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费利克斯·门德尔松 名声与遗产
门德尔松向我们展示：犹太人可以拥有最丰富的特殊才能、最美妙和多样的文化、最高尚和最崇高的荣誉感——可如果没有卓越的前辈帮助他，只要一次，唤起我们对艺术的深刻、深入内心的感触……现今我们音乐风格的薄弱和反复无常被门德尔松尽可能有趣、有活力地表达模糊、几乎无足轻重的内容的尝试推到极致。
哲学家弗里德里希·尼采对门德尔松的音乐表达了一贯的赞赏，与他对“条顿”浪漫主义的普遍蔑视形成鲜明对比：
无论如何，所有浪漫主义音乐（如舒曼和瓦格纳）……一开始仅是二流音乐，真正的音乐家们对它不太在意。费利克斯·门德尔松情况不同，这位和煦的大师，由于他更轻松、更纯粹、更快乐的灵魂，迅速获得了荣誉，同样迅速被遗忘，成为德国音乐中的一次愉快的事件。
然而，部分读者认为“愉快的事件”仅是尼采的居高临下的态度。
费利克斯·门德尔松 名声与遗产
在20世纪，納粹德國及其帝國音樂厅基于门德尔松的犹太血统禁止演奏和出版他的作品，甚至要求纳粹认可的作曲家重新编写《仲夏夜之梦》的伴奏音乐（卡尔·奥尔夫屈从于此要求）。在纳粹统治下，“门德尔松被描绘为音乐历史上的危险‘事故’，他直接导致德国音乐在19世纪‘堕落’。”莱比锡音乐学院的门德尔松奖学金于1934年终止，1963年恢复。莱比锡于1892年竖立的门德尔松纪念碑于1936年被纳粹政权移除，2008年重建。杜塞尔多夫歌剧院外克莱门斯·布舍尔创作的门德尔松铜像于1936年被纳粹移除和摧毁，2012年重建。门德尔松的坟墓在纳粹统治期间没有受到侵害。
费利克斯·门德尔松 名声与遗产
门德尔松在19世纪英国的声誉一直很高。1847年，阿尔伯特亲王为清唱剧《以利亚》的剧本题词写道：“致那位高贵的艺术家，尽管他周围充斥着伪艺术的巴力崇拜，却能够像第二个以利亞一样，通过天赋和研究，忠于服务真正的艺术。”1851年，十几岁的伊丽莎白·萨拉·谢帕德创作了小说《查尔斯·奥切斯特》以表对门德尔松的崇拜，主角“赛拉费尔骑士”是门德尔松的理想化形象；此书印刷发行了近80年。1854年，维多利亚女王要求重建水晶宮时建立门德尔松的雕像。1858年，门德尔松的《仲夏夜之梦》中的《婚礼进行曲》在维多利亚女王的女儿維多利亞長公主与普鲁士储君腓特烈·威廉的婚礼上演奏，而此曲至今仍然在婚礼仪式上广受欢迎。门德尔松的学生威廉·斯特恩代尔·本内特（于1875年去世）一直是英国音乐教育的中坚力量、门德尔松传统的大维护者。他的学生中有许多是英国下一代作曲家，包括阿瑟·萨利文、休伯特·帕里和弗朗西斯·爱德华·贝奇。
费利克斯·门德尔松 名声与遗产
20世纪初，许多评论家开始因门德尔松的音乐与维多利亚时代的文化封闭性的联系而谴责他的音乐。其中，萧伯纳批评门德尔松“白手套般的绅士淑女风度、常规式的多愁善感、贩卖清唱剧的卑鄙行为”。1950年代，学者威尔弗里德·梅勒斯批评了门德尔松的“虚伪的宗教情感，其反映了我们道德中偽善的成分”。钢琴家、作曲家费卢西奥·布索尼提出反对观点，认为门德尔松是“无可争议的伟大大师”和“莫扎特的继承者”。布索尼与早期的钢琴大师如安东·鲁宾斯坦和夏尔-瓦朗坦·阿尔康经常在独奏会上演奏门德尔松的钢琴作品。
自20世纪中叶以来，对门德尔松作品的重视和认可逐渐提升，同时出版了一些传记，他的成就被置于历史背景中考量。梅瑟-泰勒指出了一个讽刺之处，即“对门德尔松音乐的这种广泛的再评估，部分原因是音乐经典这一概念的崩溃”，而门德尔松作为“指挥家、钢琴家和学者”却在建立这一经典上起了巨大作用。评论家H·L·孟肯总结说，如果说门德尔松确实没有达到真正的伟大，那么他离伟大也只差“一根头发”。
查尔斯·罗森在他1995年的著作《浪漫一代》中，既赞美又批评了门德尔松。他称他为“西方音乐史上最伟大的神童”，16岁时的才华超过了19岁的莫扎特或肖邦，年幼时就掌握了“任何他同代的作曲家都无法超越的大型结构控制”，是“天才”，具有对贝多芬“深刻”的理解。罗森认为，在作曲家晚年时，虽然没有失去他的才华或天赋，但他“放弃了......他的大胆”；然而他认为门德尔松相对较晚的E小调小提琴协奏曲是“古典协奏曲传统与浪漫技巧形式的最成功融合”。罗森认为E小调赋格（后来包含在门德尔松的作品35中）是一件“杰作”；但在同一段落中，他称门德尔松为“媚俗宗教音乐之始创者”。然而，他指出“宗教和音乐的交汇”在门德尔松清唱剧中的戏剧力量影响了接下来五十年的音乐，包括梅耶贝尔和朱塞佩·威尔第的歌剧，以及瓦格纳的《帕西法尔》。
在20世纪60年代，门德尔松的750部作品中仍有相当大一部分尚未出版，但现在大多数已经问世。门德尔松的完整作品和通信的学术版本正在筹备中，但预计需要多年才能完成，将包括超过150卷。这包括他的现代的、经深入研究的作品目录，即门德尔松作品目录（MWV）。门德尔松的作品得到了更深入的考察。几乎所有门德尔松已出版的作品都可以找到录音，他的作品在音乐厅和广播中经常被演奏。2007年，在门德尔松诞辰200周年来临之际，拉里·托德指出：“过去几十年来，对这位作曲家音乐的复兴不断加强”，“他的形象已经得到了大规模的修复，音乐家和学者重新审视了这位熟悉却又陌生的欧洲古典作曲家，并开始从新的角度看待他。”
公車專用道
公車專用道屬於專用路權的一種，在普通道路隔出專用線道，僅提供公共汽車和无轨电车行駛。
公車專用道 簡介
有些城市（例如臺北）另加設柵欄隔絕公車及其他車輛，以防止意外事故。
在香港，巴士專線的設立主要是讓公共汽車在交通繁忙時仍有專屬車道，以保障公共交通工具的運輸能力。在日本名古屋，也有巴士與輕軌結合的公車專用道，簡稱導軌巴士（Guideway）。在中國大陆，是否設置公車專用道往往和當地的交通狀況有密切關係，因此有些城市在交通流量較大的道路上會劃分出公車專用道，例如深圳羅湖車站附近。臺灣因為尚未存在公車捷運（BRT）的相關法令，只能援用公共汽車的法條，因此其專用道也被歸類為公車專用道。
公車專用道可依時段啟動，例如香港和新加坡的某些專用道在指定的交通繁忙時間以外，允許其他車輛通行；在臺北的指定開放時段則為凌晨0時至5時。
某些地方的公車專用道與自行車共用，也有允許公車以外的大客車（如遊覽車、學校或公司行號的專車等）使用。
公車專用道 各城市的公車專用道
臺北市公車專用道始於臺北市市長黃大洲任內，後經歷任市長陸續擴充路線，主要設置於市區幹道。
分布
依據臺北市政府交通局交通管制工程處，該市有以下公車專用道：
（未註明著除逆向道外，啟用時間均為05:00～24:00，其餘時間均開放其他車輛駛入，但若是設在快車道或是路段有其他規定則同樣會禁行機慢車）
臺北市目前使用中的公車專用道
未登記在臺北市政府交通局交通管制工程處網站的公車專用道
臺北市過去曾實施及建造完成未啟用，但現在已經取消或拆除的公車專用道
公車優先道
（啟用時間均為06:00至24:00，其餘時間均開放其他車輛駛入，但若是設在快車道或是路段有其他規定則同樣會禁行機慢車）
