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남극의 코로나19 범유행 배경
2020년 1월 12일, 세계보건기구(WHO)는 2019년 12월 31일부터 중화인민공화국 후베이성 우한시에서 일어난 사람들의 집단 호흡기 증상이 신종 코로나바이러스와 관련이 되어 있다는 것을 확인하였다.
신종 코로나바이러스는 치명률은 2003년에 유행한 사스 유행 때보다는 낮으나, 전염성이 SARS보다 월등히 강하여, 총 사망자 수가 SARS를 넘게 되었다.
남극의 코로나19 범유행 남극
남극 연구소에 오는 사람들은 자가 격리와 코로나19 검사를 받아야 한다. 호주와 독일의 남극 연구소는 인공호흡기를 보유하고 있으며, 미국과 영국의 연구소에 인공호흡기가 있는지에 대한 여부는 확인이 아직 되지 않았다. 또한 영국 남극 조사국은 예방 조치를 시행하였다.
남극 대륙에 기지를 두고 있는 나라는 대한민국을 포함한 29개국으로, 40여 곳의 베이스와 연구센터가 있다. 이후 코로나19 범유행의 영향이 점점 커지면서 남극 내에서도 사회적 거리두기 등이 진행되었다. 이후 대한민국은 아라온호를 통하여 월동연구대 35명을 포함한 84명의 승무원을 태우고 2020년 10월 남극으로 출발하였다.
코로나19 전염병이 여행에 미치는 영향은 대륙에서 영국 남극 조사 요원을 대피시키는 것과 합병증을 일으켰다.
2020년 4월, 남극으로 향하는 크루즈선 그레그 모티머호에서 승객의 60%가 코로나19에 대해 양성 반응을 보였다. 시간이 지나면서 80%까지 그 인원이 확대되었으며, 대부분의 확진자는 무증상 감염자였다. 이후 크루즈선은 우루과이의 몬테비데오 항구로 들어왔고, 승객들은 배에서 내리고, 버스를 통해 국제공항까지 이동하게 된다.
남극의 코로나19 범유행 남극
2020년 4월 14일, 남극은 스켈레톤 승무원만이 있으며, 방문객의 방문은 제한되어 있고, 비필수적인 인원에 대해 철수 조치를 시켰다. 이에 과학 연구에 영향을 미치게 되었다. 킹조지섬에 있는 칠레의 남극 해군기지는 최소 인원만 남기고 나머지를 모두 철수시켰다. 우루과이에서는 대원의 수를 19명에서 9명으로 줄였다. 또한 남미 등 다른 대륙에서 남극으로 오는 물자는 반드시 소독을 거쳐야 한다.
2020년 중반에 계획됐던 남극 대륙에 관한 여러 회의가 취소되었다.
2020년 12월 22일 남극의 칠레 오이긴스 기지에서 군인 26명과 관리원 10명 등 36명이 코로나19 확진 판정을 받았다.
노브랜드 버거
노브랜드 버거(영어: No Brand Burger)는 대한민국의 패스트푸드 체인으로, 신세계푸드에서 운영하는 햄버거 전문 브랜드이다.
우크라이나의 경제
우크라이나의 경제는 신흥 자유 시장 경제이다. 2000년부터 2008년까지 급속히 성장했으며 2008년부터 2009년까지 우크라이나의 금융 위기가 지속되었다. 경제는 2010년에 회복되었고 2013년까지 계속 개선되었다. 2014년부터 2015년까지 우크라이나 경제는 심각한 침체를 겪었으며, 2015년 GDP는 2013년 가치의 절반을 약간 웃돌았다. 2016년에, 경제는 다시 성장하기 시작했다. 2018년 우크라이나 경제는 빠르게 성장하여 2008년에는 전체 경제규모의 80%에 달했다.
우크라이나의 경제
1990년대 경기 침체는 초인플레이션과 경제 생산량이 이전 우크라이나 소비에트 사회주의 공화국의 절반 이하로 떨어진 것을 포함했다. GDP 성장은 2000년에 처음으로 기록되었고, 8년 동안 지속되었다. 이러한 성장은 2008년 세계 금융 위기로 중단되었지만, 2010년 1/4분기에 우크라이나 경제가 회복되어 플러스 GDP 성장을 달성했다. 2010년대 초, 우크라이나는 유럽의 주요 경제 구성 요소인 농경지, 잘 발달된 산업 기반, 고도로 훈련된 노동력, 좋은 교육 시스템을 보유하고 있는 것으로 유명했다. 그러나 2013년 10월 우크라이나 경제는 다시 침체 국면으로 접어들었다. 지난 여름 우크라이나의 대러 수출은 러시아의 국경 강화와 관세 통제로 인해 크게 감소했다. 2014년 초 러시아의 크림반도 합병과 2014년 봄에 시작된 돈바스 전쟁은 우크라이나 경제에 심각한 타격을 입혔고 우크라이나에서 가장 산업화된 두 지역에 심각한 피해를 입혔다. 2013년 우크라이나의 GDP 성장률은 0이었다. 우크라이나의 경제는 2014년에 6.8% 감소했고, 2015년에는 12%의 GDP 감소를 기록했다. 2017년 4월, 세계은행은 우크라이나의 2016년 경제성장률이 2.3%라고 발표했고, 이로써 경기침체가 종식되었다. 이러한 개선에도 불구하고 2018년 IMF는 유럽의 모든 국가 중 우크라이나가 1인당 GDP가 가장 낮았다고 보고했다.
우크라이나의 경제
2020년 4월, 세계은행은 2019년 경제성장률이 농업 풍년과 내수 의존 부문으로 3.2%로 견조했다고 발표했다. 2019년 가계소비는 상당한 송금유입과 소비자대출 재개에 힘입어 11.9% 증가했고 국내 무역과 농업은 각각 3.4%, 1.3% 성장했다. 그러나 2020년 GDP는 코로나19 범유행으로 인해 4.4% 감소했다. IMF에 따르면 2022년 러시아의 우크라이나 침공으로 인해 우크라이나 경제는 최대 35%까지 위축될 수 있다.
우크라이나의 경제 부문
우크라이나에는 발전, 연료, 제철 및 비철 야금, 화학 및 석유 화학 및 가스, 기계 및 금속 가공, 산림, 목공, 목재 펄프, 종이, 건축 자재, 빛, 식품 등 20여 개의 주요 산업에 종사하는 기업들이 있다. 2012년에는 산업이 GDP의 26%를 차지했다. 이 나라는 전자, 무기 산업, 우주 프로그램을 포함한 거대한 첨단 산업 기반을 가지고 있다.
우크라이나의 경제 부문
우크라이나는 매장 범위와 규모 면에서 세계에서 가장 중요한 광물 생산국 중 하나이다. 약 90개의 광물이 매장되어 있으며, 그 중 약 20개가 경제적으로 중요하다. 알려진 모든 예금의 약 절반이 착취당하고 있다. 우크라이나의 석탄 매장량은 471억 톤에 달한다. 석탄을 연료로 하는 연간 국내 수요는 약 1억 톤이며, 이 중 85%는 국내 생산이 만족할 수 있다. 우크라이나는 석유와 가스 소비량의 각각 10%와 20%를 충족시키는 가스전을 보유하고 있다. 우크라이나는 39조6000억 입방피트의 천연가스 매장량을 보유하고 있지만 국내 생산량은 국가 수요의 20%에 불과하다. 우크라이나에는 철광석(280억 톤으로 추산), 망간광석(30억 톤), 분필, 석회석(15억 톤)이 매장되어 있다. 국내 산업 부문은 지속적인 에너지 부족과 1995년 말에 총 7억 9천 2백만 달러의 에너지 공급 상환 부채로 고통 받고 있다.
