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푸르카 오버알프 철도
푸르카 오버알프 철도(독일어: Furka Oberalp Bahn)는 1,000mm궤를 가진 스위스의 협궤 산악 철도이다. 이 철도는 그라우뷘덴주, 우리주, 발레주를 운행한다. 2003년 1월 1일 이후, 이 철도는 BVZ 체르마트 철도와 합병을 통해 마터호른 고트하르트 철도의 일부가 되었다.
이 노선은 래티셰 철도(RhB)와 연결되는 그라우뷘덴주의 디젠티스에서 시작된다. 그런 다음 오버알프 고개를 지나 우리주의 안데르마트까지 이어진다. 푸르카 베이스 터널을 통과해 발레주의 곰스 지역과 브리크에 도달한다. 브리크에서는 1930년부터 BVZ 체르마트 철도와 연결된다.
푸르카 오버알프 철도
노선의 전반부는 1914년 프랑스 회사인 브리크-푸르카-디젠티스 철도(BFD)에 의해 개통되었다. 기차는 브리크에서 시작하여 글레치까지 갈 수 있었다. 푸르카 고개와 오버알프 고개의 두 번째 부분 건설은 프랑스의 전쟁 상황으로 1915년까지 모든 공사가 중단되었을 때 한창 진행 중이었다. 회사는 계속 남아 있었지만, 1923년 마침내 파산했다. 주와 이웃 철도 회사가 설립한 푸르카 오버알프 철도라고 한다. 이제 중요한 연방 기금으로 건설 작업이 재개되었으며, 1926년 7월 4일에 브리크와 디젠티스 간의 정기 서비스가 시작될 수 있었다. RhB 열차는 1922년 전기 견인력으로 디젠티스에 도착했다.
1930년에 새로 전철화된 BVZ의 선로가 브리크에 도달하여 유명한 빙하특급이 탄생했다. 다가오는 위기와 전쟁은 관광객의 수를 제한했다. 그럼에도 불구하고 FO 라인은 전략적 중요성으로 간주되었다. 이것은 마침내 라인에 전기를 공급하고 필요한 동력을 구입하는데 사용할 수 있는 자금을 마련했다. 동시에 안데르마트-디젠티스선은 겨울 운행을 가능하게 하기 위해 눈사태로부터 보호하는 조치를 했다.
푸르카 오버알프 철도 쇨레넨 철도
쇨레넨반(SchB)은 1917년에 괴세넨에서 안데르마트까지 개통되었다. 스위스 연방 철도의 고트하르트 철도 노선과 연결되는 역이 있다. 처음에는 1,200V DC로 전기화되었다. 1941년에 FO의 전기화가 시작되었을 때 SchB는 11,000V AC로 변환되었다. 1961년에는 푸르카 오버알프 철도와 합병되었다.
푸르카 오버알프 철도 푸르카 베르크슈트렉케
레알프와 오버발트 사이에는 많은 눈사태가 있다. 푸르카 고개 위 구간은 겨울 동안 폐쇄되었다. 산 구간은 1981년 겨울에 폐쇄되었으며, 1982년에 길이 15.381km 터널로 대체되었다. 버라인 푸르카-베르크슈트렉케(Verein Furka-Bergstrecke)라는 협회와 담프반 푸르카-베르크슈트렠게 회사는 현재 증기 기관차가 있는 옛 노선에서 유산 철도를 운영하고 있다.
푸르카 오버알프 철도 차량
FO가 1925년에 설립되었을 때 BFD 철도 차량을 소유하게 되었고 1914년에 도입되었으며 다음으로 구성된다.
오랫동안 FO는 새 객차와 마차를 구입할 여력이 없었고, 이러한 차량 중 다수를 재건했다. 대형 수화물과 우편 밴 중 일부는 객차로 재건되었으며, 일부는 덮개가 있는 화물 마차가 되었다. 2개의 액슬 코치에는 잘 적응된 수송 능력을 제공하기 위해 화물칸이 있다. 일부 코치가 1947년 슬리렌의 SWS에서 새 보기를 얻었을 때 오래된 보기를 재사용하여 4개의 덮개가 있는 마차를 만들었다. 제2차 세계 대전 중에 3개의 플랫 마차가 객차의 언더프레임을 사용하여 제작되었다. 1949년 이 코치들은 SIG의 새로운 언더프레임과 보기를 가지고 다시 서비스를 시작했다. FO는 항상 차량이 충분하지 않아 어려움을 겪었지만, 최대 교통량을 위해 추가 철도 차량을 임대할 수 있는 두 개의 이웃 회사가 있어서 운이 좋았다.
제2차 세계 대전 중 전기화는 필연적으로 새로운 차량을 가져왔다. 함께 제공되는 SLM
푸르카 오버알프 철도 차량
증기 기관차 중 6대는 전쟁 이후에 프랑스(2대)와 베트남(4대)에 팔렸고 4대가 남아 있었다. 1946년에 브리크 역을 위해 SLM과 SAAS에 의해 소형 전기 션터 Te 2/2 1041(이후 4926년)이 건설되었다. 나중에 SLM과 MFO가 두 대의 기관차를 더 인도했다.
1961년 쇨레넨반과의 합병으로 주식 확대
마지막으로, 합병 후 FO는 철도 차량의 현대화를 시작하고
FFA1형 2등석 객차 10명 B 4263–72 1965/68
1971/72 FO는 모터 화물차량으로 구성된 4개의 푸시-풀, 정면 충돌로 파손된 기관차 35의 손실을 보상하기 위한 추가 모터 1개, 소형 푸시-풀을 형성하기 위한 4개의 추가 구동 트레일러를 인도했다. 기존 모터 코치 41-45. 코치는 BVZ, SBB-브뤼닉 철도, BOB 및 MOB에도 도입된 SIG1 유형이었다.
푸르카 오버알프 철도 차량
이 모든 차량은 동력과 객차를 위해 단순한 FO 비문과 함께 모두 빨간색이었다. 새로운 푸르카 터널의 개통이 다가오면서 목조 객차를 교체해야 했고 차량 수를 확장해야 했다. 푸시풀 구성 횟수를 롱 9개, 숏 5개로 확장하였다. 코치는 SIG2 유형이었고 MOB에도 전달되었다. 그러나 지금은 모든 빨간색 상태가 남아 있어야 한다. 흰색 줄무늬가 있는 빨간색의 새로운 상징이 도입되었고 몇 년 안에 기존의 현대식 철도 차량으로 확장되었다.
푸르카 터널 카 셔틀 열차의 경우 FO가
몇 년 후에 약간의 추가가 있을 수 있지만, 코치는 이제 ACMV Vevey에서 왔다.
마침내 FO는 MOB에서 개발한 파노라마 코치를 얻었다.
1917년에 도입된 제설 쟁기 1대를 제외하고 오랫동안 부서별 재고가 없었다. 1943년 및 55년 일부 트램 마차를 구매하여 서비스 재고에 추가했다. 현대적인 재고가 도착하면서 많은 코치와 왜건이 부서별 재고로 재사용되었다.
김지훈 (2001년)
김지훈(2001년 ~)은 대한민국의 가수다. 2018년 싱글 《우물 안 개구리》로 데뷔했다.
아바 러너
아바 러너(Abba Psachia Lerner, 1903년 10월 28일 – 1982년 10월 27일)는 러시아 태생의 영국 경제학자이다.
