免費穿梭巴士只剩下來往九龍灣站的路線。直至2013年6月12日，啟德郵輪碼頭啟用，曾設MegaBox ⇄ 啟德郵輪碼頭的路線方便遊客觀光。（已停辦）
附睾
附睾，又稱副睾，是男性生殖器官中连接睾丸和输精管的管道。
附睾 解剖
附睾一面連接著輸精管，一面連接著睾丸的曲精細管。當精子離開睾丸時，就跑到附睾裏，繼續生長成熟。附睾分為三部份，上端最膨脹的是附睾頭、中間較狹窄的是附睾體、下端略大處是附睾尾。
甥
甥是親屬稱謂，指姊姊或妹妹的子女。男性（舅父）稱姊妹的子女為外甥／外甥女，女性（姨母）稱姊妹的子女為姨甥／姨甥女。不過，中國周代時「甥」是指姑表兄弟姊妹。吳語區、晉語區及其他方言區也稱女兒的子女為外甥、外甥女，相當於其他地區稱呼的外孫、外孫女，不过这是由方言的谐音所导致的，本质来说不正确。
獵奇新聞
獵奇新聞，字面上的意思是指專門搜索奇聞異事當作新聞材料，或是涉獵有文化衝擊感的事件。最近幾年在一些研究中被提到。一般來說在討論其氾濫時，具有一些程度的貶意。
獵奇新聞 反常
獵奇新聞特別關注事件的反常程度與特異性，例如預言和阴谋论，或是不同民族文化之中較罕見的事件。在新聞媒體中，災禍或是亂倫，常常會因為其反常而登上新聞版面，取代常態消息的焦點。徹底的獵奇新聞完全以反常程度取勝，而不論其傳播有無特殊意義。獵奇新聞有時也成為在閒暇討論時的話題。
獵奇新聞不只存在於綜合新聞媒體，網路論壇或轉寄信也是其常見的管道。一樣是越怪異的資訊容易被頻繁的轉寄（或轉貼），有時候當一個來源轉載了太多反常的新聞，那它可以說是獵奇新聞的氾濫。
一般來說，新聞工作者希望報導文章能吸引人，但是隨著標題讀者的存在，有些新聞工作者會儘量擷取內容中最怪異、特殊的段落，濃縮為新聞標題。這種處理方式的好處是，標題很可能吸引人來細讀，但缺點隨之而來，有些讀者會覺得文不對題。
與很多報導文學類似，獵奇新聞有時被寫成生動的小故事，有著吸引人的特異標題，但是其內容往往空虛。
獵奇新聞 氾濫問題
當獵奇新聞氾濫時，造成的一種錯覺是：反常消息的出現才是正常的。當太多反常消息同時出現，少部分會讓讀者忽略正常但是相對重要的消息。當新聞工作者決定炒作一個議題，很可能就排斥了其他議題，這是很平常的。
特異的標題具有其優勢，一定程度的提高文章關注度，在新聞網站來說就是增加閱覽人次，當閱覽人次越高的消息，被放到越明顯的版面去，就會造成某些程度的排擠，影響其他消息的曝光。
獵奇新聞 錯誤資訊
獵奇新聞若已經嚴重扭曲事實，或沒有表達事件全貌，就存在有誤導，前者顯而易見的是假造新聞，而後者，往往因為獵奇新聞的本質即關注在不尋常之處，極容易忽略其他細節與全貌。在少數不堪的報導中，新聞工作者提不出其他細節卻自行推測，變成部分事實與部分推測混雜，造就了可信度折半的新聞文章，更不用說它們往往來源不明。這也是媒體亂象之一。
獵奇新聞氾濫有時候也會助長刻板印象的造成，這點跟熱門的影集、電影或小說內容情節一樣，例如頻繁出現「精神異常人士自稱上帝」的報導，容易產生對精神疾病的偏見。
姪
，或作，是一種親屬關係的称谓，指哥哥或弟弟的子女。称呼男性的姪為姪子、姪兒或侄，女性的姪則稱為姪女；自己为男性，對方稱呼自己作伯父或叔父，自己为女性，對方稱呼自己作姑母。現代除非從母姓，否則侄是一定與本人同姓，類同堂的性質。
原本「」和「」嚴格上是有區別的，但在大清和中華民國，「」是正字，「」是異體字。中國現行簡體字則用「」全面取代「」。依據《脂硯齋重評石頭記甲戌本》：「大舅賈赦之子賈璉娶的就是二舅母王氏之內姪女自幼假充男兒教養的學名呌王熙鳳」，清朝用「內姪」、「外姪」來區分「男方親兄弟所生子女」和「男方妻子之兄弟所生子女」。
在漢代之前，女性才會稱兄弟的子女為，男性稱兄弟的子女為從子、從女。
在中華文化，謙稱時可稱呼自己為“小姪”或“愚姪”；對於沒有親屬關係的後輩，可稱之為「賢姪」或「世姪」。
兩稅法
兩稅法是唐德宗時代宰相楊炎所創之稅法。由徵收穀物、布匹等實物為主的租庸調法，改為徵收金錢為主，一年兩次徵稅(秋季及夏季徵稅)，是為兩稅法。因為武周末年均田制頹萎，唐初的租庸調法早已不適用，唐德宗建中元年（780年）開始實行兩稅法，持續到明代1581年張居正於全國推行一条鞭法。
兩稅法 影響
兩稅法一出現，統一了唐代中季以來紊亂的稅制，一開始在一定程度上減輕人民的負擔。实行两税法这一年，财政收入就增加到“一千三百五万六千七十贯，盐利不在此限”。《新唐书·杨炎传》称赞两税法说：“赋不加敛而增入，版籍不造而得其虚实，吏不诫而奸无所取，轻重之权始归朝廷矣。”
兩稅法以個人之土地和財產為本，改變了唐一貫以丁為單位的做法。兩稅法初行时，貨重錢輕(通货膨胀)，因此以绫绢折钱纳税，并成为定额。但是后来物价降低，钱的定额却没有改变，农民负担遂又加重。
也有學者認為，兩稅法徵收時以實物居多，緡錢只是實施折算而來，韓國磐《隋唐五代史綱》認爲：“兩稅法是以實物爲主的。”王仲犖《唐代兩稅法研究》主張：“兩稅中的戶稅錢，固然定稅之數，皆計緡錢，而實際上納稅之時，多配綾絹。貨幣在這裏，只作爲計算的標準，而農戶實際繳納的大部分則是絹布，小部分是錢貫。”
兩稅法 影響
兩稅法规定：“此外敛者，以枉法论。”（在兩稅法以外再行課稅，即屬違法），但是建中三年淮南节度使陈少游请求朝廷在本道每贯加税200，朝廷准许，并命各道照此加徵。贞元八年（793年）剑南四川观察使韦皋奏请加税什二以增给官吏。此外，安史之乱后，朝廷又增加了盐税、茶税等许多苛捐杂税，增加了人民的负担。往後歷朝於兩稅外加稅之現象亦多有之。
此外，土地兼併也更加盛行，出現了“势力侵夺”和“降人为客”，“百姓土田为有力者所并，三分逾一”，農民多破產而淪為佃戶。陸贄等便強烈反對兩稅法，主張恢復租庸調。陸贄说，当时“往者纳绢一匹，当钱三千二三百文，今者纳绢一匹，当钱一千五六百文；往输其一者，今过于二矣，虽官非增赋，而私已倍输”，又說“贫者无容足之居，依托强豪，以为私属，贷其种食，赁其田庐，终年服劳，无日休息，罄输所假，常患不充。”。因此，兩稅法的弊病导致了唐代宗以后小规模的叛亂不断发生。即至北宋苏洵亦稱“募召浮客分耕其中，鞭笞驱役，视以奴仆。”
