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이와카케루! -Climbing Girls-
《이와카케루! -Climbing Girls-》(일본어: いわかける! -Climbing Girls-)는 이시자카 류다이가 원작한 일본의 만화이다. Cygames의 웹 코믹 착신 사이트 「사이코미」에서 2017년 12월 5일부터 2019년 5월 25일까지 연재된 후, 제2장 《이와카케루!! -Try a new climbing-》(일본어: いわかける!! -Try a new climbing-)이 동년 6월 8일부터 2021년 3월 20일까지 연재되었다. 단행본은 일본 현지에서 1장이 전 4권, 2장이 전 6권으로 Cygames에서 출판했다.
TV 애니메이션화는 《이와카케루! -Sport Climbing Girls-》(일본어: いわかける! -Sport Climbing Girls-)란 타이틀로 2020년 10월 4일부터 12월 20일까지 방영되었다.
이와카케루! -Climbing Girls- 줄거리
퍼즐 게임의 천재이지만 틀어 박히는 성격이었던 소녀 카사하라 코노미. 그녀가 입학한 고등학교에서 우연히 눈에 들어온 것은 돌기가 알록달록 붙어있고 높이 세워진 벽이었는데!? 2020년 도쿄 올림픽 정식종목으로 채택된 "스포츠 클라이밍"에서 정점을 노리는 소녀들을 그린 가련하고도 뜨거운 클라이밍 스토리!
해왕성 표면의 성질
해왕성의 대기는 천왕성의 대기와 매우 비슷하다. 80%정도가 수소로 구성되어 있고, 약 19%는 헬륨 나머지는 에탄, 메탄 등으로 이루어져 있다.
임기병
임기병(1962년 ~ )은 대한민국의 육종학자이자, 경북대학교 농업생명과학대학 원예과학과 소속 교수이다. 경북대학교 농업생명과학대학 학장 그리고, 전국농학계대학장협의회와 전국대학 산학협력단장‧연구처장협의회 회장을 역임하였다. 농업분야에서는 독보적인 획을 그은 인물이다.
임기병 생애
임기병은 고등학교 시절부터 연구자의 길을 걷기로 하고, 1984년 경북대학교 원예학과에 입학하였다. 여기서 정재동 교수 연구실로 들어가, 식물조직배양기술을 배웠는데, 그가 배운 식물조직배양기술은 화훼류의 무병묘 대량생산을 통하여 현재의 식물 생명공학 기술을 산업화 하는데 기여하였다. 도중에 회사에 근무하며, 학위과정이 순탄치 않았지만, 우여곡절 끝에 박사학위를 취득한 후 백합연구를 하기 위해 네덜란드 육종학자인 반틸 박사를 1997년 직접 만나 자신의 비전을 이야기 하였고, 한국학술진흥재단의 지원으로 1998년 와게닝겐대학교 육종학과 박사과정에 재입학한다. 임기병은 네덜란드 육종학자인 반틸 박사와 4년 6개월을 함께 연구하였다. 임기병은 네덜란드에서 백합의 감수분열 중 세포에서 IMR(Indeterminate Meiotic Restitution)을 발견하여 세계 최초로 보고하였다. 2000년에는 두 번째 박사학위를 취득하고 화란 농무성 정식 연구원으로 근무하였다. 2002년 국제컨소시엄인 배추게놈연구사업단에 참여하여, 배추과 식물의 염기서열 분석 연구와 염색체 연구를 수행하였다. 2006년 임기병 박사는 모교인 경북대학교 농업생명과학대학 원예과학과에 부임하여 현재까지 화훼학분야 연구와 교육을 담당하고 있다.
페퍼저축은행 AI 페퍼스
광주 페퍼저축은행 AI 페퍼스(Gwangju Pepper Savings Bank AI Peppers)는 2021년에 창단된 대한민국의 여자 배구단이다. 대한민국의 프로배구 리그인 V-리그에 참가하는 7번째 팀으로 광주광역시를 연고지로 하며 서구 풍암동 페퍼스타디움을 홈 구장으로 사용하고 있다.
페퍼저축은행 AI 페퍼스 구단 역사
2021년 4월 20일 V 리그 제 7구단으로 창단 승인됨.
2021년 4월 22일 구단의 초대 감독으로 김형실 감독을 선임하였다.
2021년 5월 10일 구단 연고지를 광주광역시로 결정하였다.
2021년 8월 23일 구단명으로 광주 페퍼저축은행 AI 페퍼스로 확정하였다.
2023년 3월 구단의 2번째 감독이자 아헨킴을 정식 감독으로 선임하였다.
2024년 장소연 감독을 정식으로 선임하였다.
강태린
강태린(1986년 7월 18일 ~ )은 대한민국의 기업인, 정치인이다.
강태린 생애
1986년 7월 18일 과천에서 태어났다. 아버지의 사업이 어려워지면서 경기도 의왕시 청계동의 비닐하우스로 이사해야 했고, 개발 이전의 청계동과 포일동 비닐하우스에서 학창시절을 보냈다. 사회에 나가 본인과 같이 어려운 환경에 처한 아이들을 돕는 사업가가 되겠다는 꿈을 키웠다.
성인이 되어 남대문경찰서에서 의경 복무를 마쳤다. 복무 기간 중, 용산 참사 시위, 노무현 대통령 서거 후 관련 시위 등 여러 굵직한 대한민국의 정치 사건 현장에 있었다. 민주주의를 노래하며 폭력을 행사하거나 도로 점거 후 무고한 시민을 폭행하는 현장 등 각종 시위를 2년 간 관리한 뒤, 사업가의 꿈은 뒤로 하고 입법과 그 외의 정치 활동으로 대한민국을 바꾸겠다는 결심으로 유학길에 오른다.
뉴욕 컬럼비아 대학에서 정치학을 전공하며 대한민국의 정치 시스템의 방향과 우리 국가가 가야 할 길에 대하여 깊이 고민했다. 유학 생활 중, 제대 직후 한국에서 만나 결혼한 아내와 슬하에 두 아이를 얻었지만 자녀들에게 이중국적이라는 특권을 주고 싶지 않아 (특히 첫째 아들은 군대를 꼭 가야 한다는 생각 하에) 한국에서 두 아이를 낳고 다시 미국으로 돌아가 유학을 마쳤다.
강태린 생애
유학을 마치고 한국으로 돌아와 부모님 사업 시작 단계를 떠올리며 이윤보다는 헌신의 목적으로 소상공인 컨설팅 사업을 시작하였다. 하지만 조국 사태 등 당시 정부의 부조리함을 지켜 볼 수만은 없어 정치 현장으로 뛰어들게 된다. 당시 자유한국당에 입당하여 당에서 주최하는 각종 청년 포럼 등에 참가하여 목소리를 냈지만 한계를 느끼고 청년들이 적극 참여하여야 당과 국가가 바뀐다는 마음으로 제21대 총선에 도전했다. 이후 당의 여러 활동과 서울 시장 보궐 선거 캠프 등 국민의힘에서 적극적으로 활동하고 있다.
평산 소씨
평산 소씨(平山邵氏)는 황해북도 평산군을 본관으로 하는 한국의 성씨이다. 시조 소태보(邵台輔)가 고려 숙종 때 문하시중(門下侍中)을 역임하였다.
평산 소씨 역사
평산 소씨(平山邵氏)의 원시조(始祖) 소옹(邵雍)은 중국에서 영천 단련추관(潁川團鍊推官)을 지내고 나라에 공(功)을 세워 신안백(新安伯)에 봉해졌다고 한다.
