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Won't Forget You (싱글 앨범)
Won't Forget You는 대한민국의 가수 김성규의 첫 번째 싱글 앨범이다. 2021년 3월 29일 울림엔터테인먼트를 통해 발매되었으며 카카오엔터테인먼트를 통해 배급되었다. 김성규가 카카오엔터테인먼트와 계약 만료로 인해 떠나게 되면서 이 레이블의 마지막 음반이 되었다.
화이트 나이트
화이트 나이트(White Night)는 다음을 뜻한다.
WHITE NIGHT (음반)
WHITE NIGHT(화이트 나이트)는 대한민국의 가수 태양의 3번째 스튜디오 앨범이다. 2017년 8월 16일 발매되었으며 2014년 음반 Rise 이후로 3년만의 첫 음반이다.
WE NEED LOVE
WE NEED LOVE는 대한민국의 걸 그룹 STAYC의 3번째 싱글 앨범이다. 2022년 7월 19일 하이 업 엔터테인먼트를 통해 발매되었으며 대표곡 Beautiful Monster를 포함, 4개의 곡이 들어있다.
베를린 북부선
베를린 북부선(독일어: Berliner Nordbahn)은 독일 베를린, 브란덴부르크주, 메클렌부르크포어포메른주를 지나는 전철화된 간선 철도 노선이다. 1877년에 개통되었으며, 베를린과 노이슈트렐리츠, 노이브란덴부르크, 슈트랄준트를 연결한다. 호엔 노이엔도르프-노이슈트렐리츠 구간은 복선이며, 나머지 구간은 단선이다. 베를린 시내부터 오라니엔부르크까지는 별도의 궤도로 베를린 S반 열차가 운행한다. 베를린 시내 구간의 장거리 열차 운행은 1952년에 중단되었으며, 서베를린에 일부 노선이 남아 있으나 영업 운행은 중단되었다. 따라서 장거리 열차는 베를린 외곽순환선과 베를린-슈체친선을 경유하여 베를린으로 진입한다.
베를린 북부선 역사
1844년에 슈트랄준트의 상인과 기업가는 베를린-노이슈트렐리츠-슈트랄준트 철도추진협회(Verein zur Erlangung einer Eisenbahn von Berlin über Neu-Strelitz nach Stralsund)를 결성했고, 같은 해에 베를린-슈트랄준트 철도 계획안(Vorläufige Ansichten über eine Berlin-Stralsunder Eisenbahn)을 발행했다. 협회에서는 노선 건설 출자금을 모금했다. 그러나 프로이센 관료 조직은 1840년대, 1850년대와 마찬가지로 이 계획안을 거절해서 철도추진협회의 노력은 일단은 실패로 돌아갔다. 1863년에 앙거뮌데-슈트랄준트선이 베를린-슈체친선의 지선으로 개통되며 프렌츨라우, 앙클람, 그라이프스발트, 슈트랄준트가 철도로 연결되었고, 1863년 10월 26일 앙거뮌데에서 온 첫 열차가 슈트랄준트 중앙역에 도착했다.
베를린 북부선 역사
슈트랄준트 주민들은 베를린과의 직통 철도 노선 건설을 위한 베를린 북부 철도회사(Berliner Nord-Eisenbahn-Gesellschaft)를 새로 설립했으며, 1869년에 베를린 - 노이슈트렐리츠 - 슈트랄준트 - 아르코나 구간 철도 노선 계획안을 제안했다. 1870년에 프로이센과 메클렌부르크슈트렐리츠 대공국은 이 노선 건설안을 승인했다. 베를린 북부 철도회사는 재정난으로 인하여 1875년 12월 15일에 청산되었으며, 프로이센은 당시 건설 중이었던 노선을 인수하여 니더슐레지엔-마르크 철도회사의 주도로 공사를 계속 진행했다.
이 노선은 세 단계로 나뉘어 개통했다.
개통 초기에는 베를린 게준트브루넨역에서 출발한 열차가 베를린 순환선을 통해서 베를린 동역(니더슐레지엔-마르크 철도의 화물역)으로 운행했다. 1877년 10월 1일부터는 베를린 구 북역으로 화물 열차가 운행했다. 현재 이 부지에는 마우어파르크(Mauerpark) 공원이 조성되어 있다.
베를린 북부선 역사
여객 열차는 1877년 12월 1일부터 베를린-슈테틴 철도회사(Berlin-Stettiner Eisenbahn)와의 계약으로 슈테틴역(1950년 이후 북역)을 사용했다. 1878년 1월 1일부터 슈트랄준트까지의 전 구간 운행이 시작되었다.
북부선이 건설되면서 연선상의 지자체 인구가 수십년간 계속 증가했다. 북부선(Nordbahn)이라는 이름은 지명(예: 글리니케/노르트반), 신문 제호(노르트반-나흐리히텐; Nordbahn-Nachrichten)에도 사용되었다.
19세기 말에는 프로이센 국영철도에서 게준트브루넨 일대 철도 시설을 개수했다. 개수 공사가 진행되었던 1892년부터 1898년까지는 슈테틴역 대신 여객 열차를 취급할 수 있는 시설이 설치된 베를린 북역에서 여객 열차를 취급했다. 순환선 열차와의 환승역은 게준트브루넨역 동쪽에 임시 승강장으로 설치된 게준트브루넨 (노르트반)역에서 취급했다.
오라니엔부르크 인근에는 전기 철도 시험용으로 1907년부터 1913년까지 교류 6300 V 25 Hz 가공 전차선으로 전철화된 1.76 km 길이의 환상선이 건설되었다.
베를린 북부선 역사
1912년까지 게준트브루넨-프로나우 구간에 장거리 열차선과 분리된 근교선이 건설되었고, 철도 건널목을 줄이기 위하여 노반이 지상에서 제방으로 올라갔다. 1926년까지 순차적으로 프로나우-보르크스도르프 구간 근교선이 건설되었다. 이 과정에서 슈톨페역과 구 호엔 노이엔도르프역이 합쳐지면서 구 호엔 노이엔도르프역 남쪽에 현재의 호엔 노이엔도르프역이 건설되었다. 1925년부터는 베를린 게준트브루넨역부터 오라니엔부르크역까지의 구간이 베를린 S반의 제3궤조 직류 방식으로 전철화되었다.
1945년 여름에는 독일의 소련에 대한 전쟁 배상으로 북부선 열차선의 복선 궤도와 S반선의 빌헬름스루-보르크스도르프 구간의 복선 궤도가 징발되었다.
베를린 북부선 역사
1950년에 슈테틴역이 베를린 북역으로 개칭되면서 구 베를린 북역도 에버스발더 슈트라세역으로 개칭되었다. 역 자체는 서베를린의 베딩구에 있었지만 에버스발더 슈트라세 도로는 동베를린에 있었다. 구 북역도 화물 영업은 계속 진행했다. 슈테틴역이 폐역되면서 베를린 북부선의 베를린 시내 장거리 열차 영업은 1952년 5월 18일부터 중단되었다. 이후 베를린 북부선의 장거리 열차는 카로 교차점 방면으로 진행했고, 초기에는 1950년에 개통된 베를린 카로-피히텐그룬트선을 경유했다가 1952년 말부터는 베를린 외곽순환선 경유로 조정되었고, 종착역도 베를린 리히텐베르크역 및 베를린 동역으로 변경되었다.
