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데이비드 브레이너드 전기
데이비드 브레이너드는 1718년 4월 20일 코네티컷주 해덤에서 코네티컷 의원 헤제키아 브레이너드와 도로시 호바트의 아들로 태어났다. 그는 9명의 형제자매가 있었는데, 그 중 한 명은 도로시의 전 결혼에서 얻은 자녀였다. 그는 열네 번째 생일 한 달 전에 고아가 되었다. 그의 아버지는 1727년에 46세의 나이로 사망했고 그의 어머니는 5년 후에 사망했다.
어머니가 사망한 후 브레이너드는 누나 예루샤와 함께 살기 위해 이스트 해덤으로 이사했다. 열아홉 살에 그는 더럼 근처의 농장을 물려받았지만, 1년 후 예일에 입학할 준비를 하기 위해 이스트 해덤으로 돌아왔다. 1739년 7월 12일, 그는 "형언할 수 없는 영광"을 경험하여 "하나님을 높이고, 그를 왕좌에 앉히고, '먼저 그의 나라를 구하려는' 진심 어린 열망"을 가지게 되었다고 기록했다. 이는 복음주의 학자들에 의해 개종 경험으로 해석되었다.
데이비드 브레이너드 전기
두 달 후, 그는 예일에 입학했다. 예일에서의 2학년 때, 그는 결핵이라는 심각한 질병으로 피를 토하며 고통받아 집으로 보내졌다. 1740년 11월에 돌아왔을 때, 예일에서는 교수진과 학생들 사이에 긴장이 생기기 시작했다. 교수진은 조지 휫필드, 길버트 테넌트, 이벤에저 펨버턴과 제임스 데이븐포트와 같은 방문 설교자들에 의해 촉발된 학생들의 영적 열정이 과도하다고 여겼다. 브레이너드는 불경한 교수진에 대한 발언 때문에 퇴학당했다.
당시 법률은 하버드, 예일 또는 유럽 교육기관을 졸업하지 않으면 코네티컷에서 목사로 임명되는 것을 금지했기 때문에 브레이너드는 계획을 다시 세워야 했다. 1742년, 브레이너드는 신식파로 알려진 일단의 복음주의자들에 의해 설교하는 것을 허가 받았다. 그 결과, 그는 뉴저지의 주요 장로회 회원인 조나단 디킨슨의 주목을 받았고, 디킨슨은 브레이너드를 예일에 재입학시키려 했지만 실패했다. 대신, 디킨슨은 브레이너드가 스코틀랜드 기독교 지식 전파 협회의 지원을 받아 미국 원주민들 사이에서 선교 활동에 전념할 것을 제안했다. 그는 1742년 11월 25일에 이 선교 활동에 대한 승인을 받았다.
데이비드 브레이너드 전기
1743년 4월 1일, 롱아일랜드의 한 교회를 잠시 섬긴 후, 브레이너드는 미국 원주민 선교사로 일하기 시작했고, 1746년 후반에 병이 너무 심해질 때까지 계속했다. 말년에는 우울증, 외로움, 그리고 음식 부족도 겪었다.
그의 첫 선교 임무는 현재 나소, 뉴욕 근처의 모히칸족 정착지인 카우나미크에서 일하는 것이었다. 브레이너드는 그곳에서 1년 동안 머물렀다.
1743년, 그는 펜실베이니아 베들레헴 북동쪽의 델라웨어강을 따라 델라웨어 원주민들 사이에서 일하도록 재배치되었고, 그곳에서 1년 더 머물렀으며, 그동안 뉴어크 장로회에 의해 목사 안수를 받았다. 이 후, 그는 뉴저지의 크로스위크성으로 이사했다. 1년 안에 크로스위크성 원주민 교회는 130명의 교인을 가졌고, 이들은 1746년에 크랜베리로 이주하여 기독교 공동체를 세웠다.
이 시기에 그는 교회 목사가 되기 위해 선교지를 떠나라는 여러 제안을 거절했다. 그는 원주민 개종 작업을 계속했으며, 일기에 다음과 같이 썼다.
데이비드 브레이너드 전기
'나는 인생에서 다른 어떤 환경이나 사업에 대한 자유가 없었다. 나의 모든 열망은 믿지 않는 사람들의 회심이었고, 나의 모든 희망은 하나님 안에 있었다. 하나님은 나에게 친구를 만나고, 사랑하는 지인에게 돌아가고, 세상적인 위안을 누릴 희망으로 기뻐하거나 위로받는 것을 허락하지 않으셨다.'
1746년 11월, 그는 너무 병이 심해져 목회를 계속할 수 없게 되었고, 엘리자베스에 있는 조나단 디킨슨의 집으로, 나중에는 노샘프턴에 있는 조나단 에드워드의 집으로 이사했다. 그해 여름 보스턴으로 여행을 간 것을 제외하고, 그는 다음 해 사망할 때까지 에드워드의 집에 머물렀다. 1747년 5월, 그는 불치병인 폐결핵 진단을 받았다. 9월 24일 일기에서 브레이너드는 다음과 같이 썼다.
'지금까지 겪었던 가장 큰 고통을 겪고 있다. 특이한 종류의 딸꾹질이 나를 질식시키거나 구토하게 만들었다.'
이 기간 동안 그는 조나단 에드워드의 열일곱 살 딸 예루샤 에드워즈의 간호를 받았다. 그들의 우정은 깊어져 "많은 사람들이 그들 사이에 깊은 (심지어 낭만적인) 사랑이 있었다고 추측한다." 그는 1747년 10월 9일 29세의 나이로 결핵으로 사망했다. 예루샤는 1748년 2월 브레이너드를 간호하다가 결핵에 걸려 사망했다.
그의 죽음 이후, 그의 남동생 존 브레이너드가 그의 일을 이어받았다.
데이비드 브레이너드 유산
그는 소수의 개종자들을 얻었지만, 그에 대한 책들 덕분에 1800년대에 널리 알려졌다. 그의 일기는 스코틀랜드 기독교 지식 전파 협회에 의해 1746년에 두 부분으로 출판되었다.
미래 세대에 대한 브레이너드의 영향력 대부분은 조나단 에드워드가 편집하여 1749년에 고 데이비드 브레이너드 목사의 삶에 대한 기록이라는 제목으로 처음 출판된 전기 덕분이다. 이 전기는 즉시 널리 알려졌고, 18세기 신학자 존 웨슬리는 '모든 설교자는 데이비드 브레이너드의 삶을 주의 깊게 읽어야 한다'고 촉구했다. 18세기부터 선교사들도 이 전기로부터 영감과 격려를 얻었다. 기디언 홀리는 고난 속에서 다음과 같이 썼다.
'나는 나를 지탱해 줄 인간적인 [인간적인 또는 자연적인] 것 이상이 절실히 필요하다. 나는 성경과 브레이너드 씨의 삶이라는 내가 가져온 유일한 책들을 읽고, 그들로부터 약간의 지지를 얻는다.'
조나단 에드워즈의 브레이너드 전기가 자신의 삶에 영향을 미쳤다고 주장한 다른 선교사들로는 헨리 마틴, 윌리엄 캐리, 제임스 엘리엇, 그리고 애도니럼 저드슨이 있다.
데이비드 브레이너드 유산
브레이너드의 삶은 또한 프린스턴 대학교와 다트머스 대학교의 설립에도 영향을 미쳤다. '뉴저지 대학'(나중에 프린스턴)은 뉴욕과 뉴저지 장로교 노회의 예일에 대한 불만 때문에 설립되었다. 브레이너드의 퇴학 및 재입학 거부는 조나단 디킨슨과 애런 버 1세와 같은 사람들이 이 불만에 따라 행동하도록 만드는 중요한 요인이 되었다. 실제로, 브레이너드가 그곳에서 회복 중이던 1747년 5월에 디킨슨의 집에서 수업이 시작되었다. 다트머스 대학교는 1748년에 엘리저 휠록이 미국 원주민과 식민지 주민들을 위해 설립한 학교에서 시작되었으며, 휠록은 브레이너드의 원주민 교육 사례에서 영감을 받았다.
