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上大郵通
上大郵通是「強訊郵通股份有限公司」的服務標章，一般通稱為「上大郵局」、「強訊郵通」、「民營郵局」、「上大郵政」、「上大物流」，為台灣第一家民間郵遞公司。創立於1993年（民國82年）的上大郵通，多次遭中華民國交通部以《郵政法》限制其郵遞業務，風光時期員工三千人。
1990年代起始（民國80年代初），台灣經濟起飛，郵政事務大增。在交通部郵政總局改制前，受限於《郵政法》之規定，郵政業務一向由郵政總局所專營；但隨著社會變遷、經濟自由發展的結果，自1992年（民國81年）開始逐漸有民營企業加入郵政業務之經營，打破郵政總局長期獨占市場之情況。但由於郵政總局為求保有郵政專營之優勢，在交通部100%轉投資成立中華郵政股份有限公司後，一方面打著市場自由化口號，不斷以降低價格、多角化經營來做市場競爭；另方面則祭出公權力，由交通部陸續對民營業者開罰，以打壓民營業者之經營。在中華郵政及交通部如此雙管齊下的做法下，對於郵政業務市場產生了汱弱留強的現象，使原本已經蓬勃發展的郵政業不得不進行市場整併，上大郵通成為市佔率最高之民間郵遞業者。
上大郵通
2003年業務部經理曾亦婕極力推動信函郵件轉由強訊郵通投遞，因而引發中華郵政依《郵政法》規定，中華郵政擁有法定專營權。2004年（民國93年）開始，中華郵政以違反《郵政法》為由控告上大郵通，中華民國交通部同時連續處罰上大郵通，罰鍰金額達新台幣2000萬元。為因應此一狀況，上大郵通一方面由法務黃彩鳳專員代表公司力抗對中華民國交通部提出訴願、行政訴訟等行政救濟(最高行政法院97.07.10.九十七年度裁字第3469號裁定)。另一方面仍以比郵局低廉價格從事印刷品郵件、小包、包裹及B TO B包裹派送等商業郵政事務，同時持續推動郵政自由化政策。
2012年11月5日，強訊郵通被離職員工投訴從同年6月開始欠薪，強訊郵通副總經理卉卉回應：「我們現在正在做成本結構上的調整。預計11月底這個調整完畢之後，12月份薪資發放就能正常。」2013年1月17日，卉卉證實，因不敵油電雙漲及同業競爭壓力，強訊郵通將於該月底結束營業，台灣中南部合作業者仍會繼續運作，但未來強訊郵通將無法提供郵遞平台投遞全國性郵件。
上大郵通
但上大郵通負面新聞不斷，諸如郵務士在深山丟包大量信件、或是郵務士私藏上千信件遭解僱等，商譽嚴重受損，造成消費者失去信心，交寄量大減，亦為上大郵通結束營業主因之一。
但最大主因則是董事長錯誤判斷的經營模式與股東經營權搶奪才是種下該公司倒閉因素，實為可惜。
孫隆基
孫隆基（1945年—），台灣歷史學者，專長是美國史、俄國史、中西文化比較、世界史。精通英文、俄文等。其祖籍是中國大陸浙江，出生於重慶，畢業於國立台灣大學歷史學系、研究所，先後獲明尼蘇達大學及史丹福大學之歷史學碩士及博士學位；曾任教於坎薩斯大學、聖路易市華盛頓大學、田納西州孟菲斯大學和加拿大阿爾伯塔大學，現為國立中正大學歷史學系兼任教授。
其影響最大的一部著作是《中國文化的深層結構》該書採結構主義角度分析中國文化。簡言之，它從中國文化符號中的「心」「身」的互動方式，論述中國的個體是「身」，他的「心」必須在其他的「身」上完成，所謂「由吾之身、及人之身」，這是與西方的個體之精神性迥異的構造，換而言之，中國人的精神生活乃橫向的，主要導向社會與人際關係，而西方人的精神生活是垂直的、多含超越社群的因素。書中並認為中國的國家與社會之間亦此「心」「身」互動之演繹。
林玉山
林玉山（1907年4月1日—2004年8月20日），乳名金水，本名英貴、字立軒與玉山，號雲樵子、諸羅山人、桃城散人，日治台灣嘉義廳嘉義街美街（今嘉義市東區中央里成仁街）人。林氏擅繪動物，尤擅畫龍虎，並以其膠彩及水墨作品著稱；他曾與陳進、郭雪湖被譽為「台展三少年」。
林玉山 生平
1907年，生於日治台灣嘉義廳嘉義街美街（今嘉義市東區中央里成仁街），父親為民間畫師亦在嘉義開設「風雅軒」兼作裱畫師傅。幼年時在家中跟著外聘裱畫師蔡騰祥臨摹傳統神像，1922年他開始師學畫家伊坂旭江（時任嘉義法院書記官），1926年在伊坂旭江與同鄉畫家陳澄波的鼓勵下前往日本就讀於東京川端畫學校西畫科。1927年第1屆台灣美術展覽會舉辦，林玉山與郭雪湖、陳進入選為東洋畫部的三位台灣人畫家，被稱為「台展三少年」。
1928年再度入圍第2屆台灣美術展覽會，並與嘉義、台南其他畫家共同成立春萌畫會。1930年以《蓮池》參加第4屆台灣美術展覽會，並被選為特優。1934年於台灣日日新報舉辦第一次個展。1935年再度赴日，進入東丘社畫塾，並參加名古屋美展。1940年加入台陽美術協會。後來任教於嘉義中學、靜修女中與台灣師範大學。
林玉山 生平
林玉山於1969年獲得中國書畫學會金爵獎，1970年也獲得教育部文化繪畫獎。林玉山後來在1975年前往美國威斯康辛大學講學並舉行個展。1989年，與陳慧坤、陳進於國立歷史博物館舉行聯合展覽。1990年獲得第15屆國家文藝特別貢獻獎，2004年逝世。
逝世後
2006年國立歷史博物館舉行林玉山百歲紀念展。
2015年5月7日，由國立台灣美術館收藏的林玉山《蓮池》被文化部文化資產局登錄為中華民國國寶，成為台灣近代化畫家首件國寶級作品。成為台灣第一件創作於20世紀、被指定為國寶的畫作，也是繼2009年黃土水的淺浮雕《水牛群像》被指定為國寶之後，第2件被指定為國寶的近現代藝術品。
2023年2月，其子林柏亭將林玉山55件作品捐贈給國立歷史博物館典藏。
林玉山 作品
1927年第1回臺展開辦，年方20的林玉山(英貴)以《水牛》、《大南門》兩件作品入選東洋畫部，成為眾人焦點。《水牛》一作描繪大小兩頭牛隻，母牛低頭輕撫小牛的景象，舐犢情深、相當溫馨。《臺灣日日新報》刊出此畫添賦漢詩之圖版，詩文作者應是該報社漢文部主任魏清德，詩的前兩句提到：「母牛子犢共歡娛，天性由來獸豈殊」，便是點出了愛子心切為萬物天性，即使是家畜走獸亦是如此。後兩句：「最喜西疇農事畢，平郊雨足長新芻」，則是以擬人化的手法，從水牛的角度敘述在一天的農務之後，最欣喜的莫過於豐足的雨水催生出原野萌發新生的糧草，可供辛勤勞動的牛隻飽餐一頓。儘管《水牛》一作的畫面構成簡潔、並無多餘的空間及景物描繪，畫家的寫生功力和詩文另外的加持，都讓這件作品展現出真摯的情感與生動的情境，在當時應是令人印象深刻。
真優美
真優美集團有限公司（Bio Beauty Group Ltd，港交所：3332）是高寶綠色（港交所：0274）旗下公司，主要業務是生產護膚品和彩妝品，旗下主要品牌為Marjorie Bertagne（曼詩貝丹），曾打算於2007年12月於香港交易所上市，但受當時市況影響，而延期上市。
真優美 曼詩貝丹
Marjorie Bertagne（曼詩貝丹，簡稱MB）自稱為法國化妝品品牌，在中國大陸生產。現時曼詩貝丹已在中國大陸、香港及澳門設有超過1,250個零售點。
2001年，高寶綠色取得一種稱為「人體表皮因子」護膚科技的特許使用權，因此它在法國購入一個全新品牌，即現在的曼詩貝丹，以該品牌推出自己研發及生產的產品。初時在香港推出，2002年起進入中國大陸市場。
曼詩貝丹主要通過代理形式設立銷售網點。在超過1,250個零售點當中，超過九成是位於中國大陸的一、二及三線城市；香港的銷售點則只有20間左右。其產品毛利率平均達70%以上。
2007年，高寶綠色將曼詩貝丹的業務分拆，由新公司真優美經營。
2007年12月，曼詩貝丹一種「增白美容液」被驗出含有微量的可致癌重金屬鉻。
曼詩貝丹曾找先後關之琳和楊妮任代言人。
甘木市
甘木市（日语：／ Amagi shi */?）是過去位于福岡縣中部的一個城市，已於2006年3月20日與朝倉町、杷木町合併為「朝倉市」。
由於甘木市轄區過去與福岡市同屬筑前國，且為福岡藩領主黒田氏的分家所治理，因此在常被歸類為福岡地域圏。
甘木市 歷史
「甘木」的地名源自建於920年的甘木山安長寺。
鎌倉時代的1203年，成為秋月氏的城下町，直到江戶時代成為福岡藩的領地，並成為福岡藩的支藩秋月藩。
