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哥伦布日 爭議及近年現況
虽然哥倫布为欧洲开启了殖民及发展美洲的大门，但对當地的美洲原住民印地安人来讲则是受到歐洲殖民者侵略的开始，從此大量美洲的原住民人口大幅下降，歐洲殖民者佔據美洲土地,對於美洲這是一個悲哀的日子，因為他們的生活從此被徹底改變：疾病、失去土地、戰爭，不但令大量印第安人死亡，更令他們無法自給自足，成為美國社會的底層，甚至被當作不存在。所以每年到了這一天，不少印第安人都會舉行活動抗議殖民統治，並在哥伦布日的巡遊慶祝活動中抗議。近年因為反對種族主義和轉型正義的聲音高漲，很多美國城市不再紀念哥倫布日，改為慶祝原住民日，以紀念原住民對美洲的貢獻。乔治·弗洛伊德之死引发的拆除历史争议人物雕像浪潮之中，大大提高了這個爭議。
旁白 (軟體)
旁白（英語：），是由苹果公司开发的一套内置于macOS、iOS、tvOS、watchOS及iPod系统软件中的屏幕阅读器，最早于Mac OS X Tiger中引入，旨在便利盲人、视力障碍用户和阅读障碍用户。旁白可以口述出屏幕上当前显示的视觉元素，亦支持多种盲文显示器，同时还为macOS提供了完全使用键盘进行导航的辅助功能。
达伦·弗莱彻
达伦·巴爾·弗莱彻（英語：，1984年2月1日—）是蘇格蘭足球運動員，生於英國蘇格蘭達爾基斯，司職中場，曾效力英超球隊曼联，亦為蘇格蘭足球代表隊的主力球員。现为英超球队曼联的助理教练。
达伦·弗莱彻 足球生涯
費查於2000年7月加盟曼聯成為學徒球員，在2001年2月轉為職業合約，初時被陪養成為碧咸在右翼位的接班人。2003年3月14日於曼聯主場對瑞士巴素利的歐聯賽事初次上陣。2003/04球季費查經常在曼聯一隊獲得出場機會，更在季尾5月的足總杯決賽對米禾爾時正選上陣，獲得首面冠軍獎牌。
2004/05球季初期，費查出場機會有限，但隨著重拾上季的良好狀態，費查再次獲得重用，2005年元旦在對米德尔斯堡時射入首個聯賽入球為曼聯先開紀錄。但費查受傷患困擾而未能在一隊站穩正選席位，並且逐漸移入中路成為正中場球員。
費查逐漸成為蘇格蘭的必然正選，在其第二場代表蘇格蘭後備上場戰立陶宛時射入其首個國際賽入球，使蘇格蘭晉級2004年葡萄牙歐洲足球錦標賽的附加賽。2004年5月26日作客塔林友賽對愛沙尼亞時費查獲委任為隊長，是繼（）後第二最年青的蘇格蘭隊長，以1-0獲勝。
达伦·弗莱彻 足球生涯
很多球評家認為這名身高腳長的工兵型球員踢法與法國國家隊中場大腦韋拉相近。費查於右路並不擅長盤扭或快速推進，相反他擅於協助球隊助攻助守，協調攻守平衡，他亦有充裕的體力，令他有機會間中串演中路中場一職，負責更多防守工作。他當時仍未成為球隊的正選中場，普遍認為原因是他的表現時好時壞、缺乏穩定性所致。
費查有時被曼聯的球迷嘲笑其演出不濟，但在2005年10月曼聯以4-1被米德尔斯堡擊敗後，當時因傷沒有出場的曼聯隊長羅伊·基恩點名批評隊中的年青球員水準差劣，費查是其中之一。2005年11月6日費查在對切爾西的比賽到31分鐘，費查接應左路傳中球，在禁區右邊窄角度的拋物線頭球越過施治進入網窩，唯一入球1-0獲勝，結束車路士40場聯賽的不敗紀錄，亦回應了羅伊·基恩的批評。
於07/08年球季，由於安達臣、夏格維斯及蘭尼等球員加盟球隊，費查在整個上半季只得到頗少上陣機會。而在08年2月對阿仙奴的足總盃賽事，費查把握少有的正選上陣機會，攻入兩個入球，協助球隊以4:0大勝對手。
达伦·弗莱彻 足球生涯
08/09年球季，由於夏格維斯長期受傷和安達臣及蘭尼表現不穩的關係，費查獲得不少的出場機會，而他亦為曼聯於08/09年球季勇奪英超聯的功臣之一，逐漸成為球隊中場中路的主力。
2010/11球季，費查因病缺戰數月，官方只聲稱那是不明病毒所致。
2011年3月4日，曼聯與費查續約4年至2014/15年球季尾。
2011/12球季，費查在體重暴跌的狀態下重返球隊，但只曾7次正選上陣；2011年12月13日，曼聯官方證實費查因患上潰瘍性結腸炎，將會無限期休戰，直至完全康復才會復出。
2012年1月29日，英國報章透露費查康復期間會協助曼聯預備組領隊訓練預備組球員。
2012年8月14日，費查於一場曼聯表演賽以後備身份上場復出，上陣約30分鐘。
2012年9月19日，費查於歐聯分組賽主場對加拉塔沙雷以後備身份上場正式復出。
2012年11月14日，費查在英超2012/13球季主場對昆士柏流浪的比賽首次兼以正選身份上場，並用頭頂入1球。
达伦·弗莱彻 足球生涯
2013年1月17日，曼聯官方發表的一份聲明說：「費查為解決他的潰瘍性結腸炎而接受了手術治療，因此他將無法參加本季餘下比賽。我們想強調的是，手術是一直以來的計劃，只需要等球員達到較佳的健康水平就能做。本季費查能如常地跟隨球隊訓練，說明現在正是施行手術的適當時間。」
「對費查和球會而言，遺憾的是他本季之內無法再為球隊出力。我們很支持做手術的決定，一切都是出於他的長期健康考慮，希望他來季可以無病無痛地回歸球隊。希望現在以及未來幾個月大家能尊重他的私隱，這有利於他的康復。費查於2012/13球季為曼聯上陣10場(聯賽3場、歐聯5場及聯賽盃2場)入1球，另代表蘇格蘭上陣3場(世界盃外圍賽2場及國際友誼賽1場)。
2015年2月2日，費查以自由身轉會加盟西布朗。
2017年6月2日，費查加盟史篤城，簽約2年。
北京公交300路
北京公交300路系统，是北京市的四条沿着北京三环路主路环状行驶的公交线路的统称。300路系统的首条线路于1996年开通，由北京公交集团第一客运分公司（原新奥客运分公司）运营，2007年增设快车（简称300路快或300快）；环状线路按行驶方向不同分为内环（顺时针）、外环（逆时针）两个方向。
300路系统另有停靠站点更多的双层车线路系统——北京公交特8路系统（自2021年起更名为北京公交368路系统），以及夜间版本——北京公交夜30路系统。
北京公交300路 运力
300路因为途经较多地区，故为北京市内最为拥挤的公交线路之一。在2007年以前，300路使用月票有效，而同方向的830、730、特8等线均是月票无效线路，因而相比之下300路更为拥挤。当时，该线路高峰时期每天运送旅客可达30万人次，相当于冰岛国家人口总和。而2007年1月月票取消，开通快车之后，拥挤情况有所好转。内外环两线目前配备车辆149部，为中国有史以来配车最多的公交线路。
本线开线时使用17米铰接车，2001年开始试用18米车辆，2002年正式进入18米时代。2015年11月起，300路快车内环和外环逐步换成带有空调的双层公交车。2017年至2018年，300路慢车也逐渐更换为带空调的后置铰接车。
北京公交300路 联运
2020年9月，300路系统首次采取内外环“跨线联运”的措施，实现多点发车运营的新模式，乘客候车时间进一步缩短，解决高峰期间乘客的多点出行需求。
联运措施包括两种慢车联运和一种快慢车联运，所有联运车的屏显只显示“300”而不显示首末站。
馬修·連恩
馬修·卡爾·連恩（英語：，1965年5月10日—），是一位加拿大籍音樂家。他的主要創作所在地為育空地區等地之自然環境。 他在臺灣等地，以其以自然環境及臺灣原住民音樂等為題材之作品為人所知。
