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广安市 人口
根据2010年第六次全国人口普查，全市常住人口为3205476人，同第五次全国人口普查相比，十年共减少970174人，减少23.23%。年平均减少2.61%。其中，男性人口为1603068人，占50.01%；女性人口为1602408人，占49.99%。总人口性别比（以女性为100）为100.04。0－14岁人口为693504人，占21.63%；15－64岁人口为2109284人，占65.81%；65岁及以上人口为402688人，占12.56%。
2016年末全市户籍总人口为467.2万人，其中，乡村人口359.8万人，城镇人口107.4万人；年末全市常住人口326.5万人，其中，城镇人口126.7万人，乡村人口199.8万人，城镇化率38.8%，比上年提高1.6个百分点。
广安市 人口
根据2020年第七次全国人口普查，全市常住人口为3,254,883人。同第六次全国人口普查的3,205,476人相比，十年共增加了49,407人，增长1.54%，年平均增长率为0.15%。其中，男性人口为1,647,064人，占总人口的50.6%；女性人口为1,607,819人，占总人口的49.4%。总人口性别比（以女性为100）为102.44。0－14岁的人口为571,240人，占总人口的17.55%；15－59岁的人口为1,876,579人，占总人口的57.65%；60岁及以上的人口为807,064人，占总人口的24.8%，其中65岁及以上的人口为637,052人，占总人口的19.57%。居住在城镇的人口为1,434,388人，占总人口的44.07%；居住在乡村的人口为1,820,495人，占总人口的55.93%。
全市常住人口中，汉族人口为3,242,810人，占99.63%；各少数民族人口为12,073人，占0.37%。与2010年第六次全国人口普查相比，汉族人口增加40,919人，增长1.28%，占总人口比例下降0.26个百分点；各少数民族人口增加8,488人，增长236.76%，占总人口比例增加0.26个百分点。
广安市 教育
截至2020年，广安市内仅有一所专科层次的高等院校广安职业技术学院，但广安市也开始通过与重庆市共建的川渝高竹新区，积极争取与邻近城市的本科高等院校开展教育合作交流，以提高广安市发展水平；在“十四五”期间，广安市也致力于通过高等教育攻坚工程，新建或引进一些本科高等学校或高职院校。
广德
广德可以指：
地名：
广德市：中华人民共和国安徽省宣城市的一個县级市。
广德军：北宋时设置的一个军。
广德路：元朝时设置的一个路。
广德州：明朝时设置的一个州。
广德直隶州：明、清两代设置的一个直隶州。
廣德縣 (越南)：越南後黎朝奉天府下轄縣。
廣德營：越南阮朝早期行政區。
廣德省：越南共和國時期的一個省。
廣德 (選區)：觀塘區議會藍田區選區之一。
广德公镇：是中华人民共和国内蒙古自治区赤峰市翁牛特旗下辖的一个乡镇级行政单位。
广德王国：西汉鸿嘉二年，在今中华人民共和国安徽省黄山市黟县建立的诸侯国。
广德湖：中华人民共和国浙江省宁波市境内曾有过的一片湖泊。
年號：
廣德 (唐朝)：中国唐朝唐代宗李豫的一个年号，763年─764年间使用。
广德 (大理)：大理國政权段思聪的一个年号，使用至967年。
廣德 (楊起隆)：中国清朝地方割据政权杨起隆的一个年号，1673年使用。
人名：
廣德 (于闐)：東漢于闐王。
廣德 (瓜爾佳氏)：清朝政治人物，官至廣西按察使。
釋廣德：一名越南大乘佛教僧人。
大统
大统，是一個名詞，可以指：
年號名稱
尊稱名稱
曆法名稱
公司名稱
打席數
打席數（Plate appearance）是棒球運動中的一項統計數據，指一個打擊手完成一次打擊的次數。所謂完成一次打擊數，包括被三振、保送、或將球擊到界內、將球擊成界外高飛球被接殺等等。有幾種情形下，會有打者出場，但未完成打擊而不能獲得打席數：
打席數主要代表了一個打擊者實際出場打擊的次數，尤其牽涉到個人的打擊率是否被認為有意義。 例如在中華職棒，打擊率最高的球員平均一場需要有3.1以上的打席數，才能獲得打擊王的獎項。
李奥贝纳广告
李奥貝納廣告公司（Leo Burnett Worldwide）是一家美國廣告公司，於1935年由李奥·貝納創立，現在是全球最大的跨國廣告公司之一。
1935年該公司於美國芝加哥成立，1949年起開始服務第二位主要客戶家樂氏（Kellogg's），1952年起則獲得寶潔公司（P&G）的案子。此外，該公司最讓人津津樂道的案例，是成功幫助美國萬寶路從女性香煙品牌轉型成男性香煙，樹立起美國西部牛仔的陽剛形象。
2002年該公司被世界第四大傳播媒體集團法商陽獅集團收購，目前李奧貝納廣告公司在全球85個國家中設有96個分公司，總員工人數超過8,500人。
在大中华区，李奥贝纳的办公室分别位于北京、上海、香港、台北四地。秉承着Human Kind（以人为本）创意文化，传播的中心是品牌目标——它无关销量或是产品定位，而是力求真正解决人们所需，从而将品牌和人连接起来。而李奥贝纳的梦想是做出最棒的创意，从而真正地打动人们。
李奥贝纳广告
李奥贝纳在中国获得高速成长机会，帮助众多国际品牌在中国实现全新价值，包括宝洁、麦当劳、辉瑞、宝马、奥迪等等，李奥贝纳更帮助大量的中国本土品牌形成国际领先地位，包括中国移动、华为、中国建设银行、伊利、蒙牛等。借助在中国的成长，李奥贝纳也成为拥有更多业务板块，实现综合品牌营销能力的机构，成为中国众多领先品牌的营销合作伙伴，和中国经济实现共同成长。
李奥贝纳广告 主要客戶
李奧貝納廣告替很多世界500强公司服務，其主要知名客户包括：
李奥贝纳广告 華人地區之分公司
臺灣李奧貝納公司成立於1984年，為第一家百分之百外資的廣告公司。主要客戶計有P&G寶僑家品、美商菲利普莫里斯（即萬寶路）、香港商亞洲佛列羅有限公司（即金莎巧克力）、統一企業公司、法商家樂福、味丹企業、海尼根、帝亞吉歐、家樂氏、麥當勞、臺灣彩券、中華三菱汽車、新光三越、KKBOX、特力和樂（HOLA）等。
現有客户包括寶潔旗下一眾品牌如SKII，飄柔，沙宣，護舒寶等，以及國泰航空、亞洲萬里通、中國銀行，7-Eleven，幸福藥業，《Time Out雜誌》、宜家家居、新鴻基地產、九龍巴士、香港移動通訊、Bauknecht（德國家電品牌）和天際100觀景台等，並於2011年爭取到德國眼鏡品牌思柏（Stepper）的案子。
李奧貝納廣告目前在中國的上海、北京、廣州設有分公司機構，其中上海分公司的員工最多，約260人左右。現有客戶包含：西門子、網易、麥當勞、可口可樂、斯柯達汽車、惠氏（奶粉與製藥）、康師傅、李寧有限公司、交通銀行信用卡等。
威廉·伯恩巴克
威廉·伯恩巴克（William Bernbach；1911年8月13日—1982年10月2日），美国广告大师，DDB广告公司Doyle Dane Bernbach创始人。出生於紐約市的布朗克斯區。他所創辦的廣告公司是美國早期製作「拒菸」廣告的創始者之一。
化学键
