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혼합 고체-고체 혼합
건식 혼합기는 여러 건조 성분을 균일하게 될 때까지 혼합하는 데 일반적으로 사용되는 산업용 믹서 유형이다. 종종 제품 배합을 변경하기 위해 건식 혼합에 소량의 액체가 첨가된다. 건식 재료를 사용한 혼합 시간은 종종 짧지만 (15~30분) 각 성분의 다양한 비율과 각 성분의 벌크 밀도 차이에 다소 의존한다. 리본, 패들, 텀블 및 수직 혼합기가 있다. 제약산업, 음식, 화학 물질, 비료, 플라스틱, 안료 및 화장품을 포함한 많은 제품이 이러한 설계로 제조된다. 건식 혼합기는 0.5입방피트 연구실 모델에서 500입방피트 생산 장치까지 다양한 용량을 가지고 있다. 위생 마감, 진공 구조, 특수 밸브 및 커버 개구부와 같은 광범위한 마력-속도 조합 및 옵션 기능이 대부분의 제조업체에서 제공된다.
혼합 고체-고체 혼합
분말 혼합은 고체 취급 산업에서 가장 오래된 단위 조작 중 하나이다. 수십 년 동안 분말 혼합은 단순히 벌크 재료를 균일화하는 데 사용되어 왔다. 다양한 벌크 고체 특성을 가진 재료를 처리하기 위해 많은 다른 기계가 설계되었다. 이러한 다른 기계에서 얻은 실제 경험을 바탕으로 신뢰할 수 있는 장비를 구축하고 스케일업 및 혼합 거동을 예측하기 위한 엔지니어링 지식이 개발되었다. 오늘날 동일한 혼합 기술이 제품 품질 향상, 입자 코팅, 재료 융합, 습윤, 액체 분산, 응집, 기능성 재료 특성 변경 등 더 많은 응용 분야에 사용되고 있다.
이러한 광범위한 혼합 장비의 응용 분야는 최적의 장비 및 공정 선택을 위해 높은 수준의 지식, 오랜 경험 및 광범위한 테스트 시설을 필요로 한다.
혼합 고체-고체 혼합
고체-고체 혼합은 더 간단한 형태의 혼합인 배치 믹서에서 수행되거나, 특정 경우에는 더 복잡하지만 분리, 용량 및 검증 측면에서 흥미로운 이점을 제공하는 연속 건식 혼합에서 수행될 수 있다.
고체-고체 혼합 공정의 한 예는 주조 용범 모래를 뮬링하는 것으로, 모래, 벤토나이트 점토, 미세 석탄 먼지 및 물을 가소성, 성형 가능하며 재사용 가능한 덩어리로 혼합하여 자동차, 기계 제작, 건설 또는 기타 산업용 금속 부품인 주물을 얻기 위해 용융 금속을 성형하고 붓는 데 사용된다.
분말에서는 혼합 공정에서 두 가지 다른 차원을 결정할 수 있다: 대류 혼합과 집중 혼합. 대류 혼합의 경우 믹서 내의 재료는 한 위치에서 다른 위치로 운반된다. 이 유형의 혼합은 믹서 내부에서 덜 정렬된 상태를 유도하며, 혼합해야 하는 구성 요소는 다른 구성 요소 위에 분포된다. 시간이 지남에 따라 혼합물은 더욱 무작위적으로 정렬된다. 특정 혼합 시간 후에 궁극적인 무작위 상태에 도달한다. 일반적으로 이 유형의 혼합은 자유 유동성 및 거친 재료에 적용된다.
거시적 혼합 중 가능한 위협은 구성 요소의 분리인데, 이는 다른 입자의 크기, 모양 또는 밀도의 차이가 분리를 유발할 수 있기 때문이다.
응집성 재료의 경우, 예를 들어 미세 입자 및 습한 재료의 경우, 대류 혼합으로는 무작위로 정렬된 혼합물을 얻기에 더 이상 충분하지 않다. 상대적으로 강한 입자간 힘은 덩어리를 형성하며, 이는 대류 믹서의 약한 운송력으로는 분해되지 않는다. 덩어리 크기를 줄이려면 추가적인 힘이 필요하다. 즉, 더 많은 에너지를 사용하는 집중적인 혼합이 필요하다. 이러한 추가적인 힘은 충격력 또는 전단력일 수 있다.
혼합 액체-고체 혼합
액체-고체 혼합은 일반적으로 거친 자유 유동성 고체를 현탁시키거나 미세 응집된 고체의 덩어리를 부수기 위해 수행된다. 전자의 예로는 과립 설탕을 물에 혼합하는 것이 있고, 후자의 예로는 밀가루 또는 분유를 물에 혼합하는 것이 있다. 첫 번째 경우, 입자는 유체의 벌크 운동에 의해 현탁될 수 있고 (서로 분리될 수 있다). 두 번째 경우, 믹서 자체 (또는 그 근처의 높은 전단 영역)가 덩어리를 불안정하게 만들어 분해되도록 해야 한다.
산업에서 고체-액체 혼합 공정의 한 예는 콘크리트 혼합으로, 시멘트, 모래, 작은 돌 또는 자갈 및 물을 건설 산업에서 사용되는 균질한 자경화 덩어리로 혼합하는 것이다.
혼합 액체-고체 혼합
고체를 액체에 현탁시키는 것은 고체와 액체 사이의 물질 전달 속도를 향상시키기 위해 수행된다. 예로는 고체 반응물을 용매에 용해시키거나 액체에 촉매 입자를 현탁시켜 입자로의 반응물 및 생성물 흐름을 개선하는 것이 포함된다. 관련 와류 확산은 유체 벌크 내에서 물질 전달 속도를 증가시키고, 입자로부터 멀리 떨어진 물질의 대류는 물질 전달에 대한 대부분의 저항이 발생하는 경계층의 크기를 감소시킨다. 축류 임펠러는 고체 현탁에 선호되는데, 이는 고체 현탁이 전단력보다는 운동량을 필요로 하기 때문이지만, 방사류 임펠러는 배플이 있는 탱크에서 사용할 수 있으며, 이는 회전 운동의 일부를 수직 운동으로 변환한다. 고체가 액체보다 밀도가 높아 (따라서 탱크 바닥에 침전될 때) 임펠러는 유체를 아래로 밀어내도록 회전한다. 고체가 액체보다 밀도가 낮아 (따라서 위에 뜰 때) 임펠러는 유체를 위로 밀어내도록 회전한다 (그러나 이것은 비교적 드물다). 고체 현탁에 선호되는 장비는 큰 체적 유량을 생성하지만 반드시 높은 전단력을 생성하는 것은 아니다. 수중익과 같은 높은 유량 수의 터빈 임펠러가 일반적으로 사용된다. 동일한 샤프트에 장착된 여러 터빈은 동력 소모를 줄일 수 있다.
혼합 액체-고체 혼합
고액 현탁액의 균일도는 혼합 탱크 내 고체 부피 분율 필드의 상대 표준 편차 (RSD)로 설명될 수 있다. 완벽한 현탁액은 RSD가 0%이겠지만, 실제로는 RSD가 20% 이하이면 현탁액이 균일하다고 간주하기에 충분할 수 있다. 하지만 이는 경우에 따라 달라진다. RSD는 실험 측정 또는 계산을 통해 얻을 수 있다.
측정은 전체 규모에서 수행할 수 있지만 일반적으로 비실용적이므로 소규모에서 측정을 수행하고 "스케일업" 기준을 사용하여 소규모에서 전체 규모로 RSD를 외삽하는 것이 일반적이다.
계산은 전산 유체 역학 소프트웨어를 사용하거나 이론적 개발, 실험 측정 및 전산 유체 역학 데이터를 기반으로 구축된 상관 분석을 사용하여 수행할 수 있다.