2019년에는 세계 7위의 철광석 생산국,세계 8위의 망간 생산국, 6위의 티타늄 생산국, 7위의 흑연 생산국이었다. 2018년에는 세계에서 9번째로 큰 우라늄 생산국이었다.
우크라이나의 경제 부문
농업은 일반적으로 소련의 산업 기반이지만 우크라이나 경제의 큰 부분을 차지한다. 사실 우크라이나는 세계 최대의 농산물 생산국이자 수출국 중 하나이며 유럽의 빵바구니로 알려져 있다.
우크라이나의 경제 부문
2008년에 이 부문은 국가 GDP의 8.29%를 차지했고 2012년까지 GDP의 10.43%로 성장했다. 2012년 우크라이나 경제는 농업이 139억 8천만 달러의 부가가치를 차지했지만, 과식 기준 112개국 중 24위 밖에 차지하지 않았고, 농업 생산을 촉진한다. 우크라이나는 세계에서 가장 큰 해바라기 기름 생산국이며, 곡물과 설탕의 주요 생산국이며, 육류와 유제품 시장에서 미래의 글로벌 플레이어이다. 또한 가장 큰 견과류 생산지 중 하나이기도 하다. 우크라이나는 또한 다른 유럽 국가들보다 더 많은 천연 꿀을 생산하며 세계 최대의 꿀 생산국 중 하나이며, 인구의 약 1.5%가 꿀 생산에 관여하고 있기 때문에 우크라이나는 세계에서 1인당 꿀 생산률이 가장 높다. 우크라이나는 세계에서 가장 비옥한 흑토양의 30%를 보유하고 있기 때문에 농업의 잠재력이 크다. 그러나 우크라이나의 주요 자산 중 사유화되지 않은 것은 농지가 유일하다. 우크라이나의 농업은 이미 40~60%의 수익을 올리고 있지만, 분석가들에 따르면 생산량은 여전히 4배까지 증가할 수 있다. 우크라이나는 세계 6위, EU를 별도 국가로 포함하면 5위, 옥수수 생산국이며 옥수수 수출국으로는 세계 3위다. 우크라이나는 2012년 세계 최대 옥수수 수입국인 중국과 연간 300만 톤의 옥수수를 시장가격으로 공급하는 계약을 체결했으며, 이 계약에는 중국에서 우크라이나로 30억 달러의 신용대출이 포함되어 있다.
2014년 우크라이나의 총 곡물 수확량은 6천 4백만 미터톤으로 추정된다. 그러나 2014년, 몇몇 지역들이 독립을 선언하고 (우크라이나 중앙 정부의 통제를 받지 않음) 돈바스 전쟁과 러시아의 크림반도 합병으로 인해 실제 이용 가능한 농작물 수확량은 6050만 톤에 육박했다. 10월까지 우크라이나의 곡물 수출량은 1,100만 톤에 달했다. 돈바스 전쟁으로 우크라이나의 최대 수출품은 야금 산업의 쇠퇴로 인해 우크라이나에서 가장 많이 수출되었다.
2020년 3월 우크라이나 의회는 농지 판매 금지를 해제했다.  토지 시장은 2021년 7월 1일 처음으로 완전히 개방되었다.
2012년, 우크라이나는 유럽에서 8번째로 인기 있는 관광지로 2,300만 명의 방문객을 기록했다. 이 나라의 관광 산업은 일반적으로 낙후된 것으로 여겨지지만, 우크라이나 경제에 결정적인 도움을 주고 있다. 2012년 관광산업은 GDP의 2.2%인 288억 µ에 달했고, 351,500개의 일자리(총 고용의 1.7%)를 직접 지원했다.
우크라이나의 이웃 나라들(폴란드인, 슬로바키아인, 헝가리인, 벨라루스인, 심지어 러시아인)은 우크라이나에서 식품이나 휘발유와 같은 상품과 선물들을 본국보다 더 싼 가격에 구매하기 위해 오는 것으로 알려져 있다.
우크라이나의 경제 환경 문제
우크라이나는 지역 환경 문제에 협력하는 데 관심이 있다. 비록 시행이 재정 자원의 부족으로 어려움을 겪지만, 천연 자원의 보존은 명시적인 높은 우선 순위이다. 우크라이나는 1921년 자연보호구역 아스카니아노바를 설립하고 멸종위기종을 번식시키기 위한 프로그램을 갖고 있다.
이 나라는 특히 1986년 체르노빌 원자력 발전소 사고와 산업 오염으로 인한 심각한 환경 문제를 안고 있다. 이전에 발표된 계획에 따라 우크라이나는 2000년 12월 체르노빌 원자력 발전소를 영구 폐쇄했다. 2001년 11월, 우크라이나는 체르노빌에서 생산된 에너지를 보상하기 위해 EBRD에 두 개의 새로운 원자로를 건설하기 위한 자금 지원을 철회했다. 우크라이나 정부는 차관의 개혁 조건, 특히 차입금 상환을 보장하기 위해 필요한 관세 인상에 대한 우려로 인해 차입금 위원회가 최종 승인을 검토하는 날 이 신청을 철회했다. 세계 최악의 원전사고가 발생한 원자로를 영구적으로 안치하기 위한 이른바 "물체 대피소" 작업이 예상보다 더디지만 계속되고 있다. 소련이 세운 "사르코파구스"에 대한 설계 작업과 구조 개선 작업이 대부분 완료되었으며, 새로운 대피소 건설은 2004년에 시작될 예정이었다.
우크라이나의 경제 환경 문제
우크라이나도 환경부를 신설하고 대기 및 물 배출과 고체 폐기물 처리에 세금을 부과하는 오염 요금제를 도입했다. 그 결과 발생하는 수입은 환경보호 활동에 할당되지만, 이 오염 요금 제도의 시행은 허술하다.
화산초등학교 축구부
화산초등학교 축구단(Hwasan Elementary School Football Club)은 대한민국 전라북도 익산시에 있는 축구 선수단이다. 화산초등학교가 운영하는 U-12 축구 선수단이며, 1993년에 창단되었다. 예산 문제로 2001년에 해체된 후 2002년에 재창단되었다.
베이징 지하철 DKZ4형 전동차
베이징 지하철 DKZ4형 전동차(중국어: 北京地铁DKZ4型电动车组)는 베이징 지하철의 통근형 전동차중 하나로 현재 1호선에서 운영되고 있다.
베이징 지하철 DKZ4형 전동차 개요
푸바선(复八线) 개통에 대비하여 베이징 지하철은 1996년 DKZ4형 전동차를 주문하기 시작했다. (DKZ4형 전동차는 DK28, DK29, DK30, DK31로 구성) DKZ4형은 총 186대로 1998년 생산됐으며, 이 중 114대(S401-S419호)는 창춘궤도객차에서 생산, 72대(S420-S431호)는 베이징 지하철 차량공장에서 생산되었다. 이 차량은 1999년에 푸바선에서 운행을 시작하여, 2000년에 1호선에 운행하였다. 이 차량은 베이징 지하철의 첫번째 VVVF 제어방식의 열차이다. 현재 열차는 쓰후이 차량단(四惠车辆段)과 구청 차량단(古城车辆段)에 주박되어있다.
