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이돈수 평가
시조는 용재공 이행(李荇)이 수초하신 세계와 년보(年譜)및 충무공(舜臣)의 가승에는 추밀공 이양준(李陽俊)으로부터 시작되었으나, 율곡공 이이(李珥)의 가전세계(家傳世系)에는 중랑장공 이돈수(李敦守)을 시조로 하고 추밀공 이양준(李陽俊)은 그의 아들이라 하였다. 그 후 택당공 이식(李植)이 두 분의 세계를 토대로 하여 중랑장공을 시조로 하는 덕수이씨 세계(世系)를 창시(創始)하고 추밀공 부터 13분 직계 선조의 세계열전을 지었으며, 이를 외재공 이단하(李端夏)가 수정 편집하고 10분 선조의 방친열전을 지어 합본하였다. 1712년 수곡공 이여(李畬)가 보사(譜事)를 이끌고 참판공 이희무(李喜茂), 감사공 이탄(李坦) 두 부자(父子)분의 헌신적 노력으로 1713년 덕수이씨 세보를 창간하면서 시조 및 세계가 확립되어 오늘에 이르렀다.
고려사, 동국통감, 익재난고, 동사강목에 간단히 활약상이 기록되어 있는 덕수이씨 시조 중랑장공 이돈수(李敦守) 장군의 정확한 출생과 사망 기록은 남아 있지 않다. 다만 당시 고려의 대외 여건을 고려하였을 때 크고 작은 많은 전투들이 계속되었고 근접 전이 주를 이루었던 시기라 전투 중 부상으로 관직 생활을 지속하지 못하였을 수 있다.
이돈수 가족관계
이상의 상계(上系)를 고증할 수 없다.
본인 : 이돈수(李敦守, 추정1177∼1240) 신호위 중랑장
부인 : 황려이씨(黃驪李氏), 교위 이순진의 딸
장남 : 이양준(李陽俊,1202∼1243) 신호군 중랑장, 흥위위 보승장군 증 은청광록대부, 동지추밀원사 어사대부 이부상서 상장군
자부 : 안동권씨(安東權氏), 중랑장 권극평(權克平)의 딸
손자 : 이소(李劭,1223∼1282) 통의대부 전법판서 지삼사사겸 세자내직랑 증 금자광록대부 지문하성사 상장군 판예부사(종1품)
증손자 : 이윤운(李允蒀,1249∼1334) 통헌대부 민부전서, 봉익대부 밀직사 판도판서 상장군 증 선충경절공신, 벽상삼한삼중대광 수 첨의정승 감춘추관사 상호군 판전리시사 덕수부원군(德水府院君)
증손자 : 이윤번(李允蕃, 추정1265∼미상) 순유진사, 도사 증 자헌대부 의정부 좌참찬
이돈수 문헌
李敦守 高麗朝中郎將 配黃驪李氏 祖神虎衛散員規 曾祖甫尹占冲 外祖光州金成但▶墓失傳 ▶高麗史曰 高宗五年戊 寅(1218年) 契丹入寇 趙冲 爲西北面元 師次成州 以待諸道兵慶尚道按察使李勣 引兵來遇賊不得前 遣將軍李敦守擊之以迎勣▶1968年戊申 4月27日 設壇牙山郡塩 峙面白岩里癸坐▶1975年乙卯10月移壇牙山郡新昌面得山里蒼鶴山麓坤坐
캠시스
캠시스(Cammsys Corp)는 1993년 설립, 2003년부터 휴대폰용 카메라 모듈사업에 진출하여 현재 베트남 생산법인을 통해 제품을 공급하고 있는 카메라모듈 업계 선도기업으로 인천 연수구 벤처로 100번길 26에 본사를 두고있다.
캠시스는 카메라모듈 선도업체에서 글로벌 기업으로 도약하고자 카메라모듈 부문에서 축적한 기술력을 기반으로 미래성장동력 확보를 위한 AI시스템 카메라, 스마트 IoT Tag, 생체ㆍ바이오 센서모듈 등으로 사업 부문을 확장하고 있다.
캠시스 사업분야
캠시스의 사업분야는 스마트폰, 태블릿 등 모바일 IT기기에 탑재되는 소형 카메라모듈을 생산/공급하는 CM사업과 IoT기기, 웨어러블 제품에 탑재되는 생체ㆍ바이오 센서모듈을 개발/생산하는 신규사업을 영위하고 있다.
배트맨: 더 롱 할로윈, 파트 투
《배트맨: 더 롱 할로윈, 파트 투》(Batman: The Long Halloween, Part Two)는 미국에서 제작된 크리스 파머 감독의 2022년 애니메이션, 액션, 범죄, 공포, 미스터리 영화이다. 투모로우버스의 배트맨 시리즈 첫 작품으로 영상화 되었다.
미국 대통령 선거 네브래스카주
이 문서는 미국 대통령 선거 네브래스카주 지역 데이터이다. 네브래스카주는 1867년 3월 1일에 37번째로 미국 연방에 가입했으며, 1868년 미국 제21회 대통령 선거부터 지금까지 대통령 선거에 참여했다.
바실리예 미치치
바실리예 미치치(세르비아어: Василије Мицић, Vasilije Micić, 1994년 1월 13일~)는 세르비아의 농구 선수로 포지션은 포인트 가드이다. 현재 전미 농구 협회(NBA)의 샬럿 호니츠 소속으로 뛰고 있다. NBA 이전에는 세르비아의 프로 농구 리그 ABA 리그의 팀인 메가 바스케트와 튀르키예 농구 리그의 아나돌루 에페스에서 뛰었으며 오클라호마시티 선더 소속으로 NBA 선수 경력을 시작했다.
국제 대회에서는 세르비아 대표팀 선수로 출전하고 있으며 2024년 하계 올림픽에서 동메달을 획득했고 유로바스켓에서 1회 준우승을 차지했다.
바실리예 미치치 개인사
누나인 니나 미치치는 세르비아 스노보드 국가대표 선수이다.
임은정 (교수)
임은정(林恩廷, 1978년 11월 3일 ~ )은 대한민국의 대학 교수이다. 교수 경력 사항과 방송 출연 이력은 국제학부 교수인 만큼 국내에서는 물론 해외에서도 숱하게 있다.
애들린 그레이
애들린 마리아 그레이(영어: Adeline Maria Gray, 1991년 1월 15일~)는 미국의 레슬링 선수로 2020년 하계 올림픽 여자 헤비급에서 은메달을 획득했다. 또한 세계 레슬링 선수권 대회에서 6회 우승을 차지했으며 미국 레슬링 여자 선수 중 세계 선수권 대회 최다 우승 기록을 보유하고 있다.
마이트라카 왕조
마이트라카 왕조는 서기 475년부터 776년까지 발라비를 중심으로 서인도를 지배했던 왕조이다. 태양 숭배와 관련된 다라팟타(왕조에서 다섯 번째 왕)를 제외하고, 그들은 시바파였다. 그들의 기원은 확실하지 않지만, 아마도 찬드라밤사 크샤트리아였을 것이다.
