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香港石牆樹 價值
早期在香港島上開闢道路時，並沒有考慮綠化問題，因此夏天路上酷熱難當，而由於這些道路一般比較狹窄，難以在路旁植樹遮蔭。而自然生成的石牆樹則不但沒有佔用寶貴的路面空間，而且遮蓋道路，降低路面溫度。
香港島的道路兩旁多為高樓大廈所屏障，因此路面車輛排出的廢氣及高樓大廈空調排出的熱氣均難以驅散，造成空氣污染。而高大的石牆樹（尤其是榕樹）能淨化空氣、阻擋沙塵、降低溫度、改善空氣質素。而石牆上的樹種據1996年夏季進行的研究，約有30多種大多為本地物種，當中以桑科榕屬為主。細葉榕已佔當中的百分之五十，及佔高於九米的石牆樹的百分之八十。
香港石牆樹 價值
石牆樹也為鳥類及各種昆蟲提供棲生之所，香港市區密度極高，石牆樹對保持市區內的物種多樣性甚為重要。
此外，石牆樹可抓緊石牆，吸收石牆內的水分，使石牆更加鞏固，較難因積水過多而崩塌。
香港的石牆樹多自二次世界大戰前已經長起來，成為了社區景觀的一部分，也是社區的特色地標。由於石牆樹形態美麗，生命力頑強，因此得到附近居民的喜愛，成為社區集體回憶不可或缺的一部分。
部分長者認為老樹有靈性，可改善風水，為社區帶來好運。
出於純商業的角度考慮，石牆樹因綠化了附近環境，亦間接使得周邊樓宇的樓價提高。
香港石牆樹 面臨危機
1990年代初曾發生了多場使護土牆倒塌，並造成人命傷亡的大雨，迫使香港土木工程署（今土木工程拓展署）開始調查香港所有的護土牆及人造斜坡，並對有潛在危險的進行鞏固工程。香港島的不少護土牆，由於建成年代久遠，已不符合現代的規格要求，因此土木工程署進行了大規模的修繕工程，但不論以何種方法修繕，最後皆要在坡上鋪上一層水泥漿鞏固坡面。水泥漿密不透風，使長在其上的石牆樹的根部因呼吸因難而枯死。
一些地方因建築工程需要，而將附近的大樹砍掉。例如中西區警察宿舍重建工程的原規劃中，即需要把一段石牆拆掉，外圍14棵的石牆樹因而要砍掉11棵。此外，港鐵的港島綫西延工程也計劃在科士街公園興建出口，也會使公園旁的石牆樹消失。
過去建石牆的技術主要由來自東莞的工匠掌握，而戰後因技術改良，後建的石牆已不會留下可供植物生長的石縫，至近二十多年使用了水泥加固技術後，護土牆更是寸草不生。然而，由於最初建石牆的技術已經失傳，現在已不可能再建造出可使樹木生長的石牆，因此石牆樹所依附的石牆一旦拆掉或被水泥密封，其上的石牆樹消失了即不可再生。
目前，香港並沒有專門的法例保護具有歷史價值的古樹及石牆樹。
香港石牆樹 保育運動
香港最早研究並發掘石牆樹價值的，是有「樹博士」之稱，主力研究市區生態地理的香港大學地理學系講座教授詹志勇。香港環保組織長春社也舉辦了保護石牆樹的快閃活動。而中西區及灣仔區的區議會，在與長春社等組織一同保護甘棠第、舊中區警署、南固臺等歷史建築取得成功後，也開始關注保護石牆樹。
香港關注樹木保育的人士和團體先後發起多次的保護石牆樹運動，第一個是保護中西區道前警察宿舍外的石牆樹運動。2005年6月11日，「保護古樹古蹟行動」舉行了「611手牽手護古樹」的活動，向政府及發展商施壓，要求發展商更改計劃，不要拆去該幅石牆及砍去其上的石牆樹；第二個是長春社在同年7月發起的「保樹快閃行動」，第三個則是由「地鐵到我家，古樹不搬家」運動發起的請願遊行，要求地鐵公司 （現稱港鐵公司）在興建西港島綫堅尼地城站及西營盤站時，能保留位於港鐵站工程範圍內的佐治五世公園及科士街石牆樹。
香港石牆樹 保育運動
此外，部分環保團體及個人倡議修改現行的《古物古跡條例》，將屬於天然遺產的石牆樹納入保護範圍。
2006年3月20日，環保團體長春社發起「救救龍珠街石牆樹」行動，要求保存深水埗大坑東龍珠街明渠上的石牆樹，指明渠上廿多棵石牆樹具保育價值，而當中11棵青果榕更是石牆樹中所罕見，有別於中西區和灣仔區常見的細葉榕。他們指，明渠水質已有改善，且解決明渠氣味應從治理污染源方向入手，而非以斬樹封渠，眼不見為乾淨的方式處理。
同年，灣仔區議會又與長春社一起出版小冊子《灣仔地圖之愛在石牆樹下》，將較早前一個石牆樹攝影比賽的優秀作品放在小冊子內，此外也有介紹石牆樹的特色和價值以及灣仔區內的重要石牆樹的分佈地點。
國家職業棒球員協會
國家職業棒球員協會（，），簡稱國家協會（）是美国职棒历史上的一个组织，於1871年成立並持續到1875年球季，後來因為問題叢生易手並更名為國家聯盟。國家協會一般被認為是第一個職業棒球聯盟和第一個大聯盟組織，雖然未被大聯盟承認。
造成國家協會未能长期存在的幾個因素包括：
國家職業棒球員協會 誕生經過
1871年，一群來自芝加哥、和波士頓等東、北部球團的球員代表，在紐約柯利爾俱樂部共商籌組職棒組織大計，他們事先有各自的想法，沒有為此事碰過面，卻決定趕在即將到來的球季前，以一天的時間訂下職棒基礎。
十幾個人，在一間雪茄煙繚繞的大廳，一夜之間，決定了美國第一個職業棒球組織的誕生。當時美國棒球隊是以球員為主的俱樂部體制有關。雖然從1839年到1871年，美國大型棒球俱樂部的成員都已成為固定專職球員，但遍布全國，在NABBP登記有案的近千個俱樂部，是由一些自願出錢、出力的金主和球員為主，成員的力量重於組織。
NABBP（National Association of Base Ball Players）最後一個字的P代表的就是「球員」，美國最大的一個業餘組織叫「國家棒球員」協會組織，當時球員的權力超過球隊，因此這個職棒組織在一夜之間倉促組成，並且申明球員可以不受契約限制，可任意轉隊。
這些球員當時的想法很簡單，只要將業餘的國家棒球員協會加上「職業」兩個字，不就產生職棒協會了！於是「國家職業棒球員協會」誕生了。
中華民國國立高級中等學校列表
中華民國國立高級中等學校列表列出所有中華民國國立的普通型、技術型與綜合型高級中等學校，現有143所高級中等學校。
日知錄
《日知錄》是明末清初學者顧炎武（1613年—1682年）的代表作品之一。顧炎武「稽古有得，隨時札記，久而類次成書」，在四庫全書中為子部雜家類。
日知錄
《日知錄》始撰于崇禎十二年（1639年）顾炎武绝意仕途，並以書名取之於《論語·子張篇》。子夏曰：「日知其所亡，月無忘其所能，可謂好學也已矣」。《日知录》的《目录题辞》说“愚自少读书，有所得辄记之， 其有不合，时有改定”，一開始有三項設計，即经义（新义诠释古经）、治道（分析社会经济情况）、博闻（一般知识）。《日知錄》內容宏富，貫通古今。三十二卷本《日知錄》有條目1019條（不包括黃侃《校記》增加的2條），臨終前仍未完成。顧炎武生前在好友的建議下，有八卷本行世，稱為“符山堂本”，仅收录140条，顾氏對此表示“三十卷已行其八，而尚未惬意”。康熙二十一年（1682年）其弟子潘耒從其家取出書稿，再三校勘，刪改了犯忌的字眼，把內容大體劃為經義、史學、官方、吏治、財賦、典禮、輿地、藝文等八類，《四库全书总目》则分作十五类，即经义、政事（卷八至十二）、世风（卷十三）、礼制、科举（卷十六至十七）、艺文、名义、古事真妄、史法、注书、杂事、兵及外国事、天象术数、地理、杂考证。《日知錄》屬劄記性質，字數不定，如《蘇松二府田賦之重》最長，全條分八個段，有5000餘字，《召杀》只有“巧召殺，忮召殺，吝召殺”9字。
日知錄
