hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
行星系
行星系統（英語：）是所有在恆星或恆星系統周圍的軌道內或外，受到引力束縛的非恆星天體。一般來說，擁有一顆或多顆行星的系統構成了一個行星系統，儘管這些系統也可能由矮行星、小行星、天然衛星、流星體、彗星和星子等天體，和星周盤組成。太陽和圍繞它旋轉的行星系統，包括地球，組成太陽系。系外行星系統（英語：）一詞通常用於表示其它行星系統。.
截至2024年5月1日，4,169個行星系統中有5,662顆已確認的系外行星，其中896個系統有一顆以上的行星。岩屑盤也很常見，然而其它物體更難觀察到。
天體生物學特別感興趣的是行星系統的適居帶，在那裡行星表面可能有液態水，從而有能力支持類地生命。
行星系 歷史
歷史上，日心說（太陽位於宇宙中心的學說）反對地心說（將地球置於宇宙中心）。
以太陽為中心的日心太陽系概念可能最早出現在古印度的吠陀經文獻中，該文獻通常將太陽稱為「中心的球體」。一些人在阿耶波多著作中的Āryabhaṭīya解讀為隱含日心說。
早在西元前3世紀，阿里斯塔克斯就在西方哲學和希臘天文學中首次提出了這個想法，但沒有得到大多數其他古代天文學家的支持。
尼古拉斯·哥白尼於1543年發表的《天體運行論》提出了第一個行星系統的數學預測日心模型。17世紀的繼任者伽利略、約翰內斯·克卜勒和艾萨克·牛顿爵士發展了對物理學的理解，這導致人們逐漸接受了地球繞太陽運動的觀點，即行星受到與地球相同的物理定律的支配。
16世紀，義大利哲學家焦爾達諾·布魯諾是哥白尼地球和其它行星繞太陽運行理論的早期支持者，他提出了恆星與太陽相似，並且同樣伴隨著行星的觀點。他因自己的思想而被羅馬宗教裁判所以火刑處死。
行星系 歷史
在18世紀，艾萨克·牛顿爵士在總結其《自然哲學的數學原理》的「普通學術」中也提到了同樣的可能性。在與太陽的行星進行比較時，他寫道：「如果恆星是類似系統的中心，它們都將根據類似的設計建造，並受『一致』的支配。」。
儘管缺乏支持的證據，但他的理論在19世紀和20世紀獲得了支持。早在天文學家證實之前，對行星系統性質的猜測就已經成為尋找外星智慧和小說中的太陽系外行星一直是小說中的一個流行主題和焦點，尤其是科幻小說。
第一次確認探測到系外行星是在1992年，當時發現了幾顆圍繞脈衝星PSR B1257+12運行的類地質量行星。第一次確認探測到主序星的系外行星是在1995年，當時發現了一顆軌道週期為4天，圍繞附近黃矮星飛馬座51的巨行星飛馬座51b。自那以後，探測頻率增加了，特別是通過系外行星偵測法和專門的行星探測計畫，如克卜勒太空望遠鏡。
行星系 起源和演化
行星系統來自原行星盤，它們在恆星周圍形成，是恆星形成過程的一部分。
在系統形成的過程中，許多物質被引力分散到遙遠的軌道上，一些行星被完全逐出系統，成為星際行星。
圍繞脈衝星運行的行星已經被發現。脈衝星是高質量恆星超新星爆炸的殘餘，但在超新星爆發之前存在的行星系統很可能大部分被摧毀。行星不是被蒸發，就是被爆炸恆星的氣體質量推離軌道，或是中心恆星大部分質量的突然喪失會使它們脫離恆星的引力控制，或者在某些情况下，超新星會將脈衝星以高速踢出系統，因此任何在爆炸中倖存下來的行星都會作為自由漂浮的物體被拋在後面。在脈衝星周圍發現的行星可能是由先前存在的恆星伴星形成的，這些恆星伴星幾乎被超新星爆發完全蒸發，留下了行星大小的天體。或者，行星可能在脈衝星周圍的一個由後退物質組成的吸積盤中形成。在超新星期間未能脫離軌道的物質的回落盤也可能在黑洞周圍形成行星。
行星系 起源和演化
當恆星演化成紅巨星、漸近巨星分支和行星狀星雲時，它們吞噬了內行星，根據它們的質量將它們全部或部分蒸發。當恆星失去質量時，沒有被吞噬的行星會進一步遠離恒星。
如果一顆演化的恆星處於聯星或多星系，那麼它失去的質量可以轉移到另一顆恆星，形成新的原行星盤和第二代和第三代行星。這些新一代行星的成分可能與原始行星不同，也可能受到質量轉移的影響。
行星系 系統架構
太陽系由小岩石行星的內部區域和大氣態巨行星的外部區域組成。然而，其他行星系統可能具有完全不同的結構。研究表明，行星系統的結構取決於它們最初形成的條件。已經發現許多系統的氣態巨行星熱木星非常靠近恆星。有人提出了一些理論，如行星遷移或散射，用於在母恆星附近形成大行星。
現時，很少有系統被發現與太陽系類似：類地行星靠近母恆星。更常見的是，已經探測到由多個超級地球組成的系統。
根據行星質量在主星周圍的分布情况，行星系統結構可分為四類：
大多數已知的系外行星圍繞與太陽大致相似的恆星運行：即光譜類別F、G或K的主序星。其中一個原因是行星蒐索項目傾向於將注意力集中在這類恆星上。此外，統計分析表明，質量較低的恆星（紅矮星，屬於光譜類別M）不太可能擁有質量足以被徑向速度法探測到的行星。儘管如此，克卜勒太空望遠鏡通過可以探測到較小行星的凌日法，已經發現了數十顆紅矮星周圍的行星。
行星系 系統架構
在行星之後，星周盤是行星系統，特別是年輕恆星最常見的觀測特性之一。太陽系至少有四個主要的星周盤（小行星帶、古柏帶、離散盤和歐特雲），在附近類似太陽的天體周圍探測到了清晰可見的盤，包括波江座ε和鯨魚座τ。根據對許多相似圓盤的觀測，它們被認為是主序星上恆星的非常常見的内容。
對太陽系中行星際塵雲已經在進行研究，類似的塵埃雲被認為也存在於其它行星系統中。外黃道帶塵埃，是填充太陽系平面的1–100微米大小的無定形碳和矽酸鹽塵埃顆粒的黃道帶塵埃，在系外行星的一種類似物，已經在蛇夫座51、北落師門周圍被發現，鯨魚座τ和織女星系統。
截至2014年11月，已知的太陽系彗星有5,253顆，它們被認為是行星系統常見（共同）的組成部分。第一批系外彗星於1987年被探測到圍繞著一顆非常年輕的 A型主序星：繪架座β。目前共有11顆恆星被觀測到或懷疑存在系外彗星。所有已發現的系外彗星系統（繪架座β、HR 10、蛇夫座51、HR 2174、鯨魚座49、左旗增五、車府增十七、HD 21620、HD 42111、HD 110411、和不久前新增的孔雀增一（HD 172555））都是在非常年輕時候的A型星。
行星系 系統架構
2013年，史匹哲太空望遠鏡在NGC 2547-ID8恆星周圍探測到一次撞擊，並經地面觀測證實，該撞擊的電腦模型表明，大型小行星或原行星的參與，與據信導致地球等類地行星形成的事件相似。
根據對太陽系大量天然衛星的觀測，它們被認為是行星系統的共同組成部分； 然而，到目前為止，系外衛星的存在尚未得到證實。在半人馬座的恆星1SWASP J140747.93-394542.6，是天然衛星的有力候選者。有迹象表明，已確認的太陽系外行星WASP-12b也至少有一顆衛星。
與軌道接近圓形的太陽系不同，許多已知的行星系統顯示出更高的軌道離心率。這種系統的一個例子是奚仲四（天鵝座16）。
兩顆行星之間相互的傾角是它們的軌道平面之間的角度。許多在金星等效軌道內部有多顆近距離行星的緊湊系統預計相互傾角非常低，因此該系統（至少是近距離部分）將比太陽系更平坦。被捕獲的行星可以被捕獲到與系統其它部分成任意角度。截至2016年，只有少數幾個系統實際測量了相互傾斜。一個例子是天大將軍六（仙女座υ）系統：行星c和d的相互傾角約為30度。
行星系 系統架構
