hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
코퍼헤드OS 기능 및 호환성
CopperheadOS는 잠재적인 보안 취약점을 공격자가 악용하기 어렵게 만들기 위해 안드로이드 운영체제를 강화하는 데 중점을 둔다. 2016년 인터뷰에서 Copperhead CEO 제임스 도널드슨은 "이것의 요점은 공격자가 소비해야 하는 리소스의 양을 늘리는 것이다 ... 바라건대 그들이 포기할 지점까지."라고 말했다. 이 운영체제는 프로그램이 메모리와 상호작용하는 방식과 관련하여 순정 안드로이드에 비해 여러 보안 개선 사항을 제공한다. 이 운영체제는 리눅스 커널용 PaX 보안 패치를 구현하여 쓰기 가능한 메모리에 침투한 코드를 실행하는 것에 대한 저항력을 향상시킨다. 또한 향상된 주소 공간 배치 난수화, 더 나은 메모리 배치 난수화를 가진 malloc 버전, 그리고 더 안전한 SELinux 정책을 특징으로 한다. CopperheadOS는 또한 검증된 부팅 기능을 제공하여 악성 코드가 장치의 부팅 프로세스나 복구 프로세스를 장악하는 것을 방지한다.
코퍼헤드OS 기능 및 호환성
사용자 지향적인 기능에도 순정 안드로이드와 다른 여러 변경 사항이 있다. CopperheadOS는 장치 잠금에 사용되는 비밀번호와 장치의 암호화 비밀번호를 분리한다. 사용자들은 비교적 간단한 비밀번호로 장치를 잠금 해제할 수 있지만, 잘못된 비밀번호를 5번 연속으로 입력하면 장치가 재부팅되고 암호화 비밀번호를 입력해야 하는데, 이는 공격자가 추측하기가 더 어려울 것이다. 이 운영체제는 일반적으로 안드로이드 폰에서 볼 수 있는 Google Play 스토어 대신 사용자들이 오픈 소스 애플리케이션을 설치할 수 있는 F-Droid 스토어를 함께 제공한다. 이는 사용자들이 알지 못하는 사이에 악성 앱을 장치에 설치하는 것을 방지하기 위함이다.
이 프로젝트는 구글 픽셀 제품군의 스마트폰을 지원한다. 이는 Copperhead의 개발 자원을 보존하고, 구글이 보안 업데이트를 출시할 때 신속한 패치를 가능하게 하기 위함이다. 2022년 09월 기준 현재 지원되는 폰은 픽셀 3a, 픽셀 3a XL, 픽셀 4, 픽셀 4 XL, 픽셀 4a, 픽셀 4a 5G, 픽셀 5, 픽셀 5a, 픽셀 6이다.
코퍼헤드OS 평가
2018년 1월, opensource.com의 타루스 발로그(Tarus Balog)는 CopperheadOS의 기능에 깊은 인상을 받았지만, 구글 애플리케이션의 부족이 불편했고 라이선스 이용 약관에 혼란을 느꼈다. 발로그는 Copperhead에서 제공하는 픽셀 및 픽셀 XL 폰이 너무 비싸서 처음에는 넥서스 6P를 사용했다고 말했다. 당시 소스 코드는 이용 가능했지만, 그는 자신만의 빌드를 성공적으로 완료할 수 없었다.
코퍼헤드OS 영향
2016년 토어 프로젝트는 CopperheadOS를 기반으로 하는 토어 폰이라는 프로토타입 스마트폰을 출시했으며, 이는 사용자에게 익명성을 위해 토어를 통해 네트워크 연결을 라우팅할 수 있는 기능을 제공했다. CopperheadOS는 보안에 중점을 두었기 때문에 선택되었는데, 특히 검증된 부팅 사용과 구글 플레이의 앱이 시스템 앱을 덮어쓰는 것을 방지하는 기능 때문이었다. 이 프로토타입은 구글 넥서스와 픽셀 하드웨어에서만 작동했으며, 많은 미완성 부분이 있었다.
가네우라 마사키
가네우라 마사키(일본어: 金浦 真樹 (かねうら まさき), 1999년 12월 10일~)는 일본의 축구 선수이다.
가네우라 마사키 구단 경력
그는 2022년 J3리그의 후지에다 MYFC에 입단했다. 2022년 J3리그 준우승으로 J2리그로 승격했다. 2024년 J3리그의 가이나레 돗토리로 이적했다.
이마무라 유스케
이마무라 유스케(일본어: いまむら ゆうすけ)는 다음 사람을 가리킨다.
이마무라 유스케 (1999년)
이마무라 유스케(일본어: 今村 勇介 (いまむら ゆうすけ), 1999년 5월 23일~)는 일본의 축구 선수이다.
이마무라 유스케 (1999년) 구단 경력
그는 2022년 J3리그의 가마타마레 사누키에 입단했다.
우치다 미즈키
우치다 미즈키(일본어: 内田 瑞己 (うちだ みずき), 1999년 9월 11일~)는 일본의 축구 선수이다.
우치다 미즈키 구단 경력
그는 2022년 J3리그의 가마타마레 사누키에 입단했다. 2022년 J2리그의 FC 마치다 젤비아로 이적했다. 2024년 J3리그의 가마타마레 사누키로 이적했다.
닌텐도 3DS 시스템 소프트웨어
닌텐도 3DS 시스템 소프트웨어는 닌텐도 3DS 휴대용 시스템에 사용되는 업데이트 가능한 운영체제이다. 닌텐도 스위치 시스템 소프트웨어는 닌텐도 3DS 운영체제에서 진화한 것으로 여겨진다.
닌텐도 3DS 시스템 소프트웨어 펌웨어
닌텐도 3DS 펌웨어는 4가지 모드로 실행될 수 있다. NATIVE_FIRM은 닌텐도 3DS 소프트웨어(홈 메뉴 포함)의 커널을 실행하는 네이티브 펌웨어이다. SAFE_MODE_FIRM은 시스템 설정 및 시스템 업데이트와 같은 안전 모드 애플리케이션에 사용된다. TWL_FIRM은 닌텐도 DSi의 네이티브 펌웨어이며, 닌텐도 DS/DSi 하위 호환성을 위해 사용된다. 마지막으로 AGB_FIRM은 게임보이 어드밴스의 네이티브 펌웨어이며, 게임보이 어드밴스 버추얼 콘솔 게임을 실행하는 데 사용된다. NATIVE_FIRM은 뉴 닌텐도 3DS에서 다르다.
닌텐도 3DS 시스템 소프트웨어 사용자 인터페이스
HOME 메뉴는 닌텐도 3DS 및 닌텐도 2DS 시스템을 위한 닌텐도 DSi 메뉴 및 Wii U 메뉴와 유사한 그래픽 셸이다. 닌텐도 DS 및 닌텐도 3DS 게임 카드에 저장된 소프트웨어, SD 카드에 설치된 애플리케이션, 시스템 내부 메모리에 설치된 DSiWare 타이틀을 실행하는 데 사용된다. 애플리케이션 아이콘은 터치스크린 또는 D-패드로 그리드에 설정되며 드래그 앤 드롭으로 재배열할 수 있다. 열당 아이콘 수는 1개에서 6개까지 변경할 수 있다. 메뉴는 SD 카드에 있는 애플리케이션의 경우 최대 300개의 애플리케이션 타일을 표시할 수 있으며, DSiWare 타이틀의 경우 최대 40개를 표시할 수 있다. 상단 화면에는 각 개별 앱에 대한 특별한 3D 애니메이션 로고가 표시되며, 무선 신호 강도, 날짜 및 시간, 배터리 수명과 같은 시스템 정보도 표시되는 반면, 하단 화면에는 애플리케이션 아이콘이 표시된다. 메뉴에서 화면 밝기를 변경하는 것도 가능하다. HOME 버튼을 사용하여 사용자는 현재 실행 중인 소프트웨어를 일시 중단하고 HOME 메뉴를 불러와 인터넷 브라우저 및 Miiverse와 같은 특정 다중작업 애플리케이션을 실행할 수 있다.
