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B-67 누크
B-67 누크(Boldklubben af 1967)는 그린란드 누크에 연고를 둔 스포츠 클럽이다. 축구, 배드민턴, 핸드볼 경기를 참가하며 2016년에 Nagdlunguaq-48을 3-1로 이기고 그린란드 풋볼 챔피언십에서 우승했다. 1980년대에는 누크 중심부에 있는 작은 구단으로 있었다. 구단은 주로 1980년대 중반에 청소년 개발에 집중하여 구단의 명성 상승에 크게 도왔다.
B-67은 많은 대회에 참가했지만 25년 동안 트로피 없이 지냈다. 1993년에 엘리트 선수들이 영입되면서 구단이 성장하기 시작했고 훈련 시설도 확장되어 선수단에 막대한 영향을 미쳤다. 더 나은 코칭으로 이 B-67 팀은 시니어 경기의 85%를 이겼고 1988년 이후 8번의 결승전에 출전했지만 한 번도 이기지 못했다.
B-67 누크 선수 명단
2017년 4월 9일 기준
참고: FIFA 자격 규정에 따라 소속된 국가대표팀 국기를 표시합니다. 선수는 복수의 FIFA 비회원국 국적을 가지고 있을 수 있습니다.
안톤 온드루시
안톤 온드루시(슬로바키아어: Anton Ondruš, 1950년 3월 27일~)는 슬로바키아의 축구인으로 선수 시절 포지션은 스위퍼였다. 체코슬로바키아 축구 국가대표팀의 주장으로서 UEFA 유로 1976에서 우승을 차지했다.
나들룽우악-48
나들룽우악-48(덴마크어: Nagdlunguak-48)은 일루리사트에 연고를 둔 그린란드의 스포츠 클럽이다. 그러나 모든 리그 경기는 누크의 국립 경기장에서 진행된다.
N-48은 전국 축구 챔피언을 12번이나 차지했다. 구단은 2022 결승전에서 승부차기로 B-67 누크를 2-2, 6-5로 이겼다.
이성시
이성시(李成市, 1952년~)는 동양사학자다. 와세다 대학 문학학술원 교수이며, 재일한인역사자료관 관장이다. 전공은 한국 고대사, 동아시아사다. 아이치현 나고야시 출신이다.
아마살리크섬
아마살리크섬(덴마크어: Ammassalik Ø)은 그린란드 남동부의 셍메흐속 시정촌에 있는 섬으로 면적은 772 제곱킬로미터 (298.1 mi2)이다.
주롱
주롱(裕廊)은 싱가포르 남서부 지역이다.
주롱은 다음을 가리킨다.
이유형 (1768년)
이유형(李惟馨, 1768년 1월 15일 ~ 1812년 6월 19일 혹은 6월 22일)은 조선 후기의 무신, 군인이다. 자(字)는 덕승(德承), 덕승(德升)이고, 본관은 우계(羽溪)이다. 경기도 과천 출신.
내금위에 복무하다가 한량 내금위로 병조의 천거를 받았다. 이후 금위영 초관을 거쳐 부사용으로 재직 중 1801년(순조 1) 별시무과에 을과로 급제, 금위영 소관의 초관, 금위영 중사좌부중 초관 등을 역임했다. 1812년 금위영 좌부중사중 초관으로 재직 중 사망했다.
이유형 (1768년) 생애
경기도 과천 주남 출신으로 증조부는 통덕랑 이봉지(李鳳至)이고, 할아버지는 이최구(李最耈), 아버지는 광릉참봉과 통덕랑을 역임한 이종눌(李宗訥)이고, 어머니는 전의이씨(全義李氏)로, 이조판서 약포 이해수(藥圃 李海壽)의 5대손 이후(李王+后+土)의 딸이다.
전라도병마절도사로 남원성 전투에서 전사한 충장공 이복남의 7대손이며, 병마절도사 충민공 이태망의 4대손이다. 형제로는 형 이유원(李惟元)이 있는데, 초명은 이유성(李惟城)이었다가 뒤에 유원으로 개명하였다.
아버지 이종눌은 광릉참봉에 특별 제수되고, 뒤에 통덕랑을 역임했다. 이유형의 무과방목 기록에는 아버지 품계는 통덕랑으로 나온다. 종눌의 본부인 청주 한씨(淸州韓氏)는 종부시직장(直長) 한덕룡(韓德龍)의 딸로 서평부원군 한준겸의 5대손인데 자녀가 없고, 전의이씨 이후의 딸과 재혼하여 그를 얻었다.
이유형 (1768년) 생애
한량 내금위(閑良內禁衛)로 복무 중 1793년(정조 17) 8월 2일 병조에서 18인의 무사와 25인의 무사를 추천하여 철전(鐵箭)을 이습하게 하고 시예(試藝)시킬 것을 상주하였다. 이후 금위영 초관(哨官)으로 재직했다. 1795년 3월 1일 정조가 친히 금위영의 군관의 실력을 시험할 때 육량시(六兩)에서 우수한 성적을 받아 목사초(木四疋)를 받았다. 금위영 권무군관이 되었다.
그해 3월 10일 정조가 친히 무관의 총쏘기, 활쏘기, 기예를 시험할 때 권무군관으로, 육량에서 1시는 131보, 2시는 133보, 3시는 120보 쏘았으므로 각각 목 4필씩을 사급받았다. 바로 동 3월 10일 성적이 우수한 군관에게 관직을 제수, 겸사복에 임명되었다.
이유형 (1768년) 생애
부사용(副司勇)으로 재직 중 1801년(순조 1년) 4월 24일부터 4월 28일 신유(辛酉) 증광시(增廣試)에 을과(乙科) 1위 4등으로 합격하였다. 그가 응시할 당시 무과의 교구로는 편전 3시 130보 1순 1중(片箭三矢一百三十步一巡一中), 기추 1차 1중(騎蒭一次一中), 과녁 5시 130보 1순 1중(貫革五矢一百三十步一巡一中), 유엽전 5시 120보 1순 1중(柳葉箭五矢一百二十步一巡一中), 조총 3병 1순 1중(鳥銃三柄一巡一中), 편추 1차 1중(鞭蒭一次一中), 강서 조이상(講書粗以上), 취 1기(取一技) 등이었다.
1811년 1월 8일 가주서 조경진(趙璟鎭)이 순조의 왕명을 받아 무사를 시험할 때, 금위영소관(禁衛營所管)의 초관(哨官)으로 영군(領軍) 입직자 12명을 지휘하였다. 금위영 좌부 중사중 초관(左部中司中 哨官)으로 재직 중 1812년 6월 사망했다.
족보에는 6월 19일에 사망했다고 하나, 금위영등록에는 6월 22일에 사망했다 한다. 1812년 6월 22일 금위영 좌부중사중 초관 망이유형이 죽어 그를 대신할 사람으로 출신 이한정 서장보 홍건석(左部中司中 哨官 望李惟馨 身死代, 出身李漢井 徐章輔 洪建錫) 등을 추천했다 한다.
묘소는 경기도 과천시 주남동 청계산 준암(蹲岩), 아버지 이종눌의 묘 아래 경좌(庚坐)에 있다. 이종눌의 묘소는 준암 사좌(巳坐)에 있다. 또한 근처 과천 준암 해좌에는 그의 종증조부 이봉좌(李鳳佐)의 묘가 있다.
캉옷시아크
캉옷시아크(덴마크어: Kangaatsiaq)는 서부 그린란드의 케켁탈릭시에 위치한 도시이다. 이 도시는 1986년에 도시 지위를 얻었지만 정착지로서 훨씬 더 오래 존재있었다. 2020년 현재 520명의 주민이 거주하고 있다.
