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天主教會台灣地區主教團 沿革
1998年3月，中國主教團舉行定期大會，就團名是否更改進行討論，最後議決更名為臺灣地區主教團，可以簡稱「臺灣主教團」；英文名稱則保持爲「」不變。此次更名，除了反映地緣政治的現況，同時象徵該團仍然是聖座認可代表大中華地區的主教團。
台灣主教團成立時位於臺北市松山區光復南路32巷34號，此地由高理耀擔任教廷駐華公使時購入；至2005年暫遷至臺北市大安區林森北路85巷3號（該地建物原為一女子宿舍）。為使各單位集中辦公，臺灣主教團搬遷至位於臺北市安居街之原輔仁大學城區部大樓，經過整修後，於2011年12月13日正式進駐辦公。
天主教會台灣地區主教團 組織架構
臺灣主教團設置主席、副主席及秘書長一名，內設12個委員會。所有在職主教均為團員，並依其選擇參加各委員會。全體團員固定在春季、秋季召開兩次全體大會，議決台灣天主教會的重大事務。另設秘書處作為幕僚單位，乃全團最高執行單位。
主教團是一個共融團體，彼此沒有從屬關係，一切事務必須開會建立共識，共同作成決議。主席是全團最高代表者，這在教會法中稱為「同輩中第一」（拉丁語：），可主持會議、並對外代表主教團，但主席以主教團名義發表的正式談話，必須符合主教們的共同意見。
※備註：
天主教會台灣地區主教團 臺灣地區天主教在職主教列表
※本表僅列出現任主教，歷任主教請參見台灣天主教主教列表。
鍾安住總主教 - 2007年12月30日晉牧為臺北總教區輔理主教，2008年3月1日就任嘉義教區主教，2020年7月18日就任現職
趙永吉輔理主教 - 2025年4月3日晉牧
李克勉主教 - 2006年6月24日晉牧
蘇耀文主教 - 2007年9月25日晉牧
浦英雄主教
黃敏正主教
劉振忠總主教 - 1994年7月1日晉牧為嘉義教區主教，2004年8月29日就任高雄教區助理主教、2006年1月5日繼任正權主教；2009年11月21日獲教宗本篤十六世晉升為領銜總主教
黃兆明主教 - 1998年9月26日晉牧為高雄教區輔理主教，2002年2月6日就任現職
（臺北總主教兼任宗座署理職務）
台灣筋骨草
臺灣筋骨草（學名：）是唇形科的一種多年生草本植物，株高約6－20cm，分布於琉球群島、臺灣與菲律賓巴丹島，主要生長於海拔1000m以下之荒廢地及開闊地。
金劍草
金劍草（學名：Anisomeles indica），又名防风草，是唇形科植物中的一个種，多年生草本，株高約1-1.7m，主要生長於亞熱帶，如广州、台灣地區之海拔500m以下的開闊地及荒廢地。可用於入藥。
其种加词“indica”意为“印度的”。
風輪菜
風輪菜（學名Clinopodium chinense）是唇形科植物中的一个種，多年生草本，株高約40-45cm，主要生長於亞熱帶如台灣地區之海拔800m以下的開闊地及荒廢地。
格雷姆·索内斯
格雷姆·詹姆斯·索内斯，CBE（，1953年5月6日—）出生於苏格兰爱丁堡，苏格兰前足球运动员，現為Sky Sports評述員。2007年獲選入英格蘭足球名人堂。
球員時代於熱刺打起，至1978年加盟老牌球會利物浦。時正值利物浦全盛时期，身為球隊隊長的索内斯，曾五度贏得英格蘭頂級聯賽冠軍（相當於現在的英超冠軍），以及三屆歐洲聯賽冠軍杯。其後遠赴意甲加盟桑普多利亚，至1986年返回蘇格蘭加盟當地班霸流浪者。
退役後曾執掌多家球會，除了1991年的利物浦外，主要都是國外次級聯賽球會，和英格蘭下游球會。2000年接掌已降級的布力般流浪，其間成功助球會升回英超。2004年接掌紐卡素，因戰績低迷，終在一年半後被辭退。
罗伊·埃文斯
罗伊·昆廷·埃克林·"罗伊"·埃文斯（Roy Quintin Echlin Evans，1948年10月4日—），英格兰足球运动员、教练员。球員時代曾效力英國老牌球會利物浦，退役後也執教過利物浦。1998年球會宣佈委任另一名教練──法國人乌利耶，與罗伊·埃文斯一同為球會雙教練。後因兩人未能有效合作，1998年埃文斯宣佈離開利物浦，直至2004年才重新出山，擔任威尔士国家足球队助理教练。
史蒂夫·麦克马纳曼
史蒂芬·“史蒂夫”·麦克马纳曼（英語：；1972年2月11日— ），前英格兰職業足球員，司職中場。
史蒂夫·麦克马纳曼 生平
麦克马纳曼出身於英國老牌球會足球俱乐部利物浦，當時他已經是英格蘭國家隊的正選球員，在利物浦與射手福勒齊名。他最大特色便是可在邊線高速傳球，能打左翼外又能打右翼。他曾為國家隊出戰1996年欧洲足球锦标赛，在這項賽事中他擔任球隊的正選左翼，表現光芒四射，憑著他出色的表現，加上加斯科因、希勒、舒寧咸等球員的上佳演出，英格蘭殺入了賽事的4強，最終僅於西歐德比大戰中敗給該年冠軍德國，球王比利賽後稱他為該年賽事的最佳球員。可惜，自此麥馬拿文無論在球會或國家隊都的表現均一落千丈，變得不穩定，經常犯下失誤，1998年世界杯他僅曾上陣一場，2000年欧洲足球锦标赛也只是打了兩場。結果自2000年後，麥馬拿文便不再曾入選國家隊。
史蒂夫·麦克马纳曼 生平
1999年麥馬拿文宣佈離開利物浦，遠赴西班牙加盟當地超級球會皇家马德里，但這時皇馬由皮斯出任會長，他上台後高調宣佈收購葡萄牙國腳菲戈。由於菲戈跟麥馬拿文屬同類型球員，而相比之下費高在西班牙的知名度明顯比麥馬拿文廣，結果麥馬拿文一直長居後備。其後多位世界級球員如齐达内、罗纳尔多和碧咸都相繼加盟皇家马德里，麥馬拿文最後只有重返英超。
2003年麥馬拿文正式加盟曼城，但在球會他長期受傷患影響，而又被安排在正中場這個不擅長的位置，他的表現大受影響，最後在2005年宣佈退役。
史蒂夫·麦克马纳曼 佚聞
麥馬拿文與香港商人楊家誠份屬好友，楊家誠於2007年夏天收購球會伯明翰後，麥馬拿文成為了該會的行政董事。
麥馬拿文曾為楊家誠旗下的成報撰寫波經足球評論。
山陰本線
山陰本線（日语：／ San'in honsen */?）是一條連結京都府京都市下京區的京都站，途經中國地方的日本海沿岸（山陰地方）至山口縣下關市的幡生站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。而長門市站－仙崎站的支線又稱為仙崎支線或仙崎線。
京都站－園部站間參見「嵯峨野線」。
山陰本線 概要
除了「山陰本線」這正式稱呼外，京都 - 園部間的山陰本線尚有嵯峨野線的別稱，或也有把兩者合併而稱作嵯峨野山陰線的狀況。
在2002年之前，日本國內最長的鐵路路線是JR東日本的東北本線，有739.2公里。但隨著盛岡至新青森間的東北新幹線開業，同區間的東北本線路段轉型為第三部門鐵路公司經營的型態，分別成為岩手縣的IGR岩手銀河鐵道（82公里）及青森縣的青森鐵道（121.9公里）。東北本線的縮短，使原本排名第二的山陰本線在營業距離的排行上躍升為日本最長的一條鐵路線，主線長676公里。但如果連支線部分的里程都計入的話，東海道本線依然是日本全國最長的路線，總計里程為713.6公里。
京都站－園部站間根據旅客營業規則當中大都市近郊區間的大阪近郊區間，此路段有䁥稱嵯峨野線。京都站－園部站間位於可使用IC乘車卡「ICOCA」的範圍的近畿圈地域，伯耆大山站－出雲市站間位於岡山、廣島地域的松江、米子、伯備地區。
山陰本線 路線資料
