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颱風西馬侖 (2006年) 影響
當地發出之最高風暴信號：四號風暴信號
颱風西馬侖在當地時間10月29日晚上22時以140節的顛峰強度登陸呂宋，菲律賓的氣象機構發出了最高級別的四號風暴信號。西馬侖是自颱風瑞伯以來首個以相當於SSHS之五級颶風強度登陸菲律賓的颱風。
當地發出之最高熱帶氣旋警告信號： 一號戒備信號
西馬侖橫過呂宋後轉向西北移動，進入距離香港800公里範圍。由於西馬侖對香港構成威脅，香港天文台於10月31日下午2時20分發出一號戒備信號，當時西馬侖集結於香港之東南偏南約590公里。這是自2000年的強烈熱帶風暴貝碧嘉以來，香港天文台首次需要在11月份發出熱帶氣旋警告信號。
颱風西馬侖 (2006年) 影響
隨著西馬侖稍稍移近，香港刮起北至東北風，離岸間中達強風程度。東北季風於11月1日凌晨抵達華南沿岸，香港天氣乾燥，風勢繼續增強，離岸吹強風；其後東北季候風進一步增強和西馬侖的影響，香港離岸海域風勢間中達烈風程度。在11月1日至2日期間，西馬侖最接近香港，在香港之東南偏南約430公里徘徊。香港天文台總部在11月1日下午4時錄得最低每小時海平面氣壓1010.3百帕斯卡。東北季候風於11月2日稍為緩和，同時西馬侖減弱，香港風力普遍下降。3日日間西馬侖改向西南偏南移動，穩定地遠離香港，境內風勢緩和，香港天文台於下午1時半取消所有熱帶氣旋警告信號。西馬侖影響香港期間，香港天文台總部衹錄得微量雨量記錄。九龍灣在11月2日發生一宗由陣風引致的工業意外，1名工人受傷。
當地懸掛之最高熱帶氣旋信號：  一號風球
颱風西馬侖登陸呂宋後轉向西北移動，進入澳門800公里範圍，因此地球物理暨氣象局於31日上午11時30分懸掛一號風球，當時西馬侖集結於澳門東南偏南約670公里。在11月1日至2日期間，西馬侖最接近澳門，當時西馬侖位於澳門東南偏南約450公里。3日日間西馬侖穩定地向西南偏南移動遠離澳門，因此氣象局於11月3日晚上10時除下所有信號。
林嘉愷
林嘉愷（1966年7月20日—），出生於臺灣彰化縣永靖鄉，民視新聞台當家氣象主播，員林高中、中國文化大學氣象學系學士、中國文化大學氣象研究所碩士。已婚，育有二女。
格洛斯特縣 (維吉尼亞州)
格洛斯特縣（英語：）是美國維吉尼亞州東部的一個縣。面積746平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口34,780人。縣治格洛斯特縣城 (Gloucester Courthouse)。
成立於1651年。縣名來自查理一世的第三子、格洛斯特公爵亨利·斯圖爾特 (Henry Stuart, Duke of Gloucester)。
中国国花
中国国花，指一種或幾種由中國官方認定、能代表國家形象的花卉。“国花”的概念在近代由歐美發明，同時期的中國明清兩朝在官方層面沒有“國花”一說，當時民間雖常稱牡丹為國花，但僅僅是對牡丹的赞誉，表牡丹远超群类、冠盖全国之意，并沒有現代“国家标志”之內涵。中華民國成立後，國民政府在1929年通令全国指定梅花为各种徽饰纹样，梅花被广泛认为是中華民國國花，而这亦在中華民國政府迁臺后於1964年7月21日獲行政院正式核定。中华人民共和国的国花长期未定，不过多次全国性讨论、投票的结果均倾向于把牡丹看作國花。
中国国花 名稱
现代意义上的“国花”一词最早出现在19世纪的英国，指被用来作为國家象徵或國家標誌的花卉，當時的中國沒有這種意識。
近代以前中文語境中的“国花”含義與現代不同，指“達到國家頂級層次的花卉”，而非作為國家象徵，其起源至少可追溯到明朝中期。李梦阳（1473年－1530年）《牡丹盛开群友来看》中的“碧草春风筵席罢，何人道有国花存”，邵经济（1493年－1558年）《柳亭赏牡丹和弘兄韵》中的“自信国花来绝代，漫凭池草得新联”等已将牡丹称为“国花”，黄省曾（1490年－1540年）《江南曲》中的“国花委青郊，零落无人采”虽提到国花，但其所指的具体花卉种类已无从考证。
将牡丹称为“国花”可能是从唐代刘禹锡《赏牡丹诗》中名句“唯有牡丹真国色，花开时节动京城”而来，把“國色”和“國花”作了連接，但此处“国花”中的“国”与“国手”“国色”等一样，是远超群类，冠盖全国的意思，并非现代民族国家象征的意义。
中国国花 歷史
到明朝晚期，将牡丹称之为国花的文献逐渐增多，刘侗《帝京景物略》及袁中道《珂雪斋集》记载，北京西直门外的极乐寺于万历三十一年（1603年）夏因广种牡丹而修建“国花堂”，后来清代书法家爱新觉罗永瑆曾为该堂题写匾额。袁中道《海淀李戚畹园大会》中“野鹤止同家鹜狎，国花长作圃蔬看”中也以“国花”指李戚畹园（后世清华园）的牡丹。同时期以“国花”称牡丹的还有王彦泓《有赠》中的“国花第一数姚黄，更共明珠字夜光”，郭良翰的“人生若行路，前经险阻，则后必通衢，亦似国花”，沈德符《长至夜听寒仙歌即席赋赠》中的“合閟添宫线，帏开见国花”等。极乐寺国花堂的牡丹名胜绵延三百多年，使国花作为牡丹的专属名称在北京官吏民众的记忆中不断强化，清代诗文出现的“国花”一词也多专指牡丹。
中国国花 歷史
相传慈禧太后曾于光緒二十九年（1903年）册封牡丹为国花，并在颐和园建国花台，常被视为中国现代意义国花的首次确立。据考证，早在中国建筑工业出版社1983年出版的《北京名园趣谈》中已有类似说法:312，但在清朝时颐和园中的牡丹景观实际名称为“国华台”，直至清末民初均无人提到有御旨制名颁定国花之事，有关说法应是掺杂民间传闻后产生，但不可否认颐和园国花台和极乐寺国花堂一样，作为明清旧京遗事对牡丹国花之称的流行起到了促进作用。
中国国花 歷史
1912年，《少年》刊物上出版时事杂谈《民国花》一文，认为北洋政府勋章、货币上的嘉禾图案（稻花）可称为“民国花”，但在民国初年仍多沿袭明清习惯称牡丹为国花。1914年，侯鸿鉴应约编写“国花”一课教材，认为民国国花应为牡丹。1915年商务印书馆出版的《辞源》也称“我国向以牡丹为国花”。1920年，《申报》发表黛柳《我中华民国之国花》一文，认为“以言国花，则无宁牡丹”。鲁迅于1925年7月19日创作的杂文《论“他妈的！”》中曾提到牡丹为国花的说法。1927年至1928年，随着國民革命軍北伐的胜利和东北易帜的发生，民间又一次兴起对国花的讨论，《申报》在1927年10月“双十”国庆日前发表张菊屏文章《规定国徽国花议》，主张将菊花定为国花。
中国国花 歷史
1928年10月26日，国民政府内政部礼制服章审订委员会第十八次会议首先提出以梅花为国花。11月1日，内政部部长薛笃弼正式离任，当日将会议决定呈文行政院并请求行政院“核转国民政府鉴核施行”。1928年11月6日，行政院将其发交教育部会核。11月28日，教育部经审议对内政部的意见极表支持。社会媒体紧接着就开始对定梅花为国花进行宣传，而教育部在审议会议后委托艺术院制作图样到1929年1月14日将审议结果上报行政院秘书处。
中国国花 歷史