마트나카시
마트나카시(아르메니아어: մատնաքաշ)는 아르메니아의 빵이다. 보통 빵효모를 사용해 효모발효빵으로 만들지만, 천연발효종을 사용해 천연발효빵으로 만들기도 한다.
마트나카시 이름
아르메니아어 "마트나카시(մատնաքաշ)"는 "손가락"을 뜻하는 명사 "마튼-(մատն-)"과 교착 접사 "-아-(-ա-)", "잡아당기다, 끌어당기다"를 뜻하는 동사 "카셸(քաշել)"이 합쳐진 말이며, "손가락으로 당겨 만든 빵"이라는 뜻이다.
하르초
하르초(조지아어: ხარჩო)는 조지아는 조지아의 고기국이다. 국물 요리인 수프로 만들기도 하며, 걸쭉한 스튜로 만들기도 한다. 보통 쇠고기로 만들지만, 다른 고기를 쓰기도 한다. 쌀, 흐멜리 수넬리와 호두가 들어간다. 양파와 고추, 고수가 들어가 매콤하며, 고춧가루나 파프리카가루, 아지카를 넣기도 한다. 그 외에 토마토 페이스트도 흔히 들어가는 재료이며, 퓌레한 체리자두를 넣기도 한다.
캔버라
캔버라(Canberra)는 오스트레일리아의 수도이다.
캔버라는 다음을 가리킨다.
캔버라 MRT 역은 싱가포르 MRT 노스사우스선의 역
캔버라 공항(Canberra Airport): 오스트레일리아 캔버라의 국제 공항
캔버라 대학교: 오스트레일리아의 대학교
캔버라 부시레인저스(Canberra Bushrangers): ABL의 프로 야구 팀
캔버라센트럴구(District of Canberra Central): 오스트레일리아 오스트레일리아 수도 준주의 행정 구역
캔버라 스타디움(Canberra Stadium): 오스트레일리아 캔버라의 경기장
캔버라 유나이티드 FC(Canberra United FC): 오스트레일리아의 수도 캔버라를 연고로 하는 여자 축구 클럽
캔버라 캐벌리(Canberra Cavalry): 오스트레일리아 ABL의 프로야구 팀
조지 턴불
조지 헨리 턴불(George Henry Turnbull, 1926년 10월 17일~1992년 12월 22일)은 브리티시 레일랜드의 오스틴(자동차) - 모리스 사업부 전무이사로 재직했던 기간 동안 영국에서 가장 잘 알려졌던 자동차 경영자였다. 당시 그는 자신의 소속사인 브리티시 레일랜드가 양산형 대중차 기업이 되길 원하였고 그가 그리하였던 시절 오스틴과 모리스는 만년 적자였다가 1973년 잠시나마 흑자 전환을 이끌어냈다.
그래서 그는 회사 고위층들에 모든 권한이 집중된 BMC시절 신념을 버리고 계열사들의 자율화 및 회사의 탈집중화를 당시 BL사 상사였던 도널드 스톡스에 계속 건의하였지만 스톡스는 화가 난 나머지 영국 포드 출신의 경쟁자로서 권력 집중 및 고급화를 강행하여 마진을 키우자는 존 바버를 자신의 후임으로 내정하였고 결국 턴불은 그로부터 5개월 뒤 레일렌드를 떠나 당시 세계적인 후발주자인 현대자동차에 모리스 마리나 2대를 조국에서 가져오며 입사했다. 이것이 현대 포니가 1974년에 공개되고 이듬해 발매되는데 초석이 되었다.
세인트헬레나후투티
세인트헬레나후투티(영어: Saint Helena hoopoe)는 세인트헬레나섬에 살았던 것으로 생각되는 후투티의 일종이다. 불완전한 골격 화석만 남아 있다. 1550년대 이후로 목격사례가 없으며, 절멸한 것으로 여겨진다.
쿤라트 야코프 테밍크
쿤라트 야코프 테밍크(네덜란드어: Coenraad Jacob Temminck [ˈkunraːt ˈjaːkɔp ˈtɛmɪŋk][*]: 1778년 3월 31일 - 1858년 1월 30일)는 네덜란드의 귀족, 동물학자, 박물관장이다.
모리스 마리나
마리나(및 모리스 이탈)는 1971년부터 1980년까지 브리티시 레일랜드의 오스틴 및 모리스 사업부에서 제조한 앞 엔진, 후륜 구동 소형 패밀리카였다. 1948년에 첫 제작된 모리스 제품 라인의 모리스 마이너 차량을대체하는 역할을 했다. 모리스 마리나는 또한 일부 시장에서 오스틴 마리나, 레일랜드 마리나 및 모리스 1700으로 판매되었다.
1971년 조지 턴불 주도로 개발하여 영국 자동차 판매에서 엄청난 판매를 기록하였고, 1973년 1월에는 25만대째의 마리나라 출고되기도 하였다. 자동차는 캐나다, 미국 등지를 포함한 전세계로 수출되었고 호주, 뉴질랜드, 남아프리카 및 말레이시아 등지에서 모리스 이탈, 혹은 오스틴 몬테고가 나올 때까지 조립되었다. 마리나 및 이탈을 합쳐 총 120만대가 생산되었다.
전세계 다양한 언론들에 따르면 마리나는 사상 최악의 자동차 중 하나이다.
모리스 마리나
1980년 마리나의 대체품인 모리스 이탈은 스타일이 약간만 변경된 동일한 자동차였다. 주지아로가 페이스리프트를 하여 사각 헤드램프, 플라스틱 범퍼 등이 적용되었다. 다만 대다수의 부품 재탕에다가 쿠페 사양마저 최악의 평을 받고 1984년까지 생산되다 1983년 오스틴 몬테고로 완전히 교체되었고 모리스라는 브랜드 자체가 완전히 해체되는 파멸적인 결과를 낳고 말았다.
BL공사는 같은 시장 부문을 공유했지만 전륜 구동을 채택한 해치백 1969년형 오스틴 맥시 와 전륜구동 및 진보적인 스타일을 채택한 1973년형 오스틴 알레그로와 함께 Marina를 판매했다. 참고로 후속인 몬테고조차 최후기를 제외하고는 상업적으로 실패하여 오스틴도 1994년 브랜드 폐지를 당하게 된다.
여담으로 조지 턴불이 현대 포니를 개발할 때 이 차 2대를 개발 컨셉으로 참고하려고 직수입하였다. 이후 포니가 대성공을 하여 2세대 모델까지 1990년까지 생산되고 배틀그라운드 등 여러 대중매체에 까지 나오는 등 한국 자동차 산업의 아이콘이 되었다.
덱스 (유튜버)
덱스(본명: 김진영, 1995년 6월 9일~)는 대한민국의 특수부대 UDT 출신 유튜버, 예능인, 배우이다.
덱스 (유튜버) 활동
2016년 대한민국 해군 부사관 251기로 임관하여 UDT/SEAL 62-2기를 수료한 예비역 하사이다. 현역 시절 대테러부대인 해군 특수전전단 특수임무대대에서 4년간 복무하였으며, 2018년 대한민국 국군 파병부대인 아크부대 13진 해상작전대로 아랍에미리트 해외 파병도 8개월간 다녀왔다.
2020년 전역 이후 같은 해 피지컬갤러리의 밀리터리 웹예능 가짜사나이2 출연과 2021년 MBC의 서바이벌 예능 피의 게임 출연으로 인지도를 얻게 되었으며, 2022년 넷플릭스의 리얼리티 예능 솔로지옥2 출연을 계기로 국내외 팬들에게 큰 인기를 얻게 되었다. 