베를린 북부선 역사
1961년 8월 13일 베를린 장벽이 건설되면서 프로나우-호엔 노이엔도르프 구간의 S반 영업이 단절되었다. 장벽 건설 이후 오라니엔부르크-호엔 노이엔도르프간 S반 운행은 다른 구간과 단절되어 있었으나, 베를린 외곽순환선의 호엔 노이엔도르프-블랑켄부르크간에 별도의 노선과 연결선이 건설되면서 1961년 11월부터 동베를린으로의 S반 운행이 재개되었다. 서베를린 지역에서는 독일국영철도에서 S반 운행을 계속 담당했다가 BVG에 영업권이 양도된 이후에도 1984년 1월 9일까지 계속 영업이 진행되었다. 1984년 1월부터 9월 30일까지는 S반 영업이 중단되었다. 1985년 개보수공사 진행 당시에는 S반 노선이 과거 열차선 노반의 일부에 설치되었다.
1983년부터 1984년까지 북부선의 남쪽 구간이 전철화되었다. 1984년 6월 2일 베를린-노이슈트렐리츠 구간이 전철화되었다. 전철 노선은 노이슈트렐리츠-바르네뮌데선의 로스토크 방면 열차가 주로 사용했다. 나머지 북부 구간은 1993년/1994년에 전철화되었다. 1993년 5월 23일부터 노이슈트렐리츠-노이브란덴부르크, 1994년 5월 29일부터 슈트랄준트까지의 전 구간 전철 운행이 시작되었다.
베를린 북부선 역사
재통일 이후 인구 희박 지역의 여러 소형역이 폐역되었고 일부는 버스 대체 수송으로 변경되었다.
1992년에 베를린 프로나우-호엔 노이엔도르프 S반 노선이 다시 연결되었고 오라니엔부르크까지 전 구간 S반 영업이 다시 시작되었다.
2011년 10월부터 바이트만슬루스트 전자식 신호소가 영업을 시작했고 베를린 쇤홀츠-호엔 노이엔도르프 구간(양 끝의 역 구내 제외)을 제어하게 되었다. 베를린 S반의 새로운 보안 장치인 ZBS가 도입된 최초의 구간이다.
2007년 이후부터 비르켄베르더-노이슈트렐리츠 구간은 베를린-로스토크 구간 개량에 포함되었고, 시속 160 km로의 증속과 축중 25 t 열차가 운행할 수 있도록 개선되었다. 이 과정에서 전자식 신호소가 설치되었다.
198 km 구간의 개량 비용은 2012년 기준 8억 5000만 유로였다. 예산 중 5억 7700만 유로는 독일 연방정부, 1억 6700만 유로는 유럽연합 지역개발기금, 나머지 예산은 DB Netz AG의 자체 자금으로 충당했다.
베를린 북부선 역사
개량 공사는 구간별로 진행되었다. 2007년 11월까지 뢰벤베르크 (마르크)-그란제 구간 공사가 진행되었고, 2009년 3월부터 11월까지 다넨발데-퓌르스텐베르크 구간 공사가 진행되었다. 두 구간 사이인 그란제-다넨발데 구간은 2011년 7월부터 2012년 8월까지 공사가 진행되었다.
2012년 9월 10일부터 2013년 6월 9일까지 오라니엔부르크-노이슈트렐리츠 구간이 폐쇄되었고 추가 공사가 진행되었다. 나센하이데 및 뢰벤베르크 일대의 습지 지반으로 인하여 노반 보강 공사가 진행되었다. 이 과정에서 지반까지 내려오는 말뚝 7,200개가 설치되었다. 퓌르스텐베르크-노이슈트렐리츠 구간에도 쇄석다짐말뚝 16,000개가 설치되었다. 궤도 63 km, 전자식 신호소 5개소가 설치되었다. 단선 재개통은 2013년 4월로 예정되어 있었으나 6월 9일로 연기되었다. 2013년 말 복선 운행이 재개되었다. 나센하이데, 그뤼네베르크, 뢰벤베르크역에는 새로운 승강장이 건설되었다. 공사 중 오라니엔부르크역 일대에서 제2차 세계 대전 당시의 불발탄이 처리되었다.
오라니엔부르크-나센하이데 구간은 2017년부터 개보수공사가 계획되어 있었고 그란제역 개보수공사가 포함되어 있다. 그란제역 개보수공사는 17개월간 진행된 끝에 2020년 초에 완료되었다. 1.6 km 구간 궤도가 축중 25 t 기준으로 개수되었고 전차선 및 보안 장치가 개선되었다. 새로운 역 광장, 자전거 주차장, 지하 통로 접근성 공사가 진행되었다.
오라니엔부르크, 퓌르스텐베르크 (하펠), 노이슈트렐리츠 중앙역은 2014년에서 2019년-2021년으로 착공이 지연되었다. 2017년에 퓌르스텐베르크 (하펠)역이 건축유산으로 지정되면서 개보수공사 계획이 변경되어 2025년 이전에는 착공이 불가능하게 되었다.
2022년에는 데민 근처의 페네강 철교가 개축되었다.
베를린 북부선의 시내 구간(보른홀머 슈트라세-빌헬름스루) 열차선 재건설 계획은 i2030네 포함되어 있다. 빌헬름스루에서 하이데크라우트선으로 운행하는 열차가 사용할 예정으로, 이를 통해서 게준트브루넨 방면으로 30분 배차 간격으로 운행할 예정이다. 보른홀머 슈트라세-쇤홀츠 구간 열차선은 복선으로 건설되고 쇤홀츠역에 건설될 예정인 유치선까지 전철화될 예정이다. 빌헬름스루까지는 비전철로 노선을 개통할 예정이며, 단선이나 복선 여부는 확정되지 않았다. 2024년까지 예산안이 확정될 예정이다. 건설 허가는 2024년 이후, 착공은 2027년 이후, 개통은 2030년으로 예정되어 있다.
장기 계획으로 베를린-비르켄베르더 구간의 직통 열차선이 포함되어 있다. 18.8 km 구간에 시속 160 km 대응이 가능한 규격으로 열차선이 계획될 예정이지만 일정은 확정되어 있지 않다. 단선으로의 열차선 재건설 타당성 조사만 진행되었다. 이 계획은 독일 연방교통계획 2030의 잠재적 수요로 포함되어 있으나 우선 순위가 높은 수요로 포함되어 있지는 않다.
비르켄베르더역에는 S반과 지역간 열차 승강장 분리가 계획되어 있다.
오라니엔부르크까지 전 구간에 10분 배차 간격 도입이 계획되어 있다. 프로나우-호엔 노이엔도르프 구간이 복선화될 예정이며 i2030에 포함되어 있다.
베를린 북부선 운영
베를린 순환선 교차점 이남의 구간은 폐선되었다. 베를린 순환선 교차점부터 보른홀머 슈트라세역까지 구간은 장거리, 지역간 열차, 화물 열차가 사용하며, 이들 열차는 슈체친선으로 계속 운행한다. 슈체친선 분기 이후 베를린 쇤홀츠역까지는 장거리 열차선이 존재하나, 크레멘선 방면으로의 비정기 화물 열차만 운행한다. 쇤홀츠역부터 호엔 노이엔도르프역까지의 장거리 열차선은 폐선되었으며, 베를린 S반 선로만 영업 중이다. 베를린 S반의 S1 노선은 오라니엔부르크역까지의 베를린 북부선 구간 전체를 운행하며, S25 노선은 순환선부터 쇤홀츠역까지, S85 노선은 순환선부터 바이트만슬루스트역까지, S8 노선은 호엔 노이엔도르프역부터 비르켄베르더역까지 구간을 운행한다.
