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唐懿宗
唐懿宗李漼（）（833年12月28日—873年8月15日），唐朝皇帝，859年至873年在位，在位14年，终年41岁。
李漼初名温，唐宣宗李忱的長子。宣宗病死後，被宦官迎立為帝，是為唐懿宗，改元“咸通”。死後葬於簡陵，谥号昭聖恭惠孝皇帝。
唐懿宗 生平
大和七年十一月十四日（833年），生于藩邸，时父亲李忱为光王，母晁氏为其妾室。初名李温。父亲继位后，于会昌六年十月，封李温为郓王。当时，唐宣宗喜欢第三子夔王李滋，欲立为皇太子，而李温年长，久而不决。大中十三年（859年）八月，宣宗病逝，左神策护军中尉王宗实、副使丌元实矯詔立李温为皇太子。
唐懿宗「器度沈厚，形貌瑰偉」、「洞曉音律，猶如天縱」，但与伯父唐穆宗、堂兄唐敬宗一样，遊宴無度、沉湎酒色，以致政治腐敗，藩鎮割據重新興起，差點顛覆了唐朝。
唐懿宗為人驕奢淫逸，寵信宦官；並且篤信佛教。為了崇佛，不惜削減軍費，咸通十四年春（873年），不顧大臣反對，舉行最大規模的迎奉佛骨活動。
唐懿宗 生平
他將其父唐宣宗大中之治的成果損耗殆盡。翰林學士劉允章在《直諫書》用“國有九破”描繪過當時的局勢：“終年聚兵，一破也。蠻夷熾興，二破也。權豪奢僭，三破也。大將不朝，四破也。廣造佛寺，五破也。賂賄公行，六破也。長吏殘暴，七破也。賦役不等，八破也。食祿人多，輸稅人少，九破也。”此时唐朝已無可救藥，大動亂正在醞釀。當時赋税刻薄，百姓無法過活，更有食人惨劇，百姓无路可走，只好起义。859年，裘甫在浙東起兵；868年，庞勋领导徐泗地区的戍兵在桂林起兵。懿宗派遣王式、康承訓等镇压，但對人民的剥削並無停止。
懿宗死後隨即引发险些導致唐朝灭亡的黃巢之亂，此后大唐再无力回天，名存实亡。因而懿宗与其子唐僖宗被认为是唐朝間接的亡國之君。
《太平廣記》收錄的許多《唐人傳奇》對於咸通年間有諸多著墨。
唐懿宗 家庭
懿宗沒有冊立皇后，两皇后均为身后追封：
共有八子，但新旧唐书皆未明确记载其子排行
《新唐书·诸帝公主列传》记载唐懿宗有8位女儿，而根据《唐文拾遺·卷三十四·崔致远·贺封公主表》称遂宁公主为唐僖宗第十一妹，而唐懿宗第三女普康公主生于861年，为唐僖宗姐，因此唐懿宗至少有十四个女儿。
唐懿宗 延伸阅读
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《舊唐書·卷19上》，出自刘昫《舊唐書》
《新唐書·卷009》，出自《新唐書》
碳-12
12C是质量数为12的碳原子，其质子数和中子數都为6，它是碳元素的一種同位素，在世界现存碳元素中占比98.89%，是最常见的碳同位素。
在2019年5月20日國際單位制基本單位的重新定義之前，碳-12原子曾被用来作为亞佛加厥常數（阿佛加德羅常數）的标准：12克碳-12中所含原子的个数被定义为阿伏伽德罗常数6.022×1023。
碳-12 形成
碳-12，可於約攝氏兩億度的兩個氦-4原子核撞擊形成鈹-8，在鈹-8未衰變前若又撞擊一個氦-4原子核，即形成碳-12，此過程被稱為3氦過程。
摩尔体积
摩尔体积是指一摩尔物质的体积，其數學式定義如下：
其中，为摩尔体积，为体积，为物质的量(莫耳數)。莫耳體積通常會隨溫度壓力而變。
摩尔体积 气体摩尔体积
0 ℃（273.15 K）、100 kPa（約0.987atm）称为标准状况(STP)。1摩尔的理想气体在STP下占有的体积为22.710954(64)L(CODATA 2018)。也就是说在标准状况下 L/mol。
理想中一摩尔气体在标准溫度及一大气压（101.325 kPa, 1 atm）下的体积为22.4L，较精确的是：L/mol。
使用时应注意：
单位物质的量的气体所占的体积叫做气体摩尔体积，理想狀況下，相同气体摩尔体积的气体其含有的粒子数也相同。气体摩尔体积不是固定不变的，它决定于气体所处的温度和压强。如在25度101千帕时气体摩尔体积为24.5升/摩尔
在外界条件相同的情况下，气体的摩尔体积相同。
气体摩尔体积与、、等之间关系
滿地可煙肉三文治
蒙特利尔烟肉三明治（法語：）是加拿大魁北克省蒙特婁的特色食物。它將猶太潔食熟食牛胸肉以香料醃漬超過入味一週，再經高溫煙燻、蒸熟，製成蒙特婁式煙燻肉（在蒙特婁簡稱為煙燻肉，法語：），常搭配裸麥麵包、淋上芥末醬食用。
燻肉三明治在各地的做法可能十分相似；蒙特婁式煙熏肉以碾碎的胡椒粒和芫荽等香料進行調味，比紐約的五香燻牛肉少加了許多食糖。少數蒙特婁式煙熏肉是先以鹽醃漬、再經調味製成，類似於粗鹽腌牛肉。
216国道
216国道（或“国道216线”、“G216线”）是在中国的一条国道，起点为新疆阿勒泰福海县中蒙边界红山嘴口岸，原定终点为新疆和静县巴仑台镇，新终点为西藏吉隆县中尼边界吉隆口岸。其中巴仑台—库尔勒段与218国道共线（“霍若线”） ，库尔勒—轮台段与314国道（“乌红线”） 共线，萨嘎—吉隆段与219国道（“喀東线”） 共线。轮台—民丰段即塔里木沙漠公路中的轮（台）民（丰）沙漠公路。新疆民丰—西藏吉隆（口岸）段为完全新建路段，需要跨越昆仑山脉的库亚克大裂谷，穿过新疆西藏分界处，经西藏改则县、措勤县、萨嘎县、吉隆县，止于吉隆镇热索中尼吉隆口岸。
217国道
217国道（或“国道217线”、“G217线”）是在中国的一条国道，全线位于新疆维吾尔自治区。根据《国家公路网规划（2013年－2030年）》，起点为阿勒泰市，终点为塔什库尔干塔吉克自治县。
217国道 历史
独库公路现为217国道独山子至库车段。全线设有道班养护，但每年只通车3个月。2009年6月，在武警交通部队第二总队完成了独库公路从山岭重丘区三级路改造为山区二级路的施工任务。
217国道 历史
根据毛泽东1964年4月9日“要搞活天山”的指示，在“巩固边防，加强战备，搞活天山，独立作战”的思想指导下新疆军区决定修建4条天山国防公路，其中与独库公路有关的是07042线(则克台—库车)、 0603线(独山子—伊宁县墩麻扎)。07042线拟从南疆库车经阿格乡康村(坎村)、克孜利亚、小克孜力木达坂、巴音布鲁克草原、江布达坂、（农四师七十二团）五营至新源县则克台。0603线从北疆独山子南巴音沟起，经乌兰萨德克河、蒙尕特达坂(即孟克特达坂)、沙尔布拉克(尼勒克县乌拉斯台乡西侧村庄)、尼勒克县城至伊宁县墩麻扎。在0603线的沙尔布拉克与07042线的则克台之间，建支线联络。1966年至1970年由新疆公路勘察设计院按照六级公路标准测设。1969年开工。0603线天山以北段由步兵某师轮流抽出一个团施工，天山以南段由工二师十四团(后改称农四师工建团）2500人从伊宁县墩麻扎沿喀什河向尼勒克县方向修建。1972年9月0603线修通。农四师工建团继续向东施工，直到1978年修到乔尔玛。07042线由步兵某师某团率农一师、农二师及阿克苏、巴州抽调两千余民工，从1970年3月中旬施工。1970年7月24日该团二营和民工共1500多人的军民筑路队被暴雪困在铁力买提达坂北坡十余公里的峡谷十余天。至1972年突击完成，耗资816万元，只能勉强通车。
217国道 历史
