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알하피즈
통치자로서 알하피즈는 자신의 막강한 고관들을 통제하려고 노력했지만 엇갈린 성공을 거두었다. 그는 계속해서 다양한 군사 세력의 요구에 굴복해야 했고, 궁극적으로 총독이 칼리프와 독립된 사실상의 술탄국으로 진화하는 것을 막을 수 없었다. 따라서 알하피즈의 아들 하산은 1134년에 그를 고관으로 지명하도록 강요하여 칼리프의 다른 아들을 그 자리에서 축출했다. 하산의 통치는 압제적임이 입증되었고 그는 1135년 3월 군대에 의해 전복되었다. 그 후 기독교인 바람 알-아르마니(Bahram al-Armani)가 총리직에 임명되자 바람의 친기독교 정책으로 인해 무슬림 인구 사이에 심각한 반응이 일어났다. 이로 인해 또 다른 봉기가 발생하고 1137년 수니파 리드완 이븐 왈라크시(Sunni Ridwan ibn Walakhshi)가 총독으로 임명되었다. 리드완은 반기독교 및 반유대주의 조치를 취했을 뿐만 아니라 알하피즈를 전복하고 파티마 왕조를 수니파 정권으로 대체하려는 목표를 세웠다. 카이로 대중의 지지로 알하피즈는 자신의 야망을 좌절시키고 1139년에 리드완을 축출했다. 그 후 10년 동안 칼리프는 고관 없이 통치하고 대신 이븐 마살을 주요 장관으로 하는 일련의 비서들에게 행정부를 맡겼다. 이 기간은 봉기와 자연 재해로 시달렸지만 알하피즈는 1149년 10월 사망할 때까지 인내했다. 그의 후계자들은 1171년 파티마 왕조가 멸망할 때까지 강력한 고관들의 손에 꼭두각시로 전락했다.
알하피즈 출처
Bianquis, Thierry (2002). 〈al-Ẓāfir bi-Aʿdāʾ Allāh〉.   Bearman, P. J.; Bianquis, Th.; Bosworth, C. E.; van Donzel, E.; Heinrichs, W. P. 《The Encyclopaedia of Islam, New Edition, Volume XI: W–Z》. Leiden: E. J. Brill. 382–383쪽. ISBN 90-04-12756-9.
Brett, Michael (2017). 《The Fatimid Empire》. The Edinburgh History of the Islamic Empires. Edinburgh: Edinburgh University Press. doi:10.1515/9781474421515. ISBN 978-0-7486-4076-8.
알하피즈 출처
Dedoyan, Seta B. (1997). 《The Fatimid Armenians: Cultural and Political Interaction in the Near East》. Leiden, New York, and Köln: Brill. doi:10.1163/9789004492646. ISBN 90-04-10816-5.
Stern, S. M. (1951). “The Succession to the Fatimid Imam al-Āmir, the Claims of the Later Fatimids to the Imamate, and the Rise of Ṭayyibī Ismailism”. 《Oriens》 4 (2): 193–255. doi:10.2307/1579511. JSTOR 1579511.
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알무스탄시르 빌라흐
알무스탄시르 빌라흐(al-Mustansir Billah, 본명: 아부 타밈 마아드 알무스탄시르 빌라흐, Abū Tamīm Maʿad al-Mustanṣir biʾllāh, 아랍어: בو تميم معد المستنصر بالله, 출생: 1029년 7월 2일 ~ 1094년 12월 29일)는 1036년부터 1094년까지 8번째 파티마 왕조 칼리프였다. 그는 가장 오랫동안 통치한 무슬림 통치자 중 한 명이었다. 그의 통치는 파티마 왕조의 황혼기였다. 그의 통치가 시작되면서 파티마 왕조 국가(아누쉬타킨, 알자라이, 나중에는 알야주리)를 통치하는 유능한 행정가들이 계속해서 알무스탄시르 통치의 첫 20년 동안 국가의 번영을 감독했다. 그러나 알 야주리의 암살 이후 튀르키예와 베르베르/수단 궁정 파벌 사이의 법정 내분의 발발은 이집트의 자연재해와 이집트 밖의 파티마 왕조 소유에 대한 행정적 통제력의 점진적 상실과 맞물려 거의 몰락하는 결과를 낳았다. 1060년대 파티마 왕조 국가, 아르메니아 장군 바드르 알 자말리가 1073년 총리로 취임하고 알 무스탄시르의 명목상 통치 하에서 사실상 국가의 독재자가 되었다.
알무스탄시르 빌라흐
칼리프 알무스탄시르 빌라흐는 알무스탄시르의 큰 아들 니자르(Nizar)와 어린 알무스타으리 사이의 계승 투쟁으로 인해 이스마일 운동이 둘로 분열되기 전의 마지막 이맘이었다. 바드르의 아들이자 후계자인 알 아프달 샤한샤(al-Afdal Shahanshah)가 왕위에 올랐다. 이란과 시리아를 지배했던 니자르 추종자들은 이스마일주의의 니자리 분파가 되었고, 알 무스타으리 추종자들은 무스타으리 분파가 되었다.
알무스탄시르 빌라흐 출처
Bianquis, Thierry (1989). 《Damas et la Syrie sous la domination fatimide (359-468/969-1076): essai d'interprétation de chroniques arabes médiévales. Deuxième tome》 (프랑스어). Damascus: Institut français de Damas. ISBN 978-2-35159131-4.
모건 라이브러리 & 뮤지엄
모건 라이브러리 & 뮤지엄(Morgan Library & Museum, 원 명칭: 피어폰트 모건 라이브러리, Pierpont Morgan Library) 또는 구어체로 모건(Morgan)은 미국 뉴욕주 맨해튼 머레이힐(Murray Hill) 인근 매디슨가 225번지에 위치한 박물관이자 연구 도서관이다. 1906년에 개인 도서관으로 완공되었다. 은행가 J. P. 모건의 도서관인 이 기관에는 350,000개 이상의 소장품이 있다. 2024년 기준 박물관은 콜린 B. 베일리(Colin B. Bailey)가 감독하고 이사회가 관리한다.
모건 라이브러리 & 뮤지엄
이 사이트는 이전에 여러 펠프스가(家) 거주지가 차지했다. J. P. 모건은 1880년에 이러한 주택 중 하나를 구입했으며 19세기 후반에 수천 점의 유물을 수집한 후 1902년에서 1906년 사이에 주요 도서관 건물을 세웠다. 이 도서관은 J. P. 모건의 아들인 존 피어폰트 모건 주니어(John Pierpont Morgan Jr.)에 의해 1924년에 공공 기관으로 지정되었다. 모건 라이브러리는 아버지의 뜻에 따라 1928년, 1962년, 1991년에 추가 확장이 완료되었다. 모건 라이브러리는 2006년 대규모 확장이 완료된 후 모건 라이브러리 & 뮤지엄으로 이름이 변경되었다. 추가 개조 공사는 2010년과 2022년에 완료되었다.
