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百武二號彗星 性質
3月25日，哈伯望遠鏡拍攝到百武彗星彗核物質分裂的樣子 （页面存档备份，存于），同時地面天文愛好者亦拍攝到此現象。3月26日至28日，美國和德國的天文學家使用伦琴X射线天文卫星（）發現彗星的X射線辐射，這是人類首次探測到彗星發射X射線，且其強度也是天文學家始料不及的。百武彗星的X射線是在彗星內部形成還是太陽風與彗星物質的猛烈撞擊還沒有定案。
另外，美國哈佛史密松天文物理中心的天文學家分析次毫米波段的觀測資料，在百武彗星上所觀測到的氫和氘（即重氫）比例計算，推斷地表水份來源，和地球形成過程中，某時期內有眾多彗星隕落地球的假設依據。欧洲南方天文台針對百武彗星上所含元素的分析，氨、烷類以及氫氧化物等有機物所佔的比率不少。
2000年尤利西斯号探测器的研究小組公佈，報道探測器在1996年5月1日穿越百武彗星離子尾的質譜分析；測量到大量C+、O+及不太多的C2+、O2+、N+、OH+、H2O+。
百武二號彗星 觀測
百武裕司發現的第一顆彗星編號為C/1995 Y1（1995年12月25日在鹿兒島縣發現，當時光度10.5等），1996年2月24日過近日點，由於此彗星光度不亮（最亮也只有7.8等），普通小型望遠鏡也難以看到，因此不受天文愛好者注目，而第二顆明顯比第一顆亮得多而更為人熟悉，因此「百武彗星」通常是指第二顆。
八達通
八達通（英語：）是香港通用的電子收費系統，於1997年9月1日啟用，實體八達通是一种信用卡大小且内置晶片的塑膠卡片，為卡片充值後放置在接收器上即能夠完成付款過程。八達通最初只應用在巴士、鐵路及渡輪等公共交通工具，後來陸續擴展至其他公共交通，以至零售業務，後來更普及至在學校、醫院、辦公室及住所等的通行卡。增值方法亦由最初的擴展至商店付款處、任何港鐵站客務中心、以信用卡或者銀行賬户自動轉賬。如已申請「八達通銀包」（前稱「好易畀」，英語：）帳戶，亦可透過八達通流動應用程式增值。
八達通
八達通為世界上最早發展以及最成功的電子貨幣，普及程度亦為世界最高，為全球多個國家及地區發展電子貨幣系統的典範及參考對象。截至2017年，市面流通逾3,450萬張八達通卡，相當於每位香港人平均持有5張八達通卡，每日交易宗數超過1,300萬，金額超過1.5億港元。八達通卡有限公司憑藉此經驗取得在荷蘭、中國大陸長沙、新西蘭奧克蘭及阿拉伯聯合酋長國杜拜發展電子收費系統的合約，並於2012年先後與嶺南通與深圳通聯合發行二合一卡。2018年，香港市場上新款付款方法開始進行大勢擴張，包括轉數快、AlipayHK（香港版支付宝）、WeChat Pay HK（香港版微信支付）等。這些競爭者行為，對八達通的市場地位是一種大的挑戰，在香港本地媒體和網路上也引起很多的議論。
八達通產品的口號是「令生活更輕鬆」，这也是八達通卡有限公司的使命宣言的其中一部分。
八達通 名稱及標誌
八達通的中文名稱，字面的意思是「憑卡可以四通八達」。中文的「八」可以代表「很多」，也因其與「發」諧音被視為幸運數字，也與「發達」諧音。八達通的「八達」取自成語「四通八達」，代表一卡在手到處通行。這個名稱是1996年的徵名比賽中，由地鐵公司主席蘇澤光選出來的冠軍作品。而八達通的英文名稱Octopus（八爪魚之意），則呼應中文名稱的「八」字。八爪魚的觸腕可以同時抓取很多東西和像八爪魚般觸手伸向四處的事物，代表八達通的廣泛應用。
1997年第一代的八達通卡卡面左上角印有營運公司聯俊達的標誌，到2002年改名為「八達通卡有限公司」再發新卡時該標誌已消失。
八達通的標誌是一條打斜的莫比烏斯帶，既像阿拉伯數字的8，又像無限的符號∞。前者在於與八達通的名稱呼應，後者的意思則在於代表八達通的「無限」功能。
為慶祝八達通推出二十週年，八達通卡有限公司於2017年9月推出新標誌，同時推出印有新標誌的第四代八達通卡，改用平面設計；惟新設計發佈後即被網民批評。
八達通 歷史
香港地鐵在1980年通車後不久就啟用香港地下鐵路多程車票，是一張循環再用的磁性塑膠卡片作為車票，這類車票可以分為單程車票及儲值車票。1981年3月29日，改用彈性較大的香港地下鐵路儲值車票。1984年10月15日，通用範圍擴展至另一鐵路營辦商九廣鐵路公司營運的唯一重鐵綫九鐵英段（大致為現東鐵綫），同時易名為通用儲值票。1989年，通用儲值票通用範圍擴展至九巴、城巴部份接駁地鐵的巴士路線，及快餐店或自助證件相機付款等非交通支付。
地鐵最終決定採納更多先進的科技，於1993年宣佈將會採用非接觸式付款智慧卡。為了令到更多人接受，地鐵、九鐵、城巴、九巴和油蔴地小輪，於1994年成立聯合公司，命名為聯俊達有限公司（於2002年重新命名為八達通卡有限公司），不過當時香港島主要的公共交通營運者中巴卻拒絕參與。1996年，這個電子貨幣系統正式被命名為八達通。
八達通 歷史
經過3年的試用期，八達通系統終於在1997年9月1日正式啟動，經過短短3個月就發行了300萬張八達通卡。1999年，八達通擴展至非公共交通的零售服務，同年推出自動增值服務及八達通手錶。2000年4月，香港金融管理局發放許可證予營運者，並且移除八達通非交通類業務不得多於15%的限制。2001年1月，剛剛宣佈放棄經營渡輪事業的油麻地小輪簽署新股東同意書，同意將股份讓予新世界第一巴士和新世界第一渡輪。同年，八達通卡有限公司轉虧為盈。
2002年1月，聯俊達有限公司改名為「八達通卡有限公司」。
2003年6月29日，八達通另外一個新功能誕生——香港政府決定將全香港18,000個收費咪錶改用八達通系統，於2004年11月21日完成；與此同時，很多政府的公共設施（包括公共游泳池、體育館）亦開始使用八達通系統。同年11月，八達通公司得到一張價值1.2億歐元的合約，提供非接觸付款技術予荷蘭的公共交通系統並合併該國公共交通的收費系統，成為今天的OV晶片卡（這些公司包括NS、RET、GVB及HTM）。
八達通 歷史
2005年11月，八達通推出一項名為「八達通日日賞」的優惠計劃：八達通使用者只須在指定商店內（惠康超級市場、UA院線、麥當勞等）購物，可用任何方式（包括：八達通、現金或信用卡）付款，然後使用已申請八達通日日賞計劃的八達通卡儲值積分，該積分可於這些商店內購物時當作現金扣除。
2013年3月，八達通宣佈正與網絡供應商合作商量及討論合作，將八達通與SIM卡結合，透過手提電話提供八達通服務，預計於同年推出Octosim，即附帶八達通功能的SIM卡，長遠發展至可以應用於網上購物。同年10月，八達通聯同電訊盈科流動通訊推出「八達通流動電話卡」，推出初期只適用於6款具備近場通訊功能的手提電話。八達通行政總裁張耀堂表示會測試在其他型號手提電話機推行新服務，及與其他網絡供應商討論合作的機會。
2014年2月，八達通宣佈與支付寶及淘寶網合作，於同月18日聯合推出一項名為「八達通網上付款服務」的網購付款方案。此次合作使本港網民可用八達通透過近场通讯技术（）以「一拍即付」的方式在淘寶購物。
2017年9月13日，韓國三星電子在Galaxy Note 8香港發佈會上宣佈Samsung Pay將支援八達通功能。
八達通 歷史
