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比通
比通又译庇东、毕栋（印尼语：Bitung）是印度尼西亚苏拉威西岛上的一个城市，隶属于北苏拉威西省，位于米纳哈萨半岛东北海岸，面朝伦贝海峡及伦贝岛。2010年普查数据显示，比通市共有187,932人，从人口上看是北苏拉威西省的第二大城市和整个苏拉威西岛第六大城市。比通港的海运使得城市得以快速发展，比通亦是一座工业城市，以水产业、农产品加工（尤其是椰子类产品）、药品制造、进出口和物流等行业为主。比通的许多居民来自桑义赫群岛，因此比通与桑义赫地区的文化较为类似。宗教上，比通市内大部分居民信仰新教，新教徒占总人口的62.95%，其次是信仰伊斯兰教的穆斯林占32.32%。
比通 历史
“比通”（Bitung）这个名字来自生长在苏拉威西岛北部的一种树，即滨玉蕊（Butun）。由于比通港外围有伦贝岛保护，港口处不会出现太大的海浪，许多渔民和商船选择比通港作为他们的靠泊地，比通也因此得以快速发展。1942年万鸦老战役后比通被日军占领，印尼独立后成为北苏拉威西省下米纳哈萨县的一部分。根据印尼政府1975年第4号政府条例，比通被赋予行政市地位。1990年8月15日，印尼政府颁布当年第7号政府条例，比通从行政市升格为建制市，从米纳哈萨县分出，下辖三个区，即北比通区、中比通区和南比通区。2014年成为印尼在北苏拉威西省设立的一个经济特区。
比通 地理
比通市位于苏拉威西岛米纳哈萨半岛的东北角，西北陆距省首府万鸦老43.5公里，三面临海，行政区域从杜阿苏达拉（Dua Sudara）山脚下延伸至海上的伦贝岛，北米纳哈萨县与比通市西部的边界穿过克拉巴火山，通科科火山位于市境东部。北米纳哈萨县是唯一与比通市陆地接壤的印尼次级行政区，从伦贝岛向东125公里处则是位于马鲁古海中北马鲁古省特尔纳特市管辖的马尤岛。通科科-巴图安加斯山自然保护区是距离比通一小时车程的低地雨林区，因黑猴、幽灵眼鏡猴、苏岛袋猫、苏岛纹袋貂等动物而闻名。
根据柯本气候分类法，比通属热带雨林气候（Af）。比通的年均气温为25.7℃，均温最热月是5月，月均气温为26.3℃；均温最冷月是11月，月均气温25.1℃。比通的年均降雨量为2880.4㎜，平均每年共有174.2天降雨，1月是月均降雨最多的月份，月均降雨量达401.3㎜，月均21.3天降雨；8月是平均降雨量最少月，月均降雨仅129.5㎜，而平均降雨天数最少月则是9月，平均整月仅9.4天降雨。虽然比通属热带气候，一年中也会有少量天数出现降霜（下表“降雪量”即为降霜）。
比通 行政区划
比通市（印尼语：Kota Bitung）是北苏拉威西省下辖的一个次级行政区，市下设8个区（kecamatan），市政府位于马埃萨区（印尼语：Kecamatan Maesa）。各区2010年普查的人口：
比通 交通
比通连接外界的道路主要有两条：向西的万鸦老-比通公路（Jalan Manado-Bitung）和向北的利库庞-比通公路（Jalan Likupang-Bitung）。2015年万鸦老至比通的高速公路“万鸦老-比通收费公路”开工建设，总长39.9公里，耗资6.7兆印尼盾，将在2018年竣工，由印尼国营公路服务公司、中国建筑工程总公司等企业承建。
起点位于望加锡的跨苏拉威西铁路未来规划将跨过苏拉威西岛西部和北部，经过比通最后延伸到万鸦老，目前仅望加锡至巴里巴里段在建。
比通港是比通经济特区的重要组成部分，是印尼东部地区远洋以及跨太平洋地区转运商业利益的国际枢纽海港，码头最大可靠6万载重吨的船舶，将被规划成为印尼最大的渔港，2014年被印尼贸易部列为进口饮食品、成衣和电子产品的目的港。2017年4月28日，比通开通至菲律宾达沃的直航滚装船轮渡服务，两座城市间的海上行程从五周缩短至三天。
比通附近没有机场，搭乘飞机需前往距离38公里外省首府万鸦老的萨姆·拉图兰吉国际机场。
比通 经济特区
2014年印尼总统苏西洛·班邦·尤多约诺通过当年第32号政府条例，把比通定为经济特区。比通经济特区占地2000公顷，跨比通市和北米纳哈萨县两个行政区。印尼政府表示将鼓励并全力支持外界对经济特区的投资，税务优惠包括免税期、免税额、免除进口税、免除增值税和印花税。比通经济特区的发展重点集中在农用工业、海洋渔业以及物流业，印尼贸易副部长表示其将发展成基于物流和分销的工业服务中心。经济特区尚在开发中，2015年初中国路桥工程有限责任公司与印尼北苏省签署了比通经济特区的合作备忘录。印尼总统佐科·维多多认为比通经济特区将能成为推动经济发展的动力，而比通港也将成为印尼北部最重要的门户。
鮋科
鮋科（学名：）是輻鰭魚綱鱸形目（或舊歸類於鮋形目）的一個科，又稱獅子魚、火焰魚、火雞魚。
鮋科 特徵
鮋的魚鰭上都有尖銳的毒刺，全身都具有毒性，毒性為神經毒，如果不小心被刺傷，須迅速就醫。
鮋科 習性
獅子魚為夜行性動物，白天通常躲在礁石下動也不動，因此常成為潛水員容易獵取鏡頭的對象，晚上出來覓食，以甲殼類、小魚為食。牠的腹部沒有毒刺，是最脆弱的地方，因此牠經常貼著水底游泳以保護腹部。
鮋科 分類
本科屬鱸形目鮋亞目鮋總科，其演化位置如下：
鮋科下分25屬，如下：
共5種
共14種。
共6種。
共19種。
共10種。
共有61種
共28種。
共27種
共10種。
蘭德勒
蘭德勒（德語：）是一種3/4拍的民俗舞蹈，在18世紀末風行於奧地利、德國南部（巴伐利亚、巴符）和瑞士德語區。這是一種雙人舞蹈，特色是具有輕躍和踏步。有時舞蹈只會有樂器演奏及人聲歌唱，歌唱的特色是約德爾唱法。
當此舞蹈在十九世紀風行全歐洲後，蘭德勒的動作為了更快更優雅，男人們脫掉了農作時所穿的靴子來配合舞蹈。蘭德勒也被視為是華爾茲的前身，一般認為華爾茲是由蘭德勒舞型演變而來的。音樂上，蘭德勒以二小節為一個單元，第一、第三拍的節拍清楚強烈，同舞者踏步一般。
一些古典作曲家寫過蘭德勒的作品或將蘭德勒融入到作品中，這些作曲家包括貝多芬、舒伯特和安東布魯克納。馬勒在他的第一、第三、第六交响曲中以蘭德勒取代詼諧曲。
在電影真善美中，有一幕是主角瑪麗亞和蓋魯克·馮·崔普上校跳蘭德勒；然而，電影中的舞蹈並不是傳統蘭德勒舞型，而是修改過的舞型。
熱傳導方程式
热传导方程（或稱熱方程）是一個重要的偏微分方程，它描述一個區域內的溫度如何隨時間變化。
熱傳導方程式 物理机制
熱傳導在三維的各向同性介質裡的傳播可用以下方程式表達：
其中：
熱方程是傅立葉冷卻律的一個推論（詳見條目熱傳導）。
如果考慮的介質不是整個空間，則為了得到方程的唯一解，必須指定u的邊界條件。如果介質是整個空間，為了得到唯一性，必須假定解的增長速度有個指數型的上界，此假定吻合實驗結果。
熱方程的解具有將初始溫度平滑化的特質，這代表熱從高溫處向低溫處傳播。一般而言，許多不同的初始狀態會趨向同一個穩態（熱平衡）。因此我們很難從現存的熱分佈反解初始狀態，即使對極短的時間間隔也一樣。
熱方程也是拋物線偏微分方程最簡單的例子。
利用拉普拉斯算子，熱方程可推廣為下述形式
其中的是對空間變數的拉普拉斯算子。
熱方程支配熱傳導及其它擴散過程，諸如粒子擴散或神經細胞的動作電位。
就技術上來說，熱方程違背狹義相對論，因為它的解表達一個「擾動可以在瞬間傳播至空間各處」的情況。擾動在前方光錐外的影響通常可忽略不計，但是若要為熱傳導推出一個合理的速度，則須轉而考慮一個雙曲線型偏微分方程。
熱傳導方程式 以傅立葉級數解熱方程
以下解法首先由約瑟夫·傅立葉在他於1822年出版的著作Théorie analytique de la chaleur（中譯：解析熱學）給出。先考慮只有一個空間變數的熱方程，這可以當作棍子的熱傳導之模型。方程式如下：
其中u = u(t, x)是t和x的雙變數函數。
假設下述初始條件
其中函數f是給定的。再配合下述邊界條件
.
