hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
耶和华见证人的早期出版物 传单
No. 69-Study to Show Thyself Approved Unto God. Christendom in Grave Danger. Refrain Thy Voice From Weeping. Hope for the Innumerable Non-Elect
No. 70-Cheerful Christians. Divine Predestination in Respect to Mankind
1906年
No. 72-To Hell and Back! Who Are There. The Great Prison House to be Destroyed. The Oath-Bound Covenant. Selling the Birthright
No. 74-Divine Plan of the Ages for Human Salvation
No. 75-Spiritism Is Demonism!
1907年
耶和华见证人的早期出版物 传单
No. 76-Earthquakes in Prophecy. "Tongues of Fire." "In the Evil Day." Filthiness of Flesh and Spirit
No. 77-God's Unspeakable Gift. What Would Satisfy Jesus for His Travail of Soul at Calvary?
No. 78-Physical Health Promoted by Righteousness
No. 79-The Lost Key of Knowledge. What Would Satisfy Jesus for His Travail of Soul at Calvary?
1908年
耶和华见证人的早期出版物 传单
No. 80-Are You of the Hopeful or of the Hopeless? Seven Women Desire One Husband. The Millennial Morning Is Dawning! The Ransom Price Paid for Sinners Guarantees a Millennial Age of Restitution
No. 81-Gathering the Lord's Jewels. The Hope of Immortality
No. 82-What Is the Soul?
No. 83-An Open Letter to a Seventh-Day Adventist
1909年
Peoples Pulpit
1911年
Everybody's Paper
1913年
The Bible Students Monthly
1917年
The Bible Students Monthly (The Fall of Babylon)
1919年
Calamities-Why Permitted?
耶和华见证人的早期出版物 传单
Christian Science
Comforting Words of Life
Demons Infest Earth's Atmosphere
Do You Believe in the Resurrection?
Do You Know?
Earth to Be Filled With Glory
Gathering the Lord's Jewels
Golden Age at the Door
Hope of Immortality
Is There a God?
Is the Soul Immortal?
Joyful Message for the Sin-Sick
Our Responsibility as Christians
Predestination and Election
Spiritism Is Demonism
The Bruising of Satan
The Case of the International Bible Students Association
新时代的曙光(The Dawn of a New Era)
耶和华见证人的早期出版物 传单
The Liberty of the Gospel
The Rich Man in Hell
Thieves in Paradise
Weeping All Night
What Is the Soul?
Where Are the Dead?
Why God Permits Evil
1922年
Proclamation-A Challenge to World Leaders
1923年
Proclamation-A Warning to All Christians
1924年
Ecclesiastics Indicted
The Broadcaster
1925年 希望的消息(Message of Hope)
1926年
World Powers Addressed (A Testimony to the Rulers of the World)
1928年
Where Are the Nine?
1936年 你已被警告(You Have Been Warned)
1940年
耶和华见证人的早期出版物 传单
Dividing the People   It Must Be Stopped   Law-Abiding
1946年
Quebec, You Have Failed Your People!
Quebec's Burning Hate for God and Christ and Freedom Is the Shame of All Canada
1950年
Regret and Protest by American Convention-Hosts Over Religious Discrimination Against Visiting Witnesses of Jehovah
1951年
No. 1-What Do Jehovah's Witnesses Believe?
No. 2-Hell-Fire-Bible Truth or Pagan Scare?
No. 3-Jehovah's Witnesses, Communists or Christians?
No. 4-Awake from Sleep!
1952年
No. 5-Hope for the Dead
No. 6-The Trinity, Divine Mystery or Pagan Myth?
No. 7-How Valuable Is the Bible?
No. 8-Life in a New World
1953年
No. 9-The Sign of Christ's Presence
No. 10-Man's Only Hope for Peace
