hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
重庆轨道交通 运营线网
1号线线路识别色为石榴红色，采用6节编组B型地铁列车，全长约46公里。一期工程为朝天门至沙坪坝，长16.5公里；二期工程为沙坪坝至大学城，长20.2公里。一期工程于2007年6月开工，于2011年7月28日通车，二期工程于2012年12月20日建成通车。续建的大学城至尖顶坡区间，向西延伸约2公里，已于2014年底建成通车。向西延伸至璧山城区的区间于2019年12月30日下午2:00开通试运营，该区间长5.6公里。小什字至朝天门段于2020年12月31日通车，标志着1号线完全开通运营。
标识色：■森林绿
2号线全长31.2公里，是国内首条采用跨座式单轨制式的轨道交通线路，也是西部第一条城市轨道交通线路。
2号线线路识别色为森林绿，一期工程较场口至动物园段长14.3公里，2004年11月开始试运行，2005年6月18日（重庆直辖8周年纪念日）正式载客运营；二期动物园至新山村段2006年7月投入运营，一二期贯通线路全长19.1公里。南延伸段延伸至鱼洞，长12.1公里，设车站7座，已于2014年底建成通车。该线路初期采用4节编组跨坐式单轨列车，后期经改造并陆续上线6节、8节编组列车。
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标识色：■琉璃蓝
3号线采用与2号线相同的跨座式单轨制式，一期工程为重庆交通大学（原名二塘）至龙头寺，长约20.2公里，车站18座，二期工程为龙头寺至江北机场T2航站楼，长约18.9公里，车站11座。线路跨越长江、嘉陵江。一期工程于2007年4月开工，二期工程于2008年12月开工，2011年9月29日部分投入通车。南延伸段延伸至鱼洞，长约16.5公里，设车站10座，2010年开工，于2012年12月28日通车。北延伸段（空港支线）为碧津至举人坝，长约10公里，设车站6座，于2013年开工，2016年12月28日通车。目前3号线全长约66公里，车站45座。3号线初期车辆为6节编组跨坐式单轨列车，后期逐步增加至8节编组。2019年陆续上线由6节编组改造的“六改八”8节编组列车。
标识色：■太阳橙
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4号线一期工程于2013年年底正式开工，2018年12月28日开通试运营。4号线一期工程西起渝北区民安大道，东至江北区唐家沱，线路大体呈西东的走向，全长约15.64公里；其中地下段约10.67公里，高架段约4.97公里。设车站9座，其中地下站7座，高架站2座，平均站间距约1.8公里。该线路采用6节编组AS型地铁列车。二期由唐家沱延伸至黄岭，长约32.8公里，于2022年6月18日建成通车。
标识色：■浅葱蓝
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5号线一期工程于2013年年底正式开工，起于两江新区园博中心，在红岩村附近跨嘉陵江，经歇台子、石桥铺、重庆西站后沿华福路向西，止于跳蹬。线路长度约39.71公里，设车站25座，其中地下站20座，高架站5座，平均站间距为1.61公里；设大竹林停车场、中梁山车辆段，车辆采用6节编组AS型地铁列车。5号线一期北段（园博中心至大龙山段）于2017年12月28日下午14时始试运营（大石坝站于2018年12月24日开通），5号线一期南段于北京时间2021年1月20日上午7时30分始试运营（石桥铺站至跳蹬站），北延伸段（园博中心至悦港北路）于2023年2月27日下午14时始试运营（玉河沟站暂未开通）。南北两段曾分段运营，直至2023年11月30日剩余段（大石坝至石桥铺段）通车后全线贯通。
江跳线
标识色：■谦粉红
6号线采用6节编组B型地铁列车，由重庆南岸区茶园站至重庆北碚区北碚站，全长63.3公里，设28座车站。一期于2009年开工，2012年9月28日五里店至康庄段开通试运营，同年12月26日延伸至礼嘉。2013年5月15日，国博支线一期工程（礼嘉至悦来）开通试运营。2013年12月31日，礼嘉至北碚段开通试运营。2014年12月30日，五里店至茶园段开通运营。
6号线国博支线
标识色：■洋铁红
9号线由沙坪坝区新桥至渝北区花石沟。一期（高滩岩至兴科大道段）于2016年9月28日开工，2022年1月25日开通运营；二期（兴科大道至花石沟）于2017年底开工。该线路采用6节编组AS型地铁列车。
标识色：■罗兰紫
10号线一期工程（鲤鱼池站—王家庄站）途经江北区、渝北区。线路长34公里，其中，地下线长约27公里，高架线长约7公里。沿途设19座车站，其中地下车站18座，高架站1座，该线路采用6节编组AS型地铁列车。10号线一期工程于2014年5月正式动工建设，并已于北京时间2017年12月28日始试运营。建设中的南段（鲤鱼池站—兰花路站）为原规划中4号线南段。2018年12月28日重庆北站南广场站开通运营。2023年1月18日鲤鱼池至后堡段开通运营，同年11月30日后堡至兰花路段开通运营（南坪站暂缓开通）。
标识色：■松石绿
18号线于2023年12月28日开通运营一期工程，起于富华路站，途经渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区，止于跳磴南站。
重庆轨道交通 运营服务
重庆轨道交通实行里程计价、递远递减的计程票价，地铁与单轨票面通用。乘客从进入付费区开始，须在180分钟内搭乘完地铁或单轨，否则车票作超时作废处理，并按最高单程票价付费买票。在180分钟内，按照乘坐里程计算票价。起步票价2元，目前的票价方案自2025年7月30日开始执行，线网内最长的单程计费里程为87.6公里（北碚—黄岭），对应的票价为11元。此外市郊铁路分开独立计费，跨市郊铁路系统的进出站收取各自票价的叠加车费，目前最高车费为31元（铜梁西—圣泉寺）。票价上涨后，作为对常旅客的补偿，同日开始对非免费乘车乘客执行优惠政策：
2019年7月1日，重庆轨道交通在官方微博宣布实现全线网移动支付购票，自动售票机和人工售票均支持使用微信支付、支付宝购票。同年12月27日，重庆轨道交通全网扫码过闸项目竣工投用，乘客可使用与重庆公交通用的支付宝、微信、银联云闪付乘车码扫码过闸乘车。2020年12月22日，全网闸机增加交通联合卡付费功能。现时，重庆轨道交通接受的车票种别包括：
此外，以下乘客可以免费乘坐重庆轨道交通：
重庆轨道交通 运营服务
重庆轨道交通目前有278座车站（换乘站叠加计算则为348座），其中有71座已开通车站设计有换乘功能，48座换乘站已开通。
2020年7月以来，重庆轨道交通陆续在4号线、5号线、10号线和环线上线了不停靠部分途中站点的新种别列车，其中4号线、5号线和环线的班次在互联互通的基础上直通運行。5号线和江跳线，3号线与空港线也有贯通运行的车次。
重庆轨道交通4号线、5号线、9号线、10号线和环线装备了中国通号CBTC信号系统，其中重庆轨道交通5号线已经具备互联互通（直通运转）条件。列车经过联络线，无需停车即可在正线和其他线路中切换。2017年6月9日，重庆轨道交通互联互通专题汇报会在重庆轨道集团大竹林基地应急指挥中心顺利召开。
