hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
하이 다이내믹 레인지 텔레비전 채택
애플: 아이폰 12 및 이후 모델은 스틸 이미지에 대해 앞서 언급된 "게인 맵" HDR 기술을 지원한다. IOS 18, IPadOS 18, macOS 15는 어댑티브 HDR로 마케팅되는 ISO 21496-1을 지원한다.
캐논: EOS-1D X 마크 III 및 EOS R5는 PQ 전송 함수, HEIC 형식(HEVC 코덱 in HEIF 파일 형식), Rec. 2020 원색, 10비트의 색 깊이 및 4:2:2 YCbCr 서브샘플링을 사용하여 Rec. 2100 색 공간으로 스틸 이미지를 캡처할 수 있다. 캡처된 HDR 사진은 HDMI 케이블로 카메라를 HDR 디스플레이에 연결하여 HDR로 볼 수 있다. 캡처된 HDR 사진은 SDR JPEG(sRGB 색 공간)로 변환하여 모든 표준 디스플레이에서 볼 수도 있다. 캐논은 이러한 SDR 사진을 "HDR PQ-like JPEG"라고 부른다. 캐논의 디지털 포토 프로페셔널 소프트웨어는 캡처된 HDR 사진을 HDR 디스플레이에서는 HDR로, SDR 디스플레이에서는 SDR로 표시할 수 있다. 또한 HDR PQ를 SDR sRGB JPEG로 변환할 수도 있다.
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구글: 안드로이드 14 및 이후 버전은 앞서 언급된 "울트라 HDR" 게인 맵 기술을 스틸 이미지에 지원한다. 이는 삼성에 의해 "슈퍼 HDR"로 마케팅된다. 안드로이드 15 및 이후 버전은 울트라 HDR과 ISO 21496-1을 동시에 인코딩한다. 크로미엄 기반 브라우저는 울트라 HDR과 ISO 21496-1을 지원한다.
파나소닉: 파나소닉의 S-시리즈 카메라(Lumix S1, S1R, S1H, S5 포함)는 HLG 전송 함수를 사용하여 HDR로 사진을 캡처하고 HSP 파일 형식으로 출력할 수 있다. 캡처된 HDR 사진은 HDMI 케이블로 카메라를 HLG 호환 디스플레이에 연결하여 HDR로 볼 수 있다. 파나소닉은 포토샵 CC에서 HLG 스틸 이미지(HSP)를 편집할 수 있는 플러그인을 출시했다. 또한 PC(윈도우 탐색기 및 macOS 파인더용)에서 HDR 이미지 썸네일을 표시하기 위한 플러그인도 출시했다.
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퀄컴: 스냅드래곤 888 모바일 SoC는 10비트 HDR HEIF 스틸 사진 캡처를 허용한다.
소니: 소니 α7S III 및 α1 카메라는 HLG 전송 함수, HEIF 형식, Rec. 2020 원색, 10비트의 색 깊이 및 4:2:2 또는 4:2:0 서브샘플링을 사용하여 Rec. 2100 색 공간으로 HDR 사진을 캡처할 수 있다. 캡처된 HDR 사진은 HDMI 케이블로 카메라를 HLG 호환 디스플레이에 연결하여 HDR로 볼 수 있다.
기타:
W3C에서는 웹을 HDR과 호환시키기 위한 작업이 진행 중이며, 여기에는 HDR 기능 감지 및 CSS의 HDR이 포함된다. 크롬과 사파리는 2024년에 대부분 이를 지원한다.
하이 다이내믹 레인지 텔레비전 역사
2014년 1월, 돌비 래버러토리스는 돌비 비전을 발표했다.
2014년 8월, PQ는 SMPTE ST 2084에서 표준화되었다.
2014년 10월, HEVC 사양에 PQ에 대한 코드 포인트가 통합되었다. 이전에는 첫 번째 버전에 샘플당 10비트를 지원하는 Main 10 프로필도 통합되었다.
2014년 10월, SMPTE는 SMPTE ST 2086에서 마스터링 디스플레이 색상 볼륨(MDCV) 정적 메타데이터를 표준화했다.
2015년 3월, HLG는 ARIB STD-B67로 표준화되었다.
2015년 4월 8일, HDMI 포럼은 HDR 전송을 가능하게 하기 위해 HDMI 사양 버전 2.0a를 발표했다. 이 사양은 CEA-861.3을 참조하며, 이는 다시 SMPTE ST 2084(PQ 표준)를 참조한다. 이전 HDMI 2.0 버전은 이미 Rec. 2020 색 공간을 지원했다.
2015년 6월 24일, 아마존 비디오는 HDR10 형식을 사용하여 HDR 비디오를 제공하는 최초의 스트리밍 서비스였다.
하이 다이내믹 레인지 텔레비전 역사
2015년 8월 27일, 소비자 기술 협회는 HDR10을 발표했다.
2015년 11월 17일, 부두는 돌비 비전으로 제목을 제공하기 시작했다고 발표했다.
2016년 3월 1일, 블루레이 디스크 협회는 HDR10의 필수 지원과 돌비 비전의 선택적 지원이 포함된 울트라 HD 블루레이를 출시했다.
2016년 4월 9일, 넷플릭스는 HDR10과 돌비 비전을 모두 제공하기 시작했다.
2016년 6월부터 9월까지 SMPTE는 SMPTE ST 2094에서 HDR용 여러 동적 메타데이터를 표준화했다.
2016년 7월 6일, 국제전기통신연합(ITU)은 HDR-TV용 이미지 매개변수를 정의하고 두 가지 HDR 전송 함수인 HLG와 PQ를 사용하는 Rec. 2100을 발표했다.
2016년 7월 29일, SKY Perfect JSAT 그룹은 10월 4일에 HLG를 사용하는 세계 최초의 4K HDR 방송을 시작할 것이라고 발표했다.
2016년 9월 9일, 구글은 돌비 비전, HDR10, HLG를 지원하는 안드로이드 TV 7.0을 발표했다.
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2016년 9월 26일, 로쿠는 Roku Premiere+ 및 Roku Ultra가 HDR10을 사용하여 HDR을 지원할 것이라고 발표했다.
2016년 11월 7일, 구글은 유튜브가 HLG 또는 PQ로 인코딩할 수 있는 HDR 비디오를 스트리밍할 것이라고 발표했다.
2016년 11월 17일, 디지털 비디오 방송(DVB) 운영 위원회는 HLG와 PQ를 지원하는 HDR 솔루션으로 UHD-1 Phase 2를 승인했다. 이 사양은 DVB 블루북 A157로 발행되었으며 ETSI가 TS 101 154 v2.3.1로 발행했다.
2017년 1월 2일, LG전자 미국 법인은 LG의 모든 SUPER UHD TV 모델이 돌비 비전, HDR10, HLG(하이브리드 로그 감마)를 포함한 다양한 HDR 기술을 지원하며 테크니컬러의 Advanced HDR을 지원할 준비가 되어 있다고 발표했다.
2017년 4월 20일, 삼성과 아마존은 HDR10+를 발표했다.
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2017년 9월 12일, 애플은 HDR10 및 돌비 비전 지원과 함께 애플 TV 4K를 발표했으며, 아이튠즈 스토어에서 4K HDR 콘텐츠를 판매 및 대여할 것이라고 밝혔다.
2019년 12월 26일, 캐논은 스틸 사진에 PQ 형식(PQ10)을 채택했다고 발표했다.