廢藩置縣後，成為秋月縣的縣廳所在地，但旋即又併入福岡縣。
古川市
古川市（日语：／ Furukawa shi */?）是1950年到2006年期間，位于宮城縣北部大崎平原中心的一市。現大崎市的中心地區。
久居市
久居市（日语：／ Hisai shi */?）是過去位於日本三重縣中部的城市，已於2006年1月1日，與原先的津市等共十個行政區劃合併為新設立的津市，其過去的轄區位於現在津市的中部。轄區東部為青山高原，東部位於伊勢平原。
久居市 歷史
過去在令制國時代屬於伊勢國一志郡，江戶時代最初為津藩的領地，在1670年津藩在此設立支藩，並取自「永久鎮居」命名為久居藩，同時在此建立久居陣屋，此地開始以城下町的形勢發展。
19世紀末江戶時代結束後，久居藩改設為久居縣，1872年第一次府縣整併後併入安濃津縣，不過僅三個月後，安津濃縣即更名為三重縣。
1889年日本實施町村制，以久居陣屋城下町為中心的區域設立為久居町，久居町在1930年代至1950年代期間，陸續併入周邊的本村、桃園村、戶木町、七栗村、稻葉村、榊原村，並在1970年升格為久居市。
2006年久居市與津市及周邊的香良洲町、一志町、白山町、美杉村、安藝郡河藝町、藝濃町、美里村、安濃町合併為新設立的津市。
久居市 觀光資源
位於轄區西部與伊賀市之間的青山高原屬於室生赤目青山國定公園的範圍，為適合健行、騎車等戶外活動的地方，加上豐富的四季景觀，成為本地的主要觀光景點；此外在在2003年後興建了青山高原風力發電廠，大量的風車也成為高原上特殊的景觀。
因島市
因島市（日语：／ Innoshima shi */?）是過去位于廣島縣東南部沿海的一市，轄區包括因島、細島、小細島以及生口島的部分地區，主要市區位於因島上；已於2006年1月10日與隣接的豐田郡瀨戶田町一并編入尾道市。
過去的產業以柑橘、驅蟲用菊花養殖以及造船業為主。
因島市 交通
轄區內無鐵路通過，需至位於尾道市的尾道車站或新尾道車站轉乘巴士。
高速道路
安佐南區
安佐南区（日语：／ Asaminami ku */?）是廣島市的8區之一，於1980年廣島市升格為政令指定都市的同時成立。範圍包括了過去安佐郡南部的祇園町、安古市町、佐東町、沼田町。
現在為廣島市裡人口最多的一區。
安佐北區
安佐北区（日语：／ Asakita ku */?）是廣島市的8個區之一，於1980年廣島市升格為政令指定都市的同時成立。範圍為過去安佐郡北部的可部町、高陽町、安佐町和高田郡白木町。
郭位
郭位，JP（英語：，1951年1月5日—），生於臺灣臺北市，美國國家工程院院士、中央研究院院士、中國工程院外籍院士和俄羅斯工程院外籍院士，於2008年5月14日上任香港城市大學校長，大學傑出教授，是城大歷來任期最長的校長，已於2023年5月13日完成第三屆任期，曾是香港八間教資會大學中最資深的校長。
郭位 生平
郭位曾就讀台中一中、台南一中、臺北建國中學。
1972年，於臺灣國立清華大學取得核工學士。
1980年，在美國堪薩斯州立大學取得博士學位，成為美國公民。曾服務於貝爾實驗室網路規劃中心與橡樹嶺國家實驗室，擔任電子及能源可靠度專家。
1993年至2000年期間，任教於德州農工大學。
2003年至2008年期間，任田納西大學工學院院長。
2008年至2023年5月，任香港城市大學校長，提倡「教研合一、政（治）教（育）分離」的辦學理念。2023年5月獲校董會頒發榮休校長和香港高等研究院資深院士名銜，校方同時將歷史悠久的「城大傑出講座系列」命名為「郭位傑出講座系列」。
郭位 榮譽
郭位在電子產品及系統與核能的可靠度研究方面及學術貢獻廣受認同。他寫作的幾部學術專書，更是可靠性研究的經典著作，歷時不衰。郭位的研究成果，使他獲頒 IEEE 可靠度終身成就獎，是過去50年內首位獲此殊榮的華人學者。他目前亦擔任可靠性研究旗艦期刊 IEEE Transactions on Reliability 的主編。
郭位獲授以下學會及研究學院的院士及會士榮銜：
郭位 教研履歷
2008年5月至2023年5月：香港城市大學校長兼大學傑出教授，帶領城大，訂定大學發展策略，主張教研合一、政教分離。他創新課程改革，推動新學制，與校友、學生廣泛交流，提升研究水平，改善校園環境，增加大學捐獻，提升香港城市大學國際地位。
2003-2008年：田納西大學工學院院長﹑美國能源部橡樹嶺國家實驗室（Oak Ridge National Lab）高級管理團隊成員、田納西大學榮譽講座教授﹑工業與資訊工程教授﹑電機工程教授
1993-2003年：美國德州農工大學Wisenbaker講座教授、工業工程與電機工程教授、工學院首席副院長、工業工程與生物醫學工程系系主任 (1993-2000)
1983-1993年：美國愛荷華州立大學工業與製造系統工程系助理教授 (1984-85)、副教授 (1985-88)、教授 (1988-93)、系主任 (1989-1993)
郭位 教研履歷
1990-1993年：美國能源部愛姆斯國家實驗室 （Ames Lab）資深工程師
1991-1992年：資深Fulbright學者
1986年：美國國家研究協會 (National Research Council)資深研究學者
1981-1984年：美國貝爾實驗室 (Bell Labs)電子可靠度專家
其他教研職銜：國立台灣大學、國立清華大學、國立交通大學榮譽講座教授；北京清華大學運籌學講座教授；北航大學、中南大學、電子科技大學、上海交大、西安交大名譽教授
郭位 著作
郭位著《能源與環保》一書，由七個出版社分別以繁簡體字中文（台北、香港、北京）、英、日、法、俄文五種語文出版。
《七彩能源一鑑開：從日本福島事故看能源與環保》，香港天地圖書，2013
《核電關鍵報告》，台北天下文化，2013
Critical Reflections on Nuclear & Renewable Energy: Environmental Protection &   Safety in the Wake of Fukushima Nuclear Accident, Scrivener-Wiley, Boston, 2014
『科学者の視点から見た原子力発電の課題と将来性：福島原子力発電所事故からみたエネルギー・環境保護・安全性・信頼性の諸問題』，学校法人城西大学，Tokyo, 2014
《核電、霧霾、你：從福島核電事故細說能源、環保與工業安全》，北京大學出版社，2014
Réflexion critique sur les énergies (nucléaire et renouvelables), Hermes Science, Paris, 2015
郭位 著作
Критические размышления о ядерной и возобновляемой энергии. Защита окружающей среды и безопасность по следам ядерной аварии на «Фукусиме», Moscow, 2016
Way Kuo, R. Velaga, F. A. Tillman and C. L. Hwang, Optimal Reliability Design: Fundamentals and Applications, 389 pp., Cambridge University Press, U.K., 2001; 中文版 《最優可靠性設計：基礎與應用》於 2011年由北京科學出版社翻譯及發行。
Way Kuo, K. Chien and T. Kim, Reliability, Yield, and Stress Burn-in: A Unified Approach for Microelectronics Systems Manufacturing and Software Development, 394 pp., Kluwer, Massachusetts,1998.
