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폭스바겐 그룹 아메리카
폭스바겐 그룹 아메리카(영어: Volkswagen Group of America)는 독일 폭스바겐 그룹 자동차 회사의 북미 사업 본부이자 자회사이다. 또한 아우디, 벤틀리, 람보르기니, 폭스바겐 등 6개 자동차 제조사를 담당하고 있으며, 추가적으로 부가티와 리막 자동차의 미국 독점 수입 및 유통을 맡고 있다. 또한 폭스바겐의 금융 서비스 및 신용 운영을 담당하는 VW 크레딧(Volkswagen Financial Services)을 통제한다. 이 회사는 레스턴, 버지니아에 본사를 두고 있다.
독일에 있는 모회사 폭스바겐 AG는 폭스바겐, 아우디, 벤틀리, 부가티, 람보르기니, 포르쉐, 세아트, 스코다, 폭스바겐 상용차 등 6개 유럽 국가의 8개 그룹 브랜드를 담당하고 있다.
2008년 3월 현재, VWoA는 동해안에서 서해안에 걸쳐 20개의 운영 시설을 보유하고 있으며, 주요 목표는 "점점 더 치열해지는 시장에서 경쟁력을 갖추고 각 등급에서 세계 표준을 세우는 매력적이고 안전하며 환경 친화적인 차량을 제공하는 것"이다.
폭스바겐 그룹 아메리카
2008년 7월 16일, 폭스바겐 AG는 1988년 폭스바겐 웨스트모어랜드 조립 공장 폐쇄 이후 처음으로 미국에 생산 시설을 건설할 계획을 발표했다. 폭스바겐 채터누가 조립 공장은 2011년 5월 24일에 가동을 시작했으며, 초기에는 미국 사양의 폭스바겐 파사트를 생산했고 2017년에는 폭스바겐 아틀라스 생산을 시작했다.
2024년 12월 12일부로 키엘 그루너가 VWoA의 새로운 CEO가 되었으며, 파블로 디 시는 자신의 요청으로 자리에서 물러났다.
폭스바겐 그룹 아메리카 역사
1955년 10월 잉글우드 클리프스, 뉴저지에 설립되어 미국 내 딜러십 서비스를 표준화하는 데 주력했으며, 칼 한 박사의 지휘 아래 1965년에는 미국 내 폭스바겐 딜러 수가 909개로 늘었다. 그와 그의 후임인 폭스바겐 아메리카 사장 J. 스튜어트 퍼킨스 밑에서 폭스바겐의 미국 판매량은 1970년에 569,696대로 사상 최고치를 기록했으며, 이때 폭스바겐은 미국 자동차 시장의 7%를 차지하고 천 개 이상의 미국 딜러십을 보유했다. 폭스바겐 비틀은 미국에서 이 회사의 베스트셀러였다.
그러나 1970년대 이후 미국 및 일본 자동차 제조업체들의 치열한 경쟁으로 인해 폭스바겐의 미국 판매량은 1970년에서 1992년 사이에 87%나 감소했다. 이는 1975년에 비틀과 그 후방 엔진 공랭식 모델들을 대체할 새로운 전륜 구동 모델들이 도입되었음에도 불구하고 발생했다. 그 결과, 미국 내 딜러십 수는 1990년대 중반까지 630개로 줄었다. 2007년 현재 미국에는 596개의 폭스바겐 딜러십이 운영 중이었다.
폭스바겐 그룹 아메리카 역사
VWoA는 1978년 뉴 스탠튼, 펜실베이니아 근처에 폭스바겐 웨스트모어랜드 조립 공장을 준공했다. 이것은 외국 자동차 제조업체가 미국에서 자동차를 생산하는 최초의 현대적인 시도였다. 1988년에 공장은 폐쇄되었다. 1980년대 초 제조 부문과 판매 부문이 합병되었고, 그 결과 폭스바겐 아메리카는 트로이, 미시간으로 이전했으며, 1991년에는 오번힐스, 미시간에 정착했다 (북위 42° 38′ 43.2″ 서경 83° 12′ 55.4″﻿ / ﻿북위 42.645333°  서경 83.215389° ﻿ / 42.645333; -83.215389﻿ (VWoA former HQ at Auburn Hills)).
폭스바겐 아메리카의 판매량은 1993년에 최저점을 찍었으며, 그해 5만 대 미만의 차량이 판매되었다. 이듬해 골프와 제타 3세대의 출시로 판매량은 회복되기 시작했다. 10년이 끝날 무렵, 효과적인 광고와 1998년 뉴 비틀을 포함한 더 경쟁력 있는 신제품 출시 덕분에 폭스바겐 브랜드는 다시 확고한 기반을 다졌다. 폭스바겐 아메리카는 2001년에 355,648대의 차량을 판매하여 1973년 이후 최고의 해를 기록했다.
폭스바겐 그룹 아메리카 역사
2000년대에는 경쟁, 품질 문제 및 제품 출시 지연으로 판매가 다소 주춤했으며, 2005년 폭스바겐의 미국 판매량은 224,195대에 불과했다. 이는 4년 전보다 약 37% 감소한 수치였다. 2006년 및 2007년 모델 연도의 파사트, 래빗, GTI와 같은 신모델의 출시로 2006년 판매량은 4.9% 증가한 235,140대를 기록했다. 그러나 수익성은 여전히 문제였다. 폭스바겐 아메리카는 2002년 이후 모회사에 이익을 내지 못했다. 2007년 1월, 폭스바겐 아메리카 사장 아드리안 홀마크는 2~3년 내에 자회사를 수익성 있게 만들 계획이라고 공개적으로 밝혔다. 그는 북미 시장에 신모델을 도입하고 전체 브랜드뿐만 아니라 개별 차량을 포괄하는 새로운 마케팅을 개발하기를 희망했다. 스테판 야코비가 곧 그를 대체했으며, 폭스바겐 아메리카는 계속해서 새로운 제품을 라인업에 추가하는 것을 검토했다.
폭스바겐 그룹 아메리카 역사
한편, 새로운 광고 대행사 크리스핀 포터+보그스키는 폭스바겐의 미국 내 입지를 다시 활성화하는 데 도움을 주었다. 5세대 GTI 광고는 뉴 비틀 출시 이후 볼 수 없었던 브랜드에 대한 관심을 불러일으켰고, 5세대 골프/래빗 해치백 광고는 해당 모델의 초기 강력한 판매로 이어졌다. 미국 환경보호청(USEPA)이 공포한 새로운 대기오염 규제로 인해 디젤 구동 폭스바겐 차량은 TDI-PD 기술을 사용하여 2006년 12월 31일 이후 더 이상 생산될 수 없었다. 2009년 모델 연도에는 커먼 레일 기술을 기반으로 하는 새로운 세대의 디젤 엔진이 도입되었다. 이들은 50개 주 전체의 대기오염 기준을 충족할 수 있었다. 이 장치 중 첫 번째는 2008년 8월에 판매되었다. 폭스바겐은 그 첫 달에 2050대의 제타 세단 TDI와 361대의 제타 스포츠 왜건 TDI를 판매했다. 폭스바겐은 나중에 시스템 내부 소프트웨어의 회사 조작으로 인해 차량이 실험실 배기가스 테스트만 통과한 것으로 밝혀지자 미국 정부를 사기한 혐의로 세 건의 중죄로 기소되어 250억 달러의 벌금을 부과받았다.
