hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
키스톤 파이프라인 경로
이 3,456-킬로미터-길이의 (2,147 mi) 파이프라인은 하디스티, 앨버타에서 스틸시티, 네브래스카의 분기점까지 이어져 록사나, 일리노이의 우드 리버 정유소와 패토카, 일리노이 북쪽의 패토카 오일 터미널 허브(탱크 팜)로 연결된다. 캐나다 구간은 기존 캐나다 메인라인 천연가스 파이프라인에서 전환된 약 864 킬로미터 (537 mi)의 파이프라인과 새로운 파이프라인 373 킬로미터 (232 mi), 펌프장 및 앨버타주 하디스티에 있는 터미널 시설로 구성된다.
미국 구간은 2,219 킬로미터 (1,379 mi) 길이이다. 이 구간은 캔자스의 네마하, 브라운, 도니판 카운티를 통과하고, 미주리의 뷰캐넌, 클린턴, 콜드웰, 몽고메리, 링컨, 세인트찰스 카운티를 통과한 후 매디슨 카운티, 일리노이로 진입한다. 1단계는 2010년 6월에 가동되었다.
키스톤-쿠싱 파이프라인 단계는 스틸시티, 네브래스카의 키스톤 파이프라인(1단계)을 쿠싱, 오클라호마의 오일 허브 및 탱크 팜까지 남쪽으로 캔자스주를 관통하는 468 킬로미터 (291 mi) 길이이다. 이 구간은 2010년에 건설되어 2011년 2월에 가동되었다.
키스톤 파이프라인 경로
쿠싱 마켓링크 파이프라인 단계는 쿠싱, 오클라호마에서 시작하여 미국산 원유가 파이프라인에 추가되고, 남쪽으로 435 마일 (700 km)를 달려 네덜란드, 텍사스주의 터미널 근처 배송 지점까지 이어져 포트아서 지역의 정유소에 공급된다. 키스톤은 2014년 1월부터 이 구간을 통해 석유를 펌핑하기 시작했다. 쿠싱의 대규모 유류 탱크 팜 및 유통 센터에서 과잉 생산된 석유를 배포할 수 있도록 미국 석유 생산자들은 이 단계 건설을 추진했다.
휴스턴 측면 파이프라인 단계는 리버티 카운티, 텍사스의 파이프라인에서 휴스턴 지역의 정유소 및 터미널로 원유를 운송하는 47-마일 (76 km) 파이프라인이다. 이 단계는 2013년부터 2016년까지 건설되었고 2017년에 가동되었다.
키스톤 파이프라인 경로
제안된 키스톤 XL 파이프라인은 1단계 파이프라인과 같은 캐나다 앨버타의 동일한 지역에서 시작될 것이다. 캐나다 구간은 526 킬로미터 (327 mi)의 새로운 파이프라인으로 구성될 것이다. 이 파이프라인은 모건, 몬태나주에서 미국으로 진입하여 베이커, 몬태나를 통과하여 미국산 석유가 파이프라인에 추가될 것이다; 그런 다음 사우스다코타와 네브래스카를 거쳐 스틸시티, 네브래스카에서 기존 키스톤 파이프라인에 합류할 것이다. 이 단계는 네브래스카의 샌드힐스를 통과하는 경로 때문에 가장 큰 논란을 일으켰다.
2015년, 버락 오바마 대통령이 이 프로젝트를 차단하면서 TC 에너지는 북미자유무역협정에 따라 150억 달러 규모의 소송을 제기했다.
2017년 1월 24일, 도널드 트럼프 대통령은 파이프라인 완공을 허가하기 위한 조치를 취했으며, 이에 따라 TC 에너지는 NAFTA 제11장 조치를 중단했다.
2018년 1월 18일, 트랜스캐나다는 20년 동안 일일 500,000 배럴 (79,000 m3)를 운송하기 위한 약정을 확보했다고 발표했다.
2021년 1월 20일, 조 바이든 대통령은 취임 첫날 파이프라인 허가를 취소했다. 2021년 6월 9일, TC 에너지는 이 프로젝트를 포기했다.
키스톤 파이프라인 문제
2011년 2월 10일 로이터 기사에 따르면 코크 산업은 키스톤 XL 파이프라인이 승인될 경우 수익을 상당히 증가시킬 수 있는 위치에 있었다. 2011년까지 코크 산업은 미국으로 수입되는 전체 원유의 25%를 정제했다. 이 기사에 대한 응답으로 하원의원 헨리 왁스먼과 바비 러쉬는 에너지 및 상거래위원회에 코크 산업의 파이프라인 관련 문서를 요청하도록 촉구하는 서한을 제출했다.
이 파이프라인은 2014년 미국 중간선거에서 주요 이슈였으며, 그 해 공화당이 미국 상원을 장악한 후 이 프로젝트는 부활했다. 이듬해인 2015년 11월 6일 파이프라인 거부를 발표하는 연설에서 오바마 대통령은 키스톤 XL이 상징적인 중요성을 띠게 되었는데, "몇 년 동안 키스톤 파이프라인은 솔직히 제가 과장되었다고 생각하는 우리 정치 담론에서 과장된 역할을 차지했습니다. 이는 진지한 정책 문제보다는 양당의 선거 캠페인 도구로 너무 자주 사용되는 상징이 되었습니다."라고 말했다. 그는 "이 프로젝트를 승인하는 것은 [미국의] 기후 변화에 대한 세계적 리더십을 훼손할 것"이라고 계속해서 말했다.
키스톤 파이프라인 문제
2012년 1월, 버니 샌더스 상원의원(버몬트주 무소속)과 스티브 코헨 하원의원(테네시주 민주당)은 환경 검토 과정에 대한 새로운 보고서를 요청했다.
2015년 9월, 대선 후보 힐러리 클린턴은 기후변화에 대한 우려를 들며 키스톤 XL에 대한 반대 입장을 공개적으로 밝혔다. 그 선거에서 도널드 트럼프가 승리한 후, 그는 2017년 1월 24일 키스톤 XL 및 다코타 액세스 파이프라인 부활을 발표하는 대통령 각서를 발표했다. 이 명령은 트럼프가 "믿을 수 없을 정도로 번거롭고 길고 끔찍한 허가 절차"라고 묘사한 환경 검토를 신속하게 처리할 것이다.
많은 미국과 캐나다 원주민 단체들은 신성한 장소에 대한 잠재적인 피해, 오염, 수질 오염 등으로 인해 키스톤 XL 프로젝트에 반대해왔다. 이는 지역 사회에서 건강 위험을 초래할 수 있다.
키스톤 파이프라인 문제
2011년 9월 19일, 미국과 캐나다의 여러 원주민 부족 지도자들이 백악관 밖에서 키스톤 XL 시위에 참여하다 체포되었다. 라코타족 활동가 데브라 화이트 플룸에 따르면, 원주민들은 "그들의 조약 토지 전역에 파괴될 고대 및 역사적 문화 자원이 수천 개 있다"고 말했다. 트랜스캐나다의 사우스다코타 공공사업위원회에 제출한 파이프라인 허가 신청서에는 프로젝트의 영향으로 "선사 시대 또는 역사적 고고학 유적지, 지구, 건물, 구조물, 물체 및 원주민과 다른 그룹에 대한 전통적인 문화적 가치를 지닌 장소"의 잠재적 물리적 교란, 철거 또는 제거가 포함된다고 명시되어 있다.
원주민 공동체는 키스톤 파이프라인 확장이 초래할 건강 위험에 대해서도 우려하고 있다. 오일샌드 추출을 통해 오염될 위험이 있는 지역에서 잡은 물고기와 처리되지 않은 지표수는 많은 원주민들의 식단에 중심을 이룬다. 인디언 부족과 협력해온 환경 운동가 얼 해틀리는 원주민들에게 미치는 환경 및 공중 보건 영향에 대해 우려를 표명했다.