2020년 10월 13일, 애플은 카메라 롤에서 직접 돌비 비전으로 비디오를 녹화하고 편집할 수 있는 최초의 스마트폰인 아이폰 12 및 아이폰 12 프로 시리즈를 발표했다. 아이폰은 HLG와 교차 호환되는 돌비 비전 프로필 8.4를 사용한다.
2021년 6월, 파나소닉은 포토샵 CC용 플러그인을 발표하여 HLG 스틸 이미지 편집을 허용했다.
2022년 7월 4일, 샤오미는 카메라 롤에서 직접 돌비 비전 비디오를 녹화할 수 있는 최초의 안드로이드 스마트폰인 샤오미 12S 울트라를 발표했다.
마크 와이저
마크 D. 와이저(Mark D. Weiser, 1952년 7월 23일 – 1999년 4월 27일)는 미국의 컴퓨터 과학자이자 제록스 팰로앨토 연구소의 최고기술책임자 (CTO)였다. 와이저는 1988년에 자신이 만든 용어인 유비쿼터스 컴퓨팅의 아버지로 널리 알려져 있다. 실리콘 밸리에서 와이저는 선구적인 컴퓨터 전문가이자 선구자로 널리 인식되었으며, 그의 아이디어는 세계 유수의 컴퓨터 과학자들에게 많은 영향을 미쳤다.
마크 와이저 어린 시절과 교육
와이저는 일리노이주 시카고에서 데이비드와 오드라 와이저 사이에서 태어났다. 그는 뉴욕주 스토니브룩 (뉴욕주)에서 자랐다. 그는 플로리다 뉴 칼리지에서 철학을 공부하기 위해 새러소타로 이사했지만, 돈이 부족하여 2학년 때 중퇴했다. 그 후 그는 앤아버로 이사하여 컴퓨터 프로그래머로 일자리를 얻었다. 컴퓨터 프로그래머로 일하는 동안 그는 컴퓨터 과학 수업을 듣기 시작했으며, 미시간 대학교의 석사 과정에 직접 입학할 정도로 뛰어났다. 그는 미시간 대학교에서 컴퓨터 및 통신 과학을 전공하여 1976년에 M.A.를, 1979년에 Ph.D.를 취득했다.
마크 와이저 경력
와이저는 나중에 메릴랜드 대학교에서 컴퓨터 과학을 가르쳤고 1986년에는 학과 부장이 되었다.
와이저는 1987년에 PARC(당시 제록스 PARC)에 합류하여 1988년에 컴퓨터 과학 연구소의 관리자가 되었고, 같은 해에 유비쿼터스 컴퓨팅의 개념을 개척했다. 그는 1996년에 PARC의 최고기술책임자가 되었다.
마크 와이저 영예
2001년, 계산기 학회의 운영체제 특별 이익 집단(SIGOPS)은 운영체제 연구에서 혁신을 이룬 개인들을 위한 마크 와이저 상을 제정했다. 캘리포니아 대학교 버클리의 마크 D. 와이저 컴퓨팅 우수 장학 기금도 와이저를 기리기 위해 설립되었다.
마크 와이저 개인 생활
컴퓨터 과학 분야에서의 업적 외에도 와이저는 인터넷으로 라이브 방송을 한 최초의 밴드인 Severe Tire Damage라는 아방가르드/실험적인 록 음악 밴드의 드럼 연주자이기도 했다.
1999년 4월 27일, 와이저는 암으로 인한 간부전으로 사망했다.
마크 와이저 유비쿼터스 컴퓨팅과 캄 테크놀로지
한 강연에서 와이저는 유비쿼터스 컴퓨팅을 설명하는 일련의 원칙을 제시했다.
"캄 테크놀로지 설계"에서 와이저와 존 실리 브라운은 캄 테크놀로지를 "우리의 집중이나 주의를 요구하지 않으면서 정보를 제공하는 것"으로 묘사한다.
마크 와이저 저전력 휴대 컴퓨팅
와이저는 비전통적인 방식으로 성능을 볼 것을 옹호했다. 그는 MIPS로 계산 성능을 측정하는 대신, 에너지의 줄 당 명령 수를 늘리는 데 집중하여 컴퓨터 산업을 저전력 모바일 컴퓨팅으로 이끌었다.
위성 항법 장치
위성 항법 장치는 위성 내비게이션 장치(Satellite navigation device) 또는 GPS 장치라고도 불리며, GPS 또는 유사한 위성 항법 시스템(GNSS)의 위성을 사용하여 사용자의 지리 좌표를 결정한다. 또한 지도에 사용자의 위치를 표시하고 길 안내를 제공할 수도 있다(좌회전/우회전 내비게이션처럼).
2023년 기준 현재 네 가지 GNSS 시스템이 작동 중이다. 원래 미국의 GPS, 유럽 연합의 갈릴레오, 러시아의 글로나스, 그리고 중국의 베이더우 항법 위성 시스템이다. IRNSS가 뒤를 이을 것이며, 2023년 예정된 일본의 QZSS는 여러 GNSS의 정확도를 향상시킬 것이다.
위성 항법 장치
위성 항법 장치는 모든 기상 조건에서 지구 표면 또는 그 근처의 어디에서든 하나 이상의 GNSS 시스템에서 위치 및 시간 정보를 검색할 수 있다. 위성 항법 수신은 네 개 이상의 GNSS 위성에 대한 방해받지 않는 시야가 필요하며, 위성 신호 조건이 좋지 않으면 영향을 받는다. 예를 들어 도시 지역과 같이 신호 조건이 매우 좋지 않은 경우, 위성 신호는 구조물에서 반사되는 다경로 전파를 보이거나 기상 조건에 의해 약화될 수 있다. 나무 캐노피나 건물, 차고, 터널과 같은 구조물 내부에서는 시야가 방해받을 수 있다. 오늘날 대부분의 독립형 위성 항법 수신기는 자동차에 사용된다. 스마트폰의 위성 항법 기능은 A-GPS 기술을 사용할 수 있는데, 이는 기지국 또는 셀 타워를 사용하여 특히 위성 신호가 약하거나 사용할 수 없을 때 더 빠른 Time to First Fix(TTFF)를 제공할 수 있다. 그러나 A-GPS 기술의 모바일 네트워크 부분은 스마트폰이 모바일 수신 네트워크 범위 밖에 있을 때는 사용할 수 없지만, 위성 항법 기능은 계속 사용할 수 있다.
위성 항법 장치 역사
20세기 후반의 다른 많은 기술적 돌파구와 마찬가지로, 현대 GNSS 시스템은 20세기 후반의 냉전의 직접적인 결과로 합리적으로 주장될 수 있다. 미국과 러시아 프로그램의 수십억 달러에 달하는 비용은 처음에는 군사적 이익으로 정당화되었다. 대조적으로, 유럽의 갈릴레오는 순전히 민간용으로 구상되었다.
1960년, 미국 해군은 해군 항해를 돕기 위해 트랜싯 위성 기반 항법 시스템을 도입했다. 미국 해군은 1960년대 중반에 미사일과 6개의 위성, 공전하는 극을 가진 잠수함을 추적하는 실험을 수행했고 위성 변화를 관찰할 수 있었다. 1960년부터 1982년까지 이점이 드러나면서 미군은 위성 항법 기술과 위성 시스템을 지속적으로 개선하고 정교하게 만들었다. 1973년, 미군은 결국 GPS(Global Positioning System)로 알려지게 된 포괄적인 전 세계 항법 시스템을 계획하기 시작했다.
