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수해령
수해령 (受害靈)의 개념은 상환적 고통에 대한 로마 가톨릭의 가르침에서 파생된다. 이는 일생 동안 대부분의 사람보다 더 많은 고난을 받도록 하느님이 택한 사람, 그리스도 자신의 수난을 본받아 그 고난을 아낌없이 받아들이는 사람을 뜻한다. 가톨릭 교회는 공식적으로 누군가를 수해령으로 지정하지 않는다.
이 개념에 대한 신약의 근거는 골로새서 1:24에 있는 성 바울의 말에서 찾을 수 있다: "이제는 내가 너희를 위하여 받는 괴로움을 기뻐하고 그리스도의 남은 고난을 그의 몸인 교회를 위하여 내 육체에 채우노라" (RSV; SCE)
수해령 배경
인간의 고통과 상환을 다룬 사도 서한 《구원에 이르는 고통》 (1984)에서 교황 요한 바오로 2세는 다음과 같이 말했다: "구세주는 사람을 대신하여 그리고 사람을 위해 고난을 받았다. 각 사람은 상환에 자신의 몫이 있다. 각 사람은 또한 상환이 성취된 고통에 참여하도록 부름을 받았다. ..."
수해령의 전통에 대한 설명은 가르멜회 수도원 성 테레즈 드 리지외의 자서전, 《영혼 이야기》에 나타난다. 그녀의 관점에서 수해령은 고통이 신비롭게 그리스도의 상환적 고통과 연결되어 있고, 타인의 상환을 위해 쓰이는 선택받은 영혼이다.
가톨릭 교회는 공식적으로 누군가를 수해령으로 지정하지 않는다. 이 용어는 일종의 상환적 고통을 겪는 것처럼 보이는 기독교인들을 목격한 사람들의 증언에서 따온 것이다. 피해자의 영혼 상태는 진짜일지라도 교조주의와 달리 사적 계시의 문제이다. 그러므로 개별 신자들은 가톨릭 신앙의 일부로서 그러한 주장을 하는 특정인의 정당성이나 그러한 사람과 관련하여 이루어진 기적적 주장의 진정성을 받아들일 필요가 없다.
수해령 주목할만한 사례
수해령의 예는 다음과 같다:
희생양의 개념은 유대-기독교의 가르침 안에 오랫동안 존재해 왔지만, 수해령에 대한 가톨릭의 개념은 그것과 구별되고 다르다. 스스로도 모르는 희생양 각본과 달리, 수해령의 영혼은 기꺼이 고통을 하느님께 바친다.
병아리난초
병아리난초(Amitostigma gracile)는 난초과의 여러해살이풀이다.
병아리난초 설명
숲속 바위에 붙어 자라며, 높이는 8~20cm이다. 양 끝이 뾰족한 원기둥 모양의 뿌리가 1~2개 있으며, 잎은 긴 타원형이다. 길이 3~8cm, 너비 1~2cm이며, 꽃은 6~7월에 자주색으로 피는데, 한쪽으로 치우쳐 핀다. 열매는 삭과로 길이 5~7mm로 짧은 곳이 있으며, 대한민국과 일본에 분포한다.
가쓰라기산
가쓰라기산(葛城山)의 다른 뜻은 다음과 같다.
동촌유원지
동촌유원지(東村遊園地)는 대구광역시 동구 효목동에 위치한 유원지다. 1965년 2월에 유원지로 지정됐다. 금호강변에 위치해있고, 팔공산이 보인 유원지다.
동촌유원지 동촌유원지 10경
조선 문인 서거정의 대구십경 중 제 1경에 등장한다. 매년 전국한시백일장대회가 열리며, 금호산 전경과 팔공산 전체를 감상할 수 있다.
아양루 아래 구룡산 언덕에서 금호강으로 떨어지는 높이 16m, 폭 35m의 인공 암벽 폭포로, 2009년 조성되었다.
동촌유원지 케이블카 폐지
동촌유원지 케이블카는 1964년 삭도로는 전국 최초로 설치됐고, 금호강을 가로지르는 노선이였다.
각종 볼거리·즐길거리가 증가하고, 시설이 노후화되며 케이블카는 이용객 급감으로 운영난을 겪게 되었다. 2009년 허가가 취소된 이후, 2013년 12월 철거되었다.
반쿠
반쿠(아칸어: banku)는 발효한 옥수수와 카사바로 만든 스왈로이다. 가나와 토고 등지에서 주식으로 먹는다.
반쿠 만들기
말린 옥수수알을 사나흘 물에 담가 불리며 발효시킨 다음, 갈아서 며칠 간 상온에서 추가적으로 발효시킨다. 또는 고운 옥수수가루에 물을 약간 타서 단단한 반죽 질감으로 만든 다음 발효시킬 수 있다. 카사바는 껍질을 벗기고 따로 물에 담가 발효시킨 다음에 곱게 갈아서 옥수수 반죽과 섞거나, 처음부터 옥수수 반죽과 섞어 함께 발효시킬 수 있다. 만들어진 반쿠 반죽은 소분해서 냉동실에 보관하거나, 말려서 가루로 만든 다음 실온에 보관한다. 조리할 때는 반쿠 반죽을 물에 타서, 냄비에서 저으며 익힌다.
반쿠 비슷한 음식
반쿠와 비슷한 여러 가지 스왈로가 가나에서 "반쿠"라는 이름으로 불린다. 가나 남부의 판테족 사람들은 카사바를 넣지 않고 발효한 옥수수 반죽으로 만든 에체우(ɛtsew)를 먹으며, 가나 북부의 다곰바족·하우사족 사람들은 발효되지 않은 옥수수와 카사바 반죽으로 만든 투오 자피(tuo zaafi)를 먹는다. 에웨족 사람들은 여러 가지 악플레(akple)를 먹는데, 악플레의 일종인 아목플레(에웨어: amɔkple)는 아칸족의 반쿠와 거의 같은 음식이다. 마찬가지로 토고에서는 여러 가지 아쿠메(akume)를 먹으며, 아쿠메의 일종인 마쿠메(언어 오류(gej): makume)가 반쿠와 거의 같은 음식이다. 베냉의 폰족 사람들은 발효하지 않은 옥수수가루로 만든 워(wɔ̌)를 먹는다. 토고, 베냉, 코트디부아르 등지의 반쿠와 비슷한 스왈로들은 "옥수수 페이스트"라는 뜻의 프랑스어 파트 드 마이스(pâte de maïs)로도 불린다.
토니 무어
토니 무어(1978년 12월 20일 ~ )는 미국의 만화가이다.
김정태 (야구 선수)
김정태(1957년 1월 1일 ~ )는 전 KBO 리그 빙그레 이글스 소속의 선수다.
옥수수 알
옥수수 알은 옥수수의 낟알이다.
맷돌에 타서 껍질을 벗긴 옥수수 알은 옥수수쌀이라 부른다.
쿠로키 카오루
쿠로키 카오루(일본어:黒木香, 1965년 1월 21일 ~ )는 일본의 전 AV(어덜트 비디오) 배우이자, 성 카운슬러였다. 일본의 1980년대 후반 성과 사회에 대한 솔직한 견해를 표현하는 역할을 했다.
쿠로키 카오루 생애
1986년 AV 회사 크리스탈 에이조에서 데뷔했다. 데뷔작은 무라니시 토루 감독의 "SM스러운게 좋아"(SMぽいの好き)였다. 무라니시 토루는 일본 AV의 다큐멘터리 스타일의 성인 영화를 처음 찍은 감독이었다.
제시 플레밍
제시 알렉산드라 플레밍(영어: Jessie Alexandra Fleming, 1998년 3월 11일~)은 캐나다의 여자 축구 선수로 포지션은 미드필더이다. 현재는 미국의 내셔널 위민스 사커 리그 포틀랜드 손스 FC에서 뛰고 있다.
