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고마군 (사이타마현) 역사
716년, 7개국에 거주하고 있던 구 고구려로부터의 도래계 이민자 1,799명을 무사시국의 일부에 옮겨, 고마군을 설치했다.
1889년 4월 1일 - 정촌제 시행으로, 아래의 정촌이 발족.(1정 14촌)
나구와시촌(名細村): 현 가메고에시
쓰루가시마촌(鶴ヶ島村): 현 쓰루가시마시
다카하기촌(高萩村): 현 히다카시
고마가와촌(高麗川村): 현 히다카시
고마촌(高麗村); 현 히다카시
히가시아가노촌(東吾野村): 현 한노시
가스미가세키촌(霞ヶ関村): 현 가메고에시
가시와바라촌(柏原村): 현 사야마시
미즈토미촌(水富村): 현 사야마시
모토카지촌(元加治村): 현 이루마시
가지촌(加治村): 현 한노시
세이메이촌(精明村): 현 한노시
한노정(飯能町): 현 한노시
하라이치바촌(原市場村): 현 한노시
미나미코마촌(南高麗村): 현 한노시
히가시아가노촌
히가시아가노촌(東吾野村)은 사이타마현 이루마군에 설치되었던 촌이다. 현재의 한노시에 해당한다.
2022년 3월 죽음
다음은 2022년 3월에 사망한 저명한 인물 목록이다.
빌/비엔역
빌/비엔역(독일어: Bahnhof Biel, 프랑스어: Gare de Bienne)은 스위스 베른주에 있는 빌/비엔의 이중 언어 지자체에 서비스를 제공한다.
스위스 철도 네트워크의 주요 철도 교차점이다. 북동부(장크트갈렌 /취리히)와 스위스 남서부(제네바) 사이의 가장 붐비는 두 개의 주요 철도 노선 중 하나에 있다. 다른 하나는 베른을 경유한다. 장크트갈렌과 제네바 공항 사이의 인터시티는 기울어지는 기차 구성 중 하나를 사용하여 4:17h 밖에 걸리지 않는다(2019년). 다른 주요 노선은 바젤과 로잔/제네바 사이이다. 들레몽을 통해 쥐라주도 연결한다. 스위스 철도망과 함께 셋째, 서쪽의 베른(베른 쥐라)와 라쇼드퐁의 프랑스어 사용 지역을 동쪽의 베른과 연결한다.
빌/비엔역
이 노선의 모든 열차는 스위스 전역에 적용된 시계판 일정에 따라 30분 간격으로 30분 후 및 1/4분에 빌/비엔에서 만나므로 몇 가지(2– 5) 이 모든 노선의 열차간 간격은 쉽게 가능하다.
그것은 빌/비엔의 중심에 위치하고 있으므로, 리베로(libero, 통합 요금망 체계)의 요금 구역 300의 일부이다.
빌/비엔의 기차역은 스위스에서 13번째로 붐비는 역으로 2016년 기준으로 하루 52,100명의 승객이 이용한다.
빌/비엔역 운행편
다음 장거리 열차가 빌/비엔에서 정차한다.
다음 지역 열차는 빌/비엔에서 정차한다.
다음 베른 S-반 열차는 빌/비엔에서 정차한다.
사이타마군
사이타마군(埼玉郡)은 사이타마현(무사시국)에 있던 군이다.
1879년 기타사이타마군과 미나미사이타마군을 발족하면서 소멸하였다.
사이타마군 군역
현재의 행정 구역 상으로 아래의 지역에 해당한다.
아라키촌
아라키촌은 다음 뜻으로 쓰인다.
荒木村
安楽城村
이와세촌
이와세촌은 다음 뜻으로 쓰인다.
岩瀬村
磐瀬村
이와세촌 (후쿠시마현 야마군)
이와세촌(磐瀬村)은 후쿠시마현 야마군에 존재했던 촌이다. 현재의 이나와시로정 중부에 해당한다.
오쿠와촌
오쿠와촌은 다음 뜻으로 쓰인다.
大桑村
오쿠와촌 - 나가노현 기소군 오쿠와촌.(おおくわむら)
오쿠와촌 (사이타마현) - 사이타마현 기타사이타마군 오쿠와촌. 현 가조시.(おおくわむら)
御鍬村
오쿠와촌 (아아치현) -  아이치현 하즈군 오쿠오촌. 현 니시오시.(おくわむら)
오쿠와촌 (아아치현)
오쿠와촌(御鍬村)은 아이치현 하즈군에 설치되었던 촌이다. 현재의 니시오시에 해당한다.
김기태 (1983년)
김기태(1983년 10월 19일 ~ )는 대한민국의 가수이자 작곡가이다. 2022년 JTBC의 오디션 예능프로그램 싱어게인2에서 우승을 차지했다.
김기태 (1983년) 앨범
〈말해줄래〉  (2015)
〈Begin On The K-cube - You Don't Have To Try〉 (2016) -  with. 이시몬
〈밥은 먹고 말해요〉 (2017) - with. 여은
〈비연〉 (2017) - with. 아리한(ARIHAN) (haegum feat. 한윤정, vocal feat. 박자연)
〈MY BOO〉 (2018)
〈친구는 안되겠어〉  (2019)
〈반쪽짜리〉  (2020)
〈you are my destiny - 우연처럼, 인연처럼, 운명처럼〉  (2021)
〈너무 아픈 사랑은 사랑이 아니었음을〉  (2021.싱어게인2 - 무명가수전 Episode.3)
〈박하사탕〉  (2021.싱어게인2 - 무명가수전 Episode.4,   호형호제 with. 한동근)
〈한숨〉 (2022.싱어게인2 - 무명가수전 Episode.7)
〈제발〉 (2022.싱어게인2 - 무명가수전 Episode.8)
〈그날들〉 (2022.싱어게인2 - 무명가수전 Episode.11)
〈사랑한 후에〉 (2022.싱어게인2 - 무명가수전 Episode.12)
순창소방서
순창소방서(淳昌消防署, Sunchang Fire Station)는 전북특별자치도 순창군을 관할하는 전북특별자치도 소방본부 산하의 소방서이다.
소방서장은 소방정으로 보한다.
순창소방서 관할센터 및 관할구역
순창소방서는 1개 119안전센터를 산하에 두고 있다.
오가촌
오가촌은 다음 뜻으로 쓰인다.
大桑村
大賀村
大神村
연 (음악 그룹)
연(淵)은 2020년 싱글 《여름 이야기》로 데뷔한 대한민국의 음악 그룹이다.
제시 마시
제시 앨런 마시(영어: Jesse Alan Marsch, 영어 발음: /ˈd͡ʒɛsi ˈælən mɑːrʃ/, 1973년 11월 8일~)는 미국의 축구 선수 출신 지도자이다. 선수 시절 미드필더로 활동했으며 현재 캐나다 축구 국가대표팀의 감독을 맡고 있다. 대한민국에서는 제시 마치로도 알려져 있다.
1996년 메이저 리그 사커의 D.C. 유나이티드에서 프로 선수 경력을 시작해 14시즌 동안 MLS의 D.C. 유나이티드, 시카고 파이어 FC, CD 치바스 USA에서 활동하며 MLS컵 3회 우승, US 오픈컵 4회 우승을 달성했고 2001년 미국 축구 국가대표팀에 데뷔해 미국 대표팀에서 2경기 출전했다.