시조 소태보(邵台輔)가 고려 문종(文宗) 때 호부시랑(戶部侍郞)을 거쳐 선종(宣宗) 때 형부상서(刑部尙書) 서북면병마사(西北面兵馬使) 이부상서(吏部尙書) 좌복야(左僕射)가 되었고, 1094년에 헌종(獻宗)이 즉위하자 문하시랑평장사(門下侍郎平章事) 상주국(上柱國)이 되었으며, 숙종 때 문하시중(門下侍中)으로 치사하였다. 숙종의 묘정(廟廷)에 배향되었다.
학교법인 계명대학교
학교법인 계명대학교(學校法人 啓明大學校)는 대구광역시에 위치한 대한민국의 학교법인이다.
이전에는 학교법인 계명기독대학이라고 하였으나, 2006년 9월 1일 정관을 변경하고 학교법인 계명대학교로 명칭을 변경하였다.
2021년 4월 현재 계명대학교 교수이자 계명문화대학교 총장이었던 김남석이 이사장을 맡고 있다.
학교법인 계명대학교는 계명대학교, 계명문화대학교, 동산의료원(동산병원), 계명유치원, 평생교육원을 운영하고 있다.
계명대학교는 성서캠퍼스, 대명캠퍼스, 동산캠퍼스, 달성캠퍼스 4개의 캠퍼스가 있다.
계명문화대학교는 성서캠퍼스 1개의 캠퍼스가 있다.
동산의료원(동산병원)은 대구광역시 달서구와 중구, 경상북도 경주시에 위치해 있다.
소태보
소태보(邵台輔, 1034년~1104년)는 고려의 문신이다. 숙종 때 문하시중(門下侍中)을 역임했다. 시호는 충겸(忠謙)이다.
소태보 역사
고려 문종(文宗) 때 호부시랑(戶部侍郞)을 거쳐 선종(宣宗) 때 형부상서(刑部尙書) 서북면병마사(西北面兵馬使) 이부상서(吏部尙書) 좌복야(左僕射)가 되었다. 1094년에 헌종(獻宗)이 즉위하자 문하시랑평장사(門下侍郎平章事) 상주국(上柱國)이 되었다. 1095년 이자의(李資義)가 반란하려 하자 소태보는 왕국모(王國髦)를 시켜 군사를 거느리고 대궐로 들어가 왕을 호위하게 하고, 장사(壯士) 고의화(高義和)를 시켜 이자의 일당을 주살하였다. 그 공으로 권판이부사(權判吏部事)가 되었다가 수사도(守司徒)·판이부사(判吏部事)로 특진했다.
1103년(숙종 8) 나이가 70이므로 퇴관할 것을 청하였으나 재능이 뛰어나고 군사에 밝으며 아직 정신기력이 강건하다 하여 궤장(几杖)이 하사되고 수태부 판호부 서경유수사(守太傅判戶部西京留守事)가 되었다. 이어 문하시중(門下侍中)으로 치사하였다. 수태사(守太師)에 오르고 체협공신(禘祫功臣)으로 책록되었다. 시호는 충겸(忠謙)이다. 숙종의 묘정(廟廷)에 배향되었다.
프리즈
프리즈(freeze, frees, frieze)는 다음과 같은 뜻이 있다.
메인 대학교
메인 대학교(University of Maine, UMaine, Maine, 이전 이름: UMO)는 미국 메인주 오로노에 위치한 공립의 랜드그랜트 종합대학이다. 1865년 메인주의 랜드그랜트 칼리지로 설립되었다.
등록 학생 수는 약 11,500명이다. 메인 블랙베어스(Maine Black Bears)라는 별칭의 메인 대학교 운동 선수팀이 있다.
메인 대학교 역사
모릴법에 따라 1865년 설립되었다. 1865년 "Maine State College of Agriculture and the Mechanic Arts"라는 이름으로 설립되어 1868년 9월 21일 개교하였고 1897년 현재의 메인 대학교라는 이름으로 변경되었다.
오데사 아지언
오데사 어자이언(Odessa A'zion, 영어 발음: /oʊˈdɛsə əˈzaɪən/, 2000년 6월 17일 ~ )는 미국의 배우이다.
페리 바우마이스터
페리 바우마이스터(Peri Baumeister, 1986년 ~ )는 독일의 배우이다.
아이슬린 데르베스
아이슬린 데르베스(Aislinn Derbez, 1987년 3월 18일 ~ )는 멕시코의 배우이다.
아이슈와리야 락슈미
아이슈와리야 락슈미(영어: Aishwarya Lekshmi, 1990년 9월 6일 ~ )는 인도의 배우, 모델이다.
포키메인
포키메인(아랍어: بوكيمان, 영어: Pokimane, 1996년 5월 14일 ~ )은 모로코, 캐나다의 트위치 게임 스트리머, 유튜버이다. 주로 《리그 오브 레전드》와 《포트나이트》 플레이를 통해 잘 알려져 있다. 오프라인TV 공동 창립자 겸 소속 크리에이터이다. 2021년 포브스 선정 "30 언더 30" 명단에 올랐다.
릴리피츄
릴리피츄(LilyPichu, 1991년 11월 20일 ~ )는 한국계 미국인 트위치 스트리머, 유튜버, 성우, 음악가이다. 오프라인TV, 싱어송라이터 소속 크리에이터이다.
김재열 (야구인)
김재열(金在烈, 1961년 4월 25일 ~ )은 전 KBO 리그 롯데 자이언츠와 빙그레 이글스의 선수이다.
샹젤라
샹젤라 라퀴파 와들리(Shangela Laquifa Wadley, 1981년 11월 22일 ~ )는 미국의 드래그 퀸, 배우이다. 《루폴의 드래그 레이스》 시즌 2, 3에 출연하면서 이름을 알렸다.
버터
버터의 다른 뜻은 다음과 같다.
버터(butter): 고체형 유제품 중의 하나
트릭시 마텔
트릭시 마텔(Trixie Mattel, 1989년 8월 23일 ~ )은 미국의 드래그 퀸, 싱어송라이터, 코미디언, 작가, 유튜버, 사업가이다. 《루폴의 드래그 레이스》를 통해 이름을 알렸으며, 올스타 시즌 3에선 우승을 했다.
얼리사 에드워즈
얼리사 에드워즈(Alyssa Edwards, 1981년 9월 3일 ~ )는 미국의 드래그 퀸, 안무가, 댄서, 사업가이다. 《루폴의 드래그 레이스》 시즌 5에 출연하면서 이름을 알렸다.
어도어 델라노
어도어 델라노(Adore Delano, 1989년 9월 29일 ~ )는 미국의 드래그 퀸, 싱어송라이터이다. 《루폴의 드래그 레이스》 시즌 6에 출연하면서 이름을 알렸다. 음악 경연 프로그램 《아메리칸 아이돌》 시즌 7에 참가한 경력이 있다.
알래스카 썬더퍽
알래스카 썬더퍽(Alaska Thunderfuck, 1985년 3월 6일 ~ )은 미국의 드래그 퀸, 음악가이다. 《루폴의 드래그 레이스》를 통해 이름을 알렸으며 시즌 5에서 최종 2위, 올스타 시즌 2에서는 우승을 했다.
모이라 델라 토레
모이라 레이첼 부스타만테 크루사도 델라 토레(Moira Rachelle Bustamante Cruzado Dela Torre, 1993년 11월 4일 ~ )는 필리핀의 가수이다.