沥滘站
瀝滘站是广州地铁3号线及廣佛地鐵的換乘站，也是廣佛地鐵位于广州一端的終點站。車站位於中国广东省广州市海珠区沥滘村、瀝滘涌及南海心沙島的地下，於2006年12月30日随3号线一期全線通車而啟用。
沥滘站 车站构造
沥滘站共设有三層。地面为车站出入口，环岛路、瀝滘村、南海心沙島及瀝滘涌；地下一層為站廳层；地下二層為广佛线站台層，以及3號線設備區；地下三層為3號線站台層。
由於瀝滘站設計時要兼顧瀝滘村及南海心沙島的交通，因此南北走向的3號線車站設計為直接橫穿瀝滘涌，站廳層因此被河涌分隔為兩個站廳。两个站厅同步建设，其中位於瀝滘村一側的北站厅為3號線和廣佛線的共用站廳，在3号线一期全线通车时启用，在广佛线月台启用后则扩建至现有规模；而位于南海心沙岛地底的南站厅则一直未开放。
目前使用的北站厅，收费区位于站厅南侧，收费区内设有兩台专用电梯連接广佛線的兩個側式月台，但受3號線月台結構空間影響，只有通往4號月台的一部電梯能貫通前往3號線月台。同时设有两條扶手电梯連接3號線月台，以及各两條扶手电梯和两組楼梯分别連接广佛线兩個月台。
瀝滘站站厅內設有自动售卖机；瀝滘站曾经在站厅付费区西侧内设有商店，但受站厅扩建影响，车站商店亦全部重置于站厅北侧的非收费区处，现时其中一间为羊城通客户服务中心。
此外，本站的母婴室设于站厅西侧的非付费区处。
沥滘站 车站构造
沥滘站在建设之初就已经建设好兩条地鐵线路的月台。其中3号线设有一个岛式月台，下穿沥滘村、瀝滘涌及南海心沙島，位於地下三層；而广佛线设有两个侧式站台，位于环岛路地底，負二层北侧。本站的卫生间设于广佛线4号月台中部偏西一侧。值得一提的是，广佛线月台配色采用棕色陶瓷掛板，与站厅以及3号线月台使用的檸檬黃焗漆板不同。
兩線月台上的書法字也有所區別，3號線在焗漆板上採用由人手書寫的書法大字；廣佛線在陶瓷板上，「瀝」和「滘」兩字分別採用了華文行楷電腦字體及普通正楷體，原因應為華文行楷字體不支持「滘」字。而在廣佛線開通首週，「瀝滘」兩字後更多出有華文行楷字體的「站」字，後來該字被移除。
由于3号线月台直接橫穿瀝滘涌，而且要配合3号线与广佛线的节点换乘方式，因此3号线月台公共區域较其它3號線车站长。其中3号线月台最北侧及中间偏北侧各设有扶手电梯及楼梯連接廣佛線兩個側式月台；南端亦设有扶手电梯及楼梯以通往南站厅。由於本站的南站廳尚未啟用，因此有關扶手電梯及楼梯入口現時被玻璃欄杆封閉，並附有相關告示，提醒乘客不要在此前往站廳層以及换乘广佛线。
沥滘站 车站构造
另外，广佛線站台東端則設有一組交叉渡線，供广佛线以本站为终点站时，使用該組渡線进行站后折返。同样在月台西端亦设有单渡线供列车进行站前折返工作。在早晚高峰過後及晚上收車前夕，廣佛線部分列車在3號月台清客後會退出服務，然後折返至4號月台稍作停留後開出，沿途不停站返回夏南車輛段。屆時4號月台會發出廣播提醒乘客不能上車。
3号线换乘至广佛线时，乘客需要在3号线月台最北端处搭乘扶手电梯及使用楼梯前往广佛线4號月台（始發），亦可使用连通广佛线始发月台及北站厅的专用电梯前往广佛线4號月台。
而广佛线换乘至3号线时，可在3號月台（終到）中部搭乘扶手电梯及使用楼梯直接前往3号线月台。但轮椅人士及携带大型行李的乘客如需从广佛线换乘至3号线时，需要先从3號月台搭乘通往至北站厅的专用电梯，在北站厅改乘另一个可通往3号线月台的专用电梯进行换乘。
沥滘站目前设有4个出入口供乘客进出车站，其中E口设置轮椅升降台。目前的出入口均位于北站廳。
沥滘站 接驳交通
本站周边设有“地铁沥滘站总站”和“沥滘大埗头总站”两个公交总站，方便乘客从本站接驳公交前往海珠区各地，其中到发地铁沥滘站总站的公交线路曾在建设广佛线站后折返线时撤出总站，至2020年5月30日，环岛路的沥滘涌至南洲路区段建成后恢复。
沥滘站 利用状况
沥滘站周边为沥滘村，以北是楼盘珠江盛景家园。瀝滘村目前處於拆遷改造的過程中，因此本站的客流主要是换乘客流，而出入閘客流僅以附近的居民為主。
本站3號線開通後客流一般，除早晚高峰之外，其余时间车站会显得较为冷清。但在廣佛線開通至本站後，本站成為換乘站，吸引到不少乘客在本站通過廣佛線來往南洲站，以在2號線和3號線之間換乘。因引入了需要换乘的乘客，客流大幅上升。開通首日更因3號線換乘至廣佛線的客流過大，而需要在站廳對換乘客流實施控制措施。而在平日，亦会有不少乘客在本站进行换乘，广佛线列车在本站开出时更往往已经座无虚席。有部分長途乘客（例如乘坐至佛山段各站的乘客）更會在當班列車車廂已經無空餘座位的情況下，刻意等候下一班車，以獲得有座位坐下的機會。现时，本站工作日有近九成客流为换乘客流。
为维持车站运营秩序，本站自2019年3月19日起在工作日7:30-9:30实施客流控制措施。客控期间，地铁方面会视情况临时封闭广佛线站台前往三号线站台的通道，引导乘客通过站厅换乘，以减缓乘客到达三号线站台的速度。
沥滘站 历史
沥滘站最早出现在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，为2号线南端終點站后滘站，位置与现时大致相同。後來在2000年方案中，因應番禺撤市建區，本站成为规划3号线的沥滘港站；而2号线因改為從南洲南延至广州新客站（现广州南站），不再前往本站。直到2003年方案中，南洲至後滘段被划分为广佛地铁廣州段的一部分，同时本站被规划成一个换乘车站。
2003年5月30日，本站3号线车站正式开工建设。由于車站結構直接下穿瀝滘涌，本站建設時需要對瀝滘涌進行臨時填涌連接南海心沙島，以明挖3號線車站結構。土建工程完成後即恢復瀝滘涌的水道。2004年4月1日，车站工地北端的地坑发生坍塌，造成车站北端周边范围内一定的沉降，附近民房受到一定影响，所幸未造成人员伤亡。2006年12月30日，本站随3号线后通段开通而正式启用。
