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監獄寵物夥伴計劃
監獄寵物夥伴計劃（英語：）是美國華盛頓州一個讓犯人改過自身的計劃。這計劃於1981年由修女Pauline Quinn創辦，參加計劃的犯人需要訓練流浪狗，讓狗隻懂得幫助殘疾人士料理日常生活。
這計劃是美國最成功的囚犯重生計劃，囚犯從中學得一門手藝，並學懂關心和與人相處；殘疾人士得到狗隻的照顧；流浪狗有了職業，不用被人道毀滅；可見這是一個三赢方案。
監獄寵物夥伴計劃 歷史
這計劃由華盛頓州立大學、塔科馬學院及華盛頓州懲教所的導師和自願者協辦，以幫助華盛頓州婦女懲教中心的女囚犯在監獄內學會訓練及照料狗隻。
1986年，監獄寵物夥伴計劃躋身福特基金會和哈佛大學肯尼迪商學院籌辦的「國家和本地政府創新獎」十大。
1991年，這計劃獨立成非牟利團體。
監獄寵物夥伴計劃 財政
這計劃得到懲教所資助，亦有來自基金會的支持，也有動物福利組織和個人的捐贈。另外計劃為社區提供的服務也得到資金補貼。
監獄寵物夥伴計劃 成效
囚犯從本計劃學到寵物業的相關技能，有助他們出獄後求職。他們可考取美國寄養狗場協會的寵物保健技師一級及二級證書，亦可考取美國世界寵物供應商協會的伴侶動物保健專家證書。自原文寫成為止，百分百的囚犯獲釋後均找到工作，過去三年的再犯率為百分之零。另一方面，囚犯亦學會了辦公室文職技能。
狗隻在獄中和導師及所有囚犯共處，即使沒參予計劃的囚犯也能間接受益。
監獄寵物夥伴計劃 修女Pauline Quinn
Quinn出生於破碎家庭，受到身心暴力對待而離家出走，流落洛杉磯街頭，更因而被警察性侵犯；這些經歷讓她在人前說話時而要躲在人背後或隔著窗廉。後來得到教會幫忙，找了一份訓練狗隻的工作，逐漸讓她心靈得到治療，後來她更成為了修女。她希望更多有需要的人得到同樣的幫助，於是成立了監獄寵物夥伴計劃來幫助囚犯。Quinn參予計劃一年後離開，從事其他各類慈善事業，而計劃繼續由其他組織營運。
監獄寵物夥伴計劃 電影
電影《Within these Walls》根據修女Quinn成立監獄寵物夥伴計劃的真人真事改編而成。
主演：艾倫·鮑絲汀, Laura Dern
向陽 (詩人)
向陽（1955年5月7日—），本名林淇瀁，南投縣鹿谷鄉廣興村人，台灣作家。
除了以詩聞名之外，兼及散文、兒童文學及文化評論、政治評論。在身分上，他是詩人、作家，也是作詞人、政治評論家。現任財團法人國家文化藝術基金會第十屆董事長。其弟林彧也是詩人。
向陽 (詩人) 生涯歷程
向陽的生涯可略分為三個階段。
第一階段，從學校到進入社會工作。向陽就讀廣興國民學校時期就開始閱讀課外書籍。13歲開始寫詩，並發表作品於《巨人》雜誌。就讀竹山高中時，於1970年創辦「笛韻詩社」、主編《笛韻詩刊》。大學就讀中國文化學院東方語文學系日文組，於大三時擔任「華岡詩社」社長，大量發表詩作，以台語詩、十行詩崛起詩壇。1976年出版第一本詩集《銀杏的仰望》。曾任《陽光小集》詩刊的發行人，《陽光小集》13期「政治詩專輯」發生難產，延至1984年6月才出刊，旋即因內部意見衝突，〈陽光短打〉裡，批評了幾個重要文學獎頒發的情形說：「有的固然實至名歸，有的則靠良好的人際關係和有力團體的推薦。」剛獲得「國家文藝詩歌獎」的發行人向陽，下令收回修改部分文字，卻從此未再發行，《陽光小集》也在這一期之後，無言地消失。
他先後任職海山卡片公司撰稿文案，《時報周刊》主編、《大自然》雜誌總編輯、《自立晚報》藝文組主任兼副刊主編、《自立晚報》總編輯兼政治經濟研究室主任、《自立早報》總編輯、《自立早報》總主筆兼海外版《自立周報》總編輯，迄1994年自立報系易手為止，總計在媒體服務14年。
向陽 (詩人) 生涯歷程
他於1991年考入文化大學新聞研究所碩士班就讀，取得碩士學位後，於1994年考取政治大學新聞研究所博士班，從此由媒體領域轉入學術領域。就讀博士班期間9年，先後擔任靜宜大學中文系專任講師、真理大學台灣文學系專任講師，並於政治大學新聞系、輔仁大學新聞系、台灣文化學院大眾傳播系兼任教職。取得博士學位、副教授證書後，先後受聘於國立東華大學民族發展研究所、國立中興大學台灣文學研究所、國立台北教育大學台灣文化研究所，並任國北教圖書館館長，目前已於2020年自國立臺北教育大學台灣文化研究所退休，並續聘為國立臺北教育大學名譽教授。學術研究論文及專書著作累積40餘種。
向陽 (詩人) 社團與媒體
向陽參與社團與相關社會服務，相當積極。曾任南投縣文化基金會董事、民主人同盟副理事長、行政院政務顧問、中央廣播電台董事、公視基金會第四屆董事、國家對外華語文教學政策委員會委員、總統府人權諮詢小組秘書、吳三連獎基金會副秘書長、吳三連台灣史料基金會秘書長、公益信託雷震民主人權基金諮詢委員等職，目前於財團法人國家文化藝術基金會擔任董事長一職，並為《自由時報》撰寫〈星期專論〉。
在文學社團與媒體刊物部份，向陽除早年主編《笛韻》詩刊、擔任華岡詩社社長之外，後又加入《詩脈》季刊 (1976)、與陌上塵、張弓、陳煌、李昌憲、莊錫釗、林野、沙穗等創刊《陽光小集》(1979)。1984年向陽獲頒國家文藝基金管理委員會主導的國家文藝獎，《陽光小集》十三期「政治詩專號」向陽下令收回，該刊遂終止發行。隨後向陽參與成立「當代文學史料研究小組」(1987)、發起組織台灣筆會(1987)、任台灣筆會副會長(1990)、參與成立「愛荷華大學國際寫作計畫在台作家聯誼會」(1988)等。
埃贡·冉斯霍芬-维尔特海玛奖
埃贡 冉斯霍芬-维尔特海玛奖(Egon Ranshofen-Wertheimer Award)是布劳瑙历史协会在2007年创立的。
身为记者，政治家，科学家和外交家的Egon Ranshofen-Werheimer出生在Ranshofen 1894年。以他的名字命名的奖是，提名那些在国外生活的为奥地利做出贡献的奥地利人。
第一次提名会在2007年9月29日在Ranshofen揭晓。
意向性
意向性（英語：）是心灵代表或呈现事物、属性或状态的能力。简单的说，很多心理活动是关于外部世界的，意向性就是这里的“关于”。最初，“意向性”一词来自经院哲学。十九世纪哲学家、心理学家弗朗茲·布倫塔諾在他的《经验主义视角下的心理学》（德语：Psychologie vom Empirischen Standpunkte，英语：Psychology From an Empirical Standpoint）一书中将其引入了当代哲学。布伦塔诺将其定义为“心理现象”（psychical phenomena）的特征之一，由此和“物理现象”区分开。他使用了诸如“同内容的联系性”，“对物体的指向”或“内在的客观性”等表达方式。
卡舒比语
卡舒比语（卡舒比语：kaszëbsczi jãzëk；波蘭語：），又译为卡舒布语、卡舒比亚语，是西斯拉夫语言之一，也是波美拉尼亚语仅存的方言。其使用人口分佈於波蘭北部的卡舒比亞地區，约有8万人，但只有约5万人會日常使用，因此被歐洲瀕危語言報告评为「受严重威胁」（Seriously Endangered）。
与卡舒比语最密切的是波兰语和西里西亚语，三种语言都有大量来自相同来源的字汇、文法等。三种语言的区别在于，卡舒比語受古普鲁士语影响较多，另外有较多的来自德语的外来词（约占5%，如“艺术”）；此外存在非重音元音脱落现象，一些读音规则也跟波兰语不同。
