hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
尼克尔镜头 特点
尼康镜头在名称中都涵盖了其主要数据及特性。如：镜头AF-S 18-70mm F/3.5-4.5G DX ED IF，使用了诸如AF-S, G, DX, ED, 和IF的技术。这种镜头名称中的缩略用语让消费者更直接的了解到镜头的特色，即使该镜头的功能只是理论数据上的。下面是一些缩略用语的具体含义（依英文字母排序）：
AI - 表示自动索引（Automatic Maximum Aperture Indexing）。1977年，AI 成为尼康相机和尼克尔镜头的标准。非AI 镜头通过一种系统与相机的测光联动。此系统要求在安装镜头之前，将相机上的插销与镜头上的沟槽爪相配合，然后将镜头上的光圈环从一端转至另一端，以将测光指数传递至镜头的最大光圈。AI可消除此整个步骤，因为在相机上安装镜头时会自动进行测光联动与指数传递。到数年前为止制造的大多数AI镜头还同时提供了耦合爪，以便可与任一的测光系统兼容。
尼克尔镜头 特点
ASP - Aspherical lens elements （非球面鏡片）。一般鏡片皆為球面，使得中心與邊緣無法匯聚同一焦點，其中將產生平行軸向的球面像差、斜向光的彗星像差，色散混合之球面色像差以及光學變形等。非球面鏡片則是修正鏡片表面曲率形成非球面狀，一般有精密研磨非球面玻璃鏡片，以光學樹酯和玻璃的復合非球面鏡片以及目前尼康開發的高精密模造非球面玻璃，其表面精密度度可達0.1微米!一般使用非球面鏡片可以修正大光圈像差、光學變形以及鏡頭設計簡化，而目前常見於廣角與各大光圈鏡頭上，未來將應用在望遠鏡頭輕量化方面。
尼克尔镜头 特点
ED - 超低色散镜片（Extra-low Dispersion glass）。為一種具有低色散率特性，對於鏡頭像差中的色散部分，可以進行高度修正的一種特殊玻璃稱號。目前自然界超低色散率的材料是一种叫萤石的矿物质。但是天然萤石本身產量有限，且在自然生長過程常會引入一些缺陷與雜質。因此，鏡頭中使用的螢石皆只能以合成方式製作，在佳能望遠鏡頭部分，常配置一片螢石以獲得高素質表現。但螢石本身質軟易脆不易加工等問題，因而各廠商也研發各種具有低色散率特性材料，用在各種需要修正色差的地方。类似于其他制造商AD（AnomalousDispersion,美能达），UD（Ultra-low Dispersion,佳能），LD（Low Dispersion,腾龙），SD（Super-low Dispersion,TOKINA），ULD（Ultra Low Dispersion,MAMIYA）等。
VR - 采用了防手震技术的镜头（Vibration Reduction）。使用该镜头有助于纠正和减少镜头摇晃或运动过程中产生的照片模糊。部分VR镜头支持筛选模式（panning shot mode），便于检测镜头的水平运动，使垂直振动最小化。类似的有佳能的IS系统（Image Stabilizer）和适马的OS（Optical Stabilizer）系统)。
尼克尔镜头 兼容性汇总列表
下表显示了尼克尔镜头与尼康单反机身的兼容性。机身以分组形式列出。
英普達
英普達資訊科技股份有限公司（前港交所：8077），前香港創業板上市公司，創辦於1997年，由台灣商人創立，主要業務從事於關鍵電子信息技術的前向研究及將該等關鍵科技結果予以研究及商業化、通信管理，以及為相關聯的公司提供管理服務。公司全部收入來自中國。
本公司在2003年9月30日起暫停買賣，原因是台灣流動資金問題及拖欠工資問題增加，因此要集體辭職。
最後本公司因未能向港交所提交復牌建議，而根據《香港聯合交易所有限公司創業板證券上市規則》條例第9.14條，裁定本公司在2005年5月6日於上午9時30分撤銷上市。
安妮·奧克利
安妮·奧克利（英語：，1860年8月13日—1926年11月3日）是十九世紀聞名美國西部的女神槍手。她的驚人天賦在15歲時首次曝光，在槍擊比賽中擊敗另一名神槍手法蘭克·E·巴特勒，之後兩人結為夫妻。在水牛比爾的邀請下，兩夫妻一同成為了水牛比爾的狂野西部秀（Buffalo Bill's Wild West）的成員，在美國和歐洲各地巡迴表演。奧克利最後成為了國際知名的人物，她曾在許多皇室成員和國家元首面前表演槍法，包括英國維多利亞女王和義大利翁貝托一世，其中德國皇帝威廉二世更是她的忠實粉絲，不但曾多次觀看她的表演，後來還在表演中志願讓奧克利射擊他的香菸。
安妮·奧克利 早年
奧克利於1860年8月13日在美國俄亥俄州達克郡一間小木屋中出生，出生名為菲比·安·摩西（Phoebe Ann Mosey），該地點位於俄亥俄州北極星村往東約5英哩處。現今該地點遺址附近設有一座石製紀念碑，設於1981年。
她的父母分別為雅各·摩西（Jacob Mosey）和蘇珊·懷斯·摩西（Susan Wise Mosey），兩人是來自賓夕法尼亞州霍利迪斯堡的英格蘭裔貴格會教徒，於1848年時結婚。大約1855年時，他倆搬到了達克郡的帕特森鎮，在那住進了租來的農場（之後透過抵押買下來了）。
安妮·奧克利 早年
安妮是家中九個孩子中的老六，若將其中兩名夭折的兄弟姊妹扣除的話，她則排老五。她的手足依序為瑪麗·珍（1851年－1867年）、莉迪亞（1852年－1882年）、伊莉莎白（1855年－1881年）、莎拉·艾倫（1857年－1939年）、凱瑟琳（1859年－1859年，夭折）、約翰（1861年－1949年）、霍爾達（1864年－1934年）和一位死產的弟弟（1865年－1865年，夭折）。安妮的父親曾參與1812年戰爭，1865年時因一場風雪而染上了失溫症，最後於1866年初逝世，安妮當時六歲。安妮的母親之後又嫁給了丹尼爾·布倫博（Daniel Brumbaugh），兩人育有一女艾蜜莉（1868年－1937年），之後她又二度守寡。
父親去世後，奧克利家陷入貧窮，因此安妮從小便無法規律地到學校學習。1870年3月15日，安妮9歲那年，她與妹妹莎拉·艾倫一同進了達克郡郡立醫院（Darke County Infirmary）。根據她在自傳中所言，醫院負責人夫婦不但照顧了她，還教她如何縫衣服。從1870年春季開始，她到當地一個家庭幫忙照顧嬰兒，那個家庭的夫婦原先想要的是年紀更大的保母。在大約兩年的工作中，它們不但偷扣安妮的薪水，還讓安妮飽受身心上的虐待，安妮過得如同奴隸。有一次，作為安妮不小心打瞌睡的懲罰，那個家庭的女主人在嚴寒的天氣中禁止她穿鞋。安妮在自傳中將夫婦倆稱呼為「狼」，她從未透露過兩人的真實姓名。
安妮七歲就會設陷阱狩獵，八歲便能開槍射擊，這些技巧都是學來幫助她的寡婦母親與年幼手足的。她會將獵物賣給俄亥俄州格林維爾的當地人，那些當地人又會將獵物賣到辛辛那提或其他城市的旅館。她還會將獵物賣給俄亥俄州北部的餐廳和旅館。靠著這項特長，安妮十五歲那年，她還清了母親農場的抵押借款。
安妮·奧克利 初次登臺與婚姻