No. 11-Which Is the Right Religion?
No. 12-Do You Believe in Evolution or the Bible?
1958年
守望台布鲁克林工厂访问记(A Visit to the Watchtower's Brooklyn Plant)
How Has Christendom Failed All Mankind? （页面存档备份，存于）
耶和华见证人的早期出版物 唱诗歌本
1879年 新娘的歌(Songs of the Bride)
1890年  Poems and Hymns of (Millennial) Dawn
1896年
Hymns of the Morning (Zion's Glad Songs of the Morning) (issued as w1896 2/1) （页面存档备份，存于）
1900年  Zion's Glad Songs for All Christian Gatherings
1902年 黎明的赞美诗(Hymns of Dawn) （页面存档备份，存于）
1906年 千禧年曙光赞美诗(Hymns of Millennial Dawn) （页面存档备份，存于） (©1905)
耶和华见证人的早期出版物 唱诗歌本
1916年  Angelophone Hymn Book （页面存档备份，存于）
1926年
王国赞美诗(Kingdom Hymns) (Kingdom Hymns-With Music) (儿童版) (©1925)
1928年歌本(Song Book (Songs of Praise to Jehovah))
1944年 王国服务歌本(Kingdom Service Song Book)
1950年 赞美也和华的歌(Songs to Jehovah's Praise)
基于EMD GP40的客用柴油机车
通用EMD的EMD GP40型柴電機車，原本主要用于货运。但後來有不少鐵路将其改造于客运服务；这需要加裝提供蒸气或者列车供电（HEP）設備已變提供暖氣予電力给旅客车厢。也有少數機車出廠時就作為客運用途。
基于EMD GP40的客用柴油机车 GP40P
GP40P是基于EMD GP40型柴電機車而设计的。这些改型中的大部分都采用了和EMD SD45类似的喇叭状侧面散热器。编号为为3671-3683的十三台GP40P在1968年为新泽西中央铁路公司（CNJ）建造，并由新泽西州交通部出资。CNJ公司将这些机车用于瑞谷线以及北泽西海岸线的运营上。
CNJ公司在1976年被合并到Conrail公司。1983年，新州捷运系统开始在新泽西州提供旅客列车服务。不久之后，那些机车被重新送回工厂进行改装。占据了机车引擎室平端的蒸气發電機，被柴油发电机所取代。而这批机车也被重新命名为GP40PH。它们在之后会被重新改为GP40PH-2型号。
这些机车成为了CR/NJT 4100-4112。Conrail于1991-1992年间为NJT重新建造这批机车。它们中的全部，除了4101之外，都被赋予新的编号。
基于EMD GP40的客用柴油机车 GP40P-2
南太平洋铁路定购了三辆改型，称为GP40P-2。南太平洋铁路将它们用于旧金山的公交服务。当南太平洋铁路退出客運服務之后，这些机车又被用于货运服务，直至今日。两辆在联合太平洋铁路，另一辆在印第安纳港口带铁路公司。联合太平洋铁路重新将其中一辆涂成装甲黄，而另一辆被补缀而涂成以前南太平洋铁路的灰色。
基于EMD GP40的客用柴油机车 GP40TC
GP40TC是为安大略省多伦多市市的安省公营客运(GO Transit)制造的（TC就代表'多伦多公交'）。在服务了Go Transit多年之后，这些GP40TC被几种其它型号所取代，包括GP40-2W以及更新的F59PH。退出的GP40TC被卖到美国铁路公司(Amtrak)，并放置在芝加哥用于短途列车。现时这些机车被用于MOW服务，并且被诺福克南方铁路（Norfolk Southern）重整为“GP38-H3”机车。
基于EMD GP40的客用柴油机车 GP40FH-2
1987年，新州捷运铁路和大都会北方铁路从摩里逊·洛特臣（Morrison-Knudsen）定购了一批机车。这些机车被称为GP40FH-2s，集合了GP40的标准车体以及位于车体后部的前伯灵顿北方公司F45上的通风帽（其中某些通风帽由摩里逊·洛特臣制造）。该型号一共生产了21辆：编号4130至4144的15辆，被送往新州捷运铁路；从4181到4189的6辆，是为大都会北方铁路制造的。
新州捷运铁路的GP40FH-2被拟定很快退出使用，取而代之的是阿尔斯通的新型机车PL42AC。GP40FH-2的4130-4134号车被送往原动力(MotivePower Industries)进行重整以改成转辙式机车。大都会北方铁路也开始将它们的GP40FH-2进行大修和升级。编号4188的机车已经完成检修并重新开始运营。
基于EMD GP40的客用柴油机车 GP40PH-2, GP40PH-2A, GP40PH-2B
1991年，新州捷运铁路将其GP40PH型号的机车进行改装。改装之后的机车称为GP40PH-2。除了4101号之外，其它的机车都被重新编号。在当时，这些机车被限制只能在纽瓦克分支行走，大部分都在霍伯肯分支。2000年，这些机车通常只在帕斯卡克谷线行走，因为当时只有它们具有该线路所需要的加速系统。在阿尔斯通的PL42AC机车供应之后，这些GP40-PH2就将若干年内逐渐退出使用。
新州捷运铁路晚些时候可能再定购两批GP40PH-2机车。这些机车是由宾州中央运输公司的GP40机车改装而成的，而不是以前第一批新州捷运铁路定购的那批GP40。第一张订单包括六台机车，编号4145-4150，是由摩里逊·洛特臣改装的。这些机车，除了编号为4148的一台之外，都被归类于GP40PH-2A。虽然在他们的标志上没有A字。而4148号被改造成GP40PH-2B，在一次撞车事故后又被重新编号。第二批订单是由Conrail负责的，从4200-4218的19台机车。这些机车被归类于GP40PH-B。第二十台机车，之前的4148号GP40PH-2A,也被改造成这一型号，并重编号为4219。
基于EMD GP40的客用柴油机车 GP40PH-2, GP40PH-2A, GP40PH-2B
大都会北方铁路订购了一台单独的GP40PH-2机车，编号为4190，其正式的型号为GP40PH-2M。该台机车之后被Conrail公司所改造。
基于EMD GP40的客用柴油机车 GP40WH-2
在1990年代早期，摩里逊·洛特臣与馬里蘭區域通勤鐵路签约，用在GP40FH-2订单中剩下的GP40部件来制造一批新的GP40。这些机车被称为GP40WH-2。其具有一个类似于早期美国铁路公司机车的红色鼻端。这些机车装配了Trans-Lite公司的回旋警告灯(Gyralites)，型号为# 20585。由于這些具有回旋警告灯的機車是在强制使用沟型灯之前就已经下了订单，联邦铁路管理局（FRA）豁免了這些車輛一定要使用三角形灯的规定。這批機車在1994年投入服務，編號為51至69號。在新型的MP36型機車投入後，逐漸退役。有幾部本型車由MPI公司租賃給马萨诸塞湾交通局。