1928年12月，财政部筹划镌刻新的硬币模型，计划在边沿刻上国花作装饰，呈文中国国民党中央执行委员会请求选定并公布国花。中央执行委员会接到申请后批交中央宣传部核办，宣传部审议过程中发现教育部已在选拟国花，汇总各方不同意见后得出审查结果呈报中央执行委员会，认为可在梅花、菊花及牡丹三种中选择一种为国花。1929年1月28日，中央执行委员会召开第193次会议，决议“采用梅花为各种徽饰，至是否定为国花，应提交第三次全国代表大会决定。”国民政府在1929年2月8日发布第109号训令，下发直辖各部门和全国各省市，指定梅花为各种徽饰纹样。但在1929年3月召开的中国国民党第三次全国代表大会上，国花案讨论无果而终。直至中華民國政府遷臺后的1964年7月21日，梅花才獲行政院正式核定为中华民国国花。
1959年，中华人民共和国国务院总理周恩来在陪同外宾访问洛阳曾称“牡丹是我国的国花，它雍容华贵，富丽堂皇，是我们中华民族兴旺发达、美好幸福的象征”。
中国国花 歷史
1982年，陈俊愉发表《我国国花应是梅花》一文，呼吁重新明确梅花为国花。同年，香港《明报》发表社评《赞成以梅花为国花》认为如梅花成为中国国花，有利于促进海峡两岸团结统一。同年，《植物杂志》编辑部受中国植物学会委托发起国花讨论，得到社会各界的广泛关注和响应，纷纷来信参加评选，投票结果表明，推荐梅花作为国花的最多，牡丹、菊花次之。1986年11月20日，上海文化出版社、上海园林学会、《园林》杂志编辑部、上海电视台“生活之友”栏目联合主办“中国传统十大名花评选”活动，结果于1987年5月公布，依次是梅花、牡丹、菊花、兰花等。
1988年，陈俊愉首次提出梅花和牡丹双国花方案。1994年9月，中国花卉协会受全国人民代表大会委托在全国范围内开展国花的评选工作，评选小组最终意见是以牡丹为国花，以兰、荷、菊、梅为四季名花。1995年，中国花卉协会主持国花评选，专家小组提出以牡丹和梅花为国花的“一国两花方案”，花协领导小组将其修改为以牡丹为国花，和以牡丹、荷花、菊花、梅花四种花卉为国花的两种方案提交给全国人大常委会，最终未被批准。2004年2月，中国花卉协会梅花蜡梅分会在无锡市举办的“我爱梅花，我为国花投一票”活动，倡议梅花和牡丹双国花。其他支持双国花方案的学者还有程杰、赵昶灵、郭维明等。2005年，62名中国科学院、工程院院士联合签名倡议，呼吁尽快确定中国国花，并提出将梅花、牡丹确定为“双国花”的建议，此后联名人数不断增加，至2011年已有103位院士签名赞同“双国花”方案。
梅花、牡丹以外的其他花卉，尽管呼声不高，但也有学者倡议，如陈有民曾推荐杜鹃花为国花。
2019年2月，中国花卉协会成立国花评审小组。6月29日，国家林业和草原局与中国花卉协会在北京组织召开国花评审专家研讨会，经32名专家研究讨论认为中国应确定“一个国花”，并推荐牡丹为中国国花。7月15日，中国花卉协会发布《征求牡丹为我国国花意见的通知》（中花协字〔2019〕16号），并在中国花卉协会官方网站发布《投票：我心中的国花》，面向公众开放网络投票通道，征求社会对推荐牡丹为中国国花的意见，投票时间为7月15日至7月19日15:00。中国花卉协会网站平常浏览量极小，但洛阳和菏泽两市媒体均呼吁市民前去投票，其后受到其他媒体关注转载。考虑投票的关注度提升，中国花卉协会延长投票时间至2019年7月22日24时。7月23日，中国花卉协会通报投票结果，投票总数为362264票，其中同意牡丹为国花的有288747票，占79.71%。
查尔斯·古德伊尔
查理斯·固特異（英語：，1800年12月29日—1860年7月1日）生於美国康乃狄克州纽黑文，美国商人，硫化橡胶发明者。逝世於紐約市。
固特異致力於發明化學技術來製造柔韌，防水，可塑的橡膠。世界第五大轮胎廠固特异轮胎与橡胶公司的名字就是为了纪念固特異。
查尔斯·古德伊尔 逝世和遺產
固特異於1860年7月1日去世。他到紐約探望瀕死的女兒，得知他的女兒已經死亡後，他倒下並被帶到紐約市第五大道酒店，他在那裡去世，享年59歲。他被埋葬在紐黑文的格羅夫街公墓。
1898年，在他去世近四十年後，固特异輪胎和橡膠公司成立，弗蘭克·塞伯林並以他名字中的「Goodyear」命名。
1976年2月8日，他成了六位入選美國國家發明家名人堂的人。
在馬薩諸塞州的沃本，有一所以他命名的小學。法國政府於1855年將他作為榮譽勳章。
ACS橡膠部門授予固特異「Charles Goodyear Medal」獎章。該獎章旨在表彰主要發明人，創新者和開發者，他們的貢獻導致橡膠行業的性質發生重大變化。
固特異沿條製法（Goodyear Welt），製鞋技術，由他的兒子小查爾斯．固特異（Charles Goodyear Jr.）的名字命名。
查尔斯·古德伊尔 外部網站
固特異沿條製法(Goodyear Welt) （页面存档备份，存于）
蒙茅斯縣
孟莫斯郡（英語：）是美国新泽西州東部的一個郡，東臨大西洋，北隔拉瑞腾灣與紐約市布鲁克林區及史泰登島相望，属于紐約都會區的范围，面積1,723平方公里。根據2020年美國人口普查，共有人口643,615人。郡治为菲力荷自治市 。该郡成立於1675年，是東澤西最早的四個郡之一。郡名來自英国的同名。
蒙茅斯縣 地理
根據美国人口普查局的资料，该郡面积有665平方英哩（1723平方公里），其中472平方英哩（1222平方公里）为陆地，而193平方英哩（500平方公里）为水域。
孟莫斯郡的大部分地区为平坦和低洼的地形，甚至包括较远的内陆地区。然而，境内的霍姆德爾镇及其周围有一些小山区，其中的克勞福德山海拔380英尺（116公尺），是全郡最高点，是为早期的雷达设施所在。该地的最高点部分原属于 阿尔卡特朗讯公司，是著名的研究单位贝尔实验室 所在。
该郡的东北部，包括密豆镇（Middletown Township）范围，高地镇（Highlands）和大西洋高地镇（Atlantic Highlands）也有许多山坡地形。其最低点为海平面。
蒙茅斯縣 地理
与海洋郡邻接的地区，包含数条流入纽约港和大西洋的河流和海湾，是航海和钓鱼的圣地。海洋郡内的马纳斯宽渠道（Manasquan Inlet）连接了大西洋和马纳斯宽河（Manasquan River）的河口湾，形成了像海湾一般的咸水中介海岸水域（Intracoastal Waterway）。
孟莫斯郡同时也邻接紐約市的史泰登岛區，隔拉瑞腾湾相望。其州界从大西洋海域绕过桑迪·胡克村到下纽约湾的西边。
蒙茅斯縣 人口
根据公元2000年的美国人口普查统计，孟莫斯郡人口有 615,301 人，224,236 户，和 160,328 个家庭。人口密度为每平方英里1,304人（每平方公里503人）。全郡有240,884户住房，平均为每平方英里510户（每平方公里197户）。人口的种族分布为：84.39%为白人，8.06%黑人或非裔，0.14%美洲原住民，3.97%亚裔，0.02%太平洋岛裔，1.74%其他族裔，1.68% 为多种族裔。其中6.20% 的人口为西语或拉丁语族族裔。根据该次人口普查的族谱报告，有23%的居民为意大利人后裔，18%爱尔兰裔，9%德裔，5%波兰裔。
在 224,236住户中35.50%有18岁以下的小孩共同居住，58.20%是住在一起的已婚夫妇，10%的户主为妇女，而28.50%的住户不是同一家庭组成。有23.80%的住户是个人，另外有9.60%是超过65岁的独居老人。平均的住户人数为2.70人，而平均的家庭人口数为3.24人。
