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黑瞎子岛 历史
1911年6月初。当时虎林厅同知吴士澄呈请吉林巡抚，转电清政府外务部：俄国指认黑瞎子岛西南的中国内河“通江子”为中俄界河，不准中国船只沿岛东部的乌苏里江干流和该岛北部的黑龙江干流航运，而只准中方经通江子航运。1911年8月28日，俄国复照清政府称，连接黑龙江和乌苏里江的黑瞎子岛西南的“通江子”是中俄界河，黑瞎子岛以东的乌苏里江、黑瞎子岛以北的黑龙江是俄国境内的河流。这样俄国把黑瞎子岛全部划人其境内。随即爆发辛亥革命，中国政府无力顾及这一边境事务，俄国政府在通江子与黑龙江、乌苏里江交汇处分别设立海关，向中国船只征收关税。北洋政府多次与俄国交涉，均无结果。
1928年初，绥远县知事派人到黑瞎子岛调查，查明岛上住有中国民户30家，苏户17家，均系捕鱼割草为生，苏联在该岛无各种设备，只是苏方有时派兵前往巡视。
黑瞎子岛自中东路事件时于1929年9月29日被苏联红军侵占。九一八事件后，日本关东军与苏军沿边境对峙，黑瞎子岛成为苏军据守伯力的前沿阵地。
苏军占岛后，一直实行军事控制，在银龙岛、北代岛及东正教堂处建有5个边防哨所。沿中国侧岛边设有铁丝网约40公里，抚远水道上、下口处俄方都有炮艇驻守。
黑瞎子岛 历史
1929年以后苏联和俄罗斯在黑瞎子岛上建立了不少设施，有住房、教堂、别墅，在該島住的俄罗斯人据俄罗斯方面说是16,000人，据中国方面说有10,000多人。
俄方在岛上建有两个农场：一处在岛中北部黑龙江南岸，有楼房15栋，多为五层，一处厂房、一个水塔、三个大烟囱、四个立式油罐、一个俱乐部。另一处1984年在黑瞎子岛中东部建有曙光农场，开垦耕地6,074公顷，修建了2-6米高的防水堤坝31.6公里和环岛公路。俄方在明月岛上建有阿穆尔航道局和修船厂，7栋两层楼房，一片平房，一个水塔，一个烟囱，居民区内有柏油路。
在抚远水道与乌苏里江汇合口北岸，1999年10月，俄方建立一座高28米的东正教堂，附近有一处小型直升机场，俄方在岛上建有两处高压电力线。2001年7月，在银龙水道中部修筑一道锁坝，抛石护坡。在乌苏里江上诺沃村附近建有上岛舟桥，共有浮舟107个，全长800米，舟桥两端有固定桥墩，平时可通汽车。
黑瞎子岛 历史
1949年中华人民共和国成立后，明确了处理前政权同邻国签订的边界条约的基本原则——即“我国和外国的边界，已有旧约确定了的，应该按着国际法的一般原则处理”。据此，中华人民共和国对以往同邻国签订的边界条约，一般予以承认，并以旧约为基础重新划界。黑瞎子岛不属于中国前政权同邻国签订过边界条约的范围。
在中国公布的行政区划中，当时全岛归属黑龙江省抚远县管辖。
1950年代，中苏关系友好，两国边民均可以上岛。苏联也未在黑瞎子岛驻军。
1964年2月25日至8月15日，中苏在北京开始第一次边界谈判，双方共举行了8次全体会议、10余次团长会议、30多次顾问专家会议，希望對黑瞎子岛的归属问题以及中苏东段边界基本达成共识。后因赫鲁晓夫突然下台，谈判中止。
1969年10月至1978年6月，中苏第二次边界谈判。至苏联入侵阿富汗，谈判中止。
1987年2月，中苏第三次边界谈判。经过12轮谈判，解决除了黑瞎子岛、阿巴该图洲渚两块争议地区以外的中苏边界东段划界。1991年5月，时任中国共产党中央委员会总书记的江泽民访苏，一九九一年五月十六日签署《中华人民共和国和苏维埃社会主义共和国联盟关于中苏国界东段的协定》。
黑瞎子岛 历史
1994年9月3日签署
《中华人民共和国政府和俄罗斯联邦政府关于船只从乌苏里江（乌苏里河）经哈巴罗夫斯克城下至黑龙江（阿穆尔河）往返航行的议定书》：“缔约双方确认，各类船只，包括军用船只，均可从乌苏里江（乌苏里河）经哈巴罗夫斯克城下至黑龙江（阿穆尔河）无阻碍地往返航行。”遵守缔约双方制定的《各类船只，包括军用船只从乌苏里江（乌苏里河）经哈巴罗夫斯克城下至黑龙江（阿穆尔河）往返航行的规则》。议定书“所述河道上不得同时有两艘以上中国军用船只，但边防部队船只不属此范畴。 ”
1999年12月9日，时任中共中央总书记和中国国家主席的江泽民和俄罗斯联邦总统的叶利钦签订《关於中俄国界线东西两段的叙述议定书》，这个议定书成为中俄边界的法律文件。
2001年7月，当时的中俄两国元首江泽民和叶利钦决定平分黑瞎子岛。自此，中华人民共和国完全放弃对黑瞎子岛东半部的主权声索。
2001年7月第四次中俄边界谈判开始，至2004年10月14日中华人民共和国外长李肇星与俄罗斯外长谢尔盖·拉夫罗夫在北京签署
黑瞎子岛 历史
《中华人民共和国和俄罗斯联邦关于中俄国界东段的补充协定》：「黑瞎子岛面积335平方公里，划归中方171平方公里，划归俄方164平方公里。抚远三角洲第二大的島嶼銀龍島，因位處黑瞎島之西北，故此全部歸屬中华人民共和国。俄罗斯保留黑瞎子島（大烏蘇里島）東半部份，包括有丘姆卡村和俄罗斯居民的别墅。」
《中华人民共和国和俄罗斯联邦关于中俄国界东段的补充协定》分別由雙方國家國會批准（中华人民共和国全国人民代表大会於2005年4月27日批准，俄罗斯國家杜马及联邦委员会於2005年4月20日批准）；同年6月2日，中俄外长在符拉迪沃斯托克互换证书和批准书。从而为黑瞎子岛乃至中俄边界问题的最终解决畫上了句点。
黑瞎子岛 历史
2008年7月4日，俄罗斯联邦安全局远东联邦区地区边防局局长瓦列里·普托夫上将表示，将在2008年8月将银龙岛和黑瞎子岛西半部移交中华人民共和国。2008年10月14日，中俄双方在黑瞎子岛举行了“中华人民共和国与俄罗斯联邦国界东段界桩揭幕仪式”。同日，中华人民共和国外交部和俄罗斯外交部通过换文确认《中华人民共和国和俄罗斯联邦关于中俄国界东段的补充协定》及其附件正式生效。两国边防部队已开始按双方勘定的国界线履行防务。
2012年3月30日，中华人民共和国黑龙江省公安边防总队在黑瞎子岛举行揭牌仪式，宣布设立黑瞎子岛公安边防执勤点。
2015年，黑瞎子岛被列为国家级自然保护区。保护区面积124平方公里。
2017年7月23日，全国徒步大会第四站在黑瞎子岛举行。
2024年5月普京访华期间，两国签署的《中华人民共和国和俄罗斯联邦在两国建交75周年之际关于深化新时代全面战略协作伙伴关系的联合声明》提出：“遵循睦邻友好、尊重国家主权的原则共同开发黑瞎子岛（大乌苏里岛）。加快协商《中俄船只在黑瞎子岛（塔拉巴罗夫岛和博利绍伊乌苏里斯基岛）地区周围水域航行的政府间协定（草案）》文本。”
黑瞎子岛 交通
对外交通方面，中国部分有 建黑高速，经乌苏大桥连接抚远及黑龙江其他城市。规划中 102国道终点加注括号提及黑瞎子岛，但实际上其终点却位于抚远三角洲东南侧的东方第一哨。俄罗斯部分则基本依靠摩托艇或气垫船与哈巴罗夫斯克（伯力）本土来往。
目前中俄两国均未规划连接黑瞎子岛的铁路。
沙纳纳·古斯芒
若泽·亚历山大·「凯·拉拉·沙纳纳」·古斯芒（葡萄牙語：，1946年6月20日—），东帝汶在2002年5月20日独立后的第一位总统。沙納納（Xanana）是古斯芒自取的名字，源自美国流行乐队「Sha Na Na」。古斯芒曾任东帝汶第四任總理。他被尊稱為東帝汶國父、「亞洲曼德拉」。
沙纳纳·古斯芒 簡歷
