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金督馳馬徑
金督馳馬徑（英語：）是香港一條郊遊路徑和街道，位於香港島黃泥涌峽至鰂魚涌柏架山道的山麓，以第十七任香港總督金文泰命名。
1929年，第十七任香港總督金文泰向立法局提交規劃文件，提出把上述他平時策馬散步、由灣仔峽到黃泥涌峽的路徑，建成一段可方便公眾出入的山徑，並指明須以其夫人（）命名為「金夫人馳馬徑」。3月6日，立法局通過了建造金夫人馳馬徑的提案。金文泰並希望山徑可於其夫人重返香港時建成。其後，金文泰乃於其夫人回港前一天，與時任工務司祈禮士同遊金夫人馳馬徑。其後，工務司署再於位於黃泥涌峽至柏架山道之間的路徑建成金督馳馬徑。:17
金督馳馬徑全長9公里，西面為黃泥涌峽大潭水塘道，經過渣甸山、畢拉山和寶馬山，東面則可達鰂魚涌柏架山道。其中渣甸山至畢拿山石礦場一段，已變成了雙線行車道路畢拉山道的一部份。在1941年12月爆發的香港保衛戰，日軍曾經企圖經金督馳馬徑前往大坑及銅鑼灣，但因爲迷路及山徑沒有中途下山的路徑，因此直抵香港島中部的黃泥涌峽，並在12月19日起與英軍在山峽爆發多場激戰。
貝璐道
貝璐道（英語：），是香港的一條道路，連接香港島太平山奇力山及香港仔石排灣。貝璐道以第十八任香港總督貝璐命名。貝璐道原名鴨巴甸新路，1960年改為現時名稱。
貝璐道在山頂連接山頂道，南面山腰則連接香港仔水塘道及漁光道交界。貝璐道大部分路段並不通車，位於郊野公園範圍內，為薄扶林郊野公園和香港仔郊野公園的分界線。
郝德傑道
郝德傑道（英語：）是香港九龍深水埗區琵琶山的一條道路，由大埔道與大埔公路－琵琶山段交界起向西方的山崗延伸，盡頭本來在門牌10號近長沙灣天主教墳場對上山坡，自從墳場另一邊山頭建成配水庫和抽水站後，路段便被延長。郝德傑道是深水埗區少有的豪宅區，沿線住戶不多，多半是2000呎以上的大面積分層豪宅。
郝德傑道 名稱起源
郝德傑道是以香港第19任總督郝德傑命名，另因港人較少使用「郝」字，亦對這個字認知不深，它的音調（粵音同「確」）每每被唸成「赫」（粵音同「嚇」），甚至誤寫為「赫德傑道」，跟位於尖沙咀的赫德道混淆。
2015年2月9日香港大學以9.01億元向政府產業署購入郝德傑道8至10號舊政府宿舍合共46個單位及46個車位，以供外國訪港學者暫住。該地盤面積約5.86萬方呎，最高可建樓面約14.91萬方呎。每個單位實用面積2730呎，以單位面積計，平均實用呎價僅約7,172元。
郝德傑道 公共交通
由於郝德傑道沒有足夠人口支持一條獨立服務該區的公共交通，自唯一獨立服務該區的公共交通九龍區專線小巴30M線於2011年8月8日起停辦後，如欲前往該區的市民，需改乘途經大埔道的專利巴士路線再步行前往，包括：
黎嘉宗
黎嘉宗（越南语：／；1661年—1675年4月27日），名黎維禬（越南语：／），又名黎維𬓆，是越南後黎朝第十九代皇帝，1671年—1675年在位。他是黎神宗黎維祺之第三子，即位後改元陽德，兩年後又改元德元。
黎嘉宗 生平
陽德元年（1672年），黎嘉宗命權臣鄭根率軍討伐廣南及順化，並攻廣南阮氏。
陽德三年（1674年），改元德元，並封鄭根為元帥及典國政定南王。
德元二年四月初三日（1675年4月27日），黎嘉宗去世，壽十五歲，廟號嘉宗，諡號寬明敏達英果徽柔克仁篤義美皇帝，葬於福安陵。
黎嘉宗 評價
《大越史記全書》:「帝體貌英偉，天性寬和，有人君之德，惜夫享國不久，未見其有爲也。」
西螺振文書院
振文書院（台語：Tsín-Bûn-Su-īnn），是位於臺灣雲林縣西螺鎮廣福里的書院、文昌廟，為雲林縣古蹟。
西螺振文書院 沿革
清治嘉慶二年（1797年），西螺士紳廖澄河捐資興建文昌帝君祠，祭祀五文昌、孔子及倉頡先師等。早年，西螺位在偏僻地區，無設立官學，因此由民間設立書院。嘉慶十九年（1814年）間修祠後，正式成立振文書院。
《雲林縣采訪冊》卷二．西螺堡：
日治大正十年（1921年），書院再度整修。清治時期雲林共有龍門、奎文、修文、及振文這四書院，僅此間留下。
戰後地址為西螺鎮興農西路六號，屬廣福里。1943年時旁設懿德堂，由此鸞堂管理書院。1970年，院前興建作為祭台的謝恩壇。
1979年書院列為暫定三級古蹟後，除新建山川門，使格局成了二進式。次年，文昌帝君等神像被竊。1985年正式核定為三級古蹟。
1986年，韋恩颱風時受損。 1987年7月開始整修，由漢光建築師事務所負責，為台灣在古蹟調查修復上運用伽瑪射線照相檢驗鑑定的古蹟。修建工程原本預估經費約新台幣五百五十萬元，經過追加後總共耗資九百多萬元，建立柵欄式水泥矮圍牆，移除謝恩壇、屋頂上的燕尾、翔龍和財子壽三星，書院正殿前端樹木鏟除，水泥樑柱抽換為圓木柱、日光燈改為紙燈籠。
西螺振文書院 沿革
1990年3月15日，清治嘉慶年間魁星爺、關聖帝君和侍讀童子三尊神像被竊，磁玉萱爐和雕花台座也遭挖走。
九二一地震後，縣府文化局爭取到廿萬元經費作緊急搶修，再編列九百多萬元整修。2004年1月14日，修護後重新啟用，時任立委李騰芳、鎮長謝金治、議員李佳芬、鎮代程進森、西螺青商會會長莊偉民、西螺鎮體育會理事長李明哲等到場，承包的漢光建築師事務所、三基營造公司也派員說明修復過程及特色。
西螺振文書院 活動
清治光緒年間，西螺仕紳廖學棟、廖懷臣、江香萼、王占撝、李品三等廿人有鑑於鴉片毒害，以此書院所供俸的關聖帝君和孚佑帝君爐灰加上書院的井水作為戒毒之用，吸引西螺、莿桐、二崙、崙背等地毒癮者前來，並將煙具、鴉片置於書院中庭擇期燒毀。1906年他們在此設立「義孚社」，以農曆四月十四日佑帝君聖誕之日，來此聚會祭祀，並決定次年爐主一人及頭家四人。社員為凝聚彼此的感情，若有人有弄璋之喜，其他社員會獻燈籠一對、並做紅龜粿供奉神前，並由爐主贈予生豬肉一塊。
日治時期，西螺文人組織的詩社─菼社在此書院活動。1936年於嘉義舉行第十七次總會時，張李德和曾與會。
1963年，此書院首度舉行祭孔，並有六佾舞，其後三十多年雲林祭孔未再有六佾舞。1996年，由國立台灣藝術學院的張惠真，將其藝專所學的六佾舞訓練西螺咚咚舞蹈社的學員，在此書院祭孔時重現。
羅富國徑
羅富國徑（英語：）是香港的一條道路，位於香港島薄扶林沙灣，與沙宣道連接。道路以第二十任香港總督羅富國命名。
羅富國徑一帶原為羅富國師範學院的所在地，現已合併到位於新界大埔的香港教育大學。原址則發展為香港大學李嘉誠醫學院，而毗鄰斜坡則建成明愛胡振中中學。
张纪中
张纪中（1951年5月23日—），暱稱張大鬍子，山东菏泽人，中国大陸电视剧制片人，曾任中国中央电视台中国电视剧制作中心高级经济师。他还做过话剧演员、电影演员、电视导演，多次獲得飞天奖、五个一工程奖，並成立「上海张纪中文化发展有限公司」(纪中文化)是他成立的公司。
在文革期间他到山西插队，后来进入陕西的话剧团。1991年，张纪中从山西电视台借调中央电视台担任《三国演义》制片主任（五个之一），开始成名。張的作品集中在历史剧，如参与制作的《三国演义》、《水浒传》、主导制作的《激情燃烧的岁月》，其他制作或参与制作比较著名的电视剧有：《三国演义》南征北伐部分、《水浒传》、《笑傲江湖》、《激情燃烧的岁月》、《射雕英雄传》、《青衣》、《蓝色妖姬》、《天龙八部》、《神雕侠侣》、《倚天屠龍記》、《民工》、《吕梁英雄传》、《鹿鼎記》、《碧血剑》、《英雄时代》等，亦执导过经典广告短片《今生前世》。