蒙茅斯縣 人口
居民年龄层的分布，26.10%为18岁以下，6.90%为18到24岁，30.40%为25到44岁，24.10%为45到64岁，12.50%为65岁以上。年龄的中间值是38岁。男女比例为100名女性对94.4名男性，18岁以上则每100名女性对90.90名男性。
该郡的住户平均收入为$64,271，而家庭平均收入为$76,823。男性的平均收入为$55,030，而女性则为$35,415。年人均收入$31,149。大约有4.50%的家庭和6.30%的居民是在贫穷线下，这包括了7.50%的18岁以下人口，和7.00%的65岁以上老人。
孟莫斯郡是爱尔兰裔美国人的大本营，该次人口普查中有141,515名（23%）居民填报为爱尔兰裔.。在全美有1000以上居民的城镇中，该郡有三个城镇的爱尔兰裔比率名列前十名，包括：春湖鎮（第一名，39.4%）, 濱海埃文鎮（第三名，36.5%）和海格特鎮（第九名，34.1%）。
蒙茅斯縣 政治
孟莫斯郡的政治傾向向来是偏向于共和黨，直到公元2004年总统选举，George W. Bush在该郡赢得了54.6%的选票，而在公元2006年的州参议员选举中 Tom Kean Jr.参议员也赢得了52.63% 的选票。
蒙茅斯縣 教育
Brookdale Community College 是孟莫斯郡的一所两年制社区大学，属于新泽西州19所社区大学系列。成立于公元1967年，校区位于Lincroft市。Monmouth University 则是一所四年制私立大学，校区为在West Long Branch市。
除了公立的高中外，该郡也有许多宗教与非宗教的私立中学，例如：Red Bank Catholic High School，Christian Brothers Academy，Ranney School，St. John Vianney High School，and Mater Dei High School 等等。
孟莫斯郡也有许多相当于高中的职业教育训练课程，称为孟莫斯郡职校分区（Monmouth County Vocational School District），包括了五所重点学校：
韩泰轮胎
韓泰輪胎（韓語：）成立於1941年，總部位於韓國首爾，是韓國最大、世界第7大輪胎製造公司。
韩泰轮胎 历史及概况
韩泰轮胎的前身“朝鲜轮胎会社”在1941年创立，该公司于1953年更名为现名“韩泰轮胎”，“韩泰”二字意为韩国，也象征着韩泰作为韩国轮胎公司的地位。
目前，韩泰轮胎向多个汽车供应商提供出厂轮胎，也是全球多个赛车赛事的独家轮胎供应商；除了每年生产约1.02亿条轮胎外，韩泰轮胎还销售电池、合金轮毂和刹车片。韓泰輪胎在韩国、中国、日本、美国及德国设有五个研發中心，在韩国（2间）、中国（3间）、美国、匈牙利和印度尼西亚设有8个生产基地，每年投入的研發費用占總收入的5％。除此之外，韩泰轮胎在全球还拥有34个销售子公司和办事处，并在全球180多個國家設有銷售網路，借此位居全球轮胎銷售收入前六名。其雇員人數超過2万人，近70%的年收入來自日益成熟的海外市場。
韩泰轮胎 历史及概况
2011年，韩泰轮胎在中国重庆和印尼开始新工厂的建设，其中印尼的工厂将作为韩泰轮胎向亚洲、北美和中东国家出口轮胎的核心工厂。2013年，韩泰在美国田纳西州计划建立工厂，该工厂于2017年正式投产。
2014年12月17日偉世通發布聲明稱，將以大約36億美元的價格，將所持有的漢拿偉世通空調控股公司（Halla Visteon Climate Control Corp）69.9%股權售予韓泰輪胎及其夥伴和韩国私募基金Hahn & Company。
韩泰轮胎 体育运动赞助
韩泰轮胎在北美、亚洲及欧洲的赛车赛事上均有赞助，并成为多个赛事的轮胎独家供应商。
截至2022年5月，韩泰轮胎赞助及提供轮胎供应的赛事包括24小时系列赛（2015年起赞助）,德国及意大利房车系列赛，日本超级耐力系列赛（2021-2023赛季），美洲区域方程式锦标赛，泰国超级系列赛，超级跑车挑战赛（2017年起赞助）。
2020年7月，韩泰轮胎取得电动方程式的独家轮胎供应合约，并将由2022-23赛季起取代为电动方程式供应了8个赛季轮胎的米其林，成为赛事独家轮胎供应商。但相反的是，2021年德国房车大师赛（DTM）的赛事独家轮胎供应商由韩泰改为米其林，从而结束了韩泰与DTM由2011年起长达10年的合作，韩泰与DTM的合作关系原计划在2023年结束。
2008年，韩泰轮胎曾赞助北美勒芒系列赛GT2组别的黄金时间车队，同时2007-2009年韩泰曾是北美勒芒系列赛的垫赛IMSA原型车挑战赛的独家轮胎赞助商。
韩泰轮胎 体育运动赞助
2009年勒芒系列赛上，韩泰轮胎与法恩巴赫车队(Farnbarcher Racing)合作，取得车队冠名权的同时，该车队的法拉利F430赛车也采用韩泰提供的轮胎，随后韩泰与车队的合作关系扩展到欧洲勒芒系列赛GT组别的比赛中。
除上述赛车赞助合同外，韩泰还为参加超级GT房车赛、亚洲勒芒系列赛以及欧洲三级方程式系列赛的韩泰KTR车队提供轮胎。2023年起為電動方程式賽車提供輪胎。
韩泰轮胎除赞助赛车运动外，也是西甲联赛皇家马德里足球俱乐部 、德甲联赛多特蒙德足球俱乐部及法甲联赛摩纳哥足球俱乐部的官方赞助商。
此外，韩泰轮胎自2012年起也是欧足联的官方赞助商，以及欧足联欧洲联赛及欧足联欧洲协会联赛的赞助商，该赞助合同签约至2023/24赛季结束。
月魚目
月鱼目（學名：Lampridiformes）是辐鳍鱼纲的一个目，包括50余种深海鱼类。
月魚目 分类
本目属于正真骨鱼群、栉鳞派、棘鳍亚派，自成一类——月鱼类（Lampripterygii），是副棘鳍类的姐妹群，关系如下：
本目现存六科，与一些史前类群如下：
摩里斯縣 (新澤西州)
摩里斯縣（英語：）是美国新泽西州北部的一個縣，面積1,247平方公里。根據2020年美國人口普查，共有人口50萬9,285人。縣治莫里斯敦（Morristown）。該縣成立於1739年3月15日。縣名紀念殖民地時期總督劉易斯·摩里斯。
必和必拓
必和必拓（英語：）是全球最大的資源公司，總部位於澳大利亚墨爾本。現任首席執行官為韓慕睿（Mike Henry）。2017-2018财年公司总收入约为436.38亿美元，持续经营税后利润达66.94亿美元，已跻身全球五百强中发展最迅速的公司之一。截至2018年12月，公司市值約為1,073.03億澳元。 在2020年福布斯全球企业2000强中，必和必拓集团被列为全球第93大上市公司。2022年1月，必和必拓放弃了在伦敦证券交易所的上市，成为一家在澳大利亚证券交易所完全上市的公司。截至2022年，以市值来衡量, 必和必拓是澳大利亚最大的公司，也是世界上最大的矿业公司。
在可持续发展方面，必和必拓計劃在2030財年前實現运营温室气体排放量较2020财年水平减少至少30%。公司亦在多元與包容方面取得進展，於2025年4月实现了全球员工队伍的性别平衡，女性員工占比達41.3%。
必和必拓 歷史
