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타일러 글래스노우 경력
글래스노우는 2014년에 클래스 A 어드밴스드 플로리다 스테이트 리그의 브레이든턴 머로더스에서 뛰었다. 브레이든턴에서 23번의 선발 등판에서 12승 5패, 1.74의 평균자책점을 기록했다. 2015년 시즌을 클래스 AA 이스턴 리그의 앨투나 커브에서 시작한 후, 5월 6일에 발목을 삐었고, 6월 19일에 뉴욕 펜 리그의 웨스트 버지니아 블랙 베어스에서 복귀했다. 웨스트 버지니아에서 두 번의 선발 등판 후, 글래스노우는 앨투나로 돌아갔다. 7월 말, 파이리츠는 글래스노우를 클래스 AAA 인터내셔널 리그의 인디애나폴리스 인디언스로 승격시켰다. 파이리츠는 2015년에 글래스노우를 메이저 리그로 승격시키는 것을 고려했지만, 결국 하지 않기로 결정했다. 세 팀에서 총 22번의 선발 등판에서 글래스노우는 7승 5패, 2.39의 평균자책점, 109.1이닝 동안 136개의 삼진을 기록했다. 2015년 시즌 후, 파이리츠는 글래스노우를 40인 로스터에 추가했다. 2016년 시즌을 인디애나폴리스에서 시작하여 20번의 선발 등판에서 1.87의 평균자책점과 133개의 삼진을 1102⁄3이닝 동안 기록했다.
타일러 글래스노우 경력
파이리츠는 2016년 7월 7일 글래스노우를 메이저 리그 데뷔를 위해 승격시켰다. 메이저 리그 데뷔전에서 51⁄3이닝 동안 3안타 2볼넷 4실점을 허용했다. 그의 첫 MLB 삼진은 세인트루이스 카디널스의 알레디미스 디아즈였다. 두 번째 선발 등판에서는 어깨 부상으로 3이닝 만에 교체되었다. 9월에 구원 투수로 활동 로스터에 복귀했고 9월 25일까지는 다시 선발 등판하지 않았다. 2016년 피츠버그에서 231⁄3이닝을 던진 글래스노우는 0승 2패, 4.24의 평균자책점을 기록했다.
타일러 글래스노우 경력
글래스노우는 2017년을 피츠버그의 선발 로테이션에서 시작했다. 2017년 첫 선발 등판에서 제구에 어려움을 겪으며 12⁄3이닝 동안 4안타 5볼넷 5실점을 허용했다. 글래스노우는 12번의 선발 등판에서 7.45의 평균자책점과 1.91의 WHIP를 기록한 후 6월에 인디애나폴리스로 내려갔다. 남은 시즌을 인디애나폴리스에서 보냈으며, 15번의 선발 등판에서 9승 2패, 1.93의 평균자책점을 기록했다. 이후 9월에 메이저 리그로 복귀했다. 파이리츠에서 15경기에 출전하여 2승 7패, 7.69의 평균자책점, 2.012의 WHIP를 기록했다. 스프링 트레이닝 동안 파이리츠는 글래스노우가 2018 시즌을 구원 투수로 시작하기로 결정했고, 34경기에 출전하여 56이닝 동안 4.34의 평균자책점을 기록했다.
2018년 7월 31일, 글래스노우는 오스틴 메도스와 셰인 바즈와 함께 크리스 아처를 대가로 탬파베이 레이스로 트레이드되었다. 즉시 선발 로테이션에 합류했다. 탬파베이에서 11번의 선발 등판에서 글래스노우는 4.20의 평균자책점을 기록했으며, 552⁄3이닝 동안 64개의 삼진을 잡았다.
타일러 글래스노우 경력
2019 시즌을 5승 0패 1.75의 평균자책점으로 시작한 글래스노우는 4월 아메리칸 리그 이달의 투수로 선정되었다. 5월 10일 양키스와의 경기에서 팔 부상을 입었고, 이로 인해 9월까지 부상자 명단에 올랐다. 복귀 후 4번의 선발 등판을 했지만, 모두 5이닝을 넘기지 못했다. 2019 시즌을 6승 1패, 1.78의 평균자책점으로 602⁄3이닝을 던지며 마쳤다. 글래스노우는 2019 아메리칸 리그 디비전 시리즈에서 휴스턴 애스트로스를 상대로 두 경기에 선발 등판하여 모두 패전 투수가 되었다.
타일러 글래스노우 경력
코로나19 팬데믹으로 단축된 2020 시즌에 글래스노우는 11번의 선발 등판에서 5승 1패, 4.08의 평균자책점을 기록했다. 포스트시즌에서 글래스노우는 와일드카드 라운드(토론토 블루제이스)와 2020년 아메리칸 리그 디비전 시리즈(뉴욕 양키스) 모두에서 결정적인 경기에 선발 등판했다. ALDS 5차전에서 이틀 휴식 후 선발 등판했다. 이는 글래스노우가 2년 연속으로 레이스의 ALDS 5차전에 선발 등판한 것이며, 두 번 모두 전 팀 동료인 게릿 콜과 맞붙었다. 글래스노우는 1980년 이후 이틀 휴식 후 경기에 선발 등판한 두 번째 투수가 되었다. 2020년 월드 시리즈에서 로스앤젤레스 다저스를 상대로 두 경기에 선발 등판하여 두 경기 모두 패전 투수가 되었고, 91⁄3이닝 동안 10자책점을 허용했다.
타일러 글래스노우 경력
글래스노우는 2021 시즌을 14번의 선발 등판, 5승 2패, 2.66의 평균자책점으로 시작했다. 그러나 6월 15일, 오른쪽 팔꿈치의 척측측부인대 부분 파열과 굴근 염좌 진단을 받았는데, 이는 최근 MLB 규칙 변경으로 인해 루틴을 조정한 탓이라고 주장했다. 부상 재활에 실패한 후, 토미 존 수술이 필요하다는 것이 밝혀졌다. 이로 인해 2021년 남은 시즌과 2022년 대부분을 결장하게 되었다.
2022년 8월 22일, 레이스와 글래스노우는 2024 시즌까지 계약 연장에 합의했으며, 2023년에는 535만 달러, 2024년에는 2500만 달러를 지급하기로 했다. 9월 28일, 부상자 명단에서 복귀하여 그날 밤 클리블랜드 가디언스를 상대로 2022 시즌 데뷔전을 치렀으며, 3이닝 동안 3개의 삼진을 잡고 1자책점을 허용했다. 한 번 더 정규 시즌 선발 등판 후, 글래스노우는 레이스와 가디언스 간의 AL 와일드카드 시리즈 2차전 선발 투수로 지명되었으며, 5이닝 동안 무실점으로 2안타를 허용하고 5개의 삼진을 기록했다.
2023년 2월 28일, 글래스노우는 왼쪽 복사근 2도 염좌로 2023 시즌 초반을 결장할 것이라고 발표되었다. 5월 27일에 로테이션에 복귀했으며 2023년에 21번의 선발 등판에서 10승 7패, 3.53의 평균자책점을 기록했다. 또한 와일드카드 시리즈 1차전에서 텍사스 레인저스를 상대로 선발 등판하여 5이닝 동안 3자책점을 허용하며 패전 투수가 되었다.
