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行政專機 歐洲
白俄羅斯使用白俄羅斯航空的一架波音737BBJ（編號EW-001PA）、一架波音767-300ER（編號EW-001PB）和一架圖-154（編號EW-85815）執行政府專機任務。
比利時行政專機主要由第15空運部隊負責，主要負責輸送比利時王室與政府成員，現為一架A321-200。
主要由第28航空支隊負責該國要人運輸，目前有一架A319以及一架達梭5000。
波斯尼亞与黑塞哥维那政府主要由賽斯納510作為行政專機。
丹麥皇家空軍使用四架龐巴迪挑戰者604执行丹麦政府及王室的专机任务。
法国政府专机由法国空军第60运输中队执行，现时执管4架达索猎鹰50型，2架达索猎鹰900，2架达索猎鹰7X和一架空中客车A330-200。其中，现时用于法国政府专机的A330-200购自加勒比海航空，并非全新飞机。
法国空军3/60运输中队的3架空中客车A310-304和两架空中客车A340-200也被用作专机。
法国政府官员有时亦租用法國航空客机出行，协和飞机在法航服役期间亦曾执行专机任务。
行政專機 歐洲
德國目前主要使用三架一手空中巴士ACJ350-900ULR執行專機任務。該等專機航程可長達20,000公里，為目前全球續航力最強的政府專機。此前，德國政府亦曾先後使用波音707（兼作空中加油機）、空中巴士A310，以及原屬漢莎航空的兩架空中巴士A340-313E作政府專機。
編號為10+01的ACJ350專機以康拉德·阿登納（西德首任總理）冠名，為第三代同名專機；此外，10+02及10+03備用機材，則分別以特奥多尔·豪斯（西德首任總統），以及庫爾特·舒馬赫（西德初年反對黨領袖）冠名。
另外，兩架空中巴士A319CJ、四架龐巴迪全球特快、三架AS532直升機也執行德國政府、國會或軍方的專機任務。
行政專機 歐洲
荷蘭皇室成員及政府官員的專機為一架福克70，編號為PH-KBX，其中“KBX”為荷蘭語“Koningin BeatriX”（貝婭特麗克絲女王）的縮寫。而荷蘭曾用於政府專機的福克F28編號為PH-PBX，PBX為“Princess Beatrix”（貝婭特麗克絲公主）的縮寫。現時的荷蘭國王威廉-亞歷山大具有福克70/100的型別等級，也一度駕駛專機，為保持這一認證，他有時也會駕駛荷蘭城市航空（KLM Cityhopper）的福克70，后因福克机型退役而重新培训波音737机型。荷兰政府也计划于2019年启用波音737-700新专机，该机注册编号PH-GOV，已于2019年7月装修完毕。
而在長途旅行中，荷蘭皇家航空的波音747也被用作荷蘭政府專機。
波蘭政府曾將兩架圖-154用作政府專機，但其中一架於2010年墜毀，波蘭政府只得向LOT波蘭航空租借兩架E175（編號分別爲SP-LIG和SP-LIH）作為替代機。
行政專機 歐洲
2016年11月，波蘭政府訂購兩架灣流G550，並於2017年3月再訂購3架波音737-800。兩款機型均於2017年起交付，預計2020年前交付完畢。以上飛機將替換租借而來得E175。
葡萄牙空军拥有三架1990年制造的达索猎鹰50，作为总统及总理的专机，有时亦用于运载内阁成员及其他政府要员。专机任务由葡萄牙空军第504中队承担，基地为里斯本机场。
葡萄牙空军亦曾使用三架1984年制造的达索猎鹰20型执行专机任务，这些飞机最初为从联邦快递购入的货机，后来被改为贵宾专机，只是仍然保留较大的货舱门。这些飞机现时已经退役，其中一架在辛特拉空军基地内的航空博物馆。
三架达索猎鹰50型亦用于人体器官的长程紧急运输及医疗运输任务，主要来往亚速尔群岛和馬德拉。
通常情况下，TAP葡萄牙航空、亚速尔航空或欧洲大西洋航空的飞机会执行葡萄牙政府官员的长途专机任务，作为专机的主要是空中客车A340或空中客车A330。
俄羅斯政府專機現由俄羅斯國家航空承運，由下列飛機組成：
其中，兩架伊爾-96-300PU為俄羅斯總統專機。
行政專機 歐洲
斯洛伐克政府飞行服务队拥有两架圖-154，两架雅克-40及一些直升机，用于执行斯洛伐克总统、总理及政府官员的专机任务。斯洛伐克总理有时亦乘坐普通商业航班出行。
西班牙空军第45大队拥有两架空中客车A310、5架达索猎鹰900及一些直升机，用以执行西班牙国王、首相、政府高官及皇室成员的专机任务。该大队的基地位于距马德里24（15英里）的托雷洪空軍基地。目前西班牙正计划引进一架空中客车A330作为新专机。
瑞典空軍目前使用兩架灣流IV、一架灣流G550和三架薩博340執行瑞典君主、王室成員以及首相的專機任務。
瑞士空軍拥有三架小型专机：
这些飞机主要由瑞士聯邦委員會成员使用，他们的出行计划由瑞士联邦外交事务部协调。瑞士空军的塞斯纳飞机计划被瑞士制造的皮拉图斯PC-24取代。
英國王室及政府要員的專機由英國皇家空軍第32中隊負責，包括阿古斯特维斯特兰AW109直升机，英國宇航BAe 125公務機及BAe 146支線客機。
行政專機 歐洲
於2000－2010年代間，由於原先用作專機的維克斯VC-10及洛歇L-1011陸續退役，在其餘英國皇家空軍專機載客量和航程較小的情況下，出訪專機任務常由英國航空或維珍航空的客機承擔。
自2016年起，編號為ZZ336的空中巴士A330 MRTT空中加油機完成改裝，同時用作行政專機（俗稱「英國空軍一號」）。
2020年，時任首相鲍里斯·约翰逊下令為這台飛機設計新塗裝，重漆後的機尾翼塗有英國國旗，並被戲稱為「鲍里斯空軍一號」（英語：）。
梵蒂冈行政专机即罗马教皇的专机，在美国俗称“牧羊人一号”（Shepherd One），在意大利国内飞行时的呼号则是“Volo Papale”（教皇专机）。传统上，教皇会乘坐意大利航空（公司重組後改為ITA航空）包机前往其准备访问的国家和地区，回程则乘坐访问地国家航空公司的客机。但这一安排在教皇访问多国时会出现变动，如教皇若望·保祿二世1988年5月访问南美期间，从秘鲁乘坐秘鲁航空的DC-8飞赴巴拉圭，但在从亚松森机场返回欧洲时乘坐的是意大利航空一架崭新的波音747。当时巴拉圭航空航程最长的飞机是波音707-320B，在飞往意大利的途中需经停达喀尔加油。
教皇在短途飞行时使用意大利空军的直升机，有两个专用直升机场，其中一个在梵蒂冈西部，另一个在冈多菲堡教皇宫南侧。
巴瑟斯特因萊特
巴瑟斯特因萊特（英語：，Inuinnaqtun: Qingaun or Qingaut, 因努伊特語: ᑭᖓᐅᓐ）是加拿大努那福特的一個因紐特人社區。2001年有5名居民，2006年有0名居民。
氟哌啶醇
氟哌啶醇（INN：haloperidol）以好度（Haldol）等商品名稱於市場上販售，是一種典型抗精神病藥物（又稱第一代抗精神藥物）。用於治療思覺失調症、妥瑞氏症的抽動症狀、雙向障礙的躁狂、譫妄、激動、急性精神病和酒精戒斷症候群引起的幻覺。給藥方式有口服，肌肉注射或是靜脈注射。用藥後通常在30至60分鐘內發生作用。有每隔4週注射一次的長效藥劑（癸酸酯製劑），供患有思覺失調症或相關疾病的人使用，這類人會忘記或拒絕以口服方式用藥。