必和必拓由澳大利亚的布罗肯希尔控股公司（Broken Hill Proprietary Company）和英国的勿里洞岛公司（Billiton）于2001年合并而成。其中占股约60%的澳大利亚公司总部位于墨尔本，占股约40%的英国公司总部位于伦敦。
Billiton是於1860年9月29日於荷蘭海牙成立，從事採礦。其公司史上首個獲得採礦權，是該年11月於荷屬東印度群島的採錫礦合約。1970年蜆殼公司收購了Billiton；1997年，成為富時100指數成分股。
Broken Hill Proprietary是成立於1885年，專門於新南威爾士州西部，從事開採銀礦和鉛礦；1915年又涉足鋼鐵生產；於1960年代，又開始開發石油。
兩家公司於2001年合併。
2010年1月，必和必拓計劃收購位於加拿大薩斯喀徹溫的薩斯喀徹溫鉀碱股份有限公司，總代價為400億美元，但由於受退休基金、薩斯喀徹溫政府等股東反對下，被迫擱置收購。
必和必拓 歷史
2011年7月15日，必和必拓以約121億美元全現金方式收購美國天然氣生產商Petrohawk能源公司，收購價折合每股38.75美元
並承擔Petrohawk債務，使交易總值達151億美元。
2018年7月27日英國石油以105億美元收購必和必拓大部分在美國的陸上石油和天然氣資產，當中包括鷹堡（Eagle Ford）、海恩斯維爾（ Haynesville）和新墨西哥州東部的二疊紀盆地（Permian basin）。
2018年7月27日Merit Energy Company以3億美元，收購必和必拓石油(阿肯色)公司及費耶特維爾（Fayetteville）資產。
2018年11月，加拿大紐芬蘭和拉布拉多海洋石油委員會宣布，必和必拓已成功收購加拿大東部海上Orphan盆地上8個和12個區塊的兩個勘探許可證100％的參與權益和經營權。
2018年11月，BHP Billiton Limited 和 BHP Billiton Plc 將其名稱變更為 BHP Group Limited 和 BHP Group Plc。
渥雷·索因卡
渥雷·索因卡（，又译，1934年7月13日—），尼日利亚作家、诗人和剧作家。他在戏剧创作上成就非凡，於1986年获得诺贝尔文学奖，是首位获得该奖的非洲人。
1934年，索因卡出生于尼日利亚约鲁巴族（）埃格巴部落（）的贫穷家庭，出生地为阿贝奥库塔。他首先在阿贝奥库塔接受了小学教育，又在伊巴丹的政府学院接受了中学教育。最后进入伊巴丹的大学学院（1953－1954年）并在英国列斯大學取得了英国文学学士学位。毕业后他首先任职于伦敦的皇家宫廷剧场，成为一名剧本校对员，后又返回了尼日利亚研究非洲戏剧。他先后任教于拉多斯大学（）、伊巴丹大學和伊费大学（）。（1975年又成为比较文学专业的教授。）
索因卡一直在尼日利亚政坛中活跃，1967年尼日利亚内战期间，他因被指责为破坏交战双方的和平，他被雅库布·戈文（）领导的联邦政府逮捕入狱，单独囚禁。在狱中，他创作了许多诗歌，后来全部收录在《狱中诗抄》（）中出版。后因国际社会的关注和施压，在被关押22个月后得以释放。他在狱中的经历最后写进了《此人已死：狱中笔记》（）。
渥雷·索因卡
此外，索因卡也以大胆直言著称，他经常批评尼日利亚的行政部门，也反对全世界其他国家的暴政，包括津巴布韦的罗伯特·穆加贝政权、中華人民共和國鄧小平政府1989年的六四事件等。他的许多著作都有明显的反对独裁反对专政的论调，这些激进言论经常使他身处险境，但同样也令他的名声大增。尼日利亚独裁者萨尼·阿巴察（）的统治期间（1993年-1998年），索因卡因被迫离开尼日利亚，流落异乡，常年在国外居住，后成为美国亚特兰大艾默里大学（）的教授，主要居住在美国。独裁政权倒台后，1999年他接受了原伊费大学（现在的奥巴费米亚沃洛沃大学,）名誉教授的头衔，但开出的条件是，这个大学必须禁止招收政府高级官员中的军官。
渥雷·索因卡 生平
1934年7月13日，索因卡出生于临近西尼日利亚（，当时为英国领土）阿贝奥库塔的伊杰布依萨拉（）小镇，他是索因卡夫妇六个孩子中的第二个。他的父亲是当地一所教会学校圣彼得斯（）小学的校长，母亲开着一间小店铺，同时也是当地社会公共事务的积极参与者，二人均为基督教徒。但是，索因卡的一些长辈和生活接触中的很多人仍是本土约鲁巴教的忠实追随者。所以，索因卡从小便经历着这种宗教信仰的交汇，受到了西方文化和非洲传统文化的双重熏陶，这对他以后的人格形成产生了深远的影响。
1939年，索因卡5岁时，第二次世界大战爆发，索因卡家中有一台无线电收音机，所以小索因卡好奇地收听那些来自战火中心欧洲的最新消息。这些新闻大多都受纳粹德国的领袖希特勒的控制，但在不久以后，希特勒成为了这个年轻收听者心中的恶魔。
渥雷·索因卡 生平
索因卡首先进入他父亲执教的圣彼得斯小学，1940年，他又转到了阿贝奥库塔语文小学，在那里，他的文学天赋已初有显露，作文习作多次获奖。1946年，他升入了伊巴丹的政府学院，当时几乎是尼日利亚全国最好的中学。在即将完成这段学业时，他曾到拉哥斯，并在那里做一份雇用职员的工作。在这期间，他写了很多的广播剧和短篇小说，并在尼日利亚广播电台上广播。1952年，在完成了中学课程以后，索因卡升入伊巴丹的大学学院，并继续到伦敦大学深造，攻读英国文学专业、希腊语专业和西方历史专业。
在1953年至1954年，在完成他伊巴丹大学的学习后，索因卡又进入了英国利兹大学学习，与此同时，他也开始筹划出版他的第一部正式作品，1954年，一篇名为《凯菲的生日凶兆》（""）短篇广播剧在1954年尼日利亚广播时代得以播放。
索因卡在他的作品《童年时代》（""）中对他10岁前的经历有详细的描述。
渥雷·索因卡 作家及其作品在台灣的研究
到目前(2011/3/29)為止，僅查到一部碩博士論文。
他母親的伙伴
他母親的伙伴（His Mother's Mate），澳洲作家亨利·勞森作品，全文不到300字，是一部微型小說。故事中文为：
电灯光下，剧院门口的台阶上坐着一位妇女。她手里抱着一个孩子，身旁站着两个，膝盖上放着一叠报纸。紧挨着脚边的一个雪茄烟盒搁在人行道上，里面装满了火柴，靴带和骨领扣。
一位紳士從對面的“大理石酒吧間”走了出來，他在人行道上站立片刻，看了看錶，又看著對面的戲院。他穿過大街，走近人行道時，雙手插入口袋。
一名賣報紙的小男孩向這名遊客推銷他的報紙，“卖报，卖报，先生”，“有《新闻》，还有《星》。”
但遊客已經打算跟那名婦女買報紙，并朝她走去。
小孩機伶的告訴他說：“沒關係，先生！都一樣的——她是我的母親……謝謝。”
伯根县
伯根县（英語：）是美国新泽西州東北部的一個縣，東、北鄰纽约州，面積639平方公里。根據2020年美國人口普查，共有人口95萬5,732人。縣治哈肯薩克。該縣成立於1675年，東澤西最早的四個縣之一。縣名來源有二說：一說來自挪威的卑爾根（Bergen）；另一說是來自荷蘭的貝亨奧普佐姆（Bergen op Zoom）。
十一月十四
十一月十四，农历十一月第十四天。
张巧玲出生
帕塞伊克縣
帕塞伊克縣（英語：）是美國新澤西州東北部的一個縣，北鄰紐約州。面積510平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口489,049。縣治帕特生 (Paterson)。