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2018年3月21日，重庆轨道交通CBTC互联互通示范工程在重庆轨道交通5号线首次共线试运行，标志城市轨道交通互联互通工程有了实质性进展。2019年年初，10号线10019列车在5号线上载客运营，车厢信息屏也显示5号线对应车站，但可从车厢内装饰颜色、编号识别出其实际为10号线列车。同年7月，利用夜间非运营时间，重庆轨道交通多次进行环线和4号线调试，于4号线唐家沱经4号线、环线的民安大道至重庆图书馆。2020年5月，4号线和环线互联互通跨线载客试运营通过专家评审。
直快列车是重庆轨道交通利用互联互通（直通运转）技术推出的跨线快车，线路跨行环线、4号线、5号线。始于4号线唐家沱，越行5站停靠头塘、重庆北站北广场，并在民安大道由联络线至环线，越行环线洪湖东路、动步公园停靠5号线、6号线、环线换乘站冉家坝，经高家花园轨道专用桥过嘉陵江并停靠1号线、9号线、环线换乘站沙坪坝，停靠重庆图书馆后、由重庆西跨行5号线，停靠5号线金建路、华岩中心，终到5号线终点站跳磴，实现4号线唐家沱快速直通5号线跳磴。轨道交通公司宣传称此线路较常规的普速、换乘列车约节约33分钟。
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2020年7月起，重庆轨道交通开始在4号线、10号线及环线相关站点宣传直快列车和10号线快速列车，包括在民安大道张贴跨线列车时刻表，重庆北站北广场摆放和张贴宣传广告等。4号线、10号线及环线车站站台上的乘客信息显示屏开始显示后续列车为直快列车或普通列车及时刻表。在测试期间，直快列车按照时刻表进行不载客试运行，列车停靠时不开门上客。
重庆轨道交通4号线、环线直快列车及10号线快速列车于2020年9月18日起正式投入载客试运营，初期仅在9:30-17:00开行。2021年3月21日，重庆轨道交通通过微博宣布自同年3月22日起，4号线、环线直快列车、10号线快速列车在高峰时段（7:30–9:30、16:30–19:30）上线运行，直快、快速列车运营时间调整至7:30至19:30。
2021年9月18日，时值重庆轨道交通直快列车和快速列车投入运营1周年，重庆轨道交通在官方微博宣布计划于2021年内调整直快列车运行线路，延长当前终点站重庆图书馆至跳磴。2021年12月26日，重庆轨道交通在官方微博宣布环线、4号线、5号线三线互联互通线路于2021年12月28日6:44起上线运行。
重庆轨道交通 运营服务
2023年2月17日，在10号线二期鲤鱼池—后堡段开通约1个月后，10号线快速列车延伸至后堡站，新增曾家岩、大礼堂、七星岗、后堡4座停靠站点。根据更新后的线路图，10号线快速列车计划在南段剩余段（南坪—兰花路）通车后停靠该段全部车站。
2023年9月6日，在10号线二期后堡—兰花路段开始试运行约2周后，重庆轨道交通微信公众号发布公告称，10号线快速列车将变更停靠站点，新增停靠中央公园西站、上湾路站，取消停靠大礼堂站、后堡站。同年11月30日，10号线二期后堡—兰花路段（不含南坪站）正式开通试运行，快速列车增加停靠万寿路站和兰花路站。
2018年10月12日，中国铁路总公司和重庆市人民政府联合举办的“市域铁路与城市发展论坛”在重庆举行；在论坛上，重庆市市长唐良智称要推动市域铁路，高铁，城市轨道“三铁合一”。2019年，重庆交通局对重庆公交化列车进行预可研招标，招标的工作内容中要求投标人能解读城市轨道交通及公路交通设施等相关规划，研究综合交通衔接方案。2020年，重庆交通局声称，将推进重庆东站干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道间设施衔接顺畅，推动“四网”融合、无缝换乘、安检互相承认，并积极探索铁路、配套枢纽、轨道交通、市政道路等多主体一体化协同建设管理机制。
重庆轨道交通 未来发展
根据《重庆市主城区轨道交通线网规划（2019-2035年）环境影响报告书》（征求意见稿），重庆市主城区规划至2035年形成“22线1环”的线网布局，全长1252公里（不含璧山江津41公里），其中普线“16线1环”、全长843公里，至远景年形成“29线1环”的线网布局，全长1473公里（不含璧山江津57公里），其中普线“21线1环”、全长1014公里。共规划有8条快线，其中26号线、27号线、28号线衔接市域铁路，15号线、19号线、20号线服务城市内部，11号线与19号线为远景横向布局线。
重庆轨道交通 视觉设计
重庆轨道交通的视觉导向系统由曾设计JR东日本车站导向标识的GK设计公司设计。
重庆轨道交通线路识别色以潘通色卡为标准。
重庆轨道交通 事故意外
2019年1月8日下午，环线海峡路站-南湖站区间隧道内人防门侵入限界，导致途经此处的环线00014号列车与人防门发生碰擦事故，列车第一节车厢偏移并造成车头严重损毁，并造成1名乘客和2名工作人员受伤，1名工作人员抢救无效死亡。海峡路站、南湖站和四公里站停运，环线剩余区间降速至最高时速40公里运营。1月10日下午5时，环线所有车站恢复运营。1月18日，环线恢复最高时速60公里运营。
重庆轨道交通3号线
重庆轨道交通3号线是中國重慶市一條營運中的軌道路線，是重慶轨道交通開通的第三條線路，采用了日本ODA和日立单轨技术建设。
3号线於2007年4月6日動工，全長67.09公里，途经魚洞、南坪、菜园坝、两路口、牛角沱、观音桥、红旗河沟、新牌坊、龙头寺等地。
3号线极大缓解了重庆市的交通拥堵状况，这也是重庆最长的一条單轨线路（日本跨座式）。该线路横跨巴南、南岸、渝中、两江新区四区，并与重庆北站、江北国际机场、重庆汽车客运南站（南坪站）对接，成为重庆南北方向交通的主动脉。
該線原規劃自四公里至新牌坊，設四公里、南坪、南坪公園、兩路口、牛角沱、華新街、觀音橋、汽車總站、紅旗河溝、305路隊、新牌坊11座車站，在新牌坊設車場，原規劃採用的懸掛式單軌鐵路不同於目前實際建設的與2号线相同的跨座式單軌鐵路。
2011年12月30日江北国际机场到南坪二塘段通车，就此3号线1、2期总计全长39公里超越大阪单轨电车线成为全球最长的单轨。之后的南延伸段乃至空港支线的建设完成更加巩固了这一地位。
重庆轨道交通3号线 各段工程
目前3号线規劃建設全長66公里，車站45座（包含空港线），已全部开通运营。
一期工程为二塘至龍頭寺，全長21.16Km，其中：高架線路14.06公里，地下線路7.1公里，包括銅元局、兩路口、建新路、龍頭寺四段隧道。線路途經南坪、菜園壩、兩路口、牛角沱、觀音橋、紅旗河溝、新牌坊、江北客站等客流集散點；共設18座車站，其中：高架車站9座；地下車站9座；車輛段及綜合基地和控制中心各一座；110KV/35KV主變電站兩座；牽引變電所7座。起于南岸的二塘止于江北的龙头寺，途经菜园坝长江大桥、嘉陵江渝澳嘉陵江大桥轨道专用桥、北部新区的重庆北站（渝怀铁路）。一期工程于2007年4月6日开工。
二期工程为龍頭寺至江北机场，位於重慶市渝北區，線路總長18.875公里，其中地下線路長2.696公里，高架線路長14.015公里，地面線及過渡段長1.438公里。設計最高運行車速75公里/小時。二期工程于2008年12月开工。