러시아 제국 베사라비아에서 태어난 러너는 러너가 세 살 때 영국으로 이주한 유대인 가정에서 자랐다. 러너는 런던의 이스트앤드에서 자랐고 16세부터 기계공, 히브리 학교 교사, 기업가로 일했다. 1929년 러너는 런던 정경대에 입학하여 하이에크를 사사했다. 1934년에서 1935년 사이에 케임브리지에서 6개월 동안 머물면서 그는 케인스와 접촉하게 되었다. 1937년 러너는 미국으로 이주했다.
러너는 거의 12개 대학의 교수진에서 봉사하고 20개 이상의 방문 약속을 수락하면서 한 기관에 오래 머물지 않았다. 러너는 1965년 버클리 캘리포니아 대학교에서 교수직을 맡았을 때 62세였으며 6년 후 의무적 정년퇴직 연령에 도달한 후 자리를 떠났다. 그곳에 있는 동안 러너는 학생 시위로 인한 소요를 학문적 자유에 대한 위협으로 비판했다.
앨빈 한센
앨빈 하비 한센 (Alvin Harvey Hansen, 1887년 8월 23일 ~ 1975년 6월 6일)은 미네소타 대학교에서 가르쳤으며 후에 하버드 대학교에서 경제학과 석좌교수를 역임한 미국의 경제학자이다. 종종 "미국 케인즈 "라고 불리는 그는 경제 문제에 대해 널리 읽힌 인기 있는 작가이자 경제 정책에 관한 정부의 영향력 있는 고문이었다. 한센 은 경제 자문 위원회와 사회 보장 시스템을 만드는 데 도움을 주었다. 그는 1930년대와 40년대에 미국에서 케인즈주의 경제학을 소개한 것으로 오늘날 가장 잘 기억되고 있다.
그는 다른 누구보다 효과적으로 케인즈의 《일반 이론》에 구현된 아이디어를 설명하고 확장하며 길들여지고 대중화했다. 그는 존 힉스의 IS-LM 모형을 개발하는 데 도움을 주었다.
앨빈 한센 생애
한센은 1887년 8월 23일 사우스다코타주 비보그에서 농부인 닐스 한센과 마리 베르기타 닐슨의 아들로 태어났다. 1910년 인근 Yankton College (1984년 폐쇄)에서 영어 전공으로 졸업하고 1913년 University of Wisconsin-Madison에 입학하여 Richard Ely 와 John R. Commons 에게 경제학을 공부했으며, 이들로부터 경제학을 사용하는 방법을 배웠다. 시급한 사회 문제를 해결한다. 1916년 박사 과정을 마친 후. 한센은 Mabel Lewis와 결혼하여 두 자녀를 두었다.
앨빈 한센 생애
그는 박사 학위 논문 "번영과 불황의 순환"을 쓰는 동안 브라운 대학교에서 가르쳤다. 1918년에 학위 논문(1921년 출판)이 완료되자, 그는 1919년 서부 미네소타 대학으로 다시 이주했고, 그곳에서 1923년 정규 교사의 자리에 빠르게 올랐다. 그 후 그의 Business Cycle Theory (1927)와 그의 입문서 Principles of Economics (1928, Frederic Garver와 함께)를 통해 광범위한 경제학 전문가들의 관심을 끌었다. 1928년에서 1929년 사이에 유럽 여행에 자금을 지원한 구겐하임 보조금의 도움으로 쓴 불균형 세계에서의 경제 안정화 (1932)는 한센을 보다 광범위한 공무계에 설립했다. 그는 1932년 미국 통계 협회의 회원으로 선출되었다.
1937년에 그는 하버드 대학의 초청을 받았다.
한센은 1940년 연방준비제도이사회에서 Marriner Eccles의 특별 경제 고문으로 임명되어 1945년까지 책임을 맡았다.
1956년 현직 교직에서 은퇴한 후 그는 1975년 6월 6일 버지니아주 알렉산드리아에서 87세의 나이로 사망했다.
앨빈 한센 생애
경제 이론에 대한 그의 가장 뛰어난 공헌은 IS-LM 모형의 존 힉스와 공동 개발한 것이다. IS–LM 다이어그램은 투자 - 저축 (IS) 곡선과 유동성 선호 - 화폐 공급 (LM) 곡선 사이의 관계를 보여주고 있다고 주장한다. 통화 및 재정 정책이 GDP에 미치는 영향을 설명하기 위해 주류 경제 문헌 및 교과서에서 사용된다.
한센은 미국 의회에서 인플레이션을 퇴치하는 주요 수단으로 실업을 사용하는 것에 반대한다는 증거를 여러 차례 제시했다. 그는 인플레이션이 이자율과 세율의 변화뿐만 아니라 물가와 임금에 대한 통제도 가능하다고 주장했다.
한센의 경제학에 대한 가장 잘 알려진 공헌은 IS-LM 모형의 개발이었다. 이 프레임워크는 재정 및 통화 정책을 사용하여 국민 소득을 변경할 수 있는 방법을 설명하기 위해 투자-저축(IS) 곡선과 유동성-화폐 공급(LM) 곡선을 그래픽으로 표현한다고 주장한다.
라울 프레비시
라울 프레비시 (Raúl Prebisch, 1901년 4월 17일 – 1986년 4월 29일)은 아르헨티나의 경제학자 로서 경제적 종속 이론의 기초를 형성한 프레비시-싱어 가설 과 같은 구조주의 경제학 에 대한 공헌으로 잘 알려져 있다.
그는 아르헨티나 투쿠만에서 독일 정착민 사이에서 태어나 부에노스아이레스 대학교에서 공부했으며 나중에 그곳에서 가르쳤다. 그의 형제 Alberto Prebisch 는 유명한 건축가가 되었다. 젊었을 때 그의 글은 자유 무역이라는 개념을 완전히 고수했지만 1930년대 대공황의 결과로 보호주의 로 "개종"했다. 그의 이전 신념은 1860년대부터 1920년대까지 아르헨티나가 영국에 다량의 쇠고기와 밀을 수출하면서 눈부신 경제 성장을 이루면서 뒷받침되었다. 그러나 1930년대에 이르러 대공황과 쇠고기와 밀을 사지 않고 수출하는 미국의 경제적 지배력이 커지면서 아르헨티나 경제에 심각한 타격을 입혔다.
라울 프레비시
그는 경제학의 순전히 이론적인 측면을 실제 무역 관행과 무역 제도 및 협정의 기초가 되는 권력 구조로부터 분리했다. 그 결과 세계를 미국과 같은 산업화된 국가로 구성된 경제적 "중심부"와 1차 생산자로 구성된 "주변부"로 분할하는 방식이 오늘날까지 사용된다.
이러한 아이디어는 1950년 그가 라틴 아메리카 경제 위원회 (ECLA 또는 CEPAL)의 상임 이사로 임명될 때까지 유지되지 않았다. 1950년에 그는현재 프레비시-싱어 가설로 알려진 것을 설명했다. 가설은 현 세계 시스템에서 주변부는 중앙으로 수출할 1차 재화를 생산하고 중앙은 주변부로 수출하기 위한 2차 재화를 생산한다는 관찰로 시작된다. 이 가설에 따르면, 기술이 향상됨에 따라 센터는 선진 노조와 상업 기관을 통해 더 높은 임금과 이윤을 유지할 수 있기 때문에 저축한 금액을 유지할 수 있다. 주변부에서는 기업과 근로자가 약하고 기술 절감액을 더 낮은 가격의 형태로 고객에게 전가해야 한다.
