hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
피시볼 작전 피시볼 시리즈의 계속
"존스턴섬 관측자들은 머리 위로 형성된 피처럼 붉은 고리로 둘러싸인 녹색과 파란색의 원형 지역이 1분 이내에 사라지는 것을 보았다. 청록색 줄무늬와 수많은 분홍색 줄무늬가 형성되었는데, 후자는 30분 동안 지속되었다. 사모아의 관측자들은 흰색 섬광을 보았는데, 이는 주황색으로 바래지더니 약 1분 만에 사라졌다."라고 보고되었다.:241
블루길 실험의 네 번째 시도는 1962년 10월 25일 (존스턴섬 시간) 토르 미사일로 발사되었다. 이는 현지 시간으로 자정 약 1분 전 (공식 협정 세계시는 1962년 10월 26일 0959시) 서브메가톤 핵탄두의 성공적인 폭발로 이어졌다. 공식적으로는 서브메가톤 범위 (200킬로톤 이상 1메가톤 미만)로 보고되었으며, 미국 핵실험 프로그램의 대부분의 관측자들은 핵 위력이 약 400킬로톤이라고 믿고 있다. 한 미국 연방 정부 보고서는 실험 위력을 200킬로톤으로 보고했다.
피시볼 작전 피시볼 시리즈의 계속
피시볼 작전의 모든 실험이 밤에 이루어질 계획이었기 때문에, 특히 영구적인 망막 손상과 같은 눈 손상 가능성은 모든 계획 단계에서 중요한 고려 사항이었다. 잠재적인 눈 손상 문제에 대한 많은 연구가 진행되었다. 프로젝트의 공식 보고서 중 하나는 블루길, 킹피시, 체크메이트 실험에 계획된 고도의 경우 "열 펄스 지속 시간이 평균적인 사람의 자연 깜빡임 주기인 약 150밀리초와 비슷하거나 더 짧다. 또한, 대기 감쇠는 일반적으로 해수면 또는 해수면 근처 폭발의 경우보다 주어진 거리에서 훨씬 적다. 결과적으로 눈 손상 위험이 더 심각하다."라고 명시했다.
블루길 트리플 프라임 실험 중 존스턴섬의 군인들에게 두 건의 망막 손상이 발생했다. 두 사람 모두 폭발 순간에 보호 고글을 착용하지 않았다. 한 공식 보고서는 "첫 번째 사례에서는 중심 시력이 처음에 20/400이었으나 6개월 만에 20/25로 회복되었다. 두 번째 피해자는 운이 덜 좋았는데, 중심 시력이 20/60을 넘어서 개선되지 않았다. 병변 직경은 각각 0.35mm와 0.50mm였다. 두 사람 모두 즉각적인 시각 장애를 느꼈지만, 둘 다 무능해지지는 않았다."라고 밝혔다.
피시볼 작전 피시볼 시리즈의 계속
이전에 스타피시 프라임 실험 중에도 눈 손상 문제가 발생할 수 있다는 우려가 있었다. 카운트다운이 하와이의 라디오 방송국에서 재방송되었고, 많은 민간인들이 핵폭발이 일어나는 것을 지켜볼 것이기 때문이었다. 그러나 하와이에서는 그러한 문제가 보고되지 않았다.
킹피시 폭발은 1962년 11월 1일 0210시(존스턴섬 시간)에 발생했으며, 피시볼 시리즈의 네 번째 성공적인 폭발이었다. 공식적으로는 서브메가톤 폭발(200킬로톤 이상 1메가톤 미만의 범위)로만 보고되었지만, 대부분의 독립 관측자들은 블루길 트리플 프라임 실험과 동일한 400킬로톤 탄두를 사용했다고 믿고 있다. 비록 한 미국 연방 정부 보고서는 실험 위력을 200킬로톤으로 보고했지만 말이다.
다른 피시볼 실험과 마찬가지로, 핵탄두를 실은 토르 로켓 외에도 존스턴섬에서 다양한 과학 장비를 탑재한 여러 소형 로켓이 발사되어 고고도 폭발의 영향을 모니터링했다. 킹피시 실험의 경우, 29개의 로켓이 존스턴섬에서 발사되었다.:247
피시볼 작전 피시볼 시리즈의 계속
공식 보고서에 따르면, 킹피시 폭발 당시 "존스턴섬 관측자들은 처음 1분 동안 강렬한 보라색 줄무늬가 있는 노란색-흰색의 빛나는 원을 보았다. 일부 줄무늬는 때때로 빠른 비틀림 움직임을 보이는 것처럼 보였다. 폭발 지점의 약간 남쪽에 크고 옅은 녹색 패치가 나타나 커졌고, 5분 후에는 주요 가시 특징이 되었다. H+1시에는 녹색이 칙칙한 회색으로 변했지만, 그 특징은 3시간 동안 지속되었다. 오아후섬에서는 밝은 섬광이 관측되었고 약 10초 후 거대한 흰색 공이 바다에서 천천히 떠오르는 것처럼 보였으며 약 9분 동안 보였다.":247
피시볼 작전 피시볼 시리즈의 계속
스타피시 프라임에서 EMP가 예상보다 훨씬 커서 대부분의 전자기 펄스 측정이 실패한 후, 블루길 트리플 프라임과 킹피시 실험에서는 정확한 EMP 측정을 얻기 위해 특별한 주의를 기울였다. 피시볼 작전 이전에 가정되었던 EMP 메커니즘은 스타피시 프라임 실험으로 결정적으로 반증되었다. 이러한 후속 실험에서 즉발 감마선 출력 측정 또한 고고도 EMP 메커니즘에 대한 새로운 이론을 개발하고 확인할 수 있도록 신중하게 얻어졌다. 핵 EMP 생성에 대한 이 새로운 이론은 1963년에 로스앨러모스 물리학자 콘래드 롱마이어에 의해 개발되었으며, 오늘날에도 사용되는 고고도 핵 EMP 이론이다.
피시볼 작전 피시볼 시리즈의 계속
2011년 초, 블루길 트리플 프라임과 킹피시의 EMP 파형과 즉발 감마선 출력은 여전히 기밀로 분류되어 있다. 비공개 보고서에 따르면 이러한 측정은 성공적으로 이루어졌으며, 고고도 EMP가 생성되는 메커니즘을 설명하는 후속 이론(현재 사용되는 이론)이 개발되었다는 것이 확인되었다. 이 새로운 이론은 블루길 트리플 프라임 및 킹피시 데이터와 일치하는 결과를 제공한다. (새로운 EMP 이론을 확인하기 위해 블루길 트리플 프라임과 킹피시 데이터를 실제로 사용하는 보고서는 콘래드 롱마이어의 비공개 보고서의 여전히 기밀로 분류된 파트 2이다.)
샌디아 국립 연구소 보고서에 따르면, 피시볼 작전 실험 중 생성된 EMP는 "스타피시와 체크메이트 폭발 시 무선 수신기 입력 회로 문제, 스타피시, 체크메이트, 블루길 시 후방 유선 안테나가 장착된 비행기 서지 피뢰기 작동, 그리고 오아후 가로등 사고"를 유발했다. ("오아후 가로등 사고"는 스타피시 프라임 폭발로 인해 호놀룰루에서 꺼진 300개의 가로등을 의미한다.)
