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布鲁塞尔机场 歷史
在60至70年代，商業航空的發展非常快，所以機場也在這時建造了數個機庫。並在1976年建造了一個貨運站。在1994年，機場建造了一個新的客運大樓，去取代了1958年建成的客運大樓。兩個舊的碼頭被新的和現代化的碼頭取代。在2002年，薩貝納航空倒閉之後，航站樓A啟用了，初時負責神根公約國家的航班，直至2008年10月15日，改為負責目的地非洲的航班（位置T閘口）。
在2007年，機場的客運量為1780萬，比2006年上升7%。貨運量為78萬公噸，比2006年上升8.9%。在2008年，機場的客運量為1850萬，比2007年上升3.7%。
薩貝納航空的倒下，曾大幅影響客運量，但之後慢慢地回復過來。而機場的未來是關乎弗蘭德政府和布魯塞爾首都大區爭議有關夜間航線。
一個建造新的碼頭給予低成本航空公司的計畫正在進行，位置大約是在南碼頭的附近。現時，數間低成本航空公司，包括瑞安航空和威茲航空，都設立目的地於布魯塞爾南機場，距離布魯塞爾40公里（25英里）。
在2009年3月，機場內舊有的，使用機械式運作的航班信息顯示系統，被電子顯示屏取代。
在2009年9月，機場管理公司的行政總裁Wilfried Van Assche辭職。基中一個（非官方）原因是延遲建造低成本航空公司的客運大樓和與52間航空公司的稅收歧視訴訟。在2010年2月，阿爾諾費斯特成為新的機場管理公司的行政總裁。而公司總裁是Luc Van den Bossche（前比利時政府部長）。
布鲁塞尔机场 航廈設施
布魯塞爾機場採用一個航站樓的概念，這意味著所有設施都位於一個屋頂下。航站樓由幾個樓層組成。的火車站位於-1，公交車，出租車，在0到達，抵達地位於第2級和離開上3級級別2和3被連接到機場的2橋墩（A和B）。
布鲁塞尔机场 航空公司總部
布魯塞爾航空有一個總部（b.house）在機場內，位於馬赫倫Diegem的機場建築物26號。布魯塞爾航空在2006年，由SN布魯塞爾航空和維珍快運合併而成。歐洲空中運輸也有總部，位於機場建築物4-5號
在薩貝納航空倒閉前，航空公司總部「薩貝納樓」是位於機場內。在倒閉後，維珍快運便使用了這個地方成為總部，位於機場建築物116號。SN布魯塞爾航空於2002年成立，總部位於機場建築物117號。在索貝爾航空脫離政府管理之前，總部是位於機場建築物45號。
布鲁塞尔机场 前往機場
前往布魯塞爾機場可由R0公路，再經過交匯處轉入A201公路進入機場區域。而R0公路也可與大部分的比利時公路連接。由布魯塞爾機場乘坐的士到市中心，約€30-50。
布魯塞爾機場內有一條專用的單車路和行人路出入機場。而機場內也有位置去停泊單車。
布魯塞爾國家機場車站是位於客運大樓的地庫一樓。車站內的列車可前往布魯塞爾、德帕內、根特、哈瑟爾特、蘭登、魯汶、尼韋爾和Quévy。最多人使用的班次是前往布魯塞爾，而班次每小時最少三班列車。
在2005年12月12日，直達前往魯汶鐵路線啟用。而直達前往安特衛普和梅赫倫的鐵路線興建計畫「空中陀螺計畫」會在2012年完成。這個計畫是一個公私合作夥伴關係的計畫。而乘客在乘坐列車時需額外付款，作為「空中陀螺補充」費 (約€5.3)，以便支援此計畫。
佛蘭芒德線運輸公司 (De Lijn)提供了運輸服務前往佛蘭德的城市。在上巴士時購買車票，每一程為€3。利用delijnkaart 或短訊購買車票，每程由€1.5-€2 不等。
布鲁塞尔机场 前往機場
布魯塞爾(北) (路線 272及471),
安德萊赫特 (路線 620)
布魯塞爾地鐵 沃呂韋站 (路線 359及 659).
麥車侖 (路線 681,682 及683),
魯汶(路線 616,651 及 652),
維爾福德 (路線 282,621,683,820 及821),
梅爾赫特姆 (路線 821),
熱特/布魯塞爾會展 (路線 820),
馬赫倫 (路線 272,282,620及621),
哈赫特(路線 660),
Groenendaal (路線 830)
MIVB/STIB運輸公司有兩條巴士線，12號線（平日下午8時前）和21號線（週末和晚上8時後），兩線都是前往布魯塞爾—盧森堡車站。
馬模足球會
馬模足球會（瑞典語：），簡稱馬模FF或馬模，本地簡稱為MFF，是一支位於马尔默的瑞典職業足球會。球會隸屬斯堪尼足球總會，主場球場是瑞典銀行球場 。球會的顏色是天藍色和白色。馬模成立於1910年2月24日，是瑞典最成功之球會，奪標次數冠絕全國。球會以26次成為奪得瑞典超級足球聯賽次數最多的球會，亦曾23次贏得瑞典錦標及16次本土盃賽冠軍，皆是全國之冠。他們曾殺入1979年歐洲冠軍球會盃決賽，但以0–1不敵英格蘭球會諾定咸森林。這亦是至今唯一的瑞典足球會打入該賽事的決賽，因而獲頒瑞典日報金牌。
馬模運行開放會員制，每年的常務會議是最高決策體系。會議通過會計及董事會兼主席選舉。目前球會主席為赫根·耶普松，於2010年選出。日常運作由一名直屬主席的董事總經理負責。球會以29,263億瑞典克朗的總資產成為截至2015年瑞典最富有球會。
馬模足球會
馬模現時是瑞超衛冕冠軍，並名列瑞典歷史總積分榜的榜首（截至2014年）。球會在1944年首次贏得聯賽冠軍。1970年代是球隊最輝煌時期，他們五奪瑞超冠軍及四奪瑞典盃冠軍。球會的主要對手是希爾星堡和哥登堡，還有現時身處低組別的IFK馬模。MFF球迷會是馬模的官方球迷會。球會亦曾在媒體拍攝特輯，包括足球紀錄片《真正的藍》（Blådårar）1及2。
馬模足球會 歷史
球會由一名市政倡導者在1905年提出成立，以鼓勵馬爾摩的年輕人參與團體足球。其中一支青年隊體育足球會（Bollklubben Idrott）是馬模的前身。1909年，體育隊加入新成立的IFK馬模，但雙方因種種問題而分裂。1910年2月24日，19名體育隊的代表成立馬模足球會，創會主席是雲拿·馬天遜（Werner Mårtensson）。
馬模足球會 歷史
球會在首十年參加本土和地區組別賽事，由於當時沒有官方的全國聯賽，他們主要參加一個城市組別賽，名為「馬模錦標賽」（Malmömästerskapen）。他們亦參加斯堪尼的地區賽事，又與丹麥球會約戰。1916年，馬模首次打入斯堪尼地區賽事「地區錦標賽」（Distriktsmästerskapen），但以3:4不敵宿敵希爾星堡。球會在當拿曾三度擊敗同市宿敵IFK馬模，並因此被非正式封為馬爾摩的最佳球會。1917年，馬模首次參加瑞典錦標賽以競逐瑞典錦標，但首場比賽便以1:4不敵IFK馬模。球會一直參與此項盃賽至1922年，在1920年曾殺入八強，但被蘭斯干拿淘汰出局。及後由於瑞典超級足球聯賽的成立，錦標賽停辦，而瑞典錦標將頒給1924/25球季，亦即首屆的瑞超冠軍。
1920年，瑞典足球總會邀請瑞典足球會競逐官方的全國賽事。馬模獲邀參與瑞典南部乙組大賽（Division 2 Sydsvenska Serien）。他們在首屆奪得冠軍，並升班至瑞典西部大賽（Svenska Serien Västra）。但一個球季後，他們便降班，並在乙組南聯賽浮沉了近十年，直至他們在1931年得到升班瑞超的資格。
馬模足球會 歷史