自从15世纪起，卡舒比语受到波兰语拼字法影响，而使用了拉丁字母拼写。但是，卡舒比语从未有正式的书写规则，人们以各自的拼字法来书写。最著名的卡舒比语作者是19世纪的弗洛里安·采诺瓦，脱离了波兰语的书写方式，对後世的卡舒比语写法影响甚大。
卡舒比语 字母
註解：標記「▫︎」表示在波蘭語正字法中沒有的卡舒比語字母。
卡舒比语 方言或语言
卡舒比語是獨立的语言或被認為是波蘭語的一種方言，在波蘭語言學家之中存在意見分歧，因部分卡舒比人認為他們屬於波蘭国籍。
莫逖拉尔·尼赫鲁
莫逖拉尔·尼赫鲁（英語：，1861年5月6日—1931年2月6日）为印度政治家，律师，早期印度独立运动积极分子，国大党领导人，印度最大的政治家族——尼赫鲁-甘地家族元老。其子贾瓦哈拉尔·尼赫鲁为印度独立后第一任总理，孙女英迪拉·甘地曾任印度总理。
莫逖拉尔·尼赫鲁 尼赫魯報告
1928年，尼赫魯出任尼赫魯委員會主席，以對抗沒有印度人參與的西蒙委員會. 尼赫魯報告，構想印度在大英帝國的自治領地位，一如澳大利亞、 紐西蘭與加拿大。國大黨起草該報告，但被尋求完全獨立的印度民族主義者拒絕。隨後，報告亦遭印度穆斯林菁英拒絕。穆罕默德·阿里·真納認為其多數決設計不利印度穆斯林。
白教堂站
白教堂站（英語：）是倫敦地鐵、倫敦地上鐵和伊利沙伯線的鐵路轉乘站，位於東倫敦白教堂路市集旁、皇家倫敦醫院對面。本站位於倫敦第2收費區。倫敦地鐵漢默史密斯及城市線、區域線均途經本站。在東倫敦線隸屬倫敦地鐵時期（1933-2007年），本站亦是東倫敦線的北面主要總站。
白教堂站 歷史
在1876年開幕的白教堂站原本是東倫敦鐵路（ELR，東倫敦線的前身）北延伸段 （利物浦街至沃平站）的中途站。東倫敦鐵路公司擁有本站的路軌和車站，但沒有在此運行過列車。至開幕日起，就有很多不同的鐵路公司提供途經白教堂站的列車服務，包括布萊頓與南海岸鐵路公司(LB&SCR)，倫敦、查塔姆與多佛鐵路公司(LC&DR)和東南鐵路公司（SER）。其後大東部鐵路公司的列車亦開始服務白教堂站。
1884年10月6日大都會區域鐵路公司（MDR）開通自市長官邸站延伸至白教堂（此段延線部分亦成為環線最後開通的一部份）的一段區域鐵路（現區域線前身），並在原東倫敦鐵路站上方設立了一個新的終點站。當時該站稱為白教堂(哩尾)（Whitechapel (Mile End)）。1885年，駛經東倫敦鐵路線的列車取消來往白教堂至利物浦街的服務。1901年11月3日車站更名為白教堂站。
白教堂站 歷史
1902年2月1日，白教堂站區域鐵路線月台因重建工程而暫時關閉。1902年6月2日，MDR與倫敦、提伯利與紹森德鐵路公司(LT&SR)共同注資興建的白教堂與堡鐵路落成通車，白教堂站區域鐵路線月台亦隨之重開。此段鐵路東端位於堡貝門利（Bromley-by-Bow），並連接LT&SR的路軌。此後區域鐵路的列車服務伸延至上敏斯特站，夏天時更遠至濱海紹森德。
1905年，區域鐵路的路軌電氣化，電力機車取代蒸汽機車。由於電氣化路段當時止於東漢姆站，區域鐵路列車服務亦需縮短至該站。隨著區域鐵路電氣化路段於1908年東延至巴金站、1932年至上敏斯特站，區域鐵路列車服務亦於1932年重新延伸至上敏斯特站。
1906年12月3日，大都會鐵路公司（MR）開通大都會鐵路（於1933年成為大都會線）東延段，大都會鐵路列車開始直通運行至區域鐵路，並以白教堂為東端總點。與此同時，MR取消了大都會鐵路直通至東倫敦鐵路的列車服務（其中列車會於白教堂站以西駛入聖瑪麗曲線，並於沙德韋爾站以北進入東倫敦鐵路。）
白教堂站 歷史
隨著東倫敦鐵路於1913年電氣化，MR於1913年3月31日重新開設大都會鐵路直通運行至東倫敦鐵路的列車服務，每半小時一班列車由南肯辛頓站運行至新十字站及新十字門站（時稱亦是新十字站），並另加開每小時8班東倫敦鐵路列車來往肖迪奇站至新十字站/新十字門站。大都會鐵路列車因此不再直通運行至區域鐵路，亦即不再以白教堂站為終點站。（現時已不再是該線的終點站。）
1936年3月30日，大都會線再次直通運行至區域線，當中服務遠至巴金站（現為漢默史密斯及城市線東面總站）。
在1995年3月25日，東倫敦線因修復泰晤士河隧道（Thames Tunnel）而關閉，其中亦包括一般的修理和訊號工程。白教堂站以南的東倫敦線於1998年3月25日重開，以北的一段於同年9月27日重開。
1998年，大都會線由漢默史密斯站至巴金站的列車服務被升格為一條獨立的路線，並標示為漢默史密斯及城市線。因此白教堂站不再被標示為大都會線的車站。
為準備東倫敦線未來的伸延工程（延長至達爾斯頓交匯站和高貝里及伊斯靈頓站），白教堂至肖迪奇站的一段於2006年6月9日關閉，兩站原有只於繁忙時間及星期日早上提供的列車班次則由巴士服務取代。
白教堂站 歷史
2007年12月22日，東倫敦線全線因延伸工程關閉。2010年4月27日，東倫敦線延伸工程完成，並改為隸屬倫敦地上鐵，標誌著白教堂站成為地上鐵網絡的一部分。
2017年12月15日，倫敦地上鐵為東倫敦線增設通宵服務。然而由於橫貫鐵路工程，所有通宵列車均不停白教堂站。隨著工程臨近完成，東倫敦線通宵列車於2019年12月起增停白教堂站。
於2010至2020年代，白教堂站因橫貫鐵路工程而全面重建，其中保富集團亦有參與重建工程。重建工程包括修復車站入口的古典建築、興建新大堂和票務處、擴闊地鐵月台、於地上鐵月台上方增設轉車大堂、以及興建伊利沙伯線月台與相關設施。工程完成後，車站大堂有10部電梯提供無障礙通道至月台層，其中3部提供無障礙通道至伊利沙伯線月台。於2010年代，整項白教堂站重建工程估算造價為110萬英鎊，但2018年上升至830萬英鎊。
由於白教堂是英國孟加拉社區的一個重要聚居地，白教堂站於2022年3月增設孟加拉－阿薩姆文標示。
2022年5月24日，伊利沙伯線帕丁頓至修道院森林段完工通車，本站的伊利沙伯線月台亦隨之啟用。
白教堂站 車站設計
白教堂站曾於白教堂路以北設有6個月台，其中倫敦地鐵（漢默史密斯及城市線和區域線）有2個東行月台、2個西行月台，剩餘2個就是東倫敦線的南北向側式月台。於2011年12月，屬於倫敦地鐵的2、3、4號月台的路軌被永久移除，4號月台則擴闊成新的2號月台。因此原有的兩座島式月台合併為1個寬闊的島式月台。由於月台擴闊工程，漢默史密斯及城市線列車無法於白教堂站折返，現時非繁忙時段漢默史密斯及城市線列車改為交替於普拉斯托站或巴金站折返。
值得一提的是，此站的倫敦地上鐵月台是位於倫敦地下鐵之下。東倫敦線的路軌是位於車站的最東面，於倫敦地下鐵月台之下。
伊利沙伯線月台則位於車站最下層。
白教堂站 附近主要建築
車站附近主要建築包括皇家倫敦醫院、東倫敦清真寺、Blind Beggar 酒吧和前Wickham's百貨公司。
白教堂站 列車服務
非繁忙時間各線每小時服務本站的列車班次如下:
威廉·肖克利
威廉·肖克利（英語：，1910年2月13日—1989年8月12日），出生於英国的美国物理学家和发明家，一生共获得50多项专利。