모리셋 아몬
모리셋(Morissette, 1996년 6월 2일 ~ )는 필리핀 가수, 작곡가, 프로듀서, 및 전 여배우이다.
Morissette는 필리핀 세부의 Minglanilla에서 잉태되고 자랐다. 2017년 그녀는 "The Next Big Diva"라는 별명을 얻었다. Morissette는 2017년 9월 24일 대한민국 부산에서 열린 제14회 아시안송 페스티벌에서 필리핀을 대표하여 "아시아의 불사조"라는 별명도 얻었다. 그녀는 10월 3일 같은 행사에 참석했다. , 2018년 제15회 부산아시아송페스티벌에 필리핀 대표로 참가했으며, 필리핀 아티스트로는 유일하게 2회 연속 초청된 바 있다.
현대 N
현대 N는 현대자동차의 고성능 브랜드이며, 흔히 현대 N 브랜드라고도 불린다.
현대 N 개요
현대자동차 최초의 고성능 브랜드인 'N'은 글로벌 R&D센터가 위치한 ‘남양’(Namyang)과 주행성능 테스트센터가 있는 ‘뉘르부르크링’(Nürburgring)의 영문 머릿글자를 따왔으며, 로고는 레이스 트랙 레이아웃 중에서 차량의 제동-회전-가속의 균형 잡힌 성능이 판가름 나는 N자로 꺾인 시케인 코너를 의미한다. 또한, 곡선로 주행에서 짜릿함이 넘치는 운전의 재미를 선사하겠다는 의지를 담고 있다.
모터스포츠 활동을 통한 기술 축적의 결과물을 양산되는 모델에 반영시키면서, 대중적으로 접근하기 쉬운 가격에 고성능 차량을 제공함을 목표로 삼고 있다. 양산차를 기반으로 경주차를 개발하고 레이스를 치르며 쌓은 기술력을 양산차에 다시 반영하는 기술 내재화 과정을 통해 양산차의 완성도를 높이는 것을 목표로 하고 있다.
현대 N은 2015년 BMW M의 총괄 개발 책임자였던 알버트 비어만(Albert Biermann)을 영입하여 고성능차 개발 담당 부사장으로 임명함으로서 브랜드의 정의를 갖춘 후 모터스포츠 활동을 통해 고성능 차량이 갖춰야 할 기초적인 데이터를 습득하여 고성능 차량 개발에 착수하기 시작했다.
현대 N 개요
2018년에는 BMW M의 북남미 총괄임원이던 토마스 쉬미에라를 N 브랜드 전담 부서와 모터스포츠 전담 부사장으로 임명하여 N 브랜드의 고성능 차량의 이미지 향상 및 대외적인 모터스포츠 활동을 적극적으로 진행하고 있다.
현대자동차의 N 브랜드는 차량의 성능을 나타내는 수치(RPM)가 아닌 사용자의 가슴(BPM)을 뛰게 한다는 감성적인 측면으로 접근하여 일상적인 주행부터 극한의 주행까지 짜릿함을 선사하겠다는 목표를 전면에 내세우고 있다. 이와 더불어 일반적인 소비자에게도 접근하기 쉬운 가격을 유지함과 동시에 고성능차임에도 조작이 어렵지 않도록 함으로서 '고성능차의 대중화'를 상품기획 및 판매, 마케팅에서 강조하고 있기도 하다.
N 브랜드의 차량은 크게 모터스포츠, 헤일로 카, 고성능 N 모델, N Line 모델 그리고 일반 모델로 구분되고 있다.
현대 N 현대 N Brand 3-DNA
코너를 열정적이고 안정감 있게 돌아 나가는 순간에 느끼는 짜릿함은 운전을 즐기는 이라면 누구나 반가워 하는 부분으로서 현대 N 모델은 이러한 부분을 차량 개발의 중요 부분으로 고려하여 N 모델에 적극적인 코너링 성능 향상 및 질감을 강화하는 부품들을 대거 적용하고 있다. N-코너 카빙 디퍼렌셜(e-LSD), R-MDPS 전동 파워스티어링, N 모델에 적용하는 전용의 스포츠 버킷 시트와 같은 부분들은 N 모델에 흐르는 공통적인 Corner Rascal(코너링 악동) 성향을 위해 공통적으로 적용되는 부분이기도 하다.
알버트 비어만 사장은 N 모델에 대해 ‘기존 고성능 모델 마니아만이 만족하는 자동차가 아니라 더 많은 사람을 매료시키는 고성능 모델’을 추구하고 있다고 밝힌 바 있다. 출력보다 응답성을 중요시하고 다양한 운전 환경에 유연하게 대응할 수 있는 능력을 갖추는 것을 최우선 명제로 삼은 N 모델들은 N-그린 컨트롤 시스템(N-Grin Control), 레브 매칭(Rev Matching), 후연소 사운드(Pop & Bang Sound)등으로 대표 되는 기술들을 통하여 일상의 스포츠카라는 명제를 달성하고 있다.
현대 N 현대 N Brand 3-DNA
N 모델의 마지막 속성인 이 부분은 레이스 트랙을 주행함에 있어서 별도의 비용을 투자하여 차량을 보강하거나 셋팅하지 않아도 될 만큼의 성능을 갖춘다는 점과 트랙을 주행한 후 차량에 값비싼 수리비나 유지 비용을 치르지 않아도 될 것이라는 두 가지 부분이 N 모델을 한층 더 매력적인 트랙 데이  레이서로 받아들여지게 해준다. 문자 그대로 전시장에서 옮겨온 상태 그대로 트랙을 달릴 수 있는 자동차, 그것이 N 모델의 핵심이라고 할 수 있다.
현대 N N 브랜드 런칭 이전의 역사
현대자동차의 고성능 자동차의 시초는 1989년 도쿄 모터쇼에서 발표한 'SLC'(Sport Looking Car)에서 시작된다. 일반 모델을 기반으로 성능을 강화 시킨 모델의 시작은 엑셀을 기반으로 제작된 스쿠프를 시초로 볼 수 있다. 브랜드 최초의 독자 개발 엔진인 알파 엔진에 터보차져를 장착하여 출력을 증강시키고 상위 모델인 쏘나타에서 사용하던 변속기를 가져와 장착함과 동시에 가속시 발생되는 토크 스티어를 억제하기 위한 이너 샤프트 타입의 드라이브 샤프트를 채용하는 등의 성능 강화형 고성능차를 만드는 시작점이 되었다.
이후 준중형차 아반떼를 기반으로 만들어진 티뷰론은 두번째 독자개발 엔진이 되는 베타 엔진을 가져다가 스포츠 튜닝을 가미하고, 적극적인 스포츠 드라이빙을 지원하기 위한 부수적인 장비를 적극적으로 도입했다, 포르쉐와 공동으로 개발한 쇼크업소버를 비롯하여 모체가 되는 아반떼보다 적극적인 가속을 지원하기 위한 가속형 기어비 설정, 고속에서의 안정적인 주행을 위한 에어로다이나믹 부품들이 다양하게 사용되었다.