모건 라이브러리 & 뮤지엄
모건 라이브러리 & 뮤지엄은 여러 구조로 구성되어 있다. 본관은 맥킴, 미드 앤드 화이트(McKim, Mead and White) 회사의 찰스 맥킴이 설계했으며, 별관은 벤자민 위스타 모리스(Benjamin Wistar Morris)가 설계했다. 아이작 뉴턴 펠프스(Isaac Newton Phelps)가 지은 231 매디슨가에 있는 19세기 이탈리아식 브라운스톤 주택도 부지의 일부이다. 이 단지에는 렌초 피아노와 베이어 블라인더 벨(Beyer Blinder Belle)이 디자인한 유리 입구 건물을 포함하여 세 개의 추가 구조물이 포함되어 있다. 본관과 그 내부는 뉴욕시 지정 랜드마크이자 국립 역사 랜드마크이며, 231 매디슨가에 있는 주택은 도시 랜드마크로 지정되어 있다.
모건 라이브러리 & 뮤지엄에는 조명 원고, 작가의 원본 원고, 서적 및 악보가 포함되어 있다. 모건에는 그림, 사진, 그림, 지도 및 기타 물건 모음도 보관되어 있다. 박물관은 영구 소장품 외에도 임시 전시회와 콘서트, 강연 등의 행사를 개최해 왔다. 컬렉션과 원래 건물의 건축물은 수년 동안 칭찬을 받았지만 별관의 건축물은 엇갈린 평가를 받았다.
리버풀-맨체스터 철도
리버풀-맨체스터 철도(Liverpool and Manchester Railway, L&MR)는 세계 최초의 도시 간 철도였다. 이 철도는 1830년 9월 15일 랭커셔주의 리버풀 마을과 잉글랜드 맨체스터 사이에 개통되었다. 또한 증기기관차에만 의존하고 말이 끄는 교통은 언제든지 허용되지 않는 최초의 철도였다. 전체 길이에 걸쳐 완전히 복선으로 된 최초의 차량이다. 진정한 신호 시스템을 갖춘 최초의 것이었고 온전한 시간표가 최초로 작성되었다. 그리고 처음으로 우편물을 운반했다.
열차는 두 마을 사이를 회사 증기 기관차로 운반했지만 개인용 마차는 허용되었다. 화물 열차의 케이블 운송은 에지힐(Edge Hill) 교차로에서 리버풀 독스까지 가파른 경사의 2.03km 와핑 터널을 따라 내려갔다. 철도는 주로 리버풀 항구와 맨체스터의 면화 공장 및 공장과 주변 도시 사이에서 원자재, 완제품 및 승객의 더 빠른 운송을 제공하기 위해 건설되었다.
리버풀-맨체스터 철도
조지 스티븐슨(George Stephenson)이 설계하고 건설한 이 노선은 재정적으로 성공했으며 1830년대 영국 전역의 철도 개발에 영향을 미쳤다. 1845년에 철도는 주요 비즈니스 파트너인 그랜드 정션 철도(GJR)에 흡수되었으며, 이듬해에는 런던 및 버밍엄 철도, 맨체스터 및 버밍엄 철도와 합병되어 런던 및 북서부 철도가 형성되었다.
대중교통 시간표
대중교통 시간표(public transport timetable) 또는 시간표, 북아메리카 영어에서는 스케줄(schedule)는 대중교통 서비스 시간에 대한 정보를 명시한 문서이다. 승객의 여행 계획을 돕기 위한 공개 시간표와 직원에게 알리는 내부 시간표가 모두 존재한다. 일반적으로 시간표에는 서비스가 지정된 위치에 도착하고 출발하도록 예정된 시간이 나열된다. 특정 위치에서의 모든 이동, 특정 경로 또는 특정 정류장에서의 모든 이동을 표시할 수 있다. 전통적으로 이 정보는 전단지나 포스터와 같은 인쇄된 형태로 제공되었다. 이제는 다양한 전자 형식으로도 제공되는 경우가 많다.
2000년대에는 대중교통 경로 계획자/복합운송 여행 계획자가 급증했으며 여행자가 그럴 필요가 없도록 컴퓨터 프로그램이 모든 시간표를 확인하는 편리함을 여행자에게 제공했다.
시간표는 구체적으로 게시되지 않은 추상적 형태의 동일한 정보를 나타낼 수도 있다. (예시 표현: "새로운 시간표가 도입되었다.")
버스 대행
버스 대행(rail replacement bus service)은 임시 또는 영구적으로 여객 열차 서비스를 대행하기 위해 버스를 사용한다. 이 서비스는 경전철, 트램, 노면전차, 통근열차, 지역철도 또는 중철도, 도시간 여객 서비스 등 모든 유형이 될 수 있다. 철로 유지보수, 열차 고장, 철도 사고 또는 파업으로 인해 노선이 폐쇄되거나 단순히 추가 용량을 제공하거나 철도 서비스가 경제적으로 실행 가능하지 않다고 판단되는 경우 철도 서비스가 대체될 수 있다.
버스 대행 예시
오스트레일리아에서는 영구적이거나 임시적인 철도 대행을 종종 부티튜션(Bustitution)이라고 한다.
비칭 커츠
비칭 커츠(Beeching cuts 또는 Beeching Axe)는 1960년대 영국의 국유화된 철도 시스템 구조 조정의 일환으로 이루어진 일련의 주요 노선 폐쇄 및 서비스 변경이었다. 이 이름은 당시 영국 철도위원회 의장이자 영국 철도의 재편성(1963)과 주요 철도 간선 노선의 개발(1965)이라는 두 보고서의 저자였던 리처드 비칭(Richard Beeching) 박사의 이름을 따서 명명되었다. 철도의 효율성 향상과 이를 달성하기 위한 구조조정을 통한 방안을 마련한다.
비칭 커츠
첫 번째 보고서에서는 2,363개의 역과 5,000마일(8,000km)의 철도 노선이 폐쇄될 것으로 확인되었으며, 이는 역의 55%, 노선 마일의 30%에 해당하며 67,700개의 영국 철도 일자리 손실이 발생했으며, 이는 다음과 같은 큰 손실을 막기 위한 목적이다. 도로 운송과의 경쟁이 심화되고 네트워크 운영을 유지하는 데 필요한 철도 보조금이 감소하는 기간 동안 발생한다. 두 번째 보고서에서는 상당한 투자를 위한 소수의 주요 경로를 확인했다. 1963년 보고서에서는 덜 알려진 변경 사항도 권장했지만 프로그램은 구어체로 비칭 액스(Beeching Axe)라고 불리게 되었다. 현재 표준이 된 철도 화물 컨테이너리제이션 관행으로의 전환, 일부 서비스를 나머지 선로와 연결된 통합 버스 서비스로 대체하는 것 등이 포함된다.
시위로 인해 일부 역과 노선이 복구되었지만 대부분은 계획대로 폐쇄되었다. 비칭의 이름은 철도의 대규모 폐쇄 및 이후 기간 동안 많은 지역 서비스의 손실과 관련이 있다. 이후 이러한 노선 중 일부가 재개통되었다. 일부 짧은 구간은 보존철도로 보존되었으며, 다른 구간은 국립 자전거 네트워크에 통합되거나 도로 계획에 사용되었다. 그 이후 다른 것들은 다시 지어졌거나 농지로 되돌아갔거나 재사용이나 재개발 계획 없이 버려진 상태로 남아 있다. 버밍엄과 울버햄튼 주변의 대부분의 미들랜드 레트로(Midland Metro) 네트워크와 같은 일부 노선은 이후 경전철 노선에 통합되었다.