제시 플레밍 경력 초반
플레밍은 온타리오주 런던에서 토론토 출신인 미셸 플레밍과 존 플레밍 부부의 딸로 태어났다. 그에게는 오빠 트리스턴과 여동생 엘리스가 있다. 플레밍은 성장하면서 축구, 아이스하키(소년 리그 포함), 육상, 크로스컨트리 달리기 종목에 출전했다. 플레밍은 3세 시절에 런던을 연고로 하는 노르웨스트 옵티미스트 사커 클럽에서 축구를 시작했고 2016년까지 그 곳에서 활동했다.
플레밍은 라이슨 공립학교에서 초등학교 교육을 마쳤는데 초등학교 시절 내내 크로스컨트 달리기리에서 무패 행진을 이어갔다. 플레밍은 런던 중앙 중등학교에서 9·10학년 과정을 마쳤고 그곳에서 온타리오주 학교 체육 협회 연맹(OFSAA)이 주최한 육상 선수권 대회, 크로스컨트리 선수권 대회에 출전했다. 플레밍은 2012년에 OFSAA 크로스컨트리 선수권 대회에서 소녀부 4,000m 경주에서 우승을 차지했다. 2013년에는 OFSAA 육상 선수권 대회에 참가하여 여자 1,500m와 여자 3,000m에서 모두 우승을 차지했다. 그는 여전히 여자 청소년 육상 부문 1,500m 기록을 보유하고 있다.
제시 플레밍 경력 초반
플레밍은 2014년에 OFSAA 육상 선수권 대회에 다시 참가하여 주니어 여자 3,000m에서 금메달을 획득했고 주니어 여자 1,500m에서 은메달을 획득했다. 플레밍은 H. B. 빌 중등학교로 전학을 가면서 11·12학년 과정을 마쳤고 2016년에 학교를 졸업하게 된다.
제시 플레밍 대학 경력
플레밍은 2014년에 캘리포니아 대학교 로스앤젤레스에 입학했고 2016년에 UCLA 브루인스에 합류했다. 플레밍은 2016년 8월 28일에 플로리다 게이터스와의 첫 경기를 출전하여 2골을 기록했으나 UCLA 브루인스는 플로리다 게이터스에 3-4 패배를 기록했다. 플레밍은 대학교 1학년 시절인 2016년에 초반 6경기에서 7골을 넣었다. 또한 19경기에 출전하여 16경기에서 선발 출전하면서 11골 5도움을 기록했고 팀 득점 선두에 오르면서 총점 27점을 기록했다. 플레밍은 2016년 NSCA 올아메리카 서드 팀에 선정된 2명의 신입생 가운데 한 사람이었다. 또한 톱 드로어 사커가 주관한 올해의 축구 신입생으로 선정되었고 NSAA 올퍼시픽 지역 퍼스트 팀, 올팩-12, 최우수 신인 선수로 선정되는 영예를 안았다.
제시 플레밍 대학 경력
플레밍은 대학교 2학년 시절에 6골 8도움을 기록하며 총점 20점을 기록했다. 또한 올아메리카 퍼스트 팀에 선정되었고 2년 연속으로 올웨스트 지역 퍼스트 팀과 올팩-12에 선정되는 영예를 안았다. 플레밍은 UCLA 브루인스의 칼리지컵 결승을 견인하는 한편 챔피언 결정전에서 골을  기록하면서 허먼 트로피 최종 후보로 선정되는 영예를 안았다. 플레밍은 2018년 혼다 스포츠 어워드에서 축구 4개 부문에 이름을 올리기도 했다.
플레밍은 캐나다 여자 축구 국가대표팀에서 활동하던 동안에 주니어 시즌에 절반 가까이 결장했지만 3년 연속으로 올팩-12 퍼스트 팀에 선정되는 영예를 안았고 5골 5도움, 총점 15점을 기록하며 올웨스트 지역 세컨드 팀에 선정되는 영예를 안았다.
제시 플레밍 클럽 경력
플레밍은 2020년 7월 22일에 잉글랜드 FA 여자 슈퍼 리그 우승 팀인 첼시와 3년 계약을 체결했다. 플레밍은 2020년 8월 29일에 열린 맨체스터 시티와의 2020년 여자 FA 커뮤니티 실드 경기에서 교체 출전하면서 데뷔했다. 플레밍은 2020년 12월 9일에 열린 벤피카와의 UEFA 여자 챔피언스리그 원정 경기에 처음 출전했는데 첼시는 벤피카에 5-0 승리를 기록했다. 플레밍은 7일 뒤에 열린 벤피카와의 홈 경기에서 처음으로 선발 출전하면서 첼시의 3-0 승리에 기여했다.
플레밍은 2021년 1월 27일에 열린 애스턴 빌라와의 리그 원정 경기에서 처음으로 선발 출전했고 첼시는 애스턴 빌라에 4-0 승리를 기록했다. 2021년 3월 14일에는 브리스틀 시티와의 2021년 FA 여자 리그컵 결승전 경기에서 풀 타임 출전을 기록하면서 첼시의 우승에 기여했다.
제시 플레밍 국가대표 경력
플레밍은 자메이카에서 열린 2013년 CONCACAF 여자 U-17 선수권 대회에서 캐나다 여자 U-17 축구 국가대표팀의 주장을 맡으면서 캐나다의 준우승에 기여했다. 플레밍은 대회 기간 동안에 3골(조별 예선 2골, 준결승 1골)을 넣었고 캐나다의 5경기 가운데 2경기에 출전하여 경기 MVP에 선정되었다. 또한 대회 베스트 XI, 대회 MVP로 선정되는 영예를 안았다. 2013년 12월에는 캐나다 올해의 U-17 축구 선수 후보 6명 가운데 한 사람으로 선정되기도 했다.
플레밍은 코스타리카에서 열린 2014년 FIFA U-17 여자 월드컵에서 캐나다가 독일, 조선민주주의인민공화국, 가나가 속해 있어서 "죽음의 조"라고 부른 B조에서 탈출하는 데에 결정적인 역할을 했다. 캐나다의 조별 예선 3경기에 출전한 플레밍은 독일과의 경기에서 1골을 기록하면서 2-2 무승부를 만드는 데에 기여했다. 또한 베네수엘라와의 8강전에서 도움을 기록했으나 캐나다는 베네수엘라에 패배하면서 탈락하고 말았다.
제시 플레밍 국가대표 경력
플레밍은 캐나다에서 열린 2014년 FIFA U-20 여자 월드컵에서 캐나다의 8강전 진출에 기여했다. 대회 당시에 16세였던 그는 캐나다 선수 명단에서 2번째로 어린 선수였다. 플레밍은 가나, 핀란드와의 조별 예선 2경기에 출전하고 독일과의 8강전에서 90분 동안 출전했다. 2014년 12월에는 캐나다 U-17 올해의 축구 선수로 선정되는 영예를 안았다.
플레밍은 캐나다 토론토에서 열린 2015년 팬아메리칸 게임에도 참가했는데 캐나다 축구 협회는 해당 대회에서 23세 이하 선수들로 대표팀을 구성했다. 대회 매 경기마다 출전한 플레밍은 멕시코와의 동메달 결정전에서 후반전 43분에 페널티킥을 성공시켰으나 캐나다는 멕시코에 1-2 패배를 기록하면서 메달 획득이 좌절되었다. 그러나 플레밍은 2015년 12월에 캐나다 U-20 올해의 축구 선수로 선정되었다.
