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베를린 순환선 운행
과거의 S반 기지 파페슈트라세(S-Bw Papestraße, 템펠호프역과 쥐트크로이츠역 사이에 위치) 자리가 정리된 이후인 2010년에 템펠호프 간이 주박 기지(Zugbildungsanlage Tempelhof)가 건설되었다. 유치선 4선, 인상선 5선, 우회선 2선 및 변전소와 전기가동식 분기기가 설치되었다. 템펠호프역-쥐트크로이츠역 노반 남쪽에는 새로운 방음벽이 설치되었다. 서부 진입선은 2012년 11월 19일에 운행을 시작했다. 전체 구간 영업은 2016년 12월부터 2017년 상반기 말까지 단계적으로 진행되었다.
여객 및 화물 열차선은 S반 선로와 평행하게 설치되어 있지만, 모든 구간의 선로 상태가 균일하지 않고 트레프토 지역에서 끊겨 있다.
베를린 중앙역 건설 당시 버섯 설계(Pilzkonzept)의 일환으로 할렌제역(반제 방면 분기)부터 트레프토어 파르크역(괴를리츠선 방면 분기) 사이의 북부 순환선은 광역 철도를 운행할 수 있도록 전 구간 복선 전철화되었다.
베를린 순환선 운행
융페른하이데역부터 베를린 중앙역까지 베를린 순환선은 레어테선과 평행하게 운행한다. 베를린 모아비트 화물역에서 두 선로가 연결되며, 게준트브루넨역까지는 일부 광역 및 여객 열차가 순환선을 따라 운행한다. 게준트브루넨역 서쪽 진입 지점에서는 베를린 남북 장거리선과 연결되며, 오스트크로이츠역에서는 리히텐베르크 방면 열차선과 일부는 괴를리츠선 방면 열차선과 연결된다. 나머지 구간에서는 순환선의 열차선이 공자 이동, 우회, 화물 영업의 구간만을 수행한다. 순환선의 승강장은 게준트브루넨역(광역 및 장거리 여객 철도), 오스트크로이츠역(광역 철도)에만 설치되어 있다. 융페른하이데역의 광역 철도 승강장은 레어테선에만 설치되어 있으며, 순환선 열차선에는 정거장이 없다.
2016년 9월부터 남부 순환선의 할렌제-쇠네바이데 구간이 다시 연결되었다. 이 구간은 전철화되어 있지 않으며 템펠호프역 동쪽으로는 단선이다. 할렌제-템펠호프 구간은 쥐트크로이츠역 건설로 인해서 2001년부터 영업을 중단했다. 운행 중단 시기에 고텐슈트라세(Gotenstraße)와 반제선을 가로지르는 쇠네베르크 S반역상의 교량이 재건축되었다. 템펠호프에는 전자식 신호소가 설치되어 템펠호프-할렌제(제외) 구간을 통제한다.
남부 순환선을 통한 광역 및 장거리 열차 운행은 예정되어 있지 않다. 1990년 중반 헤르만슈트라세역에는 추가로 열차선 승강장을 건설할 계획이 고려되고 있었다.
남부 순환선의 화물선 및 안할트선과 괴를리츠선은 전철화되지 않았다. 노선 전철화와 80 km/h 증속 계획은 소음 대책 때문에 계획 승인 절차가 필요하다. 2015년 3월에 승인을 신청했고 2020년까지 완공할 예정이었지만 소음 대책 비용이 예상을 초과하여 도이체반에서 계획을 철회했다.
과거 트레프토 교차점(Treptower Kreuz)에서 순환선의 열차선이 끊겨 있다. 트레프토어 파르크에서 노이쾰른으로 운행하려면 쇠네바이데 방면으로 우회해야 한다. 1970년대에 노반이 변경되어 남부 순환선의 끊긴 부분을 재연결하기 어려워졌기 때문이다.
남부 순환선상의 화물역은 대부분 폐역이나 철거되었다. 지금도 영업 중인 화물역은 노이쾰른 화물역(노이쾰른-미텐발데 철도 연결)과 트레프토 화물역(베를린 산업선 연결)이 있다.
베를린 서항(Westhafen)은 베를린 함부르크 및 레어테역과의 연결선을 통해서 간접적으로 연결된다.
베를린 순환선 연결선
S반 순환선에서 연결되는 노선은 다음과 같다.
오스트크로이츠역 및 베스트크로이츠역에서 순환선과 도심선의 연결선이 있다.
순환선에서 여객 및 화물 열차선과 연결되는 노선은 다음과 같다.
칩과 데일의 대작전 2
칩과 데일의 대작전 2(Chip 'n Dale Rescue Rangers 2, 일본어: チップとデールの大作戦2)는 1993년 12월 일본에서, 그 다음 달에는 미국에서 출시한 플랫폼 게임이다. 칩과 데일이라는 2명의 다람쥐에 관한 디즈니 카툰 칩과 데일의 대작전에 기반을 둔다.
이 게임은 2017년 4월 발매된 마이크로소프트 윈도우, 플레이스테이션 4, 엑스박스 원용 더 디즈니 애프터눈 컬렉션 컴필레이션에 포함되었다.
칩과 데일의 대작전 2 게임플레이
일인용 모드와 2인용 협업 모드가 있다.
칩과 데일의 대작전 (TV 시리즈)
칩과 데일의 대작전(Chip 'n Dale: Rescue Rangers)은 디즈니 텔레비전 애니메이션이 제작한 미국의 애니메이션 어드벤처 코미디 텔레비전 시리즈이다. 태드 스톤스와 앨런 자슬로브가 만든 이 시리즈는 디즈니의 등장인물 칩과 데일이 등장한다. 이 시리즈는 1989년 3월 4일 디즈니 채널을 통해 초연되었고, 이는 1988년 8월 27일 프리뷰로서 "Catteries Not Included"라는 에피소드가 등장한 이후의 일이다. 이 시리즈는 9월에 2시간 스페셜 Rescue Rangers: To the Rescue로 계속해 나갔으며 나중에 주중의 일부로서 5개 파트로 나누어 방영되었다. 마지막 에피소드는 1990년 11월 19일 방영되었다.
더스트: 언 엘리시안 테일
더스트: 언 엘리시안 테일(Dust: An Elysian Tail)은 미국의 인디 디자이너 딘 도릴이 개발하고 마이크로소프트 스튜디오가 배급한 액션 롤플레잉 비디오 게임이다. 2012년 8월 엑스박스 라이브 아케이드를 통해 엑스박스 360용으로 출시되었고, 이후 2013년 5월 마이크로소프트 윈도우, 2013년 12월 리눅스, OS X용으로, 2014년 10월 플레이스테이션 4용으로 출시되었다. 닌텐도 스위치용 버전이 E3 2018에서 발표되었고 2018년 9월 출시되었다.
개발자가 한국계여서 다양한 한국적 요소들이 게임 디자인에 포함되었으며 여기에는 로고와 다양한 음식 아이템들이 포함된다. 게임 로고에 '먼지'라는 표기가 들어가 있으나 한국어를 지원하지는 않는다.
모두의 골프 5
모두의 골프 5(Everybody's Golf 5, みんなのGOLF 5, PAL 지역 출시명: Everybody's Golf: World Tour, 북아메리카 출시명: Hot Shots Golf: Out of Bounds)는 모두의 골프 시리즈 중 7번째 게임이자 플레이스테이션 3용으로 출시된 첫 번째 게임이다.
플레이스테이션에서 시리즈 데뷔 10주년을 기념하기 위해 2007년 7월 26일 일본에서 출시되었다. 또, 이 게임은 일본에서 플레이스테이션 3와 함께 번들로 판매되었다.