設主變電所一座；除童家院子站為地面站，江北機場站為地下站外，其餘均為高架車站。
重庆轨道交通3号线 各段工程
南延伸爲二塘至鱼洞，全長约16.3公里，設車站10座，全為高架車站，平均站間距约1.743公里；設板田灣主變電站1座，設道角車輛段1座，控制中心設在兩路口（与1、2、6号线共用）。此段于2010年开工，2012年12月28日通车运营。
北延伸段爲碧津至空港保稅區举人坝，全長约10公里，其中地下線長度约2.5公里，高架约7.5公里，設車站6座，其中高架車站5座（雙鳳橋站、觀月路站、高堡湖站、蓮花站、舉人壩站），地下車站1座（空港廣場站），設環城北路停車場一座。此段于2013年開工，2016年12月28日正式运营。
重慶軌道交通3号线北延伸段工程，為軌道交通3号线向北延伸的一段線路。起於軌道交通3号线二期施工設計終點，止於保稅港區，線路全長約9.935km，其中高架段長約7.205km，地下段長約2.55km，地面段長約0.18km。共設車站6座，其中高架站5座，地下車站1座，在環城北路站設停車場1座。投資估算約49億元。，設環城北路停車場，出入場線在观月路站與正線接軌，控制中心與軌道交通3號線一、二期工程共設於兩路口。
首里城
首里城（琉球語：／ ）是位於琉球群島的沖繩島內南部，那霸市以东的一座琉球式城堡，建造於13世紀末至14世紀之間，从15世纪至19世纪是琉球国都城和王宫所在地，至今有500多年的歷史，2000年由聯合國列為世界遺產。2019年發生第五次大火，預計2026年修復完成。
首里城 历史
首里城确切创建年代尚未可考。根据近年考古发掘推定，在三山时代（11世纪 - 14世纪），首里曾是中山王国（首里按司）都城所在地。1426年首里按司尚巴志统一三山、建立琉球国后，以首里城为王城。第二尚氏王朝亦以此为都城，国王尚真曾对首里城加以扩建。此后450余年间，首里城一直是琉球的都城所在，也是琉球政治、经济、文化和对外贸易的中心。据史书记载，首里城曾数度被焚毁和重建（1453年、1660年、1709年），近代又有1945年、2019年兩次受難的紀錄。
1453年，第一尚氏王朝国王尚金福死后，王子志鲁与王弟布里为争夺王位发生内讧，首里城内建筑完全烧毁，為首里城第一次毀壞，1456年完成重建。
1609年（明萬曆三十七年、日本慶長十四年），萨摩藩發起琉日戰爭，首里城内文物珍宝曾遭劫掠。
1660年，首里城发生火灾，為首里城第二次毀壞，重建用了11年的时间。
1709年，首里城的正殿、南殿、北殿被烧毁，為首里城第三次毀壞，其后由于财力窘迫，直至1712年萨摩藩赠送19,525根原木后才得以修复。
1879年日本吞并琉球后，曾一度将首里城改为熊本镇台冲绳分遣队的兵营。
首里城 历史
1923年，首里市議會曾通過拆除首里城正殿的決議，但因伊東忠太、鎌倉芳太郎在文部省交涉，方才被保留下來。后于1925年将首里城定为国宝级文物，内设冲绳神社。
第二次世界大战期间，日本陆军第32军在首里城地下挖掘坑道设置指挥所，导致该城在1945年3月的冲绳战役中被美国海军飞机及战列舰多次轰击。1945年3月29日，美国海军“密西西比”号战列舰开火炮轰首里城，使其完全摧毁，為首里城第四次毀壞。
首里城址在二战结束后被用作琉球大学的校址。
1958年，守礼门重建。1992年开始主体建筑复原工作。2000年首里城跡（不含修復部分）被联合国教科文组织列为世界文化遗产。
2019年10月31日凌晨2時40分左右，首里城發生火災，大火從木結構的正殿開始延燒，加上北殿、南殿、鎖之間、黃金御殿與二階御殿等6棟建築物幾乎焚毁，奉神門則部分焚毀，火勢至同日下午1點漸被撲滅，估計焚毀約4800平方公尺，無人受傷，為首里城第五次毀壞。
沖繩縣知事玉城丹尼在大火後指出，首里城堡是琉球王國的象徵和文化，並發誓要重建它。2022年11月3日，首里城正殿的修復工程正式動工，預計2026年秋季完工。
首里城 历代城主
（第一尚氏王朝）尚巴志→尚忠→尚思達…中略…（第二尚氏王朝）尚圓→尚宣威→尚真…中略…尚育→尚泰
首里城 布局
首里城位于一块高约120的石灰岩台地上，东西长约350，南北约200。城池北为末吉山、虎头山、弁之岳，南为金城川和识名丘陵，城下为市区。日本考古学界对首里城的最初建造者身份存在争议，有学者认为中山王察度首先建造首里城堡，也有学者认为首里城是尚巴志将都城从浦添迁至首里后营建的。
由那霸港至首里城，首先经过第一道正门——中山门（又称“国门”，於1908年被毁坏），之后为中国风格的牌楼式建筑守礼门，建造年代比中山门晚约100年，建于第二尚氏王朝国王尚清在位时期。门上的牌匾题额为“守礼之邦”，取自明神宗萬曆帝冊封琉球国王尚宁诏书中的制词“足称守礼制邦”。守礼门于1933年被日本政府指定为国宝，在二战期间被炸毁，1958年修复。
首里城结构复杂，大致可分为外廓和内廓两部分。外廓有欢会门、继世门、久庆门、栧门等四座城门，内廓有瑞泉门、漏刻门、广福门、左掖门、右掖门、淑顺门、美福门、白银门等多座城门。
首里城 布局
由守礼门向东，依次为依壁而建的欢会门（又称御门、正门）和瑞泉门。瑞泉门内有龙樋（泉水名），有“中山第一甘露”石碑，以及中国使臣所书“中山第一”、“云根石髄”、“阳谷灵源”、“活泼泼地”、“源远流长”、“飞泉漱玉”、“灵脉流芬”等七块碑刻。瑞泉门之内为漏刻门，有日晷、漏刻、报时鼓，及“万国津梁”钟。漏刻门内为木结构的广福门（中御门）和下之御庭。下之御庭南为“京之内”，被视为首里城的发祥地，是琉球王国的宗教圣地。经下之御庭的奉神门，可达首里城正殿。
首里城正殿是琉球最大的建筑物，有三层，宽29，进深17，高约16，十一间七进，前面有五间一进的抱厦，重檐歇山頂中央为唐破风。
一层内部国王御座正上方的匾額是清聖祖康熙帝在康熙二十一年（1682年）御賜“中山世土”匾，左為清世宗雍正帝在雍正二年（1724年）御賜“輯瑞球陽”匾，右為清高宗乾隆帝在乾隆四年（1739年）御賜“永祚瀛壖”匾。
首里城 布局
正殿的基石是用从中国进口的的大青石建造的。王宫正殿一层 “下库里”为国王日常理政之处。中央为国王御座（御差床）。二层大库里，为禁止国王之外的男子入內的房间。在这里举行为琉球国以及王族祈福的仪式。中央是国王的寝室，设有宝座（御差床）和御床，右侧小间为王妃寝室。三层“小屋里部屋”，通风用。
值得一提的是，首里城正殿方向向西。除了首里城南北有山、风向常年为东西向流通的原因外，另一个原因是琉球的宗主国——中国在琉球的西面，所以采取正殿向西的方式来表现自己“事大”的诚意。第三个原因是琉球国王的御座面向西方，则臣子早朝拜时可见太阳从正殿的方向升起，具有神圣的宗教意味。首里王宫的建筑上龙的形象为蟒（四爪，次于皇帝的五爪龙）。与日本城池（代表建筑如江户城、大阪城、姬路城）不同，首里城在建筑外观和屋脊、柱头、石狮等建筑小品上带有浓厚的中国闽南地区的风格。
正殿之前为奉神门和御庭，两旁有南殿和北殿。正殿之后，经右掖门可进入内廷——御内原，御内原有二层御殿、世添殿、世夸殿、女官殿、金藏、西之内藏、书院、白银门、寝庙殿等建筑。
