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令计划 生平经历
1995年12月，在团中央工作了十多年的令计划，调任中共中央办公厅，并出任调研室三组负责人；1998年6月，升任调研室主任；1999年12月，晋升中共中央办公厅副主任、兼调研室主任；胡锦涛接任中共中央总书记后，又兼任中央机构编制委员会委员，“胡锦涛总书记办公室”主任等职务。据媒体报道，令计划在中央决策中扮演重要角色，具体细致到安排胡锦涛何时收看《新闻联播》。
2007年9月，中共中央宣布，任命令计划接替王刚出任中共中央办公厅主任；並於中共十七届一中全会上，出任中共中央書記處書記，成为党和国家领导人。2012年9月，接替杜青林，兼任中共中央统战部部长，不再兼任中共中央办公厅主任职务；并于11月中共十八大连任中央委员，但不再担任中央书记处书记。次年3月召开的第十二届全国政协第一次会议上，当选全国政协副主席（排位第二）。
令计划 生平经历
据太阳報、蘋果日報、美國之音等媒体报道，令计划在任期间，善于运用爆料等手段，打击其他中共政治人物，包括江泽民、曾庆红等人，并制造冤案，迫害整垮了政绩和口碑颇佳的中共上海市委前书记陈良宇。此后令计划为达到个人的政治目的，伙同新四人幫结盟为政变朋党集团，该团伙意图通过政变推翻习近平及李克强接班并篡夺中共最高领导权，而这个政治团伙的核心，并不是周永康而是令计划，若这个团伙的政变成功，令计划将在2012年的中共十八大上取代习近平出任中国共产党中央委员会总书记，成为中华人民共和国最高领导人，最终他们的政治计划因王立军事件而破产。亦有消息指同属团派的原国家副主席李源潮为了升任总理与令计划结盟，以“令李体制”取代“习李体制”，问题是至2012年中共十八大时令计划依旧连中共中央政治局委员都不是，且在中共党内排名还比较靠后，习近平和李克强在2007年的中共十七大后已成为中共中央政治局常委，而中国共产党党章规定中央委员会总书记必须从中央政治局常务委员会委员中产生，想在2012年的中共十八大上以令计划一个非中共中央政治局委员的中共中央书记处书记兼中共中央办公厅主任取代已经是中共中央政治局常委同时兼任中共中央党校校长，中华人民共和国副主席和中央军委副主席的习近平任中国共产党中央委员会总书记可能性微乎其微。
令计划 生平经历
2012年3月18日凌晨，令計劃的兒子令谷携两名女伴駕駛法拉利跑車，行至北京北四环保福寺桥东辅道时因暴雪天氣道路濕滑发生严重車禍，令谷当场死亡，两名女子身受重伤被送入医院抢救。《南华早报》爆料称，与时任中央政治局常委周永康关系密切的中石油高官蒋洁敏将数以千万元计的金钱从中石油集团汇进两名受伤女子的家属银行户口，让其封口。而就在此前的二天（3月15日），发生了薄熙来被免职事件，令车祸事件变得扑朔迷离。在原中共重庆市委书记薄熙来被免后的两天时间中，北京安全部队出现异动，也使得军事政变的传言在新浪微博等社区上流传。后来有报道称，是令计划出动了中共中央办公厅警卫局封锁车祸现场。亦有外國媒体称新四人帮图谋透过政变等方式阻挠习近平及李克强接班，或经由人事安排将习近平拉下马并以自己人取而代之，最终失败。令计划一度是2012年下半年举行的中共十八大中获得晋升的热门人选。然而，他却在十八大召开之前被调离中办主任职务，改任中共中央統戰部部長。法国《费加罗报》上的一篇文章认为，中央统战部部长这一职务传统上排名较低，因此这一任命显然不是仕途的晋升，更像是被搁置一旁。一位退休的中共高官则说，法拉利车祸事件令中共中央领导层感到難堪，认为是重大醜聞，因此令计划不能得到晋升，即便是总书记胡锦涛也无能为力。中共的官方媒體稱，令計劃「付出了極大的努力來掩蓋這場車禍」。《紐約時報》上的一篇文章認爲，這是「令計劃倒臺的開端」。果然，在十八大召开后，他未能当选中共中央政治局委员，成为自1949年中华人民共和国成立以来唯一一位未能进入中央政治局的中办主任。
令计划 生平经历
北京时间2014年12月22日20时，中共中央纪委发布通告称，根据中共中央纪委、最高人民检察院、公安部在查办案件中发现的线索，中共中央政治局常委会召开会议，决定对令计划立案审查；同年12月31日，被免去中共中央统战部部长职务。2015年1月20日，全国政协主席会议提议免去令计划的全国政协副主席职务和全国政协委员资格，并在2月28日第十二届全国政协常委会第九次会议上获得通过。
2015年7月20日22时，中纪委网站发布消息称，中共中央政治局会议审议并通过中共中央纪委《关于令计划严重违纪案的审查报告》，决定给予令计划开除党籍、开除公职处分，对其涉嫌犯罪问题及线索移送司法机关依法处理。同日，最高人民检察院也发布消息，以涉嫌受贿罪对其立案侦查并予以逮捕。
2016年5月13日，令计划受贿、非法获取国家秘密、滥用职权案由最高人民检察院侦查终结，经依法指定管辖后，移送天津市人民检察院第一分院审查起诉，天津市人民检察院第一分院依法向天津市第一中级人民法院提起公诉。
2016年7月4日，令计划受贿、非法获取国家秘密、滥用职权案，经天津市第一中级人民法院一审，判处令计划无期徒刑，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产。令计划案受贿金额为7,708多万元。
令计划 个人生活
少年时期，令计划虽然寡言少语，但从小学起就在班上读报，初中时负责采写和出版班上的黑板报，时常拿一等奖；在知青上山下乡的年代，也经常代表班级参加学校演讲。
早年，令计划的办公室里堆着厚厚的报纸，令计划就在上面练字。其同乡好友都认为，令计划之所以能顺利留在团中央，和他的演讲、书法水平有关。一位已经近80岁的运城当地书法家认为，当年令计划的硬笔书法甚至可能超过他。
去团中央后，令计划曾经回乡公开演讲，告诉年轻人如何学习上进，并称“要不忙可以教你们跳舞”。
令計劃對工作要求非常嚴格。令计划喜欢在晚上打乒乓球，以舒缓工作压力，打完后還會回辦公室繼續工作幾小時。他經常陪同胡錦濤正式出訪，照片卻很少見報。
老鄉抱怨令計劃当上大官後就忘了他们。但一位退休縣級官員表示，大家始終都會歡迎他回家，村中一条現代化高速公路是为他而建。
令计划 家族
令计划的家族关系如下：
祖父
父母
兄弟姐妹
妻子
儿子
其他亲属
矢作藩
矢作藩（日语：／ Yahagi han */?）是日本江戶時代的一個藩，位於下總國（今千葉縣香取市本矢作）。藩廳在大崎城。
矢作藩 歷史
小田原征伐後，德川家康被豐臣秀吉分配到關東，當中鳥居元忠被分封到矢作4萬石。1600年，元忠在伏見城陣亡，長男忠成加封到陸奧國磐城平藩，矢作藩第一次被廢藩。
1618年，三浦正次被幕府封為780石旗本，後來增加到5000石。1630年再增加到5000石，成為了大名，再次成立矢作藩。1639年，正次被移封到下野國壬生藩，再次被廢藩。
矢作藩 歷代藩主
1.鳥居元忠 1590年 - 1600年