张纪中 生平
張紀中在1951年5月23日出生于北京，因出生之日正值西藏和平解放日，故被父親取名「紀中」，以紀念中國大陸全境解放。張紀中的父亲做过国民党的代县长，在文革期间从北京插队落户到山西。張紀中在9名兄弟姊姊當中排行第3，早年居住在北京東城區後趙家樓胡同1號。他在1964年畢業於北京市東城區史家胡同小學，畢業後到景山少年宫報考解放軍藝術學院，但基於未能通過政治審查而未被取錄。輾轉下入讀北京市燈市口中學（即現時的北京市第二十五中學），並與中國相聲表演藝術家姜昆成為同學。在校時除了參與籃球和舢板校隊運動，亦在北京市什剎海體育運動學校學習劍擊。
工作后，张纪中来到一家煤矿，在煤矿中学当上了一名历史教师。在机缘巧合下，1978年张纪中被山西省话剧团正式录取，成为一名话剧演员。1979年，张纪中在上海被两名导演看中，在上海演了四部戏，有一部叫《舞恋》。演了电影后，张纪中决定到北京去闯荡。他还做过话剧演员、电影演员、电视导演。1991年，张纪中从山西电视台借调中央电视台担任《三国演义》制片主任（五个之一），开始成名。
张纪中 争议
2011年9月，网出现自称是新《西游记》剧组前员工的网友爆料在网络热传，爆料称制片人张纪中连续两次潜规则扮演蜘蛛精女演员，该女演员并因此被遣散离开剧组。
卡西米爾效應
卡西米爾效應（英語：）是由荷蘭物理學家亨德里克·卡西米爾於1948年提出的一種現象，此效應隨後被偵測到，並以卡西米爾為名以紀念他。其根據量子場論的「真空不空」觀念——即使沒有物質存在的真空仍有量子漲落，而提出此效應：真空中兩片中性（不帶電）的金屬板會出現吸力；這在古典理論中是不會出現的現象。这种效应只有在两物体的距离非常之小时才可以被检测到。例如，在亚微米尺度上，该效应导致的吸引力成为中性导体之间主要作用力。事实上在10纳米间隙上（大概是一个原子尺度的100倍），卡西米爾效應能产生1个大气压的压力（101.3千帕）。一对中性原子之间的范德瓦耳斯力是一种类似的零點能量效应。
卡西米爾效應 概論
卡西米爾效應在理解上，可以看為金屬導體或介電材料的存在改變了真空二次量子化后電磁場能量的期望值。這個值與導體和介電材料的形狀及位置相關，因此卡西米爾效應表現就成了與這些屬性相關的力。
卡西米爾效應 真空能量
卡西米爾效應是量子場論的自然結果；量子場論陳述了所有各式各樣的基本場—例如電磁場—必須在空間中每個點且处处被量子化。採單純的觀點來說，物理場可以想作是充滿空間的振動球，之間以彈簧相連接。場的強度可以看作是球偏離其平衡位置的位移。場的振動可以傳播，並由對應於此特殊場的適當波方程所主導。量子場論的二次量子化程序要求球與彈簧的組合是呈現量子化的，也就是說場強度在空間中每一點被量子化。正則式地（Canonically）來說，空間中每點的場是個諧振子，量子化則成了每點有個量子諧振子。場的激發則對應到粒子物理學中的基本粒子。然而，這樣的圖像會顯示出：即使是真空也有極其複雜的結構。所有量子場論的計算都須與這樣的真空模型有所關聯。
真空因此暗地裡具有了一顆粒子所擁有的全部性質：自旋，或光的極化，以及能量等等。若作平均，這些性質會彼此相銷而得到零值——真空的「空」是以這樣的概念維持著。其中一個重要的例外是真空能量或能量的真空期望值。簡諧振子的量子化過程1+1=3指出存在有一個最低的能量值，稱作零點能量，此值不為零：
。
卡西米爾效應 卡西米爾效應
卡西米爾所做的研究是針對二次量子化的電磁場。若其中存在一些大塊的物體，可為金屬或介電材料，做成一如古典電磁場所須遵從的邊界條件，這些相應的邊界條件便影響了真空能量的計算。
舉例來說，考慮金屬腔室中電磁場真空期望值的計算；這樣的金屬腔實例如雷達波腔或微波波導。這樣的例子中，正確找出場的零點能量的方法是將腔中駐波能量加總起來。每一個可能的駐波對應了一種能量值；例如，第n個駐波的能量值是。腔室中電磁場的真空期望值則為：
此和是對所有可能駐波的n加總起來。1/2的因子反映出被加總的是零點能量（此1/2與方程式的1/2相同）。以這樣方式寫出，很明顯地和會發散；然而也是可以將它寫成有限值的表示。
特別來說，可能會有人問為何零點能量會和腔室形狀s相依？原因是：每個能階都和形狀相依，因此應該將能階以及真空期望值寫成形狀s的函數。再此可以得到一項觀察：在腔室壁上每個點p的力等同於壁形狀s出現微擾時的真空能量變動，這樣的形狀微擾可寫為，是位置點p的函數。因此得到：
此值在許多實際場合是有限的。
黎裕宗
黎裕宗（越南语：／；1680年—1731年2月27日），名黎維禟（越南语：／），又名黎維祹，越南後黎朝第二十一代皇帝，他在位時設立了武舉。
黎裕宗 生平
黎维禟生于永治五年十月二十日（1680年12月10日），是黎熙宗黎維祫的長子，后被立为皇太子。正和二十六年（1705年）四月，黎熙宗禅位於乾壽殿，太子黎维禟继位，改元永盛，以生日为春明圣节，是為黎裕宗。
永盛八年（1712年），禁止基督教在越南傳教。
永盛十二年（1716年），太上皇熙宗去世。
1720年，改元保泰，權臣鄭棡立鄭為世子。
保泰八年（1727年），廢太子黎維祥位。當其時黎裕宗長子黎維祥在東宮十多年，歲數二十九，正值壯年；而其次子黎維祊卻是由鄭主的親屬妃子鄭氏所生，於是鄭棡便廢長立幼，改黎維祊為太子。
保泰十年（1729年），黎裕宗讓位給太子黎維祊，改元爲永慶，裕宗在乾壽殿被奉册尊為太上皇，遜居乾壽殿，以誔日爲祥明聖節。永慶年間，太常寺卿裴仕暹曾提及「先帝（黎裕宗）在御時，憤鬱之辭，不平之語，其發於言語文字之間者，天下臣民之耳目，豈容終掩」，可見黎裕宗當時並非自願禪讓，而是被鄭棡所逼。
黎裕宗 生平
永慶三年正月二十一日（1731年2月27日），黎裕宗去世，壽五十二歲，廟號裕宗，諡號純正徽柔溫簡慈祥寬惠遜敏和皇帝，葬於古都陵，后遷葬金石陵。
1958年2月，越南民主共和国政府的農民在挖地做園藝時意外發現黎裕宗陵墓。1964年初，經有關部門商討後決定对其陵墓进行发掘，黎裕宗尸体完好，出土很多服饰文物，包括黃色廣袖收祛沖天擺正龍四靈獸圓領袍、升龍袍、交領袍以及其餘83件隨葬品等。其尸体在2010年重新安葬。
黎裕宗 評價
《大越史記全書》:「是時，承太平之業，兵革不試，宇內無事，朝廷多所制作，法度大備，紀綱畢張，殊方納款，上國歸地，號稱極盛之世。帝垂拱於上，不勞而理，言治者必歸焉。」
绿扁帽之歌
绿扁帽之歌（英語：）是一首關於美國特種部隊的愛國歌曲，風格。绿扁帽（貝雷帽）意指美國陸軍特種部隊。绿扁帽之歌是由羅賓·摩爾（Robin Moore）和巴利·沙勒（Barry Sadler）寫成。當時，巴利·沙勒在越戰腿傷後康復。
绿扁帽之歌 流行程度
1966年1月，沙勒在主持的《》（）正式演唱，之後雖然越戰不得民心，绿扁帽之歌仍佔美國告示牌百大單曲榜（）榜首長達5星期，超過9百萬張單曲和音樂專輯售出。
青衣 (电视剧)
《青衣》是2003年首播的中国大陆电视剧，共20集，讲述三代京剧青衣演员的人生故事，2002年改编自毕飞宇的同名中篇小说，张纪中为制片人，康洪雷、陈枰为导演。
格罗宁根
