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边和市 历史
边和市是作为南越首都西贡（今胡志明市）的郊区发展起来。法越战争之后，数万名越南北部和中部难民（其中许多是天主教徒）逃难到边和。
越南战争期间，美国空军在此建立邊和空軍基地，是除了新山一空軍基地外離西貢最近的空軍基地。不过，该市有不少市民是越南南方民族解放阵线成员、或同情越共。
1976年2月，边和市划归同奈省管辖，并成为同奈省莅。
1978年10月23日，统一县呼狔一社和呼狔二社划归边和市管辖；呼狔一社改制为呼狔一坊，呼狔二社改制为呼狔二坊。
1984年1月17日，呼狔二坊分设为新边坊和新和坊，保隆社和新城社合并为新保社，新万社改制为新万坊，新丰社改制为新丰坊。
1984年12月28日，保和社改制为保和坊。
1988年6月8日，三和坊析置平多坊。
1993年5月10日，边和市被评定为二级城市。
边和市 历史
1994年8月29日，新保社改制为保隆坊，隆平新社改制为隆平新坊，三和坊析置隆平坊，三和坊、三协坊和新边坊析置新协坊，新丰坊析置盏曳坊。
1996年，呼狔一坊更名为呼狔坊。
2010年2月5日，隆城县安和社、隆兴社、福新社、三福社4社划归边和市管辖。
2015年12月30日，边和市被评定为一级城市。
2019年5月10日，安和社改制为安和坊，协和社改制为协和坊，化安社改制为化安坊，福新社改制为福新坊，三福社改制为三福坊，新行社改制为新行坊。
2024年9月28日，越南国会常务委员会通过决议，自2024年11月1日起，新丰坊部分区域和和平坊并入光荣坊，新丰坊部分区域和清平坊、决胜坊并入忠勇坊，新进坊并入新梅坊，三和坊并入平多坊。
边和市 行政区划
边和市下辖24坊1社，市人民委员会位于忠勇坊。
边和市 现状
边和市是越南南部的一个工业中心，日本、新加坡、美国、瑞士商人在附近投资兴建许多工厂和仓库，在娱乐业方面兴建一些游乐园、夜总会和餐馆。
四角帳塔
在幾何學中，四角帳塔又稱四邊平頂塔是指底面為四邊形的帳塔，另外一個底面為八邊形。
四角帳塔 正四角帳塔
考慮一個底面為正方形的正四角帳塔，當另一個底面為正八邊形且每個側面皆為正多邊形時則為92種詹森多面體（J4）之一，又稱正四邊平頂塔，可由半正多面體中的小斜方截半立方體切去中間的正八角柱而得來。這92種詹森多面體最早在1966年由諾曼·詹森命名並給予描述。
強迫取分
強迫取分（英語：，或稱），是一個棒球運動中使用的術語。在比賽中意指強迫取分戰術，就是在三壘有人情況下，壘上跑者在投手投球時提前起跑，打者則以短打方式助三壘跑者回到本壘得分，不過一旦被識破時，跑者幾乎會遭刺殺出局（對手失誤除外），使用時間必須拿捏的很恰當，算是一種風險較大的戰術。
打帶跑
打帶跑（日語：ヒットエンドラン，英文：Hit and run），就是俗稱的打跑，棒球比賽中時常見到的一種戰術，為壘上跑者提前起跑，打者不論好壞球都配合揮棒擊球，可達到推進效果，或是擾亂對方守備，算是一種積極推進的戰術。一般打者多會故意將球往地上打，如果不小心擊成飛球，則有容易形成雙殺甚至三殺。
真鐸學校
真鐸學校（英語：）創校於1935年，是香港一所為聽障而設的基督教男女學校，分中學部及小學主流部，小學部於2004年起轉型為一所主流小學，招收健全、健聽學童，學校同時以兩種教育模式運作：全日制「弱聽部」、「主流部」，中學弱聽部於2018年完成歷史任務結束辦學。學校位於九龍鑽石山斧山道，現任校長為陳德安先生。
真鐸學校 歷史
香港早年的弱能人士普遍未能得到政府的照顧，很多時被遺留在家中，沒有機會接受教育。1934年兩位英國聖公會傳教士寶興懌女士、龍福英女士及香港基督教女青年會首任總幹事黎理悦女士（Miss Nell E. Elliott）籌劃在香港創辦聾人學校，派遣李緑華女士及陳麗芳女士前往中國山東省烟台市「烟台啓喑學校」學習教授聽覺受損兒童之方法。於1935年創立香港第一間為聾人而設的「港粤啟喑學校」，使到聾人也有接受教育的機會，李綠華女士受聘任校長，陳麗芳女士為教師。創校初期只有6名學生，借用位於巴丙頓道15號「香港大學堂女生宿舍」（聖士提反舍堂）兩個房間作課室。
真鐸學校 歷史
其後學生人數不斷增加，由政府撥地，英國聖公會及香港基督教教會資助，分期建設校舍，於1948年遷到鑽石山現址，易名為「真鐸啓喑學校」，設可容納100名弱聽兒童之宿位及學位。1960年香港政府、教育署設立「特殊教育組」。1961年教育署舉辦一年制「在職教師聾童教育訓練班」，同年「真鐸啓喑學校」正式註冊為政府津貼學校。1988年開始拆卸舊校舍（其原因鑑於大老山隧道動工），建立現代化校舍，新校舍於1991年落成，包括小學校舍一座、中學校舍一座、禮堂一個、室內體育館一個、籃球場一個、陰雨操場一個、宿舍及膳堂一座。再於2003年9月開展為期兩年多的新翼擴建工程。2004年9月由小一開始收取健聽學生，學校改名為「真鐸學校」，主流班每班人數約32人，包括數名聽障學生。
真鐸學校的「融合教育」支援服務分別於1993年2月及1998年9月開設小學部及中學部，由原設之全日制弱聽部，擴展服務範圍至支援就讀於主流中、小學之「融合教育」弱聽學生，提供學業、語言及社會適應的輔導，鞏固學習基礎及口語溝通能力，使其在主流學校的學習上獲得更大效益，除有駐校服務，並設有位於大埔、粉嶺及港島區等6個巡迴中心。
真鐸學校 架構
真鐸學校校董會由香港聖公會大主教、中華基督教會香港區會及香港東區扶輪社所委派的代表以及多位專業人士所組成。
真鐸學校 設施
真鐸學校面積達10,000平方米，設有26個課室（全空調，附有電腦及投映機）、禮堂、標準多功能室內體育館、有蓋操場、平台操場、室外籃球場、科學研習園圃、環保資源中心及1個圖書館。
真鐸學校 爭議
真鐸學校於2013年曾經爆出老師虐待及非禮學生事件，工黨立法會議員張超雄表示曾接收了30宗案件，當中21宗案件屬同一位老師，涉及暴力及色情。事件其後獲教育局及警方跟進。
五角帳塔
在幾何學中，五角帳塔又稱五邊平頂塔是指底面為五邊形的帳塔，另外一個底面為十邊形。
五角帳塔 正五角帳塔
考慮一個底面為正五邊形的正五角帳塔，當另一個底面為正十邊形且每個側面皆為正多邊形時則為92種詹森多面體（J5）之一，又稱五邊平頂塔，可由半正多面體中的小斜方截半二十面體切去中間部份得來。這92種詹森多面體最早在1966年由諾曼·詹森命名並給予描述。
旺多姆公爵路易·约瑟夫·德·波旁
旺多姆公爵路易·約瑟夫·德·波旁（法語：；1654年7月1日—1712年6月11日），法蘭西王國陸軍將領，通稱旺多姆。他活躍於西班牙王位繼承戰爭期間，被普魯士軍事家克劳塞维茨視為當時的一流將領。
旺多姆出身富裕的大貴族家庭，於1672年加入軍隊，在法荷戰爭期間晉升為將軍。戰爭結束後，他成為普罗旺斯總督，後在重盟战争表現出色。大同盟戰爭期間，他先在卢森堡公爵、卡蒂纳等人麾下服役，直到於1695年成為法軍駐加泰罗尼亚部隊司令，於1697年攻下當地重鎮巴塞罗那。
