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드라구트 유산
드라구트는 많은 예술 작품과 조각상에 묘사되어 있으며, 그의 삶과 정복에 대한 많은 책이 쓰였다. 여러 나라의 명소와 건물은 그의 튀르키예 이름인 투르구트 레이스의 이름을 따서 명명되었다. 그가 태어난 마을은 1972년에 그의 명예를 기려 카라토프라크에서 이름을 바꾸어 그의 이름을 딴 투르구트레이스가 되었다. 튀르키예 해군의 군함과 여객선은 투르구트 레이스의 이름을 따서 명명되었다. 투르구트 레이스는 그의 출생지 마을이 튀르구트레이스로 명명된 튀르키예에서 계속해서 큰 명성과 존경을 받고 있다.
몰타의 티녜 곶 끝은 드라구트 포인트라고 불리는데, 이곳은 투르구트가 1565년 성 엘모 요새를 포격하기 위해 첫 번째 포대를 설치했던 곳이다. 드라구트는 몰타 역사에서 숙적으로 여겨지며, "일폰타 타' 드라구트"는 그곳에서 벌어진 위대한 전투와 몰타 대공방전에서 드라구트의 궁극적인 패배를 기념하는 기념물 역할을 한다.
드라구트 대중문화
데이비드 W. 볼의 소설 《아이언파이어》(Bantam Dell 2004, 영국에서는 《검과 시미터》로, 이스탄불에서는 《하치 베 힐랄 - 사브룰란 유레클러》와 《하치 베 힐랄 - 카부샨 유레클러》 두 부분으로 2005년에 출판됨). 이 16세기 지중해를 배경으로 한 소설에는 제르바 해전부터 몰타 공방전까지의 드라구트의 삶에 대한 세부 사항이 포함되어 있다.
토니 로스만의 《운명의 행로》(J. Boylston 2015, 3권). 튀르키예인과 기독교인 간의 지중해 지배권을 놓고 벌어지는 투쟁 속에서 젊은 스페인인의 모험을 따라가는 이 소설에서 드라구트는 1551년 고조섬 주민들을 노예로 삼은 사건부터 1560년 제르바 전역, 그리고 마침내 1565년 몰타 공방전에 이르기까지 영리하고 무자비한 적수로 묘사된다.
니지마 마코토
니지마 마코토(일본어: 新島 真), 괴도 코드네임 퀸(クイーン, Queen)은 2016년 비디오 게임 《페르소나 5》의 메인 캐릭터 중 한 명으로 처음 등장한 《페르소나 시리즈》의 캐릭터이다. 영어 성우는 셰러미 리, 일본어 성우는 사토 리나이다.
마코토는 슈진 고등학교의 3학년 학생이자 학생회장이며, 검사인 니지마 사에의 여동생이다. 처음에는 마음의 괴도단의 적으로 등장했지만 괴도단에 결국 합류했고 이세계에서 활동하는 동안 괴도단의 전략가로 활약하기도 한다.
등장 이후 마코토는 팬에게 인기가 많은 캐릭터로 평가받으며 긍정적인 반응을 얻었고, 비평가는 각각 리와 사토의 성우 연기, 캐릭터의 디자인, 강한 신념을 칭찬했다.
니지마 마코토 개념과 창작
니지마 마코토는 페르소나 5에 처음 등장하며, 디자인은 소에지마 시게노리가 만들었다. 페르소나 5의 디렉터 하시노 카츠라는 마코토를 "사회에서 더 이상 자신이 속할 곳이 없는" 사람, "청소년 학자"로 묘사하며, 게임에서 발생한 사건이 마코토에게 소속감을 주었다고 덧붙였다. 또한 마코토의 괴도 역할이 사회적 기대를 어떻게 벗어나는지를 반영하는지 논의했다. 마코토의 페르소나인 요한나와 아나트는 여교황 요안나와 셈족의 동명 여신을 기반으로 한다. 일본어 원본 음성은 사토 리나가, 영어 현지화는 셰러미 리가 담당했다. 리는 마코토의 이야기가 주인공들에 대한 그녀의 감정에 있어 도덕적이고 윤리적인 회색 지대를 다루는 것이라고 생각한다. 또한 자신이 맡은 캐릭터를 "틀에 박히지 않은" 것으로 묘사한다.
니지마 마코토 출연
마코토는 페르소나 5에 처음 등장하며, 좋은 대학 추천서를 받는 대가로 교장으로부터 괴도단의 정체를 밝히라는 임무를 받는다. 마코토는 조커, 류지, 타카마키 안, 키타가와 유스케를 포함해 수상하다고 생각하는 사람을 추적하기 시작하고, 결국 그들의 진짜 정체가 괴도단임을 알아낸다. 마코토는 마피아 보스의 마음을 바꾸는 데 그들의 능력을 사용한다는 조건으로 비밀을 지켜주겠다고 제안한다. 마코토는 준야 카네시로라는 이 보스의 정체를 밝히는 데 도움을 주며, 결국 협박을 당하게 된다. 마코토는 카네시로의 팰리스에 잠입한 후 괴도단에 합류하여 섀도우를 물리치고 마음의 보물을 빼앗은 후 범죄를 자백하게 만든다. 마코토는 교장에게 괴도단이 학생이라고 거짓 보고하며, 그의 추천에 흥미를 잃는다.
니지마 마코토 출연
마코토의 언니인 니지마 사에는 괴도단을 수사하는 검사로 일하며, 괴도단의 선함에 대한 마코토의 감정에 대해 마코토와 갈등을 겪는다. 또한 마코토에게 정보를 얻는 것을 돕고, 결국 아케치 고로라는 탐정에게 다른 괴도단 멤버와 함께 협박을 당하게 된다. 아케치는 괴도단에게 마코토 언니의 마음을 훔치도록 강요하고, 마코토는 자신이 팰리스를 가지고 있다는 것을 알고 다른 방법으로 마음을 바꾸고 싶었다고 밝힌다. 마코토는 사에의 진짜 감정이 재판을 수단과 방법을 가리지 않고 이겨야 하는 게임으로 보는 것임을 알게 되고, 결국 사에를 물리쳐 자신의 방식을 바꾸도록 설득한다. 마코토와 다른 괴도단은 아케치가 그들을 함정에 빠뜨리고 있었다는 것을 알게 되고, 결국 아케치를 속여 물리치며, 일본을 파괴하려는 목표를 가진 시도 마사요시도 물리친다. 괴도단 페르소나를 길러낸 얄다바오트라는 존재에게 집단적으로 고통받고, 이로 인해 모든 사람들이 사람들의 집단 의식에서 사라지게 된다. 조커는 그들을 구해내고, 괴도단은 얄다바오트를 죽인다.
마코토는 《판타시 스타 온라인 2》에 의상으로 등장하며, 《슈퍼 스매시브라더스 얼티밋》에 조커의 DLC 팩과 함께 제공되는 메멘토스 스테이지의 배경 캐릭터로 등장한다.
니지마 마코토 홍보 및 평가
마코토는 2018년 CCG 엑스포에서 발표된 피그마 피규어와 넨도로이드 피규어가 모두 발매되었다. 피그마 피규어의 시제품은 나중에 공개되었다. 2017년 원더 페스티벌에서는 마코토가 페르소나인 요한나를 타고 있는 아미쿠니 피규어의 시제품이 공개되었다.