首里城外西南侧有玉陵，是1501年由琉球王尚真修建的王族墓。在墓穴中安葬有当时国王、王妃等历代王族的遗骨。首里城南为建于1799年的识名园，面积为7,038坪（23,225平方），是琉球王室游赏和招待中国使臣用的园林，别名“南苑”。此外在首里城周边还有王家园林龙潭、王家寺庙圆觉寺、国学孔子庙、弁财天堂等古迹。
林同炎
林同炎（英語：，1912年11月14日—2003年11月15日），原名同棪，福建福清東瀚村人，美籍华裔结构工程師。
林同炎 生平
中華民國最高法院法官林斯璧次子。11歲時，才正式受學校教育。14歲時，以數學第一名及其他科第二名的成績進入國立交通大學唐山工學院（今西南交通大學）就讀。1931年，獲得土木工程學士的學位，隨即赴美國加州的柏克萊加州大學攻讀土木研究所碩士。1933年，取得碩士學位，學成歸國後至鐵道部工作，擔任成渝鐵路的橋樑總工程師，監造鐵路沿線的一千多個橋樑。另任有工信公司總工程師和台灣糖業鐵路處長等職務。
1946年，他應柏克萊大學之聘，前往美國柏克萊加州大學擔任教授。1976年，退休後以專注於自己成立的土木工程事務所——林同炎国际（T. Y. Lin International）。1972年，獲選為中央研究院院士。1992年，成立林同炎国际工程咨询（中国）有限公司（T. Y. Lin China），以放眼於中國大陸的土木工程。1996年，當選為中國科學院外籍院士。
2003年11月15日，林同炎因心臟病發作在其美國加利福尼亞州埃尔塞里托的家中逝世，享壽91歲。
林同炎 成就
林同炎專長於橋樑工程，他的碩士論文是美國土木工程師學會第一個於會刊刊登的學生論文。也是預力混凝土工程標準化的先河，他在加州埃尔塞里托的住宅是世界上第一個使用預应力混凝土的住宅結構，因此有「預應力之父」之稱。
林同炎 成就
1969年，美國土木工程師學會（ASCE）將該學會的「預應力混凝土獎」改名為「林同炎獎」，這是美國科技史上第一次以一個華人名字命名的科學獎項。1974年，他獲得每4年一屆的國際預應力協會（FIP）「弗雷西内獎」，開創了美國工程師、亞裔工程師獲得此獎項的先河。1977年，林同炎和大衛·艾倫·菲爾梅奇共同參與設計橫跨亞美利堅河奧本壩庫區的魯克丘基懸索橋，這座有1,300英尺長，由三度空間幾何配置的鋼索從山谷兩邊斜張錨定形成與大自然融和又變化萬千的獨特造形。此橋曾在1979年贏得美國進步建築獎設計首獎。雖然最後未能付諸於工程，該橋一直被公認為力學與美學結合的典範作品，而被稱為「最著名的未建成的橋樑」。1986年，榮獲由美國總統罗纳德·里根在白宮內頒發的美国国家科学奖章的同時，送交一本16頁的洲際和平大橋（Intercontinental Peace Bridge）計劃書，該橋橫跨白令海峽，連接美國阿拉斯加州與俄羅斯遠東地區的西伯利亞。另外也推動在直布羅陀海峽興建一座長16,000呎的橋以連結歐洲與非洲。他說：「這座橋將會告訴世界人民，人類的能力和技術可以被更好地投入到建設而不是毀滅我們的家園和財富上去。」 雷根為此稱讚林同炎說：「他是工程師、教師和作家。他的科學分析、技術創新和富於想像力的設計，不僅跨過了科學與藝術的壕溝，還打破了技術與社會的隔閡。」次年，美國咨詢工程師學會（ACEC）授予他「傑出成就獎」，並對他賦予最高的評價：「林同炎是工程界的先驅。他高瞻遠矚，他所設計的工程具有的創造性和優美造型，是一份使全人類都能受益的國際性遺產，也使所有工程界人士都能分享到職業的榮譽感。」該獎自1952年起，規定每年只發給一個人，獲獎者包括美國前任的兩位總統赫伯特·胡佛及德怀特·艾森豪威尔。1995年，獲頒法國建設協會（AFGC）「艾伯特·卡克特獎」，這是世界上第一位歐洲以外的工程師獲得此獎項。1999年，他被世界權威雜誌《工程新聞記錄》選為「125年來125位最傑出的工程人士」。2000年，在美國土木师工程學會（ASCE）設立首屆「傑出工程與領袖 (OPAL)獎」的四個傑出獎項中，他又是第一名「設計類」獎的得主。
林同炎 成就
他主導的知名工程包括了美國加州舊金山的莫斯科尼中心、尼加拉瓜美洲銀行大廈、新加坡的橋外單柱斜拉橋、僅有4根柱子支撐巨大屋頂的波多黎各雙曲線拋物面殼頂結構的體育館、委內瑞拉加拉加斯的全國賽馬場屋頂、台灣的關渡大橋、忠孝大橋、高屏大橋、國道三號的碧潭橋、中國上海的南浦大橋等。
格兰芬多
葛來分多（英語：)，是J·K·羅琳的奇幻小說系列《哈利波特》中，霍格華茲的四大學院之一。這個學院由高錐客·葛來分多創立，代表顏色和動物為紅色、金色（領帶和圍巾為栗色和金色）以及獅子，並以勇氣仗義為招生條件。葛來分多的學院導師為變形學教授兼副校長麥米奈娃，之後她成為了霍格華茲的校長，而學院幽靈是通稱為差點沒頭的尼克的尼古拉斯·德·明西-波平頓爵士。根據羅琳的說法，葛來分多學院大致對應四大元素中的火。
葛來分多學院培養了許多著名巫師，如校長阿不思·鄧不利多和副校長麥米奈娃，以及小說中的主角哈利·波特、妙麗·格蘭傑，和榮恩·衛斯理。《哈利波特》小說及電影系列的主軸環繞著葛來分多的角色展開，當中的許多學生都加入了鄧不利多的軍隊和鳳凰會以抵抗佛地魔與食死人，包括主角哈利·波特及其父母。
格兰芬多 特質
葛來分多學院的價值觀著重勇氣的特質，還有「膽識、氣魄和騎士精神」。這個學院的的巫師及女巫雖然有時莽撞，或脾氣暴躁，大多勇敢仗義並取得成就。
按照非尼呀·耐吉·布萊克所述，其他學院（特別是史萊哲林學院）的人都認為葛來分多學生有時候會搞「毫無意義的英雄主義」。賽佛勒斯·石內卜也曾說葛來分多自以為是與傲慢，而且無視紀律。事實上葛來分多跟史萊哲林兩個學院自成立之初就激烈對抗，而兩個學院的創辦人高錐客·葛來分多和薩拉札·史萊哲林甚至因為後者的純種優越主義而鬧翻。
從史萊哲林學院的角度看，哈利與其他葛來分多的學生有時候在魁地奇比賽中贏得並不公平。例如麥教授為了讓一年級的哈利加入葛來分多魁地奇球隊，允許他擁有飛天掃帚，但一年級新生禁止擁有掃帚；在1991-1992學年，鄧不利多校長於學期末的年終宴會的最後一刻為葛來分多加了十分，卻沒有扣除當天晚上違反校規的分數，讓他們的分數超過史萊哲林學院並贏得了學院盃。
格兰芬多 特質
其他學院的學生有時也會認為葛來分多的學生受到偏愛，例如哈利於三巫鬥法大賽中成為第四名鬥士時，大部分學生都覺得哈利違規並搶走了赫夫帕夫學生──西追·迪哥里的風頭。但整體來說，雷文克勞與赫夫帕夫的學生還是會站在支持葛來分多的一方，把史萊哲林視作對手；葛來分多在1991-1992學年贏得學院盃的時候，雷文克勞與成為最低分的赫夫帕夫學院的學生跟葛來分多一起高興地把帽子拋向空中，而得沉默的史萊哲林學院學生格格不入。另外，在第二次巫師大戰時，鄧不利多的軍隊成員均來自葛來分多、赫夫帕夫與雷文克勞學院。
格兰芬多 位置
葛來分多的交誼廳設於霍格華茲城堡內其中一座最高的塔樓（葛來分多塔）裡，而入口位於東城堡的七樓，由一幅身穿粉紅色絲綢長裙的胖女士的肖像守衛著，她只允許給予正確（經常改變）通關密碼的人進入，例如奈威·隆巴頓在《神秘的魔法石》忘記密碼，就必須在肖像附近等待，直到其他葛來分多師生回來為他開路；在《阿茲卡班的逃犯》，當天狼星·布萊克試圖強行進入塔樓時，因為無法給出正確的密碼而被胖女士阻止進入。