馬修·連恩 生平歷略
他曾為宜蘭國際童玩藝術節編寫主題曲《希望樂土》；該曲取材自當地民謠《丟丟銅仔》、泰雅族民謠《搗米歌》等，並以英語寫成。
2013年，他於臺灣等地舉辦「愛·去哪裡了」個人亞洲巡迴音樂會；他在該活動中使用3D投影技術，展示臺灣自然環境風景，以期營造出身歷其境之視覺感受。同年，他在第24屆傳藝金曲獎頒獎典禮上，與夏川里美等共同演出。
馬修·連恩 作品
專輯《狼》中的《bressanone》被網路冠以史上最傷感的歌曲。
《旅客》的〈莎喲娜啦！竹田〉為水谷雪的故事。
馬修·連恩 個人生活
其妻劉冠余（Daisy），為前苗栗縣長劉政鴻之弟劉政池的次女。2009年，兩人結婚，婚後育有一子Ethan。。目前馬修定居於臺灣，持續以音樂推動環保概念。
韦斯·布朗
韦斯·布朗（英語：，1979年10月13日—）是一位英格蘭職業足球員，司職中堅或右後衛，出身曼聯青訓系統，為一隊上陣超過230場後，於2011年夏季轉投英超球會桑德兰。
韦斯·布朗 球員生涯
曼聯
身高超過6尺的布朗，是曼聯後防線中較少有的類型。他踢法硬朗，屬於英格蘭較典型的長人中堅，因此領隊費格遜非常喜歡起用這中堅。不過不少球評家及球迷均認為這名守將缺乏穩定，時出現大意失誤。布朗出道后傷患頻繁，一直没有在曼联坐穩正選。
但在1998/99年的球季當中，由於當時曼聯後防線上的球員不停受到傷患困擾，造就了布朗上陣的機會。他當時出任的位置是右閘，而加利尼維利及史譚便坐鎮了中路。這個新配搭表現出人以表地取得很好的效果，成為當時曼聯取得三冠王的其中一個重要因素。
其後，布朗開始移入中路，擔任更重要的防務。很不幸地，一連串嚴重失誤及傷患，令布朗信心盡失，甚至連曼聯球迷也對他作出了猛烈批評。幸好領隊費格遜不停給予機會布朗，令他不停出現於曼聯的一隊的名單上。他間中會出任右閘及中堅位置，他亦成為了隊長加利尼維利的第一替補人選。
2007/08年賽季，布朗代替長期養傷的隊長加利尼維利成為球隊的正選右閘，並且演出優異。2007年12月，將於季末約滿的布朗最初拒絕續約，於4月才答允續約五年，結束轉會的傳言。
韦斯·布朗 球員生涯
新特蘭
2011年7月7日布朗聯同隊友一同加盟新特蘭，年屆31歲仍獲提供四年合約，轉會費沒有透露。
2015年6月12日, 將於6月底合約期滿的布朗與新特蘭續簽一年新約。
2016年6月10日, 新特蘭宣佈有四名球員於6月底約滿後不會續約可自由轉會，包括布朗。
布朗早於2002年已獲選加入英格蘭韓日世界盃大軍名單中。但由於演出不穩，落選於2006年德國世界盃。
2007/08年球季在曼聯的出色表現令布朗重召返回國家隊，更獲新任領隊信任，在任教首兩場國際賽對瑞士及法國安排布朗擔任正選。2008年8月20日主場對捷克時頭球頂入，獲得個人首個國際賽入球。
2010年8月8日雖然獲得徵召友賽匈牙利，但布朗追隨保羅·羅賓遜決定在國際賽退役。
國際賽入球
弗拉季高加索
弗拉季高加索（俄語：，羅馬化：Vladikavkaz，直译：「征服高加索」；奧塞梯語：；又譯弗拉迪高加索、弗拉季卡夫卡兹）是俄罗斯北奥塞梯-阿兰共和国的首府，城市位于共和国东南部高加索山脉的丘陵地带，位於43°05′N 44°39′E﻿ / ﻿43.083°N 44.650°E﻿ / 43.083; 44.650，橫跨捷列克河。人口主要是由奥塞梯人、俄罗斯人、亚美尼亚人和格鲁吉亚人组成。根据2002年俄罗斯人口普查，该地区的人口为315,068人。弗拉季高加索所在的北奥塞梯共和国西接卡巴尔达—巴尔卡尔共和国，东靠印古什共和国，东北部和车臣共和国接壤，北邻斯塔夫罗波尔边疆区。
弗拉季高加索 历史
城市建立于1784年，最初是俄罗斯征服高加索地区时期的要塞，逐步演变成这一地区俄罗斯重要的军事基地。1799年建成的格鲁吉亚军用公路贯穿山脉，是城市联结格鲁吉亚通向南部的主要道路；在1875年建成了一条通往顿河畔罗斯托夫和阿塞拜疆巴库的铁路。弗拉季高加索变成了这一地区重要的工业中心，有熔铸、提炼、化工和制造工业。
在1931年到1944年和1954年到1990年期间，城市取名为奥尔忠尼启泽（），奥尔忠尼启泽是格鲁吉亚的一位早年布尔什维克领导者的名字。在1944年至1954年期间城市复其旧称扎乌吉考（），但是这个名字很快就被苏联当局所改掉，直到1990年差不多苏联解体的时候城市才被正式称之为现在的名字弗拉季高加索。
1919年2月，反布尔什维克的志愿军在著名的俄国白军司令邓尼金的指挥下占领了城市但在同年4月被苏联红军所赶走。弗拉季高加索经历了第二次世界大战苏德战争的洗礼，在1942年11月纳粹德国军队试图侵占城市但被红军击退，这也是德国部队所到达过的最东点。
弗拉季高加索 体育
城市拥有一支职业足球联赛球队弗拉季高加索阿拉尼亚，该队是一家位于弗拉季高加索市的足球俱乐部，俱乐部曾经在1995年夺得过俄罗斯足球超级联赛的冠军。但球队近况不佳，2005年由于成绩不佳和一些资格认定上的问题以俄超第十五名得身份降入俄罗斯第三等级联赛俄乙。球队的主场是弗拉季高加索一座可以容纳32,464名观众的大型体育场，共和国斯巴达体育场（俄語：）。
布朗
本文讲述的是一个常见的英语姓氏，关于分布在中国云南的少数民族，参看布朗族；关于水果，参看李子
布朗（Brown）可以指：
干支
天干地支是十干与十二支的合称、簡通稱為十天干十二地支，由两者经一定的組合方式搭配成六十对，为一周期，循環往復，称为一甲子或花甲之年。干支之實，可以上追至出土商代甲骨文。干支之名，本來叫幹枝，上追至東漢班固白虎通德論。論商湯名時，曰甲乙者幹也，子丑者枝也，好比樹幹樹枝，有主幹分枝之意，後來簡寫成干支。
干支 歷史
古代中國用以记录年、月、日子及时期。汉字文化圈地区也曾跟随古代中国用干支記录时间。
因干支纪年法纪年时一周期为六十年，所以也用“甲子之年”或“花甲之年”来形容（60＋1虚龄）或岁数之一的老人。
考古发现，最早在商朝后期帝王帝乙时的一块甲骨上，刻有完整六十甲子，说明在商朝时已经开始使用干支纪日了。根据考证，春秋时期鲁隐公三年二月己巳（西元前720年2月22日，即農曆辛酉年属雞）曾发生日食，这是中国古代使用干支纪日的確切證據。而使用皇帝年号纪年则始自汉武帝太初年号。
干支曆作为中国传统历法，在古代中国一直使用，从未间断，对研究历史相當有帮助，便於推算历史时间。
干支 干支年號
天干地支之起始點為5022年前的公元前2997年，與之減去公元紀年換算後即為六十甲子紀年法。
干支 循環天干地支（甲子至癸亥年）
原則要求天干与地支配对使用，兩兩相配，始於甲子，終於癸亥，六十為一循環。即如下两组配对且交叉使用：
根據紅色字體的又遁還曆天上（甲、丙、戊、庚、壬）而配對紅色字體的地支上（子、寅、辰、午、申、戌）；即由起藍色字體的十天（乙、丁、己、辛、癸）並配對藍色字體的十二地支（丑、卯、巳、未、酉、亥）。
太平天国时，曾把“丑”改为“好”，“卯”改为“荣”；“亥”改为“开”。
干支 干支纪年
《御批歴代通鑑輯覽》載記軒轅黃帝「作甲子，甲乙丙丁戊己庚辛壬癸謂之幹，子丑寅卯辰巳午未申酉戌亥謂之枝，枝幹相配以名日，而定之以納音。」創立干支紀年法，將十天干和十二地支分別組合起來，共配成為六十組合，用來表示年、月、日之次序，周而復始，循環使用。