球會連續兩季處於中遊位置，但在1934年因違反業餘守則而被罰降班，因為球會在每場比賽都會支付球員一筆小數目的金額，但這在當時是很普遍的，馬模是唯一展示會計紀錄的球會。除了被罰降班之外，球會亦的整個董事局及26名球員亦遭判罰停賽。根據馬模和本地報章的版本，當時同市宿敵IFK馬模向瑞典足總舉報他們，導致他們被罰。這一說法令兩支球會建立歷經多年的緊張關係。
球會在次級聯賽打滾兩季後，終在1937年重返瑞超。而自1929年擔任球會秘書的艾歷·柏臣（Eric Persson）亦於同年被選為主席，他一直擔任雄踞主席之位直至1974年。球會領導人和球迷均視柏臣為球會歷史上最重要的人物，因為他在1970年代將球會職業化。在他的帶領下，球會由1937年的無冠變成1974年的十項本地賽事冠軍得主。1939年，球會在聯賽創下歷史新高，奪得第三名，低於冠軍艾夫斯堡9分。馬模的在1944年奪得首項冠軍，他們在球季的尾二輪對AIK蘇納的賽事中，在36,000名球迷見證下封王。而他們的謝幕戰亦以7:0大炒咸史達斯。
馬模足球會 歷史
在之後的九個球季，馬模都能打入聯賽三甲。球會先後贏得1949年、1950年、1951年及1953年的聯賽冠軍，以及1946年、1948年和1952年奪得季軍。球會亦在1944年、1946年、1947年、1951年和1953年贏得瑞典盃冠軍。在1949年5月6日至1951年6月1日期間，球會錄得49場不敗紀錄，兼且取得23連勝。
馬模足球會 歷史
球會在1956年和1957年再成為聯賽亞軍。在翌年他們離開馬模IP，搬至為1958年世界盃足球賽而興建的馬模球場，這個球場在之後的50年都是馬模的主場。1964年，馬模邀得西班牙籍領隊安東尼奧·杜蘭（Antonio Durán），這是球會邁向成功的一系列改革之首部曲。年輕的天才球員例如拿斯·格蘭士唐（Lars Granström）和布·拉松（Bo Larsson）在1960年代初冒起，後來更成為球隊在1970年代皇朝的重臣。球會在1964年聯賽只得亞軍，但卻在1956年贏得他們第六座瑞典錦標，為球隊攻入28球的保·拿臣更成為聯賽神射手。在1966年稍稍倒退後，馬模在1967年再次成為瑞超盟主。球會的年青球員以及從在1967年斯堪尼的球會引入的一班新星，成為球隊長期雄霸瑞超三甲的基石。
馬模足球會 歷史
在1960年代末再奪兩屆亞軍之後，馬模在1970年展開他們的皇朝。球會先後贏得1970年、1971年、1974年、1975年和1977年的瑞超以及1976年和1978年瑞典盃冠軍。球會因贏得1977年聯賽冠軍而獲得1978/79球季歐洲冠軍球會盃參賽資格，他們接連淘汰摩納哥、基輔戴拿模、華沙克拉科夫及奧地利維也納而殺入決賽，在慕尼黑的奧林匹克球場與諾定咸森林決戰。惜森林憑杜利華·法蘭西斯一箭定江山，馬模以0:1僅敗，但這已是球會歷史上的最佳歐洲賽戰績。球會同年獲頒發瑞典日報金牌（Svenska Dagbladet Gold Medal），以表揚他們獲得年度瑞典體育的最高成就。
馬模足球會 歷史
馬模在1970年取得如此成功，在1974年至1980年擔任球會領隊的英籍教頭卜·侯頓（Bob Houghton）何為居功至偉，他為球隊引入全新戰術和訓練方法。1974年，漢斯·卡華利-比約文（Hans Cavalli-Björkman）接替柏臣成為球會新主席。球隊在1980年代初期先後由基夫·布隆特（Keith Blunt）和托特·基普（Tord Grip）帶領，於1985年由鶴臣接任。他帶領球會在1986年和1988年兩奪瑞典錦標，球隊更在1985年至1989年在瑞超五連霸。當時，瑞典錦標是由在常規賽表現最佳的數支球會所爭奪，這安排由1982年開始，直至1992年才取消。球會在1986年至1989年連續四年獲得季後賽決賽資格，但只能兩度奪標。除此之外，球隊亦贏得1984年、1986年和1989年的瑞典盃冠軍。
除了在1996年獲得亞軍之外，球隊在整個1990年代表現大倒退，十年來一項錦標亦未贏過，更在1999年降班收場。同年，賓特·麥臣（Bengt Madsen）繼任球會主席，而前球員哈塞·博里（Hasse Borg）則成為球隊的體育總監。在人事調整加上新星伊巴謙莫域的冒起，終令球會於2001年重返瑞超。伊巴謙莫域嶄露頭角並成為球會升班的主要功臣之一。同年，他被賣至阿積士，及後更轉戰意甲和加盟西甲班霸巴塞隆拿，以及效力的法甲球會巴黎聖日耳門 和英超的 曼聯，現時效力美職聯的 洛杉磯銀河隊。
自重返瑞超後，球會在2000年代初期亦開始復興，在湯·柏拉赫（Tom Prahl）的領導下，球會連續三季打入前三。2004年，他們贏得瑞超冠軍，亦是第15次獲得瑞典錦標。2005年，球會殺入歐洲聯賽冠軍盃的外圍賽最後一圈，但被杜安淘汰出局。通過引入贊助商及出售球員取得成功後，馬模成為全瑞典最富有球會，並保持至今。2009年，球會從馬模球場搬至隔壁的瑞典銀行球場，新球場只為舉行足球比賽而興建。
2009年，麥臣宣布退位，其位置由赫根·積臣（Håkan Jeppsson）於翌年接任.。
2010年，球會因應成立一百周年而在季初舉行一連串的慶祝活動。在100周年紀念的正日，瑞典足球雜誌《越位》（Offside）表示馬模是瑞典歷史上的最佳球會。該季他們亦取得成功，第19度贏得瑞超冠軍，以及第16次贏得瑞典錦標。與2004年不同的是，今季他們的成功並未有大量引入球員，他們只以年輕球員為骨幹 。
2013年10月，馬模第17次贏得瑞典錦標兼提早一輪在瑞超封王，第20次贏得聯賽冠軍。這季他們亦是以年輕球員為主，平均年齡僅得23.8歲，成為21世紀的最年輕的冠軍球隊.。馬模在隨後一年在接連在外圍賽擊敗雲特史比斯、布拉格斯巴達及薩爾斯堡紅牛而取得2014/15球季歐聯分組賽，這是自2000/01球季起首次有瑞典球會打入歐聯正賽，並且是球隊自1992/93球季歐冠盃改制成歐聯後首次打入正賽。一個月後球隊亦蟬聯聯賽冠軍，第18度贏得瑞典錦標及第21度捧走瑞典冠軍寶座。這亦是球會自2003年球季後首次衛冕聯賽成功。
馬模在瑞典足球界傲視群雄，截至2014年球季，球會是瑞典歷史總積分榜的榜首。他們亦是瑞超及瑞典盃冠軍紀錄保持者，並於哥登堡並列瑞典錦標獲得次數最多的球隊。
馬模足球會 顏色及會徽
球會的暱稱為Di blåe（藍軍）或Himmelsblått（天空藍），源於球會的顏色天空藍和白色。球隊主場穿著天藍色球衣、白色褲和天藍色襪。作客則穿上紅白間條球衣、黑色褲和紅色襪。另一種後補球衣是在1950年代用作歐洲賽而引入的全白色球衣，並在2011年和2012年重用，而全黑色帶上天藍和金色邊和字的球衣則於2005年和2013年徵戰歐洲賽時使用。
球會顏色並非一直使用天藍色。球會前身體育隊穿上藍白間條衫和白色襪，此球衣在馬模於1910年成立後的首半年仍然保留使用。球來則改為紅白間條衫和黑色襪以象徵馬模是新球會，以因歷史原因，現時使用的作客球衣亦與之非常相似。現時的主場天籃球衣於1920年首創。自2010年起，一個小斯堪尼旗印在球衣的背面稍低於頸部的位置。
馬模足球會 顏色及會徽