胖女士油畫背後通往交誼廳。葛來分多的交誼廳是一個舒適的圓形房間，牆壁上掛有肖像，並且有一個壁爐，學院的成員可以在這裡讀書、聚會或者休息。交誼廳裡有兩個階梯台階，分別通向男女生寢室，通向女生寢室的台階上有防止男生進入的符咒，不過創辦人相信女生更加可靠，因此通往男生寢室的階梯沒有防止女生進入的符咒，女生可以隨意進入。
格兰芬多 相關物品
葛來分多的傳承物品為葛來分多劍。這把寶劍由妖精製造，是高錐客·葛來分多的遺物。葛來分多寶劍只會在真正傳人的面前出現，但傳人並非單指後裔，也包括了學院裡的學生，當展現出足夠勇氣時，這把寶劍便會出現在學生面前，例如哈利·波特與奈威·隆巴頓。
史萊哲林
史萊哲林（英語：），是J·K·羅琳的奇幻小說系列《哈利·波特》中，霍格華茲的四大學院之一，該學院由薩拉札·史萊哲林創立，其代表動物是蛇，並以血統純正、具野心、狡猾，有領導能力和足智多謀為收生條件，就正如分類帽於《神秘的魔法石》所說的那樣，史萊哲林的人會不惜一切代價以達到其目的。該學院的代表顏色是綠色和銀色。史萊哲林的學院導師為赫瑞司·史拉轟，後來他退休後就由賽佛勒斯·石內卜接任直至第七集小說，後來當石內卜成為霍格華茲校長後，史拉轟就從退休中回到霍格華茲擔任學院導師。該學院的幽靈為血腥男爵。根據羅琳的說法，史萊哲林學院大致對應於四大元素中的水。
雖然史萊哲林著重血統純正，但也會取錄極少量的混血學生，例如賽佛勒斯·石內卜和湯姆·瑞斗，而該系列小說的主角哈利·波特也差點被派往史萊哲林學院。該學院培養許多著名的巫師，包括魔藥學大師赫瑞司·史拉轟及石內卜，許多黑巫師也出自於這所學院，包括佛地魔。
史萊哲林 特質
史萊哲林學院著重具野心和很強的領導才能、狡猾、足智多謀、懂得審時度勢，並且追求成就。由於學院創立者薩拉札·史萊哲林十分看重血統的純正，以致該學院鮮有招收混血或麻瓜出身的學生。由於薩拉札·史萊哲林與高錐客·葛來分多在血統上觀點的不同，最終使兩人絕交。這也是史萊哲林跟葛來分多兩個學院之間宿怨的起源。根據阿不思·鄧不利多所述，薩拉札·史萊哲林在挑選學生時還特別看重「某種對法律條規的藐視」，哈利·波特也具備這些素質，然而分類帽於學院的分類儀式期間以他的意願選擇了葛來分多學院。由於該學院的學生往往具備高度的競爭力，他們在哈利·波特入學前經已連續六年蟬聯霍格華茲的學院盃。
史萊哲林 特質
由於英國的大部分黑巫師（包括佛地魔）都出身於這裡，使史萊哲林的評價不是很好。然而精明和具野心並非從一開始就是負面的天賦，他們也同樣存在著反對使用黑魔法、不贊同純種優越主義的人，當中有如赫瑞司·史拉轟和美黛·東施。在第一次巫師世界大戰期間，賽佛勒斯·石內卜也在後來轉變了陣營，成為了鳳凰會的雙面間諜。史萊哲林與葛來分多這兩個學院的學生鮮有交情非常要好，特別是在第一次和第二次巫師世界大戰期間，沒有史萊哲林學院的學生願意加入對抗魔法部與佛地魔的學生組織—鄧不利多的軍隊。然而在霍格華茲大戰裡，雖然所有史萊哲林學院的學生都在大戰前離開了霍格華茲，但是他們當中的一些人後來又跟隨史拉轟教授與駐紮於活米村的援軍加入了抵抗佛地魔與食死人的戰鬥。
分類帽聲稱血統純度是史萊哲林學院選擇學生一個因素，然而這一點直至第五輯小說才提到。不過，由於該學院當中也有幾個混血學生的例子，例如是石內卜以及成為佛地魔前的湯姆·瑞斗，因此沒有理由相信麻瓜出身的學生不會被分派到那裡，只是純血的學生更會受到該學院的歡迎，而哈利·波特本人只是在他本人的堅持下才被排除在這所學院之外。在《死神的聖物》中，一群搶奪者聲稱「沒有多少麻種被分派到史萊哲林」。
當佛地魔相信哈利已經死去，並認為他自己經已掌握了最後的勝利時，他宣布自己正打算廢除其餘三個學院，並強迫所有霍格華茲的學生進入史萊哲林學院。這個設計於佛地魔被擊敗並死亡之下遭挫敗，史萊哲林學院的血統純正度自此之後變得更加稀釋，不再是曾經的純血堡壘。
史萊哲林 位置
史萊哲林的宿舍和交誼廳都設於霍格華茲城堡的地窖，它透過向地牢中的一塊光禿禿的空白石牆說出通關密碼才能入內，這會讓一扇隱藏的門打開。史萊哲林的交誼廳是一個狹長而低矮的地牢式房間，該交誼廳位於霍格華茲的湖底，配有綠色的檯燈與雕刻扶手椅。在第二輯小說中，房間有著低矮的天花板，其燈光為發出綠色光芒的火炬。據說從裡面往外看的話，人們能夠在那裡看見黑湖裡的生物（因為該地窖於黑湖底下）。
史萊哲林 相關物品
史萊哲林的傳承物品是一個小金匣，它原屬於薩拉札·史萊哲林，後來傳至受擁有史萊哲林血統的遠親魔佛羅·岡特（Marvolo Gaunt），他再把它交到其女兒魔柔·岡特（Merope Gaunt）手中。佛地魔輾轉得到它並把它用作其分靈體。
在《》的小說和電影中，作為分靈體的史萊哲林小金匣被鄧不利多與哈利·波特尋獲，並最終被榮恩·衛斯理以葛來分多寶劍將其摧毀。
史萊哲林 代表人物
在原著小說中已知的薩拉札·史萊哲林的後裔是岡特家族也就是佛地魔的母系家族其餘的還有：
史萊哲林 其他資訊
該系列的作者J·K·羅琳於2007年接受訪問時表示，史萊哲林學院後來經已不再如昔日般崇尚純種巫師和女巫，然而其壞聲譽仍然存在，因此讓哈利·波特的兒子—阿不思·賽佛勒斯·波特還是不希望自己被派往史萊哲林學院。
赫夫帕夫
赫夫帕夫（英語：），是J‧K‧羅琳的奇幻小說系列《哈利波特》中，霍格華茲的四大學院之一。該學院由海加‧赫夫帕夫創立，其代表動物是黑獾，並以忠厚誠實，善良友愛，不畏艱辛為收生條件。赫夫帕夫的學院導師為草藥學教授帕莫娜‧芽菜，而該學院的幽靈是胖修士。根據羅琳的說法，赫夫帕夫學院大致對應於四大元素中的土，而其代表顏色為淡黃色和黑色（怪獸系列電影中為金絲雀黃色與石墨色）。
赫夫帕夫學院培養了許多著名的巫師，包括怪獸系列電影的主角紐特‧斯卡曼德、鳳凰會的成員小仙女‧東施，以及三巫鬥法大賽中代表霍格華茲的鬥士—西追‧迪哥里。
赫夫帕夫 特質
赫夫帕夫學院著重勤奮、耐心、正直和忠誠，因此被視為霍格華茲裡最寬容的學院，也是最少出現黑巫師的學院，並且該學院在1998年的霍格華茲大戰期間決定留下來保衛學校的學生，其人數與哈利‧波特所屬的葛來分多學院相當。然而由於該學院的價值觀，使赫夫帕夫並沒有如其他三個學院般著重於競爭，其學生對待成就的態度相對溫和，也因此最容易被忽視。事實上，從赫夫帕夫學院中也有許多成功並且對巫師世界產生了很大影響的巫師，例如編寫霍格華茲新生必備教科書《怪獸與牠們的產地》的魔法生物學家紐特‧斯卡曼德、鳳凰會裡精通易容術的正氣師小仙女‧東施，以及曾經代表霍格華茲參與三巫鬥法大賽的西追‧迪哥里。
在怪獸系列電影中飾演紐特‧斯卡曼德的演員艾迪‧烈明尼不滿意外界對於赫夫帕夫學院的刻板印象，並認為赫夫帕夫一直以來被「污名化」，他於2016年拍攝短片為赫夫帕夫「平反」，他表示：
該系列小說的作者J‧K‧羅琳也曾說過赫夫帕夫是她最喜歡的學院，表示該院代表了真正的善良無私。
赫夫帕夫 位置
赫夫帕夫的宿舍和交誼廳的入口隱藏於廚房，它藏於廚房右手邊走廊壁龕裡的一堆置於陰暗石槽上的大木桶裡。若要進入的話，進入者必須「海加‧赫夫帕夫的節奏」輕敲第二排中間底部的第二個木桶，該木桶的桶蓋就會旋轉打開，進入者就可以從這裡進入到赫夫帕夫的交誼廳。跟其他學院不同的是，赫夫帕夫的交誼廳是唯一帶有驅逐裝置以防止非法闖入者的學院交誼廳，若進入者沒有按照正確的旋律敲擊，或是敲擊的節奏或次數不對，那麼另外一個桶的桶蓋就會爆裂，向闖入者的身上潑滿醋，因此該學院的宿舍和交誼廳從沒有外人能夠進入。