방림 (기업)
방림(Pangrim Co. Ltd.)은 대한민국의 방직 기업이다. 본사는 서울특별시 마포구 월드컵북로 402 KGIT상암센터 18층에 위치해 있다. 대표이사는 서재희이다. 원단, 염색에 이르는 전 공정을 베트남 현지에 갖춘 유일한 한국 업체이다
특정지방교통선
특정지방교통선(特定地方交通線, Specified local lines)은 1980년 일본국유철도(JNR) 국철재건법에 따라 일본 국철이 폐쇄하도록 지정한 철도 노선이었다. 1983년부터 1990년 사이에 83개 노선이 모두 폐쇄되어 버스로 대체되거나 다른 철도회사로 이전되었다.
특정지방교통선 선정
일본국철 재건법(공식적으로는 일본 국철 관리 재건 촉진에 관한 특별 조치법, 1980년 법률 제111호) 제8조에서는 일본국철이 버스로 대체해야 하는 수익성이 없는 노선("특정 지선")을 지정하도록 지시했다. 정령으로 정한 특정 기준에 따라 운영된다.
다만, 운송 단위가 1일 4000개 미만이더라도 다음 요건을 충족하는 51개 구간은 폐기 대상에서 제외된다.
일본국철은 3단계에 걸쳐 83개 노선을 선정했다.
니이리 사막
니이리 사막(영어: Nyiri Desert), 또는 타루 사막은 아프리카 케냐 남부에 위치한 사막이다. 마가디 호수 동쪽, 암보셀리, 차보 웨스트, 나이로비 국립공원 사이에 위치해있다. 카지아도현의 대부분이 이 사막으로 덮여 있다. 킬리만자로산 비그늘의 영향을 받아 형성되었다. 바오밥나무와 아프리카코끼리, 기린, 임팔라 등이 서식한다.
적자83선
적자83선(赤字83線, Deficit 83 Lines)은 1968년 목표를 달성함에 따라 폐지 또는 제3부문 회사로 이전을 제안한 일본국유철도(JNR) 소유의 철도 노선 목록이다.
적자83선 기준
나열되는 철도 노선의 기준은 다음과 같다.
노선을 폐쇄하고 운영 비용이 더 저렴한 버스 서비스로 교체하려는 아이디어는 이미 1968년에 공식화되었다.
이러한 기준에 따라 길이 2,590km(1,610마일)의 83개 철도 노선이 나열되었으며 JNR은 노선 폐쇄를 위해 지방 자치단체와 협의를 시작했다. 그러나 지역 주민들의 격렬한 항의로 인해 83개 노선 중 1972년 이전에는 나열된 노선 중 11개 노선, 즉 116km(72마일)만이 폐쇄되었다.
그러나 일본철도건설공사는 계속해서 지선을 건설했고, 협의 과정에서 개통된 11개 노선 대부분이 적자 수익을 내고 있어 11개 노선 폐쇄에 따른 개선은 이뤄지지 않았다.
1972년 다나카 가쿠에이가 총리가 되자 나머지 노선을 폐쇄하려는 모든 노력은 취소됐다. 그러나 83개 적자노선으로 등재된 후 계속 운행되던 노선은 대부분 특정지방교통선 운동으로 폐지되었다.
지역철도
지역철도(regional rail)는 마을과 도시 사이를 운행하는 여객 철도 서비스에 사용되는 용어이다. 이 열차는 도시 간 철도보다 더 많은 정류장을 운행하며, 통근 열차와 달리 도시 지역의 한계를 넘어 작은 도시와 마을을 연결한다.
북아메리카에서는 "지역철도"가 "통근철도"와 동의어로 사용되는 경우가 많다. 주로 출퇴근 시간에만 서비스를 제공하는 시스템을 지칭하기 위해 "통근철도"를 사용하는 반면, 하루 종일 서비스를 제공하는 시스템을 지칭하기 위해 "지역철도"를 사용하는 경우가 많다.
도시간 철도
도시간 철도(inter-city rail) 서비스는 통근 열차나 지역 열차보다 더 먼 거리에 걸쳐 도시를 연결하는 서비스를 운행하는 급행열차이다. 여기에는 한 도시 지역 내의 단거리 통근 열차도 아니고 모든 역에 정차하고 지역 여행만 운행하는 저속 지역 열차도 아닌 철도 서비스가 포함된다. 도시간 열차는 일반적으로 정차 시간이 제한되어 있고 장거리 여행을 위한 편안한 객차를 갖춘 급행열차이다.
도시간 철도는 때때로 국제 서비스를 제공한다. 이는 50개 국가가 10,180,000제곱킬로미터(3,930,000제곱마일) 면적에 근접해 있기 때문에 유럽에서 가장 널리 퍼져 있다. 유로스타(Eurostar)와 유로시티(EuroCity)가 그 예이다. 많은 유럽 국가에서 '도시간'의 영단어 인터시티(InterCity 또는 Inter-City)라는 단어는 속도와 편안함의 특정 기준을 충족하는 정기 간격 및 비교적 장거리 열차 서비스 네트워크의 공식 브랜드 이름이다. 이 용어의 사용은 1960년대 영국에서 등장했으며 널리 모방되었다.
인터어번
인터어번(interurban, 캐나다 용어: radial railway)는 전기 철도의 일종으로, 트램과 같은 전기 자체 추진 철도 차량이 도시나 마을 내부와 마을 사이를 운행한다. "인터어번"이라는 용어는 일반적으로 북아메리카 지역에서 사용되며 다른 지역에서는 다른 용어도 사용된다. 이는 제2차 세계 대전 이전 세계 여러 지역에서 매우 널리 퍼져 있었고 주로 도시와 주변 교외 및 농촌 지역 간 승객 여행에 사용되었다. 인터어번이라는 용어는 회사, 인프라, 철로를 달리는 자동차 및 서비스를 포괄한다. 1900년대 초 미국에서는 인터어번형 도로가 대부분 비포장이었고, 운송과 운반이 말이 끄는 마차와 수레로 이루어졌던 시절, 인터어번은 귀중한 경제 제도였다.
인터어번은 특히 겨울 날씨에 도시와 시골 간 안정적인 교통 수단을 제공했다. 1915년 미국에서는 24,900km에 달하는 인터어번형 철도가 운영되고 있었고, 몇 년 동안 수많은 자동차 및 장비 제조업체를 포함한 인터어번형 철도는 미국에서 다섯 번째로 큰 산업이었다. 그러나 자동차에 대한 선호로 인해 1930년에는 북미 지역 대부분의 인터어번 운행이 중단되었다. 몇몇은 1950년대까지 살아남았다.
인터어번
미국 이외의 다른 국가에서는 오늘날까지 살아남은 대규모 고속 전기 트램웨이 네트워크를 구축했다. 주목할만한 시스템은 란드스타트(Randstad), 어퍼 실레지아(Upper Silesia), 도쿄 광역 지역 및 게이한신과 같은 대규모 대도시 주변에 인구가 밀집되어 있는 저지대, 폴란드 및 일본에 존재한다. 특히 스위스는 산간 협궤 인터어번 노선의 대규모 네트워크를 보유하고 있다.
