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콜라 전쟁
콜라 전쟁(Cola wars)은 청량 음료 제조사인 코카콜라 컴퍼니와 펩시코 간의 오랜 경쟁으로, 각 회사의 제품 라인, 특히 주력 콜라인 코카콜라와 펩시 간의 직접적인 경쟁을 위한 상호 표적 마케팅 캠페인을 벌여왔다. 1970년대 후반부터 1980년대까지 경쟁이 격화되어 콜라 전쟁으로 알려지게 되었다.
콜라 전쟁 역사
1886년, 조지아주 콜럼버스의 약사였던 존 펨버턴은 코카콜라의 오리지널 레시피를 개발했다. 1888년에는 아사 그리그스 캔들러가 레시피에 대한 통제권을 획득하여 1896년에 코카콜라 컴퍼니를 설립했다. 2년 후인 1898년, 노스캐롤라이나주 뉴번에서 케일럽 브래드엄은 자신의 "브래드의 음료"를 "펩시콜라"로 이름을 바꾸고 1902년에 펩시콜라 컴퍼니를 설립했다.
두 회사는 코카콜라의 첫 유명인 광고와 1915년 컨투어 병과 같은 광고 기법을 도입했다. 그러나 제1차 세계 대전 이후 시장 불안정으로 인해 펩시는 1923년에 파산을 선언해야 했다. 1931년에 펩시는 다시 한번 파산했지만, 회복하여 병당 5센트에 제품을 판매하기 시작했고, 이는 시장에서 경쟁력을 유지하는 데 도움이 되었다. 펩시는 두 차례의 파산 이후 코카콜라에 매각 제안을 했지만, 코카콜라는 거절했다.
콜라 전쟁 역사
코카콜라 글로벌 브랜드 디렉터의 비서였던 조야 윌리엄스는 2006년 코카콜라 포뮬러를 판매하려 공모했다. 윌리엄스는 공범인 이브라힘 딤슨과 에드먼드 두하니와 함께 기밀 영업 비밀을 펩시에 150만 달러에 판매하려 공모했다. 그러나 펩시는 이를 구매하지 않고 대신 코카콜라와 FBI에 불법 제안을 신고했다. FBI는 펩시 임원으로 위장하여 함정 수사를 실시했고, 윌리엄스와 공범들을 체포했다. 검사 데이비드 나흐미아스는 펩시가 올바른 행동을 했다고 칭찬했다. 그는 "영업 비밀은 모든 기업 공동체에게 중요하기 때문에 그들이 그렇게 했다. 그들은 자신들의 영업 비밀이 침해되면 모두가 고통받고, 시장이 고통받고, 공동체가 고통받는다는 것을 깨달았다"고 말했다.
콜라 전쟁 광고 전략
코카콜라 광고는 코카콜라 북극곰 마스코트와 크리스마스 기간 동안의 산타클로스 캠페인처럼 종종 건강함과 향수의 주제를 담았다.
펩시 광고 전략은 후원과 온라인 마케팅을 중요하게 다루었다.
1975년, 펩시는 펩시 챌린지를 시작했는데, 이 캠페인에서는 사람들이 블라인드 테스트에서 어떤 콜라를 선호하는지 질문받았다. 이 캠페인은 소비자들이 오직 맛만으로 코카콜라보다 펩시를 선호한다는 것을 시사했다. 이는 경쟁 캠페인에 기여했으며, 이 시기에 코카콜라는 1982년에 다이어트 코크를, 3년 후에는 뉴코크를 출시했다. 그러나 펩시 챌린지는 마케팅 캠페인이었지 과학적 연구가 아니었다. 과학적 통제가 적용된 후속 연구에서는 펩시와 코크 사이에 미미한 차이만 발견되었다. 이 캠페인은 맛만 놓고 볼 때 소비자들이 코카콜라보다 펩시를 선호한다는 것을 시사했다. 일부 연구자들은 코카콜라와 펩시콜라 제품의 맛이 서빙 온도와 같은 외부 요인에 의해 영향을 받는다고 제안했다.
콜라 전쟁 광고 전략
콜라 전쟁 기간 동안, 코카콜라는 주력 제품이 펩시뿐만 아니라 다이어트 코크와 경쟁사 제품에 시장 점유율을 잃는 것을 보고 음료의 제조법과 맛을 변경하는 것을 고려했다. 1985년 4월, 코카콜라 컴퍼니는 "뉴코크"로 알려진 새로운 코카콜라 제조법을 출시했다. 그러나 소비자들의 반발로 인해 1985년 7월 11일 오리지널 제조법이 "코카콜라 클래식"으로 재출시되었다. 일부 분석가들은 오리지널 맛을 대체하기로 한 결정이 실제로 코크 매출을 끌어올리기 위한 전략이었다고 추측했지만, 코카콜라 컴퍼니는 이 주장을 부인한다.
1990년대 중반, 펩시는 펩시 스터프 캠페인을 시작했다. "펩시를 마시고 물건을 얻자"라는 슬로건을 사용하여, 소비자들은 포장과 컵에 있는 펩시 포인트를 모아 무료 펩시 상품으로 교환할 수 있었다. 이 프로그램은 나중에 마운틴 듀와 펩시의 전 세계 국제 시장으로 확대되었다. 회사는 수년 동안 이 프로그램을 계속 운영했으며, 새로운 기능을 주기적으로 업데이트했다. 이 광고들은 레너드 대 펩시코 사건으로 이어졌고, 이는 2022년 넷플릭스 쇼 펩시, 내 비행기는 어디 있어?에서 다루어졌다.
콜라 전쟁 광고 전략
2019년 슈퍼볼 LIII는 조지아주 애틀랜타에서 열렸는데, 이곳은 코카콜라의 본사가 위치한 곳이다. 펩시는 수년 동안 NFL의 후원사였으며, 2013년부터 2022년까지 하프타임 쇼를 후원했다. 펩시 광고는 "애틀랜타의 펩시. 얼마나 상쾌한가", "애틀랜타여, 호스팅해줘서 고마워요. 우리가 음료를 가져올게요", "슈퍼볼 LIII에 누가 왔는지 봐요"와 같은 슬로건으로 경기 장소를 언급했다. 두 회사 모두 슈퍼볼 기간 동안 TV 광고를 방영했으며, 코카콜라는 슈퍼볼 국가 연주 직전에 "코카콜라는 코카콜라다" 광고를, 펩시는 "펩시도 괜찮나요?"라는 태그라인으로 일련의 광고를 방영했다.
코카콜라와 펩시 모두 콜라 전쟁에서 셀러브리티 브랜딩을 활용하여 음악가들을 대변인으로 영입했다. 코카콜라는 폴라 압둘을, 펩시는 마이클 잭슨을 기용했다. 잭슨은 펩시의 홍보 및 광고에 기여했으며, 회사에 자신의 노래 "Billie Jean"을 징글로 사용할 것을 제안했다.
콜라 전쟁 광고 전략
1984년 1월 27일, 마이클과 잭슨스의 다른 멤버들은 로스앤젤레스의 슈라인 오디토리움에서 필 더슨베리가 감독하는 펩시 광고를 촬영했다. 필 더슨베리는 BBDO 광고 대행사 임원이었고, 펩시의 월드와이드 크리에이티브 디렉터인 앨런 포타시도 함께 했다. 가상 콘서트 도중, 불꽃놀이 사고로 잭슨의 머리에 불이 붙어 두피에 2도 화상을 입었다. 잭슨은 흉터를 숨기기 위한 치료를 받았고, 얼마 후 세 번째 코 성형 수술을 받았다. 펩시는 법정 밖에서 합의했으며, 잭슨은 150만 달러(2022 기준 $370만에 해당)의 합의금을 컬버시티에 있는 브로트만 의료 센터에 기부했다. 현재는 문을 닫은 마이클 잭슨 화상 센터는 그의 이름을 따서 명명되었다.