※詳細路線圖請參考：山陰本線RDT
最高速度：
嵯峨嵐山站－馬堀站間，綾部站－福知山站間：130公里/小時
京都站－嵯峨嵐山站間，馬堀站－綾部站間，鳥取站－出雲市站間：120公里/小時
鳥取站－出雲市站間：120公里/小時（Kiha 187系及HOT7000系等的擺式機能搭載列車），100公里/小時（其他列車）
出雲市站－益田站間：110公里/小時（Kiha 187系運用列車），90公里/小時（其他列車）
福知山站－鳥取站間，益田站－幡生站間：95公里/小時
長門市站－仙崎站間：85公里/小時
山陰本線 沿線風景
山陰本線雖是營業距離日本最長的路線，但並沒有任何列車會完成全線路程，或許這可被視為舊日本國有鐵道（國鐵）與JR西日本較重視山陰本線沿線都市與山陽新幹線直接聯絡路線的運輸改良而產生的結果。在連接山陰與瀨戶內海區域的路線（俗稱「陰陽聯絡線」）之中，雖有像是福知山線、伯備線等已電氣化的路線以及智頭急行線這樣的高速化新線，然而針對山陰地區本身所屬各城市間交通聯絡的強化方案，迄今為止幾乎從未被考慮過。
從下關站發車的山陰本線車輛，多半終點站都只到小串站，極少數會開到益田或及長門市，導致長門市-益田這段班次非常少。
有別於鐵路線原本應以交通運輸為主的功能考量，山陰本線最大的魅力反而是其觀光方面的價值，尤其是沿線豐富的溫泉資源。由山陰本線東端開始，沿線依序經過城崎、湯村、三朝、東鄉、皆生、玉造、溫泉津、川棚等知名溫泉。
山陰本線 運行型態
鳥取以西，連結鳥取、米子、益田等都市間的特急如下：
作為陰陽連絡特急，連接京都車站、新大阪車站的東海道新幹線，姬路車站、岡山車站的山陽新幹線的特急如下：
夜行列車如下：
山陰本線 歷史
京都 - 園部間的京都鐵道於1899年開通。福知山 - 綾部間的阪鶴鐵道路線於1904年開業。
京都鐵道・阪鶴鐵道國有化，京都 - 綾部間的京都線於1910年開通。
福知山 - 和田山 - 香住間稱為山陰東線，山陽鐵道開通。
濱坂 - 出雲今市（現在的出雲市）間稱為山陰西線。
香住 - 濱坂間開業，京都 - 出雲今市間為山陰本線。出雲今市向西延伸的濱田線，於濱田站開業之際被編入山陰本線。其後，山陰本線於1928年延伸至須佐車站。
宇田鄉 - 正明市（現在的長門市） - 長門古市間和正明市 - 仙崎的美禰線延伸於1929年開業。小串 - 幡生間的長州鐵道路線於1925年國有化，稱為小串線。1930年延伸至長門古市車站，仙崎 - 幡生間編入小串線。
1933年須佐 - 宇田鄉間開業，美禰線的宇田鄉 - 正明市間編入小串線，京都 - 幡生間的山陰本線全通。
山陰本線 車站列表
此路段為複線電氣化。
京都－梅小路京都西-丹波口－二條－圓町－花園－太秦－嵯峨嵐山－保津峽－馬堀－龜岡－並河－千代川－八木－吉富－園部
為方便起見，由柴油列車系統上的起點豐岡站開始記載。
停靠站
普通…停靠所有旅客站
快速列車…●的車站所有列車停靠，▲的車站一部分列車停靠，｜、↑的車站所有列車通過（↑只限箭頭方向運行）。
豐岡站－濱坂站間快速（臨時列車除外）的列車在濱坂站以西視為普通列車，各站停車。
濱坂站－鳥取站間快速（臨時列車除外）的列車在該路段以外視為普通列車，各站停車。
豐岡站－城崎溫泉站間只限記載濱坂方向開出的柴油快速列車。
臨時快速「山陰海岸Geo Liner」的停靠站參見列車條目。
為方便起見，記載至幡生側所有列車直通至山陽本線下關站。
另外，仙崎站是無人站。
（）內的數字是起點起計的營業距離。
貨物支線
東松江站（0.0公里）－馬潟港站（1.0公里）
貨物支線（濱田港線）
西濱田站（0.0公里）－濱田港站（2.3公里）
（）內的數字是京都站起計的營業距離。
（）內的數字是京都站起計的營業距離。
拔羽症
拔羽症出現於全球多個品種的鳥類之上，是一種雀鳥自行拔掉羽毛的行為。
導致拔羽症的原因各有不同，研究發現野鳥拔掉毛羽毛以維持適當體溫。家鳥及寵物亦會有拔羽的情況，原因除了是維持體溫外，亦可能是心理因素。寵物鳥可能會以拔羽行為宣洩情緒。觀察發現，拔羽可能是因為雀鳥感到被忽略、傷心，甚至是喜悅時雀鳥也可能會拔羽。當雀鳥出現拔羽行為，建議帶往獸醫診治。
喀山
喀山（俄語：，羅馬化：Kazan，國際音標：[kɐˈzanʲ]；韃靼語：，羅馬化：Qazan，發音：[qɑzan]），俄罗斯鞑靼斯坦共和国的首都及最大城市。根据俄罗斯2018年人口调查，居民为1,243,500人，为俄国第六大城市。喀山位于俄罗斯欧洲部分，伏尔加河与卡赞卡河的交汇处。与莫斯科、圣彼得堡同为俄罗斯的三座A级历史文化城市。2009年，俄罗斯专利局宣布喀山为俄罗斯运动之都。喀山克里姆林宫为世界遗产。
喀山 名称
“喀山”名稱起源不明，可能源自保加利亚语或鞑靼语中的同一个词“”，意为锅炉或大锅，另说可能源自鞑靼语的“”，意为垄沟。
喀山 历史
由于早期的文字记录较少，关于喀山的建城有着长期的争论：两者一方认为喀山由伏尔加保加利亚人在中世纪初期创立，而另一方则认为城市是金帳汗國时期的鞑靼人在15世纪中期建立的。如果有伏尔加保加利亚人城市在那附近，它的创立时期大约是从11世纪到13世纪之间，即伊斯克喀山。它是伏尔加保加利亚人与两个芬兰人部落（马里人和乌德穆尔特人）的边界站。另外还有一个比较困扰的问题是，城堡究竟建在何处并不清楚。考古学的探索在现代城市境内找到了三个有证据表明的城市定居点：克里姆林宫、在吉兰特修道院内的比斯巴尔塔附近和卡班湖附近。
最古老的村庄可能是建于11世纪的喀山克里姆林宫。11世紀時，伏尔加保加利亚接受伊斯蘭教信仰。
在11世纪—1220年之前，喀山可能是从斯堪的那维亚到大伊朗的伏尔加贸易路线中的一站，并应是商业中心。且是伏尔加保加利亚定居者在此地区的一个大型城市，尽管他们的首都实际上在南方很远的保加尔市。
喀山 历史
随着哲别、速不台的军队在1223年9月对保加尔市和比拉两地区的杀掠蹂躏，在13世纪许多来自保加爾地区的人，逃难到了喀山。喀山成为了金帐汗国下一个附属的喀山公国的中心。两个世纪后的1430年代，一个鞑靼贵族兀魯·穆罕默德篡夺了原保尔加王室的权力。另一些鞑靼人则在维陶塔斯的带领下，逃难到了立陶宛大公国（12世纪—1385年）。
1438年时，金帐汗国衰败，喀山便成为了强大的喀山汗國的首都。城市中的巴扎是十分重要的商业中心，特别是家具业。喀山的城堡和布拉克运河重建，给予了城市强大的防御力量。俄国人曾数次短期占领城市，但每次都被迫撤离。
喀山 历史
莫斯科大公伊凡四世称帝后，新成立的俄罗斯沙皇国四处扩张。1552年年，喀山围困战后，这座城市终于在伊凡雷帝的亲征下被攻占，大量人口遭到屠杀。在将军亚历山大・郭尔巴提-叔伊斯基担任总督期间，大多数喀山汗國的鞑靼居民被强迫转信东正教成为克拉珊人或被杀戮，清真寺与宫殿均被破坏。剩余的鞑靼人口均被强制迁移至城外50公里处，原城市被俄罗斯农民和士兵占领。服役鞑靼人则住在城墙附近的定居点，不久鞑靼族商人和手工艺人也在该处定居。在这一时期，由于几次大火，喀山被严重毁坏。在1579年的一次大火后，城市中发现了俄罗斯正教最为灵验的喀山圣母像。在17世纪初期，俄罗斯进入了无主的混乱时期，喀山沙皇国在俄罗斯人民的帮助下宣布独立，但后在1612年被库兹马·米宁镇压。
喀山 历史
