9·11 테러 당일 시간별 상황 세부 상황
9:37: 아메리칸 항공 77편의 펜타곤 충돌. 당시 여객기는 펜타곤의 서쪽면에 시속 853km (초속 237m, 460노트)의 속도로 충돌하였으며 여객기에 실린 연료로 거대한 불길이 솟아올랐다. 충돌 구역은 최근 리모델링을 거친 빈 사무실이 주를 이루었다. 그러나 이 사고로 여객기 탑승자 64명 전원과 국방부 근무자 125명이 현장에서 사망하였다.
9:45: 미국 영공의 폐쇄 조치가 단행되었다.
모든 민간 항공기의 이륙이 금지되었으며, 운항 중인 항공기는 가장 가까운 공항으로 최대한 빨리 착륙하라는 명령이 내려졌다. 이로써 미국으로 향하는 거의 모든 국제선 항공편이 캐나다로 우회하였으며 남미발 항공편들의 경우 멕시코로 방향을 돌렸다. 캐나다 쿄통부 역시 자국의 영공 폐쇄를 명령하였으나 멕시코의 영공은 따로 폐쇄되지 않았다.
미 연방항공국은 최소 9월 12일 정오까지 민항편의 운항을 중단한다고 선언하였으며 캐나다 교통부 역시 비슷한 명령을 내렸다. 연방항공국은 '노란 리본 작전' (Operation Yellow Ribbon)을 가동하여 미국행 국제선 항공편의 우회 안내에 나섰으며 캐나다 각지의 공항에 항공편이 수용되기 시작하였다. 특히 뉴펀들랜드의 갠더에 위치한 소규모 공항인 갠더 국제공항에는 여객기 38대와 승객 6,122명, 승무원 473명을 갑작스레 수용하게 되면서 혼란이 빚어졌다. 군용항공기, 의료항공기, 죄수 이송용 항공기에 한해서는 운항이 허가되었다.
민항기를 대상으로 한 미국의 영공 폐쇄 조치는 이번이 4번째였으며, 그 전의 사례는 1960년~1962년 군사 작전 '스카이 실드'를 위한 것으로서 사전예고 없이 이루어진 사례는 사상 처음이었다. 캐나다의 영공 폐쇄 조치 역시 이번이 처음이었다.
9:51: 뉴욕 소방청 7대대 소방경 오리오 파머가 소방서장 로널드 부카와 함께 남쪽 타워 78층의 스카이 로비에 도달했다. 오리오 파머는 화재가 발생한 구역이 두 곳이며 수많은 시신이 널려 있다고 보고했다. 오리오 파머와 로널드 부카는 쌍둥이 타워 내부에 진입한 소방관 가운데 가장 높은 층까지 진입한 구조인력으로 추정되며, 붕괴 시점까지 구조 활동을 계속하였다.
9:59::80:322 세계무역센터 남쪽 타워 (WTC2) 붕괴. 유나이티드 항공 175편이 충돌한 지 56분 만의 일이었다.
건물 붕괴로 인해 남쪽 타워에 머무르거나 갇혀 있던 생존자와 구조대원은 전원 사망하였다.
건물이 붕괴하면서 굉음과 함께 건물의 콘크리트 잿더미와 석면이 뒤섞인 거대한 구름이 주변 거리를 휩쓸고 지나가기 시작했다. 현장의 목격자나 생중계 중이던 방송사 가운데서는 폭발이나 충돌사고가 또 발생하면서 연기가 피어올라 빌딩이 가려졌다고 생각한 사람도 있었으나, 바람이 연기를 걷어가면서 건물 자체가 주저앉은 것이 분명히 드러나게 되었다.
세계무역센터 현장을 중계하던 수많은 TV 방송과 라디오 중계방송이 이를 그대로 전하였으며, 현장에 있던 NY1 특파원 크리스턴 쇼그네시가 남쪽 타워의 붕괴가 시작됨과 동시에 이를 보도하였다. ABC 뉴스 특원 돈 달러 (Don Dahler) 역시 현장 근처의 자택에서 머물다 앵커 피터 제닝스에게 빌딩이 무너지는 모습을 목격했다고 전했다. ABC의 보도는 빌딩 붕괴 직후에 구체적인 현황을 전한 최초의 방송 보도로 평가된다.
9:59: 남쪽 타워가 무너지면서 뉴욕 소방청의 담당사제였던 마이컬 저지 신부가 북쪽 타워 로비층에서 떨어진 파편에 맞아 사망했다. 사인은 두부외상, 즉 머리에 충격이 가해진 데 따른 죽음이었다. 마이컬 저지의 시신은 북쪽 타워에 머무르다 남쪽 타워의 붕괴를 인지하고 분진의 습격을 피해 인근 에스컬레이터로 빠져나온 파이퍼 서장과 쥘 노데가 발견하였다. 이후 마이컬 저지는 담당 검시관실에서 처음으로 수습하여 사망판정을 내린 인물로서, 9·11 테러의 첫번째 공식 희생자 (Victim 0001)로 등록되었다.