化學鍵（英語：）是一種粒子間的結合模式，其中粒子可以是原子或离子。透過化學鍵，粒子可組成多原子的化學物質。鍵由兩相反電荷間的電磁力引起，電荷可能來自電子和原子核，或由偶極子造成。化學鍵種類繁多，其能量大小、鍵長亦有所不同。
在原子中，帶負電、繞原子核運行的電子與核內帶正電的質子互相吸引，而位於兩原子核之間的電子則皆受兩方吸引。因此，原子核和電子間最穩定的組態，是當電子位處兩原子核間之時。這些電子使原子核能夠彼此相吸，形成所謂的化學鍵。然而，化學鍵並不能減少個別粒子所構成的體積。由於電子的質量較小且具有物質波性質，它們相較於原子核而言佔據了極大部分的體積，使原子核之間距離較遠。
一般而言，強化學鍵的形成伴隨著原子間電子的共用或轉移。分子、晶體、金屬和雙原子氣體。
化学键 化學鍵的類型
化學鍵有強與弱之分。一般較強的化學鍵有離子鍵及共價鍵。分子内部共价键可以很强，而多原子分子之间共價鍵强度则与各原子的相互角度有关。
化合物的化學鍵類型，也會影響其物理性質，例如：熔點、沸點等。在高分子中它作為分子内部的力出現。
離子、離子通過靜電作用形成的化學鍵稱作離子鍵。兩個原子間的電負性相差極大時，一般是金屬與非金屬，例如：氯與鈉，若他們要結合，電負性大的氯會從電負性小的鈉搶走一个電子，以符合八隅體。之後氯會以-1價的方式存在，而鈉則以+1價的方式存在，兩者再以库仑靜電力因正負相吸而結合在一起。離子鍵可以延伸，理想的離子化合物中並無分子結構。然而實際上，由於離子間總有極化作用的發生，所以離子之間的電子雲並不可能完全無重疊，因此離子化合物總是帶有一部份共價性。
離子鍵亦有強弱之分。其強弱影響該離子化合物的熔點、沸點和溶解性等性質。離子鍵越強，其熔點越高。離子半徑越小或所帶電荷越多，、離子間的作用就越強。例如鈉離子的微粒半徑比鉀離子的微粒半徑小，電荷密度大，則氯化鈉中的離子鍵較氯化鉀中的離子鍵強，而氯化鈉的熔點比氯化鉀的高。
化学键 化學鍵的類型
根據化合物中所含化學鍵類型的不同，把含有離子鍵的化合物稱爲離子化合物（ionic compound），鹼類（如）、大多數鹽類（如）（其中BeCl2，AlCl3为共价）、大多數金屬氧化物（可理解为活泼金属氧化物）（如）都是離子化合物。離子化合物中可能存在共價鍵，這與其定義並不矛盾（參看下文對共价化合物的定義），如、便是既具有共價鍵又具有離子鍵的離子化合物。
原子間通過共用電子形成的化學鍵，叫做共價鍵。它通過兩個電負度相近的原子，例如兩個氧，互相共用其外圍電子以符合八隅體的鍵結方式結合，因此也有人說這是非金屬原子間的結合方式。而共價鍵有鍵角及方向的限制，因此不能隨意延伸，也就是有分子結構。共價鍵廣泛存在于氣體之中，例如氫氣、氯氣、二氧化碳。有些物質如金剛石，則是由碳原子通過共價鍵（巨型共價結構）形成的。共價鍵又可分爲非極性共價鍵與極性共價鍵，以及配位鍵。
只含有共價鍵的化合物稱爲共价化合物（covalent compound），如（在溶液中會成為及）、、、、等。因此根據其定義，共价化合物中肯定不存在離子鍵。共價鍵鍵能強，但由于分子間作用力較弱，通常具有低熔沸點特性。
化学键 化學鍵的類型
極性共價鍵是在化合物中，不同種的原子形成的共價鍵，由於兩個原子吸引電子的能力不同，共用電子對必然偏向吸引電子能力較強的原子一方，因而吸引電子能力較弱的原子一方相對的呈正電性。叫做極性共價鍵(polar covalent)，簡稱極性鍵。
非極性共價鍵是在單質分子中，同種原子形成共價鍵，兩個原子吸引電子的能力相同，共用電子對不偏向任何一個原子，因此成鍵的原子都不顯電性。叫做非極性共價鍵(nonpolar covalent)，簡稱非極性鍵。
金屬鍵則是金屬原子間的鍵結方式，金屬陽離子通過與帶負電的電子間的庫侖靜電力，金屬原子間共用遊走於空價軌域的電子，而結合成穩定態，因此金屬有很高的延展性，且有很高的熔點（汞除外），並無分子結構。
化学键 键断裂
在一般情況下，有鍵裂解分兩種情況：均等分裂和不均等分裂，並因為過程的特性而有所不同。
均等分裂中，兩產物斷開共價鍵後兩者之間的電子平分。
不均等分裂中，斷裂後電子會偏好留在某一產物上。
“鍵解離能”指的是能量的裂解化學鍵所需的能量。
在生物化學打破大分子的過程（通過拆解其內部能量）的分解代謝。
酶的催化鍵裂解被稱為裂合酶，而它們通過水解或氧化/還原，所以亦可稱為水解酶和氧化還原酶。
化学键 分子轨道理论
科學家認為「電子」是以一種稱為費米子的型態存在於物質空間之中，電子在原子之中時是以不同能階的原子軌域（Atomic Orbital）存在，氫原子光譜的實驗就是電子在不同能量原子軌域間存在的證明，由此可更進一步的推廣多電子原子的原子軌域，以及原子和原子形成分子的分子軌域理論（Molecular Orbital Theory）之理論模型，最後再利用量子化學中數學形式的條件限制，探討與解釋電子存在空間中的情況。
由微觀世界的眼光看來，分子所存在的空間即是其電子密度分佈所佔據的空間，化學家定義連結原子和原子成為分子的作用為「化學鍵」，以量子化學的觀念看來，化學鍵的形成主因是由於原子軌域的相互重疊，使得原有的軌域能階分佈改變，因而形成能量較穩定的分子軌域，也因此最直接影響化學鍵的形成因素就是電子密度的重新分佈。
利用電子密度之分佈可以找出兩個相鄰原子間電子密度極大值，其電子密度極大值的連線便是原子間化學鍵鍵結之路徑，進一步的利用原子間電子密度極大值的等位面加以分別原子所佔有的區域，可以界定出原子位於分子中所佔據的空間大小。
203国道
203国道（或“国道203线”、“G203线”）是在中国的一条国道，起点为黑龙江绥化市，终点为辽宁沈阳的国道，全程720千米。
这条国道经过黑龙江、吉林和辽宁3个省份，在国家公路网规划（2013年－2030年）中起点由原来的明水县调整至绥化市。
204国道
204国道（或“国道204线”、“G204线”）是在中国的一条国道，起点为山东烟台，终点为上海，全程1031千米。
这条国道经过山东、江苏和上海3个省级行政区。
204国道 历史
通榆公路起自南通港讫于连云港赣榆县，二十世纪二十年代前期建成。1952年铺筑砂石路面。1966年改线分段加铺油路面，1977年全线铺成。1980年升级成为国道。
最老的204国道江苏阜宁至南通段原是由范公堤改造而成。
大分大學
大分大学（おおいただいがく、Oita University）位于大分县大分市的日本国立大学。
2003年10月，大分医科大学（1976年成立）与大分大学合并，成为大分大学医学部。
唐肅宗
唐肃宗李亨（711年10月19日—762年5月16日），唐朝皇帝，為唐玄宗李隆基第三子及第二位皇太子，母親杨妃追尊元獻皇太后，其于公元756至762年在位，共6年，其父唐玄宗此间仍然在世，被尊为太上皇。
唐肃宗一生遍历种种惊心动魄，其出生前险些被父亲李隆基堕胎，成长过程中目睹父亲、兄长手足为了巩固权力勾心斗角、倾轧残害，也深度经历了唐朝由盛转衰的动荡国变——安史之乱。在乱局的白热化阶段，其随父亲玄宗出走避难，在都城长安之外登基称帝。肃宗即位后，指挥唐军进入反攻阶段，接连收复长安、洛阳两都，成效卓著，叛军领袖安禄山、史思明亦接连被殺，祸乱逐步被控制，皇室归朝。但肃宗对李辅国等宦官多有重用，又宠信其皇后张氏，致使朝廷内部多生风波纠葛，以至于太子都险些丧命于阴谋诡计，肃宗最终也因阴谋败露的张皇后等亲属被贸然擒杀而惊惧驾崩，其与父亲玄宗逝于同年，仅相隔十数日。肃宗逝世后，太子李豫即位，是为唐代宗，葬其于唐建陵。
