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杭州地铁 历史
2005年6月6日，国家发改委批复《杭州市轨道交通一期建设规划（2005—2010年）》。根据该规划，至2010年，杭州地铁将建成1号线、2号线2条线路，线路全长82.2公里。其中1号线及其支线由湘湖至下沙江滨/临平，2号线由朝阳至丰潭路。2007年3月28日，杭州地铁一期工程开工典礼在客运中心站举行。2008年9月，地铁2号线东南段开始建设。唯2号线西北段（丰潭路站 - 钱江路站）由于位于主城区中心，与1号线同时建设可能会对杭州城区的交通带来影响，该段推迟至2012年才全面开工。
2008年11月15日，1号线湘湖站地铁施工工地发生坍塌事故，共造成21人死亡。该事故导致当时在建的杭州地铁线路全面停工。2012年12月24日，首条线路杭州地铁1号线开通试运营。而直至2020年6月30日2号线下宁桥站开通，一期规划中的所有区间才正式建成通车。
杭州地铁 历史
2013年6月20日，国家发改委批复《杭州市城市轨道交通近期建设规划（2013-2019年）》。根据该规划，杭州市将在2013年至2019年间建设2号线二期、4号线一期、5号线一期和6号线一期共4条线路，总长度106.6公里，项目总投资698.91亿元。这些线路原计划在2019年前底全部建成，届时，杭州将形成5条线路，总长约190公里的轨道交通基本网络，可覆盖杭州市当时所有的8个城区。
早在2007年，4号线一期城星路站、市民中心站、江锦路站以“钱江新城地下空间连接工程”工程为名义提前开工  ，这使得4号线一期首通段（彭埠站 - 近江站）于2015年2月2日建成通车，成为二期规划中第一条通车的地铁线路。
2014年12月16日，国家发改委批复《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》。根据该规划，至2020年杭州都市圈将建成杭临、杭富、杭海、杭绍4条城际铁路，总里程132.2公里。其中杭临城际（现16号线）与杭富城际（现6号线富阳段）将由杭州地铁建设和运营。
2015年9月16日，杭州市成功申办2022年亚运会。2016年12月12日，国家发改委批复《杭州市城市快速轨道交通三期建设规划（2017～2022年）》。该规划包括1号线三期、2号线三期、3号线一期、4号线二期、5号线二期、6号线二期、7号线、8号线一期、9号线一期、10号线一期共计10条线路、里程达196.1公里，建设年限为2017年至2022年，计划在2022年亚运会前全部建成。
2017年12月27日，2号线丰潭路站 - 良渚站区间建成通车，2号线三期成为成为三期规划中第一条通车的地铁线路。
2018年12月26日，国家发改委批复《杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022年）调整》。该规划新增机场快线，3号线（文一西路-星桥路站）北延至西站新城片区，5号线（香樟路站-绿汀路站）西延至老余杭片区，新增线路68公里，总规模里程达到264.1公里。
2022年3月7日，19号线文三路站至沈塘桥站区间右线盾构完成接收，至此，三期工程全线洞通。
2022年11月15日，杭州地铁四期建设规划已经获得国家发改委批复。总投资约1380亿元，规划总长度152.9公里，包括3号线二期、4号线三期、9号线二期、10号线二期、10号线三期、12号线一期、15号线一期、18号线一期、5号线五常停车场等9个项目。项目建成后，杭州市将形成669公里的轨道交通网络。
杭州地铁 线路
截至2022年9月，杭州地铁共开通1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、16号线、19号线等12条线路。
服务时间最早首班车05:41，最迟末班车0:18。在6:10~22:30的时间段内，全网络车站均能提供服务。
注释
杭州地铁 车站
杭州地铁地下车站出入口大多为一个外形类似略向地下方向倾斜，向前上方开口的长方体，上表面与开口方向的侧面有玻璃覆盖。亦有类似凤起路站和古翠路站部分出入口的不加顶棚的出入口。城星路站等大型商业设施周边的车站多有出入口与商业设施地下层相连。出入口多设自动扶梯连接地面与站厅层。部分车站另设有垂直电梯直接连接地面与站厅。
出入口外设有写有车站名称与出入口编号的指示牌，上标有距离该出入口最近的居住区、商业设施或地标名称。距出入口300米起的路段设有绿底白字的指示牌，上标有地铁标志、路线名、距离与方向，引导步行前往地铁站的客流。部分出入口外设有杭州公共自行车服务点，方便乘客“最后一公里”的出行。另外，多数出入口外设有杭州公交站点。公交线路站牌上亦用杭州地铁标志表示出可换乘地铁的公交站，引导公交换乘地铁的客流。
杭州地铁站厅非付费区内设置有自助售票机与支付宝购票机，亦设有客服中心提供人工服务。部分车站设置有杭州通自动充值机。大部分车站在非付费区内设有便利店及公共厕所等设施，付费区内设有通往站台层的自动扶梯与直梯。
杭州地铁 车站
杭州地铁车站均使用门式闸机。闸机采用右手持票原则，进站时，乘客需站在黄线以外，右手持单程票、一日票等其他企画票或杭州通在闸机感应器上检票方可进站，出站时单程票卡插入闸机由投票口回收后方可出站，杭州通和其他票种在感应器上读卡确认后出站。进出站不成功的需在客服中心办理充值或人工服务。2017年12月27日起，杭州地铁车站所有闸机开始支持银联云闪付和支付宝乘车码功能。乘客可直接使用具有闪付功能的银联卡或手机进出闸机而无需使用自动售票机。闪付方式进出站操作与杭州通和其他票种相同。支付宝方式需事先领取杭州地铁乘车码，进出闸机时将乘车码放入传统感应区下方的扫码区方可进出站。
杭州地铁所有车站均设有较为严格的安全检查，特别是城站站等位于大型客运枢纽的车站（杭州东站、杭州南站、杭州西站已经实施国铁换乘地铁单向免安检）及武林广场站等客流量较大的车站在从入口进入站厅时就进行安全检查，其余车站均在进入闸机之前进行安检。部分客流量大的车站设有大型安检仪器以便对大型行李进行检查。
杭州地铁 车站
杭州地铁大多数车站的站厅层设置有便利店和自动售货机。部分地处繁华地带的车站或是建设有折返线的车站，如钱江路站、凤起路站，景芳站等的站厅层付费区外设置有专门的商业街店铺。
杭州地铁大部分地下站台为岛式站台,设置有全高屏蔽门，高架站台均设置有半高屏蔽门。屏蔽门外1米左右划有黄线，黄线外有以绿线划成的候车区引导候车队列的形成。站台内设有少量石英石材质，外表绘制山水画的异形石凳供乘客休息。每个站台内配置有一至数名站务员和志愿者进行候车礼仪之类的引导，并协助司机进行开关车门的确认。有时站务员亦有阻止乘客对车站设施进行摄影的行为。
站台两端墙面贴有全网运营线路图。部分车站站台内设有食品与饮料的自动贩卖机。
站台上及车厢原则禁止饮食，但目前尚无处罚规定及案例。
杭州地铁 车辆、场段、控制中心
1号线一二期列车及10号线列车牵引系统采用西门子公司技术牵引系统，1号线三期增购/2/3/4/5/6/7/8/9/16/19号线采用中车时代牵引系统。直流1500伏架空接触网受流。除9号线外，车辆制动系统均采用克诺尔集团的EP2000系列产品。车体采用铝合金全焊接结构，结构设计寿命在30年以上。车内采用LED（发光二极管）光源发光，结构强度选用欧洲标准（EN系列标准）。车辆防火材料采用英国防火标准（BS系列标准）。列车可通过广播、液晶显示器播出实时的新闻、气象等电视节目。
1/2/3/4/5/9/10号线列车运行最高速度为80公里/小时，全线平均速度大于37公里/小时。6/7/8号线列车设计最高速度为100公里/小时。16/19号线列车运行最高速度为120公里/小时，全线平均速度大于60公里/小时。
杭州地铁 车辆、场段、控制中心
B型车辆的额定载员带司机室车最多为230人，不带司机室车为245人。
杭州地铁目前共有12个车辆段与9个停车场投入使用。其中七堡车辆段为1、4号线共用，上盖有七堡车辆段综合体，包含地铁维修大楼、地铁控制中心、运营中心等地铁功能建筑，以及住宅、酒店、写字楼等开发建筑。
杭州地铁七堡控制中心及七堡第二控制中心位于七堡车辆段综合体内，目前负责1-10号线及16、19号线的运营调度工作。
此前曾有七甲河控制中心规划，位于奥体中心站旁，单独负责6、7号线的运营调度工作。但该计划已取消，以七堡第二控制中心代替。
杭州地铁 车票
车票分为单程票、储值票、乘次票、出站票、纪念票、测试票、特种通行票、员工票等几种类型。