그의 영향으로 ECLA는 UN에서 제3세계 행동주의의 중심지가 되어 라틴 아메리카 구조주의 경제 학파가 탄생했다. 많은 학자들은 프레비시가 수입 대체 산업화 (ISI)를 지원하는 것으로 인식하지만, 한 국가가 주어진 기간 동안 자본 및 중간재를 선호하는 수입 "잉여" 재화를 희생시키면서 산업화에 중점을 두고 수입 및 내부 생산을 점진적으로 변경하는 것이다.
레알프
레알프(Realp, Frialp)는 스위스 우리주의 지자체이다.
레알프 역사
레알프는 1363년에 Rialb로 처음 언급되었다.
레알프 지리
레알프의 면적은 2006년 기준으로 78k㎡이다. 이 지역의 41.6%는 농업용으로 사용되며 2.3%는 산림이다. 나머지 토지 중 0.6%는 정착지(건물 또는 도로)이고 나머지(55.4%)는 불모지(강, 빙하 또는 산)이다. 1993/94년 토지 조사에서, 총 토지 면적의 0.2%는 삼림이 무성했고, 2.1%는 작은 나무와 관목으로 덮여 있다. 농경지 중 1.6%는 과수원이나 덩굴 작물에 사용되며, 40.0%는 고산 목초지에 사용된다. 정착지 중 0.1%는 건물로 덮여 있고, 0.5%는 교통 인프라이다. 비생산적인 지역 중 0.1%는 비생산적인 고인 물(연못 또는 호수), 1.1%는 비생산적인 흐르는 물(강), 43.3%는 초목이 자라기에는 너무 암석이 많고, 10.9%는 기타 불모지이다.
시정촌은 푸르카 고개로 올라가는 곳에 있다.
레알프 인구통계
레알프의 인구(2020년 12월 31일 기준)는 142명이다. 2007년 기준, 인구의 7.8%가 외국인으로 구성되어 있다. 지난 10년 동안 인구는 -22.7%의 비율로 감소했다. 모든 인구(2000년 현재)는 독일어를 사용한다.  2007년 기준으로 인구의 성별 분포는 남성 50.3%, 여성 49.7%였다.
2007년 연방 선거에서 FDP 정당은 96.2%의 득표율을 얻었다.
레알프에서는 인구의 약 50%(25-64세)가 비필수 고등교육 또는 추가 고등교육(대학 또는 응용학문대학)을 완료했다.
레알프의 실업률은 0.74%이다. 2005년 기준으로 1차 경제 부문에 8명이 고용되어 있고, 이 부문에 약 5개 기업이 참여하고 있다. 사람들은 2차 부문에 고용되어 있고, 이 부문에는 기업이 있다. 63명이 3차 부문에 고용되어 있으며, 이 부문에는 16개의 기업이 있다.
역사적 인구는 다음 표에 나와 있다.
레알프 스키
레알프에는 초심자 실행이 있는 작은 T-바가 있다. 그것은 스키아레나 안데르마트-세드룬의 일부이다. 근처에는 크로스 컨트리 스키와 바이애슬론 코스가 있다.
바우첸 강화
바우첸 강화(독일어: Frieden von Bautzen; 폴란드어: Pokój w Budziszynie; 고지 소르브어: Budyski měr)는 1018년 1월 30일 신성 로마 황제 하인리히 2세와 폴란드의 볼레스와프 1세 흐로브리가 루사티아와 밀체네란트, 보헤미아, 모라바, 슬로바키아 등을 두고 공방을 벌인 독일-폴란드 전쟁을 종결짓기 위해 체결한 조약이다.
볼레스와프는 오토 3세와 매우 밀접한 친분 관계를 맺고 있었고, 오토 3세가 죽은 오토 3세의 지지자였던 메이센 후작 에카르드 1세를 하인리히 2세의 주장에 맞서 신성 로마 황제로 지지하려고 했다. 1002년 오토 3세가 황제로 즉위하고 에카르드가 사망하자 볼레스와프는 에카르드가 메이센에 가지고 있던 영역과 루사티아 변경을 정복했다. 하인리히가 독일 내에서 자신의 위치를 공고하게 한 뒤, 볼레스와프가 루사티아 및 밀체네란트를 차지하는 대신 하인리히를 신성 로마 제국의 황제로 인정한다는 합의가 이루어졌다.
바우첸 강화
그러나 볼레스와프에 대한 암살 시도가 실패하였고, 볼레스와프는 이 암살이 하인리히가 사주한 것이라 보고 강화가 체결되자마자 바로 전투를 재개했다. 볼레스와프는 모라바와 슬로바키아를 획득한 뒤 보헤미아를 점령했다. 전투 동안 볼레스와프는 하인리히에 반대하는 신성 로마 제국 귀족들과 손을 잡았고, 하인리히는 슬라브족 이교도 폴라비아 슬라브족이었던 루티치의 지원을 모색했다. 1013년 메르제부르크에서 중재 강화가 맺어졌고, 이 강화에서 영토에 대한 양측의 상황을 유지하기로 합의했다. 볼레스와프는 모라바와 슬로바키아를 차지하고, 자로미르가 보헤미아의 통치자가 되었다. 또한 볼레스와프는 하인리히의 이탈리아 원정을 지지하기로 합의했다. 볼레스와프가 이 합의 조건을 무시하고 하인리히 2세의 이탈리아 적군들을 지지하자 전쟁이 재개되었다.
하인리히 2세는 볼레스와프 1세를 무지를 수 없었고, 결국 1018년 바우첸에서 폴란드 공작에게 루사티아 변경과 밀체네란트를 맡기기로 합의했다. 또한 하인리히는 1018년 여름 볼레스와프 1세의 루테니아 원정을 지원하기로 약속했고, 폴란드 대공이 루테니아 루브라 일부를 병합하고 키예프를 점령할 수 있도록 독일 및 헝가리 군대 일부를 파견하였다.
오버발트
오버발트(Oberwald)는 스위스 발레주의 곰스(Goms)구에 있는 오버곰스 시정촌에 있는 마을이다.
해발 1,377m에 위치하고 있으며, 2007년 12월 인구는 277명이었다. 론 빙하의 론강 수원 아래, 푸르카 고개와 그림젤 고개를 지나기 직전에 곰스 끝자락에 위치하고 있다. 푸르카 터널의 시작점이기도 하다. 대부분의 주민들은 관광업이나 양 사육으로 생활한다.
오버발트는 2009년 1월 1일까지 독립적인 시정촌이었으며, 울리헨과 오버게스텔른(Obergesteln)과 합병하여 오버곰스 시정촌을 형성했다.
오버발트 지리
오버발트는 곰스의 시작 부분에 있는 첫 번째 마을이다. 푸르카 고개와 그림젤 고개 기슭에 있다. 일년 내내 사람이 거주하지 않는 글레치의 작은 마을과 론 빙하도 오버발트의 이전 시정촌 지역에 있다.
오버발트는 약 100km의 로이페 곰스(Loipe Goms) 크로스컨트리 스키 트레일의 출발점이다. 여기가 푸르카 터널을 통과하는 자동차 열차가 시작되고, 끝나는 곳이다. 오버발트 주민들은 주로 관광업과 가축 사육으로 생활을 한다.
수사학 (아리스토텔레스)
아리스토텔레스의 《수사학》은 고대 그리스의 수사학 서적이다.
아리스토텔레스는 고대부터 현대에 이르기까지 수사학 이론의 발전에 영향을 준 수사학의 기본을 발전시킨 공로를 인정받고 있다.
고대부터 살아남은 아리스토텔레스의 다른 작품들처럼, 그의 강의에 대한 응답으로 그의 학생들의 노트를 모은 것으로 보인다.
