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고르너그라트 철도
고르너그라트 철도(Gornergrat Bahn, GGB)는 스위스 발레주에 위치한 산악 철도이다. 평균 해발 1,604m에 위치한 체르마트 리조트 마을인 고르너그라트 정상까지 연결한다. 고르너그라트역은 고도 3,089m에 위치해 있어 고르너그라트 철도는 융프라우 다음으로 유럽에서 두 번째로 높은 철도이자, 대륙의 가장 높은 야외 철도이다. 이 노선은 1898년에 개통되었으며, 스위스에서 건설된 최초의 전기 랙 철도였다. 고르너그라트는 알프스의 4,000m 이상의 봉우리 29개와 고르너 빙하(알프스에서 두 번째로 긴 빙하)가 있어서 맑은 날에는 고르너그라트 라인 끝에서 마테호른이 보인다. 인기 있는 스키 지역이기도 하다.
고르너그라트 철도 회사(Gornergrat Bahn)는 BVZ 홀딩스 AG가 전액 출자한 자회사이며, 체르마트에서 GGB가 연결되는 마터호른 고트하르트 철도(MGB)를 운영하는 회사인 마터호른 고트하르트 교통 AG의 대주주이기도 하다.
고르너그라트 철도 역사
철도 공사는 피스프-체르마트 철도가 체르마트와 피스프 및 론 계곡을 연결한 지 5년 후인 1896년에 시작되었다. 이 노선은 1898년 8월 20일에 개통되었으며, 처음부터 전철화되었다. 처음에는 여름에만 운행했지만, 1929년에는 노선의 하단부, 1941년에는 정상까지 연중무휴 운행되었다. 고르네그라트 철도는 1912년 융프라우 철도가 개통하기 전까지 유럽에서 가장 높은 철도였다.
상부터미널은 2004년에 리모델링하였다.
고르너그라트 철도 운행
노선에 여러 승객 정류장이 있다.
또한 화물 전용 역은 핀델바흐 여객 정류장에서 짧은 지점에 있는 라데글레이스 핀델바흐와 리펠알프와 리펠베르그 여객 정류장 사이에 위치한 리펠보덴에도 있다.
이 라인은 3,790m의 이중 트랙을 포함하여 길이가 9,339m이며, 1,469m의 고도차를 횡단한다. 1,000mm 미터궤로 제작되었으며, Abt 랙 시스템을 채용했다. 이 노선은 3상 전력을 사용하는 세계 4개 라인 중 하나이며, 2개의 가공 도체가 필요하며 트랙이 세 번째 도체를 형성한다. 체르마트의 미터궤 마터호른 고트하르트 철도와 무동력 연결이 있어 화물 운송 및 철도 차량 운송이 가능하다.
이 노선은 다음 철도 차량을 사용한다.
이 철도는 일반적으로 2량 열차를 운행하며, 체르마트에서 산 정상까지 시간당 약 2,500명 을 수송할 수 있다.
표바하
표바하(Pyo baha, 2000년 10월 11일 ~)는 대한민국의 뮤지컬 배우다.
안비타명
안비타명(安非他命, Amphetamine)은 홍콩에서 제작된 운상 감독의 2010년 드라마 영화이다. 팽관기 등이 주연으로 출연하였고 운상 등이 제작에 참여하였다.
안토니우스와 클레오파트라
안토니우스와 클레오파트라(Antony And Cleopatra)는 미국에서 제작된 찰톤 헤스톤 감독의 1972년 드라마 영화이다. 찰톤 헤스톤 등이 주연으로 출연하였다.
블랙웨이
블랙웨이(Blackway)는 미국에서 제작된 다니엘 알프레드손 감독의 2015년 스릴러 영화이다. 안소니 홉킨스 등이 주연으로 출연하였다.
이 영화는 2015년 베네치아 국제 영화제에서 고 위드 미(Go with Me)라는 제목으로 초연되었으며 2016년 6월 10일 극장 개봉하였다.
블랙웨이 줄거리
오리건주의 벌목 공동체에서 블랙웨이라는 남자가 고향으로 돌아온 릴리안을 괴롭히고 있었다.
릴리안은 고양이의 목이 잘려나간 것을 발견한다. 그녀는 이를 마을 보안관에게 신고하지만, 보안관은 그녀에게 마을을 떠나라고 조언한다. 그녀가 거부하자, 그는 스코티라는 남자와 이야기해보라고 조언한다. 그녀는 스코티를 그의 직장인 목재 야적장에서 찾지만, 그는 마을에 없었다. 보안관처럼 야적장의 나이 든 주인과 나이 든 직원들도 그녀에게 마을을 떠나라고 조언한다. 주인은 농담으로 그녀를 돕는 누구에게든 일주일치 급여와 장례 비용을 제안한다. 놀랍게도 레스터라는 노인이 동의한다. 레스터의 제자인 네이트도 그와 합류한다.
릴리안, 레스터, 네이트는 블랙웨이를 찾기 위해 여러 장소를 돌아다닌다. 회상과 대화를 통해 우리는 블랙웨이가 세 사람과 다른 마을 사람들에게 과거에 미친 영향을 알게 된다. 블랙웨이는 만장일치로 미움을 받지만 동시에 두려움의 대상이기도 하다. 그는 평범한 불량배가 아니다. 그는 이 지역의 범죄자들을 이끌고 있으며 한때 보안관의 부관이었다.
블랙웨이 줄거리
날이 갈수록 상황은 악화된다. 세 사람은 블랙웨이의 부하들과 물리적인 싸움을 벌인다. 그들은 그의 동료 머독을 불구로 만들고, 건물을 파괴하고, 총기를 훔친다. 블랙웨이는 이 소식을 듣고 그들을 찾아 나선다.
저녁이 되자 세 사람은 버려진 외딴 벌목장을 방문한다. 그 장소는 레스터와 블랙웨이에게 의미가 있다. 블랙웨이는 그곳에 없지만, 그들은 그가 올 것이라고 예상한다. 레스터는 릴리안과 네이트에게 모닥불을 피우라고 부탁한다. 그는 릴리안에게 권총을 주고, 정찰을 한다며 소총을 들고 어둠 속으로 걸어 들어간다. 대신 그는 근처 나무에 숨어 릴리안과 네이트를 미끼로 사용하여 블랙웨이가 도착하기를 기다린다.
블랙웨이는 릴리안과 네이트를 기습한다. 총을 겨누고 릴리안의 무장을 해제한다. 네이트와 블랙웨이가 몸싸움을 하는 동안 릴리안은 권총을 되찾는다. 동시에 레스터는 좋은 위치에 있었지만 머독도 와 있었다. 그는 레스터를 발견하고 총을 쏴서 그를 다치게 한다. 릴리안은 도망가고, 블랙웨이는 네이트를 기절시킨 채 릴리안을 쫓아간다.
블랙웨이 줄거리
머독은 레스터를 끝장내기 위해 찾지만, 네이트가 머독을 기습한다. 그들은 몸싸움을 벌이고 머독은 죽는다. 한편 릴리안은 총을 쏘지만 블랙웨이를 맞히지 못한다. 총알이 떨어지자 그들은 몸싸움을 벌이고 그녀는 여러 번 칼에 찔리지만, 레스터가 그들을 기습하고 블랙웨이를 쏴서 죽인다.