讓我們試著找一個非恆等於零的解，使之滿足邊界條件(3)並具備以下形式：
這套技術稱作分離變數法。現在將u代回方程式(1)，
由於等式右邊只依賴x，而左邊只依賴t，兩邊都等於某個常數− λ，於是：
以下將證明(6)沒有λ ≤ 0的解：
假設λ < 0，則存在實數B、C使得
。
從(3)得到
於是有B = 0 = C，這蘊含u恆等於零。
假設λ = 0，則存在實數B、C使得
仿上述辦法可從等式(3)推出u恆等於零。
因此必然有λ > 0，此時存在實數A、B、C使得
熱傳導方程式 以傅立葉級數解熱方程
。
從等式(3)可知C = 0，因此存在正整數n使得
。
由此得到熱方程形如(4)的解。
一般而言，滿足(1)與(3)的解相加後仍是滿足(1)與(3)的解。事實上可以證明滿足(1)、(2)、(3)的解由下述公式給出：
其中
。
上面採用的方法可以推廣到許多不同方程。想法是：在適當的函數空間上，算子可以用它的特徵向量表示。這就自然地導向線性自伴算子的譜理論。
考慮線性算子Δ u = ux x，以下函數序列
（n ≥ 1）
是Δ的特徵向量。誠然：
。
此外，任何滿足邊界條件f(0)=f(L)=0的Δ的特徵向量都是某個en。令L2(0, L)表 [0, L]上全體平方可積函數的向量空間。這些函數en構成L2(0, L)的一組正交歸一基。更明白地說：
最後，序列{en}n ∈ N張出L2(0, L)的一個稠密的線性子空間。這就表明我們實際上已將算子Δ 對角化。
熱傳導方程式 非均勻不等向介質中的熱傳導
一般而言，熱傳導的研究奠基於以下幾個原理。首先注意到熱流是能量流的一種形式，因此可以談論單位時間內流進空間中一塊區域的熱量。
因此單位時間內進入V的熱流量也由以下的面積分給出
其中n(x)是在x點的向外單位法向量。
其中A(x)是個3×3實對稱正定矩陣。
利用格林定理可將之前的面積分轉成一個體積分
將以上所有等式合併，便獲得支配熱流的一般公式。
註記：
定義的橢圓算子是自伴而且耗散的，因此由譜定理導出它生成一個單參數半群。
熱傳導方程式 粒子擴散
在粒子擴散的模型中，我們考慮的方程涉及
不同情況下的方程式：
或者
c與P都是位置與時間的函數。D是擴散係數，它控制擴散速度，通常以公尺/秒為單位。
如果擴散係數D依賴於濃度c（或第二種情況下的機率密度P），則我們得到非線性擴散方程。
單一粒子在粒子擴散方程下的隨機軌跡是個布朗運動。
如果一個粒子在時間時置於，則相應的機率密度函數具有以下形式：
它與機率密度函數的各分量、和的關係是：
隨機變數服從平均數為0、變異數為的正態分佈。在三維的情形，隨機向量服從平均數為、變異數為的正態分佈。
在t=0時，上述的表示式帶有奇點。對應於粒子處在原點之初始條件，其機率密度函數是在原點的狄拉克δ函數，記為（三維的推廣是）；擴散方程對此初始值的解也稱作格林函數。
粒子擴散方程首先由Adolf Fick於1855年導得。
格林函數是擴散方程在粒子位置已知時的解（數學家稱之為擴散方程的基本解）。當粒子初始位置在原點時，相應的格林函數記作（t>0）；根據擴散方程對平移的對稱性，對一般的已知初始位置，相應的格林函數是。
熱傳導方程式 粒子擴散
對於一般的初始條件，擴散方程的解可以透過積分分解為一族格林函數的疊加。
舉例來說，設t=0時有一大群粒子，根據濃度分佈的初始值分佈於空間中。擴散方程的解將告訴我們濃度分佈如何隨時間演化。
跟任何（廣義）函數一樣，濃度分佈的初始值可以透過積分表為狄拉克δ函數的疊加：
擴散方程是線性的，因此在之後的任一時刻t，濃度分佈變為：
在粒子擴散的情形，我們可以將狄拉克δ函數對應的初始條件理解為粒子落在一個已知位置。一般而言，任何擴散過程的解都有這種表法，包括熱傳導或動量的擴散；後者關係到流體的黏性現象。
以下以簡寫BC代表邊界條件，IC代表初始條件。
（可能的問題：根據上解，u(0)=0）
熱傳導方程式 其他應用領域
熱傳導方程式在許多隨機過程的數學模型中出現，諸如布莱克-斯科尔斯模型與奥恩斯坦-乌伦贝克过程。在金融數學，1973年發表的布莱克-斯科尔斯模型作為期權定價模型，當中的差分方程可以轉成熱傳導方程式，並從此導出較簡單的解。許多簡單期權的延伸模型沒有解析解，因此必須以數值方法計算模型給出的定價。熱傳導方程式可以用克兰克-尼科尔森方法有效地求數值解，此方法也可用於許多無解析解的模型（詳見文獻Wilmott，1995）。
熱傳導方程式及其非線性的推廣型式也被應用於圖像分析。
量子力學中的薛丁格方程雖然有類似熱傳導方程式的數學公式（但時間參數為 是虛數單位），本質卻不是擴散問題，解的定性行為也完全不同。
熱傳導方程式在流形上的推廣是處理阿蒂亞-辛格指標定理的主要工具之一，由此也導向熱傳導方程式在黎曼幾何中有许多應用。
熱傳導方程式 文獻
Einstein, A. "Über die von der molekularkinetischen Theorie der Wärme geforderte Bewegung von in ruhenden Flüssigkeiten suspendierten Teilchen." Ann. Phys. 17, 549, 1905.  （页面存档备份，存于）
絨皮鮋科
絨皮鮋科（學名：Aploactinidae）是輻鰭魚綱鮋形目的其中一科。
絨皮鮋科 分類
絨皮鮋科下分17個屬，如下：
也称作絨皮鮋屬。
也称作擬疣鮋屬。
也称作深海疣鮋屬。
学名 Cocotropus  Kaup, 1858。
也称作虻鮋屬。
也称作松原疣鮋屬。
也称作新疣鮋屬。
也称作狡疣鮋属。
川崎重工C151型電力動車組
川崎重工C151型電力動車組是新加坡地鐵目前正在使用的四種車輛系統之一，共有66組列車，每組列車由6個車廂組成，為SMRT地鐵有限公司所擁有，於1987年開始使用，在南北線和東西線上運行。
川崎重工C151型電力動車組 歷史
為配合新加坡地鐵開建，MRTC公司（今SMRT）於1983年就本型列車的製造合約招標，入標者包括AESA公司-勝科海事聯營、猛獅集團-AEG-西門子-勃朗-包維利股份公司聯營、川崎重工業為首財團、阿爾斯通-Francorail-SOFRETU公司-新科工程聯營、龐巴迪運輸為首財團，以及都城嘉慕-新科工程聯營6家財團。原先，MRTC公司屬意都城嘉慕-新科工程方案（香港地鐵市區線列車第三軌供電版本，動力系統預計判給予英國通用電氣），但因受都城嘉慕製造倫敦地鐵1983型列車工程失誤事件影響，最後改為由川崎中標。列車合約於1984年批出，共400卡（150卡共25列行走南北線，246卡共41列行走東西線，另有4卡為解款用列車），總值新加坡元5億8150萬元。
川崎重工C151型電力動車組 歷史
車輛在1986年至1989年之間共分3批生產，這3批之間並沒有任何規格的差異；車輛分別由川崎重工業、日本車輛製造、東急車輛及近畿車輛製造。本型列車車身設計仿傚香港地鐵市區線列車，但車門改為日本式佈局，即每側4組、採用較闊窗戶。另外，本型車的機電配套廠商組合與較早批次的香港地鐵市區線列車大致相同，但改為使用與香港地鐵港島線批次列車相似的三菱電機動力系統（唯走行音較香港地鐵港島線批次列車明顯、尖銳），而該等產品耗電較香港地鐵較早批次列車採用的英國通用電氣製動力系統少約一半。