수사학은 아리스토텔레스가 기원전 367년부터 기원전 347년까지 아테네에 있을 때, 그리고 기원전 335년부터 322년까지(아카데미에서 플라톤의 부관으로 임명되었을 때), 그리고 기원전 335년부터 322년까지(자신의 학교인 라이세움을 운영했을 때) 두 기간 동안 발전시켰다.
수사학 (아리스토텔레스)
수사학의 연구는 고대 그리스에서 논쟁의 대상이 되었는데, 한쪽에는 궤변론자들이 있었고, 다른 한쪽에는 소크라테스, 플라톤, 아리스토텔레스가 있었다. 이 세 사람은 수사학과 시를 감정에 호소하고 사실을 생략함으로써 다른 사람들을 조종하는 데 너무 자주 사용되는 도구로 보았다. 그들은 특히 고르기아스와 이소크라테스를 포함한 궤변주의자들을 이러한 조작에 대해 비난했다. 특히 플라톤은 소크라테스의 체포와 죽음에 대한 책임을 정교한 수사학의 발단에 두었다. 소피스트들의 감정적인 수사학과 시와 극명한 대조를 이루는 수사학은 철학과 계몽의 추구에 기반을 둔 수사학이었다.
아리스토텔레스의 접근에서 가장 중요한 기여 중 하나는 수사학을 논리학, 변증법과 함께 철학의 세 가지 핵심 요소 중 하나로 인식했다는 것이다. 아리스토텔레스에 따르면 논리학은 과학적 확실성에 도달하기 위한 추론과 관련이 있는 반면 변증법과 수사학은 확률과 관련이 있으며 따라서 인간 문제에 가장 적합한 철학의 한 분야이다. 변증법은 철학적 토론을 위한 도구이다; 그것은 숙련된 청중들이 배우기 위해 가능한 지식을 시험하는 수단이다. 반대로, 수사학은 실용적인 토론을 위한 도구이다; 그것은 실용적인 문제를 해결하기 위해 가능한 지식을 사용하여 일반 청중을 설득하는 수단이다. 변증법과 수사학은 조작과 누락 대신 지식에 기반한 설득 체계를 위한 파트너십을 만들어낸다.
미야가와촌
미야가와촌/미야카와촌(宮川村)은 다음 뜻으로 쓰인다.
미야가와촌(みやがわむら)
미야카와촌(みやかわむら)
미야가와촌 (가나가와현)
미야가와촌(일본어: 宮川村)은 1889년부터 1909년까지 존재했던 일본 가나가와현 다치바나군의 촌이다.
미야가와촌 (가나가와현) 지리
현재의 요코하마시 호도가야구 중부에 해당한다.
야사키촌
야사키촌(일본어: 矢崎村)은 1889년부터 1909년까지 존재했던 일본 가나가와현 다치바나군의 촌이다.
야사키촌 지리
현재의 요코하마시 호도가야구 중부에 해당한다.
야사키촌 교통
현재는 사가미 철도 소테쓰 본선이 지역내에 지나가지만, 당시에는 존재하지 않았다. 와다마치역이 개통했지만 당시엔 미개통이였다.
고야스촌
고야스촌(일본어: 子安村)은 1889년 4월 1일부터 1911년 4월 1일까지 존재했던 일본 가나가와현 다치바나군의 촌이다.
고야스촌 지리
가나가와현 다치바나키군 남부의 촌이다. 현재의 요코하마시 가나가와구 동부에 해당한다.
빈첸츠 가이거
빈첸츠 가이거(독일어: Vinzenz Geiger, 1997년 7월 24일~)는 독일의 노르딕 복합 선수이다. 2018년 동계 올림픽 단체전에서 금메달을 획득한 독일 대표팀의 일원으로 2022년 동계 올림픽 노멀힐 개인전에서 금메달, 단체전 은메달을 획득했다.
가나가와정 (가나가와현)
가나가와정(일본어: 神奈川町)은 1889년 4월 1일부터 1901년 4월 1일 까지 존재했던 일본 가나가와현 다치바나군의 정이다.
가나가와정 (가나가와현) 지리
현재의 요코하마시 가나가와구 중부, 니시구 북부에 해당한다.
상투메 프린시페의 경제
상투메 프린시페의 경제는 전통적으로 코코아에 의존하지만, 기니만의 석유 산업 개발에 대한 투자로 인해 상당한 변화를 겪고 있다.
상투메 프린시페의 경제 역사
포르투갈의 식민지 지배하에 설탕 농장이 세워졌고, 그 섬은 노예의 환적을 위해 사용되었다.
상투메 프린시페의 경제 석유 매장량
지질학자들은 아직 검증된 매장량은 없지만 기니만 일대(니거델타주)에 100억 배럴(1.6㎞) 이상의 석유가 매장돼 있는 것으로 추정하고 있다. 2005년 나이지리아와의 공동 석유 프로젝트는 정부에 탐사 면허 계약금으로 5천만 달러의 수익을 제공할 것으로 보인다. 이것은 2004년 정부 수입의 4배에 해당한다. 상투메는 2021년 현재 원유와 천연가스가 발견되지 않았지만, 탐사 면허에 따른 중요한 석유 발견이 곧 있을 것으로 낙관하고 있다.
상투메 프린시페의 경제 농업
1800년대 이후 상투메 프린시페의 경제는 농장 농업에 기반을 두고 있다. 독립 당시에는 포르투갈인이 소유한 농장이 경작지의 90%를 차지했다. 독립 후, 이 농장의 통제는 여러 국영 농업 기업으로 넘어갔다. 상투메의 주요 작물은 코코아로 수출의 약 95%를 차지한다. 다른 수출 작물로는 코프라, 팜 낟알, 커피가 있다.
상투메 프린시페의 경제 경제 문제
정부는 확장 신용 한도 약정을 통해 국제 통화 기금(IMF)의 지원을 받는 경제 프로그램을 가지고 있다.
레소토의 경제
레소토의 경제는 농업, 축산업, 제조업, 광업에 기반을 두고 있으며, 노동자들의 송금과 남아프리카 관세동맹(SACU)으로부터의 수입에 크게 의존하고 있다. 레소토는 지리적으로 남아프리카 공화국에 둘러싸여 있고 경제적으로도 통합되어 있다. 대부분의 가정은 농업으로 연명하고 있다 공식적인 부문 고용은 주로 의류 분야의 여성 노동자들, 남성 이주 노동자들, 주로 남아프리카 공화국의 광부들, 그리고 레소토 정부(GOL)에서의 고용으로 구성된다. 인구의 거의 50%가 비공식적인 농작물 경작이나 축산업으로 소득을 올리고 있으며, 국가 수입의 거의 3분의 2가 농업 부문에서 나온다. 인구의 약 70%가 농촌에 살고 농업에 종사한다.
레소토는 보츠와나, 나미비아, 남아프리카 공화국, 에스와티니 등 다른 회원국 간 상품 무역에 대한 관세가 철폐된 남아프리카 관세동맹(SACU) 회원국이다. 레소토, 에스와티니, 나미비아, 남아프리카 공화국도 랜드 통화 구역으로 알려진 공통 통화 및 교환 통제 구역을 형성하고 있다. 1980년, 레소토는 자체 통화인 로티(복수: 말로티)를 도입했다. 100리센테는 1로티와 같다. 로티는 랜드와 동등하다.
레소토의 경제 경제사
1998년 9월 정치적 불안정이 닥치기 전까지 레소토의 경제는 1992년부터 꾸준히 성장해왔다. 그러나 마세루 폭동은 마세루를 비롯한 2개 도시의 상업 기반 시설의 80%를 파괴하여 국가 경제에 큰 타격을 입혔다. 그럼에도 불구하고, 그 나라는 몇 개의 IMF 구조 조정 프로그램을 완료했고, 인플레이션은 1990년대에 상당히 감소했다. 그러나 레소토의 무역적자는 상당히 커서 수출은 수입의 극히 일부에 불과하다.