干支纪年萌芽于西汉，始行于王莽，通行于东汉后期。汉章帝元和二年（西元85年，即農曆乙酉年属鷄），朝廷下令在全國推行四分曆與干支紀年。可是，其实是类似的太岁纪年，用太岁所在位置來纪年，干支只是用以表示十二辰（把黄道附一周天分为十二等分）；木星（太岁）11.862年绕天一周，所以太岁约86年会多走过一辰，这叫做“超辰”。在颛顼曆上，西汉武帝太初元年（前104年，即農曆丙子年属鼠）是太岁在丙子，太初曆用超辰法改变为丁丑。汉成帝末年，由刘歆重新编订的三統曆又將太初元年改变为丙子，把太始二年（前95年，即農曆乙酉年属鷄）从乙酉改变为丙戌。而东汉的曆學者没用超辰法。所以太岁纪年和干支纪年从太始二年表面一样。
干支 干支纪年
干支纪年，周期第一年为“甲子”（如黄巾起事口号为“岁在甲子，天下大吉”），第二年为“乙丑”，依此类推，60年一周期；周期完了重复使用，周而复始，循环下去。60甲子年后的天干地支，如：1744、1804、1864、1924、1984、2044年同为甲子年；1745、1805、1865、1925、1985、2045年同为乙丑年，依次类推。這種作記法俗稱一為「天運歲次○○年」。
西曆新年和華夏新年或干支曆新年相差少於兩個月；在西曆新年後，華夏新年或干支曆新年之前，例如西曆1月2日，則續用上年之干支。夏曆以正月初一為一年之始，而干支曆八字則以立春為一年之始。
天干用序號1至10表示甲到癸，地支用1至12對應子到亥。
6×干－5×支＋3（或1983）＋60n＝西曆年（n為整數）
即，設年是西元後某年，干是年的天干（甲＝1，乙＝2，丙＝3，…，癸＝10），支是年的地支（子＝1，丑＝2，寅＝3，…，亥＝12），則
年≡6干－5支＋3（mod 60）
證明
甲子＝1，乙丑＝2，丙寅＝3，…，癸亥＝60。設（干，支）是六十干支的第x組，則
x和干分別除以10時餘數相同：x≡干（mod 10）
干支 干支纪年
同乘以6：6x≡6干（mod 6×10）
x和支分別除以12時餘數相同：x≡支（mod 12）
同乘以5：5x≡5支（mod 5×12）
兩式相減：6x－5x≡x≡6干－5支（mod 60）
西元3年是癸亥年，是六十干支的第60組兼最後一組：年≡x＋3（mod 60）
代入即得：年≡6干－5支＋3（mod 60）。
註和例子
註一：第一行的意義是在60年循環中的位置。負數並無不可，因後面可任意加或減60的倍數（n是整數）；但若規定頭一行須為正數（第1至60個之間），則當（干－支）是負數時，在括號內加12或在括號外加60（12×5＝60）。當且僅當（干－支）是負數時，［（干－支）×5＋干］不是1至60間的整數。
註二：為何加3或1983：因西元4年和1984年是甲子年（1），1＋3＝4，1＋1983＝1984。這兩年的差額1980是60的倍數。3容易記，1983年是小於現在的年份中，最接近現在者。
干支 干支纪年
例子1：辛亥年。辛是天干中的8，亥是地支中的12。6×8－5×12＝－12。1983－12＝1971，1971＋60＝2031，1971－60＝1911；計算得2031年、1971年和1911年都是辛亥年。
例子2之1：癸巳年到辛酉年最少隔幾年？癸＝10，巳＝6，辛＝8，酉＝10，6×（8－10）－5×（10－6）＝－32，－32＋60＝28，故最少隔28年。
例子2之2：反過來問，辛酉年到癸巳年最少隔幾年？只要將上述答案取相反數，再加60，使之為正整數（或說用60減去上述答案），即為答案，故最少隔－28＋60＝32年。此運算特性符合一般大眾對於循環事項的先後間距的認知。
可見所有亥年在60循環中都相當於［天干×6］：乙亥年：12；丁亥年：24；己亥、辛亥、癸亥：36，48，60。這是很簡單直接的（第一次亥年是12），亦可從以上公式得出。
將西元後年分減3，再除以10，所得餘數即為第幾干（餘0則視為第10干）；將西元後年分減3，再除以12，所得餘數即為第幾支（餘0則視為第12支）。
1995－3＝1992，1992除以10的餘數是2，第2干——乙；1992除以12的餘數是0，第12支——亥，故西元1995年为乙亥年。
1861－3＝1858，1858除以10的餘數是8，第8干——辛；1858除以12的餘數是10，第10支——酉，故西元1861年为辛酉年。
西元前纪年与干支纪年的换算表：
如：西元前155年
尾数5对应天干的“丙”；155除以12得余数11，对应地支的“戌”。该年为丙戌年。西元前8年则为癸丑年；西元前2年為己未年。
干支 干支纪月
史書中通常以序數紀月，干支紀月除了月建（月支）之外，月干在研究中國歷史時並不普遍，而較常用於計算八字。月建於春秋時期即已可見。「以子建月」即以日南至的十一月為一歲的開始。可能到了唐代才配上天干。
此外由於各帝王可能採用不同曆法，因此干支紀月亦不見得準確。例如三國時期用景初曆，可能出現在不同國家，卻在不同日換月分的情況；一國是初一，另一國是前一個月的月末，此時月干支即不同。
計算八字時使用的干支曆，與史書、傳統曆法（包括農曆）或使用太陰曆的紫微斗數有所不同。傳統曆法以月亮的盈亏周期作为一月，而八字計算则以二十四节气其中的十二节气（非中氣）所在時刻（非以日首）分月，并赋以地支之名，如大雪小寒之间为子月，小寒到立春为丑月。因此八字計算過了當月節氣發生之時刻才換月干支，可能產生月中與日中換干支的情況。
干支 干支纪月
計算八字時使用的干支曆以立春時刻為一年之始，每五年一循環，每月的天干由该月支所在年的天干决定。例如：若某年的子月所在之年为甲子年，则该子月为丙子月，紧接着其后的丑月是丁丑月。
年上起月的歌訣，《五虎遁月歌》：甲己之年丙作初，乙庚之歲戊為頭，丙辛歲首從庚起，丁壬壬位順流行，若問戊癸何方法，甲寅之上好推求。
具体推算如下：
公元紀年以下丙寅年六十月干紀年紀元後天干地支為開始，來自約（公元5年）開始計算：
公元紀年以下壬戌年六十月干紀年紀元後天干地支為開始，來自約（西元前4559年）開始計算：
干支 干支纪日
干支纪日，60週期的時候大致合2个月一周期；一周期完了重複使用，周而復始，循环下去。天文計算指出干支纪日至少始于《春秋》所記，鲁隐公三年夏历二月己巳日（周平王五十一年，西元前720年2月22日）之日食。
儒略曆平年有365日，而每4年一次，西元年能由4整除，閏年有366日，平均一年365.25日，4年1461日和一甲子的60日，最小公倍數是29220日，合80年。這就是說，過了羅馬失閏之後，每80年，干支紀日對應的儒略曆月日日期會反覆一次循環。
干支 干支纪日
格里曆平年有365日，而每4年一次，西元年份可由100但非400年一次整除（非閏年，如1700、1800、1900、2100、2200、2300年為平年沒閏年；如2000、2400年為閏年），閏年有366日，平均一年365.2425日，所以400年146097日和一甲子的60日，最小公倍數是2921940日，合8000年。這就是說，每8000年，干支紀日對應的格里曆月日日期若沒有遇到能由100但非400整除的西元年，會反覆一次循環，但整體而言，假設未來從不改格里曆，每8000年，干支紀日對應的格里曆月日日期才會反覆一次完整的循環。1912年（中華民國元年）2月18日，合農曆壬子年正月初一，以及1949年10月1日，都是“甲子日”。