2023년 12월 16일, 레이스는 글래스노우와 마누엘 마고를 로스앤젤레스 다저스로 트레이드했으며, 그 대가로 라이언 페피엇과 조니 델루카를 받았다. 또한 글래스노우는 2028 시즌에 구단 및 선수 옵션이 포함된 5년 1억 3650만 달러의 계약 연장에 합의했다. 글래스노우는 대한민국에서 열리는 메이저 리그 베이스볼 서울 시리즈 개막전에서 샌디에이고 파드리스를 상대로 다저스의 선발 투수로 선정되었다. 3월 28일, 세인트루이스 카디널스를 상대로 다저스 소속으로 첫 승을 거두었다. 4월 9일, 미네소타 트윈스를 상대로 7이닝 무실점을 기록하며 개인 최고 기록인 14개의 삼진을 잡았다. 또한 1988년 투구 추적을 시작한 이래 90구 미만을 던지면서 14개 이상의 타자를 삼진 처리한 첫 투수가 되었다. 글래스노우는 2024년에 첫 올스타 게임에 선정되었다. 선발 등판 (22), 투구 이닝 (134), 삼진 (168)에서 개인 최고 기록을 세웠으며 9승 6패, 3.49 평균자책점을 기록했다. 그러나 팔꿈치 염좌로 인해 8월 11일 이후에는 투구하지 못했고 시즌이 조기에 끝났다.
타일러 글래스노우 국가대표 자격
글래스노우는 월드 베이스볼 클래식에서 미국 야구 국가대표팀으로 뛰고 싶다는 의사를 밝혔다. 이전에 2023년 월드 베이스볼 클래식에 출전하려고 했지만, 탬파베이 레이스에서 토미 존 수술을 받은 직후였기 때문에 거부당했다.
타일러 글래스노우 개인사
남부 캘리포니아 출신인 글래스노우는 어린 시절 다저스 팬으로 자랐다. 친구들과 가족과 함께 어린 시절 다저스 경기를 보러 가곤 했다. 그가 가장 좋아했던 다저스 선수들은 선발 투수 클레이턴 커쇼와 외야수 숀 그린이었다. 글래스노우는 힙합 음악 팬이며, 음악 테마의 문신 두 개를 가지고 있다. 아랫입술 안쪽에는 릴 부시의 노래 "No Juice"를 참조한 "No Juice"라는 문신이 있다. 이전에 오른발 바닥에 랩 아티스트 올 더티 바스타드의 문신을 가지고 있었지만, 이미지는 희미해졌다. 현재 메건 머피와 교제 중이며, 그녀는 2021년 탬파베이 레이스 경기에서 만났다.
네이트 카
네이트 카(영어: Nate Carr)로 잘 알려진 너새니얼 카(영어: Nathaniel Carr, 1960년 6월 24일~)는 미국의 전직 레슬링 선수이다. 1988년 하계 올림픽 남자 자유형 라이트 종목에서 동메달을 획득했다.
안드레아스 슈뢰더
안드레아스 슈뢰더(독일어: Andreas Schröder)는 다음 사람을 가리킨다.
가르침에 있어서의 괴롭힘
학교 교사들은 될 수 있는데 학교 환경 내에서 괴롭힘의 가해자들이, 그리고 다른 사람들에 의한 괴롭힘의 대상이 말이다.
가르침에 있어서의 괴롭힘 다른 사람들을 괴롭히는 교사들
언론 기사에 의하면, 높은 비율의 교사들은 인정하는데 그들이 그들의 학생들을 괴롭힌다고 말이다. 학습 장애를 가진 학생들은 교사 괴롭힘에 대한 위험에 특히 빠질 수도 있다.
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가르침에 있어서의 괴롭힘 교사들을 괴롭히는 다른 사람들
영국에서 실시된 종합적 연구는 밝혀냈는데 가르치는 것은 괴롭힘으로 가장 높은 위험에 처한 직업들 중의 하나라고 말이다:
다른 조사에서, ‘경제사회연구소’는 괴롭힘을 더 만연한 것으로 밝혀냈는데 다른 작업장들(7.9%)보다 학교들(13.8%)에서 말이다.
교사 괴롭힘의 일반적 예시는 교무실 괴롭힘인데 거기서 교사들은 괴롭힘을 당하는데 다른 교사들이나 학교 관리자들에 의해서 말이다.
안드레아스 슈뢰더 (레슬링 선수)
안드레아스 슈뢰더(독일어: Andreas Schröder, 1960년 7월 8일~)는 독일의 레슬링 선수, 지도자이다. 1988년, 1992년 하계 올림픽에 참가하였으며 1988년 대회에서 자유형 슈퍼헤비급 동메달을 획득했다. 또한 세계 선수권 대회에서 금메달 1개, 은메달 1개, 동메달 2개, 유럽 선수권 대회에서 금메달 4개, 은메달 1개, 동메달 2개를 획득했다.
에르네스트 리베라티
에르네스트 리베라티(프랑스어: Ernest Libérati, 1908년 3월 22일~1983년 6월 2일)는 프랑스의 전직 축구 선수로 선수 시절 포지션은 포워드였다. 1930년 FIFA 월드컵에 프랑스 축구 국가대표팀의 일원으로 참가해 멕시코 축구 국가대표팀과의 경기에서 FIFA 월드컵 역사상 최초의 어시스트를 기록했다.
에르네스트 리베라티 구단 경력
1929년 아미앵에서 선수 생활을 시작했고 프랑스에 프로 축구 리그가 시작된 1932년 SC 피브에서 프로 축구 선수 경력을 시작했다. 1934-1935시즌 올랭피크 릴루아에서 활동한 후 1935년 소쇼로 이적해 1936년까지 활동했다.
1936년부터 1938년까지 발랑시엔에서 활동한 후 프로 선수 경력을 마감했다. 이후 브리브라가야르드에 있는 하부 리그 소속 ESA 브리브에서 선수 겸 감독으로 활동했다.
에르네스트 리베라티 국가대표팀 경력
1930년 2월 23일 프랑스 축구 국가대표팀과 포르투갈 축구 국가대표팀과의 경기에 출전하며 프랑스 성인 대표팀에 데뷔했고 1930년 3월 23일 대표팀에서의 두 번째 경기였던 프랑스와 스위스 축구 국가대표팀의 경기에서 첫 번째 득점을 기록했다.
1930년 FIFA 월드컵에 출전하는 대표팀의 명단에 선발되어 대표팀의 세 경기에 모두 출전했다. 그는 1930년 7월 13일 1930년 FIFA 월드컵 1조 첫 경기인 프랑스 대표팀과 멕시코 축구 국가대표팀과의 경기에서 뤼시앵 로랑의 1930년 월드컵 대회의 첫 번째 득점에 기여하며 FIFA 월드컵 역사상 최초의 어시스트를 만들었다.
리베라티는 총 19번의 국가대표 경기에 출전하여 4득점을 기록했다. 그는 1934년 4월 15일 룩셈부르크 축구 국가대표팀과의 1934년 FIFA 월드컵 예선전에서 대표팀에서의 마지막 경기를 가졌고, 해당 경기에서 1득점을 기록하며 대표팀의 6대 1 승리와 월드컵 본선 진출에 기여했다.
에르네스트 리베라티 지도자 경력
프로 선수 경력을 마감한 후 브리브라가야르드에 있는 하부 리그 소속 ESA 브리브에서 선수 겸 감독으로 활동했다.
에르네스트 리베라티 개인사
그가 활동했던 브리브라가야르드에는 그의 이름을 딴 경기장 '스타드 에르네스트 리베라티(프랑스어: Stade Ernest Libérati)'가 있다.
