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최정원 (목회자) 사역의 특징
총신대학교 정정숙 교수는 다음과 같이 정리 한다.
첫째, 임마누엘 연경원 사역입니다. 연경원이란 ‘성경을 연구하는 곳’으로 성경학교 또는 신학교입니다. 그가 경성신학교(오늘의 서울신학대학교) 부학장의 경력을 가졌고, 성경을 깊이 연구하고 잘 가르치는 사람으로 이름이 났습니다.
그가 가르치던 임마누엘 연경원은 정부의 법인 인가를 받은 단체입니다. 후에 이 인가를 합동 측 대구신학교(오늘의 대신대학교)가 이어받아 인가있는 학교로서의 바탕을 이루었습니다.
둘째, 인재 양성입니다. 많은 젊은이들이 최정원의 문하로 몰려들어 성경을 배웠습니다. 이들이 오늘날 대구와 경북 지방 합동 측 교회의 중심인물이 되었습니다.
최정원 (목회자) 사역의 특징
대표적인 사람으로는 김덕신 목사(대구 동부교회, 총회장 역임), 미국의 홍의만 목사(미국 웨스트민스터신학교 근무), 장로로는 김추호(이 교단의 첫 장로, 대신대 이사장을 역임한 김신길 장로의 부친), 박기동, 우성기(서성로교회, 부총회장 역임), 정규만(서현교회) 등 막강한 인재들을 키워내었습니다.
셋째, 성경강해의 실시입니다. 최정원은 1983년 12월 4일, 서울 장충동의 대학문화원 강당을 빌려서 <연경회>를 시작했습니다. 그의 성경강해는 많은 목회자들과 성도들에게 큰 감화를 주었습니다. 주일 오후의 집회에는 타교회에서 5~6백 명이 모여 들었습니다
최정원 (목회자) 설교의 특징
최정원 목사는 유년때부터 신동으로 알려진 영특함으로 일찌기 성경을 읽기 시작하여 청년 때까지 이미 적어도 신구약을 수천 번은 읽은 것으로 추정됩니다. 대구신학교에서 후배를 양성하고 가르칠 때의 일화를 어느 경험자가 말한 것을 들은 적이 있습니다. 교실에 들어온 최목사는 교탁에서 짐작컨대 거의 1초에 한 번 정도로 성경 책장만 계속 넘기고 있었다. 어느 학생이 목사님 뭐하고 계십니까 하고 물었더니 “성경본다” 하였습니다. 어떻게 그렇게 책장을 빨리 넘기면서 읽을 수 있는가 물었더니 성경을 많이 읽으면 책장만 넘겨도 거기 있는 내용이 훤히 보인다 하였다고 합니다. 소년 때는 성경 읽느라고 10년간은 밤에 잠을 잔 기억이 없다고 한 말을 들은적이 있습니다. 눈이 피곤하여 눈꺼풀이 닫히면 성냥개비로 눈꺼풀 사이에 끼고 성경을 읽었다고 합니다. 최정원 목사는 설교뿐만 아니라 일생 자체가 성경 그 자체라 해도 과언이 아닙니다. 그의 설교는 오직 성경을 조직적으로 쉽게 분해하고 성경의 신령한 깊은 뜻을 쉽게 풀어 설명하는 것이었습니다. 그러면서도 어려운 말을 사용하기보다 청중들이 누구나 알아듣기 쉽도록 평범한 말로 깊은 진리를 풀어나갑니다. 그리고 언제나 설교의 중심은 “말씀을 읽으라”입니다.
최정원 (목회자) 설교의 특징
유년시절 이야기를 쓴 것은 그의 철저한 회개를 소개하기 위함입니다. 어거스틴은 청년이 되어 회심하고 회개할 때, 그가 젖먹이 시절 어머니의 젖꼭지를 물자 어머니가 아파서 “아야!” 할 때 까르르 웃었던 일을 철저히 회개하였습니다. 어머니가 아파하는데 내가 웃다니! 하고 자기의 악한 본성을 슬퍼하였다고 합니다. 그리고 그는 성자가 되었습니다. 이와같이 최정원 목사의 유년시절과 소년시절 생활의 또 하나의 특징도 온전히 거룩을 향하여 전진하는 회개하는 생활이었습니다. 그는 철저한 회개를 통해서만 믿음이 얻어진다고 합니다. 회개 없는 믿음은 도적이요, 담 넘어 온 신자라고 합니다. 그러므로 그러한 신앙은 그의 설교에도 중심 내용이 되어있습니다.
최정원 (목회자) 설교의 특징
최정원 목사의 모든 설교는 종말론적 성결사상에 연결되어 있습니다. 즉, 정결한 처녀로서 기름을 준비하고 주의 재림을 기다리라는 것입니다. 그러므로 설교마다 죄를 회개하고 말씀 읽을 것과 기도생활을 반복해서 말합니다. 특히 성령세례를 강조합니다. 성령세례를 받아야 죄의 정욕을 완전히 소멸시킬 수 있기 때문입니다. 이런 점에서는 칼빈보다 웨슬레에 가깝다고 할 수 있습니다. 누구든지 죄를 철저히 회개하고 예수 속죄공로를 믿으면 구원을 얻는 것이지만 속에서 올라오는 죄의 정욕을 완전히 소멸시키려면 별도로 성령의 세례를 받아야한다고 강조합니다. 최정원 목사가 말하는 성령의 세례는 흔히 유행하는 방언이나 은사에 속한 것이 아니라, 세례요한이 광야에서 말한 것과 같이, 성령과 불로 태워 없애는 불세례에 속하는 것입니다. 그러나 사도들이 성경을 배운 것은 3년 반을 배웠고, 성령 받을 때 기도는 열흘 기도해서 받은 것처럼 성령세례는 반드시 먼저 충만한 말씀이 저장되어야 함을 강조합니다. 따라서 최정원 목사의 설교는 항상 맨 먼저가 회개, 두 번째가 말씀, 세 번째가 기도입니다.
최정원 (목회자) 설교의 특징
이것이야말로 다른 사람이 가장 흉내낼 수 없는, 오직 최정원 목사만이 가진 권위라고 할 수 있습니다. 그의 설교는 단순히 말로서 그치는 것이 아닙니다. 사무엘의 모든 말이 한 톨도 헛되이 땅에 떨어지지 않았던 것과 같이 최정원 목사의 입에서 나오는 모든 말은 마치 하나님의 말씀과 같은 권위가 있습니다. 그의 말은 사람의 말이면서도 사람의 말에서 그치지 않습니다. 그가 무슨 말을 하든지, ‘될 것이라’ 하면 되어지고 ‘안될 것이라’ 하면 안되어집니다. 틀리는 법이 없었습니다. 평소의 일상적인 말의 권위가 그러하므로 설교에서 한 말의 권위는 더욱 위엄이 있었습니다. 그의 입은 선지자의 입과 같은 권위가 있었습니다. 그러므로 그의 설교는 어느 한 낱말도 무시할 수 없는 신적인 권위를 가지고 있습니다.
우에다 가이
우에다 가이(일본어: 植田 海, 1996년 4월 19일 ~ )는 일본의 프로 야구 선수이며, 현재 센트럴 리그인 한신 타이거스의 소속 선수(내야수, 외야수)이다. 시가현 고카시 출신이다.