公式法
若為天干的「甲、乙、……、壬、癸」編上1，2，……，10等序號；地支的「子、丑、……、戌、亥」亦編上1，2，……，11，12等序號，從已知日期計算干支紀日的公式為：
儒略曆
格里曆
干支 干支纪日
其中奇數月i＝0，偶數月i＝6，C是年份除一百向下取整，y是年份後兩位，M是月份，d是日數。1月和2月按上一年的13月和14月來算，例如1912年2月＝1911年14月。表示向下取整。gz除以60的餘数是干支数，如果餘数为0，则取60；gz或g除以10的餘數是天干，gz或z除以12的餘數是地支。
查表法
口算法
一、西元前720年2月22日
a＝－719 mod 80＝1
b＝5×1＋1÷4＝5
c＝8
d＝（14＋1）mod 2×30＋［0.6（14＋1）－3］－5＝31
e＝22
f＝（5＋8＋31＋22）mod 60＝6
g＝z＝6，己巳
二、西元前211年11月1日
a＝－210 mod 80＝30
b＝（5×30＋30÷4）mod 60＝37
c＝8
d＝（11＋1）mod 2×30＋［0.6（11＋1）－3］＝4
e＝1
f＝37＋8＋4＋1＝50
g＝50 mod 10＝0，z＝50 mod 12＝2，癸丑
三、西元1912年2月18日
a＝1912 mod 80＝72
b＝（72 mod 12×5＋72÷4）mod 60＝18
c＝10＋19÷4－19＝－5
d＝（14＋1）mod 2×30＋［0.6（14＋1）－3］－6＝30
e＝18
f＝（18－5＋30＋18）mod 60＝1
g＝z＝1，甲子
由於華夏曆法中每個月日數不定，且可能有閏月，故若在史書中記載「某年某月某日」在計算經過的時間長度時會非常麻煩。而利用干支計日則可以方便地計算。
例：《史記·秦始皇本紀》記載，「（始皇）三十七年十月癸，始皇出遊。……七月丙寅，始皇崩於沙丘平臺。」秦曆每年十月為歲首，然後是十一月、十二月、一月……九月。計算此次出遊的總日期數。
解：從癸（第50日）到丙寅（第3日）總共是13日。所以總出遊日期數一定是60n＋13。9個月大約是270日，但270日並不是60的倍數，所以可以判斷有一個閏月；從而，n＝5，總共出行10個多月，日期數為313天。
事實上，如果換算成西曆，則為前211年11月1日出遊，前210年9月10日駕崩，共313天。
干支 干支紀時
以12時辰為期1日之紀時法，在周髀算經已有雛型。干支紀時法則源起年代未明。《史記‧曆書》以十二支紀時，可能到了唐代才將十二支配上十干。
以干支紀時，60時辰合5日一週期；一週期完了重複使用，週而復始，循環下去。日上起時亦有歌訣。下表列出日天干和時辰地支構成的時辰干支，以東八區為準：
宋代記時辰已有「初」、「正」之分。如23時為「子初」，0時為「子正」。並可配合刻使用，如「己初初刻」、「子正四刻」、「寅初四刻」。
隋後普遍行百刻制，每天100刻。至順治二年（西元1645年）頒行時憲曆後，改為日96刻，每時辰八刻（初初刻、初一刻、初二刻、初三刻、正初刻、正一刻、正二刻、正三刻）。自此每刻15分，無「四刻」之名。
干支 干支紀時
從前一日23時到凌晨1時叫作子，繼續下去，丑、寅……從11時至13時叫作午。所以現代，半夜0時叫「子夜」，白畫12時叫「中午」。中午之前叫「上午」，中午之後叫「下午」。
在中國天文星象以及曆法計算上，皆以子正0時分日。惟在八字命理上，由於這會造成12時辰中，獨有子時出生者被分割；造成當日凌晨0時至1時（早子時）出生者與前一日深夜23時至0時（夜子時）出生者雖有相同時干支，卻為不同日干支的特殊情況，或存有命盤不連續之問題。因之該如何處理子初出生者（是以子初、抑或子正換日柱），仍有很大爭議。自古雖有取子正分日者，亦有當以子初分日之論；甚或認為徐子平四柱八字以子正分日、紫微斗數以子初分日者。
干支 年月日干支全同
己巳、甲戌、庚辰、乙酉、辛卯、丙申、辛丑、壬寅、丁未、壬子、戊午、癸亥有可能年月日干支全同。
以上十二干支除辛丑、壬子外，更有可能年月日時干支全同。
干支 陰陽五行說
五行中每一行都有不同性能。「木曰曲直」，意思是木有生長、升發之特性；「火曰炎上」，是火有發熱、向上之特性；「土曰稼穡」，是指土有種植莊稼，生化萬物之特性；「金曰從革」，是金有肅殺、變革之特性；「水曰潤下」，是水有滋潤、向下之特性。古人基於此種認識，將宇宙間各種事物分別歸屬於五行，因此在概念上，已經不是木、火、土、金、水本身，而是一大類在特性上可相比擬之各種事物、現象所共有之抽象性能。
十干
陰陽五行是針對十干表示命運的說法，用了五行（木、火、土、金、水）與陰陽（陽為兄、陰為弟）配對。
十二支
十二支皆有相對應的五行。四季所對應的五行為：春季為木、夏季為火、秋季為金、冬季為水，土則是對應各季節的最後一個月分，用於表示季节轉換。另外日語的訓讀來自地支所對應的生肖，比如「亥」的訓讀い（i）來自於いのしし（inoshishi），日本漢字寫作「猪」。
將其分配為：
陰陽五行説是起源於中國的戰國時代，為鄒衍的五德終始說與陰陽思想相互結合所產生。並且與干支結合而成為干支五行説，進一步成為天地間萬物的根本起源。
2006年亚足联冠军联赛
2006年亚足联冠军联赛 是第 25 届亚洲冠军联赛。在2006年11月1日的決賽首回合，全北現代汽車在韩国 2–0 击败卡拉馬。在次回合中，卡拉馬在叙利亚 2–1 赢得比赛。全北現代汽車以总比分 3–2 赢得了亚洲冠军联赛杯，这是他们第一次赢得亚洲冠军联赛杯。
作为卫冕冠军，伊蒂哈德自动晋级八强。另外本屆賽事共有 4 支球隊被取消資格，分別是：F組TTM清邁、印尼阿雷馬）以及G組印尼佩斯普拉、泰省電力局）
2006年亚足联冠军联赛 淘汰賽
半準决赛的首回合比赛于9月13日进行。次回合比赛在9月20日进行。
首回合
蔚山現代  v  艾沙比
上海申花 v  全北現代汽車
卡迪斯亞  v  艾阿恩
伊蒂哈德  v  卡拉馬
次回合
全北現代汽車  v  上海申花
全北現代汽車總比數以 4–3 勝出。
艾阿恩  v  卡迪斯亞
卡迪斯亞總比數以 5–2 勝出。
艾沙比  v  蔚山現代
蔚山現代總比數以 7–0 勝出。
卡拉馬  v  伊蒂哈德
卡拉馬總比數以 4–2 勝出。
準决赛的首回合比赛于9月27日进行。次回合比赛在10月8日进行。
首回合
全北現代汽車  v  蔚山現代
卡拉馬  v  卡迪斯亞
次回合
蔚山現代  v  全北現代汽車
全北現代汽車總比數以 6–4 勝出。
卡迪斯亞  v  卡拉馬
卡拉馬總比數以 1–0 勝出。
决赛的首回合比赛于11月1日进行。次回合比赛在11月8日进行。
首回合
全北現代汽車  v  卡拉馬
次回合
卡拉馬  v  全北現代汽車
全北現代汽車總比數以 3–2 勝出。
2006年亚足联冠军联赛 统计以及射手榜
一共进行 78 场比赛。
共入球 250 个，平均每场入球 3.21 个。
出示黄牌 318 张，平均每场出示黄牌 4.08 张。