2012年10月18日，杭州市政府公布地铁票价采用里程分段计价，起步价2元可乘4公里，4至12公里每1元可乘4公里，12至24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。杭州地铁单程最长距离为96.7公里，为16号线九州街站至8号线新湾路站。
该地铁票价不仅适用于1号线，也适用于将来开通的各条地铁线。杭州的票价跳档里程和票价水平与广州、深圳、东莞相同，起步票价低于上海，为全国第二高的地铁票价。但远距离乘坐杭州地铁所产生的票价，将高于上海，排名全国第一位。杭州地铁票价基本是公交车票价的2-4倍，导致许多生活在杭州的人不满，如下沙高教园区的大学生群体。
同时，在各个车站服务中心出售一日票与三日票。一日票售价15元/张，三日票售价40元/张。其中一日票在首次刷卡进站后24小时内无限次进站乘坐，三日票在首次刷卡进站后72小时内无限次进站乘坐，在有效时间内不限线路、不限车站、不计里程、不计次数，但一日票和三日票不可用于杭海城际和绍兴地铁。
杭州地铁 车票
目前杭州都市区轨道交通最高票价为26元，由杭海城际的浙大国际校区站至绍兴地铁1号线的芳泉站，车站付费区内限制停留时间为240分钟，超出者按照全网最高票价（26元）补交票款。
目前支持站内购票机购票，购票机分为仅支持硬币、支持所有现金等类型，支持银联卡闪付和手机闪付。乘客也可以通过支付宝、杭州地铁等手机app预约购票，而后在站内取用实体地铁票。客服中心也可进行人工购票服务，支持付款码等多种方式。单程票的实体票将会在车站时由闸机回收，其他方式购票者直接扫码或刷卡检票出站即可。
所有闸机均支持储值卡（杭州市民卡、杭州通、各类优惠卡、异地交通联合卡）、支付宝乘车码、微信乘车码、云闪付App乘车码、杭州地铁App乘车码、杭州市民卡App乘车码、银联卡和银联手机闪付，乘客无须购买实体票即可进出站。地铁站客服中心可以对储值卡进行人工充值服务，站内也有相关充值机器。
2017年12月27日起，站内部分闸机支持支付宝扫码与银联闪付/云闪付进行结算。2018年3月28日起，杭州地铁全部闸机支持上述支付方式。
杭州地铁 车票
为配合长三角一体化建设，杭州地铁App已经与上海地铁、宁波轨道交通、温州轨道交通、合肥轨道交通、南京地铁官方客户端乘车二维码实现互联互通。从2020年5月12日起，杭州地铁完成全国交通一卡通互联互通改造，乘客可使用全国所有交通联合卡在杭州地铁直接刷卡过闸。
已开通电子钱包的杭州市民卡、杭州通卡（通用卡、学生卡、长者卡），在激活地铁应用功能后，即可乘坐地铁，享受票价优惠和公共交通换乘优惠（常规公交/水上巴士）。自然月内乘坐公共交通线路累计消费金额50元以内的，每乘次享受9折优惠；累计消费在50（含）至100元的，每乘次享受7折优惠；累计消费在100元（含）以上的，每乘次享受5折优惠。
60周岁至69周岁的老年人，凭本人有效证件或相应乘车卡享受单程票票价的5折优惠。70周岁及以上老年人，凭有效证件，在法定工作日高峰时段（7:00-8:30；17:00-18:30，以进入地铁付费区时间为准）须购买半价单程票乘车，其余运营时段凭本人有效证件或相应乘车卡免费乘车。成年乘客可免费带领身高不足1.3米的儿童乘车，身高1.3米以下的儿童不得单独乘车。
杭州地铁 车票
离休干部、军人、残疾军人、国家综合性消防救援人员、因公致残的人民警察、烈士遗属、因公牺牲军人遗属、病故军人遗属、浙江省无偿献血荣誉证获得者、重度残疾人、绍兴市和海宁市户籍轻度残疾人凭本人有效证件或相应乘车卡免费乘车。杭州市见义勇为人员、杭州市户籍轻度残疾人仅凭乘车卡免费乘车。持证乘客可到车站客服中心，领取免费单程票从闸机进、出站。
当乘客持优惠单程票（免费单程票、半价单程票）、优惠公交IC卡（残疾人卡、老年优惠卡、学生卡等优惠票种）在闸机刷卡进闸、出闸时，闸机顶部亮蓝灯，并有刘彦录制的提示音：“长者卡”“学生卡”“请通行”。地铁工作人员可以直观辨别乘客是否使用优惠票卡，以防止违规行为。杭海城际和绍兴地铁的闸机，此功能与杭州地铁一致。
杭州地铁 车票
杭州地铁与同属于杭州都市区轨道交通的绍兴地铁及杭海城际一票制互联互通，从都市区内任一车站前往其他车站均可在付费区内进行换乘，无需出站重新购票。但三地票价采用分段计价模式，不以里程连续计费。
使用杭州或绍兴发行的储值卡乘坐地铁跨市时，可享受储值卡发行地所属地铁系统提供的优惠政策，不享受异地优惠政策。例如：2022年4月29日，使用杭州通·通用卡从龙翔桥站进站，在鲁迅故里站出站，进站前90分钟未坐过公交，则票价为：6*0.91+8=13.46元。
杭州地铁全网支持付押免费借用长柄雨伞，以方便在雨天公交出行不便的人群。在杭州地铁App缴纳20元押金，然后前往任意站点客服中心借用即可。7天（168小时）内到任一站点归还即可退押金。
杭州地铁 标识
2009年，杭州市地铁集团举行了设计竞标活动，选定了由浙江理工大学教师王晓林提交的作品作为杭州地铁标志，由毕业生刘仙君等四人团队创作。标志主体造型为红色圆形，圆形象征着地铁隧道，中间为以杭州地铁的英文（Hangzhou Metro）中的“hzm”三个字母为主要元素构成的“m”字。左上和右下的尖头象征地铁双线的双向运营模式，给人以旋转的运动感。
该标志在著作权上曾有争议，王晓林的学生曾提起侵权诉讼，后调解撤诉。
杭州地铁的每条地铁线路分别用不同种色彩表示，主要由彩虹色作为配色方案。该配色方案由中国美术学院设计，初期储备有21种颜色，其中以赤橙黄绿青蓝紫7种自然色作为第一色系，另有两套在第一色系的基础上在明暗度做出调整的色系。每种颜色均以植物名称命名。
具体对应关系如下表：
杭州地铁 标识
目前杭州地铁是中国唯一使用数字-彩虹色顺序作为地铁标志色的地铁系统，因此也被網友戲稱為「彩虹地鐵」。并得到官方认可。杭州地铁各类服务及活动均以“彩虹”为主题。
杭州地铁所有线路车站及列车使用中文普通话和英语报站，杭州地铁集团暂时不考虑使用杭州话报站。所有线路中文报站音源为浙江广电集团FM93交通之声的主持人刘彦（奥囡囡），杭州地铁运营有限公司运营线路的英文报站音源为曾担任高考全国卷英语听力播音员的Laura Estelles；杭港地铁运营线路英文报站音源则由陈如茵担当。
2020年，杭州地铁与西泠印社合作对车站的站名标识进行了更改。部分车站出入口及大字壁中站名使用苏东坡体题写，并印有印有各站站名的印章，大字壁印章下方配有唐诗。重点车站印章由西泠印社进行篆刻。
杭州地铁 报纸
《城报》于2012年9月6日起试刊，同年12月28日正式创刊，是唯一可在杭州地铁各站免费发行的报纸，每周一至周五出版。它由杭报集团和杭州地铁集团联合出品，是浙江第一张免费地铁报。
杭州地铁 事故
杭州地铁自开建以来至少发生28起事故，导致至少34人死亡。
杭州地铁 未来发展
2021年7月，杭州地铁集团发布《杭州市城市轨道交通第四期建设规划环评公众意见征询》，包含5个新建项目和7个延伸项目，共约244.8km。
2021年9月，杭州市规划和自然资源局发布《杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）》，包含多个新建项目。
2021年12月，杭州市政府发布《杭州市综合交通发展“十四五”规划》，其中提出：到2025年，市区轨道交通运营总里程将达600公里，轨道站点800米人口岗位覆盖率达到45%。
2022年11月3日，国家发展改革委正式批复同意《杭州市城市轨道交通第四期建设规划（2022-2027年）》，包含3个新建项目、5个延伸项目以及一座停车场，总里程规模为152.9km。项目建成后，杭州市将形成669公里的城市轨道交通网络。
判断力批判
《判断力批判》（德語：，初版于1790年），因出版于《纯粹理性批判》和《實踐理性批判》之后而常被称作“第三批判”，是伊曼努尔·康德的一部哲学著作。主要是闡明人類在理性與感性的判斷力。
HED隕石
HED 隕石是三種無球粒隕石的總稱，它們分別是：
它們都被認為是來自小行星灶神星的地殼，期間的差異只在於來自不同地質歷史的母岩石。由放射線同位素測定這些隕石結晶體的年齡都在44.3和45.5億年之間。
在比較上，它們是非常普通的類型，佔所有發現隕石的5%，並佔無粒隕石的60%。
她們可能是經由如下的途徑由灶神星來到地球 ：
HED隕石 參考
^ Eugster, O.; Michel, Th. Common asteroid break-up events of eucrites, diogenites, and howardites, and cosmic-ray production rates for noble gases in achondrites Geochemica et Cosmochimica Acta, Vol. 59, p. 177 (1995).