베이징 지하철 DKZ4형 전동차 열차 내부
열차는 드럼형 차체로, 출입문은 공합 내장형이며, 객차마다 4쌍의 출입문이 있으며, 또한 객실간의 통로문이 자동으로 닫히는 형식이다. 차량에는 LED를 사용한 전자노선도와 LCD 모니터가 장착되어 있다. 운전실의 기본 제어기는 핸들식으로, 견인 4단+제동 7단이다.
베이징 지하철 DKZ4형 전동차 장비
열차의 제어 장비는 GTO-VVVF이며, 이 중 VVVF 출력은 1200KVA, GTO는 4500V/4000A이다. 인버터는 40KVA 정지형 인버터로 직류 750V를 교류 220V와 직류 DC110V, DC24V로 역변환한다.
베이징 지하철 DKZ4형 전동차 냉방 개조
2008년 베이징 올림픽을 앞두고 2007년부터 베이징 지하철 차량창에서 개조가 시작되었으며, 외부는 흰색 도색에서 은회색 도색으로 변경하고, 전기 계통은 일련의 개조를 진행했다. 초기 기술적 제약으로 인하여, 열차 내부에는 에어컨은 설치되지 못했고, 대신 선풍기가 설치되었다. 열차의 냉방화를 가속화하기 위해, 2010년에 DKZ4형 열차는 베이징 지하철 차량 장비 유한회사의 추가 에어컨(칸당 냉매가 12kW인 마쓰시바(松芝) KLDL12AA 에어컨 4대를 갖추고 있음)과 내부 개조(점멸 조명과 LED 디스플레이와, 대부분의 차량의 창이 폐쇄식으로 변경됨)를 이루고, 마지막으로 차량명을 DKZ4G로 변경(최초 시험 열차 S423과 S405)하여 2012년까지 완료하였다.
베이징 지하철 DKZ4형 전동차 신호 개조
1호선 새로운 CBTC 신호시스템과의 호환 시험을 위해 기존 DKZ4 차량조는 조작대 변경, 차량 전면에 CBTC 신호 수신기 추가, 제어 BT 회로 변경을 포함하여, 기존 GTO-VVVF에서 도요 전기(東洋電機)IGBT-VVVF로 변경되었다. 초기에는 기존 ATP 캐비닛을 객실에 배치했다가, 1호선 CBTC 시스템이 투입됐을 때 기존 ATP 캐비닛을 모두 해체했다. 첫 번째 개조 차량은 S402이었다. 현재 모든 차량을 완전히 개조하였다.
베이징 지하철 DKZ4형 전동차 사고
2009년 6월 28일 오전 9시 36분경에 시단에서 푸싱먼 사이에 DKZ4형 열차가 고장을 일으켰으며, 이 때문에 30분 가까이 지난 뒤에야 노선 운영이 정상화됐다.
베이징 지하철 DKZ4형 전동차 기타
2013년 5월, S402호 열차가 고장을 일으키면서 운행이 중단되었으며 쓰후이 차량단에 봉인되었다. 신호 시스템과 제어대개조 후 2015년 2월에 다시 운행을 재개하였다.
베토벤 영화
작곡가 루트비히 판 베토벤은 여러 전기 영화의 주제였다.
베토벤 영화 영화 목록
1962년 월트 디즈니는 베토벤 역으로 칼하인즈 봄이 주연을 맡은 참으로 아름다운 반항아(The Magnificent Rebel)라는 제목이 붙여진, 다소 허구화 된 베토벤의 일생을 텔레비전 영화로 제작했다. 그리고 이것은 월트 디즈니 선집 TV 시리즈에서 2부작으로 방영되었으며 유럽의 극장에서 개봉되었다. 아름다운 빈 안밖의 모습을 볼 수 있고 베토벤의 불멸의 음악으로 가득찬 이 영화는 매력적인 역사 드라마였다. 이 이야기의 시놉시스는 다음과 같다: 200년 이상 음악의 가장 재능있는 천재 중 한명으로 군림한 베토벤은 그의 경력 과정에서 빈의 귀족, 그리고 그의 재능에 대한 제약과 도전에 반항했다. 그가 성공한 만큼 그의 비극적인 청력 상실은 그의 경력을 파괴하고 그 자신을 파괴할 위험이 있었다. 그가 침묵의 세계로 물러났을 때, 그는 음악의 흐름을 영원히 바꾸는 데 도움을 주는 맹인 소년을 만나게 된다.
베토벤 영화 영화 목록
작곡가이자 영화감독인 마우리치오 카겔은 1970년 베토벤 탄생 200주년을 위한 독일 방송국 서부독일방송의 작업 의뢰를 받아들여 1969년 루트비히 판(Ludwig van: ein Bericht, 영어제목: Ludwig van: A report)을 만들었다. 영화는 두 부분으로 구성된다. 첫 번째 부분은 자신의 출생지인 베토벤하우스를 방문하는 것을 포함하여, 1960년대 후반의 본을 산책하는 베토벤의 관점에서 촬영되었다. 두 번째 부분은 베토벤에 대한 현대적 인식에 초점을 맞춘 여러 장면을 포함한다. 이 영화의 공개된 악보는 카겔이 영화에서 베토벤하우스를 장식하는 데 사용되었던 베토벤 작품의 무작위 페이지로부터 직접 구성한 것으로, 악보의 연주 지침은 연주자들에게 그것을 해석하는 데 많은 여유를 주어, 어떤 순서로든 페이지를 따라갈 수 있고 생략할 수 있으며, 이미 악보에 포함되지 않은 베토벤 음악을 포함할 수 있는 자유를 부여한다. 사실, 카겔의 영화 악보의 녹음은 현재의 출판된 버전에 없는 베토벤의 작품들의 추출물을 바탕으로 한 것이다. 이 영화는 당시 논쟁의 여지가 있었으며 서독과 동독에서 전반적으로 적대적인 비판을 받았다.
베토벤 영화 영화 목록
베토벤 – 일생의 날들(Beethoven - Tage aus einem Leben, 영어 제목: Beethoven - Days in a Life)는 1976년 호르스트 제만 감독이 연출하고 장편 영화를 위한 구 동독 DEFA 스튜디오에서 제작한 장편 영화이다. 베토벤은 도나타스 바니오니스에 의해 묘사된다. 이 영화는 1813년에서 1819년까지 빈에서의 베토벤의 삶을 다루고 있다.
베토벤의 조카(Le Neveu de Beethoven)는 1985년 폴 모리세이가 감독한 프랑스와 독일의 합작 영화이다. 볼프강 라히만이 베토벤 역으로 캐스팅 되었고, 디트마어 프린츠가 카를 역을, 제인 버킨이 카를의 어머니 요한나 역을 맡았다. 어려운 성격의 남자 루트비히 판 베토벤이 조카 카를의 가정교사가 되고, 그를 돕고 돌보며 그의 첫 낭만적인 경험에 개입한다.
베토벤 영화 영화 목록
베토벤은 스티븐 헤렉이 감독한 1989년 미국 공상 과학 코미디 영화 엑설런트 어드벤쳐에서 시간 여행 주인공들의 학교 역사 수업 과제의 수행을 위해 납치된 역사적 인물 중 한 명으로서 클리포드 데이비드에 의해 묘사되었다. 그들이 그의 이름을 "Beeth-Oven"이라고 얼토당토않게 발음하는 것은 되풀이하여 발생하는 희극적 고안이다.
