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콘월리스 요새 역사
이 요새는 원래 영국군을 위해 건설되었지만, 역사적으로 방어보다는 행정적 기능에 더 중점을 두었다. 예를 들어, 페낭 대법원 판사였던 영국계 아일랜드계 변호사 에드먼드 스탠리 경은 1808년 5월 31일 법원이 개관했을 때 처음으로 콘월리스 요새에 머물렀다. 1920년대에는 해협 식민지의 시크교 경찰이 이 요새를 점령했다.
1970년 7월~8월, 피터 브라운 목사의 지휘 아래 영국 해군 요원들이 고고학적으로 조사했다. 이 요새는 1977년 9월 8일, 고대 유물법 168/1976에 따라 고대 기념물 및 사적지로 지정되었다. 오늘날 이 요새는 페낭의 주요 관광 명소 중 하나로 자리매김했다.
콘월리스 요새 건축
포트 콘월리스 예배당은 1799년에 건축되었다. 이곳에서 기록된 최초의 결혼식은 같은 해 존 티머스가 라이트의 미망인 마르티나 로젤스와 결혼했을 때였다. 남서쪽 요새에 있는 건물은 예배당이 아니라 주 무기고일 확률이 높다. 거대한 지붕과 주변 부벽은 당시 무기고 건물의 전형적인 모습이다. 이 건물은 식민지 시대부터 페낭에 남아 있는 가장 오래된 지붕이 있는 건축물이다.
요새에는 오래된 대포들이 장식되어 있다. 가장 큰 대포인 '세리 람바이'는 1603년에 주조되었으며, 1606년 네덜란드 동인도 회사가 조호르 술탄에게 기증했다. 1613년 아체 사람들이 세리 람바이를 점령하여 아체로 가져갔다. 1795년 아체 사람들은 세리 람바이를 쿠알라 셀랑고르에 기증했다. 영국은 1871년 쿠알라 셀랑고르에 대한 징벌적 습격 후 세리 람바이를 전리품으로 획득하여 페낭으로 가져갔다. 정부는 1950년대에 이 대포를 요새로 옮겼다.
콘월리스 요새 건축
1882년 요새 북동쪽 모서리에 21 m (69 ft) 높이의 철골 등대인 포트 콘월리스 등대가 세워졌다. 말라카 탄중투안에 있는 케이프 라차도 등대에 이어 말레이시아에서 두 번째로 오래된 등대다. 원래 이름은 포트 포인트 등대였지만 1914년과 1925년에 보수 공사를 거쳐 페낭 하버 등대로 이름이 바뀌었다.
밸런스트 오디오
밸런스드 오디오(영어: Balanced audio)는 밸런스 인터페이스를 사용하여 오디오 장비를 상호 연결하는 방법이다. 이 연결 방식은 음향 녹음 및 제작에서 매우 중요한데, 전자파장애로 인한 외부 노이즈에 대한 민감도를 줄이면서 긴 케이블을 사용할 수 있기 때문이다. 밸런스드 인터페이스는 유도된 노이즈가 수신기에서 공통 모드 전압으로 나타나 차동 장치에 의해 제거될 수 있도록 보장한다.
밸런스드 연결은 일반적으로 차폐된 연선 케이블과 3심 커넥터를 사용한다. 커넥터는 주로 3핀 XLR 단자 또는 1⁄4 인치 (6.35 mm) 폰 커넥터 (TRS 폰) 커넥터이다. 이 방식으로 사용될 때, 각 케이블은 하나의 채널을 전달하므로, 예를 들어 스테레오 오디오는 두 개의 케이블을 필요로 한다.
밸런스트 오디오
흔한 오해는 밸런스드 오디오가 신호원으로부터 밸런스드 라인의 두 신호 도체에 동일한 파형을 반대 극성으로 전달해야 한다는 것이다. 그러나 많은 밸런스드 장치는 라인의 한쪽만 능동적으로 구동하지만, 라인의 구동되지 않는 쪽의 온저항과 동일한 온저항으로 그렇게 한다. 이러한 임피던스 균형은 밸런스드 라인 수신기(다음 장치의 입력단)가 전자기 커플링에 의해 두 도체에 도입된 공통 모드 신호를 제거할 수 있도록 한다.
밸런스트 오디오 응용 분야
많은 마이크로폰은 낮은 전압 수준에서 작동하며 일부는 높은 출력 임피던스(하이-Z)를 가지고 있어, 긴 마이크로폰 케이블이 전자파장애에 특히 취약하다. 따라서 마이크로폰 상호 연결은 밸런스드 상호 연결의 일반적인 응용 분야이며, 이는 수신기가 유도된 노이즈의 대부분을 제거할 수 있도록 한다. 전관방송 시스템의 전력 증폭기가 오디오 믹서에서 멀리 떨어져 있는 경우, 믹서에서 이 증폭기로 가는 신호 경로에 밸런스드 라인을 사용하는 것도 일반적이다. 그래픽 이퀄라이저 및 이펙트 장치와 같은 다른 많은 구성 요소에는 이를 허용하기 위해 밸런스드 입력 및 출력이 있다. 녹음 및 일반적으로 짧은 케이블 연결에서는 밸런스드 라인으로 인한 노이즈 감소와 그들이 요구하는 추가 전자 회로로 인한 비용 사이에서 절충이 필요하다.
일부 장치, 주로 변압기 출력을 가진 장치는 접지에 대해 "플로팅"되는 밸런스드 출력을 제공한다. 출력의 각 측면에서 접지에 대한 임피던스가 높다. 더 일반적으로, 장치는 밸런스드 인터페이스의 한쪽 또는 양쪽을 접지에 기준하는 신호로 구동한다. 한쪽이 구동되지 않을 때는 접지에 대한 임피던스가 구동되는 쪽의 임피던스와 같도록 주의를 기울인다.
밸런스트 오디오 간섭 감소
밸런스드 오디오 연결은 노이즈를 줄이기 위해 여러 기술을 사용한다.
일반적인 밸런스드 케이블은 함께 꼬인 두 개의 동일한 전선을 포함하며, 그 다음 차폐 역할을 하는 세 번째 도체(호일 또는 브레이드)로 감싸진다. 두 전선은 오디오 신호를 전달할 수 있는 회로를 형성한다.
밸런스드라는 용어는 회로의 각 전선 온저항을 균형 맞추는 방법에서 유래한다. 라인과 직접 연결된 모든 회로(드라이버 및 수신기 등)는 특정 기준점에 대해 동일한 임피던스를 가져야 한다. 이는 대부분의 전자파장애가 각 전선에 동일한 노이즈 전압을 유도할 것임을 의미한다. 수신단에서 차동 장치는 두 신호 라인 간의 전압 차이에만 반응하므로, 두 전선에서 동일한 노이즈는 제거된다. 이 방법은 차동 증폭기로 구현될 수 있다. 능동 입력단 대신 변압기를 사용할 수도 있다.
밸런스트 오디오 간섭 감소
연선은 도체 사이의 루프 면적을 가능한 한 작게 만들고, 인접한 루프를 통해 동일하게 통과하는 자기장이 양쪽 라인에 동일한 수준의 노이즈를 유도하도록 보장하며, 이는 수신기의 차동 장치에 의해 상쇄된다. 노이즈 소스가 케이블에 매우 가까우면 한 라인에 다른 라인보다 더 많이 유도될 수 있으며, 그만큼 잘 상쇄되지 않을 수 있지만, 양쪽 라인에 동일한 양의 노이즈만큼은 상쇄가 여전히 발생한다.