폭스바겐 그룹 아메리카 역사
2009년 10월, 인터퍼블릭 그룹의 도이치 로스앤젤레스 지점(유명 광고인 도니 도이치의 광고 회사)은 폭스바겐의 미국 광고 계정을 따냈다. 도이치가 아놀드 애드버타이징과 폭스바겐의 광고 사업을 놓고 경쟁한 지 14년 만이었다.
2007년 9월 6일, 폭스바겐 아메리카는 북미 본사를 허든, 버지니아로 이전할 것이라고 발표했다. 폭스바겐 판매량은 미드 애틀랜틱 주와 양 해안 지역에서 특히 강세를 보인다. 회사는 고객 기반이 가장 강한 지역에 위치하는 것이 중요하다고 밝혔다. 현재 빅 스리 자동차 제조업체 국내 브랜드는 미국 중서부, 특히 회사가 이전에 위치했던 디트로이트 대도시권을 장악하고 있다.
폭스바겐 아메리카는 2008년 4월부터 오번힐스에서 허든으로 이전을 시작했다. 회사는 1,400명의 직원 중 600명은 콜센터 및 기술 서비스 직책으로 오번힐스에 남고, 400개 일자리는 버지니아로 이전될 것으로 예상했다. 미시간주 직원 중 약 150명이 허든으로 이동할 것으로 예상된다고 폭스바겐 아메리카 사장 겸 CEO인 스테판 야코비는 말했다. 나머지 400개 일자리는 감축될 예정이었다.
폭스바겐 그룹 아메리카 역사
폭스바겐 아메리카가 이전지를 검토한 14개 지역 중 버지니아 주는 폭스바겐에게 고용 및 기타 다양한 할당량 충족 여부에 따라 6백만 달러의 인센티브를 제공했다.
폭스바겐은 2023년 북미 본사를 허든에서 레스턴, 버지니아로 이전했다.
2008년 7월 15일, 헌츠빌, 앨라배마, 미시간주의 한 부지, 채터누가 간의 치열한 수개월간의 경쟁 끝에 회사의 감독 위원회는 채터누가를 새로운 공장 부지로 선정했다. 이 10억 달러 투자로 2011년 예정된 개장 시점까지 연간 약 15만 대의 차량 생산이 예상되었으며, 2018년까지 자동차 시장의 6% 이상을 차지하거나 2007년 미국에서 생산된 23만 대 외에 약 80만 대의 차량을 추가로 생산하려는 회사의 전략에서 중요한 역할을 할 것으로 예상되었다. 이 공장은 또한 폭스바겐 그룹 아메리카의 미국 내 제조 본부가 되었다. 공장은 2011년 5월 24일에 가동을 시작했다.
폭스바겐 그룹 아메리카 현재 미국 시설
2018년 3월 현재, 폭스바겐 그룹 아메리카는 미국 전역에 20개의 "운영 시설"을 보유하고 있다:
폭스바겐 그룹 아메리카 브랜드
다음은 미국 시장에서 현재 판매 중인 모델 목록이다:
미국 시장에서의 연도별 신차 판매 총량은 다음과 같다:
다음은 미국 시장에서 현재 판매 중인 아우디 모델 목록이다:
다음은 미국 시장에서 현재 판매 중인 아우디 스포트 모델 목록이다:
다음은 미국 시장에서 현재 판매 중인 모델 목록이다:
다음은 미국 시장에서 현재 판매 중인 모델 목록이다:
부가티 브랜드로 판매되는 유일한 신차는 시론이다.
시라이시 도모유키
시라이시 도모유키(일본어: 白石 智之 (しらい ともゆき), 1993년 6월 10일~)는 일본의 축구 선수이다.
시라이시 도모유키 구단 경력
그는 2016년 일본 풋볼 리그의 아술 클라로 누마즈에 입단했다. 2016년 일본 풋볼 리그 3위를 기록하여 J3리그로 승격했다. 2018년부터 2019년까지 J3리그의 그루자 모리오카와 카탈레 도야마에서 뛰었다. 2020년 J2리그의 더스파구사쓰 군마로 이적했다. 2023년까지 65경기에 출전하여, 4득점을 넣었다. 2024년 일본 풋볼 리그의 레일락 시가 FC로 이적했다.
다니구치 도모키
다니구치 도모키(일본어: 谷口 智紀 (たにぐち ともき), 1992년 10월 22일~)는 일본의 축구 선수이다.
다니구치 도모키 구단 경력
그는 2015년 일본 풋볼 리그의 나라 클럽에 입단했다. 2017년 J3리그의 아술 클라로 누마즈로 이적했다. 2020년까지 77경기에 출전하여, 2득점을 넣었다. 2021년 가이나레 돗토리로 이적했다. 2022년 일본 풋볼 리그의 FC 오사카로 이적했다. 2022년 일본 풋볼 리그 준우승으로 J3리그로 승격했다.
핫토리 가즈키
핫토리 가즈키(일본어: 服部 一輝 (はっとり かずき), 1995년 3월 16일~)는 일본의 축구 선수이다.
핫토리 가즈키 구단 경력
그는 2017년 J3리그의 카탈레 도야마에 입단했다. 2019년 가마타마레 사누키로 이적했다. 2020년 리그 데뷔, 9경기에 출전. 2021년 후쿠시마 유나이티드 FC에서 활동하였다. 2022년 반라우레 하치노헤로 이적, 25경기에 출전. 2023년 FC 오사카로 이적했다. 2023년후 현역 은퇴.
고마쓰 하야타
고마쓰 하야타(일본어: 小松 駿太 (こまつ はやた), 1997년 11월 7일~)는 일본의 축구 선수이다.
고마쓰 하야타 구단 경력
그는 2017년 J3리그의 YSCC 요코하마에 입단했다. 2018년 FC 류큐로 이적했다. 2018년 J3리그 우승으로 J2리그로 승격했다. 2020년 몬테디오 야마가타로 이적했다. 2021년부터 2022년까지 FC 이마바리와 이와테 그루자 모리오카에서 뛰었다.
하마사키 다쿠마
하마사키 다쿠마(일본어: 浜崎 拓磨 (はまさき たくま), 1993년 2월 17일~)는 일본의 축구 선수이다.
하마사키 다쿠마 구단 경력
그는 2015년 일본 풋볼 리그의 FC 오사카에 입단했다. 2017년 J2리그의 미토 홀리호크로 이적했다. 2019년까지 37경기에 출전하여, 1득점을 넣었다. 2020년 J1리그의 베갈타 센다이로 이적했다. 2021년부터 2023년까지 마쓰모토 야마가 FC, 도쿄 베르디, FC 오사카에서 뛰었다.
모리 슌스케
모리 슌스케(일본어: 森 俊介 (もり しゅんすけ), 1994년 10월 4일~)는 일본의 축구 선수이다.
모리 슌스케 구단 경력
그는 2017년 J1리그의 알비렉스 니가타에 입단했다. 2018년 J2리그의 도쿄 베르디로 임대 이적했다. 2019년 알비렉스 니가타로 복귀했다. 2021년 일본 풋볼 리그의 나라 클럽로 이적했다. 2022년 일본 풋볼 리그 우승으로 J3리그로 승격했다. 2023년후 현역 은퇴.