行星系統可以根據其軌道動力學分類為共振系統、非共振相互作用系統、分層系統或這些系統的某種組合。在共振系統中，行星的軌道週期是整數比。包含四顆行星的克卜勒223系統以8:6:4:3軌道共振。
巨行星比較小的行星更頻繁地出現在平均運動共振中。
在相互作用的系統中，行星的軌道距離足夠近，以至於它們會擾亂軌道參數。 太陽系可以被描述為弱相互作用。在強相互作用的系統中，克卜勒定律不成立。
在分層系統中，行星的排列方式使系統在引力上可以被視為兩個天體的嵌套系統，例如，在一顆恆星與一個近距離的熱木星和另一個更遠的氣態巨星在一起，恆星和熱木星形成一對，對另一個足够遠的行星來說，這對恆星與行星看起來像一個單一的物體
其它尚未觀測到的軌道可能性包括：雙行星；各種共軌行星，如準衛星、特洛伊和交換軌道；以及由進動軌道平面維持的互鎖軌道。
行星系 系統架構
疏散星團中自由漂浮的行星具有與恆星相似的速度，因此可以被重新捕獲。它們通常被捕獲到100到105AU。捕獲效率隨著集羣大小的增加而降低，對於給定的集羣大小，捕獲效率隨著主星/主節點質量的增加而增加。它幾乎與行星質量無關。單顆和多顆行星可能被捕獲到任意的不對齊軌道上，彼此不共面，或與宿主恆星自轉或早先存在的行星系統不共面。由於來自同一星團的恆星有著共同起源，一些行星-宿主的金屬豐度相關性可能仍然存在。行星不太可能在中子星周圍被捕獲，因為它們形成時很可能會被脈衝星踢從星團中噴出。行星甚至可以在其它行星周圍被捕獲，形成自由漂浮的行星聯星。在星團散去後，一些軌道大於106 AU的被捕獲行星將被星系潮汐慢慢破壞，並可能通過與其它場恆星或巨型分子雲的相遇而再次自由漂浮。
行星系 區域
恆星周圍的適居帶是指溫度範圍允許液態水存在於行星上的區域；也就是說，離恒星不會太近，水不會蒸發，離恒星也不太遠，水不會結冰。恆星產生的熱量取決於恆星的大小和年齡；這意味著適居帶也會相應地變化。此外，行星上的大氣條件會影響行星保持熱量的能力，因此適居帶的位置也因不同類型的行星而異。
適居區通常根據地表溫度來定義的；然而，地球上超過一半以上的生物量來自地下的微生物，溫度隨著地下深度的增加而增加，因此當地表結冰時，地下可能仍有利於生命；如果考慮到這一點，適居帶距離恆星可以更遠。
2013年的研究表明，類太陽恆星的比率估計為22±8%是具有地球大小恆星的行星在適居帶。
「金星帶」是指恆星周圍的區域，在那裡類地行星會有失控溫室效應的條件，比如金星，但不會太靠近恆星，因此大氣不會完全蒸發。與適居帶一樣，金星帶的位置取決於幾個因素，包括恆星的類型和行星的性質，如質量、自轉速率和大氣雲。對克卜勒太空望遠鏡數據的研究表明，根據行星大小和與恆星的距離，32%的紅矮星可能有類似金星的行星，而K型和G型的行星則增加到45%已經確定了幾個候選者，但需要對它們的大氣層進行光譜的後續研究，以確定它們是否像金星。
行星系 行星的銀河系分佈
銀河系的直徑為100,000光年，但截至2014年7月，90%已知距離的行星距離地球約2000光年。一種可以探測更遠行星的方法是微引力透鏡。即將到來的羅曼太空望遠鏡可以使用微透鏡量測核球與星系盤中行星的相對頻率。到目前為止，有跡象表明，行星在星系盤中比核球中更常見。估計微透鏡事件的距離是困難的：第一顆被認為很有可能位於核球中的行星是MOA-2011-BLG-293Lb，距離為7.7千秒差距（約25,000光年）。
「第一星族星」或「富金屬星」，是那些金屬量最高的年輕恆星。因為行星是由金屬的吸積形成的，第一星族星的高金屬性使它們比年長的恆星更有可能擁有行星系統。太陽是富含金屬的恆星的一個例子。這種恆星在銀河系的螺旋臂中很常見。一般來說，最年輕的恆星，極端的第一星族星，在更遠的地方被發現，而中間的第一星族星在更遠的地方，依此類推。太陽被認為是一顆中間第一星族星。在銀河系中心周圍的第一星族星有規則的橢圓軌道，相對速度較低。
行星系 行星的銀河系分佈
「第二星族星」或「貧金屬星」，是那些金屬量相對較低的，金屬量可以比太陽低數百倍（例如：BD +17° 3248）或數千倍（例如：斯內登星）。這些恆星形成於宇宙的早期。中間第二星族星常見於銀河系中心附近的核球，而在銀暈中發現的第二星族星更老，因此金屬量更低。球狀星團也包含大量的第二星族星。
2014年，第一顆圍繞暈恆星的行星被宣佈圍繞著卡普坦星，這是離地球最近的暈恆星，距離地球約13光年。然而，後來的研究表明，卡普坦b只是恆星活動的產物，卡普坦c需要更多的研究才能得到證實。卡普坦星的金屬量估計約為比太陽少8倍。
不同的星系類型有不同的恆星形成和行星形成的歷史。行星的形成受到星系內恆星種群的年齡、金屬和軌道的影響。星系內恆星種群的分佈在不同類型的星系之間也有所不同。
橢圓星系中的恆星比螺旋星系中的恆星要古老得多。大多數橢圓星系主要包含低質量恆星，而恆星形成的活動極少。宇宙中不同類型星系的分佈取決於它們在星系團內的位置，橢圓星系大多靠近它們的中心。
乌鲁
乌鲁，又名訛鲁，金始祖函普之长子。
金熙宗即位後，追上諡號為德皇帝，皇統四年，稱他的埋葬地為熙陵，皇統五年，增諡為渊穆玄德皇帝。
函普
函普，即后来的完颜函普，是10世纪早期的一个女真部落完颜氏族领袖。据《金史·本纪第一》记载：金之先，出靺鞨氏。靺鞨本号勿吉。勿吉，古肃慎地也。此后，靺鞨曾有一段时间附于高丽，函普为勿吉七部之人，原居住于高丽，后来来到完颜部，来时年已六十多岁。他改良了女真族的习惯法，并迎娶了一位六十余岁的当地女子，两人共育有三个孩子。他的后裔后来统一女真各部落，并在1115年建立了金朝。金熙宗即位後不久，在1136年或1137年，给函普追上諡號為景元皇帝，庙号始祖。在1144或1145年，稱他的埋葬地為光陵，到1145年12月或1146年1月，增諡為懿宪景元皇帝。
函普 名字
在中文史料中，函普之名有着已知的多种转写。从1131年开始，被迫在金国渡过十余年的宋国使节洪皓，在其所作的见闻录《松漠纪闻》（成书于1155年之后）中，将函普称为龕福。在《三朝北盟會編》（约成书于1196年）里所引用的失传书籍《神麓記》，把他称为掯浦；而在《滿洲源流考》（1789年成书）中，他又被称为哈富。:37–38
函普 生平
由于早期女真人没有留下任何文字记载，因此函普的生平最先只是通过口头传说而流传。:163据《金史》记载，函普在六十多岁时从高丽来到完颜部，住在仆斡水涯。:414–15其他来源称，函普从新罗而来，而新罗该国则从668年开始统治朝鲜半岛，直到在935年被高丽所灭。:68–69据同样的故事叙述，函普离开高丽时，他的两个兄弟一个留在高丽，一个留在渤海地区。:212由于女真人把函普看作是烏骨廼的天祖父，历史学家因此推测，函普生活在10世纪早期，女真族在当时仍由独立的部落组合而成，在此期间，高丽在918年建国，并在935年灭亡新罗。:212:219:163:65:251
包括完颜氏在内的女真部落，在汉人或契丹人的公文中被称为生女真。:212:162这些“生女真”居住于辽朝境外受汉文化的影响不大的长白山南部（今在朝鲜民主主义人民共和国与中国东北地区的边界）以及松花江北部。:3
函普 生平