이후 여러 방송에서의 활약을 거쳐 2023년부터 MBC의 태어난 김에 세계일주 2, 3, 4 출연과 tvN의 언니네 산지직송 출연 등 으로 대중들에게 호평을 받으며 현재 방송인으로서도 다방면에서 활동하고 있다. 더불어 2024년부터는 드라마에 출연하면서 연기 활동도 시작했다.
2025년 10월 기준, 유튜브 106만 구독자, 인스타 팔로워 257.2만을 보유하고 있다.
윌리엄 니스카넨
윌리엄 아서 니스카넨(William Arthur Niskanen, 1933년 3월 13일 – 2011년 10월 26일)은 미국의 경제학자였다. 그는 레이건 대통령의 경제 프로그램 설계자 중 한 사람이었으며 공공 선택 이론에 기여했다. 그는 또한 자유 주의적 싱크탱크인 케이토 연구소의 오랜 회장이었다.
윌리엄 니스카넨 어린 시절과 교육
니스카넨은 오리건 주 벤드에서 태어나고 자랐다. 1954년 하버드 대학교에서 학사 학위를 받았다. 그는 시카고 대학교에서 경제학 대학원 공부를 추구했는데, 그곳에서 그의 교사는 밀턴 프리드먼과 당시 시카고 학파로 알려지게 될 아이디어로 경제학, 공공 정책 및 법률에 혁명을 일으킨 다른 저명한 경제학자들을 포함했다. 니스카넨은 1955년에 석사 학위를, 1962년에 알코올 음료 판매 경제학에 관한 논문을 작성하여 박사 학위를 받았다.
윌리엄 니스카넨 경력
박사 학위를 취득한 후 니스카넨은 1957년 국방 정책 분석가로 랜드 연구소에 합류하여 경제 및 수학적 모델링 기술을 사용하여 군사 효율성을 분석하고 개선했다. 그의 업적 중에는 공군 수송 시스템의 400줄 선형 프로그래밍 모델을 개발한 것이 있다. 그의 모델 프로그래머는 나중에 노벨 경제학상을 수상한 젊은 윌리엄 샤프였다.
펜타곤에서 근무하는 동안 니스카넨은 국가의 정치적 리더십에 환멸을 느꼈고 나중에 대통령과 다른 행정부 관리들이 대중에게 "... 규칙적으로 거짓말"했다고 주장했다. 그는 이러한 환멸 때문에 때때로 미국이 1969년에 진정으로 달에 착륙했는지 의문을 갖게 만들었다고 자주 말했다
니스카넨은 1964년 국방부를 떠나 국방 분석 연구소의 프로그램 분석 부서 책임자가 되었다. 1972년에 그는 닉슨 행정부 정책에 대한 내부 비판으로 인해 OMB에서의 재임 기간이 짧아지긴 했지만 관리예산실 부국장으로 공직에 복귀했다.
윌리엄 니스카넨 경력
니스카넨은 워싱턴을 떠나 학계로 돌아와 1972년 캘리포니아 대학교 버클리 캠퍼스의 경제학 교수가 되어 1975년 포드 모터 컴퍼니의 수석 경제학자가 될 때까지 재직했다. 버클리에 있는 동안 니스카넨은 학교의 공공 정책 대학원 설립을 도왔다. 캘리포니아에 머무는 동안 그는 당시 주지사였던 로널드 레이건을 알게 되었고, 그는 그를 주 경제 태스크포스에 임명했다.
차기 대통령 로널드 레이건은 니스카넨을 경제자문위원회에 임명하여 행정부 정책을 알리기 위한 경제 연구를 수행하고 분석하는 일을 담당했다.
레이건 행정부를 떠난 후 니스카넨은 자유주의 케이토 연구소에 합류하여 1985년부터 2008년까지 이사회 의장을 역임했으며 적극적인 정책 학자였다. 그는 2008년부터 2011년 사망할 때까지 케이토 연구소의 명예 회장이었다.
윌리엄 니스카넨 학술적 기여
니스카넨은 정치인과 기타 공무원의 행동을 조사하는 경제 및 정치 과학 분야인 공공 선택 이론에 저명한 기여를 했다. 공공선택론은 이러한 행위자가 공익에 대한 사심 없는 관심에 의해 동기가 부여된다는 전통적인 개념을 피하고 대신 다른 행위자와 마찬가지로 일반적으로 자기 이익을 추구하는 것으로 간주했다. 공공 선택 이론에 대한 그의 주요 공헌은 예산 극대화 모형, 즉 관료가 기관의 예산과 권한을 최대화하려고 시도한다는 개념이었다. 그는 1971년 책 《관료제와 대의제 정부》에서 이 이론을 발표했다.
코리아스크린
코리아스크린 (Korea Screen Inc.) 은 2000년 5월 25일에 설립된 대한민국의 영화 수입 배급사입니다.
SS 아크틱호
1854년 9월 27일, 뉴펀들랜드 해안에서 80km 떨어진 곳에서, 훨씬 작은 프랑스 선박인 SS 베스타와 충돌한 후, 미국의 노 젓는 기선인 SS 아크틱호가 침몰했다. 승객과 승무원 목록에 따르면 400명 이상이 탑승한 것으로 보이며, 이 중 88명만이 생존했으며, 대부분은 승무원이었다. 배에 타고 있던 모든 여자와 아이들이 죽었다.
SS 아크틱호
북극은 1850년 이래로 대서양 횡단 정기 여객 및 우편물 운송 서비스를 운영했던 네 척의 콜린스 기선 중 가장 크고 유명했다. 충돌 후, 선장 제임스 루스는 베스타호를 돕기 위해 처음으로 시도했고, 베스타호는 침몰의 위험이 임박했다고 생각했다. 그는 자신의 배가 심각하게 수면 아래에 구멍이 난 것을 발견했을 때, 안전한 곳에 도달하기를 바라며 그녀를 가장 가까운 육지로 향하게 하기로 결정했다. 그의 계획은 실패했다; 배가 육지에서 아직 상당한 거리에 있을 때 엔진이 멈췄다. 북극의 구명정 용량은 탑승자의 절반도 채 되지 않았고, 루스가 이것들을 발사하라고 명령했을 때, 질서와 규율의 붕괴는 보트의 대부분의 자리가 선원들이나 더 건강한 남성 승객들에 의해 차지되었다는 것을 의미했다. 나머지 사람들은 임시 뗏목을 만들기 위해 애썼지만, 대부분은 배를 떠날 수 없었고 충돌 후 4시간 후에 그녀가 가라앉았을 때 그녀와 함께 내려갔다. 처음에는 치명적인 피해를 입은 것으로 보였던 베스타는 물이 새지 않는 격벽에 의해 떠내려가 세인트루이스의 항구로 기어 들어가는 데 성공했다.
SS 아크틱호
북극을 떠난 구명정 6척 중 2척은 무사히 뉴펀들랜드 해안에 도착했고, 또 다른 1척은 지나가는 기선에 의해 구조되었는데, 이는 또한 급조된 뗏목으로부터 생존자 몇 명을 구조하기도 했다. 구조된 사람들 중에는 루체도 있었는데, 루체는 처음에 배와 함께 침몰한 후 수면을 되찾았다. 나머지 3척의 구명정은 흔적도 없이 사라졌다. 당시의 제한된 전신 시설은 북극의 손실 소식이 침몰 2주 후에야 뉴욕에 도착했다는 것을 의미했다. 배를 잃은 것에 대한 대중의 슬픔은 곧 선원들의 비겁함에 대한 분노로 바뀌었다. 재난에 대한 전면적인 조사를 요구하는 언론의 요구에도 불구하고, 아무도 일어나지 않았고, 아무도 법적인 책임을 지지 않았다. 여객선에 대한 추가적인 안전 조치의 도입에 대한 요구도 마찬가지로 회피되었다. 루체는 일반적으로 대중의 비난으로부터 무죄를 선고받았지만, 바다에서 은퇴한 선원들 중 일부는 미국으로 돌아가지 않기로 선택했다. 콜린스 선은 더 이상의 해상 손실과 지불 불능이 1858년에 폐쇄될 때까지 대서양 횡단 서비스를 계속했다.