찰스 A. 윌로비
찰스 앤드루 윌로비(Charles Andrew Willoughby, 1892년 3월 8일 ~ 1972년 10월 25일)는 미국의 군인이다. 제2차 세계 대전과 한국 전쟁 시기에 미국 육군에서 더글러스 맥아더의 군사정보 참모장으로 있었다.
독일에서 미국으로 이민하여 1913년 게티즈버그 칼리지(Gettysburg College)를 졸업하였으며, 1916년 8월 아돌프 찰스 웨이든바크(Adolph Charles Weidenbach)로 미국 육군에 임관했다. 제1차 세계 대전에 미국 원정군으로 프랑스에서 제1보병사단, 육군항공지원대 교관 등으로 복무했다. 1918년 5월 워싱턴 D.C.로 옮겼으며 찰스 앤드루 윌로비로 개명했다.
전후 제24보병연대와 푸에르토리코 제65보병연대에서 중대장과 대대장을 지냈으며 주재무관으로 베네수엘라, 콜롬비아와 에콰도르에서 근무했다.
찰스 A. 윌로비
제2차 세계 대전 개전 후 맥아더의 미국 극동 육군에서 정보참모부장(assistant chief of staff for intelligence, G-2)으로 1941~1942년 필리핀 전역부터 참여했다. 1945년 8월 일본 제국 육군 참모차장 카와베 토라시로(河辺 虎四郎)를 필두로 한 대표단과 점령 세부사항에 대해 협상하였다.
윌로비는 연합군 최고사령부와 미국 극동사령부에서 맥아더의 정보참모로 계속 근무하였다. 한국 전쟁에서의 그의 역할은 개전과 중공군의 참전 예측 실패로 논쟁의 대상이 되었다. 윌로비는 또한 KLO 첩보부대 창설에 참여하였다.
1951년 4월 맥아더가 미국으로 소환되자 윌로비는 9월에 육군에서 은퇴하였다. 그 후 1961년까지 《포린 인텔리전스 다이제스트》(Foreign Intelligence Digest)의 편집장을 지냈으며, 태평양 전역에서의 맥아더의 역할에 대한 책을 썼다.
목동 하이페리온 II
목동 현대 하이페리온 II(영어: Mok-dong Hyundai Hyperion II) 혹은 하이페리온 타워 II(영어: Hyperion Tower II)는 대한민국 서울특별시 양천구 목1동에 있는 초고층 마천루이자 고급 주상복합 아파트이다.
목동 하이페리온 II 구성
하이페리온Ⅱ는 2006년 11월 30일 입주한 아파트이다. 201동 ~ 204동 아파트 4개 동 576세대와 205동 ~ 206동 오피스텔 2개 동 403세대 등 총 979세대로 구성되어 있다. 주차 공간의 규모는 총 1154대이다. 또한 아파트인 201동에서 204동 40층에는 60~70여 평의 복층 펜트하우스가 위치하고 있다.
목동 하이페리온 II 특징
현대엘리베이터의 제품이 설치되어 있다. 201~206동까지 있다. 201~204동은 아파트, 205,206동은 오피스텔이며 승객용 3대씩, 비상용 1대, 오피스텔은 승객용 4대, 비상용 1대가  있다.
목동 하이페리온 II 시설
아파트 시설은 저층, 중층, 고층에 있고 오피스텔 시설은 205동 1층, 10층, 20층, 206동 1층 등등에 있다.
대양왕
대양왕(大陽王, 590년 이전~642년 7월)은 고구려 보장왕의 아버지이자, 고구려의 추존왕이다.
대양왕 생애
고구려 평원왕의 아들이자, 영양왕, 영류왕과는 형제관계이며 영류왕과는 동복형제였을 것으로 추정한다.
그는 연개소문의 정변 3개월 전에 사망했으며, 보장왕이 고구려의 국왕으로 즉위하자 643년에 그를 왕으로 봉하였다.
래미안 트리니원
래미안 트리니원은 대한민국 서울특별시 서초구 반포동에 건설될 예정이다.
래미안 트리니원 배경
22평~62평 3786가구로 지은 대단지로서 주공아파트가 강남과 더불어 대한민국을 "아파트공화국"으로 만드는데 큰 역할을 하였다. 또한 국내 최초로 복층 설계를 도입하여 6층이나 1,3,5층만 현관을 설치하였고 나머지 2,4,6층은 실내에 설치한 계단을 통하여 올라갈수 있다. 또한 지역난방시설도 설치한 최신형 아파트였다. 이후 반포주공아파트는 1단지에 이어 2단지와 3단지까지 건축하여 분양하였다. 1단지 이후에 지어졌던 반포주공 2단지와 3단지는 현재 재개발로 인하여 철거되었으나 1단지는 재개발을 기다리고 있는 실정이다. 서울시는 국내 최초의 주공아파트라는 점에서 반포주공아파트 1개동을 마을 박물관으로 조성한다는 계획을 밝혔다.
1973년 대한주택공사(한국토지주택공사)에서 지었던 반포1주구, 2주구, 4주구가 전신으로 현재 주공아파트 48동 ~ 100동대까지 있으며 주변에 반포초등학교, 반포중학교가 있고 반포프라자와 한신아파트 및 한신종합상가 등의 교육기관과 상가, 아파트 등이 있다.
Singles & Sessions 1979–81
《Singles & Sessions 1979–81》은 2006년 1월 26일 킬 록 스타스에서 발매한 잉글랜드의 포스트펑크 밴드 델타 5의 컴필레이션 음반이다. 1981년 밴드의 유일한 정규 음반인 《See the Whirl》 이후 발매된 첫 공식 음반이다.
Singles & Sessions 1979–81 평가
《Singles & Sessions 1979–81》은 평론가들의 호평을 받았다. 올뮤직의 헤더 페어스는 별 4개 반을 주며 컴필레이션이 델타 5를 정의한다고 극찬하였다. 음반을 밴드의 "짧았던 존재를 일관적인 형식으로 조명"하기 위한 목적이라고 본 피치포크의 미아 릴리 클라크는 만약 이 음반이 1981년에 발매됐다면 델타 5가 갱 오브 포의 《Entertainment!》만큼 인상적이고 반향을 일으킨 데뷔였을 것이라고 언급하며, 밴드에 새로운 생명을 불어넣었다고 극찬했다.
고임무
고임무(高任武, ?~?)는 고구려 보장왕의 둘째 아들이자, 고구려의 막리지이다.
고임무 생애
647년, 당 태종 고구려를 공격해 여러 피해를 입히자 당나라로 파견되어 공격을 중단해줄 것을 요청했으며, 이후 당 태종의 공격은 중단되었다.
고덕 센트럴 아이파크
고덕 센트럴 아이파크(영어: Godeok Central IPARK)는 대한민국 서울특별시 강동구 상일동에 위치하고 있다. 2019년에 완공되었다.