當通過其入口通道後，進入者便會發現赫夫帕夫的交誼廳裡是一個相當舒適和溫馨的地方。該交誼廳是一間樸實的圓形大房間，那裡總是陽光明媚，學生們可以透過圓形的窗戶看到窗外的蒲公英和搖動的青草。那裡天花板很低，裡面掛滿了黃色的帷幔，房間的裝飾強調樸實的感覺，帶有黃黑圖案和磨光銅邊的長毛絨沙發和非常舒適的椅子，迎接著該學院的學生到這裏休息，或者談論那些由院長—芽菜教授帶來的有趣標本。隨處可見懸掛或擺放著的植物，它們有時候還會唱歌跳舞。赫夫帕夫的學生們透過一扇如桶蓋的完美圓形拱門來進入自己的寢室，而進入通往宿舍的隧道很小。
赫夫帕夫 相關物品
赫夫帕夫的傳承物品是赫夫帕夫的金盃，金盃上有兩個把手與獾形態的紋章。該金盃後來傳至海加‧赫夫帕夫的遠親後裔—花奇葩‧史密（Hepzibah Smith），後來該金盃被佛地魔用作分靈體。
赫夫帕夫 代表人物
在原著小說中，海加‧赫夫帕夫已知的後裔為史密家族，如花奇葩‧史密，然而赫夫帕夫學院的學生—災來耶‧史密，是否同為該史密家族的一員則不得而知。
拉文克劳
雷文克勞（英語：），是J·K·羅琳的奇幻小說系列《哈利·波特》中，霍格華茲的四大學院之一。該學院由羅威娜·雷文克勞創立，其原有的代表動物是鷹而不是渡鴉（電影中為了更貼題而把牠改為渡鴉），以智慧聰敏作收生準則，著重知識、創造力與包容性；該學院的導師是魔咒學教授菲力·孚立維，而學院幽靈是羅威娜·雷文克勞的女兒—海倫娜·雷文克勞（灰衣貴婦）。根據羅琳的說法，雷文克勞學院大致對應於四大元素中的風，其代表顏色為藍色和青銅色。
雷文克勞學院培養了許多著名的巫師，包括該系列主角哈利·波特的初戀女友—張秋，以及他的好友露娜·羅古德:43。
拉文克劳 特質
雷文克勞學院著重智慧、博學、睿智與機智，因此該學院更傾向於選擇具有天賦且積極學習的學生。該學院的代表物是鷹而不是渡鴉（電影中為了更貼題而把牠改為渡鴉），而其代表顏色為藍色和青銅色（哈利波特系列和怪獸系列中以藍色和銀色的領帶和圍巾代替）。在該系列的小說及電影中，該學院的導師是魔咒學教授菲力·孚立維，而學院幽靈是有灰衣貴婦之稱的海倫娜·雷文克勞。
據羅琳所述，葛來分多學院的妙麗·格蘭傑與米奈娃·麥都是非常聰明的女巫，兩人分別於其班級當中成為最優秀的女巫，而分類帽也曾經很嚴肅地考慮把她們派到雷文克勞學院。
此外，雷文克勞學院尊重個別差異，對於各類資質的學生具有很強的接納和包容性，因此該學院的學生有時也會顯得很特別，具有不同尋常的知識興趣，比如哈利的好友—露娜·羅古德就是該學院的學生。雷文克勞普遍歡迎並接受這些「怪人」，而那裡也是他們最理想的學院。
拉文克劳 特質
對於學業成就方面，雷文克勞有著相當的競爭力。赫夫帕夫的級長加布里埃爾·杜魯門曾指出，雷文克勞的人會因為自己的學院走出了名人而感到非常驕傲，然而雷文克勞通常跟其他學院之間並沒有甚麼強烈的競爭關係，除了在魁地奇比賽（在這種情況下，他們跟赫夫帕夫的競爭最為激烈）。哈利認為雷文克勞會跟赫夫帕夫學院一樣，跟葛來分多站在一起對抗史萊哲林。後來也確實有許多雷文克勞的學生加入了鄧不利多的軍隊，並在霍格華茲大戰中跟葛來分多與赫夫帕夫的師生並肩作戰，其中包括哈利的初戀女友張秋。
拉文克劳 位置
雷文克勞塔位於霍格華茲城堡的西面，其交誼廳是一間很大的圓形房間，其穹頂天花板上繪畫了星星，牆壁上的窗戶呈拱形，上面掛著藍色與青銅色的絲綢窗簾，地下舖著深藍色的地毯，地毯上也布滿佈著星星。地板上擺放了桌子、扶手椅和書架，交誼廳裡還有一尊戴著王冠的羅威娜·雷文克勞白色大理石雕像複製品，該雕像複製品佇立於交誼廳大門對面的壁龕裡。哈利·波特曾於1998年進到該交誼廳為了尋找佛地魔分靈體的線索，哈利還指出，雷文克勞「擁有周圍群山的壯麗景色」。
跟其他學院交誼廳有所不同的是，雷文克勞交誼廳的進入者必須先正確回答弟並解決由鷹形青銅門環給出的一個邏輯謎語才能進入，而葛來分多及史萊哲林的交誼廳只需要密碼就能進入。這說明了不論進入者是來自哪個學院，只有擁有足夠智慧的人就能夠入內。作為葛來分多學院導師的麥教授於1998年由於準確地解開了謎題，因此她毫不費力地就能進入到雷文克勞交誼廳。
拉文克劳 相關物品
雷文克勞的傳承物品是雷文克勞的王冕，那是屬於羅威娜·雷文克勞的一頂經已褪色生鏽的寶石王冠，相傳戴上它會使人更聰明。後來羅威娜的女兒—海倫娜·雷文克勞為了試圖變得比其母親更聰明而把該王冕偷去，並藏於阿爾巴尼亞森林一棵空心樹的樹洞中，直至湯姆·瑞斗使計從海倫娜那裡得知此事。一直在尋找具有歷史意義的物品來製作分靈體的瑞斗，他後來利用該王冕製作其分靈體，並在多年後回到霍格華茲城堡時把它藏於萬應室裡。哈利·波特於《死神的聖物》中成功說服海倫娜把王冕的位置告訴他，讓他找到成為了分靈體的王冕，該王冕最終被其同學克拉所施放的惡魔之火摧毀。
广深铁路股份
廣深鐵路股份有限公司 （港交所：525、上交所：601333），是一家在上海、香港上市的鐵路運輸公司，也是中国目前唯一一家在三地上市的铁路运输企业。公司前身为“广深铁路公司”，成立於1984年，至1996年3月改為股份公司，其主要業務是經營广深铁路、京广铁路坪石至广州段的鐵路客貨運輸業務，营业线路总长481.2公里。截至2022年12月，持有广深铁路股份有限公司最多股份的股东分别为中国铁路广州局集团有限公司（37.12%）和代持H股的香港中央结算（代理人）有限公司  （21.21%）。
广深铁路股份 历史
广深铁路公司实际上是中国改革开放的标志性产物。1981年6月，中共十一届六中全会首次提出在公有制基础上实行计划经济，同时发挥市场调节的辅助作用。1984年10月，中共第十二届三中全会通过了《中共中央关于经济体制改革的决定》，第一次明确提出了社会主义有计划商品经济的理论。中国交通运输行业开始以政企分开、扩大企业经营自主权为突破口，展开了市场化改革的探索。
1980年代起，随着改革开放的进行，深圳成立了经济特区，珠三角地区经济迅速发展，进口货物和旅客大量增加，原有广深铁路单线难以满足运输需要。为此，与广东省政府商议后，广州铁路局于1981年6月10日，向铁道部报送《广深铁路改造设计任务书》，请求增建广深铁路复线。1983年6月25日，国务院批复了有关计划。惟当时中国国内尚有不少等待改造、新建的铁路项目，国家铁路建设资金紧张，故广州铁路局与国务院协商后，决定选择自筹资金、以路养路、以路建路的改革方式。
广深铁路股份 历史
1983年7月尾，國務院批成立廣深鐵路公司，並於同月起開始籌備工作；同年12月15日，广深铁路从原广州铁路局广州铁路分局分拆出来，被誉为中国铁路改革“第一号种子”的广深铁路公司在深圳成立，1984年1月1日正式开始营运，直接隶属于广州铁路局；国家允许公司从高度集中的国家铁路管理体制中脱离出来，实行“自主经营，自负盈亏，自我改造，自我发展”的经济承包责任制，其实行的新型管理模式被称为“广深模式”。国家不给分文，公司自行承担广州至深圳间铁路客货运输和对外服务业务，实行客货运输价格上浮50%和上缴利润递增的特殊政策，并靠自身创造的利润来自行分阶段完成广深铁路复线电气化改造建设。广深铁路公司有独立的设计施工审核权、客货运输经营权、行车调度指挥权、对外业务洽谈权和外汇留成使用权。公司领导体制的改革，加快了铁路工程进展速度，缩短、简化了铁路工程设计审批程序，不足三年广深铁路就完成了复线建设。