키스톤 파이프라인 문제
트랜스캐나다는 이러한 갈등 중 일부에 대처하기 위해 원주민 관계 정책을 개발했다. 2004년 트랜스캐나다는 토론토 대학교에 "원주민 인구 건강에 대한 교육 및 연구 증진"을 위해 주요 기부금을 기부했다. 또 다른 제안된 해결책은 트랜스캐나다의 원주민 인적 자원 전략으로, 원주민 고용을 촉진하고 "원주민 기업이 새로운 시설 건설 및 기존 시설 지속적인 유지 보수에 참여할 기회"를 제공하기 위해 개발되었다. 트랜스캐나다의 노력에도 불구하고 많은 원주민 국가들은 키스톤 파이프라인에 반대한다.
신디 S. 우즈의, "위대한 수족 국가 대 '검은 뱀': 아메리카 원주민 권리와 키스톤 XL 파이프라인." 이 기사에서 우즈는 파이프라인을 수족 국가에 중대한 위협을 가하는 검은 뱀으로 언급한다. 검은 뱀은 교활하고 위험하며 사악한 것을 의미하며, 이는 수족 국가가 키스톤 파이프라인을 보는 방식이다. 에스테스의 기사와 관련하여, 원주민들은 키스톤 파이프라인이 비슷한 종류의 파괴로 이어질 수 있다고 우려한다.
키스톤 파이프라인 문제
댈러스 골드투스의 기사, "키스톤 XL은 우리의 원주민 토지를 파괴할 것이다. 이것이 우리가 싸우는 이유이다."는 오세티 사코윈 부족과의 관계를 더 자세히 설명하며 키스톤 파이프라인에 저항할 때 환경을 "어머니 지구"라고 언급한다. 이 기사에서 그는 파이프라인을 통해 필연적으로 발생할 수 있는 위험에 대해 이야기한다. 그는 "키스톤 XL 파이프라인 및 다른 타르 샌드 인프라에 대한 우리의 저항은 원주민으로서 우리의 고유한 자결권에 기반한다. 원래의 관리자로서 우리는 이 땅이 다음 세대에 이용 가능하도록 만드는 데 무엇이 필요한지 알고 있다. 이 파이프라인은 유출될 가능성이 높으며, 그렇게 되면 물을 오염시킬 수 있다. 이는 더 큰 타르 샌드 개발을 장려할 가능성이 있으며, 이는 결국 탄소 배출량을 증가시킬 것이다."
키스톤 파이프라인 문제
트랜스캐나다가 자신의 토지에 대한 파이프라인 이용권에 대한 허가를 거부한 네브래스카 토지 소유자들에 대해, 트랜스캐나다는 그러한 사용에 대해 수용권을 행사하려 했다. 파이프라인 경로에 있는 토지 소유자들은 "논란의 여지가 있는 프로젝트가 아직 연방 승인을 받지 않았음에도 불구하고 자신의 토지에 파이프라인을 설치할 수 있도록 허가하라는 소송"을 트랜스캐나다가 제기한 것에 대해 불만을 제기했다. 2011년 10월 17일 현재, 트랜스캐나다는 "텍사스 토지 소유자에 대한 34건의 수용권 소송"과 "사우스다코타에 대한 22건의 소송"을 제기했다. 이 토지 소유자들 중 일부는 2011년 5월 하원 에너지 및 상거래 위원회 청문회에서 증언했다. 새뮤얼 에이버리는 그의 책 '파이프라인과 패러다임'에서 텍사스의 토지 소유자 데이비드 대니얼을 인용하며, 그는 트랜스캐나다가 공공 사업체가 아닌 사기업이라고 주장하며 불법적으로 수용권을 통해 그의 토지를 압류했다고 주장한다. 2012년 10월 4일, 78세의 텍사스 토지 소유자 엘레노어 페어차일드가 달라스 동쪽으로 약 100 마일 (160 km) 떨어진 윈스보로에 있는 페어차일드 농장에서 파이프라인 건설 장비 앞에 서 있었다고 비난받은 후 형사 무단침입 및 기타 혐의로 체포되었다. 페어차일드는 1983년부터 토지를 소유하고 있으며 트랜스캐나다와 어떤 계약도 체결하기를 거부했다. 그녀의 토지는 수용권에 의해 압류되었다.
키스톤 파이프라인 문제
2015년 9월 29일, 트랜스캐나다(나중에 TC 에너지)는 소송을 취하하고 선출된 5인으로 구성된 네브래스카주 공공사업위원회의 권위를 인정했는데, 이 위원회는 가스와 석유 파이프라인을 승인할 수 있는 주 헌법적 권한을 가지고 있다.
2011년 10월, 뉴욕 타임즈는 휴스턴에 본사를 둔 환경 계약업체인 카드노 엔트릭스가 실시한 파이프라인의 환경 분석의 공정성에 의문을 제기했다. 이 연구는 파이프라인이 환경에 제한적인 부정적 영향을 미칠 것이라고 결론지었지만, "이전에 트랜스캐나다와 프로젝트에서 협력했으며 마케팅 자료에서 이 파이프라인 회사를 '주요 고객'으로 묘사하는" 회사가 작성했다. 그러나 국무부 감사관실은 잠재적 이해 상충에 대한 조사를 실시했으며, 2012년 2월 보고서에서는 계약업체 선정 또는 환경 영향 평가서 작성에 이해 상충이 없었다고 밝혔다.
키스톤 파이프라인 문제
뉴욕 타임즈에 따르면, 법률 전문가들은 미국 정부가 "주요 프로젝트의 공정한 환경 분석을 보장하기 위한" 연방 미국의 국가환경정책법의 "의도를 위반하고 있는지"에 대해 의문을 제기했다. 이 보고서로 인해 14명의 상원의원 및 하원의원은 2011년 10월 26일 국무부 감사관에게 환경 영향 검토 과정에 이해 상충이 있었는지 "조사해달라"고 요청했다. 2014년 8월, 파이프라인이 국무부 연구에서 제시된 것보다 최대 4배 더 많은 지구 온난화 오염을 유발할 수 있다는 연구 결과가 발표되었다. 이 보고서는 파이프라인으로 인해 석유 가격이 하락하여 소비량이 증가할 것을 고려하지 않았기 때문에 불일치가 발생했다고 비난했다.
키스톤 파이프라인 문제
2012년 5월 4일, 미국 국무부는 환경 보호국이 이전 버전의 연구(계약업체 카드노 엔트릭스 작성)가 매우 부적절하다고 판단한 후, 환경 자원 관리(ERM)를 선정하여 보충 환경 영향 평가서 초안을 작성했다. 프로젝트 반대자들은 연구 발표에 대해 "매우 결함이 있는 분석"이라고 비판했다. 잡지 마더 존스의 조사 결과, 국무부가 연구 저자의 약력을 수정하여 트랜스캐나다 및 프로젝트에 경제적 이익이 있는 다른 석유 회사에 대한 이전 계약 업무를 숨겼음이 밝혀졌다. 국무부 웹사이트에 공개된 문서를 분석한 결과, 한 비평가는 "환경 자원 관리는 트랜스캐나다와 계약 하에 알려지지 않은 금액을 받고 성명서를 작성했다"고 주장했다.