過去曾經實施但是現在已經取消的專用道
香港的巴士專用綫（）起源於1974年，主要在繁忙路段和巴士站及總站附近設立。由於香港地少人多，故某些路段的巴士專綫祇限特定時段實施，或設有某種情況例外，而專綫長度由10公里以上至約10米也有，實在需要駕駛人士的高度自律和警覺性，才可以讓巴士專綫提供最高效率。截至2008年3月11日止，香港共有64條巴士專綫，遍佈香港島、九龍、新界各區。
公車專用道 各城市的公車專用道
獅子山隧道：介乎沙田新翠邨與獅子山隧道沙田入口之車公廟路、紅梅谷路及獅子山隧道公路南行慢線，在約1988年被劃為巴士專綫，平日早上7時30分至9時30分及下午4時正至7時正只准巴士駛入。駛經沙田路及新田圍邨對開一段獅子山隧道公路前往九龍的70X線、72X線、74A線、270A線、271線及281A線，更可在該段時間內視乎交通情況利用巴士專綫前往九龍。隨着沙田區的道路網絡四通八達，以上綫路已很少專程使用巴士專綫。
1998年，上海開始建設公交专用车道。2005年，首批20公里公交专用道建成並投入使用。不過上海的公交专用车道建成後時常被其他車輛佔用。
1997年6月25日，长安街开通北京市首条公交专用道。2010年代后，三环路、京藏高速（北郊农场桥-马甸桥）和京港澳高速（宛平桥-六里桥）公交专用道相继启用，但由于专用道并非连续成网、公交本身在专用道上的行驶速度过低等问题，整体运行效果不佳。
公車專用道 各城市的公車專用道
2011年9月22日开通公交专用道，然而9个月过后效果并不理想。
2011年7月10日开通公交专用道。
依據紐約市交通規則（） 第4-12（m）段，標誌標示巴士車道（）限制時，其他車輛() 駕駛員不得在管制時段行駛巴士車道，除非是以安全方式向右轉，避免與其它交通衝突，或者依照警察特定指示；但在曼哈顿麥迪遜大道42街至59街之間的巴士車道有特別規定。
道路最右侧的一条车道为公交专用道，非公交车辆在公交专用道专用时段（7时至9时及17时至19时）内不得占用公交专用道行驶，车辆临时占道出入或军车、警车、消防车、救护车、工程救险车在执行紧急任务时可以除外。
公車專用道 道路影響
公車專用道的設置會為道路交通帶來影響。例如專用道或公車路線的設計不當，讓公車在整個馬路上交錯，可能導致公車必須穿越其它車道才能專用道，動線互相干擾。另外，因為公車在專用道上時常需要加速或煞車，所以需要改用剛性路面水泥混凝土鋪設，才不會磨損路面造成積水。
除了專用道本身的設計以外，交通號誌也會對專用道造成影響。舉例來說，在靠右行駛的國家或地區，公車在公車轉用道上左轉時需要等候專用燈號放行才可以左轉，但這樣會對專用道的動線造成阻塞。因此路線上需要做修正，以提高運輸效率。
許多公車公司是讓司機薪資隨載客量增加，而這樣的標準遇到公車專用道很容易造成災難，因為公車專用道大多是在紅綠燈前設站，而公車司機會故意在綠燈時停車等待紅燈，以增加載客量，而大幅減少所有公車的速度，因此必須要求公車公司以整體交通利益為調薪標準；而低底盤公車的好處在公車專用道上很明顯，因為減少上下車時間，進而減少後方公車被迫等待紅綠燈的情況。
公車專用道 道路影響
在某些情況下，公車司機可能為了增加載客量而刻意在車站前等到紅燈，或以低速緩慢前進，也會造成公車專用道的運輸效率低落。而如果道路載客需求過多，勢必造成專用道上車滿為患，後方的公車無法同時通過路口的綠燈。解決之道包括改行車站收費的公車捷運系統、改採低底盤公車減少上下車時間，在道路夠寬的前提下加寬公車專用道，在一些路線可以採取高架或地下道路行駛等。對於「無法同時通過路口的綠燈」的問題，可考慮調整紅綠燈秒數及時相，但也可能造成交通衝擊。
在公車專用道運量不足時，改採輕軌甚至高運能的捷運系統是最常見的；另一個選項是將公車專用道及車站高架化，這樣的成本雖然高，但是可以獲得更高的運量，這種系統也有車輛可以開下高架道路的好處，彈性高於不能駛離軌道的輕軌及捷運；而採用多節巴士也是增加運量的選項，因為多節巴士可以在更短時間內通過綠燈，但多節巴士不易轉彎，導向巴士技術在未來有機會成為良好的方案，但目前導向巴士技術尚未有共通標準。
汐止區
25°03′57″N 121°37′48″E﻿ / ﻿25.0658015°N 121.6299733°E﻿ / 25.0658015; 121.6299733
汐止區位於臺灣新北市東北部，屬於臺北都會區的衛星城市，介於臺北市和基隆市之間，西以大坑溪、基隆河、內溝溪與臺北市相鄰，東則以丘陵地與基隆市相鄰。全區地形多元，僅在基隆河沿岸有狹長平原，氣候常年多雨。區內人口約20.9萬人，是基隆北海岸地區的人口第一大區。
汐止區的最早前身為日治時代的汐止街，1945年戰後改制為臺北縣七星區汐止鎮，1947年配合裁撤七星區區署，改為臺北縣淡水區汐止鎮，1950年撤廢區署，改直隸於臺北縣，1999年人口突破15萬人改制為縣轄市汐止市，2010年配合原臺北縣升格改制為直轄市而改制為市轄區迄今。由於汐止區介於臺北市與基隆市之間，與新北市政府所在地的板橋區距離較遠，因此該區的生活型態與臺北市、基隆市較接近。
汐止區 名稱
汐止在清朝臺灣方志中記載為「水返腳」（《淡水廳志》、《噶瑪蘭廳志》），或「水轉腳」（《福建通志臺灣府》、《噶瑪蘭志略》），台語兩者意思皆通，所以清朝時是通用或混用。而以台語發音來講，理應寫為「水轉跤」，無論官方民間，都通用寫成「水返腳」，但口語仍念成「水轉跤」的台語音「Tsuí-tńg-kha」。
民間流傳「水返腳」或「水轉腳」地名源起，乃因為基隆河受海水潮汐影響，漲潮至此，故稱之。陳培桂的《淡水廳志》載道：「水返腳，謂潮漲至此地」。然而，基隆河雖是感潮河川，因河道淤積水文改變，現今海水對於基隆河的影響大約只到圓山一帶，並不會真正的漲至汐止。但是河川受潮汐影響，會有水位及流速的周期性變化，若是大潮又逢河川水量大增，極易造成洪患（如溫妮颱風、賀伯颱風）。清姚瑩〈臺北道里記〉一文則寫說：「水返腳者，臺境北路至此而盡。山海折轉而東，出臺灣山後，故名。」
日治時期1920年取地名原義，被日本人雅化改為和式地名「汐止」（／〔〕 Shiodome〔Shihodome〕 */? ），並沿用至今。
汐止位台北盆地東北隅，基隆河中游，西北方為大武崙丘陵，東南方為南港山系，四周有大尖山、姜仔寮山、五指山等。
汐止區 歷史
汐止境內昔為凱達格蘭族「峰仔峙社」所在地。有文獻記載始於台灣荷西時期，荷西文獻所記載之「」，清治時以台語音記為「峰仔峙社」（臺灣話：，通常Ki音節略去不譯），此地即後世所稱「水返腳」，即淡水河口的海水漲潮最遠至此，《諸羅縣志》記載「淡水至雞籠有東西兩路……東由干豆門坐蟒甲（獨木舟），乘潮循內北投、大浪泵至峰仔峙，港大水深過峰仔峙不復有潮，溯灘河可四十里；而登岸逾嶺十里許，即雞籠內海」，西班牙文獻即記為通往基隆的交通要地。1641–1642年荷蘭東印度公司駐台當局兩次揮軍北台灣，擊敗西班牙人而佔領此地。荷蘭人記載此地糧食豐富，生產白米與紅米，有雞、豬、橘子（Limoenen）、香蕉（Piessangh）、甘蔗與蕃薯（Petattes），吃生鹽漬魚，獵捕、攝食其他動物，卻不殺雞不敢吃雞。峰仔峙社約有百多人、約30戶，是中型的村社，:23-31位在約為今日汐止基隆河南北兩岸。