1708年，喀山沙皇国被废止，喀山成为了喀山省的中心。在彼得一世前往视察后，这里成为了里海舰队的造船中心。喀山在1774年由于普加乔夫起义被叛乱分子的军队占领后摧毁，叛乱军队的主要组成为边境部队和农民，并由顿河哥萨克上尉叶梅利扬·普加乔夫领导。但新城不久后在凯瑟琳大帝时期被重建，1770年代巡视喀山后的叶卡捷琳娜也下达命令允许喀山重建清真寺，第一个建立起来的就是马儿卡尼清真寺。在19世纪初期，亚历山大一世建立了喀山大学及出版社。它成为了俄罗斯的东方学研究中心。1801年，古兰经首次在喀山印刷。喀山成为了一个工业中心，农民纷纷移民至此成为产业劳动力。1875年，马拉客车出现了，1899年则建设了有轨电车。1905年俄国革命后，喀山允许被鞑靼人视为鞑靼文化中心，第一家鞑靼剧场和第一份鞑靼报纸也随之出现。
1917年时，喀山也是十月革命的一个中心，在短暂成为阿的里-乌拉尔国首都之后，政权于1918年被布尔什维克政府击溃。在1918年8月的喀山行动中，捷克斯洛伐克兵团也曾短暂占领过城市并试图助其复国。俄国内战基本结束后，1920年喀山成为了鞑靼苏维埃社会主义自治共和国的首府。同苏联其他地区一样，在1920年代和1930年代时鞑靼斯坦境内包括清真寺和教堂等宗教场所也多被摧毁。1922年，拉帕洛条约签订后，苏联与德国魏玛共和国合作，在喀山设立喀马坦克学校。苏德战争时期，由于苏维埃欧洲部分西部的工业向东搬迁到乌拉尔地区，喀山成为了国防工业的中心，主要生产飞机和坦克。战后喀山作为工业和科技中心的地位被进一步巩固。1979年时，城市人口达到一百万。
1991年苏联解体后，喀山重新成为了鞑靼文化的中心，并加剧了其分离倾向。在资本主义转轨时期，喀山成为俄联邦重要的城市之一，俄罗斯城市人口排名也由第十升至第六。自新千年起，喀山开始重新进行大幅整修，包括喀山克里姆林宫在内的历史中心均被重修。喀山在2005年庆祝了建城千禧年，因喀山历史委员会官方认定1005年为喀山城市建立年。俄罗斯最大的清真寺，位于喀山克里姆林宫内耗资超过一亿美元的庫爾沙里夫清真寺，于当年完工为此献礼；喀山圣母圣像亦被重请回城，千禧桥同年落成，地铁线路也在2005年开通。
2000年代末喀山获得了2013年夏季世界大學運動會的举办权。该城市也是2015年世界游泳錦標賽和2017年世界武术锦标赛的举办地。2018年世界杯足球赛部分比赛也在该城市进行。
喀山 居民
城市人口几乎全部由俄罗斯人（48.8%）和鞑靼人（47.5%）组成，很多鞑靼人同俄罗斯人在长相上已经没有什么区别，而且鞑靼人的生活方式也正在与俄罗斯人相互接近。第三大民族为楚瓦什人，其余有乌克兰族、阿塞拜疆族和犹太人等。喀山市的主要宗教为逊尼派伊斯兰教和东方正教会，两大宗教相安无事。少数宗教派别包括天主教、新教、犹太教、奎師那教（即毗湿奴教黑天派）和巴哈伊信仰。
鞑靼语和俄语是喀山最常使用的语言。除了一些年长的鞑靼人外，几乎全部人口可以理解俄罗斯语。鞑靼语的主要使用者为鞑靼人。
喀山 氣候
柯本气候分类法中，喀山属于溫帶大陆性湿润气候Dfb，冬季温暖而漫长，夏季干热。
喀山 教育与科学
喀山拥有44所高等教育院校，其中包括19所其他城市的分支院校，有14万名学生在喀山学习。建立于1804年的喀山联邦大学是俄罗斯第三古老的大学，仅次于圣彼得堡国立大学（1724年）和莫斯科国立大学（1755年）。
喀山是俄罗斯最大的科学研究中心之一，形成了许多科技区。它的荣誉包括：非欧几里得几何的发现和创造（罗巴切夫斯基），化学元素钌的发现（卡尔·克劳斯），有机化合物结构理论的创始（亚历山大·布特列洛夫），电子自旋共振的发现（叶甫根尼·扎伏伊斯基）以及声顺磁共振的发现（赛门·阿尔特舒勒）等等。
主要研究所有：
喀山 文化艺术
喀山最著名的剧院是穆萨·贾利勒国家模范剧院。从1982年起，该剧院就是夏里亚宾国际歌剧节的举办地。
喀山 行政
喀山分为七个市区。
喀山市首脑为市长，现任市长伊苏尔·麦辛2005年9月17日上任至今。喀山市杜马为代表机构，4年进行一次选举。执行委员会为市府主体。
鞑靼斯坦共和国总统在喀山克里姆林宫办公和居住，鞑靼斯坦共和国部长会议（政府）及议会的驻地则在自由广场。
喀山 经济
喀山是俄罗斯最大的工业和金融中心之一，也是伏尔加经济区建设和刺激投资的领导者。2010年市国民生产总值达到3060亿卢布，约合100亿美元。喀山银行总资产位列俄罗斯第三。城市主要工业包括：机械制造、化工、石化、轻工和食品工业。东欧最大的科学园区也坐落在喀山，代表着创新经济。喀山在美世世界生活质量水平调查中位列世界第174，居俄国首位。
喀山 交通
喀山国际机场距离市中心26公里，有11家航空公司在此运营，并为鞑靼斯坦航空公司的转接站。喀山航空器生产联合公司另有一座机场。
喀山与莫斯科、乌里扬诺夫斯克、约什卡尔奥拉和叶卡捷琳堡通过铁路相连。
喀山客運站坐落在市中心，建设于1896年，为36次城际列车服务，每年运送八百万名乘客。另有只通行一次城际列车的喀山北站。喀山还有19个为通勤列车而设立的站台。
喀山地铁于2005年8月开通，目前有1条地铁线路。河边有一个码头停靠通勤船只和市内船只。市内公共汽车路线有91条，车体全部漆为红色，另有14条无轨电车和8条有轨电车路线。喀山拥有两个长途车站，中央车站和南站，与鞑靼斯坦的所有地区相连接。
喀山 国际关系
白俄罗斯大使馆在喀山设有分支机构，伊朗、土耳其总领事馆位于喀山。
喀山的姐妹城市有:
喀山与下列地区或城市也有伙伴关系：
八八艦隊
1905年5月27日，在日俄战争中，东乡平八郎率日本海军联合舰队歼灭了俄罗斯帝国海军由波罗的海舰队拼凑而成的第二太平洋舰队，一举确立了日本“海军强国”的地位。从此，大舰巨炮便成了海军的传统，日本海军在日俄战争之前的六六舰队基础上规划的八八舰队便随之出笼，是以八艘战列舰和八艘裝甲巡洋舰组成，是日本海军以主力军舰为核心的海军扩充计划，其宗旨是组成强大的海军力量与敌对决。
八八艦隊 概要
1907年（明治40年）、因日本帝國國防方針於當年年度初期決定「國防所要兵力」而確立。
第一次世界大戰結束後，因1921年华盛顿海军条约起草，要求軍備限制，而胎死腹中。
八八艦隊 六六舰队和最初的八八舰队方案
中日甲午战争结束后，由于三国干涉还辽事件，日本自签订马关条约后开始了为期10年的“卧薪尝胆”阶段，针对远东的俄、法、德海军力量进行扩张，主要假想敌为俄国太平洋分舰队。经过1895年和1896年的两次增调，俄国太平洋舰队的实力为战列舰1艘、一级巡洋舰7艘、二级巡洋舰3艘、鱼雷巡洋舰2艘、炮舰6艘、雷击舰7艘、鱼雷艇3艘，总计13.4万吨，再加上法德两国的远东舰队，总吨位达21万吨。而当时的日本海军主力战舰僅有“三景舰”松岛、严岛、桥立和镇远号铁甲舰，总吨位不过9万吨，与三国相比居于劣势。为了扭转这一局面，海军舰政局长佐双左仲在1896年提出了后来被称为“六六舰队”方案的《海军发展10年规划》，即以海军建设费新购6艘战列舰和6艘装甲巡洋舰，以此为核心，使日本海军的主力舰吨位达到13万吨，再加上辅助舰艇，日本海军的实力将超过远东地区其他国家海军力量的总和。此时日本已经有两艘新订造的战列舰从英国抵达日本，即“富士”号和“八岛”号，如果要完成“六六舰队”的构想，日本还需要再采购4艘战列舰、6艘装甲巡洋舰。
八八艦隊 六六舰队和最初的八八舰队方案