혼합 액체-고체 혼합
전산 유체 역학 계산은 매우 정확하며 거의 모든 탱크 및 교반기 설계를 수용할 수 있지만, 전문 지식과 긴 계산 시간이 필요하다. 상관 분석은 사용하기 쉽지만 정확도가 떨어지고 모든 가능한 설계를 다루지는 못한다. 가장 인기 있는 상관 분석은 Zwietering(1958)이 발표한 '정지 속도' 상관 분석이다. 이는 사용하기 쉬운 상관 분석이지만 균질 현탁액을 위한 것은 아니다. 이는 바닥에 입자가 1~2초 이상 남아 있지 않은 '나쁜' 품질 현탁액(부분 현탁액)에 대한 교반 속도의 대략적인 추정치만 제공한다. 또 다른 동등한 상관 분석은 Mersmann(1998)의 상관 분석이다. '좋은' 품질 현탁액의 경우, Barresi(1987), Magelli(1991), Cekinski(2010) 또는 Macqueron(2017)의 출판물에서 유용한 상관 분석의 몇 가지 예를 찾을 수 있다. 기계 학습은 또한 "고전적인" 상관 분석보다 훨씬 더 정확한 모델을 구축하는 데 사용될 수 있다.
이산화 타이타늄 안료와 같은 매우 미세한 분말 및 분무 건조된 물질은 운송 및 보관 중에 응집되거나 덩어리를 형성할 수 있다. 녹말 물질 또는 용매에 노출될 때 젤을 형성하는 물질은 외부가 젖고 내부는 건조한 덩어리를 형성할 수 있다. 이러한 유형의 물질은 고체 현탁에 선호되는 혼합기 유형으로는 액체에 쉽게 혼합되지 않는데, 이는 응집된 입자를 분해하려면 강한 전단력을 가해야 하기 때문이다. 어떤 면에서 고체 탈응집은 서로 섞이지 않는 액체를 혼합하는 것과 유사하지만, 합체가 일반적으로 문제가 되지 않는다는 점이 다르다. 이러한 유형의 혼합의 일상적인 예는 액체 우유와 고체 아이스크림으로 밀크셰이크를 만드는 것이다.
혼합 액체-기체 혼합
액체와 기체는 일반적으로 물질 이동이 발생하도록 혼합된다. 예를 들어, 공기 스트리핑의 경우, 기체는 액체에서 휘발성 물질을 제거하는 데 사용된다. 일반적으로 이 목적을 위해 충전탑이 사용되며, 충전물은 무동력 혼합기 역할을 하고 공기 펌프는 추진력을 제공한다. 탱크와 임펠러가 사용될 때, 목표는 일반적으로 기포가 가능한 한 오랫동안 액체와 접촉하도록 하는 것이다. 이는 기체가 순수 산소와 같이 비싸거나 액체로 느리게 확산될 때 특히 중요하다. 탱크에서의 혼합은 액체상에서 (상대적으로) 느린 화학 반응이 일어나고 있어서 기포 근처의 얇은 층에서의 농도 차이가 벌크와 유사할 때도 유용하다. 이는 물질 전달을 위한 추진력을 감소시킨다. 액체상에서 (상대적으로) 빠른 화학 반응이 있다면, 때로는 기포를 분산시키지만 재순환시키지 않아 플러그 흐름 상태를 유지하고 물질을 더 효율적으로 전달하도록 하는 것이 유리하다.
혼합 액체-기체 혼합
러쉬턴 터빈은 전통적으로 기체를 액체에 분산시키는 데 사용되었지만, 스미스 터빈 및 바커 터빈과 같은 새로운 옵션이 더욱 보편화되고 있다.  문제 중 하나는 기체 흐름이 증가함에 따라 더 많은 기체가 임펠러 블레이드 뒤의 저압 영역에 축적되어 혼합기의 동력 소모(따라서 효율성)를 감소시킨다는 것이다. GDX 임펠러와 같은 새로운 설계는 이 문제를 거의 제거했다.
혼합 기체-고체 혼합
기체-고체 혼합은 분말 또는 작은 입자 고체를 한 장소에서 다른 장소로 운반하거나 기체 반응물을 고체 촉매 입자와 혼합하기 위해 수행될 수 있다. 어느 경우든 기체의 난류 와류는 고체 입자를 현탁시키기에 충분한 힘을 제공해야 하며, 그렇지 않으면 고체 입자는 중력의 힘으로 가라앉는다. 입자의 크기와 모양은 중요한 고려 사항인데, 다른 입자는 다른 항력 계수를 가지며, 다른 재료로 만들어진 입자는 다른 밀도를 가지기 때문이다.
공정 산업에서 기체와 고체를 분리하는 데 사용되는 일반적인 단위 조작은 사이클론으로, 이는 기체 속도를 늦추고 입자가 침전되도록 한다.
혼합 다상 혼합
다상 혼합은 고체, 액체 및 기체가 한 단계에서 결합될 때 발생한다. 이는 액체 및 기체 반응물이 고체 촉매와 결합되어야 하는 촉매 화학 공정(예: 수소화)의 일부로 발생하거나, 고체 미생물과 그들이 필요로 하는 기체가 액체 배지에 잘 분포되어야 하는 발효에서 발생할 수 있다. 사용되는 혼합기의 유형은 상의 특성에 따라 달라진다. 어떤 경우에는 기체 자체의 움직임이 액체를 통해 위로 이동하면서 거품 기둥과 함께 액체를 동반시키면서 혼합 동력을 제공한다. 이는 기둥 내부의 액체를 위로 끌어올리고 기둥 외부의 액체를 아래로 떨어뜨린다. 액체의 점성도가 너무 높아 이를 허용하지 않거나 (또는 고체 입자가 너무 무거워) 고체 입자를 현탁 상태로 유지하기 위해 임펠러가 필요할 수 있다.
혼합 기본 명칭
액체 혼합의 경우 명칭은 상당히 표준화되어 있다.
혼합 구성 방정식
믹서의 출력을 결정하는 데 사용되는 많은 방정식은 경험적으로 유도되거나 경험적으로 유도된 상수를 포함한다. 믹서가 난류 영역에서 작동하므로 많은 방정식은 대부분의 공학적 목적에 허용되는 것으로 간주되는 근사치이다.
믹싱 임펠러가 유체에서 회전하면, 흐름과 전단력이 결합되어 생성된다. 임펠러에 의해 생성된 흐름은 다음 방정식을 사용하여 계산할 수 있다:
임펠러의 유량 수는 North American Mixing Forum이 후원하는 Handbook of Industrial Mixing에 게시되었다.
임펠러를 회전시키는 데 필요한 동력은 다음 방정식을 사용하여 계산할 수 있다:
(난류 영역)
(층류 영역)
는 임펠러 형상의 함수인 (무차원) 동력 수이고, 는 유체의 밀도이며, 은 회전 속도로 일반적으로 초당 회전수이다. 는 임펠러의 지름이고, 는 층류 동력 상수이며, 는 유체의 점성도이다. 믹서 동력은 회전 속도와 임펠러 지름에 강하게 의존하며, 존재하는 유동 영역에 따라 유체의 밀도 또는 점성도에 선형적으로 의존한다. 전이 영역에서는 임펠러 근처의 유동이 난류이므로 난류 동력 방정식을 사용한다.
혼합 구성 방정식
최종 농도의 5% 이내로 유체를 혼합하는 데 필요한 시간 는 다음 상관관계를 사용하여 계산할 수 있다:
(난류 영역)
(전이 영역)
(층류 영역)
전이/난류 경계는 에서 발생한다.
