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도널드 트럼프 뉴욕 기소 재판
스토미 대니얼스는 5월 7일에 5시간 동안, 그리고 5월 9일 전반부에 증언했다. 그녀는 2006년 네바다주 타호 호수 근처의 유명인 골프 토너먼트에서 트럼프를 만났고, 그가 저녁 식사에 초대한 후 그의 호텔 스위트룸에서 트럼프와 성적인 만남을 가졌다고 자세히 설명했다. 그녀는 만남 동안 블랙아웃된 것처럼 느꼈고 그 경험으로 인해 충격을 받았다고 말했다. 대니얼스는 트럼프가 자신을 어프렌티스의 경쟁자로 만들어 주겠다고 제안했으며, 이후 전화 통화에서 한동안 이 아이디어를 계속 암시했고, 그 과정에서 자신을 "자기야"라고 부르며 언제 다시 만날 수 있는지 물었다고 말했다. 입막음 돈을 받는 것에 대해 대니얼스는 돈 때문에 동기 부여된 것은 아니라고 말했지만, 이는 그녀와 그녀의 매니저 지나 로드리게스 사이의 문자 메시지와 모순되는 것으로 보였다. 그녀는 입막음 협상에 참여하지 않았다고 진술했다. 대니얼스의 증언 동안, 머천은 많은 변호인단 이의 신청을 받아들였다. 그는 대니얼스에게 질문 범위를 넘어선 답변을 했다고 거듭 질책했고, 한 번은 대니얼스의 증언을 중단시키고 그녀가 트럼프와 함께 했던 체위를 설명하는 것을 막았다. 머천은 대니얼스의 이후 증언에 대한 제약을 설정하고 검찰에게 그녀가 더 짧은 답변을 하도록 격려하라고 지시했다. 이후 대니얼스는 더 짧은 답변을 하고 질문에 더 가깝게 답변했다. 반대 신문에서 변호인단은 대니얼스에게 트럼프와의 만남으로 인해 충격을 받았다는 그녀의 진술에 대해 질문하며, 그녀의 포르노 경력이 이 사건을 놀랍지 않게 만들었을 것이라고 제안했다. 대니얼스는 트럼프의 호텔 화장실에서 나왔을 때 그가 팬티만 입고 있는 것을 보고 그 만남이 성적인 만남으로 의도되었다는 것을 처음 알았다고 설명했다. 그녀는 "내 나이의 두 배인 남자에게서 이런 것을 기대하지 않았다"고 덧붙였다.
도널드 트럼프 뉴욕 기소 재판
5월 13일, 트럼프의 전 "해결사"이자 변호사인 마이클 코언(이 사건의 스타 증인으로 간주됨)이 증언을 시작했다. 그는 4일 동안 17시간의 증언을 할 예정이었다. 5월 13일, 코언은 자신, 트럼프, 데이비드 페커가 2016년 선거 동안 부정적인 이야기를 억제하고 트럼프에 대한 긍정적인 이야기를 홍보하기 위해 공모했음을 인정했다. 그는 이 문제에 대한 자신의 작업이 "트럼프 씨의 지시에 따라, 그리고 트럼프 씨의 이익을 위해" 수행되었다고 말하며, "모든 것은 트럼프 씨의 승인을 요구했습니다."라고 진술했다. 그는 또한 페커가 대니얼스 이야기에 대한 대금 지급을 거부한 후, 자신이 "캐치 앤 킬 작업"의 자금 제공자로서 역할을 이어받았다고 덧붙였다. 코언은 액세스 할리우드 테이프의 공개가 캠페인의 부담으로 간주되었으며, 이후 트럼프가 그에게 "재앙적인" 피해를 피하기 위해 대니얼스에게 돈을 지불하라고 지시했다고 말했다. 트럼프가 2016년 선거에서 승리한 후, 웨이셀버그와 코언은 트럼프의 26층 사무실에서 변제 계획을 논의했으며, 웨이셀버그가 코언에게 변제금을 조율했다. 은행 명세서가 제시되었는데, 이는 180,000달러의 변제금(대니얼스에게 130,000달러, 트럼프가 기술 회사 레드 핀치에게 지불하기 위해 코언에게 빚진 50,000달러)의 두 배인 금액을 보여주었으며, 이는 코언이 세금 50%를 지불한 후 전액을 받고, 60,000달러의 연말 보너스를 더해 총 420,000달러를 받게 됨을 보여주었다. 코언은 웨이셀버그와 트럼프가 이 변제 계획을 미리 계획했으며, 웨이셀버그가 트럼프 앞에서 월별 지급액이 리테이너 계약의 명목으로 기능할 것이라고 말했다는 생각이 들었다. 코언은 대통령의 개인 변호사가 되기를 열망했지만 트럼프가 이 역할을 부여하는 대신 2016년 보너스를 상당 부분 삭감했다고 증언했다. 코언은 이 시기에 트럼프와의 관계가 무너지고 있었다고 말했다. 그는 트럼프를 위해 일한 것이 자신의 개인 경력을 향상시켰으며, 더 유명한 고객을 확보하는 데 도움이 되었다고 말했다. 코언은 또한 2018년 유죄 인정 직전 가족과의 만남 이후 트럼프를 위해 거짓말하는 것을 중단하기로 결정했다고 증언했다.
도널드 트럼프 뉴욕 기소 재판
그날이 끝나기 전에 코언은 변호인단 반대 신문을 시작했다. 5월 16일, 트럼프 변호사는 코언이 2016년 10월 26일에 트럼프의 개인 경호원 키스 실러와 전화 통화 중이었고 실러가 트럼프에게 전화를 넘겨주었으며 트럼프가 입막음 거래를 승인했다고 거짓말했다고 비난했다. 변호인단은 코언에게 일련의 장난전화가 그로 하여금 실러에게 전화하게 만들었으며, 이 전화는 1분 36초 동안 지속되었고, 코언은 두 가지 문제를 모두 처리하기에 충분한 시간이었다고 변론했다는 전화 기록을 인용했다. 5월 20일, 반대 심문 중 코언은 2016년 10월 26일경 그가 티파니 트럼프가 직면한 공갈 문제에 대해 도왔음을 확인했다. 코언은 10월 26일 아침 도널드 트럼프에게 두 번 짧게 전화했으며, 이는 대니얼스에 관한 것이었다고 말했다. 코언은 자신이 웨이셀버그에게 레드 핀치에게 얼마나 지불했는지에 대해 거짓말했으며, 자신의 허위 변제 요청이 조직으로부터의 절도에 해당했음을 확인했다. 그는 2018년에 트럼프가 대니얼스 대금 지급에 대해 알지 못했다고 말했을 때 거짓말했다고 말했다. 그는 2018년 유죄 인정부터 그의 2020년 회고록 출판까지 소득이 없었지만, 그 이후 팟캐스트와 책으로 440만 달러를 벌었다고 말했다. "이 사건의 결과에 재정적 이해관계가 있느냐"는 질문에 코언은 트럼프가 무죄 판결을 받으면 "더 이야기할 거리가 많아지기" 때문에 더 많은 돈을 벌 것으로 기대한다고 말했다. 그는 자신의 인지도가 트럼프에 대한 잦은 비판에서 비롯되었으며, 심지어 의회 의원에 출마하는 데 관심이 있었다는 것을 인정했다. 코언에 대한 변호인단 반대 신문은 5월 20일에 마무리되었다.