“六六舰队”的海军扩建费被均摊到两年的预算支出中，分别以“第一期海军扩张费”（1896年）和“第二期海军扩张费”（1897年）的名义得到日本国会的批准，其总额为2.13亿日元，其中1.395亿日元造舰费来自甲午战争后的中国赔款，其余部分包括对清军备扩张时代海军扩张费用的延续（已订购的富士、八岛等舰，以及“水雷战舰艇发展基金”）和1905年后增加的若干笔小额补充拨款。除了12艘主力舰外，“六六舰队”计划还包括10艘轻巡洋舰、37艘雷击舰及鱼雷艇和众多辅助舰艇，整个计划中新建和外购的军舰达103艘，合计排水量达153,000吨。
由于八岛号战列舰和初濑号战列舰在日俄战争中触雷沉没，因此日本国会以“舰艇补足费”的名义紧急向海军省划拨了一笔造舰资金，用于建造2艘战列舰和4艘装甲巡洋舰。由于战时无法从国外购买军舰，因此这六艘新舰的设计和建造工作完全由日本独立进行，建造代号以天干、地支命名，即“甲号战舰”（安艺）、“乙号战舰”（萨摩）、“子号装甲巡洋舰”（筑波）、“丑号装甲巡洋舰”（生驹）和“寅号装甲巡洋舰”（鞍马）。“卯号装甲巡洋舰”没有建造，其预算被延用于建造比叡号战列巡洋舰。
八八艦隊 六六舰队和最初的八八舰队方案
日俄战争结束后，日本对其远东假想敌的次序作了一次调整。明治40年（1907年）的国防方针规定，日本的头号假想敌仍为俄国，其次则是美国。该方针规定日本的陆军平时应保持25个师团的规模，战时则应能够迅速扩充到50个师团。海军最低限度应以舰龄不满8年的8艘战列舰和8艘装甲巡洋舰为核心，此即“八八舰队”概念的发端。
除了六六舰队外，日本在日俄战争前后还购买或俘获了6艘战列舰和3艘装甲巡洋舰，至1905年，其舰队主力舰规模已达10艘战列舰（不含日俄战争中损失的2艘）及9艘装甲巡洋舰。然而由于英国无畏号战列舰的服役，海军主力舰设计进入了新的阶段，旧式战列舰变得过时。1906年9月28日，日本海军大臣斋藤实向首相西园寺公望提出了日俄战争后的“海军整备计划”，作为申请今后10年造舰拨款的依据。按照斋藤的规划，在1910年之前，海军的首要扩充目标是建造2万吨级战列舰3艘，1.8万吨级装甲巡洋舰4艘，4500吨级二等巡洋舰3艘，900吨级大型驱逐舰6艘，400吨级驱逐舰24艘，以及潜艇6艘。
八八艦隊 六六舰队和最初的八八舰队方案
1906年12月，“海军整备计划”在第23届帝国议会提出，并获得通过。这届议会批准的海军造舰拨款分为两部分：“补充舰艇费”7658万日元，平均分为7年拨付，用于建造战列舰“河内”、“摄津”、一等巡洋舰“金刚”、二等巡洋舰“筑摩”、“矢矧”、“平户”，驱逐舰“海风”及“波-9”、“波-10”号潜艇；“舰艇补足费”6408万日元，分4年付清，用于完成战列舰“萨摩”、“安艺”和一等巡洋舰“筑波”、“生驹”、“鞍马”的建造工作，并新建一等巡洋舰“比睿”、二等巡洋舰“利根”、驱逐舰“山风”、“神风”、通报舰“淀”、“最上”和1至13号潜艇。此外还拨付“整备费”1亿1092万日元，用于战利舰的修复和军港建设，海军教育机构的扩展；“军舰建造及建设费”9986万日元，用于完成“香取”、“鹿岛”、“扶桑”、“伊吹”、“榛名”、“雾岛”等舰的建造。
1909年，英国开工建造搭载343毫米主炮的“猎户座”级战列舰和“狮”级战列巡洋舰，宣告了“超无畏舰时代”的来临。日本海军也修改了造舰计划。由于1907年海军规划中计划建造的4艘装甲巡洋舰此时尚未开工，日本海军决定修改设计、加大舰体和主炮，将其建造为日本首级“超无畏舰”，即金刚级战列巡洋舰。
八八艦隊 八八舰队（1920年）
1914年7月10日，海军大臣八代六郎向防务会议提交了“八八舰队案”第二阶段整备提要，即“八四舰队案”大纲，内中声称考虑到日本当前的财政现状，海军先以装备舰龄未满8年的战列舰8艘、战列巡洋舰4艘为扩充目标。同年10月3日，海军将“八四舰队案”的具体对策以“海军舰艇补充方针”的形式提交防务会议讨论。10月7日，防务会议以“在国力允许的限度内（建造军舰）”为前提批准了该案。
“海军舰艇补充方针”内容大致包括以下几点：一、将建造中的3艘战列舰（山城、伊势、日向）、6艘驱逐舰和2艘潜艇的补足建造费全部拨付到位；二、由于造舰技术日新月异，为了避免出现战斗力落后的情况，战列舰、战列巡洋舰、巡洋舰、炮舰等军舰以8年为一期，以服役满3期（24年）为最高舰龄；驱逐舰、潜艇和鱼雷艇以满2期（16年）为最高舰龄，军舰超过这一舰龄就必须退役，以新军舰代之；三、舰龄从竣工之日起计算；四、因战斗、事故等原因导致舰龄缩短的战舰，其服役年限可以相应缩短；五、根据本方针，需要补充的舰艇包括战列舰和战列巡洋舰12艘、巡洋舰16艘、驱逐舰和潜艇56艘。
八八艦隊 八八舰队（1920年）
当防务会议把“舰艇补充方针”提交给第35届国会讨论时再度引起纷争，一部分国会议员提出，国会刚刚否决了陆军提出的计划用于朝鲜防备的两个师的增师预算，却要批准海军的扩充案，未免说不过去。因已到年底，国会解散在即，不如将该案留给次年选举后的新国会解决。这样，日本海军申请增加预算的请求再次在国会搁浅，而此时第一次世界大战已经爆发，日本海军向青岛和德占太平洋岛屿出兵、向欧洲派出远征舰队，以及建造急需的16艘驱逐舰，都需要经费，这些钱最后以从临时军事费中划拨的形式得到解决。
八八艦隊 八八舰队（1920年）
1915年9月10日，海军大臣加藤友三郎向防务会议提出了上一年胎死腹中的“八四舰队案”，该案自大正五年（1916）开始、大正十二年（1923）结束，为期8年。其中，大正五年开工建造8艘舰艇，总预算4532万7819日元，同时筹建3个航空队，航空预算为63万日元；大正六年开工建造63艘舰艇，总预算2亿6152万2160日元。根据这个修改过的“八四舰队案”，该案完成后，日本海军将拥有8艘舰龄不满8年的一线战列舰，包括正在建造中的扶桑、山城、伊势、日向，以及分别在大正五年、六年、七年、九年（1916-1920）开工的长门、陆奥、加贺、土佐四艘战列舰。4艘新战列巡洋舰则为刚竣工的榛名、雾岛，以及分别在大正十年、十一年时达到8年舰龄的金刚、比睿二舰的代舰。这一批造舰计划之所以到大正十二年为止，是因为该年之后扶桑、山城、伊势、日向四舰都将陆续达到8年舰龄，转入二线，需要建造替换舰。
八八艦隊 八八舰队（1920年）
加上巡洋舰等辅助舰艇的建造费，“八四舰队案”需要的总经费为3亿6429万日元，其中头四年每年拨付4532万日元，同时，在大正五年（1916年）开工的战列舰长门和巡洋舰天龙、龙田的后续建造费588万日元需要立即得到批准。1915年年底，防务会议向第36届国会提出的就是这样一份申请。国会对此提出了几点质询意见：一、这个计划比明治四十年（1907）的“八八舰队案”少了4艘主力舰，需要的造舰费却大幅度增加；二、与战舰相比，辅助舰艇的数目是否过少？三、考虑到最近欧洲海战的结果，是否要作出舰型上的变化？加藤友三郎对国会提出的疑问一一答复：大正四年时代的战舰建造技术比明治四十年时有很大进步，单舰建造费上涨；辅助舰艇数目如何视战术上的需要而定，与主力舰之间没有一定的固定比例搭配；如果需要根据欧洲海战的结果做出战舰设计和技术上的变更，所需的经费将在已经拨付的预算中解决，不再提出另外的拨款要求。在这样的保证下，1916年2月，日本第36届国会最终批准了“八四舰队”建造案。