角板山
角板山位於台灣桃園市復興區澤仁里，標高639公尺。
角板山 特色
1914年(大正3年)農業試驗所川上瀧彌將金雞納樹苗於北投、角板山等六處作第一階段移植。1917年調查，角板山之金雞納樹因霜害全數枯死。 但移植試驗前， 川上曾經分部分幼苗給角板山駐在所之巡查種植於宿舍， 結果竟發育良好。
第七次成都戰鬥 (北洋政府時期)
成都戰鬥發生於1926年5月2日，地點則是在中國川西。是北洋政府時期內戰之一，交戰兩方為四川邊防軍及鄧錫候率領的舊川軍。
海洋女王號火車意外
海洋女王號火車意外發生在2004年12月26日，當時海洋女王號（英文：Queen of the Sea）列車正在斯里蘭卡沿岸地區行駛，中途被印度洋大地震引發的海嘯沖毀。
海洋女王號火車意外 海嘯
海洋女王號是斯里蘭卡的定期火車班次，來往首都科倫坡和南部城市加勒（Galle）。 火車沿斯里蘭卡的海岸線行駛至塔爾沃塔（Telwatta）時，離岸邊大約有200米。這條路線大概是斯里蘭卡最著名的路線，尤其是在12月26日這個星期日，再加上是聖誕節假期，和佛教的滿月假期。當列車在當地時間早上7時30分在科倫坡出發時，車上載有約1,500名乘客，處於滿座狀態。
大約在9時30分時，列車駛至塔爾沃塔（Telwatta）時，當地村落帕拉利亞（Peraliya）的海灘突然間被第一波來自印尼的海嘯衝擊，當時列車因為被水包圍而立即停駛，而當地人認為列車於路軌上十分安全，所以都爬上了車頂避免被沖走。另外一些人站在列車後，希望列車能吸收海浪的力量。列車水浸時引起了乘客的恐慌，但下一波的海嘯超過6米高，把整列列車提起，把列車撞向路軌旁的樹上和房屋，把所有正尋找地方避難的人沖走。八列車廂都滿載乘客，令車門不能開啟，當列車注滿水時，把車上幾乎所有乘客淹死，後來海嘯再幾次沖擊列車殘骸。
海洋女王號火車意外 死傷者
由於意外規模龐大，當局完全無辦法應付這次意外，而救援服務和軍方又被眾多意外弄得手忙腳亂，令救援工作不能即時進行。事實上，斯里蘭卡政府在事發後幾個小時都無法確定列車位置，直至列車露出水中。而當地的救援服務又陷於癱瘓，要很長時間才展開救援工作。有相當多的重傷者於當日就是在列車上死去，而一星期後仍有很多屍體未被發現。一些家庭於意外地點附近聚集，尋找他們的親屬，包括列車車長的妻子，她當時就說：
無人在幫我們，我要獨自尋找他的遺體。我走進列車的車長室，車長的哥哥用雙手把他的遺體搬出來，並且由我們自己的交通工具把遺體運回科倫坡。
Nobody helped us. I had to find his body myself. I went inside the engine driver's compartment. His brother carried the body with his bare hands and we brought it to Colombo in our vehicle.
海洋女王號火車意外 死傷者
根據斯里蘭卡當局的說法，只有少數乘客生還，死亡人數最少有1,700人，甚至有可能超過2,000人。現時只能找到900具屍體，其餘的都被沖到海中，或被其親友提走。帕拉利亞也被沖毀，當地有數以百計的人死亡，不少是走上列車避難的人，和當地的建築物。超過200具屍體無法辨認或無人認領，三天後以佛教儀式於損毀的鐵軌附近集體埋葬。
海洋女王號火車意外 事後
事後，很多當地人認為認為如果列車繼續駛向高地的話，就不會造成重大傷亡。他們並形容列車留在當地就像「詛咒他們」一樣。不過，一些人歡迎當局計劃把列車殘骸留下來紀念41,000個於斯里蘭卡死去的人。一年後，重建工作開始，而路軌也已重修，現時仍服務來往首都科倫坡和南部城市加勒的定期火車班次，和起用當日生還的員工。這時，斯里蘭卡其他村落則抱怨當局特別厚待帕拉利亞，沿岸仍有很多地方被忽略。
這次事件是有史以來最嚴重的火車意外，超越了在1981年於印度發生的比哈爾火車意外，當時火車駛至一條橋時出軌並跌進河中，造成約800人死亡。
上帝之城
《上帝之城》或譯作《天主之城》（拉丁語：），為希坡的奥古斯丁所著。當時羅馬城已被哥特人攻破。人們把羅馬帝國的衰退歸咎於基督徒之離棄傳統多神宗教。奧古斯丁覺得有必要著書回應此攻擊，時當公元413年。主旨為上帝／天主之城最終將會戰勝大地之城。
奧古斯丁在書中說明，羅馬的衰退是肇因於道德的衰退；基督教不但不是羅馬衰退的原因，反而有助於道德的提升。但基督徒所歸屬的不是羅馬帝國或任何大地之城，而是上帝之城。大地之城與上帝之城最根本的差別在於，前者人民的共通點在於對自己的愛，後者則是結合於對上帝的愛和因此而生的對彼此的愛。在對比這兩個城從起源到結局的過程中，他對人類的群體生活有深入的討論，也建構了基督教的歷史觀。
本書標題取自《詩篇／聖詠集》第八十七篇第三節：「上帝的城啊！有榮耀的事乃是指著祢說的」／「天主的聖城！人們論到你，曾經說了許多光榮的事」（Gloriosa dicta sunt de te, civitas Dei!）。本書內容共分二十二章。第一部份一至十章主要在駁斥對基督教不實的攻擊，第二部份十一至二十二章則說明大地城和上帝城的不同起源、進展和結局。
上帝之城 大綱與英譯本註解
英譯本：Augustine. The City of God. Translated by Marcus Dods. Modern Library. New York: Random House, 1950.