2.鳥居忠政 1600年
1.三浦正次 1630年 - 1639年
香蕉人
香蕉人，是一個具有諷刺及歧視意味的名詞，最初是用來調侃那些只會讀寫西方語言，卻不會讀寫自己語言的黃種人，取其「外黃內白」「黃皮白心」之意，即外表是黄种人、內在卻像個白种人。雖然這個稱呼含貶義、歧視或諷刺意味，但是有些不諳中文的海外華人或不諳自己民族言語的其它東亞人也會以此自嘲。
香蕉人 类似称呼
X-Born Chinese指代的是非華人國家出生的華人後裔。X指代的是任何非華人國家，常見的有American-Born Chinese ，縮寫是ABC，是指擁有美國綠卡或是國籍的华人后裔。與此類似的還有Australian-Born Chinese，縮寫亦是ABC，指在澳洲出生的華裔。以及CBC，Canadian-Born Chinese，指在加拿大出生的華裔。BBC，British-Born Chinese，英國出生的華裔等等。注意的是，XBC和「香蕉人」意義並不完全对等，XBC系中性词，用来代表出生地。而「香蕉人」一词则含贬义，用来讽刺對中華文化語言不甚了解的華人。只是XBC因為在海外出生長大，基于文化选择或融入当地，有很大概率並不會專門學習中華文化語言，而成為「香蕉人」，但仍有小部分XBC受到有關教育而並沒有成為香蕉人。
香蕉人 类似称呼
粵語中，又有竹升的別稱，「竹升」即是「竹竿」之意，因竹竿是空心的，意指心裡沒有中國文化的思維，男性稱「竹升仔」，女性稱「竹升妹」。
粵語中將在歐美讀書接受西方文化或者在歐美長大、出生的都統稱為「半唐番」。其中的「唐」指「唐人」，為華人早期在外的自稱。「番」則指外國人或者外國文化。半唐番意為半中半西。其中在歐美讀書的則稱為「番書仔」或者「番書妹」，而在歐美出生長大的則為香蕉。
除此以外，亦有表示為華裔與歐美白人通婚所生的歐亞混血兒。
由于近年来部分美籍华人在社交媒体和网站上为美国发声及批评中国大陆政策，并由于拥有美国国籍，自诩高中国人一等。部分中国大陆网民认为这类美籍华人“背叛”了中国，在网络上嘲讽性的称之为“高等华人”，简称“高华”。据考证，“高等华人”之称最早源自鲁迅的短篇小说《再談香港》：
香蕉人 其他
英文也以「椰子（Coconut）」形容在西方國家成長，「外棕內白」的南亞人。
今天
今日（英語：），又称今天，現在時態，是正在经历的这一地球日。今日是明日之昨日，即明日之前一日；是昨日之明日，即昨日之後一日（為後日之前日，為大後日之大前日）。
今日（世界協調時間）是公元2025年（佛曆2569年、道曆4723年、民國114年、令和7年）7月21日星期一，農曆乙巳年六月廿七。
在全球，今日介于2025年7月20日和2025年7月21日之间。中国大陆、香港、澳門、臺灣、新加坡、馬來西亞、澳洲（西部）等国家与地区属于UTC+8时区，今日是2025年7月21日。(更新)
桃園市立平鎮高級中等學校
桃園市立平鎮高級中等學校（英語：），簡稱平鎮高中或鎮高，是一間位於桃園市平鎮區的市立高級中等學校。原為「桃園縣立平鎮高級中學」，曾為高中部與國中部校區分開的完全中學，目前國中部已獨立為桃園市立平鎮國民中學。
桃園市立平鎮高級中等學校 運動校隊
為台灣當代高中棒球名校，平鎮高中棒球隊於2003年成立後，短短四年就奪得玉山盃全國錦標賽冠軍寶座，並成功替台灣拿下當屆亞洲錦標賽冠軍，逐漸在青棒圈中嶄露頭角。之後平鎮高中棒球隊多次在黑豹旗、玉山盃全國青棒錦標賽、木棒聯賽等賽事奪下冠軍，其中黑豹旗截至目前13屆賽事共奪下8座冠軍，也替台灣培養出許多知名的棒球好手。
為台灣當代高中跆拳道名校，多次在全中運等賽事奪下高男組及高女組冠軍，也替桃園市培養出許多知名的跆拳道好手。
航空器註冊編號
航空器註冊編號（英語：），法律上称为航空器的国籍标志和登记标志（英語：），或俗稱「機身編號」、「機尾編號」（tail number），指民用載人航空器在使用前向其登记的国家（地区）民航管理機構註冊所獲發的編號，就如同汽車有車牌號碼一樣。1944年的《国际民用航空公约》（芝加哥公约）規定了各國的航空器要有国籍标志和登记标志才可使用。
由於航空器常會跨國飛行，為了便於分辨，每個國家或地区都有其国籍标志（英語：）［俗称“首码”（英語：）］，国籍标志由一至两位字母或数字组成。登记标志（英語：）则由民航主管机关编码，由字母或数字组成。大部份國家或地区的国籍标志與登记标志之间會以連字號隔開，但美國、日本、韓國等國則會相連在一起不以連字號隔開。
一般而言私人航空器常以註冊編號做為無線電呼號使用，例如B-12345會唸做「Bravo Dash One Two Tree Four Five」；商用航空器則使用航空公司呼號。註冊編號通常會漆在機身側邊的前後，而有些國家還會規定固定翼飛機要將註冊編號漆在主翼的上方或下方，另外在鼻輪蓋及垂直尾翼也會漆上註冊編號的一部份。
航空器註冊編號 编号列表
国际民航组织缔约国阿尔巴尼亚、安道尔、基里巴斯、东帝汶、图瓦卢以及非缔约国教廷未将其注册规则通知国际民航组织。
航空器註冊編號 其他
中華民國早期分為三種編碼系統：民航局購入之飛機使用123之編碼；民用航空運輸業使用1234之編碼；普通航空業使用12345的編碼方式。而中華人民共和國則只採三位數編號。但在1971年後，因中華人民共和國取代中華民國於聯合國的“中国”席位，中華民國方面以“中华台北”名义参加国际民航组织活动，國際民航組織便決議中華人民共和國与中華民國（臺灣）共同使用“中国”的B編碼。故當時海峡两岸双方有重號之疑慮。
早年中華人民共和國民航機不多，問題並不嚴重，但直到1990年代改革開放、民航漸興之際，兩岸開始有班機交流，重號問題便逐漸明顯。故於1995年兩岸協商後，中華民國（臺灣）改為12345的編碼方式，並使用至今。
航空器註冊編號 註釋
由于国际民航组织采取“一个中国”政策，故根据标准，两岸四地均归为一个码位B，并命名为“China (including Hong Kong SAR and Macao SAR)”，直译为“中国（包括香港特别行政区及澳门特别行政区）”。详情见"AIRCRAFT NATIONALITY MARKS, NATIONAL EMBLEMS AND COMMON MARKS"（ICAO） （页面存档备份，存于）
練馬春日町站
練馬春日町站（日语：／ Nerima-kasugachō eki */?）是位於日本東京都練馬區春日町三丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）大江戶線的鐵路車站。車站編號是E 37。
練馬春日町站 車站構造
島式月台1面2線的地下車站。
（來源：都營地下鐵:車站構內圖 （页面存档备份，存于））
練馬春日町站 利用狀況
2017年度1日平均上下車人次為22,260人（上車人次11,161人、下車人次11,099人）。