沥滘站 历史
受瀝滘村委及村民就相關房屋拆迁补偿糾紛的影響，广佛线车站用地范围雖然早已在2013年10月中開始拆除房屋並進行圍蔽，但車站施工多次遭到当地村民的阻撓。直至2016年4月底，广佛线后通段大部分车站和隧道区间（包括石溪站及南洲站）均已经完成土建，而剩下本站廣佛線續建部分只能延至2016年6月初才正式开始建设，这也直接导致广佛线后通段开通时间一直拖延，最終更只能分期、分段通车，让西塱至燕岗段先行开通。2018年5月15日，南洲站至瀝滘站盾構隧道完工，標誌着首期後通段剩餘段全線隧道貫通。
2018年11月12日，广佛线本站与南洲站正式移交运营进行调试，标志着广佛线石溪至沥滘段已全部由建设阶段转向运营筹备阶段试。同年12月28日首班车起，本站广佛线站厅扩建部分及月台层随广佛地铁燕崗站至瀝滘站开通而启用。
2022年，本站曾多次受疫情防控措施影响而需要调整服务。4月疫情期间，本站于4月12日至4月17日暂停进出站服务，仅保留站内换乘功能。年末疫情期间，本站于11月5日9时至11月30日下午再度暂停进出站；不过为服务成人高考等考试考生，本站在5日及6日的早上9时前仍维持正常服务。
沥滘站 历史
当局曾计划将沥滘站所处的海心沙岛打造为大型客运枢纽，故除地铁外，该地还规划了广珠城际铁路车站和沥滘客运港。当中广珠城际原规划在远期向北继续延伸，并于南海心沙島上设立沥滘站，故本站在南站廳预留了通道前往城際車站進行換乘；但广珠城际最终确定以广州新客站作为终点站。此后广佛环线一度计划在沥滘设站，但为避开海珠湿地而改经大石和科学中心。因此，南站厅预留的城际车站通道没有机会使用。加上地面的南海心沙岛规划没有落實，至今尚未开发，因此南站厅仍未開放，现时仅作为地铁公司的实训室使用。
奇美電子
奇美電子股份有限公司（Chi Mei Optoelectronics Corporation, CMO），為臺灣已結業之公司。曾為全球第四大TFT-LCD面板製造商，其中不少研發部門的成員來自早期聯電旗下的聯友光電，該公司股票於2002年8月起在臺灣證券交易所上市交易。該公司研發團隊早於2000年即投入大尺寸液晶電視面板的開發工作，並於2002年8月成功研發出高品質之30吋液晶電視面板，2003年第一季順利量產，提早引爆市場需求。奇美電子曾躋身全球大尺寸前3大液晶電視面板重要供應商之一，並成功量產50吋級以上之產品。
奇美電子長期深耕於南部科學工業園區，廠房包括有3.5代廠、4代廠、二座5代廠，一座5.5代廠、一座6代廠、7.5代廠及一座8.5代廠，具備彈性的產能規劃優勢。奇美電子採獨特的自建彩色濾光片廠方式，不但可確保產品品質，並在產品開發上取得市場先機。該公司推動光電產業聚落化，於南科積極營造光電聚落，帶動群聚效應，引進包括玻璃、背光板、偏光膜、燈管、驅動IC等重要上游材料，並推動採購及設備本土化，以提高供應鏈整體效能。
奇美電子
2005年起，奇美關係企業在南科園區旁開發「液晶電視及產業支援工業區」，引進液晶電視下游相關產業進駐，佔地約二百五十公頃，進而行成上、中、下游的供應鏈。此一創舉，將與「科學園區」內原有之光電產業上游相輔相成。
2010年3月18日併入群創光電。
厦滘站
廈滘站是廣州地鐵三號線的一座車站，車站位於中国广东省廣州市番禺區沙滘岛廈滘村厦滘南路迎宾路口以北的地底，本站以玫红色作為主色。於2006年12月30日随3号线一期全线開通而正式启用。
本站與位於附近的厦滘车辆段接軌。
厦滘站 車站結構
厦滘站共设有两层，地面为厦滘村、厦滘南路，地铁厦滘站公交站场及周边建筑，地下一層為站廳層；地下二層為3號線站台層。
为方便乘客进出，厦滘站站厅付费区设于站厅西侧。付费区站厅与站台之间设有四條扶手电梯、一台专用电梯以及一组楼梯供乘客往返。
厦滘站现时设有便利店和鸭脖店。此外，厦滘站设有自動售賣機、好易自助服务机等。
厦滘站设有一个岛式月台，位于厦滘村厦滘南路东侧地底。
本站列车北行方向南端设有出段线，在晚高峰时段，由于需要投放更多列车来疏导客流，从厦滘车辆段駛出的列车可以直接驶入到本站开始载客。
厦滘站設有3個出入口，目前开通2个供乘客进出。初期A、B出入口均为无盖出入口，后陆续封闭进行改造加装雨棚。此外，C出口因涉及征地问题而尚未启用。
厦滘站 接駁交通
厦滘站附近为地铁厦滘公交站场，有多条巴士线路供乘客前往洛溪岛、南浦岛以及南大路等地。
厦滘站 利用狀況
厦滘站邻近上漖村、厦滘村，以及地铁厦滘巴士车站；由于本站是洛溪岛内第一个开通的地铁车站，因此除上漖村居民以及厦滘村居民外，还有岛内的沙溪村、住宅楼盘较为集中的洛溪新城、南浦岛等地区的居民利用巴士接驳方式乘搭地铁前往广州各地。因此本站的出入站客流量较高。到了2010年，洛溪站随2、8号线启用后，亦开始分流部分洛溪新城往广州市区西侧的居民。
由于早高峰期间，3号线往市区方向的沿途客流量大，且為了保證客村站不會累積過多乘客形成安全隱患，影響運營秩序，本站工作日早高峰7時45分至9時將視情況採取客流控制措施。
厦滘站 历史
厦滘站最初在2000年地下铁路規劃中出现，因應番禺撤市建區，3号线南延至番禺廣場。中途亦设置本站，车站位置与现时基本一致。
2002年，3號線全線動工，本站随后亦开始动工。2006年12月30日，本站随3号线一期全线開通運營，本站正式啟用。
2022年10-11月疫情期间，本站曾受防控措施影响，于2022年11月3日至11月14日20时、11月28日至11月30日下午暂停服务。
在车站启用初期，车站附近的地铁厦滘站公交站场连同厦滘南路的产权一同归属于厦滘村。而2006年交通部门设置公交站场时，并没有征得厦滘村同意，因此厦滘村方面在车站启用后数天就拒绝让巴士进入厦滘南路，导致接驳公交线路只能在400多米外的五洲装饰城站停靠，乘客下了车，需走400米才能到地铁出入口。有关部门曾多次就此事进行协调，最终都被征地赔偿问题而卡住，这种情况持续了4年之久。
