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北京—拉薩高速公路
39°27′52″N 106°53′25″E﻿ / ﻿39.4645187°N 106.8904021°E﻿ / 39.4645187; 106.8904021
北京－拉萨高速公路，简称京藏高速，中国国家高速公路网编号G6，是首都放射线之一。起点为北京，终点为西藏自治区拉萨，途经北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏7省区，规划全长3727公里，实际已通车里程2856公里。（2560—3552处目前状态为建设中，未完成路段全长992公里）该高速公路为是国家高速公路网的重要组成部分。途经城市：北京、张家口、乌兰察布、呼和浩特、包头、巴彦淖尔、乌海、银川、吴忠、中卫、白银、兰州、西宁、海南、海西、（未完成路段）、那曲、拉萨。其中呼和浩特至巴彦淖尔段与京新高速公路共线，银川至中卫段与福银高速公路共线。
目前，该高速公路仅剩格尔木-那曲段因高海拔地质等问题，仍然处于规划状态，暂未建设。其余路段已经全部通车。
北京—拉薩高速公路 路段
以下列出京藏高速具体走向及路段旧名，以资参考。
全通，马甸桥—八达岭高速—京张高速—京冀界
全通，京冀界—京张高速—小慢岭枢纽—丹拉高速—冀蒙界
全通，冀蒙界—集老高速—呼集高速—呼包高速—包头南过境段—哈磴高速—磴巴高速—巴新高速—新麻高速—蒙宁界
全通，蒙宁界—京藏高速—宁甘界
全通，宁甘界—刘白高速—白兰高速—兰西高速—甘青界
甘青界至格尔木已通，格尔木至青藏界规划。
马场垣至平安高速公路，简称“马平高速”。位于青海省海东市，起自青海省与甘肃省交界的民和回族土族自治县马场垣乡湟水河北岸起，经民和县城北、老鸦峡、高庙镇、乐都区南至平安区北侧，与平西高速公路（平安至西宁）相接。该段路线总长为83.87公里，采用四车道、全封闭、全立交高速公路标准建设。设互通式立交3处，分离式立交8处。
平安至西宁高速公路，简称“平西高速”。西起西宁市城北区朝阳互通，东至海东市平安区，全长34.78公里，是内地通往青海、西藏的交通要道，也是连接兰州市和西宁市两大省会城市的快速通道。
北京—拉薩高速公路 路段
西宁过境高速公路，起于平西高速公路朝阳互通立交，通过利用改建后的朝阳互通立交匝道通行至宁大高速公路（与  张汶高速共线），在祁家城处设互通立交，沿天峻路向西跨朝阳东路、朝阳西路、北川河、小桥大街、海湖路，穿越大有山，经马坊、西杏园、西钢后，经鲍家寨、朱家寨，绕过城市规划西区，止于上巴浪互通立交，接西湟一级公路，全线长20.05公里，设计行车速度100公里/小时，改建公路路基双向六车道、宽33.5米。于2007年6月20日正式开工建设，总投资17亿多元，2010年10月28日试通车。
西宁至湟源一级公路，简称“西湟一级路”。全长48.45公里，设计行车速度100公里/小时，项目批准概算14.97亿元。
湟源至倒淌河一级公路，简称“湟倒一级路”。全长47.3公里，设计行车速度60公里/小时，项目总投资约6.5亿元，于2001年10月12日正式开工。
共和至茶卡高速公路，简称“共茶高速”。
茶卡至格尔木高速公路，简称“茶格高速”。
规划中。
青藏界至那曲段规划中，那曲至拉萨段已通车。
规划中。
已于2021年8月21日通车试运行。
已于2020年10月1日开通。
数字信号
數位訊號（英語：）可以有多重的含義。它可以用來表示已經數位化的離散時間訊號，或者表示數位系統中的波形訊號。
数字信号 離散時間訊號
數位信號是離散時間訊號（Discrete-time signal）的數位化表示，通常可由類比訊號（Analog signal）獲得。
類比是一組隨時間改變的數據，如某地方的溫度變化，車輛在行駛過程中的速度，或電路中某節點的電壓幅度等。有些類比信號可以用數位函數來表示，其中時間是自變量而訊號本身則作為應變量。離散時間訊號是類比信號的採樣結果：離散訊號的取值只在某些固定的時間點有意義（其他地方没有定義），而不像類比訊號那樣在時間軸上具有連續不斷的取值。
若離散時間訊號在各個採樣點（Samples）上的取值只是原來類比信號取值（可能需要無限長的數字來表示）的一個近似，那么我們就可以用有限字長（字長長度因應近似的精確程度而有所不同）來表示所有的採樣點取值，這樣的離散時間訊號稱為數位訊號。將一組精確測量的數值用有限字長的數值來表示的過程稱為量化（Quantization）。從概念上講，數位訊號是量化的離散時間訊號，而離散時間訊號則是已經採樣的類比訊號。
数字信号 離散時間訊號
隨著電子技術的飛速發展，數位信號的應用也日益廣泛。很多現代的媒體處理工具，尤其是需要和電腦相連的儀器都從原來的類比訊號表示方式改為使用數位訊號表示方式。我們日常常見的例子包括手機、視頻播放器或音頻播放器和數位相機等。
一般情況下，數位訊號是以二進制數位表示的，因此訊號的量化精度一般以位元（bits）來衡量。
北京—烏魯木齊高速公路
40°56′10″N 112°56′10″E﻿ / ﻿40.9359815°N 112.936091°E﻿ / 40.9359815; 112.936091
北京－乌鲁木齐高速公路，简称京新高速，中国国家高速公路网编号G7，是首都放射线之一。起点为北京，终点为新疆乌鲁木齐，途经北京、河北、内蒙古、甘肃、新疆5省区，全长2856公里。
京新高速公路是国家高速公路网的重要组成部分，媒体已先后两次宣布其“全线通车”：第一次是2017年7月15日，京新高速公路内蒙古临河至白疙瘩段、甘肃白疙瘩至明水段和新疆明水至哈密段三个路段联动通车（其中哈密至乌鲁木齐段当时实际上与连霍高速并线，但后来京新高速改线，绕出明水以西路段，在新疆境内单独另辟新线）；第二次是2021年6月30日，京新高速梧桐大泉至木垒段515公里建成顺利通车。
京新高速公路途经的主要城市包括北京、张家口、集宁、呼和浩特、包头、临河、额济纳旗、哈密（梧桐大泉）、伊吾、巴里坤、奇台、阜康、乌鲁木齐，其中呼和浩特至巴彦淖尔段与京藏高速并线。目前，除北京昌平德胜口隧道至延庆米家堡立交桥段出京半幅全线和进京半幅部分路段外，京新高速全线均已通车。
北京—烏魯木齊高速公路 路段
中华人民共和国交通运输部已启动全国高速公路统一命名和编号工作，纳入国道主干线的高速公路将逐步使用新名称替换旧名称，下面列出其具体走向的旧名，以资参考。
原名京包高速。月泉路至五环段2015年7月18日通车；五环到北清路段2011年12月31日通车；北清路至六环段2014年5月24日通车；六环至德胜口段2008年通车；德胜口至老银庄立交桥段进京方向通车（仅供货车通行，且部分里程牌按G110国道数值标记），出京方向待建；老银庄立交桥至米家堡桥段规划中；米家堡桥至河北省界段已通。
2018年5月，兴延高速公司表示，因兴延高速公路实现了京新高速公路北京段原规划，应交通运输部要求，兴延高速公路将改名为京新高速公路，现有京新高速公路将成为新京新高速公路辅路。但最终，兴延高速公路被命名为京礼高速，而京新高速截至兴延高速公路通车时也未改名。
