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香港天線 概要
香港天線股票的招股價為每股1港元，在1972年12月5日上市。上市首日最高報3.2港元（升2.2倍），收市報2.522港元（升約1.5倍），大約6星期後的1973年1月23日，香港天線已升至30港元（升29倍），達到歷史最高位，因此被當時的股民稱為「香港黐線」，「黐線」在粵語中即是「神經病」、「發瘋」的意思。但好景不長，在3月的1973年香港股災開始爆發前，其股價已經跌至停牌，自此一沉不起，被認為是一隻泡沫股。香港天線最後倒閉及清盤，股票變成一堆廢紙，其短短兩三個月間由急升到大幅下挫，最終一文不值，後來被稱爲香港第一隻「妖股」、「老千股」。
有类型λ演算
有类型lambda演算是使用lambda符号（）指示匿名函数抽象的一种有类型的形式化。有类型lambda演算是基础编程语言并且是有类型的函数式编程语言如ML和Haskell和更间接的指令式编程语言的基础。它们通过Curry-Howard同构密切关联于直觉逻辑并可以被认为是范畴的类的内部语言，比如简单类型lambda演算是笛卡尔闭范畴（CCC）的语言。
传统上，有类型lambda演算被看作无类型lambda演算的精细化。更现代的观点把有类型lambda演算看做更基础的理论，而把无类型lambda演算看作它的只有一个类型的特殊情况。
有类型λ演算 种类
已经研究了各种有类型lambda演算。简单类型lambda演算的类型只是基本类型（或类型变量）和函数类型。系统T向简单类型lambda演算扩展了自然数类型和更高阶的原始递归函数；在这个系统中在可证明在皮亚诺算术中是递归函数的所有函数都是可定义的。系统F通过在所有类型上的全称量化允许多态性；从逻辑的观点看它可以描述可证明在二阶逻辑中是全函数的所有函数。有依赖类型的lambda演算是直觉类型论、构造演算和逻辑框架（LF）的基础，它是带有依赖类型的纯lambda演算。基于Berardi的工作，Barendregt提议了Lambda立方体来系统化纯有类型lambda演算（包括简单类型lambda演算，系统F、LF和构造演算）之间的关系。
某些有类型lambda演算介入“子类型”的概念，就是说如果是的子类型，则类型的所有项也有类型。带有子类型的有类型lambda演算是带有合取类型和（F-sub）的简单类型lambda演算。
有类型λ演算 种类
迄今提到的所有西，除了无类型lambda演算是例外，都是“强规范化”的：所有计算都会终止。结论是他们作为逻辑都是自恰的，就是说这里有无居留（uninhabited）类型。但是存在着不是强规范化的有类型lambda演算。比如带有所有类型的一个类型（Type: Type）的依赖类型lambda演算由于Girard悖论而不是强规范化的。这个系统也是最简单的纯类型系统，它是推广Lambda立方体的一种形式化。有明确的递归组合子的系统，比如Gordon Plotkin的PCF，不是规范化的，但是它们不意图被解释为逻辑。实际上，PCF（可计算函数的编程语言）是元典型（prototypical）的有类型的函数式编程语言，这里的类型被用来确保程序是有良好行为的而不必須是终止的。
有类型λ演算 应用
有类型lambda演算在为编程语言设计新类型系统的时候扮演了关键性角色；这里类型能力通常捕获了程序想要的性质，比如程序不会导致内存访问违规。
在编程中，强类型编程语言的例程（函数，过程，方法）密切关联于有类型lambda表达式。Eiffel有一个“内线代理”概念，使得有可能直接定义和操纵有类型lambda表达式，通过这种表达式如agent (p: PERSON): STRING do Result := p.spouse.name end，指示表示返回一个人配偶的名字的一个函数的一个对象。
DFI零售集團
DFI零售集團（英語：，SGX：D01，LSE：DFIB，BSX：DFIBD.BH），原名牛奶國際控股有限公司（英語：），簡稱牛奶公司，公司在百慕達註冊，是怡和洋行屬下在亞洲的一家零售集團，主要經營超級市場、量販店、便利店及藥房和透過持有50%股權的美心食品在亞州多國經營飲食業務，截至2020年年尾在亞洲十二個國家共有9997間分店，員工23萬，收入281.59億美元，盈利2.71億美元
2007年3月底，新加坡人郭伯鈞（Michael Kwok）升任該公司的行政總裁，是第一位亚洲人出任该集团的行政總裁，接替退休的方励图（Ron Floto）。
DFI零售集團 歷史
牛奶公司創辦於1886年，由蘇格蘭籍醫生，後世尊為熱帶醫學之父的爵士（Sir Patrick Manson）與5位香港商人合作成立。早期牛奶公司以3萬港元在港島西區薄扶林建立牧場，飼養80隻從英國入口的乳牛生產新鮮牛奶。1892年在中環下亞厘畢道興建倉庫，以現今的藝穗會及香港外國記者會會址作辦公室。
1904年，牛奶公司開始進口凍肉到香港，並在中環倉庫開設首間零售店。1918年，第二間牛奶公司店舖在九龍彌敦道開設，為香港漁船提供大量冰塊。
1960年，牛奶公司與連卡佛合作創辦的子公司大利連（Dairy Lane）在香港中環開設大利連超級市場，是香港第一間超級市場。1970年代大利連曾在銅鑼灣珠城大廈設有分店，1980年代易名惠康。
DFI零售集團 歷史
1970年代，牛奶公司由當時甚有影響力的華人周錫年爵士擁有控制權。牛奶公司在薄扶林牧場（今置富花園）及在銅鑼灣及觀塘等地的冰廠，佔地甚廣，因此吸引地產財團嘗試收購以取得土地。1972年底，英資怡和洋行旗下的香港置地提出收購牛奶公司股權，周錫年不接受收購。其後香港置地與周錫年爭奪牛奶公司控制權，即坊間所謂的「置地飲牛奶」事件：置地出動大額現金及大量發行股票，雙方於報章上作出廣告戰，一時成為市場焦點。牛奶公司早期以維護祖業為理由，聲言不接受收購，亦不會發展地產；但其後則改變立場，找來王德輝的華懋地產協助，提出合作發展地產的方案，希望獲得股東支持。
DFI零售集團 歷史
後期，香港置地提出1股送5股的換股計劃，加上置地在當時已是香港最大規模的地產公司，而華懋與牛奶公司的合作計劃則吸引力較低，吸引股東把股票給予置地交換。1972年12月15日，置地宣佈已取得90%牛奶公司股份；因此置地根據香港《公司條例》第168條，在1973年4月8日向其餘小股東進行强制收購。最終置地成功全面收購牛奶公司，牛奶公司的上市地位則被取消。收購事件曾引致置地及牛奶公司股價大幅上升，亦成為1973年香港股災的觸發點，及為八、九十年代怡和及置地被「六大華商」狙擊埋下伏線。
1986年，牛奶公司再從香港置地分拆，在香港上市；於九十年代以0353為上市編號。