潘耒在《日知錄》原序曰：「當代文人才子甚多，然語學問者，必斂衽推顧先生」，並谓此书“惟宋、元名儒能为之，明三百年来殆未有也”。阎若璩《潜邱札记》有《日知录补正》，补正此书50余条，其他學者如李光地、惠栋、江永、顾栋高、戴震、莊存与、全祖望、钱大昕、王鸣盛、赵翼、邵晋涵、方苞、姚鼐等均曾為此書作注。李慈铭《越缦堂读书记》中写道：“尝谓此三十二卷中，直括得一部《文献通考》，而俱能自出于《通考》之外”。
顧炎武曾把寫這部書比作「採銅於山」，他说：“别著《日知录》，上篇经术，中篇治道，下篇博闻，共三十余卷。有王者起，将以见诸行事，以跻斯世于治古之隆。”。現在「採銅於山」一詞正說明歷史研究要重視第一手資料，可見其影響之深遠。
清代道光年間有黄汝成，以遂初堂三十二卷本为底本撰成《日知录集释》，其叙曰：“凡关家国之制，皆洞悉其所由盛衰利弊，而慨然著其化裁通变之道，词尤切至明白”。梁启超说：“论清学开山之祖，舍亭林没有第二人。”《日知錄》的思想也超越了當時大多數學者，其中尤以區分「保國」與「保天下」為最。所謂“是故知保天下，然後知保其國。保國者，其君其臣，肉食者謀之；保天下者，匹夫之賤與有責焉耳矣。”後世稱其“天下興亡，匹夫有責。”
《日知录》也有明顯的失誤。例如《日知录》卷二十九稱回回教为回纥之摩尼教。
傳統古柏帶天體
在天文學中，QB1天體（Cubewano）是指運行軌道在海王星之外，且不與大行星產生軌道共振的古柏帶天體。這類天體的半長軸在40-50天文單位之間，且不會切入海王星的軌道，有時也稱為傳統的古柏帶天體。軌道接近圓形（離心率在0.15以下）。
這個奇特的名稱來自繼冥王星與卡戎以來，第一顆被發現的海王星外天體(15760) 阿爾比恩，在2018年1月命名前的臨時編號為1992 QB1，此後發現的類似天體均稱作QB1天體（原文為「QB1-o's」或直接發音為「Cubewanos」）。
傳統古柏帶天體 軌道
絕大多數的QB1天體在與海王星2：3與1：2的共振軌道之間被發現。例如，夸奧瓦的軌道接近圓形並接近黃道平面；另一方面，類冥天體有較大的離心率，使得一些成員的軌道會比海王星更靠近太陽。
QB1天體的主要成員（被稱為「冷群體」）軌道接近圓形並有低軌道傾角，少數的成員（「熱群體」）的特性則有較大的離心率和高軌道傾角。.
最近的深度黃道巡天提出了這兩個族群的分布報告，一群的軌道傾角以4.6°為中心（稱為「核」），另一群的軌道傾角則擴展至30°（稱為「冕」）。
為數龐大的古柏帶天體（超過三分之二）軌道傾角都在5°度之內，離心率則小於0.1，它們的半長軸顯示偏好集中在主帶的中間。但可議的是，越小的天體越接近共振軌道的邊緣地帶，似乎不是被捕捉進共振範圍內，就是軌道曾被海王星修正過。
傳統古柏帶天體 軌道
在「熱」和「冷」的分布上是明顯的有所差異：超過30%QB1天體都是低傾角、接近圓形的軌道；類冥天體的軌道參數在分布上更加均勻，在區域性的最大離心率集中在0.15-0.2的範圍內，軌道傾角則在5-10°。 
也可以參考黃道離散天體
當比較QB1天體和類冥天體的離心率時，可以明顯的看出QB1天體在海王星軌道外面形成帶狀，類冥天體則鄰近海王星軌道，甚至進入軌道內側。當比較軌道傾角時，「熱」QB1天體明顯的分布在傾角較大的區域，類冥天體則一貫的在小於20°的區間內。
傳統古柏帶天體 尋求正式的定義
雖然這不是「QB1」或「傳統古柏帶天體」的官方定義，但是這些用語通常是用於受到海王星重大擾動的天體，因而除了與海王星的軌道共振之外（共振外海王星天體），而且有證據顯示古柏帶有一個邊界，因為在1998年就懷疑在47-49天文單位缺乏低傾角的古柏帶天體，到了2001年則有更多的數據支持。當然，傳統上還是依據軌道半長軸來區分，包括在1:2與2:3共振之間的天體，也就是在39.4至47.8AU（排除這些共振的中間較小的） 。
然而，這樣的定義缺乏精確性：特別是在傳統的對象和離散盤之間仍然是混淆的。目前依據J. L. Elliott等人的分類，是改用平均軌道參數作為正式的標準。不拘形式的置入，使得這樣的定義會包括那些從未橫越過海王星軌道的天體。根據這樣的定義，一個合格的古柏帶天體是：如果:
這樣的介紹來自深度黃道巡天的報告，而且在最近的文獻上多數都採用此種定義。
傳統古柏帶天體 家族
第一個碰撞家族，也就是由單一的天體所殘留下的殘骸構成的族群，已經被證實了，其成員包括妊神星和衛星、2002 TX300和4個小天體†。這些天體不僅遵循著相似的軌道，還有著相同的物理特徵，不像其他的古柏帶天體表面有著大量的冰（H2O）和完全沒有或是只有少量的有機物。在紅外線的電磁波觀測下，表面的成分會影響到物體本質（相對於紅色）的顏色和吸收至1.5和2微米的深度。
†家族中4個最明亮的天體在圖表中位於代表2003 EL61圈子的裡面。
硝化螺旋菌門
硝化螺旋菌門（学名：Nitrospirota）是一類革蘭氏陰性細菌。其中的硝化螺旋菌屬（Nitrospira）作爲硝化細菌（Nitrifier），可將亞硝酸鹽氧化成硝酸鹽。
硝化螺旋菌門 下属分类
本门包括以下纲：
热脱硫弧菌纲 Thermodesulfovibrionia Umezawa et al. 2023
热脱硫弧菌目 Thermodesulfovibrionales Umezawa et al. 2023
Dissulfurispiraceae Umezawa et al. 2021
Dissulfurispira Umezawa et al. 2021
Dissulfurispira thermophila Umezawa et al. 2021
热脱硫弧菌科 Thermodesulfovibrionaceae Umezawa et al. 2021
热脱硫弧菌属 Thermodesulfovibrio Henry et al. 1994
離散盤
离散盘天体 （英語：，SDO），是海外天体（）中动力学寿命较短的一类天体。它们因为受到海王星的引力散射而分布在范围更广阔的太阳系外缘空间。離散盤最內側的部分與经典柯伊伯带天体重疊，但它的外緣向外伸展並比一般的柯伊伯带天體更加遠離黄道面。
離散盤 形成
我們對離散盤的所知非常有限，雖然天文學的主流觀點認為它是太陽系形成的早期過程中，因為海王星向外遷徙造成的引力擾動才被從柯伊伯带散射入高傾斜和高離心率的軌道內。相比之下，柯伊伯带像是一個相對「圓」和「平坦」的甜甜圈，以平和的圓軌道（经典柯伊伯带天体）和略為橢圓的共振軌道（類冥天體），將天體約束在30至44 AU的圓環內；离散盘天体的軌道環境就比較怪異了。离散盘天体，就以矮行星鬩神星為例，在垂直黃道方向上的距離幾乎和平行方向上與太陽的距離一樣遠；軌道模擬也顯示离散盘天体的軌道是怪異且不穩定的，並且最終會從太陽的核心區域拋至歐特雲甚至更遙遠的地方。
離散盤 形成
有些跡象顯示半人馬群只是單純的從古柏帶被向內拋射，而不是向外拋射的天體，可以稱為「內海王星天體」（）。事實上，有些天體，像是1999 TD10已經模糊了這些觀點，因此小行星中心已經將离散盘天体和半人馬群一併列表。依據這已經混淆不清的範疇，有些科學家已經改用「離散古柏帶天體」（）來涵蓋或統稱半人馬群和離散盤內的天體。