汐止區 歷史
清乾隆初葉，有廣東人從淡水港溯河，轉基隆河抵達今日汐止境內，與凱達格蘭平埔族墾殖，以基隆河為主要的經濟動脈。據余文儀《續修台灣府志》記載，在1758年（乾隆二十三年）前後，漢人已在此形成街肆，延用平埔族的舊名，稱為「峰仔峙」。至清乾隆三十年（1765年）遂發展成為「峰仔峙街」，即為現在的中正路，迄今，汐止人仍習慣以「街仔」來稱呼。清咸豐十年（1860年）台灣開港後，許多外國人來台設立洋行進行貿易。淡水至大稻埕（迪化街附近）間，機動船隻往來頻繁；此時商人溯淡水河而上，沿河收購茶葉。
汐止及其它附近山地因自然環境適合種，因此茶山遍遍。汐止附近山區的茶農，如平溪、石碇、瑞芳等地，先將茶葉運至水返腳街上的茶館，茶館將茶葉精製好後，即利用基隆河運至大稻埕輸出；又由於汐止位於基隆河中游，有許多支流深入附近山區，使汐止成為附近山區土產輸出及雜貨輸入的集散地。汐止於清光緒廿年（1894年），隸屬基隆廳石碇堡轄區。
汐止區 歷史
清咸豐十年（1860年）台灣開港後，許多外國人來台設立洋行進行貿易。淡水至大稻埕（今日台北市迪化街附近）間，機動船隻往來頻繁；此時商人溯淡水河而上，沿河收購茶葉。汐止及其它附近山地因自然環境適合種茶，因此茶山遍遍。汐止附近山區的茶農，如平溪、石碇、瑞芳等地，先將茶葉運至水返腳街上的茶館，茶館將茶葉精製好後，即利用基隆河運至大稻埕輸出；又由於汐止位於基隆河中游，有許多支流深入附近山區，使汐止成為附近山區土產輸出及雜貨輸入的集散地。
以前基隆河水量豐沛尚未淤積，從平溪（石底）迤邐至此，由台北注入淡水河後再流入海中。因海水潮汐至水返腳而止，讓此段河道行船便利成為水返腳先民及附近鄉民出入的主要交通要道，民眾要進出臺北城買賣貨物或辦公洽事，都在濟德宮媽祖廟的牛稠頭上下渡船，也因此地是海水潮汐的界點又是基隆河水運的終點造就水返腳早期的繁榮及人文的鼎盛。
日治初期，因火車的運費太貴，故商家仍利用船運。大稻埕為本島貨物之重要集散地，由中國大陸及日本輸入的貨物由淡水港進口，經淡水河運至大稻埕，再溯基隆河而上至水返腳。由《淡水廳志》的記載，與汐止相關的渡口共有十二個，上行可通往基隆，也可往基隆河下游到臺北市，汐止也因為交通的便利繁華一時。
汐止區境內多山多水，景緻優美，又因為早期周圍山區擁有豐富的煤礦、楠木及樟樹，讓先民得以利用這些天然的資源發跡，曾興過許多大家族。而縱貫線穿過汐止區，為基隆往臺北的交通要道。日治時期，此地為一宗教人文繁盛之地，深具地方特色。
汐止區 地理
汐止區位於新北市東北部，為台北盆地外緣東南隅，南邊以南港山脈與平溪區、石碇區為鄰：北邊以五指山山脈與萬里區、台北士林區、內湖區相鄰；東鄰臺灣省基隆市七堵區、暖暖區；西南以河川與南港區為界。區域總面積為71.2873平方公里，居新北市各區之第九位。四面環山，且交通便利，近年已成為大台北地區熱門的健行登山路線。
汐止區為低緯度地區，屬台灣標準時區，由以下地理疆域資料可詳見汐止之經緯度位置：
極東：東山里 東南角，東經121度43分。
極西：八連里西北角，東經121度36分，東西共跨經度7分。
極南：白雲里南界角，北緯25度2分。
極北：烘內里東北角，北緯25度9分，南北共跨緯度7分。
汐止區 地理
汐止境內山系主要由頁岩、砂岩所組成，含跨中新世、上新世、更新世等地層，就《臺灣山岳一覽表》得知，汐止境內有命名、查勘過的山至少有四十六座，其中以廿座山峰較為人們所青睞，計有：大尖山（大針山）、四分尾山、槓尾山、五指山、新山、柯子林山、金面山、烘內山、狗寮窟崙、鵠鵠崙、松柏崎山等，這些山區近年已成為大臺北地區熱門的健行登山路線。名勝山岳行汐止境內二百至五百公尺的名山非常多，各有特色，且附近交通便利，在大臺北地區新郊熱門的登山路線享負盛名，因此吸引不少山友、遊客探尋一番。
汐止區地勢南北高，中央低，河岸階地海拔平均僅9公尺，市內除基隆河兩岸為較大之河谷平原之外，其餘多為坡度百分之卅以上之山坡地。基隆河由汐止區之東蜿蜒西流，南北高山夾峙，基隆河貫穿其中。
汐止區四面環山，接鄰內湖、基隆七堵、南港、石碇、平溪、萬里、士林等周圍山區。其境內山脈皆未到達一千公尺，大部份山高多位於三百至六百公尺之間，東西走向為主；是為小型山系。
汐止區 地理
西北方為五指山山脈，最高峰為五指山（車坪寮山），海拔高度為六九九公尺，形成瑪鋉溪與基隆河的分水嶺。東南方為南港山脈，而南面山地屬大尖山系，最高峰為姜子寮山，海拔高度為七二九公尺。
基隆河水量豐沛，平均全年逕流量為1723.8百萬立方公尺，因此切割山脈厲害。而位於中游的汐止，亦由主幹流基隆河及保長坑溪、茄苳溪、康誥坑溪、大坑溪、內溝溪、叭嗹溪、北港溪、橫科溪等八大支流注入沖積、切割而形成蜿蜒河谷平原及瀑布。基隆河在汐止境內之大小支流共14條。
基隆河右岸支流由西向東排序為內溝溪、草濫溪、北峰溪、叭嗹溪、北港溪、無名溪、鄉長溪。基隆河左岸支流由西向東排序為大坑溪、橫科溪、下寮溪、康誥坑溪、智慧溪、禮門溪、茄苳溪、保長坑溪。
汐止區位居臺北盆地外緣之東南隅，為臺北盆地與東部盆地交接之處。因此雖屬臺灣北部氣候區，但卻易受基隆地區之東北氣候區的影響。汐止區之有效溫度大部分屬於副熱帶季風氣候區。氣候之特徵為東北區與西南區之過渡性質，夏季雨量稍微多於冬季，本區冬季因當大陸極地氣團南下之衝，故氣溫較低。
汐止區 地理
臺灣的颱風主要是發生於七、八、九月，其中尤以八月份最多，每因狂風暴雨而成巨災，直至科技發達的今日亦不例外。汐止區以前由於缺乏有系統之排水路，只能依賴天然溝渠以及道路側溝排水，由於溝面狹小，經常淤積；而汐止屬於相對低窪地區，豪雨一來容易釀成水災。
汐止區自1980年代起的嚴重水災，包括有1987年琳恩風災（台北市、汐止嚴重水災）、1996年賀伯風災（新北市淹水）、1997年溫妮風災（林肯大郡倒塌）、1998年瑞伯風災（汐止大淹水）、2000年象神風災（汐止、基隆大淹水）、2001年納莉風災等。
納莉之後的颱風，汐止各地幾乎沒有大淹水，最嚴重就是路面積水，也不超過50公分。主因是瑞芳的員山子分洪道完工，只要基隆河水位達到六十二點五公尺，水流即會流過側流堰進入沉砂池；水位若持續上升至六十三公尺溢過攔河堰，就會進入分洪隧道流入外海，不必再藉由人工開挖的方式分洪，更因此改變了汐止每逢颱風必淹的窘況。
根據新北市政府民政局統計，2024年底汐止區戶數約9.8萬戶，人口約21.1萬人，區內人口最多與最少的里分別是忠孝里與信望里，2024年底兩里人口分別為8,545人與318人。汐止區境內多山多河，較少平原與丘陵地，因此該區人口分布主要多在基隆河沿岸區域以及人為開發填築的山坡地上，也使得汐止區有多個大型山莊、別墅的特殊現象。
由於汐止區鄰近臺北市內湖區及南港區，汐止區的部分居民經常替學童選擇就讀港湖地區的學校，但變更學區的同時必須遷移戶籍，故汐止區在2018年9月戶籍人口突破20萬人之前，其實際人口可能早已超過20萬人。