厦滘站 历史
2009年7月1日下午，时任番禺区区委书记谭应华，带同番禺区交通部门的分管领导，来到厦滘站进行调研并协调，地铁、市交委、厦滘村委三方已取得初步共识，最终于2010年2月正式启用其公交站场。但到了7月，由于车站旁的厦滘南路进行路面施工，各巴士线路暂时迁移到厦滘牌坊西边的广场，工程完工后，于同年9月30日重新使用。
大石站 (广州市)
大石站是廣州地鐵3号线的一座車站，位於中国广东省廣州市番禺區新光快速路铺路群贤路口南侧地底，在2006年12月30日開通。本站以粉紫色作為主色。
3号线大石控制中心位于本站东南面，鄰近C出口。
大石站 (广州市) 車站結構
大石站共设有两层，地面为新光快速路、群贤路、地铁大石站公交总站、大石控制中心、城际铁路大石东站以及其它建筑，地下一層為站廳，以及车站北端预留结构；地下二層為3號線站台層。
为方便乘客进出，大石站站厅付费区设于站厅北侧以及站厅东侧，站厅付费区内设有五条扶手电梯、一台专用电梯以及一组楼梯供乘客往返于月台。
另外，站厅北端预留了侧式站台的部分结构供当时规划中的7号线使用，但因规划变动，目前站厅北端的预留结构现时則使用搪瓷板封閉。
大石站現時设有麵包糕餅店以及鸭脖店等。此外本站亦设有自動售賣機、自动售卡/充值机以及“好易”自助机。
大石站設有一個島式月台，位於新光快速路地下。
本站南面設有一組雙存車線。現時會用於停放備用車，並在晚高峰期間向北開出疏導客流。該組存車線亦會用於折返短線（小交路）列車。短線班次列車在1號月台清客完成後，便會進入該組存車線，折返到2號月台上客往天河客運站，或退出服務并返回廈滘車輛段。
大石站 (广州市) 車站結構
另外，在本站北面亦同时设有一条单渡线，该渡线可供3号线收车前往海傍方向的不載客列车通过该渡线进行站前折返進入2号月台后，返回厦滘车辆段。
當3號綫汉溪长隆至海傍段出現故障時，往海傍方向的列車將會通過上述渡线或雙存車線折返，以本站為臨時總站。
大石站现时设有4个出入口供乘客进出，其中D出入口设有通道通往城际大石东站。
此外，B出入口曾因南大干线2标工程影响于2020年8月6日起暂时停用。
大石站 (广州市) 利用状况
大石站周边有住宅小区，且邻近植村、礼村等村落。虽然本站离傳統的大石地区较远，但是车站A出入口旁的公交车站可前往不同地区，因此有部分大石地区的居民，甚至居住在南村的多数居民的会利用公交车接驳至本站搭乘地铁。因此，从本站出入闸人流众多，尤其在上下班高峰时期，车站会过于拥挤而需要實施客流控制措施。
本站是3號線工作日早高峰北往南單向短線車（同和/龍歸/嘉禾望崗/天河客運站至大石）的終點站。
大石站 (广州市) 历史
大石站最初在2000年地下铁路規劃中出现，因應番禺撤市建區，3号线南延至番禺廣場站。中途亦设置本站，车站位置与现时基本一致。同时本站亦规划为当年7号线的始发车站，在车站建设之初亦在车站地下一层北端预留部分月台结构，後來7號線規劃調整，改为汉溪长隆站与3号线交汇，本站的预留结构亦随之閒置至今。
2002年，3號線全線動工，本站随后亦开始动工。2006年12月30日，本站随3号线一期全线開通運營，本站正式啟用。
2018年7月18日晚，一名身穿无袖“洛丽塔”服飾的大学生准备从大石站进站乘搭地铁时，被出入口旁的安检人员以“奇装异服”为由拒绝进站乘车。事發後，事主第一時間發微博。后来广州地铁官方在兩日之後对该名乘客深表歉意，并表示要求安检公司加强全体安检员的规章制度和服务技能培训，避免同类事情再次发生。如果打扮过于骇人，工作人员还是会有权拒绝其进站乘车。
2022年，本站曾多次受疫情防控措施影响而需要调整服务。2022年2月疫情期间，本站于2022年2月6日12时至2月10日9时40分暂停运营；2022年10-11月疫情期间，本站于11月7日至15日、11月28日至11月30日下午暂停运营。
大石站 (广州市) 未來發展
佛山地鐵4號線有規劃未來二期段延伸進入番禺區，並設有大石站，與廣州地铁3號線交匯。大石站在建造时预留过换乘结构，但因广佛环线建设影响，可能并不使用此预留结构。
皮革戀
皮革戀或被稱之為皮革拜物主義（英文：Leather Fetishism），指對皮革製作的物品特別喜愛，進而到迷戀的程度。這算是一種戀物癖(Fetishism)，其是藉由皮革之類的無生命物品來達到心理上的滿足或是性滿足的狀態，如果過於嚴重，因而影響到其社會適應的行為，某種程度上也算是一種性心理障礙。
皮革慾望者其在性慾求與滿足的徵狀大概可以有兩大類型來敘述，一種是不採取一般與異性（或同性）接近或從性接觸獲得性滿足的方式，而改用其他方式獲取性的興奮與滿足，另一種是在性行為的過程中，搭配穿著皮革道具；服裝，如：皮衣緊身、皮外套、皮手套、皮褲......；以及皮靴等，達到視覺等感官和心理上的刺激，而皮革本身所散發的味道，或是將皮革用品予以擦拭，使其更將光華柔亮，往往亦會刺激這類癖好者生理上的反應，進而激發性慾，然而這種人在總人口的比率並不高。
皮革戀
基本上，皮革戀也是一種對皮革喜好的程度上差異，若只是單純的喜好、進而成為助性的工具或是活動，而並無因此產生反社會行為者，一般都還在可以合理接受的範圍，通常有類似皮革癖好者往往可藉著組成類似的同儕團體給予精神或心理上的情感支持與互動，進而取得認同，進而衍生出一種次文化，有人將其稱之為皮革拜物主義（英文：Leather Fetishism），這種次文化團體在不少國家都有類似的組織，例如BLUF 就是一個以皮革和制服為主的同性戀組織，這些同好者有的也有網站提供彼此交流，然而，值得說明的是，只有當這種戀皮革者的性或社會活動造成嚴重困擾，或是因而產生反社會行為時才會被視為一個問題，而需要與以治療或是矯正，例如因爲喜歡某樣皮革物而產生偷竊皮革物品的行爲。
危房
危房又稱危樓，是「危險樓房」、「危險建築物」的簡稱。一幢物業如變成危樓，會危及使用者及第三者的安全，業主有可能要承擔民事或刑事法律後果。
