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월리스 서먼 경력
이 시기에 할렘의 웨스트 136번가 267번지에 있는 서먼의 아파트는 아프리카계 미국인의 문학적 아방가르드와 시각 예술가들의 중심적인 만남의 장소가 되었다. 서먼과 조라 닐 허스턴은 그 방을 "니거라티 저택"이라며 조롱하기도 했다. 그는 "파이어!!"지 표지에 사용했던 색상인 빨간색과 검정색으로 벽을 칠했다. 미국의 동성애자 화가였던 뉴전트는 그 벽에 벽화를 그렸는데, 그 중 일부는 동성애적인 내용을 담고 있었다.
1928년, 서먼은 "할렘: 흑인의 삶에 대한 포럼"(Harlem: A Forum of Negro Life)이라는 잡지를 편집해 달라는 요청을 받았는데 그 잡지의 기고자 중에는 알레인 로크(Alain Locke), 조지 스카일러(George Schuyler) 및 앨리스 던바 넬슨(Alice Dunbar-Nelson) 등 저명한 언론인들이 포함되어 있었다. 그는 두 가지 문제를 제기했다. 그 후 서먼은 아프리카계 미국인 최초로 뉴욕의 주요 출판사의 독서가(Reader)가 되었다.
월리스 서먼 경력
미국의 시인이자 소설가인 랭스턴 휴스는 서먼을 "...모든 것을 읽었으며 그가 읽은 모든 것에서 비판적인 마음으로 잘못된 점을 발견할 수 있는 이상할 정도로 뛰어난 흑인 소년"이라고 묘사하기도 했다. 그러나 서먼의 어두운 피부색은 흑인과 백인 미국인 모두의 부정적인 반응을 불러일으켰으며 그는 이러한 색차별주의를 다룬 자신의 글을 통해 흑인 사회가 더 밝은 피부색을 가진 구성원들을 선호하는 것에 대해 비난했다.
서먼은 《할렘: 할렘의 흑인 생활을 그린 멜로드라마》(Harlem: A Melodrama of Negro Life in Harlem)라는 희곡을 썼는데, 이 작품은 1929년 브로드웨이 에서 엇갈린 평가를 받으며 데뷔했다. 같은 해, 서먼은 그의 첫 번째 소설인, 《열매가 더 검을 수록》(The Blacker the Berry)을 출간했다. 이 소설은 현재, 역사적으로 밝은 피부를 선호했던 흑인 사회 내의 인종 차별과 색차별주의에 초점을 맞추고 있다는 점에서 획기적인 소설 작품으로 평가받고 있다.
1932년, 서먼은 할렘 르네상스라는 주제와 이에 관련된 사람들을 풍자한 소설인 《봄의 아이들》(Infants of the Spring)을 출간했다. 또한 같은 해, 백인인 에브러햄 L. 퍼먼(Abraham L. Furman)과 함께 그의 마지막 소설 《더 인턴》(The Interne)을 공동 집필했다.
서먼은 1920년대 후반에 Fox, MGM 및 파테 스튜디오의 각본가로 활동하기도 했다. 그가 각본가로 참여한 영화로는 1934년에 개봉한 《내일의 아이들》(Tomorrow's Children)과 《여고생》(High School Girl)이 있다.
월리스 서먼 사생활
뉴욕으로 이사한 직후 월리스 서먼은 남자와 성관계를 맺은 혐의로 체포된 적이 있다. 그는 자신이 동성애자임을 공개적으로 부인했으며 다른 사람들이 자신이 동성애자라는 사실을 알게 될까 봐 두려워했다.
서먼은 1928년 8월 22일, 미국의 저명한 활동주의자인 루이스 톰슨(Louise Thompson)과 결혼했으나 결혼생활은 6개월 만에 끝이 났다. 톰슨은 서먼을 동성애자라고 밝히며 결혼을 인정하지 않았다. 둘 사이에 자녀는 없었다.
2023년 서울특별시 확장 논의
2023년 서울특별시 확장 논의는 김포시 등 경기도의 일부 지역에서 서울특별시의 편입이 제안된 사건이다. 편입 찬성 측은 메가서울이라는 이름을 붙였다. 윤석열 정부의 집권 여당이었던 국민의힘에서 한동훈 비상대책위원장 등을 중심으로 제안되었으나 편입이 직접 논의된 모든 선거구에서 패했다.
2023년 서울특별시 확장 논의 편입 이외의 협력
기후동행카드 시행 지역이 넓어질 것으로 예상된다.
민속마을길
민속마을길 (Oeam Folk Village-ro)전라남도 순천시 상사면 연동삼거리 에서 낙안면 닉인면교차로 를 이어주는 도로이다.
존 리어리
존 리어리(John Leary)는 다음 뜻으로 쓰인다.
존 리어리 (야구인)
존 루이스 리어리(영어: John Louis Leary, 1891년 5월 2일~1961년 8월 18일)는 미국의 프로 야구 선수이다. 1914년부터 1915년까지 메이저 리그 베이스볼(MLB)의 세인트루이스 브라운스에서 1루수와 포수로 뛰었다.
IDF 캐터필러 D9
IDF Caterpillar D9 — 별명 Doobi ( Hebrew, 테디 베어의 경우) — 이스라엘 방위군 (IDF)이 사용하는 Caterpillar D9 장갑 불도저이다. 이스라엘 장갑 CAT D9는 이스라엘 국방군, 이스라엘 군사 산업 및 이스라엘 항공 우주 산업에 의해 적대적인 환경에서 불도저의 생존성을 높이고 강력한 공격을 견딜 수 있도록 크게 수정되어 군사 전투 엔지니어링 용도에 적합하다. IDF Caterpillar D9는 이스라엘 방위군(IDF) 전투 공병대 가 전투 공병 및 대테러 작전을 위해 운용한다.
IDF 캐터필러 D9 형질
IDF 서비스의 Caterpillar D9 불도저의 최신 세대인 D9R은 405–410 마력 (302–306 kW)   의 출력을 자랑한다. 및 견인바 당김력 은 71.6미터톤(약 702kN )이다. D9L, D9N과 같은 이전 세대는 주로 예비군에서 여전히 운용되고 있다. D9에는 운전자와 지휘관, 이렇게 두 명의 승무원이 있다. 이 회사는 TZAMA( Hebrew 로   에 의해 운영된다. = ציוד มכני ינדסי, 기계 공학 장비) Combat Engineering Corps 의 부대.
IDF 캐터필러 D9 형질
IDF의 주요 수정 사항은 기계 시스템과 운전실에 장갑 보호 기능을 제공하는 이스라엘산 차량 장갑 키트를 설치하는 것이다. 운전자와 지휘관은 폭탄, 기관총, 저격수의 사격으로부터 보호하기 위한 방탄 유리창이 있는 장갑 객실("조종석") 내부에서 보호된다. IDF는 또한 로켓 추진 수류탄 (RPG) 탄을 반사하기 위한 판금 장갑 추가 기능을 개발하고 설치했다. 장착된 장갑 패키지는 D9의 생산 라인 중량에 약 추가한다. 개조된 D9 불도저에는 승무원이 작동하는 기관총, 연막 발사기 또는 유탄 발사기 와 같은 다양한 기능을 장착할 수 있다. D9의 이스라엘 장갑과 내구성 있는 구조로 인해 지뢰, IED 및 대규모 함선 폭발 에 영향을 받지 않는다.
IDF는 토공사, 해자 굴착, 모래 장벽 설치, 요새 건설, 막히거나 전복되거나 손상된 장갑차 구출( M88 복구 차량 과 함께), 지뢰 제거, IED 및 폭발물 폭발, 부비 트랩 처리, 지형 장애물 제거, 장갑 전투 차량 및 보병에 대한 경로 개방, 화재 발생 시 구조물 철거 등이 포함된다.