開業以來1日平均上下車、上車人次變化如下表。
練馬春日町站 巴士路線
車站附近有練馬春日町站與練馬春日町站東巴士站。
練馬春日町站
練馬春日町站東
練馬春日町站 相鄰車站
都營地下鐵
大江戶線
豐島園（E 36）－練馬春日町（E 37）－光丘（E 38）
黃昏三鑣客
《黃昏三鏢客》（義大利語：，英語：）為義大利導演塞吉歐·李昂尼於1966年制作的西部片镖客三部曲的最后一部，其中以美国南北戰爭為時代背景。本片的意大利语和英语版片名意为“好人、坏人、小人”，分别代表本片的三名主角。本片讲述的是，美國南北战争时期，南方政府埋藏了一批黄金。这个消息恰好被三名主角知道了，然而他们每个人只知道关于埋藏地点的一部分訊息。因此既要合作，又要提防对方独吞财产。
黃昏三鑣客 剧情
美国南北战争时期，比尔·卡森偷走并隐藏了南方邦聯价值200000美元的黄金。一名暱稱為天使眼的雇佣兵审问了一名名叫史提芬的前南軍士兵有关此黄金的事。史提芬给了他一笔钱以要求他杀掉贝克，也就是天使眼的雇主。天使眼枪毙了史提芬，并拿走了钱，回到贝克身边。天使眼当然没有忘记他和史提芬之间的协议，并杀死了贝克。千里以外，三名赏金猎人捕捉了一名来自墨西哥的土匪，名叫图科，后来又被一名叫金发仔的独行侠拯救。金发仔把图科带到警方那里以领取赏金。正当图科要被绞刑时，金发仔使用一把长枪射断了他的绞索，两人骑着马逃之夭夭。他们分掉了赏金，然后再进行同样的行动。但金发仔觉得图科的赏金始终还是太少了，所以决定把他流放到荒无人烟的沙漠中。
黃昏三鑣客 剧情
怒气冲天的图科在沙漠中生存了下来，打算报仇雪恨，他跟踪金发仔到一个被南方邦聯遗弃的小镇，并再次出现在他眼前，逼金发仔上吊自杀。就在这个时候，北軍砲轰了小镇，导致金发仔有机会从那里逃走。图科千辛万苦地寻找着他，找到金发仔后，图科打算进行报复了。在图科的强迫下，金发仔穿越在炎热干燥的沙漠里，没有水源和遮阳，终于在太阳的照射下脱水了。正当图科要杀死金发仔时，他看见了一辆无人驾驶的马车，他好奇地看一看车内的状况，眼前有些已死亡的兵士，还有奄奄一息的比尔·卡森。他打算用他藏在伤心坡公墓的黄金和图科交换水源，图科迅速地把水拿来，但卡森已經先走一步了，而且他在临死前告诉了金发仔坟墓的名字，这让图科和金发仔产生了关系，隨后图科把金发仔带到边远地带的公使馆以获得医疗。
黃昏三鑣客 剧情
金发仔痊愈后，他与图科穿着南軍的制服上路。路途中被北軍士兵给捕捉，然后被關押候审。点名时图科以比尔·卡森的名字喊到，而引起了伪装成北軍軍官的天使眼的注意。他拷问图科，逼他说出黄金的位置。尽管图科说出了公墓的名字，但是坟墓的名字只有金发仔知晓。天使眼只好和金发仔结伴。两人和天使眼的同伙便出发到黄金的所在地。图科在火车里等着要被处刑，但成功逃过一劫。
金发仔和天使眼和他的同伙来到一座城市。逃亡到这里的图科在一家破烂不堪的酒店裡洗个澡，而又有一名赏金猎人自己找上门来，图科二话不说射死了他。金发仔听到了枪声，通过调查发现了图科，再次合作，并杀掉了天使眼的手下们，这时候天使眼卻已经不见踪影。
黃昏三鑣客 剧情
金发仔和图科出发到伤心坡，路途上被北軍和南軍阻挡，两方各佔据河岸一侧。他们把炸药安装在跨河的桥樑上，希望可以讓北軍與南軍放棄爭奪此地，以便兩人能夠穿過此地前往藏寶地點；放置炸藥的過程中，图科建议互相分享出有关宝藏的资讯，万一他们当中其中一个人死后另一个还能继续寻宝。图科说出了公墓的名字，金发仔则说出坟墓的名字，即奥奇•斯丹顿。桥樑爆炸后，南北兩軍的军队开始疏散，而图科则偷了一匹马打算把黄金佔为己有。他来到公墓后，就在金发仔所说的坟墓前面挖土找宝藏，他身旁突然出现一个铁铲，转身看到金发仔。不久后，两人又看见天使眼手里握着一把左轮手枪，逼他们挖出宝藏。金发仔挖开坟墓，另外两人发现里面竟然只有一副骸骨。他自己承认他骗了图科，三人陷入僵局，打算以决斗来争取胜利。
三位主角互站在公墓的中心点，各自站好位置，而后开枪。金发仔射死了天使眼，此时的图科才发现他枪裡的子弹早在昨晚已被金发仔卸除了。金发仔告诉他黄金的所在地就在奥奇•斯丹顿的坟墓的旁边。欣喜若狂的图科找到宝藏后，看见金发仔手里握着枪对着他自己，并被强迫把自己挂在绞索上。如之前一样，金发仔把黄金分掉，而后骑着马消失在地平线上。图科高声喊叫，祈求宽恕，金发仔在这时候又用长枪射断了他的绞索。图科的手仍然被绳子绑着，他暴跳如雷，连续不断地咒骂着他，但金髮仔仍然有把圖科的那一份黃金分給他，之後是金髮仔騎著馬，揚長而去。
新井藥師前站
新井藥師前站（日语：／ Arai-yakushi-mae eki */?）是位於日本東京都中野區上高田五丁目，屬於西武鐵道新宿線的鐵路車站。車站編號是SS 05。
新井藥師前站 車站構造
車站初時為1面2線島式月台車站，現改為相對式月台2面2線車站。
相對式月台2面2線車站。
新井藥師前站 使用情況
2016年度1日平均上下車人次為22,673人，西武鐵道全部92個車站當中排行第48位。
近年1日平均上下車人次、上車人次的推移如下表。
新井藥師前站 相鄰車站
西武鐵道
新宿線
■特急“小江户”
通過
■通勤急行、■急行、■準急
通過
■各站停車
中井（SS04）－新井藥師前（SS05）－沼袋（SS06）
各省都督府代表聯合會
各省都督府代表聯合會是辛亥革命期间1911年11月15日至1912年1月28日期间独立各省为筹组临时中央政府而成立的过渡性议政权力机构。该机构起初由各省独立后成立的都督府派出的代表组成，后来未独立各省的谘议局也派出代表参加。在中华民国建立后，1912年1月2日至1912年1月28日该机构曾经一度代行临时参议院职权，直到南京临时参议院建立。
各省都督府代表聯合會 组成
1911年11月9日，湖北军政府致电各省，请各省派代表到湖北商谈筹组临时中央政府事宜。11月11日，江苏都督程德全、浙江都督汤寿潜联名致电上海都督陈其美，提议各省派代表到上海商谈，陈其美表示赞成。1911年11月12日，江蘇都督府代表雷奮、沈恩孚，浙江都督府代表姚桐豫、高爾登从苏州发出向沪军都督陈其美通电，促各省派代表到上海商討籌組臨時政府事宜。通电中提出，各省都督府和谘议局各派代表一人出席会议，只要两省以上代表到会即开议。
组织全国会议团通告书稿：
各省都督府代表聯合會 组成
自武汉事起，各省响应，共和政治，已为全国舆论所公认。然事必有所取，则功乃易于观成。美利坚合众之制度，当为吾国他日之模范。美国之建，其初各部颇起争端，外揭合众之帜，内伏涣散之机。其所以苦战八年，卒收最后之成功者，赖十三州会议总机关有统一进行、维持秩序之力也。考其第一、二次会议，均仅以襄助各州议会为宗旨，至第三次会议，始能确定国会长治久安，是亦历史必经之阶级。吾国上海一埠，为中外耳目所寄，又为交通便利，不受兵祸之地，急宜仿照第一次会议方法，于上海设立临时会议机关，磋商对内对外妥善之方法，以期保疆土之统一，复人道之和平，务请各省举派代表，迅即莅沪集议。盼切盼切。