2017年12月11日，八達通聯同韓國三星電子推出「Smart Octopus」，適用於Galaxy Note 8、Note 9、S8、S8+、S9、S9+、Galaxy A 2018系列 及 Galaxy C Pro 系列, ，可以用近場通訊技術（）及磁信号安全传输（）來使用支付功能。
2019年7月11日，八達通宣佈蘋果公司的Apple Pay將支援八達通功能，並已於2020年6月2日正式推出。2019年12月31日，正式為iPhone用戶以O!ePay支援該功能。
2019年11月29日，八達通宣佈12月1日起所有八達通的儲值限額，由HK$1,000元增加至HK$3,000，用戶需透過八達通App或於任何一個八達通服務站進行提升儲值限額。
2020年12月9日，八達通宣佈華為的HUAWEI Pay將支援八達通功能，並於即日起正式推出。
2021年6月8日，香港政府公布香港消費券計劃選定了包括八達通在內的四個指定儲值支付工具讓市民分期領取5,000元消費券。
2022年1月20日，八達通App内加入銀聯二維碼付款功能；八達通銀包用戶可在內地以至全球等超過3000萬個支援銀聯二維碼的零售點付款購物。
2023年12月4日，八達通App内加入PromptPay二維碼付款功能；八達通銀包用戶可以在泰國掃碼商店PromptPay二維碼付款。
2025年7月30日，八達通App銀聯二維碼付款功能支持內地微信支付二維碼。
2025年10月，八達通App内加入PayPay二維碼付款功能；八達通銀包用戶可以在日本掃碼商店PayPay二維碼付款。
八達通 第一代八達通換卡計劃
因應提升保安及更新技術，八達通在2015年起推出更換第一代租用版八達通（即卡號最後數字無括號，於1997年至2003年間發行）。
2015年8月5日，八達通公司展開第一代租用版八達通更換計劃，以自願形式為客戶更換第一代租用版八達通。
2017年10月，八達通公司開始第一代租用版八達通更換計劃的最後階段，第一代八達通將分批在2018年1月起分批失效。第一代八達通在付款時會發出「嘟嘟嘟」三聲提示。持卡人可在八達通服務站、港鐵或九巴客務中心換卡。在2017年9月起，透過八達通服務站更換第一代租用版八達通可獲得新設計版面的新租用版八達通。
八達通 營運者
八達通收費系統由聯俊達有限公司（2002年改名為八達通卡有限公司）發展及管理；該公司由香港最主要的數間交通機構合資成立，包括地鐵有限公司（最大股東，擁有超過50%股權；現改名香港鐵路有限公司）、九廣鐵路公司（九鐵）、九龍巴士（一九三三）有限公司（九巴）、城巴有限公司及香港油蔴地小輪船有限公司（油麻地小輪），但中華巴士（中巴）並無參與。油麻地小輪原持有的股份於2001年轉由新世界第一巴士服務有限公司（新巴）和新世界第一渡輪服務有限公司（新渡輪）持有。2007年12月兩鐵合併，香港鐵路有限公司（即合併前的地鐵有限公司）和九廣鐵路公司持有的股份都維持不變。
八達通卡有限公司已經擴展他們的海外業務，贏得多張合約去擴大八達通在香港以外的業務，業務包括荷蘭和中國長沙。
該公司負責處理八達通系統與商戶間的交易。最初，八達通卡是根據香港《銀行業條例》下的「豁免卡」條款營運，非交通交易只能佔八達通卡交易總數的15%。其後，香港金融管理局向八達通卡有限公司發出「接受存款」牌照，容許八達通卡的非交通交易比例增至50%。根據金管局，八達通系統於2000年的儲值達4.16億港元。
八達通 營運者
2016年8月25日，金管局根據《支付系統及儲值支付工具條例》向八達通卡有限公司發出儲值支付工具（SVF）牌照 （页面存档备份，存于）。此條例要求持牌人須有2500萬元股本。八達通卡公司將會繼續以《銀行業條例》下的接受存款公司的形式營運，直至SVF牌照於2016年11月13日生效為止。
2005年10月，該公司重組，並成立八達通控股有限公司。除原八達通卡有限公司外，其餘都是新成立負責非付款業務的附屬公司，業務包括由八達通獎賞有限公司發展及經營的獎賞積分計劃「八達通日日賞」、顧問服務、客戶研究服務等。八達通控股有限公司擁有5間附屬公司，包括八達通卡有限公司、八達通獎賞有限公司、Octopus International Projects Limited、八達通投資有限公司及八達通中國投資有限公司。
八達通控股有限公司現時的股東包括4間公共運輸機構。
八達通 應用技術
由澳洲的ERG Group設計，八達通系統使用了Sony的13.56 MHz FeliCa RFID晶片及其他相關技術。香港是世界首個將此技術應用於公共交通工具收費系統的地區。八達通的非接觸式智能卡設計令使用者只需將八達通卡放近八達通讀卡器便可交易，並不需要直接的物理接觸（例如將整張卡插入讀卡器）。資料的傳送速度方面，八達通每秒鐘可傳送212 kbits的訊息；已被香港市場淘汰的電子貨幣系統Mondex及Visa Cash（接觸式智慧卡），每秒鐘亦只能傳送9.6 kbits的訊息，所以亦難免被八達通取代。八達通系統由一間總部位於澳洲珀斯的ERG Transit Systems參與設計。
八達通 使用方法
八達通是一種非接觸式智能卡，在電子貨幣中使用上非常方便。無論交易還是增值，操作都十分簡單。八達通能在很多地方使用，如便利店、快餐店、公共交通工具。
使用八達通付款時，用者只需將八達通卡放在閱讀器上面，款項便會自動扣除，閱讀器能自動判斷適當的優惠收費，如積分計劃、轉乘優惠及「港鐵特惠站」等。由於八達通是非接觸式智慧卡，所以就算隔着幾毫米的普通物料（如塑膠和皮革等），閱讀器也能感應得到，所以只需拿起錢包、手袋甚至是把衣服的袋子放近閱讀器，也能經八達通交易。
交易時間平均只需0.3秒，交易完成後，讀卡器會發出「嘟」的聲音，顯示屏會顯示被扣除的金額及卡的餘額。
而在支付優惠票價收費時（例如巴士的小童、殘疾人士、長者收費），讀卡器會發出音調較高的「嘟」聲。如果讀卡器發出音調比前兩者更高的音調時，則是代表交易未完成，閱讀器的紅燈會亮起。常見原因是卡並未對準閱讀器、交易時餘額等於或低於HK$0、或交易後餘額超出備用餘額。
部份設有八達通閱讀器的商店都可為八達通增值，包括7-11便利店、OK便利店、百佳超級市場、惠康超級市場、麥當勞、美心MX、大家樂、大快活等快餐店。
八達通 使用方法
另外，759阿信屋及百佳超級市場等亦提供「找續增值服務」，並可現金付款後，將找續的錢存入八達通卡內。
市民亦可將大量硬幣經金融管理局的「收銀車」，增值至八達通內。收銀車地點按日程行走全港。
港鐵車站内的增值機和客務中心，輕鐵部份車站站內的增值機和客務中心，以及九巴、城巴、新巴和新渡輪（離島航線）的客戶服務中心等亦有提供增值服務，每次加值必須是HK$50的倍數，但增值機只能接受HK$50或HK$100元紙幣。而使用長者、「學生身分」或「殘疾人士身分」個人八達通於港鐵客務中心增值，可選用HK$10或其倍數的增值額。
每張八達通可儲值不超過HK$3,000。在2019年12月1日之前發出的八達通產品，則以HK$1,000為限，如需要加大儲值額至HK$3,000，亦可經八達通App或八達通服務站。
八達通 使用方法
即使卡內餘值金額不足，只要餘額尚為正數，並且差額不大於備用額，仍然可以在毋須增值的情況下交易。2017年10月1日前發出八達通備用額為HK$35；該日之後發出八達通為HK$50。換言之，八達通卡最小儲值金額是港幣-HK$35或-HK$50元。這容許卡主在儲值金額不足的情況下，仍能乘搭香港大部份交通工具或購買商品。