현대 N N 브랜드 런칭 이전의 역사
티뷰론의 후속으로 등장한 투스카니에서는 모체가 되는 아반떼의 플랫폼 변경에 따른 신규 플랫폼이 적용되었다. 차체의 비틀림 강성이 대폭 향상됨과 동시에 V형 6기통 엔진 모델이 최초로 등장했으며, 한국산 자동차 최초로 6단 수동변속기가 적용된 트림이 등장했다.(2.7 ELISA, 2.0 GTS-Ⅱ) SACHS제조의 쇼크업소버가 적용되었고, 한국산 자동차 최초로 경량 휠이 적용되었으며 타공을 추가하여 열 방출에 용이한 디스크 브레이크를 최초로 적용하여 주행 질감을 향상시키고 늘어난 출력에 대응했다.
현대 N N 브랜드 런칭 이전의 역사
투스카니의 생산 종료 이후 등장한 브랜드 최초의 후륜구동 쿠페인 제네시스 쿠페에 이르러서는 모체가 되는 플랫폼이 준중형 플랫폼에서 대형 플랫폼으로 대폭 변경되었다. 성능면에서도 스쿠프 터보 이후에 오랜만에 사용되는 직렬4기통 터보차져 엔진과 V형 6기통 3.8ℓ 엔진을 적용하였으며, 이중 V6 3.8ℓ 모델은 한국산 스포츠 모델 최초로 300마력의 벽을 넘어서는 303ps의 출력을 발휘했다. 제네시스 쿠페에서는 스포츠 모델중에선 최초로 주행시 가해지는 토크를 감지하여 동작하는 차동 제한 장치(LSD)가 적용되었고, 이탈리아의 고성능 브레이크 시스템 업체인 브렘보의 4-피스톤 캘리퍼를 적용할 수 있었다.
제네시스 쿠페 이후의 현대자동차는 2012 파리모터쇼에서 WRC(세계 랠리 선수권 대회)의 재 진출을 선언했다. 과거 현대 베르나를 기반으로 하는 월드랠리카(WR-Car)가 참가한 적이 있었으나 자체적으로 월드 랠리팀을 발족시켜 WRC 무대에 참가하는 것은 최초의 시도였다. WRC의 재 진출은 N 브랜드의 차량을 제작함에 있어서 고성능 모델의 부품 및 기능을 사전에 연구하며 검증한다는 테스트 베드의 성격을 띄고 있다고 볼 수 있다.
현대 N N 브랜드 런칭 이후의 역사
2013년 12월 10일, N 브랜드 출범과 더불어 선행 활동이라 할 수 있는 현대자동차의 WRT(World Rally Team) 런칭 행사가 독일의 현대자동차 유럽법인에서 진행되었다. 그러나 이미 현대자동차는 2012년 현대모터스포츠법인(HMSG)를 2012년에 설립하고 WRC 참가를 선언한 바가 있어서 예정대로의 진행이라고 볼 수 있다. 이와 동시에 이와 동시에 2012년부터 1세대 벨로스터를 모체로 한 고성능 컨셉트카인 RM(Racing Midship)시리즈의 시제차량을 제작하는 것을 시작으로 꾸준하게 고성능 모델에 대한 연구 및 개발을 진행해 오게 된다.
2014년 WRC에 참가할 차량의 디자인 공개 및 팀 구성과 스폰서십을 공개하는 자리에서 최초로 i20 월드랠리카가 공개되었다. 현대자동차 WRT는 2014년 1월 13일 개최된 WRC 1라운드 몬테카를로 랠리에 본격적으로 참가하기 시작했다, 3라운드인 멕시코 랠리에서 처음으로 3위에 오르며 첫 포디엄 피니시를 달성했고, 2014년 8월 14일 9라운드 독일 랠리에서 최초로 우승하며 고성능 모델 개발에 필요한 데이터를 쌓아가기 시작했다.
현대 N N 브랜드 런칭 이후의 역사
2015년 9월 15일, 2015 프랑크푸르트 모터쇼에서 슬로건 및 N 브랜드 방향성을 최초 공개했다. 슬로건은 'Ngaged'로, 자동차와 운전자가 혼연일체가 되는 순간이라는 의미를 담았으며, 일상에서도 짜릿한 운전의 재미를 주는 자동차를 개발하고, 고성능 브랜드 N으로 선보일 것으로 밝혔다. 이후 현대 N은 이 날을 N 브랜드의 탄생일로 지정하게 된다.
2017년 7월 13일, N 브랜드 최초의 고성능 모델인 i30 N이 공개되었다. i30 N은 유럽 지역을 공략하는 N 브랜드 모델로서 2.0ℓ 세타 Ⅱ T-GDi 가솔린 엔진을 탑재하여 250마력/275마력(퍼포먼스 패키지)의 출력을 발휘한다, 이외에도 코너링 성능을 향상시키는 전자제어 차동 제한 장치(E-LSD)를 비롯하여 감쇄력을 제어하는 전자제어 서스펜션(ECS)을 시프트 다운시 엔진 회전수 보정을 위한 레브 매칭(Rev Matching)등의 주행 지원 장비를 탑재했다.
현대 N N 브랜드 런칭 이후의 역사
2018년 1월 12일, N 브랜드의 두번째 고성능 모델인 벨로스터 N이 공개되었다. 벨로스터 N은 아시아 태평양 및 북미지역을 공략하는 N 브랜드 모델로서 i30 N과 공용으로 사용되는 2.0ℓ 세타 Ⅱ T-GDi 가솔린 엔진을 탑재하여 출력 설정은 i30 N과 동일하며, i30 N에서 적용된 전자제어 차동 제한 장치(E-LSD), 전자제어 서스펜션(ECS), 레브 매칭(Rev Matching)등의 주행 지원 장비도 동일하게 갖추고 있다.
2018년 10월 2일, 프랑스 파리에서 개최되는 2018 파리 모터쇼에서 3세대 i30의 파생모델인 i30 패스트백을 기반으로 하는 i30 패스트백 N이 공개되었다. i30의 5도어 쿠페 버전인 i30 패스트백에 i30 N과 동일한 엔진을 갖추고 패스트백 바디 타입에 맞게 최적화 된 서스펜션, 브레이크 성능을 갖추어 N 모델이 추구하는 고유의 민첩한 움직임과 역동적인 주행 성능을 확보했다.
현대 N N 브랜드 런칭 이후의 역사
2018년 11월 28일, 현대 N 페스티벌이 개최됐다. 현대모터스포츠팀 소속 선수들과 트랙 데이, 택시 타임, 현대 드라이빙 아카데미 짐카나 프로그램 등으로 운영됐다. 티에리 누빌, 안드레아스 미켈슨, 다니 소르도 등 현대모터스포츠팀 드라이버 및 코드라이버 11명을 초청했으며, 약 400명의 모터스포츠 및 자동차 마니아들이 모였다.
2019년 12월 30일, N 브랜드의 공식 튜닝 파츠 브랜드인 N Performence Parts (N 퍼포먼스 파츠)를 런칭을 발표했다, 2019년 서울모터쇼에서 발표했던 벨로스터 N 퍼포먼스 컨셉트카를 통하여 N 퍼포먼스 파츠에 대한 출시를 예고한 바 있으며 N 퍼포먼스 파츠는 카본 소재의 스포일러 및 디퓨저등의 외장파츠, 알칸타라 소재를 적용한 스티어링 휠 및 파킹 레버 등의 인테리어 파츠, 모노블록 4피스톤 캘리퍼와 하이브리드 디스크 로터가 적용된 브레이크 시스템 및 19인치 경량휠 등 총 12개의 디자인 및 성능 개선을 추구하는 품목을 출시하기에 이른다. N 퍼포먼스 파츠는 이전까지 현대자동차의 공식 지정 커스터마이징 브랜드이던 TUIX를 대체하는 성격을 가지고 있기도 하다.