셀프힐링 고분자 코팅
차량 외관·부품의 손상 부위를 스스로 치유하는 기술이다.
셀프힐링 고분자 코팅 상세
상온에서 별도의 열원, 회복 촉진제 없이도 2시간여 만에 상태를 정상으로 돌려놓을 수 있는 세계 최초의 기술로, 현대자동차와 기아가 개발했다. 코팅된 부품에 손상이 발행하면 분열된 고분자가 화학 반응에 따라 본래의 상태로 돌아가려는 성질을 활용했다. 코팅층의 물리적 성질 저하를 막기 위해 셀프힐링을 돕는 물질을 고분자 코팅 내에 분산시키는 나노 캡슐을 개발하여 셀프힐링에 접목했다. 현재 안전 사양인 차량의 카메라 렌즈와 라이다 센서 표면, 고전압 전식 보호 코팅 등에 해당 기술 활용을 검토 중이며, 향후 차량의 도장면, 외장 그릴 등으로 적용 범위를 넓힐 계획이다.
얼 스크러그스
얼 유진 스크러그스(Earl Eugene Scruggs, 1924년 1월 6일 – 2012년 3월 28일)는 블루그래스 음악의 특징을 정의하는 " 스크러그스 스타일"이라고 하는 세 손가락 밴조 피킹 스타일을 대중화한 것으로 유명한 미국 음악가였다. 그의 세 손가락 연주 스타일은 이전에 연주되었던 다섯 현 밴조의 전통적인 방식과 근본적으로 달랐다. 이 새로운 스타일의 연주가 인기를 얻었고 밴조를 배경 리듬 악기로서의 이전 역할에서 솔로 상태로 끌어올렸다. 그는 여러 장르의 음악에 걸쳐 악기를 대중화했다.
얼 스크러그스
스크러그스의 경력은 빌 먼로의 밴드에서 연주하도록 고용된 21세에 시작되었다. 그랜드 올 오프리에서 공연하고 히트곡을 녹음하는 먼로와의 상당한 성공에도 불구하고 스크러그스는 지친 여행 일정 때문에 먼로의 그룹에서 물러났다. 동료 밴드 멤버 레스터 플랫도 물러났고 그와 스크러그스는 나중에 플랫 앤 스크러그스 듀오에서 짝을 이루었다. 플랫 앤 스크러그스는 1960년대 초 블루그래스 음악을 주류 인기로 끌어 올렸다. 20년 동안 플랫 앤 스크러그스는 50개 이상의 앨범과 75개의 싱글을 녹음했다. 이 듀오는 1969년에 해체되었는데, 주된 이유는 스크러그스가 보다 현대적인 사운드에 맞게 스타일을 전환하기를 원했지만 Flatt는 변화에 반대하고 그렇게 하면 블루그래스 순수주의자의 팬 기반을 소외시킬 것이라고 믿었던 전통주의자였기 때문이다. 각자의 비전에 따라 새로운 밴드를 결성했지만 둘 다 팀으로서 이룬 성공을 되찾지 못했다. 스크러그스는 4개의 그래미 상, 그래미 평생 공로상을 받았다.
단백열량부족증
단백열량부족증(kwashiorkor) 또는 크와시오르코르 또는 콰시오커는 부종과 지방 침윤이 있는 간의 비대를 특징으로 하는 심각한 단백질 영양장애의 한 형태이다. 칼로리 섭취는 충분하지만 단백질 섭취가 부족(혹은 양질의 단백질이 부족)해서 발생하는 것으로 생각되어 마라스무스와 구별된다. 최근 연구에 따르면 β-카로틴, 라이코펜, 기타 카로티노이드, 비타민 C와 같은 항산화 미량 영양소의 부족과 아플라톡신의 존재가 질병 발병에 중요한 역할을 할 수 있다. 그러나 콰시오커의 정확한 원인은 아직 알려지지 않았다. 부적절한 식량 공급은 콰시오커의 발생과 관련이 있다. 고소득 국가에서의 발생은 드물다. 젖을 뗀 어린이부터 약 5세 사이에 발생한다.
단백열량부족증
콰시오커와 유사한 조건은 역사를 통틀어 전 세계적으로 잘 기록되어 있다. 그러나 자메이카 소아과 의사인 시슬리 윌리엄스는 질병에 대한 최초의 공식적인 설명을 발표한 지 2년 후인 1935년에 이 용어를 도입했다. 윌리엄스는 콰시오커에 대한 연구를 최초로 수행하고 다른 식이 결핍과 구별했다. 그녀는 이것이 단백질 결핍일 수 있다고 제안한 최초의 사람이었다. 모유에는 아이의 성장에 필수적인 아미노산이 포함되어 있다. 위험에 처한 인구에서 콰시오커는 어린이가 모유에서 젖을 떼고 옥수수, 카사바 또는 쌀을 포함한 탄수화물이 많은 식단을 섭취하기 시작한 후에 발생할 수 있다.
어린이의 경우, 징후는 발의 양측 부종이다. 부종은 또한 손, 몸통 및 얼굴과 관련될 수 있다. 콰시오커는 지방간이 특징이다. 영양결핍 표현형의 이 지방간은 종종 염증과 섬유증의 증거를 동반한다.
무등일보
무등일보는 광주광역시의 지역 신문이다.
호모시스틴뇨증
호모시스틴뇨증은 효소의 결핍으로 인한 아미노산 메티오닌 대사의 유전적 장애이다. 그것은 유전되는 상염색체 열성 형질로, 아이가 영향을 받으려면 양쪽 부모로부터 결함 유전자의 사본을 물려받아야 한다. 호모시스틴뇨증의 증상은 비타민 B6, B12 또는 엽산 결핍으로 인해 발생할 수도 있다.
이 결함은 결합 조직, 근육, 중추신경계 및 심혈관계의 다체계 장애로 이어진다. 호모시스틴뇨증은 아미노산 호모시스테인이 혈청에 축적되고 호모시스테인이 소변으로 배출되는 것을 특징으로 하는 유전성 대사 장애 그룹을 나타낸다. 영아는 정상으로 보이며 초기 증상이 있는 경우 모호하다.
호모시스틴뇨증
호모시스틴뇨증이라는 용어는 소변에서 티올 아미노산 호모시스테인의 배설 증가를 나타낸다(우연히 혈장 농도 증가도 나타남). 이러한 증가의 원인은 많은 대사 요인 중 하나일 수 있으며 그 중 하나만이 CBS 결핍이다. 기타에는 재메틸화 결함(코발라민 결함, 메티오닌 신타제 결핍, MTHFR )과 리보플라빈 (비타민 B2), 피리독살 인산 (비타민 B6), 엽산 (비타민 B9) 및 코발라민 (비타민 B12)을 포함한 비타민 결핍이 포함된다. 이에 비추어, 감별 진단에 도달하기 위해서는 실험실 진단에 대한 결합된 접근이 필요하다.
호모시스틴뇨증에 대한 특정 치료법은 발견되지 않았다. 그러나 많은 사람들이 고용량의 비타민 B6 (피리독신 이라고도 함)를 사용하여 치료를 받다. 50% 미만이 이 치료에 반응하며 남은 생애 동안 보충 비타민 B6을 섭취해야 한다.
