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阿波罗 神話傳說
關於阿波羅的傳說可追朔至荷马史诗，眾神之王宙斯和女神勒托結合後，身懷六甲的勒托因為和宙斯有染而遭宙斯的姊姊兼妻子赫拉迫害，一些神话提到赫拉派遣该亚所生的巨蟒皮同前去捕杀勒托，這使得勒托不但到處流浪，還被所有畏懼赫拉权势的神祇拒絕提供庇護。最終勒托落腳至提洛岛，誕下阿緹蜜絲與阿波罗這對雙胞胎。根據羅馬帝國初期的古典作家許癸努斯著作的神話所述，阿波罗成年后找皮同复仇，故此来到德尔斐。这时德尔斐的神谕属于该亚。皮同逃入该亚的神示所，而阿波罗大胆地闯入，在女祭司所坐的岩石裂缝用箭射死了皮同。但阿波罗擅闯圣地受到了惩罚：众神创立了皮提亚竞技会，阿波罗被命令主持此竞技会，以为他的亵神行为的赎罪。
荷馬詩頌提及，在宙斯與邁亞的兒子、同時是阿波羅與阿緹蜜絲的異母弟荷米斯誕生後，荷米斯趁機惡作劇盜走阿波羅飼養的神牛，這也是荷米斯首度行竊的經驗。此事讓阿波羅勃然大怒，向荷米斯興師問罪，荷米斯被逮住後向阿波羅賠罪，歸還神牛兼親手製作七弦琴（里拉琴）贈與阿波羅，同時阿波羅因為喜歡上這個樂器，將神牛贈與荷米斯作為交換。此後里拉琴便成為阿波羅手旁的常駐樂器。
阿波罗 神話傳說
赫拉為迫害勒托，指使宙斯與凡人厄拉拉之子——巨人提堤俄斯意圖強暴勒托，但最終提堤俄斯被保護母親的阿緹蜜絲與阿波罗聯手殺死 。提堤俄斯死後在塔爾塔羅斯受罰，被兩隻禿鷹啄食他的肝臟，在肝臟重生後反覆經歷同樣的折磨。
阿波羅的情史多舛，他曾因為嘲笑愛神厄洛斯的箭術，遭後者挾怨報復，厄洛斯向阿波羅射出金箭，讓阿波羅愛上所見之人，但同時對忒薩利亞地區的河神珀紐斯之女達芙妮射出永遠不會愛上任何人的鉛箭，阿波羅對達芙妮一見傾心並展開追求，卻使得達芙妮為躲避他的追求沿途逃跑，最終達芙妮無奈之下向眾神求助，眾神（一說為其父珀紐斯）於是把她變成了一株月桂樹。阿波羅傷心之餘擁抱了這株月桂樹，此後月桂樹成為阿波羅的神樹。特洛伊的公主卡珊德拉擁有精準的預言能力，但因為抗拒阿波羅，遭阿波羅施予預言不被眾人相信的詛咒，成為木馬屠城的導火線。
阿波罗 神話傳說
海神波賽頓之女伊娃妮愛上了阿波羅，兩者育有一子伊亞摩斯（Iamus）。
阿波羅亦曾愛上男性，色薩利的國王兼阿爾戈英雄之一阿德墨托斯因為阿波羅殺死獨眼巨人而被罰作阿德墨托斯的奴隸，以此機緣成為好友。由於阿波羅預見阿德墨托斯即將辭世，便說服了命運女神延長他的生命，但條件是要有人願意替阿德墨托斯赴死。阿德墨托斯的妻子阿爾刻提斯為了丈夫自願犧牲，後來由赫拉克勒斯救活阿爾刻提斯。阿波羅曾經和風神仄費洛斯愛上斯巴達王的小兒子雅辛托斯，但後來雅辛托斯在兩者在擲鐵餅的過程中，遭墜落的鐵餅砸中頭部，傷重致死，阿波羅為緬懷雅辛托斯，將其變成風信子。
中国足球协会
中国足球协会（英語：），简称中国足协，是中国大陆协会足球、沙灘足球和室内五人制足球的管理机构。中国足球协会负责管理中国国家足球队和中国国家女子足球队，主办中國足協盃。其为中华全国体育总会和中国奥委会的单位会员，亚洲足球联合会会员。
中国足球协会曾负责中国足球职业联赛（中超、中甲、中乙）的组织运营。2025年1月23日，中国足球职业联赛联合会（中足联）成立，中国足协将职业联赛管理政策制度制定权限授予中足联，不再参与职业联赛的组织运营，实现“管办分离”，但中国足球职业联赛的裁判员选派、评议及处罚等管理工作仍由中国足协负责。而作为业余联赛的中国足球协会会员协会冠军联赛（中冠）则仍由中国足协主办。
中国足协曾由国家体育总局主管，与国家体育总局足球运动管理中心（足管中心）“一套人马两块牌子”。2017年1月5日，足管中心正式注销，从此中国足协与国家体育总局脱钩，成为了独立的社团法人。
中国足球协会 历史
1924年8月24日，中华全国体育协进会成立。1931年，加入国际足联。1952年6月14日，国际足联承认中华全国体育总会继承1931年加入国际足联的原中华全国体育协进会的会员地位。
1955年1月3日，中国足球协会成立，黄中任首届主席。1958年6月7日舉行的第31屆國際足聯大會上，因中国代表权问题，“台北不去，北京不来”，大會不接納取消台灣的中華全國足球委員會會籍，中华人民共和国代表宣布退出国际足联。
1974年7月14日，第六届亚足联代表大会，重新接纳中国足协为亚足联会员。1979年10月13日，国际足联执委会通过决议，重新接纳中国足协为会员。1980年7月7日，国际足联第42届代表大会批准了国际足联执委会做出的关于恢复中国足球协会在国际足联中的合法权利的决定。
1992年，召开“红山口会议”，确立了中国足球要走职业化道路的发展方向。1993年，尝试“健力宝模式”。1999年3月8日，开启“中国之队”计划。
中国足球协会 历史
2004年，举办2004年亞足聯亞洲盃，同年7家中超俱乐部要求中国足协和足管中心实现“管办分离”，未能成功。
2009年，爆发反赌风暴，包括时任专职副主席南勇在内多名官员落马。
2015年2月27日，中共中央总书记习近平主持召开中央全面深化改革领导小组第十次会议，审议通过《中国足球改革发展总体方案》。同年3月16日，国务院办公厅对外发布《中国足球改革发展总体方案》，提出中国足协与体育总局脱钩计划，中国足协将以公益社团组织身份独立运行。2016年2月，中国足协与体育总局完成脱钩，国家体育总局足球运动管理中心正式撤销。国家体育总局在足协工作上的职责则由领导中国足协转向购买中国足协服务、保障足协运行和监管足协。
2019年10月16日，中国足协开启中国职业足球俱乐部联合会筹备工作。同年，中国足协获得2023年亚足联亚洲杯主办权，但在2022年因2019冠状病毒病疫情放弃。
中国足球协会 历史
2022年末到2023年，中国足坛再度爆發反腐风暴，從2022年11月底起多名足协高層被調查，其中包括前國足主教練李鐵、前足协主席陈戌源、前足协紀律委員會主任王小平、前足管中心副主任、中超公司董事长于洪臣、体育总局副局长及中国足协党委书记杜兆才等人。
2024年4月，中國足協内设部门由19个压缩为14个。
2025年3月1日，中国足协拓宽选拔渠道，为了充分践行“不拘一格降人才”理念‌，上线“中国足协球员自荐系统”，此系统全年对公众开放，球员可通过zijian.thecfa.info进行注册与自荐。
中国足球协会 批评