集议方法及提议大纲如下：
甲、集议之方法
一、通告各省旧时咨议局举代表一人常驻上海。
一、通告各省现时都督府派代表一人常驻上海。
一、有二省以上代表到沪，即先行开议，续到者随到随议。
乙、会议之要件
一、公认外交代表。
一、对于军事进行之联络方法。
一、对于清皇室之处置。

发起人：鄂樊云门　皖江易园　湘宋渔父　闽高梦旦　陕于右任　粤伍秩庸、温钦甫　晋桂赣夏剑丞　黔杨寿彤　苏唐蔚之、张季直、赵竹君、庄思缄　蜀程雪楼　豫王抟沙
11月15日，上海、江苏、浙江、福建等省代表在上海老西门外方斜路江苏教育总会举行首次会议，議決成立“各省都督府代表联合会”。
各省都督府代表聯合會 后续会议
此后湖北军政府和江浙军政府之间开始为联合会所在地发生争议。11月24日，在上海的联合会决定迁到武昌开会，各省留一人在上海“联络声气，以为鄂会后援”。11月底到12月初，湖北、湖南、福建、江苏、安徽、广西、直隶、河南、浙江、四川等十二个省的二十三名代表到达武汉。11月30日，联合会首次会议召开，会议推举谭人凤为议长；并议决在临时中央政府成立前，以湖北軍政府代行中央军政府职权，以鄂军都督黎元洪执行中央政务。12月3日，联合会通过了《中华民国临时政府组织大纲》，并议决如袁世凯反正，将推举袁世凯担任临时大总统。《中华民国临时政府组织大纲》第十七條称，
第十七條  參議院未成立以前，暫由各省都督府代表會代行其職權，但表決權每以一票為限。
此后，联合会多次举行会议，议决武汉地区停战南北议和，接受袁世凯派代表唐绍仪与南方代表伍廷芳南北和谈，南方和谈条件为“推翻满洲政府、主张共和政体、礼遇旧皇室”。
各省都督府代表聯合會 后续会议
12月4日，都督陈其美、程德全、汤寿潜邀各省留沪代表开会，暂时定南京为临时政府所在地，选黄兴为假定大元帅，黎元洪为假定副元帅，推举大元帅负责组织临时政府。12月8日，在鄂代表赴南京，留沪代表陆续到南京，未参加汉口会议的几个省的代表也到了南京。到12月下旬，到达南京的有江苏、浙江、湖北、湖南、四川、广西、安徽、福建、直隶、山东、河南、江西、山西、陕西、广东、奉天、云南等十七个省44名代表。12月14日，先期到达南京的15个省的代表召开会议，推浙江代表汤尔和任议长，广东代表王宠惠任副议长，决定12月16日选举临时大总统。但12月15日会议又决议暂缓选举临时大总统，承认上海会议推举的大元帅、副元帅，并在《中华民国临时政府组织大纲》中追加写入“临时大总统未举定以前,其职权由大元帅暂任之。大元帅不能在临时政府所在地时，以副元帅代行其职权。”以黎元洪为首的湖北军政府反对该决议，江苏、浙江军界反对黄兴任大元帅。12月17日，联合会改推举黎元洪为大元帅，黄兴为副元帅，由黄兴组织临时政府。但是黄兴因为得知孙中山将回国，故没有赴南京任职。12月25日，孙中山抵达上海。12月26日，代表会议决通电各省继续战斗，并推谭人凤、马君武、王正廷与徐绍桢会面，商议作战计划。
各省都督府代表聯合會 选举临时大总统
12月28日，在南京召開臨時大總統選舉預備會。12月29日，各省代表在南京召開選舉臨時大總統會。臨時大總統根據臨時政府組織大綱第一條：「臨時大總統，由各省都督代表選舉之；以得票滿總數三分之二以上者為當選。代表投票權，每省以一票為限。」選出。參加選舉的有直隸、奉天、山東、山西、河南、陝西、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、浙江、福建、廣東、廣西、雲南、四川等十七省代表四十三人。大总统候选人为孙中山、黎元洪、黄兴。孫中山獲得十七張有效票中的十六票，當選為中華民國第一任臨時大總統。
选举临时大总统的43名代表名单如下：
各省都督府代表聯合會 代行临时参议院职权
在选举临时大总统的同时，联合会议决通电各省都督府，让每省派参议员三人到南京组织临时参议院，参议员未到时由本省代表替留1至3人代行参议员职权。
1912年1月1日，孙中山在南京宣誓就任中华民国临时大总统。1月2日，联合会议决代行参议院职权。1月3日，联合会一致选黎元洪为中华民国临时副总统。1月28日，南京临时参议院成立，各省都督府代表联合会宣告结束。
各省都督府代表聯合會 代表名单
武昌及留沪代表如下：
代行参议院职权期间（1912年1月2日-1月28日），曾选举如下工作人员：
各省代表如下：
True My Heart
True My Heart是2007年9月5日發售的單曲，歌手為「ave;new feat. 佐倉紗織」。
新北市立新北高級中學
新北市立新北高級中學（英語：），簡稱新北高中。前身為國立三重高級中學，簡稱三重高中或國三重，位於臺灣新北市三重區。
奪橋遺恨
《奪橋遺恨》（英語：），英國電影，奧斯卡金像獎得獎導演李查·愛丁保祿（Richard Attenborough）執導，以第二次世界大戰歐洲戰場同盟國軍隊在西歐所遭遇的挫敗阿纳姆战役為藍本，改編自考李留斯·雷恩1974年的著作《奪橋遺恨》。
奪橋遺恨 劇情
1944年6月盟軍成功登陸後，英國統帥伯納德·勞·蒙哥馬利上將和美軍將領乔治·巴顿已計劃快速結束戰爭，直取柏林，及早击败纳粹德国（第三帝國）。在政治壓力下，盟軍最高統帥德怀特·大衛·採納了蒙哥馬利的「市场花园行动」计划，在1944年9月運用傘兵攻佔荷蘭東部阿纳姆市，接下来攻占納粹德國工業區。
1944年9月17日，阿纳姆战役打响，由通往阿纳姆的路上，一共有5座鐵橋。每座的鐵橋都有德軍精銳，甚至有德军的重型虎式坦克駐防。在占领了3座桥之后，盟军在纳粹德国控制的「阿纳姆大桥」遇到了大麻烦，英軍与波兰軍的空降部队始终无法夺取阿纳姆大桥，英国陆军第30军也无法推进到阿纳姆大桥，最后英波聯軍的空降部队被迫强行突围，未突围出去的英军与波兰士兵被迫向德军投降，战役结束时英波兩軍有1984人阵亡，6854人被俘，纳粹德国方面则有1300人阵亡，2000人受伤。
在此一片中有動用30000傘兵跳傘的大場面。
東門路 (臺南市)
東門路，為臺灣臺南市聯外道路的交通大動脈，為臺南市銜接直達中山高仁德交流道之聯絡道路，以及通往仁德、歸仁、關廟交通要道。東門路屬於市道182號的一部份，呈西北－東南向。因經過臺灣府城東門而名。西起東門圓環，東連仁德區中山路，長約3.15公里，共分三段，臺南市道路編號24。
東門路 (臺南市) 歷史
17世紀，臺灣荷治時期，荷蘭於台南沿海建立臺灣街及普羅民遮街，成為當時臺灣島上漢人主要聚落之一。1661年，明朝將領鄭成功入臺灣，改普羅民遮為明京，設承天府。將府城依十字街為軸線分為四坊，由市街中心向東延伸的大街和其周圍區域稱為東安坊，其一部份為今日東門路的前身。
自荷治時期始，由臺灣街、普羅民遮街所發展的市街一直是臺灣島最具規模的漢人聚落，有很長一段時間台灣各地與大陸的交易必須透過府城的港口，而府城東門內外的東門大街和大東門外街，因處於進出城的要地，成為商業交易的市集。由東門出城，東行可至關帝廟（今關廟）羅漢門（今內門）等地。