나카야마 유키
나카야마 유키(일본어: 中山 雄希 (なかやま ゆうき), 1994년 10월 16일~)는 일본의 축구 선수이다.
나카야마 유키 구단 경력
그는 2017년 J2리그의 요코하마 FC에 입단했다. 2018년 8월 J3리그의 가고시마 유나이티드 FC로 이적했다. 2019년부터 2020년까지 아술 클라로 누마즈에서 뛰었다. 2021년 J2리그의 SC 사가미하라로 이적했다. 2022년부터 2023년까지 J3리그의 기라반츠 기타큐슈에서 뛰었다.
니시오카 다이시
니시오카 다이시(일본어: 西岡 大志 (にしおか たいし), 1994년 7월 28일~)는 일본의 축구 선수이다.
니시오카 다이시 구단 경력
그는 2017년 J3리그의 FC 류큐에 입단했다. 2018년 J3리그 우승으로 J2리그로 승격했다. 2020년 J2리그의 에히메 FC로 이적했다. 2021년후 J3리그에 강등했다. 2023년 J3리그의 테게바자로 미야자키로 이적했다. 2023년후 현역 은퇴.
후지사키 도모키
후지사키 도모키(일본어: 藤嵜 智貴 (ふじさき ともき), 1994년 9월 19일~)는 일본의 축구 선수이다.
후지사키 도모키 구단 경력
그는 2017년 J3리그의 아술 클라로 누마즈에 입단했다. 2023년까지 160경기에 출전하여, 13득점을 넣었다. 2024년 반라우레 하치노헤로 이적했다. 2025년 일본 지역 리그의 본즈 이치하라로 이적했다.
마에자와 고키
마에자와 고키(일본어: 前澤 甲気 (まえざわ こうき), 1993년 3월 21일~)는 일본의 축구 선수이다.
마에자와 고키 구단 경력
그는 2015년 일본 풋볼 리그의 소니 센다이 FC에 입단했다. 2017년 J3리그의 아술 클라로 누마즈로 이적했다. 2020년까지 90경기에 출전하여, 7득점을 넣었다. 2021년 반라우레 하치노헤로 이적했다. 2024년까지 112경기에 출전하여, 13득점을 넣었다. 2025년 일본 풋볼 리그의 크리아카오 신주쿠로 이적했다.
후카호리 슌페이
후카호리 슌페이(일본어: 深堀 隼平 (ふかほり しゅんぺい), 1998년 6월 29일~)는 일본의 축구 선수이다.
후카호리 슌페이 구단 경력
그는 2017년 J2리그의 나고야 그램퍼스에 입단했다. 2017년 J2리그 3위를 기록하여 J1리그로 승격했다. 2020년 J2리그의 미토 홀리호크로 이적했다. 2021년까지 32경기에 출전하여, 6득점을 넣었다. 2021년 7월 J3리그의 FC 기후로 이적했다. 2022년 J2리그의 더스파구사쓰 군마로 이적했다. 그 후 에히메 FC와 이와테 그루자 모리오카에서 뛰었다.
아키야마 요스케
아키야마 요스케(일본어: 秋山 陽介 (あきやま ようすけ), 1995년 4월 13일~)는 일본의 축구 선수이다.
아키야마 요스케 구단 경력
그는 2017년 J2리그의 나고야 그램퍼스에 입단했다. 2017년 J2리그 3위를 기록하여 J1리그로 승격했다. 2019년 7월 주빌로 이와타로 임대 이적했다. 2020년 나고야 그램퍼스로 복귀했다. 2021년 베갈타 센다이로 이적했다. 2022년 제프 유나이티드 지바로 임대 이적했다. 2023년 베갈타 센다이로 복귀했다. 2024년 J3리그의 후쿠시마 유나이티드 FC로 이적했다.
후지와라 다쿠야
후지와라 다쿠야(일본어: 藤原 拓也 (ふじわら たくや), 1992년 12월 18일~)는 일본의 축구 선수이다.
후지와라 다쿠야 구단 경력
그는 2015년 일본 풋볼 리그의 아술 클라로 누마즈에 입단했다. 2016년 일본 풋볼 리그 3위를 기록하여 J3리그로 승격했다. 2019년까지 114경기에 출전하여, 4득점을 넣었다. 2020년 가이나레 돗토리로 이적했다. 2022년부터 2024년까지 YSCC 요코하마에서 뛰었다.
야마모토 료타로
야마모토 료타로(일본어: 山本 凌太郎 (やまもと りょうたろう), 1998년 12월 7일~)는 일본의 축구 선수이다.
야마모토 료타로 구단 경력
그는 2017년 J2리그의 요코하마 FC에 입단했다. 2020년 J3리그의 YSCC 요코하마로 이적했다. 2024년까지 75경기에 출전하여, 3득점을 넣었다. 2024년후 현역 은퇴.
야마우치 히로후미
야마우치 히로후미(일본어: 山内 寛史 (やまうち ひろふみ), 1995년 2월 9일~)는 일본의 축구 선수이다.
야마우치 히로후미 구단 경력
그는 2017년 J1리그의 세레소 오사카에 입단했다. 2018년부터 2020년까지 J2리그의 FC 마치다 젤비아와 몬테디오 야마가타에서 뛰었다. 2021년 J3리그의 FC 기후로 이적했다. 2024년까지 57경기에 출전하여, 10득점을 넣었다. 2024년 7월 일본 풋볼 리그의 베어틴 미에로 이적했다.
엔도 겐이치 (축구 선수)
엔도 겐이치(일본어: 遠藤 元一 (えんどう げんいち), 1994년 9월 9일~)는 일본의 축구 선수이다.
엔도 겐이치 (축구 선수) 구단 경력
그는 2017년 J3리그의 AC 나가노 파르세이루에 입단했다. 2020년까지 59경기에 출전하여, 1득점을 넣었다. 2021년 가마타마레 사누키로 이적, 2년동안 팀에서 뛰었다. 2023년 FC 기후로 이적했다.
우스이 간타
우스이 간타(일본어: 臼井 貫太 (うすい かんた), 1999년 10월 9일~)는 일본의 축구 선수이다.
우스이 간타 구단 경력
그는 2017년 J3리그의 감바 오사카 U-23에서 뛰었다. 2018년부터 2021년까지 간세이 가쿠인 대학에서 활동하였다. 2022년 J3리그의 가마타마레 사누키에 입단했고, 3년동안 팀에서 뛰었다.
오쿠다 히로키
오쿠다 히로키(일본어: 奥田 裕貴 (おくだ ひろき), 1992년 10월 5일~)는 일본의 축구 선수이다.
오쿠다 히로키 구단 경력
그는 2015년 일본 지역 리그의 Igosso Kochi FC(고치 유나이티드 SC)에 입단했다. 2017년부터 2018년까지 J3리그의 YSCC 요코하마와 가이나레 돗토리에서 뛰었다. 2019년 일본 풋볼 리그의 테게바자로 미야자키로 이적했다. 2020년 일본 풋볼 리그 준우승으로 J3리그로 승격했다. 2024년까지 69경기에 출전하여, 3득점을 넣었다. 2024년후 현역 은퇴.
다카하시 료 (2000년)
다카하시 료(일본어: 高橋 亮 (たかはし りょう), 2000년 7월 11일~)는 일본의 축구 선수이다.