1982年世界杯外围赛中，中国国家足球队在最后四强赛中早其他国家半个月（中国最后赛事为11月30日大战科威特）结束赛程（世预赛最后赛事则为新西兰跟沙特比赛日子为12月19日），却没有向国际足协或亚足联提出修正最后结束日子，导致球队被迫82年1月仓促应战，最终战败新西兰，无缘该届世界杯。
閻世鐸的任內發生了甲B五鼠事件和龔建平事件等一系列假球、賭球和黑哨醜聞，閻世鐸也被指責未能嚴厲打擊「假賭黑」，反而縱容其愈演愈烈。此外閻世鐸任內還在2001年和2002年連續兩年取消了職業聯賽的升降級程序。這種在中國足球前職業化時期實行過數次的政策，使得中國職業聯賽的發展受到極大損害。
2023年2月14日，中国足球协会主席、党委副书记陈戌源涉嫌严重违纪违法，接受中央纪委国家监委驻国家体育总局纪检监察组和湖北省监委审查调查。陈戌源成为首个涉嫌严重违纪违法被调查的足协主席（2010年被调查的南勇为专职副主席）。
韦迪在任期间提出国足“五年内亚洲一流”，完全背离足球青训培养人才的客观规律。
中国足球协会 历任领导
1995年至2016年间中国足协与国家体育总局足球运动管理中心为一个机构两块牌子，实际管理中国足协与中国足球的是足协第一副主席，又称“专职副主席”或“常务副主席”，该职位从1989年起开始设立，从1995年正式开始成为实际管理足协事物的“一把手”，由体育总局下属的国家体育总局足球运动管理中心主任兼任。不过除第一任掌实权的王俊生之外，之后所有的专职副主席都不是从事足球行业的人士，由此促成了足球“外行领导内行”的模式。2019年中国足协调整章程，取消了专职副主席或常务副主席职位。自2023年始，中国足协以党委书记为最高负责人，改变以往副主席兼任党委书记的惯例；足协主席兼任党委副书记，在党委书记领导下工作。
2015年《中国足球改革发展总体方案》和《中国足球协会调整改革方案》出台后，中国足协委员会由每年召开的会员大会选举产生，足协工作人员不再具备行政编制。每届足协执委会任期4年。
由于蔡振华是2014年的会员代表大会选举产生的足协主席，中国足协与国家体育总局脱钩后，蔡振华继续任足协主席，副主席则部分改选。
中国足球协会 历任领导
第十届执委会任期到期后，中国足协未如期召开会员大会改选执委会。2019年5月24日，中国足协召开执委会扩大会议，陈戌源被任命为中国足协换届筹备组组长。在8月22日的会员大会上，陈戌源当选主席，是中国足协历史上首位专职主席。
2023年4月2日，在党委书记杜兆才被调查后，國家体育总局派出七人工作组进驻中国足球协会，主持协会相关工作。國家体育总局党组成员、副局长李颖川担任工作组组长，国家体育总局体育科学研究所党委书记兼所长曹景伟、手曲棒垒中心副主任杨旭、篮球中心中国篮协联合党委副书记、纪委书记袁永清、中国足协副主席高洪波、孙雯、协会纪委书记闫占河担任组员。
张家胜为本届足协党委书记同时也是国家体育总局副局长，足协主席、党委副书记宋凯在党委书记的领导下负责国家队及技术管理部门，杨旭负责竞赛、职业联赛、裁判部门，孙雯负责女子足球、青训等部门，许基仁负责会员协会、社会足球、五人制沙滩足球、媒体等部门，袁永清负责协会党办、行政、人事、财务等部门及福特宝公司。
弥涅耳瓦
弥涅耳瓦（拉丁語：；伊特魯里亞語：）是羅馬神話中的智慧女神、戰神和艺术家與手工艺人的保护神。公元前2世纪以后，罗马人将她视为希腊神祇雅典娜。不像玛尔斯是战争与暴力的拥趸，弥涅耳瓦只支持抵抗性的战斗。弥涅耳瓦、朱庇特和朱诺被称为卡比托利欧三巨神。
她是音乐、诗歌、医药、智慧、商业、编织与手工艺女神。她常常与一只猫头鹰结伴出现，于是它也被称为“弥涅耳瓦的猫头鹰”；猫头鹰蛇与橄榄树这些符号将她与智慧、知识联系起来。弥涅耳瓦一般被描画为个头高大、身体强壮的神祇，身着盔甲、手持长矛。作为罗马神话中地位最高的女神，弥涅耳瓦代表着莫高的尊贵与荣耀，受到人们的崇敬。罗马学者马库斯·特伦提乌斯·瓦罗认为弥涅耳瓦是思想与宇宙命运的化身。
美國加州州徽中的女神即是弥涅耳瓦。馬克斯-普朗克學會會徽亦使用女神之頭像。
弥涅耳瓦 词源学考据
弥涅耳瓦（Minerva）的名字来源于原始意大利语"meneswo"，意思是“智慧的”与“理解”；她的名字还可以追溯到更早的原始印欧语"menos"，意谓“思考”。学者Helmut Rix和Gerhard Meiser分别于1981年和1988年提出，原始印欧语的派生词"menes-ueh₂"可能是一个过渡词汇。
弥涅耳瓦 来历
弥涅耳瓦的诞生同雅典娜的故事相似。她是墨提斯与朱庇特的后代，甫一出生就全副武装。
朱庇特开始追求墨提斯，这让她通过不断化身来逃离他。但朱庇特最终让她屈服于自己的意志。朱庇特担心预言中自己的男性后代出生后成长得比他更为强壮，进而取代他的统治；于是他在诱使墨提斯变成一只苍蝇后，一口将她吞了下去。然而墨提斯在朱庇特的体内孕育了弥涅耳瓦，并为她制造了武器和盔甲。在这个故事的其它版本中，墨提斯一直存在于朱庇特的脑中，成为他智慧的来源。来自体内的不断敲击和嗡嗡作响令朱庇特不堪其苦，为此沃尔坎用一柄铁锤敲开他的头颅，结果身披战甲的弥涅耳瓦就从她父亲的头中一跃而出。
弥涅耳瓦 神话故事中的描述
弥涅耳瓦是罗马神话中的重要角色，在许多著名的神话故事中都有出场。她在希腊神话中的原型雅典娜的很多故事同样搬上了罗马神话故事的舞台，例如雅典城的命名来源于弥涅耳瓦和内普顿之间的竞赛，当时弥涅耳瓦创造了橄榄树。
阿剌克涅是一位吕底亚女仆，她擅长编织与刺绣，技艺高超且自命不凡。她手下的作品精美绝伦，甚至吸引会林中的精灵前来观赏。阿剌克涅自诩她的技艺要超过编织女神弥涅耳瓦，若非如此则愿意付出代价。女神被挑衅激怒，化身为婆婆来到这位女仆身前，警告她收回自己的狂妄，不要挑战神祇，而阿剌克涅予以拒绝。女神褪下伪装，现身同阿剌克涅比赛编织。阿剌克涅为众神揭短，她编织的挂毯上表现的是神祇们的风流韵事；弥涅耳瓦创作的则是她与海神尼普顿之间竞争城市守护神的往事。结果弥涅耳瓦为阿剌克涅的羞辱震怒，动手毁掉了她的作品并用手中的梭子攻击阿剌克涅的前额。阿剌克涅不堪受辱，上吊而死。弥涅耳瓦感到愧疚，将她救活；但她的身形被缩小，变成一只吊在网上的蜘蛛，惩罚她对神的不敬。
刻瑞斯 (羅馬神話)
克瑞斯（拉丁文：Ceres）又一音席瑞斯、瑟雷斯，是羅馬神話中的神祇，和希腊神话的狄蜜特相對應，為萨图尔努斯和俄普斯的女兒，朱庇特的妹妹，普洛塞庇娜的母親，朱諾、維斯塔、涅普頓和普路托的兄弟姊妹，以及西西里島的守護神。
拉丁语中的“谷物”一词来源于她。Ceres也是意大利天文学家朱塞佩·皮亞齊所发现的第一顆小行星（穀神星）的名字。
雪椰