第一章：奧古斯丁駁斥將羅馬之難歸咎於基督教之不拜神明的謬說。
1.1 駁基督之名的敵對者。蠻族攻入羅馬時，是因基督的縁故才饒了這些人的命。
1.2 在戰爭中戰勝者因戰敗者的神明而饒他們命是很反常的。
埃涅阿斯：羅馬的祖先，原是特洛伊人，在特洛伊戰爭中倖存，逃亡至義大利，建立了羅馬城。
普里阿摩斯：特洛伊戰爭時的特洛伊王，城破時在宙斯祭壇前被殺。
狄俄墨得斯：特洛伊戰爭中僅次於阿喀琉斯的勇士。
第二章：回顧在基督之前的時代羅馬人就已遭受的災禍，原因是他們的神明把他們帶進腐敗和邪惡中。
第三章：羅馬的外在（身體與物質的）災禍。
上帝之城 大綱與英譯本註解
3.7 馬略的副官芬不利亞摧毀特洛伊。
神明要不就是不義才會幫助芬不利亞，要不他們根本就是無能。
芬不利亞是馬略將軍的手下，在米特拉达梯战争中，極其凶惡，殘殺無數小亞細亞人。隨後在與馬略的政敵蘇拉對抗時，自知無望，引刀自殺。
蒂托·李維（前59年－17年），羅馬歷史家，著《羅馬史》。
Minerva:弥涅耳瓦，羅馬女神，等同於希臘神話的雅典娜。
3.8 羅馬是否應將自己交託給特洛伊神明呢？
羅馬真不該信任這些神明的。
taken and set on fire by the Gauls：公元前390年，一支由布倫努斯（Brennus）所率領的賽爾特人，被羅馬人稱為高盧人的，攻下了羅馬城，燒殺擄掠，只差最後在卡比特山上的要塞沒有攻下，圍困數月後撤兵，留下殘破的羅馬城待重建。
3.9 在努馬王之時的和平是由諸神所賜，此說可信嗎？
羅馬第二位國王努馬之時有長期的和平。
和平是上帝的賜予，但與日光和雨水一樣，給善人也給惡人。
為何對神明拜得愈努力之時，反倒羅馬愈沒有和平？
上帝之城 大綱與英譯本註解
3.10 跟隨努馬的和平之道，本可得到平靜與安全，羅馬卻連年征戰以求擴張，這真是好的嗎？
奧氏質疑帝國式擴張的必要
薩盧斯特：在羅馬王政時代「人們過生活沒有貪婪；每個人都以自己所有的為滿足。」
奧氏可接受為了自保而戰。
gates of Janus：雙面神傑納斯神殿之門，在戰爭時打開，在和平時關閉。
神明其實是鬼魔，要行惡也只能在被更高者允許之下為之。他們能藉人的惡性來恐嚇或激動人心。
上帝之城 大綱與英譯本註解
3.11 論庫邁（Cumae）的阿波羅神像，有謂其眼淚曾向希臘人作為災難的預兆，但這神明卻無法拯救他們。
Achaeans：亞該亞人。
Aristonicus：亞里士多尼古斯，別迦摩王位的篡奪者，前129年敗給羅馬軍，被擄去羅馬，遊街示眾後被處決。
Antiochus：應是指安條克四世（約前215年－前164年），欲奪取埃及及塞普勒斯而與羅馬衝突。
Perseus：珀爾修斯，馬其頓王，與羅馬衝突不斷，最終爆發第三次馬其頓戰爭（前171年－前168年），他戰敗被俘。馬其頓王朝告終，分為四個共和國，最後都被羅馬解散，前146年被收為行省。
Camilla：卡蜜拉是獵神黛安娜（Diana）的女僕，英勇善戰，在埃涅阿斯與圖努斯之戰中幫助後者，但中了埋伏被標槍刺死；黛安娜為她哀傷。
Pallas：帕拉斯是埃涅阿斯對抗拉丁聯軍之時的盟友，在作戰時死於埃涅阿斯的對頭圖努斯（Turnus）。他作戰前曾求助於大力神海格力斯（Hercules，又名Alcides）；但因宙斯已命天神們在戰事中保持中立，海格力斯不能插手幫助，又因預見帕拉斯將戰死沙場，只能為他哭泣。
上帝之城 大綱與英譯本註解
Lavinian Kingdom：指的是亞維尼（Lavinium）城邦，是埃涅阿斯在戰勝圖努斯之後，以他妻子亞維尼亞（Lavinia）之名所立的城市。
上帝之城 大綱與英譯本註解
3.12 羅馬人在努馬所引入的諸神之外又添加了大量的神明，但為數眾多的神明對他們一點也沒幫助，反倒冒犯了上帝，祂才是當受敬拜的。
Aesculapius：阿斯克勒庇俄斯是希臘神話中的醫神。
Epidaurus：埃皮達魯斯傳說中是阿斯克勒庇俄斯的出生地，位於哥林多南南東方約30公里處。
此處奧古斯丁引用李維提到醫神阿斯克勒庇俄斯離開了埃皮達魯斯來到羅馬，其實李維是說羅馬人把醫神請來，向他祈禱。
Pessinus：培希努，是位於土耳其小亞細亞北方的一座城，弥达斯曾在此為其母库柏勒女神建了座神廟。库柏勒被羅馬人視為眾神之母。
Cynocephalus：從埃及傳到羅馬的狗頭神。
Fever：發燒女神；她的母親是誰呢？這當然就要問醫神了囉。而醫神阿斯克拉庇俄斯正是阿波羅的兒子，也就是眾神之母的孫子。發燒女神當然不好，但是阿斯克拉庇俄斯、賽貝蕾和狗頭神這些外來神可不能輕視她，因為她可是「羅馬公民」呢。
Varro：瓦羅（116-27 B.C.）；是羅馬著名的學者，有「最有學問之羅馬人」的美譽。
上帝之城 大綱與英譯本註解
羅穆盧斯（Romulus）與他的弟弟瑞摩斯（Remus）爭論誰得到了神明的支持來為新城命名，結果弟弟被哥哥或其手下給殺了。
3.13 羅馬人是按什麼權力或協議來取得他們最早的妻子的。
Caesar and Pompey：凱撒與龐培。凱撒十七、八歲就和第一任妻子生下了他唯一的孩子茱利亞·凱撒麗絲（Julia Caesaris，前83或82－前54年）。在前59年他把茱利亞嫁給了龐培為第四任妻子，以堅固他們政治上的結盟。他們夫妻感情甚篤。茱利亞懷孕時因看見家僕帶回家來的一件龐培在鎮壓暴動中沾了血的官服，誤以為丈夫死了，憂傷中胎兒早產，身體受損，於次年八月過世。這時凱撒和龐培尚未交惡，後來凱撒為了確保他和龐培的結盟，又提議將自己已婚的姪女離婚，再嫁給龐培，但被拒絕。凱撒後於高盧取得重大勝利，卻讓元老院甚感壓力，於前49年召回凱撒，凱撒拒絕，元老院以叛國罪要脅，命其就範。於是凱撒決心走上獨裁之路，打破禁忌，率軍進入羅馬。元老院以龐培為首，逃出羅馬，號召軍隊與凱撒對抗，羅馬內戰於焉展開。前48年龐培戰敗，逃至埃及。埃及人為了討好凱撒而將龐培刺死，並將其頭顱獻給凱撒。
上帝之城 大綱與英譯本註解
Lucan：盧坎（Marcus Annaeus Lucanus, 39年－65年）；是羅馬詩人。他最著名的著作是史詩《法沙利亞》（Pharsalia），描述凱撒與龐培之間的內戰。這部史詩雖是未完成作品，卻被譽為是維吉爾《埃涅阿斯》之外最偉大的拉丁文史詩。第七章完全在描述前48年發生於希臘北部法沙利亞的戰事，全書也以此地為名。
「I sing that worse than civil war waged . .。」引用自《法沙利亞》的第一部之卷一，而非如英譯本註腳所註的第五部之卷一。
Emathia：依馬提亞；是馬其頓的古名，馬其頓原是人名，是該地區的一族長。凱撒與龐培決戰地——沙法利亞即位於當時的馬其頓省，故以依馬提亞稱之。
Venus：維納斯；羅馬主愛、美及生育之神，是埃涅阿斯的母親，因而被視為羅馬的祖先。
Bellona：貝婁娜；是羅馬女戰神。
Alecto：阿勒克托；是三位司復仇的女神（厄里倪厄斯）之一，名字的意思是「不息（怒）的」。他們或在地上追討犯罪者的罪，或在地獄中懲罰被定罪者。在羅馬神話中稱厄里倪厄斯為Fury。
