hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
아우디 e-트론 생산 차량
e-트론 스포트백은 2017 상하이 모터쇼에서 콘셉트로 처음 선보인 순수 전기 쿠페 SUV이다. e-트론 SUV와 동일한 파워트레인/배터리를 사용한다. 두 차량 모두 벨기에 브뤼셀에서 생산된다. e-트론 SUV와 마찬가지로 차량의 배터리는 액체 냉각 방식이다.
양산 버전은 2019년 로스앤젤레스 오토쇼에서 공개되었다. 유럽과 미국에서는 2020년에 인도가 시작되었다.
2020년 e-트론 스포트백은 EPA 주행 거리 351 킬로미터 (218 mi)를 자랑한다. 이는 2019년 e-트론 SUV보다 우수하며, 부분적으로는 배터리 용량 중 더 많은 비율을 사용할 수 있기 때문이다. e-트론의 배터리 관리 시스템은 배터리 용량의 일부를 버퍼로 유지하며, 이는 사용 가능한 용량에 포함되지 않는다. 이제 이 버퍼의 크기가 줄어들어 더 많은 사용 가능한 용량을 확보할 수 있게 되었다. 이 변경 사항은 e-트론 SUV의 생산 과정 중에 도입되었지만, 나중에 생산에 들어간 e-트론 스포트백에서는 처음부터 적용되었다.
2022년에 이 차량의 이름이 변경될 것이라고 발표되었다. 이제는 아우디 Q8 e-트론 스포트백으로 알려져 있다.
아우디 e-트론 생산 차량
e-트론 GT는 4도어 순수 전기 GT카이다. 콘셉트 모델은 2018 로스앤젤레스 오토쇼에서 선보였다. 포르쉐 타이칸과 동일한 플랫폼을 기반으로 제작되었다. 800볼트 시스템을 탑재하여 충전 시간을 크게 단축시킨다. 이 차량은 총 434 kW (582 hp)의 출력을 내는 두 개의 영구 자석 동기 전동기로 구동된다. 90kWh 리튬 이온 전지는 e-트론 GT의 전기 엔진에 전력을 공급하며, 새로운 국제 표준 주행 시험 방식에 따라 최대 400 km (249 mi)까지 주행할 수 있다.
e-트론 GT 콘셉트는 2019년 영화 어벤져스: 엔드게임에 등장했으며, 영화의 한 장면에서 토니 스타크가 e-트론 GT를 운전한다. 생산 모델은 2021년 2월 9일에 발표되었다.
Q4 e-트론은 2019 제네바 모터쇼에서 콘셉트 모델로 공개된 크로스오버 SUV 배터리 전기차이다. 아우디에 따르면, 폭스바겐의 MEB 플랫폼 사용으로 가격 경쟁력이 향상될 것이라고 한다. 생산 모델은 2021년 4월에 출시되었다.
아우디 e-트론 생산 차량
아우디 Q4 e-트론 스포트백은 일반 Q4 e-트론과 함께 공개된 쿠페 크로스오버 배터리 전기차이다. 2021년에 Q4 e-트론과 함께 판매될 예정이다. 이 두 차량 모두 폭스바겐의 MEB 플랫폼을 기반으로 한다. Q4 e-트론 스포트백의 항력 계수는 0.26이다.
Q5 e-트론은 2021년 상하이 국제 모터쇼에서 공개된 배터리 전기 크로스오버 SUV이다. Q4 e-트론과 유사하게 MEB 플랫폼을 기반으로 한다. 중국 시장 전용으로 생산 및 판매되며, e-트론 시리즈의 첫 번째 3열 SUV이다.
Q6 e-트론은 2023년 뮌헨 모터쇼에서 프로토타입 모델로 공개된 배터리 전기 크로스오버 SUV이다. 생산 모델은 2024년 3월에 출시되었다.
아우디 Q6 e-트론 스포트백은 일반 Q6 e-트론과 함께 공개된 배터리 전기 쿠페 크로스오버이다. 2024년에 Q6 e-트론과 함께 판매될 예정이다. 이 두 차량 모두 폭스바겐의 PPE 플랫폼을 기반으로 한다. Q6 e-트론 스포트백의 항력 계수는 0.26이다.
A6 e-트론은 2021년 상하이 국제 모터쇼에서 콘셉트 모델로 공개된 배터리 전기 세단 및 스테이션 왜건이다. 생산 모델은 2024년 7월에 출시되었다.
아우디 e-트론 기타 차량
아우디는 2025년까지 12개의 순수 전기 e-트론 모델을 출시할 것이라고 발표했다. 아우디는 €100/kWh의 판매 가격 수준이 고가 차량에는 적합하지만 대량 생산되는 저가 차량에는 적합하지 않다고 본다.
아우디 e-트론 생산 차량 (하이브리드 구동계)
2012년 6월, 자동차 제조업체는 A3의 플러그인 하이브리드 버전 생산 계획을 확인했다. 이 플러그인 하이브리드 컨셉트 카는 2013 제네바 모터쇼에서 공개되었다. 아우디 A3 e-트론의 기본 파워트레인 하드웨어는 폭스바겐 골프 GTE 플러그인 하이브리드와 공유되지만, 각 차량의 소프트웨어 제어는 다르다. 2013년 5월, 아우디는 플러그인 하이브리드 버전인 아우디 A3 스포트백 e-트론만 생산하기로 결정했다고 발표했다. A3 스포트백 e-트론은 8.8 kWh 배터리 팩을 탑재하여 신 유럽 주행 주기에서 50 km (31 mi)의 순수 전기 주행 거리를 제공하며, 총 주행 거리는 940 km (580 mi)이다. 이 플러그인 하이브리드는 최고 속도 220 km/h (140 mph)에 도달할 수 있으며, 7.6초 만에 100 km/h (62 mph)에 도달할 수 있다. 아우디에 따르면 이 차량은 평균 연비가 1.25 L/100 km (188 mpg-US)이며 CO2 배출량은 35g/km이다.
아우디 e-트론 생산 차량 (하이브리드 구동계)
2013년 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 아우디는 아우디 A3 스포트백 e-트론의 가격이 독일에서 €37,000부터 시작될 것이라고 발표했다. 이 차량은 2015년 초 호주에도 출시될 예정이다. 2014년 8월 1일, 아우디는 이 차량이 이제 유럽 전역의 410개 딜러십에서 €37,900부터 판매된다고 발표했다.
2014년 8월 독일에서 첫 227대가 등록되었다. JATO 다이내믹스에 따르면 2014년 9월까지 전 세계적으로 총 415대가 등록되었으며, 이 중 250대가 독일에서 등록되었다.
미국에서는 2015년 초에 소매 판매가 시작될 예정이었다. 2015년 4월 영상에서 아우디 아메리카 사장 스콧 키오(Scott Keogh)는 '가격이 약 40,000달러가 될 것'이라고 말했지만, 세금 혜택 전후인지는 언급하지 않았다.
아우디 e-트론 생산 차량 (하이브리드 구동계)
아우디는 2018년 11월 유럽에서 A3 PHEV 스포트백 e-트론 생산을 중단했다. 그러나 이 모델은 2019년 말 2020년형으로 잠시 재도입되었으며, 아우디의 새로운 명명 체계에 따라 A3 스포트백 40 e-트론으로 불렸다. 영국에서 개정된 A3 e-트론은 다른 수준의 사양을 특징으로 했으며, 이전에 표준이었던 LED 헤드라이트를 잃었지만 아우디의 가상 조종석을 표준으로 얻었다. 개정된 모델은 이전과 동일한 배터리 및 구동계를 특징으로 하며, 새로운 WLTP 테스트에서 35 km (22 mi)의 전기 주행 거리를 기록했다.