京界至宣化段（京化一二期）已通，宣化至山西界段（京化三期，全长63km）2019年4月23日通车。
晋冀省界平远堡至晋蒙省界韩家营于2016年4月开始施工，2019年4月23日通车，约9公里。
北京—烏魯木齊高速公路 路段
晋界至到呼市段2011年4月28日开工，2016年11月16日通车。呼市至包头段已通。包头至巴彦淖尔临河互通已通车与G6并线。临白段（临河互通至蒙甘界白疙瘩）全长930公里，是中国里程最长的高速公路项目，2017年7月15日通车。京新高速公路巴彦淖尔市境内段起点位于京藏高速公路临河互通立交（镜湖附近）西2.5公里处，与已建的京藏高速公路相接，经原丹达乡南、陕坝镇北、三道桥镇北、太阳庙北，终点位于磴口县沙金套海苏木毛德呼热接阿盟段，主线长115.9公里，设陕坝、青山、哈腾套海3处连接线。
白疙瘩（蒙甘界）至明水（甘新界），简称“白明高速”。全长134公里，位于甘肃省酒泉市肃北县境内，于2017年7月15日通车。
均已通车。
北京—烏魯木齊高速公路 路段
起点为新疆与甘肃交界的明水附近，经白山泉、双井子乡、梧桐大泉、镜黄公路、鸭子泉，止于哈密地区骆驼圈子收费站，接于连霍高速。线路全长178公里，其中分离式路基宽13.75米，路面宽12.25米。基本为东西走向，设计速度为每小时120公里。2017年7月15日通车。哈密以西路段在2021年以前与连霍高速并线，但后来京新高速另建新线并且取消了与连霍高速的并线（梧桐大泉至连霍高速段降级为省级梧骆高速）。
2021年6月30日，新疆梧桐大泉至木垒段515公里通車。
起点位于奇台县三个庄子乡双涝坝村东南侧，与大黄山-奇台高速公路终点顺接，途经木垒河、县道X192、木垒县城北、博斯坦乡伊尔哈巴克村北，终点为大浪沙与木垒-鄯善二级公路衔接处，线路全长约71公里。2011年4月12日开工建设，2013年通车。
起点位于阜康市大黄山幸福路口立交桥，途经三台镇、吉木萨尔县、奇台县、中心团场，终点为奇台县省道303线叉路口，全长112公里。2009年6月开工建设，2012年12月17日通车。
原为吐乌大高速的一部分，1995年3月21日开工，1998年8月20日通车。
北京—烏魯木齊高速公路 过境路段
中華人民共和國交通運輸部已啟動全國高速公路統一命名和編號工作，納入國道主幹線的高速公路將逐步使用新名稱替換舊名稱，下面列出其具體走向的舊名，以資參考。
北京—烏魯木齊高速公路 注释
京新高速北京德胜口隧道至米家堡立交桥段之中出京半幅全线并未建成，而是与110国道并线；进京半幅目前只修建了老银庄村以西至德胜口路段，但只允许货车通行，而且这一路段使用的是蓝色路标而非绿色（即使高德地图、百度地图将其标记为G7京新高速）。除进京半幅老银庄村以西至德胜口路段外，上述路段的建设标准为一级公路而非高速公路，设有红路灯和与部分道路的直接交叉路口，并非全封闭路段。
西班牙國家航空
西班牙伊比利亚航空有限公司（西班牙語：），通稱西班牙国家航空、西班牙航空或伊比利亚航空（后者为大陆常用名，），是西班牙的國家航空公司。該航空公司為寰宇一家成員之一，目前與英國航空同屬國際航空集團旗下。它擁有一個龐大的國際服務網絡，以馬德里-巴拉哈斯機場為營運基地。
西班牙國家航空 歷史
西班牙國家航空於1927年6月28日正式成立，於同年12月14日開始首個航班。公司獲得西班牙政府贊助，以提供往返馬德里與巴塞隆拿之間的航班服务。在米戈爾·普里莫·德里維拉（Miguel Primo de Rivera）獨裁统治期間，西班牙各大小航空公司紛紛合併為一間公營機構（航空補貼公司，常縮寫為CLASSA），當時Iberia也被併入該公司並於1929年5月29日停止營運。但「Iberia」這個名稱仍然被CLASSA的總裁丹尼爾·德·阿勞斯（Daniel de Araoz y Aréjula）註冊為公司商標，並一直使用到西班牙內戰結束。在內戰結束後，Iberia變成一家純國內航線用途的航空公司。
1944年9月30日，西班牙國家航空公司正式國有化。1946年，它成為二次大戰後首間提供來往歐洲及南美洲航線服務的航空公司，首條航線是由馬德里飛往阿根廷布宜諾斯艾利斯，使用DC-4型飛機飛行。
西班牙國家航空 歷史
1953年起，西班牙向來自美國的入境旅客提供免簽證待遇，這一點令西班牙国家航空於翌年（即1954年）開辦往返美國的跨大西洋航班。此外，加拿大蒙特利尔於1954年6月14日對國際民航會議作出的修改，亦對西班牙十分有利，這亦促進西班牙人民租用包機前往加拿大旅行。
1977年，正值西班牙國家航空成立50周年，公司首次錄得年客量達1000萬人次。在80年代末至90年代初，西班牙國家航空開始與其他的西班牙和拉丁美洲的航空公司建立友誼，包括：Aviaco、Viva Air、Binter Canarias、Binter Mediterraneo、阿根廷航空。
2001年4月3日，西班牙國家航空民營化，並在馬德里證券交易所的IBEX-35股票指數上市。其主要股東包括馬德里儲蓄銀行（23.45%股份）、英國航空（13.20%股份）、西班牙國有工業控股公司（SEPI，5.20%股份）、英格列斯百貨公司（El Corte Ingles，2.90%股份）。2002年，成立75周年，全年总计共有5億人次搭乘过西班牙國家航空公司。
西班牙國家航空 歷史
2005年，西班牙國家航空的淨利是3.95億歐元，這是它連續第10年錄得盈利。同年，西班牙国家航空及其專營區域航線的子公司萬能航空（Air Nostrum）共運載了32,364,263名乘客。現有員工總數24,348人（2007年3月資料）。馬德里巴拉哈斯國際機場的第四航站楼（T4）及附屬衛星航站楼（T4S）於2006年2月5日啟用後，成為西班牙國家航空及「寰宇一家」聯盟各航空公司所專用的樞紐，此為西班牙國家航空公司提供了更大的擴充能力。西班牙國家航空公司佔整個機場空運流量的60%。2008年底，西班牙航空淘汰旗下所有的波音和麥道客機，並擁有一支全數由空中客车飛機組成的機隊。
2010年4月8日，西班牙國家航空與英國航空正式簽署合併協議，共同成立控股公司國際航空集團（International Airlines Group，IAG），兩家公司將由IAG全資持有股權，但維持獨立組織及品牌，以免危害落地權。西班牙國家航空與英國航空將在新框架下聯營，合併年營收約200億美元，將以408架機隊規模飛行全球200條航線，每年載客量逾5800萬人次。IAG合併市值約80億美元，將在英國、西班牙兩地雙掛牌。英航股東將以1:1比率交換IAG新股，掌握55%股權，伊比利亞股東則以1股換1.0205 股，掌握剩餘45%。
西班牙國家航空 航点
截至2021年6月 (2021-06)，西班牙国家航空与下述航司进行代码共享：
西班牙國家航空 機隊
截至2024年11月，西班牙國家航空的機隊以空中巴士為主，平均機齡10.2年，詳情如下
西班牙國家航空 塗裝
西班牙國家航空的塗裝以歐洲白為基調，並加上紅色、橙色及黃色的線條，與西班牙國旗所使用顏色相同，藉以代表國家航空之地位。另外子公司諾斯特姆航空（Air Nostrum）也沿用母公司塗裝色調，僅在公司名稱以「Iberia Regional Air Nostrum」稱呼。
西班牙國家航空 營運