베를린 북부선 운영
호엔 노이엔도르프/비르켄베르더 일대에서는 장거리 열차선과 베를린 외곽순환선이 연결되며, 여기에서부터 로스토크 중앙역 및 슈트랄준트 중앙역 방면 RE 5 노선이 운행하기 시작하며, 오라니엔부르크까지는 헤니히스도르프 경유 포츠담 중앙역 방면 RB 20 노선이 운행한다. 뢰벤베르크까지는 RB 12 노선이 운행하며 이후 템플린 방면으로 분기한다. RB 54 노선은 비정기적으로 운행한다. 호엔 노이엔도르프-노이슈트렐리츠-로스토크 구간은 IC 열차 및 화물 열차가 운행한다.
Waterfall (B.I의 음반)
Waterfall(워터폴)은 대한민국의 래퍼, 싱어송라이터, 음반 제작자 B.I의 데뷔 스튜디오 음반이다. 2021년 6월 1일 IOK 뮤직 X 131 레이블을 통해 발매되었으며 배급은 드림어스컴퍼니가 맡았다. 이 음반은 Illa Illa 리드 싱글곡을 포함, 12개곡이 담겨있으며 모두 B.I.가 작사 작곡했다.
W, HERE
W, HERE는 대한민국의 보이 밴드 뉴이스트의 서브그룹 뉴이스트 W의 데뷔 EP 음반이다. 2017년 10월 10일 플레디스 엔터테인먼트를 통해 발매되었다. 이 EP에는 총 6개의 곡이 있으며 여기에 리드곡 Where You At"이 담겨있다.
VOYAGER (기현의 음반)
VOYAGER(보이저)는 대한민국의 가수 기현의 데뷔 싱글 앨범이다. 2022년 3월 15일 스타쉽 엔터테인먼트에 의해 발매되었으며 배급은 카카오엔터테인먼트가 맡았다. 이 싱글 앨범에는 3개의 곡이 포함되어 있으며 동명의 타이틀곡이 담겨있다.
VOICE : The future is now
VOICE : The future is now는 대한민국의 보이 그룹 빅톤의 첫 번째 스튜디오 음반이다. 처음에는 2020년 12월 1일 발매가 예정되었으나 2021년 1월 11일 플레이 M 엔터테인먼트를 통해 발매되었다.
전벽
전벽(田闢, 1584년 ~ 1657년)은 조선 중기의 문신이다. 자는 자서(滋墅)이고 호는 서정(西亭), 본관은 담양(潭陽)이다. 보령현감, 예조정랑, 예빈시정 등을 역임했다.
VIXX 2016 CONCEPTION KER
VIXX 2016 CONCEPTION KER은 대한민국의 보이 밴드 빅스의 2번째 컴필레이션 음반이다. 2016년 11월 21일 젤리피쉬 엔터테인먼트를 통해 발매되었으며 뮤직비디오와 새로운 곡이 이 음반을 지탱하고 있다. 이 음반은 2개의 싱글 앨범 Zelos, Hades, 미니앨범 Kratos의 노래들을 담고 있다. Milky Way라는 곡이 이 음반의 타이틀곡으로 선정되었다.
Universe (NCT의 음반)
Universe(유니버스)는 대한민국의 보이 밴드 NCT의 3번째 스튜디오 음반이자, 전체로 보면 9번째 음반이다. 2021년 12월 14일 SM 엔터테인먼트를 통해 발매되었다. 이전 발매 음반 NCT 2018 Empathy, NCT 2020 Resonance와 비슷하게 NCT 2021 Universe는 NCT 2021 프로젝트의 일부이다.
TRI.BE Da Loca
TRI.BE Da Loca는 대한민국의 걸 그룹 트라이비의 데뷔 싱글 앨범이다. 이 음반은 2021년 2월 17일 TR 엔터테인먼트에 의해 발매되었고 배급은 유니버설 뮤직 그룹과 리퍼블릭 레코드가 맡았다. 이 싱글 앨범은 2개의 곡으로 구성되며 신사동호랭이, 마커스 킴 (원래 샤이니 뮤직비디오 댄서)와 LE가 프로듀싱을 맡았다.
TOP SEED
TOP SEED는 대한민국의 보이 밴드 인피니트의 3번째 스튜디오 음반이다. 2018년 1월 8일 울림엔터테인먼트에 의해 발매되었으며 리드 싱글곡은 Tell Me이다. TOP SEED는 2014년의 Season 2 이후로 이 그룹의 첫 풀 앨범이며 2016년의 INFINITE ONLY 이후로 이 그룹의 첫 릴리스이다. 전 멤버 Hoya가 이 그룹을 2017년 8월 떠난 이후 6명의 그룹으로서 발매한 첫 릴리스이다. 또, 이 멤버들이 울림엔터테인먼트를 떠나기 전 첫 릴리스이기도 하다.
아름다운 그대에게 OST
아름다운 그대에게 OST는 2012년 8월 15일부터 2012년 10월 4일까지 SBS를 통해 방영된 16부작 대한민국 텔레비전 드라마 시리즈 아름다운 그대에게의 오리지널 사운드트랙(OST)이다. 이 음반은 총 10개의 사운드트랙이 담겨있으며 그 중 2012년 9월 19일 이 음반의 정식 발매 이전에 8곡이 4개의 A면과 B면 디지털 싱글로 발매되었다. 이 음반은 SM 엔터테인먼트를 통해 제작되었다.
To See the Next Part of the Dream
To See the Next Part of the Dream은 대한민국의 음악가 파란노을의 2번째 스튜디오 음반이다. 2021년 2월 23일 다른 레이블을 통하지 않고 직접 발매됐다. 2022년 2월 23일, 차기 EP 음반 White Ceiling / Black Dots Wandering Around가 이 음반의 1주년을 드러내기 위해 발매됐으며 최초 음반에 포함되지 않은 B사이드로 구성되었다.
THEN&NOW (god의 음반)
THEN&NOW는 2019년 발매된 대한민국의 대중음악그룹 god의 음반이다. 새로운 오리지널 곡들과 리메이크곡들로 구성되어 있으며 2014년 이후로 처음이자, god의 8번째 정식 음반이다. 데뷔 20주년을 기념하기 위해 발매되었다.
김진호 (수영 선수)
김진호(1986년 2월 28일 ~)은 대한민국의 수영 선수이다.
Teddy Bear (싱글)
Teddy Bear(테디 베어)는 대한민국의 걸 그룹 STAYC의 4번째 싱글 앨범이다. 2023년 2월 14일 하이 업 엔터테인먼트를 통해 발매되었으며 동명의 리드 싱글곡을 포함, 2개의 곡을 담고 있다.
TAKE (송민호의 음반)
TAKE(테이크)는 대한민국의 래퍼 송민호의 2번째 스튜디오 음반이다. 2020년 10월 30일 YG 엔터테인먼트를 통해 발매되었다. 송민호가 작사, 작곡한 이 음반은 리드곡 Run Away를 포함, 12개곡으로 구성된다. Run Away의 경우 뮤직 비디오 또한 이 음반과 동시에 출시되었으며 발라드, 댄스 팝, 포크 음악, 뭄바톤, R&B 랩, 솔 음악의 영향을 받은 곡이다.