영국의 오버로드 작전 기간 병참
영국의 병참은 1944년 6월 프랑스에서 개시된 오버로드 작전에서 매우 중요한 역할을 했다. 오버로드 작전의 목표는 후속 작전을 위해 유럽 본토에 교두보를 마련하는 것이었다. 연합군은 독일군의 초기 저항을 극복하기 위해 독일군보다 충분히 더 많은 병력을 상륙시켜야 했고, 독일군이 대응하기 이전에 빠르게 교두보를 확장시켜야 했다. 영국-캐나다 연합군인 제21집단군은 영국 제2군과 제1캐나다군으로 구성되었다. 두 군단은 폴란드 제1기갑사단을 비롯한 6개의 기갑사단과 10개의 보병사단, 2개의 공수사단, 9개의 독립기갑여단, 2개의 코만도 여단을 보유하고 있었다. 병참부대는 6개의 지원부대 본부와 25개의 본부 지원 창고, 83개의 세부 사항 창고(DID), 25개의 야전 제빵소, 14개의 야전 도축소, 그리고 18개의 항구 배속부대로 구성되었다. 제21집단군은 해안과 특수 목적을 위해 지어진 멀베리 항구를 통해 지원을 받았다.
영국의 오버로드 작전 기간 병참
1944년 6월 6일 영국군과 캐나다군이 노르망디에 상륙한 이후 첫 주 동안 영국-캐나다 연합군의 진격은 예상보다 느렸고 교두보 역시 초기 계획보다 훨씬 작았다. 그러나 짧은 보급선은 예비 보급품을 축적할 기회를 제공했다. 2개의 보급로가 만들어졌는데, 군 제1보급로는 제1군단을 위한 것이었고 군 제2보급로는 제30군단을 위한 것이었다. 제1군단과 제30군단 모두 보급로가 건설될 당시 해안에 주둔하고 있었다. 1944년 6월 21일 제1캐나다군이 영국 제1군단을 휘하 편제로 둔 이후부터, 군 제1보급로의 통제권도 제1캐나다군에 이양되었다. 군 제2보급로에 속한 지역은 이후 제21군집단의 후방 유지 지역의 핵심이 되었다. 1944년 7월 26일까지 병력 675,000명과 차량 150,000대, 690,000톤의 보급품과 69,000톤의 석유가 제21군집단에 제공되었다. 탄약 소비가 상당하였는데, 오드넌스 QF 25파운더의 경우 일일 탄약 배당량 대비 8%를 더 많이 사용했고 BL 5.5인치 중포는 일일 탄약 배당량 대비 24%를 더 사용했다. 이에 따라 우선적으로 탄약이 보급되었고, 석유와 정유, 윤활유 등은 탄약 제공을 위해 보급량이 감축되었다.
영국의 오버로드 작전 기간 병참
1944년 7월 25일 미국 제1군이 돌파 작전인 코브라 작전을 개시했으며, 동시에 영국-캐나다 연합군도 7월 25일부터 8월 21일까지 스프링 작전, 블루코트 작전, 트랙터블 작전을 통해 독일군을 센강 자역으로 몰아내는데 성공했다. 1944년 8월 26일 제21군집단은 벨기에 안트베르펜을 점령하라는 명령을 고시했다. 제21군집단 예하 부대는 빠르게 진격하여 1944년 8월 센강에 도달했고, 1944년 9월 3일 영국 근위기갑사단은 벨기에의 수도 브뤼셀을 점령했고, 제11기갑사단은 1944년 9월 4일 안트베르펜을 점령하였다. 작전이 예상보다 너무 빠르게 진행되었고, 후방연락선은 보급에 차질을 줄 정도로 길어졌으며, 독일군의 저항이 거세짐에 따라 연합군의 진격은 정체되었다. 1944년 9월 중순 연합군은 프랑스와 벨기에 대부분을 탈환했다. 제21군집단의 작전이 성공한 요인에는 병참이 포함되며, 제21군집단의 병참 작전 덕분에 군집단의 작전 지휘관들은 적극적인 유동성과 엄청난 작전 능력을 발휘할 수 있었다.
영국의 오버로드 작전 기간 병참 배경
전간기에 영국 육군은 인력을 기계로 대체하는 교리를 개발했다. 이를 통해 전장에 기동성을 회복하고 제1차 세계 대전의 막대한 인명 피해를 피할 수 있기를 기대했다. 육군은 작전의 속도를 높이기 위해 자동차 운송과 기계화를 받아들였다. 1934년에는 보병과 포병의 전면적인 기계화가 명령되었고, 1938년까지 영국 육군은 1914년 제1차 세계 대전 직전의 28,700마리와 비교해 5,200마리의 말만 보유하게 되었다. 제2차 세계 대전에서 육군은 철도 종착역과 사단 보급소 사이의 보급품을 이동시키기 위해 전적으로 자동차 운송에 의존했다.
영국의 오버로드 작전 기간 병참 배경
1940년 6월 독일이 프랑스를 점령한 것은 프랑스 전투에서 독일이 승리한 이후였다. 패배의 중요한 요인은 영국 원정군의 병참 체계가 독일의 신속한 진격에 너무 느리게 대응한 것이었다. 그 결과, 영국군이 프랑스를 침공하고 해방할 가능성은 희박해졌으며, 영국 육군은 영국해협을 건너 공격을 가하는 대신 방어에 집중했다. 1940년 6월 19일, 제국참모총장(CIGS)인 존 딜 경 장군은 국내 방어에 필요하지 않은 모든 통신 부대를 해체하고 추가 부대를 창설하지 말 것을 명령했다. 영국이 침공당할 경우, 국내군은 운송, 통신 및 유지보수를 위해 민간 자원에 의존할 계획이었다. 1941년 3월, 전쟁 내각은 육군이 최대 규모에 도달했다고 결정했다. 이후 병력 "상한선"이 약간 상향 조정되었지만, 이는 더 많은 병참 부대를 창설하려면 다른 부대를 전환해야 한다는 것을 의미했다.
영국의 오버로드 작전 기간 병참 배경
이 시기까지 국내군 사단은 25,000명의 사단 슬라이스(사단 인원과 군단 및 군 수준의 지원 작전 및 병참 부대 포함)를 보유하고 있었지만, 해외 작전에는 36,500에서 39,000명이 필요했다. 1941년 6월 독일이 소련을 침공하면서 독일군이 서부 전선에서 분산되었고, 1941년 12월 일본 제국의 진주만 공격은 즉각적으로 독일과의 전쟁에서 병력을 분산시키는 효과를 가져왔지만, 미국을 전쟁에 참여하게 하여 장기적으로 막대한 자원을 기대할 수 있게 했다. 이는 프랑스 침공을 위한 현실적인 계획을 가능하게 했다. 1942년 5월 전쟁성 참모진이 프랑스 공격을 위한 작전인 '슬레지해머 작전'을 연구한 결과, 6개 사단의 원정군이 영국 내 모든 병참 부대를 필요로 한다는 것이 밝혀졌지만, 1942년 12월 18일까지 1943년 독일의 영국 침공 가능성이 매우 낮다는 최종 결정이 내려지지 않았고, 프랑스 침공을 위한 영국 내 군대 재편이 시작될 수 있었다.
영국의 오버로드 작전 기간 병참 배경
작전 슬레지해머(Operation Sledgehammer)는 1943년 프랑스 침공 계획인 작전 라운드업(Operation Roundup)으로 대체되었다. 1943년 1월, 본토 방위군 총사령관 버나드 파젯(Bernard Paget) 대장은 1943년 8월까지 영국 11개 사단과 캐나다 5개 사단으로 구성된 원정군을 구성할 수 있을 것으로 추정했지만, 자원이 지중해 전역으로 분산되면서 8월까지는 5개 사단을 지원할 수 있는 물류 부대만 충분히 확보되었고, 전체 병력은 1944년 4월까지 완성되지 않을 것이었다. 1943년 11월까지 프랑스를 위해 배정된 병력은 영국과 캐나다 12개 사단으로 감소했으나, 윈스턴 처칠(Winston Churchill) 총리는 미국이 15개 사단을 기여하고 있으므로 이에 맞추어야 한다고 생각했고 이에 따라서 지중해에서 3개 사단을 철수시다.