安妮在當地漸漸地為人所知。1875年感恩節那天，鮑曼和巴特勒的射擊秀正好在辛辛那提舉行。法蘭克·E·巴特勒是一位愛爾蘭裔特技射擊表演者，他與辛辛那提一家旅館的老闆傑克·弗羅斯特（Jack Frost）以100美元（以2019年時的物價水準換算，相當於現今的2328美元）下注，說自己能夠擊敗當地任何一位射手。旅館老闆替巴特勒和15歲的安妮安排了一場射擊對決。兩人的比賽十分精采，最後巴特勒在第25次射擊中失手，因此輸了比賽和賭注。有種說法是，巴特勒雖然打中了那最後一槍，但作為目標的鳥卻在距離界線兩英尺處摔死了。在輸掉比賽後，他很快就開始向安妮求愛，一年後兩人結婚了，夫婦間並沒有生下孩子。
安妮·奧克利 初次登臺與婚姻
根據《辛辛那提問訊報》的一篇現代報導，射擊比賽也許是發生是在1881年，而不是1875年。傳記作家西爾·卡斯珀（Shirl Kasper）指出，這場射擊比賽實際上是發生在1881年春天，地點也並非辛辛那提，而是在格林維爾，也許是在俄亥俄州北極星附近。如果實際的時間點是發生在1881年的話，那麼根據其他來源指出，地點可能是在辛辛那提附近的北費爾蒙特。安妮·奧克利中央基金會（Annie Oakley Center Foundation）指出，安妮曾於1875年拜訪住在辛辛那提附近的已婚姊姊莉迪亞·斯坦因（Lydia Stein）。這個資訊是錯誤的，因為莉迪亞結婚的日期實際上是在1877年。而也有人猜測，安妮和母親可能在1881年拜訪了莉迪亞，因為她得了嚴重的肺結核。另外，旅館老闆傑克·弗羅斯特一直到1879年才取得旅館的經營權。最後，「鮑曼和巴特勒的射擊秀」這個名稱最早出現是在1880年《辛辛那提問訊報》的其中一頁。他們曾於1881年和塞爾斯兄弟馬戲團簽約，並在科利瑟姆歌劇院（Coliseum Opera House）登臺演出。
安妮·奧克利 初次登臺與婚姻
無論安妮和巴特勒的比賽日期究竟在哪一年，他們都是在比賽一年後結婚的。根據安大略省檔案館收錄的檔案所記載，兩人的結婚日期是1882年6月20日，地點是在安大略省溫莎。另有許多來源指出，兩人的婚禮是在1876年8月23日，地點是在辛辛那提，但這個說法沒有能夠驗證的實際文件。此外，根據1880年美國聯邦人口普查的紀錄顯示，巴特勒的前妻亨麗埃塔·桑德斯（Henrietta Saunders）在當時仍是已婚狀態，因此巴特勒不太可能在1876年就娶了安妮。安妮在後來的職業生涯中常常謊報年齡，讓自己年輕六歲，而這也能與結婚年份的差距對上，表示1876年的說法很可能是他們自行捏造以方便謊報年齡。
安妮·奧克利 職業生涯
在和法蘭克·E·巴特勒結婚之後，兩人在辛辛那提住了一段時間。後來她開始在表演時使用「安妮·奧克利」這個藝名，這個藝名是法蘭克取的，一般認為是取自當時兩夫妻在辛辛那提時所居住的社區：奧克利。也有人認為奧克利這個名字是來自她小時候幫她付鐵路車票錢的一位善心人士。
兩夫妻在1885年成為「水牛比爾的狂野西部秀」的成員，之後更前往美国和歐洲各地表演枪法。先入團的前輩坐牛用拉科塔語為她取了個綽號「Watanya Cicilla」（意思為「小小必中射手」），這個綽號被使用在狂野西部秀的廣告文宣中。
安妮·奧克利 職業生涯
另一位女性神射手莉莉安·史密斯於1886年加入了狂野西部秀的表演團隊。作為競爭對手，兩人間的關係一直都很緊張。表演團隊很早就為兩人負責的表演項目進行「分工」，史密斯負責的是步槍射擊，而奧克利則負責霰彈槍。但實際上奧克利能夠熟練使用任何一種槍械，她會透過限制自己的行動來提高賭注。史密斯整整年輕奧克利11歲，這點可能讓奧克利認為受到威脅，因為奧克利後來開始告訴別人她出生於1866年，整整讓自己年輕了六歲，好縮短她和史密斯之間的年齡差距。1888年，奧克利離開了表演團隊，隔年史密斯也退出了團隊，而奧克利則在史密斯離開後再度重回團隊，剛好趕上1889年世界博覽會的表演。這場為期三年的巡迴表演讓奧克利成為了當時美國第一位的女明星。她透過表演所獲得的收入只僅次於水牛比爾本人，勝過其他的所有表演者。奧克利還會在狂野西部秀以外的其他表演中兼差，以賺取額外的收入。
安妮·奧克利 職業生涯
安妮曾到歐洲各地巡迴表演，在許多皇室成員與後來的國家元首面前表演槍法，包括英國的維多利亞女王、義大利的翁貝托一世、法國總統瑪利·弗朗索瓦·薩迪·卡諾和德國皇帝威廉二世等人。安妮能在三十步之外，射穿紙牌狹窄的邊緣，擊中拋在空中的一角銀幣。安妮的招牌表演之一是射擊他人口中所叼香菸，她常在表演中邀請一位志願者上台充當靶子，不過沒人敢冒這個生命危險，因此這個工作總是由擔任表演助手的她丈夫法蘭克負責。德國皇帝威廉二世在皇太子時期就一直是安妮的忠實支持者，曾多次來觀賞表演，並對安妮射擊法蘭克嘴叼香菸的表演感到嘖嘖稱奇。在威廉加冕為帝後不久，有次觀賞表演時他志願要擔任這個危險表演的助手。安妮答應了，只不過她把威廉二世的雪茄放在他的手上而不是口中，並開槍射中了雪茄未燒完的灰燼。
在1892年至1904年期間，巴特勒夫婦在紐澤西州納特利建了個屬於他們的家。
安妮·奧克利 職業生涯
此外，安妮·奧克利也是美國女性參軍的推手之一。1898年4月5日，她寫了封信給當時的總統威廉·麥金利，信中提到「如果美國與西班牙開戰的話，可以提供政府一連50人的『女神槍手』，她們會提供自己的武器與彈藥。」雖然不到一個月內美西戰爭真的爆發了，但安妮當初的提議卻沒有被政府採用。有趣的是，在美西戰爭中活躍的「莽騎兵」其命名卻是出自「水牛比爾的狂野西部及世界莽騎兵大會」（Buffalo Bill's Wild West and Congress of Rough Riders of the World），也就是「水牛比爾的狂野西部秀」後來的名稱。而安妮正好是他們的主打明星。
安妮後來在一次火車意外中受傷，結束了演出生涯。
發明家湯瑪斯·愛迪生是狂野西部秀的老闆水牛比爾的朋友，愛迪生曾為狂野西部秀蓋起當時世界最大的發電廠。1894年9月24日，水牛比爾與他旗下的15名印地安藝人在兩部早期的活動電影放映機電影中出演。
1894年11月1日，安妮與法蘭克出演了愛迪生的無聲電影《狂野西部的小小必中射手》（又名《安妮·奧克利》），拍攝地點是愛迪生的黑瑪利亞攝影棚。這是最早的西部題材電影之一，影片內容展示了安妮的步槍射擊技巧，而法蘭克也作為表演助手登場。
安妮·奧克利 晚年
1912年，步入中年的巴特勒夫婦在馬里蘭州劍橋蓋了棟磚頭房子，這房子後來被叫做安妮·奧克利之家，在他們死後的1966年被列入國家史蹟名錄。1917年，夫婦倆搬到北卡羅萊納州並重新走入大眾的視線中。
安妮於1926年病逝於俄亥俄州格林維爾，死因為惡性貧血。死亡證明書上所使用的名字是安妮·奧克利·巴特勒（Annie Oakley Butler）。據說法蘭克在妻子死後悲痛萬分，透過絕食在安妮死後的18天因營養不良和飢餓而死亡。根據另一本傳記中的記載，死亡證明上將他的死因列為衰老死亡。法蘭克過世後，人們將他的屍體與安妮的骨灰葬在一起。
擴散磁振造影
擴散核磁造影，全名水分子擴散核磁造影，是一種更進步的核磁共振技術。
1980年代中期擴散核磁造影的理論已被提出，1986年 Le Bihan 提出擴散磁振造影臨床應用的潛在可能性。1990年Moseley的論文提到偵測貓的大腦局部缺血情況。1994年Basser推導出擴散張量磁振造影（Diffusion Tensor Imaging, DTI）的理論，2000年Wedeen成功發展擴散譜影像的技術。擴散核磁造影結合了PGSE測量擴散磁振訊號與擴散磁振造影技術的概念，可應用於早期診斷缺血性腦中風，可以準確評估腦部、肝臟腫瘤的治療效果。