出示紅牌 16 张，平均每场出示紅牌 0.21 张。
西宁曹家堡国际机场
西宁曹家堡国际机场（IATA代码：；ICAO代码：），位于青海省海东市互助土族自治县，为民用国际機場，同时也是青海省的省会机场和青藏高原区域枢纽机场。2018年，西宁曹家堡国际机场旅客吞吐量633.96万人次，同比增长12.7%；货邮吞吐量3.38万吨，同比增长22.4%；起降5.50万架次，同比增长13.5%。2023年，該機場錄得乘客流量 7,022,325人次，飛機起降62,255架次 ，貨物吞吐量 31,385.5公噸。
西宁曹家堡国际机场 概述
西宁曹家堡机场于1991年12月27日建成通航，位于青海省互助县高寨街道境内，海拔2184.2米，距西宁大什字25.5公里，飞行区属4E级干线机场，可满足A330及以下机型起降。2005年11月完成一期扩建，2013年7月完成二期改扩建，目前跑道长3800米，宽45米，登机桥13个，机位29个，可满足大型飞机如空客A330及其以下机型起降，二期候机楼面积4.2万平米，可满足年旅客吞吐量800万人次的需求。西宁机场三期工程预计将于2018年开工建设。
目前有南航、国航、东航、深航等7家航空公司在机场运营，截止2014年11月，西宁机场国内航线超过55条，通航点43个。
西宁曹家堡国际机场 历史
曹家堡机场其前身是西宁东郊的乐家湾机场，始建于1931年，当时，青海省政府在乐家湾整修了一片长宽各1000米，面积100万平方米的空地，辟为乐家湾飞机场，1933年6月5日全场扩大长宽各1600米，面积250万平方米。中华人民共和国成立前，青藏高原地区民用航空业基本为空白，1939年开辟了西宁—兰州航线，不久后废弃。
1949年后，随着国民经济的迅速发展和人民生产生活的需要，青藏高原地区的民用航空业才进入了发展的时期。1957年，青海省政府对乐家湾机场进行了改造，修筑了长2600米、宽60米的单向沥青跑道、综合候机室、招待所、调度指挥塔、通讯导航发射台等主要建筑。1958年1月正式开航使用。当时的乐家湾机场为军民合用机场，机场开通后又开通了西宁——兰州——包头——北京航线，年旅客吞吐量不足千人。然而，由于机场是单向土石跑道，净空条件差，仅能满足伊尔-14型以下机型起降，无法适应青海经济的发展，同时也严重地制约了民航业的发展。
西宁曹家堡国际机场 历史
1975年5月22日青海省革委会就迁建西宁乐家湾机场向中华人民共和国国务院提交报告。报告提出，西宁乐家湾机场不适应青海省民航事业发展和战备需要，请求将西宁乐家湾机场迁建，建议列入国家“五五”计划，分年投资建设。
西宁曹家堡国际机场 历史
1985年5月17日，国务院、中央军委批准新建西宁曹家堡机场，机场总投资1.3亿元(实际完成1.9825亿元)按4D级机场标准修建。省政府将机场修建工程正式列入青海省“七五”计划重点建设工程，1989年10月27日，新建工程正式获得批准开工，经过3000多名建设者长达6年的艰苦努力，西宁曹家堡机场于1991年基本建成，同年12月正式交付使用。当时，在Ⅲ级大面积湿陷性黄土带上修建大型机场和工程建设中处理1700万立方米土方量在国内机场建设史上尚属首例。西宁曹家堡机场的建成使用，结束了青海没有民用机场的历史，机场建成后装备有八十年代较先进的通信导航和夜航设备，可供双向起降波音757、MD-82、图-154等大、中、小型飞机。西宁曹家堡机场投入使用后，先后开辟了西宁至北京、广州、上海、西安、乌鲁木齐、成都、重庆、深圳、昆明、敦煌、格尔木、郑州、青岛、南京、杭州、长沙、银川等多条航线，业务量快速上升。
2005年11月，西宁曹家堡机场完成一期扩建，航站楼面积10727平方米，按满足2010年旅客吞吐量86万人次、高峰小时518人次、货邮吞吐量9500吨设计。
西宁曹家堡国际机场 历史
2008年12月18日，西宁曹家堡机场二期扩建工程举行奠基仪式，被列为青海省“十一五”重点建设项目，工程设计目标年为2020年，按照满足年旅客吞吐量400万人次和货邮吞吐量3万吨的需要设计。项目总投资22.6亿元，主要建设内容有：在距离现跑道中线北侧新建一条长3800米的跑道，将现有跑道改造为平行滑行道并向西延长800米，可供大中型飞机全天候起降；新建停机坪22万平方米、机位33个，可全天候、双向起降各类大中型飞机；新建航站楼3.93万平方米,货运用房6900平方米；新建航管楼4000平方米，配套建设通信、气象、导航、供电、给排水、污水污物处理、消防救援以及辅助生产和生活设施。
2011年8月23日，西宁机场二期工程新建跑道试飞成功，成为西宁机场扩建工程首个建成项目。
2011年10月20日，西宁机场新跑道正式投入运行，旧跑道改为平行滑行道使用。
2012年8月23日，西宁机场平行滑行道延长段正式投入使用，整条平行滑行道贯通使用。
西宁曹家堡国际机场 历史
2013年7月28日，占地4.2万平方米的西宁曹家堡机场二期航站楼正式启用，并迎来该省首架通过融资租赁引进的空客A320飞机。T2航站楼出发大厅设有28个值机柜台，12条安检通道，候机大厅设有14个登机口，10部登机桥,可满足2020年旅客吞吐量750万人次的需求，西宁空中开放门户进一步扩容。
2013年11月8日，西宁T1航站楼改造工程正式建设，并于2014年8月顺利通过行业验收。工程在原航站楼主体结构不变的前提下，按照标准的国际旅客进出口流程和功能设计进行改造，包括国际出境和国际入境两部分，并单独设置了国际旅客远机位到达功能。改造面积为7500平方米，其中检验检疫、海关、边检单位使用面积约为2000平方米，旅客使用面积约为5500平方米。
2014年12月3日，经过改造后的T1航站楼投入使用，改为国际航站楼，工程总投资3372万元人民币，总建筑面积7500平方米，也是青藏高原唯一的国际航站楼。同时2014年12月西宁机场国际航空口岸正式运营，集中开通了至曼谷、首尔和台北三条国际航线。
2018年9月28日，西宁曹家堡国际机场揭牌仪式举行，西宁曹家堡机场正式更名为“西宁曹家堡国际机场”。
2019年5月17日，国家发展改革委批复了三期扩建工程空管工程工程项目建议书。2020年3月6日，国家发展改革委批复了工程可行性研究报告。2021年2月7日，民航西北地区管理局批复了初步设计。
西宁曹家堡国际机场 交通
出租车起步价¥8，3公里，之後每公里¥1.3；来往机场与市区的的士收费大约¥100。
黄杨科
黄杨科只有4-5个属，共约90-120种，一般都是小型树或灌木，广泛分布在全世界各地，第五个属(Notobuxus)根据基因测定，和黄杨属合并(Balthazar et al., 2000)。
黄杨科被许多分类学家承认为一个独立的科，但有的分类学家将尖苞树属单独列为一科，有的分类学家将旱霸王科（Simmondsiaceae）归入黄杨科。克朗奎斯特分类法将黄杨科列入大戟目。
2003年修订的APG II 分类法确定黄杨科为真双子叶植物分支中一个独立的科，是真双子叶分支中比较原始早期分化出的一支，不属于任何一目，但建议可以和双颊果科合并，AP网 （页面存档备份，存于）建议和双颊果科合并成立一个黄杨目。
黄杨科 参考文献