西班牙王位繼承戰爭爆發後，旺多姆於1702年接掌北義大利地區的法軍，收復並進攻多個重要據點。1705年，其與奧地利將領欧根亲王對壘，並屢次識破後者意圖，後於次年在卡爾奇納托之戰擊潰聯軍支部。之後，他被調派至佛兰德，於1708年騙過馬爾博羅公爵奪下根特等城，但隨後在奧德納爾德之戰因友軍不願介入而戰敗。1710年，他被調派至西班牙，奪下卡斯蒂利亚與阿拉贡地區，致聯軍龜縮至加泰罗尼亚。1712年，旺多姆在備戰時意外去世，時年58歲。
旺多姆公爵路易·约瑟夫·德·波旁 早年
路易·約瑟夫·德·波旁於1654年7月1日出生在法蘭西王國巴黎的貴族家庭，父親旺多姆公爵路易是法王亨利四世之孫，母親勞拉·曼奇尼是法國首相儒勒·马萨林的外甥女，他在三個孩子中排行最長。他起初被稱為龐蒂耶夫爾公爵，在15歲父親去世後繼承巨額遺產，並成為旺多姆公爵。1672年，法荷战争爆發，旺多姆在蒂雷納子爵麾下參與攻佔萊茵貝格、奧索伊等城。之後，他參與馬斯垂克圍城戰、貝桑松圍城戰、阿爾滕海姆之戰、孔代圍城戰等戰。1677年2月25日，他晉升為准將，參與康布雷圍城戰與伊普爾圍城戰。1679年1月19日，他被任命為普罗旺斯總督。1684年6月，他在盧森堡圍城戰中表現突出。1688年8月24日，他晉升為陸軍中將。
旺多姆公爵路易·约瑟夫·德·波旁 早年
1689年，大同盟戰爭爆發，旺多姆先後參與多場戰鬥。1692年，他參與勒茲之戰與那慕爾圍城戰，並在卢森堡公爵指揮的斯滕凱爾克之戰中表現傑出。1693年，他轉為在卡蒂纳將軍麾下服役，後於10月4日在馬爾薩利亞之戰指揮法軍左翼，率騎兵衝鋒擊潰敵軍右翼，令敵軍被迫放棄54門火砲與數座要塞。1695年，他成為法軍駐加泰罗尼亚部隊司令。此時西班牙軍正包圍帕拉莫斯，並得到英國艦隊支援。旺多姆遂使詐讓英軍以為法國海軍司令圖爾維爾正率艦隊趕來，逼走艦隊後進攻圍城部隊，迫使後者撤退。1696年6月1日，他率軍進攻奥斯塔尔里奇，並擊潰黑森-達姆施塔特的喬治率領的騎兵部隊。次年6月12日，旺多姆包圍巴塞隆納。之後，他得知西班牙援軍趕來解圍，遂於7月14日率7,000人夜襲敵軍，洗劫其總部圣费利乌，並致敵軍損失3,000人，而法軍僅傷亡80人。8月10日，巴塞隆納守軍開城投降。
旺多姆公爵路易·约瑟夫·德·波旁 西班牙王位繼承戰爭
1701年春西班牙王位繼承戰爭爆發，卡蒂纳被任命為北義大利地區的法軍司令，但不久後就因作戰不利被解職。其繼任者维勒鲁瓦公爵則於次年的克雷莫納之戰中意外被俘，致法軍雖贏得此役但失去總指揮。3月1日，旺多姆抵達克雷莫納，成為新任司令。其先在阿达河河畔等候2.5萬援兵抵達，後率2萬精兵離開克雷莫納，於5月12日經蓬泰维科渡過奥廖河，於5月15日經马内尔比奥渡過梅拉河，然候向右急轉經梅多莱渡過基耶塞河，於5月23日抵達戈伊托，趕在神圣罗马帝国軍司令欧根亲王能阻止前，切斷後者通往蒂羅爾的交通線與解除敵軍對曼托瓦的封鎖。旺多姆迫使欧根亲王撤退後，便駐紮在里沃爾托與敵軍對峙。之後，他留下2.3萬人駐防里沃爾托，扼守帝國軍交通線，於7月7日親率2.3萬先頭部隊進軍克雷莫納與卡萨尔马焦雷，意圖渡過波河，從側翼切斷歐根與摩德納省地區間的聯繫。他與西班牙國王腓力五世會師後，於7月14日兵分兩路經克雷莫納與卡萨尔马焦雷渡河，接著於7月26日在聖維多利亞之戰擊潰帝國騎兵偵察隊，佔領雷焦、摩德納及卡爾皮等地，然後進軍卢扎拉。歐根親王見情勢不妙，撤回部分正面部隊，徑直向卢扎拉推進，於8月15日進攻法軍。旺多姆雖擋下敵軍進攻，然亦損失慘重，令其於下半年不再主動發起會戰。法軍之後佔瓜斯塔拉與博戈福泰等地，奪回其去年丟失的大部分領土，而帝國軍則退守波河右岸，困於米兰多拉地區。
旺多姆公爵路易·约瑟夫·德·波旁 西班牙王位繼承戰爭
1703年1月4日，旺多姆在斯特拉代拉擊敗新任帝國軍司令施塔爾亨貝格伯爵的部隊，奪取該地要塞，隨後追擊至博爾米亞新堡，於同月11日再敗敵軍，致其損失1,200餘人。5月中旬，他留部分部隊駐守塞基亞河，率20個步兵營與30個騎兵中隊，意圖與巴伐利亞軍在蒂羅爾地區會師。
7月26日，他攻佔特倫托的山區，先後奪下貝爾塞洛、纳戈、阿尔科等地，於8月下旬抵達特伦托。然巴伐利亞軍已被逐出蒂羅爾，旺多姆只得向南撤退至伦巴第。與此同時，萨伏依公爵维托里奥·阿梅迪奥背叛法國，加入大同盟，旺多姆迅即於9月29日俘虜萨伏依公国大部兵力。10月26日，他在聖塞巴斯蒂亚诺擊潰趕來的帝國軍，進而蠶食皮埃蒙特與摩德納公國。1704年5月7日，旺多姆在特里诺附近擊潰薩伏伊軍後衛，7月20日攻克韦尔切利，俘虜3,600餘人。9月下旬，旺多姆率軍攻陷伊夫雷亚，入侵奧斯塔之谷，斷絕薩伏伊經瑞士與大同盟其他成員的聯繫。10月16日，他在格爾比尼亞諾重挫萨伏依公爵，然後駐紮在克雷申蒂诺。
旺多姆公爵路易·约瑟夫·德·波旁 西班牙王位繼承戰爭
1705年，旺多姆繼續擴張法軍佔領區，欧根亲王見勢不妙決定再次親掌義大利部隊，但法軍仍於5月10日攻陷米兰多拉。旺多姆將帝國軍攔住後，將前線部隊交由其弟菲利普指揮，親自返回皮埃蒙特召集部隊，並攻陷基瓦索等要塞，將萨伏依公爵再趕入都灵。歐根親王遂率軍前往皮埃蒙特，意圖阻止其盟友萨伏依覆滅。他突破法軍陣地後，推進至罗马嫩戈，迫使旺多姆趕忙自皮埃蒙特返回，阻擋其推進至都灵。雙方不斷機動對峙，試圖找到敵方的突破點。8月10日，歐根親王借夜色行軍，試圖經阿达河上游突破，但旺多姆於次日發覺後，留下部分部隊交由其弟菲利普指揮，親率部隊迅速推進攔住歐根。8月16日，歐根轉而進攻進攻阿達河畔的卡薩諾，然旺多姆再度搶先其抵達，雙方激烈交鋒後帝國軍被迫撤退。旺多姆勝利後並未追擊敵軍，而是轉移至里沃爾托與其弟會合，並因後者未趕來支援而將其解職。之後，雙方對峙兩個月，直到歐根於10月10日迂迴至法軍右方的克雷马，意圖渡過塞里奧河前往皮埃蒙特或切斷法軍與克雷莫納間的聯繫，但旺多姆搶先一步取道洛迪與皮齐盖托内，抵達帝國軍對岸，在後者渡河間重創其部。雙方接著繼續對峙，同時旺多姆再奪松奇诺，而歐根親王意識到不可能再與萨伏依公爵會合，渡過奥廖河前往基亚里，然後前往卡斯蒂廖内準備在曼托瓦周邊過冬。然而旺多姆再度趕在歐根親王前面，推進至洛纳托擋住其向曼托瓦的路徑，令其只得前往加尔达湖西岸的萨洛附近過冬。之後，旺多姆在曼托瓦過冬，歐根親王則於次年1月返回維也納。
旺多姆公爵路易·约瑟夫·德·波旁 西班牙王位繼承戰爭
1706年4月19日，旺多姆率軍襲擊雷文特洛伯爵統帥的聯軍，在卡爾奇納托之戰將其擊潰，然後向北追擊其殘部。歐根親王於帝國軍撤退間接掌指揮，向特倫托移動，而旺多姆則轉攻奪下加尔达湖西岸的萨洛。與此同時，英荷聯軍總司令馬爾博羅公爵對低地局勢感到沮喪，並設想南下至意大利，阻止旺多姆繼續擴張法軍佔領區。然而一個月後拉米伊之战爆發，聯軍在低地大敗法軍，路易十四命旺多姆為新任法軍佛兰德軍團司令。
旺多姆公爵路易·约瑟夫·德·波旁 西班牙王位繼承戰爭