馬模的會徽由一個盾牌和兩旁的天藍色直立區域，以及在中間的白色直立區域。在盾牌的底下以天藍色字體印有「Malmö FF」，文字的下方是一顆天藍色的星星。在盾牌的上方是一塊白色的橫置區域。球會簡稱「MFF」以天藍色字體印在區域內。盾牌的頂部是五支塔狀白色延伸物。現時的盾牌徽章於1940年代首次於球衣上印製使用。在此之前亦曾有其他徽章，但未曾在球衣上使用。首個徽章是黑色和白色，第二個徽章是紅色和白色，即球會當時的主色，在1910年至1920年使用。
現時徽章上加了兩顆星星。這只會在球員版的球衣才會使用。每顆星象徵球會贏得十次本土錦標。在原版的盾牌印有球會全名，以及藍色星星印在盾牌之下亦已取消，但後來被球會主席艾歷·柏臣在外訪時發現人們難以從觀看會徽辨認球會是來自哪個城市。在2010年球會的100周年紀念，盾牌的兩方在盾牌後的天藍色絲帶加上了「1910年」和「2010年」之年份。
馬模足球會 支持者及主要對手
馬模以龐大的本地球迷而著稱。球會有數支球迷會，最大的一支是官方的MFF球迷會（MFF Support），於1992年成立。MFF球迷會自稱「完美及非政治組織，致力於打擊暴力及種族歧視。」現時MFF球迷會的主席為麥納斯·艾歷臣（Magnus Ericsson）。
此外，亦有數支獨立的球迷會支持他們。當中最著名的是Supras馬模（Supras Malmö），在2003年有一班小型激進份子及熱心球迷組成。名字「Supras」是由支持者（supporters）及激進者（ultras）組成，後者是一班受到地中海的球迷文化所啟發的球迷。Supras馬模是瑞典銀行球場的主球迷看台中最顯眼的一群，他們舉起橫額、旗和編舞而令人注目。另一群有差不多目標的球迷會Rex Scania。而MFF Tifosi 96是由一班在特別場合和重要比賽製造大型橫幅的球迷網絡。球會在2014年球季的平均入座率為14,090人，是全瑞超第二高，僅次於AIK蘇納。
馬模足球會 支持者及主要對手
由於地理位置接近，球會與同處斯諶尼的特利堡和蘭斯干拿存在輕微的敵對關係。球會主要對手是希爾星堡、哥登堡和IFK馬模。球會於希爾星堡的宿怨始於1930年馬模剛升班瑞超之時，最初的原因是地理因素，兩支球隊都是來自南瑞典斯諶尼。與哥登堡的敵對關係建立，是因為兩支球會都是歷屆瑞典表現最突出的球隊，他們因錦標爭奪而產生敵對關係。哥登堡曾經兩次殺入歐洲盃賽決賽，哥登堡在1982年及1987年的歐洲足協盃殺入決賽，而馬模則在1979年的歐冠盃殺入決賽。
馬模與IFK馬模的對立源於歷史及地理因素。兩支球會來自相同城市，並且在20世紀初使用同一個球場。IFK馬模被指在1933年因揭穿馬模違反瑞典足總的業餘足球規則而導致兩支球會勢成水火。自1962年，IFK馬模未有再在瑞超作賽，兩者亦極少在賽場上碰頭了。
馬模足球會 球會榮譽
瑞典足球超級聯賽：
冠軍 (26)：1943–44, 1948–49, 1949–50, 1950–51, 1952–53, 1965, 1967, 1970, 1971, 1974, 1975, 1977, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 2004, 2010, 2013, 2014, 2016, 2017, 2020, 2021, 2023
亞軍 (15)：1945–1946, 1947–48, 1951–52, 1955–56, 1956–57, 1964, 1968, 1969, 1976, 1978, 1980, 1983, 1996, 2002, 2019
瑞典盃：
冠軍 (16)：1944, 1946, 1947, 1951, 1953, 1967, 1972–73, 1973–74, 1974–75, 1977–78, 1979–80, 1983–84, 1985–86, 1988–89, 2021–22, 2023–24
亞軍 (6)：1945, 1970–71, 1995–96, 2015–16, 2017–18, 2019–20
馬模足球會 註釋
「瑞典錦標」曾被頒給四項不同賽事的冠軍得主。1896年至1925年期間頒授給瑞典錦標賽冠軍，是國內唯一盃賽。1926至1930年間，由於國內頂級聯賽瑞典超成立，未有頒予任何球會。1931年，錦標改為頒給瑞超冠軍。1982年至1990年期間曾舉辦瑞超季後賽，在聯賽完結時以盃賽形式決定冠軍。1991年至1992年則頒給瑞典錦標大賽（即瑞超完結後的附加賽）冠軍。自1993年起，再次改為頒給瑞超冠軍。
庫爾
庫爾（德語：；法語：；義大利語：；羅曼什語：）是瑞士联邦的城镇，位於格劳宾登州北部，也是該州的首府。库尔面积为28.09平方千米，海拔高度593米，2017年12月31日人口为37,240人。
库尔位于阿尔卑斯莱茵河右岸，是天主教库尔教区的主教驻地。
庫爾 读音
虽然当地方言的发音是[ˈkʰuːr]（音同库尔），但在瑞士标准德语跟其他瑞士德语方言中的发音都是[ˈxuːr]（音同户尔）。
庫爾 地理
库尔位于阿尔卑斯莱茵河的宽阔山谷中，莱茵河在该市附近从向西转而向北直到汇入博登湖。
1997年，该市面积的52%被森林覆盖，19%为农业用地，25%为建筑用地，4%的面积是非生产性的。
庫爾 历史
经出土文物证实，库尔在新石器时代（公元前4500年左右）就已经有人居住，而在当时人类很难找到安全而适合长期居住的聚居区。在库尔市的塞恩霍夫/卡尔利霍夫地区（Gebiet Sennhof/Karlihof）甚至发现了公元前11,000年的人类活动遗迹，引起了轰动。在这次考古发掘之后，为了吸引游客，库尔开始以“瑞士最古老城市”作为宣传标语。在该市附近也发现了青铜时代和铁器时代的聚落遗迹和文物，进一步证实该市的悠久历史。
罗马人在公元前15年征服了雷蒂亚地区，此地归属于雷蒂亚省。从公元1世纪到4世纪，在Welschdörfli地区发现了一个农业商业定居点。包括了一些住宅建筑，也有公共建筑、贸易建筑和一个温泉浴场。1965年在市政厅前的广场下面发现了奥古斯都之子——卢修斯·凯撒的一块铭文，可能是一座荣誉纪念碑的一部分。罗马时代晚期确认在附近已经有一座堡垒，从公元4世纪开始，库尔教区成为阿尔卑斯山以北的第一个教区。第一个确认的主教是451年的阿西尼奥。库尔大教堂的底层部分（包括主教住所）可能就是在这个时期修建的。
庫爾 历史
9世纪，库尔由虔诚者路易统治。在10世纪时，马扎尔人和撒拉逊人先后入侵，烧毁了教堂和众多房屋。此后库尔得到了稳定的发展，而且其优越的地理位置位于欧洲南北最重要的通道上面，也是阿尔卑斯山道分歧的地方，一侧是尤利尔山口和塞普蒂梅山口，另一侧是斯普吕根山口和圣贝纳迪诺山口。奥托大帝在951年任命他的侧近哈特珀特（Hartpert）担任主教，并在958年授予教区广泛的权利和财产。
13世纪，库尔已经拥有1000多居民，并修建了城墙。1367年，成立「神所同盟」是库尔市民寻求自治的开始，1413年第一次提到了库尔市长的存在。1418年开始的四年间，库尔市民经常袭击主教居所，迫使主教做出让步。1464年4月，库尔遭遇了大火灾。这座城市的重建工作主要由说德语的工匠完成，他们也大都留在库尔，这导致德语在库尔的抬头。
庫爾 历史
