키스톤 파이프라인 문제
2017년 11월 17일, 파이프라인은 애머스트, 사우스다코타 근처 농지에 약 9,600 배럴 (1,530 m3)를 유출했다. 이 유출은 키스톤 파이프라인에서 사우스다코타주에서 발생한 가장 큰 유출 사고이다. 유출은 몇 분 동안 지속되었으며, 처음에는 수자원이나 야생 동물에 대한 피해 보고가 없었다. 유출은 수족족 영토에서 발생하지는 않았지만, 물에 사용되는 대수층을 잠재적으로 오염시킬 수 있을 만큼 근접한 지역에서 발생했다. 파이프라인은 즉시 폐쇄되었고, 트랜스캐나다는 유출 12일 후 파이프를 다시 사용하기 시작했다. 2017년 하반기 대부분 키스톤 파이프라인은 복구 작업 중 압력을 낮추어 운영되었다. 연방 파이프라인 및 위험물 안전청은 실패가 "2008년 파이프라인에 설치된 중량과 관련된 파이프라인 및 코팅의 기계적 손상으로 인해 발생했을 수 있다"고 밝혔다. 나중에 국립 교통 안전 위원회(NTSB)는 금속 트랙 차량이 해당 지역 위를 지나가 파이프라인에 손상을 입혔음을 발견했다. 2018년 4월, 연방 조사 결과 현장에서 408,000 미국 갤런 (1,540 m3)의 원유가 유출된 것으로 확인되었는데, 이는 트랜스캐나다가 보고한 양의 거의 두 배에 달했다. 이 수치는 2002년 이후 미국 내륙 최대 유출 사고 중 7번째로 큰 규모였다.
2018년 4월, 로이터는 2010년 운영 시작 전에 트랜스캐나다가 위험 평가에서 규제 기관에 보고한 것보다 키스톤이 미국에서 "상당히 더 많은 석유를 더 자주 유출"했음을 보여주는 문서를 검토했다.
2019년 10월 31일, 에딘버그, 노스다코타 근처에서 파열이 발생하여 약 9,120 배럴 (1,450 m3)가 유출되었는데, 이는 0.5에이커의 격납 시설에서 회수되지 않은 45,000 미국 갤런 (170 m3)가 5에이커를 오염시켰다. 이는 사우스다코타 수자원 관리 위원회가 TC 에너지에게 키스톤 XL 건설을 위한 임시 건설 노동자 숙소 건설에 수백만 갤런의 물을 사용하도록 허가할 것인지 여부에 대한 청문회 도중에 발생했다.
2022년 12월 7일, 캐나다 TC 에너지는 압력 손실을 알리는 오후 9시(동부 시간) 경보에 대응하여 키스톤 파이프라인 시스템의 폐쇄를 시작했다. TC 에너지는 스틸시티, 네브래스카에서 남쪽으로 20마일 떨어진 워싱턴군, 캔자스주의 한 하천으로 석유가 유출되었음을 확인했다. 약 588,000갤런의 타르샌드 원유가 유출되었다. 유출 및 폐쇄 소식에 따라 다음날 미국 유가는 약 4% 상승했다. 이 누출은 거의 10년 만에 미국에서 가장 큰 규모였다.
2025년 4월 8일, 파이프라인은 포트랜섬 근처에서 파열되었다.
파이프라인 건설은 아메리카 원주민 보호구역 몇 군데의 상류 수자원에 영향을 미칠 수 있다. 비록 파이프라인이 어떤 부족 토지를 통과하지는 않지만 말이다. TC 에너지는 주로 파이프 설치를 위한 드릴링, 펌프장 건설, 먼지 제어를 위해 건설 중 샤이엔강, 화이트강 (사우스다코타), 배드강 (사우스다코타)의 물을 사용할 허가를 신청하고 있다.
천연자원보호협회(NRDC)와 같은 환경 단체들은 오일샌드에서 석유를 운송하는 것 때문에 이 프로젝트에 반대한다. NRDC는 2010년 3월 보고서에서 "키스톤 XL 파이프라인은 미국의 청정 에너지 경제에 대한 약속을 훼손하며", 대신 "높은 비용으로 오염된 연료를 공급한다"고 밝혔다. 2010년 6월 23일, 의회의 민주당 의원 50명은 힐러리 클린턴 국무장관에게 보낸 서한에서 "이 파이프라인 건설은 미국의 청정 에너지 미래와 기후 변화에 대한 국제적 리더십을 훼손할 잠재력이 있다"고 경고하며, 다른 기존 화석 연료에 비해 타르를 취해 사용 가능한 연료 제품으로 만드는 데 필요한 화석 연료의 투입량이 더 높다고 언급했다.