층류/전이 경계는 에서 발생한다.
혼합 실험실 혼합
실험실 규모에서는 교반기 또는 간단한 손 흔들기로 혼합이 이루어진다. 때로는 실험실 용기에서의 혼합이 산업적으로 가능한 것보다 더 철저하고 빠르게 발생한다. 교반 막대는 혼합되는 유체에서 강체 회전을 유도하는 방사류 혼합기이다. 용기가 작고 혼합이 빠르게 (짧은 혼합 시간) 발생하므로 작은 규모에서는 허용된다. 다양한 교반 막대 구성이 존재하지만, 작은 크기와 (일반적으로) 낮은 유체 점성도 때문에 거의 모든 혼합 작업에 하나의 구성을 사용할 수 있다. 원통형 교반 막대는 요오드적정에서 볼 수 있듯이 고체 현탁, 탈응집 (분말로부터 미생물 배지 준비에 유용), 및 액체-액체 혼합에 사용될 수 있다. 실험실 혼합의 또 다른 특징은 믹서가 용기 중앙 근처에 매달려 있지 않고 용기 바닥에 놓여 있다는 것이다. 또한 실험실 혼합에 사용되는 용기는 일반적으로 산업용 혼합에 사용되는 용기보다 훨씬 다양하다. 예를 들어, 더 원통형인 비커 외에도 삼각 플라스크 또는 플로렌스 플라스크가 사용될 수 있다.
혼합 미세유체학에서의 혼합
마이크로스케일로 축소되면 유체 혼합은 근본적으로 다르게 작동한다. 이는 일반적으로 몇 밀리미터(2~3mm)에서 나노미터 범위까지의 크기이다. 이 크기 범위에서는 수압 구배에 의해 강제되지 않는 한 일반적인 이류는 발생하지 않는다. 확산이 두 가지 다른 유체가 서로 만나는 지배적인 메커니즘이다. 확산은 상대적으로 느린 과정이다. 따라서 많은 연구자들은 두 유체를 혼합하는 방법을 고안해야 했다. 여기에는 Y자형, T자형, 3방향 교차로 및 두 유체 사이의 계면 면적을 최대화하는 설계가 포함되었다. 단순히 두 액체를 접촉시키는 것 외에도 사람들은 두 유체를 강제로 혼합하기 위해 비틀린 채널을 만들었다. 여기에는 유체가 나선형으로 움직이는 다층 장치, 유체가 장애물 주위를 흐르는 루프형 장치, 채널이 수축하고 확장되는 물결 모양 장치가 포함되었다. 또한 벽에 노치나 홈과 같은 특징이 있는 채널도 시도되었다.
혼합이 이류 또는 확산으로 인해 발생하는지 여부를 아는 한 가지 방법은 페클레 수를 찾는 것이다. 이는 이류 대 확산의 비율이다. 페클레 수가 높으면 (> 1) 이류가 지배적이다. 페클레 수가 낮으면 (< 1) 확산이 지배적이다.
혼합 산업용 혼합 장비
산업 규모에서는 효율적인 혼합을 달성하기 어려울 수 있다. 많은 엔지니어링 노력이 혼합 공정을 설계하고 개선하는 데 투입된다. 산업 규모의 혼합은 배치(동적 혼합), 인라인 또는 정적 믹서의 도움으로 수행된다. 움직이는 믹서는 표준 속도인 1800 또는 1500 RPM으로 작동하는 전동기로 구동되는데, 이는 일반적으로 필요한 것보다 훨씬 빠르다. 변속기는 속도를 줄이고 토크를 증가시키는 데 사용된다. 일부 응용 분야에서는 여러 샤프트 믹서를 사용해야 하는데, 이 경우 여러 유형의 믹서를 조합하여 제품을 완전히 혼합한다.
일반적인 배치 혼합 작업 외에도 일부 혼합은 연속적으로 수행될 수 있다. 연속 처리기와 같은 기계를 사용하면 하나 이상의 건조 재료와 하나 이상의 액체 재료를 기계에 정확하고 일관되게 투입하고, 기계 배출구에서 연속적이고 균일한 혼합물을 얻을 수 있다. 많은 산업은 여러 가지 이유로 연속 혼합으로 전환했다. 그 중 일부는 청소 용이성, 낮은 에너지 소비, 작은 면적, 다양성, 제어 등이다. 트윈 스크류 연속 처리기와 같은 연속 믹서는 매우 높은 점성도를 처리할 수도 있다.
혼합 산업용 혼합 장비
선택된 터빈 형상 및 동력 수는 아래에 나와 있다.
다양한 종류의 임펠러는 다양한 작업에 사용된다. 예를 들어, 러쉬턴 터빈은 기체를 액체에 분산시키는 데 유용하지만, 침전된 고체를 액체에 분산시키는 데는 별 도움이 되지 않는다. 스미스 터빈과 바커 터빈과 같은 새로운 터빈은 기체-액체 혼합에서 러쉬턴 터빈을 크게 대체했다.
동력 수는 동일한 유체에서 단위 부피당 일정한 동력으로 다양한 임펠러를 구동하는 데 필요한 토크량에 대한 경험적 측정값이다. 동력 수가 높은 임펠러는 더 많은 토크를 필요로 하지만 동력 수가 낮은 임펠러보다 낮은 속도로 작동하며, 동력 수가 낮은 임펠러는 더 낮은 토크로 더 높은 속도로 작동한다.
혼합 산업용 혼합 장비
유성 믹서는 접착제, 의약품, 음식 (반죽 포함), 화학 물질, 고체 로켓 추진제, 일렉트로닉스, 플라스틱 및 안료를 포함한 둥근 제품을 혼합하는 데 사용되는 장치이다. 유성 믹서는 대기 또는 진공 조건에서 점성이 있는 페이스트 (최대 6백만 푸아즈)를 혼합하고 반죽하는 데 이상적이다. 용량은 0.5 미국 파인트 (0.24 l; 0.42 imp pt)에서 750 미국 갤런 (2,800 l; 620 imp gal)까지 다양하다. 가열 또는 냉각을 위한 자켓, 진공 또는 압력, 다양한 속도 구동 장치 등 많은 옵션을 사용할 수 있다. 유성 블레이드는 각각 자체 회전축을 중심으로 회전하며, 동시에 공통 축을 중심으로 회전하여 매우 짧은 시간 내에 완전한 혼합을 제공한다.
대규모 산업용 유성 믹서는 장거리 탄도 미사일용 고체 로켓 연료 생산에 사용된다. 이들은 고체 로켓 추진제 구성 요소를 혼합하고 균질화하여 연료와 산화제의 일관되고 안정적인 혼합물을 보장하는 데 사용된다.
혼합 산업용 혼합 장비
공명 음향 혼합(RAM)은 임펠러나 블레이드가 재료에 닿지 않고도 재료를 혼합, 코팅, 밀링 및 체질할 수 있지만, 항상 기계 시스템의 공명 조건에서 작동하고 이를 찾아냄으로써 높은 수준의 에너지(최대 100g)를 생성하여 다른 기술보다 일반적으로 10배-100배 더 빠르게 작동한다.
실험실 규모에서 산업 생산 및 연속 혼합에 이르는 공명 음향 믹서는 폭발물, 추진제, 화공품과 같은 고에너지 물질뿐만 아니라 의약품, 분말 야금, 3차원 인쇄, 이차 전지 재료 및 배터리 재활용에 사용된다.
경로 믹서는 전체 혼합 용기가 고주파의 사전 정의된 2차원 운동 경로, 일반적으로 리사주 곡선을 따라 내부 임펠러나 블레이드 없이 혼합을 유도하는 산업용 혼합 장치이다. 이 유형의 혼합 시스템은 용기를 직교 축을 따라 빠르게 가속하여 관성력을 생성하여 내용물이 동적으로 상호 작용하도록 한다. 혼합은 기계적 교반이 아닌 용기 내 제품 자체의 움직임으로 달성된다.
