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強烈熱帶風暴維克托 發展過程
維克托於1997年7月31日在香港以南約590公里發展為熱帶低氣壓，初時以西北偏西方向緩慢移動，翌日早上增強為熱帶風暴並加速向北移，其外圍環流開始影響華南沿岸區域。維克托於當日傍晚增強為強烈熱帶風暴，並於8月2日早上進一步增強為颱風（日本氣象廳並沒有承認），維克托於當日下午以時速約18公里向北移並直趨香港。維克托在登陸前以時速約22公里進一步加快移動。
維克托於8月2日晚上首先在擔杆島以西海域掠過（香港天文台總部以南約30公里），然後在香港上空減弱為強烈熱帶風暴及橫過香港島和大嶼山之間海域、青馬大橋，最後於深井附近登陸。並繼續向北移動橫過新界西部。
維克托橫過香港後於8月3日早上減弱為熱帶風暴，並於當日下午減弱為熱帶低氣壓，其後於當晚於湖南減弱為低壓區。
強烈熱帶風暴維克托 影響
香港天文台於1997年7月31日下午2時正懸掛一號戒備信號，當時維克托集結在香港以南約590公里。隨著維克托增強及進一步移近香港，香港偏東風開始加強至強風及有開始狂風驟雨，因此天文台於8月1日早上10時正改掛三號強風信號。
受到維克托的外圍雨帶影響，天文台於8月2日上午9時45分發出水浸警告。由於預料維克托會相當接近香港，天文台於8月2日在中午12時發出八號東北烈風或暴風信號，當時維克托集結在香港以南約170公里。隨著維克托繼續逼近華南沿岸，天文台在當天下午4時50分懸掛九號烈風或暴風風力增強信號，當時維克托位於香港以南100公里，不排除未來數小時內改掛十號風球。
在改發八號及九號信號後，全港有37個臨時庇護站開放給有需要人士，並有117人入住。而海面出現大浪，能見度頗低。
強烈熱帶風暴維克托 影響
晚上8時左右，颱風維克托進入香港境內並減弱為強烈熱帶風暴，因此天文台無需改掛十號颶風信號。其中心集結於香港島和大嶼山之間，當時維克托最接近香港天文台總部，位於香港天文台總部以西約10公里。隨後維克托的中心橫過剛通車不久的青馬大橋，繼而在新界深井附近登陸。並繼續向北或西北偏北移動橫過新界西部。這時香港境內吹烈風程度的旋風，大尾篤、青洲及橫瀾島均受暴風吹襲，分別錄得每小時94、101及110公里的一小時平均風速。昂坪更短暫吹颶風，錄得最高每小時125公里的一小時平均風速。晚上9時，維克托進入中國深圳。香港天文台總部亦在晚上7時28分錄得瞬時最低氣壓973.0百帕斯卡。
強烈熱帶風暴維克托 影響
天文台在晚上10時25分發出山泥傾瀉警告。登陸後，維克托繼續向北移動，而本地由旋風漸轉吹西南風。隨著維克托的遠離，天文台在晚上11時40分改掛八號西南烈風或暴風信號，當時維克托在香港西北偏北70公里。維克托移動速度逐步加快至每小時25公里遠離香港，香港風力迅速轉弱，天文台在8月3日上午3時30分改掛三號強風信號，當時維克托在香港西北偏北180公里。早上4時45分天文台除下所有熱帶氣旋警告信號。隨著所有風球除下，所有交通服務及渡輪服務恢復服務。
維克托襲港期間，英籍男子Larmour在赤柱附近由於拯救另外兩名被大浪捲走的男子時遇溺喪生。全港最少有3宗山泥傾瀉、20宗水浸、7宗棚架倒塌、10宗高空墮物及110宗大樹倒下的報告。有58人在各種風暴有關的意外中受傷。
維克托的外圍雨帶在8月3日繼續為香港帶來連場豪雨，造成約14宗山泥傾瀉和40宗水浸，其中新界北部的水浸最為嚴重。在錦田附近的大江埔村，水深曾達1米。另外，長沙灣呈祥道附近發生的一宗嚴重山泥傾瀉引致該處道路需要封閉達數星期之久，而3號幹線餘下工程則如期於1998上半年完成。
由於維克托並非正面吹襲澳門及可預見其將在登陸香港時減弱成強烈熱帶風暴，氣象台懸掛自1993年以來的首次九號風球。襲澳期間，氣象台錄得瞬時最低氣壓為966.9百帕斯卡，每小時平均最高風速錄得82公里，最高陣風錄得時速152公里，8月2日共錄得179.2毫米雨量。風暴下，澳門有輕微財物損失，但無傷亡。
維克托在廣東及福建省造成嚴重破壞，共76人死亡、1,000多人受傷。約85,000間房屋被毀或受破壞，經濟損失約共5.864億美元。
厄里倪厄斯
厄里倪厄斯（古希臘語： / Erinyes ，单数为 / Erinys，字面意思为“愤怒”）是希腊神话中的三个复仇女神。在古典时代的阿提卡地区，人民举行祭祀仪式时从不直接提到这些女神的名字，而使用其别名欧墨尼得斯（古希臘語：，意为“善良”）。在罗马神话中，厄里倪厄斯的对应者是孚里埃（拉丁語：，“愤怒”）。在雅典娜的勸說下改變了復仇的形象，轉為繁榮的保護者，被尊稱為仁慈女神（Kindly Ones）。
厄里倪厄斯 谱系
厄里倪厄斯的数量和来源有多种不同说法。荷马有时只提到一个厄里倪厄斯，有时又认为她们有一群。埃斯库罗斯认为厄里倪厄斯是复数个神祇。后来她们的数量固定为三个，名字分别为提西福涅（，意为“向凶手复仇”）、阿勒克托（，“永無止盡”）和墨盖拉（，“嫉妒”）。厄里倪厄斯包括三位女神的说法最早出自欧里庇得斯的著作。关于厄里倪厄斯的父母，赫西俄德说她们是该亚吸收了乌剌诺斯被克罗诺斯阉割后飞溅的血液所生出的女儿；埃斯库罗斯说她们是夜神倪克斯的女儿；索福克勒斯则说她们是该亚和厄瑞玻斯的女儿。
在罗马神话中，通常以孚里埃对应厄里倪厄斯。但根据维吉尔的著作，复仇三女神在不同的地方使用不同的名字：她们在地狱里叫孚里埃，在人间叫哈耳庇厄（，“抢夺”），在天国叫狄赖（，“可怕的”）。
提西福涅在斯塔提乌斯的《底比斯（拉丁诗歌）|底比斯]]中的描述：
厄里倪厄斯 谱系
他如此祈祷，残酷的女神转过她狰狞的面容聆听。她恰巧坐在​​阴郁的科塞特斯身旁，将蛇从头上释放出来，任由它们舔舐硫磺般的河水。她立即从阴暗的河岸跃起，速度比朱庇特（宙斯）的火焰或坠落的星辰还要快：成群的幽灵在她面前闪避，害怕与他们的女王相遇；然后，她穿过阴影和成群幽灵的黑暗田野，奔向泰纳罗斯的大门，这座大门是任何人都无法跨过的，也无法再回来。白昼感受到了她的存在，黑夜挡住了她漆黑的云层，惊动了他闪亮的骏马；远方巍峨的阿特拉斯颤抖着，将苍天的重担转移到他颤抖的肩膀上。她立即从马利亚岬的山谷中腾空而起，踏上了通往底比斯的熟悉之路：因为没有比这更快速的往返，即使是地狱之门也让她如此心动。一百条竖立的长角毒蛇遮蔽了她的脸庞，她那可怕的头颅中充满了恐惧；她深陷的双眼深处闪烁着铁红色的光芒，如同阿特拉克斯（色萨利）的咒语使正在分娩的菲比在云层中泛红；她的皮肤充满毒液，因腐败而肿胀；一股炽热的蒸汽从她邪恶的嘴里喷涌而出，给人类带来无法止渴的疾病、饥荒和普遍的死亡。她肩上披着一件光秃秃、阴森可怕的长袍，深色的带子在胸前交接：阿特洛波斯和普罗塞皮娜亲自为她重新打造了这件衣服。然后，她愤怒地挥舞着双手，一只手拿着葬礼火炬闪闪发光，另一只手挥舞着一条活生生的水蛇。
厄里倪厄斯 简介
厄里倪厄斯是生活在冥府（一说是塔耳塔罗斯）的下界神祇（克托尼俄斯），她们只有在要惩罚人间的罪孽时才来到地面上。通常，她们以头上长满毒蛇、背后生有翅膀、手执火炬（或鞭子）的醜老太婆形象出現，有时甚至表現為人头狗身。厄里倪厄斯的心中充满复仇的怒火，在地狱里，她们用鞭子严刑拷打那些生前犯下罪孽的人。