Andromache：安德洛玛刻；是特洛伊王子赫克托耳的妻子。希臘盟軍圍攻特洛伊十年後，赫克托耳在和阿奇里斯的決鬪中被殺，繼而木馬屠城，特洛伊全城毁滅，安德洛玛刻被阿奇里斯的兒子皮洛士（Pyrrhus）擄去作妾。
Stator：丘比特的別號，意為「穩固者」。
第四章：賞賜帝國給羅馬的不是神明，而是獨一真上帝。
4.1 第一章已討論之事
4.2 第二及三章已討論之事
4.3 帝國藉戰爭而取得的廣大領土是否可被為視為智慧與幸福之善呢？
4.4 沒有正義的王國與竊盜類同
4.5 脫逃格鬥士的權力變為像王室之尊貴
第五章：討論命運、自由意志和上帝的預知；並及古羅馬人品德的來源。
第六章：討論瓦羅對神學的三分法，以及神明無能對未來生活的幸福有任何的貢獻。
第七章：討論市民神學（Civil Theology）的「優選神明（select gods）」，並論崇拜他們並不能得到永生。
第八章：略論蘇格拉底及柏拉圖哲學；駁斥阿普留斯（Apuleius）所言，鬼魔是神明與人之間的媒介而應受崇拜。
第九章：討論一些人主張將鬼魔分為善的與惡的兩類。
第十章：波佛利（Porphyry）的救贖教義。
第十一章：進入本書的第二部份。討論地上城和上帝城之不同起源，進程和終局。對世界之受造多所臆度。
第十二章：天使與人的受造；惡的起始。
第十三章：死亡是懲罰，源於亞當之犯罪。
第十四章：人最初之罪的刑罰與後果；人本來可以不帶肉慾而繁衍後代。
第十五章：聖經歷史中地上城與上帝城分別的進展。
第十六章：由挪亞至以色列列王時代的上帝城歷史。
第十七章：由先知們到基督時代的上帝城歷史。
第十八章：從亞伯拉罕到世界末日的地上城與上帝城歷史之對比。
第十九章：概覽對至高善的不同哲學看法；將這些看法與基督教對幸福的信念作比較。
第二十章：論最後審判，以及聖經新舊約對此之宣告。
第二十一章：論惡人在地獄中受永刑；論各種對此信念的反對。
第二十二章：論聖徒的永樂，身體的復活，以及初代教會所行之神蹟。
何鲤 (1970年)
何鲤（1970年10月15日—），美国达维律师事务所合伙人，曾经是少年诗人，发表过多篇诗歌和散文。
何鲤 (1970年) 生平
何鲤出生于北京。1984年至1990年间就读于北京大学附属中学，1989年出任全国中学生文学社联合会第一任主席。中学阶段开始创作，其诗歌、散文等作品多次在《诗刊》、《儿童文学》、中央人民广播电台获奖，并发表于《人民文学》、《中国青年报》等报刊上，部分作品被收录于《中国小诗人诗选》，1990年出版诗集《生命的逗点》（ISBN 7-5301-0220-6，北京少年儿童出版社），柯岩为此书作序。
1990年保送进入北京大学，1997年进入美国加州大学伯克利分校学习，1999年取得硕士学位，2000年进入耶鲁法学院攻读JD学位，2003年毕业后在美国达维律师事务所工作。
沙利文縣 (賓夕法尼亞州)
沙利文縣（英語：）是美国宾夕法尼亚州東北部的一個縣，面積1,172平方公里。根據2020年美國人口普查，共有人口5,840人。縣治拉波特。該縣成立於1847年3月15日，縣名紀念美國獨立戰爭英雄約翰·沙利文少將。
WonderSwan
WonderSwan（日语：，簡稱為WS）是日本玩具製造商萬代（後與南夢宮合併為萬代南夢宮）推出的16位元掌上遊戲機、第五世代遊戲機，由Game Boy設計者橫井軍平成立的公司Koto Laboratory和萬代共同設計，亦是橫井軍平在1997年因車禍逝世前主導設計的最後一款硬體。
初代WonderSwan於1999年3月於日本推出；衍生機型包括於2000年推出的WonderSwan Color（日語：，簡稱為），以及2002年推出的SwanCrystal（日語：，簡稱為）。在生命週期內，沒有任何一款WonderSwan系列主機於日本以外的地區正式推出。
WonderSwan系列主機在其生命週期中銷量共計約350萬部，於日本掌上遊戲機市場市佔率最高達8%。儘管在市場龍頭任天堂Game Boy系列的競爭下表現並不算突出，多數輿論仍給予WonderSwan正面評價。
WonderSwan 歷史
萬代是由山科直治於1950年建立的一家公司，以玩具車與可塑模型生產起家，自1963年取得《原子小金剛》版權後，就以製造熱門日本動畫角色授權玩具成為玩具界巨頭之一。1970年代中期，萬代開始製造以電視節目為題材的液晶顯示器（）遊戲和專用遊戲機；1982年，將美泰兒的家用遊戲機Intellivision引入日本。1985年後，萬代成為首批任天堂紅白機第三方電子遊戲發行商之一。不過萬代在電子遊戲界的最大成功則是於1996年首發的電子寵物塔麻可吉，甚至使公司原先預定與另一家電子遊戲商世嘉合併的計畫於1997年取消；萬代董事會在通過與世嘉合併的決議後不到一周就決定反對合併計畫，世嘉在萬代董事會通過反對決議當晚召開了緊急董事會，會中決定尊重萬代的選擇。對合併提議未獲一事，時任萬代總裁山科誠表示負責。於是萬代就在沒有外部支援的情況下，進入了電子遊戲市場。
WonderSwan 歷史
橫井軍平是一名工程設計師，以主導設計任天堂的掌上遊戲機Game Boy聞名。在Virtual Boy失敗後，橫井於1996年離開任天堂，自創公司Koto Laboratory。萬代在此時與他聯繫，請他協助設計一部掌上遊戲機與Game Boy競爭。橫井參與了新主機的研發過程，但卻於1997年因車禍逝世，無緣見到WonderSwan正式推出。
1998年10月8日，WonderSwan相關資訊於東京首次公開。萬代希望藉由「」之名凸顯主機兼具設計美學和性能，即是因為「」（天鵝）普遍被認為是優雅的鳥類，而強勁有力的雙腿則在水面下划動輔助游泳；萬代並承諾WonderSwan將擁有約30小時的電池續航力、合理的售價，以及約50款首發遊戲。
WonderSwan 歷史
1999年3月4日，WonderSwan於日本首發，售價為4,800日圓，有珍珠白、鏤空綠、金屬銀、鏤空紅、金屬藍、鏤空藍、鏤空黑、迷彩、金色等9種外殼顏色供選擇，之後並經在萬代的網站舉行的線上投票活動新增冰薄荷、冰霜瓜和蘇打藍三種限量的雙色選項，與此同時於7月22日停售了金屬銀、金屬藍和珍珠白型號，以為雙色選項騰出空間。儘管任天堂的Game Boy Color剛於五個月前發售，萬代仍然對WonderSwan的前景充滿信心，因為WonderSwan採用了與初代Game Boy相似的單色螢幕，而初代Game Boy憑藉其優異的電池續航力和堅實的遊戲陣容在市場上較世嘉的Game Gear和雅達利的雅達利Lynx等採用彩色螢幕的競爭對手都更為成功。同時，WonderSwan 4,800日圓的首發售價亦較當時市面上的競爭對手便宜。
萬代在2000年間曾與美泰兒達成協議將WonderSwan引入北美地區市場，不過最終沒有實現。萬代放棄向北美市場發展的確切原因尚不得而知，不過有意見認為北美掌上遊戲機市場本身的飽和是萬代卻步的因素之一。
WonderSwan 歷史