데모 게임은 2007년 5월 일본의 플레이스테이션 네트워크를 통해 이용이 가능해졌다. 유럽 지역화 버전의 데모는 2008년 2월 14일 오스트레일리아의 플레이스테이션 네트워크를 통해 이용이 가능해졌다. 나중에 북아메리카 데모 버전은 6월 26일 이용이 가능해졌다. 북아메리카 버전은 사소한 검열을 거쳐서 여성 플레이어의 팬티가 바이킹용 짧은 바지로 대체되었다.
모두의 골프
모두의 골프(Everybody's Golf, みんなのGOLF, 과거 북아메리카 출시명: Hot Shots Golf)는 소니 인터랙티브 엔터테인먼트가 플레이스테이션 시리즈의 비디오 게임 콘솔용으로 배급한 골프 게임 시리즈이다. 이 시리즈는 만화같은 캐릭터들이 등장하며 미니어처 골프와 같은 모드에 사실적인 게임 엔진과 정확한 공 물리학적 요소를 결합했다.
1997년부터 2017년 사이 7개의 주요 게임들이 플레이스테이션 브랜드의 콘솔용으로 출시되었다.
FTL: 패스터 댄 라이트
《FTL: 패스터 댄 라이트》(FTL: Faster Than Light)는 인디 게임 개발사 서브셋 게임스가 개발한 실시간 전략 로그라이크 게임으로, 2012년 9월 마이크로소프트 윈도우, macOS, 리눅스용으로 출시되었다.
FTL의 콘셉트는 테이블톱 보드 게임들과 기타 비전략 우주 전투 비디오 게임들에 기반을 두었으며 플레이어가 일련의 우주선 기능들을 관리하는 것이 필수이다.
이 게임은 비디오 게임을 위한 킥스타터 펀드레이저들 가운데 주된 성공을 거둔 작품들 가운데 하나로 간주되며 2012년 9월 출시된 뒤 긍정적인 평가를 받았다. 업데이트된 버전인 《FTL: Advanced Edition》에는 추가 우주선, 이벤트, 기타 게임플레이 요소들이 추가되었으며 2014년 4월 기존 사용자에게는 무료 업데이트로 출시되었다.
베를린 외곽순환선
베를린 외곽순환선은 서베를린 외부를 순환하는 125 km 길이의 복선 전철화된 철도 순환선이다. 20세기 초반에 베를린 우회선으로 계획되었으며 1940년대 초반에 일부가 건설되었다. 당시 건설된 구간은 베를린 서부 근교, 베를린 남동부의 베를린 화물 외곽순환선이다. 동독 건국 이후 정치적 및 군사적인 이유로 서베를린을 우회하기 위해서 1951년부터 1961년까지 대부분 구간을 완공했다. 비슷한 기능을 하는 포츠담-쇠네펠트 국도도 건설되었다.
베를린 외곽순환선은 베를린 도심을 순환하는 베를린 순환선과는 다른 노선이다.
베를린 외곽순환선 노선
베를린 외곽순환선의 총 거리는 125 km이며 지름은 약 40 km이다. 브란덴부르크주와 베를린에 걸쳐 있으며, 베를린에는 노선의 동부 일부만 포함된다. 이렇게 건설된 이유는 서베를린 우회뿐만 아니라 1920년대 당시 계획에서도 동부 베를린은 우회하지 않기로 했기 때문이다. 노선은 전 구간 복선전철화되어 있다. 글라조어 담부터 드레스덴선 분기점과 쇠네펠트역까지는 2005년에 복복선화 공사가 진행되었다. 베를린과 인접한 일부 구간은 베를린 S반의 일부 열차가 운행한다. 외곽 순환선은 베를린에서 방사형으로 뻗어 나오는 모든 노선과 만나며 거의 모든 노선과 연결선으로 연결되어 있다.
베를린 외곽순환선 역사
이미 19세기 말부터 프로이센군은 베를린에서 뻗어 나가는 철도 노선을 연결하려고 했다. 이는 또한 화물 운송에도 도움이 되었다. 1902년 마그데부르크선, 레어테선, 함부르크선은 빌트파르크(현재의 포츠담 파르크 상수시역), 부스터마르크, 나우엔 간을 잇는 우회선을 통해서 연결되었다. 다음 해에 이 노선은 안할트선의 위터보크, 북부선의 오라니엔부르크까지 확장되었다. 1920년대에 안할트선의 자르문트 경유 그로스베렌 연결 과정에서 베츨라어선상에 제딘 조차장역이 건설되었다. 1930년대 초반에 쇠네펠트를 경유하여 불하이데까지 동쪽으로 노선 확장이 계획되었다. 이 계획은 현재의 노선과 거의 일치한다.
나치 독일 시기에 베를린 화물 외곽순환선이 건설되었으며, 임시적인 연결이었지만 1940년/1941년부터 안할트선의 텔토역에서 쇠네펠트를 경유하여 슈체친선의 베를린 카로역과 연결된 열차가 운행했다. 이 당시의 계획선은 현재의 노선보다 더 북쪽에 있었고 서베를린 남부 경계를 여러 번 교차했다.
베를린 외곽순환선 역사
제2차 세계 대전 이후 독일과 베를린이 분단되면서 소련군정과 이후 동독은 서베를린 우회를 원했다. 첫 번째 조치로 1948년 베르더와 골름간 화물 외곽순환선의 연결선 건설 및 괴를리츠선의 베를린-그뤼나우역에서 북쪽으로 가는 노선을 건설했다. 1950년에는 베를린 카로역에서 하이데크라우트선의 바스도르프, 벤지켄도르프에서 북부선의 오라니엔부르크역을 연결했다.
베를린 외곽순환선 역사
베를린 외곽순환선의 남부 구간은 1950년 11월 1일에 착공했다. 최초 구간은 겐스하게너 하이데역 동쪽의 기존 우회선을 연결하는 구간이었다. 1951년 7월부터 12월까지 겐스하게너 하이데와 베를린 남동부 벤덴하이데 분기점까지의 여러 구간과 연결선이 건설되었다. 벤덴하이데 북쪽부터는 기존의 화물 외곽순환선을 사용했다. 1952년 11월 22일 화물 외곽순환선의 카로 교차점부터 베르크펠데 및 베르크펠데-비르켄베르더간 연결선을 건설했다. 다음 단계로는 카로 베스트-베를린 블랑켄부르크 연결선(1953년), 불하이데 조차장(1953년 10월 1일), 베르크펠데-팔켄하겐-브리제랑 간 단선 철도 건설이었다. 1953/55년에는 카로 베스트 분기점-카로 노르트 분기점 연결선이 건설되었고, 과거 우회선의 자르문트-겐스하게너 하이데간 복선화, 헤니히스도르프 (베스트) 분기점-헤니히스도르프 연결선, 헤니히스도르프 오스트-헤니히스도르프 연결선, 호엔 노이엔도르프 베스트-비르켄베르더 연결선 및 팔켄하겐-핑켄크루크-브리제랑 연결선이 건설되었다. 1955년 10월 2일 팔켄하겐-부스터마르크 분기점, 부스터마르크 조차장-부스터마르크 연결선이 개통했다. 1955년 11월 11일 부스터마르크 분기점-엘스탈 분기점 구간이 개통했고, 골름-엘스탈간 우회선이 연결되었다.
