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일본의 전차 전간기
일본 제국 육군은 1925년에 장갑 부대를 창설했다. 그러나 독자적인 전차를 제작하는 데에는 여러 문제가 있었다. 일본은 해군 조달을 우선시했기 때문에 전차용 강철 생산이 상대적으로 낮은 우선순위에 있었다. 일본에서 자체 설계한 첫 전차의 개발은 1925년 6월에 시작되었다. 중형 전차 개발에는 젊은 육군 장교 하라 토미오 소령을 포함한 기술자들이 참여했으며, 그는 이후 전차 개발 부서의 책임자가 되었다. 설계는 1926년 5월에 완료되었고, 시제품은 1927년 2월에 완성되었다. 시험 후, 치이 1호(試製1호 전차)는 20톤의 무게와 느린 속도로 인해 주력 전차로 사용하기에는 부적합하다는 결론이 내려졌다. 이 설계가 거부되자, 10톤(약 9.1미터톤) 무게의 경량 전차에 대한 새로운 요구사항이 제시되었다. 새로운 설계는 1927년 3월에 일본 제국 육군이 구매한 비커스 미디엄 C를 모델로 삼았다. 1929년까지 89식 치로(試製2호 전차)의 시제품이 완성되었다. 시험 결과, 일본은 1929년에 기동 작전을 위한 소형 차량을 개발하기로 결정했다.
일본의 전차 전간기
일본의 자체 전차 프로그램이 여전히 시제품 단계에 있던 1930년에, 일본 제국 육군은 르노 FT 전차의 대체품을 구매했다. 프랑스로부터 르노 NC1 전차 10대(‘乙型戦車’ 또는 ‘B형 전차’로 지정됨)를 도입했다. 또한 영국으로부터 빅커스 6 톤 전차와 카덴 로이드 탱켓 6대를 추가로 구매하여 이를 기반으로 추가 개발을 진행했다.
처음에는 *스미다 수륙양용 장갑차(AMP)*라는 독자적인 혼합형 수륙양용 차량을 1930년에 시험했다. 이 차량은 궤도와 바퀴를 모두 장착하고 있어 물속과 육지에서 모두 전진과 후진이 가능했다. 그러나 일본 기병 장교들은 이 차량의 성능에 만족하지 못했기 때문에 수륙양용 차량 개념은 폐기되었다. 설계는 궤도 차량 전용으로 변경되었다.
이 궤도 차량에 대한 초기 시도는 이시카와지마 자동차 제작소(현 이스즈 자동차)에서 개발한 92식 중장갑차로 이어졌다. 92식은 기병대의 정찰 및 보병 지원용으로 설계되었다. 하지만 이 첫 번째 국산 탱켓의 생산 과정은 기술적 문제로 어려움을 겪었다.
일본의 전차 전간기
일본 제국 육군은 새로운 탱켓이 필요하다고 판단하여 1933년에 이 프로젝트를 도쿄 가스전기(후에 히노 자동차) 회사에 맡겼다. 1934년에 완성된 실험 모델은 포탑에 기관총을 장착한 소형 경궤도 차량이었다. 이 설계는 94식 탱케트로 표준화되었으며, 정찰 및 보병 지원 용도로 지정되었다. 1935년에 실전 배치되었으나, 이후 97식 탱케트로 대체되었다. 이 두 차량은 모두 중국 쪽 작전에 맞게 "맞춤 설계"된 차량이었으며, 약한 무장과 장갑에도 불구하고 높은 기동성을 바탕으로 보병 지원과 정찰에서 큰 성공을 거두었다. 그러나 1930년대 후반에는 이 차량들이 더 강력한 무장을 갖춘 적에게는 유용하지 않다는 것이 명확해졌고, 탱케트 개발은 중단되었다.
1932년까지 미쓰비시 중공업은 전차에 적합한 공랭식 디젤 엔진을 생산하고 있었고, 이를 89식 전차에 실험적으로 장착했다. 이 전차는 이후 89식 B형 중전차로 알려지게 되었다. 이후, 하라 토미오 소령이 개발한 서스펜션 시스템은 많은 일본 전차에 사용되었다. 이 시스템은 벨크랭크 가위 서스펜션으로, 수평으로 차체 외부에 장착된 코일 스프링으로 연결된 보기 바퀴를 사용했다.