2000年中後，萬代推出了WonderSwan Color（），改採彩色螢幕，同時向下相容於初代WonderSwan。WonderSwan Color於2000年12月9日在日本上市，有珍珠藍、珍珠粉、水晶黑、水晶藍和水晶橙等外殼顏色選項。WonderSwan Color取得了一定程度的成功，在發售後一個月銷量即達27萬餘部。然而任天堂於WonderSwan Color正式上市前發表了新一代主機Game Boy Advance，硬體規格較WonderSwan Color優異；雖然WonderSwan Color 6,800日圓的首發售價仍較Game Boy Advance的9,800日圓便宜，一度於日本掌上遊戲機市場市佔率達8%的WonderSwan系列主機在Game Boy Advance於2001年3月上市後銷量再無起色。
2002年7月12日，WonderSwan Color經過重新設計，以SwanCrystal（）之名推出，首發售價7,800日圓（時較Game Boy Advance售價便宜1,000日圓）。萬代再次在網站舉行線上投票活動，選出了紫羅蘭、暗紅、水晶藍和水晶黑為外殼顏色選項。不過儘管有著相對低廉的售價和更優質的螢幕，SwanCrystal仍無力競爭。最終萬代於2003年全面停產WonderSwan系列主機，並轉型為純第三方遊戲開發商。WonderSwan系列主機在其生命週期內銷量共計約350萬部，其中初代WonderSwan銷量約155萬部，WonderSwan Color銷量則至少達110萬部。
WonderSwan 硬體
初代WonderSwan主機之長、寬、高分別為74.3公釐×121公釐×24.3公釐（裝載專用充電電池時為74.3公釐×128公釐×17.5公釐），WonderSwan Color分別為74.3公釐×128公釐×24.3公釐（裝載專用充電電池時為74.3公釐×128公釐×17.5公釐），SwanCrystal則分別為77.5公釐×127.7公釐×17.5公釐。WonderSwan系列主機所使用的卡帶之長、寬、高分別為41.8×65.2×6.0公釐。
WonderSwan 硬體
WonderSwan系列主機皆採用日本電氣研發的16位元中央處理器（）NEC V30 MZ，頻率為3.072 MHz。和雅達利Lynx類似，WonderSwan附有一組額外的按鍵，可供玩家以不同角度持裝置遊玩，橫向或豎向操作皆可。WonderSwan系列主機皆使用單顆AA電池作為主要電力來源，在電池電量全滿的情況下，初代WonderSwan的續航力最多可達30小時之久，WonderSwan Color則達20小時，SwanCrystal也有15小時。初代WonderSwan的隨機存取記憶體（）和唯讀記憶體（）皆為16 KB（128 Kbit），而在WonderSwan Color和SwanCrystal上兩者皆增加至64 KB（512 Kbit）。此外，玩家可以在主機內建的128 B（1 Kbit）電子抹除式可複寫唯讀記憶體（）上記錄姓名、生日和血型等個人資訊，以供遊戲存取使用。
WonderSwan 硬體
初代WonderSwan主機配有一面對角線寬度為2.49英寸（63公釐）的FSTN液晶螢幕，解析度為224×144像素；螢幕可顯示八種灰色，較Game Boy的四種多了兩倍。WonderSwan Color和SwanCrystal的螢幕尺寸則較初代WonderSwan增大至2.8英寸（71公釐），解析度維持224×144像素不變，並可顯示彩色，同時發色數241色。WonderSwan Color和SwanCrystal都向下相容於初代WonderSwan，不過初代WonderSwan遊戲在WonderSwan Color和SwanCrystal上遊玩時會維持灰階原色，而不會以彩色顯示。WonderSwan Color同樣採用FSTN液晶螢幕，而SwanCrystal則採用了技術上更先進的TFT-LCD螢幕，以減少遊戲過程中常見的動態模糊現象；此外，SwanCrystal的外殼也經過重新設計，較前代主機更加耐用。
WonderSwan系列主機皆配有4個脈波編碼調變（）音訊頻道，可透過壓電發音體輸出不同音量和音高的4位元立體聲。
在WonderSwan系列主機的生命週期內，萬代和第三方廠商為其開發了一些配件。WonderWitch是由Qute推出的軟體開發套件，售價11,800日圓，可讓開發者以C語言為WonderSwan平臺開發遊戲。萬代則和科學技術振興機構合作推出了WonderBorg機器人套件，可經WonderSwan操控。另外，透過WonderWave（）配件，WonderSwan可以紅外線與索尼的PocketStation進行連動。此外，WonderSwan還可利用行動網路與網際網路連接。
WonderSwan 遊戲陣容
Koto Laboratory稱WonderSwan系列遊戲卡匣銷量達1000萬份。萬代的子公司萬普透過動漫授權和作品許可支援WonderSwan的遊戲陣容，南夢宮（當時尚未與萬代合併）和卡普空也為主機研發了一些遊戲。史克威爾（後與艾尼克斯合併為史克威爾艾尼克斯）推出了《最终幻想》、《最终幻想II》和《最終幻想IV》的重製版，這些遊戲之後也登上了Game Boy Advance平臺。太東移植了《太空侵略者》和一些電車GO!系列作品，獲得良好評價。萬代自己也為主機製作了數款數碼寶貝系列和鋼彈系列作品獨佔遊戲。為了與Game Boy系列的殺手級遊戲《俄羅斯方塊》競爭，橫井軍平為WonderSwan開發了一款益智遊戲，之後為紀念他以《GUNPEY》（即「軍平」）之名發行；其續作《GUNPEY EX》則是WonderSwan Color的首發遊戲。此外，一些以WonderWitch開發套件開發的遊戲，如《審判銀劍》等，也都有不錯的評價。
WonderSwan 遊戲陣容
WonderSwan的遊戲陣容並不能算是充足。儘管有一些第三方電子遊戲發行商為主機開發遊戲，不過多數第三方電子遊戲發行商仍然僅支援任天堂的掌上遊戲機；史克威爾後來選擇回到任天堂陣營，成為WonderSwan在生命週期末期銷量下滑的主因之一。WonderSwan退出市場後，部分WonderSwan平臺的遊戲作品被移植至Game Boy Advance。
WonderSwan 評價
WonderSwan系列主機在其生命週期內銷量共計約350萬部，於日本掌上遊戲機市場市佔率最高達8%，不過最終仍不敵任天堂的Game Boy Advance。Game Boy Advance之後藉其鮮豔的彩色螢幕和堅實的遊戲陣容持續壟斷日本掌上遊戲機市場，直到索尼於2004年推出PlayStation Portable為止。
WonderSwan 評價