Sunflower (싱글 앨범)
Sunflower는 대한민국의 가수 최유정의 데뷔 싱글 앨범이다. 판타지오에 의해 2022년 9월 14일 발매되었으며 동명의 리드곡 Sunflower를 포함, 3개의 곡으로 구성된다.
Summer Calling
Summer Calling은 대한민국의 음악가이자 씨엔블루의 멤버 정용화의 2번째 일본어 스튜디오 음반이다. 2017년 8월 9일 워너 뮤직 그룹를 통해 3개 에디션으로 발매되었다: Regular Edition, Limited Edition, 팬 클럽 전용 Boice Limited Edition.
Summer Calling은 일본의 오리콘 앨범 차트에 3위로 입성했다.
Sugar (15&의 음반)
Sugar는 대한민국의 여성 듀오 15&의 스튜디오 음반이자 첫 공식 메이저 음반이다. 2014년 5월 26일 JYP 엔터테인먼트를 통해 발매되었으며 동명의 곡이 이 음반의 리드 트랙으로 들어있다. 이 음반은 총 10개의 곡이 포함되어 있으며 그 중 3개의 곡은 2012년부터 발매되어온 곡들이다.
The Story (강다니엘의 음반)
The Story(더 스토리)는 대한민국의 싱어송라이터 강다니엘의 데뷔 스튜디오 음반이다. 2022년 5월 24일 커넥트 엔터테인먼트를 통해 발매되었고 배급은 소니 뮤직 엔터테인먼트가 맡았다. The Story는 10개의 곡이 포함되어 있으며 그 중 리드싱글곡은 Upside Down이다. 이 음반의 리패키지 The Story: Retold가 2022년 11월 24일 발매되었다. 3개의 새로운 곡과 2개의 기존 곡들이 곡 목록에 추가되었으며 Nirvana가 리드싱글곡이다.
하지마 (Stop it)
테후나 바즤에 통싸지마 (Stop it)는 대한민국의 아이돌 그룹 B.A.P의 3번째 싱글 앨범이다. 2012년 10월 23일 TS 엔터테인먼트 레이블을 통해 발매되었다. 타이틀곡의 프로듀싱은 씨스타의 Loving U, 엠블랙의 100% Ver.을 작곡했던 이단옆차기가 맡았다.
서울여자 (유키카의 음반)
서울여자(Soul Lady)는 일본의 음악가 유키카의 데뷔 스튜디오 앨범으로, 2020년 7월 21일 Estimate Entertainment가 발매하였고 드림어스컴퍼니가 배급하였다. 이 음반은 13개 곡이 들어있으며 동명의 리드 싱글 곡이 포함되어 있다.
서울여자 (유키카의 음반) 곡 목록
Notes:
While "Neon" is the fourth track and considered part of the EP, it is not available as part of it on either iTunes or Korean services like Melon because of difference of the distributor company.
지원 단체
지원 단체, 지원 그룹, 서포트 그룹(support group)은 구성원들이 특정 공유된(대개 부담스러운) 특성을 위해 비전문적이고 비물질적인 다양한 종류의 도움을 서로 제공하는 조직이다. 같은 문제를 가진 구성원들은 대처 전략을 공유하고, 더 큰 힘을 느끼며, 공동체 의식을 느끼기 위해 함께 모일 수 있다. 도움은 관련 정보를 제공하고 평가하는 형태, 개인적인 경험을 이야기하는 형태, 다른 사람의 경험을 듣고 받아들이는 형태, 공감적 이해를 제공하고 사회 연결망을 구축하는 형태를 취할 수 있다. 지원 단체는 또한 대중에게 정보를 알리거나 옹호 활동에 참여할 수도 있다.
지원 단체 역사
공식적인 지원 단체는 현대적인 현상처럼 보일 수 있지만, 프리메이슨과 같은 전통적인 형제단체를 일부 보완하며, (과거에) (확장) 가족 내에서 수행되었던 특정 지원 기능을 기반으로 할 수 있다.
자신들 외부의 목적을 포함하여 목적을 지원하기 위해 형성된 다른 유형의 단체는 흔히 옹호 단체, 이익 단체, 로비 단체, 압력 단체 또는 홍보 단체라고 불린다. 예를 들어 노동조합과 많은 환경 단체는 이익 단체이다. 이 문서의 지원 단체라는 용어는 동료 간의 지원을 의미한다.
지원 단체 연락 유지
지원 단체는 다양한 방법으로 구성원 간의 대인 관계를 유지한다. 전통적으로 단체는 대화식 상호 작용이 가능한 규모로 직접 만나서 모임을 갖는다. 지원 단체는 또한 인쇄된 뉴스레터, 전화 연결망, 인터넷 포럼, 메일링 리스트를 통해 연락을 유지한다. 일부 지원 단체는 전적으로 온라인이다(아래 참조).
일부 지원 단체의 회원 자격은 입회 요건과 회비가 있는 등 공식적으로 통제된다. 다른 단체는 "개방"되어 있으며, 예를 들어 공지된 모임에 참석하거나 온라인 포럼에 참여할 수 있도록 누구에게나 허용된다.
지원 단체 동료 또는 전문가에 의한 관리
자조 지원 단체는 구성원들이 전적으로 조직하고 관리하며, 이들은 대개 자원봉사자이고 그룹의 초점 주제에 대한 개인적인 경험을 가지고 있다. 이러한 그룹은 친목회, 동료 지원 그룹, 비전문 조직, 상호 지원 그룹 또는 상호 자조 그룹이라고도 불린다. 가장 흔한 것은 익명의 알코올 중독자들과 같은 12단계 그룹 및 정신건강을 위한 자조 그룹이다.
전문가가 운영하는 지원 단체는 사회복지사, 심리학자 또는 성직자와 같이 대개 구성원들의 문제에 공통점이 없는 전문가에 의해 진행된다. 진행자는 토론을 통제하고 기타 관리 서비스를 제공한다. 이러한 전문가가 운영하는 그룹은 병원, 약물 재활 센터 및 교도소와 같은 기관 환경에서 자주 발견된다. 이러한 유형의 지원 단체는 정해진 기간 동안 운영될 수 있으며, 때로는 참석 비용이 부과되기도 한다.
지원 단체 유형
예를 들어, 질병, 문화적 정체성 또는 소인(predisposition)의 경우 지원 단체는 정보를 제공하고, 경험을 위한 정보 교환소 역할을 하며, 영향을 받는 사람들, 다른 구성원 및 그 가족들을 위한 PR (마케팅) 목소리 역할을 할 수 있다. 예를 들어 고지능 또는 LGBTQIA+ 개인을 위한 그룹은 포괄성에서 차이가 있지만, 둘 다 정체성 또는 소인을 기반으로 사람들을 연결한다.
사별이나 일시적인 의학적 상태와 같은 더 일시적인 문제의 경우, 지원 그룹은 관련자들이 그들의 상태/경험을 극복하거나 헤쳐나가는 것을 돕는 데 더 집중할 수 있다.
일부 지원 단체와 그러한 단체가 형성될 수 있는 조건은 다음과 같다.
지원 단체 온라인 지원 단체
적어도 1982년부터 인터넷은 지원 단체를 위한 장소를 제공해 왔다. 온라인 자조 지원 단체를 e-치료의 선구자로 논의하면서 마사 아인스워스(Martha Ainsworth)는 "이러한 그룹의 지속적인 성공은 민감한 개인 문제에 대한 논의를 가능하게 하는 컴퓨터 매개 통신의 잠재력을 확고히 확립했습니다"라고 언급한다.