西班牙國家航空全面使用電子機票，並鼓勵搭乘國內航線及申根航線旅客在搭機前使用「Auto Check-in Online」（線上自動報到）自助報到系統自行列印登機牌（以PDF格式自動產生登機牌），或於抵達機場後使用「Auto Check-in」自助報到機辦理報到及列印登機牌（馬德里及巴塞隆納機場另有專供托運行李旅客同時列印行李條的自助報到機種和自助報到交付行李專屬櫃臺）。只有隨身行李的旅客可以直接前往接受安檢，通過安檢後直接前往登機門搭機；有托運行李的旅客，亦可使用上述兩種報到方式列印出登機牌，再憑登機牌前往櫃臺辦理托運行李手續。2006年1月，電子機票的銷售量佔全部機票銷售總額的93%。根據西班牙民航法規規定，搭乘所有航空公司的所有國內或國際航班，於登機前都必須出示乘客的身分證或護照。
後北條氏
後北條氏是日本關東地方的氏族，特別活躍於日本戰國時代，由於與鎌倉時代的執權北條氏沒有直接的血緣關係，故特此區分，或以居城為名，被稱為小田原北條氏，原姓伊勢。家紋與北條氏一樣，同樣為三塊鱗（形狀稍有不同）。
後北條氏 發展
原為京都的御家人的伊勢宗瑞（即北條早雲），因為個人問題辭職，後來來到了東海地區大名今川氏的領地，因為宗瑞解決了今川家內部的問題，宗瑞自此獲得了領地最初的本據城為興國寺城，後來開始向關東相模地區侵略，1495年奪取了大森氏小田原城，確立了他們的根據地，宗瑞時代，已經將整個相模統一。第二代北條氏綱將姓氏改姓北條。此後，消滅了不少傳統守護代的勢力，北條氏曾經與武田軍、上杉軍還有里見軍經交戰，北條氏的領地多由關東地區，主要由東擴張，版圖最大的時期，擁有了相模、伊豆、武藏、下總和上野，此外還擁有一部分的下野、駿河、甲斐和常陸的領土。
不過在1589年，因為名胡桃城奪取事件，導致惹來秀吉的不滿，後北條氏決定向豐臣秀吉抗戰（小田原之戰），不過最終1590年7月開城投降，氏直雖沒被處死，但是被流放到高野山，失去了大名的資格，一年後在高野山病死。原本打算讓氏直復歸大名的計劃被迫取消。
後北條氏 江戶時代的後北條氏
當中，北條氏規在小田原之戰時向豐臣軍投降，擁有七千石的領地，嫡男北條氏盛擁有四千石，關原之戰前，氏規病死一個月後，家康承認他與其父的七千石的領地，合共1萬1千石，自此成為狹山藩（今大阪府大阪狹山市）的藩主，直到幕府，子孫仍然擁有該藩的內政權。明治時代更新華族的身分成為了子爵。
此外北條氏邦（氏政之弟）的義子北條直定成為德川家的家臣，成為了紀州德川家的藩士。氏直之弟直重成為了阿波國蜂須賀家政的家臣，後來姓氏改回伊勢。
除了狹山藩的藩主，後北條氏子孫曾成為大名，北條綱成兒子北條氏長的兒子北條氏勝成為了岩富藩的大名，後來義弟北條氏重繼承，經過了多次調藩以後，最終成為了掛川藩三萬石的大名。但是因為沒有子孫的繼承，領地被迫改易。近親北條氏長被幕府以500石登用。後來成為了4千石的旗本。
後北條氏 主要根據地
居城
主要支城
■ 玉繩城　■ 河村城　■ 三崎城　■ 津久井城
■ 山中城　■ 下田城
■ 江戶城　■ 瀧山城　■ 八王子城　■ 鉢形城　■ 岩槻城(岩付城)　■ 川越城(河越城)
　■ 天神山城　■ 松山城　■ 忍城　■ 小机城
■ 平井城　■ 厩橋城　■館林城
■ 臼井城　■ 関宿城　■ 佐倉城(本佐倉城)　■ 矢作城　■ 助崎城　■ 小金城　■ 守谷城　■ 坂田城
■ 土氣城　■ 東金城　■ 庁南城
■ 府川城　■ 江戸崎城　■ 牛久城　■ 足高城
胡道静
胡道靜（1913年2月—2003年11月5日），男，安徽涇縣人，生於上海，中華人民共和國學者、出版家。
胡道静 生平
1931年畢業於上海持志大學文科國學系，1932年入上海通志館，專事修志工作，撰有《上海新聞事業之史的發展》、《上海圖書館史》。抗戰時期，先後在《通報》、《中美日報》、《密勒氏評論報》、金華《東南日報》等報任記者，從事抗日宣傳工作，榮獲「抗戰勝利勳章」。
中華人民共和國成立後，任華東軍政委員會文化部圖書館科科長等職。1958年從事中華書局上海編輯所編輯，1978年起任上海人民出版社編審。胡道靜參與過上海圖書館主編的巨型目錄學著作《中國叢書綜錄》的編輯出版工作，又參加《徐光啟著譯集》編輯工作。
胡道静 著作
著作有：
主持《中国丛书综录》、《中国科学技术史探索》等书的编辑。主编《道藏》、《藏外道书》、《道藏精华》、《国学大师论国学》。
天启 (南诏)
天启（840年－859年）是南诏勸豐祐的年号，共计20年。阮元聲《南詔野史》修訂本記載「太和五年（832年），王改元天啟」有誤，當是「開成五年（840年），王改元天啟」。
天启 (南诏) 同期存在的其他政权年号
日本
承和（834年－848年）：平安時代—仁明天皇之年號
嘉祥（848年－851年）：平安時代—仁明天皇、文德天皇之年號
仁壽（851年－854年）：平安時代—仁明天皇、文德天皇之年號
齊衡（854年－857年）：平安時代—文德天皇之年號
天安（857年－859年）：平安時代—文德天皇、清和天皇之年號
貞觀（859年－877年）：平安時代—清和天皇、陽成天皇之年號
井原西鶴
井原西鶴（日語：、本名平山藤五（），1642年（寬永19年） - 1693年9月9日（元祿6年8月10日）），別號是鶴永、二萬翁，晩年所用的名號西鵬 。井原西鹤是江戶時代的浮世草子·人形淨瑠璃的作者以及俳人（俳句詩人）。井原西鹤独创了文学体裁“浮世草子”，从而促使町人文学的诞生，被誉为“日本近代文学大师”。
井原西鶴 早年生活
有一種說法提到他是大坂富裕町人之後，但細節並不清楚。他很早就脫離自己的家業，立志從事文藝。一般認為他從青年時就開始學習俳諧。晩年生活窮困潦倒。52岁過世。
井原西鶴 俳諧
井原西鶴師事西山宗因，學習談林派的俳諧。談林派原本的風格就是奔放而富機智、然而即使在該派中，他的作品仍然被視為特別自由奔放，所以被人叫做「荷蘭西鶴」。在當時流行的「矢數俳諧（比賽連續吟詠多句）」領域中他也非常活躍、據說曾創下一晝夜吟出23,500句的最高紀錄。但是當時的詩句本身並沒有紀錄留下。
由於詩句過於奔放，其他流派的人也曾揶揄他是「阿蘭陀流（荷蘭流）」、「放蕩超群」。
井原西鶴 浮世草子的發端
1682年，井原西鹤的师尊西山尊因逝世，当时社会因为幕府五代将军德川纲吉提倡节俭导致了资本社会停滞不前，俳句也随着衰落，部分诗人转而学习松尾芭蕉，社会上形成了一股强大的“蕉风”潮流，受此影响，于是他潜心创作小说。
從他在1682年（天和2年）寫作《好色一代男》 起，他這種雅俗折衷的文體被人歸類為所謂的浮世草子，在此一領域中留下了許多名作。西鶴的浮世草子可以分為「町人物」「好色物」「武家物」等幾種。
井原西鶴 晚年生活
井原西鹤34岁时，妻子逝世，为了表达对妻子的怀念和眷恋，他一天就创作了一千首俳谐。 从此之后，他变得郁郁寡欢，他将自己的三个孩子安置在邻家之后，自己剃度开始旅行。  50岁时，他的女儿逝世了，第二年井原西鹤也逝世了，享年51岁。  井原西鹤临死之时作了最后一首俳句“人生五十年，沧桑阅尽多两年，虽死无遗憾。 ”
井原西鶴 文学风格
西鶴的文體非常簡潔，常被認為不容易理解，有一種說法認為這是追求簡潔無贅字的俳諧所造成的影響。也有人指出，要理解其困難的作品，前提是本身必須是擁有知識與好奇心的成熟讀者。