1973年3月新疆军区司令员杨勇对原南北跨越天山的公路路线方案，认为“07042”路段偏西，提出路线东移的意见，并拟提高路线标准。1973年7月，新疆军区征得自治区党委的同意后，于1973年9月5日上报国务院和中央军委批准并重新设计。1973年10月，交通部第一、二公路勘测设计院及自治区交通厅勘测设计院进行测设。1974年初提出推荐方案：独山子向南行经山前戈壁至巴音沟，翻越海拔为1913米的查干萨拉大坂，至沙大王河口沿奎屯河逆流而上，过三岔河(乌兰萨德克沟口)、大平台、经拉帕特沟至海拔3391米的哈拉嘎特达坂(现称哈希勒根达坂)、玉希莫勒盖达坂、拉尔墩达板、巴音布鲁克(即现巴音布鲁克镇)、巴音布鲁克区二乡(现称巴音郭楞乡)、铁列买德达坂(铁力买提达坂)、阿格乡坎村(现称康村)至库车。该方案比原线路缩短110公里，在则克台处向东移120公里，3个达坂采用隧道通过，减轻了雪害；全线定为三级公路。新疆国防公路领导小组同意这个方案，并报告中央。1974年4月21日国务院和中央军委下达了《关于加快建设天山公路的命令》，并将其列入国家重点项目，直接归中央军委领导建设。1974年5月，军委工程兵第四工区的三个建筑工程团1.3万人开进天山。武汉、西安调来的五个测量队也开进了边城。为了保障施工机械、车辆的修理，国家又为新疆军区组建了一个企业化的机械修理厂和一个汽车修理厂，拨给了850名劳动指标和相应的修理设备。1974年8月天山公路开工。步兵某师一个团负责库车至铁里买提隧道段的路基的扩建工程，被新疆维吾尔自治区和新疆军区授予“建设天山开路先锋，保卫边疆再立新功”锦旗，并受到国家交通部的表彰。步兵某师一个团负责那拉提以东的巩乃斯林场洪恰里克沟至巴音布鲁克区二乡(现巴音郭楞乡)120余公里路基施工。1975年3月，新疆军区组建天山国防公路指挥部。1976年新疆自治区公路局桥梁工程队二工区120人修建铁里买提达坂以南的6座中型桥梁工程。1979年夏季后天山公路全线毛路通车。1979年11月交通部决定二号隧道缓建并用明线通车。1981年11月国家建委主任韩光等决定独库公路建成后，可以根据积雪情况季节性的养护需要，批准600万元购置养路机械设备，批准700个招工指标，成立3个养路段进行养护。1983年9月26日，天山公路通过由交通部会同相关部门组织的竣工验收，并正式通车交付使用，总投资3.5亿多元。施工時有168人遇難。新疆维吾尔自治区人民政府和乌鲁木齐军区拨款8万元在天山腹地乔尔马修建筑路烈士纪念碑，1984年9月建成，碑背面镌刻着128名烈士名字。玉希莫勒盖隧道仍未完工作为专项工程继续施工，直到1989年6月部队完全撤离。
217国道 历史
独库公路长562公里，平均海拔2500米，翻越4个海拔3000米以上、常年积雪的达坂，跨越5条河流（库车河、巴音郭楞河、巩乃斯河、喀什河、奎屯河），通车之初建有3条高山隧道、2座防雪走廊。由北向南为：
玉希莫勒盖达坂，垭口海拔3428米，为阿布拉勒山垭口。玉希莫勒盖隧道（二号隧道），因穿过断层破碎带透水严重，衬砌困难，防水层不够，通车后到处冒水，导致冬季洞口被冰堵塞，仅通车一年就不能使用，来往车辆改走明线（长32.3公里）。2008年5月中铁十三局、中铁建大桥局开工新建玉希莫勒盖隧道，全长1943米，净宽7.5米，净高5米，限高4.5米。2013年9月20日竣工通车，比翻越玉希莫勒盖达坂少走14公里。隧道进口位于老玉希莫勒盖隧道右侧对面山体上，进口高程约为3200m，出口高程约为3230m，出口接上废弃的老路。
217国道 历史
拉尔墩达坂，海拨2700米，为那拉提山垭口。里程为217国道805公里处。达坂北侧15.5km路段内位于伊犁谷地迎风面，降雨丰富，年降水量在800毫米以上，10月15日至5月10日为稳定积雪期，山腰通过5条沟的公路有2-5米厚的积雪，是独库公路从10月中旬至次年5月不能通车根本原因。1980年春施工部队要经过该达坂进入施工现场，用8台D-80型推土机连续推雪一个月才勉强通车。1984年4月开工建设防雪走廊，全长258.5米，宽8.5米，86根钢筋混凝土立柱，1984年12月建成。
218国道
218国道（或“国道218线”、“G218线”）是在中国的一条国道，全线位于新疆，起点为霍尔果斯，终点为若羌的315国道交叉口，全程1189千米。
在国家公路网规划（2013年－2030年）中，起点由原伊宁市调整为霍尔果斯市。
219国道
219国道（或“国道219线”、“G219线”）是在中国的一条国道，起点为新疆维吾尔自治区阿勒泰地区布尔津县禾木哈纳斯蒙古族乡的喀纳斯湖风景名胜区-晨景区间车停靠点（远期规划继续由喀纳斯向北延伸至阿克库勒湖），终点为广西壮族自治区东兴市的竹山村。
219国道在新疆维吾尔自治区阿勒泰地区哈巴河县与331国道交汇，在广西壮族自治区防城港市东兴市与228国道的终点交汇。219国道与331国道、228国道一起构成完整的环中国沿边沿海国道线。
219国道 建设规划
根据2013年6月中华人民共和国交通部公布的《国家公路网规划（2013年－2030年）》，219国道的起点为新疆阿勒泰地区布尔津县禾木哈纳斯蒙古族乡，终点为广西东兴市。沿西北、西南的边境线走行，在西藏萨嘎县改走吉隆、定日、定结、岗巴、洛扎、措美、隆子、米林、墨脱、察隅、云南省贡山、福贡、泸水、腾冲、龙陵、永德、镇康、沧源、西盟、孟连、澜沧、勐海、景洪、江城、绿春、金平、屏边、马关、西畴、广西凭祥、东兴。其中西藏岗巴县－云南贡山独龙族怒族自治县段为完全新建路段。219国道为中国最长，且是唯一总里程超过10000公里的国道。
219国道 路段
国道219线康马县至措美县古堆乡段（康马至洛扎段）改建工程全长311.095公里。起于山南市洛扎县扎日乡，经洛扎镇、生格乡、拉康镇、边巴乡，止于山南市措美县古堆乡。国道219线措美县古堆乡至朗县金东乡段改建工程全长327.286公里（不含支线）。三安曲林至金东段路线全长159.542公里。起于山南市三安曲林乡、扎日乡，止于林芝市朗县金东乡。
派墨公路，是一条连接西藏自治区米林县派镇至墨脱县背崩乡的公路，于2014年开始修建，是墨脱县第二条对外公路。派墨公路是连接了米林、墨脱和波密的环线公路，为促进经济和吸引游客起到重要作用。和扎墨公路类似，派墨公路以全长4,789米的多雄拉隧道穿越喜马拉雅山。
2023年1月17日，派墨公路多雄拉隧道出口（墨脱方向）发生雪崩，導致28人遇難。
国道219线墨脱至察隅段公路新改建工程勘察设计公开招标。起于墨脱县县城出口检查站处、经西莫河大桥、达木珞巴族乡、格当乡、上察隅镇、下察隅镇、止于察隅县竹瓦根镇嘎巴加油站处，全长354.618公里，三级公路标准，设计速度30Km/h，路基宽度为7.5m。
即丙中洛-察瓦龙-察隅段。
220国道
220国道（或“国道220线”、“G220线”）是在中国的一条国道，起点为山东东营，终点为广东深圳龙岗区丹竹头立交，原起点为山东滨州市，终点为河南郑州，在国家公路网规划（2013年－2030年）中予以两端延伸。
这条国道经过山东、河南、安徽、湖北、江西、广东六个省。
220国道 途径城市
以下城市为根据《国家公路网规划(2013-2030年)》普通国道网路线方案表所列出的主要控制点。
山东：东营、利津、滨州、济阳、济南、平阴、梁山、郓城、牡丹、定陶、曹县