영국 육군의 행정 교리는 서부 사막 전역에서 연마되었으며, 이곳에서 교훈을 얻고 행정 직원과 물류 부대가 시행착오를 통해 효과적인 절차를 개발했다. 온대 기후와 잘 발달된 도로 및 철도 인프라가 있는 유럽에서의 전투를 기반으로 한 교리는 폐기되었고, 야전 정비 센터(FMC)와 같은 새로운 조직 및 물류 구조가 개발되었다. 1944년까지 영국 육군의 물류 분야 기술은 높은 효율성 상태에 도달했으며, 무기 대여법을 통한 미국의 지원으로 막대한 양의 물자가 제공되었다. 기계화와 압도적인 화력은 육군의 물류 인프라에 많은 요구를 했지만, 다행히도 영국 육군은 200년 동안 본국에서 멀리 떨어진 곳에서 전투를 벌인 경험이 있었다.
영국의 오버로드 작전 기간 병참 계획
영국해협을 건너는 침공 계획은 연합군 최고사령관 참모장(COSSAC)으로 지정된 참모진이 작성하고, 1943년 8월 퀘벡 회의에서 승인받았다. 이 계획은 오버로드 작전으로 불렸다. COSSAC는 독일이 갑작스럽게 붕괴할 경우를 대비한 비상 계획인 랭킨 작전(Operation Rankin)도 계승하고 발전시켰다. 본토 방위군 본부는 1943년 5월에 원정 본부인 제21집단군을 만들기 위해 두 개로 나뉘었다. 1944년 1월부터 영국 제2군과 캐나다 제1군으로 구성된 집단군은 버나드 몽고메리 장군이 지휘했다. 이 두 군은 여섯 개의 기갑사단(폴란드 제1기갑사단 포함), 열 개의 보병사단, 두 개의 공수사단, 아홉 개의 독립 기갑여단, 두 개의 코만도 여단으로 이루어졌다. 여러 나라의 병력들이 포함되었지만, 물류 지원은 영국이 담당했다. 캐나다군은 캐나다 제1군 내부에 존재하는 물류 조직 외에는 별도의 공급 조직이 거의 없었다. 대부분의 캐나다군의 필요 물자는 영국으로부터 공급받았다.
영국의 오버로드 작전 기간 병참 계획
제21집단군의 영국 및 캐나다 구성 요소의 총 병력은 약 849,000명으로, 이 중 695,000명은 영국 육군, 107,000명은 캐나다 육군, 47,000명은 영국 왕립 공군(RAF) 및 캐나다 왕립 공군(RCAF) 소속이었다. 제21집단의 영국군 중 56%는 포병, 보병, 기갑, 공병 및 통신 등 전투 및 전투 지원 부대에 속해 있었다. 44%는 왕립 육군 보급대(RASC) 15%, 개척대 10%, 왕립 전자기계공병대(REME) 5%, 왕립 육군 의료대(RAMC), 왕립 육군 치과대 및 알렉산드라 여왕의 제국 군사 간호 서비스(QAIMNS) 4%, 왕립 육군 병기대(RAOC) 및 군사 경찰대(CMP) 등의 기타 부대 10%로 구성된 서비스 부대에 속해 있었다.
영국의 오버로드 작전 기간 병참 계획
1944년 4월, 영국 육군의 보급 및 수송 대부분을 담당하는 왕립 육군 보급단(RASC)은 필요 인원보다 약 15,000명이 부족했다. 이 수치를 메우기 위해 약 9,000명이 대공 부대에서, 1,000명이 본토 방위군에서, 1,000명이 중동 지역의 부대에서 전출되었다. 그 결과 5월 말에는 여전히 4,000명이 부족했으나 이를 수용할 수밖에 없었다. 해변 작업을 위한 부대들은 연합 작전 훈련 센터에서 추가 훈련을 받았다. 11개의 일반 수송 중대는 DUKW로 장비되었으며 웨일즈 토우인의 왕립 육군 보급단 상륙 훈련 센터에서 훈련을 받았다. 물류 부대에는 6개의 보급 부대 본부, 25개의 기지 보급 창고(BSD), 83개의 세부 발급 창고(DID), 25개의 야전 제빵소, 14개의 야전 정육소, 18개의 항구 분견대가 포함되었다. 이는 지중해에서 예상보다 적은 물류 부대가 귀환했기 때문에 계획보다 적은 수였다.
영국의 오버로드 작전 기간 병참 계획
미국 제1군은 노르망디 상륙 작전 단계에서 제21집단군에 배속되었으며, 미국 육군은 별도의 보급 조직을 유지했지만, 미국 준장이 제21집단군의 행정총감(MGA)의 부관으로 임명되었다. 또한 미국 G-1 및 G-4 부서의 대표들이 제21군 집단의 대응 부서인 A 및 Q 참모에 배속되었다. MGA인 마일스 그레이엄 소장은 세 명의 주요 부하를 두고 있었다. 계획 및 유지 보수를 담당하는 부관급 군수총감(DQMG)인 랜들 필든 준장, 이동 및 수송을 담당하는 DQMG인 L. L. H. 맥킬롭 준장, 인사 및 행정 서비스를 담당하는 부관급 인사총감(DAG)인 시릴 로이드 준장이 그들이다.
영국의 오버로드 작전 기간 병참 계획
계획에 따르면, D+3일(즉, D-데이 3일 후)까지 병사들에게는 4일 분의 탄약, 모든 차량에 80km 분량의 연료, 2일 분의 보급품이 제공될 예정이었으며, D+41일까지는 모든 물자의 2주분 예비품을 점진적으로 증가시킬 계획이었다. 초기에는 부상자들을 상륙함이나 소형 병원선으로 영국으로 후송할 예정이었다. 일단 해안에 병원이 설치되면, 치료에 7일 이상이 필요한 부상자만 영국으로 되돌아가게 될 예정이었다. 이는 대륙에 더 많은 병원이 설치됨에 따라 나중에 증가할 예정이었다. 부상자 수는 참모부 차장 존 에벳츠 소장이 고안한 '에벳츠 비율'로 알려진 전쟁부 표에 따라 예측되었다. 계획 목적상, D-데이의 부상자는 매우 높은 ("이중 집중") 비율로 가정되었다. 실제로는 그렇지 않았다. 특별한 특징으로는 해변 보급 창고에 "생존자 키트"가 제공된다는 점이 있었다. 이는 배나 상륙정의 침몰로 인해 모든 장비를 잃어버린 개인에게 지급할 수 있는 완전한 병사 장비와 의류가 담긴 가방이었다. 전쟁 포로(POW)는 영국의 수용소로 후송될 예정이었다.