피시볼 작전의 마지막 실험은 1962년 11월 3일 2130시(존스턴섬 현지 시간 밤 9시 30분)에 폭발했다 (공식 기록 시간과 날짜는 1962년 11월 4일 UTC 0730시). MIM-14 나이키-허큘리스 미사일에 실려 52포병연대 2미사일대대 B포대에 의해 발사되었으며, 다른 피시볼 실험보다 낮은 고도에서 폭발했다. 공식적으로 피시볼 작전 실험 중 하나였지만, 낮은 폭발 고도 때문에 고고도 핵실험 목록에 포함되지 않는 경우도 있다. 핵 위력은 대부분의 공식 문서에서 20킬로톤 미만으로만 보고되었다. 한 미국 연방 정부 보고서는 타이트로프 실험 위력을 10킬로톤으로 보고했다.
"존스턴섬에서는 강렬한 흰색 섬광이 있었다. 고밀도 고글을 착용했음에도 불구하고, 폭발은 몇 초 동안도 볼 수 없을 정도로 너무 밝았다. 맨살에도 분명한 열 펄스가 느껴졌다. 노란색-주황색 원반이 형성되었고, 이는 보라색 도넛으로 변했다. 희미하게 빛나는 보라색 구름이 몇 분 동안 희미하게 보였다."
타이트로프 실험을 지원하기 위해 존스턴섬에서 7개의 관측 로켓이 발사되었으며, 이는 미국이 수행한 마지막 대기권 실험이었다.
스토랙스 작전
스토랙스 작전(영어: Operation Storax)은 1962년에서 1963년까지 네바다 핵 실험장에서 미국이 수행한 47회의 핵실험 시리즈이다. 이 실험들은 피시볼 작전 시리즈에 이어졌으며, 롤러코스터 작전 시리즈에 선행되었다.
스토랙스 작전 영국 핵실험
일부 기록에는 네바다 핵 실험장에서 이루어진 두 번째 영국 핵무기 실험인 텐드락(Tendrac)이 스토랙스 작전의 일부로 포함되어 있다. 자세한 내용은 미국에서의 영국 핵실험을 참조하라.
카스파르 코르보
카스파르 코르보(네덜란드어: Caspar Corbeau, 2001년 4월 3일~)는 네덜란드의 수영 선수로 주 종목은 평영이다. 2020년 하계 올림픽과 2024년 하계 올림픽에 네덜란드 국가대표로 참가했으며 2024년 올림픽에서 남자 평영 200m 부문 동메달을 획득했다. 또한 세계 선수권 대회에서 은메달 2개, 동메달 1개를 획득했다.
롤러코스터 작전
롤러코스터 작전(영어: Operation Roller Coaster)은 1963년 미국과 영국이 네바다 핵 실험장에서 공동으로 수행한 4차례의 핵실험 시리즈이다. 이 실험에는 핵무기의 폭발은 포함되지 않았다. 대신, 이 실험의 목적은 "더러운 폭탄" 시나리오, 즉 핵무기의 의도치 않은 비핵 폭발 시 방사성 입자의 분포를 평가하고, 폭발 및 방출된 입자를 억제하는 저장 구조물의 효율성을 평가하는 것이었다. 이 실험은 스토랙스 작전 시리즈 다음에 이어졌고 닙릭 작전 시리즈 이전에 수행되었다.
닙릭 작전
미국의 닙릭 핵 실험 시리즈(영어: United States's Niblick nuclear test series)는 1963년에서 1964년에 걸쳐 수행된 41차례의 핵실험들을 모아놓은 것이다. 이 실험들은 롤러코스터 작전 시리즈 다음에 이어졌고 휘트스톤 작전 시리즈 이전에 진행되었다.
프렌치맨 플랫
프렌치맨 플랫(영어: Frenchman Flat)은 네바다 핵 실험장의 유카 플랫 남쪽과 머큐리 북쪽에 위치한 수문학적 분지이다. 이곳은 미국의 핵 실험장으로 사용되었으며, 6.25 전쟁이 시작된 후 네바다 실험장으로 선택되기 전 1950년대에 비행장으로 사용되었던 5.8 mi2 (15 km2) 면적의 건조한 호수 바닥(프렌치맨 호수)이 있다. 넬리스 공군기지의 12 mi × 30 mi (19 km × 48 km) 면적의 땅이 미국 원자력위원회로 이전되었으며, 그 위에 미국의 핵 폭발 실험을 지원하기 위해 사이트 머큐리가 건설되었다. 1951년 레인저 작전의 "에이블" 실험(플랫의 UTM 좌표 923758 지상폭심지)은 1945년 트리니티 실험 이후 미국 본토에서 처음으로 핵이 폭발한 것이었고, 프렌치맨 플랫은 또한 1953년 업샷-노트홀 작전의 그레이블 실험에서 M65 원자포를 사용한 미국 유일의 포격형 핵 발사체 폭발이 있었다.
프렌치맨 플랫 5구역
5구역은 NTS 남동부의 95 제곱마일 (250 km2)를 차지하며, 머큐리 마을 북쪽에 위치하며 5구역 방사성 폐기물 관리 구역, 유해 폐기물 저장 장치, 유출 시험 시설을 포함한다. 1951년부터 1962년까지 10년간 프렌치맨 플랫에서 14번의 지상 핵 실험이 실시되었으며, 이 대기권 실험 중 일부는 무기 효과 실험이었다. 1951년 1월에 발생한 비교적 적은 8킬로톤 폭발은 라스베이거스의 상점 창문을 깨뜨렸다.
핵 폭발로 인한 건물 손상 정도를 결정하기 위한 실험은 현장에 역사적 관심이 있는 잔해를 남겼다. 1965년부터 1968년까지 5개의 지하 핵무기가 프렌치맨 플랫에서 폭발되었다. 탄산염 대수층 때문에 5구역은 지하 실험에 적합하지 않아 폭발 횟수가 적었다.
5구역 방사성 폐기물 관리 구역은 저준위 폐기물 처리에 사용되는 732 에이커 (296 ha)의 사막 지대이다. 초우라늄 혼합 폐기물을 포함한 혼합 폐기물이 저장된다.
프렌치맨 플랫 5구역
이전에는 유해 물질(HAZMAT) 유출 센터라고 불렸던 비확산 시험 및 평가 단지 (NPTEC)는 5구역의 프렌치맨 플랫에 위치한 자연 지질 분지이다. 이곳은 유해 물질 및 생물학적 모의 물질의 야외 시험을 위한 세계 최대 시설이다. 데이터 수집 및 기록 장비, 명령 및 제어 컴퓨터, 지원 인력을 갖춘 제어 건물을 포함한다. 시험 구역에는 탱크 농장, 풍동, 높은 굴뚝 및 유출 팬, 시험용 화학 물질 저장 탱크가 있다. 이 시설은 대규모 및 소규모 유해 물질 시험 및 훈련을 모두 수용한다. 기술의 현장 검증 및 유효성 확인을 위한 안전한 시험대, 보정된 방출 시스템, 기상 데이터, 지상 진실 계측 및 물류를 제공한다.
프렌치맨 플랫 11구역
11구역은 NTS 동쪽 경계의 26 제곱마일 (67 km2)를 차지한다. 1954년과 1956년에 11구역 북부에서 4번의 대기권 플루토늄 분산 안전 시험이 실시되었다. 이 시험에서 나온 유해 잔류물은 안전 훈련, 방사능 모니터링, 샘플링 교육 및 최초 대응자 훈련을 위한 현실적인 환경을 계속 제공한다. 1966년부터 1971년까지 11구역에서 5개의 지하 핵무기가 폭발되었다.
TMC (기업)
주식회사 TMC(한국어: 티엠씨)는 송현홀딩스 계열의 케이블 제조 기업이다.
TMC (기업) 역사
2012년 송현홀딩스의 지주회사 체제 전환시 선박용전선, 절연광섬유케이블의 제조 및 판매 사업부문이 인적분할돼 설립되었다.