도널드 트럼프 뉴욕 기소 재판
변호인단은 2024년 5월 20일 변론을 시작했으며, 두 명의 증인을 부른 후 5월 21일에 변론을 마쳤다. 트럼프는 증언하지 않았다. 5월 20일, 로버트 코스텔로가 증언했다. 머천은 증인이 판결에 반대하고 판사를 노려보며 눈을 굴린 것에 대해 질책했다. 5월 21일, 코스텔로는 검찰의 반대 신문을 받았다. 2018년 5월 시트론에게 보낸 이메일에서 코스텔로는 코언을 "줄리아니나 대통령의 지시를 따르는 것처럼 보이지 않게 올바른 방향으로 이끌어내는 것"이 목표였으며, 이것이 "명확하고 정확한 전략"이라고 믿는다고 말했다. 전날 주장했던 것처럼 "이메일 자체가 말해주는가"라는 질문에 코스텔로는 "때로는"이라고 답했다. 이후 변호인단은 변론을 종결했다.
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5월 28일, 변호인단은 휴식 시간을 포함하여 3시간 동안 최종 변론을 했다. 트럼프 변호사 토드 블랑쉬는 트럼프가 트럼프의 아들들, 도널드 트럼프 주니어, 에릭 트럼프가 작성한 수표와 아무 관련이 없다고 주장했다. 블랑쉬는 검찰이 도널드 트럼프 주니어와 에릭 트럼프가 코언에게 대금을 지급하는 수표에 서명했음에도 불구하고 왜 그들을 증인으로 부르지 않았는지 질문했다. 블랑쉬는 또한 맥코너리가 도널드 트럼프 주니어와 에릭 트럼프 양측으로부터 승인을 구했음을 보여주는 이메일을 제시했다. 블랑쉬는 입막음 대금 지급은 코언의 결정이었으며, 그를 여러 차례 상습적인 거짓말쟁이라고 낙인찍었다. 블랑쉬는 대니얼스의 야망을 깎아내리려 했으며, (다른 것들 중) 그녀의 매니저 및 홍보 담당자 지나 로드리게스와 딜런 하워드 사이의 문자 메시지를 지적했다. 이 메시지는 하워드가 액세스 할리우드 테이프가 공개된 직후 페커가 그녀의 이야기에 대한 대가를 지불할 것이라고 믿었음을 보여주었다. 머천은 배심원단에게 "마이클 코언의 말만으로는 누군가를 감옥에 보낼 수도 없고, 유죄 판결을 내릴 수도 없습니다"라고 말한 블랑쉬를 질책했다. 머천은 이러한 종류의 발언이 "매우 부적절하고" "허용되지 않는다"고 말했다. 배심원단은 머천이 트럼프에게 어떤 선고를 내릴지 고려하지 않도록 지시받았기 때문이다.
도널드 트럼프 뉴욕 기소 재판
같은 날, 검찰은 휴식 시간을 포함하여 4시간 41분 동안 최종 변론을 했다. 조슈아 스타인글라스 검사는 페커의 증언이 "완전히 유죄를 입증하는 것"이라고 설명했다. 스타인글라스는 대니얼스 이야기의 일부 핵심 내용이 사실로 입증되었다고 언급했으며, 변호인단은 트럼프가 2017년 초부터 대니얼스 대금 지급에 대해 알고 있었다는 것을 인정하는 것처럼 보였다고 말했다. 스타인글라스는 코언이 이 사건의 결과에 관심이 있는 것이 타당하다고 진술하며, 트럼프가 그와의 관계가 틀어졌을 때 "핫 포테이토처럼" 그를 내팽개쳤다고 말했다. 스타인글라스는 트럼프와 코언 사이의 입막음 대금 지급에 관한 전화 대화를 검토하고 도널드 트럼프가 샤피 펜으로 서명한 2017년 12월 코언에게 보낸 수표를 보여주며, 트럼프의 "전체 사업 철학은 모든 일에 관여하는 것이었고, 여전히 그렇다"는 점에서 후자가 이러한 수표의 목적을 알고 있었을 것이라고 주장했다. 스타인글라스는 더 나아가 대금 지급이 "미국 유권자들을 속이기 위해" 이루어졌다고 말했다.
최종 변론이 끝날 무렵, 머천은 배심원 지시 사항이 5월 29일에 읽힐 예정이며 한 시간 정도 소요될 것으로 예상된다고 말했다. 5월 29일, 배심원단은 숙고를 시작했다. 5월 30일 오후 5시 7분 EDT, 트럼프는 모든 34건의 혐의에 대해 유죄 판결을 받았으며, 이로써 그는 중범죄로 유죄 판결을 받은 최초의 전 미국 대통령이 되었다.
도널드 트럼프 뉴욕 기소 재판 후 절차
트럼프는 2023년 3월 31일에 면허를 받은 세 자루의 권총 중 두 자루를 뉴욕 경찰에 넘겼고, 세 번째 권총은 플로리다로 옮겼다. 트럼프의 뉴욕주 은닉 휴대 면허는 형사 기소 후 2023년 4월 1일에 정지되었다. 뉴욕주 법과 연방법은 중범죄 유죄 판결을 받은 사람이 총기를 소지하는 것을 금지하며, 연방법은 중범죄로 기소 또는 정보 제공 대상인 사람(유죄 판결을 받지 않은 사람)도 총기를 소지하는 것을 금지하는데, 이를 위반하면 최대 15년의 징역형을 받을 수 있으며, Armed Career Criminal Act에 따라 강화된 처벌 대상인 경우 종신형에 처할 수 있다. 2024년 6월 5일 현재, 뉴욕 경찰 법무국 조사가 완료된 후 트럼프의 뉴욕 총기 면허는 취소될 것으로 예상된다. 6월 10일 현재, 트럼프는 플로리다에서 세 번째 총기를 여전히 소지하고 있는 것으로 알려졌다.
2024년 6월 10일, 트럼프와 그의 변호사 토드 블랑쉬는 화상 회의를 통해 그의 보호관찰 면담에 참석했다. 보호관찰 대상자가 될 경우 트럼프는 다른 유죄 판결을 받은 중범죄자와 교류할 수 없다.
도널드 트럼프 뉴욕 기소 재판 후 절차
2024년 6월 28일, 뉴저지 주류 관리국은 베드민스터와 Colts Neck의 트럼프 내셔널 골프 클럽에 대한 주류 면허 갱신을 거부하고 임시 허가를 발급했다. 뉴저지주의 주류 법은 "도덕적 타락을 포함하는 범죄", 일반적으로 "부정직, 사기 또는 타락"과 관련된 심각한 범죄로 유죄 판결을 받은 사람에게 주류 면허를 발급하는 것을 금지한다. 트럼프 기업은 트럼프가 주류 면허와 관련이 없다고 밝혔지만, 뉴저지주 검찰총장은 트럼프가 면허를 소유한 그의 가변 신탁의 유일한 수익자라는 점을 지적했다. 면허에 대한 심리는 7월 19일에 열릴 예정이었지만, 트럼프의 선고 후로 연기되었다.
미국 헌법은 범죄 기록이 있는 개인이 대통령직을 수행하는 것을 막지 않지만, 미국 수정 헌법 제14조는 (별도로 의회가 주장할 수 있는) 반란 이상의 범죄가 중범죄자의 선거권 박탈 (투표권 박탈)의 근거로 인용될 수 있음을 시사한다. 1974년 사건에서 이러한 선거권 박탈은 주권으로 인정되었다.
뉴욕주의 중범죄자는 DNA 샘플을 제공해야 한다.