제시 플레밍 국가대표 경력
플레밍은 2013년 12월 15일에 열린 브라질 브라질리아에서 열린 칠레와의 경기에서 후반전에 교체 투입되면서 15세의 나이에 성인 대표팀에 데뷔했는데 캐나다는 칠레에 0-1 패배를 기록했다. 플레밍은 캐나다 여자 축구 국가대표팀에서 2번째로 어린 선수가 되었다. 플레밍은 2015년 3월 4일에 열린 스코틀랜드와의 키프로스컵 경기에서 자신의 국가대표팀 첫 골을 기록하면서 캐나다의 2-0 승리에 기여했다.
플레밍은 캐나다에서 열린 2015년 FIFA 여자 월드컵에 참가한 캐나다 여자 축구 국가대표팀 명단에 이름을 올렸다. 캐나다는 이 대회에서 8강전에 진출하는 성과를 기록했다. 플레밍은 2016년 리우데자네이루 하계 올림픽에 참가했는데 캐나다는 개최국인 브라질과의 동메달 결정전에서 2-1 승리를 기록하면서 동메달을 획득했다. 특히 크리스틴 싱클레어가 기록한 결승골에서 도움을 기록했다.
제시 플레밍 국가대표 경력
플레밍은 2018년 3월 7일에 열린 대한민국과의 알가르브컵 경기에서 자신의 국가대표팀 50경기 출전 기록을 세웠다. 또한 자신의 국가대표팀 5번째 골을 기록하면서 캐나다의 3-0 승리에 기여했다. 플레밍은 프랑스에서 열린 2019년 FIFA 여자 월드컵에 참가한 캐나다 여자 축구 국가대표팀 명단에 이름을 올렸다. 캐나다는 이 대회에서 16강전에 진출하는 성과를 기록했다.
플레밍은 2020년 도쿄 하계 올림픽에 참가했다. 2021년 8월 2일에 열린 미국과의 준결승전 경기에서는 페널티킥으로 유일한 골을 기록하면서 캐나다의 1-0 승리에 기여했는데 캐나다는 사상 처음으로 올림픽 여자 축구 결승전에 진출하게 된다. 플레밍은 스웨덴과의 결승전 경기에서도 페널티킥을 성공시켰다. 또한 연장전까지 1-1 동점으로 끝난 다음에 돌입한 승부차기에서 캐나다의 1번째 승부차기를 성공시키면서 캐나다의 사상 첫 올림픽 여자 축구 금메달을 안겨주었다.
가라사와
가라사와 또는 카라사와의 다른 뜻은 다음과 같다.
고미야
고미야 또는 코미야의 다른 뜻은 다음과 같다.
잔마르코
잔마르코(Gianmarco)의 다른 뜻은 다음과 같다.
에센 노면전차
에센 노면전차(독일어: Straßenbahn Essen)는 독일 노르트라인베스트팔렌주의 도시 에센(Essen)에서 운행하는 대중 교통 체계의 일부인 52.5 km의 노면전차 네트워크이다.
1893년에 개설된 이 네트워크는 루르반(Ruhrbahn, 구 Essener Verkehrs-AG)에서 1954년부터 운영되었으며, 인접한 도시인 겔젠키르헨에서도 서비스를 제공한다.
네트워크의 부족한 부분은 에센 슈타트반의 3개 경전철 노선으로 보완된다.
에센 노면전차 노선
2010년 11월 기준, 52.5 km의 노면전차 네트워크는 다음과 같은 7개의 노선으로 구성된다.
굵은 글씨는 배차간격이 짧고, 기울임꼴은 배차간격이 긴 역을 가리킨다.
1 극혼잡 시간대에는 홀레슈트라세(Hollestraße) ~ 스텔레(Steele), 보통 출퇴근 시간에는 홀레슈트라세 행 만 운행한다. 비혼잡 시간대에는 에센 시청(Rathaus Essen) ~ 에센 중앙역(Essen Hbf)간을 운행한다.
2 노선은 루르반/BOGESTRA가(거의 독점적으로 루르반 철도 차량과 함께) 공동 운영한다.
3 출퇴근 시간대에 에센 시청 ~ 홀레슈트라세 간 노선은 중앙역 및 브레데니(Bredeney)를 경유하는 시청발 다른 운행을 제공한다.
에센 노면전차 각주
Höltge, Dieter (1994). 《Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland》 [독일의 노면전차와 슈타트반] (독일어). Band 4: Ruhrgebiet - Von Dortmund bis Duisburg [Volume 4: Ruhr - from Dortmund to Duisburg]. 독일 프라이부르크 i. B.: EK-Verlag. ISBN 9783882553345.
우시쿠 대불
우시쿠 대불(일본어: 牛久大仏 (うしくだいぶつ) 우시쿠 다이부쓰[*])은 일본 이바라키현 우시쿠시에 있는 대불이다. 1993년에 완공되었으며 10m(33피트)의 받침대와 10m의 연꽃대를 포함하여 총 높이가 120m(390피트)다. 1993년부터 2008년까지 가장 높은 동상 기록을 보유했으며 2023년 기준으로 세계에서 5번째로 높은 동상이다.
야마토 가쓰라기산
야마토 가쓰라기산(일본어: 大和葛城山 (やまとかつらぎさん) 야마토 카츠라기산[*])은 나라현 고세시와 오사카부 미나미카와치군 지하야아카사카촌 경계에 있는 표고 959.2 미터의 산이다.
야마토 가쓰라기산은 곤고 이코마 기센 국정공원 내에 있으며, 북쪽의 니조산, 남쪽의 곤고산으로 이어지는 곤고산지에 속한다. 예전에는 곤고산을 포함한 가쓰라기산맥을 총칭해 가쓰라기산이라 불렀고, 야마토 가쓰라기산은 야마토국에서는 가이나산(戒那山), 천신산(天神山) 또는 가모산(鴨山)이라 불렀으며, 가와치국에서는 시노가봉(篠峰)이라 불렀다. 야마토 가쓰라기산의 정상 부근을 가쓰라기고원(葛城高原)이라 하며, 진달래 개화 시기에 많은 관광객이 찾는다.
록 아일랜드 디스트릭트
록 아일랜드 디스트릭트(Rock Island District, 약칭 RI)는 일리노이주 시카고에서 졸리엣까지 운행하는 메트라 통근 철도 노선이다. 메트라는 각 노선명을 색깔별로 지칭하지 않으나, 록 아일랜드 디스트릭트 선의 일정표에서는 "로켓 레드(Rocket Red)"로 지칭하기도 한다. 이는 시카고, 록아일랜드 & 태평양 철도의 로켓 여객열차에서 비롯되었다.
록 아일랜드 디스트릭트 운행 정보
2018년 2월 일정표에는 매주 평일마다 33대의 열차가 시카고에서 출발하는데, 이 중 블루아일랜드에서 9대, 졸리에트에서 23대, 틴리 파크에서 1대의 열차가 종착한다. 원래 틴리 파크에서 종착하는 열차는 뉴 레녹스에서 종착했다. 2018년 2월 일정표에는 시카고행 평일 열차 34편도 나와 있는데, 그 중 22편이 졸리에트에서 출발한다. 나머지 12명은 블루아일랜드-버몬트 스트리트에서 출발한다. 주말 급행열차는 졸리엣까지 운행하고 주말 완행열차는 블루 아일랜드까지 짧은 시간 운행한다. 그러나 몇몇 완행열차들은 졸리엣으로 간다.
록아일랜드 디스트릭트는 졸리엣으로 가는 기존 록아일랜드 본선 그리고 그레셤과 블루아일랜드 사이를 서쪽으로 순환하는 약간 더 긴 교외선으로 이루어져 있다. 대부분의 열차는 후자를 사용한다. 본선의 해당 부분에 있는 두 역은 출퇴근 시간과 주말 급행 운행 중에만 운행된다.