雖然海外天體賽德娜在官方的小行星中心被認定是一顆离散盘天体，但發現者米高·布朗因為它的近日點距離遠達76 AU，不太會受到行星的引力擾動影響，因此認為他應該是歐特雲內側的天體，而不該是顆离散盘天体。
脫鐵桿菌目
脫鐵桿菌目(学名：Deferribacterales)是一類通過專性或兼性厭氧代謝獲得能量的細菌，可利用多種電子受體。
脫鐵桿菌目 下级分类
本目包括以下科：
地弧菌科 Geovibrionaceae Spring et al. 2022
Denitrovibrio Myhr and Torsvik 2000
地弧菌属 Geovibrio Caccavo et al. 2000
Limisalsivibrio Spring et al. 2022
Limisalsivibrio acetivorans Spring et al. 2022
Seleniivibrio Rauschenbach et al. 2013
马季
马季（1934年8月2日—2006年12月20日），原名馬樹槐，男，祖籍天津宝坻，生于北京，中国大陆相声表演艺术家，第七代相声演员。
马季 生平
马季祖籍中国天津宝坻，出生于北京。年轻时是上海宏德织造厂的学徒。1953年，考入新华书店华北发行所做售货员。1956年参加全国职工业余曲艺汇演，被侯宝林、刘宝瑞分别看中，加入中央广播文工团说唱团为专业相声演员，师从侯宝林、刘宝瑞、郭全宝、郭启儒，责任老师为侯宝林。因为当时匈牙利电影《牧鹅少年马季》（根据匈牙利作家米哈伊·法泽考长诗改编）在中国放映，馬樹槐取艺名马季。
马季 生平
由于马季被领导安排和侯宝林、郭全宝、刘宝瑞、郭启儒等大师学艺，侯宝林为责任老师。因为同时有多个师傅，在师徒关系上“很难处”。之后在文革中马季和侯宝林都被批斗，民间普遍传说马季在一次批斗会上打了侯宝林。文革之后多次有人求证打人事件是否属实，师徒二人都没有正面回答。《南方周末》记者在对侯宝林三子侯耀文的采访中提到此传言，又说传言中侯宝林曾经删除过其传记《毛主席听我说相声》前言中讲述此事的内容，侯耀文则回应“不要听底下瞎说八道”，并表示侯宝林在相声专业上一直最喜欢马季，同时评价侯宝林能够公正明确区分专业与个人恩怨。郭德纲也曾求证于侯宝林次子侯耀华以及侯耀文，他们均表示绝无此事。侯宝林临终前，给马季留下遗言：“马季，相声的即兴发挥千万不能丢掉啊，它是咱们相声的主要技巧。”
马季是中国“歌颂型”相声的开创者之一。他创作演出了很多歌颂中华人民共和国建设成就和英雄人物的作品，其中以《登山英雄赞》、《画像》和《找舅舅》等节目影响为大。因而也是经常出国的相声演员之一。在文革中受到冲击，文革之后表演日趋成熟。1985年当选“十大星”之首。一直演出到20世纪90年代，后因不满中央电视台按照新闻的标准审查相声，中止与后者合作。在中国大陆，一些人把“惧内”叫做“气管炎”（“妻管严”的谐音，意为妻子管得太严）就是来自于马季的相声。
马季于北京时间2006年12月20日早上10时25分因心脏病突发于北京天通苑五區的家中逝世。
马季 弟子
他的弟子包括：姜昆、赵炎、刘伟、冯巩、笑林、王谦祥、李增瑞、韩兰成、刘喜尧、彭子义、常佩业、黄志强、黄宏、尹卓林、姚新光、李国修、赵龙军、邢瑛瑛、刘立新、侯冠男等。
马季 演出曲目
马季参加创作、演出的曲目非常多。以下只是他演出的曲目的一小部分。
此外，马季还曾在1984年央视春晚创作表演相声小品《一个推销员》。
紫微斗数
紫微斗數是源自中國古代的算命方法，用農曆的出生年、月、日和時辰來排個人命盤，進而窺探吉凶。
排個人命盤时，與西洋占星术不同，不查星曆：命盤分十二宮垣，以干支為經緯，星宿羅布，將中天諸星、北斗諸星、南斗諸星、神煞等諸星列置其中。透過命宮之納音五行數先推算出紫微星位置，其餘中、南、北三斗等共13顆星位置再因紫微星而排定，含紫微星在內共主星14顆，也因以紫微星為首，故稱為「紫微斗數」。
紫微斗数 歷史
紫微斗數，相傳為五代方士陳摶（872年—989年）觀星所創，也有傳聞為呂祖呂洞賓所授予陳摶。紫微斗數的古籍稀少，截至目前，有關「紫微斗數」的古籍刻本，只有《紫微斗數全集》、《紫微斗數全書》、《紫微斗數捷覽》。
其餘則為古鈔本，如《斗數綱要》、《斗數秘鈔》、《斗數演例》、《紫微斗數之捷徑》，以及民國初年王裁珊《斗數宣微》、《斗數觀測錄》。
坊間流通最為廣泛的古籍版本為晚清木刻翻刻本《紫微斗數全集》及民國石印本《紫微斗數全書》。
《紫微斗數捷覽》成書於明萬曆九年(1581年)，為目前可考「紫微斗數」之名出現最早的年份。
在《紫微斗數全書》內羅洪先（1504年—1564年）所著之序，時間為嘉靖庚戌(1550年)，比《紫微斗數捷覽》為早，但因《紫微斗數全書》現存的刻本晚於《紫微斗數捷覽》出現，故須再考究。
在萬曆三十五年（1607年）《萬曆續道藏》中之「紫微斗數」，其內容並非現代流通之紫微斗數，無論星曜名稱與排命盤方式都不同。
紫微斗数 推算方法
紫微斗數之命盤的排盤順序為安命身十二宮、起寅首、定納音五行局、安紫微星、安餘13顆主星、安輔曜與神煞星，然後依宮位的三方四正、十年大限等來解讀命盤。
以十二地支盤為基，起寅宮；順數生月逆數生時定命宮，以命宮逆時針佈命遷十二宮；命、兄弟、夫妻、子女、財帛、疾厄、遷移、交友、官禄、田宅、福德、父母。
以出生年干支（如：戊子）之天干數乘於二加一是為寅宮宮干；順佈宮干至命宮處，再以命宮干支定命造納音五行（例如：命宮坐丙戌，為土五局），命造納音五行皆有配合之數局，分別為；水二局、木三局、金四局、土五局、火六局。
得出命造五行局後，推判幾倍的命造五行局數可以大於生日數（例如：十六日生人木三局者則六倍，商數+1,得可大與生日數）；下一步判斷得出來的倍數與生日數之差數（(商數+1）*五行局數-生日數)，再判斷此差數為奇數或偶數；若差數為奇數，則以倍數減去差數得到一個新的數字；若差數為偶數，則倍數與差數相加而得一新的數字，下一步起寅宮並順時針數到上一步驟得出的數目，此一落宮點便是紫微星的位置；依照上一步驟如果改為逆時針來數，便是安天府星。
紫微斗数 推算方法
生日數 = (商+1)*五行局數-差
寅起步數 = ((-1)^差)*差+商+if(餘>0, then 1, else 0)
以年干安祿權科忌四化星:
子時橫跨兩日，為23:00~1:00，常規上會分為"早子時""晚子時"。與直覺不同的是，"早子時"為00:00~1:00，"晚子時"為23:00~0:00，需特別注意。
晚子時在"日"上的認定有兩種說法，一者認為尚在當日，一者認為應算下一日，
若算在當日，則早晚子會是同一個時辰做排盤，如11/11 00:30分出生者會與11/11 23:30分出生者同一張命盤，中間相隔23小時卻歸為同一時間，顯不合常理。
若算在隔日，則11/11 23:30分出生者會與11/12 00:30分出生者同一張盤，較符合邏輯。
目前"隔夜晚子時"排盤法為主流大宗。
紫微斗数 專有名詞
命宮、身宮、兄弟宮、夫妻宮、子女宮、財帛宮、疾厄宮、遷移宮、奴僕宮（又名僕役宮及交友宮）、官祿宮（又名事業宮）、田宅宮、福德宮（又名福壽宮）、父母宮（又名相貌宮）。
十四正曜：紫微斗數中所用的星曜採用《北斗七星延命經》、《太上說南斗六司延壽度人妙經》的稱謂，跟《史記·天官書》上的意義不同，實際上只是符號化的「虛星」，並不代表星曜天體在天空中的位置。