河南：宁陵、柘城、鹿邑、郸城、沈丘
安徽：临泉、阜南
河南：淮滨、商城
湖北：罗田、浠水、蕲春、武穴
江西：瑞昌、武宁、修水、铜鼓、万载、宜春、分宜、安福、永新、井冈山、崇义、大余
广东：南雄、始兴、翁源、新丰、龙门、博罗、东莞市（桥头、樟木头、塘厦、凤岗）、深圳(龙岗)（惠州博罗龙溪街道——深圳段详情参见东深公路）
里程表尚不明确。
221国道
221国道（或“国道221线”、“G221线”）是在中国黑龙江省的一条国道，其原起点为黑龙江哈尔滨，原终点为黑龙江同江，在国家公路网规划（2013年－2030年）中起终点予以对调，全程668千米。
譙蜀
譙蜀（405年－413年），或稱西蜀、後蜀，十六國時期由漢人譙縱建立的政權，不屬於傳統定義下的十六國之一，其統治地區大抵以四川盆地為範圍。
譙蜀 历史
東晉安帝義熙元年（405年），益州軍隊受命東下討伐攻陷江陵、俘虜安帝的桓振，由於蜀軍不願離鄉別井，因此發生兵變，變軍脅迫時任參軍的譙縱當首領，之後又攻陷成都，譙縱稱成都王，譙蜀建立。
譙蜀原不具立國條件，其能獨立一隅乃因桓氏在長江中游為亂，東晉對長江上游的控制力減弱所致。譙蜀君臣亦深明此點，因此於407年向後秦自稱藩屬，408年東晉攻譙蜀，因後秦的援助及東晉軍糧盡而獲勝。409年，後秦天王姚興封譙縱為蜀王。
413年，東晉於數年準備後，太尉劉裕以朱齡石為帥再伐譙蜀，蜀軍望風而潰，成都陷，譙縱自殺，譙蜀亡。
222国道
222国道（或“国道222线”、“G222线”）是在中国的一条国道，起点为黑龙江省伊春市嘉荫县，终点为吉林省白山市临江市的国道，全程363千米。
原起终点分别位于伊春市和哈尔滨市，在国家公路网规划（2013年－2030年）中本公路得以两端延伸。
223国道
223国道（或“国道223线”、“G223线”、“海榆东线”）是在中国的一条国道，起点为海南海口，终点为海南三亚的国道，全程323千米。
223国道 历史
1921年，广东省颁布章程，奖励商民集资筑路，筑成后给予一定特许运营年限。在政策鼓励下，海南一些商人、乡绅和华侨开始集资筑路经营运输业。首先建成规划省道第六干线（即海南环岛公路）东线中的琼文(琼山至文昌)、东文(嘉积至文昌)、乐东(乐会至嘉积)公路。后续经过增建，可通行至今万宁市龙滚墟。
1935年海南环岛公路基本建成，30米以上宽度的河流大都未建造桥梁，仅设桴渡(俗称船牛)通过，因而出现阻车现象。
1938-1939年，为阻止日军机械化部队南下，广东省政府两次命令破坏公路。1940-1941年日军修复环岛公路，并在东线建成南渡江铁桥，全长587.67米。
223国道 历史
1946年国府下令修复环岛公路，一年后基本修复完毕。至1950年初东线万宁以北可正常通行，万宁以南因未列入管养范围，路况极差。全线行车需三日，遇恶劣天气则需五日。
1951年成立海榆东线公路工程处，对海榆东线进行全面改造：铺筑宽3.5米泥筑碎石路面，并将大部分渡口改建为桥梁。改造后行车条件大幅度改善，海口至三亚行车当天便可到达。
1954年改造南渡江铁桥，新建嘉积大桥。1971年建成陵水大桥。
1982年投资865万元建设新南渡江大桥，1984年建成通车。至此海榆东线全线畅通无阻。
224国道
224国道（或“国道224线”、“G224线”、“海榆中线”），是在中国的一条国道，起点为海南省海口市，终点為海南省三亚市，全程309。
224国道 建设
民国时期，曾修建海口至琼中县岭门公路，因连年战乱，破损严重，至1950年全线无法通车。
1952年进行新路线勘测设计，选定以海口市秀英港码头为起点，经屯昌、枫木、乌石、营根、通什（今五指山市），穿越五指山，终到三亚榆林港，全长296.6公里。工程于1953年6月26日开工，共使用路基土方680.34万立方米，石方84.84万立方米。修建各种桥梁50座。工程总投资3203万元，平均每公里造价11.16万元，于1954年底全线建成通车，建成后国家多次投资扩建改造，拓宽路基，降坡改弯取直，铺筑沥青油路面，使道路交通条件不断改善。
为纪念在道路修建过程中牺牲的221名工人，公路建成后前海南行政区政府在海口秀英区建造筑路英雄纪念碑以供纪念。
唐僖宗
唐僖宗李儇（）（862年6月8日—888年4月20日），唐懿宗第五子，唐朝第十九位皇帝（873年－888年在位）。他在位十五年间，爆发黄巢之乱（874年—884年），国都长安一度陷落，僖宗遂避难入蜀。其时唐朝中央权力日益衰微，宦官与藩镇互相角逐，朝政为之纷乱，国家分裂严重。死后谥号惠圣恭定孝皇帝，简称恭定皇帝。
唐僖宗 生平
咸通三年（862年）六月八日，李儇生于东内（大明宫），母王贵妃（后尊为惠安皇太后）。初名李俨（），咸通六年（865年）封普王，十一年（870年）遥领魏博节度使。
咸通十四年（873年），唐懿宗崩。宦官刘行深、韩文约等拥立李俨为帝，改名李儇，是为唐僖宗，时年仅12岁。
僖宗在位十五年，先后使用五个年号：乾符（6年）、廣明（1年）、中和（4年）、光啟（3年）、文德（1年）。
懿宗遗诏命宠臣韦保衡摄政，僖宗即位后即罢免其职。咸通十四年（873年）冬，任命前魏博节度使萧倣为宰相，以代韦保衡。此后裴坦、刘瞻、崔彦昭、郑畋、卢携相继入相，恢复四相制度。
宦官田令孜因与僖宗关系密切而专权，掌神策军兵权，自乾符二年（875年）起可不经奏报任免官吏、处分政务。为充实内库，他曾籍没京师富户财产，朝臣多畏其权势。
据《旧唐书》《新唐书》记载，僖宗少时居深宫，喜骑射、蹴鞠、斗鸡，亦通音律与数术。即位初年不亲政，中和以后始渐理朝政，处理事务较为严峻。
唐僖宗 生平
僖宗即位初年，唐廷财政困难、灾荒频发，社会秩序不稳。乾符元年（874年），翰林学士卢携上奏，请减赋赈民、整饬财赋，朝廷亦多次下诏蠲租赈济，但因灾荒连年、地方执行乏力，成效有限。
同年，王仙芝在濮州起义；次年黄巢在冤句（今山东曹县西北）举兵，二人会合后势力迅速扩大，转战南北，史称“黃巢之亂”。
唐廷派平卢节度使宋威统兵镇压，并命地方训练乡兵防盗，形成唐代首个中央许可的地方民兵制。然宋威误报王仙芝已死，军队解散，防御空虚，叛乱再起。
乾符五年（878年），王仙芝在江陵被唐军击毙，其部多投黄巢。此后黄巢继承其势力，转战山东、淮南与江汉流域，成为叛乱主力。
王仙芝被诛后，黄巢继承其势力，自号“冲天大将军”，成为起义军主帅。朝廷曾试图招抚未果。乾符四年至六年（877—879年），黄巢军先后攻入福建、岭南，克广州后北返，经湘、鄂、江、淮诸地，势力迅速扩大。
广明元年（880年），黄巢军渡江北上，击破唐军防线，攻陷洛陽。十一月进逼潼关，守军溃散，十二月进入长安。唐廷防御失利，宰相盧攜自尽。腊月初五（881年1月10日），僖宗率宦官田令孜及神策军五百人自金光门出逃入蜀。
唐僖宗 生平
黄巢入据长安，自立为帝，国号“大齐”，改元“金统”。其政权仿效唐制而行，然军纪败坏，屡行掠夺。中和二年（882年）后，大齐政权失去控制力，各地藩镇陆续起兵反攻。黄巢在长安的统治不足两年，城市被焚掠殆尽。
僖宗自此长期居于四川行在，为唐代在位期间离京最久的皇帝。
黄巢军入关后，僖宗在宦官田令孜护送下离长安，经骆谷入兴元，旋赴成都，与凤翔节度使郑畋会合，委其统筹西北勤王事务。