函普在完颜氏部住了一段时间后，完颜部人杀了其它族的人，因此两族交恶，哄鬥不止。完颜部人对函普说只要化解仇杀，就把部族里一个六十多未嫁的贤女嫁给他，收他作完颜部的人。函普答应下来，为了解决两个氏族永无休止的家族世仇，函普明智的确立了两个氏族都适应的新规定：从现在起，杀人者家里将牛、马、钱（人口一、马二十匹、母牛十头、黄金六两）赠予被害人亲属，以作赔偿。历史学家福赫伯，以女真族的习惯法与古日耳曼人实行的被杀赔偿金为对比。:219作为结束这场氏族纷争的回报，函普娶了六十多岁的完颜部女，并为他生了两子一女。:414–15失传的《神麓记》称，函普的妻子只有四十多岁。:37之后，函普及其后裔，被正式接纳为完颜部人。:414–15
函普 族源争议
中国学者曾争论过函普的种族。学者们通常认为，由于高丽境内居住着几个民族，函普“从高丽来”并不意味着其民族为高丽人。:250:65:71当时的人们并不总在国家和民族之间作区分，因此，以现代说法来看，函普可能是客居于高丽地的女真人、高丽人或是新罗人。:81
中国历史学家金毓黻意识到，历史文献不是称函普来自高丽就是来自新罗，发觉这两种观点都值得考辨。:251，注释3:65一些历史学家公开认为，关于函普族属的记载，全都出自于《松漠纪闻》及像称其为“新罗人”的马端临的《文献通考》之类的其他来源。:68-69据《高丽史·睿宗三》记述，金景祖完颜乌古迺之子盈歌，因其家族祖先函普来自高丽，尊高丽为“父母之邦”。不过，上述言论可能是女真人尝试在外交上得到高丽的帮助，以共同攻打辽国的一种拉拢。:251注释3:74
历史学家孙进己声称，函普从高丽来之前就姓完颜，因此，他的家庭在重返女真土地之前，乃是居于高丽、新罗的女真人。:81中国历史学家孟古托力及赵永春认为，函普的祖先是女真人，他们曾先后居住于新罗和吞灭新罗的高丽。:65–67:68
函普 族源争议
西方学者通常把函普看作傳說故事。福赫伯解释说，该女真“祖先的传说”可能暗示完颜部在10世纪的某个时候吸收了从高丽和渤海来的移民。:414–15牟复礼估计，此记述建立于完颜氏的一个“部落传说”之上，而函普的两个兄弟（一个留在高丽，另一个留在渤海）则可能象征着“这两个部族的祖先存有渊源”。:212
宋朝洪皓《松漠纪闻》、徐梦莘《三朝北盟会编》、李心传《建炎以来朝野杂记》、《建炎以来系年要录》、陈均《九朝编年备要》、佚名编《续编两朝纲目备要》、宇文懋昭《大金国志》、马端临《文献通考》皆载女真酋长本新罗人，号完颜氏。
金朝《始祖实录》称祖先自高丽而来，未闻出于高辛，可見女真人既不承认自己是黄帝後人，也不承认自己是高句丽後人（高丽自称是高句丽的延续）。
元朝官修《金史》记载「金人本出鞨靺之附于高丽者」，表示金人祖先是居住在高丽的鞨靺人。
函普 遗产
在公元1000年以后，完颜氏在女真族中声名鹊起。:414函普的第六代传人烏骨廼，开始将分散的女真氏族与部落归附于完颜部。:164烏骨廼之孙阿骨打，击败了女真的契丹统治者辽朝，并在1115年建立金朝。:164到了1127年，金朝已经完全征服了中国北方原属于宋朝的领土。:169
金熙宗即位后不久，在1136年或1137年，:162给函普上谥号景元皇帝，庙号始祖。在1144或1145年，函普的陵寝被命名为光陵。在1145年12月或1146年1月，他的谥号被增加为懿憲景元皇帝。
函普 家庭
函普之妻在1136年被谥为明懿皇后。蒙古学者脱脱在14世纪四十年代主编的官修史书《金史》中，列下的函普的家庭成员如下：
美西航空
美西航空（英語：）是一家曾存在於1981年至2007年之間的美國低成本航空公司（LCC），總部設於亞利桑那州坦佩（Tempe, AZ），並以鳳凰城天港國際機場作為樞紐機場。美西航空原本是美國第二大的LCC，規模僅次於西南航空，曾擁有一個由140架飛機所組成的機隊，服務美國、加拿大與墨西哥境內約100個航點，並透過班號共用方式提供歐洲航線的服務。
2005年時與全美航空（US Airways）合併，成為全美航空集團（US Airways Group）的一部份。雖然合併後存續的營運團隊是美西航空這一方，並留用美西航空的ICAO代碼（AWE）與無線電呼號（CACTUS，仙人掌），但卻保留使用規模較大的全美航空作為存續品牌名稱。2013年全美航空控股又收购了美国航空母公司AMR集团，并以美国航空品牌继续运营，直到2015年整合完成。
薩里 (伊朗)
薩里（馬贊德蘭語：，波斯語：，羅馬化：Sārī）是位於伊朗北部的馬贊德蘭省的省会，也是马赞德兰省第一大城市，地处厄尔布尔士山脉以北和裡海以南的海岸上。萨里人口347,102人，排行伊朗第25位。萨里外来人口很少，本地居民绝大多数为马赞德兰人，以马赞德兰语萨拉维方言为母语。绝大多数居民信仰伊斯兰教什叶派。得益于夏季凉爽的气候，萨里已发展为伊朗重要的旅游城市，萨里是伊朗首个夏季旅游人数超过200万人的城市。萨里的独特位置造就了其独特的生物群系，在市郊分布着多个自然保护区。作为政治和行政中心，马赞达兰省最重要的政府和司法机构都位于该市。
薩里 (伊朗) 地理
萨里位于伊朗北部。向北面朝里海，南邻厄尔布尔士山脉。萨里位于马赞德兰省东部，东临内卡，西南接加埃姆沙赫尔，西北为朱伊巴尔，达姆甘和塞姆南位于其南。
薩里 (伊朗) 历史
考古证据表明，萨里周边地区在公元前70000年左右已有人类定居。根据哈马达拉·穆斯陶菲·加兹维尼的研究，萨里市的历史可追溯至俾什达迪王朝塔姆拉斯统治时期。在波斯民族史诗《列王纪》中也有提及该地。
公元前658年至公元前225年期间，萨里曾是希尔卡尼亚行省的首府，当时其被称为扎德拉卡尔塔（波斯語：，zadrakearta），早在公元前 6 世纪阿契美尼德王朝时期就被古希腊文献提及。。但在伊斯兰对波斯的征服之前，该地区时常发生动乱，因此阿契美尼德王朝的统治者在萨里设立总督以保障地区稳定。
根据希腊历史学家阿里安的记载，萨里是希尔卡尼亚最大的城市，萨里一词意味“黄色的城市”，得名于该城郊区的大量柑橘类果树。
亚历山大大帝时期，萨里遭到焚毁。在萨珊王朝时代，这座城市再次成为地区首府，其城市规模得以恢复。其后的巴文德王朝和卡伦文德王朝均曾有一段时期将萨里作为首都。
薩里 (伊朗) 历史
公元7世纪，达布亚王朝的法鲁克罕大帝重建了这座荒废已久的城市，取代阿莫勒成为塔巴里斯坦地区的首府。自帖木儿帝国时期，该座城市被周期性劫掠破坏，城市居民遭到屠杀。
萨菲王朝时期，阿拔斯一世的母亲来自于萨里周边的贝赫沙赫尔，因此他将萨里北部的法拉哈巴德被定为季节性首都，并在此建立花园。该地曾取代萨里短暂的成为马赞德兰地区的首府，但不久后法拉哈巴德遭到俄国人焚毁，萨里又重新成为地区中心。
卡扎尔王朝时期，阿迦·穆罕默德汗在萨里宣布成为伊朗国王，此后萨里曾短暂作为国家首都，不久后，由于萨里常年遭受外族侵扰，其政治地位被德黑兰代替。
巴列维王朝时期，尤其是礼萨汗在位期间，萨里得以快速发展，萨里是伊朗最早开始建设全国铁路的城市之一。许多市政建筑建设与该时期，如火车站、大部分街道和政府大楼。
薩里 (伊朗) 經濟
薩里以多种特色食品闻名，如蛋糕、碎米、酸奶飲料、罐裝肉以及大豆、葡萄等油料作物，以及桔子和檸檬等等柑橘类水果。造纸业是该地重要的产业，其中马赞达兰木材和造纸工业公司是中东地区最大的木材加工和造纸企业，供应了全伊20%的造纸产品，是该市重要的经济构成。旅游业是萨里重要的支柱产业。
薩里 (伊朗) 气候