首套列車模型於1984年運抵新加坡，並向公眾公開展示；而首列列車3001/3002編組則於1986年7月8日運抵碧山車廠，而所有列車均由東方海皇航運承運。
目前車輛已於2006年至2008年末間完成第一次現代化工程，將車箱座位、冷氣系統及車身設計更換。在第一次現代化工程中，四节解款用列車未有翻新，隨後於2007年交予新加坡武裝部隊作軍事訓練車輛之用，目前存放於波揚蓄水池附近的軍營。
川崎重工C151型電力動車組 歷史
而第2次現代化工程涉及將現有動力系統更換為磁浮電動機連IGBT-VVVF，以及安裝新訊號系統-SelTrac CBTC的機件。在2015年，首兩列列車的改裝工程完成；本來此工程將於2018年完工，但隨著陸路交通管理局分別於2016年8月宣佈購入川崎重工業-中車四方C151C電力動車組取代本型列車，在完成3025/3026、3055/3056、3065/3066、3109/3110及3131/3132編組列車的改裝工作後，第2次現代化工程正式腰斬， 陸路交通管理局更於2018年7月於社交平台宣佈向龐巴迪訂購66列型號代號R151型的Movia電動列車；此款列車由2020年6月起逐步退役。2025年9月28日，3089/3090編組行駛特別告別班次後，本型號正式全面退役。
川崎重工C151型電力動車組 列車編組
列車以6卡為一列（除解款車為4卡一列），以3-1-2-2-1-3形式排列。當中，3-1-2為一組，2-1-3亦為一組。調卡時，都會整組調走。
而在本型列車中，各廠商生產的編組如下：
以下為各路線車輛配屬：
夜戰馬超
夜戰馬超是一齣著名粵劇折子戲，是大喉名曲．原唱者是大喉唱家熊飛影與源妙生，撰曲家為老丁．故事取材於《三國演義》第65回，張魯派遣馬超進攻葭萌關，張飛請命在葭萌關出戰馬超。全劇分上下卷，均用粵劇官話演唱．
提圖斯
提圖斯·弗拉維烏斯·維斯帕西亞努斯（Titus Flavius Vespasianus，與父親維斯帕先同名，41年（一說為39年）12月30日—81年9月13日），史學家通稱為提圖斯，教會中文作提多王。羅馬帝國弗拉維王朝的第二任皇帝，79年—81年在位。70年，提圖斯以主將身份攻破耶路撒冷，大體上終結了猶太戰役。他经历了三件嚴重災害：西元79年維蘇威火山爆發、80年的羅馬大火與瘟疫。當時他是位受到人民普遍愛戴的皇帝。
提圖斯認為，如果一天沒有幫助他人，那一天就算虛度。
提圖斯 生平
提圖斯於41年出生於羅馬城，當時弗拉維家族仍是羅馬的騎士階級，他是維斯帕先的長子。他從小在宮中受教育，與皇帝克勞狄一世的兒子不列塔尼庫斯友好。身材雖不高大，但卻體格健壯，並有過人的記憶力。他曾與父親一起從軍，擔任過日爾曼和不列顛軍團的司令官，擁有勤勞公正的聲譽。62年他與阿蕾齊雅·特爾圖拉結婚，她去世後他再娶瑪琪雅·富爾妮拉。
66年，羅馬的猶太行省爆發大起義，皇帝尼祿派遣維斯帕先率領三個軍團鎮壓。提圖斯以財務官的身份，受父親提拔為軍團指揮官，與父親一同前往。67年，提圖斯攻入猶太北部的塔里卡埃、加馬拉兩城，戰事進入另一階段。
68年夏，羅馬發生騷亂，尼祿自殺，加爾巴受元老院承認為繼任的皇帝。提圖斯受父親指派，到羅馬祝賀新皇即位。在他的路途中，聽聞了羅馬的情勢再度混亂，便立刻折返回到猶太，靜待時局。69年7月，維斯帕先稱帝起兵，戰勝此時的羅馬皇帝維特烏斯。維斯帕先則留下四個軍團，讓提圖斯繼續留在猶太進行中斷的戰爭。
提圖斯 生平
70年，猶太戰役再度開啟。在提圖斯的圍城與強攻之下，聖城耶路撒冷因為饑饉與疾病，最後終於陷落，聖殿被毀，奮銳黨人士被殘酷屠殺，聖物被當作戰利品送往羅馬。提圖斯留下一個軍團繼續進行餘黨在馬薩達的戰役，自己則於71年在羅馬與父親舉行凱旋式，慶祝這項勝利。
提圖斯是皇帝父親的重要同僚和護衛者。他與父親共任監察官，與父親共掌保民官特權和七次執政官。提圖斯把國家政務都承攬在自己身上，以父親名義口述信函、起草敕令、宣讀講辭，甚至擔任皇帝的近衛軍長官。
為了保衛皇權，他甚至不惜以專橫與暴虐的手段，秘密派衛隊刺殺有謀叛之虞的人士。先前在內戰中，從敵方陣營投靠而來的將領奧路斯·凱奇那，便被提圖斯以宴會之名邀請而來，但卻被他刺死；雖然提圖斯宣傳破獲了凱奇那的叛亂證據，但卻也由於這種激烈的手法，為他也招來了人民空前的仇恨與恐懼。蘇埃托尼烏斯聲稱：「從來不曾有過哪位皇帝在登上皇位時，像他這樣有負眾望和違背民意的。」
但在後來，人們才發現了他的美德，並給予他更高的讚譽。
提圖斯 生平
79年，提圖斯在父親病逝後，順利繼任皇帝。他為了公眾輿論，將自己喜愛的猶太公主貝勒妮斯送出羅馬。他慷慨地奉獻錢財與辦盛大的角鬥表演，並興建了公共建築大競技場和浴池。他對司法方面則是崇尚寬和，嚴厲懲罰沒有依據的教唆告密者，規定起訴年限之後不得再為同一事興訟，並且禁止敗訴之後再度重覆控訴。
但就在他的任內（79年8月），坎帕尼亞的維蘇威火山爆發，火山灰甚至將整個龐培城、赫庫蘭尼姆兩城市給掩埋。80年，羅馬城再度發生大火，連續燒了三個晝夜，連大競技場也受到嚴重毀壞。不多久，城中又爆發了「前所未聞」的瘟疫。在這些大災難之中，提圖斯盡力進行救災行動。他選派處理災後事宜的督察官，安置流離失所的災民，並從皇帝金庫中提出自己的錢財，進行救濟與重建工作。他採用了占卜、醫療等手段應付瘟疫，查遍所有的祭祀方法與各式良藥對抗疾病。
為處理災變事故而身體虛弱的提圖斯，回到自己的薩賓地區別墅。81年9月，他在自己父親病故的地方死亡，得年43歲，執政期間為2年2月又20天。他在第二次的婚姻中生有一個女兒尤利婭，但沒有兒子。因此在他死後，由他的同胞弟弟圖密善繼任帝位。
提圖斯 評價
在提圖斯擔任皇帝之前，他曾被冠以「第二個尼祿」的惡名。因為當他作為父親維斯帕先皇帝的助手時，他以殘酷手段對抗政敵，並且生活放蕩，經常與朋友徹夜飲宴。他還為了滿足父親的貪財政策，插手各類審理案件、營私舞弊和收取賄賂。
但在提圖斯正式登基之後，他的形象完全轉變。他的施政以寬大和諧為主，尊重人民的財產。他饒恕了兩名著手謀刺他的貴族青年，與民同樂，甚至與人民同到浴場共浴。他的弟弟圖密善可能曾經參與謀反，但提圖斯從未向他下手，反而繼續宣稱圖密善是自己的同僚和繼承人，並私下流淚懇求圖密善能與他相親相愛。在他死後，元老院發起對他的頌揚，並為他冠上「神聖的提圖斯（Divius Titus）」之名。
提圖斯 創作
《狄托的仁慈》（La Clemenza di Tito）：莫扎特於1791年完成的歌劇，依據提圖斯寬容的名聲描述了一段羅馬皇帝寬宏大量地成人之美、饒恕謀害自己青年的故事。
秀茂坪童黨燒屍案
秀茂坪童黨燒屍案是1997年在香港發生的一宗命案，16歲少年陸志偉（阿雞）因為不值一羣童黨經常欺負患輕度智障的清潔工人，勸其報警求助，被童黨視為背叛者。1997年5月14日晚上，14名童黨誘騙該名少年到上述清潔工人的住所，以不同方式虐打他致死，事後兩度焚燒屍體湮滅證據，該名清潔工人因被童黨打傷而到醫院求醫，由此揭發事件。警方先後拘捕11男3女，年齡介乎14至17歲的涉案青少年，分別控以謀殺、嚴重傷人及非法處理屍體罪名，其中1名被告以污點證人身份指控其餘被告。1999年1月，香港高等法院裁定其中6名被告謀殺罪名成立，當中4人被判處終身監禁，承認誤殺罪的污點證人及其餘7名被判傷人罪名成立的被告則判處有期徒刑，成為香港歷年來最多未成年犯人一同被判謀殺罪名成立的案件。被裁定謀殺罪成的6名被告於2001年上訴翻案，其中3人獲得減刑，當中1名謀殺罪成的被告獲改判嚴重傷人罪。