아우디 e-트론 콘셉트 차량
첫 번째 e-트론 콘셉트 카는 2009 독일 국제 모터쇼에서 공개되었다. 아우디 R8과 외관이 비슷하지만 약간 작은 2인승 차량은 4개의 UQM 테크놀로지스 모터로 구동되며, 4륜구동을 제공한다. 이들은 함께 230 kW (310 PS; 310 hp)의 출력과 4,500 N·m (3,300 lb·ft)의 토크를 생산하여 4.8초 만에 0에서 100 km/h (62 mph)까지 가속할 수 있게 한다.
리어 액슬 앞에 위치한 470 kg (1,036 lb)의 42.4 kWh 리튬 이온 전지는 약 248 km (154 mi)의 주행 거리를 제공하며, 일반 가정용 콘센트에서 6~8시간 만에 완전히 충전된다. 이 차량에는 세라믹 디스크 브레이크와 회생 제동 기능이 있다. 2010년 아우디는 한정 생산 R8 e-트론을 제조하기 위한 개발 프로그램을 시작했다. R8 e-트론은 2013년 마블 스튜디오의 아이언맨 3에서 잠시 등장했다.
아우디 e-트론 콘셉트 차량
연구 개발 목적으로 10개의 프로토타입을 개발한 후, 2013년 5월 아우디는 배터리 기술이 예상만큼 빠르게 발전하지 않아 R8 e-트론이 양산에 적합하지 않다는 이유로 전기차 생산을 취소하기로 결정했다. 2014년 3월 아우디는 결정을 번복하고 요청에 따라 R8 e-트론을 생산할 것이라고 발표했다. 자동차 제조업체는 최신 개발 작업을 통해 주행 거리가 215 km (134 mi)에서 약 450 km (280 mi)으로 증가했다고 설명했다.
아우디 e-트론 콘셉트 차량
아우디 e-트론 디트로이트 쇼카(혼란스럽게도 "e-트론"이라고도 불림)에는 2개의 전동기가 후륜을 구동하며, 총 150 킬로와트 (200 PS; 200 hp)의 출력과 2,650 N·m (1,950 lb·ft)의 토크를 낸다. 리튬 이온 전지는 승객석 뒤와 후축 앞에 위치하며, 투명 유리 커버가 있는 적응형 매트릭스 빔 LED 헤드라이트 모듈, 완전 자동 조명 지원 시스템, 문, 뚜껑, 측면 및 지붕이 섬유 강화 플라스틱으로 만들어진 아우디 스페이스 프레임, MMI 기능이 통합된 내장 중앙 디스플레이, 전축 유압 고정 캘리퍼 브레이크, 후축에 장착된 전기 작동식 플로팅 캘리퍼 브레이크, 열펌프, 단조 알루미늄 부품으로 만들어진 전후축의 삼각 더블 위시본, 직접 랙 앤 피니언 스티어링, 35 스포크 디자인의 19인치 휠, 235/35 전륜 및 255/35 후륜 타이어가 포함된다. 이 콘셉트 카는 0–100 km/h (0–62 mph)까지 5.9초 만에 가속할 수 있다.
이 차량은 2010 북미 국제 오토쇼에서 공개되었다.
포르쉐 및 폭스바겐과 공유하는 미래의 미드 엔진 자동차 플랫폼 코드명 9X1을 기반으로 한 유사한 생산 모델이 개발 중인 것으로 알려졌다.
아우디 e-트론 콘셉트 차량
아우디 A1 생산 모델의 전기 변형인 아우디 A1 e-트론 컨셉트 카는 2010 제네바 모터쇼에서 처음 공개되었다. A1 e-트론은 UQM의 전동기로 구동되는 직렬 플러그인 하이브리드이며, 연속 출력은 45 kW (61 PS; 60 bhp), 최대 출력은 75 kW (102 PS; 101 bhp)이다. 254cc 방켈 엔진도 15 kW (20 PS; 20 bhp)의 주행 거리 연장 발전기를 구동하는 데 사용된다.
2010 파리 모터쇼에서 선보인 이 로드스터는 후륜을 구동하는 221 kW (296 bhp) 트윈 터보 TDI 3.0L V6 디젤 엔진과 전륜을 구동하는 두 개의 전동기가 함께 64 kW (86 bhp)의 출력을 내는 플러그인 하이브리드이다. 100 km/h (62 mph)까지 4.4초 만에 가속하며, 이론적으로 107mpg에 해당하는 전기 동력으로 48 km (30 mi)를 주행할 수 있다. 아우디는 또한 이 차량이 디젤과 전기 동력을 결합하여 620마일의 주행 거리를 가졌다고 주장했다.
아우디 e-트론 콘셉트 차량
아우디는 2011년 1월 라스베이거스 소비자 가전 박람회에서 파리 쇼카와 거의 동일하지만 이번에는 밝은 빨간색으로 도색된 e-트론 스파이더를 선보였다. 이 차량은 250 km/h (155 mph)의 전자적으로 제한된 최고 속도를 포함하여 동일한 성능 사양으로 광고되었다.
아우디 A3 e-트론은 아우디 A3 생산 모델의 순수 전기차 변형이다. A3 e-트론은 후드 아래에 있는 전동기로 구동되며, 후면 및 중앙에 장착된 배터리 팩에서 전륜으로 전력을 보낸다. 26.5kWh 리튬 이온 전지 팩은 약 148 km (92 mi)의 최적 주행 거리를 제공하지만, 실제 주행 조건에서는 113 and 121 km (70 and 75 mi) 사이이다. 최고 속도는 143 km/h (89 mph)로 제한된다.
아우디는 2012년 중반까지 미국에서 테스트 프로그램의 일환으로 17대의 순수 전기 A3 차량을 배치했다. 테스트는 아우디 엔지니어 및 회사 직원들을 대상으로 진행되며, 아우디는 고객을 대상으로 차량을 테스트할 계획이 없다.
아우디 R8 e-트론의 양산 버전은 2015 제네바 모터쇼에서 공개되었다. 한정 생산 전기 스포츠카는 유럽에서만 판매되었다. 생산 종료 시점까지 100대 미만이 판매되었다.
아우디 A6 e-트론은 2021년 4월 상하이 국제 모터쇼에서 공개되었다. 포르쉐와 공동 개발한 PPE 플랫폼을 기반으로 제작될 예정이다.
아우디 e-트론 레이싱 카
아우디는 르망 프로토타입 클래스에 출전하는 아우디 R18 레이싱 카의 일부 버전에 e-트론 콰트로라는 이름을 사용했다.
이 차량은 2012, 2013, 2014년 르망 24시에서 우승했다.
2022 다카르 랠리에 참가하기 위해 원래 제작된 오프로드 레이스카이다.
이것은 켄 블락의 1980년대 아우디 스포트 콰트로 S1 파이크스 피크 레이싱 카를 기반으로 하여 블락의 일렉트리크하나 비디오를 위해 개발된 아우디 S1의 버전이다.
폭스바겐 티록
폭스바겐 티록(Volkswagen T-Roc)은 폭스바겐의 소형 스포츠 유틸리티 자동차이다.
Mirage (카멜의 음반)
《Mirage》는 1974년 3월 1일에 발매된 영국의 프로그레시브 록 밴드 카멜의 두 번째 스튜디오 음반이다. 이 공연에는 〈The White Rider〉와 〈Lady Fantasy〉와 같은 곡들이 수록되어 있다. 또한 〈Supertwister〉에서 연주되는 앤드루 래티머의 플루트 쇼케이스이기도 하다.