닐 먼로는 1992년 캐나다 텔레비전 영화 베토벤이 위층에 산다(Beethoven Lives Upstairs)에서 베토벤 역을 연기했다. 이것으로 닐 먼로는 우수 아동 프로그램 부문 프라임타임 에미상을 수상했다. 이 영화는 크리스토프(일리야 월로쉰 분)라는 이름을 가진 한 소년이 루트비히 판 베토벤과 그의 마지막 해에 친분을 형성하는 것을 보여준다.
게리 올드만은 버나드 로즈가 감독하고 각본을 맡은 1994년 미국과 영국의 공동 합작 영화 불멸의 연인(Immortal Beloved)에서 베토벤 역을 연기했다. 이 이야기는 베토벤의 비서이자 첫 전기 작가인 안톤 쉰들러(예룬 크라베 분)가, 사망한 작곡가의 개인 서류에서 발견한 세 개의 편지를 발견하고, 그것들에서 언급된 "Unsterbliche Geliebte"(불멸의 연인)의 진정한 정체를 확인하려고 시도하면서 베토벤의 이야기를 따라간다.
2003년 텔레비전 용으로 제작된 BBC/예술 영화 작품 에로이카(Eroica)는 로브코비츠 공작의 궁전에서 에로이카 교향곡의 1804년 첫 연주회를 극화했다. 이언 하트가 베토벤 역으로 캐스팅 되었고, 잭 대븐포트가 로브코비츠 왕자를 연기했으며, 존 엘리엇 가디너가 지휘하는 혁명과 낭만 오케스트라가 이 영화 동안 교향곡 전체를 연주했다.
베이징 지하철 SFM05형 전동차
베이징 지하철 SFM05형 전동차(중국어: 北京地铁SFM05型电动车组)는 베이징 지하철의 통근형 전동차 중 하나로 현재 4호선과 다싱선에서 운영되고 있다.
베이징 지하철 SFM05형 전동차 개요
SFM05형은 남차 쓰팡(南车四方)에서 제작한 73편성 438대로, 객차당 4쌍의 전동 외부 슬라이딩 도어 형태의 출입문이 있으며, 열차 양쪽 끝에 비상구를 갖추고 있다. 2009년 9월 28일부터 4호선에서 운행되었고, 2010년 12월 30일부터는 다싱선에서 운행을 시작했다. 열차는 룽베이춘 주차장(龙背村停车场), 마자바오 차량단(马家堡车辆段), 난자오루 차량단(南兆路车辆段)에 배속되어 있다.
베이징 지하철 SFM05형 전동차 열차 특성
SFM05형 전동차에는 회생 제동, 에너지 회수 시스템을 갖추고 있으며, 제어 소프트웨어 때문에 열차가 시동 및 제동할 때 갑자기 떨리는 문제가 있다.
열차는 또 배터리 공급 견인 기술을 적용하여, 전원 공급이 중단되어도 1km를 계속 운행할 수 있다. 승객들은 비상시 환기를 할 수 있도록 비상 환기창구가 마련되어 있다. 비상시 승객이 운전사와 통화할 수 있도록 비상경보통신장치도 있다.
베이징 지하철 SFM05형 전동차 사고
2010년 3월 23일 21시 23분, SFM05 열차가 동물원역에서 제동 고장으로 발차가 지연되었다. 21시 38분이 되어서야 결함을 제거하고 운영을 재개했다.
미국 육군의 군사경찰부대 목록
다음은 미국 육군 군사경찰대의 부대 목록이다.
상하이 지하철 01A05형 전동차
상하이 지하철 01A05형 전동차(구 AC06형)(중국어: 上海轨道交通01A05型电动列车（原AC06型）)는 상하이 지하철의 통근형 전동차 가운데 하나로 알스톰 메트로폴리스 계열 열차에 속하며 현재 상하이 지하철 1호선에서 운행되고 있다.
상하이 지하철 01A05형 전동차 개요
AC06은 128량, 16편성으로 상하이 전기와 난징푸전 차량공장에서 생산도어 2006년에 운행을 시작하여 현재 1호선에서 140-155호로 운행하고 있다. 열차는 양 끝에 비상구를 설치하고, 조종실 문에는 유리창을 설치해 승객이 운전자의 조작과 전방의 풍경을 볼 수 있도록 했다. 열차 객실문은 전동 외장 슬라이딩 도어이며 차체 외부는 검은색, 빨간색, 흰색으로 도색되어 있다. 차량은 푸진루 주차장(富锦路停车场)와 메이룽 차량단(梅陇车辆段)에 주박된다.
상하이 지하철 01A05형 전동차 사고
2009년 12월 22일 오전 7시, 1호선 상하이 지하철역에서 상하이 지하철 사상 두 번째로 심각한 사고가 발생했는데, 이전에 전력 공급 고장이 발생하여 1호선이 축소 운영된 후, 전기 공급 복구 작업이 점차 성사되었을 때, 신좡 방면 상하이 지하철역 승강장에 위치한 승객없는 0117번 열차가 푸진루 쪽으로 되돌아갈 준비를 하고, 차체가 모두 우회선으로 들어가기 전에 푸진루에서 승객을 태우던 신좡행 0150호와 정면 충돌하여
원수이루~쉬자후이 구간이 운행이 중단되었고, 이후 1호선 전 노선 운행이 중단되었다. 사고 발생 시점이 출근 시간대인데다가 이날도 동지여서 상하이 시내 대부분 지역의 지상 교통이 마비되는 등 시 전역의 시민 생활에 심각한 차질이 빚어졌다. 이날 1호선은 오후 늦게 운행이 재개됐다. 0150호는 현재 복원되어 운행을 재개했다.
런던 지하철 2009년식 전동차
런던 지하철 2009년식 전동차(London Underground 2009 Stock)는 봄바디어가 영국 더비 리처치 레인 웍스에서 모바이아 제품군의 일원으로 제조한 런던 지하철의 통근형 전동차이다. 빅토리아 선의 운행을 위해 총 47대의 8량 열차가 제조되어 2009년 7월부터 2011년 6월 사이에 여객 운행에 들어가 1967년식 전동차를 대차했다. 이 열차는 1996년식 전동차가 1997년에 운행을 시작한 이후 처음으로 도입된 열차였다.
런던 지하철 2009년식 전동차 기술
이 열차는 현재 없어진 메트로넷이 봄바디어에 자동 열차 운행과 빅토리아 선 및 기타 고심도 노선에 신호를 보내는 새로운 열차를 공급하기 위해 수주한 34억 파운드의 계약의 일부분이다. 이 업그레이드는 2012년에 완료되었을 때, 안정성이 향상되고, 역간 이동 시간이 8% 감소, 전체 이동 시간이 16% 감소할 것으로 예상된다. 이는 부분적으로 대차된 1967년식보다 더 높은 성능을 가진 열차 때문이다. 최고 속도가 80 km/h (50 mph), 최대 가속도가 1.3 m/s2 (4.3 ft/s2), 일반 운행 감속도가 1.14 m/s2 (3.7 ft/s2), 비상 제동 감속도가 1.4 m/s2 (4.6 ft/s2)로, 이는 1992년식과 동일하다. 성수기에는 43대의 열차가 운행되어야 하는데, 이는 1967년식보다 6대가 증가한 것이다.