베를린 외곽순환선 역사
마지막으로 빠진 구간은 템플린호를 가로질러 자르문트-골름을 연결하는 것이었다. 이를 위해서 빌헬름스호르스트에 건설 수용소(SAGO)를 설치했고, 완공 이후에는 1990년까지 동독 국경부대가 사용했다. 1956년 9월 30일에는 포츠담 쥐트-베르더간 연결선이 개통했고, 외곽 순환선이 완전히 연결되었다. 추가적으로 네셀그룬트 오스트-빌헬름스호르스트, 골름-빌트파르크(1957년 9월 28일), 겐스하게너 하이데-비르켄그룬트(북서부 연결선, 1958년 6월 1일), 베르더-골름(1959년 2월 6일), 글라조어 담-블랑켄펠데(남서부 연결선, 1961년 5월 25일) 간 연결선이 개통했다.
1958년부터는 외곽순환선 열차가 베를린 S반 운임체계에 편입되었다. 해당 노선은 서베를린을 따라서 순환했기 때문에 소련의 인공위성을 빗댄 별명인 스푸트니크라고 불렸다.
베를린 외곽순환선 역사
1961년 8월 13일 베를린 장벽 건설로 동서베를린이 분리되었다. 이에 따라서 베를린 블랑켄부르크에서 호엔 노이엔도르프를 경유하여 오라니엔부르크로 가는 새로운 S반 노선이 필요했다. 1962년 쇤플리스에서 베르크펠데간 별도의 S반 선로가 개통했고 베르크펠데/베르크펠데 오스트-비르켄베르더간 연결선이 건설되었다. 같은 해에 아들러스호프에서 베를린 쇠네펠트 국제공항까지 노선이 개통되었고 장거리 열차도 운행하기 시작했다. 그 전에는 신호장 역할만 했다.
같은 해에 하셀베르크 분기점-브리제랑 사이가 건설되었고, 헤니히스도르프-부스터마르크 조차장 구간이 실험적으로 산업용 교류 25 kV 50 Hz로 전철화되었다. LEW 헤니히스도르프에서 생산한 E 251 전기 기관차의 시험 운행용이었다. 1973년에 전차선 구조물이 다시 제거되었으나, 일부 전차선 지지대는 철거되지 않고 1983년 재전철화 시 다시 사용되었다.
1982년 4월 16일 글라조어 담 분기점(말로역에서 제어)을 관리하는 GS II Sp 64b 계전기식 신호소가 개업했다. 같은 날에 글라조어 담 오스트 분기점부터 글라조어 담 쥐트(블랑켄펠데) 구간이 복선화되었다.
베를린 외곽순환선 역사
1982년 자르문트-글라조어 담(-블랑켄펠데) 구간에서 (자르문트-미헨도르프, 겐스하게너 하이데/겐스하게너 하이데 오스트-루트비히스펠데 연결선 제외), 프리오르트-자르문트간 구간이 전철화되었다. 1983년에는 부스터마르크/부스터마르크 조차장-프리오르트, 베를린 쇠네펠트 국제공항-그뤼나우어 크로이츠, 비르켄베르더 분기점-부스터마르크 쥐트 분기점, 골름/빌트파르크 베스트 분기점-베르더 연결선, 부스터마르크 노르트-부스터마르크 조차장/부스터마르크, 팔켄하게너 크로이츠 구간이 전철화되었다.
글라조어 담-베를린 쇠네펠트 공항 간에는 1983년 5월 17일에는 3선, 1986년 9월 26일 사이에는 4선이 개통되었다. 카로어 크로이츠와 쇤플리스 사이 구간은 1984년 9월 2일 열차선이 전철화되면서 S반선이 별도로 운행되었다. 1984년 12월 20일에는 슈프링풀부터 호엔쇤하우젠까지 S반 노선이 개통되었고, 다음 해에는 바르텐베르크까지 연장되었다.
베를린 외곽순환선 역사
베를린 장벽이 무너지고 독일이 통일되면서 더 이상 서베를린을 우회할 필요가 없어졌다. 1991년부터 이미 마그데부르크에서 출발한 열차가 더 이상 외곽순환선을 경유하지 않고 베를린 반제역으로 운행하기 시작했다. 그러나 베를린으로 직행하는 노선은 분단 시기에 손실되었다.
독일 통일 이후 화물 물동량이 감소해서 불하이데 조차장은 1994년 6월 10일 영업을 중단했고 이후 완전히 철거되었다.
2006년 5월 28일 티어가르텐 터널과 베를린 남북 열차선이 개통하면서 남부 방면 안할트선이 재개통되었지만 드레스덴선은 개통되지 않았다. 그 이후 드레스덴 방면 열차는 겐스하겐 교차점에서 글라조어 담까지 외곽 순환선을 사용한다. 이를 위해서 베를린과 텔토 방면 연결선이 추가로 건설되었다.
베를린 외곽순환선 역사
베를린 브란덴부르크 공항(BER)으로 가는 서부 철도 연결의 일부로 글라조어 담 오스트 분기점부터 베를린 쇠네펠트 국제공항역까지의 노선 운행을 2008년 초에 중단했다. 신규 S반 선로는 쇠네펠트에서 시작해서 바스만스도르프를 경유하여 반원형을 그리면서 열차선과 만난다. 열차선은 글라조어 담 동쪽에서 신규 건설된 젤호 분기점에서 입체교차로 공항 방면으로 분기한다. 열차선과 S반선은 공항 서쪽에서 평행하게 진입한다. 신규 건설된 열차선의 시설거리는 총 15 km, S반선의 시설거리는 총 8 km이다. 쇠네펠트부터 베를린 브란덴부르크 국제공항까지의 S반선과 글라조어 담 오스트부터 공항을 경유하여 괴를리츠선으로 진행하는 열차선은 2011년 10월 30일에 개통했으나, 공항 건설이 지연되면서 오랫동안 유령역 상태를 유지했다.
2012년 12월 9일부터 겐스하게너 하이데역은 여객 영업을 중단했고 루트비히스펠데-스트루베스호프역으로 대체되었다. 이 역에는 140 m 길이의 상대식 승강장이 2면 설치되었다. 2013년에는 보행자 육교와 P+R 주차장이 설치되었다. 건설에는 총 390만 유로가 투자되었다.
베를린 외곽순환선 역사
2019년 11월 S반 비스도르프 교차점 지역에 전자식 신호소가 도입되었고, 비스도르프 교차점부터 바르텐베르크 사이에 ZBS 보안 장치가 설치되었다. 2021년 초에는 열차선에도 전자식 신호소가 도입되었다.
2021년 11월 외곽순환선에 ETCS를 설치하려는 계획이 공개되었다.
슈체친선과 외곽순환선의 교차점에 카로어 크로이츠역 설치가 계획 중이다.
1980년대 후반에 계획되어 일부가 진행된 베를린 쇠네펠트 공항-그뤼나우 교차점간 복복선화는 공사 중에 중단되었다. 이 시기에 설치된 일부 복복선 궤도는 일부는 철거되었고 일부는 유지되어 있다. 외곽순환선의 남부 구간은 여전히 화물 열차가 활발하게 운행 중이지만 복복선화가 필요할 정도는 아니다.
연결선이 건설되지 않은 구간이 일부 존재한다. 특히 서베를린 쪽으로 들어가는 노선은 연결되어 있지 않다. 그 중 하나로 불하이데 교차점에서 북쪽으로 도심으로 진입하는 노선은 연결되어 있지 않다. 일단 남동쪽으로 나온 다음 프랑크푸르트선을 통해서 들어가야 한다. 노반의 일부 구조물은 건설되어 있으며 오늘날에도 확인할 수 있다. 헤니히스도르프 노르트역에는 펠텐 방면 연결선이 건설되지 않은 흔적이 남아 있다.
포츠담과 베를린 브란덴부르크 국제공항 연결을 위하여 베르더 교차점 및 베르크홀츠에서 쇠네펠트 방면 연결선이 제안되기도 했으나 구체화되지는 않았다.