다카하시 료 (2000년) 구단 경력
그는 2018년 J3리그의 FC 도쿄 U-23에서 뛰었다. 3월  J리그컵에서 시니어팀에 데뷔했다. 2019년부터 2023년까지 도요 대학에서 활동하였다. 2023년 알비렉스 니가타 싱가포르에 입단했다.
스즈키 도모야
스즈키 도모야(일본어: 鈴木 智也 (すずき ともや), 2000년 8월 19일~)는 일본의 축구 선수이다.
스즈키 도모야 구단 경력
그는 J1리그의 FC 도쿄에 입단했다. 2018년 J3리그의 FC 도쿄 U-23에서 뛰었다.
아마노 유키
아마노 유키(일본어: 天野 悠貴 (あまの ゆうき), 2000년 4월 17일~)는 일본의 축구 선수이다.
아마노 유키 구단 경력
그는 J1리그의 FC 도쿄에 입단했다. 2018년 J3리그의 FC 도쿄 U-23에서 뛰었다.
네기 고키
네기 고키(일본어: 根木 洸希 (ねぎ こうき), 2000년 5월 17일~)는 일본의 축구 선수이다.
네기 고키 구단 경력
그는 J1리그의 세레소 오사카에 입단했다. 2018년 J3리그의 세레소 오사카 U-23에서 뛰었다. 4경기에 출전하여, 1득점을 넣었다.
무로쓰 하야토
무로쓰 하야토(일본어: 室津 颯斗 (むろつ はやと), 2000년 4월 12일~)는 일본의 축구 선수이다.
무로쓰 하야토 구단 경력
그는 J1리그의 세레소 오사카에 입단했다. 2018년 J3리그의 세레소 오사카 U-23에서 뛰었다.
세토 다카유키
세토 다카유키(일본어: 瀬戸 貴幸 (せと たかゆき), 1986년 2월 5일~)는 일본의 축구 선수이다.
세토 다카유키 구단 경력
그는 2007년 FC 아스트라 지우르지우에 입단했다. 2015년까지 254경기에 출전하여, 30득점을 넣었다. 2015년 앙카라스포르로 이적했다. 2016년 1월 FC 아스트라 지우르지우로 복귀했다. 2018년부터 2019년까지 방포레 고후와 FK RFS에서 뛰었다. 2020년 FC 아스트라 지우르지우로 복귀했다. 2021년 FC 페트롤룰 플로이에슈티로 임대 이적했다. 2024년까지 98경기에 출전하여, 1득점을 넣었다.
다카야나기 고헤이
다카야나기 고헤이(일본어: 高柳 昂平 (たかやなぎ こうへい), 1994년 4월 14일~)는 일본의 축구 선수이다.
다카야나기 고헤이 구단 경력
그는 2017년 도도부현 리그의 이와키 FC에 입단했다. 2018년 J3리그의 그루자 모리오카로 이적했다. 2018년후 현역 은퇴.
USB 하드웨어
USB 표준의 초기 버전은 사용하기 쉽고 수명이 긴 단자를 명시했다. 표준 개정은 작고 휴대 가능한 장치에 유용한 더 작은 단자를 추가했다. USB 표준의 고속 개발은 추가 데이터 링크를 허용하기 위해 또 다른 단자군을 탄생시켰다. 모든 USB 버전은 케이블 속성을 명시한다. SuperSpeed로 판매되는 버전 3.x 케이블은 데이터 링크를 추가했다. 즉, 2008년에 USB 3.0은 전이중 레인(방향당 하나의 차동 신호를 위한 꼬인 두 쌍의 와이어)을 추가했으며, 2014년에는 USB-C 사양이 두 번째 전이중 레인을 추가했다.
USB 하드웨어
USB는 항상 주변기기 장치에 전력을 공급하는 기능을 포함했지만, 공급할 수 있는 전력량은 시간이 지남에 따라 증가했다. 최신 사양은 USB Power Delivery (USB PD)라고 불리며 데이터 통신 기능 유무에 관계없이 최대 240 와트를 허용한다. 처음에는 USB 1.0이 최대 2.5W를 제공했고, 이후 배터리 충전(BC) 사양은 더 많은 전력을 제공했다. 최신 전력 공급 사양은 2012년 USB PD 1.0으로 시작하여 최대 60와트의 전력 공급을 제공했으며, 2013년에는 USB 3.1과 함께 PD 2.0 버전 1.2로 최대 100W를 제공했고, 2021년에는 USB PD 3.1로 최대 240W로 상승했다. USB는 많은 휴대 전화 및 기타 장치의 충전 형식으로 선택되어 독점 충전기의 확산을 줄였다.
USB 하드웨어 단자
이더넷과 같은 다른 데이터 버스와 달리 USB 연결은 지향성이다. 호스트 장치는 허브 또는 주변 장치의 업스트림 연결 포트(UFP)에 연결되는 다운스트림 연결 포트(DFP)를 가진다. USB는 계층형 스타와 유사한 네트워크 토폴로지를 구현한다.
다운스트림 연결 포트만 원래 기본적으로 전원을 제공했다. 이 토폴로지는 전기적 과부하 및 장비 손상을 쉽게 방지하기 위해 선택되었다.
USB 하드웨어 단자
모든 기존 USB 케이블은 기계적으로 구별되는 두 개의 플러그, 즉 Type-A 플러그(호스트 또는 허브의 다운스트림 연결 포트에 연결)와 Type-B 플러그(허브 또는 주변 장치의 업스트림 연결 포트에 연결)가 있는 두 개의 다른 끝을 가진다. 각 형식에는 A 및 B 끝 각각에 대해 정의된 플러그 및 리셉터클이 있다. USB 케이블은 정의상 각 끝에 플러그가 있다. 한 가지 예외(Type-A 대 Type-A 플러그)를 제외하고 모든 케이블에는 하나의 Type-A 플러그와 하나의 Type-B 플러그가 있었다. Type-C가 출시되면서 전환 케이블이 등장했다: 한쪽 끝에는 Type-C 플러그가 있고 다른 쪽 끝에는 Type-A 또는 Type-B 플러그가 있다. 이 전환 케이블은 여전히 방향성이 있으며, 이러한 케이블에서 Type-C 플러그는 반대쪽 단자를 보완하기 위해 적절하게 A 또는 B로 전기적으로 표시된다. 최신 표준은 양쪽 끝에 Type-C 플러그가 있는 케이블이다. 이 케이블은 방향성이 없으며, 연결된 장치가 각 역할을 협상하도록 한다. 모든 기존 리셉터클은 Micro-AB 및 (사용 중단된) Mini-AB 리셉터클을 제외하고는 Type-A 또는 Type-B이다. 이러한 Type-AB 리셉터클은 Type-A 및 Type-B 플러그를 모두 허용하며, 이러한 리셉터클이 있는 장치는 연결된 플러그 유형에 따라 DFP(호스트, 허브 DFP) 또는 UFP(주변 장치, 허브 UFP) 역할을 수행한다.
USB 하드웨어 단자
기존 USB 단자에는 세 가지 크기가 있다: 원래의 표준, 휴대용 모바일 장비를 수용하기 위한 첫 시도였던 미니 단자(현재는 대부분 구식화됨), 그리고 마이크로 단자이며, 이들 모두는 2014년에 Type-C로 대체되었다. Type-C는 두 개의 레인(USB 3.2 1×2 (10 Gbit/s), USB 3.2 2×2 (20 Gbit/s) 또는 모든 USB4 모드)으로 작동하는 데 필요하며 양방향으로 최대 240와트의 전력을 허용한다.