IDF 캐터필러 D9 역사
Caterpillar D9 불도저는 1954년 Caterpillar Inc. 에서 출시되었으며 빠르게 이스라엘의 민간 공학 분야에 진출했으며 이후 이스라엘 방위군 (IDF)에 의해 군 복무에 채용되었다.
비무장 D9 불도저는 시나이 전쟁 (1956), 6일 전쟁 (1967), 욤 키푸르 전쟁 (1973), 갈릴리 평화 작전 (1982)에 참전했다.
욤 키푸르 전쟁(Yom Kippur War) 동안 D9 불도저는 이스라엘군으로 가는 길을 열어 지뢰와 기타 대전차 장애물을 제거했다. 남쪽 전선에서 D9는 교량을 견인하고 장비를 파괴했으며 Ariel Sharon 장군이 수에즈 운하를 건너 이집트와의 전쟁을 결정하도록 도왔다. D9는 운하 주변의 모래 장벽을 파괴하고 근처의 지뢰를 제거했다. 북부 전선에서 D9는 헤르몬 산 정상에 도달한 최초의 차량으로, IDF 공병대, 골라니 여단, 낙하산병 여단이 정상을 차지하고 시리아의 손에 넘어가는 것을 방지할 수 있는 길을 열었다.
IDF 캐터필러 D9 역사
갈릴리를 위한 평화 작전 동안 D9는 레바논 남부 산악 지형의 산과 들판을 뚫고 길을 포장하는 데 사용되었다. D9는 또한 시리아군과 팔레스타인 반군이 주요 경로에 설치한 지뢰밭과 폭발물을 제거했다. D9가 최전선 도구로 사용되었기 때문에 IDF는 이를 운용하는 군인의 생명을 보호하기 위해 갑옷 키트를 개발했다.
전쟁 사이에 D9 불도저는 토공사, 요새 건설, 경로 개방 및 폭발물 제거에 사용되었다. 1980년대 후반에 이스라엘제 장갑이 IDF에서 운용되는 D9L 불도저에 설치되었다. 향상된 장갑 키트는 1990년대에 D9N 불도저에 설계 및 설치되었다.
IDF 캐터필러 D9 역사
제2차 인티파다 (2000~2005) 기간 동안 무장한 D9 불도저는 팔레스타인 무기에 거의 영향을 받지 않고 RPG 와 100 킬로그램 (220 lb) 이 넘는 돌격 에도 견딜 수 있어 팔레스타인 무장세력에 대항하는 효과적인 도구로 악명을 얻었다. 심지어 0.5톤의 폭발물도 있다. 따라서 그들은 IDF 군대에 안전한 경로를 제공하고 팔레스타인 무장 세력이 설치한 폭발물을 폭파하는 데 사용되었다. 불도저는 팔레스타인 공격의 엄폐물로 사용된 관목과 구조물을 제거하는 데 광범위하게 사용되었다. 게다가 그들은 자살 폭탄 테러범 가족들의 집을 파괴했다.
무장한 팔레스타인인들이 집 안에 바리케이드를 치고 진입로를 뚫으려는 군인들을 살해한 여러 사건 이후, IDF는 D9 및 기타 엔지니어링 차량을 사용하여 그들을 끌어내는 "Nohal Sir Lachatz"( נול סיר לחץ "압력솥 절차")를 개발했다. 집을 파괴함으로써; 그들 대부분은 산 채로 묻힐까 봐 항복했다.
IDF 캐터필러 D9 역사
2002년 제닌 전투 에서 장갑 D9 불도저는 부비 트랩 과 즉석 폭발 장치를 제거했으며, 결국 무장세력이 이스라엘 군인들에게 총을 쏘거나 IED와 부비 트랩이 있을 수 있는 집을 파괴했다. 운전자 중 한 명과의 번역된 인터뷰가 Gush Shalom 에 의해 출판되었다. 매복 공격으로 군인 13명이 목숨을 잃었고, D9 불도저는 수용소 중앙을 파괴하고 남은 팔레스타인 병사들을 항복시키며 이스라엘의 승리로 전투를 마무리했다.
2000년대 초, 신형 D9R은 IDF의 MASHA ( Hebrew   )가 설계한 차세대 장갑을 장착하고 IDF 운용에 들어갔다, 조명. 복원 및 유지 관리 센터), Israel Aerospace Industries 및 Zoko Shiloovim / ITE (이스라엘의 Caterpillar Inc. 수입업체). 성형 충전 대전차 로켓 과 대전차 미사일의 위협이 증가함에 따라 IDF는 2005년 슬랫 장갑을 도입하여 2006년 IDF D9R 도저에 대량으로 설치했다. 판금 갑옷은 효과적이고 생명을 구하는 것으로 입증되었다. 개발자와 설치자는 IDF의 지상 사령부 상을 수상했다.
IDF 캐터필러 D9 역사
IDF는 또한 "Raam HaShachar"( Hebrew   )라고 불리는 장갑형 원격 조종 D9N 불도저를 운용한다, 조명. "새벽의 천둥")은 종종 "검은 천둥"으로 잘못 언급되기도 한다. 원격조종 불도저는 인명에 큰 위험이 있을 때 주로 위험한 경로를 개설하거나 폭발물을 터뜨릴 때 사용된다.
장갑형 D9R 불도저와 무인 "Raam HaShachar" D9N 불도저는 제2차 레바논 전쟁 (2006)과 작전 주역 (2008~2009)에서 중요한 역할을 했다. 두 불도저 유형 모두 경로 개방, 폭발물 및 IED 제거, AFV 및 보병 캠프 보호를 위한 모래 언덕 건설, 조작된 건물, 본부, 창고, 전초 기지, 벙커 및 터널과 같은 구조물 철거(종종 민간 구조물에 숨겨져 있음)에 참여했다. 총 100대의 D9가 Cast Lead 작전 동안 배치되었다.
IDF 캐터필러 D9 역사
Armored D9R 불도저는 2010년 Mount Carmel 산불을 진압하기 위한 노력에 참여했다. 무장한 불도저는 소방차와 소방관이 화재 중심부로 진입할 수 있는 경로를 열었다. 그들은 또한 화재가 확산되는 것을 방지하기 위해 관목을 제거하고 토양 장벽을 밀어 화재 방지턱을 만들었다. 그들은 또한 화재를 흙과 흙에 묻어 화재 진압을 도왔다.
2014년에 IDF Caterpillar D9는 세계에서 가장 장갑이 많은 불도저 로 기네스 세계 기록 에 기록되었다.
2019년 Elbit Systems는 대전차 미사일 로부터 추가 보호를 제공하기 위해 IDF의 장갑 D9 불도저에 Iron Fist 능동 방어 시스템을 설치하는 IMOD (tercasino) 계약을 체결했다.
IDF D9 장갑 불도저는 Operation Protection Edge (2014)에서 방어 임무와 공격 기동 모두에서 중요한 역할을 했다. D9는 이스라엘로 침투하는 국경을 넘는 지하 터널을 폭로하고 파괴하는 데 굴삭기 및 굴착기 와 같은 기타 중장비를 지원했으며, 이 터널 중 30개 이상이 작전 중에 파괴되었다. 중앙사령부 예비 기계공학 장비(צל"ש, tzalash)와 불도저 대대는 이스라엘 방위군 참모총장 으로부터 추천 표창장(צל"ש, tzalash )을 받았다.