제시 마시
2010년 선수 경력을 마감한 후 미국 축구 국가대표팀의 감독 밥 브래들리를 보좌하는 수석 코치로 임명되며 축구 지도자 경력을 시작했고 미국 대표팀은 2010년 FIFA 월드컵에서 16강에 진출했다. 2012년 메이저 리그 사커에 진출한 몬트리올 임팩트의 감독에 부임하며 축구 감독 경력을 시작했고 당해 11월 몬트리올을 떠나 2014년부터 2015년까지 모교의 축구단 프린스턴 타이거스에서 수석 코치로 활동했다. 2015년 뉴욕 레드불스의 감독으로 임명되었고 레드불스에서 2018년 MLS 서포터스 실드 우승을 달성했고 MLS 올해의 감독에 선정되었다. 그는 레드불스에서 총 76경기에 승리하며 2024년 4월 기준으로 레드불스 구단 역사상 가장 많은 승리를 획득한 감독 기록을 가지고 있다.
마시는 2018년 7월 레드불스를 떠나 RB 라이프치히의 감독 랄프 랑니크를 보좌하는 수석 코치로 임명되며 유럽 축구 무대에 진출했다. 1시즌 이후 마르코 로제의 후임으로 오스트리아 분데스리가의 FC 레드불 잘츠부르크의 감독에 임명되었고 잘츠부르크의 2019-20시즌과 2020-21시즌 오스트리아 분데스리가와 오스트리아 컵 연속 우승, 구단 역사상 처음으로 UEFA 챔피언스리그 조별리그 연속 진출에 기여했다. 이후 2021-22시즌 율리안 나겔스만의 후임으로 라이프치히의 감독으로 임명되었고 2021년 12월 라이프치히를 떠나 2022년 2월 리즈 유나이티드 FC의 감독으로 임명되었다. 2023년 2월 리즈 유나이티드에서 경질되었고 이듬해인 2024년 5월 14일에 캐나다 축구 국가대표팀의 감독으로 선임되어 2024년 코파 아메리카에서 캐나다 대표팀의 대회 4등에 기여했다.
아프리카 (밴드)
아프리카(A-FRICA)는 대한민국의 록 밴드이다. 1998년에 결성되어 2006년 1집 앨범 [Rock N Roll Music]으로 데뷔했다.
진안소방서
진안소방서(鎭安消防署, Jinan Fire Station)는 전북특별자치도 진안군을 관할하는 전북특별자치도 소방본부 산하의 소방서이다.
소방서장은 소방정으로 보한다.
진안소방서 관할센터 및 관할구역
진안소방서는 2개의 119안전센터를 산하에 두고 있다.
스카촌
스카촌은 다음 뜻으로 쓰인다.
須賀村
須加村
주조촌
주조촌(中条村)은 다음 뜻으로 쓰인다.
나카조촌
나카조촌(中条村)은 다음 뜻으로 쓰인다.
존 맥긴
존 맥긴(영어: John McGinn, 1994년 10월 18일 ~ )는 스코틀랜드의 축구 선수이다. 포지션은 미드필더이며, 현재 애스턴 빌라 FC에서 뛰고 있다.
주조촌 (니가타현)
주조촌(中条村)은 니가타현 미나미칸바라군에 설치되었던 촌이다. 현재의 나가오카시에 해당한다.
나카스지촌 (시마네현)
나카스지촌(中条村)은 시마네현 스키군에 설치되었던 촌이다. 현재의 오키노시마정에 해당한다.
베른역
베른역(독일어: Bahnhof Bern)은 스위스 연방 도시인 베른시를 운행한다. 1858년과 1860년 사이에 점진적으로 개통되었으며, 그 이후로 여러 번 재건을 거쳤다. 올텐-베른 및 로잔-베른선(모두 독일어로 Mittellandlinie로 알려진 선을 형성)에 있으며, 뢰취베르크선의 끝 부분에 있다. 역은 스위스 연방 철도의 소유이다. 역을 오가는 기차 서비스는 스위스 연방 철도, 베른-뢰취베르크-심플론 철도 (BLS)와 미터궤 베른-졸로투른 지역교통(RBS)이 있다. 역에서 정차하는 열차에는 ICE 및 이탈리아행 국제 열차가 포함된다.
베른역
베른은 렝가세(Länggasse) 분기점에 있는 베른 대학교에서 가장 가까운 역이다. 역 꼭대기에 옥상 테라스가 있으며, 12번과 13번 플랫폼으로 지하철에서 엘리베이터로 접근하여 도시와 베른 알프스의 전망을 감상할 수 있다. 역에서 베른 공항까지 가는 방법은 일반적으로 철도를 통해 벨프역까지 이동한 다음 연결 버스를 이용하는 것이지만, 매일 첫 번째 버스와 마지막 버스가 베른역과 공항 사이를 직접 운행한다. 취리히의 취리히 공항에서 출발하는 스위스 연방 철도 서비스의 아메리칸 항공이 공동 운항하는 IATA 공항 코드 (ZDJ)가 있다.
베른역
1999년과 2003년 사이에 역이 개조되었고 부분적으로 재설계되었다. 현재 이곳에는 도시의 대부분의 다른 상점보다 더 오래 영업하는 쇼핑센터인 레일 시티(Rail City)가 있으며 대부분의 다른 상점이 문을 닫는 일요일과 공휴일에도 영업한다. 이것은 주와 베른시의 개점법이 연방 소유 부동산에는 적용되지 않기 때문에 가능하다. 역에는 12개의 트랙(번호 1-10 및 12-13)을 제공하는 6개의 표준궤 플랫폼과 4개의 트랙(번호 21-24)을 제공하는 2미터궤 RBS 플랫폼이 있다. 신기하게도 11번 승강장은 없지만, 10번 승강장과 12번 승강장 사이에 승강장이 없는 철로가 있다. 역은 많은 지역 버스, 트램과 트롤리 버스 노선(베른모빌에서 운영) 및 지역 버스 서비스(PostAuto에서 운영)와 환승을 할 수 있다.
승객 수가 급격히 증가할 것으로 예상되는 가운데 2010년대에는 주로 새로운 지하 지역에 중점을 둔 베른역의 주요 확장 및 개발 계획이 논의되었다. 스위스 연방 철도, 베른 졸로투른 지역(레기오날 베른-졸로투른) 및 베른시는 이 개발의 핵심 후원자이다. 2017년 6월 26일, 계획된 역 확장을 진행하기 위한 승인이 발행되었고, 다음 달에 건설 활동이 시작되었다. 리노베이션된 역은 2025년 말에 완공될 예정이었으나 2027년으로 연기되었다가 현재는 2029년으로 연기되었다.
베른역 역사
1848년 동안 스위스가 새로운 연방 정부 시스템으로 전환함에 따라 다른 여러 변화 기관과 함께 베른시가 국가의 새 수도로 선택되었다고 연방 평의회에서 선언했다. 이 결정의 결과, 베른은 그 직후에 건설 붐을 경험했다. 이 작업은 새로 찾은 지위에 따라 다양한 편의 시설과 지역 기반 시설을 제공하는 것을 목표로 수행되었다. 시작된 프로젝트 중에는 예상했던 대규모 지역, 지방 및 국제 교통량을 수용할 수 있도록 건설된 상당한 규모의 기차역이 있었다.