Balthazar, M. von, Peter K. Endress, P. K., and Qiu, Y.-L. 2000. Phylogenetic relationships in Buxaceae based on nuclear internal transcribed spacers and plastid ndhF sequences. Int. J. Plant Sci. 161(5): 785–792 (参见 online)。
各务原市
各務原市（日语：／ Kakamigahara shi */?）是日本岐阜县南部的城市，位於濃尾平原北部，其北部和東部地區以海拔200～300公尺的山脈為界，包括关市和坂穗木町；西部則與岐阜市接壤，西南部與笠松町和岐南町接壤，木曾川向南流淌形成東西向的縣界。在歷史上，該城市作為中山道的驛站城鎮（鵜沼宿）而繁榮，近代則發展為與岐阜基地相關的工業城市。如今，該城市為岐阜縣排名第三的人口城市，僅次於岐阜市和大垣市。
該市擁有許多大型公園和綠地，其中包括建在岐阜高等農林學校舊址上的各務原市民公園。該市採用「公園城市」的概念作為城鎮發展的一部分政策。2005年榮獲總理綠色城市獎。城市設有三菱重工業和川崎重工業的飛機工廠，以及岐阜上原航空宇宙博物館。
各务原市 地理
各務原市位於濃尾平原北部，北部及東部地區由海拔200～300公尺的秩父帶古生代砂岩和燧石層山脈組成，俗稱各務原阿爾卑斯山脈。木曾川從北向南流過，形成了與愛知縣的縣界。市中心位於各務原台地，海拔介於30公尺至60公尺之間，土壤排水性極差，覆蓋黑土，不適宜種植稻米。名古屋鐵道車站的名字「六軒站」和「二十軒站」，以及水庫的名字苧瀨池都是當時的遺跡。
自明治時代以來，利用這些廣闊的田野和排水良好的土壤，建造包括軍事基地、訓練場和舊岐阜大學農工學部，以及機械和紡織工廠等設施，土地面積幾乎沒有增長。胡蘿蔔和其他農作物的種植成為主要產業。山脈主要由古生代至中生代的燧石組成，是未被侵蝕的堅硬燧石，從空中俯瞰山脈呈現出「>」字形。在烏沼地區的木曾河畔，發現了侏羅紀時期的放射蟲化石，其中一種放射蟲以「烏沼」命名。
各务原市 地理
2004年合併後增加舊川島町和原稻葉町以南由木曾川沖積層而成的平坦地區。該地區自古以來就因木曾川而容易發生洪水，由多個河島組成，每次洪水發生時，地形都會改變。現在的流域最終在1945年代的木曾川上游整治工程中確定，木曾川被分成3條河道，稱為三派川。霍庫帕河與木曾河幹流之間被溢流堤所隔開。正常情況下沿著新境川的河道流動，但在異常高水位時，它會從木曾川的干流中分流。南波川則是與愛知縣的縣界，地區上被歸類為岐阜縣。
高斯模糊
高斯模糊（英语：Gaussian Blur），也叫高斯平滑，是在、以及等图像处理软件中广泛使用的处理效果，通常用它来减少图像噪声以及降低细节层次。这种模糊技术生成的图像，其视觉效果就像是经过一个半透明屏幕在观察图像，这与镜头焦外成像效果散景以及普通照明阴影中的效果都明显不同。高斯平滑也用于计算机视觉算法中的预先处理阶段，以增强图像在不同比例大小下的图像效果（参见尺度空间表示以及尺度空间实现）。
从数学的角度来看，图像的高斯模糊过程就是图像与正态分布做卷积。由于正态分布又叫作“高斯分布”，所以这项技术就叫作高斯模糊。图像与圆形方框模糊做卷积将会生成更加精确的焦外成像效果。由于高斯函数的傅立叶变换是另外一个高斯函数，所以高斯模糊对于图像来说就是一個低通滤波器。
高斯模糊 机理
高斯模糊是一种图像模糊滤波器，它用正态分布计算图像中每个像素的变换。N维空间正态分布方程为
在二维空间定义为
其中r是模糊半径 （），σ是正态分布的标准偏差。在二维空间中，这个公式生成的曲面的等高线是从中心开始呈正态分布的同心圆。分布不为零的像素组成的卷积矩阵与原始图像做变换。每个像素的值都是周围相邻像素值的加权平均。原始像素的值有最大的高斯分布值，所以有最大的权重，相邻像素随着距离原始像素越来越远，其权重也越来越小。这样进行模糊处理比其它的均衡模糊滤波器更高地保留了边缘效果，参见尺度空间实现。
理论上来讲，图像中每点的分布都不为零，这也就是说每个像素的计算都需要包含整幅图像。在实际应用中，在计算高斯函数的离散近似时，在大概3σ距离之外的像素都可以看作不起作用，这些像素的计算也就可以忽略。通常，图像处理程序只需要计算的矩阵就可以保证相关像素影响。对于边界上的点，通常采用复制周围的点到另一面再进行加权平均运算。
高斯模糊 机理
除了圆形对称之外，高斯模糊也可以在二维图像上对两个独立的一维空间分别进行计算，这叫作線性可分。这也就是说，使用二维矩阵变换得到的效果也可以通过在水平方向进行一维高斯矩阵变换加上竖直方向的一维高斯矩阵变换得到。从计算的角度来看，这是一项有用的特性，因为这样只需要次计算，而不可分的矩阵则需要次计算，其中,是需要进行滤波的图像的维数，、是滤波器的维数。
对一幅图像进行多次连续高斯模糊的效果与一次更大的高斯模糊可以产生同样的效果，大的高斯模糊的半径是所用多个高斯模糊半径平方和的平方根。例如，使用半径分别为6和8的两次高斯模糊变换得到的效果等同于一次半径为10的高斯模糊效果，。根据这个关系，使用多个连续较小的高斯模糊处理不会比单个高斯较大处理时间要少。
在减小图像尺寸的场合经常使用高斯模糊。在进行欠采样的时候，通常在采样之前对图像进行低通滤波处理。这样就可以保证在采样图像中不会出现虚假的高频信息。高斯模糊有很好的特性，如没有明显的边界，这样就不会在滤波图像中形成震荡。
高斯模糊 高斯矩阵示例
这是一个计算σ = 0.84089642的高斯分布生成的示例矩阵。注意中心元素 (4,4)处有最大值，随着距离中心越远数值对称地减小。
注意中心处的0.22508352比3σ外的0.00019117大1177倍。
高斯模糊 例子
下面的例子展示了高斯模糊的效果；图2是图1经过高斯模糊滤波器（σ = 2）处理之后的结果。
蘇爾 (北歐神話)
苏尔（），是北歐神話中的太陽馭者，是太陽的化身。她是巨人蒙迪爾法利（）的女兒，她的丈夫是火焰巨人史爾特爾（）的兒子—格勞爾（）。她的兄弟是瑪尼（Mani，月亮），瑪尼則是月亮的馭者。在古英語中她對應的名字是西格爾（）。
蘇爾駕駛著由阿爾瓦克（）和阿爾斯維（）拉著的日車，車上裝載著由穆斯貝爾海姆（）中擷取來的最大火塊，由於火的熱力太猛烈，所以在車前加裝了巨盾斯瓦林（Svalinn），以免燒壞車子。北歐神話中相信，太陽只提供熱力而沒提供光亮，耀眼的光明其實是來自阿爾瓦克和阿爾斯維的鬃毛之間。
一隻名為斯庫爾（）的狼總是在車後追逐太陽，想把它吞下去。當發生日蝕時，就表示蘇爾被追上了，這時候地上的人們就會敲鑼打鼓以嚇走天狼。但總有一天，斯庫爾將把太陽吞下，那時就是諸神的黃昏到來的時候。而當世界重生之後，駕馭日車的任務會由蘇爾的女兒—蘇娜（）繼承，新的太陽無須用盾隔著，因為它將會無比溫和，使大地再次重現生機。
蘇爾也被叫做Sunna、Sunne 或 Frau Sunne，這些單字都和太陽或星期日是同一個語源。太陽本身也被叫做Alfrodull，意即「精靈的光榮」（）。
馬來長吻鱷
馬來長吻鱷（学名：Tomistoma schlegelii），也叫馬來鱷。