厄里倪厄斯追究每一件凶恶残暴的事情絕不罷休，特别是杀害亲属之罪。高傲专横、违背誓言和怠慢客人者也要遭到惩罚。荷马说，“地下的她们（指复仇女神）惩罚那些发假誓的人”。有罪者被厄里倪厄斯追赶不分晝夜，遭受各种苦难，直到疯掉为止。除非有人愿意为他们举行宗教净洗礼来洗除罪恶，否则折磨就不会停止。厄里倪厄斯的报复不一定什么时候到来，但却必定会来。
厄里倪厄斯 简介
根据一些古典作家的说法，厄里倪厄斯的权力极大（类似摩伊赖）。她们是出生于奥林波斯神族之前的老一代神祇，因此即使奥林波斯神灭亡，她们仍会继续存在。她们经常与奥林波斯神发生冲突（体现在俄瑞斯忒斯的神话中）。厄里倪厄斯具有决定性的力量：据赫拉克利特说，没有复仇女神的允许，太阳神赫利俄斯也不能改变太阳在天空中运行的轨道；还有神话说，即使宙斯也不能帮助有罪之人从厄里倪厄斯的折磨中摆脱。
厄里倪厄斯 神话
在关于厄里倪厄斯的神话中，最著名的是俄瑞斯忒斯的神话。俄瑞斯忒斯是特洛伊战争中希腊联军的领袖阿伽门农的儿子，他犯下了弑母重罪。整个事件的过程如下：阿伽门农为了战争的胜利而杀死女儿伊菲革涅亚向女神阿耳忒弥斯献祭，因而触怒了厄里倪厄斯（杀害血亲是最不能宽恕的罪行），厄里倪厄斯诅咒阿伽门农全家将为此大祸临头。结果灾祸果然接二连三地降临到阿伽门农的家族。阿伽门农出征归来后，其妻克吕泰涅斯特拉已经与人通奸。克吕泰涅斯特拉的奸夫埃癸斯托斯（阿伽门农的叔伯兄弟）杀害了阿伽门农。在另一些神话中，是克吕泰涅斯特拉本人杀害了阿伽门农。为了给父亲报仇，俄瑞斯忒斯杀死了母亲克吕泰涅斯特拉；后来的神话学家根据这一点分析该神话可能反映了母权制与父权制的斗争（该观点最早是瑞士学者巴霍芬在其著作《母权》中提出的）。厄里倪厄斯开始追逐、迫害俄瑞斯忒斯，逼得他无处容身。俄瑞斯忒斯向阿波罗求救，后者又叫他去找雅典娜。雅典娜把此案交给一个由雅典长老组成的特别法庭来审理。厄里倪厄斯在法庭上与庇护俄瑞斯忒斯的阿波罗及雅典娜爆发激烈争论。俄瑞斯忒斯为自己辩解说，他的母亲犯有双重罪行：杀害丈夫和儿子的父亲，所以他才把她杀了。厄里倪厄斯则反诘道报仇只限于母系血亲，妻子与丈夫并没有血缘上的关系（因此杀死丈夫就不可能受到来自“己方”亲属的报复），俄瑞斯忒斯的弑母行为才是不可饶恕的大罪。阿波罗又表态说他认为父亲比母亲更重要，而妻子杀死丈夫等同于奴隶杀死主人（清楚地表达了父权制的观点）。双方僵持不下，最后由于雅典娜投了决定性的一票，法官裁决俄瑞斯忒斯无罪。关于此事的结局，一种说法认为厄里倪厄斯接受了裁决，而雅典娜为了平息她们的怒气，帮她们改了一个好听的名字“欧墨尼得斯”（意为“善良的”；实际上，这一别名更可能是古希腊人的一种委婉称呼，以免因提到复仇女神的名字而把她们招来。在古代，人们经常避免提到一些特定神祇，如珀耳塞福涅的名字）。然而根据另一种说法，狂怒的厄里倪厄斯对雅典娜及雅典城进行了一系列报复行动。
厄里倪厄斯 神话学分析
厄里倪厄斯被认为是母系社会的残余。她们最初可能是母系亲族的保护神，因此在神话中也特别致力于维护母系血缘关系，积极打击杀害母系亲属的人。俄瑞斯忒斯神话中厄里倪厄斯的败诉，象征着父权制对母权制的胜利。后来，厄里倪厄斯的性质发生了变化，她们从维护母权制的神变为捍卫真理的神祇。这种性质表现在古典时代一些哲学家的著作里。
关于厄里倪厄斯形象的起源，有两种理论。一种理论认为厄里倪厄斯起源于血亲复仇。这表现为在没有法律的原始社会中，对杀人者施加制裁的唯一形式就是由被杀者的亲属进行复仇。这样，厄里倪厄斯就是对被杀者的愤怒的超自然人格化。另一种理论认为，厄里倪厄斯起源于对诅咒的拟人化。根据这种说法，厄里倪厄斯象征着因诅咒而引起的神秘力量，对遭到诅咒的犯罪者进行报复。
得寶花園
得寶花園（英語：），位於香港九龍佐敦谷牛頭角道3號，是一個私人屋苑，由恒基兆業地產、永泰建業及新世界發展聯合發展，1984年11月26日落成。基座地下至四樓為得寶商場，基座部份二樓、大部份三樓及至四樓全層為停車場。
屋苑設有8幢住宅樓宇，提供2016個住宅單位，B、C、F至H座為第一期，A、D及E座為第二期。5樓為平台花園及泳池，A至D座的6樓至40樓及E至H座的6樓至33樓為住宅。單位主要以建築面積311和397平方呎的無睡房及1睡房小型單位為主，建築面積489至530平方呎兩睡房單位約佔25%，可由牛頭角道（G座基座）或彩雲道（C座基座）兩個地面出入口各以3部住客升降機直達五樓住宅平台進出。。
得寶花園住宅及商場部分初期由恆基兆業旗下的恆益物業管理有限公司負責保安及物業管理工作，由於已經成立業主立案法團，因此屋苑管理2007年起由港深聯合物業管理有限公司直接取代。
屋苑所有升降機全數採用三菱電機產品。
商樓部份二樓、大部份三樓及至四樓全層為停車場，停車場內設兩部升降機往返地下至五樓住宅平台，車輛由彩雲道一個二樓出入口進出，2010年曾進行翻新。
得寶花園
得寶花園基座地下至四樓為得寶商場，可由牛頭角道（B座基座及G座基座）兩個地面出入口或彩雲道一個一樓出入口進出。2011年商場部份地下及部份一樓曾進行翻新並命名為TBG Mall 得寶商場。現時地下連鎖商戶有：7-11便利店、譚仔三哥、八方雲集、吉野家、惠康超級市場、價真棧等；現時一樓連鎖商戶有：薩莉亞、日本城。已結業連鎖商戶有：英皇教育、活學教育。
當中商場左邊（得寶花園A座基座）牛頭角道部份地舖（商場地下D1、Port B、Port A（連部份一至三樓）、E、F、G、H、J室）、商場右邊（得寶花園G、H座基座）地下及一樓全層，以及商場所有二樓、三樓及四樓均為業權分散從未翻新過，大部份面積用作基督教教會、護老院及停車場用途。
得寶花園
商場左邊部份位置前身為兩間戲院，後期專播三級片，外牆曾貼上電影甚至三級片海報，地鐵觀塘線彩虹站往九龍灣站架空路段的車內乘客能看見，兩間戲院相繼於1997年及1998年結業。基督教教會牛頭角浸信會於2000年6月以1,550萬元購入商場左邊地下Port A及部份一至三樓共約10,000平方呎自用，該基督教教會內有一部獨家的升降機及樓梯，地下為牛頭角道入口、一樓為圖書館、二樓及三樓為樓高兩層的禮堂，前身為奧斯卡戲院(牛頭角道)，1987年6月11日開業，只設一院共629個座位，1995年改裝後易名為東方奧斯卡設兩院分別為332及115個座位，1997年結業；商場左邊部份二樓（彩雲道）為精英桌球，前身為彩鳯電影院（彩雲道），1985年8月22日開業，只設一院共551個座位，1998年結業。
得寶花園
商場左邊部份二樓（A至J室）及部份三樓（A至O室）由數十間基督教教會購入自用，可由彩雲道一個地面出入口以樓梯進出，或透過住客升降機直達五樓住宅平台後再以停車場升降機往二至三樓經停車場前往，非常不便。當中二樓為耶穌基督後期聖徒教會、九龍灣平安福音堂、九龍城福音堂（得寶堂）。而三樓為基督徒信望愛堂、九龍灣平安福音堂、牛頭角靈光堂、加略山基督教會、基督門徒福音會（觀塘分會）、恩福堂、基督教宣道會富山堂、九龍城福音堂（得寶堂）。部份基督教教會購入多間單位作副堂之用。兩個樓層走廊、洗手間及樓梯裝修殘舊及欠缺空調系統。
商場右邊（得寶花園G、H座基座）一樓全層為新橋護老院，前身為1986年創校的英皇教育（後搬遷至九龍灣利基大廈），商場右邊二樓全層為得寶護老中心，商場右邊地下3a號舖設有兩部升降機及樓梯往返地下至一樓及二樓護老院。商場右邊地下2-17、20-37號舖為小店，地下走廊如地板、牆身、天花、仍保留1984年起原有舊裝修，空調系統欠佳，人流稀少。