他和约翰·巴丁、沃尔特·布拉顿共同发明了電晶體。他并因此获得1956年的诺贝尔物理奖。1950年代至1960年代，他在推动電晶體商业化的同时，選擇到山景城開公司，造就了加利福尼亚州今天电子工业密布的硅谷地区。
威廉·肖克利 生平
蕭克利在英國倫敦出生，父亲是美國人。1913年全家回到美国，他在加利福尼亞州長大並於1932年大學畢業於加州理工學院，1936年他獲得了麻省理工學院博士學位，他在麻省理工学院約翰·C·斯萊特教授的指导下学习，提交了一篇关于氯化鈉晶體內的電子密度函數的论文。同年，他加入贝尔电话实验室，在由C.J.Davidson博士领导的团队中工作，并在那里（短暂缺席战时服务等），直到1955年。1936-1955年期間他在貝爾實驗室工作，在第二次世界大战期间，他曾担任反潜作战研究小组的研究主任，1951年在美国陆军科学咨询办公室担任专家顾问，1958年在空军科学咨询委员会任职，1962年他成為美國國家科學院院士，他获得了宾夕法尼亚大学、罗格斯大学和古斯塔夫·阿道夫学院（明尼苏达州）的荣誉科学博士学位。1938年獲第一個專利“電子倍增放電器”。1948年與他人合作發明了電晶體。
威廉·肖克利 生平
1955年，他在加州山景城創立了「蕭克利實驗室股份有限公司」，聘用了很多年輕優秀的人才。但很快蕭克利個人的管理方法因其公司內部不合，八名主要員工（八叛逆）于1957年成立了快捷半導體公司，後來開發了第一塊積體電路。而蕭克利實驗室則每況愈下，兩次被轉賣後於1968年永久關閉。
蕭克利一共结过两次婚。第一任妻子简·贝利为其生了三个孩子，但这段婚姻以离婚告终。他的第二任妻子是艾美·兰宁。
1963年，他获得美国机械工程师学会霍利勋章。蕭克利於1963年開始任史丹佛大學教授。他於1989年因前列腺癌去世。
威廉·肖克利 發明電晶體
1945年戰爭結束後不久，貝爾實驗室成立了一個固態物理學小組，由蕭克利和化學家斯坦利·摩根（Stanley Morgan）領導，其中包括約翰·巴丁、沃爾特·布拉頓、物理學家杰拉尔德·皮尔逊、化學家羅伯特·吉布尼（Robert Gibney）、電子專家希爾伯特·摩爾（Hilbert Moore）和一些技術人員。他們的任務是尋求一種固態器件來替代易碎的玻璃真空管放大器。它的首次嘗試是基於蕭克利關於使用半導體上的外部電場來影響其導電性的想法。這些實驗每次在各種配置和材料上均失敗。該小組一直處於停滯狀態，直到巴丁提出了一種引用表面態的理論，該理論阻止了電場穿透半導體。該小組改變了研究這些表面狀態的重點，他們幾乎每天開會討論工作。小組的融洽關係非常好，思想可以自由交流。
威廉·肖克利 發明電晶體
到1946年冬天，他們已經獲得了足夠的結果，巴丁將有關表面狀態的論文提交給《物理評論》。布拉頓開始進行實驗，以通過在半導體表面上照射明亮的光時進行的觀察來研究表面狀態。這導致了另外幾篇論文（其中一篇是與蕭克利合著的），它們估計表面態的密度足以解決他們失敗的實驗。當它們開始用電解質包圍半導體和導線之間的點接觸時，工作的步伐明顯加快。摩爾建立了一個電路，使他們可以輕鬆改變輸入信號的頻率。最終，當皮爾遜根據蕭克利的建議採取行動時，他們開始獲得一些功率放大的證據。蕭克利建議，將電壓施加在穿過PN接面的硼酸乙二醇滴上。
貝爾實驗室的約翰·巴丁，威廉·蕭克利和沃爾特·布拉頓，1948年貝爾實驗室的律師很快就發現了蕭克利的場效應原理是可以預見的，基於該原理的設備由尤利烏斯·利林費爾德於1930年申請了專利，他於1925年10月22日在加拿大提交了類似MESFET的專利。儘管該專利看上去“易碎”（無法工作），但專利律師僅基於巴丁-布拉頓點接觸設計為其四項專利申請之一。其他三個（首先提交）由巴丁，吉布尼和布拉頓作為發明者研究了基於電解質的電晶體。
威廉·肖克利 發明電晶體
這些專利申請中都沒有蕭克利的名字。這激怒了蕭克利，他認為他的名字也應該在專利上，因為這項工作是基於他的場效應思想。他甚至努力使專利僅以他的名字書寫，然後將其意圖告訴了巴丁和布拉頓。
由於沒有被包括在專利申請中而感到震驚的蕭克利，秘密地繼續他自己的工作，以接面而不是點接觸為基礎製造另一種電晶體。他預計這種設計將更有可能在商業上可行。他認為，點接觸電晶體將被證明是脆弱且難以製造的。蕭克利還對點接觸電晶體的工作原理以及某些少數載流子注入的可能性的解釋不滿意。
威廉·肖克利 發明電晶體
1948年2月13日，另一位團隊成員約翰·N·夏夫建造了一個點接觸電晶體，在鍺的細楔形物的正反兩面都帶有青銅觸點，證明了電洞可以擴散到整個鍺中，而不僅僅是沿表面擴散。夏夫的發明激發了蕭克利發明接面型電晶體。幾個月後，他發明一種全新的，堅固得多的新型電晶體，其層或層“三明治”結構。這種結構一直被用於1960年代的所有電晶體的絕大部分，並發展成為雙極接面型電晶體。蕭克利後來承認，該團隊的工作是“合作與競爭的結合”。他還承認自己一直保密自己的工作，直到1948年夏夫的前進迫使他“亮明手牌”。蕭克利對他所謂的“三明治”電晶體進行了相當完整的描述，並於1949年4月7日獲得了第一份原理證明。
同時，蕭克利研究了他的巨著《半導體中的電子和電洞》和在1952年编辑了《近乎完美晶体的缺陷》。書集包括蕭克利關於漂移和擴散的批判性思想以及控制固態晶體中電子流動的微分方程。 還描述了蕭克利的二極體方程。這項開創性的工作成為其他科學家的參考書，他們致力於開發和改進電晶體以及基於半導體的其他器件的新變體。
這導致他發明「雙極接面型電晶體」，該發明在1951年7月4日的新聞發布會上宣布。
七堵調車場
七堵機務段（Qidu Rolling Stock Branch， Taiwan Railways Administration， MOTC.）設置於基隆市七堵區的臺灣鐵路公司（原臺灣鐵路管理局，略稱臺鐵或臺鐵局）七堵調車場內，入口標示牌為七堵調車場，由七堵車站管轄。早期為北臺灣的貨物列車編組站之一。在南港調車場因臺北鐵路地下化南港專案而停用貨場功能之後，將本站改建為西部幹線的對號列車整備及調度中心，新站場於2005年8月3日啟用。和樹林調車場為臺鐵於北北基地區（台北、新北市、基隆）主要的車輛基地。
七堵調車場 概要
七堵調車場於1965年9月開始測量，1968年2月動工興建，1972年3月1日上午9時竣工啟用，主要負責貨物列車的貨場業務。因鐵路貨運量逐年減少，台鐵局於1980年6月1日將七堵由二等站升為一等站，辦理七堵調車場移交事項；8月1日，七堵調車場正式取消，並歸屬台北運務段管轄、七堵站兼管。1994年7月，調車方式改回平面調車作業，駝峰調車設備及控制號誌樓陸續拆除。
2005年8月3日，因應台北車站地下化工程而新建的新七堵調車場啟用，陸續替代南港調車場的客車調度及編組業務，同日起部分列車陸續改以七堵為終點站。在第一階段切換時，西部幹線的對號列車仍以松山為終點站，對號列車七堵至松山間空車迴送辦理，南下列車開始行經七堵新站，北上列車暫不變動，原七堵後站同日起一併停用，於8月底將站房拆除。
新站場啟用後，一直肩負西部幹線的車輛調度及整備業務重任至今。
七堵調車場 駝峰調車設備