作為交換，牛奶國際控股將持有羅賓遜零售12.15％股權，牛奶國際同時斥資1.74億美元的價格向吳奕輝家族購入羅賓遜零售6.1％的股權，交易完成後牛奶國際控股將持有羅賓遜零售18.25％股權，魯賓遜零售將通過收購Rustan超級購物中心公司的股權，擁有其食品零售品牌，包括Rustan’s, Rustan’s超市， Shopwise大賣場， Shopwise Express和Wellcome，羅賓遜零售於二零一七年的銷售額為1150億披索（約23億美元），羅賓遜零售是菲律賓國內第二大多形式零售商。業務範圍包括：超市，百貨，便利店，五金和家裝，便利店，藥店，消費電子產品和家電賣場True Home，國際時尚專賣店和美容品牌，玩具店和價格概念店等於菲律賓經營1718家門店，包括154家超市，49家百貨公司，193家自助門店，496家Ministop便利店，484家藥店以及342家專賣店，並持有領先美妝產品電商平台BeautyMNL.com20％的權益和咖世家（Costa Coffee）菲律賓經營權。
DFI零售集團 現況
DFI零售集團現在仍然屬怡和集團旗下，業務遍及在亞洲多國，包括香港、澳門、台灣、新加坡、馬來西亞、印度、韓國等地。早年在香港及中國內地與食品生產商雀巢合作生產，為香港家傳戶曉品牌，主要產品有牛奶及雪糕等奶製品，以及雪條等小吃。而近年為專注其零售業務，其合資公司股份已全數售與雀巢，品牌名稱改為雀巢牛奶公司。於港澳主要經營便利店7-11、超級市場惠康、新苗超級市場、健與美連鎖店萬寧、宜家家居及美心食品，在台灣經營宜家家居等。
在新加坡设有643家零售商店，旗下品牌包括7-11便利店、家宁、巨人（Giant超市）、冷藏公司（Cold Storage）、和首得惠（Shop 'n Save）。2008年，该公司在新加坡的零售面积由17万6438平方公尺增加至18万2840平方公尺，营业收入也从15亿9800万新元上升至16亿 8400万新元，涨幅达到5.4％。
DFI零售集團 旗下業務
香港2514間分店（2023年12月31日）
澳門
台灣
中國大陸
馬來西亞
新加坡
印尼
越南
汶萊
菲律賓
羅賓遜零售（Robinsons Retail））21.13％股權（己出售）
Rustan's超級市場公司（RSCI） 263間分店（2020年12月31日）（己出售）
Ministop 481間分店（2020年12月31日）已改名为Uncle John's |（己出售）
Rustan's超級購物中心 （己出售）
Gourmet-to-Go美食業務（己出售）
Benny咖啡館（己出售）
Expresslanes和Shopwise大賣場（己出售）
The Generics Pharmacy（己出售）
柬埔寨
泰國
DFI零售集團 自家品牌
商標持有人，DFI International Brands Limited
香港股災
香港股災自香港成立股市以來，已發生了多次：
在香港流傳的一個都市傳奇，指香港的證券市場每隔大約十年就會出現一次大型股災，亦即是香港十年股災週期。2008年環球金融海嘯後，每隔大約3-4年就會出現一次股災。
三人性行为
三人性行为（英語：）是指三人之間或其中一人與其餘二人之間的性互動，屬於群交的一种，俚语又稱“3P/三劈”、“群P”、“大亂交”、“起双飛”、“對對碰”、“開火車”、“一王二后”（MFF、兩女一男）、“兩王一后”（MMF、兩男一女）。可能存在於部分多配偶制或多邊戀關係中，也常出現在性交易、一夜情、性派對或色情片中。
三人性行为 性姿勢
三人性行為可能包含以下的組合，或使用以下的性姿勢：
此外還可包括三男肛交：
三人性行为 大眾媒體
一些電影中曾出現三人性行為的場景，包括《發條橘子》、《美國殺人魔》、《華爾街之狼》等。
三人性行为 安全疑慮
三人性行为中使用避孕套可能是不安全的，它可以傳輸包括性病艾滋病毒。與每一個性夥伴性交應使用新的避孕套。兩名男性及一名女性且不涉及男男性行為的情況下，男用避孕套是安全的。而在一個有兩個女性及一名男性且不涉及女女性行為的情況下，女用避孕套被認為是安全的。如果使用性玩具的話，各方都需要避免體液的接觸。
美麗華百樂園
美麗華百樂園（），是一間位於台灣台北市中山區的大型購物中心，營業面積約25,000坪，是美麗華集團的關係企業之一，2004年11月開業。美麗華百樂園是基隆河截彎取直整治計畫工程完成後、河畔新生地區域諸多新開發案之中規模最龐大者之一，設置在百貨商場建物樓頂的摩天輪，為大台北地區非常受歡迎的地標建築之一。
美麗華百樂園 摩天輪
美麗華百樂園主要特色是擁有一座北台灣最大、全台第四大之摩天輪，輪徑70公尺，次於台中市后里區麗寶樂園天空之夢摩天輪（輪徑112公尺）、雲林縣古坑鄉劍湖山世界彩虹摩天輪（輪徑88公尺）、高雄市大樹區義大世界義大摩天輪（輪徑80公尺）。由於其基座架於建築物屋頂（5樓，30公尺高）而非地面，以100公尺的總高列名台灣第四高，次於台中市后里區麗寶樂園天空之夢摩天輪（總高126公尺）、高雄市大樹區義大世界義大摩天輪（總高115公尺）、高雄市夢時代高雄之眼摩天輪（總高102.5公尺），呼應了近年來台灣各地的購物中心相繼以摩天輪當作地標的風潮。
美麗華摩天輪由日本的泉陽興業製造，總重約達600公噸，共設有48個車廂（編號為1至52號，無4、13、14、44號車廂），其中2個車廂為無障礙車廂、2個車廂為透明車廂。每個車廂最多可乘載6個人，而摩天輪滿載時可同時搭載288人。搭乘摩天輪繞行一圈約費時17分鐘也是全台運轉一圈時數最久的摩天輪。摩天輪上裝設有624支霓虹燈管，在晚間摩天輪會被打上綠色光，並定時利用這些燈管演出燈光秀，共有三種不同的主題設計。
美麗華百樂園 摩天輪
2005年10月15日，臺北市政府新聞處主辦之「臺北十大特色建築」票選活動公布結果，十大特色建築分別為臺北101、美麗華摩天輪、中正紀念堂、圓山大飯店、總統府、國父紀念館、西門紅樓、新光人壽保險摩天大樓、中油大樓與臺北之家。
美麗華百樂園 IMAX劇院
位於第6至9樓的美麗華大直影城（原美麗華華納威秀影城）中設有全台灣最大的商業電影用的IMAX巨型螢幕影廳，高21公尺、寬28公尺。螢幕與音響設備是由三星電子生產。
美麗華百樂園 景觀特色
巨型摩天輪：高度為100公尺（約40層樓）、重量600公噸、繞行一周須約17分鐘。
與白晝截然不同的景緻，夜晚會搭配「天の樂、地の彩、風の舞」等主題綻放光彩炫麗又奪目的霓虹燈光表演。
陳星聚
陳星聚（1817年4月2日—1885年8月2日），字耀堂，河南省開歸陳許道許州直隸州临颍县陳村（今河南省漯河市臨潁縣台陈镇台陈村）人，清朝政治人物。曾擔任過臺灣府淡水撫民同知、臺灣府中路撫民理番同知、臺北府知府，以及福建省順昌縣、建安縣、閩縣、仙遊縣、古田縣的知縣等官職。
陳星聚 生平
陳星聚出生於嘉慶廿二年二月十六日（1817年4月2日）子時:217，道光廿九年（1849年）己酉科鄉試中舉人。咸豐三年（1853年）河南境內捻軍起事，他督率鄉團與捻軍人士對抗，亂平後，因功授知縣。同治三年（1864年），陳星聚出任福建省延建邵道延平府順昌縣知縣。任內積極配合左宗棠軍隊追捕太平天國的餘眾，曾抓到郭英、辜留、林春、黃阿五等人並就地正法。此外還用勸說方式感化在九龍山上落草為寇的農民，當地百姓因為此事而建了生祠。他在任的功績被閩浙總督左宗棠與福建巡撫徐宗幹肯定，將陳星聚奏保軍機處留名陞用，調署同道建寧府建安縣。
同治六年（1867年），陳星聚調任建安縣知縣，任內曾捐俸重修紫芝書院、考棚。此外他還動員當地有錢人捐資，增設義學。同治七年（1868年），陳星聚改任福州道福州府閩縣知縣，任內清理積案，平息冤獄，被百姓稱為「陳青天」。但後來因為無法阻止英、法二國在川石島上構築砲臺而辭官。