동독 시기에 베를린 북부에 새로운 대규모 주택단지 건설이 계획되었다. 이를 위해서 카로어 크로이츠와 뮐렌베크-묀히뮐레 사이의 프란최지시 부흐홀츠와 아르켄베르게 지역에 새로운 S반 역 건설이 계획되었다. 승강장 건설 부지는 계속 유지되어 있다.
바르텐베르크에서 젤하임브뤼케까지 S반 연장이 계획되어 있었다. 계획 중인 카로어 크로이츠역까지 연장과 함께 계획되어 있었으나, 2006년에 이 계획에 대한 작업이 중단되었다.
비스도르퍼 크로이츠와 그뤼나우어 크로이츠간 S반 연장과 슈프링풀-게렌제슈트라세역 사이에 뷔르크너스펠데역 신규 건설이 계획되어 있었다. 계획 실현은 베를린의 재정 상황에 의존하기 때문에 단기간 내에 실현될 가능성은 낮다.
불하이데 교차점의 배선에 대한 계획은 여러 번 제안되었다. 불하이데에는 입체 교차와 중앙 신호소가 있는 대형 철도 교차점이 건설될 예정이었다. 이를 위해서 불하이데 조차장역과 베를린 카를스호르스트역 재설계가 필요했다. 그러나 동독 시기에는 다른 동독 철도 노선에 영향을 줄 수 있었고 건설 능력이 부족했기 때문에 지속적으로 연기되었다. 프랑크푸르트 방면 노선과 시내 방면 연결선 등의 일부 계획은 유지되었다.
베를린 외곽순환선 노선과 정거장
외곽순환선은 자르문트역에서 시작하여 겐스하게너 하이데역-쇠네펠트역-그뤼나우어 크로이츠-불하이데-비스도르퍼 크로이츠-카로어 크로이츠-쇤플리스역-팔켄하겐-골름역-포츠담 피르시하이데역을 경유하여 다시 자르문트역으로 돌아온다.
노선 건설이 기존 노선의 연장과 신규 노선의 혼합으로 이루어져 있기 때문에 내부적으로는 6개의 구간으로 나뉘어 있으며, 각각 구간마다 별개의 노선 번호와 기점이 할당되어 있다.
글라조어 담과 쇠네펠트 사이의 복복선 선로는 6137번으로 별도의 노선 번호가 할당되어 있다. 외곽순환선을 따라 운행하는 S반 노선도 별도의 노선 번호를 사용한다.
하이데크라우트 철도와 쇠네바이데-슈핀들러스펠트 지선을 제외한 모든 교차하는 노선과 연결선이 있다. 각각의 교차점별로 시설 기준이 다르다. 그뤼나우어 크로이츠의 경우 대부분 방향으로 입체교차가 가능하다. 비스도르퍼 크로이츠, 겐스하게너 하이데 일대 지역은 교차점이 수 킬로미터 범위에 걸쳐 있다. 순환선의 북서부 구간은 일부 방면으로는 평면교차가 불가피하다. 카로어 크로이츠에는 교차점의 모든 방향으로 선로가 설치되어 있지만, 이 중 일부는 평면교차가 불가피하기 때문에 추가 연결선이 건설 중이다.
베를린 외곽순환선 노선과 정거장
일부 정거장은 여객 영업을 하고 있다.
순환선과 다른 노선의 교차점 일부에는 여객 철도역이 건설되었다. 순환선 남서쪽의 베르크홀츠 바이 포츠담역과 포츠담 피르시하이데역(1961년부터 1993년까지는 포츠담 중앙역, 순환선 북쪽의 헤니히스도르프 노르트역은 여객 영업 결절점으로 설계되었으나, 포츠담 피르시하이데역을 제외하면 여객 영업을 중지헜다. 팔켄하겐 바이 나우엔역과 쇠네펠트역은 다른 노선과는 교차하지 않으나 주요 여객 철도역으로 건설되었다. 외곽순환선 건설 당시에는 장거리 여객, 화물, 베를린 서부 교외와 동베를린을 잇는 광역철도의 기능을 가정했으나, 여객 영업을 하는 정거장의 수는 적은 편이다.
령: 월식의 가면
령: 월식의 가면(일본어: 零 〜月蝕の仮面〜, Zero: Tsukihami no Kamen, Fatal Frame: Mask of the Lunar Eclipse)은 테크모가 주로 개발하고 닌텐도가 Wii 비디오 게임 콘솔용으로 배급한 서바이벌 호러 비디오 게임이다. 테크모는 닌텐도 SPD, 그래스호퍼 매뉴팩처와 개발을 함께했다. 제로 시리즈 중 4번째 작품이며 닌텐도 콘솔용으로 출시된 첫 번째 작품인 이 게임은 2008년 7월 31일 일본에서 출시되었다. 유럽판이 발표되었으나 이 게임은 일본 외 지역에서 발매된 적은 없다. 팬 번역이 2010년 출시되었다.
령: 문신의 소리
령: 문신의 소리(일본어: 零〜刺青ノ聲〜, Fatal Frame III: The Tormented)는 2005년 테크모가 플레이스테이션 2용으로 개발과 배급을 맡은 일본의 서바이벌 호러 비디오 게임이다. 제로 시리즈 중 3번째 작품이다. 스토리의 주인공은 프리랜스 사진가 '구로사와 레이'이며 버려진 영지의 사진을 찍는 일을 맡는다.
2013년 10월 1일 북아메리카 전용으로 플레이스테이션 2 클래식으로서 플레이스테이션 3용으로 출시되었다.
파이널 판타지 크리스탈 크로니클: 링 오브 페이트
파이널 판타지 크리스탈 크로니클: 링 오브 페이트(Final Fantasy Crystal Chronicles: Ring of Fates, 일본어: ファイナルファンタジー・クリスタルクロニクル リング・オブ・フェイト)는 스퀘어 에닉스가 개발하고 배급한 닌텐도 DS용 액션 롤플레잉 게임이다. 닌텐도 게임큐브용으로 출시된 파이널 판타지 크리스탈 크로니클의 프리퀄이다. 이 게임은 시스템의 로컬 무선 및 와이파이 기능의 장점을 취하고 있으며 성우의 목소리가 들어가있다.
마쓰다 트리뷰트
마쓰다 트리뷰트(영어: Mazda Tribute, 일본어:  マツダ・トリビュート)(코드 J14)는 마쓰다에서 2000년부터 2011년까지 생산했던 소형 SUV이다. 포드 모터 컴퍼니와 공동 개발한 전륜구동 마쓰다 626 플랫폼을 기반으로 한다. 이는 차례로 CD2 플랫폼에서 유사한 포드 이스케이프의 기초가 되었다. 공물은 포드의 CD2 SUV 라인업에서 포드 이스케이프와 머큐리 마리너보다 낮은 가격으로 책정되었다.
마쓰다 트리뷰트 판매
오스트레일리아 내에서 트리뷰트는 처음에 토요타 RAV4, 혼다 CR-V, 닛산 X-Trail 및스 바루 포레스터와 같은 SUV에 이어 인기 있는 SUV 선택이었다. 전 세계의 다른 지역에서는 포드 사의 변형 모델이 우세한 것으로 나타났지만 오스트레일리아에서 거의 2:1로 승리한 것은 마쓰다 트리뷰트였다.
파이어 엠블렘 각성
파이어 엠블렘 각성(Fire Emblem Awakening, 일본어: ファイアーエムブレム覚醒)은 인텔리전트 시스템즈와 닌텐도 SPD가 개발하고 닌텐도가 닌텐도 3DS용으로 배급한 전략 롤플레잉 게임이다. 2012년 4월 일본에서, 2013년 국제적으로 출시되었다. 파이어 엠블렘 시리즈 중 13번째 작품이며 닌텐도 3DS 계열 시스템용으로 출시된 첫 번째 게임이다.