《雪椰》是颜开的长篇科幻漫画作品。1994年起开始在《画书大王》上连载，因中国大陆早期漫画刊物才刚刚起步，经营得并不稳定，时常停刊，后来相继转移到《三优画王》《科普画王》《金虹画集》《科幻世界画刊》上继续连载。1996年作为中国大陆第一本漫画单行本出版发行，平均每本发行量超过50万册，造就了中国大陆漫画界发行纪录。至今为止仍没有结束，目前处于休载状态。
雪椰 内容梗概
邹源是个普通的高中生，因父母在外地工作，一人独居，过着平静的生活。一天，他突然收到一个极大的邮包，邮包里竟装着水晶柜，柜中赫然躺着一个美丽的女孩！这个美丽的女孩叫雪椰，她来自未来的地球。公元2398年的地球是个因核战而被污染的世界。核战中幸存下来的人们都居住在老科学家雪椰爷爷建起的地下城内，重建了家园。可是，一伙逃出流放星监狱的罪犯出现了。他们妄图统治地下城并夺取雪椰爷爷发明的时空器，打算通过它在时空间任意肆虐。为了消灭这伙罪犯，拯救地下城，雪椰带着爷爷嘱托的使命穿梭时空前往2014年，寻求一位名叫“邹源”的科学家的帮助。但是由于时空器发生故障使她误落到1994年，被寄到了15岁的邹源家中。更糟的是，好几个流放星的罪犯也追踪雪椰而来。至此，邹源和他的同学好友们为了保护雪椰，开始与她并肩对抗罪犯们……
武尔坎努斯
武尔坎努斯（拉丁語：或；英語：）是罗马神话中的火神，羅馬十二神之一，亦掌管火山、鐵器鑄造等。拉丁语中的“火山”一词来源于他，相传火山是他为众神打造武器的铁匠炉。其相对应于希腊神话的赫淮斯托斯（拉丁語：）。
他是羅馬神話中主神朱庇特與天后茱諾的衆多子女之一，妻子為愛神维纳斯。
相传武尔坎被母亲茱諾丟下山而跛腳，亦有是被父親朱庇特丟下山的說法。
根據不同版本的神話，祂亦可能被認為是Caeculus、卡库斯、塞維烏斯·圖利烏斯或朱庇特的父親，或是奥克里西亚（）、迈亚、福尔图娜、費羅尼亞的情人。
商鞅变法
商鞅变法是法家思想家商鞅在秦孝公支持下，於公元前356年在秦國实施的政治改革。改革分两次進行，首次始於公元前356年，第二次始於公元前350年。经过商鞅变法，秦国富國強兵，奠定秦国在戰國七雄中的实力，对秦國的崛起发挥重要的作用。变法建立的制度也是秦始皇管理秦國的基礎。
商鞅变法 商鞅入秦
卫国人商鞅在公叔痤死后听闻秦孝公的求贤令，便攜帶李悝的《法經》投奔秦国，通過秦孝公的宠臣景監見孝公。商鞅第一次用帝道游说秦孝公，孝公听后直打瞌睡并通过景监指责商鞅是个狂妄之徒，不可任用。五日后，商鞅再次会见秦孝公，用王道之术游说，孝公不能接受并再次通过景监责备商鞅。商鞅第三次会见秦孝公时用霸道之术游说，获得孝公的肯定但没有被采用，但商鞅此时已领会孝公心中的意图。最后商鞅见孝公时畅谈富国强兵之策，孝公听时十分入迷，膝盖不知不觉向商鞅挪动，二人畅谈数日毫无倦意。景监不得其解，向商鞅询问缘由。商鞅说秦孝公意图在当今争霸天下，所以对耗时太长才能取得成效的帝道、王道学说不感兴趣。
在商鞅的劝说下，秦孝公决定在秦国国内进行变法，但变法遭到以甘龙、杜挚为代表的守旧派的反对，双方产生激烈的争论。变法之争结束后，秦孝公于前359年命商鞅在秦国国内颁布《垦草令》，作为全面变法的序幕。主要内容有：刺激农业生产、抑制商业发展、重塑社会价值观，提高农业的社会认知度、削弱贵族、官吏的特权，让国内贵族加入到农业生产中、实行统一的税租制度以及其他措施。
商鞅变法 商鞅入秦
《垦草令》在秦国成功实施后，秦孝公于前356年任命商鞅为左庶长，在秦国国内实行第一次变法。主要内容为：改革户籍制度，实行什伍连坐法、明令军法，奖励军功、废除世卿世禄制度、建立二十等军功爵制、奖励耕织，重农抑商，严惩私斗、改法为律，制定秦律和推行小家庭制。
经过第一次变法后，秦国国力开始强大。前358年，秦国在西山（今河南省熊耳山以西）击败韩国。前357年，楚宣王派右尹黑来迎娶秦孝公的女儿，与秦国联姻。：（楚宣王）十三年，君（应为右）尹黑迎女秦。前355年，秦孝公与魏惠王在杜平（今陕西省澄城县东）会盟，结束了秦国长期不与中原诸侯会盟的局面。
咸阳（今陕西省咸阳市东北）位于关中平原中部，北依高原，南临渭河，顺渭河而下可直入黄河，终南山与渭河之间可直通函谷关。为便于向函谷关以东发展，秦孝公于前350年命商鞅征调士卒，按照鲁国、卫国的国都规模修筑冀阙宫廷，营造新都，并于次年将国都从栎阳迁至咸阳，同时命商鞅在秦国国内进行第二次变法。主要内容为：开阡陌封疆，废井田，制辕田，允许土地私有及买卖、推行县制、加收口赋、统一度量衡、燔诗书而明法令，塞私门之请，禁游宦之民和执行分户令。
商鞅变法 商鞅入秦
经过两次变法后的秦国国力强大，百姓家家富裕充足。秦国人路不拾遗，山中没有盗贼。人民勇于为国家打仗，怯于私斗，乡村、城镇秩序安定。周显王派使臣赐予秦孝公霸主的称号，诸侯各国都派使者前来祝贺。前348年，韩昭侯亲自前往秦国，与秦孝公签订停战盟约。前342年，秦孝公派太子驷率领西戎九十二国朝见周显王，显示了秦国西方霸主的地位。
商鞅变法 歷史影响
商鞅在秦国实行变法，使得秦国经济发达，军事强大，奠定秦始皇統一全中国的基础，用法家思想的官僚政治代替春秋的贵族政治，「陽儒陰法」的政治模式為漢朝所繼承，並持续影响中国人两千多年。商鞅变法被认为是中国历史上最成功、最彻底的一次变法，从根本上改变了秦国的政治和经济制度，为秦朝统一中国奠定了基础，对中国历史产生了长远影响，从根本上改变了中国。
尼普顿
涅普頓 （拉丁語： [nɛpˈtuːnʊs]）是一名羅馬的水神。对应于其罗马神话承袭的希腊神话的波塞頓，在希臘譯本，涅普頓和朱庇特及普路托是兄弟，他們三個掌天界、陰間以及海域。薩拉喀亞是涅普頓的妻子。
涅普頓是馬匹的創造者在羅馬作為馬神被崇拜，管理賽馬活動。羅馬在公元前25年曾在賽馬場附近建立他的廟。
海王星的拉丁名是起源于他。
尼普顿 妻子
他的妻子是薩拉喀亞，也就是希臘神話中的安菲特里忒，是一名代表深海的海洋女神。
尼普顿 參考書目
Georges Dumézil La religione romana arcaica. Con un 'appendice sulla religione degli Etruschi Edizione e traduzione a cura di Furio Jesi: Milano Rizzoli 1977 (Italian translation conducted on an expanded version of the 2nd edition of La religion romaine archaïque Paris Payot 1974).