논평가 빌 맨은 키스톤 연기를 미시간 상원의 제안된 고디 하우 국제교량에 대한 캐나다 자금 지원 거부와 "캐나다의 우려에 대해 거의 관심을 보이지 않는 미국 정부의 행동(및 비활동)"의 다른 최근 사례와 연결했다. 맨은 맥클린 기사의 부제인 "우리는 친구였다"에 주목했는데, 이는 오바마 대통령이 파이프라인 문제로 "캐나다를 (또다시) 모욕했다"는 내용이다.
키스톤 파이프라인 문제
캐나다 도어 대사는 오바마의 "선택은 그가 승인한 파이프라인을 통해 내려오거나, 그의 승인 없이 기차로 내려오는 것"이라고 언급했다.
휘슬러, 브리티시컬럼비아에서 열린 2014년 북서 태평양 경제 지역 정상 회담에서 캐나다 주미 대사 게리 도어는 환경적, 경제적, 안전적, 과학적 증거가 키스톤 XL 건설 작업이 진행되지 않아야 함을 입증하지 못한다고 밝혔다. 도어는 모든 증거가 논란이 되는 파이프라인에 대해 미국 정부의 유리한 결정을 지지한다고 말했다.
대조적으로, 로즈버드 수족 국가 총장 시릴 스콧은 2014년 11월 14일 미국 하원에서 키스톤 XL 파이프라인에 찬성하는 투표는 "선전포고"라고 말하며 다음과 같이 선언했다.
우리는 정부 간 협력의 부재에 분노한다. 우리는 주권 국가이지만, 그렇게 대우받지 못하고 있다. 우리는 키스톤 XL에 대해 보호구역 국경을 폐쇄할 것이다. 키스톤 XL 승인은 우리 국민에 대한 전쟁 행위이다.
키스톤 파이프라인 문제
키스톤 XL 파이프라인 지지자들은 이 파이프라인이 미국이 에너지 안보를 강화하고 외국 석유 의존도를 줄일 수 있도록 할 것이라고 주장한다. 트랜스캐나다 CEO 러셀 걸링은 "미국은 하루 1천만 배럴의 수입 석유가 필요하다"고 주장하며, 제안된 파이프라인에 대한 논쟁은 "석유 대 대체 에너지에 대한 논쟁이 아니다. 이것은 캐나다에서 석유를 얻고 싶은지 아니면 베네수엘라나 나이지리아에서 얻고 싶은지에 대한 논쟁이다." 그러나 코넬 ILR 글로벌 노동 연구소가 실시한 독립 연구는 "KXL을 통해 흘러나올 석유의 상당 부분이 최종적으로 미국 영토 밖에서 소비될 가능성이 높다"는 일부 연구(예: 펨비나 연구소의 다니엘 드로이츠의 2011년 연구)를 언급한다. 또한 이 프로젝트는 중서부 정유소에서 걸프 연안 및 수출 시장으로 오일샌드 오일을 전환함으로써 미국 중서부의 중질 원유 가격을 상승시킬 것이라고 밝힌다.
키스톤 파이프라인 문제
미국 걸프 연안은 매우 무거운 원유를 처리하도록 설계된 정유소가 밀집되어 있다. 현재 정유소들은 베네수엘라의 무거운 원유, 특히 베네수엘라 자체의 거대한 오리노코 오일샌드에서 나오는 원유에 의존하고 있다. 미국은 베네수엘라에서 수출하는 원유의 최대 구매국이다. 미국과 베네수엘라 간의 대규모 무역 관계는 양국 간의 정치적 긴장에도 불구하고 지속되었다. 그러나 베네수엘라 전체 수출량이 감소하고 베네수엘라가 미국 구매에 대한 의존도를 줄이려 함에 따라 2007년부터 2014년까지 베네수엘라에서 미국으로 수입되는 석유량이 절반으로 감소했다. 키스톤 파이프라인은 베네수엘라에서 수입되는 중질유를 더 안정적인 캐나다 중질유로 대체하는 방법으로 여겨진다.
키스톤 파이프라인 문제
트랜스캐나다의 걸링은 또한 캐나다 석유가 환경 친화적인 지하 파이프라인을 통해 걸프 연안에 도달하지 않으면, 대안은 더 많은 온실 가스를 배출하고 환경에 더 큰 위험을 초래하는 운송 수단인 유조선으로 운송될 것이라고 주장했다. 다이앤 프랜시스는 오일샌드 반대의 상당 부분이 나이지리아, 베네수엘라, 사우디아라비아와 같은 외국에서 온다고 주장했는데, 이들 모두 미국에 석유를 공급하고 있으며 새로운 파이프라인에서 석유가 공급되어 유가가 하락할 경우 영향을 받을 수 있다. 그녀는 예를 들어 사우디아라비아 정부를 비판하는 텔레비전 광고를 중단하려는 사우디아라비아의 노력을 들었다. 트랜스캐나다는 원유가 미국으로 수출되든 또는 엔브리지 노던 게이트웨이 파이프라인 또는 킨더 모건의 트랜스-마운틴 라인을 통해 아시아 시장으로 대체 수출되든 오일샌드 개발은 확장될 것이라고 말했다.
키스톤 파이프라인 문제
KXL 파이프라인의 2년 건설 기간 동안 창출된 임시 일자리 수는 지지자들은 최대 2만 개, 독립 단체들은 최소 2천 개로 추산한다. 2011년, 트랜스캐나다 사장 겸 CEO 러셀 걸링은 그들이 의뢰한 보고서에 따르면 "미국 노동자 2만 명을 고용하고 미국 경제를 활성화하는 데 70억 달러를 지출하는" 프로젝트의 긍정적 영향을 강조했다. 이러한 숫자는 코넬 ILR 글로벌 노동 연구소가 실시한 독립 연구에 의해 반박되었는데, 이 연구는 키스톤 XL이 2,500~4,650개의 임시 건설 일자리를 창출할 것이지만, 이는 중서부의 높은 유가로 인해 국가 고용이 감소할 것으로 예상되어 영향이 줄어들 것이라고 밝혔다.
키스톤 파이프라인 문제
2012년, 미국 국무부는 이 파이프라인이 2년 건설 기간 동안 미국에서 약 5,000~6,000개의 임시 일자리를 창출하고, 북동부 지역의 휘발유 가용성을 높이며, 걸프만 정유 산업을 확장할 것으로 추산했다. 미국 국무부의 2013년 3월에 발표된 예비 보충 환경 영향 평가서(Preliminary Supplemental Environmental Impact Statement)는 건설 기간 동안 3,900개의 직접 일자리와 42,000개의 직접 및 간접 일자리를 추산했다. 2013년 7월, 오바마는 "가장 현실적인 추정치는 이 파이프라인 건설 기간 동안 1년 또는 2년이 걸릴 수 있는 일자리 약 2,000개를 창출할 수 있으며, 그 후에는 1억 5천만 명의 근로 인구 경제에서 50~100개의 일자리에 대해 이야기하고 있습니다."라고 말했다. 건설 기간 동안 2,000개라는 추정치는 심한 공격을 받았지만, 장기적인 영구 일자리 추정치는 그렇게 많은 비판을 받지 않았다. 최종 보충 환경 영향 평가서(SEIS)에 따르면, 파이프라인은 35개의 영구 일자리만 창출할 것이다.