위성 항법 장치 역사
1983년, 항법 오류로 인해 소련 영공에서 격추된 대한항공 007편 격추 사건의 비극 이후, 로널드 레이건 대통령은 기존 군용 GPS 시스템의 항법 기능을 민간 이중 용도로 사용할 수 있도록 했다. 그러나 민간용은 처음에는 약간 성능이 저하된 "Selective Availability" 위치 결정 신호로만 제공되었다. 민간용으로 미국 군용 GPS 시스템이 새롭게 사용 가능해지면서 상업적 현실이 되기까지 한동안 민간 부문과의 특정 기술 협력이 필요했다.
 매크로미터 간섭 측량기는 측지 측정을 수행하기 위한 최초의 상업용 GNSS 기반 시스템이었다.
위성 항법 장치 역사
1989년, 마젤란 내비게이션 주식회사는 세계 최초의 상업용 휴대용 GPS 수신기인 마젤란 NAV 1000을 공개했다. 이 장치들은 처음에는 각각 약 2,900 미국 달러에 판매되었다.
1990년, 마쓰다의 Eunos Cosmo는 내장된 위성 항법 시스템을 갖춘 세계 최초의 양산차였다. 1991년, 미쓰비시는 미쓰비시 데보네어에 위성 항법 차량 내비게이션(MMCS: Mitsubishi Multi Communication System)을 도입했다. 1997년, 차분 GPS를 이용한 내비게이션 시스템이 토요타 프리우스에 공장 설치 옵션으로 개발되었다.
2000년, 클린턴 행정부는 군사 용도 신호 제한을 해제하여 미국 위성 항법 위성 시스템에 대한 완전한 상업적 접근을 제공했다.
GNSS 항법 시스템이 점점 더 널리 보급되고 인기를 얻으면서 이러한 시스템의 가격이 하락하기 시작했으며, 그 보급률은 꾸준히 증가했다. 가르민(1991), 베네폰(1999), 미오(2002), 톰톰(2002)과 같은 여러 추가 시스템 제조업체가 시장에 진입했다. 미택 미오 168은 내장 GPS 수신기를 포함한 최초의 포켓 PC였다. 1999년 베네폰의 시장 진입은 사용자에게 세계 최초의 전화 기반 GPS 내비게이션 시스템을 제공했다. 나중에 스마트폰 기술이 발전하면서 GPS 칩은 대부분의 스마트폰의 표준 장비가 되었다. 오늘날, 새롭게 개발된 소프트웨어 및 하드웨어 애플리케이션을 통해 점점 더 인기 있는 위성 항법 시스템과 장치들이 계속해서 확산되고 있다. 예를 들어 카메라에 통합되기도 했다.
미국의 GPS는 전 세계적으로 완전히 배치되고 상업적으로 사용 가능하게 된 최초의 범지구 위성 항법 시스템이지만, 유일한 시스템은 아니다. 군사적 및 기타 우려로 인해 러시아, 유럽 연합, 중국, 인도, 일본은 유사한 글로벌 또는 지역 시스템을 이미 배치했거나 곧 배치할 예정이다.
위성 항법 장치 기술 설계
GNSS 장치는 민감도, 속도, 다경로 전파에 대한 취약성 및 기타 성능 매개변수가 다양하다. 고감도 수신기는 대규모 상관기 뱅크와 디지털 신호 처리를 사용하여 신호를 매우 빠르게 검색한다. 이는 신호가 정상적인 수준(예: 실외)일 때 매우 빠른 최초 위치 확인 시간을 제공한다. 신호가 약한 경우(예: 실내)에는 추가 처리 능력을 사용하여 약한 신호를 통합하여 위치 또는 시간 솔루션을 제공하는 데 사용할 수 있다.
GNSS 신호는 지구 표면에 도달할 때 이미 매우 약하다. GPS 위성은 지구 20,200km 궤도에서 27W(14.3 dBW)만 전송한다. 신호가 사용자 수신기에 도달할 때쯤에는 일반적으로 -160 dBW만큼 약하며, 이는 100 아토와트(10−16W)와 같다. 이는 대역폭 내의 열 잡음 수준보다 훨씬 낮다. 실외에서 GPS 신호는 일반적으로 -155 dBW 수준(-125 dBm)이다.
위성 항법 장치 기술 설계
기존 GPS 수신기는 수신된 GPS 신호를 완전한 C/A 코드 주기의 지속 시간과 동일한 시간(1ms) 동안 통합한다. 그 결과 약 -160 dBW 수준까지 신호를 획득하고 추적할 수 있다. 고감도 GPS 수신기는 수신 신호를 이보다 최대 1,000배 더 오래 통합할 수 있으므로 최대 1,000배 약한 신호를 획득할 수 있으며, 그 결과 30 dB의 통합 이득을 얻는다. 우수한 고감도 GPS 수신기는 -185 dBW까지 신호를 획득할 수 있으며, -190 dBW에 가까운 수준까지 추적을 계속할 수 있다.
고감도 GPS는 모든 실내 위치는 아니지만 많은 실내 위치에서 위치를 제공할 수 있다. 신호는 건축 자재에 의해 심하게 감쇠되거나 다경로에서와 같이 반사된다. 고감도 GPS 수신기가 최대 30 dB 더 민감하다는 점을 고려할 때, 이는 예를 들어 마른 벽돌 3겹 또는 철근 콘크리트 최대 20cm(8인치)를 통과하여 추적하기에 충분하다. 고감도 수신기 칩의 예로는 SiRFstarIII 및 미디어텍의 MTK II가 있다.
항공 분야에서는 목적지 공항의 접근 모드로 GPS 수신기를 "무장"시킬 수 있는데, 항공기가 30 nmi (56 km; 35 mi) 내에 들어오면 수신기 감도가 항로(±5 nm) 및 RAIM(±2 nm)에서 터미널(±1 nm)로 자동으로 변경되고, 최종 접근 지점 도달 2 nmi 전에는 다시 ±0.3 nm로 변경된다.
위성 항법 장치 순차 수신기
순차 GPS 수신기는 일반적으로 하나 또는 두 개의 하드웨어 채널을 사용하여 필요한 위성을 추적한다. 이 장치는 한 번에 하나의 위성을 추적하고 측정을 시간 태그하며, 네 개의 위성 의사 거리가 모두 측정되면 이를 결합한다. 이러한 수신기는 사용 가능한 것 중 가장 저렴하지만, 높은 동적 환경에서 작동할 수 없으며 최초 위치 확인 시간(TTFF) 성능이 가장 느리다.
위성 항법 장치 종류
소비자용 GNSS 내비게이션 장치에는 다음이 포함된다:
위성 항법 전화 및 지오태깅 카메라를 포함한 통합 장치. 여기서 GNSS는 장치의 주요 목적이 아니라 기능이다. 대부분의 GNSS 장치는 이제 통합 장치이며, A-GPS 또는 독립형(네트워크 비의존성) 또는 둘 다를 사용할 수 있다. 소비자용 GNSS가 계획된 무선 데이터 서비스의 무선 주파수 간섭에 취약하다는 점은 논란의 여지가 있다.
전용 장치는 다양한 이동성을 제공한다. 휴대용, 야외용 또는 스포츠 수신기는 몇 시간 동안 작동할 수 있는 교체 가능한 배터리를 사용하여 하이킹, 자전거 여행 및 전원으로부터 멀리 떨어진 기타 활동에 적합하다. 이들의 디자인은 인간공학적이며, 화면은 작고, 일부는 전력 절약을 위해 컬러를 표시하지 않는다. 일부는 반투과형 액정 디스플레이를 사용하여 밝은 햇빛에서도 사용할 수 있다. 케이스는 견고하며 일부는 방수 기능을 갖추고 있다.