닌텐도 3DS 시스템 소프트웨어 사용자 인터페이스
2012년 4월 25일, 시스템 업데이트를 통해 폴더 시스템이 도입되었다. 최대 60개의 폴더를 생성할 수 있다. 애플리케이션을 폴더 위로 드래그하여 폴더 안으로 이동할 수 있으며, 폴더는 최대 60개의 앱을 포함할 수 있다. 폴더의 제목은 생성 순서대로("1"부터 "60"까지) 자동으로 생성되지만, 사용자가 편집할 수도 있다. 제목의 첫 글자만 폴더 아이콘에 표시된다. 폴더 안의 앱이 스트리트패스 또는 스폿패스 알림을 받으면, 폴더 위에 알림 아이콘이 나타난다.
2013년 6월 20일, 시스템 업데이트를 통해 저장 데이터 백업 기능이 도입되었다. 이 기능은 다운로드 가능한 닌텐도 3DS 소프트웨어와 대부분의 버추얼 콘솔 게임에서 저장 데이터를 백업할 수 있도록 한다. 저장 데이터 백업을 생성하면 사용자는 저장 데이터를 잃지 않고 SD 카드에서 소프트웨어를 삭제할 수 있다. 생성된 백업은 사용자가 닌텐도 eShop에서 소프트웨어를 다시 다운로드할 때 자동으로 복원된다. 총 30개의 저장 데이터 백업을 동시에 저장할 수 있다. 닌텐도 3DS 소프트웨어의 소매 버전, DSiWare, 게임보이 어드밴스 소프트웨어의 저장 데이터는 백업할 수 없다.
닌텐도 3DS 시스템 소프트웨어 사용자 인터페이스
2014년 10월 6일, 9.0 시스템 업데이트를 통해 멀티태스킹 애플리케이션을 제외한 전체 HOME 메뉴가 개편되었으며, 테마 지원이 추가되어 사용자가 새로운 배경을 추가하고 폴더 아이콘, 배경 음악 및 사운드 효과를 테마에 맞게 변경하여 HOME 메뉴를 더욱 사용자 정의할 수 있게 되었다.
2014년 12월 일본, 2015년 11월 미국과 유럽에서 출시된 닌텐도 배지 아케이드라는 애플리케이션은 유료 크레인 게임에서 얻은 배지를 사용하여 HOME 메뉴를 더욱 사용자 정의할 수 있게 해준다. 이 배지는 게임을 로드하면 설치되는 HOME 메뉴 내의 추가 메뉴를 통해 액세스/사용할 수 있으며, 일반 소프트웨어 아이콘/폴더처럼 배치하고 제거할 수 있다. 일부 배지는 스트리트패스 Mii 광장과 같은 특정 사전 설치된 애플리케이션에 대한 바로 가기 역할을 한다. 닌텐도 배지 아케이드는 닌텐도 네트워크와 함께 2024년 4월 9일에 서비스가 종료되었으며, 더 이상 배지를 얻을 수 없다.
닌텐도 3DS 시스템 소프트웨어 사용자 인터페이스
"닌텐도 3DS 카메라"는 통합 미디어 갤러리 및 사진 편집 기능을 갖춘 내장 사진 및 동영상 레코더이다. 이 앱은 시스템의 두 개의 전면 카메라를 사용하여 3D 사진을 촬영하고, 사용자 대면 카메라를 사용하여 일반 2D 사진을 촬영한다. 모든 사진은 640 × 480 px (VGA), 즉 0.3 메가픽셀 해상도로 촬영된다. 수동 녹화 제어 외에도 "찍기" 버튼을 누른 후 3초 또는 10초 후에 사진을 촬영하거나, 사진을 촬영하려는 경우 "OK!"라고 말하는 등의 음성 명령을 통해 타이머를 설정할 수 있다. SD 카드는 약 3,000장의 사진을 저장할 수 있다. 사진 데이터 크기가 달라질 수 있으므로, 이 숫자는 두 배로 줄어들거나 전혀 줄어들지 않을 수도 있다.
닌텐도 3DS 시스템 소프트웨어 사용자 인터페이스
사진 촬영 또는 동영상 녹화 시 다양한 옵션과 필터를 사용할 수 있다. "일반" 모드 외에도 "저조도" 옵션이 있어 어두운 조명 조건에서 사진을 찍거나 동영상을 녹화할 때 유용하다. 다른 옵션에는 색상 유형(일반, 흑백, 세피아, 네거티브 또는 솔라라이즈), 선명도, 대비 및 밝기와 같은 수동 제어가 포함된다. 실시간 사진 필터도 사용할 수 있는데, "스파클"은 사진에 움직이는 별을 추가하고, "드림"은 사진에 꿈같은 밝은 빛을 추가하며, "핀홀"은 화면 중앙을 밝게 하고 가장자리를 어둡게 하며, "미스터리"는 사진에 무작위 마무리를 추가한다. 또한 "병합"이라는 특별한 모드도 있는데, 이는 내부 카메라를 향한 사용자의 사진을 찍고 외부 카메라를 향한 사람의 사진을 병합한다.
닌텐도 3DS 시스템 소프트웨어 사용자 인터페이스
2011년 12월 7일, 시스템 업데이트를 통해 3D 동영상 녹화 기능과 세 가지 특별 녹화 옵션이 추가되었다. "인터벌 샷"은 짧은 시간 간격으로 이미지 시퀀스를 녹화하여 저속 촬영을 생성할 수 있게 한다. "프레임 픽"은 정지 이미지를 편집하여 스톱 모션 애니메이션을 생성한다. "몽타주"는 사용자가 녹화를 일시 중지하고 원활하게 다시 시작할 수 있도록 한다. 동영상은 최대 10분까지 녹화할 수 있다. SD 카드에 공간이 부족하면 촬영 가능 시간이 줄어든다. 그러나 모든 녹화 모드에서는 단일 동영상이 최대 10분 길이여야 한다.
이전 버전보다 더 발전했음에도 불구하고, 이 소프트웨어는 이전 버전인 닌텐도 DSi 카메라보다 기능이 적다.
SD 카드에 충분한 여유 공간이 있더라도 최대 3,000장의 사진과 동영상을 합쳐서 저장할 수 있다.
닌텐도 3DS 시스템 소프트웨어 사용자 인터페이스
"닌텐도 3DS 사운드"는 내장 음악 플레이어 및 사운드 레코더이다. 지원되는 오디오 코덱에는 MP3 오디오(.mp3 파일 확장자 포함) 및 AAC 오디오(.mp4, .m4a, .3gp 파일 확장자 포함)가 있다. 오디오 파일은 SD 카드에서 재생할 수 있으며, 상단 화면에 시각화가 표시된다. 콘솔이 절전 모드에 있을 때도 시스템의 헤드폰 단자를 사용하여 음악을 재생할 수 있다. 마이크와 버튼이 포함된 헤드폰을 사용할 경우, 버튼으로 재생/일시 중지 및 다음/이전 트랙으로 건너뛸 수 있다. 여러 오디오 필터뿐만 아니라 사운드 조작 옵션도 제공된다. 10초 길이의 음성 녹음도 녹음하고, 오디오 필터로 편집하며, 변조 및 재생 속도를 통해 조작할 수 있다. 사용자는 콘솔 메모리에 최대 18개, SD 카드에 최대 180개를 저장하고 수정할 수 있다. 이들은 어느새 교환 일기와 같은 다른 애플리케이션에서도 사용할 수 있다.