香港地区以外的八达通線下充值操作目前只有在深圳可以进行。在深圳地铁各站设置的深圳通銀行卡自助增值机除了可以增值深圳通外，也可以以銀聯卡、支付寶、微信支付、雲閃付等方式增值八达通。但充值金额是以港币为单位，並以当日人民幣對港幣的汇率进行扣款。除此以外，深圳灣口岸、皇崗口岸、福田口岸及羅湖口岸都設有深銀聯易辦事自助繳費終端機，但匯率較不划算（现均不可用）。
八達通 使用方法
八達通卡除了可經過附有八達通卡閱讀器的商店或交通工具公司增值外，近年多間信用卡發卡銀行亦推八達通自動增值，並推出多項優惠大力推廣。持卡人可為最多6張八達通申請自動增值服務（3張持卡人本人及3張家屬親人），可選擇每次HK$150、HK$250、HK$500或HK$1,000增值。當八達通餘額於交易前少於$0.1，或其正數餘額加上備用餘額仍不夠支付該次交易款項，便會自動增值，款項會在已登記的信用卡內扣除。
除了可以使用設於港鐵車站內的「八達通查閱機」查詢餘額及最近10次交易紀錄外，「八達通」手機程式可讓用戶在備有「近場通訊」功能的手機上顯示餘額、查閱過去3個月的記錄、八達通日日賞等。此外，用戶亦可以購買「八達通PC閱卡機」，透過互聯網，於電腦上查詢。
香港警務處在過往多次憑藉八達通而成功偵破罪案，並聯同港鐵及九巴利用八達通機尋回失蹤長者，除了能夠追蹤疑犯的行蹤及交易紀錄外，亦能夠協助人員辦認死者的身分。
從2020年10月1日起，八達通公司對不常用八達通收取不常用八達通行政費。於2017年10月1日或之後發出的租用版成人八達通，如三年內並無增值或作支付用途便會成為不常用八達通，會收取$15行政費；其後每12個月收取$15，直至卡主重新使用八達通、退回八達通，或卡內的餘額及按金被扣完為止。此行政費僅適用於不記名租用版成人八達通、客戶年滿18至59歲，並未享有任何乘車優惠之租用版個人八達通。
八達通 適用地點
八達通適用於香港除的士及大部份紅色公共小巴以外的大部分的公共交通工具（包括部份跨境交通，如上環港澳客輪碼頭售票處、港珠澳大橋穿梭巴士、皇巴士等）以及大部分大型連鎖店，例如便利店、快餐店及超級市場等。香港許多新款自動售賣機亦接受八達通付款，包括收費公共電話及自助攝影機。此外，部份自助影印機以及圖書館逾期罰款也支援使用八達通收費，包括大部份香港大專院校的圖書館及香港公共圖書館的分區圖書館。八達通一度可在港鐵部分車站購買前往中國大陸旅遊的旅遊保險，但該批機器已於2008年初全數關閉。高鐵通車後至高鐵因疫情關閉期間，八達通一度可在售票機用於購買來往香港西九龍站的高鐵車票，不過疫情期間高鐵停運，而高鐵重開後已取消了港鐵本身的票務系統，全部併入中國鐵路12306票務系統，八達通改為只能在人工櫃檯購票。2020年，因應2019冠狀病毒肆虐，八達通推出藍牙流動收款機，支援客戶以八達通卡及二維碼付款，供中小企及的士司機使用，避免找贖引致的衛生問題。
八達通 適用地點
由2006年8月14日起，大快活深圳分店開始接受使用八達通付款。2008年2月1日開始大家樂共五間深圳分店亦開始接受八達通付款。交易時會按店內張貼的人民幣兌換率兌換為港幣結算。
现在深圳和香港两地都有销售八達通與深圳通合作，推出於深圳及香港專用的「互通行」智能卡，可以在深圳的各大深圳通销售点、便利店以及香港的部分OK便利店买到。而首期发行的限量版3800套卡於2012年9月4日起至9月10日發售。
另外，在深圳地鐵各站設置的深圳通銀行卡自助增值機除了可以增值深圳通外，也可以增值八達通。但增值金額是以港幣為單位，並以當日人民幣對港幣匯率進行扣款。
香港八達通公司宣佈將於2023年第二季起加入交通联合，並推出八達通全國通卡，首階段只可使用實體卡北上功能，稍後才擴展至NFC以及南下功能。2024年3月26日，帶有交通聯合標誌的八達通-全國通卡首創版正式發行，持卡可通行全中國超過330座城市，同年9月12日全面發售正式版，2025年中亦會推廣至銷售版旅客八達通加入全國通功能。
八達通 適用地點
由2006年12月起兩間肯德基分店曾經接受使用八達通付款。但由於其中一間肯德基結業，現時關閘、黑沙環及白馬行的肯德基分店不再接受使用八達通付款。目前，只有港珠澳大橋澳門邊檢大樓的港珠澳大橋穿梭巴士售票處接受八達通付款。
2024年12月4日，澳門正式加入交通聯合，全澳公共巴士接受帶有“交通聯合”標誌包括八達通全國通卡、嶺南通‧八達通卡拍卡支付車資，但不設任何車資或轉乘優惠。
經PayPay，只限已認證的八達通銀包用戶的手機八達通或八達通銀包，PayPay付款碼功能須在日本方可開啟，掃碼功能不設此限。
八達通適用於部分商家的線上交易。用戶在商家App或網頁發起付款後，系統會自動跳轉至八達通App，或提示用戶打開八達通App以輸入付款碼或掃描訂單的付款二維碼。
八達通 優惠及社會福利
八達通優惠是因為行政之便而限制優惠只給予使用八達通的乘客。使用八達通可享接駁鐵路與其他交通工具轉乘優惠。巴士方面，九巴及城巴的讀卡器有為雙向分段收費而設，於部分路線，乘客先登車時拍卡支付全程收費，並於下車時於巴士上或指定巴士站拍卡退回已扣除車費與應付車費差額；小巴方面，讀卡器有按鈕為雙向分段收費而設，於部分路線，乘客可自行按鈕，或通知司機選擇只支付分段車費。
港鐵在車費優惠上，因為乘客使用八達通會比使用單程票更節省硬幣處理成本，同時為推廣使用八達通，當乘客使用八達通乘坐鐵路，收取的車費比單程票便宜或相同。港鐵各種全月通、MTR分計劃等均要求乘客持有八達通以享優惠。
社會福利方面，長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃、公共交通費用補貼計劃都需要使用八達通，以使用及收取社會補助。
八達通 八達通退還
由於八達通是香港的特色之一，故吸引了大量遊客購買以作留念。但亦有不少遊客會在離開香港前退還八達通卡，為應付遊客短期內退還的龐大行政費用，八達通公司會向退還符合以下任一情況的不記名租用版卡片的使用者收取HK$11元或剩餘儲值金額的1%（以較高者為準）的手續費：
八達通公司亦曾經只收取HK$7及HK$9作為手續費。
個人八達通方面，2004年11月1日起發出的個人八達通，於任何時間退還會收取HK$10，在此之前發出的個人八達通則不收退卡手續費。
該公司也提供了「收藏版」八達通卡，主要對象是遊客等想購買作紀念收藏的人；另外所有入境游客都可以在具有八达通发售处的出入境關口或市區内購買游客八達通，可免除退還時的手續費。
至於銷售版八達通只可餘額退款，售價不予退還。辦理餘額退款後卡片歸還持卡人，但其八達通功能即被注銷且無法重新啟動。
八達通 八達通報失
個人八達通、附有自動增值八達通設有報失服務，可經八達通公司網頁 octopus.com.hk 報失及選擇是否補領新卡，報失完成起計3小時內鎖上，新卡將郵寄至住址。如不補領新卡，將會郵寄信件，在港鐵客務中心取回餘額及按金。可通过致電八達通報失熱綫 2266 2266 报失，
八達通 卡片種類
八達通可分為「租用版」和「銷售版」兩種。