마이트라카 왕조
굽타 제국이 쇠퇴한 후, 마이트라카 왕조는 굽타 제국의 사우라슈트라 군사 총독이었던 세나파티(장군) 바타르카가 기원전 475년경 굽타 제국으로부터 독립하여 세웠다. 미트라카의 첫 두 통치자 바타르카와 다라세나 1세는 세나파티(장군)라는 칭호만 사용했다. 세 번째 통치자 드로나심하는 자신을 마하라자라고 선언했다. 드루바세나 1세 치세 동안 발라비에서 자이나교 공의회가 열렸을 것이다. 다음 통치자인 다라팟타는 태양 숭배자로 간주되는 유일한 통치자이다. 구하세나 왕은 전임자들처럼 자신의 이름에 파라마바타라카 파다누디야라는 용어를 사용하지 않았는데, 이는 굽타 군주들에 대한 명목상의 충성을 표시하는 것을 중단했음을 나타낸다. 그는 마하디라자라는 칭호를 사용한 그의 아들 다라세나 2세에 의해 계승되었다. 그의 아들이자 다음 통치자인 실라디티야 1세 다르마디티야는 640년에 방문한 현장에 의해  “뛰어난 행정 능력과 보기 드문 친절과 자비를 지닌 군주”로 묘사되었다. 실라디티야 1세는 그의 동생 카라그라하 1세에 의해 계승되었다. 카라그라하 1세의 비르디 동판 교부(기원전 616년)는 그의 영토에 우자인이 포함되었음을 증명한다. 다음 통치자 다라세나 3 세의 통치 기간 동안 구자라트 북부는 이 왕국에 포함되었다. 다라세나 3세는 카라그라하 1세의 또 다른 아들인 드루바세나 2세 발라디티야에 의해 계승되었다. 그는 하르샤바르다나의 딸과 결혼했다. 그의 아들 다라세나 4세는 파라마바타라카 마하라자디라자 파라메슈바라 차크라바르틴이라는 황제 칭호를 받았다. 산스크리트 시인 밧티는 그의 궁정 시인이었다. 이 왕조의 다음 강력한 통치자는 실라디티야 2세였다. 실라디티야 5세 통치 기간에 아랍인들이 이 왕국을 침략했을 가능성이 높다. 이 왕조의 마지막 통치자는 실라디티야 6세였다.
마이트라카 왕조
마이트라카 왕조는 발라비 대학을 세웠는데, 학문적 추구로 널리 알려지면서 날란다 대학과 비교되기도 했다. 7세기 중반 왕국은 푸시야부티 왕조의 하르샤의 통치를 받았지만 자치권을 유지했고, 하르샤가 죽은 후 독립을 되찾았다. 바다에서 아랍인들의 반복적인 공격으로 왕국은 상당히 약화되었다. 왕조는 서기 783년에 끝났다. 발라비의 함락과 타지카(아랍)의 침략을 연결하는 전설적인 기록 외에는 왕조의 종말에 대해 언급된 역사적 자료는 없다.
이 시기의 사원은 수백 개가 넘는 것으로 알려져 있으며, 대부분 사우라슈트라의 서부 해안을 따라 위치해 있다.
형제
형제는 형제자매 중 남성을 가리키는 말이며, 다음 뜻으로도 쓰인다.
《형제》(1958) - 대한민국의 영화.
《형제》(兄弟, 1986) - 홍콩의 범죄 액션 영화.
《형제》(Miles from Home, 1988) - 미국의 액션 스릴러 영화.
《형제》(Братан, 1991) - 소련의 영화.
《형제》(1993) - 대한민국 MBC의 드라마.
《형제》(1997) - 대한민국 KBS의 드라마.
《형제》(2006) - 대한민국의 영화.
《형제》(兄弟, 2007) - 홍콩의 영화.
《형제》(Hermano, 2010) - 베네수엘라의 드라마 영화.
최지호 (가수)
지호(본명: 최지호, 2004년 6월 10일~)는 대한민국의 가수로 보이그룹 앰퍼샌드원의 멤버이다.
이리나 쿠라치키나
이리나 알략산드라우나 쿠라치키나(벨라루스어: Ірына Аляксандраўна Курачкіна, 러시아어: Ирина Александровна Курочкина 이리나 알렉산드로브나 쿠로치키나[*], 1994년 6월 17일~)는 벨라루스의 레슬링 선수이다. 2020년 하계 올림픽에서 여자 라이트급 은메달을 획득했으며 세계 레슬링 선수권 대회에서 동메달 2개를 획득했다.
의형제
의형제(義兄弟)는 혈연이 없는 남자끼리 형제와 같은 관계가 되는 것을 말한다. 또한 다음 뜻으로도 쓰인다.
《의형제》(1965) - 대한민국의 영화.
《의형제》(Quase Dois Irmãos, 2004) - 브라질의 영화.
《의형제》(2010) - 대한민국의 영화.
나캠든
나캠든(본명: Kamden Winston Na, 2001년 6월 9일~)는 한국계 미국인 가수로 보이그룹 앰퍼샌드원의 멤버이다.
다카르 랠리
다카르 랠리(영어: Dakar Rally, 프랑스어: Le Rallye Dakar ou Le Dakar)는 아모리 스포츠 조직이 주관하는 랠리 레이드 자동차 경주 대회이다. 1978년 프랑스 파리에서 출발하여 세네갈 다카르에 도착하는 경로로 처음 열렸으며, 파리-다카르 랠리(영어: Paris–Dakar Rally, 프랑스어: Le Rallye Paris-Dakar)라는 이름으로도 불렸다. 모리타니에서의 안전 문제로 2008년 대회가 취소되었으며 2009년부터 2019년까지 남아메리카 대륙에서 열렸다. 2020년부터 사우디아라비아로 개최지를 변경하여 열리고 있다.
너와 함께라면 (So Beautiful)
《너와 함께라면 (So Beautiful)》은 2016년 12월 12일 발매된 SF9의 스페셜 디지털 싱글이다.
너와 함께라면 (So Beautiful) 너와 함께라면 (So Beautiful)
'너와 함께라면(So Beautiful)'은 겨울의 설렘을 느낄 수 있는 밝고 경쾌한 리듬의 윈터송이다. 웹 드라마 ‘클릭 유어 하트’ OST로 먼저 선보였던 ‘너와 함께라면’을 재 편곡했다. 사랑을 시작하는 설레는 마음과 두근거림이 가득 담겨있어 SF9의 새로운 매력을 느낄 수 있는 곡이며 멤버들의 풋풋하면서도 감미로운 보컬은 곡을 한층 더 행복하고 따뜻하게 만든다.
바네사 칼라진스카야
바네사 발레리예우나 칼라진스카야(벨라루스어: Ванэса Валер'еўна Каладзінская, 러시아어: Ванесса Валерьевна Колодинская 바네사 발레리예브나 콜로딘스카야[*], 1992년 12월 27일~)는 벨라루스의 레슬링 선수이다. 2020년 하계 올림픽에서 여자 밴텀급 동메달을 획득했으며 세계 레슬링 선수권 대회에서 2회 우승을 차지했다.
부양구 (여진)
부양구(布揚古, ᠪᡠᠶᠠᠩᡤᡡ Buyanggū, ?-1619)는 여허나라씨(葉赫那拉氏)로, 부자이(Bujai, 布寨)의 아들이자 마지막 여허(Yehe, 葉赫) 서성버일러(西城貝勒)이다.
부양구 (여진) 생애
1593년, 버일러 자리를 물려받은 후, 동성버일러(東城貝勒) 긴타이시(Gintaisi, 金台吉)와 함께 여허를 분할 통치하였다. 즉위 초, 부양구는 여동생 동고(Donggo, 東哥, 일명 북관로녀北關老女)의 혼사에 난처해 하였다. 1597년, 누르하치와의 결혼을 허락하였으며, 울라(Ula, 烏拉), 호이파(Hoifa, 輝發), 하다(Hada, 哈達)와 누르하치가 삽혈(歃血) 맹세를 하였다. 그러니 오래지 않아 맹세를 저버리고 몽골인과의 혼사를 결정하였고 다시 울라의 부잔타이(Bujantai, 布占泰)와의 결혼을 하게 하였다. 1615년, 몇 번 결정을 번복한 후, 결국 몽골 칼카(喀爾喀) 버이하다르한(貝哈達爾漢) 버일러의 아들 망굴타이(莽古爾岱)와의 결혼을 허하였다.