秀茂坪童黨燒屍案 案件摘要
案發地點位於九龍觀塘區秀茂坪邨，是香港房屋委員會轄下的公共屋邨，兇案第一現場為第39座1508室的住所內，該座樓宇在1997年已列為重建計劃的樓宇之一，不少住客已經遷離，涉案被告與受害人陸志偉均是邨內的居民，眾人經常到邨內的一所志願機構青少年中心玩樂，或到外號「三叔」的30歲輕度智障男子陳木清的住所聚集，陳木清經常遭到童黨欺負，陸志偉勸其報警求助，童黨認為陸志偉出賣他們。1997年5月14日晚上，各被告以陳木清的名義誘騙陸志偉到陳木清的住所，陸志偉到達現場後隨即被各被告輪流拳打腳踢，以鐵通、摺椅等武器毆打陸志偉，並強迫他吃煙頭、倒豎蔥用頭撞地、撞牆、墊櫈底、昏倒後淋凍水等，各被告強迫陸志偉跪在關帝像前，並唸出黑社會詩句，每提及1名被告的名字，該名被告便上前毆打陸志偉。陸志偉被打至奄奄一息，眾童黨嘗試施救但無效，然後任由陸志偉失救致死，並恐嚇身處單位內目睹案發經過的陳木清不要報警。當天凌晨時分，童黨成員將陸志偉的屍體放進紙皮箱，運到馬路斜對面空置待拆的第32座放火燒屍，並向屍體潑硫酸使容貌更難辨認，眾人離開後再度返回燒屍現場，發現屍體仍然未被燒盡，於是再度放火燒屍，然後用垃圾膠袋裝好死者骨灰拋棄到垃圾站，骨灰於案件被揭發時已經被運往堆填區，無法尋回。陳木清在事件中亦被打傷，到醫院求醫，駐院警員發現他的傷勢有可疑，經調查後揭發此案。
秀茂坪童黨燒屍案 判決
經過超過一年的審訊，案件在1999年1月宣判。辯方大律師求情時引述香港大學心理學教授何友暉的報告，指案中被告受漫畫和電影的暴力情節影響，以為案中各種虐打手法不會致命，強調各被告無意殺人，案發後感到後悔，分別願意承認誤殺、毆打等控罪，惟控方拒絕接受，堅持要控告謀殺，辯方表示各被告犯案時均未滿18歲，按照法例，法官可運用酌情權判處較法定終身監禁為輕的刑期。法官王見秋反駁指死者如果是被人用刀或槍即時殺死，不會死得那麼痛苦，他表示死者遭到各被告虐待3小時才死去，而各被告用不同的暴力對待死者，顯示被告是有意圖令死者受到嚴重傷害繼而死亡。
秀茂坪童黨燒屍案 判決
由3男6女組成的陪審團以大比數裁定6名被告謀殺罪名成立，其中許智偉、吳明俊、陳德明、傅顯進被判處終身監禁；麥家豪在案發時提早離開現場，在受害人垂死沒有再予以毆打，而黃金寶在犯案時只有14歲，年紀較輕，二人因此獲酌情免判終身監禁，分別改判囚26年及23年，法官表示判處年青人入獄是一件痛苦的事，但此案罪行恐怖、性質嚴重，如不判處相應處分便有違法官職守，並斥責4名被判處終身監禁的被告兇殘暴戾，在受害人臨死的一刻仍然繼續虐打，不肯停手，對死者毫不憐憫同情，法庭因此不會對4人體恤同情，不會運用免判終身監禁的酌情權。被告許智勇、周俊、劉佩儀、陳肯構、羅桂芬分別被裁定嚴重傷人或毆打傷人罪成，法官認為他們5人獲陪審團開恩，沒有被裁定謀殺或誤殺罪已經是十分幸運，同時認為主控官給他們一條生路，因此他們應該向主控官道謝。法官表示嚴重傷人或毆打傷人罪最高可判刑3年，但考慮到他們由被捕至審訊期間已經被囚禁21個月，不想再進一步懲罰，因此判他們即時獲釋。
秀茂坪童黨燒屍案 判決
被告石子健轉為污點證人，承認誤殺及阻止屍體合法下葬控罪，合共判監7年，王見秋發表判詞時稱讚他充分與警方合作，出庭頂證其他被告，認為他真心有悔意，並贈他陶淵明的作品《歸去來辭》「悟已往之不諫，知來者之可追。實迷途其未遠，覺今是而昨非。」，希望他以此詩句勉勵自己，改過自新。被告阮潔儀和黃詩城的代表律師分別向法官求情，律師表示阮潔儀一向是好孩子，直至結識案中其他被告，以及受到男朋友吳明俊影響下才會犯案，她對於自己所犯的罪行感到後悔，在案發後已經疏遠案中其他被告，且在被捕後已經被扣留20個月，希望法官輕判，讓她能夠重返校園繼續讀書；律師認為黃詩城雖然來自非健全家庭但並非壞孩子，在校園內從未犯事或欺凌死者，案法時曾經阻止其他被告毆打死者，希望法官給他機會重返校園。法官表示黃詩城所犯的是誤殺罪，但他在案中所扮演的角色較輕微，且曾經阻止其他被告毆打死者，反映出他沒有其他被告那麼殘酷，在考慮教導所的報告及代表律師的求情說話後，判二人入教導所接受監管。
秀茂坪童黨燒屍案 判決
被裁定謀殺罪成的六名少年於2001年上訴翻案，其中麥家豪（第3被告）被改判嚴重傷人罪，監禁刑期由26年減為7年；黃金寶（第8被告）的刑期由23年減為19年；至於另外四名被判終身監禁的少年，其中吳明俊（第4被告）被改判有期徒刑25年，其餘三人則維持原判，但法官給予最少服刑年期由20至22年不等。法官王見秋承認自己初判的時侯，因一時疏忽，並無依例給予他們最低刑期，只是判他們終身監禁。但是他亦重申，文明社會絕不容許這種殘暴罪行發生，因此要向被告判以具阻嚇性的刑罰，否則將會屍骸滿佈，而這班年青人，亦為他們的罪行負上沉重的代價。
以下是各被告的身份、控罪及判刑（各人之姓名、年齡、職業、犯案紀錄均為案發時所報稱的資料），由於此案被告在案發時年齡未滿18歲，法官根據《香港刑事訴訟程序》條例有關少年罪犯的規定，為案中被判終身監禁的被告定出一個最低刑期，被告服刑至最低刑期後，才可以向香港特別行政區行政長官的覆檢委員會申請刑期覆檢。：
秀茂坪童黨燒屍案 改編作品
此案件於1999年被改編為電影《三五成群》，由宋本中、林子善、李健仁和陳芷菁等人主演
2022年由刘青云、蔡卓妍等主演的电影《神探大战》中，对此案件亦有提及。
亞洲電視劇集《危險人物》的「秀茂坪少年殺人事件」
秀茂坪童黨燒屍案 評論及影響
就是次事件，有社工認為該班青少年可能是因為來自破碎家庭，缺乏家人的關心和愛護，或者是該青少年本身過往曾受虐打，以致心靈受創而作出報復性的行為。另外有犯罪學專家認為，該班童黨是曾經看了一些描述黑社會的漫畫，於是便模仿漫畫內的情節向死者施暴。這反映出青少年是容易受到不良刊物的影響。
事件過了十年半後，2007年12月25日聖誕節，其中一名涉案的女童黨成員劉佩儀疑因失業及失戀雙重打擊下，不堪度過孤獨聖誕節，在順天邨寓所鄰座大廈，留下寫著「不開心」字句遺書跳樓自殺身亡。
蒂姆·爱尔兰
蒂姆·爱尔兰（英語：，1953年3月14日—），是美國的棒球運動員之一，守備位置為內野手，曾效力於美國職棒堪薩斯市皇家隊及日本職棒廣島東洋鯉魚隊，1998年擔任台灣大聯盟聲寶太陽隊的總教練，並順利獲得總冠軍，成為台灣大聯盟唯一一位獲得總冠軍的外籍總教練。同時為球探，挖角台灣棒球選手曹錦輝加入美國棒球聯盟。
美国国家航空航天局第八组宇航员
美国国家航空航天局的第八组宇航员，是美国国家航空航天局于1978年1月16日挑选的第八批宇航员。
九龍巴士1A線
九龍巴士1A線是香港一條九龍市區巴士路線，由九龍巴士（一九三三）有限公司營辦，來往中秀茂坪及尖沙咀碼頭，途經觀塘市中心、九龍灣、新蒲崗、九龍城、九龍塘、旺角及油麻地，全程收費為$8.2。1A線被公認為九巴流水線王，自1968年開辦至今客量一直處於高水平，亦為目前九巴對外宣傳的代表路線，派車和運作模式更屢創本地及全球巴士業界的先河，亦是香港實施空調及非空調混合服務時間最長的巴士路線，長達21年3個月。