陳星聚 生平
同治八年（1868年），陳星聚出任興泉永道興化府仙遊縣知縣，為改善民風，作有〈八戒十勸歌〉。後來在同治十年（1871年）改任福州道福州府古田縣知縣，因解決閩清縣土豪豪奪當地農民土地的問題，並嚴懲超收田賦的不肖官吏，當地居民為他建了生祠「陳公祠」。此外陳星聚為了抵禦外侮，在當地練有童子軍。因其政績，閩浙總督李鶴年、福建巡撫王凱泰一同表彰他，之後陳星聚陞補臺灣府淡水廳撫民同知。
同治十一年（1872年）陞補同知後，陳星聚在次年（1873年）抵臺赴任。而在轄區的三角湧、大嵙崁等內山處，多有盜賊，劫殺頻仍，前任同知以是被劾。陳星聚以懸賞方式緝捕，親赴山區，後遂獲盜賊賊首吳阿來，並予以捕殺。此外陳星聚還辦理團練，編查戶口。而為了改善社會風氣，他曾廣發明朝呂坤的〈好人歌〉與福建巡撫部院編寫的〈戒賭俚歌〉來曉諭百姓。
陳星聚 生平
光緒元年（1875年）受牡丹社事件影響，沈葆楨等官員建議調整臺灣的行政區劃，提議設立臺北府。光緒四年（1878年），因臺北正式建府，淡水同知一職被裁，陳星聚隨之調任臺灣府中路撫民理番同知。不久後，因試署的臺北知府林達泉驟逝，陳星聚曾代理臺北府知府。而在這一年，陳星聚也負責臺北城建城計畫。之後的臺北府知府趙鈞因為同時也是臺灣府知府，實際上待在臺灣南部辦公，臺北府政務實際上仍多由陳星聚處理。光緒七年（1881年）趙鈞因丁母憂去職，閩浙總督何璟推薦陳星聚正式擔任知府。
陳星聚中法戰爭的臺北西仔反戰役，也頗有戰功。光緒十一年（1885年），中法戰爭和議後不久，六月廿二日（8月2日）卯時於知府任內去世:225。
美最时洋行
美最时洋行（C. Melchers GmbH & Co.） 是德国一个历史悠久、规模较大的贸易公司。
美最时洋行 历史
1806年，C. Melcher在德国不来梅创立了美最时洋行，从事国际进出口业务。并是最早在北美洲从事贸易经营的欧洲公司。其经营的重点逐步转向机械和工业产品，成为知名的机械供应商之一。
1866年，美最时洋行在香港建立中国的首家分公司，1877年在上海设办事处。到第一次世界大战之前，在汉口、广州、天津、汕头、青岛等地都设立了分支机构，建立了出口商品加工厂（如汉口的美最时蛋厂、美最时洋行净皮厂）、办公大楼、码头仓库（如上海的张家浜货栈）以及宿舍，经营长江航运，代理北德劳埃德轮船公司的远洋航运业务。美最时洋行青岛分行还经营崂山汽水公司和美口酒厂（MelCo），汉口分行还在福街（Victoria street，今二曜路）投资建造了美最时电灯公司，向汉口德租界供电。
第一次世界大战后，美最时洋行撤退回国，几年后又卷土重来。1945年第二次撤退回国。
现在美最时洋行在中国的北京、上海、广州设有代表处，在乌鲁木齐、重庆、南京和大连设有办事处。
ADO.NET
ADO.NET是微軟在.NET Framework中負責資料存取的類別庫集，它是使用在COM時代奠基的OLE DB技術以及.NET Framework的類別庫和程式語言來發展的，它可以讓.NET上的任何程式語言能夠連接並存取關聯式資料庫與非資料庫型資料來源（例如XML，Excel或是文字檔資料），或是獨立出來作為處理應用程式資料的類別物件，其在.NET Framework中的地位是舉足輕重，許多人將ADO.NET視為 ActiveX Data Objects (ADO) 的下一個版本，但其實它是一個全新的架構、產品與概念。
ADO.NET类封装在System.Data.dll中，并且与System.Xml.dll中的XML类集成。
ADO.NET 历史
在1990年代初期，微軟已經開發了許多的資料存取方式，像是ODBC架構、和Microsoft Access資料庫交互使用的DAO物件、可以跨越網路存取資料的RDO以及讓DAO元件可以存取ODBC資料來源的ODBCDirect技術等等，技術雖然多，但是卻又各自為政，而且每個技術的重疊性也很高（像是ODBC有Microsoft Access的驅動程式）；RDO雖然可跨網路，但是ODBC的驅動程式中也有提供跨網路的功能（像是SQL Server和Oracle驅動程式），如此琳琅滿目重疊性又高的技術群，讓企業與開發人員在選擇、學習與應用上產生了很多的困難。
ADO.NET 历史
1996年，適逢COM的出现，微軟將資料存取的核心開始改寫為以COM為基础的OLE DB，並且在它上面建立一個新的统一的資料存取的高层对象模型－ADO。ADO推出後順利的取代了DAO和RDO，成為在Windows NT 4.0和Windows 2000作業系統上開發資料庫應用程式的首選。它將OLE DB的物件模型进一步简化；由資料庫廠商开发满足OLE DB接口的資料提供者（data provider，這個模式在此時奠基），而ADO本身則是與資料來源無關（data source independent）的对象结构，讓它迅速的獲得了使用ASP、Visual Basic、COM的開發人員的青睞。它能夠順利取代DAO與RDO，要關鍵在于ADO的与数据库服务器端/客户端的特性无关，这使得ADO通用性极好。然而ADO本身的架構仍然有缺陷（尤其是在開發網路應用程式時，最好的例子就是Recordset無法離線），這也是微軟為何不在.NET Framework中繼續使用ADO的主要原因。
ADO.NET 历史
1998年時，微軟提出了一個下一代的應用程式開發框架（Application Framework）的計畫，計畫中包含了：
ADO+即為Storage+的一支。
1998年起，因為Web應用程式的竄起，大大改變了許多應用程式的設計方式，傳統的資料庫連線保存設計法無法適用於此類應用程式，這讓ADO應用程式遇到了很大的瓶頸，也讓微軟開始思考讓資料集（Resultset，在ADO中稱為Recordset）能夠離線化的能力，以及能在用戶端建立一個小型資料庫的概念，這個概念就是ADO.NET中離線型資料模型（disconnected data model）的基礎，而在ADO的使用情形來看，資料庫連線以及資源耗用的情形較嚴重（像是Server-side cursor或是Recordset.Open會保持連線狀態），在ADO.NET中也改良了這些物件，構成了能夠減少資料庫連線和資源使用量的功能。XML的使用也是這個版本的重要發展之一。
2000年，微軟的Microsoft .NET計畫開始成形，許多的微軟產品都冠上.NET的標籤，ADO+也不例外，改名為ADO.NET，並包裝到.NET Framework類別庫中，成為.NET平台中唯一的資料存取元件。
ADO.NET 架構
ADO.NET由連線資料來源（connected data source）以及離線資料模型（disconnected data model）兩個部份構成，這兩個部份是相輔相成的。
若沒辦法連線到資料庫，則無法被稱為資料存取元件。連線資料來源便是用來連接資料庫（或是具有OLE DB資料來源提供者）的物件類別，由下列接口構成：