남도일보
남도일보는 광주광역시에 있는 종합 지역 신문이다. 주로 광주광역시와 전라남도에 발행된다.
광남일보
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승모판
승모판(mitral valve, 승모판막)은 이첨판막(bicuspid valve, 이첨판) 또는 왼방실판막(left atrioventricular valve, 좌방실판)이라고도 하며 4개의 심장판막 중 하나이다. 심장의 좌심방과 좌심실 사이에 있다. 심장 판막은 모두 혈류를 한 방향으로만 흐르게 한다. 승모판과 삼첨판은 심방과 심실 사이에 있기 때문에 방실판막이라고도 한다.
정상 상태에서 혈액은 좌심방의 수축과 함께 확장기 동안 열린 승모판을 통해 흐르고, 좌심실의 수축으로 수축기 동안 승모판이 닫힌다. 판막은 압력 차이로 인해 열리고 닫히며 좌심방의 압력이 심실보다 클 때 열리고 좌심실의 압력이 심방보다 클 때 닫힌다.
비정상적인 상태에서는 혈액이 판막을 통해 역류하거나(승모판 역류) 승모판이 좁아질 수 있다(승모판 협착). 류마티스 심장 질환은 종종 승모판에 영향을 미친다. 판막은 나이가 들면서 탈출할 수도 있고 감염성 심내막염의 영향을 받을 수도 있다.
전라일보
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정맥염
정맥염은 정맥의 염증이다. 표재성 정맥에서 가장 흔하게 발생한다. 정맥염은 종종 혈전증과 함께 발생하며 혈전정맥염 또는 표재성 혈전정맥염이라고 한다. 심부정맥 혈전증과 달리 표재성 혈전정맥염으로 인해 혈전이 분해되어 조각조각 폐로 운반될 가능성은 매우 낮다.
일반적으로 피부의 표면 정맥을 따라 부드러운 붉은색 영역이 서서히 시작된다. 염증이 표재성 정맥을 따라가면서 길고 가느다란 붉은 부위가 보일 수 있다. 이 부위는 단단하고 따뜻하며 부드럽게 느껴질 수 있다. 정맥 주변의 피부가 가렵고 부을 수 있다. 해당 부위가 욱신거리거나 화끈거리기 시작할 수 있다. 특히 아침에 침대에서 처음 일어날 때 다리를 낮출 때 증상이 악화될 수 있다. 미열이 발생할 수 있다. 때때로 말초 정맥 주사 라인이 시작된 곳에서 정맥염이 발생할 수 있다. 주변 부위는 정맥을 따라 아프고 압통이 있을 수 있다.
정맥염
정맥염은 일반적으로 정맥 카테터 삽입으로 인한 정맥의 국소 외상으로 인해 발생한다 그러나 루푸스와 같은 결합 조직 장애나 췌장암, 유방암 또는 난소암의 합병증으로 인해 발생할 수도 있다. 정맥염은 특정 약물 및 데소 모르핀 과 같이 정맥을 자극하는 약물로 인해 발생할 수도 있다.
치료는 일반적으로 이부프로펜과 같은 NSAID로 이루어진다. 정맥염이 국소 세균 감염과 관련된 경우 항생제를 사용할 수 있다.
중부매일
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경북매일
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복잡계 경제학
복잡계 경제학은 복잡계 과학을 경제학 문제에 적용하는 것이다. 일반 균형 이론을 포함하여 경제학의 몇 가지 일반적인 가정을 완화한다. 균형의 존재를 거부하지는 않지만, 그러한 균형을 "비평형의 특수한 경우"로, 그리고 경제적 행위자들 사이의 복잡한 상호작용에서 발생하는 창발적 속성으로 간주한다.
"거의 전형적인 예"는 1989년 산타페 연구소에서 만든 인위적인 주식 시장 모델이다 이 모델은 두 가지 다른 결과를 보여준다. 하나는 "예측 변수를 많이 검색하지 않고 동종의 합리적 기대 결과에 대한 수렴이 있다"는 것이고 다른 하나는 "모든 종류의 기술 거래 전략이 나타나고 남아 있으며 거품과 충돌이 발생하는 기간"이다.
보다 일반적으로, 복잡성 경제학 모델은 시스템의 거시적 수준에서 비직관적인 결과가 미시적 수준에서의 단순한 상호 작용에서 어떻게 나타날 수 있는지 연구하는 데 자주 사용된다. 이는 집합적 시스템의 결과를 개인의 합리적인 행동의 단순한 합으로 귀속시키는 대표 대리인 방법의 가정을 피한다. 또한 경제학의 창발에 대한 관점을 고려한다.
경북도민일보
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충청매일
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W. 브라이언 아서
윌리엄 브라이언 아서(William Brian Arthur, 1945년 7월 31일 ~ )는 벨파스트 태생의 경제학자로서 수확 체증 에 대한 현대적인 접근 방식을 개발한 것으로 알려져 있다. 그는 수년 동안 북부 캘리포니아에서 살면서 일했다. 그는 복잡계 경제학, 기술 및 금융 시장과 관련된 경제학의 권위자이다. 그는 산타페 연구소의 외부 교수이자 PARC의 Intelligent Systems Lab 에서 방문 연구원이었다.
아서는 미국 뉴멕시코 주 산타페에 있는 산타페 연구소의 저명한 외부 연구 교수진 회원 중 한 명이다. 아서와 연구소와의 오랜 관계는 1987년 스탠포드 경제학자이자 노벨 경제학상 수상자인 케네스 애로와 노벨 물리학상을 수상한 필립 워런 앤더슨의 소개와 지원으로 시작되었다. 아서는 1988년부터 연구소의 학제 간 경제 프로그램의 초대 이사로 임명되었다. 그는 1994년 씨티은행과 당시 CEO인 존 S. 리드의 기부금으로 연구소의 교수로 임명되었다.
W. 브라이언 아서
아서는 "경제에서 양성 피드백 또는 수확 체증의 영향을 연구하고 이러한 수익 증가가 시장에서 작고 무작위적인 사건을 확대하는 방법을 연구한" 중요한 작업으로 유명하다. 이러한 원칙은 네트워크 효과가 일반적으로 발생하는 기술 관련 산업에서 특히 중요하다.
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광주매일신문
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HMS 넬슨 (28)
HMS 넬슨 (28)은 1920년대 영국 해군을 위해 건조된 넬슨급 전함의 네임쉽이다. 넬슨급 전함은 1922년 체결된 워싱턴 해군 군축 조약의 제한량를 충족하며 만들어진 최초의 전함이었다. 1927년에 취역했고, 전간기에는 기함으로서 대서양 함대와 본토함대에서 복무했다.
HMS 넬슨 (28)
제2차 세계 대전 초기에는 상선을 공격하는 독일 함선을 수색하였고, 1939년 기뢰에 접촉해 심각한 손상을 입었기에 노르웨이 전역에는 참가하지 못했다. 1940년대부터 HMS 넬슨은 대서양의 수송선을 호위했다. 1941년 중반부터 HMS 넬슨은 몰타 수송대를 호위하는 임무를 맡았지만 1941년 9월 어뢰를 맞았다. 수리를 마친 후 지속적으로 몰타 수송대를 호위하는 임무를 맡은 HMS 넬슨은 1942년 횃불 작전에서 프랑스령 알제리에 상륙한 영국군을 지원하였고, 1943년에는 시칠리아와 이탈리아에 상륙한 연합군을 엄호했다. 베이타운 작전 당시 HMS 넬슨은 해안 방어시설을 포격했다. 1944년 노르망디 상륙 당시 HMS 넬슨은 함포사격지원을 했지만 기뢰에 맞았고 1944년 내내 수리를 거쳐야 했다. 수리 이후 HMS 넬슨은 동인도함대에 배속되었고 본토함대의 기함으로 복무하기 위해 태평양 전쟁이 끝난 후 1945년 9월에 영국으로 복귀했다.