위성 항법 장치 종류
모바일이라고 불리는 다른 수신기는 주로 차량 내에서 사용하도록 고안되었지만, 차량에서 떨어져 한두 시간 동안 전원을 공급할 수 있는 작은 충전식 내부 배터리를 가지고 있다. 차량에서 사용하기 위한 특수 목적 장치는 영구적으로 설치될 수 있으며 전적으로 차량의 전기 시스템에 의존한다. 이들 중 다수는 터치스크린을 입력 방식으로 사용한다. 지도는 메모리 카드에 저장할 수 있다. 일부는 기본적인 음악 플레이어, 이미지 뷰어 및 비디오 플레이어와 같은 추가 기능을 제공한다.
초기 수신기의 사전 설치된 임베디드 소프트웨어는 지도를 표시하지 않았다. 21세기 수신기는 일반적으로 관심 지점, 경로 정보 및 단계별 길 안내를 표시하는 대화형 거리 지도(특정 지역)를 보여주며, 종종 "음성 합성"이라는 기능을 통해 음성 형태로 제공된다.
제조업체는 다음과 같다:
위성 항법 장치 종류
거의 모든 스마트폰에는 이제 GNSS 수신기가 통합되어 있다. 이는 소비자 요구와 서비스 제공업체 모두에 의해 추진되었다. 이제 내비게이션 보조 장치와 같은 위치 서비스를 기반으로 하는 많은 전화 앱이 있으며, 지역 광고와 같은 여러 상업적 기회가 있다. 초기 개발 단계에서는 유럽과 미국의 응급 서비스가 발신자 위치를 찾는 데 도움을 주기 위해 사용자 위치 서비스에 대한 접근이 추진되었다.
모든 스마트폰 운영 체제는 데이터 연결이 필요한 무료 매핑 및 내비게이션 서비스를 제공한다. 일부는 지도를 미리 구매하고 다운로드할 수 있도록 허용하지만, 데이터 연결에 의존하는 지도를 어차피 캐시할 수 있으므로 이에 대한 수요는 감소하고 있다. 많은 내비게이션 애플리케이션이 있으며 새로운 버전이 지속적으로 도입되고 있다. 주요 앱으로는 데이터 연결이 필요한 구글 지도 내비게이션, 애플 지도, 웨이즈가 있으며, 캐시된 지도를 사용하고 데이터 연결 없이 작동할 수 있는 안드로이드용 iGo, 매버릭 및 윈도우 폰용 HERE가 있다. 결과적으로 거의 모든 스마트폰이 이제 개인 정보 단말기 자격을 갖추고 있다.
위성 항법 장치 종류
내비게이션 장치로서 휴대폰의 사용은 독립형 GNSS 장치의 사용을 능가했다. 2009년 독립 분석 회사 Berg Insight는 미국에서만 GNSS 지원 GSM/WCDMA 핸드셋이 1억 5천만 대에 달하며, 독립형 GNSS 수신기 판매량은 4천만 대에 불과하다고 밝혔다.
A-GPS는 위성 데이터와 셀 타워 데이터를 결합하여 최초 위치 확인 시간을 단축하고, 주기적으로 위성 천체력(almanac)을 다운로드할 필요성을 줄이며, 대형 건물 근처에서 위성 신호가 방해받을 때 위치를 해결하는 데 도움을 준다. 셀 타워 범위 밖에 있을 때 A-GPS를 사용하는 휴대폰의 위치 성능이 저하될 수 있다. A-GPS 기반 하이브리드 포지셔닝 시스템을 갖춘 휴대폰은 GPS 신호가 불충분할 때 셀 타워 삼각 측량 및 와이파이 핫스팟 위치를 통해 위치 고정을 유지할 수 있다. 대부분의 스마트폰은 셀 타워 범위 밖에 있을 때 GPS 고정을 가속화하기 위해 온라인 상태일 때 위성 천체력을 다운로드한다.
일부 구형 자바 지원 휴대폰은 통합 GPS가 없어도 직렬 또는 블루투스 연결을 통해 외부 GPS 수신기를 사용할 수 있지만, 현재는 이러한 필요성이 드물다.
위성 항법 장치 종류
테더링을 통해 일부 휴대폰은 랩톱에도 위치 서비스를 제공할 수 있다.
소프트웨어 회사들은 랩톱 컴퓨터에서 차량 내 사용을 위한 GPS 내비게이션 소프트웨어 프로그램을 제공해왔다. 랩톱에서 GPS를 사용하는 이점은 더 큰 지도 개요, 키보드를 사용하여 GPS 기능을 제어하는 능력, 그리고 일부 랩톱용 GPS 소프트웨어는 중간 경유지, 대체 경치 좋은 경로 및 고속도로 옵션만 찾는 기능과 같은 다른 플랫폼에서는 사용할 수 없는 고급 여행 계획 기능을 제공한다는 점이다.
팜과 포켓 PC도 GPS 내비게이션을 장착할 수 있다. 포켓 PC는 자체 운영 체제를 가지고 있고 다른 응용 프로그램을 실행할 수도 있다는 점에서 전용 내비게이션 장치와 다르다.
다른 GPS 장치는 작동하려면 컴퓨터에 연결해야 한다. 이 컴퓨터는 가정용 컴퓨터, 랩톱, PDA, 디지털 카메라 또는 스마트폰일 수 있다. 컴퓨터 유형 및 사용 가능한 커넥터에 따라 직렬 또는 USB 케이블, 블루투스, 콤팩트플래시, SD 카드, PCMCIA 및 최신 ExpressCard를 통해 연결할 수 있다. 일부 PCMCIA/ExpressCard GPS 장치에는 무선 모뎀도 포함되어 있다.
위성 항법 장치 종류
장치에는 일반적으로 사전 설치된 GPS 내비게이션 소프트웨어가 제공되지 않으므로, 구매 후 사용자가 직접 소프트웨어를 설치하거나 작성해야 한다. 사용자가 사용할 소프트웨어를 선택할 수 있으므로 개인 취향에 더 잘 맞출 수 있다. PC 기반 GPS 수신기에 내비게이션 소프트웨어 모음이 번들로 제공되는 경우가 매우 흔하다. 또한 소프트웨어 모듈은 완전한 독립형 시스템보다 훨씬 저렴하다(€50~€100 정도). 구글 지도와 같은 소프트웨어를 사용하는 경우 소프트웨어에는 특정 지역 또는 전 세계 지도가 포함될 수 있다.
일부 아마추어들도 위성 항법 장치를 만들고 그 설계도를 오픈 소스로 공개했다. Elektor GPS 장치가 그 예이다. 이들은 SiRFstarIII 칩을 기반으로 하며 상업용 제품과 비교할 수 있다. 다른 칩 및 소프트웨어 구현도 가능하다.
위성 항법 장치 응용 분야
차량 자동 항법 장치는 GNSS 시스템에서 위치를 받아 설치된 소프트웨어에 따라 다음 서비스를 제공할 수 있다:
비행사들은 항법과 비행 안전 및 효율성 향상을 위해 위성 항법을 사용한다. 이를 통해 조종사는 지상 기반 항법 보조 장치에 의존하지 않고도 더욱 효율적인 경로를 이용할 수 있으며, 지상 기반 항법 및 감시 장비가 부족한 공항으로의 항법을 가능하게 한다. 이제 위성이 증강되어 시야가 좋지 않은 상황에서도 안전하게 착륙할 수 있도록 조종사에게 더 선명한 시야를 제공하는 GPS 장치도 있다. GPS에는 이제 두 가지 새로운 신호가 만들어졌는데, 하나는 하늘에서 중요한 상황에 도움을 주기 위한 것이고 다른 하나는 GPS를 더욱 견고한 항법 서비스로 만들 것이다. 많은 비행 서비스에서 이제 GPS 사용을 필수 서비스로 지정했다. 상업 항공 응용 분야에는 위치를 계산하고 해당 정보를 대형 다중 입력 항법 컴퓨터에 공급하여 오토파일럿, 조종사에게 코스 정보 및 보정 디스플레이, 코스 추적 및 기록 장치를 제공하는 GNSS 장치가 포함된다.