니지마 마코토 홍보 및 평가
마코토는 전반적으로 긍정적인 평가를 받았으며, 팬들이 가장 좋아하는 캐릭터로 꼽혔다. 마코토는 주인공에 이어 페르소나 5 팬들이 가장 좋아하는 캐릭터 2위로 선정되었다. 마코토의 애니메이션 각색 또한 팬들에게 좋은 반응을 얻었다. 게임 인포머의 킴벌리 월러스는 마코토를 자신이 가장 좋아하는 페르소나 5 캐릭터이자 시리즈에서 가장 좋아하는 캐릭터 중 한 명으로 꼽았다. 마코토의 직업 윤리와 강한 신념이 그렇게 많이 좋아하는 이유 중 하나라고 언급했다. 페이스트 매거진의 홀리 그린은 마코토를 2017년 최고의 새로운 비디오 게임 캐릭터 중 한 명으로 꼽으며 "세련된" 캐릭터 디자인을 언급했다. RPGFan은 마코토를 2017년 최고의 조연 캐릭터로 꼽으며, "오토바이를 타는 멋진 여자"인 괴도 역할과 "꼼꼼한 학생회장" 역할 사이의 균형이 잘 잡혀 있다고 칭찬했다. RPGFan 독자들도 비슷하게 느꼈고 마코토가 "단연코" 가장 좋아하는 캐릭터로 선정되었다. 디 A.V. 클럽의 클레이튼 퍼덤은 마코토를 페르소나 5에서 두 번째로 좋아하는 캐릭터로 꼽았으며, "내면의 분노가 끓어오르는" 장면을 게임에서 최고의 순간이자 가장 "흥미로운 캐릭터의 순간"으로 꼽았다. 애니메 뉴스 네트워크의 스티브 존스도 이 장면에 대해 비슷하게 느꼈다. 존스는 "모범생 외에는 아무것도 기대되지 않는" 인물을 묘사하는 이 장면이 전형적인 장면이지만, 잘 보여주었다고 언급했다.
니지마 마코토 홍보 및 평가
마코토는 Siliconera, Gamasutra, RPGamer, 게임스팟 등 여러 웹사이트의 작가에게서 페르소나 5 최고의 여성 캐릭터로 평가받았다. Siliconera의 제니는 마코토에게 보여주지 않는 면이 있으며, 마코토를 "실용적인 캐릭터"로 여긴다고 말했다. Kotaku의 아만다 여는 마코토의 차가운 태도와 처음에는 주인공들에게 대항하는 모습 때문에 처음에는 마코토를 싫어했지만, 마코토가 자신의 결점을 인정하고 개선하려 노력하는 모습 때문에 정이 들었다고 말했다. 여는 마코토를 동료 주인공인 사카모토 류지와 극명한 대조를 이루는 캐릭터로 보았는데, 류지의 성급하고 뜨거운 성격 때문에 그의 팬들은 마코토를 싫어할 것이고, 반대의 경우도 마찬가지라고 느꼈다.
작가 니콜 L. 로우는 마코토의 페르소나 각성 순간이 상호 텍스트적이며, 카네시로와의 상호 작용이 일본의 성매매 문제와 어떻게 연관되는지 논의했다.
중국식 인도네시아 요리
틀:Cuisine of Indonesia
중국계 인도네시아 요리(인도네시아어: Masakan Tionghoa-Indonesia, 중국어 간체자: 印尼中华料理, 정체자: 印尼中華料理, 병음: yìnní zhōnghuá liàolǐ, 백화자: Ìn-nî Tiong-hôa Liāu-lí)는 중국 요리와 현지 인도네시아 요리 스타일의 혼합으로 특징지어진다. 주로 한족 푸젠인과 하카인 후손인 중국계 인도네시아인들은 중국 요리의 유산을 가져왔으며, 케찹 마니스(달콤한 간장), 야자당, 사테 소스, 고추, 산탄(코코넛 밀크) 및 현지 향신료와 같은 인도네시아 재료를 추가하여 일부 요리를 수정하여 하이브리드 중국-인도네시아 요리를 만들었다. 일부 요리와 케이크는 말레이시아 및 싱가포르와 동일한 스타일을 공유하며, 페라나칸에 의해 뇨냐 요리로 알려져 있다.
중국식 인도네시아 요리 중국 요리의 유산
인도네시아 음식에서 중국의 영향은 분명하다. 인도네시아 요리에 영향을 미친 중국 요리 스타일은 주로 푸젠 요리였다. 인기 있는 중국계 인도네시아 음식에는 박미, 미 아얌, 팡싯, 박소, 룬삐앙, 퀘티아우 고렝 및 미고렝이 있다.
중국 요리 문화는 특히 다양한 요리에 사용되는 푸젠, 하카, 광둥 외래어를 통해 인도네시아 요리에서 분명하게 드러난다. bak (肉)으로 시작하는 단어는 고기의 존재를 나타내며, 예: bakpau ("고기 찐빵"); cai (菜)로 끝나는 단어는 야채를 나타내며, 예: pecai ("중국 배추") 및 잡채 ("모듬 야채")가 있다. 또한 mi 또는 mie (麵)는 미고렝 ("볶음면")에서처럼 국수를 나타낸다.
중국식 인도네시아 요리 중국 요리의 유산
이러한 음식 요리와 재료에 대한 대부분의 외래어는 푸젠어에서 유래했으며, 인도네시아어 전반과 대도시의 구어체에서 사용된다. 이들은 현지 언어의 필수적인 부분이 되었기 때문에 많은 인도네시아인과 중국계 사람들은 그들의 푸젠어 기원을 인식하지 못한다. 나시 고렝, 미고렝, 비훈, 퀘티아우, 룬삐앙 및 박피아와 같은 일부 인기 있는 인도네시아 요리는 중국의 영향에서 그 기원을 찾을 수 있다. 일부 음식과 재료는 대부분의 국가의 주식인 쌀에 곁들여 먹는 반찬으로 원주민과 중국계 인구 모두의 일상 식단의 일부이다.
중국식 인도네시아 요리 중국 요리의 유산
중국의 영향은 식민지 시대부터 특히 자카르타, 치르본, 스마랑, 수라바야, 메단, 바탐, 방카, 팔렘방, 싱카왕, 폰티아낙과 같은 대규모 중국 정착지가 있는 도시에서 분명하다. 그 결과 이들 도시에서는 수많은 국수(미)와 두부(타후) 요리법이 개발되었다. 중국의 영향은 베타위족 (자카르타 원주민) 요리에서 분명하게 드러나며, 이는 기본적으로 페라나칸 문화로 형성되었기 때문에 베타위족은 아시난과 루작 주히와 같은 중국계 인도네시아 요리를 자신들의 것으로 여겼다. 어느 정도, 스마랑, 솔로, 수라바야의 자와인 또한 중국 요리의 영향을 기꺼이 받아들였으며, 그 결과 미고렝, 룬삐앙, 박소, 타후 군팅과 같은 중국의 영향을 받은 요리들을 자신들의 것으로 간주했다.
중국의 문화에서 음식은 매우 중요하며, 중국 가족들은 연회 풍습처럼 종종 외식을 위해 시간을 할애하기 때문에 인도네시아 도시의 많은 페치난(차이나타운)은 상점과 식당이 즐비한 도시의 요리 명소로 잘 알려져 있다. 중국인과 현지 인도네시아인 모두 식품 사업을 시작하면서, 소박한 길거리 수레 노점상부터 고급 레스토랑까지 다양한 식당들이 생겨났다. 자카르타의 글로독, 페체농안, 클라파 가딩, 메단의 케사완, 푸사트 파사르, 잘란 스마랑, 아시아 메가 마스, 체마라 아스리, 숭갈, 반둥의 치바닥, 가르두자티 / 가르두 자티, 수라바야의 키아키아 켐방 제푼, 치르본, 스마랑 및 솔로의 페치난은 중국계 인도네시아 요리뿐만 아니라 현지 및 국제 요리를 제공하는 많은 와룽, 상점 및 레스토랑으로 가득하다.