스토리의 배경은 오리지널 파이어 엠블렘 게임과 파이어 엠블렘 가이덴 사건이 있은지 2000년 후이다.
파이어 엠블렘의 개발은 2010년 시작되었다. 개발은 인텔리전트 시스템스가 닌텐도의 감독 하에 작업되었다.
출시 후 전 세계적으로 충실한 판매량을 보이며 좋은 평가를 받았다.
포르자 호라이즌 5
포르자 호라이즌 5(Forza Horizon 5)는 플레이그라운드 게임스가 개발하고 엑스박스 게임 스튜디오가 배급한 2021년 경주 게임이다. 포르자 시리즈 중 5번째 포르자 호라이즌 타이틀이며 12번째 주요 작품이다. 이 게임의 배경은 가상의 멕시코이다. 2021년 11월 9일 마이크로소프트 윈도우, 엑스박스 원, 엑스박스 시리즈 X/S용으로 출시되었다.
이 게임은 좋은 평가를 받았고 출시 후 상업적인 성공을 거두었다.
목장이야기: 코로보쿠르 스테이션
《목장이야기: 코로보쿠르 스테이션》는 목장이야기 시리즈의 일부로서 닌텐도 DS용으로 출시된 농장 시뮬레이션 롤플레잉 비디오 게임이다. 마벨러스 인터랙티브가 개발과 배급을 맡았고 2005년 3월 17일 일본에서, 2006년 9월 12일 북아메리카에서 출시되었다. 영어판 제목은 《하베스트 문 DS》이다.
시리즈 개발자 와다 야스히로가 거의 투입되지 않은 시리즈 중 첫 번재 작품이지만 목장이야기: 미네랄 타운의 동료들과 목장이야기: 원더풀 라이프로부터 그래픽 스타일 등 전작의 수많은 자산들을 가져왔다.
ISS 프로 에볼루션 2
ISS 프로 에볼루션 2(ISS Pro Evolution 2) 또는 월드 사커 실황 위닝 일레븐 2000 ~ U-23 메달에 도전 ~(일본어: ワールドサッカー実況ウイニングイレブン2000 〜U-23メダルへの挑戦〜)은 ISS 프로 시리즈의 4번째 비디오 게임이자 ISS 프로 에볼루션 시리즈 중 2번째 작품으로, 코나미의 한 부서인 코나미 컴퓨터 엔터테인먼트 도쿄에 의해 플레이스테이션 독점으로 개발되었다. 유럽과 일본에서 판매되었으나 이전에 출시한 시리즈의 개선된 리메이크작 ISS 프로 에볼루션으로 인해 북아메리카에서는 판매되지 않았다.
적절한 라이선스를 받은 최초의 ISS 프로 게임이다.
특수부대 자칼
특수부대 자칼(일본어: 特殊部隊ジャッカル, Jackal)은 톱 거너(Top Gunner)라는 제목으로 배급되기도 했던 코나미의 진행형 슈팅 게임이며 1986년에 아케이드 게임으로 출시되었다. 플레이어는 무장 지프차를 조작하여 적 영토에 붙잡힌 포로를 구출해 내어야 한다.
자칼은 원래 TNK III, 이카리 워리어즈와 같은 당시 게임들 일부에 사용된 것과 비슷한 로터리 조이스틱으로 플레이하도록 설계되었다. 로터리 조이스틱을 통해 플레이어는 지프차를 조작할 수 있을뿐 아니라 기관총 포탑의 조준 방향도 통제할 수 있었다. 플레이어는 8방향 중 어느 곳이든 발사할 수 있었다.
마리오훕스 3 ON 3
마리오훕스 3 ON 3(Mario Hoops 3-on-3, 일본어: マリオバスケ 3on3)은 스퀘어 에닉스가 개발하고 닌텐도가 닌텐도 DS용으로 2006년에 배급한 스포츠 게임이다.
이 게임은 마리오와 파이널 판타지 캐릭터들이 플레이 가능 캐릭터로 함께 등장한 최초의 작품이며 스퀘어 에닉스가 개발한 2번째 게임이자, 슈퍼 마리오 RPG로 분류되는 첫 번째 작품이다. 최초로 출시된 마리오 농구 게임이지만 시리즈 속 캐릭터들은 닌텐도 게임큐브 버전의 NBA 스트리트 V3에 등장한다. 이 게임은 2016년 5월 26일 유럽의 Wii U 버추얼 콘솔을 대상으로 출시되었고 북아메리카 Wii U 버추얼 콘솔용으로는 2016년 11월 3일 출시되었다.
이 게임은 각기 다른 코드의 각기 다른 3개의 경기에서 3x3 농구 토너먼트 시리즈 기능을 갖추고 있다.
마리오 스포츠 믹스
마리오 스포츠 믹스(Mario Sports Mix)는 스퀘어 에닉스가 개발하고 닌텐도가 Wii용으로 배급한 스포츠 비디오 게임이다. 2010년 11월 25일 일본에서, 2011년 초에 다른 지역에서 출시되었다. 배구, 아이스하키, 피구, 농구를 즐길 수 있다. 이 게임의 캐릭터들과 지역들은 대체로 마리오 시리즈에서 가져온 것으로, 일부 게스트들은 스퀘어 에닉스의 파이널 판타지와 드래곤 퀘스트 시리즈의 게임들에서 가져왔다. 플레이어는 자신의 Mii 캐릭터들 중 하나로 즐길지 말지를 선택할 수 있다.
모던 컴뱃 5: 블랙아웃
모던 컴뱃 5: 블랙아웃(Modern Combat 5: Blackout)은 Gameloft Bucharest가 개발하고 게임로프트가 배급한 2014년 1인칭 슈팅 게임이다. 모던 컴뱃 시리즈 중 5번째 작품이며 모던 컴뱃 4: 제로 아워의 후속작이다. iOS, 안드로이드, 윈도우 폰 8, 윈도우 8.1, 블랙베리 10용으로 2014년 7월 24일에, 스팀을 통한 마이크로소프트 윈도우용으로 2018년 10월 24일에, 닌텐도 스위치용으로 2019년 2월 14일에 출시되었다. Gameloft Bucharest가 개발한 시리즈 중 첫 번째 게임이다.
모뉴먼트 밸리 (비디오 게임)
모뉴먼트 밸리(Monument Valley)는 Ustwo Games가 개발하고 배급한 인디 퍼즐 게임이다. 플레이어는 착시의 미로와 불가능한 물체들을 경유하면서 프린세스 Ida를 조작하며 다양한 플랫폼에 도달해야 한다. 모뉴먼트 밸리의 개발 기간은 2013년 초를 기점으로 10개월 이상 소요되었고 회사의 아티스트 Ken Wong의 콘셉트 드로잉에 기반을 두었다.
클로즈드 베타 테스트 이후 2014년 4월 3일 iOS용으로 출시되었고, 2014년 4월 3일 안드로이드와 윈도우 폰으로 이식되었다.
후속작 모뉴먼트 밸리 2는 2017년 6월과 11월에 iOS와 안드로이드용으로 각각 출시되었다. 두 게임 모두 2022년 7월 마이크로소프트 윈도우용으로 출시되었다.