嘉慶年間，在東門城外的大東門外街已成為糖廍、棧房的集中地。清道光15年（1835年），台灣府城重修城郭，增建東外城，將大東門外街一部分納入城內，設永康門、東郭門、仁和門，在過去崙仔頂（今東門圓環）到大東門這一段路叫東門街或東門大街，於同治、光緒年間細分為祝三多街、彌陀寺街、聖公廟街。
東門路 (臺南市) 歷史
1895年，台灣進入日治時期，歷經市區改正，祝三多街、東門大街及東門外街改直拓寬，合稱東門町，鐵路以西為一丁目，以東為二丁目，今東榮街以東為三丁目，大東門以東為四丁目。
出市街東南續行，經射擊場、虎尾寮至魁斗山、崁脚庄，至羗市街，與今日東門路路線大致符合。當時城外尚未成為市區，政區大致以道路為界，以北為永康下里，以南為仁和里。
1920年，廢廳置州之後，原城外的虎尾寮、竹篙厝、後甲等地先後併入成為臺南市東區市域，聚落沿著台南關廟道向外延伸。指定道路上興築了通往關廟的手押台車軌道，糖業闢建了通往車路墘製糖工場的運蔗輕便軌道。
日治初期有一條輕便車道，沿東門路而建，東至關廟，西至縱貫鐵路再北行，經西竹圍街，山仔頂為驛站，昭和三年出版的《臺南南部圖》，也標記著東門路上的手押台車軌道。
在1911、1929、1941年的擬定的都市計畫中，現今東門路分屬四等九號與三等二十五號道路。四等九號道路包括戰後的新南街（後整併入府前路）、府前路及東門路，三等二十五號道路則為後來的富強路。
東門路 (臺南市) 歷史
戰後，東門町改稱東門路，裕農路以東路段則稱為富強路。1948年原先的運蔗鐵路始辦客運，設臺南車站於富強路，詳見關廟線。
當時城外大部分區域均為農田，之後較靠近縣市界的竹篙厝、虎尾寮劃為大片的工業區，富強路兩旁為工業區景象。1978年，中山高速公路仁德交流道通車，東門路成為高速公路通往臺南市區的連絡幹道，又，1980年代臺南市外環道中華東路闢建。同時期，竹篙厝規劃為四期重劃區，之後十餘年，周圍土地快速發展，東區人口遽增，與市區連成一片。
東門路沿線土地為主要商業使用，道路附近的街廓則是人口稠密的住宅區。道路於裕農路以西，路寬18公尺；裕農路以東，路寬24公尺，做為台南都會區主要的聯外道路，道路容量略顯不足，尖峰時段擁塞情形嚴重。目前只有六條大台南公車及興南客運路線行駛東門路。
東門路 (臺南市) 建築
由西向東
台灣基督長老教會：臺灣基督長老教會起源於臺南城的東安坊，1876年創設台南大學（今名台南神學院），1885年創設長老教會中學今長榮中學，1887年成立新樓女學校（今長榮女中）。1903年臺南大學校舍建於東門路現址。長老教會所發行的《台灣府城教會報》是台灣歷史第一份報紙，以閩南語白話字印製報刊，百年來累積大量文獻，內容涵跨台灣的政治、軍事、經濟、及民情風俗等消息。現在的長老教會東門巴克禮紀念教會，位於東門路一段187號。
東門路 (臺南市) 交通改革
2024年8月24日起，東門路（東門路二段269巷至中華東路）開放機車行駛內側車道及不強制兩段式左轉，但保留機車待轉區，提供機車騎士更寬廣的行車空間。
日出康城
日出康城（英語：），是香港一個大型私人屋苑，位於新界西貢區將軍澳小赤沙第86區，屬將軍澳新市鎮一部分。
日出康城 概述
日出康城位處將軍澳工業邨及大赤沙以北，港鐵康城站及將軍澳車廠上蓋，日出康城由港鐵公司策劃，各期由不同發展商興建，是一個包括住宅、商場、公園、海濱長廊的鐵路上蓋綜合發展。整個區域背山面海，西面及南面均為大海，東面及北面則為山（其中東面為清水灣郊野公園，目前區內有多幅土地正興建私人住宅，住戶多為中產家庭，據《2016中期人口統計》報告顯示，日出康城家庭月入中位數為57,210港元，較全港月入中位數25,000元高，亦有約13%非華裔外籍人口（不計外傭）居住。
地盤總面積33.625公頃（等同約四個駿景園地盤面積），總發展面積1,652,800平方米，地積比率（容積率）為5倍；會所和住宅面積最多1,612,800平方米，商場面積約480,000平方呎，綠化及休憩面積為55,000平方米，包括一個面積近200,000平方呎的中央公園日出公園。
日出康城 概述
整個發展計劃的住宅分為13期興建，預計於2026年全部完成，屆時將建有50座樓高46至76層大廈，提供25,500個住宅單位，可供63,000名居民居住。日出康城的單位面積介乎280至3,928平方呎。以住宅數量計算，日出康城將會成為全香港最大的私人屋苑項目，較香港最大屋苑嘉湖山莊的15,880個多出超過60%。然而嘉湖山莊各期由相同發展商開發並採用同一設計，故日出康城不能直接與其比較。
購物商場方面，日出康城建有一個約48萬平方呎港鐵大型商場「The LOHAS 康城」，面積比同區的大型商場「PopCorn」大，將設全港最大室內溜冰場及將軍澳區最大的戲院、大型超級市場、美食廣場、露天餐飲區、水景廣場、空中花園等，於2020年8月23日落成啟用；並且附有兩個合共3.8萬呎的小型商場，其中一個已於2009年隨第1期（首都）落成，名為「卓裕大道」，另一個小型商場地方未定。
日出康城 概述
社區設施方面，日出康城設有面積超過100萬平方呎住客專用綠化及休憩區，包括面積20萬呎、耗資2億港元興建的中央公園日出公園（內附寵物公園及水上遊樂設施）、地標會所、動感公園、長400米的海濱走廊等，而每期住宅建有獨立私人會所及園林花園，提供室內運動場、健身室、臨海泳池、宴會廳、保齡球場、兒童樂園、戶外燒烤場、池畔獨立別墅董事屋、音樂噴泉等設備）。。
交通設施方面，日出康城內有港鐵康城站，是香港少數自設獨立鐵路車站的住宅區，20分鐘內可以到達港島東及九龍東商業區；另有室內公共運輸交匯處，設巴士、小巴等；而附近的將軍澳跨灣大橋連接將軍澳－藍田隧道及中九龍幹線（6號幹線），已於2022年啟用，由日出康城8分鐘內可抵達東區海底隧道及觀塘繞道，直達中環、旺角一帶。日出康城和對岸的杏花邨同樣面臨風暴潮威脅，尤其2018年颱風山竹對康城影響最大，沿海屋苑有不少玻璃窗爆裂，對居民生活影響較大。
日出康城 名稱
將軍澳第86區項目在規劃初期稱為「夢幻之城」。2007年9月18日正式命名為「日出康城」。根據當時地鐵公司公佈，該發展計劃命名為日出康城是因為「日出」代表東方、陽光及朝氣，「康城」則代表「健康之城」以及可持續發展；英文LOHAS取「Lifestyle Of Health And Sustainability」之首個英文字母，即健康及可持續發展的生活方式。
日出康城 環境及整體規劃
日出康城臨海而建，西部海岸將會興建300多米長的海濱長廊，南部海岸將延長環澳路連接將軍澳跨灣大橋；日出康城以北則為康城路及賽馬會足球訓練中心，毗鄰將軍澳海濱公園；東面是環保大道；另一邊則是峻瀅、峻瀅II、思貝禮國際學校、MEGA Plus / MEGA IDC 數據中心、海茵莊園、香港電台新廣播大樓預留地、清水灣郊野公園及釣魚翁。