영국의 오버로드 작전 기간 병참 계획
두 개의 중요한 조정 기구가 만들어졌다. 1944년 4월 20일, 병력과 차량의 증강을 조절하고 가용 선박에 대한 우선순위를 할당하는 책임을 가진 증강 통제 조직(Build-Up Control Organisation, BUCO)이 연합 작전 본부에서 형성되었다(비록 연합 작전 본부의 일부는 아니었다). 상륙 작전의 최종 계획이 수립되면, 모든 추가 변경 사항은 BUCO에 의해 시행되어야 했다. 이동 통제 조직(Movement Control, MOVCO)은 부대가 탑승할 해안 지역과 항구로의 이동을 담당했다. BUCO와 마찬가지로, MOVCO는 미국과 영국 구역에 대해 별도의 직원을 두고 독립적으로 운영되었다. 또한, 적재 항구에서 선박의 회전을 통제하는 회전 통제 조직(Turnaround Control Organisation, TURCO), 손상된 선박과 상륙정의 수리를 담당하는 연합 작전 수리 조직(Combined Operations Repair Organisation, COREP), 그리고 예인선 함대를 관리하는 연합 예인선 조직(Combined Tugboat Organisation, COTUG)도 있었다.
오버로드 작전의 목표는 유럽 본토에 추가 작전을 수행할 수 있는 교두보를 확보하는 것이었다. 교두보 지역은 충분히 넓어야 하며, 26개에서 30개 사단을 유지할 수 있는 충분한 항구 시설을 가져야 했으며, 추가 사단은 매달 3개에서 5개씩 도착해야 했다. 연합군은 초기 저항을 극복할 수 있는 충분한 공격 병력을 상륙시키고, 독일군의 대응 속도보다 빠르게 병력을 증강해야 했다. 작계획은 노르망디 상륙과 남쪽으로의 진격, 브르타뉴의 항구들을 점령한 후 동쪽으로 전환하여 센강을 건너는 것을 포함했다. 행정 계획 목적상, 브레턴과 루아르 항구는 D+40일까지 점령되고 센강은 D+90까지 도달할 것으로 가정되었다. 몽고메리는 캠페인이 계획대로 전개될 것이라고 기대하지 않았으며, 일정에 얽매이지 않았다. 그는 5월 8일에 "작전이 이러한 방식으로 전개될지 여부는 물론 현재 정확히 예측할 수 없는 우리와 적의 상황에 달려 있다"고 언급했다. 공격은 24시간 연기되어야 했지만, 이를 포함하여 48시간 연기를 다루는 비상 계획이 마련되어 있었다.
영국의 오버로드 작전 기간 병참 공격
1944년 6월 6일 D-데이 상륙은 성공적이었다. 필립 비안 부제독의 동부 해군 기동부대는 영국과 캐나다 군대를 지원하기 위해 약 2,426척의 상륙함과 상륙정을 사용했으며, 여기에는 보병상륙함(LSI) 37척, 도크 상륙함(LSD) 3척, 보병 상륙정(LCI) 155척, 전차상륙함(LST) 130척 및 전차상륙정(LCT) 487척이 포함되었다. 일부 지역에서는 전투가 치열했지만, 예상만큼 심각하지는 않았다.
해변의 경사는 가파르지 않았으며, 경사도는 1:100에서 1:250까지 다양했고, 조수 간만의 차는 약 6미터였다. 상륙정이 썰물 때에 차량을 내리거나 썰물 동안 해변에 접근하기는 어려웠다. 이는 만조가 아닐 때는 상륙정과 전차상륙함이 해변에 정박해야 함을 의미했다. 상륙정이 물자를 내리기 위해 방파제가 건설되었다. 물자를 실은 배들은 해안에서 최대 8km까지 닻을 내려야 했으며, 이는 DUKW 및 기타 선박의 하역 시간을 길게 만들었다.
영국의 오버로드 작전 기간 병참 공격
골드 해변은 제50(노섬브리안)보병사단와 함께 상륙한 제104 해변 하위 지역의 목표였다. 킹 해변은 제9 해변집단군이 할 예정이었으나, 이곳의 토탄과 연질 점토가 너무 부드럽다는 것이 발견되어, 인원 상륙을 위한 부교 방파제를 제외하고 해변은 버려졌다. 해변의 상륙 지역은 레드와 그린 상륙 지대로 나뉘었다. LCT 상륙 지점은 러브 그린 해변에 설치되었다. 같은 이유로 D+1일에 프레스턴 존 허먼 소령이 지휘하는 536 DUKW 중대 RASC가 러브 그린, 라 리비에르 근처와 크레폰의 내륙 임시집적소에 자리잡았으며, 이들은 D-데이에 킹 레드 해변에 일찍 상륙했다. 아이템 레드와 직 그린 해변은 계획대로 제10비치 그룹이 개발했다. 주요 보급품 적재지는 6월 8일까지 물자를 받을 준비가 되지 않았으므로, 그동안 보급품은 해변 근처의 임시 집적지에 축적되었다.
영국의 오버로드 작전 기간 병참 공격
제3캐나다사단의 담당 구역인 제102해변 하위 구역 소속의 주노 해변 상륙은 거친 바다로 인해 지연되었으며, 제7 비치 그룹의 마이크 비치 개발은 보쉬르오르에서 발사된 포격으로 지연되었다. 그곳의 독일군 요새는 6월 8일에 장갑 지원을 받은 제7비치 그룹이 소탕했다. 악천후로 인해 6월 6일 D-데이에 영국에서 출발한 4척의 연안 운송선의 도착이 지연되었고, 6월 7일에는 추가로 7척의 도착이 지연되었다. 그러나 D-데이에 연합군은 코르쇨쉬르메르의 작은 항구 온전하게 점령해서 하루에 1,000톤을 하역할 수 있었으나, 연안 운송선에는 적합하지 않아 6월 10일에 버려졌다.
제101 해변 하위 지역이었던 소드 해변에는 영국 제3사단, 제5비치 그룹과 그 공격 여단, 제6비치 그룹과 그 후속 여단이 상륙했다. 4척의 LCT는 각각 200톤의 우선순위 물자를 실고 해변에 상륙하여 해변 근처의 임시 적재지에 신속히 하역했다. 이들은 D-데이 당일에만 사용될 예정이었으나, 예정된 해변 유지 지역이 점령되지 않아 6월 9일까지 물자를 받을 준비가 되지 않았다.
비록 D-데이에 온전하게 점령되었지만, 작은 항구인 위스트르함은 캉 주변에 주둔한 독일군의 포격으로 인해 사용할 수 없었다. E보트의 공격이 있었고, 6월 8일 독일군 공습으로 인해 해변 유지 지역에서 45만 리터의 휘발유와 410톤의 탄약이 파괴되었다. 이에 따라 대체 물자가 최우선순위로 주문되었다. 독일군의 방해로 인해 제101 해변 하위 지역은 가장 낮은 물자 수령률을 기록했고, 소드 해변은 7월 12일에 폐쇄되었다. 위스트르함에서의 소해 작업은 8월 21일까지 시작되지 않았고, 9월 3일까지 선박 운항이 재개되지 않았다.
영국의 오버로드 작전 기간 병참 집결
바이외는 6월 7일에 점령되었지만, 교두보 지역은 예상보다 작았고 독일군의 결연한 저항에 직면했다. 6월 16일부터 30일까지 영국 제2군은 캉을 점령하기 위해 일련의 작전을 수행했으나, 캉은 여전히 독일군의 손에 있었다. 결국, 7월 7일에 영국 공군 폭격기 사령부의 중폭격기 420대의 폭격 이후, 7월 9일에 카엉이 점령되었다. 7월 18일에 굿우드 작전이 시작되었고, 영국 및 캐나다군을 저지하기 위해 거의 모든 독일군 기갑부대가 오른강 동쪽에 집중되면서 미군 구역에서 성공적인 진격이 가능해졌다.
