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長康邨 歷史
長康邨三期亦是26座問題公屋醜聞中葵青區受影響屋邨居民的指定安置屋邨（另兩個是大圍顯徑邨，已於2000年起拆售，以及長安邨）。
青盛苑原為長康邨康清樓（O座），在入伙前選為居屋屋苑，與同款大廈均只向綠表人士發售，與康豐樓和康美樓同樣採用Y2型設計，但青盛苑的用料則較為高級，在長康邨設有一道天橋連接青盛苑二樓大堂以及長康邨其他Y型樓宇、以至長康第二商場，全苑設有一座34層高樓宇，地下、1樓及2樓的17-24室為社會福利機構租賃單位，於1985年落成。
長康邨 屋邨資料
現時本邨已納入升降機優化計劃當中。
（註：因發展計劃內的A至G座指屬於同一項目的長青邨；而O座（原先為長康邨康清樓）已經轉作居者有其屋計劃屋苑青盛苑的關係，故此略去部份座號。上述座號是以房屋署Estate Property的記錄為依歸。）
長康邨 邨內及社區設施
長康邨第三期設有多項設施，包括兒童遊樂場、羽毛球場、足球場、籃球場、乒乓球檯、停車場、健體區及休憩區。
長康邨第四和五期採用平台設計，康祥樓與康豐樓之間的基座用作停車場，3樓設有蓋籃球場可作4個羽毛球場。而康順樓與康美樓之間的基座用作長康第二商場及長康第二街市，3樓設有蓋遊樂場。其化設施包括2個冬菇亭、兒童遊樂場、籃球場、健體區及休憩區。
長康邨設有13萬平方呎商場及700個車位停車場。分為第一商場和第二商場，但兩處各自獨立，並不連結，需要沿青康路步行10至15分鐘才可到達第一商場電梯4樓。
長康第一商場樓高4層，以小商店為主。於1980年落成。地下設惠康超級市場、藥房、文具店、髮型屋、青衣郵政局及麥當勞等。2樓為喜悦皇宮酒樓、3樓為青衣長康普通科門診診所、4樓為老人院，可通往康貴樓。設天橋往長青巴士總站。
長康邨 邨內及社區設施
長康商場2005年至2016年由領展持有，到12月推出物業招標。資深投資者林子峰與其他投資者組財團，以11.55億元購入青衣長康商場。新業主上場後，自1981年開業的長康酒樓不獲續租，邨內唯一的酒樓於2017年5月16日結業。街坊概嘆失去聚舊地方。該處現時為喜悦皇宮酒樓，但開業同年的冬至卻發生超額訂座致部份食客無法入座的事件。酒樓到2020年2月17日中午後結業。
地下設街市以及熟食檔。
長康第二商場分為主座及「康順樓及康美樓商場」兩部份，於1985年落成。兩座3樓設有出入口連接商場.主座租戶包括小食店、麵包西餅店、髮廊、中國銀行、萬寧、萬家便利超市已結業改由百佳超級市場取代、翠湖茶餐廳及青華酒樓已結業改由基督教宣道會青衣堂暨好鄰舍中心已結業改由華庭居安老取代。康順樓及康美樓商場環繞著長康第二街市，商戶以經營多年的民生小店為主，包括永發超級市場、德富興糧食雜貨公司、五金舖、藥行、祥興電業公司、祥發咖啡小食及金豐粉麵咖啡屋。不過商場有不少商店空置中。
長康邨 相關事件
在新型冠狀病毒在香港期間，居於該邨康美樓A1307室的75歲男子在2020年1月30日率先確診新型冠狀病毒肺炎，接著在2月10日，居於低層的A307室，亦有62歲女子確診新冠肺炎，其兒子及媳婦亦於翌日確診。由於07室單位共用同一條糞渠，但室內的排氣管無密封，不排除因此散播病毒，令樓上傳染樓下。為免沙士事件淘大花園集體感染病毒的事件重現，政府在2月11日深夜凌晨零時決定緊急疏散康美樓與患者住在A07室的100多名居民，到凌晨3時安排小巴前往北潭涌麥理浩夫人度假村、西貢保良局北潭涌度假營、鯉魚門度假村及美孚翠雅山房隔離營。其中5名居民有病徵，需送院隔離治療。
到2月11日，政府官方社交平台「添馬台」公佈307室曾更換坐廁，而排氣管切斷後未有妥善密封，而出現漏氣問題。而上層1307室患者的單位坐廁沒改裝。房屋署助理署長（屋邨管理）陸慶全表示原有污水系統設計是無問題，U型隔氣管設計亦良好，故此事件不是淘大花園的翻版，他呼籲居民如果要改裝，需諮詢房屋署辦事處。而涉事單位的改裝屬違反《建築物條例》，會要求相關住戶還原排氣管。
長康邨 相關事件
到2月15日，全部101名A07單位的居民樣本對病毒呈陰性反應，在中午乘坐政府安排的旅遊巴由隔離營返回居所。葵青民政事務處職員在大門外向住戶派發抗疫用品。房屋署亦已檢查所有A07單位的渠管，發現小部分曾被改動，也被修正。
拉斯·昂萨格
拉斯·昂萨格（挪威語：，1903年11月27日—1976年10月5日），挪威出生的美国化学家。他因发现非平衡态热力学的一般关系，提出了倒易关系而获得1968年诺贝尔化学奖。
拉斯·昂萨格 生平
拉斯·昂萨格1903年出生于挪威奥斯陆。1925年，他取得挪威理工学院化学工程学学位，并于同年前往当时欧洲物理化学研究的中心——瑞士苏黎世联邦理工学院从事电解质溶液的研究。1928年，昂萨格转往美国，开始在霍普金斯大学担任教职。1929年，由于教学成绩欠佳，昂萨格被霍普金斯大学解聘，被迫前往布朗大学。他于1935年在耶鲁大学完成博士论文并与1945年成为耶鲁大学教授。1976年去世于佛罗里达州迈阿密。
Production I.G
I.G动画制作株式会社（日語：，英語：）為日本的一家動畫製作公司，成立於1987年12月6日。英文字「I.G」分別取自現任社長石川光久和現任副社長兼原畫師後藤隆幸的日文羅馬拼音開頭「I」和「G」作命名。Production I.G便是在他們兩人共同出資之下而創立，創立初期名稱為IG龍之子（），是從龍之子製作公司分拆出來的。2007年母公司化並改名為「I.G Port」，由內部另外成立現在的新Production I.G，為I.G Port的旗下子公司。
代表作有攻殼機動隊系列、PSYCHO-PASS系列、罪惡王冠、影子籃球員（又稱為幻影籃球王或黑子的籃球）、排球少年！！、進擊的巨人（支援製作）、鑽石王牌（共同製作）等。
Production I.G 作品列表
1980年代
1990年代
2000年代
2010年代
1980年代
1990年代
2000年代
2010年代
1980年代
1990年代
2000年代
2010年代
1990年代
Production I.G 作品列表
傳奇系列（）－動畫製作。
命運傳奇PS版（）（1997年）
幻想傳奇（）（1999年）
永恆傳奇（）（2000年）
命運傳奇2（）テイルズ オブ デスティニー2（2002年）
交響曲傳奇（）テイルズ オブ シンフォニア（2003年）
重生傳奇（）テイルズ オブ リバース（2004年）
遺跡傳奇（）テイルズ オブ レジェンディア（2005年）
深淵傳奇（）テイルズ オブ ジ アビス（2005年）
暴風傳奇（）（2006年）
命運傳奇PS2版（）（2006年）
世界傳奇 光明神話（）（2006年）
純真傳奇（）（2007年）
交響曲傳奇 -拉塔特斯克的騎士-（）（2008年）
宵星傳奇（）（2008年）
心靈傳奇（）（2008年）
世界傳奇 光明神話2（）（2009年）
對弈傳奇（）（2009年）
宵星傳奇PS3版（）（2009年）
美德傳奇（）（2009年）
幻想傳奇 變裝迷宮X（）（2010年）
世界傳奇 光明神話3（）（2011年）
純真傳奇R（）（2012年）
2000年代
封闭生态系统