도널드 트럼프 뉴욕 기소 재판 후 절차
2024년 5월 31일, 재판 종료 다음 날, 트럼프는 기자들에게 "추악한 개그 명령"을 해제하고 싶다고 말했다. 6월 4일, 블랑쉬는 개그 명령 해제 신청서를 제출하며 다음과 같이 진술했다: "이제 재판이 종료되었으므로, 정부와 법원이 명시한 우려 사항은 트럼프 대통령의 수정 헌법 제1조 권리에 대한 제한을 정당화하지 않습니다." 6월 5일, 매튜 콜란젤로는 개그 명령을 "최소한 선고 심리와 재판 후 신청의 해결까지는 이러한 절차의 온전성과 정의로운 법 집행을 보호하기 위해" 유지해야 한다고 요청했다. 많은 사람들은 트럼프가 개그 명령이 해제된다면 증인, 배심원, 법원 직원 및 그 가족을 포함한 재판 참가자들을 비난할 것으로 예상했다.
2024년 6월 18일, 뉴욕주 대법원 항소부, 이 주의 최고 법원은 트럼프의 이전 개그 명령 항소를 심리하지 않겠다고 밝히며 개그 명령을 유지했다.
6월 25일, 첫 2024년 미국 대통령 후보 토론 이틀 전, 머천은 개그 명령을 부분적으로 해제하여 트럼프가 증인과 배심원에 대해 발언할 수 있도록 허용했지만, 트럼프는 배심원의 신원을 공개하거나 선고 후까지 법원 직원, 검찰 팀 또는 그 가족에 대해 언급할 수 없다.
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2024년 7월, 미주리주 검찰총장 앤드류 베일리는 뉴욕주를 상대로 소송을 제기하여 미국 연방 대법원이 두 주 사이의 분쟁을 심리할 독점적 관할권을 발동하려 했다. 이 소송은 뉴욕이 미주리주 선거에 개입하고 미주리 주민의 수정 헌법 제1조 권리를 침해했다고 비난하며 선거 후까지 트럼프의 개그 명령과 선고를 막으려 했다. 8월 5일, 대법원은 개입을 거부했다.
2024년 12월 17일, 트럼프는 트루스 소셜에서 머천을 맹렬히 비난하며 판사가 "나에게 불법적인 개그 명령을 계속 유지함으로써... 그의 자격 박탈 및 불법적인 가족 갈등을 노출시키지 못하게 한다"고 말했다.
2025년 1월 3일, 머천은 유죄 판결을 유지하는 판결에서 트럼프가 "판사, 배심원... 그리고 사법 시스템 전체에 대한 존경심 부족을 방송하기 위해... 엄청난 노력을 기울였다"고 진술했다. 이에 대해 트럼프는 온라인에 "'대리' 판사 머천은 급진적인 당파주의자이며, 알면서도 위법적인 또 다른 명령을 내렸다"며, 이 판결이 헌법을 위반하고 행정부의 온전함을 훼손했다고 주장했다.
도널드 트럼프 뉴욕 기소 재판 후 절차
앨빈 헬러스테인 지방 판사는 2023년 7월 트럼프가 연방 법원으로 사건을 이송하려 했을 때 대통령 면책에 대한 변호인단의 주장을 기각하며 "이 문제는 전적으로 대통령의 개인적인 사안이었다"고 판결했다.
2024년 7월 1일, 미국 연방 대법원은 트럼프 대 미국 사건에서 재임 중인 대통령의 공식 행위에 대한 대통령 면책을 지지하는 판결을 내렸다. 같은 날 늦게 트럼프 변호인단은 재판에서 제시된 일부 증거가 트럼프의 공식 행위라는 근거로 유죄 판결 기각 신청 허가를 요청했다. 여기에는 트럼프의 2018년 소셜 미디어 게시물, 트럼프와 코언 사이의 전화 기록, 입막음 대금 지급을 언급하는 정부 윤리 공개, 그리고 힉스와 웨스터후트의 일부 증언이 포함된다. 트럼프의 신청은 7월 11일에 공식적으로 제출되었다. 머천의 판결은 제시된 증거가 공식적인 행위였는지, 그리고 그것이 평결에 영향을 미쳤는지 여부에 초점을 맞출 것이다. 유죄 판결이 뒤집힐 경우, 검찰은 새로운 기소를 위해 또 다른 대배심을 소집해야 한다.
도널드 트럼프 뉴욕 기소 재판 후 절차
면책 판결은 원래 2024년 9월 6일까지 내려질 것으로 예상되었다. 트럼프의 세 번째 제척 신청을 고려하기 위해 연기되었고, 이는 8월 13일에 기각되었다. 면책 판결은 9월 16일까지 예상되었다. 2024년 9월 3일, 헬러스테인이 트럼프의 연방 법원 이송 요청을 기각하기 몇 시간 전, 검찰은 헬러스테인이 주 법원 절차를 중단시킬 수도 있다는 우려를 표명하며 머천에게 면책 문제에 대해 신속히 판결해 달라고 촉구했다. 9월 6일, 머천은 면책 판결을 11월 12일로 연기했다. 그날 머천은 검찰의 요청에 동의하여 트럼프의 당선이 절차에 미칠 영향을 고려하는 동안 사건을 일주일 동안 중단하기로 했다. 11월 19일, 맨해튼 검찰은 임시 대통령 면책이 대통령 재직 기간 외에 그리고 비공식적인 활동과 관련된 절차를 무효화한다는 법률이 없으므로 유죄 판결은 유지되어야 한다고 주장했다.
12월 16일, 머천은 대법원 판결이 트럼프의 유죄 판결에 영향을 미치지 않는다고 판결했다. 머천은 트럼프의 행위가 개인적인 행위에 해당하며, 논란이 된 증거는 "압도적인 유죄 증거에 비추어 무해하다"고 말했다.
도널드 트럼프 뉴욕 기소 재판 후 절차
2023년, 트럼프는 연방 법원으로 사건을 이송하려고 시도했으며, 이에 대해 헬러스테인 판사는 "이 문제는 전적으로 대통령의 개인적인 사안이었다"고 판결했다.
2024년 8월 29일, 트럼프 변호사들은 뉴욕 남부 지방 연방 법원에 사건 관리를 요청했다. 9월 3일, 헬러스테인 판사는 대금 지급이 비공식적인 행위라는 근거로 트럼프의 요청을 기각했다. 몇 시간 후, 트럼프 변호사들은 제2순회 항소 법원에 항소 통지를 제출했다. 10월 14일, 트럼프 변호인단은 제2순회 법원에 헬러스테인의 기각을 재고해 달라고 요청하며, 그것이 "심각하게 잘못된 분석"에 기반했으며, 개인적으로 기소되는 대신 정치적으로 박해받고 있음을 계속 주장했다.
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2024년 12월 2일, 변호인단은 트럼프의 2024년 선거 때문에 사건이 무효라고 주장하며 사건 기각을 요청했다. 12월 9일, 검찰은 재판이 이미 종료되었고, 면책 문제는 아직 판결되지 않았으며 "대통령 당선자 면책은 존재하지 않는다"는 근거로 기각 요청을 기각해 달라고 법원에 요청했다. 이러한 맥락에서 검찰은 구금 없이 대통령직 이전에 선고가 이루어지거나, 더 새롭게는 선고는 취소되지만 트럼프의 유죄 판결 상태는 유지될 수 있다고 제안했다. 트럼프 변호사들은 후자의 제안이 사망한 피고인에게 일반적으로 사용되며 의뢰인에 대한 암살 시도를 고려할 때 무책임하다고 비난했다.