군단 및 사단 행정 참모들은 1944년 6월 6일에 노르망디에 상륙했다. 제2군 참모들은 다음 날인 6월 7 상륙을 시작하여 6월 11일에 행정 통제를 맡을 수 있게 되었으나, 제한된 교두보 지역 때문에 군단 본부는 해변 주변의 창고와 적재지에 대한 통제를 포기하기를 꺼려했다. 해변 하위 지역 지휘관들은 군단, 군, 그리고 도착할 예정이었던 통신선 제11구역 전부에 책임을 져야 했다. 6월 14일, 교두보 지역의 종심이 13km에서 19km로 확장되고 전선이 80km에 이르자, 제2군은 해변 하위 지역의 지휘를 맡아 오버로드 작전의 공격 단계가 끝났음을 알렸다.
영국의 오버로드 작전 기간 병참 집결
두 개의 군 도로 기지가 만들어졌다: 제1군 도로 기지는 제1군단을 위해, 제2군 도로 기지는 제30군단을 위해 설치되었다. 6월 21일 캐나다 제1군이 영국 제1군단을 지휘하게 되면서, 제1군 도로 기지도 캐나다 제1군의 통제하에 놓였다. 이후 홀수 번호의 도로 기지는 캐나다 제1군을 지원하고, 짝수 번호의 도로 기지는 영국 제2군을 지원하는 것으로 방침이 정해졌다. 제2군 도로 기지는 제21집단군의 후방유지지역(RMA)의 핵심을 형성했다. 후방유지지역에는 공급 부대의 RASC 사령관이 있었으며, 여기에는 8개의 지원부대 본부, 8개의 세부품목 창고, 13개의 야전 제빵소와 2개의 야전 도축장이 포함되었다. 또한 RASC 사령부 주유소가 있었으며, 이 부대는 28개의 연료 창고와 12개의 이동 연료 충전소를 포함했다. 각 이동 연료 충전소는 하루에 최대 8,000개의 제리캔을 충전할 수 있었다.
영국의 오버로드 작전 기간 병참 집결
FMA는 군단이 새로 도착한 행정 부대를 훈련하고, 사단의 탄약 사용을 통제하며, 바이외 주변의 교통 혼잡을 완화할 수 있게 했다. 영국 제2군은 이 관행에 묵인하며 FMA를 지중해에서 사용되던 원래 명칭인 야전 유지 센터(FMC)라고 부르라는 명령을 내렸다. 이후 제2군은 군 도로 기지에 물자를 비축하고, FMC는 군단에 맡겼다. FMC는 군단 자원을 활용해 운영되었으며, 각각 두 개의 DID, 연료 창고, 운송 중대와 군단 병력 혼성 중대에서 차출된 두 개의 RASC 혼성 소대로 구성되었다. 가능한 경우, 각 FMC에 MPFC가 배치되었다. 때때로 제2군에서 추가 운송 소대가 강화되어야 했다. 이러한 조직은 한 FMC가 운영되는 동안 다른 FMC를 설립할 수 있게 했다. 각 FMC는 이틀분의 식량과 하루분의 유지 보수 물자, 91만 리터(200,000 임페리얼 갤런)의 이틀 또는 삼일분의 연료와 3,600톤(3,500 롱 톤)의 탄약을 보유했다. 보강 센터, 회수 부대, 전차수송중대, 군수 야전 주차장 등 군단 서비스는 FMC 주변에 집중되는 경향이 있었다.
영국의 오버로드 작전 기간 병참 집결
7월 26일까지 675,000명의 인원, 150,000대의 차량, 690,000톤(680,000 롱 톤)의 물자 및 69,000톤의 연료가 하역되었다. 23일분의 물자 예비와 16일분의 연료 예비가 있었으며, 하루분의 연료 공급은 모든 차량이 30마일(48km)을 주행할 수 있는 양으로 계산되었다. 독일의 심층 방어에 직면하여, 영국군은 항공 및 포병 화력에 의존했다. 탐지된 독일 포병 부대는 평균적으로 20톤의 포탄을 보유한 것으로 예상할 수 있었다. 예비 탄약은 5.5인치 중형 포의 경우 5일분에서 17파운더 대전차포의 경우 30일분까지 다양했다. 25파운더 포는 포당 70발로 6일 할당량보다 6발 더 많이 소비했고, 5.5인치 포는 일일 할당량인 포당 50발보다 12발 을 초과 소비했다. 혼잡한 교두보 지역이 루프트바페의 유혹적인 목표가 될 것이라는 우려로 인해 대공 탄약이 과도하게 비축되었다. 이후 대공 탄약의 추가 선적은 취소되었고 다른 종류의 포병 탄약으로 대체되었다. 전차 및 대전차 탄약에 대한 요구도 과대평가되었다. 독일군의 입장에서 영국군은 무한하게 탄약을 공급받는 것처럼 보였으나, 실제로는 그렇지 않았고 이는 굿우드 작전에서 중폭격기가 포병 부대를 보조하는 이유 중 하나였다.
영국의 오버로드 작전 기간 병참 집결
오버로드 작전의 초기 단계에서 주요 항구는 셰르부르를 제외하고는 점령되지 않을 것으로 예상되었다. 셰르부르의 점령에는 3주가 걸릴 것으로 예상되었고, 이 항구는 연합군의 수요를 충족하기에는 충분히 크지 않았다. 주요 항구를 점령할 수 있을 때까지 유지 보수는 날씨에 영향을 받는 열린 해변을 통해 이루어져야 했다. 두 개의 인공 멀베리 항구가 계획되었는데, 멀베리 A는 미국 구역을 위해, 멀베리 B는 영국 구역을 위해 설계되었다. 1942년에 작업이 시작되었고, 1943년에 시제품이 테스트되었다. 멀베리 A는 하루 5,100톤의 용량을, 멀베리 B는 하루 7,100톤의 용량을 가지게 될 예정이었다. 각 항구는 매일 1,200대의 선박을 처리하고 소형 선박을 위한 피난처를 제공할 예정이었다.
영국의 오버로드 작전 기간 병참 집결
멀베리 방파제는 블록쉽, 피닉스 방파제로 알려진 콘크리트 상자, 그리고 봄바르돈 방파제로 알려진 부유 방파제로 구성되었다. 이들의 건설에는 수만 톤의 강철이 소모되었으며 비용은 2,500만 파운드였다. 각 항구는 세 개의 부두, 바지선 부두와 전차상륙정 부두, 각각 하나의 도로와 두 개의 부유 도로가 있는 물자 부두를 가지고 있었다. 1944년에 오버로드 작전이 확장되었을 때, 멀베리 항구를 확장하기에는 너무 늦었기 때문에 각 상륙 해변에 구즈베리로 알려진 추가 소형 선박 피난처가 제공되었다.{sfn|Higham|Knighton|1955|p=373}} 영국 구즈베리는 골드 해변의 아로망슈에 No. 3, 주노 해변의 쿠르셀에 있는 No. 4, 소드 해변의 위스트레함에 있는 No. 5로 배치되었다.