封闭生态系统（英語：，缩写：CES）是一种不与外界进行物质交换的生态系统。尽管地球本身无疑符合这个定义，但该术语主要用于描述相对小的人造生态系统。这种系统充满了科学趣味，并有在太空旅行（例如空间站或潜艇）中作为生命支持系统的潜力。严格地说，一个封闭生态系统不是一个通常意义的封闭系统，因为能量（特别是光能和热能）能在也必须在这个系统中进出。
在封闭生态系统中，一种生物新陈代谢产生的任何废物必须能被另外至少一种生物所利用。如果这个系统的目的是维持高等的生命形式，如鼠或人，二氧化碳、粪便和尿液等废物必须最终被转化为氧气、食物和水。
封闭生态系统必须至少含有一种自养有机体。在这里，化能自养生物和光能自养生物都被认为是有道理的，但实际应用中，绝大多数的封闭生态系统大都建立在绿藻一类的光能自养生物上。
西武新宿站
西武新宿站（日语：／ Seibu-shinjuku eki */?）是位於日本東京都新宿區歌舞伎町一丁目，屬於西武鐵道新宿線的鐵路車站。此站是該線的起點，車站編號是SS01。
西武新宿站 車站構造
現在的西武新宿站大樓於1977年3月3日建成，現在連接著PePe西武新宿(1～8層)、新宿太子酒店(PRINCE HOTEL / プリンスホテル)。北口到南口間的人行道旁，西武集團的設施林立。
地下連接的「新宿地下街」，在車站大樓完成以前的1973年已經存在。
於2005年實施對殘疾人士無障礙化工程，為輪椅使用者設計了傾斜坡道，同年11月從南口正面使用PePe內的電梯能直通站內2層。車站檢票口等全設置了輪椅使用的斜坡道。
頭端式月台2面3線的高架車站。1號月台為側式月台、2、3號月台為島式月台，月台長度為10輛。
西武新宿站 使用情況
2016年度1日平均上下車人次為177,111人。西武鐵道全部92個車站當中僅次於池袋站、高田馬場站排行第3位。
各年度1日平均上下車人次以及上車人次如下表。
西武新宿站 巴士
南口外靖國通的「歌舞伎町」站。由都營巴士經營。
西武新宿站 历史
車站週邊是被稱作角筈的地域。車站位置有東京都營巴士公司的的新宿車庫。
戰後，西武新宿線(當時人稱「西武線」/「西武村山線」)由高田馬場站延伸到新宿站附近，原意為連接國鐵新宿站，而西武新宿站只為臨時使用。不過延伸計劃由於新宿站空間不足而告吹，西武新宿站成了西武新宿線的盡頭。
西武新宿站(角筈)至新宿站間本來設有該公司於1951年所設置的路軌（西武軌道線。新宿～荻窪間、都電杉並線 （页面存档备份，存于）），就一直放置在那裡而沒被使用。
西武新宿站 相鄰車站
西武鐵道
新宿線
■特急「小江戶」 始發、終到站
■通勤急行（只限到站列車）、■急行、■準急、■各站停車
西武新宿（SS01）－高田馬場（SS02）
二硫化碳
二硫化碳是一种分子式为CS2的无色有毒液体。纯的二硫化碳有类似氯仿的芳香甜味，但是通常不纯的工业品因为混有其他硫化物（如羰基硫等）而变为微黄色，并且有令人不愉快的烂萝卜味。CS2可溶解硫單質或白磷。
由于二硫化碳结构简单，虽然它的分子中含有碳原子，但是被认为是无机物。
二硫化碳通过以下反应制备：
2CH4 + S8 → 2CS2 + 4H2S
二硫化碳 化学性质
二硫化碳易燃，加热至一定温度甚至可以自燃：
CS2 + 3 O2 → CO2 + 2 SO2
二硫化碳可以和硫化钠溶液反应，形成三硫代碳酸钠：
CS2 + Na2S → Na2CS3
二硫化碳 用途
二硫化碳可以用来制备四氯化碳，这也是四氯化碳生产的重要方法：
CS2 + 3 Cl2 → CCl4 + S2Cl2
这个反应经过中间体硫光气（CSCl2）。
哥伦比亚比索
哥伦比亚比索是哥倫比亞正在流通使用的貨幣。ISO 4217号码为COP，简写为COL$。
哥伦比亚比索 流通中的貨幣
常見硬幣面值有 50，100，200，500及1000 披索。
新版紙幣有 2000，5000，10000，20000，50,000及100,000 披索。
冰川时代
《冰原歷險記》（英語：）是一部於2002年上映的美國電腦動畫喜劇冒險片，由藍天工作室製作，二十世紀福斯發行，導演為克里斯·韦奇和卡洛斯·沙尔丹哈聯合執導。麥可·伯格、邁克爾·J·威爾遜和彼得·阿克曼擔任編劇，配音陣容包括雷·羅曼諾、約翰·李古查摩、丹尼斯·利瑞、傑克·布萊克。
這部電影以更新世的冰河時代為背景，圍繞著三個史前動物主角——一隻嚴肅的長毛猛獁象曼尼、一隻聒噪的巨爪地懶喜德，和一隻喜好諷刺的劍齒虎狄亞哥，當他們遇到了一個人類嬰兒後，並共同努力將它送回其部落的故事。此外，這部電影偶爾會跟隨一隻無語的“劍齒松鼠”鼠奎特，且經常且為了隱藏橡子而搞出巨大的災難。《冰原歷險記》最初是由福克斯動畫工作室開發的2D動畫電影，電影原先預定由唐·布魯斯和葛瑞·古德曼執導，由於CGI動畫的興起，加上福斯傳統動畫電影《泰坦A.E.》（Titan A.E.）的失敗，於是把製作轉向給專職CGI電腦動畫的藍天工作室。重點則從製作動作冒險的劇情片轉移到更偏向喜劇的故事，並聘請了幾位編劇以讓角色具有更詼諧的語氣。
冰川时代
《冰原歷險記》於2002年3月15日在美國上映。它獲得了評論家的大部分正面評價，並獲得了第75屆奧斯卡金像獎最佳動畫長片的提名。該部電影票房收入超過3.832億美元，成為2002年票房第八高的電影和2002年票房最高的動畫電影。並成為「冰原歷險記系列」的第一部電影，隨後推出續集，包括2006年的《冰原歷險記2》、2009年的《冰原歷險記3：恐龍現身》、2012年《冰原歷險記4：板塊漂移》、2016年《冰原歷險記：笑星撞地球》、2022年《冰原歷險記：巴克大冒險》、電視劇及電玩遊戲等衍生作品。
冰川时代 動畫角色
動畫角色全都是史前動物。電影將這些動物擬人化，會彼此溝通與思考，如同許多史前電影，時代考究較為寬鬆不嚴謹，許多影片裡出現的生物物種，並非真正生存在同一時空，都將之歸類在同一史前時代裡，如幾萬年前的人種尼安德塔和滅亡至今數千萬年的恐龍即不可能出現同一時代。
鼠奎特（Scrat）
是一隻冰河時代的小型松鼠動物，特色是喜愛橡子（acorn），且為了藏橡子常常搞出大型災變，行为搞笑，大抢主角镜头。
冰川时代 史前動物
以下列出電影裡出現過的史前生物，再將之分為在影片中生存著與已故被冰凍的生物。
已滅絕的生物
尚未滅絕的生物
未知
冰川时代 反響
爛番茄新鮮度77%，基於165條評論，平均分為6.8/10，而在Metacritic上得到60分，IMDB上得7.6分，獲得普遍好評。
西日本旅客鐵道
西日本旅客鐵道（日语：／ Nishi Nihon Ryokaku Tetsudō */?），簡稱JR西日本或，是日本7間JR鐵路公司之一，總部位於大阪府大阪市，公司的代表色是藍色。其經營路線涵蓋北陸、近畿、中國地方全域，以及信越地方、三重縣、福岡縣部分地區，同時擁有山陽新幹線、北陸新幹線西段、與目前唯一營運中的JR渡輪航線宮島連絡船。
作為JR西日本營運重心的京阪神地區有「私鐵大國」之稱，區域內有近畿日本鐵道、阪急電鐵、阪神電氣鐵道、山陽電氣鐵道、南海電氣鐵道、京阪電氣鐵道等眾多大型私鐵公司，加上航空路線及公路交通的競爭，因而JR西日本的財政狀況相較本州島上另兩家JR公司（JR東日本和JR東海）為差。
西日本旅客鐵道 歷史
1987年（昭和62年）