2024년 12월 3일, 변호인단은 의혹이 제기된 "심각한 배심원 부적절 행위"를 근거로 사건을 기각해야 한다고 제안하며, 만약 머천이 달리 판결할 경우 트럼프 팀이 기각된 이송 요청에 대한 제2순회 항소 법원 항소를 추진할 것임을 암시했다. 12월 5일, 검찰은 배심원 부적절 행위 주장이 출처로부터 "선서되지 않고 지지되지 않으며, 최소한 부분적으로 부인된" "전문증거 의혹"에서 비롯되었다고 반박했다.
도널드 트럼프 뉴욕 기소 재판 후 절차
2025년 1월 3일, 머천은 트럼프의 유죄 판결을 유지했다. 1월 6일, 트럼프는 이 결정에 항소했다. 다음 날, 뉴욕 항소 법원은 변호인단의 주장을 듣기 위해 1월 21일 심리 일정을 잡았다.
유죄 판결 전에 주 및 연방 기관 관계자들은 가능한 투옥에 대비하기 시작했다. 트럼프의 발언과 어떠한 잘못도 인정하지 않는 태도는 그의 형량 감경에 부정적인 영향을 미칠 것으로 예상되었다.
트럼프의 선고 심리는 원래 2024년 7월 11일로 예정되어 있었다. 7월 1일, 트럼프 변호인단은 그날 발표된 트럼프 대 미국 사건에 대한 미국 연방 대법원 판결의 영향을 고려하기 위해 선고를 연기해 달라고 요청했다. 맨해튼 검찰청은 연기에 동의했지만, 변호인단의 주장은 근거가 없다고 말했다. 7월 2일, 머천은 선고 심리를 9월 18일로 연기했다.
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8월에 트럼프 팀은 머천에게 선고 심리를 다시 선거 후로 연기해 달라고 요청했고, 맨해튼 검찰은 이 문제에 대해 머천에게 맡길 것이라고 밝혔다. 8월 29일(뉴욕 남부 지방 연방 법원에 사건 관리를 요청하며) 트럼프 변호사들은 9월 선고 날짜가 선거 개입에 해당할 것이라고 불평했다. 9월 6일, 머천은 선고 심리를 11월 26일로 연기했다.
11월 19일 대통령 면책 심리에서 맨해튼 검찰청은 트럼프가 퇴임할 때까지 선고 연기에 동의할 것이라고 밝혔다. 사흘 후, 머천은 선고 날짜를 취소했지만, 2025년 1월 3일에 선거인단 투표 집계 4일 후, 트럼프의 2기 행정부 취임식 10일 전인 1월 10일로 새로운 선고 심리 일정을 잡았다.
2025년 1월 6일, 트럼프는 새로운 항소가 진행되는 동안 머천에게 연기를 요청했다. 머천은 같은 날 이 요청을 기각하며 변호인단의 추론이 과거 주장을 대부분 반복한다고 판단했다. 1월 7일, 뉴욕 주 대법원 항소부 제1부, 트럼프의 면책 판결 항소 심리가 진행되는 동안 선고 연기 요청을 기각했다. 1월 8일, 트럼프 변호사들은 미국 연방 대법원과 뉴욕 주 법원 항소부 양쪽에 선고 중지를 요청하며, 이 사건이 전적으로 정치적이라고 주장했다. 1월 9일, 뉴욕 주 법원 항소부는 선고 중지를 거부했으며, 대법원은 존 로버츠 대법원장과 에이미 코니 배럿이 세 명의 진보 성향 판사와 함께 5 대 4 결정으로 트럼프의 선고 연기 요청을 기각했다.
머천은 트럼프가 1월 10일 선고에 화상 회의를 통해 참석하는 것을 선택할 수 있다고 판결했다. 대통령 당선자를 투옥하는 것은 비현실적이라고 말하며, 머천은 유죄 판결은 유지되지만 벌금, 보호 관찰, 징역형은 부과되지 않는 무조건적인 방면을 내릴 가능성이 높다고 시사했다. 트럼프는 화상 회의를 통해 선고에 참석하기로 선택했다. 1월 10일, 머천은 무조건적인 방면을 내렸다.
2025년 1월 29일, 트럼프는 제1부에 항소 통지서를 제출했으며, 그는 설리번 & 크롬웰의 변호를 받을 예정이다. 실패할 경우, 트럼프 변호인단은 뉴욕 주 법원 항소부에 사건 심리를 요청할 것이라고 밝혔다.
트럼프 셔틀
트럼프 셔틀 주식회사(Trump Shuttle)는 1989년부터 1992년까지 도널드 트럼프가 소유했던 항공사다. 셔틀 항공편을 운영하는 데 필요한 착륙 권리와 일부 물리적 자산은 원래 이스턴 항공의 일부였으며 이스턴 항공 셔틀로 알려져 있었다. 뉴욕의 라과디아 공항에서 매사추세츠주 보스턴의 보스턴 로건 국제공항 및 워싱턴 D.C.의 로널드 레이건 워싱턴 내셔널 공항까지 보잉 727 항공기로 시간당 항공편을 운항했으며, 다른 목적지로의 전세 서비스도 제공했다. IATA 지정 코드는 TB였다(나중에 TUI 플라이 벨기에가 된 Jetairfly에 재할당됨).
트럼프의 항공 사업 공식 출범은 1988년 3월, 그가 애틀랜틱시티의 리조트 카지노 호텔로 하이 롤러를 셔틀하는 데 사용되었던 리조트 인터내셔널 항공(RIA) 소속 시코르스키 S-61 헬리콥터 3대를 인수하면서 이루어졌다. 녹색과 주황색 헬리콥터 3대는 검은색과 빨간색으로 다시 칠해졌고 트럼프 에어 로고가 새겨졌다.
트럼프 셔틀 역사
1980년대 후반, 이스턴 항공과 팬 아메리칸 월드 항공 모두 미국 북동부에서 항공 셔틀 서비스를 운영하고 있었는데, 두 항공사 전체가 수익을 내지 못했음에도 불구하고 이 서비스는 매우 수익성이 높았다. 1980년대 후반 이스턴의 재정 전망이 더욱 비관적으로 변하면서, 항공사는 노선과 항공기를 판매하기 시작했다. 수익성 있는 셔틀 운영을 브루스 노블스가 이끄는 별도의 회사로 조직하고 현금 마련을 위해 매각할 의도를 가졌다.
이스턴의 회장 프랭크 로렌조는 파티에서 도널드 트럼프를 만났고, 그 후 셔틀을 트럼프에게 3억 6천 5백만 달러에 매각하는 협상을 벌였다. 이는 유사한 항공사를 시작하는 예상 비용보다 많았지만, 항공사가 높은 시장 점유율을 달성한다면 정당화될 수 있는 가격이었다. 그 가격으로 트럼프는 17대의 보잉 727 함대, 셔틀이 운항하는 세 도시 각각의 착륙 시설, 그리고 회사와 항공기에 자신의 이름을 사용할 권리를 얻었다. 이 셔틀은 이전에 비즈니스 여행객을 위한 "프릴 없음" 운영이었지만, 트럼프는 이것을 고급 항공사로 전환할 것이라고 발표했다.
트럼프 셔틀 역사
1988년 10월 트럼프와 합의에 도달한 후, 이스턴은 파산 보호 신청을 했다. 많은 승객들이 경쟁사인 팬암 셔틀로 옮겨갔고, 이전에는 수익성이 좋았던 이스턴 셔틀은 손실을 보기 시작했다. 트럼프는 이 상황을 이용하여 더 낮은 가격을 협상하고 이스턴으로부터 추가 항공기를 인수하려고 시도했다. 아메리카 웨스트 항공이 5월 10일에 더 매력적인 경쟁 제안을 제출했지만, 자금 조달이 이루어지지 않아 실패했다. 트럼프의 제안은 1989년 5월 파산 법원에 의해 승인되었다. 1989년 6월, 씨티은행이 주도하는 은행 컨소시엄으로부터 대출을 받아 계약이 완료되었다.