成立於1837年。縣名來自印第安語，是「山谷」的意思。
若澤·卡洛斯·帕塞賽道
若泽·卡洛斯·帕塞赛道（葡萄牙語：），舊稱為英特拉格斯赛道（葡萄牙語：），是位于巴西圣保罗市郊的赛车场，以於1977年空難逝世的巴西一级方程式赛车車手若泽·卡洛斯·帕塞的名字命名。這條賽道因作為一級方程式賽車巴西大奖赛（2021年以后为圣保罗大奖赛）的舉辦地而聞名。
若澤·卡洛斯·帕塞賽道 历史
赛道的历史可追溯到20世纪初。1926年，英国企业家路易斯·罗梅罗·桑森（Louis Romero Sanson）曾计划在此建设一座社区，因其位于两座水库中间而被命名为“英特拉格斯”（葡萄牙語：）；但随后的大萧条导致计划取消，与此同时巴西的赛车运动却在蓬勃发展。桑森随后广泛研究了当时世界上最好的赛道，例如印第安纳波利斯赛车场，并咨询了专业工程师和技术人员。
赛道于1938年开工，1940年5月12日开幕并举办了第一场比赛，约1.5万人观赛。车手纳什西门托·儒尼奥尔（Nascimento Junior）驾驶一辆阿尔法·罗密欧赛车获得冠军。1947年，赛道首次举办了国际比赛。桑森的公司一直管理赛道到1954年，随后他以象征性的价格将赛道出售给了圣保罗市。1967年底，该赛道关闭翻新，并于1970年3月1日重新开放。1971年，再次翻新为满足一级方程式赛车要求的赛道。
若澤·卡洛斯·帕塞賽道 历史
1972年，在英特拉格斯赛道举办了第一场一级方程式大奖赛，但这是一场不计积分的非锦标赛，冠军由阿根廷车手卡洛斯·罗伊特曼获得；次年起的巴西大奖赛正式列入一级方程式锦标赛。此后的巴西大奖赛多在英特拉格斯赛道举办，但1978年和1981-1989年在雅卡雷帕瓜赛道举办。1985年，赛道改名为若泽·卡洛斯·帕塞赛道，以纪念於1977年空難逝世的巴西一级方程式車手若泽·卡洛斯·帕塞。1990年，重新修缮的赛道再次投入使用，并举办了当年的巴西大奖赛。
这条赛道也曾多次见证世界冠军争夺战戏剧性的变化，如2007年、2008年和2012年。
2014年巴西大奖赛结束后，赛道投资8000万美元，修缮维修区入口和主体建筑，重铺沥青。由于经营亏损，赛道曾多次面临遭私有化、甚至拆除的风险，此外场外治安条件也不容乐观。
若澤·卡洛斯·帕塞賽道 赛道布局
1990年赛道曾大幅修改，7.874公里（4.893英里）缩短到4.325公里（2.687英里）。
若澤·卡洛斯·帕塞賽道 赛道纪录
只计入正赛成绩。此外刘易斯·汉密尔顿曾在2018年巴西大奖赛第三节排位赛做出1分07秒281的成绩。
蘇塞克斯縣 (新澤西州)
蘇塞克斯縣（英語：）是美國新澤西州北部的一個縣，東北鄰紐約州，西北鄰賓夕法尼亞州相望。面積1,350平方公里，根据美國2000年人口普查，共有人口144,166人。縣治牛頓。
成立於1753年6月8日。縣名來自英國同名的郡。
奥克兰理工大学
奥克兰理工大学（英文：Auckland University of Technology，縮寫：AUT；毛利語：Te Wānanga Aronui o Tāmaki Makau Rau）前身为创立于1895年的奥克兰理工学院。
奥克兰理工大学 历史
于2000年申请正式成为八所国立大学之一，也是纽西兰最年轻的大学。最初成立于1895年的奥克兰理工学院，在开始之初，只提供夜校课程。全日制课程开始于1906年。学院于1913年改名为 Seddon 纪念工艺学院。并于1960年再次更名为奥克兰工艺学院名称。最终与1989年改名为奥克兰理工学院。现在的名称为学校于2000年正式升格为国立大学之后更改。
奥克兰理工大学 排名
在2021年Times Higher Education排名里，奥克兰理工大学被排为新西兰第三位。在2021年QS世界大學排名里，奥克兰理工大学被排为新西兰第八位。
根據QS世界大學科目排名：
Art & Design: 51
Hospitality & Leisure Management: 51 
Accounting and Finance: 101 
Computer and Information Systems: 201 
Social Sciences and management: 248 
Arts and Humanities: 289 
Engineering and Technology: 364
奥克兰理工大学 学校人数
在2005年，有22,111名注册学生（包括了证书课程和文凭课程以及兼职学生）。其中14,751名全日制学生，女性学生比例约占63％。有3789名国际留学生在2004年度。 并且学校拥有1,145名教学人员于2005年度（2004年度为945名全职教学人员），以及795名全日制管理和后勤人员。
奥克兰理工大学 校区
奥克兰理工大学拥有3个校区—Wellesley校区（位于市中心,與奧克蘭大學最近的距離只是門對街口）, Akoranga校区（位于北岸市，是以體育、教育和復健系為主）和 Manukau校区（位于奥克兰南部）。奥克兰理工大学同时也拥有自己的科技园位于Penrose,位于奥克兰南部。同时学校也在最近於北岸市靠近Albany的地方建立了第四个區域來當作體適能研究以及國家專業體育人才培育的研究中心。
淫樂殺人
淫樂殺人（英語：，日語：），又名異常快樂殺人，指為了獲得某種快感，或心理上的滿足或補償所犯下的殺人行為。有的罪犯是以追求性快感為目的，也叫做性犯罪殺手，也可叫做異常殺人或異常殺人者，而其它原因有「財殺」、「仇殺」或「情殺」。
淫樂殺人 起源和定義
在近代以前被認定的淫樂殺人多半出自於貴族或手握權力的人，女性方面有匈牙利貴族伊莉莎白·巴托里，迷信以处女的血沐浴可保持青春，大量處女因此被殺害。如果她本人的日記記載正確的話，一共殺害了612人。後來她被囚禁在不見天日的牢房裡面衰弱至死。在中国亦有南北朝刘宋的後廢帝，常常親手殺人，並常到街巷中擾民，殺人成癮；一日不殺人，就悶悶不樂。野史中尚記有商朝的紂王和東吳的孙皓等嗜好拷打與屠殺的君主。
到了近代，主要原因在於貧窮。人類三大欲望（睡眠欲、食欲、性欲）有分先後：睡眠欲不滿足就欠缺食慾，食慾不滿足就欠缺性欲。因為要先確保生存，性欲只能排次，故此直到近代以前的國家與及現在貧窮的國家基本上都不會產生淫樂殺人事件。戰爭後某些人心靈上，因要填滿近代生活與戰爭帶來的落差，會採取殺人埋屍等手段，這種情況會看來跟普通犯罪類似（戰爭期間犯罪率會降低）。
一般而言，淫樂殺人事件的始祖被認為是19世紀末期伦敦貧民街發生的開膛手傑克。在此之後還有在英國發生。但是大量發生淫樂殺人事件則主要在越南战争中期以後的先進國，尤其是在美國。
淫樂殺人 成因與過程
當物欲得到滿足以後，精神卻處於空虛狀態下會比較容易發生淫樂殺人事件，故此在先進國比較容易發生。在嗜好層面上，多數淫樂殺人犯見到虐打的影像都會得到性欲層面的快感，甚或射精。本來不少有這類異常嗜好的人只須要看看暴力影像就能滿足他們的欲望，但淫樂殺人犯卻未能滿足，不殺人就無法得到快感。
淫樂殺人犯大部份小時候都有虐待小動物甚至殺害，不斷升級，到最後不殺人就無法得到快感，是為淫樂殺人犯的典型行為模式。（見虐待動物）。故此美國有些州會重罰虐待動物的人。