그들은 블랙웨이와 머독의 시신을 숲 깊숙한 곳으로 옮겨 동물들이 먹도록 한다. 아침이 되자 그들은 상처투성이인 채 성찰하며 마을로 돌아가 각자의 삶을 시작한다. 그러나 그들은 물론 마을도 변해 있었다.
브롤 인 셀 블록 99
《브롤 인 셀 블록 99》(영어: Brawl in Cell Block 99)는 미국에서 제작된 2017년 네오누아르 교도소 액션 스릴러 영화로, S. 크레이그 잘러가 연출하였다. 빈스 본, 제니퍼 카펜터, 돈 존슨 등이 출연하였고, 댈러스 소니에이 등이 제작에 참여하였다.
브롤 인 셀 블록 99 줄거리
보스 길의 밑에서 마약 밀매업을 하는 브래들리는 길의 새 사업 동료 엘리에이자의 부하들과 함께 메스암페타민을 받아오는 일을 맡게 된다. 브래들리의 만류에도 불구하고 엘리에이자의 부하들은 경찰과 총격전을 벌이고, 할 수 없이 브래들리는 엘리에이자의 부하들을 공격한다.
관련 인물 증언을 거부한 브래들리는 7년형을 선고받는다. 엘리에이자는 부하들을 시켜 브래들리의 임신한 아내 로런을 납치하고, 경비가 삼엄한 레들리프의 셀 블록 99에 수감된 인물의 살해를 요구한다. 다른 선택지가 없는 브래들리는 일부러 간수들에게 싸움을 걸어 레들리프로 이송되는데…
버마 VJ
버마 VJ(Burma VJ: Reporting From A Closed Country)는 덴마크에서 제작된 안데르스 외스터가르트 감독의 2008년 영화이다.
VJ는 "비디오 저널리스트"(video journalist)를 의미한다.
부시위크
《부시위크》(영어: Bushwick)는 미국에서 제작된 조너선 밀럿, 케리 머니언 감독의 2017년 액션 스릴러 영화이다. 데이브 버티스타, 브리트니 스노 등이 출연하였고, 네이트 볼로틴 등이 제작에 참여하였다.
롼링위
롼링위(阮玲玉, The Actress, 왕련옥)는 홍콩에서 제작된 관금붕 감독의 1991년 드라마 영화이다. 장만옥 등이 주연으로 출연하였고 성룡 등이 제작에 참여하였다.
찬드니 초우크 투 차이나
찬드니 초우크 투 차이나(Chandni Chowk To China)는 미국에서 제작된 닉힐 아드바니 감독의 2009년 코미디, 액션, 모험 영화이다. 악쉐이 쿠마르 등이 주연으로 출연하였고 닉힐 아드바니 등이 제작에 참여하였다.
원폭의 아이
원폭의 아이(原爆の子, Children of Hiroshima)는 일본에서 제작된 신도 카네토 감독의 1952년 드라마, 전쟁 영화이다. 오토와 노부코 등이 주연으로 출연하였다.
컬러 아웃 오브 스페이스
《컬러 아웃 오브 스페이스》(영어: Color Out of Space)는 미국에서 제작된 리처드 스탠리 감독의 2019년 공포 SF 영화이다. H. P. 러브크래프트가 1927년에 발표한 단편 소설 "우주에서 온 색채"(The Colour Out of Space)가 원작이다. 니컬러스 케이지 등이 주연으로 출연하고 대니얼 노아 등이 제작에 참여하였다.
리처드 스탠리가 영화 《닥터 모로의 DNA》(1996) 연출 중에 해고된 후 처음 찍은 장편 영화 연출 복귀작이다. 스탠리는 2020년 인터뷰에서 "던위치의 공포"(The Dunwich Horror) 등 러브크래프트의 다른 작품들을 원작으로 하는 영화들을 이어 찍어 삼부작으로 완성하고 싶다는 포부를 밝힌 적이 있다.
소름 (2014년 영화)
《소름》(영어: Creep)은 미국에서 제작된 패트릭 브라이스 감독의 2014년 파운드 푸티지 심리 공포 영화이다. 패트릭 브라이스 등이 출연하였다.
청춘 잔혹 이야기
청춘 잔혹 이야기(靑春殘酷物語, A Story Of The Cruelties Of Youth)는 미국에서 제작된 오시마 나기사 감독의 1960년 영화이다. 카와즈 유스케 등이 주연으로 출연하였다.
잠자는 미녀 (영화)
잠자는 미녀(Bella addormentata, Dormant Beauty)는 프랑스에서 제작된 마르코 벨로치오 감독의 2012년 드라마 영화이다. 이자벨 위페르 등이 주연으로 출연하였다.
용호문 (2006년 영화)
용호문(龍虎門: Dragon Tiger Gate)은 홍콩에서 제작된 엽위신 감독의 2006년 액션 영화이다. 견자단 등이 주연으로 출연하였고 황바이밍 등이 제작에 참여하였다.
동궁서궁
동궁서궁(東宮西宮, East Palace West Palace)은 중국에서 제작된 장위엔 감독의 1996년 영화이다. 한 시 등이 주연으로 출연하였고 장위엔 등이 제작에 참여하였다.
대료애미려
대료애미려(大老愛美麗: Enter The Phoenix)는 홍콩에서 제작된 풍덕륜 감독의 2004년 영화이다. 오언조 등이 주연으로 출연하였고 윌리 찬 등이 제작에 참여하였다.
가메라 3: 사신 이리스의 각성
가메라3: 사신 이리스의 각성(ガメラ3 邪神イリス覺醒, Gamera 3: Revenge of Iris)은 일본에서 제작된 카네코 슈스케 감독의 1999년 SF 영화이다. 나카야마 시노부 등이 주연으로 출연하였고 난리 미유키 등이 제작에 참여하였다.
가메라 3 - 가메라 대 가오스
가메라 3 - 가메라 대 가오스(大怪獣空中戦 ガメラ対ギャオス, Gamera Vs. Gaos)는 일본에서 제작된 유아사 노리아키 감독의 1967년 SF 영화이다. 혼고 코지로 등이 주연으로 출연하였고 나가타 히데마사 등이 제작에 참여하였다.
가메라 6 - 가메라 대 자이거
가메라 6 - 가메라 대 자이거(ガメラ対大魔獣ジャイガー, Gamera Vs. Jiger)는 일본에서 제작된 유아사 노리아키 감독의 1970년 SF 영화이다. 오무라 콘 등이 주연으로 출연하였다.
폭렬닌자 고에몬
폭렬닌자 고에몬(Goemon)은 일본에서 제작된 키리야 카즈야키 감독의 2009년 액션, 드라마 영화이다. 에구치 요스케 등이 주연으로 출연하였고 키리야 카즈아키 등이 제작에 참여하였다.
임모럴 테일즈
임모럴 테일즈(Immoral Tales)는 프랑스에서 제작된 발레리안 보로브츠크 감독의 1973년 드라마, 멜로/로맨스 영화이다. 리세 댄버스 등이 주연으로 출연하였다.
라이프 잇셀프
라이프 잇셀프(Life Itself)는 다음을 의미한다.
라이프 잇셀프 (2018년 영화)
《라이프 잇셀프》(영어: Life Itself)는 미국에서 제작된 댄 포글먼 감독의 2018년 심리 드라마 영화이다. 오스카 아이작 등이 출연하였고, 마티 보언 등이 제작에 참여하였다. 영화는 한 사건에 엮여있는 몇 대에 걸친 인물들을 묘사한다.