트럼프 셔틀 역사
새로운 트럼프 셔틀 운영은 1989년 6월 8일에 시작되었고, 8월 말까지 40-50%의 강력한 시장 점유율을 회복했다. 트럼프는 새로운 셔틀을 고급 서비스이자 트럼프 이름의 마케팅 수단으로 만들기 위해 노력했다. 항공기는 새로운 흰색 도색으로 칠해졌고, 인테리어는 단풍나무 무늬 목, 크롬 안전 벨트 걸쇠, 금색 화장실 비품과 같은 특징으로 다시 꾸며졌다. 항공사는 또한 첨단 기술 채택의 선두 주자였다: 키네틱스와 협력하여 라과디아 기지에 일부 최초의 승객 셀프 서비스 체크인 키오스크를 도입했다; 그리고 승객에게 노트북 컴퓨터를 대여하는 스타트업 기업인 랩스톱과 제휴했다. 항공사는 또한 GTE 에어폰 기내 전화 시스템을 초기에 채택했다. 일부 항공편에서는 치킨과 스테이크를 포함한 무료 식사와 무료 샴페인, 맥주, 와인을 제공했다. 트럼프와 팬암 모두 강력한 경쟁적 위치를 유지하기 위해 이 무렵 수백만 달러를 광고 캠페인에 지출했다.
트럼프 셔틀 역사
1989년 8월, 보스턴에 도착하는 트럼프 셔틀 항공편은 인수 전 이스턴 직원들의 정비 오류로 인해 착륙 시 앞바퀴 장치 고장을 겪었다. 트럼프는 사고에 대한 대중의 반응을 관리하기 위해 다음 트럼프 셔틀 항공편으로 보스턴에 직접 날아갔다.
회사는 결코 수익을 내지 못했다. 셔틀의 승객 수는 1989년 11월에 감소하기 시작했다. 1989년 후반, 미국 북동부는 경기 침체에 들어서 수요가 감소했고, 1990년 8월 이라크의 쿠웨이트 침공으로 인해 제트 연료 가격이 두 배로 올랐다. 항공사 운영 비용이 증가하는 동안, 셔틀을 이용하는 많은 기업 고객들이 여행 예산을 삭감하고 있었다. 트럼프의 카지노 사업은 동시에 심각한 어려움을 겪고 있었고, 트럼프는 개인 파산을 피하기 위해 1990년 6월 여러 사업 보유를 은행가들에게 양도해야만 했다. 항공사는 현금이 바닥나 1990년 9월 부채를 불이행했다.
트럼프 셔틀 역사
트럼프 셔틀은 이 무렵 셔틀의 여분 항공기를 수익화하기 위해 일부 전세 운항을 수행했다. 1990년 6월, 항공사는 미국 8개 도시 순회 중인 넬슨 만델라를 운송했다. 1990-91년 걸프 전쟁 동안, 항공사는 도버 공군 기지, 찰스턴 공군 기지, 트래비스 공군 기지, 맥코드 필드, 켈리 필드 부속 시설과 같은 주요 국내 기지 간 미국 군인들을 수송하기 위한 정부 계약을 받았다.
트럼프는 개인적으로 셔틀 부채 1억 3천 5백만 달러를 보증했다. 불이행 이후, 씨티은행은 트럼프의 개인적 부채 면제 대가로 노스웨스트 항공이 셔틀을 인수하도록 조치했고, 1991년 4월까지 양측 모두 합의에 근접한 것으로 알려졌다. 델타 항공은 7월 경쟁사인 팬암 셔틀을 인수하기로 합의했고, 노스웨스트는 8월 트럼프 셔틀 인수를 취소했다고 발표했다. 이는 트럼프 셔틀 노조가 노스웨스트 직원들과의 동등한 대우를 요구하고 트럼프가 이를 반영하여 가격을 할인하는 것을 거부했기 때문인 것으로 알려졌다. USAir는 궁극적으로 1991년 12월에 트럼프 셔틀의 운영권을 최대 10년간 인수하고, 5년 후 인수 옵션을 갖는 계약을 체결했다. 협상에 참여한 은행가들은 트럼프가 최소 1억 달러, 많게는 1억 1천만 달러의 보증에서 해제되어, 회사 소유권을 정리하면서 2천 5백만에서 3천 5백만 달러의 부채가 남을 것이라고 말했다.
1992년 4월 7일, 트럼프 셔틀은 새로운 법인인 셔틀 주식회사로 합병되면서 존재하지 않게 되었고, 셔틀 주식회사는 1992년 4월 12일부터 USAir 셔틀로 운영을 시작했다. US 에어웨이스는 1997년 11월 19일 셔틀 주식회사의 나머지 부분을 인수했고, 서비스는 그 후 US 에어웨이스 셔틀이라는 이름으로 운영되었다. 셔틀 주식회사는 2000년 7월 1일까지 US 에어 그룹의 자회사로 남아 있다가 US 에어웨이스와 합병되었다. 2015년 10월, US 에어웨이스는 아메리칸 항공과 합병했고, 그 시점에서 셔틀은 아메리칸 항공 셔틀이 되었다.
트럼프 셔틀 헬리콥터 서비스
트럼프 에어는 라과디아에서 트럼프 셔틀 항공편과의 연결을 제공하기 위해 라과디아 공항과 월 스트리트 헬리포트 간에 정기 헬리콥터 서비스를 운영했다.
트럼프 에어는 또한 1989년부터 1992년까지 뉴욕과 이스트 햄프턴 공항 간, 그리고 웨스트 30번가 헬리포트와 애틀랜틱시티의 스티플체이스 피어 간에 트럼프의 카지노를 위해 운항했다. 시코르스키 S-61과 보잉 치누크 헬리콥터를 조합하여 사용했다. 1988년 3월 22일에 웨스트 30번가 헬리포트와 배더 필드 및 애틀랜틱시티의 스티플체이스 피어 간에 운항하는 승객 24명 수송 가능한 시코르스키 S-61 헬리콥터 3대로 설립되었다. 요금은 49달러에서 125달러였고, 이동 시간은 48분이었다. 헬리콥터 중 하나는 이미 한 달 정도 운항하고 있었다. 트럼프는 머브 그리핀이 리조트 인터내셔널을 인수한 후 1988년 그리핀과의 계약의 일환으로 리조트 인터내셔널 에어였던 헬리콥터를 인수했다.
트럼프 셔틀 보유 기종
트럼프 셔틀 보유 기종은 다음과 같다.
키스톤 파이프라인
키스톤 파이프라인 시스템(Keystone Pipeline System)은 2010년에 가동된 송유관 시스템으로, 이전에는 TC 에너지 소유였다. 2024년 10월 1일부터 TC 에너지가 액체 사업부를 분리하여 별도의 상장 회사로 분사하면서 현재는 사우스 바우가 소유하고 있다. 이 파이프라인은 앨버타의 서부 캐나다 퇴적 분지에서 일리노이주 및 텍사스주의 정유소까지, 그리고 쿠싱, 오클라호마의 저유 탱크와 석유 파이프라인 유통 센터까지 이어진다.