작전 첫날, IDF D9 불도저가 지킴 (Zikim ) 해변에서 침투 테러 공격을 막아 테러리스트 2명을 사살했다. 다른 두 명은 IDF 순찰선에 의해 사망했다.
D9는 또한 지상 공격에 참여하여 탱크 와 보병 부대에 대한 경로를 개방하고 팔레스타인 무장 세력이 사용했던 구조물을 철거했다. 7월 27일, D9 한 대가 대전차 미사일에 맞아 조종사가 사망하고 지휘관이 부상을 입었다. 또 다른 D9는 미사일이 발사된 건물을 철거하여 무장세력 8명을 사살하고 2명을 더 포로로 잡았다. 승무원은 그들의 행동에 대해 추천 표창장(צל"ש, tzalash )을 받았다.
2018년에 이스라엘 방위군 전투 공병단은 장갑 Caterpillar D9 T 불도저의 원격 조종 버전인 "Panda"를 배치하고 운용하기 시작했다. 2018년 이스라엘 항공우주산업(Israel Aerospace Industries)은 IDF에 더 많은 D9T Panda 도저를 장착하는 계약을 체결했다고 발표했다. 2022~2023년에 Panda는 IDF에서 정규 서비스를 시작했다.
2023년 이스라엘-하마스 전쟁 동안 D9 불도저는 가자 지구로의 지상 공격에 배치되어 지상군이 기동할 수 있는 경로를 정리하고 하마스 전투 터널의 통로를 노출시키는 데 사용되었다.
IDF 캐터필러 D9 비판
Caterpillar가 점령된 팔레스타인 영토 에서 사용하기 위해 이스라엘 군대에 D9 불도저를 판매한 것은 오랫동안 인권 단체, 사회 단체 및 책임 투자 감시자들로부터 비판을 받아왔다.
국제앰네스티는 2004년 5월 팔레스타인 점령 지역의 주택 철거에 관한 보고서를 발표했는데, 이 보고서는 Caterpillar가 인권 침해에 연루될 위험이 있음을 지적했다. 유엔인권고등판무관실 도 다음 달 회사에 이스라엘 국방군에 불도저를 판매하고 팔레스타인 농장을 파괴하는 데 사용했다는 경고 서한을 보냈다. 휴먼 라이츠 워치(Human Rights Watch)는 같은 해 점령 지역 전체에서 불법 철거 작업에 D9 불도저가 조직적으로 사용된 사실을 보고하고 Caterpillar에게 회사 자체 행동 강령을 인용하여 이스라엘에 대한 판매를 중단할 것을 촉구했다.
IDF 캐터필러 D9 비판
친팔레스타인 단체 평화를 위한 유대인 목소리(Jewish Voice for Peace) 와 4개의 로마 가톨릭 수녀회는 이스라엘이 회사의 불도저를 이용해 팔레스타인 가옥을 파괴한 행위가 규정에 부합하는지에 대한 조사를 요구하는 인권 보고서가 나온 후 캐터필라 주주총회에서 결의안을 제출할 계획이었다. 회사의 업무 행동 강령. 이에 대해 친이스라엘 옹호단체인 스탠드위드어스(StandWithUs )는 회원들에게 캐터필라 주식을 사고 회사에 지지 편지를 쓰라고 촉구했다.
미국 투자 지수업체 MSCI는 이스라엘 군이 팔레스타인 영토에서 불도저를 사용한 점을 이유로 2012년 사회적 책임 투자 지수 3개에서 Caterpillar를 삭제했다. 2017년에는 Caterpillar가 2003년 초 라파 에서 D9 불도저에 의해 살해된 미국 인권 운동가인 Rachel Corrie의 가족을 염탐하기 위해 사립 탐정을 고용했음을 보여주는 문서가 공개되었다 2022년 Stop the Wall은 현대 중공업, JCB 및 볼보 그룹 과 함께 Caterpillar라고 불렀으며, Masafer Yatta에 있는 8개 팔레스타인 마을을 철거하는 데 장비를 사용하여 이스라엘이 점령한 팔레스타인 영토에 대한 인종 청소에 연루되었다. 남쪽 서쪽 은행 에서.
미국의 기후변화 정책
미국의 기후 변화 정책은 전 세계의 기후 변화 및 기후 변화 완화에 중대한 영향을 미친다. 미국은 중국 다음으로 세계에서 두 번째로 온실가스를 많이 배출하며 1인당 온실가스 배출량이 가장 많은 국가이다. 미국은 세계에서 가장 많은 온실가스를 배출한 나라로 지금까지 총 1조 톤이 넘는 온실가스를 배출했다.
기후 변화 정책은 지자체, 주 정부, 연방 정부 차원에서 수립된다. 미국 환경보호청(EPA)에서는 기후 변화를 "기후 측정에서 장기간 지속되는 뚜렷한 변화"로 정의한다. 본디 기후 변화란 기온, 강수량 또는 바람 패턴에서 수십 년 이상 지속되는 주요 변화와 그에 따른 현상을 포함한다. 기후 변화 완화를 위해 미국이 최대 규모로 투자한 정책은 2022년 인플레이션 완화 법안이다.
기후 변화 정책은 정당 간, 단체 간 정치적 양극화를 초래했다. 민주당은 기후 변화 완화 정책을 확대해야 한다고 주장하는 반면, 공화당은 기업에 영향을 줄 수 있다는 점에 회의적이며, 기존 기후 변화 완화 정책에 대응을 느리게 하고 조치를 취하지 않거나 철회를 주장한다. 미국에서 기후 정책 관련 로비들은 탄소 배출량 감축에 반대하는 기업들에 의해 공공연하게 행해진다.
미국의 기후변화 정책 연방 정부 정책
미국은 교토 의정서에 서명했지만 비준하거나 탈퇴하지 않았다. 1997년 미국 상원은 만장일치로 버드-헤겔 결의안에 따라  미국의 교토 의정서 서명은 상원의 입장이 아니라고 표결했다. 2001년 콘돌리자 라이스 전 국가안보보좌관은 "교토 의정서는 행정부나 의회가 받아들일 수 없다"고 말했다.
2003년 10월, 미국 국방부는 피터 슈워츠와 더그 랜달이 작성한 '급격한 기후 변화 시나리오와 미국 안보에 대한 시사점 '이라는 보고서를 발표했다. "기후 변화 문제가 불확실하고 미미해도 심각한 결과를 초래할 수 있기에, 본 보고서는 과학적 논쟁을 넘어 미국의 국가안보 문제로 승격되어야 한다고 제안한다 "라고 말했다.
2003년 10월과 2005년 6월, 미국 상원에서 매케인-리버만 기후관리법을 부결했다. 2005년 표결에서 공화당은 49대 6으로 반대했지만 민주당은 37대 10으로 지지했다.
미국의 기후변화 정책 연방 정부 정책
2007년 1월, 민주당 하원의장 낸시 펠로시(Nancy Pelosi)는 지구 온난화를 살펴보고자 미국 의회 소위원회를 구성하겠다고 말했다. 조 리버만 상원의원은 "성과를 위해 최선을 다하고 있습니다. 지구 온난화를 다루는 정치가 바뀌고, 행동으로 나아가기 위해 움직이며, 양당이 합의하고 있습니다"라고 말했다. 2007년 1월 15일, 버니 샌더스 상원의원(I-VT)과 바바라 박서 상원의원(D-CA)은 지구 온난화의 환경오염 저감법을 발의했다. 이 법안에 따르면 지질학적으로 이산화탄소(CO2) 차단을 위한 R&D 자금을 제공하고, 2016년부터 신차의 배출 기준과 휘발유에 대한 재생 연료 사용 의무를 부과한다. 또한, 2008년부터 에너지 효율 및 재생 가능 포트폴리오 기준을 설정하고, 2016년부터 전기 시설에 대한 저탄소 발전 기준을 설정하며, 미국국립과학원에서 주기적인 평가를 통해 배출 목표치가 적절한지 확인해야 한다. 그러나 해당 법안은 위원회에서 무산되었다. 2013년 2월 14일에 발의된 기후 보호법과 지속 가능한 에너지 법안도 위원회를 통과하지 못했다.