키스톤 파이프라인 문제
2010년, 아디라 에너지의 석유 엔지니어 글렌 페리는 트랜스캐나다의 경쟁사인 엔브리지 소유의 앨버타 클리퍼 파이프라인을 포함하여 캐나다에서 오는 송유관의 과잉 생산 능력이 상당하다고 경고했다. 키스톤 XL 라인 완공 후 캐나다에서 미국으로 향하는 송유관은 거의 절반만 채워 운행될 수 있다. 예상되는 물량 부족과 상당한 건설 비용 초과로 인해 여러 정유 회사들이 트랜스캐나다를 고소하게 되었다. 선코어 에너지는 상당한 건설 관련 통행료를 회수하기를 희망했지만, 미국 미국 연방에너지규제위원회는 그들에게 유리하게 판결하지 않았다. 글로브 앤드 메일에 따르면:
정유 회사들은 건설 초과 비용으로 인해 키스톤 캐나다 구간 운송 비용이 145% 상승했고 미국 구간은 예산보다 92% 초과했다고 주장합니다. 그들은 트랜스캐나다가 2007년 여름 운송 계약을 체결할 때 오도했다고 비난합니다. 트랜스캐나다는 2007년 10월 건설 예상 비용을 28억 달러(미국)에서 52억 달러로 거의 두 배 늘렸습니다.
키스톤 파이프라인 문제
2013년, 미국 민주당은 키스톤 XL이 국내 소비용 석유 제품을 제공하지 않고 단지 앨버타 오일샌드 제품을 걸프 만의 미국 해안 항구로 운송하여 중국 및 기타 국가로 수출하는 것을 용이하게 할 것이라고 우려했다. 2015년 1월, 상원 공화당 의원들은 에드워드 J. 마키 상원의원이 제안한 수정안에 대한 투표를 막았는데, 이는 키스톤 XL 파이프라인에서 수출을 금지하고 파이프라인이 미국산 철강으로 건설되어야 한다는 것이었다.
캔자스 주가 2011년 트랜스캐나다에 면제를 부여했기 때문에 지역 당국은 10년 동안 재산세에서 5천만 달러의 공공 수입을 잃게 될 것이다.
키스톤 파이프라인 문제
2013년, 남쪽으로 미국을 통과하는 파이프라인(멕시코 만 경유), 엔브리지 노던 게이트웨이 파이프라인(키티맷, 브리티시컬럼비아 경유), 밴쿠버까지 기존 트랜스마운틴 라인 확장에 대한 승인이 지연되자 앨버타는 "주가 해안으로 석유를 운송하여 해외 시장으로 수출할 수 있도록 돕는" 두 개의 북부 프로젝트 탐사를 강화했다. 2012년 5월까지 캐나다 총리 스티븐 하퍼는 키스톤 XL 홍보에 900만 달러를 지출했고 2013년 5월까지는 1650만 달러를 지출했다. 캐나다산 원유가 "해안으로 진입"(예: 키스톤 XL을 통해 미국 걸프 만 항구로 남쪽, 제안된 노던 게이트웨이 라인을 통해 키티맷 항구로 서쪽, 또는 보퍼트해의 투크토야크툭 마을을 통해 북쪽)함으로써 LLS 또는 마야산 원유와 같은 국제 가격을 접근할 때까지, 앨버타 주 정부는 오일샌드의 주요 제품인 웨스턴 캐나다 셀렉트(WCS)가 해안 근처에 있는 유사한 제품인 마야산 원유가 최고 가격을 기록하는 동안 서부 텍사스 중질유(WTI)에 비해 심하게 할인되어 세금 및 로열티 수익에서 40억~300억 달러의 손실을 보고 있다. 2013년 4월, 캘거리 기반의 캐나다 웨스트 재단은 앨버타가 "우리가 이동할 수 없는 석유 통을 갖게 될 2016년경에 [파이프라인 용량] 벽에 부딪히고 있다"고 경고했다.
키스톤 파이프라인 문제
파이프라인 반대자들은 건설 중 농장과 목장의 혼란을 경고하며, 미시간에서 엔브리지 원유 파이프라인 건설 중 발생한 수도관 및 하수관 손상을 지적한다. 코넬대학교 글로벌 노동 연구소의 보고서는 미시간주 2010년 칼라마주강을 따라 발생한 2010년 엔브리지 타르 오일 유출 사고에 대해 다음과 같이 언급했다. "칼라마주 주민과 기업의 경험은 타르샌드 파이프라인 유출이 지역 사회에 미칠 수 있는 몇 가지 영향을 보여준다. 파이프라인 유출은 단순히 환경 문제가 아니다. 파이프라인 유출은 상당한 경제적 및 고용 비용을 초래할 수 있지만, 법적으로 파이프라인 유출의 사회적, 건강적 및 경제적 영향을 체계적으로 추적하도록 요구되지 않는다. 키스톤 XL 및 다른 타르샌드 및 전통 원유 파이프라인의 누출 및 유출은 기존 일자리를 위험에 빠뜨릴 수 있다."
키스톤 파이프라인 문제
USA 투데이 사설은 2013년 퀘벡주 라크 메간틱 열차 탈선 사고에서 원유를 실은 철도 차량이 폭발하여 47명이 사망한 사건이 트럭 또는 철도 운송에 비해 파이프라인의 안전성을 부각시킨다고 지적했다. 라크 메간틱 철도 차량의 석유는 노스다코타의 바켄 지층에서 온 것으로, 이는 키스톤 확장에 의해 서비스될 지역이다. 노스다코타에서 석유 생산이 증가하면서 2010년 이후 파이프라인 용량을 초과하여 트럭이나 철도로 정유소로 운송되는 원유량이 증가했다. 캐나다 언론인 다이애나 퍼치갓-로스는 다음과 같이 논평했다. "이 석유 운송이 철도 대신 파이프라인을 통해 이루어졌다면 라크 메간틱의 가족들은 오늘 사랑하는 사람들을 애도하지 않았을 것이며, 석유는 라크 메간틱과 쇼디에르강을 오염시키지 않았을 것이다." 2014년 3월 월스트리트 저널 기사는 노스다코타 바켄 셰일 지역의 석유 생산자들이 철도와 트럭을 사용하여 석유를 운송하는 주된 이유가 파이프라인 용량이 아닌 경제성이라고 지적했다. 바켄산 석유는 캐나다 샌드 오일보다 품질이 높고 동부 해안 정유소에 더 높은 가격으로 판매될 수 있으며 이는 걸프 정유소로 보내면 얻지 못할 프리미엄이다.
키스톤 파이프라인 문제
파이프라인의 일부는 2002년에 4.3 규모의 지진이 발생했던 활성 지진대를 통과할 것이다. 반대자들은 트랜스캐나다가 미국 정부에 정상보다 얇은 강철을 사용하고 더 높은 압력으로 펌핑할 수 있도록 신청했다고 주장한다.
트랜스캐나다 CEO 러셀 걸링은 키스톤 파이프라인을 "일상적인" 것으로 묘사하며, 트랜스캐나다가 북미에서 반세기 동안 유사한 파이프라인을 건설해왔으며 2011년 미국에는 200,000 마일 (320,000 km)의 유사한 송유관이 있었다고 지적했다. 그는 또한 키스톤 파이프라인은 미국 규제 기관이 요구하는 표준 요건보다 57가지 개선 사항을 포함하도록 계획되어 "지금까지 건설된 파이프라인 중 가장 안전한 파이프라인"이라고 말했다. 하원 에너지 및 상거래위원회 위원인 에드 휘트필드 의원은 "이것은 지금까지 제안된 파이프라인 중 가장 기술적으로 진보되고 안전한 파이프라인"이라고 동의했다. 그러나 트랜스캐나다는 57가지 조건 집합이 키스톤 XL의 안전한 운영을 보장할 것이라고 주장했지만, 천연자원보호협회의 앤서니 스위프트는 이 조건들 중 몇 가지를 제외하고는 현재 최소 기준을 단순히 재확인하는 것일 뿐이라고 주장했다.