1992年，广深铁路公司更名为广深铁路总公司。1993年2月8日，广州铁路局改为广州铁路（集团）公司，广深铁路总公司成为广铁集团公司的全资子公司。
广深铁路股份 历史
1993年11月的中国共产党第十四届中央委员会第三次全体会议上提出，“建立现代企业制度是发展社会化大生产和市场经济的必然要求，是我国国有企业改革的方向”，并通过了《中共中央关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》，是中国经济体制改革进程中一座重要的里程碑，这标志着中国国有企业改革进入了制度创新、配套改革的新阶段。 1994年3月7日，经国务院证券委员会《证券发【1994】3号》文批准，广州铁路集团广深铁路总公司被确定为境外发行股票和上市预选的试点企业。1995年10月27日，中华人民共和国铁道部以《铁政策函【1995】522号》文批准，由广铁集团将广深铁路总公司的客货运输主业以及与运输业务和设施相关联的多种经营服务单位的资产，扣除相关负债后折价入股，组建广深铁路股份有限公司。 1995年12月14日，经国家体制改革委员会以《体改生【1995】151号》文批准，广铁集团作为唯一发起人，发起设立股份公司。1996年3月6日，广深铁路股份有限公司正式注册成立。
广深铁路股份 历史
1996年4月9日，经国务院证券委员会批准，广深铁路股份有限公司向境外公众发行境外上市外资股股票。1996年4月，广深铁路股份有限公司在香港H股挂牌上市；同年5月13日，公司的美国存托凭证（ADR）又在美国纽约证券交易所挂牌上市，成为中国国内第一家公开上市的铁路运输企业，也是第一家同时在香港和美国上市的企业。继广深铁路股份有限公司之后，这种境外两地同时上市的集资方式开始流行，至今中国已经有十几家大中型国企采取类似方式，例如中国移动、中国联通、中国电信、中国人寿等，即在香港上市同时，也在美国发行ADR上市。广深铁路股份有限公司在两地上市后筹集资金净值42.12亿元人民币，在1996年至1998年间，公司运用上市筹集资金及自有资金持续投入建设准高速铁路、高速电气化及配套工程、广州东站、第三线铁路建设项目以及购置机车车辆。
广深铁路股份 历史
2004年10月14日，经铁道部以《铁政法函【2004】588号》文（《关于羊城铁路总公司资产重组方案的批复》），批准由广深铁路股份有限公司融资收购广铁集团的全资子公司羊城铁路总公司（今羊城铁路实业发展总公司）的运输主业资产。2004年11月15日，广深铁路股份有限公司与羊铁公司签订《铁路运营资产收购协议》，确定羊铁公司的辅业资产与铁路运营资产进行分离，其中铁路运营资产由广深公司融资收购。此举一方面可以做到主辅分离，在明确界定运输主业与辅业资产范围的基础上，将羊铁公司的辅业资产与铁路运营资产进行分离，对华南铁路的运营资产进行打包整合；另一方面也可以为广铁集团打开融资渠道。
为了筹集收购羊铁公司主营资产的资金，广深铁路股份有限公司决定在中国大陆向社会公众发行境内上市内资股（A股）股票并上市交易。2005年6月13日，中华人民共和国财政部以《财建【2005】206号》文（《财政部关于批复广深铁路股份有限公司首发A股有关国有股权管理问题的复函》），同意公司在中国大陆首次发行不超过275,000万股人民币普通股。 2006年12月6日，中国证券监督管理委员会发出了《关于核准广深铁路股份有限公司首次公开发行股票的通知》；同月广深铁路股份有限公司正式公开发行27.48亿股A股，并在12月19日于上海证券交易所上市，每股发行价为3.76元，共筹集资金103亿元人民币。广深铁路股份有限公司运用筹集资金收购羊铁公司所拥有的广州至坪石段铁路运营资产及业务，并于2007年1月1日实施了收购。
2020年11月26日，广深铁路股份有限公司ADS从纽约证券交易所，并转入场外交易市场（OTC市场）交易，股票代码由GSH变更为GSHHY。2021年10月22日起，广深铁路股份有限公司ADS已停止在美国场外交易市场（OTC市场）进行交易。
广深铁路股份 机构设置
广深铁路股份有限公司设置（控股）下列机构（企业）：
广深铁路股份 机车
截至2023年7月，广深铁路公司拥有各型普速列车1,552辆、时速200－250公里CRH1型动车26组和CRH6型动车6组，尚无时速300公里以上的动车组。若自有机车不匹配或不足时会向国铁广州局集团租赁。
东京城
东京城（满语：，转写：dergi hecen）是1622年至1625年间后金的都城。东京城位于明朝辽阳城东，今辽宁省辽阳市文圣区东京陵街道新城村。是辽宁省国家级重点文物保护单位。1988年该城以东京城城址的名称列入第四批辽宁省文物保护单位。2013年，中国国务院将之列入第七批全国重点文物保护单位（古遗址）。
东京城 历史
1621年三月，后金汗努尔哈赤攻克明辽阳城。次年二月，将都城从萨尔浒迁往辽阳。但因旧辽阳城面积过大，年久倾塌，防守不易，再加上城中汉人多有反抗，因此决定在城东太子河对岸另建新城。建于1622年（后金天命七年）六月，次年七月完工，起名为东京城。
东京城位于辽阳城东五里，太子河东岸，一面临河，两面临山，城内地势自南向北升高。东京城平面为菱形，周长六里另十步（3814米），南墙长925米，北墙长970米，东墙长924米，西墙长945米。城墙高三丈五尺，底部为石砌基座，上为夯土墙，外包青砖。夯土层内有碎石、石碾、磨盘、碑碣等石料。城有八门，东面北侧为内治门，南为抚近门；南面东为德盛门、西为天佑门；西面南为怀远门，北为外攘门；北面西为地载门，东为福胜门。城门有瓮城，外有护城河。
东京城 历史
东京城内有两处汗王宫殿。理政用的“大衙门”位置在西南角高岗上，正对天佑门。宫内有八角殿。寝宫在八角殿以西100米的另一处院落内，坐落在人工夯成的正方形高台上，台高7米，边长16米。推测其平面结构与现沈阳故宫中路内廷地区相仿。
1625年三月，努尔哈赤在东京城八角殿中宣布迁都沈阳，四天后即完成迁都。为了营建沈阳宫殿、修葺沈阳城池，将东京城的宫殿、衙署、城楼、墙砖悉数拆除，砖瓦木料运往沈阳，东京城遂化为废墟。只有天佑门基址和城墙夯土基础遗留至今。
游戏外挂
遊戲外掛，又称輔助是指為玩家獲得優點的程序或軟體，即利用電腦技術針對一個或多個軟件進行非原設操作，大幅增強技能和超越常規的能力，從而達到輕鬆獲取勝利、獎勵的好處。
外掛此詞原本是指為增加程式的額外內容而附掛的額外部件，針對某一款遊戲而設計的、修改遊戲中部份程式的程式。用動詞來形容外掛就是“使用外部程式對原本程式進行強化”這種行為。
而隨著後來使用者的需求之下，出現了專門針對特定線上遊戲的外部程式，甚至包涵了影響遊戲公平性的功能，而理所當然的使用這些外部程式被遊戲公司認定為不當行為，連帶的使得很多人產生了外掛一詞必定等於違法的誤解，甚至與遊戲公平性無關的程式（例如視覺色彩效果加強等）或根本不是用於遊戲的其他程式原本意義上的外掛也受到牽連。
游戏外挂 遊戲外掛的影響
單機遊戲外掛，讓任何玩家皆可輕易完成遊戲。部分單機遊戲外掛則可增加遊戲中對玩家有利的功能，從而令該遊戲的玩法變得更容易，或主觀地增加遊戲趣味性。
但是，來路不明的外掛，可能在轉发、散佈的過程中，被惡意植入病毒或木馬。