長生十二神：長生、沐浴、冠帶、臨官、帝旺、衰　、病　、死　、墓　、絕　、胎　、養
博士十二神：博士、力士、青龍、小耗、將軍、奏書、飛廉、喜神、病符、大耗、伏兵、官府
歲前十二星：歲建、晦氣、喪門、貫索、官符、小耗、大耗、龍德、白虎、天德、吊客、病符
將前十二星：將星、攀鞍、歲驛、息神、華蓋、劫煞、災煞、天煞、指背、咸池、月煞、亡神
太歲十二神：太陰、喪門、太陽、太歲、病符、天狗、福德、白虎、龍德、歲破、死符、五鬼
綠菌門
綠菌門是一類進行不產氧光合作用的細菌。這類細菌沒有已知的近親，最近的類群爲擬桿菌門。
綠菌門通常不活動（一個種具有鞭毛），形狀爲球狀、桿狀或者螺旋狀。其生存要求無氧環境和光。它們的光合作用利用一種稱作綠體的微囊中附在膜上的菌綠素c、d和e吸收光能。它們利用硫化物作爲電子供體，產生單質硫沉積在胞外。這些硫可被進一步氧化生成硫酸鹽。由於綠菌門細菌的顔色因菌綠素多顯綠色，又被稱爲綠硫細菌(green sulfur bacteria)。相應於綠硫細菌，植物的、真核藻類的和藍藻的光合作用都利用水爲電子供體，而被氧化爲氧氣。
一種綠硫細菌已經被發現在墨西哥海岸太平洋表面之下水深2500米的一個深海熱泉附近。在這個深度，特定的細菌GSB1依靠在的深海熱泉昏暗的光芒生存，因為沒有太陽光可以穿透到那里的深海。
綠硫細菌还在印度尼西亞的馬塔納湖被發現，在約110-120米的深度。物種可能包括綠硫桿菌。
克洛德·贝托莱
克洛德·路易·贝托莱（法語：，法語發音：[klod lwi bɛʁtɔlɛ]；1748年12月9日—1822年11月6日），法国化学家。贝托莱生于萨伏依公国的塔卢瓦尔（现属法国上萨瓦省，在省会阿讷西附近）。1768年在都灵大学获得医学博士学位。1776年发表论酒石酸的文章。1778年确定了氨气的化学组成。1780年进入法兰西科学院。1784年担任Gobelin地区政府染料厂的主管，次年发现氯气的漂白作用。这一发现使得染料厂摆脱了传统的通过暴晒进行漂白的办法，大大提高的生产效率。他也对含氯化合物进行了研究，氯酸钾就被称为贝托莱盐。
贝托莱是安托万-洛朗·德·拉瓦锡的研究伙伴和支持者之一。他率先支持拉瓦锡的化学理论，于1787年和拉瓦锡一起共同制定了沿用至今的化学命名法。但他对盐酸的研究说明拉瓦锡关于所有的酸都含有氧的看法是错误的。1789年面对法国大革命的形势变幻，贝托莱离开了法国，但不久又被政府请回讲授火药制造等课程。贝托莱曾跟随拿破仑远征埃及，注意到了在盐湖中的石灰石会析出碱的反应，最早提出了可逆反应的概念。
克洛德·贝托莱
贝托莱和约瑟夫·普鲁斯特曾为化合物的组成是否可变发生过持续八年的论战，普鲁斯特认为对于一种化合物而言，其元素的比例是一定的；而贝托莱认为对于一种化合物而言，其元素的比例可在一個較小範圍內變動。普鲁斯特通过大量的精密测量证实了自己的想法，并最终由约恩斯·雅各布·贝尔塞柳斯确定为定比定律。但后来逐渐发现有些化合物的组成的确是在一定范围内变动的，这些化合物就被称为非整比化合物（也稱「非化學計量化合物」或「貝托萊體（berthollides）」）。
1789年，贝托莱被选为英国皇家学会会员。1801年成为瑞典皇家科学院外籍院士，1822年成为美国艺术和科学科学院的外籍荣誉院士。
巴西堅果的屬名 Bertholletia 是紀念貝托萊。
广州站
廣州站位於中華人民共和國廣東省廣州市越秀区流花街道，是廣深鐵路、京廣鐵路和广茂铁路交會的車站，也曾是華南最大的火車站和广州市最主要的铁路客运站之一。
由于现时车站的设计标准已经远远不能满足当下的实际客流量，广州火车站已有计划将进行大改造。改造后将会接入广深港高铁、广湛高铁、广珠城际以及广清城际等线路。根据广州铁路枢纽规划，广州站改造为高铁站的工程计划于广州东站改造完成后启动。
广州站 歷史
廣州站原址位于广州城东南角的大沙頭，原名大沙头站，始建于1911年，是广九铁路华段的终点站。民国26年（1937年），国民政府动工建设广州黄埔港，并于1937年1月开工建设一条由粤汉铁路西联站（今棠溪站），经沙河、石牌、鱼珠至黄埔港的黄埔港支线；1937年7月7日，发生了卢沟桥事变，中国抗日战争全面爆发。同年8月，国民政府为获得英美两国的援助，方便援华物资送入内地，答应连通广九、粤汉两路。当时黄埔港支线尚未铺轨，故利用已建成的黄埔港支线路基修建联络线，1937年8月铺轨至石牌与广九铁路接轨，称为广北联络线，自此粤汉铁路和广九铁路联通。抗日战争结束后，为配合粤汉区铁路管理局对粤汉铁路、广三铁路、广九铁路全面管理，修筑了一条由广北联络线云麓至广九铁路永村的“云永联络线”，让粤汉铁路上的客运列车可以直达大沙头火车站，大沙头站扩张为广九及粤汉两路的旅客列车的始发、终到站，并改名为广州东站，成为广州最主要的客运火车站。
广州站 歷史
中华人民共和国成立以后，广九铁路华段改称广深铁路，广州东站也于1951年更名广州站。1953年，旧广州南站至石围塘站的铁路轮渡建成使用，令广三铁路的车辆可以与粤汉、广九铁路相互过轨。1954年，为了让来自旧广州南站及广三铁路方向的列车可以不经广州北站（今棠溪站）折角运行，缩短运行距离和时间，广州铁路局修建了连接广北联络线流花桥和粤汉铁路广州西站的流西联络线，并在广北联络线上设置了流花桥线路所，即后来广州新客站的前身。
随着1957年武汉长江大桥建成，京汉铁路和粤汉铁路合并为京广铁路，以及1960年广州西南大桥（后更名珠江大桥）建成，广三铁路与京广、广深两路接轨，广州站进一步发展成广深、京广、广三三路的旅客列车到发站，客流量越来越多；且当时广州铁路枢纽内的其他车站皆主营货运，故广州站成为了广州市内最主要的铁路客运站，客流压力极其沉重。
广州站 歷史
1950年代，为配合当时广东省省委书记陶铸将广州建设成为“东方巴黎”的设想，广州新客站的建设规划被提上日程。1960年2月，铁道部决定建造新客站，经广州市政府审定，站址设流花桥；同年3月1日动工，至翌年3月，新客站的站场和站前广场的土石方大部分已经完工，但因大跃进运动对中国国民经济造成的损害，中央压缩建设投资规模，新客站工程暂停。1963年广州铁路局上报要求复工，至1967年国家批准计划，惟因文化大革命干扰未能开工。在此期间，为了应付持续上升的区段列车密度，流花桥线路所于1965年升级为会让站，称流花桥站，并始发部分旅客列车。
1971年，广州铁路局再次上报，获批准为大中型项目。1972年2月，广州新客站工程复工；1974年4月10日竣工，4月12日投入营运，广州铁路枢纽布局也相应作出调整。广州新客站正式命名为广州站，位于大沙头的原广州站恢复名为广州东站，其所有客运业务逐步移至广州新客站，暂时改作简易客车技术整备作业站使用，并撤销了原流花桥站，同时广深铁路、京广铁路起点改为广州新客站。
广州站 歷史
在建站之初，广州站一度成为广州市的新景观地标，广州各学校纷纷组织学生参观，最高峰的时候车站一天可接待三、四批学生参观。除广州站之外，流花桥一带于1974年还建成了广交会流花路展馆（中苏友好大厦）、广州东方宾馆新馆、友谊剧院等新建筑，这一建筑群于1985年被选为“羊城新八景”之一，享有“流花玉宇”的美称。