2025년 12월 15일, 이 기업은 코스피 시장에 상장될 예정이다.
USS LSM-60
USS LSM-60은 제2차 세계 대전 시대의 중형 상륙함 (LSM) 미국 해군의 강습상륙함이었다. 이 함선은 크로스로드 작전 베이커 실험 중 수중에서 핵분열 폭탄을 매달기 위한 부유물로 사용되어 핵무기를 배치한 최초의 해군 함선이 되었다는 점에서 주목할 만하다.
USS LSM-60 제2차 세계 대전 복무
LSM-60의 용골은 1944년 7월 7일에 놓였고 7월 29일에 진수되었다. 이 함선은 8월 25일에 취역했다.
LSM-60은 이오지마 상륙 작전에 참가하여 전투성 하나를 획득했다.
USS LSM-60 크로스로드 작전 "그라운드 제로"
1946년, 미국은 선박에 대한 핵폭발 효과를 측정하기 위해 설계된 최초의 핵무기 실험인 크로스로드 작전을 수행했다. 이 실험의 두 번째 폭발인 베이커는 수중 핵폭발이 수상함과 잠수함에 미치는 영향을 테스트하기 위해 설계되었다.
LSM-60은 화물 갑판과 선체를 관통하는 우물, 우물을 통해 폭탄을 내리는 데릭, 폭발 신호를 수신하는 대형 안테나로 개조되었다. 7월 25일, 방수 케이싱에 넣어지고 헬렌 오브 비키니(Helen of Bikini)라는 별명이 붙은 표준 Mk. 3A "팻 맨"형 원자 폭탄이 마셜 제도의 비키니 환초 석호에서 LSM-60 아래 90피트에 매달렸다. 현지 시간 08시 35분에 폭탄이 폭발하여 LSM-60과 USS 새러토가를 포함한 8척의 표적함이 파괴되었다. 현장에 있던 한 수병은 "LSM-60의 식별 가능한 조각은 전혀 발견되지 않았다"고 주장했지만, 현장에 있던 영국 해군 설계자는 나중에 표적함 갑판에서 3-인치 (7.6 cm) 정사각형 크기의 LSM-60 조각을 보았다고 보고했다.
바바 노부노리
바바 노부노리(馬場 信意 (ばば のぶおき／のぶのり), 간분 9년(1669년) - 교호 13년 3월 8일(1728년 4월 16일)은, 일본 에도 시대 중기의 소설가이다. 아버지는 바바 노부타케(馬場信武)이다. 일본을 제재로 하는 군서(軍書)의 제작을 중심으로 하여 근세에 있어 최대의 군서 제작자로 불렸다.
서명할 때는 '洛下　柳隠子馬場玄隆信意'라고 하였고, '柳隠子', '玄隆'라고도 호하였으며, '라게쓰도'(羅月堂)라고도 칭하였다. 자신을 '낙하후학'(洛下後学)이라고 낮춘 적도 있다.
바바 노부노리 평생
가이 다케다 씨의 가신이었던 바바 노부하루의 6대 손이라고 노부노리의 묘비에는 쓰여 있다. 어려서부터 전기(戰記) 읽는 것을 좋아하고 역사를 좋아하여 박학한 준재였다고 한다. 조쿄 4년(1687년), 16세 때에 『송문정방구연가』(松門亭方句連歌)에 이름을 올렸고, 후쿠즈미 도유(福住道祐) 등과 '第十雪、朝何'을 읊었다. 그 뒤 저작 활동은 알 수 없으나, 호에이 2년(1705년) 37세 때부터 저작 활동이 나타난다. 그 작품의 대부분이 일본 군서의 제작이었다.
노부노리의 저작은 (그 자신이 쓴 서문에 따르면) 자신이 조사한 사료에 근거하여 과거의 군서들을 교정하고 편집한 것으로, 그 내용은 옛 설, 옛 서적에 대한 시정, 또는 한층 고찰을 더한 것으로 군서의 새로운 재기록, 고증적인 비판을 행하는 것이었다. 또한, 노부노리 자신도, 후세에 자신의 저술에 대한 재기록과 정정이 이루어지기를 진심으로 기대하고 있었다. 노부노리의 군서 제작에서 목표하는 것은 당대의 역사 사실의 추구이자 그 결과에 토대하여 새롭게 재기록하는 것으로, 통속군서의 저작방침은 철저한 정합성 · 합리성의 추구라는 것이었다.
바바 노부노리 평생
노부노리의 독자의 대상에는 일본의 서민들이 놓였고, 집필의 의도란 정확한 역사 기술을 가지고 세상의 귀감이 되게 하고자 하는 것이었다. 작품의 제작 발행은 아버지 노부타케가 쌓아 올린 교토의 출판 시장 인프라와의 제휴 위에서 이루어졌다. 차츰 오사카의 출판 시장 인프라에도 노부노리의 작품이 공급되게 되어, 오락물 서점에서도 주목받게 되었다. 또한 아버지 노부타케처럼 통속 군서만을 제작했다는 점에서 노부타케의 집필 태도를 배워 그 저작 기반을 이용해 활동했던 것으로 여겨진다.
교호(享保) 13년(1728년)에 60세로 사망하였다. 일본 교토 도리베 산(鳥部山)의 도묘지(通妙寺)에 노부노리의 묘가 있다.
바바 노부노리는 군서를 여러 편 집필했고 당대에 많은 독자들을 모았다. 하지만 두드러질 만한 군서 작가로서의 특색은 보이지 못했고, 그의 사상이나 역사관도 시대의 그것을 한 발짝도 벗어나지 않으며, 작가로서의 돋보이는 개성은 보이지 않는다. 이 점은 독자들에게 선호받은 이유이기도 했지만 동시에 그의 저작이 현대까지 계속되어 읽히지 않는 큰 이유이기도 했으며, 그것이 그의 한계는 아니었는가, 라고 평가되고 있다.
남아라비아 전역
남아라비아 전역은 아시아에서 수에즈 운하로 향하는 선박의 중요한 중간 기착지인 항구 도시 아덴을 통제하기 위한 작은 전투였다. 대영 제국은 1914년 11월 5일 선전포고를 통해 오스만 제국에 전쟁을 선포했고, 오스만 제국은 11월 11일 자체적으로 선전포고를 하며 응수했다. 오스만 제국은 처음부터 지역 아랍 부족들과 협력하여 영국의 아덴 보호령을 침공할 계획을 세웠다. 오스만 제국은 홍해를 따라 페림섬 쪽으로 뻗어 있는 반도인 셰이크 사이드에 상당한 병력을 집결시켰다.
전쟁 시작 시점에 영국은 아덴 보호령에 영국령 인도 육군 소속의 아덴 여단이라는 병력을 주둔시켰다. 1914년 11월, 예멘에서 온 오스만 병력이 아덴을 공격했지만, 여단에 의해 격퇴되었다. 남아라비아에서의 전투는 1916년 6월 이후 사실상 중단되었지만, 마지막 오스만 병력은 1919년 3월까지 항복하지 않았다.