키스톤 파이프라인 문제
트랜스캐나다는 잠재적인 환경 문제에 대해 100% 책임질 것이라고 주장한다. 그들의 웹사이트에 따르면, "이것은 좋은 회사로서, 그리고 법률에 따라 우리의 책임입니다. 키스톤 XL 파이프라인에서 어떤 일이 발생하더라도 신속한 대응이 핵심입니다. 그래서 우리의 비상 대응 계획은 주 및 연방 기관의 승인을 받았으며, 우리는 정기적으로 연습하고 있습니다. 우리는 정기적으로 비상 훈련을 실시하고, 2주마다 항공 조사를 실시합니다. 우리는 고도로 훈련된 대응 팀이 준비되어 있습니다."
키스톤 XL은 앨버타의 오일샌드에서 추출된 원유를 운송하기 위해 제안되었으며, 이는 전통적인 석유와 달리 지하 유전에서 추출되는 것이 아니라 "블랙탑"이라고 불리는 끈적한 화석 연료 형태로 존재한다. 점토, 모래, 암석의 혼합물로 "하키 퍽"처럼 단단할 수 있다. 이 블랙탑을 접근하기 위해 앨버타의 북부 숲은 거대한 노천광산으로 잘려나간다.
다양한 환경 단체, 시민, 정치인들이 키스톤 XL 프로젝트의 잠재적인 부정적인 영향에 대해 우려를 제기했다.
키스톤 파이프라인 문제
주요 문제는 파이프라인을 따라 발생하는 유출 위험이다. 이 파이프라인은 매우 민감한 지형을 통과하며, 기존 석유 추출에 비해 오일샌드 추출로 인한 온실가스 배출량이 17% 더 높다. 이는 중요한 수자원을 오염시키고 철새 및 기타 야생 동물에게 해를 끼칠 수 있다.
2010년 이후 키스톤 파이프라인은 23건의 누출 사고로 100만 갤런 이상의 원유를 유출했다.
2016년, 원래 키스톤 파이프 네트워크에서 약 400 배럴 (64 m3)가 누출되었는데, 이는 연방 조사관에 따르면 "용접 이상"으로 인해 발생했다.
키스톤 파이프라인 여론 조사
분쟁 초기 독립적인 전국 여론 조사 기관들이 실시한 여론 조사에서 미국 내 제안된 파이프라인에 대한 지지율이 과반수를 차지했다.
2013년 9월 퓨 센터가 실시한 여론 조사에 따르면 65%가 찬성하고 30%가 반대했다. 같은 여론 조사에서 남성(69%), 여성(61%), 민주당원(51%), 공화당원(82%), 무소속(64%)뿐만 아니라 연령, 교육, 경제 상태, 지리적 지역별로 모두 과반수가 파이프라인을 선호했다. 퓨 여론 조사에서 파이프라인에 반대하는 것으로 확인된 유일한 집단은 자유주의 성향의 민주당원이었다(찬성 41% 대 반대 54%).
2012년부터 2014년까지 독립적인 전국 여론 조사 기관이 실시한 키스톤 XL 파이프라인에 대한 여론 조사 결과는 다양했다.
키스톤 파이프라인 여론 조사
반면, 퓨 센터의 2017년 2월 여론 조사에 따르면 파이프라인 지지율은 42%로 하락했으며, 응답자의 48%가 파이프라인에 반대하는 것으로 나타났다. 이는 2014년 이후 지지율이 17% 포인트 하락한 것으로, 대부분은 민주당원과 민주당 성향의 무소속 지지율이 급격히 감소한 데 따른 것이다. 여론 조사 당시 민주당원의 17%만이 파이프라인에 찬성했다. 공화당원 사이의 지지율도 하락했지만(76%로) 민주당원만큼 급격하지는 않았다.
2017년 3월 9일 발표된 앵거스 리드 인스티튜트 여론 조사에 따르면 캐나다 전역의 응답자 중 48%가 키스톤 XL 부활을 지지했으며, 33%는 반대했고 20%는 불확실했다. 앨버타주의 지지율은 77%, 퀘벡주는 36%였다.
키스톤 파이프라인 대체 프로젝트
2011년 11월 16일, 엔브리지는 걸프 만에서 쿠싱 허브로 흐르던 시웨이 파이프라인의 코노코필립스 50% 지분을 매입한다고 발표했다. 엔터프라이즈 프로덕트 파트너스 LP와 협력하여 시웨이 파이프라인을 역전시켜 쿠싱의 석유 과잉 공급량이 걸프 만에 도달할 수 있도록 하고 있다. 이 프로젝트는 이전에 제안되었던 쿠싱에서 걸프 연안까지의 대체 프로젝트인 랭글러 파이프라인 프로젝트를 대체했다. 2012년 5월 17일에 역전 운영을 시작했다. 그러나 산업계에 따르면 시웨이 라인만으로는 걸프 연안으로 석유를 운송하기에 충분하지 않다.
2012년 1월 19일, 트랜스캐나다는 연방 승인이 필요 없도록 초기 경로를 단축할 수 있다고 발표했다. 트랜스캐나다는 해당 구간의 공사가 2012년 6월에 시작되어 2013년 중반에서 하반기에 가동될 수 있다고 말했다.
키스톤 파이프라인 대체 프로젝트
2013년 4월, 앨버타 주 정부는 미국을 통과하는 남쪽 파이프라인의 대안으로 북극 해안까지 북쪽으로 향하는 더 짧은 전 캐나다 파이프라인을 조사하고 있으며, 이곳에서 석유를 북극해를 통해 아시아와 유럽 시장으로 유조선으로 운송할 것이라고 밝혔다. 8월에는 트랜스캐나다가 더 긴 전 캐나다 파이프라인인 에너지 이스트를 건설하여 세인트존 항구 도시까지 동쪽으로 확장하고 동시에 몬트리올, 퀘벡 시티, 세인트존 정유소에 원료를 공급하는 새로운 제안을 발표했다.
기존 국경 통과 라인 67 파이프라인의 엔브리지 "앨버타 클리퍼" 확장 공사는 2013년 후반에 시작되었다. 이는 기존 파이프라인에 일일 350,000 배럴 (56,000 m3)의 용량을 추가하여 누적 총 일일 800,000 배럴 (130,000 m3)가 되었다. 2014년 후반, 엔브리지는 미국 국무부의 최종 승인을 기다리고 있었으며 2015년 중반에 마지막 단계 완공을 예상했다. 엔브리지에 따르면 라인 67 업그레이드 프로젝트 2단계가 완료되었고 2015년 7월에 가동되었다.
키스톤 파이프라인 소송
2009년 9월, 독립 정유업체 CVR은 키스톤 파이프라인 통행료에 대해 트랜스캐나다를 상대로 2억 5천만 달러의 손해 배상 또는 운송 계약 해제를 요구하는 소송을 제기했다. CVR은 파이프라인의 캐나다 구간 최종 통행료가 처음 제시된 것보다 146% 높았고, 미국 구간 통행료는 92% 높았다고 주장했다. 2010년 4월, 세 곳의 소규모 정유업체는 새로운 파이프라인에 비용 초과가 발생했다며 트랜스캐나다를 상대로 키스톤 운송 계약을 해지하라는 소송을 제기했다.
2009년 10월, 천연자원보호협회가 환경 영향 평가서가 결함이 있다는 이유로 파이프라인에 이의를 제기하는 소송을 제기했다. 이 소송은 NRDC가 소송을 제기할 권한이 없다는 절차상의 이유로 연방 판사에 의해 기각되었다.