1979年，为配合来往广州和香港的广九直通车恢复开行，广州站东侧新建了联检站作为出入境口岸站，办理海关、检疫、外币兑换等联检业务；4月4日，中断了30年的首趟广九直通车从广州站开出。1981年，为应付客运需求增长，广州站增建了第四站台。1984年9月，位于广州站西北侧的广州客车技术作业整备站竣工投产，为广州站始发的列车进行编组、检修及整备，而位于大沙头的简易客技站则撤销关闭。到了1985年，广州站每天始发的旅客列车对数已经由1975年的9对、1980年15对，增加到25对。
广州站 歷史
1984年车站与香港聚利发有限公司合作成立广州站旅行服务有限公司，并利用站内部分闲置空间，开设旅店、酒楼、商场、快速冲印彩照等非运输业务。其中现5号候车室的位置被改建为旅馆，设有28间双人房和140间单人房；现5、6号候车室之间的走廊为商场，面积有398平方米；而6号候车室则被改建为经营快餐、粥粉面、中西餐、舞厅、卡拉OK的大酒楼。
1985年车站增建第四座站台和2条到发线。同时车站在候车室内加装电扇以促进通风，并将紧靠站台的候车室设立检票闸口，使得进站旅客不再全部拥挤在中门检票口。1992年车站候车室安装中央空调。
在1990年代初期，中國南方工商業急速發展，不少外省人紛紛前往廣東務工，因此廣州站成為民工聚集地。每逢春節前夕，不少民工趕著返鄉度歲，使廣州站在這段期間可以聚集數以十萬計返鄉民工。而民工使盡一切方法登上返家列車也成為廣州站的寫照。與此同時，廣州站治安之差亦同樣是其寫照。由于车站旅客数量激增，2000年原车站经营的酒店、商场和酒楼被改回候车室。
1996年，港穗直通車廣州起讫站遷往位於天河區的廣州東站。
2005年5月20日起，车站站房进行为期5个月的内部装修改造：此次改造将东附楼部分空间改建为第9、10、11候车室，并在主楼更换玻璃幕墙、改进空调系统并于中厅加装扶手电梯，改造工程于当年10月完工。2008年起，由於每年春運期間廣州站臨時改作只辦理跨省长途列车服務，「廣深和谐号列车」會全數暫時改到廣州東站始发终到。直至2024年1月，28列广深城际动车组列车调整至新启用的广州白云站办理客运业务，故广深城际动车组列车取消春运期间暫時改到廣州東站始发终到的安排。
2020年春运前，广州站对乘车流线，厕所、照明、地板、顶棚、供水等设施进行改造，将13个小候车室整合成6个大候车室。
2025年7月1日调图后，由广州站始发终到的普速列车仅剩6列，其他大部分普速列车调整至广州白云站始发终到，另外大幅增加由广州站始发终到的广深城际、甬广高铁动车组列车，将更多的高铁、动车组列车引入广州中心城区。至此，广州站由普速列车为主转为以高铁、动车组列车为主。
广州站 车站结构
广州站站房于1974年投入使用，最初为苏式建筑，2005年进行内外装修及扩容改造。站房主楼由林克明设计，长182.5米、纵深66米，建筑面积26,173平方米。由于受到老白云机场限高的影响，广州站站房主楼高27米，其中中部4层，两翼各3层，外立面中央设有一座高4.5米、宽5米的电钟，内部则设有共8504平方米的候车区。
1984年位于主楼东侧的广州联检站投入使用，为广九直通车服务。2005年该附楼被改造为站房的一部分，内设有主售票处和总面积5000平方米的5、6候车室（原9、10、11候车室）
广州站 车站结构
广州站的一大特色是车站站名下的大钟和站房上的“统一祖国　振兴中华”霓虹灯标语，在全国众多火车站中显得独一无二。事实上，在广州站建成之时，由于正处于文化大革命时期，当时车站大楼上方所挂的标语是“战无不胜的毛泽东思想万岁　伟大的中国共产党万岁”，这句标语在文革结束后被移除。至1986年7月，中共广州市委认为，广州作为改革开放的前沿，是港澳台同胞和海外侨胞最早进入中国大陆的城市，广州火车站又是华南的重要门户，因此广州市委要求在广州站楼顶，建一条全新的霓虹灯标语，内容定为“统一祖国　振兴中华”，字体为红色黑体，每个字高5米、宽5.5米。标语在1986年10月国庆节前夕完成，由于当时电力供应比较紧缺，霓虹灯标语令火车站用电量增加了30多千瓦，使用初期为了节省电能，每晚亮灯开启时间仅要求不少于三至四小时。
广州站 车站结构
「廣州站」在剛落成時，車站屋頂三個大字是用了簡體中文字。在改革開放初期，因為火車站方面認為繁體的「」字比「」漂亮，就將其替換成繁體。豈料國家語言文字工作委員會在得悉情況後覺得廣州站的「政治立場有問題」，指出要立即改用簡體字。火車站在接到文件後覺得為難，因站名經已掛上，要馬上更換難度很大。最後車站的職員想起在側門上還有另一個請郭沫若題寫的簡體「」，於是馬上把這三個字換到車站大樓的正面。
广州站共有东、中、西三个进站口，设有35个人工验证口和76台自动进站闸机，另外在站房西侧设有互联网取票区，面积1108平方米。位于附楼内的东票厅为广州站的主售票处，共设有50个售票窗口；另外在出站口设有6个售票窗口。
中进站口内为中厅，天花板设有14盏大灯和166盏小灯组成的射灯组。站台侧为一楼中门检票口和母婴候车室，正对通往各中间站台的进站地道。中门供临近开车15分钟内的急客和老幼病残孕重点旅客提供进展服务。
广州站 车站结构
广州站共有6个候车室，总面积12981.4平方米，分为两层。候车室一层位与线路较低，设有1、3、5号候车室。1、3号候车室位于中厅一层两侧，各设有一座绿化庭园，总面积1000平方米，种植具有岭南特色的植物，梁上设有体现羊城八景的浮雕、珠江沿岸风景壁画以及胡伟2005年所做漆画《广东四大名园》。5号候车室位于附楼一层。
候车室二层和1站台齐平，设有2、4、6号候车室、贵宾候车室、软席候车室及茶座。其中2、4候车室位于二楼中门两侧，第6候车室位于附楼二层。二楼中门、第4候车室和第6候车室检票口外设有通往1站台的通道。
广州站站场为东西向布置，采用通过式结合尽头式布置。设有7条旅客列车到发线、1条机走线、2条正线，同时下行正线北侧设有1条无站台的到发线。站场设有1座侧式站台和3座中间站台，编号1-4。其中1号站台西侧设有2条尽头式到发线，专用于接发广佛肇城际动车组、南广、贵广方向动车组及编组小于10节的市郊列车。站场西咽喉接入京广铁路和南广铁路，在京广上、下行线路间插入广州机务段及广州客车技术作业整备场（客技站）的出、入库线以及往广州供电段的专用线；东咽喉则接入广深铁路，并连接老白云机场专用线。为加快车站股道运用，减轻调度压力，现倾向于安排京广下行列车于6-9道接发、京广上行列车安排1道及3-7道接发，广茂方向普速列车则安排1、3道接发。
站台和站房间设有3座地道连接。
广州站 运用状况
截至2025年10月11日全国铁路季度调图，广州站满图状态下共开行营业列车93对，其中普速列车8对，动车组列车85对。

随着广深铁路和厦深铁路于2014年12月19日实现连通，广铁集团自2015年2月1日起开行连接广州东至潮汕地區之跨线动车组列车。2017年9月实施新的列车运行图之后，广铁集团将4列原广州东站往返潮汕、饶平方向的动车组延长至广州站始发终到，广州站首次开行直达潮汕方向的动车组。
自2016年起，广铁集团对广州地区的铁路线路进行改造，打通了广州站往南广、贵广高铁的通道，使广州站也接入高铁网，并于2018年7月1日起增开3对广州站来往成都东站的动车组列车，广州站首开成都方向的动车组。南昌局集团更于2021年6月25日起，新增经行杭深铁路、广深铁路、广茂铁路以及南广铁路的福州南至南宁东D3653/3652、D3651/3654次列车并停靠广州站。