汐止區 政治
資料來源：新北市汐止區公所
汐止區公所是新北市政府在汐止區的派出機關，在中華民國政府架構中為市政府綜理區政的執行機關，上級業務監督機關為新北市政府。区长由市長任命，其任期為無任期保障。在區長、副區長及主任秘書之下，設有5課4室等9個內部單位。
現今汐止區行政範圍的確立，來自於1920年，日本將臺灣十二廳改為五州二廳，設汐止街屬臺北州基隆郡:144。汐止街轄汐止、保長坑、鄉長厝、十三份、康誥坑、白匏湖、橫科、樟樹灣、北港、社後、叭嗹港、鵠鵠崙、石硿子、姜子寮、茄苳腳等15個大字。1946年，改為「汐止鎮」，屬臺北縣七星區。1950年，裁撤區署，汐止鎮改直隸於臺北縣:147。1999年7月1日，汐止鎮改制為「汐止市」。2010年，臺北縣改制為直轄市，汐止市改制為市轄區「汐止區」，隸屬新北市。
汐止區共轄50個里，其行政區域分布情形為：
汐止區 交通
臺灣鐵路公司
捷運（未來）
註：捷運系統尚在規劃階段尚未通車，故站名僅供參考
汐止區 姊妹友好城市
美国佛罗里达州都瑞爾市 （ City of Doral ）
户外运动
戶外運動（outdoor sport）或戶外活動（outdoor activity）是任何在室外的開放環境內進行的體育運動和休閒活動。戶外運動非常依賴當地天氣情況和地理環境等外部條件，但能讓參與者更加貼近、感受自然，通過自身努力而使自己的身心得到鍛煉，也是適合人們在假日時的休閒活動，可以鍛鍊身體、磨練自身意志，也可以交朋識友。而在進行戶外運動時，必須注意安全，通常在戶外活動時發生意外的機率比在室內大，所以從事戶外運動時必須事先做好準備，兼顧安全與健康。
蜜月
度蜜月，又稱為蜜月旅行，是新婚的配偶一起到外地或在旅行中度過的休閒時光。蜜月通常被認為應是浪漫和幸福的，不應有其他親友的陪行或煩擾。
有觀點認為，蜜月旅行的要點，在於行程浪漫之餘，亦不失個人的空間。因此，若非必要而要參加旅行團的話，也希望觀光的地點氣氛浪漫。隨著時間的轉變，和地點的多樣化，大家的選擇性也變多了，所以地點的選擇及時間上的分配也就愈來愈多了。部分人考慮到國外的觀光景點做一趟甜蜜的蜜月之旅。
蜜月 各国蜜月趣闻
在中国，蜜月一词是西方外来语。中国传统的婚俗，新娘“过门”之后，过几天要“回门”，也就是回娘家住几天，报个平安。如果与新婚丈夫一起回娘家，叫做双回门。
蛙泳
蛙泳（又稱蛙式、俯泳、胸泳）是模仿青蛙游泳的一種游泳姿勢。與爬泳、仰泳不同，這種姿勢可以讓游泳者保持頭部向前前進，游泳者可以方便觀察前方是否有障礙物，避免撞上不明物體。蛙泳方便游泳者有充裕的時間調整速度，觀察距離，依自己的節奏游。蛙泳必需手與腳與呼吸配合，划水前進。手是先五指微張3~8mm，向前伸直，手向外張划轉一圈回到胸前，再恢復前伸動作。在手划到靠近胸前之時，抬頭出水面以嘴吸口氣，再潜入水中。手部動作前伸後一到三秒，再做腳部划水動作。腳部的動作是兩腿略分，向前屈膝，腳跟與腳掌平行，後蹬，收腿，讓身體向前划行，如此配合連續動作。蛙泳是游泳泳姿中速度最慢的一种，但是适合长距离游泳。
大稻埕
大稻埕（臺灣話：，白話字：Tōa-tiū-tiâⁿ，臺羅：Tuā-tiū-tiânn，日治時期標音： Daitōtei），雅稱稻江、稻津，是臺北市大同區西南部的一個傳統地域名稱，因具有大片曬稻穀的空地（稻埕）而得名。咸豐元年（1851年）泉州府同安縣人林藍田為躲避海盜洗劫，自雞籠（今基隆）遷至大稻埕經商並開設店鋪，開始大稻埕的商業活動。咸豐三年（1853年）三邑人與同安人為艋舺碼頭的泊船權利，發生頂下郊拚分類械鬥事件，下郊的同安人無力抵抗，於是帶著自身信仰的霞海城隍敗逃至大稻埕，大稻埕旁淡水河的碼頭交易逐漸興起。咸豐十年（1860年）淡水開港後，大稻埕成為臺北最繁華的物資集散中心，以茶葉與布料的貿易為主。大稻埕的茶葉貿易在洋行的帶領下，不僅市場擴大，更造就驚人的財富與繁榮。進入日治時期後日商抵制洋行勢力，轉而以日本與東南亞為主要市場。戰後大稻埕因淡水河淤淺逐漸失去河港功能，且臺產茶葉不敵錫蘭紅茶的競爭而逐漸沒落。之後臺北市區向東發展、人口大量外移，大稻埕成為臺北市外圍的老舊市區。
大稻埕 歷史
大稻埕原為平埔原住民巴賽族圭武卒社的所在地:13，19世紀清朝咸豐年間漢人開始至此開發。因居民在此地設立公共的曝稻大埕，供稻米收成時曬穀，平時則為農產品交易場所，故以大稻埕為名:39。大稻埕於17世紀、清康熙二十三年（1684年）劃屬諸羅縣。雍正元年（1723年）改隸新成立的彰化縣；五年（1727年）改隸新成立的淡水廳。光緒元年（1875年）設立臺北府:15，改隸新成立的淡水縣；十一年（1885年）設立福建臺灣省:15，臺北府位於其轄區內。明治二十八年（1895年）臺灣進入日治時期，大稻埕劃屬於臺北縣臺北市出張所；三十年（1897年）劃歸臺北辨務署；三十三年（1900年）士林辨務署併入臺北辨務署；三十四年（1901年）廢縣置廳，改隸臺北廳大加蚋堡；四十二年（1909年）改隸大稻埕區。大正九年（1920年）廢廳置州，改隸臺北州臺北市大稻埕；十一年（1922年）町名改正，在大稻埕原有範圍內分設九町，大稻埕轉為純粹地名，不再作為行政區名稱。1945年台灣由中華民國接管，大稻埕九町劃為臺北市延平區及建成區。1967年臺北市升格為直轄市。1990年延平區與建成區併入大同區。
大稻埕 歷史
清咸豐元年（1851年）福建泉州府同安縣籍移民林藍田為躲避海盜，自雞籠（今基隆）移居大稻埕:14，在中街（今台北市迪化街一段，民生西路與歸綏街口之間）以「林益順」為商號，開設三間閩南式建築的店鋪（今勝豐食品行與林五湖本館）:56，是為大稻埕最早的商店。三年（1853年）艋舺同安人大舉遷入大稻埕，林益順商號的買賣也開始擴大，以輸出米、糖、茶與樟腦等商品為主:139。九年（1859年）臺北霞海城隍廟在中街以南落成，街市延伸至城隍廟前，出現南街（今迪化街與永昌街至民生西路口之間）。因南邊多沼澤溼地，便轉而向北發展，出現中北街（今迪化街與歸綏街至涼州街口之間）、普願街（今迪化街與涼州街至迪化街312巷口之間）與杜厝街（今迪化街與迪化街312巷至民權西路口之間）:113。大稻埕逐漸成為臺北重要的商業區。:39
大稻埕 歷史
清代大稻埕地區的店屋多為單層樓的閩南式建築，建材以土埆壁與紅磚為主。為節省建材並符合商業集市的要求，排列成連棟式的商店街。採用兩屋坡構成的斜屋頂，並以紅瓦鋪面，且附帶騎樓，在潮濕多雨的氣候中方便雨水流動，並遮蔽強烈的陽光:119。橫寬通常不寬，但縱深很長，第一進前廳充作店面，後方各進可作為囤貨、加工的空間，或分租給工人居住。在天花板與屋頂之間隔起半樓，做為儲放貨物的場所，並開有樓井方便吊送貨品:140。店門多為左右對稱的一門二窗型式，中門上方有時開有小門，作為半樓吊送貨物使用，並可於防衛時攻擊盜匪:75。使用長條木板相嵌而成的檻窗，白日可一塊塊拆卸，作為店面使用，至夜晚再拼裝起來，且附有活動式的平板貨架，可撐出擺置貨品。:119
大稻埕 歷史