第一代七堵調車場完工時，採用1960年代最新的駝峰調車設備，在車場中間設置一座略高於地面的小丘，調車機車將列車推上坡頂後依序解聯，使車輛利用重力的溜放調車法駛入分類區。調車作業軌道設有自動分類裝置以及車輛自動減速器，能依車輛重量自動調整至其應行降低速度。號誌設備則集中於號誌樓內的表示盤，控制場內設備狀態及路線之應用情況，以利減少調車時必須進行多方聯繫之繁瑣作業。每日平均調度2400輛車，台鐵DLH100型柴電機車為專用調車車輛。1994年後，因轉型為客車調度及整備業務為主，遂陸續拆除駝峰調車相關設備。
七堵調車場 配置車輛
七堵調車場主要配置的列車為台鐵E500型電力機車、台鐵E200—E400型電力機車、推拉式自強號、莒光號列車及EMU900型電聯車，台鐵觀光列車、鳴日號列車在此整備調度。本站同時為新到車輛EMU900型和EMU3000型電聯車的整備調整訓練基地。
站場內現存停放各式以往車輛，包括EMU100型。台鐵文物特殊車輛台鐵花車由本站保存維護。
詳細車輛車型請參閱維基學院。
七堵調車場 軼事
舊七堵機務段柴電機車維修車庫及駝峰調車場，曾用于拍摄1995年电影《特警急先锋》。
威廉·戈塞
威廉·希利·戈塞（，1876年6月13日—1937年10月16日）是一位英國化學家、數學家與統計學家，以筆名「司徒頓」（Student）著名，是小样本理论研究的先驱，統計學上最常使用的司徒頓t分布與司徒頓t檢定即為他所發明。
威廉·戈塞 生平与研究
戈塞出生于英国肯特郡坎特伯雷市，求学于曼彻斯特学院和牛津大学，主要学习化学和数学。1899年，戈塞毕业后进入都柏林的A.吉尼斯父子酿酒厂从事实验和数据分析工作，在那里他可得到一大堆有关酿造方法、原料特性和成品质量之间关系的统计数据。提高大麦质量的重要性最终促使他研究农田试验计划，并于1904年写成第一篇报告《误差法则应用》。
在戈塞之前，统计学的数据一般都是大量的，所用的方法多以中心极限定理为依据，归结为正态，当时统计界的权威K.皮尔逊就认为正态分布是上帝赐给人们唯一正确的分布。但到了20世纪初，受人工控制的实验条件下所得数据的统计分析问题日渐引人注意，此时的数据量一般不大，故仅依赖于中心极限定理的传统方法开始受到质疑，戈塞和费希尔即为这个方向的先驱。
威廉·戈塞 生平与研究
由于戈塞接触的样本容量都比较小，只有四五个，通过大量实验数据的积累，戈塞发现的分布与传统的标准正态分布不同，特别是尾部概率相差较大。由此，戈塞怀疑是否有另一个分布族存在，但他的统计学功底不足以解决他发现的问题，于是戈塞于1906至1907年到K.皮尔逊那里学习统计学，并着重研究少量数据的统计分析问题。
1908年他在Biometrika杂志上以笔名Student（即司徒顿，因工厂不允许其发表论文）发表了使他名垂统计史册的论文：均值的或然误差（The Probable Error of a Mean）。在这篇文章中，他提出了t分布的存在，打破了正态分布一统天下的局面，开创了小样本统计推断的新纪元，在统计学史上具有划时代的意义。
費爾班克斯 (阿拉斯加州)
費爾班克斯（英語：）是美國阿拉斯加州費爾班克斯-北極星自治市鎮一個具自治地位的城市，是該州第二大城市、阿拉斯加內陸地區最大的城市。該城市是阿拉斯加州中央東部的城市。臨切納河。1902年因淘金而興，1903年設建制。南距安克拉治约400公里，兩城間有鐵路相連接。人口约3萬(1990年)。位處高緯度，是美洲最接近北極圈的主要城市。冬寒且漫長，夏涼而短，並有永晝與永夜的現象，目前是美軍在阿拉斯加的重要據點，並有輸油管路經過。
2011年人口統計共有為32,036，並有11,075個住戶及7,187個家庭。
阿拉斯加大學費爾班克斯分校，阿拉斯加大学系统内最早成立的；也是阿拉斯加州最老的大學。
費爾班克斯 (阿拉斯加州) 地理
费尔班克斯属副极地大陆性气候（柯本 Dfc），冬夏气温区别极端。由于它的山谷位置，冬时费尔班克斯经常受到逆温的影响。
冬严干燥，日最高气温低于或等于−20 °C（−4 °F）的平均日数为31天，日最低气温低于−30 °C（−22 °F）的平均日数为37天，−40 °C（−40 °F）以下的有7.0天；夏季较暖，降雨天数较多，日最高气温达25 °C（77 °F）的日数年均有22天，30 °C（86 °F）以上的有2.3天。最冷月（1月）均温−22.4 °C（−8.3 °F），极端最低气温−54 °C（−66 °F）（1934年1月14日）。最热月（7月）均温17.2 °C（62.9 °F），极端最高气温37 °C（99 °F）（1919年7月28日）。无霜期平均为119天（5月14日至9月11日）；可测量降雪通常出现在10月1日到4月15日之间。
費爾班克斯 (阿拉斯加州) 地理
年均降水量约296（11.67英寸），集中在6月至8月。年极端最少降水量为141（5.55英寸）（1957年），最多为470（18.52英寸）（1990年）。年均降雪量为164（64.6英寸），冬季极端最少和最多降雪量分别为30（12.0英寸）（1918–19年）和3.74（147.3英寸）（1990–91年）。
費爾班克斯 (阿拉斯加州) 交通
費爾班克斯是阿拉斯加铁路北部的終點站。公路可通安克雷奇、加拿大和美國本土。
通过费尔班克斯國際機場，商业航班将城市与阿拉斯加的其余部分、美国本土的48个州以及部分国际目的地联结。
丑石诗群
1985年《丑石》诗歌民刊在福建霞浦成立，最初的《丑石》是不定期出版的油印诗刊，刊载的作品基本上是霞浦的地方诗人。
《丑石》诗刊经过不断地发展之后，逐步形成了自己的诗群流派，同时也从地方发展到福建以至于全国，成为全国性的民间诗歌刊物，曾被誉为中国五大民间诗报刊之一。
丑石诗歌网在2003年成立，形成了规模更大的丑石诗群，出现了汤养宗、谢宜兴、刘伟雄、叶玉琳、伊路等丑石诗群代表诗人。
非非主义
1986年周伦佑、蓝马、杨黎等人在四川创立了非非主义诗歌创作理论以及一系列非非主义的写作原则，《非非》诗歌杂志创刊，《非非》早期的主要作者有周伦佑、蓝马、杨黎、尚仲敏、何小竹、梁晓明、余刚、敬晓东、李亚伟、刘涛、孟浪等人。非非主义理论和诗歌作品在《非非》杂志和《非非评论》报刊载。
非非主义提倡对语言的作用进行深入的分析和研究，以实验的方式将其符号意义之外的功能还原，在诗歌中实现各种前文化探索。《非非》杂志一共出版了9卷，每卷30万字至40万字不等。
20世纪1990年代以后，周伦佑等在复刊后的《非非》上提出“红色写作”概念，非非主义进入所谓的“后非非”阶段。
调查报导
调查报导（英語：）是一种深入调查某一事件的新闻报导方式。其经常涉及到犯罪、腐败和其它一些形式的丑闻。
调查报导 历史
19世纪，政治运动新闻和对于罪犯的报道就已经在西方出现，尤其是美国最為顯著，但直到1960年代，调查性新闻报道才在英美的主流报纸和电视中成为一种特别的类型。由于新一代的记者采用了通俗报刊的曝光手法，并且更愿意将个人痛苦或欺诈与更广泛的社会背景联系起来，以揭露制度性的腐败。此外，科技进步也带来了证据搜集的便捷。
然而学界和业界都普遍认为，从1970年代以来，欧美调查性新闻无论从质量还是数量都呈下降趋势。地方报社为削减成本而影响到了记者新闻素材的搜集。而电视盲目追求收视率而大量采用煽情节目和图片，牺牲了调查性节目。但以蒂伯(De Burgh)为代表的学者提出了相反的看法。他认为人们对调查新闻前景过于悲观。他指出，“新闻报道的新途径正在逐渐发展(如互联网)，信息变得更容易获得，也更容易被检验。”