危樓形成原因包括（但不限於）：短樁、僭建、地震、鹹水樓、在危險山坡上建築、戰爭、恐怖主義、樓房過早老化、危險外牆、搖搖欲墜的廣告招牌、違章、違例建築工程等。
危樓情況輕微者，可以修葺補救，之後還可以使用或居住。不過，嚴重的危樓，維修之成本巨大，不合理，則只有拆卸，而物業的市場價值立刻折舊至零點。
市桥站
市橋站是廣州地鐵3号线的一座車站，位於中国广东省廣州市番禺區光明北路桥兴大道口的地底，车站为明挖地下二层岛式站台车站，本站以暗黃色作為主色，车站於2006年12月30日启用。
市桥站 車站結構
市桥站共设有两层，地面为光明北路、桥兴大道、石桥公园、钻汇广场等建筑；地下一層為站廳层；地下二層為3號線站台層。
市桥站采用无柱站厅设计，使车站站厅更为宽敞。为方便乘客进出，付费区设于站厅中心东侧，站厅付费区内设有四條扶手电梯、一台专用电梯以及两组楼梯供乘客往返月台。
另外，市桥站現時设有便利店、面包糕饼店、以及洗衣店等，此外亦设有好易自助服务机。
市桥站设有一个岛式月台，位于光明北路西側的地底。
另外，位于车站北端前往汉溪长隆站一段区间的正线东侧设有一条侧线，该侧线通过两端各一条渡线连接北行正线，可供备用列车或者轨道工程车停放；另外车站月台北侧以及侧线以北的正线区间亦各设置了一条渡线，可供工程车来往正线和侧线。
市桥站共设有4个出入口供乘客进出。
市桥站 利用情况
市桥站位处于市桥中心地带，附近有百越广场、康乐园、富华花园、怡乐社区等商业广场、办公写字楼以及住宅小区，以及附近的巴士站可前往番禺区各地，因此平时的出入于本站客流量较高。同样，由于不少居住于市桥的居民会前往珠江新城等地上班，早晚高峰时期客流量亦会翻倍。
由于早高峰客流量较大，且為了保證3号线以及沥滘、客村等大客流车站不會累積過多乘客形成安全隱患，影響運營秩序，本站工作日早高峰7時30分至9時15分將採取客流控制措施。
市桥站 历史
市桥站最初在2000年地下铁路規劃中出现，因應番禺撤市建區，3号线南延至番禺廣場。中途设置本站，當時本站被稱為市桥站，车站位置与现时基本一致。
本站于2002年5月18日开工，是3号线在番禺区首个动工车站。2003年5月30日，车站主体结构封顶。2006年11月30日，运营事业总部正式接管本站的管理权、指挥权和使用权；后于同年12月30日，本站随3号线一期全线開通運營，本站正式啟用。
2022年10-11月疫情期间，本站曾受防控措施影响，于11月28日至11月30日下午暂停服务。
2024年3月27日13时，本站电梯发生火警，车站暂停运营服务，列车不停站通过；约40分钟后，车站恢复正常服务。
市桥站 未来发展
2024年12月，广州地铁发布招标公告，计划缩小或取消本站站台部分设备用房，从而增大站台层面积，以缓解拥挤情况。
番禺广场站
番禺廣場站是目前廣州地鐵3號綫、18號綫、22號綫的换乘車站，也是現時22號綫南面終點站。車站位於中国广东省廣州市番禺區清河东路番禺大道口西側，以及番禺广场的地底。本站於2006年12月30日随3号线一期全线開通運營而啟用，2021年9月28日随18号线首通段開通運營而成为换乘车站。
值得一提的是，18号线本站至横沥站相距長達26.0公里，是廣州地鐵線網相距最遠的兩個車站。
番禺广场站 车站结构
番禺广场站目前分为两个站体：位于清河东路的3号线车站、以及位于番禺广场的18、22号线车站。两线车站通过地下一层至地下三层的换乘通道连接。车站周边为清河东路、番禺大道、兴泰路，番禺广场、番禺区政府以及周边建筑。
3号线车站共设有三层，其中地下一层为3号线站厅；地下二层为3号线设备区；地下三层为3号线站台。
18、22号线车站共设有五层，其中地下一层、地下二层为番禺广场地下商业街；地下三层为18、22号线站厅；地下四层为站厅南北的转换层；地下五层为18、22号线站台。
番禺广场站设有3号线站厅以及18号线、22号线的共用站厅，其中3号线部分位于地下一層，18/22号线站厅部分位于地下三層。其中18/22号线車站站厅南北两侧均采用中空設計，其中南侧的中空設計连接站台的专用电梯外围曾经安装了10米高的大型LED显示屏，不过该两组显示屏已于2024年年中被全部拆除。
番禺广场站 车站结构
为方便乘客进出及换乘需要，3号线站厅南侧，18/22号线站厅的东北侧和南侧中央处被划分为付费区。3号线站厅付费区内设有3條扶手电梯、1台专用电梯以及1条楼梯供乘客前往站台；而18/22号线站厅的东北侧付费区在中空部分四周分别设有直接连接两个站台的扶手电梯，中空部分则设有扶手电梯和楼梯连接北侧的换向平台和两个站台，南侧中央处付费区在中空部分设有多条扶手电梯连接南侧的换向平台和两个站台，同时设有各自站台贯通至换向平台和站厅的专用电梯。由于消防安全需要，18、22号线站厅的南北付费区被非付费区通道隔开，因此从18/22号线换乘3号线需通过站台北端的扶手电梯前往站厅换乘，使用轮椅换乘的乘客则需向工作人员求助。
站厅设有售票机、客服中心等设施，亦设有面包糕饼店、自动售卖机以及好易自助服务机。此外在18/22号线车站，换向平台北侧设有广州图书馆地铁番禺广场站分馆，站厅北侧设有放置了钢琴的“拾光音乐厅”。
3號線與18號線/22號線通过连接各自站厅的付费区通道连接。其中地下一层的3号线站厅和地下三层的换乘通道之间设有扶手电梯和楼梯，地下三层换乘通道内设有2条自动人行道。
番禺广场站 车站结构
另外，本站的18号线/22号线為跨月台轉車站，乘客可以走到對面月台直接換乘另一列列車前往目的地（例如22號線抵站後換乘至18號線万顷沙方向），或途經南北两侧的换向平台換乘另一列列車前往目的地（例如18號線万顷沙方向換乘至22號線陈头岗方向）。
在22号线启用初期，运营方考虑到经22号线换乘18号线的乘客大部分前往冼村方向，因此在2022年4月16日起安排22号线列车通过本站的站前单渡线直接进入5号站台，使得22号线乘客下车后可直接同台轉乘往冼村方向列车，而6站台则轉為備用终点站台，但直到2022年8月20日起取消相关安排。