八四舰队案造舰计划（大正五年度造舰计划）：
八四舰队案造舰计划（大正六年度造舰计划）：
八八艦隊 八八舰队（1920年）
潜艇18艘（1,925,000日元×18）
吕13型（海中二型）：第22号（吕14）、第23号（吕13）、第24号（吕15）（均建成）
吕51型（L1型）：第25号（吕51）、第26号（吕52）（均建成）
吕53型（L2型）：第27-30号（吕53-56号）（均建成）
吕3型（F2型）：第31号（吕3）、第32号（吕4）、第33号（吕5）（均建成）
吕16型（海中三型）：第34-39号（吕16-21号）（均建成）
八八艦隊 八八舰队（1920年）
1915年制订的“八四舰队计划”预计到1923年装备舰龄未满8年的八艘战列舰和四艘战列巡洋舰。包括已经建成的以及接近完工的战列舰扶桑级2艘、伊勢级2艘，战列巡洋舰金刚级4艘。计划拨款建造战列舰长门、陸奧（长门级）、加贺、土佐（加贺级），以及战列巡洋舰天城、赤城（天城级），2艘天城级是该计划执行期间届时舰龄即将满8年的2艘金刚级的替代舰。1918年扩充为“八六舰队计划”，计划拨款建造战列巡洋舰爱宕、高雄（天城级）。为实现该计划，日本海军提出将预定于大正十二年（1923）竣工的陆奥等舰经费余额全部一次性拨付到位的要求。1917年1月，第37届国会因对寺内正毅内阁提出不信任案而解散，当年6月的临时国会批准了2亿6152万日元的预算要求。
八八艦隊 八八舰队（1920年）
1917年日本国会核准年度预算的时候，日本海军又提出了新的要求：根据前一年英德日德兰海战的结果，战列巡洋舰这一舰种被证明具有很大的价值，因此提出在1918年预算中增加2艘战列巡洋舰（榛名、雾岛代舰）的建造预算计64,814,128日元；根据海战结果，“比较能够发挥打击威力”的轻巡洋舰和驱逐舰也要多建造几艘，因此应该再加上长良、名取、五十铃等3艘轻巡洋舰、此外还有27艘驱逐舰、48艘潜艇和6艘特务舰的建造费183,948,155日元，以上“新舰建造费”合计为248,762,283日元。“考虑到顺应世界大势，海军军舰的战斗能力不能逊色于外国海军”，因此还要加上对已经开工的舰艇进行改建的“舰船改良费”42,796,701日元。此外再考虑日本参战以来物价腾贵的因素，再加上“物价差额”8,989,453日元。以上预算合计为3亿零54万8437日元。其时间跨度从大正七年（1918年）延续到大正十二年（1923年），预期在六年内完成。这就是作为八八舰队计划第二阶段的“八六舰队”案。
八八艦隊 八八舰队（1920年）
八六舰队案计划新建舰艇86艘，此外还通过了585万日元的航空队整备追加预算，计划在八四舰队案组建的3个航空队之外再装备5个航空队，达到8个航空队的总数。
到1917年通过“八六舰队”案时为止，日本海军现有的舰龄不满8年的主力舰有11艘，包括“超弩级”的战列舰扶桑号和4艘金刚级战列巡洋舰，以及半无畏级的战列舰萨摩、安艺、河内（次年7月即自爆沉没）、摄津，大型巡洋舰鞍马、伊吹。舰龄超过8年的有大型巡洋舰生驹（筑波号已于1917年1月14日自爆沉没）、战列舰香取、鹿岛、三笠、肥前、朝日、敷岛。正在建造中的有战列舰山城、伊势、日向。根据“八四舰队”和后续的“八六舰队”两案准备开工建造的新主力舰包括战列舰4艘、战列巡洋舰4艘。
八六舰队案造舰计划（大正七年度造舰计划）：
八八艦隊 八八舰队（1920年）
驱逐舰27艘（一等2208546日元×11，建成9艘；二等1562226日元×16，建成11艘。另有2艘一等驱逐舰和5艘二等驱逐舰因华盛顿条约而改变建造计划）
峰风级  夕风、太刀风、帆风、野风、沼风、波风
神风级  第1号（神风）、第3号（朝风）、第5号（春风）
枞级  茑、苇、蓬
若竹级   第2、4、6、8、10、12、16、18号（若竹、吴竹、早苗、早蕨、朝颜、夕颜、芙蓉、刈萱）
潜艇48艘（220万日元×48）
一等潜艇：第44号（伊51）、第51号（伊52）
二等潜艇：
吕16型（海中三型）：第40-43号（吕22-25）
吕26型（海中四型）：第45号（吕26）、第58号（吕27）、第62号（吕28）
吕29型（特中型）：第68-71号（吕29-32）
吕57型（L3型）：第46号（吕57）、第47号（吕58）、第57号（吕59）
吕60型（L4型）：第59号（吕60）
另有一等潜艇1艘（第52号）、二等潜艇26艘（第48-50、60、61、63-67、72-87号）、三等潜艇4艘（第53-56号）因华盛顿条约而改变建造计划
八八艦隊 八八舰队（1920年）
日本海军到1920年形成最终的“八八舰队计划”，到计划完成时的1927年，届时扶桑级、伊勢级、金刚级的舰龄将满8年，该计划在战列舰长门级2艘、加贺级2艘，战列巡洋舰天城级4艘的基础上，再拨款建造4艘战列舰，4艘战列巡洋舰。最终的八八舰队计划舰：1号舰长门（服役）、2号舰陆奥（服役）、3号舰加贺（接替天城改建成航空母舰）、4号舰土佐（终止）、5号舰天城（计划改建成航空母舰，在大地震中损坏后拆毁）、6号舰赤城（改建成航空母舰）、7号舰爱宕（终止）、8号舰高雄（终止）、9号舰纪伊、10号舰尾张、11号舰（骏河？）、12号舰（近江？）、13号舰～16号舰未命名。八八舰队计划除主力舰的建造计划以外，还包括巡洋舰、驱逐舰、潜艇、特务舰和海军航空队的建造和组建计划。
1919年6月，日本海军向防务会议提出了新的预算拨款要求：从大正十二年到大正十五年（1923-1926年），扶桑级和伊势级这两级战列舰将满8年舰龄，变为二线战舰，金刚级战列巡洋舰也满8年舰龄；到大正十六年（1927，实际上日本在1926年就改元昭和了），不满8年舰龄的只有搭载16英寸舰炮的长门级2艘、加贺级2艘和天城级4艘.因此从1920年到1927年这7年的时间里，需要再增建4艘4.1万吨级的战列舰（纪伊、尾张、11号舰、12号舰）和4艘4.1万吨级战列巡洋舰，这样才能实现巩固日本帝国海上安全的目标。
除了主力舰的更新外，“八八舰队”案还准备建造2艘12500吨的翔鹤级航空母舰（航母凤翔号的扩大改型，并非二战当中的翔鹤级），4艘8000吨级的重型巡洋舰，8艘5500吨级輕型巡洋舰，22艘1350吨级一等驱逐舰，10艘850吨级二等驱逐舰，28艘1000吨级大型潜艇，用于中国方面警备的1艘1000吨级航洋炮舰和4艘300吨级内河炮舰，2艘14500吨级的水雷母舰（鱼雷艇母舰），1艘3000吨级敷设舰（布雷舰），6艘7500吨级给油舰，6艘700吨级扫海舰（扫雷舰）。此外，海军航空兵由“八六舰队”案规划的8个航空队扩充至17队，其中15队为战斗队，2队为训练队。
根据日本海军的估算，长门级战列舰单舰造价为2692万日元，天城级战列巡洋舰单舰造价为2469万日元。考虑到海军技术的更新，以及物价上涨的因素，新建8艘主力舰单舰造价肯定要提高。按照海军舰政本部和造船厂的估算，纪伊型战列舰单舰造价为3645万日元（实际上在日本海军提交给国会的预算报表里，纪伊级的估算造价比这个要高），第八号型战列舰的造价为3742万日元，相当于同时期建造的峰风型驱逐舰单价的17倍。再加上新建12艘轻巡洋舰、32艘驱逐舰、以及其他辅助舰艇如潜艇、炮舰的建造费用，合计为6亿8036万日元。加上物价因素在内，实际需要的拨款达7亿6111万日元之巨。而在提出该计划的1919年，日本国会审批的下一年度全国财政预算只有14亿4172万日元。