IDbConnection，負責與資料庫的連線管理，包含連線字串（connection string），連線的開關，資料庫交易的啟始與連線錯誤的處理，所有的ADO.NET資料提供者都要實作此介面。
Open()/Close()：開啟與關閉資料庫連線。
BeginTransaction()：啟動資料庫交易，並回傳一個IDbTransaction物件，以控制交易的結果。
ADO.NET 架構
IDbCommand，負責執行資料庫指令（在大多數的案例中都是SQL指令），並傳回由資料庫中擷取的結果集，或是執行不回傳結果集的資料庫指令。
ExecuteNonQuery()：執行不回傳結果集的資料庫指令，像是INSERT、UPDATE與DELETE指令，返回值为该命令所影响的行数。 对于其他所有类型的语句，返回值 为 -1。
ExecuteScalar()：執行指令並回傳第一列第一行中的值（object类型）。当没有数据时，ExcuteScalar方法返回System.DBNull。
ExecuteReader()：執行指令並回傳IDataReader物件，以讀取資料集中的資料。
BeginExecuteNonQuery：开始执行异步查询
EndExecuteNonQuery: 结束执行异步查询
使用連線資料來源需要由開發人員自我管理連線，並且直接操作資料存取的相關細節，但它的優點是速度快，而且可以自訂整個資料存取流程的邏輯。
ADO.NET 架構
在.NET Framework中，ADO.NET預設提供了四種資料來源：
OLE DB Data Source：由System.Data.OleDb提供支援，可適用於OLE DB Provider for ODBC以外的OLE DB資料提供者。以OleDb為字首的類別群。支持本地事务和分布式事务。 对于分布式事务，默认情况下，用于 OLE DB 的 .NET Framework 数据提供程序会自动登记在事务中，并自动从 Windows 2000 组件服务获取事务详细信息。
其他廠商亦為不同的資料庫提供資料來源：
对每种Data Provider，ADO.NET要实现下述对象结构：
例如，对于SQL Server数据源：
離線資料模型是微軟為了改良ADO在網路應用程式中的缺陷所設計的，同時它也是COM+中，IMDB技術的設計概念的實作品，但它並沒有完整的IMDB功能，像是交易處理（transaction processing），但它仍不失為一個能在離線狀態下處理資料的好幫手，它也可以透過連線資料來源物件，支援將離線資料存回資料庫的能力。離線資料模型由下列物件組成：
ADO.NET 架構
DataSet，離線型資料模型的核心之一，可將它當成一個離線型的資料庫，它可以內含許多個DataTable，並且利用關聯與限制方式來設定資料的完整性，它本身也提供了可以和XML交互作業的支援。
ReadXml()/WriteXml()：以DataSet的結構讀寫XML。
ReadXmlSchema()/WriteXmlSchema()：以DataSet的結構讀寫XML Schema。
GetXml()/GetXmlSchema()：取得DataSet內容的XML或XML Schema。
Merge()：合併兩個DataSet。
Load()：自IDataReader載入資料到DataSet。
AcceptChanges()：將修改過的資料列的修改旗標改為Unchanged。
GetChanges()：將修改過的資料列以DataRow陣列方式傳回。
RejectChanges()：撤銷所有資料的修改。
ADO.NET 架構
DataTable，離線型資料模型的核心之一，可將它當成一個離線型的資料表，是儲存資料的收納器。
Copy()：將DataTable複製出一個副本，包含結構與資料。
Merge()：將兩個DataTable合併。
Select()：以指定的特殊查詢語法，傳回符合條件的DataRow陣列。
Compute()：以指定的彙總語法，傳回彙總的結果。
GetErrors()：傳回有錯誤的DataRow陣列。
HasErrors：判斷DataTable中的DataRow有沒有含有錯誤的DataRow。
DataSet和DataTable除了資料庫的處理以外，也經常被用來管理應用程式中的資料，並且由於它可以儲存在XML中的特性，也讓它可以用來儲存需要保存的應用程式資訊。DataSet中可包含DataRelation对象，用于建构表之间的约束关系。
ADO.NET 工廠方法
在.NET Framework 1.x的時代，ADO.NET不同的來源有不同的類別搭配（前面已述及），但是若想要在不同的資料來源間搭配，那麼勢必要產生很多的變數來存放不同的資料物件，因此微軟在.NET Framework 2.0中提供了一個System.Data.Common命名空間，其中有各種必要物件的共用方法（例如連線是DbConnection，命令是DbCommand，讀取器是DbDataReader，資料配接器是DbDataAdapter等），以及DbProviderFactory物件，用來總管資料存取的物件。
DbProviderFactories則是電腦中所有提供者的總管，開發人員可用DbProviderFactories.GetFactoryClasses()取得各個提供者的Invariant Name，再於呼叫DbProviderFactories.GetFactory()時傳入指定提供者的Invariant Name即可取得DbProviderFactory，再利用下列方法取得共用物件：
ADO.NET XML的整合
XML在ADO.NET中扮演了相當重要的地位，DataSet和DataTable都可以轉換成XML或和XML之間交換資料，在DataTable的內部資料的變更記錄，可以被輸出到一個XML的格式，用來識別變更的情形，這個格式稱為DiffGram，而且它可以直接讀入DataTable之中（使用DataTable.ReadXml（）並用XmlReadMode.DiffGram當參數）。一個典型的DiffGram如下：
DataSet與DataTable也支援直接讀入XML Schema建立結構的能力，以及自行依XML的內容推斷（inference）其結構的能力，下列程式碼為由XML推斷結構的程式：
DataSet和DataTable可以使用XmlDataDocument類別和XML DOM整合在一起，XmlDataDocument的角色就像一個橋接介面，並且作為DataSet和DataTable可使用XPath與XML DOM方式存取的方法。下列程式碼即為使用XmlDataDocument和資料庫中資料轉換為XSLT輸出的範例：
ADO.NET XML的整合
在.NET Framework中，DataSet被分為兩類，一種是不會強制使用特別型態的DataSet，稱為Untyped DataSet，使用上較方便，但沒有強制的型別限制，另一種則是Typed DataSet，會強制型別，並且是由自訂的XML Schema所產生，Untyped DataSet則沒有XML Schema，由建立時的結構來決定，Typed DataSet可以用Visual Studio，或者是SDK工具中的xsd.exe來產生。