콜라 전쟁 제품 비교
가장 큰 세 탄산음료 생산사인 코카콜라 컴퍼니, 펩시코 및 큐리그 닥터 페퍼에서 판매하는 많은 브랜드들은 유사한 종류의 청량 음료 내에서 직접 경쟁한다. 다음 표는 이러한 경쟁사들을 음료의 맛 또는 종류별로 나열한 것이다.
콜라 전쟁 대중문화에서
저드 애퍼타우가 콜라 전쟁을 기반으로 한 영화를 소니 픽처스 모션 픽처 그룹에서 감독하고, 스티븐 스필버그가 프로듀서로 참여할 것이라고 발표되었다.
충주 험멜 FC R
충주 험멜 FC R(Chungju Hummel Football Club Reserves)은 대한민국 충청북도 충주시에 있었던 축구 선수단이다. 충주험멜프로축구단이 운영했던 남자 U-23 축구단이며, 2016년에 창단되었고 2016년에 해단되었다.
손창완
손창완(孫昌浣, 1955년 10월 10일 ~ 2025년 1월 21일)은 대한민국의 정치인이다.
손창완 생애
1955년 10월 10일 전라남도 장성군 북이면 사거리에서 태어났다. 장성북이초등학교, 광주서중학교, 광주제일고등학교를 거쳐 동국대학교 경찰행정학과를 졸업했으며, 같은 대학교 행정대학원에서 경찰학 석사 및 박사 과정을 수료했다. 대학 재학 중 동국대학교 학생군사교육단(ROTC) 16기로 임관하여 대한민국 육군 중위로 복무한 뒤 전역했다.
이후 경찰공무원으로 근무하면서 경기안산경찰서장 총경, 서울강남경찰서장, 경기지방경찰청 제3부장 경무관, 서울지방경찰청 차장, 전북지방경찰청장, 경찰대학장 등을 역임했다. 박근혜 정부 초기에는 한국철도공사 상임감사로 재직했다.
2016년 제20대 국회의원 선거에서는 더불어민주당 후보로 경기도 안산시 단원구 을 선거구에 전략공천을 받아 출마했으나, 표 분산으로 인해 낙선했다.
2018년 12월 14일 한국공항공사 사장으로 임명되었다. 항공 분야와 관련한 경력이 부족하다는 지적과 함께 낙하산 인사라는 비판도 있었다. 당초 임기는 2021년 12월 13일 종료 예정이었으나, 후임 임명이 지연되면서 2022년 2월 24일 퇴임하였다.
펜타초등학교
펜타초등학교는 경상북도 포항시에 개교 예정인 공립 초등학교이다.
본래 (가칭)대련초등학교였으나, 교명이 변경되어 펜타초등학교라 칭하게 되었다.
티카 (기업)
롯데렌탈 T car는 롯데렌탈에서 운영하는 중고차 소매 사업이다. 2025년 4월 본격적인 사업 및 마케팅을 시작하였으며, 3~4년 된 신차급 국산 인기 차종을 중심으로 판매하고 있다. 온라인 홈페이지와 오프라인 (강서, 부천, 용인)을 통해 판매 채널을 운영한다.
티카 (기업) 주요 특징
- 롯데렌터카가 직접 신차를 구매하여 출고하고 3개월 주기의 꼼꼼한 정비 관리를 통해 차량 관리 이력을 투명하게 제공한다.렌터카 운영 노하우 바탕의 꾸준한 관리로 일반 중고차 대비 높은 품질과 신뢰도를 확보한다는 것이 특징
- 중고차로 가장 선호하는 3~4년된 인기 차종 중심의 매물 구성
- 자동차정비기능사 자격증 보유 품질향상 전문팀이 3단계 품질 검수 과정을 거쳐 상품성을 강화
- 엔진, 미션, 제동장치 등 주요 부품 6개월 보증 서비스 무료
- 구매 후 7일 내 자유롭게 환불
- 롯데렌탈 자체 서비스인 차방정 서비스를 통해 방문점검 및 엔진오일 무료 교체 (1회) 제공
- 차계부, 주유할인, 운전자 보험 등 다양한 추가 혜택 제공하는 차방정 플러스 멤버십 구독 서비스 1년 무료
- 매월 주유 할인 5천원
- 매월 주차 할인 2천원
- 매월 세차 할인 3천원
- 렌터카 상시 할인 1만원
- 방문정비(엔진오일) 상시 할인 1만원
+ 운전자보험 1년 무료
티카 (기업) 오프라인 매매센터
- 경기 부천시 오정구 송내대로 450
- 서울 강서구 양천로53길 52
- 경기 용인시 기흥구 어정로 36 107~110호
티카 (기업) 중고차 이야기
롯데렌탈 T car는 중고차 관련 다양한 콘텐츠 (중고차 구매 꿀팁, 침수차 구별 방법)를 자사 홈페이지에 콘텐츠로 업로드하고 있다.
제7차 코민테른 대회
제7차 공산주의 인터내셔널 세계 회의는 1935년 7월 25일부터 8월 20일까지 모스크바에서 열린, 세계 여야의 공산당 대표와 그 외 정치, 노동운동 조직 대표가 참석한 국제 대회이다. 513명의 대의원이 참석하였다.
제7차 코민테른 대회는 유럽에서 불어난 파시즘에 대항하여 공산주의와 비공산주의 세력 간의 인민 전선을 지지하여 소련과 유럽 자본주의 국가들 간 집단안보에 대한 옹호를 불러왔다. 이는 1928년에 있었던 종전의 제6차 대회에서 지지를 받은 계급투쟁으로부터 극적으로 선회한 것이었다.
이어도 (드라마)
《이어도》는 1983년 3월 19일에 방영된 TV문학관이다.
이어도 (드라마) 줄거리
제주에 소재한 남양일보의 기자 천남석(백윤식)은 해군, 해경의 이어도 수색작전에 참가했다가 갑자기 실종된다. 해경 정보과의 선우현(노주현)은 실종사건에 대해 천 기자가 자살했을 것으로 믿고 수색작전에서 돌아오자마자 남양일보의 편집국장(주현)을 만나 천 기자 실종사건에 대해 이야기를 나눈다. 여기서 천 기자의 비밀이 드러나게 되는데...
이어도
이어도는 다음을 가리킨다.
이어도(離於島)는 제주특별자치도 서남쪽, 동중국해의 대륙붕에 위치한 수중초이다.
이어도호(離於島號)는 한국해양연구원의 해양조사선이다.
《이어도》는 1977년에 개봉한 대한민국의 영화이다.
《이어도》는 1983년 3월 19일에 방영된 TV문학관이다.
강노인의 웃음
《강노인의 웃음》은 1983년 3월 26일에 방영된 TV문학관이다.
강노인의 웃음 줄거리
대학교수를 정년퇴직하고 시골에 내려가 사는 강 노인(김진해)에게 배다른 형제 장영도(박병호)의 본부인인 강계댁(이주실)의 부고가 온다. 강 노인은 장영도의 아버지 장 진사와 하녀 사이에서 태어난 출생의 비밀을 지닌 인물로, 외삼촌의 성씨인 강씨 성을 사용하고 있다. 강 노인과 장영도는 젊었을 때 한 소녀를 중심으로 연정의 갈등을 일으킨 적이 있는 미묘한 관계였는데...
스톤 개랫
그레고리 스톤 개럿(Gregory Stone Garrett, 1995년 11월 22일 ~ )은 미국의 야구 선수이자, 전 KBO 리그 키움 히어로즈의 외야수이다.
스톤 개랫 미국 프로야구 시절
2014년에 마이애미 말린스에 입단하였다.
스톤 개랫 한국 프로야구 시절
2025년 6월 5일에 루벤 카디네스 부상으로 인해 임시 외국인 야수로 영입되었다.