전쟁 이후 1946년 초 HMS 넬슨은 연습선이 되었으며 1947년 예비함대에 배속되었다. 1948년 폭격 시험을 거친 뒤, HMS 넬슨은 1949년 1월에 해체되었다.
눈부신 한낮
《눈부신 한낮》은 1987년 8월 2일에 MBC TV에서 방영된 베스트셀러극장이다.
눈부신 한낮 줄거리
평범한 소시민인 한민(이경호)은 자선단체임을 주장하는 무리에게 장기의 기증을 강요당하지만 이를 완강히 거절하자 이들은 한민을 귀가시킨다. 한민은 풀려난 뒤 자아 양심 삶의 의미 등에 대한 새로운 의문을 품게 되는데…….
기관내삽관
줄여서 삽관이라고도 하는 기관내삽관(endotracheal intubation, 氣管內揷管)은 기도를 유지, 확보하거나 특정 약물을 투여하는 도관 역할을 하기 위해 신축성 있는 플라스틱 관을 기관 내에 삽입하는 시술이다. 기계환기, 폐호흡을 용이하게 하고, 질식 또는 기도 폐쇄의 가능성을 방지하기 위해 중상을 입었거나 마취 상태인 환자에서 자주 시행된다.
가장 널리 사용되는 방법은 입기관삽관으로, 기관내관을 입과 후두를 통해 기관으로 통과시키는 방법이다. 코기관삽관에서는 기관내관을 코와 후두를 통해 기관으로 통과시킨다. 다른 삽관 방법에는 수술이 수반되며, 여기에는 거의 응급 상황에서만 시행되는 윤상갑상연골절개술과 장시간의 기도 확보가 필요할 것으로 예상되는 상황에서 시행되는 기관절개술이 해당한다.
기관내삽관
삽관은 침습적, 곧 조직의 손상을 입히기도 하며, 환자에게 불편한 시술이기 때문에 일반적으로 전신마취, 신경근차단제 투여 후 시행한다. 그러나 의식이 있는 환자에서도 국소마취 후에 시행 가능하며, 응급 상황에서는 무마취로도 시행할 수 있다. 삽관 과정에서는 일반적으로 후두경, 기관지 내시경, 비디오 후두경을 사용함으로써 성대를 식별하고, 성대 사이의 튜브를 식도가 아닌 기관으로 통과시킬 수 있게 된다.
일반적으로 기관내삽관이 시행된 후 튜브의 기관 안쪽 끝부분의 커프(공기주머니)가 부풀려져 제자리에 고정되어, 호흡 가스(산소 등)의 누출을 방지하고 기관 손상을 유발할 수 있는 물질이(위산 등) 기도에 유입되지 않도록 보호한다. 그런 다음 튜브를 얼굴이나 목에 고정하고 산소공급장치(T-piece), 마취 장치, 백 밸브 마스크 또는 인공호흡기에 연결한다. 더 이상 환기(호흡) 보조 또는 기도 보호가 필요하지 않으면 기관 튜브를 제거한다. 이를 발관이라고 하며, 윤상갑상연골절개술과 기관절개술과 같은 외과적 기도를 제거하는 경우에는 삽입관제거라고도 한다.
기관내삽관
수세기 동안 기관 내에 삽관을 시행할 때 신뢰할 수 있는 유일한 방법은 기관절개술이었다. 그러나 소수의 환자만이 수술에서 살아남았기 때문에 의사들은 사망 직전의 환자에게 최후의 수단으로만 기관절개술을 시행했다. 그러나 19세기 후반이 되어서야 해부학과 생리학의 이해에 대한 진보와 미생물 병원설에 대한 인식이 기관내삽관의 시술 결과를 고려해볼 만한 치료 방안으로 간주할 정도로 개선했다. 또한 그 당시에는 내시경 장비의 발전으로 인해 직접후두경검사법이 구강을 통해 기도를 확보할 수 있는 비수술적 수단이 되었다. 20세기 중반까지 기관절개술, 내시경, 기관내삽관(비수술적)은 거의 사용되지 않는 시술에서 마취, 중환자의학, 응급의학, 후두과학의 필수 구성 요소로 발전했다.
기관내삽관은 치아를 부러트리거나 상기도 조직에 열상과 같은 합병증을 유발할 수 있다. 또한 위의 내용물이 폐로 들어갈 경우 심각한 흡인성 폐렴을 일으킬 수 있으며, 튜브를 잘못하여 식도로 통과시킨 경우 저산소증 등의 치명적인 합병증을 유발할 수 있다. 이 때문에 기관내삽관을 수행하기 전에 합병증의 가능성 및 시술이 어려워질 가능성을 신중하게 평가한다. 이를 위해 기도가 해부학적으로 비정상적이지 않은지, 기타 변수가 존재하지는 않는지 등을 확인한다. 기관내삽관이 실패할 경우를 대비하기 위해 기도 확보를 위한 대체 전략을 항상 준비해야 한다.
기관내삽관 적응증
기관내삽관의 적응증에는 환자의 기도 유지 및 확보가 어렵거나, 기도 보호가 필요한 상황, 호흡이 불안정하거나, 혈액에 산소 공급이 원활하지 않은 다양한 상황들이 해당된다. 이러한 상황들은 질병 또는 의료 절차로 인해 발생할 수 있으며, 이때 단순히 안면 마스크를 사용하여 산소를 보충하는 것은 부적절하고 기관내삽관, 기관절개술 등의 기타 기도 확보 전략이 수반되어야 한다. 다음은 위에 언급된 상황이 발생하는 경우를 서술한 것이다.
의식수준이 저하된 경우에 호흡을 용이하게 하기 위해 기관내삽관이 시행될 수 있다. 특히 의식수준의 저하는 마취 과정에서 또는 뇌 손상으로 인해 발생한다. 의식수준이 저하된 경우에 무호흡 또는 저호흡이 동반될 수 있다.
기관내삽관 적응증
마취 과정에서 기관내삽관의 역할은 두 가지이다. 첫째, 우선적으로 마취제의 투여를 위해 기관내삽관이 시행되어야 한다. 특히 흡입성 마취제(아산화질소 및 휘발성 마취제 등)를 투여할 수 있는 도관의 역할을 하기 위해 기관내삽관을 시행할 수 있다. 둘째, 마취로 인해 의식수준이 저하되었을 경우, 산소 공급 및 역류 방지에 대한 역할을 한다. 마취제 중에서도 전신마취제, 아편유사제, 신경근 차단제는 호흡 운동을 감소시키거나 없앨 수 있다. 기관내삽관은 가장 신뢰성 높은 산소 공급 및 환기 수단을 제공하고 역류 및 폐 흡인에 대해 가장 높은 보호 수준을 제공한다.
뇌 손상(예: 대규모 뇌졸중, 폐쇄성 뇌손상, 중독)으로 인해서도 의식 수준이 저하될 수 있다. 이것이 혼미 또는 혼수상태에 이를 정도로 심각해지면(글래스고 혼수척도 8 미만의 중증 외상) 기도의 근육 붕괴로 인해 기도가 막혀 폐에서의 공기 흐름이 방해받을 수 있다. 또한, 삼키기와 기침 등의 기도 보호 반사가 감소하거나 없어질 수 있다. 여기서 기관내삽관은 기도 개통성(상대적인 막힘이 없음)을 회복하고 위 내용물의 폐 흡인으로부터 기도를 보호하기 위해 필요하다.