그 수명 동안 베른역은 스위스에서 두 번째로 큰 역이었다. 시간이 지남에 따라 베른역은 점진적으로 확장되고 새로운 서비스가 추가되었다. 현재, 그것은 도시의 S-반 네트워크의 중심 허브를 형성할 뿐만 아니라, 백만 명이 넘는 인구가 거주하는 지역을 커버하는 수도권 전역에 연결을 제공하는 지정학적 요지이다. 보고된 바에 따르면, 2030년까지 역을 이용하는 승객 수가 하루 260,000명에서 375,000명 사이로 증가할 것으로 예상하고 있다.
베른역 역사
21세기 초반에 스위스 연방 철도, 지역 베른-졸로투른, 베른시로 구성된 팀은 확장되는 요금 지불 회원의 요구를 더 잘 충족시키기 위해 베른역을 더욱 발전시킬 목적으로 결성되었다. 공개. 이러한 목표에 따라 2010년대에는 증가하는 수요를 수용하기 위해 지하 및 옥외 공사 지원과 함께 새로운 지하철역 건설을 포함하는 역 확장 개념이 등장했다. 특히, 새로운 보행자 지하도가 제안되었는데, 이는 역승강장 간 환승시간을 단축시킬 것이라고 주장했다. 이 지하도는 단독으로 접근할 수 있을 뿐만아니라, 다양한 서비스와 소매점을 수용해야 한다. 이 지하도에는 부벤베르크 센터와 렝가세에 2개의 새로운 역 입구가 있으며, 전체 승객의 약 절반이 이 새로운 입구를 사용할 것으로 예상된다.
베른역 역사
새로운 하부 역 구역은 기존 역의 6개 개별 선로 아래에서 운행될 총 4개의 선로를 수용할 계획이다. 기본적으로 한 쌍의 대형 지하 홀로 구성되며, 각 홀에는 12m 너비의 단일 중앙 플랫폼과 2개의 트랙이 제공된다. 이러한 플랫폼의 치수는 열차를 멈추는 과정에서 탑승 및 하차 과정을 가장 쉽게 할 수 있도록 정밀하게 제작되어야 한다. 플랫폼에 대한 보행자 접근은 에스컬레이터와 엘리베이터를 통해 이루어져야 하며, 이를 통해 본선 장거리 및 S-반 서비스가 계속 정차하거나, 도시 자체에 존재하는 기존 승강장으로 빠른 환승을 할 수 있도록 한다.
기존 역과 그 주변 지역에 대한 다양한 개조와 변경이 계획되어 있다. 아일구트에는 더 큰 지하 주차장과 기타 철도 시스템 및 비상 접근 경로를 설치하기 위한 지하공간이 건설될 예정이다. 역의 장식용 페론 천장이 복원되고, 다양한 선로 작업과 새로운 신호 상자 설치도 진행된다. 시설의 미학이 상당히 강조되었다. 이를 위해 브르커슈피탈 건물을 향한 메인 스테이션 홀의 남쪽 벽을 부분적으로 제거하여 홀 내에서 더 밝고 친근한 분위기를 조성할 계획이다.
베른역 역사
2017년 6월 26일, 제안된 역 확장 건설에 대한 공식 승인이 이루어졌다. 다음 달, 현장에서 공사가 시작되었다. 이 시점에서 확장의 1단계 작업은 2025년 말까지 완료될 것으로 예상되지 않았다. 보도에 따르면 새로운 역 자체에는 6억 1400만 스위스 프랑(6억 4300만 달러)의 비용이 들 것으로 예상되며, 관련 공공 편의시설 확장에 3억 6000만 스위스 프랑(3억 7700만 달러)이 소요되고, 주변 교통 대책 지원 비용은 9300만 스위스 프랑(9700만 달러)이다. 재정은 연방 정부, 시와 주 당국에서 제공된다. 인프라 펀드를 통한 연방 정부, 베른시 및 주에서 자금 대부분을 충당할 것이다. 원래 제안된 대로 확장은 두 개의 개별 작업 단계에 걸쳐 수행되도록 설정된다. 첫 번째 단계는 새로운 지하철역과 보행자 지하도 건설을 포함한다. 정거장 측면에서 바깥쪽으로 발자국을 확장하는 작업은 2035년까지 완료될 것으로 예상되는 2단계에서 수행될 것이다.
베른역 운행편
2020년 12월 시간표 변경에 따라 다음 서비스가 베른에서 정차한다.
유로시티 / 인터시티 / 인터시티 익스프레스 (ICE): 바젤 SBB와 슈피츠 사이를 30분 간격으로 운행한다. 대부분의 북행 열차는 바젤에서 종착한다. 단일 유로시티는 함부르크-알토나로 계속 연결되고 2개의 ICE는 베를린 동역으로 연결된다. 대부분의 남행 열차는 인터라켄 동까지 계속 운행한다. 매 2시간마다 한 대의 기차가 브리크까지 계속 운행된다. 세 개의 유로시티 열차가 브리크에서 밀라노 중앙역까지 계속된다.
베른역 운행편
베른 S-반 :
S1: 프리부르와 툰 사이 30분 간격 운행
S2: 플라마트와 랑나우.
S3: 빌/비엔과 벨프 사이를 30분 간격으로 운행한다.
S31: 빌/비엔과 벨프 간의 러시아워 서비스.
S4 / S44 : 툰과 부르크도르프, 부르크도르프에서 랑나우, 졸로투른 또는 주미스발트-그뤼넨.
S5 : 뇌샤텔, 무르텐/모라 또는 파예른까지 심야 서비스.
S51 : 베른 브뤼넨 서.
S52: 케르체르스에 시간별 서비스; 저녁 기차는 케르처에서 인스.
S6: 슈바르첸부르크까지 30분 간격 운행.
S7: 붜브 도르프까지 15분 간격 운행.
S8: 예겐스토르프까지 15분 간격 운행.
S9: 운터촐리코펜까지 15분 간격 운행.
한국의 유산
한국의 유산은 2010년 1월 1일부터 2013년 10월 19일까지 방송되었던 다큐멘터리 프로그램이다.
한국의 유산 기획 의도
역사적 기억의 저장고이며, 민족의 현재, 과거, 미래 등과 연결시키는 역할을 하는 다큐멘터리 프로그램이다.
나가노촌
나가노촌은 다음 뜻으로 쓰인다.
長野村
永野村
미쓰마타촌
미쓰마타촌은 다음 뜻으로 쓰인다.
三俣村
三又村
모치다촌
모치다촌(持田村)은 다음 뜻으로 쓰인다.
기타가와라촌
기타가와라촌(北河原村)은 사이타마현의 북부, 기타사이타마군에 속했던 촌이다.
기타가와라촌 역사
원래는 에도시대부터 존재했던 기타가와라 촌이었다. 게이쇼 3년경에는 기타가와라라는 명칭이 미나미가와라와 함께 성립되었다고 한다.
나리타촌
나리타촌(成田村)은 사이타마현의 북부 기타사이타마군에 속했던 촌이다. 현재의 구마가야시에 해당한다.
스카촌 (사이타마현 기타사이타마군)
스카촌(須加村)은 사이타마현의 북부, 기타사이타마군에 속했던 촌이다.
호시카와촌
호시카와촌(星河村)은 사이타마현의 북부, 기타사이타마군에 속했던 촌이다. 현재의 교다시에 해당한다.
호시미야촌
호시미야촌(星宮村)은 사이타마현 기타사이타마군에 설치되었던 촌이다. 현재의 교다시, 구마가야시에 해당한다.
사야다촌
사야다촌(佐谷田村)은 사이타마현의 북부, 오사토군에 속했던 촌이다.