《Mirage》에는 5개의 트랙이 있으며, 2개는 9분 이상 걸린다. 이 두 곡은 〈Lady Fantasy〉와 〈Nimrodel/The Procession/The White Rider〉로, 후자는 《반지의 제왕》에 관한 것이다. 이 음반은 가마 레코드/데람 레코드에서 발매되었다. 믹 록이 안쪽 소매 사진을 찍었다.
Mirage (카멜의 음반) 평가
이 음반은 2014년 《프로그》 잡지 독자들이 선정한 역대 프로그 음반 100위 중에 51위로 뽑혔다.
프로그 영역은 《Mirage》를 밴드의 최고의 음반으로 간주했으며, 이 음반은 프로그레시브 록의 팬이라면 누구나 소유할 수 있는 프로그 클래식이라고 썼다.
2021년 애틀란타 스파 총격 사건
2021년 애틀란타 스파 총격사건(영어: 2021 Atlanta spa shootings)은 2021년 3월 16일, 조지아주 애틀랜타에서 일어난 총격사건이다. 총 여덟 명이 사망하였고, 한 명은 중상을 입었다. 사망자 중 여섯 명은 동양인 여성이었다. 이광석 애틀랜타총영사관 부총영사에 따르면, 그 중에 네 명은 한민족 여성이고, 그 중 한 명은 미국 영주권을 보유한 한국 국적의 재미 한국인이며, 다른 세명은 미국 국적의 한국계 미국인일 것이라고 짐작된다. 다른 두 명의 사망자는 백인 여성과 남성이었고, 생존자는 히스패닉 남성이었다. 용의자이며 범인은 21살의 백인 로버트 아론 롱으로 사건 다음 날 붙잡혀 구금되었다.
총격을 한 경위에 대해서는 초기 경찰 보고에서 용의자가 성중독에 걸린 자로 발표하였다. 다른 한편으로는 사건 당시 목격자의 진술에 의해 그가 중국인을 모두 죽여야 한다는 발언을 한 것으로 알려졌다. 사건 이후 조 바이든 대통령은 하루 동안 조기를 게양할 것을 명하였고, 혐오 범죄에 대한 우려를 표현하였다. 사건이 일어난 시기가 코로나19에 의해 극도로 반아시아적 분위기가 확산된 때이어서, 사건의 파장에 대한 우려가 많이 일어났다.
2021년 애틀란타 스파 총격 사건 한인 피해자
한인 사망자 중 한명인 고 김현정씨(51세)는 싱글맘으로 두 아들을 남겨놓고 사망을 하여 많은 슬픔을 낳게 하였다.
나머지 세 명은 74세의 박순정, 69세의 김순자, 63세의 유영애였다. 김순자는 가슴에 총을 맞고 숨졌으며 나머지 세명은 머리에 총격을 맞고 숨졌다고 부검결과 확인이 되었다.
2021년 애틀란타 스파 총격 사건 가해자 및 범인
가해자이며 범인인 로버트 아론 롱은 21살로 우드스탁에서 사는 백인 남성이다. 그는 2017년에 세코야 고등학교를 졸업하였고, 약 1년동안 노스 캐롤라이나 대학의 커밍 캠퍼스를 다녔으나, 졸업을 하지 못했다. 그의 직업은 사냥이었다. 그는 남침례회 교단에 속한 교회를 다녔으며, 이번 사건으로 인해 제명되었다. 제명 사유는 '사악한 마음과 패악한 정신의 결과'로 규정하였다. 체로키 경감인 프랭크 레이놀즈는 롱이 범법행위가 이번이 처음이라고 발표하였다.
롱은 복음주의 재활시설인 호프퀘스트에서 성중독자로 참석한 적이 있었다. 그것은 그가 속한 남침례회 교단에 있는 "순결 문화"에서 요구되는 성적 충동을 조절 할 수 없다는 의미로 해석된다. 롱은 해프웨이 하우스 동료에 의하면 그가 매우 종교적이었을 때에 그의 성중독에 매우 괴로워 했다고 한다. 또한 롱이 성 노동자들을 보기 위해 마사지업소에 방문했다고 말하였다. 롱의 부모는 그가 사고 전날에 인터넷 포르노를 하루에 몇 시간 동안 봐서 집에서 쫓겨났다고 전해진다. 경찰 조사에 의하면 그가 집에서 나온 뒤 매우 감정적이었다고 한다.
2021년 애틀란타 스파 총격 사건 총격 사건의 동기
사건 당일 범인인 로버트 아론 롱은 성중독자로 밝혀졌고, 그가 인종적인 이유로 아시아인들만 총격을 가했는지 아니면, 성적 서비스를 제공하는 스파의 피고용인에 대한 혐오로 했는지에 대하여 팽팽하게 맞서고 있다. 대체적으로 그는 종교적인 배경을 갖고, 유혹을 주고 있는 성매매 업소에 대한 강한 혐오감을 총격살인의 동기로 보는 견해가 강하다. 2013년까지 10번의 성매매가 이루어져 단속이 된 것으로 밝혀졌지만, 그 당시 성매매업이 사실로 행해졌는지 여부 확인은 밝혀지지 않았다. 하지만, 대체적으로 주변 인물들의 증언에 의해 개연성이 있다는 추측이 많다. 그럼에도 불구하고, 아시안들이 그 업소에 많이 고용된 것으로 보아 단지 아시안들을 표적으로 삼은 것 보다는 스파업종에 종사하는 직업을 가진 자들에게 대한 증오로 보는 것으로 보고 있다.
또한 종교적인 이유로, 유혹을 제공하는 것을 모두 제거하기 위해 스파를 목표로 하였다고 관할 체로키 경찰은 보고 있다.
2021년 애틀란타 스파 총격 사건 총격 사건의 동기
백인 우월주의로 인한 아시안 폄하로 인하여 살해 한 것으로 보는 견해에 대하여도 수사 중에 있다.
과연 롱이 성중독인지 아닌지에 대한 논쟁이 일어났다. 정신의학자, 심리학자, 성과학자 안에서도 상당한 논쟁이 있고, 강압적 성적 행동이 중동에 포함되는지에 대한 여부도 전문가들에 따라 다르다. 미국심리학회에서는 성 의존증을 DSM-5에 하나의 진단으로 보고 있지 않다. 세계보건기구는 ICD-10에서 "과도한 성적 충동"을 하나의 진단(코드 F52.7)으로 보고 있다. 하지만, 이 곳에서 조차도 강압적 행위나 충동조절장애로 보지 중독으로 보지 않고 있다. 최신 버젼인 ICD-11에서는 코드 6C72로 진단하여 '강압적 성적 행동장애'를 포함하고 있지만 중독 모델로 사용하지 않고 있다.
심리학자인 데이비드 J. 레이와 신경과학자인 니콜 프라우스는 성적 중독과 다른 형태의 중독 사이에 심각한 차이를 말하고 있다. 레이는 롱의 경우와 같이 재활기관에서의 치료가 성적 사고를 억압하는 데 역효과를 낳는다고 말한다.
2021년 애틀란타 스파 총격 사건 총격 사건의 동기
심리요법사인 로버트 와이스는 성적 중독자들을 진단하면서, 롱의 경우를 진단하는 데 의문을 품고 있다. 그 이유는 성적 중독은 폭력을 동반하지 않기 때문이다.
여러 전문가들은 이번 충격 사건이 단일한 동기가 아닌 여러 가지 이유에 의한 것으로 해석하고 있다. 인종, 성별, 성노동자와 같은 중첩된 사회적 낙인(stigma)으로 본다. 그것은 코로나바이러스감염증-19 기간 동안에 미국에서 일어난 코로나19 범유행에 관한 제노포비아와 인종 차별에 아시안을 대상으로 한 혐오 형태로 보는 것이다. 또한 아시안 페티시와 관련된 것으로도 해석하고 있다.