广州站 运用状况
另外，广州站曾开行广佛肇城际轨道交通到发的C字头列车，现时因配合廣茂鐵路廣州至佛山段封閉以便改建為广湛高铁的正線，广佛肇城际列车截短至佛山西站始发，并于2024年移交予广东城际运营并与广佛南环、广惠城际贯通运营。
2024年1月调图后，行驶于京广高铁的G字头列车可通过新开通的花广联络线及京广铁路进入广州站，实现京广高铁列车于广州中心城区的始发终到。同年6月的调图后，更增加前往北京的卧铺动车组列车停靠，而长沙南和张家界西来往汕头的G6007/8、6357/8次列车汕尾至广州北段亦改经由花广联络、京广、广九线、甬广高铁，中途停靠广州站。
2025年7月1日调图后，全部沿京广铁路和部分沿京九铁路的北向普速列车转至广州白云站营业，同时增开广深城际及粤东方向列车，广州站开始由普速列车为主转向以高铁、动车组列车为主。
广州站 附近地標和設施
廣州站附近開設服装、鞋等批發市場，而广交会流花路會場（现称广州流花展贸中心）、越秀公園、草暖公园、广州兰圃等地標在廣州站南面不遠處，由廣州站步行前往只需10分鐘。省汽車客運站、市汽車客運站（已关闭）及流花車站在西、南方不遠處、旅客可以換乘汽車至各地。
广州站 治安問題
廣州站外来人员密集，曾经是著名的治安黑點，从1983年开始就发生过多宗违法犯罪案件，有盗窃、抢劫、诈骗、强迫卖淫、拐卖人口、黑公话、假币、假发票、倒票、非法拉客、野鸡车等。1994年后，广州火车站假票，倒卖车票现象横行且售票秩序混乱，铁路公安处进行打击，但至1997年后，票贩子活动更猖獗，甚至出现了执法人员对票贩子敲诈勒索的现象。80、90年代，犯罪团伙针对农村女孩的轻信和贪念，以欺骗手段拐卖、抢劫、强奸妇女，强迫妇女卖淫。爲此，广州市特別劃定了以廣州火車站爲中心，东面以解放北路、大北立交、机场路为界、西面以克山桥底铁路为界、向南至广州西站流花路处、向北至广园立交桥接广园路处為流花地區，並於1988年成立新的市政府常设机构「广州市流花地区管理委员会」，其下设的办公室为广州市直属事业单位，同時建立一支由流花地区管委会直接统一领导和指挥的执法队伍，实行“一警多能”，赋予警察在这一地区有从事城市管理执法的各项权力，包括管理社会治安、市容卫生、交通工商等职权。1995年8月1日，广州火车站实行全封闭式治安管理。
广州站 治安問題
2000年4月1日，流花管委会移交越秀区政府接收管理，改称「广州市越秀区流花地区管理委员会」，其下设的办公室变更为越秀区直属事业单位，流花地区亦按行政区划移交越秀区、荔湾区、白云区政府管理，新的越秀区流花管委会则实际主要管理广州火车站、省站、流花车站、广交会流花展馆等重点地区。4月下旬，时任中共中央政治局委员、中共广东省委书记李长春三度探访流花地区，并多次要求“重典治乱”。同年5月25日，流花地区整治实施方案敲定。雖然经过多次整治，但火车站违法行为屡禁不止，并于2003年开始再次恶化。
广州站 治安問題
2004年涉及流花地区的刑事案件立案5142宗，占越秀区全区的43%。在广州火车站，不站內和站外的廣場都佈滿流浪汉、吸毒者、扒手、騙子、綁匪等，在春運等高峰期間尤其惡劣，數以千計來自各地的犯罪分子聚集在廣州站犯案：部分人冒充铁路职工以提供“优先进站”服务为由行骗；部分人利用刀片割破受害者的衣服或手袋然后偷去財物；美人計、多人包围甚至施用迷暈藥綁架等都是常見的伎俩。此外，广州火车站曾是中国毒品问题最严重的地点之一，吸毒贩毒问题十分严重，2000年代初的高峰时吸毒者时常聚集于火车站广场及出租车道，在光天化日之下注射毒品，对火车站的治安稳定构成极其严峻的威胁；虽然广州当局进行过多次大力整顿，但直至2006年初，火车站广场上仍可见到吸毒者在广场上吸食毒品的场景。即使公安派駐過千警力在車站，也因为铁路公安和地方警察的管辖区域划分问题而無濟於事。
广州站 治安問題
2005年，广州市公安局批准越秀区公安分局增设广场派出所和汽车站场派出所，同时增派大批警力，两座新所加上原有的流花、登峰、矿泉三个派出所及“打双抢”专业队、便衣大队，使流花地区的警力增至1,000人。以解决此前流花地区警察仅400多人，警力严重不足的问题。
随后，火车站广场上新增了流动公共厕所以及为旅客提供公共电话、信息咨询和兑换零钱等服务的服务中心，「黑公話」逐渐消失。车站管理房在站内贴出告示，提醒旅客提防着铁路制服但未佩戴工号牌人员为不法分子冒充。2006年开始，当局在车站广场部署了大量警察、武警、治安员和监控闭路电视后，火车站流花地区治安状况开始有明显好转，2006年全年零发案天数达116天。
进入21世纪10年代，广州站的盗窃、抢劫、诈骗、吸毒贩毒等明显违法犯罪行为日渐式微，仅剩流浪汉露宿及旅馆推销、非运营车辆拉客等全国各地火车站普遍存在的问题。与曾经的混乱时期相比，旅客出行安全已得到较好保障。
1995年8月4日上午9时，广州站站前广场发生爆炸，案犯及5名群众被炸伤，这一爆炸距广州火车站实行全封闭式治安管理仅有三天。
在2014年5月6日上午11时左右，广州站发生一起暴力袭击事件：有一名年轻男子在广州火车站邮局前的广场持刀砍人，当时昆明至广州的K366次列车恰好到站，旅客正在出站时，有手持长约半米砍刀，身着白衣、白裤、白帽的年轻男子忽然开始砍人，数名旅客受伤。广州警方通报，事故造成6人受伤，警方在警告无效后，开枪击中该持刀男性嫌疑人，并将其制服。
2015年3月6日，廣州火車站再次發生類似襲擊：上午8时18分许，有两名犯罪嫌疑人在广州火车站的站外广场持刀追砍群众，正在现场的执勤民警立即鸣枪示警，示警无效后立即果断处置，当场击毙一名嫌疑人，抓获一名嫌疑人，并将9名伤者送往医院救治。警方表示，对于一切危害群众生命安全的违法犯罪行为，警方将予以严厉打击。事后确定伤者13人，嫌疑人疑为新疆维吾尔族人。
广州站 接驳交通
广州火车站公交总站原本设于铁路站广场西侧近地铁站A出入口旁。由于興建广州地铁11号线，而公交总站纳入施工区域，因此公交车站移至铁路站西侧380m处的草暖公园并改造为公交站场，同时命名为廣州火車站（草暖公園）总站。同时2018年10月27日及11月3日分两批以广州火车站为总站的公交线路实行调整，除552路、180路、275路和275A路分別調整至站南路和應元路，其餘均調整至廣州火車站（草暖公園）公交車場。
另外，铁路站周边亦设有人民北路（站南路口）站、草暖公园站以及白马服装市场（站前路）站等公交中途站。
广州站 未来发展
根據《广州综合交通枢纽总体规划（2016—2030年）》，广州站将改造为高铁站，配套建设广州站动车运用所。改造后站场规模将扩大，共设10站台20股道，其中城际场2台4线，综合场8台16线；同时将省、市客运站合二为一后迁至广州站枢纽内，形成一个综合交通枢纽。根据广州铁路枢纽规划（2016-2030年），广州站未来将主要办理京广、广深港、贵广及南广高铁动车及直达特快（T或Z次）普速旅客列车的到发作业。
2016年12月6日，广州市发改委回应称：在与中国铁路总公司协商后，广州火车站改造要等到广州白云站改造完成后才会开始。同时车站不会被大拆大建，广州站改造将“按照尽量不扩大征地拆迁规模、不增加交通疏解压力”的原则进行，车站站场维持既有规模，站房会进行适度改建。