使用氟哌啶醇可能會導致一種稱為遲發性運動不能的疾患，且可能是永久性。使用後可能發生神经阻滞剂恶性综合征和心電圖中QT間期延長，後者尤其會在靜脈注射後發生。此藥物在患有失智症的老人中會導致死亡風險升高。個體於懷孕期間服用可能會導致胎兒出現問題。罹患帕金森氏症的個體不應使用。
氟哌啶醇於1958年由比利時藥學家保羅·楊森領導的團隊發現，是從哌替啶（鎮痛藥）衍生而來的一種藥物。它已列入世界衛生組織基本藥物標準清單之中，氟哌啶醇是最常使用的典型抗精神病藥物，是美國於2020年排名第303的最常使用處方藥，開立的處方箋數量超過100萬份。
氟哌啶醇 醫療用途
氟哌啶醇用於控制下列症狀：
氟哌啶醇雖然曾是精神科急症治療的主力藥物，但根據2001年至2005年間發表的多項共識評審，非典型藥物在近年來已逐漸取代其地位，成為許多臨床治療的優先選擇。
一項於2013年所做的研究，比較15種抗精神病藥物於治療思覺失調症的療效，顯示氟哌啶醇表現出標準的治療效果。氟哌啶醇的有效性比齊拉西酮、氯丙嗪和阿塞納平高出13-16%，與喹硫平、阿立哌唑的效果相當，但比帕利哌酮略差10%。
氟哌啶醇與與某些抗精神病藥物（如利培酮）不同，對於血清素迷幻藥物（如賽洛西賓(又稱裸蓋菇素）和麥角酸二乙醯胺（LSD））並無作為解藥或是"幻覺終結者"的作用。
有孕婦使用後可能導致胎兒損害的報告，但此類婦女大多數在懷孕期間接觸過多種藥物，且目前尚無人類使用的對照研究。根據公認的一般原則，只有在對母親的益處明顯大於對胎兒的潛在風險時，才可在懷孕期間使用此藥物。
氟哌啶醇 醫療用途
氟哌啶醇會分泌到母乳中。有幾項研究關於此對母乳哺育嬰兒的影響，尚未發現對其生長發育有不良影響。
為維持疾病緩解而長期使用氟哌啶醇治療慢性精神疾病的患者，應將每日劑量逐步降低至最低有效劑量。在某些情況下，可能會在最終停藥。建議在長期使用期間進行常規監測，包括測量身體質量指數、血壓、空腹血糖和血脂，以降低副作用導致的風險。
氟哌啶醇的外用藥物製劑不應被用於治療噁心，因為研究表明這種療法並沒有比其他方法更為有效。
氟哌啶醇 不良反應
根據一項於2013年對15種抗精神病藥物進行比較療效和耐受性的統合分析，氟哌啶醇是最易引起錐體外症候群副作用的藥物之一。
使用超過6個月後，有14%的使用者會增加體重。氟哌啶醇可能具有神經毒性。
如果長期服用這種藥物，可能會產生心理上的依賴。
氟哌啶醇會與下列藥物發生各式交互作用：
多項證據顯示氟哌啶醇具有神經毒性。
英國國家處方集建議在停用抗精神病藥物時採逐步減量方式，以避免急性戒斷症候群或快速復發。戒斷症狀通常有噁心、嘔吐和食慾減退。其他症狀有焦躁不安、出汗增加和睡眠困難。
氟哌啶醇 藥物過量
主要是對症治療，包括加強監測生命體徵，特別是針對QT間期延長，並對嚴重心律不整採取抗心律不整措施。
氟哌啶醇過量有高致死率風險，但個體經積極治療後的存活率可望提高。
氟哌啶醇 藥理學
氟哌啶醇是一種常見的精神科用藥，屬於丁醯苯類抗精神病藥。它能有效阻斷大腦中的多巴胺D2受體，並長時間停留在受體上，達到治療的效果。它的作用機制與另一類藥物啡噻嗪相似。
氟哌啶醇的口服劑生物利用度介於60%至70%之間。然而，不同研究報告的平均Tmax（達到峰值濃度時間）和T1/2（生物半衰期）差異很大，分別從1.7至6.1小時和14.5至36.7小時不等。
藥物經肌內注射後可被快速且完全吸收，具有高生物利用度。健康個體的Tmax（為20分鐘，思覺失調症患者為33.8分鐘。平均T1/2為20.7小時。長效的氟哌啶醇奎酸酯注射劑僅供肌內注射用，不可進行靜脈注射。此針劑於注射後約6天可達血漿峰值濃度，隨後濃度下降，生物半衰期約為3週。
靜脈注射劑的生物利用度為100%，且極快發生作用（僅需數秒）。T1/22為14.1至26.2小時。表觀分佈容積為9.5至21.7公升/公斤。作用持續時間為4至6小時。
氟哌啶醇 化學
氟哌啶醇是一種晶體物質，熔點為150°C。晶體在水中的溶解度非常低（1.4毫克/100毫升100），但可溶於氯仿、苯、甲醇和丙酮。它也可溶於0.1摩爾鹽酸（3毫克/毫升），但需加熱。
氟哌啶醇 歷史
氟哌啶醇由保羅·楊森領帶的團隊發現，於1958年在保羅·楊森所創的楊森製藥開發，並於同年較晚時在比利時進行首次臨床試驗。
此藥物於1967年4月12日獲得美國食品藥物管理局（FDA）批准，後來由McNeil Laboratories以Haldol（靜脈注射劑）品牌名稱在美國和其他國家銷售。
氟哌啶醇 社會與文化
氟哌啶醇的價格優勢極為突出，較新型抗精神病藥物便宜近一百倍，使其成為經濟相對弱勢患者的更佳選擇。
Haloperidol 是國際非專有藥名（INN）、英國批准名稱 （BAN）、美國採用名稱（USAN）和澳大利亞批准名稱（AAN）所認可的名稱。
Haloperidol 在全球各地以不同的商品名銷售，包括 Aloperidin、Bioperidolo、Brotopon、Dozic、Duraperidol (德國)、Einalon S、Eukystol、Haldol、Halosten、Keselan、Linton、Peluces、Serenace、Serenase及Sigaperidol。
氟哌啶醇 研究
氟哌啶醇曾被研究用於治療憂鬱症，其機制為： 透過短暫阻斷多巴胺受體，大腦會產生一種補償性反應，增加多巴胺受體的數量，提高對多巴胺的敏感性。當停藥後，這種增強的敏感性有助於改善憂鬱症狀。
氟哌啶醇 獸醫用途
氟哌啶醇不僅限於人類醫療，在動物管理，尤其是獸醫診療和圈養動物管理中，常被用於達到鎮靜和降低行為激動的效果。
長谷川逸子
長谷川逸子（1941年12月1日—）是日本的建築師，菊竹清訓事務所出身。
長谷川逸子 生平
1941年出生於靜岡縣燒津市，畢業於關東學院大學工學院建築系。在當過東京工業大學研究生後，1979年成立長谷川逸子・建築計畫工房。擔任關東學院大學的客座教授。
與伊東豊雄一樣同為野武士世代的代表人物。在獲選為由兩大巨匠槇文彥、磯崎新擔任審査員（當時，這二人都已是能對中堅份子產生影響力的當代巨匠）的湘南台文化中心競圖案之後，一躍成為注目的焦點。
贝格施特拉瑟县
贝格施特拉瑟县（德語：）是德国黑森州达姆施塔特行政区的一个县，首府黑彭海姆。
贝格施特拉瑟县 地理
贝格施特拉瑟县北面与大盖劳县和达姆施塔特-迪堡县，东面与奥登瓦尔德县，南面与巴登-符腾堡州的莱茵-内卡县和曼海姆市相邻，西面的莱茵河是黑森州与莱茵兰-普法尔茨州的天然州界，莱茵河左岸是莱茵兰-普法尔茨州的沃尔姆斯市和莱茵-普法尔茨县。
达姆施塔特-迪堡县
达姆施塔特-迪堡县（德語：）是德国黑森州达姆施塔特行政区的一个县，首府达姆施塔特。
达姆施塔特-迪堡县 地理
达姆施塔特-迪堡县北面与奥芬巴赫县，东面与巴伐利亚州的阿沙芬堡县和米尔滕贝格县，南面与奥登林山县和贝格施特拉瑟县，西面与大盖劳县相邻，黑森州的非县辖城市达姆施塔特位于达姆施塔特-迪堡县的西北面。
GBU-39小直徑炸彈
GBU-39小直徑炸彈（Small Diameter Bomb，SDB）是一種250磅（110公斤）重的導引炸彈，由於這種炸彈體積小和重量輕，所以每架戰機可攜帶更多的炸彈，攻擊更多目標。大多數美國空軍戰機可以使用BRU-61/A掛架掛載一組4枚的小直徑炸彈，取代原來可掛載的1枚Mk84 2,000磅低阻力通用炸彈。