게르하르트 히멜
게르하르트 히멜(독일어: Gerhard Himmel, 1965년 5월 12일~)은 독일의 전직 레슬링 선수이다. 1988년 하계 올림픽 남자 그레코로만형 헤비급에서 은메달을 획득했다.
후안토레나
후안토레나(스페인어: Juantorena)는 다음 사람을 가리킨다.
대한민국 대통령비서실 민정수석비서관
대한민국 대통령실 민정수석은 대한민국 대통령실 소속 차관급 정무직공무원이다.
대한민국 대통령비서실 민정수석비서관 역사
박정희 정부 때인 1968년 3월 설치되었다. 1970년 12월 민정수석비서관실이 폐지되고 정보수석비서관실과 민원수석비서관실로 분리되었다가 1971년 7월 다시 민정수석실로 통합되었다. 최규하 정부인 1980년 민원수석비서관실로 개편되었다가 같은 해 9월 다시 민정수석비서관실로 복귀했다. 김대중 정부가 들어선 1998년 3월 다시 폐지됐다가 다음 해인 1999년 6월 부활했다. 윤석열 정부가 들어서자 폐지되었다가 대한민국 제22대 국회의원 선거에서 당시 여당이었던 국민의힘이 다수당을 얻지 못하는 결과를 얻은 후 민심 청취 기능 강화를 이유로 2024년 5월 다시 설치되었다. 2025년 6월 이재명 정부가 들어선 이후 검찰·사법 개혁 관련 업무를 담당하는 사법제도비서관실이 신설되었다.
대한민국 대통령비서실 민정수석비서관 역할
국내 여론과 민심 동향을 수집하며, 또 고위공직자의 인사 검증, 직무 감찰, 대통령 친인척 관리 등의 업무를 담당한다. 아울러 검찰, 경찰, 국가정보원, 국세청, 감사원 등 사정기관이 생산하는 정보를 대통령에게 직접 보고한다.
수비아노
수비아노 (Subbiano) 이탈리아 토스카나주의 아레초도에 위치한 코무네 (지방자치단체)로, 아르노강의 왼쪽 강둑에 있다.
북쪽의 아레초, 남쪽에는 비비에나와 인접하다. 근처 지방자치단체에는 안기아리 (동쪽), 카폴로나 (서쪽), 산세폴크로 (동쪽) 등이 있다.
올렉산드르 야첸코
올렉산드르 야첸코(우크라이나어: Олекса́ндр Яце́нко)는 다음 사람을 가리킨다.
이토록 보통의
《이토록 보통의》는 평범한 연인들이 맞이하는 특별하고 극단적인 상황들을 그린 옴니버스식 웹툰이다.  
여자친구의 전 연인이 에이즈 환자였다는 사실을 알게 된 남자, 연인의 말들이 모두 거짓이었다는 것을 알게 된 여자, 사랑은 없지만 불만도 없었던 결혼 생활 중 강하게 끌리는 상대를 만나게 된 남자 등 다양한 사랑의 민낯을 그린다.  
사랑이 더 이상 아름답지만은 않다는 것을 깨닫고도, 연인들은 사랑을 이어갈 수 있을까?
이토록 보통의 줄거리
K와 선은 사랑하는 사이이다. 선에게는 밀폐된 공간에서 숨이 막힐 때 의지하는 사람의 이름을 부르는 습관이 있다. 선은 그런 습관 때문에 곤혹스러워 하다가 남자친구를 만나게 된다.  
남자친구는 선에게 큰 위로이자 버팀목이 되어주지만, HIV바이러스 양성 판정을 받고 선에게 이별을 고한다.  
이후 선은 K를 만나 사랑에 빠진다.
어느 날 K와 선은 살면서 가장 슬펐던 순간에 대하여 이야기하기 시작한다. 선은 자신의 전 남자친구가 HIV바이러스 보균자였음을 알았던 날이 가장 슬펐다고 이야기한다.  
K는 이 이야기를 들은 후, 선에게 거리감을 느낀다. 이후 선도 HIV바이러스 보균자일지도 모른다는 생각과 자신에게도 옮았을 수 있다는 불안감에 선을 멀리하기 시작한다.  
이러한 K의 태도에 지친 선은 결국 이별을 고한다. K는 선과 헤어진 후 다른 사람과 새로운 연애를 시작하지만,  
새 연인과 가장 슬펐던 순간에 대해 이야기하며 ‘선’이 그랬던 것처럼 전 애인에 관한 이야기를 시작하며 에피소드는 막을 내린다.
이토록 보통의 줄거리
“그 인물이 저와 반대이기 때문인 것 같아요. 선은 무서운 상황에서도 연인을 지키고, 그의 감정 상태를 다 맞춰줄 수 있을 만큼 강인하고, 거짓말 하고 싶지 않은 순간에 거짓말 하지 않을 수 있을 정도로 결단력이 있고, 또 헤어짐을 결정할 때는 바로 헤어질 수 있을 정도로 강한 여성인데요.  
저는 대부분의 관계나 상황에서 아주 나약하고, 언제든 도망칠 준비가 되어 있는 사람이었거든요.  
그래서 부러운 마음으로 선을 굉장히 좋아하는 캐릭터로 꼽고 있습니다.”  
— 출처: 채널예스
이토록 보통의 뮤지컬
막이 오르고, 은기는 밤하늘 별들을 보며 별에 대한 신화와 전설을 이야기한다.  
제이는 별의 좌표를 말하며 이미 오래전에 사라진 별이라 저 별빛은 가짜라고 말한다.
제이는 어느날 아침, 지구와 똑같은 행성을 탐사하는 우주 임무에 발령받았다고 말한다.  
은기는 상의도 없이 내린 결정이라며 밖으로 뛰쳐나가고, 사고를 당한다.
그로부터 시간이 지나고, 제이는 은기를 위로하며 은기의 사고로 자신도 너무 힘들었다고 말한다.  
은기가 자신 때문에 제이가 우주에 못 갔다며 미안해하자, 제이는 평소 은기가 가고 싶어했던 니스에 함께 가자고 제안한다.
니스 바닷가에서 발목을 다친 제이를 걱정하자, 제이는 괜찮다고 답한다.  
은기는 별이 가득한 니스의 밤하늘을 보며 우주에 가지 못해도 괜찮냐고 묻고, 제이는 지금 이대로도 좋다고 말한다.
이토록 보통의 뮤지컬
여행 후 돌아온 두 사람 앞에 낯선 이가 나타나 제이를 끌고 간다.  
이후 제이는 다시 나타나 끌려간 존재는 자신의 복제인간 로봇이었으며, 진짜 자신은 우주에 다녀왔다고 밝힌다.
은기는 자신을 속인 것이냐며 화내고, 제이를 두고 복제 제이를 찾아간다.  
복제 제이는 포맷될 운명이지만 은기와 서로 껴안고 이별을 준비한다.  
복제 제이가 포맷되어 기억을 잃자, 은기는 스스로를 ‘처음’이라 소개하고 복제 제이에게 ‘다시’라는 이름을 붙여준다.
사실 은기는 사고로 이미 사망했고, 그 기억은 복제된 은기에게 남아 있던 것이었다.  
제이는 은기의 부재 속에 혼자 남겨질 복제 은기를 위해 자신을 복제해 남겼던 것이다.
니스 해변에서 처음과 다시가 봤던 하늘을 바라보는 제이의 나레이션과 함께 이야기는 마무리된다.
이토록 보통의 단행본
‘이토록 보통의 사랑’에 관한 깊고도 솔직한 질문: “당신의 사랑은 어떤 모양이었나요?”  