트랜스캐나다 키스톤 파이프라인 GP 리미티드는 여기에서 키스톤으로 약칭하며, 이 프로젝트의 4단계를 운영한다. 2013년에는 처음 두 단계의 용량이 일일 최대 590,000 배럴 (94,000 m3)의 원유를 중서부 정유소로 공급할 수 있었다. 3단계는 텍사스 정유소로 일일 최대 700,000 배럴 (110,000 m3)를 공급할 수 있다. 비교하자면, 미국의 석유 생산량은 2015년 상반기에 일일 평균 9.4백만 배럴 (1.5백만 세제곱미터)였고, 2015년 7월까지 일일 500,000 배럴 (79,000 m3)의 총 수출량을 기록했다.
키스톤 파이프라인
키스톤 XL (가끔 KXL로 줄여쓰며, XL은 "수출 제한"을 의미한다) 파이프라인이라는 네 번째 파이프라인이 제안되었는데, 이는 하디스티, 앨버타와 스틸시티, 네브래스카의 1단계 파이프라인 터미널을 더 짧은 경로와 더 큰 직경의 파이프로 연결했을 것이다. 이는 베이커, 몬태나를 통과하여 몬태나와 노스다코타의 윌리스턴 분지 (바켄 지층)에서 생산된 경질 원유를 추가했을 것이다. 캐나다 오일샌드의 합성 원유(싱크루드) 및 희석 블랙탑(딜비트)에 키스톤의 처리량을 추가했을 것이다. 파이프라인을 통해 운송된 석유가 다른 나라로 수출되지 않고 얼마나 미국 소비자에 도달했을지는 분명하지 않은데, 이는 대부분이 걸프 연안을 따라 정제되었을 것이기 때문이다.
이 파이프라인은 기후변화와 화석 연료에 대한 우려를 가진 환경운동가들의 반대를 받으면서 유명해졌다. 2015년, KXL은 대통령 버락 오바마에 의해 일시적으로 지연되었다. 2017년 1월 24일, 도널드 트럼프 대통령은 파이프라인 완공을 허가하기 위한 조치를 취했다. 2021년 1월 20일, 조 바이든 대통령은 키스톤 XL 파이프라인(4단계)에 대해 트랜스캐나다 코퍼레이션에 부여된 허가를 취소하는 행정명령에 서명했다. 2021년 6월 9일, TC 에너지는 키스톤 XL 파이프라인 계획을 포기했다.
키스톤 파이프라인 설명
키스톤 파이프라인 시스템은 운영 중인 1단계, 2단계, 3단계, 걸프 연안 파이프라인 프로젝트로 구성되었다. 네 번째로 제안된 파이프라인 확장 구간인 4단계, 키스톤 XL은 2015년에 미국 연방 정부로부터 필요한 허가를 받지 못했다. 쿠싱, 오클라호마에서 네덜란드까지 이어지는 3단계 공사는 2012년 8월 독립적인 경제 공공 사업으로 시작되었다. 3단계는 2014년 1월 22일에 개통되어 하디스티, 앨버타에서 네덜란드, 텍사스주까지의 파이프라인 경로를 완성했다. 2012년의 키스톤 XL 파이프라인 프로젝트(4단계) 수정 제안은 앨버타주 하디스티에서 몬태나와 사우스다코타를 거쳐 스틸시티, 네브래스카까지 이어지는 새로운 36-인치 (910 mm) 파이프라인으로 구성되어 있으며, "주로 걸프 연안 지역의 정유소로 캐나다 앨버타의 서부 캐나다 퇴적 분지와 몬태나 및 노스다코타의 윌리스턴 분지(바켄) 지역에서 최대 830,000 barrels per day (132,000 m3/d)의 원유를 운송한다." 키스톤 XL 파이프라인 구간은 미국산 원유가 베이커, 몬태나에서 XL 파이프라인에 진입하여 쿠싱, 오클라호마의 저장 및 유통 시설로 이동하도록 의도되었다. 쿠싱은 주요 원유 마케팅/정제 및 파이프라인 허브이다.
키스톤 파이프라인 설명
2010년부터 2021년까지 운영된 원래 키스톤 파이프라인 시스템은 캐나다 원유를 미국 중서부 시장과 쿠싱, 오클라호마로 운송하는 3,461-킬로미터 (2,151 mi) 길이의 파이프라인이다. 캐나다에서는 키스톤의 첫 번째 단계로 서스캐처원주와 매니토바주의 기존 864 킬로미터 (537 mi) 길이의 36-인치 (910 mm) 천연가스 파이프라인을 원유 파이프라인 서비스로 전환했다. 또한 약 373 킬로미터 (232 mi)의 새로운 30-인치-직경 (760 mm) 파이프라인, 16개의 펌프장 및 키스톤 하디스티 터미널을 포함한다.
키스톤 파이프라인 설명
미국 구간의 키스톤 파이프라인에는 노스다코타, 사우스다코타, 네브래스카, 캔자스, 미주리, 일리노이에 1,744 킬로미터 (1,084 mi) 길이의 새로운, 30-인치-직경 (760 mm) 파이프라인이 포함되었다. 파이프라인은 최소 4 피트 (1.2 m)의 지면 덮개를 갖는다. 또한 23개의 펌프장과 우드 리버, 일리노이 및 패토카, 일리노이의 배송 시설 건설도 포함되었다. 2011년 키스톤의 두 번째 단계에는 스틸시티, 네브래스카에서 쿠싱, 오클라호마까지의 480-킬로미터 (298 mi) 확장 구간과 11개의 새로운 펌프장이 포함되어 파이프라인 용량을 일일 435,000 to 591,000 배럴 (69,200 to 94,000 m3)로 늘렸다.
추가 단계(III단계는 2014년 완료, IV단계는 2015년 거부)는 2011년부터 건설 또는 논의 중이었다. 완료되면 키스톤 XL은 하루 510,000 배럴 (81,000 m3)를 추가하여 총 용량이 하루 1.1백만 배럴 (170,000 m3)까지 증가했을 것이다.
원래 키스톤 파이프라인 건설 비용은 52억 미국 달러였다.
2018년 1월부터 2019년 12월 31일까지 키스톤 XL 개발 비용은 15억 달러였다.:147
키스톤 파이프라인 역사
이 프로젝트는 2005년 캘거리에 본사를 둔 트랜스캐나다 코퍼레이션이 제안했고, 2007년 캐나다 국립 에너지 위원회의 승인을 받았다. 2007년 9월 21일, 캐나다 국립 에너지 위원회는 트랜스캐나다의 캐나다 메인라인 가스 파이프라인 일부를 원유 파이프라인으로 전환하는 것을 포함하여 캐나다 구간 건설을 승인했다.
2007년 10월, 캐나다 통신, 에너지, 제지 근로자 노동조합은 캐나다 연방 정부에 파이프라인에 대한 규제 승인을 막아달라고 요청했으며, 노조 위원장 데이브 콜스는 "키스톤 파이프라인은 전적으로 미국 시장에만 서비스를 제공하고, 캐나다인들에게 영구적인 일자리를 거의 만들지 않으며, 우리의 에너지 안보를 줄이고, 캐나다 에너지 부문의 투자 및 일자리 창출을 저해할 것"이라고 밝혔다.
키스톤 파이프라인 역사
2008년 1월 22일, 코노코필립스가 이 프로젝트에 50%의 지분을 인수했다.
2008년 3월 17일, 조지 W. 부시 대통령 재임 마지막 해에 미국 국무부는 미국과 캐나다 국경에 시설을 건설, 유지 및 운영하는 것을 승인하는 대통령 허가를 발급했다. 2008년 6월, 키스톤 XL 확장 구간이 제안되었다. 같은 해 말, 트랜스캐나다는 파이프라인 단독 소유자가 되는 과정을 시작했다. 2009년에 코노코필립스의 지분을 매입하여 단독 소유자로 되돌아갔다. 트랜스캐나다는 파이프라인에 필요한 모든 주 및 연방 허가를 취득하는 데 2년 이상이 걸렸다. 건설은 또 2년이 걸렸다.