미국의 기후변화 정책 연방 정부 정책
2009년 6월 26일, 하원은 219 대 212로 미국 청정 에너지 및 안보법 (ACES)을 승인했다. 하지만 법안은 상원을 통과하지 못했다.
2011년 3월, 공화당은 미국 환경보호청(EPA)이 온실 가스를 오염 물질로 규제하지 못하게 하는 법안을 미국 의회에 제출했다. 2012년에도 EPA는 청정대기법에 의거하여 규제를 단속하고 있었다.
2019년에는 선출직 의원 130명이 기후 변화의 실체에 의구심을 표했다.
리 폴
리오 알렉산더 폴(영어: Leo Alexander Fohl, 1876년 11월 28일~1965년 10월 30일)은 미국의 프로 야구 선수이자 감독이다. 메이저 리그 베이스볼(MLB)의 피츠버그 파이리츠(1902)와 신시내티 레즈(1903)에서 포수로 출전한 경험이 있으며, 이후 클리블랜드 인디언스, 세인트루이스 브라운스, 보스턴 레드삭스의 감독을 맡았다.
미셸 무통
미셸 무통(프랑스어: Michèle Hélène Raymonde Mouton 미셸 엘렌 레몽 무통[*], 1951년 6월 23일 ~ )은 프랑스의 전직 랠리 드라이버이다. 아우디 팩토리 팀 소속으로 월드 랠리 챔피언십에서 경쟁하였으며, 랠리 4회 우승 및 1982년 챔피언십 2위를 차지했다.
무통은 랠리 코드라이버로 데뷔하였으나 이내 드라이버로 옮겼으며, 프랑스 국내 경기에서 알핀 A110에 탑승하여 참여했다. 1975년 르망 24시 2L 프로토타입 클래스에서 우승했다. 1977년 피아트 프랑스와 계약하고 유럽 랠리 챔피언십에서 베르나르 다르니쉬에 이은 2위를 기록했다. 1978년 투르 드 프랑스 오토모빌에서 우승하였다.
미셸 무통
1982년 월드 랠리 챔피언십에서 포르투갈, 브라질, 그리스 랠리에서 우승하며 발터 뢰를에 이은 2위를 기록하여 아우디에게 첫 제조사 우승을 안겼다. 이듬해 1983년 챔피언십에서는 5위를 기록하였다. 1985년 미국 파이크스 피크 국제 힐클라임에서 기록을 세우며 우승하였다. 1986년 푸조 스포트로 옮겨 독일 랠리 챔피언십에서 우승하여 주요 랠리 챔피언십 대회에서 우승한 최초의 여성이 되었다. 그룹 B 슈퍼카들이 랠리에서 퇴출되면서 무통도 랠리에서 은퇴하였다. 1988년 국제 모터스포츠 대회인 레이스 오브 챔피언스를 공동창립했다. 무통은 2010년 국제 자동차 연맹 여성과 모터스포츠 위원회(Women & Motor Sport Commission)의 첫 회장이 되었으며, 2011년 월드 랠리 챔피언십 관리자로 일했다.
다니엘 지칼
다니엘 지칼(2004년 6월 24일 ~ )은 대한민국, 브라질, 미국의 가수다. 2024년 싱글 [Fresh]로 데뷔했다.
송시현
송시현(2007년 4월 4일 ~ )은 대한민국의 음악가다.
최재흠
최재흠(2003년 8월 21일 ~ )은 대한민국의 가수다. 2022년 노래 '언어의 둘레'로 데뷔했다.
오미 (배우)
오미(일본어: オミ, 1976년 5월 11일 ~ )는 일본의 배우이다.
구릴타이 숄
구릴타이 숄(몽골어: гурилтай шөл, ᠭᠤᠯᠢᠷᠲᠠᠢᠱᠥᠯᠦ)은 몽골의 국수 요리이다. 고기 들어간 국물국수 요리로, 감자나 당근 등의 채소를 넣어 만들기도 한다.
구릴타이 숄 이름
몽골어 "구릴타이 숄(гурилтай шөл, ᠭᠤᠯᠢᠷᠲᠠᠢᠱᠥᠯᠦ)"은 "국수 국"이라는 뜻이다. "구릴타이(гурилтай, ᠭᠤᠯᠢᠷᠲᠠᠢ)"는 국수를 뜻하는 명사인 "구릴(гурил, ᠭᠤᠯᠢᠷ)"에 접사 "-타이(-тай, ᠲᠠᠢ)"가 붙은 형태이며, "숄(шөл, ᠥᠯᠦ)"은 "국"이라는 뜻으로, 보통 "고깃국"을 가리키는 낱말이다.
구릴타이 숄 만들기
신선한 고기를 쓰기도 하며, 물에 불린 보르츠를 쓰기도 한다. 기름에 다진 양파와 마늘을 볶다가, 먹기 좋게 썬 고기를 넣어 함께 볶는다. 채소를 넣을 경우 단단한 것부터 넣어 함께 볶고, 소금, 후추 등으로 간해 물을 부어 끓인다. 국수는 한국의 칼국수와 비슷한 밀국수인 "타살상 구릴(тасалсан гурил)"을 사용한다. 고깃국물이 잘 우러나고 채소가 다 익으면 국수를 넣어 익혀 낸다.
WZ-7
WZ-7은 중국 공군의 최신형 고고도 장기체공 무인정찰기다. "중국판 글로벌 호크"라고 불린다.
WZ-7 역사
WZ-7은 청두 항공기공업 그룹이 설계하고 구이저우 항공 산업 그룹이 제작했다. 2006년 주하이 에어쇼에 모델이 등장했다. 첫 비행은 2011년 현재 이루어지지 않았다. 드론은 레이더 단면 테스트를 수행했다. WZ-7은 2015년부터 2016년까지 대량생산을 했다. WZ-7의 완전한 재설계는 2020년에 중국 공군 원형으로 관찰되었다. 재설계에는 구이저우 WS-13 터보팬 엔진(중국판 제너럴 일렉트릭 F414 엔진)의 다른 엔진 노즐인 V-테일과 복부 핀 및 세일 구조의 변경이 포함되었다. WZ-7 UAV는 2021년 주하이 에어쇼에서 군에 의해 공식적으로 공개되었다. 2022년에 다시 전시됐다.
2018년 WZ-7을 실전배치했다.
2020년 한국이 글로벌 호크를 실전배치했다.
2021년 12월 17일, 중국 지린성 쓰핑시 이쑨춘 공군기지의 중국 공군 16특수임무항공사단에 WZ-7 고고도 장기체공 무인기가 배치됐다고 중국 국영방송 CCTV가 보도했다.
WZ-7 역사
2023년 1월 1일, 일본 방위성 통합막료감부는 중국군 정찰형 무인기 '우전(無偵·WZ)-7' 1대가 1일 오키나와섬과 미야코지마 사이 해역을 지나 비행했다고 밝혔다. 통합막료감부에 따르면 우전-7은 이날 동중국해에서 오키나와 해역을 통과해 태평양에 진입한 뒤 남서쪽으로 나아갔고, 동일한 경로를 거쳐 동중국해로 돌아갔다. 통합막료감부는 "우전-7의 비행을 확인한 것은 최초"라며 항공자위대 전투기를 긴급 발진시켜 대응했다고 설명했다. 우전-7은 고도 20㎞ 상공에서 10시간 이상 날 수 있는 중국의 최첨단 무인기다. 시속 750㎞로 비행하며, 작전 반경은 2천㎞에 이른다.