「租用版」購買價錢已包括按金在內，主要為卡類，款式較少；而「銷售版」不包括按金，款式較多，可以是八達通卡、八達通錶、八達通配飾及紀念版八達通等，價格較高。「租用版」八達通在港鐵車站及機場均有出售，購買時需要繳付HK$50的按金和HK$20至$100不等的預付票值，按金於退還八達通卡時退回。一般八達通是匿名性質，毋須出示身分證明文件即可購買。使用者遺失了這張八達通，只會遺失了卡內的儲值金額和消費記錄，並不會遺失任何個人資料。除了三種為不同身分的人士而設的一般八達通，八達通公司亦有發行個人八達通。
下表所示的乃常設的八達通卡產品，除注明「銷售版」外，其餘皆為「租用版」八達通卡，而「銷售版」八達通卡包括成人、長者和小童旅客八達通 – 全國通卡 (銷售版)。
八達通 卡片種類
個人八達通，是記名的八達通卡。卡上印有持卡人的姓名，持卡人的相片也可以印上，亦儲存了持卡人的年齡以判斷所屬的年齡組別（小童、成人或長者）。個人八達通可以另行加註「學生身分」或「殘疾人士身分」，但需要在港鐵客務中心遞交表格申請。現時個人八達通卡已經取代已停止發行的學生八達通及前地鐵學生乘車證。截至2005年3月，總共有38萬人持有個人八達通。
除了一般八達通的基本功能外，個人八達通亦可作為一張鎖匙卡，用於進入住宅及商業大廈等設施。而超過50間中學亦使用個人八達通作為點名紀錄出席率，及學校圖書館借書的用途。
長遠來說，考慮到租用八達通讀卡器的月費，一次性購入其他讀卡系統較便宜。因此，一些學校或住宅決定不使用八達通，而是自行設立自己的感應式讀卡系統。
八達通公司不時會發行一些特別版本的紀念版八達通，屬「銷售版」一類。通常是藉着一些特別節日或事件時發行。它們通常價值為HK$100，內有HK$10面額。雖然不能夠退還，但可以當作成人八達通使用。
八達通 卡片種類
迷你八達通卡的大小是標準八達通卡的三分之一，卡上附上活動匙扣，屬「銷售版」一類。於2007年6月15日開始發售，共有兩個種類：成人迷你八達通卡和長者迷你八達通卡。同時，八達通公司亦推出為小童而設藍色的小童八達通手帶。
八達通公司由1999年起，出產融合八達通功能的「八達通手錶」。這類腕錶鑲嵌了八達通的晶片。使用者付款時，只需將手錶掃過讀卡器便可。這些手錶可於港鐵大部分客務中心、以及部份便利店購買。截至2003年5月31日，總共有11,482隻八達通手錶流通於市面。
諾基亞也於2002年推出了「八達通諾基亞手機電池蓋」，使一部手提電話成為八達通。该款電池蓋系專為Nokia 3300/Nokia 3310手提電話而设。
另外，八達通卡有限公司亦在2007年11月21日推出了「Hello Kitty銷售版成人八達通連匙扣套裝」，乃該公司首次推出以毛公仔為媒介的非卡類八達通，在部份7-11便利店有售。日本知名卡通人物Monchhichi亦推出Monchhichi造型迷你版八達通，在Monchhichi飾物專門店及部份網上首飾店有售。
八達通 卡片種類
八達通卡有限公司在2015年8月與香港海洋公園合作推出「海洋公園×八達通」動物造型配飾，分別有「同心護海洋」（成人版）和「藍勇士」（小童版），乃該公司首次跟香港海洋公園合作之推廣產品，於海洋公園禮品店、部份7-11便利店及OK便利店有售。
「銀行發行版八達通」，一般由銀行或金融機構發行，目前所有「銀行發行版八達通」均備有個人八達通功能以及銀行卡功能，同樣儲存了持卡人的年齡以判斷所屬的年齡組別（成人或長者），可以享用自動增值服務，以及享用相關優惠（例如：輕鐵的個人八達通積分優惠）。
大部分「銀行發行版八達通」在推出初期並未有附加EMV晶片，後期才陸續加上，只有大新銀行發行的「大新八達通App卡」是在推出時已附有EMV晶片，以配合香港銀行卡晶片化計劃。銀行發行版八達通持卡人只可以透過使用相關銀行戶口（信用卡戶口或綜合戶口的支票戶口）為八達通自動增值，當該八達通的剩餘儲值金額低於HK$0時，便會自動增值HK$250，每24小時只能自動增值一次，而相關戶口的連繫亦不能更改（否則須交還予發卡銀行註銷）。
目前有在香港發行此類八達通卡的銀行如下表。
八達通 卡片種類
手機八達通為首款無卡化八達通，用者需持有以下其中一款流動裝置:
用法與普通八達通無異，將手機背部或顶部拍向八達通讀卡機交易。新使用者可選擇：
目前支援不記名的租用版成人、長者以及個人八达通（包括加註「學生」身分的成人八達通），但小童八達通、樂悠卡及加註「殘疾人士」身分的成人八達通暫不能被添加。
除經一般方式增值外，亦可以透過八達通手機應用程式經八達通錢包帳戶，或使用信用卡於Google Pay、Apple Pay、Samsung Pay、HUAWEI Pay增值。2020年5月20日前使用Samsung pay信用卡增值會收取2.5%增值服務費，在此日期之后则免收，但Smart Octopus内的余额将不能转出至八達通錢包帳戶。
港鐵曾推出了一套「機場快綫旅遊票」（前稱「機場快綫遊客八達通 — 三日地鐵通行證」），共有兩個版本（兩者均已於2022年11月30日起停止發售）：
港鐵亦推出了「學生臨時八達通卡」或「殘疾人士臨時八達通卡」，方便有關人士分別處理「學生身分」個人八達通的申請或補領期間享有港鐵的特惠車費，以及「殘疾人士身分」個人八達通補領期間享有指定公共交通工具的HK$2的優惠票價。以上兩種臨時八達通卡有效期為購買該臨時卡起計92天。
另有「機場員工八達通」，專為機場員工而設，提供機場快綫及機場巴士的車費優惠。
藍色「港鐵員工八達通」專為港鐵員工工作而設，提供港鐵（全職或於邊境車站兼職員工，包括往來羅湖站及落馬洲站的車程）、機場快綫（只適用於全職員工）、輕鐵及港鐵巴士的免費無限次乘車優惠。
綠/紅色「港鐵員工家屬八達通」提供港鐵（全職員工家屬亦包括往來羅湖站及落馬洲站的車程）、輕鐵及港鐵巴士的免費無限次乘車優惠，以及全年（由每年1月1日凌晨05:00起重新計算）機場快綫免費10程乘車優惠。
八達通 普及情況
八達通系統於1997年啟用，啟用後三個月已發行近300萬張。成功的主要原因是香港地鐵及九廣鐵路規定所有儲值票須更換成八達通，否則儲值票就會變成廢票，使經常乘搭兩鐵合共約每天3百萬人次乘客轉用八達通。另一原因就是1997年的硬幣短缺，因為人們認為香港的舊硬幣會升值，所以很多人都把舊硬幣儲起來，不用使用零錢的八達通於是受到歡迎。
不過，由於八達通於1997年8月開售後便旋即搶購一空，結果使到本來已停售的通用儲值票重新推出，並利用個人八達通卡來用作臨時成人八達通卡。但該等臨時成人八達通卡背面的顏色是白色，沒有印任何圖案，至1998年末，因八達通的供應重新充裕起來，故各公司於1999年1月1日起，停止接受以通用儲值票繳費。
1998年11月，八達通發行了460萬張，至2002年1月，總發行量達到900萬張。
截至2012年6月底，在香港採用八達通服務的商戶超過5,000家，八達通的流通量達2,074萬張，而每日平均使用量及交易金額分別為1,210萬次及1.239億港元。
八達通 普及情況
八達通系統逐漸在不同交通工具中提升應用率。2000年，九巴透露絕大部份的巴士車費是以八達通收取，只有極少部份是靠輔幣收取。這是由於巴士車費不設找續，以輔幣付款比較麻煩。例如於2009年的標準，過半數的紅隧過海線是收費是HK$9.3，就需要至少五個輔幣（一個$5、兩個$2、一個$0.2及一個$0.1）。由於上車前不用花時間準備輔幣，使用八達通比使用現金方便得多，成為八達通迅速普及的主因之一。