普路托
普路托（拉丁語：），罗马神话中的冥王，阴间的主宰。希腊神话中冥王黑帝斯的别名普路同（希腊语：Πλούτων）為此名的來源。冥王星的拉丁名就是“普路托”。
而罗马神话中普路托的妻子是普洛塞庇娜，相对应于希腊神话中冥王的妻子珀耳塞福涅。普洛塞庇娜是农业女神席瑞斯（对应于希腊神话中的狄蜜特）的女儿，关于她的神话完全是从泊瑟芬的神话照搬过来的。
“普魯托”这个名字源于希腊语词根“富有的”，因为冥王被认为是掌管地下财富并从地下赋予人间收成的神。在从希腊神话中引进普路托后，罗马原有的冥神狄斯·帕忒耳逐渐被吸收和取代了。
值得注意的是，在希腊-罗马神话中冥王从来不是邪恶的神，他并不是像基督教的撒但一样与正义对立的人物，不过古代人确实很少崇拜他。在古罗马，没有一座神庙是专门祭祀普路托的，只是在玛尔斯练兵场有一个合祭普路托与普洛塞庇娜的地下祭坛，但在拜占廷却有一座普路托神庙。据说罗马人只把黑色的动物献给普路托。
邱比特
邱比特（拉丁語：，拉丁英文轉寫Cupid），又称埃莫（拉丁语：Amor），羅馬神話中的小爱神，维纳斯的儿子，相对应于希腊神话的厄洛斯（希臘語：）。往往被塑造為手拿弓箭、背部長有一对翅膀的调皮小男孩，為西方情人節的象徵物之一。在古代和後來的藝術形象中，丘比特經常被描繪成騎著海豚。他的金箭射入人心会产生爱情，他的铅箭射入人心会产生憎恶，他经常漫无目的的乱射，令人又爱又恨。
邱比特 傳說
在古羅馬詩人維吉爾所作的羅馬民族史詩《埃涅阿斯纪》中，邱比特偽裝成阿斯卡尼俄斯－埃涅阿斯之子，而埃涅阿斯又是維納斯之子－並以這種形象迷惑了古迦太基女王狄多，使她愛上了這位英雄。狄多為埃涅阿斯和他從著名的特洛伊战争逃亡的隊伍提供了安全的庇護，但在埃涅阿斯完成建立羅馬的使命時，她卻拋棄了他。阿斯卡尼俄斯成為了神話中儒略家族的創始人，著名的羅馬共和國獨裁官尤利烏斯·凱撒（凱撒大帝）就是該家族的其中一員。
邱比特 藝術
自羅馬帝國第一任皇帝奧古斯都（即屋大維，也是凱撒的養子兼繼承人）時代起，丘比特在古羅馬藝術中愈發常見。亞克興海戰後，羅馬共和國（最後一任）執政官屋大維打敗馬克·安東尼和他的情人兼盟友托勒密埃及豔后克麗奧佩脫拉七世，消滅了所有後三頭同盟的政敵，結束內戰並順便征服了埃及使其成為羅馬的一個行省。丘比特將戰神瑪爾斯的武器轉贈給母親維納斯成為奧古斯都時期繪畫的主題。 第一门的奥古斯都像身邊伴隨著一位騎著海豚的丘比特。多個丘比特出現在維納斯神廟的飾帶上（維納斯是「生育之母」），並影響了其他作品（如石棺）上的浮雕場景，尤其是兒童浮雕場景。
羅馬皇帝奧古斯都為了紀念一位他深愛但早逝的孫兒，將他描繪成丘比特的形象，並在卡比托利歐山的維納斯神廟中立了一尊這樣的雕像，自己的臥室裡也放置了一尊，他每晚都會親吻這尊雕像。這個孩子的兄弟後來成為第四任皇帝克勞狄一世，他的母親小安东尼娅（安東尼與奧古斯都的姐姐小屋大薇的女兒）在一幅現存的肖像雕塑中扮演維納斯，肩上扛著丘比特。出身希臘的羅馬诗人科里納高拉斯的一首詩提到了小安東妮婭的第一次懷孕，這可能是她懷上日耳曼尼庫斯之前的孩子，而這個孩子肯定在嬰兒期或幼兒期夭折。
颜开 (漫画家)
颜开（1976年3月26日—），中国漫画家。1993年起，颜开长期活跃在漫画圈内，代表作《雪椰》《宇宙人的礼物》《星海镖师》，促进了运用大量电影分镜技巧叙述故事的新漫画在中国的产生，被认为是中国大陆元老级漫画家，与陈翔、郑旭升并称中国新漫画三剑客。
颜开 (漫画家) 生平
颜开在读中学时开始接触日本漫画，认为其用图讲故事的能力和连环画相比尤为突出，被其所吸引并开始自学画漫画。1993年，中国首本新漫画杂志《画书大王》在全国招人，尚在大学就读的颜开立即寄信投稿。被选中后，颜开辍学离开深圳前往北京，开始了职业漫画家生涯。
在北京，颜开和同样从外地前来的陈翔、郑旭升结识，三人如“桃园结义”般开始创作，成为了中国第一批新漫画作者，期间从杂志主编王庸声处有所获益。颜开的作品《雪椰》深受读者欢迎，之后其单册销量达7万册，总销量过50万册，长期保持国内同类书籍销量之冠。
2001年，加盟深圳环球数码，暂时脱离漫画界，转向动画界，期间颜开作为主创参与了制作了中国首部全3D动画《魔比斯环》。2003年，颜开与狂龍國際出版有限公司签约，《雪椰》在台湾出版，成为进入台湾漫画界的首位大陆漫画家。2004年，颜开加入三辰卡通集团，参与导演了《蓝猫之平安出行》。直到颜开离开动画界后，仍然参与了《奥运福娃漫游记》等作品的前期工作。
颜开 (漫画家) 生平
2005年，颜开在杭州的动漫节上遇见郑旭升，均已离开漫画界的两人讨论后，决定合伙重回漫画界，年底工作室草创成立。2006年，陈翔赶来北京，三剑客再次聚齐。2007年，颜开辞职，正式离开动画界，重返漫画界，和陈翔、郑旭升组成了三剑客工作室。2008年，在三剑客动漫工作室的基础上，北京颜开文化发展有限公司正式成立。2015年，光线传媒入股1000万，与颜开合资成立了北京漫言星空文化有限公司。
经济互助委员会
经济互助委员会（俄語：，俄語缩写：，英語：，英语缩写：），中文简称经互会，是一个由苏联帶頭建立的经济合作组织，虽然只有10个成員國，但是却遍佈欧洲、亚洲和美洲，包括蘇聯自己、東歐的華約國家、蒙古、越南和古巴，該組織已於1991年6月28日在匈牙利首都布達佩斯正式宣佈解散。
經濟互助委員會的总部设在蘇聯首都莫斯科，作為《莫洛托夫计划》的後續階段而出現，其目的是要在全世界的社会主义国家之間創造一個溝通渠道，让它們的外交口徑全部和蘇聯統一。因此经互会被认为是在一開始是政治作用大於經濟作用的，但在西歐國家們成立了欧洲经济共同体，並且在經濟上出現了明顯的進步後，形勢則稍有鬆動。隨著時間的推移，經互會能接受少量的自由貿易，有限的提升了成員國家的經濟水平。不過，後期的經互會慢慢演變成一個成份複雜的多邊性組織，過剩的官僚主義和形式主義政策導致其運作效率低下，直到其解散都未能達到和西歐一樣的自由貿易程度。
经济互助委员会 历史
1949年1月5日至8日，苏联、保加利亚、匈牙利、波兰、罗马尼亚、捷克斯洛伐克等6国政府代表在莫斯科通过会议磋商后，宣布成立经济互助委员会。随后，阿尔巴尼亚（1949年加入，1961年停止參與活動，1987年正式退出），东德（1950）、蒙古人民共和国（1962）、古巴（1972）和越南（1978）分别加入。
1956～1961年，中華人民共和國以觀察員的身份列席經濟互助委員會的例行會議。
1961年，中蘇關係破裂後，中華人民共和國拒絕接受蘇聯的指令，於1961年12月宣佈停止參與經互會一切活動。
1964年9月起，南斯拉夫在专门协定基础上参加经互会一些机构的工作。1973年以后，经互会先后同芬兰、伊拉克、墨西哥和尼加拉瓜四国签订了合作协定。
经互会从成立到其解散之前，是世界上贸易额仅次于欧共体的“区域型贸易组织”。
经济互助委员会 历史
其創立目的之一是為了對抗美國的《馬歇爾計劃》，所以從成立那天起，它就有著明顯的共產主義的意識形態。蘇聯爲防止美國用自由民主的價值觀滲透東歐，於是全力削弱東歐各國的主權，並採取嚴厲的言論審查，同時，美國和西歐也在《馬歇爾計劃》進行時對東方集團採取全面的經濟封鎖。在1月25日发表的《关于成立经济互助委员会的公报》中，史達林甚至提出社會主義和資本主義是兩個同時並行市場經濟的理論，這在當時是冷戰環境的逼迫，但也違背了人類經濟需求的自然律。
在该组织創立的很长一段时间内，各個成員国的话语权严重不对等。苏联经常在“经济一體化”的口号下去強行安排別的国家該生產什麼、不該生產什麼，刻意將軍火、電腦、能源等高科技產業保留在蘇聯本土，而將農業、輕工業、食品等低技術含量的行業交給成員國執行。這的確令蘇聯經濟獲得一定限度的增長，但其餘社会主义国家卻无法获得多少好處，並且還需要在外交上從屬於蘇聯，因此諸成員國對蘇聯漸生不滿。