格罗宁根（荷蘭語：，荷蘭語發音：[ˈɣroːnɪŋə(n)] ⓘ）是位于荷兰北部的一座中型城市，也是格罗宁根省的首府和及同名市镇的中心城市，人口约185,000（2007年），是荷兰北部人口最多的城市。
著名景点有马提尼塔（Martini Tower）。塔高97米，于1482年建成，是荷兰第四高的教堂尖塔。格罗宁根还是格罗宁根大学和格罗宁根高等职业学校的所在地。全市大学生共有5万多，占人口很大比重。
格罗宁根 歷史
目前最早記載格羅寧根的文件約在1040年。但目前發現最古老的考古遺跡約在西元前3950至3720年。直到西元三世紀，格羅寧根才出現第一個主要聚落。
13世紀，格羅寧根成為一個重要的貿易中心，並建造城牆。該市對於周圍地區有極大的影響力，讓格羅寧根方言成為當地的主要語言。15世紀末，當時鄰近的菲士蘭省由格羅寧根管理，是格羅寧根最具影響力的時代 。同一時期，格羅寧根修築了馬提尼塔，高約127公尺，成為當時歐洲最高的建築物。16世紀，西班牙帝國與荷蘭共和國爆發八十年戰爭。1594年，格羅寧根選擇支持西班牙帝國，但之後改變立場，加入荷蘭共和國。
格罗宁根 歷史
1614年，格羅寧根大學成立，最初的目的是宗教教育。同一時期，城市發展快速，並興建新城牆。1672年，第三次英荷戰爭爆發，格羅寧根受到明斯特主教Bernhard von Galen的猛烈攻擊，但城牆成功阻擋了攻勢。每年的8月28日，民眾會以音樂和煙火慶祝這次勝利。
格羅寧根沒有逃過二戰的蹂躪。1945年4月的格羅寧根戰役，城中的主廣場格羅特市場廣場（Grote Markt）遭到嚴重破壞。不過馬提尼塔、馬提尼教堂、Goudkantoor和市政廳都未受到破壞。這場戰爭持續了數天。
格罗宁根 藝術與文化
雖然格羅寧根不是個非常大的都市，但它仍是荷蘭該地區重要的都會，尤其在音樂和其他藝術、教育、商業等領域中有著重要地位。格羅寧根大量的學生族群也為城市建立了一個多元化的文化背景。
格羅寧根最重要且最知名的博物館是格羅寧根博物館（Groninger Museum）。由亞歷山卓·門蒂尼（Alessandro Mendini）所設計的建築讓格羅寧格博物館成為荷蘭最現代且最創新的博物館之一。另外，格羅寧根還有一座科學博物館、一座漫畫博物館和一座菸草博物館。
格羅寧根論壇文化中心於2019年11月29日開幕，其建築結合圖書館、電影院和格羅寧根博物館的一部分。
格羅寧根的夜生活大部分是依靠其學生族群。格羅特市場等廣場在夜晚十分擁擠，尤其是星期四與星期五，部分酒吧營業至早上7點。2006年，格羅寧根被票選為荷蘭「最佳市中心」（de beste binnenstad）。
格罗宁根 格羅寧根大學
1614年成立的格羅寧根大學有著豐富的學術傳統，是荷蘭第二悠久的大學（僅次於萊頓大學）。荷蘭第一位女性學生、荷蘭第一位太空人，歐洲中央銀行總裁都來自格羅寧根大學，此外还有多位諾貝爾獎得主。
格罗宁根 政治
市議會有39個席次。左派政黨工黨和綠色左派是最大黨。2002年選舉結束後，他們與基督教民主呼籲、自由民主人民黨組成聯盟。2006年選舉結束後，三個左派政黨（工黨、綠色左派和社會黨）在4月26日組成新政治聯盟。
格罗宁根 工業
长久以来，格罗宁根一直是荷兰北部的贸易和工业中心，众多欧洲著名企业在此设立总部和办事处。重點產業有冶金、机械、造船、化学、纺织、造纸等。目前CSM（Centrale Suiker Maatschappij）在格羅寧根有間製糖工廠，每年的產量約300,000公噸。
格罗宁根 運輸
格羅寧根被稱為「世界單車之都」，因為市內57%的旅遊是以單車為工具。格羅寧根有著廣泛的單車網路、良好的公共運輸和市中心大範圍的步行區，十分適合想遠離汽車的人士。在一個義大利節目的調查中，認為格羅寧根對於單車的使用是義大利值得的仿效對象。
格羅寧根設有三個車站：
主車站（由荷蘭鐵路和爱瑞发營運）可通往荷蘭大多數的主要城市。
直達地有：
A28高速公路連結格羅寧根與烏特勒支（途中經由茲沃勒和阿默斯福特）。A7高速公路往西南方則通往菲士蘭省和阿姆斯特丹，往東則可到達不萊梅。
爱瑞发經營數條市區公車及都會公車。主要路線有：
Public Express （页面存档备份，存于）也營運格羅寧根（火車站）直達不萊梅（機場）的公車路線。
計畫再未來建造一條有軌電車路線，連結中央車站、市中心和大學集中地（Zernike）。
格羅寧根機場（Groningen Airport Eelde）位於格羅寧根市中心南方10公里，提供往歐洲的預定和假日包機服務。
格罗宁根 足球場館
格罗宁根的主場為歐羅堡球場（Euroborg）。歐羅堡球場在2006年1月正式啟用，可容納22,600觀眾。目前計劃要將容納人數增加到35,000至40,000人。格罗宁根前主場為奧斯特帕克球場（Oosterpark Stadion），可容納12,500人。
格罗宁根 氣候
格羅寧根與荷蘭全境依樣都屬於海洋性溫帶氣候，不過由於其東北風，冬季比荷蘭其他主要城市的略冷。夏天比較溫暖和潮濕，偶爾會出現30°C（86°F）或更高的溫度；白天的平均氣溫大約為22°C（72°F）。在春季和夏季經常下雨，年平均降水量約為800毫米（31英寸）。
2微米全天巡天
2微米全天巡天（英語：，簡稱2MASS）的工作開始於1997年，完成於2001年。使用的兩架望遠鏡，分別位於北半球美國亞利桑那州的霍普金斯山和南半球智利托洛洛山美洲际天文台，以確保能觀測到全部的天空。這是迄今最雄心勃勃的巡天計畫，經過整理的最後數據已經在2003年公佈。全部的天空都使用紅外線的2微米鄰近的3個波段：J (1.25μm), H（1.65μm），和Ks（2.17μm）完成掃描的工作。
這次巡天的目的包括：
令人欽佩的是最後一項目標已經完成了。所有視亮度在14等以上的的光點（恆星、行星、小行星）和擴散的光源（星系、星雲），都被電腦自動建立成數位化的目錄資料，總數超過3億個點光源和1億個擴散光源都收錄在目錄中。
在2003年11月，一組科學家宣布發現了大犬座矮星系，是目前所知最接近我們銀河系的衛星星系，使用的就是2MASS的資料庫。
2微米全天巡天
2MASS所獲得的數據和圖像都屬於公共領域的資源，已經放在網路上供任何人自由的使用。（页面存档备份，存于）（但是要運用這些資訊還是需要有相當的專業知識與能力的）。也可以經由下列的網站鏈結到使用這些資料完成的論文：2MASS science publications（页面存档备份，存于） 。
2MASS是由麻州大學的紅外線資訊的處理和分析的中心（IPAC）提議的計畫，原來的計畫名稱是UMASS。由噴射推進實驗室（JPL）、加州理工學院、NASA和國家科學基金會（NSF）共同執行。
茶果嶺道
茶果嶺道（英語：）是香港九龍觀塘區的一條道路，以途經的茶果嶺村命名。道路西起麗港城的鯉魚門道及偉業街等，經過草灣及茶果嶺一帶，東面則連接鯉魚門的崇信街和欣榮街。
毒重石
毒重石（英語：）是一种含钡碳酸鹽礦物，化学式为BaCO3，属于霰石族。毒重石以斜方晶系结晶，几乎总是孪晶。矿物无色、乳白色、灰色、淡黄色、绿色、淡褐色。比重为4.3，对于半透明矿物来说很高。它在长波和短波紫外光下发出淡蓝色荧光，在短波紫外光下发出磷光。
毒重石在低温热液环境中形成。它通常与萤石、天青石、方铅矿、重晶石、方解石和霰石有关。毒重石以威廉·威灵的名字命名，他是一位英国医生和博物学家，他于1784年发表了他对这种新矿物的研究，并证明了重晶石和新矿物是两种不同的矿物。