入蜀时，西川节度使陈敬瑄（田令孜之兄）政令苛酷，军政腐败，引发地方动乱。中和二年（882年）起，四川多地民变，地方团练兴起。与此同时，江浙、淮南等地的自卫武装逐渐发展，成为后期区域割据的雏形。
僖宗在蜀期间，宦官与大臣矛盾加剧，田令孜、杨复恭等掌军政要权，以义子出镇藩镇，权势遍及诸道。
中和元年（881年）春，郑畋在凤翔击退黄巢军，收复关中部分地区。其后朱温、李详等先后归唐，僖宗赐朱温名“全忠”。中和三年（883年），河东节度使李克用率沙陀军入关，与诸镇合击叛军，于梁田陂大破黄巢主力，四月黄巢弃长安东撤。翌年，黄巢进攻陈州不克，中和四年（884年）五月败于泰山南麓狼虎谷，自尽（或称为部将所杀），至此黄巢之乱平定。
唐僖宗 生平
黄巢败亡后，僖宗于次年三月返京，但中央政权的实际控制力已大为削弱。此时全国形成藩镇割据局面：
光启元年（885年），田令孜与王重荣争权，兵败后再度挟僖宗出奔凤翔。朱玫、李昌符乘机入京，拥立襄王李熅為帝（改元建貞）。僖宗联合李克用、王重荣反击，诛朱玫，处死李煴，平乱复位。
光启三年（887年），李昌符再度反叛，被李茂貞击斩。
文德元年（888年）二月，僖宗重返长安，举行大赦。不久染疾，于同年四月二十日去世，年二十七。葬于靖陵（今陕西省乾县阳峪镇南陵村东北）。
靖陵为唐十八陵中年代最晚的一座，亦为首座经正式考古发掘的唐代帝陵。1995年陕西文物部门发掘出土石碑、玉饰、鎏金铜器等百余件文物，为研究晚唐帝陵制度提供重要资料。
唐僖宗 家庭
僖宗二子，王子的生母資料已失。
唐僖宗有两位女儿：
唐僖宗 延伸阅读
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《舊唐書/卷19下》，出自刘昫《舊唐書》
《新唐書·卷009》，出自《新唐書》
旁切圓
每個三角形都有3個旁切圓，各與三角形其中一邊和另外兩邊的边延长线相切。每个旁切圆的圓心稱為旁心，分别是三角形的一条內角平分線和另外兩个角的外角平分線的交點，一般记为。
旁切圓 性质
三角形关于顶点、、的旁切圆的半徑分別是、和，其中表示三角形面積，、、分别是、、的对边。
旁切圆和内切圆有密切的联系。它们都与九点圆相切，切点称为费尔巴哈点。三个旁心与内心组成一个垂心组，也就是说内心是三个旁心所组成的三角形的垂心，而相应的三个垂足则是旁心所对的顶点。
在右图中，、、、四点共圆，其中是这个圆的直径，而圆心在三角形的外接圆上，并且过的中垂线，即等分劣弧。对其它两边也有同样的结果。
对于一个顶点（比如）所对的旁切圆，三角形的外接圆半径、所对旁切圆半径以及内外心间距之间有如下关系：
:185
旁切圓與三角形的边（或其延长线）相切的點称为旁切点。从一个顶点沿着三角形的边走到与之相对的旁切圆在对边的切点所用的距离必定是周长的一半，也就是说，这个顶点和它“对面”的旁切点将三角形的周界等分为两半。将三角形的每个頂點和与之相对的旁切圆关于对边的旁切点連起，则根据塞瓦定理，三線交於一點，这个点稱為奈格爾點。
内切圆在一边上的切点与旁切圆在该边的切点之间的距离恰好是另外两边的差（绝对值）。比如说，的对边：上面的内切点和外切点之间的距离等于。
旁切圓 坐标表示
在三線性坐標系中，三个旁心的坐标分別是、和。
在直角座標系中，若頂點的座標分別為、、，則三个旁心的座標為：
227国道
227国道（或“国道227线”、“G227线”）是在中国的一条国道，起点为甘肃张掖甘州区，终点为云南普洱市孟连县的国道，全程3745千米。
这条国道经过甘肃、青海、四川和云南4个省份。在国家公路网规划（2013年－2030年）中，在原起终点西宁市至张掖市的基础上向南延伸至云南普洱孟连县。楚雄至墨江段，使用原 226国道路線。
225国道
225国道（或“国道225线”、“G225线”、“海榆西线”）是在中国的一条国道，起点为海南海口，终点为海南三亚的国道，全程429千米。
225国道 历史
1921年，广东省颁布章程，奖励商民集资筑路，筑成后给予一定特许运营年限。在政策鼓励下，海南一些商人、乡绅和华侨开始集资筑路经营运输业。首先建成规划省道第六干线（即海南环岛公路）西线中的琼澄、临澄公路。后续经过增建，可通行至今儋州市那大镇。
1935年海南环岛公路基本建成，30米以上宽度的河流大都未建造桥梁，仅设桴渡(俗称船牛)通过，因而出现阻车现象。
1938-1939年，为阻止日军机械化部队南下，广东省政府两次命令破坏公路，1940-1941年日军修复环岛公路。
1946年下令修复环岛公路，1948年因国民政府无力修复公路，加上战争破坏，至1950年初仅海口-那大及崖城-榆林港段可通车,其余道路无法通行。
225国道 历史
1953年，投资724.3万元，按砂土路标准兴建那大至八所段223公里，1954年建成通车。
1956-1957年，修复改造小岭至崖城长126公里的路段，至此，海榆西线实现全线通车。
20世纪70年代起，先后投资兴建38座桥梁，结束了部分河道需轮船摆渡的历史，1986年9月29日昌化江大桥建成通车。次年八所至三亚段道路升级改造工程建成通车。
而后进行截弯取直、加宽路基、铺筑沥青路面等工程，使道路条件得到极大改善。
226国道
226国道（或“国道226线”、“G226线”）曾经是中华人民共和国的一条国道，起点为云南省楚雄市，终点为云南省墨江哈尼族自治县，全程298千米。现已被取消。在国家公路网规划（2013年－2030年）中， 227国道楚雄至墨江段即為本國道原路線。
202国道
202国道（或“国道202线”、“G202线”）是中国的一条国道，起点为黑龙江省黑河市，终点为辽宁省大连市旅顺口的国道，全程1818千米。这条国道经过黑龙江、吉林和辽宁3个省份。
唐昭宗
唐昭宗李晔（867年3月31日—904年9月22日），原名傑，立為皇太弟後改名為敏，即位後又改曄。是唐朝皇帝，888年－904年在位，他是唐懿宗第七子、唐僖宗的弟弟，即位後試圖削除關中軍閥，結果反被軍閥挾制，曾三次出逃京师长安，最後被朱溫劫持到洛陽殺害。
唐昭宗 生平
生於咸通七年三月三十一日(867年)，是為唐懿宗第七子，母王氏。初名李杰，咸通十三年（872年）四月封寿王。乾符三年（876年）授开府仪同三司、幽州大都督、幽州卢龙等军节度、押奚契丹、管内观察处置等使。
唐昭宗是在唐僖宗死后由當時掌權的宦官楊復恭矫诏立为皇太弟所擁立，先改名李敏，再改名李晔。登帝位后，各藩镇趁着平定农民起兵的机会逐渐扩大。雖然昭宗曾圖增強軍備以增強中央朝廷的實力，在大顺元年（890年）已招募到十万军队，但他在毫無證據之狀況下無故指控西川节度使陈敬瑄、河东节度使李克用为叛逆予以讨伐，反被李克用击败，不得不恢复李克用官爵。而对西川的讨伐战则陷入僵局，昭宗因河东之败决定终止西川战事并恢复陈敬瑄官爵，但讨伐陈敬瑄的永平军节度使王建却抗命继续攻打，最终取代陈敬瑄成为西川节度使。大顺二年（891年），唐昭宗下令逮捕杨复恭，杨复恭抵抗失败，出奔投靠养侄山南西道节度使杨守亮。
唐昭宗 生平