현대 N N 브랜드 런칭 이후의 역사
2020년 4월 21일, 수동변속기로만 제공되던 벨로스터 N에 최초로 자동화 수동변속기인 듀얼 클러치 변속기(DCT) 모델이 추가되었다, 현대자동차에서 최초로 개발한 8단 DCT를 적용하였다. 이와 동시에 순간적으로 가속을 향상시키는 NGS(N-Grin Shift)와 변속기의 변속 시점과 엔진 회전수를 매칭 시키는 NPS(N-Power Shift) 기능이 추가되었다.
2020년 10월 21일, 유튜브 현대 N Worldwide 채널을 통해 i20 N을 최초로 공개했다, 이전까지 N-Line 모델들에서 사용하던 1.6ℓ 감마Ⅱ T-GDi 엔진을 적용하여 204마력의 출력을 발휘한다, WRC에 참가하며 N 브랜드를 적극적으로 알려왔던 차량인 만큼 N 모델 특유의 성능 강화를 위한 장비들을 준비하여 적용했다, 기본형 모델 대비 차체 강성 증가를 위한 스폿 용접의 추가 및 전용 기어비를 갖춘 스티어링 랙, i30 N과 벨로스터 N에 이미 적용되어 성능 및 효과를 입증한 LSD와 레브 매칭이 동일하게 적용된다.
현대 N N 브랜드 런칭 이후의 역사
2021년 4월 27일, 온라인을 통해 현대 N Day 행사가 개최됐다. 새로운 슬로건과 고성능 N 라인업 중 최초의 SUV 모델 코나 N을 공개했다. 슬로건은 Never just drive로, 다변화되는 자동차의 동력원에도 변치 않는 운전의 즐거움을 추구하겠다는 의미를 담았다.
2021년 7월 14일, 7세대 엘란트라(아반떼)를 기반으로 제작된 엘란트라(아반떼) N이 최초로 공개되었다, 코나 N에서 적용한 플랫파워 엔진 시스템을 적용하여 기존의 벨로스터 N 대비 출력이 향상된 280마력 엔진을 탑재하며 벨로스터 N DCT 모델에서 적용했던 NGS의 작동시간을 단축시킴과 더불어 WRC를 통해 체득한 기술인 너클 일체형 드라이브 액슬(IDA, Integrated Drive Axle)을 최초로 적용시켜 가속 중의 출력 손실을 최소화 함과 동시에 경량화 및 횡강성 확대를 통한 성능 개선을 추구했다.
현대 N N 브랜드 런칭 이후의 역사
2022년 1월 24일, 현대 N e-페스티벌 글로벌 리그가 개최됐다. 글로벌 리그는 독일, 프랑스, 영국, 미국, 대한민국을 포함한 디지털 모터스포츠가 활성화된 전 세계 주요 13개국에서 참여한다. 1월 24일부터 2월 14일까지 PC기반 레이싱 시뮬레이션 게임 아이레이싱을 통해 예선전이 진행된다. 국가별 상위 2명, 주니어컵 우승자 및 와일드카드 4명 등 30명의 참가자가 본선에 진출한다. 본선은 3월 6일부터 5월 1일까지 총 10라운드로 진행된다. 최종 우승자는 상금과 WRC 현대월드랠리팀 VIP 호스피탈리티 프로그램 초청권이 주어진다.
2022년 7월 15일, N브랜드 롤링랩 차량 RN22e와 N Vision 74를 공개됐다. RN22e는 N브랜드 첫번째 E-GMP 기반 고성능 차량이며, 전동화 N 양산차량에 적용할 선행기술을 시험하고 검증하는 차량이다. 160kW 전륜모터와 270kW 후륜모터가 적용됐고, 4피스톤 모노블록 캘리퍼 및 400mm 구경의 하이브리드 디스크가 적용됐다. N Vision 74는 N브랜드 런칭 시 공개된 수소 고성능 컨셉트를 실체화하고, 포니쿠페 컨셉트 정신을 계승한 수소 하이브리드 고성능 차량이다. 배터리 모터와 수소연료전지를 결합한 하이브리드 시스템으로 개발됐다. 또한 3채널 냉각시스템이 적용됐다.
2024년 3월 29일 N 브랜드 차량 튜닝 전문 온라인 플랫폼인 'N 퍼포먼스 Shop'을 오픈했다. 고성능 튜닝 파츠와 액세서리를 살 수 있다.
현대 N N 브랜드 모델의 포트폴리오
N 브랜드는 다음과 같은 모델을 제작, 출시하면서 각각의 포지셔닝을 설정하고 있다.
N 브랜드 그리고 현대자동차의 기술력을 집약시켜 만든 모터스포츠 전용 차량은 모터스포츠 무대에서 경쟁하며 그 활동 중에 확인되는 부품 및 기능의 확인을 통해 더 나은 N 모델 및 현대자동차의 모델을 개발하는 목적으로 활용함과 동시에 브랜드 이미지를 재고하는 측면을 담당하고 있으며 WRC 참가의 i20 WRC와 i30 N TCR, 엘란트라 N TCR등이 이에 해당한다.
레이스카와 고성능 양산 모델인 N 사이에 위치하며 새로운 장르에 도전한다는 목적/도전 정신이 반영되어 '달리는 연구소'라는 부분을 담당하고 있다. 양산 가능성 이외에도 새로운 구조의 자동차(e.g RM시리즈) 제작 및 테스트하며 성능/기능 향상을 목표로 둔다. 이에 해당되는 차량으로는 RM14~RM20e 등이 있다. 2022년 7월 15일에 새로운 롤링랩 시리즈(e.g RN시리즈)를 선보였다. RN22e 차량이 이에 해당한다.
현대 N N 브랜드 모델의 포트폴리오
N 모델은 제작에 모태가 되는 베이스 모델을 기반으로 만들어지는 시판용 고성능 버전의 성격을 띄고 있다, 고성능을 지향하되 전용 설계 및 전용 섀시의 차량을 지양함으로서 제작 비용의 효율화를 통한 접근성 높은 소비자 가격을 형성하는 모델이라는 '에볼루션 모델'(Evolution Model)로 만들어지고 있다. i30, 벨로스터, i20, 코나와 엘란트라(아반떼)의 N 모델이 이에 해당한다.
N Line 모델은 대중성을 지향하는 시판 모델에 고성능 N 모델의 감성적인 측면을 입히고, 일상적인 주행에서의 주행 질감 향상을 추구하는 모델로서 누구나 편하게 사용하면서도 N 모델에서 강조되는 디자인 및 퍼포먼스를 일부 느낄 수 있는 모델로서 존재하고 있다. 이외에도 N Line 트림이 존재하지 않는 모델에도 N 퍼포먼스 파츠를 공급함으로서 소비자에게 더 다양한 선택지를 제공하는 것을 목표로 하고 있다.
현대 N 모터스포츠 활동
WRC(World Rally Championship)과 더불어 현대자동차 그리고 N 브랜드가 직접 참가하고 있는 레이스이다
2016년 5월 26일, 이전까지 현대자동차의 양산차를 사용해서 꾸준히 뉘르부르크링 24시간 내구레이스에 참가했던 독일의 현대자동차 딜러인 '슈만 모터스포츠'와 함께 2세대 i30 3도어 모델을 기반으로 한 현대 N 브랜드의 선행 개발차량으로 2016년 뉘르부르크링 24시간 내구 레이스에 출전했다, N 모델 양산 직전의 파워트레인의 내구성을 검증하는 측면에서 참가했다. 전체 순위 90위, SP3T 클래스 4위의 성적을 보였다.