广州站 未来发展
2023年6月，当局成立广州站片区城市更新有限公司，并启动“广州火车站站城产居一体化地区控规优化及专项规划”前期工作招标。8月下旬，广州火车站片区土地整备及更新改造方案完成招标。2024年1月19日，当局公示广州站片区及邻近的瑶台村、三元里村的控规优化及专项规划。该规划于同年年中获批，当中提及广州站未来改造时要恢复既有南立面方案，并保留“广州站”及“统一祖国 振兴中华”十一个大字。
另一方面，从广州南站引入广州站的广南联络线正在建设，预计2027年完工通车，届时广深港高铁、广珠城际列车亦将实现于广州中心城区的始发终到。广清城际亦计划待广州站改造等条件成熟之后引入广州站。
周顯王
周显王（？—前321年），又稱周显聖王或周显聲王，姓姬，名扁，中國東周君主，在位48年，為周烈王之弟。
周顯王五年（前364年）發生河西之戰，秦獻公親率主力進至河東，秦將章蟜在石門山（今山西省運城市西南）大敗魏軍，斬首6萬。由於趙國出兵救援魏國，秦才退兵。此戰為秦國對魏國的首次重大勝利，諸侯震動，周顯王亦祝賀「獻公稱伯」，並頒賞他繡着黼黻圖案的服飾。
周顯王十三年（前356年），秦國商鞅變法。周顯王十六年（前353年）發生桂陵之戰，周顯王二十八年（前341年）發生馬陵之戰。
周慎靚王
周慎靚王（？—前315年），姓姬，名定，又名順，中國東周君主，在位6年，為周显王之子。
當時戰國七雄為了壯大自己，各自找尋盟友，有不少弱小的國家聯合起來對抗一個強國，稱為“合縱”，以蘇秦為首；也有一些強國相互結合，攻打較弱的國家，史稱“連橫”，以張儀為首。前316年，秦軍攻滅了巴、蜀兩個小國，大量移民巴、蜀，佔有對抗長江中下游的楚國的戰略優勢。前315年，周王定病死，諡號為慎靚王。
周赧王
周赧王（？—前256年），姓姬，名延，或名赧，皇甫謐说名诞。《竹書紀年》作周隱王，為周慎靚王之子。史文常作王赧，《史記》誤為諡號。他即位于前314年。赧王在位59年，是周朝在位最长的君主，也是周朝的最後一位君主。
他在位时期，周王室的影响力仅限于王畿（现在的洛阳附近，当时是東周的首都）。早在他的祖父周显王在位期间，秦国的势力迅速膨胀。赧王五十九年，驾崩。是年，秦昭襄王迁九鼎，占王畿，灭周朝。
周赧王 生平
其父周慎靚王在位时住在东周国，受东周公保护供养，慎靚王在位六年后去世，东周公表示不愿继续供养周天子，于是赧王只得求助西周公接纳，遷至西周国居住。
周赧王 灭亡
周赧王五十六年（前259年），发生邯郸之战，秦军围攻邯郸，魏国和楚国都起兵相救，大破秦军。周赧王五十九年（前256年），秦国攻佔韓國的陽城負黍聚，西周文公害怕。而楚考烈王又決定组织各国合纵抗秦，同时派人到周赧王处，请求周赧王以天下共主名义下达组建联军的命令，赧王为此求助于西周文公，西周文公倾国力组建起一支五六千人的小军队，与诸侯商定在伊阙会师。但最後只有楚國和燕国軍隊到達，这么一点军队根本无法与秦国抗衡，周赧王无奈遣散了军队，楚国和燕国的军队也各归各国。當時周赧王為了聯軍的開銷，向當地富商巨贾借高利贷，並答應灭秦班師之日以戰利品歸還。事後當地富人向周赧王討債，周赧王无力偿还，只好躲到宮內一座高台，此台後被稱為「避债台」，成語「債台高築」因此而來。
秦昭襄王得知周赧王合纵攻秦的事情，勃然大怒，令将军摎进攻西周国，西周文公奔往秦国谢罪投降，并献出全部土地和人口，秦昭襄王放西周文公和周赧王归国，周赧王与西周文公因为合纵失败，欠债无法归还，再加上被秦国灭国，一连串的打击使得二人抑郁成疾，在当年就双双病逝，西周百姓东逃，秦国取九鼎。七年后，秦国灭东周国。
周威烈王
周威烈王（？—前402年），姬姓，名午，為周考王之子，中国东周第二十代国王。
周考王十五年，崩，周威烈王即立。周威烈王二十三年（前403年），韓、趙、魏擊敗智伯後，在周地附近示威，要求周威烈王封三家為王，本來周威烈王還扛得住，但是後來實在受不了，只好封晉國大夫韓虔、趙籍、魏斯為韓侯、趙侯、魏侯，這是歷史上著名的“三家分晉”。三家分晉標誌著春秋時代的結束，緊接著是戰國時代的來臨，本年也是司馬光《資治通鑑》記載的起點，司馬光還為三家分晉一事發表長篇的感言。二十四年（前402年），病死。葬今河南省洛阳市。其子驕繼位。
王功漁港
王功漁港位於台灣彰化縣芳苑鄉王功西濱沿海，瀕臨台灣海峽，居民大多以近海捕魚及沿海養殖為主，出產蚵仔、鰻魚、蝦、蛤蜊、文蛤、烏魚子等。
王功早在清朝時期就已經是台灣重要及繁榮的港口之一，因此當時有「一府、二鹿、三艋舺、四寶斗、五番挖」之說，「番挖」為現今「芳苑」的古名。
XRI
XRI是可扩展的资源标识符（英语：eXtensible Resource Identifier），XRI是一套与统一资源标志符（URI）兼容的抽象标识符体系（Scheme，如HTTP(S) URI Scheme、XRI Scheme等）和解析（Resolution）的协议，由OASIS组织 （页面存档备份，存于）XRI技术委员会 （页面存档备份，存于）提出。XRI提出的目的，是为了提供一种统一的格式，描述具有域、应用和传输无关性的标识符，使它们可以在任意数量的域和目录之间共享使用。
保险中介
保险中介是介于保险经营机构之间或者保险契約当事人之间，专门从事保险业务的咨询、推销、风险管理安排、保险价值的估量、损失鉴定、赔款理算等中介服务活动，并从中获取佣金或者手续费的实体。
保险中介 保险代理人
保险代理人代表保险人的利益，在保险人委托范围内开展业务，行为导致的法律责任由保险人承担，收入来源于保险人为所代理业务支付的手续费。
专业保险代理人一般是一家公司，在法律上具有独立法人资格。专业保险代理人代理保险业务的范围根据保险人的委托，主要包括代理销售保单、代理收取保险费、代理勘察和理赔。透過銀行保險、經紀網絡、策略性結盟及直銷渠道，為香港人士提供個人人壽、投資相連、意外及醫療保險產品。
兼业保险代理人一般是一家公司，在从事该公司业务的同时，利用该公司业务的方便，代理销售保险业务。兼业保险代理人主要代理推销保险单、代理收取保险费。兼业保险代理人代理的保险业务受到《保险兼业代理许可证》和与保险人签订的《保险兼业代理契約》规定的业务范围的双重限制。一般来说，铁路部门代理货运保险；民航部门代理航空意外伤害保险；金融机构通过柜员、网点、客户经理等人力物力优势代理销售人寿保险、汽车保险等；企业为满足职工特定险种的需求而开展职工养老保险、家庭财产保险等。
保险中介 保险代理人
个人保险代理人只能为一家人寿保险公司代理个人人身保险业务。
专业保险代理人应当是合伙企业、有限责任公司或者股份有限公司。
成立专业保险代理人有如下条件：
首先应通过资格认定考试获得当地保险监督管理机关颁发的《保险代理从业人员资格证书》；然后和保险人或者专业保险代理机构签订保险代理契約，并获得其颁发的保险代理人展业证书后，就成为保险代理从业人员并可从事保险代理活动了。
有下列情况之一的不能取得保险代理资格：曾受到刑事处罚的；曾违反有关金融保险法律、行政法规、规章而受到处理者、保险监管机关认定不宜从事保险代理业务的。
保险中介 保险经纪人