古斯芒在1946年6月20日生于马纳图托镇（Manaututo）。父母是教師，在9名兄弟姐妹中排名第2。他曾在达勒一所耶穌会神学院中念了4年，因没有晉鐸为神父而离开。
1974年，古斯芒从葡萄牙名诗人賈梅士的史诗《葡國魂》中得到启发，创作了一首诗歌，获得东帝汶诗歌创作奖。1974年底，移居澳洲，参与东帝汶的独立斗争。
1975年11月，离开澳洲，並在印尼挥军占领东帝汶前一周回到东帝汶。印尼占领东帝汶后，他参加了反印尼游击队“東帝汶獨立革命陣線”。这支游击队装备简陋，包括弓箭及抢自印尼军的武器。
1978年12月東帝汶獨立革命陣線領導人洛巴托去世，古斯芒成為實際上的領導人。1981年3月古斯芒主持召開了‘東帝汶獨立革命陣線’第一次會議，並在會上被選舉為陣線領導人和東帝汶全國解放武裝力量總司令。
1992年11月，古斯芒被印尼军警逮捕，雅加达一所法庭在1993年判他终身监禁，但过后改判监禁20年。古斯芒在獄中專心研究抵抗印尼政府之策，遥控东帝汶的武装斗争，同時學習英語、印尼語和法律，並繼續繪畫和寫詩。
沙纳纳·古斯芒 簡歷
1999年2月，印尼政府在國際社會的壓力下被迫將监禁改為軟禁。1999年9月7日他被印尼總統哈比比特赦，並成為帝汶抵抗全國委員會主席，2000年8月辭職。
1999年8月30日，联合国在东帝汶举行全民公投，结果有78.5％的东帝汶人赞成自印尼独立出去。古斯芒在举行全民公投前获释。全民公投后发生了亲印尼武装组织在东帝汶展开大屠杀及破坏。过后东帝汶由「联合国東帝汶過渡行政當局」暫時管理。
2002年2月古斯芒宣佈參加東帝汶首任總統選舉。2002年4月14日东帝汶举總統選舉，祇有二位候選人，55岁古斯芒及66岁的沙維爾·阿馬拉爾。2002年4月17日，計票工作結束；選舉委員會當天上午公佈的數字顯示，在東帝汶43.9萬選民中，有37.85萬選民參加了投票，其中有效票34.48萬張。古斯芒在全國13個選區中獲得12個選區的勝利，共獲得30多萬張選票。他唯一的對手只在自己的故鄉奧利烏選區取得勝利，總共獲6.3萬張選票，佔有效選票的17.31%。
沙纳纳·古斯芒 簡歷
2002年5月20日零时，东帝汶经过约2年半的联合国東帝汶過渡行政當局管理時期后，正式独立，成为世界上第193个独立国家。古斯芒成为东帝汶的首位总统。东帝汶独立后，全国失业率估计高达70％，是全世界极贫穷的国家之一。古斯芒说：“如果所有东帝汶人仍活在贫穷中，并继续承受各种苦难，我们的独立将没有价值。”
古斯芒在2007年8月8日就任东帝汶第四任總理。
2023年7月1日，古斯芒再度担任东帝汶总理。
费马素性检验
费马素性检验是一种質數判定法則，利用随机化算法判断一个数是合数还是可能是素数。
费马素性检验 概念
根据费马小定理：如果  是素数，，那么
。
如果我们想知道  是否是素数，我们在中间选取 ，看看上面等式是否成立。如果对于数值  等式不成立，那么  是合数。如果有很多的a能够使等式成立，那么我们可以说  可能是素数，或者伪素数。
在我们检验过程中，有可能我们选取的  都能让等式成立，然而  却是合数。这时等式
被称为Fermat liar。如果我们选取满足下面等式的a
那么  也就是对于  的合数判定的Fermat witness。
费马素性检验 算法以及运行时间
整个算法可以写成是下面两大部：
输入： 需要检验的数；：参数之一来决定检验需要进行的次数。
输出：当  是合数时輸出合数，否则輸出可能是素数：
重复  次：
在  范围内随机选取 
如果  那么返回合数
返回可能是素数
若使用模指數運算的快速算法，这个算法的运行时间是 ，这里  是一个随机的  需要检验的次数， 是我们想要检验的数。
费马素性检验 缺点
众所周知，对于卡米歇爾數 ，全部令  的  都是費馬騙子數（Fermat liars）。尽管卡米歇爾數很是稀有，但是却足够令费马素性检验无法像如米勒-拉賓和Solovay-Strassen的素性检验般，成為被经常實際应用的素性检验。
一般的，如果  不是卡米歇爾數，那么至少一半的
是費馬證人數（Fermat witnesses）。在这里，令  为費馬證人數、 为費馬騙子數。那么
所有的都是費馬證人數。
费马素性检验 应用
加密程序PGP在算法当中用到了这个素性检验方法。
嚴用和
嚴用和，字子禮，廬山（今屬江西）人。南宋醫學家。他主張結合時宜治療疾病，反對套用古方。撰有《濟生方》（又名《嚴氏濟生方》）十卷，有醫論70篇，方約400首，成書於公元1253年（南宋寶祐元年）。其後他又於公元1267年（咸淳三年）寫成《濟生續方》，收錄前書未有的醫論24篇，方90首。
嚴仁
嚴仁（？—？），字次山，號樵溪，邵武（今屬福建）人，南宋詞人。
嚴仁 生平
他與嚴羽、嚴參並稱“邵武三嚴”。其詞多寫男女愛情，“长于庆寿、赠行，洒然脱俗”。況周颐谓其《醉桃源》词“描写芳春景物，极娟妍鲜翠之致，微特如画而已。政恐刺绣妙手，未必能到”。著有《清江欸乃集》，已佚。黄昇《中兴以来绝妙词选》卷五载其词三十首。
嚴羽
嚴羽（？—约1245年），字丹邱，一字儀卿，號滄浪逋客，世稱嚴滄浪，南宋邵武（今屬福建）人，宋末元初詩詞評論家。
嚴羽 生平
生卒年不詳。早年就學於鄰縣光澤縣學教授包恢門下，包恢之父包揚曾受學於朱熹。他與嚴仁、嚴參並稱“邵武三嚴”。並且受到司空圖的影響，而有“妙悟說”。宋亡後隱居不仕，浪遊吳楚。
嚴羽教人學詩，必先熟讀《楚辭》，乃至於盛唐名家作品，並且反對蘇軾、黃庭堅的詩風，稱其為詩雖工，“蓋於一唱三歎之音有所歉焉”，同時批評四靈詩派和江湖詩派。戴復古《祝二严》稱：“羽也天资高，不肯事科举，风雅与骚些，历历在肺腑。持论伤太高，与世或龃龉。”。嚴氏事不見《宋史》，《福建通志》有載。著有《滄浪詩話》。
在其作品《滄浪詩話》之中，首先將唐朝詩歌劃分為不同時期，將其分成唐初、盛唐、大曆、元和、晚唐五個唐詩的發展階段。
日本航空123號班機空難
日本航空123號班機空难是一趟由東京國際機場飛往大阪國際機場的日本國內線航班，1985年8月12日，一架執行該航班的波音747客機（註冊編號：JA8119）在起飞12分钟後发生严重结构失效和爆炸性减压。飞机在最低控制状态下飞行32分钟後，最終墜毀在距離東京以西100公里（62英里；54海里）的群馬縣高天原山地區。
該飛機採用高密度座位配置，共載有524人。此次事故導致機上509名乘客和15名機組人員中，除4名乘客外全部罹難。據估計，最初的事故中有20至50名乘客倖存，但大部分因傷勢严重在等待救援數小時後死亡。這起事故是歷史上涉及單一飛機的空難中死傷人數最多者，也是航空史上第三大嚴重空難。
事後，日本航空、鐵道事故調查委員會在美國國家運輸安全委員會的協助下，調查得出結論認為，結構故障源自七年前波音技術人員對機尾擦地事件的維修不當。導致事發快速減壓時撕裂了大部分尾翼，並使所有機載液壓系統失效，進而使飛機的飛行控制裝置失靈。這起事故引發了加強航空安全和事故對策的運動，包括建立安全推廣中心，同時被認為是航空安全措施的重要教訓。
日本航空123號班機空難 概要