기관내삽관 적응증
호흡이 부적절하거나(환기저하), 정지되었거나(무호흡), 폐가 산소를 혈액으로 충분히 전달할 수 없어 혈액의 산소 함량 및 산소 포화도가 감소한 환자의 경우 기관내삽관이 필요할 수 있다. 저산소혈증이면서 의식이 있는 환자는 일반적으로 다기관 질환을 앓고 있거나 심각한 부상으로 인해 위독한 상태인 경우가 많다. 호흡이 부적절할 가능성이 높은 질환, 상황의 예로는 척수 손상, 갈비뼈 골절, 연가양흉, 중증 폐렴, 급성 호흡곤란 증후군(ARDS), 익사 직전 등이 있다.
흡입산소농도(FIO2)가 50% 이상이면서 동맥의 산소 분압(PaO2)이 60mmHg 미만인 경우 삽관을 고려할 수 있다. 동맥 이산화탄소가 증가한 환자의 경우 산혈증에서 동맥 CO2 분압(PaCO2)이 45mmHg보다 높은 경우, 특히 측정 결과에서 호흡성 산증 악화가 입증될 경우 빠른 시간 내에 삽관이 필요하다. 실험값에 관계없이 항상 임상적 맥락에서 해석되어야 한다.
기관내삽관 적응증
기도 폐쇄가 진행 중이거나 예상될 때는 기관내삽관을 시행해야 한다. 이물질이 기도에 쌓이면 기도 폐쇄가 발생하여 생명을 위협할 수 있으며, 이는 특히 영유아에게 흔히 발생한다. 둔기외상, 관통상 등으로 인해 얼굴이나 목이 심하게 손상되었을 경우 부기와 혈종 확장, 후두, 기관, 기관지 손상을 동반할 수 있다. 기도 폐쇄는 연기 흡입, 기도 내부나 근처의 화상, 후두개염으로 인해서도 흔히 발생한다. 지속되는 전신 발작과 혈관 부종은 기도 폐쇄의 원인 중 하나이며, 이 때에도 기도 확보를 위해 기관내삽관이 필요할 수 있다.
진단 및 치료 등을 위한 기도의 조작(기관지경술, 레이저 시술 또는 기관지 스텐트 삽입술 등) 과정에서 간헐적으로 호흡 능력을 방해할 수 있으므로 기관내삽관이 필요할 수 있다.
신생아 호흡 곤란 증후군, 선천성 심장 질환, 기흉 및 쇼크 등의 증상은 신생아의 호흡 문제로 이어져, 기관내삽관 및 기계환기가 필요할 수 있다. 신생아에게 전신마취를 시행하여 수술하는 동안에도 기관내삽관이 필요하다.
기관내삽관 장비
기관내삽관을 시행할 때는 일반적으로 한 가지 이상의 관찰 도구를 사용한다. 현대의 일반적인 후두경은 조명과 손잡이 내의 배터리, 직선이나 곡선 모양의 교체 가능한 블레이드 세트로 구성되어 있다. 이 장치는 후두경 검사자가 후두를 직접 볼 수 있도록 설계되었다. 이러한 장치가 보급되고 확산되면서 맹목적인 기관내삽관은 오늘날 거의 실행되지 않는다. 그러나 자연 재해 또는 인재와 같은 특정 응급 상황에서는 여전히 유용할 수 있다. 특히 병원 이송 전의 응급 상황에서 직접 후두경 검사가 불가능할 경우 맹목적인 수지삽관이 필요할 수 있다. 예를 들어, 자동차 충돌 후에 환자가 차량에서 거꾸로 뒤집어진 채로 구출이 늦어질 경우 구급대원이 맹목적인 수지삽관을 시행할 수 있다.
콜비 치즈
콜비 치즈(영어: Colby cheese)는 젖소의 우유로 만드는 미국의 반경질 치즈이다. 1885년에 처음 개발되어 미국 전역에서 빠르게 인기를 얻었으며 치즈가 처음으로 탄생한 미국 위스콘신주 콜비의 이름을 따서 명명되었다.
콜비잭
콜비잭(영어: Colby-Jack)은 콜비 치즈와 몬터레이 잭을 혼합하여 만드는 미국의 치즈이다. 질감은 세미 하드로 분류되며 2주 간의 숙성 과정을 거친다. 콜비 치즈의 탄생지인 위스콘신주에서 처음 개발되었으며 위스콘신주와 몬터레이 잭의 탄생 지역인 캘리포니아주에서 주로 생산된다.
앳킨슨 사이클
앳킨슨 사이클 엔진은 1882년 제임스 앳킨슨이 발명한 내연기관의 일종이다. 앳킨슨 사이클은 에너지 효율을 높이도록 설계되었다.
이 접근법의 변형은 일부 현대 자동차 엔진에 사용된다. 원래는 이전 세대의 토요타 프리우스와 같은 하이브리드 전기 차량에서만 볼 수 있었지만 이후의 하이브리드 및 일부 비하이브리드 차량은 현재 가변 밸브 타이밍이 있는 엔진을 특징으로 한다. 이 엔진은 앳킨슨 사이클에서 시간제 작동 방식으로 실행할 수 있어 앳킨슨 사이클에서 실행하는 동안 좋은 경제성을 제공하고 기존의 오토사이클 엔진으로 실행할 때 기존의 출력 밀도를 제공한다.
앳킨슨 사이클
앳킨슨은 압축 행정이 짧고 확장 행정이 긴 세 가지 디자인을 생산했다. 첫 번째 앳킨슨 사이클 엔진인 차동 엔진 은 반대 피스톤을 사용했다. 두 번째이자 가장 잘 알려진 디자인은 한 번의 크랭크축 회전에서 4개의 피스톤 행정을 생성하기 위해 오버센터 암을 사용하는 사이클 엔진 이었다. 왕복기관은 크랭크축의 1회 회전에 4행정 사이클의 흡기, 압축, 동력, 배기 행정을 가지며, 오토사이클 엔진에 적용되는 특정 특허를 침해하지 않도록 설계되었다. 앳킨슨의 세 번째이자 마지막 엔진 인 유틸리티 엔진은 여느 2행정 엔진처럼 작동했다.
앳킨슨 사이클의 첫 번째 구현은 1882년이었다. 이후 버전과 달리 앳킨슨 차동 엔진인 대향 피스톤 엔진으로 배치되었다. 여기에서 하나의 크랭크 샤프트는 비선형성을 갖는 토글 조인트 링키지를 통해 두 개의 대향하는 피스톤에 연결되었다. 반 회전 동안 한 피스톤은 거의 고정된 상태를 유지하고 다른 피스톤은 접근했다가 돌아왔고, 다음 반 회전 동안 두 번째 언급된 피스톤은 첫 번째 피스톤이 접근했다가 돌아오는 동안 거의 정지했다. 따라서 각 회전에서 하나의 피스톤은 압축 행정과 동력 행정을 제공하고 다른 피스톤은 배기 행정과 충전 행정을 제공했다. 배기 및 충전 중에 파워 피스톤이 인출된 상태를 유지하기 때문에 압축 행정 및 파워 행정 중에 덮이는 포트 뒤에 있는 밸브를 사용하여 배기 및 충전을 제공하는 것이 실용적이었다. 따라서 밸브는 고압에 저항할 필요가 없으며 많은 증기 엔진 또는 리드 밸브에 사용되는 간단한 종류일 수 있다.