除了作为报道消息的传输媒介，互联网与衍生暗网也成为了一些新时期调查报道发布的平台。相比较传统媒体，网络发布也使得言論審查较难部署；以诸如維基解密、OpenLeaks等互联网媒体为代表，揭露了如稜鏡計畫、巴拿馬文件等事件。
调查报导 媒体实例
由于报刊的优势，报刊被认为是传统媒体中调查报道的最好载体。以调查新闻出名的刊物有：
一些广播电视栏目也以调查新闻出名。
网络技术带来了调查新闻的“草根”发展，例如中国大陆，网民对热点议题曾发动“人肉搜索”等调查方式，推进调查新闻的平民化发展。
调查报导 中国大陆知名调查记者
简光洲、柴静、刘建永、杨海鹏、罗昌平、赵世龙、王克勤等。
北京北站
北京北站位于北京市西城区境内，承担京包客运专线京张段的始发终到任务，是北京“四主铁路枢纽”（北京站、北京西站、北京南站和本站）之一。
该车站原名西直门站，建成于1906年8月，是原京张干线、京门支线上的一个火车站，1988年1月1日更为现名:6。北京北站的新站房于2009年1月投入使用，同时老站房作为文物保存，老站房东侧站台西直門站東場現已不再使用。2016年11月1日，北京北站为适配京张城际铁路对车站进行改造，停办了客货运业务，后于2019年12月30日重新开通。
北京北站 历史
北京北站原为西直门火车站，为中国著名的铁路设计师詹天佑主持设计修建京张铁路（北京丰台柳村至张家口）时所建的第二座车站。车站选址于西直门西北侧，临近原高粱河倚虹堂码头附近。由于高梁河连接北京城墙和颐和园，根据当地流传的都市传说，在码头附近设站可方便当时的慈禧太后自颐和园水路而来上岸后可连接京张、京奉等铁路线。
车站最初站址定于高梁桥以西的地块，但此方案因选址离倚虹堂码头过近、侵犯风水为由被清廷否决。随后詹天佑将站址东移至高梁桥以东、和西直门护城河之间的地块。由于该地块南北为高梁河和西直门外大街、东西为高梁桥斜街和护城河，地块狭窄，测绘团队最终决定将地块以北的高梁河填平以兴建站场，同时将原河道向北改道。改道后的高梁河呈“”字形半包围站场，因此被称为“转河”或“钻河”。
北京北站 历史
西直门车站于1905年12月开工，1906年8月竣工。当时车站设有站房、站台、天桥、机车库及宿舍等设施，其中站房、站台和天桥由詹天佑亲自设计：站房面积2300平方米，外立面呈长方形，位于站场东部。站房整体为西式建筑风格，主入口及站台侧为三孔外券廊，主楼内部一、二层为候车大厅，主楼三层和两侧附楼和为办公用房。屋顶设有三角屋架，并设有采光天窗。
西直门车站于1906年10月随京张铁路丰台至南口段通车而开通。车站在运营初期为客货运车站，货运以到达为主，为中间站，等级为头等站。1907年京门铁路开工，线路自车站南咽喉出岔向西。1908年9月京门支线通车，车站煤炭业务增长；1909年10月，京张铁路全线通车，车站到发车流继续增长。1911年，面积494平方米的西直门车站东货场营业楼竣工投用，同年新建长377米的东月台并将既有西月台延长至189米。
北京北站 历史
1915年北京环城铁路开工，西直门站兴建钢制天桥一座、禁卫军米仓专用线一条、车辆存放场一座。环城铁路于1916年1月1日通车，线路于车站北咽喉反向接轨。环城铁路的通车使得西直门站成为京张、京门、环城铁路的三线换乘站，每日大量客流在站内换乘。在车站于1916年12月27日被京绥铁路管理局定位一等站的同时，规模受限的站场为列车到发增添了巨大的压力。
1923年京张线铁路向西延伸至绥远，西直门车站改称平绥铁路西直门车站。在北京北站老站房上写有：“平绥铁路西直门车站”，是1927年到1949年使用的名字。1933、1934年又对站内设施进行小规模扩建，新建数间功能用房并对既有设施进行维护。车站于1937年已经是北京城区西北的客货运中心，并承担承担地区小运转解编作业。在此期间车站完成了站场增加股道、增建旅客天桥、扩建折返段等工程。同时因铁路货运的发展，西直门车站成为当时北平主要的粮食供给站，车站周边新建了大量粮仓，形成了粮食市场的格局。
北京北站 历史
1936年末车站开始被日军控制，初期划归满铁北支事务所管理，1939年改由新成立的华北交通管理。车站在日军控制期间实行军事化管理，不对普通市民开放。为方便日军将门头沟煤炭外运，华北交通将西直门站原有货栈改建为煤仓同时将原有电力、信号、轨道等设施进行升级改造。1945年日本投降后，车站由国民政府平津铁路管理局，1946年车站扩建车房至18间。
1949年中共建政后，西直门站进一步进行了扩建。1952年车站新建至建设中中苏展览馆的专用线以运送建筑材料。此外车站的扩建工程还包括延长股道、改造牵出线、增建驼峰及折返段等项目，使得当时的西直门车站成为北京枢纽辅助性编组站，同时兼办客货运业务。当时车站有20股道，其中到发线7股，剩余为调车场；西侧为设有5条货运线的货场，同时连接13条专用线。此外当局还将车站周围原属不同单位管理的煤仓及粮栈划归国有以统一管理。
1959年车站新建了分别通往铁科院、北方交通大学、西郊食品冷冻厂、西直门粮库、北京木材交易中心、解放军59731部队的专用线。1960年和1961年又新建通往北京焊轨队、城建物资贸易公司、京煤储煤五厂等单位的专用线。
北京北站 历史
1952年开工、1955年完工的丰沙铁路分流了京包线的车流，大大减少了西直门站货物到发量。1958年环线铁路西直门到东直门段被拆除；同时在周恩来《关于解决北京市城区平交道口》的指示下，京包铁路广安门到西直门、京门铁路西直门到五路分别于1969年8月1日和1972年2月1日起被拆除，西直门站成为尽头站，但仍保留南咽喉。
文革期间，西直门站在北京站和永定门站运送红卫兵大串联期间承担部分北京地区旅客列车的运输任务，为此车站将原货房改建为临时候车室。此外车站在备战期间于西货场新建70平方米的油库和182平方米的装卸维修班组用房一座。1973年丰台西站改造期间部分原丰西混编列车改在西直门站解体直至1976年。同时1973年西直门车站建制撤销，车站改由西直门车务段管理。
在1976年编制的《北京铁路枢纽总布置图》中，西直门站被定为辅助客运站。从那以后，西直门火车站就成了京包铁路的起点站，承担京包线（北京-包头）、京通线（北京-通辽）旅客列车的始发站和终点站。
北京北站 历史
1979年北京铁路分局计划对车站进行改建，计划车站为尽头站，在西直门立交桥西北角设站前广场，同时货场迁至清华园站。相关工程于1980年8月开工，但由于与北京当地规划冲突，改建工程不久便停工。
1988年西直门火车站改名北京北站。1995年原北京北站候车厅被北京市文物局定为第五批北京市文物保护单位。改革开放后，特别是京秦铁路的通车导致北京铁路货运枢纽向东南偏移、北京西站的建成使得客运枢纽向西南偏移，导致北京北站的车流越来越少，仅有极个别车次在北京北到发，甚至很多人不知道西直门有火车站。
随着北京地区铁路客运压力明显增加，原有的车站已经开始不堪重负。地方政府和铁道部开始重视发掘北京南站和北京北站的客运潜力：在《北京城市总体规划（2004—2020年）》中，提出建设西直门公共客运枢纽站，铁路北京北站被定位北京铁路枢纽内的四大主要客站，承担西北部、北部和部分东北部方向的客运车流，货运功能迁出。