萨里属于副热带湿润气候，冬季凉爽多雨，夏季炎热潮湿。与马赞德兰其他城市相比，萨里阳光充足，春雨较多。然而近年来，萨里的降雨量有所减少。
薩里 (伊朗) 交通
萨里是伊朗最早开始建设全国铁路的城市之一。早在礼萨汗时期，萨里的铁路建设就已开始，第一阶段建成的由加埃姆沙赫尔至托尔卡曼港的铁路途径萨里，至今仍是伊朗重要的铁路。
79号公路连接了萨里和德黑兰，是伊朗北部最重要的公路之一。
达什埃·纳兹机场距离萨里市中心15公里，每日有往返德黑兰和马什哈德的航班。也有可往返马什哈德、设拉子、克尔曼沙赫、阿瓦士、阿萨卢耶、阿巴斯港和基什等城市。2019年，按照客流量排名，达什特-纳兹机场是伊朗第20繁忙的机场，其接待的国际旅客为13,931人，位列伊朗机场第12名。
完顏宗賢
完顏宗賢（？—1150年1月9日），本名賽里，阿买勃极烈完顏習不失之孫，號稱蓋天大王。海陵王篡位时被杀。
完顏宗賢累官至左副点检。宋徽宗的韦贤妃（即宋高宗的生母）在靖康之变中被金军所俘，宋人笔记称完颜宗贤曾与她生子。天眷二年（1139年），完颜宗隽被金熙宗捕杀，完颜宗贤因会饮其家连坐，夺官爵。未几，复官。皇统四年（1144年），授世袭谋克，转都点检，封豳国公。拜平章政事。进拜右丞相，兼中书令。进拜太保、左丞相，监修国史。罢为左副元帅。无何，复为太保、左丞相，左副元帅如故。进太师，领三省事，兼都元帅，监修国史。出为南京留守，领行台尚书省事。复为左副元帅，兼西京留守。再为太保，领三省事。复为左丞相，兼都元帅。
赛里自护卫，未十年位兼将相，常感激，思自效以报朝廷。虽然为悼平皇后的母党，皇后专政，大臣或因之以取进用，赛里未尝附之。皇太子完颜济安和魏王完颜道济相继逝世，金熙宗没有嗣子，赛里劝熙宗选后官以广继嗣，不少顾忌于皇后，皇后以此怨之。与海陵王同在相位，未尝少肯假借，海陵王虽专而心惮赛里，外以属尊加礼敬而内常忌之。海陵王知道悼平皇后怨恨赛里，因与皇后共力排出之，赛里亦不以是少变。
完顏宗賢
胙王完颜常胜死，熙宗将其妻撒卯纳于宫中。不久，杀悼平皇后及妃数人，将以撒卯为后，未果也。海陵王杀金熙宗，诡称以熙宗将议立皇后，召诸王大臣。赛里闻召，以为信然，将入宫，谓人曰：“上必欲立常胜妻为后，我当力争之。”及被执，犹以为熙宗将立常胜妻，而先杀之也，曰：“谁能为我言者，我死固不足惜，独念主上左右无助耳。”遂遇害。
完顏宗憲
完顏宗憲（1108年—1166年10月8日），完顏撒改之子，完顏宗翰之弟。字吉甫，喜歡讀書，甚賢。
完顏宗憲 生平
宗宪三名阿懒。颁行女直字书，年十六，选入学。太宗幸学，宗宪与诸生俱谒，宗宪进止恂雅，太宗召至前，令诵所习，语音清亮，善应对。侍臣奏曰：“此左副元帅宗翰弟也。”上嗟赏久之。兼通契丹、汉字。未冠，后宗翰伐宋，汴京破，众人争府库取财物，宗宪独载图书以归。朝廷议制度礼乐，往往因仍辽旧，宗宪曰：“方今奄有辽、宋，当远引前古，因时制宜，成一代之法，何乃近取辽人制度哉。”希尹曰：“而意甚与我合。”由是器重之。
挞懒、宗隽唱议以齐地与宋，宗宪廷争折之，当时不用其言，其后宗弼复取河南、陕西地，如宗宪策。以捕宗磐、宗隽功。授昭武大将军”修国史，累官尚书左丞。熙宗从容谓之曰：“响以河南、陕西地与宋人，卿以为不当与，今复取之，是犹用卿言也。卿识虑深远，自今以往，其尽言无隐。”宗宪拜谢，遂摄门下侍郎。
完顏宗憲 生平
當初熙宗以疑似杀左丞相希尹，久之，察其无罪，深闵惜之，谓宗宪曰：“希尹有大功于国，无罪而死，朕将录用其孙，如之何？”宗宪对曰：“陛下深念希尹，录用其孙，幸甚。若不先明死者无罪，生者何由得仕。”上曰：“卿言是也。”即日复希尹官爵，用其孙守道为应奉翰林文字。皇统五年（1145年），将肆赦，议覃恩止及女直人，宗宪奏曰：“莫非王臣，庆幸岂可有间邪。”遂改其文，使均被焉。转行台平章政事。天德元年（1149年），为中京留守、安武军节度使。封河内郡王。改太原尹，进封钜鹿郡王。正隆例夺王爵，再迁震武、武定军节度使。
世宗即位，遣使召之，诏曰：“叔若能来，宜速至此，若为纥石烈志宁、白彦敬所遏，亦不烦叔忧。”宗宪闻世宗即位，先已弃官来归，与使者遇于中都，遂见上于小辽口，除中都留守，即遣赴任。诏与元帅完顏彀英同议军事。明年，改西京留守。八月，改南京。仆散忠义自行台朝京师，宗宪摄行台尚书省事。召为太子太师，上谓宗宪曰：“卿年老旧人，更事多矣，皇太子年尚少，谨训导之。”俄拜平章政，太子太师如故。下诏以《太祖实录》赐宗宪及平章政事完颜元宜、左丞纥石烈良弼、判秘书监温王完顏爽各一本。
完顏宗憲 生平
移剌高山奴前为宁州刺史，以贪污免，世宗以功臣子孙宗族中无显仕者，以为秘书少监。是时，母丧未除，有司奏其事，宗宪曰：“高山奴傲狠贪墨，不可致之左右。”世宗曰：“朕以其父祖有功耳，既为人如此，岂可玷职位哉。”追还制命，因顾右丞苏保衡、参政石琚曰：“此朕之过举，不可不改，卿等当尽心以辅朕也。”有司言，诸路猛安谋克，怙其世袭多扰民，请同流官，以三十月为考。诏下尚书省议，宗宪乃上议曰：“昔太祖皇帝抚定天下，誓封功臣袭猛安谋克，今若改为迁调，非太祖约。臣谓凡猛安谋克，当明核善恶，进贤退不肖，有不职者，其弟侄中更择贤者代之。”上从其议。进拜右丞相。大定六年九月癸丑日（1166年10月8日） ，完顏宗憲薨逝，當時五十九歲。世宗辍朝，悼惜者久之，下命百官致奠，赙银一千五百两、重彩五十端、绢五百匹。
美国梦
美國夢（英語：）是美國的一種理想（民主，權利，自由，機會和平等），其中自由包括繁榮與成功的機會，以及向上流動性。人們相信通過自己的工作勤奮、勇氣、創意、和決心邁向富裕，而非依賴於特定的社會階級和他人的援助。通常這代表了人們在經濟上的成功或是企業家的精神。許多歐洲移民都是抱持著美國夢的理想前往美國的。在美國擁有的經濟自由相當多，政府扮演的角色相當有限，這使得美國的社會流動性極大，任何人都有可能透過自己的努力邁向巔峰。
詹姆斯·特魯斯洛·亞當斯在1931年將“美國夢”定義為，“無論每個人的社會階層或出生環境如何，生活都應該變得更好，更豐富，更豐裕，每個人都有機會根據能力或成就而定”。
美國夢植根於《獨立宣言》，該宣言宣稱“所有人生而平等創造”，並享有“生命，自由和追求幸福的權利”。此外，美國憲法提倡類似的自由。序言：“為我們和我們的後代爭取自由而祝福”。
依據歷史學家的說法，美國快速的經濟發展和工業擴張並非只是因為美國的自然資源豐富，更是因為所有人都有機會藉由自己的奮鬥而獲取財富。
美国梦 歷史
“美國夢”的定義已隨著歷史改變，如今，美國夢同時包含了個人部分（例如房產權以及提升個人社經地位）與世界觀。從歷史上來說，美國夢源自於充滿神秘色彩的美國舊西部。1774年，維吉尼亚皇家總督說：
美國人一直覺得，那片還未開發的西部比他們居住的東部還要好的多...他們已經找到了樂園了，但他們一聽說在遙遠的西邊生活品質更好，仍會追求那種生活
現今，這種民族精神隱含著美國人民，只要肯努力，都有成功的機會。依美國夢的精神來說，美國夢給了孩子機會，讓他們在沒有人為阻礙的環境下，健康的成長、受良好的教育，以及找到好工作；給了每個人民機會，讓他們抉擇時，不會因為出生階級、種姓、信仰、種族、種族淵源而有先前的限制。例如，美國新移民支持擁有他們自己種族語言的報紙，而那些報紙編輯也都宣揚著美國夢，劳伦斯·赛谬尔反驳道:
对很多劳工及中产阶级的人来说，提升社经地位被他们奉为美国梦的宗旨，为了给自己及后代更好生活而积极的改变命运，大致上这就是这个国家的人民的生活模式。认真工作、存点钱、送小孩上大学让他们过更好的生活、在四季如春的地方享受退休生活，这就是我们心中的美国梦。
美国梦 歷史
在十九世紀，很多受過高等教育的德國人從1848年的德意志革命中逃了出來。他們嚮往美洲新大陸的政治自由，一個沒有種族分級和知識分子階級制度的社會來限定每個人的抱負。其中一人解釋道:
這些來自德國的新移民來到這個自由之邦，沒有專制、特權、專賣制度、高額稅制、強制信仰及道德觀，人有居住遷徙自由。不需要護照，也不會有警察干預他們的行動。忠誠及向善，這兩項特質被他們奉為圭臬。不管貧窮或富有、學歷高低，人人平等。在這片土地上，德國人可以追求自己想要的地位。一個人擁有的財富及不動產所有權並不會影響他的參政權。在這裡，沒有分地位高低，沒有特權制度，沒有常備軍來壓迫人們的道德觀，削弱人們的體力，也沒有一大群尸位素餐的公僕。最重要的一點，在這裡沒有王儲和腐敗的宮廷自恃著天賦特權。所以這裡人民能盡情展現才能、活力以及鍥而不捨的人民精神。
1849年加利福尼亞掏金熱，讓許多人盼著一夕致富，真的有一些人找到了。所以，一夕成功的加利福尼亞夢就出現了。歷史學者布蘭德斯注意到了.美國掏金熱退潮後的時期--加利福尼亞夢遍及全美國:
美国梦 歷史
以前，美國夢是有關清教徒和富蘭克林的窮理查年鑑，那群人會因為一點一滴累積的小錢而感到滿足，年復一年過著千篇一律的生活。然而，現在的美國夢，賺錢要立即有效率，講求的是膽量和運氣。美國掏金熱開始後，黃金夢成為很重要的美國精神。
歷史學者詹姆斯·特拉斯洛·亞當斯1931年的著作，《美國史詩》，讓美國夢一詞普及化，書中提到：
其實我們早就有美國夢，這個夢想包含了一個理想之地，在那裡，大家都有更好更富裕更滿足的生活，能依自己的能力掙到自己想要的一切。然而，歐洲上流社會很難理解美國夢，而且我們很多人早已厭倦了這個想法，也開始質疑它了。可以這麼說，美國夢不代表高薪和汽車，它是一種社會制度，在這個體制下，儘管先天條件可能有影響，但是大家都盡展所能，在自己的專業上被肯定。
隨後他又提到：
從過去的幾世紀以來，美國夢已吸引了好幾千萬人跟風，而最重要的一環還是物質富裕，但它早就不只有滿足物質需求這麼簡單了。美國夢現在被賦予了更多意義。美國夢已經是個完整的概念，就像個發育完成的成人，它並沒有被以前文明化過程中出現的一些阻礙給妨礙了發展，也沒有被那些有利於上流社會的社會制度給壓迫了發展。
美国梦 歷史
馬丁·路德·金恩在《一封来自伯明罕市監獄的信》其中提到了黑人在黑人民權運動中對美國夢的訴求，信中寫道:
我們會贏得自由，因為我相信我們一直以來的訴求體現了國家神聖的傳統以及上帝那千古不變的意念。被剝奪權力的上帝之子正「坐」在餐廳用餐，但事實上他們正「站著」，站在真理上，展現出美國夢的真諦，以及猶太基督共有的傳統裡最寶貴的價值。因此把民主的初衷帶回來，而這些初衷被開國創始人充分應用在美國憲法及美國獨立宣言的構想。
到了21世紀，許多觀點認為美國夢正在逐漸破滅，如普利茅斯岩石集团创始人兼首席执行官詹姆斯•M.斯通說：「收入和财富不均状况已经严重恶化，美国梦背后的理念，即『富有才干和努力工作的公民就可以自由地从一个阶级晋升到另一个阶级也逐渐失真。』」。他認為这种不均状况令人担忧，因为如果无法“将多元化保持在一个健康的程度”，民主也会自身难保。
美国梦 歷史
內華達大學拉斯維加斯分校政治系助理教授王宏恩在給《螺絲愈來愈鬆》寫推薦序時認為「過去的美國夢已逝，但美國人的美夢還沒醒，這本書可以是另一個掩耳盜鈴，也可以是暮鼓晨鐘。」。他說：
當資本得以跨國移動，工廠逐漸搬遷海外，更低價但低品質的產品被運回美國驅逐良幣之後， 美國的貧富差距開始擴大。許多書中的小人物，在一次次的失敗與摧殘之後，才驚覺已經無法與父母、祖父母一樣可以在同一個工廠生產線上安身立命。控制跨國資本集團的菁英，覺得逐利天經地義，覺得自己的地位都是自己打造出來的，並不需要對底層人民負責，也不需要對美國負責。最後則是卡在中間的中產階級，一些帶著理想往上爬，但馬上就被醬缸染黑；一些則在意外或上層貪婪的陷害中墜入底層，從此再也爬不上來，代代只有毒品與監獄相伴。
美国梦 文學
美國夢的概念常常被運用在不是很正式的言談中，所以學者就追朔到美國夢在美國文學的運用，範圍從《富蘭克林自傳》到馬克·吐溫的《頑童歷險記》(1884)、薇拉·凱瑟的《我的安東尼亞》、法蘭西斯·史考特·基·費茲傑羅的《大亨小傳》(1925)、西奧多·德萊賽的《美國的悲劇》(1925)以及托妮·莫里森的《雅哥》(1977)。其他以美國夢為主題的作家有亨特·斯托克頓·湯普森、愛德華·阿爾比、約翰·史坦貝克、朗斯頓·休斯以及詹尼納·布拉斯基。亞瑟·米勒的推銷員之死也有提到美國夢，故事的的男主角韋利，就在追尋美國夢。正如蔡(1994)所說，美國夢也不斷出現在其它文學作品中，例如亞裔美國人寫的小說。
很多美國作家為了解釋自己的觀點，在作品中會以美國理想為主題，或是，做為概念之一重複出現。有很多理想出現在美國文學，例如，人人平等、美利堅共和國是希望之地、獨立是有價值的、美國夢不是遙不可及的夢想以及認真努力就會成功，當然不只有以上這些。約翰·溫斯羅普也寫下了相關的詞彙，叫做美國例外論。這套理論就是說美國人是被上帝選出來的一群人，而他們代表著希望。
美国梦 大众文化
湖北新化人晏萍，《美國夢之歌》，台灣商務出版社，出版日期：2006/10/01，ISBN 9570520922。（繁體中文）
2007年發售的《俠盜獵車手4》，遊戲主題為一個歐洲非法移民來美國追求美國夢的故事。
AJAR (手机)
AJAR是TTPCom公司所發展的手機軟體應用平台。它以C++為程式語言，屬於物件導向程式設計架構，可搭配多家晶片業者進行手機產品設計。由於可搭配多家業者產品之特性，已可支援 2G/2.5G/2.75G/3G 等通訊標準。
此一軟體平台預先整合許多應用程式，包括Java、MMS、WAP、Bluetooth、相机、3D、文本输入、语音输入、游戏等。
完顏奭
完顏奭（shì）（？—1143年），金朝趙王完顏宗傑长子，太祖完顏阿骨打之嫡孙，天眷元年九月任会宁牧，封邓王。后为上京留守，再改燕京（今北京市）留守、西京（今大同市）留守。子完顏阿楞、完顏挞楞。皇统三年卒。
完顏宗傑
完顏宗傑（—1127年8月1日），本名没里野。金太祖阿骨打之聖穆皇后唐括氏所生。胞兄金徽宗完顏宗峻（繩果）、豐王完顏宗朝（烏烈）。
天会五年六月庚辰日（1127年8月1日），逝世。1135年谥孝悼。1138年追封越王。海陵王篡位时，杀其妻。大定间，赠完顏宗傑太师，进封赵王。子鄧王完顏奭。
完顏宗傑 延伸阅读
[在维基数据编辑]
《金史·卷69》，出自脱脱《遼史》
堪薩斯城酋長
堪薩斯城酋長隊（英語：）是位於密蘇里州堪薩斯城的職業美式足球隊；目前在國家美式足球聯盟隸屬於美國美式足球聯會(AFC)西區；其夏季訓練營在威斯康辛大學河瀑校區舉行。
酋長隊的前身是達拉斯德州佬隊，這支球團是由拉瑪‧韓特於1959年創立，1960年為首個參賽的賽季，當時屬於美式足球聯盟(AFL)；1963年，在當時堪薩斯城的市長H.羅.巴托保證將有更好的門票收入之下，搬遷至堪薩斯城並更名為酋長隊；在美式足球聯盟-國家足球聯盟合併之後酋長隊加入了美國美式足球聯會(AFC)。