其小说《好色一代男》仿效前辈紫式部的《源氏物语》而作，真切表现了浮世世态和人间爱欲。  他独创了文学体裁“浮世草子”，从而促使町人文学的诞生，被誉为“日本近代文学大师”。
施模
施模（？—1832年），中國清朝官員，浙江會稽人。
施模 生平
道光十二年（1832年），施模接替張繼昌擔任台灣府嘉義縣知縣，掌管今嘉義縣、嘉義市、雲林縣一帶政事。道光十二年十月初八日，因張丙民變事件而陣亡殉職。
中華基督教會基慈小學
中華基督教會基慈小學（英語：）是香港黃大仙區的一所資助小學，亦是中華基督教會香港區會的小學，於1968年創辦，1995年轉為全日制。
校歌 ：
基慈學校，基督是宗，中華教會道一風同。
鑄人興學，揚愛教忠，五育齊進，兩經景從。
真理啟發，人格陶融，絃歌和樂，詩禮雍容，
如沾化雨，如坐春風，桃李競秀，頌主恩鴻。
中華基督教會基慈小學 學校歷史
中華基督教會香港區會於1968年創辦中華基督教會基慈小學。當時校舍位於慈雲山舊沙田坳邨，以半日制方式上課。後來1995年轉為全日制至今。在1999年至2004年間，校方不斷爭取興建新校舍。結果於2004年成功爭取在旁邊的慈雲山遊樂場原址興建新校舍。新校舍已於2006年9月完工。新校舍大樓由學校方面自行設計，設有禮堂、園藝廊、溫室、圖書館、兩個籃球場（一個位於校舍基座天台，另一個位於課室大樓天台），以及位於特別室大樓天台的觀星台。該校在2017至2018年曾試行「長假期無功課」計劃。
胡之鋘
胡之鋘（？—？），雲南太和縣人，清朝官員。
胡之鋘 生平
嘉慶十三年（1808年）戊辰科進士。道光八年（1828年）署龍巖州知州。道光十年（1830年）任福建晉江知縣，期間主修《晉江縣志》。道光十二年（1832年）接替施模擔任台灣府嘉義縣知縣。
呂朝梁
呂朝梁，中國清朝官員。咸豐三年（1853年），呂朝梁接替丁曰健擔任台灣府嘉義縣知縣，掌管今嘉義縣、嘉義市、雲林縣一帶政事。
黃文奎 生平
1862年（同治元年），黃文奎接替張傳敬，於台灣擔任台灣府嘉義縣知縣。掌管今嘉義縣、嘉義市、雲林縣一帶政事；疑未到任。
嚴成儀
嚴成儀（1834年—？），中國清朝官員，湖南龍陽縣人，同治四年（1865年）乙丑科進士。
同治七年（1868年），嚴成儀接替鄧宗堯，擔任台灣府嘉義縣知縣，掌管今嘉義縣市、雲林縣一帶政事。同治八年（1869年）調任鳳山縣知縣。同治九年八月二十五日（1870年9月20日）卸任，調至福建安平縣。
氣象廳 (日本)
氣象廳（日语：／ Kishō chō */?）是日本國土交通省轄下的外局之一（國土交通省設置法第46條），根據《氣象業務法》成立，负责日本的氣象觀測、地震、火山及海嘯災害等監測工作。
氣象廳 (日本) 概要
為了健全發展氣象業務，國土交通省設置法第47條列述氣象廳的主掌事務。
氣象廳的氣象業務明訂於氣象業務法，該法確立「氣象」、「地象」、「水象」、「觀測」、「預報」等概念。「氣象、地象及水象相關資訊」包含了天氣預報、地震情報、火山情報、海嘯情報等等。
由於涉及軍事機密，日本傳統上的氣象情報業務為國家獨佔，並由氣象廳管轄。但自1995年5月開放民間氣象業者開始，氣象情報業務持續向民間開放，氣象廳的業務也逐漸縮減至與國民生命、財產保護等相關事項。例如1955年以來，氣象廳在每年3月至4月發表櫻花開花預測，但2009年起改由民間氣象業者提供（櫻前線）。不過，做為生物觀測的一環，氣象廳仍持續發表開花預測。
氣象廳 (日本) 概要
氣象廳的前身是1887年成立的內務省中央氣象台。經移交文部省、運輸通信省之後，1945年5月成為運輸省組織。1956年升格為運輸省外局，更名為現在的氣象廳。2001年中央省廳再編，成為國土交通省外局。
氣象廳在1989年擔任世界氣象組織的西北太平洋熱帶氣旋區域專責氣象中心，在2000年後接替美軍聯合颱風警報中心負責有關世界氣象組織對國際換日線以西的北太平洋洋上生成的熱帶氣旋達熱帶風暴或以上級別給予命名工作。
氣象廳 (日本) 組織
氣象廳的地方支分部局有管區氣象台與沖繩氣象台兩類。管區氣象台與沖繩氣象台合稱「管區氣象台等」（法律第49條第1項）。其下設有地方氣象台與其補助的測候所。過去地方支分部局還有一類，稱海洋氣象台，有函館、舞鶴、神戶、長崎四處，但為了強化氣象觀測與預報體制，2013年10月1日移轉為地方氣象台等。地方氣象台與測候所中，向飛機提供氣象、地象及水象預報及警報，以及管轄機場與其周邊的類型，稱為航空地方氣象台與航空測候所。
氣象廳機動調査班（日语：／、英語：」）成立於2008年（平成20年）10月17日，是在自然災害發生時，氣象廳派遣至受災地域周邊調查與解說現象的職員總稱。
氣象廳 (日本) 財政
2018年度（平成30年度）一般會計最初預算為568億332萬8千日圓。佔國土交通省一般會計預算（5兆9392億1541萬8千日圓）約0.96%。其中，氣象官署共通費361億4821萬8千日圓（63.6%）、氣象官署設施費7億8027萬1千日圓（1.3%）、觀測預報等業務費172億4882萬2千日圓（30.4%）、氣象研究所26億2601萬7千日圓（4.62%）。以事務費與人事費區分的化，事務費為208億7400萬日圓（36.7％），人事費359億2900萬日圓（63.3％）。
氣象廳 (日本) 職員
2017年7月，氣象廳全體的一般職在職人數為4,794人（其中女性420人）。佔國土交通省全部在職人數6萬728人（其中女性6,084人）7.9%（6.9%）。員額依國土交通省定員規則，2012年4月的員額為5,071人。
氣象廳職員來自於國家公務員採用綜合職試驗（研究所畢業者試驗、大學程度試驗）、國家公務員採用一般職試驗（大學程度試驗）與氣象大學校學生採用試驗合格者。全部試驗都由人事院舉辦。過去的任用狀況，舊I種與II種（相當於現在的綜合職與一般職）約有九成來自於理工系試驗合格者。氣象大學校學生採用試驗是氣象大學校大學部學生的錄取試驗，因此屬於高中程度試驗。1959年時稱作氣象廳研修所高等部學生採用試驗，1962年度研修所改為氣象大學校，試驗名稱也更改成現名（人事院2012、p.251）。
氣象廳 (日本) 職員
氣象廳職員是一般職的國家公務員，適用一般職俸給法，俸給表採用行政職俸給表或指定職俸給表。但是氣象大學校的教頭、教授、准教授、講師及助教則適用教育職俸給表（一）（人事院規則九―二第8條）。特定職務則依人事院指定，提供特殊勤務加給（爆裂物處理等作業加給、航空加給、山上作業加給、夜間特殊業務加給）（人事院規則九―三〇）。
一般職的國家公務員比照國家公務員法，沒有勞動基本權的爭議權與團體協約締結權。但擁有團結權，可組成或加入國公法規定的勞動組合「職員團體」（國公法第108條之2第3項）。
現在的職員團體有國土交通勞動組合（簡稱國交勞組）與沖繩國家公務員勞動組合（沖繩國公勞）的支部。札幌管區氣象台有國交勞組北海道氣象支部、仙台管區氣象台有國交勞組北東北氣象支部、本廳有國交勞組北東京氣象支部、東京管區氣象台有國交勞組北關東中部氣象支部、氣象研究所有國交勞組北氣象研究所支部、大阪管區氣象台有國交勞組北關西氣象支部、福岡管區氣象台有國交勞組北九州氣象支部、沖繩氣象台有國交勞組北沖繩氣象支部與沖繩國公勞氣象支部。國交勞組是國公勞連成員，沖繩國公勞是國公連合成員。過去最大的勞動組合（工會）是1957年成立的全氣象勞動組合（全氣象），但已於2011年9月的第55回定期大會解散，與國土交通省國公勞連旗下的其他他勞動組合整合為國土交通勞動組合，組織尚再分為上述的八個支部。