이 앱에는 스트리트패스 기능이 내장되어 있다. 사용자가 스트리트패스를 활성화한 다른 사람과 스트리트패스에 접속하면, 두 사용자 모두 노래 이름, 아티스트, 앨범, 발매 연도, 재생 횟수와 같은 노래 데이터를 교환한다. 관련 사용자 간의 호환성 차트도 있다. 두 사용자 간의 일치하는 노래 수에 따라 0%에서 100%까지 점수가 표시되며, 후자가 가장 호환성이 높다.
이전 버전보다 더 발전했음에도 불구하고, 이 소프트웨어는 이전 버전인 닌텐도 DSi 사운드보다 필터와 테마가 적다.
닌텐도 3DS 사운드의 보안 버그는 버퍼 오버플로를 허용했으며, 결국 임의 코드 실행을 가능하게 했다. 닌텐도는 시스템 펌웨어 11.3에서 이 버그를 패치했다.
닌텐도 3DS는 애플리케이션을 일시 중단하고 6개의 멀티태스킹 애플리케이션 중 하나를 실행할 수 있다. 게임이나 애플리케이션이 실행 중인 상태에서 사용자는 홈 버튼을 눌러 일시 중단하고 홈 메뉴를 열 수 있다. 그런 다음 현재 일시 중단된 소프트웨어를 닫지 않고도 시스템에 내장된 특별히 설계된 다른 멀티태스킹 애플리케이션을 열 수 있다. 다른 게임이나 애플리케이션이 이미 실행 중인 상태에서 게임이나 애플리케이션을 열려고 하면 프롬프트가 나타난다. 이러한 멀티태스킹 애플리케이션에는 다음이 포함된다:
Miiverse 및 인터넷 브라우저는 특정 소프트웨어(닌텐도 3DS용 슈퍼 스매시브라더스 등)가 일시 중단된 동안 비활성화되는데, 이는 해당 소프트웨어가 3DS의 리소스를 많이 사용하기 때문이다. 그러나 이는 하드웨어가 업그레이드되어 이를 허용하는 뉴 닌텐도 3DS의 경우에는 해당되지 않는다.
닌텐도 3DS 시스템 소프트웨어 네트워크 기능
닌텐도 네트워크는 소니의 플레이스테이션 네트워크 및 마이크로소프트의 엑스박스 라이브와 유사한 닌텐도의 통합 네트워크 인프라였으며, 이전 닌텐도 Wi-Fi 커넥션 서비스의 뒤를 이었다. 닌텐도 3DS는 새로운 네트워크 인프라를 지원하는 최초의 시스템이었다. 닌텐도는 닌텐도 Wi-Fi 커넥션이 개발자들이 자체 네트워크 인프라와 개념을 실험할 수 있는 방법으로 만들어진 반면, 닌텐도 네트워크는 완전히 통합된 네트워크 서비스로 만들어졌다고 밝혔다. 새로운 네트워크 인프라는 통합된 온라인 멀티플레이어 경험과 리더보드 및 통신과 같은 다른 온라인 상호 작용뿐만 아니라 소프트웨어 다운로드 및 스트리밍 미디어 서비스를 위한 수단을 제공했다.
닌텐도 네트워크는 2024년 4월 9일에 서비스가 종료되었다.
닌텐도 3DS 시스템 소프트웨어 네트워크 기능
닌텐도 3DS는 오리지널 Wii와 마찬가지로 친구 코드 시스템을 사용하여 네트워크에 연결하며, 각 콘솔에 하나의 코드만 필요하다는 점이 예외이다. 이는 플레이어가 인터넷을 통해 서로 상호 작용하는 것을 훨씬 쉽고 유연하게 만든다. 그럼에도 불구하고 2012년 11월 18일 (2012-11-18) 기준, 닌텐도 e숍 및 Miiverse와 같은 일부 닌텐도 네트워크 서비스는 닌텐도 네트워크 ID 계정이 있어야 접근할 수 있다. 이 계정은 Wii U 및 닌텐도 스위치와 공유될 수 있다. 닌텐도 네트워크 관리 팀은 Miiverse와 같은 서비스에서 부적절한 콘텐츠를 제거하기 위해 직원을 모더레이터로 두고 있다.
닌텐도 3DS 시스템 소프트웨어 네트워크 기능
스트리트패스는 닌텐도 3DS 시스템 간에 게임 콘텐츠를 교환할 수 있는 근접 데이터 교환 기능이다. 콘솔의 절전 모드에서의 백그라운드 연결을 사용하여 닌텐도 3DS는 범위 내의 다른 닌텐도 3DS 시스템을 자동으로 감지하고, 연결을 설정하며, 상호 플레이하는 게임의 콘텐츠를 투명하게, 사용자 입력 없이 교환한다. 예를 들어, 슈퍼 스트리트 파이터 IV: 3D 에디션에서 사용자가 같은 소프트웨어를 가진 사람을 지나치면, 서로의 트로피를 수집하기 위해 전투를 시작한다. 각 애플리케이션의 스트리트패스 콘텐츠는 콘솔의 12개 "데이터 슬롯" 중 하나에 저장된다. 이 데이터 슬롯을 사용하여 닌텐도 3DS 사용자는 현재 콘솔에 어떤 게임 카드가 있든 상관없이 연결될 때마다 여러 게임의 콘텐츠를 동시에 쉽게 공유하고 교환할 수 있다.
닌텐도 3DS 시스템 소프트웨어 네트워크 기능
스폿패스는 "항상 켜져 있는" 백그라운드 네트워크 연결 시스템으로, Wi-Fi 핫스팟과 같은 무선 네트워크 노드를 자동으로 찾아 연결하여 절전 모드 또는 게임 플레이 중에 백그라운드에서 정보를 송수신할 수 있다. 스폿패스는 북미의 AT&T 및 영국의 더 클라우드와 같은 파트너와의 인증된 핫스팟도 활용한다. 사용자는 이러한 핫스팟에 자동으로 무료로 연결할 수 있다. 스폿패스를 통해 다운로드할 수 있는 콘텐츠에는 전체 게임 및 애플리케이션 다운로드, 펌웨어 업데이트, 패치, 특정 게임 내 콘텐츠가 포함된다. 사용자의 선호도에 맞게 사용자 정의할 수 있으며, 선택한 소프트웨어의 경우 완전히 옵트아웃할 수도 있다. 전자책 리더와 유사한 애플리케이션은 이 기능을 사용하여 "잡지와 신문 기사를 자동으로 획득"하는 것을 고려 중이다. 닌텐도 네트워크와 함께 2024년 4월 9일에 서비스가 종료되었다.
닌텐도 3DS 시스템 소프트웨어 네트워크 기능
2013년 8월 5일, 시스템 업데이트를 통해 스트리트패스 릴레이라는 새로운 기능이 도입되었다. 이 기능은 사용자가 인증된 닌텐도 존 핫스팟을 지나갈 때, 같은 핫스팟을 지나간 마지막 닌텐도 3DS 사용자가 스트리트패스를 활성화한 경우, 해당 사용자의 스트리트패스 데이터를 교환할 수 있도록 한다. 미국에는 29,000개 이상의 스트리트패스 릴레이 지점이 있으며, 유럽에는 약 30,000개가 있다. 하루 뒤, 이 기능은 일본에서도 사용할 수 있게 되었다. 스트리트패스 릴레이 지점은 나중에 북미와 유럽에서 한 명 대신 최대 6명의 사용자를 저장하여 교환할 수 있도록 업데이트되었다.