酋長隊在1969年的第四屆超級盃擊敗明尼蘇達維京人隊，成為第二支在超級盃中擊敗NFC球團的AFC隊伍（第一個是紐約噴射機）。
在2018年時，球隊市值為21億美元，在世界前50名球隊中並列排在第43名，同時在NFL排名第24名。
堪薩斯城酋長 球團歷史
1960年，拉瑪‧韓特創辦美式足球聯盟的同時創立了這支球隊，當時名為達拉斯德州佬隊，並且與達拉斯牛仔隊共同以棉花盃體育場作為主場。
1962年，AFL總冠軍賽是德州佬隊的一場經典賽事，歷經兩次延長加賽後，終於戲劇化地擊敗了休士頓油商隊，這場為時超過77分鐘的比賽成為當時耗時最久的比賽，直到1971年12月25日酋長對海豚的比賽才改寫該項記錄。
歷經了包含1962年取得AFL冠軍的三個球季之後，已明顯看出達拉斯容納不下兩支職業美式足球隊，於是韓特開始為他的球隊尋找另一個主場城市，其中包括了邁阿密、西雅圖、及紐奧良；他理想中的地點需要能與達拉斯便於連絡，由於首選的杜蘭體育館因為杜蘭大學不願與職業球隊共用球場的立場始終無法達成協議，在市長H.羅.巴托遊說之下，他決定將球隊轉往中西部的堪薩斯城。
堪薩斯城酋長 歷年成績
+ ：因為球員罷工的關係，使球季縮短，在同分區的所有球隊以名次作出季後賽資格。
堪薩斯城酋長 特殊紀錄
酋長隊自1993年的分區季後賽擊敗休士頓油商後，連同該年的美聯冠軍賽敗給水牛城比爾，到2013年外卡季後賽敗給印第安納波利斯小馬在內，苦吞季後賽8連敗，在2014年球季結束時是NFL最長的季後賽連敗紀錄；直到2015年外卡季後賽擊敗休斯敦得州人隊之後才中止，加上辛辛那提孟加拉虎在2015年外卡季後賽敗給匹茲堡鋼人後，兩隊現在是並列美國聯會最長的季後賽連敗紀錄（8連敗，兩隊皆已終止）；至於NFL的季後賽連敗紀錄，底特律雄獅在2016年外卡季後賽敗給西雅圖海鷹後，以季後賽9連敗成了最新的季後賽連敗紀錄（持續中）。
飞行控制系统
飞行控制系统（英語：）是由控制面、驾驶舱操控装置、铰链以及必要的机械机构组成，用以控制飞机飞行。
驾驶舱操控装置一般为如下形式：
有些飞机，虽然采用了不同形式的控制面，如方向升降舵或者襟副翼，但为了防止飞行员混淆，飞机仍然设计成利用控制杆控制滚转和俯仰，利用踏板控制偏航。
除了首要的滚转、俯仰、偏航控制装置外，飞行员还可以利用一些辅助操纵装置对飞行进行更好的控制以减少工作负荷。最常见的是一个控制俯仰配平的轮状设备，它减轻了飞行员维持飞机俯仰平衡的压力。（方向舵配平和滚转配平一般只见于大飞机，但有些小飞机也含此配备）。许多飞机还有增升装置——襟翼，便于飞机起飞和着陆。还有些飞机的起落架可以收放，用以增加或减少飞机的空中阻力。还有一些更先进的设备，如进气道襟翼（既可以增加阻力，也可以冷却引擎），前緣縫翼，扰流板等。所有这些，都需要有相应的操纵设备。
飞行控制系统 飞行控制系统
最基本的飞行控制系统。常见于空气动力不是很强的早期飞机或现代的小型飞机。这类飞控系统利用各种机械部件如杆、绳索、滑轮甚至链条将飞行员的操纵力从驾驶舱操纵装置传递到控制面上。塞斯納C-172就是一个典型的例子。
随着飞机越来越快，控制面面积越来越大，操控飞机所需的力量也越来越大。于是人们开发出复杂的机械助力系统帮助飞行员。这类设备在稍大些性能更高的螺旋桨推进飞机，如福克F50上可以见到。
另一些机械式飞控系统采用伺服调整片（servo tab）提供的气动力助力降低了系统的复杂性。这类系统只见于早期的活塞发动机运输机和早期的喷气运输机上。
随着航空器尺寸的增大和性能的提高，机械式飞行操纵系统的复杂程度和重量也大幅度增加，大大限制了航空器的发展。为了克服这些限制，液压式飞行操纵系统出现了。液压飞行操纵系统出现后，航空器的尺寸和性能不再受驾驶员力量的限制，而只是受经济的限制。
飞行控制系统 飞行控制系统
液压式飞控系统由两部分组成：
机械回路连接着驾驶舱和液压回路。如同机械式系统，机械回路也基本由各种杆、绞索、滑轮甚至铰链组成。
液压回路包含液压泵、液压管、液压阀门以及执行装置等。执行装置通过液压泵产生的流体压力驱动飞机的各控制面。而伺服阀则控制着执行装置的动作。
飞行员的操纵动作通过机械回路传递到液压回路中相应的伺服阀，然后液压泵驱动执行机构操纵飞机的各控制面。
液压式飞控系统见于老式的喷气运输机和一些高性能飞机。例如安-225运输机和洛克西德公司的黑鸟。
对于机械式飞控系统，飞行员经由机械装置可以感受到作用于飞机各个舵面上的气动力。这种触觉反馈增强了飞行安全性。例如，在Avro Vulcan喷气轰炸机上，人们就利用一种弹性装置来实现这种控制反馈。通过移动该装置的支点，人们可以使反馈力（对于升降舵）与空速的平方成正比。这样，高速飞行时所需的操纵力量就迅速增加了。
飞行控制系统 飞行控制系统
参见：电传操纵系统
線傳飛控（英語：，FBW）是航空领域中一種将航空器驾驶员的操纵输入，通过转换器转变为电信号，经计算机或电子控制器处理，再通过电缆传输到执行机构一种操纵系统。它省掉了传统操纵系统中的机械传动装置和液压管路。
机械式和液压式飞行操纵系统重量较大，需要使用滑轮和曲柄系统仔细布置穿过整个航空器的飞行操纵线系。这两个系统经常需要冗余备份装置，这又进一步增加了重量。此外，这两个系统对处于变化中的空气动力环境只能提供有限的补偿能力，失速、螺旋以及人机耦合振荡等一些危险的飞行特性仍有可能发生。因为这些飞行特性取决于飞机的空气动力和结构特性而非控制系统本身。然而通过使用计算机和电子连接，设计者能够降低航空器重量并提高可靠性。同时使用计算机还可以预防上述危险的飞行特性。
馬贊德蘭省
馬贊德蘭省（波斯語：，羅馬化：Ostān-e Māzandarān 讀音ⓘ，馬贊德蘭語：，羅馬化：Māzerun）是位於裏海南岸的伊朗省份，毗鄰伊朗中央北邊的厄爾布爾士山脈。
馬贊達蘭省是伊朗人口最稠密的省份之一，擁有多樣天然資源，尤其是大量的石油和天然氣蘊藏。這個省四個最大的城市為薩里市，阿莫勒，努爾，和通卡邦。建省時間在公元1937年。
這個省有多樣的自然特徵，有平原、大草原、森林、和雨林，從裏海海灘延伸到崎嶇，且有厄爾布爾士山脈受積雪覆蓋的山脊，厄爾布爾士山脈擁有亞洲高度首屈一指的火山-德馬峰。
馬贊德蘭省是養殖魚類的主要省份，水產養殖對於當地以傳統農業為主的經濟活動，提供有重要的補充。由於伊朗各地的人都喜歡到這個省份旅遊，所以旅遊業也是另一對當地經濟提供重要貢獻的來源。馬贊德蘭省也是一個快速發展的生物技術中心。
馬贊德蘭省 行政劃分
全省面積23,842平方公里。省會為薩里市。
馬贊德蘭省有20個縣（波斯語稱為shahrestan）。除薩瓦庫縣以外，省內其他的縣名都用當地行政中心之名來命名。
這20個縣中，15個縣的波斯語名稱、英語譯名及漢語譯名分別如下：
馬贊德蘭省 歷史
此地人類居住歷史可追溯到至少75,000年前。近期在羅斯坦寇拉的Gohar Tape所發掘提供有證據，顯示此地區在5,000年之前就已城市化，遺跡所在地被認為是伊朗最重要的歷史遺址之一。它對當地的整體文化和城市發展，發揮過重要作用。馬贊德蘭省是伊朗最古老地區中，無重要游牧傳統的地方之一，屬於定居文化。當地的居民有馬贊德蘭人，他們說的伊朗語，與吉拉基語，以及桑吉塞里語兩者最為相近，但在語音上與幾種高加索語言相似，反映出當地，及當地人民的歷史。