北京北站 历史
从2005年起，北京北站西区（老车站的站台为现在的东区）开始进行大理石高站台改造，高度由过去的0.7米标准增加到现在的1.25米标准（与客运列车地板高度相同），并开始架设大型钢结构无柱防雨篷，规模接近现有的北京站、北京西站，铁路线路采用新型无缝钢轨，使用国产II型钢筋混凝土轨枕，代替先前使用的木枕，信号系统改造为新型的计算机集中连锁、自动化、智能化控制。
2007年在原车站站场的南侧、西直门外大街以北、高粱桥路以东开工建设新的主站楼，由钢筋混凝土框架结构搭筑，工程为二类高层建筑，使用年限为50年。北京北站新站房比老站房向南延伸更接近西直门立交桥以及西直门交通枢纽。
原计划于2009年1月11日即2009年春运的第一天正式投入使用的新北京北站,最终于2009年1月16日开通运营。这一天，新老站房同时运营。第二天，运营整100年的老车站站房正式退出历史舞台，作为文物保存。新站房最多可同时容纳5000人候车。新北京北站面积是老站的5倍。新站房日发送旅客由原来的91万人增加到450万人。
2008年北京奥运开幕前夕，北京北站至北五环以内的线路进行了美化工程，并配套开行了北京市郊铁路S2线，直达八达岭和延庆，2011年部分列车又延长至北京市界外的沙城站。
2016年11月1日，受到京张城际铁路施工的影响，北京北站停办客运业务，从北京北站开出的最后一班旅客列车为满洲里至呼和浩特的K273次。在改造期间，北京市郊铁路S2线改由黄土店站始发终到，而普速列车则改由昌平北站始发终到。在客运停办期间，车站继续保留售票业务，同时候车室暂时改建为羽毛球馆并对外开放营业。
2019年10月16日起，北京北站正式封站改造，售票厅、羽毛球馆停止营业，西直门站地下站厅层前往北京北站广场的通道停止通行。
2019年12月30日，配合京張城際鐵路、大張客運專線和呼張客運專線張集段通車，北京北站重新投入運營。
2020年9月30日，北京市郊铁路怀柔－密云线正式引入北京北站。
北京北站 车站结构
北京北站主站房在站台南端尽头，呈南北纵向尽端式铁路站场。主站房分为地上六层、地下两层。现站房总建筑面积21442平米、面宽48米、进深90米、高度31.5米。
站房北面全部采用玻璃窗设计，南面即是进站口。站房内部为地上6层，地下2层，布局采用中央进站式。售票处位于地面；地下一层和地面各设一个候车厅，设计最高聚集人数3500人。其中一层中部候车厅通高，并在南北两侧阁楼设有商铺；地下一层候车室设有市郊铁路怀密线专用进站口，北侧边亦设置商业服务区。其余楼层为办公房屋。出站厅位于地下一层东西两侧。站房内部设有主题为“天地合德，百年京张”的仿石材铝板浮雕，内刻画有新老机车、铁路桥隧、太阳、祥云、和平鸽、绿水青山等元素。
北京北站设有11个站台、11条到发线，全部为长550米的港湾式站台，其中10、11号站台为怀密线列车专用。乘客出站可由站台直接到达地下一层。站场主体采用钢筋混凝土框架结构，屋面被36×8梠、680×118米、总投影面积7.5万平方米的大跨度钢网架结构覆盖。此外站场两侧设置3米高实体围墙，为北京灰仿石喷涂仿古砖风格。
站线布置
北京北站 车务管理
北京北站历史上曾由西直门车务段、北京铁路局（直管）、北京西站、通州车务段等机构直接管辖。2020年12月28日，为进一步优资源配置及专业管理，通州车务段搬迁并更名为北京北站，北京北站再次成为局直属站，原车务段下辖站变为站管站，原北京北站车站班组变为北京北站车间。
北京北站的管辖范围为北京市北部地区各车站，包括北京市行政区域内的京包客专京张段、京包铁路、京通铁路、京承铁路及东北环线的所有车站（不含双桥及北京朝阳），共计42座车站及3个线路所。
北京北站 旅客列车目的地
在停运改造前，北京北站曾是京通线多数列车的始发终到站。2019年12月30日北京北站重新启用后，北京北站开行往呼和浩特东、包头、大同南、张家口、太子城方向的动车组列车。2021年10月11日，京张城际铁路列车运行图重新编排。北京至张家口、大同、呼和浩特、包头的高速动车组列车全部改为北京北站始发终到。（不含临客，途经延庆支线和崇礼支线的列车于2022年变为普通动车组列车）2023年10月11日起，北京北站开行往太原方向的普通动车组列车。
怀密线电气化后所用CRH6F-A型电力动车组由中车四方制造，车身色带为粉色系，为四编组动力分散型动车组，最高时速160km/h。
长城号内燃動車組，由戚墅堰厂制造，是北京奥运会开幕前夕配套开行的S2线市郊列车，运行在延庆站和北京北站之间，因其经过八达岭旅游区，俗称“八达岭动车组”。2011年7月1日调整后每天开行16对，全程大约运行1小时30分左右。2016年全部市郊S2列车始发终到业务搬至黄土店站。
北京北站 接驳交通
通过主站房门前的两个地下通道，和地铁转乘大厅可以到达地下一层。地下一层与西直门交通枢纽相通，临近北京地铁2号线、地铁4号线和13号线出入口。
北京北站地下一层设有通往西直门交通枢纽地下二层的扶梯通道。地下二层主要设置出租车及网约车停车场，包含落客、上客区与蓄车区。
北京北站 周边
周边是北京的西直门交通枢纽。有北京地铁2号线、4号线和13号线的西直门站。
另外，还有许多公交线路的经停站与起点站、可以去颐和园、圆明园、香山。
神性写作
神性写作作为一种创作的倾向，主要体现在诗歌作品对主观意识中的绝对真理的追求，在诗歌中灵魂的位置是最重要的。
作为反后现代主义写作的创作倾向，神性写作的特点是在写作中表达最理想化的诗歌本质意义，诗歌的内容是精神的最高表现，神性写作往往是照耀和启示性的作品。相比之下，诗歌的写作形式则是次要的。神性写作的对立面是口语写作。
神性写作的代表诗人有海子、骆一禾、戈麦等。
尤澹仙
尤澹仙，江蘇長洲人，清代學者，擅寫工賦及駢體文，曾是清中葉清溪詩社成員，18歲時與張清溪、張芬、陸瑛、李媺、席惠文、朱宗淑、江珠、沈纕、沈持玉等人合稱吳中十子，著有《吳中十子詩鈔》。尤澹仙現存《曉春閣詩詞》等著本。
《吳中十子詩鈔》一名《吳中女士詩鈔》(清任兆麟輯,張滋蘭選)，此十子乃皆女子也。參詳: http://digital.library.mcgill.ca/mingqing/search/details-work.php?workID=21&language=ch （页面存档备份，存于）
尤太忠
尤太忠（1918年12月—1998年7月24日），河南省光山縣人。中国人民解放军上将、中华人民共和国政治人物。
尤太忠 生平
尤太忠早年丧父，红军经过光山后参加儿童团。1931年1月，尤太忠参加光山县游击第四大队，担任独立团三营营部公务员。1932年，该部编入红四方面军红三十一军十师二十九团，他担任二营六连公务员。10月，跟随红四方面军主力西征，进至四川省通江、南江、巴中地区开辟革命根据地。1933年6月任司号员；8月，参加红四方面军发起的仪南战役，11月加入中国共产主义青年团，调红三十一军九十三师二七九团二营任号目。1934年1月负伤；6月任排长，并转为中国共产党党员。1935年后，先后任93师274团2营6连政治委员，2营代理营教导员，93师政治部共青团书记、青年干事等职。参加了长征。红军途中一度病重，后经詹才芳救下。
尤太忠 生平