1919年12月，防务会议将“八八舰队”案提交给第42届国会，但该届国会于次年2月解散，因此该预算案未成立。1920年6月，日本众议院召开第43届国会，防务会议再度提出此案，终于得到批准，预计到1927年完成。如此浩大的海军军备扩充对当时的日本经济形成严重的负担，1921年日本只能响应美国方面的倡议，在华盛顿召开旨在限制海军军备的会议。
由于1922年华盛顿海军条约的签定，终止了新的主力舰的建造，使该计划被终止执行。八八舰队计划舰仅战列舰长门级2艘建成。加贺级2艘、战列巡洋舰天城级4艘以及尚未开工的战列舰纪伊级都被中止建造。天城级已开工进度最快的两艘舰天城、赤城按照华盛顿海军条约的规定准许被改装成航空母舰。华盛顿会议中，美国、英国要求日本销毁已下水接近完工的陆奥号战列舰，但在日本的强硬态度下，最终陆奥得以建成。
八八舰队案造舰计划（大正九年度造舰计划）：
八八舰队主力舰：
此外由战列舰扶桑、山城、伊势、日向，战列巡洋舰金刚、比叡、榛名、雾岛组成二线战队，实际形成“八·八·八舰队”。
八八艦隊 1980年代的八八舰队
1986年日本海上自衛隊参加演习时派出一支由八艘护卫舰和八架反潜直升机组成的舰队，也称为八八舰队。日本海上自衛隊所使用之術語中，「八八艦隊」是指日本海上自衛隊將其主力編組成三個水面打擊群（現為四個），每一個打擊群都是由八艘水面艦以及八架艦載反潜直升机所編成，因此日本海上自衛隊便沿用其大日本帝國海軍之舊名，將此種編組稱為「八八艦隊」。
但是當日後日本海上自衛隊對將其水面打擊群兵力擴充，再加入一艘擁有神盾戰鬥系統的，此型艦雖有直昇機甲板但無法維護，可是新編入的DDH能攜帶並維護三架直昇機，故艦隊能使用的直昇機增為10架，儘管此時編組兵力已經成為九艦十機，但实际上主要目的还是近海防御，故日本海上自衛隊並未將其改稱為「九十艦隊」，沿用了「八八艦隊」稱呼其水面打擊群。
三教合流
三教合流，又稱釋道儒三教合一、三教歸一，是指中國自宋朝、明朝以來，佛教、道教與儒家三種思想體系相互交融的現象。此種思想融合不僅反映在哲學理論層面，亦深刻影響中國民間信仰的發展，形成具有包容性與多元特質的宗教文化。
在歷史進程中，三教之間的界線逐漸模糊，三教皆有名家主張「三教同源」或「三教一理」，此種趨勢促使釋、道、儒在教義、儀式及實踐上相互融匯，例如儒家吸收佛教的心性論，道教以禪宗術語來闡述修煉之法，佛教亦采用易學和道教概念來開示法要。
三教合流的影響延伸至民間社會，信徒往往同時尊奉三教神祇或聖賢，形成混合型的信仰模式。此現象體現中國宗教文化的靈活性，並成為東亞文化圈宗教發展的特徵之一。學術界有意見認為，三教合流標誌着中國傳統思想進入新的整合階段，對後世宗教與哲學思想產生了不少影響。
三教合流 定義
“三教”的说法在东汉时期就已经出现。“三教合流”的说法据说由南北朝时期的医学家、道教学者陶弘景较先提出。
古代道教的上清派、靈寶派有類似佛教的輪迴、覺悟等思想。正一道用真言、咒語、手印等行使符籙和法術。淨明道更主張，忠敬、孝悌有成，即為神仙。
興起於唐、宋的道教祖師鍾離權、呂洞賓的金丹大道傳承，包括南宗、北宗，以及張三丰祖師一系，都主張三教合一。他們認爲，道、佛、儒三教只是外表和使用的名詞術語不同，實際都是指向同一真理，殊途同歸。他們的丹道著作裏，不僅混合使用道、佛、儒三教的概念和術語，還大量使用《易經》、干支、陰陽、五行、八卦、占星等多個領域的理論和術語，從中不但傳達出三教合一思想，更表現出對多個知識體系的融會貫通。在日常修行中，他們學習道、佛、儒三教的經典，并且勸人行善積德，又勸人修道、超脫輪迴而成仙。
三教合流 定義
宋、明以後，佛道混同的情況非常顯著。道教將佛教的一些菩薩納入其神仙體系，例如觀音菩薩在道教裏被稱爲慈航真人。另一方面，道教的關聖帝君等也成為佛教崇祀的護法神。
值得注意的是，古代有些儒者，如韓愈、司馬光排斥佛教，反對三教合一。但程朱理學於南宋興起後，反對聲浪漸消，佛、道融合更速。
後來出現的三一教、一貫道等，也主张三教合一，不過如今三一教僅在福建省莆田市被承认為合法宗教。
三教合流 景點
山西著名的悬空寺有“三教殿”主殿，内供奉释迦牟尼佛、老子、孔子的塑像。
四大石窟中的大足石刻主要内容就是三教合流。少室山安陽宮主殿洞內祀孔子、老子、釋迦牟尼佛，門上書：「才分天地人總屬一理，教有儒釋道終歸一途。」
廣州圓玄道觀内有三聖殿，供奉释、道、儒三教聖人，中座为释迦牟尼佛，左座为太上老君，右座为孔子，三教同堂。另外還有觀音殿，供奉觀音菩薩，道教稱爲慈航真人。圓玄道觀内的一些對聯，也表達了三教合一思想。
廣州光孝寺內，有供奉關公作爲護法神，名爲伽藍菩薩。
武漢長春觀，屬於道教全真派，內有供奉觀音菩薩。
三教合流 宗教界觀點
道教祖師鍾離權、呂洞賓一系的金丹大道傳承，包括道教南宗、北宗，以及張三丰祖師的派系，都主張三教合一。他們認爲，道、佛、儒三教，雖然外表以及采用的名詞、術語不同，但其實都是指向同一真理。他們的丹道著作裏，多次表達了這種觀點。例如：
劉海蟾祖師《還丹破迷歌》云：真個佛法便是道，一個孩兒兩個抱。
王重陽祖師《重陽全真集》云：
釋道從來是一家，兩般形貌理無差。
識心見性全真覺，知汞通鉛結善芽。
張三丰祖師《玄要篇》云：
仙是佛，佛是仙，一性圓明不二般。
三教原來是一家，飢則喫飯困則眠。
張紫陽祖師在《悟真篇．序》裏，解釋了三教合一思想的理據：
三教合流 宗教界觀點
老釋以性命學開方便門，教人修種以逃生死。釋氏以空寂為宗，若頓悟圓通，則直超彼岸，如其習漏未盡，則尚徇於有生。老氏以鍊養為真，若得其要樞，則立躋聖位，如其未明本性，則猶滯於幻形。其次，《周易》有窮理盡性至命之辭，《魯語》有毋意必固我之說，此又仲尼極臻乎性命之奧也。然其言之常略而不至於詳者，何也？蓋欲序正人倫，施仁義禮樂之教，故於無為之道未嘗顯言，但以命術寓諸《易》象，性法混諸微言耳。至於《莊子》推窮物累逍遙之性，《孟子》善養浩然之氣，皆切幾之。迨夫漢魏伯陽引《易》道交構之體，作《參同契》以明大丹之作用，唐忠國師於語錄，首敘老莊言以顯至道之本末，如此，豈非教雖分三，道乃歸一。
《性命雙修萬神圭旨》亦同樣主張三教合一，并詳細解釋了理由：
三教合流 宗教界觀點
故三教聖人，以性命學開方便門，教人熏修，以脫生死。
儒家之教，教人順性命以還造化，其道公。
禪宗之教，教人幻性命以超大覺，其義高。
老氏之教，教人修性命而得長生，其旨切。
教雖分三，其道一也。
儒之聖教曰：安汝止，欽厥止，艮其止，止其所，緝熙敬止，在止至善。黃中通理，正位居體，思不出位，立不易方，居天下之廣居，立天下之正位，行天下之大道。渾然在中，粹然至善。誠盡處腔子，裏樂處方寸。神明之舍，道義之門，活潑潑地，樂在其中。肫肫其仁，淵淵其淵，浩浩其天，天下歸仁，退藏於密，何思何慮之天，不識不知之地。難以悉紀，要而言之，無非為此性命之道也。
道之玄教曰：玄牝之門，天地之根，生身處，復命關，金丹之母，玄關之竅，凝結之所，呼吸之根。甲乙壇，戊己戶，心源性海，靈府靈臺蓬萊島。硃砂鼎、偃月爐、神室，氣穴、土釜、穀神、靈根、把柄、坎離交媾之鄉，千變萬化之祖，生死不相關之地，鬼神覷不破之機。難以悉紀，要而言之，無非為此性命之道也。