1465年，库尔派代表面见皇帝腓特烈三世，皇帝授予他们几乎完全独立于主教的世俗权力。市民起草了一部新宪法，基于该宪法原则，库尔居民立刻建立了五个行会。新宪法章程确保了政治权力从主教转到了行会。由于库尔的行政完全由行会控制，因此贵族也很快选择加入行会。1471年，库尔领导的神所同盟与灰色同盟、十辖区同盟结盟，组成了著名的三同盟（Drei Bünde）。1489年，库尔虽然获得了拥有自主法庭的权利，但未能获得帝国自由城市的称号。1497年，三同盟与瑞士邦联结盟。1499年，三同盟与奥地利爆发士瓦本战争，并导致瑞士邦联介入。
1512年教宗儒略二世授予这座城市一面“儒略旗”，表彰他们在帕维尔战役中协助教宗驱逐了法国人。1523年，在约翰内斯·科曼德（Johannes  Comander）的领导下，库尔开始宗教改革，1527年天主教弥撒被废除，不过主教席位仍然留在库尔。16世纪，德语人口超过罗曼什语人口。从16世纪到17世纪初，库尔经历了经济繁荣发展，但是在三十年战争中经历了破坏、流行病和不信任的政治气氛。从17世纪中叶开始，库尔再次开始平稳的发展时期。到18世纪，城市进行了一次扩建。
行业统治大约了将近400年，1840年通过了新的贸易自由法案，行会失去了合法性并解散。作为雷蒂亚地区的最大的城市，库尔是三州联盟的政治和经济中心。
1803年，三州联盟改组为格劳宾登州并正式加入瑞士联邦，库尔成为州首府。1820年格劳宾登州宪法生效。19世纪后期城市的防御工事被拆除，之后在1900年左右和20世纪中后期继续扩展至现在的规模。
庫爾 人口
库尔的人口从2012年以来一直稳定在37000人左右。
库尔原本过去主要使用罗曼什语，但是从15世纪开始，德语人口逐渐增加，最终变成一座德语城市。
2000年的人口普查结果，81.0%的库尔市民使用德语，5.4%使用罗曼什语，5.1%使用意大利语。库尔当地使用的方言被称为Churerdeutsch（库尔德语）。
2020年的统计结果，在库尔的常住人口中有37.0%信仰天主教，28.3%信仰新教，34.8%属于其他宗教或者无宗教信仰。对比2000年瑞士联邦的人口统计数据，天主教的信仰比例下降了7.6%。新教的信仰比例下降了10.2%。
庫爾 政治
立法机构库尔市议会（Gemeinderates）一共有21个议席，行政机构库尔市委员会（Stadtrat）一共有3名成员，包括市长。两者都是通过选举产生，任期为四年。市长是乌尔斯·马尔蒂（Urs Mardi）（自民党.自由党），从2013任职至今。
目前市议会中席位最多的是瑞士社会民主党（6席），其次是瑞士人民党（4席）。
库尔市与以下城市缔结为友好城市关系：
庫爾 经济
现代库尔已经没有大型工业作为经济支柱，因此主要依靠服务业（第三产业）支撑城市发展。包括州行政、教育机构、卫生服务、铁路、邮局、零售等产业，提供了20000多个工作岗位。而从事农林业的人员仅有不到200人。格劳宾登州立医院拥有1700名员工，是当地最大的雇主单位。
格劳宾登州立银行和伍尔特集团分公司Würth Logistics AG位于库尔。HIGA（产业与交易展会）每年春天在库尔举办。
庫爾 交通
库尔火车站是当地重要的铁路枢纽，可以通过SBB的铁道直通圣加伦和苏黎世。不过在格劳宾登州内运营的主要是雷蒂亚铁路（RhB）。通过雷蒂亚铁路，库尔与达沃斯、圣莫里茨乃至意大利的蒂拉诺连接。其中阿尔布拉（Albula）和伯尔尼纳（Bernina）两条阿尔卑斯山口的路线是瑞士的世界遗产之一。
库尔同时也位于瑞士的A13高速公路上面，这条公路通往提契诺州的贝林佐纳。
布赖恩·罗布森
布赖恩·罗布森，OBE（英語：；1957年1月11日—）生於達勒姆郡的维顿-吉尔伯特，為前英格兰足球代表队成員，亦曾是國家隊的隊長；退役後曾任米杜士堡、巴拉福特、西布朗及錫菲聯的領隊及曾擔任泰國國家隊的教練，而他現為曼聯顧問。
布赖恩·罗布森 球員生涯
被廣泛認為是英格蘭現代足球中最全能中場球員的笠臣，成名於西布朗，於1975年首次上陣對，賽季內三次上場便射入兩球。翌季西布朗升上最高組別作賽，笠臣遂獲得更多比賽機會。
笠臣在此季內多次在左後衛或中場中間位置上場比賽，並進步神速，不過他比賽生涯的首次嚴重受傷令他的進度受阻。該場比賽中司職後衛的笠臣攔截前鋒克里斯·琼斯（Chris Jones），結果弄至左腿骨折。他在左腿重重包紮之下躝跚離場，其後X光檢查顯示為骨折。
兩個月後笠臣重投比賽，但在另一次攔截中再弄斷上一次骨折的位置，近季末時更第三度骨折。其後他被召入英格蘭廿三歲以下代表隊，但因為對曼城的一場比賽中腳跟骨折而被迫退出。
笠臣比賽生涯多以用多災多難來總括—雖然他是一位出色的球員，更是天生的領袖，但每季總要用上許多時間與傷病搏鬥。不過反過來說，他的傷病每每只是比較容易治理的骨折和關節脫臼，可謂不幸中之大幸。此外他效力西布朗期間，亦曾弄斷手骨和鼻骨。
布赖恩·罗布森 球員生涯
1979年笠臣成為西布朗的隊長，但當時的委任他的領隊罗恩·阿特金森郤轉投曼聯。1980年二月，笠臣在1980年歐洲國家盃外圍賽對愛爾蘭的二比零勝仗中，首次為英格蘭比賽。他的第二場國家隊比賽為於悉尼對澳洲，該場決賽周備戰賽英格蘭勝二比一；但因為英格蘭在歐洲國家盃首圈出局，笠臣無緣在該大賽亮相。
英格蘭領隊罗恩·格林伍德其後開始把笠臣列為中場正選球員，在歐洲國家盃後讓他上陣十二次，包括全部八場1982年世界盃外圍賽，英格蘭亦順利取得前往西班牙參加決賽週的資格；其中在負挪威一比二的比賽中，笠臣射進了代表國家隊的處子入球。
最後一場外圍賽（於溫布萊球場對匈牙利）前一個月，笠臣的前領隊朗艾堅遜以一百五十萬鎊的轉會費，要把笠臣從西布朗帶到。西布朗接受了這項交易，於是笠臣便在1981年十一月，於奧脫福的草坪上簽約加盟曼聯；身價一百七十五萬英鎊的他也成為當年英國最高身價球員。這個紀錄保持了六年，直至1987年夏天，利物浦以一百九十萬鎊收購前鋒彼德·比尔兹利才被打破。
布赖恩·罗布森 球員生涯
笠臣為新球會上場第一仗對曼城，以零比零和氣收場，全季他共出賽三十二場，射入五球。與此同時，隨著世界盃的來臨，他在國家隊亦大放異彩，除在溫布萊球場大勝北愛爾蘭四比零的比賽取得入球外，最後一場備戰作客赫爾辛基對芬蘭，他亦有進帳。這一次他不單是世界盃廿二人名單中的必然之選，更是朗格連活的正選十一人之一。
笠臣在八十年代的英格蘭隊中一直是正選球員，直至1991年從國家隊退役期間，他在英格蘭闖入1982年世界盃次圈，1986年世界盃八強，1988年歐洲國家盃及1990年世界盃打入四強，都是重要角色。時至今日他仍是代表英格蘭次數最多的球員之一，共出賽九十次，取得廿六球。如非常受傷患所累，他可以在更多國際和球會賽事上陣。
布赖恩·罗布森 球員生涯
1982-83年賽季，曼聯對的足總盃決賽賽和二比二，於重賽中笠臣射入兩球，令球隊四比零大勝。翌季他帶領曼聯進入歐洲盃賽冠軍盃四強，可惜被淘汰。1985年他再幫助曼聯奪取足總盃，這次擊敗埃弗顿，的致勝入球令對手囊括聯賽、足總盃和歐洲盃賽冠軍盃的好夢成空。翌季曼聯季初連勝十場，令人憧憬該隊能自1967年後再完聯賽冠軍夢，可惜聖誕節後曼聯的狀態下滑，最後只能排在利物浦、愛華頓及之後名列第四，而且未能取得任何獎盃。
英格蘭在被稱為「神奇隊長」的笠臣帶領下，躋身1986年墨西哥世界盃，但其美夢到了八強階段便被阿根廷粉碎了，比分為二比一，其中马拉多纳包辦了阿隊兩個進球——他的首個入球便是為人非議的「上帝之手」入球，而球證卻認為入球有效。不過笠臣的霉運不止於此：他在比賽中所受的肩傷要到賽後數星期才好起來。兩年後在西德舉辦的1988年歐洲國家盃，笠臣表現優異，不過仍不足以令三戰皆北的英格蘭避免首圈出局。