毒重石 发现
1789年，著名的德国地质学家亚伯拉罕·戈特洛布·维尔纳，将这种矿物命名为Witherite，以纪念威廉·威灵（William Withering）。伯明翰博物馆和艺术画廊的马修·博尔顿矿物收藏品可能包含已知最早的毒重石标本之一。
毒重石 安全性
18世纪的博物学家Leigh博士在一个农民的妻子和孩子死亡后记录了它的致命影响。小詹姆斯·瓦特在动物身上试验了这种矿物质，他记录了同样的致命特性。直到18世纪，安格尔扎克的农民使用这种矿物作为老鼠药。
廣播事務管理局
廣播事務管理局（英語：），簡稱廣管局，是香港曾經存在的一個獨立法定機構，於1987年根據《廣播事務管理局條例》成立，其職責是監管香港的電台及电视廣播。
廣管局的職能是進行相關的電台及電視廣播的諮詢、接受有關電台及電視廣播的節目內容的投訴，並對投訴展開調查，然後向有關的電台／電視台作出輕微、強烈勸喻、書面警告、罰金，甚至可以吊銷電台／電視台的牌照等。其執行部門為影視及娛樂事務管理處。該局已於2012年4月1日與電訊管理局合併為通訊事務管理局。
廣播事務管理局 成員
廣管局共有12名成員，全部皆由行政長官委任。其中9名（包括主席）為非公職人士，3名是政府人員。
何沛謙
謝曼怡（商務及經濟發展局常任秘書長（通訊及科技））
利敏貞（電訊管理局總監）
雷潔玉（民政事務局副秘書長）
黃冠文
曾玉煌
黃汝璞
黃秀英
李正儀博士
盧永仁博士
郭艷明
雷紹麟
負責處理有關廣播事務的投訴以及就這些投訴向廣管局作出建議。
由7名廣管局委員及6名非公職增選委員組成。
主席：黃冠文
負責定期檢討各項廣播標準。
由5名廣管局委員及5名非公職增選委員組成。
主席：郭烈東
格罗宁根省
格罗宁根省（荷蘭語： 荷蘭語發音：[ˈɣroːnɪŋə(n)] ⓘ；格羅寧根方言：；菲士蘭語：）是位于荷兰东北部的一个省，东邻德国下萨克森州、南接德伦特省、西靠弗里斯兰省、北濒瓦登海，首府格罗宁根。
格罗宁根省 地理
格羅寧根省是荷蘭面積第七大省。它的總面積為2,960平方公里（1,140平方英里），擁有2,325平方公里（898平方英里）的土地和635平方公里（245平方英里）的水域。約80％的土地或用於農業。
格羅寧根省土地平坦，該省的大部分地區都在海平面以下。
格罗宁根省 歷史
西元785年左右，屬於弗里西亞一部分的格羅寧根成為法蘭克帝國領土。查理大帝指派 Saint Ludger 負責該地的基督教化。11世紀，當時的格羅寧根市是德倫特的一個小村，屬於烏得勒支采邑主教區，而格羅寧根省大部分地區則属明斯特教區管轄。中世紀時，格羅寧根成為城邦。1500年左右，馬克西米連一世將格羅寧根和弗里斯兰給予薩克森公爵亞伯特。1514至1515年，格羅寧根成為海尔德公国，1535年成為哈布斯堡王朝的荷蘭領地。1594年，荷蘭共和國攻佔格羅寧根，從此格羅寧根成為荷蘭的一部份。
在19世紀與20世紀，東格羅寧根的階級鬥爭特別激烈。或許不是巧合，格羅寧根的贝尔塔（Beerta）也出現了荷蘭唯一一位共產黨籍的市長哈内克·雅赫尔斯玛。
格罗宁根省 經濟
以農業為主，斯洛赫特伦附近有大型天然氣田。首府格羅寧根市一直是荷蘭北部的貿易和工業中心，眾多歐洲著名企業在此設立總部和辦事處。
格羅寧根天然氣田是位於格羅寧根省斯洛赫特倫附近的一個巨大的天然氣田。於1959年發現，是歐洲最大的天然氣田，也是世界第十大天然氣田。
彩花珉
彩花珉（1969年2月3日—）是日本漫画家。石川县七尾市出身。
出道作品是1991年在集英社《》（Ribon）秋季大增刊号发表的《我们是高校学生》（『われらハイスクールヒーロー』）。代表作是连载于月刊《Ribon》上的《小紅帽恰恰》（『赤ずきんチャチャ』），讲述的是修行中的小魔法使恰恰和她的朋友之间发生的故事，是一部色调明快的作品，電視动画化后大受欢迎。她的作品的独特之處，是有很多高張力的笑料。
德伦特省
德伦特省（荷蘭語：）是位于荷兰东北部的一个省，它东邻德国、南與上艾瑟爾省接壤、西接弗里斯兰省、北靠格罗宁根省，首府阿森，2005年人口483,173人。
德伦特省 歷史
德倫特，不同於其他省份，一直是人口稀少的農業地帶。荷蘭其他地區未將這裡視為與其他地方一樣的「領土」，而是「荒地」。這片「荒地」從史前時代就有人定居，雖然人數不多。最明顯的證據是在約前3500年左右建造的支石墓。荷蘭54座支石墓中有53座在德倫特省，其中大部分集中在德倫特東北部。第一次提到德倫特的文件是在820年，稱為「Pago Treanth」（意為“德倫特行政區”）。另外在德倫特檔案館中，1024年至1025年間的文件也曾提到「德倫特郡」。
在經歷烏得勒支主教長期的管轄之後，德倫特在16世紀成為查理五世的控制範圍。在七省聯合共和國成立之後，德倫特成為共和國一部分，但一直到1796年1月1日才獲得省的地位。
二戰爆發後不久，荷蘭政府在韦斯特博克（Westerbork）附近建立了一座營區以容納德國（猶太）難民。諷刺的是，德軍在二戰期間將營區作為集中營（命名為韦斯特博克集中营）。許多荷蘭猶太人、辛提人（Sinti）、羅姆人、反抗的戰士和政治對手都監禁于此，之後再移送至德國和波蘭境內的集中營。安妮·弗兰克就是坐上韦斯特博克的末班車離開荷蘭。
德伦特省 政治
省議會（Provinciale Staten）為居民選舉選出，目前有41席，主席則由國王（女王）專員擔任。國王專員是國王和荷蘭內閣所指派。荷蘭工黨為德倫特省議會第一大黨，擁有13席。省的日常事務由「執行委員會」（Gedeputeerde Staten），同樣由國王專員擔任主席。
德伦特省 市镇
由於1990年代的重組，德倫特省的市鎮數目減少至12個。因此現在多數市鎮是由數個城鎮和村莊所組成：
德伦特省 經濟
農業是德倫特省的重要產業，工業區大多設立在城市周邊。該地的恬靜也吸引了越來越多的遊客。
德倫特以荷蘭的「單車省」而聞名。境內有數百公里的單車道，穿越了森林、荒原，或沿著運河，而沿路的許多城鎮或鄉村則提供茶點。
德伦特省 方言
德倫特有著獨有的荷語方言德倫特語，但各個村落都有些許差異。所有方言都屬於下薩克森語系。
香港國際機場旅客捷運系統
香港國際機場旅客捷運系統（英語：）是香港首個無人駕駛的旅客捷運系統，於1998年7月6日與香港國際機場一併正式投入啟用服務並正式通車，是香港唯一的膠輪路軌系統及使用第三軌供電的鐵路系統。設於香港國際機場客運大樓地庫（第一層），接載乘客往返中場客運廊、一號客運大樓（東大堂、西大堂）以及海天中轉大樓。
香港國際機場旅客捷運系統 路綫
2010年前有两条线路，分別接載乘客往返一號客運大樓的東大堂與西大堂以及連接一號客運大樓與二號客運大樓，提供單向由二號客運大樓往一號客運大樓東大堂的捷運服務。2010年，海天客運碼頭永久化工程正式完成，連接一號及二號客運大樓的捷運系統亦同時伸延至海天客運碼頭，令到抵達香港的旅客可以於一號客運大樓東大堂乘坐捷運前往海天客運碼頭，轉乘渡輪抵達珠三角沿岸城市。2016年，香港國際機場中場客運廊正式啟用，旅客捷運系統亦同時延伸至中場客運廊。2019年11月28日，因為二號客運大樓在下午十時停用改建，二號客運大樓線改名為海天客運碼頭線，並暫時不停經二號客運大樓。三跑道系統落成後，海天客運碼頭線會縮短至由二號客運大樓來往海天客運碼頭。2020年起受2019冠狀病毒病影響，中場客運廊暫時關閉，直至2023年10月重開。