게다가 21세기 초부터 특히 프랑스와 독일은 물론 세계 곳곳에서 많은 트램트레인 노선이 건설되고 있다. 이들은 도시에서는 트램처럼 거리를 달리며, 기존 철도 노선을 공유하거나 철도 회사가 포기한 노선을 사용하므로 인터어번 노선으로 간주할 수 있다.
레일버스
레일버스(railbus) 또는 궤도버스는 자동차 엔진을 장착한 경량 여객 동차이다. 이는 일반적으로 대차 대신 고정 베이스에 버스(원래 또는 수정된) 본체와 4개의 바퀴(2축)가 있는 버스와 구조의 여러 측면을 공유한다. 원래 1930년대에 설계 및 개발된 레일버스는 경전철차와 외관상 비슷한 특성을 지닌 더 큰 크기로 진화했으며, 동차(레일카)와 레일버스라는 용어는 종종 같은 의미로 사용된다. 거의 사용되지 않는 철도 노선에서 사용하도록 특별히 설계된 철도 버스는 독일, 이탈리아, 프랑스, 영국 및 스웨덴과 같은 국가에서 일반적으로 사용되었다.
오늘날 레일버스는 현대적인 경량 DMU 동차 설계로 대체되고 있다. Stadler RS1, Siemens의 RegioSprinter 또는 후속 Siemens Desiro와 같이 여러 장치로 결합하여 운행할 수 있는 최신 디젤-전기 동차는 레일버스와 역할 및 사양을 공유한다(소음, 저층 설계, 연료, 효율성, 속도 및 기타 조치 측면에서는 개선되었지만). 일반적으로 더 이상 "레일버스"라는 용어로 언급되지 않는다.
듀얼 모드 차량
듀얼 모드 차량(Dual-mode vehicle, DMV)은 일반 노면은 물론 철도 선로 또는 가이드웨이로 알려진 전용 선로에서도 작동할 수 있는 차량이다. 이러한 차량의 개발은 1950년대 또는 그 이전에 개인 고속 수송 시스템과 함께 시작되었다.
듀얼 모드 차량은 일반적으로 전기로 구동되며 단거리 및 저속에서는 배터리를 사용하고 장거리 및 고속에서는 트랙 공급 전력을 사용하여 전력 공급을 위해 듀얼 모드로 작동한다. 듀얼 모드 차량은 원래 별도의 엔진이 필요 없이 도시 간 이동에 적합한 전기 자동차를 만드는 방법으로 연구되었다.
듀얼 모드 차량
듀얼 모드 대중교통(dual-mode transit)은 듀얼 모드 차량이 공공 도로와 안내로 모두에서 작동하는 교통 시스템을 의미한다. 따라서 두 가지 운송 수단을 사용한다. 일반적인 듀얼 모드 교통 시스템에서 자동차와 비슷한 개인 차량은 거리에서 운전자의 통제하에 이동할 수 있지만, 장거리 자동 이동을 위해 특수한 형태의 철도 또는 모노레일일 수 있는 가이드웨이에 진입할 수 있다. 보다 최근에는 1990년대부터 여러 듀얼 모드 대중 교통 시스템이 등장했으며, 특히 고무 타이어를 장착한 트램과 유도버스가 많이 등장했다. 기존 철도 선로와 도로를 사용하는 듀얼 모드 차량의 하위 집합을 도로-철도 차량(road–rail vehicles)이라고 한다.
수요 응답형 교통
수요 응답형 교통, 수요 응답형 교통수단, 수요 반응형 교통(Demand-responsive transport, DRT)은 차량이 고정 경로나 시간표에 따른 여행을 사용하지 않고 특정 교통 수요에 따라 각 여행 경로를 변경하는 단체 여행을 위한, 공유성이 있는 개인 또는 준대중 교통의 한 형태이다. 이러한 차량은 일반적으로 승객의 필요에 따라 위치에서 승객을 태우고 내려주며 택시, 버스 또는 기타 차량이 포함될 수 있다. 승객은 일반적으로 휴대폰 앱이나 전화를 통해 서비스를 호출할 수 있다. 전화는 특히 기술에 익숙하지 않은 노년층 사용자에게 적합하다.
가장 널리 퍼진 유형의 수요반응형 교통(DRT) 중 하나는 농촌 및 도시 주변 지역과 같이 정기 버스 서비스가 재정적으로 실행 가능하지 않은 것으로 간주되는 승객 수요가 낮은 지역에 대중교통 서비스를 제공하는 것이다. 특정 유형의 승객을 위해 서비스가 제공될 수도 있다. 한 가지 예로는 장애인을 위한 보조교통 프로그램이 있다. 이러한 방식으로 대중교통을 제공하는 것은 실행 가능한 이동 네트워크를 창출하기보다는 사회적 서비스로서의 기능 중 하나를 강조한다.
보조 교통수단
보조 교통수단, 보조 교통, 파라트랜싯(paratransit)은 고정된 경로나 시간표 없이 개별화된 탑승을 제공하여 고정 경로 대중교통을 보완하는 교통 서비스 유형이다. 보조교통 서비스는 고객에게 제공하는 유연성의 정도에 따라 상당히 달라질 수 있다. 가장 간단하게는 어느 정도 정의된 경로를 따라 운행한 다음 요청 시 승객을 태우거나 내리기 위해 정차하는 택시나 소형 버스로 구성될 수 있다. 스펙트럼의 반대쪽 끝인 완전한 수요 응답형 교통인 가장 유연한 보조교통 시스템은 서비스 지역의 모든 출발지에서 모든 목적지까지 주문형 콜업 도어 투 도어 서비스를 제공한다. 대중 교통 기관 외에도 보조 대중 교통 서비스는 지역 사회 그룹이나 비영리 조직, 영리 민간 회사 또는 운영자에 의해 운영될 수 있다.
보조 교통수단
중간 대중교통(intermediate public transport, IPT) 또는 보조교통의 개념은 선진국과 개발도상국 간에 상당한 차이를 보인다. 선진국에서는 일반적으로 지점 간 서비스를 제공하도록 설계된 유연하고 수요에 대응하는 대중 교통 형태이다. 이러한 시스템은 일반적으로 체계적으로 잘 구성되어 있다. 반면, 개발도상국에서는 IPT가 공식 운송 수단에 대한 비공식적이고 비용 효율적인 대안으로 운영되는 경우가 많다. 이는 체계적이지 않고 최소한의 정부 규제를 받는 경향이 있으며, 빠르고 편리한 여행을 촉진하는 일반적인 대중 교통 형태이다.
IPT의 중요성은 이동성을 넘어 이러한 서비스를 운영하는 사람들의 경제적 복지에도 기여할 수 있다. 어떤 경우에는 템포, 자동인력거 같은 차량을 운전하는 운전자가 상당한 일당을 벌어 생계를 유지할 수 있다.
일반적으로 미니버스는 미국에서 보조교통 서비스를 제공하는 데 사용된다. 대부분의 보조교통 차량에는 접근을 용이하게 하기 위해 휠체어 리프트나 경사로가 장착되어 있다.
미국에서는 민간 운송 회사가 지역 대중 교통 기관과 계약을 맺고 도시 및 대도시 지역에서 보조 교통 서비스를 제공하는 경우가 많다.