此外，1A這編號是第二次使用，第一代1A線於1962年12月24日起投入服務，來往旺角至九龍城，為1號線的半直通路線，1964年12月1日延長至橫頭磡，因六七暴動而停駛，之後沒有重投服務，現在再重用。
九龍巴士1A線 歷史
此路線於1968年6月4日投入服務，來往觀塘（裕民坊）及尖沙咀天星碼頭，同時取代來往旺角及秀茂坪的第一代2B線，當時的裕民坊總站設於裕民坊東行線路旁；1A線投入服務時亦設有輔助路線11A，於每日上午繁忙時間來往旺角及牛頭角，並在每日中午至傍晚來往旺角及觀塘，但11A線僅營辦一年多，便在1969年7月20日取消服務。1A線投入服務初期全程收費為四毫，並設有多項雙向分段收費；在1970年7月1日，此線取消所有分段收費，同時全程收費下調至兩毫。在1971年9月15日，此路線觀塘端總站延長至中秀茂坪，收費再由兩毫加至四毫。
此線於1991年2月10日起增派空調巴士行走，為九巴第四條由普通巴士改為普通空調混合的非機場巴士路線，而且空調巴士有其獨立行車時間表，當時空調巴士班次的車費則為$4.5。直至2012年5月7日，此線按《2011－2012年度巴士路線發展計劃》中的建議提升為全空調服務。
九龍巴士1A線 歷史
早在千禧年時，九巴在三輛行駛此線的巴士上運用全球衛星定位系統（GPS）測試到站時間預報系統，雖然香港高樓大廈林立，影響衛星信號傳送效果，但九巴在2001年時聲稱找到最新技術解決有關問題，更指同年年底會在部分巴士線應用該系統。在2002年，九巴繼續在行駛此線的30輛巴士測試GPS，協助巴士公司確定旗下巴士實時位置，以便早日透過創新科技為在中途各站乘客提供下一班巴士預計到站時間。直至2015年6月27日，此線正式增設到站時間預報。
2018年2月12日起，此線增設與9號線的八達通轉乘優惠，以配合該路線同日起不再服務尖沙咀碼頭。
2019年3月1日起，因應太子道東近景泰苑進行道路工程，往中秀茂坪方向「景泰街」站再臨時遷至近彩虹邨的「采頤花園」站。直至2021年7月1日，往中秀茂坪方向「采頤花園」站移至四美街與太子道東交界的原位置。
九龍巴士1A線 歷史
九巴於2021年3月向區議會呈交諮詢文件，建議開辦清晨由油塘單向開往美孚的N214線；而為配合N214線開辦，此線由中秀茂坪開出的頭班車擬提早至05:15。然而，運輸署向觀塘區議會提交的文件中，表示此線的班次會由當時的5至10分鐘一班調整至5至15分鐘一班，遭區議員非議為變相減班，而九巴則回應指只是原有頭班車05:30前增加05:15一班車。最終在同年7月12日，此線提早中秀茂坪開出頭班車時間至05:15，當時並未有調整其他時段的班次。然而在同年12月13日起，九巴調整了此線的行車時間表，當中最頻密的時段班次被減至7分鐘一班，星期六晚間亦出現15分鐘時段的班次。
九龍巴士1A線 服務時間及班次
1A線於每日全日提供來回方向之服務。以下服務時間及班次資訊以最近一次更新時為准。
九龍巴士1A線 收費
1A線全程收費為$8.2，並設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠，當中60歲－64歲香港居民、65歲或以上長者與合資格殘疾人士如以指定八達通繳付此線的車資，均可享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃提供的$2票價優惠。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖；而每位成人乘客可免費帶同最多兩名四歲以下而且不佔座位的兒童乘車。此外，乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，乘客使用此付款方式不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
1A線沿途單向分段收費如下：
九龍巴士1A線 收費
1A線與停靠尖沙咀轉車站及九龍城轉車站的九龍巴士路線，以及3D、5M、6E、6P、11C、13M、14B、14X、15A、15X、16M、17、19、23M、38、40、40P、42C、62X、69C、74D、74P、74E、74F、74X、80、80X、83X、88X、89、89B、89C、89D、89X、91S、98、98A、98B、258D、258P、258S、259D、268A、268C、268P、269C、270P、274X、277A、277X、277E、277P、296A、X42C、X89D等巴士路線設$4.2的轉乘優惠，與5R線設$2.0的雙向轉乘優惠，轉乘296D線往返九龍站兩程車資合共$10.8，由SP1線轉乘此路線往中秀茂坪、由此路線轉乘108線往返寶馬山或龍運巴士A線往返香港國際機場則設較便宜一程的車資免費的轉乘優惠。
九龍巴士1A線 使用車輛
根據《2013－2014年度觀塘區巴士路線計劃》，1A線採用25輛雙層空調巴士提供服務。由於1A線途經專營巴士低排放區，故必須使用達到歐盟五型或以上排放標準的車輛行走。
在1991年引入空調巴士前，此路線主要採用AEC Regent五型（A，俗稱「大水牛」）及利蘭珍寶（D）行走，1980至1986年間也曾使用丹尼士喝采（N），1986年4月14日起加派丹尼士巨龍12米（3N）三軸雙層巴士行走，兩軸巴士亦開始淡出此路線。
1A線於1991年2月10日成為第4條加入雙層空調巴士的非機場巴士路線，空調巴士以利蘭奧林比安11米（AL）為主，輔以少量丹尼士巨龍11米（AD），包括當時隸屬九龍灣車廠的丹尼士巨龍樣辦車（AD1）。當中兩輛利蘭奧林比安用車（AL27和AL118）曾先後於服役此線期意外焚毀，兩車在修復時均採用與富豪奧林比安相同的設計。
九龍巴士1A線 使用車輛
1997年中，數輛獲包裝為「易搭巴士」的丹尼士飛鏢（AA）低地台空調單層巴士獲分派至此路線，方便長者及傷殘人士乘搭。九巴更在年末引進全球首輛三軸丹尼士三叉戟三型12米（ATR1）低地台雙層巴士，並將之包裝為「新紀元巴士」作宣傳，ATR1更加入此路線行走，而部份其後出牌的同款巴士亦陸續加入此線。
隨着巴士空調化是大勢所趨，此線在踏入千禧年後陸續加入更多空調雙層低地台巴士行走取代原有非空調巴士用車，包括Enviro500 12米（ATE、ATEU）及配置Wright Explorer車身的富豪超級奧林比安12米（AVW），非空調巴士直至2012年只剩下一輛丹尼士巨龍11米（S3N369）。由於比此線更早加入空調巴士的巴士路線均早於此線改為全空調服務，此線遂成為使用最長時間完成全空調化的巴士路線，最終此線於2012年5月7日全空調化。
九龍巴士1A線 使用車輛
全空調化後，此線大部分用車為配置Wright車身和歐盟五型引擎的富豪B9TL 12米（AVBWU）。2014年11月，此線引入配置歐盟六型引擎的Enviro500 MMC 12米混能巴士（ATH2），並於隨後的日子在此路線進行測試。2015年尾，配備歐盟五型引擎的純柴油版本Enviro500 MMC 12米（ATENU）亦加入此線服務。