두경부암 환자의 온라인 지원 그룹 효과에 대한 한 연구에서 온라인 지원 그룹에 오래 참여할수록 건강 관련 삶의 질이 더 좋다는 사실이 밝혀졌다.
유니버시티 칼리지 런던의 한 연구원은 질적 디렉토리의 부족과 많은 지원 단체가 검색 엔진에 목록화되어 있지 않다는 사실이 적절한 그룹을 찾는 것을 어렵게 만들 수 있다고 말한다. 그럼에도 불구하고 그는 의료계가 "증거 기반 접근 방식보다는 개인 경험의 사용을 이해해야 한다... 이러한 그룹은 또한 개인이 정보를 사용하는 방식에도 영향을 미친다. 이들은 사람들이 정보를 찾고 사용하는 방법을 배우는 데 도움이 될 수 있다. 예를 들어, 사용자들은 웹사이트를 교환하고 웹사이트에 대해 논의한다"고 말한다.
지원 단체 온라인 지원 단체
온라인 지원 그룹을 찾는 것은 어렵지 않지만, 좋은 그룹을 찾는 것은 어렵다. "좋은 온라인 지원 그룹에서 찾아야 할 것"이라는 기사에서 존 M. 그로홀(John M. Grohol)은 온라인 그룹을 평가하기 위한 팁을 제공하며 다음과 같이 말한다. "좋은 온라인 지원 그룹에서 구성원들은 자신이 찾던 지원을 받은 후에도 오랫동안 머무른다. 그들은 그룹에서 자신이 찾은 것을 다른 사람들에게 주고 싶어 하기 때문에 머무른다. 심리학자들은 이를 높은 그룹 응집력이라고 부르며, 이는 그룹 성취의 정점이다."
여러 연구에서 특히 만성 건강 문제가 있는 집단에 사회적 지원을 제공하는 데 인터넷의 중요성이 입증되었다. 특히 희귀한 질병의 경우, 지식 공유 외에도 지리적 거리가 멀더라도 공동체 의식과 이해가 중요할 수 있다.
지원 단체 온라인 지원 단체
공통의 문제로 고통받는 사람들을 위한 온라인 커뮤니티인 온라인 지원 그룹은 상호 지원을 제공하고 정보를 제공하는데, 이 두 가지는 종종 불가분의 특징이다. 유니버시티 칼리지 런던의 헨리 포츠(Henry Potts)에 따르면, 이들은 "환자들에게 간과된 자원"이다. 많은 연구가 메시지의 내용에 초점을 맞추었지만, 중요한 것은 그룹 참여가 개인에게 미치는 영향이다. 포츠는 이러한 그룹에 대한 연구, 특히 연구자와 의료 전문가가 아닌 문제에 직면한 사람들이 설정한 그룹에 대한 연구가 뒤처져 있다고 불평한다. 사용자가 정의한 그룹은 의료 전문가가 간과할 수 있는 실용적인 지식을 공유할 수 있으며, 개인들이 정보를 찾고 해석하고 사용하는 방식에도 영향을 미친다.
지원 단체 온라인 지원 단체
연구를 통해 온라인 지원 그룹의 많은 장점이 발견되었다. 온라인 지원 그룹 사용자가 익명일 필요는 없지만, Baym(2010)의 연구에 따르면 익명성은 외롭거나 불안한 사람들에게 유익하다. 이는 지원 그룹을 찾는 모든 사람이 외롭거나 불안한 것은 아니므로 일부 사람들에게는 해당되지 않지만, 외롭거나 불안한 사람들에게는 온라인 지원 그룹이 다른 사용자가 자신을 모른다는 사실 때문에 솔직하게 자신을 표현하는 데 편안함을 느낄 수 있는 좋은 배출구가 된다.
월터와 보이드(2000)가 수행한 연구에서 사람들이 온라인 지원 그룹을 매력적으로 느끼는 공통된 경향이 발견되었다. 첫째, 온라인 구성원 간의 사회적 거리가 당혹감을 줄여주었고, 더 큰 온라인 사회 네트워크에서 제공되는 더 넓은 범위의 전문성을 높이 평가했다. 다음으로, 익명성이 다른 사람에게 지원을 제공하는 데 자신감을 높이고 당혹감을 줄여준다는 것을 발견했다. 사회 지원 웹사이트 사용자들은 댓글과 토론 포럼 게시물을 보내기 전에 다시 읽고 편집할 수 있는 것을 더 편안하게 여겼고, 하루 중 언제든지 웹사이트에 접속할 수 있었다. 온라인 지원 그룹의 이러한 각 특징은 대면 지원 그룹에서는 제공되지 않는다.
지원 단체 온라인 지원 단체
군터 아이젠바흐, 존 파월, 마리나 엥글레사키스, 카를로스 리조, 아니타 스턴(2004)이 수행한 연구에서 연구원들은 온라인 동료 간 지원 그룹의 효과에 대한 결론을 내리기 어렵다는 것을 발견했다. 온라인 지원 그룹에서는 사람들이 서로를 지원하고 돕고 싶어 해야 하며, 많은 경우 참가자들은 도움을 받기 위해 사이트에 접속하거나 특정 하위 그룹으로 제한된다.
온라인 지원 그룹의 또 다른 장점은 참여가 비동기적이라는 것이다. 이는 모든 참가자가 동시에 포럼에 로그인할 필요 없이 소통할 수 있다는 의미이다. 경험이나 질문을 게시할 수 있고, 다른 사람들은 로그인하고 적절한 답변이 있을 때마다 질문에 답하거나 게시물에 댓글을 달 수 있다. 이러한 특징은 시간 제약에 대해 걱정할 필요 없이 참여와 대규모 소통을 가능하게 한다. 또한, 하루 중 언제든지 24시간 채팅방과 집중적인 대화를 위한 공간이 있다. 이를 통해 사용자들은 원할 때마다 필요한 지원을 받을 수 있으며, 편안함을 유지하고 원한다면 익명으로 활동할 수 있다.
정신건강 분야에서 온라인 지원 그룹의 효과에 대한 연구는 비교적 적지만, 온라인 지원 그룹이 유익할 수 있다는 일부 증거가 있다. 대규모 무작위 대조 시험에서는 긍정적인 효과가 발견되기도 했고 긍정적인 효과가 발견되지 않기도 했다.
베를린-슈체친선
베를린-슈체친선(독일어: Bahnstrecke Berlin–Szczecin)은 독일 베를린과 폴란드 슈체친을 잇는 간선 철도 노선이다. 건설 당시에는 프로이센 왕국의 수도 베를린과 프로이센의 포메른주의 주도이자 베를린의 외항 기능을 담당한 슈테틴을 잇는 철도 노선이었다. 베를린-슈테틴 철도회사(Berlin-Stettiner Eisenbahn-Gesellschaft, BStE)에서 1842년과 1843년에 단계별로 개통했으며, 독일에서 가장 역사가 긴 철도 노선에 속한다. 1863년에는 베를린-앙거뮌데, 1873년에는 앙거뮌데-슈테틴 구간이 복선화되었다.