라이프 잇셀프 (2014년 영화)
《라이프 잇셀프》(영어: Life Itself)는 영화 평론가 로저 이버트의 삶을 바탕으로 미국에서 제작한 2014년 전기 다큐멘터리 영화이다. 스티브 제임스가 연출하고 마틴 스코세이지 등이 출연하였다.
라이프 잇셀프 (2014년 영화) 개요
영화는 로저 이버트가 영화 평론을 문화 전반에 영향을 끼치는 중요한 발언으로 승화시켜 나간 과정을 묘사하였다. 이버트가 진 시스컬과 함께 진행한 인기 방송 프로그램 스니크 프리뷰스(Sneak Previews), 조니 카슨 쇼, 데이비드 레터먼 쇼 등 이버트가 과거에 출연한 방송 장면, 본인, 친구, 동료, 가족이 한 인터뷰, 말년 모습 등이 교차되며, 성우 스티븐 스탠턴이 이버트의 목소리를 흉내 내어 이버트가 쓴 글을 낭독한다. 이버트가 각본을 담당했던 영화 《인형의 골짜기를 넘어서》(1970) 관련 이야기와 이 영화를 연출한 감독 러스 마이어와 나눈 우정 등도 다루어진다.
신시내티 잡
신시내티 잡(Marauders)은 캐나다에서 제작된 스티븐 C. 밀러 감독의 2016년 액션, 스릴러 영화이다. 브루스 윌리스 등이 주연으로 출연하였고 로지 샤보노 등이 제작에 참여하였다.
이연걸의 남북소림
이연걸의 남북소림(南北少林, Martial Arts Of Shaolin)은 홍콩에서 제작된 유가량 감독의 1986년 액션, 드라마 영화이다. 이연걸 등이 주연으로 출연하였고 푸치 등이 제작에 참여하였다.
미궁 이야기
미궁 이야기(迷宮物語　ラビリンス: Neo-Tokyo)는 일본에서 제작된 오토모 가츠히로 감독의 1987년 애니메이션 영화이다.
프로젝트 팀 아르고스와 매드하우스가 제작한 SF 옴니버스 영화이다.
1987년 9월 25일 도쿄국제판타스틱영화제에서 초연되었다.
니트람
니트람(NITRAM)은 오스트레일리아에서 제작된 저스틴 커젤 감독의 2021년 영화이다. 케일럽 랜드리 존스 등이 주연으로 출연하였다.
해양천국
해양천국(海洋天堂: Ocean Paradise)은 홍콩에서 제작된 설효로 감독의 2010년 드라마 영화이다. 이연걸 등이 주연으로 출연하였고 강지강 등이 제작에 참여하였다.
프린스 아발란체
프린스 아발란체(Prince Avalanche )는 미국에서 제작된 데이빗 고든 그린 감독의 2013년 코미디, 드라마 영화이다. 폴 러드 등이 주연으로 출연하였고 제임스 벨퍼 등이 제작에 참여하였다.
빛나는
빛나는(光, Radiance)은 프랑스에서 제작된 가와세 나오미 감독의 2017년 드라마, 멜로/로맨스 영화이다. 나가세 마사토시 등이 주연으로 출연하였고 키노시타 나오야 등이 제작에 참여하였다. 좋은 물건.
래디언스
래디언스(radiance)는 다음을 의미한다.
리얼리티 : 꿈의 미로
리얼리티 : 꿈의 미로(Reality)는 프랑스에서 제작된 마테오 가로네 감독의 2012년 코미디, 드라마 영화이다. 아니엘로 아레나 등이 주연으로 출연하였다.
연지구 (영화)
연지구('月+因'脂拘, 胭脂扣, Rouge)는 홍콩에서 제작된 관금붕 감독의 1987년 영화이다. 장국영 등이 주연으로 출연하였고 성룡 등이 제작에 참여하였다.
사무라이 반란
사무라이 반란(上意討ち 拝領妻始末, Samurai Rebellion)은 일본에서 제작된 고바야시 마사키 감독의 1967년 드라마 영화이다. 미후네 도시로 등이 주연으로 출연하였고 미후네 도시로 등이 제작에 참여하였다.
미키마우스 펀하우스
《미키마우스 펀하우스》(Mickey Mouse Funhouse)는 미국 디즈니 텔레비전 애니메이션가 제작한 텔레비전 애니메이션이다.
미키마우스 펀하우스 Fearturing the Voice OF 등장 인물
주인공으로, 항상 사물을 긍정적으로 바라본다. 살짝 덤벙대는 면이 있긴하지만 누구보다 친구들을 사랑한다. 친한친구와 친하지 않은 친구가 확실히드러나는 성격이다. 상징색은 빨강, 검정이다.
미키의 여자친구로, 친절하게 미키와 친구들을 도와준다. 리본을 좋아하고 상징색은 핑크, 검정이다.
꽥꽥대는 목소리가 특징인 미키의 친구이다. 걸핏하면 화를 잘 내는 것이 단점이다. 상징색은 흰색, 파란색이다.
도널드의 여자친구이다. 날로 먹는다. 상징색은 흰색, 보라색이다.
덤벙대는 경향이 있으나 상냥한 미키의 친구이다. 상징색은 주황색이다.
미키와 친구들을 가끔씩 방해하려는 경우도 많다.
괴를리츠형 대차
괴를리츠형 대차는 바곤바우 괴를리츠(Waggonbau Görlitz)에서 개발하여 1923년부터 광역 및 장거리 여객 철도차량에 사용한 대차이다. 가장 최근에 개발된 유형은 괴를리츠 IX형으로 2층 객차에 사용하는 대차이다.
괴를리츠형 대차 역사
괴를리츠 I(Görlitz I)형 대차는 1923년 괴를리츠 소재 바곤 운트 마시넨바우 AG(WUMAG, Waggon- und Maschinenbau AG))에서 도이체 라이히스반 납품을 위해서 개발되었다. 축간 거리는 3600 mm이고 2차 서스펜션이 장착되어 있다.
괴를리츠 II(Görlitz II)형 대차는 괴를리츠 I형이 개발된 3년 후 부드러운 승차감을 위한 FD 라인골트 차량용으로 개발되었다. 이후 하팍로이드형 급행 열차 및 28형 급행 객차에도 사용되었다. 축간 거리는 전작과 마찬가지로 3600 mm이다. 괴를리츠 I형과 비교했을 때 추가 서스펜션이 장착되었다. 처음에는 토션 바가 장착되었으나 나중에는 코일 스프링으로 변경되었다.
괴를리츠형 대차 역사
괴를리츠 III(Görlitz III)형 대차는 1929년/1930년에 출시되었으며 경형과 중형으로 나뉘어 생산되었다. 장축에 장착된 현수식 크래들 스프링으로 서스펜션의 기능을 수행했기 때문에 크래들 진자를 장착하지 않았다. 진자 구조는 대차에서 수리가 어려운 위치에 장착된 복잡한 구성 요소였다. 이 구성 요소를 제거하여 유지 보수가 간편해졌다. 괴를리츠 III 중형 대차는 전작과 마찬가지로 차축간 거리가 3600 mm였으나, 괴를리츠 III 경형 대차는 3000 mm로 축소되었고 대차 프레임 길이도 4500 mm로 축소되었다. 서스펜션 특성 개선을 위해서 일부 대차에는 4차 서스펜션으로 판 스프링 위에 추가 코일 스프링이 장착되었다.