由於三邑人（泉州府晉江、惠安與南安縣籍移民，組成頂郊）是早期開拓艋舺(今台北市萬華)的主力:55，自然佔據淡水河岸碼頭的精華區。同安縣籍移民（組成下郊）人數較少，且移民較晚，只能偏居於艋舺祖師廟東側的八甲庄（今柳州街）。同安人經營的商號若要使用碼頭運輸物資，則必然會受到三邑人的牽制，故雙方長期以來關係不睦。當時三邑人與同安人區之間，正好隔著安溪縣籍移民的居住區域（艋舺祖師廟一帶），南邊又有蓮花池（今萬華區老松國小附近）阻隔。三邑人雖然在人力與物力上佔盡優勢，但被沼澤所區隔，雙方始終僵持不下。最終，咸豐三年（1853年）艋舺發生頂下郊拚械鬥事件。三邑人獲得安溪同意，以祖師廟作為進攻路線，焚毀祖師廟後進攻八甲庄:34、35。同安人在寡不敵眾的情況下向北奔竄，先是奔往大龍峒，但不受當地同安人接納，且當時連下幾十天雨，無法砌土埆牆建屋，故再遷至大稻埕:14。同安人在林佑藻的帶領下建立新市街，利用淡水河的航運之便對外貿易，商業日盛:39。林與兄弟們成立「復振」、「復源」與「復興」三間店鋪（現僅存復振），同時成立下郊「金同順」。林親自至香港與廈門招商，自大稻埕起卸貨物，並請官府清除航路上的海盜:56。後原先敵對的泉郊與北郊先後歸附，金同順和「金晉順」（泉郊）與「金萬利」（北郊）共同組成「金泉順」三郊，林任三郊總長:132:40:57。此後，在台北盆地附近（尤其艋舺與新莊）每遇械鬥事件，便有不少人逃至大稻埕，在原有的同安人街市外圍建立聚落，使大稻埕呈現族群多元的特色，也促進了當地的發展。如咸豐六年（1856年）與九年（1859年）新莊發生兩次漳泉械鬥，大批漳州人便逃至大稻埕聚集。:39、40
大稻埕 歷史
咸豐八年（1858年）清朝於第二次鴉片戰爭戰敗，清政府同英國與法國簽訂《中英天津條約》與《中法天津條約》，其中規定對英法兩國開放安平、鹿耳門、鹿港與淡水作為通商口岸:57。十年（1860年）淡水港正式開埠，實際卸貨的口岸則包括艋舺與大稻埕，但因艋舺河道日漸淤積，加上當地居民排外:57，大稻埕逐漸取代其北台灣商業中心的地位:40:14。英、美等國商人紛紛於六館街（今南京西路尾）成立洋行:57，以大稻埕為中心，進行茶、糖與樟腦等物資的國際貿易，大稻埕從此被納入國際貿易體系。:15
大稻埕 歷史
同治四年（1865年）英商約翰·陶德來台考察樟腦，見到茶葉產製的情形，便引進泉州府安溪縣的烏龍茶茶苗，並鼓勵北部茶農種植:98，同時設立寶順洋行（Dodd & Co.）。陶德透過買辦貸款給茶農，再由茶商收購粗製後的茶葉，在廈門烘培精製後銷往澳門。陶德原於艋舺開設製茶廠，卻因當地居民排外，遂於八年（1869年）將寶順洋行遷至大稻埕。同年陶德載運 2000擔（約21萬斤）的烏龍茶，以台灣茶（Formosa Tea）的名稱銷往紐約，大受歡迎。至十一年（1872年）已有六家洋行在大稻埕從事茶葉的精製外銷。光緒元年（1875年）後大稻埕製茶業陸續有華商加入，並發展迅速，十二年（1886年）達到252家茶商的規模:106，同年於艋舺設立茶釐總局，開始徵收茶釐。十三年（1887年）在福建臺灣巡撫劉銘傳的主導下，成立「茶郊永和興」（今臺北市茶業公會）。當時茶郊訂有規約，以維持茶葉品質的穩定，並避免茶商做出摻粉等自壞品牌的行為。約內並訂有對茶工的保障事項，如染疾時要延醫救治；去世時要為之安葬等:104。十七年（1891年）茶釐總局移至大稻埕。茶葉貿易迅速造就大稻埕驚人的財富，亦將異國風格的建築、宗教等文化帶入了大稻埕地區，同時也帶動大嵙崁溪（今大漢溪）上游如三峽與大溪等市鎮的興起:106。
大稻埕 歷史
此時期大稻埕開始出現洋樓，洋樓仿自南洋的殖民地式建築，以兩層樓為主:117，主要以紅磚與木材為建材:72。屋頂上加蓋平直的女兒牆:117，砌為封閉或鏤空的圖案，或嵌有標示店號的匾額。窗戶受洋樓的拱形迴廊影響，將拱圈與窗洞結合:117，通常開有三個拱窗，有時設置拱廊:72。簷間有細密的線腳。加有上釉的花瓶欄杆，以上綠釉為主，但也有上藍釉與白釉的型式，是臺灣地區洋樓的常見特色:117。店面仍以一門兩窗為主:72，同時加上中式的花鳥紋飾與匾額框:117。目前洋樓式店屋與閩南式店屋一樣，經過日治時期與戰後的改建，多已消失。
大稻埕 歷史
光緒元年（1875年）設立臺北府，北台灣的政治中心遂由新竹移至臺北。八年（1882年）清法形勢緊張，臺北卻毫無防備，於是開始於艋舺與大稻埕之間興建臺北府城。十年（1884年）臺北府城竣工。十一年（1885年）清法議和，同時設立福建臺灣省，以臺北為省會，至此大稻埕、艋舺與臺北城合稱「三市街」:15。今貴德街一帶曾是洋行與外僑居住的地區，當時板橋林家林維源與廈門商人李春生合組「建昌行號」，後福建臺灣巡撫劉銘傳勸請林與李合資修建建昌街（今貴德街北段）與千秋街（今貴德街南段），街道兩旁興建訪洋樓店舖，出租給來台貿易的外商使用，且為防水患而將店屋地基特別加高:96。林另捐資興建六館街（今南京西路西段），興建中西合璧式的街屋，供外商居住。:102
大稻埕 歷史
光緒十三年（1887年）福建臺灣巡撫劉銘傳由於商務與軍事考量 :8，且為建造臺灣省城時便於運輸建材，上《擬興修臺灣鐵路摺》:9，奏請清朝政府興建基隆至臺南的鐵路。5月20日成立全臺鐵路商務總局，並立即動工臺北至基隆段鐵路:9:8，是繼唐胥鐵路後清朝第二條官辦鐵路:45，同時發行鐵路股票至南洋招募基金:74。且於北門外設立臺北軍裝機器局（位於今臺灣總督府鐵道部一帶），為一座製造現代軍械的兵工廠，同時配合鐵路的修築，便於修理鐵路機車與鐵軌的器械，是臺灣近代工業的開端:103。十七年（1891年）臺北至基隆段鐵路通車，設立台北火車碼頭（位於今台北市立聯合醫院中興院區），採用歐洲常見的棚式車站設計。此後外商逐漸由基隆進口，並由鐵路將商品運銷至臺灣各地。:102、103
大稻埕 歷史
明治二十九年（1896年）臨時臺灣鐵道隊鑑於清朝所建的鐵路蜿蜒迂迴，將劉銘傳鐵路大幅改線:150。明治三十四年（1901年）為能有效率的由淡水港運送物資，將劉銘傳鐵路基隆~臺北路段拆除，拆下的路軌用以鋪設臺北~淡水21.2km的鐵路線，命名為淡水線，於8月25日通車。三十五年（1902年）2月1日設立大稻埕車站，6月1日兼辦客運，三十六年（1903年）成為淡水線始發車站:130，四十一年（1908年）遷至清代臺北車站舊址。大正四年（1915年）8月17日改大稻埕車站為貨運站:130，客運業務由同日設立的北門車站（位於今鄭州路、延平北路一段口）接管，並成為始發車站，同時設立大正街車站（位於今長安西路、南京西路18巷口）:130。十二年（1923年）3月6日北門車站廢止，始發車站又回歸臺北車站:131。昭和十七年（1942年）大正街車站廢止，至1953年再度設立，改名長安車站，不久再度廢止。大稻埕正好與此兩站相近，逐漸使該處繁榮。
大稻埕 歷史