郭位 辦學理念及相關貢獻
自郭位2008年出任香港城市大學校長後，堅守「教研合一，政（治）教（育）分離」，大學在世界大學排名榜中的表現有明顯進步。  根據QS 2022年大學排名榜，香港城市大學位列全球第53位，在「建校未滿50年全球最佳學府」中，更位列第4位；2020年QS亞洲大學排名榜第19位，香港第4位。在2023年，香港城市大學首次躋身泰晤士世界大學排名首100位內，較2022年上升53位。據香港城市大學轉載及公布的Clarivate 2022年數據，城大有29位教授位列全球高引用的論文榜，位列全球第50，若以其全職教員數比率計算，則居全球前十名。
2015年11月22日，在郭位的推動下，香港城市大學成立高等研究院，促進香港科研創新文化。該研究院現時主要針對三大跨學科主題，包括健康一元化、數碼化社會及智能城市。研究院資深院士包括郭位本人以及多名國際知名學者，包括諾貝爾化學獎得主Jean-Marie Lehn、諾貝爾物理學獎得主Serge Haroche、菲爾茲獎及沃爾夫數學獎得主Stephen Smale等。
郭位 辦學理念及相關貢獻
2010年9月，城大特別為身患骨癌而將不久人世的施寶欣同學，在醫院舉行畢業典禮，由郭位親身頒授證書。施寶欣的父母遵照她的遺願，把她五萬元的儲蓄捐贈予城大，成立奬學金。
2014年城大發生數宗學生不幸事件，郭位曾夜訪學生宿舍，與同學交談表達關心，其後再向學生發公開信，鼓勵學生「年青人成長途中遇到困難，是常態。」「人生好比馬拉松，一時的順境或逆境，不能亦不足以決定終身。」「路是靠自己走出來的，無論高低起伏，只要不輕言放棄，勇敢直行，一定可走出屬於自己的一片陽光道。」
中山大學資管系教授林芬慧（郭位為其博士論文導師）亦指郭位是一位在海外打拚的傑出學者，「一有空就回台灣，哪怕只停留兩三天。也因此回台都會找學生聚餐，其中多位已經是知名教授，大家仍然感念他的照顧。」
郭位 辦學理念及相關貢獻
郭位在任城市大學期間積極推動體育活動，並於2009年渣打香港馬拉松首次擔任城大代表隊領隊。該次活動城市大學有逾600師生校友參賽，亦是郭位生平第一次正式參加馬拉松。郭位其後亦多次帶隊參加香港本地以及海外馬拉松活動，近期活動包括2014韓國「慶州櫻花馬拉松賽」 及「中國西安城牆國際馬拉松2015」。
2015年9月25日，城市大學成立「城大毅跑會」，推廣運動精神。
郭位自2008年出任城市大學校長起，已提出成立動物醫學院及開辦全港首個獸醫課程，並得到校董會時任主席鍾瑞明支持。翌年，郭位成功促成城大與美國康奈爾大學合作，為成立動物醫學院鋪路。
城大動物醫學及生命科學院於2014年成立，經十年努力，並於2019/20學年獲大學教育資助委員會批准開辦亞洲首個資助六年制動物醫學學士學位課程，學院同時得到香港賽馬會慈善信託基金五億港幣的資助，學院亦於同年更名為「賽馬會動物醫學及生命科學院」。學院根據的理念，矢志貢獻香港、亞洲以至全球的動物健康、生命科學及公共衞生教研。
郭位 生平關鍵事件及主張
反核人士批評，郭位取得碩士學位離開臺灣後就改走電子工程領域，卻擁護核能、宣稱核四的拼裝不是問題、主張核廢料是寶；實情是2003-2008年間，郭位曾在美國能源部負責核電及發展新能的椽樹嶺國家實驗室（Oak Ridge National Laboratory）任職高級管理團隊。-2016年4月10日，國立中山大學資訊管理學系教授兼創業中心主任林芬慧說，郭位是以科學依據來支持安全及適當地使用核能，同時加強監察及資訊透明，並非盲目相信或推廣核能；「對於非科學和非技術層次因素，他絕對是有保留的」，媒體卻斷章取義只強調他說「核四的拼裝不是問題」。
郭位 生平關鍵事件及主張
根據郭位的著作《七彩能源一鑑開：從日本福島事故看能源與環保》，郭位有批評和分析核安事件，包括核反應堆爆炸、輻射污染水、核輻射洩漏及對周邊國家與民眾的影響等；郭位本人亦否認他是「擁核派」，而是不改工程師性格，他是提出發展七彩能源〔水、火（煤、油、天然氣）、核、風、太陽、生物、其他〕，須兼顧功效、安全可靠性、環保、資源儲備、經濟價值等多個方面，找到能源供應、經濟福祉及可靠度與可持續的平衡點。福島事故期間，郭位是全球第一位確定其嚴重程度專家，且是第一個應日本核管制單位邀請考察災區的相關專家。
郭位曾被香港媒體報導形容為追隨梁振英的「梁粉」。但資料顯示郭位並非由梁振英任命為校長，郭位於2008年5月由美國到香港上任時，梁振英仍為嶺南大學校董會主席；梁振英在2008年10月22日才正式出任城大校董會主席。
郭位 生平關鍵事件及主張
郭位出任城大校長期間，城大校董會曾向中國國民黨前主席連戰頒贈榮譽博士頭銜，而根據城大章程 ，有關人選經大學校董秘書公開邀請各方推薦，並獲校董會主席及校監（由香港特別行政區特區首長出任）簽字確認任命。除連戰之外，城市大學歷年來亦曾頒贈榮譽博士予台灣各界人士，包括林百里、李開復、鄭崇華及翁啟惠等，名單參見維基百科的香港城市大學榮譽博士相關分類頁面。
郭位在香港學界於2014年9月發起大罷課時被城大學生要求表態。2014年城大學生罷課期間，郭位親自接收學生請願信，其後再與學生代表會面，承諾為學生提供各種適當支援。香港佔領中環運動發生之初，郭位於10月5日晚縮短外訪由美國回港，立即趕赴金鐘現場探望城大學生，關心慰問學生人身安全。
為推動台港文化交流， 郭位曾促使城市大學與國立故宮博物院合作，於2015年主辦 同安．潮－新媒體藝術展。
2020年5月全國政協副主席董建華及梁振英，牽頭成立「香港再出發大聯盟」，過千名共同發起人中，包括香港10間大學的校長，而郭位則是當時唯一沒有參加「香港再出發大聯盟」的大學校長。
郭位 生平關鍵事件及主張
2016年4月16日，中央研究院召開評議會遴選第八任院長，評議會將選舉辦法臨時改為「喜好順位」方式之投票，廖俊智以最高票當選，郭位居第三名。2016年4月17日深夜，郭位发表公开信指出，在接到中研院院長遴選委員會的正式郵件通知他是3位候選人之一之後，他認為，台灣學術界「重選舉、輕遴選」、以權術運作為職志，無論專業道德，有違台灣福祉，絕非他所期冀；他因此退出，並引用唐朝詩人崔顥的詩〈黃鶴樓〉名句「日暮鄉關何處是，煙波江上使人愁」來明志。2016年4月18日，中研院院長翁啟惠在立法院教育及文化委員會答詢時表示，評議會討論後的三位院長人選名單，會在一個月內送總統府供圈選，不會因為郭位退出遴選而改變名單。
郭位 生平關鍵事件及主張
2016年5月1日，延續先前的爭議，中研院院士項武忠接受風傳媒專訪證實，已發起連署35名院士共同致函總統馬英九，籲請馬英九退回院長候選人名單。項武忠說，中研院評議會有一半評議員皆為非院士的所長級人員，存在各種利益糾葛，讓中研院的運作變得太政治化。2016年5月12日，總統府致函中研院與3位候選人，表示「貴院此次依評議委員會會議規則相關規定遴選新任院長之過程，於法尚無不合」，不會退回候選人名單。2016年5月14日上午，副總統當選人陳建仁說，中研院院長遴選過程「合理、合法」，應該尊重中研院評議會決定，「應該要彼此尊重，特別是學術自由應該要尊重」；對於項武忠於同日凌晨致函《聯合晚報》質疑陳建仁說法、認為候選人名單基本上已不合法（郭位已經退選，候選人名單至少應有3人），陳建仁回應「我們彼此欣賞啦」；但項武忠於同日上午回應，他不認得陳建仁，他與陳建仁從未打過招呼，「彼此欣賞」之說太荒唐。