이야기는 사랑이 무엇인지, 어디까지가 사랑인지에 대한 질문에서 시작된다.  
작가는 이에 대한 답을 찾기 위해 손쉬운 불신, 오만한 확신, 진짜 같은 거짓말 등 등장인물들에게 몇 가지 장애물을 제시한다.  
옴니버스로 구성된 이 작품에는 총 세 가지 이야기가 담겨 있다.
첫 번째 이야기 ‘무슨 말을 해도’는 에이즈라는 소재를 다루며, 완벽해 보였던 연인 관계에서의 불안을 섬세하게 관찰한다.  
두 번째 이야기 ‘어느 밤 그녀가 우주에서’는 가까운 미래를 배경으로 우주비행사와 복제인간로봇 등을 통해 감정, 기억, 사랑에 관한 이야기를 전개한다.  
세 번째 이야기 ‘티타’는 진실 같은 거짓말과 거짓 같은 사랑을 주제로 한 작가의 깊은 탐구를 보여준다.
누적 조회수 1억 2천만을 돌파한 화제의 웹툰 《이토록 보통의》 시즌2가 단행본으로 출간되었다.  
이번 단행본은 각 에피소드를 분권하여 제작하였으며, 작가의 고유한 감수성과 상상력을 담아내는 데 주력하였다.
이토록 보통의 비판
캐롯 작가는 에이즈 환자, 성소수자, 여성, 미성년자 등을 주인공으로 설정하지만,  
이러한 소수자에 대한 이해도가 부족하다는 비판을 받고 있다.  
특히 여성 캐릭터들을 성적 대상화했다는 지적이 지속적으로 제기되었으며, ‘불륜만화’ 회차에서 가장 명확히 드러났다.
다음은 실제 독자 댓글이다.
> “이번 에피소드만 문제가 아니다. 항상 별 것 아닌 남자의 기를 살려주는 여성. 예쁘진 않지만 남자만 아는 섹시한 부분이 있고, 상처받았기 때문에 사랑을 기다리는 여자. 그런 여자를 보듬고 싶은 남자. 모든 에피소드가 이런 여성만 묘사된다. 작가도 보통의 한국 남자와 다를 것 없다.”
> “한국남자가 지닌 전형적인 모습. 수동적인데 의외로 맹랑해서 요것봐라? 하는 느낌. 여성은 항상 수동적인 역할. 작가님 스스로의 젠더의식을 되짚어 보셨으면.”
> “성적 대상화의 끝판왕이다.”
이토록 보통의 비판
> “여자는 말 높이고 남자는 반말하는 거 너무 싫다. 작가님 무의식적으로 그러시는 건지, 의도가 있는 건지...”
> “작가님, 본인의 관음증과 저급한 습관들을 아주 잘 그려놓으셨어요.”
> “이번 화에서는 주인공이 변태같이 느껴진다.”
> “여성 독자가 더 많은데, 성적 대상화가 너무 많다. 작가님이 남자라 그런 것 같다. 요즘 시대에 너무 젠더의식이 없다.”
작가는 후기에서 사과를 올린 적은 있으나, 명확한 조치를 취하진 않았다.  
해당 비판은 연재가 끝날 때까지 꾸준히 이어졌다.
연재 초반에는 컷 간의 간격이 지나치게 넓어 분량을 억지로 늘리려 한다는 비판이 있었다.  
일부는 작품의 리듬감으로 받아들여야 한다는 의견도 있었지만,  
최근에는 그러한 비판이 거의 사라졌고, 작가가 피드백을 수용한 것으로 보인다.
이토록 보통의 작가 인터뷰
캐롯 작가는 채널예스 인터뷰에서 다음과 같이 밝혔다.
> “저는 매 에피소드를 그리고 나면 ‘내가 뭘 그린 거지?’, ‘내가 이걸 말할 자격이 되나?’, ‘충분한 고민을 했나?’ 생각하면서 계속 괴로워하는 시간이 있어요.  
> 그걸 독자분들이 아시고 좋은 댓글도 달아주시고, 안 좋은 댓글도 써주시는데요.  
> 그 중 하나, 뼈를 맞았던 댓글이 ‘합리화 하고 있네’라는 댓글이었어요.  
> 그런데 그게 맞는 것 같아요. 제가 그리는 것들은 보통의 인물들이 특수한 상황에서 이해할 수 없거나 비난 받아 마땅한 감정을 가지고 있지만  
> 그래도 나를 이해해달라고 하는 거거든요. 이해 받기 위해서 발악하고, 합리화 하는 것을 주제로 삼고 있는 거죠.  
> 생각해보면 제 주인공들이 말하는 건 이거예요. 저를 이해해주세요, 이해할 수 없으면 동정이라도 해주세요, 그럴 수 없으면 들어라도 주세요, 라고 이야기를 하고 있는 것 같고요.  
> 그럼에도 사랑 받고 싶어서 사랑을 갈구하는 과정이 굉장히 인간적이라고 생각하고 있어요. 계속 그런 인간적인 이야기를 하고 싶어하는 것 같아요.”
이토록 보통의 작가 인터뷰
작가는 등장인물들의 모순점을 인정하면서도, 그 모순조차 인간적인 부분이라고 언급하였다.
> “제가 사랑을 하는 이유는 단 하나예요. 사람을 너무 좋아하고요.  
> 나를 가장 움직이게 하는 원동력이기 때문에 죽을 때까지 사랑을 할 거예요.  
> 한편으로는 우리 모두는 사랑하지 않을 권리도 가지고 있거든요.  
> 그래서 이렇게 답할 수 있을 것 같아요. 그럼에도 불구하고 사랑은 좋다,  
> 그렇지만 사랑하지 않을 권리를 모두가 가지고 있다, 라고요.  
> 사실 제 이야기들은 사랑을 하자는 이야기는 아니에요. 그냥 사랑에 대한 이야기를 하자는 것이고요.  
> 제 이야기를 보고 사랑을 누군가와 이야기하고 싶어지셨다면 혹은 이해할 수 없던 누군가를 이해할 수 있게 되셨다면 저로서는 더 없이 기쁠 것 같습니다.”
— 출처: 채널예스
니더슐레지엔-마르크 철도
니더슐레지엔-마르크 철도(독일어: Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn)는 1846년에 전 구간이 개통된 독일 베를린과 폴란드 브로츠와프를 잇는 철도 노선이다. 노선 건설은 민간이 주도했으나, 1852년 8월 21일에 프로이센 왕국에 의해서 국유화되었고 1920년부터는 독일국영철도의 일부가 되었다.
니더슐레지엔-마르크 철도 역사
1840년대 독일 연방의 주요 구성국에서는 장거리 철도 건설이 시작되었다. 1837년부터 1839년까지 건설된 작센 왕국의 라이프치히-드레스덴선은 독일 연방의 최초의 장거리 철도 노선이었으며, 1837년에는 오스트리아 제국에서 페르디난트 황제 북부철도를 설립하여 철도 건설을 시작했다. 1838년부터 1840년까지는 프로이센 왕국-안할트 대공국-작센 왕국을 연결하는 철도인 마그데부르크-라이프치히선이 건설되었다. 이들 노선 이후에 프로이센 왕국에 건설된 철도 노선은 1840년에 착공하여 1842년 10월 23일에 개통한 베를린-프랑크푸르트선(총 연장 81 km)이다. 베를린의 프랑크푸르트역(이후 슐레지엔역, 현재의 동역)에서 퓌르스텐발데역을 경유하여 프랑크푸르트 (오데르)역을 잇는 철도 노선으로, 1846년부터 이 노선과 연결되었다.