괴를리츠 III형 대차는 다양한 곳에 사용되었으며, 최소한 20종류의 파생형이 있다. 1932년 라인골트 객차에 괴를리츠 III형 대차가 채용되었고, 35형 객차, 급행 객차, 식당차, 우편차에도 채용되었다. 아돌프 히틀러의 전용 열차에도 장착되었다.
괴를리츠형 대차 역사
동독 수립 이후 바곤바우 괴를리츠가 국유화된 후에도 괴를리츠 III형 대차는 계속 생산되었다. 최종적으로 생산된 대차는 4차 서스펜션이 있는 괴를리츠 III 경형이었으며, 1954년과 1955년 E5형 중간 출입문 객차(이후 Bghe형으로 개칭됨)에 장착되었다. 2량 및 4량 2층 객차 고정편성에 사용된 객차도 괴를리츠 III형에서 파생되었다. 서독의 독일연방철도는 민덴도이츠형 대차를 새로 개발했다.
괴를리츠 IV(Görlitz IV)형 대차는 1932년부터 디젤 동차용으로 개발되었다. 축간 거리는 괴를리츠 III 경형과 같은 3000 mm이며, 차륜 직경은 1000 mm에서 900 mm로 줄어들었다.
괴를리츠형 대차 역사
괴를리츠 V(Görlitz V)형 대차는 1950년부터 개발되었고 원래는 축받이가 없었다. 축간 거리는 2500 mm로 축소되었고, 대부분 후속작에서도 계속 사용되었다. 이전 유형과는 다르게 1차 및 2차 서스펜션에 모두 코일 스프링을 채용했다. 괴를리츠 V형 대차는 도이체 라이히스반의 다양한 객차 외에도 OSJD B형 객차 및 이와 유사한 UIC Y형 객차에도 채용되었다. 개발용 차량에서 사용했던 백조목형 대차(Schwanenhalsdrehgestell)에서 영향을 받아서 프로이센형 대차 및 전쟁 이전 괴를리츠형 대차가 장착되어 있었던 차량을 현대화하면서 괴를리츠 V형 대차로 변경했다. 여러 국가로 수출된 덕분에 현재까지도 괴를리츠 V형 대차를 볼 수 있다. 표준궤 이외에도 인도네시아용 케이프 궤간 및 그리스용 미터 궤간용으로도 개발되었다. 협궤형 대차는 두 차축 사이의 I빔이 아래쪽으로 굽어 있다. 이외에도 광궤용으로도 개발되었다.
1957년에 개발된 2층 고정 편성 열차는 괴를리츠 V-Do형 대차를 사용했다. 이 유형 이후로 2층 객차용 대차에는 공간상의 이유로 실린더를 포함한 기계식 제동 장치를 대차에 직접 설치했다.
괴를리츠형 대차 역사
중부유럽과 소련간 직통 운행에 사용하기 위해서 1974년부터 도입된 RIC 침대차는 표준궤 철도에서 괴를리츠 V형 대차를 사용한다. 차축 베어링과 같은 다양한 부품은 소련 표준 KVS-ZNII와도 호환된다.
최종적으로 대량 생산된 괴를리츠 V형 대차는 할버슈타트에서 제작된 Bmh(e)형 객차 및 블록 제동이 장착된 급행 객차에 사용되었다. 한편 블록 제동 능력도 한계에 도달해서, 이들 차량은 차륜 깨짐 문제가 자주 발생했다. 이 문제를 해결하기 위해서 1986년부터는 디스크 제동이 장착된 GP200형 대차로 전환했다.
괴를리츠형 대차 역사
신품 차륜 직경은 950 mm이다. 브레이크 블록이 양쪽 차륜에 작용하는 블록 제동을 사용했다. 1980년대 이후 생산품의 차륜 직경은 후속작인 괴를리츠 VI형과 같은 920 mm로 변경되었다. 축받이가 없는 설계는 생각했던 것만큼 내구성이 좋지 않아서, 1990년대에 괴를리츠 VI형과 유사하게 GfK 축받이가 장착되었다. 괴를리츠 V형의 설계 최고속도는 시속 160 km였으나, 블록 제동은 최대 시속 140 km까지에서만 작용했다. 디스크 제동은 기술적으로는 가능했으나, 1990년대 체코슬로바키아 철도(이후 체코와 슬로바키아 철도)에서 현대화 작업을 거치는 동안에만 설치되었다. 1987년 괴를리츠에서 생산된 DR 188.3 전차선 관리차에는 수정된 괴를리츠 Va형 대차가 장착되었다. 차축 구동계에 디스크 제동이 장착되어 있으며 축받이에는 플렉시코일 스프링이 장착되어 슬라이더를 생략했다.
괴를리츠형 대차 역사
1960년대 중반부터 바곤바우 괴를리츠와 도이체 라이히스반은 괴를리츠 VI형(Görlitz VI) 대차를 공동으로 개발했다. 신품 차륜 직경은 920 mm였고, 유리 섬유 강화 폴리에스터로 제조한 액슬 링크에 관절식으로 연결된다. 차체와 대차 프레임은 폴리테트라플루오로에틸렌 재질로 제작된 슬라이드를 통해서 연결되며, 길이 600 mm인 진자식으로 지지된다. 설계 최고속도는 시속 180 km였지만 이를 장착한 철도 차량의 영업 최고속도는 시속 160 km였다.
Y/B 70형 객차 중 일부, 1970년형 2층 객차 편성 및 1992년까지 생산된 모든 2층 객차와 DABgbuzf형 제어차(이후 760형으로 개칭)에 장착되었다. 1985년부터 도이체 라이히스반에서는 브레이크 슈가 장착된 대차만 공급받았으며, 1986년부터는 레일식 와전류제동이 장착된 대차를 공급받았다. 대차 내에 와전류제동용 레일을 장착할 수 있는 공간이 확보되었기에 가능했다. 괴를리츠 V형과 비슷하게 2층 객차용으로 괴를리츠 VI Do-K형과 Do-S형 대차는 제동 시스템이 대차에 직접 설치되었으며, 최대 축중은 18톤이다.
괴를리츠형 대차 역사
VÚKV 프라하와 협력하여 1982년에 GP200형 대차를 개발했다. GP라는 명칭은 괴를리츠-프라하(Görlitz-Prag)를 의미하며 숫자 200은 영업최고속도 200 km/h를 의미한다. 슈 브레이크와 디스크 제동 중에서 선택할 수 있으며 추가로 레일식 와전류제동을 장착할 수 있다. 독일에 납품된 대차는 전부 디스크 제동을 사용했다. 축간 거리는 2600 mm로 증가했으며, 차축용 암이 안쪽으로 장착되어 있으며 차축 박스에서 분리가 가능하다. 차축의 수평 위치를 변경하지 않은 상태로 차축을 분리할 수 있게 되었다. 1986년부터 할버슈타트 Z2 급행 객차, 바우첸 생산 객차에 이 대차가 사용되었다. 이들 차량은 시속 200 km로 운행할 수 있도록 와전류제동 장착이 준비되어 있었다. 한편 이 대차 역시 다양한 곳으로 수출되었다. 1989년 AEG, LEW, 바곤바우 바우첸에서 공동 생산한 그리스용 인터시티 차량에도 이 대차의 동력 대차용 파생형을 사용했다. 1990년대에는 침대차와 할버슈타트 중간 출입문 객차도 더 부드러운 승차감 때문에 이 대차로 개조되었다. 할버슈타트 급행 객차가 1995년부터의 인터레기오 제어차(Bimdzf269형)로 개조되면서 이 대차에도 추가로 배장기, 살사장치, 윤활장치, Indusi 차량용 자석이 추가로 장착되었다. 소련 철도에서 주문한 RIC 침대차(WLABmee, WLSRmee형)에도 바곤바우 괴를리츠 및 후신 기업에서 대차를 제조하여 납품했다. Stäubli에서 제작한 대차와 차체간 자동 연결기를 장착하여 가변 궤간 작업을 가속화했다.