1706年8月4日，旺多姆抵達那慕爾，自维勒鲁瓦公爵受佛兰德軍團之帥印。他視察部隊後，將部隊集中於里尔，意圖救援正被聯軍圍攻的梅嫩城。之後，他將部隊移至德勒河下游，於8月15日自里尔與图尔奈派出部隊進攻聯軍掩護圍城行動的部隊，並俘虜英軍名將威廉·卡多根。然而聯軍仍攻陷梅嫩，並於10月2日奪下阿特。1707年4月下旬至5月上旬，旺多姆部署部隊在蒙斯旁的埃斯蒂讷溪後方，然後向尼韦勒推進，意圖使敵軍認為法軍將直攻布鲁塞尔，從而迫使其撤出法佔佛兰德。5月26日，法軍抵達戈斯利，同時聯軍亦抵達苏瓦尼。旺多姆隨即移動至让布卢，靜候聯軍的行動。馬爾博羅公爵見狀，於5月29日撤回布鲁塞尔，意圖讓旺多姆主動進攻，但未成功後即於6月1日移動至梅爾德特，在該地無所作為兩個半月。與此同時，法王路易十四於6月至8月不斷自旺多姆的部隊中抽調兵馬至南方增援土倫。馬爾博羅公爵趁機於8月10日出擊，經热纳普迂迴法軍左翼，推進至苏瓦尼，迫使旺多姆撤退至康布龙。8月12日，雙方幾乎在瑟内夫相遇，聯軍因暴雨緣故進軍漸緩，而旺多姆則謹慎地僅稍微領先敵軍。同日，馬爾博羅公爵下令騎兵部隊進攻法軍，卻被法軍的後衛部隊擋住去路，未能追上法軍。之後，雙方繼續無謂地機動，直到秋季後各自進入冬營。
旺多姆公爵路易·约瑟夫·德·波旁 西班牙王位繼承戰爭
1708年，法軍佛兰德軍團增兵至10萬，王孫勃艮第公爵路易亦加入部隊，致旺多姆喪失全權指揮權，埋下法軍決策分歧之隱患。旺多姆起初決定圍攻默兹河畔于伊，意圖誘使聯軍野戰部隊趕來救援，然後在開闊平原藉優越的法軍騎兵擊敗敵軍，但勃艮第公爵最終獨斷要求進攻布鲁塞尔。5月26日，法軍推進至苏瓦尼，後於6月2日抵達热纳普與布赖讷拉勒間扎營，威脅布鲁塞尔及鲁汶。馬爾博羅公爵旋即於次日抵達鲁汶附近，雙方停止行動長達一月。7月4日，旺多姆突然急行軍至塞讷河，趕在馬爾博羅前渡過登德尔河，於7月5日奪下根特，而另一支部隊奪下布魯日。荷蘭高層與馬爾博羅公爵對此非常沮喪，但隨後因欧根亲王鼓舞而重拾信心。
旺多姆公爵路易·约瑟夫·德·波旁 西班牙王位繼承戰爭
之後，法軍向西推進，直抵斯海尔德河畔奥德纳尔德，準備圍攻該要塞。聯軍則急行軍至莱西讷，趕在法軍能阻止前渡過登德尔河，而法軍則移動至北方的哈弗勒。7月11日，聯軍在南方開始渡過斯海尔德河，旺多姆盼在敵軍渡河間打擊其部，但勃艮第公爵路易遲疑不決，並未迅速下令部隊過河，讓法軍喪失良機。同日午後，聯軍先頭部隊渡河後向北，與南下的法軍交火。之後，旺多姆完成陣形部署，親自指揮右翼部隊，而勃艮第公爵指揮左翼。其親下戰場與士兵並肩作戰，起初贏得優勢，但屢次催促勃艮第公爵率左翼進攻聯軍右翼未果，致其部最終被聯軍兩翼夾攻。傍晚，法軍因夜幕與大雨降臨脫險，退至新建的根特-布魯日防線後方。之後，貝里克公爵率法軍增援抵達佛兰德，聯軍則準備圍攻法國要塞里尔。與此同時，路易十四下令旺多姆需離開運河後的防線，前去與貝里克公爵會師。之後數月，法軍鑑於聯軍兵強馬壯，始終未與後者爆發主力決戰。同年12月，聯軍經四個月的圍城後佔領里尔；次年1月，聯軍重奪布魯日和根特。旺多姆因法軍在下半年戰事中的頹勢而失寵，且為了不影響王孫勃艮第公爵路易的聲譽，被迫撰寫報告，將夏秋季節作戰的失利歸咎於自身。路易十四之妻曼特農夫人尖銳地評價：「旺多姆先生不會再出征了，至少不是今年.....我們都被此人欺騙了。」旺多姆被解職後，名將維拉爾公爵被任命為新任佛兰德軍團司令。
旺多姆公爵路易·约瑟夫·德·波旁 西班牙王位繼承戰爭
1710年夏，西班牙波旁王朝國王腓力五世在阿拉贡地區的主力部隊兩度遭聯軍重創，被迫放棄阿拉贡地區，並於9月9日撤出马德里，逃往巴利亚多利德。9月17日，旺多姆與诺瓦耶公爵抵達巴利亚多利德，計劃由旺多姆指揮法西聯軍主力，巴伊侯爵坐鎮埃斯特雷马杜拉，诺瓦耶公爵則在卡斯蒂利亚與聯軍主力對峙。10月中旬，旺多姆自萨拉曼卡急行軍至普拉森西亞，然後進軍塔霍河畔的阿尔马拉斯，摧毀該處的渡河橋樑，迫使史坦霍普伯爵所部向東撤往托雷多，佔領塔拉韦拉-德拉雷纳，切斷西班牙的聯軍與葡萄牙軍隊間的路徑。與此同時，聯軍名將施塔爾亨貝格伯爵因法軍突擊隊不斷打擊馬德里周邊的聯軍補給線，被迫於11月下旬放棄馬德里，與史坦霍普伯爵會合後兵分三路撤往加泰罗尼亚。12月3日，法軍重新進入馬德里。12月8日，旺多姆在布里韦加追上史坦霍普率領的英軍，並於次日趕在聯軍主力趕到前全殲該部。12月10日，旺多姆在比利亞維西奧薩與聯軍主力爆發戰鬥，迫使後者於次日匆忙撤退，留下所有火砲與輜重撤往加泰罗尼亚。此戰後，聯軍徹底丟失卡斯蒂利亚與阿拉贡，龜縮至塔拉戈纳、伊瓜拉达與巴塞罗那三市圍成的三角區域。之後兩年，旺多姆在加泰罗尼亚等地與聯軍交鋒，但均未取得過多進展。1712年6月11日，旺多姆在比纳罗斯因食物中毒去世，享年58歲。
旺多姆公爵路易·约瑟夫·德·波旁 個人
旺多姆被歷史學者視為同性戀，且其家族亦有數名成員被認為是同性戀或双性恋，如其祖父塞萨尔·德·旺多姆與其弟菲利普·德·旺多姆。其同代人如聖西門公爵認為，他一生「插入」的次數遠多於其他人，其隨從與副官總是滿足其慾望。他的性取向廣為人知，致許多尋求其贊助的男人常向其獻殷勤。1678年，他與格拉蒙公爵、塔拉爾公爵等人創立㚻姦俱樂部。1681年，法王路易十四的私生子韋爾芒杜瓦伯爵路易加入該組織。次年，路易十四發現後大怒，僅管其弟奧爾良公爵菲利普亦是同性戀，但他仍無法容忍其子離經叛道的行徑，將兒子、孔蒂親王等人逐出宮廷，但旺多姆並未受影響。
他在今旺多姆广场所在地曾有座宅第，因其內常有同性戀活動，亦被同代人稱為「索多瑪賓館」。其好友让-巴蒂斯特·吕利，同為同性戀，創作的歌劇《艾西斯與加拉提亞》即在該處首演。同代人稱，其常前往其在阿内特的城堡，而附近的農民會在他外出打獵時在樹林裡等候他，希望經性服務得到報酬。根據記載，他患有梅毒。1710年5月15日，他與瑪麗·安妮·德·波旁成婚，但未誕下子嗣。
酶动力学
酶动力学，又被称为酶催化动力学、酶反应动力学或酵素動力學，是研究酶催化的化学反应速率的学科。酶动力学对于某一特定酶的研究，可以提供许多重要信息。如该种酶的催化机理、在代谢途径中的作用、其在细胞中的活性如何被调控以及相关药物和毒药如何抑制其活性。
当酶结合多个底物，如二氢叶酸还原酶（右图所示）时，酶动力学也可以显示这些底物结合的顺序和释放产物的顺序。
酶的结构的知识有助于解释动力学数据。 例如，结构可以表明底物和产物如何在催化过程中结合; 反应发生什么变化; 甚至特定氨基酸残基的作用机制。机制中有些酶显着改变形态; 在这种情况下，确定具有和不具有不经历酶反应的结合底物类似物的酶结构是有帮助的。
酶动力学 历史
1902年，维克多·亨利（Victor Henri）提出了对酶动力学进行定量的理论，但是由于忽略了溶液中氢离子浓度的影响，他的实验结果无法验证这一理论。在1909年，Peter Lauritz Sørensen提出了对数的pH尺度并引入“缓冲”这一概念后，德国化学家Leonor Michaelis和他的加拿大博士后Maud Leonora Menten重复了Henri的实验，实验结果肯定了Henri所提出的方程。这一方程被称为Henri-Michaelis-Menten kinetics或Michaelis-Menten kinetics，中文对应名称为米氏方程。这一工作被G. E. Briggs和J. B. S. Haldane所进一步发展，此二人所提出的动力学方程至今仍得到广泛使用。
酶动力学 多層基板的反應
多層基板的反應，後續複雜的速率方程描述如何襯底的約束，以及以何種順序。
酶动力学 化學機理
一個很重要的目的測量酶動力學是確定化學機制的一種酶反應，即該序列的化學步驟變換到基板產品。
酶动力学 酶抑制和活化