스트리트패스 Mii 광장은 모든 닌텐도 3DS 시스템에 사전 설치된 스트리트패스 애플리케이션이다. 이 앱에서 플레이어는 스트리트패스 및 닌텐도 네트워크를 통해 다른 플레이어의 Mii를 만나고 그들과 상호 작용한다. 이 애플리케이션에서 플레이어의 Mii는 미니 게임에서 얻은 모자로 꾸밀 수 있으며, 짧은 사용자 정의 메시지와 기타 정보도 포함할 수 있다. 시스템에 새로운 Mii 캐릭터가 나타나면 광장 문에 나타난다. 플레이어는 더 많은 Mii 캐릭터를 만나기 전에 그들을 사용하여 다양한 미니 게임을 플레이할 수 있다. 같은 Mii 캐릭터를 여러 번 만나면 개인화된 메시지와 평가 기능과 같은 추가 기능이 제공된다. 이 애플리케이션은 3개의 미니 게임과 함께 제공되며, 추가 미니 게임은 선택적으로 구매할 수 있다.
닌텐도 존 뷰어는 인증된 스폿패스 핫스팟을 감지하고 사용하는 내장 애플리케이션이었다. 핫스팟이 감지되면 시스템의 홈 메뉴에 알림이 나타났다. 이 애플리케이션에서 사용자는 게임 예고편, 게임 스크린샷을 보고, 게임 체험판을 다운로드하고, 현재 및 출시 예정 닌텐도 3DS 타이틀에 대한 정보를 볼 수 있었다. 플레이어가 핫스팟을 벗어나면 앱은 닌텐도 3DS 시스템에 남아 있지만 콘텐츠에 접근할 수는 없었다. 닌텐도 존 뷰어는 2014년에 북미에서 서비스가 종료되었다.
닌텐도 3DS 시스템 소프트웨어 소프트웨어 업데이트
3DS 시스템 소프트웨어의 첫 번째 버전은 2011년 2월 26일에 출시 콘솔에 포함되어 출시된 버전 1.0.0-0이었다. 2011년 6월 6일에 출시된 버전 2.0.0-2에서는 인터넷 브라우저, 닌텐도 e숍, 시스템 전송(닌텐도 DSi 시스템에서)과 같은 인터넷 기능이 출시되었다. 2011년 12월 7일에 출시된 버전 3.0은 닌텐도 3DS 카메라에 3D 비디오 녹화 기능과 3DS 시스템 간 시스템 전송 기능을 추가했다.
2012년 4월 24일에 출시된 버전 4.0.0-7은 HOME 메뉴에 폴더를 추가하고 게임 개발자가 패치(업데이트)를 제공할 수 있는 기능을 추가했다. 2013년 3월 25일에 출시된 버전 5.0.0-11은 시스템이 절전 모드일 때 타이틀을 다운로드할 수 있는 기능을 추가했다. 2013년 6월 17일에 출시된 버전 6.0.0-12는 저장 데이터를 백업할 수 있는 기능을 추가했다. 2013년 12월 9일에 출시된 버전 7.0.0-13은 닌텐도 네트워크 및 Miiverse 지원을 추가했다.
닌텐도 3DS 시스템 소프트웨어 소프트웨어 업데이트
2014년 7월 7일에 출시된 버전 8.0.0-18은 소규모 업데이트였다. 버전 8.1.0-0은 일본 출시 뉴 닌텐도 3DS 및 New Nintendo 3DS XL 시스템에 사전 설치되었다. 2014년 10월 6일에 출시된 버전 9.0.0-20은 테마를 추가했다. 버전 9.0.0-20은 PAL 지역 뉴 3DS 시스템 및 PAL/북미 뉴 3DS XL 시스템 출시 시 사전 설치되었다. 9.8은 북미 뉴 3DS 시스템 출시 시 사전 설치되었다. 버전 10.0.0-27은 2015년 9월 8일에 출시되었으며, 버전 11.0.0-33은 2016년 5월 9일에 출시되었다. 두 시스템 소프트웨어 버전 모두 보안 업데이트로 출시되었다. 버전 11.16.0-49는 2022년 9월 12일에 출시되었으며, 닌텐도 지원 전화번호의 오타를 수정했다.
닌텐도 3DS 시스템 소프트웨어 소프트웨어 업데이트
2023년 5월 23일 기준, 최신 시스템 소프트웨어 버전은 11.17.0-50이다. 이 보안 업데이트는 이전 3DS 시스템 소프트웨어 버전에서 일반적인 소프트 모딩 방법에 의해 악용된 취약점을 패치하는 것으로 주목할 만하다.
3DS 시스템 설정에 표시되는 펌웨어 버전의 명칭은 세 부분으로 나뉜다. 첫 세 숫자는 마침표로 구분되며 e숍 기능이 없는 펌웨어 버전(소매 카트리지에 저장된 버전)을 나타낸다. 대시 뒤의 숫자는 e숍 관련 개선 사항을 나타내며 온라인 업데이트를 통해서만 얻을 수 있다. 마지막으로 끝에 붙는 문자는 콘솔의 지역을 나타낸다. 가능한 문자는 중국(C), 유럽 및 호주(E), 일본(J), 대한민국(K), 대만(T), 그리고 미주(U)이며, 이들은 각각 독점 펌웨어 출시를 가진 여섯 지역이다.
다오 게이스케
다오 게이스케(일본어: 田尾 佳祐 (たお けいすけ), 2003년 11월 18일~)는 일본의 축구 선수이다.
다오 게이스케 구단 경력
그는 2022년 J3리그의 가마타마레 사누키에 입단했다.
요시다 진페이
요시다 진페이(일본어: 吉田 陣平 (よしだ じんぺい), 2003년 5월 6일~)는 일본의 축구 선수이다.
요시다 진페이 구단 경력
그는 2022년 J2리그의 알비렉스 니가타에 입단했다. 2022년 J2리그 우승으로 J1리그로 승격했다. 2024년 J3리그의 가마타마레 사누키로 이적했다.
닌텐도 DSi 시스템 소프트웨어
닌텐도 DSi 시스템 소프트웨어는 닌텐도 DSi 휴대용 비디오 게임 콘솔(및 XL 변종)을 위한 단종된 업데이트 가능한 펌웨어 버전 및 운영 체제 모음이다. 시스템의 인터넷 연결을 통해 다운로드되는 업데이트를 통해 닌텐도는 기능과 소프트웨어를 추가하고 제거할 수 있다.
닌텐도 DSi 시스템 소프트웨어 기술
닌텐도 DSi의 사용자 인터페이스는 닌텐도 DS와 닌텐도 DS 라이트에서 재설계되었다. DSi의 사용자 인터페이스는 스타일러스를 사용하여 탐색할 수 있는 한 줄의 아이콘으로 구성되어 있다. 홈 메뉴에서 사용자는 숄더 (L/R) 버튼을 눌러 언제든지 사진을 찍을 수 있다. 그러면 사진이 홈 메뉴의 상단 화면에 표시된다. 시스템이 켜져 있는 동안 전원 버튼은 사용자를 홈 메뉴로 되돌리는 소프트 리셋 버튼 역할을 한다.