런던 지하철 2009년식 전동차 기술
1967년식보다 폭이 40 mm (1.57 in)나 넓어 빅토리아 선의 차량한계를 활용할 수 있으며, 이는 다른 고심도 노선의 차량한계보다 약간 크다. 그러나 이것은 도로를 제외하고 빅토리아 선에서 나가는 것을 막는다. 열차는 252개 좌석과 약 1,196명의 승객을 수용할 수 있는 공간을 갖추고있어 1967년식에 비해 19% 증가한 수용력을 제공한다. 또한 역에서의 체류 시간을 줄이기 위해 승객의 탑승과 하차를 쉽게 할 수 있도록 더 넓은 출입문을 갖추고 있다. 봄바디어의 FICAS 기술로 만들어진 이 열차는 (더 큰 크디와 함께) 차체가 얇아져 승객을 위한 내부 공간이 더 넓어졌다. 이 열차는 철도 차량 접근성 규정(RVAR)이 도입된 이래 처음으로 설계된 런던 지하철 열차로, 접이식 좌석이 있는 다목적 공간과 휠체어 및 유모차를 위한 공간, 휠체어 접근을 위한 오프셋 중앙 도어 폴을 포함해 거동이 불편한 사람들을 위한 더 많은 시설을 가지고 있다.
런던 지하철 2009년식 전동차 기술
이 열차는 1967년식보다 3 m (9 ft 10 in) 더 긴 133.275 m (437 ft 3 in)로 도입 당시 런던 지하철에사 가장 긴 고심도 열차였다. 이 열차는 봄바디어의 일렉트로스타 열차에 사용되는 트랙션 팩(traction pack)의 변형된 버전을 사용한다고 한다. 실시간 서비스 정보를 보여주기 위해 CCTV 카메라와 도트 매트릭스 디스플레이를 가지고 있다. 1973년식과 마찬가지로, 운전자는 "통근자"와 "관광객"의 두 가지 안내방송 설정 중에서 선택할 수 있다. 차륜 마모의 정도에 관계 없이 다양한 하중 패턴 하에서 열차를 프로파일에 유지하기 위해 고정된 높이를 유지한다. 대부분의 다른 런던 지하철과는 달리, 그들은 빅토리아 선의 대부분의 승강장이 오른쪽에 있기 때문에 운전실 우측에 통합 견인/제동 제어기(운전자의 수동 제어 장치, 종종 "데드맨 핸들"라고 불림)를 가지고 있다. 외부 측면 문이 장착되어 기관사 변경을 위해 운전실에 접근하는 것이 1967년식보다 쉽다. 1967년식의 운전실은 객실을 통해 접근해야했기 때문에 출퇴근 시간에는 어려울 수 있었다.
각 열차는 2개의 4량 단위의 운전실 동력객차 - 무동력객차 - 비운전 동력객차 - 비연결 비운전 동력객차로 구성되어 있으며 연속적으로 연결되어 있다. 이 열차는 빅토리아 선의 노섬벌랜드 파크 차량사업소에서 유지·관리되며, 봄바디어 직원들이 보증 부품 교체를 위해 현장에 배치되어 있다. 원래는 1992년식과 같이 전동 차축을 장착하여 더 빠른 주행 시간을 위해 충분한 견인력과 가속력을 갖도록 설계되었다. 그러나 나중에 전동 차축의 75%가 충분하다고 결정되어, 프로젝트 비용이 약 1,000만 파운드(전체 비용의 약 3.5%) 절감되었다. 그들은 기계 전용 샤펜베르크 커플러를 가지고 있다.
런던 지하철 2009년식 전동차 운행 도입
이 열차의 설계는 2004년 9월에 마무리되었다. 2대의 사전 제작 열차의 제조는 2005년 1월에 시작되었으며, 2006년 중반까지 제조할 예정이었다. 2006년 2월 3일, 메트로넷은 첫 사전 생산 차종이 정적 시험에 대비하여 완성되었다고 발표했다. 2006년 7월 21일부터 8월 4일까지 유스턴 스퀘어 가든에서 목업이 전시되고, 유스턴 스퀘어 역 인근에서 고객 승인 테스트후 공개 전시되었다.
2006년 9월부터 첫 사전 제작 열차는 봄바디어에서 제조하고 더비 리처치 레인 웍스(Derby Litchurch Lane Works)의 시험장에서 시험하였다. 제조 시간동안 빅토리아 선에서 시운전을 위해 2006년 말까지 런던 지하철에 납품될 예정이었으나 2007년 5월 되어서야 겨우 성사되었다. 또한 기관사와 정비 훈련 및 숙지에도 사용되었다.
런던 지하철 2009년식 전동차 운행 도입
두 번째 사전 제작 열차도 빅토리아 선에서 시운전하였으며, 2008년 7월부터 본격적인 여객 운행에 들어갈 것으로 예상되었다. 그러나, 이 날짜는 두 번 연기되었는데, 처음에는 2009년 1월, 그 다음으로는 2009년 7월로 바뀌었다. 2009년 7월 21일 마침내 열차가 노섬벌랜드 파크 차량사업소에서 23:00에 출발하여 23:55에 세븐 시스터스와 브릭스턴 사이의 운행을 시작했다.
본 생산은 2009년 말부터 시작되었으며, 2010년 2월부터 2주마다 1대의 열차가 여객 운행에 들어갔다. 2011년 중반까지, 남아있는 일부 1967 열차를 대차하기에 충분한 수의 열차가 운행되었고, 그 중 마지막 열차는 2011년 6월 30일에 운행되었다.
런던 지하철 2009년식 전동차 사고
2010년 7월 21일 아침 출근 시간 동안, 핌리코 역에서 열차가 고장 났고, 3,000명의 갇힌 승객들을 구조하기 위해 구급차를 불러야 했다. 닷새 뒤인 2010년 7월 26일 아침 출근 시간에 옥스퍼드 서커스 역에서 또 다른 열차가 고장나 빅토리아 선 운행이 일시 중단됐다. 런던 교통국은 두 가지 문제의 주요 원인으로 소프트웨어 오류와 과민성 도어 센서를 꼽았다.
런던 지하철 2009년식 전동차 편성
2009년식 차량의 개별 객차는 다섯 자리 번호를 가지고 있다. 둘째 자리는 객차의 역할을 식별하고 마지막 세 자리는 설정 번호(001 ~ 094호)를 나타낸다. 'A' 끝 단위는 홀수인 반면 'D' 끝 단위는 짝수이다. 도입 당시 2009년식 차량의 번호 체계는 다음과 같다.:
카사그란데 가족
카사그란데 가족(영어: The Casagrandes)은 미국의 애니메이션과 링컨의 집에서 살아남기의 스핀오프. 2019년 10월 14일부터 2022년 9월 30일까지 방영했던 애니메이션이다.
STAR48
STAR48(STAR48 Media, 중국어: 丝芭传媒, 병음: Sībā Chuánméi, 약칭: 스바 미디어)는 중국의 연예 기획사로 2010년 5월 19일에 회사를 설립하였다.
와지지와 엔터테인먼트
와지지와 엔터테인먼트(WAJIJIWA Entertainment, 중국어: 哇唧唧哇娱乐, 병음: Wājījīwā Yúlè)는 중국의 연예 기획사로 2017년 4월 21일에 회사를 설립하였다.