2021년 애틀란타 스파 총격 사건 수사 상황
최초의 경찰 보고서는 증오범죄가 포함되지 않았다. 증오범죄가 포함될 경우에는 형량이 5년에서 최고 20년까지 연장이 된다. 경찰들이 범죄자를 옹호하는 발언도 화제가 되었다. "그저 기분 나쁜 날이었다. (he had a bad day.)"라는 문구는 살해 동기가 전혀 없었다는 의미로 해석되었다. 이러한 토착주의자들에 대한 편향적 수사가 진행될 것을 이민사회는 우려하였다.
2021년 애틀란타 스파 총격 사건 각계 반응
2021년 3월 18일, 대통령 조 바이든은 백악관에서 희생자를 추모하기 위하여 조기를 게양하라고 명령하였다. 그와 부통령 카멀라 해리스는 곧바로 아시안 어메리카 단체의 장들과 면담하였다. 뒤를 이어 코비드19 기간동안 아시아 어메리칸을 향한 증오범죄의 증가에 대하여 강력히 비난하였다.
대한민국 외교부 장관 정의용과 국방부 장관 서욱은 곧바로 미국 국무장관 안토니 블링켄과 합동 기자회견을 가져 관련 사항에 대하여 논의하였다.
사회학자인 낸시 왕 유엔은 이 사건에 대하여 '"아시안 여성들만이 증오 범죄에 전국적으로 높게 노출되어 있다. 그것은 인종차별과 성적인 차별이 동시에 작용하기 때문이다. " 라고 말하였다.
그녀는 1875년의 페이지 조약에서 아시안 여성들을 매춘부로 묘사하는 것을 인용하였다.
2021년 애틀란타 스파 총격 사건 각계 반응
성노동 옹호자들은 이번 총격사건이 안티성노동 이데올로기를 확산시켰다고 주장하였다.
주미 대사인 이수혁 (외교관)은 사건현장에 한 번도 참석하지 않아서 주변 교민들로부터 눈총을 받았다. 이에 대한 대사관 측은 사건 수습을 위해 노력해 왔다는 말을 전했다.
미 주류 언론은 스파에서 희생을 당한 아시안 여성들이 처한 어려움을 묘사하기 앞서, 가해자인 백인 롱에 대하여 스포트라이트를 켜면서 그에 대한 살해 동기에 대하여 중성화 한다는 비판을 받았다. 즉, 백인이라는 특성 때문에 형량을 감소 시키기 위해 스파 종사자들이 성적으로 유인하여 롱이 살해하게 만들었다는 인식을 보여주기 위함이다. 이러한 주류 사회가 일방적으로 백인에게만 공감(empathy)을 주는 행위에 대하여 아시안 여성들은 비판하였다.
RPR 검사
RPR 검사 ( Rapid plasma reagin )는 빠른 진단 검사의 한 형태로 환자의 혈액 안에 있는 불특정한 항체를 찾는 방법이다.
VDRL (Venereal Disease Research Laboratory)과 더불어 매독을 검사하기 위해 개발된 검사이다.  RPR은 좀 더 진보된 VDRL이다.  RPR은 VDRL의 항원이다.  이것은 탄소 또는 정교하게 분해된 숯 입자를 포함한다.  RPR 검사는 현미경을 사용하지 않고 실행가능 하다.   RPR은 VDRL과 대조하여 검사의 용이성과 쉽게 구입할 수 있기 때문에 가장 선호되는 매독 검사이다.
신속 진단 검사
신속 진단 검사(rapid diagnostic test, RDT)는 의학 진단 검사의 하나로 빠르고 쉽게 할 수 있는 검사를 말한다.  이 검사 방법은 예방 또는 비상시 의학 스크리닝에 적합하고 제한된 공급원을 가진 의학 시설에 사용된다.  이 검사 방법은 당일 두 시간 내로 결과가 나오고 빠른 경우 20분 안에도 나온다.
다롄 항공
다롄 항공(중국어: 大连航空, 영어: Dalian Airlines)은 중국국제항공의 계열사로 허브 공항은 다롄 저우수이쯔 국제공항을 사용하고 있다.
홍의현
홍의현(1978년 3월 12일 ~ )은 포항제철공업고등학교를 졸업한 야구 선수다. 1998년 롯데 자이언츠에 입단해 12경기 3.60의 평균자책점을 기록했다.
정인석
정인석(1978년 10월 5일 ~ )은 경남고등학교를 졸업한 야구 선수다. 1997년 졸업 후 롯데 자이언츠에 지명되어 3시즌 간 중간계투로 뛰었다.
배정훈
배정훈(1973년 12월 20일 ~ )은 롯데 자이언츠에서 뛰었던 전 야구 선수다. 1997년에는 백업 포수를 맡기도 했다.
유필선
유필선(1970년 9월 6일 ~ )은 대한민국의 전 야구 선수다.
문재성
문재성(1974년 7월 6일 ~ )은 롯데 자이언츠에서 뛰었던 전 야구 선수다. 1998년 롯데 자이언츠에서 4타수 무안타 1볼넷 1득점 2삼진을 기록하고 은퇴했다.
서울공업고등학교 축구단
서울공업고등학교 축구단(Seoul Technical High School Football Club)은 대한민국 서울특별시에 있는 축구 선수단이다. 서울공업고등학교가 운영하는 U-18 축구단이며, 1985년에 창단되었다.
백련성강
《백련성강》(百炼成钢)은 2021년 방송되었던 중국의 드라마이다.
J. L. 아크릴
존 로이드 아크릴(John Lloyd Ackrill FBA, 1921년 12월 30일 - 2007년 11월 30일)은 영국의 철학자이자 고전학자로 고대 그리스 철학, 특히 플라톤과 아리스토텔레스 철학을 전공하였다. 아크릴은 그레고리 블라스토스와 G. E. L. 오웬과 함께 "영미권 철학자 가운데 20세기 후반기 고대 그리스 철학에 대한 관심을 모은 가장 중요한 인물들"로 평가받는다.
J. L. 아크릴 생애
아크릴은 버크셔 레딩에서 프레더릭 윌리엄 아크릴과 제시 앤 아크릴의 아들로 태어났다. 아크릴은 고향에서 레딩 스쿨을 다녔다.
J. L. 아크릴 생애
1940년 아크릴은 옥스퍼드 대학교 세인트 존스 칼리지에 고전학도로서 입학하였으며, 폴 그라이스와 존 매버트가 그에게 철학을 가르쳤다. 다음 해 아크릴은 전쟁으로 인해 왕립 버크셔 연대 참모부에 입대하여 대위 계급을 달았다. 아크릴은 1945년 옥스퍼드 대학교로 복학하여 "리타라이 후마니오레"를 전공, 1948년 졸업했다. 이후 아크릴은 글래스고 대학교에서 논리학 강사(assistant lecturer)를 맡으며 강의를 하다가, 1949년 옥스퍼드 대학교 고대철학 조교수(lecturer)로 임용되었다. 2년 간 연구를 위해 떠나는 것을 허가받은 아크릴은 1950년부터 1951년까지 고등연구소 방문 교수가 되었으며(이후 1961년부터 1962년까지 다시 방문교수를 맡는다), 이후 1953년 브레이스노즈 칼리지 교강사(tutorial fellow)로 임용되었다. 1966년 옥스퍼드 대학교는 교칙으로 철학사 교수직을 신설하였는데, 아크릴이 첫 철학사 교수로 임용되었다. 이후 아크릴은 1989년 퇴임할 때까지 브레이스노즈 칼리지 교강사직를 유지하면서 동시에 철학사 교수를 맡게 된다. 퇴임 이후 아크릴은 명예교수가 되었다. 1981년 아크릴은 영국 학회원으로 선출되었고, 1996년에는 세인트 존스 칼리지 명예 학회원으로 선출되었다.