经济互助委员会 历史
到1980年代中后期，苏联的经济和军事双双呈現斷崖式下降，在失去超级大国地位的同时，苏联没有实力再继续领导东欧各国，對經互會的管制也日益寬鬆。觀察到現實中停滞的国家經濟，與理論中的“物质极大丰富的共產主義”渐行渐远，社会主义阵营的人民开始对体制不满，經互會的區域經濟和成員國自己的個體經濟之間出现不可调和的矛盾。1989年，這種情緒被内外利用之下最終釀成东欧剧变，之後东欧国家们就紛紛拋棄社會主義經濟，改走自由市场-资本主义的道路。1991年6月28日，各個成員國的首腦齊聚匈牙利，在其首都布达佩斯中一同宣布经互会就此解散。
经济互助委员会 组织机构
此外，经互会还设有法律、价格、水利、商业、发明事业、内贸、船舶和劳动等各部门代表会议以及世界社会主义体系国际经济问题研究所、标准化研究所和管理问题国际研究所三个研究所。
经济互助委员会 称呼
[[File:Comecon.svg|thumb|600px|经互会成员国地图（1991年1月資料）
以下為经济互助委员会在各會員國官方語言中的稱呼：
经济互助委员会 总部及出版物
总部设在莫斯科，出版物有月刊《经互会成员国经济合作》，《经互会成员国统计年鉴》。
经济互助委员会 主要活动
经互会的主要活动方式在其存在期间发生了几次改变。在成立初期，主要是进行贸易，20世纪50年代中期以后，通过协调国民经济计划扩大到生产领域的合作，并由双边关系扩大到多边经济关系。80年代中后期，改为发展各成员国企业和科研组织之间的联系并建立合营企业，直到其解散。
经济互助委员会 经互会和欧共体的异同
虽然经互会被认为是“东欧国家的欧共体”，但不论经济结构、经济规模和影响力都和西歐的歐盟完全不同。事实上，经互会本身对标的應該是“美国主導的欧洲经济合作组织”，而不是後来“由欧洲国家自发組成的欧共体”。因為苏联和东欧国家直接接壤，它也不容许阵营內的其他国家绕过自己而組建一個經濟聯盟，所以经互會的自由度遠低於歐盟，缺乏像欧盟一样的超国家民選議會主持。
在20世纪80年代，歐盟的前身，欧共体共拥有西欧国家的2亿7千万人口。其组织的目的是创造一個“欧洲國家佔優勢的共同市场”，消除关税壁垒和行政壁垒，从而加强经济竞争力。虽然欧共体也强调民主制的意识形态，但经济才是其主要目的。而且，歐盟成员国虽然優勢和弱勢产业都不盡相同，但均具備一定的基础，即使是相对落後的葡萄牙和希腊也能輕鬆适应市场。同時，由於没有美国的参与，歐盟各成员国之间也非常平等，沒有任何一个成员国能一家獨大。欧盟的前身欧共体還是个超国家型的组织，在做出某個决议案前，必須先充分考虑各成员国的國情，經濟較強的國家無權強行通過這個决议案。
经济互助委员会 经互会和欧共体的异同
而经互会拥有4亿5千万人口，成员国之间的经济差異、地理差异、甚至價值觀差異都極其巨大。例如古巴、蒙古和越南是当时世界上最貧窮的幾個国家之一，而苏联的亞洲地區可以位列中等，蘇聯的歐洲地區則经济發达，最後，东欧的東德、捷克斯洛伐克、波蘭的工業基礎甚至比身為盟主的蘇聯還優秀。另外，因為苏联在众成员国中的经济、军事和政治方面有著碾壓式的影响力，所以各成員国的生产计划都依赖於蘇聯的指示，而非真實的市场情況。经互會成員國的国内商品需求、国际商品需求、國際運輸渠道通通沒做好匹配，政府既使強勢命令某項計劃，在经互会內部也不可能完全執行成功。最後，经互会在表面上宣稱自己不是一个超国家组织，其决议案不具任何法律效力，只要有一個国家认为决議案會损害到自己的利益，那就可以拒绝。不過在實際上，这种不理會蘇聯指示的情况幾乎不存在，唯一有記錄的是阿尔巴尼亚當面拒绝了苏联，並直接退出经互会。
中國度量衡
度量衡是傳統對计量长度、容量、重量的统称。度代表長度，量代表容量，衡則代表重量。現代對度量衡的廣泛定義為任何示物理量（如溫度、時間）的度量（又称为计量）。
中國度量衡 歷代度量衡制演變簡表
在秦始皇統一度量衡前，某些地區是由尺蛾幼蟲「尺蠖」，爬行時中央拱成ㄇ字型，其一弓一曲的移動距離都差不多長度，就像「尺」一樣可作為長度的度量基準，它也因此得名。尺是中国长度单位的基本单位，由此可得步、里，或以十进制丈、引、寸、分。
商鞅以标准量器定“升”，再推知其他单位。《汉书·律历志上》说最基础单位是龠，以1200粒黍米定体积。王莽提出一升水重十三两，并造铜方升等量器作为标准。
秦朝以铜权定义“斤”，再推出其他单位。《汉书·律历志上》说原始单位是铢，以百粒黍定质量。
方尺（平方尺）是中国面积单位的基础，由此推出步（平方步）再推出亩。以亩又可推出分、釐、毫、頃。
中國度量衡 現況
現時中國大陸以公制為主，輔以市制。但也有少量领域习惯使用或跟随国际惯例使用英制：例如蛋糕和照片的尺寸便是习惯使用英制，并注公制数量。
香港和澳門長時期為英國及葡萄牙屬地，沒有受市制改革影響。雖然政府曾大力推廣十進制，但民間仍沿用司馬斤、英制、公制（三者同時使用）。
台湾及澎湖民間传统使用台制，官方及學校教育以公制為主。
中國度量衡 參考來源
中國央視國際2004年7月22日17:11
托斯卡纳大区
托斯卡纳（義大利語：，發音：[tosˈkaːna]），也譯為、塔斯卡尼，是意大利一个大区，拉齐奥位于其南，翁布里亚位于其东，艾米利亚-罗马涅和利古里亚在其北，西濒第勒尼安海。它经常被评价为意大利的最美丽的部分。其首府为佛罗伦萨。
托斯卡纳以其美丽的风景和丰富的艺术遗产而著称。已有6处被列为世界遗产：佛罗伦萨历史中心（1982年）、比萨主教座堂广场（1987年）、圣吉米尼亚诺历史中心（1990年）、锡耶纳历史中心（1995年）、皮恩扎历史中心（1996年）和奥尔恰谷（2004年）。
托斯卡纳实质上是義大利文藝復興的发源地，它的艺术遗产包括建筑学、绘画及雕塑、被许多的博物馆收藏，而最知名的博物馆是位于佛罗伦萨的乌菲兹美术馆，而很多小城市亦有这些博物馆。托斯卡纳是列奥纳多·达·芬奇、米开朗基罗及但丁（意大利语之父）的出生地。托斯卡纳也以酿酒著名（例如基安蒂酒），境内并有120受保护地区（自然保护区）。
托斯卡纳最著名的旅游热点包括佛罗伦萨、锡耶纳、比萨、卢卡、里窝那、馬薩、克雷泰塞内西地区（）、卢尼贾纳（Lunigiana）和加法尼亚纳（Garfagnana）地区及厄尔巴岛。
托斯卡纳大区 名稱
「托斯卡納」源自古羅馬人對伊特鲁里亚人的稱謂「圖斯基亞」（拉丁語：）。
托斯卡纳大区 历史
早於上古時代托斯卡尼就已有人居住。當時已有所謂的「微蘭諾威文化」，見諸於托斯卡尼。
伊特魯里亞文明於托斯卡尼創造了古老的文明，領域大致包括今天的托斯卡納和拉齊奧等地。當時其文化程度，足以建設交通網、農耕以至礦物開採。
公元前七世紀早期，希臘人在亞平寧半島登陸，開始控制亞得里亞海的商貿活動。公元前六世紀末期，伊特魯里亞南邊的羅馬日益強大，而伊特魯里亞人在海上又無法與希臘人匹敵。公元前三世紀，羅馬開始向北部擴張，伊特魯里亞的城市一座一座被羅馬人攻陷，最後一座伊特魯里亞城市韋茲納（伊特魯里亞語：Velzna；義大利語：）在公元前265年陷落。伊特魯里亞文明不復存在，但依然留下了大量文化遺產。
羅馬人在吞併了伊特魯里亞後，馬上大興土木建造了四條由羅馬出發的大道：
值得注意的是，羅馬人修建這幾條大道的時候，特意避開了伊特魯里亞人的聚居地，通過這種做法來推動伊特魯里亞的衰落。而大道沿途的許多羅馬人聚居地，後來都變成了城市，這些城市包括盧卡、比薩、錫耶納和翡冷翠。
在西羅馬帝國滅亡後，托斯卡尼曾受哥特人所統治；後來東羅馬帝國曾光復此地，然後又受倫巴第人征服。
托斯卡纳大区 历史