닌텐도 DSi 시스템 소프트웨어 기술
닌텐도 DSi는 DSi 카메라, DSi 사운드, DSi 샵, 피크토챗, 다운로드 플레이를 포함한 내장 응용 프로그램을 제공하며, DSi 샵을 통해 새로운 프로그램을 다운로드하고 인터페이스에 추가할 수 있다. DSi 카메라 응용 프로그램은 이미지를 촬영하고 다양한 필터를 적용할 수 있다. 2009년 7월 닌텐도 DSi 카메라 응용 프로그램에 페이스북 통합이 추가되어 사용자가 카메라로 찍은 이미지를 공유할 수 있게 되었다. DSi 사운드 응용 프로그램은 DSi 카메라와 주제적으로 유사하며, 사운드 레코더 및 편집기 (저비트레이트 AAC 음악 플레이어와 함께) 역할을 한다. 기능에는 사용자의 목소리를 로봇이나 앵무새처럼 들리게 수정하는 테마 이퀄라이저 및 변조기가 포함된다(토이 스토리 3은 DSi의 오디오 변조기 엔진을 사용하는 유일한 DSi 향상 게임이다). DSi 샵은 Wii 샵 채널의 DS counterpart 역할을 한다.
닌텐도 DSi 시스템 소프트웨어 기술
닌텐도 DS와 닌텐도 DS 라이트와 같은 닌텐도의 이전 휴대용 콘솔과는 달리, 닌텐도 DSi는 음악 재생 지원이 내장되어 있다. DSi 사운드 프로그램은 음성 녹음과 음악 재생의 두 가지 모드로 나뉜다. 녹음 모드를 통해 사용자는 최대 10초 길이의 클립 18개를 녹음할 수 있다. 클립을 녹음하면 다양한 방법으로 재생할 수 있다. 예를 들어, 사용자는 클립을 뒤로 또는 앞으로 재생하거나, A-B 반복을 사용하여 작은 섹션을 분리하거나, 2D 그래프에서 포인터를 드래그하여 속도와 음색을 수정할 수 있다. 또한 12가지 효과를 클립에 적용하여 소리를 변환할 수 있다. 음악 재생 모드에도 많은 재생 옵션이 있다. 노래가 로드되면 사용자는 녹음 모드와 마찬가지로 속도와 음색을 변경할 수 있다. 또한 녹음 모드에서 만든 녹음을 언제든지 노래에 오버레이할 수 있다. 또한 닌텐도는 스타일러스를 사용하여 빠르게 선택한 다음 숄더 버튼을 사용하여 자유롭게 삽입할 수 있는 사운드 효과 세트를 제공했다.
닌텐도 DSi 시스템 소프트웨어 기술
DSi 자체에서 생성되지 않은 파일은 읽을 수 없는 내장 DSi 카메라 응용 프로그램과 달리, DSi 사운드 응용 프로그램은 SD 카드에서 AAC 형식, .mp4, .m4a, 또는 .3GP 파일 확장자를 포함한 다양한 형식의 파일을 읽을 수 있다. MP3 형식은 지원되지 않는다. IGN은 이 제한을 비판하며, 소니그룹의 플레이스테이션 포터블과 비교했을 때 DSi에 USB 포트가 없어 DSi를 PC와 연결하기가 더 어렵다고 덧붙였다. 음악과 팟캐스트를 전송하려면 SD 카드를 제거하고 PC에 직접 연결해야 한다.
닌텐도 DSi 시스템 소프트웨어 기술
닌텐도 DSi가 닌텐도 DS 라인에 가져온 주요 업데이트 중 하나는 완전한 네트워크 연결성이다. 최소한의 네트워크 연결성만 제공했던 원래의 닌텐도 DS와 닌텐도 DS 라이트와 달리, 다운로드 콘텐츠와 펌웨어 업데이트는 DSi 경험의 핵심이며, Wii와 소니의 플레이스테이션 포터블 콘솔과 유사하다. 예를 들어, 사용자가 시스템의 전원을 처음 켜고 메인 메뉴에서 DSi 샵 아이콘을 클릭하면 즉시 펌웨어 업데이트를 실행하라는 메시지가 표시된다. 닌텐도 DSi는 WEP, WPA (AES/TKIP), 그리고 WPA2 (AES/TKIP) 무선 암호화를 지원한다. DS 및 DS 라이트에서는 후자의 두 암호화 유형이 지원되지 않았으므로 내장 지원이 있는 소프트웨어만 사용할 수 있다.
닌텐도 DSi 시스템 소프트웨어 기술
닌텐도 DSi 샵 응용 프로그램은 1.1 시스템 업데이트와 함께 출시되었다. DSi 샵을 통해 사용자는 다양한 DSi웨어 타이틀을 구매할 수 있다. 중독성 있는 음악과 블록형 인터페이스는 Wii의 counterpart와 다소 유사하다. 사용자는 클럽 닌텐도 계정으로 영구적으로 로그인하여 구매 보상을 추적할 수 있으며, 주 쇼핑 인터페이스에서는 DSi 포인트를 추가하고 DSi 샵 설명서를 읽을 수도 있다.
닌텐도 DSi에는 오페라 브라우저 버전인 웹 브라우저가 포함되어 있다. HTML5 캔버스 객체와 CSS 불투명도를 지원한다. 그러나 이러한 기능에는 제한이 있다. IGN은 페이지 렌더링의 어려움, 느린 다운로드 속도, 멀티미디어 사이트에서 동영상 파일, 음악 파일 또는 어도비 플래시와의 비호환성으로 인해 브라우저를 비판했다. 닌텐도 라이프는 브라우저에 7/10점을 주면서, 한계에도 불구하고 "가질 가치가 충분하다"고 평가했으며, 닌텐도 DS 버전보다 개선되었다고 언급했다.
닌텐도 DSi는 DSi 샵을 통해 다운로드할 수 있는 고유한 게임 및 응용 프로그램 모음인 DSi웨어를 지원하며, 이는 원래의 닌텐도 DS 또는 닌텐도 DS 라이트 콘솔과는 호환되지 않는다. 닌텐도 DSi는 닌텐도의 첫 번째 지역 코드가 적용된 휴대용 콘솔이다. 이는 원래 닌텐도 DS 모델과 달리 다른 지역용으로 출시된 특정 소프트웨어를 사용하는 것을 방지한다. 그러나 닌텐도 DS 라인의 일원으로서, 닌텐도 DSi는 대부분의 원래 닌텐도 DS 게임과 하위 호환되며, 원래 DS 게임, 인터넷 브라우징 및 사진 공유를 포함한 이전 모델과 호환되는 카트리지 소프트웨어는 지역 코드가 적용되지 않는다. 이후 후속작인 닌텐도 3DS 콘솔도 이 방식을 채택했으며, 그 결과 모든 닌텐도 DSi 및 3DS 전용 게임은 특정 지역에 잠겨 있지만, 원래 DS 게임은 여전히 지역 코드가 없다. DSi 전용(나중에 3DS에서도 실행 가능하지만)인 DSi웨어 외에도 DSi 전용 기능을 포함하지만 이전 닌텐도 DS 모델에서도 플레이할 수 있는 "DSi 향상" 게임도 있다. 대부분의 원래 DS 게임은 DSi에서 실행할 수 있지만, DSi는 게임보이 어드밴스(GBA) 게임이나 GBA 슬롯을 필요로 하는 원래 DS 게임과는 하위 호환되지 않는다. 이는 DSi 자체에 DS 및 DS 라이트와 달리 그러한 슬롯이 없기 때문이다. 이러한 부재로 인해 DSi는 닌텐도 DS 액세서리 (예: 닌텐도 DS 럼블 팩)와 같은 GBA 슬롯을 필요로 하는 액세서리와도 하위 호환되지 않는다. 이전 DS 모델용으로 설계된 홈브루 플래시 카트리지는 DSi와 호환되지 않지만, DSi에서 DS 소프트웨어(또는 DSi웨어)를 실행할 수 있는 새로운 카드가 출시되었다. 사용자는 닌텐도 DSi 콘솔에서 DSi웨어를 기기간에 전송할 수 없지만, 대부분의 DSi웨어는 닌텐도 3DS로 전송할 수 있으며, 저장된 데이터는 전송되지 않는다. 닌텐도 DSi와 마찬가지로, 닌텐도 3DS는 대부분의 닌텐도 DS 및 닌텐도 DSi 소프트웨어와 하위 호환된다.