郭位 生平關鍵事件及主張
在2019年，香港反修例示威數月裏，局勢不斷升溫沸騰，大學校園淪陷，11月校長辦公室遭學生圍攻，期間郭位被台灣媒體指一直未有露面
。此外，中研院在11月14日開會商議其預算解凍案期間，多名立委曾質詢中研院副院長周美吟，應否就郭位處理反修例風波的言行，除去其中研院院士資格。然而，國民黨立委林奕華質疑若院士要因此被剝奪院士資格及負上道德責任，是否過於武斷，形容這做法猶如媒體公審、政治霸凌 。
對於未有露面的質疑，台灣《聯合報》引述郭位受訪的內容，指他跟城大教職團隊從2019年6月起，便每天跟進情況，廿四小時密切關注反修例風波的事態發展。而城大學務長崔永康則於其《信報》專欄中憶述，郭位2019年下半年，曾至少三度入院，其中一次因患非新型肺炎住院。據崔永康所述，同年10月中，郭位尚在浸會醫院急診留醫期間，曾緊急召集數位城大管理層到病房召開會議，討論及商討過千條城大學生有關社會動盪對大學社群潛在影響所表達的關注和提問。其時郭位全程戴口罩，躺在病床，手上插着輸液用的針管與管理層對談。
對於城大校園遭入侵和大規模破壞，城大「緊急事故應變小組」曾發出對外公告，指學生宿舍內發現大量化學易燃物品，呼籲所有學生盡快離開，並強烈譴責入侵和破壞校園的行徑，將保留追究責任。對此，郭位曾公開表示，相信入侵破壞校園的黑衣人，當中絕大部分並非城大學生，並表示如果破壞校長辦公室能保全城大，身先士卒，他並不介意。
同年11月21日，理大爆發大規模衝突，不少學生被困校園，事後郭位得悉有兩名城大學生仍身處理大校園未能離開，於是於當日下午3時，由城大傳訊處處長袁國傑陪同到訪理大，希望與受困的城大學生見面，了解其狀況，並對傳媒表示對事件感到很哀傷。
對於郭位應對反修例風波的決策，城大校董會主席黃嘉純曾公開表示，全力支持郭位，並鼓勵他不與校內及校外，具有特定意圖的學生團體對話。除黃嘉純以外，大學副監督和校董會行政委員會亦曾多次公開讚賞，郭位及其大學管治團隊，在反修例風波的困難環境下的付出。
《港區國安法》於2020年7月起生效，5間大學校長曾發聯署聲明支持，指理解訂立《國安法》的必要性，而城大校長郭位、科大校長史維、浸大校長錢大康則未有參與聯署。其中城大當時回應表示要秉持政教分離的原則，而郭位過去則多次提及，高等教育理應「政教分離，教研合一」。
皇家進行曲
《皇家进行曲》（西班牙語：，西班牙語發音：[ˈmaɾtʃa reˈal]）是当今西班牙的国歌，是目前仅存“有曲无词”的四首国歌之一，它与波黑国歌，科索沃国歌和圣马力诺国歌一样没有官方歌词。它曾有歌词，今已不再使用。
作为世上古老的国歌之一，《皇家进行曲》首次印制在一份名为“Libro de la Ordenanza de los Toques de Pífanos y Tambores que se tocan nuevamente en la Ynfantª Española”(西班牙步兵新奏军笛和鼓号令书)的文件上，该文件制作于1761年,作者是曼努埃尔（Manuel de Espinosa de los Monteros）(根据该文件，曼努埃尔是作曲家)。在文件上，《皇家进行曲》被命名为“La Marchar Granadera”(掷弹兵进行曲)。
皇家進行曲
有一种误解是认为它的作者是普鲁士的腓特烈大帝，因为他是一位伟大的音乐创造者。这种误解出现于1861年，当时的它被当成事实地被发表在期刊《西班牙军事》（La España Military）。1864年，西班牙的一位上校安东尼奥(Antonio Vallecillo)在他的日记（El Espíritu Público）上中发表了这种误解的来源故事：这首歌是腓特烈大帝送给科洛梅拉伯爵的一份奖励或是礼物，因为当时的科洛梅拉伯爵在普鲁士学习由卡洛斯三世安排他学习的军事战术。1868年，这段被误解的历史在Los Sucesos上发表，但是受益人被改为阿兰达伯爵。这种误解在1884年至1903年被不同的刊物提及，且还在1908年被收录在《歐美大百科全書》中。
1770年9月3日，卡洛斯三世宣布军乐《掷弹兵进行曲》升格为《荣誉进行曲》(西班牙語：)，并会在隆重场合中作为代表西班牙的音乐被演奏。1978年12月27日西班牙憲法明文規定《掷弹兵進行曲》正式成為西班牙國歌。
西班牙國歌的起源，至今仍眾說紛紜。1761年之前已有一首《掷弹兵進行曲》（Marcha Granadera）的軍樂，在軍隊出征前彈奏。1770年9月3日，卡洛斯三世將「掷弹兵進行曲」升格為「榮譽進行曲」（Marcha de Honor）。1978年12月27日西班牙憲法明文規定《掷弹兵進行曲》正式成為西班牙國歌。1997年10月10日西班牙政府獲得此樂的版權。
皇家進行曲 音樂
当前官方版本的《皇家进行曲》，在1560/1997的皇家法令中被描述为一个拥有16个小节的音乐。音乐分为两部分，每个部分都是由四个重复的小节组成（AABB形式），速度被设置为♩= 76，音调为降B，持续52秒。完整的版本是皇室颂歌，没有重复的版本则是阿斯图里亚斯公主的颂歌或是西班牙政府在体育赛事期间演奏的。
皇家進行曲 歌詞
「皇家進行曲」曾經在阿方索十三世和佛朗哥的時代填詞，佛朗哥時代以舊曲名《掷弹兵進行曲》填詞，佛朗哥时期结束后，原歌词被废除。2008年1月《皇家进行曲》被重新填词，但在征集歌词结束后由于公众的争议，填词的计划被撤销。於是乎，西班牙國歌成為現今僅存四首「只有歌曲而無歌詞的」的國歌之一，以下是2008年提议但未采用的歌词，另外三首分別為聖馬利諾的《共和國國歌》、科索沃的《歐洲》與波赫的《波士尼亞與赫塞哥維納國歌》：
安藝區
安藝區（日语：／ Aki ku */?）是廣島市的8區之一，位於廣島市東部，於1980年廣島市升格為政令指定都市的同時成立；現為廣島市內人口最少的區。
埃里克·哈里斯和迪伦·克莱博尔德
埃里克·戴维·哈里斯（英語：，1981年4月9日 – 1999年4月20日）和迪倫·贝内特·克莱博尔德（英語：，1981年9月11日 – 1999年4月20日）曾是美國科罗拉多州科倫拜高中12年级学生。两人于1999年4月20日在校园内枪杀了13人，射伤24人，随後於學校圖書館开枪自尽，製造了科倫拜校園槍擊事件。在2007年維吉尼亞理工大學校園槍擊案發生前，此事件為美國史上最嚴重的學校槍擊事件，以及美國有史以來最為名聲狼藉的槍擊事件之一，亦是在當時撼動該國社會上下的悲劇。
佐伯區
佐伯区（日语：／ Saeki ku */?）是廣島市的8區之一，位於廣島市西部。
佐伯區 歷史