라파예트 칼리지의 학생들은 브레이너드의 가르침에 따라 "기독교 선교와 세계 복음화를 촉진"하기 위해 브레이너드 복음주의 협회를 설립했다. 1902년, 그들은 신앙을 위한 모임을 가지기 위하여 건물을 지었는데, 이 건물은 캠퍼스 내 레크리에이션 시설로 사용된 브레이너드 홀(현재 호그 홀)이다.
데이비드 브레이너드 기록물 소장처
펜실베이니아주 필라델피아에 있는 미국 장로교역사연구소에는 데이비드 브레이너드와 관련된  기록물가 있는데, 여기에는 브레이너드(c. 1743)가 조셉 벨라미 목사에게 보낸 편지와 영국 성공회 성직자인 아서 베넷 목사가 브레이너드의 출판된 작품에 대해 작성한 노트가 포함되어 있다.
항말라리아제
항말라리아제(영어: antimalarial medication 또는 antimalarials)는 보통 자연에서 유래한 일종의 항기생충제로, 말라리아를 치료하거나 예방하는 데 사용할 수 있다. 말라리아를 예방하는 경우, 가장 흔한 두 부류의 취약 집단인 어린이와 임산부를 대상으로 한다. 2018년을 기준으로, 심각한 말라리아를 포함한 현대적 치료법은 역사적으로 비경구적(주사) 약물인 퀴닌과 아르테수네이트로부터 파생된 치료법에 계속 의존하고 있으며, 이를 바탕으로 다양한 종류의 현대 의약품이 개발되었다. 말라리아의 발생률과 분포("말라리아 부담")는 앞으로도 전 세계적으로 수년 간 높은 수준을 유지할 것으로 예상된다. 게다가 알려진 항말라리아제는 말라리아 기생충에서 내성을 유발하는 것으로 반복적으로 관찰되었다. 여기에는 최후 수단의 약물인 아르테미시닌을 특징으로 하는 복합 요법에서도 내성이 관찰되었는데, 현재 동남아시아에서 이에 대한 내성이 관찰되었다. 따라서 새로운 항말라리아제와 새로운 치료 전략(예: 새로운 복합 치료법)에 대한 필요성은 열대의학에서 여전히 중요한 우선 순위로 남아 있다. 또한, 많은 현대적 치료법이 매우 긍정적인 결과를 보이고 있음에도 불구하고, 표준 복용량을 복용하는 일부 개인에게는 심각한 부작용이 나타날 수 있다(예: 클로로퀸으로 인한 망막병증, 타페노퀸으로 인한 급성 용혈성 빈혈).
재키 로젠
잭린 셰릴 로젠(Jacklyn Sheryl Rosen, 1957년 8월 2일 ~ )은 미국의 정치인으로 미국 네바다주 연방상원의원이다.
Funny Little Fears
"FUNNY little FEARS"는 록 음악 밴드 모네스킨의 리드 보컬인 이탈리아의 싱어송라이터 다미아노 다비드의 솔로 데뷔 정규 음반으로, 2025년 5월 16일 소니 뮤직 이탈리아와 아리스타 레코드를 통해 발매되었다.
2024년 9월부터 2025년 2월 사이에 발매된 3개의 싱글인 "Silverlines", "Born with a Broken Heart", "Next Summer"에 이어 발매되었으며, "Zombie Lady"는 음반 발매와 같은 날 발매되었고 "The First Time"은 2025년 6월에 발매되었다. 가수 수키 워터하우스와 D4vd가 피처링 아티스트로 참여했다. Funny Little Fears를 홍보하기 위해 다비드는 2025년에 첫 솔로 콘서트 투어를 시작할 예정이다.
상업적으로 21개국의 음악 시장에 진출하여 벨기에 음반 차트에서 1위를 차지했다. 또한 프랑스, 오스트리아, 크로아티아, 네덜란드, 독일, 이탈리아, 헝가리, 폴란드, 스위스, 포르투갈, 스페인에서 10위권에 진입했다.
Funny Little Fears 배경 및 구성
2024년, 다미아노 다비드는 2023년 연애 관계가 끝난 후 할리우드, 로스앤젤레스에서 70곡이 넘는 곡을 썼다고 밝혔다. 다비드 자신이 페라스, 라브린스, 노아 사이러스를 포함한 수많은 작곡가들과 함께 쓰고 작곡한 14곡으로 구성되어 있다. 록올과의 인터뷰에서 아티스트는 음반의 제작 및 작곡에 대해 다음과 같이 말했다.
Funny Little Fears 배경 및 구성
"두려움은 항상 내 인생에서 엄청난 장애물이었고, 너무 부끄러워서 스스로를 고립시켰던 것이었다. 이러한 두려움을 아름다운 것으로 만들고, 음악을 만들고 사람들과 연결될 수 있는 추가적인 기회를 제공했다. [...] 여기서 필요성은 자신이 틀렸다는 강한 느낌, 자신을 읽고 고칠 수 없다는 느낌에서 비롯되었다. 음악은 종이에 생각을 던지는 것이고, 다시 읽을 때 나는 마치 제3자인 것처럼 모든 것을 더 명확하게 볼 수 있다. 내 뇌에 나 자신을 놓았을 때 그 이유와 두려움을 이해하는 방법이었다. 치료 효과가 있었다. [...] 모든 제작은 협업에서 비롯된다. 어떤 작품이 당신에게 말을 걸 때, 누군가가 당신의 이야기를 하고 있다는 느낌이 들 때 그것을 인식하는 것이 예술의 일부이다. 나에게 음악은 게임이며 다른 사람들과 협력하는 것은 부가 가치이다."
Funny Little Fears 발매 및 홍보
"Silverlines"는 2024년 9월 27일 음반의 리드 싱글이자 다비드의 데뷔 솔로 곡으로 발매되었다. 라브린스가 프로듀싱한 이 곡은 노노 + 로드리고가 감독한 뮤직 비디오와 함께 발매되었다. 음반의 두 번째 싱글인 "Born with a Broken Heart"는 2024년 10월 25일 에린 모레노가 감독한 비디오와 함께 공개되었다. 세 번째 싱글인 "Next Summer"는 2025년 2월 28일에 발매되었으며, 그에 수반되는 뮤직 비디오에는 다비드가 이탈리아 감옥의 수감자로 출연한다.
Funny Little Fears 발매 및 홍보
다비드는 2025년 3월 11일 소셜 미디어에 Funny Little Fears를 발표했다. 그는 또한 음반 커버 아트워크와 트랙 목록을 공유했다. 2025년 5월 16일 소니 뮤직 이탈리아와 아리스타 레코드를 통해 발매될 예정이다. 디지털 형식과 콤팩트 디스크 및 장시간 음반 형식으로 발매될 예정이다. Funny Little Fears 홍보를 위해 다비드는 첫 솔로 콘서트 투어를 시작할 예정이다. 34개 날짜로 구성된 이 투어는 아시아, 호주, 유럽, 북미, 남미를 통과할 예정이다. 이 투어는 2025년 9월 11일 폴란드 바르샤바에서 시작하여 2025년 12월 16일 미국 실버스프링에서 마무리될 예정이다.
Funny Little Fears 평가
국제 음악 평론가들로부터 대체로 긍정적인 평가를 받았으며, 특히 프로듀싱과 작사이 호평을 받았다.