혼합 산업용 혼합 장비
용기의 움직임은 정밀하게 제어되고 완전히 프로그래밍 가능하여 진동의 주파수, 진폭 및 위상을 조절하여 결과적인 유동 패턴에 영향을 줄 수 있다. 경로 믹서는 전체 배치를 동시에 작동시켜 혼합 시간을 단축하고 에너지 소비를 줄이며 민감한 재료에 대한 기계적 스트레스를 최소화한다.
경로 혼합은 식품 가공(예: 양념에 절인 고기 마사지), 기술 세라믹, 내화물 및 배터리 제조, 특히 전극 슬러리 생산에 적용되었다. 2024년에는 이 기술이 국제 FoodTec Award 금상을 수상했다.
협소 간격 믹서에는 앵커와 헬리컬 리본이라는 두 가지 주요 유형이 있다. 앵커 믹서는 강체 회전을 유도하며 수직 혼합을 촉진하지 않지만, 헬리컬 리본은 수직 혼합을 촉진한다. 협소 간격 믹서는 층류 영역에서 사용되는데, 유체의 점성이 흐름의 관성력을 압도하여 임펠러를 떠나는 유체가 그 옆의 유체를 끌어들이는 것을 방지하기 때문이다. 헬리컬 리본 믹서는 일반적으로 벽에 있는 물질을 아래로 밀어내도록 회전하여 유체를 순환시키고 벽의 표면을 새로 고치는 데 도움을 준다.
혼합 산업용 혼합 장비
고전단 분산기는 임펠러 근처에서 강한 전단력을 생성하지만, 용기 전체에서는 비교적 적은 유동을 생성한다. 이러한 장치는 일반적으로 원형 톱날과 유사하며 고속으로 회전한다. 모양 때문에 비교적 낮은 항력 계수를 가지므로 고속으로 회전하는 데 비교적 적은 토크가 필요하다. 고전단 분산기는 서로 섞이지 않는 액체의 에멀전(또는 현탁액)을 형성하고 고체 탈응집에 사용된다.
정적 믹서는 주어진 공정에서 혼합 탱크가 너무 크거나 너무 느리거나 너무 비쌀 때 사용된다.
액체 휘슬은 고압의 유체를 오리피스를 통과시킨 다음 블레이드를 통과시키는 정적 믹서의 일종이다. 이는 유체에 높은 난류 응력을 가하고 혼합, 유화, 탈응집 및 살균을 유발할 수 있다.
밴버리 믹서
밴버리 믹서는 발명가 펀리 H. 밴버리의 이름을 딴 내부 일괄 생산 믹서의 브랜드이다. "밴버리" 상표는 패럴 코퍼레이션이 소유하고 있다. 밴버리 믹서와 같은 내부 배치 믹서는 고무 및 플라스틱 혼합 또는 복합화에 사용된다. 원래 설계는 1916년으로 거슬러 올라간다. 이 믹서는 원통형 하우징의 세그먼트 내에 두 개의 회전하는 와선 모양의 블레이드로 구성된다. 이들은 블레이드 사이에 능선이 남도록 교차한다. 블레이드는 가열 또는 냉각 순환을 위해 코어를 가질 수 있다. 그 발명은 타이어 산업에서 롤러 밀링 고무의 초기 단계를 없애면서 막대한 노동력과 자본 절감으로 이어졌다. 또한 수지 시스템에서 보강 충전재를 사용하는 데도 사용된다.
사라온이야기마을
사라온이야기마을(Saraon Story Village)은 대구광역시 군위군 군위읍의 구 군청·관사 부지 일원에 조성된 역사문화 재현형 테마파크이다. 총 면적은 7,948㎡이며 2015년 10월 개장하였다. 마을은 조선 시대의 생활 양식을 주제화하여 ‘적라촌’(민중 일상), ‘적라청’(관아와 치안), ‘적라골’(의병과 방어) 3개 구역으로 구성된다. 2024년 1월 2일부터 무료 개방 정책을 시행하였으며, 대구 편입(2023년 7월 1일) 이후 대구권 관광 안내망과 연계된 다국어 정보가 확대되었다.
사라온이야기마을 명칭과 정체성
‘사라온이야기마을’은 조상들이 ‘살아온 이야기’와 ‘이야기가 있는 마을’이라는 이중적 의미를 결합한 명칭을 브랜드화한 것으로, 대외 표기는 영어 ‘Saraon Story Village’를 병기한다. 공식 관광 안내에서는 조선 시대 생활사 체험형 공간으로 규정한다.
사라온이야기마을 위치와 배치
군위읍 동서1길 3(일부 안내에서는 동서길 49) 일원의 구 청사·관사 부지를 활용해 조성되었으며, 마을 중심 진입부에는 상징 아치와 안내 공간이 배치된다. 주변에는 읍내 생활권과 연계된 주차·보행 동선이 마련되어 있다.
사라온이야기마을 조성 배경과 추진 경과
2010년대 초 군위군은 ‘역사문화재현 테마공원’ 기본 구상을 수립하고 예산을 확보하여 공사를 추진하였다. 2014년 전시 설계 및 관리·운영 중간보고회를 거쳐, 2015년 가을 완공 및 개장을 완료하였다.
사라온이야기마을 운영 체계와 요금 정책
군위군이 공공문화시설로 운영한다. 2024년 1월 2일부터 상시 무료 개방으로 전환하였다. 과거에는 성인 3,000원 등 유료제였으나(휴관: 월요일 등) 이후 무료화되었다. 안내 기준 운영 시간은 09:00~18:00이며 휴무일은 현장 공지에 따른다.
사라온이야기마을 프로그램과 교육
전통놀이, 한지·공예, 다도, 서예, 한복 체험 등 참여형 프로그램을 수시 운영한다. 가족·학교 단체의 체험학습 코스로 활용된다.
사라온이야기마을 문화 행사
설 명절 ‘사랑온설날’ 상설 프로그램(무대공연·연만들기·떡방아 등)을 2025년 1월 28~30일 개최하였다. 여름철 물놀이 및 가족 참여형 축제를 기획·운영한다.
사라온이야기마을 접근성과 무장애 정보
장애인 화장실·전용 주차구역·주출입구 단차 해소 등 기반 편의가 안내되어 있으며, 이동 약자를 위한 접근성 정보가 제공된다.
사라온이야기마을 지역관광 연계
군위군이 2023년 7월 1일 대구광역시에 편입됨에 따라, 대구 관광 홍보망과 연계한 다국어 정보 및 노선 안내가 강화되었다.
사라온이야기마을 평가
TripAdvisor 이용자 리뷰는 "무료로 관람할 수 있지만 체험 재료는 별도 구매"이고 "주변 연결 편의시설이 더 있었으면 좋겠다"라고 언급하였다("You can watch it for free, but you can purchase the experimental material directly"; "It would be good if there were more connectivity facilities around").
신흥학우보
신흥학우보(Shinheung Hakubo)는 1913년에 만주 서간도 길림성 유하현 삼원포에서 신흥학우단이 창간한 기관지(회보)로, 신흥무관학교의 교육·군사 활동 및 독립운동 담론을 대내외에 전파하는 역할을 수행하였다. 지면은 논단·학원(學苑)·문림(文林)·소설·잡조(雜俎)·사전(史傳) 등으로 구성되었고, 군사학 연구물과 독립사상 고취 글을 다수 수록하였다. 현존본으로는 1917년 1월 13일자 제2권 제2호(총 70면)가 확인되며 독립기념관에 소장·전시되고, 1991년 『한국독립운동사연구』 제5집에 영인 수록되었다.