K 데스크톱 환경 1
K 데스크톱 환경 1(K Desktop Environment 1)은 KDE의 첫번째 릴리즈이다. KDE 1.0과 KDE 1.1 두 가지 버전이 릴리즈되었다.
K 데스크톱 환경 1 프리 릴리즈
1996년 10월 14일, 마티아스 에트리히는 쿨 데스크톱 환경 (Kool Desktop Environment)을 개발하기로 선언한 이후 바로 개발을 시작하였다. 이후 Kool을 K로 줄여 K 데스크톱 환경 (K Desktop Environment)이라 불리게 되었다.
처음에 진행한 프로젝트 개발 과정에서는 전반적으로 공동 작업 기간을 두지 않았으며 개별적으로 개발자 공동체에 모든 요소들을 릴리즈하였다. 메일 리스트를 통한 KDE의 첫번째 의사소통은 kde@fiwi02.wiwi.uni-Tubingen.de로 이루어졌다.
처음으로 공동 작업한 릴리즈는 1997년 10월 20일에 발표된 Beta 1이다. 추가적으로 세 번의 베타 버전을 릴리즈했는데, 각각 1997년 11월 23일, 1998년 2월 1일, 그리고 1998년 4월 19일에 발표되었다.
K 데스크톱 환경 1 K 데스크톱 환경 1.0
1998년 7월 12일, K 데스크톱 환경 1.0의 완성된 버전이 릴리즈되었다. KDE 1.0 릴리즈 성명은 다음과 같다.
이 버전은 다양한 평가를 받았다. 많은 이들이 QT 소프트웨어 프레임워크를 사용한 것을 비판했는데, 그때 당시 QT 소프트웨어 프레임워크는 자유 소프트웨어와 양립할 수 없다고 밝힌 QT 프리 에디션 라이센스로 배포됐었기 때문이다. 이들은 대신 모티프나 LessTif를 사용하는 것을 조언했다. 그런 비판이 있었음에도, KDE는 많은 사용자들에게 호평을 받았으며 첫번째 리눅스 배포판의 길로 나아갔다.
K 데스크톱 환경 1 K 데스크톱 환경 1.1
업그레이드 버전인 K 데스크톱 환경 1.1은 더 빨라졌고, 더 안정적이었으며 많은 세세한 점들을 개선시켰다. K 데스크톱 환경 1.1은 새로운 아이콘 모음과 배경, 텍스처를 포함시켰으며 또한 토르스텐 란 (Torsten Rahn)이 제작한 톱니바퀴 앞에 K 글자가 있는 새로운 KDE 로고가 삽입되었다. 이 로고는 오늘날까지도 수정된 형태로 사용되고 있다.
Konqueror의 전신인 kfm, 애플리케이션 런처 kpanel, 그리고 KWin의 전신 kwm과 같이 몇몇 소프트웨어들은 커다란 영향을 끼친 업데이트였다.
KDE의 20주년 생일을 기념하기 위해, KDE와 페도라 기여자 Helio Chissini de Castro는 2016년 10월 14일에 1.1.2 버전을 재릴리즈했다.
풍양역
풍양역은 다음과 같이 2개의 역이 있다.
권혁 (1989년)
권혁(1989년 2월 19일 ~ )은 대한민국의 배우이다.
장웨이수이
장웨이수이(중국어 간체자: 蒋渭水, 정체자: 蔣渭水, 병음: Jiǎng Wèishǔi, 1890년 8월 6일 ~ 1931년 8월 5일)는 타이완 이란현 출신의 사회운동가, 정치가이다. 대만일치시기(일본 제국의 타이완 지배 시기)에 타이완 문화협회와 타이완 민중당을 창설하는 등 타이완의 비폭력 민족운동 지도자 가운데 한 명이다.
장웨이수이 생애
1915년 타이완 총독부 의학교(현재의 국립대만대학 의학부)를 졸업한 이후에 타이베이시에 대안의원을 개설했다. 1920년부터 타이완 의회 설치 청원 운동에 참가했고, 1921년에는 타이완 문화협회를 설립하며 타이완의 민권운동을 제창했다. 1923년에 《치안경찰법》 위반으로 금고 4개월 판결을 받는 등 수십회에 걸쳐서 체포됐다. 1927년 타이완 문화협회가 좌우 대립으로 분열되자 장웨이수이는 타이완 민중당을 설립하고 스스로 중앙상무위원 겸 재정부장에 취임했다. 1931년 타이완 민중당은 타이완 총독부의 해산 명령을 받고 해산됐고, 장웨이수이는 이 해 40세로 숨졌다.
진접역
진접역(Jinjeop Station, 榛接驛)은 대한민국 경기도 남양주시 진접읍 금곡리에 있는 수도권 전철 4호선 진접선의 전철역이자 종착역이다. 이 역부터 오남까지 지하 구간이다. 심야에 2편성이 주박한다. 이 역부터 별내별가람까지 남양주도시공사 구간이다. 이 역부터 남태령까지 우측 통행이다. 이 역부터 별내별가람까지 남양주시 구간이다.
진접역 개요
대한민국 서울특별시 노원구 상계동에 있는 기존의 진접차량사업소로 이전되면 입·출고선이 분기될 예정이다. 심야에 수도권 전철 4호선 2편성이 주박한다.
진접역 역 구조
이 역 진입전에 건넘선이 존재한다. 출입구는 6개이다.
2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이며, 완전밀폐형 스크린도어가 설치돼 있다.
오남역
오남역(Onam Station, 梧南驛)은 경기도 남양주시 오남읍에 있는 진접선의 전철역이다. 이 역부터 진접역까지 지하 구간이다. 이 역과 별내별가람역 사이엔 일부 지상 구간이 존재한다.
오남역 역 구조
2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이며, 승강장은 스크린도어가 설치돼 있다.
마에다 쓰나노리
마에다 쓰나노리(일본어: 前田綱紀, 간에이 20년 음력 11월 16일(1643년 12월 26일) ~ 교호 9년 음력 5월 9일(1724년 6월 29일))는 가가번 제4대 번주이자 가가 마에다가 제5대 당주이다. 선대 번주 마에다 미쓰타카의 장남이며 황태후 니조 이에코(二条舎子, 도시코의 딸)의 외조부이자 고사쿠라마치 천황의 외외증조부이다.
침대 아래 스토커
《침대 아래 스토커》(영어: Under the Bed)는 2017년에 공개한 대니얼 미릭이 감독한 미국의 범죄 스릴러 텔레비전 영화이다.
노로빈 알탕후야그
노로빈 알탕후야그(몽골어: Норовын Алтанхуяг, 1958년 1월 20일 ~ )는 2012년부터 2014년까지 총리를 역임한 몽골의 정치인이다.
노로빈 알탕후야그 생애
몽골 오브스주에서 태어나 1966년부터 1976년까지 제1울란곰 중등학교를 다녔다. 그 뒤 몽골 국립 대학교 물리수학부를 졸업했다. 졸업 이후 대학 교수로 재임 중이다.
1990년 몽골 혁명 기간 중 청소년운동 선구자 중 한 명이었다. 동료들과 함께 민주사회주의자운동을 발기했다. 1990년 2월 21일 몽골 사회민주당의 창당을 위한 첫 회의가 개최되었으며 위원회를 설립한 당 구성원으로 선출되었다. 1990년부터 2006년까지 여러 정당의 총서기를 4번 역임했다. 의원에 두 번 선출되었다.