당시 하원 에너지 및 상거래위원회 위원장이었던 헨리 왁스먼 의원도 온실가스 배출 문제 때문에 국무부에 키스톤 XL 차단을 촉구했다.
2010년 12월, 기업 윤리 인터내셔널, NRDC, 시에라 클럽, 350.org, 국립 야생 동물 연맹, 지구의 벗, 그린피스, 열대 우림 행동 네트워크를 포함한 행동 단체가 후원하는 노 타르샌드 오일 캠페인이 시작되었다.
2011년 9월, 조 올리버, 캐나다 천연자원부 장관은 토론토 캐나다 클럽 연설에서 오일샌드 개발 반대자들을 날카롭게 비판하며, 오일샌드는 전 세계 온실가스 배출량의 약 0.1%를 차지하며, 미국 석탄 발전소는 캐나다 오일샌드보다 거의 40배 많은 온실가스를 배출하고 캘리포니아산 블랙탑은 오일샌드보다 더 많은 온실가스를 배출한다고 주장했다.
그러나 2013년 현재, 타르샌드 오일 생산 및 가공은 미국에서 사용되는 평균 석유보다 약 14% 더 많은 온실가스를 배출한다.
국무부의 2012년 최종 추가 환경 영향 평가서(최종 SEIS)는 파이프라인 프로젝트 거부가 석유가 지하에 머물게 된다는 것을 의미한다면, 파이프라인 용량까지 석유를 생산하고 운송하는 것은 다른 석유 출처와 비교하여 온실가스 배출량을 증가시킬 것이라고 추정했다. "그러나, ... 그러한 변화가 발생할 가능성은 낮다. [제안된 프로젝트를 포함하여] 어떤 원유 운송 프로젝트의 승인 또는 거부는 오일샌드 추출 속도 또는 중질 원유 수요에 유의미하게 영향을 미치지 않을 것이다." 어떤 경우든 석유가 추출된다면, 관련 비교는 이를 운송하는 다른 수단과 비교해야 한다. 최종 SEIS는 세 가지 대체 시나리오를 고려했으며, "건설 및 운영(직접 및 간접)과 관련된 총 온실가스 배출량은 제안된 프로젝트 전체 경로보다 세 가지 시나리오 각각에서 더 높을 것"이라고 밝혔다.
2015년 2월, 미국 환경 보호국은 키스톤 XL 파이프라인 프로젝트에 대한 미국 국무부의 최종 추가 환경 영향 평가서(최종 SEIS)에 대해 파이프라인이 앨버타의 탄소 집약적 오일샌드 확장을 야기하여 온실가스 배출량을 유의미하게 증가시킬 것이라고 답변했다. 그리고 제안된 50년의 파이프라인 수명 동안 이는 "대기 중으로 13억 7천만 톤의 온실가스를 더 배출"할 수 있음을 의미한다고 밝혔다. 환경 보호국은 현재 상대적으로 저렴한 석유 가격 때문에 기업들이 오일샌드에서 자체 개발을 시작할 가능성이 낮을 수 있다고 결론지었다. 기업들이 철도로 운송하기에는 너무 비쌀 것이다. 그러나 "오일을 시장으로 이동하는 저렴한 방법을 제공하는 파이프라인의 존재는 가격이 낮더라도 기업들이 오일샌드에서 추출할 가능성을 높일 수 있다." 환경 보호국은 국무부가 유가 하락을 고려하여 이전 결론을 "재검토"해야 한다고 제안했다.
트랜스캐나다 코퍼레이션은 사장 겸 CEO 러셀 K. 걸링의 서한으로 답변했는데, 트랜스캐나다는 "낮은 유가에서 [키스톤 XL 파이프라인] 프로젝트가 오일샌드 생산 성장률 및 그에 따른 온실가스 배출량을 증가시킬 것이라는 환경 보호국의 추론을 거부한다"고 밝혔다. 걸링은 환경 보호국의 결론이 "최종 SEIS에 명시된 사실이나 실제 시장 관찰에 의해 뒷받침되지 않는다"고 주장했다.