4月1日：西日本旅客鐵道在國鐵分割民營化的同日正式成立。首任會長村井勉、首任社長角田達郎於同日就任。
7月1日：開辦國內旅行業務。
7月13日：廢除信樂線（轉交信樂高原鐵道營運）。
7月25日：廢除岩日線（轉交錦川鐵道營運）。
10月1日：設立和歌山支店（現稱和歌山支社）、福知山支店（現稱福知山支社）。
10月14日：廢除若櫻線（轉交若櫻鐵道營運）。
1988年（昭和63年）
3月13日：山陽新幹線增設「西日本光」號。關西本線加茂－木津段完成電氣化。關西地區路線增設暱稱。
3月25日：廢除能登線 (能登鐵道)（轉交能登鐵道營運）。
4月1日：將巴士業務分拆至新設立的子公司西日本JR巴士、中國JR巴士。
4月10日：本四備讚線（瀨戶大橋線）全線開通。快速「Marine Liner」開始營運。
10月1日：設立福岡支社。
西日本旅客鐵道 歷史
1991年（平成3年）
4月1日：增設14個鐵道部。（第二次鐵道部）
4月27日：利用山陰本線於1990年被廢除的路段開辦嵯峨野觀光鐵道。
4月30日：207系列車投入服務。
5月14日：發生信樂高原鐵道列車相撞事故，造成42人死亡。
9月1日：七尾線津幡－和倉溫泉段完成電氣化。同線的和倉溫泉－輪島段轉交能登鐵道經營。
9月14日：北陸本線田村－長濱段改為使用直流電氣化。
10月1日：自新幹線鐵道保有機構（現在的鐵道建設、運輸設施整備支援機構）收購山陽新幹線的設施。
1997年（平成9年）
3月8日：JR西日本首條地下路線JR東西線開業。片町線片町－京橋段被廢除。關西地區引入磁帶式車票「J-Through」。新幹線和在來線特急列車增加禁煙車廂數目（禁煙車廂比率自60%增加至67%）。
3月22日：由JR西日本自行開發的500系新幹線「希望」號於山陽新幹線投入服務。同年11月29日開始進入東海道新幹線路段。
4月1日：井手正敬升任會長，社長由南谷昌二郎接任。美禰線南大嶺－大嶺段被廢除。
7月5日：梅小路蒸汽機車博物館完成更新工程，重新開放參觀。
9月11日：京都站新車站大樓啟用。
西日本旅客鐵道 歷史
2001年（平成13年）
4月1日：七尾線穴水－輪島段（由能登鐵道營運）被廢除。
6月22日：日本政府公佈JR公司法（2001年6月15日通過），將本州3家JR公司自該法的適用範圍中剔除，令JR西日本可正式民營化。
7月1日：山陽本線（和田岬線）兵庫－和田岬段完成電氣化。
7月7日：山陰本線米子－益田完成高速化工程，キハ187系、柴油車投入服務。
10月1日：旅遊業務（Tis）轉交子公司日本旅行經營。
2004年（平成16年）
3月12日：獨立行政法人鐵道建設、運輸設施整備支援機構出售所有JR西日本的股權，令JR西日本正式成為民營公司。
7月18日：福井縣暴雨令越美北線部分路段被中斷，全線於2007年6月30日才能恢復全面通車。
8月1日：接通JR東日本的智能卡車票系統Suica，令兩種智能卡通用JR東日本和JR西日本的系統。
12月19日：加古川線加古川－谷川段完成電氣化。
西日本旅客鐵道 歷史
2005年（平成17年）
2月18日：山陽新幹線引入自動剪票機系統。
4月25日：因駕駛員超速而引致列車出軌（JR福知山線出軌事故），造成107名乘客死亡。由於進行調查工作，肇事路段一直封閉，至6月19日重開。事件導致會長南谷昌二郎和社長垣內剛引咎辭職。
10月1日：部分商戶接受以ICOCA卡付款，令ICOCA成為一種電子貨幣。
12月1日：321系列車投入服務。
西日本旅客鐵道 歷史
2006年（平成18年）
1月6日：受JR羽越本線出軌事故影響，JR西日本將列車必須停駛的風速自30m/s降低至25m/s。
1月21日：接通關西私鐵的智能卡車票系統PiTaPa，令兩種智能卡能通用。
1月24日：伯備線列車撞倒正在維修路軌的員工，導致3人死亡，2人輕傷。
2月1日：倉內憲孝在社長山崎正夫同意推薦他出任會長的前提下，就任顧問一職。同日推出J-WEST信用卡。
3月1日：廢除富山港線，轉交富山輕軌經營（同年4月29日開業）。
4月1日：制定新的「企業理念」及「安全憲章」。
6月23日：岡山新幹線運行所與廣島新幹線運行所的列車檢查業務統一交由福岡支社博多綜合車輛所負責。同日分割新幹線和平行在來線的管理（部分路段除外）。
7月1日：廢除舞鶴鐵道部及可部鐵道部。
10月21日：北陸本線長濱－敦賀段及湖西線永原－近江鹽津段完成直流電氣化。同日自大阪開出的新快速班次服務路段延長至敦賀。同日湖西線北小松－永原段及北陸本線虎姬－近江鹽津段引入ICOCA系統。
11月19日：津山線玉柏－牧山段因山泥傾瀉導致列車出軌。
11月30日：交直流兩用電力動車組521系投入服務。
西日本旅客鐵道 歷史
2007年（平成19年）
3月18日：行駛時間少於3小時的列車全面禁煙，令北陸、北近畿地區長距離列車班次的禁煙座位數目增加。
5月18日：因JR福知山線出軌事故而引咎辭職的人士被發現轉到相關公司繼續工作，故JR西日本被逼將辭退這些人士的提議安排於6月舉行的股東大會表決。
7月1日：N700系新幹線投入服務。同日增設新幹線統籌部急及新幹線管理本部，並將新幹線相關部門、福岡支社及位於東京的新幹線總控制中心交由新幹線管理本部統一管理。
9月1日：廣島、岡山地區135個車站引入ICOCA系統。同日該區亦引入ICOCA電子貨幣系統。
西日本旅客鐵道 歷史
2008年（平成20年）
3月1日：廣島地區智能卡車票系統PASPY接受ICOCA卡。
3月15日：大阪東線久寶寺－放出段開業。廢除臥鋪特急「那霸」、「曉」、臥鋪急行「銀河」。
3月18日：Suica與ICOCA的電子貨幣系統正式互通。
3月29日：Suica、ICOCA、TOICA的車票系統正式互通。
6月1日：廢除津山鐵道部、備中鐵道部、出雲鐵道部。富山鐵道部被併入北陸地區鐵道部，越前大野鐵道部被併入福井地區鐵道部，府中鐵道部被併入瀨戶內地區鐵道部。
9月15日：「J-Through」卡停售。
西日本旅客鐵道 歷史
2009年（平成21年）
3月14日：廢除急行列車「津山」號，至此JR日間再沒有命名的急行列車班次行駛。姬新線高速化工程完成，同日キハ122系、キハ127系柴油車投入服務。
3月31日：關西本線貨物支線（阪和貨物線）八尾－杉本町段被廢除。
4月1日：將船舶業務分拆至新成立的子公司JR西日本宮島渡輪。
6月1日：高岡鐵道部被併入北陸地區鐵道部（並改組為富山地區鐵道部），山口鐵道部與宇部新川鐵道部合併為山口地區鐵道部。於在來線特急、急行列車班次全面實施禁煙（臥鋪特急及「北國」號部分臥鋪車廂除外）。
7月1日：廢除加古川鐵道部。
7月23日：宣布JR福知山線出軌事故時的會長及高層人員共26人及現場職員3人均受減薪處分。
8月31日：山崎正夫辭任社長，由佐佐木隆之接任。
9月25日：山崎正夫被發現涉嫌行賄JR福知山線出軌事故的調查委員會成員，事先得知事故調查報告的內容，並要求刪除對JR西日本不利的內容。事件導致山崎正夫於10月23日辭任董事。
11月18日：由於上述調查報告洩漏事件，獨立人士組成法規特別委員會（委員長為麗澤大學的高巖教授），向國土交通省提交最終調查報告及避免再發生洩漏事件的建議書。而JR西日本集團內的前社長垣內剛（當時為顧問）等35人均受減薪處分。至於主使者前社長山崎正夫及前副社長土屋隆一郎由於已辭任董事一職，故未被包括在接受處分人士的名單中。