일본의 전차 전간기
일본은 95식 중전차를 1934년에 제작했으며, 이는 1931년에 시제품으로 시작된 18톤 91식 중전차를 기반으로 한 다포탑 설계의 최종 버전이었다. 이 전차는 독일 및 이탈리아 전차 설계를 모델로 했으며, 70mm 대포와 6.5mm 기관총을 주포탑에 장착했다. 추가적으로 두 개의 부포탑에는 각각 94식 3.7cm 전차포와 6.5mm 기관총이 장착되어 추가적인 화력을 제공했다. 이 전차는 4대의 시제품이 제작된 후 프로젝트가 취소되었다.
한편, 95식 하고(ハ号) 경전차가 개발되어 1936년에 도입되었다. 이 전차는 다른 일본 전차보다 많은 수량이 생산되었다. 당시로서는 나쁘지 않은 설계였으나, 승무원들에게 인기가 있어 후속 모델의 도입이 몇 년 지연되었다. 그러나 1941년에는 이미 구식으로 평가되었다. 1942년 이후 이를 대체한 두 모델, *98식 케니(ケニ)*와 *2식 케토(ケト)*가 95식의 단점을 보완했으나 여전히 불충분했다[35]. 새로운 후속 전차인 *5식 케호(ケホ)*는 1945년 시험 단계에 그쳤다.
일본의 전차 전간기
수륙양용 전차 분야에서 일본은 더 창의적이었다. 육군은 전쟁 전 여러 시제품을 제작했으나, 1940년까지 이 계획은 중단되었다. 이후 일본 제국 해군이 수륙양용 차량 개발을 맡아 1941년에 2식 카미(カミ), 1943년에는 더 큰 3식 카치(カチ)를 개발했다. 이 차량들은 육상 전차에 부착 가능한 탈착식 선미와 이물(뱃머리)을 추가하여 부력을 확보했다. 이들은 전투에서 큰 역할을 하지는 못했지만, 일본은 전차 개발 과정에서 벨크랭크 서스펜션, 수륙양용 전차의 선구자적 설계, 그리고 휘발유 엔진보다 화재 위험이 적은 디젤 엔진을 사용하는 등의 혁신을 도입했다.
일본의 장군들은 중국을 상대로 사용된 전차에 대한 평가에서 실수를 범했다. 당시 중국군은 전차나 대전차 무기가 거의 없었다. 1937년까지 일본은 8개 연대에 총 1,060대의 전차를 배치했으나, 대부분이 보병 지원용으로 설계되고 사용되었다. 그러나 이 역할에 맞춰 설계된 전차들은 일본 제국 육군(IJA)을 전차 대 전차 전투에 적합한 전차 없이 남겨두었고, 이 결점은 1939년 소련 붉은 군대가 몽골 국경에서 가한 할힌골 전투에서 뼈저리게 드러났다. 이 전투에서 일본군은 패배했다.
일본의 전차 전간기
할힌골 전투 당시, 일본 육군 제1전차군(야스오카 분견대)은 제3전차연대와 제4전차연대로 구성되어 있었다. 제3전차연대는 89식 B형 전차 26대, 97식 중전차 4대, 94식 탱케트 7대, 97식 테케(テケ) 탱케트 4대로 구성되었고, 제4전차연대는 95식 전차 35대, 89식 A형 전차 8대, 94식 탱켓 3대를 보유하고 있었다. 추가로, 보병 및 기병 부대는 약 50대의 탱케트와 장갑차를 보유하고 있었다. 이 전투에서 일본 제1전차군은 7월에 소련의 제11전차여단과 제7기갑여단을 상대로 공격을 개시했으나, 큰 손실을 입었다. 전투가 시작된 지 나흘 만에 제1전차군은 42대의 전차를 잃었다. 8월 말에 벌어진 소련의 반격에서는 붉은 군대의 기갑 부대가 일본군의 측면을 포위하고 후방을 공격하여 전형적인 양동 작전을 성공시켰다. 8월 31일까지 일본군은 몽골 국경 너머에서 전멸했다.
할힌골 전투에서 일본 제6군이 패배한 결과, 일본 제국 육군은 기갑 부대의 전술 및 편성, 그리고 전차 설계를 재고하게 되었다. 이에 따라 연간 전차 생산량을 500대에서 1,200대로 늘렸다. 일본은 더 나은 전차포가 필요하다고 판단하여, 1939년 전투에서 소련의 45mm 전차포에 대응하기 위해 1식 47mm 1식 전차포를 개발했다. 이 포는 97식 전차에 장착되어 97식 개(改) 또는 97식 신호토 치하(新砲塔 チハ)로 명명되었다.