남아라비아 전역 셰이크 사이드 점령
CB 수훈자 H. V. 콕스 준장 휘하의 인도 제29여단은 당시 인도에서 수에즈로 향하던 중 셰이크 사이드를 점령하고 그곳의 오스만 요새, 무기, 우물을 파괴하라는 명령을 받았다. 1914년 11월 10일, 인도 제29여단 3개 대대와 제23 시크 개척대를 수송하던 수송선들이 반도 해안에 도착했다. 이들은 순양전함 HMS 듀크 오브 에든버러의 호위를 받았으며, 수송선들이 적절한 상륙 지점을 찾는 동안 HMS 듀크 오브 에든버러는 오스만 방어선에 포격을 가했다. 처음에 선택된 지점은 날씨 때문에 불가능하다고 판명되었고, 병력은 순양함의 포격 엄호 아래 조금 떨어진 곳에 상륙해야 했다. 그들은 오스만 진지를 강습하여 퇴각하게 만들었고, 야전포를 남겨두고 도주했다. 수병들은 병력과 함께 전투에 적극적으로 참여했으며, 해군 철거반은 11월 11일 오스만 요새 파괴를 도왔다. 임무를 완수한 영국군은 재승선하여 수에즈로 향했다. 이 시점에서 내륙으로의 원정은 바람직하지 않다고 판단되었다. 그 결과, 오스만군은 아덴 보호령의 북쪽 경계에 일부 병력을 유지했다.
남아라비아 전역 셰이크 사이드 점령
7개월 후 그들은 셰이크 사이드를 재점령하고 그곳에서 페림섬 북쪽 해안에 상륙을 시도했다. 이 공격은 섬 수비대인 제23 시크 개척대에 의해 성공적으로 격퇴되었다.
남아라비아 전역 육상 전역
1915년 7월, 북예멘에서 온 오스만군은 아덴 내륙의 국경을 넘어 라히즈로 진격했다. 라히즈는 당시 남아라비아에서 가장 중요한 도시 중 하나였고 압달리 라히즈 술탄국의 수도였다. 오아시스에 위치하며 비옥한 평원으로 둘러싸여 있고 그 너머에는 사막이 펼쳐진 이 도시는 왕령 식민지인 아덴과 그 내륙의 제후국들 사이의 무역 중심지였다. 전쟁이 시작되기 전까지 영국과 라히즈의 관계는 우호적이었고, 영국은 내륙의 특정 토지를 점령하는 대가로 술탄에게 보조금을 지급하고 술탄과 그의 농업 인민을 빈번히 습격하는 사막 부족들로부터 보호했다. 전쟁 중 선전 활동을 하던 영국 역사가 F. A. 맥켄지는 술탄에 대해 다음과 같이 썼다.
남아라비아 전역 육상 전역
우리의 보호 아래 라히즈 술탄은 매우 번영했다. 그의 도시, 궁전, 교수대(사용하기보다 장식을 위해 지어진 것), 순수한 동양 생활, 훌륭한 말, 작은 시위 군대, 그리고 끊임없는 낙타와 대상의 왕래는 마치 천일야화에서 나온 환상 같았다. 전쟁이 발발하자 압달리 술탄은 영국에 대한 그의 충성심이 진실임을 증명했다. 다른 부족들이 우리에게 등을 돌렸을 때에도 그는 우리 편에 서서 우리를 돕기 위해 준비했다. 그는 영국에 대한 공개적이고 흔들림 없는 우정으로 인해 [오스만]과 주변의 많은 부족들에게 특별한 혐오의 대상이 되었다.
남아라비아 전역 육상 전역
술탄은 아덴 여단을 지휘하는 D. G. L. 쇼 장군에게 오스만군이 마위야에서 자신을 공격하기 위해 진격하고 있다고 전하며 도움을 요청했다. 쇼 장군은 H. E. A. 피어슨 중령 휘하의 아덴 이동 부대를 라히즈로 보낼 것을 명령했다. 아덴 낙타 부대가 정찰을 위해 파견되었다. 이 부대는 라히즈 너머에 대규모 아랍 부족민들의 지원을 받는 강력한 오스만군을 발견했다. 낙타 부대는 라히즈로 퇴각했고, 그곳에서 이동 부대의 선봉대(소총 250명, 10파운드 포 2문)에 의해 보강되었다. 이 선봉대는 매우 힘든 조건에서 이동했다. 더위는 극심했고, 물 부족이 심각했으며, 모래 위에서의 진격은 어려웠다. 본대는 수송의 어려움과 물 부족으로 인해 너무 지연되어 라히즈에 전혀 도달하지 못했다.
남아라비아 전역 육상 전역
술탄의 수도에 주둔한 영국군은 수천 명의 오스만군과 20문의 대포에 직면했다. 또한 수천 명의 아랍 부족민들이 오스만군을 돕기 위해 결집했다. 영국군은 라히즈 술탄의 원주민 군대 몇백 명의 지원을 받았다. 아덴 파견대의 아랍인 막료들은 가장 중요한 순간에 일제히 그들을 버리고 모든 낙타를 가져갔다. 전투는 7월 4일 일요일 저녁에 시작되었다. 오스만군은 영국군 전선에 여러 차례 공격을 가했지만, 모두 격퇴되었다. 전투 후 영국 왕립 포병대의 노력은 쇼 장군의 찬사를 받았지만, 우세한 오스만 포병은 라히즈 곳곳에 화재를 일으켰고, 영국군은 아랍 부족 기병에 의해 측면 공격을 당하고 차단될 위험에 처했다. 술탄은 많은 부하들과 함께 전사했다. 아덴 본대가 도착하지 않자 영국군은 7월 5일 세 명의 장교가 부상당한 채 철수했지만, 주된 손실은 병력보다는 위신이었다.
남아라비아 전역 육상 전역
인도 정부가 발표한 아드-다킴 전투에 대한 공식 보고서에서는 "극심한 더위, 모래, 물 부족"과 "[낙타 운전사들의 탈영과 가혹한 기후 조건으로 인해 본대가 지연되고 어려움을 겪어 라히즈에서 철수해야 했다"고 강조했다. 맥켄지는 "우리는 경험 많은 여행자라면 누구나 직면할 것이라고 예상했던 어려움에 대비할 수 있는 수송 및 물 공급 계획을 세우지 않은 것 같다... 그러나 가혹한 기후, 고용된 아랍인들의 잠재적 배신, 그리고 물 부족은 모두 인도 당국이 처음부터 잘 알고 있었던 요인들이었고, 당연히 고려되었어야 했다"고 지적한다.
남아라비아 전역 육상 전역
라히즈에서의 참패 후 영국군은 카우르로 후퇴했다. 오스만군은 그들을 추격하여 아덴 항구에서 내륙으로 약 2마일 떨어진 셰이크 오스만을 점령했다. 이곳은 이전에 영국 보호령 내의 라히즈 술탄국에 속했던 곳이다. 오스만군은 이 시점에서 왕령 식민지 주변을 제외한 아덴 내륙의 거의 전체를 점령했다. 그들은 셰이크 사이드를 재점령하고 라히즈를 파괴했다. 인도 총사령관 비셤프 더프 휘하의 인도 당국은 "이후의 튀르키예 승리" 이후 아덴 주둔군을 증강하기로 결정했다. 뛰어난 경력을 가진 군인인 조지 J. 영허즈번드 소장이 아덴 여단 지휘권을 승계했다.