觀塘仁愛圍公共運輸交匯處
觀塘（仁愛圍）公共運輸交匯處（英語：）是香港觀塘區一個已停用的臨時巴士總站，曾為七條巴士路線及四條小巴線的總站，位於觀塘仁愛圍旁，鄰近裕民坊休憩處。九龍巴士稱此總站為觀塘（裕民坊）巴士總站（英語：）。
觀塘仁愛圍公共運輸交匯處 觀塘區最重要的交通地位
觀塘（裕民坊）巴士總站在1980年代以前，是觀塘市中心最大型和最多人用的巴士總站。第一代的裕民坊總站，設在裕民坊往同仁街方向路旁，即今日的的士站，當時裕民坊為雙向行車。1971年10月19日，巴士總站位於仁愛圍內，裕民坊休憩處後方。1982年7月24日，為解決觀塘（裕民坊）巴士總站的線路擁擠而啟用觀塘（月華街）巴士總站，五條巴士線遷到新巴士總站，及後有3條新線，19A取消、38延長，當時月華街總站為觀塘區最重要的交通樞紐，此現象可引用一俗語「妹仔大過主人婆」。
觀塘仁愛圍公共運輸交匯處 關閉前總站路線資料（巴士）
3D
1970年1月3日開辦，往來觀塘（裕民坊）及北慈雲山。觀塘（月華街）巴士總站於1982年7月24日啟用，終點站便由觀塘（裕民坊）遷往該處。而另一邊終點站－北慈雲山，因受慈雲山屋邨重建影響，由1997年11月9日起遷往慈雲山（中）。慈雲山新樓宇和蒲崗村道學校村相繼落成後，本線客量不斷增加，巴士公司遂開辦短途線，往來觀塘（月華街）及慈雲山（南）。及至2009年，觀塘市中心重建項目正式上馬，因觀塘（月華街）巴士總站被納入首階段的重建範圍，本線便於同年7月19日起，所有班次遷回觀塘（裕民坊）巴士總站為終點站。
N3D
1975年10月1日開辦。觀塘（月華街）巴士總站於1982年7月24日啟用，終點站便由觀塘（裕民坊）遷往該處。及至2009年，觀塘市中心重建項目正式上馬，因觀塘（月華街）巴士總站被納入首階段的重建範圍，本線便於同年8月9日起，遷回觀塘（裕民坊）巴士總站為終點站。
觀塘仁愛圍公共運輸交匯處 關閉前總站路線資料（巴士）
101
1972年8月5日隨紅磡海底隧道通車而開辦。1975年2月1日配合111投入服務，便不再駛經彩虹道。1998年9月1日中巴專營權結束，改由九巴及新巴合營。
101R
於快活谷舉行賽事期間行走，途經紅磡海底隧道、土瓜灣、九龍城、新蒲崗、彩虹邨、牛頭角等地方。
101X
為過海隧道巴士101線的特快版本，於2013年11月18日投入服務。
於香港會議展覽中心舉辦書展（夜市）期間行走 ，途經紅磡海底隧道、土瓜灣、九龍城、新蒲崗、彩虹邨、牛頭角等地方。
觀塘仁愛圍公共運輸交匯處 使用狀況
位處觀塘市中心，總站路線四通八達，且有專線小巴提供接駁服務，使用量一直錄得高水平。
觀塘仁愛圍公共運輸交匯處 搬遷及未來發展
新的裕民坊公共運輸交匯處位於觀塘市中心重建項目裕民坊商場地下及一樓（一樓由巴士使用），為有蓋公共運輸交匯處，亦設有冷氣候車室（巴士總站部分），已於2021年4月2日啟用，而本站被列入重建範圍之內。 （页面存档备份，存于）
2002年逝世人物列表
2002年逝世人物列表：1月 - 2月 - 3月 - 4月 - 5月 - 6月 - 7月 - 8月 - 9月 - 10月 - 11月 - 12月
空運牌照局
空運牌照局（英語：）是根據香港的《空運（航空服務牌照）規例》第448A章成立的獨立香港公營機構。其職權是根據上述規例審批香港航空公司經營定期航班服務的牌照申請。香港的航空公司須向該局申請牌照，才能經營往返香港的定期乘客、貨物或郵件航班，如無相關牌照，則只能經營非定期的包機航班；外國航空公司則須向民航處申請。現任主席是杜淦堃。
白邊側牙鱸
白邊側牙鱸（学名：，又稱白緣星鱠，俗名為闊嘴格仔、鱠魚、過魚，為輻鰭魚綱鱸形目鱸亞目鮨科的其中一個種。
白邊側牙鱸 分布
本魚分布於印度太平洋區，包括東非、薩摩亞、日本南部、印尼、台灣等海域。
白邊側牙鱸 特徵
本魚體長橢圓形。頭中大，頭長稍大於體高。眶間區稍圓突。上頜前端具2犬齒，中央具一向後倒伏的牙齒，兩側外列具稀疏排列的圓錐齒，內列具絨毛狀齒。鋤骨及腭骨均具絨毛狀齒。與另外一種近似種側牙鱸的主要區別為本種尾鰭有白色緣，至於體色略有變化，從鮮紅到暗紅，其上密布不規則之斑點，胸鰭末端黃色，背鰭具硬棘4枚，軟條14枚；臀鰭硬棘3枚，軟條8枚；腹鰭腹位，末端延伸不及肛門開口；胸鰭圓形，中央之鰭條長於上下方之鰭條，且長於腹鰭，尾鰭彎月形。體被細小櫛鱗；側線鱗孔數66至75枚；縱列鱗數109至127枚。體長可達60公分。
白邊側牙鱸 生態
通常棲息在水質清澈，珊瑚生長茂密的岩礁或珊瑚礁斜坡上，常獨游，偶亦以小群聚出現。晝間在礁區游盪，四處覓食，獵捕其他魚類。
白邊側牙鱸 經濟利用
體型大，具經濟性的食用魚，味美，適合清蒸。
約克鎮號航空母艦 (CV-5)
約克鎮號航空母艦（英語：，舷號CV-5）是一艘隸屬於美國海軍的航空母艦，為約克鎮級航空母艦的首艦。她是美軍第三艘以約克鎮為名的軍艦，紀念美國獨立戰爭中的約克鎮圍城戰役。
約克鎮號在1934年開始建造，在1936年下水，於1937年服役。及後約克鎮號參與了海軍最後兩次的艦隊解難演習（Fleet Problems），並在1940年編入駐太平洋的戰鬥部隊（Battle Force）。第二次世界大戰爆發後，美國在歐洲進行中立巡航，而約克鎮號也在1941年4月調返大西洋艦隊，防備納粹德國海軍進入西半球攻擊商船。同年12月日本偷襲珍珠港後，約克鎮號旋即調到美國太平洋艦隊，並參與美國在太平洋戰爭早期的多場行動，包括掩護陸戰隊增援美屬薩摩亞及馬紹爾及吉爾伯特群島突襲。
約克鎮號航空母艦 (CV-5)
1942年5月，約克鎮號在珊瑚海海戰受到重創，但在72小時的短促維修後趕及參與6月初的中途島海戰，並與企業號聯手擊潰日本的航母部隊，扭轉戰爭局勢。不過日軍在该海戰再次重創約克鎮號，更迫使美軍放棄拯救，使約克鎮號最終在海上翻沉。海戰結束後四個月，美國海軍將約克鎮號除籍，並把正在建造、舷號CV-10的埃塞克斯級航空母艦更名為約克鎮，以紀念其戰績。
約克鎮號航空母艦 (CV-5) 建造及艦隊解難演習
約克鎮號在1934年5月21日於紐波特紐斯造船廠開始建造。其時美國經濟尚未從經濟大蕭條中回復，而美國國會又緊縮海軍經費，使約克鎮號的建造進度緩慢。1936年4月4日，約克鎮號下水，由當時的第一夫人埃莉諾·羅斯福擲瓶，但艦隻設施尚未建造完畢。1937年9月30日，約克鎮號終於在海軍正式服役，旋即與駐艦的新航空團在近海訓練。
1938年1月9日，約克鎮號前往加勒比海試航，並途經美屬維京群島、海地、關塔那摩灣及巴拿馬運河地區。3月6日約克鎮號返抵漢普頓錨地，並進入諾福克海軍船廠維修。維修後約克鎮號留在近海訓練，並與稍後服役的姊妹艦企業號組成第二航母團（Carrier Division 2）。
1939年1月初，約克鎮號與企業號南下加勒比海，與前來的太平洋艦隊軍艦會合，預備參與第20號艦隊解難演習。演習前夕約克鎮號等與駐太平洋的列星頓號及遊騎兵號集結，在金恩中將指揮下作聯合飛行特訓。這是美國當時有史以來最大規模的航母集結，海軍要到1943年10月才有能力編組更大規模航母艦隊。不過，由於約克鎮號及企業號的航空團欠缺訓練，故此只獲准在天氣良好及日間派出飛機執勤，避免意外發生。