昭宗的举动也引起了藩镇的疑心。景福二年（893年），凤翔节度使李茂貞击败杨守亮后上表昭宗，求任山南西道节度使，期待兼领两镇。昭宗却想为朝廷收回一些领地，下诏任李茂贞兼领相邻的武定军节度使，而任中书侍郎宰相徐彦若为山南西道节度使。李茂贞失望，不奉诏。八月，昭宗命嗣覃王李嗣周率领新组建的三万禁军护送徐彦若就职。李茂贞与盟友静难节度使王行瑜调兵准备迎战，禁军望风溃逃，李、王兵临京城长安。宰相杜让能原本反对昭宗讨伐凤翔，昭宗不听，还专任他计划调度此战。李、王迫使昭宗赐死杜让能。昭宗也被迫召回徐彦若，同意李茂贞兼领凤翔和山南西道。
乾宁元年/宽平六年（894年），鉴于唐的弱化和内乱频发； 在菅原道真的建议下，当时的日本朝廷废止了遣唐使的职务，使之步入历史。此时唐朝国祚亦仅剩十余年。
唐昭宗 生平
后来昭宗让宗室诸王嗣延王李戒丕、李嗣周、通王李滋、仪王（唐昭宗兄，未详）、丹王李允、嗣韩王李克良、睦王李倚、韶王、彭王李惕、陈王、济王等十一人掌兵，愈发让李茂贞生疑，遂带頭叛亂，兵至長安。昭宗出逃，本欲求助于李克用，派嗣延王李戒丕前往河东，但这时李克用无力相助。这时镇国节度使韩建表忠相请，昭宗君臣害怕长途跋涉，于是前往镇国军府华州。但韩建却控制昭宗，不让朝廷迎战李茂贞，还迫使昭宗解散宗室诸王的军队，斩护驾有功的捧日都头李筠。李戒丕从河东归来后，显然李克用不能发兵勤王，于是韩建又以诬以谋反的方式，未经昭宗许可即将被罢去兵权幽禁别第的十一王杀死。期间韩建又为了缓和与昭宗的紧张关系，请求昭宗立皇太子，于是昭宗立何淑妃所生皇长子李祐为皇太子，改名李𥙿，后来又立何淑妃为皇后，这是唐朝一百多年来第一次也是最后一次立皇后。898年，昭宗与李茂贞讲和复其官爵，宣武军节度使朱温又劝昭宗迁都洛阳，韩建和李茂贞担心朱温勤王救驾，就修复被李茂贞军烧毁的长安宫殿，昭宗才得以重返长安，但身边除了宦官控制的神策军外再无一兵一卒。
唐昭宗 生平
光化三年（900年）十一月，唐昭宗醉后亲手杀了几个宦官、侍女，引起了宦官神策军左中尉刘季述的剧烈反应。当天，昭宗打猎夜归，何皇后遣太子李𥙿还邸，李𥙿遇到刘季述，被留在紫廷院。第二天刘季述挟持李𥙿，带兵逼唐昭宗禅让帝位给李𥙿，昭宗意欲反抗，何皇后闻宫人报信趋至，出拜说：“军容长官护官家，勿使惊恐，有事与军容商量。”她怕伤害皇帝，说服昭宗听从刘季述安排，于御前取玉玺授予刘季述。宦官扶昭宗与何皇后同乘一辇，与嫔御侍从公主等十余人入东宫少阳院，刘季述亲手锁院门，将锁眼熔铁，软禁了他们。当时天大寒，嫔御公主没有衣被，号哭声闻于外。刘季述迎立李𥙿为皇帝，改名李缜，尊昭宗为太上皇，何皇后为太上皇后，改少阳院为问安宫，每日只从窗中送饭。十二月，忠于昭宗的神策军军官孙德昭、董彦弼、周承诲在宰相崔胤指使下发动反政变，杀刘季述、右护军中尉王仲先，赴少阳院叩门称逆贼已诛，请昭宗出劳。何皇后不信，要孙德昭等送上刘季述等首级。孙德昭献刘季述等首后，昭宗、何皇后才与宫人与孙德昭一同破坏门锁而出。昭宗复辟，复李缜名李𥙿，褫夺太子位，复为德王。
唐昭宗 生平
901年因崔胤谋诛宦官，宦官韓全誨強迫昭宗投奔鳳翔，崔胤召朱全忠圍攻鳳翔。903年李茂貞殺韓全誨、張彥弘，跟朱溫和解，送昭宗回長安。這時唐朝皇室已经名存实亡。李茂貞被朱温打敗，导致朱溫變成了最大的藩鎮，並控制着昭宗。朱温谋划灭亡唐朝，自己亲登大宝，便先杀掉了皇宫所有宦官共计五千餘人。朱溫下令，派往各軍區擔任監軍的宦官，一律就地處決。不过各地藩鎮並未徹底奉行，如李克用未杀张承业、卢龙节度使刘仁恭未杀张居翰等。
因后来改封濮王的皇长子李𥙿年长俊秀，朱全忠厌恶他。崔胤也揣摩朱全忠的心意，在唐昭宗以朱全忠为天下兵马副都统，要以皇子为名义上的正都统时，明知昭宗因李𥙿年长而心向他，仍然坚持请求任命辉王李祚，最后李祚被任为都统。朱全忠又通过崔胤提出以李𥙿曾篡位为由处死李𥙿，昭宗大惊，问朱全忠，朱全忠否认有此请求。崔胤觉察到朱全忠的异心，想募兵对抗他，朱全忠先逼迫昭宗罢崔胤相位，再攻杀崔胤。
唐昭宗 生平
天祐元年（904年）正月，朱全忠不顧大臣反对，強迫昭宗迁都洛邑，令長安居民按戶籍遷居，房屋被拆後的木材扔在渭河當中，長安城哭聲一片。昭宗无奈，自陕州出发，至谷水，身边已無禁军。昭宗的車駕行至華州，百姓載道高呼萬歲。昭宗聞之垂淚，曰：「勿呼萬歲，朕不復為汝主矣！」又對身邊的侍臣說道：「朕現在漂泊，不知道會落在什麼地方呢？」至洛陽時，何皇后哭着对朱全忠说：“此后大家（唐、宋對皇帝的俗稱，或稱「官家」）夫妇，委身全忠了。”太原軍李克用、鳳翔軍李茂貞、西川軍王建、淮南軍杨行密等各藩镇起義，與朱全忠對抗，声称要出兵勤王救驾。昭宗離開京師後，終日與皇后、內人“沉飲自寬”。朱全忠又借设宴为名将随同唐昭宗东行的供奉内园小儿二百余人缢死，选身形相似的宣武军人穿上他们的衣服回去。从此宫中事无论大小，朱全忠都能得知。朱全忠心腹蒋玄晖被任为枢密使监视唐昭宗。昭宗身边都是强横小人，只有何皇后依然照顾他，不离开他身边。朱全忠依然坚持要处死李𥙿，昭宗向蒋玄晖哭诉：“德王是朕爱子，为什么朱愛卿坚持要杀他？”朱全忠得知后很不快。
唐昭宗 生平
朱全忠正要用兵讨伐李茂贞及其养子静难军节度使李继徽，担心昭宗英杰不群从中生变，决意弑君另立幼主。天祐元年（904年）八月十一日壬寅夜，朱全忠派左龍武統軍朱友恭、右龍武統軍氏叔琮、蒋玄晖弒殺唐昭宗。是夜朱友恭等率兵上百人闖入內門，玄暉每門留卒十人，至東都之椒殿院，斬殺河東夫人裴貞一，昭儀李漸榮在門外道：“院使（蔣玄暉）莫傷官家（唐、宋對皇帝的俗稱），寧殺我輩。”昭宗聞訊，身著睡衣繞著殿內的柱子逃命，被龙武衙官史太追上，李漸榮以身體護天子，一起被殺，唯獨何皇后求饶得免死。蔣玄暉矯詔將罪名推到裴貞一和李漸榮身上，擁立第九子李柷即位，是為唐昭宣帝，是年十月，朱全忠返回洛邑，假裝悲痛伏於棺材大哭：將朱友恭和氏叔琮處死作為替罪羊。
昭宗死後，葬于和陵，廟號昭宗，谥号圣穆景文孝皇帝，朱溫仍不解氣，在天祐二年（905年）指示手下、目不識丁的起居郎蘇楷上表，以昭宗“非功德”、“被宮人殺害”為由，逼迫唐哀帝改昭宗廟谥，後來太常卿張廷範將廟號改為襄宗，谥号恭靈莊閔孝皇帝，但河東李存勖等藩鎮仍然使用原有廟諡，後梁滅亡後，李存勖改建了昭宗和昭宣帝的墓園。
唐昭宗在位十六載间，一直是藩镇手中的傀儡。在极度困窘之中，昭宗求才若渴，且急於大用，有可用之人，则立即提拔。昭宗朝共拜相二十五人，宰相更替頻繁，崔胤先后四次拜相。郑綮於乾宁元年二月拜相，三个多月後，即“以太子太保致仕。”陆扆在乾宁三年七月被拜为宰相，兩個月後贬峡州刺史。韦昭度、孔纬、徐彦若、崔远、裴枢等人都先后两次入相，情況與明朝亡國君主崇禎帝相似。
唐昭宗 家庭
《旧唐书》记唐昭宗十子，《新唐书》记十七子。从琼王李祥排序推断，至少有两子没有被记载。仅知何皇后生李柷、李𥙿，其餘皇子的生母不可考。
《新唐书·诸帝公主列传》，记载唐昭宗共有11位女儿，除益昌公主外，其余排行不详：
309国道
309国道（或“国道309线”、“G309线”）是在中国的一条国道，起点为山东青岛，终点为甘肃兰州的国道，全程2208千米。
这条国道经过山东、河北、山西、陕西、宁夏和甘肃6个省份。在国家公路网规划（2013年－2030年）中本公路被缩短，起点因此改为青岛市。
林觉民
林觉民（1887年8月11日—1911年4月27日），字意洞，号抖飞，又号天外生，福建省福州府閩縣人，黄花岗七十二烈士之一，为“黄花福州十杰”之一。
林觉民 生平