九巴於2017年6月起再度加入多輛富豪B9TL 12米（AVBWU）行駛此線，相關巴士車身改以「城市脈搏 Heartbeat of the City」紅色色彩為主調，配以銀色線條點綴，九巴標誌置於車身兩旁，而車廂配色與龍運巴士豪華版Enviro500 MMC相近，以商務啡色為主，並採用仿木地板，座椅色彩改用咖啡色配奶白色，關愛座則採用粉紅色配奶白色，取代沿用的粉紅色巴士仔家族圖案，車廂配備12個USB充電插座，全部設於車尾及輪椅位位置。
2022年5月21日起，此路線引入比亞迪B12A 12米（BEB）單層電動巴士行走，同年亦加入富豪B8L 12.8米（V6X）行走，惟單層電動巴已於2023年11月撤離。2024年起，九巴安排比亞迪B12D 12米（BED）雙層電動巴士行走此路線。
九龍巴士1A線 行車路線
1A線由中秀茂坪開出的班次經秀明道、曉光街、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、觀塘道、太子道東、太子道西、彌敦道及梳士巴利道前往尖沙咀碼頭，由尖沙咀碼頭開出的班次經梳士巴利道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、太子道西、通菜街、界限街、太子道西、太子道東、觀塘道、協和街、曉光街及秀明道前往中秀茂坪，具體停站請參考資訊框。
九龍巴士1A線 客量
1A線覆蓋範圍非常廣闊，班次頻密，客量高企。然而由於車程冗長，真正乘坐此線往返尖沙咀和觀塘的乘客甚少，不少外地來港旅客的自由行書籍更以此路線作為交通選擇推介。九巴遂於2021年起安排12.8米巴士行走此路線，以提高運載力。
此外，此線途經站位眾多，經常有大批乘客上落，多年來都是扒手行竊的高危路線，屢有該線乘客在車上被劫去財物。2017年曾有乘客在尖沙咀登車往九龍城途中被竊款現款600元。
九龍巴士1A線 宣傳
近年九巴經常利用1A線進行宣傳。為進一步改善空氣質素，九巴於2013年獲政府資助購買3輛配置歐盟六型引擎混合電能及柴油版的Enviro500 MMC 12米雙層低地台空調巴士（命名為「hBus」），首2輛已於2014年9月運抵香港，並於2014年11月11日安排首輛出牌的同款巴士於尖沙咀碼頭舉行記者招待會及首航此線，是香港首條採用歐盟六型引擎混合電能及柴油雙層空調巴士行走的路線。全球首輛三軸雙層低地台巴士丹尼士三叉戟三型（ATR1）於2015年9月22日退役，九巴特別在該車服务的最後一日（9月21日）安排「香港首部超低地台雙層巴士光榮引退」活動，在當日17:45增設一個告別班次行走1A線及傳媒專車由中秀茂坪開往尖沙咀碼頭接載乘客。2017年，九巴為了向公眾宣傳「城市脈搏」新車，於該年8月13日舉行「KMB 1A @ 紅巴體驗日」活動，當日全數「城市脈搏」塗裝巴士均獲安排行走此線，又在當日12:00－18:00於尖沙咀天星碼頭設置攤位，免費派發「紅巴」明信片、DIY紙巴士模型和模型優惠券，並向與「紅巴」合照的參加者提供免費曬相服務。2022年12月，九巴利用卡通人物My Melody作宣揚巴士乘車安全和禮儀，並安排印有九巴仔及My Melody的全車身廣告主題巴士行走此線，以作宣傳。九巴於2023年舉辦「Go Green, Anderson巴士車身設計比賽」，以觀塘區小學生為對象，以繪畫表達對安達臣道新發展區綠化建設及交通的期盼，並安排兩辆印有冠軍作品的全車身廣告主題巴士（XL709和XL1386）於同年4月2日行走此線；適逢該年為九巴成立九十週年，九巴和紙牌遊戲UNO合作，推出「九巴九十周年 X UNO™」全車身廣告主題巴士，車身以UNO四色作為設計，並加入九巴仔和UNO卡牌中的圖案，該主題巴士亦獲行駛於此線以作宣傳。
九龍巴士1A線 宣傳
2021年起，1A線車隊成為多個藝人粉絲團上掛祝賀藝人生日或宣傳派台作品的全車身廣告的媒介。在2021年7月，一輛Enviro500 MMC 12米（VK8296）調入此路線行走，並上掛祝賀香港男子組合（男團）MIRROR成員盧瀚霆於7月7日26歲生日的全車身廣告，由粉絲集資刊登，時任油尖旺區議員陳嘉朗更教一眾粉絲使用名為「ACROSS」的應用程式，追蹤相關巴士的位置。自此起，不少粉絲均開始投放資源到應援巴士廣告，至今前後已有多個不同藝員宣傳廣告指定行走此線。
九龍巴士1A線 宣傳
此外，九巴近年亦與其他商業公司和偶像後援會合作，在此線舉辦限定免費乘車優惠日。2021年9月19日，九巴與香港虛擬銀行WeLab Bank合作舉辦免費乘車日，乘客可於該日無限次免費乘搭此路線；2022年12月24日，九巴與服裝品牌UNIQLO合作舉辦免費乘車日，乘客亦可於該日無限次免費乘搭此路線。為慶祝ERROR成員郭嘉駿33歲生日，九巴與193Club（郭嘉駿歌迷會）合作，於2023年1月14日舉辦免費乘車日，乘客可於當日無限次免費乘搭此路線之指定用車（VF993）；而為慶祝女歌手炎明熹18歲生日，九巴亦與炎明熹粉絲後援會合作，於同年4月9日舉辦免費乘車日，乘客可於當日無限次免費乘搭此路線之指定用車（VB6984）。
丹尼尔·布兰登斯坦
丹尼尔·查尔斯·布兰登斯坦（英語：，1943年1月17日—），前美國海軍上校及美国国家航空航天局宇航员，执行过STS-8、STS-51-G、STS-32以及STS-49任务。
丹尼尔·布兰登斯坦 生平
布兰登斯坦于1978年1月被美国宇航局选中，于1979年8月成为一名宇航员。他是航天器的通讯员(CAPCOM）和STS-1的宇航员支持组成员。(航天飞机的首次飞行)的宇航员支持组成员。他随后被分配到STS-2宇航员支持组，并在前两次航天飞机飞行中担任上升CAPCOM。作为一名参加过四次太空飞行的老兵--STS-8（1983年8月30日至9月3日）、STS-51-G（1985年6月17日至24日）、STS-32（1990年1月9日至20日）和STS-49（1992年5月7日至16日），布兰登斯坦在太空中记录了超过789小时。在他第二次太空飞行后，他担任了飞行机组操作的副主任。1987年4月至1992年9月期间，布兰登斯坦担任宇航员办公室主任。
1992年10月，他从美国航空航天局和美国海军退休。
丹尼尔·布兰登斯坦 生平
布兰登斯坦是STS-8的飞行员，这是他的第一次飞行，于1983年8月30日从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射。这是轨道飞行器"挑战者号"的第三次飞行，也是第一次夜间发射和夜间降落的任务。在这次任务中，机组成员部署了印度国家卫星（INSAT-1B）；操作了加拿大制造的远程操纵系统(RMS)与有效载荷飞行测试装置(PFTA)；用活细胞样本操作连续流电泳系统(CFES)；进行医学测量以了解太空飞行的生物生理影响，并启动各种地球资源和空间科学实验以及四个"Getaway Special"罐。STS-8在145小时内完成了98次地球轨道飞行，然后于1983年9月3日在加州爱德华兹空军基地着陆。
丹尼尔·布兰登斯坦 生平