2024년 3월 26일, WZ-7이 동해를 선회한 뒤 돌아갔다고 일본 방위성 통합막료감부가 발표했다. 이에 일본 항공자위대는 전투기를 긴급 발진시켜 대응했다. 교도통신은 이 발표와 관련해 "방위성이 중국 무인기가 동해에서 비행한 것을 공표한 것은 이번이 처음"이라고 보도했다. 중국에서 동해까지는 왕복해서 3,000 km 정도 된다.
에어타이트 게임스
에어타이트 게임스(Airtight Games)는 2004년에 설립된 독립 비디오 게임 개발 스튜디오로, 이전 FASA Studio 회원인 Will Vinton Studios와 Microsoft 및 기타 여러 스튜디오를 하나로 모았다.
주요 구성원으로는 사장 겸 크리에이티브 디렉터 짐 딤(Jim Deam), 아트 디렉터 매트 브루너(Matt Brunner), 공동 창립자 에드 프라이스(Ed Fries)가 있다. 스튜디오의 첫 번째 게임은 다크 보이드(Dark Void)이다. 두 번째 타이틀의 개발은 2012년 출시된 퀀텀 코누드럼(Quantum Conundrum)이라는 1인칭 퍼즐 게임인 킴 스위프트(Kim Swift)가 주도했다.
스튜디오는 머더드: 소울 서스펙트가 출시된 지 한 달 뒤인 2014년에 문을 닫았다.
에어타이트 게임스 회사 폐쇄
게임 미디어 보도에 따르면 2014년 7월 2일 스튜디오는 마지막 게임인 머더드: 소울 서스펙트를 출시한 지 불과 몇 주 만에 문을 닫았다.
동원수산
동원수산 주식회사는 대한민국의 수산업 기업으로, 이름이 유사한 동원그룹과 무관하다.
동원수산 역사
고 왕윤국 동원수산 명예회장이 1954년 신흥냉동이라는 이름으로 부산에 설립한 회사로 1970년 사명을 현재의 것으로 변경했다.
2008년, 아들인 왕기철 전 부회장이 회사를 이끌다가 2023년, 왕기용(Wang ki yong Jr) 사장(왕기철 부회장의 조카)과 왕인상 부사장(전문경영인)을 새 공동대표로 회사를 이끌고 있다.
동원수산 분쟁
왕기철 부회장과 왕 부회장의 의붓어머니이자 박경임 왕윤국 명예회장의 후처 사이에서 경영권 분쟁이 있었다.
2023년 동원수산의 지분 6.59%를 행동주의 펀드인 보아스에셋이 매수하였다.
최대주주 측 지분율이 20.07%에 불과해 경영권 방어에 취약하다.
동일고무벨트
동일고무벨트 주식회사는 대한민국의 고무 제조 기업이다.
동일고무벨트 역사
2012년 10월 1일, 구. 동일고무벨트에서 인적분할되어 설립되었으며, 동년 10월 19일 유가증권시장에 재상장하였다.
2013년 11월, DRB동일의 자회사로 편입되었다.
동일고무벨트 사업
동력 전달에 쓰이는 전동벨트 및 운반라인의 컨베이어벨트에 적용되는 고무벨트부문과 굴삭기와 같은 궤도차량의 크롤러 및 언더캐리지 시스템으로 구성된 기타고무제품을 생산한다.또한 미국의 중장비 업체인 캐터필러사에 1500억 규모의 공급계약을 체결한 바 있다.
핑크 하트
핑크 하트는 대한민국의 음악 그룹이다. 2009년 싱글 [슈비 (Shubie)]로 데뷔했다.
브래드 리틀 (정치인)
브래들리 제이 리틀(Bradley Jay Little, 1954년 2월 15일 ~ )은 미국의 정치인으로 현재 아이다호주 주지사이다.
브래드 리틀
브래드 리틀(영어: Brad Little)은 다음 사람을 가리킨다.
소유스 1호
소유스 1호(러시아어: Союз 1)는 소련 우주 프로그램의 유인 우주 비행이다. 소유스 우주선의 첫 번째 유인 비행으로, 발사는 우주비행사 블라디미르 코마로프를 태우고 1967년 4월 23일 현지 시간으로 오전 3시 35분에 이루어졌다. 유인 우주선이 야간에 발사된 것은 이번이 처음이었다.
원래 임무 계획으로는 다음 날 세 명이 탑승한 소유스 2호가 합류하여 도킹한 다음, 두 우주선 사이의 우주 유영을 진행하고, 그 중 2명이 소유스 1호로 이동하여 함께 지구로 귀환할 예정이었다. 그러나 일련의 오작동으로 소유스 2호의 이륙이 취소되었고, 소유즈 1호의 비행도 중단되었다. 대기권 재진입 중 난기류로 인해 캡슐의 낙하산이 화염에 휩싸여 지구로 추락하여 탑승한 코마로프가 사망했다.
소유스 1호 사고는 유인 우주 비행 역사상 최초의 비행 중 사망 사고였다. 1980년대 말 소련에서 시작된 개방 정책인 글라스노스트를 통해 사고 경위와 임무의 목적이 밝혀지기 전까지 그 후 수년 동안 사고의 정황은 알려지지 않았다.
소유스 1호 배경
소유스 1호는 소련의 달 탐사 계획의 일환으로 설계된 1세대 소유스 7K-OK 우주선과 소유스 로켓의 첫 번째 유인 비행이었다. 소련이 2년여 만에 처음인 유인 우주 비행이었으며, 우주 프로그램의 수석 설계자인 세르게이 코롤료프가 사망한 후의 첫 유인 우주 비행이었다. 7K-OK에 대한 세 차례의 무인 시험 비행 실패(코스모스 133호, 소유스 7K-OK 1호, 코스모스 140호)에도 불구하고, 코마로프는 소유스 1호에 탑승하여 발사되었다.
소유스 1호 배경
전직 KGB 요원이었던 베냐민 루사예프와의 인터뷰에 따르면, 소유스 1호 엔지니어들은 발사 전 당 지도자들에게 203건의 설계 결함을 보고했지만 "레닌의 생일 기념일을 기념하기 위한 일련의 우주 업적에 대한 정치적 압력으로 인해 무시되었다"고 한다. 루사예프는 또한 유리 가가린이 소유스 1호 예비 조종사였으며 설계 문제와 정치국의 비행 강행 압력을 알고 있었다고 주장한다. 그는 소련 지도부가 국가적 영웅을 비행에 투입하는 위험을 감수하지 않을 것이라는 사실을 알고 있었기 때문에, 코마로프를 임무에서 '빼내려고' 시도했다. 동시에 코마로프는 임무가 파멸적이라고 믿었음에도 불구하고 임무를 넘겨주기를 거부했다. 그는 가가린의 목숨을 위험에 빠뜨릴 수 없다고 설명했다. 그러나 러사예프의 설명은 대부분의 소련 우주 계획에 대한 대부분의 역사가들에게 믿을 수 없고 과장된 것으로 여겨져 왔다.
임무 계획자들은 하루 뒤 우주비행사 발레리 비콥스키, 예브게니 흐루노프, 알렉세이 옐리세예프를 태운 소유스 2호를 발사할 계획이었고, 흐루노프와 옐리세예프는 우주 유영으로 소유스 1호로 이동할 예정이었다.