중국식 인도네시아 요리 현지 요리에 대한 적응
인도네시아 중국 요리는 지역에 따라 다양하다. 예를 들어, 자바의 다른 지역에서는 요리가 현지 문화와 입맛에 맞게 조리되며, 이 지역에 거주하는 중국계 인도네시아인들 또한 현지 요리의 맛을 개발했다. 중앙 자바에서는 음식이 훨씬 더 달콤한 경향이 있으며, 서부 자바에서는 더 짜다. 동부 자바에서는 중국 음식이 페티스 새우장 선호로 더 짜고 풍미가 있다. 메단과 폰티아낙, 서칼리만탄에서는 더 전통적인 중국 스타일을 찾을 수 있다. 인도네시아의 중국 요리 또한 매운 음식과 현지 재료에 대한 현지 선호를 흡수했다. 예를 들어, 삼발 고추장, 아차르 피클, 샬롯을 바삭하게 튀긴 바왕 고렝을 양념으로 뿌리는 것이 일반적이다.
중국 요리가 인도네시아 요리에 미친 영향은 미고렝, 룬삐앙, 박소, 시우마이와 같은 중국 요리를 인도네시아식으로 변형한 것에서 분명하다. 그러나 요리 영향은 반대 방향으로도 나타났다. 반대로, 중국계 인도네시아인들 또한 현지 인도네시아 요리의 영향을 받았다. 론통 찹 고 메는 전통 인도네시아 요리를 중국계 인도네시아식으로 변형한 것으로 여겨진다. 이 요리는 중국 이민자와 현지 공동체 간의 동화를 반영한다.
중국식 인도네시아 요리 현지 요리에 대한 적응
인도네시아는 무슬림 다수 국가이기 때문에, 일부 재료는 할랄 중국 음식을 만들기 위해 대체되었다. 돼지고기를 닭이나 쇠고기로 대체하고, 라드를 팜유나 닭 지방으로 대체했다. 상당수의 무슬림 인도네시아 원주민 고객을 가진 대부분의 중국 식당들이 그렇게 할 것이다. 그러나 주요 인도네시아 도시의 차이나타운에서는 상당수의 중국인과 비무슬림 인구가 있어, 바비 케찹(돼지고기 간장 조림), 차시우, 바삭한 구운 돼지고기, 달콤한 돼지고기 소시지, 사테 바비(돼지고기 사테)와 같은 돼지고기 요리를 제공하는 중국 식당들이 있다.
인도네시아에는 다양한 스타일의 중국 음식이 있다:
중국식 인도네시아 요리 중국계 인도네시아 음식 목록
대부분의 경우, 중국계 인도네시아 음식의 이름은 원래 중국 푸젠어 이름에서 따왔다(예: 박미, 박파우, 로추판, 룬삐앙, 스위키). 그러나 때로는 인도네시아어로 그 의미, 재료 또는 과정의 번역에서 파생된 이름도 있다(예: 바비 케찹, 카캅 아삼 마니스, 켐방 타후, 나시 팀).
중국식 인도네시아 요리 각주
Tan, Mely G. (2002), 〈Chinese Dietary Culture in Indonesian Urban Society〉,   Wu, David Y. H.; Cheung, Sidney C. H., 《The Globalization of Chinese Food》, Honolulu, H.I.: 하와이 대학교 출판부, 152–169쪽, ISBN 978-0-8248-2582-9.  지원되지 않는 변수 무시됨: |name-list-style= (도움말)
하노이 비어
하노이 맥주(베트남어: Bia Hà Nội)는 베트남 하노이에서 생산되는 맥주 브랜드이다. 칼스버그가 부분적으로 소유한 국영 회사 하베코의 브랜드이다. 1890년에 처음 출시되었다.
로고에는 두 마리의 곰 사이에 못꼿 사원이 그려져 있다.
에스키테스
에스키테스(Esquites)(멕시코 북동부에서는 트롤레스와 트로엘로테스, 아과스칼리엔테스에서는 차스카, 미초아칸에서는 바솔로테 등), 미국 남서부에서도 제공되는 즉 엘로테 엔 바소 (컵에 담긴 옥수수)로도 알려진 멕시코 멕시코 스낵 또는 안토히토이다. 현지 시장과 옥수수를 파는 노점상에서 찾을 수 있다. 에스키테스라는 단어는 "구운 옥수수"를 의미하는 나와틀어 이즈퀴틀에서 유래했다.
에스키테스 기원
진정한 기원은 알려져 있지 않지만, 에스키테스는 역사적으로 흔한 멕시코 길거리 음식으로 널리 알려져 있다. 나와틀 전설에 따르면 에스키테스는 소치밀카스의 신인 틀라소시우아필리가 만들었다고 전해지며, 그녀는 멕시코의 아톨레와 옥수수 젤리도 만들었다고 한다.
또 다른 기원설은 1800년대 후반 멕시코의 막시밀리안 1세 황제와 벨기에의 샤를로트 황후가 실수로 밀가루 대신 옥수수 가루를 사용하여 "오달리스크 이빨"이라고 불리는 요리를 만들었다고 주장한다. 현대의 에스키테스는 옥수수를 제외한 많은 기본 재료가 스페인에서 왔기 때문에 메스티소 요리로 알려져 있다.
에스키테스 재료
에스키테스는 일반적으로 소금과 에파소테를 포함하는 물에 삶아 부드럽게 만든 백옥수수 알갱이로 만들어진다. 때때로 옥수수는 삶은 후에 버터와 양파에 볶기도 한다. 백옥수수 알갱이는 먼저 큰 냄비에 부드러워질 때까지 삶아 플라스틱 또는 스티로폼 컵에 담아 제공되며, 이로 인해 영어로 "컵에 담긴 옥수수"라는 이름이 붙었다. 옥수수 껍질에 담아 제공되는 경우도 찾을 수 있다. 재료는 다양할 수 있으며, 에스키테스의 토핑에는 라임 주스, 고춧가루 또는 핫소스, 소금, 코티하 치즈, 마요네즈의 조합이 포함된다 (하지만 이에 국한되지 않음). 멕시코 시티와 같은 곳에서는 멕시코 메뚜기 또는 귀뚜라미를 토핑으로 얹기도 한다.
인기 있는 현대식 변형은 옥수수 위에 플래밍 핫 치토스 또는 타키스를 갈아서 얹는 것이다. 새로운 변형에는 모든 동일한 재료를 선택한 칩 봉지에 섞어 넣는 것이 포함된다.
막사 테크놀로지
맥사 테크놀로지스는 미국 콜로라도주 웨스트민스터에 본사를 둔 미국의 우주 기술 회사로, 지리공간 정보, 지구 관측, 궤도 위성 서비스, 위성 제품 및 관련 서비스를 전문으로 한다. 디지털글로브와 MDA 홀딩스 컴퍼니는 2017년 10월 5일에 합병하여 맥사 테크놀로지스가 되었다.
맥사 테크놀로지스는 미국 캘리포니아주 팰로앨토에 본사를 둔 맥사 스페이스 시스템즈와 미국 콜로라도주 웨스트민스터에 본사를 둔 맥사 인텔리전스의 지주회사이다. 2017년부터 2023년까지 토론토 증권거래소와 뉴욕 증권거래소에 MAXR로 이중 상장되었다.
2023년 5월, 맥사는 사모펀드인 어드벤트 인터내셔널에 64억 달러 규모의 전액 현금 거래로 인수되었다.