해크니 캐리지
해크니 캐리지(hackney carriage) 또는 해크니(hackney) 또는 런던 택시(London taxi)는 대여용 마차 또는 자동차이다. 더 비싸거나 높은 등급의 해크니를 레미스(remise)라고 불렀다. 런던과 영국의 상징인 검은색 택시는 런던 거리에서 흔히 볼 수 있는 광경이다. 해크니 캐리지에는 승객의 이용 가능 여부를 표시하기 위해 조명이 켜질 수 있는 지붕 표지판인 TAXI가 장착되어 있다.
영국에서 오늘날 해크니 캐리지라는 이름은 국가 지역에 따라 공공 운송 사무소, 지방 당국(비수도권 지방 의회, 단일 당국) 또는 환경부에서 허가를 받은 택시를 의미한다. 일부 해크니 캐리지는 다른 나라에서 사용하기 위해 수출한 바 있다.
오토바이 택시
오토바이 택시, 모터사이클 택시(motorcycle taxi), 카트 바이크(cart bike) 또는 바이크 택시(bike taxi)는 일부 국가에서 허가된 교통 수단이다. 이 택시는 일반적으로 모터사이클 운전자 뒤에 "동승자" 승객 한 명을 태운다. 일부 국가에서는 여러 명의 승객이 일반적이다.
오토바이 택시 필리핀
필리핀의 오토바이 택시에는 일반적으로 사이드카 또는 T자형 대들보를 사용하여 옆으로 확장된 좌석이 있다. 후자 유형의 택시는 1970년대에 지구 궤도를 선회했던 스카이랩(Skylab) 우주 정거장과 대략적인 유사성 때문에 하발하발(habal-habal) 또는 스카이랩(skylab)으로 알려져 있다.
쏭태우
쏭태우(Songthaew, 태국어: سאאאאאותแถו, 의미: '2개의 줄', RTGS: songthaeo, [sɔ̌ːŋ.tʰɛ̌w]로 발음, 라오어: ສອງແຖວ, [sɔ̌ːŋ.tʰɛ́w]로 발음, 말레이어: dua baris)는 태국, 라오스의 승용차이다. 베트남, 캄보디아, 미얀마는 픽업 트럭이나 대형 트럭을 개조해 승합 택시나 버스로 활용하고 있다.
쏭태우 개요
'쏭태우'라는 이름은 트럭 뒤쪽 양쪽에 고정된 두 개의 벤치 좌석에서 따왔다. 일부 차량에서는 세 번째 벤치가 좌석 공간 중앙에 배치된다. 또한 차량 후면에 지붕이 장착되어 있으며, 비를 막기 위한 커튼과 플라스틱 시트를 부착할 수 있다. 일부 차량에는 차량 내에 서 있는 승객을 수용할 수 있을 만큼 높은 지붕이 있다. 보다 일반적으로 서있는 승객은 뒤쪽에 부착된 플랫폼을 차지한다.
여객터미널
여객터미널(passenger terminal)은 아래 항목을 함의한다
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해상여객터미널
해상여객터미널(maritime passenger terminal)은 페리(연락선), 유람선, 원양 정기선과 같은 수상 선박에 승하차하는 승객에게 서비스를 제공하는 항구의 구조물이다. 터미널에서 운항하는 선박의 종류에 따라 페리 터미널(ferry terminal), 크루즈 터미널(cruise terminal) 등으로 명명될 수 있다. 승객뿐만 아니라 여객 터미널에는 때때로 자동차 및 기타 육상 차량이 선박에 의해 승하차될 수 있는 시설이 있다.
청산관기로
청산관기로(Cheongsangwangi-ro)는 충청북도 옥천군 청산면 청산삼거리와 보은군 마로면 관기 교차로 를 잇는 충청북도의 도로이다.
청산관기로 노선
전 구간 지방도 제505호선에 속하므로 이에 대한 별도 표기는 생략한다.
교통 허브
교통 허브(transport hub) 또는 운송 허브는 차량 간 및 운송 모드 간에 승객과 화물이 오가는 장소이다. 대중교통 허브에는 철도역, 고속 환승역, 버스 정류장, 노면전차 정거장, 공항 및 페리 슬립이 포함된다. 화물 허브에는 조차장, 공항, 항구, 트럭 터미널 또는 이들의 조합이 포함된다. 자동차를 이용한 개인 교통의 경우 주차장은 단일 허브 역할을 한다.
교통 허브 공항
공항에는 이중 허브 기능이 있다. 먼저 향후 운송을 위해 승객 교통을 한 장소로 집중시킨다. 따라서 공항을 도로, 버스 서비스, 철도 및 고속 교통 시스템을 포함한 주변 교통 인프라와 연결하는 것이 중요하다. 둘째, 일부 공항은 항공사의 모듈 내 허브 또는 항공사 허브 역할을 한다. 이는 제한된 수의 공항에서만 비행하는 네트워크 항공사 사이의 일반적인 전략이며 일반적으로 항공사가 직접 비행하지 않는 두 도시 사이를 이동하려는 경우 고객이 허브 중 하나에서 비행기를 바꾸도록 한다.
항공사는 다양한 방식으로 허브 앤 스포크(hub-and-spoke) 모델을 확장했다. 한 가지 방법은 지역별로 추가 허브를 만들고, 허브 간 주요 경로를 만드는 것이다. 이렇게 하면 서로 가까운 노드 사이를 장거리 이동해야 하는 필요성이 줄어든다. 또 다른 방법은 거점 도시를 이용해 허브를 완전히 우회하여 교통량이 많은 경로에 대해 지점 간 서비스를 구현하는 것이다.
오목
오목은 다음을 뜻한다.
오목게임
오목함수
만곡형 거울
오목 렌즈
버스 광고
버스 광고(bus 廣告)에서 버스 및 관련 인프라는 광고주가 대중에게 메시지를 전달하기 위해 일반적으로 사용하는 매체이다. 일반적으로 이는 상업 브랜드를 홍보하는 형태를 취하지만 공개 캠페인 메시지에도 사용될 수 있다. 버스는 정치적 또는 판촉 캠페인의 일부로 사용될 수도 있고, 상업 기업의 도구로 사용될 수도 있다.
버스 광고 역사
버스 광고는 20세기 초 노면전차에 사용된 유사한 방법에서 유래되었다.
버스 광고 인프라
버스 정류장에는 광고가 게재된다. 이는 정적인 포스터, 후면 조명 디스플레이 또는 하나의 대피소에 많은 메시지를 허용하는 롤링 디스플레이일 수 있다. 기술은 대화형 광고를 만드는 데에도 사용되었다.
정류장 벤치 뒤편과 같은 관련 거리 시설물에도 광고를 설치할 수 있다. 약 2.5 x 6.5피트 크기의 버스 벤치 광고는 다른 형태의 옥외 대중 광고보다 단위당 가격이 더 저렴한 경향이 있다.
버스 광고 버스표
종이 형태의 버스표는 광고공간으로 활용되는 경우가 많다. 표 자동판매기의 표 뒷면에는 특정 회사의 광고가 미리 인쇄되어 있다.
슈퍼우먼
슈퍼우먼(Superwoman)은 DC 코믹스의 여러 가상 캐릭터의 이름이다. 이들 대부분은 슈퍼걸처럼 비행, 무적, 강화된 힘 등 슈퍼맨과 비슷한 힘을 가진 여성이다.