신흥학우보 명칭과 정의
신흥학우보는 신흥무관학교 교직원·졸업생·재학생이 조직한 신흥학우단의 기관지로, 독립군 양성과 지역 사회 계몽을 목표로 한 활동을 매체적으로 지원한 간행물이다.
신흥학우보 배경: 서간도 독립운동과 신흥무관학교
신민회 인사들이 1911년 서간도에서 세운 신흥무관학교는 독립군 간부 양성기관으로서 ‘독립전쟁’ 전략 구상의 핵심 거점이었고, 학우단은 학교 활동을 홍보·연계하는 역할을 맡았다. 이러한 맥락에서 기관지는 학교의 소식과 사상을 체계적으로 전달하였다.
신흥학우보 창간 경위와 명칭 변천
독립기념관 자료에 따르면 1913년 7월 창간되었고, 1913년 9월 15일자 ‘신흥교우보’ 제2호 실물 발굴과 편집인 강일수 동일성 확인을 통해 ‘신흥교우보’에서 ‘신흥학우보’로의 명칭 변천이 검증되었다.
신흥학우보 편집 체제
신흥학우단은 단장 아래 편집부·총무부·운동부·조사부·토론부·재정부 등으로 편성되었고, 편집부가 기관지 제작을 담당하였다. 2010년 공개 자료는 ‘신흥교우보’ 편집인을 강일수로 제시한다.
신흥학우보 주요 수록 글과 주제
군사학 연구인 〈보병전투연구〉와 역사·전기류인 〈역사를 빗냅세다 대동청년아〉, 〈안중근전〉 등이 반복적으로 수록되었다. 문학·논설·연구를 혼성한 편성은 군사교육과 민족계몽을 결합한 학우단의 지향을 반영한다.
신흥학우보 발행 시기·판형·분량
확인 가능한 현존본은 1917년 1월 13일자 제2권 제2호(총 70면)이며, 1918년 7월 15일자 제2권 제10호의 존재도 보고되어 있다.
신흥학우보 배포 경로와 독자층
기관지는 교우·재학생·교직원뿐 아니라 국외 독립운동가와 동포사회에도 배포되어 독립정신과 학교 활동을 확산하는 통로로 기능하였다.
신흥학우보 검열·지속성과 공백
발행 종료 시점은 명확히 확인되지 않으며, 남아 있는 자료의 공백과 영인본 판독 제약이 연구의 한계를 낳는다.
신흥학우보 현존본·영인·소장
제2권 제2호 실물은 독립기념관에 소장되어 상설 전시·교육 자료로 활용되고, 1991년 『한국독립운동사연구』 제5집에 영인 수록되었다.
신흥학우보 관련 간행물
1913년 발간된 ‘신흥교우보’ 실물 발굴과 편집인 동일성 분석을 통해 ‘교우보’가 ‘학우보’로 개칭되었음이 확인되었다.
신흥학우보 연구 동향과 과제
신흥무관학교·학우단 연구에서 기관지는 학교 활동과 ‘독립전쟁’ 전략의 여론 기반을 보여주는 1차 사료로 평가된다. 다만 권·호·판형·지면 메타데이터의 정비와 고해상도 디지털 전거 구축이 요구된다.
이종우 (경찰)
이종우(Lee Jong-woo)는 대한민국의 경감으로, 2020년 8월 6일 의암호에서 수난 구조 임무 수행 중 선박 전복 사고로 순직하였다. 그는 2021년에 국제형사경찰기구(International Criminal Police Organization, 국제형사경찰기구)의 '순직 경찰관' 인증 대상자로서 한국 경찰로는 처음 이름을 올렸고, 2023년 '경찰 영웅'으로 선정되어 춘천시 춘천경찰서에 추모 흉상이 제막되었다.
이종우 (경찰) 생애 개요
이종우는 강원경찰청 소속 춘천경찰서 서부지구대에서 의암호 담당 순찰정장을 맡아 수상 순찰과 각종 구조 임무를 수행하였다. 1998년부터 소양강·의암호 등지에서 순찰정 승선 업무를 시작해 현장 경험을 축적하였다.
이종우 (경찰) 의암호 사고
2020년 8월 6일, 의암호 인공 수초섬 유실 신고 접수 후 현장에 투입된 경찰정은 구조 접근 중 급류와 수상 통제선에 걸려 전복되었고, 이종우는 동승자 구조를 시도하다가 순직하였다. 사고는 민간 고무보트·춘천시 환경감시선·경찰정 등 3척이 관여한 다중 전복으로 이어졌고 사망 5명·실종 1명 등 8명의 사상자가 발생하였다.
이종우 (경찰) 구조 판단과 현장 대응
현장은 기록적 폭우와 방류로 유속이 빨랐으며, 인공 수초섬 유실에 따른 긴급 고박·구조 요청이 복합적으로 작동하였다. 민간 보트 전복 이후 경찰정이 접근하는 과정에서 수상 통제선이 추가 위험요인으로 작용했다는 법원의 사실 판단이 제시되었다.
이종우 (경찰) 상훈 및 추서
이종우는 순직 이후 1계급 특진과 옥조근정훈장을 받았고, 2021년 국제형사경찰기구(인터폴) '순직 경찰관' 인증과 2023년 '경찰 영웅' 선정이 뒤따랐다.
이종우 (경찰) 기념과 추모
2023년 11월 3일 춘천경찰서에서 흉상 제막식이 열렸고, 윤희근 경찰청장이 참석하여 추념사를 통해 "고귀한 희생정신과 거룩한 뜻을 영원히 기억하겠다"고 밝혔다. 2020년 8월 12일 호반체육관에서 강원경찰청장(葬)으로 영결식이 엄수되었다.
이종우 (경찰) 사건 이후 조사와 재판
사고 직후 관계 기관 압수수색과 수사·기소가 이어졌으며, 2025년 1월 춘천지법은 업무상 과실치사상 혐의로 기소된 공무원·업체 관계자에게 무죄를 선고하면서도 책임 회피 태도를 지적하였다.
이종우 (경찰) 정책·제도적 함의
의암호 사례는 장마기 수상 작업의 통제기준, 수상 통제선 설치·운영의 안전성, 다기관 공조 하 위험평가 및 현장지휘 절차의 표준화 필요성을 환기시켰다. 경찰 조직 내에서는 순직자 지원체계와 추모주간 운영 등 제도화된 지원이 병행되었다.
이종우 (경찰) 대중문화와 미디어
지역 방송과 온라인 영상은 현장 기록 및 추모식을 다루며 희생의 의미를 전했다. 국제형사경찰기구(인터폴)는 매년 '순직 경찰관 추모의 날(International Day of Remembrance for Fallen Officers)'을 통해 각국 희생 경찰관을 기리고 있다.
유재국
유재국(Yu Jae-guk)은 한강 수난 구조 임무에 투입된 서울지방경찰청 한강경찰대 소속의 경찰공무원으로, 2020년 2월 15일 가양대교 인근에서 투신 실종자 수색 중 사고로 사망하였다. 사망 직후 1계급 특진(경위)과 서울경찰청장 장(葬)이 집행되었고, 영결식은 2020년 2월 18일 국립경찰병원에서 엄수되었다. 2021년에는 국제형사경찰기구(인터폴) ‘순직 경찰관’ 인증을 한국 경찰로는 처음으로 받았다.
유재국 생애와 배경
유재국은 2007년 8월 31일 순경공채 205회로 임용되어 경기도 시흥경찰서에 첫 배치되었고, 이후 강북경찰서와 용산경찰서를 거쳐 2017년 7월 10일부터 한강경찰대에서 근무하였다. 한강 현장에 특화된 수난·수상 구조 역량을 바탕으로 다수의 인명구조 실적을 남겼다.