在他的第二次任务中（1985年6月17日至24日），布兰登斯坦指挥轨道飞行器"发现号"上的STS-51-G乘员。在这次为期七天的任务中，机组成员为墨西哥（Morelos）、阿拉伯联盟部署通信卫星。(Arabsat)和美国(AT&TTelstar)。他们使用远程操纵系统（RMS）来部署并随后收回SPARTAN卫星，该卫星在与航天飞机分离时进行了17小时的X射线天文学实验。此外，机组人员还启动了自动定向凝固炉（ADSF）和六个 "Getaway Special"部件，他们还参加了生物医学实验，并进行了激光跟踪实验，作为战略防御倡议的一部分。这次任务在112个地球轨道上完成，历时约170小时。
布兰登斯坦随后指挥了STS-32的船员。(1990年1月9日至20日)。在迄今为止最长的一次航天飞机任务中，轨道飞行器"哥伦比亚号"上的机组成员成功地部署了 SyncomIV-F5卫星。并收回了9,724公斤（21,393磅）的长期暴露设施 （LDEF)使用RMS。他们还进行了各种甲板中部的实验，包括使用流体实验装置（FEA）的微重力干扰实验（MDE）、蛋白质晶体生长（PCG）、美国飞行超声心动图（AFE）、纬度/经度定位器（L3）、中尺度闪电实验（MLE）、Neurospora的特性。昼夜节律（CNCR）和IMAX相机。此外，还进行了许多医疗测试目标，包括飞行中的下体负压（LBNP）、飞行中的有氧运动和肌肉表现，以评估人类对延长任务的适应性。在261小时内绕地球173圈后，任务以夜间降落在加利福尼亚结束。
.nfo
.nfo（英語：；「info」或是「information」的縮寫；也可以寫成.NFO或NFO）是相當普遍的ASCII文字檔案的副檔名，它的內容包含主要檔案的相關文字說明資訊。可以使用文字編輯器或是NFO專用的瀏覽器瀏覽NFO檔案的內容。檔案的內容還會包含精心製作的ASCII藝術圖案。
以Microsoft Windows為作業系統的電腦裡，有另一種不同的NFO二進制檔案，是微軟作業系統的軟體工具，被稱為「系統資訊」檔案。一般而言，最常被討論的「NFO檔案」通常指的是文字說明檔案，而不是以二進制為內容的微軟作業系統資訊檔案。
.nfo NFO檔案的內容
NFO檔案通常包含軟體程式的發行資訊。通常是由多個Warez團體為了要發行盗版软件，會在NFO檔案宣告他們的發行資訊和發行Warez的著作權（bragging rights）。同樣地也可以在演示艺术的產品上看到NFO的內容，包含每個作者或製作團隊的相關說明、聯絡方法（大多是電子郵件）、和軟體需求等。
NFO在BBS盛行的時代曾經是相當普遍的檔案，但是人們對它的需求並沒有那麼高。一個典型的NFO說明檔案絕對有經過特別的精心製作和強化的裝飾設計，通常包含超大的ASCII藝術圖案，會隨附在發行的軟體裡，也會包含Warez團隊的相關資訊。這些NFO檔案的設計者常常在檔案內容，從後來的code page 437字元集裡結合EASCII字元。
.nfo NFO檔案的內容
在Windows 95還沒出現以前，NFO檔案有時也使用連續的ANSI跳脫字元來產生動態的ASCII藝術圖案（ANSI art）。然而，產生這些動畫的需求是，必須先由DOS介面載入ANSI.SYS系統檔案。如果使用者的電腦沒有事先載入ANSI.SYS驅動檔案，要瀏覽ASCII藝術圖案前，需要重新設定Config.sys並重新開機。也就是因為這樣，在當時的ASCII藝術圖案沒有普遍流行，而且證實在Windows 95以後的個人電腦上，因為調合字的字元不等寬緣故，很難顯示出正確的ASCII藝術圖案，才會導致NFO檔案越來越少。
在2007年，仍然可以在很多的ZIP檔案裡找到NFO檔案。在現今Warez軟體的NFO檔案裡，在內容的頂端會有個常見的大型ASCII藝術logo圖案，在圖案的下方是文字說明資訊。早期的code page 437 EASCII字元已被取代，現今的ASCII藝術圖案是使用目前網際網路標準的ISO/IEC 8859-1／ISO/IEC 8859-15或是Unicode UTF-8字元。
.nfo NFO檔案的內容
因為早期ASCII code page 437無法普遍流行於網際網路，並且它對於大部分（2007年）現今電腦的支援性是不足的，早期的NFO檔案在現今網頁瀏覽器和作業系統下常常會出錯（大部分電腦使用code page 437的時間是不長久的）。想要正確顯示早期的NFO檔案，必須使用CP437相容的專用瀏覽軟體。
有個已知的問題擺在眼前，現今很多的網際網路瀏覽器和文本編輯器程式經常使用字體，反之早期與現今NFO檔案包含的ASCII藝術卻是用固定寬度的字型來瀏覽的。就像很多Windows作業系統的工作環境，簡單地使用Windows Notepad以及有時須選擇足夠的終端字型，來顯示不相容的EASCII字元，以滿足其缺乏性。在這類情形之下，唯一可能不同的是，在Notepad是白色背景的黑色文字（寧願使用Notepad而不要使用MS-DOS的白色文字與黑色背景），這樣才可以使有些ASCII藝術表現出「反相」的圖案，就像電影影片的負片一樣。
.nfo 起源與源由
NFO檔案首次見於PC組織The Humble Guys（缩写：THG）的駭客玩家「Fabulous Furlough」。。這類的組織就是如我們所知的「Warez軟體團隊」或「駭客團隊」。首次使用來自1989年的THG發行的電腦遊戲「泡泡龙」。這個檔案是用來替代非常普遍的「README.TXT」或是「README.1ST」的檔案名稱。這個副檔名在THG使用過後還是一直被「Warez軟體團隊」使用到現在，所以它強烈存在於Usenet新聞群組裡，也進入二進制碼和P2P檔案的網路世界裡。
The Humble Guys最後成為一個demogroup團隊，也因此把.nfo副檔名帶入而成為演示艺术的傳統。
齐默尔曼电报
齐默尔曼电报（德語：）是德国外交部于1917年1月17日发出的秘密外交通信，提议如果美国加入第一次世界大战并对德国宣战，德意志帝国将与墨西哥缔结军事同盟。德国承诺在其协助之下，墨西哥能够收复包括得克萨斯州、亚利桑那州和新墨西哥州等在内的历史上曾被割让给美国的领土。该电报最终被英国情报机关40号室截获并成功破译。
电报的内容被揭露后激怒了美国民众，尤其是在时任德国外交国务秘书阿图尔·齐默尔曼于1917年3月3日公开承认该电报的真实性之后。此事件促使美国公众支持美国加入第一次世界大战，最终导致美国于1917年4月向德国宣战。
该情报的破译被认为是英国在第一次世界大战期间最重大的情报胜利之一，也是信号情报首次影响国际局势的早期实例之一。破译工作的成功得益于尼德迈尔-亨蒂格探险队前往阿富汗酋长国任务的失败。该探险队成员威廉·瓦斯穆斯在探险失败之后撤退时遗弃了密码本，盟军随后将其回收，并允许英国破译齐默尔曼电报。
齐默尔曼电报 墨西哥的回應
當時，墨西哥總統貝努斯蒂亞諾·卡蘭薩成立並委派軍事委員會去研究計劃的可行性。最後，墨國認為聯盟計劃不可行。因為：
卡蘭薩正式在4月14日回絕齊默爾曼電報內的提案。美國當時已因得知電報內容而向德國宣戰。
向源侵蝕