GBU-39小直徑炸彈 發展過程
兩種不同型態的小直徑炸彈正在發展中。GBU-39裝備有全球衛星定位系統（Global Positioning System，GPS）和慣性導航系統（Inertial Navigation System，INS），以摧毀如指揮控制通信中心、防空飛彈基地、油庫、機場、基礎工事等固定目標，大約涵蓋了典型空襲行動中80％的目標。GBU-53/B裝有紅外線尋標器和資料鏈，以攻擊地面及水面上的活動目標，如戰車、軍車或船艦等。
藉助差分全球定位系統（Differential GPS，DGPS）地面控制站提供修正後的衛星訊號，GBU-39的圆概率误差（Circular Error Probable, CEP）僅約5～8公尺，可有效降低附帶損害（collateral damage）的產生。
GBU-39小直徑炸彈 發展過程
由於體積小重量輕，每架戰機將能攜帶更多的炸彈，每個飛行架次中攻擊多個目標。現役戰機中首先具備攜帶小直徑炸彈能力的是F-15E打擊鷹（Strike Eagle）式，將能夠攜帶20枚；未來將逐步整合到F-16戰隼（Fighting Falcon）式、F-22猛禽（Raptor）式、F-35閃電Ⅱ（Lightning Ⅱ）式、A-10雷霆Ⅱ（Thunderbolt Ⅱ）式、B-1槍騎兵（Lancer）式、B-2幽靈（Spirit）式以及B-52同溫層堡壘（Stratofortress）式。其他飛機，例如發展中的聯合無人戰機系統（J-UCAS），在經過必要的修改後也能攜帶和投擲。
小直徑炸彈僅內含約50磅（23公斤）的高爆炸藥，這是因為小直徑炸彈的設計穿透能力與2,000磅BLU-109硬化穿透炸弹相當。在展示時，小直徑炸彈成功的穿透6呎（1.8公尺）厚的強化混凝土。它也藉由安裝響尾蛇（DiamondBack）套件來延伸投擲後的飛行距離，以獲得更長的有效射程。
GBU-39小直徑炸彈 單位成本
2005年4月22日，美國空軍宣佈GBU-39/B小直徑炸彈開始低速率初期生產（Low-Rate Initial Production，LRIP），以1,850萬美元購買201枚Lot 1型和35具BRU-61A掛架，已於2006年12月開始交貨。
同年10月31日，美國空軍以3,830萬美元購買567枚Lot 2型和440具掛架，預定在2007年9月底前全部交貨完畢。
依據2007會計年度美國國防預算資料顯示，Block 1型單價約70,000美元，Block 2型則在90,000美元上下。
GBU-39小直徑炸彈 集中致命性炸彈（Focused Lethality Munitions，FLM）
2006年9月，波音公司與美國空軍簽訂合約，發展一種旨在減輕攻擊目標時產生的附帶傷害之無破片型小直徑炸彈。主要作法是在小直徑炸彈內裝入新的重度鈍性金屬高爆炸藥（Dense Inert Metal Explosive），並將原使用的鋼製彈頭（爆炸後可產生飛射600公尺遠的破片）外殼改以複合材料製造。重度鈍性金屬高爆炸藥產生的爆炸風壓較小，複合材料外殼在爆炸後會破裂成威力較小的小碎片，不會如鋼製破片四處亂飛傷及無辜，而爆破複合材料外殼耗費的能量較少，爆炸的威力更能集中於有限的爆炸範圍內，特別適用於城鎮或建築物高度密集的地區。
球座標系
球座標系（英語：）是數學上利用球座標表示一個點在三維空間的位置的三維正交座標系。右圖顯示了球座標的幾何意義：原點與點之間的“徑向距離”（），原點到點P的連線與正z-軸之間的“极角”（），以及原點到點的連線在xy-平面的投影線，與正x-軸之間的“方位角”（）。它可以被视为极坐标系的三维推廣。球座標的概念，延伸至高維空間，則稱為超球座標。
球座標系 符号约定
在學術界內，關於球座標系的標記有好幾個不同的約定。按照國際標準化組織建立的約定（ISO 31-11），球坐標標記為，其中代表徑向距離，代表極角，代表方位角，極角也稱為倾斜（inclination）角、法线角或天頂（zenith）角。這種標記通常為物理界的學者所採用，在世界各地有許多使用者，本條目採用的是物理學界標記約定。方位角（azimuth）、高度（altitude或elevation）角和天頂的概念出自關於天球的地平坐標系。在極坐標系中，角度坐標常被稱為極角。
在數學界，球座標標記也是，但倾斜角與方位角的標記正好相反：代表方位角，代表倾斜角。數學界的標記被認為“提供了對常用的極坐標系記號的邏輯擴展，仍是在xy-平面上的角度而是在這個平面之外的角度”；一些作者将倾斜角列在方位角之前而写为，还有作者对径向距离使用而写为或。
球座標系 定義
假設P點在三維空間的位置的三個座標是。那麼，是從原點到點的距離，是從原點到點的連線與正z-軸的夾角，是從原點到點的連線在xy-平面的投影線，與正x-軸的夾角。
這裏，代表倾斜角，代表方位角。當 時，與都一起失去意義。當或時，失去意義。
如想要用球座標，找出點P在空間的地點，可按照以下步驟：
球座標系 座標系變換
三維空間裏，有各種各樣的座標系。球座標系只是其中一種。球座標系與其他座標系的變換需要用到特別的方程式。
使用以下等式，可從直角座標變換為球座標：
，
，
。
計算  時：
1. 必須依照  所處的象限來計算正確的反正切值。
2. 當  時，判斷  的值：
若 ，則 ，
若 ，則  或 ，
若 ，則  為未定值 ( 因為  為未定式 )。
反過來，也可從球座標變換為直角座標：
，
，
。
圓柱座標系是極座標系在三維空間往z-軸的延伸。座標用來表示高度。使用以下方程式，可以從圓柱座標變換為球座標：
、
、
。
反過來，可以從球座標變換為圓柱座標：
、
、
。
球座標系 球坐标系下的微积分公式
假定是從原點到P點的連線與正z-軸的夾角，球座標系的標度因子分別為：
、
、
。
微分公式：
；
其中的是在的各自的增加的方向上的单位矢量。
。
。
。
。
微分算子，如、、、，都可以用座標表示，只要將標度因子代入在正交座標系條目內對應的一般公式，即可得到如下公式：
。
。
。
。
球座標系 地理座標系
地理座標系是自古以來主要用於地理學的另一種版本的球座標系。地理座標標记为，其中表示方位角並稱為經度，表示高度角並稱為地心纬度，表示相對高度。在地理學裏，通常不直接使用表示到地心距離的絕對高度，日常中所用地圖中可能不標示任何高度。
緯度的定義域是，以赤道為緯度，正值往北負值往南。使用以下公式，可從關於天極的天頂角變換為地心緯度：
，正值可稱北緯，負值去負號可稱南緯。
經度的定義域是。設定經過倫敦格林維治天文台的子午線為經度，正值往東或負值往西。使用以下公式，可從在赤道參考平面上的方位角變換為經度：
：，正值可稱東經，
：，負值去負號可稱西經。
東經和西經都有180°經線，二者等同並有關於國際日期變更線。
采用扁椭球时，一般采用椭球面一点的法线与赤道参考平面交角为高度角并称为大地纬度，而地心纬度和大地纬度的关系为：
，
径向距离即到地心距离是关于地心纬度的函数：
，
其中为参考椭球体的半长轴，为半短轴，为偏心率。采用球面时径向距离是固定值，地心纬度和大地纬度一致。
球座標系 應用