멜리토폴 전투
멜리토폴 전투는 2022년 러시아의 우크라이나 침공 중 우크라이나 남부 멜리토폴 근교에서 우크라이나군과 러시아군이 벌인 전투이다. 이 전투는 헤르손 공세의 일부였다.
멜리토폴 전투 전투
러시아군은 2022년 2월 25일 오전 10시 30분, 대규모 충돌 가운데 멜리토폴에 진입했다. 올렉산드르 스타루흐 현지 주지사는 포탄이 아파트 건물을 강타하고 시가전이 격렬하게 벌어졌다고 전했다. 오전 10시에서 11시 사이에 기갑 공격으로 화재가 발생했으며 차량이 불에 탄 흔적을 남겼다. 비공식 소식통에 의하면, 지역 시의회는 포격 당했고 카메라에 찍힌 스크린샷에는 전차가 도시 중심가로 이동하는 모습이 담겨 있다. 전투 중 러시아군은 시내의 한 병원에 총격을 가해 4명이 숨지고 10명이 다쳤다.
도시는 2월 25일 항복하였고, 러시아군은 도시를 완전히 점령하였다. 우크라이나군은 이후 이 도시를 공격했다. 러시아는 2월 26일 도시를 점령했다고 주장했지만, 영국군 장관 제임스 헤피는 도시가 여전히 우크라이나의 지배하에 있는 것으로 보인다고 말했다.
이후 2월 26일, 러시아군은 도시의 일부 행정 건물에 러시아 국기를 게양했다. 자포리자주 주지사 올렉산드르 스타루흐는 이 도시에서 지역 방위군과의 총격전이 여전히 계속되고 있다고 말했다. 그는 또 러시아군과 우크라이나군 사이의 전투가 밤새 지속되었고, 14명의 우크라이나군이 부상을 입었다고 말했다.
멜리토폴 전투 전투
2월 27일, 러시아군은 도시 지역을 포격했다. 다음 날, 자포리자주 우크라이나 국가비상대책본부는 러시아군이 긴급구조대 건물을 파손했다고 발표했다. 낮에는 지역군이 시청 청사를 탈환할 수 있었고, 건물은 지역 방위대의 보호 아래 있었다.
3월 1일, 러시아군은 멜리토폴과 다른 도시에 대한 공격을 재개하기 위한 준비를 시작했다. 멜리토폴의 시장 이반 페도로우는 이후 러시아가 도시를 점령했다고 말했다. 미 국방부도 멜리토폴이 러시아군에 의해 점령되었다고 확인했다.
멜리토폴 전투 여파
2022년 3월 1일, 멜리토폴 시민들은 도시의 점령에 반대하는 거리 시위를 벌였다. 시위대는 행진하며 러시아 군용 차량 행렬을 몸으로 막았다.
3월 10일, 멜리토폴 지역사 박물관의 관장인 레일라 이브라기모바가 러시아군에 의해 자택에서 체포되어 알려지지 않은 장소에 구금되었다. 하루 뒤, 멜리토폴 시장 이반 페도로우가 러시아군에게 협조를 거부하고 자신의 사무실에 우크라이나 국기를 계속 게양했다는 이유로 러시아군에 납치됐다.
우크라이나 지상군
우크라이나 지상군(우크라이나어: Сухопутні війська України) 또는 우크라이나 육군은 우크라이나군의 지상군이다. 우크라이나군의 5개 군종들 가운데 하나이다. 소련이 붕괴되었을 때 우크라이나 영토에 있던 3개 군관구(키이우, 카르파티아, 오데사)를 포함한 소련 지상군 편성, 부대, 시설에서 형성되었다.
1991년 우크라이나 독립 선언 이후 우크라이나는 소련 시대의 육군 장비를 보유하고 있었다. 육군은 1991년 이후 체계적으로 규모를 줄였고 그 결과 2014년 7월까지 크게 허물어졌다. 2014년 4월 우크라이나 동부에서의 돈바스 전쟁 발발 이래로 우크라이나는 육군력을 계속 업그레이드하고 있다. 2014년 3월 기준 병력 규모는 129,950명이었으며 2015년 5월 204,000명으로 증가했다.
최근 러시아-우크라이나 전쟁으로 인해 많은 서방국가로부터 엄청난 지원을 받고 있다. 전차, 자주포, 장갑차, 트럭, 보병화기, 미사일까지 갖은 지원을 받고 많은 실전경험을 쌓는 중이다.
벨프역
벨프역(독일어: Bahnhof Belp)은 스위스 베른주 벨프의 기차역이다. BLS AG의 표준궤 귀르베탈선의 중간 정류장이다.
레보설피리드
네오프라드라는 상표명으로 판매되는 레보술피리드는 대체된 벤자미드 항정신병약으로 중심부와 주변부 모두에서 도파민D2 수용체 활성의 선택적 대항제인 것으로 보고됐다.그것은 비정상적인 신경완화제고 프로키네틱스제다.레보술피리드는 또한 기분을 상승시키는 특성을 가지고 있다고 주장한다.
화학적으로는 설피라이드의 (S)-(--) 항산화 물질이다.
레보설피리드 사용처
Levosulpiride는 다음과 같은 치료에 사용된다.
레보술피리드는 현재 영국이나 다른 유럽 국가에서 조루 치료 허가를 받지 않았다
레보설피리드 부작용
부작용으로는 아메노레아, 자네코마스티아, 갈락터레아, 성욕의 변화, 신경성 악성 증후군이 있다.미국에서는 2013년 현재 레보설피리드에 대한 부작용 사례가 FDA 부작용 보고 시스템 데이터베이스에 단 한 건만 기록돼 있다.인도에서 저선량 레보술피리드에 의한 급속진동 저항성 디스토니아 사례가 보고되었다
레보설피리드 작용기전
설피라이드는1 도파민2 D 수용체와 D 수용체를 모두 차단하는 대부분의 다른 신경 렙틱과 대조적으로 더 선택적이며 주로 도파민 D 길항제2 역할을 한다.설피리드는 노레피네프린, 아세틸콜린, 세로토닌, 히스타민 또는 감마아미노부틸산(GABA) 수용체에 대한 효과가 부족한 것으로 보인다.
레보설피리드 약리역학
설피라이드는 대체 벤자미드 파생상품이며 항정신병 및 항우울제 활성을 가진 선택적 도파민 D 길항제다2.다른 벤츠아미드 파생상품으로는 메토클로프라미드, 티아프라이드, 술토프라이드 등이 있다.
레보설피리드 참조
Poluzzi E, Raschi E, Koci A, Moretti U, Spina E, Behr ER, et al. (June 2013)."Antipsychotics and torsadogenic risk: signals emerging from the US FDA Adverse Event Reporting System database". Drug Safety. 36 (6): 467–79. doi:10.1007/s40264-013-0032-z. PMC 3664739. PMID 23553446.
벨프
벨프(Belp)는 스위스 베른주 베른-미텔란트구에 있는 자치체이다. 베른의 벨프 공항에서 가깝다. 벨프베르크 지자체는 2012년 1월 1일 벨프 지자체로 합병되었다.
벨프 역사
벨프는 1263년에 Belpo로 처음 언급되었다.
흩어져 있는 신석기 시대 유물은 벨프 지역이 선사 시대에 거주했음을 나타낸다. 청동기 시대 묘지와 라텐 시대 유물은 로마 침략 이전에 현대 벨프 근처에 마을이 있었음을 보여준다. 로마제국 이 멸망한 후 이 지역은 사람이 살지 않았을 수도 있지만, 중세 후기에는 이곳에 마을과 목조성이 있었다. 훈치겐 다리에서 북서쪽으로 약 700m 떨어진 곳에 위치한 파흐후벨성에 대해서는 알려진 바가 거의 없으며, 결국 완전히 철거되었다.