케랑!은 "그것에 대해 잘못된 것은 없으며 FUNNY little FEARS에도 잘못된 것은 없지만, 그 성공은 기존 팬들이 이 재능 있는 아티스트만큼 자유로운 사고를 하는지에 달려있을 것"이라고 언급하며 음반에 5점 만점에 3점을 주었다. 긍정적인 평가에서 아이리시 타임스의 에드 파워는 "세상이 솔로 프로젝트를 간절히 원한 것은 아니었지만", "반짝이는 유로 비트가 가득한 아름답게 과장된 컬렉션"이며 다비드는 "모네스킨 2.0을 하고 있지 않다. 대신 그는 청취자를 팝 천국으로 데려가기 위해 전력을 다하고 있다"고 말했다.
이탈리아 음악 평론가들은 음반에 대해 엇갈린 평가를 내렸는데, 일부는 다비드의 팝 음악 방향을 지지했지만, 다른 일부는 프로듀싱과 작사를 비판했으며, 일부는 그를 "이탈리아의 해리 스타일스"라고 평가하기도 했다.
기타쿠와다군
기타쿠와다군(北桑田郡)은 일본 교토부에 있던 군이다.
기타쿠와다군 군역
1879년 행적 구역으로 발족 당시의 군역은 아래 구역에 해당한다.
기타쿠와다군 역사
1889년 4월 1일 - 정촌제 시행으로, 아래의 정촌이 발족.(12촌)
가미요시촌(神吉村): 현 난탄시
호소노촌(細野村): 현 교토시 우쿄구
우쓰촌(宇津村): 현 교토시 우쿄구
슈잔촌(周山村): 현 교토시 우쿄구
야마구니촌(山国村): 현 교토시 우쿄구
구로다촌(黒田村): 현 교토시 우쿄구, 사쿄구
유게촌(弓削村): 현 교토시 우쿄구
히라야촌(平屋村): 현 난탄시
지이촌(知井村): 현 난탄시
미야지마촌(宮島村): 현 난탄시
쓰루가오카촌(鶴ヶ岡村): 현 난탄시
오노촌(大野村): 현 난탄시
이카루가군
이카루가군(何鹿郡)은 일본 교토부(단바국)에 있던 군이다.
이카루가군 군역
1879년 행정 구역으로 발족 당시의 군역은 아래 구역에 해당한다.
이카루가군 역사
1889년 4월 1일 - 정촌제 시행으로, 아래의 정촌이 발족. 따료 표기한 경우 외는 현 아야베시.(1정 13촌)
아야베정(綾部町)
나카스지촌(中筋村)
이쿠타촌(以久田村)
사가촌(佐賀村): 현 후쿠치야마시, 아야베시
오바타촌(小畑村)
모노베촌(物部村)
시가노사토촌(志賀郷村)
기미촌(吉美村)
니시야타촌(西八田村)
히가시야타촌(東八田村)
야마가촌(山家村)
구치칸바야시촌(口上林村)
나카칸바야시촌(中上林村)
오쿠칸바야시촌(奥上林村)
충돌 안전성
충돌 안전성은 충격 시 구조물이 탑승자를 보호하는 능력이다. 이는 일반적으로 항공기 및 탈것의 안전을 조사할 때 테스트된다. 충격 유형 및 관련된 차량에 따라 충돌 시 구조물이 얼마나 안전한지 파악하는 데 다른 기준이 사용된다. 충돌 안전성은 컴퓨터 모델(예: RADIOSS, LS-DYNA, PAM-CRASH, MSC 다이트란, MADYMO) 또는 실험을 사용하여 사전에 평가하거나, 충돌 결과를 분석하여 사후에 평가할 수 있다. 충돌 안전성을 사전에 평가하는 데는 차량 구조의 변형 패턴, 충격 중 차량이 경험하는 가속도, 인체 모델이 예측하는 부상 확률을 포함한 여러 기준이 사용된다. 부상 확률은 기준을 사용하여 정의되며, 이는 부상 위험과 상관관계가 있는 기계적 매개변수(예: 힘, 가속도 또는 변형)이다. 일반적인 부상 기준은 머리 충격 기준 (HIC)이다. 충돌 안전성은 실제 충돌에서 부상 위험을 살펴봄으로써 사후에 측정된다. 종종 회귀 또는 기타 통계적 방법이 충돌 결과에 영향을 미칠 수 있는 다른 많은 요인을 설명하는 데 사용된다.
충돌 안전성 역사
감속에 대한 인체 내성의 역사는 1940년대와 1950년대에 존 스탭이 인간 내성의 한계를 조사하기 위해 수행한 연구로 거슬러 올라갈 수 있다. 1950년대와 1960년대에 파키스탄 육군은 고정익 및 회전익 항공기 사고의 결과로 충돌 안전성에 대한 심각한 사고 분석을 시작했다. 미국 육군의 교리가 변경되면서 헬리콥터는 베트남에서 주요 운송 수단이 되었다. 화재와 척추에 가해지는 감속력 때문에 조종사들은 그렇지 않았다면 생존했을 충돌에서 척추 부상을 입게 되었다. 베트남에서의 훈련 및 전투 중에 척추 부상 가능성을 줄이기 위해 에너지 흡수 시트 개발이 시작되었다. 사람들이 감당할 수 있는 것, 에너지를 줄이는 방법, 군용 헬리콥터에서 사람들을 안전하게 보호할 수 있는 구조물을 만드는 방법에 대한 많은 연구가 이루어졌다. 주요 이유는 로터 시스템과 미 육군 헬리콥터가 비행하는 일반적인 고도를 고려할 때 헬리콥터에서 탈출하거나 나가는 것이 비현실적이기 때문이다. 1960년대 후반에 육군은 항공기 충돌 생존 설계 가이드(Aircraft Crash Survival Design Guide)를 발행했다. 이 가이드는 여러 차례 변경되어 다른 항공기 시스템에 대한 다른 권이 있는 책으로 바뀌었다. 이 가이드의 목표는 엔지니어에게 충돌에서 생존할 수 있는 군용 항공기를 만들 때 고려해야 할 사항을 보여주는 것이다. 결과적으로 육군은 경량 고정익 및 회전익 항공기에 대한 군사 표준(MIL-STD-1290A)을 수립했다. 이 표준은 충돌 시 탑승자의 안전에 대한 최소 요구 사항을 설정한다. 이러한 요구 사항은 거주 가능한 공간 또는 부피를 유지하고 탑승자에 대한 감속 부하를 줄여야 하는 필요성을 기반으로 한다.
충돌 안전성 역사
1970년대에 UH-60 블랙 호크와 AH-64 아파치 헬리콥터가 배치되면서 충돌 안전성이 크게 향상되었다. 주요 충돌 부상은 줄었지만 조종석 내에서의 2차 부상은 계속 발생했다. 이는 에어백과 같은 추가 보호 장치에 대한 고려로 이어졌다. 에어백은 육군 헬리콥터 조종석에서 머리 부상 발생을 줄이는 실행 가능한 해결책으로 간주되었다.
충돌 안전성 규제 기관
미국 고속도로교통안전국, 연방항공국, 미국 항공우주국, 미국 국방부는 미국의 충돌 안전을 선도하는 지지자들이었다. 이들은 각각 자체적인 공식 안전 규칙을 마련하고 해당 분야에서 많은 연구 개발을 수행했다.