밸런스드 오디오 케이블에 일반적으로 제공되는 별도의 차폐는 일반적인 가정용 스테레오에서 사용되는 것처럼 차폐가 신호 귀환선으로도 작동해야 하는 언밸런스드 2선식 배열에 비해 노이즈 제거 이점을 제공한다. 따라서 밸런스드 오디오 차폐에 유도된 노이즈 전류는 신호에 직접 변조되지 않는 반면, 2선식 시스템에서는 그렇게 된다. 이는 또한 차폐/섀시를 신호 접지에서 분리하여 접지 루프 문제를 방지한다.
밸런스트 오디오 차동 시그널링
신호는 종종 차동 모드를 사용하여 밸런스드 연결을 통해 전송되는데, 이는 전선이 크기는 같지만 서로 극성이 반대인 신호를 전달한다는 것을 의미한다(예를 들어, XLR 단자에서는 핀 2가 정상 극성의 신호를 전달하고 핀 3은 동일한 신호의 반전된 버전을 전달한다). 대중적인 믿음에도 불구하고, 이러한 배열은 노이즈 제거에 필수적이지 않다. 임피던스가 균형을 이루는 한, 노이즈는 두 전선에 동일하게 결합되며(그리고 차동 증폭기에 의해 제거됨), 신호가 존재하든 안 하든 상관없다. 밸런스드 라인을 구동하는 간단한 방법은 알려진 소스 임피던스를 통해 "핫" 전선에 신호를 주입하고, "콜드" 전선을 동일한 임피던스를 통해 신호의 로컬 접지 기준에 연결하는 것이다. 차동 신호에 대한 일반적인 오해 때문에, 이것은 종종 준밸런스드 또는 임피던스 밸런스드 출력이라고 불리지만, 실제로는 완전히 밸런스드이며 공통 모드 간섭을 제거한다.
그러나 완전히 차동 출력을 사용하여 라인을 구동하는 몇 가지 작은 이점이 있다.
밸런스트 오디오 내부 밸런스드 오디오 설계
전문 오디오 제품(녹음, 공공 방송 등)은 일반적으로 XLR 단자 또는 폰 커넥터를 통해 밸런스드 입력 및 출력을 제공한다. 그러나 대부분의 경우 내부 회로는 완전히 언밸런스드이다.
소수의 오디오 제품은 입력에서 출력까지 완전히 밸런스드 신호 경로로 설계되었다. 회로는 장치 전체에서 임피던스 균형을 유지한다. 이 설계는 "핫" 및 "콜드" 도체 모두에 대해 동일한(미러링된) 내부 신호 경로를 제공함으로써 달성된다. 중요한 응용 분야에서 100% 밸런스드 회로 설계는 프런트엔드 언밸런싱 및 백엔드 리밸런싱에 필요한 추가 증폭기 단계 또는 변압기를 피함으로써 더 나은 신호 무결성을 제공할 수 있다.
밸런스트 오디오 커넥터
3핀 XLR 단자와 쿼터 인치(¼인치 또는 6.35 mm) 폰 커넥터 (TRS 폰 커넥터)는 밸런스드 오디오 인터페이스에 일반적으로 사용된다. 많은 잭은 이제 XLR 또는 TRS 폰 플러그를 모두 수용하도록 설계되었다. 장기간 설치를 위한 장비는 때때로 스크루 단자 또는 유로블록 커넥터를 사용한다.
일부 밸런스드 헤드폰 연결은 펜타콘 4.4 mm TRRRS 커넥터를 사용한다.
XLR 단자의 경우, 핀 1, 2, 3은 일반적으로 각각 차폐(이상적으로는 섀시에 연결됨)와 두 신호 와이어에 사용된다. ("ground, live, return"이라는 구절은 "X, L, R"에 해당하며 기억 보조 도구로 종종 제공되지만, 차동 신호의 경우 두 번째 신호 와이어는 "return"이 아니다.) TRS 폰 플러그에서는 팁이 신호/비반전이고, 링이 귀환/반전이며, 슬리브는 섀시 접지이다.
밸런스트 오디오 커넥터
스테레오 또는 다른 바이노럴 신호가 그러한 잭에 연결되면, 한 채널(일반적으로 오른쪽)이 다른 채널(일반적으로 왼쪽)에서 빼져서, 일반적인 모노 L + R (왼쪽 + 오른쪽) 신호 대신 들을 수 없는 L − R (왼쪽 빼기 오른쪽) 신호가 남게 된다. 밸런스드 오디오 시스템의 다른 지점에서 전기 극성을 반전시키면 나중에 다른 채널과 믹스다운될 때도 어느 시점에서 이 효과가 발생한다.
전화선도 밸런스드 회로를 통해 오디오를 전달하지만, 이는 일반적으로 이제 지역 회선에 한정된다. 두 전선이 전화 통화의 양쪽이 통과하는 밸런스드 루프를 형성하기 때문에 이렇게 불린다. 전화기는 작동 및 간단한 온/오프 훅 감지를 위해 DC 전원이 필요하므로, 하나의 신호 전선은 교환 전원 버스에서, 일반적으로 -50볼트에서 공급되고 다른 하나는 접지되며, 둘 다 약 400옴의 DC 저항을 가진 동일한 값의 인덕터를 통해 원치 않는 AC 신호를 단락시키지 않고 임피던스 균형을 유지하도록 추가 회로가 개발되었다.
전문 환경의 디지털 오디오 연결도 자주 밸런스드이며, 일반적으로 AES3 (AES/EBU) 표준을 따른다. 이것은 XLR 단자와 110옴 임피던스의 연선 케이블을 사용한다. 대조적으로, 소비자 장비에서 흔히 볼 수 있는 동축 S/PDIF 인터페이스는 언밸런스드이다.
밸런스트 오디오 변환기
밸런스드 및 언밸런스드 회로는 종종 DI 유닛 (DI 박스 또는 다이렉트 박스라고도 함)을 통해 발룬을 사용하여 인터페이스될 수 있다.
최후의 수단으로, 밸런스드 오디오 라인을 언밸런스드 입력에 연결할 수 있으며 그 반대도 가능하다. 단, 출력 스테이지에 사용된 전자 설계가 알려져 있어야 한다. 밸런스드 출력을 언밸런스드 입력에 연결하는 경우, 음극 출력을 접지에 연결할 수 있지만, 특정 경우에는 음극 출력을 연결하지 않고 남겨두어야 한다.
트랙터 유닛
트랙터 유닛(tractor unit)은 트럭 유닛, 로리 유닛, 파워 유닛, 프라임 무버, 텐 휠러, 세미 트랙터, 세미 트럭, 세미 로리, 빅 리그 트랙터, 빅 리그 트럭, 빅 리그 로리 또는 단순히 트랙터, 트럭, 로리, 세미, 빅 리그 또는 리그라고도 불리며, 견인되는 짐이나 트레일러 짐을 운반하기 위한 추진력을 제공하는 특징적인 중장비 견인 엔진이다. 이러한 차량 중 가장 큰 것은 기관차와 유사하다. 이들은 두 가지 범주로 나뉜다: 세미 트레일러를 운반하는 데 사용되는 중형 및 중형 군용 및 상업용 후륜구동 세미 트랙터, 그리고 매우 중장비이며 일반적으로 오프로드 기능이 있는, 종종 6×6 형태의 군용 및 상업용 트랙터 유닛(강력 견인차 포함).
트랙터 유닛은 트랙터 부분만을 설명하는 반면, 트랙터-트레일러는 트랙터 유닛과 세미 트레일러의 조합이므로 혼동해서는 안 된다.