현대 N 모터스포츠 활동
2017년 4월 24일, i30 N의 최종 프로토 타입 모델이 2017년 뉘르부르크링 24시간 내구 레이스 SP3T 클래스 예선에 출전했다, 24시간을 주행하는 예선에 출전 차량 2대가 모두 완주하며 본선 참가에 자신을 보였다. 아울러 이 레이스부터 현대자동차는 독자적으로 뉘르부르크링 24시간 내구레이스에 참가하기 시작했으며 한국의 남양연구소 소속의 연구원들이 드라이버로 참가했다. 전체적인 차량 개조와 레이스 운용은 WRT(W Racing Team)에서 담당했으며 2대의 i30 N 프로토 타입 모델은 엔트리 92호가 레이스용으로 튜닝되었고, 엔트리 95호는 레이스에 참가하는 기본적인 장비만을 투입시켜 주행하였다.
2017년 5월 24일, i30 N의 최종 프로토 타입 모델 2대가 2017년 뉘르부르크링 24시간 내구 레이스 SP3T 클래스 본선에 출전, 레이스용 튜닝의 92호는 전체순위 50위, SP3T 클래스 4위로 완주했으며, 양산 기반의 기본 개조 차량인 95호는 전체 순위 95위, SP3T 클래스 9위로 완주했다.
현대 N 모터스포츠 활동
2018년 4월 15일, 커스터머 레이스카인 i30 N TCR로 참가한 현대자동차는 뉘르부르크링 24시간 내구 레이스의 예선전에 2대의 i30 N TCR을 투입시켜 참가하여 6시간 예선 레이스를 완주하는데 성공한다.
2018년 5월 13일, 뉘르부르크링 24시간 내구 레이스의 본선에 참가한 2대의 i30 N TCR은 엔트리 831호가 종합순위 35위, TCR 클래스 2위로 완주했고, 엔트리 830호가 종합순위 58위, TCR 클래스 4위로 레이스를 완주하는데 성공했다. 총 150대의 차량이 출주하여 106대만이 완주한 이 레이스에서 i30 N TCR은 TCR 클래스 2위, 4위의 성적으로 레이스를 마무리 지었다.
2019년 1월 14일, 현대자동차 북미법인(HMA)은 2019 디트로이트 모터쇼에서 벨로스터 N TCR을 세계 최초로 공개했다.
현대 N 모터스포츠 활동
2019년 6월 24일, 참가 4년 차를 맞이하는 뉘르부르크링 24시간 내구 레이스에 현대자동차 모터스포츠는 벨로스터 N TCR, i30 N TCR과 i30 패스트백 N(V2T클래스)을 모두 참가시켜 완주하는데 성공했다, 이 대회에 첫 출전한 벨로스터 N TCR은 종합순위 45위, TCR 클래스 2위에 오르며 성능을 입증했고 양산차를 기반으로 최소한의 개조가 이루어진 i30 Fastback N은 엥슬러 모터스포츠에서 참가하였으며 전체 순위 96위, V2T 클래스 3위의 성적으로 완주했다. 같은 기간동안 뉘르부크르링 GP코스에서 개최된 WTCR 5전 독일 대회에서 i30 N TCR이 결승1에서 1위, 결승2에서 3위에 올랐다.
2020년 9월 28일, 코로나 바이러스 감염증-19로 인하여 무관중으로 진행된 2020 뉘르부르크링 24시 내구레이스에 벨로스터 N TCR, i30 패스트백 N, i30 N TCR을 출전시킨 현대자동차는 종합 순위 23위(벨로스터 N TCR), 50위(i30 패스트백 N), 51위(i30 N TCR)로 완주하는데에 성공했다. 경기 도중 내린 비로 인해 8시간 동안 중단되기도 했던 이 대회에서 역대 최고의 종합 순위를 기록했다.
현대 N 모터스포츠 활동
2021년 6월 7일, 6년 연속으로 도전하는 뉘르부르크링 24시간 내구레이스에서 출전한 전 차량이 모두 완주함과 동시에 클래스를 석권하며 다시 한번 N 브랜드의 저력을 과시했다. TCR 클래스에 엘란트라 N TCR, i30 N TCR이 참가하고 SP2T 클래스에 i20 N 이 참가한 이 대회에서 엘란트라 N TCR은 전체 순위 32위, TCR 클래스 1위. i30 N TCR은 전체 순위 33위, TCR 클래스 2위의 성적을 거두었고 i20 N은 전체 순위 89위, SP2T 클래스 1위를 차지하며 참가 6년만에 클래스 우승 타이틀을 획득하게 되었다.
2018년부터 현대 N 브랜드는 모토GP와 더불어 모터사이클 대회의 양대산맥이라는 WorldSBK 대회에 세이프티 카와 메디컬 카를 포함한 각종 서포트 차량을 공급하고 있다. WRC 랠리카에서 차용한 리버리와 데칼, 세이프티 카 역할에 필요한 경광등을 장착했으며 차량의 색상은 현대 N 브랜드의 상징인 퍼포먼스 블루 컬러로 구성되어 있다. 세이프티 카에 탑승하는 드라이버의 슈트에도 퍼포먼스 블루 컬러를 입힌 슈트를 착용하고 탑승한다는 점으로서 N 브랜드의 아이덴티티를 강하게 드러내는 부분이기도 하다.
현대 N 모터스포츠 활동
이외에도 N-spired Rider Aword를 통하여 선정된 라이더에게는 i30 Fastback N 을 지급하고 있다. N-spired Rider는 경기 출발 그리드 정렬 순서에서 최종 피니시 성적을 뺀 숫자를 포인트로 더해 선정한다. 단순히 레이스의 성적이 아니라 경기 중 얼마나 발전(추월)해서 영감을 주었는가를 선정 기준으로 삼고 있는데 N 브랜드의 컨셉과 같도록 한다는 점이 특징이기도 하다.
또한 레이스가 개최되는 트랙 주변과 트랙에서 현대 N 모델의 시승이 가능한 프로그램을 운영하고 있기도 하다.
대한민국의 인제 스피디움 과 독일 뉘르부르크링(Nurburgring), 빌스터 베르크(Bilster Berg)에서 열리고 있는 운전 체험 프로그램으로서 정확한 조작을 통해 더욱 안전한 운전을 가능하게 하는 교육에서 출발하여 실전 모터스포츠에서 활용이 가능한 테크닉 등을 알려주는 것이 특징이라고 할 수 있다. 참가자가 직접 자신이 참가하고자 하는 프로그램과 탑승하고자 하는 차량을 선택할 수 있으며, 이에 따른 교육 이수를 통해 더 높은 수준의 교육 프로그램에 도전할 수 있는 레벨 시스템을 갖추고 있다.
독일이 경우 뉘르부르크링에서 i30 N을 동승 체험 해 볼 수 있는 i30 N 택시 프로그램을 진행하고 있으며, 한국에서도 인제 스피디움 서킷에서 벨로스터 N을 동승 체험 해 보는 N-택시 프로그램을 진행하고 있다. 2021년부터는 이탈리아의 몬자 서킷(Autodromo Nazionale di Monza), 오스트리아의 레드불 링(Red Bull Ring)에서도 드라이빙 익스피리언스 프로그램이 진행되고 있다.