아크릴은 1953년 마거릿 커와 결혼하여 4명의 자식을 가졌다.
존 로이드 아크릴은 2007년 11월 30일 옥스퍼드에서 사망하였다.
순살치킨
순살치킨은 치킨의 종류 중 하나이다. 뼈가 없고 일반 프라이드 치킨보다 뼈를 발라내기 때문에 거의 모든 치킨 집이 5분 정도 시간이 더 걸린다. 무량판 구조에 필수불가결한 보강철근이 누락된 건물을 뼈 없는 순살치킨에 빗대어 풍자하는 경우도 존재한다.
협성고등학교 축구부
협성고등학교 축구단(Hyupsung High School Football Club)은 대한민국 대구광역시에 있는 축구단이다. 협성고등학교가 운영했던 U-18 축구단이며, 1974년에 창단되고 2012년에 해단되었다. 1989년에 해단되었다가 2001년에 재창단했었다.
쿠라 안노나이
쿠라 안노나이(Cura Annonae)는 로마의 여신 안노나를 기리며, 도시 로마의 거주민들에 대한 곡물 수입과 분배를 묘사하는 데 사용되었던 고대 로마의 용어이다. 콘스탄티누스 대제(재위: 306–337년)의 비잔티움 개축 이후, 제국의 수도가 된 콘스탄티노폴리스도 자기만의 쿠라 안노나이가 있었다. 로마는 서기 2세기에 백만 명으로 그 수가 추정되는, 인구가 소비하는 곡물의 대부분을 수입했다. 이 활동의 중요한 점은 무료로 혹은 보조금이 지급된 곡물과 나중엔 빵을 로마시의 빈민들에게 나눠주던 정부 프로그램인 구제 곡물이었다. 이 곡물은 거의 20만 명에게 분배되었으며, 인류 초창기의 장기 지속적인 사회안전망의 예시이다.
구제 곡물의 규칙적이고 예상 가능한 공급은 로마의 지도부가 시인 유베날리스가 풍자적으로 칭한 '빵과 서커스'를 공급함으로써 다루기 힘든 로마 도심 인구들의 평온을 유지하려는 계획의 일부였다. 서기 22년에, 티베리우스 황제는 만일 쿠라 안노나이가 소홀히 된다면 '국가의 완전한 멸망'으로 이어질 것이라 말한바 있다.
쿠라 안노나이
주로 듀럼 밀인 곡물의 가장 핵심적인 근원지는 이집트, 북아프리카 (오늘날의 리비아, 튀니지, 알제리, 모로코), 시칠리아였다. 이들 지역에서 로마로 바다를 통해 곡물을 수송하는 계획은 일부 매우 거대한, 수백 척의 수많은 배들과, 이 곡물들을 수취하여 로마로 분배해내는 방대한 체계가 필요했다. 곡물 교역에 관한 고고학적 흔적들은 곡물의 부패성 때문에 산발적인데, 이런 점은 고고학자들이 곡물 교역을 추적하는 데 어려움을 겪게 하였다.
로마시의 인구는 서로마 제국의 마지막 세기인 5세기, 그리고 6세기 동안에 급격히 감소하였다. 언제 쿠라 안노나이가 끝나게 되었는지는 알려져 있지 않으며 6세기까지는 지속되었을 수 있다.
쿠라 안노나이 구제 곡물의 역사
로마시는 로마 공화정과 제정 시기에 급속히 성장하여, 서기 2세기에 인구가 백만 명에 도달하였다. 로마의 인구는 식량 수요를 충족시켜주는 인근 농업 지역의 생산량을 넘어섰다. 로마의 상업적 곡물 수입에 대한 수요외에도, 무료 또는 보조금이 지원된 곡물이 로마 인구에 많은 비율들에게 분배되었다.
쿠라 안노나이 구제 곡물의 역사
로마 공화정 초기(기원전 509-287년)에, 로마 행정당국은 시민들에게 무료 혹은 보조금이 지원된 곡물을 분배하는 데 간헐적으로 개입했었다. 가이우스 그라쿠스가 제시하고 로마 민회의 승인을 받은 곡물법과 함께 기원전 123년에 정기적인 분배 시작되었다. 로마의 성인 남성 시민 (연령 14세 이상)들은 한달마다 곡물 5 모디우스, 대략 33kg을 시장 가격 아래에 살 권한이 있었다. 대략 40,000명의 성인 남성이 이런 곡물 구입 권한이 있었다. 기원전 62년과 58년에 곡물 지원을 받는 로마인의 수는 늘어났고 곡물은 수취자의 제한을 받지 않게 되었다. 율리우스 카이사르가 150,000명으로 줄이기 이전, 무료 혹은 부조금이 지원된 곡물 수취자들의 수는 320,000명까지 늘었을 것으로 추정되며, 그 뒤에 아우구스투스가 200,000명으로 정하였고, 이 수는 서로마 제국 멸망까지 거의 안정적으로 유지되었다.
서기 3세기에, 구제 곡물은 아마 셉티미우스 세베루스 (재위: 서기 193-211년) 시기에 빵으로 대체되었다. 세베루스는 또한 로마 거주민들에게 올리브유를 지급하기 시작했고, 그 뒤에 아우렐리아누스 황제 (재위: 270-275년)는 포도주와 돼지고기 분배를 시행하였다. 구제 빵, 올리브유, 포도주, 돼지고기는 도시 로마의 인구 감소가 수요로 한 식량의 양을 줄였을 테지만, 그럼에도 서기 476년 서로마 제국 멸망에 가까운 시기까지 분명히 지속되었다.
로마 제정 초기의 구제 곡물은 도시 로마에서 수입하고 소비한 전체 곡물의 15-33 퍼센트를 차지했을 것으로 추정된다.
쿠라 안노나이 공급
기원전 200년 말쯤부터 곡물이 사르데냐와 시칠리아에서 로마로 배로 실어 보내졌다. 기원전 1세기 밀의 주요 원산지 세 곳은 사르데냐, 시칠리아, 그리고 북아프리카 지역, 정확히는 고대 카르타고가 자리잡았던 튀니지였다.  이집트의 로마 제국으로 합병 및 아우구스투스의 통치(재위: 기원전 27년 - 서기 14년)로, 이집트는 로마를 위한 곡물 공급의 근원지가 되었다. 서기 70년대 무렵에, 역사가 요세푸스는 아프리카가 로마를 1년에 8달 그리고 이집트가 4달을 먹여 살렸다고 주장하였다. 그의 발언은 시칠리아의 곡물을 간과하고, 아프리카의 중요성을 과대평가했을 수도 있지만, 아프리카와 이집트가 로마의 가장 중요한 곡물 근원지였다라는 것에 대해 역사가들 사이에선 거의 의심할 여지가 없다. 곡물 공급이 로마에 적절하게 되도록 하는 것을 안정도록 하기 위하여, 기원전 2세기에, 그라쿠스는 카르타고 인근에 이주민 6,000명을 정착시켰고, 그들 각자에게 대략 곡물을 기를 25 헥타르 (62 ac) 땅을 주었다.