基于EMD GP40的客用柴油机车 GP39H-2
在1980年代晚期，摩里逊·洛特臣为馬里蘭區域通勤鐵路改造了六台GP40，編號為70至75號。更換為12汽缸引擎後，它们的功率从3000马力降级到了2300马力，并装备了康明斯的集中供電發電機（HEP）以供應客車電力。其中，在1996年2月16日，由第73号机车作為尾端推動機車的馬里蘭區域通勤鐵路P286班車，與美国铁路公司的首都特快發生了有人傷亡的車禍。之後第73号机车被修復，并继续在馬里蘭區域通勤鐵路服务。大约在1996年，该机车在其防攀金属网上装备了沟型灯。在90年代末期，它又在侧墙和防攀金属网周围装备了反光带。車重為 268,000磅的 GP39H-2 機車，最多可牽引或推動四節車廂達90 英里／小時（145公里／小時）。
基于EMD GP40的客用柴油机车 GP40MC
马萨诸塞湾交通局(MBTA)现时拥有一批名为GP40MC的GP40客用柴油机车。这些機車可以在MBTA系统的北部看到。它们也具有位于机车工程师侧中央的階梯。
亞卡比槍擊事件
《亞卡比槍擊事件》是商台森美小儀歌劇團2005年度音樂劇，於2005年8月19日至23日假香港理工大學賽馬會綜藝館公演5場。
亞卡比槍擊事件 故事大綱
兩粒為感情開到荼蘼的情侶而設之藥丸，一粒能將戀愛過程重整再來過；一粒能洗去記憶將對方完全忘記，不再吵架的畢先生畢太太鯨吞兩丸後，執行亞卡比式離婚，結束漫長淡而無味的婚姻……
二人跌入亞卡比真愛重整程序回到從前，化身藍芽與3G，重回狂熱戀愛世紀的校園，二人不屑顛倒戀愛的眾生。突然，亞卡比復仇天使從天而降向眾生宣戰，厲言天亮前要殺盡未能找到真愛之戀人，進行戀愛殺戮大清洗！藍芽、3G為救眾人，決施展渾身解數，為眾戀人尋找真愛，但卻令自己身陷險境……
亞卡比槍擊事件 歌曲
全劇共有十多首歌曲，其中十首收錄於《森美小儀歌劇團亞卡比槍擊事件－愛情萬歲》原聲大碟中。
註：粗體顯示為主打歌
玛丽亚·埃丝特·德卡波维拉
玛丽亚·埃丝特·埃雷迪亚·莱卡罗·德卡波维拉（西班牙語：，1889年9月14日—2006年8月27日）是一名厄瓜多尔超级人瑞，生前为全世界在世最年长者，也是目前厄瓜多尔史上最长寿者。
玛丽亚·卡波维拉曾是南美洲最年長紀錄的保持者，該紀錄於2021年10月4日被巴西的弗朗西斯卡·塞爾薩·多斯桑托斯超過。
玛丽亚·埃丝特·德卡波维拉 生平
1917年，她嫁給安东尼奥·卡波维拉（Antonio Capovilla，1864年6月13日—1949年5月11日），並擁有5個小孩，其中3位在玛丽亚死後還在世。1949年，丈夫去世。現在有孫子4個人、曾孫子有2個及9個玄孫子。
據說到了晚年時還能過活潑的生活，看報紙、看電視等等，可以不使用手杖而走。2006年8月的最後一個禮拜因肺炎逝世，差18天就能慶祝她117歲的生日。
玛丽亚·埃丝特·德卡波维拉 長壽里程碑
2005年12月9日，她被金氏世界紀錄認定為当时世界最年長者女性。
2006年3月9日，超過日本的豬飼種紀錄，以116岁176天成為世界史上第5名最長壽者。
2006年8月27日以116歳347日之高齡去世。在她過世時，卡波维拉是世界第5名的最年長者，僅次於讓娜·卡爾芒和莎拉·勞絲和瑪麗-露易絲·梅拉紐爾和德爾菲亞·威爾福德。当时美國人伊莉莎白·博登繼任在世最長壽者。
芬蘭的歐元硬幣
芬蘭的歐元硬幣有三種不同的主題，而所有硬幣都刻有代表歐盟的12星和鑄造年份。
關於歐元硬幣共同面，請參閱歐元硬幣。
臺灣彰化地方法院
23°57′58″N 120°34′17″E﻿ / ﻿23.966136°N 120.571440°E﻿ / 23.966136; 120.571440
臺灣彰化地方法院，是中華民國的三級法院之一，位於彰化縣員林市，屬於普通法院，通常又被簡稱為彰化地方法院、彰化地院或彰院。
臺灣彰化地方法院 沿革
現今的彰化地區在台灣日治時期初期一度有法院之設，1896年，臺灣改行民政，總督府以律令第一號公布《台灣總督府法院條例》調整法院組織，該年7月15日依該條例曾成立名為鹿港地方法院之法院；同年10月17日旋又將法院自鹿港移設彰化，改名彰化地方法院，此為該院名稱首次出現。惟存在時間不久，1897年11月15日即被廢止，相關司法案件由臺中地方法院接管。
1904年4月1日至1909年10月25日間，台灣總督府一度以府令將臺中地方法院降為臺北地方法院臺中出張所，惟其後臺中地方法院又被以府令恢復，今彰化轄區仍歸該院所轄。
1945年二次大戰結束後，中華民國政府接收臺灣，彰化地區司法案件仍屬臺中地方法院管轄，然彰化地區人口增多，經濟逐漸轉型，因此在1960年1月22日於彰化縣員林鎮設立臺中地方法院彰化庭。1968年10月14日獨立為臺灣彰化地方法院。1993年以後，該院陸續成立北斗簡易庭（位於彰化縣田尾鄉）、彰化（位於彰化縣和美鎮）及員林簡易庭（位於彰化縣員林市）至今。
臺灣彰化地方法院 沿革
該院主要院區原先位在彰化縣員林市中山路二段240號，與臺灣彰化地方檢察署共用建物合署辦公，因原有辦公廳舍過於老舊且不敷使用，遂於2000年4月委託內政部營建署代為辦理遷建辦公廳室新建工程，2012年6月29日開工後，在時任院長蘇清恭的領導下，主體建築部分業已圓滿完工，員工於2016年10月11日已正式遷入位在彰化縣員林市員林大道二段1號之新院區開始辦公，並於同年10月14日由院長紀文勝，邀請司法院長賴浩敏、前大法官謝在全、彰化縣長魏明谷等各界人士，舉行啟用開幕典禮，剪綵啟用。
該院新院區地點在員林市大饒里，日治時期原屬亞麻株式會社用地，1953年劃定工廠北區供員林家商建校。戰後，亞麻株式會社改為臺灣省物資局原麻處員林廠，從事黃麻加工，之後又改為物資局倉庫，再於原址設立員林簡易庭，最後假員林簡易庭東側基地興建臺灣彰化地方法院新院區。
臺灣南投地方法院
23°54′02″N 120°41′19″E﻿ / ﻿23.900678°N 120.688686°E﻿ / 23.900678; 120.688686
臺灣南投地方法院，是中華民國的三級法院之一，位於台灣南投縣，屬於普通法院，通常又被簡稱為南投地方法院、南投地院或投院。
臺灣南投地方法院 沿革
現今的南投地區在台灣日治時期初期一度設有法院。1896年，台灣改行民政，台灣總督府於該年5月1日以律令第一號公布《台灣總督府法院條例》調整法院組織，該年之7月15日依該條例曾成立名為埔里社地方法院之法院，惟旋於1897年10月15日被廢止，相關司法案件由台中地方法院接管。其後終日治時期，南投地區未再有法院、出張所或法院支部之設。
1945年，二次大戰結束，國府接收台灣，今南投地區司法案件仍屬台中地方法院管轄，即使南投縣於稍晚的1950年10月15日自原台中縣（今台中市）分出獨立設縣，亦未改變。
後因司法院為落實一縣市一法院之規定，於1990年間籌設本院，1991年取得南投市現址原臺灣糖業股份有限公司土地興建本院院舍。
同年7月1日，台中地方法院於成立南投普通庭及南投、埔里2個簡易庭。
1994年4月12日本院建築竣工。同年7月1日，本院正式成立。8月1日，正式受理案件。
亚斯纳亚波利亚纳