氣象廳 (日本) 文宣
氣象廳編輯的白皮書稱為《現今氣象業務》（日语：，通稱「氣象白皮書」）。另外也對於暴風、豪雨、地震的自然現象造成災害時發表「災害時自然現象報告書」。
定期發行的文宣有2002年5月創刊的線上電子報《你好！這是氣象廳！》（日语：），由總務部總務課編輯發行。
氣象廳 (日本) 廳舍
本廳舍位於東京都千代田區大手町1丁目3番4號。廳舍內可供一般人利用的設施有介紹氣象廳業務的「氣象科學館」、天氣諮詢所與國立國會圖書館支部気象廳圖書館。另外還有氣象資料專門店津村書店。
2007年（平成19年）6月15日舉行的財務省國有財產有效活用專家會議，建議賣掉氣象廳廳舍現址，氣象廳移往港區虎之門。除了東京管區氣象台隨之移轉，而地面氣象觀測設施（氣溫與風向風速觀測點「東京」）已在2014年12月2日移到近鄰的北之丸公園內。
支昭訓
支昭訓（？—？），江苏丹徒人，清代官員。附貢生。
同治十年（1871年），支昭訓接替章覲文，於台灣擔任台灣府嘉義縣知縣，掌管今嘉義縣、嘉義市、雲林縣一帶政事。
陳祚 (清朝)
陳祚（？—？），雲南昆明府昆明縣人，清朝官員。
光緒元年（1875年），陳祚接替支昭訓，擔任福建台灣府嘉義縣知縣，掌管今嘉義縣、嘉義市、雲林縣一帶政事。
朱幹隆
朱幹隆（？—？），湖南人，清朝官員。光緒元年（1875年），朱幹隆接替陳祚擔任台灣府嘉義縣知縣，掌管今嘉義縣、嘉義市、雲林縣一帶政事。同年離任。
楊寶吾
楊寶吾（？—？），字西庚，湖南靖州人，清朝官員。
光緒元年（1875年）楊寶吾接替朱幹隆，於台灣擔任台灣府嘉義縣知縣，掌管今嘉義縣、嘉義市、雲林縣一帶政事。翌年，因催收稅契造成命案，遭福建巡撫丁日昌嚴參，八月遭革職查辦。
何鑾
何鑾（？—？），中國清朝官員。
光緒二年（1876年），何鑾因為抓拿盜匪立功升任台灣府嘉義縣知縣，掌管今嘉義縣、嘉義市、雲林縣一帶政事。同年九月，因稅收陋規遭福建巡撫丁日昌革職查辦。
斌敏
斌敏（1813年—1876年），姚氏，字寿愚，号子廉，别号冰樵，内务府汉军正白旗人（属内务府正白旗汉姓满洲旗人），籍襄平（今辽宁辽阳）。中國清朝官員，进士出身。
斌敏 生平
隶内务府正白旗善禄管领下。道光十五年（1835）乙未恩科顺天乡试举人，同治四年（1865年）乙丑科三甲进士。同治五年（1866）任福建德化县知县，在任四年，多行善政，当地人民将其奉祀于报功祠（载民国版《德化县志》）。同治八年（1869）任福建漳浦县知县（古称绥安县），又福安知縣。光緒二年（1876年），斌敏接替何鑾，擔任台灣府嘉義縣知縣，掌管今嘉義縣、嘉義市、雲林縣一帶政事；同年，他因病卒於赴任途中。
斌敏早年遊歷名山大川，北至内蒙，西至甘肅，東至蘇杭，客吳越燕趙，曾主講宣化（今张家口宣化区）柳川書院。每過輒有觀物生情、懷古幽思之作（据《中南、西南地區省、市圖書館館藏古籍稿本提要》）。
善诗词，有《子廉古今体诗合编》五卷（同治十二年（1873）刻本、光绪三年续刻本），内含《木庵詩存》、《紅樹書屋詩鈔》、《兩乙山房詩鈔》、《天風海濤庵詩錄》、《太乙閣續草》各一卷；另有《翠鲸词》、《红树书屋诗钞》稿本（广东中山图书馆藏）、《紅樹書堂詩鈔》舊鈔稿本（中國國家圖書館藏；集道光十二年（1832）至二十六年（1846）間作者詩作百六十首）。
斌敏 家族
祖父姚明新（字竹巖，号春岩，c.1740s-？），乾隆三十三年（1768）戊子科举人（时隶内务府正白旗明福管领下，载《钦定八旗通志》），两淮盐课大使，善诗画，有诗集《春嚴吟草》、《芥舟草》、《逰兰草》、《竹岩诗钞》，画作《虹桥待月图》（载李斗《揚州畫舫錄》卷10）、《双鬟伴读图》，生平载《揚州畫舫錄》卷3。姚明新与妻楊瓊華（字瑞芝）同受业于袁枚（据《袁枚全集》，1993）；进士蒋士铨赠组诗《题明春岩公子二照五首》。
祖母楊瓊華（清朝）（字瑞芝），敕封太孺人，晋太宜人，著有《綠窗吟草》一卷（清道光十二年（1832）刻本，袁枚于乾隆五十三年作原序，子姚德豫作新序，蒋士铨、汪中、小姑姚素玉等題辭；生平载俞陛云《清代闺秀诗话》、施淑儀《清代閨閣詩人徵略》、沈善寶《名媛詩話》卷5）。其胞兄正白旗汉军、三等侍衛兼公中佐領長齡（字鹤圃，曾蒙冤入狱）；父江蘇按察使楊重英（与缅甸作战中被执，在缅二十年，独居佛寺，不易中式衣冠，被乾隆帝比为汉代苏武，并作《高宗纯皇帝御制苏杨论》以表彰），祖父兵部尚书兼云贵总督楊應琚。
斌敏 家族
堂伯叔祖：
姚良，内务府郎中、热河总管、嘉庆七年江宁织造。
玉瑞，乾隆三十年（1765）乙酉科举人，湖北汉川县知县。
玉栋（字筠圃），乾隆三十五年（1770）庚寅科举人（时隶内务府正白旗存柱管领下，载《钦定八旗通志：文举》），山东淄川县知县，有《讀易樓詩稿》。其后代有姚氏榮譽（字子誉，号梦鱼），辑刻《得月簃叢書》（道光版）（载杨钟羲《雪橋詩話三集》卷11）。玉栋收藏有《红楼梦》残抄本53回，此本后归友舒元炜，即红学所称的“舒序本”、“舒本”（参见红楼梦抄本列表）。
玉权，乾隆三十六年（1771）辛卯科举人（时隶内务府正白旗存柱管领下），福建盐课大使。
斌敏 家族
胞兄斌椿（字有松，1804-1871），科举人，内务府慶豐司郎中；1866年受清總理各國事務衙門委派，带领“斌椿使团”考察欧洲11个国家，历时4个多月，著有《乘槎筆記》（同治十年[1871]刻本；有1981、2019年现代版）。
子廣英（字叔含），内务府主事，跟随其父斌椿游历欧洲。
子广乐，内务府员外郎。其女姚氏，嫁内务府正白旗汉军、光绪十九年恩科举人刘氏玉崑。
女姚佳氏，（二继）嫁光绪九年癸未科进士、镶白旗宗室綿文。其子花翎宗人府理事官、陆军贵胄学堂学员宗室奕元；妻巴哩克氏（父京口驻防镶白旗蒙古、同治十三年甲戌（1874）进士延清）；孙儿宗室載燊，其妻必祿氏（父鑲白旗滿洲彬華，祖父光緒甲午科舉人善佺；姑母必祿氏，分别嫁恭親王溥偉、郡王銜貝勒載洵）。
胞兄斌禾，广西候补通判。其女姚佳氏，嫁正蓝旗宗室桂端（胞兄同治壬戌進士宗室桂昂，胞姊爱新觉罗氏嫁正蓝旗滿洲、道光庚子科進士蘇完呢瓜爾佳氏毓雯）；其子一宗室托普，妻喜塔臘氏（曾祖正白旗满洲盛住，曾姑母喜塔臘氏封嘉庆帝之孝淑睿皇后，高祖(追)三等承恩公和爾經額）；子二光緖二十年甲午科举人、宗室世延（庶母张氏），妻裕瑚鲁氏（父镶黄旗满洲、咸丰二年顺天乡试举人恩元，祖父道光丙申進士承齡）。
吳鳳笙
吳鳳笙（？—？），中國清朝官員。曾任壽寧知縣。光緒三年（1877年）接替雷其達任台灣府嘉義縣知縣，掌管今嘉義縣、嘉義市、雲林縣一帶政事。
邱峻南
邱峻南，中國清朝官員，廣東大埔人。附生。
光緒六年（1880年），邱峻南接替史映奎擔任台灣府嘉義縣知縣，掌管今嘉義縣、嘉義市、雲林縣一帶政事。
張星鍔
張星鍔（？—？），中國清朝官員，四川峨嵋縣人。
同治十年（1871年）辛未科進士。選翰林院庶吉士。加捐同知銜。曾任福建嘉義縣、晉江縣知縣。光緒十一年（1885年）九月調任鳳山縣知縣，後升署臺灣府中路撫民理番同知。