남아라비아 전역 육상 전역
1915년 7월 20일, 아덴 여단, 인도 제28여단, 명예 포병 중대 1/B 대대, 버크셔 포병대 1/1 대대, 그리고 국경 전투에 숙련된 군인인 A. M. S. 엘스미 중령의 지휘를 받는 인도군 공병대의 공병 및 광부 분견대가 셰이크 오스만에서 오스만군을 기습하여 완전히 격파하고 그들을 그곳에서 몰아냈다. 50~60명의 오스만 병사들이 전사하거나 부상당했고, 수백 명의 남자들, 주로 아랍 부족민들이 포로로 잡혔다. 이 성공은 다음 달에 라히즈와 셰이크 오스만 사이의 오스만 진지에 대한 소규모 부대의 공격으로 이어졌다. 오스만군은 도시에서 쫓겨났다. 다른 방향으로의 또 다른 공격도 마찬가지로 성공적이었다. 오스만군이 라히즈 자체에서 철수할 준비를 하고 있다는 보고가 아덴에 도착했고, 9월에 엘스미 대령 휘하의 부대가 와트 방향으로 출발했다. 그곳에서 그들은 8문의 대포를 가진 700명의 오스만군과 약 1000명의 아랍인들의 지원을 받는 병력을 기습했다. 오스만군은 후퇴했고, 와트는 영국군에게 함락되었으며, 이 작전에는 뉴질랜드 해군군의 순양함 HMS 필로멜이 퍼시벌 힐-톰슨 함장의 지휘 아래 해상과 육상에서 협력하여 지원했다.
남아라비아 전역 육상 전역
오스만군과 아랍군, 영국군 사이에 일련의 소규모 교전과 소규모 전투가 이어졌고, 영국군은 대체로 성공했지만 내륙 깊숙이 지역을 점령하는 것은 불가능하다는 것을 알게 되었다. 1916년 초, 오스만군은 영국군이 아덴으로 후퇴하여 군함의 엄호 사정권 내로 들어갔고, 몇 달 동안 활동이 없었다고 주장했다. 오스만군의 주장 중 상당수는 크게 과장되었고, 일부는 완전히 거짓이었다. 1916년 2월, 국회의원 존 프레티만 뉴먼 소령은 영국 의회에서 아덴 근처 전투에 대한 정보를 요구했다. 당시 인도 국무장관이었던 오스틴 체임벌린은 최근 제기된 오스만군의 승리 주장은 1월 12일 아덴 주둔군의 정찰 부대와 셰이크 오스만 인근 오스만군 사이에 발생한 교전에 근거한 것으로 보인다고 답변했다. 우리 측의 손실은 영국 장교 1명과 인도 병사 35명이 전사했고, 영국인 4명과 인도 병사 35명이 부상당했다. 적군의 손실은 약 200명의 전사자와 부상자가 발생하여 심각했다. 영국군은 전멸하거나 패배하지 않았고, 작전의 목적이 달성되자 철수했다고 체임벌린은 말했다.
그 후 오스만군은 셰이크 오스만과 비르 아흐마드 주변에서 벌어진 추가적인 격렬한 전투에서 상당한 승리를 거두었다고 공식적으로 주장했다. 이것은 순전히 허구였다. 1916년 1월, 아덴 이동 부대는 아덴 보호령 동쪽에 있는 친영 병력을 압박하기 위해 파견된 오스만군으로부터 이들을 보호하기 위해 출동했다. 이 부대는 수바르 근처에서 오스만군을 찾아 격파했다. 그러나 전반적인 상황이 만족스럽지 못하여 1916년 4월, 인도 정부의 제안에 따라 인도 총사령관의 허가 없이는 여성들이 아덴에 상륙할 수 없도록 결정되었다.
1916년 여름 헤자즈에서 영국이 후원한 아랍 반란이 발생하면서 오스만군의 관심은 아덴에서 멀어졌다. 남아 있던 오스만군은 방어 태세로 전환했고, 영국군은 아덴 주변에 11마일 길이의 방어선을 구축했다. 그들은 내륙의 잃어버린 영토를 재확보하려고 시도하지 않았고, 1916년 이후 영국군과의 큰 전투는 없었다.
1915년 10월, 아흘 하이다라 만수르는 영국 종속국인 파들리 술탄국에 대항하여 오스만 제국 편에 섰다. 부족민들은 남아라비아 오스만 사령관인 사이드 베이에게 소 제물을 가져와 지지를 요청하며 파들리에게 학대받았다고 진술했다. 사이드는 부족민들에게 파들리 술탄국의 무역로를 습격하라고 조언했고, 나중에 그들의 불만을 해결해 주겠다고 약속했다. 아흘 하이다라 만수르와 파들리 사이의 휴전은 1916년 3월 10일까지 체결되었다.
1918년 10월 30일, 오스만 제국은 무드로스 휴전 협정에 서명하며 아나톨리아 외부의 모든 수비대를 항복시키기로 동의했다. 그러나 이 휴전 협정은 예멘 주둔 오스만군에게 즉시 효력을 발휘하지 못했는데, 일부 지휘관들이 처음에는 항복을 거부했기 때문이다.
이와는 대조적으로, 다른 오스만 관리들(타이즈 주둔 병력을 지휘하던 이스마일 에펜디 등)은 영국군이 없는 상태에서 무기를 내려놓는 것을 거부했는데, 이는 이맘 야햐의 입지를 강화할 것이기 때문이었다.
여기에는 12명의 지역 셰이크들도 포함되었는데, 이들은 영국 주권 아래 놓이기를 원했다. 이는 그들이 봉급을 받으면서도 자신의 영토 내에서 독립을 유지할 수 있게 해줄 것이기 때문이었고, 이맘은 그들에게 십일조를 내게 할 것이었기 때문이다.
아시르의 일부 오스만 관리들은 여전히 빚을 갚지 못했고 항복하기 전에 10만 파운드를 요구했다. 이 병력들은 영국과 아시르 이드리스 토후국이 요구된 돈을 제공한 후 알 루하이아 (1919년 1월 10일), 알 후다이다 (1월 16일까지) 그리고 셰이크 사이드 (1월 19일)에서 항복했으며, 2월 7일 카마란섬에서 수에즈로 향하는 배에 승선했다.
1918년 12월 15일, 영국은 신속한 군사 작전으로 오스만군으로부터 라히즈를 탈환했다. 1919년 2월 14일까지, 예멘에는 모든 계급의 오스만군 3,100명이 활동 중이었다. 3월 31일까지 예멘의 모든 오스만군이 항복했고, 예멘 총사령관 마흐무드 테우피크 파샤는 아덴에 있었다.
남아라비아 전역 해상 전역
1914년 10월 18일, 뉴질랜드 원정군을 태운 10척의 병력 수송선 호송대가 웰링턴에서 일본 제국 순양전함 이부키의 호위를 받으며 출발했다. 이들은 제1차 호주 제국군을 태운 28척의 선박 그룹과 합류했으며, 이부키와 호주 순양함 HMAS 시드니를 포함한 전체 호송대는 일본 방호순양함 지쿠마가 순찰 중이던 바다를 건넜다. 시드니는 항로를 이탈하여 코코스 해전에 참여했지만, 나머지 호송대는 10월 25일 아덴에 도착했다.
남아라비아 전역 해상 전역
1914년 11월 9일, 헬무트 폰 뮈케 중위 휘하의 5명의 장교, 1명의 외과의사, 47명의 하사관 및 병사로 구성된 소규모 상륙 부대는 코코스 해전 중 자신들의 함선인 SMS 엠덴에서 분리되었고, 아예샤호를 네덜란드령 수마트라 서해안의 파당 항구로 조종했다. 그곳에서 폰 뮈케는 독일 화물선 초이싱과의 만남을 주선했고, 초이싱은 그와 그의 부하들을 예멘의 오스만 도시 호데이다로 수송했다. 아라비아 반도에 도착한 후, 폰 뮈케와 그의 부하들은 현지 튀르키예 관리들의 도움을 받아 독일로 돌아가는 데 몇 달간 지연을 겪었다. 결국 그는 부하들을 이끌고 홍해 동해안을 따라 지다로 해상 항해를 하기로 결정했다. 궁극적으로, 폰 뮈케와 그의 부하 48명은 베를린으로 돌아갔다.