亚斯纳亚波利亚纳（俄語：，羅馬化：Yasnaya Polyana，直译：「“空曠的林間空地”」）是作家列夫·托爾斯泰出生、生活和長眠的地方，位於俄羅斯圖拉市西南12公里。
列夫·托爾斯泰的故居在他死後成為紀念他的博物館，起初由他的女兒亚历山德拉·托尔斯塔娅管理，現在的博物館負責人也是托爾斯泰的後人。博物館擺放托爾斯泰的個人財產、動產和藏書22000本的圖書室。托爾斯泰就是在這裡創作他的著名小說《戰爭與和平》和《安娜·卡列尼娜》。
博物館包括托爾斯泰的大宅、他為農民兒童興建的學校和他被埋葬的公園，第二次世界大戰時被德軍侵佔和褻瀆，但大部分珍貴的物品都預先被蘇聯政府搬走。大戰過後，大宅回復至托爾斯泰居住時的面貌，而亚斯纳亚波利亚纳繼續成為俄羅斯其中一個大量遊客參觀的旅遊景點。1960年8月30日，该博物园区被俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国部长会议列为共和国重点保护古迹。
新莫斯科夫斯克 (俄羅斯)
新莫斯科夫斯克（俄語：，羅馬化：Novomoskovsk）是俄羅斯圖拉州的城市，在1934年前被稱為博布里基（俄語：），在1934和1961年間被稱為斯大林诺戈尔斯克（俄語：，羅馬化：Stalinogorsk）。它位於頓河和沙特河的發源地，莫斯科以南約230公里人口：134,081 (2002人口普查); 143,000 (1974); 107,000 (1959); 76,000 (1939)。
18世紀的新莫斯科斯克是鲍勃林斯基家族的莊園，至19世紀末才工業化。蘇聯時期，這市鎮發展為一個煤礦中心。
乌斯特卡
乌斯特卡（波蘭語：）是波蘭波美拉尼亞省的一座城市。人口約1.4萬，是波羅的海沿海的漁港和渡假勝地。原屬普魯士王國，1945年劃歸波蘭。
东芬兰省
東芬蘭省（芬蘭語：，瑞典語：）是芬蘭存在于1997至2009年间的一個省，毗連奧盧省、西芬蘭省、南芬蘭省和俄羅斯。
东芬兰省 歷史
1997年重新劃定行政區，將原本12個省份減少為6個，米凱利省、庫奧皮奧省和北卡累利阿省組成新的東芬蘭省。
东芬兰省 地區
東芬蘭省分為3个地區：
東芬蘭省分為66個市镇。
圖拉 (圖拉州)
图拉（俄語：，羅馬化：Tula）是俄罗斯欧洲地区的工业市镇，位於莫斯科以南165公里，有乌帕河流经。
18世紀，在傑米多夫家族將生產中心移至烏拉爾山脈後，圖拉繼續成為重工業重鎮，尤其是軍器生產。
苏维埃国内革命战争期间，知名的图拉枪炮厂就位于该城。
在1941年至1945年的苏德战争期間，圖拉是重要的軍器製造城市，也成為德國在1941年10月24日和12月5日攻破蘇聯莫斯科地區的目標，但該市因有充足的裝備而屹立不倒，古德里安的第2裝甲軍團也在圖拉被打敗。圖拉在蘇聯對莫斯科防守和隨後反擊時確保南翼安全。圖拉在1976年被授予「英雄城市」的稱號。
圖拉以一種由蜂蜜和薑餅製成的傳統俄羅斯食品圖拉薑餅出名。圖拉在西方被稱為茶炊的生產中心，因此有一句俄羅斯諺語：「」（直譯：你到圖拉時不會帶茶壺）。
亚斯纳亚波利亚纳是图拉州最著名的旅遊景点，位於图拉西南14公里，它是作家列夫·托尔斯泰的家乡和埋葬处，以及创作他的知名小说《战争与和平》和《安娜·卡列尼娜》的地方。
2023年6月24日，瓦格納集團攻陷圖拉。
圖拉 (圖拉州) 友好城市
圖拉有以下友好城市： （页面存档备份，存于）
鳳曆 (大理)
鳳曆（1200年八月—1202年？）是大理国皇帝段智廉的第一個年号，共計約3年。
在位期又曾一度改元作「元寿」，時期不明。
起訖年，方詩銘、李崇智作1201年－？，段玉明、李家瑞、王雲、黃德榮作1200年－？。
谷正綱
谷正綱（1902年4月30日—1993年12月11日），字叔常，男，貴州安順人。:138中华民国政治人物。早年属於中国国民党改組派，晚年号称「反共鐵人」，但也擔任中国大陆灾胞救济总会會長:138等職務。谷氏三兄弟（兄谷正倫，弟谷正鼎）同時擔任中國國民黨及中华民国政府要职。
谷正綱 生平
1902年3月23日，谷正綱生於貴州安順府祖宅。六歲就讀鄉塾，1910年入高等小學。1916年，谷正綱考入貴州貴陽省立南明中學，1919年，谷正綱畢業，亦受新文化運動等新思潮影響。
1922年，在大哥谷正倫的資助下，與弟弟谷正鼎於秋季八月經上海、東京後遠赴德國留學，考入柏林工業大學，攻讀機械工程。在德留學期間，有感於政局紛亂，工業救國緩不濟急，乃轉入柏林大學哲學系。1924年，谷正綱乃加入中國國民黨駐德總支部，介紹人為李毓九和弟弟谷正鼎。谷正綱同時也與留學德國的中國學生時相往來，如段書貽、毛子水、姚從吾、羅家倫、俞大維等等。1925年秋天，谷正綱也從柏林大學畢業。在獲得國民黨經費援助和推薦後，於1926年3月時，奉黨中央委員會之命，赴蘇俄莫斯科中山大學研究革命理論，同行者有谷正鼎、王啟江、李毓九、蕭贊育等人。
谷正綱 生平
1926年12月，奉黨中央電召，自莫斯科兼程返國，時北伐軍已推進至武漢、九江，南昌成為軍事指揮重鎮，惟江浙京滬尚在孫傳芳之手，在上海登岸後沿長江而下，經南京至武漢，再轉九江至南昌，謁蔣中正，奉派任中央青年部秘書。1927年2月，派谷正綱為籌備粵漢鐵路特別黨部特派員，主導清黨。4月118日，國民政府定都南京，隨後在5月5日派谷正綱與羅家倫為中央黨務學校籌備委員，後任校訓育處副主任。1928年3月，中國國民黨第三次全國代表大會在南京召開，谷正綱與長兄谷正倫分別以地區代表身分參加，谷正綱因反對三全大會指派代表辦法，被免除中央黨務學校訓育處副主任職務。四月他參加了陳公博、顧孟餘结成的「改組派」。1931年，蒋介石软禁胡漢民，反蒋派在广州召开非常会議，谷正綱参加，在北平、天津活動。
谷正綱 生平
1931年，出席國民會議，參與制定中華民國訓政時期約法。11月，谷正綱当选中国国民党第四届候補中央執行委員。1932年1月，谷正綱出任中央組織部副部長，於3月2日出席中國國民黨第四屆第二次中央委員全體會議，是次會議討論關於國難時期臨時黨務工作綱要案，推谷正綱、段錫朋、甘乃光、鄧飛黃、李敬齋、陳立夫、周啟剛七同志審查。1933年谷正綱在南京擔任立法委員。1934年12月，被任命为国民政府實業部常務次長，於是年11月與王美修結婚。1935年11月，升任中国国民党第五届中央執行委員、常務委員、組織部副部長。1937年抗日战争爆发後，被任命为国民政府軍事委員会第五部副部長。1938年6月，任三民主義青年团中央臨時幹事会常務幹事。此外还任中国国民党浙江省党部主任委員兼第三战区政治部主任。
1939年11月，谷正綱被任命为中国国民党中央社会部部長，负责战時的社会福祉事業。1940年10月，该部移交国民政府管理，设国民政府社会部，谷正綱继续担任国民政府社会部部長，此後一直任至1949年）3月。
谷正綱 生平
1941年元旦，谷正綱擔任元旦勞軍大會主席，發表演說勗同胞勇往直前、迎接勝利;同年舉辦出錢勞軍競賽，谷正綱亦於會上致開會詞。日軍轟炸重慶，谷正綱處理救助傷患事宜。1944年，日軍在豫湘桂会战中，在廣西、貴州邊境的进攻造成大量中国軍民傷亡，谷正綱親赴前線撫輯流亡，歷時两個多月。
1945年5月，谷正綱当选中国国民党第六届中央執行委員兼常務委員，兼任中国国民党中央農工委員会委員長。同年7月至8月，暂任国民政府農林部部長。