布赖恩·罗布森 球員生涯
笠臣當時已是英格蘭的最佳球員之一，雖然朗艾堅遜於1986年十一月被曼聯辭退，新領隊費格遜依然重用他。1990年，笠臣終於再有機會高舉獎盃；當年對水晶宮的足總盃決賽打成三比三和局，他射進了曼聯的第一球，而重賽曼聯憑李馬田的入球奠定一比零的勝利。接著的1990-91年賽季，笠臣因傷僅上陣十七次，但也趕及參與對巴塞罗纳的歐洲盃賽冠軍盃二比一勝仗。
雖然受保罗·因斯，内尔·韦伯和安德烈·坎切尔斯基斯的挑戰，笠臣於1991-92年度球季仍是曼聯的正選；本季亦是他第九十及最後一次代表英格蘭作賽，當時的領隊是格雷厄姆·泰勒。
不過笠臣的年球季郤失望告終；曼聯在甲組聯賽被利兹联奪去冠軍寶座，他又因傷錯過對诺丁汉森林的聯賽盃決賽。隊中的競爭也令他的正選上場機會大減，而且有報道只費格遜希望收購一名新中場球員。笠臣在上場時通常仍是曼聯的隊長，不過他不在陣時，都由斯蒂夫·布鲁斯戴上隊長臂章。
|1992-93赛季是超級聯賽的首個賽季，笠臣在聯賽只上陣十五次。他在賽季的最後一場比賽對溫布頓射入一球，為曼聯摘下聯賽冠軍，笠臣亦終於一償頂級聯賽冠軍的十年夙願。其實令年屆三十六歲的笠臣無法上陣的，除了傷患之外，還因為本季新加盟的埃里克·坎通纳與马克·休斯在前線合作，迫使休斯原來的搭檔布莱恩·麦克莱尔改任中場。而更大的因素，便是曼聯在1993年夏天從诺丁汉森林簽下罗伊·基恩。
堅尼的加盟最初並未有影響笠臣的正選位置，在1993-94年球季在足總杯準決賽取得入球，助球隊晉級。但自此笠臣的表現每下愈況，終於在1994年離開效力達十三年的曼聯，轉投米德尔斯堡足球俱乐部擔任球員兼領隊。
布赖恩·罗布森 領隊生涯
米杜士堡：轉任領隊
轉投米杜士堡的笠臣雖仍然是球員，但同時間卻已以領隊身份擔任領隊。他為當時處於第二級別的英甲聯賽的米杜士堡升上英超，並先後以高價收購多名球員，如英格蘭國腳尼克·巴姆比、巴西人儒尼尼奥·保利斯塔和布兰科。1995年10月米杜士堡贏得英超第四名，但因傷兵滿營，及後滑下至第十二名。
笠臣其後又以重金收購意大利射手拉瓦内利和巴西中場埃默森，但這些球員卻並不能帶領球隊取得佳績，1996-97年球季更降班收場。兩年後米德尔斯堡再次升上英超，但成績依舊沒改善，結果2000年笠臣最終被解僱。
巴拉福特：重新上路
笠臣在離開米杜士堡後待業了兩年。在2003年11月他接掌巴拉福特。不過他帶領的巴拉福特成績卻異常差劣，還降級告終，最後他亦要黯然離開。
西布朗：返回母會
布赖恩·罗布森 領隊生涯
2004年11月笠臣最終返回自己的母會西布朗出任領隊，他主要是帶領西布朗護級。當時西布朗位於降級危險線之上的第17位，聖誕節後西布朗還位列榜尾，而過去英超從未出現一支在聖誕節時排名榜末，但能在季末護級成功的球隊。2005年1月22日西布朗以2:0擊敗曼城，笠臣取得接手後首場勝仗，兩個月內中取得四戰不敗佳績，脫離榜尾位置。雖然西布朗依舊排在榜末，但在最後一輪比賽出現驚人賽果，西布朗以2:0贏朴茨茅斯，同時間護級對手水晶宮、诺里奇城及修咸頓皆紛紛敗陣，令西布朗成功留在英超，成為首支聖誕節後墊底而最終留級的球隊。
不過西布朗的成績始終無法維持，在季尾再次陷入護級漩渦，2006年4月29日當主要對手樸茨茅夫2-1擊敗韋根後，與伯明翰城同告保级失敗，來屆降級至英冠聯賽。
球隊降級後成績持續不振，8場比賽僅贏出3場並落敗2場，笠臣在多方面壓力下，終在2006年9月18日辭去西布朗領隊一職。
布赖恩·罗布森 領隊生涯
錫菲聯：不歡而散
2007年5月22日笠臣接掌剛降級英冠的錫菲聯，教練白賴仁·傑特（Brian Kidd）獲提升為助理領隊，但在他領導下錫菲聯只取得中游成績，無力爭取回升英超，而他以沒有足夠資金收購球員作為回應。2009年2月9日主場與大部分時間10人應戰的賽和0-0，球隊在最近9場比賽只取得1場勝仗，賽後球迷要求笠臣辭職，2月13日錫菲聯管理層要求笠臣轉任「足球首腦」（head of football），笠臣拒絕接受並即時離隊。
泰國國家隊：新的挑戰
笠臣於2008年接受曼聯邀請出任球隊大使工作，推廣球隊的商業及慈善活動。2009年9月23日獲聘和兼任為泰國國家足球隊教練，接替回國加盟的彼得·列特（Peter Reid），簽約四年，帶隊參加亞洲盃、奧運會以至世界盃。
2011年6月8日，罗布森宣布辞去泰国国家队主教练一职，轉任曼聯顧問。
布赖恩·罗布森 個人榮譽
笠臣曾在2002年入選英格蘭足球名人堂，以表揚他在球員時代所作的貢獻。
阿拉斯
阿拉斯（法語：，法語：[aʁɑːs] ⓘ），法国北部城市，上法兰西大区加来海峡省的一个市镇，同时也是该省的省会，下辖阿拉斯区，其市镇面积为11.63平方公里，2022年1月1日时人口数量为42,621人，是该省人口第二多的市镇，仅次于港口城市加来，在法国城市中排名第177位。
阿拉斯历史上阿图瓦行省的首都，自法国大革命以来一直为加来海峡省的省会，近代因纺织工业而闻名，现代则是这一地区的政治、历史、文化、教育中心。阿图瓦大学总部位于阿拉斯，是法国的一所综合性公立大学。阿拉斯也是重要的交通枢纽，多条铁路及公路在阿拉斯交汇，往返于巴黎和阿拉斯之间的高速列车运行时间仅有51分钟。
阿拉斯 地名来源
“阿拉斯”一名来源于高卢时期居住于此的阿特雷巴特人（），阿拉斯为当时这一地区的主要城市。
阿拉斯 历史
阿拉斯最早出现于高卢战记中，被称为“内梅托肯纳”（），这一名称来源于凯尔特语单词，意为“圣洞”。古罗马时期，阿拉斯成为重要的罗马兵营，羅馬人改鎮名为“阿布雷巴图姆”（）。
四世纪末，在傳教士努力下，居民改信基督教，约130年后，当地设立主教，并建立修道院。卡洛林王朝时期，修道院擴展成本笃会修道院，非常富有，而院旁形成的粮食市场，則逐渐发展成阿拉斯。九世纪，维京人攻城，破坏了城市和修道院。后来，维京人退居北诺曼底。十一世纪，修道院恢复元气，並成功结合卡洛林时代、奥托时代和英国艺术风格，发展形成中世纪重要的绘画潮流。
1025年，在阿拉斯舉行天主教会议，以抵制違背其教义的异教——摩尼教。1097年，在该城举行两次重要会议，以讨论將修道院和人身奉献于神的问题。
阿拉斯 历史
阿拉斯早在四世纪就出现羊毛工业，但是在中世纪才真正得到发展。1180年，法国国王特許阿拉斯人經商，阿拉斯的貿易和金融地位在各國之間变得舉足輕重。在十四世纪，纺织和羊毛工业得到蓬勃發展，阿拉斯名利雙收，更因为出產优质地毯，使得该城聲名遠播，當時連英國和意大利都統稱地毯为阿拉斯（英语）和（意大利语）。來自各地的纺織品商人，除了帶來資金，也促进了交流，使阿拉斯成为重要的文化樞紐，吸引文人雅士来此定居，其中著名的有行吟诗人亚当·德·拉阿勒。
阿拉斯 历史
中世纪時期，阿拉斯和阿图瓦地区曾多次易主，曾統治過该地的封建君主和领主包括：佛兰德伯国、勃艮第公國、哈布斯堡王朝的西班牙分支以及法兰西王国，他们之间进行争夺的战争史稱百年戰爭。1435年，列強於阿拉斯舉行阿拉斯会议，希望藉此停戰，但未达到目的，反而导致勃艮第与英国决裂。1477年，勃艮第公爵大胆的查理死后，法王路易十一占领阿拉斯，然而百姓依然效忠勃艮第，並擊退法军。路易十一因此亲征阿拉斯，入城后毁城墙、逐百姓，从法国其它地区挑選效忠自己的臣民，以安置新民取而代之。他又改城名为，志在銷毀阿拉斯原有的名分和地位。1482年，路易十一和神圣罗马帝国皇帝馬克西米连一世停戰，又選此地签署阿拉斯和约。十年后，阿拉斯被割让于马克西米连，納入西班牙哈布斯堡王朝版图，成为南尼德蘭的一部分。1579年1月，低地国家贵族效忠哈布斯堡王朝腓力二世国王，訂立阿拉斯联盟，此舉帶來的乌得勒支同盟，於同月宣佈成立。