產生出來的Typed DataSet會自動將欄位設定成屬性，讓開發人員的存取更方便（這個功能在TableAdapter相當常見）。
ADO.NET 指令產生器
ADO.NET中有專門用來產生資料處理指令的指令產生器（Command Builder），它可以利用開發人員所指定的SELECT指令，自動產生對應的INSERT、UPDATE與DELETE指令，但一開始它並不會自動產生，而是要靠呼叫方法來取得：
最常使用到的地方是和DataAdapter並用時，但它要求傳入的SELECT语句所选择的列集合中必須要有主键或者唯一键，否則無法產生，同時自動產生的指令因為判斷條件很多，對效能可能會有些影响。
ADO.NET Visual Studio的支援
ADO.NET和Visual Studio開發工具幾乎已經是無縫的整合了，開發人員可以利用Visual Studio來建立強型別（strong-typed）的DataSet，到了Visual Studio 2005時更能夠在Windows Forms應用程式中使用TableAdapter（Typed DataSet和DataAdapter整合的產物）來開發應用程式（不會再看到DataAdapter，但使用上差不多）。Visual Studio在建立Typed DataSet時有提供視覺化介面的支援，以及資料庫組態精靈（Database Configuration Wizard）來讓開發人員以簡單的設定方式來建立DataSet，部分開發人員也將TableAdapter和ASP.NET應用程式的ObjectDataSource控制項並用，亦得到不錯的效果。
ADO.NET Visual Studio的支援
在.NET Framework 3.5中，微軟特別為了DataSet和DataTable建立了LINQ Provider（稱為LINQ to DataSet或LINQ to ADO.NET），讓LINQ可以在DataSet或DataTable上使用，可以讓原本在DataSet上的投資（程式碼）得以繼續使用並享有LINQ的便利性。
ADO.NET ADO.NET和ADO的差異
對於ADO的開發人員來說，最明顯的變化在於以往ADO中的Recordset消失了，並且明確的分開為連線型的DataReader以及離線型的DataSet與DataTable，並且發展支援離線型資料來源的瀏覽工具DataView，這樣的改變，讓習慣使用ADO的VB/ASP開發人員會有某種程度的不習慣，同時讓ADO.NET的學習會較ADO有較些許的複雜性，因此有部分新入門或是VB 6.0/ASP開發人員會在學習.NET Framework或是使用VB.NET開發應用程式時，在.NET Framework中使用ADO來連接資料來源。但在.NET Framework應用程式使用ADO的話，.NET Framework會因為要多一層ADO的COM与VB.NET使用的.NET之間的資料轉換，會讓應用程式效能有少部分的損耗。
下述示例，用ADO读取一个数据库中的表格，然后转为ADO.Net的数据，最后绑定到DataGridView控件中去显示：
ADO.NET ADO.NET和ADO的差異
ADO的RecordSet，相当于在客户机或服务器的一个逻辑上的数据表格，使用者可以通过cursor来定位/读写当前行，但不能重新对这些行重新排序，也不能对客户机上的多个RecordSet数据执行跨表的连接（join）查询。ADO.Net针对上述缺点，在客户机上实现了DataTable与DataSet，这是客户机内存中的一套（多个）数据表格，可以对其执行各种单表或多表的查询、修改、删除操作，既可以使用SQL语句，也可以使用LINQ子语言。
ADO与ADO.Net的共同点，在其内部都是使用SQL语句来对后台数据库操作。
内在实现上，ADO是基于COM技术，因此变体类型（Variant）无处不在，这是一种通用、万能类型；而ADO.Net是强类型的，并很好地支持数据库元数据与XML功能。
ADO.NET ADO.NET的進化
隨著網路應用程式的進化，ADO.NET也隨之做了許多的改變，但不變的是，ADO.NET的基礎提供了強固的發展支援，這些進化的技術都是植基於ADO.NET的核心元件而來。
ADO.NET ADO.NET的進化
長久以來，程式設計師和資料庫總是保持著一種微妙的關係，在商用應用程式中，資料庫一定是不可或缺的元件，這讓程式設計師一定要為了連接與存取資料庫而去學習SQL指令，因此在資訊業中有很多人都在研究如何將程式設計模型和資料庫整合在一起，物件關聯對應（Object-Relational Mapping）的技術就是由此而生，像Hibernate或NHibernate都是這個技術下的產物，而微軟雖然有了ADO.NET這個資料存取的利器，但卻沒有像NHibernate這樣的物件對應工具，因此微軟在.NET Framework 2.0發展時期，就提出了一個ObjectSpace的概念，ObjectSpace可以讓應用程式可以用完全物件化的方法連接與存取資料庫，其技術概念與NHibernate相當類似，然而ObjectSpace專案相當大，在.NET Framework 2.0完成時仍無法全部完成，因此微軟將ObjectSpace納入下一版本的.NET Framework中，並且再加上一個設計的工具（Designer），構成了現在的ADO.NET Entity Framework。
ADO.NET ADO.NET的進化
Entity Framework利用了抽象化資料結構的方式，將每個資料庫物件都轉換成應用程式物件（entity），而資料欄位都轉換為屬性（property），關聯則轉換為結合屬性（association），讓資料庫的E/R模型完全的轉成物件模型，如此讓程式設計師能用最熟悉的程式語言來呼叫存取。而在抽象化的結構之下，則是高度整合與對應結構的概念層、對應層和儲存層，以及支援Entity Framework的資料提供者（provider），讓資料存取的工作得以順利與完整的進行。
以往在發展像是AJAX應用程式時，伺服端總是需要設計一個HTTP介面埠（end point），通常都會使用Web Service來實作，但是隨著Mashup應用程式的成長，若每次都要為一份（或一組）資料撰寫Web Service或HTTP end point的話，對開發人員也是不小的負擔，而且Web Service只支援XML/SOAP的資料格式，無法相容於Mashup應用程式常用的JSON資料格式，微軟也發現未來的Silverlight應用程式也是會面臨到相同問題。
當時剛好微軟的ADO.NET Entity Framework也正在開發中，它的EDM能力剛好可以提供給WCF資料存取的能力，因此微軟特別以ADO.NET Entity Framework為基礎，開發一個專門提供HTTP端點資料服務的資料供應層，即為WCF Data Services。