後因緝捕盜匪無功，於光緒十三年（1887年）六月遭劉銘傳革職。卸任後，張員狀告台灣道劉璈「歲吞銀五十萬兩」，為劉員丟官判刑主因之一。
李時英 (嘉義知縣)
李時英（？—？），貴州貴築縣人，清朝政治人物。
李時英 (嘉義知縣) 生平
光緒十一年（1885年）接替周志侃擔任台灣府嘉義縣知縣，掌管今嘉義縣、嘉義市、雲林縣一帶政事。
Sony Ericsson W850i
Sony Ericsson W850i為索尼愛立信於2006年10月推出的第二部Walkman3G音樂手提電話，設有黑白兩種顏色。此外更備有200萬像素相機功能。長方形搭配四周圓弧設計，看起來簡單有形。此機種也是索愛第一款滑蓋式手機。
Sony Ericsson W850i 特色
W850i 內建最新版本的Walkman player 2.0音樂播放器，將手機音樂的檔案類型、播放清單、個別歌曲或音樂專輯的搜尋工作簡化不少。此外，新增的圖型化功能讓玩家體驗 W850i 更趨直覺化，同時也提供了完整的音樂曲目詳細資料與專輯封面影像。
Sony Ericsson W850i 內容
W850i有「動感音樂閃燈」，可隨著音樂節奏的變化點亮控制鍵。W850i支援空中音樂下載服務 (OTA)，可播放MP3、AAC、AAC+、eAAC+、MPEG4格式檔案，而且還隨機附贈1GB MS Pro Duo記憶卡，相當於可收藏 1000首eAAC+檔案的音樂。別以為只有如此，W850i 最高可擴充達4GB的容量，充分享受聆聽音樂的愉悅。
全新TrackID服務可讓玩家透過麥克風或手機內建的 FM 收音機錄製歌曲。更方便的是，W850i只要一個步驟，就可傳送檔案到Gracenote的音樂庫，而Gracenote會執行自動識別，然後再將曲目資訊傳回發送訊息的W850i。
浮世草子
浮世草子（日語：）是江戶時代產生的日本前期近世文學主要的文藝形式之一。又稱浮世本。
浮世草子 概論
從井原西鶴的《好色一代男》（1682年刊行）起，之後接連產生的一群作品，到了現代被區分為跟之前稱為假名草子斷然不同的文學類別，一般稱為浮世草子（當時稱為草雙紙，假名草子與浮世草子是後來才作的區別）。在元祿期該文類以大坂為中心流行，寫出了以廣泛的民衆生活為主題的許多作品（浮世這個詞有兩個意思，首先是現世之意，其次是情事、好色之意）。京都的八文字屋出版的書籍特別被稱為「八文字屋本（）」、從元祿開始，一直刊行到18世紀中期的明和年代。
這一派最有名的就是創始者井原西鶴的作品，此外除了江島其磧的《世間子息氣質》、《世間娘容姿》的一部份之外，很少產生有名的後續作品。
羅建祥
羅建祥（？—？），中國清朝官員，本籍中國廣東。 1885年（光緒11年），羅建祥接替李時英，於福建台灣省擔任台灣府嘉義縣知縣，掌管福建台灣省境內曾文溪以北，北港溪以南一帶之政事。
於文獻中，羅建祥為恤民清官，曾為了求雨，親自建醮祈天。不過因為捲入政爭，他於1888年遭革職查辦。
李聯珪
李聯珪，中國清朝官員。 1891年（光緒17年），李聯珪接替包容，於福建台灣省擔任台灣府嘉義縣知縣，掌管福建台灣省境內曾文溪以北，北港溪以南一帶之政事。翌年，他因故遭革職查辦。
邵嘉縝
邵嘉縝，清帝國官員，本籍中國江蘇。 1892年（光緒18年），邵嘉縝接替李聯珪，於福建台灣省擔任台灣府嘉義縣知縣，掌管福建台灣省境內曾文溪以北，北港溪以南一帶之政事。
1895年，福建台灣省遭清朝割讓予臺，他奉旨內渡。因此，除了之後的台灣民主國孫育萬之外，他實為台灣清治時期之末任嘉義縣知縣。
崇右影藝科技大學
崇右影藝科技大學，創辦時稱崇右企專，後改名崇右技術學院，是臺灣的一所影藝科技大學，爲紀念于右任而成立。1967年成立，2003年改制為崇右技術學院，2017年改制為崇右影藝科技大學。至2023年，設有表演藝術系、演藝事業系、影視傳播系、時尚造型設計系四個科系。
国际文凭
國際文憑（International Baccalaureate，简称IB）是一個非營利性質的國際教育基金會，成立於1968年，總部設在瑞士的日內瓦，在新加坡、布宜諾斯艾利斯和紐約分別設有辦事處。國際文憑組織面向全世界的兒童和青少年提供四個國際文憑教育項目：小學項目（PYP）、中學項目（MYP）、大學預科項目（DP）和職業相關課程（CP）。在2009年2月，全世界有134個國家地區的2572所學校、超過69.8萬學生採用了這些教育項目。國際文憑組織的課程與評估中心（IBCA）設在英國的加的夫。
国际文凭 宗旨
國際文憑組織的使命宣言是：培養勤學好問、知識淵博、富有愛心的年輕人，他們通過對多元文化的理解和尊重，為開創更美好、更和平的世界貢獻力量。為了實現這個目標，國際文憑組織與眾多的學校、政府以及其它國際組織進行合作，開發出一系列具有挑戰性的國際教育項目和嚴格的評估制度。這些項目鼓勵世界各地的學生​​成長為既積極進取又富有同情心的終身學習者，他們理解儘管人與人之間存在著差異，但他人的意見也可能是正確的。
国际文凭 課程
國際文憑組織通過位於世界各地的學校向學生提供課程，該等課程常稱為IB課程，由經過國際文憑組織認證的學校開辦。IB學制不重視學生在校內的成績排名，而著重學生的溝通能力、思考力及對活動的參與。IB學制注重學生的英文水平，英國文學是IBDP程度的必修科，需要完成數千字的論文。IB學制是一個獨立的資歷架構，並不一定與學校所在地政府提供的教育制度接軌，但IB文憑的國際認可性高，受到美國、加拿大、英國、澳洲、紐西蘭、歐洲地區，以至香港、新加坡等地的主要大學承認，IB文憑可作為報讀高等院校的資歷，成績較佳的學生，都能憑IB文憑考入包括英國的劍橋大學、牛津大學、倫敦帝國學院、倫敦政治經濟學院及倫敦大學學院；美國的長春藤大學聯盟的知名大學，包括布朗大學、哥倫比亞大學、康奈爾大學、達特茅斯學院、哈佛大學、賓夕法尼亞大學、普林斯頓大學、耶魯大學；也可報讀加州大學（柏克萊）分校、加州大學（洛杉磯）分校，以及芝加哥大學。
国际文凭 世界各地
香港目前有50多間學校取得IB認證可開辦IB課程，其中29間獲准開辦IB預科文憑（IBDP），完成預科程度的IB課程，可以直接報考世界各地，包括香港本地的大學，都有招收IB課程完成DP程度的學生。在香港開辦IB課程的學校都是私立學校，直資學校或國際學校，學費明顯較政府津貼學校為高，就讀的學生多來自富裕階層。雖然IB課程在國際上是廣受認可的學制，但IB課程與香港政府的官立或津貼中小學的課程並不接軌，中途轉讀課程會有困難，就讀IB課程的學生也難以報考根據香港本地學制規劃的DSE，所以不能以DSE成績JUPAS報讀香港本地大學，需要以Non-JUPAS報讀，但因為此機制可分配學額遠較聯招少，獲取錄的難度較直接報讀海外知名大學為高，所以在香港從小學開始接受IB學制教育的學生，都會在完成IB的預科課程後，選擇到外地接受高等教育。
国际文凭 世界各地
中國大陸目前有189所學校獲得授權開辦IB課程，其中129所獲准開辦IB預科文憑項目（DP）。 由於IB預科文憑項目時長為2年，與本地學制高中3年的時長不相匹配，因此開辦IB課程的很多國際學校會讓就讀10年級（高一）的學生學習本地課程、校本課程或IGCSE等其他課程，于11年級（高二）再正式開始DP課程的學習。