正如二維直角座標系專精在平面上，二維球座標系可以很簡易的設定圓球表面上的點的位置。在這裏，我們認定這圓球是個單位圓球；其半徑是1。通常我們可以忽略這圓球的半徑。在解析旋轉矩陣問題上，這方法是非常有用的。
球座標系適用於分析一個對稱於點的系統。舉例而言，一個圓球，其直角座標方程式為，可以簡易的用球座標系來表示。
用來描述與分析擁有球狀對稱性質的物理問題，最自然的座標系，莫非是球座標系。例如，一個具有質量或電荷的圓球形位勢場。兩種重要的偏微分方程式，拉普拉斯方程與亥姆霍茲方程，在球座標裏，都可以成功的使用分離變數法求得解答。這種方程式在角部分的解答，皆呈球諧函數的形式。
Keroro軍曹
Keroro軍曹可以指：
由吉崎觀音創作的漫畫，詳見Keroro軍曹。
根據原作改編的同名電視動畫，詳見Keroro軍曹 (動畫)。
故事原作中的主角之一，詳見Keroro。
雪琳·芬
雪琳·芬（Sherilyn Fenn，1965年2月1日—），美国电影女演员。她在电视剧《双峰》（1990-1991，2017）中饰演奥黛丽·霍恩，并因此获得金球奖和艾美奖提名。她还在电影《我心狂野》（1990）、《人鼠之间》（1992）、《盒装美人》（1993）和《利蓝的美国》（2003），电视剧《猛然觉醒》（1998-2001）、《无耻之徒》（2016）和《光辉谷》（2022）中出演过角色。
九龍巴士71K線
九龍巴士71K線是香港一條來往太和邨及大埔墟站巴士路線，為大埔區內一條重要的區內線。
本線屬於大埔區區內線，定線十分迂迴，繞經大埔區區內所有公共屋邨；若依港鐵東鐵綫軌道計算，太和站及大埔墟站之間距離約1公里（步行來往本線起訖點亦比乘搭本線快），但本線的全程行車里數高達8.8公里，車資也比港鐵高，因此本線定位為邨與邨之間的流水線（例如學生乘搭本線上下課），同時方便居民到大埔那打素醫院求診或探病。
九龍巴士71K線 收費
全程：$5.2
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
71K←→九龍路線，次程可獲$4.2折扣優惠
71K←→72
乘客於同一日內以同一張八達通卡乘搭71K往太和方向轉乘72線往長沙灣，回程之車程可獲額外$2.9折扣優惠
71K←→73或73A，次程可獲4.2折扣優惠
九龍巴士71K線 使用車輛
由於71K線是當時唯一直達大埔那打素醫院的巴士路線，不少傷殘人士團體和大埔區議員一直向運輸署和九巴要求在此路線增設低地台巴士服務，以便輪椅使用者往返該院。當局要求九巴為此路線提供空調巴士服務的同時，必須分階段以低地台巴士來取代原有的非空調巴士服務，且不應安排非低地台巴士行走。在地區人士及政府施壓下，2003年10月11日九巴終於把旗下富豪超級奧林比安12米巴士（3ASV）投放於此路線。由於地區人士關注此路線轉用空調巴士會加重乘客車費負擔，故有關方面未有直接將此路線全冷，然而當時餘下仍屬71K的丹尼士巨龍非空調巴士（S3N）實際上已恆常由空調巴士代替。
2007年71K線全空調化後，九巴嚴格規限此路線派車，從此不再派出非低地台巴士行走此路線。由當時起直至2017年九巴淘汰所有非低地台巴士時，71K線只有兩宗派出非低地台巴士的紀錄，分別是在2016年3月19日晚上出現丹尼士巨龍9.9米（ADS190／HY9798，來自72A線之柯打），以及同年5月5日早上的富豪奧林比安11米（AV518／HU6639，為72線柯打車，該車只走過此路線一單）。
九龍巴士71K線 使用車輛
九巴於2017年試驗於Enviro500 MMC（ATENU）下層車廂加設額外輪椅位。出於方便輪椅人士往返那打素醫院之緣故，其中一輛配備雙輪椅位的試驗車於2017年6月起成為此路線掛牌車。
現時本線使用2輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及7輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（1輛12米ATENU及6輛11.3米E6M），均屬上水車廠。
九龍巴士71K線 行車路線
太和開經：寶雅路、汀角路、大埔太和路、汀太路、汀角路、安慈路、大埔中心巴士總站、安埔路、南運路、頌雅路、全安路、全安路巴士總站、全安路、頌雅路、南運路、安埔路、富善邨巴士總站、安埔路、南運路、寶湖道、廣宏街、大埔公路—元洲仔段、南運路、運頭街、鄉事會街、寶鄉街、南盛街、安富道、廣福道、運頭街、南運路及雅運路。
大埔墟站開經：雅運路、達運道、運頭塘邨巴士總站、達運道、南運路、運頭街、鄉事會街、寶鄉街、南盛街、安富道、大埔轉車站—廣福道（Y4)、大埔公路—元洲仔段、廣宏街、寶湖道、南運路、安埔路、汀角路、頌雅路、全安路、頌雅路、南運路、安埔路、大埔中心巴士總站、安慈路、汀角路、汀太路、大埔太和路及寶雅路。
九龍巴士71K線 客量
本線走線十分迂迴，幾乎途經大埔區所有公共屋邨（太和邨、大元邨、富亨邨、富善邨、廣福邨、運頭塘邨），且沿途有不少中、小學，所以本線一直受學生歡迎，在上、下課時間客量甚高。但亦由於本線行車路線極迂迴(搭乘港鐵東鐵線甚至步行來往起訖點都遠比搭乘本線的快)，故大部份乘客不會坐足全程，亦經常被K12、K17、71A、71S等路線「搶客」，因此在非繁忙時間客量只屬一般。
刺鳥
《刺鳥》（The Thorn Birds），1977年澳洲作家柯林·馬嘉露（Colleen McCullough）的小說，描述二十世紀初至中期，一片澳洲牧場的一家三代女性各自代代傳承的故事。以第二代女性梅姬‧柯立瑞與教區神父間的禁忌之戀為主軸。
刺鳥 主旨
「有一種鳥，會用盡一生的生命，唱出最動人的歌曲。」用來比喻，最美麗動人的事情，其實也只是自作自受而已。
刺鳥 故事大綱
故事開場於1915年12月8日，小女孩梅姬·克立瑞（Meggie Cleary）生日，母親送給她一個洋娃娃，梅姬的洋娃娃被她的兩個哥哥傑克和修伊破壞，疼愛她的大哥弗蘭克幫她修理娃娃一景開始。弗蘭克身材矮小，但脾氣火爆、氣力過人，父親派迪替人家剪羊毛為生，兩人素來不合，只怕傷了母親費（Fee Cleary）的心，勉強忍受對方。梅姬十歲時，跟著家人從紐西蘭移民到澳洲，準備繼承姑媽的遺產，來到卓吉達牧場，她認識了愛爾蘭裔的教區神父洛夫·布利卡薩（Father Ralph de Bricassart）。神父也莫名地被這名小他十八歲的女孩吸引，對梅姬備加疼愛，兩人經常形影不離，然而隨著年齡增長，梅姬已出落成亭亭玉立的美麗少女，對這位年輕俊美的神父的熾熱情感日益無法自己；神父亦幾番無法自持，然因神父的身分戒律，兩人都陷於矛盾與煎熬中。
刺鳥 故事大綱
洛夫神父對教會的工作雄心勃勃，最後選擇成為樞機主教的秘書。梅姬後來被送去念寄宿學校。有一次神父告訴梅姬說愛爾蘭賽爾特族有一種鳥，一生都在找尋一棵長滿尖刺的樹，一旦找到這種樹木，即將牠的胸膛往最尖銳的長刺撞去，在臨死前會鳴放出動人天籟，「雖然以生命作為代價，只換得一首清越的歌，然而，整個世界都闃寂聆聽，連神也在天國裡微笑。」不久，梅姬那一樣傾慕神父卻苦於得不到與嫉妒的姑母去世，出於報復，她臨時廢棄了原立的遗嘱，轉而把所有財產留给了神父與羅馬天主教會。神父最終決定接受財產，背棄梅姬，選擇了教會和自己的前程，升任為主教。