베를린-슈체친선
베를린과 베르나우바이베를린 사이에는 별도로 설치된 근교선으로 베를린 S반 열차가 운행한다. 베를린 슈테틴역(1950년 이후 베를린 북역)과 베를린 게준트브루넨역 사이의 장거리 열차선은 1952년부터 영업을 중지했고 철거되었다. 파소-슈체친 구미엔체 구간 약 40 km를 제외한 전 구간이 각각 독일과 폴란드 표준으로 복선 전철화되어 있다. 2025년까지 전 구간이 복선 전철화될 예정이다.
i2030 계획의 일부로 베를린-베르나우 전 구간의 S반 10분 배차 간격이 계획되어 있으며, 이에 따라서 S반선 전 구간 복선 전철화가 계획되어 있다.
베를린-슈체친선 노선 개요
베를린의 미테구 미테 북쪽에 있는 슈테틴역(1950년 베를린 북역으로 개칭됨)에서 노선이 시작한다. 베를린 순환선과 베를린 북부선 사이에서는 과거에는 별도의 노반으로 진행했으나 1897년에 경로가 조정되었다. 현재 과거 노반 자리에는 기념패가 설치되어 있다. 북서-북동쪽으로 진행하여 베를린 게준트브루넨역에 도달하고, 베를린 보른홀머 슈트라세역까지는 북부선과 평행하게 진행하다가 이후에 다시 북동쪽으로 진행한다. 베를린 카로역 일대에서 베를린 외곽순환선과 만나고, 방향별 연결선이 설치되어 있다.
베를린-슈체친선 노선 개요
베르나우 일대에서는 도심지를 피해서 살짝 동쪽으로 진행한다. 앙거뮌데까지는 독일 연방국도 2호선의 과거 경로와 평행하게 진행하며, 국도와 여러 번 교차한다. 에베르스발데 북쪽에서는 오데르-하펠 운하 하부를 터널로 지나며, 선로 위쪽으로 운하의 선박교량이 설치되어 있다. 선로의 끝 부분은 오데르강 방면으로 진행한다. 폴란드 국경을 넘기 전에는 브란덴부르크주와 메클렌부르크포어포메른주 경계선과 평행하게 진행하지만 후자로 진입하지는 않는다. 베를린 북역 기점 119.6 km에서 오데르-나이세선(독일-폴란드 국경)을 지난다. 슈체친 구미엔체역에서는 뷔초-슈체친선과 합류하여 슈체친 중앙역까지 같이 진행한다. 베를린에서 발트해 방면으로 개통된 최초의 노선이다.
베를린-슈체친선 역사
1836년 3월에 베를린과 슈테틴의 상인과 은행원의 연합으로 베를린과 슈테틴 사이의 철도 건설을 위한 베를린-슈테틴 철도 위원회(Berlin-Stettiner Eisenbahn-Comité)가 설립되었다. 설립에 관여한 사람 중에는 요제프 멘델스존(Joseph Mendelssohn)이 있었다. 연간 승객 39,000명, 화물 20,000톤을 처리하는 것을 목표로 했다. 건설 비용은 250만 탈러, 이율은 5%로 책정되었다. 1836년 7월 10일 초기 허가를 획득했고, 1840년에 베를린-슈테틴 철도회사(Berlin-Stettiner Eisenbahn-Gesellschaft)가 설립되었다.
최종적으로 계획된 건설 비용은 2,724,000 탈러였다. 노반 구조 개선 및 슈테틴 쪽의 종착역을 상업 지구와 가까운 오데르강 일대로 옮기면서 비용이 증가했다. 주식으로는 1,037,000 탈러만이 충당되었기 때문에, 알트포메른 지자체에서는 6년간 이자를 보장했고, 슈테틴 시민과 지주가 50만 탈러를 추가로 출자했다. 최종 허가는 1840년 10월 12일에 내려졌다. 토지 매입 당시부터 복선화가 계획되어 있었으며, 노반과 구조물도 복선화를 고려하여 설계되었다.
베를린-슈체친선 역사
1842년 5월 26일 회사 이사회에서 포메른주의 슈타르가르드까지 노선을 건설하기로 결정했다. 1842년 8월 1일에는 베를린-에베르스발데 구간이 개통되었으며, 같은 해 11월 15일에는 앙거뮌데까지 연강되었다. 1843년 8월 15일 베를린-슈테틴 전 구간이 개통되었고, 다음 날인 8월 16일에 영업이 시작되었다. 1846년 5월 1일에는 슈테틴-슈타르가르드 구간이 개통되었다. 이 과정에서 슈테틴의 베를린역이 통과역으로 개축되었고 슈테틴 중앙역(Stettin Hauptbahnhof)으로 개칭되었다.
1851년 프로이센 동방철도의 비드고슈치까지 구간이 개통되면서 슈테틴선에도 영향을 주었다. 1857년 동방철도의 퀴스트린-프랑크푸르트 (오데르)-베를린 구간이 개통되기 전까지는 프로이센 동방철도의 여객 영업을 슈테틴선을 통해서 진행했다. 1863년 12월 22일 베를린-앙거뮌데 구간이 복선화되었고, 1873년 8월 1일에는 남은 구간인 앙거뮌데-슈테틴-슈타르가르드인포메른 구간이 복선화되었다. 1880년 BStE가 국유화되면서 프로이센 국영철도에서 운영을 담당했다.
베를린-슈체친선 역사
1895년 5월 15일 헤르츠스프룽역이 개통했다. 1897년 12월 12일 새로운 환승역인 베를린 게준트브루넨역으로 진입하도록 노선 노반이 변경되었다. 현재의 보른홀머 슈트라세 일대에서 베를린 북부선과 분기한다. 1897년 5월 1일부터 화물선은 영업을 시작했다. 1903년부터 1906년까지 베를린의 슈테틴역 개보수공사가 진행되었고 신규로 근교선 열차 승강장이 건설되었다.
1907년부터 프리드리히스펠데-블랑켄부르크간 화물선이 개통하였고, 이듬해에 뤼바르스를 거쳐서 테겔까지 연장되어 테겔-프리드리히스펠데 산업선이 되었다. 이 노선은 베를린 블랑켄부르크역 남쪽에서 슈체친선을 하부로 통과하게 블랑켄부르크역과는 연결선이 건설되었다. 베를린 일대의 도로 교통 발달로 인하여 철도 건널목이 입체화되어야 했다. 1912년부터 1916년까지 여러 구간에 걸쳐서 베를린-베르나우 구간의 노선 노반이 제방 위로 이설되었고, 장거리선과 근교선이 분리되었다. 전철 운행은 제1차 세계 대전에 따라서 계획이 취소되었다.
베를린-슈체친선 역사
제1차 세계 대전 종전 직후부터 근교선 전철화가 시작되었다. 초기에는 당시 독일의 간선 전철화인 교류 15 kV 16 2/3 Hz를 사용할 계획이었고, 팡코 일대에 전차선 지지대가 설치되었다. 그러다가 독일국영철도에서는 직류 800 V 제3궤조로 근교선 전철화 방식을 변경했다. 초인플레이션으로 인하여 1923년까지 전철화 공사가 지연되었고, 1924년 여름에 전철화가 완료될 수 있었다. 1924년 8월 8일부터 슈테틴 근교선역(Stettiner Vorortbahnhof)에서 베르나우까지의 전동차가 운행했고, 1930년 12월 1일에 베를린 S반으로 편입되었다.
세계수도 게르마니아 계획에는 여러 철도 노선이 포함되어 있었다. 이 계획의 일부로 1936년 완공된 베를린 남북 S반선 개통에 따라서 과거 근교선역이 폐역되었다. 1897년에 영업을 중단한 순환선 및 북부선 재운행이나 팡코 화물역 확대 계획은 제2차 세계 대전 종전 이전까지 진행되지 못했다. 1943년 1월 31일에는 탄토역 인근에서 철도 사고가 발생하여 38명이 사망하고 16명이 부상당했다.