2009년 9월, NEB는 2019년 캐나다 에너지 규제 기관(CER)으로 대체되었는데, 청문회를 시작했다. 캐나다 하디스티, 앨버타에서 미국 패토카, 일리노이까지의 파이프라인은 2010년 6월에 운영을 시작했다. 같은 해 말, 사우스다코타 공공사업위원회는 진행 허가를 내주었다. 그리고 2010년 3월, 국립 에너지 위원회는 이 프로젝트를 승인했다.
키스톤 파이프라인 역사
2010년 6월, 키스톤 파이프라인(1단계)이 완공되어 하디스티, 앨버타에서 스틸시티, 네브래스카의 분기점까지 3,456 킬로미터 (2,147 mi)를 거쳐 록사나, 일리노이의 우드 리버 정유소와 패토카, 일리노이 북쪽의 패토카 오일 터미널 허브로 석유를 운송하기 시작했다.
2010년 7월 21일, 환경 보호국은 석유 유출 대응 계획, 안전 문제, 온실 기체에 대한 우려를 간과한 국무부의 환경 영향 평가 초안을 비판했다.
2011년 2월, 키스톤-쿠싱 확장 구간(2단계)이 스틸시티에서 쿠싱, 오클라호마의 저유 탱크까지 468 킬로미터 (291 mi) 구간이 완공되었다.
키스톤 파이프라인 역사
2011년 6월 3일, 파이프라인 위험물 안전청(PHMSA)은 키스톤의 2011년 5월 유출에 대해 트랜스캐나다에 시정 조치 명령(CAO)을 내렸다. 2016년 4월 2일, PHMSA는 허친슨군, 사우스다코타주에서 16,800 미국 갤런 (64 m3) 유출에 대해 트랜스캐나다에 CAO를 발급했다. 그리고 4월 9일에 다시 발급했다. 미국 규제 기관이 기업의 시정 조치 및 계획을 승인한 후 4월 10일에 파이프라인은 감소된 운영 압력으로 재가동되었다. 2017년 11월 마셜군, 사우스다코타주에서 9,700 배럴 (1,540 m3) 유출이 발생했다. 이 유출은 2017년 11월 16일 오전 애머스트, 사우스다코타 근처에서 발생했으며 루덴 펌프장 남쪽 35 마일 (56 km) 지점에서 감지된 직후 억제되었다.
2011년 8월 26일, 최종 환경 영향 보고서가 발표되었는데, 환경 보호 조치를 따른다면 파이프라인이 대부분의 자원에 "상당한 영향을 미치지 않을 것"이지만, "특정 문화 자원에 상당한 부정적인 영향을 미칠 것"이라고 밝혔다.
키스톤 파이프라인 역사
2011년 9월, 코넬 ILR 글로벌 노동 연구소는 키스톤 XL 보고서의 결과를 발표했는데, 이는 파이프라인이 고용, 환경, 에너지 독립, 경제 및 기타 중요한 영역에 미치는 영향을 평가한 것이다.
2011년 11월 10일, 국무부는 프로젝트가 미국의 국익에 부합하지 않는다는 우려에 대응하여 "샌드힐스 주변 대체 경로"를 조사하는 동안 최종 결정을 연기했다. 트랜스캐나다는 네브래스카에 영향을 미치는 14개의 키스톤 XL 대체 경로가 연구되고 있다고 답변했다. 여기에는 전체 샌드힐스 지역과 오갈랄라 대수층을 피하는 네브래스카의 잠재적 대체 경로 1개와 샌드힐스 또는 대수층을 가로지르는 파이프라인 길이를 줄이는 6개의 대체 경로가 포함되었다.
2012년 3월, 오바마는 쿠싱, 오클라호마에서 시작하는 남부 구간(걸프 연안 확장 또는 3단계) 건설을 지지했다. 대통령은 3월 22일 쿠싱, 오클라호마에서 연설하며 "오늘 저는 우리 정부에게 관료적 절차를 간소화하고 행정적 장애물을 극복하며 이 프로젝트를 우선순위로 삼아 진행하도록 지시하고 있습니다."라고 말했다.
키스톤 파이프라인 역사
2014년 1월 22일, 걸프 연안 확장(3단계)이 완공되어 쿠싱에서 포트아서 지역 정유소까지 784 킬로미터 (487 mi) 구간이 연결되었다.
2014년 1월, 미국 국무부(DoS)의 2014년 1월 "최종 보충 환경 영향 평가서"(SEIS)는 "더 넓은 시장 역학 및 북미 물류 시스템의 원유 운송 옵션 때문에 제안된 프로젝트가 건설되든 안 되든 상류 및 하류 활동이 크게 다르지 않을 것"이라고 밝혔다.
2015년 1월 9일, 네브래스카주 대법원은 공화당 주지사 데이브 헤이네만이 2013년에 승인했던 건설을 위한 길을 열어주었다.
2014년 11월 14일, 미국 하원은 252대 161표로 키스톤 XL 파이프라인 건설 승인 법안을 통과시켰다. 그러나 이 법안은 나흘 뒤 미국 상원에서 59대 41표로 부결되어 60표의 문턱을 넘지 못했다.
키스톤 파이프라인 역사
파이프라인 건설 승인을 위한 두 번째 법안은 2015년 1월 29일 62대 36표로 통과되었고, 2월 11일 하원에서는 270대 152표로 통과되었지만, 2월 24일 오바마 대통령은 거부권을 행사하며, 승인 결정은 행정부에게 달려있어야 한다고 말했다. 상원은 62대 37표로 3분의 2 다수결로 거부권을 뒤집지 못했다.
2015년 9월 29일, 트랜스캐나다는 파이프라인 이용권에 대한 허가를 거부하고 수용권을 행사하기 위해 자신의 토지에 대해 소송을 제기한 네브래스카 토지 소유자에 대한 소송을 취하했다.
2015년 11월 3일, 미국 국무장관 존 케리는 이 프로젝트가 공익에 부합하지 않는다고 판단했다. 케리는 이 프로젝트가 온실가스 배출을 증가시킬 것이라는 외국인들 사이의 "인식"이 있으며, 이러한 인식이 정확하든 아니든 이 결정은 기후변화 관련 협상에서 "미국의 신뢰성과 영향력을 훼손할 것"이라고 밝혔다.
키스톤 파이프라인 역사
2015년 11월 6일, 오바마 행정부는 경제 및 환경 문제를 이유로 키스톤 XL 파이프라인 프로젝트를 거부했다. 파이프라인 완공에 대한 재정적 약속도 기술적 요인으로 약화되었다. 프래킹 기술의 혁신으로 국내 석유 생산이 증가했으며, EIA에 따르면 외국으로부터의 석유 수요가 1985년 이후 최저치를 기록했다. 화물 차량의 휘발유 연료 전환, 연료 효율을 높이는 신기술, 유가를 낮추는 수출 제한도 한몫했다.
2016년 중반, 휴스턴의 정유소 및 터미널로 연결되는 측면 파이프라인이 완공되어 2017년에 가동되었다.
키스톤 파이프라인 역사
2017년 1월 24일, 취임 첫 주에 도널드 트럼프 대통령은 키스톤 XL 파이프라인을 부활시키기 위한 대통령 각서에 서명했으며, 이는 앨버타에서 걸프 연안까지 "하루 800,000 배럴 [130,000 m3] 이상의 중질 원유를 운송할 것"이라고 밝혔다.