大稻埕進入日治時代後，日商全力抵斥洋行勢力，轉而以日本、東南亞為主要進出口市場。日治時代初期，大稻埕的茶葉貿易依然興盛，引進新式生產設備，並打出日東紅茶的名號，銷往美國與加拿大:106，茶商李春生與陳天來等皆因此致富。李春生（1838~1924）原籍泉州府同安縣，起初於廈門怡記洋行擔任地區負責人，後移居大稻埕發展，任寶順洋行買辦。後李獨立經商，進口煤油，並籌畫北部茶葉出口，因而累積巨大的財富:97。當時外商與本地住民常因語言與宗教的糾紛，時常引起衝突，李因精通外語被借重居中調和，常得到圓滿解決，更使得其聲望盛極一時:99。此外，李亦是虔誠的基督徒，曾贊助大稻埕基督長老教會與臺北幸町教會（今濟南基督長老教會）等教堂的興建:97。陳天來（1872~1939），臺灣府淡水廳人，初隨父經營木炭行，後開設「錦記茶行」（今陳天來故居），茶行建築典雅富麗，每有日本皇室成員來台，皆被當局視為臺灣的模範住宅，供皇族參觀:97。昭和二年（1927年）陳任同業組合臺北茶商公會（今臺北市茶業公會）會長。五年（1930年）在陳的大力陳情下，總督府廢除製茶稅。
大稻埕 歷史
明治三十二年（1899年）總督府提出市區改正計畫，將原聚落中的道路一一拓寬，開闢新市場、堤防，加上淡水線鐵路的興建:84，大稻埕市街由此擴展至臺北圓環附近。同時因淡水河上游開墾伐木，破壞山區水土保持，加速下游河道的淤積，加上河水時常氾濫，碼頭的功能逐漸減弱，同時鐵路的興建取代河運，貨品多改以由基隆輸出:101。四十一年（1908年）4月20日縱貫鐵路通車後，大稻埕的南北貨、中藥、布匹批發業更加蓬勃發展。大正十五年（1926年）總督府開始推廣磯永吉育種成功的蓬萊米，計畫將臺灣建設為日本全國的米糧供應地，而大稻埕憑藉水運與鐵路運輸的方便，成為北部地區米的集散與交易中心。為控制米的流通，當局設立正米市場（位於今南京西路與甘谷街一帶）。昭和五年（1930年）後因日本國內米生產過剩與經濟大蕭條的影響，加上當局協助日商壟斷米市場，大稻埕米業從此快速沒落。:104
大稻埕 歷史
日治時代中期正處於一戰結束後的時期，全球各地出現各種新興思想與文化藝術，日本國內開始實行大正民主。臺灣的知識份子受到新思潮的衝擊，在大稻埕發起臺灣新文化運動，後向全島各地擴散。大正三年（1914年）板垣退助同臺灣士紳林獻堂、蔡培火與蔡惠如於臺灣鐵道飯店成立臺灣同化會，旨在消除日本人與臺灣人間的差別待遇，四年（1915年）被強制解散。九年（1920年）林獻堂與蔡惠如同旅日留學生林呈祿、彭華英與吳三連等成立新民會，投入六三法撤廢運動與臺灣議會設置請願運動，同時發行《臺灣青年》作為機關刊物。十年（1921年）10月17日於大稻埕開設大安醫院（位於今義美食品延平門市一帶）的蔣渭水同林獻堂與楊吉臣於靜修女子學校（今靜修女中）禮堂創立臺灣文化協會。臺灣文化協會於千秋街（今貴德街南段）設置講堂（據說位於今大稻埕千秋街店屋），每周六舉辦有關民族主義的文化講座；設置方便民眾閱讀《台灣新民報》的讀報社；並開辦臺灣史、衛生與法律等主題的講習會。這些行動喚起臺灣民眾對於社會與政治方面的自覺，進而持續以思想言論進行非武裝抗日活動。昭和二年（1927年）7月10日蔣渭水與林獻堂同蔡培火等人創立臺灣民眾黨。後蔣自行成立臺灣工友總聯盟，反對蔡的思想主張，雙方遂告分裂。五年（1930年）林退黨，另成立臺灣地方自治聯盟。六年（1931年）臺灣民眾黨被勒令解散，同年蔣逝世並舉行大眾葬，臺灣新文化運動遂告中止。2006年10月17日臺灣文化協會成立八十五週年，臺北市政府於臺北北警察署內成立臺灣新文化運動紀念館籌備處><
大稻埕 歷史
昭和九年（1934年）喜好古典音樂的廖水來於大稻埕開設波麗路西餐廳，店名取自法國作曲家莫里斯·拉威爾的同名圓舞曲。店內配備有高級的音響設備，且牆上掛有畫布供顧客即興創作。當時知名畫家郭雪湖、張萬傳與楊三郎等；作家張文環與呂赫若等皆是波麗路的常客，廖則充當畫家的經紀人與贊助人，使西餐廳成為台灣美術史上的重要場所。十年（1935年）陳天來與莊輝玉為配合臺灣博覽會的舉行，投資興建第一劇場。劇場以表演歌舞劇與話劇為主，營運後期也放映電影。戰後幾經歇業，原址於1990年改建為商業大樓。十四年（1939年）王井泉創辦山水亭，是一家以東坡刈包聞名的台菜餐廳。王是星光演劇研究社的活耀分子，十六年（1941年）更支持張文環等人創辦《臺灣文學》雜誌。當時張文環、呂泉生與黃得時等文人，與日本學者金關丈夫與池田敏雄等皆是山水亭的座上賓。戰後經濟蕭條，山水亭於1955年被迫歇業。
大稻埕 歷史
大正時期（1912~1926）樣式建築盛行，大稻埕出現仿巴洛克式店屋:73，以紅磚與洗石子為建材:118，並開始使用面磚，:73。頂部具有以花草、動物或渦卷紋飾裝飾的山牆，中央嵌有姓氏、勳章飾、壁龕飾或仿日式家紋，兩側的收頭具有獎杯形、圓球形或燈形等形狀。窗前有時設有曲線凸出的花台，增添家居休閒的氣氛。與部分洋樓式店屋相同，嵌有可塑上店號的匾額框。有些花草紋飾採花圈與彩帶的造型，是受西方聖誕節裝飾的影響。門頂框架上設有托架，但此處僅有裝飾功能:118。到1930年代後前現代主義建築興起，大稻埕許多店屋改建為現代主義型式。普遍使用鋼筋與混凝土，大量使用面磚，高度也多增至三層樓。立面裝飾簡潔但變化多樣，使用當時流行的幾何線條，且每一棟店屋皆有其獨特的形式。部份立面仍保有巴洛克式的山牆，但裝飾已大量簡化，門框托架也消失。
大稻埕 歷史
光緒十年（1884年）白扁於六館街開設「東薈芳」酒樓，規模僅能容納十餘桌客人。後先遷至稻新街（今甘谷街），明治四十三年（1910年）再遷至城隍廟後街（今延平北路二段），擴張為連棟式二層樓街屋，可容納百人宴會。供應支那菜（臺菜）與西餐，用餐時除藝旦彈唱之外，還有專屬樂隊伴奏。四十四年（1911年）因被清廷通緝而流亡日本的梁啟超，應林獻堂之邀而來臺訪問，雙方於東薈芳聚餐，梁於宴席上作有〈三月三日遺老百餘輩設歡迎會於臺北故城之薈芳樓，敬賦長句奉謝〉四首七律。大正二年（1913年）白因案繫獄長崎，東薈芳由股東吳江山經營，後白與吳失和，六年（1917年）吳退股籌資開設「江山樓」。九年（1920年）東薈芳接待近衛師團中將久邇宮邦彥王，並開始以「御料理」行銷。十二年（1923年）皇太子裕仁應臺灣總督田健治郎邀請赴臺巡視，由東薈芳與江山樓在臺灣總督官邸（今臺北賓館）合辦宴席，宴請當局要員與民間有力人士，其中廚師於一周前就開始隔離齋戒。十三年（1924年）東薈芳因不敵江山樓，由股東黃東茂出資，於日新町（今南京西路）興建「新東薈芳」。新東薈芳前進二層，後進三層，具有可容納700餘人的大宴會廳，以及50多人的小宴會廳，附有內設涼亭與噴水池的庭園。雖開業時業績一度超過江山樓，但不久因股東爭執、積欠房租，而於十五年（1926年）宣布倒閉。原址由黃收回，昭和二年（1927年）改名「蓬萊閣」重新營業，聘請原春風得意樓股東林聚光擔任經理。後蓬萊閣經營權轉讓茶葉富商陳天來，戰後陳家轉售徐外科醫院，現址為賓王時尚旅店。
大稻埕 歷史