現時系統共有三條線路：
香港國際機場旅客捷運系統 車站
目前整個旅客捷運系統一共設有4個車站，分別為海天中轉大樓站、一號客運大樓東大堂站，一號客運大樓西大堂站，以及中場客運廊站，均位于机场第1层。而二號客運大樓站，將會於三跑道系統落成後恢復啟用。
由於須要維持離境旅客與入境旅客完全隔離的保安原則，所以除中场客运廊线外的列車抵達終點站後，乘客必須離開車廂。月台的安排也配合旅客分隔的需要，有側式月台和島式月台两种不同的安排。由於二號客運大樓不設登機閘口，所以離境旅客從海天客運碼頭或二號客運大樓，抵達一號客運大樓的東大堂後必須下車，不能返回二號客運大樓或海天客運碼頭，月台職員也會按指示完成安檢後才能使用。準備乘飛機離境的旅客不可登上往海天客運碼頭方向的列車。往海天客運碼頭的列車，只供乘飛機抵港後，再乘坐快速客輪離境的過境旅客使用。
香港國際機場旅客捷運系統 車站
2011年12月，香港機場管理局正式啓動《中場範圍發展計劃》，動工興建第一中場客運廊。當中連接一號客運大樓東、西大堂的旅客捷運系統環迴線一号客运大楼线擴展至中場客運廊。另一方面，現有南隧道同時須由一號客運大樓西大堂擴展至中場範圍，以容納新設的折返線中场客运廊线。新增的折返線可讓錯誤抵達中場客運廊的旅客下車後，返回一號客運大樓。此外，來往一號客運大樓或中場客運廊的路線一旦發生故障，折返線也可作為後備用途。整個擴建系統與中場客運廊已於2015年底落成，并于2016年投入使用。
香港國際機場旅客捷運系統 維修
香港國際機場旅客捷運系統的維修保養車廠位於二號客運大樓的地底。捷運系統的日常運作及維護，均外判予港鐵公司（部分列車更貼有「此列車由港鐵公司運作及保養」貼紙），但是包括列車在內的相關系統的所有權，仍屬香港機場管理局。
香港國際機場旅客捷運系統 事件
2011年10月18日，一名以色列旅客利用月台幕門與列車之間約20厘米的空隙走入路軌，列車停止運作4小時，事件反映機場存在保安漏洞。
2024年5月，香港機場管理局宣布，連接東、西大堂至中場客運廊的捷運系統，將於2024年7月開始會提早在晚上11時終止服務，以進行系統升級，為二號客運大樓擴建項目作準備。
香港國際機場旅客捷運系統 未來發展
2019年7月，香港機場管理局表示已斥資約二億港元購入20個日本製造的新車廂，其中八個將用作取代兩列於1998年投入服務的列車，已達壽命上限的四卡列車。其中一列四卡新車已在六月投入服務，另外一列四卡車將於十一月投入服務。另外的12個車廂將用作把來往1號客運大樓至中場客運廊路線的列車由一列4卡車廂增至6卡，以提升載客量，最快會在2020年第二季投入服務。
2024年4月10日，中國中車發出新聞稿香港國際機場三跑系統預計今年底落成，當中包括興建2.6公里旅客捷運系統，連接擴建後的二號客運大樓至T2客運廊。內地鐵路製造公司中國中車，於前一天在微信公眾號發文指，指近日已向機管局交付新的三跑捷運列車，新列車由中車浦鎮阿爾斯通運輸系統有限公司生產，與原有捷運相同，採用自動控制技術進行的全自動無人駕駛操作，又形容列車提供高頻率運行服務，「振動小，噪音低，乘坐舒適性更優」，爬坡能力佳，每小時往來方向可載4.35萬人次，綫路靈活。
香港國際機場旅客捷運系統 未來發展
至於系統的遠期擴建，共有2套規劃。根據香港機場管理局於2011年發表的《香港國際機場2030規劃大綱》，香港國際機場旅客捷運系統將於2030年因為應機場擴建而有所延長，報告一共提出過兩份方案。
方案為機場維持雙跑道系統：由於機場將在中場範圍興建2座I型客運廊，現時由一號客運大樓東大堂往一號客運大樓西大堂的路綫將從西大堂進一步擴展至第一及第二中場客運廊，唯此設計有機會引致列車在中場客運廊已經客滿，而一號客運大樓西大堂的旅客無法上車，造成混亂。此外，2座中場客運廊是獨立於一號客運大樓，報告亦建議興建一條折返綫為後備用途，來往一號客運大樓西大堂至第一及第二中場客運廊，以兩車卡一列的模式運行。至於車廠方面，則建議由現時位於二號客運大樓下面的地下旅客捷運系統車廠，遷往二號客運大樓東面。而旅客捷運系統車隊的最終規模，約為68個車廂，可以處理的最高年客運量為7,400萬人次。
香港國際機場旅客捷運系統 未來發展
方案為機場擴建為三跑道系統：由於方案1中的第二中場客運廊在方案2中將不會興建，改爲在現時北跑道和第三跑道的中央填海地帶興建第三跑道客運廊，因此現時由一號客運大樓東大堂往一號客運大樓西大堂的路綫將只從西大堂進一步擴展至第一中場客運廊，並加建列車存放區，但同樣會興建折返綫來往一號客運大樓西大堂至第一中場客運廊。原有來往一號客運大樓東大堂至二號客運大樓的獨立綫路將合併入現時由一號客運大樓東大堂往一號客運大樓西大堂的路綫。至於海天客運碼頭穿梭線亦將升級為環迴線來往二號客運大樓和海天客運碼頭，以提升旅客捷運系統的載客量。新車廠則將設於現時11 SKIES範圍下面。
至於T2客運廊將分爲東翼和西翼兩部分，同樣由旅客捷運系統連結至二號客運大樓。換言之，系統將興建由二號客運大樓直達客運廊東翼總站的路綫。同樣由於第三跑道客運廊的建築獨立於離境／入境大堂，因此計劃同樣會興建平行於新路綫的後備路綫。
香港國際機場旅客捷運系統 未來發展
直到2030年，香港國際機場旅客捷運系統的車隊將擁有110個車廂，應付1億人次的年客運量。
另一方面，在港珠澳大橋的建設中，將設置一連接綫來往大橋香港口岸及二號客運大樓，唯此路綫由香港政府路政署研究。在《香港國際機場2030規劃大綱》中未有詳細提及，最後確認擱置該項目。
此方案最終被採納為機場的擴建計劃，2030年的香港國際機場旅客捷運系統將設有下列三條主要路線及三條後備路線：
一旦上述主要路線發生事故的時候，後備路線能維持有限度的旅客運輸服務，以免癱瘓機場的營運。
2019年7月，香港機場管理局表示來往二號客運大樓至第三跑道各個客運廊的新旅客捷運系統路線由加拿大龐巴迪與中國中車的聯營公司中標設計，預料於2024年伴隨三跑道系統及T2客運廊落成時啟用，屆時2號客運大樓將會成為整個系統的中轉站。
弗里斯兰省
弗里斯兰省（荷蘭語：，荷蘭語發音：[ˈfrislɑnt] ⓘ；菲士蘭語：，[ˈfrislɔːn] ⓘ），是位于荷兰北部的一个省，屬於弗里斯兰的一部分。人口為649,944（2020年1月），首府呂伐登。菲仕蘭省以茂盛的草地、湖泊和優質的奶牛群聞名世界。
在1996年底以前，荷兰文的「Friesland」一直是官方名稱。但在1997年，正式名稱改為弗里斯兰文的「Fryslân」。不過「Friesland」至今依然經常使用，並且是荷蘭文翻譯的官方名稱。
弗里斯兰省 地理
菲仕蘭省位於荷蘭西北部，北臨北海，西北側有西弗里西亞群島。這些島嶼僅有少數人居住，大多被列為自然保護區；位於菲仕蘭省本土與西弗里西亞群島之間的淺海瓦登海則因為其豐富的潮間帶自然景觀以及野生生物的多樣性，被聯合國教科文組織列為世界遺產之一。
如果包含水域，菲仕蘭將是荷蘭面積最大的省份；僅就土地面積而言，則是第三大省。與大部分荷蘭的地區一樣，菲仕蘭省的地勢平坦，大部分在海平面以下。