앳킨슨 사이클 현대적 앳킨슨 사이클 엔진
20세기 후반에 "앳킨슨 사이클"이라는 용어는 수정된 오토사이클 엔진을 설명하는 데 사용되기 시작했다. 이 엔진에서는 흡기 밸브가 평소보다 더 오래 열려 있어 흡기 매니폴드로 흡기가 역류할 수 있다. 이 "시뮬레이션된" 앳킨슨 사이클은 초기 프리우스의 Toyota 1NZ-FXE 엔진과 많은 차량에서 사용되는 토요타 다이내믹 포스 엔진에서 가장 두드러지게 사용된다.
유효 압축비는 공기가 압축되지 않고 실린더에서 자유롭게 빠져나가는 시간 동안 감소하지만 팽창비는 변하지 않다(즉, 압축비가 팽창비보다 작음). 현대적 앳킨슨 사이클의 목표는 파워 행정이 끝날 때 연소실의 압력을 대기압과 동일하게 만드는 것이다. 이 경우 연소 과정에서 사용 가능한 모든 에너지를 얻은 것이다. 공기의 주어진 부분에 대해 더 큰 팽창 비율은 더 많은 에너지를 열에서 유용한 기계 에너지로 변환한다. 즉, 엔진이 더 효율적이다.
앳킨슨 사이클 현대적 앳킨슨 사이클 엔진
4행정 앳킨슨 사이클 엔진과 보다 일반적인 오토사이클 엔진의 단점은 출력 밀도가 낮다는 것이다. 압축 행정의 작은 부분이 흡입 공기를 압축하는 데 사용되기 때문에 앳킨슨 사이클 엔진은 유사하게 설계되고 크기가 조정된 오토사이클 엔진만큼 많은 공기를 흡입하지 않는다. 동일한 유형의 흡기 밸브 동작을 사용하지만 출력 밀도 손실을 보상하기 위해 강제 유도를 사용하는 이러한 유형의 4행정 엔진은 밀러 사이클 엔진으로 알려져 있다.
앳킨슨 사이클은 대개 하이브리드 차량에 적용되어 왔지만, 현재는 하이브리드 장치가 없는 일반적인 가솔린 엔진에도 앳킨슨 사이클을 적용하는 경우가 있다.
해나 윌킨슨
해나 릴리언 윌킨슨(영어: Hannah Lilian Wilkinson, 1992년 5월 28일~)은 뉴질랜드의 축구 선수로 포지션은 스트라이커이다. 최근에 A리그 위민의 멜버른 시티 소속으로 뛰었으며 뉴질랜드 여자 대표팀 소속으로 활동하고 있다.
해나 윌킨슨 국가대표팀 경력
2023년 FIFA 여자 월드컵 A조 1차전 노르웨이와 경기에서 골을 넣어 뉴질랜드 월드컵 본선 사상 첫 승리에 공헌하였다.
루이자 할랜드
루이자 할랜드(Louisa Harland, 1993년 또는 1994년 ~ )는 아일랜드의 배우이다.
원더맨 (드라마)
《원더맨》(영어: Wonder Man)은 디즈니+에서 2026년 1월부터 방영 예정인 미국의 코미디, 슈퍼히어로 드라마이다. 배우 야히아 압둘마틴 2세가 주인공 원더맨 역을 맡았다.
한라시멘트
한라시멘트주식회사(Halla Cement Corp.)는 1978년 설립된 대한민국 시멘트 제조사 중 하나로서 보통 포틀랜드 시멘트, 특수 시멘트 제품군을 주력으로 생산해 왔다. 시멘트 소성 설비인 킬른(Kiln) 4기를 갖춘 강릉 옥계공장이 본공장이며, 본공장 인근에 석회석 광산 및 클링커 분쇄 및 제품 출하를 위한 항만공장도 위치해 있다.
광양·포항·인천에 각각 시멘트 반제품인 클링커(Clinker) 분쇄 및 제품 출하가 가능한 분공장을 두고 있으며, 그 외 해안 및 내륙 곳곳에 제품 출하 터미널을 운영 중이다. 해안과 내륙을 통한 전국 유통망을 갖추고 있으려, 해외 수출도 가능하다.
2018년 1월, 아세아 그룹 소속 아세아시멘트의 자회사로 편입되어 대한민국 내 양 사 통합 시장점유율 기준 국내 3위의 시멘트 제조사가 됐다. 아세아시멘트는 충청북도 제천시 소재 시멘트 제조사로 일반 시멘트 제품군 외에 드라이 몰탈 및 레미콘의 제조와 판매 사업도 영위하고 있다.
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한라시멘트 역사
정인영 한라그룹 창업주가 현대그룹으로부터 분가할 당시 받았던 현대양행의 사업 부문에서 출발해 1978년 1월 27일 한라시멘트(주)로 정식 설립됐다. 1982년 명주군 옥계면에 본공장인 옥계공장을 착공해 1985년에 킬른 1호기와 함께 준공했고 1990년에 2, 3호 킬른을 완공했다. 이어 항만공장을 1991년에 완공, 1997년에 비로소 킬른 4호기가 완공됐다. 이후 클링커 분쇄 및 제품 출하를 위한 분공장으로 1994년에는 광양공장을 완공, 2006년에는 수성으로부터 포항공장을 인수했으며, 2011년에는 인천공장을 완공해 운영 중이다. 창립기념일은 10월 1일이다.
설립 이후 운영상의 문제가 없었지만 1997년 외환 위기 시기 당시 모기업인 한라그룹이 한라중공업 부실 사태를 맞으며 매각 대상 기업으로 분류됐다. 1998년 3월 20일 화의개시가 결정됐으며, 12월 RH시멘트(주)로 영업을 양도, 이후 당시 시멘트 제조부문 세계 2위였던 프랑스 라파즈에 매각됐다. 2000년 1월 합작법인인 라파즈한라시멘트(주)로 상호가 변경됐다.
한라시멘트 역사
2016년 무렵 라파즈가 해외 사업장 중 시장점유율 1위를 제외한 사업장들을 처분하는 정책을 펴게 되는데 이에 따라 2016년 3월 라파즈한라시멘트도 한국 사모펀드 글랜우드PE와 홍콩계 사모펀드인 베어링PEA에 매각됐다. 사명은 다시 최초 설립 당시와 같은 한라시멘트(주)로 변경된다. 이후 2017년 5월 모든 지분을 베어링PEA가 인수했으며, 2018년 1월에는 베어링PEA가 한라시멘트 주식 대부분을 아세아시멘트에 매각함에 따라 한라시멘트가 아세아시멘트의 자회사로 편입된다. 이에 따라 통합 시장점유율 기준 국내 3위 시멘트 제조사로 재편된다.
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한라시멘트 주요 생산품
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한라시멘트 주요 생산공장
한라시멘트 옥계공장(강원도 강릉시 옥계면)한라시멘트 광양공장·포항공장·인천공장·온산유통기지·의왕유통기지·매포유통기지·창원유통기지·음성유통기지·초성리유통기지(상단 왼쪽부터)옥계공장·옥계 항만공장: 한라시멘트의 본공장인 옥계공장은 클링커 기준 년 6.6백만 톤, 보통 포틀랜드 시멘트(OPC) 기준연 7.6백만 톤의 생산 능력을 갖춘 통합 시멘트 생산기지이다. 시멘트 킬른(소성로) 4기와 폐열 발전기, 본공장과 항만공장 간 4.2km 구간을 양방향으로 연결하는 컨베이어 벨트 등의 설비를 보유하고 있다. 특히, 옥계항과 접해 있는 항만공장은 대용량 시멘트 분쇄 설비 및 선박 출하 설비를 갖춰 해상운송의 전초기지 역할을 담당하고 있다. 육송, 철송을 통한 물류 시스템을 통해 전국으로로 제품을 공급할 수 있다.