쿠라 안노나이 공급
빵으로 만들어지는 곡물은 로마인들의 식단에서 가장 중대한 요소였다. 일부 학자들은 도시 로마를 공급하는 데 필요로 한 곡물의 총량을 추정해보려 하였다. Rickman은 로마가 인구를 먹여 살리는 데 연당 곡물이 4천만 모디우스 (200,000 톤)가 필요했다고 추정하였다. Erdkamp는 필요로 된 양이 최소 150,000 톤이 될 것이라 추정했고, 로마 거주민들이 1년에 소비하는 곡물의 양이 200 킬로그램 (440 lb)이라 계산하였다. 이 수치를 계산하여 가정된 로마의 총인구는 750,000명과 백만 명 사이였다. David Mattingly와 Gregory Aldrete는 백만 명의 거주민들을 위해 237,000 톤의 수입된 곡물이 필요했다고 추정했다. 이 곡물의 양은 육류, 해산물, 과일, 콩류, 채소 및 유제품 같은 다른 식품들을 포함하지 않고 인당 매일 2,326 칼로리를 제공했을 것이다. ‘히스토리아 아우구스타’는 세베루스가 1년에 1인당 빵 225 킬로그램 (496 lb)을 800,000명에게 줄 정도로 충분한 270만 모디우스를 비축해 두었다고 하였다.
쿠라 안노나이 운송
로마와 곡물 공급의 중심지들 (이집트, 북아프리카, 시칠리아, 아마 그 외의 곳들)을 연결하는 해로들은 전략적 중요성을 띠었다. 곡물 공급을 통제하는 자라면 누구든지 도시 로마에 대한 중요한 통제 수단을 지닌 것이었다. 로마는 수입 곡물의 신속한 도착에 의존하고 있었다.
로마로 향하는 곡물의 감시는 로마인들의 주요 해운 및 행정 업무였다. 육상 수송으로는 로마의 수요를 감당할 수 없었다. "지중해의 끝에서 다른 곳으로 곡물을 배로 수송하는 것이 육상에서 곡물을 수레에 실어 120km를 나르는 것보다 저렴했다." 따라서, 항해에 적합한 곡물선으로 된 대규모 선단이 상대적으로 가까운 시칠리아와 사르데냐에서, 좀 더 먼 북아프리카에서, 그리고 훨씬 더 먼 거리의 이집트에서 수송을 하는 일을 하는 데 필요했다. 직선 항로 거리 면에서 (항해하는 선박들은 보통 직선 항로로 움직이지 않음), 시칠리아에서 로마까지 거리는 500 킬로미터 (310 mi), 북아프리카의 카르타고에선 600 킬로미터 (370 mi), 이집트에선 2,000 킬로미터 (1,200 mi)였다.
쿠라 안노나이 운송
지속적인 곡물 공급을 위해 확실히 하게 위해, 지중해 해로는 로마 해군에 맡겨진 지속적인 군사 업무였던 해적 행위의 위험에서 벗어날 필요가 있었다. 로마의 해군은 그들의 해군은 현대의 해군과 유사한 의미에서 자율적인 군종은 아니었고, 특히나 로마가 로마가 지중해 모든 해안을 합병하고 나서는 더욱 그랬다. 정기적인 해적 퇴치 임무를 행하는 것 외에도, 로마인들이 해군이라 생각하던 선박들의 일부 선박들은 로마의 곡물 수입의 상당량을 실제로 나르기도 했다.
쿠라 안노나이 운송
오스티아 (로마 인근)와 푸테올리 (나폴리 인근)의 항구에서 이집트의 알렉산드리아까지 항해 시간은 짧으면 14일 정도였을 것이다. 로마로 돌아가는 데는 바람이 역방향이고 선박들이 해안선을 끼고 연안 항해 방식으로 갔기에 훨씬 많이 걸렸다. "알렉산드리아에서 로마로 향하는 항해는 지속적인 역풍과 싸움이었다." 라이오넬 케이슨은 이 항해가 거의 70일이 걸렸다고 추정했다. 곡물은 선박의 짐칸에 그냥 실어지기보다는 부대에 넣어져 수송되었다. 케이슨은 출항하는 화물선이 "오스티아나 포추올리에서 알렉산드리아까지 순풍을 타고 10일에서 14일을 내려갔고, 곡물을 잔뜩 실은 귀항은 최소 한 달, 어쩔 때는 두 달이나 그 이상이 걸렸다" 고 추측했다. 또한 손으로 곡물을 배에서 싣고 나르는 데 필요한 시간을 고려할 때, 이집트에서 로마로 향하는 항로의 선박들은 1년에 왕복 운행이 한 번만 가능했을 것이다. 1년에 몇 차례의 왕복 운행은 북아프리카나 시칠리아에서만 이뤄졌을 것이다. 스페인도 올리브유의 주요 원산지였고, 곡물 역시도 마찬가지였을 것으로 본다.
쿠라 안노나이 운송
이집트 곡물: 고대 이집트의 곡물 수확 시기는 4월부터 6월 초였다. 매년의 나일강 범람은 6월에 시작되어서 수확은 강물이 농지를 덮어버리기 이전에 마쳐야만 했다. 이집트의 곡물은 로마가 농부들에게서 세금으로서 얻었다. 곡물은 나일강의 다양한 지류들에서 바지선을 통해 알렉산드리아 남쪽과 접하는 마레오티스 호수 쪽으로 대부분이 운송되었다. 그곳에서 상태를 검사하고, 통과하면, 운하를 통해 알렉산드리아 항구로 전해지며, 거기서 로마로 향하는 배에 실어진다.
북아프리카 곡물: 로마로 곡물 수출을 했을 것으로 보이는 지중해 지역의 항구 29개 (이집트 제외)를 오늘날의 리비아에서 모로코에 이르는 지역인 북아프리카에서 고고학자들이 발견하였다. 이 중 가장 큰 곳은 카르타고였을 것이다. 이 지역들에서 항해가 가능한 강이 부족했던 것을 고려하면 곡물은 육상으로 항구에 수송되어야 했을 것이고, 이런 점은 육상 수송 비용 때문에 곡물이 항구 가까이에서 길러졌다는 것을 나타낸다. 곡물은 아마도 네 마리의 노새가 끄는 바퀴 네 개 달린 수레로 운송되었을 것이며, 각 수레는 350 킬로그램 (770 lb)에서 500 킬로그램 (1,100 lb)을 날랐다. 고대 키레나이카 (리비아)의 곡물은 이른 수확 때문에 다른 지역들에선 수확이 이뤄지기 전에 로마에 곡물 공급이 가능했었기에 중요했을 수도 있다. 매년 곡물 선단의 첫 도착은 로마에서 열렬히 기다리던 행사였다.
최종 과정: 테베레강 하구에 있는 오스티아 항구에 도착한 곡물들은 수송선에서 내려져 바지선에 실어지며, 이 바지선은 도시 로마 쪽으로 인력이나 동물의 힘을 빌려 대략 30km의 강물을 거슬러 올라간다. 로마에 도착한 곡물은 호레아(horrea)라 불린 거대한 창고에 보관되어, 필요할 때 꺼내졌다. 대부분의 호레아들은 1세기부터 국가 소유물이었다.
쿠라 안노나이 선박
수백 혹은 수천 척이 로마로 곡물을 수송하는 데 필요했다. 로마 당국은 곡물 수송을 위한 대형 선박 건조를 장려했다. 일부 선박들은 50,000 모디우스 (350 톤) 혹은 그 이상을 수송할 수 있는 적재량을 지녔다. 더 큰 적재량 지닌 선박들이 루키아노스와 사도 행전에서 제시된바 있기도 하다. 곡물 수송은 특별한 문제점들을 띠었다. 곡물은 발아 및 해충들의 감염, 곰팡이를 막기 위해 서늘하고 건조하게 있어야 했고 수송선의 항해에 영향을 미칠 수 있는, 선체의 공간에서 양쪽으로 움직이는 걸 예방해야 했다. 젖은 곡물은 팽창하여 선체의 사이드보드를 갈라놓아 배를 침몰시킬 수 있었다.