1942년 DC 코믹스는 이 이름을 상표로 등록했고 경쟁자가 이를 사용하는 것을 방지하기 위해 슈퍼우먼(Superwoman)이라는 제목으로 재떨이 사본(법적 목적으로만 제작된 출판물)이 만들어졌다. 표지는 More Fun Comics #73을 복제했으며 내부는 액션 코믹스의 세 번째 호를 재인쇄했다. 슈퍼우먼의 첫 번째 실제 등장은 액션 코믹스 #60(1943년 5월)에서였다.
슈퍼우먼
슈퍼우먼(superwoman)은 아래 항목을 함의한다.
슈퍼우먼: DC 코믹스의 여러 가공인물의 이름
IISuperwomanII: 캐나다의 유튜버 릴리 싱의 별칭
SUPERWOMAN: WE UNIS의 수록곡
하문로
하문로(Hamun-ro, 河文路)는 충청북도 괴산군 불정면 이담삼거리에서 장연면 조곡교를 잇는 도로이다.
하문로 노선 경로
전 구간 지방도 제508호선에 속하므로 이에 대한 별도 표기는 생략한다.
치타 (등장인물)
치타(Cheetah)는 DC 코믹스 출판물과 관련 매체에 등장하는 슈퍼빌런으로, 일반적으로 슈퍼히어로 원더우먼의 주요 적으로 등장한다. 그녀의 적수처럼 그녀는 윌리엄 몰턴 마스턴과 H. G. 피터에 의해 만들어졌으며 1943년 가을 원더우먼 #6에서 데뷔했다. 그녀의 독특하고 매끄럽고 얼룩덜룩한 외모로 "원더우먼의 가장 상징적인 적 중 하나"로 인식되고 있으며 영웅의 만화책 모험의 모든 시대에 걸쳐 끈질긴 적이었다.
치타의 화신은 네 가지가 있다: 프리실라 리치(골든 에이지 (만화) 및 실버 에이지 (만화)), 데보라 도메인(브론즈 에이지), 바바라 앤 미네르바 박사(크라이시스 이후 및 현재), 세바스찬 발레스테로스(2001년에 잠시 역할을 맡은 남성 찬탈자).
치타 캐릭터는 만화 이외의 애니메이션 시리즈, 영화, 비디오 게임 등 다양한 형태의 미디어에 각색되었다. 크리스틴 위그(Kristen Wiig)는 2020년 DC 확장 유니버스 영화 원더 우먼 1984에서 바바라 앤 미네르바 박사 버전의 캐릭터를 연기해 캐릭터의 실사 데뷔를 알렸다.
플래시포인트 (만화)
플래시포인트(Flashpoint)는 DC 코믹스가 출판한 2011년 만화책 크로스오버 스토리 아크이다. 동명의 핵심 한정 시리즈와 다수의 연계 타이틀로 구성된 이 스토리라인은 2011년 5월에 첫 선을 보였다. 핵심 미니시리즈는 제프 존스가 집필하고 앤디 큐버트가 연필로 썼다. 결국 이 시리즈는 DC 유니버스의 현 상태를 근본적으로 바꾸어 출판사의 2011년 재출시인 뉴 52로 이어졌다.
플래시 포인트는 배리 앨런(Barry Allen)만이 일반 타임라인과 변경된 타임라인 사이의 중요한 차이를 인식하고 있는 것으로 보이는 변경된 DC 유니버스에 대해 자세히 설명한다. 여기에는 슈퍼맨이 메인 타임라인에 있는 것처럼 슈퍼맨 자신이 잡혀 있는 것처럼 세계의 전형적인 영웅인 사이보그 (DC 코믹스)의 위치도 포함된다. 미국 정부에 의해 메트로폴리스의 지하 시설에 포로로 잡혀있다. 게다가 토마스 웨인은 배트맨이고, 원더우먼과 아쿠아맨 사이의 전쟁은 서유럽을 휩쓸었다.
플래시포인트 (만화)
61호로 구성된 이 시리즈는 부스터 골드, 16개의 개별 3호 미니시리즈 및 2011년 6월에 시작된 여러 개의 원샷으로 넘어갔다. 플래시 #12가 시리즈의 마지막이었다. 같은 해 5월 13호가 발매될 예정이었으나 철회되었다.
후속 시리즈인 플래시포인트 비욘드는 2022년에 데뷔했으며 존스는 제레미 애덤스 및 팀 셰리던과 함께 시리즈를 쓰기 위해 돌아왔다.
스토리라인은 영화 저스티스 리그: 플래시포인트 패러독스와 The CW TV 시리즈 플래시 (드라마)의 세 번째 시즌에 적용되었다. 플래시포인트 스토리라인의 요소는 DC 확장 유니버스의 일부인 장편 영화 《플래시》(2023)에도 각색 적용되었다.
스틸 (존 헨리 아이언스)
스틸(Steel)은 DC 코믹스가 출판한 만화책에 등장하는 슈퍼히어로이다. 그는 슈퍼맨의 힘을 반영하는 기계화된 갑옷을 만든 천재 엔지니어로, 그가 둠스데이 (DC 코믹스)에 의해 살해된 후 처음에는 그를 대체하려고 했다. 슈퍼맨이 부활한 후 그는 스틸을 동맹으로 받아들였다. 그의 진짜 이름은 존 헨리 아이언스(John Henry Irons)이고 큰 망치를 휘두른다. 이것은 신화 속 철도 노동자 존 헨리 (민속 영웅)(John Henry)를 가리키는 말이다. 그에게는 비슷한 기계화 갑옷을 입은 슈퍼 히어로인 나타샤 아이언스(Natasha Irons)라는 조카가 있다.
이 캐릭터는 같은 이름의 1997년 영화 각색판(스틸 (1997년 영화))에서 샤킬 오닐이 연기했다. 월레 파크스(Wolé Parks)는 TV 시리즈 슈퍼맨과 로이스의 캐릭터를 묘사한다.
둠스데이 (DC 코믹스)
둠스데이(Doomsday)는 DC 코믹스가 출판한 미국 만화책에 등장하는 슈퍼빌런이다. 댄 저건스가 만든 이 캐릭터는 Superman: The Man of Steel #17(1992년 11월)에서 처음 카메오로 등장한 후 Superman: The Man of Steel #18(1992년 12월)에 완전히 소개되었다. 그는 로그 갤러리를 구성하는 적 집단에 속하는 슈퍼맨의 가장 지속적인 적 중 하나가 되었다.
둠스데이는 IGN이 선정한 역대 최고의 만화책 악당 100인 목록에서 46위를 차지했다. 그는 더 데스 오브 슈퍼맨(The Death of Superman) 스토리 아크 "Doomsday!"에서 슈퍼맨을 죽인 캐릭터로 가장 잘 알려져 있다. 그는 영화 배트맨 대 슈퍼맨: 저스티스의 시작(Batman v Superman: Dawn of Justice)에 출연하며, 로빈 앳킨 다운즈(Robin Atkin Downes)가 성우와 모션 캡처를 통해 연기했다.
구룡로 (영동군)
구룡로(Guryong-ro)는 충청북도 영동군 용산면 구촌삼거리에서 시작하여, 영동군 황간면 용암삼거리를 잇는 도로이다.
하늘의 목자
《하늘의 목자》(영어: The Shepherd)은 2023년 디즈니+에서 공개한 미국, 영국의 판타지, 드라마 영화이다.