馬來長吻鱷 瀕危等級
列入CITES附錄1和1996年IUCN紅皮書目錄，因數據不足，暫定為極危種或瀕危種。
馬來長吻鱷 形態特點
形似恒河鱷，但其頭部會逐漸往口鼻部縮窄，不僅嘴巴沒有恆河鱷來的長，也沒有雄性恒河鱷吻端的球狀突起。體色為橄欖綠色，背上有模糊的黑色橫條紋；尾部強而有力，有助游泳，眼睛則有黃-棕色虹膜，這點在鱷魚中相當少見。
馬來長吻鱷 分布
曾经认为在中國大陸的嶺南一帶古代有馬來鱷，主要分佈在內陸河，當代已不存。目前此物种被认定为韩愈鳄属。馬來西亞、蘇門答臘和婆羅洲，於泰國已滅絕。曾有報導稱，在蘇拉威西島和越南亦有馬來鱷分布，但未經進一步證實。
馬來長吻鱷 生物學
馬來鱷最普通的棲息地是森林泥炭沼澤地。馬來鱷具細長而窄的嘴，適於捕食魚類，但是分析其胃內容物，牠的食性很廣，不是一種專吃魚類的鱷。馬來鱷的胃內被發現有食蟹猴、小鼷鹿、野豬、狗、鳥、巨蜥、蛇、蝦等，此外，還有石子和露兜樹葉，有兩例還被發現有許多寄生線蟲。
馬來長吻鱷 繁殖
雌鱷長至2.5~3米時達性成熟，每年旱季6~8月為其造巢期。其特點是所有巢均建在大樹基部的泥炭丘上，泥炭丘是由植物屍體等有機物質逐漸沉積於樹根而形成的。巢由於於葉子、樹枝和碎木块等建成，呈丘狀，沒有利用雜草，這點和其他鱷不同。巢直徑為1.2~1.4米，高約0.6米。卵產於卵窩中，每窩卵有15~60枚，卵較大。
馬來長吻鱷 分類
對於馬來鱷的系統發生及分類地位，專家的看法很不一致。根據形態學的證據，傳統分類將其歸於真鱷科或亞科。
馬來長吻鱷 種群動態及保護
由於馬來鱷的生境要求有特定的漂浮植物叢和成蔭的水邊棲息棲息地，故一段時期來不斷地砍伐森林、修築水壩、開闢新水道、非法捕獵，已使其棲息地大量喪失。
馬來長吻鱷 化石記錄
雖然馬來鱷（Tomistoma schlegelii）是切喙鱷屬中唯一現生種，但切喙鱷曾分布在古近紀、新近紀和第四紀的台灣、烏干達、意大利、葡萄牙、埃及和印度。
極速快感：玩命山道
《极品飞车：生死卡本谷》（英语：，，又译作「」，中国大陆又译作「」）。由美国艺电于2006年11月发售，是极品飞车系列的第十部作品。為《極速快感：全民公敵》的續集，本作融合继承了前几作极品飞车的特色，并引入了新的比赛类型：山道賽。该作支持各主流游戏平台，包括PC和各游戏机、掌机，同时是该系列首部支持PS3、Wii等次世代主机的作品。本作发行了普通版与珍藏版（Collector's Edition）两个版本，后者比前者有更多的车辆、比赛等游戏内容，及一张幕后花絮DVD。
此作的掌机版又名「Own The City」，内容和其他版本不同。
極速快感：玩命山道 游戏玩法
该游戏可选择四个模式：生涯、快速比赛、挑战赛、多人连线游戏模式（已不可用），在生涯模式中玩家可以在地图中自由活动，也可以加入一场场赛事并且成为赛事的冠军，游戏时间设定于夜间。挑战赛模式中，玩家需要在挑战赛事里赢得胜利，以获得额外的车辆改装项目和赛车，此外该作引入车队功能，车队成员可帮助玩家在比赛中得到更大优势。
警察追缉在该作保留，追缉方式也和前作《最高通缉》没有太大变化，但前代的警用直升机在该作被删除。
车辆方面，此作将车辆分为三大类型（改装车、肌肉车、超级跑车），三个等级（1、2、3），等级越高性能越强。但部分车辆只能在快速比赛模式中使用，车辆改装方面，性能改装可以一键安装可用的升级套件，性能调试功能仍然保留，全新的「Autosculpt」功能可以让玩家可以更多元的改装赛车外观，并且玩家还可以改装车队成员的赛车，让他们的车可以为玩家获得更多优势。
游戏地图设定在和前作《全民公敵》的Rockport连贯的Palmont市，该市被两条峡谷包围着，分为七个地区。
極速快感：玩命山道 劇情
本作的故事緊接《全民公敵》，五年前主角在回到帕尔蒙特市（Palmont）的路上开始回忆过去：主角在帕尔蒙特和其餘三名車手在進行一場激烈的競賽，競賽的裁判就是主角的女友尼基（Nikki）。競賽得勝者可以得到一大筆錢，錢就在尼基手中的手提袋裏。而主角的車子是主角的朋友达瑞斯（Darius）借的，就在主角成为冠军前，突然遭遇到警察的襲擊，除主角外另外三名車手的車均被毀壞，剩下三人也被逮捕。尼基拼盡全力把裝有錢的袋塞進主角的车后，主角迅速的駕車逃離現場。但翻開手提袋却發現袋中根本沒有錢而全是一些雜誌。好友达瑞斯告诉主角先用他的車暫時離開這座城市，在外面躲上一陣。就這樣主角才離開了帕尔蒙特市。
極速快感：玩命山道 劇情
五年後 他在回忆往事的时候，未能发现克罗斯警官（Cross）駕車一路追了過來，在逃脫克罗斯的過程中，主角的車撞上一個大貨車，眼看著大貨車上的貨砸下來的時候，克罗斯的車正好撞了過來使得主角的車無法動彈，主角的車毀了。克罗斯從車上下來正欲抓捕主角，突然达瑞斯帶著一幫人來到現場幫主角解圍，尼基也來了，現在尼基作為达瑞斯的手下，現在所有的人都以為是主角拿走了當年競賽的錢。在花了15萬把克罗斯打發走了以後，达瑞斯給了主角一塊藏身地，一輛車，要求主角幫他打天下，就這樣，主角踏上了征服這座城市的路，隨著主角的地盤越來越大，尼基開始感到不解並去找达瑞斯，在和达瑞斯交談的過程中發現达瑞斯在利用主角，她又去找主角的隊員問話，问话后感觉又和达瑞斯那里瞭解的情況不一樣，於是她感覺可能當年的事情可能另有隱情，於是開始了另外的佈局。
極速快感：玩命山道 劇情
果然，隨著主角的地盤的擴大，达瑞斯的陰謀也開始慢慢浮現出來，打敗了三名地頭蛇并且佔領了三塊區域以後，达瑞斯假意慶賀把主角約到城市的一個角落，沒想到克罗斯也在那里，克罗斯把主角放倒在地捆成一團，並奪了他的車鑰匙，意圖抓捕主角让达瑞斯成为城市之王，這時尼基也來了，达瑞斯叫尼基把車子開到他那裏，隨後就離開了，沒想到尼基與克罗斯私下答成了協議，克罗斯眼看著达瑞斯離開後，接著就把鑰匙還給尼基，然後逕自離開了，尼基給主角鬆了綁，告訴主角當年的真相，原來這一切都是达瑞斯在背後一手操縱的。她決定回到主角的陣營內幫助主角報復达瑞斯。达瑞斯接到手下探子的電話，發現主角毫发无损，尼基也背叛了他，驚訝之餘他把之前的三名被打败的地頭蛇集合起來再度挑战主角。
最终，三名地頭蛇發聯名信和主角一戰以圖一血前恥。在再次打败三名地头蛇后，主角和达瑞斯展开最终对决，最後达瑞斯把自己的車鑰匙給予主角後，用朋友的車子離開帕爾蒙特市。主角成功征服了帕爾蒙特市。
極速快感：玩命山道 反响
许多杂志都给本作以于好评，PC Format打出78分，称它“十分迷人，但缺少创新”。IGN给了7.9分，并给PS3和Xbox 360版本打分8.2。附加的评论依然是“缺乏革新”。Gamespot给游戏中增加的电影片段和个性化汽车系统以于好评。
该作发布之时，许多预先准备添加的新车型:保时捷911 Turbo，谢尔比野马2006款GT500、英菲尼迪G35（日产Skyline V35）等未能添加到游戏中。这引起了部分玩家的不满。随后EA将这些车辆以5美元的价格提供下载，让玩家安装于游戏中。
Windows Vista和Windows 7在1.4补丁发布存在之前兼容性不良的问题，Windows Vista会在显示EA标志后自动退出，Windows 7则是在操作时出现卡顿现象。
清风藤科