約克鎮號航空母艦 (CV-5) 建造及艦隊解難演習
2月20日，解難演習正式舉行。演習分為三部分，首部分是戰略演習，海軍將艦隊分為黑方及白方：黑方扮演島嶼防守國家，負責守衛波多黎各；而白方則扮演進攻國家，由亞速爾群島前往登陸波多黎各。約克鎮號、列星頓號及企業號被編入白方，而遊騎兵號則編入黑方。在金恩的指揮下，21日約克鎮號等搜索遊騎兵號不果，僅「擊沉」黑方數艘前來攔截登陸部隊的巡洋艦。23日金恩派約克鎮號專責艦隊防空，而將攻擊任務轉交另外兩艘航母。這使約克鎮號錯過了演習後段的大部分空戰。首階段演習以雙方接近平手告終。第二階段演習為戰艦之間的艦隊決戰，約克鎮號等僅從旁輔助，派魚雷及俯衝轟炸機攻擊對方水面軍艦。第三階段則是登陸演習，艦隊與陸戰隊聯合登陸波多黎各庫萊布拉島（Culebra）。
約克鎮號航空母艦 (CV-5) 建造及艦隊解難演習
解難演習在27日結束後，約克鎮號繼續在加勒比海與艦隊演習，然後回到漢普頓錨地。起初海軍打算在4月29日將所有艦隊集結到紐約，為世界博覽會揭幕，既向國內宣傳海軍之重要，亦讓艦隊水兵可稍作休假。不過美國總統小羅斯福為免太平洋軍力過低，在4月15日下令駐太平洋的戰鬥部隊（Battle Force）返回駐地。與此同時，約克鎮號與企業號一同調往太平洋，與遊騎兵號交換崗位。20日約克鎮號離開諾福克，在一星期後橫越運河，正式加入戰鬥部隊，並將母港轉移至聖地牙哥。
約克鎮號航空母艦 (CV-5) 建造及艦隊解難演習
轉到太平洋後，約克鎮號繼續日常訓練。1940年4月1日，海軍在太平洋舉行第21號艦隊解難演習。由於第二次世界大戰已經爆發，駐大西洋的軍艦須進行中立巡航，故無暇參與。是次演習分為八部分，包括動員、追截偷襲部隊、特殊戰術性演習、補給及重組、佔據遠距基地演習、休整及演習後檢討。4月3日追擊演習在美國西岸舉行，約克鎮號被編入扮演日本的黑方艦隊，模擬從「馬紹爾群島」（三藩市）前往公海，與攻擊珍珠港後的日本偷襲部隊會合，以安全撤返西太平洋；而扮演白方的美國艦隊則從「美國本土」（中美洲海域）前往攔截，阻止兩支日本艦隊會合並撤走。黑方指揮原寄望惡劣天氣可掩護部隊與攻擊珍珠港的艦隊會合，但東太平洋的天氣卻不似預期。這使約克鎮號在4日被列星頓號及薩拉托加號的機隊輕易發現而遭受「重創」。4日至5日清晨雙方斷續進行夜戰，約克鎮號在破曉前派出機隊前往攻擊白方艦隊，但只有少量飛機成功搜索目標。5日演習以白方成功阻截黑方會合告終。至於在19日舉行的佔據遠距基地演習，約克鎮號編入扮演美國的深紅部隊，守備扮演日本、實力較強的紫色部隊佔領夏威夷。21日約克鎮號的特遣艦隊被列星頓號發現，並遭列星頓號「擊沉」；但在「沉沒」前約克鎮號成功派出反擊機隊，不但「擊傷」列星頓號，更「摧毀」列星頓號飛行甲板以及其大部分機隊，使列星頓號同時在演習失去作戰能力。不過由於雙方艦隊均不諧夜戰，演習最終並沒有明確勝負。
演習結束後，小羅斯福下令戰鬥及偵察部隊（Scouting Force）將母港由聖地牙哥前移至珍珠港，以威懾加緊侵華的日本。此後約克鎮號與其他航母輪調，在中太平洋及美國西岸之間巡航。1940年7月約克鎮號裝上了CXAM雷達，為海軍首批安裝艦載雷達的軍艦之一。
約克鎮號航空母艦 (CV-5) 中立巡航
1941年初，英國的海上運輸線飽受納粹德國的潛艇攻擊。為此美國海軍軍令部長史塔克與小羅斯福制定了「歐洲優先」策略，將新近重設的太平洋艦隊軍艦調到大西洋，以協助英國。4月20日約克鎮號離開珍珠港，在5月12日抵達美國向英國租借的百慕達軍港，並編入Arthur B. Cook少將指揮的第三航母團，與遊騎兵號及胡蜂號同行，在西經30度以西的中大西洋海域作「中立巡航」，防避德國海軍水面軍艦進入西半球（月底德國派出俾斯麥號戰艦及歐根親王號重巡洋艦突破大西洋）。9月1日海軍開始為跨大西洋商船護航，並曾與德國U艇交火，互有艦隻損失。在5月到12月之間，約克鎮號一共在大西洋進行四次巡航。
約克鎮號航空母艦 (CV-5) 珍珠港事件後與馬紹爾及吉爾伯特空襲
12月7日，日本海軍偷襲珍珠港，美國在次日正式向日本宣戰。由於太平洋艦隊遭到重創，海軍決定將部分大西洋軍艦調返太平洋。約克鎮號在換上24挺單裝奧利岡20毫米防空機砲後，於16日離開諾福克，在30日抵達聖地牙哥，並擔任弗萊徹少將的第17特遣艦隊旗艦。
1942年1月6日，約克鎮號離開聖地牙哥，掩護陸戰隊增援美屬薩摩亞帕果帕果；而在行駛途中，日軍潛艇在11日炮擊了當地，使增援看似更為必要。23日約克鎮號及運輸艦平安抵達目的地，但同日日軍開始登陸拉包爾，並迅速控制了俾斯麥群島。
為擺脫被動，太平洋艦隊總司令尼米茲決定派航母空襲馬紹爾群島及吉爾伯特群島，以提昇艦隊士氣。25日約克鎮號與海爾賽指揮的企業號編隊一同離開薩摩亞，前往中太平洋。31日兩艦分道揚鑣，約克鎮號前往空襲賈盧伊特、馬金（Makin Atoll）和米利三個馬紹爾南部環礁，而企業號則空襲北部的沃特傑、艾盧克、瓜加林及馬洛埃拉普環礁。由於惡劣天氣之故，約克鎮號在2月1日的空襲成效甚淺，只輕傷了數艘小型船艦；而企業號雖取得較多成果，但攻擊本身仍然不盡人意。2月7日約克鎮號返抵珍珠港補給，而企業號則在8日入港。
約克鎮號航空母艦 (CV-5) 珍珠港事件後與馬紹爾及吉爾伯特空襲
2月17日，約克鎮號前往珊瑚海，會合較早出發、由布朗（Wilson Brown）中將指揮的列星頓號編隊，預備空襲拉包爾。兩艦在3月6日於新赫布里底群島外海會合，然後向西進發；但兩日後美軍接獲日本登陸萊城及薩拉馬瓦（Salamaua），並迅速擊潰薄弱的澳洲守軍。布朗與列星頓號艦長薛曼（Frederick C. Sherman）商討後，決定將攻擊目標更改為萊城及薩拉馬瓦，以打擊立足未穩的日軍。10日兩艦派出104架飛機飛越歐文·斯坦利山脈（Owen Stanley Mountains），然後攻擊兩港口的水面艦隻。雖然日軍對空襲毫無防備，但港內船隻卻多半沒有下錨，並迅速開動迴避攻擊。這使兩艦的空襲效果大打折扣：次日美國陸軍航空隊的B-17轟炸機飛越萊城時，發現港口內幾乎沒有船隻受損；而戰後調查發現約克鎮號等僅擊沉了一艘掃雷艦、一艘運輸艦以及金剛丸輔助巡洋艦。
空襲後約克鎮號及列星頓號撤出珊瑚海，並在16日於新赫布里底群島外海分開。列星頓號航向東北，返回珍珠港補給；而約克鎮號則往東方的湯加，並在20日在湯加塔布島下錨休整。
約克鎮號航空母艦 (CV-5) 珊瑚海海戰
約克鎮號進入湯加當日，尼米茲根據連日情報，判斷日本即將在5月3日登陸莫爾茲比港，直接威脅澳洲。此時海軍只有約克鎮號及列星頓號可前往珊瑚海支援：企業號及大黃蜂號剛完成空襲東京，難以趕到南太平洋；而薩拉托加號仍在美國西岸維修。4月27日，約克鎮號離開湯加，返回珊瑚海巡航，並在5月1日與費區（Aubrey Fitch）少將的列星頓號分隊會合。
5月3日，麥克阿瑟向正在珊瑚海東南面的弗萊徹通電，指日軍已經登陸圖拉吉。此時美軍仍未掌握進攻莫爾茲比港的部隊動向，弗萊徹決定先派航母空襲圖拉吉的登陸艦隊；但由於費區預計列星頓號要到4日才完成補油，弗萊徹只好派約克鎮號北上，在厚雲雨帶掩護下進行空襲。5日早上6時至下午2時之間，約克鎮號一共派出三波飛機，攻擊圖拉吉的登陸軍艦，但成效不大。不過此舉卻使井上成美注意到美國航母已經在附近海域，而延遲進攻莫爾茲比。