맥사의 위성 데이터는 러시아의 우크라이나 침공에 대한 방어의 일환으로 우크라이나에서 사용되었다. 2025년 3월, 맥사는 도널드 트럼프 행정부의 압력을 받아 우크라이나의 데이터 접근을 차단했다.
막사 테크놀로지 역사
맥사 테크놀로지스는 2017년 맥도널드, 데트빌러 앤 어소시에이츠 (MDA)가 디지털글로브를 인수한 후 회사 이름을 맥사로 변경하면서 설립되었다. 합병된 법인의 본사는 콜로라도주 웨스트민스터에 설립되었다. 이 회사는 TSX와 NYSE에 이중 상장되었다.
2018년 3분기, 맥사의 매출과 조정 이익은 정지궤도 통신 위성 제조 부문의 하락으로 인해 예상치를 밑돌았고, 이는 주가 폭락으로 이어졌다. 2019년 1월에는 비교적 신형 위성인 지오아이2를 잃으면서 상황이 더욱 악화되었고, 시가총액은 반년 만에 30억 달러에서 3억 달러로 떨어졌으며, WV-4 총 발사 비용의 5분의 1만 보장되는 보험금으로 인해 회사는 2019년 4월에 부채를 재조정해야 했다.
2019년 5월, 이 회사는 NASA가 개발한 루나 게이트웨이의 전력 및 추진 요소 공급업체로 선정되었다.
막사 테크놀로지 역사
2019년 12월 30일, 이 회사는 노던 프라이빗 캐피탈이 이끄는 금융 후원사 컨소시엄에 MDA의 자산을 10억 CAD (7억 6천 5백만 미국 달러)에 매각하기 위한 최종 계약을 체결했다고 발표했다. 이 매각에는 지상국, 레이더 위성 제품, 로봇 공학, 방위 및 위성 부품을 포함한 MDA의 모든 캐나다 사업이 포함되며, 약 1,900명의 직원이 이에 해당된다.
2020년 4월 8일, MDA의 NPC 매각이 공식적으로 완료되었다. 캐나다 MDA 부문의 매각으로 MDA는 별도의 운영 회사로 돌아갔다. 새로 설립된 비공개 캐나다 회사는 MDA Ltd.로 명명되었으며, 이후 토론토 증권거래소에 상장되었다.
2022년, 맥사는 우크라이나 침공 당시 러시아 군용 호송대를 보여주는 여러 위성 이미지를 공개했다.
2023년 9월, 맥사는 두 개의 사업부로 분할되었다: 맥사 스페이스 시스템즈 (캘리포니아 기반, CEO 크리스 존슨)와 맥사 인텔리전스 (콜로라도 기반, CEO 댄 스무트).
막사 테크놀로지 역사
2025년 3월 초, 맥사 테크놀로지스는 트럼프 행정부의 요청에 따라 우크라이나의 위성 이미지 접근을 중단했다. 맥사는 러시아 침공에 대한 방어 노력의 일환으로 우크라이나가 사용했던 위성 데이터의 주요 공급자였다. 이 데이터는 러시아 군대의 이동을 추적하고 우크라이나 인프라 손상을 평가하는 데 사용되었다.
2025년 5월, 맥사 테크놀로지스는 인도 잠무 카슈미르 지역의 파할감 고해상도 위성 이미지 주문이 급증했다는 보도가 나온 후 조사를 받았다. 2025년 2월 2일부터 22일 사이에 최소 12건의 주문이 접수되었는데, 이는 평소의 두 배에 달하는 수치였다. 이러한 급증은 맥사가 파키스탄 지리공간 회사인 비즈니스 시스템즈 인터내셔널 Pvt Ltd (BSI)와 파트너십을 맺은 직후에 발생했다.
BSI는 2021년 파키스탄 핵 연구 기관에 고성능 컴퓨팅 장비와 소프트웨어를 불법적으로 수출한 혐의로 유죄 판결을 받은 파키스탄계 미국인 사업가 오바이드울라 사이드가 소유하고 있다. 이러한 유죄 판결에도 불구하고 BSI는 2023년에 맥사의 파트너로 등재되었다. 위성 이미지 주문에 대한 폭로가 있은 후, 맥사는 웹사이트에서 BSI를 파트너 목록에서 삭제했다.
맥사는 BSI가 2025년에 파할감 또는 그 주변 지역의 이미지 주문을 하지 않았으며, 자사 아카이브에서 그러한 이미지에 접근하지 않았다고 밝혔다. 그러나 이미지 주문 시점과 BSI의 파트너십은 국방 분석가와 전문가들 사이에서 우려를 불러일으켰다.
2025년 5월, 미국 국토안보부가 이전에 BSI가 파키스탄 정부 기관에 위성 이미지를 판매했다고 불평한 사실이 추가로 보도되었다. 이는 해당 회사의 민감한 지리공간 데이터 접근과 맥사 테크놀로지스와의 관계에 대한 추가적인 우려를 제기했다.
틀:Unsorted list
서맨사 브라운
사만다 엘리자베스 브라운(Samantha Elizabeth Brown, 1970년 3월 31일 ~ )은 미국의 텔레비전 진행자로, 《소녀, 하와이를 만나다》, 《멋진 휴가 주택》, 《멋진 호텔》, 《유럽으로의 여권》, 《라틴 아메리카로의 여권》, 《멋진 주말》, 《친환경 휴양지》, 《중국으로의 여권》, 《사만다 브라운의 아시아》 등 여러 트래블 채널 쇼의 진행자로 잘 알려져 있다. 2012년 현재 사만다 브라운은 '사만다 브라운: 트래블 아메리카'라는 자체 여행 가방을 출시했다. 2018년 1월부터는 PBS의 《사만다 브라운의 사랑할 만한 장소》를 진행하기 시작했다. 이 프로그램은 전국 PBS 방송국과 PBS 웹사이트 및 앱에서 방영된다.
서맨사 브라운 어린 시절
브라운은 1970년 댈러스, 텍사스주에서 태어났지만, 가족은 곧 뉴캐슬 (뉴햄프셔주)로 이사했고, 그곳에서 자라 데리 (뉴햄프셔주)의 핑커턴 아카데미를 졸업했다. 그녀는 수상 경력에 빛나는 디자이너 브라이언 시드니 벰브릿지와 함께 음악 및 드라마 회사에서 공연했으며, 12년 동안 보컬 레슨을 받았고, 채프먼 대학교에 다녔으며, 뮤지컬 극을 공부하기 위해 시러큐스 대학교로 편입했다. 그녀의 《유럽으로의 여권》 에피소드 중 하나에서 언급했듯이, 그녀는 스코틀랜드인과 독일인 혈통이다.
서맨사 브라운 광고
브라운의 초기 경력에는 광고 출연이 포함되었는데, 특히 센추리 케이블이라는 회사에서 웬디 와이어 대변인 역을 맡았다. 그녀는 HP 파빌리온의 "컴퓨터가 다시 개인화되다" 광고에도 출연했다. 또한, 그녀는 에코 신발의 대변인이기도 하며, 2009년 시더 포인트 놀이공원 광고의 대변인이기도 했다. 그녀는 12년 이상 거주했던 뉴욕에 기반을 둔 희극 스케치 그룹 마우스에 참여하고 있다.
서맨사 브라운 트래블 채널
1999년과 2000년에 트래블 채널은 여행 진행자를 찾고 있었고, 여러 차례 오디션 끝에 브라운이 선정되었다. 진행자로서 그녀는 시청자들에게 미국 및 전 세계의 관광 목적지와 호텔을 소개하고, 해당 목적지의 레스토랑과 활동을 보여준다. 여행 진행자로서 브라운은 연중 230일을 여행하며, 1시간짜리 에피소드를 촬영하는 데 8일이 걸린다.