부양구 (여진) 생애
만력(萬曆) 47년(1619), 명(明) 조정은 사르후 전투(薩爾滸之戰)를 발동하였고, 여허는 명의 동맹군이 되어 함께 후금(後金) 원정에 나섰으나 명군은 대패하였다. 같은해, 후금 한(汗) 누르하치(Nurhaci, 努爾哈赤)는 승리의 기세를 가지고 여허로 진격하였다. 여허버일러 긴타이시와 부양구는 동성과 서성을 지키고 있었다. 누르하치는 어이두(Eidu, 額亦都)를 거느리고 동성을 포위했고, 다이샨(Daišan, 代善) 등은 서성을 포위했다. 며칠 후, 누르하치는 흙을 파고 동성을 공격하여 함락하였고, 긴타이시는 사망하였다. 부양구는 동성의 함락 소식을 듣자 동생 부르항구(布爾杭古)와 함께 사신을 보내어 항복을 청하였고, 아울러 다이샨에게는 맹약을 하고 죽이지 않을 것을 청하였다. 다이샨은 동의하였고, 부양구와 그 모친은 함께 맹세하였고, 마침내 투항을 결심하였다. 그러나 부양구는 누르하치를 인견한 후에 교살당하였다. 전하는 말에 의하면 부양구가 죽기 전에 '우리 자손은 여자 한 명을 남겼지만 반드세 만주를 뒤집을 것이다(吾子孫雖存一女子, 亦必覆滿洲)'라고 저주하며 죽었다고 한다.
동생 부르항구는 팔기(八旗)를 정한 후 정홍기(正紅旗)에 예속되었으며, 삼등부장(三等副將)에 제수되었다.
만력제(萬曆帝)는 여허성 함락 소식을 듣고 급사중(給事中) 요종문(姚宗文)에게 직접 새외(塞外)로 나가서 여허의 자손을 찾아 위무할 것을 지시하였다. 또한 한 명 대신은 긴타이시와 주양구를 위해 사당을 지을 것을 주청하였다.
KBS 2TV 목금 드라마
KBS 2TV 목금 드라마는 대한민국의 KBS 2TV에서 매주 목요일과 금요일에 방송되었던 TV 드라마 작품이다.
니오후루 어이두
어이두(額亦都, ᡝᡳ᠌ᡩᡠ᠋ Eidu, 1562-1621)는 대대로 백두산(만주어 Golmin Šanggiyan alin, 長白山) 영악곡(英鍔峪)에 살았으며, 니오후루씨(鈕祜祿氏)이다. 아버지는 두링가(都陵阿)이며 민주(滿洲) 양황기(鑲黃旗) 소속이다. 후금 개국오대신(後金開國五大臣)의 수장이다. 또한 어이두는 강희제(康熙帝) 대신 어빌룬(遏必隆)의 부친이며, 효소인황후(孝昭仁皇后)의 조부이며, 효화예황후(孝和睿皇后)는 8세손(혹은 6세손)이다. 효목성황후(孝穆成皇后)는 6세손이다. 두가기(杜家驥)에 의하면, 자안태후(慈安太后)도 후손이다. 청태조(淸太祖) 누르하치(Nurhaci, 努爾哈赤)와 어이두는 절친한 벗이다.
니오후루 어이두 생애
어이두는 어렸을 때에 부모는 원수에게 살해당하였다. 13세에는 직접 원수를 찔렀고, 고모가 기야무후채(嘉木瑚寨) 채장(寨長) 무퉁가(穆通阿)와 결혼하였기에, 어이두는 고모에게 가서 의지하였다. 하루는 누르하치가 기야무후채를 지나다가 무퉁가의 집에 머물렀고, 어이두와 처음 만났는데 마치 오랜 친구와 같았고, 어이두는 누르하치의 부하가 되고자 하였다. 그러나 고모가 막아서자 어이두는 "대장부가 이 세상을 살면서 평범하게 죽을 수 있겠습니까? 이번 생은 가는 대로 갈 것이니 고모님께 걱정 끼치지 않도록 맹세하겠습니다(大丈夫生世間, 能以碌碌終乎? 此行任所之, 誓不貽姑憂)"라고 말하였다. 어이둔는 마침내 누르하치를 따라갔으니 당시 누르하치는 22세, 어이두는 19세였다.
니오후루 어이두 생애
어이두는 일생의 전투에서 여러 차례 승리하였고 만주 양황기(鑲黃旗)는 어이두 휘하에서 모두 맹장이었으다. 어이두는 하사품을 받을 때마다 유공 장수에게 나눠줬다. 어이두는 부다리 전투(布達里之役)에서 잇달아 적장 수십 명을 베었으니, 무용과 지휘력을 엿볼 수 있다.
어이두는 노년에 심양(瀋陽)에 머물면서 양황기와 정백기(正白旗)를 총괄하였다. 예친왕(睿親王) 도르곤(Dorgon, 多爾袞) 역시 어이두의 부하였다. 천명(天命) 6년(1621) 어이두는 향년 60세로 사망하였다. 홍의(弘毅)라는 시호에 추증되었고, 일등공(一等公)에 추봉(追封)되었다.
니오후루 어이두 가족
기록에 의하면, 어이두는 아내 5명이 있었다. 성씨 불명의 아내 1명, 누르하치의 백부 기오로무공군왕(覺羅武功郡王) 리둔 바투루(禮敦巴圖魯)의 딸 군주(郡主) 기오로씨(覺羅氏), 퉁연씨(佟殷氏) 부인 자매, 누르하치 사녀 무쿠시(穆庫什) 화석공주(和碩公主)이다. 또한 17명의 아들과 12명의 딸이 있었다.
니오후루 어이두 가족
아들
장남 반시(班席) : 성씨불명 부인 소생
차남 다치(達啓) : 기오로씨 소생
삼남 처르거(車爾格) : 기오로씨 소생(효정현황후(顯貞顯皇后) 조상)
사남 한다이(涵岱) : 동생 퉁연씨 소생
오남 아다하이(阿達海) : 언니 퉁연씨 소생
육남 다룽아(達隆藹) : 기오로씨 소생(효화예황후(孝和睿皇后) 조상)
칠남 모오하이(冒海) : 기오로씨 소생
팔남 투르거(圖爾格) : 기오로씨 소생, 부친 사망 후 수계혼(收繼婚) 풍속에 따라 계모 무쿠시와 결혼 (가경제(嘉慶帝) 공순황귀비(恭順皇貴妃)의 조상)
구남 투르시(圖爾席) : 성씨불명 부인 소생
십남 일덩(益而登) : 기오로씨 소생
십일남 오오더(熬德) : 첩실 소생
십이남 어선(額森) : 기오로씨 소생
십삼남 초오하르(超哈而) : 기오로씨 소생
십사남 거르터(格而特) : 기오로씨 소생
십오남 소환(索歡) : 기오로씨 소생
십육남 어빌룬(遏必隆) : 화석공주 무쿠시 소생(효소인황후(孝昭仁皇后), 효목성황후(孝穆成皇后), 건륭제(乾隆帝) 성빈(誠嬪) 및 순귀인(順貴人) 조상)
십칠남 소소훈피양구(索索琿費揚古) : 화석공주 무쿠시 소생, 요절
미국 대통령 선거 콜로라도주
이 문서는 미국 대통령 선거 콜로라도주 지역 데이터이다. 콜로라도주는 1876년 8월 1일에 38번째로 미국 연방에 가입했으며, 1876년 미국 제23회 대통령 선거부터 지금까지 대통령 선거에 참여했다.