하늘의 목자 줄거리
1957년 성탄절 전야, 비행 중 연료가 떨어진 파일럿 앞에 정체 모를 선한 사마리아인이 나타나 그를 구한다.
로빈 앳킨 다운즈
로빈 앳킨 다운즈(Robin Atkin Downes)는 애니메이션과 비디오 게임 분야의 작품으로 유명한 잉글랜드 배우이다.
로빈 앳킨 다운즈 어린 시절
다운즈는 런던에서 태어났다. 필라델피아의 템플 대학교에서 MFA를 취득했다.
파워걸
파워걸(Power Girl) 또는 Kara Zor-L, 카렌 스타(Karen Starr)는 DC 코믹스의 미국 만화책에 등장하는 슈퍼히어로로 올 스타 코믹스 #58(1976년 1월/2월)에 처음 등장한다. 파워걸은 슈퍼히어로 슈퍼맨의 사촌이지만 DC 코믹스 스토리가 설정된 가상의 다중 우주의 대체 우주에서 왔다. 원래 1940년대 만화책에 출판된 DC의 전쟁 영웅들의 고향으로 처음 상상되었던 어스투(Earth-Two)의 세계에서 온 파워걸은 DC 스토리의 배경이 되는 메인 유니버스에 발이 묶이고 그 세계의 슈퍼맨 및 상대 슈퍼걸과 자신의 세계를 알게 된다.
파워걸
슈퍼걸의 기원 이야기와 마찬가지로 그녀는 슈퍼맨의 이모와 삼촌의 딸이자 크립톤 행성 출신이다. 어린 파워걸의 부모는 그녀를 로켓선에 태워 고향 행성의 파괴로부터 벗어날 수 있게 해주었다. 그녀는 슈퍼맨과 동시에 행성을 떠났지만 그녀의 우주선이 어스투에 도달하는 데 훨씬 더 오랜 시간이 걸렸다. 지구상에서 다른 크립토니아인과 마찬가지로 파워 걸은 자신이 초강력, 비행, 열 비전과 같은 능력을 소유하고 있음을 발견했으며 이를 사용하여 무고한 사람들의 수호자이자 인류의 영웅이 되었다. 후속 개작에 따라 얼마나 다양한지에 대한 세부 사항은 있지만 파워걸은 나중에 우주 위기가 그녀의 집인 어스투에 영향을 미칠 때 다른 지구에 좌초되고 나중에 공존하도록 강요된 차원 상대인 슈퍼걸과 별도의 정체성을 개척한다.
파워걸
그녀와 슈퍼걸은 생물학적으로 같은 사람이지만 둘 사이에는 큰 차이가 있다. 파워걸은 프라임어스보다 훨씬 나이가 많기 때문에 더 곡선미 있고 풍만한 몸매를 가지고 있으며 팬들 사이에서 가장 눈에 띄는 특징은 큰 가슴이다. 슈퍼걸에 비해 그녀는 성숙함으로 인해 더 차분하고 전투 스타일이 더 공격적이다. 그녀는 또한 상대방과 다른 비밀 정체성을 채택한다. 이러한 변화는 다양한 의상과 슈퍼히어로 이름에도 반영된다. 파워걸은 단발 금발 머리를 자랑한다. 분열이 보이는 컷아웃이 있는 독특한 흰색, 빨간색, 파란색 의상을 입고 있다. 파워걸이라는 이름은 그녀가 슈퍼맨의 파생물이 아닌 자신의 영웅으로 보이기를 선택했다는 것을 반영하며 이러한 선택은 캐릭터의 강하고 독립적인 태도에 반영된다. 수십 년 동안 파워걸은 Justice Society of America, Infinity, Inc., Justice League Europe, Sovereign Seven 및 Birds of Prey와 같은 슈퍼 히어로 팀의 멤버로 묘사되었다.
파워걸의 기원은 수정을 거쳤지만 시간이 지남에 따라 어스투의 슈퍼걸이라는 원래 개념으로 되돌아갔다. 1985년 한정 시리즈 크라이시스 온 인피닛 어스는 어스투를 역사에서 제거하여 그녀를 아리온(Arion)으로 알려진 아틀랜틴(Atlantean) 마법사의 손녀로 재검토하게 했다. 이것은 인기가 없는 변화였고 작가들은 수정된 파워 걸을 일관되지 않게 묘사했다. 2005~2006년 인피닛 크라이시스 한정 시리즈는 파괴된 크라이시스 이전 어스투 우주의 크립톤에서 온 난민으로서의 지위를 회복했다. 이것은 그 이후로 그녀의 일관된 묘사였다.
ENTITY (음반)
《ENTITY》 2024년 2월 15일에 발매 된 차은우의 미니 1집. 데뷔 8년 만에 선보이는 첫 솔로 앨범. 부드러운 미성으로 전하는 차은우만의 이야기.
ENTITY (음반) 앨범 소개
차은우(ASTRO)가 데뷔 8년 만에 첫 솔로 앨범을 발매한다.
차은우가 전곡 작사에 참여한 첫 번째 미니 앨범 <ENTITY>는 아티스트 '차은우'와 차은우의 본체인 '이동민'으로 느끼는 다양하고 솔직한 감정들과 '나의 모든 면을 인정하고 솔직하게 살아보겠다'는 의지를 담았다.
'개체'라는 의미를 가진 앨범명 'ENTITY'는 비밀스럽고 편안한 공간이자 솔직한 모습을 가장 잘 보여줄 수 있는 장소인 '집'을 활용해 '서로 다른 성격을 가진 이동민의 집들로 다양한 모습을 보여주고자 하는 의지'가 담겨 있다.
<ENTITY>의 타이틀곡 'STAY'는 인트로부터 잔잔하면서 도 강렬하게 흐르는 어쿠스틱 기타 연주가 돋보이는 컨트리팝 곡으로, 사랑하는 사람과의 이별 후 슬퍼하는 모든 이에게 건네는 위로의 메시지가 담긴 가사는 이동민이 현재, 가장 크게 느끼고 있는 그리운 감정을 여지없이 표현해 담아 냈다.
ENTITY (음반) 앨범 소개
또한 이번 앨범에는 겉모습은 화려하지만 외롭고 공허한 마음을 담고 있는 'WHERE AM I', 감성적인 보컬로 첫사랑의 마음처럼 풋풋하고 설레는 마음을 표현한 '너와 단둘이'와 큰 상실감에 모든 걸 포기하고 반항적으로 살겠다는 마음을 부드럽고 강렬하게 표현한 'Fu*king great time', 주변의 소중하고 사랑하는 사람들에게 전하는 긍정적인 가사를 담은 'You're the best'를 담았다.
여기에 CD에서만 들을 수 있는 오랜 시간 함께 해오며 나눈 소중한 추억과 애정 어린 마음을 전하는 'Memories'까지 앨범에 담긴 의미대로 다양한 이야기를 통해 이동민의 솔직한 모습을 보여줄 예정이다.
데뷔 8년 만에 첫 솔로로 전 세계 팬들의 많은 관심을 받고 있는 차은우는 이번 앨범으로 지금까지와는 다른 매력을 선보이는 것은 물론, 자신의 솔직한 감정을 담아낸 <ENTITY>로 음악 팬들의 공감을 불러일으킬 전망이다.