目前番禺广场站3号线设有一个岛式月台，位于清河东路地底。18号线和22号线则设有两个共用的岛式站台，位于番禺广场的地底，18號線使用外側的3號和4號站台、22號線使用内側的5號和6號站台。三線月台大致呈一個平行翻转「7」字型，其中3号线在上层，18号线和22号线在下层。
本站18/22号线的两个站台均在其南端设有卫生间和母婴室。
番禺广场站 车站结构
本站3号线月台东侧设有一条存车线。由于本站曾为3号线南端终点站，因此在3号线东延段开通前，3号线所有列车会通过该存车线进行站后折返。東延段開通後，该组存车线亦会用于折返以本站为终点的短线（小交路）列车。
另外，3号线上行路轨在距离本站以东接近存车线的位置，设有道岔和预留隧道接口以供未来作为3号线与规划中的17号线的联络线。
18/22号线站台南端设有三组交叉渡线，其中22号线正线之间有一組交叉渡線，供22號線所有列車进行站后折返，同时兩條正線在交叉渡线以南会各自引出一條侧线，以接入陇枕停车场，正线以南则预留22号线往南延伸的條件；18号线两条正线和各自的出入段側線之间均设有一組交叉渡線，供18号线出入段使用以及未來22号线列车直通运营至18号线使用。而22号线部分正线北端设有一条渡线，可供22号线列车进行站前折返。
番禺广场站目前设有6个出入口供乘客进出。C-D出入口位于3号线站厅，E-H出入口位于18/22号线站厅，惟C-D口和E-H口在站内非付费区并不联通。
车站开通初期设有A、C、D出入口，其中原有A口因配合18/22号线车站和换乘通道建设于2020年6月22日起停用并拆卸。18号线开通后启用的18/22号线车站新增E、F、G、H出入口，并重置停用的A出入口。
另外，18/22号线车站站厅中部设有四条扶手电梯，可通往上方建设中的番禺广场地下空间。
番禺广场站 历史
番禺广场站最初在2000年地下铁路規劃中出现。当时规划的3号线南端的终点站为南华路站，后吸取1号线终点站西塱站客流不佳的教训，线路终点于2001年报批时调整至临近番禺区政府和多个住宅区的番禺广场站。
2002年，3號線全線動工，本站随后亦开始动工。2003年2月8日，三号线市桥北至番禺广场盾构区间始发，成为三号线首个开工的盾构区间；2006年6月6日，市桥至番禺广场区间盾构机抵达本站，标志着3号线一期工程隧道全线贯通。2006年11月30日，运营事业总部正式接管本站的管理权、指挥权和使用权。随后于同年12月30日，本站随3号线一期全线開通運營正式啟用而成為了3号线南端終點站，开通仪式亦于本站附近的番禺广场举行。直至2024年11月1日，3號線東延段开通后，本站成為3號線的中途站。
为配合18、22号线车站建设，3号线车站原有的A出入口于2020年6月22日起停用并拆卸，以配合3号线车站连接18/22号线车站通道的建设。
番禺广场站 历史
2021年8月，18/22号线车站的属地管理、调度指挥、设备设施使用管理“三权”移交予运营方。
2021年9月28日，18/22号线车站随18号线首通段開通運營而启用，22号线站台亦于2022年3月31日随线路首通段开通而正式开放。
本站18/22号线部分在启用一个月后便发生事故。2021年10月29日上午，18/22号线站厅南侧的其中一个大型LED屏突然冒烟，地铁公司紧急启动车站排烟模式，期间有两列18号线列车在番禺广场不停站通过。车站在约半小时后恢复正常运作。此后该显示屏于2024年年中被全部拆除。
2022年10-11月疫情期间，本站曾受防控措施影响，于11月28日至11月30日下午暂停进出站，仅保留站内换乘服务。
番禺广场站 未來發展
未來規劃17号线亦将于番禺广场设站，与3号线、18號線和22號線交汇，最終令本站成为广州地铁的一个大型四線枢纽站。17号线车站预计设于现有3号线车站北侧，与3号线平行，与其它三线预计为站厅通道换乘。
躝癱
躝癱是一個香港俚語，常用咒罵人，一般認為是指一個人身體有毛病，不能夠使用雙腿步行，而要於地上爬行（即粵語的「躝」），與癱瘓的病人同樣的慘。
這個俚語見於香港著名藝人周潤發於1970年代的一齣無線電視劇集《網中人》，由他飾演的「發哥」在劇中用作咒罵別人的口頭禪。而自此之後，這個俚語便變成香港普遍用作咒罵別人的粗俗詞語。
躝癱 傳聞
躝癱與「攔坦」十分相似。追溯「攔坦」一詞，在華北地區等地方是解釋為用石頭堆高的石圍牆或者石籠，用以阻擋外來干擾或者猛獸侵襲，主要用於飼養家畜。也有俗語「站在攔坦之上唱山歌」，體現了昔日農民於休閒時候的娛樂。相反在香港，自從周潤發將這個詞語用作罵人後，變得街知巷聞，加上劇中的「發哥」表現得沒有文化修養，因此這個詞語在香港便變成用作批評一些「行事魯莽、沒有禮貌、沒有教養及沒有文化」的人。
此說尚未有正式文獻證實，攔坦一詞亦沒有殘障或形容身體狀況不佳之意，可能是推測附會。
據粵語正字書籍《正字正音》及《AM730》《字正詞嚴》專欄作者彭志銘的說法，躝癱本作蘭彈或蘭單；《辭源》的註釋是「疲輭鬆散貌」，清朝乾隆年間成書的《吳下方言考》記錄唐朝官員蘇頲的《詠死兔》詩：「兔子死蘭彈，將來掛竹竿，試移明鏡照，無異月中看。」該書注：「『彈』讀若『攤』，狀物之死而柔者，曰『蘭彈』。」。
書用所記的意義與現時粵語意義相近，此說似乎較前一說可靠，但仍未有定論。
躝癱 引伸用法
後來，有香港人將這個俚語與巴基斯坦組合，變成「巴基躝癱」，用作取笑居港的巴基斯坦人，以至所有巴基斯坦籍人士。該俚語帶有嚴重侮辱及種族歧視的成份，情況與香港人叫印度人做「摩羅差」或「阿差」差不多。
拉丁美洲学院预备学院
拉丁美洲学院预备学院（英语：，简称）是美国加州圣荷西市的一座特许高中，坐落于圣荷西的东城工会高中区内，并专门为400多位来自西班牙语家庭的高中生提供一个大學預備學校环境。该校由“全国西班牙裔大学”所经营。