유재국 직무와 전문성
한강의 유속·시정 불량·구조물 등 특수 위험요소에 대응하기 위해 수상구조와 인명구조 자격을 갖추고 훈련을 지속하였다. 동료들은 비번일에도 수영·잠수 실력을 갈고닦았다고 회고하였다.
유재국 가양대교 수색 사고
2020년 2월 15일 오후, 가양대교 북단에서 차량이 방치된 채 투신이 발생하자 한강경찰대가 수중 수색에 나섰다. 유재국은 현장 시정이 극히 불량하고 물살이 거센 상황에서 재입수해 수색을 이어가다 교각 구조물 사이에 신체가 끼는 사고를 당했다. 약 30여 분 후 119 수난구조대에 의해 구조되어 병원으로 이송되었으나 끝내 사망하였다.
유재국 안전·장비·작업절차 쟁점
사건은 한강 수중 수색의 고위험성을 환기시키는 계기가 되었고, 한강경찰대 인력·장비 보강과 현장 안전절차 재점검 필요성이 제기되었다.
유재국 상훈과 추서
사망 직후 경사에서 경위로 1계급 특진이 추서되었고, 서울경찰청장(葬) 영결식에서 옥조근정훈장과 공로장이 헌정되었다. 2021년 8월 인터폴 ‘순직 경찰관’ 인증을 이종우 경감과 함께 한국 최초로 받았다. 인터폴의 추모·기리는 제도는 2020년 국제 추모일을 계기로 도입되었다. 또한 2023년 ‘영예로운 제복상’ 위민경찰관상 수상자(유가족 대리)로 소개되었다.
유재국 추모·기념과 유산
유해는 국립서울현충원 경찰묘역에 안장되었고, 2024년 서울시와 서울경찰청은 노후 순찰정 교체 과정에서 신형 105호에 ‘유재국호’라는 명칭을 부여해 기렸다. 동료들은 매년 추모 메시지를 통해 현장 안전과 사명 의식을 다짐하고 있다.
유재국 유가족과 지원
유가족은 사건 이후 생활·치료비 부담을 겪었으며, 2023년부터 경찰청 ‘100원의 기적’ 모금이 본격화되어 순직 경찰 자녀 지원이 확대되었다. 2023년 4월 대통령 배우자가 유족을 위로 방문한 사실이 공개되었다.
2026년 FIFA 월드컵 유럽 지역 예선 플레이오프
이 문서는 2026년 FIFA 월드컵 유럽 지역 예선 플레이오프에 대해서 다룬다. 예선 플레이오프는 단판 승부 형식을 띤 준결승전, 결승전으로 구성되어 있으며 플레이오프에서 승리한 4개 팀은 2026년 FIFA 월드컵 본선에 진출한다.
2026년 FIFA 월드컵 유럽 지역 예선 플레이오프 진행 방식
2026년 FIFA 월드컵 유럽 지역 예선 플레이오프 진행 방식은 2019년 12월 4일에 열린 유럽 축구 연맹(UEFA) 집행위원회를 통해 확정되었다.
유럽 지역 예선 플레이오프는 조별 리그에서 각 조 2위를 차지한 12개 팀, 2024-25 UEFA 네이션스리그에서 각 조 1위를 차지한 팀들 가운데 성적이 가장 높은 4개 팀이 참가한다. 준결승전과 결승전은 모두 단판 승부 형식으로 진행되는데 경기의 홈 팀은 대진 추첨을 통해 결정된다. 준결승전은 2026년 3월 26일부터 3월 28일까지, 결승전은 3월 29일부터 3월 31일까지 진행된다. 결승전에서 승리한 4개 팀은 2026년 FIFA 월드컵 본선에 진출한다.
2026년 FIFA 월드컵 유럽 지역 예선 플레이오프 진행 방식
양 팀이 정규 시간 90분(전반 45분, 후반 45분)이 끝난 상황에서 동점으로 끝난 경우에는 연장전(전반 15분, 후반 15분)을 실시한다. 연장전에서도 양 팀이 동점으로 끝난 경우에는 승부차기를 통해 승리 팀을 결정한다. 선수 교체는 한 팀당 최대 3명까지 가능하지만 연장전에 들어간 경우에는 최대 4명까지 교체할 수 있다. UEFA는 2019년 12월 4일에 스위스 니옹에서 열린 집행위원회 회의에서 2026년 FIFA 월드컵 유럽 지역 예선의 모든 경기에서 비디오 판독 기술(비디오 어시스턴트 레프리, VAR)을 사용하기로 결정했다.
2026년 FIFA 월드컵 유럽 지역 예선 플레이오프 플레이오프 진출팀
16개 팀이 플레이오프에 진출한다. 16장 자리 중 4장은 UEFA 네이션스리그 2024-25년 시즌의 우선순위 1위에게 배정된다.
조별 예선에서 각 조 2위를 차지한 팀들은 플레이오프로 진출한다. 이 가운데 상위 8개 팀은 시드 팀으로 분류되고 하위 4개 팀은 비시드 팀으로 분류된다.
2024-25년 UEFA 네이션스리그에서 각 조 1위를 차지한 팀이자 2022년 FIFA 월드컵 유럽 지역 예선 각 조 3위 이하 팀 중 전체 순위에서 성적이 가장 높은 4개 팀은 플레이오프에 진출하는데 추첨 과정에서는 비시드 팀으로 분류된다.
Key
2026년 FIFA 월드컵 유럽 지역 예선 플레이오프 대진 추첨
플레이오프에 진출한 16개 팀은 대진 추첨에서 4개 팀이 참가하는 4가지 패스로 나뉜다. 추첨에서는 다음과 같은 절차가 적용된다.
준결승 추첨은 1번 포트부터 시작하여 4번 포트까지 진행된다. 참가 팀은 추첨을 통해 가장 먼저 가능한 플레이오프 준결승(금지된 충돌 고려)에 다음과 같이 번호 순서대로 배정된다.
최종 개최국 추첨은 그 직후에 진행되며, A, B, C, D 결승전의 각 준결승 진출팀 중 한 팀이 개최국 팀으로 선정된다.
정치적 이유 때문에 아래 적대국가들 간 맞대결은 성사되지 아니한다.: 아르메니아 대 아제르바이잔, 보스니아-헤르체고비나 대 코소보, 코소보 대 세르비아.
시드 배정
시드 배정 기준은 2025년 11월 19일 발표 기준 FIFA 랭킹을 기준으로 한다.
노은지 (기자)
노은지(1984년 ~ )는 대한민국의 기자, 앵커, 방송인이다. 채널 A의 기자, 정치부 차장, 보도본부 정책사회부 부장이다.
도널드 보스트룀
도널드 보스트룀(Donald Boström)은 스웨덴의 언론인·사진가·작가로, 이스라엘–팔레스타인 분쟁을 장기간 취재하고 기록한 활동으로 알려져 있다. 2009년 스웨덴 일간지 아프톤블라데트(Aftonbladet)의 문화면에 실은 기고문 ‘Våra söner plundras på sina organ’(‘우리 아들들의 장기가 약탈당한다’)로 국제적 논쟁이 촉발되었다. 2007년에는 노르딕 박물관이 주관하는 K.W. 굴레르스 사진 장학금을 수상하였다.
도널드 보스트룀 생애와 배경
보스트룀은 1954년 5월 30일 스톡홀름에서 태어났다. 1980년대부터 중동과 아프리카를 포함한 80여 개국을 취재하며 보도사진과 르포를 병행하였다.