로터스 엑시지
로터스 엑시지(영어: Lotus Exige, /ɛɡˈziːʒ/)는  영국 회사 로터스 자동차에서 2000년부터 2021년까지 생산한 스포츠카이다. 원래 로터스 엘리스 로드스터의 쿠페 버전이었지만, 3세대부터 엑시지는 엘리스의 직렬 4기통 대신 V6 엔진을 장착한 더 큰 엔진의 모델이 되었다. 두 모델 모두 컨버터블 버전이 제공된다.
로터스 엑시지 1세대
원래 엑시지는 2000년에 자연 흡기 방식의 1.8 L 로버 K 시리즈 직렬 4기통 엔진을 VHPD(Very High Performance Derivative) 튜닝으로 출시되었다. 스탠다드 버전에서는 7,800 rpm에서 177 hp (132 kW; 179 PS)의 출력을 낸다. 또한 190 hp (142 kW; 193 PS) 출력을 내는 "트랙 스펙" 버전도 있었다. 이 차량은 5단 수동 변속기를 장착했으며, 최고 속도는 219 km/h (136 mph)이다. 0–97 km/h(60 mph)는 4.7초, 0–100 km/h(62 mph)는 4.9초 만에 도달했다.
로터스 엑시지 1세대
1세대 엑시지 차체는 1996년부터 2000년까지 생산된 1세대 엘리스를 기반으로 했지만, 엑시지 출시 직후 엘리스는 업데이트되었다. 엑시지는 탈착 불가능한 하드탑, "패스트백", 캠-테일 스타일의 후방 차체에 착색된 투명 엔진 커버와 파일런 장착형 리어 윙이 추가되었다. 전면 공기 흡입구(로드 카에서는 막혀 있음)와 프론트 스플리터가 추가되었다. 전면 및 후면 차체 클램셸은 더 넓은 휠 트랙을 수용하기 위해 넓어졌다. 1세대는 2001년까지 제작되었다. 총 604대가 생산되었으며, 2004년에 2세대가 출시될 때까지 후속 모델은 없었다.
로터스 엑시지 2세대
2004년, 2세대 엑시지가 출시되었다. 이 모델은 자연 흡기 방식의 1.8L 16밸브 DOHC 토요타/야마하 엔진을 특징으로 하며, 2ZZ-GE 엔진 코드를 가지며 190 hp (142 kW; 193 PS)의 출력을 낸다. 2세대 엘리스와 비교하여, 프론트 스플리터, 루프 스쿱이 있는 파이버글라스 하드탑 지붕, 리어 엔진 커버, 리어 스포일러를 갖추고 있다. 베이스 엘리스에 이러한 공기역학적 추가물의 유일한 목적은 더 많은 다운포스를 생성하는 것이다(엑시지는 161 km/h (100 mph)에서 거의 45 kg (100 lb)의 다운포스를 생성하는 반면, 엘리스는 161 km/h (100 mph)에서 5.9 kg (13 lb)이다).
로터스 엑시지 2세대
2005년 2월, 로터스는 슈퍼차저가 장착된 토요타 엔진을 사용하는 엑시지 50대 한정 생산을 발표했다. 이로 인해 출력은 243 hp (181 kW; 246 PS)으로 증가했다. 이 모델들은 로터스 스포츠의 색상을 나타내는 노란색 또는 검은색으로만 제공되었으며, 240R 배지를 달고 있었다. 예상되는 0-97 km/h(60 mph) 가속 시간은 3.9초, 0-161 km/h(100 mph) 가속 시간은 9.9초이며, 최고 속도는 249 km/h (155 mph)이다.
북미 엑시지는 2006년 1월 LA 오토쇼에서 공개되었다.
로터스에 따르면, 표준 엑시지 2세대 모델은 2,016 lb (914 kg)이며 다음 사양을 갖추고 있다.
엔진
토요타 공급, 1,796 cc (1.8 L; 109.6 cu in) I4, DOHC (가변 밸브 타이밍 및 리프트 지능) - 야마하 설계 - 엔진 코드: 2ZZ-GE
보어/스트로크 82 mm × 85 mm (3.23 in × 3.35 in)
190 hp (142 kW; 193 PS) (7,800 rpm)
138 lb·ft (187 N·m) (6,800 rpm)
압축비: 11.5:1
변속기
로터스 엑시지 2세대
아이신 AI 제작 6단 수동, 싱글 플레이트 건식 클러치 장착 클로즈 레이시오
성능
0-97 km/h (60 mph): 4.7초
0-161 km/h (100 mph): 12.9초
최고 속도: 237 km/h (147 mph)
연비: 시내 24 mpg-imp (12 L/100 km; 20 mpg-US) / 고속도로 29 mpg-imp (9.7 L/100 km; 24 mpg-US)
2006년 2월, 로터스는 220 hp (164 kW; 223 PS)으로 평가되는 슈퍼차저 토요타 2ZZ-GE 엔진을 사용하는 엑시지 S 모델을 발표했다. S 모델은 2007년형으로 북미 시장에서도 판매되었다.
로터스에 따르면, 2,057 lb (933 kg)의 무게를 가진 엑시지 S 모델은 다음 사양을 갖추고 있다:
엔진
토요타 공급, 1,796 cc (1.8 L) I4, DOHC (가변 밸브 타이밍 및 리프트 - 지능), 슈퍼차저 및 인터쿨러
보어/스트로크 82 mm × 85 mm (3.23 in × 3.35 in)
218 hp (163 kW; 221 PS) (7,800 rpm)
159 lbf·ft (215 N·m) (5,500 rpm)
압축비: 11.5:1
변속기
로터스 엑시지 2세대
6단, 클로즈 레이시오, 싱글 플레이트 건식 클러치
성능
0-97 km/h (60 mph): 4.1초
0-161 km/h (100 mph): 11.1초
최고 속도: 238 km/h (148 mph)
연비: 시내 24 mpg-imp (12 L/100 km; 20 mpg-US) / 고속도로 29 mpg-imp (9.7 L/100 km; 24 mpg-US)
로터스 엑시지 2세대
2007년, 로터스는 엑시지 스포츠 240을 출시했으며, 호주 시장 전용으로 6대만 한정 생산되었다. 1.8L 슈퍼차저 직렬 4기통 엔진의 출력은 업그레이드된 연료 인젝터와 새로운 엔진 제어 장치 덕분에 엑시지 S보다 10% 증가한 179 kW (240 hp; 243 PS)와 230 N·m (170 lb·ft)로 증가했다. 0-100 km/h(0-62 mph) 가속 시간은 4.2초로 단축되었고, 최고 속도는 249 km/h (155 mph)로 증가했다. 당시 스포츠 240은 오스트레일리아에서 판매된 로터스 중 가장 빠른 모델이었다. 스포츠 240에는 로터스 스포츠 UK GT3 모터스포츠 프로그램에서 개발된 로터스 스포츠 조절식 트랙션 컨트롤이 장착되었다. 이 시스템은 18가지 다른 트랙션 컨트롤 사전 설정과 전자식 런치 컨트롤을 갖춘 운전자 조절식 제어 노브를 특징으로 한다. 스포츠 240의 브레이크도 업그레이드되었는데, 전면에는 AP 레이싱 4피스톤 캘리퍼와 308 mm (12.1 in) 2피스 통풍 디스크, 브레이드 호스가 장착되었고, 후면에는 브렘보 싱글 피스톤 캘리퍼와 288 mm (11.3 in) 로터가 장착되었다. 파지드 레이싱 브레이크 패드가 전체적으로 장착되었다. 서스펜션은 조절식 차고 및 조절식 프론트 스웨이 바를 갖춘 일방향 조절식 댐퍼를 사용한다. 스포츠 240은 R 컴파운드 요코하마 A048 LTS 타이어를 장착했으며, 전면 195/50x16, 후면 225/45x17이다. 또한 BS4 T45 스틸 롤오버 후프와 스트럿도 포함된다. 실내도 투어링 플러스 패키지의 요소를 포함하여 많은 업그레이드를 받았다. 경량화된 15 kg (33.1 lb) 공기조화 시스템, 하네스 바가 있는 검은색 피혁 마감 스포츠 시트가 장착되었다. 시트와 바닥 매트, 도어 트림, 센터 콘솔 및 스티칭에는 주황색 엑시지 로고가 특징이다. 이 차량은 또한 로터스 스포츠 단조 5스포크 OZ 레이싱 알로이 휠, 인터쿨러에 더 많은 공기를 공급하기 위한 루프 스쿱을 포함한 바디 개조, 두 가지 맞춤형 색상 선택(블레이즈 오렌지 및 사파이어 블랙), 한정판 배지를 받았다. 블레이즈 오렌지 모델은 프론트 스플리터, 리어 윙 엔드플레이트, 휠 및 테일라이트 주변의 리어 비버 패널 인필을 포함한 검은색 하이라이트를 받았다. 사파이어 블랙 모델은 크롬 오렌지 프론트 스플리터와 리어 윙 엔드플레이트를 받았다. 스포츠 240은 2007년 호주 국제 모터쇼에서 149,990달러의 가격으로 판매되었다.