존 고프 랜드
존 고프 랜드(영어: John Goffe Rand, 1801년 1월 27일~1873년 1월 23일)는 미국의 화가이자 발명가이다. 그는 보스턴, 런던, 뉴욕에서 활동했으며 튜브 물감을 최초로 발명하고 특허를 냈다.
튜브 용기를 사용함으로써 남은 유성 페인트를 보다 안정적으로 보관하여 마르지 않고 사용할 수 있었다. 1841년에 랜드는 미국 특허청에서 튜브 물감에 대한 특허(1841년 9월 11일 특허 번호 2,252)를 취득했다.
인상파 화가 피에르 오귀스트 르누아르의 아들 장 르누아르에 의하면 그의 아버지 오귀스트 르누아르는 "튜브에 담긴 페인트가 없었다면 세잔도, 모네도, 시슬리도, 피사로도 없었을 것이며 후에 언론인들이 인상주의라고 부르는 것도 없었을 것이다"라고 말했다고 한다. 그러나 미술사학자 안테아 칼렌(Anthea Callen)은 인상주의가 "단순히 페인트의 휴대성 때문만은 아니다"라고 주장했다.
존 랜드의 후기 다른 발명품들은 널리 인정되지 못했고 그의 아이디어 대부분은 경제적으로 성공하지 못했다.
그는 뉴욕 브롱크스의 우드론 공동묘지에 안장되었다.
존 랜드 (배우)
존 랜드(영어: John Rand, 1871년 11월 19일~1940년 1월 24일)는 1910년대에 영화 경력을 쌓기 시작한 미국의 배우로, 특히 찰리 채플린의 20여 개 작품에 출연하며 조연 역할을 했다.
1955년 르망 참사
1955년 르망 참사는 1955년 6월 11일 프랑스 사르트주 르망의 사르트 서킷에서 열린 1955년 르망 24시 자동차 경주 중 발생한 대형 충돌 사고이다. 사고로 대형 파편이 관중석으로 날라와 관중 83명과 프랑스인 드라이버 피에르 르벡이 사망했고 120명 이상이 부상을 입었다. 모터스포츠 역사상 가장 많은 사망자가 발생한 사고로 이 사고 이후 유럽 여러 국가에서 모터스포츠를 전국적으로 금지했으며 스위스는 2022년이 되어서야 이 금지 조치를 해제했다.
1955년 르망 참사
사고는 재규어 자동차의 드라이버 마이크 호손이 오스틴-힐리의 드라이버 랜스 매클린의 차량 바로 앞에서 트랙 오른쪽으로 차를 세우고 피트 스탑으로 들어가기 위해 급브레이크를 밟으면서 시작되었다. 매클린은 속도가 느려진 재규어 뒤에서 훨씬 빠른 메르세데스-벤츠 300 SLR을 타고 왼쪽으로 추월하던 르벡의 차량 경로로 방향을 틀었다. 르벡은 빠른 속도로 매클린의 차량과 추돌했고 매클린의 차를 덮치고서 차가 공중으로 날라갔다. 르벡의 차는 시속 200 km의 속도로 보호용 흙 장벽을 넘어 관중석에 최소 두 차례 충돌했고 마지막 충돌로 차가 분해되어 트랙으로 날라가 그 자리에서 즉사했다. 메르세데스 차량의 실린더 블록, 라디에이터, 현가장치, 후드와 같은 커다란 파편이 관중석 앞쪽 관중이 가득찬 곳으로 날라들었다. 르벡의 차량 뒷부분은 연석에 부딪히며 폭발하면서 화염에 휩싸였다.
이 참사에 대한 책임을 두고 많은 논쟁이 벌어졌다. 공식 조사에서는 운전자 누구에게도 특별한 책임을 묻지 않았고 충돌 사고에 연루된 차량들만큼 빠른 속도를 낼 수 있도록 설계되지 않은 30년 된 트랙 구조 문제를 지적했다.
1955년 르망 참사 사고 이전
1955년 르망 24시에서는 스쿠데리아 페라리, 재규어 자동차, 메르세데스-벤츠 모두 이전 대회에서 우승한 경험이 있었고 세 자동차 회사 모두 새롭고 개선된 차량을 가지고 출전했기 때문에 큰 기대를 가졌다. 당시 챔피언이었던 페라리는 매우 빠르지만 차량이 약했고 기계적 고장에 취약했다. 재규어는 거의 르망에만 레이싱 인력을 집중시켰고 포뮬러 원 페라리 드라이버였던 마이크 호손을 비롯한 경험이 풍부한 드라이버를 영입했다.
F1에 우승한 메르세데스-벤츠는 그 해 1955년 세계 스포츠카 챔피언십에서 신 차량인 메르세데스-벤츠 300 SLR를 내세워 우승하고 스털링 모스가 밀레 밀리아에서 신기록을 세우는 등 여러 성과를 보였다. 300 SLR는 초경량 마그네슘 합금인 일렉트론 합금으로 만든 차체가 특징이었다. 이 차량은 경쟁 모델에 장착된 재규어 D형에 장착된 보다 효과적인 최첨단 디스크 브레이크 대신에 내장형 드럼 브레이크와 운전자 뒤에 공기 저항을 늘려 속도를 늦출 수 있는 대형 에어 브레이크를 장착했다.
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메르세데스 팀의 매니저인 알프레트 노이바우어는 레이스를 위해 최고의 드라이버인 후안 마누엘 판히오와 스털링 모스를 최선행차량에, 1952년 레이스 우승 드라이버인 카를 클링과 프랑스인 앙드레 시몽(둘 다 현 F1 팀 소속), 미국인 존 피치와 프랑스의 자동차 경주 원로인 피에르 르벡을 불러왔다. 1952년 경기에서 르벡은 전례 없던 시도인 1인 단독 주행을 시도했으나 마지막 1시간을 남기고 고장으로 실패했으며 이 당시 메르세데스-벤츠 팀이 르망 24시에 우승했다.
서킷을 짧게 만들기 위해 이루어졌던 두 차례의 변경을 제외하면 1923년 경기가 시작된 이래 사르트 서킷은 자동차의 최고 속도가 시속 100 km 정도였던 시절로 거의 변경이 이뤄지지 않았다. 하지만 1955년에는 선두 차량의 최고 속도가 270 km/h를 넘었다. 여러 이유로 제2차 세계 대전 이후 서킷이 재포장되었고 폭이 넓어졌다. 피트와 관중석도 재건축되었지만, 피트라인과 레이싱 라인 사이는 벽이 없었고 트랙과 관중석 사이에는 약 1.2 m 폭의 흙 둑만 있었다. 당시 자동차에는 안전벨트가 없었고 운전자는 불타는 차에 깔리거나 갇히는 것보다 충돌 시 멀리 던져지는 게 훨씬 낫다고 생각했다.
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1955년 레이스는 토요일 오후 4시에 시작되었고 예상대로 첫 시간에는 에우제니오 카스텔로티(페라리), 호손(재규어), 판히오(메르세데스-벤츠) 셋이 선두로 나섰다. 다른 팀의 차량은 차량 성능 보존을 위해 긴장의 끈을 놓지 않는 상태에서 상위 10위권 내에서 경쟁을 펼쳤다. 두 시간째로 접어들면서 카스텔로티가 뒤로 밀려나기 시작했고 호손과 판히오가 선두로 바뀌면서 랩 기록을 점점 더 단축하면서 경쟁을 이어갔고 필드 랩타임 대부분을 계속해서 단축했다.
사고는 오후 6시 26분, 35바퀴째가 끝나고 선두 차량의 첫 피트스톱이 일어났을 때 발생했다.