키스톤 파이프라인 소송
2012년 6월, 시에라 클럽, 클린 에너지 퓨처 오클라호마, 이스트 텍사스 하위 지역 계획 위원회는 공동으로 미국 오클라호마 서부지구 연방 지방법원에 가처분 명령을 구하고 미국 육군 공병대가 쿠싱, 오클라호마에서 걸프 연안까지의 파이프라인 구간에 대해 전국 허가 12호를 발급한 조치에 대한 검토를 신청했다. 이 소송은 연방 행정 절차법 5 U.S.C. § 701 et. seq.에 반하여 공병대의 허가 발급이 자의적이고 변덕스러웠으며 재량권의 남용이었다고 주장한다.
2016년 1월 초, 트랜스캐나다는 키스톤 XL 허가 거부를 "자의적이고 부당하다"고 부르며 미국을 상대로 NAFTA에 따라 ISDS 클레임을 제기할 것이며 150억 달러의 손해 배상을 요구할 것이라고 발표했다.
차고스 제도 영유권 분쟁
차고스 제도(Chagos Archipelago)의 주권은 오랜 기간 모리셔스와 영국 사이에서 분쟁의 대상이 되어 왔다. 모리셔스는 차고스 제도가 자국의 영토라고 지속적으로 주장해 왔으며, 영국의 영유권 주장은 독립 이전 식민지 영토의 분할을 금지한 유엔 결의에 위배된다고 보고 있다. 영국과의 협상에 진전이 없자, 모리셔스는 이 문제를 다양한 법적·정치적 포럼에 제소하게 된다.
1967년부터 1973년 사이, 차고스 제도 전체 주민들은 영국에 의해 본국으로의 귀환이 금지되거나 강제적으로 이주당했다. 특히 디에고가르시아섬(Diego Garcia)의 주민 강제 이주는 1971년 7월과 9월 사이에 집중적으로 이루어졌다. 2015년 3월 18일, 상설중재법원(Permanent Court of Arbitration)은 2010년 4월 영국이 차고스 제도에 설정한 해양보호구역(MPA)이 국제법을 위반한 것이라고 만장일치로 판결했다. 이에 대해 영국은 해당 조치들이 구속력이 없으며 국제법상 지위를 갖지 않는다고 주장했다.
차고스 제도 영유권 분쟁
2017년 6월 22일, 유엔 총회는 94대 15의 압도적인 표차로 차고스 제도가 1960년대 모리셔스 독립 이전 분리된 경위에 대해 국제사법재판소(ICJ)에 권고적 의견을 요청하기로 결정했다. 이에 따라 2018년 9월, 국제사법재판소는 사건 심리를 시작했고, 17개국이 모리셔스를 지지하는 의견을 제출했다.  반면 영국과 그 동맹국들은 이 문제가 사법적 판단이 아닌 양자 협상을 통해 해결되어야 한다고 주장했다. 2019년 2월 25일, 국제사법재판소는 13대 1의 표결로 “영국은 차고스 제도에 대한 통치를 가능한 한 신속히 종료해야 할 의무가 있다”고 판단했다. 유일하게 영국을 지지한 판사는 미국 국적인 조앤 도노휴(Joan Donoghue)였다. 재판소장 압둘카위 아흐메드 유수프(Abdulqawi Ahmed Yusuf)는 “1965년 차고스 제도의 분리는 주민들의 자유롭고 진정한 의사 표현에 기반하지 않았다”며 “이 같은 통치는 위법 행위이며, 영국은 이를 조속히 종료해야 하며, 모든 유엔 회원국은 모리셔스의 탈식민화를 완수하는 데 협력해야 한다”고 밝혔다. 중국은 2019년 유엔 투표에서 기권했는데, 이는 차고스 제도를 모리셔스에 반환하는 합의에 도달하기 위한 한 걸음이었습니다.
차고스 제도 영유권 분쟁
2022년 11월 3일, 영국과 모리셔스는 최근의 국제법적 판단을 반영해 차고스 제도의 영유권 문제에 대한 협상을 시작하기로 발표했다. 이어 2024년 10월 3일, 영국은 차고스 제도를 모리셔스에 이양하기로 합의했다. 다만 이 결정은 해당 제도 내 미군 기지의 존재로 인해 논란이 되기도 했다. 미국은 이 합의를 지지했으나, 이는 자국의 전략적 이익에 잠재적인 영향을 줄 수 있다는 분석도 있다. 지정학적 측면에서 이번 합의는 인도에 유리하게 작용할 것으로 보인다. 인도는 이미 모리셔스와 긴밀한 협력 속에 이 지역에 강한 존재감을 유지하고 있으며, 중화인민공화국의 인도양 내 영향력 확대에 대응하기 위해 미국과도 군사 협력을 강화하고 있다. 2025년 5월 22일, 영국과 모리셔스는 차고스 제도에 관한 최종 합의에 서명했다. 본 합의는 양국의 비준을 거쳐 분쟁의 공식적인 종결로 이어질 예정이다. 2025년 5월 29일, 모리셔스에서 원탁회의가 개최되었다. 이 원탁회의의 주요 논의 주제는 모리셔스 대표단이 차고스 제도로 이동하여 모리셔스 국기를 게양할 수 있도록 하는 방안이다. 이는 영국과의 배상 협정을 마무리하는 데 있어서 상징적인 단계가 될 것 이다.
드미트리 센니코프
드미트리 알렉산드로비치 센니코프(러시아어: Дмитрий Александрович Сенников, 1976년 6월 24일 ~ )는 러시아의 전직 축구 선수로, 포지션은 수비수였다. 그는 로코모티프 모스크바에서 11시즌 동안 활약한 것으로 가장 잘 알려져 있으며, 러시아 국가대표팀에서도 활약한 바 있다.
드미트리 센니코프 구단 경력
센니코프는 레닌그라드 (현재의 상트페테르부르크)에서 태어나 제니트 유소년 축구학교를 졸업했다. 한동안 어떤 프로 클럽과도 계약하지 못해 취미로 축구를 계속하던 그는 1996년 1부 리그 소속 로코모티프 상트페테르부르크에 입단했다. 이 클럽에서 2년간 활약한 뒤, 그는 CSKA 모스크바의 제안을 받아들이고 이적했으나, 1군 주전 자리를 확보하는 데 실패했고, 반 시즌 뒤 신니크 야로슬라블로 임대되었다. 1999년에는 또 다른 1부 리그 클럽인 루빈 카잔으로 이적했다.
2000년, 센니코프는 로코모티프 모스크바의 제안을 수락하고 모스크바로 복귀했으며, 이후 모든 대회를 통틀어 200경기 이상에 출전했다. 2010년 12월 21일, 클럽과의 마지막 계약이 만료된 후 현역 은퇴를 발표했다.
드미트리 센니코프 국가대표팀 경력
센니코프는 2002년 3월 27일, 에스토니아와의 원정 친선 경기에서 러시아 국가대표팀 데뷔 전을 치렀다. 그는 2002년 FIFA 월드컵과 UEFA 유로 2004에 러시아 국가대표로 참가했다. 국가대표팀에서의 마지막 경기는 2005년 10월 12일에 열린 2006년 FIFA 월드컵 유럽 지역 예선 슬로바키아와의 원정 경기였으며, 이 경기는 0-0 무승부로 끝났고, 러시아는 본선 진출에 실패했다.
드미트리 센니코프 플레이 스타일
센니코프는 어떤 포메이션에서도 수비 전 지역을 소화할 수 있는 선수로, 센터백은 물론 좌우 풀백으로도 뛸 수 있었다.
로코모티프 모스크바에서는 오랜 기간 팀을 이끈 유리 시오민 감독 아래 주로 스리백의 왼쪽 수비수로 기용되었으며, 오른발잡이임에도 불구하고 이 위치에서 활약했다. 경기 상황과 수비 파트너에 따라 오른쪽 수비수로도 나설 수 있었고, 주 포지션은 아니었지만 클럽과 국가대표팀 모두에서 가끔 풀백으로도 출전했다.