인왕 (비디오 게임)
인왕(일본어: 仁王, Nioh)은 팀 닌자와 시무사와 코우가 개발한 액션 롤플레잉 비디오 게임이다. 2017년 2월 플레이스테이션 4용으로 전 세계적으로 출시되었고 국제적으로 소니 인터랙티브 엔터테인먼트가 배급을 맡았고 일본에서는 코에이 테크모가 배급을 맡았다. 게임 내 모든 다운로드 가능 콘텐츠를 포함하는 플레이스테이션 4 및 마이크로소프트 윈도우용 에디션은 2017년 11월 7일 코에이 테크모를 통해 발매되었다. 리마스터 버전은 2021년 2월 5일 플레이스테이션 5용으로 출시되었다.
후속작 인왕 2는 2020년 출시되었다.
인왕 2
인왕 2(일본어: 仁王2, Nioh 2)는 팀 닌자와 시부사와 코우가 개발한 액션 롤플레잉 게임이다. 인왕의 프리퀄이자 시퀄이기도 한 이 게임은 2020년 3월 13일 플레이스테이션 4용으로 출시되었으며 일본에서는 코에이 테크모가, 세계적으로는 소니 인터랙티브 엔터테인먼트가 배급으르 맡았다. 마이크로소프트 윈도우와 플레이스테이션 5용 버전인 'Nioh 2: Complete Edition'는 이전의 다운로드 가능 콘텐츠를 모두 담고 있으며 2021년 2월 5일 출시되었다.
아울보이
아울보이(Owlboy)는 노르웨이의 인디 개발사 D-패드 스튜디오(D-Pad Studio)가 개발한 플랫폼-어드벤처 비디오 게임이다. 이 게임은 2007년 개발이 시작되어 기나긴 개발 사이클을 가진 것으로 알려져 있으며 2016년 11월 출시되었다.
아울보이 게임플레이
플레이어는 비행 능력과 비행 중 물체를 옮기는 능력이 있는 Otus를 컨트롤한다. 물체의 용도는 다양하지만 주로 무기나 퍼즐 풀기 도구용으로 사용된다. Otus는 여행 중에 함께하는 일원들을 얻으며 각자 자신들만의 특별한 특성의 무기를 보유한다.
팩랜드
팩랜드(Pac-Land, 일본어: パックランド)는 남코가 개발하고 배급한 1984년 횡스크롤 아케이드 플랫폼 게임이다. 미드웨이 게임스에 의해 북아메리카에서, 아타리 게임스에 의해 유럽에서 배급되었다. 팩맨을 컨트롤하면서 각 스테이지의 끝에 도달한 다음 페어리랜드의 자신의 본거지로 돌아와야 한다. 떨어지는 통나무 등의 장애물과 적을 피해야 한다.
팩랜드는 아케이드에서 상업적인 성공을 거두었으며 미국의 1985년 아케이드 게임들 중 톱 5 중 하나에 들었다.
카를 베르니케
카를 베르니케(독일어: Carl Wernicke, 1848년 5월 15일 ~ 1905년 6월 15일)는 독일의 신경정신과 의사이자 해부학자이다. 다양한 실어증의 증상과 관련된 신경학적 원인을 밝히는 데 큰 기여를 하였다. 1874년에 자신의 연구결과를 발표하여 언어의 이해를 담당하는 중추가 별도로 존재한다는 사실을 알렸는데, 이 부분을 그의 이름을 빌려서 베르니케 영역이라 부르고 있다.
그는 자신의 저서 《실어증의 복합증상: 해부학적 기초를 통한 심리학적 연구》를 통해서 전두엽에 있는 브로카 영역과는 다른 부위인 측두엽의 일정 부분이 손상되었을 때에는 브로카 실어증과는 구분되는 또 다른 형태의 언어장애가 발생한다는 사실을 보고했다. 베르니케 영역이 손상되었을 때에 나타나는 주요 증상은 유창하게 말을 할 수는 있지만 상대방의 말을 이해하지 못하는 형태의 언어장애가 나타나게 되는데, 이를 베르니케 실어증이라 부르고 있다.
특정한 유형의 뇌증의 병리학적 영향에 대한 영향력 있는 연구를 진행한 것으로 알려져 있다. 브로카 영역을 발견하여 학계에 보고한 폴 브로카와 함께 한 그의 연구는 뇌 기능, 특히 발설에 대한 획기적인 인식을 이끌어냈다.
카를 베르니케 생애
베르니케는 1848년 5월 15일 현재의 타르노프스키에구리인 프로이센의 한 작은 마을에서 태어났다. 1870년 브레슬라우 대학에서 의과대 학위를 받고 알러하일리겐 병원에서 6개월 동안 오스트리트 포에스터(Ostrid Foerster) 교수의 조교로 근무하였다. 1870년 프로이센-프랑스 전쟁에서 군의관으로 복무한 후, 1875년 정신과 전문의 자격을 획득하였다. 하인리히 노이만(Heinrich Neumann)교수 밑에서 정신과전문의로 일했고, 1885년에 스승 노이만 교수의 뒤를 이어 브레슬라우 대학에서 신경정신과 교수와 학장으로 근무했다. 신경병리학자였던 테오도어 마이네르트(Theodor Meynert) 교수와 함께 6개월간 비엔나에서 함께 연구를 진행했다.
카를 베르니케 베르니케 영역
언어 중추에서 브로카 영역은 출력에 해당하는 말하는 기능을 담당하고, 베르니케 영역은 입력된 청각과 시각 정보의 분석과 이해를 담당한다.
베르니케 영역은 브로드만 영역 22번에 위치한 것으로 알려져있다. 브로드만 영역 22번은 주 대뇌 반구의 상측두회(STG)에 위치하는데, 오른손잡이의 95%와 왼손잡이의 70%가 좌반구에 이 영역을 가진다.
일반적으로 소음을 들을 때는 일차청각영역이 활성화되지만, 단어와 같은 의미를 가진 소리를 들으면 뇌 좌측에 위치한 베르니케 영역에서 더 많은 활성을 보인다.
자이르 페헤이라
자이르 페헤이라 다 시우바(포르투갈어: Jair Pereira da Silva, 1946년 5월 29일, 히우 지 자네이루 ~)는 흔히 자이르 페헤이라(포르투갈어: Jair Pereira)로 알려진 전 축구 선수이자 감독이다. 그는 현역 시절 미드필더로 활약했다.
소아 특발성 관절염
소아 특발성 관절염, 소아 류마티스 관절염, 연소성 류마티스 관절염(Juvenile idiopathic arthritis, JIA)은 어린이 1,000명 중 약 1명 꼴로 발병하는 흔한 만성 류마티스 아동 질환이다. 여기서 소아는 16세 미만에 발병하는 질환을 뜻하며 특발성은 병인을 정의하지 못함을 의미하며 관절염은 관절에 염증이 있음을 의미한다.
이 질환은 자가 면역이며 감염되지 않는 염증성 관절질환이며 병인은 정확히 식별되지 않고 있다.
소아 특발성 관절염 사회
이 질환에 시달린 저명한 인물들은 다음과 같다:
감각저하
감각저하(Hypoesthesia, numbness)는 몸감각의 저하, 감각 자극의 민감성 저하로 나타나는 다양한 질환의 부작용이다.
감각저하는 주로 신경 손상, 혈관 차단으로 인해 발생하며 이로 인해 허혈을 일으키게 된다. 이러한 손상은 다양한 의학촬영연구를 이용하여 확인이 가능하다.
알칼리혈증
알칼리혈증(Alkalosis)은 동맥 혈장의 수소 이온 농도의 감소로 나타나는 결과이다. 산성혈증(혈청 pH 7.35 이하)과 대조적으로 알칼리혈증은 혈청 pH 농도가 정상 수준보다 더 높을 때 발생한다. (7.45 이상) 알칼리혈증은 보통 호흡성 알칼리증, 대사성 알칼리증이라는 분류로 나뉜다.