소유스 1호 임무 내용
소유스 1호는 1967년 4월 23일 00:35 (GMT) 바이코누르 우주 기지에서 소련 최초의 우주 비행사 코마로프를 7K-OK 4호 캡슐에 태우고 발사되었다. 발사 직후 태양 전지판 하나가 펼쳐지지 않아 우주선 시스템의 전력 부족으로 이어지면서 문제가 시작되었다. 방향 탐지기의 또 다른 문제로 인해 우주선 조종이 복잡해졌다. 13번째 궤도에 이르러서는 자동 안정화 시스템이 완전히 고장났고 수동 시스템도 부분적으로만 작동했다.
소유스 2호 승무원들은 임무 목표를 수정하여 소유스 1호의 태양 전지판 수리를 위한 구조 임무로 발사 준비가 시작되었다. 그러나 그날 밤, 바이코누르의 뇌우가 부스터의 전기 시스템에 영향을 미쳐 임무가 취소되었다.
소유스 1호 임무 내용
13번째 궤도 중 코마로프의 보고를 받은 비행 감독관은 임무를 중단하기로 결정했다. 소유스 1호는 18번 궤도를 돌고 나서 역추진 로켓을 점화하여 지구 대기권에 재진입했다. 그때까지의 기술적 어려움에도 불구하고 코마로프는 여전히 안전하게 착륙할 수 있었다. 비극이 일어나기 몇 분 전, 코마로프는 가가린과 무선 교신을 유지하며 다음과 같이 말했다: "엔진은 146초 동안 작동하고 있었습니다. 모든 것이 잘 진행되고 있습니다. 모든 것이 잘 진행되고 있습니다! 우주선의 방향은 정확합니다. 나는 가운데 의자에 앉아 있습니다. 끈으로 묶여 있습니다." 하강 속도를 늦추기 위해 먼저 감속용 낙하산을 펼친 다음 주 낙하산을 펼쳤다. 그러나 결함으로 인해 주 낙하산이 펼쳐지지 않았다. 주 낙하산 오작동의 정확한 이유는 논란이 되고 있다.
소유스 1호 임무 내용
그 후 코마로프는 수동으로 전개 된 예비 낙하산을 작동시켰지만 감속용 낙하산과 엉켜 의도한 대로 풀리지 않았다. 그 결과 소유스 하강 모듈은 약 40m/s(140km/h)의 속도로 거의 아무런 방해도 없이 오렌부르크주에서 지구로 떨어졌다. 구조 헬리콥터가 낙하산에 불이 붙은 채 옆으로 누워 있는 하강 모듈을 발견했다. 그 후 착륙 직전에 작동했어야 할 역추진 로켓이 분사되기 시작해, 구조대원들은 걱정을 했다. 구조대가 착륙하여 접근했을 때 하강 모듈은 검은 연기가 가득하게 화염에 휩싸여 있었고, 외부에서는 녹은 금속이 흘러내리고 있었다. 캡슐 바닥 전체가 불에 탔다. 이쯤 되면 코마로프가 살아남지 못한 것은 분명했지만, 구조대가 우주비행사의 사망을 나타내는 색깔 신호탄을 가지고 있지 않았기에 긴급한 의료 지원을 요청을 의미하는 신호탄을 사용했고, 이는 정보 혼란을 더욱 가중시켰다. 이후 항공기에 탑승한 다른 구조대가 도착하여 휴대용 소화기로 불타는 우주선을 진화하려고 시도했다. 하지만 이것만으로는 충분하지 않아 대신 삽을 사용해 모듈 위로 흙을 뿌리기 시작했다. 하강 모듈은 완전히 분해되어 입구 해치 위에 잔해 더미만 남았다. 마침내 화재가 끝났을 때, 구조대원들은 잔해를 파헤쳐 중앙 소파에 묶여 있는 코마로프를 발견할 수 있었고, 그의 몸은 그을린 옷과 살점으로 변해 있었다. 의사들은 사망 원인을 둔기에 의한 다발성 손상으로 발표했다. 시신은 모스크바로 이송되어 군 병원에서 공식 부검을 받았고, 사망 원인은 현장 의사의 결론과 일치하는 것으로 확인되었다.
소유스 1호 임무 내용
소유스 1호의 추락 지점 좌표는 북위 51° 21′ 39″ 동경 59° 33′ 45″﻿ / ﻿북위 51.3609°  동경 59.5624° ﻿ / 51.3609; 59.5624로, 카라부탁에서 서쪽으로 3km, 오렌부르크에서 남동쪽으로 약 275km 떨어진 곳이다. 길가의 작은 공원에 코마로프의 흉상이 있는 검은색 기둥 형태의 기념비가 세워져 있다.
사후에 코마로프는 두 번째로 소비에트 연방영웅으로 선정되어 레닌 훈장을 수여받았다. 국가장으로 장례가 치러졌고 유골은 모스크바 붉은 광장에 있는 크렘린 벽 묘지에 안장되었다.
소유스 1호 영향
소유스 1호의 추락과 코마로프 대령의 사망은 소련의 유인 우주 비행에 심각한 타격을 입혔다. 당시 코마로프 대령은 현역 소련 우주비행사 중 가장 뛰어난 능력을 갖춘 인물로 꼽혔다. 처음으로 전 세계 대중에게 실패를 인정해야 했다.
사고를 조사하는 과정에서 몇 가지 설계 및 제조 결함이 드러났다. 무엇보다도 감속용 낙하산의 설계 결함도 발견되었다. 만약 소유스 2호가 계획대로 이뤄졌더라면 세 명의 우주비행사도 같은 문제로 목숨을 잃었을 것이다. 예비 낙하산을 사용한 안전한 착륙은 두 우주선 모두 주 낙하산의 사전 활성화를 하지 않았을 때에만 가능했다. 승무원을 구출하기 위한 이러한 절차가 소유스 2호 발사에 맞춰 어느 정도 인지되었는지는 불분명하다. 취소된 유인 우주 비행은 공식적으로 번호가 부여되지 않았지만 일반적으로 소유스 2A호로 불린다. 원래 계획된 소유스 2호라는 명칭은 나중에 발사된 무인 소유스 우주선에 사용되었다.
소유스 1호 영향
소유스 1호 사고 이후 유인 비행은 1년 반 동안 중단되었고, 우주선 설계는 신뢰성을 높이기 위해 크게 재설계되었다. 1967년 소유스 우주선 2대(코스모스 186호와 코스모스 188호)의 첫 자동 도킹을 포함하여 6번의 무인 시험 발사가 수행되었다. 유인 우주 비행은 1968년 10월에 소유스 3호로 재개되었고, 이듬해인 1969년에는 1967년에 완료되지 못한 프로그램에 따른 최초의 유인 도킹(소유스 4호와 소유스 5호)과 우주선 세 대가 한꺼번에 비행하는 편대 비행이 수행되었다.
하체곱테릭스
하체곱테릭스(Hatzegopteryx)는 백악기 후기 유럽에서 살았던 아즈다르코과의 익룡이다. 속명의 뜻은 '하체그의 날개'로, 화석이 발견된 장소인 루마니아 하체그 분지의 이름을 따온 것이다. 종명은 그리스어로 '무시무시한'이라는 뜻이다.
하체곱테릭스 발견
백악기 후기 당시 북아메리카의 미국이 있는 텍사스 지역에 서식하던 케찰코아틀루스와 더불어 가장 거대한 익룡이다. 익폭은 10~12 m 정도에 머리 크기만 해도 3 m이다. 두개골 폭은 50 cm 정도로 다른 익룡들에 비해 덩치가 크다. 비대한 두개골을 가지고 있지만 두개골 조직이 일종의 스티로폼 비슷한 구조라서 가볍게 다룰 수 있었다.