保险经纪人通常代表委托其行为的投保人的利益；保险经纪人因过错造成客户的损失，由保险经纪人承担有关法律责任；保险经纪人的业务范围主要包括保险业务的咨询和招揽、保险标的的估价、代索赔代追偿、投保人风险管理咨询服务等；保险经纪人主要收入来源于保险人处收取的佣金，其他收入来源有从投保人、被保险人或者咨询人处收取的手续费、佣金和咨询服务费。
保险经纪人应当是有限责任公司或者股份有限公司。成立保险经纪人必须具备如下条件：
保险经纪从业人员提供服务必须通过保险经纪公司进行。成为保险经纪从业人员必须通过保险监督管理机关组织的考试，并获得《保险经纪从业人员资格证书》；并获得欲加入的保险经纪公司的执业证书，方可从事保险经纪业务。
有下列情况之一不能获得保险经纪从业人员资格认定：无完全民事行为能力或者限制民事行为能力的；年龄不满18周岁的；资格认定申请前5年内曾受到刑事处罚或者行政处罚的。
保险中介 保险公估人
保险公估人通常不代表保险契約任何当事人的利益，仅从公正的角度进行公估活动。保险公估人因过错导致保险契約当事人的损失，由保险公估人承担有关法律责任。保险公估人主要业务是对保险标的的价值评估和检验，损失的查勘与理算等。保险公估人的收入来源是委托人提供的佣金。
保险公估人可以是合伙企业、有限责任公司或者股份有限公司。合伙企业、有限责任公司、股份有限公司成立的条件基本上分别与专业保险代理人的条件相同，不同的是员工应有2/3的人持有《保险公估从业人员资格证书》，成立有限责任公司的，注册资本不少于1,000万元。
保险中介 争论
根据中国大陆的法律法规，个人保险代理人应该是独立的法人，他们从事代理保险业务的活动，通常要和保险公司签订代理契約。工商部门和税务部门认为他们应该是符合个体工商户的标准，应该向工商行政管理机关申请领取营业执照并向税务机关申请税务证明材料，才可以营业。但是实际的情况是，个人保险代理人根据保险监管机关的要求，必须归属于一家保险公司。通常的情况是，保险公司成立专门的管理机构管理这些个人保险代理人，进行培训代扣税金，并对其实行类似于职员的管理，所以几乎没有个人保险代理人办理营业执照和完税证明的。工商机关和税务机关曾经大面积地对保险公司要求罚款和整改，保险公司则通过保险监管机关和这两个政府部门协商，并产生了未被公布的妥协。个人保险代理人的身分问题就维持现状，至今未有明晰的结论。
风切变
風切變（Wind shear/Windshear），又稱風剪、。是指大氣中不同兩點之間的風速或風向的劇烈變化。
风切变 种类
根據兩點高度之間的差異，風切變可分為水平和垂直兩大類。
是指垂直於地表方向上風速或風向隨高度的劇烈變化。強烈的垂直風切變的存在會對橋樑、高層建築、航空飛行等造成強烈的破壞作用。这可造成橋樑樓房坍塌、飛機墜毀等惡性事故，会給人们的生活造成嚴重影響。
指與地面平行的方向上風向的急速轉變。
风切变 影響
风切变對航空飛行的危害極大。在起飛和降落的過程中，由於飛行速度低，风切变能夠對航空器空速產生很大的影響，致使航空器的姿態和高度發生突然變化，在低高度上其結果有時是災難性的。
1985年，美國達美航空191號班機於達拉斯-沃斯堡國際機場墜毀，造成137人死亡。從此，风切变被當作一項國際課題開始研究。據美國博爾德全國大氣研究中心的負責人科爾曼說，1985年以後，美國所有的飛機都安裝了風切變檢測儀。加拿大1990年代開始安裝。
2009年3月23日，联邦快递80号班机在日本成田国际机场降落时，受風切變影響而墜毀，2名駕駛員遇难。
垂直风切变強烈，除了影響令熱帶氣旋難以形成外，亦可迅速破壞成熟的熱帶氣旋，甚至令其消散，可謂是熱帶氣旋的大敵。
在東南太平洋和南大西洋地區，即南美洲東面和西面的海域，因該兩區皆有強烈的垂直風切變，使得熱帶氣旋很難（非不可能）在當地區域形成。也因如此，有不少寒流都可以在該兩區的低緯度地區容易產生，使南美洲北部和非洲西南部的氣溫也相對地低。
樂進
樂進（2世紀？—218年），字文謙，兖州陽平郡衛國縣（今山東省莘縣）人，東漢末年曹操重要將領，五子良將中最先跟隨曹操。在袁氏討伐的戰役中表現出色，每戰都率先到達戰場，經常立下戰功；公元215年，與張遼、李典七千兵馬一起駐屯合肥，樂進守城，張遼李典出城迎擊。逝世后，諡曰威侯。
樂進 生平
初為曹操的帳下吏（書記官），後被曹操遣回所屬郡（指東郡）募兵，募得千多人，歸還後升軍假司馬、陷陣都尉。
初平四年（193年）至興平元年194年間，呂布乘曹操東征徐州時，偷襲兗州，曹操立即還擊呂布。後樂進戰張超於雍丘（195年）、橋蕤於苦（197年）時，都有先登之功，被封廣昌亭侯。
建安三年（198年），于禁、樂進等圍攻張繡於穰城，後征張繡於安眾、圍呂布於下邳，破其別遣軍將（198年）。又擊眭固於射犬（199年）、攻劉備於小沛（200年），皆破之，被拜為討寇校尉。
建安五年（200年），官渡之戰，曾與于禁渡河攻獲嘉，後作為曹操的先鋒，奪勇力戰，斬殺袁紹將領淳于瓊（《曹瞒传》作先俘后杀）。
建安八年（203年），再隨軍進攻袁紹之子袁譚與袁尚於黎陽，斬殺敵方大將嚴敬，獲加行遊擊將軍。五月，與張遼攻取陰安，遷徙當地居民到河南。不久去消滅樂安郡的黃巾餘黨。
建安九年（204年），隨軍圍攻審配於鄴，城破。
樂進 生平
建安十年（205年），攻袁譚於南皮，再次先登從東門入城。袁譚敗退雍奴，樂進與張郃率軍成功攻克之。
建安十一年（206年），曹操上表漢獻帝，稱讚樂進、于禁、張遼說：「武力強大，計謀周全，品性忠正，操守高潔，每次徵戰，身先士卒，勇猛頑強，無堅不摧；親自擂動戰鼓，忘了疲倦。他們單獨領兵徵討，統率全軍，撫慰將士，紀律嚴明，秋毫無犯；臨敵決策，沒有失誤。 論功記職，應該給予提升信任。」于禁為虎威將軍、樂進為折衝將軍、張遼為盪寇將軍。
建安十一年（206年），樂進與李典率軍征高幹，由北道進逼上黨的壺關，在曹仁的計策兼帶領下成功攻克之。
同年八月，曹操征管承，軍至淳于，派樂進、李典與張郃同擊。管承敗逃海島，海濱平定。後曹操表漢獻帝稱讚樂進、于禁和張遼三人，並升樂進為折衝將軍。
建安十三年（208年）曹操準備南下荊州，樂進被遣屯軍於潁川郡的陽翟縣，同時張遼和于禁分別屯兵當地的長社縣和潁陰縣，但三人彼此不和，曹操於是命趙儼參三軍軍事，事事都有訓喻，令到三人和睦。
樂進 生平
後因赤壁之敗曹操留曹仁、徐晃守南郡，樂进守襄陽。關羽斷江陵守将曹仁後路，可能在此期間或以後被樂進、文聘暫時擊退。南郡等蠻夷皆詣降服。进討劉備手下臨沮長杜普、旌陽長梁大，皆戰勝。後又在青泥與關羽對峙。
建安十八年（213年），樂進去從征孫權，獲假節
。
建安二十年（215年），與張遼、李典等七千士兵一起駐屯合肥，當時孫權三萬軍號稱十萬之眾圍城，曹操密函張遼和李典出戰，樂進和薛悌一起鎮守合肥，當時樂進、張遼和李典一來都不和，不過李典在這時刻為了公事而先忘卻私隙跟隨張遼迎擊吳軍，樂進隨後也參與張遼的追擊，因此樂進增食邑五百，併合前所封至一千二百戶。後因樂進多次立功，再多分五百戶，封一子列侯；進遷為右將軍。218年逝世，諡為威侯。
东吴张俨《默记》称219年关羽围攻襄阳时“乐进、徐晃等为救，围不即解”，但当时乐进已经去世。
樂進 特徵
樂進個頭較矮小，作戰勇猛，因膽烈而跟隨曹操，多次有先登之功。
樂進 藝術形象
在小說中，樂進是曹操招賢時最早投靠的武將，可惜在作品中整體表現並不出色，常與另一魏將李典共同登場，大致上與史實無差。