孫育萬
孫育萬（？－1895年），清朝官員，本籍中國湖北。 1895年（光緒21年），甲午戰爭後，福建台灣省遭清朝割讓予日。本職為大武壠巡檢的孫育萬奉命接替內渡的邵嘉縝，於福建台灣省擔任台灣府嘉義縣知縣，負責嘉義縣城守備工作。
同年6月，日軍兩路向台灣進攻，10月，接近嘉義的雲林被日軍攻佔。孫育萬與黑旗軍反攻奪回雲林。不過，旋即又被攻佔。之後於嘉義守城戰中，孫育萬仍敗於日軍。月中，他敗逃台南東門。有部分文獻顯示，他不久即陣亡於與日軍交戰中。
大中央總站
大中央總站（英語：，又譯為大中央火車總站，中文慣稱為大中央車站、中央車站）位於美國纽约市曼哈顿中城，為大都會北方鐵路的地下化鐵路車站，可轉乘长岛铁路的麦迪逊大中央车站、紐約地鐵大中央-42街車站的7號線、萊辛頓大道線（4號、5號、6號線）及S線。該站占地面积48英亩（19公顷），與賓夕法尼亞車站同為大紐約地區重要的交通樞紐，也是美国最繁忙的铁路车站之一。
大中央總站座落於纽约市42街89號，42街与公园大道路口。如果按月台的数量来说，大中央總站是世界上公共建築空間最大的鐵路車站。
大中央總站 歷史
大中央總站是由美國紐約中央鐵路（New York Central Railroad）出資建造，於1913年正式啟用；並取代了之前的舊站（於1871年由康內留斯·范德比爾特所建）。自車站落成後，車站附近的公園大道上如雨後春筍般出現了許多飯店、辦公大樓及豪宅，也因此使這裏成為全曼哈頓島地價最高的地區。1963年，龐大的泛美大廈（現大都會人壽大廈）於大中央總站北邊建成，由於其落成破壞了大中央總站附近的景致，引來抗議聲浪，但麻煩還沒結束，1968年，賓州中央鐵路公司曾計畫拆除大中央總站42街的一部分候車室，以興建辦公大樓，但由於當時美國前第一夫人杰奎琳·肯尼迪的強烈反對，大中央總站才逃過改建的命運。1983年，大中央總站列入國家歷史文物保護名冊。1992年，大中央總站開始進行全面整修的工作，以應付日趨增長的通勤人潮。
大中央總站 車站構造
大中央總站為一座布雜學院式建築，是一座地下化鐵路及地鐵交會車站。车站在设计时有意被分为两层，上层结构被用作城际列车、下层为通勤列车，以减少不同人流对冲。城际列车于1991年停开后，上层和下层部分分别被重命名为主大堂（Main Concourse）和用餐大廳（Dining Concourse）。
中央大厅位于车站的正中央，經常挤满人潮，售票亭和詢問處就設在此處。九一一恐怖攻擊事件之後，大厅上掛了一幅美國國旗。中央大廳經常是人們見面的地方，而詢問處上的四面鐘是車站內最注目的地標，這四面鐘的盤面都是用貓眼石作的，价值大約为1000万美元至2000万美元之間。詢問處裡，有一個祕密通道可通往地下。
大中央總站外，面對42街的正門有一面世界最大的蒂芬妮玻璃，玻璃兩旁有彌涅耳瓦、赫耳墨斯和墨丘利等希臘神話神祇的雕像，為世界最大型的雕像群，由法國的雕刻家Jules-Felix Coutan建造，有48呎（14.6公尺）高，而鐘的周長有13呎（4公尺）長。
大中央總站 車站構造
大廳內有許多的穿堂走道，乘客可進出不同的候車月台。蘋果公司於2011年11月在大廳二樓開設直營的蘋果商店。
大厅裡的星空穹庐原画於1912年，由法国艺术家保罗·塞萨尔·埃勒（）创作，但在30年代后期因脫落而重新繪製。星空图所绘的天空是反向的，范德比尔特家族的后人解释说这是从上帝的视角俯瞰星空，所以和人类的视角相反，从星空以外的世界看星空。另外，星空位置也和現在的真实位置不一样，原因是这是根据中世纪时期的星空图描绘的。
1998年，殘舊的屋頂進行翻修主要是為了清除屋頂的黑色污垢。翻修之前，大家都認為是那個年代的蒸汽火車和柴油機車燃燒的煙塵弄髒屋頂，經過取樣化驗後卻發現幾乎都是尼古丁殘留物，反映出當時人們抽香菸的普遍程度。
用餐大廳位于中央大厅的下面。这里有很多高級餐馆和速食店，包括了世界著名的Oyster Bar饭店。
大中央總站 車站構造
大中央總站拥有28个（44個月台编号）和67個股道（43条使用中），为吉尼斯世界纪录最多车站股道记录的拥有者。所有股道均为大都会北方铁路使用。在车站建成初期设有123条股道，这个数字包括公用股道和存车线。站台股道建于向北下坡的路基上，以方便进站时能更快减速、出站时能更快加速。
上层月台设有42条股道，其中29条办理客运业务，自东向西编号11-42，不设12、22、31道。上层旅客月台东侧为东存车场，设有编号1-10的存车线共10条；西侧设有西存车场，编号38-42；两个存车场间设有灯泡线连接。东存车场北侧为Lex车场，位于紐約華爾道夫酒店下方，所在处曾经为中央车站的发电厂。该车场设有12条股道（51-65道，无57、58、62道）、2个华尔道夫酒店私人乘降月台（61、63道），目前已不再使用。
车站下层月台设有27条股道，自东向西编号100-126，包括2条现在很少使用的邮政股道和包裹股道。目前仅有102-112道和114-115道使用，116-125道为建设长岛铁路东区通道延伸站体而被拆除。
大中央總站 接驳交通
长岛铁路站台设有8条股道和4座站台，编号201-204和301-304。车站站体建于100英尺（30）深的2座双线隧道内，每座双线隧道内设有1台2线的上层月台和下层月台各一座，站厅位于上下层月台之间
欧也妮·葛朗台
《歐也妮·葛朗台》（Eugénie Grandet），創作於1833年，作者是法國現實主義作家巴爾扎克，是巨著《人間喜劇》小說集中的一部代表作品，獲譽為「最出色的人物描寫之一」。在巴尔扎克的作品中，像《欧也妮·格朗台》這樣结构简洁、主题完整的作品，並不多見。
欧也妮·葛朗台 内容
小說描寫守財奴葛朗台的家庭生活，藉著葛朗台的貪婪與吝嗇，揭露了金錢所造成的人性毀滅、家庭破裂等悲劇。
法國大革命期間致富的守財奴葛朗台自私冷酷，他為了省錢，家裡整年不買蔬菜和肉，樓梯壞了也不修理，為斂財把女兒當成誘餌，引誘那些向女兒求婚的男子，以便從中牟利，毫不理會獨生女兒歐也妮·葛朗台的幸福；歐也妮溫柔善良，為了愛情而反抗父親的苛刻控制，葛朗台發現女兒把金幣送給破產落魄的堂弟查理，大發雷霆，氣得把她監禁起來，冬天沒有火取暖，只給冷水和劣質麵包。嚇得賢淑的母親從此一病不起。
1827年吝嗇鬼葛朗台在金錢追逐的狂慾中死去，留下1800萬法郎的遺產，歐也妮成了當地首富，人人向她求婚，卻痴心等待查理，然而卻被她的堂弟查理拋棄，只因為查理要去攀附豪門姻親。歐也妮得到查理負心的消息之後，一氣之下答應蓬風先生的求婚，她很慷慨，不僅幫查理的父親還了負債，還捐贈了許多錢給教會和學校，查理知道歐也妮有如此多金錢時追悔莫及。歐也妮在33歲上就成了寡婦，城裡人又開始追求這位有錢寡婦。
欧也妮·葛朗台 点评
《欧也妮·葛朗台》据说是其作者巴尔扎克与俄国贵妇韩斯卡夫人（後來成為他的妻子）热恋过程中的产物。初稿曾遙寄俄罗斯，中途竟未遗失。整部小說樸素有力，淺顯易懂，人物性格鮮明，尤其是守財奴葛朗台被刻畫得栩栩如生，在金钱主導下，老葛朗台时忧时喜，作者在塑造人物、描写环境、叙述故事等方面取得了惊人的成就，是巴尔扎克小说创作過程中的一次飞跃。老葛朗台也因此成為世界文學史上四大著名吝嗇鬼形象之一。