알칼리혈증 증상
대사성 알칼리혈증은 보통 저칼륨혈증을 동반하며 이로 인해 근육 약화, 근육통, 근경축, 근경련을 일으킬 수 있다.
저칼슘혈증을 유발할 수도 있다. 혈액 pH가 증가할수록 혈내 수송 단백질(예: 알부민)이 음이온으로 더 이온화된다. 이로 인해 혈액 내에 존재하는 유리칼슘이 알부민과 더 강력히 결합되게 된다. 심각한 경우 테타니를 유발할 수 있다.
알칼리혈증 병인
호흡성 알칼리혈증은 과호흡에 의해 발생하며 이산화 탄소의 소실이 발생하게 된다.
대사성 알칼리혈증은 반복되는 구토로 발생할 수 있으며 위의 염산이 소실되는 결과를 낳는다. 심각한 탈수와 알칼리의 소비는 다른 병인이다.
저혈량증
저혈량증(低血量症, 영어: hypovolemia, volume depletion, volume contraction)은 체내의 세포외액이 비정상적으로 낮은 상태이다. 염분과 물이 동시에 부족하거나 혈량의 감소함에 따른 것일 수 있다. 저혈량증은 세포외액의 소실을 의미하며 탈수와는 구별한다.
저혈량증은 여러 사건에 의해 기인할 수 있지만 간단히는 콩팥 기능과 관련이 있는지 없는지로 구별한다.
식도막
식도막(Esophageal web)은 식도를 따라 어느 곳에서나 발생할 수 있는 얇은 막이다.
식도막 증상
주된 증상은 통증, 삼키기 어려움(연하곤란)이 있다.
식도막은 정상 식도 조직의 2~3mm의 막으로 이루어지며 부분적으로 식도를 돌출시키거나 막을 수 있는 점막조직과 점막하조직으로 구성된다. 이것들은 선천성이거나 후천성일 수 있다. 선천성 식도막은 식도의 중간부에 흔히 보인다. 후천성 식도막은 선천성 식도막보다 더 흔한 질환으로, 보통 후윤상(cervical area)에서 나타난다.
식도막 병인
식도막은 주로 플러머-빈슨 증후군에서 관찰되며 만성 철분결핍성 빈혈과 관련이 있다.
식도막 진단
선택 가능한 진단 테스트는 바륨 연하(barium swallow)이다.
식도막 치료
식도막은 내시경 확대를 통해 치료가 가능하다.
라트하우스교
라트하우스교(독일어: Rathausbrücke 라트하우스브뤼케[*])는 스위스 취리히의 리마트강을 건너는 보행자 전용 다리이다. 구어체로 그뮈에스브루크 (Gmüesbrugg, 스위스 독일어 ‘야채 다리’)로 명명되었으며, 리마트콰이, 바인광장 및 역사적인 쉬페 지구를 연결하는 인기 있는 공공 광장이다.
라트하우스교 지리
라트하우스교는 이전에 켈트-로마인의 투리쿰으로 알려졌던 취리히의 역사적 중심지에 있으며, 린덴호프의 남동쪽 기슭에 있으며, 리마트강의 동쪽 은행에 있는 린덴호프 – 바인플라츠 – 뮌스터호프 지역 근처에 있다. 오늘날 다리는 린덴호프 쉬페 지구와 시청사 지구를 연결하는 공공 광장 및 보행자 다리로 사용된다.
라트하우스교 교통
라트하우스교는 취리히에서 역사적으로 중요한 다리이지만, 현재 트램 철도의 연결점이 아닌다. 귀상장군콰이와 리마트콰이 사이의 도로 교통이나 레미스트라세와 우토콰이에서 오는 차량 모두 라트하우스교를 주요 도로로 사용한다. 취리히 트램 라인 2, 4, 15와 취리히호 해운은 대중교통을 제공한다. 개별 운송은 일반적으로 상업용 운송으로 제한된다. 이 지역은 보행자 구역이므로 하부 리마트콰이와 광장 상류 벨뷰 광장 사이의 차량 통행이 제한된다.
라트하우스교 건축물
중세 목조 다리의 첫 번째 확장은 1375년과 1420/21년에 수행되었다. 중세 다리는 필요 이상으로 넓었고 한스 로이의 그로스뮌스터 츠뵐프보텐카펠 제단화에서 볼 수 있듯이 외텐바흐 수녀원의 제분소를 수용했다. 유입측의 방파제만 돌로 지어졌으며, 무어러플란(Murerplan)에서 볼 수 있다. 다리의 다른 모든 부분은 대부분 나무로 이루어져 있다. 스키 페로 확장되면서 새로운 트래픽을 수용하기 위해 다리를 확장해야 했다. 1602년부터 1605년까지 다리는 현재 크기로 재건되었다. 다리는 동쪽으로 이전 호텔 춤 슈베르트(현재 상업용 건물)로 연결되어 있고 서쪽으로 오크 판자로 만든 나무 플랫폼으로 연결되어 있다. 시청과 주경비 초소 사이의 다리 부분은 돌로 재건되었다. 1881년부터 1893년까지 나머지 목조 다리는 주철 구조로 대체되었다. 오래된 가판대와 상점은 카페와 위생 시설을 포함한 현대적인 상업용 건물로 천천히 교체되었다. 1972년에 다시 한 번 다리를 재건할 필요가 생겼다. 철근 콘크리트로 만들어진 새로운 디자인은 건축가 마누엘 파울리가 디자인하여 1973년에 완성되었다.
라트하우스교 역사
다리는 일반적으로 스위스 독일어로 ‘아채 다리’라는 의미의 그뮈에스브루크로 알려져 있다. 다리의 중세 시장 이름을 따서 이름을 얻었다. 그러나 그 위치의 첫 번째 다리는 로마 시대에 건설되었을 수 있다. 중세 시대에는 "상부 다리"라고 불리는 뮌스터교 리마트강 교차로와 대조적으로 운테레교 또는 "하부 다리"로 명명되었다. 그것은 나중에 1692년과 1698년 사이에 지어진 시청인 시청사의 이름을 따서 이름이 바뀌었다.
라트하우스교 볼거리
오늘날 광장은 공공 광장으로 사용되며, 보행자 구역이다. 라트하우스교는 또한 수많은 지역 축제와 공개 행사의 무대 역할을 한다. 이전 로터 투름이 있던 자리에 호텔 춤 슈토어헨이 세워졌다. 건물 맞은편에는 중세 뮐너 가문의 옛 자리인 하우스 춤 슈베르트가 있으며, 취리히 깃발에 있는 칼집의 이름을 따서 명명되었다.
아래쪽 다리 앞 광장, 그 후 오래된 코른하우스플라츠는 중세 시대에 곡물과 야채 상점으로 사용되었으며, 1630년에 지역 와인의 공개 시장인 현재의 바인플라츠 광장이 되었다. 1647년 시장을 뮌스터호프 광장으로 이전했음에도 불구하고 이름은 여전히 동일하다. 일부 중세 자료에서는 13세기 초에 라퍼스빌 가문이 취리히의 자리로 사용한 ‘빨간탑’을 의미하는 로터 투름 건물에 대해 언급하고 있다. 훨씬 후에 그것은 '문학 카페'가 되었고 철거되었다. 아직 고고학적으로 입증되지는 않았지만, 역사가들이 제안한 바인 광장(바인플라츠)은 이전 민간 항구이기도 했다. 켈트-로마 정착촌 투리쿰, 그래서 바인플라츠라는 용어는 고대 의미를 가질 수 있다.
라트하우스교 재건
2015년 7월에 시 당국은 콘크리트 건설이 현대 홍수 규정을 충족하지 않기 때문에 교량을 재건하거나 교체할 계획을 발표했다.