關於中世紀的托斯卡納，史籍記載很少，目前可以確定的是：到了中世紀後期，托斯卡納已經進入了城邦鼎立的時代。翡冷翠、錫耶納、比薩等大城邦為了爭奪這個地區的控制權，不停地吞併周邊的小城邦，同時又相互征伐。這些戰爭最初都是由城邦公民組建的武裝部隊進行的。《神曲》的作者但丁自己就參加過翡冷翠聯軍攻打阿雷佐的坎帕爾迪諾之戰。但是後來由於傷亡太慘重，越來越多城邦開始請僱傭兵來代勞。這些相互征伐的城邦大致可以分為兩派：支持教宗國的歸爾甫派和支持神聖羅馬帝國的吉伯林派。而在翡冷翠的歸爾甫派後來又分裂成兩派，史稱白歸爾甫派和黑歸爾甫派。在瓦盧瓦伯爵夏爾支持的黑歸爾甫派奪取翡冷翠的政權後，身為白歸爾甫派的但丁被迫流亡，向曾經的敵人吉伯林派尋求庇護。
托斯卡纳大区 历史
雖然戰亂頻繁，後來又有導致近一半人口死於非命的黑死病，但中世紀的托斯卡納並非完全混亂無序。相反，在絲綢工業和商業的推動下，托斯卡納的經濟相當繁榮。其中出名的例子就有來自比薩的商人兼數學家斐波那契（），他將阿拉伯數字以及阿拉伯人保存的古代數學重新帶進托斯卡納，大大推動了幾何學的發展。而幾何學的發展又大大推動了建築學嘅發展，令托斯卡納的建築師開始嘗試更大膽、更前衛的建築設計。此外，金融機構的再次出現，也為近現代會計學奠定了基礎。
托斯卡尼在文藝復興時代屬重心，其中以佛羅倫斯為最主要基地。當時托斯卡尼落入了美第奇家族之手。
於十六世紀，美第奇家族建立了托斯卡纳大公國，直至1737年吉安·加斯托内·德·美第奇逝世為止。此後托斯卡尼轉手予弗朗茨一世。
到拿破崙時代，法國又吞併了托斯卡尼，但拿破崙失敗以後，又恢復成哈布斯堡家族的費迪南多三世擔任托斯卡納大公。1848年革命時，托斯卡尼一度成為共和國並頒行憲法，但在奧軍鎮壓下失敗了，年輕的奧國新皇帝弗朗茨·约瑟夫在1849年登基，鎮壓新聞自由和恢復私刑審判，將帝國帶向開明專制的強勢統治：他任命的首相巴赫，開始了被稱為「巴赫專制」的鐵腕治國；托斯卡尼也深受影響，1852年憲法被廢除，當時的大公利奧波多二世失去了原有的支持和人氣而被嫌棄。譬如書刊檢查恢復執行，並實行更嚴格的警察監督，以致所有（資產階級）政治活動的自由都被鎮壓了。行政、司法和財政制度也改組地很有效率，但加重了財務壓力與人民的稅負。
1860年三月，托斯卡納、帕爾馬、摩德納和羅馬涅經過公投決定加入薩丁尼亞王國（後為意大利王國）一部分。
托斯卡纳大区 经济
托斯卡纳也以酿酒著名，特别是基安蒂酒，是意大利其中一种最受欢迎的酒。另外托斯卡纳的牛（特别是著名的佛罗伦萨牛扒）和所生产的橄榄油（特别是卢卡及邻近山区所生产的橄榄油）亦很著名。
旅游业亦是所谓的「艺术城市」，是包括佛罗伦萨、卢卡、比萨、锡耶纳、圣·吉米拿路等，及托斯卡纳海岸和小岛（厄尔巴岛）的经济支柱。
托斯卡纳的另一个收入来源是採大理石业，例如卡拉拉、馬薩等地；而这些丰富的石矿资源，也造就了托斯卡纳瓷砖、建筑材料的加工生產。
黑血 (漫画)
《黑血》是赵佳的长篇科幻漫画作品，在作者自己16岁开始画。1997年起开始在《少年漫画》上连载，是自启动“中国动画5155工程”以来最知名的漫画作品之一，曾在1999年荣获香港文化传信所举办,第二届大陆文传杯漫画新人奖第一名，被业界认为是对中国新漫画有较大影响的代表作之一。它的画风最为特别，人物形象打破了秀美、苗条的旧框框，使作品别有一番豪放的味道。由于情节设定的缺陷，1998年重新调整了《黑血》的整体结构，再次推出新版《黑血》——《B&B》。但因为个人原因，连载不久就以休载而告终。2001年《黑血》以全新姿态重新连载，至今仍未结束。
黑血 (漫画) 内容梗概
暮风和之默是警察局的一对默契搭档，而且私下也是非常要好的朋友。由于暮风的流氓气质，经常充当卧底；又因为他成事不足败事有余，经常需之默为他圆场。在一次打击犯罪组织的行动中，暮风的卧底身份被揭穿。在被囚禁的过程中，接触到了神秘女人妖婷。之默来营救时犯罪分子用枪打中了暮风的腿并要求脱身。情急之下，之默开枪击毙了罪犯，可第二枪却误射中了在旁边的妖婷的头部。惊人的是，头部流出黑色血液的妖婷并没有死。经医院检测发现，黑血具有修复并再生组织的能力。由于暮风的腿受伤严重已无法医治，在还没有完全解开黑血秘密的情况下，医院决定把妖婷的黑血输入暮风体内以修复无法治愈的腿。暮风如预料之中那样迅速康复。可随着对黑血的进一步研究发现了它的一些可怕属性，并且随之引发了一系列形如天方夜谭的事件。至此，暮风踏上了解开赤色玛雅帝国神秘面纱的不归之路。
黑血 (漫画) 连载情况
第一部分
第1话-BLACK BLOOD 黑血
第2话-START 惊！
第3话-ENCROACH ON…… 侵犯……
第4话-THE SOUND OF A SONG 歌声……
第5话-PAST&PAST…… 往事
第6话-FIGHTERⅠ 战士Ⅰ
第7话-RUN&RUN 跑
第8话-NEW LAND!!! 新大陆！！！
第9话-EUGENE 尤金
第10话-FIGHTERⅡ 战士Ⅱ
第11话-FIGHTERⅢ 战士Ⅲ
第12话-FLY 飞翔
（待续）
英法海底隧道
英法海底隧道（英語：，亦称；法語：，拉芒什海峡隧道）是一座50.5公里长的海底铁路隧道，位于英吉利海峡多佛水道下，连接英国的福克斯通和法国加来海峡省的科凯勒（位于法国北部的加来附近），为世界第四长鐵路隧道。其最深处位于海床下75米（海平面下115米）。该隧道的海底部分长度为37.9公里，相较于海底部分长度为23.3公里的日本青函隧道（全长53.85公里，深度240米）更胜一筹，成为世界上海底部分最长的隧道。
英法海底隧道承担着高速列车欧洲之星、汽车摆渡列车欧隧穿梭（Eurotunnel Shuttle）——世界上最大的铁路车厢——和国际货运列车的行驶。隧道两头分别与法国高速铁路北线和英國1号高速铁路相接。
英法海底隧道
建设跨越英吉利海峡之通道的想法最早可追溯至1802年，但英国方面迫于严峻的国家安全形势带来的政治和舆论压力，使得建造隧道的愿望落空。最终成事的工程，由欧洲隧道公司组织，于1988年动工，1994年落成。隧道项目花费超出其预估达80%。自其建造始，隧道就面临着数个严重问题。火灾干扰了隧道的正常运营。非法移民和寻求庇护者试图利用隧道进入英国境内，造成了外交上对于桑加特难民营的分歧（难民营已于2002年关闭）。
英法海底隧道 起源
1802年，拿破仑时代的法国矿业工程师阿尔貝·马提約首先提议建造英吉利海峡海底隧道，提议中包括油灯照明、马拉车厢和隧道中途为换马而设的人工岛。当时从伦敦到巴黎，需要耗时4天，如果遇到恶劣天气，则可能会推迟数星期之久。
1830年，法国人路易－約瑟·艾梅·托梅对加来和多佛尔间的英吉利海峡实施了第一次地质和水文勘察。艾梅·托梅对多个方案进行了探索，后于1856年向拿破仑三世呈上了一份提案：挖掘一条由灰鼻岬（Cap Gris-Nez）通往伊斯特沃特角（Eastwater Point），并于瓦恩沙洲设立通风井的铁路隧道，预算为1亿7千万法郎，或少于7百万英镑。
1865年，一个由乔治·沃德·亨特（George Ward Hunt）带领的代表团向当时的英国财政大臣威廉·格萊斯頓提出建造隧道的构想。
英法海底隧道 起源
1867年后，威廉·劳尔（）和约翰·克拉克·霍克肖尔爵士推广这些想法，但无人付诸实施。一份官方的关于海峡铁路隧道的英法协议于1876年签署。1881年，英国铁路业者爱德华·沃特金爵士和法国苏伊士运河承包商亚历山大·拉瓦利在英法水下铁路公司的名义下在海峡两侧都进行了试验性的工作。在英国一侧，直径2.13米的贝蒙特（Beaumont）掘进机自莎士比亚悬崖挖出了1893米长的导洞。而在法国一侧，一部相似的机器自桑加特掘进了1669米。但英国国内仍有反对，报纸媒体认为隧道会削弱英国的国防，最终在英国政府压力下，计划于1882年5月被放弃。这些早年的工作在一个多世纪后与TML计划相遇。