唐肅宗 生平
李亨于唐睿宗景云二年（711年）九月三日（711年10月）出生在东宫之别殿。初名李嗣升，兩歲時獲封陝王，母親楊良媛懷孕時，父親唐玄宗身為太子，據說太平公主不滿，故玄宗一度想要楊氏墮胎，但玄宗炮製墮胎藥時睡著，天神託夢勸阻，幕僚張說得知，於是請求玄宗收回成命，後來玄宗登基，終於發動先天政變，賜死太平公主。
开元十三年（725年），一日早朝时，玄宗见李嗣升早衰，就在罢朝后驾临他府中，见庭宇无人打扫，也无宫女使唤，于是令高力士去京兆尹官衙，亟选民间女子入王府。高力士认为现在选秀過甚导致民间喧嚣，御史弹劾，不如在掖庭选取。結果选出三人，當中包括章敬皇后吴氏。开元十四年（726年），吴氏生下李嗣升的长子李俶（即唐代宗）。开元十五年（727年）李嗣升徙封忠王，改名為浚，开元二十三年（735年）再改名為璵。
唐肅宗 生平
开元二十六年（738年）皇太子李瑛為武惠妃所讒，貶庶人廢死。李璵（李亨）被立為太子，妾室孺人韦氏被立为太子妃。当初唐玄宗欲立太子时，李林甫曾推举寿王李瑁，因而惧怕当上太子的李璵并企图推翻他。李林甫为构陷李璵，诬陷太子妃兄韋堅，使得韦氏被迫与李璵离异，出家为尼。另一位妾室杜良娣的父亲杜有邻被赐死，杜良娣亦被废为庶人。
开元二十八年（740年）李璵改名為紹，最後在天寶三年（744年）改名為亨。天寶十四載（755年），安史之亂爆發，翌年（756年）六月，鎮守潼關之大將哥舒翰受杨国忠逼迫出兵討叛，結果大敗，潼关陷落，长安震動，玄宗攜太子、寵妃倉皇逃往成都，行經馬嵬驛（今陕西省兴平市西），軍士譁變殺楊國忠，並逼迫玄宗賜死杨贵妃。馬嵬民眾攔阻玄宗請留，玄宗不從。太子李亨留下，隨即往朔方節度使所在地靈州（今寧夏吴忠西北古城镇），同年农历七月十二日即位，尊玄宗為太上皇，改元至德，時年四十六歲，是為肅宗。
唐肅宗 生平
肅宗在任亲王忠王时，即遥领朔方节度大使（亲王任节度使称为大使，李亨为朔方节度大使，并不出阁），在灵州有一定根基。即位后，肅宗將朔方军集团的郭子仪和李光弼部從河北召至靈武，並聯合回紇，召集朔方节度使15州兵马，開展大規模的反攻，並約定「克城之日，土地、士庶歸唐，金帛、子女皆歸回紇。」至德二载（757年）正月，安祿山被其子安慶緒殺死。九月，郭子儀率朔方军骑兵和回紇騎兵收復長安，十二月太上皇玄宗回到长安。元年（758年）九月，肅宗調動各路大軍進攻圍攻相州安慶緒，命宦官魚朝恩為觀軍容宣慰處置使，總攬全局。肃宗表示把皇位还给玄宗，自己仍归东宫，玄宗拒绝。
玄宗回到长安后，厭惡張皇后與李輔國，常勸肅宗不要寵信他們。李輔國趁機構諂，說玄宗預謀復辟，故軟禁玄宗於西宮甘露殿，並流放高力士到巫州。上元元年（760年），玄宗被迫遷居西內太極宮，並於寶應元年農曆四月初五日（762年5月3日）病逝於西內的甘露殿。不久肅宗也一病不起，頒布詔令讓太子李俶監國。
寶應元年四月十八日（762年5月16日），張皇后欲殺太子李俶改立越王李係，李輔國命令程元振率領禁軍射生軍入宮平亂殺張皇后、越王，肅宗病重受驚崩逝，享年五十一歲，在位僅六年，李輔國擁立太子李俶於肅宗靈前繼位，改名豫，是為唐代宗，為李亨上廟號肅宗，諡號文明武德大聖大宣孝皇帝，安葬於唐建陵（今陝西省咸陽市禮泉縣西北15公里處）。
安史之亂事直至唐代宗時，方完全平定，歷八年。
唐肅宗 家庭
粗體字為追贈
《新唐書》記載唐肅宗共有7位女兒，和政公主神道碑称永和公主为“八妹”，只知漏载永穆公主，是否有其她女儿漏载，已无法考证。根据相关记载，蕭國公主和和政公主皆被称为“第二女”，除和政公主神道碑记萧国公主为其姐姐外，孰对孰错，无从推断。
209国道
209国道（或“国道209线”、“G209线”）是在中国的一条国道，起点为内蒙古自治区锡林郭勒盟苏尼特左旗，终点为广西壮族自治区北海市的国道，全程3582千米。
这条国道经过内蒙古、山西、河南、湖北、湖南和广西6个省份。在国家公路网规划（2013年－2030年）中起点由原呼和浩特市延伸至苏尼特左旗。
208国道
208国道（或“国道208线”、“G208线”）是在中华人民共和国的一条国道，起点为内蒙古二连浩特，原终点为山西长治，在调整规划后终点改为河南淅川。规划中山西长治—河南济源段使用原207国道山西长治—河南济源路段。山西代县至太原段与108国道共线。来源：《国家公路网规划（2013-2030年）》普通国道网路线方案表)
这条国道经过内蒙古、山西、河南共3个省份。
鹿兒島大學
鹿儿岛大学（かごしまだいがく，Kagoshima University），位于鹿儿岛县的日本国立大学。1949年，由第七高等学校、鹿儿岛师范学校、鹿儿岛县女子师范学校、鹿儿岛青年师范学校、鹿儿岛农林专门学校、鹿儿岛水产专门学校合并而设立。1955年，鹿兒島县立大学併入。大学简称为鹿大。
Nigel Ward 日本大學排名：第30名（研究經費·論文引用率·入學難易度·聲望）
鹿兒島大學 参考文献
31°34′19″N 130°32′43.7″E﻿ / ﻿31.57194°N 130.545472°E﻿ / 31.57194; 130.545472
熊本大學
熊本大学（，Kumamoto University）位于熊本县熊本市黑髮的日本国立大学。简称“熊大”。
熊大前身「第五高等学校」的畢業生包括1名諾貝爾獎得主、2名日本內閣總理大臣（首相）－池田勇人、佐藤荣作。
熊本大學 概要
1949年，由旧制第五高等学校（官立）、旧制熊本医科大学（官立）等合并而成新制熊本大学。第五高等学校时期，夏目漱石及小泉八雲曾在此执教。
2004年根据国立大学法人法，改制为国立大学法人。
210国道
210国道，也称为满防线、国道210线或G210线，是中国的一条国道，起点为内蒙古自治区包头市达尔罕茂明安联合旗满都拉镇，终点为广西壮族自治区防城港市，途经内蒙古、陕西、四川、重庆、贵州和广西6个省级行政区。
该国道原起点为内蒙古自治区包头市市区，终点为广西壮族自治区南宁市，全长3097千米。在《国家公路网规划（2013年—2030年）》中，本国道向两侧延伸，起点改为满都拉镇中蒙边境口岸，修建途经子午谷（陕西省西安市长安区经宁陕县南至石泉县），终点则改为防城港市。
210国道 历史
210国道在关中、陕北段，早在唐朝时为长安通往北方的延州古道（驿道）组成部分。1932年动工、1935年建成“咸榆公路”宽6米至3米半，碾压土路。1936年，陕西省政府主席杨虎城派兵工整修了咸榆公路延安以南原来难以通车路段，使甘泉至延安间汽车通行无阻。1937年秋冬，陕甘宁边区组织群众修筑延安姚店经青化砭、王家屯至延川县永坪77km公路，延川至永坪36.7km公路。使咸榆线全线得以贯通。1947年进攻延安之前，当局投资数十亿对咸榆公路沿线整修桥梁，在咸阳至界子河（今洛川县和富县县界）至甘泉之间路面铺装碎石（宽3公尺，厚11.7公分）。中华人民共和国成立后，改称咸宋公路（宋指吴堡县城宋家川镇），1952年3月在铜川成立“咸宋公路工程局”，按六级公路标准改建，路基加宽至7.5米，新铺碎石路面。1964年改称西包公路，西安至延安段铺筑油路。1980年始称210国道。