누가 백조를 쏘았는가
《누가 백조를 쏘았는가》는 1983년 4월 16일에 방영된 TV문학관이다.
누가 백조를 쏘았는가 줄거리
대륙물산이라는 회사에 근무하는 정준호(임혁)는 회사의 조영국 회장(문오장)의 딸인 숙현(박선희)과 사랑에 빠져 결혼을 약속하고 아버지 정학준(신구)의 허락을 얻으려 한다. 그러나 학준은 단식을 하겠다면서 자신이 죽은 뒤에나 결혼을 하라고만 할 뿐 정확한 이유를 말하지 않는다. 답답한 준호는 아버지의 친구인 대학 시절 교수(김성원)에게 사정을 말하고 도움을 요청하는데...
여량별곡
《여량별곡》은 1987년 4월 12일에 MBC TV에서 방영된 베스트셀러극장이다.
여량별곡 줄거리
장돌뱅이 아버지를 따라 전국을 떠돌다가 나름대로 자수성가 하여 현재는 허름하나마 작은 구둣방의 주인이 된 병도 영감(최불암)은 어느 날 밤 꿈속에서 죽은 아버지의 모습을 보게 된다. 이에 병도는 구둣방을 아내에게 맡기고 30여 년 만에 옛 추억이 서린 나전 탄광으로 가기 위해 열차에 몸을 싣는다. 열차 안에서 병도는 지나간 세월을 떠올리는데...
라부부
라부부(Labubu, 중국어: 拉布布)는 홍콩의 디자이너 카싱 룽(중국어: 龍家昇)이 만든 수집용 봉제인형 몬스터 엘프 브랜드로, 중국 기반 소매점 팝마트에서 독점 판매된다. 라부부는 또한 이 시리즈의 주인공 이름이기도 하다.
라부부 역사
라부부는 홍콩에서 태어나 네덜란드에서 자란 예술가 카싱 렁 (1972–)이 디자인한 캐릭터로 시작되었다. 라부부는 렁의 이야기 시리즈 "더 몬스터스"의 일부였으며, 이는 그가 어린 시절 즐겨 읽던 북유럽 신화에 영향을 받았다.
라부부는 2015년에 How2Work사에서 제작한 "몬스터즈" 피규어로 처음 소개되었으며, 2019년 팝마트와의 협업을 통해 더욱 널리 알려지게 되었다. 이 파트너십은 수집가들 사이에서 라부부의 인기를 높였다.
라부부 디자인
라부부는 얼굴은 남자 캐릭터처럼 생겼지만 성별은 여자로, 둥글고 털이 많은 몸, 커다란 눈, 뾰족한 귀, 그리고 장난기 넘치는 미소를 짓는 9개의 날카로운 이빨을 가진, 장난스러우면서도 약간 사나운 모습으로 묘사된다. 라부부 외에도 다른 피규어들은 "더 몬스터스"라는 "부족"에 속해 있으며, 여기에는 모코코, 파토, 스푸키, 티코코(라부부의 "해골처럼 생긴" 남자친구), 그리고 지모모(가시 꼬리를 가진 몬스터들의 리더) 등의 캐릭터가 포함된다. 이 인형들은 다양한 모습으로 제작되었다.
라부부 피규어는 종종 블라인드 박스 형태로 판매되며, 해당 시리즈에서 무작위로 선택된 장난감을 담은 테마 라인으로 수집된다. 시리즈에는 종종 광고된 디자인 외에 희귀한 "비밀" 피규어가 포함되어 있다.
라부부 디자인
"익사이팅 마카롱" (중국어: 心动马卡龙)이라는 이름의 첫 번째 라부부 키링 라인은 2023년 10월에 출시되었다. 다른 컬렉션으로는 "폴 인 와일드", 7개의 피규어로 구성된 "해브 어 시트" (중국어: 坐坐派对) 라인, 그리고 "빅 인투 에너지" (중국어: 前方高能系列)가 있다.
팝마트는 또한 다양한 브랜드와 협업하여, 2024년 말에는 코카콜라 테마의 겨울 블라인드 박스 시리즈로 11개의 라부부를, 2025년 초에는 만화 및 애니메이션 원피스 (만화)의 캐릭터로 재해석된 "더 몬스터스" 13개 피규어 라인을 제작했다. 다른 피규어들은 파리 루브르 박물관에 있는 팝마트 매장에서 판매된 "라부부의 예술적 탐구" 시리즈처럼 다양한 박물관에서 독점적으로 출시되었다.
라부부 반응
2024년 4월 K-팝 그룹 BLACKPINK 멤버 리사가 가방에 라부부 키링을 달고 있는 모습이 포착된 후 폭넓은 주목을 받았다. 이는 태국과 다른 동남아시아 및 동아시아 지역에서 빠르게 인기를 얻는 트렌드를 촉발시켰다.
팝마트의 2024년 중간 보고서에 따르면, 8월 20일에 발표된 보고서에 따르면, 해당 라인이 상반기에 63억 중국 위안 (약 8억 7천만 미국 달러)의 매출을 기록했다.
3C 66B
3C 66B는 안드로메다자리에 위치한 전파 은하이다. 3C 66A와 상호 작용을 하며, 둘은 약 3,000 광년 정도 떨어져 있다. 페르세우스자리-물고기자리 초은하단의 하위 은하단인 에이벨 347의 중심 은하이기도 하다.
청송노래산풍력발전
청송노래산풍력발전 주식회사는 경상북도 청송군에 본사를 둔 풍력 발전 기업으로, 대명에너지의 자회사이다.
청송노래산풍력발전 역사
2015년 5월 27일에 설립되었으며, 2020년 10월에 한국수력원자력과 함께 19.2MW 규모의 청송노래산풍력단지를 준공하였다.
클라리온 (기업)
포레시아 클라리온 일렉트로닉스 주식회사(フォルシアクラリオン・エレクトロニクス株式会, Faurecia Clarion Electronics Co., Ltd.)는 차량 오디오, 차량 자동 항법 장치, AutoPC, 비주얼 장비, 버스 장비 및 통신 장비 제조업체이다. 2019년부터 포레시아 클라리온 일렉트로닉스의 전액 출자 자회사가 되었다.
2005년 말까지 일본 내 제품은 애드제스트(AddZest)라는 브랜드명으로 판매되었고, 일본 외 지역에서는 동일한 제품에 일반적으로 클라리온(Clarion) 브랜드명이 사용되었다. 2006년부터 이러한 방식이 변경되어, 재설계된 로고와 함께 "클라리온" 브랜드가 전 세계적으로 사용되고 있다. 클라리온은 차량에 거의 독점적으로 클라리온 제품을 사용하는 닛산과의 긴밀한 관계로 알려져 있다. 닛산은 한때 클라리온 지분의 6.25%를 소유했지만, 2002년에 지분을 줄였다.
클라리온 (기업)
클라리온은 많은 자동차 회사들과 OEM 관계를 맺고 있으며, 이들의 생산 차량에 자동차 헤드 유닛과 부품을 공급하고 있다. 주요 고객으로는 사브 오토모빌, 스즈키, 포드, 폭스바겐, 프로톤, 토요타, 스바루, 푸조 등이 있다.
매년 클라리온 걸을 선발하는 대회가 열리며, 이들은 다음 해 동안 클라리온의 차량 오디오 장비를 텔레비전 및 인쇄 광고 캠페인에서 대표한다. 이 대회는 1975년에 시작되었으며, 현재는 후지 TV와 공동 후원하고 있다.