위성 항법 장치 응용 분야
군사적 응용 분야는 보병(지휘관 및 일반 병사), 소형 차량 및 선박을 위한 소비자 스포츠 제품과 유사한 장치, 그리고 항공기 및 미사일을 위한 상업 항공 응용 분야와 유사한 장치를 포함한다. 예를 들어 미국군의 사령관 디지털 보조 장치와 병사 디지털 보조 장치가 있다. 2000년 5월 이전에는 군대만이 GPS의 완전한 정확도에 접근할 수 있었다. 소비자 장치는 선택적 가용성(SA)에 의해 제한되었는데, 이는 단계적으로 폐지될 예정이었으나 클린턴 대통령에 의해 갑자기 제거되었다. 차분 GPS는 SA의 오차를 상쇄하고 GPS 정확도를 향상시키는 방법으로, 골프 카트와 같은 상업적 응용 분야에서 일상적으로 사용되어 왔다. GPS는 SA가 없어도 약 15미터 정확도에 불과하다. DGPS는 몇 센티미터 이내의 정확도를 가질 수 있다.
위성 항법 장치 위험성
GPS 지도와 길 안내는 가끔 부정확하다. 일부 사람들은 최단 경로를 물어보다가 길을 잃기도 했다. 오리건주의 브래드 프레스턴은 자신의 위성 항법 장치가 자신의 사유지를 통과하는 도로를 보여주기 때문에 일주일에 다섯 번에서 여덟 번 사람들이 자신의 진입로로 들어온다고 주장한다. 다른 위험으로는 골목이 도로로, 차선이 도로로 식별되는 경우, 또는 철로가 도로로 표시되는 경우가 있다.
위성 항법 장치를 장착한 휴대용 장치(예: 휴대폰)가 관련 소프트웨어를 통해 사용자 지리 위치 데이터를 업로드하는 경우 사용자 프라이버시가 침해될 수 있다. 사용자 지리 위치는 현재 구글 지도와 같은 내비게이션 앱, 인근 상점을 홍보할 수 있는 위치 기반 광고, 그리고 광고 대행사가 향후 사용을 위해 사용자 이동 및 습관을 추적할 수 있도록 하는 기반이 된다. 규제 기관은 지리 위치 데이터의 특권성 여부에 대해 국가마다 다르다. 특권 데이터는 사용자 동의 없이 저장되거나 다른 방식으로 사용될 수 없다.
위성 항법 장치 위험성
차량 추적 시스템은 고용주가 직원의 위치를 추적하여 직원의 사생활 침해에 대한 문제를 제기할 수 있게 한다. 직원이 사생활 중 비번일 때 고용주가 지리 위치 데이터를 계속 수집한 사례도 있다.
렌터카 서비스는 동일한 기술을 사용하여 고객을 지불한 지역으로 지리적 경계 설정하고 위반 시 추가 요금을 부과할 수 있다. 2010년, 뉴욕 시민 자유 연합은 마이클 커닝햄의 차량에 부착된 위성 항법 장치를 사용하여 그의 일상 활동과 위치를 추적한 후 그를 해고한 노동부를 상대로 소송을 제기했다. 사설 탐정들은 심어둔 GPS 장치를 사용하여 고객에게 대상의 움직임에 대한 정보를 제공한다.
퍼스널 내비게이션 어시스턴트
퍼스널 내비게이션 어시스턴트(Personal navigation assistant, PNA)는 개인 내비게이션 장치 또는 휴대용 내비게이션 장치(Portable Navigation Device, PND)로도 알려져 있으며, 위치 확인 기능(GPS 등)과 항법 기능을 결합한 휴대용 전자 제품이다.
일부 PNA 장치는 기능이 제한된 개인 정보 단말기이며 잠금 해제될 수 있다.
퍼스널 내비게이션 어시스턴트 역사
초기 PNA는 전자 지도에 사용자의 위치를 표시할 수 있는 휴대용 GPS 장치(1980년대 중반경)였다. 이 장치에는 주행 방향 및 주행 경로와 같은 간단한 항법 기능이 포함되어 있었다. 이 1세대 PNA는 미군에서 사용되었다.
퍼스널 내비게이션 어시스턴트 시장 개발
분석 회사 Berg Insight에 따르면, 2009년 중반 기준으로 전 세계적으로 1억 5천만 개 이상의 턴 바이 턴 내비게이션 시스템이 있었으며, 여기에는 약 3천 5백만 개의 공장 설치 및 애프터마켓 대시 내비게이션 시스템, 9천만 개 이상의 개인 내비게이션 장치(PND), 그리고 약 2천 8백만 개의 GPS 지원 내비게이션 휴대폰이 포함되었다.
퍼스널 내비게이션 어시스턴트 시장 개발
PNA라는 용어는 차량 자동 항법 장치의 인기가 높아지면서 널리 사용되기 시작했다. 초기 PNA는 사용자에게 지도 레이어, 실시간 교통 정보, 그리고 턴 바이 턴 안내를 위한 시청각 신호가 포함된 경로 엔진을 제공했다. 최신 세대의 PNA는 주차 지원 및 사용자 경험을 향상시키는 개인화 엔진과 같은 정교한 항법 기능을 갖추고 있다. 총 소유 비용과 시장 출시 시간을 줄이기 위해, 가르민 Ltd., Mio Technology Ltd. 또는 TomTom International BV.와 같은 대부분의 현대 PNA 장치는 TomTom Navigator, I-GO 2006, Netropa IntelliNav iGuidance 또는 Destinator와 같은 인기 있는 PDA 내비게이션 소프트웨어 패키지의 OEM 버전과 함께 윈도우 CE 또는 임베디드 리눅스와 같은 상용 임베디드 운영체제를 실행한다.
가르민과 마젤란과 같은 다른 제조업체는 자체 개발한 소프트웨어를 번들로 제공하는 것을 선호한다. 이들 장치 중 상당수가 임베디드 OS를 사용하기 때문에, 기술에 능숙한 많은 사용자들은 PNA를 수정하여 타사 소프트웨어를 실행하고 저렴한 오디오-비디오 플레이어나 개인 정보 단말기 대체품과 같은 내비게이션 외의 용도로 사용하는 것을 쉽게 발견한다.
GPS가 장착된 휴대 전화는 이제 전용 GPS 장치의 판매를 능가했다. 캘리포니아의 선도적인 시장 조사 기관인 iSuppli에 따르면, 노키아, 삼성전자, 모토로라 및 기타 휴대폰 제조업체는 2007년에 1억 6천 2백만 대의 GPS 장착 휴대폰을 판매할 것으로 예측되었으며, 이는 가르민과 TomTom이 합쳐서 판매할 것으로 예상한 2천만 대를 압도하는 수치이다. 안드로이드 장치(예: 모토로라 모토쿼티)에 구글 지도가 포함되고 노키아가 무료 오비 맵스를 발표하면서 많은 사람들이 여행 내비게이션을 위해 별도의 PNA 대신 스마트폰을 사용하게 되었다.