록 아일랜드 디스트릭트 운행 정보
2015년 6월, 메트라는 록 아일랜드 디스트릭트에서 주말 급행 서비스를 시작했다. 토요일과 일요일 모두 운행하는 6개의 급행 열차는 35번가 ~ 블루 아일랜드-버몬트 스트리트까지 급행 운행 후, 베벌리 지선(Beverly branch) 전체를 우회하여 졸리엣까지 전역정차한다. 완행 열차도 운행하며, 베벌리 지선에서 전역정차하고 블루 아일랜드-버몬트 스트리트에서 종착한다. 이 노선은 블루아일랜드에서 시내까지 가는데 20분 정도 걸린다. 2015년 8월 23일, 메트라는 2015년 11월 29일 시운전이 종료되면 주말 급행 운행을 영구 유지할 것이라고 발표했다.
록아일랜드 구역은 평일 동안 몇 대의 빈 장비 이동(데드헤드) 열차를 운행한다. 졸리엣, 모케나-프런트 스트리트, 틴리 파크역 사이에 내행 데드헤드가 예정되어 있으며 블루 아일랜드-버몬트 스트리트까지 운행된다.
록데일, 미누카, 모리스, 세네카, 마르세일즈, 오타와 등 여러 곳에 중간역이 있는 라살군의 라살-페루에서 졸리엣까지노선을 연장하자는 제안이 나왔다. 타당성 조사는 2003년에 완료되었다.
프랑크푸르트암마인 노면전차
프랑프푸르트암마인 노면전차(독일어: Straßenbahn Frankfurt am Main)는 독일 헤센주의 도시인 프랑크푸르트암마인(이하 프랑크푸르트)의 대중교통체계이 주요 부분을 구성하는 노면전차 체계이다.
2012년 기준, 10개의 전차선과 2개의 특별한 노선과 1개의 유산 관광 전차 노선이 있다. 이 네트워크는 또한 프랑크푸르트 지하철로 대부분 통합되어, 병용 궤도와 예비 궤도 모두 공유하고 있다. 2012년, 네트워크에는 136개의 역이 있었고, 총 노선 길이는 67.25 km였다.  같은 해에, 이 네트워크는 4,990만 명의 승객을 수송했으며, 이는 프랑크푸르트에서 전체 대중교통 이용객의 약 30%에 달한다.
프랑크푸르트암마인 노면전차 노선
2014년 기준 프랑크푸르트에는 11개의 전차 노선이 있었으며, 그중 8개의 본선, 2개의 출퇴근 보강선, 1개의 특수 노선이 있다.
2007년 4월 이후 모든 일반 전차 노선에 저상 차량이 운행되었다. 2013년 이후, 심각한 차량 부족시, Ptb 차량에서 분해된 (비장벽식) Pt 차량의 일부를 투입하였다. 이들 차량은 2013년 12호선, 18호선의 고정 노선에 사용되었으며, 게시 시간표에 "eventuell nicht barrierefrei"라는 추가 사항을 첨부했다.
슈타트반 U5호선은 오랫동안 기존의 전차 노선과 같았으며, 에켄하임 지방도로의 일부 구간에서도 여전히 병행 운행되고 있다. 그러나 여전히 공식적으로 항상 "지하철(U-Bahn)"이라고 불렸다.
RMV 전차는 현지 대중교통 회사인 traffiQ가 설계하여, 정기적 일정에 따라 운행한다. 2015년 연간 운행 일정 이후, 11호선과 21호선의 경우 하루 7½분 (월~금) 또는 10분 간격(주말), 16호선의 경우 평일 10분, 일요일 15분, 그리고 다른 나머지 노선의 경우 월~금 10분, 주말의 15분 간격 등이 적용된다. 교통량이 적은 시간에는 15분, 30분 간격으로 운행한다.
프랑크푸르트암마인 노면전차 노선
특수 노선 "에벨바이 익스프레스(Ebbelwei-Expreß)"는 고층 K형 차량만을 독점적으로 운행한다.
1977년 이래로, 에젤바이 익스프레스는 1950년대 전반기의 다채롭게 색칠한 차량으로 도시 관광 노선으로 운영된다. 관광은 동물원에서 시작되어 알트슈타트를 지나 뢰머를 거쳐 반호프스비어텔를 거쳐 중앙역까지 이어진다. 거기서, 노선은 박람회장으로 이어진 후, 중앙역으로 돌아가서, 마인강을 가로 질러, 자흐젠하우젠을 통해 동물원으로 돌아간다. 차내에서 음료와 미니브레첼이 제공된다. 원래는 단기간의 행사였으나, 그 동안 전국적으로 알려진 관광 명소가 되었으며, 주말과 공휴일에는 고정된 시간표에 따라 완전히 다른 35분 간격으로 운행되며 그 외에는 대여할 수 있다. 티켓의 경우 특별 가격이 적용되며 RMV 요금은 적용되지 않는다. 내부 노선 번호는 13이다.
프랑크푸르트암마인 노면전차 노선
2013년까지 오순절과 "벨트헤스탁(Wäldchestag, 프랑크푸르트 도시 숲에서 오순절 이후 화요일에 열리는 민속 축제)" 때 정기적으로 사용하지 않는 프랑크푸르터 슈타트발트 내 노선에서 “리슈헨(Lieschen)” 노선을 운행했다. 내부 노선 번호는 15이다. 2014년에는 150만 유로에 슈트레제마날레의 새로운 노선을 건설을 위한 노선 수리 때문에, 운행이 중단되었다.
프랑크푸르트암마인 노면전차 철도 차량
프랑크푸르트의 전동차는 연대순에 맞게 알파벳으로 표기한다. 프랑크푸르트 노면전차는 전철화 이후 서로 다른 제조사의 견인차를 독점적으로 사용해왔으며, 1955년 Düwag 사의 대용량 차량(그로스라움슈트라센반, Großraumstraßenbahn)으로 교체되었다. 1993년부터 조달된 저상 차량(R형, S형)은 2007년 4월 1일 이후 Pt형의 고상 차량을 완전히 대차해왔다. 2004년에 N형히 대차된 이래로 양방향 차량만 운행되고 있다. 5대의 Ptb 차량이 2018년 12월부터 2021년까지 네트워크에서 다시 사용된다. 그 후 Citadis X05 알스톰의 첫 번째 차를 사용하였다.
천장 개방형 차량은 운영가능한 박물관 차량으로 보존되어, 가끔씩 특별 운행에 사용된다. 2013년까지 운영된 에벨바이 익스프레스 및 Lieschen 차량은 2축 K형로 대차된다. 거의 모든 이전형 중 사본이 슈반하임에 있는 교통박물관에 있다.
프랑크푸르트암마인 노면전차 교외 지역의 전차 운행
언급된 기업들인
이 외에 프랑크푸르트 인근에는 다음과 같은 전차 사업자로,
하나우를 제외한 모든 언급된 회사의 노선 네트워크는 서로 연결되어 있으며, 이론적으로 잘부르크에서 노이이젠부르크까지 또는 회흐슈트에서 오펜바흐의 남쪽까지 연속적인 노선을 만들 수는 있었지만, 이것은 결코 실행되지 않았다. 부분적으로는 교외의 기업들과 개별 노선의 공동 운영을 해 왔으며, 그래서 오버우어젤 및 바트홈부르크 행은 FLAG과 프랑크푸르트 전차회사에서 운영되고, 마찬가지로 프랑크푸르트 16호선에서 오펜바흐 전차회사의 오펜바흐 행 열차를 운행했다.