第二次国共内战期間，谷正綱担任中国国民党中央社会部部長。1947年4月23日，國民政府准免社會部部長谷正綱本職；特任谷正綱為行政院政務委員，兼社會部部長。:83404月25日，中國國民黨中常會決議組織中央合作指導委員會，定陳立夫、谷正綱、趙仲容、王世穎、陳果夫等為該會當然委員，吳鐵城、馬超俊、蔣經國、蕭錚、錢天鶴、樓桐蓀、于樹德、陳仲明為委員，即依組織規程成立，並推定陳立夫為主任委員，王世穎為總幹事:8341。5月1日，上海總工會在跑馬廳舉行「上海市勞工節慶祝大會」，社會部部長谷正綱、上海市市長吳國楨、警備司令宣鐵吾等出席:8346。
谷正綱 生平
谷正綱历任最高经济委員会委員、綏靖区政務委員会委員、制憲国民大会代表、行憲国民大会代表。1949年1月，蒋介石被迫下野。2月17日，谷正綱與張道藩赴奉化縣溪口鎮:153。3月，谷正綱辞任社会部部長。8月27日，蔣與谷正綱談雲南、貴州政情:239。此后轉進台湾。
到台湾後，1950年1月，行政院局部改組，轉任內政部部長，院長為閻錫山。兼任中國大陸災胞救濟總會理事長。3月1日，蔣中正復行視事。閻內閣總辭。陳誠奉命組閣，谷正綱辭去內政部部長，獲聘為總統府國策顧問。谷正綱担任中國大陸災胞救濟總會理事長，任内處理了韓戰反共義士、大陳義胞、北越僑胞、泰北難民等诸多事宜。　1950年8月，谷正綱任中国国民党中央改造委員会委員兼特別党務組組長，对中国国民党的組織进行改革。1951年，获聘为总統府国策顧問。1952年，当选中国国民党第七届中央委員，此後至第十二届连任。
1954年1月，谷正綱被任命为国防部参謀次長。1954年8月，任亚洲自由国家聯合反共聯盟中国总会理事長。1959年10月，任國民大會秘書長。1966年，任國民大會憲政研討委員会副主任委員。1967年，任世界人民反共聯盟主席，翌年改任荣誉主席。
1980年，谷正綱被蔣經國聘為總統府資政。在中国国民党内，1988年任第十三届中央評議委員，第十四届连任。
1993年12月11日，谷正綱在台北市病逝。享耆壽92岁。12月23日，安葬於台北縣萬里鄉（今新北市萬里區）的金寶山景觀墓園。
谷正綱 家庭
生有二女五子，分別為谷多儀、谷多齡、谷家泰、谷家華、谷家嵩、谷秀衡、五子谷家恒，分別以中國的五嶽命名，且其中有四位博士，一位碩士。
長子谷家泰，台灣國立成功大學電機工程學士，後至美國留學，於羅格斯大學取得電機工程碩士，匹茲堡大學取得電機工程博士。曾任王安電腦台灣區總經理、吉悌電信公司總裁，並曾擔任遠傳電信董事長徐旭東特別助理。四子谷秀衡曾擔任惠氏藥廠總裁，於2005年2月19日意外過世。五子谷家恆，台灣國立台灣大學機械工程學士，後至美國聖母大學取得機械工程碩士，博士學位。於1993年奉教育部創設國立高雄技術學院，並擔任校長一職。1998年國立高雄技術學院改名為國立高雄第一科技大學擔任首任校長，曾任中國科技大學校長。
谷正綱 軼事
據李敖稱，谷正綱晚年已經年老昏聵。對外不得不由張建邦代他出馬了。但谷正綱自己不知道，每天還照樣上班，只是感到公文少了，大叫公文太少，批得不過癮。他的手下乃假造大量公文給他批。另一方面，變態心理學上的「辨識力喪失」，谷正綱也有份了。他去南美洲時，因見到南美景色有些頗似中國西北，他神經就來了。下飛機時就奇怪問：「宗南為何不來接？」不知道「西北王」胡宗南已經死在台灣了。在南美時，當王昇接他並提醒他「我是王昇」的時候，他很有禮貌的告訴王昇：「王昇嗎？我知道他，禍黨禍國，是個壞蛋！」有一次他握住麥克風，忽然說：「梁永章（曾任中國國民黨臺灣省黨部主任委員），是我一手提拔的人，是靠貪贓枉法起家的」而梁永章正坐在他身旁。
谷正綱下飛機時，常常說：「安順到了，安順到了。」顯然以為臺北是貴州安順。回家時候，常常上錯樓。鄰居開門，他會怒責：「為什麼你在我家！」氣得敲門敲破手，醫生診治時，他抱怨說：「是門打的！」
谷正綱 軼事
谷正綱的演講癖，蔣經國也注意到。蔣經國於1978年7月22日的日記中寫道:「谷正綱講話太多，而且往往語無倫次，大家皆厭之、惡之，而他自己則得意洋洋，可悲。」:160不過蔣經國最在乎得還是谷氏胡搞蠻纏非要出任國民大會議長，1978年9月10日日記記載：「年過八十亦有近九十者，並已有相當高的社會和政治地位，可是發覺他們的政治慾望、名利觀念，還是非常的熱衷和強烈，尤其念念不忘彼此的恩恩怨怨，可嘆人的本性真的無法改變耶！」:160-161
里尔
里尔（法語：，發音：[lil] ⓘ；荷蘭語：，發音：[ˈrɛisəl] ⓘ），法国北部城市，上法兰西大区北部省的一个市镇，同时也是大区首府及该省的省会，下辖里尔区，其市镇面积为34.83平方公里，2022年1月1日时人口数量为238,695人，是该省及该大区人口最多的市镇，在所有法国市镇中排名第10位。此外，里尔与相邻的鲁贝、图尔宽及阿斯克新城等所在共同组成了人口超过百万的公共社区，并已于2015年升级成为都会区。
里尔位于法国北部，距离比利时边境大约10公里，多条高速公路和铁路在此交汇，是法国、英国和比利时三国之间的陆上交通枢纽，亦是法国境内巴黎以北最大的城市。里尔自中世纪起建城，近代为重要的边塞及工业中心，现代则成为一座综合性的工商业中心。里尔在国际合作中获得了较大的发展，当地依托高铁站所建立的Euralille街区已成为法国最大的综合性商务区之一，2008年1月28日，里尔-科特赖克-图尔奈欧洲都会区成立，成为欧洲最大的跨国区域合作组织之一。
里尔 地名来源
“里尔”一名出现于公元11世纪，来源于拉丁语单词“”，意为“岛屿”，指代德勒河上的一个河心岛。
里尔 历史
尽管里尔的建城史始于中世纪，但在里尔所处的德勒河附近，多处旧石器、新石器及青铜器时期的遗址被发掘，根据当地史学家的推断，在高卢-罗马时期，里尔附近已出现了农业生产活动，但由于缺乏连通外界的通道，当地居民自给自足，未能形成商业集镇。
根据当地的民间传说中，里尔由两位神话人物——“利德里克和菲纳尔特”于公元640年建立，但这一说法缺乏史料佐证。公元9世纪，里尔成为佛兰德伯国的一个附属殖民地，其附近出现了多个城邦。公元1066年，佛兰德公爵博杜安五世在此德勒河畔设立了圣皮埃尔教堂，并将该地称为“”，成为里尔最初的确切城市记载。
里尔 历史
中世纪中期以后，德勒河航道得到整治，里尔开行成为一个商业码头并逐渐形成城镇。1213年，腓力二世在里尔附近的布汶与佛兰德军队展开了布汶战役，并烧毁了一部分里尔城，此后，佛兰德伯爵让娜重新修缮了该城，建立了城墙等防御设施，并于1226年修建了马凯特圣母修道院。1297年，法兰西与佛兰德再次发生战争，最终佛兰德伯国成为法兰西的一个附庸。1325年，里尔出现了首个神学院。1369年，佛兰德的玛格丽特三世与菲利普一世通婚，里尔由此成为勃艮第-低地国的一部分，并与1384年划至十七省，成为佛兰德伯国的首府。1477年大胆查理逝世后，十七省逐渐分裂，佛兰德被哈布斯堡王朝继承，并在1506年至1677年间被西班牙王室控制，其间，里尔的纺织业得到发展，当地人口数量得以增加，并在宗教战争后出现了新教社团。意大利地理学家洛多维科·圭恰迪尼在其著作《低地国概述》（）中曾对里尔有过以下描述：
费利佩四世逝世后，法国与西班牙之间发生遗产战争，最终路易十四通过《第一亞琛和約》获得了里尔及附近区域，里尔由此成为法兰西王室领土，并建造了沃邦防御工事。