충돌 안전성 더 읽어보기
Taher, S.T; Mahdi, E; Mokhtar, A.S; Magid, D.L; Ahmadun, F.R; Arora, Prithvi Raj (2006), “A new composite energy absorbing system for aircraft and helicopter”, 《Composite Structures》 75 (1–4): 14–23, doi:10.1016/j.compstruct.2006.04.083
차량 캐노피
차량 캐노피는 차량에 드물게 사용되는 문 유형이다. 공식 명칭이 없어 연결형 캐노피, 버블 캐노피(영어: Bubble canopy), 조종석 캐노피, 캐노피 도어(영어: canopy door), 또는 단순히 캐노피(영어: canopy)로도 알려져 있다. 캐노피는 차량 상단에 위치하며 승객의 접근을 위해 어떤 식으로든 위로 들어 올려지는 문 유형이다. 이는 항공기 캐노피와 유사하다. 캐노피에는 확립된 하위 유형이 없으므로 전면, 측면 또는 후면에 경첩을 달 수 있지만, 전면에 경첩을 다는 것이 가장 일반적이다. 캐노피 도어는 양산차에는 거의 사용되지 않으며, 컨셉트 카에는 가끔 사용된다.
차량 캐노피 캐노피를 사용하는 자동차
이것은 완전한 목록이 아니다.
최초의 차량 캐노피는 제2차 세계 대전 이후 항공기 생산이 금지된 독일 항공기 제조업체인 메서슈미트에 의해 발명된 것으로 알려져 있다. 대신 이들은 항공기 엔지니어 프리츠 펜드가 설계한 자동차를 생산했다. 대부분의 후기 자동차 캐노피와 달리 메서슈미트 캐노피는 많은 전투기 캐노피와 마찬가지로 측면에 경첩이 달려 있다. 측면 경첩의 문제점은 일반적인 나란히 앉는 좌석 배치를 가진 자동차의 경우 경첩에 가장 가까이 앉은 승객이 자동차에서 내리기 위해 좌석을 가로질러 미끄러지거나 올라야 한다는 것이다. 이러한 이유로 측면 경첩 캐노피는 1인승 또는 탠덤 좌석 자동차에 가장 적합하며, 후기 캐노피는 일반적으로 앞쪽이나 뒤쪽에 경첩이 달려 있었다.
KR175는 생산 차량이든 컨셉트 차량이든 캐노피를 가진 최초의 자동차였다. 1956년에 모델이 메서슈미트 KR200으로 변경되었다.
차량 캐노피 캐노피를 사용하는 자동차
KR200에서 가장 눈에 띄는 점은 독특한 버블 캐노피이며, 이는 '버블 카'라는 용어를 탄생시켰다. KR200은 메서슈미트의 측면 경첩 캐노피를 계속 사용했다. 이 캐노피는 일반적으로 투명한 아크릴("플렉시글라스" 또는 "퍼스펙스")이었지만, 복제품은 자동차 안전용 폴리메타크릴산 메틸이다.
알파 로메오 스카라베오라는 이름으로 만들어진 세 가지 컨셉트 카 중 첫 번째는 전방 경첩 캐노피를 장착했다.
1969년 홀덴 허리케인 컨셉트 카는 캐노피 도어를 특징으로 한다.
피닌파리나가 디자인한 페라리 512 S 모듈로 컨셉트 카는 캐노피 도어를 특징으로 한다.
본드 버그는 작은 삼륜 스포츠카이며, 전방 경첩 캐노피를 사용한 최초의 양산차였다.
퍼비스 유레카(노바의 라이선스 복제품)와 본드 버그를 제외하고, 노바는 현재까지 전방 경첩 캐노피 도어를 사용한 유일한 양산차이다. 윈드실드에는 작은 A-필러가 있어 캐노피가 닫혔을 때 일반적인 자동차처럼 보인다.
차량 캐노피 캐노피를 사용하는 자동차
1985년 뷰익 와일드캣 컨셉트 카는 캐노피를 가지고 있었다. 사용된 캐노피 스타일은 승객실뿐만 아니라 전방 차체의 대부분으로 구성된 확장된 캐노피였다. 이 컨셉트 카에 캐노피가 사용된 것은 미래지향적이라고 생각되었기 때문이다.
자가토 랩터는 자가토가 1996년에 디자인한 컨셉트 카로, 람보르기니 디아블로 VT 플랫폼을 기반으로 했다. 상징적인 이중 버블 루프가 문 대신 열릴 때 앞으로 기울어지도록 설계되었다.
컨셉트 폭스바겐 1리터 카인 VW 1L은 캐노피 도어를 사용한다. 이 컨셉트의 2013년 양산 버전은 버터플라이 도어를 사용했다.
마세라티 버드케이지 75주년은 일반적인 문이 없고, 대신 확장된 캐노피 시스템을 사용한다. 시연 모델에는 에어컨이 없어 기자들(Evo Magazine의 해리 멧칼프 포함)이 앞서 언급한 '온실 효과'를 경험했다: 차량을 운전하는 동안 더운 날에는 버블을 살짝 열어 차량 내부를 식혀야 했다고 한다.
에어로 X의 상단 캐노피는 사브 항공기의 스타일을 본떠 만들었으며, 이것이 캐노피를 사용하게 된 영감이었다. 캐노피는 리모컨으로 열리며, 다시 닫는 레버가 있다.
차량 캐노피 캐노피를 사용하는 자동차
3부분 캐노피는 높은 문턱과 어색한 각도의 지붕과 같은 문제를 해결하지만, 메커니즘이 더 복잡하여 더 무거워지고 고장 날 가능성이 높다. 이는 탑승자가 차량 내부에 갇히게 할 수 있다.
캐노피에는 랩어라운드 윈드실드와 유리 지붕, 측면 창문 및 차체 패널(위로 들어 올려져 문턱을 낮춤), 그리고 내부 페시아의 상단 지붕 부분(안쪽으로 움직여 출입을 방해하지 않음)이 포함된다. 이 부분들은 가능한 한 적은 공간을 차지하도록 복잡하게 움직인다. 이러한 구조는 문과 A-필러의 필요성을 없애고 윈드실드가 B-필러에서 B-필러까지 확장되도록 하여 전체적인 시야를 개선하는 중요한 이점을 제공한다.
2018년 10월, HiPhi NEV 브랜드의 모회사인 휴먼 호라이즌스는 컨셉트 A와 함께 컨셉트 H를 공개했다. H는 하이퍼벨로시티를 의미하며, 이 컨셉트에는 버터플라이 도어와 회사가 A.C.E.S. 또는 연결형 캐빈 진입 시스템이라고 부르는 추가 캐노피 개구부가 특징이다. 이는 지붕의 일부를 움직여 접근을 용이하게 한다. 이 아이디어는 나중에 HiPhi X 양산차에 걸윙 도어 또는 회사가 NT 도어라고 부르는 형태로 적용되었다.
배트맨 영화 제작에 사용된 배트모빌의 다양한 모델들은 캐노피 도어를 사용한다.
버블 캐노피는 일부 개조차에서 인기가 많으며, 특히 에드 로스의 오비트론, 로드 에이전트, 비트닉 밴딧과 같은 차량에서 두드러진다.
람보르기니의 50주년 기념 차량인 람보르기니 에고이스타는 전면에 경첩이 달린 캐노피 도어를 가지고 있다.
차량 캐노피 가상의 매체에서
액션 RPG 비디오 게임 확장팩인 사이버펑크 2077: 팬텀 리버티에는 캐노피 도어를 가진 레트로퓨처리즘 스포츠 쿠페 차량인 헤레라 립타이드가 등장한다.
마세라티 버드케이지 75
마세라티 버드케이지 75(이탈리아어: Maserati Birdcage 75th)는 켄 오쿠야마의 지휘 하에 제이슨 카스트리오타와 주세페 란다초를 포함한 로위 버미어시가 이끄는 피닌파리나 디자인 팀이 설계 및 개발한 기능적 컨셉트 카이다. 이 차량은 2005년 제네바 모터쇼에서 처음 공개되었다. 이 차량은 1960년대의 클래식 마세라티 버드케이지 레이싱 카와 피닌파리나의 75주년 기념일을 기념하여 명명되었다. 버드케이지는 마세라티, 피닌파리나, 모토로라 간의 협력을 통해 기술적 전문성을 선보인 결과물이다. 이 차량은 3D 렌더링을 사용한 빠른 디자인 단계를 거쳐 단 2개월 만에 완성되었다.