포르비아
포르비아(FORVIA) 또는 포르비아 SE(FORVIA SE, 이전 명칭: 포레시아 SE, Faurecia SE)는 낭테르에 본사를 둔 프랑스의 글로벌 자동차 부품 공급업체이다. 낭테르는 파리 서부 교외에 위치한다. 2022년에는 세계에서 7번째로 큰 국제 자동차 부품 제조업체였으며, 차량 인테리어 및 배기가스 제어 기술 분야에서는 1위였다. 자동차 두 대 중 한 대는 포레시아의 부품을 장착한다. 포르비아는 시트, 배기 시스템, 인테리어 시스템(대시보드, 센터 콘솔, 도어 패널, 음향 모듈) 및 차량의 장식 요소(알루미늄, 목재)를 설계하고 제조한다.
포레시아의 고객으로는 폭스바겐 그룹, 스텔란티스, 르노-닛산-미쓰비시, 포드, 제너럴 모터스, BMW, 다임러, 토요타 자동차, 테슬라, 현대-기아, 재규어 랜드로버 및 비야디 등이 있다. 포레시아는 8,300명의 엔지니어와 기술자를 고용하고 있다. 이 회사는 전 세계 37개국에 300개 이상의 생산 현장과 35개의 R&D 센터를 운영하며, 2017년에는 403건의 특허를 출원했다. 이 현장들 중 약 절반은 적시 생산 방식으로 운영되는 제조 공장이다. 포레시아는 2004년에 유엔 글로벌 콤팩트에 가입했다.
포르비아
이 회사는 2006년 뇌물 스캔들의 중심에 있었으며, 이로 인해 당시 CEO였던 피에르 레비가 사임하고 법적으로 유죄 판결을 받았다.
2022년, 이 회사는 독일 자동차 부품 제조업체인 헬라와 합병했으며, 합병된 사업체의 이름은 포르비아로 명명되었다.
2024년 4월, L&T 테크놀로지 서비시즈(L&T Technology Services)는 포르비아 포지와 4,500만 유로 규모의 파트너십을 체결했다.
포르비아 기원
포레시아는 1997년에 두 자동차 부품 공급업체인 베르트랑 포르와 ECIA에 의해 설립되었다.
시트, 배기 시스템, 인테리어 시스템(대시보드, 센터 콘솔, 도어 패널, 음향 모듈) 및 차량의 장식 요소(알루미늄, 목재)를 설계하고 제조한다.
이튼 코퍼레이션
이튼 코퍼레이션(Eaton Corporation)은 미국-아일랜드에 본사를 둔 다국적 전력 관리 회사이며, 주요 행정 센터는 비치우드, 오하이오주에 있다. 이튼은 85,000명 이상의 직원을 보유하고 있으며 175개국 이상의 고객에게 제품을 판매한다.
이튼 코퍼레이션 역사
1911년, 조지프 O. 이튼은 처남 헤닝 O. 타우베와 비고 V. 토르벤센과 함께 블룸필드, 뉴저지주에서 토르벤센 기어 앤 액슬 컴퍼니를 설립했다. 토르벤센의 어머니의 재정 지원을 받아, 이 회사는 토르벤센의 특허 내부 기어 트럭 액슬을 제조할 예정이었다. 1914년, 회사는 주요 사업인 자동차 산업에 더 가까워지기 위해 클리블랜드, 오하이오주로 이전했다.
토르벤센 액슬 컴퍼니는 1916년 오하이오주에 법인으로 설립되었고, 뉴저지 법인의 후신이 되었다. 1년 후, 토르벤센의 최대 고객인 리퍼블릭 모터 트럭 컴퍼니가 이 회사를 인수했다. 그러나 이튼과 토르벤센은 만족하지 못하고 리퍼블릭에서 나와 1919년 이튼 액슬 컴퍼니를 설립했다. 1년 후인 1920년, 이튼 액슬 컴퍼니는 스탠다드 파츠와 합병했다. 스탠다드 파츠는 같은 해 후반에 법정 관리에 들어갔고 나중에 청산되었다. 1923년, 이튼은 리퍼블릭으로부터 토르벤센 액슬 컴퍼니를 다시 사들여 이름을 이튼 액슬 앤 스프링 컴퍼니로 변경했다.
이튼 코퍼레이션 역사
이튼 임원들은 사업을 성장시키는 가장 빠른 방법은 인수를 통한 것이라고 믿었고 자동차 산업의 회사들을 사들이기 시작했다. 1932년까지 이 다각화된 회사는 이튼 매뉴팩처링 컴퍼니로 이름을 변경했다. 1937년, 이튼은 캐나다에 제조 공장을 개설하여 국제적인 기업이 되었다. 1958년 이튼 코퍼레이션은 풀러 매뉴팩처링을 인수했다. 회사의 이름은 1963년 예일 & 타운 매뉴팩처링 컴퍼니 인수 후 1965년에 이튼 예일 & 타운 Inc.로 다시 변경되었다. 주주들은 1971년에 회사의 현재 이름으로 변경하는 것을 승인했다. 1978년, 이튼 코퍼레이션은 사무엘 무어 & 컴퍼니, 켄웨이 시스템즈, 그리고 컷러-해머를 인수했다.
이튼 코퍼레이션 현재 작업
이튼의 사업은 다음 부문으로 나뉜다:
전기 부문의 제품에는 회로 차단기, 스위치기어, 버스웨이, UPS 시스템, 배전 장치, 패널 보드, 부하 센터, 모터 제어기, 미터기, 센서, 릴레이, PLC, HMI, 그리고 인버터가 포함된다. '전기 아메리카' 및 '전기 기타 지역' 부문의 주요 시장은 산업, 기관, 정부, 유틸리티, 상업, 주거, 정보 기술 및 OEM 고객이다.
항공우주 산업을 위해 이튼은 유압, 연료, 모션 제어, 공압 시스템 및 엔진용 시스템과 부품 라인을 제조하고 판매한다.
모빌리티 그룹은 회사의 차량 및 e-모빌리티 부문을 포함하며, 다음을 제공하는 로드레인저 부문도 포함한다:
이튼 코퍼레이션 현재 작업
트럭 부문은 상용차 시장을 위한 파워트레인 시스템 및 기타 부품의 설계, 제조 및 마케팅에 관여한다. 주요 제품에는 수동 및 자동 변속기, 클러치, 구동계 부품 및 하이브리드 동력이 포함된다.
이튼의 자동차 부문은 슈퍼차저, 엔진 밸브, 밸브 트레인 부품, 실린더 헤드, 잠금 및 제한 슬립 차동 기어, 중장비 구동계 부품, 연료, 배출 및 안전 제어 장치, 변속기 및 엔진 제어 장치, 스포일러, 외부 몰딩, 플라스틱 부품, 유체 커넥터와 같은 제품을 생산한다.
eMobility 부문은 이튼의 전기 및 차량 사업 요소들을 결합하여 승용차, 상용차 및 오프로드 OEM에 전기차를 제공한다.
이튼 코퍼레이션 인수 및 매각
이튼의 가장 큰 인수 중 하나는 1994년 웨스팅하우스 배전 및 제어 사업부였다. 이 인수에는 웨스팅하우스의 모든 전기 배전 및 제어 제품 사업이 포함되었으며, 웨스팅하우스 이름이 이러한 종류의 제품에 다른 사람에게 사용되지 않도록 하는 조항도 포함되었다. 오늘날 이튼 일렉트리컬은 상업 및 산업용 웨스팅하우스 제품을 대체할 수 있는 "이튼" 또는 "컷러-해머" 브랜드의 전기 배전 및 제어 제품을 제조한다.
이튼은 2000년 반도체 제조 장비 사업을 악셀리스 테크놀로지스로 분사했다.
2003년, 이튼의 전기 배전 및 제어 사업부(이전 컷러-해머로 알려짐)는 델타 plc의 전기 사업부를 인수했다. 이 인수는 델타의 Holec, MEM, Tabula, Bill, Elek 브랜드를 이튼 명칭 아래로 가져왔으며 이전 웨스팅하우스 사업부들과 함께 회사가 IEC 표준을 충족하기 위한 제조 시설을 갖추게 하여, 글로벌 기업이 되고 전 세계 표준을 개발하는 단계 중 하나가 되었다.