1916년 6월 반란군 아랍인들이 지다 항구를 공격했을 때, 그들은 아덴에 기지를 둔 수상기 모함 HMS 벤미크리의 지원을 받았다.
남아라비아 전역 해상 전역
1915년 2월 17일, 아덴 주둔 영국인 책임자 윌리엄 크로퍼드 월튼 준장은 인도 정부에 지다에서 예멘 오스만 사령부로 전보, 우편물, 돈을 실은 다우선이 도착했으며 이를 막아야 한다고 전신을 보냈다. 그는 RMS 엠프레스 오브 러시아, RMS 엠프레스 오브 아시아, HMS 민토의 병력 200명으로 카마란을 점령할 것을 제안했다. 이는 영국 해군본부, 포트사이드 주둔 총사령관(카마란을 "소형 선박의 해군 기지"로 사용하기를 원함), 그리고 인도 사무소의 지지를 받았고, 인도 사무소는 인도 부왕에게 필요한 명령을 내리도록 통보했다. 부왕은 현지 주민들이 "동의할 것 같지 않고", 점령이 "이드리시를 경악시킬 수 있으며", 무슬림들에게 오해를 살 가능성이 있고, 튀르키예군이 진격하는 바로 그 순간에 아덴의 방어력을 약화시킬 것이라고 우려하며 주저했다. 3월 3일 인도 사무소는 명령을 철회했지만, 전쟁 발발 시 이탈리아령 에리트레아의 마사와에 고립된 일부 독일인들이 바다를 건너 아라비아로 항해를 시도하고 있다는 정보가 입수되자 책임자는 200명 증원 요청을 갱신했다(3월 7일). 부왕은 다시 거부했다(3월 11일).
USS 길리엄 (APA-57)
USS 길리엄 (APA-57), 오리건주의 길리엄군의 이름을 따서 명명된 이 함선은 제2차 세계 대전 중 미국 해군에서 복무한 공격 수송선의 동급 네임쉽이다.
USS 길리엄 (APA-57) 건조 및 취역
길리엄은 1944년 3월 28일 해양위원회 계약에 따라 캘리포니아주 로스앤젤레스의 윌밍턴에 있는 Consolidated Steel사에서 진수되었으며, 윌밍턴의 A. O. 윌리엄스 부인이 명명자가 되었다. 미 해군은 1944년 7월 31일 길리엄을 인수하여 1944년 8월 1일 취역시켰다.
USS 길리엄 (APA-57) 작전 역사
신형 공격 수송선의 첫 함선인 길리엄은 1944년 10월 16일 샌프란시스코만을 떠나 뉴기니섬의 오로만으로 미국 육군 병력 750명을 싣고 11월 4일 그 항구에 도착했다. 약 1000명의 미국 제11공수사단 병력을 승선시킨 길리엄은 일주일 후 출항하여 레이테섬에 승객들을 하선시킨 후 11월 22일 뉴기니의 요스 수다르소만으로 돌아왔다. 길리엄은 11월 29일 다시 출항하여 레이테만으로 항해하여 제6미국육군 본부 병력을 승선시켜 링가옌만으로 수송하라는 명령을 받았다.
길리엄은 1944년 12월 5일 필리핀으로 향하는 36척의 호송 함대의 일부였다. 그날 함대는 레이테만에서 100 마일 (160 km) 떨어진 지점에서 대규모 공습을 받았다. 12시 18분 길리엄은 함대 중앙을 향해 해수면 높이로 낮게 접근하는 비행기를 발견했다. 제한된 사격을 받으며 일본 비행기는 2분 후 어뢰를 발사하여 SS Antoine Saugrain을 명중시켰다. 12시 30분 직후 두 대의 비행기가 더 낮고 빠르게 접근하여 한 대는 피해를 입은 화물선에 또 다른 어뢰를 명중시켰고, 그 배는 표류하게 되었다.
USS 길리엄 (APA-57) 작전 역사
함대의 맹렬한 사격으로 비행기들은 쫓겨났지만, 그날 오후 늦게 15시 30분에 또 다른 일본 항공기가 급강하하여 맹렬한 사격을 받은 후 SS Marcus Daly에 자살 공격을 가했다. 일본군은 함수 수선부를 명중시켜 화재와 폭발을 일으켰다. 두 번째 가미카제는 운을 시험했지만 실패하고 함대 포수들의 거듭된 명중탄에 맞아 바다에 추락했다.
앙투안 소그레인과 마커스 데일리는 신속한 손상 통제로 떠 있었지만, 전자는 다음 날 예인 중 다시 공격을 받아 마침내 침몰했다. 이 교전 동안 길리엄의 흔들림 없는 승조원들은 거의 12시간 동안 전투배치에 임했으며, 함선은 12월 6일 손상 없이 레이테섬에 도착했다.
레이테섬에서 길리엄은 손상된 전함 승조원들을 위한 접수함 역할을 했으며, 계속되는 공습 경보에도 불구하고 의료 및 인양 작업을 수행했다. 타클로반에서 500명 이상의 병력을 승선시킨 길리엄은 1945년 1월 7일 그 항구를 떠나 침공을 지원하기 위해 링가옌만으로 병력을 수송했다. 그녀는 1월 14일 레이테섬으로 돌아와 미국 제32보병사단의 일부 병력을 승선시키고 1월 27일 안전하게 링가옌만으로 다시 데려왔다.
USS 길리엄 (APA-57) 작전 역사
레이테섬으로 향하는 부상자들을 싣기 위해 길리엄은 2월 2일 그 항구를 떠나 과달카날섬에서 미국 해병대의 제3상륙군단 해병들을 승선시키고 다가오는 오키나와섬 침공에 대비한 훈련을 실시했다.
길리엄은 4월 1일 오키나와섬에 접근하여 가미카제 공격에 직면하여 제3상륙군단의 수색정찰 부대를 상륙시키고 중요한 화물을 하역했다. 4월 5일 그녀는 사이판과 진주만을 거쳐 미국으로 항해하여 4월 27일 샌프란시스코에 정박하여 드라이독 수리를 받았다.
이후 길리엄은 캘리포니아주 포트 후에네메에서 제6공병지원대대 병력을 승선시키고 1945년 5월 28일 에니웨톡 환초와 울리시 환초를 거쳐 오키나와섬으로 항해했다. 그녀는 오키나와섬에서 화물과 승객을 하역한 후 다시 샌프란시스코로 향했다.
길리엄은 8월 10일 샌프란시스코로 돌아왔고, 그곳에서 거의 1,000명의 병력을 태우고 8월 27일 진주만으로 데려왔다. 하와이주에서 제5상륙군단 본부 및 서비스 대대 병력이 탑승했으며, 길리엄은 9월 1일 일본 사세보시로 출항하여 3주 후 점령군을 상륙시켰다.
USS 길리엄 (APA-57) 작전 역사
1945년 9월 25일 그녀는 마닐라로 출항했고, 링가옌만에서 미국 제33보병사단의 베테랑 450명 이상을 승선시킨 후 10월 15일 사세보시에 도착했다.
10월 29일 필리핀의 세부섬으로 돌아온 후, 그녀는 매직 카펫 작전 함대의 일부가 되어 11월 2일 1,000명의 선원과 병사를 태우고 1945년 11월 21일 포틀랜드 (오리건주)에 하선시켰다.
사마르섬으로의 항해 후, 길리엄은 1946년 2월 16일 진주만에 정박하여 1946년 여름 비키니 환초에서의 원자폭탄 시험에 참여할 준비를 했다. 1946년 7월 1일 아침, 에이블 테스트의 표적함이었던 길리엄은 폭발에 의해 처음으로 피격되어 비키니 라군에서 심하게 손상된 채 빠르게 침몰했다. 그녀는 1946년 7월 5일 퇴역했고, 1946년 7월 20일 해군 등록부에서 삭제되었다.