210国道 历史
重庆至贵州段则为始建于1935年的原川黔公路。全面抗战爆发后，大量人员内迁重庆，这些移民在川黔公路沿线聚居，形成以公路里程碑为地名的聚落，在重庆南岸留下四公里、五公里、九公里等地名，川黔公路也与滇黔公路、滇缅公路一同构成抗战期间的对华援助路线。
孙大午
孙大午（1954年7月5日—） （页面存档备份，存于） ，河北省徐水縣高林村鎮郎五莊村人，河北大午农牧集团有限公司董事长。
孙大午 生平
孫大午1954年六月初六（陽曆1954年7月5日）出生於在河北省徐水縣高林村鎮郎五庄村的一個貧困農民家庭。孫大午初中畢業後在山西臨汾中国人民解放军陆军第二十八集团军八十二師服役，入伍两年后入党并被提拔为军官。退伍之后在徐水縣農行工作，這兩個經歷讓他發現農牧業可以發展經營。1985年他創立大午農牧集團有限公司，擔任董事長，以一千隻雞與五十頭豬起家。擔任董事長期間，孫大午於1996年6月獲頒河北省養雞狀元榮譽。
1995年，大午集團已經成為中國五百大私營企業之一，孫大午也獲選為保定市人大代表。1996年8月，他當選保定市禽蛋產業聯合會理事長。2001年，孫大午除了大午集團董事長外，亦兼任大午學校校長；2002年10月，他被中國農業大學農民問題研究所聘請為高級研究員。2005年，孙大午改任大午集團监事长。
孙大午 生平
孫大午支持宪政民主，结识自由派知识分子，同时信仰儒家学说和共同富裕共产主义理想。孫大午认为，这些理想是一致的，他独创“私企立宪”，大午公司实施“私有，共治，共享”。孙大午从在荒地上的小规模禽畜养殖开始，36年做成二十亿的大型农牧企业。大午集团发展过程和地方管理部门发生冲突，曾多次起诉对其“潜规则”的政府机构。孙大午的企业兴办义务教育，还为员工提供接近免费的医疗，引起广泛关注。2003年孙大午曾向3000名农民发放贷款而被控以非法集资罪名收押。2021年7月28日，孙大午因聚众冲击国家机关等罪名，被判处有期徒刑十八年，公司被低价拍卖。
孙大午 两次获刑
2003年4月31日，徐水县公安局通知大午网站：该网站发表的《小康社会的建设及难点》《悼念李慎之》《两位民间商人关于中国的时局及历史的对话》三篇文章严重损害了国家机关的形像，整顿网站，停止营业6个月，罚款15000元。
2003年5月29日，他被指向三千多戶農民借款達一億八千多萬元而被捕，並以非法集資的罪名遭到收押，並被指控其非法持有彈藥；兩位弟弟大午集團副董事長孫志華、總經理孫德華和集團的財務處長也都被扣留。最終徐水縣法院以非法吸收公眾存款的罪名判其有期徒刑3年、緩刑4年，罰金10萬元，大午集團同時也被判處罰金三十萬元。刘晓波（2010年诺贝尔和平奖得主，被软禁至死）评论“孙大午非法融资案”，稱中共“恶法治国”，自由派商人則是受害者。
2020年6月—8月，因大午集团员工为阻止徐水国营农场强拆大午公司房屋，而与强拆方及徐水区警方发生了两次冲突（后被称为“6.21事件”和“8.4事件”）。事发之后，大午集团随召开职工大会，公开抗议地方当局的打压行为。 。此外孙大午曾对帮助过自己的维权律师许志永等人多次讚揚。
孙大午 两次获刑
2020年11月11日，孙大午夫妇、孙大午的两个儿子、两个儿媳等家人以及一些公司高管等28人被以涉嫌寻衅滋事、破坏生产经营等為由遭到河北省警方逮捕。
2021年4月，河北保定高碑店市公安局通报，河北大午农牧集团有限公司孙大午等人涉嫌违法犯罪案件已经侦查终结，依法移送高碑店市人民检察院审查起诉。
2021年7月28日，高碑店市人民法院判决孙大午犯聚众冲击国家机关罪、妨害公务罪、寻衅滋事罪、破坏生产经营罪、强迫交易罪、非法采矿罪、非法占用农用地罪、非法吸收公众存款罪，判处有期徒刑十八年，并处罚金三百一十一万元。
孙大午 公司被低价拍卖
2022年4月15日，高碑店市人民法院将大午集团旗下的所有资产，以6.861亿人民币的低价拍卖给河北保定芮溪科技有限公司。然而大午资产价值至少51亿人民币，买家获利至少44亿元。
保定芮溪是2022年4月12日才成立的新公司，法定负责人赵安东是个90后，是长城汽车董事长魏建军的外甥（他妹妹的儿子），监事刘玉婷则是2月底才被免职的保定中级人民法院前副院长，因此保定芮溪被质疑是针对拍卖专门成立的“白手套”纸上公司。据2021年胡润百富榜显示，魏建军夫妇身家2180亿人民币排行河北首富，全国第七，魏建军才是大午集团真正的新东家。观察人士表示，此次拍卖虽号称公开，但实为“萝卜拍卖”，为特定买受人挖坑，属于地方政府、司法势力联合地方企业以拍卖的方式“公然抢劫”民营资产。
孺子婴
劉婴（5年—25年2月），西汉末代君主、皇太子（6年4月17日－9年1月15日為皇太子，未正式即位），号孺子，故稱孺子嬰，是汉宣帝的玄孙、楚孝王劉囂曾孙、广戚煬侯劉勳孫、广戚侯刘显子。
孺子婴 生平
元始五年（5年），汉平帝死後，因平帝与王皇后（王莽之女）及诸妃皆无子嗣，且平帝祖父汉元帝一脉已无存活男嗣，帝位继承陷入困境，朝臣遂从平帝曾祖父汉宣帝的后裔中遴选继位者。此时汉宣帝的曾孙辈中虽有五十三人健在，然皆已成年，把持朝政的王莽深忌此况。为便于掌控朝局，他执意择立幼主，遂以“兄弟不得相继”为由（尽管数年前平帝曾以从弟身份继承哀帝之位），转而考量宣帝玄孙辈共二十三人——此辈皆系尚在襁褓或初学步的婴幼童。
当遴选程序尚在进行时，长安南郊官员呈献带有神秘赤色符文的巨石，文曰“安汉公莽当为皇帝”（王莽摄政期间，其授意制造谶纬符命以攫取权柄已成公开秘密，此事显系其中一环）。王莽遂策动政治盟友迫使太皇太后王政君颁布诏书，册封其为“假皇帝”，并授命其代行天子之政直至择定宣帝玄孙继位。
公元6年4月17日，摄皇帝王莽立年仅周岁的刘婴为平帝嗣君，宣称占卜显示其为天神最属意的人选。王莽效仿周公辅佐周成王典故，赐其尊号“孺子”，试图以“当代周公”自诩，改元“居摄”，权力与皇帝无异。然孺子并未正式登基，仅获封皇太子称号；年仅十四岁的平帝王皇后则被尊为皇太后。
孺子婴 生平
居摄三年冬，哀章呈献谶纬铜匮，内藏“天帝行玺金匮图”与“赤帝行玺某传予黄帝金策书”，伪托汉高祖刘邦之神旨，宣称天命归于王莽，连太皇太后亦需遵此天意。王莽遂颁诏顺应“天意”，正式接受帝位，建立新朝，尊太皇太后王政君为皇太后，封刘婴为定安公。至此，立国二百一十一年的西汉王朝结束。
据载，定安公封邑获万户食邑，且被允准保留汉室宗庙祭祀、沿用汉家正朔与冠服制度。然此诸般承诺皆未切实履行，王莽不仅未允定安公就国，更将其幽禁于高墙府第之中，连乳母亦不得随侍。在这种与世隔绝的环境中长大的刘婴，至成年竟不识牛马鸡犬等常见家畜，认知与幼儿无异。王莽将其子王宇之女王氏许配给定安公为妻，这段政治联姻之外，史籍对定安公在新朝时期的生活记载甚少。
更始二年（24年），王莽为更始帝刘玄所败，刘婴当时身在长安。平陵人方望等人依据天象认为更始帝必败，而刘婴才是天子正统，便起兵将刘婴迎至临泾，拥立为天子。更始三年（25年），更始帝派遣丞相李松進攻临泾，刘婴被杀。
朱泚
朱泚（）（742年—784年）。幽州昌平人（今北京昌平南），本为唐朝武将，后叛唐称帝。
朱泚 生平
朱泚与其弟朱滔同为幽州节度使李怀仙部将。朱希彩殺李怀仙，继任节度使后，因同姓之故对其颇加信任。大曆七年（772年），朱希彩被手下杀死后，朱滔率軍士推泚为首，不久担任幽州节度使。