1902年考入福州全闽大学堂文科；1905年，18歲的林覺民返鄉與陳元凱（字陶庵，光緒己丑科——1889年舉人，獲花翎四品銜，廣東候补知縣，未及出缺即爆发辛亥革命）之女陳意映成婚。兩人育有長子林依新（又名伯新，9歲夭折）、次子林仲新，後由祖父林孝颖撫養。另為安慰年輕喪夫的陳意映，林家安排林覺民胞兄林元麐（）（1881年-1956年11月，“麐”為“麟”之異體）次女林暖蘇（1908年11月-2001年12月）過繼為女。
1907年毕业，考入日本庆应义塾大学文科攻读哲学；后参加同盟会；1911年得到黄兴、赵声通知，回国参加同盟会黄花岗起义，4月27日与方声洞等领先袭击总督轅門，受伤被捕，从容就义。遗体后被安葬在广州黄花岗，为黄花岗七十二烈士之一。
林觉民 生平
他在参加起义之前，给妻子陳意映留下一封著名的《與妻訣別書》。台灣國立編譯館、中國大陸、香港，以及馬來西亞華文獨立中學，皆将《与妻书》收录为中学课文，以及李建復的歌曲《意映卿卿》齐豫的歌曲《觉（遥寄林觉民）》。惟林妻因夫就義，早產生下遺腹子，兩年後抑鬱而終。
林覺民次子林仲新由祖父带大。民国政府成立后，生活支出与学费基本由民国政府承担。但也有人称林覺民遺族乏人聞問，發生餓死慘劇。
308国道
308国道（或“国道308线”、“G308线”）是在中国的一条国道，起点为山东省威海市文登区，终点为河北省石家庄市的国道，全程637千米。
在国家公路网规划（2013年－2030年）中，起点由原青岛市改为文登。
307国道
307国道（或“国道307线”、“G307线”）是在中国的一条国道，起点为河北省沧州市黄骅市，终点为甘肃省张掖市山丹县，全程1351千米。
这条国道经过河北、山西、陕西、宁夏、内蒙古和甘肃6个省份。在国家公路网规划（2013年－2030年）中延伸至山丹县。
唐哀帝
唐哀帝李柷（）（892年10月27日—908年3月26日），原名祚。唐昭宗第九子，生母何皇后。是唐朝最后一位皇帝，在904年－907年在位，在位3年，被废。次年死，得年16岁，葬于温陵。
唐哀帝 生平
景福元年十月三日（892年）生於長安，是為唐昭宗第九子。乾寧四年（897年）受封為辉王。天復三年（903年）二月，唐昭宗为褒赏宣武军节度使朱全忠，想以皇子为诸道兵马元帅，朱全忠为副帅。宰相崔胤请让李祚为此职，昭宗则因长子濮王李𥙿年长而有意濮王。崔胤受朱全忠所托，认为李祚年幼可利用，坚持请求，于是李祚被任为诸道兵马元帅、开府仪同三司。
天祐元年（904年），崔胤图谋对抗朱全忠，被杀。朱全忠强迫昭宗迁都洛阳，八月遣枢密使蒋玄晖等弑唐昭宗，以昭宗名义下诏立李祚为皇太子，改名李柷，监军国事，又由宰相柳璨、独孤损矫何皇后诏奉其继位。次月，哀帝尊母何皇后为皇太后。
唐哀帝 生平
唐哀帝即位时，不过是朱全忠手中的一个傀儡皇帝。二年（905年），掌握实际权力的朱全忠见废帝灭唐时机已到，便先让蒋玄晖借设宴之机，将包括哀帝同胞兄长李裕在内的兄弟九人杀害于九曲池，再大量杀害朝臣；后又因蒋玄晖与太常卿張廷範认为天下未平，时机未到，不宜受九锡而不悦，十二月听信宣徽副使王殷、赵殷衡诬告，认为蒋玄晖、张廷範、柳璨与何太后图谋复兴唐室，遂遣使捕杀蒋玄晖，派王、赵将何太后缢死于其住所积善宫，并迫哀帝下诏，称何太后秽乱宫闱自杀谢罪，追回皇太后宝册，追废为庶人。哀帝因太后丧废朝三日，并以太后因宫闱丑闻自杀为由，取消新年郊礼。张廷範和柳璨也被外贬，未及赴任皆被处死。
接着朱全忠在天祐四年（907年），又逼李柷禅位，降为济阴王，自己做皇帝，改名朱晃，是为后梁太祖，建国号“大梁”，史称“后梁”，改元“开平”。至此，立国总计289年（618－907）、传21帝的唐王朝灭亡，中国进入自永嘉之乱以来又一次大分裂时期——五代十国。
遜位後，李柷被迫遷到曹州（在今山東省內），軟禁在當了朱溫弑君替罪羊的氏叔琮的宅邸裏，次年（908年）二月二十一日被朱晃毒死。朱晃上谥号为哀皇帝，以王禮葬於济阴县之定陶鄉。
後唐莊宗稱其為少帝，改建了陵園，明宗上谥号昭宣光烈孝皇帝，但哀帝因是篡位奸臣朱全忠所操持的傀儡，且本人及父母都被朱全忠杀害，被认为不够称“宗”，故由横海军节度使卢质提议的庙号景宗未被採用，故后世称李柷为唐哀帝或唐昭宣帝。
唐哀帝 延伸阅读
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《舊唐書·卷20下》，出自刘昫《舊唐書》
《新唐書/卷010》，出自《新唐書》
泰晤士河
泰晤士河（英語：，i/tɛmz/，TEMZ）是位於南英格兰的一条河流，全長346公里，流經英格蘭的三個郡，為英格蘭最長之河流、英國第二长河，次于354公里的塞文河，也是全世界水面交通最繁忙的都市河流和倫敦地標之一。在泰晤士流域形成了許多英格蘭城市，除去倫敦之外，還有牛津、雷丁和溫莎等。
泰晤士河在英國有非常重要的經濟地位，在工業革命之後因為大規模的河上運輸導致河流污染，因而引發了包括瘟疫、大惡臭等一系列的問題，隨著重工業的減少其情況已經改善了許多。
而其於英國文化意義也不可忽視。泰晤士河是許多英國水上運動，如牛津劍橋賽艇對抗賽、1908年夏季奧運會划艇賽、1948年夏季奧運會划艇賽的舉辦地。《柳林風聲》等文學作品也是以泰晤士河流域的風物為背景寫成的。
泰晤士河 語源學
“Thames”一詞來自中古英語“Temese”，後者來自凱爾特語“Tamesas”（源自*tamēssa），拉丁語記為“Tamesis”，即現代該河威爾士語“Tafwys”的來源。 此名的意思可能是“黑暗”，與俄語“темно”、梵語“tamas”及愛爾蘭語“teimheal”、威爾士語“tywyll”同源，此外與中古愛爾蘭語的“teimen”（深灰）也有關係。但也有一些學者認為它並非來自印歐語系，也有人認為它的确来自印歐語系，只不過出自凱爾特不列顛時代之前。
英國的海員常把它叫做“倫敦河”（London River）。
泰晤士河 地理
據研究在50萬年前，泰晤士河已經基本上開始沿現有河道路線流動了。而在2萬年前，大不列顛仍與歐洲大陸版塊連接，而泰晤士河的源頭亦據稱是位處威爾斯，一直流到與萊茵河等其他歐洲大陸河流匯合。至後期版塊發生移動，源頭有所改變，而泰晤士河盡頭也變成北海。
大約5800萬年前古新世末期的贊尼特階，泰晤士河形成了單獨的河道。直到大約50萬年前，泰晤士河已經大致沿現有河道路線流動，即途經牛津、倫敦等地而到達伊普斯維奇市流入北海。在冰河時期末端，源頭的冰層開始溶解，大量水湧入泰晤士河，使河道進一步擴展，而成為今日的形態。
大約45萬年前更新世盎格魯階的冰河時期，冰川最遠覆蓋到了倫敦東部的霍恩彻奇。它阻塞了流經相當於現在赫特福德郡的河流，從而形成了一個大湖。後來河水衝破阻攔，改道流經現在的倫敦。
泰晤士河 地理
上一次冰河時期冰川的最後一次擴張使得其覆蓋了現在西北米德爾塞克斯的大部分土地，最終迫使史前泰晤士河幾乎完全改至現在的河道。大約2萬年前的末次冰期時，不列顛經由北海盆地排乾形成的多格蘭與歐洲大陸相連，泰晤士河流到現在的荷蘭和比利時一帶，與萊茵河、默兹河和斯海爾德河匯合，它們最終合流形成海峽河（Channel River），後者最終注入英吉利海峽西部的大西洋。
在泰晤士河改道到現在的位置後，泰晤士河口、泰晤士河谷和周邊的利河谷下游形成了沼澤。例如現在蘭貝斯教區北部在古時就稱“蘭貝斯沼澤”（Lambeth Marshe），但在18世紀時被排乾，而現在當地還有名為“Lower Marsh”的街道。此外，此時利河、泰伯恩河匯入泰晤士河，也形成了索尼島等島嶼。