輿論多給予WonderSwan正面評價，不過同時也認為WonderSwan較為小眾，僅對部分市場有較大吸引力。傑里米·佩瑞許（）在為USgamer（Eurogamer支部）撰寫的報導中將WonderSwan評價為橫井軍平設計哲學的終極體現，同時指出主機對市場的影響不大，惟將主機的失敗歸因於萬代，稱：「儘管WonderSwan最終將只被視為掌上遊戲機史中一次局部的波瀾，不過其已真正擁有做為電子遊戲平臺的地位⋯⋯主機的隱沒更多應歸因於進入市場的時機不當，以及萬代本身異常溫和的行銷策略，而非硬體本身的缺陷所致。」佩瑞許並對WonderSwan系列主機未進入北美地區市場的原因進行了推測：「基於當時Neo Geo Pocket相關商品在美國零售通路中有多難找，很難想像消費者會想要另一臺定位尷尬的日本主機。」Kotaku的路克·普朗克特（）讚譽了WonderSwan對任天堂的挑戰：「她（WonderSwan）擁有些非常獨特而有趣的事物，並打出了比其他多數掌上遊戲機都要精彩的一役。」《Retro Gamer》的金·魏爾德（）則批評了WonderSwan缺乏耳機孔和AC變壓器插槽，以及按鈕配置對左撇子玩家不友善、在連接耳機轉接器的狀態下無法藉傳輸線進行多人對戰等缺點，不過也讚譽了WonderSwan：「在受到強力競爭的情況下，（萬代）以WonderSwan達成的事情是非常優秀的。主機低廉的售價使其即使是在今天仍然值得作為購買選項考慮。」
韋南戈縣 (賓夕法尼亞州)
韋南戈縣（英語：）是美国宾夕法尼亚州西北部的一個縣，面積1,769平方公里。根據2020年美國人口普查，共有人口50,454人。縣治富蘭克林。該縣成立於1800年3月12日，縣名是印第安語對法蘭西溪的稱呼。
嚴耕望
嚴耕望（1916年1月28日—1996年10月9日），名德厚，字耕望（以字行），號歸田，安徽省桐城縣人，為中國歷史學家，專治中國中古政治制度和歷史地理，以治學方法嚴謹聞名。
嚴耕望 生平
嚴耕望幼就私塾，歷讀羅家嶺小學、安慶第一中學、安慶高級中學。初名德厚，中學時始更今名。
1937年以安徽省公費考取國立武漢大學歷史系，不久抗戰事起，國立武漢大學西遷四川省乐山縣，故大學生活中，有三年半實居樂安。1941年夏大學畢業，師從於歷史學家錢穆。
歷任齊魯大學國學研究所助理員、中央研究院歷史語言研究所研究員、香港中文大學教授、香港中文大學中國文化研究所高級研究員、美國哈佛大學訪問學人、耶魯大學客座教授、中央研究院歷史語言研究所特約講座、東吳大學特約講座、香港新亞研究所所長、香港新亞中學校董會成員。1970年當選為中央研究院院士。
1996年10月9日於臺北市忠孝醫院因腦溢血逝世，享年80歲。
嚴耕望 學術成就
嚴耕望治學方法嚴謹，在《治史經驗談》中便自言以「勤、恒、毅、勇、謹、和、緩、定」為學術工作要訣，又有「看人人所能看得到的書，說人人所未說過的話」的格言。
嚴耕望的研究建基於龐大的原始文獻和細密的考證，如在1956年初版的《唐僕尚書丞郎表》，他反覆考證唐代2680餘任尚書省僕尚丞郎，共1116人的詳細資料，當中發現唐代重要史籍1200多項錯處，成為日後研究唐代歷史的重要工具書。據他的學生的憶述，嚴耕望為不同研究課題以人手抄寫的資料卡片累積以十萬計。
嚴耕望窮畢生研究中國歷史地理，認為這方面「尤重國計民生之大端」。他計劃在有生之年依次撰寫《唐代交通圖考》、《唐代人文地理》和《國史人文地理》三部鉅著。《唐代交通圖考》的撰寫工作自1946年開始，以考釋唐代交通路線和制度為目標，計劃累積的資料超過十萬件，全書原定十卷，依次出版了《京都關內區》、《河隴磧西區》、《秦嶺仇池區》、《山劍滇黔區》、《河東河北區》五卷，凡1792頁，超過二百萬字，被公認是一部學術鉅著。直至他逝世，整個計劃仍未完成。
嚴耕望 學術成就
嚴耕望生性謙遜，在《唐代交通圖考》的序文中便自言：「當代前輩學人晚年著述，往往寄寓心曲，有一「我」字存乎筆端。余撰此書，只為讀史治史者提供一磚一瓦之用，「今之學者為人」，不別寓任何心聲意識。」余英時在悼念文章中就稱他為「中國史學界的樸實楷模」。
萨默塞特县 (宾夕法尼亚州)
萨默塞特县（英語：）是美国宾夕法尼亚州南部的一個縣，南界马里兰州。面積2,800平方公里。根據2020年美國人口普查，共有人口74,129人。縣治薩默塞特。
该县于1795年4月17日从貝德福縣的一部分创建，并以英格兰的薩默塞特郡命名。
萨默塞特郡包括宾夕法尼亚州萨默塞特小城市统计区，该统计区包含在宾夕法尼亚州约翰斯敦–萨默塞特联合统计区中。
该县以联合航空93号航班的坠毁地点而闻名，该航班是参与911袭击事件的四个航班之一，该航班的乘客与基地组织劫机者争夺飞机控制权后坠毁在尚克斯维尔村附近，那些恐怖分子打算飞入美國國會大廈或白宮。
萨默塞特县阿米什社区是世界上现存第二古老的阿米什社区，成立于1772年。它位于县南部梅耶斯代尔和斯普林斯附近。
萨默塞特县 (宾夕法尼亚州) 历史
宾夕法尼亚西南部最初是一个叫做坎伯兰县的广阔区域。随着人口的增加，该地区被分成更小的县。贝德福德县于1771年由坎伯兰郡的一部分组成，被称为“旧贝德福德县”，包括现在的20个较小的县。1773年，贝德福德县的一部分被分割成威斯特摩兰县。1787年，贝德福德县一分为二，北部成为亨廷顿县，而南部仍然是较小的贝德福德县。萨默塞特郡于1795年4月17日从贝德福德郡西部分离出来，新郡名取自英格兰的萨默塞特郡。1804年，萨默塞特县的北半部被拆分为坎布里亚县. 自1804年以来，萨默塞特郡没有进一步拆分。
1753年末，就在法印战争爆发之前，乔治华盛顿在一次侦察探险中经过了萨默塞特郡地区。几年后，福布斯路穿过萨默塞特县。这段从卡莱尔到现在的匹兹堡的 200 英里延伸段是约翰·福布斯准将在1758 年英国远征军夺取法国杜肯堡时创建的。福布斯路是穿越荒野以建立来自东方的补给线的两条重要的西部陆路之一。后来成为先驱者前往俄亥俄州的主要路线.
萨默塞特县 (宾夕法尼亚州) 历史
毛皮猎人和猎人首先留在该地区。在现在的萨默塞特县，最早的永久性白人定居点是一个被称为火鸡脚的地区。“泽西定居点”的人们大约在1770年从新泽西州的埃塞克斯县和莫里斯县移民。
萨默塞特县在2001年引起了全世界的关注，当时一架被劫持的联合航空公司93号航班在9月11日袭击事件中坠毁在尚克斯维尔镇附近的Stonycreek镇。据美国全国广播公司(NBC)的《今日秀》报道，第一份确认的飞机坠毁报告来自萨默塞特县机场。这次劫机最有可能的目标是在华盛顿特区的美国国会大厦，93号航班的驾驶舱录音机显示，机组人员和乘客在通过电话得知11、77和175号航班当天早上坠毁在建筑物中后，试图从劫机者手中夺取飞机的控制权。一旦乘客明显可能获得控制权，劫机者就会翻滚飞机并故意坠毁。他们的行为受到尊重，坠机现场是乘客和机组人员的最后安息地，现在作为93号航班国家纪念馆的一部分受到国家公园系统的保护。另见美国海军军舰USS Somerset，为纪念93号航班的悲剧而命名。
2002年7月，萨默塞特县再次成为世界新闻，九名煤矿工人在经过多日的激烈斗争后从Quecreek矿井数百英尺的地下获救。
萨默塞特县 (宾夕法尼亚州) 地理
根据美国人口普查局的数据，该县总面积为1,081平方英里（2,800平方公里），其中1,074平方英里（2,780平方公里）为陆地，6.6平方英里（17平方公里）（0.6%）为水域。萨默塞特县是宾夕法尼亚州最南端的县之一，沿其笔直的南部边缘。该县毗邻马里兰州的加勒特縣和亞利加尼縣，以及宾夕法尼亚州的費耶特郡、威斯特摩蘭郡、坎布里亞郡和貝德福郡。