드미트리 센니코프 사생활
센니코프는 프리미어리그를 자신이 가장 좋아하는 축구 리그로 꼽았으며, 1990년대부터 응원해 온 리버풀을 가장 좋아하는 팀이라고 밝혔다.
야나기와라 스케아키라
야나기와라 스케아키라 (일본어: 柳原 資明 やなぎわら すけあきら[*], 에이닌 5년 (1297년) - 분나 2년/쇼헤이 8년 7월 27일 (1353년 8월 26일))는 가마쿠라 시대 후기부터 난보쿠초 시대에 걸쳐 살은 공경이다. 후지와라 북가 마나츠류 히노가, 곤다이나곤 히노 토시미츠의 4남이다. 관위는 정2위 곤다이나곤이다. "야나기와라도노"라고 불리는 저택에서 살았기 때문에, 야나기와라를 가명으로 삼았다. 야나기와라가의 시조이다.
야나기와라 스케아키라 생애
쇼안 3년 (1301년)에 종5위하에 서임되어, 분포 원년 (1317년)에 하나조노 천황의 쿠로우도로 임명된 이후에는, 오로지 지묘인통의 천황과 상황을 섬겼다. 후에는 우다이벤, 사다이벤, 참의를 역임한 후, 고곤 천황 치세에 정3위 곤츄나곤까지 올랐으나, 가마쿠라 막부 멸망 후, 고다이고 천황의 겐무 신정에 의해 승진 인사가 무효화되자 격렬하게 반대했다.
아시카가 타카우지에 의해 고묘 천황이 옹립되고, 고곤 상황의 인세이가 개시되자, 다시 곤츄나곤에 임명되었고, 이후 북조의 유능한 실무 관료로 활약하였다. 겐무 4년/엔겐 2년 (1337년)에 곤다이나곤에 올랐다. 조와 2년/쇼헤이 원년 (1346년)에 일단 은퇴하였으나, 2년 후에는 고묘 상황의, 그리고는 간노의 소란 이후에는 스코 상황의 벳토를 맡았다.
분나 2년/쇼헤이 8년 (1353년) 7월 27일에 사망했다. 사인은 이질이라고 전해진다.
어센드 그룹
어센드 그룹(Ascend Group Co. Ltd.)은 태국 방콕에 본사를 둔 비상장 전자상거래 기업으로, 트루 코퍼레이션의 분사 기업이다. 1억 5천만 달러 규모의 사업 확장을 통해 필리핀, 인도네시아, 베트남에 계열사를 설립하고, 미얀마와 캄보디아와 같이 접근성이 낮은 국가에도 진출했다.
어센드 그룹 연혁
2014년에 설립된 어센드 그룹은 트루 코퍼레이션의 기존 전자상거래 및 서비스 사업을 통합하여 원활한 사업부 간 서비스를 제공한다. 주요 자회사로는 어센드 커머스(Ascend Commerce), 어센드 머니(Ascend Money), 어센드 캐피털(Ascend Capital)이 있으며, 트루IDC(TrueIDC)와 에그 디지털(Egg Digital)과 같은 소규모 독립 사업체도 있다.
2018년 4월, 어센드는 11,000명이 넘는 고객 데이터가 유출되면서 논란의 중심에 섰다. 유출된 정보에는 고객의 신분증 정보도 포함되어 있었다.
화웨이 제품 목록
다음은 화웨이 제품 스마트폰, 태블릿, 랩톱, 웨어러블 기기, TV 등의 목록이다. 괄호 안의 날짜는 최초 출시일이다.
화웨이 제품 목록 스마트폰
G 시리즈 휴대폰 목록 (단종)
화웨이의 초고가 브랜드, 유덕화와 함께 얼티밋 디자인 브랜드 홍보대사.
W 시리즈 휴대폰 목록 (단종)
Y 시리즈 휴대폰 목록 (단종)
노바 시리즈는 모바일 셀카 애호가를 겨냥한 시리즈
노바 시리즈 휴대폰 목록
어센드 GX 시리즈 휴대폰 목록 (단종)
T 시리즈 휴대폰 목록 (단종)
U 시리즈 휴대폰 목록 (단종)
아너는 화웨이의 넓은 스마트폰 포트폴리오에서 청소년 시장을 겨냥한 서브 브랜드로, 화웨이 브랜드 프리미엄 라인폰의 많은 고급 기능을 훨씬 저렴한 비용으로 제공한다는 매력이 있다.
화웨이 엔조이 시리즈는 중국에서만 판매되는 휴대폰 시리즈이다. 엔조이 시리즈는 실제로 다른 화웨이 휴대폰 시리즈, 주로 화웨이 Y 시리즈에서 많은 다른 휴대폰을 포함하며, 아너 서브 브랜드 및 P 시리즈의 휴대폰도 포함한다. 엔조이 시리즈 휴대폰은 다른 시리즈에서 반영하는 휴대폰과 완전히 동일하며, 유일한 차이점은 소프트웨어 (중국 ROM) 및 브랜드이다.
엔조이 시리즈 전용 휴대폰은 단 하나이다:
어센드
어센드(ascend)는 아래 뜻을 함의한다.
마이크로소프트 애저 SQL 데이터베이스
마이크로소프트 애저 SQL 데이터베이스(Microsoft Azure SQL Database, 이전 명칭: SQL 애저, SQL 서버 데이터 서비스, SQL 서비스, 윈도우 애저 SQL 데이터베이스)는 마이크로소프트 애저 서비스의 일부로 제공되는 관리형 클라우드 데이터베이스 (PaaS) 클라우드 기반 마이크로소프트 SQL 서버이다. 이 서비스는 업그레이드, 패치, 백업 및 모니터링을 포함한 클라우드 기반 마이크로소프트 SQL 서버의 데이터베이스 관리 기능을 사용자 개입 없이 처리한다.
마이크로소프트 애저 SQL 데이터베이스 개요
애저 SQL 데이터베이스는 구조화된, 반정형, 비관계형 데이터의 다중 모드 저장을 지원한다.
애저 SQL 데이터베이스에는 앱 패턴을 학습하고 성능, 안정성 및 데이터 보호를 최대화하도록 패턴을 조정하는 내장 인텔리전스가 포함되어 있다.
주요 기능은 다음과 같다.
마이크로소프트 애저 SQL 데이터베이스 설계
애저 SQL 데이터베이스는 SQL 서버 데이터베이스를 기반으로 구축되었으며, 따라서 공통 코드 베이스를 사용하여 최신 버전과 동기화 상태를 유지한다. 클라우드 버전의 데이터베이스 기술은 기본 컴퓨팅 인프라에서 분리하려고 하기 때문에 기존 SQL 서버에서 사용할 수 있는 일부 상황별 T-SQL 기능을 지원하지 않는다. 그러나 나머지 기능은 동일하며, 마이크로소프트에서 비호환성을 명시하고 있다. 애저 SQL 데이터베이스는 마이크로소프트의 SQL 관리형 인스턴스 제공과 유사하지만 약간의 차이가 있다.
마이크로소프트 애저 SQL 데이터베이스 배포 모델
애저 SQL 데이터베이스는 독립형 데이터베이스 또는 탄력적 데이터베이스 풀(공유 스토리지 및 컴퓨팅 리소스 포함)의 두 가지 배포 모델로 제공된다.