菲仕蘭省的運輸從早期便是以水運為主，除有較長的海岸線，境內運河、湖泊遍佈，共有三十個內陸湖泊。
弗里斯蘭省有四個國家公園：劳沃斯湖国家公园（部分位於格羅寧根省）、斯希蒙尼克岛国家公园、旧菲嫩国家公园及德伦特 - 弗里斯荒原国家公园（部分位於德倫特省）。
弗里斯兰省 文化
该省擁有自己的方言－西弗里斯兰语。除了弗里斯兰省外，格羅寧根省東部也有小部分地區使用該語言。相似的語言有德國萨特兰（Saterland）的萨特弗里斯兰语和北弗里斯兰（North Friesland）的北弗里斯兰语。
根據2007年進行的一項研究，弗里斯蘭省有54.3％的居民以西弗里斯蘭語作為母語，其次是荷蘭語，佔34.7％；傳統上講弗里斯蘭語的人在城市地區較少，而在農村地區則占主導地位。
目前在弗里斯蘭有兩家主要的足球俱樂部：呂伐登的SC甘堡爾和海倫芬的海倫芬體育俱樂部。
弗里斯兰省還擁有其他別具特色的體育活動。十一個城市巡迴賽是一項長途巡迴溜冰比賽，這項競賽穿越該省所有11個歷史名城。僅當沿整個路線的天然冰層至少有15厘米（6英寸）厚時，巡迴賽才會舉行。Fierljeppen是弗里斯蘭人的一項傳統水上運動，與撐竿跳高有些相似，選手須利用一枝長竹竿試著跳躍過運河。
弗里斯兰省 經濟
该省是以農業為主的省份，尤其是畜牧業較為發達，酪農業的外銷收入為弗里斯蘭人重要的經濟來源。著名的黑白雙色荷斯坦牛（Holstein）與弗里斯兰马（Friesian horse）皆源自於此。農業主要種植玉米和馬鈴薯，穀物的部分則是冬麥和夏麥。
旅遊業是該省另一重要收入來源，最重要的旅遊景點為西南部的湖與北部瓦登海中的小島。Asset Control等科技業公司也將基地設立於此。
正則化
在物理学、数学和计算机科学领域，皆会引用数学名词正则化。在这些领域中，正则化一词皆指使方程式、函数更加合乎常态（regular）或平滑（smooth）。请分别参阅：
阿森
阿森（荷蘭語：）是位于荷兰东北部的一座城市和市镇，也是德伦特省的首府，人口62,645人（2005年）。這座城市的輕工業，如紡織業和印刷業；以及服務業，如旅遊業，正在蓬勃發展，它還是德倫特省的醫療中心，聚集了各種醫療機構。
市區南方的阿森賽道為世界摩托車錦標賽荷蘭大獎賽的舉行地點。
吕伐登
吕伐登（荷蘭語：、西弗里斯语：）是位于荷兰北部的一座城市和市镇，也是弗里斯兰省的首府與最大城市，2021年人口為124,481人。
吕伐登 歷史
自十世紀以來，該地區一直有人居住。它於公元9世紀初被稱為呂伐登，並於1435年被授予城市特權。在16至18世纪时，吕伐登以生产金、银器而闻名。
2018年，呂伐登被授予歐洲文化之都稱號，同年獲選的還有馬爾他的瓦萊塔。
由於該地存在豐富的語言與方言，根據金氏世界紀錄，呂伐登自十世紀起迄今，在名字的寫法上多達225種。根據呂伐登歷史中心城市史學家亨克·奧萊（Henk Oly）的說法， 「在1804年前，這個城市名還沒有正式的書寫形式，每個人各以他們習慣的發音方法來拼寫」。
吕伐登 地理
呂伐登靠近瓦登海和艾瑟爾湖，多數為填海工程創造的土地，海拔高度低於海平面。鄰近的城市包括西面約20公里的哈靈根，東面50公里的格羅寧根，東南55公里的梅珀爾和南面75公里的兹沃勒。首都阿姆斯特丹位於其西南105公里處。
吕伐登 經濟產業
吕伐登是弗里斯兰省的经济中心和铁路枢纽、乳製品配送中心；機械、金屬、木製品和製紙等行業也在蓬勃發展。今日該城已成为金融、保险、农业和农业科技的中心；同時吕伐登也是一座大學城。
吕伐登 教育
吕伐登有多所职业大学（荷兰语缩写：HBO）分布，例如Van Hall Instituut和史坦德专业大学。
吕伐登还有多所大学的卫星校区，例如格罗宁根大学和瓦赫宁恩大学。
吕伐登 交通
主要鐵路車站是呂伐登車站，啟用於1863年10月27日，現今的車站建築完成於1904年。該站是菲仕蘭省最繁忙的車站。
吕伐登 體育
十一個城市巡迴賽是菲仕蘭省的一項傳統長途巡迴溜冰比賽，這項競賽穿越該省所有11個歷史名城。由呂伐登出發，經斯內克、艾爾斯特、斯洛滕、斯塔福倫、欣德洛彭、沃爾克姆、博爾斯瓦德、哈靈根、弗拉訥克、多克姆，最後返回呂伐登。
維迪斯職業足球基金會
維迪斯職業足球基金會（荷蘭語：），一般稱為維迪斯，是一間位於荷蘭東部城市阿納姆的足球會，成立於1892年。主場是加爾勒球場，可容納 20,000 人。維迪斯曾三次晉身荷蘭杯決賽（1912、1927、1990），但未曾取得過荷甲聯賽冠軍。
維迪斯職業足球基金會 歷史
維迪斯職業足球基金會於1892年5月14日成立。其成立構想源自球會早期成立的板球隊。
1980年代球會一度面臨破產，最後解決方法是成立一個新的管理層，來管理一線隊和青年軍。蓋因八十年代前球會最為人詬病的地方，就是球會的架構，令球會未能協調一線隊和青年軍的球員。
球會先前一直都因為在聯賽能在頭五名完成，而獲得歐洲足協杯的參賽資格。惟自從2003年起，球會就回落至十分艱難的處境，因為球會發現前董事阿拿巴亞（Karel Aalbers）牽涉一宗在2000年發生的逃稅案。自此之後球會就未能返回前列位置。球會之所以沒有破產，是因為阿納姆市政府的介入，買了格爾雷多梅球場，和提出一籃子解決財政困難的方案，拯救了本來應該破產的球會。
在2006年，球會教練史杜寧（Edward Sturing）在任教和效力球會18年後，宣佈有意離開球會。
2010年起，球會由格魯吉亞商人佐敦尼亞（Merab Jordania）入主，他與車路士班主、油王是好友，因此球會常獲安排從車路士外借不少年輕球員加盟，使球隊實力增添不少，成為荷甲有力爭奪歐洲賽資格的常客。
維迪斯職業足球基金會 主場
維迪斯的所在地位於阿納姆，主場是加尔勒球场。這是城中唯一的球場，在1998年建成。球場擁有一個可活動的上蓋，同時也有個可轉換用途的場地，這些設施可因應不同的活動而有所調整，例如演唱會等。球場的容量雖然只有29,600人，但其主場平均入座人數只稍少於20,000人，在荷蘭來說已經是不錯了。
莱利斯塔德
莱利斯塔德（荷蘭語：）是位于荷兰中部的一座城市和市镇，也是弗莱福兰省的首府，人口70,698人（2005年）。莱利斯塔德于1967年在新开垦的土地上建立，城市海拔约为海平面以下5米。1980年正式設為城市，以负责大堤建设项目的领导者、著名的水利工程师康奈利斯·莱利（Cornelis Lely）的名字命名。
正規化
物理學中，尤其是量子場論，正規化（英語：）是一項處理無限大、發散以及一些不合理表示式的方法，其方法透過引入一項輔助性的概念——正規子(regulator)。舉例來說，若短距離物理效應出現發散，則設定一項空間中最小距離來解決這情形。正確的物理結果是讓正規子消失(此例是)的極限情形，不過正規子的用意就在於當它是有限值，理論結果也是有限值的。正規化是將數學中的發散級數的可和性方法(summability methods)用在物理學問題上。
然而，理論結果通常包含了一些項，是正比於例如的式子，若取極限則會沒有良好定義。正規化是獲得一個完整、有限且有意義的結果的第一步；在量子場論，通常會接著一個相關但是獨立的技術方法稱作重整化。重整化則是基於對一些有著類似表示式的物理量的要求，要求其應該等於觀測值。如此的約束條件則允許我們計算一些看似發散的物理量的有限值。