제1대대 소방경 (파이퍼): Command post, Tower 1, all units. Evacuate the building. Command post, to all units. (지휘소에서 1타워 전 대원에 알림, 빌딩에서 대피하라. 지휘소에서 전 대원에 알림.)
그러나 통신상의 제약으로 타워 내부에 있던 소방관 중 대다수가 이 명령을 받지 못했다. 그 가운데서 다른 소방관으로부터 대피 명령이 떨어졌다는 소식을 듣고 건물을 빠져나갔던 소방관들이 있는가 하면, 붕괴 시점까지 대피 명령을 인지하지 못했던 소방관들도 있었다.
10:03: 유나이티드 항공 93편이 지상에 추락. 당시 해당 여객기는 펜실베이니아주 서머싯군 피츠버그 남동쪽 129km 떨어진 들판에 시속 926km (초속 272m, 509노트)의 속력으로 충돌하였다. 추락 위치는 워싱턴 D.C.로부터 최소 10여분에서 20여분 거리에 있었다.
수사 결과 여객기 탑승객들이 세계무역센터와 펜타곤의 여객기 충돌 소식을 통화로 전해들었으며 그 가운데 최소 3명이 납치범들에 대항할 계획을 세웠던 것으로 드러났다. 이러한 정황은 유나이티드 항공 93편의 조종석 녹음기록을 통해 확인되었으며, 승객들이 조종석 문을 부수기 직전 납치범들이 비행기를 추락시키기로 결심했던 것으로 밝혀졌다.
당시 테러범들은 워싱턴 D.C.의 백악관이나 국회의사당 건물을 표적으로 삼은 것으로 추정된다. 이들 두 건물은 해당 여객기의 지면 충돌 18분 전에 내부 인원에 전원 대피 명령이 내려져 있었다.
10:28: 세계무역센터 북쪽 타워 (WTC1) 붕괴. 아메리칸 항공 93편이 빌딩에 충돌한 지 1시간 42분 만의 일이었다.
두 타워 사이에 위치해 있던 매리어트 호텔도 함께 무너져 내렸으며, 붕괴로 인한 건물 파편이 인근의 7 월드 트레이드 센터 (7WTC) 건물을 덮치면서 남쪽면의 일부를 뚫고 나와 건물 바닥에 화재를 일으켰다.
북쪽 타워의 91층 위에 있던 사람은 전원 붕괴에 휘말렸으며 생존자는 아무도 없었다. 이는 아랫층으로 내려가는 계단이 충돌층에 막혀 파괴된 탓에 탈출이 불가능했기 때문이다. 북쪽 타워의 91층 아래에 있다가 미처 건물 밖으로 대피하지 못한 사람 가운데 16명이 살아남아 추후 생존자 수색작업 과정에서 탈출하였다. 이는 붕괴 당시 아무도 살아남지 못했던 남쪽 타워와는 대비된다.
붕괴 후 CNN을 비롯한 여러 방송사의 생중계 영상을 분석한 결과, 붕괴 직후 먼지구름이 조금 걷히면서 건물의 일부가 여전히 서 있는 모습이 포착되었다. 북쪽 타워의 북서쪽 모서리를 지지하는 기둥의 하단부로 추정되며, 지면 인근에도 훨씬 더 많은 구조물이 서 있는 상태였던 것으로 분석됐다. 이 기둥은 지면으로부터 약 40여층까지 뻗어올라갔으며 주변부와 비교했을 때 상당히 높은 부분까지 제 구조를 간직한 상태였으나, 그로부터 몇 초 지나지 않아 중심을 잃고 무너져 내렸다.
북쪽 타워의 붕괴로 인한 분진 역시 주변 거리를 덮치기 시작하였으며 이는 남쪽 타워 붕괴 당시 발생한 분진보다 훨씬 더 크고 광범위했다.
두번째 붕괴 역시 TV방송과 라디오 생중계로 고스란히 세상에 전해졌다. 뉴욕 지역방송 1010 WINS가 맨해튼교에서 사고 현장을 목격하던 벤 메도라흐와 전화통화를 하다 붕괴 소식을 알렸으며, NBC 뉴스의 케이티 쿠릭도 "세계무역센터의 다른쪽 타워가 방금 무너졌다"고 전했다.
10:37: AP통신이 서머싯카운티 공항 관계자를 인용해 펜실베이니아주 서부에 대형 여객기가 추락했다고 처음 보도했다. CNN의 애런 브라운 역시 펜실베이니아주에 보잉 747기가 '내려진' (down) 상태라고 보도하되, 사실 여부는 확인되지 않았다고 강조했다. 이와 함께 펜타곤으로 또다른 여객기가 향하고 있다고 잘못 보도하였다. 같은 시각 미네소타주 블루밍턴의 몰 오브 아메리카에 대피 명령이 내려지고, 뉴욕의 1010 WINS 방송은 워싱턴 D.C.의 국무부 청사가 차량폭탄 테러를 당했다고 보도하였으나 거짓으로 드러났다.