江山樓的創辦者吳江山本籍福建省泉州府，年輕時移居臺北開設船頭行，能精通多省方言。大正六年（1917年）耗資二十萬元，親自設計監工江山樓，落成時與臺灣總督府（今總統府）和兒玉、後藤紀念館（今國立臺灣博物館）並稱台北三大地標性建築，為江東春蓬之首。江山樓占地180坪，樓高四層，一樓為辦公室、廚房與作業場所，員工約50多名；二、三樓各有七間宴會廳:101，共可容納500人:63，彼此以木板門屏隔開，各間均懸掛有名流墨寶；四樓闢有特別接應室、歐式浴室與理髮室等，並設有展望台；屋頂庭園有可容納6、70人的大理石製圓桌椅。各層樓梯裝有美術玻璃鏡，桌椅為烏心石造，餐具用銀器、江西產瓷器與美人碗。十二年（1923年）皇太子裕仁巡視臺灣，總督田健治郎在官邸設宴款待，江山樓負責置辦宴席。吳江山親自監督，吳添祐任主廚，宴會所需的120付銀製餐具，其中60付由江山樓提供，另60付由總督府自行購置。因圓滿達成任務，日後有日本皇室成員或重要貴賓來臺，總督府採買的飯菜都由江山樓提供。江山樓每日平均宴客約20桌，唯十年（1935年）臺灣博覽會時桌數曾達120桌:102。1949年江山樓歇業:101，並於1976年拆除建築，改建為玉暉大樓。:63
大稻埕 歷史
春風得意樓由林聚光於大正三年（1914年）開設，原址在永和街（今民樂街民生西路以南段），五年（1916年）遷至太平橫街（今延平北路與延平北路60、61巷至民生西路口之間）。同年陸軍大將、軍事參議院參議官閑院宮載仁親王來臺訪問，並參訪臺灣勸業共進會，春風得意樓被總督府選為負責提供御饌，於總督官邸烹調料理。六年（1917年）林聚光再次被邀請至總督官邸，為北白川宮成久王夫婦提供夜膳。一戰後經濟蕭條，春風得意樓因資金不足而歇業，至七年（1918）年12月改組為有限公司再度開幕。九年（1920年）3月蔣渭水買入半數股權，大幅修繕並聘用閩南名廚，5月春風得意樓擴建北端兩座樓房，總面積120坪，可容納400餘人。蔣經常於春風得意樓邀請醫師、學生與社會運動人士至春風得意樓，探討針對於臺灣社會的興利除弊之方。九年（1920年）春風得意樓舉辦對於臺灣第一位飛行員謝文達的歡迎宴。十年（1921年）4月知名酒樓四德樓併入春風得意樓，10月臺灣文化協會成立，蔣任專任理事，11月舉辦演講會，謝於會上發表〈飛行之和平使命及其對文化之影響〉。十一年（1922年）2月林聚光退股，蔣買下全部股份。但後蔣專注於社會運動，無心經營春風得意樓，於8月倒閉。
大稻埕 歷史
在清治時期的郊商中曾有南北郊，是由往來臺灣各地港口的郊商所組成的公會組織，其所販售的商品則稱為南北貨，代表貨品批發與銷售的對象遍及臺灣各地，也指商品來源廣泛，無所不包。清代大稻埕的南北貨行，多自中國大陸買進貨品，種類則較為單一。日治時期後因日本輸入的商品獲得免稅待遇，南北貨行開始大量出現日本產的鹹魚與干貝等乾貨，且大型的南北貨業者多為日商所經營，使大稻埕成為當時臺灣最重要的南北貨集散地。戰後貨品的來源愈趨廣泛，種類也更加複雜。隨著兩岸政策逐漸開放，來自中國大陸的乾貨也逐漸增加。南北貨交易的旺季在春節、端午與中秋等季節，尤其是春節的「年貨大街」活動，更吸引大量辦年貨的人潮。
大稻埕 歷史
南北貨大多是農漁牧產品的乾貨，約略可分為海產、山產與瓜果點心類，近年則出現罐頭食品。海產類包含各種海洋生物的乾貨、真空包裝的魚類與製成丸或餃的冷凍食品，以從臺灣各漁港、澎湖、馬祖與日本進口為主；山產類包括山地出產的各類蔬果乾貨、沖泡飲用的飲料植物、五穀雜糧與食補性的中藥材等，多為臺灣本地所產，也有部分由香港、日本、韓國與中國大陸進口；瓜果點心類有瓜子、蜜餞、糖果與零食等；罐頭類則有魚貝類、蔬菜、水果、酒類、飲料與調味料等，部分商家自行裝配禮盒，以符合顧客需要。
大稻埕地區所販售的藥材最初由南北貨業者兼帶而來，後因藥材種類繁多，需要專人判斷藥材品質的好壞，便與南北貨分開，另外由香港、上海、日本與韓國等地進口。因一個合格的藥材專家養成不易，造就中藥行「師傳徒，父傳子」的傳統，而許多學徒學成後，又再附近租屋開業，使中藥行逐漸聚集。日治時期已是藥材的主要批發地，但零售的藥行並不多。戰後經過長期發展，目前聚集一百多家中藥行，其中90%是批發商，成為臺灣最大的藥材批發中心。中藥行店面為吸引顧客上門，將果餅與補品放置於門邊，藥材禮盒與珍貴藥材陳列於玻璃櫃內，供顧客瀏覽，此外部分老式櫃臺上留有投錢孔，硬幣可直接投入。
中藥材主要取自自然界，主要可分為植物、動物與礦石類，而中藥行為管理與貯存的方便，會再分為常用藥材（放置於木製的抽屜內）、貴重藥材（放於櫃臺內側）與易變質的藥材（有甜味或怕受潮等，貯放在瓷瓶內）等。植物類包括根部（如蘆根）、莖部（如檀香）、外皮（如肉桂與苦楝皮）、葉片（如枇杷葉與紫蘇葉）、花朵（如菊花與玫瑰花）與果實種子（如枸杞與八角茴香），此外樹脂（如乳香）與菌類（如靈芝與冬蟲夏草）也屬於植物類藥材。動物類包括全體入藥（如蜈蚣與海馬）、部分入藥（如鹿茸與虎骨）、分泌物與排泄物（如麝香）與生、病理產物（如紫河車與牛黃）等。礦石類又稱金石類，除磁石與朱砂外，化石（如龍骨）與礦石加工品（如砒霜）也包含在內，另外因礦石藥材重量較重，通常放在木櫃底層。
日治時期資本雄厚的日本布商，將日本印花布大量輸入臺灣，逐漸取代臺灣本地染布業的市場。日商於南街設立進口布料的批發站，再批售予臺灣的中盤商，最後運銷各地零售，當時臺灣70%的布料批發商都集中於此地，成為全島最重要的布料批發市場:59。戰後日商撤離，紡織業者開始自行設廠生產布料，以減少對進口布料的依賴。由於當局的鼓勵與廠商研製布料成功，大稻埕的紡織業快速成長，由原先的迪化街與南京西路交會處延伸至塔城街與貴德街，一度臺灣90%的中盤布料商都集中於此處，且多銷售臺灣自製的布料。大稻埕的紡織業亦造就許多知名臺灣企業家，如臺南幫吳修齊和吳尊賢兄弟、中和紡織葉山母與新光集團吳火獅等人:58。近年民眾買布做衣的習慣被穿成衣取代，布商批發的對象也從零售商改為以成衣廠為主。
吳火獅（1919~1986），新竹廳樹林頭區人。早年家貧，昭和十一年（1936年）新竹第一公學校（今新竹國小）畢業後至大稻埕，於經營布料批發的平野商店擔任學徒:59，夜間在稻江洋裁講習所（今稻江商職）進修。十四年（1939年）平野商店經理小川光定另開設小川商行，小川出資三萬日元，邀請吳擔任商行的家長（總經理），且言明若有餘利，吳可抽利10%，吳因而成為南街最年輕的家長:59、60。太平洋戰爭時臺日交通中斷，紡織業一蹶不振，但吳善於籌劃備足貨品，小川商行盈利在同業中依然名列前茅。1945年，吳與洪萬傳和林登山等人創辦新光商行，以新竹與小川光定各取一字命名，經營布料、茶與糖的貿易。1952年，擴大為新光實業，因生產人造纖維而獲利可觀，並逐漸多角化經營，發展為現今之新光集團。
1977年臺北市政府所訂的都市計劃案中，迪化街將由原先5m的街道拓寬為20m，如果這個計劃如實進行，迪化街獨有的街屋建築與商業活動將完全消失。1988年第一期公共設施保留地開始進行徵收，迪化街的建築立面將被全數拆除。當時媒體開始大量報導，樂山基金會也發起「我愛迪化街」簽名與參觀活動，引發社會大眾的矚目，因此暫時終止拓寬計劃。當局委托臺灣大學與中原大學的學者進行調查分析，研擬保存與開發的方案。
後臺北市政府擬定大稻埕特定專用區計畫，以容積轉移的方式，鼓勵迪化街兩側的店主，盡量保留其具有歷史意義的店屋，同時在春節期間舉行年貨大街的活動，以期創造觀光人潮。