得寶花園
因應鄰近彩盈邨於2008年起陸續入伙及行人天橋興建，2011年，商場左邊（得寶花園B、C、D、E、F座基座）地下（商場地下A1-A7、K、1、18、19室）及商場左邊（得寶花園A、B、C座基座）大部份一樓被德滿投資有限公司購入，經翻新後命名為「TBG Mall 得寶商場」，地下及一樓各設洗手間，設四條扶手電梯，該翻新位置的地下A1-A7、FC01-FC08、101-138號舖開設譚仔三哥、八方雲集、惠康超級市場等商戶，一樓R1、R2、201-243號舖開設薩莉亞等商戶。當中有不少小店由九龍灣淘大商場搬遷至此。
而翻新位置的部份地下曾於2016年1月另作翻新後設 「牛下新城」（包括Mabaland親子空間遊樂園），以已拆卸的牛頭角下邨為設計概念，店舖採用鐵閘形式左右開啟而非玻璃門或拉閘，同時引入不少小店及設美食廣場，其中商戶「8座小食」曾於牛頭角下邨設檔，2017年，香港女子組合B.Gs曾於「牛下新城」拍攝新歌《聖誕要好玩》MV。但2021年「牛下新城」被惠康超級市場等商戶取代，而美食廣場則保留，而前惠康超級市場及Mabaland親子空間遊樂園位置開設街市一斗農林水產。
2023年，地下開設吉野家（由九龍灣淘大商場搬遷至此）。
要町站
要町站（日语：／ Kanamechō eki */?）是位於日本東京都豐島區要町一丁目，屬於東京地下鐵的鐵路車站。有樂町線和副都心線皆在本站交會。包括此站的小竹向原站－池袋站路段，有樂町線在上層，而副都心線在下層。因此此站的有樂町線月台正下方就是副都心線月台。有樂町線的車站編號是Y 08、副都心線是F 08。
要町站 車站構造
要町站位於要町通地下，並與山手通、首都高速中央環狀線山手隧道交會。由於本站結構與首都高速中央環狀線及周邊地區的維生管線形成一體化的巨大地下構造，因此被稱為「要町盒子」、「環六盒子」。由於環六盒子的興建歷史緣故，本站月台比山手隧道更深。另外，副都心線月台下有四根山手隧道的換氣管，則是環六盒子進行擴建時增設的。
本站月台採上下2層島式月台各1面2線設計，上方為有樂町線月台，下方為副都心線月台，與小竹向原－池袋段其他車站相同。其中副都心線月台實際上與有樂町線月台一同落成，但直到副都心線站區啟用時才開放使用。因此，有樂町線月台往副都心線月台的樓梯空間皆被遮蔽。剪票口至月台間的電梯雖能通至副都心線月台，但當時上僅開放至有樂町線本線（當時）月台。另外，隨著副都心線通車與有樂町線和光市站 - 池袋站間的準急開始運行。有樂町線月台的廣播機器也隨之更新，廣播內容加入列車編組長度。但有樂町線內的準急已在2010年3月廢止。
要町站 車站構造
月台設備方面，初期有樂町線月台不設月台閘門，於2010年才安裝閘門，並於2011年1月8日啟用。而副都心線月台自啟用起已設有月台閘門。
（來源：東京地下鐵:構內圖 （页面存档备份，存于））
有樂町線月台自2011年2月25日起，副都心線月台自開業當初起採用Switch制作的發車音樂。
要町站 利用狀況
各年度1日平均上下車人次如下表。
各年度1日平均上車人次如下表。
備註
要町站 車站周邊
最接近本站的巴士站是「要町站」巴士站。途經該站的巴士路線分別由國際興業巴士和關東巴士營運。
1號乘車處
2號乘車處
3號乘車處
4號乘車處
5號乘車處
要町站 相鄰車站
東京地下鐵
有樂町線（只限各站停車）
千川（Y 07）－要町（Y 08）－池袋（Y 09）
副都心線

■急行、■通勤急行
通過
■各站停車
千川（F 07）－要町（F 08）－池袋（F 09）
要町站 參考資料
地下鐵1日平均使用人數
地下鐵統計資料
東京都統計年鑑
贾菌
贾菌，《红楼梦》人物，榮國府近派的玄孫，娄氏之子。父早亡，与母亲相依为命。在家塾中读书时与贾兰最交好，他年纪虽小，但志气很大，是个淘气不怕人的人物。在学堂事件中，他帮助茗烟，参与争斗。第十三回中，贾菌曾参加秦可卿丧事。之后未有下文。
廈村鄧氏宗祠
廈村鄧氏宗祠，又名元朗鄧氏宗祠、友恭堂，是香港一座祠堂建築，位於新界元朗廈村，將於2008年2月1日聯同其鄰接的禮賓樓和友恭學校，成為香港法定古蹟。
廈村鄧氏宗祠 歷史
廈村鄧氏宗祠於清朝乾隆十四年（1749年）立基上樑，並於乾隆十五年（1750年）正式落成。元朗廈村的鄧族興建該祠的原因，是希望能夠紀念鄧洪贄及鄧洪惠兩位祖先的功勞。該祠曾分別於道光十七年（1837年）及光緒九年（1883年）進行大規模的修葺。而鄰接鄧氏宗祠的禮賓樓和友恭學校，相信在民國十三年（1924年）之前已建成。
廈村鄧氏宗祠 建築
廈村鄧氏宗祠屬於三進兩院式建築設計：祖先神位供奉在後進明間的木神龕內，中進則懸有多塊功名牌匾，而後院亦建有兩個廂房。其前中後進和廂房，均飾有以花卉圖案裝飾的精美檐板，部份橫樑更雕刻了精巧的傳統中式吉祥圖案。其主要建築結構，是以青磚牆和石柱支撐著木構瓦片天面，樑架上裝有優美精緻的斗拱。
禮賓樓則由兩座建築物組成，之間被庭院分隔。其建築結構以青磚建造，牆身支撐著由檁條及椽子構成的金字瓦面屋頂。其牆楣以花卉及幾何圖案的灰塑裝飾。其右堂依然保存著琉璃漏窗，兩側則保存有一副灰塑對聯。該樓內仍舊放置著供奉文昌及武曲的神龕。
友恭學校以青磚築砌，有兩組屋脊，綴有吉祥及幾何圖案的灰塑。校舍最初是一座三開間建築，至1952年成為政府資助學校時，曾加以擴建。其山牆上仍保存著草尾灰塑裝飾。
廈村鄧氏宗祠 用途
廈村鄧氏宗祠是元朗廈村鄧族主要的祭祀及節慶活動的場所。每年的春秋二祭，以及點燈等宗族傳統習俗，仍然在該祠內舉行。此外，該祠也是舉行十年一屆的廈村太平清醮的重要場地。
禮賓樓原本是鄧族招待客人留宿的地方，約於1950年代用作友恭學校的教師宿舍。而友恭學校則是為了當地兒童提供教育而與建的學校。
友恭學校
友恭學校是附屬廈村鄧氏宗祠的一座傳統學校建築，位於新界元朗廈村，於2008年2月1日聯同祠堂和其鄰接的禮賓樓成為香港法定古蹟。
友恭學校 歷史
友恭學校取名源自又名｢友恭堂｣的祠堂，相信在民國十三年（1924年）之前已建成，主要為當地兒童提供教育而興建，初期是由友恭堂延聘老師前來任教的傳統卜卜齋家塾，二戰後港英政府鼓勵和資助新界辦學，友恭學校便轉型成為新式小學。在高峰時期，祠堂部份亦改作課室，而禮賓樓則用作學校的教師宿舍。當年男教師在禮賓樓留宿，而女教師則住在友恭學校。
友恭學校全盛時約有1,000名學生，因學生眾多，於1964年遷往新生村新建校舍較大的分校，而原校則改為幼稚園。但到了1980年代，隨著鄉村適齡入學兒童減少，許多村校陸續關閉，友恭堂屬下的兩所學校亦先後結束，原友恭校舍獲得保留，經修復後有一半用作友恭校友會的會址，而另一半則展示昔日舊照，提供廈村歷史建築導賞的講座。
友恭學校 建築
友恭學校以青磚築砌，有兩組屋脊，綴有吉祥及幾何圖案的灰塑。校舍最初是一座三開間建築，至1952年成為政府資助學校時，曾加以擴建。其山牆上仍保存著草尾灰塑裝飾。
學校於關閉後曾長期被棄置，導致校舍破落，而屋前的拱形走廊亦倒塌。直到政府出資修復，工程於2011年6月完成，才令到面貌煥然一新。
西村 (苗栗縣)
西村為臺灣苗栗縣轄下之行政區，位於苗栗縣東北部山區，因為於南庄河的西側，故名為西村。
西村 (苗栗縣) 地理