2017년 3월 9일, 캐나다 총리 쥐스탱 트뤼도와 앨버타 주지사 레이철 노틀리가 텍사스주 휴스턴에서 열린 북미 최대 에너지 컨퍼런스인 CERAWeek에 참석했다. 그 주에 발표된 앵거스 리드 인스티튜트 여론 조사에 따르면 캐나다인 48%가 키스톤 XL 파이프라인 프로젝트 부활을 지지했다. 여론조사 기관은 앨버타주 신민주당 정부와 트뤼도 하의 연방 자유당 정부의 키스톤 파이프라인 프로젝트에 대한 지지가 캐나다인들의 프로젝트에 대한 태도에 긍정적인 영향을 미쳤다고 말했다.
키스톤 파이프라인 역사
2017년 3월 24일, 트럼프는 트랜스캐나다에 키스톤 XL 파이프라인 건설을 허가하는 대통령 허가에 서명했다. 국무부는 이전과 동일한 사실에 대해 새로운 결정 기록을 발행했지만, 허가 발급이 국익에 부합할 것이라고 자체적으로 번복했다.
2017년 11월, 네브래스카 공공사업위원회는 파이프라인 건설을 승인(3-2)했지만, 검토된 다른 두 경로보다 더 길고 환경 영향이 적다고 간주되는 대체 경로를 통해 승인했다. 이는 트랜스캐나다에게 "수년간의 새로운 검토와 법적 문제"를 야기할 수 있는 큰 좌절이었다. 트랜스캐나다는 네브래스카에게 이 결정을 재고해달라고 요청했다. 그들은 또한 파이프라인 및 위험 물질 안전청(PHMSA)과 협력하여 2017년 11월 21일 사우스다코타에서 발생한 유출의 구조적 원인을 파악했다.
2018년 11월, 미국 지방법원 판사 브라이언 모리스(몬태나 지방법원)는 정책 번복이 행정절차법, 미국의 국가환경정책법, 미국의 멸종위기종법을 위반했기 때문에 파이프라인 건설을 금지하고 새로운 허가를 취소했다.
키스톤 파이프라인 역사
2019년 2월, 모리스 지방법원 판사는 트랜스캐나다 코퍼레이션의 파이프라인 건설 근로자 캠프 건설 시작 요청을 거부했지만, 회사는 제안된 파이프라인 부지 밖이라면 파이프 저장 및 컨테이너 야드 건설을 시작할 수 있도록 허용했다.
2019년 3월, 트럼프는 이전 허가를 취소하고 직접 파이프라인에 대한 새로운 허가를 발급했다.
2019년 5월, 트랜스캐나다 코퍼레이션은 사업이 미국과 멕시코뿐만 아니라 캐나다에서도 파이프라인, 발전 및 에너지 저장 사업을 운영하고 있음을 "더 잘 반영"하기 위해 회사 이름을 TC 에너지 코퍼레이션으로 변경했다.
2019년 6월, 미국 제9순회항소법원은 법무부의 건설 금지 가처분 해제 요청을 승인했으며, 새로운 허가가 이전 몬태나 소송을 각하했음을 확인했다.
2019년 8월, 네브래스카주 대법원은 트랜스캐나다의 파이프라인 신청에 대한 네브래스카주 공공사업위원회의 승인을 확정했다.
2019년 10월, 국무부는 새로운 추가 환경 영향 평가 초안에 대한 의견을 구했다.
2020년 3월, 앨버타주 총리 재임 기간 중 앨버타주 총리 제이슨 케니는 지방 석유 및 가스 산업을 홍보하는 운동을 벌였고 탄소세를 폐지하고 에너지 전쟁 상황실(캐나다 에너지 센터)을 설립하여 홍보했다. 그는 통일보수당 정부가 키스톤 XL 프로젝트에 "지분"을 인수하고 "대출 보증"을 제공하여 "총 70억 달러 이상의 재정적 지원"을 약속했다고 발표했다.
2020년 3월 31일, CEO 러셀 걸링은 TC 에너지가 "키스톤 XL 파이프라인 건설을 진행할 것"이라고 발표했으며, 도널드 트럼프 대통령, 앨버타주 총리 제이슨 케니 및 다른 정부 관계자들에게 키스톤 XL에 대한 "지원과 옹호"에 대해 감사했다. 걸링은 코로나19 범유행 기간 동안 진행될 이 건설은 정부 및 보건 당국의 지침을 따르며 바이러스로부터 근로자, 가족 및 주변 지역 사회를 보호할 것이라고 말했다.
2020년 4월 15일, 브라이언 모리스 지방법원 판사는 원고인 북부 평원 자원 위원회가 2017년 프로젝트가 부적절하게 재승인되었다고 주장한 후 파이프라인 건설 중단을 명령했다. 북부 평원 자원 위원회 대 미국 육군 공병대 보관됨 3월 8, 2021 - 웨이백 머신, No. 19-cv-44 (D. Mont., Apr 15, 2020)</ref> 약식 판결에서 판사는 멸종위기종법이 위반되어 허가가 무효화되었다는 점에 동의했다.
2020년 5월 28일, 미국 제9순회항소법원은 지방법원 판사의 판결 유보 신청을 기각했다. 이로 인해 법무부 검찰총장 노엘 J. 프란시스코는 대법원에 유보 신청을 제기했다. 신청은 청문회가 열렸다.
2020년 7월 6일, 미국 육군 공병대 대 북부 평원 자원 위원회 사건에서 미국 연방 대법원은 모든 키스톤 XL 작업을 중단하도록 명령했다. 그러나 이 명령은 미국 내 다른 현재 또는 미래 파이프라인 건설에는 영향을 미치지 않았으며, 순회법원과 대법원이 최종 판결을 내릴 때까지 효력이 유지되었다. 이에 대해 TC 에너지는 미국 구간은 재평가될 것이지만(포기하지는 않음), 캐나다 구간은 이전과 같이 진행될 것이라고 밝혔다.
2021년 1월 20일, 미국 대통령 조 바이든은 취임 첫날 파이프라인 허가를 취소했다.
2021년 6월 9일, 키스톤 XL 프로젝트는 개발자에 의해 포기되었다. 프로젝트 취소 당시 파이프라인의 약 8%가 건설되었다.
2025년 1월 22일, 다시 대통령이 된 트럼프는 파이프라인 허가를 취소한 바이든의 행정 명령을 철회했는데, 이는 송유관 시스템의 잠재적인 건설을 재개할 수 있는 조치이다.
2025년 4월 8일, 파이프라인이 파열된 후 노스다코타주에서 기름 유출 사고가 발생했다. 한 직원이 오전 7시 44분경 "기계적인 충격음"을 들었다고 보고했다.
키스톤 파이프라인 소유권
2020년 5월 3일에 트랜스캐나다 코퍼레이션에서 TC 에너지 코퍼레이션으로 사명을 변경한 이 회사는 "선도적인 북미 에너지 인프라 회사로서 우리 사업의 범위를 더 잘 반영하기 위해", 키스톤 파이프라인 시스템의 단독 소유주이다.:5 이 파이프라인 시스템은 원래 트랜스캐나다와 코노코필립스 간의 합작 투자로 개발되었지만, 트랜스캐나다는 2009년 6월 코노코필립스의 키스톤 지분을 매입할 계획을 발표했다.
2008년 현재, 키스톤 확장 사업에 대한 물량 약정을 체결한 특정 당사자는 최대 15%의 지분을 취득할 수 있는 옵션을 가졌는데, 여기에는 발레로 에너지 코퍼레이션과 혹스헤드 스포터 사가 포함되었다.