外掛會造成伺服器端的無效資料增多（這通常是因為外掛軟體開發者沒有掌握伺服器端的技術而造成），由於使用外掛者大多不在電腦前加以控制，而令玩家長期處於“掛機”狀態，伺服器需要使用更多資源來處理這些並非由人控制的角色，令伺服器端的工作量激增，線上遊戲營運商需要開啟更多伺服器來處理這批角色，而使營運成本增加（可能令其他玩家遊戲畫面或速度減慢）。
游戏外挂 玩家的看法
各線上遊戲玩家對外掛的看法不一。大多數線上遊戲玩家都反對使用外掛，但仍有一小部分玩家支持使用外掛。
反對者認為，使用外掛會令遊戲失去公平性，降低遊戲可玩性。當懷疑其他玩家使用外掛時，通常都會主動聯絡游戏客服进行。
有小部分玩家認為需繳費才可下載的外掛是遊戲軟體的發行公司自行製作的，目的是吸引使用外掛的玩家繼續付費遊玩。
在一些線上遊戲的私服中，由於無遊戲營運商的管理，所以較多玩家使用外掛。但在某些私服中，也可能因玩家人數較少，管理员較容易管理，因此幾乎沒有玩家使用外掛。
还有一种使用外挂和外挂对战的玩法（hvh，hacker vs hacker），这种玩法是双方外挂比拼，通常在没有反作弊的服务器里运行，这种游戏形式也是从另一种意义上的“公平竞技”，但许多玩家仍旧抵触外挂，无论是在什么服务器里。
游戏外挂 玩家的看法
在市場以線上遊戲為主流之後，由於部份玩家貪圖便利性與想快速升級的需求，於是便有虛擬貨幣或道具的買賣行為產生。而外掛製作者，就在外掛中暗藏“木馬”類型的電腦病毒如熊貓燒香、犇牛等，以盜取線上遊戲玩家帳號資料、洗劫所有的遊戲虛擬貨幣與道具，再轉賣給其他玩家的方法來獲得收益（此為非法行為）。利用病毒，可以盜取賬號，甚至駭入電腦
游戏外挂 商家的看法
線上遊戲外掛經常被遊戲營運商認定為最大的敵人。但就網咖業者而言，適度提供外掛反而能增加玩家們來店消費的頻率。（例如：自動登入、自動使用道具……等等）
由於線上遊戲外掛造成大量玩家流失而造成線上遊戲營運商大量資金損失。大部分線上遊戲營運商都反對玩家使用外掛，並鼓勵玩家舉發外掛使用者，甚至提供線上遊戲中的利益以資鼓勵。一經證實該玩家使用外掛，通常以立即刪除帳號或永久停權處分，甚至封鎖該玩家IP。但外掛始終無法杜絕。在阻止玩家使用某種外掛後，通常會出現另一個更難防範的外掛。
電腦遊戲生產商暴雪娛樂（Blizzard Entertainment，又稱暴風雪）及維爾福軟體公司（Valve Software）曾經多次嘗試過大規模地打擊在多人連線遊戲中的外掛使用者，以永久停權處分，並取得良好的效果。在每次行動之後，均有一段時間較少玩家於遊戲中使用外掛。
某些遊戲營運商並不認為外掛是敵人。遊戲營運商可能因使用外掛的玩家付費遊玩而獲取更大的收益。
游戏外挂 有關的法律條文
外掛是否違法要依外掛的性質及各國法律的解釋、判決而定。
刑法第 359 條
無故取得、刪除或變更他人電腦或其相關設備之電磁紀錄，致生損害於公眾或他人者，處五年以下有期徒刑、拘役或科或併科六十萬元以下罰金。
刑法第 360 條
無故以電腦程式或其他電磁方式干擾他人電腦或其相關設備，致生損害於公眾或他人者，處三年以下有期徒刑、拘役或科或併科三十萬元以下罰金。
亦可依實際所受到之損害向法院提起民事訴訟。
《全國人大常委會關於維護互聯網安全的決定》、《關於開展對“私服”、“外掛”專項治理的通知》以及《互聯網文化管理暫行規定》。
《互聯網文化管理暫行規定》第十七條：互聯網文化單位提供的文化產品，使公民、法人或者其他組織的合法利益受到侵害，互聯網文化單位應當依法承擔民事責任。
实际操作中，依照情况不同和处理的法院的不同，外挂制作者和经营者可能被认定犯有非法经营罪、侵犯著作权罪或者破坏计算机信息系统罪之一。无论如何，经营或开发外挂在中国大陆均属违法行为。
第210章第19條偽造帳目（盜竊罪條例）：
大系统理论
大系统理论乃采用数学模型，通过分解－协调或分解－集结方法，将控制理论中的稳定性理论，最优化控制，多变量控制和运筹学中的线性规划、非线性规划等加以推广，应用于大系统的分析和综合。大系统理论是现代控制理论与运筹学相结合的产物。大型電力網及大型電腦網絡均屬於大系統。
三坑車站
三坑車站位於台灣基隆市仁愛區，為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站。
三坑車站 車站概要
本站為簡易站，僅停靠區間車，開放使用悠遊卡、一卡通及icash 2.0付費。
三坑車站 車站構造
出口兩個，位於車站東側。
半高架式車站（與原有鐵路路堤共構），設有島式月臺一座。
三坑車站 利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為3,024，在台鐵各站中排行第77名。
冬虫夏草
冬虫夏草（學名：，直译：「中華线蟲草」，藏語：，威利转写：dbyar rtswa dgun 'bu，藏语拼音：Yarza Günbu）又稱蟲草、冬蟲草，是一種寄生於昆蟲的真菌，通常寄生於鱗翅目蝙蝠蛾科部分昆虫幼蟲體內生長。分布于中国的青海、西藏、四川、云南、甘肃以及尼泊尔、印度、不丹的部分靠近喜马拉雅山南麓的地区。见于高寒草甸、高山灌丛。其种加词“”意为“中华的”，乃中国地理标志产品。
冬蟲夏草是已知最早被記載的蟲草菌，早在公元863年的唐代就已出現在博物學家段成式的記載中。以往冬蟲夏草向來被认为可以「補肺益腎，止血化痰」。但是由于對人體有害的有機砷含量略高，2016年，中国国家食品药品监督管理总局已将冬虫夏草從保健食品類除名，并且含冬虫夏草的保健食品相关申报审批工作按《保健食品注册与备案管理办法》有关规定执行，未经批准不得生产和销售。
冬虫夏草 形态
冬蟲夏草生長在海拔3000公尺至5000公尺的高山草地灌木帶雪線附近的草坡上。土裡的一種菌類孢子寄生於幼虫，在幼蟲體内生長，吸取其養分至死亡。到了冬季，蝙蝠蛾幼蟲被蟲草菌寄生死亡後，體內組織、外殼會與菌絲結合成堅硬的菌絲體，因為外表還是如幼蟲的外型，這時就被稱為「冬蟲」，經過一個冬天，到第二年春天來臨，菌類的菌絲開始生長，到夏天時從蝙蝠蛾幼蟲的頭部長出然後突出地面，外觀狀似植物，長出棒狀子囊座並且露出地面形成「夏草」，共同組成了一個完整的“冬蟲夏草”。菌孢把蟲體做為養分。虫体似蚕，长3-5cm，直径0.3-0.8cm；表面深黄色至黄棕色，有20～30条环纹，近头部环纹较细；头部红棕色；足8对，中部4对较明显；质脆，易折断，断面略平坦，淡黄白色。子座细长圆柱形，长4-7cm，直径约0.3cm；表面深棕色至棕褐色，有细纵皱纹，上部稍膨大；质柔韧，断面类白色。气微腥，味微苦。
冬虫夏草 保护
2020年7月9日，國際自然保護聯盟將其列入瀕危物種紅色名錄中的「易危」。威胁到种群数量衰退的主要因素是全球气候变化和过度采挖。
1999年被中国列为国家二级保护物种。
冬虫夏草 化學含量
药理学现代研究结果中，青海冬虫夏草含有虫草素约7%，碳水化合物28.9%，脂肪约8.4%，蛋白质约25%，脂肪中82.2%为不饱和脂肪酸，此外，尚含有维生素B12、生物碱等。冬虫夏草实际上含有的成分有：氨基酸、甘露醇、腺苷、麦角固醇、硬脂酸、生物碱和有机酸。
2016年2月4日，中国国家食品药品监督管理局发布《总局关于冬虫夏草类产品的消费提示》，指出“检验的冬虫夏草、冬虫夏草粉及纯粉片产品中，砷含量为4.4～9.9 mg/kg”并提示“存在较高风险”。