里尔 历史
里尔在18世纪初的西班牙王位继承战争中受到破坏。启蒙运动时期，里尔聚集了大批来自法国乃至西欧各地的文学家。1789年法国大革命结束后，里尔周边地区组建成为北部省。彼时，来自英国工业竞争的冲击使得里尔的纺织业受到严重影响，造成当地大批工厂倒闭和人员失业，引发了严重的社会危机，但由于缺乏改革派力量，在神圣罗马帝国的干预下，当地的旧封建贵族仍拥有较大的权力。1792年，国民立法议会向残余封建势力宣战，于当年的9月29日至10月6日间展开了里尔围城战，并在当地民众的支持下取得了胜利。10月12日，国民立法议会为里尔提名“感谢里尔人民为国家做出的贡献”，随后在里尔设立了军营，保护当地居民。
里尔 历史
1803年，北部省的首府由杜埃迁至里尔。19世纪初，拿破仑一世对英国实行大陆封锁政策，保护了当地的商业贸易，促进了里尔经济和城市的发展。最初，羊毛纺织业为当地的主要经济支柱，而到了后期里尔则逐渐发展成为一座综合性的工业城市，并连同附近的鲁贝、图尔宽等地形成了大型的城市圈。19世纪中后期，里尔成为法国北部的重要铁路枢纽，同时里尔周边的北部-加来海峡矿区得到充分的开采，为当地的工业发展提供了能源保障。随着当地人口数量的增加，里尔城市开始变得拥挤，出现了一系列城市问题。1858年，瓦泽姆、埃凯尔姆、穆兰和菲沃四个市镇整体并入里尔，使得里尔获得了大片新的城市建设用地，至19世纪末，里尔城市人口数量已超过20万，比该世纪初增加了近4倍。
工业的急速发展也使得里尔出现了较为严重的社会贫富差距：在1893年，当地9%的企业家占有了90.5%的财富，而64%的普通工人则仅占有0.2%的财富，这一差距使得里尔开始出现了工人运动。1896年，古斯塔夫·德洛里当选里尔市长，成为法国历史上首位社会主义党派的市长。
里尔 历史
1910年，里尔市中心发生科尼尔·坦（）案件，成为彼时震惊法国的儿童强奸案，主犯安托万·法维耶（）于1911年初在南锡落网，同年1月11日被押送回里尔进行枪决，成为里尔地区最后的执行死刑的囚犯之一。
第一次世界大战期间，德國军队发动围城战，最终攻占了里尔，其间掠夺了多处财产及建筑，包括市政厅、里乌尔宫等，并兴建十八桥火药库，后者在1916年1月11日因不明原因发生爆炸，使得里尔城区多处建筑和街道被毁。一战结束后，里尔解放。
1919年，为增加城市土地面积，里尔城墙被拆除。战后恢复重建工作在20世纪20年代末基本完成。但到了30年代，受到大萧条的影响，里尔的多处工厂倒闭，引发了一定的社会矛盾。
1940年5月底，纳粹德军对里尔进行了新的一轮围城战，此后将里尔及其郊区划入比利時和法國北部軍事行政區，直至1944年二战结束，解放过程中里尔再次受到严重破坏。1949年，里尔获得由法国政府颁发的第二次世界大战十字章。
1972年，里尔成为北部-加来海峡大区首府；20世纪70年代后，受到石油危机及国际竞争的冲击，里尔附近的重工业区出现了严重的衰退。1977年，埃莱姆里尔并入里尔。1983年4月25日，里尔地铁建成通车。20世纪90年代，法国高速铁路北线及比利时一号高速铁路在里尔交汇，当地政府由此提出城市改建计划，兴建了里尔欧洲火车站及Euralille商业街区。2000年，洛姆整体合并入里尔的市镇范围。
21世纪后，里尔逐渐转型成为一座以服务业为主的综合性城市。2004年，里尔与意大利城市热那亚共同被选为欧洲文化之都，在为期数月的展出中，里尔共接待了900万来自世界各地的游客。2008年1月28日，里尔与相邻的两座比利时城市科特赖克及图尔奈共同组成了里尔-科特赖克-图尔奈欧洲都会区。
里尔 地理
里尔位于法国北部，上法兰西大区北部和北部省中部，距离法国首都巴黎大约225公里。与里尔接壤的市镇包括：瑟克丹、瓦蒂尼、阿斯克新城、卡潘盖姆、昂格洛、韦普地区埃讷蒂耶尔、法什-蒂梅尼勒、朗贝萨尔、勒泽讷、隆普雷、洛斯、拉马德莱娜、马克昂巴勒尔、蒙斯昂巴勒尔、佩朗希、普雷梅克、龙尚、圣安德烈莱里尔、洛姆。
里尔位于法国北部平原腹地，德勒河冲积平原之上，境内地势平坦，全境海拔在17到45米之间。
里尔市区地表土层分为三类：靠近德勒河的区域主要为现代冲积物；距离河流较远的东西两侧则为黏土和淤泥的混合物；南部区域主要为以白垩为基岩的淤泥。
德勒河自南向北流经市区西部，该河自中世纪以来历代被沿岸城市利用，可供航运。
里尔属于温带阔叶混交林区，市区内的绿地主要分布于西北部的里爾城塞附近及南部的植物花园内，均常年免费向公众开放。
在鲜花城市的评比中，里尔被评为2星级鲜花城市。
里尔在柯本气候分类法中属于温带海洋性气候，年温差较小，降水分布均匀，偶尔受到大陆气流影响，气温骤降。
距离里尔最近的常年气象站位于里尔机场，距离里尔市区直线距离约10公里，以下为该气象站的数据：
里尔 行政区划
里尔是法国上法兰西大区北部省的一个市镇，编号为59350，它也是上法兰西大区的首府和北部省的省会。里尔下辖里尔区，隶属于诺尔省第一、二、四、九和十一选区，管理里尔第一县、第二县、第三县、第四县、第五县和第六县，同时也是里尔都会区的办公驻地。
法国国家统计与经济研究所（简称“”）在进行数据统计时，将里尔及相邻的另外58个市镇设为里尔城市核心区，并将包括核心区在内的周边共130个市镇划为里尔城市区。自2020年起，里尔城市区被包含201个市镇的里尔城市辐射区代替。此外，还将里尔市镇分为了110个“块区”（），以便于统计人口分布情况。
里尔市镇被划为12个街区，并实行街区自治制度。
里尔 交通
里尔是法国北部重要的公路交通枢纽，当地自18世纪就已出现可供马车行驶的道路，现有法国A1、A22、A25、A27等高速公路及数十条北部省省道在里尔附近交汇，国道356线、省道D652线和A25高速公路的东段部分共同构成里尔环城大道，疏导了大量过境里尔的车流。
在区域公共交通方面，上法兰西大区公共交通提供往返于里尔和科米讷之间的城际巴士，北部省城际客运下属的8条省内客运线路途径里尔。此外里尔欧洲站东侧设有沿街大型客车停靠点，多个国际性的长途客运公司开行途径此地的大巴车，可直达巴黎、伦敦、布鲁塞尔、阿姆斯特丹、兰斯、雷恩、斯特拉斯堡等地，并可通过联程中转前往法国及西欧的主要城市。
2016年，51%的里尔家庭拥有至少一辆的私人汽车。同年，里尔境内共发生各类交通事故117起，造成7人遇难，139人受伤。
里尔是法国北部的重要铁路枢纽，法国高速铁路北线和比利时一号高速铁路在此交汇，另有巴黎－里尔、里尔－加来、里尔－伊尔松、里尔－阿布维尔、里尔－穆斯克龙、里尔－拜雪和里尔－科米讷七条普通铁路在此交汇，由里尔出发前往巴黎的最佳旅行时间为1小时，前往布鲁塞尔则仅需20分钟。
里尔 交通
里尔佛兰德站建成于19世纪，是一个尽头式的铁路车站，该站开行前往鲁昂、亚眠、阿拉斯、瓦朗谢讷、热蒙、敦刻尔克、加来、圣康坦、杜埃、朗斯、贝蒂讷、康布雷等方向的区域列车，以及与比利时铁路共同开行的前往安特卫普和纳慕尔方向的列车，同时该站也停靠少量高速列车线路。
里尔欧洲站建于1994年，距离佛兰德站大约600米，和法国高速铁路北线同时投入使用，是一座高铁车站，该站停靠途經里尔的各类高速列车，包括TGV、欧洲之星和大力士，同时还有少量区域高速列车（），可前往滨海布洛涅、加来、敦刻尔克、阿拉斯和亚眠。