西村位處南鄉中央位置偏西，地勢西高東低，最高處為，村境大部份位於南河左岸，一小部份位於右岸以中正路和東村相鄰，地勢西高東低，最高點神桌山762公尺
石爺位於南河左岸，西溪橋北方，紀念前清統領楊戴雲的抗日事蹟，石碑位於中正路，後被日人拆除。南長改在西村大屋坑下立了石碑，供人憑弔祭祀。
西村 (苗栗縣) 交通與運輸
西村鄰近南鄉治，由西溪橋聯絡南庄河兩岸，有產業道路從南市區通神桌山。
江戶川橋站
江戶川橋站（日语：／ Edogawabashi eki */?）是位於日本東京都文京區關口一丁目，屬於東京地下鐵有樂町線的鐵路車站。車站編號是Y 12。
江戶川橋站 車站構造
本站為島式月台1面2線的地下車站。剪票口層與月台層之間設有電梯。廁所在地下1樓剪票口外。2005年月台外壁進行整修，站名標改為大長方形，牆壁亦採用特殊設計。由於本站位於S型彎道上，月台上配有兩名站員協助（尖峰時刻增為3人）。
（來源：東京地下鐵:構內圖 （页面存档备份，存于））
江戶川橋站 利用狀況
2017年1日平均上下車人次為53,135人，在東京地下鐵全部130個車站當中排名第76位。
近年1日平均上下車、上車人次變化如下表。
江戶川橋站 巴士路線
最近的巴士站是都營巴士的「江戶川橋」與文京區社區ㄅ是「B-guru」的「江戶川橋站」。以下路線由東京都交通局與日立自動車交通運行。
江戶川橋
江戶川橋站
江戶川橋站 站名由來
江戶川橋是車站附近神田川上的目白通橋梁。本站名是取自1971年3月以前在此地的路面電車（都電）停留所名。
江戶川橋的「江戶川」非指利根川水系的江戶川，而是指車站附近的神田川中流部分（大約是大瀧橋至船河原橋約2.1公里區間）的舊名，同時也是沿岸地域名。過去江戶川橋是賞櫻與賞螢景點。架設年代不明的江戶川橋是神田川中流區間最早設置的橋梁。
作為河川名稱的江戶川在1970年8月改為神田川（統一上、下游名稱）。另外，文京區內由於實施住居表示變更町名，1966年7月起，江戶川町與西江戶川町成為水道一丁目與二丁目、後樂二丁目的各一部分，從此江戶川從沿岸町名去除。現在僅留於本站與前述橋梁、學校（新宿區立江戶川小學校）、公園（文京區立新江戶川公園）等名稱中。
江戶川橋站 其他
有樂町線本身的規劃原為中村橋站～錦糸町站，後來經過多次改動後（即現和光市站～新木場站），只有江戶川橋站～飯田橋站的一站距離與原規劃相同。
江戶川橋站 相鄰車站
東京地下鐵
有樂町線
護國寺（Y 11）－江戶川橋（Y 12）－飯田橋（Y 13）
贾芸
贾芸，《红楼梦》人物。父亲早逝，母亲是西廊下五嫂子。贾芸为了到荣国府谋个好差事，愿意当贾宝玉的干儿子。开始他求贾琏无果，转而求王熙凤。他借钱买冰片、麝香来送王熙凤，加上百般求告，才得了一个在大观园里种树、种花的活计。与贾宝玉的丫鬟小红交好。卜世仁是他的舅舅。
靖藏本第24回回前总批有云：“‘醉全刚’一回文字伏芸哥仗义探庵……”庚辰本第24回有夹批点明：“孝子（指贾芸）可敬。此后来荣府事败，必有一番作为。”庚辰本第26回“红玉佳蕙闲话”一段之上有墨笔眉批云：“‘狱神庙’回有茜雪、红玉一大回文字，惜迷失无稿，叹叹。”
倫敦地上鐵
倫敦地上鐵（英語：）是服務英國首都倫敦的通勤鐵路系統，屬英國國鐵系統，但經營權由倫敦交通局（TfL）負責，亦視作該局交通網絡的一部份。地上鐵系統於2007年正式投入服務，至今已包含6條路線，並由愛瑞發鐵路倫敦管理。
倫敦地上鐵 歷史沿革
構成倫敦地上鐵系統的原鐵路路綫早期歷史，請參見東倫敦線、北倫敦鐵路、北倫敦線、沃特福德直流電鐵線、西倫敦線、福音橡至柏京線以及南內倫敦線。
英國國內的地上鐵路服務（不包括地鐵）一直以專營權形式由不同私營鐵路公司營運，並以英國國鐵（National Rail）名義進行宣傳。
2003年，倫敦交通局推出名為（Overground Network）的試驗計劃，於倫敦南部的國鐵沿綫各站加裝統一設計的指示牌、路綫圖及顯示屏。此計劃雖只屬指示層面上的更換，但已是交通局首次對國鐵系統作出直接影響。地上網絡試驗計劃隨後已被終止。
隨後英國交通部於2004年1月對英國鐵路運輸業界作出全面檢討，當中倫敦交通局建議設立「倫敦區域鐵路管理局」（London Regional Rail Authority），並賦予倫敦交通局管理大倫敦地區鐵路網絡的權力。
倫敦地上鐵 歷史沿革
諮詢期完結後，當局宣布將銀連鐵路的一部分專營權轉交倫敦交通局。對於倫敦設置區域鐵路管理局的建議而言，此乃至今唯一成功的一步。銀連鐵路專營權原包含兩大營運轄區，分別為提供尤斯頓站至其他城鎮之近郊鐵路服務的「銀連郡鐵」（Silverlink County）及主要提供倫敦市內服務的「銀連都會」（Silverlink Metro）。當該專營權於2007年分割時，銀連郡鐵旗下之鐵路服務由倫敦密特蘭專營權繼承，而銀連都會服務則由倫敦交通局接管。
在2006年2月20日，英國交通部宣佈，倫敦交通局將會接管原本由銀連鐵路管理的鐵路路綫。當時這條路線暫名為北倫敦鐵路，並邀請潛在營辦商，為營運該路綫招標。2006年9月5日，倫敦市交通局公佈正式名稱為「倫敦地上鐵」，及確認延展後的東倫敦線會納入其中。
儘管這條路綫涵蓋倫敦市大部分地區，有下列一些原因，是吸引倫敦市交通局直接管理該路綫：
倫敦地上鐵 歷史沿革
倫敦市交通局希望從改善列車班次、所有車站駐員化、改善車站設施、引入新製列車、及容許乘客使用儲值IC卡Oyster卡進出車站，來改善倫敦地上鐵路綫服務。在2007年11月12日，倫敦地上鐵於漢普斯特希夫站，由倫敦市長利文斯通宣佈正式啟用。伴隨著的是一個富有幽默感的市場宣傳活動，稱為「倫敦的新列車套裝」（London's new train set）：以「包含全新地上鐵列車、路軌及職員」的仿製鐵路模型包裝設計，印在海報及宣傳單張上。倫敦地上鐵投入營運後共有31個車站進行了車站改進工程。
2010年4月27日，隨著第一期延伸工程竣工，原為地鐵行車綫之一的東倫敦綫成為倫敦地上鐵網絡一員。該行車綫在結束地鐵服務後，獲延長至北面的多斯頓交匯站（Dalston Junction），並在南面使用原有的布萊頓主綫鐵路伸延至南面的水晶宮站（Crystal Palace）及西克萊伊登站（West Croydon）。東倫敦綫在當天起提供多斯頓交匯至新十字（New Cross）和新十字門（New Cross Gate）的「預覽」服務，而其餘路段將於同年5月23日全綫對外開放。
倫敦地上鐵 歷史沿革
原先由南方鐵路公司營運的內南倫敦綫於2012年12月9日歸入倫敦地上鐵網絡。內南倫敦綫東端自當日起透過重新起用一條早於1911年已告停用的支綫改為與東倫敦綫連接。
隨著內南倫敦綫成為地上鐵網絡一員，該路綫列車改為行走東倫敦綫上的高貝利及伊斯靈頓（Highbury & Islington）與西倫敦綫的克拉珀姆交匯站（Clapham Junction）之間。內南倫敦綫列車從高貝利及伊斯靈頓開出後，先跟隨東倫敦綫行車，至素里碼頭站（Surrey Quays）後則轉入自家路段，經柏京地區前往克拉珀姆交匯站，反之亦然。
修改後的內南倫敦綫、克拉珀姆交匯站至威爾斯登交匯站（Willesden Junction）一段之西倫敦綫及威爾斯登交匯站至高貝利及伊斯靈頓間之北倫敦綫構成一環，組成圍繞倫敦城區的環狀鐵路。