일본의 전차 제2차 세계 대전
1932년부터 생산된 89식 치로(チロ)는 일본 최초로 대량 생산된 전차였다. 이 전차는 1930년대 후반까지 표준 중형 전차로 사용되었으나, 그 시기 이전부터 이미 구식이 되어 있었다. 그 후속 모델인 97식 중전차 치하(チハ)가 등장하여 1945년 전쟁이 끝날 때까지 표준 전차로 사용되었다. 하지만 이 전차의 한계는 1939년 할힌골 전투에서 이미 명확히 드러났다. 같은 97식 차체에 새로운 포탑을 설치해 더 나은 주포를 탑재한 "신호토 치하"(新砲塔 チハ)는 1942년에야 등장했다. 연합군의 전차(미국 및 영국의 M3 리/M3 그랜트, M4 셔먼, 소련의 T-34)에 취약했지만, 47mm 고속포 덕분에 어느 정도 대응할 수 있었다. 이 47mm 포는 경전차와 셔먼 전차의 측면 및 후방을 공격하는 데 효과적이었다.. 일본은 개선된 모델을 추가로 설계했으나, 1식 중전차 치헤나 3식 중전차 치누 같은 전차들은 소수만 생산되었다.
일본의 전차 제2차 세계 대전
1940년 나치 독일이 유럽에서 전차를 이끌고 승리를 거두자, 일본은 배치 방식과 전술을 변경하여 전차 사단을 조직했다. 1940년에는 일본은 소련, 프랑스, 영국, 독일에 이어 세계에서 다섯 번째로 큰 전차 병력을 보유하고 있었지만, 중형전차 및 중전차에서는 뒤처져 있었다. 그러나 1941년 진주만 공격 이후 미국이 전쟁에 참전하자, 일본은 산업 자원을 주로 전함과 항공기 생산에 집중하게 되었다. 이는 전함과 항공기가 태평양을 건너 공격하고 미 해군의 진격에 맞서 제국을 방어하기 위한 해군의 전쟁에 더 적합한 무기였기 때문이다.
일본의 전차 제2차 세계 대전
이로 인해 일본 육군이 태평양 전쟁에서 광범위하게 전차를 사용했음에도 불구하고, 연합군이 태평양에서 직면한 일본 전차들은 대부분 구형이거나 심지어 구식이었다. 3식 치누와 같은 최신 전차들은 자재 및 생산 부족으로 인해 지연되었고, 공장에서 생산되더라도 본토 방어를 위해 보존되었으며, 멀리 떨어진 육군이나 해군 부대에는 배치되지 않았다. 1931년에서 1945년 사이 일본은 총 6,450대의 전차를 생산했으며, 이 중 절반인 3,300대는 미쓰비시 중공업에서 제작되었다. 1940년에서 1945년 사이 생산된 전차는 총 4,424대로, 연간 평균 생산량은 이탈리아와 비슷했다. 일본처럼 크고 산업화된 나라로서는 다소 적은 수치였는데, 이는 일본 제국에서 생산된 대다수의 철강이 일본 제국 해군의 전함 건조를 위해 배정되었기 때문이었다. 1944년부터 1945년에 이르러 본토가 직접적인 위협에 처하면서 상황이 어느 정도 변화했으나, 이미 늦은 시점이었다. 제2차 세계 대전 말기에 일본이 추진했던 많은 혁신적인 무기 프로젝트들은 자재 부족과 연합군의 폭격으로 인한 산업 기반 손실로 인해 소량 생산 또는 시제품 단계에 그칠 수밖에 없었다.
강화서로
강화서로(Ganghwaseo-ro)는 인천광역시 강화군 내가면 외포사거리 와 하점면 이강교차로를 연결하는 도로이다.
기남문화재연구원
기남문화재연구원은 문화유적에 대한 조사 연구를 활성화하여 이를 통해 한민족의 정통성을 확립하기 위하여 2015년 6월 2일 설립된 문화체육관광부 소관의 재단법인으로 (재)기호문화재연구원의 재직자들을 기반으로 개원하였다.