除此之外，里尔市镇范围内还有五个铁路乘降所：里尔大区中心医院站、里尔-杜埃门站、蒙德泰尔站、勒泽讷站和埃勒姆站。
里尔机场，全名为“里尔-莱坎机场”（），位于里尔市区东南的莱坎境内并因此而得名，该机场开行前往法国南部主要城市以及南欧和北非部分城市的航班，2019年第四季度累计发送旅客219万人次，是法国客流量第13大的机场。
除此之外，由里尔开往除巴黎以外法国各地的TGV列车均停靠巴黎戴高乐机场，全程运行时间约50分钟。
里尔 交通
里尔都会区公共交通由里尔城市公共交通公司（商业名称为“”，2019年以前称为“”）负责运营，该公司隶属于凯奥雷斯，由里尔都会区负责监管。截至2020年6月，该系统共拥有2条地铁线路、2条有轨电车线路、11条主干公交线路、36条市区公交线路、32条市郊公交线路和24条区域线路，此外还有3条区域摆渡车线路和1条夜间线路，路网覆盖了里尔都会区的所有市镇。
里尔地铁由两条线路构成，总长度为43.7公里：其中1号线建成于1983年，采用VAL无人驾驶列车系统，是世界上首条自动驾驶、安装屏蔽门和无障碍设施的轨道交通线路；2号线建成于1989年，此后又多次延伸，该线路与1号线采用相同的列车系统，并与其拥有两处换乘车站。
里尔有轨电车，全名为里尔-鲁贝-图尔宽有轨电车，历史上曾包含了多个不同的交通系统，其中大道有轨电车自1909年起开行，现仍在运营中，是法国本土仅有的三个从未中断的有轨电车系统。
V'Lille是当地公共自行车系统的商业名称，由里尔城市公共交通公司负责管理，该系统创建于2011年，共有近2,000辆自行车和223个自行车停放点。
里尔 政治
里尔的现任市长为玛蒂娜·奥布里女士，她是社会党的一名成员，自2001年起担任，在2014年的市政选举中获得了52.06%的支持率；在2020年的市政选举中则获得40%的支持率。
在2017年的法国总统大选中，法国第25任总统埃马纽埃尔·马克龙在里尔获得了78.27%的支持率。
里尔 人口
2018年，里尔市镇人口数量为233,098，在法国排名第10位。其中男性112,316人，女性120,471人，75岁及以上人口占4.3%，外籍人口数量为90,646人，人口密度为6,692人/平方公里，当地居民被称为（男性）或（女性）。2019年，里尔境内出生3,134人，死亡人口1,423人。
里尔 经济
里尔是法国北部的中心城市，上法兰西大区工商会总部所在地，当地的经济发展事务由里尔都会区负责协调和管理。
在第一产业方面，里尔所处地区地势平坦、水源充足，适合大部分温带农作物生长，里尔历史上因大量种植棉花而闻名，同时也是重要的粮食生产基地，尽管里尔市区自工业革命后完成城市化，大部分街区被建筑物覆盖，但整个里尔都会区内的农业用地则占到了45%，是法国农业用地比例最高的都会区。
在第二产业方面，里尔在20世纪末以前为法国重要的工业城市，随着全球化、绿色经济理念的推广及第三产业的发展，当地的传统工业部门自20世纪70年代起大批关闭搬迁或转型，仅保留能源、机械等少量工业，2011年，里尔都会区内的工业比重为13.9%，已不再是当地的主要经济支柱。
里尔 经济
在第三产业方面，里尔是法国北部的政治、经济、文化、商业、科教、医疗中心和交通枢纽，且位于法、英、比、荷、德和卢森堡六国之间的中点地带，地理位置优越。法国乃至欧洲主要的银行、保险、教育等机构均在里尔设有分支。里尔东郊的阿斯克新城建于20世纪70年代，是法国的八大新城之一，其区域内坐落了多所教育和医疗机构；里尔西郊亦建有欧洲健康中心，是法国北部重要的医疗研究基地，境内各类企业及实验室数量超过1000家。1994年法国高速铁路北线的通车使得里尔与巴黎的旅行时间缩短至1小时，新建成的高铁车站附近区域被开发成为Euralille街区，成为法国重要的现代商务区之一。
截至2021年6月，里尔共有各类用人单位48,076家，平均历史为13年，其中97.5%为中小型企业（），行政、医疗及社会服务是当地的主要就业岗位类型。
2019年，里尔的财政收入总额为393,422,000欧元，财政支出总额为346,097,000欧元，当年的债务总额为368,859,000欧元。2020年，里尔共获得61,799,867欧元的国家财政补助，比上一年增加了0.01%。
2022年，里尔的人均月收入总额为2548欧元，全年收入为30576欧元。其中高级职员为3744欧元，低于法国平均水平（4489欧元）；中级职员为2335欧元，低于法国平均水平（2572欧元）；普通职员为1771欧元，亦低于法国平均水平（1879欧元）。
2017年，里尔境内的青壮年（15至64岁）失业率为19.2%，当地46.8%的家庭拥有纳税资格，平均纳税4,449欧元，高于法国平均水平（3,888欧元）。
里尔 社会事务
里尔是里尔学区的总部所在地。截止2019年1月1日，里尔境内共有43所幼儿园、66所小学、21所初级中学、15所普通高中、1所农业高中和11所职业高中。2018至2019学年度，里尔境内共有在校中小学生24,415名。
在高等教育方面，里尔设有多所高等教育机构，市区东部阿斯克新城境内的里尔科学城是当地主要的科教园区。
截止2019年1月1日，里尔境内共有全科医生302名、保健师348名、牙医163名、护士242名、耳科医生13名、眼科医生53名、皮肤科医生18名、助产士18名、儿科医生17名和妇科医生35名。境内共有药房100家、养老院24家、残疾人帮扶中心18家。
里尔大学大区中心医院是法国的30所大学教学医院之一，总部位于里尔市区西南部，另在里尔市区内设有7个病区、1个牙科医院和1个培训中心，共计床位2,934个，是当地规模最大的公立综合性医疗机构。
欧洲健康中心位于市区西部，是法国北部的一处重要的医疗集中科技园，境内包含了近千家制药、医疗、实验室、生物研究所等各类医药类企业或机构。
里尔 社会事务
2017年，里尔境内共有各类住房137,768套，其中21.5%为独立式居民区，主要分布于市区西部；77.4%为集中式居民区，主要分布于市中心和市区南部。常住房屋占里尔市镇范围内居民建筑总量的87.9%。
里尔的住房事务由里尔都会区下属的房管中心负责管理，该部门为都会区内的居民提供廉租房，并提供房屋翻新咨询等服务。
在住房保障政策方面，2017年，里尔境内共有60,684户家庭获得了住房经济补助，受益人数占总人口数量的26.1%，其中59,941份为房租补助。
里尔是法国北部重要的商业中心城市，世界零售业巨头欧尚的总部即位于里尔附近的克鲁瓦。截至2019年，里尔境内共有各类实体商铺6,333家，其中餐厅1,858家、大型超市56家、杂货店183家、面包房177家、肉铺82家、书店63家、装饰品店29家、银行门店177家、美容美发店329家、汽车维修店134家。Euralille街区建有配套的大型集中式商业楼。
2018年，里尔境内共有5家游泳池、38间健身房、5座综合体育场、61处网球场、39处足球或橄榄球场以及25处篮球或排球场。自1996年起，当地政府每年举办里尔马拉松半程赛。
里尔 社会事务