這個屋苑提供充裕活動空間、採用人車分隔、重視通風效果、廣植樹木、以及廢水循環處理等，務求令所有住戶皆可享受到與別不同的優質綠色新生活。日出康城位於已修復的將軍澳第一期堆填區（將軍澳77區）和將軍澳第二、三期堆填區（將軍澳103區）之間的一個填海區。而首兩期入伙初期，有部份居民表示曾經在雨後吹東南風時聞到臭味，而長實主席李嘉誠指出日出康城的綠化區令人「心曠神怡」，這句話成為城中的一時熱話。不過自從新界東南堆填區在2016年起停收家居垃圾，臭味問題已經得到解決，日出康城也再無臭味投訴。另一方面根據西貢區議會工作小組報告，將軍澳-藍田隧道已於2016年12月9日動土，預計於2021年落成。而跨灣連接路在2019年3月展開工程，料於2022年落成。
日出康城 環境及整體規劃
至於污水處理方面，項目下方設有淨化海港計劃之污水隧道，污水經深層隧道輸送到昂船洲；而夏季時，航機會被安排從東北方向經將軍澳、西貢、馬鞍山、沙田及荃灣（包括深井和青龍頭）降落機場。
日出康城發展計劃分為14期興建（第1至14期），共包括50幢樓高46層以上住宅大廈，約提供21,500個住宅單位以及4間酒店，另有2個大型商場、2個小型商場及多項文娛康樂設施，預計於2025年全部完成。
日出康城 住宅部分
整個發展計劃分為13期興建，預計於2026年全部完成，屆時將建有50座樓高46至76層大廈，提供25,500個住宅單位，可供63,000名居民居住。各期住宅主打3房至5房、面積大約1,000平方呎的大單位，近年亦興建一定數量的1、2房單位，並提供不少平台花園戶、空中花園戶、天際泳池戶及頂層複式大戶等特色單位，面積最大達3,928平方呎，部分更設私人空中按摩池或私人泳池。
日出康城面積最大的單位位於第10期LP10，實用面積3,928平方呎，屬頂層複式特色戶，附設空中花園及空中游泳池。單位現時仍在銷售階段。而日出康城史上最昂貴的單位是第6期LP6第2座68樓A室，實用面積2,739平方呎，屬五房五套房間隔，前迎無阻擋海景更可遠眺維多利亞港，而1,976方呎空中天台附設私人泳池，更有200方呎的私人電梯大堂，住戶可享用三部私人電梯，單位定價高達7,352.8萬元，實用呎價超過27,000元，創出項目新高，成為區內歷來最貴單位。
日出康城 住宅部分
日出康城大多數單位建有觀景露台，大部分單位有套房設計及獨立儲物室。2014年12月，港鐵正式就日出康城的規劃改動入紙城規會，除了單位總數由原來批出21,500個增至25,500個外，亦調整發展時間表，由原來分3期、預計2020年完成項目，延遲3年，最快2023年完成。改動後住宅樓面、幢數、高度維持不變，平均單位面積由807方呎減至678方呎。港鐵聲稱亦回應區內社區設施不敷應用問題，港鐵今次提出修訂，包括將一幅只限住客享用的休憩用地面積增加一成半，另建議加建一所幼兒園及停車場車位等。唯全個項目只可提供約五千個車位，即近5戶共用一車位，而住客享用的休憩用地亦照計入社區設施。
以下是日出康城各期基本資料：
日出康城第1期至第10期住宅已於2009年6月至2022年入伙，至於第11期至第13期住宅則仍然在建築中。2015年6月13日，第7期的住宅部分，最終由會德豐地產奪得，港鐵更預計其基座商場部分會在2020年分兩階段落成，而住宅部分則於2021年11月落成。而第9期及第10期的發展項目，則分別由會德豐地產及南豐發展投得。
各期的建築師及總承建商：
日出康城 住宅部分
日出康城第一期命名為「首都」（The Capitol），總發展面積為139,740平方米，其中住宅136,240平方米，單位面積由600多呎至1,100多平方呎，80%單位提供3房及4房間隔，其中60%設工人房，商場5,000平方呎，設有5間商店。同時設有一個佔地3,100平方米的長者護理中心及325個車輛泊位。2005年1月招標時接獲11份標書，發展權於2005年1月批出，由港鐵公司、長江實業及南豐發展負責興建，於2009年7月起入伙，並隨同港鐵康城站、有蓋通道及日出公園一起落成。
樓盤由五座物業組成，每座分左翼及右翼，合共十個部份，稱為「十閣」，每翼都有獨立名稱，它們分別是：
日出康城第2A期命名為「領都」（Le Prestige），第2B期命名為「領峯」（Le Prime），第2C期命名為「領凱」（La Splendeur），整個第2期項目統稱「領都」（Le Prestige），由港鐵公司、長江實業及南豐發展負責興建。
日出康城 住宅部分
它們位於日出康城東南部，總發展面積為34萬平方呎，其中住宅333.3萬平方呎，建有10幢樓高65至76層樓宇，提供約4,247個住宅單位。地盤分A、B、C三期發展，其中第2B期領峯最高住宅樓層達76樓，高215米，是全新界區最高的住宅大樓、全香港第6高的住宅大樓。第二期設有5類單位面積，建築面積由800多呎至2,200多平方呎，其中以800多平方呎的單位最多，共有約3,044伙，佔整個項目單位總數71%。
以下為領都、領峯及領凱特色單位資料：
第二期亦設有一個佔地800平方米的幼稚園及905個車輛泊位。發展權於2007年1月批出，於2010年9月1日。而領都第3期項目涉及1,168伙，單位面積約由900至1,300呎，於2013年5月落成。
為提高豪宅私隱度，領都、領峯及領凱每座分左翼及右翼，每翼均設有獨立住客大堂及住客升降機，全部為三梯三伙及三梯四伙的設計，以便更好地管理全層樓宇及確保各區各自的私穩，住戶只能透過智慧卡識別進入自己所住的翼座及樓層。每座共設6部電梯，其中兩部可直達停車場及卸貨區。每座三梯四伙，某些座數更為三梯三伙設計，各座有獨立名稱，分別以英文命名：
日出康城 住宅部分
日出康城第3期，命名為「緻藍天」（Hemera），位於將軍澳康城路一號，包含4座住宅，共設1648伙，由港鐵公司、長江實業及南豐發展負責興建，是兩鐵合併前最後一個批出的上蓋發展項目。位於日出康城地盤北部，鄰近第1期首都及康城站，佔地13,587平方米，可發展住宅樓面面積128,544平方米，物業總數1,648伙，建有4幢高層樓宇。第1座66層、第2座66層、第3座59層、第5座59層。單位面積由700多呎至1,300多平方呎，有3房及4房戶，100%單位設主人套房及獨立儲物房或工人房，及設過去項目從未供應的雙套房4房戶。車位數目分別為：住客停車位327個，傷殘人士停車位3個，電單車車位35個，單車車位132個。
緻藍天的賣點是較其他已入伙的項目更貼近港鐵康城站，附近有公共交通交匯處，對外交通方便，而且景觀較為開揚，不少單位前臨享有一大片草地和海景，部分單位更可以遠眺鯉魚門海峽、港島東杏花邨、柴灣、小西灣、藍塘海峽景致及將軍澳的市內景觀。由於前方用地計劃興建學校足球場，故日後單位景觀會有一定保證。。發售期間，發展商長實地產曾提供現樓給買家觀看，全數單位在2015年4月沽清。
日出康城 住宅部分