象限角 三角學應用
當一個三角形的鄰邊、對邊和斜邊比例和象限位置改變時，最常用的三角函數數值：正弦、餘弦和正切，也會有不同的正負值。
王彥 (南宋)
王彥（1090年—1139年），字子才，兩宋之際潞州上党（今山西长治）人。少年投軍，後选为军官，补「下班祗应」（武官的最低官阶）。從泾原路经略安抚使師道討西夏有功。金軍入侵汴京時，弃家自請出戰。張所頗為器重，任為都統制。後成為八字軍領袖。
王彥 (南宋) 生平
宋高宗建炎元年九月中旬（1127年10月间），河北招抚使张所命王彦任河北招抚使司都统制，率裨将岳飛和张翼、白安民等十一将与所部七千人渡河前去收复卫州等地。随即张所因从前曾弹劾黄潜善而被贬逐岭南，河北西路招抚司撤销，王彦一军成为孤军。为了表达自己抗金的决心，王彦和他的部属们都在脸部刺上「赤心报国，誓杀金贼」八个字，是谓「八字军」，后来发展到數万人，两河地区纷纷响应，忠义民兵首领傅选、孟德、刘泽、焦文通皆附之，连绵数百里。金军屡次进行围剿都沒有成功。
王彥 (南宋) 生平
東京留守宗澤聞王彥聚兵于太行山，二年（1128年）五月以彥为武功大夫、忠州防御使、制置两河军事。王彥后率萬余人南渡黃河歸附宗澤，即以所部兵马付留守司，量带亲兵趋行在，面见黄潜善、汪伯彦，力陈两河忠义延颈以望王师，愿因人心，大举北伐。言辞愤激，大忤时相意，遂降旨免对。十月，以彦为武翼郎（武階，第四十二階，從七品）、阁门宣赞舍人（職，從七品）。定武军承宣使、权主管侍卫亲军步军司公事、禦營平寇前將軍范瓊以彥為御营平寇前軍统领，彥知瓊難於公事，遂称疾不就，就醫于真州。苗刘兵变时苗傅、刘正彦授彦为御营使司统制官，彦以佯狂乞退休，许之。三年（1129年）三月，以武功大夫（武階，第十五階，正七品）、忠州防禦使致仕。高宗复位后嘉其行，七月为知洮州事、主管沿边同安抚使司公事。知枢密院事张浚宣抚川陕，彦任川陕宣抚处置使司前军统制，率八字军从行。九月，授利州路兵馬鈐轄。張浚以京西盜賊坌起，而金州為蜀之後門，以彥任金均房州安撫使、知金州事。四年（1130年）五月，進右武大夫（武階，第十四階，正六品），九月授左武大夫（武階，第十三階，正六品）。十一月，為金房均州鎮撫使。绍兴元年（1131年）九月，以破李忠之功，授拱卫大夫（武阶官，第十二阶，正六品）、温州观察使（遥郡官，第二阶）。富平之战后在川陕地区与金兵、刘豫伪齐军作战，屡得胜利。二年（1132年）六月，授洪州观察使。三年（1133年）二月，以剿殺董先賊眾，收復商州之功，除龍衛神衛四廂都指揮使。六月，進保大軍承宣使兼川陕宣抚使司参议，彦不受。五年（1135年）四月，知荆南府事，充归峡州荆门公安军安抚使。彦因荆南旷土措置屯田，自蜀买牛千七百头，授官兵耕，营田八百五十顷，分给将士有差。六年（1136年）二月，授保康軍承宣使（武階，正任官第二階，正四品）、知襄阳府事、京西南路安抚使，時岳飛為京西湖北宣抚使，彦上書以飛嫌辞。四月，张浚奏彦为行营前护副军都统制、督府参谋军事，彦率所部赴行在，授浙西淮东沿海制置副使。七年（1137年）正月，驻军平江府，所部兵士因與协忠大夫、华州观察使、权主管侍卫亲军马军司公事解潜部械鬥，罷軍職降授雄州防御使（武階，正任第四階，從五品）。二月，復洪州观察使（階官，正五品）知邵州(治今湖南邵阳)。九年（1139年）十月卒，享年五十，赠昭化军承宣使。二十九年（1159年）正月，以其累立战功，赠典未称，特赠安远军节度使。
王彥 (南宋) 生平
王彥被罢兵权后，「八字军」歸于右武大夫、开州团练使、权主管侍卫亲军马军司并殿前步军司公事劉錡。紹興十年（1140年）五月，劉錡率「八字军」在順昌府大敗完顏宗弼的金兵主力，取得「順昌之戰」的勝利。
成得臣
成得臣（？—前632年），羋姓，成氏，名得臣，字子玉。楚成王時令尹，楚晉城濮之戰時戰敗，率殘部歸國途中受責，於連谷引咎自殺。
白鳳
白鳳是日本飛鳥時代的私年号（日本書紀所無的年号），散見在寺社緣起、地方的地誌、歷史書等。通說是白雉（650年〜654年）的別稱、美稱。
根據『二中歷』等是661年〜683年。但是，根據中世以降的寺社緣起等是指672年〜685年的期間。另外，《續日本紀》神龜元年冬十月條（724年）有「白鳳以來、朱雀以前、年代玄遠、尋問難明。」的記載。
總章
總章（668年二月—670年二月）是唐高宗李治的第六個年号。唐朝使用这个年号共2年餘。
《旧唐书》和新疆出土的《唐纪元钞》作封三年二月改元總章元年；《新唐书》和《资治通鉴》作封三年三月改元。《崔穆墓志》内文“乾封三年，卒於私寢。粵以總章元年歲次戊辰三月乙酉朔一日乙酉，葬於屯留故城西之高原”，可知二月業已改元；陳靈海考證認為二月改元為對。
咸亨
咸亨（670年三月—674年八月）是唐高宗李治的第七個年号。唐朝使用这个年号共4年餘。
丹拿／利蘭珍寶巴士
丹拿珍寶（Daimler Fleetline）是一款由丹拿研製的後置引擎雙層巴士，於1960年首次亮相。後來丹拿車廠的巴士生產業務被英國利蘭汽車公司（British Leyland Motor Corporation）購入，珍寶巴士的生產線因此於1973年被遷移到利蘭商用汽車，1975年起，丹拿巴士一律都被冠名利蘭成為利蘭珍寶（Leyland Fleetline）。
丹拿／利蘭珍寶巴士 生產史
利蘭車廠於1958年推出新型的後置引擎巴士亞特蘭大（Atlantean），不但登車比過往採用半駕駛艙設計的前置引擎巴士便利，也使錢箱可安裝在駕駛座側邊，方便由駕駛員觀察乘客投幣繳付車資，從而減省車上配置售票員，達致「一人控制巴士」節省營運成本。利蘭車廠憑亞特蘭大巴士迅速壟斷英國市場，導致丹拿車廠的市場佔有率急遽下降，丹拿作為回應，在1960年代初推出香港稱為珍寶的Fleetline雙層巴士與利蘭的阿特蘭大競爭。
第一輛Fleetline巴士的底盤在1960年面世，稱為RE30（意即Rear Engine 30ft，30呎後置引擎）。Fleetline的樣版車配用丹拿自家開發的CD6引擎及Daimatic半自動波箱，裝上Weymann車身及披上伯明翰巴士公司的色彩後，隨即與另一輛示範底盤在1960年的英國商用車展正式公開發表。Fleetline在正式投產後初期更名為CRD6-30（Chassis Rear-engine Daimler 6-cylinder 30ft）。後來為提高市場佔有率，丹拿迅即為用家提供吉拿6LW及6LX引擎選擇，成為後來的CRG6-30。
丹拿／利蘭珍寶巴士 生產史
Fleetline巴士在1962年量產後，在英國本土引起了很大的迴響。Fleetline在設計上跟亞特蘭大比較，不論長度及軸距都相若，引擎也同樣以橫置式配置，但Fleetline的傳動軸採用下置式（Drop-centre）設計，車軸的中央呈U字型，令巴士的地台高度可以降低，更容易裝上較低矮的車身（英國很多巴士公司都樂於使用矮車身的雙層巴士），而不需要像初期的亞特蘭大一般採用上層靠一邊的一排四人的座椅設計來遷就矮車身的設計。另外，巴士底盤的前段大陣較亞特蘭大來得纖薄，更容易採用前門不設梯級的車身，令乘客登車更為方便。丹拿的Fleetline在英國市場大受歡迎，於1963年的訂單數量更超越利蘭亞特蘭大，逼使利蘭車廠也跟進推出採用下置式傳動軸設計的改良版亞特蘭大。丹拿車廠為打開海外市場，於1965年不但推出左軚版的Fleetline，還提供33呎（CRG6-33）及36呎（CRC6-36）兩種長度的版本，其中以33呎版本最成功，Fleetline在葡萄牙、南非及香港等地取得數量不俗的訂單，而33呎Fleetline也獲若干英國本土用家垂青。