而淫樂殺人犯實施犯罪前，會長久時間在預定犯罪區域或場合隨機巡遊觀察物色適合實行犯罪的對象與時機，並且在被害人難以向他人求援的環境或時機，趁被害人無所察覺情況下使其處於無力反抗掙脫束縛，強行綁架至無外人察覺的隱蔽地點實施犯罪。
淫樂殺人 難以逮捕的原因
一般而言犯案越多越容易被逮捕，但因為淫樂殺人連續犯襲擊的都是一些素未謀面的人，與受害人的接觸點──破案的關鍵──極少，甚至近乎沒有，且實施犯罪的時機常會挑選不受外在因素干擾的僻處通道，令警方搜查犯罪行跡時難以完整追查，讓破案的難度大為增加，故此很多都沒法偵破。因此，特別在美國，就發展出罪犯側寫這種方法。
殺人事件如果不見屍體是難以起訴的。雖然並不代表不能起訴，只是縱使有明確的環境證據支持，但缺乏決定性證據證明受害人已經遇害，否則不可以起訴。故此如果受害人是無家可歸的人、離家出走的少女、或者妓女的話，被殺時既無人目擊，屍體又被埋在山上的話，只要未找到屍體，很大機會只會被列入失蹤人口，法庭不會發出搜查令，殺人事件就極容易變成完美犯罪。
淫樂殺人 難以逮捕的原因
有些犯案者在平日時言行或生活作息與常人相差無幾而相當規律看不出顯著異常，面對警察偵辦調查時會表現異常沉著冷靜，甚至會縝密地用誤導性虛假跡證誤導警方偵查方向，令警方難以找出確切證明具體犯行的事證來追查犯人。
有些犯人會因思念受害人而幹出一些行為，如與受害人約會、拍攝裸照或色情錄影帶及收藏事主物品等，方便日後翻看令快感延續, 警方往往憑這些證據將犯人繩之於法。香港的林過雲拿菲林到沖印公司時被職員發現相片有人體肢解成份報警而落網, 而林國偉則於相約最後一名事主到戲院看電影時被探員拘捕 （页面存档备份，存于）。有人認為今天犯人可用手機或數碼相機拍照, 然後用打印機印相, 毋須光顧沖曬店，警方未必能破案。 （页面存档备份，存于）
淫樂殺人 參考文獻
台灣先智 1996.7 ISBN 957-8909-37-3
台灣先智 2002.08.01 ISBN 9570482095
王薇 (台灣主播)
王薇（1975年3月10日—），前台灣公廣集團中華電視公司（華視）的新聞主播。畢業於美國哥倫比亞大學大眾傳播學系、國立台灣科技大學管理學院（EMBA班）。
中國電視公司（中視）新聞部已故導播王廣玉（2021年逝世）是王薇的乾媽。因此，王薇從國小二、三年級開始就有機會跟著王廣玉赴中視上班，一度加入中視兒童合唱團，也曾幫中視新聞當家主播沈春華推讀稿機，得以近距離看沈春華播報新聞。
在家人的鼓勵之下，王薇赴哥倫比亞大學攻讀大眾傳播學士學位。王薇返回台灣之後，考進中視新聞，擔任王育誠主持的新聞雜誌節目《社會秘密檔案》的特約記者。
王薇離開中視新聞之後，進入東森電視新聞部，正式展開記者生涯，主跑財經新聞。王薇首次上台，是與東森氣象主播俞川心共同播報氣象，以俏麗模樣獲得觀眾注意。王薇離開東森新聞後，轉戰TVBS新聞部擔任資深醫藥記者，並在華視擔任《華視晚間新聞》主播、《華視新聞雜誌》主持人。2009年12月底，王薇離開華視，結束12年的電視媒體生涯。
日本鐵路周遊券
日本鐵路周遊券（日語：，英語：，又譯為日本鐵路通票）是一系列基於日本JR集團（過去由日本國有鐵道發售）的政策所販售、發行的一種铁路周游票，針對訪問日本的外國觀光客為主要對象，可任意搭乘JR集團旗下各公司所經營的旅客鐵道、巴士與渡輪等路線。
此外，JR北海道、JR東日本、JR西日本、JR九州及JR四國也有販售適用於各自公司經營範圍内的線路有效之鐵路周遊券，以下將一同記述之。
日本鐵路周遊券 日本鐵路周遊券
在過去旅客必須在日本國外，由JR指定的販售店與代理店（旅行社、航空公司等）購買，僅有部分地區型的周遊券有提供日本國內銷售的服務，可備齊相關資料後在日本國內指定地點購買，或在特殊期間開放在日本國內銷售，如2002年世界盃足球賽。但從2016年4月起，JR集團為了簡化流程，開放在成田機場、羽田機場、關西國際機場及JR集團的鐵路車站等指定販售地點購買日本鐵路周遊券的服務，但價錢較日本以外旅行社購買時昂貴。自2023年10月1日起，隨著日本鐵路周遊券大幅加價，價錢已經統一。
於國外購買時拿到的只是換票證，到達日本後，必須到設有日本鐵路周遊券兌換站的地方（大部分是JR車站的綠色窗口及旅遊服務中心）出示護照後以換票證更換正式的周遊券。更換正式的周遊券時可一併預訂效期內的所有指定席，但有些較繁忙的兌換站，如設於成田機場的旅遊服務中心，僅接受預定換票當日的指定席。
日本鐵路周遊券 日本鐵路周遊券
持有未过期周遊券的旅客，可以任意在JR系統所屬各種交通設施的檢票口通行，即使非以搭車為目的而進站也不需購買月台票，但必須選擇有站務員看守的人工檢票口，並出示周遊券，而不能利用自動檢票機進出月台區。除此之外，持有周遊券的旅客若欲預定指定席（劃位座），則可在發車前事先持周遊券至各車站內的綠色窗口兌換指定車班的車票，但並不需額外支付指定席的費用。由於指定席車票只是作為預定座位的證明，但進入、離開檢票口時仍然是持周遊券直接通過或使用周遊券從剪票口通過，因此與一般車票會在通過檢票口時被回收的狀況不同，使用周遊券換得的指定席車票可在搭車後保留下來，而成為收集日本鐵路車票最方便的工具之一。
在早期的周遊券使用規則中曾存在過關於跨日營運班次的例外規則，提及持有在有效期限內最後一日的周遊券的乘客如果乘搭跨日運行的列車，周遊券的有效期會自動延長至周遊券持有人離開該列車為止，在離開該列車後，仍可在不回程及不重複車站的情況下當作已付基本車費的車票使用。但此特例已在新版的使用規則中被取消。
日本鐵路周遊券 日本鐵路周遊券
JR九州所經營的博多（福岡）至韓國釜山間之高速渡輪，不屬於周遊券適用範圍。
只有符合以下條件之一者才可以購買並使用：
日本鐵路周遊券有綠色車廂（高級車廂）用與普通車廂用這兩種類，又依使用期間區分為7日、14日、21日。使用期間由開始使用日起算必須是連續的，價格是以日圓為基準，依照購買時換票證的發行價格兌換為當地的貨幣價格，因此可能因為匯率的變動造成價格有所差異。購買換票證後必須在3個月內更換為日本鐵路旅遊券，但如果購買時沒有付清手續費用則無效。更換後必須設定開始使用日，日期可以是更換日起一個月內的任一日，但是設定後無論任何理由都不能更改，在開始使用日前可以退票（手續費10℅），開始日以後就算沒使用也不可退票。一旦遺失或是被偷竊，不再補發。
鐵路
日本鐵路周遊券 日本鐵路周遊券
JR集團全線
所有新幹線列車，下列部分車廂須加價搭乘。
東海道新幹線、山陽新幹線和九州新幹線：2023年10月1日起，針對持有本周遊券的旅客如欲搭乘希望號（、Nozomi）及瑞穗號（、Mizuho），須加價購買特別企劃車票「【ONLY WITH JAPAN RAIL PASS】NOZOMI MIZUHO Ticket」（以下簡稱「NOZOMI MIZUHO Ticket」）。
持普通車廂用之周遊券旅客，可購買普通車廂用及非指定席用之特別企劃車票。
持綠色車廂用之周遊券旅客，可購買綠色車廂用、普通車廂用及非指定席用之特別企劃車票。
東北新幹線、北海道新幹線、北陸新幹線和上越新幹線：超高檔車廂（、Gran Class）均不適用。
非新幹線（即在來線）的特急列車、急行列車、快速列車、普通列車；但是有少數列車除外。