除住宅外，第3期亦包括一個面積不少於1,000平方米、提供9間課室的幼稚園（而港鐵及長實需負責建造日出公園），同時會興建一個永久性的公共運輸交匯處，而現時公共運輸交匯處的位置（現時康城站A出口）日後則會發展成日出康城第13期。發展權於2007年11月28日批出，由長江實業奪得，原預計於2011年至2013年間落成，但於2010年中時曾一度停工，並於2011年11月復工，直至2015年12月入伙。
每座分左翼及右翼，每翼有獨立名稱，它們分別是：
第1座（鑽岸）及第2座（翠堤）：54層（3樓至66樓，不設4、13、14、24、34、44、54及64樓，22及46樓為庇護層）
第3座（珀峰）及第5座（晶巒）：52層（3樓至59樓，不設4、13、14、24、34、44、54樓，31樓為庇護層）
日出康城 住宅部分
日出康城第4期命名為「晉海」（Wings at Sea）。港鐵2008年表示，將軍澳日出康城第4期項目可以興建8座物業，總樓面約300萬平方呎是由港鐵公司負責興建。其中包括一個樓面約為58萬餘方呎的大型購物商場和大型酒店用途，住宅物業合共8幢，設58至59層高的住宅，提供3,600伙單位，並設有8層高基座及兩層地庫，合計發展建築樓面逾325萬方呎；當中住宅樓面約佔267萬餘方呎。而此項目由呂元祥建築師事務所設計。政府於2010年年中就「政府、機構及社區」土地用途的修改提出意見，與港鐵的藍圖不符，故日出康城第4期未能如期在2010年第三季進行招標。2011年3月，港鐵表示第4期將於2012年第一季招標。但在2012年的年報表示，第4期延遲於2014年招標，最快2020年落成。2014年3月，有消息人士透露，該項目實際上位於日出康城較南位置，與二期屋苑領都、領峯及領凱接近，地盤面積約14萬方呎，發展模式由原本三幢住宅（即原稱第4期的第5期），改為四幢住宅，提供1,600伙，預計2019年落成。有居民批評港鐵的規劃改動重大，完全沒有經過任何公眾諮詢，不符合公眾的合理期望。同時亦顯示港鐵上蓋物業規劃制度不透明，公開的資料只有一堆數字。上蓋物業建築物位置、佈局同規劃資料等資料，公眾無法得悉。
日出康城 住宅部分
項目於2014年4月28日截標時，只接獲三份標書，分別來自長實、恒基地產和新鴻基地產，為全個項目推出以來入標反應最差的一次。一日後港鐵公佈新鴻基地產附屬公司「寶殷有限公司」投得，預計總投資額約90億元。
「晉海」項目分兩期發展，合共提供2,172個單位，而且是日出康城首度提供一房戶、平台特色戶及頂層連空中泳池的特色戶。戶型包括從一房到三房不等。
景觀方面，由於晉海位處臨海地段，因此晉海1、2座向西、南單位可以外望將軍澳海灣及藍塘海峽海景，更可遠眺市區維港一帶景致。其餘單位則外望日出康城內園景，部分可享日出公園景致，以及遠眺清水灣山景。
日出康城 住宅部分
日出康城第5期名為「MALIBU」，位處日出康城西北部的臨海地段，毗鄰第3期緻藍天及康城站，亦為會德豐地產O' East系列首個臨海住宅項目，由會德豐地產及港鐵公司共同發展，建築師為呂元祥建築師事務所，承建商為協興建築，於2020年5月31日落成及入伙。地盤面積逾20萬平方呎，地積比率約5.5倍，將會作純住宅發展，可以興建3幢住宅物業，總可建樓面面積達110萬平方呎，合共提供約1,600伙單位，平均單位面積約688平方呎。項目設有公共運輸交匯處（小部分已於緻藍天建築工程中建成，剩下大部分由此項目負責），發展商負責興建，但未有透露會否補貼有關的建築費。
日出康城 住宅部分
項目在2014年10月21日推出，在10月24日下午2時截收意向書，並於11月24日截標。兩日後，港鐵公佈是由會德豐地產全資附屬Leading Elite Limited以總補地價金額約為20.64億元，即每平方呎補地價僅1,874元奪得，港鐵是次不設入場費（即前期建設費用）要求。2017年3月，項目已展開上蓋工程，並豎起3台塔式起重機於三座大樓上。另外亦豎起2台起重機興建公共運輸交匯處，惟其中一台在同年6月發生工業意外倒塌。同年8月，日出康城第5期項目申請預售，涉及1,600伙，預計關鍵日期暫為2020年5月31日，到2020年8月收樓。
2018年2月12日，會德豐地產宣布將日出康城6個項目（第5、7A、7B、9A、9B及9C期）的組合命名為「O'EAST」，以「The Rise of Urban Nature」為主題。到2月21日，會德豐地產宣布將將軍澳日出康城第5期命名為「MALIBU」，在同年3月開售，起初起推出1390伙，至24號累計銷售1377伙，佔99%，套現122.4億元。
日出康城 住宅部分
屋苑設有3座大廈，向海一字型排開，每座再細分為A座及B座，每層提供4伙至5伙單位，總數1,600伙。實用面積由346至1,344方呎不等。外牆採用玻璃幕牆設計，向西北單位可眺望將軍澳海灣海景和將軍澳南；向東北單位望前方的足球學校和山景以及遠望西貢海景，而向南單位景觀為日出康城內園景及遠眺藍塘海峽海景。
日出康城第6期名為「LP6」，由南豐發展、遠洋地產及港鐵公司共同發展。項目位處日出康城南面，毗鄰第4期，前臨無阻擋海景，地盤面積14.74萬平方呎，由4座61至63層住宅組成，提供2,392個單位，包括1至5房單位，以及日出康城已開售各期中面積最大的頂層特色戶，面積超過2,700平方呎，連私人電梯大堂、1,700天台及空中泳池，定價高達7,352.8萬元，成為日出康城歷來最貴單位。項目在2014年12月16日推出，並於2015年1月19日截標，吸引7間財團參與。最後由南豐發展、遠洋地產及港鐵公司共同發展，建築師為劉榮廣伍振民建築師事務所。項目於2018年7月31日批售，並於8月底開售，於2020年12月中落成及入伙。
日出康城 住宅部分
日出康城第7期命名為「MONTARA」，為商住發展項目，亦為會德豐地產O' East系列第二及第三個住宅項目，總發展面積約11.4萬多平方米，樓高分別70層，是新界區第二高的住宅（僅次於日出康城第2B期領峯）。住宅總樓面面積上限為7萬多平方米，可建2幢共不多於1,250伙住宅單位，預計2021年竣工。基座商場「The LOHAS 康城」佔地約48萬方呎，於2020年8月23日落成。但並不包括約12,486平方呎的幼稚園/幼兒中心。
日出康城 住宅部分
港鐵於2015年4月27日起招收發展意向書，5月4日下午2時截止。項目收到28份意向書，創出港鐵項目招標意向紀錄新高。港鐵於5月5日起邀請發展商入標，發展商可選擇競投整個住宅連商場項目，由發展商支付補地價金額，並就項目入場費自行出價，未來項目收益將以劃一10%分紅。如發展商放棄商場部分，則就項目分紅出價，下限為10%，中標發展商雖然亦要支付項目補地價，不過港鐵將分2個階段共以49.8億元回購商場。另外無論發展商是否投得商場部分，均需另外支付51.68萬元其他項目補地價。同年6月2日截標，吸引7間財團參與。6月5日，港鐵公布由會德豐地產投得日出康城第7期住宅項目，市傳項目補地價金額38.8779億元，即每呎補價約3,147元，商場部分佔24.4億元，每平方呎補地價約5,100元，佔項目六成；住宅部分補地價金額則約14.4億元，每平方呎補地價逾1,900元。