里爾奧林匹克體育會，简称“”，是当地的一支足球队，成立于1944年，现于法国足球甲级联赛参加比赛。球队历史上共获得过5次该项目的总冠军和7次亚军，此外还获得过6次法国杯的冠军，其主场皮埃尔·莫鲁瓦球场位于阿斯克新城境内，建成于2012年，可同时容纳超过5万名观众，是法国规模最大的球场之一，曾作为2016年歐洲足球錦標賽的分会场。
里尔都会篮球俱乐部成立于1994年，2020至2021赛季参加法国篮球乙级联赛，其主场为圣索沃尔体育馆。
里尔都会草地曲棍球俱乐部成立于1924年，曾于多次获得该项目的法国总冠军。
里尔的环境事务由其所属的公共社区负责。2017年，里尔境内共有36家污染企业，当年的二氧化氮浓度平均值为23µg/m³、二氧化硫浓度平均值为2µg/m³、颗粒物平均值为23µg/m³，均未超过污染界限。
里尔市区内共有5个派出所、2个国家宪兵队以及一个消防总站。
2014年，里尔及附近地区共发生各类案件51,407起，其中盗窃类案件34,037起，经济类案件3,945起，毒品交易类案件2,932起。
里尔 文化
2018年，里尔境内共有9个剧场、4个电影院、3个博物馆和1个音乐厅。里尔市政府提供多媒体中心，向公众全年开放。
里尔位于德勒河畔的一处平原之上，地势平坦，当地的街道普遍较为笔直。共和国广场是现代里尔中心城区的几何中心，其主轴线自里尔城塞向东南方向始发，沿自由大道到达让-巴蒂斯特·勒巴公园北端，再转向东略偏北沿路易十四大道到达大区办公室附近。在16世纪以前，这条轴线是里尔城墙的南段，直至工业革命时期后，随着里尔人口的增长，其城墙外也开始形成居民区，里尔的城市面貌出现了较大的改变，1858年，里尔的执政者宣布在里尔市区南部修建居民区以满足工人的需要，此后，这一区域不断向南延伸，并跨过铁路线，形成现代“南里尔”街区（）。
相比法国同类型城市，里尔市区内人口密度较高，传统民居、工业革命时期的建筑和现代街区互相接壤，城市结构相对紧凑。
里尔是法国艺术与历史之城，境内有多处法国国家文物保护单位，主要分布在里尔老城，其中戴高乐将军广场、老证券交易所、圣穆理思堂等为当地的代表性历史建筑，而1994年建成的里尔塔则为一座地标性现代建筑物。
里尔 文化
里尔因每年9月第一个周末举办的里爾集市而闻名，该集市创办于公元12世纪，是欧洲规模最大的跳蚤市场，每年有超过1万家商贩和数十万游客参加该集市。
里尔为天主教里爾總教區的首府，该教区最初于中世纪后期成立，后多次经历调整。2008年，老楞佐·于爾里克成为该總教区的總主教。
里尔也是法国重要的穆斯林聚居地，当地共有11座清真寺，其中里尔大清真寺建成于2003年，是当地的主要伊斯兰活动场所。
里尔地区的旅游事务由里尔旅游局负责，后者在里尔市中心开设了一处游客接待中心（）。2020年，里尔境内共有55个宾馆共计3,644间房间。
法国主要的媒体均可在里尔接收，法国电视三台下属的上法兰西大区频道在部分时段播出里尔所属区域的地方新闻。
《北方之声报》是法国重要的地方性报刊，总部位于里尔，发行范围为整个北部-加来海峡地区，并通过网络进行传播。
BFM电视台里尔频道成立于2020年2月，其前身为2009年成立的“大里尔电视台”（），后被Altice集团收购。
里尔 相关人物
前法国总统夏爾·戴高樂、作曲家爱德华·拉罗、数学家讓·迪厄多內和足球运动员拉斐尔·瓦拉内出生于里尔。
里尔 对外交流
截至2020年6月，共有8个国家在里尔设有领事馆，此外里尔有七座友好城市，并与七座城市拥有合作交流关系：
因需求量过小，原 義大利驻里尔领事馆、 波蘭驻里尔领事馆和 加拿大驻里尔领事馆已分别于2011年、2013年和2014年关闭。
2014年10月，因不满以色列政府在巴以冲突当中的行动，里尔政府终止了与该国城市采法特的合作关系。
傑里·斯隆
杰拉德·尤金·斯隆（英語：，1942年3月28日—2020年5月22日），美国NBA球員及教練，人稱「教皇」，生于伊利诺伊州麦克莱恩斯伯勒。擔任球员期间擁有出色防守技術，引退後成為教練，先後執教於芝加哥公牛隊及猶他爵士隊。他由1988年12月9日至2011年2月10日執教猶他爵士隊長达23年，曾是NBA執教同一支球隊最長時間的教練。斯隆是NBA历史上唯二带领一支球队拿到1000胜的主帅（馬刺教練格雷格·波波維奇於2015年2月9日對溜馬的比賽亦達成此成就），2008年11月7日在与俄克拉何马城雷霆的比赛中，斯隆拿到了执教爵士以来的第1000场胜利。斯隆在教练生涯一共拿到了1221场胜利，在NBA历史上胜利场次第四多。但其籃球職業生涯從來沒有拿過NBA總冠軍，也從來沒有得過NBA年度最佳教練。
傑里·斯隆 球員时代
斯隆於1965年的NBA選秀以首轮第四位被巴尔的摩子弹选中，他擁有出色防守技術。
斯隆在这里效力了一个赛季。之后的1966-1967年赛季，斯隆加盟当时新成立的芝加哥公牛。
他曾在1967和1969年入选全明星。
1969年3月5日，在对阵密尔沃基雄鹿的比赛中，斯隆拿下个人职业生涯最高分43分。
1969年11月30日，在与洛杉矶湖人的比赛中，斯隆拿下个人职业生涯最高的21个篮板。在他的职业生涯中，拿到过2次三双。
可惜由於膝蓋受傷於1975-1976年赛季引退。芝加哥公牛隊及後將其4號球衣榮休。
傑里·斯隆 教練時代
斯隆於1979-1982年執教芝加哥公牛隊，可惜戰績較差而被辭退。斯隆在1983年成为了爵士的球探，在1984年11月19日成为当时主教练弗兰克·雷登的助手。
1988年12月9日斯隆接替弗兰克·雷登開始執教猶他爵士隊，成为球队第六位主教练。在卡爾·馬龍及約翰·斯托克頓帶領下，他帶領球隊連續17年打進NBA季后賽及連續18年NBA常規賽得勝率超過五成，於1996-98年2季，成功帶領猶他爵士隊晉身NBA總決賽，可惜2次皆面對由
帶領的芝加哥公牛隊而敗陣。於2位球星引退後，又成功以一年這驚人的速度重建球隊，震撼球壇。
斯隆在2006年12月11日以101-79战胜達拉斯小牛的比赛结束后，取得了他作为主教练的的第1000场胜利，这使他成为了第五个千胜教练。
傑里·斯隆 教練時代
2008年11月7日在与俄克拉何马城雷霆的比赛中，斯隆拿到了执教爵士以来的第1000场胜利。
2009年，斯隆以教练身份入选NBA名人堂。
2011年2月10日，和德隆·威廉斯發生爭執使执教爵士队23年的斯隆正式宣布辞职。
整个执教生涯，他共取得了1221胜803负的傲人战绩，其中率领爵士拿到了1127场胜利。但斯隆从来没有率领爵士拿到过总冠军，他个人也从来没有荣膺过年度最佳主帅。
2013年6月19日，猶他爵士隊球團宣布，傑里·斯隆回到爵士隊，擔任籃球顧問，負責球隊訓練及夏季聯盟相關評估事務。
香港已結業戲院列表
以下是香港已結業戲院（包括粵劇及電影院）的列表。
香港已結業戲院列表 香港島
上環
中環
金鐘
西環
西營盤
灣仔
銅鑼灣
北角
都城戲院（Metropole Theatre）（北角 英皇道424-440號／孔雀道 [此段孔雀道已併入今新都城大廈，在B、C座之間] )，1954年開業，1963年結業。戲院大堂在今新都城大廈B座靠西位置，是原本的（舊）都城大廈一部份，戲院主體建築在後方，約為A座的位置，拆卸後重建為新都城大廈第1期（A-B座，1967年入伙）。及後再與西鄰，相隔孔雀道的大廈及唐樓合併，加建為新都城大廈第2期（C-D座，1972年10月入伙）
鰂魚涌
西灣河
筲箕灣
柴灣