日本航空123號班機是一班定期航班，從東京國際機場（羽田機場）飛往大阪國際機場（伊丹機場）。在事故發生當天，該航班於當地時間18時12分自羽田機場起飛。當航班飛越伊豆半島南部東海岸時，下午18時24分，約11噸的前向外力作用導致機體後部的壓力壁面板破損，導致垂直尾翼和輔助動力裝置脫落，這令油壓操縱系統完全失效，使飛機陷入失控。在經歷了一段迷航飛行後，飛機於下午18時56分28秒墜毀在群馬縣多野郡上野村，的距離東京約100公里的高天原山山脊（該地也被叫做御巢鷹之山脊（實為高天原山的山脊））上。
日本航空123號班機空難 概要
在日本當地的搜救工作出现嚴重延誤的情况下，機組人員和乘客共524人中，有520人遇難，僅4人在飛機失事17小時後生還：包括一名未執勤的空服員、一對母女及一個12歲女孩。截至2024年，這起事故是單機航空事故中死亡人數最多的一次（在涉及兩架或更多飛機的事故中，1977年3月的特內里費空難的死亡人數最多，共583人）。由於失事的波音747SR型是日本國內線專用的短程高承載型客機、又採取非常高比例的經濟艙座位配置，載客人數遠高於一般同級客機，再加上事故發生時正值傍晚高峰和盂蘭盆節回鄉高峰，造成了包括知名人士在內的許多罹難者，對當時的日本社會產生了重大衝擊。這次事故通常被稱為「日航客機墜落事故」或「日航巨無霸客機墜落事故」（）。
1987年6月19日，運輸省航空、鐵道事故調查委員會（以下簡稱事故調查小組）公佈了事故調查報告。事故調查小組推測，事故的原因是由於1978年6月2日在伊丹機場發生的「機尾碰撞事故」後，波音公司對壓力壁面板的不當修理導致了其破損。
由於事故原因有許多疑問和不同說法，事故調查小組的繼任者運輸安全委員會（JTSB），在報告公佈24年後的2011年7月29日，發布了事故調査報告書解説書。
日本航空123號班機空難 涉事航機
失事客機的機型為波音747SR-46（機身編號：JA8119，製造編號：20783）於1974年1月30日製造，同年2月19日交付給日本航空，並於1985年8月19日註銷註冊。總飛行時間為25,030小時18分鐘，總飛行次數為18,835次。
涉事飛機為日本航空史上唯一一架因空難而註銷編號的波音747客機。
1978年6月2日，在大阪伊丹機場著陸時，該機體尾部與跑道接觸發生了事故。事故修理後的飛行時間為16,195小時59分鐘，飛行次數為12,319次。
在事故發生前的1985年2月，JA8119曾發生了28起客艙後部化妝室門的故障，其中20起發生在飛往關島的航班（伊丹-關島航線）。故障原因是客艙後部的更衣室放置了客艙服務用品，經過對更衣室下方禁止搭載物品的嚴格執行後，這起故障得到了解決。然而，事故調查小組指出，無法排除前述的機尾碰撞事故引起的機體變形導致故障的可能性。此外，根據123號班機的前一航班（366班機福岡→羽田）的乘客證言，表示曾從機艙下方聽到「吱吱」或「咯吱」的聲音。
日本航空123號班機空難 涉事航機
航班的機組人員共15人，由經驗豐富的航空專業人士組成，包括機長、副機長和飛航工程師，他們在事故發生時執行了各自的職責。通常情況下，機長坐在操縱方向的左座位，副機長坐在右邊座位。然而，由於當天正進行副機長晉升訓練，座位位置被調整為副機長坐在機長座位的位置。年齡及總飛行時間計至事發前：
駕駛艙
機長：高濱雅己（49歲）來自宮崎縣，是資深的運航部門指導教官。他於1966年12月1日加入日本航空，其飛行經驗涵蓋了從海上自衛隊到富士航空、日本國內航空，最後成為日本航空的飛行員。高濱的總飛行時間為12,423小時41分鐘，包括波音747共4,842小時22分鐘的飛行時間。他擁有YS-11、波音727和DC-8等多種飛機的執飛資格。在事故當天是第一次執飛，主要負責副機長的指導和無線電通訊。
日本航空123號班機空難 涉事航機
副機長：佐佐木祐（39歲）來自熊本縣，波音747的機長升格訓練生。佐佐木於1970年4月18日加入日本航空，總飛行時間為3,963小時34分鐘，其中波音747的飛行時間為2,665小時30分鐘。除了波音747，他還具有道格拉斯DC-8的執飛資格，並曾以機長身份執飛。事故當天，佐佐木在執行完另一架飛機的任務後轉乘JA8119，並坐在機長座位進行訓練，負責飛機操控和對機組人員的指示。
飛航工程師福田博（46歲）來自山梨縣，工程部門教官。他於1957年4月1日加入日本航空，擁有9,831小時3分鐘的總飛行時間，其中B747的飛行時間為3,846小時31分鐘。福田除了波音747外，還具備道格拉斯DC-6、波音727和DC-8的執飛資格。事故當天，福田在JA8119上執飛往返羽田與福岡的JAL363/366號班機，並在123號班機上負責飛機的維護檢查。
事故發生後，三名機組人員因專業表現獲得了航空公司飞行员协会国际联合会頒發的北极星奖。
空中乘务员
日本航空123號班機空難 事故經過
時值夏末，數以百萬計的日本人正要返鄉歡慶盂蘭盆節。日本人傳統上在此時回出生地拜祭祖先、同時和家人團聚，因此每年均有大量的返鄉運輸需求，且位於羽田機場81公里外的筑波市正舉行世界博覽會（羽田機場為當時筑波市最近的國內線機場），使得客量進一步增加。而在盂蘭盆節的情況下，該班機的乘客大多為日本籍，但也有21名外國人。乘客共509人，登機方式並非由空橋登機，而是從一樓的候機室徒步走到升起的登機梯登機的。
編號JA8119的這架波音747SR客機（總飛行次數：約18,800次）當天預定飛行六個航班，包括：
出事的JAL123航班為這架飛機當天預定飛航的第五個航班，到達大阪後折返的JAL130班機為是當天最後的一班大阪往羽田班次，因此當時自羽田起飛的JA123機上共搭載了能夠飛行3小時15分鐘的燃料，足夠直接返航而不需在大阪補給。
JAL123航班的飛行计划為：18時00分自羽田國際機場起飛，起飛後爬升至24,000呎後向西南方向直飛，到達伊豆大島後轉向朝西方直線飛行，直至和歌山縣串本町上空後以順時針方向繞行約135度之後朝東北方進場，預計18時56分到達伊丹機場。
日本航空123號班機空難 事故經過
以下內容是基於航空事故調查委員會所發佈的事故調查報告所列舉的黑匣子錄音。
18時24分35秒：JAL123起飛12分鐘後，在相模灣爬升至巡航高度24,000英尺（7,300米）時突然發生巨響，機艙內發生爆炸性減壓，導致機尾洗手間天花板崩塌及液壓系統故障，事後調查顯示此時垂直尾翼更有一大半損毀脫離，客艙內的氧氣面罩直接落下，並開始播放預先錄製的廣播。巨響發生後，機長立刻解除自動駕駛並要求駕駛艙成員檢查各系統，雖然引擎和電力系統正常運作，但飛航工程師回報液壓系統壓力開始下降，機長最終決定返回羽田機場。
日本航空123號班機空難 事故經過
18時24分42秒：JAL123調整應答機編碼識別號碼為7700，宣佈班機發生緊急狀況，信號被位於埼玉縣所澤市的東京航空交通管制部（以下稱TACC）接收。之後高濱雅己機長透過無線電向TACC確認發生緊急狀況，並要求返回羽田機場，TACC告知准許。JAL123在飛至伊豆大島上空時請求雷達導引，TACC詢問迴旋方向，機長希望向右迴旋，羽田機場開始準備迎接迫降；這時駕駛艙內機長詢問副機長是否能恢復控制，副機長表示不能，因此本機至墜毀為止持續發出艙內失壓警報與出現起伏運動和飄擺的失控狀況，可從飛行紀錄中持續出現的「機頭下壓」、「機頭朝上」得知。
日本航空123號班機空難 事故經過