学校为所有学生免费提供墨西哥式的家常菜。还有大型图书馆。学校有许多捐款，几乎所有学生可以获得奖学金去念附近的西班牙裔大学。截至2006年该校的校长是。
2005－2006学年国家测试结果表明，各年级、科目有了重大改进。 高二年级的班级倍增英语测验成绩，击败州和县平均数。 特别重要的是该学校是专门为英语学习者而设计的。学校有一份每月发行的双语小报（），在2006年全国学术新闻奖中，因为报导滥用冰毒的事情而名列第十位。
在2006年该校的高级层次西班牙语课程赢得了好评，而所有学生都通过了期末考试。
妮科莱·瓦伊迪索娃
妮科莱·瓦伊迪索娃（捷克語：，1989年4月23日—），出生於德國紐倫堡，是捷克網球運動員，现已退役。
由于幼年时成长于德国，而且当时正是德国女子网球传奇人物格拉芙的巅峰时期，所以瓦伊迪索娃自幼十分崇拜格拉芙。
瓦伊迪索娃六歲開始打網球，是博萊蒂耶里（）的學生。2003年起轉入職業比賽。2006年8月7日，她的WTA世界排名達到第9，成為進身前10名第十二年輕的球手，時為17歲3個月又兩星期。
由於她分別在德國和美國生活了一段日子，因此她在說話的時候帶有這兩種混合口音。
阿卡狄奧斯
阿卡狄奧斯（古希臘語：；Arkadios；约377年—408年5月1日），也譯為阿卡狄乌斯，是一位東羅馬帝國皇帝，於383年–408年在位。他最初於383年–395年與狄奧多西一世共同統治，父皇駕崩後在395年後成為東部唯一的皇帝，他的弟弟霍诺留為西部皇帝。他是个较为文弱的皇帝，一直活在权臣和妻子艾莉娅·欧多西亚皇后的阴影之下。
阿卡狄奧斯 早年生活
阿卡狄奧斯於377年出生於西班牙行省，是皇帝狄奧多西一世和第一任妻子艾莉娅·弗拉西拉皇后的長子，霍诺留的哥哥。383年1月19日，他的父親宣布5歲的阿卡狄奧斯為奥古斯都，並成為帝國東半部的共治皇帝。十年後，霍诺留也宣布成為帝國西半部的奧古斯都。阿卡狄奧斯早年在修辭學家狄米斯提厄斯和出家人阿爾塞尼烏斯·佐納拉斯的指導下度過。
阿卡狄奧斯 皇帝
狄奧多西的兩個兒子都年輕缺乏經驗，容易被野心勃勃的下屬所左右。394年，當其父狄奧多西一世在冷河戰役擊敗西羅馬帝國僭位者阿波加斯特和尤吉尼厄斯時，阿卡狄奧斯在君士坦丁堡顧問的幫助下短暫地行使了獨立權力。狄奧多西一世於395年1月17日駕崩，年僅17歲的阿卡狄奧斯便受到了東方大區禁卫军长官魯菲努斯的影響。10歲的霍诺留被託付給軍事統帥斯提里科監護。魯菲努斯野心勃勃地想將自己的女兒嫁給阿卡狄奧斯，從而獲得皇帝岳父的威望。然而，當禁卫军长官被召到安提阿辦事時（據歷史學家佐西姆斯記載，魯菲努斯在那裡用鉛皮鞭將东方管区禁卫军长官盧西亞努斯鞭打致死），阿卡狄奧斯看到了一幅艾莉娅·欧多西亚的畫像，她是已故法蘭克人軍事統帥保托的女兒。見識到年輕皇帝對歐多西亞有興趣，宦官兼最高寢宮內侍長欧特罗庇厄斯安排兩人見面。阿卡狄奧斯立刻愛上了她，並很快安排了一場婚禮，於395年4月27日舉行。據佐西姆斯記載，魯菲努斯以為他的女兒仍是新娘，直到婚禮隊伍前往歐多西亞的住所而不是他自己的住所時，他才發現並非如此。歐多西亞的崛起，得益於一位曾是魯菲努斯競爭對手的將軍，顯示了東部宮廷權力中心的轉移。這種影響力競爭是阿卡狄奧斯統治時期的一個反覆出現的特徵。
阿卡狄奧斯 皇帝
年輕的阿卡狄奧斯面臨的第一個危機是395年的哥德起義。這場起義由西哥德人國王亚拉里克一世（395-410年在位）指揮，他試圖利用兩位缺乏經驗的羅馬皇帝發動起義。當阿拉里克向君士坦丁堡進軍，洗劫馬其頓行省和色雷斯行省時，東羅馬帝國卻無力反擊，因為其大部分軍隊已隨狄奧多西一世前往意大利，現在落入斯提里科手中。或許是感覺到了在帝國東半部行使權力的機會，斯提里科宣稱狄奧多西已任命他為兩個兒子的監護人。他率領自己的軍隊和狄奧多西在與尤金尼烏斯的內戰中帶到西方的哥德傭兵向東進發，表面上是去對抗阿拉里克。阿卡狄奧斯和魯菲努斯感到斯提里科的威脅比西哥德人更大；在色薩利登陸後，斯提里科接到皇帝的命令，派遣東部軍團前進，但他自己則不得繼續前進。斯提里科遵從命令，撤退至薩羅納，而東羅馬軍事統帥蓋納斯則率領傭兵前往君士坦丁堡。395年11月27日，阿卡狄奧斯及其隨從在君士坦丁堡城外的閱兵場－戰神廣場迎接了蓋納斯。魯菲努斯突然在那裡被哥德人暗殺，暗殺者是斯提里科，可能還得到了宦官欧特罗庇厄斯的支持。這場謀殺無疑為欧特罗庇厄斯和阿卡狄烏斯的妻子艾莉娅·欧多西亚創造了機會，她接替魯菲努斯成為皇帝的顧問和監護人。
阿卡狄奧斯 皇帝
當欧特罗庇厄斯鞏固其在首都君士坦丁堡的權力時，心神不寧的政府仍然未能對西哥德人在希臘的存在做出反應。起初，欧特罗庇厄斯可能與斯提里科協調保衛伊利里亞大區；到397年，斯提里科親率部隊封鎖，迫使阿拉里克撤退到伊庇鲁斯地区，東宮廷的氣氛發生了變化。由於阿卡狄奧斯和欧特罗庇厄斯都不希望斯提里科干涉東羅馬帝國的事務，他們沒有進一步向斯提里科提供軍事援助，斯提里科隨後放棄了對西哥德人的封鎖。在欧特罗庇厄斯的敦促下，阿卡狄奧斯宣布斯提里科為“人民公敵”，並與阿拉里克達成協議，任命他為伊利里亞大區軍事統帥。大約在同一時期，東羅馬帝國的宮廷說服阿非利加行省軍事統帥吉爾多將他的效忠對象從西帝國轉向東帝國，這導致兩大帝國宮廷之間的關係進一步惡化。
阿卡狄奧斯 皇帝
欧特罗庇厄斯的影響力持續了四年，在此期間，他試圖邊緣化軍隊，並在官僚體系中提昇文職職位。他審判了兩位傑出的軍官，提馬修斯和阿布丹提烏斯。他也讓阿卡狄奧斯引入了兩項行政改革：設立郵政總局，並將負責製造軍事裝備的職位從禁卫军长官轉移到總務官。其次，欧特罗庇厄斯所擔任的職位，即最高寢宮內侍長，被授予了「伊斯拉提里斯」的軍銜，因此與禁卫军长官級別相同。397年秋，他以阿卡狄烏斯的名義頒布了一項針對羅馬軍隊的法律，規定任何涉及士兵或蠻族軍團針對持有“伊斯拉提里斯”軍銜的人員的陰謀都被視為叛國罪，密謀者將被處以死刑，其後代將被剝奪公民權。