현대 N 사건 사고
2021년 4월 17일 코나 N 공개 및 신규 슬로건 (Never Just Drive) 발표 행사인 N Day 영상에서 피자 배달용으로 연출 된 피아트의 판다가 고장나 멈춰서자 피자를 배달하던 운전자가 코나 N으로 옮겨타는 장면을 이탈리아 언론을 통해 비난을 받았다. 굳이 필요하지 않은 장면에서 이탈리아의 국민차인 '판다'를 드러낼 필요가 있었는가? 라는 비난이 이어지자 현대 N 브랜드는 현재 업로드 된 영상에서 해당 부분을 삭제했다.
현대 N 관련 차량
MotorSports Competiton Model
Concept & Halo Car
N-Model
N Line Model
35기 롯데배 최고위전
35기 롯데배 최고위전은 부산일보가 주최하고 한국기원 소속 전문기사로 참가한 국내 기전이다. 도전 5번기 에서는 최고위 이창호 七단을 도전자 조훈현 九단이 3:0으로 꺾고 완봉하며 완봉 우승을 차지하며 3연패하여 통산 6회 우승을 달성했다.
Climbing!
《Climbing!》(《Mountain Climbing!》으로도 알려져 있음)은 미국의 하드 록 밴드 마운틴의 데뷔 스튜디오 음반이다. 이 음반은 1970년 3월 7일, 윈드폴 레코드에 의해 발매되었다. 빌보드 200 차트에서 17위까지 올랐으며, 39주 동안 차트에 머물렀다.
이 음반에는 밴드의 가장 잘 알려진 노래인 〈Mississippi Queen〉이 포함되어 있으며, 이 곡은 히트곡이 되었다. 또 다른 곡인 〈Never in My Life〉는 당시 FM 라디오에서 자주 방송되었다. 두 곡 모두 레슬리 웨스트가 불렀으며, 또 다른 라디오 인기곡인 〈Theme for an Imaginary Western〉에서는 펠릭스 파팔라디가 보컬을 맡았다.
이 음반은 뉴욕의 레코드 플랜트에서 녹음되었다. 파팔라디가 이 음반을 프로듀싱했으며, 밥 도를리언스가 엔지니어를 맡았다.
Climbing! 배경
이 음반은 레슬리 웨스트 (기타, 보컬), 펠릭스 파팔라디 (베이스, 보컬, 피아노), 코키 랭 (드럼, 퍼커션), 스티브 나이트 (키보드)의 '고전' 마운틴 라인업을 선보였으며 1969년에 발매된 파팔라디와 드러머 노먼 스마트가 등장하는 웨스트의 솔로 음반 《Mountain》을 따라갔다. 파팔라디가 프로듀싱한 이 음반은 미국 빌보드 200 차트에서 17위에 올랐고 밴드의 가장 잘 알려진 곡인 〈Mississippi Queen〉이 수록되었다. 1969년 8월 우드스톡 페스티벌에서 〈For Yasgur's Farm〉의 초기 버전이 〈Who Am I But You And The Sun〉으로 공연되었다. 이 음반은 이후 녹음되어 음반의 제목을 다시 지었다.
청군로
청군로(Cheonggun-ro)는 경기도 가평군 상면 청평검문소앞교차로에서 포천시 군내면 군내사거리까지 연결하는 도로이다.
김태정 (1957년)
김태정(한국 한자: 金泰靖, 영어: Kim Tai-chung, Kim Tai-jong, 1957년 6월 5일 ~ 2011년 8월 27일)은 대한민국의 배우, 무술가이다. 통룽(唐龍)으로도 알려져있다. 대표작은 사망유희, 특명 어벤저 등이 있다.
2019~2020년 오스트레일리아 근해 사이클론
2020~2021년 오스트레일리아 근해 사이클론(2019~2020 Australian region cyclone season)은 2020년 1월 4일에서 2020년 5월 23일 사이에 호주 근해에서 발생한 사이클론을 기록한 문서이다. 현재까지 총 6개의 사이클론이 발생했다.
이 지역은 5개의 열대저기압 경보 센터(TCWC)가 감시한다. 그 5개 기구는 호주 기상청의 TCWC 퍼스, TCWC 다윈, TCWC 브리즈번, 인도네시아의 TCWC 자카르타, 파푸아뉴기니의 TCWC 포트모르즈비이다.
참고로 호주 근해의 TCWC들은 최대풍속 34kt 미만의 열대 저기압을 "저기압(tropical low)"이라 하므로, 원래 의미의 저기압(low pressure)과 혼동되어서는 안 된다.
빅싼초
빅싼초 (본명: 김태호)는 대한민국의 음악 프로듀서, 작곡가이다. 큐브 엔터테인먼트 소속으로 비투비, 포미닛, 현아, CLC, 펜타곤, 트리플 H (여자)아이들등 큐브 엔터테인먼트 소속의 다양한 아티스트들의 곡을 작곡하였다. 프로듀싱팀 Yummy Tone 소속이다.
노양근
노양근(盧良根, 1900년~?)은 일제강점기 동아일보 신춘문예로 등단한 동화작가이자 교사이다.
노양근 생애
개성송도고보 졸업 뒤 조대 문학통신수업. 다년간 교편생활을 이어갔다. 아동문학과 시가, 소설 방면에 연구, 창작 등의 활동을 하다가 동아일보 현상문예모집에서  "학생의 노래"가 당선되었으며, 신춘문예 동화당선까지 4번째였다. 현 직업은 "학생의 노래" 당선 때문에 교원의 직을 잃고 구직중이라고 밝히고 있다.
보잉 커스터머 코드
보잉 커스터머 코드는 보잉의 항공기 제작 및 인도 시 특정 고객들을 구분하기 위해 제작된 코드로 지난 1956년, 보잉 707의 제작을 시작으로 사용되어 왔으나 2016년을 기해 코드제도는 폐지되었다. 코드는 알파벳과 숫자, 숫자와 알파벳 그리고 알파벳과 알파벳의 세 가지 종류로 구성된다. 다만, 숫자코드의 경우는 보잉의 자체 코드인 20을 제외하여 조합, 구성한다.
2002년 LG 트윈스 시즌
2002년 LG 트윈스 시즌은 LG 트윈스가 KBO 리그에 참가한 13번째 시즌으로, MBC 청룡 시절까지 합하면 21번째 시즌이다. 이전 시즌 감독 대행을 맡았던 김성근 감독이 정식 감독으로 부임했다. 팀은 8팀 중 정규시즌 4위에 오르며 포스트시즌에 진출했다. 이후 3위 현대 유니콘스와의 준플레이오프를 2승 무패로 스윕했고, 2위 KIA 타이거즈와의 플레이오프도 3승 2패로 승리로 장식했다. 그러나 투수진에 과부하가 걸리며 한국시리즈에서 삼성 라이온즈를 상대로 2승 4패로 패해 통합 준우승을 기록했다.
제프 케펜
제프 케펜(1974년 1월 31일 ~ )은 LG 트윈스에서 뛰었던 미국의 야구 선수다.
임서원
임서원(2011년 1월 27일 ~ )은 대한민국의 가수이다.
전승남
전승남( 1974년 11월 26일 ~ )은 LG 트윈스의 전 야구 선수다. 현재 Olleh TV에서 해설 위원을 맡고 있다.