第一次世界大战時，阿拉斯接近前线，附近戰役連綿不断，統稱為阿拉斯战役。當時，德軍攻城而不知城下留有中世纪建成的地道，因此吃亏，而英軍藉此抵御而佔優。經此战役后，阿拉斯受盡蹂躪，破坏严重，必须重建。到第二次世界大战，法国战役中，英軍於1940年5月大力反攻，重点聚焦於阿拉斯。但結果德軍占领阿拉斯，並在阿拉斯堡垒處決了240名被怀疑为法国抵抗组织成员。
2023年10月13日，阿拉斯的甘必大-卡诺高中發生一起持刀攻擊事件，造成1死2傷。
阿拉斯 地理
阿拉斯位于法国北部，上法兰西大区中北部和加来海峡省的东部，距离大区首府里尔大约52公里，距离法国首都巴黎约186公里。与阿拉斯接壤的市镇包括：圣洛朗-布朗日、阿希库尔、圣卡特琳、圣尼古拉、蒂卢瓦莱莫夫莱讷、昂赞-圣欧班、博兰、丹维尔、迪桑。
阿拉斯位于法国北部平原地区，地形较为平坦。全境海拔在52至99米之间，其中市区内的平均海拔约70米。
阿拉斯附近的地质构造为白垩岩，地表主要以冲积层（），其市区部分现已基本被人工建筑物覆盖。
阿拉斯属于温带阔叶混交林，常见自然植被以落叶乔木、木本植物为主，绿地主要分布在斯卡尔普河两岸。
在鲜花城市的评比中，阿拉斯被评为3星级鲜花城市。
斯卡尔普河（）自西向东流经阿拉斯市区北部，属于斯海尔德河水系，不属于法国五大流域中的任何一个。该河沿岸还有平行建设的人工运河，但现已较少使用。
阿拉斯在柯本气候分类法中属于温带海洋性气候，有时也受到内陆气流影响。具体表现为夏季相对较热，冬季温和，偶有极端天气出现。
阿拉斯境内设有气象站，以下为该气象站的数据（其中日照数据取自里尔）：
阿拉斯 行政区划
阿拉斯是法国上法兰西大区加来海峡省的一个市镇，编号为62041，它也是加来海峡省的省会。阿拉斯下辖阿拉斯区，隶属于加来海峡省第二选区，管理阿拉斯第一县、第二县和第三县，同时也是阿拉斯城市公共社区的办公驻地。
法国国家统计与经济研究所（简称“”）在进行数据统计时，将阿拉斯及相邻的另外14个市镇设为阿拉斯城市核心区，并将包括核心区在内的周边共114个市镇划为阿拉斯城市区。自2020年起，阿拉斯城市区被包含163个市镇的阿拉斯城市辐射区代替。此外，还将阿拉斯市镇分为了16个“块区”（），以便于统计人口分布情况。
阿拉斯 交通
法国国家A1号和A26号高速公路在阿拉斯市区东部大约10公里处交汇。国道N17线和N25线以及多条省道在阿拉斯市区交汇，其中N17线以快速公路的形式经过阿拉斯市区西部和北部，构建了这一地区重要的过境通道。另有多条加来海峡省省道在阿拉斯附近交汇。
上法兰西大区下属的城际客运线路提供前往康布雷、泰努瓦斯河畔圣波勒及滨海布洛涅方向的班车线路。此外，亦有国际性的客车公司开行前往法国乃至欧洲各地的长途线路。
2017年，61.9%的阿拉斯家庭拥有至少一辆私人汽车。2019年，阿拉斯境内共发生各类交通事故6起，造成1人遇难，7人受伤。
阿拉斯位于巴黎－里尔铁路干线上，有联络线可与法国高速铁路北线相连，此外还有多条铁路在此交汇。由阿拉斯站乘坐高铁可直达巴黎、里昂、马赛、里尔、滨海布洛涅、敦刻尔克、瓦朗谢讷等地，其中往返于巴黎和阿拉斯之间的高速列车运行时间仅有51分钟，阿拉斯也是从巴黎出发坐火车用时最短可到达的外省省会城市。此外，由阿拉斯前往杜埃、里尔和亚眠方向的区域列车也十分密集。
阿拉斯 交通
阿拉斯-罗克兰库尔飞行场位于阿拉斯市区北部大约4公里，现无任何商业航线。距离阿拉斯最近的民用航空机场为里尔-莱坎机场，大约45公里。此外，阿拉斯可通过高铁列车直达巴黎戴高乐机场。
阿拉斯城市公共交通（）成立于2004年，现开通十条常规公交线路，其路网覆盖了市内主要街区。
阿拉斯 政治
现任阿拉斯市长为弗雷德里克·勒蒂尔克先生，于2011年上任，现为民主人士和独立人士联盟的一名成员，在2020年的市政选举中获得56.58%的支持率。
在2017年法国大选的第一轮和第二轮选举当中，法国现任总统马克龙在阿拉斯分别获得24.61%和65.22%的支持率，均居所有候选人首位。
阿拉斯 人口
2018年，阿拉斯市镇人口数量为41,555，在法国排名第177位。其中男性19,536人，女性21,483人，75岁及以上人口占7.3%，外籍人口数量为12,182人，人口密度为3,573人/平方公里，当地男性居民被称为，女性居民被称为；或统称为。2019年，阿拉斯境内出生522人，死亡人口372人。
阿拉斯 经济
阿拉斯是一个区域性的中心城市，当地共有各类用人单位5,953家，平均历史为16年，行政、医疗、机械加工制造和社会服务是当地的主要就业岗位类型。
2017年，阿拉斯的财政支出总额为5838.9万欧元，财政收入总额为6052.8万欧元，债务总额为5168.8万欧元。（奶制品生产）、（电池生产）及（常规垃圾处理）是当地2019年营业额最高的三个企业，分别为367,413,488欧元、165,031,060欧元和147,680,070欧元。
阿拉斯 财政收入
2019年，阿拉斯的财政收入总额为62,077,100欧元，财政支出总额为54,731,100欧元，当年的债务总额为43,727,000欧元。2020年，阿拉斯共获得11,689,059欧元的国家财政补助，比上一年持平。
2017年，阿拉斯的人均月收入总额为2,160欧元，其中高级职员为3,832欧元，低于法国平均水平（4,214欧元）；中级职员为2,303欧元，低于法国平均水平（2,353欧元）；普通职员为1,612欧元，亦低于法国平均水平（1,690欧元）。
2017年，阿拉斯境内的青壮年（15至64岁）失业率为21.2%，当地44.2%的家庭拥有纳税资格，平均纳税3,541欧元，低于法国平均水平（3,888欧元）。
阿拉斯 社会事务
阿拉斯属于里尔学区。截止2017年底，阿拉斯境内共有13所幼儿园、16所小学、7所初级中学和7所高级中学（包括4所普通高中和3所职业高中）。
在高等教育方面，阿图瓦大学（）是法国的一所综合性公立大学，其总部位于阿拉斯，并在附近一些城市设有分校。此外，高等工业学校（）（）是法国的205个工程师学校之一，在阿拉斯设有校区。
截止2018年1月1日，阿拉斯境内共有全科医生56名、保健师50名、牙医35名、护士56名、耳科医生3名、眼科医生10名、皮肤科医生9名、助产士9名、儿科医生5名和妇科医生9名，市区共有19家药房。
阿拉斯中心医院（，简称CHA）是阿拉斯境内的一家综合性公立医疗机构。
此外，阿拉斯境内还有养老院5所和残疾人帮扶中心4处。
2017年，阿拉斯境内共有各类住房23,473套，其中34.5%为独立式居民区，65%为集中式居民区。常住房屋占阿拉斯市镇范围内居民建筑总量的88.2%。
在住房保障政策方面，2017年，阿拉斯境内共有7,727户家庭获得了住房经济补助，受益人数占总人口数量的18.8%，其中7,580份为房租补助。