도널드 보스트룀 언론·사진 활동의 전개
보스트룀은 사진과 텍스트를 결합한 장편 르포 작업을 다수 발표했으며, 2001년 ‘Inshallah’를 출간하여 이스라엘–팔레스타인 분쟁의 현장과 인물의 표정을 기록하였다. 이 밖에도 요리·문화 분야 대중서를 기획·편집·촬영으로 참여하였다.
도널드 보스트룀 분쟁지 취재와 시각
보스트룀은 현장성·연속성을 강조하는 다큐멘터리 접근을 표방하며, 분쟁 지역 주민의 일상·장례·검시 절차 등 ‘제도와 개인이 만나는 지점’을 반복적으로 기록하였다.
도널드 보스트룀 2009년 논쟁적 기고
2009년 8월, 보스트룀은 아프톤블라데트 문화면에 팔레스타인 유족 증언과 자료를 바탕으로 이스라엘 측의 사망자 장기 반출 의혹을 제기하며 공식 조사를 촉구하는 글을 게재하였다. 기고는 즉시 외교 현안으로 비화했고, 이스라엘 정부 인사들은 기사에 ‘중세적 혈액 중상(blood libel)’의 요소가 있다고 반박하였다. 스웨덴 정부는 언론 자유와 헌법을 이유로 정부 차원의 논평·사과를 하지 않는 입장을 밝혔다. 사안은 ‘이스라엘–스웨덴 외교 마찰’을 야기했으며, 스웨덴 주요 신문 문화부장 설문에서는 다수가 해당 원고를 게재하지 않았을 것이라고 응답하였다.
도널드 보스트룀 논쟁의 전개와 반응
아프톤블라데트 편집장 얀 헤린은 “문제를 제기한다는 이유로 게재를 승인했지만, 당시에 증거는 없었다”고 밝혔다. 보스트룀은 디모나에서 열린 토론회 등에서 “가족들의 증언 외에 확증은 없다”고 말하며 조사의 필요성을 재차 주장하였다. 같은 해 12월, 이스라엘 법의학 기관의 과거 관행과 관련해 ‘무단 장기·조직 채취’가 1990년대에 있었음을 인정하는 보도가 나왔고, 알자지라도 같은 사실을 전했다. 이 보도들은 보스트룀의 핵심 제기(‘조사 필요성’)의 맥락과 별개로, 1990년대 무단 채취 관행의 존재를 둘러싼 배경 정보를 제공하였다.
도널드 보스트룀 해부·장기 적출 관련 사실관계
2009년 말 공개된 이스라엘 법의학 책임자의 과거 인터뷰에 따르면 1990년대에 무허가 각막 등 조직 채취 관행이 있었다고 기술되며, 정부 측은 당시의 관행이 종료되었음을 밝혔다. 이 사실은 ‘의심 정황과 가족 증언에 대한 조사 필요’라는 보스트룀의 주장과 별개로, 사망자 유족 동의 없는 조직 채취가 존재했음을 뒷받침하는 배경 정보로 기록된다.
도널드 보스트룀 위키리크스와의 연계
2010년 전후 보스트룀은 줄리언 어산지와 접촉하며 위키리크스 관련 논평·회고를 남겼다. 또한 위키리크스 내부 운영과 비밀 유지의 문제를 다룬 단행본이 공개되며 당시의 협업 정황이 간접적으로 드러났다.
도널드 보스트룀 저서
이 책은 사진과 기사로 분쟁 현장을 길게 따라가며 사람들의 일상을 기록한다. 독자는 인터뷰와 현장 묘사를 통해 제도와 개인의 충돌을 이해할 수 있다. 분쟁을 삶의 시간으로 바라보게 만든다는 점에서 영향을 주었다.
레바논 음식문화의 핵심 조리법과 식탁 관습을 소개한다. 이민과 식문화 교류라는 주제를 쉬운 언어로 풀어낸다. 독자가 지중해 음식의 다양성을 체감하도록 구성했다.
스웨덴식 샌드위치 80가지를 사진과 레시피로 정리한다. 일상 재료로 재현 가능한 구성을 지향한다. 요리 입문자도 따라 만들 수 있게 단계별로 제시한다.
바쁜 일상을 위한 간단한 건강식 조리법을 소개한다. 조리 시간과 영양 균형을 함께 고려한다. 가정에서 낭비를 줄이는 팁을 제시한다.
분리장벽과 그 주변의 삶을 보여주는 사진집이다. 경계가 일상에 미치는 영향을 장면으로 기록한다. 인물 중심의 구성을 통해 맥락을 이해하게 한다.
전쟁과 평화, 이슬람을 주제로 한 글들을 묶었다. 상이한 관점을 나란히 배치해 읽도록 한다. 용어를 간단히 설명해 접근성을 높였다.
NCER
NCER은 "Northern Corridor Economic Region"(번역명: 북부회랑 경제구역)의 약자로, 말레이시아 북부 4개 도시에 조성되고 있는 경제특구를 가리킨다. 2006년 3월 31일 제9차 말레이시아 계획에서 처음으로 경제특구에 대한 청사진이 마련되었으며, 2007년 7월 30일 공식 출범했다. 현재 이 경제특구에 포함된 주는 페락주, 페낭주, 크다주, 프를리스주이다. 경제특구의 총 면적은 32,404km²이고 2022년 기준으로 680만 명이 이 경제특구 지역에 거주하고 있다. 말레이시아 정부는 북부 말레이시아의 낙후된 경제를 다시 발전시키고, 말레이시아의 국토 균형 발전을 위해 이 특구를 개발했다. 말레이시아에는 현재 5개의 경제특구가 지정되었고, NCER과  ECER(번역명: 동해안 경제구역), 이스칸다르 말레이시아가 현재 개발 중인 경제특구다. 'NCIA'( Northern Corridor Implementation Authority, 번역명: 북부회랑 집행기관)가 NCER 개발을 담당하고 있다. 말레이시아 정부는 2025년까지 NCER을 사회경제적으로 균형이 잡힌 지속가능한 경제 지역으로 전환시킬 예정이다.
NCER 역사
NCER에 속한 말레이시아 4개 주는 페락, 페낭, 크다, 프를리스로, 이들 지역은 반도 말레이시아에 속해 있었지만 경제적으로 낙후된 지역이었다. 말레이시아 정부가 2005년 조사한 각 주의 개발종합지수에 따르면, 말레이시아의 기준 종합지수를 100으로 가정했을 때, 말레이시아 중부와 남부, 그리고 페낭을 제외한 모든 지역이 기준보다 종합지수가 아래였다. 북부 말레이시아주는 사회 개발지수는 높았지만 경제 개발지수가 낮아 종합개발지수에서 큰 점수를 받지 못했다. 1999년 빈곤 지수와 비교했을 때 북부 4개주의 빈곤율은 크게 감소했지만, 여전히 반도 말레이시아 지역 중 가장 빈곤율이 높았다.
NCER 역사
2006년 3월 31일 발표된 제9차 말레이시아 계획은 2020년 말레이시아의 경제 성장을 염두에 두고 말레이시아 국내외 문제를 해결하기 위해 수립된 국가 계획이었다. 이 국가 계획에서 말레이시아 정부는 국가 균형 개발을 위해 5개의 경제특구를 수립하기로 결정했는데, 이스칸다르 말레이시아, NCER, ECER이 국가 계획에 공식적으로 포함되었다. 특히 말레이시아 정부는 북부 4개 주 중 가장 낙후된 프를리스주를 식품 산업의 허브로 선정하고, 북부 4개주를 식품 산업의 선두 지역으로 지정했다. 2006년 3월 31일 제9차 말레이시아 계획 발표 이후, 2007년 7월 30일 NCER이 공식적으로 수립되었다. NCER과 관련된 업무를 총괄하는 NCIA도 2008년 말레이시아 정부 법령 제867호에 따라 수립되었다.