퍼스널 내비게이션 어시스턴트 차량 내비게이션
자동차용으로 설계된 시스템은 도로망을 고려하여 경로를 계산할 수 있으며, 때로는 실시간으로도 가능하다. 이러한 시스템의 인기는 내비게이션 보조 장치의 광범위한 확산을 가져왔다.
일부 장치에서는 사용자가 지리 좌표뿐만 아니라 우편 주소, 때로는 장소의 이름으로 도착 지점을 정의할 수 있다. 지침은 종종 방향 그림 문자와 음성 합성 시스템의 해설로 단계별로 제공된다.
항해사는 운전자가 적절하다고 판단할 때 따를 수 있는 경로 제안을 제공한다. 때로는 이러한 내비게이션 시스템이 부정확한 데이터(차량에 맞지 않거나 업데이트되지 않은 지도, 캐니언 효과 등)를 사용하여 잘못된 정보를 생성하며, 이를 맹목적으로 따르는 운전자는 특히 대형 차량(코치 및 기타 중장비 차량)의 경우 치명적일 수 있는 사고를 유발할 수 있다. 따라서 시스템은 이러한 가능한 오류에 대해 사용자에게 경고하는 알림을 표시한다.
퍼스널 내비게이션 어시스턴트 차량 내비게이션
일부 내비게이션은 대형 트럭용으로 특화되어 차량의 크기뿐만 아니라 질량과 치수도 고려하여 적합한 도로를 사용하는 경로만 제공한다. 반면에, Waze 또는 Coyote와 같은 일반 대중을 위한 다른 애플리케이션은 트럭 운전자가 따라야 하는 모든 제약 조건(질량 및 높이 포함)을 포함하는 경로를 제공할 수 없다.
일부 버전은 매우 완벽하며 다음을 제공할 수 있다.
통신 기능이 있는 GPS 서비스. SIM 카드와 모바일 네트워크 덕분에 사용자는 사용자 측의 개입 없이 실시간으로 매우 정기적으로 업데이트되는 정보를 얻을 수 있다. 이 기능은 또한 레이더(고정 및 이동식), 경찰 통제의 존재를 알리고, 교통 상황, 기상, 또는 카풀 등에 대한 정보를 제공하는 것을 가능하게 한다. 이 분야의 선두 주자들은 연결된 장치를 제공한다: TomTom LIVE (르노 R-Link와 통합), 가르민 1690, Medion, Navigon LIVE, Goodkap! with Coyote, Avertinoo and Camsam with Munic. 대부분의 모바일 내비게이션 애플리케이션(Maps, 구글 지도, 웨이즈 등)이 이러한 유형의 독점 시스템을 제공한다는 점에 유의해야 한다. 따라서 여기에는 한계가 있다. 거의 사용되지 않는 시스템 애플리케이션은 제대로 작동하지 않고 실시간 정보를 제공할 수 없을 것이다.
Another Story
《Another Story》는 얀의 3집 정규 음반 및 베스트 음반이다.
부부르 람북
부부르 람북(말레이어: bubur lambuk)은 말레이시아의 전통 죽이다. 라마단 기간에 먹는 대표적인 이프타르로, 말레이시아에서는 라마단 기간 동안 많은 모스크에서 대형 솥에 부부르 람북을 대량 조리하여 무료로 배포한다. 나눔과 포용, 공동체 정신을 상징하는 음식이며, 말레이계 무슬림뿐 아니라 중국계, 인도계 등 민족과 종교를 초월하여 모두에게 제공된다.
부부르 람북 만들기
팔각, 계피, 정향, 레몬그래스, 생강 등 다양한 향신료와 고기(쇠고기 또는 닭고기), 해산물(주로 새우), 채소, 코코넛 밀크 등 넣어 쑤는 죽이다. 튀긴 샬롯을 고명으로 얹는 경우가 많으며, 따뜻하게 먹는다.
서군
서군은 1600년 세키가하라 전역 당시 도요토미 히데요리를 지지하던 이시다 미쓰나리와 그의 동맹군을 가리킨다. 도요토미 히데요시의 죽음 이후 일본 사회가 빠르게 분열되는 와중, 도쿠가와 이에야스의 세력 확장을 막기 위해 이시다 미쓰나리가 세력을 규합한 것이 서군의 원류였다. 1600년 전쟁 발발 당시 서군의 핵심 수장은 이시다 미쓰나리였지만, 실질적으로 군을 이끈 것은 모리씨의 모리 히데모토였다. 세키가하라 전역 중 깃카와 히로이에를 비롯한 일부 서군이 동군에 합류했고, 세키가하라 전투 중에는 고바야카와 히데아키를 비롯한 다수의 서군 장수들이 동군에 합류했다. 세키가하라 전투 이후에도 대부분의 서군 무장들은 살아남았지만, 이시다 미쓰나리를 비롯한 일부 무장은 처형되었다.
천년지애 (박완규의 음반)
《천년지애 (千年之愛)》는 박완규의 1집 정규 음반이다.
김녹원
김녹원(2003년 5월 17일 ~ )은 KBO 리그 NC 다이노스의 투수이다.
김녹원 NC 다이노스 시절
2022년에 입단하였다. 2025년 5월 4일 롯데 자이언츠와의 경기에 출전하며 데뷔 첫 경기를 치렀고, 경기에서 3이닝 4실점 4자책을 기록하였다.
대공황의 원인
20세기 초 미국에서 대공황의 원인(영어: Causes of the Great Depression)은 경제학자들에 의해 광범위하게 논의되어 왔으며, 여전히 활발한 논쟁의 대상이다. 이는 경제위기와 경기후퇴에 대한 더 큰 논쟁의 일부이다. 대공황 기간 동안 발생한 주요 경제 사건들은 널리 동의되지만, 주간 및 월간의 미세한 변동은 역사 문헌에서 종종 덜 탐구된다. 이는 집계 해석이 현대 거시경제학 모델링 및 통계적 계측의 공식 요구 사항과 더 깔끔하게 일치하는 경향이 있기 때문이다.
초기 주식 시장 붕괴는 자산의 "공황 매도"를 촉발했다. 이어서 자산 및 일상재 가격의 디플레이션, 수요와 경제 전체 통화량의 급격한 감소, 무역 중단이 발생하여 궁극적으로 광범위한 실업(1932년까지 1,300만 명 이상이 실업)과 빈곤으로 이어졌다. 그러나 경제학자들과 역사가들은 대공황의 원인 또는 완화에 있어 다양한 사건과 정부 경제 정책 간의 인과 관계에 대해 합의에 도달하지 못했다.
대공황의 원인
현재 주류경제학 이론은 크게 두 가지 주요 관점으로 분류될 수 있다. 첫째는 케인스 경제학 및 제도 경제학자들의 수요 주도 이론으로, 대공황이 광범위한 신뢰 상실로 인해 투자 감소와 지속적인 과소소비가 발생하여 초래되었다고 주장한다. 수요 주도 이론은 1929년 붕괴 이후의 금융위기가 소비 및 투자 지출의 갑작스럽고 지속적인 감소를 초래하여 이어진 공황을 유발했다고 주장한다. 일단 공황과 디플레이션이 시작되자 많은 사람들은 시장에서 멀리 떨어져 있으면 더 이상의 손실을 피할 수 있다고 믿었다. 따라서 가격이 계속 하락하고 주어진 금액으로 더 많은 상품을 구매할 수 있게 되면서 현금을 보유하는 것이 수익성이 높아져 수요 감소를 더욱 악화시켰다.