고후촌
고후촌(일본어: 更府村)은 일본 나가노현 사라시나군에 설치되었던 촌이다. 현재의 나가노시에 해당한다.
유도 결합형 플라스마 발광 분광 분석법
유도 결합형 플라스마 발광 분광 분석법(Inductively coupled plasma atomic emission spectroscopy, ICP-AES)은 유도 결합형 플라스마 광학 방출 분광법(inductively coupled plasma optical emission spectroscopy, ICP-OES)이라고도 하며 화학 원소 검출에 사용되는 분석 기술이다. 이는 유도 결합형 플라스마를 사용하여 특정 요소의 파장 특성에서 전자기 방사선을 방출하는 여기 원자 및 이온을 생성하는 방출 분광학의 한 유형이다. 플라즈마는 이온화된 소스 가스(대개 '아르곤')의 고온 소스(source)이다. 플라스마는 메가헤르츠 주파수에서 전기 코일의 유도 결합에 의해 지속되고 유지된다. 광원 온도 범위는 6000~10,000K이다. 다양한 파장의 빛에서 나오는 방출 강도는 샘플 내의 원소 농도에 비례한다.
노부타촌
노부타촌(일본어: 信田村)은 일본 나가노현 사라시나군에 설치되었던 촌이다. 현재의 나가노시에 해당한다.
킵의 장치
킵의 장치(Kipp's apparatus) 또는 킵 발생기(Kipp generator)는 소량의 기체를 준비하기 위해 설계된 장치이다. 이는 1844년경 네덜란드 약사 페트루스 야코부스 키프(Petrus Jacobus Kipp)에 의해 발명되었으며 20세기 후반까지 화학 실험실과 학교 시연용으로 널리 사용되었다.
나중에는 대부분의 기체를 작은 가스용기에서 사용할 수 있게 되었기 때문에 적어도 실험실에서는 더 이상 사용되지 않게 되었다. 이러한 산업 가스는 추가 처리 없이 처음에 킵의 장치에서 얻은 가스보다 훨씬 더 순수하고 건조하다.
리비히 냉각기
리비히 냉각기 또는 리비히 콘덴서(/ˈliːbɪɡ/, Liebig condenser)는 실험실 장비의 일부로, 워터 재킷으로 둘러싸인 유리관으로 구성된 냉각기이다.
증류와 같은 일반적인 실험실 작업에서 이 냉각기는 레토르트 스탠드에 수직 또는 비스듬한 방향으로 고정된다. 일부 액체의 뜨거운 증기는 내부관의 상단으로 유입되어 더 차가운 벽과 접촉하여 응축된다. 물(또는 다른 유체)은 재킷 내에서 지속적으로 순환하여 응축 증기에 의해 방출된 기화열을 제거하여 관을 액체의 끓는점 아래로 유지한다. 응축된 액체는 내부관의 하단에서 떨어진다.
리비히 냉각기는 환류 또는 속슬레 추출 작업에도 사용할 수 있지만 다른 냉각기 유형이 이러한 작업에 더 적합하다. 이 용도에서는 냉각기가 끓는 액체와 함께 수용기 위에 수직으로 유지된다. 증기는 하단 끝을 통해 내부관으로 유입되고 응축된 액체는 동일한 구멍을 통해 다시 떨어지며, 관 상단은 일반적으로 대기에 열려 있다.
정력 (힘)
정력(精力, virility, 라틴어 virilitas, manhood 또는 라틴어 vir, man에서 파생)은 긍정적으로 보이는 광범위한 남성성을 의미한다. 정력은 일반적으로 활력, 건강, 강인함 및 체질과 관련이 있으며, 특히 자녀 양육에 있어서 더욱 그렇다.
역사적으로 턱수염을 기르는 일과 같은 남성적 특성은 정력과 리더십의 상징으로 여겨졌다. (예: 고대 이집트와 그리스)
덕성 (기업)
덕성(Duksung)은 대한민국의 합성 피혁 기업이다. 본사는 경기도 수원시 영통구 신원로 25(신동)에 위치해 있다. 대표이사는 이봉근이다.
이봉근 대표와 김원일 사외이사가 한 장관과 서울대 동문이여서 한동훈 테마주로 여겨지고 있다
덕성 (기업) 역사
1966년 국내 최초로 인조 피혁을 생산하기 시작하였다.
지역사회지향적 경찰활동
지역사회지향적 경찰활동{community-oriented policing)은 지역사회 구성원과의 관계 형성을 중시하는 경찰활동전략이다. 경찰관리들이 같은 지역을 장기간 꼼꼼히 순찰하고 지역 주민들과 협력관계를 구축하여 관민협조적으로 문제를 해결하는 것을 목표로 한다.
지역사회지향적 경찰활동에서는 경찰이 지역사회와 관계를 구축함으로써 반사회적 행동과 풀뿌리 잡범죄를 줄이고자 한다. 깨진 유리창 이론에서는 지역사회지향적 경찰활동이 강력범죄도 예방할 수 있다고 주장한다.
STAY (차은우의 노래)
〈STAY〉 차은우의 데뷔 EP ENTITY의 싱글로, 2024년 2월 15일 발매되었다.
STAY (차은우의 노래) 설명
타이틀곡 'STAY'는 인트로부터 잔잔하면서도 강렬하게 흐르는 어쿠스틱 기타 연주가 돋보이는 컨트리 팝 곡으로, 생동감 있는 사운드와 와일드한 매력이 돋보이는 노래다.
'가끔 누군가가 필요해질 때 나를 떠올리면 돼'
'너의 어젠 나의 지금일 테니, I want you to stay here'
사랑하는 사람과 이별하고 슬퍼하는 모두에게 건네는 위로의 가사는 그리운 것에 대한 감정을 여지없이 표현해 차은우가 전하고자 하는 앨범 전체의 의미를 관통한다.
아주 사적인 여행
《아주 사적인 여행》은 KBS 1TV에서 매주 일요일 오후 9시 40분에 방송 중인 역사 여행 프로그램이다.
아주 사적인 여행 기획 의도
아는 것을 넘어 경험이 되는 아주 史적인 여행으로 제작하는 프로그램
지향이 사건
지향이 사건은 2013년 대한민국 대구광역시에서 정지향이 친모 피 씨와 그의 동거남 김 씨에게 학대당하여 사망에 이르고, 검안의사 양 모씨가 시체검안서를 허위로 발급한 사건이다.
리천샹
리천샹(중국어 정체자: 李辰翔, 병음: Lî Chénxiáng, 한자음: 이진상, Spark Lee, 1월 11일 ~ )은 대만의 배우이다.
피트 리저
해럴드 패트릭 리저(영어: Harold Patrick Reiser, 1919년 3월 17일~1981년 10월 25일)는 "피스톨 피트"(영어: Pistol Pete)라는 별명으로 알려진 미국의 프로 야구 선수이자 코치로, 1940년대와 1950년대에 메이저 리그 베이스볼(MLB)에서 외야수로 뛰었다. 브루클린 다저스를 비롯해 보스턴 브레이브스, 피츠버그 파이리츠, 클리블랜드 인디언스 등지에서 선수 생활을 했다.
후쿠다 독트린
후쿠다 독트린은 일본 총리 후쿠다 다케오가 발표한 대 동남아시아 외교 정책이다.