三教合流 宗教界觀點
釋之禪教曰：不二法門、甚深法界、虛空藏、寂滅海、真實地、總持門。彼岸、淨土、真境心地、極樂國。如來藏、舍利子、菩薩地、光明藏、圓覺海、般若岸、法王城、西方、天堂、空中、真際、這個、三摩地、華藏海，陀羅尼門、不動道場、波羅蜜地，難以悉紀。要而言之，無非為此性命之道也。
儒曰：存心養性。道曰：修心煉性。釋曰：明心見性。心性者，本體也。
儒之執中者，執此本體之中也。道之守中者，守此本體之中也。釋之空中者，本體之中本洞然而空也。
道之得一者，得此本體之一也。釋之歸一者，歸此本體之一也。儒之一貫者，以此本體之一而貫之也。
余於是而知：不執中、不一貫，其能聖而孔子乎？不守中，不得一，其能玄而老子乎？不空中、不歸一，其能禪而釋迦乎？唯此本體。以其虛空無朕，強名曰中；以其霹出端倪，強名曰一。然而中即一之藏也，一即中之用也。
故天得此而天天，地得此而地地，人得此而人人。而天地人之大道，原於此也。
皇得此而皇皇，帝得此而帝帝，王得此而王王。而皇帝王之大道，原於此也。
聖得此而聖聖，玄得此而玄玄，禪得此而禪禪。而聖玄禪之大道，原於此也。
不少禪宗祖師表達過三教合一的觀點。例如：
三教合流 宗教界觀點
《圓悟佛果禪師語錄》（大正藏 1997）云：
修禪道人，隨身卓庵，取名於佛果、老子，因與名之若虛，乃會三為一也，而不出本分事及禪教。永嘉云：「體若虛空沒涯岸」，佛經云：「佛真法身猶若虛空」，混元云：「深藏若虛」，宣尼云：「實若虛」。云一滴滴水一滴滴凍，只麼平常，表裏空洞；根塵絕偶，六門互用；快住此庵，十八不共；要戲罅隙，灼然無縫，應物非緣，誰為幻夢。
《白雲祖師初學記》（續藏經 X1253）云：
孔子太極太素，孟子養浩為真，
莊子參寥宴默，老子萬物歸根。
更有多般名目，理實無形無名。
《無準師範禪師語錄》（續藏經 X1382）云：
諸人還見釋迦、老子麼？其或未然，却聽山僧分明為汝指出：遲日江山麗，春風花草香。泥融飛鷰子，沙暖睡鴛鴦。
《宏智禪師廣錄》（大正藏 2001）云：
諸禪德，還知根根、塵塵、在在、處處，盡是釋迦、老子受用處麼？若於轉處不留情，繁興永處那伽定。
《明覺禪師語錄》》（大正藏 1996）云：
院又問：「三教中，那教最尊？」師乃起，側身而立。院云：「有口何不道？」師云：「對夫子難言」。
《大慧普覺禪師語錄》（大正藏 1998A）云：
三教合流 宗教界觀點
此是從上諸聖大解脫法門，無邊無量，無得無失，無默無語，無去無來，塵塵爾剎剎爾，念念爾法法爾，只為眾生根性狹劣，不到三教聖人境界，所以分彼分此。
《大慧普覺禪師語錄》（大正藏 1998A）云：
三教聖人立教雖異，而其道同歸一致，此萬古不易之義。然雖如是，無智人前莫說，打爾頭破額裂。
另一方面，佛經裏，也將佛稱爲「第七仙」。例如：
《增壹阿含經.卷第一》云：
自歸能仁第七仙，演說賢聖無上軌。
《大方廣佛華嚴經.卷第十二》云：
如來於此四天下中，或名：一切義成，或名：圓滿月，或名：師子吼，或名：釋迦牟尼，或名：第七仙，或名：毘盧遮那，或名：瞿曇氏，或名：大沙門，或名：最勝，或名：導師……。如是等，其數十千，令諸眾生各別知見。
也有一些禪師，雖然沒有直接表達三教合一的觀點，但寫出來的感悟，與《道德經》裏對「道」的描述完全一致。例如傅大士的偈頌：
有物先天地，無形本寂寥。能為萬象主，不逐四時凋。
這段文字，與《道德經》裏寫的「有物混成，先天地生。寂兮寥兮，獨立而不改，周行而不殆，可以為天地母。吾不知其名，字之曰道。」高度一致。
《虛雲和尚開示錄》裏，對此偈頌的解釋是：
三教合流 宗教界觀點
師開示云：「傅大士曰：『有物先天地，無形本寂寥；能為萬象主，不逐四時凋。』此物即諸法實相，一切含生所同具，在凡不滅，在聖不增，所謂心佛眾生，三無差別。眾生若能放下識情，顯了真性，即是見性成佛。上根利器之人，一聞即悟，即悟即證，不假修為，說修行都是不得已也。」
運用現代比較宗教學的方法，可以找到三教理論共通、兼容的地方。
道教的主要概念是「道」，按照道教經典的描述，「道」在開天闢地之前已經存在，其無形無象，看不見、摸不著，但卻是創生宇宙萬物的根本力量，可以被稱爲天地之母。「道」永恆存在、無處不在，恆常不變，不可染污、不可敗壞、不可摧毀。
佛教認爲，萬事萬物的真正本質是「真如」，或者叫「實相」、「法身」、「法性」、「如來藏」、「空」、「般若波羅蜜多」等等。根據佛教經典，真如，或者叫法身，無形無象、無邊無際，遍佈宇宙，永恆自在，不可染污、不可敗壞、不可摧毀。其恆常不變，如如不動，同時又顯化出宇宙萬事萬物。
這樣一對比，會發現道教的「道」，與佛教的真如、實相，在概念定義上完全一致。所以，衆多道教、佛教祖師認同三教合一，是有理論依據的。
根據道教經典，「道」會顯化出各種神、仙、聖人等等，來到世間，啓悟、接引衆生，而老子，就是「道」的化身之一。
另一方面，按照佛教理論，法身佛會顯化出各種佛、菩薩、天神、聖人等等，來度化衆生，而釋迦牟尼佛，就是法身佛大日如來顯現出來的應身之一。
既然道教、佛教都認爲，至高真理可以顯化出各種佛、菩薩、神、仙、聖人等等，來度化衆生，而且道教、佛教對至高真理的描述，又完全一致，那自然可以推導出，同一至高真理，顯化出各個宗教的教主、聖人等等，來度化衆生。這就是三教合一的理論根源。
三教合流 學術界觀點
宗教學家王羿博在一篇論文中探討了佛性與道性這兩個概念之間的異同，王羿博聲稱，在隋唐時期，佛教正式被與儒道兩教置於同一視野之中，即所謂的三教，面對儒道兩教所提出的抨擊意見，佛教發展出了關於佛性的觀念，其與儒道兩教所認可的人性論不太相容，而早在南北朝时期，在本体论意义上的道性這個概念便已经得到相關的论证，面對佛教在關於佛性、眾生性的理論這個方面上所發起的挑戰，道教也發展了道性論作為回應，道性論被視為道體論的一種昇華，佛教關於佛性的思想具獨特性，但道教關於道性的思想很大程度上源自關於佛性的思想。
在關於兩個概念之間的差別這個方面上，王羿博聲稱，大乘佛教認為人法兩空，在佛教教義中，佛性是眾生覺悟成佛之性，而道教有婆羅門教式的本際這個概念和認為有能夠體驗萬法的自我，在道教教義中，道外在於眾生且生出了萬物，這些差異導致道教無法全盤吸收佛教的相關思想，道性論被用來解答相關問題，另外，佛性只是因佛教為突顯自身的教義與儒道兩教的教義之間的差別一事而被強調，道性卻是道教所發展出來的哲学理论的相關首要概念，佛道兩教之間的鬥爭及交互為中華文化的發展作出了貢獻。
约翰娜·叔本华
约翰娜·叔本华（德語：，1766年7月9日—1838年4月17日），德国作家，哲学家亞瑟‧叔本華之母。
约翰娜·叔本华 传记
约翰娜·叔本华（婚前姓Trosiener）生于但泽。她成为一名作家并描写她在本城的生活。在1793年她的城市被普鲁士吞并後，她和她的丈夫搬到了汉堡。在1807年她的丈夫死后，她又搬到了魏玛。
明儒學案
《明儒學案》为中国第一部严格意义上的学术史专著，系统性地记载、总结论述明代学术思想之发展演变和流派，是明代思想史，哲学史，学术史的专著。作者是“明末清初三大思想家”之一的黄宗羲。在四庫全書之中為史部傳記類總錄之屬。
明儒學案 简介