清风藤科（学名：）植物原生于南亚和美洲的热带或暖温带地区。共有三属大约160种，都是木本植物，清风藤属植物一般为藤本，泡花树属和蛇心樹屬则为乔木或灌木。
克朗奎斯特分类法将清风藤科分入毛茛目，有的分类学家将其单独分为清风藤目，也有的分类学家将泡花树属和蛇心树属单独分为一个泡花树科，2003年的APG II分类法根据基因信息，将其列为真双子叶植物分支中的一个地位未定科，未决定其目级分类，直到2016年APG IV分类法才正式将其置于山龙眼目。
诺唯真之晨号
诺唯真之晨（英語：）是挪威郵輪旗下的豪华邮轮，2002年10月下水，注册地为巴哈马。邮轮全长294米，宽32米，共有14层，可载员3350人（乘客2224人、船员1126人），排水量92250吨，航速25节。船上有游泳池、健身房、赌场，电影院等设备。
诺唯真之晨号 事件
2024年2月26日，挪威之晨号爆出百人集体腹泻，导致15人隔离中。毛里求斯下令禁止入港。
君特·内策尔
（德語：，1944年9月14日—），是德國足球員，前西德國腳，主要擔任進攻中場。現時是德國一家電視台首席足球評述員。
君特·内策尔早年出身於德國球會门兴格拉德巴赫，為當時球會成為德甲爭標分子。内策尔成績最好的時代乃1972年為西德夺取欧洲國家杯，他在3-0大勝的決賽中，和海因克斯、克雷默斯三人穿針引線的傳球配合完全癱瘓了蘇聯的防線，兩年後也成為1974年世界杯冠軍西德隊的成員，但此時他的先發位子被奧佛拉特取代。他一共37次代表國家隊，入6球。内策尔除了為门兴格拉德巴赫兩贏德甲冠軍外，還轉投西甲班霸皇家馬德里，贏了西甲聯賽冠軍兩次，他也是史上第一個奪冠的當下不在國內俱樂部效力的世界杯冠軍隊員。
内策尔在1972和1973年連續兩屆取得德國足球先生頭銜。目前内策尔是德國頂尖足球評論員，德國電視台(ARD)的二號人物。
沃齐米日·卢班斯基
沃齐米日·卢班斯基（波蘭語：，1947年2月28日—），波蘭足球員，曾是1972年慕尼黑奥运会男子足球項目冠军隊員。
鲁班斯基在1960年代在波蘭球會Górnik Zabrze成名，隨後成為波蘭队的核心队员。尽管他常受伤病困扰，仍四次成为波兰联赛最佳射手，并作为队长，率波兰获得72年慕尼黑奥运会冠军。一年后他在世界杯预选赛对英格兰的比赛中遭到严重的大腿拉伤，以至他错过了随后波兰取得第三名的世界杯决赛圈阶段比赛。1978年他又重新回到了世界杯的比赛场，最后他在比利时和法国结束了自己的职业生涯，在國家隊留下75場出賽、48顆進球的成績（進球數居國家隊史第二位）。
他共获得7次波兰联赛冠军，6次波兰杯赛冠军。
西多摩郡
西多摩郡（日语：／ Nishitama gun */?）是位於東京都的一個郡。現在郡域面積有375.96平方公里，由以下3町1村所構成。
現在的青梅市、福生市、秋留野市、羽村市以前也都是屬於西多摩郡，後來因為實施市制而脫離郡。這導致日之出町及瑞穗町變成西多摩郡的外飛地。現在包括上述幾個市在內，組成了西多摩地域廣域行政圏協議會，協議會主要目標是對應單獨自治體無法處理之困難的行政課題。
西多摩郡 鄰接郡
東京都（東京府、神奈川縣）
神奈川縣
埼玉縣
山梨縣
亚拿尼亚
亚拿尼亚（）天主教思高聖經譯阿納尼雅，是希伯来语‎（意为耶和华是仁慈的）或的希腊语形式，该名字的希伯来语名称在旧约和次经中出现数次（尼希米记3章23节，历代志上15章23节，多俾亞傳5章12节），该名字的希腊语名称只在新约中出现3次：
尼比达犹（Nedebaios） (弗拉維奧·約瑟夫斯, 《犹太古史》 xx. 5. 2)的儿子，在耶路撒冷和该撒利亚审讯保罗的一名大祭司（使徒行传23:2, 24:1-5）。他从47年到59年担任大祭司。叙利亚总督夸德拉图(Quadratus)，控告他为暴力行动负责。他被送往罗马受审（52年），但被皇帝克勞狄一世宣告无罪。作为罗马人的朋友，他在第一次犹太罗马战争开始时被群众所杀。
吉米·格雷夫斯
占士·彼得·"占美"·格雷夫斯，MBE（英語：，1940年2月20日—2021年9月19日）是一名前英格蘭足球運動員，退役後擔任足球評述員。占美·基里夫斯是现代英格兰足球最高产的机会主义前锋之一。
吉米·格雷夫斯 球員生涯
格雷夫斯出身自英國球會車路士，甫一出道已是球會核心。他在效力的四年間，已在球會上陣逾一百五十場比賽，取得124個入球。其中在1960-61年球季，他已於聯賽取得41個入球，破了之前球員單季的入球紀錄。
1961年他出國到意大利，加盟當地球會AC米蘭，但只上陣14場比賽，便重返英國加盟熱刺。在熱刺期間他曾是聯賽神射手，達數個球季（1963、1964、1965、1969）。當時他為熱刺贏得過1963年歐洲杯賽冠軍杯，乃英格蘭第一支球會贏得歐洲賽冠軍。但除此以外就只是贏得多屆足總杯。在聯賽冠軍方面，更從未染指。
職業生涯晚年他轉戰同屬倫敦的韋斯咸（熱刺和韋斯咸皆位處倫敦）。在打了一季後便宣佈退役。
格雷夫斯也代表過英格蘭國家隊達57次，其間他曾為英格蘭贏得1966年世界杯冠軍。
南希·佩洛西
南希·帕特里夏·佩洛西（英語：，/pəˈloʊsi/；1940年3月26日—），本姓達歷山德羅（），美國民主黨籍政治人物，曾任美國眾議院議長，自1987年起獲選為美國眾議院議員（加利福尼亞州選區）。佩洛西是美國歷史上第一位女性眾議院議長，這段期間在美國總統繼任順序中排名第二，2020年至2023年僅次於美國首位女性副总统兼參議院議長卡玛拉·哈里斯。
她跟隨父親小托马斯·达历山德罗進入政壇，其父亦曾任聯邦眾議員（馬里蘭州選區）和巴爾的摩市長。她自1987年成為聯邦眾議員進入國會，往後成為加利福尼亞州國會代表團的資深成員；最早屬於加州第五選區（1987－1993年），1990年人口普查後選區重劃，她被分入第八選區（1993－2013年），2013年後又被劃入第十二選區，該選區包含旧金山五分之四的市郡。2003年至2023年擔任眾議院民主黨黨團領袖，亦是第一位女性眾議院政黨領袖；2003年至2007年以及2011年至2019年為少數黨領袖、2007年至2011年以及2019年至2023年為眾議院議長。
南希·佩洛西
佩洛西反對發動伊拉克戰爭，也反對布希政府試圖將社保部分私有化。她在首次擔任議長的任內積極推動了許多歐巴馬政府推動的法案，包括平價醫療法案、多德-弗蘭克法案、「不問，不說」廢除法案、美國復甦與再投資法以及2010年減稅法案。直至共和黨在2010年中期選舉中贏得眾議院多數席位，佩洛西失去了議長之位成為眾議院少數黨領袖，仍為眾議院民主黨領袖。
2018年中期選舉後，民主黨重新控制眾議院；2019年1月3日，第116屆國會正式上任，佩洛西再次當選議長，成為1955年的塞缪尔·雷伯恩之後第一個重返原職的前議長。在佩洛西的領導下，眾議院於2019年和2021年兩度彈劾總統川普，但都未能在參議院通過門檻而宣判無罪。自拜登就任總統以來，她積極推動了拜登政府的一系列法案，包括美國救援方案法與基礎設施投資和就業法。
在佩洛西確定卸任眾議院議長和政黨領袖後，眾議院民主黨黨團的指導與政策委員會通過決議視其為榮譽議長。
2025年11月6日，佩洛西宣布不再寻求连任众议员，将于2027年1月结束长达40年的国会生涯。