在1980年代併入廣島市之前。屬於舊佐伯郡五日市町，當時已逐漸成為廣島市的通勤城市，並曾經是全日本人口最多的町。
1985年3月20日五日市町併入廣島市，便直接將五日市町的範圍新設為佐伯区。
2005年4月25日佐伯郡湯來町併入廣島市時，也直接劃入佐伯區的範圍。
府中町
府中町（日语：／ Fuchū chō */?）是位于廣島縣西南部的一町，轄區完全被廣島市所環繞。現在是全日本人口數最多，也是人口密度最高的町村。汽車公司馬自達的總部位於此。
由於「府中」之名稱源自令制國時代的各國國府所在地的簡稱，此地屬於安藝國之國府，因此以「府中」命名，但由於在全日本有多個地方同樣名為「府中」，其中以「府中」為行政區劃名稱的還包括東京都府中市（又稱：武藏府中）和廣島縣府中市（又稱：備後府中），習慣上這些地方會以在前面加上過去的令制國國名做為區別，因此本町又稱作「安藝府中」。
府中町 歷史
在二次大戰前原本只是人口約一萬的小鎮，戰後因為成為廣島市的通勤城市的緣故，人口快速的增加。在1960年代前人口已經突破二萬，1966年人口達到三萬，1970年四萬，1987年五萬，至今人口維持在五萬左右，由於全町實際可居住面積僅約6平方公里，因此實際的人口密度約為8,500人每平方公里。本町其實已符合改制為市的條件。但目前仍未有具體改制的計畫。
此外，由於周邊町村逐一的被併入廣島市，自1975年船越町（現在的廣島市安藝區船越）併入廣島市後，全町周圍皆已屬於廣島市。而本町至廣島車站也僅有5至10分鐘的車程距離，因此也有直接併入廣島市的建議。但由於過去轄區內有馬自達總部、工廠及麒麟麥酒廣島工場（已於1998年因設施過於老舊而關閉），固定為本町帶來巨額的法人税收入，因此過去造成公民投票拒絕合併的結果。
府中町 交通
山陽新幹線有通過轄區，但未於轄區內設置車站。
此外，距離轄區邊界僅100公尺的山陽本線天神川車站和矢賀車站也都是町內居民常使用的車站；其中天神川車站在2004年開始營運前，公開徵選到的站名還曾經出現「安藝府中車站」之名稱。
高速道路
海田町
海田町（日语：／ Kaita chō */?）是位于廣島縣西南部的町，隸屬於安藝郡。全境被日之浦山、洞所山、金燈籠山所環繞，瀨野川流經中央地區，西側臨海田灣，海岸周邊則是以围垦形成的土地。由於陸上自衛隊第13旅團司令部設於此處，以及周邊地區設有大量馬自達工廠，因此當地產業以與這兩者相關的產業為主。
海田町 歷史
在江戶時代，曾經因為是西國街道的宿場町而繁榮。過去曾經是安藝郡的中心，安藝郡役所亦設於此。
在1956年海田町成立之初，總人口約12,000人，由於成為廣島市的通勤城市，人口開始快速增加；至1960年代人口突破兩萬人，1981年突破三萬，但因為可居住面積有限，因此人口未繼續成長。
也因為鄰近廣島市，曾經討論過是否併入廣島市的議題，但因為轄內設有陸上自衛隊第13旅團司令部以及大量馬自達相關的企業、工廠，為町內帶來大量固定的基地交付金、法人稅金的收入，因此合併意願始終不高。
海田町 交通
位於廣島都會區東部地區的交通中心，多條主要道路在此交會，交會點稱為「大正交差點」，由於尖峰時間經常塞車，在路況上為重點地區。
熊野町
熊野町（日语：／ Kumano chō */?）是位于廣島縣西南部的一町，屬安藝郡。轄區以熊野盆地為主，區內有熊野川流過。
町內特產為熊野筆。
熊野町 交通
山陽新幹線有通過轄區內地下之隧道，但在轄區內並無設站。
坂町
坂町（日语：／ Saka chō */?）是位於日本中國地方廣島縣西南部沿海的一町，沿海部分屬於廣島港的一部分。
漚客
漚客（台羅：àu-kheh）或拗客、朽客、傻嗶、落智、奧客（朽木，台語音ㄠˋㄔㄚˊ，出處，彙音寶鑑423頁），為台語用語，也常訛寫作擬台語讀音國語擬音詞奧客、澳客、凹客等，粵語中則稱為刁客、閪客、西客、凸客，是指惡劣的顧客。服務業普遍奉行「顧客至上」服務原則，但部份顧客會濫用權利，對服務員提出無理要求、投訴、於店內行為不檢。具有人身攻擊之貶意。
绥芬河站
绥芬河站位于中华人民共和国黑龙江省牡丹江市绥芬河市乌苏里大街。可追溯至清光绪二十四年（1898年）建立的绥芬河火车站（老站），原名五站，现已改建为中东铁路纪念馆，并称为“百年火车站”，是滨绥铁路的终点站，同时与俄罗斯西伯利亚铁路接轨，距格罗捷科沃站26公里、海参崴230公里。现隶属于中国铁路哈尔滨局集团有限公司，为一等站。
绥芬河站 历史
19世纪末，原中东铁路为西伯利亚大铁路的一条支线。沙俄政府希望借道中国修建这条支线，以方便将内陆物资运送到诸如海参崴等的远东出海口地区，而不必绕行阿穆尔地区和滨海边疆区等线路条件状况较为恶劣的路段。中东铁路北部干线中国境内始于满洲里，终至绥芬河，绥芬河站是该铁路中国境内的最后一站。
绥芬河站建站于1899年，1899年1月15日线路引入站内时被初命名为边境站、五站。1903年中东铁路正式运营之际被定名为绥芬河站（俄語：，意为“边境上的”）。
绥芬河站 历史
车站老站房建于1902年，站舍位于今站前街38号。为俄罗斯式两层楼房，南北走向，约40米长，依山而建，建筑面积1342平方米。绥芬河老站建立成时为中东铁路的九个二等站之一。与其它车站类似，老站采用定型化设计。候车室建筑结构采用钢铁拱梁，是其在中东铁路现存建筑中最为特别之处，它是唯一的室内大跨度钢梁屋架站舍。老站房建筑外墙具有新艺术运动建筑风格，强调垂直划分，采用壁柱装饰，女儿墙高低分布。山墙、窗户使用曲线构图。窗楣则采用俄式图形装饰。现室内大门、内饰、浮雕仍是百年前的建筑原物。1929年中东路事件时曾受战毁，同年10月修复为现状，之后仍被用做国内旅客候车室直至2015年。1999年1月10日，黑龙江省人民政府以绥芬河火车站候车室之名列入第四批黑龙江省文物保护单位。2013年，做为中东铁路建筑群项目，以火车站候车室之名列入第七批全国重点文物保护单位（近现代重要史迹及代表性建筑）。
绥芬河站 历史
1935年3月23日，原中东铁路的所属权被苏联以1.4亿日元的代价转让给满洲国所有，在绥芬河站举办苏日交接降旗仪式。满铁买下中东铁路后，于1937年将滨绥铁路轨距由1524毫米轨距改为1435毫米。1936年，绥芬河站前往前苏联方向的线路被日军封死，中苏间的铁路运输断绝，直到1945年8月才重新开通。
1993年，中国铁道部、哈尔滨铁路局和绥芬河市政府三家投资5437万元对绥芬河站老场进行了彻底的技术改造，并新建绥芬河站北场。1994年，投资1400万元对北场新建工程进行更新改造。1999年，投资1000万元完成了绥芬河北场二期工程。
2013年9月6日，位于北场的新站房于作为牡绥铁路扩能改造工程动工，2015年12月竣工。2016年1月1日，绥芬河站新站房与牡绥铁路一同投入运营投入运营。绥芬河老站房从此退出服务，并作为中东铁路历史建筑被保护。新站房启用后，除了来往格罗迭科沃间的国际列车外，所有列车转移至位于北场的新站房办理乘降手续。之后为了缓解绥芬河站运输紧张压力，又修建了从南场至北场的宽轨铁路，使得俄罗斯入境列车顺利进入北场。新建的宽轨客车联络线于2016年5月20日完工。