서기 150년경 루키아노스는 그리스 피레아스에서 정박 중이던 매우 거대한 곡물선 한 척을 묘사하였다.  이시스는 길이 55 미터 (180 ft)에 그것의 4분의 1이 넘는 빔이 있었다. 갑판에서 화물창의 바닥까지는 13 미터 (43 ft)였다. 케이슨은 이시스의 적재량이 곡물 1200에서 1300 톤으로 계산하였다. 이 계산은 고고학적 발견물들로 증명되지는 않았다. 곡물선들은 로마의 군선들처럼 노꾼들의 노가 아니라 돛에서 완전한 추진력을 받았다.
쿠라 안노나이 선박
케이슨은 이집트 알렉산드리아에서 로마로 향하는 항해를 복원해보았다. 알렉산드리아를 출항한 곡물선은 맨 처음엔 키프로스가 있는 북동쪽으로 움직였을 것이고, 그 다음엔 서쪽 방향인 소아시아 (현재 터키)의 남쪽 해안을 지나, 크레타 남쪽 연안을 끼고 통과하며, 필요에 따라 항로의 여러 항구 중 한 곳에 정박한다. 크레타에서 곡물선은 몰타섬 쪽인 서쪽으로 지중해를 가로질러 나아갔을 것이며, 행선지는 시라쿠사와 메시나 해협이었다. 메시나 해협을 지난 후, 대형 곡물선은 나폴리 인근 푸에톨리 항구나, 서기 113년경에 항구 개선이 이뤄진 뒤에는 로마 인근 오스티아 항구에 정박했을 것이다. 푸에톨리에서 대형선의 화물들은 소형선으로 내려지고, 소형선들이 오스티아로 출발했을 것이다. 북아프리카나 이집트에서 오는 소형 선박들은 적재물을 내리러 오스티아로 곧장 갔을 수 있다.
쿠라 안노나이 선박
바울로의 항해: 서기 62년의 사도 바울로의 경험담은 이집트에서 로마로 향하는 항해의 위험성을 나타냈다. 바울로는 소아시아에서 로마행 곡물선에 탑승했다. 그 배는 컸고, 선원과 승객들을 포함해 276명이 탑승했다. 항해는 속죄의 일 (보통 10월 초) 이후인 항해 시기가 끝날 무렵에 이뤄졌고, 바람은 역풍이었다. 크레타의 남쪽 해안을 따라서 가는 일반적인 항로를 지난 후, 바울로의 배는 항로에서 벗어나 몰타섬에 좌초했다. 그는 몰타섬에서 겨울을 쇘고, 그 뒤에 푸에톨리와 로마로 향하였다.
선주: 곡물 교역에 동원된 선박들은 개인 소유였다. 로마 당국은 선박 건조와 곡물 교역을 촉진하도록 보조금을 부여하고 세금 면세를 해주었으며, 선주들에게 보험의 일종을 제공하며 해상 수송에 대한 위험을 감수하였다.
쿠라 안노나이 도정과 제빵
빵은 로마인들의 식단에 가장 중요한 요소였다. 빵을 만드는 곡물의 부족이나, 곡물 가격의 급증은 로마 행정 당국의 안정성에 영향을 미쳤던 민중들의 폭동을 포함하여, 심각한 정치적 결과를 일으킬 수 있었고 종종 그런 사태가 발생했었다. 구호 곡물은 로마의 빈곤층들에게 매달마다 분배되었다. 곡물은 구호품에 대한 자격에 해당하지 않는 이들이나, 구호를 받고 추가적인 곡물이 필요한 이들에게는 판매가 이뤄졌다. 그렇지만 어떻게 곡물이 로마의 시장에서 판매가 되었는지에 대한 자세한 사항들은 "주요 수수께끼"로 남아있다.
쿠라 안노나이 도정과 제빵
로마 공화정 및 제정 초기 시기에, 곡물을 받은 사람들은 그것을 가루로 내기 위해 로마에 있는 많은 소규모 제분소에 가져갔고 그 다음에 가루를 낸 곡물을 가정용 오븐이나 공동 오븐, 로마의 모든 거리마다 있던 빵집 중 한 곳에서 빵으로 구웠다. 곡물에 쓰는 손으로 조종하는 제분기가 기원전 5세기 그리스에 알려졌고, 아마 얼마 안 있어 로마에도 전파됐을 것이다. 개인용 가정이나 소수의 다세대에서 쓰인 수동으로 조종하는 제분기는 곡물을 가루로 가는 것을 조금밖에 하지 못했다. 훨씬 많은 산출량을 지닌 동물 (보통 당나귀)을 사용한 제분기가 기원전 3세기 로마에서 등장했고, 설립된 빵집들은 동물이 끄는 방식을 채택한 방식과 수반했을 것이다. 더 많은 산출량을 지닌, 수력을 이용한 제분기는 기원전 1세기에 처음으로 사용되었지만, 특히 수도교 등의 기간 시설에 많은 투자를 필요로 했으며, 로마시에 대한 수력 방식을 사용한 곡물 제분은 서기 2세기 말 혹은 3세기까지 이뤄지지 못했다.
쿠라 안노나이 도정과 제빵
꾸준한 수원 공급이 수력 제분기에 필요했고 이 수원은 브라차노 호수의 인근 샘천에서 로마 성벽 바깥에 있는 야니쿨룸 언덕으로 대략 40kM 정도 거리에서 물을 끌어오는 아쿠아 트라이아나라는 수도교에서 충당하였다. 이 수도교는 서기 109년에 준공되었고 끌어온 물은 처음에는 식수나 목욕물로 사용되었다. 곡물 분배 체계가 야기한 서기 190년의 기근 (그리고 이에 따른 폭동들)은 셉티미우스 세베루스 황제 시기 로마 정부가 이 일에 개입하고 대중들에게 나눠주는 곡물을 곡물 가루로 바꾸는 데 영향을 주었다. 야니쿨룸에 건설된 제분기들은 로마 시내의 도정 활동들을 중앙집권화하고 조직화하려는 의도였다. 수력 제분기가 가동된 시기의 추정 시기는 다양하며, 3세기 초에 이뤄졌을 것으로 추정된다.
로마 시민들에게 곡물을 공급한 것을 곡물 가루로 공급하기로 바꾼 것은 많은 문제점들을 가져왔다. 곡물 가루는 곡물보다 손상되기 쉬웠기에, 분배가 훨씬 자주 이뤄줘야 했을 것이다. 수력 제분기에서 만들어진 곡물 가루에 대한 초기 분배 체계에 대해선 거의 알려진 것이 없다. 아우렐리아누스 황제 (재위: 서기 270-275년)가 곡물 혹은 곡물 가루에서 빵으로 식량 분배 체계에 대한 변화를 시작하거나 완료하고, 민중들에게 분배되는 구호품에 올리브유, 소금, 돼지고기를 추가한 것으로 여겨진다. 이 구호품들은 아우렐리아누스 이전엔 간헐적으로 배분됐었다. 아우렐리아누스는 또한 무료 빵과 구호품을 얻지 못하던 로마인들에게 분명히 인기가 있었던 조치인, 가격 상승 없이 빵덩어리 크기를 늘렸다고도 여겨지기도 한다. 서기 4세기에, 로마는 290개 곡물 창고와 빵집 254개가 있었고, 이들은 행정 당국에 규제되고 감시를 받았으며 이들과의 협조를 분명히 하는 특권들도 받았다.