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2019年4月15日，會德豐宣佈將日出康城第7A期命名為「MONTARA」，是整個項目的第2座，在2019年4月27日推售，是會德豐地產O' East系列第二個住宅項目，並以「The Brilliance of Urban Nature」為主題。項目分為A、B座，每層單位不多於6伙，主打中型單位，面積介乎342至816平方呎，兩房戶佔約六成，有少量一房及三房戶，提供平台及頂層特色戶。
第1座物業名為「GRAND MONTARA」，是會德豐地產O' East系列第三個住宅項目，屬日出康城第7B期，較遲推售。項目分為A、B座，每層單位不多於5伙，主打大單位，三房戶佔約六成，不少三房戶更設套房設計及儲物房，有少量一房及兩房戶，提供平台及頂層特色戶。GRAND MONTARA鄰近日出公園、動感公園及GARDEN MONTARA，毗鄰第1期首都。
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日出康城第8期名為「SEA TO SKY」，項目位處日出康城西部海岸，臨海而建，地盤面積約17.9萬方呎，住宅樓面104.4萬方呎，可興建3幢住宅物業，提供1,422伙住宅單位，2021年12月入伙，總承建商為精進建築有限公司。港鐵於2015年8月中招收發展意向書，於8月28日推出項目招標，並在9月30日截標，吸引6財團競投。市場消息指，日出康城第8期補地價金額約29.55億元，每方呎樓面補地價為2,830元，較5月份日出康城第7期住宅部分每方呎補價金額1,934元高出46%，創日出康城純住宅項目補地價新高，而港鐵的分紅比例最少15%。10月7日，港鐵公佈由長實地產投得日出康城第8期項目。
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SEA TO SKY名字靈感源自加拿大溫哥華著名的Sea to Sky Highway海天公路，海天公路沿著太平洋豪灣而建，演繹由海至天的如畫景色，象徵日出康城SEA TO SKY景觀。SEA TO SKY由3座臨海而建的住宅大樓組成，住宅樓層總數實質介乎49層至55層，設1,422伙單位，全屬標準單位，戶型由2房至4房戶，面積由434至1,077平方呎，原定關鍵日期為2022年2月28日，提前至2021年12月交樓。景觀方面，由於SEA TO SKY位處臨海地段，因此向大多數單位可以外望將軍澳海灣及藍塘海峽海景，更可遠眺市區維港一帶景致。其餘單位則外望日出康城內園景，部分可享日出公園景致及遠眺清水灣山景，項目在2020年6月開售。
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會所「CLUB SE@SIDE」佔地超過12萬平方呎，一共兩層，分為8個專區，超過30項設施。當中包括健身室、兒童會所、全港最大型私人電競遊戲室、VR遊戲房、戶外兒童泳池、戶外玻璃泳池及20米長的室內恆溫游泳池等設施；更設有觀景升降機「海琉璃」，可直達日出康城海濱長廊。而項目另有佔地約84,439平方呎名為「Serene Garden」的綠化空間/園景區，部分範圍列作公共休憩空間，設兒童遊樂場。
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日出康城第9期項目位處區內南部，臨海而立，總樓面逾112.9萬方呎，住宅單位不多於1,780伙，可以興建3幢住宅物業，大部分單位可望遼闊海景。中標發展商須興建一所面積約8,719方呎的幼稚園或幼稚園暨幼兒中心，料2022年落成。補地價金額約28.52億元，每方呎樓面補地價2545元，港鐵於2015年11月中招收發展意向書，共收到19份意向書。第九期項目12月28日截標，共收到6份標書，包括長實地產、新鴻基地產、新世界發展、恒基地產、會德豐地產和信和置業。2015年12月31日，港鐵公佈由會德豐地產投得。2018年5月1日金門建築獲會德豐批出日出康城第9期住宅建造工程合約，項目包括在五層平台上建造三座54-56層高的住宅大樓，提供超過100萬平方呎的住宅發展，總值約40億港元。
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2019年1月7日，地政總署公布上月會德豐地產持有的日出康城第9期申請預售。日出康城第9期是會德豐O'East壓軸之作，住宅項目臨海而立，將以「Urban Nature in Symphony」為主題，分為9A、9B及9C三期發展，9A期共647伙、9B及9C期各有539及503伙，涵蓋一房至四房單位，全數單位設觀景露台、遼闊海景盡收眼底，設平台花園戶及頂層連空中花園特色戶，大部分單位可享將軍澳海灣、藍塘海峽及維多利亞港的蔚藍海景。項目樓下即為將軍澳跨灣大橋，是將軍澳區最鄰近大橋的住宅之一，前往港島及九龍市區僅需8分鐘；項目旁邊為港鐵日出康城佔有約48萬呎商場「The LOHAS 康城」，也設24小時室內行人通道前往港鐵康城站；項目亦自設大型臨海會所及私人園林花園，更設全海景的戶外無邊際泳池，打造優質海濱生活。項目在2020年3月疫情下開售，首輪截收逾3800票，超購約17倍。
2020年12月1日，1座地盤錄得3宗2019冠狀病毒病確診個案，累積確診群組達11宗。承建商要求進入地盤需強制檢測，其後停工，合共有900個工作人員將安排做檢測。截至同年12月20日，該地盤已經有74人確診。
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日出康城第10期命名為「LP10」，位處日出康城最西南方，兩面環海，擁最寬闊無遮擋海景，地盤面積8.58萬呎，住宅樓面面積約81.16萬呎，可建2幢物業，由南豐發展及港鐵公司共同發展，項目與同為南豐發展LP6同系，預計於2022年竣工，可提供約900伙，主打三房及四房大單位。南豐發展地產發展部及銷售部總經理盧子豪介紹，LP10位置比第6期LP6優勝，海景單位比例更高，所以單位面積均比LP6大，單位用料、交樓配置或電器設備亦都比6期LP6稍高一籌。項目於2016年1月28日起招收意向書，共接獲24份意向書。港鐵於3月7日截標，消息指項目補地價每呎僅2,044元。2016年3月9日，港鐵公佈由南豐發展投得日出康城第十期住宅項目。較會德豐地產投到的第九期地皮低近兩成，重返2014年由新鴻基地產投得的第4期補地價水平。