18時40分44秒：TACC為了和JAL123有更好的通訊品質，為JAL123準備了特定的無線電頻率，並要求JAL123改變通訊頻率，但無人回應。此時JAL123正利用重力拋甩放下起落架，放下起落架是因為機長向塔台請求迫降至鄰近機場，而塔臺也通報了當時美國駐日本橫濱的空軍基地，橫濱空軍基地也同意該班機緊急迫降，所以123班機從富士山東麓北上並在山梨縣大月市上空進行了向右急迴旋，高度從22,000英尺（6,700米）降15,000英尺（4,600米）至6,000英尺（1,800米）並成功往羽田方向飛行，但在埼玉縣上空因風勢而被迫左迴旋往群馬縣山區方向飛行；同時在東京都奧多摩町，有民眾拍下了失去垂直尾翼的JAL123照片，這張照片也成為了JAL123失事前的最後圖像記錄。
客機起飛12分鐘後，客舱内突然發生巨響，氧气面罩直接落下，并开始播放录音，乘客们也按指示戴上氧气面罩、繫上安全带；另外，因為可能海上迫降，部分乘客穿上了救生衣；同時波多野座艙長也透過機內廣播指示所有空服員準備氧氣瓶。根据生還者的證詞，客舱内没有混乱，非常平静，带小孩的乘客根据提示为孩子戴好氧气面罩。之後乘客皆以「安全姿勢」因應迫降後所帶來的衝擊，由於班機自意外发生到坠毁有半小时以上的时间，這段期間內已有部分乘客抱有最壞的心理準備，在机上写下了遗书。
生還的未執勤空服員表示「機上的空服員到最後一刻為止都在協助乘客」，從機尾回收的飛航記錄器也指出機內不停播放「有孩童隨行的乘客請抱緊小孩」、「隨時確認身邊週遭狀況」與「迫降時的對應方式」等等的廣播，另外還有執勤空服員所書寫的緊急狀況對應筆記，以及乘客用相机所拍下的当时机舱内的情景，这些物品都在搜救过程中被发现，並由媒體公開。
29年後的2014年8月12日，富士電視台所製播的特別節目裡公布了其中一位生還者所敘述的機內狀況，提到了「當時機內已經有數名乘客陷入昏迷」的新證詞。
日本航空123號班機空難 搜救工作及過失
班機失事24分钟後（8月12日19:15），一架美军C-130運輸機发现失事地点，並將該位置通過無線電發送給日本和橫田空軍基地。失事后2小时，驻日美军提议空降两名人员到山上了解詳細狀況，並從橫田基地派出了一架UH-1 Iroquois直升機，但在半路收到「返回基地」的命令，日本表示由自衛隊接手搜救工作。由於失事現場位於山區，而且失事當時因降雨導致能見度不高，日本自衛隊的直升機認為沒有生還者跡象，不願冒險降落檢查。而陸路的搜救隊伍則因不相信有生還者存在，當晚並沒有連夜趕到現場搜救，而是在離失事現場63（39英里）遠的上野村聚落過夜，陸上自衛隊第1空降團由岡部俊哉二等陸尉及作間優一二等陸曹率領，於早上7時45分搭乘CH-47JA運輸直升機進入墜機現場，日本搜救隊內部出現種種混亂和延誤，最终導致搜救人員到隔天上午9點，即飛機失事14小时後才到達現場，喪失了寶貴的黃金救難時間。之后读卖新闻的直升机雖然也到达现场，但因該機不具备救援条件，同样在盤旋一段时间后离开。
日本航空123號班機空難 搜救工作及過失
據其中一名生還者落合由美所述，班機墜毀後數小時内仍有其他乘客生還，聽到周圍乘客的痛苦呻吟聲，但因無法即時獲得救援而不治身亡，導致最終只有4人生還（生還者之一的川上慶子指證，其父親與妹妹雖然在墜毀後生還，但均因救援遲遲未到在夜間因傷不治），不過在官方的事故調查書裡則認為除4名生還者外的其餘乘客已於事故发生后立即死亡。事后日本官方的搜救工作受到廣泛譴責，至今仍無法得知是谁拒绝了美军的救援请求，日本自卫队也无人承认曾下令美军撤离。
8月13日上午11點左右，長野縣警機動隊與上野村救難隊共發現4名生還者，均为女性：
四名生還者都坐在客機最後7排（第54－60排），因在墜毀時承受較少衝擊力而生還。
此次事故后，吸取教训的日本自卫队购买了用于夜间巡逻和搜救的直升机，然而他们在此后的多次重大灾害救援活動中的表现仍遭日本民众诟病。
日本航空123號班機空難 事故调查
於事故中身亡的罹難者最終安置於群馬縣藤岡市的各中小學的室內體育場進行辨認。墜毀時因猛烈撞擊且發生大火，且因時值夏季，遺體腐敗得很快，造成大部份罹難者的遺體殘缺不全。由於當時DNA分型技術尚未成熟，因此日本政府動員了許多當地醫師以及全國的法醫和牙醫，協助在酷熱及屍臭之中辨認罹難者身份，辨識工作直到該年冬天才全部完成。
在调查开始时，日本官方将此次事故作为一次犯罪事件来处理，将失事现场作为犯罪现场封锁，并拒绝美国国家运输安全委员会（NTSB）及波音公司的调查人员介入调查。后来在NTSB主席親自寫信給日本政府，日本政府才同意美方人员在事發5天後进入调查现场，然而波音公司的人员被认为是嫌疑犯而受到监视無法自由行动，並需要於NTSB的陪同下方可進行調查，後而影响了调查的進度。
日本官方的航空與鐵道事故調查委員會，經過調查後，在1987年6月19日公佈的調查報告中做出三點結論：
日本航空123號班機空難 事故调查
機尾受損後，波音沒有妥善修補損傷區塊。在替換損傷的壓力壁面板時，應當使用一整塊接合板連接兩塊需要連接的面板，並在上面使用三排鉚釘固定，但維修人員使用了兩塊不連續的接合板，一塊上面有一排鉚釘，另一塊上面有兩排。這使得接合點附近金屬蒙皮所承受的應力明顯增加，對金屬疲勞的抵抗力下降了至少70%。在維修後幾年的飛航過程中，因客艙內部的多次加壓和減壓，導致此處的金屬疲勞不斷累積。依照事後調查人員的計算，這次錯誤修補只能承受10,000次左右的飛行，而班機失事時已經是該次錯誤修補後的第12,319次飛行。
失事班機上的飛行員與工程師，在幾近完全失控的情形下與飛機搏鬥了半小時，並在墜毀前一直試圖迴避綿延的山岳地形，表現出了過人的努力和技术。在事後調查階段，模擬當時狀況的調查員及機師沒有任何人能在同樣的情況下還能飛行半小時。不过当时机长在事故发生后表现出的反应迟缓，例如多次未对同事请求和塔台呼叫做出反应，以及操作失误，例如在高空缺氧下没有选择下降至可呼吸状态；飛航工程师提出使用氧氣面罩回答准許但没有执行；在已失去对飞机的控制后依然堅持选择返回羽田机场而非就近前往名古屋迫降，因此而有對機組人員批评的些許聲音，但考慮到機組人員始終處於高度緊張和跟操縱桿搏鬥的高壓狀態，且機艙失壓導致腦部極可能已缺氧，這些失誤並非难以理解。
日本航空123號班機空難 事故影响
空難重挫了日本民眾對本國籍航空公司的信心，也使坂本九時代在同年10月1日終結，當時國內航線乘客數量大減三分之一。群馬縣警方以業務過失致死罪名將日航及波音公司的相關人員共20人移送前橋地檢署偵辦，但最後都獲不起訴處分。日航董事长，公司维修部经理、數名基層職員因此次事故引咎辞职以及日航的一位工程師更以自杀谢罪，虽然他們與事故原因并无直接相關。而当时日本社会盛传事件内幕是波音为重要客户顶罪，導致日航订票率大幅下降，新幹線客流量在空難後也相應增長，事件也成為日本鐵道在1987年上半年民營化之導火線；1986年，因部份乘客轉乘全日空，日航的新年假期海外航線乘客數在史上第一次少於前一年，日航直到多年后才从这次打击中恢复过来，事件也間接促成全日本空輸公司於1987下半年在香港投入服務之最大原因。
日本航空123號班機空難 後續事件