梅姬最後嫁給剪毛工人路克·歐尼爾（Luke O'Neill），梅姬和這位情場老手結婚的原因，僅因為他長得神似洛夫神父。兩人婚後離開了卓吉達前往北昆士蘭。路克拿走了梅姬名下的所有錢，夢想買下一塊牧場，他選擇最賺錢的割甘蔗工作，瘋狂地投入工作，把梅姬留在友人家中當女傭，十八個月中只與妻子見過六次面。
刺鳥 故事大綱
路克怕有了小孩要增加經濟負擔，瞞著梅姬採取避孕措施。發現這點後，渴望有個孩子與自己家園的梅姬在友人的點化後成功懷孕，生下一個臉上長滿雀斑的紅髮女孩賈絲汀。但是路克只愛自己的事業，根本不關心梅姬以及他們的女兒。梅姬的雇主兼好友替她安排了珊瑚島上的兩個月假期，並說服她隻身前往。神父前來尋找梅姬，兩個人終於打破神父的禁忌，梅姬懷上神父的兒子戴恩（Dane O'Neill），她把戴恩看成是她與教會爭奪洛夫神父勝利的結果。
懷上神父孩子的梅姬與路克分手後回到卓吉達。戴恩逐漸長大，長相與品德和他的生父如出一轍，甚至青出於藍。梅姬的母親看出戴恩是洛夫的孩子，梅姬終與母親攤牌，說明自己早知疼愛她卻離家出走當拳擊手的大哥弗蘭克，也是母親未婚即與有婦之夫私生的。第二次世界大戰爆發，梅姬的兩個雙胞胎弟弟入伍從軍，洛夫又因功晉升為樞機主教。梅姬把戴恩送到羅馬的神學院，請洛夫妥善照顧，洛夫答應了，卻始終沒看出戴恩是自己的親生骨肉。經過數年，戴恩已正式成為神職人員，在去希臘克里特島度假時，爲了營救兩名落水的德國女遊客而溺死在海裡。洛夫與梅姬前往希臘尋找到戴恩屍身後，兩人一起護送其回到卓吉達的家族墓地。洛夫在主持完戴恩葬禮後，梅姬才告知他戴恩乃他的親生兒子。年老體衰的洛夫驟聞噩耗，喪子之痛使他在數小時也撒手而去，遺囑中吩咐將自己葬在卓吉達。梅姬終於失去了一生中摯愛的兩個男人，卓吉達後繼無人。因賈絲汀如願成了成功的女演員，並在一番波折後，與有權有勢的德國參議員雷納終成眷屬，定居歐洲，卓吉達的光輝年代註定要漸漸消逝。
食藻鰍科
食藻鰍科，又名双孔鲤科或双孔鱼科，為輻鰭魚綱鯉形目中双孔鱼亚目的其中一科。此科鱼类主要分布于东南亚（特别是印度支那）淡水水域。
大武崙
大武崙（巴賽語：Tapurun），是台灣基隆市的一個地名，位於安樂區北部，涵蓋範圍大致包括內寮里、中崙里、新崙里、武崙里，和外寮里東北部、興寮里的西北半部，其中主要是以基金一路至基金三路（台2線；基金公路）向外延伸。
大武崙 地名
「大武崙」這個地名，是由早年居住在此的平埔族巴賽族而來，當時巴賽族就居住在今日大武崙一帶，而「崙」在閩南移民用語中乃指「有圓頂的小山」。
大武崙 歷史
台灣清治末期，大武崙地區為一街庄，稱為「大武崙庄」，隸於基隆堡。該庄東北邊北段臨海，中南段與大竿林庄、蚵殼港庄為鄰，牛稠港庄為鄰，東南與鶯歌石庄為鄰，西南邊為瑪陵坑庄，西北邊為中萬里加投庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，該庄隸屬於基隆廳，編入第二區。1905年（明治三十八年）7月，第一區、第二區合併為「基隆區」。1920年（大正九年），該庄改制為「大武崙」大字，隸屬於臺北州基隆郡基隆街。1924年（大正十三年）10月，基隆街升格為州轄基隆市。1931年（昭和六年）基隆市實施「町名改正」，本地區仍維持大字。
戰後基隆市改制為省轄市，本地區編入第四區，大字改制為里，設有內寮里、外寮里及中崙里。1946年，第四區改稱安樂區，本地區仍屬之。1986年，外寮里劃分出新崙里。2007年，外寮里再劃分出興竂里，並沿用至今。
大武崙 地理
大武崙早年就地荒僻，人煙稀少，後來一直至有了大武崙工業區、新山水庫、情人湖風景區、大武崙砲台、澳底漁港等設施，工商業逐漸發達，人口聚集，時至今日已成為基隆市的一個大地區，也有包括國光客運、基隆市公車、基隆客運行經此地段，而基隆長庚醫院的情人湖院區也座落在大武崙境內，現有為數眾多的商家在此，包括多家大賣場、連鎖商店便利商店、市場、黃昏市場、生鮮超市、診所、早餐店、小吃店、火鍋店等。
大武崙的廣域範圍還包括大武崙砲台及附近的情人湖，這兩個地方皆為大武崙著名的名勝古蹟。
大武崙 近年建設
大武崙是基隆市政府積極發展觀光的建設重點。市政府籌劃數年，終於將外木山漁港與大武崙澳仔漁村的產業道路擴建為環海道路(擴建安中產業道路土地由高姓地主等人無償撥用)。此道路西接萬里，東與文化路、復興路、德安路連接二條快速道路進入基隆市及台北市區。其中大武崙砲台登山步道、魚路古道，形成新興的賞海森林區。長達3公里的環海道路取重人文自然，命名為「湖海路」。地方人士無不欣喜，真有「湖海洗我胸襟」之感慨(註)。民國96年9月並立石命名為「情人湖濱海大道」兼有壯海巗山的雄濶和湖濱森林的浪漫。路旁興建自行車及人行步道，可直達澳底沙灘，夏日遊人沙灘戲水漫步其上，遠觀基隆嶼和來往輪船，聆聽海濤拍岸及街頭藝人的合音。這不僅是基隆人的幸福，也已成為台北市最近的觀海賞景地點。
2009年起基隆市政府在大武崙澳底沙灘舉辦"夏之戀沙灘音樂祭"更有上萬名民眾擠進會場。今後更期待基隆市政府再接再厲，結合當地市民農業和漁業生活的資源，清理大武崙區沿線雜亂佔用騎樓之商家街廓，整齊招牌，促進電線桿地下化，讓本區發展為更精緻、更安全、更高品質的觀光生活休閒區。
大武崙澳底沙灘，雖闢為觀光勝地，但為危險水域應避免涉水。
亚口鱼科
亚口鱼科，又作胭脂鱼科或吸口鯉科，為輻鰭魚綱鯉形目其中一科。主要分布于北美及东亚（中国东部及西伯利亚东北部）淡水水域。
Mk 80系列炸彈
MK 80系列炸彈的全名為低阻力通用炸彈（Low-Drag General Purpose Bomb，LDGP），是美國以及許多國家使用中的無導引，傳統炸藥的空用炸彈。同時也是諸多精確制導武器的主體，譬如以GPS／慣性導引為組合的聯合直接攻擊彈藥就是採用這一系列的炸彈為主體。
Mk 80系列炸彈 生產次型
Mk 81是Mk 80系列炸彈中最小最輕的一種，單枚重量250磅（114公斤），現已幾乎不再使用。
Mk 82是世界上最通用的空用武器。雖然其名義上重量是500磅（227公斤），但實際重量則視不同的構型而有差異（介於510磅（232公斤）到570磅（259公斤））。流線型炸彈外殼由無縫鋼管削切而成，內部可填裝192磅（87公斤）Tritonal（80% TNT炸藥和20%鋁燃劑的混合物）高爆炸藥。Mk82可安裝多種類的安定翼套件、引信（Fuse）和減速裝置，以滿足不同的作戰需求。
Mk 82被運用在GBU-12鋪路II型雷射導引炸彈和GBU-38聯合直接攻擊炸彈的爆炸段。
Mk 82炸彈現由分佈世界各國的17間工廠生產，但只有通用動力（General Dynamics）公司位於德州（Texas）花環（Garland）市的工廠獲得美國國防部的認證，其生產的炸彈可以運交美軍使用。
Mk 80系列炸彈 生產次型
因1967年福萊斯特號航空母艦上的炸彈爆炸事故，使美軍注意炸藥受熱後的安全問題；美軍的測試報告顯示Mk.82炸彈在受熱2分20秒後就有可能遭熾發，因此後來重新設計Mk 82，以符合國會要求的非敏感性彈藥（insensitive munitions）標準。