벨프 역사
벨프베르크의 북쪽 경사면에 있는 호흐베르크성은 벨프-몬텐나흐의 남작의 조상 자리였다. 1135년경에 지어져 현재는 유적만 남아 있다. 12세기와 13세기 동안 가족은 벨프에서 이웃 마을까지 권한을 확장했다. 1277년에 그들은 모든 영지와 마을을 포함하는 벨프의 헤르샤프트를 만들었다. 그들의 세력 확장은 성장하는 도시 국가 베른과 갈등을 일으키고 1298년 베른은 벨프를 공격했다. 1298년 도너뷜 전투에서 베른은 성을 파괴했다. 8년 후인 1306년에 그들은 벨프-몬테나흐의 남작에게 강제로 베른 시민이 되게 하고 독립을 포기하게 했다. 횔처네스성(Hölzernes Schloss) 또는 목조성은 1327년에 남작이 벨프 마을에 건설했다. 14세기 후반에 벨프-몽테나흐 가문의 남성 가계는 죽고 벨프와 그 주변의 땅은 베른의 귀족 가문에 의해 인수되었다. 다음 세기 동안 벨프는 여러 귀족 가문을 거쳤다. 1550-54년에 폰 루테르나우(von Luternau) 가문은 나무 성 건너편 마을에 옛성을 지었다. 옛성은 16세기와 17세기 동안 헤르샤프트의 행정 중심지였다.
벨프 역사
18세기에 이르러 부유한 베른 가문은 도시의 소음과 혼잡함을 피하기 위해 벨프로 이주하기 시작했다. 1735년 빅터 피셔는 성장하는 도시 위에 Oberried Estate를 지었다. 이 부동산은 1740년 역사가 알렉산더 루드비크 폰 바텐빌(Alexander Ludwig von Wattenwyl)을 위해 지어진 루비겐 거리의 노이에스성(Neues Schloss)로 이어졌다. 린데네그 맨션은 1800년에 지어졌다.
목조성은 1783년에 철거되었다. 1721년에 폰 바텐빌 가문이 헤르샤프트를 인수했으며, 1798년 프랑스의 침공과 헬베티아 공화국의 창설이 오래된 귀족 질서를 폐지할 때까지 지배했다. 1810년에 베른주는 카를 폰 바텐빌로부터 성을 구입하여, 새로 생성된 세프티겐(Seftigen) 지구의 중심으로 사용했다.
성 베드로와 바울의 마을 교회는 1228년에 처음 언급되었다. 아마도 벨프의 남작에 의해 설립되었을 것이다. 1334년 인터라켄 수도원은 교회에 대한 후원권을 받았다. 1528년 베른은 종교 개혁의 새로운 신앙을 받아들였고 벨프는 개종했다. 베른이 인터라켄 수도원을 강제로 세속화한 후 후원권은 베른으로 넘어갔다.
1829-31년의 아레강 수정과 1855-60년의 귀르베강 수정은 새로운 농지를 여는 데 도움이 되었고 지자체의 파괴적인 홍수를 방지했다. 강 페리는 1836년에 훈치겐 또는 아우구스트 다리로 대체되었다. 1883년에 더 큰 쉬첸파흐 다리로 대체되었으며, 현재는 지붕이 덮인 보행자 다리이다. 산업혁명은 1844년 마을에 천 공장이 들어서면서 벨프에 이르렀다. 공장은 1974년까지 운영되었다. 1928-1929년에는 벨무스 공항이 도시 외곽에 문을 열었다. 그것은 결국 베른-벨프 지역 공항으로 성장했다. 오늘날 인구의 거의 2/3가 지자체 외부의 일자리로 통근하고 벨프의 일자리 중 약 2/3가 서비스 부문에 있다.
벨프 지리
합병 전 벨프의 면적은 2009년 기준으로 17.59k㎡였다. 2012년 합병 후 벨프의 면적은 23.26k㎡이다. 2012년 기준으로 총 13.38k㎡ (57.4%)가 농업 목적으로 사용되는 반면 6.04k㎡ (25.9%)가 산림으로 사용된다. 나머지 지자체는 3.31k㎡ (14.2%)가 정착(건물 또는 도로), 0.49k㎡ (2.1%)가 강 또는 호수이고 0.05k㎡ (0.2%)는 불모지이다.
같은 해 주택과 건물이 7.3%, 교통 인프라가 4.9%를 차지했다. 총 토지 면적의 총 24.6%는 삼림이 무성하고 1.4%는 과수원이나 작은 나무 군락으로 덮여 있다. 농경지 중 39.1%는 작물 재배에 사용되며 17.3%는 목초지로, 1.1%는 과수원이나 덩굴 작물에 사용된다. 지자체의 물 중 0.3%는 호수에, 1.8%는 강과 시내에 있다.
벨프 지리
지자체는 귀르베탈의 입구와 아레강의 왼쪽 제방에 있다. 여기에는 벨프 마을, 파이바이데, 하이테른과 호프마트의 작은 마을이 포함된다. 최근 몇 년 동안 아인셀(1956-75), 몬테나흐(1960년대), 샤프마트(1970년대), 휘너후벨(1980)을 포함하여 다수의 새로운 개발이 이루어졌다. 본당에는 벨프, 벨프베르크 및 토펜이 있다. 베른-벨프 지역 공항이 있는 곳이다.
2012년 1월 1일, 이전 벨프베르크 지자체는 벨프 지자체로 합병되었다.
2009년 12월 31일에 지자체의 이전 구역인 암츠베치르크 Seftigen이 해산되었다. 다음 날 2010년 1월 1일에 새로 설립된 베른-미텔란트구에 합류했다.
1981년과 2010년 사이 벨프는 연간 평균 127.9일의 비나 눈이 내렸고 평균강수량은 1,143mm였다. 가장 습한 달은 5월로 이 기간 동안 벨프는 평균 123mm의 비나 눈이 내렸다. 이달 동안 평균 강수일은 12.8일이었다. 일년 중 가장 건조한 달은 2월로 9.6일 동안 평균강수량이 66mm였다.
벨프 인구통계
벨프의 인구(2020년 12월 기준)는 11,603명이다. 2011년 기준으로 인구의 11.8%가 거주하는 외국인이다. 지난 1년(2010-2011년) 동안 인구는 3.2%의 비율로 변경되었다. 이민은 2.5%, 출생 및 사망은 0.4%를 차지했다.
2000년 기준, 인구 대부분인 8,505명(92.5%)이 독일어를 모국어로 사용하고, 프랑스어가 107명(1.2%)으로 두 번째로 많이 사용하고, 알바니아어가 107명(1.2%)으로 세 번째로 사용된다. 이탈리아어를 할 줄 아는 103명과 로만슈어를 할 줄 아는 사람이 5명 있다.
2008년 기준으로 인구는 남성 48.8%, 여성 51.2%이다. 인구는 4,376명의 스위스 남성(인구의 42.8%)과 608명(5.9%)의 비스위스계 남성으로 구성되었다. 스위스 여성은 4,679명(45.8%), 비스위스계 여성은 558명(5.5%)이었다. 지자체 인구 중 2,500명(약 27.2%)이 벨프에서 태어나 2000년에 그곳에 살았다. 같은 주에서 태어난 3,908명(42.5%)이 있었고, 스위스 다른 곳에서 태어난 1,434명(15.6%)이 있었다. 1,052명(11.4%)이 스위스 이외의 지역에서 태어났다.