丹拿／利蘭珍寶巴士 生產史
丹拿汽車的母公司英國汽車控股公司於1968年併入英國利蘭汽車公司，利蘭車廠於是整合產品線，推出採用利蘭O.680引擎的Fleetline，型號為CRL6（「L」的意思是利蘭引擎），並決定將矮身版本的亞特蘭大停產，改為向有需要購買矮車身雙層巴士的客戶推介Fleetline。
1973年8月，英國利蘭汽車將Fleetline的生產線從高雲地利（Coventry）的前丹拿客車底盤廠房，遷往利蘭位於化靈頓（Farington）的廠房，而最後一輛離開高雲地利廠房的Fleetline是供應給香港的中華巴士。自此以後，Fleetline與競爭對手亞特蘭大都是在同一廠房生產。利蘭為了確保Fleetline在生產線遷移後不影響新車交付客戶，化靈頓廠房在高雲地利的原廠房關閉前已經量產Fleetline，首輛在化靈頓廠房生產的Fleetline早於1973年3月已經出廠，比Fleetline在高雲地利的生產線在同年8月關閉的時間還早。
丹拿／利蘭珍寶巴士 生產史
1974年下半年，Fleetline歸入利蘭品牌內，底盤識別碼改為利蘭車廠的標準，採用FE字頭（Fleetline的頭尾英文字母），如FE30AGR、FE33AGR等。第一輛以FE編制示人的Fleetline也是屬於中巴的，但利蘭沒有再為Fleetline注入更多新元素，只是把液壓輔助轉向系統（風油軚）及原本用於加長版Fleetline的45加侖油缸，列為所有Fleetline的標準設備。
丹拿／利蘭珍寶巴士 生產史
1970年代中期，利蘭準備設計一款新型後置引擎巴士（即B15計劃），用來取代上一代的後置引擎巴士，並作為Fleetline及亞特蘭大的後繼產品，後來的成品即是泰坦型巴士。為了騰出生產線給新型號巴士，Fleetline因此被利蘭率先放棄，原因是Fleetline的生產線搬遷到利蘭在化靈頓廠房後，缺乏原丹拿車廠的周邊組件供應商和工廠支持，除了吉拿引擎供應短缺外，多項主要零件的供給都不及在高雲地利的原廠房便利，令Fleetline無法準時交貨給用家。利蘭車廠在英國的主要競爭對手於1977年推出都城嘉慕威曼都城巴士及丹尼士統治者巴士等新車款，這些第二代後置引擎巴士在動力系統效能和可靠性方面，都比Fleetline和亞特蘭大等第一代後置引擎巴士有大幅度的改善。另外，香港的中巴和九巴都是Fleetline的兩大海外客戶，但一直受到Fleetline的引擎散熱問題和攀斜能力不足所困擾，利蘭車廠因此應香港兩大巴士公司的要求，在1978年推出採用前置引擎及可供一人控制的勝利二型，香港兩巴於是將原有Fleetline的訂單轉移到這款前置引擎的新車型。由於生產上的問題、競爭對手新車型的出現及海外訂單的縮減，利蘭於是放棄Fleetline，令這款曾經很受歡迎的車款提早走進歷史。
丹拿／利蘭珍寶巴士 生產史
最後一輛出廠的Fleetline巴士於1980年8月交付South Notts巴士公司，而最後一批33呎Fleetline共有12輛，型號為FE33ALR，於1981年加入英國Southend巴士公司。
在20年的生產內，丹拿／利蘭合共生產了11728輛Fleetline巴士，當中包括：
另據文獻記載，丹拿曾經生產過17輛配縱置康明斯引擎的36呎雙層版Fleetline CRC6-36，當中16輛被出口到南非約翰內斯堡，另一輛留在英國。
Fleetline可選配的動力配搭十分多，除了有丹拿自產的引擎外，也有吉拿、利蘭及康明斯等，在1970年更曾經安裝以石油氣為燃料的勞斯萊斯多燃料引擎（Middlesbrough 70 - FXG870E）進行測試。至於波箱的配搭則變化不大，一直使用Daimatic或利蘭SCG系列的半自動／全自動波箱。雖然曾有一些試驗性的組合，如配用福伊特全自動波箱（九巴D738，BH6639），但因當年的技術尚未成熟，始終未成氣候。
丹拿／利蘭珍寶巴士 香港的丹拿／利蘭珍寶
香港的中巴及九巴於1970年代大量引入丹拿／利蘭Fleetline新巴士。由於當年它們的載客量驚人（33呎Fleetline巴士的載客量超過120人），中巴於1974年宣傳Fleetline巴士時便將她跟當年名噪一時的「珍寶」波音747飛機作對比，比喻她為巴士界中的珍寶，並在數輛珍寶上貼上「JUMP ON A CMB JUMBO」的橫額廣告，因此丹拿／利蘭Fleetline在香港被稱為「珍寶巴士」。
後來香港的非專利巴士公司－城巴、雅高巴士及有豐旅運－皆從英國引入二手丹拿／利蘭Fleetline巴士。
中巴是香港首間引進丹拿珍寶的巴士公司，亦是香港首先大量引進珍寶的巴士公司。
丹拿／利蘭珍寶巴士 香港的丹拿／利蘭珍寶
1960年代末期，前置引擎巴士在英國沒有市場或因為利蘭的收購行動而相繼停產，令市場上只有後置引擎巴士底盤可供選擇。中巴為測試後置引擎巴士在香港的營運成效，於1971年以高達20萬港元購入1台30呎長的Fleetline CRG6LX-30巴士底盤（當年一輛佳牌阿拉伯五型巴士底盤售價只是12萬港元）。Fleetline底盤的售價這樣高的原因，是因為當時英國政府的運輸政策造成。在1960年代末期，英國政府為鼓勵巴士公司推行一人控制模式（One-Man-Operated，OMO模式）改用後置引擎巴士，便推出購買巴士津貼資助計劃。巴士製造商有見及此，立即大幅提高後置引擎巴士的售價超過兩倍，而英國本土的巴士公司因有政府的津貼資助，對巴士售價大幅提高的反應是「沒有什麼大不了」。但香港政府的運輸部門沒有為巴士公司提供購買巴士的資助，當時政府又要求香港的巴士公司只可從大英國協地區購買巴士，英國政府與巴士製造商的「聯合加價行動」，對香港的巴士公司而言簡直是一場惡夢。
丹拿／利蘭珍寶巴士 香港的丹拿／利蘭珍寶
中巴購入首台Fleetline底盤時，委託向中巴及九巴提供車身散件的金屬部件（Metal Sections）設計以及製造一個闊度為8呎半的車身，於英國裝上車身骨架後再拆除，然後將車身散件與Fleetline底盤一起付運到港。
首台Fleetline底盤抵港後，在北角渣華道車廠裝上金屬部件車身，被編為RLX1（意思是Rear engine 6LX），1972年2月9日領取車牌AX6001。中巴及當年丹拿香港代理商天祥洋行隨即在皇后碼頭廣場為RLX1舉行交接儀式及記者會。RLX1除了是香港首輛全新的後置引擎巴士外，同時是專利巴士車牌預留制度在1972年取消後，首輛登記出牌的專利巴士。
丹拿／利蘭珍寶巴士 香港的丹拿／利蘭珍寶