抗日战争时期，尤太忠任八路军第129师386旅772团3营12连指导员。9月底，随刘伯承、徐向前率领的一二九师东渡黄河，与日军交战。同年386旅旅长陈赓率领所部进入正太路以南地区开展游击战争。同年12月，尤太忠升任特务连指导员。1938年，接连升任二营八连连长、一营副营长、三营营长，参加神头岭伏击战，突围日军对晋东南地区的九路围攻，后率部进入平汉路以东，在冀南平原开展游击战。1940年1月，国共军队摩擦，国军向太岳根据地进攻决死队第一纵队。6月，尤太忠率部击溃国军马鞍山旅，战斗中负伤。8月，部队返回太行，参与百团大战。在攻克榆社县战斗中，他所部担任主攻，与其他部队合围歼灭日军一个中队，被授予“二级战斗英雄”称号。1941年2月，尤太忠任十七团副团长。1942年3月，升任团长。同年6月，改任冀豫联防区三分区司令员兼十七团团长，在山西阳城、绛县、翼城、沁水及河南济源、孟县等地建立抗日根据地。1944年4月和9月，他率部参加一二九师发起的两次青浮战役。1945年4月豫北战役中，他率部击溃王同裕、范登科部。
尤太忠 生平
1945年抗日战争胜利后，同年9月国共双方爆发上党战役，尤太忠调任晋冀鲁豫军区第六纵队十七旅副旅长，参加了平汉战役、兰封战役。1946年9月定陶战役中，他率领所部在大杨湖地区围攻国军整编第二师、师长赵锡田被俘。战后，尤太忠调任十六旅副旅长，参加了河南滑县战役等。1947年4月，升任十六旅旅长。豫北战役中，解放军攻打汤阴县城战斗中受阻，尤太忠建议采用不规则火力袭击结合工兵爆破，造成守军错觉，再突击攻城。之后部队成功突破，并攻克国军暂编第三纵队，司令孙殿英被俘。6月底，刘伯承、邓小平率领晋冀鲁豫野战军主力突破国民党黄河防线，发起鲁西南战役，他率部参加。
尤太忠 生平
1947年8月，晋冀鲁豫野战军开始挺进大别山。8月24日，在汝河渡口，萧永银率领十八旅率先突围南岸。随后，尤太忠率领十六旅接替十八旅防务，用七个营兵力坚守河南大、小雷岗渡口，抵御国军罗广文兵团整编第五十八、四十八、七师共三个师的进攻。最终以伤亡两千人代价，成功掩护野战军主力、指挥部和中原局领导机关全部成功渡河。12月，他率领所部急行军一百多公里，全歼湖北广济县的中国青年军第203师。1948年6月，在襄樊战役中，他所部与其他部队合作全歼国军守军2.1万余人，国军司令康泽被俘。在淮海战役中，他率领中原野战军第六纵队第十六旅，参加双堆集地区围歼黄维兵团。1949年，他担任第二野战军三兵团十二军三十四师师长，率部参加西南战役，并成功攻入重庆，出任重庆警备司令。
尤太忠 生平
中华人民共和国成立后，1950年1月，尤太忠率部进驻重庆担任警备任务，任中共重庆市委委员、卫戍司令。12月，进入中国人民解放军军事学院学习。1951年2月，提前返回三十四师，率部参加朝鲜战争，担任中国人民志愿军3兵团12军34师师长。朝鲜战争第五次战役中，他率部出击汉江南岸，一度抄小路前行并误入美军包围圈，之后部队急攻沿汉江突围，之后他还率领所部参加金城防御战和上甘岭战役。1953年回国后，在解放军第七文化速成中学学习。1954年，任中国人民解放军第12军副军长。1955年，被授予中国人民解放军少将军衔，获二级八一勋章、二级独立自由勋章、二级解放勋章。
1958年，尤太忠在中国人民解放军高等军事学院基本系学习。1959年，尤太忠得知母亲病重返乡光山。见闻当地浮夸风盛行，民众多有饿死。尤太忠将自己所带现金全部分发，返乡时县长马龙山请客，尤太忠怒斥离去。1960年毕业，出任中国人民解放军第27军副军长、军长，中共南京军区党委委员。1969年，在中国共产党第九次全国代表大会上当选为中央候补委员。1970年3月至1971年5月，出任河北省革命委员会副主任。1970年4月至1980年1月，改任北京军区副司令员、党委常委（1970年7月起）。1971年5月至1978年10月，担任中共内蒙古自治区党委第一书记、自治区革命委员会主任。1971年5月至1976年10月，兼任内蒙古军区政治委员。1971年5月至1978年11月，兼任内蒙古军区司令员。1972年一度病重，在周恩来授意下，由王雪晨护送救护车急救。1973年8月，在中国共产党第十次全国代表大会上当选为中央委员。1977年12月至1978年2月，兼任内蒙古自治区政协主席。
1980年1月至1982年10月，任成都军区司令员（之后兼任军区党委书记）。1982年1月至12月，担任中共四川省委常委。1982年10月至1987年12月，尤太忠调任广州军区司令员、党委书记（1982年12月起），处理广州军区在文化大革命中的遗留问题，包括派性斗争与干部老化。同时组织参加中越边境战役及防御战斗。1987年11月在中共第十三次全国代表大会上当选为中央顾问委员会委员。1988年8月任中共中央军事委员会纪律检查委员会第二书记。同年9月14日，被授予中国人民解放军上将军衔。1998年7月24日，因病在广州逝世，享年80岁。8月3日，遵尤太忠遗嘱，遗体火化后，骨灰撒入大海。
尤太忠 轶事
尤太忠在军界地位与评价很高，以其率性不避嫌、性格倔强为著称。当时中华人民共和国成立不久，王近山因与发妻离婚被撤职，由中将降为大校，下放河南农场劳动。1969年，尤太忠建议许世友向毛泽东提议重新起用王近山。同年7月，王近山南从河南回南京，当时文化大革命期间人人避嫌，时任27军军长尤太忠与60军军长吴仕宏、南京军区装甲兵司令萧永银在南京火车站深夜迎候王近山。史景班因文革冲击，三个女儿下放内蒙古劳动，而时任内蒙古自治区革委会主任的尤太忠专程看望其女，并将其调回南京。1974年，邓小平由江西返回北京。当时邓小平尚未出来工作，仍身负“最大的走资派”骂名，但当日尤太忠与苏振华、李达仍冒险探视。尤太忠见邓小平仍行立正敬礼，并称邓小平“永远是我的老政委”。文化大革命结束后，许世友去世，经中央批准允许土葬；对此中共中央多有非议。尤太忠得知后，派人到广西购两棵百年楠木，直运南京，为许世友制棺用。
尤太忠 家庭
尤太忠的妻子是王雪晨，两人婚后生育有两男两女，分别是：
尤民生
尤民生（1954年10月—），福建省泉州市鲤城区人，中國昆蟲學家，其研究包括小菜蛾的可持續控制、柑橘潛葉蛾種群、水稻蟲病的防治、稻田節肢動物群落及南方水稻害蟲的生態系統等。他曾兼任中國昆蟲學會理事，並主編多份學術期刊，現任福建農林大學副校長及博士生導師。
新乡土诗派
“新乡土诗派”运动是1987年由江堤、彭国梁、陈惠芳等湖南诗人发起的诗歌运动。
新乡土诗派在描写风土人情艺术手法的基础之上，以家园乡土文化为诗歌的精神源泉，创立了自己的诗歌风格。
在新乡土诗歌运动的十多年历史中，他们出版了《世纪末的田园》、《家园守望者》、《新乡土诗派作品选》等新乡土诗派的诗歌刊物和作品，以及各种个人诗歌作品专集。
尤渤
尤渤（?—1852年），甘肅武威人，清末將領。他隨甘肅提督齊慎平定張格爾叛亂立功，1841年出任安徽壽春鎮總兵。翌年鴉片戰爭爆發，他成功防守松江府得勝港，被升任為江南提督，後因病退休，咸豐二年（1852年）病逝，被視為中國近代的民族英雄。
尤渤 生平
尤渤原為行伍出身，1826年他跟隨甘肅提督齊慎揮軍進攻新疆，平定張格爾叛亂，被升為涼州南古城堡守備，後歷任西安、鞏昌、河南等地中級軍官。