2010年（平成22年）
3月13日：TOICA電子貨幣系統啟用，Suica、ICOCA、TOICA的電子貨幣系統正式互通。
3月31日：被發現列車拆除緊急列車停止裝置後仍能正常行駛。事件引起JR西日本高度重視，立即修訂操作手則，安裝或取出部件，以及列車駛出車輛基地前均必須確認，避免事件再發生。
11月7日：特急滨风使用的Kiha 189系列车投入运营。
12月1日：JR西日本225系電車投入运营。将京都支社、大阪支社、神戸支社整合的西日本旅客鉄道近畿统括本部成立。
2015年（平成27年）
3月12日：寝台特急日暮特快停运。
3月14日：北陆新干线上越妙高站至金泽站区间开业。北陆本线金泽站至直江津站交由越后心跳铁道、爱之风富山铁道和IR石川铁道运营。227系電車投入运营。近畿和广岛地区的各线路引入车站编号，以一个字母表示路线，并为广岛地区更新线路颜色。
8月30日：纪势本线宫前站至海南站区间支持使用ICOCA。
10月31日：特急“白鹳”、“城崎”、“桥立”和“黑潮”停止使用381系动车组，改用289系电力动车组。
11月7日：山阳新干线特殊涂装列车500 TYPE EVA开始运营（最初预定运营至2017年3月，后来延长至2018年春）。
2016年（平成28年）
1月18日：广岛铁道医院移至新址。
3月26日：姫新线播磨高冈站至播磨新站区间、播但线京口站至寺前站区间、加古川线日冈站至西脇市站区间支持使用ICOCA。
4月29日：京都铁道博物館开业。
6月22日：会長真锅精志、社长来岛达夫上任。
8月30日：与日本信号签署资本合作协议。
12月24日：大阪环状线323系電車投入正式运营。25日进入樱岛线运营。
2018年（平成30年）
3月：近畿地区12条路线约300个车站都使用了车站编号。
4月1日：三江线废弃。
7月1日：菱重地产改名为JR西日本地产。
7月5日：受2018年7月西日本暴雨影响，多条线路停止运营。中国地方9条线路（山陽本线、姫新线、津山线、伯备线、艺备线、福盐线、因美线、吴线、岩德线）预计需要1个月以上才能修复。
8月24日：为雇员增加了要在隧道内体验最高时速300km新干线列车从身旁驶过的课程。
西日本旅客鐵道 與其他JR公司的分界站
線區所屬公司將JR西日本設為〔西〕，同樣將JR東海、JR東日本、JR四國和JR九州分別用〔海〕、〔東〕、〔四〕和〔九〕的例子來表示。
JR東海
JR東日本
JR四國
JR九州
西日本旅客鐵道 列車
特急列車
雷鳥、Thunderbird
白鷺
早安Express、晚安Express
琵琶湖特快
遙
黑潮、超級黑潮、海洋飛箭
东方白鹳
丹後探索號（丹後Explorer，北近畿丹後鐵道）
城崎
舞鶴
丹後發現號（丹後Discover，北近畿丹後鉄道）
濱風
超級白兔（智頭急行）
超級因幡
八雲
超級隱岐
超級松風
（Wideview）信濃（JR東海）
（Wideview）飛驒（JR東海）
（Wideview）南紀（JR東海）
潮風（JR四國）
南風（JR四國）
渦潮（JR四國）
Twilight Express瑞風（臨時）
Sunrise出雲
Sunrise瀨戶
快速・ライナー
新快速
關空快速
纪州路快速
阪和Liner
大和路快速
大和路Liner
古都路快速
丹波路快速
鳥取Liner
アクアライナー
美鈴潮彩
壽
MarineLiner
SunLiner
城市Liner
通勤Liner
安艺路Liner
三次Liner
山口Liner
接力光號
假日金澤Liner
月光九州（臨時）
月光山陽（臨時）
月光高知（臨時）
月光松山（臨時）
西日本旅客鐵道 列車
特急列車
白鳥
超級雷鳥
ゆぅトピア和倉（臨時）
加越
白山
劍
きらめき
加賀山（JR東日本）
北越（JR東日本）
あさしお
北近畿
丹波
橋立
エーデル丹後
文殊號列車
エーデル北近畿
エーデル鳥取
白兔
因幡
超級八雲
國引、超級國引
隱岐
磯風
出雲（JR東日本）
瀨戶
櫻（JR東日本・JR九州）
瑞穗（JR東日本・JR九州）
朝風
彗星
那霸（JR九州）
北陸（JR東日本）
隼（JR九州）
富士（JR九州）
Twilight Express
塞缪尔·诺亚·克莱默
塞缪尔·诺亚·克莱默（英語：，1897年9月28日—1990年11月26日）是一名美國歷史學家，世界上最領先的亞述學家之一，蘇美爾歷史和蘇美爾語的專家。高中畢業後，他在天普大學就讀，之後在費城的德普西學院和賓夕法尼亞大學就讀。在學者中，他的工作被認為是對蘇美爾歷史領域的變革。他的流行書籍《歷史始於蘇美爾》（History Begins at Sumer）使蘇美爾文學為大眾所了解。
塞缪尔·诺亚·克莱默 生平
克萊默於1897年9月28日出生於俄羅斯帝國基輔省（今烏克蘭）烏曼附近的扎什基夫，是班傑明·克萊默（Benjamin Kramer）和耶塔·克萊默（Yetta Kramer）的兒子。他的家庭是猶太人。1905年，由於俄羅斯沙皇尼古拉二世統治下的反猶主義大屠殺，他的家人移民到費城，他的父親在那裡建立了一所希伯來學校。從南費城高中畢業後，獲得學術文憑，克萊默嘗試了各種職業，包括在他父親的學校教書，成為一名作家和成為一名商人。
關於他在年近30歲時仍然沒有事業，他後來在自傳《蘇美爾的世界》（In the World of Sumer）中說「最後我想到，我不妨回到我的起點，嘗試利用我年輕時花了很多時間學習的希伯來語，並以某種方式將其與學術前途聯繫起來。」
他進入位於費城的德普西希伯來語和認知學習學院就讀，並對埃及學產生濃厚的興趣。隨後，他轉入賓夕法尼亞大學東方研究系，與「年輕有為的以夫蘭·阿維格多·史匹瑟一起工作，他將成為世界上近東研究的領軍人物之一」。史匹瑟當時正試圖破譯大約公元前1300年的青銅時代晚期楔形文字片；正是現在，克萊默開始了他研究楔形文字系統的終身工作。
塞缪尔·诺亚·克莱默 生平
克雷默於1929年獲得博士學位，他因收集敘述單一故事的石板而知名，這些石板已分佈在世界各地的不同機構中。他於1968年從正式的學術生活中退休，但在退休後的幾年裡仍然非常活躍。
在1986年出版的自傳中，他總結了自己的成就。「首先，也是最重要的，是我在恢復、復原和復活蘇美爾文學，或至少是一個有代表性的截面方面所發揮的作用...。通過我的努力，幾千個蘇美爾文學片和片斷已經提供給楔形文字學家，這是一個基本無雜質的數據庫，將在未來幾十年內持續存在。第二，我努力......向學術界，特別是向人類學家、歷史學家和人文學者提供其中許多文件的合理可靠的譯本。第三，我幫助向全世界傳播蘇美爾的名字，使人們認識到蘇美爾人在文明人的崛起過程中所發揮的關鍵作用。」
克萊默於1990年11月26日在費城因喉癌去世，享年93歲。
克莱默
克莱默，克拉默 或者 克雷默（Kramer，Clymer，Krämer）可以指：
TBS電視台
株式會社TBS電視（日语：／ Kabushiki kaisha Tyī-bī-esu terebi ?，英語：），通稱TBS、TBS電視台（）、RX（源自其識別呼號JORX-DTV），是日本一家以關東地方為播出區域的無線電視台，為日本五大電視聯播網之一的JNN之核心局。遙控器號碼自開播以來一直是6頻道。