原先由阿貝利歐大盎格利亞營運的利物浦街至東北市郊清福德站、切森特站及恩菲爾德鎮站和連接羅姆福德站至上敏站的單線鐵路於2015年5月31日撥歸入地上鐵的網絡（同日亦是阿貝利歐大盎格利亞營運的利物浦街至仙非爾改由倫敦交通局鐵路營運為後來的橫貫鐵路做前置準備），阿貝利歐大盎格利亞會繼續提供快線服務接駁這些總站之後更遠地區。此後倫敦交通局逐步改善新併入路線的服務，例如興建連接克尼丘站和克尼中心站月台之間的行人轉乘通道以減小站外轉車的麻煩、所有無人駐守的車站都會派遣職員駐守以加強保安並協助行動不便乘客上落車。
倫敦地上鐵 網絡
倫敦地上鐵目前包括6條路線：
2024年11月以前倫敦交通局并沒有為各個地上鐵列車服務賦予特定的綫路營運名稱或編號。在列車班次顯示屏上僅以“倫敦地上鐵”和班次終點站標識，路線圖上全部地上鐵路綫都統一使用橙色線表示。倫敦時任市長（倫敦市長一般自動兼任倫敦交通局的主席）簡世德曾在2021年4月發表選舉政綱，承諾一旦成功連任倫敦市長就會邀請倫敦市民參與為每條地上鐵路綫服務賦予符合該綫特色的專用名字。2024年2月交通局公佈為每條線路賦予營運名字和獨有顏色方便乘客辨別，官方路線圖中所有地上鐵路綫都採用空心綫標識。
倫敦地上鐵各路線均提供密集班次的列車服務，其班次詳列於倫敦交通局的官方網站。
倫敦地上鐵 收費系統
乘客可以以蠔卡繳付車資或購買單程票乘車。
地上鐵網絡原屬國鐵網絡的各站原先並沒有裝設閘機。而為了保障利潤，倫敦交通局已在全綫各站裝設讀卡機，方便乘客在出入站時感應卡片，而該局亦宣佈將逐步於各車站安裝閘機。
單程票為紙製車票，票面印有車程資料。除了背景印有倫敦交通局著名的圓形標誌外，車票票面設計與國鐵大致相同。單程票票價沿用前營辦商銀連鐵路的車費等級，因此同一路段的車費會較國鐵倫敦地區或倫敦地鐵車費為低。而蠔卡收費標準與地鐵及碼頭區輕鐵相同採用倫敦軌道運輸收費區計算票價，車費普遍較使用單程票為低。除了屈福特交匯站外，大倫敦以外各原位於倫敦交通局收費區（Travelcard Zone）外的車站在地上鐵成立以後被劃進新設之第7-9區。
倫敦地上鐵 營運管理
與碼頭區輕便鐵路的例子類同，地上鐵由倫敦交通局批出營運權（concession）的標，而非國鐵沿用的專營權（franchise），營運權模式下交通局對中標者有更大的監管權，但票務盈虧亦由交通局自身承擔。首通車的營運權共有4間公司競標。2007年6月19日宣布中標團體為「MTR Laing」，這家公司由當時尚未合併的地鐵有限公司（今稱港鐵公司）和還未出售業務予德國鐵路公司的約翰萊恩鐵路聯營，各佔50%股權。中標後MTR Laing改名為倫敦地上鐵鐵路營運有限公司（London Overground Rail Operations Ltd.，簡稱LOROL）營運。雖然LOROL的兩家母公司都先後發生業務變動（2007年港鐵合併和2008年約翰萊恩被德國鐵路公司收購再於2010年收購愛瑞發後其英國業務部改名為愛瑞發英國鐵路），但未有對LOROL的結構和營運產生太大影響。
2016年11月起的營運權競標中港鐵公司和愛瑞發英國鐵路各自投標，不再延續原先兩者的合作，最後交通局公佈由愛瑞發英國鐵路中標。
XaviXPORT
XaviXPORT是一種以運動為主要訴求的電視運動娛樂主機，這項產品是由日本新世代株式會社於2004年在北美地區發行並且請成龍代言。2005年在日本發行，2006年引進香港發行，2008年1月由恆隆行引進台灣銷售。
東海堂
東海堂高級麵包西餅專門店，簡稱東海堂（英語：，日語：），是香港美心集團旗下售賣麵包及西餅的連鎖店，成立於1985年，主攻中高檔市場。總部現位於九龍長沙灣長順街17號美心集團中心，廠房於2012年元旦由長沙灣遷往大埔工業邨。東海堂近年積極在香港擴展市場，目前在香港擁有約80間分店。
東海堂 歷史
以前分店主要開設於中檔的購物商場或街道，後來分別於1999年及2001年進駐九廣東鐵（今港鐵東鐵綫）及地鐵（今港鐵）各個車站開設東海堂。
公司主要負責人之一是文瑛，據悉她擁有東海堂約四分之一股份，其父于镜波則是「香港建設」（前稱熊谷組）的創辦人，父女均是東海堂董事。於2008年3月被美心集團收購，原有的積分計劃於年底終止及會員折扣亦至會籍到期日止。
東海堂 爭議
2007年12月初，有報章揭發東海堂部份分店的職員，在晚上竄改賣剩麵包的「最佳食用日期」標籤，把本來售3天的袋裝麵包的最佳食用日期，在第3天晚延長到4天，目的是將大批隔夜麵包當新鮮麵包出售，加快去貨。事件引起公眾廣泛關注，但當時香港法例並未將該等行為列為違法。
2016年1月，AKB48小嶋陽菜曾為東海堂拍攝一則題為「美人の赤苺」的代言廣告，東海堂官方也在廣告上使用日文做為宣傳詞，但文宣內容夾雜港式中文和日文，通篇文章不成文法，遭到強烈的批評。
2019年9月，正值香港反修例風波期間，美心伍氏家族成員伍淑清因發表演講批評反對逃犯條例修訂草案運動的反修例示威者，稱示威者的意見並不代表所有香港人，又於11月接受中共黨媒《環球時報》訪問時宣稱香港已經失去兩代人及放棄年輕人，社會上發起抵制包括東海堂在內的美心旗下品牌，部分店鋪被蓄意破壞。2022年6月，兩名少年因在2020年8月破壞將軍澳廣場東海堂的收銀機顯示屏，在區域法院承認刑事損壞罪，分別被判入更生中心及勞教中心。
東海堂 小註
曾在1995年至2021年间於广东省廣州市開設分店售賣麵包和西餅的廣州東海堂，为中港合作企業，但两地的東海堂並沒有關係。
豐洲站
豐洲站（日语：／ Toyosu eki */?）是位於日本東京都江東區豐洲，屬於東京地下鐵、百合鷗的鐵路車站。
此站有東京地下鐵的有樂町線與百合鷗的東京臨海新交通臨海線（路線愛稱就是「百合鷗」）停靠，是轉乘站。兩間公司都有制定車站編號，有樂町線是「Y 22」、百合鷗是「U 16」。
豐洲站 車站構造
本站為島式月台2面4線構造的地下車站。閘機層（地下1樓）與月台層（地下3樓）之間夾有大堂層（地下2樓。商店均位於此層）。閘機層設有售賣定期券的位置。
原先計畫在本站新木場側建設支線往住吉、押上方向，但由於遲未動工，內側線路也尚未鋪設軌道，作為支線的內側2線月台先行架設柵欄。
2006年百合鷗號通車，本站開始進行地下通道新設工程與出入口增設工程。
百合鷗號通車後，使用人數不斷上升，東京地下鐵為了舒緩人潮，開始進行剪票口、階梯、電扶梯等增設與改良工程。原作為支線的內側兩線也撤除柵欄、架設臨時地板連通兩側，後於2012年9月12日關閉。
之後，內側線路鋪設軌道，2013年3月1日起原2號線改稱為4號線，新設下車專用月台（新2號線）與3號線。
2013年3月16日改點起，設定平日早晨本站終停班次兩班，2號線與3號線則作為拖上線。另外，2、3號線往新木場方向未連接。
月島側的拖上線在改良工程增為2條並且連通2、3號線，可進行車輛留置與折返。
1號線的列車資訊顯示器僅顯示先行列車資訊。
豐洲站 車站構造
轉乘百合鷗號時，可利用豐洲CIEL TOWER下層的CIEL CORT的直通出入口。
2013年（平成25年）10月26日起，1、4號線啟用月台門與發車音樂。2、3號線也在同年12月28日啟用。4號線前兩輛位置曾裝設透明型可動式月台門進行實驗，並在月台門嵌上夏普製造的透視型液晶顯示器。該實驗從2015年9月19日起進行半年，是日本首次進行該透視型液晶顯示器的實證試驗。