1841年，鴉片戰爭爆發後，他被提拔為安徽壽春鎮總兵，上任後加緊團練，在城內修築防禦工程，並放棄了肇慶外圍的一些據點，兵力全部集中在肇慶城中。1842年英國侵略者犯我海疆，兩江總督牛鑑因防堵吳淞口，調派尤渤率千多人到上海增援，但中途遇敵，他奉命退入松江設防。同年6月20日，英國軍艦入侵松江府得勝港時，尤渤率軍反擊，他隨後數天嚴密佈防，並展開遊擊戰術，令英軍暫退。他用兵以兇猛見長，對於戰略要害，不惜犧牲，寸土不讓。松江保衛戰一役，令尤渤被提升為江南提督，鴉片戰爭後，尤渤協助欽差大臣耆英辦理軍務，後因病退休，於咸豐二年（1852）在家鄉病逝。
知识分子写作诗群
1987年诗人西川、陈东东、欧阳江河等在当年的“青春诗会”上明确提出了知识分子写作的概念。
知识分子写作诗群的诗人们认为，诗歌的创作首先是一种对艺术负责的写作态度，在创作过程中通过对诗歌语言的精密处理，充分发挥各种写作技术的艺术效果，从而准确地表达诗歌的主题。这是对过于泛滥的平民化诗歌倾向的否定，也是对所谓“正统”诗歌的挑战。
在1990年代里，知识分子写作运动得到了进一步的发展，出现了西川、欧阳江河、陈东东、张枣、翟永明、王家新、臧棣、桑克、西渡等一大批优秀的知识分子写作诗人。
与知识分子写作概念相对立的是于坚、韩东的民间写作，1990年代末民间写作与知识分子写作之间的对抗趋于激烈，并导致了莫非、树才和谯达摩等另一批诗人选择了第三条道路写作。
雞批
雞肉派，又稱，又稱雞肉餡餅，是一種以雞肉為餡料、偏鹹的餡餅，源自英國，也是香港一種普遍的西餅。
英國原版的雞批使用蘑菇、馬鈴薯和雞肉烹煮成的白汁做餡料，隨著英國在十九世紀中葉建立香港殖民地，英國人將雞批等西方餡餅的製作技藝引進到香港，但在早年，西點對於普羅市民而言是十分奢侈的食品，當時只有英國人及社會精英階層才能消費得起。為適應香港人的口味和環境，雞批之後產生出本土化的版本。由於香港人將雞批作為點心，所以份量較小，同時因為香港氣候比較濕熱，批皮容易軟化及不耐存放，因此把原本的白汁改為以火腿和青豆，加上爆香的乾葱和洋葱，和雞肉做餡料，減少餡料含有的水份，使批皮不易變軟。雞批常見於香港的西餅店，多作為早餐及茶點，食用時可配以港式奶茶、鴛鴦或咖啡。
大成藍
大成蓝，又称大成蓝布，是一个中国土布的品牌。
得名于在清末嘉庆、道光年间创立于上海，后来发展到浙江、广州等地的林大成布庄。其出产的染色土布因质地坚固，耐洗耐晒而畅销全国以及南洋一带。其用木藍等传统染料染为蓝色的土布被称为“大成蓝”。同一类的产品还有“大成灰”等。
另外，以木藍为主要成分的染料也被称作“大成蓝”。
孙如法
孫如法（1559年—1615年），字世行，號俟居，錦衣衛官籍，浙江紹興府餘姚縣梅川鄉人，明朝政治人物。
孙如法 生平
萬曆四年（1576年）丙子科順天鄉試第十九名舉人，十一年（1583年）中式癸未科會試第九十五名，三甲第五十名進士。吏部觀政，授刑部主事，十四年（1586年）因論建儲及諫阻鄭貴妃進封得罪，謫潮陽縣典史，為當時罕見的“九尉貶潮”的官吏之一，到任後大興義學，遊學講藝，提攜後進。其後引疾致仕歸里，累薦不出，隱居柳城別墅，以圖史自娛。四十三年（1615年）卒於家，天啟元年（1621年）贈光祿寺少卿。
孙如法 軼事
《萬曆野獲編》載孫如法身材矮小，貌類侏儒。
孙如法 家族
曾祖孫燧，巡撫江西都察院右副都御史，贈禮部尚書，加贈榮祿大夫，諡忠烈；祖父孫陞，南京禮部尚書，贈太子太保，諡文恪；父孫鑨，吏部尚書，贈太子太保，諡清簡。母錢氏（封宜人），錢應揚女。重慶下。從兄孫如津（錦衣衛都督僉事）、孫如游（太子太保禮部尚書文淵閣大學士），弟孫如洵（山東布政使司參政）。
莎拉·蔻娜
莎拉·蔻娜（德語：）（1980年1月13日—），知名暢銷獨聲德國流行音樂歌手。莎拉於2000年代初期便在歐洲走紅。莎拉曾與马克·特伦兹成婚，並擁有一子一女，特勒與萨玛尔，现已离异。
网络诗歌
网络诗歌通常是一种以互联网为媒介刊载的一类作品，是网络文学的一个延伸分支。最早的网络诗歌是从1993年3月起，由作家诗阳首次使用电脑大量创作诗歌并通过互联网发表，网络诗歌由此诞生。诗阳也因此成为历史上第一位中国网络诗人。
1994年，诗阳的网络诗歌创作达到高峰，几乎以每天一首的速度发表了数百首原创诗歌，在网络上和各大中文网刊上均出现他发表的作品。诗阳诗歌的大量发表，促使更多的网络诗人不断地出现。1995年诗阳、鲁鸣、亦布、秋之客等诗人创办了首份中文网络诗刊《橄榄树》，诗阳为主编，形成了以该诗刊为核心的网络诗人群，后有马兰、祥子、建云、梦冉、京不特、桑克等加盟。
数年后，网络诗人群开始转向国内发展以寻求更大的网络空间，1999年出现了李元胜担任主编的《界限》，2000年莱耳、桑克的《诗生活》和南人的《诗江湖》等成立，2001年于怀玉成立了《诗歌报》，同时更多的诗歌网站出现，网络诗歌进入诗歌创作的主流时代。
民间写作
民间写作的概念是1990年代里作为与“知识分子写作”对抗的概念而提出来的，代表着一类与知识分子写作创作实践完全不同的诗歌写作方法。
民间写作的诗人们认为，写作应该在口语化的基础上发挥常用的不受任何规范约束的语言的、甚至是地方方言的优势，描述直接的生活经验和客观的原生存在。对于民间写作诗人们来说，民间写作是口语化的写作，是对现代诗歌中原有的那些理论体系结构的否定。
民间写作代表诗人有于坚、韩东、伊沙、徐江、侯马等。
民间写作与知识分子写作的对立，也导致了第三条道路写作诗群的出现。
相澤正輝
相澤正輝（日语：／ Aizawa Masaki，1965年1月19日—），是日本北海道出身的男性演員、声優，曾經所屬Production Baobab、Bell Production附属声优养成所B★ACE，後來加入大澤事務所，2011年4月後將藝名改成原文名。
相澤正輝 出演作品
2003年
奇諾之旅（男A）
2006年
犬神！（親方）
2007年
王牌投手 振臂高揮（桐菁棒球部教練）
魔法少女奈叶StrikerS（杰斯特·格兰盖兹）
2014年
棺姬嘉依卡（德奧巴魯特·澤多拉）
寄生獸 生命的準則（泉一之、上班族A、教授）
晨曦公主（伊·軍德）
2016年
名侦探柯南（内東徹人 #830-832）
2017年
鬼平（沼田甚造）
犬屋敷（刑警）
2018年
BORUTO-火影新世代-NARUTO NEXT GENERATIONS-（牛鬼）
銀河英雄傳說 Die Neue These 邂逅（西德尼·席特雷）
精靈寶可夢 太陽&月亮（默丹）
名侦探柯南（佐佐木博人）
相澤正輝 出演作品
2019年
閃電十一人 獵戶座的刻印（瓦倫汀·基爾加南）
2021年
名偵探柯南（田分晉太郎）
神奇柑仔店（刑警）
2022年
名偵探柯南（水沼鄉司）
盛開的阿斯諾特莉亞 吸！（阿爾貝里奇·格里薩爾）
2023年
不死少女的謀殺鬧劇（約翰·H·華生）
2025年
離開A級隊伍的我，和從前的弟子往迷宮深處邁進（馬蒂）
鬼人幻燈抄（重藏）
炎炎消防隊 參之章（DRAGON）
野原廣志 午餐的流派（外国中年男）
1992年
1993年
1994年
1996年
2018年
阴丹士林
阴丹士林（英文的音译）是一类人工合成的蒽醌类染料。该系列染料有蓝、红、绿等多个色调，旧时也用“阴丹士林”来指用此染成的布。其中以阴丹士林蓝RS最为著名。
其他阴丹士林系列染料有：