約克鎮號航空母艦 (CV-5) 珊瑚海海戰
接著美日雙方繼續搜索對方航母。6日澳洲海軍少將約翰·喀瑞斯（John G. Crace）的巡洋艦隊成功抵禦日軍航母攻擊，使井上進一步推遲進攻莫爾茲比。7日早上美國及日本指揮都先後被情報誤導，以為已經發現方航母主力。弗萊徹率先在9時30分前後，派列星頓號及約克鎮號共93架飛機前往攻擊敵艦，但到10時30分才發現情報出錯。然而列星頓號的機隊在11時左右仍發現了祥鳳號航空母艦，並率先將其重創；15分鐘後約克鎮號的機隊加入戰團，並使祥鳳號在35分沉沒。而日軍則因錯誤情報，最後僅擊沉了尼奧紹號艦隊油船以及西姆斯號驅逐艦。
8日清晨，雙方同時派出偵察機搜索，並幾乎在相同時間發現對方。弗萊徹在9時15分先派出約克鎮號的機隊，然後在25分才派出列星頓號飛機。雖然日本航母較美國更早派出飛機攻擊，但雙方的飛機幾乎同時間抵達對方上空。11時約克鎮號的魚雷轟炸機發現翔鶴號航空母艦，但攻擊全部無效；緊接而來的俯衝轟炸機則有兩枚投彈命中。至於列星頓號的機隊則因航向錯誤，大部分均沒有找到目標，只有一隊俯衝轟炸機再次找到翔鶴號，並有一枚投彈命中。
約克鎮號航空母艦 (CV-5) 珊瑚海海戰
當約克鎮號的首輪機隊抵達日軍航母前夕，10時55分列星頓號的雷達發現日軍攻擊機隊。雖然費區早已預料日軍機隊將在11時左右前來攻擊，但當時兩艦在空中的F4F戰鬥機卻剛好缺油而要降落，使空中防衛銳減。11時20分列星頓號先被魚雷擊中，而約克鎮號則在5分鐘後被一枚炸彈擊中。炸彈穿過接近艦橋的飛行甲板，在第四層甲板爆炸，造成多人死傷。約克鎮號雖仍可繼續飛行作業，而大火很快便被損管人員撲滅，但三座鍋爐卻因攻擊受損而無法運作，使艦速因此下降至25節。至於另外數枚在艦體旁邊爆炸的炸彈，其衝擊波一度將約克鎮號艦艉扯離水面，同行驅逐艦的水兵甚至可看見其四軸螺旋槳在半空打轉；而艦身也有數處被爆炸扯破，導致約克鎮號不停漏油。
空襲過後，列星頓號因內部油汽被點燃而引發連串爆炸。在美軍搶救期間，約克鎮號收回了部分列星頓號的機隊。列星頓號最終在晚上被美軍放棄並擊沉，而約克鎮號等則撤出珊瑚海。11日弗萊徹命金凱德少將帶部分巡洋艦及驅逐艦到努美阿，而約克鎮號等則前往湯加塔布休整。
約克鎮號航空母艦 (CV-5) 中途島海戰與沉沒
珊瑚海海戰結束後不久，太平洋艦隊司令部透過破譯日本通訊密碼，得悉日本即將在6月初派四艘航母進攻中途島，而當時美軍在中太平洋只有兩艘航母。尼米茲即時要求弗萊徹將約克鎮號帶回中太平洋。當約克鎮號拖著10浬長的油跡前往珍珠港時，尼米茲已經先派工程師到約克鎮號檢查損壞。到27日下午2時30分約克鎮號進入乾船塢後，尼米茲更親見檢查約克鎮號的受損情況。弗萊徹先向尼米茲報告，指約克鎮號被炸彈擊中的損毀並不嚴重：飛行甲板的破洞在戰鬥當日已經填補，而所有發電機及飛機升降台也運作正常，25節的極速也足夠迎風派出飛機。真正難以維修的地方，反而是在約克鎮號艦體外爆炸的炸彈造成。由於該等爆炸使龍骨受到一定損毀，費區預計約克鎮號要回到布雷默頓的普吉灣海軍基地，並花上90日才可完成維修。
約克鎮號航空母艦 (CV-5) 中途島海戰與沉沒
然而，尼米茲並沒有90日時間，並不惜一切恢復約克鎮號狀態。按照海軍安全程序，航空母艦進入乾船塢後必須用一日卸載所有航空燃料，但尼米茲卻下令繞過這道程序，並且下令維修人員在三日內將約克鎮號復修至戰鬥狀態。由於是次維修只是臨時性質，海軍工程師沒有準備任何藍圖，而是用膠合板製作艦體破洞模具，再拿到岸上鋼鐵工房倒模製造，然後運回艦上直接燒焊填補。尼米茲亦特別打破檀香山的夜間燈火限制，在約克鎮號四周樹立射燈，使維修可晝夜進行。為了維修約克鎮號，船塢的耗電量一度超出檀香山的發電上限，使市內部分地區一度強制停電，以騰出更多能源到船塢。在維修以外，尼米茲同時重整了約克鎮號的受損機隊，並將薩拉托加號留下的俯衝轟炸機隊調到約克鎮號。29日上午11時，約克鎮號的乾船塢重新注水，並用上餘下時間補給軍需。到30日上午9時約克鎮號離開珍珠港時，艦上仍有少量維修人員工作，動力系統也沒完全修復而航速受限，但整艘航母已恢復基本戰鬥能力。
約克鎮號航空母艦 (CV-5) 中途島海戰與沉沒
6月2日，約克鎮號與斯普魯恩斯少將的企業號及大黃蜂號會合，並在中途島東北海域埋伏，靜待日本航母攻擊中途島。4日清晨4時30分，日軍航母開始派飛機空襲中途島，而與此同時弗萊徹則派約克鎮號10架SBD無畏式俯衝轟炸機前往搜索日本艦隊。5時34分，弗萊徹截獲一架PBY偵察機的通訊，約莫瞭解日本「兩艘航母」位置後，命斯普魯恩斯的企業號及大黃蜂號先派飛機攻擊，而約克鎮號則會殿後，以待更準確情報再作出擊。7時2分，企業號及大黃蜂號開始派出艦上全部機隊；而約克鎮號則在8時38分派出艦上一半飛機增援。
約克鎮號航空母艦 (CV-5) 中途島海戰與沉沒
9時25分至10時之間，大黃蜂號、企業號及約克鎮號的魚雷轟炸機先後攻擊日軍艦隊，但全部無功而返，更幾乎全軍覆沒。大黃蜂號的俯衝轟炸機未有跟隨同艦的魚雷轟炸機轉向西南，繼續向正西方搜索日軍的另外「兩艘航母」。不過美軍並不知道日本將四艘航母集中，故此大黃蜂號機隊最終沒有遇到任何敵軍。然而企業號的俯衝轟炸機卻意外接獲日本航母新位置情報，而及時轉向；較遲起飛的約克鎮號機隊則採用偏北的搜索路線，無需再作繞道。結果在機緣巧合下，約克鎮號與企業號的俯衝轟炸機在10時16分一同出現在日本機動艦隊上空。22分至28分，企業號的機隊由南向北進發，並擊毀赤城號及加賀號；而由東向西的約克鎮號機隊則摧毀了蒼龍號。
約克鎮號航空母艦 (CV-5) 中途島海戰與沉沒
不過，約克鎮號很快便遭到日軍反擊。早在8時20分，日本利根號重巡洋艦的偵察機便曾向南雲忠一報告，發現殿後的約克鎮號，使南雲下令將各航母飛機更換武器；赤城號等三艘航母受到攻擊時，飛龍號航空母艦雖然位處蒼龍號以南，但約克鎮號卻沒有俯衝轟炸機可供發動攻擊，而飛龍號的機隊當時又即將準備妥當。10時50分飛龍號先派出俯衝轟炸機攻擊約克鎮號。正午時分，首波18架九九式艦上轟炸機抵達約克鎮號附近，其中六架突破F4F及護航艦防空陣線，並向約克鎮號投彈。在數分鐘內約克鎮號先後被三枚250公斤炸彈擊中：首枚炸彈擊中艦島後方飛行甲板，並在一座1.1吋防空炮旁邊爆炸；第二枚炸彈擊中艦體中央，穿過飛行甲板及機庫，最後在煙囪下方爆炸，摧毀了鍋爐上方的煙道，同時炸毀兩座鍋爐，並使另外三座鍋爐熄火；至於第三枚炸彈則擊中艦艏升降台，再在第三層甲板爆炸，並在儲藏庫引發大火。這波攻擊使約克鎮號一度失去大部分動力，在海上停駛；雷達暫時失靈，無法偵察日本飛機；而全艦通訊系統也一度中斷，迫使弗萊徹將旗艦轉移至阿斯托利亞號重巡洋艦。
約克鎮號航空母艦 (CV-5) 中途島海戰與沉沒
下午1時15分弗萊徹轉移指揮系統後，下令新奧爾良號重巡洋艦前往拖行約克鎮號。不過約克鎮號艦內的搶修工作卻漸見成效：飛行甲板的破洞在短時間內已由木板填補；引擎室的水兵冒著窒息風險，使約克鎮號仍有一個鍋爐可以運作發電，向搶修人員提供必須能源。1時30分約克鎮號另外三個鍋爐恢復運作，到40分約克鎮號恢復行駛，並逐步加速至16節，無須新奧爾良號拖行。