영국의 오버로드 작전 기간 병참 집결
1944년 6월 9일, 골드 해변의 아로망슈 근처에서 멀베리 B 항구의 건설이 시작되었고, 6월 11일에는 해안 방파제 안에서 화물선들이 하역을 시작했다. 첫 번째 화물선은 6월 18일에 물자 부두 도로를 통해 하역을 완료했다. 6월 19일부터 22일까지 영국해협을 가로지르는 40년 만에 최악의 폭풍이 발생했다. 이 폭풍은 24시간 동안 인원과 물자의 하역을 중단시켰고, 멀버리 A를 파괴했으며 멀버리 B에도 심각한 손상을 입혔다. 멀버리 A의 부품들은 회수되어 멀버리 B를 수리하고 완성하는 데 사용되었다. 피닉스 방파제는 안정성을 높이기 위해 모래로 채워졌다. 두 번째 물자 부두 도로는 7월 6일에 개통되었다. 이 시점까지 16척의 화물선이 사용할 수 있도록 설계된 보호 구역에는 7척의 자유선과 23척의 화물선이 사용 중이었다. 멀버리 B는 설계된 일일 용량인 6,100톤을 초과하여 평균 6,874톤을 처리했다. 선박들은 DUKW와 라이노 페리를 통해 하역을 진행했다. 11개의 DUKW 중대 중 10개가 멀버리 B에서 작업을 수행했다. 첫 5일 동안 약 36대의 DUKW가 손실되었다.
폭풍이 발생한 기간을 제외하고는 DUKW는 항구 내에서 매일 안전하게 운행할 수 있었다. 그러나 폭풍으로 인해 6월 18일부터 하루 20척의 전차상륙정을 입항하기로 계획된 전차상륙정 부두는 7월 20일까지 개방되지 않았고, 전차상륙정들은 저조 시 해변에 좌초된 상태에서 하역을 계속해야 했다. 계획 단계에서 전차상륙정의 건조 작업에 대한 영국 해군의 우려는 극복되었지만, 이제 전차상륙정도 건조 작업이 필요해졌으며, 이로 인해 해군 수리 팀의 수용 능력을 초과하는 상당한 손상이 발생하여 전차상륙정의 회전율이 느려졌다.
폭풍으로 인해 6월 29일까지 계획된 39,870톤 대신 19,446톤의 물자만이 멀베리 항구에 하역되었다. 주된 영향은 특히 25파운더와 5.5인치 포에 대한 탄약 부족이었다. 이에 대한 수요가 예상보다 많아졌기 때문이다. 추가 선적에 높은 우선순위가 부여되었으며, 이를 보상하기 위해 연료, 오일 및 윤활유(POL) 선적이 줄어들었다. 6월 20일, 해군은 탄약 운반선이 멀버리 B에 들어가는 것을 허용하기로 동의했지만, 이는 매우 위험하다는 것이 인정되었다. 추가로 10,000톤의 탄약이 7월 27일까지 도착하여 위기를 모면했다.
영국의 오버로드 작전 기간 병참 결과
9월 중순까지 연합군은 프랑스와 벨기에 대부분을 해방시켰다. 첫 7주 동안 진격은 예상보다 훨씬 느렸고, 짧은 보급선은 물자 비축의 기회를 제공했다. 그 후, 돌파와 추격이 이어지면서 진격은 예상보다 훨씬 빨랐고, 빠른 진격과 긴 보급선은 심각한 물류 문제를 야기하여 증가하는 독일군의 저항과 함께 연합군의 진격을 교착시키는 위협을 초래했다.
제21집단군의 성공은 주로 물류 덕분이었다. 사막에서 영국군이 개발한 보급체계가 표준 절차가 되었으며, 보급선을 담당하는 참모진과 부대는 "자신들의 특정 임무에서 높은 효율성을 달성"했다. 해변을 통한 군단의 지원과 이를 위해 건설된 인공 항구 멀베리 항구를 통한 지원은 물류적 위업이었다. 또한, 노르망디에서 달성한 성공을 활용하여 프랑스와 벨기에를 빠르게 진격한 것도 그러했다. 이는 거대한 용량과 엄청난 유연성을 가진 물류체 덕분에 가능했다. 아이젠하워는 "어느 군대나 해군도 이렇게 관대하고 훌륭하게 지원받은 적이 없다"고 썼다.
영국의 오버로드 작전 기간 병참 결과
제21집단군의 물류 성과는 인접한 제12집단군의 성과를 능가했는데, 이는 제21집단군이 직면한 도전이 그리 크지 않았기 때문이다. 제21집단군의 보급선은 더 짧았고, 참여한 사단도 적었으며, 제21집단군 예하 부대가 영국해협과 접한 몇몇 항구를 점령헌 반면, 미군을 지원하기로 계획된 브르타뉴 지역의 항구들은 생말로를 제외하고는 점령되지 않았다. 몽고메리는 1944년에 전쟁을 끝낼 수 있을 것이라는 자신감을 유지했지만, 그의 계획대로 일이 진행되지 않아 그의 예측은 틀렸다.
아수지
아수지(阿首至, ?~?)는 가야의 왕자이다.
아수지 생애
가야의 왕자로 추정되는 그는 왜가 가야를 공격해오자 기본한기(己本旱岐), 아백구지(阿百久至), 국사리(國沙利), 이라마주(伊羅麻酒), 이문지(爾汶至) 등과 함께 백제로 도망쳤으며, 이후 백제에서 후한 대접을 받았다고 한다.
대상청
대상청(大常淸, ?~?)은 발해의 왕족으로 추정되는 인물이다.
대상청 생애
791년, 발해 문왕의 명에 따라 당나라에 사신으로 파견되었으며, 당나라로부터 위위경동정(衛尉卿同正)에 제수되었다.
후지모토 다카히로
후지모토 다카히로(일본어: ふじもと たかひろ)는 다음 사람을 가리킨다.
루 코바르스키
루 코바르스키(Lew Kowarski, 1907년 2월 10일 상트페테르부르크 ~ 1979년 7월 30일 제네바)는 러시아 태생으로 프랑스에 귀화한 물리학자이다. 12세 때 10월 혁명으로 가족과 함께 망명하여 빌뉴스, 이어 폴란드에서 거주했다. 프랑스 리옹에서 화학공학 학위를 받았으며, 신 파리 대학교에서 중성자 계수 연구로 물리학 석사 및 박사 학위를 받았다. 1934년 프레데리크 졸리오퀴리의 연구그룹에 들어가 활동했다. 캐나다 몬트리올 연구소에서 근무했으며, 초크 리버 연구소에서 캐나다의 첫 원자로 건설을 감독했다.
전후 프랑스로 귀국하여 프랑스의 원자로 건설을 감독했으며, 1953년 유럽 입자 물리 연구소의 창립 멤버로 활동했다. 1972년 은퇴하여 보스턴 대학교의 교수로 재직했다.
중국의 낙태
중국의 낙태은 임신 기간 내내 합법이며, 전국적으로 보편적이게 적용된다. 대부분의 여성들에게 중국의 가족 계획 프로그램, 공립 병원, 사립 병원 및 전국의 클리닉을 통해 낙태 서비스가 제공된다.  산모의 건강이 위험할 때 낙태를 허용하고 이러한 상황에서 쉽게 접근할 수 있게 한 것은 1950년대 중국이었다. 중국 공산주의 혁명과 중국 인민 공화국 선포 이후, 중국은 때때로 보수적인 낙태 정책에서 자유로운 낙태정책으로 바뀌고 반복되었다. 지방 정부의 규정에 따라 낙태 규정은 달라질 수 있다. 성별 선택적 낙태를 억제하기 위해 지앙시와 구이저우는임신 14주 이후의 의료적으로 필요하지 않은 낙태를 제한하고 있다. 그러나 대부분의 중국에서는 14주 이후의 선택적 낙태가 합법이다. 성별 선택적 낙태는 전국적으로는 불법이지만, 이전에는 일상적이었으며, 여전히 존재하는 중국의 성비 불균형을 야기했다.