1985年12月，本起空難的罹難者家屬組成了「812聯絡會」（8.12連絡会），宗旨為追查本次事故發生的真正原因與進行飛安相關研究。2009年3月，「812聯絡會」因對國際飛安有重大貢獻，獲得美國航空事故受害者協會（NADA）的最高榮譽「航空安全獎」。
1986年，事故地點所在地群馬縣多野郡上野村高天原山設立紀念碑「升魂之碑」（紀念碑設立點同時是當時臨時直昇机場，同時亦是遺體從現場運離的場所)，由當時日本海軍少校退役的上野村村長黑澤丈夫提字。而當地的步道和山區被命名為御巢鷹之山脊，之後交由財團法人「慰靈之園協會」雇用當地居民整理事故現場，並於每年事故發生之日的8月12日舉辦慰靈登山活動；部份的飛機殘骸以及相關文書資料則移至日航於2006年建立的安全推廣中心作永久保存及展示。
1999年，日本著名作家山崎豐子發表新作《不沉的太陽》。其主角以前日航工會會長小倉寛太郎為藍本，主要描寫日本航空內部的企業文化以及權力鬥爭，故事中段並有大量關於此空難的情節。
日本航空123號班機空難 後續事件
2000年8月，《每日新聞》報導運輸省航空事故調查委員會將把保存期限即將到期的資料全數銷毀，引起要求重新調查的罹難者家屬與相關人士撻伐；不過在本則報導前一個月，從飛行紀錄儀轉錄的事故當時駕駛艙与地面通訊內容的錄音帶因不明原因流出至各大媒體，並在該年8月8日由各新聞台向全國民眾公開。
2003年，日本知名推理小說家橫山秀夫發表了小說《高度狂热》，敘述報導該次空難的記者群。
2005年（事故屆滿20週年），事故地點舉辦放水燈儀式追思會，罹難者湯川昭九的女兒戴安娜·湯川回到日本，在追思儀式現場演奏小提琴。儀式中也播放了罹難者坂本九所演唱的成名曲《仰望夜星》（）。
2006年8月，由於罹難者家屬年事漸高，為縮短高天原山登山口至「昇魂之碑」的距離，上野村公所決定開放事故地點附近的防砂壩工程用道路、村道與林道供慰靈者使用。
2015年7月17日，日本航空空服員共50人前往「昇魂之碑」參拜，受訪的空服員表示必需要記取此事件的教訓，每一次的飛行都要非常慎重。
日本航空123號班機空難 後續事件
2015年8月12日（空難30週年）當天清晨，罹難者家屬登上當時墜機處的群馬縣上野村高天原山，以追悼在這場空難中罹難的家屬與親人；當天共有75個家族，計302人進行了慰靈登山活動。日本航空的社長植木義晴也前往獻花致意，傍晚並於慰靈之園舉辦追悼慰靈儀式。
日本歌手角松敏生的歌曲《Ramp In》和韓國歌手路易（）的歌曲《淚》（）之音樂錄影帶也借此事故作背景，並紀念事故的罹難者。其中《Ramp In》更於1990年代於富士電視台用作收台的背景音樂，播映羽田機場飛機升降為背景。
2020年8月5日深夜左右，推特上的日本航空迷、飛機愛好者群體們突然議論紛紛，因為許多人在航空資訊App「Flightradar24」上都同時發現了一架編號為「JL123」的日本航空波音777班機在成田機場的地面上滑行，約半小時後從雷達上消失。後日航表示由於飛機於地面保養、測試或轉移時仍需設定一組臨時航班編號，在0000-9999這一萬組可用數字中，工作人員「偶然」使用了0123這個編號，導致看似「幽靈航班」現身成田機場的騷動。實際上「JL123」的消失，只是因為這架飛機在5日深夜完成整備後，即將在次日早上11點執飛前往新加坡的下一個固定航班（JL711）而已，之後日航表示日後會檢討內部設定航班編號的規則，避免類似事件重演，並就這次騷動致歉。
嚴遂
嚴遂（？—？），字仲子，戰國时代濮陽（今屬河南）人。韩国大臣，与宰相韩傀（字侠累）互相忌恨，他害怕于是逃亡，求得刺客聶政，命聶政刺殺韩傀。一说亂中韓哀侯也被殺，但此说系将聂政刺韩傀与韓嚴刺哀侯混为一谈所致。
香港小姐競選
香港小姐競選（英語：，簡稱：港姐、Miss Hong Kong、Miss HK）是香港的選美活動。第一屆香港小姐競選於1946年6月23日舉行，由香港中華業餘泳團與英國空軍俱樂部聯合主辦，在北角麗池空軍俱樂部游泳池舉行，第二屆改在金鐘域多利兵房附近的陸軍游泳池舉行。首三屆的香港小姐分別由李蘭、吳丹鳳及司馬音奪冠，並於當選後成為香港電影演員。1952年香港小姐冠軍但茱迪，更代表香港到美國參加第一屆環球小姐競選，成為首位參選環球小姐的華人，並獲得殿軍。1973年起，每年一度的香港小姐競選改由電視廣播有限公司（TVB）主辦，而在1973年的過渡期更出現兩位香港小姐，分別是「香港東方之珠選美會」選出的狄波拉和無綫電視選出的孫泳恩。
香港小姐競選 歷史
香港選美活動可追溯到1940年代，第一屆香港小姐競選於1946年6月23日下午在北角麗池空軍俱樂部游泳池舉行，由香港中華業餘泳團與英國空軍俱樂部合辦，李蘭奪得首屆香港小姐競選冠軍。香港小姐競選最初實為在游泳比賽中加插的表演環節，當中或帶有慈善性質，如1946年舉行的第一屆香港小姐競選正值二次大戰後的香港重光初期，香港市面百廢待興，英國空軍亦有很多成員在二戰中殘障，這屆港姐競選因而成為游泳比賽的慈善籌款活動，門票收入用於救濟貧苦民眾及殘障軍人。剛於同年5月復任香港總督的楊慕琦爵士與夫人親臨會場，並與駐港英國皇家空軍司令布碌及中華民國陸軍中將余兆麒等達官貴人列席名譽嘉賓，李蘭勝出後得到港督夫人約瑟芬加冕為第一位香港小姐冠軍。
香港小姐競選 歷史
1940年代的港姐競選通常只有一個表演環節，就是由身穿泳裝的參賽佳麗在樂隊伴奏下繞場一周，展示儀態，供大會評判給予評分。縱然當年的參賽資格很寬鬆，已婚及已為人母也可參加，可是1940年代的社會風氣仍相對保守，女士僅身穿泳裝在眾目睽睽下公開亮相並非容易突破的心理關口，所以報名參賽的女子可謂寥寥可數，當時的港姐競選參加者亦常以化名代替原名參賽，如第一屆港姐冠軍李蘭的正式名字是梁淑真。參賽者臨時失場的情況亦時有發生，主辦單位甚至因為報到的參賽者太少，而出現臨場要求女觀眾參賽的尷尬境況，尤以1947年的一屆最為嚴重，該屆只有6位佳麗出場。主辦單位對於組織賽事亦缺乏經驗，未能適當地管理場地，無法有效管理在比賽場地聚集的大量人群，例如1948年的競選便因為有大量觀眾擠擁到泳池邊，阻擋後排觀眾的視線，迫使佳麗僅可在泳池的一角出現，不少觀眾無法看清楚佳麗的容貌，選美賽事惟有在凌亂的秩序中草草收場，連頒獎儀式也要另覓場地延期補辦。另外，早年參賽佳麗的背景大多較為複雜，當中不乏以夜總會或舞廳為主要工作場所的風塵女子，不利於建立正面形象。競選的過程及賽程管理也有不足，評審亦被質疑缺乏獨立性，甚至有傳聞指舞廳老闆在幕後操縱賽果，例如1948年度香港小姐競選是首次設有觀眾投票選舉參與評分的港姐競選賽事，評判團評分及現場觀眾投票各佔總評分的一半，參賽佳麗都紛紛為自己拉票，場面熱鬧，可是該屆冠軍司馬音卻被指是麗池夜總會老闆李裁法的乾女兒，而李裁法又是該屆港姐競選的主辦人，導致大眾對港姐競選產生負面的觀感。香港小姐競選在1940年代已是難得一見的年度娛樂盛事，社會大眾都期望主辦單位改善統籌賽事的水平，以洗脫選美的負面形象。然而1947年的參賽者太少，1948年又傳出造馬的醜聞，都打擊到主辦者的舉辦熱情，香港小姐於1946至1948年連續舉辦三屆後，這項全城盛事就停辦了。
香港小姐競選 歷史