괴를리츠형 대차 역사
1980년대 말 GP200형 대차를 기반으로 괴를리츠 VII(Görlitz VII)형 대차를 개발할 계획이 있었으나 실제 제작되지는 않았다. 2층 객차에 사용될 예정이었다. 독일 재통일 이후 에어 서스펜션이 장착된 대차를 다시 사용할 수 있게 되었다. 대표적으로 SIG에서 제작한 에어 서스펜션 대차는 1200대 이상이 공급되었다. 괴를리츠 VII형 대차에는 코일 스프링만 장착되어 있어서 하중과 독립된 전고 조정이 불가능했다.
ICE 2의 중간 무동력 객차에는 GDS300(Görlitz-Dresden-Salzgitter, 괴를리츠-드레스덴-잘츠기터)형 대차가 사용되었다. 1990년대 초반 시제품 2대를 제작했고 ICE 1의 중간 무동력 객차에 시험 운행을 거쳤다. 그러나 ICE 2 대차 제작은 지머링그라츠파우커(Simmering-Graz-Pauker)가 담당하게 되었고 SGP 400형 대차가 개발되면서 GDS300 대차 개발은 취소되었다.
괴를리츠형 대차 역사
통일 후 바곤바우 괴를리츠는 다른 동독 소재 철도차량 제작사와 함께 도이체 바곤바우 AG(Deutsche Waggonbau AG, DWA)를 결성했다. 1994년 5월 DWA는 도이체 반으로부터 최소 250량의 시속 140 km급 2층 객차를 주문받았다. 이 차량의 대차는 괴를리츠에서 설계되었으며 괴를리츠 VIII형으로 분류되었다. 축간 거리는 2500 mm이며, 대차 자체 중량은 6.75 t, 최대 하중은 29 t이다. 이전과 마찬가지로 1차 서스펜션은 코일 스프링, 유압식 진동 감쇠 장치가 설치되었다. 2차 서스펜션은 높이 조정이 가능한 에어 서스펜션이 장착되었다. 비상 상황에서는 고무 스프링이 에어 서스펜션의 역할을 담당한다. 대차의 가로 방향 빔에 아래쪽으로 장착된 두 개의 공기 스프링이 서스펜션 역할을 수행하며, 위쪽은 피벗에 장착되어 있다. 공기 스프링은 최대 50 mm까지 측면 이동을 흡수할 수 있다. 대차 프레임은 St 52-3등급 강철로 용접 제작되었다. 기계식 진동 안정화 장치가 설치되었다. 대차의 각각 차축에는 제동 디스크 3개가 장착되어 있고, 추가로 자기식 와전류제동 레일을 장착할 수 있다. 차륜은 스윙 암으로 구동되는 위시본으로 구동된다.
괴를리츠형 대차 역사
대차의 시제품은 뮌헨-프라이만 시험선에서 최대 시속 250 km로 운행을 거쳤고, 하노버-뷔르츠부르크 고속선에서 실제 운행 시험을 거쳤다. 대차는 DWA의 페차우-슈프레발트 공장에서 양산되었다. 1998년 DWA가 봄바디어에 인수되었고, 2001년 봄바디어는 Adtranz를 인수하면서 지겐 근처의 네트펜에 있었던 대차 생산 공장을 인수했다. 이후 괴를리츠 VIII형 대차는 지겐에서 제조되었다.
도이체 반은 2층 객차에도 계속 괴를리츠 VIII형 대차를 사용했으며, 1998년부터는 시속 160 km에 대응 가능한 대차를 주문했다. 1998년에는 괴를리츠 VIII형의 140 km/h 대응형이 장착된 445형 "Meridian" 차량에 시제품이 장착되었다. 2013년까지 도이체 반에 납품된 봄바디어 제작 2층 객차 및 다른 사철 회사에도 괴를리츠 VIII형이 장착되었으며, 2004년과 2005년에 룩셈부르크 국유 철도에 납품된 2층 객차에도 이 대차가 장착되었다.
2004년 봄바디어의 시장 조사 결과 미래에는 2층 철도차량이 시속 200 km에 도달하며 이에 필요한 여압 장치 등으로 인하여 축중이 20 t까지 증가할 것이라고 분석했다. 괴를리츠 VIII형 대차는 설계 최고속도 160 km/h에 최대 축중은 18 t에 불과했다. 봄바디어는 지겐에서 자체적으로 해당 조건을 만족하는 괴를리츠 IX형을 개발하였다. 괴를리츠 VIII형을 기반으로 하며 많은 구성 요소가 호환된다. 주요 변경 사항으로는 차축 연결부와 제동이 있다. 비용 절감을 위해서 대차 프레임의 구성 요소를 단순화했고 용접 길이를 35% 줄였다. 괴를리츠 VIII형과 비교했을 때 대차 프레임당 주조 부품 개수가 4개 줄어들었다. 2007년 시제품 6개가 생산되었으며, 그 중 2개에는 더 작아진 제동 장치가 장착되었다. DB 지스템테크니크에서 대차 4개가 시운전을 거쳤으며, 하노버-베를린 고속선의 볼프스부르크와 라테노 구간에서 시속 230 km에 도달했다. 지겐에서 금속 피로도 시험을 거쳤다. 2008년 6월 독일 연방 철도청(EBA)의 시험을 통과했고, 2008년 9월부터는 드레스덴 지역에서 DB Regio 열차에 시험 운행을 수행했다.
괴를리츠 IX형 대차는 봄바디어 트윈덱스 2층 객차에 채택되었다. 2015년 12월 시간표 개정 이후 2층 인터시티를 운행하기 시작한 도이체 반에 최초로 납품되었다. 설계 최고속도는 시속 189 km이지만 영업 최고속도는 시속 160 km이다.
소닉 프라임
《소닉 프라임》(ソニックプライム, Sonic Prime)은 넷플릭스에서 스트리밍되는 소닉 더 헤지혹 시리즈의 미국, 캐나다 합작 3D/CGI 애니메이션. 2022년 12월 15일 8화까지 시즌 1이 공개되었고 2023년 7월 13일 시즌 2가 공개되었으며 2024년 1월 11일 시즌 3가 공개되었다.
용사 파티에서 추방된 비스트테이머, 최강종의 고양이귀 소녀와 만나다
《용사 파티에서 추방된 비스트테이머, 최강종의 고양이귀 소녀와 만나다》(일본어: 勇者パーティーを追放されたビーストテイマー、最強種の猫耳少女と出会う)는 후카야마 스즈가 짓고, 호토 소우카가 삽화를 그림 일본의 라이트 노벨 소설 작품이다.
2018년 6월부터 소설 투고 사이트 「소설가가 되자」에서 연재되었던 작품으로 2019년 5월부터 K라노벨북스(고단샤)에서 문고판이 간행되었다. 대한민국에서는 전자책으로만 나오고 있다.