398年，欧特罗庇厄斯率領軍隊在亞美尼亞行省地區成功抵抗匈人。隔年，他說服阿卡狄奧斯授予他執政官的職位，這引發了整個帝國的抗議。對傳統主義者來說，將執政官的職位授予一個太監和前奴隸是對羅馬制度和其他同時代羅馬人的侮辱，西帝國宮廷拒絕承認他為執政官。當在小亞細亞定居的東哥德人發動叛亂要求罷免歐特羅皮烏斯時，危機進一步升級。
阿卡狄奧斯 皇帝
皇帝派出兩支軍隊攻擊叛軍領袖特里比吉爾德；第一支軍隊在一位名叫利奧的軍官的指揮下被擊敗。第二支軍隊由蓋納斯指揮，他是欧特罗庇厄斯在東帝國宮廷的競爭對手。他回到阿卡狄奧斯那裡，辯稱東哥德人無法被擊敗，滿足他們的要求是明智之舉。阿卡狄奧斯對此提議感到不滿，但被歐多西亞皇后說服支持該提議，因為歐多西亞希望取代欧特罗庇厄斯，成為對皇帝的主要影響力。因此，阿卡狄烏斯罷免了欧特罗庇厄斯，並將他流放（399年8月17日），然後在399年秋天將他召回接受審判和處決。阿卡狄奧斯頒布的詳細記錄欧特罗庇厄斯流亡的詔書至今仍存：
阿卡狄奧斯 皇帝
皇帝阿卡狄奧斯和霍诺留奧古斯都，致禁卫军长官奧勒良。我們已將前禁卫军长官欧特罗庇厄斯的所有財產納入國庫。我們剝奪了他的光榮，使執政官擺脫了其任期內的污點，也使他的名字和由此產生的卑鄙污穢不再被人記住。這樣，他的所有法令都被廢除，所有時代對他都不再有任何影響；我們時代的污點也不會因提及他而顯得突出；那些憑藉英勇和傷病擴張羅馬邊境或以公正維護法律來保衛邊境的人們，不會再為執政官職位的神聖獎賞被一個骯髒的怪物玷污和玷污而哀嘆。讓他知道，他已被剝奪了貴族身份，以及他因性格乖張而玷污的一切低級尊嚴。我們下令，所有城市、鄉鎮、私人和公共場所的所有雕像、所有圖像——無論是青銅、大理石、彩繪或其他任何藝術材料——一律廢除，以免它們成為我們時代的恥辱，玷污世人的目光。因此，在忠誠衛兵的護送下，將他押送至塞浦路斯島，並告知陛下他已被流放；以便在那裡嚴密看守，使他無法再用其瘋狂的圖謀製造混亂。
阿卡狄奧斯 皇帝
隨著太監欧特罗庇厄斯的倒台，軍事統帥蓋納斯試圖利用阿卡狄烏斯當前的困境。他加入了東哥德人的叛軍，並在與阿卡狄烏斯的面對面會談中，迫使皇帝任命他為宫廷军统帅（magister militum praesentalis）和401年的候任執政官。當蓋納斯要求解僱其他官員，例如城市長官奧列里安努斯，並在色雷斯為他的軍隊提供定居點時，阿卡狄奧斯也默許了。然而，阿卡狄奧斯聽從了君士坦丁堡主教约翰一世的建議，拒絕了蓋納斯在君士坦丁堡為他的哥德僱傭兵建造阿里烏教派教堂的要求。
到了400年7月，蓋納斯的行動激怒了君士坦丁堡相當一部分民眾，以至於首都爆發了一場的暴動。儘管蓋納斯已將軍隊駐紮在城牆外，但由於城內眾多哥德人遭到追捕和襲擊，他無法或不願將軍隊帶入首都。多達7000名哥德人在暴動中喪生；那些在教堂避難的人在得到皇帝的許可後，被石頭砸死或燒死，君士坦丁堡主教约翰一世也沒有對此進行譴責。
阿卡狄奧斯 皇帝
儘管最初蓋納斯有所收斂（可能是由於新任東部軍事統帥凱撒留的干預），但最終他還是帶著他的哥德僱傭兵撤退到色雷斯，並反抗阿卡狄奧斯。他試圖率軍渡過赫勒斯滂海峽進入小亞細亞，但被另一位擔任宫廷军统帅的哥德人弗拉維塔攔截並擊敗。戰敗後，蓋納斯帶著剩餘的追隨者逃往多瑙河，但最終在色雷斯被匈人烏爾丁擊敗並殺害。
隨著蓋納斯的倒台，欧多西亚皇后和君士坦丁堡主教约翰一世之間爆發了新的衝突。這位主教是一位嚴厲的禁慾主義者，他直言不諱地批評一切炫耀財富的行為。但他的憤怒往往特別集中在富有的女性身上，以及她們對服飾、珠寶和化妝品的使用，認為它們是虛榮和輕浮的。欧多西亚認為約翰對女性服飾奢侈的譴責是針對她的。隨著兩人之間的緊張關係不斷升級，約翰認為皇后利用她在帝國的關係獲得了一位被判刑的元老院議員妻子的財產，於是在401年的一次佈道中公開稱欧多西亚為《舊約聖經》的耶洗別，即以色列王國國王亞哈臭名昭著的妻子。作為報復，欧多西亚支持加巴拉的主教塞維利安與約翰發生衝突。由於約翰在首都頗受擁護，大主教的勢力因此爆發騷亂，迫使阿卡狄奧斯和欧多西亚公開讓步，懇求聖約翰撤銷對塞維利亞的絕罰。
403年，欧多西亚又一次有機會反擊大主教，她轉而支持亚历山大的圣狄奥斐卢斯。狄奥斐卢斯於403年主持了一場教会会议（橡樹會議），指控約翰犯有異端罪。儘管阿卡狄奧斯最初支持約翰，但大主教的拒絕參會迫使阿卡狄奧斯改變主意，轉而支持狄奥斐卢斯，最終約翰被廢黜放逐。幾乎立即，阿卡狄奧斯就召回了他，因為民眾因他的離去而引發騷亂，甚至威脅要燒毀皇宮。約翰被捕當晚發生了地震，皇后認為這是上帝發怒的徵兆，於是向阿卡狄奧斯請求恢復約翰的職位。
和平是短暫的。403年9月，欧多西亚的銀像被豎立在聖索菲亞大教堂附近的奥古斯塔广场。當時正在主持彌撒的約翰譴責喧鬧的獻祭儀式是異教行為，並用嚴厲的言辭抨擊皇后：“希羅底又開始胡言亂語；她又開始心煩意亂；她又開始跳舞；她又開始想要把約翰的頭顱放在盤子裡”，這暗指施洗約翰之死前後發生的事件。這一次，阿卡狄奧斯不願再容忍妻子受到侮辱；404年初，召開了一次新的教会会议，約翰在會上被判處有罪。阿卡狄奧斯猶豫不決，直到復活節才決定執行判決，但約翰拒絕，即使阿卡狄奧斯派了一隊士兵護送他流放。阿卡狄奧斯拖延了這個決定，但到了404年6月20日，皇帝終於設法讓大主教屈服，並將他流放至高加索地區的阿布哈茲。歐多西亞並沒有享受多久的勝利，於當年稍後去世。
阿卡狄奧斯 駕崩
阿卡狄奧斯在其統治後期，將大量職責委託給禁衛軍長官安特米烏斯。安特米烏斯試圖透過與西帝國的軍事統帥斯提里科和解來彌合過去十年的分裂。然而，斯提里科對東帝國宮廷失去了耐心，於407年鼓勵阿拉里克和西哥德人奪取伊利里亞大區，並將其移交給西帝國。斯提利科的計畫失敗了，不久之後，也就是408年5月1日，阿卡狄奧斯駕崩。他的小兒子狄奧多西繼承了皇位。
與君士坦丁大帝及其幾位繼任者一樣，他被安葬在聖使徒教堂的一個斑岩棺中，這具棺材在10世紀君士坦丁七世的《典儀論》中有所描述。