1952年，已停辦近4年的香港小姐競選迎來復辦及提升統籌水平的契機，第一屆環球小姐選美大賽定於1952年6月在美國加州長灘舉行，香港獲環姐主辦單位邀請派代表到當地參賽，香港小姐競選遂於同年復辦，並且成為環球小姐香港代表的選拔賽。由於第四屆香港小姐冠軍將會代表香港到美國參賽，與來自世界各國的冠軍佳麗競逐環球小姐榮銜，因此香港小姐的賽制及評審自該屆起漸顯細緻及嚴謹，本屆賽事參考美國的選美模式，賽程規劃比過往周詳，選拔過程分為初賽、複賽及決賽，佳麗出場及表演的環節亦分為便服、泳裝及晚禮服。因為奪冠者將會獲保薦到美國參選環球小姐，所以入選初賽的佳麗須要符合參加環球小姐選美的資格。自本屆起殷選佳麗的標準明顯比過往三屆嚴格，參賽者的背景亦成為考慮之列，自本屆起已鮮見活躍於舞廳的風塵女子獲准參賽，參賽佳麗的形象得以大為提升，又因奪冠者可代表香港參加國際性選美大賽，得獎佳麗的身價比以往三屆大為提高，所以報名參賽的反應甚為踴躍，並且有系出名門的大家閨秀報名參加，而選拔出來的香港小姐到外國代表香港參加環球小姐競選也有理想的表現，1952年港姐冠軍但茱迪及1954年港姐冠軍李慧珍分別奪得環球小姐第四名及季軍，她們締造的記錄至今仍未被突破。除參加環球小姐競選外，從1959年起香港小姐前三名的其中一位得主，亦獲安排代表香港出選世界小姐或國際小姐選美大賽，其中1959年香港小姐冠軍莫萍貞代表香港首次參加於同年在英國倫敦舉行的世界小姐競選，而1966年香港小姐冠軍馬嘉慧在1967年於美國加州長灘舉行的國際小姐競選獲得第五名。
香港小姐競選 歷史
香港小姐競選在1950年代斷斷續續舉辦了3屆，雖然在1960年代及1970年代初也偶有停辦，但選美的風氣已漸漸得到社會大眾接受，主辦單位的統籌能力也漸趨成熟，使香港小姐的品牌形象大大提升。早期的港姐競選主辦機構並不固定，最初由泳會和空軍俱樂部舉辦，也有由夜總會主辦，1952年起先後有泛美航空、國泰航空及英國海外航空參與舉辦，期間又有報業集團及廣告公司的參與，1967至1973年則由東方選美會主辦。1970年5月30日晚舉行的1970年度香港小姐競選決賽是香港首次透過大氣電波免費電視直播的選美大賽，當晚無綫電視翡翠台直播在希爾頓酒店舉行的選美盛會（香港首次電視直播的選美大賽是麗的映聲主辦的1969年度香港節小姐競選，但當時的麗的映聲屬於有線收費電視），比該電視台於1973年直播其主辦的港姐競選還要早3年。
香港小姐競選 歷史
自1973年起，電視廣播有限公司開始接手每年舉辦香港小姐競選，以「美貌與智慧並重」作為競選口號，並以「世界小姐」及「環球小姐」為藍本，作為競選的比賽環節。無綫電視舉辦香港小姐競選的目的，原為選拔出一位女士，於當選一年內成為香港的親善大使，於世界各地宣揚香港；以及派出得獎佳麗代表香港參選國際性選美比賽（即環球小姐、世界小姐、國際小姐等）。參賽者從選拔，到接受禮儀、化妝技巧、舞台等專業訓練，加上電視台大力投入資源加強節目效果，通過直播比賽過程呈現廣大觀眾眼前，使香港小姐形像更深入民心；除此以外，香港小姐在電視台接手舉辦後，更得到不少贊助商贊助，一方面為電視台帶來龐大經濟收益；另一方面獲得更多贊助資源下，香港小姐競選變得更具規模。
香港小姐競選 歷史
港姐競選每年都吸引不少香港及海外佳麗參選，傳統上在近千名報名人中挑選20/30位參賽者，參加電視直播的準決賽，再篩選12至15位佳麗進入決賽。然而，香港小姐競選近年已改變製作方針。2004年至2011年，香港小姐競選曾一度廢除準決賽階段而直接進行決賽，並減少入圍名額。2012年仍廢除準決賽，但增加入圍名額，並採取分階段式淘汰賽制，在競選過程中沒被淘汰的佳麗進入決賽。2013年至2014年港姐競選復辦準決賽，但2015年至2020年再度取消準決賽而只舉辦決賽。2021年再復辦準決賽。2022年準決賽因佳麗染疫而取消。無綫電視非戲劇製作總監由詠珊於2012年上任，並接手《香港小姐》的競選工作後，香港小姐競選模式每年都有新改革；當中最大改革為嘗試利用最新智能電話應用程式科技，引入觀眾投票機制決定三甲名次。
香港小姐競選 歷史
另一方面，自2005年起，無綫電視會安排香港小姐競選的參選佳麗跟香港先生選舉參與者一同出席宣傳活動，以加強推廣效果。由於配合Mytv Super啟用，故電視台在2015年年末計劃於2016年復辦「香港先生選舉」，並計劃於2017年仿效加拿大《SunShine Nation》的模式，將《香港小姐》及《香港先生》合併於同一天晚上舉行，但其後認為此構思意念良好，故曾計劃提早於2016年實行。為此，電視台的製作部非戲劇製作總監詠珊、助理總經理杜之克及製作資源部總監樂易玲曾於2016年6月到加拿大觀摩，並為該年度的《香港小姐》及《香港先生》進行推廣及招募活動。然而於2016年的最終合併企劃，乃為將兩個比賽安排於連續兩晚舉行，最終賽果則於第二晚公佈。惟因電視台需於2017年籌辦網絡平台big big channel及50周年台慶，故香港先生選舉於2017年起再次暫停舉行，而港姐競選則配合網絡平台宣傳。
香港小姐競選 歷史
由於香港小姐競選歷史悠久，當選者往往一夜成名，實現灰姑娘的童話，就算落選佳麗也有機會受青睞而進入演藝行業而成為藝人，亦有部份佳麗嫁入豪門躋身社會名流，或投身商界、公關行業而成為女強人，甚至擔當政治人物及參與地方議會選舉而成為議員。此外，賽事中的一些情節，如問答環節、加冕儀式等，亦經常被香港女童視作集體遊戲的活動，過往亦曾有香港小姐候選佳麗在遊戲中耳濡目染之下而真正報名參選，例如2013年度冠軍佳麗陳凱琳及2016年度冠軍佳麗馮盈盈所述的經歷。同時電視台及曾贊助海外拍攝的旅行社亦以「香港小姐競選」作為藍本，推出以女童作為對象的電視節目《Think Big 天地》之「Little Miss Hong Kong」及「旅遊小小姐」推廣活動，並由過往的香港小姐得獎佳麗作為主持。此外，電視台於2018年亦曾製作仿製小型港姐權杖及后冠的玩具套裝於網上平台發售。
2020年，因「2019冠狀病毒病」肺炎疫情肆虐，曾一度宣布停辦《香港小姐競選》，但其後將賽事形式作大規模改動，改以網絡進行招募及初選。
香港小姐競選 參賽資格
1946至1948年舉行的最初三屆港姐競選，賽程只需參賽佳麗穿著泳裝及在現場樂隊伴奏下於游泳池繞場一周，然後在評判團面前轉身兩圈展示儀態，供評判打分。縱然這時的參賽資格很寬鬆，如首屆港姐的參賽資格，年齡16至60歲，婚姻狀況不拘，近乎只要女士願意穿著泳裝公開亮相便可參賽，可是當年的社會風氣遠較現時保守，即使參賽資格很寬鬆，對個人背景及學歷也沒有要求，但只有18人報名參賽，當中有部分是舞廳舞女，到競選當日更只得11人報到及出場。
香港於1952年受邀派代表參加環球小姐競選，與來自世界多國的佳麗競逐環姐選美大賽的名次，因為1952年的港姐冠軍佳麗將會代表香港到美國參選環姐，所以香港小姐競選的參賽資格需要與環球小姐競選的參賽資格銜接，故此1952年港姐競選的參賽資格遠比過往三屆嚴格，如年齡18至28歲，良好的儀容，健美的體態，並且需要報告個人背景資料，自本屆起舞廳的舞女不再獲准參賽，以提升香港小姐的品牌和形象。隨著1952年起的港姐競選具有環球小姐、世界小姐及國際小姐香港代表選拔賽的角色，港姐競選的參賽資格也因應這些國際選美大賽的參賽要求而有所調整。
香港小姐競選 參賽資格