此時飛龍號的機隊已經返抵母艦。得悉美軍擁有三艘航母後，山口多聞在1時30分派出餘下的魚雷攻擊機。當約克鎮號恢復航行之際，護航的彭薩科拉號重巡洋艦雷達發現山口的機隊迫近。約克鎮號即時準備戰機迎擊，並趕及派出八架F4F，但仍不足以攔截日機。2時30分日本魚雷轟炸機開始攻擊約克鎮號，並在稍後投下四枚魚雷。約克鎮號勉強避過兩枚魚雷，但另外兩枚魚雷則在42分擊中艦體左舷。爆炸及引發的火災，使約克鎮號所有鍋爐都無法使用，並將艦體左舷炸開，開始大量入水；而海水迅速淹沒水線下的發電機房，使艦隻完全喪失電力；舵機亦被魚雷攻擊卡死。約克鎮號不久便再次停駛，並逐步向左傾斜。
約克鎮號航空母艦 (CV-5) 中途島海戰與沉沒
在缺乏電力之下，約克鎮號的損管人員無法泵走入水以及救火。再加上恐於艦體即將傾覆，約克鎮號艦長畢馬斯達（Elliott Buckmaster）在2時55分下令棄船，而所屬機隊全部降落到企業號；其時約克鎮號已向左傾斜26度。約克鎮號被魚雷擊中後三分鐘，艦上部分偵察轟炸機降落到企業號，並將飛龍號的動向親自傳達給接管戰術指揮的斯普魯恩斯。下午3時30分，企業號派出24架SBD反擊（當中有10架來自約克鎮號），並在5時將飛龍號摧毀。
傍晚斯普魯恩斯收回所有飛機後，即時向東後撤，而沒有追擊日本艦隊；而弗萊徹則派休斯號驅逐艦留守約克鎮號。5日早上美軍開始追擊日軍，此時休斯號發現約克鎮號在海上漂浮一夜後，竟然仍未沉沒：艦體只有少數地方起火，而傾側仍然維持在26度左右，顯示艦體沒有繼續入水。休斯號即時向艦隊請求協助，並向太平洋司令部匯報，認為約克鎮號仍可拯救。不久休斯號的搜救隊更在約克鎮號找到兩個生還者，其中一人在稍後死去。
畢馬斯達接到休斯號的信息後，即與弗萊徹相討，同意恢復拯救；而弗萊徹更即時派出兩艘驅逐艦增援。不過當時約克鎮號的生還船員已經分散在不同的驅逐艦，畢馬斯達用了整個上午，才將約克鎮號的搶修人員集結到重巡洋艦，然後到下午170名搶管人員才登上哈曼號驅逐艦。下午2時26分從夏威夷趕至的一艘拖船嘗試拖走約克鎮號，但因強烈季候風之故而寸步難行。傍晚6時哈曼號及另外兩艘驅逐艦終於起行，並在6日凌晨與先出發的驅逐艦會合。
6日破曉時分，哈曼號開始為約克鎮號提供電力，並利用驅逐艦水泵撲滅約克鎮號最後的小火；損管人員開始為約克鎮號平衡重量；而其他驅逐艦則在外圍組成反潛防護圈。到下午約克鎮號的傾側已減少至20度，艦體入水情況亦大幅改善。然而日本伊168潛艇卻在此時成功避過驅逐艦偵測，並在下午1時30分向約克鎮號發射四枚魚雷。首枚魚雷擊中哈曼號，使之在五分鐘後沉沒；接著兩枚魚雷穿過哈曼號下方，然後擊中約克鎮號右舷；而最後一枚魚雷則僅僅斜出沒有擊中。攻擊使約克鎮號右舷加速入水，迫使畢馬斯達再次下令棄船，與損管人員一同撤回拖船。
畢馬斯達原寄望在7日破曉時分重返約克鎮號，但約克鎮號卻在6日晚上加速入水。到7日清晨時分，約克鎮號逐漸向左舷翻滾傾覆，顯然無法挽回；護航的驅逐艦只好放棄搜救，並全體下半旗向約克鎮號致敬。4時58分，約克鎮號終於沉沒。
約克鎮號航空母艦 (CV-5) 榮譽及重新發現
約克鎮號在半年的太平洋戰爭一共獲得三枚戰鬥之星，全部榮譽見下：
約克鎮號航空母艦 (CV-5) 榮譽及重新發現
約克鎮號沉沒後，海軍內部曾有意見質疑畢馬斯達的處理手法，指約克鎮號在5日下午棄船後沒有加快傾側，意味著艦體的入水已經受控，故此約克鎮號本應可被拯救過來，而畢馬斯達有過早棄船之嫌；另外，約克鎮號的棄船程序似乎過於倉促，以至6日早上休斯號驅逐艦仍找到兩位生還者，而不少機密文件仍未帶走或銷毀；最後畢馬斯達在5日徵集搶管人員過久，以至日軍潛艇有機可乘。然而海軍事後調查認可了畢馬斯達的做法，指當時約克鎮號內部完全失去動力，無法自行排水。而在棄船前夕，約克鎮號仍繼續向左舷傾側，再加上全艦通訊系統幾近癱瘓，畢馬斯達根本無法預料艦體的入水是否已經受控，其棄船決定是以全艦官兵的生命安全考慮優先。雖然棄船命令只能靠口傳以及無需電力運作的電話筒傳達，但約克鎮號的死傷人數已經尚算輕微。事實上約克鎮號全艦約有2,300人，在空戰中有32名飛行員死亡，而艦員因日軍攻擊喪生的人數僅為54人。針對約克鎮號搶管人員的徵集困難，尼米茲在6月底向艦隊下令，要求所有軍艦在面對可能棄船的危機時，必須預先編集搶修部隊，且只可在最後一刻離艦，並必須集結在同一艘救援艦上待命。
艦長畢馬斯達在返回珍珠港後遞交約克鎮號的戰鬥報告，請求海軍考慮將一艘新航空母艦命名為約克鎮號，以延續其「戰鬥意志」。同年9月26日，海軍將一艘建造中的艾塞克斯級航空母艦更名為約克鎮號。新約克鎮號在1943年1月21日下水，並再次由羅斯福夫人進行擲瓶儀式。同年4月新約克鎮號服役，首任艦長為約瑟·克拉克（Joseph J. Clark）上校；克拉克在1941年5月至1942年1月期間曾為舊約克鎮號的副艦長。
1999年5月，鐵達尼號的發現者、著名海洋學家羅伯·巴拉德（Robert D. Ballard），帶同一批參與中途島海戰的美日老兵，回到中途島海域，尋找海戰中沉沒的雙方軍艦。19日巴拉德的潛艇重新發現約克鎮號。在沉沒56年後，約克鎮號艦體向右舷傾斜25度，斜躺於水下五公里的海床；木質飛行甲板仍然完好保存；艦炮及火控系統等裝備亦沒有太大損毀；而海戰當日魚雷引發的破洞仍然清楚可見。
約克鎮號航空母艦 (CV-5) 參考資料
30°35′59″N 176°34′4″W﻿ / ﻿30.59972°N 176.56778°W﻿ / 30.59972; -176.56778
2001年逝世人物列表
下面是2001年逝世的知名人士列表。
2001年逝世人物列表：1月 - 2月 - 3月 - 4月 - 5月 - 6月 - 7月 - 8月 - 9月 - 10月 - 11月 - 12月
人類生殖科技管理局
人類生殖科技管理局（英語：）是一個香港法定組織，於2000年11月17日根據《人類生殖科技條例》（第561章）第4條設立，目的是規管生殖科技程序，提供審批進行人類生殖科技活動的牌照申請，以及向有關人士發出業務守則。人類生殖科技管理局的現任主席是梁憲孫教授。
人類生殖科技管理局 參考資料
22°16′47″N 114°10′18″E﻿ / ﻿22.27968°N 114.17168°E﻿ / 22.27968; 114.17168
觀塘（月華街）巴士總站
觀塘（月華街）巴士總站（英語：，1982年7月24日－2009年8月9日）是香港觀塘區一個已被拆卸的巴士總站，本站曾經是觀塘市中心最大型的巴士總站，有六條巴士路線，位於月華街、協和街和物華街交界，鄰近月華街遊樂場。為配合觀塘市中心重建，本站亦被納入為重建項目之一，因此，以本站為總站的巴士路線已於2009年7月12日至8月9日早上頭班車起分別逐步遷往觀塘仁愛圍公共運輸交匯處及觀塘站巴士總站。2009年8月9日，本站被永久關閉並被拆卸，現已重建為觀月·樺峯，而本站的入口處亦已被改成行人路。
觀塘（月華街）巴士總站 起源