在20世紀初，禮薩汗通過修建7條新的公路和鐵路，把厄爾布爾士山脈北部與山脈南部的坡地連接，馬贊達蘭省和吉蘭省兩省被伊朗人稱為Shomal（波斯語中“北方”的意思）。馬贊德蘭省是伊朗北部臨裏海的省份，位於裏海南岸，順時針方向，與俄羅斯（跨裏海），以及伊朗的戈勒斯坦省、塞姆南省、德黑蘭省、厄爾布爾士省、加茲溫省、以及吉蘭省接壤。薩里市是馬贊達蘭省最大的城市和省會。
在2014年6月22日，伊朗為協調和發展目的，將全國劃分為五個區域，馬贊達蘭省歸於第一區域之中。
馬贊德蘭省 歷史
在操伊朗語人們在伊朗定居之前，此地人以狩獵以及牧牛為生。在對馬贊德蘭省貝赫沙赫爾洞穴地帶和Hutu人（Hutu man）的考古學研究，其年代可追溯到約公元前9,500年。當地部落民族為阿瑪蒂人，在與裏海接壤的山區居住，今日的阿莫勒也包括在內。
從當地早期歷史開始，被稱為馬贊德蘭的區域就受不同王朝所統治。當地還有幾個安息帝國及薩珊王朝遺留下的要塞遺跡，以及許多遍布全省的古老墓地。在這段時期，馬贊德蘭省屬於波斯重要古行省希爾卡尼亞的一部分。公元662年，薩珊王朝末代皇帝伊嗣俟三世過世10年之後，由阿拉伯人哈桑·本·阿里·本·阿比·塔利卜統帥的一支龐大穆斯林軍隊入侵塔巴里斯坦。
馬贊德蘭省 歷史
薩珊王朝創立之時，馬贊德蘭的統治者（包括塔巴里斯坦和帕蒂斯化戈）為古斯納斯達德，其祖先自亞歷山大大帝時代之後就統治這個地區（在安息帝國統治下）。在529–536年，馬贊德蘭由薩珊王朝皇帝卡瓦德一世的兒子卡烏斯統治。薩珊王朝國王霍斯勞一世擊敗馬贊德蘭的統治者扎米爾·卡倫，後者號稱是傳奇鐵匠卡維（即卡倫家族）的後人。卡烏斯的後裔一直統治著馬贊德蘭地區直到公元645年，吉爾·吉蘭沙（Grand Gilanshah）（薩珊王朝國王扎馬斯普的後裔，皮魯茲（Piruz Nahavandi）的兒子）將馬贊德蘭併入吉蘭。
薩珊王朝在公元651年滅亡，除了伊朗在裏海的地區（包括塔巴里斯坦）之外，所有薩珊王朝的領土都逐步落入阿拉伯人的控制。
馬贊德蘭省 歷史
公元第7世紀，倭馬亞王朝取代薩珊王朝，塔巴里斯坦仍維持獨立，獨立的祆教氏族（如巴文德王朝和卡倫家族運用有效的游擊戰來對抗伊斯蘭阿拉伯人。在齊亞爾王朝崛起之前，當地曾有過短暫的信奉什葉派的阿拉菲德王朝出現。馬贊德蘭地區與伊朗高原其他大部分地區不同，當地信奉祆教的人一直佔有多數，直到12世紀，原因是當地的封閉獨立，和民風凶悍，他們與倭馬亞哈里發的軍隊作戰，前後幾個世紀。在後伊斯蘭時期，當地的王朝分為三種類型：伊斯蘭前既有的當地王朝家族、賽義德、和當地較小的統治氏族。
號稱是卡烏斯後代的巴文德王朝又產生三個王朝。第一個王朝（665–1007年）被齊亞爾王朝的烏斯姆各在征服塔巴里斯坦時所推翻。第二個王朝的統治期間為1073年至1210年，被花剌子模的阿拉烏丁·摩訶末所征服。第三個統治時期是從1237年到1349年，是蒙古帝國的附庸。巴文德王朝最後一位統治者被阿弗拉西亞布王朝建國者的兒子們所殺害。
馬贊德蘭省 歷史
卡倫文德王朝號稱是Karin的後人，Karin的兄弟扎米爾·卡倫在伊斯蘭之前的薩珊王朝時期是馬贊德蘭的統治者（Karin以及Zarmihr兩人是薩珊王朝在公元484年到483年間實際統治者蘇卡拉之子）。王朝最後一位統治者馬茲雅於839年被殺。
帕度式帕尼德王朝聲稱是北方達布依王朝的後裔。他們大約在660年左右浮上檯面，在阿拉菲德王朝統治期間，他們是阿拉菲德王朝的附庸。後來他們成為白益王朝和巴文德王朝的附庸，在1190年被逐下台。但帕度式帕尼德王朝於1209-10年又恢復統治，一直持續到帖木兒帝國入侵之前。王朝的兩個分支中，一個統治到1567年，另一個統治到1574年。
公元9至11世紀，羅斯人在864年至1041年之間對伊朗、亞塞拜然、和達吉斯坦在裏海沿岸進行多次軍事突擊，這些行動都是羅斯人遠征裏海行動的一部分。最初，羅斯人在9世紀在瑟克蘭德出現，當時他們是沿著窩瓦河貿易路線的行商者，買賣皮草、蜂蜜、和奴隸。小規模的襲擊首先發生在9世紀末和10世紀初。羅斯人在913年進行第一次大規模突擊，他們乘坐500艘船抵達後，對戈爾甘最西端以及馬贊德蘭和吉蘭發動掠奪，劫持當地人為奴，還有搶劫貨物。
在薩法維王朝時期，馬贊達蘭住有大量的喬治亞人、切爾克斯人、亞美尼亞人、還有其他高加索民族，他們的後代仍然生活或遊蕩於馬贊達蘭省。雖然多數喬治亞人和切爾克斯人已被同化成為主流的馬贊德蘭人，但馬贊達蘭的城鎮、村莊、和街區仍有“Gorji”（喬治亞）的名稱。喬治亞人定居的歷史由17世紀《Tarikh-e Alam-Ara-ye Abbasi，英譯為History of Aalam Aray Abbasi》一書的作者-波斯歷史學者Iskandar Beg Munshi所描述，另幾位作者包括皮耶特羅·德拉·瓦勒則對切爾克斯人和喬治亞人定居的事有所描述。
在阿夫沙爾王朝的納迪爾沙統治之前，這個省在俄羅斯-波斯戰爭 (1722－1723年)之後曾短暫被俄羅斯軍隊佔領，於1735年歸還波斯。繼俄羅斯-波斯戰爭 (1804－1813年)，和俄羅斯-波斯戰爭（1826-28）之後，俄羅斯在伊朗北部，尤其是在馬贊丹蘭和吉蘭省有相當大的影響。
馬贊德蘭省 現代
在卡扎爾王朝的法特赫-阿里沙·卡扎爾統治期間，馬贊德蘭的青山綠水作為休閒區使用，終於得到應有的重視。塔巴里斯坦保持獨立直到1596年，當時母親為馬贊德蘭人的阿巴斯一世將馬贊德蘭併入薩法維王朝，迫使許多亞美尼亞人、切爾克斯人、喬治亞人、庫爾德人、和卡扎爾土耳其人搬遷到馬贊丹蘭定居。皮耶特羅·德拉·瓦勒（Pietro della Valle）於1618年到馬贊德蘭比羅茲科夫附近的一個小鎮參觀，他指出，馬贊德蘭的婦女從不戴面紗，很大方地與外國人交談。他還指出，該地區有大量的切爾克斯人和喬治人，他從未遇到過像馬贊德蘭人那樣斯文的人。
今天，在波斯，在法爾斯，還有在裏海邊的馬贊德蘭，還有許多其他地方都住有不少喬治亞人，和切爾克斯人。他們當中大多數直到今日仍是基督徒，但他們以非常原始的方式從事信仰，因為他們既沒神父，也沒教士來引導。
—皮耶特羅·德拉·瓦勒
馬贊德蘭省 現代
薩法維王朝之後，卡扎爾王朝的阿迦·穆罕默德·汗在1782年把馬贊德蘭併入，並從馬贊德蘭向南征討，1782年3月21日阿迦·穆罕默德·汗宣布建都在薩里市。由於薩里成為戰爭熱點，導致王朝第二位皇帝法特赫-阿里沙·卡扎爾把國都遷移到德黑蘭。現代的馬贊德蘭，在阿莫勒以及薩里市，都建有新的建物和橋樑，而沿著裏海海岸，還有森林之內，則建有別墅和現代住宅區。
省高級官員提起馬贊德蘭有三座機場，和三個主要海港，配合每年有數以百萬計的伊朗和外國遊客到馬贊德蘭旅遊（也包括醫療旅遊）。
馬贊德蘭省 地理和人口
馬贊德蘭省位於裏海南岸。順著時針，它與戈勒斯坦省，塞姆南省，以及德黑蘭省接壤。這個省還與西部的加茲溫省，還有吉蘭省接壤。馬贊德蘭省在地理上分為兩個部分：裏海沿海平原，還有山區。厄爾布爾士山脈則像是一堵大牆，把這兩部分環繞。由於裏海持續性的海風，和裏海南部和東部海岸的局部風力，形成沙丘，沙丘成為海與平原之間低高度的天然屏障。與裏海海岸平行的厄爾布爾士山脈地區經常降雪，山脈將這個省劃分出許多孤立的山谷。當地屬亞熱帶溫帶氣候，夏季平均氣溫為攝氏25度，冬季平均氣溫為8度。雖然冬天在山區降有大雪，但在沿海的降雪很少。