泚當上幽州节度使後，改善幽州與唐朝中央政府關係，先派朱滔領五千幽州兵入關中協助防範吐蕃入侵。大曆九年，泚親入長安面圣，後來更要求留在長安，由朱滔為幽州留守。自安史之亂以來，河北諸帥皆擁兵不朝，故泚至長安時，唐代宗親自慰勞，士民觀者如堵。後來唐朝中央政府更任泚為隴右節度使、鳳翔節度使數個要職。
朱泚 生平
建中三年（782年），朱滔在幽州起兵反唐，泚因此被免去隴右節度使、鳳翔節度使等职务，留居長安。建中四年（783年），原被派往協助平定淮西節度使叛亂的泾原兵行經長安時因不滿中央招待欠佳而譁變包圍京師，是為泾原兵变，唐德宗出逃奉天（今陕西乾县），哗变的士兵一起拥立老長官朱泚为首。朱泚要司農段秀實協助他繼位，秀實竟搶下邻座源休的牙笏，對朱泚吐口水，大罵狂賊，舉笏就打，在李忠臣救护下，朱泚只是脸被打破出血。段秀实最後被侍衛亂劍殺死，感佩秀實忠義的朱泚雖欲阻止而未果。朱泚称帝后，国号秦，年号应天。朱泚可能没有儿子，立兄子朱遂为太子，又立朱滔为冀王、太尉、尚书令、皇太弟。又於三個月後改国号为汉，称天皇元年，与朱滔呼应。
朱泚遣其將韓旻带兵，聲言迎駕，實則三面兵圍奉天。兵败，逃往泾州（今甘肃泾川），泾原节度使田希鑑闭门不納。
有士兵杀涇原節度使姚令言，並砍下首级向田希鑑投降。泚率餘眾繼續北逃驿马关（今甘肃庆城县西南），至宁州彭原郡（今甘肃宁县），刺史夏侯英亦閉門拒絕。至彭原西城屯（今甘肃镇原县东）附近被其部將梁庭芬射落马下，後為韩旻所杀，首级传送至梁州。
女婿金吾将军马悦，经党项族地区逃入幽州。
朱泚 延伸阅读
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《舊唐書/卷200下》，出自刘昫《舊唐書》
《新唐書·卷225中》，出自《新唐書》
港島綫西延
港島綫西延（英語：），工程名稱為「西港島綫」（英語：）是港鐵公司的鐵路項目，為港島綫第三期的發展項目，亦是在將軍澳綫（工程編號為6XX）完工後，下一個採用前地鐵工程編號的港鐵工程（工程編號為7XX），同時為首個採用剛性懸掛電纜，以及兩鐵合併後首項動工的港鐵項目。是次工程旨在於將原有港島綫向西伸延。延綫共設3個車站，分別為西營盤站、香港大學站及堅尼地城站，為香港島西區提供鐵路服務，並且接駁香港島其他地區。
延綫於2009年8月10日動工，堅尼地城站及香港大學站如期2014年12月28日通車，西營盤站則於2015年3月29日啟用。項目造價約185億港元，每小時單向的最高運載乘客數量最高可以達到85,000人次。
港島綫西延 歷史
西港島綫在地鐵計劃中一向為港島綫的一部分。早於1960年代，香港政府委派費爾文霍士顧問工程公司（Freeman, Fox, Wilbur Smith & Associates）就香港交通未來發展進行研究。1967年9月，提議香港興建地底集體運輸城市軌道交通系統（地下鐵路系統），當中包括港島綫的雛形，其中港島綫的車站，除現有的上環街市至柴灣外，還包括三個站：「西營盤」、「屈地」及「堅尼地」。
1970年發怖的《集體運輸計劃總報告書》發表進一步的定綫建議，當時堅尼地至北角路段一直被列入在第五期工程內，北角至柴灣碼頭則編至較後期工程。1976年，顧問公司亦發表《香港整體運輸研究》，當中落實港島綫的可行興建辦法，當中主要是先興建堅尼地至北角段，並考慮以港島綫取代香港電車為港島區主要交通工具。可是，直至1980年，香港政府正式批准分期興建港島綫的上環街市至柴灣段，唯堅尼地至上環街市段基於地鐵嚴重出現虧損及人口老化而押後商議。
港島綫西延 歷史
當港島綫興建前後，地鐵公司的負債嚴重，唯有暫停新支綫工程，直到還清債務才重新啟動。香港政府有見及此，利用地役權預留沿綫車站出入口，例如：西營盤站位於東邊街至修打蘭街之間的一段德輔道西地底，其中現時的港健醫療中心及一洲國際廣場設有預留位；屈地站則位於嘉安街至山道之間的一段德輔道西地底，在創業商場及太平洋廣場內均設有預留位；堅尼地城站，車站位於卑路乍街和士美菲路交界一帶。可是有關預留位置一直空置多年，引起社會各界的很多猜測，例如：地質、客量、鬼魂和停建等。
地鐵公司曾以上環站以西的路段客量不足和存在技術困難為由，而沒有展開港島綫西段的工程。但根據香港西港島線關注小組的研究，當時西區比東區要繁盛得多，而且西至石塘咀，東至西灣河都是花崗岩地質。因此港島綫西段不應存在客量不足和興建上的技術問題。
根據香港政府運輸科於1993年發表的鐵路發展諮詢文件，建議長遠而言港島綫可由上環站延伸至青洲填海區，中途經屈地站及堅尼地城站，接駁西部外走廊（青洲至屯門），但政府表示該線的興建須視乎青洲填海區的發展而定。
港島綫西延 歷史
2000年5月，運輸局（現稱運輸及房屋局）發表《鐵路發展策略2000》，將西港島綫和北港島綫納入港島綫延綫的範圍。因為青洲填海區無限期擱置，西港島綫的計劃恢復以堅尼地城至上環為考慮，中間除了設有寶翠園站（前屈地站）及西營盤站，當時還建議在兩站之間增設德輔道站，但其後取消。
2002年，地鐵方面將西港島綫和南港島綫一併納入港島綫延綫的研究範圍內。
2003年，地鐵建議西港島綫成為一獨立路線，由上環站開始，經西營盤、寶翠園、堅尼地城、數碼港、華富和香港仔，連接黃竹坑站，與南港島綫（現稱南港島綫東段）交匯。即是說西港島綫將會使用中運量系統行走西區的三個預定車站，關注團體對此表示不滿，批評西港島綫計劃是遭到「縮水」。
2004年2月，地鐵稍為修訂早前的建議，原來西營盤至上環一段則改為港島線延線，其餘西營盤至黃竹坑則維持使用中運量系統，但仍未能平息關注團體的不滿。
2004年5月28日，立法會交通事務委員會通過動議，建議政府暫時擱置規劃中的西港島綫和南港島綫。
港島綫西延 歷史
2005年2月，地鐵公司在考慮過立法會議員及公眾對西港島綫建議的意見後，完成分段興建的可行性研究及將有關的分段興建方案遞交政府審議。政府於2005年6月30日批准地鐵興建西港島綫，西港島綫將由現時港島綫上環向西伸延，途經西營盤、香港大學、並以堅尼地城為終點站。
地鐵公司由2005年至2006年初就西港島綫的初步設計進行第一階段諮詢市民意見；第二階段於2006年初至年中進行，諮詢市民對西港島綫修訂方案的意見。地鐵公司西港島綫最快於2014年落成通車。
西港島綫的三個車站，位置與1970年的車站位置有所不同：
香港大學站：位於石塘咀山道以南附近地底，是一層的島式月台設計，月台的設計已經考慮了南港島綫西段的興建時間尚未明朗，因此地鐵公司在2006年8月發表的修訂建議方案中，不再考慮預留位置讓南港島綫西段可以跨月台轉車的設計。設有5個出口（皇后大道西、山道、香港大學、薄扶林道及卑路乍街）。現位於皇后大道西／屈地街交界的公廁將被拆卸興建車站出入口。應未能使用原本的預留車站出入口；
斜體字表示有關出口將以高速升降機連接。
港島綫西延 歷史
定綫亦比1970年的建議向南移，地鐵公司宣稱目的是減少工程對區內居民的滋擾，但外界推測實際原因是因為地鐵希望能夠同時服務半山區的居民。
根據地鐵公司於2006年8月30日提交的最後定案，與2005年方案的比較，重點如下：