이튼 코퍼레이션 인수 및 매각
이 인수 직후, 이튼은 캐터필러 Inc.와 합작투자를 체결하고 I & S 사업부의 51%를 인수했으며, 현재는 인텔리전트 스위치기어 오거니제이션, LLC로 알려져 있다. 이어서 2004년에는 파워웨어를 인수했다. 파워웨어 브랜드는 중대형 무정전 전원 공급 장치(UPS)의 설계 및 생산으로 유명하다. 몇 년 동안 UPS 제품을 "이튼|파워웨어"로 공동 브랜딩한 후, 회사는 블레이드UPS, 9355, 9390, 9395, 9E를 포함한 모든 UPS 제품에 대해 단일 브랜드 이튼으로 전환하고 있다.
이튼 코퍼레이션 인수 및 매각
2006년, 이튼은 데이터센터 전력 분배 시장에 진출했다. 초기 제품은 파워웨어 브랜드로 자체 개발한 PDU 및 RPP였으며, 파워엑스퍼트 계량 시스템을 포함했다. 파워웨어 브랜드의 정적 전송 스위치는 사이버렉스와의 브랜드 라벨 관계를 통해 포트폴리오에 추가되었다. 전력 분배 포트폴리오를 완성하기 위해 이튼은 파워웨어 브랜드로 ePDU라는 랙 전력 분배 제품 라인을 출시했다. 이튼은 영국 코번트리에 본사를 둔 데이터센터 전력 분배 제품 제조업체인 아펠 테크놀로지스 Ltd.를 인수했다. 그 직후, 캘리포니아주 산타아나에 본사를 둔 미션 크리티컬 전력 분배 제조업체인 풀리찌 엔지니어링 Inc.를 추가했다. 2007년 말에는 슈나이더 일렉트릭의 MGE Office Protection Systems 사업부를 슈나이더가 APC를 인수한 결과로 인수했다. 타이완 제조업체인 피닉스텍도 인수되어 중국 단상 UPS 시장에서 가장 높은 점유율을 차지했다.
이튼 코퍼레이션 인수 및 매각
2012년 5월 21일, 이튼은 아일랜드에 본사를 둔 쿠퍼 인더스트리즈를 약 114억 6천만 달러 규모의 현금 및 주식 거래로 인수하기로 합의했다고 발표했다. 새로운 회사의 이름은 이튼 코퍼레이션 plc이며 아일랜드에 법인으로 설립되었다. 당시 이튼의 회장이자 CEO였던 알렉산더 컷러가 새로운 법인을 이끌었다. 쿠퍼 주주들은 보유한 쿠퍼 주식 1주당 현금 39.15달러와 새로 설립된 회사 주식 0.77479주를 받았다. 이는 2012년 5월 18일 이튼의 종가 42.40달러를 기준으로 주당 72달러에 해당하며, 쿠퍼의 종가보다 29% 높은 금액이다. 이튼 코퍼레이션 plc는 2012년 11월 30일 쿠퍼 인더스트리즈 인수를 완료했다. 130억 달러 규모의 쿠퍼 인수(2011년 매출 54억 달러)는 이튼(2011년 매출 160억 달러)의 101년 역사상 가장 큰 인수였다.
2021년 3월 17일, 이튼은 트립 라이트를 16억 5천만 달러에 인수 완료했다. 이튼 전기 부문 사장 겸 COO인 우다이 야다브는 "트립 라이트 인수는 우리의 엣지 컴퓨팅 및 분산 IT 제품 포트폴리오의 폭을 넓히고 단상 UPS 사업을 확장할 것입니다."라고 말했다. 이 인수는 이튼이 트립 라이트가 강한 위치를 차지하고 있는 소비자 시장에 더 많이 접근할 수 있도록 할 것이다.
농업, 건설, 광업, 임업, 유틸리티, 자재 취급, 공작 기계, 성형, 발전, 1차 금속, 석유 및 가스 시장을 위한 시스템 및 부품을 제조하는 이튼의 유압 사업부는 2021년 8월 댄포스에 33억 달러에 인수되었다.
이튼 코퍼레이션 본사
1920년대부터 1964년까지 이튼은 오하이오주 클리블랜드의 이스트 140번가에 본사를 두었다. 1964년, 회사는 새로운 이리뷰 타워로 본사를 옮겼고 1983년까지 그곳에 머물렀다. 그 해, 이튼 코퍼레이션은 클리블랜드의 28층짜리 오피스 타워로 이전했고, 이 타워는 이튼의 이름을 따서 재명명되었다. 이튼은 2013년 초 비치우드, 오하이오주에 위치한 580,000평방피트 규모의 새로운 시설인 이튼 센터로 이전했다. 그들은 미국 법인세 부담을 줄이기 위해 쿠퍼 합병의 일환으로 아일랜드에 재설립하여 더블린에 등록된 본사를 설립했지만, 운영 본사는 비치우드에 남아 있다.
이튼 코퍼레이션 소송 및 기타 문제
1995년, 이튼 코퍼레이션은 인종적 괴롭힘을 당한 전 직원에 대해 125만 달러를 배상해야 했다. 사건에는 책상에 음식을 던지거나, 차 지붕을 통해 음식을 던지거나, "니거"라는 단어를 사용하거나, 이튼 코퍼레이션에 네오나치 전단지가 있는 등의 일이 포함되었다. 해당 직원은 해고 직후 심리적 문제를 겪고 노숙자가 되었다.
2020년, 한 직원이 이튼 코퍼레이션을 상대로 보복 및 인종적 괴롭힘 조장으로 고소했다. 동료 직원의 욕설이 터진 후, 원고는 자신을 심리적으로 학대한 상사 밑에서 일하고 훈련받게 되었다. 상사는 "니거"라는 단어를 자주 사용했고, 노예 제도와 린치에 대해 언급했으며, 자신의 임무가 흑인 직원을 제거하는 것이라고 주장했다. 직원은 경영진에게 자신의 적대적인 작업 환경을 알렸지만, 경영진은 원고에게 징계를 내리는 것으로 대응했다.
이튼 코퍼레이션 소송 및 기타 문제
이튼 코퍼레이션이 파산 위기에 처했을 때, 장기 혜택을 받던 여러 직원들이 갑자기 해고되었다. 이튼은 직원들이 돈을 지불했음에도 불구하고 해당 계획을 보험에 가입시키지 않았다. 이로 인해 이튼을 상대로 한 수많은 소송이 발생했다.
2012년 쿠퍼 인더스트리즈를 인수하면서 이튼 코퍼레이션은 아일랜드 기업이 되어 법인세율을 대폭 낮출 수 있게 되었다. 이 움직임은 나중에 오바마 대통령과 도널드 트럼프 대통령 모두에게 비난받았다.
2004년, 이튼 코퍼레이션은 트라이엄프 그룹을 상대로 영업 비밀 절도 혐의로 소송을 제기했지만, 회사의 변호사들이 당시 하인즈 카운티 지방 검사 에드 피터스에게 부당하게 하인즈 카운티 순회 판사 바비 딜로터를 영향력을 행사하기 위해 돈을 지불하고 있었다는 사실이 밝혀지자, 피고인들은 맞소송을 제기했다. 2014년, 이튼 코퍼레이션은 트라이엄프 그룹에게 1억 3천 5백만 달러를, 전 직원 6명에게 1천 3백만 달러를 지급하여 장기간의 법적 분쟁을 해결했다. 바비 딜로터 판사는 징역 18개월을 선고받았다.