USB4 이전에는 USB 데이터 전송을 위한 5가지 속도가 있었다: 저속(Low-Speed), 전속(Full-Speed)(USB 1.0 및 1.1 모두), 고속(High-Speed)(USB 2.0), SuperSpeed (USB 3.0, 나중에 USB 3.2 Gen 1×1로 지정됨), 그리고 SuperSpeed+(USB 3.1 Gen 2, 나중에 USB 3.2 Gen 2×1로 지정됨).
USB 하드웨어 단자
기존 단자는 표준의 첫 세대(USB 1.x, USB 2.0, USB 3.x)에 대해 다른 하드웨어 및 케이블링 요구 사항을 가진다. USB 장치는 구현된 모드를 일부 선택할 수 있으며, USB 3.1 이후에는 USB 릴리스만으로는 구현된 모드를 충분히 지정하지 않는다. 장치가 지원하는 기능은 장치의 칩셋 또는 포함된 SoC 및 OS가 지원하는 드라이버에 의해 정의된다(따라서 장치 사양에서 지원되는 USB 작동 모드의 전체 이름을 확인해야 한다. 인쇄된 아이콘은 일반적으로 모든 모드를 지정하지 않거나 충분히 정확하지 않다). USB 3 사양에서는 Standard-A SuperSpeed 플러그 및 리셉터클 내부에 보이는 절연체를 특정 파란색(팬톤 300 C)으로 사용하는 것이 권장된다. USB 3.1에서 도입된 10 Gbit/s (Gen 2) 데이터 속도를 지원하는 Standard-A 리셉터클에서는 일부 제조업체가 청록색을 사용하기도 하지만, 표준에서는 더 높은 데이터 속도를 지원하는 것을 포함하여 모든 SuperSpeed 지원 Standard-A 리셉터클에 동일한 파란색을 권장한다.
USB 하드웨어 단자
USB 위원회가 지정한 단자는 USB의 근본적인 목표를 여러 가지 지원하며, 컴퓨터 산업이 사용했던 많은 단자들로부터 얻은 교훈을 반영한다. 호스트 또는 장치에 장착된 단자를 리셉터클이라고 부르며, 케이블에 부착된 단자를 플러그라고 부른다. 공식 USB 사양 문서도 주기적으로 플러그를 나타내는 용어로 male, 리셉터클을 나타내는 용어로 female을 정의한다.
설계상 USB 플러그를 리셉터클에 잘못 삽입하기는 어렵다. USB 사양은 사용자가 올바른 방향을 인식할 수 있도록 케이블 플러그와 리셉터클에 표시를 하도록 요구한다. 하지만 USB-C 플러그는 양방향이다. USB 케이블과 작은 USB 장치는 다른 단자들이 사용하는 나사, 클립 또는 엄지손가락 돌림 없이 리셉터클의 장력에 의해 제자리에 고정된다.
USB 하드웨어 단자
다른 A 및 B 플러그는 두 전원을 실수로 연결하는 것을 방지한다. 그러나 USB 온더고 (스마트폰의 USB 온더고, USB 전원 공급 Wi-Fi 라우터 등)와 같은 다목적 USB 연결의 등장으로 이러한 지향성 토폴로지의 일부가 손실되었으며, 이는 A-대-A, B-대-B, 그리고 때로는 Y/분배기 케이블을 필요로 한다. 자세한 요약 설명은 아래 USB 온더고 단자 섹션을 참조하십시오.
양쪽 끝에 A 플러그가 있는 소위 케이블도 있는데, 이는 "케이블"에 예를 들어 두 개의 포트가 있는 USB 호스트 간 전송 장치가 포함되어 있다면 유효할 수 있다. 이것은 정의상 두 개의 논리적 B 포트를 가진 장치이며, 각각에 캡티브 케이블이 있으며, 두 A 끝을 가진 케이블이 아니다.
표준 단자는 많은 과거 단자보다 더 견고하게 설계되었다. 이는 USB가 핫 스왑 가능하며, 단자가 이전 단자보다 더 자주, 그리고 아마도 덜 조심스럽게 사용될 것이기 때문이다.
USB 하드웨어 단자
표준 USB 단자는 최소 1,500회의 삽입 및 제거 주기 수명을 가지며, 미니-B 단자의 경우 5,000회로 증가했다. 모든 마이크로 단자의 정격은 10,000회이며, USB-C도 마찬가지이다. 이를 위해 잠금 장치가 추가되었고 리프 스프링이 잭에서 플러그로 옮겨져 가장 많이 스트레스를 받는 부분이 연결부의 케이블 쪽에 있다. 이 변경은 더 저렴한 케이블의 단자가 가장 많은 마모를 견디도록 하기 위함이다.
표준 USB에서 USB 단자의 전기 접점은 인접한 플라스틱 혀에 의해 보호되며, 전체 연결 조립품은 일반적으로 금속 쉘로 둘러싸여 보호된다.
플러그의 쉘은 내부 핀보다 먼저 리셉터클과 접촉한다. 쉘은 일반적으로 접지되어 정전기를 방출하고 단자 내의 와이어를 차폐한다.
USB 표준은 단자에 대한 치수 및 공차를 지정하여 물리적 비호환성을 방지하며, 여기에는 플러그 본체의 최대 치수 및 인접 포트가 막히지 않도록 리셉터클 주변의 최소 여유 공간이 포함된다.
USB 하드웨어 단자
USB 1.0, 1.1 및 2.0은 전원용(VBUS 및 GND)으로 두 개의 와이어를 사용하고 직렬 데이터의 차동 신호용으로 두 개의 와이어를 사용한다. 미니 및 마이크로 단자는 Standard 단자의 4개가 아닌 5개의 접점을 가지며, 추가 접점(ID로 지정됨)은 온더고(On-The-Go) 장치의 AB 리셉터클에 연결할 때 A 및 B 플러그를 전기적으로 구별한다. Type-C-레거시 케이블 또는 어댑터의 Type-C 플러그는 유사하게 전자적으로 A 또는 B로 표시된다: 케이블에서는 반대쪽 끝의 단자의 보완으로 표시된다. 왜냐하면 모든 레거시 케이블은 정의상 A 및 B 끝을 가지기 때문이며, 어댑터에서는 Type-C 플러그가 어댑터가 허용하는 플러그와 일치하도록 표시된다.
USB 3.0은 (양방향) 레인(총 4개의 와이어로 구성된 두 개의 추가 차동 쌍, SSTx+, SSTx-, SSRx+ 및 SSRx-)을 추가하여 SuperSpeed에서 전이중 데이터 전송을 제공하여 직렬 ATA 또는 단일 레인 PCI 익스프레스와 유사하다.
USB 하드웨어 단자
USB 포트 및 단자는 종종 다른 기능과 모드를 구별하기 위해 색상으로 구분된다. 색상 코딩은 마이크로 및 미니 단자 내부에 보이는 절연체에만 필요하다. A 단자는 흰색, B는 검정색, A 및 B 플러그를 모두 수용하는 AB 리셉터클은 회색이다. USB 3 Standard-A 단자의 경우 팬톤 300 C가 권장되며, 10Gbps 기능을 가진 단자도 포함된다. 일부 제조업체는 USB 10Gbps를 지원하는 리셉터클에 비표준 청록색을 사용하기도 한다.