阿拉斯 社会事务
2019年，阿拉斯境内共有各类实体商铺1,132家，其中餐厅208家、大型超市14家、杂货店14家、面包房39家、肉铺17家、书店13家、装饰品店8家、银行门店38家、美容美发店93家、汽车维修店33家。阿拉斯附近最大的购物中心是位于阿拉斯市区西部的“去购物”商业中心（）。
2019年，阿拉斯境内共有3家游泳池、14间体育馆、3座综合体育场、5处网球场、21处足球或橄榄球场以及5处篮球或排球场。
阿拉斯足球联合俱乐部是当地的一支足球队，成立于1901年，2020至2021赛季参加上法兰西大区足球联赛。除此之外，阿拉斯境内还有三家注册足球俱乐部，其中包括一支五人制足球队。
阿拉斯的环境事务由其所属的公共社区负责。2019年，阿拉斯境内共有5家污染企业。
2019年，阿拉斯市镇范围内共有4处派出所。
2014年，阿拉斯及附近地区共发生各类案件4,700起，其中盗窃类案件2,479起，经济类案件351起，毒品交易类案件381起。
阿拉斯 文化
2019年，阿拉斯境内共有1家剧场、2家电影院、1家博物馆和1家音乐厅。阿拉斯市政府提供多媒体中心，向公众全年开放。
阿拉斯市中心有两个大型广场：大广场和英雄广场（又叫小广场），周围的建筑大多经过重修，恢復了第一次世界大战前的面貌，其中哥特式市政厅和建於十九世纪的主教堂为阿拉斯的标志性建筑。
原来的阿拉斯主教堂，於1030－1396年间建造，曾是法國北部最优美的歌特式建筑之一，但毁于法国大革命时期。
修道院的舊址上有许多令人瞩目的建筑，其中包括历史艺术博物馆和数幢政府建筑。修道院的教堂拆除後，于1833年按照風靡一時的古典风格重建，運用了大量直角结构，显得简朴凝重。教堂内有众多精细的雕刻和多件圣物。
阿拉斯 文化
阿拉斯有两座建筑被联合国教科文组织评选为世界遗产：
加拿大国家维米纪念碑位于阿拉斯以北的维米境内，以纪念第一次世界大战中的維米嶺戰役。1917年复活节那个周末，加拿大首次以加軍之名，派军参战，共有四个师的兵力。
阿拉斯的旅游事务由其所属的公共社区负责。2020年，阿拉斯境内设有1处旅游接待中心（）和14家宾馆共计595间房间。
法国主要的媒体均可在阿拉斯接收，法国电视三台下属的上法兰西大区频道在部分时段播出阿拉斯所属区域的地方新闻。
每年11月30日至12月24日，阿拉斯市都會举办圣诞集市活动。
阿拉斯在法国文学作品中出现，著名的有：
號外
號外是指臨時編印的報紙刊物。由於每家報紙每天均編有刊號（格式如╳╳年╳╳╳號），號外是臨時編印之關係，並不設刊號，因而得名「號外」。
號外 歷史
中文報紙首份號外為1884年8月6日的《申報》號外，刊登該報駐福州記者發回的專電：「駐榕法艦尚無動靜」。
昔日當有突發重要新聞時，報社便立即趕製版面，一個多小時後於當地街頭派發，以求將消息儘快提供給讀者。因為內容不多，號外通常只有一大張紙，報社通常都會視派發號外為對報章的宣傳，因此也樂於免費派發，中華人民共和國《報紙出版管理規定》第31條第七項並有規定號外為免費。
1970年代開始，隨著電子媒體的興起，突發重要新聞均可以迅速發佈。因此現已較少看到有報章會印製號外派發，但因號外為宣傳自家報紙的有效手法，配合現在的印刷速度，於是能預計的重大新聞刊行號外是中國近年較常見的（事件已不是臨時沒有預計的關係，有的不只一版，如《成都晚報》的巴金逝世號外為100版，已失去號外的初衷——未能預計的突發事件臨時編印，淪為紙上紀念刊物形式）；較常派發號外的地區有日本、中国大陆（報導的多為社會影響較重大之新聞）及台灣（2003年蘋果日報進入台灣之後，才開始有報章會印製號外派發，通常也是以社會影響較重大之新聞為號外報導）等。
法團校董會
法團校董會是指香港所有根據《香港法例》第279章《教育條例》的第IIIB部而成立的校董會。根據上述條例成立的校董會，是法人代表，並且會得到香港教育局根據本章第40BN條而發出的法團證明書。
教統局希望透過強制學校成立法團校董會，使學校校董會變成學校的不同持分者所掌管。法團校董會的出現，使辦學團體原來的資助及管理的角色分開：辦學團體變成只負責提供資助，而學校的管理則由學校的不同持分者組成的法團校董會負責。一方面避免學校行政被少數人士操控，減少利益輸送的機會另外亦有助提高學校行政的透明度。
不過，教會學校普遍擔心容許教會以外人士參與校政，會使學校的教會背景聊備一格，失去與其他非教會學校的優勢。
法團校董會 支持理據
家長能扮演監察者與家校溝通的橋樑角色，能升辦學效能與透明度
法團校董會 反對理據
家長未必有足夠專業知識的組織承諾參與校政，而家長校董本身存在角色衝突。部份與學校辦學理念不同，過度干涉或過度保護孩子的家長，則可能透過法團校董會增加對學校的影響力。
紀念碑花園
紀念碑花園（葡萄牙語：），是位於澳門氹仔的花園。公園內豎立了一個紀念碑，紀念葡萄牙戰船「第二瑪琍亞」號（戰船葡文名稱"D. Maria II"，即"瑪麗亞二世"）爆炸事件之罹難人士。顧名思義，這個花園是因此紀念碑而得名。
紀念碑花園 地理位置
紀念碑花園位於澳門氹仔的西北馬路和盧廉若馬路交界，沿著童軍總會總部後方的小路拾級而上，經過昔日的火藥庫便可看到紀念碑花園。花園與童軍總部只有一牆之隔，依山而建，面積不大，約只有1010平方公尺。鄰近為氹仔隧道，在氹仔炮台旁邊。
紀念碑花園 歷史
紀念碑花園由海島市政廳斥資興建，乃紀念葡萄牙戰船「第二瑪麗亞」號爆炸事件中的罹難者。於1991年3月正式開放。紀念碑建於1851年，兩者相隔一百四十年之久。花園最高處矗立一座紀念碑，而因此得名。紀念碑頂部上方有一個十字架，主體有徽號標誌（包括皇冠、船錨及橄欖葉）和“第二瑪琍亞”字樣，碑上有中、葡兩種文字，註明石碑是為紀念第二瑪琍亞號戰船於己酉年爆炸事中罹難的人士而建造，並標明立碑的日期。
爆炸事件發生於1850年10月29日，當日凌晨2時，葡萄牙戰船「瑪麗亞二世」巡洋艦從葡萄牙駛至澳門停泊在氹仔碼頭。當時葡萄牙人正慶祝葡萄牙女王瑪麗亞二世誕辰紀念日，戰船突然在一聲巨響中被炸得粉碎，附近停泊的船隻也同受波及，釀成231人喪生，包括190名水手、船長及約40名在船上觀禮的中國人，約90人生還，至今仍為澳門史上最多人命傷亡的爆炸事件。過去每年10月29日，都有政府官員前往該花園獻花及舉行宗教儀式（後來才取消這項活動）。
紀念碑花園 交通
T337 氹仔海濱花園（Edifício Jardim Beira-Mar）
路線：15、26、34、35、36、52、MT2、MT4、N5
█  氹仔線海洋站
米尔顿 (马萨诸塞州)
米尔顿（英語：）是位于美国马萨诸塞州诺福克县的一个小镇。米尔顿是美国爱尔兰后裔百分比最高的地方，约43%的居民拥有爱尔兰血统。根据美国人口调查局2000年统计，米尔顿共有人口26,062人，其中白人占85.38%、非裔美国人占10.23%、亚裔美国人占2.04%。
继电器
继电器（Relay），也稱電驛，是一种电子控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动控制电路中。
繼電器在電路中就好比一個自动开关。它靠電路中较小的电流，將電路中较大的电流控制住。這樣能夠防止電路漏電或短路。因此繼電器在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等重要作用。