TBS電視台開播於1955年4月1日，當時為東京電台（；後更名為東京放送，現TBS控股）的電視部門。2000年，東京放送進行了公司結構改革，將電台及電視業務進行剝離，新設製作娛樂節目的TBS娛樂、以及製作體育節目的TBS體育兩家子公司，並在2001年再設立製作資訊節目的TBS LIVE。2004年10月1日，東京放送整合無線電視部門的三家子公司為TBS電視。2009年4月1日，東京放送導入廣播控股公司制度，東京放送的電視業務完全移轉給TBS電視，確立了現行的經營體制。除了無線電視之外，TBS控股還持有BS-TBS及CS-TBS（旗下有TBS頻道及TBS NEWS），製作播出衛星電視節目。
TBS電視台
在1980年代之前，TBS有「民營廣播之雄」（）的譽稱，其收視率長期領跑民營各台，並且牽頭成立了日本第一家電視聯播網JNN。但在1980年代之後，由於富士電視台的崛起，TBS的收視率退居中游，但仍在新聞與戲劇領域享有較高評價。然而在2000年代，因朝日電視台節目改革成功，TBS的收視率一度退居核心局的第四位，僅高於長期敬陪末座的東京電視台。2010年之後，TBS製作了《半澤直樹》、《逃避虽可耻但有用》等獲得高收視率並引發社會現象的電視劇，收視率也有所穩定。
TBS電視台 標誌
TBS電視台在1961年啟用了由美術部員工市川景設計的英文手寫體商標:51。該商標在發表當年的12月及1973年進行了兩次加粗:51。
1991年，作為全面刷新企業識別活動的一部分（後述），TBS電視台啟用了由下河邊護設計的「小宇宙」（）商標。該商標同時有簡略版設計:51。
因「小宇宙」商標未獲好評，TBS電視台在1994年啟用了第三代商標，其外觀為羅馬體的TBS:51。2000年，TBS通過公開徵集方式從8,906件作品選出設計師大內正彥設計的Ji～n標誌（）作為象徵標誌：其外觀類似漢字「人」字，也類似一個行走的人:51。「」這個名字則是由川崎市主婦大平美惠提出。該標誌和TBS第三代商標並用，並且也是TBS電台等TBS集團各公司的象徵標誌。
2020年4月1日，TBS電視台啟用了完全由自己公司員工設計的現行商標。該商標顏色是藍色。商標中「T」字中央的豎線至「S」右上角呈66.6度角，和TBS的頻道號碼相同，象徵TBS以電視為業務主軸的同時亦向新領域發展的決心。其余角則是23.4度，和地球地軸的角度相同，代表TBS製作面向世界的服務和節目的意志。
TBS電視台 歷史
日本最初的民營電視構想由讀賣新聞社前社主正力松太郎在1951年提出:82。翌年6月，公共廣播NHK、讀賣新聞資本的日本電視台、東京地區第一家民營電台東京電台成為東京地區最初申請獲得民營電視台執照的業者:83-84。電波監理委員會在同年7月宣布授予日本電視台預備執照，同時保留NHK（理由是需要國會通過NHK的事業計劃）及東京電台（理由是開業時間尚短）的申請:85。翌年1月16日，東京電台獲得電視籌備執照:86。在電視用總部竣工之後，東京電台在1955年1月28日獲得正式電視播出執照:88。
TBS電視台 歷史
1955年4月1日早晨10時，東京電台電視台（簡稱KRT）正式開播:95。據1955年11月至12月KRT的調查，KRT在18時至21時30分的平均收視率有24.4%，小幅領先日本電視台的24.1%和NHK的21.9%:100。東京電台電視部門的收入在開播後快速增加，在1957年即超過廣播部門:97。在開播初期，《》、《靈犬萊西》等美國電視劇在KRT的節目表中有重要地位:105-106。1960年開始播出的《日落77》亦曾掀起收視熱潮:155。在技術方面，KRT在1955年7月和東芝共同開發了日本第一個國產電視攝影棚用攝影機:119。翌年KRT還和北海道放送共同參加了在北京舉辦的日本商品展示會，在中國進行了電視播出試驗:119-120。
TBS電視台 歷史
1959年年初，東京地區的第三家及第四家核心局日本教育電視台（現朝日電視台）及富士電視台相繼開播:153。同時為了收看皇太子明仁和正田美智子的婚禮，大量民眾購買電視機。1959年4月3日時，日本的電視簽約戶數達到200萬戶:145。日本的電視廣告費也從1954年的4億日元增加到1959年的238億日元:145。1959年4月10日，KRT全面轉播了皇太子明仁（現上皇）和正田美智子的婚禮，並有17家電視台聯播了KRT的婚禮轉播:147-149。
TBS電視台 歷史
在1958年6月，KRT和CBC、OTV、RKB、HBC四家電視台簽訂了新聞素材的交換協議。KRT設立全國性聯播網的構想從此開始:150。KRT此後以皇太子婚禮時的各台合作為基礎在1959年8月1日和日本各地15家電視台簽訂了JNN新聞協定:150-151，成立了日本第一家電視聯播網JNN。同年年底，JNN的加盟台增加到18台:151。JNN新聞協定規定各台均有自己的新聞取材負責地區，並有將取材到的新聞素材提供給JNN的義務；且禁止和其他聯播網交換新聞素材，播出其他聯播網的新聞節目:151。翌年KRT和CBC、ABC、RKB、HBC四家電視台成立「五社聯盟」，加強各領域合作:153。1960年10月，KRT股票在東京證券交易所上市:179-180。為反映電視取代電台廣播成為公司主營業務的實態，東京電台在1960年11月28日將公司名稱改為東京放送，英文簡稱從KRT改為TBS:179。
TBS電視台 歷史
KRT在1959年2月2日開始試播彩色電視:172。翌年9月10日，KRT正式開始播出彩色電視，成為日本最初播出彩色電視的8個電視頻道之一:173。由於TBS認為當時彩色電視技術尚不成熟，因此TBS對節目彩色化積極程度並不如日本電視台:254。1970年10月，TBS實現黃金時段全部節目彩色化:256。
TBS電視台 歷史
1961年10月，面對收視率逐漸上升的富士電視台的挑戰，TBS對節目表進行了大幅改編，在晚間7時播出面向年輕觀眾的美國電視劇及音樂節目，8時播出美國電視電影，9時播出TBS的自製電視劇。這一編排令TBS的收視率大幅提高，引發其他各台效仿，令時長1小時的節目成為日本電視界的主流節目:189。1960年代初期TBS播出的美國電視劇中以《本·凱西》最為成功，獲得過50.6%的超高收視率:190，也是在日本播出的海外電視劇最高收視記錄:88。但隨著節目自製能力的提高，1960年代中期後，TBS逐漸減少美國電視劇的播出:233。1963年11月1日開始，TBS取消了週一至週四在16點時段的收播時間，實現全天無中斷播出:189。據Video Research在1963年的調查，TBS在黃金時段的平均收視率有16.7%，位居東京各台之首；全日平均收視率有8.3%，雖不及NHK，但在民營各台中位居第一:191。1963年11月23日，TBS進行了日美間第一次衛星轉播，播出了肯尼迪遇刺的新聞:202-202。
TBS電視台 歷史