네트워크에 합류한 이후 브라운은 《소녀, 하와이를 만나다》, 《멋진 휴가 주택》, 《멋진 호텔》, 《유럽으로의 여권》, 《멋진 주말 여행으로의 여권》, 《라틴 아메리카로의 여권》 등 여러 시리즈를 진행했다.
정규 쇼 외에도 브라운은 여러 트래블 채널 스페셜을 진행했는데, 예를 들어 2006년 전면 액세스 스페셜인 《멋진 크루즈: 사만다 브라운과 함께하는 프리덤 오브 더 시스》는 당시 세계에서 가장 큰 여객선이었던 프리덤 오브 더 시스 크루즈선을 배경으로 했다. 그전에 그녀는 브릴리언스 오브 더 시스 크루즈선을 타고 12박 지중해 베네치아 크루즈를 진행했다. 동반된 쇼는 《사만다 브라운의 첫 크루즈》였다. 2007년에는 북미의 세 곳 친환경 여행지를 다룬 여행기인 《친환경 휴양지로의 여권》이라는 스페셜을 진행했다.
서맨사 브라운 트래블 채널
2007년에 브라운은 두 편의 쇼를 제작 중이었다. 2007년 4월, 디스커버리 네트워크는 그녀가 미국 및 해외의 48시간 휴가지 탐험을 다룬 새로운 시리즈인 《사만다 브라운과 함께하는 멋진 주말 여행으로의 여권》을 진행할 것이라고 발표했다. 2007년 9월, 그녀는 베이징에서 베이징 올림픽을 앞둔 2008년 7월에 방영된 《중국으로의 여권》을 촬영했다.
2008년, 브라운은 《멋진 주말 여행으로의 여권》을 선보였는데, 이 프로그램은 그녀를 좀 더 비공식적인 모습으로 보여주었고, 좀 더 독특하고 흔치 않은 휴가를 따라갔다. 에피소드는 금요일 오후에 목적지에 도착하고 일요일 저녁에 떠나는 형식으로 진행되었다. 두 번째 시즌의 제목은 《사만다 브라운의 멋진 주말》로 변경되었고 새로운 도입부가 추가되었지만, 대부분 동일한 형식을 유지했다.
2010년 2월 8일, 트래블 채널은 브라운의 10년 진행자 경력을 기념하기 위해 《사만다 브라운의 10주년 스페셜》을 방영했다.
서맨사 브라운 트래블 채널
2010년 4월 9일, 그녀는 더 프라이스 이즈 라이트에 특별 게스트로 출연하여 여행 테마의 쇼케이스를 선보였다.
2010년 7월 12일, 《사만다 브라운의 아시아》가 트래블 채널에서 방영되었다.
앤서니 부르댕의 《노 리저베이션즈》 "크리스마스 스페셜" 에피소드(미국에서 2011년 12월 12일 첫 방영)에서 사만다 브라운은 그녀의 페르소나와 "쾌활한" 브라운과 "날카로운" 부르댕 사이의 가상 충돌을 풍자하는 부분에 출연했다. 같은 달, 그녀의 건강한 "옆집 소녀" 이미지에 더 부합하게 브라운은 하와이의 새로운 디즈니 리조트 비디오 투어를 진행했는데, 이는 디즈니 휴가 클럽을 홍보하기 위해 디즈니가 제작하고 공개한 것이었다. 2013년 여름, 사만다는 옐로스톤 지역에서 트래블 채널의 새로운 파일럿을 촬영했지만, 브라운은 당시 프로젝트에 징크스를 걸까 봐 이야기할 수 없다고 트윗했다. 이 프로젝트는 나중에 여행 관련 게임 쇼인 《사만다 브라운의 캐시 어택》의 두 개의 샘플 에피소드로 판명되었다.
서맨사 브라운 트래블 채널
브라운은 인기 여행지에서 관광객들을 급습하여 지역 관련 질문에 답하거나 여행 도전을 수행하여 현금을 얻을 기회를 주었다. 두 에피소드는 2013년 11월 26일에 방영되었다.
브라운은 스페인과 모로코를 여행하는 시청자 대상 경품 행사 《더 트립: 2014》의 공동 진행자로 활동했다.
브라운은 또한 2015년 2월에 처음 방영된 하와이 《더 트립: 2015》의 공동 진행자였다. 그녀는 2015년 공동 진행자 크리스 그런디와 함께 트래블 채널 시리즈 《50/50》과 《사만다 브라운 추적》에 출연했다.
서맨사 브라운 PBS
2017년 여름, 브라운은 트래블 채널을 떠났고 나중에 PBS의 새로운 시리즈인 《사만다 브라운의 사랑할 만한 장소》를 촬영하기 시작했다. PBS에 따르면, 2018년 1월 6일 처음 방영된 이 시리즈는 브라운이 "혁신가와 파괴자들이 새로운 여행 경험을 만들어내는 잘 알려지지 않은 장소와 아지트"를 찾아다니는 모습을 담고 있다. 음식과 음료, 예술과 디자인, 문화 또는 모험이든, 각 에피소드가 끝날 때 시청자들은 목적지를 방문하는 방법뿐만 아니라 그곳에 속하는 방법에 초점을 맞춘 잘 정리된 경험 목록을 얻게 될 것이다." 2019년 3월, 《사만다 브라운의 사랑할 만한 장소》는 데이타임 에미상 최우수 여행/모험 프로그램, 라이프스타일 프로그램 최우수 연출, 라이프스타일 프로그램 최우수 진행자 부문에서 세 개의 후보에 올랐다. 2019년 5월 3일, 《사만다 브라운의 사랑할 만한 장소》는 최우수 여행/모험 프로그램 에미상을 수상했고, 브라운은 최우수 진행자 에미상을 수상했다. 2020년 2월 11일, 브라운은 페이스북에서 《사만다 브라운의 사랑할 만한 장소》 시즌 4 제작을 시작한다고 발표했다. 2024년 5월 1일, 브라운은 자신의 인스타그램에서 시즌 8 제작을 시작한다고 발표했다.
서맨사 브라운 개인 생활
2006년 10월 28일, 브라운은 케빈 제임스 오리어리와 결혼했다. 2013년 1월 17일, 브라운은 뉴욕 브루클린에서 아들과 딸 쌍둥이를 낳았다. 브라운은 뉴욕 브루클린 거주자이다.
존 맨
존 맨(John Man, 1512년~1569년)은 영국의 성직자, 대학 학장, 외교관이다.
존 맨 삶
그는 윌트셔의 래콕 또는 윈터본 스토크에서 태어났다. 1523년부터 윈체스터 칼리지에서, 그리고 뉴 칼리지 (옥스퍼드 대학교)에서 교육받았으며, 그곳에서 1533년 학사 학위를, 1537년 석사 학위를 취득하고 펠로우가 되었다. 이단 혐의로 퇴출되었으나, 1547년 화이트 홀의 교장이 되었다.
1562년 그는 매슈 파커 대주교의 영향으로 머튼 칼리지의 학장으로 임명되었다. 1566년 글로스터 학장이 되었다. 1567년 엘리자베스 1세에 의해 마드리드 주재 대사로 파견되었으나, 임무는 실패로 돌아갔고 1568년 소환되었다.
존 맨 박사는 교황을 공공연히 건방진 작은 수도승이라고 부른 개신교 성직자였다.
일부 자료에 따르면 그는 펠리페 2세에 의해 추방되었다고 한다.
존 맨 작품
그는 볼프강 무스쿠루스에 기반한 '그리스도교 종교의 공통점'(Common places of Christian Religion, 1563)을 출판했다.