另一個八達通系統成功的原因，是在於其廣泛的通用性。不像其他城市的交通付款卡各自為政，香港的八達通通用於大部分公共交通工具，也成為不少大型店舖的電子貨幣收費方式。一張八達通便可應付日常大部份的小額交易。Suica（JR東日本）及ICOCA（JR西日本）這兩個電子貨幣系統都嘗試學習八達通這個優點。
八達通 普及情況
截至2017年，市面流通逾3,450萬張八達通卡，相當於每位香港人平均持有5張八達通卡。至2021年，每日交易宗數也超過1,700萬，每日交易額超過2億6000萬港元。超過15,000家服務供應商旗下超過35,000個零售點接受八達通付款。及有超過80,000個八達通讀寫器。而逾98%介乎12歲至64歲的香港市民均擁有最少一張八達通卡。
現時全香港逾60所中、小學，使用八達通卡收費及點名等工作。及與教育局商討，全力發展「八達通校園管理系統」。「八達通校園管理系統」可作學校門禁、考勤、收費、活動點名及圖書管理等服務。
八達通卡有限公司行政總裁戴勇牧表示，最近將八達通打入3個新市場，包括洗衣店、沖印 
、報讀課程及小賣部等。
由於八達通功能多，與日常生活有密切關係（如乘車、小額購物），使用頻繁，香港的粵語因而開始出現以八達通及其服務衍生的粵語用詞。最常聽到的，包括運用交易時發出的「嘟」響聲作動詞使用。例如「去嗰度可以用八達通嘟」或「呢度可以嘟八達通」指某處接受以八達通付款；另外，也有直接只用「嘟」來表示使用八達通，例如「嘟包嘢飲」意思是用八達通付款以購買紙包飲料。
「負錢」或「負咗錢」二詞指卡內可用餘值少於零、須於再次交易前增值的狀態，如「我張八達通負錢！」、「我負咗錢入唔到閘！」等。
八達通 爭議事件
曾有乘客持超過了餘值有效期的八達通乘坐巴士，收費器上顯示「假卡」，巴士司機暗中報警將該人拘捕。最後八達通卡公司公開道歉，並將八達通餘值有效期由增值後100天加長為1,000天及承諾更新收費器韌體。
八達通的運作系統踏入約十年（即2007年），傳媒陸續披露多宗被扣錯車資及錯誤增值的新聞，消息引起社會廣泛關注。
2007年初，有乘客發現利用易辦事為八達通增值時，雖然不能成功增值，但八達通仍然從市民的戶口扣除數目，2007年2月4日八達通指系統錯誤是源於2006年12月5日的網絡提升工作，發現共有571次交易雖然未完成，但客戶同樣遭扣錢，涉及金額達14.24萬元。當時傳媒質疑八達通為何不全面徹查事件，但八達通堅稱扣錯錢問題是與系統更新有關，毋須調查12月5日前的交易。
八達通 爭議事件
不過，由於八達通屬接受存款機構，在香港需要受金管局按照《銀行業條例》監管，金管局於是就事件要求八達通提供受法律約束的報告。2007年2月16日，金管局公布，發現錯扣錢事件較八達通公布的更多，而八達通系統於更新前已有扣錯數情況，並委任一顧問向八達通提供意見，金融管理專員亦經諮詢財政司司長後，委任中文大學商學院教授陳志輝為顧問，向八達通公司提供意見。
金管局建議內容包括：
金管局亦責成八達通卡公司檢討所有有關交易，並主動及即時向有關客戶退款；向公眾披露所有有關資料；繼續暫停地下鐵路及九廣鐵路車站的易辦事增值交易，並在切實可行的範圍內儘快採取行動，將有關範圍擴展至兩鐵車站以外的所有易辦事增值交易，直至查出及解決所有有關增值失效及退款安排的問題為止；向公眾披露有關處理這些事項的進展。
八達通 爭議事件
在2007年7月27日八達通卡公司公佈報告，指在2000年起，一共有15,270宗透過易辦事增值錯扣款項的個案，共多扣了約三百七十萬港元款項。八達通卡公司指於2000年前可能尚有其他同類個案，但由於公司只保留過去七年之交易數據，因此無法查出。經過調查，公司發現問題可能是來自安裝於地鐵車站自動增值機內的電子轉帳組件，於交易不成功的增值動作亦從易辦事系統中扣除金額。八達通卡公司宣佈將會與易辦事公司及銀行合作，向受影響客戶發出聯繫，安排退款，預期需時十個星期。
2007年12月21日，八達通卡公司宣佈永久停止易辦事增值服務。
八達通於2002年起將約200萬客戶的個人資料轉讓給第三者，並收取4,400萬元，佔了公司總收入三分之一。被轉讓的個人資料不但包括姓名、性別、身份證號碼等，更包括用戶曾於部份商戶購物的詳細清單。是次事件受影響的客戶包括參與八達通日日賞的客戶、個人八達通卡客戶及自動增值服務的使用者。
八達通 爭議事件
八達通公司表示由2009年至2013年5月中，共有78萬宗扣錯錢個案，涉770萬元，歷時達4年，至2013年5月17日才開始為非個人八達通用戶退款，約涉375萬，連同2009年前因沒有收集到「未完成交易」的數據，而無法安排退款的560萬元，這筆逾900萬的未退款項在16年來一直放入八達通的營運帳目，無獨立處理。
然而，八達通公司屬金管局認可的接受存款公司，受《銀行業條例》監管，須遵守《銀行營運守則》。根據守則，發卡機構應以合理步驟盡快向客戶退還錯扣金額。民主黨立法會議員涂謹申指八達通公司是存款公司，八達通卡就像電子存摺，因此事件比單純多扣款項嚴重，八達通公司在2009年掌握錯扣款項數據，4年也不向外公布及退款，已經違反了《銀行營運守則》。新民主同盟議員范國威亦懷疑八達通公司刻意隱瞞，質疑作為大股東的港鐵及特區政府都應該知悉情况，若八達通公司沒將錯扣款項的情况通知金管局，罪行便更大。
為解決問題，八達通公司於2013年5月17日起設30個「八達通服務站」讓用戶退款，服務站設於人流多的13個港鐵站、巴士總站和領展商場，無人領取的退款會成立八達通慈善基金。唯部份服務站設置在較隱閉的位置，如銅鑼灣站設於時代廣場出口轉角位，遠離售票機；灣仔站則設於出入閘均不會途經的牆上；中環站置於通往皇后像廣場出口的通道，該處人流較少。至於九龍塘站設於東鐵線閘外H出口的八達通增值機旁，但該站人流主要是不出閘的轉乘客。市民批評八達通公司宣傳明顯不足，現場欠缺指示，難以察覺服務站位置，令人懷疑公司不希望使用者方便使用。
而服務站螢幕下方會有紅字提示被多扣金額，若沒被多扣錢，螢幕只會顯示過去五次交易紀錄，令不少市民感到混亂，有市民更要即場致電熱線查詢。
八達通公司於2017年10月公佈將會為成人、長者及小童的八達通卡重新設計，不過新設計在Facebook發布後，有部分網民認為「好核突」、「新不如舊」、「幼稚園小朋友做設計師」，有網民更指新設計也許減少市民換卡意欲。
淘寶網在2014年2月開始接受八達通拍手機付款，但之后淘寶網及天貓網于2019年开始停止该服务，有網民指八達通或被。
2018年左右，京東已接受八達通網上付款。
八達通 香港以外的發展
港鐵公司已簽訂了深圳地鐵的自動收費系統的合約，研究如何令八達通可於深圳地鐵使用。這涉及貨幣的自動兌換，如何將人民幣金額轉化為港幣金額。2018年开始，在深圳地铁各站设置的深圳通銀行卡自助增值机除了可以增值深圳通外，也可以增值八达通。但充值金额是以港币为单位，並以当日人民幣對港幣汇率进行扣款。
至於在交通工具使用八達通，現階段未有進展，因為深圳的運輸工具各有各的系統，在商討上有很大困難，且暫時中國袛准許八達通在零售方面拓展業務。另外，由於在香港以外(除深圳)並無增值服務，市民只能用銀行或信用卡作「自動增值」，現時的增值額已調升至500元一天。
八達通 香港以外的發展