벨프 인구통계
2011년 기준으로 아동·청소년(0~19세) 인구가 20.3%, 성인(20~64세)이 62.2%, 노인(64세 이상)이 17.5%를 차지한다.
2000년 기준으로 지자체에 미혼이거나, 독신인 사람은 3,754명이다. 기혼자는 4,468명, 미망인은 492명, 이혼한 사람은 479명이다.
2010년 기준 1인 가구는 1,484가구, 5인 이상 가구는 211가구이다. 2000년 기준으로 상시 분양된 아파트는 총 3,772세대(전체의 93.6%)였으며, 성수기 아파트는 175세대(4.3%), 공실은 84세대(2.1%)였다. 2010년 기준 신규주택 건설률은 인구 1000명당 13세대이다. 2010년 지자체 공실률은 1.26%였다. 2011년에 단독 주택은 지자체 전체 주택의 48.4%를 차지했다.
벨프 인구통계
역사적 인구는 다음 차트에 나와 있다.
2000년 인구 조사에서 6,020명(65.5%)이 스위스 개혁 교회에 속했고, 1,277명(13.9%)이 로마 가톨릭에 속해 있었다. 나머지 인구 중 정교회 교인은 75명(인구의 약 0.82%), 크리스찬 가톨릭 교회 교인은 2명(인구의 약 0.02%)이었다. 다른 기독교 교회에 속한 560명(또는 인구의 약 6.09%)도 있었다. 유대인은 9명(인구의 약 0.10%)이었고, 이슬람교도는 307명(인구의 약 3.34%)이었다. 불교도는 22명, 힌두교도는 50명이었으며, 다른 교회에 속한 7인이 있었다. 585명(인구의 약 6.36%)이 교회에 속하지 않고, 불가지론자 또는 무신론자이며, 279명(인구의 약 3.03%)이 질문에 대답하지 않았다.
벨프 경제
Sky Work Airlines는 벨프에 본사를 두고 있다. 헬리스위스(Heliswiss)의 본사는 벨프의 베른 공항 부지에 있으며, SkyWorks는 이전에 공항 부지에 본사를 두고 있었다.
2011년 기준으로 벨프의 실업률은 2.02%이다. 2008년 기준으로 지자체에 고용된 사람은 총 4,372명이다. 이 중 1차 경제 부문에 323명이 고용되었고, 이 부문에 약 85개 기업이 참여했다. 1,147명의 사람들이 2차 부문에 고용되었고, 이 부문에 93개의 기업이 있었다. 2,902명이 3차 부문에 고용되었으며, 이 부문에는 345개의 기업이 있다. 지자체 주민이 5,081명으로 일정 정도 고용되었으며, 그중 여성이 전체 노동력의 44.0%를 차지하였다.
벨프 경제
2008년에는 총 3,426명의 정규직이 있었다. 일자리. 1차 부문의 일자리 수는 113개였으며 그 중 108개는 농업, 4개는 임업 또는 목재 생산, 1개는 어업 또는 어업이었다. 2차 산업의 일자리 수는 1,056개로 그 중 제조업이 686개(65.0%), 건설업이 340개(32.2%)였다. 3차 부문의 일자리는 2,257개였다. 3차 부문에서; 760개(33.7%)은 도소매 또는 자동차 수리업, 251개(11.1%)) 상품의 이동 및 보관, 134개(5.9%), 호텔/레스토랑), 78개(3.5%)는 정보산업이었다. 67개(3.0%)가 보험 또는 금융 산업, 190개(8.4%)가 기술 전문가 또는 과학자, 153개(6.8%)가 교육, 403개(17.9%)가 의료 분야였다.
2000년 기준 자치단체로 통근하는 근로자는 2,464명, 출퇴근자는 3,297명이었다. 지자체는 근로자의 순수출 지자체로, 1명이 전입할 때, 약 1.3명의 근로자가 전출하고 떠나고 있다. 벨프에는 총 1,784명의 근로자(시군구 전체 근로자 4,248명 중 42.0%)가 거주하며 근무했다. 근로 인구의 26.8%는 대중교통을 이용하여 출퇴근하고 46%는 자가용을 이용하였다.
벨프 경제
2011년 벨프의 150,000 CHF를 버는 기혼 거주자에 대한 평균 지방 및 주 세율은 11.6%이고, 미혼 거주자의 세율은 17%였다. 비교를 위해 같은 해 전체 주의 평균 비율은 14.2%와 22.0%이고, 전국 평균은 각각 12.3%와 21.1%였다.
2009년에 지자체에 총 4,678명의 납세자가 있었다. 그중 1,787명이 연간 75,000CHF 이상을 벌었다. 연간 15,000에서 20,000 사이를 버는 사람이 31명 있었다. 벨프에 있는 75,000 CHF 이상의 그룹의 평균 수입은 115,784 CHF이고, 스위스 전체의 평균은 130,478 CHF였다.
2011년에는 전체 인구의 4.1%가 정부로부터 직접적인 재정 지원을 받았다.
벨프 교육
벨프에서는 인구의 약 60.8%가 비필수 고등교육을 이수했으며, 19.8%가 추가 고등교육(대학 또는 응용학문대학)을 마쳤다. 인구 조사에 나와 있는 특정 형태의 고등교육을 마친 1,183명 중 69.5%가 스위스 남성, 22.5%가 스위스 여성, 5.3%가 비스위스계 남성, 2.7%가 비스위스계 여성이었다.
베른주의 학교 시스템은 1년의 비의무 유치원, 6년의 초등학교를 제공한다. 이후 3년 동안의 의무적 중학교 과정을 거쳐 학생을 능력과 적성에 따라 구분한다. 중학교 이하 학생들은 추가 교육을 받거나 견습 과정에 들어갈 수 있다.
벨프 교육
2011-2012학년도 동안 벨프의 수업에 다니는 총 1,161명의 학생이 있었다. 지자체에는 총 140명의 학생이 있는 8개의 유치원 수업이 있었다. 유치원생 중 20.0%는 스위스의 영주권 또는 임시 거주자(시민권 아님)였으며 11.4%는 교실 언어와 다른 모국어를 사용한다. 지자체에는 31개의 초등 학급과 602명의 학생이 있었다. 초등학생 중 16.3%는 스위스의 영주권 또는 임시 거주자(시민권 아님)였으며, 14.3%는 교실 언어와 다른 모국어를 사용한다. 같은 해에 총 411명의 학생이 있는 22개의 중학교가 있었다. 스위스의 영주권 또는 임시 거주자(시민이 아님)인 10.5%가 있었고, 6.3%는 교실 언어와 다른 모국어를 사용했다.
2000년 기준으로, 지자체의 모든 학교에 다니는 총 949명의 학생이 있다. 그중 876명은 지자체에 거주하여 학교에 다녔고, 73명의 학생은 다른 지자체에서 왔다. 같은 해에 371명의 주민들이 시외 학교에 다녔다.
벨프는 벨프 시립도서관(Gemeindebibliothek Belp)의 본거지이다. 도서관은 (2008년 현재) 13,040권의 책 또는 기타 매체를 보유하고 있으며 같은 해에 79,886권을 대출했다. 그해에는 주당 평균 18시간씩 총 312일을 열었다.
벨프 국가중요문화재
공항의 Bider-Hangar와 Oberried Estate는 국가적으로 중요한 스위스 문화유산으로 등재되어 있다.