生態區：
馬贊德蘭省 地理和人口
厄爾布爾士山脈森林草原生態區位於裏海以南，是個長達1,000公里的乾旱山區，這個生態區從亞塞拜然邊界開始，到伊朗北部，一直延伸土庫曼邊界附近，佔地63,300平方公里（24,400平方英里），涵蓋有厄爾布爾士山脈的南坡、東坡、及其山峰。而裏海希爾卡尼亞混合森林生態區有茂密的綠色山坡和從裏海吸收水分的平原，位於厄爾布爾士山脈森林草原生態區的北邊。厄爾布爾士山脈由受到沉積岩覆蓋的花崗岩岩心所組成，沉積岩包括有石灰岩、頁岩、砂岩、和凝灰岩。片岩、大理石、和角閃石等變質岩也被廣泛存在。山脈氣候乾燥，年降水量在150公厘至500公厘之間，主要是靠冬季降雪。
裏海虎（現已絕跡）和裏海馬是馬贊丹蘭省當地的兩種動物。拉姆薩公約（濕地公約）也在馬贊達蘭省的拉姆薩簽訂。
馬贊德蘭與伊朗其他地區不同，它受到無數的河流或山中湍流所澆灌，所有河流都由高山流向裏海。德國旅行家約翰·喬治·格梅林曾在1771年到過這裡，他說，從拉什特到阿莫勒的路上，在八英里的距離內，可看到250條溪流，其中許多溪流是如此之寬及深，有時甚至是花上幾週都無法渡過。
馬贊德蘭省 地理和人口
馬贊德蘭省同時受到地理緯度、厄爾布爾士山脈的海拔、離開不遠的裏海、土庫曼南部荒涼貧瘠區域、當地和區域的氣流、以及多樣性植被覆蓋的影響。因此，這個省的氣候分為三類：（1）適中的裏海氣候、夏季炎熱潮濕、冬季溫和潮濕。（2）溫和山區氣候，冬季長，冷和酷寒，夏季短，溫和。還有（3）寒冷的山區氣候，冬季長而酷寒，夏天短而涼爽。在山區氣候區中，大部分季節通常都會降雪，持續下到到夏季中旬。
這個省的西部和中部平原，一直到厄爾布爾士山脈的北部山麓，有者裏海地區的溫和氣候。在1,500至3,000公尺的海拔處，山地氣候溫和，冬季漫長而寒冷，夏季短暫而溫和。在山脈區域，積雪覆蓋甚至會維持到較熱季節的中期。實際上，即使在一年中溫度最的月份，也可見到降雪。
在過去50年中，馬贊德蘭省的人口一直穩定增長。下表顯示大約的人口，不包括在1998年為劃分出去為獨立省份的戈勒斯坦省。（請參考戈勒斯坦省英文版#Demographics部分）
人口絕大多數是馬贊達德蘭人，有少數的吉蘭人、亞塞拜然人、喬治亞人、亞美尼亞人、切爾克斯人、土庫曼人、及其他少數民族。
近年來，有國內其他地區伊朗人湧入，其中有許多是被這裡的自然風光和海岸所吸引而來。
馬贊德蘭省 交通運輸
馬贊德蘭省的鐵路由伊朗伊斯蘭共和國鐵路下的北方鐵路部管轄，轄下的鐵路將該省與南部的德黑蘭，和東部的戈爾甘連接。薩里市，加埃姆沙赫爾和坡·雪菲德等城市是這條鐵路上的主要站點。跨伊朗鐵路是一個大型鐵路建設工程，於1927年開工，在1938年完工，由伊朗巴列維王朝的禮薩汗領導，經費完全由伊朗本地資本挹注，它將波斯灣和裏海，以及首都德黑蘭連接。
馬贊德蘭有三條公路連接到德黑蘭-哈喇子公路（也稱伊朗77號公路，阿莫勒到盧德汗）、康多文公路（也稱伊朗59號公路，恰盧斯到卡拉季）、和菲魯茲庫公路（也稱伊朗79號公路，沙希到盧德汗）。
達什埃·納茲機場是位於省會薩里市的機場，連同諾沙爾機場和拉姆薩爾國際機場，讓馬贊德蘭省和伊朗全國各地連接。
馬贊德蘭省 文化
這個省的人民大部分都是世俗，非宗教人士，因此當地的婦女與波斯其他地區的婦女比較，擁有更大的社會自由和獨立性。
馬贊德蘭語，或稱塔巴里語是伊朗西北的伊朗方言。在馬贊達蘭省和鄰省戈勒斯坦省，存在著各種馬贊德蘭語方言，例如馬贊德蘭語、戈爾甘語、加迪科拉希語（Ghadikolahi）、和帕拉尼語。今天，馬贊德蘭人也使用波斯語（西波斯語）。受過教育的人能夠嫻熟的運用波斯語做口語和讀寫的溝通。
住在恰盧斯的人說馬贊德蘭語，而在恰盧斯東部和西部的人說兩種不同的方言。
住在瑙沙赫爾說馬贊德蘭語中的另一種方言。
在拉姆薩，當地人用的是和東部方言吉拉基語略有不同的方言。
在伽盧伽這個小鎮，居民說的是亞塞拜然語的方言。
在波斯史詩列王紀中，有兩個不同的部分中提起馬贊德蘭。第一次是含蓄的提起，當傳說中的神秘君主費雷頓（Fereydun）把首都設在阿莫勒附近的一座稱為塔米甚（Tamische）的城市時：
بیاراست گیتی بسان بهشت.................... به جای گیا سرو گلبن بکشت
馬贊德蘭省 文化
از آمل گذر سوی تمیشه کرد .............. نشست اندر آن نامور بیشه کرد
馬努齊爾戰勝薩姆和圖爾之後，回到費雷頓建立的首都，在馬贊德蘭的塔巴里斯坦（列王紀中將塔巴里斯坦寫為Tamisheh）
第二次提起的，說在凱·卡烏斯時代，有一個名為馬贊德蘭的地區，這是一個主要由蒂烏（意為惡魔）居住的區域。傳說中的君主凱·卡烏斯以及伊朗英雄羅斯塔姆都輪流前往馬贊德蘭與惡魔作戰。
在列王紀裡面，扎爾對凱·卡烏斯說道：“我聽到令人不安的消息，稱國王計劃前往馬贊德蘭。”
但是，書中所提到的馬贊德蘭，是伊朗西部的一塊土地，與現代的馬贊德蘭省並不相同。當前的馬贊德蘭省僅是早年塔巴里斯坦的一部分； 現在馬贊德蘭省的名稱是後來，或是基於當地人的稱法發展而出。
法國作家加斯東·勒魯的作品《歌劇魅影》中，有一個叫波斯人的角色，根據劇本，他曾在馬贊德蘭當過警察局長（Daroga），因故而流亡到巴黎。
馬贊德蘭省 文化
根據裏海曆（也稱塔巴里曆），新年（諾魯茲節）節慶是落在3月21日起的5天（pintek days）。裏海曆把一年分為12個30天的月份，多出來的5天即為pintek days（pintek是馬贊德蘭語對於pentad（5）的稱法）。Neowrez Khani（意為為諾魯茲節歌詠）是馬贊德蘭當地人最重視和和最受歡迎的傳統活動之一。（請參考馬贊德蘭人諾魯茲節前夕）
蒂爾甘是伊朗的一個仲夏節日，每年在Tir 13（7月的月3日，4日或5日）慶祝。有潑水、跳舞、朗誦詩歌、以及食用傳統食品如菠菜湯和番紅花米布丁，在婦女和小孩手腕上綁上7色彩帶10天，之後的扔進溪流，表達送走憂愁，迎接幸福。其他著名節慶，例如在阿莫勒的Ab Ask村，有個叫Varf chal的活動（將近800年的傳統儀式），男性不得參加，單獨由婦女將殘雪存入坑中，祈求有充足的水源，還有在不同時間舉行的伊朗傳統摔角Luchu Wrestling 。
這個地區的音樂與居民的生活方式有關，旋律圍繞諸如森林、耕種、或農業活動、以及放牧等主題展開。最著名的舞蹈是Shomali dance，還有男性表演的棍棒舞蹈。流行的當地音樂有Taleb和 ZohreAmiri Khani、和卡徒理。
馬贊德蘭省 旅遊
每年有超過1,500萬伊朗人和約40萬外國遊客來這個省旅遊。 馬贊德蘭省的主要旅遊景點包括800多個註冊的歷史和文化遺址、長達338公里的海岸線、森林和山脈中的礦泉、瀑布和山洞。
菲爾班德是馬贊丹蘭省北部城市巴博勒附近的一個村莊，以其佈滿層層積雲的天空，尤其是在春天，而聞名。馬贊德蘭省被選為經濟合作與發展組織（ECO）成員國在2022年的旅遊之都。
馬贊德蘭省 人物
來馬贊德蘭省或其歷史區域和/或活躍於此的人包括：