收費座席指定列車「S-TRAIN」在平日行駛於有樂町線，並以本站為起訖站。另外，該列車不開放在東京地下鐵線內下車。
（來源：東京地下鐵:構內圖（页面存档备份，存于））
以下由株式會社Switch製作。
島式月台1面2線的高架車站。閘機層位於道路上方，在此之上為月台。
2006年3月27日從有明站延伸通車，為新的終點站。未來計畫往勝鬨向延伸。因此，軌道前端已往晴海通方向轉彎。
本站的定期券售票場是從有明站遷移而來。另外，本站也是站員配置站。
豐洲站 利用狀況
近年1日平均上下車人次變化如下表。
近年1日平均上車人次變化如下表。
備註
豐洲站 車站周邊
站前的豐洲站前交差點是都道日比谷豐洲埠頭東雲町線、都道環狀三號線、都道豐洲有明線3路線交會的路首。
豐洲前身是東京灣6號埋立地，2010年起，此地正利用IHI東京造船所舊址等用地進行大規模再開發。依據東京都擬定的社區營造方針，未來將成為就業人口約33,000人、居住人口22,000人的區域。
過去本站周邊有東京都港灣局專用線，並在本站前後與有樂町線交會，之後在1980年代陸續廢除。現在車站西北方晴海運河的晴海橋梁與東北方豐洲運河的豐洲橋梁還可見到鐵道橋墩。
豐洲站 可供轉乘的巴士路線
站前巴士圓環與站前交差點有「豐洲站前」巴士暫，可搭乘都營巴士與東京空港交通的路線巴士。
2015年4月1日啟用新的巴士總站。
11號乘車處（東京地下鐵5號出口附近、東京灣信金前）
海01：經有明網球之森、御台場海濱公園站、富士電視台、台場站、日本科學未來館前往東京電訊站
東15：經東雲都橋往深川車庫
東16：經有明網球之森、有明一丁目往東京Big Sight
深夜14：經東雲都橋往深川車庫　※僅平日深夜
東16出入：往深川車庫（不經由東雲都橋）
業10出入：往深川車庫（東京晴空塔站始發、不經由東雲都橋）
都05-1出入：經東雲都橋往深川車庫
業10出入：經東雲都橋往深川車庫（新橋始發）
錦13出入：經東雲都橋往深川車庫
豐洲站 相鄰車站
東京地下鐵
有樂町線
月島（Y 21）－豐洲（Y 22）－辰巳（Y 23）
百合鷗
東京臨海新交通臨海線（百合鷗）
新豐洲（U 15）－豐洲（U 16）
豐洲站 參考資料
私鐵、地下鐵1日平均使用人數
私鐵、地下鐵統計資料
東京都統計年鑑
保质期
保质期（英語：），是商品维持适合上架销售质量的储存时限。同类标记有下架日期、最佳食用日期（英語：）、赏味期限、最佳赏味期、此日期前最佳，但含义可能有细微的差别。
過了這個日期的產品，會被移離商店的貨架不再售賣，但這些產品未必會變壞，只是不夠新鮮。這點是與「有效日期」（use by）最主要的不同的地方。很多國家並未將售賣過了保质期的產品列作違法行為。保质期通常用於不易變壞的食品，最常見的例子為麵包、即食麵和薯片等。
陈训慈
陈训慈（1901年—1991年），字叔谅，中華民國学者、出版家、文史工作者，曾任浙江省立图书馆馆长。陈布雷之弟。
陈训慈 生平简介
陳訓慈出生于浙江省宁波市慈溪县官桥村（今宁波市余姚三七市镇）人。1924年，于国立东南大学（後更名國立中央大學）毕业。曾在上海商务印书馆编译所担任编译工作。曾先后从教于国立中央大学历史学系和国立浙江大学历史地理系，终浙江大学教授。
1932年，出任浙江省立图书馆馆长。担任浙江省立图书馆馆长期间，曾先后创办多种刊物，包括《浙江图书馆馆刊》、《图书展望》、《读书周报》、《文澜学报》等等。
1936年，曾主持举办浙江文献展览会，为一时之文化盛事，获得巨大成功。抗日战争时期，曾创办《抗敌导报》，为抗日奔走呼号。
中华人民共和国成立后，先后担任第一、二、三、四、五、六届浙江省政协委员。并担任中国民主同盟浙江省委的顾问。是浙江省文物管理委员会的主任委员，并是浙江省博物馆图书资料室的主任。学术兼职还有：浙江省历史学会理事和顾问，浙江省地方志学会顾问等等。
曾捐献有《丁丑日记》的手稿，为重要史料。并捐赠有148封民国时期和中华人民共和国成立后各界要人名人的信札。
1991年，逝世于浙江省杭州市。
工于诗词，擅长古文，精通历史研究，著作宏富。
陈训慈 抢运图书
1937年8月，侵华日军在金山卫登陆，苏浙沪受到极大威胁。杭州文澜阁馆藏清代《四库全书》和浙江省立图书馆的大量历代珍贵图书危在旦夕，急需抢运迁移免落入日寇之手。陈训慈主持将文澜阁馆藏《四库全书》抢运出杭州城，运抵富阳县，不久富阳危在旦夕，又不辞万水千山，将《四库全书》运到抗战后方的贵州省贵阳市。
当时著名的宁波天一阁藏书楼有大量历代图书（9000多册），亦受日寇及战火的极大威胁。陈训慈日夜赶工，主持将天一阁馆藏抢运到浙江省南部的龙泉县。
抗日战争胜利以后，陈训慈又主持将这些图书文物悉数转运回杭州和宁波。今日，在浙江图书馆古籍部能看到保存完好的清代文澜阁《四库全书》，陈训慈立下不朽功劳。
曾銑
曾铣（1509年—1548年），字子重，號石塘，南直隸揚州府江都縣軍籍，浙江台州府黄岩县（今黄岩区）人，明朝政治人物，嘉靖年间官兵部侍郎，总督北方边陲，是抗击韃靼杰出名臣。
曾銑 生平
祖居松门南城外，父亲是小商人。曾铣自幼客籍扬州，嘉靖七年（1528年）舉戊子科應天鄉試第五十三名，嘉靖八年（1529年）聯捷己丑科进士，始任福建长乐知县，十二年十二月选授河南道试御史，十三年五月实授，巡按遼東，十四年十月录平辽阳广宁乱军功，升为大理寺右寺丞，赏银二十两、紵丝二表里。
嘉靖二十年（1541年）升巡抚山东佥都御史，平山东剧贼刘仪等，修筑临清外城，二十二年八月加升右副都御史、巡抚如故。韃靼首领俺答汗时掠边境，二十三年二月，曾铣受命以原职提督雁门关等处兼巡抚山西，修边墙，制火器，于浮图谷获全胜。嘉靖二十五年（1546年）正月，加升兵部右侍郎，巡抚如故，四月調任总督陕西三邊军务兵部右侍郎，以数千之兵拒俺答10万骑兵于塞门。次年出兵河套，迫俺答移营过河。权臣严嵩发动言官上疏收复河套会“轻启边衅”，并诬曾铣掩败不报，克扣军饷，贿赂首辅夏言。嘉靖二十七年，曾铣遭斩刑，曾铣临刑慨然赋诗：“袁公本为百年计，晁错翻罹七国忧。”，並托王环照顾其妻儿：“上怒甚，死自吾分。顾吾妻子奈何流落边鄙，为沟中瘠乎。”妻子流放至陕西汉中的城固，“铣廉，既殁，家无余资”。史称此案“天下闻而冤之”。
曾銑 身后
隆庆元年（1567年），给事中辛自修、御史王好问上疏为曾铣雪冤，归葬江都。明穆宗诏赠兵部尚書，谥襄愍。王环将曾铣的妻子送回扬州，“酬之金帛，不顾而去”。
曾銑 家族
曾祖曾昶。祖父曾宏。父曾輔。嫡母趙氏，生母张氏。具庆下。兄曾錦、曾銓。
曾銑 延伸阅读
[在维基数据编辑]
《國朝獻徵錄·卷之五十八》，出自焦竑《國朝獻徵錄》
《明史卷二百〇四》，出自《明史》
1994年太平洋颱風季
1994年太平洋颱風季泛指在1994年全年內的任何時間，於赤道以北及國際換日線以西的太平洋水域所產生的熱帶氣旋。雖然有關方面並沒有設下本颱風季的指定期限，但大部份於西北太平洋的熱帶氣旋通常都會於六月至十二月期間形成。
本條目的範圍僅侷限於赤道以北及國際換日線以西的太平洋水域。於赤道以北及國際換日線以東的太平洋水域產生的風暴則被稱為颶風。在西太平洋產生的熱帶風暴是由東京颱風中心命名，而在該地區的熱帶低氣壓的編號都以 W 字母作結。而凡進入或產生於菲律賓風暴責任範圍以內的熱帶低氣壓，菲律賓大氣地理天文部門 (PAGASA) 都會為它們訂立一個菲律賓名稱，作當地警報用途；因此同一個風暴有時候會有兩個不同的名稱。