USB 하드웨어 단자
USB 단자 종류는 사양이 진행됨에 따라 늘어났다. 원래 USB 사양은 Standard-A 및 Standard-B 플러그와 리셉터클을 상세히 설명했으며, 당시에는 단순히 Type-A 및 Type-B라고 불렸다. 이후 다른 Type-A 및 Type-B 단자(먼저 미니, 그 다음 마이크로)가 추가되면서 원래 단자에는 Standard-A 및 Standard-B라는 용어가 적용되었다. A-B 구분은 호스트 및 허브만 Type-A 리셉터클을 가지고 각 주변 장치는 Type-B를 가지는 USB의 방향성 아키텍처를 강제하기 위함이다. 표준 플러그의 데이터 핀은 전원 핀에 비해 들어가 있어 데이터 도체가 연결되기 전에 전원 및 접지가 설정되고, 플러그를 뽑을 때는 그 반대이다. 일부 장치는 데이터 연결이 이루어지는 방식에 따라 다른 모드로 작동한다. 충전 독은 전원을 공급하며 호스트 장치나 데이터 핀을 포함하지 않아 모든 USB 지원 장치가 표준 USB 케이블을 통해 충전하거나 작동할 수 있다. 충전 케이블은 전원 연결은 제공하지만 데이터는 제공하지 않는다. 충전 전용 케이블에서는 데이터 와이어가 장치 끝에서 단락된다. 그렇지 않으면 장치가 충전기를 부적합하다고 거부할 수 있다.
USB 하드웨어 단자
Standard-B 단자: 이 플러그는 상단 바깥쪽 모서리가 비스듬하게 잘린 거의 정사각형 단면을 가진다. 분리 가능한 케이블의 일부로, 프린터와 같은 장치의 단일 업스트림 연결 포트(UFP)에 삽입된다. 일부 장치에서는 Standard-B 리셉터클에 데이터 연결이 없으며, 전적으로 업스트림 장치로부터 전원을 공급받는 데 사용된다. 이 두 가지 단자 유형 방식(A–B)은 사용자가 실수로 루프를 생성하는 것을 방지한다.
오버몰드 부트(단자의 취급에 사용되는 부분)의 최대 허용 단면적은 Standard-A 플러그 유형의 경우 16 by 8 mm (0.63 by 0.31 in)이고, Standard-B의 경우 11.5 by 10.5 mm (0.45 by 0.41 in)이다.
미니-USB 단자는 2000년 4월 USB 2.0과 함께 도입되었으며, 주로 디지털 카메라, 스마트폰, 태블릿 컴퓨터와 같은 소형 장치에 사용되었다. 미니-A 및 미니-B 플러그 모두 약 3 by 7 mm (0.12 by 0.28 in)이다.
USB 하드웨어 단자
미니-A 단자와 미니-AB 리셉터클은 2007년 5월에 구식화되었으며, 이는 그 이후로 신제품에서의 사용이 금지되었음을 의미한다. 더 흔한 미니-B 단자는 여전히 허용되지만, 온더고 규격을 준수하지 않으며 인증할 수 없다. 미니-B 단자는 초기 스마트폰과 PDA로 데이터를 전송하는 데 일반적으로 사용되었으며, 플레이스테이션 포터블과 모토로라 레이저 V3(후자에서는 충전기로도 작동)를 포함한 장치에 나타난다.
미니-AB 리셉터클은 미니-A 또는 미니-B 플러그를 모두 허용하여 온더고 장치가 그에 따라 호스트(A) 또는 주변 장치(B)로 작동하게 한다.
USB 하드웨어 단자
마이크로-USB 단자는 2007년 1월 4일 USB Implementers Forum에서 발표되었으며, 미니-USB와 비슷한 너비를 가지지만 두께는 약 절반이어서 더 얇은 휴대용 장치에 통합할 수 있다. 마이크로-A 플러그는 6.85 by 1.80 mm (0.270 by 0.071 in)이며 최대 플러그 본체 크기는 11.7 by 8.5 mm (0.46 by 0.33 in)이고, 마이크로-B 플러그는 같은 높이와 너비를 가지며 약간 더 작은 최대 플러그 본체 크기인 10.6 by 8.5 mm (0.42 by 0.33 in)이다.
더 얇은 마이크로-USB 단자는 2007년 5월부터 2014년 후반까지 제조된 스마트폰, 개인 정보 단말기, 카메라를 포함한 장치에서 미니 단자를 대체하기 위한 것이었다.
USB 하드웨어 단자
마이크로 플러그 설계는 최소 10,000회의 연결-분리 주기를 위해 정격화되었으며, 이는 미니 플러그 설계보다 많다. 마이크로 단자는 또한 장치의 기계적 마모를 줄이도록 설계되었다. 대신, 교체하기 쉬운 케이블이 연결 및 분리의 기계적 마모를 더 많이 견디도록 설계되었다. Universal Serial Bus Micro-USB Cables and Connectors Specification은 Micro-A 플러그, Micro-AB 리셉터클(Micro-A 및 Micro-B 플러그를 모두 허용), Micro-B 플러그 및 리셉터클의 기계적 특성을 상세히 설명하며, Standard-A 리셉터클과 Micro-A 플러그가 있는 허용된 어댑터(예: 카메라를 데스크톱 프린터에 연결된 기존 Standard-A–B 케이블에 연결하는 데 사용)도 포함한다.
USB-C 플러그(아래 참조)가 도입되었음에도 불구하고, 마이크로-B 플러그는 특정(종종 저렴한) 하드웨어에 계속 장착된다.
마이크로-USB는 2007년 이동통신사 그룹인 오픈 모바일 터미널 플랫폼 (OMTP)에 의해 모바일 장치에서 데이터 및 전원 공급을 위한 표준 단자로 승인되었다.
USB 하드웨어 단자
마이크로-USB는 2009년 10월 국제전기통신연합 (ITU)에 의해 "범용 충전 솔루션"으로 채택되었다.
유럽에서는 마이크로-USB가 EU에서 판매되는 스마트폰에 사용되는 정의된 common external power supply (EPS)가 되었으며, 세계 14대 휴대폰 제조업체가 EU의 공동 EPS 양해각서(MoU)에 서명했다. 원래 MoU 서명자 중 하나인 Apple은 공동 EPS MoU에서 허용하는 대로 iPhone용 마이크로-USB 어댑터를 제공하며, 이는 애플의 독점 30핀 독 단자 및 이후 라이트닝 단자가 장착된 아이폰에 해당한다. 이는 CEN, CENELEC, 및 ETSI에 따르다.
USB 하드웨어 단자
USB 3.0은 Standard 및 Micro 모두에서 SuperSpeed 플러그 및 리셉터클을 도입했다. 모든 3.0 SuperSpeed 리셉터클(Standard-A, Standard-B, Micro-B, Micro-AB)은 해당 구형 3.0 이전 플러그와 하위 호환된다. 또한 Standard-A SuperSpeed 플러그는 SuperSpeed 이전 Standard-A 리셉터클에 맞는다. (다른 모든 SuperSpeed 플러그는 SuperSpeed 이전 리셉터클에 연결할 수 없다.)