이튼 코퍼레이션 소송 및 기타 문제
이튼의 전 소프트웨어 개발자가 회사가 자신의 역할을 축소한 것에 대한 보복으로 2018년부터 컴퓨터 시스템을 사보타주하기 시작했다. 이 활동에는 중요한 파일을 삭제하고 무한 루프를 유발하여 시스템 속도를 늦추는 코드를 만드는 것이 포함되었다. 2019년, 개발자가 해고되자 그가 만든 킬 스위치가 자동으로 활성화되어 전 세계 이튼 사용자를 잠금 상태로 만들었으며, 이는 회사에 수십만 달러의 손실을 입혔다고 한다. 개발자 데이비스 루는 범죄 사보타주 혐의로 유죄 판결을 받았으며 최대 10년의 징역형에 처해질 수 있다.
소동물
소동물(Small mammals as pets)은 반려동물로 키우기 위한 소형 포유류의 가축화는 대규모 산업화 이후에야 이루어진 비교적 최근의 발전이다. 역사적으로 서양 사회는 오늘날보다 더 농업화되어 설치류 전체가 질병의 매개체이자 농작물에 위협이 되는 해충으로 여겨졌다. 테리어견, 페럿, 고양이 등 해충을 사냥하는 동물들은 귀한 대접을 받았다.
가정에서 반려동물로 키우는 많은 작은 동물들은 설치류이다. 예를 들어, 팬더마우스, 팬더래트, 햄스터(골든햄스터와 난쟁이햄스터), 저빌(몽골저빌과 살찐꼬리저빌), 일반 데구, 일반 친칠라, 그리고 기니피그 등이 있다. 토끼, 고슴도치, 슈가글라이더를 포함한 비설치류도 사육된다.
이 작은 포유류들 중 일부는 침입성 때문에 특정 관할 구역에서 애완동물로 키우는 것이 금지되어 있다. 캘리포니아, 하와이, 앨버타, 뉴질랜드는 자국 환경과 농업 운영을 보호하기 위해 엄격한 규제를 시행하고 있다. 저빌, 데구, 그리고 길들여진 쥐는 다양한 소유 금지 규정을 가지고 있다.
굿리치 코퍼레이션
굿리치 코퍼레이션(Goodrich Corporation, 구 사명: B.F. 굿리치 컴퍼니, B.F. Goodrich Company)은 샬럿에 본사를 둔 미국의 제조업 회사였다. 1870년 오하이오주 애크런에서 벤저민 프랭클린 굿리치 박사에 의해 Goodrich, Tew & Co.로 설립되었으며, 회사 이름은 1880년에 "B.F. 굿리치 컴퍼니"로, 1980년대에는 BF굿리치로, 2001년에는 "굿리치 코퍼레이션"으로 변경되었다. 원래 자동차 타이어로 유명한 고무 제조 회사였으나, 20세기 내내 제조 사업을 다각화하여 1986년에 타이어 사업을 매각하고 항공우주 및 화학 제품 제조와 같은 다른 사업에 집중했다. BF굿리치 브랜드 이름은 1988년에 타이어 제조업 사업을 인수한 미쉐린에 의해 계속 사용되고 있다. 2012년 유나이티드 테크놀로지스에 인수된 후 굿리치는 UTC 항공우주 시스템의 일부가 되었다.
1869년 벤저민 프랭클린 굿리치 박사는 뉴욕주 해스팅스온허드슨의 작은 사업체인 허드슨 리버 러버 컴퍼니를 인수했다. 이듬해 굿리치 박사는 애크런 (오하이오주) 시민들로부터 사업을 그곳으로 이전하기 위해 13,600달러를 받았다.
굿리치 코퍼레이션
이 회사는 1986년 유니로얄 (이전 유나이티드 스테이츠 러버 컴퍼니)과의 합병에 힘입어 세계에서 가장 큰 타이어 및 고무 제조업체 중 하나로 성장했다. 이 제품군은 1988년 미쉐린에 매각되었고, 10년 이상 지난 후 굿리치는 1997년 로어와 합병했으며, 2002년에는 콜텍 인더스트리와 TRW 항공 시스템즈 (이전 루카스 항공우주)와 합병했다. 특수 화학 사업부의 매각과 현재 이름으로의 변경으로 전환이 완료되었다. 2006년 회사 매출은 58억 달러였으며, 이 중 미국 정부, 에어버스, 보잉이 각각 총 매출의 18%, 16%, 12%를 차지했다.
1988년 굿리치 코퍼레이션은 타이어 사업과 굿리치 상표권을 프랑스 회사 미쉐린에 매각했다. 1970년대 굿리치는 유사한 발음의 굳이어 타이어 회사와 자신들을 구별하기 위해 텔레비전 및 인쇄 광고를 운영했다. 광고 문구는 "우리는 다른 회사입니다. 기억하시나요?"였다. 이 회사는 때때로 미스터 굿렌치와도 혼동되었는데, 두 성이 비슷했기 때문이며, 특히 B.F. 굿리치 타이어는 많은 제너럴 모터스 자동차 및 트럭에 장착되었기 때문이다.
굿리치 코퍼레이션 역사
1869년 벤저민 프랭클린 굿리치 박사는 뉴욕주 해스팅스온허드슨에 있는 작은 사업체인 허드슨 리버 러버 컴퍼니를 인수했다. 이듬해 굿리치는 애크런 시민들로부터 사업을 그곳으로 이전하기 위해 13,600달러를 받았다.
1909년, 이 회사는 자코뱅 부흥 건축 양식과 빈 분리파의 영향을 받은 외관을 가진 12층 건물을 뉴욕 본사로 건설했다. 뉴욕 1780 브로드웨이에 위치한 이 건물은 현재 역사적인 랜드마크 중 하나가 되었다.
1912년 3월, 다이아몬드 매치 컴퍼니의 소유주가 설립한 다이아몬드 러버 컴퍼니는 B.F. 굿리치 컴퍼니에 인수 합병되었다. 다이아몬드 브랜드 이름과 제품 라인은 유지되었고, 이를 마케팅하고 제조하기 위해 자회사인 다이아몬드 러버 컴퍼니가 설립되었다.
이 회사는 1917년 10월 13일 요코하마 케이블 제조와 B.F. 굿리치의 합작 투자로 요코하마 고무의 설립을 도왔다.
B.F. 굿리치는 1930년대부터 1950년대까지 "만토라"라는 브랜드 이름으로 라디오를 판매했다. 이 라디오들은 실제로는 B.F. 굿리치를 위해 다양한 제조업체에서 만들어졌다.
굿리치 코퍼레이션 역사
1936년, 이 회사는 합작 투자 회사인 굿리치-오이즈카디(현재 콘티넨탈 AG의 일부)로 멕시코 시장에 진출했다.
굿리치는 제2차 세계 대전 군사 생산 계약 가치에서 미국 기업 중 67위를 차지했다.
오하이오주 트로이 공장은 1946년 와코로부터 매입했다. 이후 굿리치는 다양한 항공기용 바퀴와 브레이크를 제조했다. 이들 중에는 상업용, 군사용, 지역 및 비즈니스 프로그램이 포함된다. 이 성공적인 운영은 굿리치 사업의 핵심이다. 경쟁사로는 허니웰, 메시에르-부가티, 항공기 브레이크 시스템, (하우멧/헉), 스네크마와 같은 회사의 항공 구조물 부문이 있다. 후드 고무 회사는 대공황 이전에 B.F. 굿리치 회사의 한 사업부로 매각되었다.
굿리치 코퍼레이션 역사
1986년까지 B.F. 굿리치는 타이어 및 고무 제조를 포함한 다양한 사업 분야에서 S&P 500 상장 기업이 되었다. B.F. 굿리치는 고성능 교체 타이어를 만들었다. 1986년 8월, 타이어 사업에서 가장 큰 경쟁사 중 하나인 유니로얄은 B.F. 굿리치 컴퍼니의 타이어 부문과 합작 사모 파트너십을 통해 합병되어 유니로얄 굿리치 타이어 컴퍼니가 되면서 비공개 회사가 되었다. B.F. 굿리치 컴퍼니는 신생 타이어 회사에 50%의 지분을 보유했다.