세계 경제위기는 주요 수출국인 미국의 경기둔화, 다이아몬드 가격 약세 등 다이아몬드 채굴과 수출 감소, 남아프리카 공화국 경기둔화로 SACU 수익 감소 등으로 레소토 경제에 큰 타격을 줬다. 경제, 남아프리카 경제의 약화와 광업 부문의 위축, 남아프리카의 관련 일자리 감소로 인한 근로자 송금 감소가 그것이다. 2009년 GDP 성장률은 0.9%로 둔화되었다.
레소토의 경제 경제 발전
레소토는 주로 생계형 경제에서 낮은 중간 소득, 다양한 경제로 발전하여 천연자원과 제조업 상품을 수출하면서 인구의 상당 부분에 더 높은 안정적 소득을 가져다 주었다. USD PPP/일 1.25 미만에 거주하는 인구의 비율은 1995년과 2003년 사이에 48%에서 44%로 떨어졌다. 2008년 실업률은 25.29%였고 2012년에는 27.2%로 증가했다. 그러나 2017년에는 실업률이 23.06%로 떨어졌다. 빈곤선 이하 인구의 비율은 2002년 58%에서 2017년 49.2%로 떨어졌다. 이 나라는 출생시 기대수명이 42.3세로 여전히 UNDP가 분류한 "인간개발 저위" 국가(192명 중 155위)에 속한다. 그러나 성인 문해력은 82%로 매우 높고 5세 미만의 아동은 20%에 불과하다.
레소토는 미국, 세계은행, 영국, 유럽 연합, 독일을 포함한 다양한 출처로부터 경제적 지원을 받았다.
레소토는 거의 6,000 킬로미터의 비포장도로와 현대 전천후 도로를 가지고 있다. 레소토와 남아프리카 공화국을 연결하는 짧은 철도가 있으며, 남아프리카 공화국이 전적으로 소유하고 운영하고 있다.
레소토의 경제 여성 경제
여성이 레소토 인구의 51%를 차지한다. 여성이 남성보다 중등교육에 접근하기 쉬운 반면 남성은 여성보다 1.5배 많은 소득을 올리고 있다. 1950년대 이전에 바소토 여성들은 농업 쇠퇴로 인해 일을 위해 남아프리카 공화국으로 이주했다. 이주한 사람들 중 많은 사람들이 미혼이었고 많은 사람들이 남아프리카 공화국에 머물렀다. 결혼한 부부들도 일을 위해 함께 남아프리카 공화국으로 여행을 갔다. 1923년, 백인 지역에 일할 때 흑인이 여권을 항상 소지하도록 하는 통과법(도시권)이 남아프리카 공화국에서 통과되었다. 여성들은 1952년 이 법의 개정에 포함되었다. 이 개정안은 여성 노동자의 이주를 감소시켰고, 1970년대까지 레소토의 39세 이상 여성 중 36.1%만이 남아프리카 공화국에서 일했다. 레소토 여성들은 광산에서 일하지 않았다.
1980년대에 레소토는 제조업 지원을 받았다. 그 산업에 고용된 주요 근로자들은 젊은 여성들이었다. 1990년에는 섬유산업 종사자의 92%가 여성이었다.
레소토의 여성 인구의 약 86%가 섬유 산업에 종사한다.
크로아티아 공국
크로아티아 공국(크로아티아어: Kneževina Hrvatska은 달마티아 속주에 만들어진 중세 국가이다. 크로아티아 공국이 수도는 시대에 따라 달라졌으며, 클리스, 솔린, 크닌, 비야치, 닌이 수도였다. 크로아티아 공국은 이스트라반도를 제외한  크로아티아 연안과 오늘날 보스니아 헤르체고비나 지역인 내륙지역을 포함하고 있었다. 크로아티아 공국은 카롤루스 제국과 비잔틴 제국이 지배권을 두고 다툰 자리였다. 9세기 초에는 베네치아 공화국과의 경쟁 관계가 시작되어 몇 세기 동안 서로 다투었다. 크로아티아 공국은 불가리아 제1제국과도 전투를 벌였지만 이후 관계가 개선되었고 비잔틴 제국의 중요한 해안 도시를 점령하려고 했던 아랍인들과도 자주 충돌했다. 크로아티아 공국은 비잔틴 제국과 프랑크 왕국의 속국이었고, 879년 교황 요한 3세가 브라니미르를 독립적인 지도자로 인정하면서 속국 지위에서 벗어났다. 트르피미로비치 왕조와 도마고예비치 왕조가 공국을 다스렸다. 925년 토미슬라브의 치세에 크로아티아는 왕국이 되었다.
크로아티아 공국 개요
"달마티아 크로아티아" (Dalmatinska Hrvatska)와 "해안 크로아티아" (Primorska Hrvatska)는 현대 역사학자들이 크로아티아 공국을 부르는 명칭이다. 때때로 "크로아티아 후국"처럼 이 나라를 "후국"이라고 부르기도 한다. 이 나라를 부르는 기록된 첫 명칭은 852년의 "크로아트인들의 땅"(regnum Croatorum)이었다. 크로아티아는 당시 아직 왕국이 아니었기 때문에 "regnum"이라는 용어가 일반적으로 사용되었다. 비잔틴 제국의 자료에서는 이 나라를 그냥 "크로아티아"(Χρωβατία)라고 불렀다.
크로아티아의 첫 대공인 보르나는 프랑크인 열왕편년사에서 "달마티아 대공"(Dux Dalmatiae), 그리고 후에는 "달마티아 및 리부르니아 대공"(Dux Dalmatiae atque Liburniae)으로 불렸다. 9세기 후반 크로아티아 대공들은 당대 크로아티아 이름으로 불렸다. 트르피미르 1세는 852년 발행된 라틴 문자로 "크로아트인들의 대공"(Dux Chroatorum)이라고 표기되었고, 브라니미르의 경우 벤코바츠 인근 소포트에 보존된 비문에 "크로아트인들의 대공" (Dux Cruatorvm)이라고 불렸다.
크로아티아 공국 지리
옛 달마티아 속주에 위치한 크로아티아 공국은 다양한 부족이 집단을 이루었으며, 비잔틴 제국은 이들을 스클라베니라고 불렀다. 부족들은 아드리아해 연안을 따라 정착했다. 초기 중세 시기 크로아티아는 아드리아해 동부의 내륙 지역, 그 이후 서부 헤르체고비나 일부, 그리고 서부 및 중앙 보스니아로 확장되었으며 해안 크로아티아 지역의 비노돌, 리카, 각카강, 그리고 크라바바 지역을 포함했다. 스플리트, 자다르, 코토르, 두브로브니크 등 일부 달마티아 해안 도시들과 흐바르섬 및 크르크섬은 여전히 비잔틴 제국이 점령하고 있었다. 크로아티아 공국 남쪽에는 나렌틴이 있었는데 세치나강에서 네레트바강까지 뻗어있었으며, 흐바르, 브라치섬, 코르출라섬, 믈레트섬, 비스, 라스토보섬을 보유하고 있었다. 달마티아 남부에는 오늘날 몬테네그로인 자츠루미아, 트라부니아, 디오클레아가 있었다. 크로아티아 공국 북쪽에는 슬라브인이 건국한 판노니아 공국이 있었다. 크로아티아 공국은 영구적인 수도가 없었고, 크로아티아 대공은 그들의 의회가 있는 여러 지역에 거주했다. 크로아티아 최초의 요충지는 트리피미르 1세가 거주했던 클리스 요새였다. 다른 크로아티아 대공들은 솔린, 크닌, 비야치, 닌 등에서 크로아티아를 통치했다.