1960年代前期，受到奧林匹克景氣的影響，TBS的業績實現快速增長。1965年度，TBS的營業額達147.02億日元，盈利則有16.73億日元:221。為了開拓廣告部門以外的收入，TBS在1963年出資設立了東京電子研究所（現東京威力科創）:222。1961年至1964年，TBS於總部北側修建了TBS會館，開始涉獵不動產事業:222-223。TBS還在1960年代後期設立了TBS大英百科、TBS電腦學院，涉獵文化及教育產業:268-269。1970年代前期，TBS在武藏境、大宮、町田、八王子等地開設住宅展示場，參與住宅行業:316。TBS的廣電關聯事業投資額從1968年的21億日元增加到1973年的115億日元:274-275。但在1973年第一次石油危機爆發後，TBS開展的眾多副業投資中有部分陷入經營困難。TBS因此將經營資源集中在廣播電視本業上:320，此後陸續售出了TBS大英百科等子公司的股份:402。雖然受第一次石油危機後日本經濟蕭條的影響，TBS的盈利在1974、1975年度連續兩年減少。但1976年度後，TBS的營業額和盈利重新開始快速增加。1977年度，TBS電視部門的營業額超過655億日元:354。
TBS電視台 歷史
另一方面，受到人工費用高漲，加上外包製作的電視劇取得高收視率的影響，為降低成本，TBS自1970年代開始推動節目外包化，並將部分員工外調至設立的節目製作子公司:276-278。1973年度，TBS電視部門的營業額超過400億日元:315。1970年代中期，日本各主要全國性報社進行了持有電視台股權的整理。朝日新聞社及讀賣新聞社將其持有的TBS股權出售給每日新聞社。1974年4月時，每日新聞社持有TBS共9.97%的股權，成為TBS主要股東中唯一的報社股東:324。但在1977年，每日新聞社因經營危機而出售其持有的大部分TBS股權，TBS因此成為各核心局中報社色彩最淡者:324-325。
TBS電視台 歷史
1979年，TBS提出了「TBS for the BEST」的宣傳口號，宣告TBS進入1970年代及80年代之交的業績和收視全盛期:362。在1978春季及秋季的收視率調查時，JNN24家加盟台全部取得黃金時段及全日的收視率冠軍:370。1977年度至1980年度，TBS連續四年獲得核心局各台營業額首位。1980年度，TBS電視部門的營業額超過950億日元:401。TBS在技術方面亦有革新。1976年開始，TBS逐漸導入電子新聞採集（ENG）系統，令新聞採訪編輯能力有了大幅提升:376-378。1978年11月，TBS開始播出立體聲節目:362。
TBS電視台 歷史
1982年度，富士電視台取代TBS，獲得核心局各台黃金時段收視第一的位置:410。TBS的營業額在1980年後雖然維持了核心局的首位，但盈利額卻從1980年開始連續四年減少:407。面對富士電視台的挑戰，TBS增加了面向年輕觀眾的新節目，但未能獲得成效:411。1984年10月，TBS對節目表進行大幅改編，將傍晚新聞節目《JNN NewScope》的结束時間從19時推迟至19時20分，令TBS的黃金時段收視率在1984年10月至1985年3月再次獲得第一:412。但TBS電視部門的營業額在1984年度被日本電視台及富士電視台超過。1985年度，TBS全體的營業額被富士電視台超過:449。另一方面，面對多頻道化的趨勢，TBS積極進軍新領域。TBS在1984年參與了日本衛星放送（現在的WOWOW）的設立:445，並在1986年播出電視資訊:444。
TBS電視台 歷史
和富士電視台主攻年輕觀眾相對，TBS則主攻家庭觀眾，較富士電視台擁有更高的節目多樣性:466。但在1987年4月至9月，TBS的黃金時段收視率被日本電視台超過，下降至核心局第三位:467。受到朝日電視台憑藉《NEWS STATION》在平日22時時段取得高收視率的影響，TBS在1987年於相同時段播出《JNN新聞22 Prime Time》，和《NEWS STATION》正面對抗:467。TBS的節目表亦因該節目的誕生而進行大幅改編:468。但該節目因低收視率而僅播出一年。其後繼節目《JNN News Desk'88・'89》同樣未能動搖《NEWS STATION》在這一時段的統治地位:471。1988年4月後，TBS的黃金時段收視率出現下降趨勢，並在1989年4月後加速:469。但這一時期恰逢日本泡沫經濟時期。受到好景氣的影響，TBS雖然收視率下降，業績卻持續上升:460。1987年度及88年度，TBS的營業額連續兩年實現12%的增長:494。1989年度，TBS的盈利超過117億日元，電視部門營業額超過1,688億日元:494。TBS利用了泡沫經濟時期容易籌得資金的優勢，在1980年代後期決定修建新總部:460。
TBS電視台 歷史
作為開播40週年紀念活動的一部分，TBS在1989年3月和蘇聯的外貿及航空當局Glavcosmos簽署合作協議，計劃將一名TBS員工送上太空，成為日本第一名太空人。這一構想被稱為TBS宇宙計劃:499。TBS集團內有163名員工報名參加遴選，在經過體檢、筆試、蘇聯一方的檢查後，秋山豐寬和菊地涼子二人成為最終候選人。1989年10月，秋山、菊地二人前往莫斯科郊外的太空人訓練中心進行研修。在經過13個月的訓練後，蘇方在1990年11月宣布指定秋山為日本第一個太空人，菊地則是備選:519。同年12月2日，秋山豐寬乘坐聯盟號宇宙飛船前往和平號太空站，成為第一位進入太空的日本人，也是第一位進入太空的記者:500。TBS則在12月1日至10日每天晚間播出特別節目，對秋山的太空之旅進行全面直播:521。12月10日，秋山順利返回地球:520。
TBS電視台 歷史
1989年10月，TBS進行了黃金時段改編率40.4%、晚間時段改編率51.8%的節目表大調整，令黃金時段收視率恢復至15.1%:501。但1990年4月後，受到電視劇節目收視率減少的影響，TBS的黃金時段收視率再次下降，被日本電視台超過:502。1991年10月至1992年3月，TBS的黃金時段收視率下降至12.2%:503。面對收視低迷局面，時任TBS社長田中和泉在1990年邀請麥肯錫公司為TBS進行全面的企業識別設計:532，並在翌年通過招標選出電通對TBS的企業形象進行刷新，啟用了「小宇宙」新商標:534。TBS還提出了在2000年實現集團營業額達5,000億日元的目標，計劃將電視以外部分的營業額提高到集團總營業額的四成，並在1993年奪得收視率第一:532-533。但過於激進的改革引發TBS公司內的不滿:535。同時由於泡沫經濟崩潰後廣告收入減少，TBS的1991年度營業額及盈利均出現減少:535。加上TBS獲得野村證券補償投資損失一事被曝光:536。上述三重打擊令田中和泉在1991年10月辭職:536-537。一系列的企業識別改革措施亦在翌年被廢除:539。但泡沫經濟崩潰後的不景氣局面導致TBS的經營狀況愈發嚴峻。1992年度，TBS的盈利額減少到只有17億日元:541。在經營陷入困難的同時，TBS的收視率也持續下降，在1992年4月至9月的黃金時段收視率只有11.7%，下降至東京各台第五位:544。1992年10月，TBS進行了MOVE大改編，在週一至週四播出帶狀綜藝節目，但未能取得明顯效果:544。然而從1993年開始，因電視劇收視率回升，TBS的黃金時段及晚間時段收視率在1993年10月至1994年3月升至第三位:542。
TBS電視台 歷史