2008년 몽골 의회 선거에 따라 민주당 지도자였던 차히아깅 엘벡도르지가 정당 패배의 결과로 사임하고 노로빈 알탕후야그가 민주당의 새 지도자로 선출되었다. 2012년 몽골 선거에 따라 노로빈 알탕후야그는 총리로 선출되었다.
오늘부터 히어로
《오늘부터 히어로》(영어: We Can Be Heroes)는 2020년 공개된 미국의 슈퍼히어로 영화이다. 로버트 로드리게스가 감독과 각본을 맡았다. 넷플릭스 오리지널 시리즈이다.
어도비 익스피리언스 클라우드
어도비 익스피리언스 클라우드(Adobe Experience Cloud, AEC, 이전 명칭: 어도비 마케팅 클라우드/Adobe Marketing Cloud, AMC)는 어도비사의 통합형 온라인 마케팅 및 웹 분석 제품 컬렉션이다.
어도비 익스피리언스 클라우드 역사
어도비 익스피리언스 클라우드에는 분석, 소셜, 광고, 미디어 최적화, 타게팅, 웹 경험 관리, 콘텐츠 관리 제품을 포함하고 있으며 광고 산업에 집중하며 아마존 웹 서비스에 호스팅된다.
다른 어도비 클라우드 서비스(예: 어도비 크리에이티브 클라우드)처럼 어도비 마케팅 클라우드는 사용자으l 유효한 구독을 가능케 함으로써 온라인 업데이트에 대한 오픈 액세스를 가지고 자신들의 컴퓨터에 직접 모든 컬렉션을 다운로드하고 사용할 수 있게 해준다.
하산 무라토비치
하산 무라토비치(보스니아어: Hasan Muratović, 1940년 4월 11일 ~ 2020년 11월 14일)는 보스니아 헤르체고비나의 정치인·기업인·교수이다. 보스니아 헤르체고비나 공화국의 마지막 총리를 지냈다. 학자로서는 사라예보 대학교에 30년 이상 재직했다.
하산 무라토비치 생애
1964년 류블랴나 대학교 기계공학 학사를 졸업했고, 1972년 사라예보 대학교에서 석사를, 1981년 University of Belgrade Faculty of Organizational Sciences에서 박사학위를 받았다. 1974년부터 사라예보 대학교에 재직했다.
보스니아 전쟁이 시작한 1992년 보스니아 헤르체고비나 공화국의 관직을 맡기 시작하면서 정치 경력을 시작했다. 공화국의 마지막 총리로 재직하면서 종전 후의 복구를 주도했다. 전쟁 후 첫 선거 이후 보스니아 헤르체고비나 초대 통상부 장관이 되었다. 주 크로아티아 대사와 유럽 의원 총회 부의장을 거친 뒤, 2004년부터는 사라예보 대학교 총장을 지냈다.
코로나19 범유행중인 2020년 11월 14일 코로나19에 의한 합병증으로 사라예보에서 사망하였다.
호포천
호포천(중국어: 虎跑泉, 병음: Hǔpáoquán 후파오취안[*])은 중화인민공화국 저장성 항저우시에 있는 샘이다. 규암에서 솟는 샘물로 중국에서 가장 훌륭한 샘으로 평가받는다. 또한 전장시(镇江, 전강)의 중랭천(中冷泉, 중렁취안천), 우시시(无锡, 무석)의 혜천(惠泉, 후이취안)과 함께 중국의 3대 샘물 가운데 하나로 여겨진다. 호포천 물은 항저우 특산차인 용정차를 끓이는데 있어 최상의 물로 평가받는다.
카를로스 살세도
카를로스 호엘 살세도 에르난데스(스페인어: Carlos Joel Salcedo Hernández, 1993년 9월 29일 ~ )는 멕시코의 축구 선수로, 현재 리가 MX의 크루스 아술에서 뛰고 있다.
대한항공 175편 추락 사고
대한항공 175편 추락 사고는 1989년 11월 25일 승객과 승무원 48명을 태우고 서울 김포국제공항을 출발해 울산공항으로 향하던 대한항공 포커 F-28 터보 제트기가 이륙 직후 김포공항 활주로에 추락한 후 화재가 발생하면서 탑승객 1명이 숨지고 44명이 부상을 입은 사고로 원인은 결빙으로 인한 엔진 고장으로 밝혀졌다.
동맹 (수호전)
동맹(童威)은 중국의 사대기서(四大奇書) 중 하나인 《수호전》(水滸傳)에 등장하는 인물로, 108성 중 69위이자 지살성(地煞星)의 지퇴성(地退星)에 해당한다. 별호인 번강신(翻江蜃)은 장강을 황폐화시키는 이무기라는 뜻으로 수영을 잘하는 것과 혼강룡 이준의 심복이기 때문에 붙여진 것으로 보인다. 형인 동위와 함께 이준을 흠모했으며 이준의 양산박 입산·이탈 때도 이준을 따랐다.
동맹 (수호전) 생애
동맹은 강주 게양령에서 형님뻘인 이준과 형인 동위와 함께 살았고 이준의 소금 밀매를 도왔다.
어느 때 이준은 의사로 이름난 송강이 의를 위해 죄를 짓고 강주로 유배온다는 소식을 듣고 이준과 동위, 동맹 형제는 송강을 영접하려고 기다리는데 그 전에 이립이 자신의 주점에 온 송강 일행을 속여 몽한약이 든 술로 기절시킨다. 이립의 주점에 와서 이를 알게 된 이준은 황급히 송강 일행들을 살려낸다. 그 후 이준과 동씨 형제들은 이를 계기로 송강과 알게 된다. 잠시 후 강주에 유배를 간 송강이 억울한 죄를 뒤집어쓰고 감옥 관리인 대종과 함께 처형된다는 소식이을 듣게된다. 이준은 목홍, 목춘 형제와 장횡, 장순 형제와 함께 게양진 세력권의 인력을 동원해 두 사람을 구출하기 위해 장강을 내려오고 동씨 형제도 이를 따른다.일행이 강주에 도착하자 조개를 비롯한 양산박 세력이 이미 두 사람을 구출했으며 관군에게 쫓기고 있어 지체 없이 전원을 배에 태우고 대피한다. 목홍의 저택에 머물다 두 사람에게 죄를 뒤집어씌운 황문병을 죽이고 그대로 양산박에 합류하였다.
동맹 (수호전) 생애
동씨 형제는 양산박 서쪽에 새로 마련된 주점을 맡아 이곳에서 정보 수집과 감시를 담당했다. 축가장전이 끝난 직후에는 수군으로 이동하게 된다. 호연작과의 싸움이나 관승에게 사로잡힌 장횡과 완소칠을 구출하는 등 이준을 따라 활약하였고, 108명이 양산박에 모인 후에도 계속 수군의 장수로 활약하였다. 관군과의 싸움에서도 이준과 함께 관군 수군을 마구 무찌르고 동씨 형제도 적장 중 한 명을 생포했다. 양산박이 조정에 귀순한 후에도 이준을 따라 활약하지만 어디까지나 자유를 추구하는 이준 등 수군 두령들은 점차 양산박의 조정 귀순방침에 회의적이게 되어 갔고, 특히 동씨 형제가 따르는 이준의 반발은 거셌다.