进入20世纪，随着隧道开凿技术和电力牵引设备的进一步发展，海底隧道的计划变的更加可行，第一次世界大战中，联军总司令福煦元帅甚至断言，如果当时有隧道存在，战争会缩短至少两年。
1919年巴黎和会期间，英国首相大衛·勞合·喬治重复地提起海峡隧道的构想，作为对法国的安抚，表示共同抵抗德国下一次威胁的意愿。法方未认真对待它，英首相的提议也没有带来任何实际成果。
英法海底隧道 起源
1929年，又有另一建造隧道的提案出现，但讨论无果而终，构想也被搁置。支持者估算工程需花费150万美元。工程师们为了回应两国军事领导者的关切，设计了两处水坑（sump）——各自位于两国海岸——可蓄水以阻断隧道。这一设计并未消弭相应的担忧，且另一忧虑在于成群结队的不受欢迎的游客会破坏英国的生活习惯。军事上的担心在第二次世界大战期间延续。法国沦陷之后，作为英国应对预期的德国侵略的准备，一位英国皇家海军综合武器发展部的军官计算出，希特勒可在18个月内使用奴隶建造2条隧道。这一估算引发了德国已开始掘进的谣言。
二战结束后，建造隧道的必要性再一次被提起，但隧道建设进程依然缓慢。1955年，防务方面的论据被空权的崛起证明其无关，冷战让西欧，尤其是英法关系更加密切。
同时随着战后伦敦-巴黎间旅行人数逐年增加（1960年的100万，1978年上升至250万），建造隧道的商业前景一片大好。英国和法国政府均支持技术和地质方面的调查。一次详细的地质勘察于1964至1965年间进行。建造工作于1974年在海峡两岸开始，一项政府资助的计划使用两条分别在一条服务隧道两侧的主隧，可容纳轿车摆渡车厢。
英法海底隧道 起源
然而在1975年1月，英国政府以成本问题为借口取消了这一计划，這令法國倍感失望。当时工党政府上台，且英国的欧洲经济共同体会员国身份存在不确定性，项目花费膨胀至200%的同时国家经济却陷入困境。此时英国的隧道掘进机已经就绪，运输部得以进行300米的实验性推进。这一短隧道日后被重用作为隧道掘进工作在英国一侧的出发点和进入通路。
1979年，当保守党掌权后，“老鼠洞计划”被提出。这一概念为一条单线铁路隧道加一条服务隧道，但没有摆渡末端站。英国政府对于出资毫无兴趣，但首相撒切尔夫人表示她对于私人资助的项目并不反对。1981年，撒切尔夫人和法國總統密特朗同意设立一个工作组来研究私人出资的项目，1985年4月相关的支持者正式受邀呈交这一计划的提案。后有四份意见书入围：
英法海底隧道 起源
横跨海峡渡轮业界以“灵活方案”（Flexilink）的名义抗拒隧道项目。1975年并未有抗议跨海通道的活动，因最大渡轮运营商之一海联（Sealink，英国铁路下属子公司）为国有企业。“灵活方案”在1986到1987年间积极地提出反对。公众舆论强烈倾向于可驾车通过的隧道，但通风问题，对于事故应对的忧虑，和害怕对驾驶者产生催眠效应，导致入围被限定在了铁路方案，CTG/F-M获得了隧道项目。
英国方面的“海峡隧道集团”囊括了2家银行和5家建筑公司，对应的法国伙伴“法国-芒什”则由3家银行和5家建筑公司组成。银行的角色在于提供财务方面的建议和确保贷款承诺。1985年7月2日，两个集团组成了CTG/F-M。他们呈予英法两国政府的计划取自1975年项目，包括了11卷内容和一份充实的环境影响评价。
英法海底隧道 起源
隧道的设计和施工由CTG/F-M联合体中的10家建筑公司完成。法国方面的末端站和由桑加特开始的挖掘由合资企业集团“GIE环芒什建设（GIE Transmanche Construction）”中的5间法国建筑公司完成；英国侧末端站和由莎士比亚悬崖开始的挖掘由“运联合资（Translink Joint Venture）”的5家英国公司负责。两个伙伴由一个两国项目组织“环芒什联络（TML）”结为一体。 Maître d'Oeuvre被欧洲隧道公司依特许权——须监控项目状况及向政府和银行汇报——聘用为工程监理主体。
英法海底隧道 起源
在法国，因为本地在基础建设投资方面的传统，项目获得了广泛的支持和认同。1987年4月法国国民议会给予了全体一致支持，当年6月上议院在公众咨询后也给予了一致支持。在英国，特别委员会审阅过方案后，历史性地在威斯敏斯特之外——肯特郡——召开听证会。1987年2月，英国下议院对《海峡隧道法案》进行三读审议，最终以94比22通过。《1987年海峡隧道法》得到御准并于当年7月成为正式法律。议会对隧道项目的支持，部分来自于议会中的地方成员基于運行地方欧洲之星直通列车的承诺，然而这一承诺从未兑现；当1996年授予海峡隧道线合约时这一承诺又被提出。
英法海底隧道 起源
英法海底隧道是在特许权下以“建设-拥有-运营-移交”（BOOT）的模式运作的项目。 TML设计和建造隧道，但融资是通过另一个不同的法人主体：欧洲隧道公司。欧洲隧道融合了CTG/F-M并与TML签署了一份建设合同；然而英法两国政府对最终的工程和安全决策有控制权，并掌管着现今的英法海底隧道安全管理局。两国政府授予欧洲隧道公司55年（后为65年）的经营权使其可偿还贷款和支付红利。欧洲隧道和英国国家铁路及法国国家铁路间签订了一项铁路使用协定，以对未来营收的保证换取隧道铁路的一半容量。
英法海底隧道在对类似复杂基础设施的私人投资的规模方面，是史无前例的。4500万英镑的初始股权由CTG/F-M出资，外加2亿6百万英镑的私人机构配售，和7亿7千万英镑通过电视和平面广告的公开发行，以及银团贷款和信用证筹集的5百万英镑。全私人筹集的总投资额度为1985年价格的26亿英镑；1994年完工时花费飙升到1985年价格的46.5亿英镑，超支达80%。这些超支部分是响应安全、保安和环境方面需求的改进带来的。最终花费比预计的多出140%。
英法海底隧道 起源
在隧道的英法两侧，共有11部隧道掘进机切割白垩土以构筑两条铁路隧道外加一条服务隧道。汽车摆渡末端站设立在切里顿（福克斯通的一部分）和科凯勒，分别与英国的M20高速公路和法国的A16高速公路相连接。
隧道的掘进工作于1988年开始，并于1994年投入使用。作为英法两国最大的工程项目，高峰期现场工人达1.5万人，每日开销达300万英镑。由于工程进度低于预期，建设成本直线飙升，整个项目过程中发生了3次重大经济危机，根据1985年价格，整个工程造价为95亿英镑，超支80%。 10名工人（其中8名为英国人）在1987至1993年间因工程而丧生，大部分都是发生在掘进开始的头几个月。
一条50mm直径的导洞令服务隧道在没有仪式的状况下，在1990年10月30日率先贯通。当年12月1日，英国人格雷厄姆·法格（Graham Fagg）和法国人菲利普·柯赛特（Phillippe Cozette）在媒体见证下打通了服务隧道。
隧道的完工只是整个项目的开端，能源供应、照明、通风、通信系统搭建、维修服务、火灾检测和消防等设备陆续进入。另外由于英法比利时等各国不同的动力和信号系统，也增加了隧道中运行的火车本身的复杂程度。出于安全考虑，车辆的每个设备都必须得到各国的单独运营许可，仅此项花费就超过1亿英镑，另外因进度延误还损失了2亿英镑。
最终，主隧在延迟一年后，于1994年5月6日在加来，由英国女王伊丽莎白二世和法国总统密特朗主持的仪式上开幕。女王搭乘欧洲之星经由隧道抵达加来，列车与密特朗总统搭乘的来自巴黎的专列头对头停靠。仪式后密特朗总统和女王搭乘欧隧穿梭摆渡列车抵达福克斯通举行另一场相似的仪式。1个月后，货运列车开始通行，而客运服务『欧洲之星』则在11月才开始投运。1994年12月22日，世界首创的汽车摆渡列车『欧隧穿梭』也开始正式投运。