새로운 유니로얄 굿리치 타이어 컴퍼니의 본사는 굿리치의 원래 공장이 있던 애크런의 27개 건물로 이루어진 다운타운 단지 내에 있는 이전 B.F. 굿리치 본사 건물에 설립되었다. 1987년 가을, B.F. 굿리치 컴퍼니는 해당 부지에서 여러 제조 사업을 중단했으며, 단지의 대부분은 1988년 2월까지 비어 있었다. 이때 B.F. 굿리치는 비어 있는 단지 부분을 뉴욕 개발자 그룹인 코빙턴 캐피털 코퍼레이션에 매각할 계획을 발표했다. 이 단지는 현재 캐널 플레이스(Canal Place)로 알려져 있다.
굿리치 코퍼레이션 역사
운영 첫 해인 1987년, 새로운 유니로얄 굿리치 타이어 컴퍼니는 거의 20억 달러의 매출을 올렸고, 3,500만 달러의 이익을 기록했다.
합병은 곧 어려움을 겪었다. 1988년 6월, B.F. 굿리치는 2억 2,500만 달러에 50% 지분을 매각했다. 구매자는 뉴욕의 사모 투자 회사인 클레이턴, 두빌리에 & 라이스가 이끄는 투자자 그룹이었다. 동시에 B.F. 굿리치는 유니로얄 굿리치 타이어 컴퍼니의 지분 7%를 간접적으로 매입할 수 있는 워런트를 받았다.
1988년 6월 매각 계약의 일환으로, 새로운 비공개 타이어 회사는 4억 1,500만 달러의 공개 부채를 인수했다.
또한 1988년, 프랑스 타이어 회사 미쉐린의 자회사인 미쉐린 그룹은 유니로얄 굿리치 타이어 컴퍼니 인수를 제안하고 지분 인수를 위한 조치를 취했다. 1990년 5월까지 미쉐린 그룹은 뉴욕의 클레이턴 & 두빌리에로부터 유니로얄 굿리치 타이어 컴퍼니 인수를 완료했다. 이 거래는 약 15억 달러로 평가되었다. B.F. 굿리치는 미쉐린 그룹에 7% 워런트를 포기하고, 매각으로 3,250만 달러의 추가 수익을 얻었다.
굿리치 코퍼레이션 역사
B.F. 굿리치는 재투자 및 인수를 통해 화학 및 항공우주 사업을 구축하려는 계획에 따라 타이어 사업에서 완전히 철수했다. 1997년, 제트기 엔진 나셀 제조업체인 로어(Rohr)를 인수하여 통합 항공기 부품 산업에서의 입지를 확장했다.
1999년, 샬럿에 본사를 둔 콜텍 인더스트리(Coltec Industries)를 22억 달러 규모의 주식 인수 및 부채 인수를 통해 인수하여, 이전의 타이어 제조업체를 랜딩 기어 및 기타 항공기 부품의 1위 공급업체로 만들었다. 이 합병 후 본사는 샬럿으로 이전되었다.
2001년, 이 회사는 항공우주 및 산업 제품에 집중하기 위해 특수 화학 물질 사업을 매각하고, 전환 완료를 상징하기 위해 굿리치 코퍼레이션으로 이름을 바꾸고 새로운 로고를 채택했다.
2002년 10월, 굿리치는 TRW 항공 시스템즈를 인수했는데, 이 사업부는 주로 영국과 프랑스에 기반을 둔 이전 루카스 항공우주 활동이었다.
2010년 11월, 굿리치는 크로스노 제슈프에 대규모 새 제조 센터를 열었다.
굿리치 코퍼레이션 역사
2011년 9월, 유나이티드 테크놀로지스는 굿리치를 184억 달러에 인수하기로 합의했다고 발표했다. 주당 127.50달러를 지불하고 19억 달러의 부채를 인수하는 조건이었다.
2012년 7월 26일, 유나이티드 테크놀로지스 코퍼레이션은 굿리치를 인수했다. 해밀턴 선드스트랜드와 굿리치의 미매각 사업부들은 합병되어 UTC 항공우주 시스템이 되었다. 로켓다인, 해밀턴 선드스트랜드의 산업용 펌프 및 압축기 사업, 클리퍼 윈드파워, UTC 파워(유나이티드 테크놀로지스의 연료 전지 사업)는 거래를 위한 현금 마련을 위해 매각될 예정이었다.
2012년 10월 16일, 유나이티드 테크놀로지스 코퍼레이션은 굿리치의 파워 시스템즈 사업부(오하이오주 트윈스버그, 버킹엄셔 피스톤 그린)를 사프란에 4억 달러에 매각하는 계약을 체결했다. 이 사업부 매각은 중국 경쟁 규제 당국이 UTC의 굿리치 인수를 승인하는 조건이었다. 파워 시스템즈 사업부는 2012년 12월 16일까지 매각되어야 했다. 결국, 이 매각은 2013년 3월 27일에 완료되었다.
2020년 4월, 굿리치의 남아있는 부분은 유나이티드 테크놀로지스와 레이시온의 합병으로 탄생한 회사인 RTX 코퍼레이션의 자회사인 콜린스 항공우주의 일부가 되었다.
굿리치 코퍼레이션 재작성
2004년 2월 24일, 굿리치는 프랫 & 휘트니가 엔진 케이싱 부품 주문을 대폭 줄였다고 통보한 후 2003년 4분기 및 연간 실적을 재작성했다.
굿리치
굿리치(goodrich)는 아래 뜻을 함의한다.
이스라엘 전력공사
이스라엘 전력공사(Israel Electric Corporation, IEC, 히브리어: חברת החשמל לישראל)는 이스라엘과 팔레스타인 점령지에서 가장 큰 전력 공급업체이다. IEC는 이스라엘 내에서 발전소, 변전소, 송전 및 배전망을 건설, 유지보수, 운영한다.
이 회사는 이스라엘 국영 유일의 통합 전력 회사이다. 설치된 발전 용량은 국내 총 발전 용량의 약 75%를 차지한다. 다른 생산자가 생산한 전력을 포함하여 이스라엘에서 사용되는 거의 모든 전력을 송전 및 배전한다. 이스라엘 국가는 이 회사의 약 99.85%를 소유하고 있다.
이스라엘 전력공사 역사
영국군이 팔레스타인을 점령한 후, 그들은 오스만 통치에 뿌리를 둔 상충되는 요구를 처리해야 했다. 예를 들어, 1914년 1월 27일 예루살렘 시는 그리스 시민 에우리피데스 마브로마티스에게 도시의 상수도, 전기 공급 및 전차 시스템 건설을 위한 조계지를 허가했다. 이 조계지 하의 작업은 시작되지 않았고 전쟁이 끝날 무렵 영국 점령군은 그 유효성을 인정하기를 거부했다.
영국 행정부 하에서, 위임통치 정부로부터 조계지가 주어졌다. 1921년 9월 12일, 영국은 "아우자(또는 야르콘) 조계지"를 공식적으로 서명하여 핀하스 루텐베르크의 야파 전력회사에 야파 행정구역 내에서 전기를 생산, 배전 및 판매할 독점권을 부여하는 70년 조계지를 부여했다, 그리고 루텐베르크에게 아우자(야르콘강) 강의 수력을 이용하여 수력 터빈으로 전기를 생산할 권한을 부여했다. 역사학자 사하르 후네이디는 바바라 J. 스미스의 학문적 성과를 바탕으로 1921년 조계지의 중요성을 강조하며 "[t]he 이슈브의 경제적 분리주의...는 1921년 핀하스 루텐베르크에게 부여된 독점권에 의해 엄청난 추진력을 얻었다"고 언급했다.