쿠라 안노나이 쿠라 안노나이의 끝
도시 로마의 인구는 서기 1세기 말부터 3세기까지 백만 명 이상에 도달했을 것이며 그 후로 서기 400년 무렵에 700,000-800,000명으로, 452년에는 400,000명과 500,000년 사이로 감소했고, 그 후 서기 500년에는 인구가 겨우 100,000명 정도였으며, 중세에 들어선 더욱 감소하였다. "인구, 작아진 군대, 인구를 부양할 더 많은 땅들의 감소"로 인해, 로마는 대량의 제분기, 창고, 빵집, 항구, 운송 시설들이 필요하지 않았다. 6세기 초에 글을 기록을 남긴, 카시오도로스는 많은 인구 감소와 많은 제분기 등을 언급했다. "과거 로마인들의 방대한 인구 수는 이들의 식량 공급이 시작된 넓은 속주들 ...그리고 장식 용도가 아닌, 실제 사용 용도로 만들어 졌을 거대하고 다수의 제분기 등에서 확인이 된다."
쿠라 안노나이 쿠라 안노나이의 끝
쿠라 안노나이가 종료된 시기는 알려져 있지 않으며, 6세기까지 지속되었을 수 있다. 서기 500년, 동고트족의 테오도리쿠스 대왕은 로마를 방문하여 거주민들에게 식랑을 약속했으며, 쿠라 안노나이를 복구하거나 지속했을 수 있다. 서기 537년, 비잔티움 제국의 장군 벨리사리우스와 그의 병력은 로마에서 동고트족들의 포위되었다. 고트족들은근히 로마의 제분기에 물을 대던 수도교를 막아버렸고, 이에 따라 로마 곡물 가루를 생산량을 제한시켰다. 벨리사리우스는 곡물을 빻고 로마 시민들에게 빵 공급을 계속하게 할 선박 제분기를 테베레강에 설치하였다.
콘스탄티노폴리스에선, 곡물 공급이 비잔티움-사산 전쟁 (602-628년) 기간 사산 제국에 최초이자 일시적으로, 이슬람의 이집트 및 레반트의 대부분을 정복 기간에 라시둔 칼리파에 영구적으로 이집트를 상실함으로써 끝나고 말았다.  헤라클레이오스 황제 (재위: 610-641년)는 호스로 2세 샤한샤  (재위: 590-628년)에게 621년에 알렉산드리아를 점령당한 뒤에 곡물 공급을 중단할 수밖에 없었다.
쿠라 안노나이 정치와 곡물 분배
공화정 시대의 대부분 기간에, 곡물 배급 감독 (cura annonae)은 조영관들의 업무 중 하나였다. 안노나는 여신으로서 의인화되었고, 구제 곡물은 케레스 신전에서 분배되었다. 기원전 440년만큼 이른 시기에, 로마 원로원이 ‘프라이펙투스 안노나이’라고 불린 대단한 권한들을 지닌 특별 관리관을 임명했을 수 있다. 쿠라 안노나이의 긴급 상황은 폼페이우스의 정치 말년에 그의 영향력 및 권력의 중요한 원천이었다. 원수정 시기, 프라이펙투스 안노나이 직위는 영구적인 것이 되었고, 시민권을 부여하고 특정 의무들을 면제하는 등의 폭넓은 권한들은 도시에 곡물을 운송하는 계약을 체결한 선주들에게로 확장되었다.
로마의 물품의 상당 부분은 자유로운 시장에서 획득되었다. 로마 내 물품 가격은 변함없이 비쌌고, 따라서 상인들은 이윤을 남길 수 있을 것이다. 곡물은 또한 특정 속주들에선 세금과 동일하게 징수되었으며, 이 중의 일부는 관료와 병사들에게 분배되었고 일부는 시장 가격에 판매되었다.
쿠라 안노나이 정치와 곡물 분배
티베리우스 그라쿠스는 소수의 사람들에 의한 로마 농경지 확장이 땅 없는 로마인들을 도시로 몰아냈고, 그곳에서 일자리 대신 가난을 겪게 되었다라고 주장하며, 곡물 배급은 그라쿠스 형제에게 중요한 사안이었다. 곡물 배급은 플레브스들에게 호소하던 정치 지도자들인 민중파들의 정견에서 지속적인 골자였다. 그러나 인기가 없던 그라쿠스의 법령들은 그라쿠스의 개혁들을 억제하려는 옥타비아 법(lex Octavia)과 테렌티아 타시아 법(lex Terentia Cassia) 등의 보다 보수적인 법령들로 이어졌다.
곡물 가격은 시칠리아 속주가 반복적으로 폭동이 일어나서 가격이 지나치게 오를 때마다, 주요 안건이 되었다. 곡물 가격을 낮추는 것은 급진 민중파 사투르니누스의 중요한 정치적 발판이 되기도 하여, 그는 이례적으로 세 차례나 호민관에 당선되었다.
쿠라 안노나이 정치와 곡물 분배
'알리멘타'의 감독에 대한 공식 책임자는 쿠라토르 알리멘토룸(Curator alimentorum)이었다. 제정 시절에 이 직위는 집정관 직을 앞둔 원로원 계급의 엘리트들로 채워지면서 중요한 행정직이 되었다. 마지막으로 이 직책을 맡은 것으로 알려진 자는 티투스 플라비우스 포스투미우스 퀴에투스로, 270년대 초에 맡았던 것으로 추정한다.
후대에 황제들은 민중들을 먹여 살리는 데에 무료 혹은 많은 보조금이 지원된 곡물을 사용했다. 검투 경기 및 다른 오락거리들과 더불어 곡물 배급의 정치적 사용은 마치 로마시의 시민들이 무료 곡물으로 먹고 살고 오락거리(실제로 전차 경기는 1년에 평균 단 17일, 검투 경기는 5-7일이 열렸다),를 보러 가는 것외에는 아무것도 하지 않은 것처럼 한, 유베날리스 (생애: 60-140년)의 신랄한 풍자 시 중 하나에서 '빵과 서커스'라는 말을 나타나게 하였다. 안노나이 제도는 시간이 지날수록 더욱 복잡해졌다.
3세기 동안의 화폐의 평가절하와 함께, 징수와 재분배라는 복잡한 운용을 통하여 로마군은 3세기부터 급료와 더불어 보급품들(annonae)을 지급받았다. 보급품들을 지불하는 데 있어 국가의 역할은 국가 통합과 힘의 중심적인 특징이었고, “5세기에 이러한 국가 기능의 정지는 도시 로마에 대한 곡물 수요의 종말처럼 제국의 경제적 붕괴로 이끄는 주요한 요소였다.”
1946년 서울특별시실업축구대회
1946년 서울특별시실업축구대회는 서울특별시실업축구대회의 1946년 시즌 축구 대회이다. 조선축구협회의 회장사인 서울신문 주최, 축협 서울시지부의 주관으로 개최되었다. 경기 참가자격이 축구협회 가맹 실업팀이 아니라 관청, 은행, 회사, 공장별로 1개 직장 당 1개 단체가 출전할 수 있고 선수자격도 같은 직장의 현재근무자로 굉장히 느슨했기 때문에 54개의 팀이 참여하는 대회가 되었고 전매국과 운수부(철도국)은 사무소와 공장 둘다 참여하기도 했다.
경기는 많은 팀이 참여하고 중간에 장마가 끼인 관계로 6월 20일 시작되어 7월 13~15까지 결승을 마치려고 하였으나 준결승에서 연장 6회가 치뤄지는 바람에 결국 8월 3일 준결승,결승전에 치뤄지면서 끝나게 되었는데 경기석탄 축구단 이 철도사무소를 3대2로 물리치며 우승을 차지했다.