1955년 르망 참사 충돌 사고
35바퀴째에서 호손과 판히오가 어느 때보다 치열한 레이스를 펼쳤다. 호손은 자신의 전기에서 "순간적으로 메르세데스의 압도함의 전설에 매료되었다... 그러다 정신을 차리고 '젠장, 왜 독일 차가 영국 차를 이겨야만 하는 거야"라고 생각했다고 말했다. 바로 전 바퀴에서 호손의 피트크루는 다음 바퀴에 들어오라고 신호를 보냈다. 호손은 레이스 트랙의 코너 중 하나인 아나지 코너를 지나 6번째 코너인 르벡 코너를 막 돌았고, 최대한 오랫동안 판히오를 막겠다고 각오했다. 메종 블랑시 구간을 빠져나올 때 호손은 오스틴-힐리 100S를 탄 랜스 맥클린을 재빨리 따라잡았고 맥클린은 뒤를 보고 오른쪽으로 이동해 추월을 허용했다. 주 직선주로로 다가오는 맥클린을 한바퀴 더 추월한 호손은 손을 들어 피팅으로 신호를 보냈고 맥클린은 (호손의 증언에 따르면) 오른쪽으로 지나갔다. 하지만 호손이 재규어의 첨단 디스크 브레이크를 이용해 재규어의 속도를 급격히 줄일 수 있을 만큼 강하게 브레이크를 밟았다는 점이 맥클린의 발목을 잡았다.
1955년 르망 참사 충돌 사고
당시 트랙의 구조에는 두 가지 중요한 요인이 있었는데 첫째는 피트에 들어오는 차량을 위한 지정된 감속 차선이 없었다는 점, 둘째는 주 직선로 직전에 호손이 브레이크를 밟기 시작한 이후 도로가 아주 약간 오른쪽으로 휘어 있었다는 점이었다.
급제동한 맥클린은 트랙 오른쪽 가장자리를 벗어나며 차가 먼지를 뿜어냈다. 본능적인 반응인지, 노면이 바뀌는 바람에 통제력을 잃었던 것인지, 차량의 디스크 브레이크가 고르게 작동하지 않은 탓인지 확실히 밝혀지지 않았으나 호손이 속도를 늦춘 걸 알아차린 맥클린은 호손을 피하기 위해 급하게 왼쪽으로 핸들을 꺾었다. 이 때문에 맥클린의 차가 트랙 중앙으로 방향을 틀어 잠시 통제 불능 상태에 빠졌다. 이 때문에 한 바퀴를 더 돌고 추월을 기다리던 판히오의 차 앞에 200 km/h가 넘는 속도로 다가오는 르벡의 메르세데스 차량을 들이받을 경로로 들어왔다. 르벡은 피할 시간이 없었고 마지막으로 손을 들어 판히오에게 경고했고 이 덕분에 판히오의 목숨을 구할 수 있었다. 눈을 감은 채로 판히오는 빠른 반사신경으로 충돌 지점을 넘어 피트에 정차해 있던 호손의 재규어 사이로 바로 피해 무사히 통과할 수 있었다.
1955년 르망 참사 충돌 사고
하지만 르벡의 오른쪽 앞바퀴가 맥클린의 차량 왼쪽 위 모서리로 올라갔고 이는 경사로 역할을 해 르벡의 차량이 공중으로 띄어올라 관중 위로 날라가 약 80 m를 굴러갔다. 르벡은 굴러가는 차에서 튕겨나와 땅에 부딪혔고 충격으로 두개골이 부서져 즉사했다.
도로가 살짝 휘어 있단 점 때문에 날라간 차는 관중으로 꽉 찬 테라스와 관중석을 향해 곧장 돌면서 날아갔다. 차량은 관중석과 트랙 사이의 흙 제방에 착지한 후 다시 튕겨나가 콘크리트 계단 구조물에 부딪히며 갈갈이 찢어졌다. 자동차의 가장 무거운 부품인 실린더 블록, 라디에이터, 현가장치 등이 강한 추진력으로 관중을 향해 거의 100 m나 돌진하며 경로에 있는 모든 것을 치어갔다. 자동차 후드가 공중을 가르며 "가득찬 관중을 단두대처럼 목을 참수했다". 트랙을 더 잘 보기 위해 사다리와 비계에 올라탄 관중과, 지하도를 이용해 피트로 가러고 몰려든 관중은 날라든 파편에 치명상을 입었다.
1955년 르망 참사 충돌 사고
당시 재규어 드라이버였던 던컨 해밀턴은 피트 벽에서 이를 지켜보며 "도로 반대편에 펼쳐진 장면은 형언할 수 없었다. 사방에 죽어가는 사람들이 있었고 고통과 고뇌, 절망의 비명소리가 재앙을 외치고 있었다. 마치 꿈 속에 있는 것처럼 너무 무서워서 생각조차 할 수 없었다"고 말했다.
르벡의 차량 파편 나머지는 둑에 착지했을 때 후방에 붙어 있던 연료 탱크가 폭발해 불이 붙었다. 연료 화재가 발생해 남은 일렉트론 차체 온도는 마그네슘 함량이 높아 타 금속 합금보다 더 낮았던 점화점 이상으로 상승했다. 합금은 하얗고 뜨거운 화염으로 터져 트랙과 관중을 향해 마그네슘 불씨를 뿌려댔고, 마그네슘 화재에 익숙하지 않았던 구조대원이 불길에 물을 부어 화염을 크게 키웠다. 이 때문에 차량이 몇 시간 동안 불에 탔다.
한편 크게 손상된 맥클린의 차량은 왼쪽 벽을 들이받은 후 트랙 오른쪽으로 방향을 틀어 피트레인에 진입했고, 사고 전에 이미 주유중이던 클링의 메르세데스-벤츠, 로베르토 미에레스의 마세라티 차량, 돈 보먼의 재규어 차량을 간신히 피했다. 이후 맥클린의 차량은 로열 더치 쉘과 록히드의 장비가 배치된 브릭스 커닝햄과 메르세데스-벤츠 피트 바로 옆 피트 벽에 부딪혀 경찰관, 사진 작가, 관계자 2명(모두 증상)을 들이받고 다시 트랙을 가로질러 2차로 왼쪽 펜스를 들이받았다. 맥클린은 사고에서 큰 부상 없이 살아남아 차량에서 뛰어내려 둑 위로 뛰어내렸다.
1955년 르망 참사 여파
호손은 피트를 지나쳐서 멈췄다. 차에서 내린 호손은 자기 팀에게서 다시 들어가 한바퀴를 더 돌라는 명령을 받고 혼란과 위험에서 벗어났다. 다음 바퀴에서 피트스톱을 했을 때 호손은 완전히 정신이 나간 채 비틀거리며 차에서 내려 자신이 이 재앙을 일으켰다고 말했다. 르망 경주에서 데뷔한 아이보르 뷰브와 노먼 듀이스는 각자의 차에 올라 첫 드라이버 스테이지에 나서야 했다. 특히 뷰브는 출전을 매우 꺼려했지만 호손의 상태를 고려하면 듀이스가 지적했듯이 다른 여지가 없었다.
1955년 르망 참사 여파
르벡의 미국인 동료 드라이버인 존 피치는 슈트를 입은 채 피트스톱으로 다가오는 차 앞에서 기다려 차를 받을 준비를 한 채 르벡의 아내인 데니스 부앵과 함께 서 있었다. 이 둘은 눈앞에서 모든 사고를 목격했다. 심한 화상을 입은 르벡의 시신은 도로에 그대로 방치되다가 프랑스 국가 헌병대가 현수막을 가지고 시신을 덮어두었다. 르벡의 아내는 슬퍼했고 피치가 르벡의 아내를 진정할 때까지 위로했다. 사고 30분 후 피치는 라디오에서 사고 관련 뉴스가 나오고 있음을 알았고 가족에게 전화를 걸어 자신이 사고 차량의 운전자가 아니라고 안심시켰다. 전화 사용을 위해 미디어 센터에 도착했을 때 피치는 이미 48명의 사망자가 나왔다는 기자의 보고를 우연히 들으며 재난의 규모를 처음으로 실감했다고 말했다. 피치는 피트에 돌아와서 메르세데스 팀에게 승패에 관계 없이 경기에 계속 출전하는 것 메르세데스의 홍보에 재앙이 될 것이라며 기권을 촉구했다. 팀 매니저인 알프레트 노이바우어도 이미 같은 결론에 도달했으나 기권 결정을 내릴 권한이 없었다.