另外在2010年5月，八達通曾跟深圳通商談合作，共同研究及發行一張二合一卡，但未有共識，直至2012年8月9日，八達通卡有限公司與深圳通有限公司宣布將於2012年內在香港和深圳同步推出二合一聯名卡，於9月3日八達通卡有限公司與深圳通有限公司正式公布二合一聯名卡名為「互通行」（英語：），首批限量版於2012年9月4日發行，香港普通版將於9月11日於香港和深圳同時發售；至於深圳普通版「互通行」卡，原先預計會於2012年年底推出，唯直至2014年，深圳普通版「互通行」卡才正式對外發行。。
於2012年12月28日，隨著嶺南通和深圳通正式達成合作協議，深圳通將於2013年年底正式加入成為嶺南通的一份子，然而由於「互通行」聯名卡跟早期的深圳通一樣均使用FeliCa晶片卡（以配合「一卡一芯雙錢包」模式），而非嶺南通目前使用的Type A標準，因此「互通行」聯名卡將未能如「八達通·嶺南通」聯名卡及「嶺南通·八達通」聯名卡一樣可在廣東省內使用。
八達通 香港以外的發展
「互通行」與現時的八達通卡一樣採用完整的FeliCa晶片卡，唯由於要配合「一卡一芯雙錢包」（人民幣／港幣）模式運作，因此「互通行」所採用的型號應為比現有的八達通卡更新和更先進的型號（估計其FeliCa晶片卡型號為RC-SA00）。因此「互通行」卡之深圳通卡號碼跟早期發行的深圳通卡號碼一樣只有9位數字，而非目前使用的Type A標準的深圳通卡所使用的10位數字號碼（即9位數字加一位括號數字號碼），有智能卡專家認為，相比Type A標準的深圳通卡，「互通行」採用的FeliCa晶片較精密和安全，令不法份子無法破解和複製假卡。
必須注意的是，早期於深圳發售的「互通行」二合一聯名卡普通卡仍是香港普通版，直至2014年1月19日深圳版本（藍色卡面）才開始於深圳地區發售；跟香港普通版不同的是，深圳普通版「互通行」卡背的深圳通客戶服務熱線已改為（86）755-969966，而香港普通版則未有作出相同修改。唯在2015年起，「互通行」已改由深圳市深圳通有限公司統一配售（藍色卡面版本），香港方面已改為在部份OK便利店及八達通網上商店發售。
八達通 香港以外的發展
在2016年2月，深圳通有限公司為配合前海深港現代服務業合作區之發展，「互通行」卡推出了「互通行·前海」，於深圳地鐵1號線羅湖站、世界之窗站及大新站之「深圳通便民服務點」發售，該卡同樣具備八達通港幣錢包及深圳通人民幣錢包功能。
2023年8月30日，八达通与深圳通联合推出“深港一卡通”，该卡具有符合交通联合卡标准的深圳通电子钱包和八达通电子钱包，分别使用人民币和港币充值。“深港一卡通”可在深圳通客户端、自营客服网点、深圳地铁口岸站（罗湖、福田、皇岗口岸、蛇口港、文锦、莲塘口岸、福田口岸）及口岸站自助终端，以及邮政53个支局营业网点购买，但跟带有交通联合标志的岭南通·八达通一样同样只限中國內地銷售。而香港八达通公司则因计划发行直接使用八达通港币钱包的交通联合版八达通卡（即「八達通—全國通」）而选择不发行对应产品（即带有交通联合标志的香港普通版「互通行」）。
八達通公司在2011年8月23日與「嶺南通支付網絡服務股份有限公司」簽訂聯名卡發行合作框架協議，開展互聯互通合作。兩家公司將會共同研究及發行一張二合一卡，涵蓋兩家公司於香港及廣東兩地的電子支付網絡，預計在2012年內發行。
八達通 香港以外的發展
2012年2月7日，八達通公司表示年中將會推出與嶺南通合作發展的二合一卡。二合一卡為不記名，不會有載有個人資料，卡內設有兩個獨立的電子錢包戶口，分別以港幣和人民幣結算。持卡人於廣州、佛山、江門、肇慶、汕尾及惠州的公共交通及零售支付網絡交易時，使用卡內的人民幣電子錢包戶口。而在香港使用時，則會自動轉為使用港幣戶口結算。《嶺南通-八達通聯名卡合作主協議》合約已於2012年4月26日在廣州簽定，在中國內地發行的名為「嶺南通·八達通」聯名卡，在香港地區發行的名為「八達通·嶺南通」聯名卡，首批限量版於7月2日發行，普通版則會在7月18日正式對外發售。

另外，由于广佛通需要系统升级，佛山市暂不能销售及使用「嶺南通·八達通」聯名卡及「八達通·嶺南通」聯名卡，具体推出时间待定。
於2012年12月28日，隨著嶺南通和深圳通正式達成合作協議，深圳通將於2013年年底正式加入成為嶺南通的一份子，因此「八達通·嶺南通」聯名卡及「嶺南通·八達通」聯名卡屆時將可在深圳市內使用（可透過嶺南通官方網站或其他官方渠道輸入聯名卡之10位數字之嶺南通卡號以啟動卡內嶺南通人民幣電子錢包於深圳和東莞的使用功能）。
八達通 香港以外的發展
跟「互通行」（八達通與深圳通之聯名卡）不同的是，「八達通·嶺南通」及「嶺南通·八達通」兩種聯名卡並不是採用完整的FeliCa晶片卡，它們是以FeliCa晶片加上嶺南通目前使用的Type A標準晶片，其生產工序比較複雜，其中五個生產環節分別涉及日本、泰國和香港等多個國家和地區，而卡片的製造廠商則在內地。而「互通行」則與現時的八達通卡一樣採用完整的FeliCa晶片卡。
另外，在廣東省發行的「嶺南通·八達通」聯名卡是首款直接由廣東嶺南通股份有限公司發行的嶺南通卡產品，而目前大部分嶺南通卡產品均由各地方交通卡所屬公司發行。
2023年4月14日，帶有交通聯合標誌的嶺南通·八達通在廣州正式發行，持卡可通行全中國327座城市，限量線上首發銷售1000張，但只限中國內地銷售，而香港八達通公司則因計劃發行直接使用八達通港幣錢包的交通聯合版八達通卡（即「八達通—全國通」）而選擇不發行對應產品（即帶有交通聯合標誌的「八達通·嶺南通」聯名卡）。
八達通 香港以外的發展
根據2020年8月28日南華早報報導，八達通公司公佈有意加入交通聯合，並在2021年4月獲得行政總裁李俊明接受星島日報專訪時證實，並計劃同步發行雙芯片卡方便互通。另外八達通亦有計劃加入東亞智能卡組織GLOPAS，將可在新加坡、韓國、泰國、澳門等地利用八達通app的二維碼進行支付。
2022年6月21日，八達通公司公佈已達成與交通聯合的合作關係，將來八達通可直接在已加入交通聯合的城市的交通上使用，預計在2023年第二季實施。
帶有交通聯合標誌的八達通—全國通卡已於2024年3月26日推出，2025年中將陸續在銷售版八達通產品內加入全國一卡通功能。
在2006年12月10日起，位於澳門水坑尾街和金沙娛樂場的肯德基快餐店接受以八達通付款，收費以一港元兌一澳門幣計算，但及至現在，因水坑尾街的肯德基結業，現時，全澳門所有肯德基不再接受使用八達通。
另外，在2006年底，八達通表示正準備開拓澳門八達通卡，以澳門幣結算，供澳門居民使用，但要待澳門金融管理局發出牌照才能開展。但自2008年12月1日起，澳門兩家巴士公司正式加價，但同日澳門政府推出「公交車資優惠計劃」，在乘搭兩巴各路線時，使用澳門通可享受比加價前更便宜的車費，其普及程度一下子大幅提升，短短半年間發卡量達40萬張。而直至2009年底，發卡量近50萬張，即澳門所有人口都幾乎擁有一張。
2009年6月，與八達通公司合作開發澳門八達通市場的澳門公司入稟香港高等法院，指八達通公司未有履行合作協議，沒有向澳門金融管理局提供相關資料，又不跟進申請牌照事宜，亦指八達通於2007年10月5日惡意終止合作協議，要求八達通公司賠償違約損失。