길리엄은 제2차 세계 대전 복무로 3개의 전투성장과 일본 점령 기간 중 활약으로 2개의 해군 점령 복무 메달을 받았다.
USS 길리엄 (APA-57) 각주
Delgado, James P. (1991), 《The Archeology of the Atomic Bomb: A Submerged Cultural Resources Assessment of the Sunken Fleet of Operation Crossroads at Bikini and Kwajalein Atoll Lagoons》, Santa Fe, New Mexico: National Park Service, ASIN B0014H9NEW, 2012년 8월 5일에 원본 문서에서 보존된 문서, 2009년 11월 8일에 확인함
이 문서는 퍼블릭 도메인 Dictionary of American Naval Fighting Ships의 문구를 포함합니다.
일본 순양함 사카와
사카와 (酒匂)는 제2차 세계 대전 중 일본 제국 해군 (IJN)을 위해 건조된 4척의 아사노급 경순양함 중 마지막 함선이었다. 1944년 말 함선이 완성될 무렵 연료 부족으로 IJN의 작전은 마비되었고, 사카와는 일본 해역을 벗어나지 못했다. 전쟁 후 사카와는 일본군 병력 수송에 사용되다가 1946년 초 크로스로드 작전 중 핵무기 실험의 소모성 표적으로 선정되었다. 이 함선은 7월 1일 첫 폭탄 실험에서 표적으로 사용되었고 다음날 침몰했다.
일본 순양함 사카와 설계 및 설명
아사노급 함선은 1910년대와 1920년대에 건조된 노후화된 경순양함을 구축함 전단의 기함으로 대체하기 위해 고안되었다. 이 함선은 전체 길이 174.1 미터 (571 ft 2 in), 함폭 15.2 미터 (49 ft 10 in), 흘수 5.63 미터 (18 ft 6 in)였다. 배수량은 표준 배수량에서 6,652 미터톤 (6,547 롱톤)였고, 만재 배수량에서 8,534 미터톤 (8,399 롱톤)였다. 사카와는 55명의 장교와 750명의 병사를 포함한 승무원이 있었고, 기함으로 배정되면 3명의 장교와 16명의 수병이 추가되었다.
아사노급은 6개의 캄폰 로고 수관 보일러에서 공급되는 증기를 사용하여 각각 단일 프로펠러 샤프트를 구동하는 4개의 기어드 증기 터빈 세트를 가지고 있었다. 터빈은 총 100,000 축마력 (75,000 kW)를 생산하고 함선에 35 노트 (65 km/h; 40 mph)의 속도를 제공하도록 설계되었다. 그들은 18 노트 (33 km/h; 21 mph)의 속도로 6,300 해리 (11,700 km; 7,200 mi)의 항속 거리를 제공하기에 충분한 연료유를 실었다.
일본 순양함 사카와 설계 및 설명
아사노급의 주 무장은 3개의 트윈 포탑에 6문의 15-센티미터 (6 in) 41년식 함포로 구성되었으며, 2문은 상부구조물 앞에, 1문은 함미에 위치했다. 보조 무장은 2개의 트윈 포탑에 4문의 8-센티미터 (3 in) 98년식 대공포가 선체 중앙부에 장착되었다. 사카와는 동급 함선 중 가장 마지막에 건조된 함선으로, 2.5-센티미터 (1 in) 96식 대공포를 위한 10개의 3연장 및 18개의 단일 마운트를 포함하여 가장 강력한 대공 무장을 갖추고 있었다. 함선에는 또한 중앙선에 2개의 4연장 61-센티미터 (24 in) 93식 (롱 랜스) 어뢰 발사기가 있었고, 8개의 예비 어뢰를 가진 재장전 시스템을 갖추고 있었다. 그들은 18개의 폭뢰를 위한 2개의 폭뢰 슈트와 대잠수함전 장비를 갖추고 있었으며, 3개의 기뢰도 운반할 수 있었다. 아사노급 함선에는 또한 한 쌍의 아이치 E13A 수상기와 캐터펄트가 장착되었다.
잠수함을 탐지하기 위해 아사노급은 93식 2형 하이드로폰 설비를 갖추고 있었고, 자매함들과 달리 사카와는 독일 설계를 기반으로 한 3식 1형 소나를 장착했다. 이 함선은 13식 및 21식 조기경보레이더뿐만 아니라 22식 수상 탐색 레이더와 함께 완성되었다. 후자 시스템은 사격 관제에도 사용될 수 있도록 개조되었다.
일본 순양함 사카와 건조 및 경력
사카와강의 이름을 따서 명명된 사카와는 1942년 11월 21일 사세보 해군공창에서 기공되었다. 이 함선은 1944년 4월 9일 진수되었고 11월 30일 완성되었다. 취역 시, 그녀는 연합함대에 직접 배속되었다. 1945년 1월 15일 사카와는 제11 구축함대의 기함이 되어 세토 내해에서 새로운 구축함들과 함께 훈련하고, 새로운 대레이더 잠수함 코팅 테스트 시리즈에 참여했다. 4월 1일, 함대는 오키나와의 미국 침공군에 대한 자살 임무인 덴고 작전에 배정되었다. 그들은 원래 전함 야마토와 자매함 야하기를 호위할 예정이었으나, 임무에 참여할 연료가 없었다.
5월 26일, 사카와의 프로펠러 중 하나가 규슈와 혼슈 사이의 간몬 해협에서 바위에 부딪혔으나, 끝부분이 약간 구부러졌을 뿐이었다. 이 함선은 나중에 마이즈루 진수부로 옮겨져 7월 19일에 도착했다. 그녀는 6일 후 항공모함 요크타운의 항공기 공격을 받았지만 손상되지 않았다. 일본이 항복한 9월 2일, 사카와는 마이즈루에 정박 중이었다.
일본 순양함 사카와 건조 및 경력
전쟁 직후, 그녀는 비무장화되었고, 함포는 비활성화되었으며, 어뢰, 탄약 및 기타 무장은 제거되었다. 10월 5일, 이 함선은 해군 명부에서 제외되었다. 그 달 말 사카와는 남부 팔라우 제도에 있는 4개의 작은 섬(손소롤, 판나, 메리르, 하토호베이)에 고립된 1,339명의 일본 제국 육군 병력을 대피시키는 데 사용되었다. 그녀는 1946년 2월 말까지 송환 서비스에서 뉴기니섬, 한국 및 기타 지역에서 일본군 병력을 귀환시키는 수송선으로 계속 일했다.
일본 순양함 사카와 건조 및 경력
1946년 2월 25일, 사카와는 요코스카로 보내져 미국 해군에 전리품으로 공식적으로 인도되었으며, 다가오는 비키니 원자폭탄 실험에서 다른 구 일본 제국 해군 함선들과 함께 사용될 예정이었다. 인양 팀은 그녀의 누수되는 선체가 쥐로 들끓고 대부분의 함선 시스템이 작동하지 않는다는 것을 발견했다. 나가토 전함과 함께 이 함선은 3월 18일 165명의 미국인 승무원을 태우고 요코스카를 떠나 에니웨톡으로 향했으며, 이전 일본인 장교 11명이 그들을 돕기 위해 승선했다. 열흘 후, 에니웨톡에서 300 해리 (560 km; 350 mi) 떨어진 곳에서 사카와가 고장났고 나가토는 순양함을 견인하려고 시도했지만, 보일러 고장이 발생하여 연료가 떨어졌다. 유조선 니카잭 트레일이 함선에 연료를 보급하기 위해 전환되었지만, 악천후로 인해 암초에 좌초되어 침몰했다. 두 구 일본 함선은 마침내 3월 30일 견인되었고, 사카와는 이틀 후 에니웨톡에 도착했다.