밀양아리솔학교
밀양아리솔학교는 경상남도 밀양시에 있는 공립 특수학교이다.
2022년 동계 올림픽 코소보 선수단
2022년 동계 올림픽 코소보 선수단은 2022년 2월 4일부터 2월 20일까지 중화인민공화국 베이징에서 개최되는 2022년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 코소보 선수단이다.
이번이 두번째 동계 올림픽 대회 참가인 코소보는 알파인스키 1종목에만 참가하며, 남자 1명과 여자 1명으로 총 2명의 선수가 경기에 출전한다. 코소보 선수가 동계 올림픽 여성 종목에 참가하는 것은 이번이 처음이다. 두 선수는 개막식 행사에서 참가국 선수단 입장 당시 코소보의 기수로 등장하였다.
2022년 동계 올림픽 코소보 선수단 참가 규모
다음은 이번 대회의 종목별 참가 선수 규모이다.
2022년 동계 올림픽 코소보 선수단 알파인스키
알파인스키 종목에서 코소보는 남자 1인, 여자 2인의 출전권을 확보하였다.
우치마기촌
우치마기촌(内間木村)은 사이타마현 기타아다치군에 설치되었던 촌이다. 현재의 아사카시 북부에 해당한다.
오와다정
오와다정(大和田町)은 다음 뜻으로 쓰인다.
오와다정 (사이타마현)
오와다정(大和田町)은 사이타마현 기타아다치군에 존재했던 정이다.
1955년 3월 1일 가타야마촌과 합병에 의해 니자정의 성립에 의해 폐지되었다.
오와다정 (사이타마현) 교통
오와다정이 폐지 당시(1955년 3월 1일) 정내에는 역이 없었고, 정 북부에 도부 철도 도조본선 시키역, 마을 남서부에 세이부 이케부쿠로선 기요세역, 히가시쿠루메역이 있다.
현재의 니자시에 해당한다.
가타야마촌
가타야마촌(片山村)은 다음 뜻으로 쓰인다.
가족 (1991년 드라마)
가족은 KBS 1TV 시추에이션 드라마이다.
가타야마촌 (사이타마현)
가타야마촌(片山村)은 사이타마현 기타아다치군에 존재했던 촌이다.
1955년 3월 1일 오와다정과 합병에 의해 니자정의 성립에 의해 폐지되었다.
가타야마촌 (사이타마현) 지리
사이타마현 기타아다치 지역의 아라카와 우안(구 니쿠라군 지역)에 위치하고 있다.
가미호야촌
가미호야촌(上保谷村)은 사이타마현 니쿠라군에 설치되었던 촌이다. 현재의 도쿄도 니시토쿄시 동남부에 해당한다.
시모호야촌
시모호야촌(下保谷村)은 사이타마현 니쿠라군에 설치되었던 촌이다. 현재의 도쿄부 니시토쿄시 북부에 해당한다.
대한민국 민법 제728조
대한민국 민법 제727조는 종신정기금의 해제와 동시이행에 대한 한국 민법 채권법 종신정기금의 조문이다. 1958년 2월 22일에 법률 제471호로 제정되어 1960년 1월 1일에 시행되었다.  2011년 3월 7일에 전문개정되었고 2021년 1월 26일에 법률 제17905호로 일부개정되어 시행되었다.
대한민국 민법 제728조 조문
제728조(해제와 동시이행) 제536조의 규정은 전조의 경우에 준용한다.
第728條(解除와 同時履行) 第536條의 規定은 前條의 境遇에 準用한다.
대한민국 민법 제728조 비교 조문
제536조(동시이행의 항변권) ① 쌍무계약의 당사자 일방은 상대방이 그 채무이행을 제공할 때까지 자기의 채무이행을 거절할 수 있다. 그러나 상대방의 채무가 변제기에 있지 아니하는 때에는 그러하지 아니하다.
② 당사자 일방이 상대방에게 먼저 이행하여야 할 경우에 상대방의 이행이 곤란할 현저한 사유가 있는 때에는 전항 본문과 같다.
제727조(종신정기금계약의 해제) ① 정기금채무자가 정기금채무의 원본을 받은 경우에 그 정기금채무의 지급을 해태하거나 기타 의무를 이행하지 아니한 때에는 정기금채권자는 원본의 반환을 청구할 수 있다. 그러나 이미 지급을 받은 채무액에서 그 원본의 이자를 공제한 잔액을 정기금채무자에게 반환하여야 한다.
② 전항의 규정은 손해배상의 청구에 영향을 미치지 아니한다.
피스프역
피스프역(Visp)은 스위스 발레주에 있는 피스프(프랑스어: Viège)의 교차점이다. 2007년에 완공된 현대적인 역사 건물이 있으며, 2개의 표준궤 노선과 미터궤 노선이 있다.
피스프역은 현재 발레주에서 가장 분주한 기차역이다. 매일 약 230개의 열차가 피스프에 정차하고, 약 18,400명의 승객이 이 역을 이용한다. 대부분은 시옹을 방문하는 열차를 오가는 데 사용된다.
피스프역 운행편
피스프에 서비스를 제공하는 두 개의 표준궤 노선 중 더 오래된 것은 심플론 철도로, 심플론 터널의 북쪽 입구에서 시옹과 피스프를 통해 제네바 호수의 (제네바 공항, 제네바 및) 로잔과 브리크를 연결한다.
2007년 피스프는 뢰치베르크 베이스 터널과 피스프를 통해 브리크 및 심플론 터널과 (베른 및) 스피츠를 연결하는 알프스를 관통하는 새 철도 링크(NRLA, New Railway Link through the Alps)의 개통과 함께 표준궤 교차역이 되었다.
피스프에 정차하는 모든 표준궤 여객 열차는 스위스 연방 철도에서 운영하지만, 뢰치베르크 베이스 터널은 다른 철도 회사인 BLS AG가 소유하고 있다.
피스프는 미터궤 BVZ 체르마트 철도(BVZ)에서도 서비스를 제공한다. 2003년 1월 1일부터 BVZ와 푸르카 오버알프 철도(FO)가 합병된 후 BVZ는 마터호른 고트하르트 철도(MGB)가 소유, 운영하고 있다.
MGB는 또한 체르마트에서 피스프, 피스프에서 브리크  및 그 너머까지 미터궤 지역 서비스를 매시간 운영한다.
피스프역 뢰치베르크 베이스 터널 보수 공사
건축 경쟁에 이어 뢰치베르크 베이스 터널의 개통과 동시에 피스프에 새로운 역 건물이 건설되었다. 새로운 역 건물은 4층 높이이며 파란색 거울 유리 클래딩이 특징이다. 2007년 피스프 역은 특별히 잘 설계된 스위스 교통 허브에 수여되는 최초의 FLUX상을 수상했다.
뢰치베르크 베이스 터널이 개통되면서 피스프역은 시옹, 마르티니와 같은 주변 마을과 사스페, 자스-그룬트, 체르마트와 같은 겨울 스포츠 지역을 위한 주요 교환 역이 되었다. 이것은 부분적으로는 베이스 터널이 피스프 직전에 나타나서, 더 큰 마을을 우회하기 때문이다.