니더슐레지엔-마르크 철도 역사
1843년 11월 27일에는 당시 프로이센 왕국의 제2의 도시인 브레슬라우와 베를린을 프랑크푸르트를 경유하여 연결하는 철도 노선을 건설하기 위해서 니더슐레지엔-마르크 철도회사(Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft (NME))가 설립되었으며, 프로이센국에서도 지분을 출자했다. 브레슬라우 일대에서는 상실레시아를 연결하는 오버슐레지엔 철도(Oberschlesische Eisenbahn)의 건설이 시작되어 있었다. NME의 노선인 프랑크푸르트-브레슬라우 중 리그니츠-브레슬라우 구간은 1844년 10월 19일에 개통했다. 프랑크푸르트-리그니츠 구간은 공사가 완료되지 않았다. 1년 후인 1845년 10월 1에는 분츨라우-리그니츠 구간이 개통했다.
니더슐레지엔-마르크 철도 역사
1845년 1월 1일에는 베를린-프랑크푸르트 (오데르) 구간을 건설한 베를린-프랑크푸르트 철도회사(Berlin–Frankfurter Eisenbahn-Gesellschaft)를 주주의 동의를 얻어서 인수했다. 이 회사는 1841년 5월 15일에 설립되어 최종적으로는 1845년 6월 30일에 청산되었다. 합병된 회사의 이름은 니더슐레지엔-마르크 철도(Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn, NME)를 계속 사용했다. 남아 있는 중간 구간인 프랑크푸르트-구벤-조라우-콜푸르트-분츨라우 구간이 1846년 9월 1일에 개통하여 전체 노선이 완성되었다. 당시 오버슐레지엔 철도는 브로츠와프에서 라티보르까지 연결되었다.
니더슐레지엔-마르크 철도 역사
1847년 9월 1일에는 이 노선의 지선인 벵글리니에츠-괴를리츠선이 개통했고, 동시에 개통한 작센-슐레지엔 철도의 동부 구간과 연결되었다. 이 노선을 통해서 브레슬라우는 드레스덴, 라이프치히, 마그데부르크, 오셔슬레벤, 볼펜뷔텔, 브라운슈바이크, 하노버와 철도로 연결되었다. 그 해 10월 15일부터는 라인 철도에서 서유럽 방면 노선을 건설해 둔 쾰른의 라인강 동안 지역인 도이츠와 직통 열차가 연결되었다. 1847년 10월 18일에는 오버슐레지엔 철도 전 구간이 개통했고, 5일 전인 10월 13일에는 크라카우-오버슐레지엔 철도가 개통했다. 1848년 2월 3일에 브레슬라우의 두 철도역을 연결하는 연결선이 개통하면서 도이츠에서 크라카우까지가 철도로 연결되었다. 1848년 9월 1일부터는 오버슐레지엔 지역의 빌헬름 철도와 페르디난트 황제 북부철도의 종착역인 오스트리아 오데르베르크(현재 체코 보후민)를 잇는 구간이 개통하면서 베를린과 빈이 철도로 연결되었다.
니더슐레지엔-마르크 철도 역사
프로이센 왕국에서는 회사 설립 초기에 150만 탈러에 지분을 인수하여 특정 조건 하에 국가에서 운행 및 관리에 참여할 수 있는 여지를 만들어 두었다. 1848년/1849년 매출이 기대치에 미치지 못하자, 1850년에는 프로이센국에서 해당 조건을 발동하여 그 해 1월 1일부터 프로이센 상업부 장관인 아우구스트 폰데어하이트(August von der Heydt)가 철도 회사 관리를 맡았다. 매출은 빠르게 정상화되었으나, 18개월 후 NME는 프로이센 왕국에 철도 국유화를 제안했다. 폰데어하이트는 석탄 화물열차의 운임을 대폭 할인할 계획이었고(Einpfennigtarif) 회사 이사회에서는 이에 따른 영업이익 하락을 우려했다. 재무부 장관인 카를 폰보델슈빙흐(Carl von Bodelschwingh)는 국가부채 증가 우려로 인하여 국유화 시도를 반대했다. 프리드리히 빌헬름 4세는 철도의 경제적 및 군사적인 의의 때문에 국유화 측의 손을 들어 주었다. 계속된 국유화 반대 집회에도 불구하고 내각의 근소한 과반 동의를 얻어서 1852년 1월 1일에 국유화되었다. NME는 프로이센 국영철도의 일부가 되었고, 베를린 소재 왕립 니더슐레지엔-마르크 철도국(Königlichen Direction der Niederschlesisch-Märkischen Eisenbahn)의 관리를 받게 되었다.
니더슐레지엔-마르크 철도 역사
1853년 가을부터는 베를린-브레슬라우 야간 급행 열차가 도입되었다. 1868년 여름 갈리치아 카를 루트비히 철도(Galizische Carl Ludwig-Bahn) 개통 이후에는 니더슐레지엔-마르크 철도가 베를린과 부쿠레슈티를 잇는 가장 빠른 노선의 역할을 하기도 했다. 1889년에는 베를린과 부다페스트를 연결하는 직통 급행 열차인 오리엔트 급행이 도입되었다.
19세기 말 산업화가 가속화되면서 베를린 광역권의 철도 교통 수요도 증가했다. 1890년대에 여러 추가역이 건설되면서 에르크너까지의 근교선 열차는 별도의 선로로 분리되었다. 이 과정에서 1902년까지는 베를린 시내의 철도가 입체화되어 노면과의 평면 교차를 방지했다.
이 철도에서 초기에 사용했던 기관차인 바이스하우프트(Weishaupt)호는 슈바르츠코프 베를린 기계제작소에서 제작되었다. 1879년에는 다양한 증기 동차를 운행했다. 당시의 증기 동차는 보일러와 증기 기관이 양쪽 대차에 나눠서 장착된 형태였다.
니더슐레지엔-마르크 철도 역사
1852년 국유화 이후 NME는 자체 노선 외에도 프로이센 철도 정책에 영향을 주었다. 프로이센에서는 NME에서 사용된 기술 및 운영 노하우를 다른 철도 노선 운영에도 활용하였다. 주요 사례는 다음과 같다.
영국에서 수입된 석탄이 슐레지엔에서 생산된 석탄보다 저렴했기 때문에, 프로이센 왕국에서는 자국산 석탄의 경쟁력을 확보하기 위해서 운송 비용을 지원하는 저렴한 운임(Einpfennigtarif)을 도입했다. 프로이센 상업부 장관 폰데어하이트는 1852년에 이 정책에 반대했던 오버슐레지엔 철도에 압력을 가해서 니더슐레지엔-마르크 철도에 석탄 운송을 위탁했다. 이는 당시 프로이센 철도법(prEG) 27조에 의해서 가능했다. 그 결과 오버슐레지엔 철도의 석탄 수송량은 그 이전의 약 4배로 증가했고, 운임 수입 또한 증가했다.
니더슐레지엔-마르크 철도 역사
베를린 북부선 건설 이후 운영 회사의 영업 이익이 기대치에 못 미치면서 1875년 12월 15일에 회사가 청산되자, 프로이센 왕국에서는 완공되지 않은 노선을 인수하여 니더슐레지엔-마르크 철도에 잔여 공사를 위탁했다. 그 결과 왕립 니더슐레지엔-마르크 철도국은 1880년 2월 21일부터 왕립 프로이센 철도국(Königlichen Eisenbahn-Direktion zu Berlin)으로 확대되었다.