以下各熱帶氣旋資訊以熱帶氣存在期間的最強形態為準。
1994年太平洋颱風季 已被國際命名的熱帶氣旋
PAGASA:Bising
PAGASA:Klaring
PAGASA:Emang
6月3日下午，與南海低壓槽相關的一個低壓區在香港以南約290公里處發展成熱帶低氣壓羅斯。它最初以時速約13公里向東移動，羅斯當晚迅速增強成熱帶風暴。它於6月5日凌晨在東沙以南約60公里處掠過。羅斯大幅減慢，於當日早上較後時間在香港之東南約380公里增強成強烈熱帶風暴。然後，它轉向西南偏西移動，並於6月7日在香港以南約330公里處短暫減弱為熱帶風暴。羅斯當晚再次增強為強烈熱帶風暴，並向西北偏西移向海南島以東及雷州。它於6月8日下午在湛江附近的廣東西部沿岸登陸。羅斯進一步移入內陸，減弱為熱帶低氣壓，並於翌日在內陸消散。
PAGASA:Gading
英屬香港
當地懸掛最高風球信號： 一號戒備信號
1994年太平洋颱風季 已被國際命名的熱帶氣旋
天文台於6月24日早上10時50分懸掛一號戒備信號， 當時莎朗集結於香港以南約430公里。香港當時主要受驟雨天氣影響。初時吹和緩至清勁偏東風，漸轉東南風，稍後離岸間中吹強風。當莎朗接近登陸時，一號信 號於6月25日早上6時30分除下。莎朗於6月25日下午2時左右最接近香港，當時位於香港之西南偏西約250公里。天文台總部於6月24日下午5時左右 錄得最低瞬時海平面氣壓1002.3百帕斯卡。
PAGASA:Iliang
颱風添姆於菲律賓呂宋島東方海面形成後即以西北方向前進，於7月10日20時於台灣花蓮縣秀姑巒溪口登陸，11日凌晨在彰化縣芳苑鄉附近出海後，仍維持西北方向行進，11日凌晨於中國福建省泉州市惠安縣張坂鎮登陸後，強度迅速減弱。台灣各地均出現強風豪雨。東部、東南部地區鐵、公路交通中斷。宜蘭、花蓮、臺東及西南部地區農作物損害，以花蓮縣災情最為嚴重。全台灣共有17人死亡、6人失蹤。
PAGASA:Loleng
PAGASA:Miding
PAGASA:Norming
PAGASA:Oyang
PAGASA:Pasing
1994年太平洋颱風季 已被國際命名的熱帶氣旋
嘉蓮於台灣恆春東南方海面形成後即以西北方向前進，於8月3日18時於台灣花蓮縣秀姑巒溪口登陸，3日23時左右在雲林縣口湖鄉出海後，仍維持西北方向前進，4日10時左右於中國福建省漳州龍海市隆教畲族鄉登陸，強度迅速減弱。為廣東和香港等地帶來狂風暴雨。台灣東部、南部地區豪雨不斷，鐵、公路嚴重受損，後勁溪海水倒灌。高雄縣、台南縣受災慘重。全台灣共有8人死亡。
PAGASA:Ritang
颱風德格於菲律賓呂宋島東方海面形成後至台灣東部近海之間，大致以西北偏北之方向行進。至台灣東部近海後，強度開始減弱，颱風中心於8日02時進入彭佳嶼與宜蘭間海面，緩慢通過後向北朝中國江蘇省撲去。台灣多處地區受豪雨影響，公路多處坍方，橋樑毀損，鐡路內灣支線竹東鐡橋遭溪水沖斷。鐡、公路及航空交通受阻。電力嚴重損害。南投縣山區山洪爆發，部份地區對外交通中斷，台灣各地均有災情，以宜蘭縣最嚴重。花蓮縣、台東縣地區有焚風發生。全台灣有11人死亡、4人失蹤。道格北上引進強烈的西南氣流，造成台灣南部、東南部及中部山區豪雨持續數日。
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1994年太平洋颱風季 已被國際命名的熱帶氣旋
法雷德於菲律賓呂宋島形成後即以西北方向行進，在台灣東部近海時路徑稍向北偏，至東北部近海時，繼續向西北方向前進，於21日通過彭佳嶼北部海面後，轉西北西方向，22日0時左右在中國浙江省溫州市平陽縣登陸。
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格拉蒂斯於硫磺島東南方海面形成後大致以偏西方向行進，於9月1日10時50分左右在台灣宜蘭縣蘇澳鎮登陸，並且上午10時32分在蘇澳測到瞬間最大陣風每秒68.6公尺的風速，強度減弱，1日14時左右在新竹市香山區出海，於1日22時左右登陸中國福建省福州福清市東瀚鎮。台灣北部地區風雨較大，鐵、公路部份路段受損，交通中斷。宜蘭縣鋼製高壓電線杆架三根全倒，導致全縣斷電，災情較嚴重。全台灣有6人死亡、1人失蹤。
英屬香港
當地懸掛最高風球信號： 三號強風信號
1994年太平洋颱風季 已被國際命名的熱帶氣旋
天文台於8月25日晚上10時50分懸掛一號戒備信號，當時夏里集結於香港之東南約600公里。初時天晴，吹微風。翌日初期受與夏里相關之外圍雨帶影響，香港天氣轉壞，開始有狂風驟雨。偏東風於8月26日繼續增強，天文台於下午4時15分改掛三號強風信號， 當時夏里集結於香港以南約340公里。隨着夏里移近，離岸風力接近烈風程度。夏里於晚上11時左右最接近香港，當時位於香港以南約270公里。天文台總部 於8月27日清晨4時左右錄得最低瞬時海平面氣壓1004.4百帕斯卡。隨着夏里轉向西移動，趨向雷洲半島，所有信號於早上11時45分除下。
1994年太平洋颱風季 已被國際命名的熱帶氣旋
約翰掠過夏威夷群島後，綬慢轉向北移，直趨約翰斯頓島——一個除美國駐軍外並無人跡的群島。受逐漸增強的垂直風切變影響，約翰開始從顛峰強度綬慢減弱至一級颶風，中心持續風力減慢至145公里每小時。約翰在當地時間8月25日最接近約翰斯頓島时，位於該島以北約24公里，在島上錄得持續風力達95公里每小时，阵风更达120公里每小時。
橫掃約翰斯頓島後，約翰轉向西北，當垂直風切變減弱，系統重新增強。當地時間8月27日，約翰達到了第二次顛峰强度，中心持續風速達210公里每小時；不久，系統在北緯22度附近跨越國際日期變更線，進入聯合颱風警報中心關島分部的負責範圍。進入西北太平洋后，約翰獲得了颱風的前綴，被稱為“颱風約翰”。但約翰進入西太平洋後不久便開始再度減弱，移動速度也大為減慢。直至9月1日，約翰減弱為一熱帶風暴，並幾乎停留不動。在國際日期線以西，約翰徘徊了六天，逆時針方向地轉了一圈。在9月7日，一道高空西風槽移至該區，使約翰急速向東北轉向。約翰於9月8日再次跨越國際日期線，重返中太平洋。
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英屬香港
當地懸掛最高風球信號： 三號強風信號
天文台於9月11日早上7時50分懸掛一號戒備信號，當時路加集結於香港之東南偏東約580公里。當時吹輕微偏北風。隨着路加移近香港，偏東風增強。天文台於當晚10時30分改掛三號強風信號， 當時路加集結於香港之東南約240公里。橫欄島吹強風，間中達烈風程度。翌日早上有狂風驟雨。路加於9月12日凌晨2時左右最接近香港，當時位於香港之東 南偏南約230公里。隨着路加移離香港，所以信號於早上11時50分除下。但香港於當日餘下時間繼續受大驟雨影響。路加吹襲期間，天文台總部於9月11日 下午4時左右錄得最低瞬時海平面氣壓1003.9百帕斯卡，當時它位於香港之東南偏東約400公里。
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1994年太平洋颱風季 未被國際命名的熱帶氣旋