2008年初，路線詳細設計展開。2008年2月，港鐵收取第一部分為數4億港元的現金資助，其餘佔總現金資助的大部分資金的撥款安排已於2009年5月獲行政會議通過。
根據港鐵公司於2008年10月提交的西港島綫環境評估報告最終訂本：
2009年3月，政府按《鐵路條例》正式批准西港島綫的方案。3月20日，刊憲批准進行工程。同年5月26日，行政會議通過西港島綫項目的撥款安排。7月，獲立法會通過撥款方案。2009年8月西港島綫動工興建。
2007年10月23日，行政會議通過有關西港島綫的財務安排，以現金資助模式批准地鐵公司興建、擁有及營運西港島綫，及根據《鐵路條例 （页面存档备份，存于）》刊憲。
兩鐵合併後，香港鐵路有限公司於2009年8月10日動工，預計2014年12月底首先啟用堅尼地城站及香港大學站，至2015年首季再開通西營盤站。西港島綫造價約154億港元（按2008年12月標準計算），政府會資助其中127億港元。
2009年7月3日，政府向立法會財務委員會申請撥款122.5億元，資助興建港鐵西港島綫，財委最終通過撥款。
港島綫西延 工程進度
連接上環與堅尼地城的西港島線隧道建造工程於2011年9月30日展開，逢星期一至六、朝7晚11工作。由於西區地層複雜，承建商斥資8,000萬港元，動用直徑達6.4米的大型隧道鑽挖機「西施」以每天6米的速度，由西營盤地底向上環進發，開通2條合共逾800米的隧道，預計於2013年首季完成工程。由於「西施」全程在地底運作，會較以往採用的爆破或明挖回填式隧道更為寧靜及乾淨，對公眾及環境的影響較少。至同年12月2日，已經挖鑽長93米的隧道，位於德輔道西地底。
港島綫西延 工程進度
西港島綫於2009年動工，原定2014年完工，但因為西營盤站及香港大學站車站工程延誤，部分出口未能與路線通車日期同時啟用。港鐵於2014年5月承認工程出現延誤，表示西營盤站連接皇后大道西及第一街出口的隧道，因為土質太軟而需要改變鑽挖方法引致工程滯後，惟稱2014年年底為通車的目標不變。中西區區議員批評港鐵從未交代工程延誤，若果通車後部份出口需要分階段啟用，擔憂將會造成混亂。至同月29日港鐵表示，原定於同年12月月底通車的西港島綫，由於在西營盤站B3出口行人隧道發現地質問題，必須採用難度比較高、而且比較耗時的凍土挖掘法，因而導致工程延誤。港鐵提出後備方案，如果堅持西港島綫於同年年底開通，屆時列車可能不停於西營盤站，該站將延後至2015年首季啟用。港鐵指，是否採用後備方案至10月才能夠決定，香港政府亦知悉並同意有關方案。
2014年11月11日，港鐵宣佈西港島綫通車及車費的安排。西港島綫於同年12月月底通車的目標不變，屆時將會開放兩座新鐵路站，分別為香港大學和堅尼地城站。而西營盤站則因為工程尚未完成，港鐵因而採用後備方案，通車初期，列車將會不停西營盤站。而事實上，因為訊號系統已經設定，列車抵達西營盤站後亦會停站，不過車門及幕門均不會開啟。港鐵亦宣布於西營盤設有3個港鐵特惠站減免票價兩港元優惠予市民使用，鼓勵該區居民使用香港大學及上環站乘搭港鐵，直至西營盤站開啟為止。同年12月月初，港鐵公佈西港島綫通車日期為2014年12月28日。
港島綫西延 影響
雖然街坊普遍歡迎西港島綫開通後可解決交通困難，但自西港島線2009年動工後，社區有大轉變，地產商不斷在西環覓地建豪宅。明報翻查發現，堅尼地城、香港大學及西營盤3個車站附近街道，近140間店舖的差餉物業估價署（差餉署）應課差餉租值，兩年平均上升55％，其中位於2015年開通的西營盤站出口附近的高街，明報統計的140間店舖，租值在過去兩年平均上升八成，有6間租值升逾倍。例如高街28號舖的每年差餉租值，由6.52萬元升至15.8萬元，上升143%。長春社文化古蹟資源中心指一年內，區內年至少20間店舖關門，包括米舖、理髮舖及藥材舖。地區人士稱區內租金持續上升，包括米舖、理髮舖及藥材舖。長春社代表認為，西港島綫通車帶來交通方便，但加租潮觸發家庭式小店被淘汰，同時破壞社區濃厚的鄰里關係。。
港島綫西延 影響
明報發現，西港島綫通車前，西環原屬老區，不少小店服務街坊多年，但終難敵業主大幅加租，被新的特色食肆及酒吧取代，特別是鄰近堅尼地城站的吉席街、爹核士街，以及西營盤站的高街，已發展成「小蘇豪」，陸續開設多間酒吧、日式及西式餐廳。有食肆表示，因周邊食肆產生連鎖效應而進駐，但擔心租金不斷急升。租金急升亦令該區有大量空置舖湧現。
而香港大學站鄰近地段租金亦飆升，石塘咀近皇后大道西一段的山道，卻因港鐵站直接貫通薄扶林道一帶及香港大學，人流不升反跌，令小店的生意減少甚至結業。
西港島線通車後，運輸署計劃陸續取消8條非與港鐵重疊的巴士線。其中華富至香港站的城巴M47線車費5.1元，將於通車日取消，改為由城巴營運、一程5.3元的43M線，當中由華富來往堅尼地城的路程相同。中西區區議會交通及運輸委員會主席鄭麗琼批評做法是變相加價，亦令原本可由乘M47線往中環的居民要在堅尼地城站轉乘港鐵（通車日起首半年減收$0.5，不適用於特惠八達通），或於域多利道（近西市街）轉乘1/5B/10線（八達通免費轉乘）。
由羅便臣道至灣仔的城巴40線未來可能要重組取消，半山居民屆時要選乘新巴23號線。除了車費由4.8元變為6.9元，車程不經羅便臣道，居民要改在堅道下車，步行5條斜路上山往羅便臣道。運輸署表示，通車後會繼續與地區人士商討區內交通改道安排。另外，有來往西環至銅鑼灣的非專線小巴司機自行減價以應付挑戰。
港島綫西延 通車紀念
港鐵2015年4月5日起一連三個星期推出「港島綫西延」紀念車票套裝慶祝港島綫西延。
榆林市
榆林市是中华人民共和国陕西省下辖的地级市，位于陕西省北部。市境南接延安市，西南连甘肃省庆阳市和宁夏回族自治区吴忠市，西、北两面与内蒙古自治区鄂尔多斯市接壤，东隔黄河与山西省忻州市、吕梁市相邻。地处毛乌素沙漠边缘和黄土高原的过渡区，境内有无定河、窟野河、秃尾河等黄河支流。全市总面积42,920平方公里，是陕西省面积最大的地级市，人口385.03万，市人民政府驻榆阳区青山路8号。榆林是明代的九边重镇之一，明长城从市境北部穿过，是从塞外入陕的要道，亦是游牧与农耕文化交融的边塞城市。榆林是全国重要的煤、石油、天然气、盐产区，被誉为“中国的科威特”。
榆林市 历史
夏商时，榆林市的部分地方（神木、府谷、佳县等）在翟族境内，周代为雍州白翟的一部分，战国时为秦国上郡地。
公元前221年秦统一六国，始皇分天下为三十六郡，上郡是其中一个。
三国时，上郡、西河郡为匈奴领地，未设置行政区划。
东晋时期，匈奴铁弗部赫连勃勃在统万城（今靖边统万城遗址）建立大夏国。
公元427年，北魏灭掉大夏国，设统万镇，北魏太和十二年（公元488年）改设夏州。
隋朝开皇三年（公元583年），设夏（治统万）、长（治长泽，今靖边境内）、绥（治龙泉、今绥德县城）、银（治儒林，今横山境内）四州；隋大业元年（公元605年）改绥州为上州，设立朔方、雕阴二郡。
五代时期设有夏州（领朔方、德静、宁朔三县，均在今靖边境内）、银州（领真乡、开光、儒林三县，今米脂、佳县境内）、麟州（领新秦、连谷、银城，在今神木境内）、府州（今府谷）、绥州（领绥德、龙泉、延福、城平、大斌五县，今绥德、清涧、吴堡、子洲境内）。
榆林市 历史