泰晤士河 生物
雖然泰晤士河的生物因人類活動而受到威脅，一些物種甚至在當地瀕危，但泰晤士河流域仍然有許多野生動物生活，常見的包括綠頭鴨、普通鸕鶿、棕頭鷗和銀鷗。疣鼻天鵝也較為常見，偶爾還可以看到黑天鵝。引入的非本土生物有加拿大雁、埃及雁和斑頭雁等。
鮭魚和鰻魚都是泰晤士河中常見的魚類，後者還被做成了倫敦地區的一道名菜鱔魚凍。此外常見的魚種還包括歐鰱、湖擬鯉、白斑狗魚和各種比目魚。
2008年發現歐洲海馬曾出現在泰晤士河中，一些水生哺乳類，如灰海豹和斑海豹在泰晤士河口聚居，在河上游的一些地區偶然也能見到他們。也曾有人在河中目擊到寬吻海豚和鼠海豚。
2006年1月20日，一條長達5（16英尺）的拜氏鲸出現在泰晤士河倫敦市中心地區，而這種鯨一般指生活在深海，上一次在泰晤士河中看到這種鯨已經是1913年的事情了。這種極不正常的當時得到了大量的關注，人們在圍觀這頭被稱為“泰晤士河鯨”（River Thames whale）的鯨時發現它幾乎擱淺，又因為撞到了小船而流血。12小時之後它再次出現在格林尼治附近水域。倫敦港務局和倫敦警察廳將它捕捉上來用試圖運到海中釋放，但最終這頭鯨因為體力過差而在運送途中死亡。
泰晤士河 人類史
有考古證據顯示在新石器時代就已經有人類在泰晤士河流域生活了。大英博物館有一隻公元前3300年至前2700年的雕花碗，發掘地點就是流經白金漢郡小村Hedsor的泰晤士河。人工湖多尼湖的挖掘過程中也發現了大量的人類用具。泰晤士河沿岸的莱赫雷德、庫克漢姆及泰晤士河河畔森伯里也有許多青銅時代遺址。
許多記載凱撒大帝在前54年第二次進軍不列顛的文獻中也提到了泰晤士河之名。實際上，泰晤士河河畔有許多古羅馬和薩克森人的聚居地，例如泰晤士河流域地名中帶有“ing”的泰晤士河畔戈林（Goring-on-Thames）和雷丁（Reading）都有一定的薩克森起源。
早在1300年代，泰晤士河就成為了倫敦的排污河。在1357年時，愛德華三世說道：“糞與其他污物积聚在河岸上...煙與惡臭因此而瀰漫”。除去污穢之外，冬季有時泰晤士河會結冰，因此後來形成了泰晤士河冰凍博覽會（Frost fair）這樣的傳統，最早的冰凍博覽會舉行於1607年。
泰晤士河 人類史
倫敦國際地位的提高使得泰晤士河上的貿易頻繁起來，到了十八世紀，它已經是大英帝國和世界上最繁忙的河道之一。河上遊開始修建船閘來解決通航不暢的問題。1814年氣候轉暖，之後泰晤士河就再也沒有完全凍結過了。而1825年建造的新的倫敦橋減少了橋墩數量，因此河流更加暢通，這也減少了其凍結的可能性。
19世紀倫敦市河段的泰晤士河水質愈加惡化，導致多起霍亂爆發，1832年至1865年爆發的四起嚴重霍亂殺死了數萬人。阿爾伯特親王之死也是由於在溫莎城堡旁邊骯髒泰晤士河傳染了傷寒。1850年代抽水馬桶流行開來之後情況就更加不堪了。1858年的大惡臭使得河邊宮的下議院都不得不停止工作。約瑟夫·巴泽尔杰特修建了一系列的衛生下水道之後，加上水庫和抽水站的陸續建立，其污染情況稍稍好轉。
隨著水路交通和大英帝國的衰落，雖然倫敦港還是英國主要港口之一，泰晤士河的重要性已經不可避免地開始降低了。而後重工業和其他一些污染企業也開始減少，使得泰晤士河水質有了明顯的好轉。
泰晤士河亦有水患，1928年、1947年和1957年發生三次大洪水。1980年代前期，防洪設備泰晤士河水閘建成啟用。1990年代末7英里（11）長的銀禧河（Jubilee River）也提供了額外的排洪渠道。
泰晤士河 經濟
泰晤士河是周邊地區飲用水的重要來源之一，這些來自泰晤士河的飲用水由泰晤士水務公司負責處理。泰晤士水務環路是倫敦的主要供水設施。過去泰晤士河上漁業（特別是鰻魚捕撈）是除去航運之外較主要的經濟活動之一，此外周邊城市的水磨也需要泰晤士河提供動力。
倫敦中心有許多大廈是沿著泰晤士河建造的，“河景”是其賣點之一。而河上也常能看到各種有人居住的船屋。
倫敦有許多的河上觀光船，倫敦河務公司提供倫敦段泰晤士河上的交通服務。在夏季，牛津到特丁頓之間有“Salters Steamers”和“French Brothers”兩大公司提供旅客運輸服務。實際上泰晤士河上還有各種小型私人公司提供著類似的服務。
泰晤士河 運動
泰晤士河上最著名的運動就是划船，英國有數目眾多的划船協會、俱樂部，如隸屬於國際划船聯盟的“British Rowing”。牛津大學和劍橋大學的划船俱樂部會在泰晤士河上舉辦一年一度的牛津劍橋賽艇對抗賽，除去這項賽事之外，還有河王之爭（Head of the River Race）等一些其他的划船比賽。1908年和1948年夏季奧運會划艇賽都是在這條河上舉行的。
而帆船、快艇、獨木舟等也都有相應的泰晤士河賽事。成立於1866年，號稱世界上最古老的獨木舟俱樂部“皇家獨木舟俱樂部”（Royal Canoe Club）自1950年開始幾乎每年復活節都會在河上舉辦現在叫做“迪韦齐斯到威斯敏斯特國際獨木舟賽”的比賽，其比賽航道從肯尼特和埃文運河一直延伸到西敏橋。此外1948年夏季奧運會的獨木舟賽也是在泰晤士河上舉辦的。
泰晤士河 運動
2006年英國游泳運動員路易斯·皮尤成為世界上第一個遊完泰晤士河全程325千米的人，他總共花費了21天才達成此項記錄。考慮到河上游泳的危險性和對其他河上事務的影響，2012年6月倫敦港務局宣佈：未經允許任何人不得在普特尼橋到克羅斯密斯之間的河段游泳，這一規定實際上使得整個倫敦中心區的泰晤士河段都變成了禁游區。
吉当普
吉当普（一作吉达布），蒙古人，中国元朝官员。元顺帝元统二年（1334年）出任四川肃政谦访使，在任时主持重修都江堰。他第一个将堰体由竹笼结构改为铁石结构，对后世治堰产生了巨大的影响。
北仑发电厂
北仑发电厂位于中国浙江省，是中华人民共和国大陆第一座装机容量达三百万千瓦的巨型火电厂，也是中国首家使用世界银行贷款建设的发电企业。
北仑发电厂 概述
北仑发电厂又称为北仑港发电厂，坐落在浙江省宁波市北仑区新碶街道，紧靠杭州湾，分三期建成，总装机容量500万千瓦。2002年，被中国电力行业主管部门授予“国际一流火电厂”称号，是全国仅有的两家获得这一荣誉称号的发电企业之一。
北仑一期工程是由中国中央政府控股、地方政府参股共建的，在建设过程中使用了世界银行的贷款。工程安装2台日本和法国产的60万千瓦亚临界发电机组，于1988年开工，1994年建成。
北仑二期工程的建设模式与一期工程类似。但2002年电力体制改革时，浙江省地方政府单独收购了二期的部分权益，从而获得二期工程的控股权，不过日常运营维护工作依旧委托给一期的业主进行。二期工程的设备与一期1号机组大致相同，均从日本进口。工程于1996年开工，2000年三台机组相继发电，使整个北仑发电厂成为中国大陆第一座装机容量达300万千瓦的巨型火力发电厂。
2006年12月开建三期两台百万千瓦超超临界机组，2008年12月及次年6月分别投产，2010年底该工程获“国家优质”工程金奖。
2025年11月3日，北仑发电厂9号机组投产。北仑发电厂成为中国装机规模最大的火力发电厂，其发电能力也是中國火电之首。