酶抑制剂是减少或消除酶活性的分子，而酶活化剂是增加酶的催化速率的分子。这些相互作用可以是可逆的（即取消该抑制剂恢复酶活性）或不可逆的（即抑制剂永久地失活酶）。
酶动力学 進階閱讀
Santiago Schnell, Philip K. Maini, A century of enzyme kinetics: Reliability of the KM and vmax estimates, Comments on Theoretical Biology 8, 169–187, 2004 DOI: 10.1080/08948550390206768
五角罩帳
在幾何學中，五角罩帳是指底面為五邊形的罩帳，另外一個底面為十邊形。每個五角罩帳皆屬於十七面體，具有17個面、35個邊和20個頂點。若一五角罩帳的兩底面為正五邊形和正十邊形則可稱為正五角罩帳。
五角罩帳 正五角罩帳
考慮一個正五角罩帳，若其每個面皆為正多邊形則為92種Johnson多面體（J6）中的其中一個，可由半正多面體中的截半二十面體對切而得來。這92種詹森多面體最早在1966年由諾曼·詹森命名並給予描述。
此時只要知道邊長就能計算出高、半徑、表面積和體積，假設邊長為a，該數值可由固定的公式算出：
詹森多面體中的正五角罩帳是一種五方半偏方面體與一種十角反角錐的組合，是二十面體的一種，具有20個面：10個三角形、5個箏形和5個菱形。
太原市 (越南)
太原市（越南语：／）是越南太原省省莅城市。面积222.93平方公里，2017年总人口362921人。
太原是越南主要工业城市之一，拥有越南国有企业20强之一的太原钢铁公司。
太原市 (越南) 地理
太原市北接洞喜县和富良县，南接公河市，西接大慈县，东接富平县。
太原市 (越南) 历史
2002年10月14日，太原市被评定为二级城市。
2004年1月9日，新盛社、盛德社和盛旦社析置盛旦坊，盛旦社更名为决胜社。
2008年7月31日，洞喜县同稟社和高岸社2社划归太原市管辖。
2010年9月1日，太原市被评定为一级城市。
2011年1月13日，太原市积良社改制为积良坊。
2015年5月15日，太原市凉山社划归公河市社管辖。
2017年8月18日，洞喜县厨𧯄市镇、况上社、灵山社1市镇2社、富平县同连社1社和富良县山锦社1社划归太原市管辖；厨𧯄市镇改制为厨𧯄坊，同稟社改制为同稟坊。
太原市 (越南) 行政区划
太原市下辖21坊11社，市人民委员会位于征王坊。
二战时英国的反入侵战备
二战时英国的反入侵战备是英国为了抵抗可能发生的德军入侵，而于1940年和1941年间做出的准备。在这期间，英国政府建立了英国国土警卫队，并在英国全境修建了防御工事。在缺少重型装备的情况下，英军需要将手中的一切可用资源运用到极致。
由于在不列颠空战中战败，德国为入侵英国而开展的海狮计划遭到了无限期的推延。英国也就没能在其本土与德国陆军展开战斗。今天，英国修建的大部分防御工事都已消失，只有一些加固过的混凝土工事还较常见。
二战时英国的反入侵战备 背景
1939年9月1日，纳粹德国入侵波兰，二战正式开始。两天后，英国与法国对德宣战。三个星期之内，苏联红军也根据与德国的约定，参与了对波兰的进攻。为了帮助波兰抵抗侵略，英国将其远征军派到了法国－比利时边境待命。但由于为时已晚，英国也就没有再做出进一步的行动，波兰于10月1日沦陷。
在接下来的几个月内，交战双方之间基本没有发生多少军事冲突。在这段被称为假战的时期内，英法联军的士兵接受了训练并在法国东部边境修建了防御工事。
1940年4月9日，德国入侵了丹麦和挪威。丹麦在稍稍抵抗之后即投降，而在激烈的战斗过后，挪威也沦陷于德国之手。在入侵挪威的行动中，德军展示了跨海投送武力的跳板戰術能力，这被英国视为了巨大威胁。
二战时英国的反入侵战备 背景
5月7日和8日，英国下议院的议员们在对挪威问题的讨论中，表达了对当时的英国首相内维尔·张伯伦的极大不满。两天后，张伯伦辞职，由温斯顿·丘吉尔接任。
1940年5月10日，德国开始了对法国的入侵作戰。德軍迅速攻占了盧森堡、荷蘭、比利時，其後義大利宣佈加入德國一方。当时协助法军作战的英国远征军包括了500架战机，一个坦克旅和3个军团共10个步兵师。德军一部在比利时发起迂回攻击，引诱开了英国远征军，为德军主攻部队扫除了一大障碍。在英军被引开后，装备精良的德军很快便攻破了法军防线。尽管进行了激烈的抵抗，但大部分英军还是被围困在了敦刻尔克一带。
由于法国即将失守，英国人开始考虑怎样防备可能发生的德军入侵。
二战时英国的反入侵战备 英国武装力量
在德军猛烈的攻势下，英法联军以极大的代价撤离了欧洲大陆。在5月26日之后的十天内，共有338226名英法联军士兵撤到了英国。英国远征军虽然保住了大部分人员，但其各种重型装备，包括车辆、坦克、火炮、弹药和其它物资都被舍弃掉了。有些英军士兵在撤退时，手中甚至连步枪也没有。
1940年6月的英国陆军包含了22个步兵师和1个装甲师。它的步兵师只拥有之前一半的战力，炮兵火力只有之前的六分之一，运输车辆也严重缺乏，它甚至无法预备足够的训练用弹药。为了有效地使用国土警卫队的资源，英国成立了第七军团，其中包括了英国第一装甲师。
1940年5月14日，英国陆军大臣安东尼·艾登宣布组建本土防卫志愿军，即後来的英国国土警卫队。英国人对这项决定非常支持，應徵加入的士兵人数比政府原先估计的数量要多得多。到了6月底，国土警卫队一共徵募了150万名士兵。尽管人员充足，但这支部队没有军服（后用臂章代替），装备也不足。一开始，国土警卫队使用的是一切可得到的武器，包括私人枪支，绑在长棍一端的刺刀，燃烧瓶和自制的火焰喷射器。
二战时英国的反入侵战备 英国武装力量
1940年6月，国土警卫队的情况得到了好转，美国送来了几十万支步枪和大量弹药，而警卫队士兵们也得到了军服和少量的训练。警卫队还研制出了不需动用战略物资就能大量生产的新式武器。其中的代表作有76式燃烧榴弹（一个内装极易燃物质的玻璃瓶，生产数量为六百多万），和73式榴弹（结构与保温瓶相似的一种反坦克手雷）。
英国人还发明了黏性炸弹，这是一个装有硝酸甘油和黏性物质的玻璃瓶，在玻璃瓶被打碎后，内装的黏性炸药就会黏在目标上剧烈燃烧。这种武器在理论上是投掷型的，但实际上，一个士兵需要用力投掷才能确保此种炸弹能够黏上目标，因此它主要是用作地雷，而不是手榴弹。国土警卫队在1940年6月订购了一百万枚黏性炸弹，由于各种各样的原因，直到1941年初，英国工厂才开始大规模地生产此炸弹，最后只生产了不到250万枚。
国土警卫队使用的运输工具有自行车，摩托车，私家车和马匹。一小部分部队还配备了装甲车，但其中很多都并非正规装甲车，而是将民用车辆加装钢板改造而成。
二战时英国的反入侵战备 英国武装力量
1941年后期，国土警卫队得到了更加精良的武器，例如黑色炸弹（反坦克武器），诺斯欧佛迫击炮和史密斯无后坐力炮。
自不列颠空战正式打响开始，英国皇家空军和海军航空兵就肩负起了保卫英国领空的任务。它们与德国空军进行了激烈的战斗以使英国上空的制空权不被敌人夺走，而制空权是纳粹德国非常看重的。