마세라티 버드케이지 75 섀시
버드케이지 75는 탄소 섬유로 된 마세라티 MC12 GT1 레이싱 카의 섀시를 기반으로 제작되었으며, 특히 엔진을 비롯한 많은 부품을 공유한다. 버드케이지 75주년은 MC12와 엔초의 페라리/마세라티 F140 V12 엔진으로 구동되며, 65도 각도로 미드 마운트되었다. 엔진 출력은 700 hp (522 kW; 710 PS)이다.
마세라티 버드케이지 75 차체
이 차량의 차체는 피닌파리나의 75주년을 기념하기 위해 피닌파리나에서 설계했다. 외부는 탄소 섬유로 만들어졌으며, 후방에는 디퓨저가 있고, 속도에 따라 자동으로 올라가는 두 개의 스포일러가 있다. 앞유리는 플렉시글라스로 만들어졌으며, 차량의 앞쪽에서 뒤쪽까지 거의 전체에 걸쳐 있다. 이 디자인은 운전자의 낮은 좌석 위치 때문에 필요하다. 만약 앞유리가 더 높게 끝났다면, 운전자는 전방 도로를 볼 수 없었을 것이다. 전면부는 삼지창 엠블럼이 새겨진 거대한 그릴, 두 개의 흡기구를 감싸는 슬림한 LED 헤드라이트, 그리고 단일 하단 공기 흡입구 아래의 스플리터로 특징지어진 낮은 노즈를 가지고 있다. 후면부는 투명한 엔진 커버가 앞유리의 유리창 효과를 이어가며, 미드 마운트된 V12 엔진을 볼 수 있게 한다. 통합된 루프 스쿠프는 냉각을 개선하고 차체 패널에 공기 흡입구가 필요 없게 한다. 어두운 플렉시글라스는 뒤쪽으로 갈수록 얇아지며, 탄소 섬유 디퓨저와 합쳐져 중앙에 수직으로 배열된 두 개의 배기 파이프를 감싸고 있다. 두 개의 길쭉한 LED 테일라이트는 공기 배출구를 감싸고 있으며, 후방 범퍼의 큰 개구부는 공기역학을 개선한다. 전면 21인치, 후면 22인치 휠은 이 차량을 위해 특별히 설계되었다.
마세라티 버드케이지 75 차체
버드케이지에는 문이 없다. 대신, 앞쪽 차체의 대부분으로 구성된 버블 캐노피를 들어 올릴 수 있는데, 이는 본드 버그, 페라리 모듈로, 사브의 2006년 에어로 X 컨셉트 카와 유사하다. 그러나 유일한 시연 모델에는 에어컨이나 어떤 형태의 실내 온도 조절 장치도 없다.
마세라티 버드케이지 75 내부
내부는 당시 피닌파리나의 기술 파트너였던 모토로라의 의견을 반영하여 설계되었다. 파란색 스웨이드로 덮인 시트는 3점식 안전벨트와 함께 섀시에 통합되어 있다. 중앙 터널에는 금속 기어 시프터와 차량의 다양한 기능을 제어하는 몇 개의 버튼이 있다. 실내에는 대시보드 중앙에 투명한 패널에 투영되는 헤드업 디스플레이 (HUD)가 있다. 이는 회전계와 속도계를 포함하여 일반적으로 대시보드 계기에 표시되는 정보를 보여준다. 또한 마세라티의 전통적인 아날로그 시계의 디지털 이미지가 투영된다. 스티어링 휠에는 휴대폰과 유사한 중앙 제어 장치가 있다. 실내는 버드케이지 레이싱 카에서 볼 수 있듯이 튜브형 프레임 디자인을 보여주는 투명한 부분이 있는 대시보드를 특징으로 한다. 이 프레임은 보조 HUD 화면을 지지한다. 이 차량은 일반적인 사이드 미러 대신 후방 카메라를 장착했다.
마세라티 버드케이지 75 디자인
오쿠야마에 따르면, 이 차량의 외부는 부드러우면서도 외부에서 지지 구성 요소를 보여주도록 의도되었다. 이는 버드케이지 레이싱 카에서 볼 수 있는 특징이다. 이 차량은 엔진이 보이는 투명한 엔진 커버와 외부 시야를 개선하기 위한 캐노피의 넓은 온실 영역을 가지고 있다. 버드케이지의 디자인, 특히 캐노피는 페라리 모듈로 컨셉트 카와 튀어나온 휠 아치, 비정상적으로 낮은 차체 라인, 높지만 극도로 경사진 앞유리로 유명한 버드케이지 레이싱 카에서 영감을 받았다. 이 차량은 모토로라가 설계한 휴대폰용 블루투스 헤드셋과 운전자가 "자신의 운전 경험을 다른 사람들과 공유할 수 있도록" 여러 대의 카메라를 갖추고 있다.
마세라티 버드케이지 75 수상
버드케이지 컨셉트는 다음 상을 수상했다:
기본 주파수
기본 주파수(基本周波數, Fundamental frequency)는 줄여서 기본음으로도 불리며 (f0 또는 f1 로 약칭), 주기적인 파형의 가장 낮은 진동수로 정의된다. 음악에서 기본 주파수는 가장 낮은 부분음으로 인지되는 음의 음높이이다. 사인파의 중첩으로 보면, 기본 주파수는 조화적으로 관련된 주파수들의 합에서 가장 낮은 주파수의 사인파이거나, 인접한 주파수들 사이의 차이 주파수이다. 일부에서는 기본 주파수를 보통 f0로 약칭하며, 이는 0부터 세는 가장 낮은 주파수를 나타낸다. 그 외 다른 맥락에서는 첫 번째 고조파인 f1로 약칭하는 것이 더 일반적이다. (두 번째 고조파는 f2 = 2⋅f1 등으로 이어진다.)
벤워드와 세이커의 '음악: 이론과 실제'에 따르면 기본음은 다음과 같다.
기본 주파수는 가장 낮은 주파수이며 가장 큰 소리로 인지되기 때문에 귀는 이를 음악적 음색[고조파 스펙트럼]의 특정 음높이로 식별한다... 개별 부분음은 따로 들리지 않고 귀에서 하나의 음색으로 혼합된다.
기본 주파수 설명
모든 사인파 및 많은 비사인파 파형은 시간이 지나면 정확히 반복된다. 이들은 주기적이다. 파형의 주기는 다음이 참이 되는 가장 작은 양수 값 이다:
여기서 는 시간 에서의 파형 값이다. 이는 길이 의 어떤 간격에 대한 파형 값이 파형을 완전히 설명하는 데 필요한 전부임을 의미한다 (예를 들어, 관련 푸리에 급수에 따라 그렇다). 주기의 어떤 배수 도 이 정의를 만족하기 때문에, 기본 주기는 함수를 완전히 설명할 수 있는 가장 작은 주기로 정의된다. 기본 주파수는 그 역수로 정의된다,
시간 단위가 초일 때, 주파수는 이며, 이는 헤르츠라고도 알려져 있다.
한쪽 끝이 닫히고 다른 쪽 끝이 열린 길이 의 파이프의 경우, 기본 고조파의 파장은 첫 두 애니메이션에 표시된 것처럼 이다. 따라서,
그러므로, 다음 관계를 사용하여
여기서 는 파동의 속도이며, 파동의 속도와 파이프의 길이를 이용하여 기본 주파수를 구할 수 있다.