自1952年起香港小姐競選的得獎佳麗會獲安排出選環球小姐、世界小姐及國際小姐，因為上述國際性選美大賽都規定各國派出的選美代表，都要具有其所代表國家的國籍或定居身份，如在1970年舉行的環球小姐競選便要求參賽佳麗需在其代表地出生，故此香港小姐主辦機構也需要遵守委派佳麗參賽的規定，要求參賽者必須擁有有效的香港身分證或持有香港出生證明，以確保港姐參賽者符合代表香港參加國際性選美大賽的參賽資格。不過其後的香港小姐主辦機構TVB在2001年至2018年間先後停止購買環球小姐、國際小姐及世界小姐的香港版權及佳麗委派權，此後香港小姐純屬是一項本土娛樂節目，不再是三大國際性選美大賽的香港代表選拔賽，因而沒有繼續規定香港小姐的參賽者需要在香港出生或持有香港身份證。
1991年，香港小姐競選大會引入「海外招募」，參賽者可於香港境外報名，在完成報名手續後，無綫電視會為境外參賽者進行海外面試。在海外報名及面試的參賽者將會被視為「海外佳麗」，而海外佳麗如成功入圍，可獲贊助由報名地區來回香港的機票。
香港小姐競選 參賽資格
2007年起，報名資格須持有資歷架構第一級或以上。海外招募於2014年取消，雖然無綫電視再沒進行大規模海外招募，但2016年起仍於香港境外或於有合作關係的海外電視台，甄選香港小姐的參賽者。
2010年3月22日，無綫電視召開2010年港姐競選海外招募記者會，無綫非戲劇製作總監何麗全表示，該屆有三項新措施，第一是放寬年齡上限至27歲，即17歲至27歲；第二是凡擁有香港身份證的女士均可報名，包括在香港未居住滿七年亦可報名；第三是如佳麗參選前跟其他機構簽有合約也可報名，電視台可出面解決。
在2016年的港姐競選中，亞軍佳麗劉穎鏇被傳媒報道指並未持有香港身份證，而香港小姐的報名表中，「同意聲明」一項列出：「參選者明白及同意TVB有權隨時：接納香港以外其他地區之身份證或護照」。故坊間認為劉穎鏇的參選，已打破過往香港小姐競選要求報名者必需於香港出生或持有香港身份證的慣例。2018年度的競選中，更有過半佳麗並非在香港出生，惟她們是否持有有效香港身份證則未有提供公開資料可供查證。
香港小姐競選 參賽資格
關於參選次數方面，香港小姐競選沒有規定一生只可參加一次，也沒有規定在港姐競選中曾經得獎的佳麗不得再參加，事實上在以前的港姐競選，佳麗再次參賽並不罕見，最著名的實例是1965年香港小姐季軍羅娜在1967年再次參加港姐競選，成為1967年香港小姐冠軍，隨後還代表香港到美國邁阿密出選1967年環球小姐選美大賽。雖然如此，但此情況自1988年至今沒有再發生（不計2022年再競選）。
香港小姐競選 舉行地點
1940年代的香港缺乏大型表演場地，又因為最初的香港小姐競選是游泳比賽中的一個項目及需要配合泳裝表演，所以選址在設有游泳池的游泳場館舉行，可是游泳場館於二戰後的香港仍是較罕見的康體及娛樂設施，故此1946年第一屆香港小姐競選在北角麗池游泳場舉行（今北角官立小學及麗池花園大廈一帶），由於這處當時正由英國皇家空軍徵用作為官兵消遣及休憩場地，所以被稱為「麗池空軍俱樂部」。北角麗池在1940年代初已是城中富豪及社會名流的娛樂場地，有兩座大樓、游泳池、舞廳、溜冰場及小型遊樂場等設施，因此麗池是一個大型綜合遊樂場地，並非只有舞廳及夜總會，不過因為其內的麗池花園舞廳在當時十分知名，麗池主要投資者之一的商人李裁法又是舞廳老闆，因而大眾後來將麗池和夜總會劃上等號。麗池在香港日佔時期被日本皇軍佔用並更名為「豐國海水浴場」，1945年8月香港重光後，麗池曾經由英國皇家空軍接管及用作軍方俱樂部，1946年6月英國空軍俱樂部與香港中華業餘泳團合辦香港史上首屆港姐競選，軍部之後便將麗池交還予香港政府。
香港小姐競選 舉行地點
1947年，商人李裁法通過短期租約向港府租用麗池土地後，便對麗池進行投資及重建，第二屆港姐競選因而移師到駐港英軍域多利兵房附近的陸軍游泳池舉辦。麗池重建完成後，設有酒店、餐廳、舞廳、泳棚及小型碼頭等設施，其豪華夜總會在當時更享負盛名。由於麗池是當時香港少有的大型娛樂及表演場地，因而成為1952年及1954年香港小姐競選的舉辦地點。1952年的決賽是首屆在台上設置寶座的頒獎禮，讓新任港姐冠軍但茱迪坐在一張大宫椅上接受加冕，從此在台上放置寶座便成為宣布港姐冠軍得主及進行加冕儀式的慣例。至於1959年及1960年的港姐競選則分別在尖沙咀的半島酒店及美麗華酒店，1962年在剛落成的香港大會堂舉行，1966年在剛建成的海運大廈舉辦，1967年至1973年間則較多在中環希爾頓酒店舉行。
1973年起香港小姐競選改由電視廣播有限公司主辦，由於當時利希慎家族是電視廣播有限公司的主要股東之一，利氏同時又是銅鑼灣波斯富街利舞臺的業主，所以1973至1985年由無綫電視舉辦的港姐競選都被安排在銅鑼灣利舞臺舉行。1985年9月香港演藝學院啟用後，1986年起連續3年於香港演藝學院歌劇院舉行。
香港小姐競選 舉行地點
雖然1983年紅磡香港體育館落成啟用，成為香港當時面積最大及觀眾席最多的室內比賽及表演場地，但由於需要配合體育比賽的檔期，而且在紅館開演唱會的歌手數目眾多且頻繁，加上1987年至1990年的港姐賽事推遲至暑假檔期舉行，大大影響預約場地的安排，其中1987年的賽事更是張學友演唱會與徐小鳳演唱會的交接期；1988年決賽前一天剛巧是張國榮演唱會的最後一場；1989年8月起譚詠麟《彩色／濃情／再續浪漫演唱會》及陳慧嫻《幾時再見演唱會》於賽事期間先後舉行，當屆香港小姐就只能移師至剛落成啟用的香港文化中心大劇院舉行決賽；1990年梅艷芳連開30場《百變梅艷芳夏日耀光華演唱會》，當屆港姐決賽亦改於香港文化中心大劇院舉行。
1991年起由於賽事改回5、6月舉行，TVB與管理公共表演場館的香港市政局達成協議，可優先預留紅磡體育館的檔期，港姐競選因而可在紅磡體育館舉行。於1992至1994年間更耗資搭建各種主題式舞台如古埃及、敦煌古國及海盜鐵鉤島，締造更佳視覺效果。
香港小姐競選 舉行地點
1998年，香港國際機場落成，該屆外景片段及決賽均選址於該處。
2004年，為紀念將軍澳電視廣播城落成，以及配合主題「2004香港小姐煥然一新」，該屆決賽移師至該處。
2008年，紅磡體育館進行裝修，該屆決賽移師至香港會議展覽中心。
2011年，原訂於九龍灣國際展貿中心舉行決賽，最後大會改於將軍澳電視廣播城一號錄影廠舉行。
2012年至2021年、2023年至2024年大會都決定在將軍澳電視廣播城一號錄影廠舉行決賽。
2021年，該屆準決賽於無綫將軍澳電視廣播城，而決賽原定再次在紅磡體育館舉行，但因為太遲入紙申請而遭到場地管理單位拒絕，又因未有足夠時間申請其他表演場地，因此該屆決賽仍然在將軍澳電視廣播城一號錄影廠舉行。
2022年，為配合香港小姐50周年金禧誌慶，大會成功於紅磡體育館舉辦決賽，是繼2010年香港小姐決賽後，相隔12年後再重返紅館進行總決賽。
香港小姐競選 歷屆得獎佳麗
香港小姐競選：
1946至1973年間的香港小姐競選由不同的機構主辦，有部分年份因不同的原因而沒有舉辦。
香港美人競選：
除香港小姐競選外，香港亦曾在1960年代舉辦「香港美人競選」，冠軍佳麗獲保薦到海外代表香港參加國際性選美比賽。
除冠、亞、季軍外，歷屆香港小姐選舉設有不同獎項（以括號表示為海外佳麗）：
香港小姐競選 歷年參選名單