둘째는 통화론자들로, 대공황이 평범한 경기후퇴로 시작되었지만 통화 당국(특히 연방준비제도)의 심각한 정책 실수로 인해 통화량이 급격히 축소되었다고 주장한다. 이들은 이것이 경기 침체를 장기적인 경기후퇴로 전환시켰다고 주장한다. 관련 설명은 부채 디플레이션의 역할을 강조하는데, 이는 물가 하락이 가계와 기업의 실질적인 부채 부담을 증가시켰음을 의미한다.
대공황의 원인
케인스주의 및 통화론적 관점 외에도 여러 다른 사상 학파가 대안적인 설명을 제시한다. 오스트리아 학파 경제학자들은 대공황이 1920년대 동안 지속 불가능한 신용 주도 호황의 피할 수 없는 조정이었으며, 이후의 정책 개입이 위기를 연장시켰다고 주장한다. 실물적 경기순환이론 지지자와 일부 새고전학파 거시경제학자들은 공급 측 충격, 임금 및 가격 경직성, 노동 시장 정책 및 규제와 같은 제도적 요인을 강조한다. 이러한 견해들은 강조하는 바가 다르지만, 대공황의 원인과 심각성에 대한 더 넓고 논쟁적인 이해에 기여한다.
대공황의 원인 일반적인 이론적 추론
대공황에 대한 두 가지 고전적인 경쟁 이론은 케인스주의(수요 주도)와 통화주의 설명이다. 또한 케인스주의자와 통화론자들의 설명을 경시하거나 거부하는 다양한 이단적 이론들도 있다.
경제학자들과 경제사학자들은 통화적 요인이 대공황의 주요 원인이라는 전통적인 통화적 설명이 옳은지, 아니면 자율 지출, 특히 투자의 감소가 대공황 발생의 주요 설명이라는 전통적인 케인스주의적 설명이 옳은지에 대해 거의 균등하게 나뉘어 있다. 오늘날 이 논쟁은 중요성이 덜한데, 밀턴 프리드먼과 애나 슈워츠의 통화적 설명에 비통화적 설명을 추가하는 부채 디플레이션 이론과 기대 가설에 대한 주류의 지지가 있기 때문이다.
연방준비제도가 통화 디플레이션과 은행 붕괴 과정을 중단시켰어야 했다는 데에는 합의가 있다. 만약 연방준비제도가 그렇게 했다면 경제 침체는 훨씬 덜 심각하고 훨씬 짧았을 것이다.
영국의 경제학자 존 메이너드 케인스는 그의 저서 고용, 이자 및 화폐의 일반 이론(1936)에서 대공황을 설명하는 데 도움이 되는 개념들을 도입했다. 그는 많은 경제학자들이 경기 침체 시 작동해야 한다고 주장했던 자정 메커니즘이 작동하지 않을 수 있는 이유가 있다고 주장했다.
대공황의 원인 일반적인 이론적 추론
경기후퇴 동안 비개입 정책을 옹호하는 한 가지 주장은 소비가 부로 인해 감소하면 저축이 이자율을 하락시킬 것이라는 것이었다. 고전파 경제학자들에 따르면, 낮은 이자율은 투자 지출 증가로 이어지고 수요는 일정하게 유지될 것이었다. 그러나 케인스는 이자율 하락에 대한 반응으로 투자가 반드시 증가하지는 않는 합당한 이유가 있다고 주장한다. 기업은 이익 기대에 따라 투자를 한다. 따라서 소비 감소가 장기적일 것으로 보이면, 추세를 분석하는 기업들은 미래 판매에 대한 기대를 낮출 것이다. 따라서 그들이 가장 관심이 없는 것은 자본이 저렴하더라도 미래 생산 증가에 투자하는 것이다. 이 경우 경제는 소비 감소로 인해 전반적인 침체에 빠질 수 있다. 케인스에 따르면, 이러한 자기 강화적 역동성이 대공황 동안 극심하게 발생했으며, 파산이 흔하고 낙관적인 태도를 필요로 하는 투자는 거의 이루어지지 않았다. 이 견해는 경제학자들에 의해 종종 세의 법칙에 반대되는 것으로 특징지어진다.
자본 투자 감소가 대공황의 원인이었다는 생각은 장기 불황 이론의 핵심 주제이다.
대공황의 원인 일반적인 이론적 추론
케인스는 정부가 소비자와 기업이 일반적으로 지출하는 돈을 회복하기 위해 더 많은 돈을 지출한다면 실업률이 하락할 것이라고 주장했다. 해결책은 연방준비제도가 "국가가 빌리고 지출할 새로운 돈을 창출"하고, 소비자들이 더 많이 지출하고 다른 유익한 요인들을 위해 세금을 인상하기보다는 삭감하는 것이었다. 후버는 케인스가 해결책이라고 생각한 것과 반대로 행동하여 연방 정부가 공황으로 인한 예산 부족을 줄이기 위해 과도하게 세금을 인상하도록 허용했다. 케인스는 이자율을 낮추어 기업들이 더 많은 돈을 빌리고 더 많은 제품을 만들도록 장려함으로써 더 많은 노동자를 고용할 수 있다고 선언했다. 고용은 소비자들이 지출할 금액을 늘림으로써 정부가 더 이상 돈을 지출할 필요가 없도록 할 것이었다. 케인스의 이론은 미국 내 대공황의 기간과 지속적인 실업률에 의해 확인되었다. 정부 지출 증가로 인해 제2차 세계 대전을 준비하면서 고용률이 상승하기 시작했다. "이러한 발전의 빛에 비추어, 대공황에 대한 케인스주의적 설명은 경제학자, 역사가 및 정치인들에 의해 점차적으로 받아들여졌다."
대공황의 원인 일반적인 이론적 추론
밀턴 프리드먼과 애나 슈워츠는 1963년 저서 미국 통화 역사, 1867–1960에서 대공황에 대한 다른 설명을 제시했다. 본질적으로 그들의 관점에서는 대공황이 통화량 감소로 인해 발생했다는 것이다. 프리드먼과 슈워츠는 "1929년 8월의 경기 정점에서 1933년 3월의 경기 저점까지 통화량이 3분의 1 이상 감소했다"고 기술했다. 그 결과는 프리드먼과 슈워츠가 "대수축"이라고 불렀던 시기, 즉 제한된 통화량으로 인한 질식 효과로 인해 소득, 물가 및 고용이 하락하는 기간이었다. 프리드먼과 슈워츠는 사람들이 연방준비제도가 공급하는 것보다 더 많은 돈을 보유하기를 원했다고 주장했다. 그 결과 사람들은 덜 소비함으로써 돈을 쌓아 두었다. 이는 가격이 즉시 하락할 만큼 충분히 유연하지 않았기 때문에 고용과 생산의 위축을 초래했다. 연방준비제도의 실패는 무슨 일이 일어나고 있는지 깨닫지 못하고 시정 조치를 취하지 않은 것이었다. 프리드먼과 슈워츠를 기리는 연설에서 벤 버냉키는 다음과 같이 말했다.