1994年10月，TBS遷入新總部TBS放送中心:541。在遷入總部的這一週，TBS獲得收視率三冠王:542。因日本經濟和TBS的收視率在1990年代中期均有所回复，TBS電視部門的營業額在1995年度增加到1,923.07億日元:583。1996年度，TBS電視部門的營業額首次超過2,000億日元:641。1995年4月，TBS開設了官方網站:594。但在1996年，TBS錄影帶問題被曝光（後述），導致其公信力嚴重受損，公司上層引咎辭職:586。受這一事件的影響，TBS自1997年開始播出自我驗證節目《TBS Review》:609。
為應對衛星電視帶來的多頻道化，TBS在1998年開播了24小時新聞頻道TBS NEWS BIRD:605。2000年12月1日，TBS的BS衛星電視頻道BS-i（現名BS-TBS）正式開始播出:651-653。
TBS在2000年成立了負責電台部門的TBS廣播及信息（，現TBS電台）、負責電視節目製作的TBS娛樂（）、負責體育節目的TBS體育（）三家子公司，開始著手公司結構改革:645。在進行公司結構改革的同時，TBS啟用了「Ji～n標誌」:645。2001年，TBS成立了負責製作資訊節目的TBS LIVE（）:651。同年TBS電視的呼號從JOKR-TV改為JORX-TV。2004年10月1日，TBS合併TBS娛樂、TBS體育、TBS LIVE三家子公司為TBS電視，將無線電視部門的業務集中在一家公司（訊號播出及播報人員經紀除外）。2009年4月1日，TBS實施廣播控股公司制度，成為日本第二家實施廣播控股公司制度的核心局。電視播出執照由TBS電視繼承，TBS原本的公司法人則更名為「東京放送控股」（現TBS控股），成為單純持有集團各子公司股權的廣播控股公司。
2005年10月，網路公司樂天（Rakuten）耗資約880億日元，購得19.09%的TBS股權，成為TBS最大股東。樂天提出了和TBS建立共同持股公司以實現經營統合的方案，但被TBS拒絕，兩者之間嚴重對立。同年11月30日，樂天和TBS在金融機關的中介下和解，同意展開業務合作。但在2007年2月28日，時任TBS社長井上弘表示TBS解除和樂天的合作關係，並發布新的防禦併購方案。在TBS實施廣播控股公司制度後，由於已無法掌控TBS的經營權，樂天決定要求TBS從樂天購買其持有的TBS全部股權。2010年，東京地方裁判所判定TBS以每股1,294日元的價格從樂天購買股份。
2003年12月1日，TBS開始播出數位電視訊號。在2000年代前期，受到朝日電視台收視率上升的影響，TBS的全日收視率一度被朝日電視台超過，在核心局中僅高於長期殿後的東京電視台。晚間時段和朝日電視台之間的收視率差距也大幅縮小。作為應對，TBS在2005年3月對週一至週五播出的新聞及資訊節目進行大規模改編，《NEWS23》和《花丸市場》以外的帶狀新聞資訊節目都被新節目取代，令TBS在白天時段的收視率出現明顯提升。2009年3月，TBS進行了改編率超過70%的節目表大調整，號稱是「第二次開台」，其核心是在晚間播出2小時的大型新聞節目《總力報道!THE NEWS》。然而這次改編以失敗告終。2009年4月9日，TBS沒有任何節目收視率超過10%。但同樣在2009年，TBS電視劇《仁者俠醫》取得高收視率，是這一年核心局收視率最高的連續劇。2011年7月24日，TBS停止播出類比電視。2013年，TBS電視劇《半澤直樹》的最高收視率達42.2%，創下平成時代日本電視劇最高收視率記錄。憑藉電視劇節目的收視率上升，TBS的收視率在近年亦出現止跌回升。2018年度，TBS黃金時段平均收視率有10%，在核心局中排名第三位。
2000年度，TBS電視部門營業額達2,342.03億日元，集團盈利達300.76億日元，均創下歷史最高記錄:656。面對電視廣告增長緩慢的情況，TBS在2000年代後積極推進收入來源多樣化。TBS和三井不動產合作，在赤坂地區進行大規模再開發:657。兩者主導的都市再開發設施赤坂Sacas在2008年開業。赤坂Sacas包括了高39層的赤坂Biz塔樓大廈等設施，令不動產事業成為TBS重要的收益來源。但同時亦因這一時期TBS收視率低迷，導致TBS出現副業的不動產業務成為主要盈利來源的情況，被外界戲稱為「赤坂不動產」。除了不動產之外，TBS在東京威力科創等公司上的投資收益亦是重要收益源。2019年度，TBS電視台佔TBS集團整體營業額的約59%，但盈利佔約20%，顯示TBS電視台的收益性低於集團平均的現象仍未改變。TBS近年積極投資網路領域。2015年，TBS和其他四家核心局共同開始提供網路電視服務「TVer」，觀眾可以在網路上免費收看部分TBS的節目。2018年，TBS和東京電視台、日本經濟新聞社、WOWOW等公司共同開始提供收費網路電視服務「Paravi」。TBS電視台在2021年9月宣布將在2022年4月之前在網路上同步播出無線電視的節目。2022年4月11日開始，TBS將正式在TVer上播出無線電視晚間時段的節目。
TBS電視台 節目
TBS的第一個電視新聞節目是《東京電視新聞》（），在開播當日19時播出:112。1961年，TBS和美國CBS簽訂了新聞合作協議:206。此後TBS在1960年代設立了紐約事務所（後升格為支局）和華盛頓支局，擁有了在海外的新聞取材據點:206。TBS在1964年開設了北京支局:206。翌年TBS前往南越採訪越南戰爭動態:206-207。1967年，TBS前往北越採訪，是第一個進入北越採訪的西方陣營電視台:247-249。1960年代後期至1970年代前期，TBS及其他JNN加盟台相繼設立了西貢、巴黎、首爾、莫斯科、倫敦、貝魯特等支局，建立了海外取材網:295。1983年，TBS實現對金大中進行獨家專訪:423。1989年昭和天皇駕崩時，TBS電視台播出了42小時30分的特別節目:480。同年柏林牆倒塌時，TBS和美國CBS進行了合作，將當地的最新動態傳往日本:507-508。TBS和CBS之間的關係也因雙方在冷戰結束及海灣戰爭時的合作而進一步加強。1991年，TBS和CBS簽訂了新的新聞節目合作協議，TBS獨家享有CBS全部新聞素材在日本的使用權，並且雙方共同構建衛星新聞轉播（SNG）取材網:511。1989年7月，TBS開始全面導入SNG系統，成為日本第一個導入SNG的民營電視台:528-530。TBS報道局在1991年設立了經濟部，是第一個設立經濟部的民營電視台:553-554。1995年阪神·淡路大震災時，TBS全面協助聯播網在近畿地方的加盟台每日放送進行採訪，並從地震發生後至地震翌日正午播出報道特別節目:562-565。1999年，TBS開設了新聞網站News-i:629。在1998年和2000年，時任美國總統比爾·克林頓及時任中國總理朱鎔基先後出演TBS的新聞節目:626-628。2011年東日本大震災時，TBS亦播出了長時間的報道特別節目，並在2011年年底播出了15小時的特別節目。現在TBS亦在每年年底播出長時間特別節目《報道之日》，對過去的新聞進行回顧總結。