장치에 SuperSpeed 링크가 있으려면 장치 간의 모든 단자가 Type-C 또는 SuperSpeed여야 한다.
USB 하드웨어 단자
USB-C 이전의 모든 USB 케이블은 한쪽 끝에 A 플러그, 다른 쪽 끝에 B 플러그가 있었다(운영 체제 디버깅 및 기타 호스트-호스트 연결 애플리케이션을 위한 특정 도체가 생략된 특별한 A-A 구성은 드문 예외). USB-C-레거시 케이블에서 Type-C 플러그는 반대쪽 끝의 단자에 보완적인 역할을 하도록 전기적으로 표시된다. 즉, 레거시 플러그가 Type-A인 경우 Type-C 플러그는 B로 표시되고, 레거시 플러그가 Type-B인 경우 Type-C는 A로 표시된다. 최신 C-C 케이블이 사용될 때, 연결된 두 장치는 어떤 장치가 어떤 역할을 맡을지 결정하기 위해 통신한다.
USB-C 이전에는 USB 온더고 (OTG)가 필요에 따라 플러그 유형에 따라 호스트 또는 주변 장치 역할을 수행할 수 있는 장치 개념을 도입했다. OTG 장치는 하나의 USB 단자, 즉 마이크로-AB 리셉터클 또는 (마이크로-USB 이전에는) 미니-AB 리셉터클을 가져야 했다.
마이크로-AB 리셉터클은 마이크로-USB 사양 개정 1.01에 정의된 모든 허용된 케이블 및 어댑터의 마이크로-A 또는 마이크로-B 플러그를 수용할 수 있다.
USB 하드웨어 단자
Type-AB 리셉터클은 A 또는 B 플러그를 부착할 수 있으므로, 각 해당 A 및 B 플러그 설계에는 ID 접점이 있어 플러그가 케이블의 A 끝인지 B 끝인지를 전기적으로 나타낸다. A 플러그에서는 ID 접점이 GND에 연결되고, B 플러그에서는 연결되지 않는다. 일반적으로 장치 내부의 풀업 저항이 GND 연결의 유무를 감지하는 데 사용된다.
A 플러그가 삽입된 OTG 장치는 A 장치라고 불리며, 필요할 때 USB 인터페이스에 전원을 공급하는 역할을 담당하며, 기본적으로 호스트 역할을 수행한다. B 플러그가 삽입된 OTG 장치는 B 장치라고 불리며, 기본적으로 주변 장치 역할을 수행한다. 온더고 장치의 애플리케이션이 호스트 역할을 필요로 하는 경우, 호스트 협상 프로토콜(HNP)을 사용하여 호스트 역할을 OTG 장치로 일시적으로 전송한다.
USB 하드웨어 단자
USB-C 단자는 2025년부터 모든 이전 USB 단자, 미니 디스플레이포트 단자 및 라이트닝 단자를 대체한다. 모든 USB 프로토콜 및 선더볼트 (3 이상), 디스플레이포트 (1.2 이상) 등에 사용된다. USB 3.1 사양과 거의 동시에 개발되었지만, 이와는 별개로 USB-C 사양 1.0은 2014년 8월에 최종 확정되었으며, 모든 USB 및 일부 다른 장치용으로 새로운 소형 양방향 단자를 정의했다. USB-C 플러그는 호스트 및 주변 장치뿐만 아니라 충전기 및 전원 공급 장치에도 연결되며, 이전 모든 USB 단자를 미래에 대비한 표준으로 대체한다.
USB 하드웨어 단자
24핀 양면 단자는 4개의 전원-접지 쌍, USB 2.0 데이터용 두 개의 차동 쌍(USB-C 케이블에는 한 쌍만 구현됨), SuperSpeed 데이터 버스용 4개의 쌍(USB 3.1 모드에는 두 쌍만 사용됨), 두 개의 "사이드밴드 사용" 핀, 액티브 케이블용 VCONN +5V 전원, 그리고 케이블 방향 감지 및 전용 biphase mark code (BMC) 구성 데이터 채널(CC)용 구성 핀을 제공한다. 구형 호스트 및 장치가 USB-C 호스트 및 장치에 연결하려면 Type-A 및 Type-B 어댑터와 케이블이 필요하다. USB-C 리셉터클이 있는 어댑터 및 케이블은 허용되지 않는다.
USB 하드웨어 케이블링
저속, 전속, 고속에서 사용되는 D± 신호는 잡음과 누화를 줄이기 위해 연선 (일반적으로 비차폐)을 통해 전달된다. SuperSpeed는 별도의 송신 및 수신 차동 쌍을 사용하며, 이는 추가적으로 차폐를 필요로 한다 (일반적으로 차폐 연선이지만 트위낙스도 사양에 언급되어 있다). 따라서 SuperSpeed 데이터 전송을 지원하기 위해 케이블은 두 배의 와이어를 포함하며 직경이 더 커진다.
USB 1.1 표준은 표준 케이블의 최대 길이가 풀 스피드(12 Mbit/s)로 작동하는 장치에서는 5 미터 (16 ft 5 in)이고, 로우 스피드(1.5 Mbit/s)로 작동하는 장치에서는 최대 3 미터 (9 ft 10 in)라고 명시한다.
USB 하드웨어 케이블링
USB 2.0은 고속(480 Mbit/s)으로 작동하는 장치에 대해 최대 케이블 길이 5 미터 (16 ft 5 in)를 제공한다. 이 제한의 주된 이유는 약 1.5 μs의 최대 허용 왕복 지연 때문이다. USB 호스트 명령이 허용된 시간 내에 USB 장치에 의해 응답되지 않으면 호스트는 명령이 손실된 것으로 간주한다. USB 장치 응답 시간, 최대 허브 수의 지연 및 연결 케이블의 지연을 추가하면 케이블당 최대 허용 지연은 26 ns에 달한다. USB 2.0 사양은 케이블 지연이 5.2 ns/m (1.6 ns/ft, 192000 km/s) 미만이어야 한다고 요구하며, 이는 표준 구리선으로 달성할 수 있는 최대 전송 속도에 가깝다.
USB 3.0 표준은 최대 케이블 길이를 직접 명시하지 않고, 모든 케이블이 전기적 사양을 충족해야 한다고만 요구한다. AWG 26 와이어를 사용하는 구리 케이블링의 경우 최대 실제 길이는 3 미터 (9 ft 10 in)이다.
USB 하드웨어 전원
다운스트림 USB 단자는 V_BUS 핀을 통해 공칭 5 V DC 전원을 업스트림 USB 장치에 공급한다.
업스트림 (또는 호스트) 단자의 V_BUS 허용 오차는 원래 ±5% (즉, 4.75V ~ 5.25V 범위)였다. 2014년 USB Type-C 사양 출시와 3A 전력 용량으로 인해 USB Implementers Forum은 더 높은 전류에서 전압 드룹에 대처하기 위해 상한 전압을 5.5V로 늘리기로 결정했다. USB 2.0 사양 (따라서 암묵적으로 USB 3.x 사양도)은 그 당시 이 변경 사항을 반영하도록 업데이트되었다. USB 사양에 대한 여러 확장은 V_BUS 전압의 최대 허용치를 점진적으로 더 증가시켰다: USB BC 1.2에서 6.0V로 시작하여, USB PD 2.0에서 21.5V, 그리고 USB PD 3.1에서 50.9V로 증가했으며, 여전히 5V 이상으로 공칭 전압을 높이기 전에 다양한 형태의 핸드셰이크를 요구하여 USB 2.0과의 하위 호환성을 유지한다.