现时澳门交通与超市，以至泊车消费已由澳门通全面覆盖。
八達通 參考文獻
註釋
引用
報章
書籍
八達通卡公司的網頁
八達通控股有限公司的網頁
其他
丙酮
丙酮（英語：）也稱作二甲基酮，或称醋酮、木酮，是最简单的酮。化學式CH3COCH3。常温常压下為一種有薄荷气味的無色可燃液體。
丙酮 物理化學性质
在常温下为无色透明液体，易挥发、易燃，有芳香气味。與水、甲醇、乙醇、乙醚、氯仿和吡啶等均能互溶，能溶解油、脂肪、树脂和橡胶等，也能溶解醋酸纖維素和硝酸纖維素，是一種重要的揮發性有機溶劑。
丙酮 主要用途
最常見的用途是用作卸除指甲油的去光水，以及油漆的稀釋劑；同时可作为有机溶剂，应用于医药、油漆、塑膠、火药、树脂、橡胶、照相软片等行业。
在工業上應用於製造双酚A、甲基丙烯酸甲酯（MMA）、丙酮氰醇、甲基异丁基酮等产品，以及塑膠、纖維、藥物及其他化學物質。自然界中亦存在天然的丙酮，人體內也含有少量的丙酮。在建材方面，主要作为脂肪族减水剂的主要原料。
丙酮也可溶解乙炔，一体积的丙酮可以溶解多体积的乙炔，且随压力的增大溶解的量也增大(詳見：亨利定律)。
丙酮 毒性与医学用途
对人体具有肝毒性，對於黏膜有一定的刺激性，吸入其蒸氣后可引起头痛，支气管炎等症状。如果大量吸入，还可能失去知覺。日常生活中主要用于脱脂，脱水，固定等等。在血液和尿液中為重要检测項目。
有些癌症患者尿样丙酮濃度会异常升高。采用低碳水化合物食物疗法减肥的人血液、尿液中的丙酮浓度也异常地高。
丙酮 安全
丙酮与氯仿不应混合（特别是在碱性环境下），两者会发生剧烈的放热反应，若混合可能导致强烈爆炸。
丙酮 制备方法
在異丙苯法尚未發明之前，早期丙酮多由乙酸鈣的乾餾製得。
用丁醇酵母发酵可以获得丙酮。此法為第一次世界大戰期間，由哈伊姆·魏茨曼所發展，但不久就因產率極低而被放棄。
用石油工业产品异丙苯在硫酸的催化下可與氧氣反應產生丙酮及其副产物苯酚，该法产生的废品很少且價格低廉，故目前主要使用此法進行生產。
用重鉻酸鉀等氧化劑氧化異丙醇，生成丙酮。
水解丙炔可以製備丙酮，但需要硫酸汞催化。過程中會產生不穩定的烯醇，之後經過異構變成丙酮。
丙酮 自然生成過程
人體每天會因為乙酰乙酸在人體內經歷脫羧反應而呼出數毫克的丙酮。而人體內也會通過酮體的脫羧作用產生少量的丙酮。但一些特定的飲食習慣，如長期禁食和高脂肪低碳水化合物飲食，也會加劇體內組織產生的丙酮並引起酮症。同時，包括酗酒和糖尿病等某些健康問題也可能導致酮酸中毒，即一種嚴重且無法控制的酮症。該症狀通常會導致血液酸度急劇升高，並有可能致命。
此外，丙酮作為發酵過程的副產品，也是釀酒行業的一個副產品。
丙酮在人體內可通過兩種方式被代謝。一種是丙酮通過 CYP2E1 酶先轉化為丙酮醛，然後進一步轉化為D-乳酸和丙酮酸，最終產生葡萄糖。另一種途徑是丙酮通過丙二醇轉化為丙酮酸、乳酸、乙酸（這些通常被用於能量轉換）與丙醛。
李银河
李银河（1952年2月4日—），女，北京人，中国社会学家、社会活动家，性学家、LGBT權利活动家，女权主义者。
李银河 生平
1952年2月4日，李银河出生于北京，籍貫衡陽市衡山縣。1974年至1977年就读于山西大学。毕业后担任《光明日报》编辑，分配于史学组。同年与王小波相识。1978年，经友人介绍，前往国务院研究室。1979年，就职于中国社会科学院，进行科学研究。
1982年赴美国，1988年获美国匹兹堡大学社会学博士学位，发表《中国当代城市的婚姻和家庭》。同年进入北京大学社会学博士后流动站（中国第一个文科博士后流动站）并担任教学任务。1989年，由同性恋研究开始进入性学研究领域，师从费孝通。1992年，任中国社会科学院社会学研究所研究员、教授。1999年她被《亚洲周刊》评为中国50位最具影响力人物之一。
李银河最早于2000年中国《婚姻法》修改时在人大法工委征集意见会议上提出同性婚姻的立法提案。 从2003年起，她多次在每年的“两会”前向中国人民政治协商会议提交提案建议同性婚姻立法，但因為未能得到足夠多的附議人，她的多次提案均未得以進入大會審定議題。
李银河 家庭
李银河是已故中国当代作家王小波的生前的妻子。1997年，丈夫王小波去世。2014年12月18日，李银河通过其个人博客向公众确认了其新伴侣的消息，李银河新伴侣是跨性别男性。 领养了一个男孩壮壮。
李银河 部分著作
《李银河文集》，2009年10月，内蒙古大学出版社。其中收录：《社会学精要》、《性社会学》、《生育与村落文化》、《中国女性的感情与性》、《同性恋亚文化》、《虐恋亚文化》、《性的问题》、《福柯与性》、《一爷之孙》、《后村的女人们——农村性别权力关系》（未单独出版）。
李银河 言论
李银河的支持（自发性）同性恋、虐恋、自愿不育等关于性学观念和反对基督教等公开主张，导致许多关于她的争议。在一次李银河面对基督徒对她同性恋主张的指责，称“我不在乎保守宗教人士的诅咒。只有将他们的保守反动的观点彻底铲除，中国才能进步。”李银河与孙海英在同性恋问题上亦有过辩论，她又作：“他（孙海英）的言论令人想起上个世纪的希特勒”，孙海英回应了她。李银河长期遭到中国社会保守主义人士的攻击，互联网上有大量对其进行人格侮辱，人身攻击的言论。但同时进步派也在长期支持她对中国性教育做出的巨大贡献。
2006年两会期间，李银河提出“采访15分钟内免费，一小时以上按每小时500元收费”，引发争议。
李银河 言论
2009年以来，李银河在自己的博客或者专栏里写下了如下所列的一些歌颂薄熙来，歌颂政府的文章。2010年9月，李银河在博客上写下《薄熙来才是真正的共产党人》，说“尽管有一大批薄熙来这样的抱着最初共产党人理想主义的人在力挽狂澜，恐怕要真正走出历史循环，还要靠制度的改革。近来，胡锦涛和温家宝都在讲政治体制改革，这就是要从制度上解决问题的信号。在我看来，中国政治体制改革的最终目标就是开党禁，搞大选。这是全世界政治体制改良的大势所趋。尽管这种制度在中国历史上没有过成功的先例，但是台湾政治改革的成功已经提供了一个小小的范例，台湾与我们同文同种，它至少证明，中国人也能适应这种制度。这一改革也许会对共产党不利，但是并不违反理想主义的共产党人的初衷。”有网民指为重庆唱红打黑背书。
2009年1月，李银河在腾讯撰文称，“一旦取消计划生育，就像是撤消了禁赛令，家家户户又都上了赛道，看谁跑得快，生得多”。“我们如果按照中国的资源状况定一个人口4亿的目标，那么计划生育就不是危险的使中国衰落的政策，就不必叫停，也不必鼓励生育。”
李银河 言论
2009年3月，李银河撰写博客文章称“贫穷就是罪恶”：「贫穷是罪恶。早就听到过这种说法，原来很不理解，因为共产党的意识形态一直是表扬贫穷的。其实，贫穷有什么可表扬的呢？在几千年弱肉强食的历史中，贫穷不一直就是罪恶吗？贫穷就是在残酷的生存竞争中败下阵来。失败有什么可表扬的呢？贫穷不是美的，是丑的；不是值得骄傲的，是值得羞愧的。或者是比较懒惰，或者是比较笨，或者是不够幸运。如果一个人活成了下层人，那就是活得最失败的人，被淘汰的人，有什么可表扬的呢？」
2013年12月，中共中央总书记习近平在北京庆丰包子铺吃包子之后，李银河在自己的博客撰写文章《从习近平吃包子说开去》，说此事证明“共产党完全可以成为一个现代社会的遵守宪法的执政党，而并不一定要成为传统中国专制独裁式的统治者”。有部分网民指其替政府歌功颂德。