大稻埕 地理
大稻埕位於台北盆地西側，東側為雙連，南接萬華，西臨淡水河，東北與大龍峒相鄰，行政區劃屬於臺北市大同區延平次分區（包括大有、永樂、南芳、玉泉、延平、朝陽等里）。狹義的範圍為重慶北路一段以西，忠孝西路二段以北（延平北路一段至重慶北路一段以鄭州路為界），淡水河以東，民權西路以南的區域。廣義的範圍還包含重慶北路一段以東至淡水線、中山北路的地域。
臺灣清治、日治時期作為街庄、大字的大稻埕，北至民族西路與大龍峒街相接，東北隔雙連陂水道（錦西街65巷－歸綏街83巷－民生西路一帶）與牛埔相鄰，東至林森北路、長春路、中山北路與中庄子、三板橋接壤，南邊隔忠孝西路（臺北城北城牆一線）與臺北城內、艋舺鄰接。大致包含今日國順、景星、南芳、大有、延平、永樂、玉泉、朝陽、星明、建功、建泰、建明等里全境，光能、民安里北端以外大部分，國慶、民權里西南端區域，隆和、雙連、中山里西半部，以及光復、黎明里忠孝西路（臺北城北城牆）以北區域，橫跨今日大同、中山、中正3區。
大稻埕 地理
四百萬年前臺北地區的造山運動，在臺北盆地與林口台地交界處產生山子腳斷層（位置約由關渡延伸至樹林）:116。六萬年前造山運動趨緩，中央的地層順著斷層向下滑動成為臺北盆地；西側地層相對抬高，形成林口台地，原新店溪河口消失，河水在新莊形成湖泊，或向北沿觀音山入海。:22、23
臺北盆地出現後地勢突然降低，加強淡水河上游的侵蝕力量，河水不斷向源侵蝕切穿山谷，與大漢溪和基隆河連接，造成河川襲奪:24。
一萬年前受全球暖化影響，冰山融化造成海平面上升，海水由關渡一帶倒灌入臺北盆地，形成臺北湖，同時原先的河流仍不斷注入，使湖水呈半鹹水性:27。此時臺北盆地內泥沙大量沉積，由下而上堆積出新莊層（由泥沙組成）、景美層（由礫石組成）與松山層（由泥沙組成）等地層:124、125，直到五千年前海水退去，盆地內成為陸地與沼澤。:28
大稻埕 文化
臺灣總督府交通局鐵道部：位於清代軍裝機器局舊址，日治時期初為鐵道部用地，至大正八年（1919年）興建鐵道部大樓，戰後改為鐵路局。建物模仿維多利亞時代的磚木混合建築，入口採拱門形式，兩側各有三根混合式柱，入口兩側各有尖頂衛塔，且屋頂闢老虎窗以利通風:99。1990年第五代臺北車站竣工，鐵路局搬遷至臺北車站五樓現址，1992年鐵道部被指定為三級古蹟（現為國定古蹟）。2014年鐵道部劃歸國立臺灣博物館，並進行修復工程。
大稻埕 文化
大稻埕霞海城隍廟：霞海城隍原為福建泉州府同安縣下店鄉的守護神，道光年間由信眾陳金絨等奉請神像來台，初奉祀於八甲庄。咸豐三年（1853年）頂下郊拼事件後，信徒從火焰中救出城隍爺神像，逃至大稻埕中安放於陳浩烈（陳金絨之子）所經營的金同利糕餅舖中。六年（1856年）建廟於現址，由臺灣水師協副將蘇斐然捐獻廟地，九年（1859年）完工:95。城隍廟正面闢三門，門板上有剔地起突法木雕，門神為整修時重繪，門間並有－對石獅；殿內左右牆存有陳天乞所塑的龍牆虎壁:105。廟身坐落於雞母穴上，因風水因素百餘年來從未擴建:88。每至農曆五月十三迎城隍時，城隍廟香火鼎盛、人山人海，故有「五月十三人看人，迎神賽會甲天下」與「北港迎媽祖，臺北迎城隍」的俗諺:95:58。1985年城隍廟被指定為三級古蹟（現為直轄市定古蹟），1994年臺北市政府與廟方合資整修，恢復日治時期舊貌。:95
大稻埕 文化
臺灣基督長老教會大稻埕教會：光緒元年（1875年）陳願發起於大龍峒興建大龍峒禮拜堂，並延請偕叡理牧師進行建築設計。十年（1884年）清法戰爭爆發，民眾將禮拜堂拆毀:53，十一年（1885年）清朝與法國簽定《中法新約》，福建巡撫劉銘傳撥款賠償禮拜堂，偕叡理於枋隙（今迪化街二段一帶）重建教會，稱為枋隙教會（今大橋長老教會）。後因信徒增加，教會空間不足，大正二年（1913年）由富商李春生捐地出資，於現址興建「臺灣基督長老教會大稻埕教會」，於四年（1915年）竣工。建築形式由李依廈門地區禮拜堂進行設計:54，平面座西朝東，正面左右各設兩門，分別供男女信徒出入。入口山牆呈人字形:256，中央上方開有牛眼窗，浮雕裝飾環繞於周圍，兩側各有一對柯林斯式柱，並具有拜占廷式尖頂與歌德式拱頂。2002年教會被公告為直轄市定古蹟前夕，由李氏後人連夜拆除，使正立面嚴重受損:96、97。2007年教會後方新建新大樓，同時整修原有禮拜堂。
大稻埕 文化
大稻埕辜宅（鹽館）：辜顯榮（1866~1937）原籍臺灣府彰化縣，光緒二十一年（1895年）日本接收臺灣時，曾引領近衛師團進入臺北城。因辜與總督府當局關係良好，逐步取得鹽與鴉片等專賣項目的批發權，並經營糖廠與茶行，成為當時臺灣知名的富商:99，昭和九年（1934年）辜被敕選為貴族院議員。辜宅建於大正九年（1920年），一樓作為鹽業的經銷處，故又稱為「鹽館」，二樓為住宅，後方原有臺灣式的三樓廳堂，於1963年拆除:257，同年辜宅改為榮星幼稚園所在地:50。建築採文藝復興風格，牆面貼淺色面磚，並使用洗石子裝飾。拱窗上有花紋雕飾，中央正面具三角形山牆，其上有繁複的勳章飾:96，內部天花板與樓梯皆以檜木製成:50。1996年辜宅被指定為直轄市定古蹟。
大稻埕 文化
陳天來故居：光緒十七年（1891年）陳天來開設「錦記茶行」，主要外銷包種茶至南洋。大正九年（1920年）陳於建昌街興建自宅，十二年（1923年）完工。住宅仿自鼓浪嶼、廈門島一帶的中西折衷樣式:70，為三層洋樓式建築:52，平面如反置的三合院，兩側廂房向後而正廳朝向街道:70，昔日可由陽台眺望淡水河:52。一樓為防水患地面抬高，前方設有面寬五開間的騎樓，並闢有三道門。二樓以上立面分為中央主體與兩側的衛塔，中央主體二樓設有陽台，立有混合式柱，欄杆具瓶狀欄杆柱；三樓開有五道拱窗，拱窗之間有愛奧尼克式柱與垂花裝飾；屋頂加設女兒牆，下方具裝飾性拖架。兩側衛塔設凸出的三面窗（bay window），上下相連為一筒，上方添加弧狀山牆，同樣具有拖架裝飾:70。內部一至三樓皆為一廳八房:71，傢俱以黑檀或紅木為材料:52，並藏有許多古玩，家具與古玩多購自廈門或香港:71。住宅後方設有假山花園，但在開闢西寧北路時遭到破壞:71。2006年陳宅被指定為直轄市定古蹟。
大稻埕 文化
新芳春茶行：大正八年（1919年）王連河開設「新芳春茶行」，買下現址2/3的房產，以包種茶為主要產品。昭和八年（1933年）購入茶行右側的房產，改建為三層樓房，九年（1934年）竣工。茶行建物面寬三間，縱深三進，一樓為加工廠與倉庫；二樓為揀茶區、茶葉倉庫、辦公室與會客室；三樓為神明廳與生活區。1952年購入乾燥機、剪茶機與篩茶機等設備。1980年代製茶業逐漸沒落，茶行建物騎樓被拆除，出租予家俱行使用，2004年開始閒置。2005年臺北市政府文化局將茶行定為歷史建築，2009年升格為直轄市定古蹟，2011開始進行修復，於2016年重新開幕。一樓展示大稻埕茶業的歷史，第三進（天井後）保存舊時的製茶工廠； 二樓放有拍攝《紫色大稻埕》大河劇的道具；三樓則解說新芳春茶行的歷史，並展示王家當時的舊物。