NCER 역사
NCER 계획은 크게 3단계로 나누어졌는데, 2007년부터 2012년까지는 우선적으로 투자자를 찾고, 기본 인프라 시설을 확충하는 것이었다. 실제 1단계 개발 기간 동안 NCIA는 도로, 교량, 물류허브 등 실질적 인프라 시설에 많은 금액을 투자했다. 2014년 말레이시아 총리실에서 발표한 자료에 따르면, 2007년부터 2012년까지 총 157만 명을 위한 일자리가 확보되어야 했지만 실제로 일자리를 얻은 인구는 42만 명에 불과했다. 개발을 통해 투자 유치액이 총 1,780억 말레이시아 달러가이 나와야 했지만, 실제 투자 유치액은 총 297억에 불과했다. 많은 사람들은 실제 효과가 미미한 것을 두고 지역 간 미흡한 협조와 여러 사업의 지연을 이유로 들었다.
NCER 역사
1단계 개발 동안 NCER 계획에도 나름의 성과가 있었다. 2007년 랑카위가 유네스코 세계지질공원에 등재되었고, 같은 해 NCER 각 주를 연결하기 위한 교통 인프라 사업이 진행되기 시작했다. 술탄 압둘 하림 무아드잠 샤 대교의 공사가 2008년 11월부터 시작되었고, 같은 해 시작된 페낭 국제공항 확충 공사는 2012년에 마무리되었다. 2010년 8월 12일에는 KTM 웨스트코스트선의 복선 전철화 사업이 부분적으로 개통되었다. 계획 1단계 말미인 2012년부터는 지역에서 제조업이 두각을 드러내며 NCER 계획의 성장 기반이 이 때 마련되었다.
NCER 역사
1단계 개발이 미미한 성과를 거둔 것에 비해, 2단계 개발은 보다 가시적인 성과가 드러났다. 142,728개 일자리가 창출되었으며, 인프라 투자 사업에서 고부가 가치가 창출되는 관광, 농업 등으로 사업 분야가 확장되었다. NCER 개발 전략서에 따르면, 2019년 기준 누적 민간투자액이 115억 1천 말레이 달러로 1단계 때보다 크게 상회했다. 특히 이 시기 NCER은 페낭을 핵심 지역으로 삼고 이를 바탕으로 경제 발전을 구축하고자 노력했다. 실질적으로 이 기간 동안 페낭은 페낭 센트럴을 비롯한 다양한 인프라 시설이 확충되고, 공공서비스도 다른 주에 비해 보급률이 매우 높았다.
1단계 시기 시작했던 여러 인프라 사업이 2단계 개발 시기에 완성되었다. 대표적으로 2014년 페낭섬과 반도 말레이시아를 잇는 술탄 압둘 하림 무아드잠 샤 대교가 개통했고, KTM ETS 노선이 2015년 8월 완전 개통했다. 2019년 페낭 협회에 따르면, 전반적으로 NCER 구역의 소득은 증대했으나 프를리스와 페락은 경제 개선이 점진적이었고 페낭과 크다가 비약적으로 경제가 발전했다. 지자체별 격차와 더불어 1단계 개발 때와 마찬가지로 다양한 인프라 사업이 지연된 적이 많았으며, 지자체 간 협조가 이뤄지지 않은 경우도 많았다. 2020년부터 코로나19 범유행이 말레이시아에도 영향을 미치게 되었고, 이에 따라 NCER은 2021년까지 사업을 지연시키는 한편, 코로나 범유행 대책을 수립하는 것으로 목표를 변경했다.
2021년 새로운 계획을 수립한 NCIA는 2025년 말까지 총 161,197개의 일자리를 창출하고, 기업 40,299개를 유치하며, 총 민간투자액을 146억 5천만 말레이시아 달러로 늘리는 것을 목표로 삼았다. 이 목표와 더불어 NCER의 4개 주 1인당 가구소득을 10,508 말레이시아 달러로 올리는 것 역시 목표에 포함되어 있다. 이 시기 NCIA는 크다 디지털 도서관, 경제 및 공동체 통합 센터 등을 개발할 예정이다. 말레이시아 정부는 2024년 10월 24일 이와 별도로 2050년까지 크다주를 북부 말레이시아의 새로운 산업 허브로 성장시키려는 '그레이터 크다 2050'을 발표하기도 했다.
NCER 교통
NCER의 철도 교통은 KTM 웨스트코스트선의 다양한 노선들이 담당하고 있다. 2010년부터 말레이시아 정부는 기존 KTM 웨스트코스트선의 노후와 시설 낙후로 인해 전 노선의 전철화 및 복선화 작업을 진행하고 새로운 노선인 KTM ETS를 2025년 8월 31일 부분 개통했다. 이 노선은 2025년 12월 조호르바루 센트럴역까지 연장되어, 싱가포르로 가는 급행 철도와 연계될 예정이다. 현재 KTM ETS가 정차하는 역 중 NCER에 속하는 역은 파당 베사르역, 아라우역, 아낙 부키트역, 알로르 세타르역, 버터워스역, 타이핑역, 이포역 등이 있으며, KTM ETS 외에 KTM 코뮤터 북부지선이 정기적으로 운행 중이다.
NCER 교통
NCER에는 술탄 아즐란 샤 공항, 페낭 국제공항, 술탄 압둘 하림 공항이 있다. 세 개의 공항 중 연간 이용객 수가 가장 많고 규모가 가장 큰 공항은 페낭 국제공항으로, 2024년 기준 총 7,658,978명이 공항을 이용했다. 페낭 국제공항은 중국 남부와 인도네시아, 말레이시아  지역을 포함해 첸나이 국제공항과 두바이 국제공항, 도하 국제공항 등으로 운항하며 NCER의 항공 교통 허브로 자리매김하고 있다. 규모 면에서는 페낭 국제공항의 뒤를 이어 술탄 압둘 하림 공항이 두 번째로 큰 공항이지만, 이 공항은 국내선 노선만 운항한다. 술탄 아즐라 샤 공항은 싱가포르로 이어지는 노선을 매주 19회 운항하고 있고, 한 때 인도네시아 쿠알라나무 국제공항으로 가는 정기 노선을 보유한 적도 있었다.
1994년 개통된 남북고속도로 북부선이 NCER의 핵심 도로 교통축이다. 이 고속국도는 말레이시아-태국 국경에서 방콕까지 이어지는 태국 고속도로 제4번 (펫까셈 도로)와 연결되며, 케다주 부낏까유키탐에서 뉴클랑밸리 고속도로로 이어지는 부낏라자 분기점까지 이어진다. 현재 남북고속도로의 교통량을 분산시키기 위해 웨스트코스트 고속도로가 건설 중인데, 2014년 건설을 시작해 2025년 현재 8개 구간이 완공되었다. 웨스트코스트 고속도로 전 구간은 2027년 개통할 예정이다. 동서고속도로도 중요한 간선 루트인데, 크다주에서 시작해 말레이반도 동부의 클란탄주까지 이어진다.
다니엘 돔샤이트-베르크
다니엘 돔샤이트-베르크(Daniel Domscheit-Berg)는 독일의 기술 활동가로, 위키리크스 전 대변인이자 익명 제보 중개 구상인 오픈릭스(OpenLeaks)의 창립자이다. 독일 브란덴부르크주의 소도시 퓌르스텐베르크안데어하펠에서 메이커스페이스 ‘페어슈테반호프’(Verstehbahnhof)를 운영하며 지역 디지털 교육과 인프라 프로젝트를 이끌고 있다.