毛笔
毛筆，狹義是指一種源于中国的傳統書寫工具。其有玉管、翠管等雅稱，被列為中國的文房四寶之一。現今也有一些科學毛筆。
而在漢字文化圈之外，相似的筆，一般定位屬畫筆。
毛笔 历史
1954年在长沙左公山15号战国中期楚墓裡已有出土保存完好的毛笔。以木作桿，用竹管将毛套在木桿上，这就是原始的毛笔。
毛筆早在商朝就出現了，秦朝蒙恬以柘木为管，鹿毛为柱，羊毛为被。蒙恬对毛笔的改进对于小篆的形成具有很大的意义，与大篆不同，小篆线条婉转曲折，非硬物所能为，故应当是用毛笔书写的。
據說戰國末年秦国将军蒙恬在鎮守北方時，見匈奴以獸毛沾顏料繪圖，又同時前方戰況告急，才改篆刻竹簡由絲卷書寫軍情。聲名大噪，並由史官記於史冊內。故后世制笔业奉蒙恬为始祖。先秦时，毛笔有多种名称，如“聿”、“不律”、“弗”等，后统称为“笔”。
毛笔 历史
而毛筆之製造在秦代較為進步，功能也較完善。因為在湖北省雲夢縣睡虎地的11號墓中，發現的陪葬物中有三枝以竹為桿，筆桿下端較粗，鏤空成毛腔，筆頭的底部藏於腔內，以麻絲裹著並塗漆在上面，帶有筆套、大小長度都與今日使用的毛筆極為相像。
《西京雜記》中纪述汉朝天子御用的毛笔镶嵌宝石，用秋兔之毫制成。唐代著名的毛笔有诸葛笔。宋代有成安道笔、程奕笔、屠希笔等。元祐元年（1086年），中书舍人钱勰出使高麗归来，赠黃庭堅一猩猩毛笔。宋代紹聖三年（1096年），苏轼在惠州以二十文钱購得兩支笔，但不好用，长叹說：“岭南无笔！”
毛笔 制法
《齊民要術》卷第九 笔墨节记载毛笔的制作方法：
目前出產毛筆最有名的地方在浙江省湖州市南浔区善琏镇，稱為湖笔。
毛笔 分類
毛筆的分類方式主要有依尺寸分類，依筆毛的來源、硬軟、形狀分類，以及依筆管的材質分類等。
在依尺寸分類方面，可以把毛筆由小至大分為圭筆、小楷、中楷、大楷、聯筆、提筆、大筆、大斗筆等。
傳統毛筆所採用的毛髮多是動物毛，例如胎毛、黄鼬毛（狼毫）、兔肩毛（紫毫）、鹿毛、鹿毫、雞毛、鸭毛、羊毛、猪毛、鼠毛、虎毛、狸毛、猩猩毛黄牛耳毫等，少數毛筆採用植物纖維來製作；近代則是多了人工塑膠毛可供選擇。
不同的毫毛，其彈性、吸水性、毛鋒聚攏性皆有差異。一般簡單的將毛筆分為「硬毫」（如狼毫）、「軟毫」（如羊毫），以及混用兩種毫毛以達到硬軟兼之效果的「兼毫」。毛筆筆鋒形狀也有所不同，圓形的為「圓毫」，尖銳的為「尖毫」。
筆管的材質相當多樣，有紫檀、斑竹、玳瑁、镂金、花梨、木、金、银、象牙、玻璃等。
有長鋒、中鋒、短鋒等。
毛笔 胎毛筆
胎毛笔是毛笔的一种，以出生婴孩第一次剪下来的头发制成，不少父母都会为出生子女制笔以作纪念。
相传古时一书生上京赴考，以胎毛笔为文，竟高中状元，故又称状元笔。
胎毛笔的历史，可追溯至唐代。其中唐朝齐卫《送胎发笔寄仁公诗》有此记载：“内为胎发外秋毫，绿玉新裁管束牢”。
馬鞍山新市鎮
馬鞍山新市鎮（英語：）是香港以住宅為主的區域，行政上屬香港十八區的沙田區，得名自區內同名山峰。
馬鞍山新市鎮是沙田新市鎮的擴展部份；不過馬鞍山新市鎮的發展比較晚，城市規劃大不相同，因此與同樣於1980年代開發的天水圍新市鎮及將軍澳新市鎮同屬「第三代新市鎮」。
馬鞍山新市鎮在差餉、公共房屋編配（擴展市區）的定義下，均屬於香港市區的範圍內。
馬鞍山新市鎮 歷史
根據沙田區議會二零零三年出版的小冊子一《鞍山歲月》記載，馬鞍山區域曾發現新石器時代晚期（距今約三，四千年前）及南宋時期的文物。一九八零年代前，該地仍是一個小村落，村民從事農業、漁業等傳統鄉村經濟活動。近代日本企業來到這裡開採磁鐵礦（Magnetite），使馬鞍山頓時成為礦業重鎮，鼎盛時期有幾千名工人在此居住。但到了1970年代石油危機，開礦成本大增，加上香港政府決定開發馬鞍山為新市鎮，礦場也隨之於1976年關閉。
馬鞍山新市鎮發展始於1980年，經過幾十年的不斷發展，馬鞍山已成為屋邨、商場林立的新市鎮。
馬鞍山新市鎮 地理
馬鞍山位於沙田區東北部，與沙田本區以梅子林路為分界線。馬鞍山以東與西貢北（行政上屬於大埔區）的十四鄉相鄰。另外在1866年的清朝地圖《新安縣全圖》中，已出現「馬鞍山」及「沙田」兩個名字。
杜鵑花：香港杜鵑（Hongkong Azalea Rhododendron）於1851年在香港發現，但被誤認作另一品種，直到1930年才以香港為新種命名。花期在四月，花白至淡紅色，僅見於馬鞍山及其他幾處地點。馬鞍山其他品種的原生杜鵑還有毛葉杜鵑（Champion's Rhododendron）、華麗杜鵑（Mrs. Farrer's Rhododendron）、羊角杜鵑（Westland's Rhododendron）、南華杜鵑（South China Rhododendron）和紅杜鵑（Red Azalea）。在2006年開始由沙田東一分區委員會、沙田民政事務處、土木工程拓展署、康樂及文化事務署、馬鞍山民康促進會、九廣鐵路公司、沙田區中學校長會及沙田區小學校長會聯合舉辦「馬鞍山杜鵑花節」，推展杜鵑花成為馬鞍山的地區象徵，活動包括在綠化帶及屋苑種植杜鵑花、攝影及繪畫比賽及展覽等。
馬鞍山新市鎮 地理
黃麖：實為赤麖或赤麂（Muntiacus muntjak），台灣稱為山羌，小型偶蹄目鹿科麂亞科动物，生長於華南地區包括香港，西至印度、巴基斯坦及阿富汗，雄性有小角及獠牙，喜棲息於樹林內及高草叢中，以樹葉和地下根或莖作食物，間中會吃樹皮，獨居，當受驚時或繁殖季節都會發出一種奇怪的叫聲，俗稱鳴鹿（Barking Deer），生性膽小，香港曾有被困的赤麖於圍捕時活活嚇死的紀錄。
馬鞍山新市鎮 房屋及社區設施
馬鞍山有自己的「市中心」地帶，原計劃於恒安邨以北設置，現在港鐵馬鞍山站附近集中鎮內主要設施，包括大型商場羣落、市鎮公園、海濱長廊、體育館、游泳池、公共圖書館等等。
馬鞍山雖設有多個商場，不過多個大型屋苑入伙後，大多以連鎖式餐廳為主，食物選擇少，被公認為「美食沙漠」。2013年有區議員去信吉野家可在馬鞍山開業。到2018年恆安市場食街和吉野家進駐頌安商場後，才有所改善。
私人發展商場：
公共屋邨及居屋商場：
服務式住宅或酒店：
馬鞍山新市鎮 行人天橋網絡
馬鞍山市中心設有行人天橋網絡，主要由商場、屋苑發展商興建，讓居民可從屋苑或商場的出入口前往商場購物，或到商場下方的公共運輸交匯處和巴士站乘車，免卻日曬雨淋之苦。2004年馬鞍山鐵路馬鞍山站落成，並興建兩條行人天橋分別連接馬鞍山廣場及新港城中心，讓居民可透過行人天橋網絡到馬鞍山站乘搭屯馬綫來往各區。
馬鞍山新市鎮 公共設施
馬鞍山區學校林立，大部分學生都是區內的居民。
專上院校
預科書院
中學
小學
幼稚園
保良局馮梁結紀念幼稚園
恒安浸信會幼兒學校
循理會白普理循理幼兒學校
香港中文大學校友會聯會張煊昌幼稚園
香港神託會培真幼稚園
香港浸信會聯會利安幼兒園
馬鞍山靈糧幼稚園
合一堂單家傳紀念幼稚園
基督教宣道會頌安幼稚園
基督教小天使（錦豐）幼稚園
東華三院南九龍獅子會幼兒園
崇真會美善幼稚園（馬鞍山）
基督教香港信義會頌安幼兒學校
康傑中英文幼稚園（馬鞍山）
康傑幼稚園（馬鞍山）
基督教國際學校－幼稚園
綠茵英文幼稚園（馬鞍山）
朗思國際幼稚園（馬鞍山）
博士山（香港）國際幼稚園
英基國際幼稚園（烏溪沙）
學之園幼稚園（迎海）
德萃幼稚園（馬鞍山）
啟思中英文幼稚園（馬鞍山）