초보 연금술사의 점포경영
초보 연금술사의 점포경영(新米錬金術師の店舗経営)는 이츠키 미즈호(작가), 후미(일러스트)가 원작한 일본의 라이트 노벨 소설 작품이다.
2018년 11월부터 소설 투고 사이트 「소설가가 되자」에서 연재되었던 작품으로 2019년 9월부터 후지미 판타지아 문고(KADOKAWA)에서 문고판이 간행되었다. 서적판 간행 이후에는 KADAKAWA가 운영하는 「가쿠요무」에서도 웹판이 게재되게 됐다.
악역 영애이기 때문에 최종 보스를 길러보았습니다
《악역 영애이기 때문에 최종 보스를 길러보았습니다》(일본어: 悪役令嬢なのでラスボスを飼ってみました 아쿠야쿠레에조오나노데라스보스오캇테미마시타[*])는 나가세 사라사(작가), 무라사키 마이(일러스트)가 원작한 일본의 라이트 노벨 소설 작품이다. 2017년 5월 12일부터 소설 투고 사이트 〈소설가가 되자〉에서 연재되었던 작품으로 2017년 9월 1일부터 카도카와 빈즈 문고(KADOKAWA)에서 단행본을 간행하고 있으며, 2022년 9월 기준으로 10권까지 나왔다. 만화판은 번외편까지 포함해 전 3권으로 나왔다. 텔레비전 애니메이션은 마호 필름에서 만들어 2022년 10월 1일부터 12월 17일까지 도쿄 MX 등에서 방영했다.
가나가와촌
가나가와촌은 다음 뜻으로 쓰인다.
金川村
神奈川村
북경대학 증권투자연구회
북경대학 증권투자연구회(北京大学证券投资研究会)는 베이징 대학 증권투자연구회라고도 불리지만, 국문 정식 명칭은 북경대학 증권투자연구회이다. 영문명 Peking University Economic Investment Nest의 약칭 페인(PEIN)으로 불리며 2006년 베이징대학 경제학과 졸업생을 주축으로 설립한 금융권 학회 조직으로, 초대회장은 대한민국 정부의 중국 전문가다. PEIN은 베이징대학교 교우회, 미래에셋, 하나금융투자, 신한금융투자 등의 후원을 받고 있으며, 한국금융투자협회 소속이었던 사단법인 중국자본시장연구회 직속으로 당사 사단법인 중자연 이사장 승인하에 세션에도 정기적으로 참여하고 있다. PEIN은 서울대학교 와 연세대학교 금융학회와 공동 포럼도 주최하고 있으며, 시진핑의 모교이며 북경대와 함께 중국 공동 1위격의 명문대 칭화대학 출신자도 자주 참가한다. 매주 산업, 기업, 이슈 등의 보고서를 국제경제적 관점에서 발행하고 배포하고 있다.
북경대학 증권투자연구회
북경대 증권투자연구회는 교내단체에 국한되는 것이 아니라, 베이징대학 출신 한·중 금융권 실무자들이 자문하고 활동하고 있는 실무 중심의 공인 단체이며, 조선비즈와 이데일리의 경제 포럼에도 정기참가하고 있다. PEIN 회원은 MBA와 금융계, 탑티어 컨설팅 임직원 출신, 베이징대학 경제학 교수, 연구원, 고문 등의 인원으로 구성되어 있으며, 본 연구회는 현직자와 전문가 회원의 통찰력이 중점적으로 반영되는 전문학회 조직으로 분류된다. 실제로 약 1,300평의 한국 창업원 원장 겸 베이징대학 한반도 연구소 연구원에 따르면 PEIN 회원의 경력 즉 PEIN Alumni의 경력 방향은 JP 모건 체이스, NH 투자 증권 등 국내외 탑클래스 IB, 증권 회사, MBB 등의 consulting firm, Big 4 외에도 삼성, SK, 네이버 등 유수 기업을 중심으로 포진하고 있다. 중국 자본 시장 연구에 필요한 기반 지식을 습득하는 학술 학회이며, 학기마다 복수의 팀을 구성해, 중국의 각 산업, 기업 분석 및 매크로 리포트 작성을 주로 실시하고 있다. 2014년부터 중국 자본시장연구회 등 동문 분들의 후원을 받아 '자본시장 포럼'을 개최하고 있다. 페인은 현지에서만 얻을 수 있는 정보를 바탕으로 깊이 있는 내용을 작성한다.
북경대학 증권투자연구회
① 기업분석: 홍콩, 상하이, 심천 거래소에 상장된 주목할 만한 중국기업을 선정한 후 기업의 사업현황, 경영진, 제품 등의 기본적 정보를 서술하고 배경산업, 매출, 재무현황 을 면밀히 분석하여 Buy 또는 Sell의 의견까지 도출한다. ② 산업, 이슈 분석: 최근 중국정부가 발표한 정책이 시장에 미치는 영향, 현지시장의 트렌드, 산업군별로 분석하여 Upside 또는 Downside의 종목을 도출한다.
가와사키촌 (니가타현 사도군)
가와사키촌(河崎村)은 니가타현 사도군에 있던 촌이다. 1954년 11월 3일 가와사키촌과 료쓰정, 가모촌, 스이즈촌, 이와쿠비촌, 우치카이후촌 등 6개 정·촌 및 요시이촌의 일부가 합병, 료쓰시가 설치되고 폐지되었다.
가와사키정 (시즈오카현)
가와사키정(일본어: 川崎町)은 일본 시즈오카현 하이바라군에 있던 정이다. 현재의 마키노하라시의 거의 동부. 시청, 문화센터, 경찰서, 병원 등 시의 주요 행정기관이 모여 있는 지역이다.
가와사키정 (시즈오카현) 역사
1955년 3월 28일 - 가쓰마타촌, 사카베촌과 합병해 하이바라정이 되었다. 정 이름을 개명한 것은 가나가와현가와사키시를 비롯해 전국적으로 가와사키의 지명이 많아 혼란스러웠던 점과 앞으로도 하이바라군의 중심 도시로 발전하기를 바라는 마음이 담겨 있었다. 또한, ' 하이바라정 '도 1892년부터 나라현에도 같은 이름이 있었다.
대한민국의 건강증진사업
대한민국은 1995년 국민건강증진법을 제정하였다. 이를 통해 건강증진사업을 위한 법적 근거를 마련하였다. 1996년에는 국민건강증진사업 기본 시책을 수립해서 사업의 목표를 제시하였다. 중앙에서는 국민건강증진법에 따라 매 5년마다 국민건강증진종합계획을 세운다. 지역수준에서는 보건소를 중심으로 지역중심의 사업을 전개하였다.
대한민국의 건강증진사업 예산
예산은 2004년까지는 정부의 일반예산과 국민건강증진기금으로 조성되어 오다가 국민건강증진기금으로 조성되어 오다가 2005년부터는 대부분 사업을 국민건강증진기금에 의해 집행하고 있다.
대한민국의 건강증진사업 조직
중앙의 보건복지부, 광역지방자치단체 담당부서 및 기초지방자치단체의 보건소 등 공공보건 행정체계를 중심으로 전개되고 있다.
40/4 의자
40/4 의자는 완벽하게 겹치도록 쌓을 수 있는 의자의 초기 형태이다. 1953년 해리 시벨이 겹치게 쌓는 의자 아이디어를 처음 고안했다.  1964년에 데이비드 롤랜드는 40/4 의자를 디자인했다. 40개의 의자가 4피트(120cm) 높이 안에 쌓일 수 있으며, 이러한 특징을 제품의 이름에 반영했다. 시간이 지나 이 의자는 여러 디자인 상을 받았고, 뉴욕 현대 미술관의 영구 소장품이며 다른 국제적인 박물관에도 있다.