일본 순양함 사카와 건조 및 경력
에니웨톡에 있는 동안, 사카와에 승선한 다섯 명의 미국 수병들은 비참한 근무 조건에 화가 나서 배에서 내리기 위한 무모한 시도로 함선을 사보타주했다. 그들은 연료 시스템을 손상시키고, 오일 및 물 펌프에 모래를 붓고, 게이지, 회전계 등을 부수고, 고압 증기 라인을 절단했다. 수리는 4일이 걸렸고, 다섯 명의 수병들은 기소되었다. 사카와는 다음 달 비키니 환초로 항해했다.
크로스로드 작전은 7월 1일 첫 폭발(에이블 테스트), 즉 공중 폭발로 시작되었다; 사카와는 방사능 영향을 테스트할 다양한 동물이 담긴 우리로 채워져 있었다. 그라운드 제로는 사카와 선교의 후방에서 약간 오른쪽으로 450 미터 (490 yd) 상공에 있었다. 폭발은 함선에 불을 붙였고 그 힘으로 선교 뒤쪽의 상부 구조를 찌그러뜨리고 선체를 손상시켜 침수되기 시작했다. 테스트 후 사카와는 약간 후미가 가라앉고 왼쪽으로 약간 기울어져 있었다. 침수는 밤새도록 점차 악화되었고 다음날 아침에는 후미가 더 가라앉고 기울기가 더 심해졌다. 예인선 아코마위는 순양함이 침몰하는 것을 막기 위해 좌초시키려 했지만, 견인이 시작되자마자 사카와가 후미부터 침몰하기 시작하여 실패했다. 아코마위는 자신이 끌려들어가는 것을 막기 위해 견인 케이블을 끊어야 했다. 사카와는 약 200 피트 (61 m) 수심의 북위 11° 37′  동경 165° 29′ ﻿ / ﻿북위 11.617°  동경 165.483° ﻿ / 11.617; 165.483에 침몰했다.
두 번째 무기 테스트인 베이커는 7월 25일에 침몰한 사카와에서 약 500 피트 (150 m) 떨어진 수중 폭발이었다. 이 폭발은 함선 앞 포탑 뒤쪽의 남은 상부 구조물 대부분을 날려버렸고 잔해를 추가로 손상시켰다. 사카와는 모래 바닥에 거의 똑바로 서 있지만, 앞 포탑 뒤쪽으로는 거의 남아있는 것이 없다.
라흐지 술탄국
라헤지(아랍어: لحج Laḥij), 라흐지 술탄국(아랍어: سلطنة لحج Salṭanat Laḥij), 또는 때로는 압달리 술탄국(아랍어: سلطنة العبدلي Salṭanat al-'Abdalī)은 남아라비아의 라흐지를 거점으로 한 셰이크국이었다. 1728년에 술탄국은 자치권을 얻었고 1740년에 독립했다. 1839년, 술탄국은 대영 제국의 아덴 보호령의 일부가 되었지만, 명목상 압달리 술탄은 지위를 유지했다. 아덴 보호령은 제1차 세계 대전 중 잠시 오스만 제국에 의해 다시 통치되었지만, 제1차 세계 대전에서 오스만 제국이 패배한 후 영국에 의해 다시 장악되었고 1963년에 남아라비아 연방에 흡수되었다. 압달리 왕조는 1967년에 남예멘의 선포와 함께 공식적으로 폐지되었다.
라흐지 술탄국 역사
라헤지는 압달리 왕조의 술탄국이었다. 1740년 압달리 술탄이 독립했다. 북예멘의 자이디 국가가 분열되면서 독립할 수 있었다. 라헤지 술탄국은 1728년부터 1839년까지 독립적인 개체로 존재했다.
라헤지와 영국 간의 첫 번째 정치적 교류는 1799년에 일어났다. 이때 영국에서 해군 병력이 파견되었고, 인도에서 파견된 군대가 페림 섬을 점령하여 이집트의 프랑스군이 홍해를 통해 인도양과 모든 통신을 차단하는 것을 막았다. 페림 섬은 군대에 부적합하다는 것이 밝혀졌고, 라헤지 술탄 아흐마드 빈 압둘 카림은 얼마 동안 아덴에서 파견된 병력을 받아들였다. 그는 동맹을 맺고 아덴을 영구 주둔지로 제공하겠다고 제안했지만 거절당했다. 그러나 1802년 홈 포팜 제독과 술탄 사이에 조약이 체결되었는데, 포팜 제독은 홍해 아라비아 해안의 추장들과 정치적 및 상업적 동맹을 맺으라는 지시를 받았다.
라흐지 술탄국 역사
그 이후 1837년까지 아덴과의 교류는 거의 없었다. 이때 아덴 해안에 좌초된 영국 선박 승무원들의 약탈과 학대에 대한 관심이 집중되었다. 가장 주목할 만한 사례는 데리아 다울루트(Deria Dowlut)호의 경우로, 승무원들은 옷을 벗기고 잔인하게 대우받았다. 당시 아라비아 해안 측량 업무를 맡고 있던 헤인즈 선장은 만족을 요구하라는 지시를 받았다. 그는 동시에 인도와 홍해를 오가는 증기선들의 석탄 보급소로 아덴을 구매하기 위해 노력해야 했다. 1827년에 삼촌 술탄 아흐마드를 계승한 술탄 무신은 처음에는 약탈에 대한 모든 참여를 부인했지만, 영국 위원이 요구에 단호하다는 것을 알고 결국 재산의 일부를 포기하고 나머지에 대한 보상을 지불하는 데 동의했다. 아덴 할양에 대한 조약 초안이 술탄에게 제출되었고, 그는 구두로 동의했으며 그의 추장들과 상의한 후 공식적으로 동의하겠다고 약속했다. 이 초안에서는 아덴에 대한 보상 금액이 미정이었지만, 나중에 연간 8,700 크라운을 지불하기로 합의되었다.
라흐지 술탄국 역사
1838년 1월 22일, 술탄 무신은 두 달 후에 아덴을 양도하겠다는 서명 편지를 보냈지만, 양도 후에도 아덴에 있는 그의 백성에 대한 권한은 유지되어야 한다고 명시했다. 술탄의 관할권 계속에 대해 영국 대리인은 반대했다. 술탄은 처음 제시된 조건에 따르겠다고 했지만, 이것이 받아들여지지 않으면 1월 22일자 편지를 돌려달라고 했다. 협상이 이 단계에 있을 때 술탄의 아들 아흐메드에 의해 대리인을 붙잡아 그의 서류를 빼앗으려는 음모가 꾸며졌고, 데리아 도위트(Deria Dowhit)호 난파선에서 도난당한 재산의 인도도 거부되었다. 따라서 술탄을 강제할 준비가 이루어졌다.
1839년 1월 19일, 아덴은 포격당하고 점령되었으며, 술탄과 그의 가족은 라헤지로 도피했다. 2월 2일, 술탄의 사위에 의해 술탄의 이름으로 평화가 체결되었고, 6월 18일 술탄 자신은 영국 정부와의 평화와 우호를 유지하겠다고 약속하는 채권을 서명했으며, 영국 정부는 그와 그의 상속인들에게 연간 6,500달러를 지급하고, 술탄이 파들리, 하우샤비, 아미리 부족에게 지급해야 하는 수당도 지급하기로 동의했다.