10:39: 워싱턴 D.C.에 납치 항공기가 또 다가오고 있다는 주장이 제기되는 가운데, F-15 전투기가 워싱턴 D.C. 상공을 샅샅이 수색하고 뉴욕 상공에서도 똑같이 수색이 이루어졌다. 당시 이들은 체니 부통령으로부터 처음 내려지고 부시 대통령의 승인을 거쳐, 주어진 교신 명령에 따르지 않고 위험 가능성이 존재하는 비행기는 즉시 요격하라는 명령을 수행하고 있었다. 이후 워싱턴 D.C.로 다가오던 항공기는 펜타곤으로 이동중이던 의료용 헬리콥터임이 밝혀졌다.
11:00: 캐나다 교통부에서 노란 리본 작전의 일환으로 경찰용, 군사용, 응급지원용 항공기를 제외한 모든 항공기의 이륙을 추후 공지가 있을 때까지 금지하는 조치를 내렸다. 미국으로 향하던 국제 항공편의 캐나다 일대 공항으로의 유도는 CFB 구스 베이를 비롯하여 이미 시작되고 있었으며, 핼리팩스, 토론토, 몬트리올, 밴쿠버의 공항도 이에 협력하였다.
박스데일 공군기지에서 기자들 앞에 연설에 나선 조지 W. 부시 대통령 (영상)박스데일 공군기지에서 기자들 앞에 연설에 나선 조지 W. 부시 대통령1:00 (추정): 펜타곤의 소방대원들이 계속해서 화재 진압에 나섰다. 여객기 충돌 직후 국립군사령부에서 현장 대응에 나섰으나, 건물 내부가 연기로 가득 차면서 대피에 나섰다. 한편 엘멘도프 공군 기지에서 대한항공 85편의 조사 및 항로 유도를 위해 제트기를 출격시켰다.
1:04:  박스데일 공군기지에 머물던 부시 대통령이 전세계 미군에 고도의 경계태세를 내리고, 장병들 앞에서 녹화 연설을 진행하였다. 이 영상에서 부시 대통령은 "오늘 아침 얼굴 없는 비겁자들로부터 자유가 공격당했다. 자유는 수호될 것"을 강조하고, "미국은 이러한 비겁 행위에 책임이 있는 사람들을 추적하여 처벌할 것"이라고 밝혔다. 이후 부시 대통령은 미국 전략사령부의 벙커기지가 있는 네브래스카주 벨뷰의 오펏 공군기지로 떠났다.
5:20:33: 7 월드 트레이드 센터 (7WTC) 붕괴. 47층 규모의 건물로 원래 9·11 테러 등의 재난상황에 대응하기 위한 뉴욕 비상 관리국 (NYC Office of Emergency Magagement)의 비상운영센터가 입주해 있던 건물이다. 북쪽 타워 붕괴 후 상당 시간이 지난 후에 붕괴가 이루어졌기에, 내부 인원은 모두 대피하여 붕괴로 인한 사상자는 없었다.
7:00: 세계무역센터의 쌍둥이 빌딩이 무너진 '그라운드' 제로가 뉴욕 소방청과 경찰청의 통제구역으로 지정되어, 자원봉사에 나선 철강 및 건설 노동자들을 동원해 그 잔해더미 속에서 생존자를 구출하는 작업이 계속되었다. 구출된 부상자들을 인근 병원으로 즉시 옮기기 위해 구급차가 현장에 줄지어 서있었으나 아직 텅 빈 상황이었다. 뉴욕 시내 곳곳에는 실종된 친지와 지인들을 찾는 포스터가 곳곳에 내걸렸으며, 렉싱턴가와 26번가 사이의 뉴욕 아머리 (New York Armory)와 브로드웨이-14번가 사이의 유니언 스퀘어는 돌아오지 못한 이들을 찾는 사람들로 밤새 붐비는 현장이 되었다.
오늘, 우리 국민 여러분과 우리네 일상과 우리의 자유는 일련의 고의적이고 치명적인 테러 행위로 공격받았습니다.
테러 공격은 크나큰 건물의 기초를 흔들지언정 미국의 근간을 건드릴 수는 없습니다. 이러한 행위는 강철을 산산조각 낼 지언정 미국의 결의를 꺾을 수는 없습니다.
이런 사악한 행위의 배후에 누가 있는가에 관하여 탐색이 진행 중에 있습니다... 우리는 이러한 행위를 저지른 테러리스트와, 그들을 감싸주는 이들을 구분하지 않을 것입니다.
부시 대통령의 연설 이후 CNN과의 인터뷰에 나선 미 의회 의원들은 정부 고위관리들과의 비공개 브리핑에서, 이번 공격이 오사마 빈 라덴과 테러 조직 알카에다의 소행이라 '확신'할 만한 충분한 증거를 확보했다는 말을 들었다고 전했다.
9:00: 소수의 핵심 보좌관들과 회의를 진행한 부시 대통령이 국가안전보장회의를 소집하였다. 부시 대통령과 보좌관들은 오사마 빈 라덴이 이번 테러 공격의 배후에 있다는 증거를 접수하였다. 조지 테넷 중앙정보국장은 알카에다와 아프가니스탄의 탈레반이 근본적으로 같다고 소개했으며, 부시 대통령은 "탈레반에게 더 이상 상종하지 않겠다고 전하라"고 발언한 것으로 알려졌다.