海尔德兰省
海尔德兰省（荷蘭語：，發音：[ˈɣɛldərlɑnt] ⓘ）是位于荷兰中部的一个省，首府阿纳姆，人口1,970,865（2005年）。海尔德兰东部和德国接壤，相邻的省份有上艾瑟尔省、弗莱福兰、乌德勒支、南荷兰省、林堡和北布拉班特省。
就土地面积而言，海尔德兰是荷兰最大的省，但如果包括水域面积，则弗里斯兰省位居第一。首府城市为阿纳姆，最大的城市是奈梅亨。另外两个较小的重要城市是阿珀尔多伦和埃德。
海尔德兰省 歷史
海爾德蘭省現在的版圖是承襲歷史三個公國的領地，11世紀海爾德蘭開始有國家組織的出現，當時是為神聖羅馬帝國下屬的一個公國，當時的版圖包含了現代的林堡省以及位於德國北莱茵-威斯特法伦州的克莱沃县，1543年哈布斯堡王朝因為繼承勃艮地的遺產而把該地併入版圖，儘管不是個人口稠密的地區但也是耳熟能詳的「七省聯盟」的成員之一，第二次世界大戰期間該省市荷蘭戰況相當慘烈的地區，市場花園行動是此戰著名的戰役之一。
海尔德兰省 地理
海爾德蘭傳統上分成三個區域：分別是北部的費呂沃(荷蘭語：Veluwe)西南部的贝蒂沃(荷蘭語：Betuwe)以及東部的阿赫特胡克(荷蘭語：Achterhoek從荷蘭文字面的意思即後面的街角)或是赫拉夫斯哈普(荷蘭語：Graafschap，荷蘭文的原意指位於東部的伯爵或城市)
海尔德兰省 市镇
點擊此地圖上各市鎮位置即可連結至該市鎮頁面。
2000年1月1日Hoevelaken被併入Nijkerk。
以下市鎮在2005年1月1日被取消。
這些市鎮被其銀近的市鎮所併：
以下市鎮被併入後重新命名：
海尔德兰省 城堡
海尔德兰省拥有許多古典欧洲城堡，包括水城堡、防御型城堡等。部分城堡归属于Geldersch Landschap & Kasteelen组织，由此组织进行统一修缮和维护。
海尔德兰省 媒體
2001年劇情片騎士風雲錄便曾在海爾德蘭省取景。
林堡
林堡（荷兰语、德语：Limburg；法语：Limbourg）可以指：
國立澎湖科技大學
國立澎湖科技大學，簡稱澎科大，為中華民國離島地區第一所科技大學，位於臺灣省澎湖縣馬公市市區。為全台灣第一所設有風車公園的大專院校，並成立國際中小型風機測試中心，與教育部等政府機構和許多業界合作測試風場。其太陽光電與風力發電量占全校用電約10%，目標為打造綠色學校。
國立澎湖科技大學 校史
1991年，成立國立高雄海洋專科學校澎湖分部，設水產養殖科，航運管理科。
1992年，增設航運管理科二專夜間部。
1993年，增設觀光事業科、水產養殖科二專夜間部，教學行政大樓正式啟用。
1994年，增設資訊管理科、電訊工程科。
1995年，正式獨立設校為國立澎湖海事管理專科學校。
1998年，增設資訊工程科，實驗大樓完工啟用。
1999年，觀光科廢止，設立休閒事業管理科、餐旅管理科、應用外語科。
2000年，改制為國立澎湖技術學院，圖書資訊大樓完工使用。設置休閒事業管理系、航運管理系。
2002年，增設水產養殖系、觀光系、運輸與物流管理系、電子工程系、食品科學系、電信工程系、資訊工程系。
2004年，增設海洋運動與管理系、休閒事業管理系及資訊管理系四技進修部。水產養殖科、航運管理科、休閒事業管理科二專夜間部停招。體育館暨學生活動中心完工啟用。
2005年，改名為國立澎湖科技大學。增設服務業經營管理研究所、水產養殖科二專夜間部。水產養殖系二技進修部停招，電子工程系改名為電機工程系，運輸與物流管理系改名為行銷與物流管理系。
國立澎湖科技大學 校史
2006年，觀光系停招，並與休閒事業管理系合併改名為觀光休閒系，分設休閒組、觀光組。海洋運動與管理系改名海洋運動與遊憩系，增設海洋創意產業研究所，航運管理系二技進修部停招。
2007年，教學大樓落成啟用；增設觀光休閒事業管理研究所。
2008年，增設電資研究所、服務業經營管理研究所在職專班、食品科學研究所。
2009年，增設資管產學攜手四技專班，觀光休閒系原以觀光、休閒各一組招生，變更為觀光休閒系二班招生不分組。
2011年，海洋創意產業研究所改名為水產資源與養殖研究所。
2012年，增設觀光休閒事業管理研究所在職專班，海洋科技大樓完工啟用。
2013年，水產資源與養殖研究所、水產養殖系整併為水產養殖系暨水產資源與養殖碩士班。食品科學研究所、食品科學系整併為食品科學系碩士班。
2014年，夜間部水產養殖科二專停招。
2015年，服務業經營管理研究所與行銷與物流管理系整併為行銷與物流管理系暨服務業經營管理碩士班。觀光休閒事業管理研究所與觀光休閒系整併為觀光休閒系碩士班。電資研究所與電機工程系整併為電機工程系暨電資碩士班。
2016年，海洋運動與遊憩系更名海洋遊憩系。
2018年，招收日間部電機工程系五專。
國立澎湖科技大學 學校象徵
於民國八十四年委託美術老師藍鈴根老師所設計，以圓形及英文字NPIT構成。
新【觀念新穎，精益求精】實【做事篤實，敬業樂群】謙【為人謙恭，溫和有禮】愛【處世仁愛，互信互諒】
國立澎湖科技大學 校園設施
目前澎科大包含行政教學大樓、圖資大樓、實驗大樓、教學大樓、海洋科技大樓、食品加工實習場、體育館暨學生活動中心及宿舍。
國立澎湖科技大學 榮譽
自2015年至2020年，根據1111人力銀行的「2015企業最愛大學」調查顯示，澎科大在企業最愛的排名中，於宜花東與離島地區皆為排行榜第一。
澎科大跟國内外大學有良好的交流，並有交換學生之合作。目前交換學生的學校包含中國集美大學、印尼爪哇大學等。
澎科大最著名運動項目為風浪板，該項目產出許多台灣奧運國手，國際表現相當亮眼。
林堡省 (荷兰)
林堡省（荷蘭語：, 德語：）是荷兰东南部的一个省份，东边与德国接壤，西南边与比利时接壤。省会城市为马斯特里赫特，人口1,135,962（2005年）。
林堡省 (荷兰) 名稱由來
林堡省得名於現位於比利時的城堡城市——林堡，该省靠近韦斯德尔河谷，與比利時列日省接壤，該地即中世紀林堡公國的領地，沿著马斯河延伸而去可以到列日市，然而環繞著林堡公國的還包含了布拉班特公国、于利希公國、海尔德公国以及列日采邑主教区，多元文化的影響使該省至今保留獨特的方言——林堡語。
林堡省 (荷兰) 地理
該省的南部同時也是荷蘭國境之南，也是該國稀有的山丘地形存在地，也是荷蘭海拔最高處－法尔斯山的所在地。法尔斯山位於荷蘭、比利時與德國之交界，該地區最重要的河流即馬士河，其流域貫穿該省由南至北，林堡省的地貌也大多被馬士河所影響，該河的土壤沉積成黏土和壚土，造就開採這些土壤的工業興起，該省主要的城市－馬斯垂克及其廣大的郊區，例如南部的锡塔德-赫伦以及林堡公园城（包含了海爾倫），而北部則有芬洛，國際標準化組織把該省編定為ISO 3166-2:NL-LI。
林堡省 (荷兰) 语言
林堡省有其自身的语言，称为林堡语（林堡语、荷兰语：）。林堡语为地区性的小语种，被收入歐洲區域或少數民族語言憲章。大约有一百六十万左右的荷兰人、比利时人及德国人能够讲这种语言。
林堡省 (荷兰) 政府
省議會議席一共63個席次，該省女王專員有別於荷蘭其他省分稱做總督，省議會由該省公民直選，總督由內閣推薦經荷蘭君主任命，現任總督為萊昂·弗里森，而省議會中自由黨是最大黨。
省務大多由省行政部門所辦理，而行政部門是由總督所領導，行政代表通常依自身專長領域有專門負責的事務。