트랙터 유닛 개요
트랙터 유닛은 일반적으로 동력, 내구성 및 경제성을 위해 대배기량 디젤 엔진과 여러 축 및 기어링의 최대 유연성을 위한 다단 변속기(10단, 13단 또는 18단)를 갖추고 있다.
트랙터-트레일러 조합은 여러 축에 하중을 분산시키면서도 동등한 크기의 단단한 트럭보다 기동성이 좋다. 가장 일반적인 트레일러 부착 시스템은 fifth-wheel coupling으로, 벌크 덤프트럭 및 박스 트레일러와 같이 다른 기능을 수행하는 트레일러 간의 빠른 전환을 허용한다. 다른 화물을 담고 있는 트레일러는 트랙터 간에 빠르게 교체될 수 있어, 트레일러가 하역되거나 적재되는 동안의 가동 중단 시간을 없앤다.
특히 전용 초중량 강력 견인차에서는 드롭바 커플링도 발견되며, 여러 세미 트레일러를 견인하기 위한 중간 fifth-wheel dollies를 연결하는 수단으로 사용된다.
대부분의 트랙터 유닛은 대형 트럭 섀시(북미에서는 Class 8)를 기반으로 하며 화물 적재함이 없고, 캡오버 및 데이캡 트랙터에는 짧은 프레임이, 슬리퍼캡 트랙터에는 더 긴 캐빈을 수용하기 위해 긴 프레임이 사용된다.
트랙터 유닛 구성
트랙터에 사용된 일반적인 캡 구성은 세 가지였으며, 그 중 두 가지는 여전히 널리 사용되고 있다.
캡 오버 엔진 또는 캡 포워드 "플랫 페이스"는 운전자가 앞 축 앞에 앉는 평평한 노즈 캡을 가지고 있다. 유럽 연합과 일본에서 널리 사용되는 이 스타일은 시야와 기동성이 좋고 캡 길이가 짧다는 장점이 있지만, 사고 발생 시 운전자의 안전을 희생한다. 북미에서는 이러한 유형의 캡이 견고한 트럭에 유용할 수 있지만, 트랙터에는 이점이 거의 없어 거의 사용되지 않는다. EU 규정(EU Regulation No. 2019/1892 도입)은 2021년 9월부터 완화되어 추가 길이가 공기역학 및 취약한 도로 사용자 안전을 개선하는 데 사용되는 더 긴 캡을 허용한다.
트랙터 유닛 구성
북미 스타일의 캡 오버 엔진 "불 노즈"는 거의 구식이며, 운전자가 앞 축 위에 앉는 더 높은 위치에 평평한 노즈 캡이 있었다. 이는 짧은 트랙터에 슬리퍼칸을 허용하고, 교량 공식 중량 제한에 중요한 전체 길이에 대한 최대 휠베이스를 제공했다. 1982년 길이 제한이 완화되면서 이 스타일은 적용 범위가 제한되었고, 미국 시장에서는 더 이상 제조되지 않는다. 이 스타일은 길이 제한이 적용되고 단일 트레일러 및 B 이중 구성 모두의 용량을 최대화하는 데 사용되는 호주와 뉴질랜드에서는 여전히 인기가 있으며, 미국 회사 켄워스는 이 시장을 위해 이 스타일의 트럭을 여전히 제조한다. 호주에서는 두 가지 스타일의 캡 오버 엔진 트럭과 기존 트럭이 모두 일반적으로 사용된다.
트랙터 유닛 구성
트랙터 유닛은 축 하중 법규에 따라 여러 축을 가질 수 있다. 가장 일반적인 유형은 4×2, 6×2, 6×4 유형이다.. 그러나 일부 제조업체는 4×4, 6×6, 8x4, 8×6, 8×8, 10×8 및 10×10 축 구성을 제공한다. 6×4는 3개의 축을 가지며, 일반적으로 구동되지 않는 전방 조향 축과 2개의 후방 구동 축이 있다. 6×4 유닛은 미국 및 호주와 같은 큰 국가의 장거리 운송에서 더 흔하다. 유럽에서는 4×2 및 6×2 변형이 더 일반적이다.
3개 이상의 축을 가진 트랙터는 2개 이상의 스티어링 축을 가질 수 있으며, 이들도 구동될 수 있다. 대부분의 6×2 유닛은 가볍게 적재되었거나 트레일러 없이 주행할 때 구동되지 않는 후방 축을 들어올려 타이어 마모를 줄이고, 유료도로 요금을 절약하며, 구동 축의 견인력을 높일 수 있다. 6×6 유닛은 3개의 축을 가지며, 모두 구동될 수 있다. 8×6 유닛은 4개의 축을 가지며, 후방 3개 축은 구동되고 전방 축은 구동되지 않거나, 전방 및 가장 뒤쪽 2개의 축이 동력을 받고 필요할 때 하중을 분산하기 위해 구동되지 않는 중앙 리프팅 축을 가질 수 있다. 8×8 유닛도 4개의 축을 가지지만, 모두 구동되며, 10×8 유닛은 5개의 축을 가지며, 후방 4개 축은 일반적으로 구동되고 전방 축은 스티어링을 위한 것이다. 10×10 유닛의 5개 축은 모두 구동된다. 전방 2개의 축은 일반적으로 모두 스티어링 축이다. 축 구성은 일반적으로 축 하중 법규 및 최대 gross vehicle weight rating (BDM)을 기반으로 한다.
중량물 운송 및 로드 트레인에 사용되는 것과 같은 트랙터 유닛의 더 무거운 버전은 4개 이상의 축을 가지며, 2개 이상의 축이 구동되는 경향이 있다. 특정 국가(예: 스위스)에서는 특정 무게가 구동 축에 분산되어야 하며, 이는 더 무거운 유형이 6륜 구동을 갖도록 이끌었고, 그렇지 않으면 다른 트랙터 유닛을 사용해야 했다. 트랙터 유닛의 중량물 운송 버전은 종종 임시 ballast를 장착하여 강력 견인차로 전환되며, 이는 특별 허가가 필요할 수 있다.
후지와라노 쵸시 (954년)
후지와라노 쵸시/토오코 (일본어: 藤原 超子 ふじわら の ちょうし/とおこ[*], 덴랴쿠 8년 (954년) 경 - 덴겐 5년 1월 28일 (982년 2월 24일))는 헤이안 시대 중기의 여성이다. 레이제이 천황의 뇨고가 된 후, 산조 천황을 낳았으나, 그 즉위를 보지 못하고 일찍 세상을 떠났다. 추존 황태후이다. 후지와라노 카네이에의 장녀이며, 어머니는 후지와라노 나카마사의 딸인 토키히메이다.
후지와라노 쵸시 (954년) 생애
안나 원년 (968년), 미쿠시게도노노벳토로서 레이제이 천황의 후궁에 입궁했다. 같은 해, 뇨고 선지를 받아, 종4위하에 서임되었다. 쵸시의 입궁 당시, 아버지 카네이에는 아직 쿠로우도노토였으며, 이것이 공경이 아닌 인물의 딸이 뇨고 선하를 받은 예는 처음이었다. 이듬해인 안나 2년 (969년), 레이제이 천황이 양위를 하였다. 그 후 이야사다 친왕 (산조 천황), 타메타카 친왕, 아츠미치 친왕, 히카루코 내친왕 등 3남 1녀를 낳았다.
후에 종4위상에 오르지만, 덴겐 5년 (982년)에 급사했다. 코신마치의 해가 뜰 무렵, 팔걸이에 기댄채로 잠을 자는 것처럼 숨이 멎어있었다고 한다. 쵸시 사망 후, 카네이에 일가에서 코신의 행사를 실시하는 일은 없었다고 한다.