1970年代香港地鐵通車前，大部份往返觀塘區的市民均使用巴士作為主要交通工具，當時位於觀塘市中心的觀塘（裕民坊）巴士總站肩負重任，承擔不少區內外的巴士路線的終點站。眼見日益增加的負荷，有關部門便計劃在月華街和協和街交界興建一個新巴士總站，分擔觀塘（裕民坊）巴士總站的壓力，這個新巴士總站便是觀塘（月華街）巴士總站。經過籌劃和建造，最終在1982年7月24日正式落成啟用，同日有多條巴士路線從觀塘（裕民坊）巴士總站遷入「新居」。
觀塘（月華街）巴士總站 路線資料
1970年1月3日開辦，來往觀塘（裕民坊）←→北慈雲山。1982年7月24日，觀塘區總站遷往觀塘（月華街）。另一個終點站，則受慈雲山屋邨重建影響，由1997年11月9日起遷往慈雲山（中）。慈雲山新樓宇和蒲崗村道學校村相繼落成後，本線客量不斷增加，巴士公司遂開辦短途線，來往觀塘（月華街）←→慈雲山（南）。及至2009年，觀塘市中心重建計劃正式上馬，因觀塘（月華街）巴士總站被納入首階段的重建範圍，本線便於同年7月19日起，所有班次遷往觀塘（裕民坊）為終點站。
1978年5月16日開辦，來往觀塘（裕民坊）←→長沙灣（甘泉街），祇在平日上、下午繁忙時間服務。1985年7月27日起，觀塘區總站遷往觀塘（月華街）。由於取道新蒲崗，在地鐵觀塘綫在1980年代通車後流失不少客源，加上1990年代初期香港工業大量北移，長沙灣、新蒲崗、九龍灣和觀塘等工業區使用量下降，令本線客量持續下跌，故此，本線於1991年6月24日被取消。
觀塘（月華街）巴士總站 路線資料
1987年4月27日開辦，來往觀塘地鐵站←→藍田（康華苑）（循環線），及至前香港地鐵觀塘綫伸延至鰂魚涌後，先後與路線15C（已取消）和15M（已取消）進行重組，繼續為藍田居民提供接駁鐵路的服務。1994年9月23日，改為來往觀塘（月華街）←→藍田（康華苑）（循環線），以配合觀塘地鐵站巴士總站的站位重組。及至2009年，觀塘市中心重建計劃正式上馬，因觀塘（月華街）巴士總站被納入首階段的重建範圍，本線便於同年7月19日起，遷回觀塘鐵路站為終點站，往觀塘方向依舊繞經裕民坊和物華街。
1975年10月1日開辦，來往觀塘（裕民坊）←→ 何文田愛民邨。1982年7月24日，觀塘區總站遷往觀塘（月華街）。及至2009年，觀塘市中心重建計劃正式上馬，因觀塘（月華街）巴士總站被納入首階段的重建範圍，本線便於同年8月9日起，再度以觀塘（裕民坊）為終點站。
觀塘（月華街）巴士總站 路線資料
1976年5月16日開辦，來往觀塘（裕民坊）←→觀塘（功樂道）。1982年7月24日起，改為循環線形式運作，來往觀塘（月華街）←→觀塘（功樂道）（循環線）。與專線小巴競爭下，客量持續下跌，服務只能維持到1994年4月24日，而「觀塘（功樂道）」五字亦從此在九巴消失。翌日起，九龍巴士28A線於平日上午特定時間開出的班次繞經功樂道代替其服務。
1983年1月7日開辦，來往觀塘（月華街）←→彩虹地鐵站（循環線）。及至2009年，觀塘市中心重建計劃正式上馬，因觀塘（月華街）巴士總站被納入首階段的重建範圍，本線便於同年7月12日起，改為來往彩虹邨←→觀塘（循環線），成為首條因此而遷離總站的路線。
1975年12月23日開辦，來往觀塘（裕民坊）←→葵盛（東）。1982年7月24日，觀塘區總站遷往觀塘（月華街）。1985年8月27日至1990年5月28日，因改用12米三軸巴士後再度遷回以觀塘（裕民坊）為終點站。此後，觀塘區路線不斷延長，現時以平田為終點站。
觀塘（月華街）巴士總站 路線資料
1975年12月16日開辦，來往觀塘（裕民坊）←→瀝源。1982年7月24日，觀塘區總站遷往觀塘（月華街）。及至2009年，觀塘市中心重建計劃正式上馬，因觀塘（月華街）巴士總站被納入首階段的重建範圍，本線便於同年8月9日起，觀塘區總站改為觀塘鐵路站，往瀝源方向需駛經翠屏道和協和街。它是最後一條從觀塘（月華街）巴士總站開出和返抵的路線。
1983年8月7日開辦，來往觀塘（月華街）←→圓洲角，取代路線89在沙角街、車公廟路和紅梅谷路的服務。開辦首年，客量持續攀升，遂於翌年同月分拆出九龍巴士89B線，來往觀塘（雅麗道）和博康，以減輕本線壓力。但在極受歡迎的情況下，增加班次和改派三軸巴士行走只是逼不得已，卻令觀塘（月華街）巴士總站未能應付。有見及此，觀塘區的總站從1986年5月18日起，遷往空間較大的觀塘碼頭去，直至1991年6月29日，配合大老山隧道通車，經路線重組後併入89X。
觀塘（月華街）巴士總站 路線資料
1991年6月29日開辦，來往觀塘(月華街)←→沙田火車站。配合大老山隧道正式通車，成為首批途經路線，取代行經獅子山隧道的路線89A。2009年，觀塘市中心重建計劃正式上馬，因觀塘（月華街）巴士總站被納入首階段的重建範圍，本線便於同年8月9日起，觀塘區總站改為觀塘鐵路站，往沙田鐵路站方向加經翠屏道和協和街。
1972年8月5日開辦，是首批過海巴士路線之一，來往觀塘（裕民坊）←→堅尼地城。1982年7月24日，觀塘區總站遷往觀塘（月華街）。1985年8月27日起，再度以觀塘（裕民坊）為終點站，遷站歷程與九龍巴士38線相同。
1999年8月16日開辦，來往觀塘（月華街）←→何文田愛民邨，是17線的空調班次。從1990年代開始，巴士公司積極為旗下路線增加空調服務，可是，一些受到路面限制的路線，一直未能派出比非空調巴士擁有較長車身的空調巴士行走，駛經何文田邨常富街的17線便是其中之一。其實，以17線的客量來看，是足以派出三軸巴士服務乘客的。早於1989年，巴士公司便把全線兩軸巴士換為當時最新款式的三軸巴士行走，代價就是不再途經常富街，原因是常富街與常盛街交界受到何文田邨的樓宇影響，不適合車身較長的車輛駛過。此改動其後受到常富街的居民反對，巴士公司亦決定讓步，於八個月後改回原本行走路線和派車。而隨著空調化大勢到臨，為17線增設空調服務時，巴士公司汲取過去經驗，增闢了一條新路線，這便是217P線。2002年復活節後，何文田邨樓宇拆卸工程幾近完成，巴士公司迅速為途經常富街的路線加派空調巴士或改為全線空調服務，17線在該年4月26日起得此禮待，促成本線在同日起完成其重要任務，宣告取消。
觀塘（月華街）巴士總站 統計
期間以觀塘（月華街）作為總站
1983年8月7日－1985年8月26日（歷時：逾2年，總站路線：9條，包括3D、6E、17、19A、26M、38、89、89A、101）
2009年7月19日－2009年8月8日（歷時：3星期，總站路線：3條，包括17、89、89X）
3D、6E、17、19A、38、89、101（首天：1982年7月24日）
38、101（最後一天：1985年8月26日）
16M（首天：1994年9月23日）
217P（新開辦）（首天：1999年8月16日）
17、89、89X（最後一天：2009年8月8日）
26M、89A、89X、217P（4條）
6E、19A、217P（3條）
217P（歷時：2年8個月）
17、89（歷時：27年）
觀塘（月華街）巴士總站 使用狀況
位處觀塘市中心邊緣，鄰近月華街、協和街的住宅和學校，總站路線四通八達，故使用量一直維持於高水平。
沼田町
沼田町（日语：／ Numata chō */?）為位於日本北海道空知綜合振興局北部的城鎮，隸屬雨龍郡。地處空知地區西北部、雨龍川北岸，南邊為三面環山的平原。當地以農業為主要產業。町內的惠比島站附近為NHK晨間小說連續劇鈴蘭的拍攝背景。町名源自北海道開拓時期在此最主要的開墾者沼田喜三郎的姓。