《明儒學案》是黄宗羲的代表作之一，全书一共62卷，于康熙十五年（即公元1676年成书）。《明儒學案》以王守仁心学发端发展为主线，首篇《师说》提纲挈领全书。全书一共记载了有明一代210位学者。《师说》总纲之后，分别列出了十七个学案，大致依据时间先后推移次序和学术流派传承关系。每个学案都有较为固定的结构，拥有案序，传和语录；其中案序为概说该学派之基本情况，诸如该派的主要学术观点，主要代表人物，与其他学派的关系等等，传即是学者传记，语录即是收录该派名言至理并附有评论。
錢穆曾指出《明儒學案》不能作爲治明代儒學的最終憑籍。
明儒學案 目录
方正学孝孺、曹月川端、薛敬轩瑄、吴康斋与弼、陈剩夫真晟、周小泉蕙、陈白沙献章、罗一峰伦、蔡虚斋清、王阳明守仁、邹东廓守益、王龙溪畿、罗整庵钦顺、吕泾野、孟云浦化鲤 孟我疆秋 张阳和元忭、罗念庵洪先 赵大洲贞吉 王塘南时槐 邓定宇以赞、罗近溪汝芳、李见罗材、许敬庵孚远
吴与弼
胡居仁、娄谅、谢复、郑伉、胡九韶
魏校、余祐
夏尚朴、潘润
陈献章、李承箕
张诩、贺钦、邹智、陈茂烈、林光、陈庸、李孔修、谢祐、何廷矩、史桂芳
薛瑄、阎禹锡、张鼎、段坚、张杰、王鸿儒、周蕙、薛敬之、李锦
吕柟、吕潜、张节、李挺、郭郛、杨应诏
王恕、王承裕、 马理、韩邦奇、杨爵、王之士
王守仁、许璋、王文辕
徐爱、蔡宗兖、朱节、钱德洪
王畿
季本、黄绾
董澐（附子谷）、陆澄、顾应祥、黄宗明、张元冲、程文德、徐用检
万表、王宗沐、张元忭、胡瀚
文庄邹东廓先生守益（邹守益）
文庄欧阳南野先生德（欧阳德）
明儒學案 目录
贞襄聂双江先生豹（聂豹）、文恭罗念庵先生洪先（罗洪先）
处士刘两峰先生文敏（刘文敏）、同知刘狮泉先生邦采（刘邦采）、御史刘三五先生阳（刘阳）、县令刘梅源先生晓（刘晓）、员外刘晴川先生魁（刘魁）、主事黄洛村先生弘纲（黄弘纲）、主事何善山先生廷仁（何廷仁）、郎中陈明水先生九川（陈九川）、太常魏水洲先生良弼（魏良弼）、解元魏师伊先生良政（魏良政）、处士魏药湖先生良器（魏良器）
太常王塘南先生时槐（王时槐）
文洁邓定宇先生以赞（邓以赞）、参政陈蒙山先生嘉谟（陈嘉谟）、徵君刘泸潇先生元卿（刘元卿）、督学万思默先生廷言（万廷言）
宪使胡庐山先生直（胡直）
忠介邹南皋先生元标（邹元标）、给谏罗匡湖先生大紘（罗大紘）
中丞宋望之先生仪望（宋仪望）、徵君邓潜谷先生元锡（邓元锡）、徵君章本清先生潢（章潢）、佥事冯慕冈先生应京（冯应京）
黄省曾、周冲、朱得之、周怡、薛应旂、薛甲
明儒學案 目录
唐顺之、唐鹤徵
徐阶、杨豫孙
蒋信、冀元亨
穆孔晖、张后觉、孟秋、尤时熙、孟化鲤、杨东明、南大吉
薛侃、周坦
李材
王艮、王襞（附朱恕、韩乐吾、夏叟）、徐樾、王栋、林春
赵大吉
罗汝芳、杨起元
耿定向、耿定理、焦竑、潘士藻、方学渐、何祥、祝世禄
周汝登、陶石篑、刘塙
湛若水
吕怀、何迁
洪垣
唐枢、蔡汝楠
许孚远、冯从吾
唐伯元、杨时乔、王道
方孝孺、赵谦
曹端
黄润玉、罗伦、章懋、庄昶、张元祯、陈选
陈真晟、张吉、周瑛、蔡清、潘府、罗侨
罗钦顺
汪俊、崔铣
何瑭
王廷相
黄佐
张邦奇、张岳、徐问、李经纶
李中、霍韬、薛蕙、舒芬、来知德
卢宁忠、吕坤、鹿善继、曹于汴、吕维祺
郝敬、吴执御
黄道周
金铉、金声、朱天麟、孙奇逢
顾宪成、高攀龙
钱一本、孙慎行
顾允成、史孟麟、刘永澄、薛敷教、叶茂才、许世卿、耿橘、刘元珍
黄尊素、吴桂森、吴钟峦、华允诚、陈龙正
刘宗周
应典、周莹、卢可久、杜惟熙、颜鲸
越狱 (电视剧)
《越狱》（英語：）是一部2005年由美國福斯電視網开播的惊悚懸疑類情節影集。
該劇第1季於2005年8月29日在全美首播，第4季于2009年5月15日播放完毕。福斯另製作2小時特別篇《越狱特别篇：最后一越》，收錄于第4季DVD，特別篇并没有在美國播出，不過英国天空广播第1频道于2009年5月26日播出该特别篇。福斯電視網於2016年1月製作約9集的第5季續集並已於2017年4月播出。
越狱 (电视剧) 演員和角色
瑟多·巴格韋爾（T-bag）：福克斯監獄里叱咤风云的白人領袖，多次煽动監獄暴亂、殺害獄警，在混亂巧合中參與到麥可·史考菲的越獄行動。T-bag是爸爸強姦他的弱智姐姐的結果，從小受盡家庭虐待、性侵等，使他有極端暴力的傾向，殺人、強姦無所不幹，又因為愛上蘇珊而體會到愛，但被蘇珊恐懼背叛送進監獄，最終T-bag窮凶極惡，無惡不作。他教育水準低，但是情商極高，诡计多端，多次使麥可被動，但也多次被其壓制。
越狱 (电视剧) 演員和角色
主角麥可的哥哥林肯被诬告行刺副总统之弟而入狱，数月后将被执行死刑。拥有过人知识和智商的麥可策划了一个绝密的营救计划，并决定亲自冒险，以弥补曾经误解对自己有莫大付出的哥哥的愧疚。麥可将得到的监狱设计图伪装化并纹在了自己身上，然后故意犯罪被捕，并申请进入哥哥所在的狐狸河（Fox River）监狱服刑。另一方面，林肯的前女友維羅妮卡（Veronica Donovan）也一直在为其伸冤而奔波取证，但同林肯的儿子布少恒（Lincoln "L.J." Burrows Jr.）一起遭到幕后黑手追杀。麥可在狱中说服了哥哥支持自己的越狱计划。麥可有意利用自身条件接近典狱长和女狱医莎拉（Sara Tancredi），获得了他们的信任。麥可以提供黑帮叛徒下落为条件，拉拢狱中黑帮人物約翰（John Abruzzi）加入自己的计划，也一度受到威胁。中途又因计划被少数人意外识破，麥可和約翰被迫答应与弗南多·蘇克雷（Fernando Sucre）、瑟多·巴格韋爾（Theodore "T-Bag" Bagwell）、本傑明·弗蘭克林（Benjamin Miles "C-Note" Franklin）等几个犯人合作出逃。仗势欺人的狱警布拉德·貝里克（Brad Bellick）也经常找茬刁难麥可。在季末，对麥可有好感的莎拉醫生意外发现了麥可的秘密，但还是心软放过了麥可。麥可的8人幫克服重重困难及彼此間的猜忌，最终逃出了福斯河州立監獄（Fox River State Penitentiary)，亡命天涯。
越狱 (电视剧) 演員和角色
麥可和哥哥林肯等8人越獄後各奔东西，并面臨警方追捕。其中几人根据先前得知的线索，寻找D·B·库珀留下的巨款。布拉德·贝里克被监狱撤职，也走上寻宝和赏金猎人的道路，继续与他们作对。沒多久，又有杰出的聯邦探員亞歷山大·麥宏奉命组成专案组追捕他们。一方面，林肯被誣陷入獄的陰謀逐渐浮出水面，原来其父亲和幕后黑手有过瓜葛，并且黑手来自政府高层。另一方面，亞歷山大·麥宏很快就搞定了其中几个犯，并破解了麥可的行踪线索，多次与麥可斗智斗勇。季末，麥可、亞歷山大·麥宏、布拉德·贝里克和瑟多·巴格韋爾都阴差阳错被巴拿马警方关进监狱。巨款则落入水中，再也无人问津。
越狱 (电视剧) 演員和角色
此季主題是「救贖」。大部分主角都來到了巴拿馬。林肯已洗脱冤罪，而麥可因謀殺罪的指控被關進了索拿聯邦監獄（Sona Federal Prison）。这次轮到监狱外的林肯拯救入狱的麥可。身处狱外的苏克雷则因受胁迫而必须搭救布拉德·贝里克。麥可、亞歷山大·麥宏、布拉德·贝里克和瑟多·巴格韦尔4人暂时摒弃前嫌，一起谋划越狱。他们所在的索拿监狱因暴动频繁，已改为由犯人自治，警方只把守监狱外围。监狱的2位黑人老大先后对他们的行动制造了麻烦。先前陷害林肯的黑手势力“公司”这次逼迫麥可去协助一位怀有机密的人物维斯勒（James Whistler）越獄，并许以重金。