아카타촌
아카타촌(일본어: 英田村)은 일본 오사카부 나카카와치군에 설치되었던 촌이다. 현재의 히가시오사카시에 해당한다.
아사카와촌
아사카와촌은 다음 뜻으로 쓰인다.
浅川村
麻川村
아사카와촌 (기후현)
아사카와촌(일본어: 麻川村)은 일본 기후현 가모군에 설치되었던 촌이다. 현재의 가와베정·히치소정에 해당한다.
AT커니
미국 일리노이 주 시카고의 AT커니 (에이티커니) (AT Kearney), 사명(社名) 커니(Kearney)는 전 세계 50개국 지사와 만 여명의 컨설턴트를 보유하고 있는 전략컨설팅펌(firm)이며, 2022년 기준 연간 매출은 2조원 이상이다. Kearney는 Vault's Consulting 50 및 Consulting 매거진의 "일하기 좋은 기업"과 같은 글로벌 경영 컨설팅 회사 순위에서 지속적으로 1위를 차지했다. Kearney는 1926년 James McKinsey에 의해 미국 시카고에 설립됐다. 1929년 그는 Andrew Thomas "Tom" Kearney 를 맥킨지의 첫 경영 파트너 임원으로 임명했고, 1937년 James McKinsey가 사망한 후 1939년부터 맥킨지의 시카고 오피스는 앤드류 토마스 커니(Andrew Thomas Kearney)가 이끄는 회사로 분할되어 맥킨지 에이티커니 앤 컴퍼니 (McKinsey, AT Kearney, and Company)로 불렸다.
AT커니
수 년간 맥킨지가 두 개 법인이 되면서 업무 프로세스에 영향이 생기자 1947년에 마빈 바워에게 맥킨지(McKinsey)라는 명칭을 전격 양도 판매하며 당사는 에이티커니 앤 컴퍼니 (AT Kearney and Company)로 사명을 변경 했다. 2020년 1월 회사는 리브랜딩을 거쳐 AT Kearney에서 커니(Kearney)로 이름을 간략히 변경했다. 커니(Kearney)는 50 여 개국가에 지사를 두고 있으며 10,000명 정도의 직원이 있다. Alumni까지 합산하면 50,000 여명에 육박한다. 회사의 300여명 이상의 파트너가 거버넌스 문제에 대해 동등한 투표권을 갖는 고유한 "1파트너, 1표" 구조로 운영된다. Kearney는 광범위한 산업과 역량을 다룬다.
AT커니
1995년 설립된 커니 대한민국 지사는 서울 강남구 코엑스 아셈타워 소재이며, 300여명의 컨설턴트가 SC (전략컨설팅), MCS (경영컨설팅), DT (디지털컨설팅) 그룹에서 각각 110여명, 90명, 100명 이상 근무 중이다. 이는 MBB 한국지사들에 비해서도 수적으로 우위에 있다. 스테인그레버 당시 미국 AT커니 본사 회장은 1995년 AT커니 한국지사 설립과 동시에 한국 6대 대기업 총수들과 소통하기 위해 방한하여 세계 각국에 지사를 운영하는 형태는 범국가화(Multi-nationalization)와 같다면서 본국에서 세계 각국의 조직을 일일이 통제한다는 것은 세계화가 아니고 철저히 현지화된 지사들의 활동이 자연스럽게 본부로 통합되는 조직만이 세계화된 기업조직이라고 할 수 있다고 말했다. 이러한 취지로 AT커니 한국지사가 지분 구조 등 면에서 비교적 독립적이고 자주적인 업무 체계를 유지하는 것이 근거 없이 와전되는 경우가 있으나 AT커니는 엄연히 미국 시카고 본사의 Policy를 준수하며 AT커니 이름 하에 사업을 영위중인 정식 멤버 펌 지사이다. 실제로 AT커니 한국지사의 파트너들은 수시로 미국 본사를 왕래한다. 1995년 당시 AT커니 한국 초대 지사장 한국계 미국인 이성용은 인터뷰에서 "지난 1926년 AT커니와 맥킨지가 공동으로 컨설팅사업을 시작했다가 1947년 분리된 배경은 보고서 작성보다 컨설턴트가 실제 기업의 문제속에 참여, 개선해 나가자는 쪽에 비중을 두자는 AT커니의 고집때문이었다"고 소개했다. 한편 그는 미국 육사 웨스트 포인트 출신으로, AT커니에서 10여년간 한국 지사장 대표를 맡다가 베인앤컴퍼니 대표를 맡았다. 2002년 AT커니 서울 오피스를 찾은 서울경제신문의 외국기업탐방단에게 윌리엄 터너(William Turner) AT커니 한국지사 부사장은 '변화'라는 키워드로 말문을 열었다. 그는 "컨설턴트는 새로운 프로젝트를 맡게 되면 새로운 직장을 얻는 것이나 마찬가지"라며 "변화를 원하는 기업에게 해답을 주려면 먼저 스스로 변화해야 한다"고 말했다. 기업에게 변화의 가능성을 제시하고 함께 변화할 수 있도록 이끌어 주기 위해서는 먼저 스스로 변화에 대한 확신을 가져야 한다는 것이라고 강조했다.
AT커니
한편 커니의 산업 전문 분야에는 항공 우주 및 방위, 자동차, 화학, 통신 미디어 및 기술, 소비재 및 소매, 금융 기관, 의료, 금속 및 광업, 석유 및 가스, 사모 펀드, 공공 부문, 운송, 인프라 및 유틸리티가 포함된다. 주요 서비스 라인은 전략, 분석, 합병 및 인수, 혁신, 운영, 기술 전략, 조직 및 변환, 마케팅 및 판매, 조달, 지속 가능성에 있다. 이 회사는 특히 운영, 공급망 및 혁신 전문 지식으로 잘 알려져 있으며 이 분야에서 최고 기업에 속한다. Kearney는 세계 경제 포럼의 오랜 파트너이며 포럼에 정기 참석해 글로벌 플랫폼 및 지역 의제에 대해 조언하며 CEO 기후 회원 연합 및 기업 정의 회원으로 활동하고 있다. Kearney는 1971년에 European Management Forum과 관계를 시작했으며 1997년에 기관 파트너가 되었다.
AT커니 커니의 역사
1926년 James O. McKinsey 는 본인의 이름을 딴 맥킨지라는 회계 컨설팅 회사를 설립했다. 3년 후 그는 Andrew Thomas Kearney를 McKinsey & Company의 첫 번째 경영 전무 파트너 임원으로 임명했다. 1937년 McKinsey 가 갑작스럽게 사망하자 나머지 파트너들은 회사를 운영하는 방법에 대해 의견이 일치하지 않았고 1939년까지 그들은 3개의 조직으로 분할되었다. 맥킨지 에이티 커니 앤 컴퍼니 (McKinsey, AT Kearney & Company)는 Tom Kearney가 운영하는 시카고 컨설팅 사무소였고 마빈 바워(Marvin Bower)가 운영하는 McKinsey & Company가 있었다.
AT커니 커니의 역사
1947년 Bower가 Kearney로부터 McKinsey라는 명칭에 대한 권리를 AT커니로부터 구입했을 때 Andrew Thomas Kearney는 자신의 이름에 착안하여 회사 명칭을 변경해 AT Kearney and Company로 했다.