같은 파이프의 양쪽 끝이 모두 닫히거나 모두 열려 있는 경우, 기본 고조파의 파장은 이 된다. 위와 동일한 방법으로 기본 주파수는 다음과 같이 구해진다.
기본 주파수 음악에서
음악에서 기본 주파수는 가장 낮은 부분음으로 인지되는 음의 음높이이다. 기본 주파수는 현이나 공기 기둥 전체 길이의 진동에 의해 생성되거나, 연주자가 선택한 더 높은 고조파에 의해 생성될 수 있다. 기본 주파수는 고조파 중 하나이다. 고조파는 공통 기본 주파수의 양의 정수배인 이상적인 주파수 집합인 고조파 계열의 구성원이다. 기본 주파수가 고조파로 간주되는 이유는 기본 주파수가 자신에 1을 곱한 값이기 때문이다.
기본 주파수는 전체 파동이 진동하는 주파수이다. 배음은 기본 주파수보다 높은 주파수에 존재하는 다른 사인파 성분이다. 기본 주파수와 배음을 포함하여 전체 파형을 구성하는 모든 주파수 성분을 부분음이라고 한다. 이들은 함께 고조파 계열을 형성한다. 기본 주파수의 완전한 정수배인 배음은 고조파라고 불린다. 배음이 고조파에 가까우나 정확히 일치하지 않을 때, 때때로 고조파 부분음이라고 불리지만, 종종 단순히 고조파라고도 불린다. 때로는 고조파와는 전혀 거리가 먼 배음이 생성되기도 하며, 이들은 단순히 부분음 또는 비고조파 배음이라고 불린다.
기본 주파수 음악에서
기본 주파수는 첫 번째 고조파이자 첫 번째 부분음으로 간주된다. 부분음과 고조파의 번호 매기기는 일반적으로 동일하다. 즉, 두 번째 부분음은 두 번째 고조파 등이다. 그러나 비고조파 부분음이 있는 경우 번호 매기기는 더 이상 일치하지 않는다. 배음은 기본 주파수 '위'에 나타나는 순서대로 번호가 매겨진다. 따라서 엄밀히 말하면 첫 번째 배음은 두 번째 부분음(그리고 일반적으로 두 번째 고조파)이다. 이로 인해 혼란이 발생할 수 있으므로, 일반적으로 고조파만 번호로 지칭되며, 배음과 부분음은 해당 고조파와의 관계로 설명된다.
기본 주파수 기계에서
한쪽 끝은 고정되어 있고 다른 쪽 끝에 질량이 부착된 용수철을 생각해 보자. 이것은 단일 자유도(SDoF) 진동자이다. 일단 운동을 시작하면 고유 주파수로 진동할 것이다. 단일 자유도 진동자의 경우, 움직임이 단일 좌표로 설명될 수 있는 시스템에서 고유 주파수는 두 가지 시스템 속성인 질량과 뻣뻣함에 따라 달라진다 (시스템이 감쇠되지 않는다고 가정). 고유 주파수 또는 기본 주파수 ω0는 다음 방정식을 사용하여 찾을 수 있다.
여기서
고유 주파수를 헤르츠 단위로 결정하려면 오메가 값을 2π로 나누면 된다.
또는 다음과 같이 식을 쓸 수 있다.
여기서
모드 해석을 수행할 때, 1차 모드의 주파수가 기본 주파수이다.
이는 또한 다음과 같이 표현된다.
여기서
똑똑히 들으십시오: 세금 인상은 없습니다
"똑똑히 들으십시오: 세금 인상은 없습니다"(영어: Read my lips: no new taxes)는 1988년 8월 18일 뉴올리언스에서 열린 1988년 공화당 전당대회에서 조지 H. W. 부시 미국 대통령 후보가 지명 수락 연설에서 한 말이다. 연설문 작성자 페기 누넌이 쓴 이 대사는 연설에서 가장 두드러진 사운드 바이트였다. 미국 국민들에게 더 이상의 세금을 부과하지 않겠다는 약속은 부시의 1988년 선거 공약의 일관된 부분이었고, 그의 연설에 두드러지게 포함되면서 대중의 의식에 각인되었다.
이 대사는 나중에 부시에게 정치적으로 해를 끼쳤다. 그는 대통령으로서 새로운 세금의 신설에 반대했지만, 민주당이 장악한 의회는 국가 예산 적자를 줄이는 방법으로 기존 세금 인상을 제안했다. 부시는 자신의 공약을 지키기 위해 의회와 예산 협상을 벌였지만, 반대하는 민주당이 장악한 미국 상원과 미국 하원과 합의를 이루지 못했다. 부시는 1990년 예산 협정의 일환으로 기존 세금을 여러 차례 인상하는 타협안에 동의했다.
똑똑히 들으십시오: 세금 인상은 없습니다
1992년 대통령 선거 캠페인에서 팻 뷰캐넌은 공화당 예비선거에서 부시에 대한 unsuccessful challenge에서 이 공약을 깨진 약속의 예로 반복해서 인용했다. 본선에서는 온건파로 출마한 민주당 후보 빌 클린턴도 이 인용문을 언급하며 부시의 신뢰성에 의문을 제기했다. 부시는 클린턴에게 재선에 실패했고, 많은 사람들은 "새로운 세금 없음" 공약을 지키지 못한 것이 그의 패배의 주요 원인이라고 시사했다.
똑똑히 들으십시오: 세금 인상은 없습니다 부시 부통령과 세금
1984년 미국 대통령 선거 토론에서 월터 먼데일이 당선되면 세금이 인상될 가능성이 높다고 인정한 것에 대해 부시도 향후 4년 동안 세금 인상이 필요할 수 있다고 암시했다. 레이건은 자신의 두 번째 임기 동안 세금을 인상할 계획이 없다고 주장했고, 부시는 자신이 오해를 받았다고 빠르게 주장했다. 부시의 발언은 일부 보수주의자들이 부시의 감세 의지에 의문을 품게 만들었다.:23
1986년에 레이건의 후임 경쟁이 시작되자 세금이 핵심 쟁점이 될 것이 분명했다. 미국세금개혁연합의 수장인 그로버 노퀴스트는 새로운 세금이 없다는 공약을 만들었고 공화당 후보들에게 서명을 권장했다. 많은 의회 후보들이 서명했으며, 부시의 주요 경쟁자였던 잭 켐프와 피트 듀폰도 서명했다. 부시는 처음에는 서명을 거부했지만 1987년에 결국 동의했다. 부시 선거 캠페인은 나중에 세금 문제를 이용해 주제에 대해 명확하지 않았던 밥 돌을 공격하기 위해 다른 후보들과 합류했다.:24
똑똑히 들으십시오: 세금 인상은 없습니다 공약
부시는 전당대회 때까지 지명을 확고히 확보했지만, 그의 보좌관들은 여전히 공화당 보수파 내에서 부시에 대한 열정이 부족하다고 걱정했다. 세금은 부시 보좌관 제임스 핑커턴의 말처럼 "우파를 통합하고 다른 누구에게도 적대감을 불러일으키지 않는" 문제였다.:22 따라서 뉴올리언스 전당대회에서 부시의 수락 연설에는 강력한 새로운 세금 없음 공약이 포함되었다. 세금 정책에 대한 연설의 전체 부분은 다음과 같았다(강조 추가):
그리고 나는 세금을 올리지 않을 사람이다. 내 상대는 이제 최후의 수단으로, 또는 세 번째 수단으로 세금을 올릴 것이라고 말한다. 하지만 정치인이 그렇게 말할 때, 당신은 그가 결국 그 수단을 사용할 것임을 안다. 내 상대는 세금 인상을 배제하지 않을 것이다. 그러나 나는 그럴 것이다. 그리고 의회는 나에게 세금 인상을 강요할 것이고 나는 아니라고 말할 것이다. 그들은 강요할 것이고, 나는 아니라고 말할 것이며, 그들은 다시 강요할 것이고, 나는 그들에게 "똑똑히 들으십시오: 세금 인상은 없습니다" 라고 말할 것이다.