如果德国空军成功地占领了英国领空，那么英国空军剩余的极少数飞机将会转移到英格兰东南部的机场。英国人在撤走时会将机场的跑道破坏掉。这些飞机将会与英国皇家海军一起打击德国舰队。尽管还未夺取制空权的德国空军比英国空军强大，但英国战机也有优势，它们大多是在己方领空执行任务，而每次任务的持续时间也会比跨越海峡飞来的德军战机长。
英国空军将所有还能飞的战斗机都调用了起来。而战斗机以外的其它飞机都被改装成了轰炸机，一些新飞行员也会开着拥有简易投弹装置的教练机对德占区进行轰炸。
二战开始之前，英国在英格兰南部修建了一套雷达系统，其中有三座雷达站从1937年起开始运行。尽管德军高层对英国此举有所怀疑，但德国空军并没有做出实际行动。后来正是这些雷达站挽救了英国。
二战时英国的反入侵战备 英国武装力量
与处境艰难的英国空军不同，相比起納粹黨上台後才開始擴張的德國戰爭海軍，在戰間期開始衰退的英国海军在当时實力仍然强悍。1940年7月1日时，英国海军共有1艘巡洋舰和23艘驱逐舰在英国西部水域为来往船只护航。执行护航任务的还有一艘航母和泰恩河上的12艘驱逐舰。不仅如此，英国还保有许多随时能够投入战斗的舰只，其中包括多佛尔港与朴次茅斯的10艘驱逐舰；泰晤士河上的1艘巡洋舰和3艘驱逐舰；恒伯河上的3艘巡洋舰和7艘驱逐舰；哈里奇的9艘驱逐舰和罗西斯的两艘巡洋舰。英国本土舰队除了上述舰只以外，还拥有以斯卡帕湾为基地的5艘战列舰，3艘巡洋舰和9艘驱逐舰。除了这些大型舰艇之外，英国海军还有数不清的护卫舰、扫雷舰和其它小型船只。7月底，又有12艘驱逐舰从海外赶回英国水域支援，在接下来的时间内还会有更多的舰只加入本土舰队。
二战时英国的反入侵战备 防御工事
1940年5月27日，英军开始在英国本土构筑防线。一开始，英军将大部分的力量都投入到了海岸防线的建设中，但之后它也开始在内陆建设各种反坦克防线。其中最长也是防守最严密的是首都防卫线，它穿越了英格兰南部，在伦敦周围绕了一圈，之后向北一直延伸到了约克郡。它的作用是保卫伦敦和内陆的工业重镇。伦敦和其它主要大城市周围都有好几层防线。英军一共在内陆建设了50条防线，其中有些没能完成。
由于装备与训练都严重不足，艾恩赛德只得命令军队准备进行阵地战，但这种战术很快便被证明不足以抵挡德军。有人批评艾恩赛德的思维还局限于一战时期的堑壕战打法，但实际上艾恩赛德很明白，无论多少条防线都不能保证重要城市不会失守。
尽管修建了如此多的防线，但丘吉尔仍然对艾恩赛德的进度感到不满。陆军大臣艾登随即向他建议用艾伦·布鲁克替换掉艾恩赛德。1940年7月17日，丘吉尔在与布鲁克进行了一下午的谈话后发现，他们两个对怎样保卫英国的看法相当一致，于是，布鲁克在7月19日接替艾恩赛德正式上任。
二战时英国的反入侵战备 防御工事
巧的是，布鲁克上任之后，他手下的部队很快便得到了许多经过训练的士兵和更精良的装备。相应地，布鲁克为部队发明了新的战术。英军的防御重心变成了海岸，而内陆的城市周围也都修建了环形工事以对抗德军的闪电战。英军修建的50条防线上也有了一些环形工事。
由于英国是个岛国，因此德国陆军若想入侵的话，必先在某海岸登陆。英军认为，德军最有可能在英格兰南部和东部海岸登陆，因此它向这些地方的港口城市和海岸都派遣了大量部队。这些部队没有足够的重武器，只能从一战后报废的老战舰上拆下来一些火炮使用。这些火炮的口径大多为152毫米，140毫米，120毫米和102毫米。这些火炮都只有很少的炮弹可供使用，有时一门炮甚至只有10发炮弹。英军在多佛尔配备了两门356毫米炮，它们分别叫做“小熊”和“维尼”。一些海岸阵地还配备有鱼雷发射装置。
英军在海岸上设置了铁丝网，这些铁丝网不仅能够阻绝敌人步兵，还是海滩上各种不同的雷区之间的分界线。在许多偏僻的海滩上，铁丝网和雷区就是英军除人员以外仅有的防御措施。
二战时英国的反入侵战备 防御工事
由于英格兰南部海岸的各个码头可以给登陆的德军士兵带来极大便利，因此它们很快便被英国人全数拆毁。有些被拆毁的码头直到1940年代末和1950年代初才得以重建。
为了阻挡德军坦克，英军在海滩外的浅水区布置了3米高的钢架。这种钢架一直绵延了几百英里。
日夜监视着海滩的是各种小型工事。在这些工事中，有些几乎完全在地面下，这里的武器几乎没有射击死角；而有些碉堡却建得很高，为的是不让敌人轻易攻占。为了给海滩上的重武器指明目标，英军还放置了许多探照灯。
英国本土的各个小岛与半岛也建有防御工事，以保护内陆的重要城镇。
防线与反坦克阵地的最主要作用就是拖住敌人，尤其是敌人的坦克。根据这个目的，英军的防线大多都利用了原先就有的河流、运河、路堤和森林等障碍。英军还向阵地外侧的土地上喷灑了大量的水，使其变得松软到连履帶车辆都会陷在里面。
英军挖掘了几千英里长的反坦克壕沟。这些壕沟一般有5.5米宽，3.4米深，朝着敌军的一面是个光滑的陡坡
，坦克掉进里面就很难再出来。
二战时英国的反入侵战备 防御工事
除此之外，英军还大量地设置了反坦克路障。这些路障都由钢筋混凝土制成，一般为正方体或圆柱体。正方体的路障有两种尺寸，分别为边长1.5米和边长1米。在某些地方，英军将许多反坦克路障紧挨着放在了一起，形成了一堵墙。
大型圆柱体反坦克路障的外壳为下水管道的一截，直径一般在90厘米-120厘米之间。英军往管道里面注入混凝土，就制成了4-5英尺高的圆柱体路障。小型圆柱体路障的外壳为混凝土。
在敌军坦克可能通过的地方，英军设置了许多小型的金字塔形障碍物。坦克在试图跨越这些障碍物时，会将脆弱的底盘暴露给守军，而这些障碍物造成的极其崎岖的路面也会大大减慢敌军坦克的推进速度。这些障碍物的大小不一，一般为60厘米高，底部正方形的边长一般为90厘米。这种障碍物也有圆锥形的。
英国的海滩上与内陆经常能看见许多排反坦克障碍物。这些障碍物也可以用作路障以阻挡士兵。当作为路障时，它们上面一般安装有铁丝网。英军还使用过少量的正四面体形障碍物。
在拥有天然屏障的地区，英军放置了混凝土或木制的障碍。
二战时英国的反入侵战备 防御工事
由于公路可以使敌人完成快速的机动，艾恩赛德下令在各个路口都放置障碍。经验证明，固定式路障在减缓敌军速度的同时，也会给己方部队带来很大麻烦。因此，布鲁克下令将这些障碍全部换成了可移动式。
最简单的可移动式路障就是各种尺寸的混凝土制圆柱体路障。需要时，这些路障可以被放置到位。这种路障无法阻挡装甲车辆。英军放置的反坦克路障都为大型的固定式混凝土路障。相似的路障也可被放置在铁轨上。
英军使用了两种靠凹槽来固定的路障。第一种是竖着插在地上的一段铁轨，又称为“刺猬”。第二种是折成60度角的铁轨，又称为“发夹”。在平时，为它们预留的15厘米深的凹槽会被硬物盖住，使得交通能够畅通无阻。
英军在各桥梁的桥墩下都挖好了洞并填满了炸药，以便在需要的时候将其炸毁。它还在各十字路口地下埋了炸药，需要的时候便会引爆，这样就会造成一个大坑，延缓敌军坦克的行进速度。“加拿大钢管炸弹”是一个填满炸药的钢管，它可以很轻易地毁掉一段公路或机场跑道。英军做出这些准备的目的就是，在破坏这些设施之前不惊动敌人。
二战时英国的反入侵战备 防御工事
桥梁、隧道和其它易攻难守的路段都有可移动式路障，铁丝网和地雷。除此之外，监视这些地方的还有各种壕沟、火力点和碉堡。在有些地方，整个城镇内到处都是沙袋组成的临时防御工事。
根据战略上的重要性，这些路段被分为了A，B和C三个级别。英国国土警卫队负责防守这些路段和其它一些城镇。A级路段与环形阵地一般还有正规军协助防御。