继电器 种类
时间继电器（Time delay relay）在接受到动作信号后不是立即动作，而是经过固定的时间以后才改变其输出状态的继电器。
时间继电器用来延迟接触操作，有通电后延迟接触者和断电后延迟断开者（或两者兼有）的型号。
时间继电器按照动作的原理分为：
依据输入控制线圈的电流性质，分为直流继电器和交流继电器。直流继电器与交流继电器在控制方式上并无区别，但是在铁心结构上有区别：因交流电流會产生交变磁场，在磁感应强度經过零點时，一般直流繼電器的触点会断开，並／或产生振动与噪音，因此交流继电器在铁心上增加短路环，延迟铁心磁场变化，可以防止触点振动。
热敏乾簧继电器(Thermal reed relay)是一种利用热敏磁性材料检测和控制温度的新型热敏开关。它由感温磁环、恒磁环、乾簧管、导热安装片、塑料衬底及其他一些附件组成。热敏乾簧继电器不用线圈励磁，而由恒磁环产生的磁力驱动开关动作。恒磁环能否向乾簧管提供磁力是由感温磁环的温控特性决定的。
继电器 种类
固態繼電器（solid state relay，SSR）是利用一顆發光二極體（LED）等發光元件與一顆光電晶體等光接收元件作成之光耦合器，觸發矽控整流器（SCR）或雙向矽控整流器（TRIAC），因此可以接受低壓（DC或AC）信號輸入，而驅動高壓之輸出，具隔離輸出入及控制高功率輸出之效果。優點是開關速度快、工作頻率高、使用壽命長、雜訊低和工作可靠，用于防爆场所，也有许多的不利的地方，例如：当闭合的时候，高的电阻（发热），增加电噪音。当断开的时候，低的电阻，反向漏电流（通常 µA 范围）。可使用於取代常規電磁式繼電器，廣泛用於數位程式控制裝置。
固态继电器按负载电源类型可分为交流型和直流型。按开关型式可分为常开型和常闭型。按隔离型式可分为混合型、变压器隔离型和光电隔离型，以光电隔离型为最多。
磁簧繼電器(Reed relay)是以線圈產生磁場將磁簧管作動之繼電器，為一种線圈传感装置。因此磁簧繼電器之特徵、小型尺寸、輕量、反應速度快、短跳動時間等特性。
继电器 种类
当整块铁磁金属或者其他导磁物质与之靠近的时候，发生动作，开通或者闭合电路。由永久磁铁和干簧管组成。永久磁铁、干簧管固定在一个不导磁也不带有磁性的支架上。以永久磁铁的南北极的连线为轴线，这个轴线应该与干簧管的轴线重合或者基本重合。由远及近的调整永久磁铁与干簧管之间的距离，当干簧管刚好发生动作（对于常开的干簧管，变为闭合；对于常闭的干簧管，变为断开）时，将磁铁的位置固定下来。这时，当有整块导磁材料，例如铁板同时靠近磁铁和干簧管时，干簧管会再次发生动作，恢复到没有磁场作用时的状态；当该铁板离开时，干簧管即发生相反方向的动作。
磁簧继电器结构坚固，触点为密封状态，耐用性高，可以作为机械设备的位置限制开关，也可以用以探测铁制门、窗等是否在指定位置。
光繼電器為AC/DC並用的半導體繼電器，指發光器件和受光器件一體化的器件。輸入側和輸出側電氣性絕緣，但信號可以通過光信號傳輸。
其特點為壽命為半永久性、微小電流驅動信號、高阻抗絕緣耐壓、超小型、光傳輸、無接點等。
主要應用於量測設備、通信設備、保全設備、醫療設備等。
继电器 主要产品技术参数
是指继电器正常工作时线圈所需要的电压。根据继电器的型号不同，一般使用直流电压，但交流繼電器可以是交流电压。
是指继电器中线圈的直流电阻，可以通过三用電表测量。
是指继电器中接点接触后的电阻值。此電阻値一般很小，不易通过万用表测量，宜使用低阻計配合四線測量方式來測量。
对于许多继电器来说，接触电阻无穷大或者不稳定是最大的问题。
是指继电器能够产生吸合动作的最小电流或最小電壓。在正常使用时，给定的电流必须略大于吸合电流，这样继电器才能稳定地工作。而对于线圈所加的工作电压，一般也不要超过额定工作电压的1.5倍，否则会产生较大的电流而把线圈烧毁。
是指继电器产生释放动作的最大电流或最大電壓。当继电器吸合状态的电流减小到一定程度时，继电器就会恢复到未通电的释放状态。这时的电流远远小于吸合电流。
是指继电器接點允许承载的电压和电流。它决定了继电器能控制的电压和电流大小，使用时不能超过此值，否则很容易损坏继电器的触点。
继电器 测试
用萬用電表的电阻档，测量常闭触点与动点电阻，其阻值应为0；而常开触点与动点的阻值就为无穷大。由此可以区别出哪个是常闭触点，哪个是常开触点。
可用万能表R×10Ω档测量继电器线圈的阻值，从而判断该线圈是否存在着开路现象。
找来可调稳压电源和电流表，给继电器输入一组电压，且在供电回路中串入电流表进行监测。慢慢调高电源电压，听到继电器吸合声时，记下该吸合电压和吸合电流。为求准确，可以试多几次而求平均值。
也是像上述那样连接测试，当继电器发生吸合后，再逐渐降低供电电压，当听到继电器再次发生释放声音时，记下此时的电压和电流，亦可尝试多几次而取得平均的释放电压和释放电流。一般情况下，继电器的释放电压约在吸合电压的10~50％，如果释放电压太小（小于1/10的吸合电压），则不能正常使用了，这样会对电路的稳定性造成威胁，工作不可靠。
继电器 电符号和触点形式
继电器线圈在电路中用一个长方框符号表示，如果继电器有两个线圈，就画两个并列的长方框。同时在长方框内或长方框旁标上继电器的文字符号“J”。继电器的触点有两种表示方法：一种是把它们直接画在长方框一侧，这种表示法较为直观。另一种是按照电路连接的需要，把各个触点分别画到各自的控制电路中，通常在同一继电器的触点与线圈旁分别标注上相同的文字符号，并将触点组编上号码，以示区别。继电器的触点有三种基本形式：
如是先斷開再與另一接點發生接觸（一般情形），此種方式稱為C型接點（Form C contact）。
如是先與另一接點發生接觸，再斷開原接點，此種方式稱為D型接點。
继电器 继电器的选用
选用继电器时，一般控制电路的电源电压可作为选用的依据。控制电路应能给继电器提供足够的工作电流，否则继电器吸合是不稳定的。
查阅有关资料确定使用条件后，可查找相关资料，找出需要的继电器的型号和规格号。若手头已有继电器，可依据资料核对是否可以利用。最后考虑尺寸是否合适。
若是用于一般用电器，除考虑机箱容积外，小型继电器主要考虑电路板安装布局。对于小型电器，如玩具、遥控装置则应选用超小型继电器产品。
十字花園
十字花園（葡萄牙語：），即史劉蓮德博士眺望台（），是位於澳門氹仔島的公園，落成於1955年。現在是澳門八景之「龍環葡韻」景區的一部分，為澳門的旅遊景點和拍攝婚照的熱門地點。
十字花園 簡介
十字花園以公園內一巨型十字架座而得名，又名史劉蓮德女士公園，因海島市委員會曾以澳督史伯泰將軍夫人劉蓮德女士的名字為公園內一瞭望台命名。公園佔地面積約2400平方米，於1955年建成。當時公園地處海邊，花糟以波浪形設計，公園依山而建呈梯形，地勢較高。公園附近海濱已被填為平地，一湖之隔的金光大道亦出現一座座建築群。金光大道位於路氹連貫公路兩旁，建築以酒店及娛樂業為主；湖的另一邊連接氹仔市區，當年修建路氹連貫公路形成的一片濕地，成為不少雀鳥棲息之所，也成為觀鳥勝地。公園對下前方有一空地，經常作為市政署花卉展覽之用。
十字花園 地理位置
十字花園位於氹仔嘉路士米耶馬路，佔地約2400平方公尺。花園與龍環葡韻住宅式博物館、嘉模聖母堂、氹仔市政花園毗鄰。