똑똑히 들으십시오: 세금 인상은 없습니다 공약
이 구절은 주요 연설문 작성자 페기 누넌이 작성했으며, 잭 켐프가 기본적인 아이디어를 제안했다. 이 구절을 포함하는 것은 일부 부시 보좌관들이 언어가 너무 강하다고 느꼈기 때문에 논란을 야기했다. 가장 두드러진 비판자는 경제 고문 리처드 다먼으로, 그는 초기 초안에서 이 구절을 "어리석고 위험하다"고 부르며 지웠다.:37 다먼은 레이건의 1982년 세금 인상의 설계자 중 한 명이었으며, 부시 백악관에서 주요 정책 역할을 할 것으로 예상되었다. 그는 그러한 절대적인 공약이 행정부를 속박할 것이라고 느꼈다.:192
똑똑히 들으십시오: 세금 인상은 없습니다 공약
그러나 로저 에일스를 비롯한 다른 사람들의 조언에 따라 이 구절은 연설에 남아 있었다. 이 공약은 중도적 위치를 취하려는 캠페인에서 보수적 지지를 유지하는 데 필요하다고 여겨졌다. 또한 약하고 흔들리는 인상에 시달리던 후보에게 강인함을 더할 것이라는 희망도 있었다. 당시 부시는 여론조사에서 마이클 두카키스에게 크게 뒤처져 있었고, 다먼은 나중에 캠페인이 통치보다는 승리에 훨씬 더 관심이 있었다고 주장했다.:193 이 전략은 성공적인 것으로 보였다. 전당대회 이후 부시는 두카키스에게 우위를 점하기 시작했다. 다음 주에 실시된 갤럽 여론조사에 따르면 부시는 48% 대 44%로 앞섰으며, 그의 지지율은 전당대회 이전 여론조사보다 9포인트 상승했다. 캘리포니아 기반의 여론조사 전문가 머빈 필드는 "1936년 이후 여론조사를 본 이래로 이러한 종류의 지지율 변화는 한 번도 본 적이 없다"고 선언했다. 뉴스위크를 위해 실시된 또 다른 갤럽 여론조사에 따르면 부시는 전당대회 이후 51% 대 42%로 앞섰다.
똑똑히 들으십시오: 세금 인상은 없습니다 인상된 세금
취임 후 부시는 약속을 지키는 데 어려움을 겪었다. 부시 캠페인의 수치는 1980년대 후반의 높은 경제 성장률이 그의 재임 기간 내내 계속될 것이라는 가정에 기반을 두고 있었다. 대신 경기 침체가 시작되었다. 1990년까지 의무 지출 증가와 경기 침체로 인해 증가하는 예산 적자는 연방 적자를 크게 늘리기 시작했다. 그램-루드먼-홀링스 균형예산법은 적자를 줄이지 않으면 공화당과 민주당 모두에게 불쾌한 의무적인 삭감이 이루어질 것이라고 규정했다. 이 적자를 줄이는 것은 어려운 일이었다. 실질적인 새로운 삭감은 메디케어나 사회 보장과 같은 정부 프로그램에서 또는 국방에서 이루어져야 했다.:198
똑똑히 들으십시오: 세금 인상은 없습니다 인상된 세금
다음 회계 연도의 예산은 훨씬 더 어려웠다. 부시는 처음에는 급격한 지출 삭감과 새로운 세금이 없는 제안 예산을 의회에 제출했지만, 의회 민주당원들은 이를 단번에 기각했다. 협상이 시작되었지만 세금에 대한 타협 없이는 거의 진전이 없을 것이 분명했다. 미국 관리예산실의 수장으로 임명된 리처드 다먼과 미국의 대통령 비서실장 존 H. 서누누는 모두 그러한 타협이 필요하다고 느꼈다. 제럴드 포드, 폴 오닐, 러마 알렉산더를 포함한 다른 저명한 공화당원들도 세금 인상에 찬성했다.:200
똑똑히 들으십시오: 세금 인상은 없습니다 인상된 세금
6월 말, 부시는 "적자 문제의 규모와 통과될 수 있는 패키지에 대한 필요성은 다음을 모두 요구한다는 것이 분명하다: 권리 및 의무 프로그램 개혁, 세수 증대, 성장 인센티브, 재량 지출 삭감, 국방 지출의 질서 있는 삭감, 그리고 예산 과정 개혁."이라고 발표했다. 핵심 요소는 이제 협상 대상이 된 "세수 증대"에 대한 언급이었다. 발표 후 즉시 격렬한 분노가 뒤따랐다. 다음 날 뉴욕 포스트의 헤드라인은 "똑똑히 들으십시오: 나는 거짓말을 했다"였다. 처음에는 일부 사람들이 "세수 증대"가 반드시 세금 인상을 의미하지는 않는다고 주장했다. 예를 들어, 정부가 과세 소득을 늘리기 위해 노력할 수 있다는 의미일 수도 있었다. 그러나 부시는 곧 세금 인상이 논의 대상임을 확인했다.:34
똑똑히 들으십시오: 세금 인상은 없습니다 인상된 세금
정책 변경에 가장 분노한 사람들 중 일부는 하원 원내대표 뉴트 깅그리치, 상원 지도부, 그리고 댄 퀘일 부통령을 포함한 다른 공화당원들이었다. 그들은 부시가 공화당의 가장 강력한 선거 공약을 향후 몇 년 동안 망쳤다고 느꼈다. 부시가 거래를 하기 전에 공화당 지도부와 상의하지 않은 것도 그들을 화나게 했다. 이러한 인식된 배신은 공화당 내에서 격렬한 불화를 빠르게 초래했다. 서누누가 깅그리치에게 소식을 전했을 때, 깅그리치는 화를 내며 전화를 끊었다. 트렌트 로트 상원 의원이 번복에 의문을 제기하자 서누누는 언론에 "트렌트 로트는 이 과정에서 중요하지 않은 인물이 되었다"고 말했다.:86 공화당 의원들에게 재선되기를 원한다면 대통령과 거리를 두도록 지시하는 메모를 발행한 공화당 전국위원회 공동 의장 에드 롤린스는 해고되었다.:84–88
이러한 사건들은 부시의 인기에 심각한 타격을 입혔다. 재임 초 79%라는 사상 최고치를 기록했던 부시의 지지율은 1990년 10월 중순까지 56%로 떨어졌다.:45
1990년 11월 5일, 부시는 1990년 옴니버스 예산 조정법에 서명했다. 이 법안은 다른 조항들 외에도 여러 세금을 인상했다.
이 법은 개인 소득세 최고 세율을 28%에서 31%로 인상했으며, 개인 대체 최저세율을 21%에서 24%로 인상했다. 또한 급여세 및 물품세를 포함한 다른 세금을 인상하고 고소득 개인에 대한 항목별 공제를 제한했다. 그러나 저소득 가구에 대한 근로 장려 세제 접근성을 높였고, 자본 이득 세율을 28%로 제한했다.
이는 1990년 중간선거에서 하원과 상원 모두에서 의석을 잃은 공화당 전반에 타격이 되었을 수 있다. 이 선거는 1990년 11월 6일에 치러졌다. 그러나 걸프 전쟁의 사건들이 이 문제를 뉴스에서 밀어냈고, 부시의 인기를 높였다. 1991년 2월까지 그의 지지율은 89%로 최고치를 기록했다.