프랑크푸르트암마인 노면전차 프랑크푸르트 교통 박물관
슈반하임(Schwanheim)의 프랑크푸르트 교통 박물관은 프랑크푸르트의 대중 교통의 역사 깊은 사건을 보여준다. 각 유형의 노면 전차 중 하나 이상 (E형, 및 G형과 아직 영업 운행중인 것을 제외)이 보존되어 있다. 그 외에도 오펜바흐에서 2대의 역사적 디젤 버스와 1대의 트롤리 버스를 보여주는 작은 버스 전시회가 있다.
"Historische Straßenbahn Frankfurt e.V.(역사적 트램웨이 기구)"는 운송 회사 "VGF"를 대신하여 박물관을 운영하고, 특별한 경우에 노면전차로 셔틀 서비스를 운영한다.
영상가이석태
영상가이석태는 민어과의 물고기이다. 수심 150cm의 펄이나 모래바닥에 주로 서식한다.
파워레인저 다이노퓨리
파워레인저 다이노퓨리(영어: Power Rangers Dino Fury)는 2021년에 나오는 미국 파워레인저 시리즈의 28/29번째 시리즈으로, 기사룡전대 류소저의 리메이크작이다. 전작들과 마찬가지로 시즌 1이 니켈로디언에서 방영되었다. 시즌 2부터는 파워레인저 사상 최초로 넷플릭스에서 방영되었다.
파워레인저 다이노퓨리 방영 전 정보
파워레인저 비스트모퍼에 이어 해즈브로 체제에서 제작되는 두번째 파워레인저이다. 다만 비스트모퍼가 해즈브로로 산하 영상물 제막 부문인 '올스파크(Allspark)'에서 제작을 주도했던 것과 달리, 다이노퓨리는 해즈브로가 인수 중인 Entertainment One에서 제작을 주도한다. 총괄 프로듀서는 파워레인저 닌자스틸부터 감독을 담당했던 사이먼 베넷이 담당한다. 딸라서 이전 다이노차치부터 비스트모퍼까지 총괄 프로듀서였던 주드 린이 하차하는 것이 아닌가 하는 우려가 있었으나 사이먼 베넷이 트위터에서 자신과 주드 린이 다이노퓨리 제작을 위해 긴밀히 협력하고 있다고 밝혔다. 2020년 9월 26일, 공식 티저와 레귤러 멤버 중 3인(레드, 블루, 핑크)의 캐스팅이 공개되었다. 이어 2020년 10월 30일 그린, 블랙의 캐스팅이 공개되었다. 이보다 18일 전에 골드를 제외한 레귤러 멤버 5인 캐스팅에 대한 루머가 유출됐는데, 원작과 달리 남자 3, 여자 2명으로 알려졌다. 이중 레드/블루/핑크/블랙 캐스팅 루머는 결국 그대로 확정되었으며, 그린은 배우가 바뀌긴 했지만 여배우가 맡게 되어 파워레인저 와일드포스에 이어 19년 만에 원작과 성별 구성이 다른 파워레인저가 나오게 되었다. 옐로우가 아닌 다른 색상의 멤버가 성전환된 것에 한정하면 본작이 최초이지만 애초에 원작인 기사룡전대 류소저부터 옐로우가 없는 작품이었음을 감안해야 할 것이다.
파워레인저 다이노퓨리 특징
마이티 모핀 파워레인저와 파워레인저 로스트 갤럭시처럼 이번 작도 원작과 다르게 판타지성과 이종족 개념이 없다. 다만 원작의 코우에 해당하는 제이토가 중생대 시절부터 살았던 외계인이라는 설정을 보면 원작의 고대인 설정은 일부 버리지 않은 것으로 보인다. 원작의 기사룡에 해당하는 조드를 또한 예전부터 그랬듯 대사가 없다. 공룡 모티브 레인저 최초로 멤버들이 지극히 평범한 고등학생이 아니다. 파워레인저 와일드포스 이후로 성별이 전환된 레인저가 등장한다. 지금까지 파워레인저들은 특정 기관에 속해있지 않는 이상 자신들의 존재를 드러내지 않다가 사람들의 입소문을 타고 알려졌지만 특이하게도 본작에서는 파워레인저들이 초반부터 자신들의 존재를 알린다.
파워레인저 다이노퓨리 등장인물
제이토/레드레인저
배우:러셀 커리
올리 아카나/블루레인저
배우:카이 모야
아멜리아 존스/핑크레인저
배우:헌터 디노
이지 가르시아/그린레인저
배우:테사 레오
하비 가르시아/블랙레인저
배우:챈스 페레즈
아이욘/골드레인저
배우:조던 파이트
파워레인저 다이노퓨리 조력자
솔론(Solon)
믹 캐닉(Mick Kanic)
라니 아카나 박사(Dr. Lani Akana)
모핀 마스터(Morphin Masters)
가르시아 관리인(Warden Gaecia)
제인 페어뷰(Jane Fairview)
J-보그(J-Borg)
존스 할아버지(Pop-Pop Jones)
파워레인저 다이노퓨리 스포릭스 군단(Sporix Army)
원작의 전투민족 드루이든, 6500만년 전 스포릭스 비스트를 대규모로 풀어 제이토의 모성 라프콘을 멸망시켰으며, 현재는 지구의 버려진 군사기지 '62구역'을 이지트로 삼고 활동하고있다.
원작의 가이소구. 스포릭스 군단의 수장이며, 과거 도망친 제이토 일행을 뒤쫓아오던 중 지구에 추락했다. 자신의 이익을 위해 슈퍼차지 스포릭스를 악용하려 한다. 62구역에서 동면 상태에 있는 산타우라(Santaura)라는 여성과 특별한 사이인 듯하다.
파워레인저 다이노퓨리 스포릭스 군단(Sporix Army)
원작의 탱크조. 보이드 나이트가 기지의 폐품을 조합해서 개발한 로봇이자 시즌1의 중간보스 포지션. 보이드 나이트에게 상당한 출성심을 가지고있어서 그의 명령을 곧잘 이해하고 잘 따르지만, 힘에 대한 갈증과 다혈질인 성격 때문에 판단력이 흐려저 작전을 망치는 일이 많다. 급기야는 스포릭스 알을 훔쳐 자신을 강화하기까지에 이르고 다이노퓨리 메가조드를 압도하는 데에 성공하지만, 공격을 피해 겨우 살아남아 스테고 조드를 찾아낸 하비의 활약으로 '다이노퓨리 메가조드 스파이크 포메이션(키시류오 밀 니들)'이 완성되어 결국 대피하고 큰 부상을 입는다. 이후 겨우겨우 수리를 받고 보이드 나이트의 신뢰를 회복하기 위해 믹 캐넌보다 먼저 닌자 넨서스 프리즘을 찾아오겠다며 자원하지만, 이번에는 믹의 도움과 '다이노퓨리 메가조드 워리어 포메이션'(키시류오 파이브 나이츠)에 의해 완전히 파괴된다. 그러나 보이드 나이트는 그를 "멍청한 녀석"이라 부르며 전혀 아쉬어하지 않았으며, 오히려 그를 기억해주는 건 그동안 싸워왔던 레인저들 뿐이었다.
원작의 와이즐. 보이드 나이트와 뮤커스가 붐타워 다음으로 개발한 로봇으로, 모습과 목소리를 자유자재로 바꾸는 능력이 있다. 혹여나 라프콘 행성의 생존사가 남아있는지 않을지 걱정하던 제이토와 솔론의 모습을 염탐한 뒤 라프콘인 여성 '알라(Arla)'로 변장하여 그들에게 접근한다. 제이토는 오랜만에 자신의 동족을 만났다는 생각에 기뻐하며 기지로 초대하지만, 의심의 눈초리를 거두지 못했던 솔론에 의해 정체가 들통나 결국 도망친다. 또다시 새로운 형태로 변해 거대화하며 응전하였으나 패배하고, 감전까지 당해 기억상실에 걸린다.