在RLX1試行1年後，由於受乘客一致好評，中巴於1973年決定再訂購30輛33呎Fleetline（LF1-LF30），採用金屬部件車身，車廂安裝了當年首次出現的3+2式座椅。在同年12月24日，首輛33呎Fleetline領取了BE7659的車牌率先投入過海隧隊線101服務，車隊編號編為LF1（Long Fleetline的意思），RLX1在同時正式更名為SF1（Short Fleetline），而LF2-LF30則於1974年1月至5月全面投入行走。而China Motor Bus的字樣也由這30輛珍寶開始在中巴車身上出現。
金屬部件（Metal Sections）改良型
在LF1-LF30尚未全數投入服務前，中巴再向利蘭加訂多75輛珍寶（LF31-LF105），車身選擇上雖然同是金屬部件，但九巴亦在1974年購入首批同款巴士，而且車身供應商亦是金屬部件。中巴有感於車身款式與採用相同車身的九巴珍寶過於相似，加上當年中巴和九巴的車身色彩也是奶黃色與紅色的配搭，容易引起乘客混淆。故中巴要求金屬部件為這75套車身組件作出改良，期望塑造出有中巴特色的珍寶。
改良項目包括：
丹拿／利蘭珍寶巴士 香港的丹拿／利蘭珍寶
這75輛珍寶在1975年4月10日至1976年7月16日投入服務，這批珍寶也是首批在車頭、尾全面採用3格式路線號碼布牌箱的專利巴士，但左側牌箱仍維持一幅過布牌設計。因金屬部件車身的車頂呈圓拱形，後來被一些巴士業界人士稱為「圓頂寶」。
雖然金屬部件為中巴作出了很多改良，但車身外型始終也是與九巴珍寶過於相似，未能有效達到中巴要求「別樹一幟」的目的，加上金屬部件的鐵製車身在香港的氣候容易出現銹蝕，使中巴萌生在訂購下一批珍寶時另覓車身供應商的念頭。
LF106的誕生
中巴在試用Ailsa-Volvo B55（AV1，BJ4862）時，對這款巴士底盤安裝的亞歷山大車身甚為滿意，因此在訂購第3批共40輛珍寶（LF107-LF146）便順理成章選擇了亞歷山大車身。
此消息傳到金屬部件的管理層中，為挽留中巴這個重要客戶，金屬部件立即採取行動試圖亡羊補牢，以改良型車身為基礎，再進一步改良成擁有「Peaked Front Dome」的車身，成為日後的LF106。
進一步改良的項目包括：
丹拿／利蘭珍寶巴士 香港的丹拿／利蘭珍寶
以上改良被定案後，金屬部件立即從第3批LF的訂單中抽出一台底盤，在英國蘭開夏郡完成LF106的裝配工作，到港後獲發車牌號碼BL1416。形象上的確有所不同，但整體的抄襲味道很濃，給人的感覺總是把亞歷山大L型車身的特點強行放在金屬部件車身之上。也因為這個原因，LF106沒有替金屬部件挽回中巴，往後的珍寶車身訂單全給亞歷山大奪去。而LF106這款擁有Peaked Front Dome的金屬部件最終改良型車身，除LF106外最後只生產多10套，全數供應給新加坡巴士（SBS）裝嵌在1977年訂購的首批利蘭亞特蘭大AN68/2R之用。
亞歷山大（Alexander）車身
中巴在1975年開始訂購的珍寶，為樹立別具一格的形象而選用了亞歷山大L型車身。亞歷山大提供給中巴的L型車身稱為CB型。亞歷山大車身除了外觀上達到中巴要別樹一幟的要求外，車身設計上也比金屬部件來得優勝。
主要優點：
因亞歷山大車身珍寶的線條給人很流暢的感覺，所以後來有些中巴車長稱這些亞歷山大車身的珍寶為「流線寶」，同時因為車頭和車尾的車頂採用呈尖型的纖維組件，所以這批珍寶被為「尖頂寶」。
丹拿／利蘭珍寶巴士 香港的丹拿／利蘭珍寶
第1輛配亞歷山大CB型車身的珍寶（LF107），1976年初在蘇格蘭亞歷山大廠房完成裝嵌，在1976年中抵港，並於7月16日取得BL483的車牌。由LF108開始，往後的流線寶也在北角渣華道車廠完成裝嵌。
色彩試驗
最初LF107、LF108與之前的珍寶一樣採用奶黃色與紅色的配搭，中巴雖然在車身造形上達到了預期目的，但管理層打算再下一城，全面更改車身色彩配搭。
於是LF109-LF125被髹上數個不同配搭的車身色彩，以觀察色彩配搭的效果，最後選定了上奶黃下彩藍的配搭為新的標準色彩。自此中巴無論在車輛款式或色彩方面也與九巴有明顯分別。
短珍寶
丹拿／利蘭珍寶巴士 香港的丹拿／利蘭珍寶
中巴於1977年向利蘭訂購最後一批共70輛33呎的LF。後來為了取代矮車身版佳牌阿拉伯五型巴士（LS）行走山頂及南區路線，把訂單更改為40輛33呎Fleetline FE33AGR6LXB（LF267-LF305）及30輛31呎標準長度Fleeetline FE31AGR6LXB（SF2-SF31）。後者於1979年抵港，裝嵌亞歷山大 CB型車身後在1979年11月8日至1980年4月1日投入服務。因SF比LF短了2呎，所以亦被稱為「短寶」或「縮水寶」，同一時間LF也相應地被冠上「長寶」的別號。
中巴為珍寶向亞歷山大購入的CB型車身共分8個合約批次
註1：LF31的車身合約原本是屬於CB16，但不知何故後來被改為CB18。
註2：中間缺去的合約CB5/1277、CB7/1178、CB17/2182是供重建佳牌阿拉伯五型巴士（LX）之用，而CB9/179是30輛丹尼士Jubilant的車身合約，CB11/279、CB12/2679、CB13/280、CB14/3280、CB15/1882是屬於勝利二型的車身合約，CB10這個合約編號則沒有被採用。
丹拿／利蘭珍寶巴士 香港的丹拿／利蘭珍寶
亞歷山大供應這8批珍寶車身時，按中巴要求修改了車身的細緻設計。
首批珍寶車身（CB1/3475），下層右邊駕駛席後第一個客窗是一個正方形的小窗。尾牌箱的位置是偏向近行人路的一邊，車牌窗設尾牌箱的隔鄰。
由CB2/2576開始駕駛席後的正方形客窗的尺寸，改為與下層其他長方形客窗相等的尺寸，而車身中間的黑色鋁邊被下移了約3吋。
亞歷山大在CB6/3677這批車身上修改了更多項目。包括把尾牌箱移高及置中，上層太平窗改為三片式玻璃。除此之外，車箱內的三幅閘門擋板玻璃尺寸被改低，並在上方加設一個長形的透風洞，以改善空氣流通。
CB8/3677除了車身長度及尾部客窗設計有少許不同外，基本上與CB6/3677的分別不大。
「自動波」珍寶
珍寶所使用的Daimatic、SCG、或利蘭GB系列變速箱，都是利用 electro-pneumatic system為變速箱操作系統。
這個系統利用兩個基本主要元件操作：
丹拿／利蘭珍寶巴士 香港的丹拿／利蘭珍寶
在設計之時，這個系統容許用家自行決定使用半自動操作模式（利用算盤子直接接通選擇的波檔電路到EP value），或使用全自動操作模式（利用算盤子接通電路後，經由自動變速電腦選擇波檔，再接通EP value的波檔電路）。
中巴在1976年至1977年購入的一批LF，有61輛配用利蘭SCG340全自動變速箱，但這些「自動波」珍寶在轉換波檔時會產生很強烈的頓挫，除了令乘客感到不適外，也加速零件損耗。所以中巴後來把操縱組件改為半自動操作模式，與其他珍寶看齊。60輛「自動波」珍寶在1996年之前被拆除自動變速電腦，改回半自動操作界面，唯獨LF264繼續使用自動變速模式直至退役。SF2-SF31在剛出牌時也配用利蘭GB350全自動變速箱，但在行車時遇到與「自動波」LF相同的問題，最後也在1988年之前改作半自動操作模式，唯獨SF2繼續使用自動變速模式直至1984年1月退役。
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