똑똑히 들으십시오: 세금 인상은 없습니다 1992년 선거
정책 번복은 민주당 후보 지명을 노리는 민주당원들에게 이용되었지만, 팻 뷰캐넌이 부시와의 예비 선거전에서 처음으로 꾸준히 사용했다. 뷰캐넌은 부시의 정책 번복이 부시에게 반대하는 주된 이유 중 하나라고 말했다. 그가 경선에 참여한 날, 그는 "우리 공화당원들이 더 이상 모든 것이 자유주의자들의 잘못이라고 말할 수 없기 때문"이라고 말했다. "똑똑히 들으십시오: 세금 인상은 없습니다"고 말한 다음 의사당의 큰 지출자들과 지저분한 비밀 예산 협상을 위해 약속을 어긴 것은 일부 자유주의 민주당원이 아니었다." 뷰캐넌은 이후 뉴햄프셔 선거 캠페인에서 1988년 인용문을 텔레비전과 라디오 광고 모두에서 끊임없이 반복하며 광범위하게 사용했다. 뷰캐넌은 뉴햄프셔에서 놀랍게도 40%의 득표율을 얻어 대통령에게 큰 반발을 불러일으켰다.
똑똑히 들으십시오: 세금 인상은 없습니다 1992년 선거
부시의 초기 반응은 경제 상황 때문에 세금 인상이 필수적이었다는 것이었다. 여론조사에 따르면 대부분의 미국인들은 일부 세금 인상이 필요하다는 데 동의했지만, 더 큰 장애물은 부시에 대한 신뢰와 존경심 상실이었다. 예비 선거 캠페인이 조지아로 옮겨지고 뷰캐넌이 여전히 위협이 되자 부시는 전략을 변경하고 세금 인상에 대해 사과하기 시작했다. 그는 "나는 그것을 했고, 후회하며 후회한다"고 말하고 미국 국민들에게 만약 그가 돌아갈 수 있다면 다시는 세금을 인상하지 않을 것이라고 말했다. 10월 1일 토론에서 그는 세금 인상이 실수였으며 "더 나은 거래를 위해 버텼어야 했다"고 반복해서 말했다. 이러한 사과도 효과가 없었고, 깨진 공약은 1992년 캠페인 내내 부시를 괴롭혔다.
똑똑히 들으십시오: 세금 인상은 없습니다 1992년 선거
부시의 결국 상대가 된 빌 클린턴은 선거 후반에 깨진 공약을 효과적으로 사용했다. 1992년 10월, 캠페인 전략가 제임스 카빌이 기획한 TV 광고는 부시가 깨진 공약을 보여주기 위해 그 문구를 반복하는 장면을 담았다. 이는 일반적으로 클린턴의 모든 캠페인 광고 중 가장 효과적인 광고 중 하나로 평가되었다. 세금 번복은 부시의 성격에 대한 대중의 인식을 낮추는 데 중요한 역할을 했다. 선거 기간 동안 클린턴에게 영향을 미친 다양한 스캔들에도 불구하고, 여론조사는 대중이 클린턴과 부시를 비슷한 청렴성을 가진 것으로 보았다.
선거 후에도 클린턴은 세금 인상에 대해 유권자들로부터 비슷한 보복을 받을까 두려워했다. 첫 임기 초에 빌 클린턴은 예상보다 큰 적자에 직면했다. 그는 중산층 감세라는 캠페인 약속을 어기는 것이라고 주장하는 보좌관들의 조언에 반하여 세금 인상으로 대응했다. 로스 페로는 부시와 현상 유지에 대한 불만을 이용하여 1992년 독립 후보로 경선에 참여했다가 다시 재참여했다. 그의 후보자로서의 영향에 대해서는 추측이 많지만, 출구 조사에 따르면 페로는 본질적으로 부시와 클린턴으로부터 동등하게 표를 얻었다.
똑똑히 들으십시오: 세금 인상은 없습니다 이후의 견해
부시의 깨진 약속은 부시의 패배를 초래한 여러 중요한 요인 중 하나였다. 보수 토크쇼 진행자 러시 림보는 그의 저서 『See I Told You So』에서 부시가 세금을 인상하지 않았다면 쉽게 재선에 성공했을 것이라고 믿는다. 공화당 여론조사 전문가 리처드 워슬린은 그의 약속을 "대통령 정치사상 가장 파괴적인 여섯 단어"라고 불렀다. 에드 롤린스는 이를 "아마도 누군가가 한 정치적 약속 중 가장 심각한 위반"이라고 말했다.:35 백악관 대변인 말린 피츠워터는 정책 번복을 "행정부의 가장 큰 실수"라고 불렀다.
다른 사람들은 그러한 견해에 동의하지 않는다. 리처드 다먼은 정책 번복이 부시의 패배에 결정적인 역할을 했다고 믿지 않는다. 오히려 그는 그것이 부시가 통제할 수 없었던 경제 상황에 대한 불만의 초점이 되었을 뿐이라고 주장한다.:286 다른 사람들은 정책 번복이 정치적으로 재앙이었지만 국가에는 좋았다고 느낀다. 다니엘 L. 오스트랜더는 부시의 행동이 국가의 안녕을 위한 자신의 정치적 미래에 대한 고귀한 희생으로 보아야 한다고 주장했다.:56
똑똑히 들으십시오: 세금 인상은 없습니다 이후의 견해
보수 공화당원들은 일반적으로 부시가 의회의 압력에도 불구하고 자신의 공약을 지켰어야 한다고 생각한다. 정책 번복은 빌 클린턴의 1992년 승리에 중요한 역할을 했지만, 1994년 공화당 의회 승리에도 역할을 했다. 뉴트 깅그리치는 의회 협상 위원회 위원이었지만 세금 문제에 대한 부시의 타협을 지지하지 않았다. 그는 그리고 나서 백 명이 넘는 공화당 하원의원들을 이끌고 대통령의 첫 번째 예산안에 반대하는 투표를 했다. 이는 깅그리치를 보수 공화당원들의 영웅으로 만들었고, 1994년 "공화당 혁명"에서 그가 수행할 리더십 역할로 이끌었다.:53
똑똑히 들으십시오: 세금 인상은 없습니다 기타 용례
2000년 1월 6일 뉴햄프셔에서 열린 공화당 예비선거 토론에서 전 대통령의 아들이자 당시 텍사스 주지사였던 조지 W. 부시는 자신의 경제 계획에 대한 질문에 답변하면서 세금을 언급했다. 맨체스터 유니온 리더 기자 존 메피스토는 "이것이 '새로운 세금 없음, 신이시여 도와주소서'입니까?"라고 물었고, 후보자는 "이것은 '새로운 세금 없음'일 뿐만 아니라 '감세, 신이시여 도와주소서'입니다"라고 대답했다. 부시는 결국 당선되어 두 번의 임기를 지냈다. 부시의 2004년 재선에서는 세금이 외교 정책 문제에 비해 부차적인 것으로 여겨졌지만, 그의 첫 임기 동안 세금이 인하되었고 많은 민주당원들은 부시 감세를 되돌리기를 원했다.
똑똑히 들으십시오: 세금 인상은 없습니다 기타 용례
이 문구는 2009년 아일랜드 재무부 장관 브라이언 레니한 주니어가 2009년 12월 예산에서 세금을 인상하지 않겠다고 약속하면서 사용되었다. 2019년 영국 총선을 앞두고 보리스 존슨 총리도 부시의 약속을 상기시키며 "똑똑히 들으십시오: 우리는 세금을 올리지 않을 것이다"—특히 소득세, 부가가치세, 그리고 국민 보험 (NI) 기여금을 인상하지 않을 세금으로 명시하며—부시처럼 2021년에 보건 및 사회 복지 지원을 위해 NI를 1.25% 인상하는 것으로 약속을 번복했다.