아즈다르코과의 익룡들 대부분이 그러하듯 목이 길었다고 여겼으나, 이후 루마니아에서 목이 짧은 아즈다르코류 익룡이 발견되면서 이 익룡도 당초 알려진 것보다는 짧고 굵은 목을 지니지 않았을까 하는 추측이 나왔다. 그리고 2017년 1월에 다른 친척들에 비해 짧고 굵은 목을 지녔을 가능성이 높다는 논문이 나왔다. 해당 논문에서 추정한 하체곱테릭스의 목 길이는 1.5m 정도로 짧은 편은 아니지만 비슷한 익폭을 가진 아람보우르기아니아의 목 길이와 비교하면 절반 정도 되는 길이이다.
이러한 학설이 제기된 이후 중소형 공룡과 같은 더 크고 거친 먹이를 사냥하거나 동족 간 경쟁에 이 목의 형태가 유용했으리라는 가설 또한 나왔으며, 한편으로는 아즈다르코류 익룡의 다양성을 보여주는 사례가 되기도 했다.
하체곱테릭스 참고사항
화석이 발견된 하체그 분지는 백악기 당시 섬이어서 대부분의 공룡들이 섬 왜소화의 영향으로 크기가 매우 작았다. 유일한 예외는 날지 못하는 조류인 발라우르였는데, 몸길이가 2 m 정도로 대륙에 사는 드로마에오사우루스과의 공룡인 벨로키랍토르와 크기가 비슷하고 잡식 혹은 초식성으로 추정되기에 하체곱테릭스의 경쟁자로 여기기엔 무리가 있다. 이 때문에 당시 해당 지역의 생태계에서 최상위 포식자로 군림했을 것으로 추정하고 있다.
소년24 (음악 그룹)
소년24는 대한민국의 음악 그룹이다. 2016년 싱글 [Rising Star]로 데뷔했다.
그레이트리
그레이트리는 대한민국의 음악 그룹이다. 2018년 싱글 앨범 [그댈 만나러 가는 길]로 데뷔했다.
혁 (1997년)
혁(1997년 2월 19일 ~ )은 대한민국의 가수다.
차시우야르
차시우야르(우크라이나어: Часів Яр, 러시아어: Часов Яр)는 도네츠크주 바흐무트에서 서쪽으로 10km 떨어진 우크라이나의 도시이다. 바흐무트 전투 이후 러시아가 이 지역을 점령하기 위해 차시우야르 전투를 벌이고 있다.
가우디오랩
가우디오랩(Gaudio Lab)은 2015년 5월 6일에 설립된 대한민국의 AI 오디오 테크 스타트업이다.온라인 플랫폼, 전자기기 등 다양한 분야에 AI 음원 분리 기술, AI 자막 싱크 기술과 같은 오디오 솔루션을 제공한다. 세계 최대 규모의 ICT 융합 전시회인 CES에서 혁신상을 수상했으며, 미국의 종합 예술 축제 SXSW 혁신상 오디오 경험 부문 파이널리스트에 올랐다. 공간 음향(Spatial Audio)의 원천 기술을 보유하고 있으며, MPEG, 3GPP 등 국제 표준 기구로부터 표준으로 인정받았다. 현재 음향공학 박사 9명, 석사 6명을 보유하고 있다.
가우디오랩 주요 기술
여러 음원이 섞여있는 오디오 신호로부터 개별 음원을 추출하는 음원 분리 기술이다. 악기 소리 추출(Stem Separation), 목소리 추출(Voice Extraction), 보컬 제거(Vocal Removal), 소음 제거(Noise Reduction), MR 제작 등 다양한 시나리오에서 사용된다. 가우디오랩의 음원 분리 기술은 10.02 SDR(Signal-to-Distortion Ratio)이라는 높은 분리도를 가졌으며, Sony, Meta, Deezer 대비 뛰어난 성능으로 평가받는다.
소리의 위치를 파악해 이를 바이노럴 렌더링을 통해 사용자의 양쪽 귀에 입체감 있게 전달하는 오디오 기술이다. 가우디오랩은 MPEG 표준으로 채택된 공간 음향 기술을 보유하고 있다. 플랫폼, TWS, 라이브 스트리밍 등 원하는 환경에 가우디오랩의 공간 음향 기술을 적용할 수 있다.
가우디오랩 주요 기술
플랫폼 내에서 모든 콘텐츠의 음향을 평준화하고 사용자 재생 환경에 맞게 최적화하는 기술이다. 가우디오랩은 음악 스트리밍 서비스, TV, 태블릿, 모바일 등 다양한 분야에 해당 기술을 제공하고 있다. 이 기술은 한국정보통신기술협회(TTA)를 통해 국내 표준으로 제정 되었다.
FALL-E는 콘텐츠에 적합한 소리를 자동으로 생성하는 사운드 생성 AI 기술이다. Foley 및 효과음 생성 단계의 작업 시간을 80% 이상 절감할 수 있다. FALL-E의 학습에는 약 1만 시간 분량의 고품질 데이터가 활용되었다. 2024년 3월 OpenAI의 영상 생성 AI Sora의 영상 위에 FALL-E가 생성한 오디오를 덧붙인 콘텐츠를 업로드했다.
가우디오랩 주요 제품
Just Voice는 실시간으로 배경 소음 및 잡음을 제거하고 또렷한 목소리를 제공하는 실시간 소음 제거 솔루션이다. 30ms의 초저지연, 임베디드 환경에서도 동작 가능한 저연산 AI 프로세싱으로 매끄럽게 동작한다. 가우디오랩은 Android, iOS, Windows, macOS, Linux 등 원하는 운영체제에 Just Voice를 적용할 수 있다. Just Voice는 CES 2024 혁신상을 수상했으며, SXSW 2024 혁신상 오디오 경험 부문 파이널리스트에 올랐다. 이후 가우디오랩은 Just Voice Lite라는 이름의 실시간 소음 제거 macOS App을 출시했다.
GTS는 가우디오랩의 실시간 가사 싱크 기술이다. AI가 가사와 음원을 자동으로 동기화하는 기술로, 빠른 속도와 높은 정확도를 가졌다. 4분 곡 기준으로 240초가 걸리는 수작업 싱크 방식에 비해, GTS는 5초 밖에 걸리지 않으며 줄별, 어절별 싱크까지 가능하다. 현재 한국어, 영어, 중국어, 일본어를 지원하고 있다.
가우디오랩 주요 제품
OTT/뮤직 스트리밍을 위해 준비된 음량 제어 솔루션으로, 콘텐츠 간의 음량 편차를 줄여 준다. 일반적인 파일 기반 솔루션과 달리, 메타데이터 기반 ‘서버-클라이언트’ 아키텍처 기술을 통해 추가적인 트랜스코딩 불필요하다. 또한 서버에 저장된 하나의 음원으로 TV와 모바일에 서로 다른 목표 음량(Target Loudness) 설정을 할 수 있다. 미국 소비자 기술 협회(CTA)와 미국 국가표준협회(ANSI)로부터 표준으로 채택된 글로벌 표준 기술이며, CES 혁신상을 수상했다.
공간 음향 콘텐츠를 간편하게 제작할 수 있는 소프트웨어 기반 솔루션이다. 공간 음향 콘텐츠 제작을 위한 별도의 전문 하드웨어가 필요하지 않다. 0.26초의 매우 낮은 레이턴시로 스트리밍에 최적화 되어있다. 비디오 스위처 및 라이브 스트리밍 소프트웨어에 연결되어, 장면에 맞는 오디오를 자동으로 처리하여 송출한다.