소년과 원자
소년과 원자(A boy and his atom)는 미국에서 제작된 니코 카사베키아 감독의 2013년 애니메이션 영화이다.
이 단편 영화는 IBM 리서치에 의해 유튜브를 통해 개봉되었다. 1분 길이의 이 영화는 100,000,000배 확대가 가능한 주사 터널링 현미경으로 일산화 탄소 분자들을 움직이면서 만들어졌다.
비스트 (2022년 미국 영화)
《비스트》(영어: Beast)는 아이슬란드, 남아프리카 공화국, 미국에서 제작된 발타사르 코르마퀴르 감독의 2022년 생존 액션 공포 영화이다. 이드리스 엘바 등이 출연하였다.
바이커 보이즈
바이커 보이즈(Biker Boyz)는 미국에서 제작된 레지 록 바이스우드 감독의 2003년 액션, 드라마, 범죄 영화이다. 로렌스 피시번 등이 주연으로 출연하였고 스테파니 알레인 등이 제작에 참여하였다.
휴머니티 (영화)
휴머니티(L'Humanite, Humanity)는 프랑스에서 제작된 브루노 뒤몽 감독의 1999년 드라마 영화이다. 엠마누엘 쇼떼 등이 주연으로 출연하였고 라시드 부샤렙 등이 제작에 참여하였다.
킥복서 리턴즈
킥복서 리턴즈(Kickboxer: Vengeance)는 미국에서 제작된 존 스톡웰 감독의 2016년 액션 영화이다. 알랭 머시 등이 주연으로 출연하였다.
킹 오브 캘리포니아
《킹 오브 캘리포니아》(영어: King of California)는 미국에서 제작된 2007년 코미디 드라마 영화이다. 마이크 케이힐은 이 영화를 통해 각본가 및 감독으로 데뷔하였다. 마이클 더글러스와 에번 레이철 우드가 주인공인 부녀 사이로 출연하였고, 알렉산더 페인 등이 제작에 참여하였다.
2007년 1월 24일 제23회 선댄스 영화제에서 최초 상영된 후 북미에서 제한 상영으로 개봉하였다.
킹 오브 캘리포니아 줄거리
캘리포니아주 교외 샌타클러리타. 어머니에게서 버림을 받은 16살 미란다는 학교를 중퇴하고 맥도날드에서 일한다. 정신 병원에서 퇴원했지만 여전히 상태가 좋지 않아 보이는 아버지 찰리는 스페인 탐험가 후안 플로리스마르테 토레스 신부의 보물에 집착한다.
찰리는 금속 탐지기로 근방을 탐사하고 트레저 헌팅 서적을 뒤진 끝에 지역 코스트코 지점 밑에 금이 묻혀있다는 결론을 내리고, 금을 파낼 계획을 실현시키기 위해 미란다에게 코스트코에서 일을 시작해달라고 부탁한다. 찰리의 주장을 점점 믿게 된 미란다는 이를 찰리가 꿈에 도전해볼 마지막 기회라고 여겨 승낙한다.
코스트코에 취직한 미란다는 마스터 키를 훔친다. 영업 시간 이후에 찰리, 미란다, 찰리의 친구 페퍼가 코스트코에 들어가자 경보기가 울리지만 페퍼는 이를 프로페인 누출 때문인 것처럼 꾸민다. 이들이 숨어있는 사이 소방관들이 출동해 프로페인 통을 들고 철수한다.
킹 오브 캘리포니아 줄거리
바닥을 뚫자 지하에 강이 나타나고, 찰리가 스쿠버 장비를 입고 입수한다. 순찰을 돌던 경찰은 밖에서 망을 보던 페퍼를 체포한 뒤 워키토키를 발견하고는 코스트코에 강도가 들었다고 짐작한다. 경찰이 들이닥치자 찰리는 미란다에게 상품 정보 태그를 하나 쥐어주면서 절대 잃어버리지 말라고 신신당부한 뒤 강으로 다시 잠수한다.
이후 찰리의 몸은 발견되지 않는다. 미란다는 코스트코에서 태그가 일치하는 식기세척기를 발견하고 이를 구매한다. 안을 열자 찰리가 숨겨놓은 황금이 모습을 드러낸다.
킹 오브 캘리포니아 반응
뉴욕 타임스 평론가 스티븐 홀든은 이 영화가 《뻐꾸기 둥지 위로 날아간 새》(1975) 속편에 가깝다고 묘사하며, 잭 니컬슨이 연기한 랜들 맥머피와 이 영화의 주인공 찰리 사이에 존재하는 유사성을 지적하였다. 또한 주연을 맡은 마이클 더글러스가 《원더 보이스》(2000) 이후 출연작 중에서 가장 강렬한 연기를 보여주었다고 호평하였다.
란유
란유(중국어: 藍宇, 병음: Lán Yǔ 란위[*])는 홍콩에서 제작된 관금붕 감독의 2001년 영화이다. 후준 등이 주연으로 출연하였고 일봉 등이 제작에 참여하였다. 알려진 다른 제목은 남우, 람우, 란위이다.
알레포의 마지막 사람들
알레포의 마지막 사람들(De sidste maend i Aleppo, Last Men in Aleppo)은 시리아에서 제작된 페라스 파이야드 감독의 2017년 다큐멘터리 영화이다.
전쟁 중의 알레포의 생활, 특히 시리아 민방위대의 임무를 다큐멘터리로 찍었다.
제90회 아카데미상에서 아카데미 장편 다큐멘터리상 후보에 들었으며 2017년 선댄스 영화제에서 World Documentary Grand Jury Prize를 수상했다.
리틀 몬스터
《리틀 몬스터》(영어: Little Monsters)는 에이브 포사이스 감독의 2019년 좀비 코미디 공포 영화이다. 루피타 뇽오, 조시 개드 등이 출연하였고, 조디 매터슨 등이 제작에 참여하였다.
2019년 1월 27일 제35회 선댄스 영화제에서 전 세계 최초로 상영되었으며, 미국에서 네온을 통해 2019년 10월 8일 제한 상영으로 개봉하였고, 2019년 10월 11일부터 훌루에서 스트리밍 서비스가 시작되었다. 평단으로부터 배우들 연기를 중심으로 대체로 긍정 평가를 받았다.
리틀 몬스터 줄거리
한물 간 음악가 데이브는 여자친구와 싸운 뒤 누나네 신세를 지게 된다. 하루는 조카 필릭스를 유치원에 데려다주다가 유아들을 능란하게 통솔하는 교사 오드리에게 반한다. 어떻게든 접점을 만들려는 생각에서 데이브는 텔레비전 아동 프로그램 촬영 일정이 껴있는 유치원 소풍에서 학부모 도우미 역할을 자원한다. 그런데 하필 소풍날 실험 시설에서 도망친 좀비들이 소풍 장소인 목장으로 몰려온다.
시암의 사랑
시암의 사랑(The Love Of Siam)은 태국에서 제작된 추키아트 사크위라쿨 감독의 2007년 영화이다. 마리오 마우러 등이 주연으로 출연하였고 프라차야 핀카엡 등이 제작에 참여하였다.
마법소녀 (영화)
《마법소녀》(스페인어: Magical Girl)는 스페인에서 제작된 카를로스 베르무트 감독의 2014년 네오누아르 스릴러 영화이다. 루이스 베르메호 등이 출연하였다.
러시안 트랜스포터
러시안 트랜스포터(Nepobedimyy, Man Of The East)는 러시아 연방에서 제작된 올렉 포고딘 감독의 2008년 액션 영화이다. 세르게이 아스타호프 등이 주연으로 출연하였고 세르게이 다니엘리안 등이 제작에 참여하였다.