秘鲁鼩负鼠
秘魯鼩負鼠（學名：Lestoros inca），屬於哺乳綱鼩負鼠科秘魯鼩負鼠屬唯一一種，產于南美洲的秘魯，夜棲，身長約4吋。
書評書目
《書評書目》是台灣曾经存在的一本文學雜誌，於1972年9月創刊於臺北市，發刊詞中強調“將以三分之二的篇幅刊載書評，其餘的刊登書目”。一開始由隱地、簡靜惠等主持編務，洪建全教育文化基金會發行，以文學批評為主，兼具史料性質的綜合性期刊，先後出刊「兒童文學專題」、「校園精神專題」、「以撒·辛格專題」、「漫畫專題」等，並經常舉辦各種座談和討論，如「評臺灣的報紙副刊」、「小說改編電影座談會」。
《書評書目》創刊時為雙月刊，第九期起改為月刊，1981年9月宣布停刊。從創刊到停刊，歷時九年，共發行100期，是二戰後臺灣最早的書評刊物。對於1970年代文學史料的保存，有相當重要的貢獻。
《書評書目》在2021年11月由洪建全基金會與新匯流出版中心合作以網路版形式復刊。
袋狼属
袋狼屬（學名：Thylacinus），是哺乳綱袋鼬目下已滅絕的一屬，屬於袋狼科（Thylacinidae），為該科中唯一生存至近代的屬。根據化石記錄，袋狼屬至少包含五個物種，包括最晚滅絕的袋狼（Thylacinus cynocephalus，又稱塔斯馬尼亞虎），其餘物種如Thylacinus macknessi等均僅見於化石。袋狼屬物種的體型隨演化逐漸增大，並在上新世後成為袋狼科僅存的代表，最終因人類活動及生態競爭等因素於全新世完全滅絕。
袋狼屬最早的化石記錄可追溯至晚漸新世，發現於澳大利亞昆士蘭州的里弗斯利世界遺產區（Riversleigh World Heritage Area），顯示該屬已存在至少1600萬年。其成員多為肉食性，具有與犬科動物相似的頭骨結構，此為趨同演化的典型例子。其中，袋狼（T. cynocephalus）作為近代體型最大的肉食性有袋類動物，曾廣泛分佈於新幾內亞、澳大利亞及塔斯馬尼亞島，但因人類獵殺、棲地破壞及澳洲野犬的競爭，最終於1936年確認滅絕。
袋狼属
近年研究透過基因組分析發現，袋狼的遺傳多樣性在約12萬至7萬年前已開始下降，可能與氣候變冷導致的棲地縮減有關，而人類活動進一步加速其滅絕。目前，科學家正嘗試利用基因工程技術從保存的標本中提取DNA，以期透過去滅絕計劃恢復該物種。
袋食蚁兽
袋食蟻獸（學名：）是生存於西澳洲的食蟲性有袋動物，近年再引入至南澳大利亞州。袋食蟻獸曾經遍布整個澳洲南方，但現在僅在少數地區存活，屬於瀕危物種。
袋食蚁兽 分類
袋食蟻獸為單科種，為澳洲有袋肉食動物袋鼬目下的 4 個科別之一。
基因研究顯示袋食蟻獸約於始新世晚期（32 - 42 百萬年前）與其他有袋動物分家，且與已滅絕的袋狼關係較近。
袋食蟻獸有兩個亞種，不過 M. f. rufus 在 1960 年代滅絕，僅有指名亞種 M. f. fasciatus 存活至今。M. f. rufus 據說較紅的體表顏色。袋食蟻獸的化石紀錄很少，最早的紀錄可追溯至更新世，袋食蟻獸科下也沒有其他物種的化石紀錄。
此系統發生樹是根據粒線體基因組分類而成：
袋食蚁兽 形態
體長包含尾巴35和45（14和18英寸），不過尾巴長度幾乎與身體等長。體重280、700 g（9.9、24.7 oz），口腔有50隻無功能的牙齒，雙顎已退化，具有力雙爪。
袋食蟻獸和其他以螞蟻為食的動物一樣，都有一條細長的舌頭與巨大的頜下腺可以分泌大量唾液。但袋食蟻獸的消化系統相對其他食蟲動物簡單，這是由於白蟻比起螞蟻擁有更軟的外骨骼，因此較好消化。
袋食蚁兽 習性
袋食蟻獸獨棲，在白天活動，幾乎完全以白蟻作為食物，一隻成年的袋食蟻獸每天需要 20,000 隻白蟻，白天大部分的時間均在尋找白蟻。袋食蟻獸利用前爪挖出白蟻並用長舌捕捉牠們。袋食蟻獸的天敵為地毯蟒、隼、鷹以及人類引入的赤狐。
袋食蟻獸為獨居動物，具有領域性。一隻成年個體的領域大小約為 1.5 平方公里（370 英畝）並且會阻止其他同性侵入領地。雄性與雌性個體的領域會重疊，且雄性會在繁殖期時離開領地去尋找合適的配偶。
以袋食蟻獸的體型來說，牠擁有十分強壯的前爪，然而卻然仍不足以破壞白蟻如水泥般堅固的土墩，所以袋食蟻獸必須等到白蟻出沒於蟻墩之外。袋食蟻獸利用敏銳的嗅覺來發掘一些連結白蟻窩和覓食地點之間的通道，這些通道通常位於地表淺層，十分容易被袋食蟻獸破壞。
袋食蚁兽 習性
袋食蟻獸的活動時間與白蟻同步，因此同樣受到環境溫度影響：在冬天時，袋食蟻獸在接近中午較溫暖的時刻覓食；在夏天時則會選擇早晨與黃昏時覓食，避開白日的高溫。
晚上時，袋食蟻獸會回到巢穴中，這些巢穴多但位於中空的樹幹中，或為地洞。巢穴通常為 1 - 2 公尺深，末端會有一個鋪滿草、樹葉、花朵與樹皮的巢室。袋食蟻獸可以利用臀部的厚皮來堵住巢的入口，防止掠食者入侵。
袋食蚁兽 繁殖
袋食蟻獸在二月與三月時繁殖，其中只會進行一次生產，但若第一次生產失敗則能再進行第二次生產。懷孕期維持15天，共會產下 4 隻幼崽。和其他有袋類不同的是，雌性袋食蟻獸不具有育幼袋，其四個乳頭由捲曲的毛髮與哺乳期時膨大的腹部與大腿所保護著。
幼崽剛出生時體長 2 cm（0.79英寸），在攀爬至乳頭後，會吸附在乳頭上成長值到七月下旬至八月上旬，此時的體長約為 7.5 cm（3.0英寸）。當幼崽體長達到 3 cm（1.2英寸） 時會開始長毛，並且在體長為 5.5 cm（2.2英寸） 時長出類似成年袋食蟻獸的花紋。在斷奶後，幼崽會留在巢穴中或是帶在母親的背上，在十一月時才能完全自立。雌性在第二年夏天時達到性成熟，雄性則還要再隔一年。
宽足袋鼩属
寬足袋鼩屬（學名：Antechinus），哺乳綱的一屬，屬於袋鼬科，而與寬足袋鼩屬同科的動物尚有蓬尾袋鼬屬、西澳袋鼬屬等之哺乳動物。
西澳袋鼬属
西澳袋鼬屬（学名：Dasykaluta），哺乳綱袋鼬科的一屬，而與西澳袋鼬屬同科的動物尚有袋鼬屬（澳洲袋鼬）、林袋鼬屬（短毛袋鼬）、蓬尾袋鼬屬（脊尾袋鼠）、寬足袋鼩屬（褐袋鼩）等之數種哺乳動物。
袋鼬属
袋鼬屬（学名：Dasyurus），哺乳綱袋鼬科的一屬，而與袋鼬屬（澳洲袋鼬）同科的動物尚有林袋鼬屬（短毛袋鼬）、紋袋鼬屬（三紋袋鼬）、西澳袋鼬屬、蓬尾袋鼬屬（脊尾袋鼠）等之數種哺乳動物。
奧伯斯佯謬
奧伯斯佯謬（英語：）又稱奧伯斯弔詭、黑夜佯謬或光度佯謬，是由德國天文學家奧伯斯於1823年提出，於1826年修訂，指若宇宙是稳恆態而且無限的，則晚上應該是光亮而不是黑暗的。在此之前，類似的想法已由克卜勒於1610年提出，後來於18世紀愛德蒙·哈雷及尚-菲利浦·德·歇索（Jean-Philippe de Cheseaux）等天文學家的研究中逐漸成熟。漆黑一片的夜空印證了宇宙並非穩恆態的，是大爆炸理論的證據之一。
奧伯斯佯謬 假設
假如宇宙是穩恆態而無限，而且有無數平均分佈的發光星體，則無論望向天上哪一位置都應該見到一粒星體的表面，星與星之間便不應有黑暗的位置，黑夜時整個天都會是光亮的。
更确切的表述是，如果宇宙是稳恒，无限大，时空平直的，其中均匀分布着同样的发光体，由于发光体的照度与距离的平方成反比，而一定距离上球壳内的发光体数目和距离的平方成正比，这样就使得距地球距離──全部发光体的照度的积分不收敛，黑夜的天空应当是无限亮的。