가우디오랩 주요 제품
0.05초 미만의 낮은 지연율로 구현한 가우디오랩의 독자적인 고품질 공간음향 솔루션이다. 특허 10개 이상이 등록된 바이노럴 렌더링 기술을 활용해, 심리음향을 정확하게 반영한다. 스테레오, 이머시브 오디오, 그리고 앰비소닉까지 모든 포맷에서 구현할 수 있다.
개별 악기와 목소리, 잡음을 분리하는 음원 분리 기술 GSEP을 활용한 음원 분리 툴이다. 보컬 제거, 악기 연습, 노래방 음원 제작 등에서 사용되고 있다. Gaudio Studio는 국제 음악 전문 미디어 Music Radar에서 평가한 5가지 악기 분리 소프트웨어 툴 중에서 가장 높은 점수를 받았다.
엔티크
엔티크는 대한민국의 음악 그룹이다. 2018년 1st Single 'Once again'으로 데뷔했다.
동일제강
동일제강 주식회사는 대한민국의 제강 기업으로, PC 강선 및 강연선 등을 주로 생산한다.
동일제강 역사 및 현황
1959년에 동국제강 자회사로 서울 영등포구 구로동에서 설립되었으며, 1981년부터 2014년까지 상장폐지 되었다가 2015년 9월 24일 공모가 3,000원에 재상장하였다.
차시우야르 전투
차시우야르 전투는 바흐무트시에서 서쪽으로 10km 떨어진 우크라이나의 도시 차시우야르에서 벌어지는 전투이다. 바흐무트 전투 이후 러시아의 전진은 중단되었다가, 아우디이우카 전투 이후 러시아가 차시우야르를 향해 진격을 개시했다.
소유스 2A호
소유스 2A호(러시아어: Союз-2А)는 1967년 4월 24일 소유스 1호 임무와 랑데부를 위해 발사 예정이던 소유스 우주선의 두 번째 유인 우주 비행에 대한 비공식 명칭이다. 발사되었다면 "소유스 2호"라 명명되었을 것이다.
우주선에는 발레리 비콥스키, 예브게니 흐루노프, 알렉세이 옐리세예프로가 탑승할 예정이었다.
임무 계획은 하루 전에 발사된 소유스 1호 우주선과의 도킹과, 우주선의 감압된 내부 선실 구역의 열린 공간을 통과하여 엘리세예프와 흐루노프가 소유스 1호로 이동하는 것이 포함되어 있었다. 비콥스키는 소유스 2호를 타고 착륙할 예정이었다.
소유스 2호는 뇌우로 인해 발사가 취소되었는데, 소유스 2호도 소유스 1호와 동일한 설계 문제를 가지고 있었기 때문에, 이 취소로 3명의 승무원의 생명을 수할 수 있었다.
소유스 2A호
소련 우주 프로그램에서는 성공적인 임무에만 공식 번호를 매기는 것이 일반적인 관례였기 때문에 이 취소된 임무는 공식 명칭을 받지 못했다. 소유스 2호라는 명칭은 1968년 10월 소유스 3호와의 도킹을 목표로 발사된 무인 우주선에 사용되었다.
소련의 비밀주의와 우주 실패의 은폐로 인해 대중은 글라스노스트 시대가 시작된 후에야 추락한 소유스 1호와 도킹을 하려던 이 우주선의 비행 계획에 대해 알게되었다.
소유스 2A호 배경
소련은 보스호트 2호를 마지막으로 유인 우주 비행이 있은 지 2년 이상이 지났다. 새로운 소유스 우주선을 도입하기 위해 소련은 두 우주선이 도킹하고 승객을 교환하는 야심 찬 이중 임무를 계획했다. 1966년 11월 28일, 코스모스 133호로 명명된 소유스 7K-OK 2호의 첫 무인 임무는 실패로 돌아갔다. 우주선은 지구 궤도에서 안정적이지 못했고, 지구로 귀환하는 도중 중국에 추락할 위험이 있어 자폭 매커니즘을 통해 착륙 캡슐이 파괴되었다. 1966년 12월 14일, 소유스 7K-OK 1호로 두 번째 발사를 시도하던 중 발사체가 발사대에서 폭발했다. 다음 우주선(7K-OK 3호)는 코스모스 140호라는 명칭으로 발사되었다. 여기에서도 궤도에서 우주선의 방향에 심각한 오작동이 발생했고, 귀환 비행 중 제조 오류로 인해 열 차폐막이 타버려 선내가 감압되었다. 신형 우주선은 여전히 심각한 결함을 가지고 있었고 실패 후 비행에 아직은 적합하지 않았지만 그럼에도 불구하고 정치적 압력으로 인해 유인 발사가 예정되었다.
소유스 2A호 승무원
보스호트 계획 임무와 마찬가지로 승무원은 우주비행사 훈련 책임자인 니콜라이 카마닌과 설계 엔지니어링 부서인 OKB-1의 책임자인 바실리 미신이 지휘하는 다른 부서에서 왔다.
1965년부터 카마닌은 소유스 임무를 위해 8명의 우주비행사를 훈련시켰다. 유리 가가린, 안드리얀 니콜라예프, 발레리 비콥스키, 블라디미르 코마로프 네 명은 이미 우주에 다녀온 경험이 있었다. 빅토르 고르밧코와  예브게니 흐루노프는 1960년부터, 아나톨리 보로노프와 표트르 콜로딘은 1963년부터 이 프로그램에 참여했지만 우주로 비행한 경험은 없었다.
미신은 자신의 부서에서 적합한 엔지니어를 우주비행사로 훈련시킨 다음 소유스 승무원으로 지명하기로 결정했다. 1966년 5월 세르게이 아노힌, 알렉세이 옐리세예프, 발레리 쿠바소프가 5명의 다른 엔지니어와 함께 우주비행사 그룹에 합류했다. 1964년 루덴코 원수의 승진으로 우주비행사 그룹으로 이동한 게오르기 베레고보이는 또 다른 임무 사령관 후보였다. 베레고보이는 뛰어난 시험 조종사였지만 다른 우주비행사들보다 몸집이 크고 무거웠으며 최대 연령도 초과했다. 승무원 배정은 자주 바뀌었다.
소유스 2A호 승무원
1966년 8월, 소유스 1호와 소유스 2호는 각각 코마로프와 비콥스키가 지휘하고, 가가린과 니콜라예프가 그들의 백업을 맡기로 결정되었다. 아노힌, 옐리세예프, 흐루노프, 고르밧코 중에서 두 명을 추가로 선발하기로 했다. 하지만 이 결정은 최종 결정이 아니었다. 승무원과 관련된 결정은 공산당 중앙위원회로 올라갔고, 11월에는 소유스 1호를 코마로프가 조종하고 가가린이 백업한다는 내용의 지침이 내려왔다. 소유스 2호는 비콥스키가 지휘하고 니콜라예프가 벡업을 해야했다. 소유스 2호에서 소유스 1호로 도킹한 후 옮겨 탈 두 명의 우주비행사는 흐루노프와 옐리세예프가 선정되었고, 고르밧코와 쿠바소프가 백업으로 선정되었다. 네 자리 중 세 자리는 숙련된 우주비행사가, 네 번째 자리는 엔지니어가 차지했는데, 흐루노프는 이미 보스호트 2호 임무에서 알렉세이 레오노프의 백업으로 우주 유영 훈련을 경험이 있었다.