1955년 르망 참사 여파
사고로 인해 레드 플래그가 휘날려 레이스가 완전히 중단된다는 예상도 있었으나 레이스 총책임자인 샤를 파루가 이끄는 레이싱 관계자는 경기를 계속 이어나갔다. 참사 이후 파루는 이 조치를 한 이유에 대해 몇 가지 이유를 내세웠다. 대표적인 이유로는 아래와 같다.
서독 슈투트가르트에서 긴급회의와 전화로 메르세데스-벤츠 이사의 투표를 거친 후 노이바우어는 마침내 자정 직전 팀 철수 결정을 승인한다는 전화를 받았다. 많은 관중이 떠난 오전 1시 45분까지 기다렸다 트랙에 들어선 노이바우어는 당시 1위와 3위를 달리던 팀 차량을 조용히 피트로 불러들었다. 두 선수의 기권이 장내 방송을 통해 짧게 전해졌다. 메르세데스 트럭은 아침이 되자 짐을 싸서 떠났다. 수석 엔지니어 루돌프 울렌하우트는 재규어 측 피트로 가서 사고 희생자에 대한 예우 차원에서 재규어 팀이 현물로 보답할 수 있는지를 물었다. 재규어 팀 매니저인 "롭티" 잉글랜드는 이를 거절했다.
1955년 르망 참사 여파
호손과 재규어 팀은 경기를 계속 이어갔다. 메르세데스 팀이 철수하고 페라리 팀도 전원 불참하면서 재규어의 주요 경쟁상대가 사라졌다. 호손과 뷰브는 애스턴 마틴사 차량을 5바퀴 차로 따돌리고 우승을 차지했다. 일요일 아침은 날씨가 좋지 않아 우승 축하 행사가 열리지 않았다. 하지만 언론의 사진에는 호손이 시상대에서 우승자의 샴페인 병을 마시며 미소 짓는 모습이 담겼다. 프랑스의 잡지 《르아우토 주날》은 "무슈 호손, 건강을 위하여 축배!"(À votre santé, Monsieur Hawthorn!)라는 비꼬는 설명과 함께 이 사진을 보도했다.
날아오는 파편이나 화재로 인한 사망자 수는 80~84명(관중과 르벡 포함)으로 집계되었으며 부상자는 120~178명으로 집계되었다. 하지만 다른 보도에서는 이보다 사상자수가 더 많다고 추정했다. 이 사고는 모터스포츠 역사상 가장 많은 사상자가 발생한 사고로 기록되었다. 다음 날 오전에는 르망 성당에서 피해자의 첫 장례식을 위한 특별미사가 열렸다.
1955년 르망 참사 여파
너무 많은 사망자수 때문에 프랑스, 스페인, 스위스, 서독 및 여러 국가에서 레이스 트랙이 더 높은 안전 기준을 만족할 때까지 모터스포츠 경기를 곧바로 일시 금지했다. 미국은 1904년부터 인디애나폴리스 500을 비롯한 미국 모터스포츠의 주요기관이었던 미국 자동차 협회(AAA)가 AAA 대회위원회를 해산했다. 또한 자동차 경주가 주요 목표에 부합하지 않다고 판단해 미국 자동차 클럽이 설립되어 경주 승인과 심사를 맡게 되었다.
1955년 르망 참사 여파
대부분의 국가는 참사 후 1년 안에 레이싱 금지령을 해제했다. 특히 르망의 개최국인 프랑스는 1955년 9월 14일에 전면 금지령을 해제했다. 이 날 프랑스 내무부는 레이싱에 대한 새 규정을 발표했고 향후 레이싱 경주가 따라야 할 승인 절차를 명문화했다. 반면 스위스의 금지령은 수십년 간 지속되었다. 이 때문에 스위스의 레이싱 주최자는 프랑스, 이탈리아, 서독 등 외국에서 서킷 이벤트를 열어야만 했다. 2003년 스위스 연방의회는 레이싱 금지령 해제 여부에 대한 논의를 시작했다. 논의는 안전보다는 교통 정책과 환경 문제에 초점이 맞춰졌다. 2009년 6월 10일 스위스의 상원인 전주의회는 두 번째로 금지령을 해제하자는 법안을 부결시켰다. 2015년에는 전기차 경주인 포뮬러 E와 같은 전기차량의 레이싱 경주에 대해서만 금지령이 완화되었다. 레이싱 금지령은 2022년 완전히 해제되었다.
1955년 르망 참사 여파
뉘르부르크링에서 열릴 다음 세계 챔피언십 경기와 카레라 파나메리카나 같은 비챔피언십 경기들이 줄줄히 취소되었다. 1955년 세계 스포츠카 챔피언십 나머지 시즌 2개 경기는 참사 발생 수 개월 후인 9월과 10월달에 각각 영국 RAC 투어리스트 트로피와 이탈리아 타르가 플로리오 경기를 끝으로 마감했다. 메르세데스-벤츠는 두 대회에서 모두 우승하며 시즌 챔피언십컵을 확보했다. 이를 달성한 후 메르세데스는 모터스포츠에서 철수했다. 사고의 공포 때문에 메르세데스 소속으로 시즌을 마친 미국인 피치, 필 워터즈(남은 시즌 동안 페라리 팀 영입 제안을 받음), 셔우드 존스턴 등 몇몇 드라이버가 레이싱에서 은퇴했다. 맥클린도 둔드로드 서킷에서 열린 1955년 RAC 투어리스트 트로피 경주에서 또 다시 치명적인 사고를 입어 은퇴를 결정했다. 판히오는 다시는 르망에서 레이스를 펼치지 못했다. 사르테 서킷에서는 피트에 설치되었던 관중석이 철거되었다.
호손이 갑자기 맥클린의 앞을 가로막고 피트 입구 근처에서 브레이크를 밟아 맥클린이 어쩔 수 없이 급하게 르벡의 길로 피할 수 없었다며 사고 유발자라는 비난이 호손에게 이어졌다. 이것이 메르세데스 팀과 맥클린의 이야기에 대한 준공식적인 발표로 이어졌다. 재규어 팀은 맥클린과 르벡의 드라이버로서 적합성과 능력에 대한 의문을 제기했다. 1975년 《로드 & 트랙》의 편집자이자 (1955년 2위를 차지한 경주자인) 폴 프레르가 수행한 사진 증거 분석처럼 초기 보도는 매우 부정확했다. 프레르가 검토한 스틸 사진을 비디오 형식으로 변환하자 또 다른 증거가 나타났다.
언론은 잔해를 집어삼킨 격렬한 화재에 대해서도 추측했는데 소방관이 물로 이루어진 수성 소화기를 불길에 붓자 화재가 더 커졌다. 이를 보고 언론은 메르세데스-벤츠가 폭발성 첨가제를 공식 연료에다가 몰래 혼합해 연료를 조작했다고 주장했지만, 실제로는 섀시의 마그네슘 합금 때문에 더 커졌다. 노이바우어는 프랑스 정부에 잔해의 연료 주입구에 남은 잔류 연료의 검사를 요청했고 그 결과 별다른 첨가제가 없었음이 확인되었다.