注：以下是参赛者编号，不是得奖排列。（）內為參選時姓名。
香港小姐競選 競選主題及歷屆決賽收視
電視台在開展每年度的香港小姐競選的招募工作之前，會先定下該年度賽事的競選主題，再配以宣傳口號；而大會統籌經理會在確定宣傳口號後召集各部門的相關人員，因應主題以推展舞台佈景、服裝、宣傳刊物的設計工作。
香港小姐競選 歷屆外景拍攝地點和親善訪問地點
由1987年至2014年，康泰旅行社曾贊助香港小姐競選外景拍攝、以及出外親善訪問，故此無綫電視將外景拍攝地點選址海外地區；2003年起，大會及康泰旅行社更增設「旅遊大使獎」競選。2012年起，無綫電視不再派出佳麗出外親善訪問，故此翌年取消「國際親善小姐」、改設「友誼小姐」。2015年起，由於康泰旅行社取消贊助香港小姐外景拍攝，故此無綫電視改以「才藝訓練」為外景拍攝主題，同時取消「旅遊大使獎」競選。
香港小姐競選 后冠
1946年起的最初三屆香港小姐未有后冠，冠軍佳麗獲頒發一個銀製獎杯。1952年的第四屆香港小姐是首個設有香港小姐后冠加冕儀式的頒獎典禮，此後后冠加冕儀式成為港姐決賽的慣例。1952年戴在港姐冠軍但茱迪頭上的冠冕造型融合了代表舉辦年份的1952和香港小姐的Miss Hong Kong，而1954年冠軍李慧珍的冠冕造型有所改變，但仍然鑄有年份1954及Miss Hong Kong，至於港姐權杖則最早出現在1965年香港小姐，這屆港姐冠軍杜約克獲授予一枝港姐權杖取代過往港姐冠軍手持一束鮮花，1966年港姐冠軍馬嘉慧也是在頒獎禮加冕后冠及授予權杖，此後的港姐競選加冕儀式一直維持冠軍后冠和權杖的組合。早年的港姐后冠多以玻璃取代鑽石及採用電鍍和拋光製作，1985年冠軍謝寧稱她的后冠只是玻璃製造，放久了還會變色，1995年的港姐因為冠軍后冠有真鑽石而被贊助商及主辦商宣傳為價值連城，但冠軍后冠的價值往往受到贊助商的取態影響，如2020年冠軍謝嘉怡及2021年冠軍宋宛穎的后冠因為缺乏贊助商而被傳媒指出回到道具貨色。
香港小姐競選 后冠
1995年，香港小姐冠軍金鑽后冠以真鑽石鑲嵌，大會更於佳麗會見評判環節增設「試戴后冠」的環節；而1998年起，六福珠寶贊助送出香港小姐冠軍金鑽后冠，更於決賽綵排主持試戴后冠儀式。其中一位進入決賽的佳麗會被抽中試戴后冠，部分佳麗更在泳裝綵排時試戴。然而有幸被抽中試戴后冠的佳麗均被傳媒認為會中下「后冠魔咒」：即是在綵排時試戴后冠，但最後卻無法成為冠軍而真正變成該年港姐后冠的主人。
翻查記錄，歷屆被抽中試戴的佳麗當中，甚少名列三甲。在芸芸試戴后冠佳麗中只有1998年的向海嵐、2017年的雷莊𠒇及2023年的莊子璇能擺脫魔咒，奪得冠軍。
香港小姐競選 香港小姐代表香港參加國際性選美之成績
1952年起的香港小姐競選兼具環球小姐香港代表選拔賽的角色，並由冠軍佳麗代表香港參加環姐競選。
環球小姐香港代表名單，金黃色代表獲頒發名次獎項的首五名，淡黃色代表入圍準決賽或決賽：
2001年，美國環球小姐大會要求將選拔環姐香港代表的「香港小姐競選」易名為「環球香港小姐競選」或舉辦冠有「環球小姐」的香港選拔賽，否則不能繼續參選，但這項要求被港姐競選主辦機構無綫電視拒絕，所以自2001年起無綫電視沒有委派香港小姐得獎佳麗參加環球小姐競選。
代表香港參加世界小姐的佳麗，除了1959年為香港小姐冠軍，其餘年份大部分由港姐亞軍出選，有少數年份並非由港姐三甲佳麗出選，另有兩屆由亞洲電視派出亞洲小姐的冠亞軍佳麗出賽。
世界小姐香港代表名單，淡黃色代表入圍準決賽或決賽：
2018年，無綫電視停止購買世界小姐的香港版權，隨後「澳門選美連盟香港分部」承接版權並委派香港代表，世界小姐香港代表的選拔因而與香港小姐競選脫鉤。
香港小姐競選 香港小姐代表香港參加國際性選美之成績
最早參加國際小姐的兩位香港佳麗是選拔自1960及1961年度「香港美人競選」的冠軍。1960年港姐競選冠軍代表香港出選環球小姐，同年的「香港美人」冠軍則代表香港出選國際小姐；1961年亦舉辦了一屆以「香港美人」為名的選美比賽，同年卻沒有舉辦港姐競選。1966年度香港小姐冠軍代表香港參加翌年的國際小姐競選。1969年起的香港代表大部分是當屆香港小姐競選季軍佳麗，也有少數年份由亞軍佳麗或非三甲佳麗出選。
國際小姐香港代表名單，金黃色代表獲頒發名次獎項的首五名，淡黃色代表入圍準決賽或決賽：
2015年，無綫電視停止購買國際小姐的香港版權，隨後「澳門選美連盟香港分部」承接版權並委派香港代表，國際小姐香港代表的選拔因而與香港小姐競選脫鉤。2024年度起由JIS Entertainment Group接手主辦香港國際小姐競選。
香港小姐競選 香港小姐參加華姐選美之成績
香港小姐冠軍得主會代表香港參加TVB舉辦的國際中華小姐競選，與來自世界不同地區的佳麗爭妍鬥麗。唯2009年因2008年港姐冠軍張舒雅稱病退選，改派亞軍陳倩揚參賽；2010年因國際中華小姐延至該年11月份才舉行，因此2009年港姐冠軍劉倩婷並無代表香港參賽，直接由2010年港姐冠軍（即陳庭欣）參賽。
對於各屆國際中華小姐佳麗的名次，詳請請參考英文版國際中華小姐各年份的條目。
香港小姐競選 慧妍雅集
慧妍雅集是集合歷屆香港小姐得獎者及參賽者的組織，於1982年創立，並於1983年4月26日正式註冊及命名，主要對慈善及公益事務作出貢獻。
香港小姐競選 評論與爭議
一直以來，社會各界、傳媒、以至參選佳麗對於香港小姐競選的模式、賽果等都有不少爭議，從而引發不少討論。
1952年度香港小姐競選因為是甄選環球小姐香港代表的選拔賽，成為首屆與國際選美大賽接軌的香港小姐競選，在這個年代是香港女性到美國參賽、旅遊及發展事業的難得機會，因此報名反應踴躍，但這場選美遭到宗教團體的反對，認為女性選美活動是傷風敗俗之舉，是魔鬼的引誘，其中天主教香港教區在《公教報》發表社論，強烈抨擊參加香港小姐是道德的損失，當屆有一位正在就讀天主教中學的18歲佳麗周愛麗斯，她化名周金生報名參加香港小姐，雖然香港1950年代初的新聞媒體只有報紙和廣播電台，未有電視廣播及網絡，遠不如今天資訊發達，但她在初賽出場後被認出是天主教中學的女生，因為她就讀的教會學校反對女性選美活動，她被校方得知參選港姐後，立即被踢出校，其後家長、香港小姐大會及社會人士與校方聯繫，進行交涉及商討，雙方達成和解，周愛麗斯同意退選，於複賽第三場泳裝回合退出，校方則同意恢復她的學籍。
香港小姐存在「操行分」，而部分佳麗亦被指操行低分：
此外，亦有人指出香港小姐的確存在操行分以評選佳麗：
香港小姐競選 評論與爭議
由此可見，香港小姐競選過程當中存在着對於佳麗參選期間的品行評核以及操行分數，雖然不一定於每一屆當中對最終賽果有影響，但會被大會評判作為參考。
另外，後台工作人員除了間接為各佳麗打操行分數，亦能直接影響佳麗的出鏡的表現。例如若後台的化妝師、髮型師、服裝部工作人員不滿意部分佳麗，會故意不幫佳麗打扮得最好。例如2002年度競選大熱，連奪4獎但5強止步的佳麗嘉碧儀因得罪化妝師，因而影響她在決賽的化妝。
而賽前會見評判的環節，亦算是影響最後賽果的一個環節。例如1998年度香港小姐競選季軍吳文忻透露當年她會見評判時，評判曾發問問題考核佳麗，當年她和其他佳麗被問到「港元應否脫離聯繫匯率」的問題，從中得知比賽前會見評判的表現對於決賽得到的名次具有決定性。