使用Liner列車（註：以快速運行的Marine Liner自由席可以持通行券乘搭或部份Liner綠色車廂指定席可使用綠色車廂周遊券）、臥舖列車（劃位後可以搭乘日出瀨戶號及日出出雲號的ノビノビ（Nobinobi）座席）與一般列車的包廂（個室），需要補付基本車費以外的費用。
日本鐵路周遊券 日本鐵路周遊券
巴士
渡船
2009年9月30日起，JR東海巴士已不再經營地方路線，因此已無周遊券可適用的該公司巴士班次
2010年因應羽田機場重新開通國際航線，因此新增東京單軌電車羽田機場線為適用範圍
在2013年3月底前，周遊券原本還適用於札幌－小樽／盛岡－弘前、東京－名古屋／京都／大阪／筑波中心、名古屋－京都／大阪、大阪－津山／加西花卉中心等路段上的高速巴士，但在2013年4月起JR高速巴士全面不再適用。
部分原有JR路線在平行路廊的新幹線通車後，該段鐵道改由地方政府出資成立的第三部門鐵道公司繼續經營，如北陸本線、信越本線：JR西日本的北陸本線金澤－直江津段，在北陸新幹線長野金澤段通車後，已於2015年3月14日起改為第三部門鐵道，依縣境分別由四家私鐵公司管理（石川縣內為IR石川鐵道、富山縣內為愛之風富山鐵道、新潟縣內為越後朱鷺鐵道），另JR東日本的信越本線長野－妙高高原－直江津段，亦已於同日分別改由信濃鐵道北信濃線（長野－妙高高原）與越後朱鷺鐵道（妙高高原－直江津）管理，持周遊券不再適用
在日本的主要JR車站找到設有「指定席券售票機」的售票機，就可以在這裡直接劃位，步驟如下：
日本鐵路周遊券 地區限定的周遊券
JR北海道、JR東日本、JR西日本、JR九州及JR四國有販售在自己公司經營路線内有效的周遊券，這些周遊券亦可使用於全國券不能使用的鐵道路線，針對特定區域旅行的外國人可以選擇購買。JR東海則以週遊券方式推出名為Tourist Pass的通行券。
與日本鐵路周遊券不同的是，除了可以預先在外國購買換領券外，還可以在日本國內一部份的車站直接購買周遊券。規定與有效期限各公司有所差異，JR東日本以及北海道周遊券僅需持外國護照，不限入境條件或居留日本。JR西日本、JR九州及JR四國限定外國短期遊客才能購買，持非短期簽證的外國人及日本國籍者不可購買的政策，都還是延續日本鐵路周遊券的基本精神。此路券可以其他私營鐵路公司合作，通過相關路段不需支付付加費用，亦提供了旅遊景點入場券等折扣。
分為5日券、7日券及10日暢遊券之三種票券；指定期間內可自由搭乘JR北海道管轄內鐵道路線全線的所有列車（北海道新幹線除外）與JR北海道巴士（札幌車站～旭川車站間、札幌車站～紋別車站間、札幌車站～帶廣車站間、札幌車站～ Kiroro 間、 札幌車站～廣尾車站間及不定期路線除外）。
日本鐵路周遊券 地區限定的周遊券
JR東日本發行的周遊券分爲三種：JR東日本周遊券（東北地區）、JR東日本鐵路周遊券（長野、新潟地區）和JR東京廣域周遊券；在適用範圍內，可無限次任意搭乘JR東日本管轄的新幹線（不包括東海道新幹線）、在來線列車和指定私鐵的綫路。
與日本鐵路周遊券不同的地方在於：開始日後14天以内可分開5日機動使用，使行程更為彈性。包含新幹線全路線在內全部JR東日本管轄的鐵道路線及BRT都可以使用，但是使用在JR東日本與其他鐵路公司共同經營的路線時必須支付費用。綠色車廂、Liner列車、臥舖車或包廂也必須支付額外費用。JR巴士東北及JR巴士關東的巴士路線皆不適用。
從2006年3月18日開始，針對JR東日本通票使用者，開始販售北越急行、伊豆急行、東武鐵道這些與其他鐵路公司共同經營路線的優惠券。
由2008年7月1日開始，JR東日本通票使用者更可持通票免費乘搭北越急行全線、伊豆急行全線、東武鐵道與JR東日本直通的特急列車，以及東武鐵道下今市至東武日光或鬼怒川温泉的普通列車。
日本鐵路周遊券 地區限定的周遊券
由2010年10月21日起，配合羽田機場擴展國際線航班，可免費乘搭東京單軌鐵路全線。
2013年7月1日起JR東日本大幅度地更新了JR東日本周遊券的適用內容，其中最主要的改變是取消了過去曾存在過的青少年票或綠車（頭等車廂）票等票種，簡化成單純的成人與兒童票兩種等級。採用彈性（Flexible）5日票的設定，也就是在周遊券啟用後的14日中，可以任選不需連續的5日使用此周遊券。改制後的新版本之適用範圍除了先前已經開始合作的公司外，也納入了青森鐵道、IGR岩手銀河鐵道、仙台機場鐵道與東京臨海高速鐵路等幾家鐵路公司的旗下所有路線之各等級列車，適用範圍變得更廣泛。
適用範圍主要包括東京近郊地區和東北地區全域。在適用範圍內，可無任意搭乘JR東日本管轄的新幹線和在來線列車，以及伊豆急行線、青森鐵道線、IGR岩手銀河鐵路、東京單軌電車、仙台機場鐵道線、東武鐵道線（只限下今市-東武日光和下今市-鬼怒川溫泉）和JR巴士（高速巴士、部分路線除外）。
在票券發行的14日内，任選1日開始連續使用5日。
日本鐵路周遊券 地區限定的周遊券
適用範圍主要包括東京近郊地區和長野、新潟地區。在適用範圍內，可任意搭乘JR東日本管轄的新幹線和在來線列車，以及伊豆急行線、北越急行線、越後心跳鐵道（直江津-新井）、東京單軌電車全線、東武鐵道線（只限下今市-東武日光和下今市-鬼怒川溫泉）和JR巴士（高速巴士、部分路線除外）。
在票券發行的14日内，任選1日開始連續使用5日。
適用範圍主要包括東京近郊地區。在適用範圍內，可任意搭乘JR東日本管轄的新幹線（「隼」號和「小町」號列車除外）和在來線列車，以及伊豆急行線、東京單軌電車、富士急行線、上信電鐵、埼玉新都市交通（大宮-鐵道博物館）、東京臨海高速鐵道線全線和東武鐵道線（只限下今市-東武日光和下今市-鬼怒川溫泉）。不可以搭乘JR巴士。此通行券適用於長居日本非日本籍人士以及非短期簽證人士使用。
票券有效期為連續3日。
日本鐵路周遊券 地區限定的周遊券
適用範圍主要包括JR東日本周遊券（東北地區）的使用範圍以及北海道道南地區。在適用範圍內，可無任意搭乘JR東日本和JR北海道管轄的新幹線和在來線列車，以及伊豆急行線、青森鐵道線、IGR岩手銀河鐵路、東京單軌電車、仙台機場鐵道線和東武鐵道線（只限下今市-東武日光和下今市-鬼怒川溫泉）。無法搭乘JR巴士。
在票券發行的14日内。可任選6日使用。
適用範圍主要包括東北地區全域以及北海道道南地區。在適用範圍內，可無任意搭乘JR東日本和JR北海道管轄的新幹線和在來線列車，以及青森鐵道線、IGR岩手銀河鐵路、東京單軌電車和仙台機場鐵道線。不可以搭乘JR巴士。
在票券發行的14日内。可以自由任選5日使用。
JR西日本發行適用鐵道路線的周遊券包括「關西地區鐵路周遊券」、「關西廣域鐵路周遊券」、「關西&廣島地區鐵路周遊券」、「山陽&山陰地區鐵路周遊券」、「關西&北陸地區鐵路周遊券」、「北陸地區鐵路周遊券」、「山陰&岡山地區鐵路周遊券」、「廣島&山口地區鐵路周遊券」和「岡山&廣島&山口地區鐵路周遊券」以及適用所有JR西日本路線的「JR西日本全地區鐵路周遊券」周遊券
日本鐵路周遊券 地區限定的周遊券
除了在日本外的指定銷售處購買換票證，尚可先在JR西日本網站上預約取得記載預約號碼的電子郵件，入境日本後在JR西日本指定地點憑預約號碼購買周遊券。