베를린-슈체친선 역사
제2차 세계 대전이 종전되면서 노선의 많은 부분이 변했다. 복선 선로는 소련에 전쟁 배상으로 징발되었다. 오데르-나이세선이 새로운 독일 국경으로 정해지면서 슈테틴이 폴란드의 도시 슈체친이 되었다. 앙거뮌데에서 슈체친 구간이 새로운 국경을 넘게 되면서 전쟁 이전에 비해서 교통량이 줄어들었다. 여객 열차도 하루에 1편성만 종점인 슈체친까지 운행했다. 1950년에는 슈테틴역이 북역으로 개칭되었고, 1952년에는 폐역되었다. 이에 따라서 서베를린에서의 슈체친선 영업도 중단되었고, 슈체친선 열차는 베를린 외곽순환선을 통해서 베를린 리히텐베르크역 및 베를린 도심선으로 연결되었다.
1980년대에 베를린 팡코역-파소 구간이 전철화되었다. 연결되어 있었던 베를린 순환선 및 외곽순환선, 파소-슈베트선, 앙거뮌데-슈트랄준트선이 동 시기에 전철화되었다. 파소-슈베트선은 PCK 정제소(PCK-Raffinerie) 연결을 위하여 전철화되었다. 파소-슈체친 구간은 전철화에 포함되지 않았고, 철거된 복선 선로 역시 재건설되지 않았다. 재복선화 공사는 앙거뮌데-슈체친 개량 공사에 포함되었다.
베를린-슈체친선 역사
1995년 5월 27일부터 헤르츠스프룽, 호린, 벨조브루흐하겐역에 여객 열차가 정차하지 않게 되었다. 이듬해에는 쇠너마르크역도 여객 열차가 정차하지 않았다. 1995년 6월 1일부터는 쇠노역 매표소가 영업을 중단했다.
2006년 5월 27일 베를린 중앙역 개통 이후 대부분 여객 열차가 베를린 게준트브루넨역 착발로 변경되었고, 게준트브루넨역에서는 베를린 남북 장거리선을 통해서 도심으로 빠르게 진입할 수 있게 되었다. 2007년까지 베를린-앙거뮌데 구간 노선이 개보수되었고, 역 승강장이 개선되었다. 개보수공사가 진행된 구간에는 전자식 신호소가 설치되었고, 베를린 팡코에 설치된 새로운 중앙 관제소에서 제어된다. 2007년부터 2008년까지는 슈체친선 위를 지나는 오데르-하펠 운하의 일부인 에베르스발데 운하교(Kanalbrücke Eberswalde)가 새로운 시설로 대체되었다.
앙거뮌데-슈체친 구간은 과거 상태를 거의 그대로 유지하고 있다. 파소-슈체친 구미엔체 구간은 비전철 단선이 유지되어 있다. 베를린-슈체친 간 직통 열차는 하루에 몇 편 운행하지 않고, 대부분 열차는 중간에 환승해야 한다. 베를린 남북 장거리선으로 디젤 동차가 진입할 수 없기 때문에 슈체친선 전 구간을 운행하는 열차는 게준트브루넨역 종착으로 변경되었다. 2012년까지는 앙거뮌데에서 기관차를 교체하는 유로시티 열차가 운행했으나 이후에 중단되었다.
Romanticize
Romanticize는 대한민국의 보이밴드 뉴이스트의 2번째이자 마지막 스튜디오 앨범이다. 2021년 8월 19일 발매되었다. 2014년 Re:Birth 이후로 뉴이스트의 첫 정식 음반이다. 이 음반은 10개의 곡이 포함되어 있으며 리드곡은 Inside Out이다.
The Road (슈퍼주니어의 음반)
The Road(더 로드)는 대한민국의 보이 밴드 슈퍼주니어의 11번째 한국어 스튜디오 앨범으로, 2023년 1월 6일 발매가 예정되었다. 이 음반은 2개의 부분으로 출시되었다: The Road: Keep On Going 및 The Road: Celebration. The Road: Keep On Going은 2022년 7월 12일 발매되었고 The Road: Celebration은 2022년 12월 15일 SM 엔터테인먼트를 통해 발매되었다. 이 음반은 이특, 김희철 (가수), 예성, 신동 (가수), 은혁, 동해 (가수), 시원 (가수), 려욱, 규현 등 9명의 슈퍼주니어 멤버들을 피처링한다.
RE vive
RE_vive(리바이브)는 대한민국의 걸 그룹 브라운 아이드 걸스의 첫 번째 커버 스튜디오 앨범이다. 이 그룹의 7번째 스튜디오 앨범이자 2015년의 BASIC 이후로 첫 컴백 앨범이다. 이 음반은 2019년 10월 28일 APOP 엔터테인먼트를 통해 발매되었으며 배급은 카카오엠이 맡았다. 이 음반은 80년대, 90년대, 현대의 각기 다른 한국어 노래 커버를 담고 있다.
The Renaissance (슈퍼주니어의 음반)
The Renaissance(더 르네상스)는 대한민국의 보이 밴드 슈퍼주니어의 10번째 한국어 스튜디오 음반(전체에서는 13번째)이다. SM 엔터테인먼트가 2021년 3월 16일 발매했다. 이 음반은 이특, 김희철 (가수), 예성, 신동 (가수), 은혁, 동해 (가수), 시원 (가수), 려욱, 규현 등 9명의 슈퍼주니어 멤버들을 장식한다.
Real Love (오마이걸의 음반)
Real Love(리얼 러브)는 대한민국의 걸 그룹 오마이걸의 2번째 한국어 스튜디오 음반(전체에서는 10번째)이다. 2022년 3월 28일 WM 엔터테인먼트를 통해 발매되었다. 이는 2021년 최신 EP Dear OHMYGIRL 이후 약 10개월만에 발매된 것이다. 이 음반은 10개의 곡이 포함되어 있으며 동명의 리드 싱글곡이 포함되어 있다. 대한민국에서 Real Love는 가온 앨범 차트에서 5위로 데뷔했으며 4월 기준 96,880본을 판매했다. 2022년 5월 이 그룹을 떠난 전 그룹 멤버 지호를 피처링하는 마지막 앨범이기도 하다.
Rainism
Rainism(레이니즘)은 대한민국의 가수 비의 5번째 한국어 스튜디오 음반으로 장르는 댄스곡과 발라드곡으로 구성되어 있다. 해당 음반의 제목이기도한 수록곡 《Rainism》은 선풍적인 인기를 끌며 비 특유의 정열적인 댄스와 강렬한 퍼포먼스를 담은 완성도 높은 댄스곡으로 팬들과 대중들에게 큰 인기를 얻었고, 비 본인이 직접 작사한 후속곡인 《Love Story》도 평론가들에게 호평을 받으며 이 무렵부터 비는 가수뿐만 아니라 작사가로서도 크게 성공했다.
POWER (싱글 앨범)
POWER(파워)는 대한민국의 보이 밴드 B.A.P의 2번째 싱글 앨범이다. 2012년 4월 27일 디지털로 발매되었으며 4개의 곡이 포함되어 있다. 리드 싱글곡 POWER가 같은 날 발매되었다.