绥芬河站 车站结构
绥芬河站新站房位于原先的绥芬河站北场西北侧，总建筑面积19699.34平方米，建筑总高度56.385米，总长度180米，最大跨度59米。车站内外用金色进行装饰。建筑主体为地下二层上、地上局部四层。
站房东侧北部为售票处，内设8台自动售票机和14个售票窗口；站房中间为集散大厅（A区），是进站旅客的必经之路。集散大厅的左侧为国内候车厅（B区），西侧为国际候车厅（C区）。国内候车厅又名B区，面积约1200平方米，为去往国内方向包括牡丹江、大连、哈尔滨方向的旅客候车。国际和国内两个候车厅均有一座通往站台的天桥。
绥芬河站内设有国际候车厅。国际候车厅又名C区，面积1800平方米。入驻中国边检黑龙江边防总队绥芬河边防检查站。国际候车厅设有双向12条国际客运查验通道，为来往本站和俄罗斯格罗迭科沃间的国际列车办理出入境手续。除此之外，候车厅内还设有旅检服务室和免税店。
绥芬河站 车站结构
绥芬河站设有北场和南场。
北场占地17万多平方米，又分为客车场、调车场和到发场。共建有线路44条。其中宽轨14条，准轨30条；设有1组原油换装线、4组机械换装线、17台龙门吊、70余台汽车吊；建有人力站台2个，货物站台1170平方米，货物仓库697平方米。
北场客车场股道
南场位于北场下行方向2.4公里，为原客运站台的所在地。南站场占地10万多平方米，建有线路40条，其中宽轨27条，准轨13条。
绥芬河站 下辖车站
绥芬河站是哈尔滨铁路局的直属站段之一，原下辖绥阳、宽沟两个中间站，牡绥铁路通车后下辖绥阳站和绥阳南站。
恶魔城系列
惡魔城（日版名：，英文版名：）是日本電子遊戲商科樂美推出的電子遊戲系列，敘述古老滅魔師家族，貝爾蒙多的當家們歷經重重冒險，最終擊敗宿敵德古拉的故事。惡魔城系列首作《惡魔城》於1986年9月於任天堂紅白機之磁碟機配件FC磁碟機上發行，歷經數十年而成為了橫跨電子遊戲、音樂、動畫等數位媒體的龐大遊戲系列。
恶魔城系列 名稱用法
現在日本方面，在命名上視劇情需要跟遊戲安排，會以「Castlevania」（）跟「惡魔城德古拉」（）兩種名稱，在國外的名稱一律使用「Castlevania」，並且有些作品的名稱在日本與歐美是不同的（就字面上直接翻譯而言）。陆港台的玩家對惡魔城的稱呼是沒有念後面的「德古拉」，大多以日本的名稱來稱呼遊戲，通常有副標題的作品會直接用副標題來稱呼遊戲。
恶魔城系列 故事敘述
主要敘述吸收人世間的黑暗面情緒所轉化的黑暗力量，並以此力量肆虐人間的吸血鬼伯爵德古拉，以及一個追跡德古拉恐怖力量的古老滅魔家族 貝爾蒙多（，英文名為Belmont或Belmondo）經過好幾世紀的恩怨及使命傳承所造成的衝突，地點大多在現今東歐羅馬尼亞境內的特蘭西瓦尼亞地區（，Transylvania）上演。
有趣的是，系列許多作品很少描寫到德古拉率領之黑暗妖魔軍團在人世間大肆燒殺擄獵的場面，僅有少數作品在過場動畫跟劇情有提起，但在國外一個記者與近期系列作監督IGA的一場訪談，曾經對惡魔城城堡內的蠟燭燈台，破壞後會掉落奇妙物品做出簡單的定義「每個大小不一的燈台是慘死於黑暗軍團的無辜人民，其靈魂被禁錮在城內遂化身為燈台，當英雄打破時便形同解放靈魂昇天，所以掉出獎勵品以示感謝」，顯示德古拉軍團仍然有侵略人間。
恶魔城系列 歷史年表
由於遊戲製作人的不同，使得遊戲的歷史設定上產生了矛盾；前遊戲主要製作人（现已从KONAMI离职的）五十岚孝司將一部份遊戲歷史移去，稱為外傳。
正史
外傳
平行世界
授權作品
開發中止
恶魔城系列 遊戲風格
1986年第一款遊戲起，就是以相當不靈活的制式動作、優美好記憶的音樂曲風、刁鑽的地形及敵人配置、不留情的猛烈攻擊及高損傷而出名（這跟早期的遊戲程式碼撰寫行度不夠多有關，另外一種說法是針對現實人類的動作反應做寫實化），在眾多動作遊戲裡是出了名的高難度跟高挑戰性，對於對動作遊戲角色操控不太好的玩家而言相當辛苦，game over幾乎是家常便飯。
隨著各個不同的遊戲主機之運算性能的進步，動作這方面是趨向於靈活，並逐漸朝向ARPG這種動作與劇情、裝備取向、地圖探險型參雜的冒險遊戲，至於刁鑽的地形、陷阱跟強悍敵人都是中後段的關卡才會有的，避免玩家一開始就死傷慘重，可以順利破關。
恶魔城系列 改编作品
美國的電影公司Crystal Sky Pictures向KONAMI購下拍攝「惡魔城」的電影版授權，據知，這電影將會由曾經執導過《異形戰場（Alien vs. Predator）》、《Resident Evil》等電影的英國導演Paul William Scott Anderson負責編劇以及執導，該導演的上述兩套電影都有不錯的風評，這套電影版「惡魔城」值得令人期待。
據知，電影版「惡魔城」將會著重描寫吸血鬼德古拉伯爵的來歷，以及描述吸血鬼獵人Belmont一族的興起，以及如何去討伐德古拉伯爵。電影預計在2006年年中開始進行拍攝，至於電影內各角色的選角則尚未有公佈。
不過自好萊塢有關遊戲改編電影的最新情報，電影版的《惡魔城》已經有了不錯的劇本但暫未確定開拍時間。
恶魔城系列 改编作品
根據IGN Movies的報導，好萊塢製片人Paul W.S. Anderson向他們透露說《惡魔城》電影不會按原定計劃於2009年春天開拍，但他手中有一個很強的劇本，而且他本人對遊戲也很感興趣，所以眼下正在等待時機。
他說：「這個項目大家都很感興趣，我自己也很喜歡遊戲。我認為劇本寫的很強，大家都對這部片子充滿了熱情，但我們現在還在考慮何時開拍。」簡單地說就是要被腰斬了。
美国在线视频服务商Netflix在2017年宣布将制作基于系列在1989年发售的游戏《惡魔城傳說》改编的动画剧集。动画由制作过《》的Frederator Studios负责。剧集的第一季已于2017年7月推出，第二季于2018年10月推出。
邊疆航空
邊疆航空（英語：）是一間於1994年2月8日成立的一間美國航空公司，它與50年代成立的老邊疆航空（1950年至1986年）並無太大關係。
邊疆航空 歷史
邊疆航空是沿用於1986年結束飛行的舊「邊疆航空」的名字。該公司於1950年6月成立，它是由三家區域航空公司合併而成，包括亞利桑那航空（Arizona Airlines）、挑戰者航空（Challenger Airlines）及君主航空（Monarch Airlines）。當年的邊疆航空於丹佛國際機場開業時飛航超過40個美國城市，擁有近400位員工。
公司的全盛時期於1980年，當時邊疆航空擁有60架噴射客機，飛往86個城市。到了1982年，美國政府實行開放天空政策。聯合航空及美國大陸航空先後進駐丹佛國際機場，與邊疆航空正面競爭。而且面對財政壓力，及公司高層變動影響營運策略，不久於1986年宣佈破產，到了1990年正式結束破產法律程序。