피스프역 뢰치베르크 베이스 터널 보수 공사
역 재건의 여파로 피스프의 인구는 크게 증가했다. 2006년에는 6,100명의 주민이 있었지만, 2008년에는 인구가 7,100명으로 증가했다. 불과 2년 만에 10% 가까이 증가한 것이다. 증가 이유는 역 재건축의 결과이기도 한 피스프 서역의 새로운 주거 지역 때문이다. 불과 3년 안에 피스프 서역은 추가로 3,000명의 거주자를 수용해야 한다.
재건 이후 국제 교통 흐름에도 변화가 생겼다. 바젤과 밀라노 사이의 기차는 이제 뢰치베르크 철도 노선(구 뢰치베르크 터널 포함)을 통해 마을을 우회하는 대신 뢰치베르크 베이스 터널을 통해 피스프와 브리크를 통과한다.
제니퍼 존스
제니퍼 존스(영어: Jennifer Jones)는 다음 사람을 가리킨다.
제니퍼 존스(1919년 ~ 2009년)는 미국의 배우, 가수이다.
제니퍼 존스(1974년 ~ )는 캐나다의 컬링 선수이다.
제니퍼 존스는 잉글랜드의 배우인 제마 존스의 본명이다.
2022년 동계 올림픽 크로아티아 선수단
2022년 동계 올림픽 크로아티아 선수단은 2022년 2월 4일부터 2월 20일까지 중화인민공화국 베이징에서 개최되는 2022년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 크로아티아 선수단이다.
이번 대회에서 크로아티아는 남자 4인, 여자 7인에 총 11인의 선수를 출전시킨다. 개막식 선수단 입장시 기수는 즈린카 류티치와 마르코 스켄데르가 맡았다.
2022년 동계 올림픽 크로아티아 선수단 쇼트트랙
쇼트트랙 종목에서 크로아티아는 여자 1인의 출전권을 확보하였다. 크로아티아의 쇼트트랙 출전은 이번 대회가 처음이다.
2022년 1월 18일 발렌티나 아슈치치가 국가대표로 선발되었으며, 1500m 종목에서 재조정 절차를 거쳐 추가 참여 기회를 획득하여 경기에 나서게 되었다.
2022년 동계 올림픽 크로아티아 선수단 스노보드
스노보드 종목에서 크로아티아는 여자 1인의 출전권을 확보하였으며, 여자 빅에어와 슬로프스타일 종목에 참가한다. 크로아티아의 스노보드 종목 참가는 2014년 소치 동계올림픽 이후 두번째이다.
프리스타일
2022년 동계 올림픽 크로아티아 선수단 알파인스키
알파인스키 종목에서 크로아티아는 남자 3인, 여자 2인의 출전권을 확보하였으며, 재조정 절차를 거쳐 여자 1인의 출전권을 추가로 확보하였다. 단체 종목에도 출전자격을 확보하였으나 참가하지는 않았다.
2022년 동계 올림픽 크로아티아 선수단 크로스컨트리
크로스컨트리 종목에서 크로아티아는 기본 예선기준을 충족하여 남자 1인, 여자 1인의 출전권을 확보하였다. 이후 2021년 12월 11일 국가랭킹에서 33위에 올라 여자선수 1명의 출전권을 추가로 확보하게 되었다.
거리종목
스프린트
식용
식용(edible) 품목이란 사람이 먹어도 안전한 모든 품목을 말한다. "식용"은 품목의 맛이 어떤지 나타내지 않고 먹기에 적합한지 여부만 나타내기 때문에 "먹을 만한"(eatable)과 구별된다. 버섯, 곤충, 해초 등과 같이 자연에서 발견되는 무독성 품목을 식용이라고 한다. 식용 속옷, 식용 포장 등 일반적으로 섭취되지 않으나 섭취할 수 있도록 특별히 제조된 가공품도 식용으로 표시된다.
식용 어원
"식용"이라는 용어의 영단어 edible은 1590년대로 거슬러 올라간다. 이는 라틴어 "edibilis"(먹을 수 있음)에서 유래되었으며, 이는 접두사 "ed-"(먹다)에서 유래한 단어 "edere"(먹다)에서 유래되었다.
고구레촌
고구레촌(小榑村)은 사이타마현 니쿠라군에 설치되었던 촌이다. 현재의 도쿄도 네리마구 서북부에 해당한다.
하시도촌
하시도촌(橋戸村)은 사이타마현 니쿠라군에 있던 촌이다. 현재의 도쿄도 네리마구에 해당한다.
시키정 (1889년~1955년)
시키정(志木町)은 사이타마현 기타아다치군에 존재했던 정이다.
시크릿 카운터
《시크릿 카운터》(일본어: 人数の町, 영어: The Town of Headcounts)는 2020년에 개봉한 일본의 SF, 미스터리, 드라마 영화이다. 신지 아라키가 감독과 각본을 맡았다. 일본은 2020년 9월 4일에 대한민국은 2022년 2월 17일에 개봉되었다.
시크릿 카운터 줄거리
어떤 남자의 우연한 제안을 받은 아오야마는 심각한 빚독촉에 쫓기던 중이다
마을 같아 보이지만 시설 같기도 한 낯선 장소에 도착한 아오야마는 어떤 임무를
수행하면서 안락한 생활을 누릴 수 있다는 말에 어리둥절하지만 곧 이곳 질서에
적응하기 위해 노력하면서 한편으로는 비밀을 밝혀내려고 하는데...
시키정 (1944년~1948년)
시키정(志紀町)은 사이타마현 기타아다치군에 설치되었던 정이다. 현재의 시키시, 아사카시, 후지미시에 해당한다. 1944년 2월 11일에 기타아다치군 시키정, 우치마기촌 및 이루마군 무네오카촌, 미즈타니촌의 합병에 의해 성립했다가, 불과 4년만에 1948년 4월 1일에 재분립해, 소멸하였다.
시키정 (1944년~1948년) 합병과 분열의 경위
전쟁 직전부터 전쟁 중에 걸쳐 국가협력을 위해 힘 있는 시정촌을 만들겠다는 국가정책에 따라 소규모이지만 시정촌 합병이 이루어졌다. 이러한 국가정책에 따라 이 지역에서도 1정 3촌의 합병이 이루어졌다. 한편, 특히 이전까지 이루마군에 속해 이루마군의 쓰루세촌, 미나미바타촌과 관계가 깊었던 구 미즈타니촌 등에서는 합병의 찬반을 둘러싸고 갈등을 빚기도 했다.
전후 불안정한 상태였던 이리마정은 재분리되었다. 이러한 사례는 사이타마현 내에서도 미노정(1943~46년, 미나노정 외 5개 마을 통합→분리), 미노정(1943~46년, 미노정 외 3개 촌이 통합→분리) 등이 있다.
무네오카촌
무네오카촌(宗岡村)은 사이타마현 기타아다치군에 존재했던 촌이다.
2022년 동계 올림픽 보스니아 헤르체고비나 선수단
2022년 동계 올림픽 보스니아 헤르체고비나 선수단은 2022년 2월 4일부터 2월 20일까지 중화인민공화국 베이징에서 개최되는 2022년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 크로아티아 선수단이다.
보스니아 헤르체고비나는 이번 대회에서 남녀 3명씩 총 6명의 선수를 출전시키며 3개 종목에 참가한다. 개막식 기수로는 엘베디나 무자페리야와 미르자 니콜라예브가 나섰다.
2022년 동계 올림픽 보스니아 헤르체고비나 선수단 루지
2021-22 루지 월드컵 결과를 기반으로 보스니아 헤르체고비나는 남자 1인승 종목에서 1명분의 출전권을 획득하였다.