1916년 11월 11일 발칸 반도로 가는 열차가 베를린 기점 20.2 km 지점에서 건설 노동자와 충돌하여 19명의 여성 근로자가 사망했다. 사고 원인은 정지 신호가 너무 늦게 현시되어서였다. 전쟁으로 인해서 일했던 여성 근로자들은 제대로 장례를 치르지 못했고, 란스도르프 묘지에 공동으로 매장되었다. 동독 정권에서는 원래 세워진 기념석을 제거했고 묘지를 철거했다. 2005년에 기념석이 다시 들어섰고 19명의 희생자의 이름이 기록되었다.
1918년 11월 1일에는 브리젠 일대에서 화물 열차와 군용 휴가 열차의 추돌 사고가 발생하여 최소 20명이 사망했다.
니더슐레지엔-마르크 철도 역사
1928년에는 베를린-에르크너 구간의 근교선이 제3궤조로 전철화되었고 베를린 S반에 편입되었다. 장거리 열차선은 계속 증기 기관차가 운행했다.
1936년에는 베를린-보이텐간 급행 동차가 운행했다. 총 운행 거리는 508 km, 운행 시간은 4시간 21분으로 표정 속도는 시속 117 km였다. 1938년부터는 베를린-빈 구간의 무비자 회랑열차를 과거의 NME 구간을 통해서 운행했다. 1939년부터는 베를린-브레슬라우 구간 직통 및 환승 열차를 프랑크푸르트 (오데르)-레펜 경유, 구벤 경유, 코트부스-괴를리츠 경유로 운행했다. 1939년 10월에는 폴란드 총독부의 수도가 된 크라쿠프와 베를린간 급행 열차가 운행했다. 1945년 1월 비스와-오데르 공세 이전까지 이 노선은 독일 경제에서 중요한 역할을 차지했다.
제2차 세계 대전 종전 이후 오데르-나이세선이 새로운 동독과 폴란드의 국경선이 되면서, 구벤-룹스코 및 자간 구간이 폐선되었다.
프랑크푸르트 (오데르)에서는 프랑크푸르트-포즈난선이 분기하면서, 냉전기의 바르샤바 경유 모스크바를 연결하는 동서간 교통로의 중심축이 되었다. 소련군의 독일행을 위해서 1개 선로는 임시로 1524 mm 러시아 궤간으로 개궤되어 1945년 4월 25일에 소련의 군용 열차가 베를린까지 운행할 수 있었다. 1945년 6월 28일에는 모스크바에서 슐레지엔역까지 열차가 운행했고, 이를 위해서 3개 선로가 광궤로 개궤되었다. 포츠담 회담에 스탈린이 참석하기 위해서 포츠담까지 1개 선로가 광궤로 개궤되었다. 철도 운행에 지장이 발생하여, 1945년 9월 20일에 전부 표준궤로 다시 개궤되었다.
소련에 전쟁 배상으로 여러 노선이 단선화되는 과정에서도 이 노선의 베를린-프랑크푸르트 (오데르) 구간은 전쟁 배상 수송을 위하여 복선이 유지되었다. 그 대신 S반선은 완전히 철거되었고, 전동차 운행은 철거 이후 3년 후에야 복구되었다. 전쟁 배상이 끝난 후에는 국제선 열차의 주요 운행 구간이 되었다. 1990년에는 전 구간 열차선이 교류 15 kV 16.7 Hz로 전철화되었다.
폴란드 쪽에서는 전쟁 이후 분단된 구벤의 동안인 구비녜크역까지 열차가 운행했다. 동독-폴란드 관계 변화에 따라서 노선 운행도 조정되었다. 종전 이후에는 단선으로 축소되었고, 국제선 여객 열차가 이 노선으로 더 이상 운행하지 않았다. 화물 열차 역시 평상시에는 이 노선을 사용하지 않았다. 1994년 구벤-즈봉시녜크 구간 공사 중에 임시로 화물 열차가 운행했다. 1986년에는 구비녜크역으로 여객 열차 운행이 중단되었고, 1994년에는 자간-룹스코 구간의 여객 열차 운행이 중단되고 일부가 폐선되었다.
니더슐레지엔-마르크 철도 개량 공사
쾨페니크-에르크너 구간 개량 공사로 S반의 전자식 신호소 및 ZBS 도입이 진행되었다. 2015년 12월 13일에는 불하이데-에르크너 구간 S반에 ZBS가 도입되었다. 2016년 말에는 카를스호르스트-루멜스부르크 구간에 ZBS가 도입되었다. 개량 공사에 투입된 비용은 약 4000만 유로이다. S반 개량 이후 2016년부터 빌헬름스하겐-히르슈가르텐 구간의 궤도와 전차선 보수가 진행되었고 S반 선로와의 거리도 더 멀어졌다. 프리드리히스하겐역에는 남쪽으로 향하는 추가 출입구가 개설되었다. 2020년에는 차후 쾨페니크 화물역 개량 및 열차선 승강장 신설 준비를 위해서 베를린 쾨페니크역에 열차선용 전자식 신호소가 운영을 시작했다.
니더슐레지엔-마르크 철도 개량 공사
오스트크로이츠역 확장 공사로 인하여 베를린 동역과 베를린 루멜스부르크역 일대의 철도 시설이 변경되었다. S반 선로 배치가 변경되어, 과거 베를린 동역 근처에 있었던 프로이센 동방철도 S반선과의 분기점을 오스트크로이츠역으로 변경하였다. 바르샤우어 슈트라세역과 오스트크로이츠역을 이 과정에서 개축했고, 승강장도 개수 공사가 진행되었다. 이 구간의 장거리 열차선도 개축되었고, 오스트크로이츠역에는 지역간 열차 및 일부 장거리 열차가 정차하는 승강장이 신설되었다. 이 과정에서 카를스호르스트역에 있었던 장거리 열차선의 승강장이 철거되었다.
2022년 이후 RE 1 노선의 출퇴근 시간대에 증편된 열차 중에는 에르크너역과 퓌르스텐발데역만 정차하고 프랑크푸르트 (오데르)로 운행하는 열차가 있다. 2025년 여름까지 8량 편성 열차가 정차할 수 있도록 정차역의 모든 승강장을 140 m에서 210 m로 연장할 계획이 있었다. 실제 연장 공사는 2028년까지 지연되었고, i2030 계획의 일부로 포함되어 추진된다. 2020년 말에 700만 유로의 예산 투입이 확정되었다.
니더슐레지엔-마르크 철도 운행 계통
베를린과 브란덴부르크주의 레기오날엑스프레스 노선인 RE 1(베를린-구벤), RE 43(프랑크푸르트-구벤)이 이 노선을 운행한다. 베를린-에르크너 구간에는 베를린 S반의 S3 노선이 운행한다.
유로시티 노선 베를린-바르샤바 특급은 베를린-프랑크푸르트 (오더) 구간을 운행하며, 이외 여러 폴란드 방면 유로시티 열차도 운행한다. 독일과 폴란드를 연결하는 화물 열차도 운행한다.
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리바디아 조약
리바디아 조약(Treaty of Livadia)은 크림반도의 리바디아궁에서 체결한 조약으로 둥간 혁명당시 러시아가 점유한 서역신강 중 일리강계곡을 러시아령으로 편입하는 내용을 담고 있다. 숭후에게 사형을 선고할 정도로 청이 반발하자 일리 조약으로 개정되어 일리강 상류 유역을 반환받았다.