우지 코하타 (현재 교토부 우지시 코하타)의 우지릉에 묻혔다. 간코 8년 (1011년), 그녀의 소생인 산조 천황의 즉위로 황태후에 추증되었다.
프립 & 이노
프립 & 이노(Fripp & Eno)는 음악가이자 작곡가인 브라이언 이노와 기타리스트 로버트 프립으로 구성된 영국 기반의 앰비언트 음악 사이드 프로젝트이다. 이 듀오는 1973년 《(No Pussyfooting)》을 시작으로 네 장의 스튜디오 음반을 발표했다. 이들이 만든 음악은 전적으로 기악곡으로 이루어져 있으며, 프립이 개발한 테이프 딜레이 기법인 프리퍼트로닉스를 광범위하게 사용한다. 듀오의 음악 대부분은 프리퍼트로닉스와 프립의 기타, 프립 페달보드 및 프리즈박스 (이후 이노의 사운드 처리와 결합)와 함께, 이노가 다양한 키보드, 신시사이저, 개조된 레복스 A77 테이프 레코더를 연주하는 방식으로 구성된다.
프립 & 이노
프립 & 이노는 첫 두 장의 음반을 빠르게 연이어 발표했으며, 1973년 《(No Pussyfooting)》을 발매한 후 2년 뒤인 1975년에 후속작 《Evening Star》를 발표했다. 《Evening Star》 발매 이후 듀오는 스튜디오 음반 활동을 잠시 중단했지만, 브라이언 이노와 로버트 프립은 서로의 솔로 음반 작업에 계속 참여했다. 2004년 두 사람은 《The Equatorial Stars》로 스튜디오에 복귀했다. 2006년 프립 & 이노는 1992년부터 2006년까지 녹음된 음원을 담은 《Beyond Even (1992–2006)》을 발표했다. 2025년 현재 듀오는 공식적으로 해체되지 않았으나, 새로운 음악 작업 계획에 대한 소식은 없다.
2015년 프립 & 이노는 《롤링 스톤》이 선정한 역사상 가장 위대한 듀오 20팀 목록에서 17위에 올랐다.
프립 & 이노 역사
프립 & 이노 결성 이전, 두 핵심 멤버는 이미 영국 음악계에서 확고히 자리 잡고 있었으며, 각자의 밴드에서 중요한 기여를 해왔다. 프로그레시브 록 밴드 킹 크림슨의 리더로 가장 잘 알려진 로버트 프립은 《(No Pussyfooting)》 이전까지 킹 크림슨과 함께 다섯 장의 음반을 발표한 상태였다. 브라이언 이노는 두 장의 음반 작업에 참여한 뒤 아트 록 밴드 록시 뮤직과 최근 결별했다.
루초 풀치
루초 풀치(Lucio Fulci, 1927년 6월 17일 ~ 1996년 3월 13일)는 이탈리아의 영화 감독, 영화 각본가, 배우이다.
싱가포르주 (1959년~1963년)
1955년부터 영국 정부가 싱가포르의 행정부와 사법부에 제한적 자치를 인정한 것을 계기로 1958년 영국이 싱가포르 식민지에 대한 자치를 부여하는 일련의 과정을 거치면서 싱가포르 식민지는 1958년 싱가포르주(영어: State of Singapore, 말레이어: Negeri Singapura)로 변경되었다. 중국어로는 싱가포르 자치방(중국어: 新加坡自治邦)이라고 불렀다. 이 변경 과정에서 1946년 적용된 해협 식민지법은 폐지되었고, 그 대신 1958년 싱가포르주 헌법이 싱가포르의 새로운 법률 체계로 자리잡았다. 1959년 5월 3일 총선을 통해 싱가포르의 초대 총리와 양 디페르투안 네가라에 각각 리콴유와 윌리엄 앨먼드 굿이 선출되었고, 이 총선을 통해 1955년부터 이어졌던 싱가포르 수석대신 자리는 폐지되었다. 1959년 말, 싱가포르는 독자적인 국기와 국가를 채택했다. 1959년 싱가포르주의 자치를 통해 싱가포르의 독자적인 입법부, 사법부, 행정부가 수립되었고 싱가포르 정부는 웨스트민스터 체제에 따라 구성되었다. 싱가포르주의 행정체계는 오늘날까지 싱가포르 정부에서 대부분 유지되고 있다.
싱가포르주 (1959년~1963년)
1959년 집권한 리콴유는 싱가포르의 경제 발전과 다문화 사회의 유지를 위해 여러 노력을 기울였다. 싱가포르가 반식민주의적 국가라는 생각으로 인해 서구의 투자자들은 싱가포르에 대한 투자를 꺼렸고 이로 인해 그가 집권한 첫 몇 달 동안 싱가포르 경제는 침체기를 겪었다. 리콴유의 첫 집권기 동안 싱가포르 정부는 싱가포르 내 비밀조직을 소탕하고, 5개년 계획을 통해 반식민주의 정책을 버리고 경제 성장을 이끌어내려고 했으며, 여러 민족들의 언어를 공식 언어로 지정해 문화적 다양성을 존중하였다. 싱가포르주는 여전히 영국에 외교와 군사를 맡기고 있었기 때문에 대외적으로 싱가포르주는 말라야 비상사태에 참여해야 했다.
싱가포르주 (1959년~1963년)
리콴유를 비롯한 싱가포르 일부 정치인들이 영국으로부터 완전한 독립을 생각하면서, 싱가포르는 말라야 연방과의 통합을 모색했다. 말라야 연방 정부는 1950년대 싱가포르주의 통합 제안을 여러 차례 거부했었다. 그러나 커벌스 위원회의 말레이시아 통합 필요성, 그리고 1961년 11월 15일 말레이시아 법안의 제정을 통해 말라야와 싱가포르의 통합에 대한 분위기가 무르익었다. 1962년 싱가포르 통합 주민투표는 싱가포르주 야당의 반대가 있었지만 투표 결과 약 96%의 싱가포르 주민들이 말라야 연방에 자치를 인정받는 조건으로 통합한다는 A안을 선택하였고, 이를 바탕으로 리콴유와 말라야 연방의 총리 툰쿠 압둘 라만은 통합에 대해 논의를 진전시켰다. 1963년 7월 9일  말라야 연방과 싱가포르를 비롯해 사라왁 왕령식민지와 북보르네오 왕령식민지, 그리고 이들의 실질적 수반인 영국 정부가 말레이시아 합의에 서명하였다. 1963년 9월 16일 합의가 공식적으로 효력을 지니게 되면서, 싱가포르는 말레이시아의 주가 되었다.
싱가포르주 (1959년~1963년) 배경
1945년 태평양 전쟁이 끝난 이후 일시적인 군정기를 거친 뒤 해협 식민지는 1947년 싱가포르 식민지, 북보르네오 왕령식민지, 사라왁 왕령식민지로 분리되었다. 싱가포르 식민지가 수립된 이후 영국은 1887년 해협 식민지법에 의거하여 새로운 식민지가 되었다. 1948년 3월 20일 싱가포르에서는 첫 총선이 치뤄졌고 이 총선을 통해 식민지 법을 제정하는 기관인 제1차 입법국이 수립되었다. 1951년 제1차 입법국의 임기가 종료되는 시점에 1951년 3월 8일 싱가포르에서 두 번째 총선이 치뤄졌고 이 총선을 통해 제2차 입법국이 수립되었다. 1953년 조지 윌리엄 렌델이 이끄는 입법위원회는 기존의 싱가포르 식민지법을 폭넓게 개정해 싱가포르 중앙정부와 지방정부가 헌법 제정에 더 많이 참여할 수 있도록 했고, 1954년 2월 영국 정부는 이 개정된 법안을 승인했다. 1955년 해당 법안이 싱가포르 입법부에 적용되었고, 입법국은 1955년 6월 2일 싱가포르 입법의회로 대체되었다.