林堡省 (荷兰) 經濟
從前林堡地區以開採泥炭、礫石和煤為主，而這些開採業都是國有企業－帝斯曼的經營項目，該企業主要業務是家化學工業，目前仍在林堡執行業務，汽車工業泊爾（Born）和印刷機製造工業奧西（Océ）以前也在林堡有經營。
此外在起伏的南部地區到人口稠密的東南部，北部和西南部馬斯特里赫特在斯塔德海爾倫/凱爾克拉特之間的三角，有大約四啤酒的啤酒廠。
林堡也是荷蘭全境內唯二之一的水果種植區。
這四十年以來大量的果樹種植區被馬士河的河水所侵襲或取代。
马斯特里赫特
马斯特里赫特（荷蘭語：，國際音標：[maːˈstrɪxt] ⓘ；林堡語：，國際音標：[məˈstʀeˑx]）是位于荷兰东南部林堡省的一座城市和市镇，也是该省的首府，人口約12萬人。城市位于在默兹河（荷兰语为马斯河） 在荷兰的东南部比利时列日和德国阿亨之间。城市的名字从它的拉丁命名Trajectum Ad Mosam （默兹河穿过） 得来。
马斯特里赫特和奈梅亨是荷兰最古老的城市多年来都有争议。奈梅亨是荷兰在罗马的城市命名规则下建立的第一个城市。马斯特里赫特是第一个以中世纪城市规则下建立的城市，这个规则后来演变现今的城市命名规则。不过不管标准如何下，马斯特里赫特毫无疑问是荷兰的第一个居民点。
马斯特里赫特有包括马斯特里赫特大学，荷兰林堡省政府和Bonnefanten艺术馆等景点。城内的知名企业包括ENCI （荷兰第一个水泥企业）、沃達豐 、奔驰、Sappi、惠普等。
马斯特里赫特
在城市的南部有一个名为圣彼得山的小山，山上有一个古老的堡垒和内部网络交织的山洞。洞内长期恒温10摄氏度，是蝙蝠冬眠之所。这些洞穴是因起先在山上挖掘开采泥灰土盖房子而形成。后来它们成为了第二次世界大战期间抵抗组织经常使用的隐藏处所。之后ENCI开始利用石灰泥生产水泥，他们对石灰泥的开挖削去了原有小山的一边。开采的废料堆积起来成为了一座新的小山。他们在挖掘石灰泥的过程中多次意外发现化石。其中最为著名是1870年发现的沧龙化石。学术界因此以城市的名字将这一化石所处的六千万年前的纪元命名为“马斯特里赫特阶” 。
马斯特里赫特 历史
在马斯特里赫特西边发现了80,000到250,000年之间的旧石器时代遗迹，凯尔特人在罗马人来到这里之前，至少在里居住了500年。
圣瑟法斯是荷兰的第一任主教。他的墓在圣瑟法斯圣殿内，是朝圣者偏爱的地方: 1984年教皇 若望保祿二世 参观了它。该教堂藏有圣瑟法斯及一些圣徒的遗物，这些遗物每七年会被拿出，在市内进行巡游。但在中世纪时期，因为巡游队伍导致的暴乱，这个活动被迫停止。马城一直是一个早期的基督主教管区，直到公元八世纪它被附近的城市列日所取代。
马斯特里赫特中世纪时在列日的主教和Brabant公爵统治下成为了一个有双重权力机构的城市。1204年，它被授与了城市权利。公爵的统治在1632年被荷兰人在从西班牙人手中夺回这个城市取代，这种双重统治一直保持到1794年法国人征服并吞并了马斯特里赫特。
1673年6月14日，路易十四的军队开始包围马斯特里赫特。半个月的6月30日，马斯特里赫特向法国军队投降。法国军队在1673年到1679年间占领了这个荷兰城市，在这之后马斯特里赫特才重新回到荷兰的统治下。
马斯特里赫特 历史
在拿破仑一世时代结束，1815年，马斯特里赫特成为了荷兰联合王国的一部分。1830年，当王国南部的省寻求独立时（建立了比利时），马斯特里赫特的驻军不理会城市内的反荷兰情绪，仍然保持对荷兰国王的效忠。马斯特里赫特在1830和1839年之间既不属于荷兰也不属于比利时。1839年伦敦条约生效，马斯特里赫特及林堡省的东部尽管地理上和文化上更靠近比利时，却被永久地分给了荷兰。因为特殊的地理位置，马斯特里赫特比其它荷兰城市更靠近比利时和德国，这给城市带来了一些非荷兰的特征。既使到了现今，马斯特里赫特人（以及其他林堡人） 仍然保留着他们自己的语言和文化，一些人希望和比利时及德国的林堡地区重新组成一个林堡区。
1944年9月14日，马斯特里赫特是第一个由盟军在第二次世界大战期间解放的荷兰城市。
1976年，马斯特里赫特成为马士-莱茵跨境合作区的一部分的。
1992年，《马斯特里赫特条约》在这里签署，欧盟诞生。
北布拉班特省
北布拉班特省（荷蘭語：）是荷兰的一个省，地处该国南部，南面与比利时交接，马斯河位其北面，东靠林堡省，西连西兰省。省会城市是斯海尔托亨博斯，最大城市是埃因霍温。
北布拉班特省 历史
在17世紀之前，現今的北布拉班特省的大部分區域都是布拉班特公國的一部分，布拉班特公國的南部亦即是現今的比利時。14及15世紀，這地區經歷了黃金時期，特別是魯汶、安特衛普（這兩座城市都位於現今的比利時）、布雷達及斯海爾托亨博斯。
烏特勒支聯盟在1579年成立，荷蘭共和國與西班牙在荷蘭南部爆發戰爭，布拉班特公國成為戰場。根據西發里亞和約的協議，布拉班特公國的北部劃歸荷蘭所有，屬布拉班特公國的一部分，歸聯邦統治（荷蘭共和國的省份都是自治的）。
這地區作為一個軍事緩衝區，1796年，法國在荷蘭建立巴達維亞共和國，布拉班特公國成為該國的一個省份。法國的重組打破了這一狀況，這裡被分為多個區域。
北布拉班特省 历史
1815年，比利時及荷蘭組成荷蘭聯合王國，建立北布拉班特省，以區分比利時的南布拉班特省，比利時在1830年脫離荷蘭聯合王國。比利時及荷蘭的邊界很特別，兩國的邊界存在著一些飛地，如巴勒海托赫。北布拉班特省的邊界擴大到荷蘭省的部分地區及拉芬斯泰因，還有多個有自治權的地區。拉芬斯泰因以往隸屬克莱沃公国（德语：Herzogtum Kleve；荷兰语：Hertogdom Kleef）。
19世紀末，北布拉班特省逐漸工業化。飛利浦公司及DAF都在艾恩德霍芬設有廠房，使埃因霍温成為國家第五大城市，蒂爾堡和海爾蒙德是紡織業的中心。
北布拉班特省 地理
與大部分荷蘭的地區一樣，北布拉班特省的地勢平坦。大部分的人口都居住在城區，其他土地作農業用途，大部分地區都無人居住。森林、丘地都可見於北布拉班特省。
北布拉班特省以默茲河為北界，默茲河流經國家公園比斯博斯（Nationaal Park De Biesbosch）。
北布拉班特省 经济
北布拉班特省以農業、工業及服務行業為主。主要的農產品是小麥及甜菜，畜養牛隻及豬隻。工業以汽車製造、電子、紡織及製鞋為支柱。
踏入二十世紀，旅遊業成為北布拉班特省其中一項重要的經濟活動，北布拉班特省的森林及恬靜美麗的環境致使旅遊業得以發展。另外，位於卡茨赫弗尔（Kaatsheuvel）的比荷盧關稅聯盟最大的主題公園艾夫特琳（Efteling）亦是北布拉班特省的旅遊熱點。
北布拉班特省 政治
北布拉班特省的地方議會共有七十九席，以國王（女王）專員為首，現時北布拉班特省的國王專員是Ina Adema。地方議會是由居民選舉產生的，國王（女王）專員由國王（女王）及荷蘭內閣指派。基督教民主黨現時在北布拉班特省地方議會得二十九席，是議會的最大政黨。
北布拉班特省的日常事務由Gedeputeerde Staten負責，向國王專員負責，其成員等同於大臣（部長）。
北布拉班特省 市镇
北布拉班特省现在分成68个市镇，传统上几乎每一个镇都为一个自治地方。但九十年代后，这个这个数量在不断的减少，较小的市镇往往被并入临近的城市，或与其他市镇合并，以下为北布拉班特省目前的市镇列表。