北仑发电厂 组织结构
北仑发电厂在7台发电机组的時代，总装机容量500万千瓦。在组织结构上，分为二个实体。
北仑发电厂一期、三期的业主为国电浙江北仑第一发电有限责任公司，该公司的主要股东有中国国电集团公司、浙江省能源集团有限公司等。
北仑发电厂二期的业主为浙江浙能北仑发电有限公司，该公司的主要股东有浙江省能源集团有限公司（51%）、国电电力发展股份有限公司（49%）。
瑞龍院
瑞龍院（1534年—1625年5月26日），豐臣秀吉之姊，父親為木下彌右衛門，母親為大政所。本名叫做智（とも），後來出家，稱為日秀尼。與身為農夫的彌介結婚，但是後來秀吉開始成為一派勢力，大力拉拔自己的親戚，便讓姊夫接受了阿波望族三好家的姓氏，改名為三好吉房。
瑞龍院 生平
瑞龍院與吉房生有三子，在1591年時，秀吉的獨子鶴松夭折，就收她的長子秀次與次子秀勝為養子。此外，她的同母異父弟豐臣秀長因為也沒有兒子，就讓自己的女兒阿菊與瑞龍院的三子秀保結婚，成為婿養子。
但是在1592年時，次子秀勝在出征朝鮮時病逝。
1595年更是多災之年，由於秀吉又得到一子的關係，便將秀次以有謀反的嫌疑處死，同時也將秀次的父親三好吉房流放到讚岐；更不幸的是，就在同一年，三子秀保也病逝了。在失去丈夫與兒子之後，她出家為尼，在京都的嵯峨野建立了瑞龍寺，為兒子秀次祈求冥福。
被流放的三好吉房，大約在1600年時過世。1615年時，曾經一度收留庇護過曾孫女御田姬（秀次之女與真田幸村所生）。
1625年以九十二歲高齡過世，法名「瑞龍院日秀」，可以說是看盡豐臣家興起與沒落的人物。
庇護八世
庇護八世（拉丁語：；1761年11月20日—1830年12月1日）原名方濟各·沙勿略·卡斯蒂廖尼（），1829年3月31日當選教宗，同年4月5日即位至1830年11月30日為止。
他於教宗國欽戈利地區出生，他在那裡學習了教會法規。他於1800年晉升為蒙塔爾托教區主教。他拒絕發誓忠誠拿破崙後被俘虜到法國。法蘭西第一帝國滅亡後，他於1816年晉升為樞機。
他以後擔任各種各樣的高級職務。教宗良十二世逝世後，他在教宗選舉秘密會議中當選教宗。采用「庇護八世」為自己的名號後，他進行了教會改革。1829年5月24日，他發布了《汝等獲授之謙遜》通諭。他於1830年3月25日發表的《改變之信》（）宗座簡函中譴責了聖經會社和秘密協會。英國在他發布通諭期間通過了《舊教解禁法案》，法國亦發生七月革命。他支持路易·菲利蒲為法國國王（因為他維護教會的獨立和自主）。教宗庇護八世容忍了德國婚姻混雜的情況，但反對愛爾蘭和波蘭自由化的傾向。
庇護八世在位不足兩年就逝世主要是由于他糟糕的健康状况，有谣言指出他是被毒害的，然而并无证据支撑这一点。
愛德蒙·哈雷
愛德蒙·哈雷（英語：/ˈɛdmənd ˈhæli/，1656年11月8日—1742年1月14日），英国天文学家、地理学家、数学家、气象学家和物理学家，曾計算出哈雷彗星的公轉軌道，並預測該天體將再度回歸，另外，第一位以運用科學繪製地磁偏角的製圖家。他也是第二任英国格林威治天文台台長，繼承天文學家约翰·弗兰斯蒂德。
愛德蒙·哈雷 生平
哈雷出生于伦敦肖迪奇一个富有家庭，他的父親來自德比郡，是一個富裕的肥皂製造商。哈雷年幼時對於數學就很感興趣，後來進入聖保祿學校讀書。1673年他赴達牛津，進入牛津大学皇后學院就讀，他在毕业前就发表了关于太阳系和太阳黑子的研究论文。
愛德蒙·哈雷在1676年离开牛津，他首先拜访了南大西洋上的圣赫勒拿岛，并在那里研究南天星空。他在當地觀察到水星凌日，並意識到可以用類似的金星凌日來確定太陽系的絕對規模。1678年5月，他返回英国。在接下來的一年，他代表英國皇家學會前往但澤（格但斯克）。此后他发表了包含341颗南天恒星的详细数据的《南天星表》，因為这份星表加上附属的星图，他获得了与第谷·布拉赫同样崇高的声誉。他被授予牛津硕士学位，並當选为英国皇家学会院士。
愛德蒙·哈雷於1686年发表了关于他的第二篇论文，这篇论文的内容是信风和季雨。他确定太阳的热能是大气层运动的动力，还建立了气压与高度之间的关系。
愛德蒙·哈雷 生平
1682年，愛德蒙·哈雷與瑪麗·圖克结婚，并在伊斯林顿定居。在大多数时间里，他持續观察月球，但也对引力感兴趣。他试图证明开普勒定律。1684年8月，他去剑桥与艾萨克·牛顿讨论这个问题，牛顿称已在一篇论文中解决了这个问题，但没有发表。哈雷要求看这篇论文，却找不到了。他说服牛顿再写一篇，于是牛顿用两年时间写成了自己最伟大的著作《自然哲学的数学原理》。皇家学会最初承诺会付钱出版该书，但书写成之后反悔，认为该书卖不出去，会让学会承受太大的经济损失。哈雷只好自己出钱出版該書。1691年，哈雷製作了一個潛水鐘。哈雷和五個同事利用潛水鐘，下降至60英尺深的泰晤士河中，並停留了一個半小時之久。因為這種潛水鐘非常沉重，很少用在打撈工作中，但是他仍然持續改進它的設計。
1691年，哈雷申请牛津大學擔任薩維爾天文學教授，但是由於他支持無神論，遭到坎特伯雷大主教約翰·蒂洛森和艾德偉·斯蒂林弗利主教反對。後來數學家大衛·格雷戈里獲得該職務，並獲得艾薩克·牛頓的支持。
愛德蒙·哈雷 生平
1692年，哈雷提出了地球空洞說的構想，認為外殼約500英里（800公里）厚，內部由兩個同心殼層和核心構成，直徑分別是金星、火星和水星的大小。他認為大氣壓力促使這些殼層互相分離，每個殼層都有自己的磁極，每個球體以不同的速度旋轉。哈雷猜想每一個殼層區域內都有大氣，也都是明亮的，並推測極光是內部氣體外洩造成的。
1693年，哈雷发表了一篇关于人寿保险的文章。他基于一个德国小城的完整数据纪录，來分析死亡年龄。这篇文章为英国政府出售人寿保险提供了一个坚实的基础，因为这样一来英国政府才能确定一个合理的价格。哈雷的这篇文章对保险统计科学有深刻的影响。約翰·格朗特隨後推廣了他的研究工作，該成就現在被視為人口學史上的一件大事。
1698年，他受命擔任一艘探险船的船长，目的是研究地球的磁场。後來因為部下反抗，愛德蒙·哈雷於1699年7月被迫回到英國。愛德蒙·哈雷在1699年9月再次大西洋的航行。他一共花了两年的时间在大西洋上从北纬52度一直航行到南纬52度。1701年，依據英國皇家海軍帕拉莫爾號航行紀錄，繪製《太平洋與大西洋磁極航線圖》，是首次以等值線表示磁偏角的航海圖。
愛德蒙·哈雷 生平
1703年11月愛德蒙·哈雷被任命为牛津大学的薩維爾幾何學教授。1705年，愛德蒙·哈雷发表论文，指出1456年、1531年、1607年和1682年出現的彗星其實是同一颗彗星，並预言这颗彗星将于1758年重返。当这颗彗星于1758年重返后被命名为哈雷彗星，而这时哈雷已经去世17年了。
1706年，哈雷已經學會了阿拉伯語，完成了愛德華·伯納德展開的阿波羅尼奧斯翻譯工作。1710年，他获得了名誉法学博士的学位。
1716年，哈雷提议使用詹姆斯·格雷葛里在《光學進展》（類似格里望遠鏡的設計）描述的方法，利用金星凌日来精确测量地球和太阳的距离。1718年，他通过比较自己的天体测量数据和古希腊的数据发现了恒星自行運動現象。他認為大角星和天狼星在1800年內有顯著的移動。
1720年，哈雷继约翰·弗兰斯蒂德被命名为皇家天文學家，直到1742年逝世前，他都擔任該职位。愛德蒙·哈雷被葬在伦敦东南的聖瑪格麗特教堂。