幌加內町
幌加內町（日语：／ Horokanai chō */?）為一個位於日本北海道上川綜合振興局西部的城鎮，是全日本人口密度最低的城鎮，在市町村中次於福島縣檜枝岐村和奈良縣上北山村。全日本最大的人工湖朱鞠內湖便位於此處 。當地的口號是「森林、湖泊、白色大地，通往夢幻浪漫的第二個世紀」。該口號創立於1997年，並且在幌加內町成立100週年時沿用此口號至今。
幌加內町原本屬於空知支廰，由於與鄰近的上川管轄區關係密切，2010年4月1日改隸屬上川綜合振興局。
町名源自幌加內川的阿伊努語名稱「horka-nay」，意思為倒流的河川。在1978年2月17日，該町曾測得日本史上最低氣溫攝氏零下41.2度。
幌加內町 交通
北海道旅客鐵道
深名線（已於1995年9月4日停駛 ）：沼牛車站 - 新成生車站 - 幌加內車站 - 上幌加內車站 - 雨煙別車站（臨時車站） - 政和溫泉車站（臨時車站） - 政和車站 - 新富車站 - 添牛內車站 - 大曲臨時停車場 - 共榮車站 - 朱鞠內車站 - 湖畔車站 - 宇津內臨時停車場 - 蕗之台車站（臨時車站） - 白樺車站（臨時車站） - 北母子車站
苗可麗
吳岡樺（原名吳嘉琪，1971年1月13日—），藝名苗可麗，台灣女演員，出生於臺中市。主要活躍於戲劇演出、節目主持與廣告代言等領域。2013年以《含笑食堂》獲得第48屆金鐘獎戲劇節目女主角獎。2024年10月18日以《超級夜總會》獲得第59屆金鐘獎綜藝節目主持人獎，隔日(19日)再以《愛愛內含光》奪下第59屆金鐘獎迷你劇集女配角獎，成為連續兩天奪得金鐘獎項的第一人。
苗可麗 生平
苗可麗15歲以歌手的身分出道，在1980年代主唱由林小樓主演電影《桃太郎3 鳳凰王子》的主題曲。苗可麗早期也曾演出多部戲劇中的小角色。
2002年開始因八點檔走紅，其代表作品有《台灣阿誠》、《台灣霹靂火》及《台灣龍捲風》等。其中以《台灣霹靂火》飾演反派「李艷萍」一角，因配合戲劇效果與劇情發展，在劇中經常出現罵人場面，苗可麗藉由劇中綽號「公車萍」一名捧紅了戲劇聲望。
其後苗可麗亦曾主持節目《開運鑑定團》與戲劇演出《歡喜來逗陣》、《魔女18號》等等。
鼬熊
鼬熊（Cephalogale）是像熊的食肉目，大小細小如狗或貓。牠們生存於3000萬年前漸新世的歐洲，當時這地方是由巨大的肉食性及草食性哺乳動物所統治。鼬熊可能是生活在蔭暗處。牠的牙齒有裂牙，是熊的祖先。鼬熊的祖先是細齒獸類，而細齒獸類中衍生出犬熊、鰭足亞目、鼬科及原始的熊總科（當中包括了鼬熊）。
蔡萬德
蔡萬德（1932年—2018年4月23日），舊名蔡萬得，台灣企業家，國泰蔡家的第一代，兄長有蔡萬生、蔡萬春、蔡萬霖與蔡萬才。日本東京文科大學（現二松學舍大學）中國文學系畢業。曾任日本華商貿易公會理事、第四屆台北市議員。後任國泰產物保險公司、國泰信託、國泰塑膠與國泰建設的董事，和國泰醫院董事長等職。
沼田町
沼田町，為日本地方行政區名稱。
沼田町：位於北海道雨龍郡。
沼田町 (群馬縣)：位於群馬縣利根郡，已於1954年4月1日合併為沼田市。
沼田町 (廣島縣)：位於廣島縣安佐郡，已於1971年4月1日併入廣島市。
荒賀氏長鱸
荒賀氏長鱸，又稱荒賀氏花鱸，俗名為石斑，為輻鰭魚綱鱸形目鱸亞目鮨科的其中一個種。
荒賀氏長鱸 分布
本魚分布於西北太平洋，包括日本及台灣海域。
荒賀氏長鱸 特徵
本魚體型瘦長，但有點肥胖。頭背部斜直；眶間區平坦或略凹陷。吻較長而略突出。上頜骨末端延伸至眼中部之下方；上下頜具齒。前鰓蓋骨下緣無前向棘。體側具有小型黑色斑塊，背鰭1枚，具硬棘12枚、軟條8枚，背鰭軟條延長部、臀鰭及尾鰭上下葉等部位均為黃色；腹鰭腹位，末端不及肛門開口；尾鰭內叉形。體被細小櫛鱗，上頜骨具鱗；側線鱗孔數48枚。體長可達18公分。
荒賀氏長鱸 生態
幼魚期棲息在較淺的礁區水域，長大後在較深水域，以小魚及甲殼類為食物。
荒賀氏長鱸 經濟利用
食用魚，但體型較小，適合油炸或火烤食用之。
MON-200反人員地雷
MON-200是一種指向性反人員地雷（定向雷），由俄羅斯生產，是MON-100地雷的改良版，因體積放大與攻擊效能有大幅改良所以還能用來對付輕型車輛，甚至可以用來對付直升機。
馬水龍
馬水龍（1939年7月17日—2015年5月2日），出生於基隆市，臺灣音樂家，是第一位在美國紐約林肯藝術中心以整場形式發表個人作品的臺灣作曲家。在擔任邱再興文教基金會執行長期間創辦「春秋樂集」。
馬水龍 生平
馬水龍出生基隆漁港，父親為中醫師，為避二戰曾居九份多年。1959年入學國立藝術學校音樂科，主修理論作曲，副修鋼琴與大提琴，受教於蕭而化、許常惠、盧炎等。1964年自國立藝術學校改制後的國立臺灣藝術專科學校（今國立臺灣藝術大學）音樂科作曲組畢業，陸續任教基隆市立第四初級中學（今基隆市立中山高級中學國中部），臺灣省立基隆高級商工職業學校（今國立基隆高級商工職業學校），同時在私立崇右企業管理專科學校（今崇右影藝科技大學）兼課。
1967年的時期，因為受到許常惠的製樂小集影響，馬水龍和陳懋良、沈錦堂、賴德和、溫隆信與游昌發等六人，共同組成「向日葵樂會」，於是從1968年之後，每年發表一首樂曲，在當時也引發台灣樂壇相當的轟動。
1971年8月擔任私立台南家政專科學校（今台南應用科技大學）音樂科講師。隔年，獲西德雷根斯堡音樂學院獎學金，赴德留學三年，向席格蒙（Dr. O Sigmand）學習作曲。從西德返回臺灣後，擔任私立東吳大學音樂學系副教授，教授。
馬水龍 生平
1981年8月起，擔任國立臺灣藝術專科學校音樂科教授及科主任，兼任國立藝術學院（2001年奉准改名為國立臺北藝術大學）籌備處主任。
次年擔任國立藝術學院音樂系教授及創系主任，1991年8月，任國立藝術學院院長。
三年後辭去院長一職，仍任音樂系教授，並曾兼任行政院文化建設委員會音樂委員會委員。
馬水龍於1986年獲美國國務院傅爾布萊特學術獎，於1990年擔任財團法人邱再興文教基金會執行長。
1997年8月當選中華民國作曲家協會理事長。《聯合報》臺北訊，〈作曲家協會改選 馬水龍任理事長〉，1997年9月1日《聯合報》。
1999年，獲頒第三屆國家文藝獎音樂類。9月，連任亞洲作曲家聯盟總會五位執行委員之一。2000年，獲頒二等景星勳章。7月，連任亞洲作曲家聯盟中華民國總會暨中華民國作曲家協會理事長。2002年9月，當選亞洲作曲家聯盟副主席。
2015年5月2日，因病逝世，享壽75歲。
馬水龍流傳最廣的作品是〈梆笛協奏曲〉，它的導奏是1980到1990年代間中國廣播公司的整點報時音樂。
他的作品
半熊
半熊（Hemicyon）是已滅絕像熊的動物，衍生出半狗科分支。牠們長約1.5米，高約70厘米，身體比例像虎，而牙齒像狗。牠們生存於2200萬年前中新世的歐洲、亞洲及北美洲。一般認為半熊是高級肉食性動物及掠食的。半熊不像現今的熊是蹠行的，而是趾行及有長的中骨。這顯示半熊是活躍的掠食者及奔跑能手，估計是在平原群體捕獵的。牠們因此與熊有所區別，而更像狗。
半熊的物種是於1800萬年前的亥明佛德階出現，故牠們是最早在北美洲出現的。這些北美洲物種與波爾迪階歐洲的物種是近親。其他半熊化石包括：