2022년 동계 올림픽 보스니아 헤르체고비나 선수단 알파인스키
알파인스키 종목에서 보스니아 헤르체고비나는 기본 출전자격을 충족하여 남자 1인, 여자 1인의 출전권을 확보하였으며, 추후 재조정을 거쳐 여자 1인의 출전권을 추가로 확보하였다.
2022년 동계 올림픽 보스니아 헤르체고비나 선수단 크로스컨트리
크로스컨트리 종목에서 보스니아 헤르체고비나는 기본 출전자격을 만족하여 남자 1명, 여자 1명의 출전권을 확보하였다.
거리종목
스프린트
아이하라촌 (가나가와현)
아이하라촌(일본어: 相原村)은 1889년 4월 1일 1940년 10월 1일까지 존재했던 일본 가나가와현 고자군의 촌이다.
아이하라촌 (가나가와현) 지리
현재의 사가미하라시 미도리구와 주오구의 일부에 해당한다.
아이하라촌 (가나가와현) 개요
하시모토촌 및 오야마촌은 에도시대 초기인 1646년에 아이하라촌에서 분촌한 것이고, 기요베 신덴은 덴포(天保) 말기에 시작된 신덴 개발에 의해 오야마촌에서 분리된 것이므로 메이지 대합병으로 성립한 '아이하라촌'은 에도시대 초기의 아이하라촌을 재현한 것이라고도 할 수 있다. 단, 하시모토촌, 오야마촌과 동시에 아이하라촌에서 분촌한 시모쿠사와촌과는 메이지 대합병 당시 오사와촌의 일부가 되었기 때문에 메이지의 아이하라촌이 에도시대 초기의 아이하라촌보다 규모가 작았다.
사카이강을 사이에 두고 미나미타마군 사카이무라(현 마치다시)와 접해 있으며, 촌 서부의 오아자키, 하시모토는 사카이촌의 오아자키와, 마을 동부의 오오야마는 사카이촌의 오오야마에 해당한다.
아이하라촌 (가나가와현) 지리, 역사
북쪽에 인접한 도쿄도 미나미타마군 사카이촌과 경계를 이루는 사카이강을 따라 길쭉한 범람원이 펼쳐져 있는 것 외에는 마을의 대부분을 사가미하라 고원이 차지하며, 두 마을 사이에는 계단식 절벽이 펼쳐져 있다. 오래된 취락은 이 구릉 절벽 주변에 분포한다. 오야마도(하치오지 왕래, 현 국도 16호 옛길)가 마을을 남북으로 가로지르며, 이 가도를 따라 하시모토의 옛 취락이 발달했다. 사가미하라 대지 위의 평탄면은 세이베 신전 등 에도시대 말기 이후의 신전 개발을 거쳐 밭지화되었고, 쇼와 초기까지 양잠업의 발달을 배경으로 뽕나무 밭이 전 지역에 펼쳐졌다.
아이하라촌 (가나가와현) 지리, 역사
1908년, 히가시가나가와역과 하치오지역을 잇는 요코하마 철도(현 JR 요코하마선)가 부설되었다. 당초에는 마을 지역 내에는 역을 설치하지 않고 통과만 하고 인접한 도쿄도 미나미타마군 사카이촌 아이하라에 아이하라 역을 설치할 계획이었으나, 하시모토 지구를 중심으로 한 주민들의 운동으로 마을 내 하시모토에 하시모토역을 설치하기로 결정되어 개통과 동시에 하시모토와 아이하라 두 역이 모두 개통되었다. 하시모토역의 개업으로 하시모토 지구는 마을 내뿐만 아니라 나카노 등 쓰쿠이군 남부 방면으로의 관문으로서의 역할도 담당하게 되었으며, 다이쇼 후기 이후 버스 교통의 발달과 함께 다카자군 북부와 쓰쿠이군 남부로 가는 노선버스가 하시모토역에서 발착하여 가나가와현 북부의 교통 결절점으로 발전하게 되었다. 1931년에는 사가미 철도(현 JR 사가미선)가 하시모토까지 연장 개통되었고, 1932년에는 동선상의 세이헤이신타에 오가와라역(사가미마치역을 거쳐 현 미나미하시모토역)이 개업하였다.
아이하라촌 (가나가와현) 지리, 역사
1923년 4월, 하시모토역 남쪽에 가나가와현립 농잠학교가 개교했으며, 1930년에는 가나가와현립 아이하라 농잠학교(현 가나가와현립 아이하라 고등학교)로 교명을 변경되었다. 이 교명은 위치가 아이하라촌에 속해 있는 데서 유래했다.
1938년, 촌내 오야마에서 동쪽으로 인접한 오노무라 가미야베 및 야베신타에 걸친 지역에 육군 사가미 무기 제조소(1940년에 사가미 육군 조병창으로 개칭)가 개설되었다(현 미군 사가미 종합보급창 외). 이에 따라 이 시설을 핵심으로 하는 인구 10만 명 규모의 계획도시 건설이 구상되었고(사가미하라 군도 계획), 인접한 오노촌과 가미미조정에 걸친 지역이 도시계획구역으로 지정되어 가나가와현이 주체가 되어 대규모 구획정리 사업이 시작되었다, 이 중심지구에 가까운 육군 조병창에 인접한 요코하마선 상에 군도의 중심역으로 사가미하라 역이 설치되었다.1945년 패전으로 군도 계획은 좌절되었지만, 구획정리 사업은 전후에도 계속 진행되어 사가미하라시의 중심지구가 되는 기반이 되었다.
1941년 4월 29일 합병으로 사가미하라초의 일부가 되었고, 1954년 11월 20일에 시로 승격에 의해 사가미하라시의 일부가 되었다. 사가미하라정 및 사가미하라시에서는 원래의 본 마을 영역에 대해서는 '하시모토 지구'라는 명칭을 사용하는 경우가 있으며, '아이하라'라는 명칭은大字相原 또는 주거 표시 후의 새로운 마을명인 아이하라 1〜6초메의 구역에 한정하여 사용되는 경우가 있다.
가미미조정
가미미조정(일본어: 上溝町)은 1926년 1월 1일부터 1941년 4월 29일까지 존재했던 일본 가나가와현 고자군의 정이다. 현재의 사가미하라시 주오구의 일부에 해당한다.
오노촌 (가나가와현)
오노촌(일본어: 大野村)은 일본 가나가와현 고자군에 위치했던 촌이다.
1941년 4월 29일에 인접한, 2정 6촌과 신설합병해 가나가와현 고자군 사가미하라정이 되었다. 현재의 사가미하라시 주오구와 미나미구의 일부에 해당한다.
오노촌 (가나가와현) 개요
옛 취락은 사카이가와 강변의 계단식 구릉 아래에 위치하며, 에도시대에는 상류 쪽에서 가미야베촌, 후치노베촌, 우노모리촌, 가미쓰루마촌이 형성되어 있었다. 마을 서쪽의 구릉 위에는 사가미노 대지(사가미하라 대지)가 펼쳐져 있으며, 물이 부족해 들판이 되어 있었다. 에도 시대 초기 간분(寛文)년대의 야베신덴(矢部新田)을 시작으로 사카이강 강변의 마을을 본촌으로 하는 신전 개발이 이루어졌고, 그 뒤를 이어 후치노베(淵野辺)신전, 오누마신전이 개척되었다. 메이지 유신 이후에도 고원의 개척은 계속되어 1880년의 나카와다 신개, 1882년의 시노하라 신개, 1887년의 다니구치 신개, 1888년의 나카무라 신개 등이 개척되었다.