1994年，美國大陸航空離開丹佛國際機場。於是，昔日邊疆航空總裁及執行長，與及其他舊有員工看準時機，於同年2月8日向政府登記，並於3月15日成立與以往同名的邊疆航空，當時只有22名員工，及一些二手的波音737客機。
邊疆航空 歷史
由於邊疆航空面對當時的競爭壓力，為免重蹈舊邊疆航空的覆轍，於是將公司定位為廉價航空公司，以低價策略招來乘客。尤其是西南航空的進駐，與及後來由聯合航空成立的子公司泰德航空（Ted），都給予邊疆航空不少營運壓力。
1990年代末期，邊疆航空開始採購空中巴士生產的飛機並提供機上個人電視。2005年，旗下飛機機型全部改為空中巴士生產，波音737客機全部退役。
2006年，邊疆航空與穿越航空合作，旅客飛行這二家航空公司航班的哩程可累積至這二家任一家的航空常客計畫。
2007年，美國運輸部將邊疆航空列入美國主要航空公司之一。
2008年4月10日，邊疆航空宣佈進入破產保護程序，但同年11月的財務報告顯示當月有2900萬美元的盈餘。2009年8月，共和航空控股宣佈收購邊疆航空成為其旗下另一品牌（另有中西航空及二個區域性航空公司），在此期間，西南航空亦嘗試收購邊疆航空，但由共和航空控股得標。同年10月收購程序完成，邊疆航空以新航空公司的身份脫離破產保護。
2010年初，共和航空控股宣佈將合併中西航空和邊疆航空並以邊疆航空為續存品牌。
邊疆航空 特色
新邊疆航空的公司口號是「A Whole different animal.」，意指「與眾不同的動物」。而在邊疆航空的機隊，最矚目的是每架飛機的尾翼上都有不同的動物圖案，而每一隻動物亦有專屬的名字。這種機尾彩繪方式類似捷藍航空在每架飛機的機尾繪上不同的幾何圖案，及為每架飛機命名相似。而在邊疆航空機尾出現的動物圖案共有數十種，包括小熊、公鹿、山貓、天鵝、山羊、海豚、虎鯨等等。
邊疆航空 機隊
邊疆航空於1994年成立時，是使用波音737機隊的。到了2001年6月，邊疆航空開始使用空中巴士A319/A320機隊以降低成本。目前邊疆航空的機隊如下（截止2024年3月）：
「邊疆航空全採用空中巴士機隊」
华歆
华歆（157年—232年1月30日），字子鱼，平原高唐（今山东省禹城市）人，东汉、三国时期人物。华歆是汉献帝禅让帝位给曹丕的過程主要参与者之一，在曹魏官至司徒、太尉。
华歆 生平
華歆在年少時就已經是名聞山東的名儒，無論德行或才學都是一時之選。華歆曾在高唐任吏，舉孝廉，任郎中，後因病離職。中平六年（189年），漢靈帝逝世，漢少帝劉辯繼位，大將軍何進輔政，鄭泰、荀攸和華歆等都被徵命，華歆到洛陽後任尚書郎。及後董卓作亂，次年廢少帝立漢獻帝劉協，引發董卓討伐戰，董卓於是挾獻帝西遷長安，華歆請求出任下邽縣令，稱病不隨行，後由藍田走到南陽，被當時在穰縣的袁術留住。
華歆及後即建議袁術進軍追擊董卓，但袁術不接納；華歆於是打算離去，適逢初平三年（192年）太傅馬日磾被指命安定關東，馬日磾於是辟華歆為掾。後東行至徐州，即拜豫章太守，曾拜訪處士徐胤，為政清靜而不混亂，得到吏民愛戴，甚至在揚州刺史劉繇病死後，他的部眾想奉華歆為主，但華歆認為原來作爲臣下的他不適合擅自占位，連月來堅持不從。後孫策平江東，並派虞翻游說華歆支持，華歆賞識孫策善於用兵而奉迎他；孫策亦待之以上賓之禮。華歆酒量好，可以猛喝一石多的酒而不亂，人看其酒後衣冠常保持整齊以爲特異，號之曰「華獨坐」。
华歆 生平
建安五年（200年），孫策遇刺身亡，而曹操與袁紹正在官渡交戰，曹操上表徵召華歆。孫權打算不放行，但華歆則以孫權能與曹操交好為由勸他放行。孫權乃遣華歆應命。華歆走時有千餘名賓客和舊友送行，並贈遺他數百金。至臨去，華歆悉聚諸物，謂諸賓客曰：「念單車遠行，將以懷璧爲罪。」眾乃各留所贈。
華歆到洛陽後任議郎，參司空軍事，後歷任尚書、侍中、尚書令。建安十八年（213年），曹操進攻孫權的重鎮濡須口，並表華歆為軍師。建安十九年（214年），伏皇后當年的圖謀泄露，曹操知道後大怒，逼獻帝廢后，更先替獻帝寫好詔書，命郗慮持節接收皇后印綬，又命尚書令華歆領兵入宮捉拿伏皇后。華歆率兵入宮搜捕伏皇后，在牆壁夾層中找到伏皇后，並親自動手揪頭髻拖出，拏見曹操並處死，建安二十二年（217年），出任魏国御史大夫。延康元年（220年），曹操死後世子曹丕繼位魏王，華歆任魏国相國，封安樂亭侯。
华歆 生平
曹丕稱魏王同年受禪稱帝，華歆奉命參與其中，並在之後改任司徒，不進爵。黃初四年（223年）有詔命公卿舉薦獨行君子，華歆舉薦管寧，曹丕於是徵命。黃初六年（226年）曹丕逝世，太子曹叡繼位，進封華歆為博平侯，增食邑五百戶，并前一千三百戶，轉拜太尉。太和四年（230年），曹真進攻蜀漢，華歆卻上奏罷兵，認為現在遠道派兵入蜀漢只會白白耗費物資，而沒有成果。同時天雨，明帝於是下令撤軍。
太和五年十二月（232年1月），華歆逝世，享年七十五，諡敬侯。
正始四年（243年），華歆與曹真、曹休、夏侯尚、桓階、陳群、鍾繇、張郃、徐晃、張遼、樂進、典韋、王朗、曹洪、夏侯淵、朱靈、文聘、臧霸、李典、龐德因功而得到曹芳於曹操廟庭祭祀的禮遇。
华歆 性格特徵
華歆離開董卓後，與鄭泰等人步出武關，路上遇到一人，請求和他們一起走；當時華歆反對，認為現在大家身陷危險之中，未知那人如何。而若收留他，就不可以丟棄。眾人於心不忍，還是答應要求。後來那人墮井傷，大家都想放棄他，但華歆卻說大家已經是共同進退，放棄他是不義。於是眾人一起將那人救起。
《世說新語》亦有類似記載：華歆有一次與王朗一起乘船避難，有一人想依附二人一起走，華歆想拒絕，但王朗卻說：「幸尚寬，何為不可？（還好還有空位，有何不可？）」後來盜賊逼近，船跑不快，王朗卻打算丟下那人，減輕重量，華歆說：「本所以疑，正為此耳。既已納其自託，寧可以急相棄邪？（本來我之所以遲疑，就是怕盜賊趕來，船不夠快，我們會被追到，如今我們答應保護他，怎可以因遇危急而將他放棄？）」最終都沒有丟下那人。世人於是藉此判定華王二人的優劣。
华歆 軼事
《世说新语》与《谱叙》分别记载了华歆与王朗、郑泰避乱时发生的事。
《世说新语》中说华歆和王朗一起乘船避难，正要上船时另一个人想和他们一起走，华歆很为难，不想带那个人，王朗则说船很宽大，可以载，于是就把那个人一同载上了船。后来强盗追的很紧，王朗就想把那个人赶下船，但被华歆阻止，他说：“我之前为难的事就是这个情况，但是既然已经答应了，怎么能在危急的时候抛下他呢？”於是像之前一样对待那个人。此故事為《譜敘》故事的延伸版，據說為突出華歆的品德並說明他的品德高於王朗。
华峤《谱叙》中说华歆担任下邽令时汉朝动乱，于是他和郑泰等人躲避乱世，从武关出发就遇到一个独行的男人想和他们一起走，其他人都觉得他可怜想要同意，唯独华歆说：“不行，现在我们已经是处于危险之中，我們道義上一起接受祸福患難。現在无故接受了他，我们不知道他講不講道義。一旦遇到了困难，要半路抛弃他吗？”但是众人还是不忍心，同意让那个男人和他们同行。后来这个男人掉入了井中，众人都想弃之而去，但华歆却说：“既然已经让他和我们一起走了，抛弃他是不道义的行为。”于是华歆带着众人把那个男子救了上来，之后和那名男子告了别。