萨默塞特县和加勒特县是美国降雪最多的居住地之一，该县海拔最高的地区每年冬天平均降雪量超过150英寸。该县的海拔和与五大湖和大西洋的大致接近度导致从10月底到4月初的Nor'easters和湖泊效应上坡降雪事件导致降雪。除了7月外，萨默塞特县每个月都记录到下雪，尽管当地传说在1816年“没有夏天的一年”甚至7月也下雪（该气候异常事件可能由喀拉喀托火山爆发事件导致，该火山在1815年爆发，是近现代历史上规模最大的火山爆发事件）。摩星岭是宾夕法尼亚州的最高自然点，海拔979米（3,213英尺），位于该县南部。
萨默塞特县 (宾夕法尼亚州) 大都会统计区
美国管理和预算办公室已将萨默塞特县指定为宾夕法尼亚州萨默塞特小城市统计区(µSA)。根据2010年美国人口普查，该小都市区在宾夕法尼亚州人口最多的地区排名第 7，在美国人口最多的地区排名第77，人口为77,742。萨默塞特县也是宾夕法尼亚州约翰斯敦-萨默塞特联合统计区(CSA)的一部分，该统计区结合了萨默塞特县和坎布里亚县地区的人口。综合统计区在宾夕法尼亚州排名第10位，人口第130位在美国，人口为221,421。
萨默塞特县 (宾夕法尼亚州) 社区
根据宾夕法尼亚州的法律，有四种类型的自治市：城市、自治市镇、乡镇，以及最多两种情况下的镇。
檯燈
檯燈（英語：，日語：）是燈的一种，此电器主要放置在寫字檯或餐桌上，以供照明之用。檯燈的光亮照射范围相对比较小和集中，因而不会影响到整个房间的光线，作用局限在台灯周围，便于阅读、学习，节省能源。可供装饰。
可行性研究
可行性研究，是管理學、投資學、市场學及工程學中常見的術語和前期准备过程，簡單而言即是計畫及考慮某項目建議的可行與否。大型项目开始之前，當然必須要有一個理性的及詳實的可行性研究，以确定工程或投资计划是否可行，一般包括环评、安全评价、社会影响评价、地址影响评价等多方面。
可行性研究是管理學上的計劃模型，其中過程包括清楚確定現行的不足、期望的需要，列出所有解決方案，資料搜集，在各種資源條件許可之下，列出最有可行的一個或多個計劃建議，有待最後審議及批准。
可行性研究中所考慮的問題，包括:
青花瓷
青花瓷（英語：）是源於中國、遍行世界的一種白地藍花的高溫釉下彩瓷器，常簡稱青花（），也用來指代該裝飾工藝。該品種清新明快，質樸大方，不僅是工業化之前影響最廣的瓷器，還被視為中華民族審美理念的代表。
青花瓷 定義與分類
廣義的青花包括一切白底藍花的陶器、石胎瓷和瓷器。由中國青花起源，影響到其他地區，如代爾夫特藍陶。
狹義的青花以明清景德鎮窯產品為標準器，要滿足如下特徵：
狹義的青花最主要的產地是中國和日本，兩地的用料幾乎相同，只是微量金屬元素不同，所以發色有別。
青花瓷 發展歷程
為生產青花，首先就要能夠生產高品質的藍色和白色陶瓷。這一點是通過中國與西亞的技術與原料交流，在文化的交互影響下得以完善的。
由鈷料(主要是鋁酸鈷)生成的藍彩在古埃及和兩河流域均有悠久的歷史。新巴比倫王國已經可以施用在玻璃、土陶等多種基質上。該工藝在波斯及伊斯蘭時期又有傳承發展，在西亞一直保持很高水準。
鈷料的寶石藍發色在中國也備受珍視：戰國已有外罩藍彩的陶胎珠子；唐代工匠則將鈷料添加助熔劑，造出了釉上藍彩，至8世紀初，高檔藍釉唐三彩已經較多出現。
白瓷是由中國獨立發明的：東漢墓葬曾出土釉色灰白的器物，北齊時燒製已俱備一定水準。隋代白瓷進一步發展，直至唐代真正成熟、遍佈北方。同時阿拔斯王朝受中國輸入陶瓷的影響，恢復了源自古埃及的錫白釉陶。
揚州及洛陽等地的考古證據表明，至少於唐代已經形成白地藍花器物。最重要的實例來自1998年在印度尼西亞勿里洞島所屬海域打撈出來的一艘830年阿拉伯沉船黑石号，外在特徵已經很近似標準青花。
唐代藍花白瓷有如下特點：
青花瓷 發展歷程
根據化學測定，鈷料低錳高鐵，含硫無砷，與波斯鈷料特徵不符，可能來自南非，中亞或者甘肅；胎體成份與鞏義窯白瓷一致，可能就是後者出產。但是也不能排除長沙窯。推測燒成溫度在1200℃至1230℃之間。
然而唐青花是否屬於釉下彩難以確定。燒成溫度不穩定，有青花凸出釉面，胎色黃白，說明溫度比較低。呈現釉上彩的特徵。也有胎色灰白，說明溫度較高。從殘片斷面可知，鈷料雖然深入釉面，但是並沒有觸及化妝土，而且下層邊緣模糊。
9世紀至10世紀，阿拔斯王朝在錫白釉陶上加繪藍色或者藍綠交替紋樣，出現以阿拉伯文字和幾何圖形裝飾的白地藍花土陶，並且逐步提高燒製溫度，向石胎瓷轉化。其外在樣式與青花幾乎沒有區別，可以視為後者在美學上的濫觴。
宋代生產透明釉下青花。工藝方法，鈷料來源和紋飾特徵，與北方唐青花並無直接繼承關係。1957年3月浙江省博物館在龍泉金沙北宋太平興國二年（977年）塔基夯土中發現四塊青花瓷片；1970年在紹興南宋咸淳元年（1265年）翠環塔基時也發現瓷器殘片。足以證明至少在北宋初年浙江已經有青花生產。唐有青花而宋未能盛行，不是技術限制，而是與宋人崇尚素潔的審美不符。
青花瓷 發展歷程
標準青花無疑誕生於元代，然而此說在中國產生較為晚近。《格古要論》曾提及青花。因其成書於洪武年間，去元未遠，可以推測元代當有燒製。吳仁敬指出江西南豐窯『器多青花，有如土定等色』，首倡該觀點，但是影響有限。直至1952年，大維德花瓶被確定為至正十一年（1351年）之真品，國人才普遍接受元代出產青花。此後不斷發現存留至今的實物，又在景德鎮湖田窯遺址出土可以相對應的瓷器殘片。元代青花已經十分精美，紋飾繪畫技法嫻熟，青料發色純正，燒造技術成熟，已經完全符合現代青花的標準。
元代中期青花業已成熟，有大量精品輸出海外。元末，江西很早就脫離蒙古政府實際控制，景德鎮也為朱元璋麾下所控制，並成為其重要的軍費來源。自此直至明朝建政初年，期間瓷器生產保持一貫工藝，極難斷代。故而西方學術界傾向於將元代至明初的青花統一劃歸入「14世紀的青花」。至今早期實物的斷代和研究依然是難題。
元代青花具有如下優點：
青花瓷 發展歷程
劃花技法減少，印花增多，新增鏤花，而描繪成為主流。所繪圖樣佈局層次多，畫面滿，但是由於處理得當，主次分明，渾然一體。在瓶、罐的腹部和盤、碗的中心安排主要紋飾，其他部份填充輔助紋飾。通常出現的植物紋飾有：松竹梅、牡丹、蓮花、西番蓮、菊花、牽牛花、芭蕉、靈芝、山茶、海棠、瓜果、葡萄；動物及瑞獸有：龍、鳳凰、鶴、鹿、鴛鴦、鷺鷥、麒麟、獅子、海馬、魚、螳螂、蟋蟀；其他紋飾，如珠竹石、雜寶、十字桿。輔助紋飾有：捲草、錦地、回紋、錢紋、浪濤、蕉葉、蓮瓣、雲肩、變形蓮瓣、纏枝花卉等。
明代被部份學者視為中國瓷業的最高峰，其最具代表性的作品就是青花。
宋元罕有青花記載；明初人鄙薄其流俗，加之因憎恨外族入主而不提元人藝事，致使青花來源不明，其始製年代存疑，令後人誤以為明代首創青花。在現代考古學興起以前，該觀點佔據主流，於古董行業尤為盛行。文獻記載的最早帶有款識的青花器物就是永樂青花壓手杯，且有實物存世，現藏北京故宮。
明代青花仍有相當存量，很早就被後人珍賞研究。明代共有17朝，除去建文、洪熙、泰昌之外其餘朝代均有傳世或出土瓷器。傳統瓷學祇把明代分為「永宣」「成弘」「嘉萬」3個時期，其餘則存而不論。