에디스 펜로즈
에디스 엘루라 틸턴 펜로즈(Edith Elura Tilton Penrose, 1914 – 11월 15일 ~ 1996년 10월 11일)는 미국 태생의 영국 경제학자다.
에디스 펜로즈 생애
에디스 틸턴은 1914년 11월 29일 로스앤젤레스의 선셋 대로에서 태어났다. 펜로즈는 버클리의 캘리포니아 대학교에서 1936년에 학사 학위를 받았다. 1936년에 펜로즈는 2년 후 사냥 사고로 사망한 David Burton Denhardt와 결혼하여 어린 아들을 남겼다. 펜로즈는 볼티모어로 이사했고 존스 홉킨스 대학에서 프리츠 매클럽 하에 석사와 박사 학위를 받았다. 1945년에 펜로즈는 버클리에서 선생님 중 한 명이었던 영국 태생의 경제학자이자 작가인 어니스트 F. 펜로즈와 결혼했다. 런던 주재 미국 대사관에서 근무한 후 1950년에 박사 학위를 받았다. 1984년에 펜로즈는 스웨덴 웁살라 대학교 사회과학부에서 명예 박사 학위를 받았다. 1951년 펜로즈의 첫 번째 책인 국제 특허 시스템의 경제학(Economics of the International Patent System)이 출판되었다.
에디스 펜로즈 생애
펜로즈 박사는 수년 동안 존스 홉킨스 대학교의 강사이자 연구원이었다. 동료 학자 오언 래티모어가 매카시 상원의원에 의해 소련 스파이로 기소되었을 때 펜로즈와 남편은 그의 변호에서 중심적인 역할을 했다. 이 경험 때문에 펜로즈는 미국에 대한 환멸을 느끼게 되었고 부부는 안식년 휴가를 떠났다. 처음에는 캔버라에 있는 호주 국립 대학교로, 그 다음에는 바그다드 대학교로 갔다.
1959년에 펜로즈는 런던 정치경제대학교 및 동양 아프리카 연구 학원(SOAS)에서 경제학의 공동 독자 직을 맡았다. 1964년 펜로즈는 SOAS에서 아시아 관련 특별 경제학 의장으로 임명되었으며 1978년까지 그 직책을 역임했다. 이 기간 동안 펜로즈는 계속해서 다국적 석유 회사에 관심을 갖고 광범위하게 여행했다. 펜로즈는 또한 독점 위원회를 비롯한 여러 학술 및 공공 기관에 참여했으며 1985년 왕립 영연방 학회 의 펠로우로 선출되었다.
에디스 펜로즈 경제학의 기여
펜로즈는 기업 성장에 관한 연구 프로젝트에 참여했다. 펜로즈는 기존 기업이론 이 어떻게 성장하는지 설명하기에는 부적절하다는 결론에 도달했다. 펜로즈의 통찰은 이론상 '기업'은 사업가들이 기업이라고 부르는 '살과 피' 조직과 같은 것이 아님을 깨닫는 것이었다. "우리가 가진 모든 증거는 기업의 성장이 특정 집단의 인간이 무언가를 하려는 시도와 관련되어 있음을 나타낸다."라고 썼다. 성장하는 회사에 대해 이론화하면서 펜로즈 박사는 다음과 같이 썼다. "회사의 성장 속도에 중요한 행정적 제약이 있다. 변화 관리에 필요한 인적 자원은 개별 기업에 묶여 있기 때문에 내부적으로 부족하다. 확장을 위해서는 그러한 자원을 더 많이 모집해야 한다. 신입사원은 하루아침에 완전히 효과를 발휘할 수 없다. 따라서 성장 과정은 동적으로 제한된다."
프리츠 매클럽
프리츠 매클럽(Fritz Machlup, 1902년 12월 15일 ~ 1983년 1월 30일)는 1971년부터 1974년까지 국제 경제 협회 회장을 역임한 오스트리아계 미국인 경제학자이다. 그는 지식을 경제적 자원으로 연구한 최초의 경제학자 중 한 사람이다.  정보화 사회의 개념을 대중화한 공로를 인정받았다.
그는 오스트리아 비너-노이슈타트에서 유대인 부모에게서 태어났다. 그의 아버지는 판지를 제조하는 두 개의 공장을 소유한 사업가였다. 매클럽은 비엔나 대학교에서 박사 학위를 받았다. 1933년에 그는 미국에서 록펠러 장학금을 받았고 1935년 에는 버팔로 대학교의 교수가 되었다. 1938년 나치가 조국 오스트리아를 점령한 후, 매클럽은 미국에 머물렀고 1940년에 미국 시민이 되었다.
프리드리히 폰 비저
프리드리히 폰 비저(Friedrich von Wieser, 1851년 7월 10일 ~ 1926년 7월 22일)는 오스트리아 학파의 초기(소위 "1세대") 경제학자이었다. 그는 전쟁 부의 고위 관리인 추밀원 의원 레오폴드 폰 비저(Leopold von Wieser)의 아들로 오스트리아의 도시 비엔나에서 태어나 처음으로 사회학과 법학을 공부했다. 학위를 받은 해인 1872년, 그는 오스트리아 학교 설립자인 카를 멩거의 Grundsätze를 접해 경제 이론으로 관심을 돌렸다. 비저는 1903년 빈에서 멩거의 뒤를 이을 때까지 빈 대학과 프라하 대학에서 재직했으며, 그곳에서 차세대 오스트리아 경제학자들을 형성했다.
프리드리히 폰 비저
경제 계산 논쟁은 정확한 계산이 경제적 효율성에 가장 중요하다는 그의 생각에서 시작되었다. 무엇보다 그에게 가격은 시장 상황에 대한 정보를 나타내므로 모든 종류의 경제 활동에 필요하다. 따라서 사회주의 경제가 작동하기 위해서는 가격 체계가 필요하다. 그는 또한 경제 변화에 대한 기업가의 중요성을 강조했는데, 이는 그가 "새로운 경제 기슭을 향한 지도자로 등장하는 개인의 영웅적인 개입"에 의해 초래되는 것으로 보았다. 이러한 리더십 개념은 후에 조지프 슘페터가 경제 혁신을 다룰 때 채택했다.
졸로투른역
졸로투른역(Bahnhof Solothurn)은 스위스 졸로투른주의 주도인 졸로투른 지자체에 서비스를 제공한다. 졸로투른은 주요 철도 교차로이며, 6개의 철도 노선이 있다.
졸로투른역 레이아웃
졸로투른은 3개의 다른 지역에서 4명의 운영자에게 서비스를 제공한다. 역의 주요 부분에는 1-3번 트랙과 5-6번 트랙을 제공하는 1면과 2개의 섬 플랫폼이 있다. 이들은 BLS 및 스위스 연방 철도 열차에서 사용된다. 역 남쪽에 있는 또 다른 섬 플랫폼은 지방운송 베른-졸로투른 (RBS)에서 사용하는 트랙 9-10을 제공한다. 마지막으로 아레 젤란트 모빌(asm)의 협궤 열차는 역 북쪽의 루체른슈트라세에 정차한다. 이것은 21번 트랙으로 지정된다.
졸로투른역 운행편
2021년 12월 시간표 변경에 따라 졸로투른에서 다음 서비스가 정차한다.