英国人的建设速度出奇地快，到了1940年9月底，它们已经建造了18000座碉堡与数不清的其它设施。
开阔地会吸引敌军使用伞兵或滑翔运兵飞机前来袭击。离海岸和机场5英里以内的所有长为500码以上的开阔地都被英军视为易受袭击。这些开阔地上一般有壕沟和混凝土与木制的障碍，有时还有报废的汽车。
作为极易遭袭的目标，机场受到了战壕与碉堡的层层保护。这些防御工事都是朝向跑道，而不是朝向外侧。许多工事都有英国空军部设计，它们是专门用于防守机场的。由于机场不太可能遭受重武器的袭击，因此这些工事并不太注重防御，但却会提供士兵们360度的视野。为了在平时不妨碍己方军机的正常起降，机场跑道上的碉堡都被做成了可升降式或可移动式。
英军在二战中建造的防御工事大多都为小型的碉堡。
1940年5月，英国战争部门成立了英国防御工事部。它的目标是设计出各种新型的防御工事。在6月和7月，它设计出了6种步枪与轻机枪防御工事，代号为22型-27型。另外，它还为反坦克炮与中型机枪设计出了多种碉堡。
除此之外，轻型防空武器，观察哨和探照灯也都有了专用的工事。
二战时英国的反入侵战备 其它措施
为了迷惑行进中的敌军，英军拆除了所有路牌与铁路信号灯。海岸附近的所有水泵也被拆除，剩下暂时没有拆除的水泵也已被安放了炸弹。英军还制定了详细的计划，在撤退之后会将一切对敌人有用的东西，包括港口设施，交通要道与其它物资全数摧毁。
在进行这些准备的同时，英国平民也在从某些地方陆续撤离。肯特郡有40%的人口转移到了别处。
英国政府并没有向人民隐瞒严峻的形势。1940年6月，英国信息部出版了《如果侵略者来袭，我们应该做什么和怎样做》（If the Invader Comes, what to do — and how to do it）它的开头是这样的：
手册中的第一条指示是，在政府下令撤退之前，“你们应该留在原处”，这样各条道路就不会被撤退中的平民所阻塞。其余的指示包括了“不要相信谣言”，“不要传播谣言”，“对每条命令都保持怀疑的态度”和“确认发布命令的人是英国人之后再行动”。另外还有“遇到可疑情况要立刻报告”，“不要给敌人留下任何有用的东西，比如食物，燃料，地图或交通工具”，“随时准备用一切可能的东西挡住敌人的去路”，还有最后一条：
三思而後行，但是在想到自己之前總是想到國家。
二战时英国的反入侵战备 其它措施
1940年6月13日，英国的所有教堂都停止了日常的敲钟报时。这样一来，人们只要听到钟声，便会知道德军空降兵正准备入侵。
1941年，英国各个城镇都成立了作战委员会，这是为了更好地与军方合作，并做好最坏的打算。委员会的成员一般为当地选出的代表，政府派来的空防指导人员，消防队，警察，英国女子志愿军，英国国土警卫队和负责医疗，卫生与食品的官员。这些委员会制定的计划被列为机密，只有很少一部分档案流传了下来。这些计划中包括了怎样使用手头的各种工具，也包括了重要人物的联络方式。委员会还制定了紧急情况下的计划，包括了埋葬死者的方式和地点。作战委员会的守则指出：“…每个人都有责任使用一切可能的方法帮助我军将敌军击败。”
很明显，德军并没有想到英国平民会做出任何抵抗。丘吉尔打算为英国国土警卫队组建一支预备队，这支预备队不会有军服，并且只会拥有最简易的武器并接受最基本的训练。它只会在德军入侵时被派上用场。丘吉尔后来写道：“我的脑海中出现了一幅画面，一名士兵或者‘平民’跑到了敌军坦克面前，并用黏性炸弹将其炸成了碎片，而这个人也在爆炸中丧生了。”
二战时英国的反入侵战备 枪炮、石油与毒气
1940年的英军极其缺乏武器，其中，它的反坦克武器最为缺乏，因为它将大部分反坦克武器都留在了法国。艾恩赛德手中的重型反坦克武器只有170门发射2磅炮弹的反坦克炮与一战时生产的，发射6磅炮弹的榴弹炮。1940年7月底，美国送来了900门75毫米口径反坦克炮。
英国仅有几种并不短缺的资源，其中之一是石油。这是因为原先用来支援在欧洲大陆的英军的燃油，在英军撤退后都被储存在了英国本土。为了将石油作为一种武器来使用，英国人花费了很大的精力。英国陆军自第一次世界大战之后就将所有的火焰喷射器除役，但当它意识到可以使用石油当作武器后，它就在英国的各个汽车修理厂中找出了一些设备，并制作出了许多简易的火焰喷射器。尽管射程较短，但它们的威力是很大的。
二战时英国的反入侵战备 枪炮、石油与毒气
英国人还有将漂浮在海面上的石油点燃来阻挡敌军的设想，对此，他们做了一系列的实验。早期的实验并不成功，因为海面上的石油很难点燃，并且海浪可以将还未燃烧起来的石油冲走。1941年早期，英国人发明了一个解决方案。这是将点燃的石油从水面上方喷灑下来形成一堵火墙。这种方法需要耗费大量的油料，而且，尽管杀伤力很大，但输送石油的管道系统在敌军的空袭中很容易被炸毁。布鲁克将军并不认为这种方法是行之有效的。
在德军登上英国海滩时，英军很可能会使用毒气。布鲁克将军在他的日记中写道他“已经准备好使用芥子气来攻击海滩上的敌军”。除了芥子气以外，英国还生产出了氯气和光气等毒气。这些毒气存放在英国轰炸机部队的各仓库，与海滩附近的各机场。在敌军登陆艇来袭时，英国轰炸机与农药喷灑机就会向它们喷灑芥子气。
二战时英国的反入侵战备 欺骗与蒙蔽
为了蒙骗敌军，英国人除了将弹药库与防御工事伪装起来外，还修建了许多假的防御工事。他们以下水管来冒充火炮，也修建了假的碉堡。而工事裡的“士兵”也其实是时装店使用的人体模型。
志愿兵们被要求使用手头各种可用的东西来拖住敌军。一名国土警卫队的年轻士兵后来回忆道：
1938年，英军负责宣传战的部门成立，它的首任最高长官是坎普贝尔·司图亚特，资金由军情六处提供。1939年9月25日，这个部门的总部移到了新的地方，随后在7月与军情六处的一个分支合并，成为了“特种行动部”。这个部门在1941年成为了英国政战部的核心。它的职责是在敌人中间散布谣言，并进行心理战。政战部曾经在敌人中间发布了这样一个谣言：英国研制了一种新型炸弹，它可以向水面上释放一层石油并将其点燃。后来英国在审问被俘的德国空军飞行员时发现，德军内部人人都认为英国确实拥有这种炸弹，而德军的高级军官也完全相信此事。
二战时英国的反入侵战备 抵抗活动
英军秘密地训练出了一支特殊的部队，这支部队会在敌后展开对敌人的进攻。它的士兵是从国土警卫队中挑选出来的精英，这些人平时随国土警卫队执行任务，一到战时便会留在敌人后方。在敌后，它会分成4－8人的小组，每个小组都能独立地生存下来。各小组有不同的秘密基地，它们一般位于树林中，并覆盖了伪装
。这支部队的装备很精良，并且拥有14天的食物储备。
另外，英国还成立了一个由平民组成的情报组织，它负责在敌后观察敌情并报告给英军。军方会派间谍到无人接头点取到情报，并秘密地用电报发送给附近的部队。
二战时英国的反入侵战备 威胁逐渐消除
在敦刻尔克大撤退之后，人们认为德国随时都可能发动对英国的入侵。尽管侵略英国需要长达几个星期的准备时间，但英国人还是以最快的速度完成了战备。由于天气原因，德国在9月之前无法在英国发动大规模登陆行动，但从10月份开始，天气就会对德国非常有利。尽管如此，德国陆军还是没有登陆。10月3日，布鲁克将军在日记中写道：