1972년에 회사 명칭을 AT Kearney로 재차 줄이게 되었다. AT Kearney는 1964년 독일 뒤셀도르프에 첫 국제 사무소를 열었다.
동 1972년 커니의 아시아 최초 사무실이 일본 도쿄에 개설되었다.
한편 당사 Kearney는 1992년에 글로벌 비즈니스 정책 위원회를 설립했다. 당 위원회는 연구 및 분석을 수행하는 전문 예측 및 전략적 분석 부서다. 커니는 펜실베니아 대학 최고의 민간 부문 싱크 탱크 목록의 최상위권에 있다. 2020년에는 커니가 세계 4위에 올랐다. 위원회는 또한 저명한 학계, 기업 및 정부 사상가들을 포함하는 연례 CEO 수양회를 주최한다. 회원 자격은 초대에 의해서만 가능하다.
AT커니 커니의 역사
한편 1995년 AT Kearney는 미국 정보 기술 회사 EDS 에 5억 6900만 달러에 인수되었다. IT 서비스 그룹이 성공적인 경영 컨설팅 회사를 인수한 것은 전례가 없었지만 처음에는 재정적으로 성공적이었다. 동 1995년 커니는 한국지사 서울오피스를 설립했다. Kearney의 수익은 5년 만에 3배가 되어 2000년까지 업계 최고의 13억 달러에 이르렀다. 그러나 회사들은 약간의 문화 충돌을 경험했다. Financial Times는 나중에 "AT Kearney의 개인주의적이고 기업가적인 스타일과 EDS의 보다 관료적인 접근 방식" 사이의 충돌을 설명했다. 이러한 긴장은 닷컴 거품 이 터지면서 정점에 이르러 두 회사의 실적에 영향을 미쳤다.  2006년 AT Kearney의 CEO인 Henner Klein과 컨설팅 회사의 경영진은 EDS의 CEO인 Michael Jordan과 회사를 다시 사들이는 계약을 체결했고 AT Kearney는 다시 한 번 독립 회사가 되었다. 커니가 11년만에 다시 EDF로부터 독립한 셈이다.
2019년에 Kearney는 보스턴, 댈러스, 뉴욕, 런던 및 방갈로르에 사무실을 두고 있는 비즈니스 분석 및 데이터 관리 컨설팅 회사인 Cervello를 인수했다. Cervello의 초점 영역에는 엔터프라이즈 성과 관리, 데이터 관리, 비즈니스 인텔리전스 및 CRM을  포함한다.
AT커니 커니의 평가
2012년 경력 리뷰 사이트 Glassdoor는 Kearney를 인터뷰하기 가장 어려운 회사 4위로 선정했다. 커니 호주지사에서는 2021년에 1,200명의 지원자 중 단 10명의 비즈니스 분석가를 고용한 것이 이를 증명한다. 이 회사는 주로 컨설턴트가 다양한 산업 및 기능적 프로젝트에 참여할 수 있는 일반 모델에서 운영된다. 직원에게 컨설팅을 소개하고 전 세계적으로 동료를 만날 수 있도록 "경험 주간"으로 시작하는 고정 교육 커리큘럼이 있다. Kearney는 또한 컨설턴트가 해외에서 거주하고 일할 수 있도록 하는 글로벌 이동성 프로그램을 보유하고 있다. 2016년과 2017년에 경력 검토 사이트 Glassdoor는 Kearney를 미국에서 직원들에게 가장 높은 급여를 주는 회사로 선정했다. 당사는 Kearney Week에 초대된 30,000명의 동문이 있다고 한다.
AT커니 수상 내역
Kearney는 지속적으로 전 세계 최고의 경영 컨설팅회사 중 하나로 불리고 있다. 당사는 Consulting Magazine의 "일하기 좋은 회사" 목록에 8년 동안 7번 선정되었다.  당사는 또한 Vault Guide의 일하기 가장 권위 있는 회사 순위에 정기적으로 거론된다. 2020년에는 9위에 랭크되었다. Working Mother 매거진은 또한 Kearney를 "최고의 기업" 목록에 선정했다. 2020년 Forbes는 Kearney를 최고의 경영 컨설팅 회사 중 하나로 선정했다. 2015년, 2016년, 2017년에 Kearney는 Consulting Magazine에서 "사회 및 지역사회 투자 우수상"을 수상했다. 같은 잡지는 지난 7년 동안 Kearney 파트너를 상위 25명의 컨설턴트 중 하나로 선정했다. 전문적 우수성 외에도 Kearney는 지원적이고 협력적인 문화, 포괄적인 프로그램과 네트워크, 다양한 재능으로 인정받고 있다. 당사는 2015년부터 매년 "평등하고 일하기 좋은 직장" 중 하나로 선정되었다. 워킹마더는 커니를 "일하는 가족 및 여성을 위한 100대 기업" 중 하나로 인정했을 뿐만 아니라 2013년부터 커니에서 5명의 워킹맘을 "올해의 워킹맘"으로 선정했다. 2020년에는 Kearney의 다양성 네트워크 및 컨설턴트 중 다수가 Guardian의 글로벌 다양성 목록에서 다양성 및 포용성을 위한 최고의 네트워크 및 컨설턴트로 선정되었다. 2021년에 회사는 탄소 중립 10주년을 기념했으며 다양성, 형평성, 포용성 및 지속 가능성을 위한 여러 이니셔티브의 일부다.
가미카와베촌
가미카와베촌(上川辺村, かみかわべむら)
가와베촌 (교토부 나카군)
가와베촌(일본어: 河辺村)은 일본 교토부 나카군에 있던 촌이다. 현재의 교탄고시에 해당한다.
가와베촌 (교토부 후나이군)
가와베촌(일본어: 川辺村)은 일본 교토부 후나이군에 설치되었던 촌이다. 현재의 난탄시에 해당한다.
체르마트 GGB역
체르마트 GGB역(프랑스어: Gare de Zermatt GGB, 독일어: Bahnhof Zermatt GGB)은 스위스 발레주에 있는 체르마트 시정촌에 있는 기차역이다. 1,000mm 미터궤 고르너그라트 철도의 의 북쪽 끝이며, 지역 열차로만 운행된다. 역은 마터호른 고트하르트 철도의 브리크-체르마트선의 남쪽 종점인 체르마트역 건너편에 있다.
체르마트 GGB역 운행편
다음 서비스는 체르마트 GGB에서 정차한다.
가와구치촌 (야마나시현)
가와구치촌(河口村)은 야마나시현 미나미쓰루군에 있던 촌이다. 현재의 후지카와구치코정 가와구치에 해당한다.
가와나미촌 (기후현)
가와나미촌(일본어: 川並村)은 일본 기후현 안파치군에 설치되었던 촌이다. 현재의 오가키시에 해당한다.
핀델바흐역
핀델바흐역(독일어: Findelbach)은 스위스 발레주 체르마트 리조트와 고르너그라트 정상을 연결하는 고르너그라트 철도의 기차역이다. 역은 평균 해발 1,770m에 있는 체르마트 시정촌에 위치해 있다.
화물역은 핀델바흐에서 짧은 지선의 끝에 위치해 있다.
우종수
우종수(禹鍾壽, 1968년~)는 대한민국의 경찰공무원이다. 계급은 치안정감이며, 2023년 3월부터 제2대 국가수사본부장으로 역임 했다.