아르멘 알치안
아르멘 앨버트 알치안(Armen Albert Alchian, 1914년 4월 12일 – 2013년 2월 19일)는 미국의 경제학자다. 그는 거의 모든 경력을 UCLA (UCLA)에서 보냈다. 주요 미시경제학 이론가인 그는 신제도경제학의 창시자 중 한 사람으로 알려져 있으며 재산권 에 대한 연구로 널리 인정받고 있다.
알치안의 기여도 중 상당 부분이 재산권 에 있다. Henderson은 알치안이 재산권의 경제적 분석에 가장 큰 영향을 미쳤다고 주장하고 이에 대한 그의 작업을 다음과 같이 요약했다. 예상되는."  알치안은 "본질적으로 경제학은 자원에 대한 재산권에 대한 연구이다."라고 의견을 밝혔다. Peter Boettke 는 2015년에 알치안이 "경제적 성과의 결정에서 재산권이 수행하는 중요한 역할을 경제학계에 다시 소개해야 했던 '재산권 경제학'이라고 불리는 것의 창시자로 인정받았다"고 말했다.
아르멘 알치안
1954년 RAND에서 근무하는 동안 알치안은 수소 폭탄 개발에 어떤 종류의 연료 재료가 사용되었는지 추론하기 위해 최초의 이벤트 연구를 수행했다. 그는 공개적으로 사용 가능한 재무 데이터를 통해 리튬을 핵융합 연료로 성공적으로 식별했다. 그러나 그 종이는 국가안보에 대한 위협으로 여겨져 압수·파기되었다.
앤서니 앳킨슨
앤서니 바네스 앳킨슨(Anthony Barnes Atkinson CBE FBA, 1944년 9월 4일 – 2017년 1월 1일)는 영국의 경제학자이자 런던 정경 대학의 100주년 교수이자 옥스퍼드 너필드 칼리지의 선임 연구원이었다.
앳킨슨의 작업은 주로 소득 분배에 관한 것이었다. 그러나 그는 또한 조세, 부의 분배, 복지 국가의 경제학, 건강 경제학, 빈곤을 포함한 다른 경제 및 사회 문제의 광범위한 분야에서 일했다. 오랜 경력 동안 그는 350편 이상의 연구 논문을 발표했고 24권의 책을 저술했다. 그의 대부분의 작업에서 특징적인 것은 이론적 관점과 응용 관점의 조합이다.
그의 1970년 논문 '불평등의 측정에 관하여'는 경제학자들이 불평등의 측정에 대해 생각하는 방식을 근본적으로 바꾸었다. 이 논문의 기여 중 하나는 측정자의 '불평등 혐오'를 포착하는 매개변수를 통해 분배 정의에 대한 다양한 관점을 명시적으로 만드는 새로운 불평등 측정 계열을 도입했다는 것이다. 앳킨슨 지수라고 불리는 이 불평등 척도는 그의 이름을 따서 명명되었다.
앤서니 앳킨슨
앳킨슨은 부자들이 어떻게 공공 정책에 불균형적으로 영향을 미치고 정부가 부를 보호하는 정책을 시행하도록 영향을 미치는지 조사했다. 그는 선진국에서 소득 분배의 불평등을 변화시킬 수 있는 기술, 고용, 사회 보장, 자본 공유 및 세금에 관한 일련의 정책을 제시했다. 그는 또한 기본 소득의 도입 을 옹호했다.
그는 빈곤 측정에 오랜 관심을 가지고 있었다. 그의 가장 많이 인용된 연구 논문 중 하나는 1987년의 '빈곤 측정에 관하여'이다.
40년 이상 불평등과 빈곤에 대해 연구한 앳킨슨은 Thomas Piketty ( 21세기 자본의 저자)의 멘토였다. 그들은 최고 소득에 대한 역사적 데이터베이스를 구축하기 위해 함께 일했다. Piketty는 그를 "소득과 부의 역사적 연구의 대부"로 묘사했다.
노벨상 수상자인 앵거스 디튼( Angus Deaton )은 자신이 처음으로 참석한 경제학 세미나를 이렇게 회상했다. 경제학이 꽤 멋진 주제라는 생각이 들게 했고, 모든 경제학 강연이 다 이런 것 같았고, 평생 세미나를 망쳤다."
그는 차세대 연구원들에게 큰 영향을 미쳤다. 앳킨슨은 최소 60명의 박사 과정 학생에게 조언했으며 '그 외에도 공동 연구 프로젝트에 대한 공동 작업을 통해 직접 영향을 받은 다른 젊은 학자들이 많이 있다'.
로르샤흐역
로르샤흐역(독일어: Bahnhof Rorschach)은 스위스 장크트갈렌주 로르샤흐에 있는 기차역이다. 그것은 4개의 철도 노선이 만나는 지점에 있다. 쿠어-로르샤흐, 로르샤흐-장크트갈렌, 로르샤흐-하이덴과 호수선. 로르샤흐의 주요 역이며, 지역 및 장거리 열차가 운행된다.
로르샤흐는 로르샤흐 내의 3개 역 중 하나이다. 로르샤흐 슈타트(로르샤흐-장크트갈렌선에서 서쪽으로 다음 역)과 로르샤흐 하펜은 콘스탄스 호수 호반에 있는 로르샤흐-하이덴선의 북서쪽 역이다.
로르샤흐역 운행편
2021년 12월 시간표 변경에 따라 다음 서비스는 로르샤흐에서 정차한다.
H.a.n.d.
h.a.n.d.(일본어: ハ・ン・ド, Hokkaido Artists' Network and Development)는 일본의 비디오 게임 개발사이다. 이 기업은 원래 맥 플랫폼이 널리 알려지기 전에 대학에 매킨토시 하드웨어와 소프트웨어를 판매하는 서비스로서 시작했다. 이 부문에 경쟁이 치열해지자 h.a.n.d.는 오리지널 소프트웨어 개발로 방향을 틀었다.
2022년 동계 올림픽 가나 선수단
2022년 동계 올림픽 가나 선수단은 2022년 2월 4일부터 2월 20일까지 중화인민공화국 베이징에서 개최되는 2022년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 가나 선수단이다.
가나 대표팀은 알파인 스키 남자 한 명으로 구성되어 2010년 이후 처음으로 알파인 스키에 복귀하였다. 개막식에서는 알파인 스키 선수 카를루스 메데도 기수이다. 폐막식에서는 자원봉사자가 기수였다.
2022년 동계 올림픽 가나 선수단 참가 규모
다음은 이번 대회의 종목별 참가 선수 규모이다.
2022년 동계 올림픽 가나 선수단 알파인스키
카를루스 메데르는 출전 자격 기준을 충족하였고, 가나가 남자 알파인 스키 선수 한 명에게 자격을 부여하였다. 카를루스 메데르 선수는 가나에서 태어났지만 스위스 부모에게 입양되어 대부분의 생애를 스위스에서 보냈다. 메데르 선수는 이 대회에서 가장 나이가 많은 알파인 스키 선수였고, 자신의 유일한 종목인 남자 대회전을 완주하지 못하였다.
뿌요뿌요 테트리스 2
《뿌요뿌요 테트리스 2》(일본어: ぷよぷよテトリス2, 영어: Puyo Puyo Tetris 2)는 소닉 팀이 개발해 세가가 출시한 퍼즐 비디오 게임이다. '뿌요뿌요 테트리스'의 후속편이다. 게임은 플레이스테이션4, 엑스박스 1, 닌텐도 스위치, 플레이스테이션 5 및 Xbox Series X/S용으로 2020년 12월 8일에 출시되었다. 마이크로소프트 윈도우 버전은 2021년 3월 21일에 출시되었다.