USB 하드웨어 전원
USB PD는 양방향 5% 허용 오차를 계속 사용하며, 허용 전압은 PDO ±5%이다 (예: 9.0V PDO의 경우 최소 및 최대 한계는 각각 8.55V 및 9.45V). 더 높은 (또는 낮은) 전압으로 변경할 때 ±0.5V를 초과하지 않는 오버슈트 (또는 언더슈트)는 최대 275msec 동안 허용된다.
업스트림 호스트(전원 공급)와 다운스트림 장치(전원 소비) 사이의 단자, 허브, 케이블 체인 내의 여러 위치에서 여러 최소 허용 전압이 정의된다. 전압 강하를 고려하기 위해 USB 2.0은 저전력 장치의 경우 호스트 포트, 허브 포트 및 장치에서 전압이 각각 최소 4.75V, 4.4V, 4.35V여야 한다고 명시하지만, 고전력 장치의 경우 모든 위치에서 최소 4.75V여야 한다(단, 고전력 장치는 저전력 업스트림 포트에 연결될 경우 감지 및 열거될 수 있도록 저전력 장치로 작동해야 한다). USB 3.x 사양은 모든 장치가 장치 포트에서 4.00V까지 작동해야 한다고 요구한다.
USB 하드웨어 전원
USB 2.0 및 USB 3.2와 달리 USB4는 자체 VBUS 기반 전원 모델을 정의하지 않는다. USB4 작동을 위한 전원은 USB Type-C 사양 및 USB PD 사양에 정의된 대로 설정 및 관리된다.
장치 전력 소모의 제한은 USB 2.0의 경우 100 mA, SuperSpeed(즉, USB 3.x) 장치의 경우 150 mA인 단위 부하로 명시된다. 저전력 장치는 최대 1 단위 부하를 소모할 수 있으며, 모든 장치는 구성되기 전에 저전력 장치로 작동해야 한다. 고전력 장치는 구성되어야 하며, 그 후에는 구성에 명시된 대로 최대 5 단위 부하(500 mA) 또는 SuperSpeed 장치의 경우 6 단위 부하(900 mA)를 소모할 수 있다. 최대 전력이 항상 업스트림 포트에서 사용 가능하지 않을 수 있기 때문이다.
USB 하드웨어 전원
버스 전원 허브는 저전력 포트를 제공하는 고전력 장치이다. 자체적으로 1단위 부하를 소모하며, 최대 4개의 포트 각각에 1단위 부하를 소모한다. 허브에는 포트 대신 제거 불가능한 장치가 있을 수도 있으며, 일반적인 예로는 마우스와 같은 포인팅 장치에 충분한 2개의 저전력 A 포트가 포함된 키보드이다. (이러한 키보드는 USB 용어로 하나의 허브와 하나의 주변 장치이다.) 자체 전원 허브는 호스트로부터의 전원 공급을 자체 외부 공급으로 보충하여 고전력 포트를 제공하는 장치이다. 선택적으로 허브 컨트롤러는 저전력 장치로 작동하기 위해 전원을 소모할 수 있지만, 모든 고전력 포트는 허브의 자체 전원으로부터 전력을 소모해야 한다.
USB 하드웨어 전원
고전력 장치에서 허용되는 것보다 더 많은 전력을 요구하는 장치(예: 고속 디스크 드라이브)의 경우, 단일 포트의 버스 전원으로는 제대로 작동하지 않거나 전혀 작동하지 않는다. USB는 이러한 장치를 자체 전원 장치로 제공한다. 그러나 이러한 장치는 Y자형 케이블과 함께 제공될 수 있으며, 이 케이블에는 두 개의 USB 플러그(하나는 전원 및 데이터 전송용, 다른 하나는 전원 전용)가 있어 두 개의 장치처럼 전원을 소모할 수 있다. 이러한 케이블은 비표준이며, 사양에는 "USB 주변 장치에 'Y' 케이블(두 개의 A-플러그가 있는 케이블) 사용은 금지된다"고 명시되어 있어 "USB 주변 장치가 설계된 USB 사양에서 허용하는 것보다 더 많은 전력을 필요로 하는 경우 자체 전원이어야 한다"는 의미이다.
USB 배터리 충전 (BC)은 데이터가 있는 충전 다운스트림 포트(CDP) 또는 데이터가 없는 전용 충전 포트(DCP)가 될 수 있는 충전 포트를 정의한다. 전용 충전 포트는 USB 전원 어댑터에서 연결된 장치를 작동 및 충전하고 배터리 팩을 충전하는 데 사용될 수 있다. 두 종류의 충전 포트가 있는 호스트는 라벨이 붙어 있다.
USB 하드웨어 전원
충전 장치는 D+ 및 D- 단자의 비데이터 신호를 통해 충전 포트를 식별한다. 전용 충전 포트는 D+ 및 D- 단자 사이에 200 Ω을 초과하지 않는 저항을 배치한다.
기본 사양에 따라 표준 다운스트림 포트(SDP)에 연결된 모든 장치는 처음에 저전력 장치여야 하며, 고전력 모드는 호스트에 의한 후속 USB 구성에 따라 달라진다. 그러나 충전 포트는 즉시 0.5A에서 1.5A 사이의 전류를 공급할 수 있다. 충전 포트는 0.5A 미만의 전류 제한을 적용해서는 안 되며, 1.5A 미만 또는 전압이 2V로 떨어지기 전에 종료되어서는 안 된다.
이러한 전류는 원래 표준보다 크므로, 케이블의 추가 전압 강하는 잡음 여유를 줄여 고속 신호에 문제를 일으킨다. 배터리 충전 사양 1.1은 충전 장치가 고속 신호 중에 버스 전원 전류 소모를 동적으로 제한해야 한다고 명시한다. 1.2는 충전 장치와 포트가 고속 신호에서 더 높은 접지 전압 차이를 허용하도록 설계되어야 한다고 명시한다.
USB 하드웨어 전원
사양 개정 1.2는 2010년에 발표되었다. 이 개정은 몇 가지 변경 사항을 적용하고 제한을 늘렸으며, 여기에는 구성되지 않은 장치에 대해 충전 다운스트림 포트에서 1.5A를 허용하는 것을 포함하여 1.5A까지의 전류를 가지면서 고속 통신을 가능하게 했다. 또한 저항 메커니즘을 통한 충전 포트 감지 지원이 제거되었다.
배터리 충전 사양이 정의되기 전에는 휴대용 장치가 사용 가능한 전류를 문의하는 표준화된 방법이 없었다. 예를 들어, Apple의 iPod 및 iPhone 충전기는 D- 및 D+ 라인의 전압(때로는 "Apple Brick ID"라고도 불림)을 통해 사용 가능한 전류를 나타낸다. D+ = D- = 2.0V일 때 장치는 최대 900mA를 소모할 수 있다. D+ = 2.0V이고 D- = 2.8V일 때 장치는 최대 1A의 전류를 소모할 수 있다. D+ = 2.8V이고 D- = 2.0V일 때 장치는 최대 2A의 전류를 소모할 수 있다. 이 방법으로 공급되는 최대 전력은 12.48W (5.2V, 2.4A)였다.