最新型的Mk 82炸彈代號Mk 82 Mod7，為美國國會要求約束使用集束炸彈的替代方案；Mk 82 Mod7使用球墨鑄鐵的彈體與重新設計的引信，讓炸彈可以在必要高度引爆投射大量鐵質破片達成區域殺傷效果，已於2018年開始服役。
Mk 83名義上重量為1,000磅（454公斤），實際重量依據引信、減速裝置和安定翼套件的不同，介於985磅（447公斤）到1,030磅（468公斤）之間。鋼製流線型外殼內裝有445磅（202公斤）Tritonal（80% TNT炸藥和20%鋁燃劑的混合物）高爆炸藥。
Mk 83被運用為多種精確導引武器的彈頭，例如GBU-16鋪路II型雷射導引炸彈（Paveway II）式雷射導引炸彈和GBU-32聯合直接攻擊彈藥。
Mk 80系列炸彈 生產次型
Mk 84是Mk 80系列炸彈中最大最重的一種。本型炸彈在越戰期間進入服役，有鑑於它那令人印象深刻的破壞力，而獲得一個暱稱：鐵鎚（Hammer）。
Mk 84名義上重量為2,000磅（908公斤），實際重量則視引信、減速裝置和安定翼套件的不同，介於1,972磅（896公斤）到2,083磅（947公斤）之間。鋼製流線型外殼內裝有945磅（429公斤）Tritonal（80% TNT炸藥和20%鋁燃劑的混合物）高爆炸藥。
Mk 84炸彈爆炸後，會形成一50呎（15.2公尺）寬和36呎深（11公尺）深的彈坑。依據投擲的高度，它最多能穿透15吋（380公釐）厚度的金屬板或11呎（3.3公尺）厚度的混凝土，並產生飛散400碼（366公尺）的致命性破片。
Mk 84炸彈可藉由安裝穩定和減速裝置獲得較佳的穩定彈道能力，同時也作為許多精準導向炸彈的彈藥，例如GBU-10鋪路II型雷射導引炸彈（Paveway II）式雷射導引炸彈和GBU-24鋪路Ⅲ（Paveway III）式雷射導引炸彈、GBU-15導引炸彈（電視或紅外線導引），以及GBU-31聯合直接攻擊彈藥。
Mk 80系列炸彈 生產次型
如果Mark 83（Mk 83）的鋼製流線型外殼內裝的是同重量的PBXN-109熱不敏感性炸藥，則稱為BLU-110。
BLU-110被運用為多種精確導引武器的彈藥，例如GBU-16鋪路II型雷射導引炸彈（Paveway II）式雷射導引炸彈]]和GBU-32聯合直接攻擊炸彈。
又稱為低附帶損傷炸彈（Low Collateral Damage Bomb，LCDB），係美國海軍為降低空中攻擊時發生的附帶損傷（collateral damage）而設計，2007年3月開始接收。在BLU-111炸彈中加入非爆炸性填充物以達到同樣重量，使其在投擲時能與BLU-111呈現相同的飛行軌道。
林贤妃 (宋神宗)
林賢妃（1052年—1090年），名林贞。宋神宗之妃。南劍人，三司使林特的孫女，司農卿林洙的女兒。
林贤妃 (宋神宗) 生平
林氏是宋仁宗的寡妾冯贤妃的养女。後得到宋神宗寵幸，冊封永嘉郡君，後升為美人，生下二子一女，燕王趙俁、越王趙偲、邢國公主，後又升為婕妤。元祐五年去世。下詔用一品禮儀葬之，追贈為貴儀，又追贈為賢妃。
林贤妃 (宋神宗) 延伸阅读
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《宋史·卷243》，出自脱脱《宋史》
反潛作戰
反潛作戰（英語：，ASW）泛指以各種手段與裝備進行搜索、偵測、驅趕、攻擊與摧毀水面下潛艇的軍事行動或是任務類型，可以由水面舰艇、友方潜艇和航空器实施打击。
反潜作战任务的关键因素及手段是使用先进的声纳技术对潜艇进行侦测、分类、循迹至锁定，然后通常采用鱼雷、深水炸弹和反潜导弹等攻击性武器完成击毁敌方潜艇的目标；进行防御性区域拒止时则可以使用水雷或隔离网等“诡雷式”措施。反潜作战的主要目的是保护己方和友方的水面舰艇不遭受水下打击，保障补给线和贸易航线通行，帮助舰队争夺制海权，并防止敌军通过水下渗透接近己方海岸线并对内陆实施特种作战或潜射导弹攻击。
反潛作戰 歷史
美國南北戰爭時期曾經運用過最早的潛艇，雖然受到攻擊的一方進行反制的行動，不過這還不能算是有組織與訓練的正式反潛作戰。
第一次世界大戰時期，德國開始大量運用潛艇在北大西洋海域使無限制潛艇戰，企圖切斷對英國週邊地區的海運活動。
二次世界大戰时期，德國使用著名的狼群战术攻击海上商船。美国海军潜艇也在太平洋对航向日本的商船展开攻击。二次世界大戰时期以来反潜作战成为海战中非常重要的一环。
进入冷战以来，美苏使用弹道导弹潜艇来加强自身核打击能力，对潜作战手段大大增加。冷战结束以后，反潜作战仍然是各国海军尖端技术。
反潛作戰 裝備
進行反潛作戰的載具最初是以水面艦艇來執行，驅逐艦由原先驅逐魚雷艇的任務轉變為對付潛艇之後，成為最主要的水面反潛載具。其他類似的艦艇還包括各種巡防艦，護衛艦，驅潛艦或者是巡邏艇。
二次世界大戰時期飛機也加入反潛的任務，為了追求較長的滯空時間，一般多以中大型飛機改裝，譬如由大型客機，水上飛機，運輸機或者是轟炸機改裝而來的反潛機種。
韓戰和冷戰之後，潛艇的職責也由二次世界大戰時期攻擊水面艦艇變為攻擊敵方潛艇。
一戰時各國使用水上飛機及飛艇使用望远镜和探照燈目視方式偵查效率不高，直到二戰之後声呐、聲納浮標、雷達的使用、才將反潛的效率提高。旋翼機應用於反潛是50年代左右，方便佈署於船艦上，可對固定區域或不適合定翼機區域執行快速反潛任務，並可執行運輸人員物資、搜救等多種任務。
反潛作戰 裝備
二次世界大戰結束之後，反潛設備的小型化和航空鱼雷技术的进步讓军用航空器成為新的主力反潜载具，比過去的水面舰艇和潜艇都具備更高的效率和作戰能力。而航空反潜载具又以飛行机制區分為固定翼的反潛機及旋翼的反潜直升机。固定翼反潜机有着空速快、航程远、载弹量大、監控範圍廣的优势，但是需要跑道进行起飞和降落，所以只能依赖航空母舰或固定军用机场佈署；而反潜直升机可以在任何能够提供足够甲板空间作为停机坪的水面舰艇上起降，甚至轻型战舰也能配备，但空速、航程、载弹量和监控范围都远不如定翼机。
水下聽音器是一種最簡單的音響偵測器，它能接收來自所有方向的聲音，但無法分辨各聲音的來源，也無法量度聲源的距離。如果將數個水中聽音器排成線狀、筒狀或其他規則之陣列，即可根據不同位置水中聽音器在接收同一聲音時所產生時差以判斷音源的方向。
反潛作戰 裝備
音鼓是一種最簡單的主動式音響偵測器，也是一種能量轉換器（Transducer），可將電能轉換為聲波，也可將聲波轉換為電能。如果以電能激發，它就會釋放音響能量（即聲波），隨後即關閉，扮演水中聽音器的角色。假使釋放出來的聲波碰到障礙物（例如潛艇），就會被反射回來而為此音鼓接收到。雖然單一音鼓並不能指示障礙物所在的方向，但是根據聲波發射與接收的時間差距，可以計算出與障礙物之距離。如果將數個音鼓以某種陣列組合，由不同位置的音鼓在接收到聲音的時差，就可判斷障礙物方向。
聲納（Sonar）係由多種音響偵測器陣列組合而成。因為聲音在水中傳導速率較電磁波於空氣中要慢，因此一套完整的聲納系統必須具備佈滿 360 度的音棒，音響能量由一全向性電能聲波能量轉換器發出，所有水中聽音器同時接收回音，由於每一水中聽音器均有其獨立電路，故回聲返抵時間及其特性皆可各別接收，再傳送至中央計算機中加以處理。
反潛作戰 裝備