向源侵蝕是指河川因為地形的變化而使侵蝕的基準面下降，由於河床坡度變大，流速加大，使得侵蝕作用加強，剛開始在河流的下游發生侵蝕，然後漸漸向上游發展，即所謂「向源侵蝕」。
向源侵蚀多发生于谷頭，也就是指河或沟的源头處谷地，为河流下切作用而使河沟逐渐向上延伸之现象。常伴有崩塌，崩塌物质又不断地被运至下游，经年不缀的作用，最后在顶部造成特殊之汤匙状地貌。
迈克尔·科茨
迈克尔·洛伊德·科茨（，1946年2月18日—），前美國海軍上校及美国国家航空航天局的宇航员，执行过STS-41-D、STS-29以及STS-39任务。
理查德·科维
理查德·奥斯瓦尔特·科维（，1946年8月1日—），前美國空軍上校及美国国家航空航天局的宇航员，执行过STS-51-I、STS-26、STS-38以及STS-61任务。
引市街
引市街是江苏扬州的一条南北向古街，南到南河下，是明清时期扬州盐商进行盐引（盐商经营食盐的票据凭证）交易的场所，当时扬州的金融中心。
这条老街旧貌尚存，街两边有不少豪门故宅，如巴总门、引市街84号的祗陀林（某盐商舍宅为寺）。
和合圖
和合圖是香港一個三合會犯罪組織。香港歷史最悠久的工人幫會組織，二戰前，曾經是「和字頭派系」聯盟的母會，因此和勝和、和安樂及和勝義等和字頭幫會也出於其下。由於粵語「圖」與「桃」同音，有時也稱作「和合桃」，亦因此有「硬殼」的別稱（「合桃」即「核桃」）。與十四K、新義安、和勝和、和安樂、聯英社同為香港現時主要黑社會勢力。現任龍頭：周天佑
和合圖 概況
「和合圖」1884年創立，1910-1920年代曾經是香港最大幫會堂口。數十年來一直統領「和字頭派系」各堂口的秩序。傳統勢力活躍於西環、尖沙咀及香港仔。
1990年代，在美國加州的華人社區毒品市場「和合圖」曾經有龐大勢力。但在香港的「和合圖」勢力則漸式微。收入主要依靠銅鑼灣區娛樂場所、香港仔漁市場保護費，以及早年來往香港仔至伶仃島的快線渡輪（現已停辦），後來轉型避風塘代客泊船。
2000年代，「和合圖」主力販賣盜版光碟、過海小巴線保護費。同時話事人「掙爆」則帶領幫會經營澳門賭場貴賓廳。2010年代後，「掙爆」更經營公海賭船業務，同期，又在新界北及沙頭角走私軟性毒品、海鮮及電子零件到中港兩地，以賺取暴利，財力雄厚，足以撐起整個和合圖，成功令衰退的幫會東山再起。2020年，隨着「掙爆」重振幫派，和合圖勢力由灣仔、銅鑼灣、香港仔、華富邨等地，進一步延伸至荃灣及元朗，主要收入來自收取保護費、經營夜場、賭波集團及賭檔，並繼續壟斷香港仔魚市場的放數生意。
和合圖 歷史
1884年8月，中法戰爭期間，中上環碼頭工人發起罷工，反對法國侵佔華南地區，拒絕接駁法國商船貨物，水警以違反《商船條例-卸載貨物法》為由拘捕數十工人，因此12個工人領袖聚集於香港中環的「和記客棧」，並組織起來發動全港反法游行示威，成立了一個工人互助幫會「合圖」(後來稱「和合圖」)，名字取其「合圖大業、振興中華」之意，12人選出「合圖」史上第一任首領賴忠，綽號「盲忠」（江湖人稱「歪嘴皇帝」）。因賴忠畢業於曰字樓孤子院（現拔萃男書院），受過高等教育，英语流利，勇於向港英政府爭取權益。「合圖」是香港歷史最悠久的工會組織，也是和字頭幫會的鼻祖。早期成員多數為三邑及本地圍頭人士。此外，相傳和合圖曾支持過辛亥革命。
至1909年端午節，廣東洪門天寶山碧血堂的「黑骨仁」（或稱「黑骨紅」）來港建立「勇義堂」，他來香港後，眼見為香港各小堂口四分五裂，於是提議聚合各幫人馬，並傳授洪門的組織及幫規，並協議和平共存。為體現「以和為貴」的精神，各堂口決定在名稱中加入「和」字，組成一個既聯合又保有獨立運作空間的三合會聯盟，稱為「和字頭派系」。
和合圖 歷史
和字頭聯盟創立時，有十數個幫會成員，並推舉了當時勢力最為龐大的幫會「合圖」作為母會，負責對外事務與內部糾紛的調解工作。各堂口仍保有自主經營的權利，其利益無需與聯盟共享。自此，「合圖」便改名為「和合圖」，成為和字頭聯盟的領導核心。
1925至1926年的省港大罷工導致大量失業人士湧入幫會，促使各社團及堂口迅速擴，大加入從事犯罪活動。當時，香港最大的堂口是「和合圖」，總堂口設於西環，擴展到銅鑼灣、灣仔、香港仔及油尖旺各區。
1930年，和勝和由「和合圖」分出，自立門戶。
和合圖 歷史
1962-1973年，擔任「和合圖」龍頭的陳泰（本名陳庭雄），人稱「灣仔皇帝」，因協助探長呂樂進行收租與收賄活動而聲名大噪。當時呂樂擔任香港警務處刑事偵緝處總華探長，任內將警員與黑社會之間的貪污行為制度化，讓「和字頭派系」在警方的庇護下穩定發展犯罪事業，雙方建立了互惠互利的密切關係。此時「新義安」亦在呂樂的強力支持下，崛起成為香港三大幫派之一。以致六七十年代很多警務人員都有「和字頭」及「新義安」幫派背景。
直至1974年，隨著「廉政公署」的成立，大力掃除大量貪腐收賄的警員，令非法行業失去了背後的庇護，使得三合會不得再像以往一樣高調活動。
在1990年代初期，「和合圖」開始進入美國，最初以三藩市為據點。美國的「和合圖」由莊炳強（莊叔/ Peter Chong）和周國祥（蝦仔/ Raymond Chow/ 前「合勝堂」成員）領導。
「和合圖」計劃控制三藩市所有的亞洲幫派，並從此向全美國擴展，進行毒品分銷。「和合圖」在殺害了當時美國西岸最大華人黑幫「華青幫」的領袖Danny Wong後，控制了三藩市唐人街的非法活動。將「華青幫」勢力趕出加洲灣區，「華青幫」隨後遷移到南加州。
1992年，莊炳強被控謀殺Danny Wong、勒索及縱火罪行，在判決前逃往香港，2000年被引渡回美，2002年被判15年8個月監禁，後來謀殺指控被撤銷，改判11.5年，2008年獲釋。
周國祥則在1995年，因非法軍火交易被判24年監禁，後因供出莊炳強，刑期縮短至11年，出獄後成為三藩市洪門致公總堂首領。2000後，「和合圖」兩大頭目入獄後勢力衰減，殘餘成員另組成三藩市的街頭幫派Jackson Boys（積臣幫）。
和合圖 近代事件
2006年世界盃前夕，警方展開代號「戈壁」行動，打擊活躍賭波集團。在銅鑼灣拘捕27歲「和合圖」背景成員陳姓男子（綽號「精力仔」），並檢獲逾百萬元波纜紀錄。該男子為時任「揸數」牛雜仔助手，為集團主要骨幹。
2009年，警方展開「遨翔行動」，打擊「和合圖」以派年桔、揮春為名勒索香港仔魚市場商戶，同時檢獲大量非法投注及放數紀錄。
2010年，「和合圖」疑為爭奪港島南區地盤利益爆發內訌，兩派人馬多次衝突。警方掌握情報後監視行動，晚上在鴨脷洲邨埋伏，截獲約25名成員，並在多輛私家車內搜出牛肉刀等武器，成功阻止一場黑幫廝殺。部分涉案人乘亂逃脫，警方繼續追緝。
和合圖 近代事件
2019年，「和合圖」坐館選舉，「荃灣輝」勝出任坐館，揸數則由「大眼」負責。
2022年2月，尖沙咀黑幫「和合圖」與「新義安」衝突不斷。22歲「新義安」成員「阿雀」與「和合圖」頭目「粒粒」因爭女結怨，1月8日「阿雀」在元朗遭和合圖「粒粒」召人斬傷。
2月6日，元朗發生「閘車」斬人案，懷疑是「新義安」向「和合圖」成員報復，但因為「粒粒」借車給「和勝和」的朋友，該朋友被誤認，無辜被斬傷。
2月9日，尖沙咀加拿分道，在一「新義安」場所外有兩名黑幫成員遭3名「和合圖」刀手伏擊，其中一人腿部重創倒地。警方針對連串血案拘捕多名涉案黑幫分子，包括幫派頭目及成員。