오유진 (가수)
오유진(2009년 1월 13일 ~ )은 대한민국의 트로트 가수이다. KBS2 트로트 오디션 프로그램 《트롯 전국체전》에서 3위를 하였다.
에어퓨엘연합
에어퓨엘 연합(Airfuel Alliance)은 미국에 본부가 있는 비영리단체(NGO)로 전 세계인들을 코드로부터 자유롭게 하는데에 헌신적인 혁신적인 회사들의 세계적인 연합 단체이다. 에어퓨엘은 최신 무선 충전 기술에 대한 공통적인 업계 표준을 만들고 이를 여러 기업에서 적용하도록 하여 코드가 필요 없는 무선충전 기술의 평준화 및 보편화를 꾀하는 단체이다.
에어퓨엘연합 단체의 조직
에어퓨엘 협회는 이너고스(Energous), 삼성전자, LG전자, SK텔레콤, EPC, Witricity 와 같은 글로벌 전자제품 제작사들이 주요 회원사로 가입되어 있으며 이런 회원사들이 여러 소규모 위원회를 만들어 단체의 조직이 구성되었다. 현재 회장으로는 산제이 굽타(Sanjay Gupta) 박사가 활동중이며 굽타 박사는 협회와 다양한 소규모 위원회의 리더로서 단체를 이끌고 있다.
에어퓨엘연합 무선충전 표준
에어퓨엘 협회는 무선 충전 기술 중 공진 방식, RF 방식의 글로벌 기술 표준을 만들고 이를 토대로 관련 회원사 및 무선충전 관련 회사 등에 국제표준 인증서를 제공하고 있다. 현재 업계에서 널리 쓰이고 있는 전기 유도 방식과 공진 방식 기술은 코일을 사용하여 전력을 전송하는 반면 RF 방식은 무선 주파수를 활용한다.
또한 공진 방식의 특징은 여러 기기가 동시에 충전이 가능하며 공간적인 제한이 없도록 해주는 전파 전달 주파수가 다르고 커뮤니케이션에 쓰이는 프로토콜도 다르다. 예를 들어 공진방식에서 코일은 더 나은 효율성을 위해 만들어지고 이를 통해 공간적인 제약이 없게 만들 수 있다. 반면 전기 유도 방식은 기기가 충전기와 맞닫아야 하는 한계가 있다.
에어퓨엘연합 국내 협력기관
에어퓨엘 협회는 국내에서 크게 두 기관과 협력관계를 맺고 국내 기업들의 무선충전 기술 표준을 습득하는데 도움을 주고 있다. 협회는 현재 한국정보통신기술협회와 경북테크노파크 무선전력전송기술센터와 협력하고 있으며 두 기관을 통해 에어퓨엘의 무선 충전 기술 표준 관련 인증 및 테스트를 진행할 수 있다.
이흥주 (1944년)
이흥주(李興柱, 1944년 6월 22일 ~ )는 대한민국의 방송인이었다.
코미 공화국의 국가
코미 공화국의 국가는 러시아의 공화국인 코미 공화국의 국가이다.
코미 공화국의 국가 한국어 가사
1
멀리, 멀리 북쪽에
높은 타이가가 서 있다네.
타이가의 심장부에 매의 둥지가 있다네.
즐거운 둥지짓는 울음소리와 함께.
2
날아가라, 용맹한 매들이여,
그 강한 날개로 날아다니라.
𝄆 새로운 길을 개척하고
코미 땅을 비추어라! 𝄇
3
북쪽에 있는, 우리의 소중한 땅이여,
그대의 눈은 깊구나,
그대의 바람은 차갑고,
그대의 타이가는 매우 높구나!
4
우리는 오랜 세월에 걸쳐 살아가고 있다네.
매의 날개로.
𝄆 코미 지방이여, 네 운명은
우아하고 밝다네! 𝄇
하플로그룹 L3 (mtDNA)
하플로그룹 L3는 인류 미토콘드리아 DNA 하플로그룹의 일종이다. 인류의 출아프리카 확산과 강하게 연관되며, 아프리카 밖의 거의 모든 집단과 일부 아프리카 인구에 유전되어 나타난다.
하플로그룹 L3 (mtDNA) 기원
하플로그룹 L3는 약 60,000~80,000년 전에 발생한 표지로 보이며, 이는 호모 사피엔스가 본격적으로 확산하기 시작한 출아프리카 대이주(남부 경로 확산)이 일어난 시기와 비슷하다. 동아프리카에서 발생한 이후 인구 확산과 함께 아프리카 밖으로 퍼져 유라시아에서 M, N 등이 분기한 것으로 보인다. 다만 일부 학자들은 상위 하플로그룹이 먼저 아프리카를 나온 후에 아시아에서 L3가 발생하였다고 추정하기도 한다.
하플로그룹 L3 (mtDNA) 분포
L3에서 분기된 N과 하위 하플로그룹은 유라시아와 북아프리카에서 보편적으로 보인다. M은 아시아와 지중해 분지 등에서 많이 나타난다. 이 N과 M 그룹에 속하지 않는 L3의 하위 분기들은 주로 동아프리카를 중심으로 인근 지역에서 나타난다. 아프리카 바깥의 지역에서 발견되는 모든 mtDNA 하플로그룹은 M이나 N에서 나온 것이다.
불칸 그룹
불칸 그룹(영어: VULKAN Group)은 VULKAN COUPLING(커플링), VULKAN DRIVE TECH(드라이브 테크) 및 VULKAN LOKRING(로클링)로 구성된 독일의 회사이다. 이 회사의 제품으로는 커플링, 변속클러치, 탄성 마운트 및 냉매 라인 용 연결 로클링 등이 있다. 현재 51개국 이상에서 사업을 하고 있으며, 전 세계적으로 19개의 자회사, 50개의 대리점 및 5개 나라에 생산 시설을 보유하고 있다. 아울러 2008년부터 Hackforth Holding GmbH & Co. KG가 자회사들의 관리 회사가 되었다.
불칸 그룹 역사
1918년 제 1차 세계 대전이 끝날 때 Heinrich Behrend社가 Dortmunder Vulkan AG로 변경되며 창립되었다. 커플링은 압연기, 크레인, 선박, 기관차, 프레스 및 윈치와 같은 모든 종류의 동력전달에 사용되는 장비로써, 오토 헤게만 (Otto Hegemann)이 설계한 리버싱 기어는 해양 기어 제조에 새로운 시대를 열었다.
기계 제조 회사인 Hackforth & Co. (전 Wanne-Eickel)로부터 1941년 Vulkan 회사의 생산공정을 인수했다. 2차 세계 대전 이 끝남과 동시에 두 회사의 성공적인 발전의 첫 번째 장을 마쳤다.
1945년, 현재 본사가 위치한 독일의 Heerstraße 지역에서의 재건축이 시작되었다.
불칸 그룹 역사
VULKAN의 새로운 시대는 1951년 Waldemar Zadow와의 라이센스 계약으로 전 세계적으로 고탄성 커플링을 제조하고 배포할 수 있는 독점권을 받았다. 더불어 특허 출원된 VULKAN EZ 커플링의 생산이 시작되었다. 1956년, Bernhard Hackforth께서 회사를 인수했다. 회사 본사는 공식적으로 도르트문트에서 Wanne-Eickel 로 이전 되었다. 디젤 엔진 부문의 발전에 따라 탄성 커플링의 범위는 최대 토크 220kNm까지 더욱 발전하게 되었다.
1967년, 회사는 전세계 역사상 가장 큰 탄성 커플링을 생산했다.