1940年10月12日，英国赢得了不列颠空战的胜利，此时英国人不知道的是，希特勒已经将海狮计划推迟到了1941年春天。1941年的春天很快便到来了，但英国的军事力量也已得到了很大的提升，它已经准备好与德国决一死战了。
1941年6月22日，德国开始了对苏联的入侵，人们认为，在苏德战场尘埃落定之前，德国不太可能再对其他国家发起进攻。1941年7月，英国建设防御工事的速度明显慢了下来，而英军也从重点防御大规模的入侵转向了重点防御小股部队的突袭。
1941年12月7日，日本海军袭击了珍珠港的美国海军舰队，这次袭击将美国拖入了第二次世界大战。由于纳粹德国根据战前与日本签订的协议向美国宣战，美国也就加入到了英国这一边。美国的援助极大地帮助了英国。在紧张地等待了两年之后，德国对英国的威胁终于消除了。
二战时英国的反入侵战备 成效評估
布鲁克将军将他的忧虑都记在了他的日记中。在日记出版时，他又加了这样一段话：
英国做出的这些战备的效果很难推断。1940年夏天，缺少重武器的英军严重地倚赖防御工事。根据一战的经验，使用步兵来进攻防御工事中的敌军将会产生灾难性的后果；但是在比利时，同样复杂的防御工事系统却被德国装甲师轻易地拿下了。欧洲的惨痛教训使得英国士兵对德国装甲部队怀有极大的恐惧。另外，英军的这一切战备都是临时做出来的；但德军的战备也是一样，它的各种登陆艇是由2000艘民用船只改装而成的。这些民用船只载重量较小，无法运送重型装备，因此在德军攻占某个港口之前，双方都会缺少重型武器。
后来盟军在诺曼底的登陆行动，与太平洋战场上对各岛的登陆都显示出，防守的一方可以给进攻方造成巨大的伤亡，并可以一直拖住敌人直到援军到来。
二战时英国的反入侵战备 成效評估
一旦德国开始入侵，英国皇家海军舰队便会开赴德军登陆地点，这可能要用上几天的时间。后来人们得知，德国原先计划在英格兰南部海岸登陆，这是因为德国海军的潜艇部队有能力控制住狭窄的英吉利海峡。尽管德国海军与德国空军一定会给英国海军带来重大损失，但它们也无法保证德军登陆部队不会受到干扰。即使德国占领了一个港口并得到了重型装备，英国陆军也会一直拖住他们，直到海军发起反击。
1974年，英国桑赫斯特皇家军事学院进行了一场兵棋推演。它的结果表明，尽管德军有能力开辟出一块很大的滩头阵地，但他们却会遭到英国海军的沉重打击。如果一切都进展顺利的话，德国陆军可能会在攻破首都防卫线之前就被击溃。
在德国空军输掉了不列颠空战后，海狮计划遭到了无限期的推迟。很明显，希特勒与德军各高官都很清楚德军面临的问题。希特勒并不愿意与英国打一场消耗战，许多评论家都认为德国的海狮计划只是用来蒙骗英国人的。
如果德军赢得了不列颠空战的胜利，那么德国空军就可以对英格兰南部的任何目标发动袭击。英国政府会面临巨大的压力。而英国做出的战备则告诉了德国与英国人民：不论空战的结果如何，英国都有能力，有信心击退德军的入侵。
星海遊俠 (遊戲)
《星海遊俠》（日语：，）是tri-Ace开发、艾尼克斯1996年发行的动作角色扮演游戏，对应超级任天堂平台。游戏为星之海洋系列第一作。PlayStation Portable重制版《星海遊俠1 初次啟航》於2007年12月發行。
星海遊俠 (遊戲) 开发
PlayStation Portable重制版「星海遊俠1 初次啟航」（，）由東星軟體開發，史克威爾艾尼克斯於2007年12月發行。遊戲全部對白都加入語音，繪製新圖像，亦加入新的故事，可算是一款重新製作的新作，遊戲動畫由Production I.G製作。冒險的舞台及背景地圖都是重新製作的3D圖像，玩家可以深入走入背景，開發者城，《星海遊俠1 初次啟航》的「動畫及語音使遊戲變得更有臨場的感覺」。《星海遊俠1 初次啟航》與《星海遊俠2 第二個故事》的重製版《星海遊俠2 二次進化》於「SQUARE ENIX PARTY 2007」中一起發表。
游戏主题曲《Heart》由演唱。
路易二世·德·波旁-旺多姆
路易二世·德·波旁-旺多姆，第二代旺多姆公爵（Louis of Bourbon-Vendôme (Louis II, Duke of Vendôme)，1612年10月—1669年8月12日），法國貴族、政治人物，第二代旺多姆公爵。
父親是第一代旺多姆公爵塞萨尔，是法國國王亨利四世的庶子。
早年從戎，1640年出任普罗旺斯总督。1651年和紅衣主教马扎然的侄女劳拉·曼奇尼结婚，1657年他的妻子去世後，他剃髮出家，後成为紅衣主教，並受封為教皇使节。
中華航空006號班機事故
中華航空006號班機是一趟由臺北飛往洛杉磯國際機場的國際線定期航班，1985年2月19日，一架執行該航班的波音747SP飛機在航程中突然發生意外，導致機上其中兩名乘客重傷以及飛機受到嚴重的損毀。原因是該飛機飛行了十小時之後，其中一具引擎失去動力。雖然當時仍有數分鐘可以處理這個狀況，但是飛行員仍無法成功控制因引擎失效所導致的不平衡推力。
這架飛機最後不斷翻滾並以接近音速的速度下墜了9,000公尺，並同時受到高速與高壓的衝擊，機上的加速度一度突破5G。所幸飛行員重新控制了飛機。但由於尾翼破損及液壓損失导致飞行控制严重受损，該飛機最終转降舊金山國際機場。
中華航空006號班機事故 涉事航機資料
發生事故的是一架1982年製造的波音747SP-09型，生產序列號22805，生產線編號564，於1982年6月10日首飛，同年6月15日被威爾明頓信託購入並租借給中華航空，交付時設有18個頭等艙座位、32個商務艙座位和231個經濟艙座位，使用普惠JT9D-7A發動機。事發時，該機的累計飛行時數為10,193小時。
中華航空006號班機事故 機組
第一機長：何敏元（音譯）55歲
副駕駛：張菊月（音譯）53歲
第一飛行工程師：魏國平（音譯）55歲
第二機長：廖建元（音譯）53歲
第二飛行工程師：蘇世龍（音譯）41歲
中華航空006號班機事故 事件過程
CI006班機起飛當天（1985年2月19日）正值農曆除夕。在離開台北後約10個小時，該架波音747位於舊金山西北邊約350英里（550公里）的位置遇到亂流，這造成飛行電腦自動調整引擎油門。結果4號引擎不僅沒有加速，反而停留在低功率狀態運行。隨機工程師試圖解決，但未成功，可能的原因之一是其忽略關閉一個放氣裝置。1分30秒後引擎熄火，並迅速失去動力。
機長獲知引擎熄火後，指示隨機工程師重新啟動引擎。依標準程序此動作需在30,000英尺的高度之下執行，但是當時飛機仍停留在41,000英尺的高度，因而缺乏氧氣使得引擎無法重新啟動。另外，處理引擎中止問題的標準程序是先使用方向舵抵銷推力，然後解除自動駕駛讓飛機維持在適當的平衡狀態，但是機長並沒有使用方向舵，並且仍過度依賴自動駕駛保持狀態。由于當時客機左侧動力大于右侧，航向偏右，自動駕駛儀將操縱桿轉向左方以恢復至原本路線。這項動作执行了數分鐘之久，最後自動駕駛儀已經扭轉至最大極限，而飛機卻仍然向右偏轉。
中華航空006號班機事故 事件過程