수크 와키프
수크 와키프(아랍어: سوق واقف Sūq Wāqif[*])는 카타르의 수도인 도하에 있는 시장(수크)이다. 이 수크는 전통 의류, 향신료, 수공예품, 기념품을 판매한다. 또한 레스토랑과 시샤 라운지도 있다. 원래 건물은 전통적인 카타르 건축의 표본으로 19세기 말에서 20세기 초로 거슬러 올라간다. 2006년에 보수되었다.
수크 와키프 위치
도하 중심부에 위치한 알 수크 지역에 있다. 무역 활동에 사용되던 시장이었기 때문에, 이 지역은 도하만에서 배가 접근할 수 있도록 즉시 해안가에 위치해 있었다. 수크 와키프의 만에 대한 상대적 위치는 도하 코르니쉬를 위한 간척으로 인해 1950년대 후반과 1960년대 초반에 크게 변경되었고, 이로 인해 해안선이 약 335 미터 (1,099 ft) 북쪽으로 이동했다.
2020년대 현재, 수크와 해안 사이의 지역은 시장 자체의 북쪽 확장, 압둘라 빈 자심 거리, 그리고 수크 와키프 공원으로 구성되어 있다. 수크 와키프의 북쪽 가장자리에서 해안까지의 현재 거리는 약 215 미터 (705 ft)이다. 이 공간에는 두 개의 주요 도로가 포함되어 있다: 압둘라 빈 자심 거리(Abdullah Bin Jassim Street)는 너비 20 미터 (66 ft), 시속 40km의 4차선 도로이며, 알 코르니쉬 도로(Al Corniche Road)는 너비 35 미터 (115 ft), 시속 80km의 8차선 주요 도로이다. 이 도로들은 수크와 해안 사이 거리의 25% 이상을 차지한다. 물리적 거리는 비교적 짧지만, 교통 인프라로 인해 보행자 접근이 복잡하다.
수크 와키프 역사
이 수크는 와디 무셰이레브라는 마른 강바닥 근처에서 적어도 1세기 전에 설립되었다. "수크 와키프"라는 이름은 상인들이 자신의 상품을 전시하기 위해 문에 가게를 차렸던 사실에서 유래한다. 이곳은 베두인족과 현지인들이 다양한 상품, 주로 가축 상품을 거래하던 장소였다. 그러나 1990년대의 번영과 함께 수크는 쇠퇴하기 시작했고 2003년에는 대부분이 화재로 파괴되었다. 이 사건은 2006년 정부의 복원 프로그램을 시작하게 했으며, 그 목적은 건축적, 역사적 정체성을 보존하는 것이었다. 복원의 첫 단계는 에미르 셰이크 하마드 빈 칼리파 알 타니와 그의 아내 셰이카 모자 빈트 나세르가 자금을 지원했다. 1950년대 이후에 건설된 건물들은 철거되었고, 오래된 구조물들은 재건되었다. 복원은 2008년에 완료되었다. 다양한 아시아 지역에서 수입된 나무와 대나무를 활용하여 전통적인 난방 방식이 사용된다.
수크 와키프 역사
주간 시장은 무역과 뉴스, 정보 공유의 주요 장소가 되어 물리적인 것뿐만 아니라 지식도 이동하는 데 도움이 되었다. 수크 와키프는 1세기 전 므셰이립 와디 강둑을 따라 주말 무역 중심지로 조성되어 베두인족과 지역 주민들 간의 상업을 가능하게 했다. 와디 양쪽의 해수 침범으로 인해 상인과 주민들은 서서 거래를 했다.
수크 와키프 관광 및 명소
이 수크는 도하의 관광 명소로 여겨진다.
매년 4월경에 열리는 봄 축제는 많은 연극, 아크로바틱, 음악 공연을 개최한다. WWE 레슬러들이 참여하는 수크 와키프 스톰(Souq Waqif Storm)이라는 행사는 가장 많은 관중을 끌어모았다. 반복적인 축제 개최 가능성에 대한 논의가 있었다.
수크 와키프의 관광객 수가 급증한 것은 2022년 월드컵과 2023년 아시안컵과 같은 축구 행사 기간이었다. AFC를 보면 수크 와키프는 다양한 배경과 여러 국적을 가진 사람들이 모여 각자의 국기를 들고 응원가를 부르며 지지를 표명하는 장소였다. 월드컵 기간에도 축구 팬들의 수가 두 배로 늘어났던 것을 볼 수 있다. 사람들은 응원하는 팀을 나타내는 빌보드와 구조물을 가져와 나라에 대한 자부심을 보여주었다. 이 행사들 동안 관광객 수는 크게 증가했는데, 이곳은 팬들이 함께 응원하기 위해 모이는 장소였고, 이 축하 행사는 밤새도록 계속되었다.
수크 와키프 상점
수크에는 카타르에서 처음으로 개장한 호텔인 비스밀라(Bismillah)가 있다. 이 호텔은 1900년대 초 부유한 사업가 압둘라 알 타니가 개장했다. 두 역사적인 건물은 매우 크고 화려하다. 이곳에는 수크의 사람들을 볼 수 있는 타일 발코니가 있다. 이 아파트의 간이 주방과 거실은 현대 아라베스크 양식으로 되어 있다.
부티크 호텔과 함께 수크 주변에는 많은 상점들이 있다. 여성들을 위한 구역이 있는데, 전통 여성 의류를 판매하고, 향수와 강한 아랍 향기, 그리고 금을 판매하는 보석 상점들도 있다. 여성 구역 외에도 수크에는 남성 의류, 기념품, 작은 슈퍼마켓, 그리고 전통 카타르 기념품을 판매하는 많은 가족 운영 상점들이 있다. 또한 다양한 요리, 주로 카타르 및 중동 요리를 제공하는 많은 레스토랑도 있다.
수크 와키프 반려동물 구역
수크 와키프에는 개, 고양이, 토끼, 거북이, 새 등 다양한 반려동물을 판매하는 반려동물 매장이 있다. 최근 몇 년간 반려동물의 열악한 생활 환경은 옹호 캠페인의 대상이 되어 왔으며, 지지자들은 동물들이 적절한 의료 서비스 부족과 불리한 기상 조건에 노출되어 고통받고 있다고 주장한다. 또한 일부 고객들은 매장 주인이 예방 접종 기록을 위조한다고 주장한다. 수크에는 매속을 다루는 별도의 구역도 있다. 매 수크라고 불리는 이곳에서는 매뿐만 아니라 매를 위한 착륙 패드, GPS 안내 시스템과 같은 필요한 액세서리도 판매한다.
수크 와키프 알 라이얀 극장
수크에는 알 라이얀 극장(Al Rayyan Theatre)으로 알려진 980석 규모의 실내 극장이 있다.
MSC 말레이시아
MSC 말레이시아(MSC Malaysia, 구 명칭: 멀티미디어 슈퍼 회랑, MSC, 말레이어: Koridor Raya Multimedia)는 쿠알라룸푸르와 푸트라자야의 연방 직할구, 남중부 슬랑오르주, 서부 느그리슴빌란주 일부 및 남부 조호르주, 말레이시아에 걸쳐 있는 경제특구이자 하이테크 비즈니스 지구이다.
MSC 말레이시아 지리적 정의
MSC는 쿠알라룸푸르 시내의 페트로나스 트윈 타워에서 시작하여 사이버자야, 푸트라자야, 쿠알라룸푸르 국제공항 및 대부분의 세팡 선거구, 그리고 반다르툰라자크, 푸총 (도시), 세르당 선거구의 일부를 거쳐 이웃한 말레이시아 비전 밸리 회랑의 일부인 느그리슴빌란주 닐라이에서 끝난다.