싱가포르주 (1959년~1963년) 배경
사회적 불안이 증폭된 상황에서 1955년 4월 6일 싱가포르 수석대신에 취임한 데이비드 사울 마셜은 1955년 12월 차기 수석대신 림유혹, 그리고 차기 부수석대신 압둘 하미드 주마트와 함께런던을 방문하였고, 런던 방문 전에 인도를 들러 자와할랄 네루와 만났다. 네루와의 만남 이후, 마셜은 싱가포르에 자치령 지위를 부여하는 것을 고려했고, 1956년 싱가포르의 완전 자치를 위해 헌법 회의를 진행할 것을 결정했다. 1956년 4월 마셜, 리콴유, 림친슝, 애맨드 조셉 브라가를 포함한 총 13명의 사절단이 영국을 방문해 싱가포르의 독립과 싱가포르 시민권 부여 등 싱가포르의 현안에 대해 영국 정부의 의견을 들었다. 싱가포르 사절단은 1957년 4월까지 싱가포르의 독립을 인정할 것을 촉구하는 합의안을 제출했으나, 식민지대신이었던 앨랜 레녹스보이드는 싱가포르의 4월 독립안을 거부하고 그 대신 싱가포르에 더 큰 자치권을 주는 것을 제안했다. 결국 양측의 대화는 1956년 5월 15일 아무런 합의 없이 종료되었다. 마셜은 영국과의 회담이 실패하자 1956년 6월 8일 사임했고 그의 뒤를 이어 림유혹이 싱가포르의 두 번째 수석대신이 되었다.
싱가포르주 (1959년~1963년) 배경
림유혹은 싱가포르의 완전한 자치를 얻고자 영국 정부에 유화적으로 접근했다. 그의 집권기 동안 말레이반도에서는 말라야 비상사태가 한창 진행 중이었고, 림유혹은 영국 정부의 신임을 얻기 위해 1955년 제정된 안보법을 활용해 싱가포르 내 친공산주의 세력, 노동조합, 그리고 좌익 단체를 모두 타파했다. 영국 정부 역시 림유혹의 강경 반공 정책에 호응해 1957년 3월 11일부터 싱가포르 대표단과 다시 회담을 이어갔다. 1957년 4월 14일 영국 정부와 싱가포르 대표단은 싱가포르주라는 새로운 정체와 별도의 시민권을 만드는데 합의했다. 1957년 11월 1일 영국 정부는 1957년 싱가포르 시민 명령을 발표해 싱가포르에서 태어난 사람들은 싱가포르 시민이 될 수 있게 하였다.
1950년대부터 영국 정부의 통치에 대한 싱가포르 주민들의 반발이 시위와 항의로 분출되었다. 1950년 마리아 헤르토그의 처분에 대한 시위, 1954년 복역 시위, 1955년 호크 리 버스 폭동 등 싱가포르 주민들은 영국 식민당국, 특히 영국 경찰과 잦은 충돌을 빚었다.
싱가포르주 (1959년~1963년) 배경
싱가포르의 여러 정당도 싱가포르 식민지의 개선을 주요 정치이념으로 삼았다. 1948년 제국주의 타도를 목적으로 말라야 비상사태를 일으킨 말라야 공산당 뿐만 아니라, 1947년 수립된 싱가포르 최초의 정당인 싱가포르 진보당은 그들의 주요 당론으로 '싱가포르 지방정부의 지역화'를 내걸었고, 리콴유가 1954년 수립한 인민행동당, 1955년 데이비드 사울 마셜이 수립한 노동전선과 그 후신인 싱가포르 노동당 모두 싱가포르에 보다 넓은 자치권을 부여하는 것을 당론으로 채택했다. 싱가포르의 정치인들 중 싱가포르의 자치를 지지한 사람들에는 데이비드 사울 마셜, 리콴유,, 유솝 빈 이스학, 림유혹, 데반 나이르 등이 있으며, 이들 중 다수는 이후 1960년대 싱가포르의 정계에 진출하면서 싱가포르 건국에 이바지하게 되었다.
싱가포르주 (1959년~1963년) 자치주의 역사
1958년 영국 정부와 싱가포르 정부는 완전한 자치를 이룬 싱가포르의 행정 구조에 대해 골격을 완성시켰다. 국왕을 대리하는 직책은 싱가포르 총독에서 양 디페르투안 네가라로 변경되었고, 영국 정부는 싱가포르의 국방과 외교를 담당하며, 싱가포르 국방위원회는 영국 정부 위원 3명, 싱가포르 총리를 포함한 싱가포르 위원 3명, 그리고 말라야 연방 위원 1명으로 구성될 예정이었다. 1958년 입법의회의 구조가 개정되었고, 1958년 11월 싱가포르 법이 영국 의회에서 통과되었다.
1959년 5월 30일 새로운 입법부 의원을 선출하기 위해 총선이 진행되어 리콴유가 이끄는 인민행동당이 압승을 거두었다. 1959년 6월 3일 '1958년 싱가포르 법'이 공식적으로 싱가포르에서 발효되었고, 정부의 전환을 위해 데이비드 앨먼드 굿이 6월 3일부터 12월 3일까지 싱가포르 초대 앙 디페투안 네가라로 임명되었고, 1959년 6월 5일부터 리콴유가 싱가포르 초대 총리로 임무를 보기 시작했다. 11월 30일에는 싱가포르 깃발과 문장 및 국가법이 통과되었다. 자치주가 된 이후 싱가포르 총독직은 폐지되었다.
싱가포르주 (1959년~1963년) 자치주의 역사
인민행동당에서 리콴유에게 축출당한 좌파 세력들은 인민행동당에서 탈퇴하고 1961년 7월 29일 바리산 소샬리스(Barisan Sosialis, 사회주의 전선)라는 새로운 정당을 창립했다. 이들 정당의 핵심 목표는 싱가포르에서 식민주의를 제거하고 말라야 연방과 싱가포르로 구성된 '독립 통일 민주 국가'를 건설하고 해당 국가의 사회에 번영과 안정을 촉진하는 경제를 도입하는 것이었다. 1961년 9월 13일 리콴유는 바리산 소샬리스의 정책에 맞서 대국민 연설을 통해 싱가포르와 말라야 연방의 통합을 강조했다. 영국 정부와 말라야 연방 정부가 1950년대 말부터 싱가포르를 포함한 말레이시아 통합정부를 구상하고, 1961년 11월 15일 통합 정부를 위한 '법 초안'을 작성했다. 영국 정부 1962년 1월 '커벌드 위원회'를 구성해 말레이시아 통합정부 구성 시 필요한 조건을 조사하기도 했다. 1962년 9월 1일 국민투표를 통해 싱가포르는 말레이시아 정부와의 통합에 찬성했다. 싱가포르 주민들은 말레이시아에 통합되는 조건으로 리콴유는 싱가포르주의 정치 체제와 같이 국방, 외교, 안보는 말레이시아가 맡되 싱가포르 내부 정책은 싱가포르 주정부가 맡는 A안에 동의했고, 툰쿠 압둘 라만은 싱가포르 주민들이 선택한 안에 찬성하며 리콴유와도 정치적 합의점을 이끌어냈다.