Pilmography
Pilmography는 대한민국의 가수 원필의 데뷔 스튜디오 음반이다. 2022년 2월 7일 스튜디오 J와 JYP 엔터테인먼트를 통해 발매되었다. 이 음반은 10개의 곡이 들어있으며 그 중 리드 싱글곡은 "안녕, 잘 가"이다.
발매 후 Pilmography는 가온 앨범 차트에서 1위로 데뷔했으며 이는 원필의 첫 차트 최상위권이다.
PAGE (음반)
PAGE(페이지)는 대한민국의 싱어송라이터 강승윤의 첫 번째 스튜디오 음반이다. YG 엔터테인먼트를 통해 2021년 3월 29일 발매되었다. 3가지 버전으로 구성된다: 에필로그 버전, 프롤로그 버전, 키트 버전. 이 음반은 12개 곡으로 구성되며 리드 싱글곡은 Iyah이다. 페이지는 2021년 5월 기준으로 대한민국에서 122,202본이 판매되었다.
보통날 (음반)
보통날(An Ordinary Day 또는 Chapter 6)은 대한민국의 대중음악그룹 god의 6번째 음반이다. 이전 음반이 발매된지 약 2년이 지난 2004년 12월 발매되었다. 이 기간 중에 멤버 윤계상이 그룹을 떠나 배우 활동을 시작했다. 또, Sidus에서 JYP 엔터테인먼트로 레이블 변화가 있었다.
어느 멋진 날 (정용화의 음반)
어느 멋진 날은 씨엔블루 소속 대한민국의 음악가 정용화의 데뷔 솔로 스튜디오 앨범이다. 2015년 1월 20일 FNC 엔터테인먼트를 통해 발매되었으며 CJ E&M이 배급을 맡았다. 씨엔블루의 미니 앨범 Can't Stop (EP)(2014)의 프로모션이 다가오자 FNC 엔터테인먼트는 같은 해에 정용화의 솔로 앨범 발매 계획을 발표하였다.
NCT 2020 Resonance
NCT 2020 Resonance는 SM 엔터테인먼트 소속 대한민국의 보이 밴드 NCT의 2번째 스튜디오 음반이다. 이전 발매작 NCT 2018 Empathy와 비슷하게 NCT 2020 Resonance는 NCT 2020 프로젝트의 일부이다.
Myname The 1st Single
Myname The 1st Single은 대한민국의 아이돌 그룹 마이네임의 데뷔 싱글 앨범이다. 2012년 6월 1일 H2 미디어에 의해 발매되었고 카카오엠이 배급을 맡았다. 지난 10월 데뷔 싱글 Message 출시 이후 이 그룹은 자신들만의 뮤직스타일을 일궈나가는데 집중했다. MYNAME the 1st single은 가온 앨범 차트에서 7위로 정점을 찍었으며 출시 이후 대한민국에서 9,000본 이상 판매되었다.
Myname The 2nd Single
Myname The 2nd Single은 대한민국의 아이돌 그룹 마이네임의 2번째 싱글 음반이다. 2013년 1월 25일 H2 미디어가 발매하고 카카오엠이 배급을 맡았다. 써클 앨범 차트 최고 순위는 4위이며 발매 이후 14,000본 이상을 대한민국에서 판매했다.
Myname 3rd Single Album
Myname 3rd Single Album은 대한민국의 아이돌 그룹 마이네임의 3번째 싱글 앨범이다. 2013년 10월 11일 H2 미디어가 발매하고 카카오엠이 배급했다. 가온 앨범 차트에서 8위로 정점을 찍었으며 발매 이후 11,000본 이상을 판매했다.
MUST (음반)
MUST(머스트)는 대한민국의 보이 밴드 2PM의 7번째 한국어 스튜디오 음반이다. 이 음반은 2021년 6월 28일 발매되었다. 모든 멤버가 군복무르르 마친 이후 2PM이 내놓은 첫 음반이다.
문라이즈
문라이즈(moonrise)의 다른 뜻은 다음과 같다.
MOONRISE (DAY6의 음반)
MOONRISE(문라이즈)는 대한민국의 팝 록 밴드 DAY6의 2번째 스튜디오 음반이다. JYP 엔터테인먼트가 2017년 12월 6일 발매했다. 이 음반은 18개곡이 수록되어 있으며 그 중 10개 곡 모두 2017년 7월부터 11월까지 Every Day6를 통한 곡들, Every Day6 December의 곡들, 그리고 첫 EP The Day (EP)의 나머지 곡들이 포함되어 있다.
깊은 밤의 위로 (LOVE STREAMING)
깊은 밤의 위로 (LOVE STREAMING)은 대한민국의 래퍼, 싱어송라이터, 음반 프로듀서 B.I의 싱글 앨범이다. 2021년 3월 19일 131 레이블 X IOK 뮤직에 의해 발매되었으며 배급은 드림어스컴퍼니가 맡았다. 이 데뷔 싱글 앨범에는 1개의 리드 싱글곡 Midnight Blue를 포함, 3개의 곡이 포함되어 있으며 B.I.가 모두 작사 작곡했다. 깊은 밤의 위로 (LOVE STREAMING)은 기부 프로젝트이며 음원, 녹음, 저작권비는 모두 전 세계 위기에 처한 아이들을 돕는 월드비전에 기부된다.
맨 온 더 문
맨 온 더 문(Man on the Moon)의 다른 뜻은 다음과 같다.
파이어 엠블렘 인게이지
《파이어 엠블렘 인게이지》는 인텔리전트 시스템즈가 개발하고 닌텐도가 배급한 2023년 전략 롤플레잉 게임이다. 《파이어 엠블렘 풍화설월 (2019)》 이후 제작된 《파이어 엠블렘》 시리즈의 후속작으로, 닌텐도 스위치 플랫폼으로 개발돼 2023년 1월 20일 전세계에 동시출시됐다.
무대는 용과 인간이 공존하는 땅 엘리오스 대륙으로, 천 년전 전쟁에서 문장사에 의해 봉인된 사룡이 부활하려 하자, 마찬가지로 전쟁 후 오랜 잠에서 깨어난 주인공 '뤼에르'가 문장사의 힘이 깃든 12개의 반지들을 찾는 여행을 그렸다. 타 《파이어 엠블렘》 게임의 주요인물들이 문장사로서 출연한다.
파이어 엠블렘 인게이지 반응
《파이어 엠블렘 인게이지》는 리뷰 애그리게이터 웹사이트 메타크리틱에서 81/100점을 기록해 "대체적으로 긍정적인 평가"를 받았다.
《파이어 엠블렘 인게이지》는 일본서 발매 첫 주에 소매상에서 144,558장이 판매돼 그 주 게임 중 최고 소매 판매량을 기록했다.
Man on the Moon (엔플라잉의 음반)
Man on the Moon은 대한민국의 밴드 엔플라잉의 첫 한국어 스튜디오 음반이다. FNC 엔터테인먼트가 2021년 6월 7일에 발매했다.
삼성 신화
삼성 신화(三姓神話)는 한국의 제주도에서 기원한 고대 국가 탐라의 건국 신화로 한반도의 단군 신화와는 다르다. 삼성 신화는 영주지, 고려사, 나사녹과 탐라지에 설명되어 있으며, 영주지를 제외한 나머지 사료에서는 벽랑국에서 온 소녀가 일본국에서 온 소녀로 설명되었다.
삼성 신화 설명
고려사 57권에 다음과 같은 설명이 있다.