이스라엘 전력공사 역사
후네이디는 루텐베르크 조계지를 고등판무관 허버트 새뮤얼 (1921–1924) 재임 기간 중 "가장 크고 정치적으로 논란이 많은 시온주의 계획"으로 묘사했다. "시온주의자들에게 그 중요성은 수천 명의 유대인 정착민에게 일자리를 제공하는 것이었으며, 이는 차례로 유대인 이민의 유입을 '정당화'할 것이었다." 원주민 지도부는 시온주의자들에게 부당하게 권력을 부여한다는 이유로 이에 이의를 제기했다. 이러한 인식에 기반하여 아랍의 반대가 확산되었다. 더욱이, 영국 언론의 공격은 루텐베르크가 "독일에서 프로젝트 장비를 구입한 '외국인'"이라는 사실에 집중되었다.
에우리피데스 마브로마티스는 그의 조계지가 아우자 조계지와 충돌하며 자신의 법적 권리를 박탈당했다고 주장하며 조계지에 이의를 제기했다. 마브로마티스 조계지는 영국이 이전에 이를 폐지하려 시도했음에도 불구하고 유효했으며, 예루살렘과 성묘교회 주변 반경 20 km (12 마일) 이내의 다른 지역(예: 베들레헴)을 포함했다. 이 사건은 그리스에 의해 상설국제법원에서 다루어졌지만, 마브로마티스에게 유리한 판결은 영국 식민지 사무소에 의해 효과적으로 무력화되었다.
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결국, 루텐베르크 회사의 조계지는 유지되었고, 회사는 디젤 연료 엔진을 사용하여 전기를 생산하는 발전소를 건설했으며, 1923년까지 야파 전력 회사의 전력망은 야파, 텔아비브, 인근 (주로 유대인) 정착촌 및 사라판드의 영국 군사 시설을 포괄했다.
1923년, 루텐베르크는 "요르단 조계지"를 부여받은 팔레스타인 전력 회사(Palestine Electric Corporation, Limited)를 설립했다. 루텐베르크는 야파 전력 회사를 그 회사에 합병시켰고, 이 회사는 1961년에 이스라엘 전력 공사(Israel Electric Corporation Ltd.)로 이름을 변경했다. 루텐베르크는 요르단강의 나하라이임에 제1 요르단 수력 발전소를 건설했으며, 1932년에 개장했다. 조계지에 따라 회사는 예루살렘과 그 주변을 제외한 팔레스타인 위임통치령 전역에서 전기를 생산, 공급 및 배전하고 판매할 독점권을 부여받았다. 이 발전소는 1948년 팔레스타인 전쟁까지 팔레스타인 위임통치령에서 소비되는 에너지의 대부분을 생산했다. 다른 발전소는 텔아비브, 하이파, 티베리아스에 건설되었다.
이스라엘 전력공사 역사
예루살렘은 루텐베르크의 발전소가 전기를 공급하지 않은 팔레스타인 위임통치령의 유일한 부분이었다. 마브로마티스는 오스만 당국이 자신에게 부여한 예루살렘 조계지를 옹호했고, 루텐베르크가 예루살렘에 전력을 공급할 발전소를 건설하려는 시도를 막았다. 1942년에 이르러서야 그의 영국-예루살렘 전력 회사가 도시의 수요를 충족시키지 못하자 위임통치 정부는 팔레스타인 전력 회사에 예루살렘에 전기를 공급해 달라고 요청했다.
이 조계지는 70년 후인 1996년 3월 3일에 만료되었으며, 그때부터 이스라엘의 1996년 전력 부문법이 적용되어 위임통치 당국의 1927년 전력 조계지 명령을 대체했다. (이스라엘 전력청 참조).
이스라엘 전력공사 오늘날
IEC는 이스라엘에서 가장 큰 산업 회사 중 하나이며, 50개개 발전소 부지에서 공급되는 광범위한 전국 전력 배전망을 소유하고 운영하며, 총 설치 발전 용량은 22.2 GW이다. 2010년 말부터 회사는 천연가스 및 경유 발전소를 사용하여 기저 부하 전기의 대부분을 생산한다. 2022년 회사는 76.9 TWh의 전력을 판매했다. 이스라엘 정부의 결정에 따라 이스라엘 전기의 약 절반은 민간에서 생산된 후 IEC에 의해 배전된다.
IEC 소유의 오롯 라빈 발전소는 이스라엘에서 두 번째로 높은 구조물인 굴뚝을 가지고 있으며, 높이가 300m에 달하는 반면, 텔아비브의 독특한 리딩 발전소는 초기 발전소 중 하나였다.
이스라엘의 전 올림픽 요트 선수인 심숀 브록만은 1988년부터 이스라엘 전력공사에서 근무했으며, 2006년부터 연료 관리 부서장을 맡고 있다.
현재 회사의 CEO는 메이어 슈피글러이다.
이스라엘 전력공사 팔레스타인 점령지
IEC는 팔레스타인 점령지에 전력을 공급한다. 이는 가자 지구와 요르단강 서안 지구의 세 가지 전력원 중 하나이다. 팔레스타인 전력 회사는 1999년 팔레스타인 전력 회사 LLC의 자회사로 설립되었으며, 가자 지구의 유일한 발전소인 가자 발전소를 운영하고 있으며, 약 140MW의 발전 용량을 가지고 있다. PEC는 팔레스타인 자치정부로부터 가자 지구에서 전력을 생산하고 PA 소유 또는 관리 기관에 판매할 독점권을 20년 동안 부여받았으며, 이는 최대 5년 연속으로 연장될 수 있다. 이 회사는 현재 발전기 연료가 없다. 가자는 이집트로부터도 일부 전력을 공급받지만, 공급이 불안정하다. 2010년에 설립된 팔레스타인 발전 회사는 요르단강 서안 지구에서 천연가스 발전소를 운영한다.
이스라엘 전력공사 팔레스타인 점령지
2015년 2월 23일, IEC는 미납된 요금으로 인해 요르단강 서안 지구의 전력을 약 45분 동안 의도적으로 차단했다. 이틀 후 다시 전력을 차단하며, 당시 19억 NIS에 달하는 채무를 상환하기 시작하라는 PA에 대한 경고라고 밝혔다. 채무의 대부분은 PA와 IEC에서 전력을 구매하고 동예루살렘, 베들레헴, 라말라, 예리코 지역에 서비스를 제공하는 팔레스타인 전력 회사인 예루살렘 지구 전력 회사(JDECO)가 부담하고 있다. IEC는 나블루스와 제닌에 공급되는 전력에 대해 매달 8,500만 NIS의 손실을 보고 있으며, 이는 IEC의 분기별 손실의 대부분을 차지한다고 밝혔다. 팔레스타인인들은 IEC를 집단 처벌이라고 비난했지만, IEC는 독립적으로 운영해야 하며, 이는 청구서를 지불하지 않는 고객을 대하는 것과 동일하게 처리한다고 밝혔다.
2016년 3월 31일, IEC는 17억 NIS의 채무로 인해 예리코 지역의 서안 지구 일부 지역에 다시 전력 공급을 중단했다. 4월 4일, IEC는 베들레헴 지역의 전력을 차단했으며, 다음 날에는 헤브론 지역의 전력을 차단했다. 4월 6일, IEC는 2천만 NIS를 지불받고 7일 이내에 전체 채무 상환 일정을 받기로 합의한 후 서안 지구에 전력 공급을 완전히 복구했다.
2017년 6월부터 PA는 IEC에 가자 지구의 전기 요금을 더 이상 지불하지 않을 것이라고 통보했다. PA의 지불 중단 결정은 가자 지구를 사실상 통치하고 있는 라이벌 팔레스타인 단체인 하마스를 약화시키기 위한 노력으로 알려져 있다.