MSC는 또한 남부 조호르주의 이스칸다르 말레이시아 회랑 내에 2006년에 설립된 MSC 사이버포트로 알려진 월경지를 가지고 있다.
MSC 말레이시아 역사
MSC 프로그램은 제4대 말레이시아 총리 마하티르 빈 모하맛에 의해 1996년 2월 12일에 공식적으로 출범했다. 이 프로그램의 설립은 비전 2020의 목표를 가속화하고 지식 기반 사회 프레임워크를 채택하여 2020년까지 말레이시아를 현대 국가로 변화시키는 데 중요했다.
MSC 말레이시아 목적
MSC 기함 애플리케이션은 MSC 말레이시아 이니셔티브를 촉진하고 멀티미디어 기술의 혁신적인 생산자와 사용자를 위한 허브를 만들기 위해 시작되었다. 국내외 기업(다국적 기업)으로 구성된 컨소시엄은 정부 기관, 부처 및 장관들과 협력하여 정보 시대에 말레이시아의 사회 경제 발전을 향상시켰다. 당시 (1981–2003) 말레이시아의 총리였던 마하티르 빈 모하맛 박사가 표명한 멀티미디어 슈퍼 회랑(MSC)의 비전과 임무는 기본적으로 다음과 같다.
MSC는 (말레이시아)가 21세기로 도약하고 말레이시아의 비전 2020을 달성하는 데 가장 중요하다. MSC는 인공적인 한계 없이 멀티미디어의 잠재력을 최대한 활용할 수 있는 최고의 환경을 제공하기 위해 만들어졌다. MSC는 정보 시대의 새로운 영역에서 가능한 것의 한계를 탐색하고 새로운 삶의 방식, 일하는 방식, 노는 방식을 탐구할 수 있는 세계적인 시험장(허브)이다.
멀티미디어 슈퍼 회랑은 말레이시아를 정보 및 지식 시대로 도약시키기 위해 설계된 정부 지정 구역이다. 임시 세금 감면과 고속 인터넷 접속 및 쿠알라룸푸르 국제공항과의 근접성 같은 시설로 기업을 유치하는 것을 목표로 한다.
MSC 말레이시아 목적
MSC 말레이시아는 페트로나스 트윈 타워에서 쿠알라룸푸르 국제공항까지 약 15 km (9.3 mi) × 50 km (31 mi) (즉, 750 km2 (290 mi2))의 면적을 포함하며, 푸트라자야와 사이버자야 도시를 포함한다.
이것은 1996년 8월 1일 멀티미디어 아시아 컨퍼런스에서 전 총리 마하티르 빈 모하맛에 의해 발표되었다. 마하티르가 1997년 1월 MSC를 기업에 홍보하기 위해 미국을 방문한 것은 많은 대형 정보 기술 기업의 관심을 끄는 데 성공했다. 이 방문 기간 동안 30명의 정보 기술 전문가로 구성된 국제 자문단이 MSC의 성공을 위한 아이디어를 교환하기 위해 구성되었다.
멀티미디어 개발 공사 (MDeC, 이전 MDC)는 MSC의 개발을 감독하기 위해 설립되었다. 나중에 말레이시아 디지털 경제 공사 (MDEC)로 이름이 변경되었다.
MSC 말레이시아 언론의 자유에 미치는 영향
말레이시아 법은 1984년부터 인쇄 매체에 대한 엄격한 정부 통제를 규정했지만, MSC 말레이시아의 기본 원칙은 인터넷에 대한 정부 검열을 허용하지 않는다는 것이었다. 이 허점을 파악한 언론인 스티븐 간과 동료 프리메쉬 찬드란은 인쇄 매체를 억압한다고 느꼈던 통제에서 자유로운 온라인 뉴스 자원을 시작했다. 1999년 11월, 이 둘은 말레이시아에서 가장 인기 있는 웹사이트 중 하나가 될 온라인 독립 뉴스 소스인 말레이시아키니를 설립했다. 2001년에는 국제 신문 편집자 협회로부터 자유 언론 선구자 상을 받았으며, 간은 해당 사이트에서의 활동으로 2000년 국제언론자유상 중 하나를 수상했다.
MSC 말레이시아 MSC 현황 기업
1997년부터 말레이시아 및 외국 기업은 MSC 현황을 신청할 수 있었다. 승인된 기업은 두 명의 정부 장관이 서명한 인증서를 받았으며, 해당 기업에 대한 추가 권리와 혜택이 명시되어 있었다. 2017년까지 MSC 현황 기업은 3000개가 넘었다. 혜택에는 10년 동안 말레이시아 소득세 면제와 핵심 직원의 간소화된 이민이 포함되었다. MSC 현황을 부여받은 첫 몇몇 기업에는 텔레콤, 인텔 및 오라클이 포함되었다.
MSC 말레이시아 묘사
1996년 시리즈 RM5 지폐의 뒷면에는 멀티미디어 슈퍼 회랑의 지도가 그려져 있다.
전기 트럭
전기 트럭은 배터리식 전기자동차(BEV)로, 화물을 운송하거나, 특수 적재물을 운반하거나, 기타 유틸리티 작업을 수행하도록 설계되었다.
전기 트럭은 우유 배달차, 푸시백 터그 및 지게차와 같은 틈새 분야에서 백 년 이상 사용되어 왔으며, 일반적으로 납 축전지를 사용했다. 하지만 21세기 들어 더 가볍고 에너지 밀도가 높은 배터리 화학 기술이 빠르게 발전하면서 전기 동력 트럭의 적용 범위가 훨씬 더 넓어졌다.
전기 트럭은 내연기관 트럭에 비해 소음과 오염을 줄여준다. 전기 파워트레인의 높은 효율성과 적은 부품 수, 공회전 시 연료 연소 없음, 조용하고 효율적인 가속 덕분에 전기 트럭의 소유 및 운영 비용은 이전 모델보다 현저히 낮다. 미국 에너지부에 따르면, 트럭용 배터리 팩의 평균 kWh당 용량 비용은 2013년 500달러에서 2019년 200달러로, 2020년에는 137달러로 더 하락했으며, 일부 차량은 처음으로 100달러 미만으로 떨어졌다.
전기 트럭
장거리 화물 운송은 트럭 부문 중 전력화에 가장 적합하지 않은 부분이었다. 이는 연료에 비해 배터리의 무게 증가가 적재 용량을 감소시키고, 대안인 잦은 충전은 배송 시간을 줄이기 때문이다. 반대로, 단거리 도시 배송은 빠르게 전력화되었다. 이는 전기 트럭의 깨끗하고 조용한 특성이 도시 계획 및 지방 규제와 잘 맞고, 적절한 크기의 배터리 용량이 대도시 내에서 매일 정차-출발하는 교통 상황에 잘 적합하기 때문이다.
대한민국에서 전기 트럭은 신규 트럭 시장에서 상당한 점유율을 차지한다. 2020년 국내에서 생산 및 판매된 트럭 중(국내 판매 신규 트럭의 대부분을 차지함), 7.6%가 전기 트럭이었다.
노르웨이와 스웨덴에서 16톤 이상 대형 트럭 중 전기 트럭의 시장 점유율은 2024년 각각 7.8%와 6.5%였다. 그리고 전통적인 유럽 트럭 제조업체들이 만든 대형 전기 트럭이 양산되고 있었다.
전기 트럭 역사
오토카 트럭스와 워커 비히클 컴퍼니(참고: 워커 전기 트럭)와 같은 몇몇 선구적인 미국 트럭 제조업체들은 1920년대에 다양한 전기 트럭을 판매했다. 전기 트럭은 단거리 작업, 특히 도시에서 성공적이었지만, 비재생 연료의 높은 에너지 밀도로 인해 2000년대에 배터리 기술이 발전할 때까지 전기 동력 트럭은 쇠퇴했다.