원작의 드룬 병사. 본래는 다이노헨지를 수호하는 골렘들이었지만, 보이드 나이트가 파워 키를 강탈해 자신의 수하로 삼았다.
파워레인저 다이노퓨리 스포릭스 비스트(Sporix Beasts)
원작의 마이노소어로, 평소에는 알 형태로 존재하지만 시간이 지나면 부화해 날뛰게 된다. 쓰러뜨린다고 해도, 다시 알 형태로 돌아가는데다 다시 부화하면 더 강력해지기에 상대하기 까다로온 존재다. 지능이 유아 수준으로 말버릇 외에는 할 줄 아는 말이 없는 원작과 달리, 여기서는 지성이 발달되어 핸지맨에게 명령을 내릴 정도로 제대로 생각하고 말을 할 수 있다.
원작의 크레온. 간부급인 것은 원작과 동일하지만, 원작에서는 사람의 감정을 악용해 마이노소어를 창조하는 말 잘 듣는 소년을 연상케 하는 원작과 달리, 여기서는 창조된커녕 맨날 당하고 뭐 하나 제대로 할 줄도 모르는 바보가 되었다.(...)
원작의 유니콘 마이노소어.
원작의 메두사 마이노소어. 사람을 돌로 만들었던 왼본과 달리 이쪽은 사람에게 공포심을 안겨줘 꼼작달싹 못하게 만든다.
원작의 드래곤 마이노소어.
원작의 크라켄 마이노소어.
원작의 트롤 마이노소어.
원작의 바실리스크 마이노소어.
원작의 케르베로스 마이노소어. 독을 지닌 원본과 달리 이쪽은 입으로 음파포를 발사할 수 있는데 그 위력은 메가조드를 분해해버릴 정도.
파워레인저 다이노퓨리 기타
원작의 마스터 류소우저에 해당하는 인물들. 라프콘 멸망 당시 제이토와 함께 살아남은 기사들로 제이토와 함께 스포릭스를 처치하기 위해 지구에 당도해 싸우던 중 파워레인저로 선택받았으나 스포릭스와의 싸움 도중 전사했다.
인구절벽
인구절벽(The Deomographic Cliff)은 미국의 경제학자 해리 덴트(Harry Dent)가 2014년 발표한 책 《2018 인구 절벽이 온다》(영어: The Demographic Cliff)에서 제시한 개념으로, 생애 주기에서 소비가 정점에 이르는 45~49세의 인구가 줄어들기 시작하는 시점이다. 인구절벽이 발생하면 대규모 인구 집단의 소비가 정점을 지나 감소하게 되고, 수요 부족으로 생산이 위축되면서 경제는 서서히 하락세에 접어든다. 통계청(2016)은 한국의 생산 가능 인구가 2016년에 3763만 명을 정점으로 감소한다고 추산하였다. 해리 덴트(2014)는 한국이 2010년부터 소비가 정점에 도달하여 2018년까지 정체하고 이후 급격하게 떨어진다.
중간 화석
중간단계 화석(과도기 화석)이란, 생물이 원래의 종에서 다른 종으로 분화 혹은 진화할 때의 중간 과정이나 과도기적 모습을 뚜렷하게 보여주는 화석을 말한다.
중간 화석은 조상 그룹과 파생된 후손 그룹 모두에 공통적인 특성을 나타내는 생명체의 화석화된 잔해이다. 이는 후손 그룹이 조상 그룹과 전체 해부학적 구조 및 생활 방식에 의해 뚜렷하게 구분되는 경우에 특히 중요하다. 이 화석은 분류학적인 구분이 변이의 연속체에 뒤늦게 알게 된 인간의 구성물이라는 사실을 상기시켜준다. 화석 기록이 불완전하기 때문에 일반적으로 중간 화석이 분기 지점에 얼마나 근접해 있는지 정확히 알 수 있는 방법이 없다. 따라서 중간 화석이 그러한 조상의 모델로 자주 사용되기는 하지만 더 최근 그룹의 직접적인 조상이라고 가정할 수는 없다.
중간 화석
1859년 찰스 다윈의 종의 기원이 처음 출판되었을 때 화석 기록은 잘 알려지지 않았다. 다윈은 중간 화석이 부족하다고 인식되는 것을 "나의 이론에 대해 촉구할 수 있는 가장 명백하고 중대한 반대"라고 설명했지만, 지질학적 기록의 극도로 불완전한 것과 관련하여 설명했다. 그는 당시 이용 가능한 제한된 수집품에 주목했지만 이용 가능한 정보는 자연 선택을 통한 변형과 함께 자신의 혈통 이론을 따르는 패턴을 보여주는 것으로 설명했다. 실제로 시조새는 불과 2년 후인 1861년에 발견되었으며 이전의 비조류 공룡과 조류 사이의 고전적인 과도기적 형태를 나타낸다. 그 이후로 더 많은 중간 화석이 발견되었으며, 현재 많은 중간 화석을 포함하여 모든 종류의 척추동물이 어떻게 관련되어 있는지에 대한 풍부한 증거가 있다.
미싱 링크(missing link, 멸실환)라는 용어는 인간 진화에 관한 대중적인 글에서 호미니드 진화 기록에서 인지된 격차를 언급하기 위해 광범위하게 사용되었다. 새로운 중간 화석 발견물을 가리키는 데 가장 일반적으로 사용된다. 그러나 과학자들은 이 용어를 사용하지 않는다. 자연에 대한 진화 이전의 관점을 의미하기 때문이다.
2020년 하계 패럴림픽 보치아
2020년 하계 패럴림픽 보치아 종목은 일본 도쿄의 아리아케 체조 경기장에서 열렸다. 116명의 참가 자격은 여성에게 34개, 젠더 프리에 82개 배정되었다. 경기 종목은 모두 혼성으로 7종목이 진행되었으며, 개인전 4종목, 2인조 2종목, 단체전 1종목이 진행되었다.
2020년 하계 패럴림픽은 코로나19 범유행으로 2021년으로 연기되었지만, 대회 이름은 2020년으로 유지하되 2021년 8월 24일부터 2021년 9월 5일까지 개최하기로 하였다.
야마카시 2
《야마카시 2》(영어: Les Fils Du Vent)는 2004년 개봉한 프랑스 영화이며 2001년 영화 야마카시의 속편이다.
여름날 우리
《여름날 우리》(중국어: 你的婚礼)는 2021년에 개봉한 중국의 로맨스, 코미디, 드라마 영화이다. 한톈이 감독을 맡았다. 중국에서 2021년 4월 30일에 먼저 개봉을 했으며, 대한민국은 2021년 8월 25일에 개봉되었다. 2023년 6월 28일에 다시 재개봉을 해 상영되었다.
여름날 우리 줄거리
17살에 전학온 요우 용치에 첫눈에 반한 저우 샤오치
푹 빠졌던 그해 여름의 끝은 이별을 고한 요우 용치의 문자 한통
우연히 사진속에 보았던 요우 용치의 모습에 대학을 간 저우 샤오치
그러나 요우 용치에겐 남친이 있었으나 그 실체가 바람둥이인걸 알고
주먹을 날리며 떠난 21살의 여름의 저우 샤오치
그리고 다시 만난 저우 샤오치와 요우 용치는....
리그 오브 레전드 월드 챔피언십 2021 선수 명단
리그 오브 레전드 월드 챔피언십 2021에 참가하는 팀은 6~7인 로스터 체제로 탑 레이너, 정글, 미드 레이너, 원거리 딜러, 서포터는 반드시 1명은 포함되어야 한다.