可以使用下列路線的普通列車自由席及特急「遙號」（）的自由席，使用範圍與季節發行關西1日車券極為相似。
由JR東日本和JR西日本合作推出，可以憑票乘坐JR東日本和JR西日本來往北陸地區和東京、京都、大阪市區的新幹線和在來線列車、IR石川鐵道（金澤-津幡）、愛之風富山鐵道（高岡-富山）和東京單軌電車。
票券有效期為連續7日，使用此票券來往東京、京都、大阪市區，只可經由北陸新幹線及北陸本線，不適用於東海道新幹線。
九州鐵路周遊券分三種，第一種是全九州地區版，由JR九州管轄的新幹線及在來線全部鐵道路線都可乘坐（包括日本鐵路週遊券明列不能使用的九州新幹線瑞穗號列車），有3日券,5日券,7日券；
第二種是北九州地區版，可以乘坐熊本以北的JR九州路線，有3日券和5日券；
第三種是南九州地區版，可以乘坐熊本以南的JR九州路線，只有3日券。
日本鐵路周遊券 地區限定的周遊券
九州鐵路周遊券只有普通車廂這個種類，不能用以搭乘臥舖列車、JR西日本管轄的山陽新幹線（小倉車站至博多車站間），博多南線(博多-博多南)和JR九州巴士；而且對於免費使用指定席的次數有限制(全九州沒有限制)，3日券和5日券可使用6次指定席。
除了在日本外指定旅行社購買換票證，亦可在入境日本後在JR九州指定的地點購買周遊券。若是日本留學生，可以購買留學生通行券，設全九州以及北九州版本，但使用指定席需要附加費用。
全四國鐵路周遊券可用以搭乘四國內的各鐵道公司，包括JR四國、高松琴平電氣鐵道、土佐黑潮鐵道、阿佐海岸鐵道、伊予鐵道及土佐電氣鐵道這六家鐵道公司所營運的所有鐵道，但不包括日出瀨戶號列車及各鐵道公司經營的巴士。另外瀨戶大橋線的兒島車站以北（包括該站）為JR西日本的營運範圍，因此另需支付兒島車站以北的車資。
此週遊券亦可事先於日本外指定販售點購買換票證，或入境後在JR四國旅遊中心購買。
阁 延伸阅读
[在维基数据编辑]
《欽定古今圖書集成·經濟彙編·考工典·閣部》，出自陈梦雷《古今圖書集成》
富澤站
富澤站（日语：／ Tomizawa eki */?）是一個位在宮城縣仙台市太白區的車站。唯一通過的路線是仙台市地下鐵南北線，且為該路線之終點站。富澤站的南方有地下鐵的機廠，列車在此處轉向。
富澤站 車站構造
為一擁有島式月台1面2線的高架車站。車站南邊面對著名取川的支流笊川。其月台位於車站三樓。
富澤站 相鄰車站
仙台市交通局（仙台市地下鐵）
■ 南北線
長町南（N16）－富澤（N17）
朱玲玲
朱玲玲（英語：，1958年9月7日—），香港前女演員、模特兒，1977年香港小姐競選冠軍及最上鏡小姐，曾是望族霍家長媳，即是霍震霆前妻。現為羅康瑞妻子。
朱玲玲 简介
朱玲玲籍貫廣東台山，出生於緬甸，其父母是緬甸華僑朱奇宗，母親陳如美，9歲時全家到香港定居，小學畢業於九龍聖德肋撒英文學校，中學畢業於香港國際學校，並在英皇佐治五世學校就讀預科。
朱玲玲曾任業餘模特兒，1977年參加香港小姐競選，取得冠軍及最上鏡小姐獎項，是首位奪得兩個獎項的參賽者。當選後只在娛樂圈發展了很短時間，在無綫電視拍過一部電視劇《瑪麗關77》，客串過電視劇《狂潮》。九个月后即和霍英東長子霍震霆闪婚，开创了港姐嫁豪门的先河。
2011年1月13日，朱玲玲母親陳如美因心血管病離世，享年83歲。2017年4月14日，朱玲玲父親朱奇宗因肺炎病逝，享年94歲。
朱玲玲與歌手葉蒨文為摯友，即是三子的干妈。
朱玲玲 婚姻
朱玲玲甫當選港姐冠軍，即結識商人霍震霆。二人認識9個月後，在1978年9月25日舉行盛大婚禮，並於尖沙咀美麗華酒店筵開360席。據報霍家以10,000,000港元禮金迎娶朱玲玲，婚紗價值5000美元，而整個婚宴成本則超過1,000,000港元。霍震霆較朱玲玲年長12年，婚後朱玲玲共誕下3名兒子。早期朱玲玲淡出社交界，專心照顧3名兒子。至1990年，她曾與其姊合作，在中環太子大廈開設售賣來自英國飾物精品店，但開店不久，就遭到了霍震霆强烈的反對，霍震霆覺得這是丢霍家的臉，最後只好退股回家。此事令朱玲玲感到在霍家無比的壓抑，因為家規太多了，女人在霍家毫無自由。1999年傳出霍震霆與廣東電視台節目主持人侯玉婷關係曖昧。這使壓抑良久的朱玲玲無法再忍讓下，離開了霍家大宅，霍震霆與朱玲玲婚變馬上傳出。當時令霍家煩惱不已，後來據說兒子霍啟剛做了和事老，亦有傳是霍英東說服朱玲玲回到霍家。避過了第一次的家變。可是到2000年，霍震霆再傳與女主播緋聞，2001年朱玲玲一氣之下帶着小兒子搬離了霍家大宅，遷居於壽臣山，與丈夫相處的時間少之又少，但是霍家的公開活動朱玲玲仍以兒媳出席；如2004年霍震霆獲金紫荊星章時，朱玲玲也有出席，顧全霍家顏面。所以，霍英東極欲挽留朱玲玲的，可惜未能成功，到2005年正式辦理離婚手續，27載的婚姻生活畫上句號，也沒有即時對外公告，直至霍英東去世的2006年，朱玲玲的好友，歌手葉蒨文才向傳媒披露霍震霆與朱玲玲已經在2004年離婚，而且早於1997年已分居。
巴特尔 (称谓)
巴特尔（传统蒙古语：，鲍培转写：；现代蒙古语： Bātar；土耳其語：；古突厥語：，羅馬化：Baga），亦作霸都、把阿秃儿、八都鲁、巴图尔、巴托等，是一个在欧亚大陆（主要是内亞）广泛使用的称号，和中亚常见的人名和尊称。在蒙古语、满语、突厥语系语言以及波斯语、印度斯坦语、保加利亚语等语言中，均意为“勇敢”或“勇士”。
巴特尔 (称谓) 历史
这一词汇最早见于7世纪的中国隋朝史书，为长城以北的游牧民族使用。到8世纪，已经被突厥汗国使用，到9世纪传入东欧，为保加利亚第一帝国的保加尔人使用。有说法认为这一词汇来源于伊朗语族的词根*bag，意为“神、领主”。
自13世纪起，各個蒙古部落将巴特爾當作尊榮的頭銜，授與部落中的勇者。他不一定出身門閥貴族，但是他具備了獨特的勇氣，能夠抛棄自己個人的利益，勇敢果決的在危機時候做出英勇行為。巴特爾可能是任何一個具備了堅毅、勇敢、頑強、絕不屈服的人，蒙古人認為，他是受到長生天眷顧的勇者。這些勇士們，構成一個受人尊崇的群體，稱為巴圖德（蒙古語：，羅馬化：Baatuud，也是古代四卫拉特巴噶图特部的名称）。
这一词汇在成吉思汗的征服活动后得到广泛传播，成为伊尔汗国、帖木儿帝国、莫卧儿帝国的荣誉头衔之一，流入中亚文化、东欧文化和印度文化及当地语言。而蒙古国首都乌兰巴托（意为“红色英雄”），是为了纪念1921年的革命者们而用该词命名的。
以下是各种语言中出现的“巴特尔”：
巴特尔 (称谓) 人名
蒙古人希望自己的兒子，能夠具備勇士的特質，因此經常以巴特爾來做為命名。
懷卡托技術學院
懷卡托理工學院（英語：Waikato Institute of Technology）是新西兰懷卡托地區唯一的一所理工學院，位於咸美頓。目前有將近兩萬五千名學生就讀於此。怀卡托理工學院一共有三個校區分部於咸美頓市區和位於泰晤士、特庫提和奧克蘭的三個衛星校區。
目前该校設有商業、電腦商務管理、大眾傳播、建築建造及汽車修護、教育、電子工程、工程技術和建築學、美容美髮、醫務管理和婦產科學、園藝、資訊科技、農業科技、媒體藝術、餐飲管理、科學與技術、社工服務、運動與鍛鍊科學、旅遊等專業科系，該校電影學院為紐西蘭最古老的電影學院。
大家一起來
《大家一起來》是中國電視公司（中視）經典益智問答節目之一，主持人是趙樹海，開放觀眾組隊報名參賽。