在1994年，雖然有大多數的熱帶氣旋已被命名，仍然還有沒被命名的熱帶低氣壓。以下列出那些熱帶氣旋的資料。
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生成于菲律宾以东沿海、登陆粤西沿海、外围云系为广东省广州市带来了大雨
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明朝官職表
明朝官职表，旨在列舉明朝洪武年以後的官職及秩品，本表依個部門排序。
超品秩的明朝公爵、侯爵、伯爵等功臣及外戚的职位，请参见明朝公爵列表、明朝侯爵列表、明朝伯爵列表、明朝郡公、郡侯、郡伯、縣子、縣男列表等。
明朝官職表 皇宮輔臣
宗人府，掌管明朝皇帝九族的宗族名册，并按时撰写帝王谱系，记录宗室成员子女的嫡庶、名称封号、嗣职袭位、生卒年间、婚嫁、丧葬谥号等事。凡是宗室陈述请求，均为之向皇上汇报，并引荐贤才、记录得失等。明朝洪武三年，设立大宗正院。洪武二十二年，改名宗人府，并命亲王掌管，秦王朱樉为第一任宗人令。此后，均以元勋外戚大臣兼领，不再专设官员，其负责事务转移至礼部。
三公，即明朝的太師、太傅、太保三职的合称，正一品。负责协助皇帝处理重要国事政务，职位至重。洪武三年，明太祖朱元璋授李善長为太師、徐達为太傅、常遇春为太保。建文年间，三公职位被撤。直到永乐二十年八月，明成祖朱棣再恢复三公职位，但无实授。宣德三年，明宣宗授英國公張輔为太師，沐晟为太傅，陈懋为太保，当时三公官职，几乎为專授。自宣德、正统年间以后，三公成为虛銜，為勳戚文武大臣加官、贈官。
明朝官職表 皇宮輔臣
三孤，即明朝的少師、少傅、少保三职的合称，从一品。负责协助皇帝处理重要国事政务，职位至重。洪武三年，明太祖朱元璋设立少師、少傅、少保，但无兼领者。建文年间，三孤职位被撤。直到永乐二十年八月，明成祖朱棣再恢复三孤职位，但无实授。宣德三年，明宣宗授蹇义进少师，杨士奇进少傅，夏原吉进少保，当时三孤官职，几乎为專授。自宣德、正统年间以后，三孤成为虛銜，為勳戚文武大臣加官、贈官。
明朝太子三师，即明朝的太子太師、太子太傅、太子太保三职的合称，從一品。最初负责以道德輔導皇太子，且謹身護翼，為東宮輔臣。后為虛銜。洪武元年，因為明太祖朱元璋經常因事親征，考慮皇太子監國時，再設官僚制度，會生嫌隙，於是命朝廷命臣兼顧東宮職務，但未授任何太子三師職位。后命東宮師傅止為兼官、加官及贈官。從此以後直至明末，太子三師全部為虛銜，與輔導太子的職責無關。比如洪武十九年，李景隆兼太子太傅。二十四年，傅友德兼太子太师。二十五年，冯胜兼太子太师，蓝玉兼太子太傅，常升、孙恪兼太子太保，都不掌管東宮職位，只有虛名。
明朝官職表 皇宮輔臣
明朝太子三少，即明朝的太子少師、太子少傅、太子少保三职的合称，正二品。最初负责掌奉皇太子以觀三公的道德而教諭等事，為東宮輔臣。后為虛銜。唯一的特例是永樂年間，明成祖遷都北京，命姚廣孝專任太子少師，留輔太子朱高熾。
詹事府，主要負責東宮事務。明代詹事府，設詹事一員。少詹事二員。府丞一員。主簿一員。錄事二員。左右春坊、設大學士各一員。左右庶子各一員。左右諭德各一員。左右中允各二員。左右贊善各二員。左右司直郎各二員。司經局、設洗馬二員。校書二員。正字二員。二十九年、添設春坊左右清紀郎各一員。左右司諫各一員。通事舍人二員。
明朝太医院，长官称为院使，其下轄院判。御醫分为大方脉、小方脉、伤寒、妇人、针灸、口齿等科，主要为宫廷服务，並需分班處理緊急醫痛，是為宮直。
明朝女官分属“六局一司”：尚宫局、尚仪局、尚服局、尚食局、尚寝局、尚功局和宫正司。每个局设首席女官“尚某事”二人，宫正司设宫正一人，此13名最高等级女官秩正五品。
明朝官職表 皇宮輔臣
每局下设四个司，首席女官为正六品“司某事””，正七品“典某事”、正八品“掌某事”佐之。尚仪局还设有彤史二人，正六品，掌宴见进御之序（凡后妃群妾御于君所，彤史谨书其日月）。各司女史掌执本司文书。
尚宫局设尚宫二人，秩正五品，掌导引中宫。凡六局出纳文籍皆署之，若征办于外则为之请旨，牒付内官监，监受牒行移于外。
尚宫局下辖四司：
尚仪局设尚仪二人，正五品，掌礼仪、起居之事。
尚仪局下辖四司及彤史：
尚服局设尚服二人，正五品，掌供服用采章之数。
尚服局下辖四司：
尚食局设尚食二人，正五品，掌膳羞品齐之数。凡以饮食进御，尚食先尝之。
尚食局下辖四司：
尚寝局设尚寝二人，正五品，掌天子燕寝及嫔妃进御之次序。
尚寝局下辖四司：
尚功局设尚功二人，正五品，掌督妃嫔宫人女红之程课。
尚功局下辖四司：
宫正司设：
明朝官職表 中央政府
明朝中书省，为明朝初期至洪武十三年（1380年）期间的行政中枢。其中丞相为明朝中书省的最高级长官，负责统领六部。明初沿袭元朝制度，设立中書省，置左、右丞相。甲辰正月，初置左、右相國，其中李善長為右相國，徐達為左相國。吳元年，改右相國為左相國，左相國為右相國。洪武元年，改為左、右丞相。由中书省统六部，但不设置中書令。洪武十三年（1380年），胡惟庸案之后，明太祖朱元璋罢中书省，分中书省之权归于六部。原中書省官屬盡革，惟存中書舍人。
明朝官職表 中央政府
明朝内阁制度，为明成祖首先確立。内阁乃建文四年（1402年）至崇祯十七年（1644年）的皇帝咨政机构，此后权力逐渐增大，后形成为明朝行政中枢。内阁辅臣的人数为一人至七人不等，輔臣奉使出外辦事，多自稱閣部。明太祖廢除宰相。起初，內閣大學士只具有顧問身份，皇帝為最終決定的權力，而大學士很少有參決的機會。到明仁宗、明宣宗時期，大學士均因有太子經師的恩情，而得以累加至太子三孤身份，地位日益受尊崇。宣宗時期，朝廷事無大小，宣宗均悉數諮詢大學士楊士奇的看法而決定。雖然吏部尚書蹇義、戶部尚書夏原吉召見時得以參與各部事宜，然而其還遠不如楊士奇等內閣成員得以親自接見。自此，內閣的權力日益增大，到明世宗中葉，夏言、嚴嵩等人執掌內閣，地位赫然為真正的宰相，亦可壓制六部。
明朝官職表 中央政府
明朝中書省時期，七卿长官均为正三品。洪武十三年，朱元璋罢中书，仿《周官》六卿之制，升六部秩，各设尚书、侍郎一人。六部包括吏部、户部、礼部、兵部、刑部、工部，其所属最高长官为明朝吏部尚書、明朝戶部尚書、明朝禮部尚書、明朝兵部尚書、明朝刑部尚書、明朝工部尚書，其常常与都察院之都御史、通政使司之通政使、大理寺之大理寺卿合稱“九卿”。明朝時，重臣任擇須由九卿及外省巡撫、總督公開舉薦，此為廷推。各部司不能單獨決定的國家大事、要事，須經九卿公決，此為廷議。而由三法司無法決定的大型狱讼，以由九卿開會定獄，此為廷鞠或園審。其與明朝內閣構成了明朝的行政權力中心與決策核心。
大理寺是掌管刑獄的中央审理机关。
太常寺是掌管宗廟祭祀的機構。
光禄寺是掌理膳食的官署。
太仆寺是掌牧馬之政令，屬兵部。
鸿胪寺是掌管朝會賓客吉凶禮儀之事。
都察院明朝監察機關。
通政使司與各部門之間的收發出納機關，處理內外章疏敷奏封駁之事。
明以后翰林院成为养才储望之所，负责修书撰史，起草诏书，为皇室成员侍读，担任科举考官等。
国子监是教育體系之最高學府；同時作為當時國家教育的主管機構，隸屬禮部。
明朝官職表 五军都督府
中军、左军、右军、前军、后军各属
留守司：
所：
土官：
宣抚司：
安抚司：
招讨司：
长官司：