海峡隧道线——现被称作1号高速铁路——以111公里/时的速度运作，起于伦敦的圣潘克拉斯车站，止于肯特郡福克斯通境内的隧道主入口。该线的造价为58亿英镑。2003年9月16日，英国首相托尼·布莱尔主持貫通了1号高速铁路的首段（自福克斯通至肯特郡北部）；2007年11月6日，女王正式为圣潘克拉斯国际车站和1号高速铁路揭幕，取代原先前往滑铁卢国际车站的低速线路。在1号高速铁路上，列车可以高达300公里/时的速度行驶，从伦敦到巴黎的行程耗时2小时15分钟，而去往布鲁塞尔则只需1小时15分钟的车程。
1994年，美国土木协会将英法海底隧道选为世界七大工程奇迹之一。 1995年，美国杂志《大众机械》刊登了上述评审结果。
英法海底隧道 工程设计
开工前20年进行的勘察，证实了早前隧道可由白垩土地层挖掘通过的推测。白垩土有益于隧道掘进，因其不渗透性，易于挖掘和高强度的特性。在英国一侧，白垩土延续了整段隧道的长度，法国一侧则有5公里长度的其他困难地质区段。英法海底隧道分为三部分：两座间距30米、直径7.6米、长50公里的铁路主隧，和一座直径4.8米、位于两者中间的服务隧道。以上也包括了横向联络通路和活塞风管道。服务隧道被用作导洞，在主隧之前先行以探定前方状况。英国侧入口位于莎士比亚悬崖，法国侧入口则是位于桑加特的一座竖井。法国侧使用了5部全断面隧道掘进机，英国侧使用了6部。服务隧道使用“服务隧道运输系统”（STTS）和“轻型服务隧道车辆”（LADOGS）。消防安全是设计中面临的严峻问题。
英法海底隧道 工程设计
在位于别伊辛格（Beussingue）和福克斯通城堡山（Castle Hill）的两处主入口之间，隧道长度为50.5公里；当中3.3公里为法国陆上区段，9.3公里为英国陆上区段，其余37.9公里在海底。这令英法海底隧道成为世界上海底部分最长的隧道，总长度也仅次于日本的青函隧道。隧道的平均深度为海床下45米。英国侧预期的500万立方米弃土中有100万被用作填平末端站所在地，其余被放置于下莎士比亚悬崖（Lower Shakespeare Cliff）附近的防波堤后，作为填海之用。这片陆地后发展为海蓬子锄乡村公园。环境影响评价未认定隧道工程有任何重大风险，关于安全、噪音和空气污染的进一步研究亦全为正面结果。然而，环境方面的异议随着前往伦敦的高速铁路而产生。
成功的隧道掘进需要对于地形学和地质学的全面了解，以及对于通过的最佳岩层的正确选择。沿线地层主要为倾向东北的白垩纪地层，少部分为Wealden-Boulonnais穹地的北翼地层。其特征包括：
英法海底隧道 工程设计
一层25-30米厚的白垩土地层（法语：craie bleue）——位于较深的白垩地层的下三分之一——可提供最佳的隧道构筑介质。此处的白垩粘土含量为30%-40%，提供防止地下水渗透的特性，同时又有足够的强度仅需最小的支撑而易于挖掘。理想地，隧道会被建造在白垩土层的靠底部15米部分，令从裂缝和接头流入的水量减到最小，但建在泥质灰粘土层上方会增大隧道内层管片的受压和令其湿润时膨胀及软化。
在隧道英国一侧，地层的下降率低于5°，然而法国一侧的坡度增至20°。两侧都有裂缝和断层。英国侧断层的位移不超过2米，而对岸因为Quenocs背斜褶被产生的断裂位移达到了15米。这些断层的宽度有限，填满了方解石、黄铁矿和改性粘土。渐增的坡度和断层限制了法国侧隧道路线的选择。为了避免产生混淆，微化石的集合被用于对白垩土的分类。在法国一侧，尤其在海岸线附近，白垩变得更硬，也更脆弱易碎，以及比英国一侧破碎得更严重。这导致了英法两侧采用了不同的隧道开挖技术。
英法海底隧道 工程设计
位于英国侧隧道入口的第四纪海底峡谷Fosse Dangaered和Castle Hill滑坡体引发了担忧。在1964-1965年的勘探中被确认的是，Fosse Dangaered是一个在海床下延伸80米且被填充的峡谷，位于隧道路线南方500米，相当于海峡中间的位置。1986年的一次勘探发现有一条分支横穿隧道的预定路径，使得隧道被迫尽量向北和向深处移动。英国侧末端站只能选址在（Castle Hill）城堡山滑坡体上，滑坡体有移动和倾斜的白垩岩块、海绿石泥灰和重粘土碎片。故此地被以支护和装入排水坑道的方式进行了加固。服务隧道是先于主隧掘进的先导隧道，使得前方的地质状况，包括碎石区域，高涌水量地带可以被提前获知。探索性的钻探在服务隧道中进行，形式包括大量的向前钻探、垂直向下钻探和侧面钻探。
英法海底隧道 工程设计
1833-1867年间艾梅·托梅进行了海上测深和取样工作，发表了最大海床深度为55米和海床地层延续性的结果。勘探考察持续了许多年，分别进行了166个海上和70个陆地勘探钻井的工作，和完成了4000线公里的海底地球物理测量。勘探在1958–1959年、1964–1965年、1972–1974年和1986–1988年间进行。.
1958-1959年的勘探是为了满足沉管隧道和大桥以及开挖隧道的需求而进行的，故对广泛的区域进行了调查。此时工程项目用途的海底地球物理勘探还处于起步阶段，只有定位精度和分辨率都较差的地震分析方法。1964–1965年的勘探将重心放在一条较靠北方并于多佛海湾离开英国海岸的路线；利用70个钻探孔，一处高度风化的高透水性岩石区域被定位在多佛海湾的南方。
英法海底隧道 工程设计
考虑到过往的勘探结果和进入的限制条件，1972-1973年的勘探对一条更靠近南方的路线进行调查并证实其可行。隧道掘进工作所需的信息同样来自1975年项目搁置前的工作。在法国一侧的桑加特，一处深竖井和入口坑道被建造。在英国侧的莎士比亚悬崖，政府允许250米长直径4.5米的隧道开挖。实际的隧道校准对齐、掘进和支撑方法，与1975年的尝试一致。在1986-1997年的勘探中，过去的发现成果得到巩固，泥质灰黏土和隧道掘进介质（全线路占比85%的白垩土）的特性得到了调查和研究。来自石油工业的地球物理技术得到了应用。
在英格兰和法国之间构筑隧道是一项巨大的工程挑战，仅有日本的青函隧道作为先例。水底隧道面临的严峻威胁之一，就是在脆弱地质条件下，上方海水会因水压而大量涌入。作为私人投资项目，尽早的财政回报是最重要的，因此，英法海底隧道也面临着时间方面的挑战。
英法海底隧道 工程设计
工程的目标是建造两座直径7.6米间距30米长50公里的隧道；两座主隧之间直径4.8米的服务隧道；多条间隔375米连接服务隧道与主隧，直径3.3米的横向通路；间隔250米连接两座铁路主隧，直径2米的活塞风管道；两座联结铁路主隧的海底交叉渡线隧道。服务隧道总是先于主隧推进（至少1公里）以探明前方地质状况。采矿业界有不少在白垩岩中掘进隧道的经验。海底交叉渡线隧道是一个复杂的工程问题。法国侧渡线以美国的贝克山隧道为基础；英国侧渡线则从服务隧道开挖以避免进度延误。
英法海底隧道 工程设计
主要的全断面隧道掘进机（TBM）都使用了预制隧道管片，但英法两侧各使用了不同的解决方案。法国一侧，使用以铸铁或高强度混凝土制造、螺栓连接并由氯丁橡胶或水泥灌浆密封的管片；英国一侧的主要需求是建造速度，栓接铸铁管片仅仅用于地质状况恶劣的地段。英国侧的铁路隧道，每8个管片加一个关键管片；法国侧则是5个管片加一个关键管片。法国侧桑加特有一座直径55米深75米的水泥内壁竖井用于出入；英国侧的莎士比亚悬崖下方140米则有一块整备区域，新奧地利隧道工法（NATM）便首次在此处应用于白垩土。英国侧的隧道陆上部分和海底部分一样都从莎士比亚悬崖开挖，而非从福克斯通开始。悬崖底部的平台并未有足够空间容纳所有机械，而且尽管有环保方面的异议，隧道弃土被置于一座加强的混凝土海堤后，以弃置于封闭泻湖的方式来避免白垩粉末大范围散布。由于空间有限，预制管片工厂被设于泰晤士河口的葛莱因岛（Isle of Grain）。