예티샤르
예티샤르 (차가타이어: یته شهر; 위구르어: يەتتەشەھەر; lit. '일곱 도시'  or '헵타폴리스'), 또한 카슈가리아 또는 카슈가르 에미르국으로도 알려진 예티샤르는 신장 위구르 자치구에 존재했던 위구르족 국가로, 청나라에 대항하는 둥간 혁명 기간인 1864년부터 1877년까지 존속했다. 이슬람 군주국으로, 코칸트 칸국 출신으로 카슈가르시(후에 예티샤르의 수도가 되었다)에서 일련의 군사적, 정치적 움직임을 통해 권력을 장악한 야쿱 벡이 통치했다. 예티샤르의 이름의 유래가 된 일곱 도시는 카슈가르, 호탄, 야르칸드현, 영기사, 아크수시, 쿠차 그리고 코를라시였다.
1873년, 오스만 제국은 예티샤르를 봉신국으로, 야쿱 벡을 그 에미르로 인정했다.:152–153 1873년부터 1877년까지 카슈가르 상공에는 오스만 제국의 깃발이 게양되었다.
1877년 12월 18일, 청나라 군대가 카슈가르에 입성하여 예티샤르는 멸망했다.
예티샤르 배경
1860년대에 신장 위구르 자치구는 한 세기 동안 청나라의 통치를 받고 있었다. 이 지역은 1759년에 준가르로부터 정복되었고, 핵심 인구인 오이라트족은 이후 제노사이드의 대상이 되었다. 그러나 신장 위구르 자치구는 대부분 반건조 또는 사막 지대로, 소수의 상인을 제외하고는 잠재적인 한족 정착민들에게는 매력적이지 않았다. 결과적으로 위구르족과 같은 튀르크계 민족이 대신 이 지역에 정착했다.
위구르족은 20세기 초까지 현재의 이름으로 알려지지 않았다. 오늘날의 신장 위구르 자치구 근처에 거주하는 우즈베크인은 "안디잔인" 또는 "코칸트인"으로 총칭되었으며, 타림 분지의 위구르족은 그들의 튀르크어 때문에 "투르키"로 알려졌다. 일리 지역에는 "타란치"라고 불리는 위구르 이민자들도 있었다. 현대의 "위구르"라는 용어는 1921년 타슈켄트에서 개최된 회의에서 당시 새로 설립된 소련에 의해 투르키족에게 부여되었다. 결과적으로 둥간 혁명 시대의 문헌에는 위구르족에 대한 언급이 없다. 이 분쟁은 주로 1862년부터 1877년까지 중국의 신장 위구르 자치구, 섬서성, 닝샤 후이족 자치구, 간쑤성 성에서 무슬림(특히 후이족)에 의해 벌어진 민족 및 종교 전쟁이었다.
예티샤르 배경
산시성 (섬서성)에서 수천 명의 무슬림 난민이 간쑤성으로 도망쳤다. 그들 중 일부는 산시성 (섬서성)에 있는 그들의 땅을 재정복하기 위해 간쑤성 동부에 상당한 부대를 형성했다. 후이족 반군이 간쑤성와 산시성 (섬서성)을 공격할 준비를 하는 동안, 코칸트 칸국 출신의 우즈베크족 또는 타지크인 사령관인 야쿱 벡은 1865년 러시아인에게 타슈켄트를 잃은 후 칸국에서 도망쳐 카슈가르에 정착했고, 곧 남부 신장 위구르 자치구의 타림 분지를 둘러싼 오아시스 도시들을 완전히 장악했다.
예티샤르 야쿱 벡
야쿱 벡은 코칸트 칸국(현재의 우즈베키스탄)의 피스켄트라는 마을에서 태어났다. 둥간 혁명 동안 그는 타림 분지를 정복하고 1864년 중국인이 이 지역에서 쫓겨났을 때 스스로 예티샤르의 통치자로 즉위했다. 짧은 통치 기간 동안 야쿱 벡은 대영 제국 및 러시아 제국과 관계를 맺고 각국과 조약을 체결했다. 그러나 그는 청나라에 대항하여 그들의 지원이 필요했을 때 두 강대국으로부터 의미 있는 도움을 받지 못했다.
야쿱 벡은 1866년 부하라 토후국의 에미르로부터 "아탈릭 가치" 또는 "충실한 자들의 영웅 아버지"라는 칭호를 받았다. 오스만 제국 술탄은 그에게 에미르 칭호를 수여했다.:118, 220
야쿱 벡의 통치는 예티샤르의 원주민들에게 인기가 없었다. 카슈가르 출신 신하 중 한 명인 전사이자 족장의 아들은 그의 통치를 다음과 같이 묘사했다. "청나라 통치기에는 모든 것이 있었지만, 지금은 아무것도 없다." 그의 통치 기간 동안 무역도 상당히 감소했다. 야쿱 벡은 무거운 세금과 가혹한 샤리아 해석으로 인해 그의 튀르크계 신하들에게 미움을 받았다.
예티샤르 야쿱 벡
남한의 역사가 김호동은 야쿱 벡의 재앙적이고 부정확한 명령이 현지인들을 실망시켰고, 그들은 결국 청나라 군대의 귀환을 환영했다고 주장한다.:172 청나라 장군 좌종당은 다음과 같이 썼다. "안디잔인들은 그들의 백성에게 폭압적이다. 정부군은 그들을 자비로 편안하게 해야 한다. 안디잔인들은 백성에게 갈취하는 데 탐욕스럽다. 정부군은 관대함으로 이를 바로잡아야 한다."
예티샤르 몰락
1870년대 후반, 청나라는 신장 위구르 자치구를 재정복하기로 결정하고, 이전에 상군 (청나라)의 장군이었던 좌종당을 총사령관으로 임명했다. 그의 부하로는 한족 장군 류진탕과 만주족 지도자 진순이 있었다.:240 좌종당 장군이 야쿱 벡 휘하의 무슬림들을 진압하기 위해 신장 위구르 자치구로 진군했을 때, 그는 둥간족 후피야 수피 장군 마안량과 그의 부대와 합류했는데, 이들은 전적으로 둥간 무슬림으로 구성되어 있었다. 또한 동푸샹 장군은 한족과 둥간족으로 구성된 군대를 보유하고 있었고, 그의 군대는 재정복 기간 동안 카슈가르와 호탄 지역을 점령했다. 청나라로 다시 망명한 산시성 (섬서성) 게디무 둥간족 장군 최위와 화더차이도 좌종당 장군의 야쿱 벡군 공격에 합류했다.
예티샤르 몰락
좌종당 장군은 무슬림 반군에 대해 화해 정책을 시행하여, 반란에 참여하지 않았거나 종교적인 이유로만 야쿱 벡군에 합류한 자들에게는 사면을 제공하고 항복을 받아들였다. 반군들은 변절하여 청나라에 협력하고 과거 동료들을 공격한 대가로 보상을 받았다. 좌종당 장군은 장요 장군에게 안디잔인들(즉, 야쿱 벡군)이 현지 주민들을 학대했으니, 그들의 환심을 얻기 위해 현지인들을 "자비롭게" 대해야 한다고 알렸다.:241] 좌종당은 주요 목표가 "강경파"와 그들의 지도자인 야쿱 벡과 백언호뿐이라고 썼다.:241 한 러시아인은 류 장군 휘하의 병사들이 "포로들을 매우 신중하게 대했다... 그들을 대하는 방식은 중국에 유리한 좋은 영향을 미치도록 계산되었다"고 썼다.:241 좌 장군과 달리 만주족 사령관 더룽가는 모든 무슬림을 적으로 간주하고 무차별 학살을 추구했다.