北宋时，榆林市属永兴军路（初为陕西路），后大定二十二年（公元1182年）撤军设绥德州、晋宁州（二十四年改葭州）。
元代绥德州、葭州属延安路，绥德州领地今清涧、米脂二县，葭州领地今神木、府谷二县。
明代为九边之一，明朝成化七年（1471年），在长城一带设榆林卫。
清雍正年间，设有榆林府和绥德直隶州两个省辖行政区。
辛亥革命后于1913年废府州制度，设榆林道。后又废榆林道，各县由省直辖。
1937年陕甘宁边区政府成立，本市除榆阳区外，各县先后解放，在原苏维埃政权的基础上建立人民政府，设置绥德、三边两个分区，分别管绥德、米脂、佳县、横山、清涧、吴堡和靖边、定边、安边（后撤销）。
1944年1月10日从绥德、米脂、清涧、横山及延属分区的子长五个县各划出一部分成立子洲县，属绥德分区。当时，神木、府谷之东区设神府特区，归晋绥边区管辖。
榆林市 历史
1949年6月1日榆林城和平解放，撤销三边分区，设榆林分区，管辖榆林、定边、靖边、横山、神木、府谷六县。
1950年5月成立绥德、榆林两个专区。
1956年10月撤销绥德专区，将所辖绥德、米脂、葭县、吴堡、清涧、子洲六县并入榆林专区，子长、延川并入延安分区。
1958年将十二县并为榆林（横山）、神木（府谷）、靖边、定边、绥德（吴堡、清涧、子洲）、米脂（葭县）六县。
1961年所并各县恢复原制。1968年将榆林专员公署改为榆林地区革命委员会。
1979年改为榆林地区行政公署，为省人民政府的直派机关。1988年9月2日，榆林县改为县级榆林市。
2000年7月1日，撤销榆林地区行政公署，设榆林市为地级市，原县级榆林市改为榆阳区。
榆林市 地理
榆林市处于陕西省北部，地处黄土高原，在陕甘宁蒙晋五省（区）的交界接壤地带，东临黄河和山西省相望，西连宁夏回族自治区、甘肃省，北邻内蒙古自治区，南与延安市为邻。东经107°28′—111°15′，北纬36°57′—39°34′之间，在行政区划上属于西北地区。晋陕蒙宁区域中心城市。地域内东西长385公里，南北宽约263公里，总面积43578平方公里。
地貌以长城为界，长城以北为风沙草滩区，约占辖区总面积的43%，以南为黄土丘陵沟壑区，约占辖区总面积的57%。在地质的构造单元上属于华北地台的鄂尔多斯台斜、陕北台凹的中北部。其东北部靠近东胜台凸，历史上未见岩浆岩生成和岩浆活动，极少见地震。总体地势由西部向东倾斜，西南部平均海拔1600--1800米，其他各地平均海拔1000--1200米。市区内最高处为定边县南部的魏梁，海拔1907米，最低处是清涧无定河入黄河口，海拔560米。地貌分为风沙草滩区、黄土丘陵沟壑区、梁状低山丘陵区三大类。
榆林市 地理
榆林地处毛乌素沙漠和黄土高原过渡地带，风蚀沙化和水土流失严重，东南部丘陵沟壑区，是黄河中游水土流失最严重的地区。进入“九五”以来，国家把榆林列为防沙治沙重点地区，12个县区组织实施了退耕还林还草、天然林保护工程、陕北防护林四期等一批重点工程。榆林人民几十年坚持“南治土、北治沙”，以“三个百树”工程为龙头，累计初步治理水土流失面积2.64万平方公里，占水土流失面积的55%；年减少入黄泥沙2.4亿吨，比五十年代减少43.5%；全市林草覆盖率达到30%，林木保存面积1629万亩，沙区860万亩流沙有600多万亩得到固定半固定，由沙进人退转变为人进沙退。涌现出了牛玉琴、石光银等治沙英雄。
榆林市 地理
榆林以其丰富的能源矿产资源，被美誉为中国的“科威特”，是正在建设的国家能源重化工基地，最终实现科技融入资源型的中国“能源硅谷”。全市已发现8大类48种矿产。煤炭，预计储量6940亿吨，探明1660亿吨，神府煤田是世界七大煤田之一。天然气，预测储量6-8万亿立方米，探明储量1.1万亿立方米，是迄今中国陆上探明的最大整装气田，气源主储区在靖边、横山两县。石油，预测储量6亿吨，探明储量3亿吨，油源主储区在定边、靖边、横山、子洲四县。湖盐，预测储量6000万吨，探明储量330万吨。岩盐，预测储量6万亿吨，约占全国岩盐总量的50%，探明储量8854亿吨。此外，还有比较丰富的高岭土、铝土矿、石灰岩、石英砂等资源。市内自产水资源总量30.92亿立方米，地下水可开采量7.81亿立方米。
上个世纪八十年代以来，榆林进入大规模勘探开发阶段，在神华集团公司和中国石油天然气集团公司的直接参与下，国家和地方先后投入建设资金300多亿元，西煤东运形成以大柳塔为中心的现代化煤炭基地；在靖边建成亚洲最大的天然气净化装置，西气东输已实现向北京、西安、银川等大中城市供气；西电东送工程落在榆林，榆林将成为全国最大的火电生产基地。1998年，国家计委正式批准榆林为国家能源重化工基地。
榆林市被誉为陕西省第二粮仓，是中国重要的粮食产区之一。总耕地面积达104.67万平方公里，其中常用耕地为70.93万平方公里。主要种植玉米、马铃薯、谷子、绿豆等。
榆林属半干旱大陆性季风气候，四季分明，季风气候显著，日照高。冬寒冷干燥，夏闷热，春秋两季较短。1月平均气温−9.4℃，7月平均气温23.4℃，年平均气温8.3℃。
榆林市 政治
榆林市下辖2个市辖区、9个县，代管1个县级市。
榆林高新技术产业开发区是榆林市设立的国家级高新技术产业开发区。
榆林市 人口
2022年末，全市常住人口361.61万人，出生率7.28‰，死亡率7.02‰，自然增长率0.26‰。城镇人口225.28万人，占62.3%；乡村人口136.33万人，占37.7%。
根据2020年第七次全国人口普查，全市常住人口为3,624,750人。同第六次全国人口普查的3,351,436人相比，十年共增加了273,314人，增长8.16%，年平均增长率为0.79%。其中，男性人口为1,918,899人，占总人口的52.94%；女性人口为1,705,851人，占总人口的47.06%。总人口性别比（以女性为100）为112.49。0－14岁的人口为775,935人，占总人口的21.41%；15－59岁的人口为2,254,627人，占总人口的62.2%；60岁及以上的人口为594,188人，占总人口的16.39%，其中65岁及以上的人口为403,266人，占总人口的11.13%。居住在城镇的人口为2,232,798人，占总人口的61.6%；居住在乡村的人口为1,391,952人，占总人口的38.4%。
榆林市 人口
全市常住人口中，汉族人口为3,617,623人，占99.8%；各少数民族人口为7,127人，占0.2%。与2010年第六次全国人口普查相比，汉族人口增加270,380人，增长8.08%，占总人口比例下降0.07个百分点；各少数民族人口增加2,934人，增长69.97%，占总人口比例增加0.07个百分点。
榆林市 方言
榆林市下辖县区大部分方言属晋语，榆阳区、横山县、靖边县方言属晋语大包片；府谷县、神木县、绥德县、米脂县、子洲县方言属晋语五台片，佳县、吴堡县、清涧县方言属晋语吕梁片，定边县方言属中原官话秦陇片。
榆林方言的特点是鼻音重，榆林话没有前鼻音，所有前鼻音字统一读作后鼻音，榆林方言保留古汉语的入声喉塞音。
榆林市 经济
2023年，榆林市实现生产总值（GDP）为7091.44亿元，比上年增长4.4%，经济总量为陕西省第二；财政总收入(暂时未知)亿元。
榆林市 交通