란드스타트레일
란드스타트레일(RandstadRail, RR)은 네덜란드 서쪽의 로테르담-헤이그 광역권 남부에 위치하여 헤이그, 주테르메이르, 로테르담을 연결하는 대중교통 도시철도망의 공식 명칭이다.  이 네트워크는 주로 기존 열차와 기존 트램 선로를 이용하고 있으며, 여기에 헤이그에 새로운 고가철도와 로테르담에 새로운 터널이 설치되어 있다. 란드스타드레일은 헤이그와 주테르메이르 사이에 사용되는 저상 트램과 헤이그와 로테르담 사이의 고상 메트로/지하철 차량의 혼성계통이다. 두 노선이 모두 사용하는 역에는 저상과 고상이 혼합된 승강장이 있다. 더욱이, 네트워크는 두 개의 버스 노선을 포함한다.

여객 란드스타트레일은 단지 3번과 4번 주테르메이르행 트램을 지칭하기 때문에 명칭은 다소 혼란스러울 수 있다. 위에서 설명한 다른 모든 연결은 기존의 지하철과 버스 네트워크에 완전히 통합되어 있다. 반면 헤이그 exploitant HTM는 RR 차량을 사용하기 때문에 일반 전차선을 란드스타트레일로 간주한다.
란드스타트레일 네트워크
과거 에라스무슬레인으로 불렸던 로테르담 메트로 E선은 헤이그에 있는 헤이그 중앙역과 로테르담의 호프플레인역 사이의 구 Hofpleinlijn 철도 노선의 많은 부분을 차지하고 있다. 2006년 9월에 란드스타트레일 노선으로 개통되었으며, 그 해 11월에 헤이그까지 연장될 때까지 노트도르프와 호프플레인 사이에 운행되었다.
이 노선의 란드스타트레일 운행으로의 전환의 일환으로 RET 메트로 열차(일부 레벨 교차 유지)를 이용하기 시작하였으며, 정차역이 더 추가되고 배차가 증가하였다. 잇단 기술적 문제와 탈선 양상으로 전환이 완벽하지는 않았지만, 2007년 9월 이후 이 노선은 완전한 메트로 운행을 하고 있다.
로테르담 호프플레인역은 2010년 로테르담 중앙역에서 이 노선과 현지 지하철 네트워크를 연결하는 굴착식 터널로 대체되었다. 2011년 12월, 로테르담 남부의 슬링어역까지 연장되어, 로테르담 중앙역과 슬링어 구간을 이미 존재하는 메트로 D선과 공유하여, 로테르담 남서부의 스페이케니서에서 종점을 두고 있다. 메트로는 10분에서 15분 간격으로 운행된다.
란드스타트레일 네트워크
란드스타트레일에는 헤이그에서 주테르메이르까지 두 개의 트램트레인 노선이 포함되어 있다. 이 노선은 헤이그의 대중 교통 사업자인 HTM에서 운영되며 HTM의 구형 GTL8보다는 란드스타트레일 상징색 도색 레기오시타디스(RegioCitadis) 차량을 사용한다.
레이드스헨담 교외와 델프트 교외를 연결하는 HTM 로컬 트램 네트워크의 19호선도 종착점에 벌룬 루프(balloon loop)가 없어 단방향 GTL8로 이용할 수 없어 란드스타트레일 노선으로 임시 운영되고 있다. 2010년부터 2015년까지 크라이엔스테인과 레이드스헨담 사이의 HTM 트램 2호선도 란드스타트레일 철도 차량을 사용하여 HTM의 새로운 양방향 아베니오 전차로 점차 교체되어 로컬 네트워크로 돌아올 때까지 운행되었다.
란드스타트레일 네트워크
3호선(아르놀트 스풀플레인과 중앙역 사이)과 4호선(더 아위트호프 와 중앙역 사이)은 일반 도로와의 병용 궤도로 운행되며, 로컬 네트워크와 부분적으로 연계되어 있고 도시 중심부의 흐로터 마르크트스트라트(Grote Marktstraat) 아래 1.25km 터널을 로컬 2호선과  6호선과 공유한다. 중앙역과 주테르메이르 사이에는 라이트 레일 시스템으로서 전용 궤도상에서 운행한다. 중앙역에서 란 판 NOI 구간은 고가로 운행한다. 란 판 NOI에서 레이드스헨번 구간은 지하철 E선과 선로와 역을 공유한다; 나머지 노선은 주테르메이르 스타드스레인의 기존 소유 노선을 사용한다.
3호선과 4호선은 월요일부터 토요일까지 낮 동안 10분 간격으로 운행한다. 일요일과 저녁에는 15분 간격으로 운행한다. 19호선에서는 낮에도 15분 간격으로 운행한다. 한 번 온다.
2012년 12월, 두 개의 버스 노선이 란드스타트레일에 추가되었다. 170호선과 173호선으로 불리는 이 소위 "조로버스"(ZoRo-bus) 노선은 주테르메이르와 로덴레이스역 사이를 운행하며, 여기서 로테르담에서 오가는 란드스타트레일 메트로라인 E선과 연결된다. 이를 위해 두 도시 사이에 새로운 버스 차선이 건설되었다.
버스는 RET에서 매시간 3회 운행되며, 로덴레이스역에서 정차하는 란드스타트레일-메트로 열차와 신속한 환승이 가능하다. 주테르메이르 센트룸-베스트역에서 종착할 때, 이러한 버스 노선은 다른 모든 주테르메이르의 시내 버스와 시외 버스 노선(아리바, 베올레아 교통), 란드스타트레일 3호선,4호선과 환승된다.
난징 지하철 3호선
난징 지하철 3호선(南京地铁3号线)은 난징 지하철 남북방향을 연결하는 주간선으로, 북쪽의 푸커우구 린창역에서 남쪽의 장닝구 모저우둥루역까지 이르며, 총연장 44.87 km에 29개역이 있다. 3호선은 장강을 관통하며, 난징역, 난징 남역, 린창역의 3개 철도역을 연결하며, 1호선, 2호선, S1호선, S8호선 등 여러 지하철 노선과 환승할 수 있다. 3호선은 2010년 착공하여 2015년 4월 1일에 개통하였다. 기획에 따르면 3호선은 앞으로 남쪽으로 1개 역까지, 북쪽으로 계획 중인 난징 북역의 1개 역까지 연장된다.
난징 지하철 3호선 설계 및 시공
난징 지하철 3호선의 총설계 및 단항설계 입찰은 2010년 1월 상순에 완료되었으며, 3호선 기공식은 2010년 1월 10일에 개최되어 3호선의 실질적인 탐사설계 작업이 시작되었음을 알렸다. 3호선 공사는 1차 및 2차 구간으로 나뉘어 1차 구간은 린창-친화이로(秦淮路), 2차 구간은 친화이로-지인대로(吉印大道) 구간으로 동시에 진행된다.
난징 지하철 3호선은 A형차 6량 편성을 사용할 예정으로, 노선에는 주 변전소 2기가 설치되어 있으며, 각각 빈장루역, 위화먼역 부근에 위치하고 있다. 빈장루 역 주변전소는 7호선에 예비 전력 공급을, 위화먼 역 주변전소는 8호선에 예비 전력 공급을 확보해두었다. 타이펑루역에는 11호선이, 난징역에는 9호선이 각각 연결돼 있다. 3호선 공사 타당성 조사보고서에 따르면 3호선은 2015년 5월 개통할 예정이었다.
2011년 3월, 3호선 다싱궁 역 건설중에 역내 49그루의 프랑스 오동나무를 제거하는 등 약 1,000 그루가량의 나무를 이동할 계획이어서 일부 시민들의 불만을 샀다. 난징시 정부는 나무 이수를 모두 중단하고 민의를 모아 설계를 최적화하겠다고 밝혔다.