聲納的方向敏感度可以藉增加音棒與音棒中音鼓的數目而提升，各音鼓之間距與佈置依聲納的操作頻率而定。低頻聲納可做較長距離搜索，但識別能力較差，且音鼓體積也較大。反之，高頻者識別能力強，音鼓體積小，但偵測距離較短。如果增加能量轉換器功率，可增加偵測之距離，但會引發空蝕效應使聲音無法在水中傳遞。
大多數潛艇與反潛水面艦都在船體上裝有聲納，但會有水流通過船體所產生的噪音掩蓋所欲偵測聲響的情況，在艦艇高速時尤其顯著，其次艦艇本身機械運轉所產生的噪音也影響其偵測靈敏度。為避免這些缺點，有些艦艇就以拖曳聲納（Towed Sonar）取代。拖曳聲納的拖曳距離可以離艦艇相當遠，以大幅減低艦艇內噪音所造成的影響，而其操作也不致受到艦艇劇烈運動的影響。
某些拖曳聲納的沈放深度可以改變，使聲納不再侷限於較淺的區域，可以深入較深區域進行偵測，以搜尋一般水面船艦聲納所無法偵測的區域，此種聲納即為可變深度聲納。
這是一種由艦載反潛直升機拖吊的聲納，可迅速更換位置以進行搜索，對付快速運動的潛艇及擔任長時間搜索任務。沈浸聲納不但延伸了艦艇偵測距離，且不會受到艦艇噪音影響。
反潛作戰 裝備
聲納浮標（Sonobuoy）係由反潛巡邏機或直升機投於特定區域以進行搜索的飄浮音響偵測器。施放時，一具降落傘會張開以減緩落下速度，當浮標進入水中，降落傘會自動脫離，同時釋放一個裝設無線電天線的浮袋，並將一被動偵測用水中聽音器，或一主動偵測用音鼓，或是上述二者之一所組成的陣列釋放於一預先設定的深度。偵測器在經過一段時間（依海水鹽度及海象而定，一般約 1 至 3 分鐘）後，海水電池即發生作用，偵測器開始蒐集一切音響資料並向上送至浮標本體，再經由無線電傳輸至巡邏中的反潛巡邏機、直升機、艦艇，甚至岸上基地。
反潛巡邏機及水面艦上有些配備適合偵測露出水面的潛望鏡、呼吸管及天線等之雷達系統。此種雷達經特殊設計，使其在惡劣風浪狀況下亦能軌行偵測任務。
有時潛艇必須以雷達或其他電子裝備進行搜索、偵測或通訊等，此時如果配有電子支援措施的反潛巡邏機或水面艦正好在此一區域，則潛艇所發射的雷達波就可能會被截收而暴露行跡。
反潛作戰 裝備
大多數潛艇皆以鋼製成，且其體積龐大，所以它們的存在有局部扭曲地球磁場傾向。此種現象可由攜帶磁異偵測器的反潛巡邏機或直升機探知。而偵測的先決條件，是要潛艇接近水面，且飛機飛得相當低。此種輔助的偵測方式，可以幫助聲納操作員確認聲納音波所接觸到的是一艘潛艇，或是一條大鯨魚。
核能動力潛艇的反應器係以海水循環冷卻，循環後排放出來的廢水溫度略高於周圍海水，且廢水溫度可保持一段時間不會消散（甚至達到數小時之久），因此可利用反潛巡邏機上的紅外線偵測器在大海中尋找潛艇蹤跡。
可說是相當簡易的反潛設備，雖然簡陋但對潛行中的潛艇是具有很大的癱瘓能力。
有紀錄出現於二戰北大西洋海域，英軍以魚網充當反潛網。
此種武器最早於第一次世界大戰時由英國海軍發展成功，是攻潛武器中最原始的一種，基本上它是依賴壓力、磁性或音響感應等方式來引爆數百磅炸藥的一種水下炸彈。其優點是彈群爆炸強度威力強大，即使未直接命中目標物，亦可對其構成損害。
刺蝟砲在二次大戰時廣泛使用於美國海軍水面艦艇上，以對付德國潛艇。其利用口徑 40mm 發射器以 0.1 秒間隔成對發射深水炸彈，共可發射 24 枚，射程 350 公尺，入水時彈群依砲型不同，成為精圓形（長徑42公尺，短徑36公尺）或為圓形（直徑60公尺）分佈，入水後下沈速率約為每秒 7.5 公尺。刺蝟彈僅於直接命中目標物時才爆炸。
係在無導引火箭上安裝一枚炸彈，由艦艇或飛機發射後，直接攻擊潛艇。因為並無導引裝置，故命中率甚低，須依靠彈頭威力來彌補。
魚雷主要分二種類型：利用潛艇魚雷管發射的重型魚雷，以及由空中（飛機）、飛彈或以船艦上魚雷發射管投射的輕型魚雷。
即攜帶魚雷或深水炸彈的導引飛彈，以推進器推進，並能保持飛行軌跡，是一種適合短距離及突然攻擊的攻潛武器。
佈雷可說是反潛作戰上最經濟的方法之一，在敵港灣、基地、及海上主要航道上佈放水雷，不但可減輕反潛巡邏作戰的負荷，並可達到嚇阻敵潛艇活動的效果。
柯林·馬嘉露
柯林·馬嘉露（英語：，1937年6月1日—2015年1月29日），澳大利亚作家。
出生於澳洲南威爾斯州，曾任美國康乃狄克州紐哈芬耶魯大學精神生理學教授。1977年著有《刺鳥》（The Thorn Birds）一書，成為澳洲最暢銷書。1997年被宣佈為澳洲「活著的國寶」，后定居英國劍橋。馬嘉露嗜抽煙，患有眼黃斑病變症，2003年9月左眼幾乎失明，右眼視力也急速退化中。2015年1月29日逝世。
易泊卡
易泊卡是香港運輸署於1998年推出，用於路邊停車收費錶及其轄下停車場的儲值式電子貨幣卡，取代原來使用硬幣的收費錶。易泊卡使用接觸式智能卡技術，由於有不少問題，至2004年全部淘汰，改為使用八達通。
香港運輸署亦曾試驗使用 Mondex 和 Visa Cash 的收費泊車咪錶，以減少發行易泊卡的費用，現在亦已全部淘汰。
欽慈陳皇后
欽慈皇后（1054年—1089年），陳姓，真名失考。陳守貴之女。中國古代宋朝女性皇族。出身開封府，為神宗嬪御、徽宗生母。
欽慈陳皇后 生平
陳氏自幼姿色美麗，聰穎莊重，及長選入掖庭，年十七為御侍。元豐五年（1082年）十月，生子趙佶。十一月，封才人。八年（1085年）四月，進美人。宋神宗去世後，陳美人守護著宋神宗的永裕陵，因思念著神宗的舊恩，悲傷過度造成身體瘦弱。侍女想讓陳美人喝粥吃藥，但她把粥、藥都撤去，說：「若能早早去服侍先帝，我就滿足了！」
元祐四年（1089年）六月，卒，年三十六，贈充儀，命延福宮使、寧國軍節度觀察留後、入內內侍省都知張茂則護葬事。紹聖三年（1096年）四月，以遂寧郡王出閣，贈貴儀。元符三年（1100年）正月，端王即皇帝位，追尊皇太妃。建中靖國元年（1101年），正月, 向太后崩，遺命宋徽宗需尊生母陳貴儀為皇太后，陳貴儀這才得到皇太后身分，並獲尊諡欽慈皇后「威儀悉备曰欽，敬事节用曰欽；一心均爱曰慈，能以仁教曰慈」，陪葬永裕陵。
陳氏死後，娘家得到擢拔。子徽宗追贈其父陳守貴為太尉，命長兄陳永成為內殿承制、閤門祗候，次兄陳永清為東頭供奉官、看班祗候，姪子陳仲堅為左侍禁。
欽慈陳皇后 延伸阅读
[在维基数据编辑]
《宋史·卷243》，出自脱脱《宋史》
大学问
《大学问》，为明朝大儒王守仁的重要著作，也是阳明学的重要典籍。
作为一部哲学著作，其主要致力阐发“万物一体之仁”。文本采用语录体。王守仁学生钱德洪在将《大学问》收入王守仁《文录·续编》中时，加入自己的心得体会（即“按语”）。
因有钱德洪的按语，有学者(哪位学者?)疑《大学问》系钱德洪伪作。
He 162戰鬥機
He 162是德國於二次世界大戰時第二架量產的噴射戰鬥機，期望以簡單的設計大量生產，配合低飛行訓練時間的飛行員攔截美國的轟炸機群，因此又有國民戰鬥機的暱稱。
He 162戰鬥機 歷史
以英國為基地在日間轟炸德國的美國轟炸機群到了1944年下半年已經成功的耗損德國空軍的實力，面對制空權喪失以及生產與運輸系統遭到破壞的壓力，納粹黨領袖Karl-Otto Saur提出一項輕型戰鬥機研發計畫，這一架戰鬥機將以噴射發動機為動力，空戰時的重量不超過2000公斤，構造簡單以便利大量生產，裝備一到兩門20毫米MG 151机炮，只需要接受過簡單飛行訓練的人員就能夠操作與戰鬥，因此有國民戰鬥機的稱號。