예티샤르 몰락
류 장군의 군대는 현대 독일제 포병을 보유하고 있었으나 진순의 군대는 그러한 무기가 없었다. 결과적으로 진순의 진격은 류 장군만큼 빠르지 못했다. 류 장군이 쿠무티를 폭격한 후 반군 사상자는 6,000명에 달했고, 백언호는 도망칠 수밖에 없었다. 이후 청군은 저항 없이 우루무치에 입성했다. 좌종당은 야쿱 벡의 병사들이 현대 서양 무기를 가지고 있었지만 비겁했다고 썼다. "안디잔 추장 야쿱 벡은 상당히 좋은 총기를 가지고 있다. 그는 폭발탄을 사용하는 대포[개화포]를 포함하여 외국산 소총과 외국산 총을 가지고 있지만, 우리 정부군이 소유한 것만큼 좋거나 효과적이지는 않다. 그의 병사들은 명사수가 아니며, 격퇴되면 그냥 도망쳤다.":241
1877년 12월, 카슈가르 전역이 재정복되었다. 무함마드 아유브와 그의 둥간 분견대는 러시아 영토로 피난했다. 1881년 상트페테르부르크 조약에 따라 러시아가 중국에 반환한 일리 지역을 제외하고 신장 위구르 자치구 전역에 청나라의 통치가 복원되었다.
예티샤르 야쿱 벡의 죽음
야쿱 벡의 사망 방식은 불분명하다. 런던의 타임스와 러시아 투르케스탄 가제트는 그가 짧은 병으로 사망했다고 보도했다.:167–169 동시대 역사가 무사 사이라미(1836년–1917년)는 1877년 5월 30일 코를라시에서 야르칸드현의 전 하킴(지역 도시 통치자)인 니야즈 하킴 벡이 중가리아의 청나라 군대와 공모한 후 독살되었다고 주장한다.:167–169 그러나 니야즈 벡 자신은 청나라 당국에 보낸 편지에서 야쿱 벡의 죽음에 대한 자신의 연루를 부인하고, 예티샤르 통치자가 자살했다고 주장했다.:167–169 일부에서는 그가 중국군과의 전투에서 사망했다고 말한다. 대한민국의 역사가 김호동에 따르면, 대부분의 학자들은 자연사(뇌졸중)가 가장 그럴듯한 설명이라는 데 동의한다.:167–169
GA이노더스
GA이노더스 주식회사(영어: GAinnodus)는 대한민국의 건설 기업이다.
수중준설공사업, 지반 조성 포장공사업, 철근 콘크리트 공사업, 구조물 해체 비계 공사업, 상하수도설비공사업, 철강 구조물공사업, 금속 창호 지붕 건축물조립공사업 등 총 7개의 전문공사업 면허를 보유하고 있다.
또한 2020년 중소기업벤처부 장관표창(협력부문)을 수상한 적이 있다.
GA이노더스 역사
2025년 관악산업에서 현재의 상호로 변경하였다.
초우드리 라흐마트 알리
초우드리 라흐마트 알리(Choudhry Rahmat Ali, 1897년 11월 16일 – 1951년 2월 3일)는 인도 제국의 무슬림은 따로 국가를 세워야 한다는 두 국가 이론에 기인한 파키스탄 운동을 주장한 이슬람교 국민주의자이다. 1933년 Now or Never을 발간하여, 인도 제국의 펀자브, 아프가니아(당시 북서변경주), 카슈미르, 신드, 발루치스탄 등 5개의 북서부 지방을 묶어 파키스탄이라는 이름을 붙였다.
파키스탄 선언
파키스탄 선언은 초우드리 라흐마트 알리](Choudhry Rahmat Ali)가 인도 제국의 무슬림은 따로 국가를 세워야 한다는 두 국가 이론에 기인하여 인도 북서부 5개 지역을 묶어 파키스탄으로 명명한 선언이다.
원제는 Now or Never; Are We to Live or Perish Forever?이며, 인도 제국의 펀자브, 아프가니아(당시 북서변경주), 카슈미르, 신드, 발루치스탄 등 5개의 북서부 지방을 묶어 파키스탄이라는 이름을 붙였다.
신공훈
신공훈(1986년 7월 27일 ~ )은 대한민국의 가수이다.
잠연
《잠연》(潜渊)은 2025년 방송되었던 중국의 드라마이다.
늪에서 나온 사람
《늪에서 나온 사람》은 1983년 7월 16일에 방영된 TV문학관이다.
늪에서 나온 사람 줄거리
민수(임혁)는 무역회사에 근무중인 엘리트 사원으로 장래가 촉망되는 젊은 회사원이라는 평가를 받는 인물이다. 어느 날 민수는 경찰로부터 소환장을 받는다. 소환 이유는 살인인데, 얼마 전 민수는 산책 도중 우연히 마주친 미모의 한 여성이 정신이 온전하지 못한 상태인 것을 보고 불쌍히 여겨 돌봐줬는데 그 여성이 그날 밤 변사체로 발견된 것이다. 경찰은 민수를 유력한 용의자로 여기고 수사하는데...
투시 커플
투시 커플(Tusi couple), 투시 쌍(Tusi-雙)은 작은 원이 그 지름의 두 배를 지름으로 하는 더 큰 원 내부를 도는 수학적 장치이다. 투시 커플은 두 개의 첨점을 지닌 하이포사이클로이드를 형성한다.
투시 커플은 13세기 페르시아의 천문학자이자 수학자인 나시르 알딘 알투시가 1247년 저서 《알마게스트 주해》(Tahrir al-Majisti)에서 제안했다. 이는 프톨레마이오스가 《알마게스트》에서 도입한 동시심(equant)을 대체하기 위해 사용되었다.
초남성성
초남성성은 남성의 고정관념적 행동을 과장하는 심리학적·사회학적 개념이다. 여기에는 신체적 강인함, 공격성, 남성의 성적 행동에 대한 강조 등이 포함된다. 임상심리학 분야에서는 1984년 도널드 L. 모셔(Donald L. Mosher)와 마크 서킨(Mark Sirkin)의 연구가 발표된 이후 이 용어가 사용되기 시작했다. 모셔와 서킨은 초남성성 또는 ‘마초 성격(macho personality)’을 세 가지 변수로 정의하였다.
모셔와 서킨은 이 세 가지 요소를 측정하기 위해 초남성성 척도(HMI)를 개발하였다. 연구에 따르면 초남성성은 여성에 대한 성적 및 신체적 폭력성과, 동성애자로 인식되는 남성에 대한 공격성과 관련이 있다. 또한 수감자들은 일반인 통제 집단보다 초남성성 점수가 더 높게 나타난다.
초남성성 감정
초남성성은 일반적으로 폭력, 위험, 성적 공격성과 같은 외형적이고 신체적인 특성에 기반하여 인식되지만, 그러한 남성성을 구성하는 감정적 특성은 상대적으로 덜 주목받는다. 초남성적인 태도에는 감정 통제가 강인함의 표시로 포함되며, 특히 여성에 대한 감정적 무감각이나 냉담함은 ‘품성’을 드러내는 방식으로 여겨진다. 이는 극심한 스트레스나 감정의 동요 속에서도 침착함과 무표정을 유지하는 태도로 나타난다. 사회학자 토머스 셰프는 이러한 초남성적 냉정함에 대해 “품성이 있는 남성은 여성이나 아이처럼 울거나 흐느끼지 않는다”고 설명하였다.