난징 지하철 3호선 열차
난징 지하철 3호선 열차는 총 46대를 도입하여, A형차 6량 (4량 동력, 2량 무동력) 편성으로 알루미늄 전면 용접된 드럼형 차체로 내부 공간이 1호선과 2호선 A형차보다 더 넓다. 열차는 난징 남차 푸전 성궤차량, 신위 그룹, 봄바디어 트랜스포테이션 스웨덴 유한회사가 합작하여 제조하는데, 난징 남차 푸전은 차량 제조를, 신위 그룹과 봄바디어는 차량 견인, 보조 및 제어 시스템을 담당한다. 계약 총액은 21.45억 위안이다.
난징 지하철 3호선 시·종착역
3호선 북쪽 기점은 장강 북쪽 기슭 푸커우구의 징후 철로 인근에 위치한 린창역에서 출발하여,  널을 지난 강을 건넌 후 구러우구, 쉬안우구, 친화이구, 위화타이구, 장닝구를 연결한다. 남쪽 종착역은 모저우둥루이이며, 향후 모링 역까지 연장될 예정이다. 장베이신구의 궤도교통계획 노선도에 따르면 북쪽 구간은 계획중인 난징 북역까지 연장된다.
2020년 하계 올림픽 오스트레일리아 선수단
오스트레일리아는 2021년 7월 23일부터 8월 8일까지 일본 도쿄에서 열린 제32회 하계 올림픽에 참가했다.
원래 2020년 7월 24일부터 8월 9일까지 열릴 예정이었던 올림픽은 코로나19 범유행으로 인해 2021년 7월 23일부터 8월 8일로 연기되었다. 오스트레일리아는 영국, 프랑스, 그리스, 스위스와 함께 현대 하계 올림픽 때마다 선수단을 파견한 5개 국가 중 하나이다.
공식 연기 이전에 국가는 처음에 코로나바이러스 전염병 우려로 인해 올림픽에서 탈퇴했다. 오스트레일리아 올림픽 위원회(Australian Olympic Committee) 집행위원회는 선수들에게 연기된 올림픽을 준비하라고 만장일치로 결정했다.
오스트레일리아는 야구, 펜싱, 핸드볼, 레슬링을 제외한 모든 스포츠에 참가했다.
오스트레일리아는 46개의 메달을 획득하고 은메달 7개, 동메달 22개와 함께 2004년 아테네 대회 최고 성적에 해당하는 금메달 17개를 획득하며 도쿄를 떠났다.
제26회 일본 참의원 의원 통상선거
제26회 일본 참의원 의원 통상선거(일본어: 第26回参議院議員通常選挙)는 참의원의 절반이 임기가 만료함에 따라 2022년 7월 10일 실시된 참의원의원 통상선거이다.
제26회 일본 참의원 의원 통상선거 개요
2022년 6월 15일, 국회가 폐회함에 따라 일본 정부는 참의원 의원 통상선거를 6월 22일 공시하고 7월 10일 투표를 실시하기로 결정하였다. 2018년 정원 개정이 지난번 선거에 이어서 이번 선거에도 반영되어 총 124명의 의원이 새로 선출되며, 선거 후 참의원의 의원 정수는 저번 국회보다 3명 증가한 248명이 된다.
선거운동 기간 중이던 7월 8일 나라시내에서 가두 연설 중이던 아베 신조 전 총리가 총격당하여 사망하는 사건(아베 신조 피살 사건)이 일어나 당일 많은 후보들이 선거운동을 일시 중지하기도 하였다.
선거 결과, 여당은 자유민주당이 개선 의석보다 8석 많은 63석을 획득하며 단독으로 총 당선자 소속의 과반수를 차지하였고, 공명당은 1석 줄어든 13석을 얻었다.
제26회 일본 참의원 의원 통상선거 개요
야당은 일본유신회가 6석 늘어난 12석을 획득하며 높은 성적을 거두었고, 레이와 신센구미도 3석을 추가로 획득하였다. 한편 입헌민주당은 6석 줄어든 17석에 머물렀고 비례대표에서는 최초로 득표율이 일본유신회에게도 밀리는 등 고전하였다. 또한 국민민주당, 일본공산당 역시 각각 5석, 4석을 획득하며 지난 의회에 비해 모두 2석을 잃었다. 사회민주당은 비례대표 1석을 유지하였다. 이외에 NHK당이 1석을 추가 획득하였으며, 신생 정치단체인 참정당이 1석을 획득하고 유효투표 2%를 넘기며 국정 정당 지위를 얻게 되었다.
제26회 일본 참의원 의원 통상선거 당선자
자유민주당   입헌민주당   국민민주당   공명당   일본공산당   일본유신회   레이와 신센구미   무소속
자유민주당   입헌민주당   국민민주당   공명당   일본공산당   일본유신회   레이와 신센구미   무소속   사회민주당   NHK당   참정당
표범상어
표범상어(학명:Proscyllium habereri)는 흉상어목 표범상어과에 속하는 물고기이다. 몸길이는 50cm로 상어에서는 소형인 어종에 속한다.
표범상어 특징과 먹이
표범상어는 포유류의 한 종류인 표범과 매우 흡사한 모습으로 배쪽을 제외한 몸의 대부분이 붉은색에 가까운 갈색을 띄고 있으며 검은색과 암갈색의 점들이 나있는 것이 특징이다. 영어권에서는 그레이스풀 캣샤크(Graceful catshark)'라는 이름으로 불린다. 배쪽은 흰색을 띄고 있다. 몸은 가늘고 긴 편에 머리는 비교적 작은 편이다. 몸통과 꼬리의 부위는 세로로 납작하고 물이나 공기가 들어가는 분수공은 눈에 가까이 붙어 있으며 크기가 작다. 등지느러미의 위치와 순막(瞬瞙)이 있는 것은 까치상어와 같지만 까치상어에 비해 몸이 가늘고 길며 횡단면이 삼각형의 모양인 것이 다른 차이점이 된다. 등지느러미는 2개이며 제1등지느러미와 제2등지느러미는 크기는 제1등지느러미가 약간 더 크다. 제1등지느러미는 가슴지느러미보다 앞쪽에 위치하고 제2등지느러미는 꼬리지느러미와 가까운 곳에 위치하며 배지느러미와 뒷지느러미는 바짝 붙어 있다. 꼬리지느러미는 아래쪽이 위쪽보다 길다. 입은 짧고 뾰족한 반달 모양이다. 윗입술에 입술 주름이 존재하며 위턱과 아래턱에는 각각 삼각형 모양의 이빨과 톱니 모양의 이빨들이 나 있다. 먹이로는 멸치, 청어, 꽁치와 같은 작은 물고기들과 새우, 게와 같은 갑각류에 오징어와 같은 두족류를 잡아먹는 육식성물고기에 속한다.
표범상어 서식지와 산란기
표범상어의 주요한 서식지는 서북부 태평양으로 대한민국의 남해, 일본의 중부 이남과 중국의 동부와 남부에 위치하는 동중국해와 남중국해에 서식한다. 수심 50~100m의 대륙붕으로 이뤄진 해저와 해역 및 연안에서 주로 서식하는 표해수대의 어류이다. 표범상어의 산란기는 6월~8월의 여름으로 약 8개월~10개월의 임신기간을 거쳐 이듬해의 봄에 유어를 출산하는 난태생의 어류에 속한다.
악플레
악플레(에웨어: akple)는 에웨족이 스왈로류 음식을 일컫는 이름이다. 같은 그베족 사람들인 겐족은 아쿠메(언어 오류(gej): akume)라 부른다.