사고의 직접적인 책임이 누구에게 있는지는 다른 드라이버 사이에서도 의견이 크게 갈렸으며 이런 의견 차이는 오늘날까지 이어진다. 맥클린은 호손이 갑자기 피트로 이동하면서 르벡의 경로로 방향을 틀어 긴급 상황이 발생했다고 주장했다. 몇 년 후 피치는 자신의 기억과 다른 사람들에게 들은 말을 토대로 호손이 사고를 일으켰다고 주장했다. 반면 듀이스는 호손 주변에서 맥클린이 부주의하게 움직였고 르벡이 300SLR이 낼 수 있는 속도로 주행할 능력이 없었다는 의견을 말했다.
재규어와 메르세데스-벤츠 양 측 모두 공식 성명을 발표했는데 주로 자회사와 운전자에 향한 비난의 자기방어적인 문서였다. 노이바우어는 피트 공간의 개선과 피트스톱의 안전성에 대해 제안하는 말만 그쳤다.
아레네오 데이비드
아레네오 데이비드(영어: Areneo David 아레네오 데이비드[*])는 말라위의 양궁 선수다. 첫 국제 무대는 2016년 양궁 월드컵이었으며 147위를 차지하였다. 2016년 하계 올림픽과 2021년 하계 올림픽의 양궁 남자 개인전에 참가하였으며 말라위 최초의 올림픽 양궁 선수다.
지엔코
지엔코(영어: GNCO Co. Ltd.)는 대한민국의 패션 기업이다.
지엔코 역사
2025년 180억 원 규모의 주주배정후 실권주 일반공모로 유상증자를 할 예정이다.
진바이오텍
주식회사 진바이오텍(영어: GeneBioTech)은 대한민국의 제약 기업으로, 충청남도 공주시에 본사를 두고 있다.
아서 매카서
아서 매카서(Arthur MacArthur)는 다음 인물을 가리킨다.
코트야드 바이 메리어트
코트야드 바이 메리어트는 메리어트 인터내셔널이 소유한 미국의 호텔 브랜드이다. 메리어트의 고가 브랜드 중 하나로, 5성급 호텔을 자랑하며, 주로 비즈니스 여행객을 대상으로 하지만, 여행 중인 가족들도 수용하고 있다. 2020년 6월 30일 기준으로, 전 세계에 1,254개의 코트야드 메리어트 호텔이 있으며, 총 187,095개의 객실을 보유하고 있다. 또한, 49,335개의 객실을 가진 288개의 호텔이 추가로 계획 중에 있다.
대초도
대초도(大草島)는 라선특별시 라진구역 라진만에 있는 섬이다.
대초도 상세
함경남도와 함경북도를 포함하여 함경도에서 제일 큰 섬이다. 석기 시대부터 사람이 살았다는 증거가 발견되고 있으며, 초도 유적이 있다. 조선 시대에는 풀이 많다고 하여 초곶도로 불렸으며, 주로 어부들이 어업을 하고 생업에 종사하였다. 소초도와 함께 라진만 인근에 위치하며, 라진항을 보호하는 자연적인 방파제 역할을 한다.
포핏 밸브
포핏 밸브(poppet valve) 또는 머시룸 밸브(mushroom valve)는 일반적으로 엔진 안팎으로 휘발유(가스) 또는 증기 흐름의 타이밍과 양을 제어하는 데 사용되는 밸브이지만 다른 많은 응용 분야에서도 사용된다.
일반적으로 단면이 원형 또는 타원형인 구멍 또는 끝이 열린 챔버와 일반적으로 밸브 스템으로 알려진 샤프트 끝에 있는 디스크 모양의 플러그로 구성된다. 이 플러그의 작동 끝인 밸브 면은 일반적으로 45° 베벨로 연마되어 밀봉되는 챔버의 테두리에 접지된 해당 밸브 시트에 대해 밀봉된다. 샤프트는 정렬을 유지하기 위해 밸브 가이드를 통해 이동한다.
밸브 양쪽의 압력 차이로 인해 밸브 성능이 향상되거나 손상될 수 있다. 배기 응용 분야에서는 밸브에 대한 높은 압력이 밸브를 밀봉하는 데 도움이 되고 흡기 응용 분야에서는 낮은 압력이 밸브를 여는 데 도움이 된다.
포핏 밸브는 1833년 뉴캐슬과 프렌치타운 철도(Newcastle and Frenchtown Railroad)의 아메리칸 E.A.G. 영에 의해 발명되었다. 영은 자신의 아이디어에 대해 특허를 받았지만 1836년 특허청 화재로 이에 대한 모든 기록이 파괴되었다.
안전 밸브
안전 밸브(安全 valve)는 페일 세이프(안전 장치) 역할을 하는 밸브이다. 안전 밸브의 예로는 압력이나 온도가 미리 설정된 한계를 초과할 때 보일러, 압력 용기 또는 기타 시스템에서 물질을 자동으로 방출하는 압력 릴리프 밸브(PRV)가 있다. 파일럿 작동식 릴리프 밸브는 특수한 유형의 압력 안전 밸브이다. 누출 방지, 저렴한 비용, 단일 비상 사용 옵션은 파열판이다.
안전 밸브는 산업 혁명 당시 증기 보일러에 사용하기 위해 처음 개발되었다. 이 장치 없이 작동한 초기 보일러는 주의 깊게 작동하지 않으면 폭발할 위험이 있었다.
진공 안전 밸브(또는 압력/진공 복합 안전 밸브)는 탱크를 비울 때 탱크가 무너지는 것을 방지하거나 뜨거운 CIP(Clean-In-Place) 또는 SIP(Sterilization-In-Place) 절차 이후 차가운 헹굼수를 사용할 때 탱크가 붕괴되는 것을 방지하기 위해 사용된다. 진공 안전 밸브의 크기를 정할 때 계산 방법은 특히 온수 CIP/냉수 시나리오에서 어떤 표준으로도 정의되지 않지만 일부 제조업체에서는 크기 조정 시뮬레이션을 개발했다.
안전 밸브라는 용어는 은유적으로도 사용된다.
러시아-몽골 관계
러시아-몽골 관계는 소련이 몽골 인민공화국을 지원했던 공산주의 시대 이후 전통적으로 강력했다. 몽골과 러시아는 공산주의 이후 시대에도 여전히 동맹국이다. 러시아는 울란바토르에 대사관이 있고 두 개의 총영사관(다르칸과 에르데네트)이 있다. 몽골은 모스크바에 대사관, 3개의 총영사관(이르쿠츠크, 키질, 울란우데), 예카테린부르크에 지부를 두고 있다. 두 나라는 모두 유럽안보협력기구의 정회원이다(러시아는 참가국이고 몽골은 파트너이다).
2017년 조사에 따르면 몽골인의 90%는 러시아에 대해 호의적인 견해를 갖고 있으며(38%는 '강하게', 52%는 '다소' 호감), 8%는 부정적인 견해(2%는 '강하게', 6%는 '다소' 부정)를 나타냈다.
중앙아메리카 이주민 카라반
중앙아메리카 이주민 카라반(Central American migrant caravans) 또는 이주민의 십자가의 길(Viacrucis del migratione)은 미국에 망명을 요구하기 위해 중앙아메리카에서 멕시코-미국 국경으로 여행하는 이주민 카라반이다. 이들 중 가장 크고 가장 잘 알려진 단체는 2017년 초와 2018년 성주간에 중앙아메리카 북부삼각지대(NTCA)에서 출발한 푸에블로 신 프론테라스(국경 없는 사람들)가 조직했지만, 이러한 이민자 카라반은 몇 년 동안 도착하기 시작했다. 2018년 후반에도 관련 없는 다른 카라반이 계속해서 도착했다.