싱가포르주 (1959년~1963년) 자치주의 역사
1963년 7월 9일 말라야 연방, 사라왁 왕령식민지, 북보르네오 왕령식민지, 싱가포르가 말레이시아 합의에 서명하고 7월 31일 해당 합의가 효력을 가지게 되면서 싱가포르는 공식적으로 영국으로부터 독립하고 말레이시아라는 새로운 나라의 주로 편입되었다. 말레이시아 합의에서 싱가포르주는 교육, 노동, 그리고 공공보건에 대한 정책을 결정할 수 있는 권리를 얻게 되었고 말레이시아 의회에서도 총 15석의 의석을 확보했다.  싱가포르주 정부는 말레이시아에 통합될 경우 싱가포르 시민에게 말레이시아 시민권을 자동으로 부여하는 것을 연방 정부로부터 인정받았지만, 자치를 보장받기 위해 말레이시아 시민이 싱가포르 선거에 참여하거나 싱가포르 시민이 말레이시아 선거에 참여하는 것을 금지하였다.
1963년 9월 16일 이후, 싱가포르 국왕은 엘리자베스 2세에서 말레이시아 국왕인 푸트라 이브니 알마르훔으로 바뀌었고, 양 디페르투안 네가라는 1963년 총선 이후 유솝 빈 이스학이 자리를 유지했다. 말레이시아와의 통합 이후 1963년 9월 21일 싱가포르에서 첫 총선이 열렸고 리콴유가 총선에서 압승해서 싱가포르 총리직을 유지했다. 이후 싱가포르 헌법이 개정되었다.
싱가포르주 (1959년~1963년) 행정구역
싱가포르는 지방 행정제도가 없고 현대 싱가포르는 5개의 지구로 나뉘어져 있으며 수도 기능을 하는 도시가 없지만, 1959년 싱가포르주가 수립되었을 때 싱가포르의 수도는 싱가포르시였다. 싱가포르시 외곽의 싱가포르주는 1959년까지 싱가포르 교외부가 행정 업무를 담당했다. 1940년대와 1950년대 싱가포르시의 행정을 담당하는 기관은 싱가포르 시의회였지만, 1959년부터 1963년까지 싱가포르 법정위원회가 싱가포르시와 나머지 주 지역을 담당했다. 싱가포르가 현재의 행정구역을 가지게 된 것은 1997년 수립된 9개의 지역 위원회가 5개로 재조정되고,1991년 제정된 계획 구역 법안이 1999년 1월 22일 통과된 후이다.
1822년 잭슨 계획에 따라 싱가포르 구 도심이 형성된 이래, 싱가포르시는 싱가포르주의 정치, 경제, 문화의 중심지 역할을 했다. 싱가포르시에는 사법부, 입법부 및 행정부 청사뿐만 아니라 싱가포르 도서관 및 박물관, 마을 회관 및 기념관, 천복궁, 스리 마리암만 사원, 술탄 모스크 사원 등이 있었다. 싱가포르시의 전체적인 범위는 오늘날 싱가포르 중앙구역 중환구에 해당한다.
싱가포르주 (1959년~1963년) 경제
잦은 파업과 인종 갈등, 그리고 이로 인한 식민 정부의 미숙한 대응으로 인해 1950년대 초중반 싱가포르의 경제 상황은 악화되었다. 1959년 싱가포르가 완전한 자치를 부여받았을 때, 싱가포르 정부의 반제국주의 노선과 급진적인 좌파 노선으로 인해 해외 투자자들은 싱가포르에 투자하기를 꺼려 했고 영국군과 영국 정부기관이 철수하면서 싱가포르 경제는 자치 이후 한동안 침체되어 있었다. 1960년 싱가포르 정부는 주택개발위원회를 수립하고 5개년 계획을 수립해 정부 주도의 경제 성장을 이끌어내고자 했다. 이 시기 싱가포르 경제부와 외교부는 싱가포르에 외국인 투자를 유치하기 위해 반제국주의 정책을 버리고 역내 정치 및 경제 안정을 이념으로 삼고 서방에 우호적인 자세를 취했다.
1819년 싱가포르가 영국 식민지로 세워진 이래 싱가포르는 아트레포 무역에 경제를 의존하고 있었다. 싱가포르 정부는 건설 사업과 교통 사업, 정비 사업 등으로 경제 규모를 확충했다. 이러한 사업에는 1959년 칼랑 공원 조성, 1960년 주롱 지역 재개발, 1962년 싱가포르 최초의 고속도로인 팬아일랜드 고속도로 건설 개시, 1963년 주롱선 개통 등이 포함되었다.
싱가포르주 (1959년~1963년) 경제
싱가포르주의 주요 도로는 대부분 싱가포르시에 집중되어 있었고, 당시 싱가포르의 유일한 국제도로는 1923년 9월 17일 개통한 싱가포르-조호르 제방이었다. 이 제방을 따라 싱가포르섬과 아시아 대륙을 잇는 철도가 있었고, 이 철도는 1930년대까지는 싱가포르 도심까지 이어져 있었으나 1940년대부터 운행이 중단되었다. 1955년 8월 12일 칼랑 공항이 폐쇄된 이후 1955년 8월 21일 싱가포르 국제공항이 새로 개항되어 국제공항 기능을 이어받았다. 심한 교통 정체로 인해 싱가포르강을 따라 범보트를 이용하여 수운 교통이 발달하기도 했다.
싱가포르 도심에는 영국 식민지 시기 건설된 도로들을 따라 여러 관청이 들어서 있었다. 1823년 잭슨 계획에 따라 싱가포르시의 도로는 격자형으로 구획되어 있었고 구획된 도로구역을 따라 행정지구와 상업지구가 구별되었다. 1959년 싱가포르 주정부는 교통 정체를 해소하기 위해 다양한 방안을 강구했다.
싱가포르주 (1959년~1963년) 사회
리콴유 내각은 집권 초기부터 반부패 활동에 중점을 두고 여러 활동을 진행했다. 대표적인 예로, 싱가포르 마을 의회가 부패의 온상으로 지목되면서 국가발전장관이었던 온응관은 1959년 7월 17일 마을 의회의 기능 대부분을 중앙정부에 통합시키고 수자원 및 전기 관리와 같은 일부 기능만 남겨두었다. 1960년대부터 리콴유 내각은 싱가포르 사회에 만연한 비밀 조직들을 소탕하는 한편, 말라야 비상사태에 대응하기 위해 1960년 말라야 안보법을 도입하고 노동조합이나 친사회주의·친공산주의 세력을 척결하고자 했다.
싱가포르주 (1959년~1963년) 사회
자치 당시 싱가포르의 인구 대부분은 싱가포르 화교였지만, 소수민족에는 말레이 인종과 인도인, 그리고 식민지 시기 싱가포르에 정착한 유럽계 싱가포르인도 포함되어 있었다. 리콴유를 비롯한 싱가포르 정계는 싱가포르의 문화적 다양성을 인정하고 싱가포르 주민들이 화합을 이루며 사는 것을 주요 정책으로 삼았다. 예를 들어 1947년 왕령 식민지 수립 이후 10년 동안 약 80% 증가하였을 때 여러 공공주택을 세운 싱가포르 주택개발위원회는 인종에 상관 없이 공공주택의 입주를 장려했다. 1960년 싱가포르 정부는 주민들에게 문화적 다양성을 인정하고 이를 설파하고자 인민협회를 발족했다. 싱가포르 사회와 정부가 문화적 다양성을 인정하면서, 이러한 사회적 노력은 훗날 1965년 싱가포르가 말레이시아로부터 독립할 때 싱가포르 입법부는 문화적 다양성과 소수민족에 대한 권리를 1963년 제정한 싱가포르 헌법에 수록하는 계기가 되었다.