대공황의 원인 일반적인 이론적 추론
밀턴과 애나에게 말씀드리자면, 연방준비제도의 공식 대표자로서 제 지위를 약간 남용하여 말씀드리겠습니다. 대공황에 관해서는 여러분이 옳았습니다. 우리가 저지른 일입니다. 정말 죄송합니다. 하지만 여러분 덕분에 우리는 다시는 그렇게 하지 않을 것입니다. — 벤 S. 버냉키
대공황 이후, 대공황에 대한 주요 설명들은 통화량의 중요성을 무시하는 경향이 있었다. 그러나 통화주의적 관점에서 대공황은 "실제로 통화적 힘의 중요성에 대한 비극적인 증언"이었다. 그들의 견해로는 연방준비제도가 대공황에 대처하지 못한 것은 통화 정책이 무능하다는 신호가 아니라, 연방준비제도가 잘못된 정책을 시행했다는 것을 의미했다. 그들은 연방준비제도가 공황을 유발했다고 주장한 것이 아니라, 경기후퇴가 공황으로 변하는 것을 막을 수 있는 정책을 사용하지 못했다고 주장했다.
대공황의 원인 일반적인 이론적 추론
대공황 이전에는 미국의 경제가 이미 여러 차례의 공황을 겪었다. 이러한 공황은 종종 은행 위기로 인해 발생했으며, 가장 중요한 것은 1873년 공황, 1893년 공황, 1901년 공황 및 1907년 공황에 발생했다. 연방준비법에 따른 연방준비제도의 1913년 설립 이전에, 은행 시스템은 예금을 통화로 전환하는 것을 중단함으로써 미국 내 이러한 위기(예: 1907년 공황)에 대처했다. 1893년부터 금융 기관과 사업가들은 이러한 위기 동안 개입하여, 뱅크런으로 어려움을 겪는 은행에 유동성을 공급하려는 노력을 강화했다. 1907년 은행 공황 동안, J. P. 모건이 조직한 임시 연합은 성공적으로 이러한 방식으로 개입하여 공황을 중단시켰는데, 이는 은행 공황 이후 통상적으로 뒤따를 공황이 이번에는 발생하지 않은 이유였을 가능성이 크다. 일부에서 이러한 해결책의 정부 버전을 요구하면서 연방준비제도가 설립되었다.
대공황의 원인 일반적인 이론적 추론
그러나 1929년부터 1932년까지 연방준비제도는 뱅크런으로 고통받는 은행에 유동성을 공급하기 위해 조치를 취하지 않았다. 사실, 그 정책은 통화량의 갑작스러운 위축을 허용함으로써 은행 위기에 기여했다. 광란의 20년대 동안 중앙은행은 주요 목표를 "물가 안정"으로 설정했는데, 부분적으로는 뉴욕 연방준비은행 총재 벤자민 스트롱이 물가 안정을 통화 목표로 대중화시킨 대단히 인기 있는 경제학자 어빙 피셔의 제자였기 때문이다. 중앙은행은 사회의 상품 가격이 안정적으로 보이도록 달러의 양을 유지했다. 1928년 스트롱이 사망하면서 이 정책은 끝나고, 모든 통화나 증권이 실물 상품을 뒷받침해야 한다는 실물 어음론으로 대체되었다. 이 정책은 미국 통화량이 1929년부터 1933년까지 3분의 1 이상 감소하는 것을 허용했다.
대공황의 원인 일반적인 이론적 추론
이러한 돈 부족으로 인해 은행에 뱅크런이 발생하자, 연방준비제도는 진성 어음 정책을 유지하며, 1907년 공황을 중단시켰던 방식으로 은행에 돈을 빌려주기를 거부하고, 대신 각 은행이 치명적인 뱅크런을 겪고 완전히 파산하도록 내버려 두었다. 이 정책으로 인해 전체 은행의 3분의 1이 사라지는 일련의 은행 파산이 발생했다. 벤 버냉키에 따르면, 이후의 신용 경색은 연쇄적인 파산을 초래했다. 프리드먼은 1930년 말 은행 공황 시 1907년과 유사한 정책이 시행되었다면, 아마도 저조한 가격으로 자산을 강제로 청산하는 악순환을 막을 수 있었을 것이라고 말했다. 결과적으로 1931년, 1932년, 1933년의 은행 공황은 발생하지 않았을 수도 있으며, 마치 1893년과 1907년의 전환 중단이 당시의 유동성 위기를 빠르게 종식시켰던 것과 같았을 것이라고 덧붙였다."
대공황의 원인 일반적인 이론적 추론
통화론적 설명은 새뮤얼슨의 저서 경제학에서 거부되었는데, 그는 다음과 같은 내용을 이렇게 썼다: "오늘날 연방준비제도의 통화 정책이 경기 순환을 통제하는 만능 해결책이라고 생각하는 경제학자는 거의 없다. 순수하게 통화적인 요인들은 원인이라기보다는 증상으로 간주되지만, 완전히 무시할 수 없는 악화 효과가 있는 증상이기는 하다." 케인스주의 경제학자 폴 크루그먼에 따르면, 프리드먼과 슈워츠의 연구는 1980년대까지 주류 경제학자들 사이에서 지배적이었지만, 1990년대 일본의 잃어버린 10년을 고려할 때 재고되어야 한다고 말했다. 금융 위기에서 통화 정책의 역할은 2008년 금융 위기와 관련하여 활발한 논쟁 중이다.(2007–2008년 세계 금융 위기 원인을 참조)
대공황의 원인 일반적인 이론적 추론
통화적 설명에는 두 가지 약점이 있다. 첫째, 1930-31년 초기 경기 침체 동안 돈에 대한 수요가 왜 공급보다 더 빠르게 감소했는지 설명할 수 없다. 둘째, 1933년 3월에 단기 이자율이 거의 0에 머물고 통화량이 여전히 감소하고 있었는데도 회복이 왜 일어났는지 설명할 수 없다. 이러한 질문들은 밀턴 프리드먼과 애나 슈워츠의 통화적 설명을 기반으로 하지만 비통화적 설명을 추가하는 현대적 설명들에 의해 다루어진다.
대공황 당시 미국의 총 GDP 대비 부채 수준은 거의 300%에 달했다. 이 부채 수준은 20세기 말까지 다시는 초과되지 않았다.
제롬(1934)은 제1차 세계 대전 이후의 위대한 산업 확장을 가능하게 한 금융 상황에 대한 익명의 인용문을 제시했다.
아마도 이 나라에서 이렇게 오랜 기간 동안 이렇게 낮은 이자율로 이 정도 규모의 자금이 제공된 적은 없었을 것이다.
또한 제롬은 1922년부터 1929년까지 새로운 자본 발행량이 연 7.7%의 복합 성장률로 증가했으며, 이 시기에 Standard Statistics Co.의 60개 고품질 채권 지수는 1923년 4.98%에서 1927년 4.47%를 기록했다고 말한다.
대공황의 원인 일반적인 이론적 추론
1920년대, 특히 플로리다주에서는 1925년에 터진 부동산 및 주택 거품이 있었다. 앨빈 한센은 1920년대 10년간 주택 건설이 인구 증가를 25% 초과했다고 밝혔다. 또한, 1920년대 플로리다 토지 붐을 보면 쿡 카운티, 일리노이 주에서 보관된 통계에 따르면 시카고 지역에 100만 개 이상의 빈 주택 필지가 있었는데, 이는 시카고의 폭발적인 인구 증가와 부동산 거품의 결과로, 95만 개의 필지만이 점유되었다.
어빙 피셔는 대공황을 초래한 주요 요인은 과잉 부채와 디플레이션이었다고 주장했다. 피셔는 느슨한 신용을 과잉 부채와 연결시켰고, 이는 투기와 자산 거품을 부추겼다. 그는 이후 부채와 디플레이션 상황에서 서로 상호작용하여 호황에서 불황으로 이어지는 메커니즘을 만들어내는 아홉 가지 요인을 설명했다. 일련의 사건은 다음과 같이 진행되었다.