에이다 러브레이스 (마이크로아키텍처)
에이다 러브레이스(Ada Lovelace), 간단히 러브레이스는 엔비디아가 암페어 아키텍처의 후속으로 개발한 그래픽 처리 장치(GPU) 마이크로아키텍처로, 2022년 9월 20일에 공식 발표되었다. 19세기 영국의 수학자이자 최초의 컴퓨터 프로그래머 중 한 명인 에이다 러브레이스의 이름을 따서 명명되었다. 엔비디아는 지포스 RTX 40 시리즈 소비자용 GPU 및 RTX 6000 에이다 제너레이션 워크스테이션 그래픽 카드와 함께 이 아키텍처를 발표했다. 러브레이스 아키텍처는 TSMC의 맞춤형 4N 공정으로 제조되며, 이는 이전 세대 암페어 아키텍처에 사용된 삼성전자의 8 nm 및 TSMC의 N7 공정에 비해 효율성이 향상되었다.
에이다 러브레이스 (마이크로아키텍처) 배경
에이다 러브레이스 아키텍처는 2020년에 출시된 암페어 아키텍처의 뒤를 잇는다. 에이다 러브레이스 아키텍처는 2022년 9월 20일 GTC 2022 기조연설에서 젠슨 황 엔비디아 CEO가 발표했으며, 이 아키텍처는 게이밍, 워크스테이션 및 데이터센터용 엔비디아 GPU를 구동한다.
에이다 러브레이스 (마이크로아키텍처) 아키텍처 세부 정보
에이다 러브레이스 아키텍처의 아키텍처 개선 사항은 다음과 같다.
각 SM에는 128개의 CUDA 코어가 포함된다.
에이다 러브레이스는 3세대 RT 코어를 특징으로 한다. RTX 4090은 이전 세대 RTX 3090 Ti의 84개에 비해 128개의 RT 코어를 특징으로 한다. 이 128개의 RT 코어는 RT 코어당 1.49 TFLOPS로 최대 191 TFLOPS의 컴퓨팅을 제공할 수 있다.
셰이더 실행 재정렬 (SER)이라는 광선 추적 파이프라인의 새로운 단계가 러브레이스 아키텍처에 추가되었으며, 엔비디아는 이를 통해 광선 추적 워크로드에서 2배의 성능 향상을 제공한다고 주장한다.
러브레이스의 새로운 4세대 텐서 코어는 DLSS 3의 프레임 생성 기술에 사용되는 AI 기술을 가능하게 한다. 암페어와 마찬가지로 각 SM에는 4개의 텐서 코어가 포함되지만, 러브레이스는 SM 수가 증가함에 따라 전체적으로 더 많은 텐서 코어를 포함한다.
에이다 러브레이스 아키텍처에서는 클럭 속도가 크게 향상되어 RTX 4090의 기본 클럭 속도가 이전 세대 플래그십 RTX 3090 Ti의 부스트 클럭 속도보다 높다.
에이다 러브레이스 (마이크로아키텍처) 아키텍처 세부 정보
마지막으로 활성화된 AD102 러브레이스 다이는 96 MB의 L2 캐시를 특징으로 하며, 이는 암페어 기반 GA102 다이의 6 MB보다 16배 증가한 것이다. GPU가 빠른 캐시에 액세스할 수 있다는 것은 GPU가 느린 GDDR 비디오 메모리에서 데이터를 찾는 것보다 광선 추적과 같은 복잡한 작업에 유리하다. 중요하고 자주 액세스하는 데이터를 저장하기 위해 메모리 액세스에 덜 의존한다는 것은 넓은 L2 캐시와 함께 좁은 메모리 버스 폭을 사용할 수 있다는 것을 의미한다.
각 메모리 컨트롤러는 32비트 연결을 사용하며 최대 12개의 컨트롤러가 있어 총 메모리 버스 폭이 384비트이다. 러브레이스 아키텍처는 GDDR6 또는 GDDR6X 메모리를 사용할 수 있다. GDDR6X 메모리는 데스크톱 지포스 RTX 40 시리즈에 사용되는 반면, 더 에너지 효율적인 GDDR6 메모리는 해당 모바일 버전 및 RTX A6000 워크스테이션 GPU에 사용된다.
에이다 러브레이스 아키텍처는 이전 세대에 비해 더 낮은 전압을 사용할 수 있다. 엔비디아는 이전 세대 플래그십 RTX 3090 Ti가 사용한 동일한 450W에서 RTX 4090의 성능이 2배 증가한다고 주장한다.
에이다 러브레이스 (마이크로아키텍처) 아키텍처 세부 정보
전력 효율성 향상은 러브레이스 아키텍처에 사용된 더 작은 제조 노드에 기인한다. 에이다 러브레이스 아키텍처는 TSMC의 최첨단 4N 공정으로 제조되며, 이는 엔비디아를 위해 맞춤 설계된 공정 노드이다. 이전 세대 암페어 아키텍처는 2018년의 삼성전자의 8nm 기반 8N 공정 노드를 사용했으며, 이는 암페어 출시 시점에 2년된 공정이었다. 763억 개의 트랜지스터를 가진 AD102 다이는 mm2당 125.5백만 개의 트랜지스터 밀도를 가지며, 이는 GA102의 mm2당 45.1백만 개보다 178% 증가한 밀도이다.
러브레이스 아키텍처는 새로운 8세대 엔비디아 NVENC 비디오 인코더를 사용하며, 암페어에서 도입된 7세대 NVDEC 비디오 디코더가 다시 사용된다.
10비트 색상으로 최대 8K 해상도 60FPS를 지원하는 AV1 하드웨어 인코딩 기능이 추가되어 H.264 및 H.265 코덱에 비해 더 낮은 비트 전송률로 더 높은 비디오 충실도를 제공한다. 엔비디아는 러브레이스 아키텍처에 탑재된 NVENC AV1 인코더가 암페어 아키텍처의 H.264 인코더보다 40% 더 효율적이라고 주장한다.
에이다 러브레이스 (마이크로아키텍처) 아키텍처 세부 정보
러브레이스 아키텍처는 더 높은 디스플레이 데이터 대역폭을 지원하는 디스플레이포트 2.0 연결을 지원하지 않고, 대신 최대 대역폭이 32 Gbit/s로 제한되는 구형 디스플레이포트 1.4a를 사용한다는 비판을 받았다. 그 결과 러브레이스 GPU는 GPU 성능이 더 높은 프레임 속도에 도달할 수 있음에도 불구하고 디스플레이포트 1.4a가 지원하는 주사율에 제한된다. 2022년 10월에 출시된 인텔 아크 GPU에는 디스플레이포트 2.0이 포함되었다. 러브레이스 출시 두 달 후 출시된 AMD의 경쟁사 RDNA 3 아키텍처에는 디스플레이포트 2.1이 포함되었다.
에이다 러브레이스 (마이크로아키텍처) 에이다 러브레이스 기반 제품
지포스 RTX 40 시리즈
지포스 RTX 4060 (AD107)
지포스 RTX 4060 Ti (AD106)
지포스 RTX 4070 (AD104)
지포스 RTX 4070 SUPER (AD104)
지포스 RTX 4070 Ti (AD104)
지포스 RTX 4070 Ti SUPER (AD103)
지포스 RTX 4080 (AD103)
지포스 RTX 4080 SUPER (AD103)
지포스 RTX 4090 D (AD102)
지포스 RTX 4090 (AD102)
엔비디아 워크스테이션 GPU (구 쿼드로)
엔비디아 RTX 2000 에이다 제너레이션 (AD107)
엔비디아 RTX 4000 에이다 제너레이션 (AD104)
엔비디아 RTX 4000 SFF 에이다 제너레이션 (AD104)
엔비디아 RTX 4500 에이다 제너레이션 (AD104)
엔비디아 RTX 5000 에이다 제너레이션 (AD102)
엔비디아 RTX 5880 에이다 제너레이션 (AD102)
엔비디아 RTX 6000 에이다 제너레이션 (AD102)