싱가포르주 (1959년~1963년) 정치
1955년 수립된 싱가포르 입법의회가 싱가포르의 입법부로서 기능을 했다. 1955년부터 1958년까지 운영되었던 입법의회와 구별하기 위해 싱가포르주가 수립되었을 때 활동하던 입법의회를 제2차 입법의회라고 부르기도 한다. 싱가포르가 완전한 자치를 가진 이후에도 영국 정부는 여전히 입법의회의 결정에 거부권을 행사할 수 있었다. 입법의회에 속한 입법의원은 51명이었으며, 1959년 5월 30일 총선 당시 입법의원 선출도 같이 진행되었다. 이 선거에서 리콴유의 인민행동당이 전체 51석 중 43석을 가져가게 되었다. 인민행동당은 총선 이후 본격적으로 국가 정책을 입안하는 정당으로 거듭났다. 1959년 7월 1일부터 활동을 시작한 제2차 입법의회는 총 4차례의 회기를 가졌고, 1962년 통합 국민투표 이후 일시적으로 회기를 중단했다가 1963년 3월 27일부터 회기를 계속 이어갔다. 1965년 말레이시아에 싱가포르가 통합된 이후에도 입법의회는 존속하며 싱가포르의 입법부 역할을 이어나갔다. 싱가포르 입법회의는 이 기간 동안 싱가포르 헌법 개정안 (1959), 부패방지법 (1960), 범죄자 청원 개정법 (1960) 등 여러 법을 제정했다.
싱가포르주 (1959년~1963년) 정치
싱가포르가 완전한 자치를 얻은 기간 동안, 아흐마드 모하메드 이브라힘이 1959년 6월 25일부터 1965년 8월 8일까지 '싱가포르주 주법무관'이라는 이름으로 활동했다. 1959년 영국으로부터 완전한 자치를 얻었음에도 불구하고 싱가포르의 사법부는 여전히 1867년 해협 식민지 개정법에 따른 1868년 '해협 식민지 최고법원'에 그 기초를 두었다. 싱가포르의 최고법원, 상소법원, 고등법원 모두 해당 식민지법에 근거해 운영되었다. 개정된 식민지법은 여러 차례 개정되었고, 1907년 마지막으로 개정된 법안에 따르면 최고법원에는 2개의 부서가 있었고, 싱가포르 총독과 의원들은 해당 최고법원의 결정에 참여할 수 없었다. 싱가포르 총독이 1959년 총리로 그 권한과 직책이 대체되었기에, 1959년 싱가포르 사법부에서 크게 변경된 상황은 총리가 사법부에 행사할 수 있는 권한이나 권리의 범위 등이었다. 싱가포르가 독립된 사법부를 가지게 된 시기는 1969년 제정된 '1969년 사법부 최고법원 법'이 공식적으로 효력을 가지기 시작한 1970년 1월 9일부터였다.
싱가포르주 (1959년~1963년) 정치
싱가포르주의 행정부는 크게 식민지 전체를 대표하는 영국 국왕, 영국 국왕을 대리하는 양 디페르투안 네가라, 그리고 실질적인 정부 수반인 총리로 구성되어 있었다. 싱가포르주가 있던 기간 동안 영국 국왕은 엘리자베스 2세였고, 양 디페르투안 네가라는 윌리엄 앨먼드 굿이 12월 3일 총선 이후 임기를 마친 이후 유솝 빈 이스학이 계속 양 디페르투안 네가라로 재임했다. 싱가포르 총리는 1959년 총선으로 리콴유가 자리에 올랐다. 앙 디페투안 네가라는 국가 원수로 불리는 경우도 있었는데, 이는 다른 영국 총독처럼 헌법상으로는 아무런 권한이 없었지만 실제로는 영국 국왕을 대신해 여러 업무를 수행했기 때문이었다.
싱가포르주 (1959년~1963년) 정치
앙 디페투안 네가라의 집무실은 1869년 건축된 이스타나궁을 사용했다. 네가라가 사용하는 동안 이스타나궁의 정식 명칭은 이스타나 네가라 싱아푸라(Istana Negara Singapura)였다. 총리 집무실 또한 이스타나궁에 있는 단독주택을 사용하였고, '싱가포르의 영광'이라는 뜻을 가진 '스리 테마섹'(Sri Temasek)으로 이름붙였다. 싱가포르 의사당은 오늘날 디 아츠 하우스라는 건물을 사용했는데, 원래 1878년 신팔라디오 양식으로 재건된 법원 건물이었다. 싱가포르 입법원이 1954년 이 건물을 사용했고, 입법원의 기능을 이어받은 싱가포르 입법의회가 1965년 싱가포르 독립 때까지 아츠 하우스를 의사당으로 사용했다.
싱가포르주 (1959년~1963년) 영향
1959년 자치 정부가 수립되기 전까지 싱가포르가 사용하던 깃발은 해협 식민지의 국기를 수정한 것을 사용하고 있었다. 싱가포르는 1958년 싱가포르 문장과 국기, 국가법에 따라 독자적인 문장과 깃발을 제정했다. 1959년 11월 11일, 당시 싱가포르 문화부 장관이었던 S. 라자랏남은 싱가포르 입법의회에서 "국기, 문장 그리고 국가는 사람들의 희망과 이상을 상징적으로 표현합니다.... 국기와 문장을 가지고 있다는 것은 대중에게 자기존중의 상징입니다."라고 말했다. 실제로 싱가포르의 국기를 제정할 당시 싱가포르 화교는 중화인민공화국의 오성홍기를 참조해 별을 넣고자 했고 소수 구성원인 말레이인들은 이슬람을 상징하는 초승달을 넣고자 했다. 입법의회는 이 두 가지 제안을 모두 받아들여 싱가포르 국기에 두 상징을 모두 넣었다. 1959년 11월 11일 싱가포르 입법의회는 주비르 사이드가 1958년 9월 6일 빅토리아 극장에서 선보인 'Majulah Singapura'를 공식 국가로 채택했다.
싱가포르주 (1959년~1963년) 영향
싱가포르 국가의 제목인 'Majulah Singapura'와 싱가포르의 국기에 있는 초승달과 별은 이후 1959년 12월 3일 싱가포르의 문장에도 사용되었다. 싱가포르의 문장에서도 초승달은 새로운 국가의 탄생을 의미하고 5개의 별은 싱가포르의 민주주의, 평화, 발전, 정의 그리고 평등을 상징한다. 싱가포르의  문장 오른쪽의 말레이호랑이는 싱가포르와 말라야 연방의 역사적 관계를 상징하며, 국명 '싱가포르'가 산스크리트어로 사자의 도시라는 의미를 가지고 있기 때문에 문장 왼쪽에 사자를 넣었다. 문장 아래의 푸른색 리본에 황금색 대문자로 쓰인 Majulah Singapura는 싱가포르의 국가 이름을 가져왔다. 싱가포르의 문장은 화폐, 건물 청사 등 싱가포르에서 널리 활용되었다.
요제프 알버스
요제프 알버스(Josef Albers, 1888년 3월 19일~1976년 3월 25일)는 독일 태생의 미국인 예술가이자 시각 예술 교육자로, 미국에서 20세기 가장 영향력 있는 미술 교육자 중 한 명으로 꼽힌다. 1888년 독일 베스트팔렌 보트로프의 장인 배경을 가진 로마 가톨릭 가정에서 태어난 알버스는 어린 시절 유리 인그레이빙, 배관 및 배선과 같은 다양한 실용 기술 훈련을 받았다. 그는 1908년부터 1913년까지 학교 교사로 일했으며, 1918년에 첫 공공 의뢰를 받았으며, 1919년에 뮌헨으로 이주했다.