這個設計案於1944年9月初送交各飛機設計公司評估，包括當時戰鬥機總監阿道夫·加蘭德在內等多人都認為這項計畫不切實際，而且還要使用僅有非常少飛行訓練時間的希特勒青年團的成員，如果飛機損壞也不打算修理而直接換新，應該要全力生產Me 262戰鬥機才對。
He 162戰鬥機 歷史
但是納粹黨和德國空軍總司令戈林仍然在9月底決定由布洛姆+福斯和亨克爾的設計案中挑選一架進入量產。雖然文件上顯示布洛姆+福斯的預估性能較為優異，最後是以亨克爾廠的P.1073設計案獲選。整個計畫被稱為火精靈（Salamander），飛機本身為Spazt（德文的麻雀），第一架原型機He 162 V1預計於1944年12月底以前試飛，而第一批1000架將於1945年4月生產完畢，同年5月時每個月的產量要提升至2000架。
He 162 V1於1944年12月6日進行首次試飛，在空中飛行20分鐘之後降落，檢查時發現飛機一邊的主起落架艙門整個被氣流吹走。12月22日第二架原型機試飛時發現橫軸與中軸兩個方向上的飛行穩定性不夠，必須加大兩片垂直安定面的面積與向中央傾斜55度。此外飛行時有機頭上仰的現象，必須加裝配重以抵銷這種趨勢。
1945年初，He 162已經有100架原型和量產型出廠，大規模生產計畫也進入成熟階段，可是飛行員訓練進度加上燃料短缺，使得He 162並沒有規劃中的大量飛行員來操作，到了大戰結束時這架戰鬥機並未發揮原先設計的功能，也沒有確切的作戰紀錄。
He 162戰鬥機 設計特點
He 162是一種研製時間很短的飛機，肇因第二次世界大戰即將結束，機身結構力求簡單以利大量生產（甚至無起落架指示燈，飛行員僅僅通過駕駛室下方的小窗口確定前起落架是否開啟），機身主要組件是木製的，發動機在機身上方，彼此相隔一些距離以免發動機高熱點燃木製組件，由於木製機身採用化學黏著劑進行木質料件與蒙皮的結合，對噴射機來說比較脆弱，飛行速度若快於600公里/小時的話，機身可能會解體（此處疑點在於，同為木製機身的英國蚊式轟炸機俯衝速度接近436mph，即約700公里/小時，且此說法與上文之飛機參數不符。 但，英國在木質機身的結合劑上沒有出現德國生產結合劑的品質與酸化的問題。這應該是性能差距的關鍵點。）
He 162的前起落架是借用自Ju 88轟炸機而主起落架是借用自Bf 109戰鬥機，He 162由於設計時間太少，存在不少問題，其中一個是側滑問題，若側滑超過20度，發動機噴射會吹到一邊方向舵上而令其不到位，影響其水平穩定性，另一個問題是容易失速，若失速的話唯有棄機跳傘，但彈射椅設計又有問題，彈射時飛行員要縮回雙腿，否則會發生被切腿的慘劇。
He 162戰鬥機 設計特點
He 162是二次大戰德國戰機中，飛行速度第二高速的戰鬥機；僅次於Me 163火箭動力戰機，比起Me 262還要快一點。 戰後，皇家海軍艦載航空隊（FAA. Fleet Air Arm) 的傳奇王牌試飛員Eric Brown測試過後，對本機的評價非常高。但是他也認為這款飛機需要駕駛技術熟練的老手才能能夠妥善的操控。
He 162戰鬥機 主要生產型
頭十架原型機
武裝為兩門30毫米口徑MK 108機炮（各50發炮彈）
武裝為兩門20毫米口徑MG 151机炮
其餘各型皆停留在計劃階段
He 162戰鬥機 作戰經歷
1945年3月26日一架由飛行員格哈德駕駛的He 162遇上一架落單的英軍颱風式戰鬥機，但由於此架He 162方向舵故障而未能把其擊落。
二子玉川站
二子玉川站（日语：／ Futako-tamagawa eki */?）位於日本東京都世田谷區玉川二丁目，是東急電鐵的鐵路車站。周邊地域與二子玉川同樣，以當地居民為中心稱之為「」「」等。另外二子是神奈川縣川崎市高津區側的地名。
二子玉川站 概要
此站有田園都市線與大井町線停靠，是大井町線的正式終點站，但田園都市線複複線化時大井町線列車改以溝之口站起訖，因此此站－溝之口站在旅客資訊上同時顯示兩路線。田園都市線的車站編號是DT07、大井町線是OM15。
本站是站長所在站，管理二子玉川管內本站與用賀站。
二子玉川站 歷史
本站一開始以玉川電氣鐵道玉川停車場開業。之後目黑蒲田電鐵大井町線延伸至此並在一旁設置二子玉川站。
玉川電氣鐵道與東京橫濱電鐵合併後，玉川第二遊園地（之後的二子玉川園）冠上讀賣新聞更名為「讀賣遊園」，玉川線車站站名也改為「讀賣遊園站」。接著東橫與目蒲合併後，屬同公司的兩站也統一站名為「二子讀賣園站」。隨著戰局惡化，遊園地關閉，本站更名為「二子玉川站」，戰後隨著遊園地重啟改為「二子玉川園站」。
長期為地面車站的二子玉川站隨著大井町線以田園都市線延伸至長津田站時，於1966年3月18日高架化。此時，站體大幅往多摩川方向移動，並暫時撤除田園都市線的橫渡線。另外，玉川線與砧線的月台仍留在原地（地面），維持至1969年5月10日廢線為止。1977年4月7日，新玉川線通至本站。
東急最初是計畫澀谷直通銀座線時於本站折返，因輸送量的關係，建設新玉川線同時將本站改建為高架車站，把容易折返的內側2、3號線給計劃中的銀座線→新玉川線，也就是現在的田園都市線使用，外側的1、4號線由現在的大井町線（1979年以前的田園都市線，也就是大井町 - 本站 - 薊野間的列車）使用。
二子玉川站 歷史
新玉川線在與田園都市線完全直通運轉的1979年8月11日以前，新玉川線線路在本站的澀谷側設有上下線的Y字轉轍器，另有一個Y字轉轍器切換2、3號線。
1979年8月12日，田園都市線運行路線變更，長津田方向發出的田園都市線列車使用新玉川線停靠的內側2、3號線。此時撤除前述的Y字轉轍器。另一方面，本站 - 大井町間的線路名稱改回大井町線，上野毛站方向再次設置剪式橫渡線，列車藉此停靠外側的1號線與4號線。從此，兩線轉乘可不需經連絡通道轉乘，可稍微舒緩狹小擁擠的連絡通道。另外，大井町線在1990年至1999年，往「二子玉川園」的方向幕會以不同顏色代表停靠不同月台。停靠4號線使用黑色，停靠1號線使用綠色。
運行路線變更以後，不便狀態仍持續影響，因此本站藉著田園都市線複複線化工程（大井町線延伸溝之口），於1994年起實施車站改良工程，1999年起外側1、4號線由田園都市線使用，2、3號線由大井町線使用。
二子玉川站 歷史
接著，2003年8月中旬至2004年8月下旬，本站進行2期的（1期：2003年8月中旬至2004年3月下旬，2期：2004年4月中旬至8月下旬）的電梯設置工程。1期建設連絡通路以及設置大廳與通道的連絡電梯，2期設置連絡通道與月台的連絡電梯。1期工程完工時連絡通道與月台間架有臨時斜坡作為無障礙設施。該斜坡在連絡通道與月台之間的連絡電梯完成後撤除。
2006年4月，下行月台的候車室完工。之後同年5月至9月下旬，月台西半部進行屋頂拓寬工程，減少雨天時吹入的雨水
二子玉川站 名稱由來
「二子玉川」的「玉川」是源自開業時的車站所在地荏原郡玉川村。「二子」是多摩川對岸的川崎市地名，在大井町線通車時由目黑蒲田電鐵加入站名。一開始玉川線與大井町線是屬於不同公司，目黑蒲田電鐵因本站是作為三業地二子地區最近站，將之命名為「二子玉川」。玉川電氣鐵道另有二子電車站（現在的二子新地站）。