중국의 낙태
과거에는 한 자녀 정책에 따라 중국 정부가 국민에게 피임과 낙태에 대한 실질적인 국가 서비스를 거의 보편적으로 제공하여 인구 조절을 시도했다. 이 정책은2015년에 두 자녀 정책으로 대체되고 이에 따라 축소되었으며, 다시 2021년에는 세 자녀 정책으로 대체되었다. 2022년에는 국가 보건 위원회가 비의료적으로 필요한 낙태를 줄이기 위해 사전 임신 건강 관리의 확대, 영유아 보육 서비스, 가족 친화적인 직장을 촉진하기위한 지방 정부의 노력을 향한 조치들을 추진할 것이라고 발표했다.
중국의 낙태 역사
중국의 전통적인 가치관은 생명이 출생과 함께 시작된다고 한다. 이러한 이유로 낙태 정책에 대한 공개적인 논쟁은 때로 격렬할 수 있지만, 강한 "프로 라이프" 또는 "프로 초이스" 입장을 거의 포함하지 않았다. 중국의 낙태에 대한 역사적인 논의는 주로 현대화에 대한 욕망을 중심으로 해왔다.(p. 8) 예를 들어, 마오 시대에는 정부의 논쟁이 주로 인구 규모와 경제 발전 간의 관계 및 다양한 가족 계획 메커니즘의 효과에 대한 의견 충돌로 진행되었다.(p. 6)
중국은 낙태를 합법화하고 쉽게 접근할 수 있도록 하는 데에 있어 개발도상국 중에서 선도적인 역할을 했다.
20세기 중국 국가 정책의 다른 영역들과 마찬가지로, 낙태와 출생 통제 정책 및 실천은 시간과 장소에 따라 다양했다.(pp. 5–6)
청나라 후기에는 낙태가 다태로 불리거나 자음이 떨어지는 것을 뜻하는 둘태 또는 추태로 언급되었다.(pp. 20–21) 이것은 금지되었다.(p. 5)
중국의 낙태 역사
중국의 공화국 시대에는 국가가 청나라 후기 개혁가들과 서양 정부를 모방하여 낙태에 대한 완전한 금지를 부과했다.(p. 5) 1935년 국민 정부가 생명을 위협하는 임산부를 위한 낙태를 허용하기 전까지, 형법의 모든 항목에서 낙태는 불법이었다.(p. 5, 47) 두 차례의 중일 전쟁과 중국 내전으로 인해 국민 정부는 출산을 촉진하고 출산 통제 접근을 제한하고 낙태를 제한하는 정책을 채택했다.(p. 5, 42) 만약 약국이나 약제 회사가 약의 낙태 특성을 광고하면 면허를 상실할 수 있었다. (p. 47) 지방 정부들은 이 엄격한 국가적 틀을 바탕으로 확립되었다. 1929년에 베이징과 상하이 지방 정부는 낙태, 피임, 또는자극제 특성의 약물의 홍보와 유포를 금지했고, 1935년에는 티안진도 동일한 제한을 채택했다. (p. 47) 국민당의 시각에서는 피임은 낙태와 불륜을 촉진한다는 이유로 반대했다.(p. 49)
중국의 낙태 역사
공화국 시대의 낙태 반대 조치는 국가 및 지역에 따라 간헐적이고 다양했다. (p. 47) 불법임에도 불구하고, 주요 도시에서는 낙태와 생리 유도제를 얻는 것이 어렵지 않았다.(p. 48) 공화국 시대에도 낙태는 출생 통제의 주요 수단으로 남아 있었다.(p. 78) 도시 지역에서는 경찰이 표준 재판 절차 밖에서 낙태 사례를 처리할 수 있었다.(p. 67)
1949년 중화인민공화국 선포 이후, 중국은 주기적으로 더 제한적인 낙태 정책에서 더 자유로운 낙태 정책으로 전환하거나 정책을 되돌리기도 했다.
중국의 낙태 역사
처음에는 공화국 시대 중국과 마찬가지로 중화인민공화국도 출산 통제 접근과 낙태를 제한했다.(p. 5) 공화국 시대, 중국 정부의 견해는 중국의 준식민지 시기와 공화국 시대의 전쟁으로 인한 부담을 극복하기 위해 더 많은 노동자가 필요하다는 것이었다.(p. 73) 생산성 통제는 말투시주의와 연관되어 있어, 초기 중화인민공화국은 이러한 노력을 부르주아와 자본주의로 여겼다.(p. 74)그러나 몇 년 후에 중국은 낙태, 출산 통제, 그리고 난관 수술에 대한 제한을 완화하기 시작했다.(p. 73) 1950년대 초반, 중국 정부는 다음과 같은 경우에 낙태를 허용했다: 1) 산모가 결핵 또는 고혈증과 같은 기존 질환을 가지고 있어 그로 인해 임신이 산모의 생명에 위협이 될 경우; 2) 중국 전통 의학이 과잉 활동성 태아를 진정시킬 수 없고 자연 유산이 예상될 때; 3) 산모가 이미 제왕 절개를 두 번 이상 했을 경우. 불법적인 낙태를받거나 실시한 사람들에 대한 처벌이 법에 명시되었다.
중국의 낙태 역사
중화인민공화국 초기의 낙태 정책 개혁자들은 rengong lichuan (인공 유산이라는 의미)이라는 용어를 낙태 절차를 가리키는 용어로 널리 사용하게 했다.(p. 77) 이 새로운 용어는 공화국 시대 동안 가장 많이 사용된 낙태 용어였던 둘태(태아를 떨어뜨린다는 의미)와의 결별을 의도했다.(p. 77) 이 개혁자들의 시각에서, 둘태는 자본주의적이고 불법적인 절차와 연관되어 있었으며, rengong lichuan은 과학적 발전과 현대성을 의미했다.(p. 77)
중국의 낙태 역사
1953년 중화인민공화국 보건부인 리데쿠안(Li Dequan) 아래에서 보건부는 특정한 조건하에서 이러한 서비스에 접근을 합법화한 생식조절 및 인공 유산규정을 준비했다. 도시 지역은 가족 계획에 많은 제한을 유지하면서도 낙태에 대한 접근성이 높았다. 1950년대 중반에는 중국의 인구 증가가 지속 가능하지 않다는 우려로 인해 낙태법이 더욱 완화되었다.(p. 5) 1954년과 1956년에는 1953년 법률이 다른 기존 질병 및 장애(고혈압 및 간질과 같은)을 포함하도록 확장되었으며, 특정 유형의 직업에서 근무하는 여성도 해당 조건에 부합했다. 이미 네 명의 아이를 낳은 여성 중 최근 출산 후 네 개월 이내에 임신한 경우에도 낙태가 허용되었다. 낙태법의 개혁은 지역마다 다른 속도로 진행되었다.(p. 79)