중앙아메리카 이주민 카라반
이주민 카라반이 주로 망명을 원하는 난민들로 구성되어 있는지 아니면 단지 전통적인 경제적 이주자들이 대규모로 집중되어 있는지에 대해 약간의 의견 차이가 있다. 수많은 인권 단체들은 최근 몇 년간 중미 국가에서 폭력과 학대가 증가했다는 사실을 기록하고 있다. 국제앰네스티가 인용한 무장폭력 및 개발에 관한 제네바 선언문 보고서에 따르면 2007년부터 2012년 사이에 몇몇 중앙아메리카 국가의 연간 평균 여성 살인율이 세계에서 가장 높았다. 카라반 구성에 대한 다른 연구에 따르면 카라반은 전통적인 경제적 이주민과 더 유사하다.
조천운동장
조천운동장(朝天運動場, Jocheon Stadium)은 대한민국 제주특별자치도 제주시에 있는 스포츠 시설이다. 인조잔디 필드와 우레탄 트랙이 갖춰진 경기장이며, 2017년 4월에 준공되었다.
오리크
오리크(포르투갈어: Ourique)는 포르투갈 베자현에 있는 도시로, 면적은 663.31 km2, 2021년 기준 인구는 4,840명이다.
응애아강 분류 체계 응애아강(Acari) 분류 체계
응애아강의 분류체계를 다루기는 쉽지 않은 듯하다. 최근 정보 중에 Acari 전체를 대상으로 한 대규모 분자생물학적 연구가 없고, Astigmata/Sarcoptiformes/Desmonomata 등에서 서로 다른 체계가 제시되는 등, 잘 통일된 체계를 제안하기가 쉽지 않다. 그런 만큼 오히려 전체적인 정리가 더욱 필요해 보이기에 분류체계를 정리해 본다. 응애류의 기본 내용은 Wikipedia 등의 자료를 찾아서 구성하였고, 붉은색은 생물자원관의 국내 종 목록(2019)에 나오는 것이며(한글명이 없는 경우도 다수임), 파란색 명칭은 Zootaxa (ZT)에서 2011년 발표된 Animal Biodiversity에서의 리스트에 따른 것이다.
(Subclass) Acari 응애아강1
(In NCBI, still w/3 suborders, Astigmata, Endeostigmata, Oribatida)
1. Acari는 subclass rank의 분류군으로 간주되어 왔으나, 그 안의 두 대표 분류군인 Acariformes와 Parasitiformes가 자매군을 형성하는 데 어려움이 있으면서 계통군으로 취급되지 않는 경향을 보임.
응애아강 분류 체계 응애아강(Acari) 분류 체계
2. Zootaxa에 2011년 출판된 Arthropoda 리스트에 표기된 목 번호로, 참고용임.
3. Astigmata와 Prostigmata가 무기문응애목과 전기문응애목으로 명명된 반면, 유사한 목/아목 수준의 Mesostigmata는 왜 응애라는 명칭을 빼고 중기문목이라고 명명했는지-는 잘 모르겠음.
4. The Taxonomicon (http://taxonomicon.taxonomy.nl/Default.aspx)에서는%5B깨진+링크(과거+내용+찾기)%5D Cohort 표기를 사용하기도 함.
5. Zootaxa에서는 상과로 보지 않고 Uropodoidea에 속하는 하나의 과로 판단함.
6. 때로 이 상과는 Cohort Microgyniina에 배치되기도 함.
7. = Eleutherengonides
8. 생자관 종 목록(2019)에서 무기문응애목에 포함된 Family Pygmephoridae 둥지먼지진드기과는 Wikipedia 등 여러 자료를 찾아보면 모두 전기문응애목, 즉 Infraorder Eleutherengona < Suborder Prostigmata < Order Trombidiformes에 속하는 것으로 나옴.
응애아강 분류 체계 응애아강(Acari) 분류 체계
9. Sarcoptiformes는 예전에 두 개의 아목, Oribatida와 Astigmatina로 나뉘어 있었으나, Oribatida가 목으로 분류계급이 상향되면서 남은 Astigmatina는 unranked clade 계통군이 되었음. Astigmatina는 아목 이하로 보는 경향이 있으나, 그보다 높은 수준으로 보기도 하였고, 국내 분류체계도 이를 따라 “Order Astigmata 무기문응애목”으로 적고 있음. The Taxonomicon에서는 하목 아래인 소목(hyporder)으로 간주하는 한편, Zootaxa의 Animal Biodiversity에서는 Suborder Oribatida > Infraorder Desmonomata > Parvorder Astigmata로 간주하고 있는데, 실제로 과들의 배치나 상과명에서도 차이가 좀 있어서 단순히 명칭만의 문제는 아닌 것으로 보이며, 따라서 Astigmata의 계통분류학적 위치는 확정적이지 않음.
10. Arribas et al. (2020, in MBE)에 따르면 아마도 측계통군일 것으로 보고 있음.
11. 흔히 Order Sarcoptiformes의 suborder로 간주함.
KBI동국실업
KBI동국실업 주식회사(KBI DONGKOOK IND.)는 KBI그룹 계열의 플라스틱 가공 기술 기반의 자동차 부품 기업으로, 서울특별시 용산구 한강대로 350에 본사를 두고 있다.
웰링턴 프라가 비에이라 두스 산투스
웰링턴 프라가 비에이라 두스 산투스(포르투갈어: Wellington Fraga Vieira dos Santos, 2000년 12월 4일~)는 브라질의 축구 선수이다.
야세민 아다르
야세민 아다르 이이트(튀르키예어: Yasemin Adarr Yiğit, 1991년 12월 6일~)는 튀르키예의 레슬링 선수이다. 올림픽에 3회 출전하여 2020년 하계 올림픽 여자 헤비급 금메달을 획득했다. 또한 세계 선수권 대회에서 2회 우승, 유럽 선수권 대회에서 7회 우승을 달성했다.
책이여, 안녕! (음반)
《책이여, 안녕!》은 대한민국 밴드 검은잎들의 첫 번째 정규 음반이다.
애덤 키드론
애덤 키드론(영어: Adam Kidron)은 영국 출신의 전 음악 프로듀서이자 연쇄 창업가로, 레게톤과 어반 라티노 음악을 다룬 레코드 레이블 어반 박스 오피스(UBO)와 욘더 뮤직의 최고경영자였다.
애덤 키드론 음악 프로듀서
애덤 키드론은 1978년부터 음반 산어업에서 활동하기 시작했다. 러프 트레이드 레코드와 스티프 레코드에서 데이비 페인과 블록헤즈와 같은 음악가들과 함께 일을 했으며, 스크리티 폴리티와 오렌지 주스의 데뷔 음반을 프로듀싱하기도 하였다. 1984년 애덤 키드론과 당시 키드론의 여자친구였던 리지 메르시에 데클루는 소웨토 출신 음악가들과 함께한 음반 《Gazelles》를 녹음했다.
1984년, 《Nina Hagen in Ekstasy》를 녹음하던 중 키드론은 오토바이 사고를 당하며 거의 죽을 뻔했다. 이듬해 브라질 리우데자네이루에서 쳇 베이커가 참여한 데클루의 음반 《One for the Soul》을 녹음했다. 1994년 키드론은 영화의 음악 감독이자 조지 잭슨, 더그 맥헨리, 샘 삽과 함께 영화 제이슨가의 초상의 사운드트랙 총괄 프로듀서를 맡았다. 1995년, 마리오 밴 피블스의 팬서의 사운드트랙의 공동 총괄 프로듀서였으며, 199년 베이비페이스 및 L. A. 레이드와 함께 1996년 애틀랜타 올림픽의 공식 사운드트랙 《The Rhythm of The Games》의 총괄 프로듀서를 맡았다.