1920년 알버스는 바이마르 바우하우스의 학생으로 입학하였고, 1922년에 강사가 되어 수공예 원리를 가르쳤다. 1925년 바우하우스가 데사우로 이전하면서 교수로 승진했고, 이 기관의 학생이자 섬유 예술가인 아니 플라이슈만과 결혼했다. 데사우에서 알버스는 가구 디자인과 유리 제작 작업을 강의하였으며, 파울 클레와 같은 저명한 예술가들과 협력했다. 1933년 나치 독일의 명령으로 바우하우스가 폐쇄된 후, 알버스는 미국으로 이민하여 노스캐롤라이나주의 실험적인 리버럴 아츠 기관인 블랙마운틴 칼리지에서 1949년까지 가르쳤다.
요제프 알버스
블랙마운틴에서 알버스는 루스 아사와와 로버트 라우션버그와 같은 예술가들을 가르쳤다. 1950년 그는 예일 대학교로 떠나 디자인 학과장을 맡았고, 그래픽 디자인 프로그램에 크게 기여했다. 디자인에서 실용적인 경험과 비전을 우선시하는 알버스의 교육 방법론은 전후 서양 시각 예술의 발전에 지대한 영향을 미쳤으며, 1963년에 출판된 그의 저서 "색채의 상호작용"은 색 이론에 대한 중추적인 저작으로 간주된다.
교사이자 추상 화가이자 이론가였던 알버스는 중첩된 정사각형으로 색채 상호 작용을 탐구하고 사용된 색상을 꼼꼼하게 기록한 시리즈 정사각형에 대한 경의(Homage to the Square)로 가장 잘 알려져 있다. 그는 또한 뉴욕시의 코닝 글래스 빌딩과 타임 & 라이프 빌딩을 위한 벽화와 같은 작품을 제작하였다. 1970년, 그와 그의 아내는 오렌지 (코네티컷주)에 살면서 개인 스튜디오에서 계속 작업했다. 1971년 알버스는 뉴욕 메트로폴리탄 미술관에서 단독 전시회를 가진 최초의 생존 예술가가 되었다. 알버스는 1976년 3월 25일 심장 질환으로 예일-뉴헤이븐 병원에 입원한 후 수면중에 사망했다.
요제프 알버스 생애
알버스는 1888년 독일 제국 베스트팔렌 보트로프의 로마 가톨릭 장인 가문에서 태어났다. 그의 아버지 로렌초 알버스(Lorenzo Albers)는 주택 도장공, 목수, 잡역부 등 다양한 직업을 가졌다. 그의 어머니는 대장장이 가문 출신이었다. 어린 시절 요제프는 유리 조각, 배관, 배선 등 실용적인 훈련을 받아 다양한 재료를 다루는 데 다재다능하였으며, 평생의 자신감을 얻었다. 그는 1908년부터 1913년까지 고향에서 학교 교사로 일했으며, 1913년부터 1915년까지 독일 베를린의 베를린 왕립 예술 학교에서 미술 교사 교육을 받았다. 1916년부터 1919년까지 에센의 응용예술학교에서 판화가로 활동하며 네덜란드 예술가 요한 쏜 프리커에게 스테인드글라스 제작을 배웠다. 1918년 그는 처음으로 보트로프의 한 교회를 위한 스테인드글라스(Rosa mystica ora pro nobis) 제작 의뢰를 받았다. 1919년 그는 독일 뮌헨으로 이주하여 뮌헨 미술원에서 막스 되르너와 프란츠 폰 슈투크의 가르침을 받았다.
요제프 알버스 생애
알버스는 1920년 바이마르 바우하우스의 예비 과정 학생으로 입학했다. 알버스는 회화를 공부했지만, 1922년 바우하우스 강자로 합류한 것은 스테인드글라스 제작자 자격이었다. 그는 스테인드글라스 제작을 건축의 구성 요소이자 독립적인 예술 형태로 접근했다. 바우하우스의 교장이자 설립자인 발터 그로피우스는 1923년 그에게 디자인 학부의 예비 과정에서 신입생들에게 수공예 원리를 가르쳐 달라고 요청했다. 알버스가 그 배경 출신이며 적절한 실습과 지식을 가지고 있었기 때문이다.
1925년 바우하우스가 데사우로 이전한 해에 알버스는 교수로 승진했다. 이때 그는 이 기관의 학생이었던 아니 알버스(플라이슈만)와 결혼했다. 데사우에서는 가구 디자인과 유리 작업 등의 교육을 맡았다. 젊은 강사로서 그는 오스카 슐렘머, 바실리 칸딘스키, 파울 클레와 같은 저명한 예술가들과 함께 바우하우스에서 가르쳤다. "형태 스승"이라고 불리는 클레는 "공예 스승"이었던 알버스의 유리 공방에서 형식적인 측면을 가르쳤고, 그들은 몇 년 동안 협력했다.
요제프 알버스 생애
1933년 나치즘의 압력으로 바우하우스가 폐쇄되자 예술가들은 뿔뿔이 흩어졌고, 대부분은 나라를 떠났다. 알버스는 미국으로 이민했다. 당시 뉴욕시 뉴욕 근대미술관의 큐레이터였던 건축가 필립 존슨은 알버스가 노스캐롤라이나주의 새로운 미술 학교인 블랙마운틴 칼리지의 학과장 자리를 맡도록 주선했다. 1933년 11월, 그는 이 대학의 교수진에 합류하여 1949년까지 회화 프로그램의 책임자를 맡았다.
블랙마운틴에서 그의 학생 중에는 루스 아사와, 레이 존슨, 로버트 라우션버그, 사이 트웜블리, 수잔 웨일 등이 있었다. 그는 또한 빌럼 데 쿠닝과 같은 중요한 미국 예술가들을 여름 세미나에 초청하여 가르쳤다. 웨일은 알버스에 대해 교사로서 "그는 그 자체로 학원이었다"고 말했다. 알버스는 그녀도 "학교에 있을 때는 예술가가 아니라 학생"이라고 주장하면서도, 예술가로서 자신의 길을 시작할 때는 자기 표현을 매우 지지했다고 말했다. 알버스는 이 시기에 많은 목판화와 나뭇잎 연구를 제작했다.
요제프 알버스 생애
1950년 알버스는 블랙마운틴을 떠나 뉴헤이븐에 있는 예일 대학교 디자인 학과장을 맡았다. 예일대 재직 중 알버스는 신생 그래픽 디자인 프로그램(당시 "그래픽 아트"라고 불림)을 확장하기 위해 노력했으며, 디자이너 앨빈 아이젠만, 허버트 매터, 앨빈 러스티그를 고용했다. 알버스는 1958년 은퇴할 때까지 예일대에서 일했다.
1962년, 예일 대학교의 석좌교수으로서 그는 자신의 작품에 대한 전시회와 강연을 위해 그레이엄 미술 재단으로부터 보조금을 받았다. 알버스는 또한 예일 대학교 교수이자 건축가인 킹루이 우와 협력하여 일부 프로젝트를 위한 장식 디자인을 만들었다. 이 중에는 라우스와 듀폰트 하우스의 독특한 기하학적 벽난로 제작, 예일 대학교의 비밀 고학년 그룹 중 하나인 Manuscript Society의 파사드(1962), 그리고 베델 침례교회를 위한 디자인(1973)이 포함되었다. 또한 이 시기에 그는 구조적 구성 작품들을 작업했다.