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1962年開始播出的《JNN NewScope》是日本第一個由專任新聞主播主持的新聞節目，第一任主持人是田英夫和戶川猪佐武:199-202。在該節目開播的同時，TBS成立了報道局，是第一個設立報道局的民營電視台:202。1968年，《JNN NewScope》實現彩色播出。翌年TBS開始播出夜間的大型帶狀新聞節目《JNN News Desk》，在深夜新聞領域亦引領其他電視台:246。1975年開始播出的《電視港TBS6》則是TBS第一個大型帶狀地方新聞節目:341。1984年，《JNN NewScope》的時長延長至50分，成為TBS第一個在黃金時段播出的帶狀新聞節目:423。TBS在1980年代後期曾在晚間22時播出《JNN新聞22 Prime Time》。但該節目長期收視率不足10%，因此在播出一年後就告結束。其後繼節目《JNN News Desk'88・'89》亦因低收視率而同樣僅播出一年:468-469。1989年10月，TBS開始播出夜間新聞節目《NEWS23》，當時由資深新聞人筑紫哲也主持；該節目最初時長達1.5小時，開播後成為TBS的招牌新聞節目，亦令TBS的夜間新聞節目進入安定期:514-515。翌年TBS停播了《電視港TBS6》和《JNN NewScope》，將全國新聞和地方新聞統合為《JNN新聞之森》節目:515。1990年代後期開始，核心局各台相繼將平日傍晚的新聞節目延長至2小時，並增加娛樂新聞等軟性內容。但TBS並未對《JNN新聞之森》的播出時間進行大幅延長。現在TBS在平日傍晚時段的新聞節目是2010年開始播出的《新聞播報室》（），時長超過3小時。《NEWS23》目前則在週一至週四的23時及週五23時30分播出。
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《時事放談》是TBS電視台自1957年開始播出的長壽政論節目，累積播出長達44年:114-115。同樣在週日播出的《週日早晨》由關口宏主持，兼具資訊節目色彩，是自1987年開始播出的長壽節目:465，長期在同時段節目中獲得收視第一。1980年開始播出的《JNN報道特集》在節目體裁上效仿了美國CBS的《60分鐘》節目，是TBS具有代表性的深度新聞專題節目:379-380。
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TBS的第一檔大型晨間資訊節目是1966年開始播出的《早安・日本》，和其他電視台相比較晚。由於未能縮小和其他電視台的收視率差距，因此該節目僅播出兩年多就停播:247。1971年，TBS開始在晨間播出時長達3小時的資訊節目《Morning Jumbo》，但同樣因低收視率而只播出一年:278。此後由於日本電視台的《Zoom In!!朝!》節目長期領跑晨間資訊節目的收視率，TBS在這一時段處於弱勢。1996年，TBS播出《早安鯨魚》節目，亦只持續了三年:607-608。2005年開始播出的《三野文太的朝Zubba!》在初期曾令TBS的晨間資訊節目收視率出現大幅上升。但三野文太自2013年9月開始不再主持該節目。《朝Zubba!》也在2014年被《MORNING CHANCE》取代。2021年，《MORNING CHANCE》因主持人夏目三久引退而停播，由TBS當家主播安住紳一郎主持的《THE TIME,》取代。
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TBS的資訊節目在1990年代初期曾迎來全盛期，晨間資訊節目《Morning Eye》、午後資訊節目《超級廣角》均曾獲得同時段收視率冠軍:549。1993年至1996年播出的《Space J》是TBS在週三晚間播出的大型資訊節目，曾取得32%的高收視率:557-558。但受到TBS錄影帶問題（後述）的影響，TBS在1996年5月廢除了負責資訊節目製作的社會情報局:607，上述節目在1996年被停播:596。TBS的資訊節目因錄影帶問題而被迫從時事路線改為生活資訊路線。1998年至2005年在午後播出的《JUST》強調娛樂色彩:607。自1996年至2014年在上午播出的《花丸市場》則以實用資訊為主:607。TBS自2019年起的平日上午資訊節目是《GUTTO-LUCK!》，但該節目未能扭轉TBS在這一時段長期收視率低迷的局面，僅播出了一年半就被取代；其後繼節目是回歸《花丸市場》生活資訊路線的《LOVE it!》，該節目自2021年4月起播出，雖然還是無法打破TBS在該時段低迷的電視渠道收視率，但在TVer的點閱率在該平台上架的各台帶狀節目中連續3年位居第一，並且在業界與日本網友間擁有高評價。TBS在午間時段播出的資訊節目為《Hiruobi》，也是TBS2009年新聞類節目大改編後唯一播出至今的節目；該節目雖然在2009年開播之初的收視率並不理想，但自2011年度起已連續9年獲得同時段收視率第一。TBS在平日午後時段，則從2015年開始聯播JNN加盟台CBC（中部日本放送）製作的資訊節目《GO GO!Smile!》。
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在週末的資訊節目方面，《國王的早午餐》是TBS在週六上午至正午播出的面向年輕觀眾的資訊節目，自1996年開始播出:609。TBS在週日上午及正午播出兩個資訊節目。自2001年開始播出的《SUNDAY JAPON》由爆笑問題主持，節目內容以時事討論為主。午間時段的《交給現子吧!》是自1985年開始播出至今的長壽資訊節目，也是和田現子的冠名節目:417。播出於1991年至2008年的《BROAD CASTER》則曾是TBS在週末晚間的招牌資訊節目:549。該節目的後繼節目是《新・情報7DAYS News Caster》，由北野武和安住紳一郎主持，領跑同時段收視率。
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TBS開播後的第一部電視劇《日真名氏跑出來了》由久松保夫主演，自1955年開播播出至1962年，共播出380集:98-99。柳家金語樓主演的《虎桑》曾創下68.7%的收視率:102。1956年播出的電視劇《勝利者》獲得了藝術祭獎勵賞，是TBS第一部在藝術祭獲獎的電視劇:124。TBS在1958年播出的電視劇《我想成為貝殼》由Franky堺主演，在播出後引發轟動，「我想成為貝殼」成為流行語。該作品獲得藝術祭賞，在《紐約時報》等外國媒體亦有介紹，被認為是奠定TBS在電視劇領域獲得高評價基礎的電視劇:125-127。該電視劇在1994年進行翻拍:548。1961年開始播出的《七人的刑事》是TBS第一部在黃金時段播出的連續劇，因獲得好評及高收視率而在之後製作了第二季及第三季:191-192。1960年代，TBS的電視劇以家庭、青春題材為主:234-235。1960年代後期至1970年代中期，TBS最成功的家庭題材電視劇包括《大膽的媽媽》:234、《到時間了》:281-282、《感謝》這三部電視劇。其中《感謝》的最高收視率記錄高達56.8%，是日本民營電視台電視劇的最高記錄:282-283。TBS還在1960年代中期開始製作日本國產的動作題材電視劇，取代美國同類電視劇。這一類型的代表作品有播出超過6年，取得過30%以上收視率的《The Guard Man》:236。