由于飛機不平穩，阻力令飞机空速持续下降。機長迅速降下機鼻從而减少阻力，也密切注意空速指示器的指數。在引擎問題發生後的3分鐘，機長仍專注於飛機速度的下降問題，並嘗試在自動駕駛的狀態下控制飛機，却没有察覺操縱桿朝左但客機右轉。當檢查飛機姿態儀時，卻發現水平儀呈現垂直狀態。機長認為是儀器失靈所致，隨后檢查副機師的飛機姿態儀與備用的飛機姿態儀後，仍認為是儀器失靈導致出現兩個飛行姿態儀顯示同樣讀數的狀況。此時飛機進入雲層因此他也無法透過窗外景觀來定位。事實上當時飛機儀器正常，是因為已經開始呈現翻轉以及垂直俯衝的狀態，隨後在接近音速的高速俯衝的狀態下，在20秒內猛降10,000英尺，飛機差幾十秒就要衝進太平洋了，此時機組員和乘客受到高達5G的慣性力，所幸飛行員曾經駕駛過戰鬥機，因此在此情況下仍能操作。
中華航空006號班機事故 事件過程
當飛機俯衝至雲層底部時（約11,000英尺），機師才看見地平線了解到問題所在，而能以目測的方式來控制飛機，此時他們已經在兩分半內從30,000英尺下降到9,600英尺。當時全機組員認為4具引擎都已經全部熄火，但是後來美國國家運輸安全委員會在調查報告中仍然認為當時只有4號引擎失效，原因是機組人員並未注意到引擎已被調整為慢車狀態，所以其餘正常引擎的動力才會減弱。在取得機身平衡後，其餘3具引擎已開始提供正常的動力，而機組人員在低空也因而能順利發動4號引擎。他們開始爬升並對航空交通管制中心回報狀態正常，打算繼續將飛機開往目的地洛杉磯。隨後他們發現飛機在高速衝擊後有所受損，在起落架已經放下後增加的阻力使客機無法擁有足夠的燃料可供降落在洛杉磯，所以他們決定轉降舊金山。此外雖然飛機當時已停止俯衝，但由於機長發現飛機的升降舵並不能正常運作，令飛機降落時有困難。考慮到落地時會有人員受傷，因此當局也發佈緊急命令，讓飛機直飛到機場以避免事情惡化。
由於機長得知飛機的水平尾翼已經受損，上下俯仰的功能變差，因此只可使用逐漸調校引擎的功率讓飛機降落。最後，航機在舊金山國際機場平安落地。
中華航空006號班機事故 事故之後
在事故中有兩人受有較嚴重的傷害，一位是腿部骨折及拉傷；另外一位則是背部嚴重拉傷需要入院治療。而飛機則是在事故中已經嚴重受損。主機翼向上彎曲兩英吋。起落架與機身部分受損。損壞最嚴重的是機尾，大部分水平尾翼已經折斷。整個左側的升降舵與管線完全斷開，供應此處動力的液壓系統也已經破裂并且嚴重漏油，起落架的艙門也在飛機俯衝時被扯脫。
此架飛機在修復後仍繼續使用，一直到1997年，中華航空的子公司華信航空將此機退租。幾經轉手後，仍服役直到2005年6月17日，此时美國聯邦航空總署因为发现其尾翼部分与中华航空611号班机空难中的波音747-209修补方式完全相同，为了防止飞机发生于CI611完全相同的空中解体而将其除役。雖然事後有試圖進行大修，但卻沒有完成。
2010年5月20日，該飛機被停放在墨西哥下加利福尼亞州提華納的國際機場，且由於飛機狀況不佳，可能面臨人工解體的命運。此飛機可以利用Google地球，在座標32°32′38.20″N 116°58′02.20″W﻿ / ﻿32.5439444°N 116.9672778°W﻿ / 32.5439444; -116.9672778的位置上看見。
中華航空006號班機事故 事故之後
2018年3月14日，该飞机已完成取消注册操作，不再使用编号N4522V。
在这次驚險事故后，波音747SP之後仍一直保持着0空难的良好飞安记录，直到20年后的2015年3月19日的亞丁機場戰役中，一架作為總統專機之一的波音747SP在降落時被炸彈擊中墜毀，该机型的0空难记录才被打破。
在这次事故后，CI006這一航班號仍用於台北─洛杉磯的航線，機型以前為波音747-400，已經自2014年12月1日起改用波音777-300ER執行飛航。
2018年3月，为减少运营成本以减缓内部财政压力，华航正式宣布将永久停用CI006航班代號，仅保留CI008（客运）和CI5118（货运）这两个航班号执飞此航线，原有航權則轉移至安大略航線（CI024）。
中華航空006號班機事故 事故之後
2019年6月，因應洛杉磯持續暢旺的客貨運流量，華航宣布將於10月28日冬季班表起除了原有的洛杉磯CI008（客運）CI5118（貨運），以及安大略的CI024班機外，再次恢復當年因長程機隊不足取消的CI006班機與返程的CI005班機，初期每週3班（週1、3、5飛航）試水溫，如載客率持續維持高檔，將全面恢復每日1班。
此次事件過程被加拿大紀錄片影集《空中浩劫》翻攝，收錄於第4季第6集。
雪鞋
雪鞋（英語：，也译作雪掌、熊掌鞋、踏雪板、雪套），是用于在雪地上行走的鞋具。雪鞋通过将人体的重量分散在更大的区域，从而避免在行走的时候完全的陷入雪地当中。
传统雪鞋使用硬木材质，配以生牛皮绷的网。除增大接触面积以分散重量外，雪鞋的前端也会做上翘处理以提供机动性。为避免行走时碰到的雪在雪鞋上堆积，生牛皮被绷制成网格，此外还有一个绑定系统用以固定雪鞋和脚部。虽然部分现代的雪鞋也使用类似的设计，但绝大多数会使用轻质金属、塑料以及化纤材质的材料来制作。
雪鞋对北美的皮毛贸易商及猎人等生活在积雪很深且有经常性降雪区域的人来说，曾是非常重要的工具。现在则是森林巡警等需要进入积雪区域，而积雪厚度又使得摩托化车辆无法进入的情况下的人的必需品。目前雪鞋主要用于娱乐用途。遠足及跑步的人们会穿上雪鞋以在冬季继续活动。雪鞋很容易上手，在合适的情况下也相对安全，亦是一个投入不大的娱乐活动。但需注意的是，在结冰及陡峭地形下穿雪鞋相对危险。
雪鞋 发展
在人类开始制造雪鞋之前，大自然已提供了样品。白靴兔等一些典型动物，在长期进化后长出超大尺寸的脚，这使得他们可以在较深积雪的地方更快速的活动。
虽然历史学家们相信雪鞋在4000到6000年前可能在中亚地区就已经被发明，但无法确切得知最早起源的年代。英国考古学杰奎·伍德猜测，之前所发现的铜石并用时代的木乃伊冰人奧茨被认为是背包框架的工具其实是雪鞋的一部分。斯特拉波也曾经记述高加索居民会将皮革的平坦的一面绑在他们的脚上，或者是使用类似的圆形木质材料来替代。但我们现在所说的“传统”使用绷网的雪鞋是直接起源于北美比如休伦人，克里人等原住民。萨缪尔·德·尚普兰在他的旅行回忆录这种写道：“在冬季，降雪特别多的时候，他们（印第安人）会制作一种比在法国使用的大两到三倍的雪鞋。他们会把雪鞋系在自己的脚上，这样即使在雪地行走也不会陷入其中。否则他们就不能进行狩猎活动或者往返于两地之间了。”
雪鞋 发展
两组使用雪鞋的人类祖先产生了分叉，这形成了我们至今仍然能够见到的两种不同的雪鞋模式。他们中的一组向北迁徙一直到达现在的斯堪的纳维亚地区，之后放弃了雪鞋而最终将设计转变成为了越野滑雪的原型；而另外一组向东北迁徙，最后跨过白令海峡之后到达北美。
20世纪前北美原住民已发展出了最为先进及种类繁多的雪鞋。几乎每一支美洲原住民的文化中都发展出其自有独特形状的雪鞋。最北端所发展出的最为简单也最为原始。因纽特人有两种款式的雪鞋，一种是长约46厘米的三角形，另外一种基本就是个圆。两种风格都为满足不陷入松散粉雪的需要。不过与流行的看法相反的是，因纽特人使用雪鞋并不多，因为他们在冬季步行活动大多数情况都是在结冰的海面以及冻土地带，而这些地方的积雪并不会特别深。
向南一些，雪鞋的样式变得更窄也更长。最大的是克里人所使用的狩猎用雪鞋。这种雪鞋长度可以将近1.8米，并且前端往上翘。即使是更小一些的雪鞋，最为典型的是易洛魁聯盟所发展出的更窄更短一些的雪鞋，也反应了这类雪鞋是为在森林地区满足机动性的需要。