現有公交線路31條，运营车辆429台。大部分城区公交票价1元，少数里程较长的线路为2-3元，市民使用榆林驼城通可以享受七折优惠，学生卡五折优惠，60岁以上市民免费。驼城通加入了全国城市一卡通互联互通平台。可与包括上海、天津、沈阳等35个城市一卡通实现互联互通。联网城市市民可用本地公交IC卡,在其他联网城市刷卡乘坐公共交通及进行其他消费,并可享受当地刷卡的多项优惠政策。
榆林榆阳機場是陕西省第二大航空港，目前共有十多家航空公司在機場經營，航点包括北京、西安、上海、广州、重庆、昆明、乌鲁木齐、武汉、南京等国内二十余座城市。
榆林市 交通
2003年公路建设完成投资24亿元，增长33%，相当于“九五”投资总和，全市公路总里程20540.9公里，其中等级公路5734.2公里，高速公路200公里，占陕西省的五分之一，六条高等级公路同时在建，公路密度为15.37公里/百平方公里，形成以210、307国道，包神府、榆靖西省道为干线的公路网络。截至2016年末，榆林市公路总里程31004公里，比上年末增加320公里。在总里程中，高速公路1005公里，国道1098公里，省道254公里，农村公路28647公里。在农村公路中，其中，县道2462公里，乡道3468公里。
在公路客运方面，榆林汽车北站、榆林汽车南站共同组成了旅客运输网络，负责省内及省外的公路运输。
目前，榆林铁路有3条：
截止2013年年底，榆林已开通至西安、北京、上海、石家庄、呼和浩特、包头、重庆等国内二十余个城市的铁路线路。
榆林市 友好城市
2008年3月23日，榆林与美国得克萨斯州贝敦市结为友好城市。
羊蹄山
羊蹄山（），位于日本北海道后志支厅，标高1,898米，是一座成层火山。由于其形态很像富士山，而被称为虾夷富士（えぞふじ）。属于支笏洞爷国立公园。日本百名山之一。
后方羊蹄山（日語：）是其旧名，取自《日本書紀》中的古地名「後方羊蹄」，後因讀法太難而改取其後三字的音讀作為其正式名稱。從東側看過去的話羊蹄山與附近的尻別岳(1,107米、)並排而立，類似雙子峰，因此尻別岳也被戲称为“前方羊蹄山”。阿伊努人将尻別岳称为「pinne-sir」（雄岳），而将羊蹄山称为「matne-sir」（雌岳）或「mak-kari-nupuri」（真狩努普利）。
羊蹄山的山顶是俱知安町、喜茂別町、京極町、真狩村、二世古町的边界点。
汉中市
汉中市，简称汉，是中华人民共和国陕西省下辖的地级市，位于陕西省西南部，陕甘川三省交汇处。市境北邻同省的西安市、宝鸡市，东接安康市，南界四川省达州市、巴中市、广元市，西毗甘肃省陇南市，总面积为27,097平方公里，常住人口为317万（2023年）。
汉中市辖2个市辖区和9个县，分别是汉台区、南郑区和城固县、洋县、西乡县、勉县、宁强县、略阳县、镇巴县、留坝县和佛坪县。1996年2月21日，原汉中地区被撤销，设立地级汉中市。
汉中地处秦岭山地和大巴山地过渡带，北部为秦岭山地，南部为大巴山地，全市最高峰位于洋县活人坪梁顶（海拔3071米）。中部为低山丘陵盆地，东西狭长，呈椭圆形。嘉陵江自北向南纵贯市境西部，汉江发源于西部向东横贯市境，横穿盆地中部，形成冲积平原，称为汉中盆地。在盆地南部的深山内形成的汉中天坑群，是世界上规模最大的天坑群。
汉中市
公元前312年，秦惠文王置汉中郡，“汉中”一名即来源于此。汉中市内有世界文化遗产1项，全国重点文物保护单位20处，省市级文物保护单位101处，并以“两汉三国”为主要人文特色。依靠三线建设所打下的工业基础，汉中形成了以飞机、汽车及零部件和机床为主的装备制造业。如今，现代材料业和食药产业也成为汉中的支柱产业。
汉中市 名称由来
汉中历史上作为二级行政区的正式专名有3个。
汉中：前312年，秦始置汉中郡。据《汉中府志》记载：“郡临汉水之阳，南面汉山，故名汉中”。
汉江：汉水即汉江别称；而“汉”这个叫法来源有多种说法。
按段玉裁注《说文解字》诠释，泉水刚出山时，水流较小，称为“漾”，多股泉水汇成盛大水流后便叫“汉”。表示水很大的意思，有壮阔、浩大之义。汉江在水源地称漾水，流经沔县（今勉县）称沔水，东流至汉中始称汉水，即汉江故称“汉江”。
天上有银河、银汉。古代秦岭西部的周秦先人，以天上之银汉，命名地上如银河璀璨的汉水。
汉山：有《诗经·大雅·旱麓》为证，名句“鸢飞戾天，鱼跃于渊”即出于此篇。汉山最早的名讳是“旱山”，旱麓即旱山山脚。后来随着 “沔水”改称“汉水沔”，“旱山”也就改称“汉山”。与小汉山相对，此处被称为大汉山。
汉中市 历史
先秦时期，汉中地区在传说和史料中皆有部分涉及，但由于年代久远，均无法查证。《尚书·禹贡》中所谓“梁州”、《史记》中“褒国”皆被认为是汉中地区在史料和传说中的体现。南郑之名，可上溯至公元前771年。《水经注》载：“南郑之号，始于郑桓公。桓公死于犬戎，其民南奔，故以南郑称。” 但此说史家存疑。 战国中期，南郑是秦蜀争夺的要地。秦厉公26年（公元前451年），左庶长修筑南郑城。
汉中市 历史
秦漢時期漢中郡西起沔陽陽平關，東至鄖關和荊山，綿延千里:265。秦朝时设漢中郡，郡治南郑，在今天漢中市南郑县附近。秦朝末年，各股政治势力角逐，鸿门宴之后，劉邦向项羽称臣，项羽封其为漢王，《史记》中记载，劉邦颇为失落，谋士萧何劝慰：“语曰‘天漢’，其称甚美”。劉邦在漢中时期韬光养晦，采用韩信“明修栈道，暗度陈仓”的策略，拜韩信为大将，后突袭拿下三秦地区，和项羽一争高低，史称“楚漢之爭”。
劉邦最终取得军事胜利，因其原封地在漢中，称漢王，故迁都长安并建立中國歷史上第二個統一皇朝后，國號称“漢朝”，劉邦亦被称作「漢高祖」。今日中国“漢族”即得名于漢朝，漢中乃中华漢人称号的古发源地，并留下大量漢朝时期文物古迹，如拜将坛（劉邦拜韩信处）、漢台、栈道等。西漢武帝时期，城固人张骞出使西域，成为“丝绸之路”兴起的标志事件。
东漢末年政局动荡，巴郡少数民族起事，攻入漢中、三蜀。中平元年，五斗米道张修叛亂，响应黄巾軍，攻巴郡、入漢中，兵败归附刘焉。熹平年间（172－178年）五斗米道在漢中传播。 后来张鲁除掉张修，在此建立持续达近三十年的政教合一的割據政权，后依附曹操。
汉中市 历史
由于其入蜀门户的特殊地理位置和南北交通要道，在劉備入蜀后很快成为曹操和劉備激烈争夺的地区。后来劉備取胜，称“漢中王”，蜀漢即獲得此地，现今仍遗留有大量三国古迹，如武侯墓（诸葛亮墓地）、沔縣武侯祠、马超庙、定军山、虎头桥（魏延斩首之处）等。
诸葛亮去世后，汉中复由魏夺得，设梁州。后魏灭，西晋政权建立。随着政局变动，汉中的归属也开始在政权更替中反复变更。先后归属西晋、东晋、宋、齐、北魏、梁、西魏、北周政权。
东汉以降，汉中郡曾先后称为汉宁郡、梁州、汉川郡、山南西道、兴元府、汉中府、汉中道，而南郑之称，除在西魏废帝三年至隋大业年间（554－605年）一度改为光义县外，南郑之名一直为历代朝廷沿用。西晋政权动荡后，归于成汉。桓温平定蜀地后，复设汉中郡，属梁州。下辖八县：南郑、蒲池、褒中、沔阳、城固、西乡、黄金、兴道。没过多久，被前秦征服。南北朝时为汉中郡，领南郑、汉阳、城固三县。后周改汉中为汉川郡。
隋初，郡废州存。大业初年，州废，改为汉（中）川 郡，统领八县：南郑、西、褒城、城固、兴势、西乡、黄金和难江。隋大业八年，移县理郡西城南，临汉水，宋嘉定十二年重筑。