华歆 弒伏皇后疑考
余嘉錫《世說新語箋疏》引用章炳麟的意見，意謂幸有吳人之《曹瞞傳》記載華歆捕事，華歆此事始得流傳；但反過來說，正因《曹瞞傳》乃吳人所撰，豈不亦有可能實乃吳人據謠傳甚至是惡意捏造故事以抹黑敵國重臣，尤其華歆本是吳國臣子，卻藉機投了曹操，故有華歆勒兵捕之說？另袁宏所著《後漢紀》亦沒有記載此事，僅言曹操派手下去抓拿伏皇后。
华歆 藝術形象
在小說《三國演義》中，華歆被描寫成一個趨炎附勢、助紂為虐的政客、奸臣。
起初華歆為豫章太守，在孫策崛起江東之際降於孫策麾下，但一直到孫權時皆未獲得明顯的重用。赤壁之戰後，孫權採用顧雍之策，企圖製造劉備與曹操之間的矛盾以坐享漁翁之利，於是派遣「曹操敬慕者」的華歆為使，北上晉見丞相曹操。使命完成後，華歆隨即被曹操任命為大理寺卿，留在朝廷，自此變成曹操的幕臣。
曹操病逝鄴都，群臣還在議論世子曹丕如何繼任之時，華歆便急急自許昌趕來，並拿出漢獻帝的詔命，確立曹丕繼任的法統正當性。華歆之所以能如此神速，原來是因為華歆早料到會有此事，所以自行草詔，並威逼漢獻帝追認。華歆也由於此功，成為新王曹丕的親信，繼續留在權力核心。又當曹丕欲篡漢自立的時候，華歆深諳曹丕恐懼顧慮世間的罵名，於是擔綱扮演逼宮的黑臉主角，強逼漢獻帝禪讓帝位給曹丕，成為曹魏開國的大功臣。
华歆 評論
「盛聞慶賞威刑，必宗於主，權宜宥恕，出自人君。子路私饋，仲尼毁其食器；田氏盜施，《春秋》著以為譏。斯褒之成言，已然之顯義也。孥戮之家，國刑所肅，受賜之室，乾施所加，若在哀矜，理無偏宥。歆居股肱之任，同元首之重，則當公言皇朝，以彰天澤，而默受嘉賜，獨為君子，既犯作福之嫌，又違必去之義，可謂匹夫之仁，蹈道則未也。」（《評處理賜物》）
华歆 延伸阅读
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《三國志·卷13》，出自陳壽《三國志》
星達院線
星達院線（英語：）是上海星軼影院旗下在香港經營的電影院線品牌，創立於2025年，而前經營者橙天嘉禾於1972年開設嘉禾院線，為香港歷史最悠久的影院管理集團之一。上海星軼影院於2025年7月接手後曾維持「嘉禾院線」這品牌，及後於2025年9月15日更名為「星達院線」。星達院線在香港共營運3間戲院，合共14個銀幕。該院線在2025年11月在香港的市場佔有率約為6%。
星達院線 歷史
以電影發行與製作起家的橙天嘉禾於1977年在佐敦道23號開設第一家戲院嘉禾戲院，開業後一直上映嘉禾及其衛星公司包括：寶禾、威禾、仝人、大榮等製片商發行的電影，賣座電影包括李小龍《死亡遊戲》、洪金寶《鬼打鬼》、成龍《A計劃1,2》、林正英《殭屍先生》系列等。
於其後的20年內，嘉禾院線在香港不斷擴張，先後開設了嘉禾港威、海運戲院、嘉禾、嘉禾旺角、嘉禾青衣等第一代嘉禾電影城網絡。
除香港外，橙天嘉禾集團仍於新加坡以嘉華（Golden Village）經營影院業務，此前，其中國大陸影院業務已於2017年售予大地院線，惟部分影院與是次交易相似，保留原有「橙天嘉禾影城」品牌經營；台灣的影院業務（威秀影城）亦已於2024年出售。
隨着香港戲院業經營環境變化，嘉禾院線在2024至2025年間陸續關閉多間戲院，最終其前持有者橙天嘉禾於2025年6月27日公告，經策略檢討後決定終止香港影院業務，在2025年6月30日全面結束香港業務並出售予上海星軼影院，標誌其長達55年的本地經營歷史正式告終。橙天嘉禾預期錄得約6,500萬港元非經常性收益。。
星達院線 歷史
易手前，橙天嘉禾已先後關閉嘉禾院線黃埔、海運戲院及九龍灣Megabox等戲院，最終僅餘四間戲院營運，包括奧海城the sky、屯門市廣場StagE、嘉禾大埔及筲箕灣嘉禾銀河廣場。
其中筲箕灣嘉禾銀河廣場於6月29日率先結業，其餘三間戲院則於7月1日起由中國內地連鎖影院品牌上海星軼影院接手，暫時保留原有嘉禾品牌繼續經營。星軼影院於2015年成立，2023年起由私募基金太盟投資集團（PAG）持有，為中國票房排名第三的影院集團。
2025年9月15日，上海星軼宣佈院線更名為星達院線，並改用全新的購票系統及網站。
星達院線 旗下影院
截至2025年11月，星達院線在香港有3間戲院，共14個影廳，約1,794個座位：
前身為百老匯院線奧海城戲院，戲院標誌以北極光作為概念，整間影院由美國紐約設計團隊親身策劃，以現代紐約寫意的Loft Style為本。the sky針對高端觀眾市場，設有尊尚影院提供特級座椅。戲院設備創下香港及全球多個創舉，包括全球設有最多D-BOX動感座椅的影院，以及香港唯一一家全院配置杜比全景聲的影院，2025年7月1日易手。
前身為UA屯門市廣場，投資額達3000萬元，同時引入日式cafe。更是全港首間戲院全部影院同時配備杜比全景聲Dolby Atmos及Barco 4K Laser投影機，聲畫質素有所提升。StagE除了播放電影外，還不定時推出電影節、電影分享會、音樂表演、藝術展覽和工作坊等。StagE是屯門區首間D-BOX動感影院，2025年7月1日易手。
前身為大埔超級城多層停車場改造而成，原為UA戲院承租，唯UA院線全線結業時該戲院仍在裝修階段未有開幕，後由嘉禾（星達院線原名）接手。2025年7月1日易手。
星達院線 服務
標準座椅設置於星達院線所有影廳。只有旗下the sky戲院，經翻新後所有影廳均設置最新座椅，座椅行距加闊，並分別以優質毛絨及真皮製造。
D-BOX動感座椅為星達院線獨有的座位類別，現於嘉禾大埔、StagE及the sky提供。
D-BOX動感座椅每張3萬港元，以耀眼的紅色毛絨製造，與電影聲畫同步，配合劇情及畫面而作出垂直、左右、前後不同程度的搖動，設有3個強度供觀眾選擇。程式員會因應每部電影而設計搖動編碼，所有編碼及搖動效果都經導演及電影公司審批，確保座椅每個搖動都能與電影同步，讓觀眾享受到仿如置身現場的觀影娛樂。
星達院線 會員計劃
星達院線的會員計劃名為「Star Fans」，當中包括了三種會員。第一類為免費的網上註冊會員，註冊會員費用全免，唯一福利為網上購票免手續費。至於付費會員則分為基本會員與高級會員兩種。基本會員入會年費為80元，繼後續會年費為50元，可享有入會戲票及500分迎新積分，而生日則可享300分生日積分，除購票免手續費外，購票可獲九折及小食部八五折優惠。積分方面，每一元消費可賺取一分，而生日月份則可享雙倍積分。而其他福利包括小食部餐飲折扣優惠券及商戶聯乘優惠等。
另外，高級會員方面，入會年費為120元，而續會年費則為80元，除了可享有基本會員的福利外，購票與小食折扣更可低至八折，而全年亦可每消費一元可賺取兩分積分。
徐欣瑩
徐欣瑩（1972年4月23日—），中華民國新竹縣新豐鄉出生的女性政治人物，衛星測量博士，現任新竹縣第一選舉區立法委員，曾為無黨籍、民國黨、國會政黨聯盟，2022年回歸中國國民黨。
徐欣瑩 家庭
父親徐鏡蘭曾擔任新豐鄉鄉長，母親簡百合服務於教育界，弟弟是徐世勳，現為臺北市政府環境保護局局長。