로터스 엑시지 2세대
2008년, 엑시지 S는 엑시지 S 240으로 교체되었다. 출력은 이전 모델보다 9% 증가하여 240 hp (179 kW; 243 PS)가 되었다. S 240은 또한 엑시지 컵 240에서 가져온 업그레이드된 AP 레이싱 브레이크와 엑시지 컵 255에서 사용된 더 큰 루프 스쿱을 받았다. 0–97 km/h(0–60 mph) 가속 시간은 4.0초로 단축되었다. S 240의 기본 제조업체 권장소비자가격은 65,690달러였다.
엑시지 S 260은 S 240보다 7% 더 높은 출력을 내어 260 PS (256 hp; 191 kW)를 달성했다. 연료 탱크를 가득 채운 상태에서도 탄소 섬유와 같은 경량 소재를 광범위하게 사용하여 차량의 총중량을 S 240의 942 kg (2,077 lb)에서 916 kg (2,020 lb)로 줄였다. 이 차량은 4.0초 만에 0–97 km/h (0–60 mph)까지 가속할 수 있다. 2009년 이후, S 240과 S 260 모두 모터 베이 커버 대신 리어 클램에 장착되는 독특하고 새로운 대형 리어 스포일러를 받았다.
로터스 엑시지 2세대
엑시지 265E는 E85 연료, 즉 85% 에탄올로 구동되도록 최적화된 공장 제작 버전의 엑시지 S이다. 이 바이오 연료의 더 높은 옥테인은 더 높은 압축비 및 더 많은 슈퍼차저 부스트를 가능하게 한다. ECU가 재매핑되고 새로운 연료 유형에 대처하기 위해 인젝터 및 연료 펌프가 업그레이드된 이 모델에서는 브레이크도 업그레이드되어 전면에 직경이 증가된 310 mm (12.2 in) 스포츠 브레이크 패드와 결합된 드릴 및 통풍 디스크가 장착된 4피스톤 AP 레이싱 캘리퍼가 사용되었다. 후면에는 282 mm (11.1 in) 직경 디스크가 장착된 브렘보 싱글 피스톤 슬라이딩 리어 캘리퍼가 장착되었다. 로터스는 265E (265는 대략적인 마력을 나타내고 E는 "환경 친화적인 바이오 에탄올 E85 연료"를 나타낸다)를 한정 생산 표준 양산차로 만들 의도가 없으며, 단지 바이오 연료 시연차라고 밝혔다. 로터스에 따르면, 엑시지 265E 모델은 다음 사양을 갖추고 있다:
엔진
토요타 공급 2ZZ-GE 1,796 cc 직렬 4기통, DOHC (가변 밸브 타이밍 및 리프트 지능), 슈퍼차저 및 인터쿨러
보어/스트로크 82 mm/85 mm
로터스 엑시지 2세대
264 hp (197 kW) (8,000 rpm)
184 lb·ft (249 N·m) (5,500 rpm)
압축비: 11.5:1
변속기
C64 6단, 클로즈 레이시오, 싱글 플레이트 건식 클러치
엑시지 265E 성능
0-60 (0-97 km/h): 3.88초
0-100 mph (0-161 km/h): 9.2초
최고 속도: 158 mph (254 km/h)
연비: ~25 마일 매 영국 갤런 (11 L/100 km; 21 mpg-US) 시내 / 65 마일 매 영국 갤런 (4.3 L/100 km; 54 mpg-US) 고속도로
로터스에 따르면, 엑시지 GT3 모델은 다음 사양을 갖추고 있다:
엔진
토요타 공급 2ZZ-GE, 1,796 cc (1.8 L; 109.6 cu in) 직렬 4기통, DOHC (VVTL-i 및 로터스 T4e 엔진 관리 시스템), 이튼 M62 루츠형 슈퍼차저 및 인터쿨러
보어/스트로크 82 mm × 85 mm (3.23 in × 3.35 in)
275 PS (202 kW; 271 hp) (8,000 rpm)
250 N·m (184 lb·ft) (7,000 rpm)
압축비: 11.5:1
변속기
로터스 엑시지 2세대
C64 6단, 클로즈 레이시오, 강화 클러치 및 커버, 오픈 디퍼렌셜
기어비 I/II/III: 3.166:1 / 2.050:1 / 1.481:1
IV/V/VI: 1.166:1 / 0.916:1 / 0.815:1
R/최종 구동비: 3.250:1 / 4.529:1
성능
0-97 km/h (60 mph): 3.9초
0-100 km/h (62 mph): 4.0초
0-161 km/h (100 mph): 9.8초
최고 속도: 160 mph (257 km/h) - 전자적으로 제한됨
출력 대 중량비: 톤당 362.3 hp (270 kW; 367 PS)
로터스 엑시지 2세대
안젤로 라자리스는 2008년 GT 챔피언십을 위한 엑시지 GT3 버전으로, FIA GT3 카테고리에 출전한 유럽 레이싱 카를 기반으로 한다. 엑시지 S 로드카를 기반으로 한 1.8리터 엔진을 탑재하여 7,000rpm에서 355 PS (261 kW; 350 hp), 6,000rpm에서 305 N·m (225 lb·ft)의 출력을 낸다. 넓어진 트랙을 수용하기 위해 전면부 면적을 늘리고, 전면 라디에이터 입출구 면적을 수정하여 둘 다 단면적을 줄였다. 노즈는 약 3cm(1인치) 앞으로 확장되었고, 차체는 8cm 뒤로 확장되었으며, 10 cm (3.9 인치) 넓어졌고, 후방 데크에서는 거의 3cm 낮아졌다. 차체 부품은 오븐 대신 상온 경화되는 혁신적인 금형 제작 공정을 사용하여 경량 ZPREG 탄소 섬유로 생산되었다. 엔진 인터쿨러에 냉각 공기를 공급하던 루프 스쿱이 제거되었고, 수랭식 인터쿨러로 변경되었다.