전기 트럭 종류
몇몇 전기 일반 트럭 프로토타입이나 소규모 제조업체에서 생산한 모델, 그리고 종종 디젤 유닛을 개조한 모델들이 2000년대까지 제작되었다. 르노트럭, E 포스, 에모스 중장비 트럭 등과 함께 몇 개월 이상 실제 조건에서 다양한 회사들과의 시험이 진행되었다. 르노는 2010년에 소형 전기 맥시티를 출시했고, 미쓰비시 후소는 2017년에 약간 더 큰 eCanter를 출시했다. 2018년부터 MAN, 메르세데스-벤츠, DAF를 포함한 다른 주요 제조업체들은 실제 테스트를 위해 프로토타입 또는 사전 생산 중장비 유닛을 회사에 인도하기 시작했다.
르노트럭, 볼보트럭, MAN 등을 포함한 중장비 전기 트럭의 양산은 이미 시작되었다.
2021년 3월 DPD 스위스에 처음 인도된 Futuricum Logistics 18E는 680kWh 배터리를 사용하며 주행 거리는 "최대" 760 km (472 mi)에 달한다.
전기 트럭 종류
라스트 마일 배달 트럭은 전자상거래와 소비자 직거래 판매 증가로 인해 트럭 운송량이 증가하는 부문이다. 워크인 밴과 박스 트럭으로도 알려진 이 트럭들은 주로 고정된 경로 또는 고정된 지역 내에서 배달에 사용되는 경향이 있다. 이러한 트럭의 주요 구매자로는 아마존, UPS, FedEx, Bimbo, Aramark 등이 있다. 소비자 직거래 판매부터 리넨 및 빵 배달, 음료 유통 등 다양한 용도로 사용되어 이러한 트럭은 매우 흔하다. Motiv Power Systems는 포드 섀시를 기반으로 미국 우정청과 빔보 베이커리 USA에서 사용되는 장치를 납품했다. 이러한 Motiv 옵션은 Morgan Olson, Utilimaster, Rockport 등 기존 제조업체의 다양한 차체 스타일을 가지고 있다.
Lightning EMotors는 이스즈 플랫폼을 기반으로 배달 트럭을 제작한다. 비야디 자동차는 클래스 4부터 8까지 다양한 트럭 모델을 보유하고 있다. GM 자회사인 BrightDrop은 이 시장을 위한 맞춤형 솔루션을 개발하려고 노력 중이다. 리비안은 아마존에 상당수의 전기 배달 밴을 공급했다.
전기 트럭 종류
많은 대형 자동차 회사들이 프로토타입 전시와 함께 이 시장에 진출하겠다는 의사를 발표했다.
1990년대 후반과 2000년대 초반, 쉐보레는 소수의 전기 S-10 픽업트럭을 생산했고, 포드는 일정 수의 레인저 EV를 만들었다.
2009년 초, 피닉스 모터카스는 하와이 마우이에 자사의 완전 전기 SUT (스포츠 유틸리티 트럭) 시험 차량단을 선보였다. 마일즈 전기 자동차는 2010년대 후반에 중국에서 설계된 ZX40ST 전기 소형 픽업트럭을 미국으로 수입했다.
캐나다 회사 Ecotuned는 포드 F-150의 완전 전기 개조를 제공한다. 이 차량들은 전기 공급업체인 Hydro Quebec과 몬트리올 공항에서 사용된다.
2022년 현재 포드는 완전 전기 F-150 라이트닝을 (기존 디어본 공장 옆에 지어진 새 공장에서) 제조하고 있으며, 리비안은 일리노이주 노말에서 R1T 완전 전기 픽업 트럭을 만들고 있다. 제너럴 모터스는 GMC 허머 EV와 실버라도 EV를 만들고 있다.
생산 중인 모델은 다음과 같다:
발표된 모델은 다음과 같다.
또한, 많은 저속 전기차가 경량 픽업트럭으로 제공되거나 제공되었었다.
전기 트럭 종류
2020년 현재, 전기 세미트럭은 캘리포니아의 안호이저-부쉬, GSC 로지스틱스, 골든 스테이트 익스프레스(모두 BYD 8TT 세미트랙터 사용), 펜스키, NFI(모두 프라이트라이너 eCascadia 세미트랙터 사용)에서 제한적으로 상업적으로 사용되고 있다.
이 트럭들은 항만이나 drayage 작업 내에서만 운행이 제한되지 않는다. 이들의 주행 거리(BYD 8TT의 경우 만재 시 200 km (124 mi)%s, 반재 시 269 km (167 mi)%s)는 지역 경로에서도 사용할 수 있게 한다. GSC 로지스틱스는 오클랜드 항구에서 앨터몬트 패스를 넘어 트레이시까지 화물을 운송하고 돌아옴으로써 이를 입증했다. 돌아온 후에도 트럭의 배터리 잔량은 40%가 남아 있었다.
볼보에 인수된 스위스 기업 Designwerk는 Futuricum 브랜드로 트럭을 제조하며, 900 kWh/765 kWh(총/순 용량) 배터리를 장착하여 몇 대의 장거리 전기 세미트럭을 제작 및 인도했다. 주행 거리는 약 500 km (310 mi)으로 추정된다.
전기 트럭 종류
볼보, DAF, MAN은 2019년에서 2020년 사이에 전기 세미 트럭의 양산을 시작할 계획이었다. (DAF는 이후 아인트호벤에 XF 및 XD 전기 트럭 라인을 위한 전용 5,000 m2 (54,000 ft2) 조립 라인을 열었다.) 이 세 제조업체와 볼보의 자회사 르노트럭은 현재 유럽에서 전기 세미 트럭을 판매하고 있으며, 메르세데스-벤츠와 스카니아도 마찬가지이다. 볼보는 2024년 유럽 전기 트럭 시장(세미 트럭 및 기타 유형 트럭 포함)에서 가장 큰 시장 점유율을 차지했다.
볼보의 전기 세미트럭은 북미 시장에서도 판매된다. 테슬라는 2022년 테슬라 세미로 합류했다. 프라이트라이너는 eCascadia를 제조한다. 켄워스 T680E는 2021년에 출시되었다. 니콜라 모터스는 전기 세미트럭과 연료전지 기반 트럭을 모두 생산한다.
전기 세미트럭은 비야디 자동차 (예: BYD 8TT)에서도 제조된다.
2021년 5월 13일, 오토카 트럭스는 완전 전기 터미널 트랙터인 E-ACTT의 출시를 발표했다. 98년 전, 1923년에 오토카는 전기 트럭을 처음으로 도입한 주요 트럭 제조업체였다.
전기 트럭 종류
2025년 스웨덴에서 목재 폐기물을 운반하는 93톤 전기 트럭이 운행을 시작했다.
로스앤젤레스 항구와 남부 해안 대기 질 관리 구역은 완전히 적재된 40-피트 (12.2 m) 화물 컨테이너를 운반할 수 있는 단거리 중장비 완전 전기 트럭을 시연했다. 현재 설계는 27,000 kg (60,000 lb)의 화물 컨테이너를 최대 16 km/h (10 mph)의 속도로 끌 수 있으며, 주행 거리는 50 and 100 km (30 and 60 mi) 사이이다. 이 트럭은 2 kWh/mi (4.5 MJ/km)를 사용하는데, 이는 교체 대상인 호슬러 세미 트랙터의 47 L/100 km; 6.0 mpg-imp (5 mpg-US)에 비해 훨씬 효율적이다.