동맹 (수호전) 생애
방랍 진압 때 이준과 함께 태호 주변에 사는 도적들인 비보 등에게 방랍군 장수로 착각되어 붙잡히지만 동씨 형제는 이준에게 "형님과 함께 죽는다면 상관없다. 하지만 이대로 형님의 이름이 묻혀버리는 것만이 안타깝습니다."라고 심정을 토로한다. 그러나 오해가 풀린 뒤에는 이들과 털어놓고 의형제를 맺는다. 이때 이준은 비보 등 4명의 자유롭게 살겠다는 생각에 크게 공감해 방랍 공격이 끝난 뒤 개봉으로 개선 도중 아픈 척을 해서 양산박 일행에서 이탈, 동씨 형제도 이준의 간병을 위해 남겨달라고 제의했고 두 사람도 일행에서 이탈했다. 이후 이준은 비보들과 함께 섬라(다만 이는 현재 태국 왕국의 위치가 아니다. 《수호후전》에는 펑후 열도 건너편 섬으로 나와있다.)로 출항하여 그곳에서 왕이 되는데, 동씨 형제도 그곳에서 고위 관리가 되었다.
징글 쟁글: 저니의 크리스마스
《징글 쟁글: 저니의 크리스마스》(영어: Jingle Jangle: A Christmas Journey)는 2020년 미국의 크리스마스 뮤지컬·판타지 영화이다. 포리스트 휘터커, 키건마이클 키, 휴 보너빌, 애니카 노니 로즈, 리키 마틴, 매들린 밀스가 출연했고 데이비드 E. 탤버트 감독이 연출했다.
제자의 배신으로 과거의 영광을 잃은 장난감 제작자가 손녀와 함께 재기에 도전한다는 이야기.
2020년 11월 13일 넷플릭스에서 공개됐다.
징글 쟁글: 저니의 크리스마스 줄거리
기발한 발명가이자 장난감 가게 주인인 제로니커스 쟁글은 특별한 부품을 얻게 되고, 이를 통해 장난감을 살아 움직이게 하는 데 성공한다. 첫 번째로 살아난 장난감은 투우사 디에고이다. 크리스마스에 가족과 행복한 시간을 보내지만, 제로니커스는 디에고와 가게를 그의 제자인 구스타프슨에게 맡긴다. 디에고는 자신이 대량 생산될 거라는 사실에 절망하고, 구스타프슨을 부추겨 제로니커스의 발명품 책과 함께 도망치게 된다.
구스타프슨의 배신을 입증할 증거가 없어 제로니커스의 가게는 재정적으로 어려워지고, 아내를 잃은 후 제로니커스는 딸 제시카와도 멀어진다. 30년 후, 제로니커스는 창의력을 잃은 채로 파산 직전의 전당포를 운영한다. 그는 우편 배달부 존스턴의 위로를 받지만, 은행으로부터 크리스마스까지 새로운 발명품을 내놓지 못하면 가게를 잃을 것이라는 경고를 받는다.
징글 쟁글: 저니의 크리스마스 줄거리
한편 제시카는 발명에 대한 열정을 공유하는 딸 저니를 두고 있었다. 제로니커스에게서 편지를 받은 제시카는 저니를 크리스마스까지 그의 집에 보내기로 한다. 제로니커스는 처음에는 저니에게 무관심하지만, 결국 그녀를 받아들인다. 유명 장난감 재벌이 된 구스타프슨은 제로니커스의 발명품 책에 있는 모든 아이디어를 소진하고 새로운 장난감을 만들려다 실패하자, 다시 제로니커스의 발명품을 훔치려 한다.
제로니커스가 새 장난감 '버디 3000'을 만들던 중, 저니는 그것이 제시카가 디자인한 것임을 알고 작동시키려 한다. 저니는 제로니커스의 조수 에디슨과 함께 버디의 몸체를 발견하고, 작동시키지만 제로니커스에게 들키고 만다. 제로니커스는 딸과의 불화와 아내를 잃은 슬픔을 토로한다. 이후 저니와 에디슨은 구스타프슨이 버디를 훔쳐갔다는 사실을 알고, 그를 막으려다 실패한다.
징글 쟁글: 저니의 크리스마스 줄거리
제로니커스는 저니와 에디슨이 사라진 것을 알고 공장으로 향하고, 제로니커스와 버디의 도움으로 저니와 에디슨은 공장에서 탈출하지만, 버디는 심하게 파손된다. 제로니커스는 저니를 위해 버디를 고치기로 결심하고, 저니가 제시카에게 편지를 보내 자신을 만나고 싶어했다는 사실을 알게 된다. 제시카가 도착하여 제로니커스를 질책하지만, 제로니커스는 그동안 제시카에게 보냈지만 차마 부치지 못했던 수많은 편지들을 보여준다. 화해한 제시카는 밤새 제로니커스가 버디를 고치는 것을 돕는다.
구스타프슨은 경찰과 함께 나타나 버디를 훔쳤다고 제로니커스를 고소하지만, 저니가 이를 반박한다. 제로니커스는 디에고에서 생명을 불어넣는 부품을 제거하고 재프로그래밍한다. 구스타프슨은 체포되고, 제로니커스는 구스타프슨에게 오래전부터 그에게 주려고 했지만 참지 못했던 발명품 부품을 전한다. 은행가는 버디를 보고 제로니커스에게 필요한 모든 발명품에 자금을 지원하겠다고 약속한다.
이야기는 늙은 저니가 손주들에게 들려주는 이야기였고, 저니는 여전히 작동하는 버디를 보여준다. 저니는 손주들과 함께 제로니커스의 공장으로 날아가고, 구스타프슨의 공장은 사라진다. 엔딩 크레딧에서는 제로니커스의 장난감 가게가 다시 번창하고, 구스타프슨은 감옥에서 자신의 장난감을 완성하고, 디에고는 대량 생산되고, 제로니커스의 공장이 다시 문을 여는 모습이 묘사된다.
기본적 결함
기본적 결함 이론(Basic Fault Theory) 혹은 기저 결손 혹은 기본적 오류는 마이클 발린트(Michael Balint)가 창안하였다. 대상관계(object relations) 형성과 관련하여, 유년기 초기부터 미해결된 의존(dependency) 문제로 인하여 건강한 관계를 형성하지 못하는 것과 관련되어 있다. 개인이 가지고 있는 심리적인 욕구와, 이에 대응하여 가까운 사람으로부터 돌봄받지 못하였거나 부정적인 돌봄을 받은 것 사이에서 발생한 간극을 조정하지 못하는 문제를 해결하기 위한 것이다. 이론의 핵심 요소는 의사와 환자 사이의 관계이다. 이는 의사가 기본적 오류 문제를 악화하든지 혹은 환자가 이를 제거하는데 도움을 준다. 발린트는 환자들 대부분이 유년기에서부터 돌봄과 양육이 결여된 채 자라왔기에, 의사는 환자에게 "심리적 모성 양호(psychological mothering)"를 수행하고 돌봄관계(care relationship)를 재구축하는 것처럼 행동해야 한다고 하였다.
기본적 결함 배경
발린트는 1896년 12월 3일, 헝가리(Hungary) 부다페스트(Budapest)에서 태어났다. 발린트는 개업 정신분석학자로서 대상관계이론(object relations theory)을 지지하였더. 발린트는 1950년대에 정신분석학자로서 많은 성장을 보였다. 그의 동료들은 '대상관계', 클라인학파 정신분석학(Kleinian psyhoanalysis), 애착이론(attachment theory)과 같은 개념들을 만들었다.