이 차량은 2008년 GT 챔피언십 3라운드에서 공개되었다.
유니언 잭은 로터스 디자인이 개발한, 영국 국기 모양의 차체를 가진 로터스 엑시지 S의 한 버전이다.
이 차량은 디스커버리 채널의 우리가 몰랐던 놀라운 이야기 시리즈에 소개되었다.
로터스 엑시지 2세대
스텔스는 엑시지 컵 260의 1,796 cc (1.8 L; 109.6 cu in) 슈퍼차저 및 인터쿨러 직렬 4기통 엔진을 장착한 로터스 엑시지 S의 한정 생산 버전으로, 8,000 rpm에서 260 PS (191 kW; 256 bhp), 6,000 rpm에서 236 N·m (174 lb·ft)의 토크를 낸다. 무광 검정색 차체, 차체 전체를 가로지르는 팬텀 블랙 트리플 스트라이프, 탄소 섬유 프론트 스플리터, 오일 쿨러 흡입구 베인, 측면 에어 스쿱 및 리어 스포일러, 탄소 섬유로 제작된 시트 및 센터 콘솔, 무연탄색으로 아노다이징된 핸드브레이크 및 기어 노브, 고광택 투명 래커 마감의 탄소 섬유 부품, 로터스 런치 컨트롤, 로터스 트랙션 컨트롤, 가변 슬립 트랙션 컨트롤, 올린즈 2방향 조절식 댐퍼, 가변 높이 스프링 플랫폼이 있는 아이바흐 스프링, 요코하마 048 LTS 타이어가 장착된 무광 검정색 경량 단조 휠, 차고를 130 mm (5.12 in)에서 120 mm (4.72 in)으로 줄이는 차고 조절 기능, 경량 플라이휠, 스포츠형 클러치 플레이트, 고성능 클러치 커버, C64 6단 기어박스(알루미늄 케이싱 포함) 및 어큐슘프(엔진 오일 축적 장치)가 포함된다.
로터스 엑시지 2세대
'로터스 엑시지 스쿠라'의 주문은 2009년 10월 21일부터 유럽, 대한민국, 오스트레일리아, 남아프리카, 태국, 타이완, 홍콩, 싱가포르, 뉴질랜드, 인도네시아 및 말레이시아에서 시작되었다. 이 차량은 일본에서 '로터스 엑시지 스텔스'라는 이름으로 판매되었다.
엑시지 스텔스는 2009년 도쿄 국제 모터쇼에서 공개되었다.
RGB 스페셜 에디션은 로터스 차량 공학 이사였던 로저 베커를 기념하는 로터스 엑시지 S의 한 버전이다. 토요타의 슈퍼차저 1.8리터 2ZZ VVTL-i 엔진(260 PS (191 kW; 256 hp) 출력), 로터스 초경량 단조 합금 휠, 퍼포먼스 팩, 스포츠 팩, 투어링 팩, 네 가지 차체 색상 선택(아스펜 화이트, 스타라이트 블랙, 솔라 옐로우, 카본 그레이), 차량 후면에 로저 베커의 서명, 로저 베커 번호판, 모노크롬 로터스 배지, 구조용 시어 패널(후방 서브프레임의 측면 강성을 30% 증가시킴), 그리고 공기조화가 포함된다.
이 차량은 2010년 9월에 판매되었으며, 법규 변경 및 1.8리터 2ZZ VVTL-i 엔진이 장착된 차량에는 적용되지 않는 "유로 5" 형식 승인 도입으로 인해 2010년 말 유럽에서 판매가 종료되었다.
RGB 스페셜 에디션은 2010년 LA 오토쇼에서 공개되었다.
파이널 에디션은 엑시지 생산 종료를 기념하여 북미 시장을 위해 한정판으로 출시된 로터스 엑시지의 한정판 버전이다. 261 PS (192 kW; 257 hp)의 엔진 출력, 무광 검정색 차체, 검정색 알칸타라 스포츠 시트, 각 차량에 고유 번호판이 포함된다. 단 25대만 제작되었다.
파이널 에디션은 2011년 페블 비치 위크에서 공개되었다.
엑시지의 북미 버전 생산은 "스마트" 에어백 면제 기간이 만료되고 토요타가 2ZZ-GE 4기통 엔진 생산을 중단함에 따라 2011년 8월에 종료되었다.
로터스 엑시지 생산 시대의 끝을 기념하기 위해, 로터스는 북미 전용으로 엑시지 S 260 파이널 에디션을 만들었다. 257마력으로 업그레이드된 출력과 높은 수준의 표준 장비를 갖춘 엑시지 S 260 파이널 에디션은 로터스 전체 색상 범위에서 다양한 색상 선택이 가능했다. 이 엑시지는 북미 시장을 위해 총 30대만 제작되었다.
로터스 엑시지 3세대
2011년 프랑크푸르트 모터쇼에서 2012년형 엑시지 S가 발표되었다. 이 모델은 345 hp (257 kW; 350 PS)의 출력을 내는 슈퍼차저 3.5리터 V6 엔진(에보라 S에서 가져옴)을 특징으로 한다. 2013년에는 탈착식 루프 디자인에 약간의 변화만 준 로드스터 버전이 출시되었다. 엔진과 성능은 쿠페와 거의 동일했다.
V6 엔진을 수용하기 위해, 새로운 모델은 직렬 4기통 엔진을 장착한 모델보다 길이가 약 25 cm (9.8 인치) 길고 너비는 5 cm (2.0 in) 넓다(외부 차체 기준). 길이는 4,052 mm (159.5 인치), 너비는 1,802 mm (70.9 in)(미러 제외), 높이는 1,130 mm (44.5 in)이다. 항력 계수는 0.433이다.
엑시지 V6 컵은 엑시지 S의 트랙 중심 버전이며, 엑시지 컵 R은 엑시지 V6 컵의 트랙 전용 버전이다. 엑시지 V6 컵은 미국에서 트랙 전용 차량으로 판매된다. 구매 시, 미국 로터스 딜러는 명의이전 서류 대신 판매 명세서만 제공한다.
이 차량들은 2013년 오토스포츠 인터내셔널 모터쇼에서 공개되었다.
엑시지 V6 컵
로터스에 따르면 엑시지 컵의 사양은 다음과 같다.
로터스 엑시지 3세대
엑시지 V6 컵 R
로터스에 따르면 로터스 엑시지 V6 컵 R의 사양은 다음과 같다.
엑시지 LF1은 2014년 캐너리 워프 모터 엑스포에서 출시되었다. 이 모델은 회사의 포뮬러 원 유산을 기념한다. 총 81대가 제작되었으며, 각 차량은 로터스의 40년 간의 F1 역사에서 획득한 포뮬러 원 우승에 해당한다.
공식 보도 자료에서 로터스는 "로터스 엑시지 LF1은 1970년대와 1980년대의 상징적인 검은색과 금색 리버리를 재현합니다."라고 발표했다.
모터스포츠 블랙 마감에 빨간색과 금색의 세 줄 스트라이프, 리어 윙, 프론트 스플리터, 미러 필러에 빨간색 디테일이 도색되었다. 흑단 가죽 스포츠 시트에는 검은색 기술 직물 인서트와 금색 대비 스티칭 및 파이핑이 적용되었다. 헤드레스트에는 금색으로 로터스 로고가 수놓아져 있고, 시트 등받이에는 로터스 F1 팀 로고가 새겨져 있다. 독점적인 탄소 섬유 '로터스 퍼포먼스' 엔진 플레이트가 장착되었다. 검은색과 금색 로터스 노즈 배지와 휠 센터도 특징이다.