혈관내이물침입
혈관내이물침입(血管內異物侵入, 영어: intravasation)은 암세포가 기저막을 통해 혈관이나 림프관으로 침투하는 것을 말한다. 혈관내이물침입은 암세포가 원 발생 부위에서 탈출하는 과정을 시작하는 여러 발암 사건들 중 하나이다. 다른 메커니즘으로는 기저막을 통한 침투, 혈관외유출, 먼 부위로의 전이가 있다. 암세포의 화학주성 역시 이러한 이동 행동에 의존하며, 암세포의 덩어리를 만들기 위해 지정된 2차 목적지에 도착한다.
혈관내이물침입 기여 요인
혈관내이물침입에 기여하는 유전자 중 하나는 원발성 종양 주변의 다양한 세포외기질(ECM) 성분과 기저막을 단백질가수분해효소로 분해할 수 있는 세린 프로테에이스인 유로키네이스(uPA)를 암호화한다. 유로키네이스는 또한 다수의 생장인자와 기질 금속단백질가수분해효소(MMP)를 활성화하는데, 이는 세포외기질의 분해를 더욱 촉진하여 종양 세포 침습과 혈관내이물침입을 가능하게 한다.
새롭게 발견된 전이 억제제인 p75 신경영양인자 수용체(p75NTR)는 유로키네이스와 같은 특정 단백질가수분해효소의 수준을 낮추어 전이를 부분적으로 억제할 수 있다.
종양연관 대식세포(TAM)는 전이성 종양의 미세환경에 풍부하게 존재하는 것으로 나타났다. 연구에 따르면 대식세포는 화학주성 및 화학동태 인자를 분비하여 종양 세포의 이동과 혈관내이물침입을 증가시키고, 혈관신생을 촉진하고, 세포외기질을 리모델링하고, 콜라겐 섬유의 형성을 조절하는 것으로 나타났다.
세 가지 세포 유형(대식세포, 내피세포, 종양세포)으로 구성된 그룹을 총칭하여 전이성 종양 미세환경(TMEM)이라고 하며, 이를 통해 종양세포가 혈관으로 이동할 수 있다.
혈관내이물침입 능동적 및 수동적 혈관내이물침입
종양은 혈관에 침투하기 위해 능동적 방법과 수동적 방법을 모두 사용할 수 있다. 일부 연구에 따르면 암세포는 영양소나 케모카인 농도 기울기에 반응하여 혈관이나 림프관을 통해 적극적으로 이동하지만, 초기 단계의 전이는 무작위적인 행동이라는 가설을 뒷받침하는 연구도 있다.
능동적 혈관내이물침입에서 암세포는 인근 혈관으로 활발하게 이동한다. 이 과정의 첫 번째 단계는 정맥 내피 세포에 대한 특정 접착이며, 그 다음에는 라미닌과 IV형 및 V형 콜라겐과 같은 내피하 기저막의 단백질에 접착한다. 마지막 단계는 전이성 종양 세포가 피브로넥틴, I형 콜라겐, 히알루론산과 같은 결합 조직 요소에 접착하는 것이다. 이는 종양 세포가 내피하 간질로 이동하고, 이후 2차 부위에서 콜로니로 성장하는 데 필요하다.
수동적 혈관내이물침입은 종양이 수동적 배출을 통해 전이되는 과정을 말한다. 이에 대한 증거는 원발성 종양이 외상을 입었을 때 순환계로 방출되는 종양 세포의 수가 증가하는 것을 통해 확인된다. 제한된 공간에서 자라는 세포는 서로를 밀어내며 혈관과 림프관이 납작해지고 세포가 혈관으로 밀려들어가는 현상이 나타날 수 있다.
혈관내이물침입 상피간엽전이 및 혈관내이물침입
상피간엽전이(EMT)는 종양 침습 및 전이에 절대적으로 필요한 요소라고 가정되어 왔지만, EMT 세포와 비EMT 세포가 모두 협력하여 자발적인 전이 과정을 완료하는 것으로 나타났다. 이동성 표현형을 지닌 EMT 세포는 세포외기질(ECM)을 분해하고 국소 조직과 혈관 또는 림프관에 침투하여 혈관 내 침투를 용이하게 한다. 비EMT 세포는 EMT 세포와 함께 이동하여 혈관이나 림프관으로 들어갈 수 있다. 두 세포 유형 모두 순환계에서 지속되지만 EMT 세포는 2차 부위에서 혈관벽에 부착되지 않는 반면, 접착력이 더 강한 비EMT 세포는 혈관벽에 부착되어 2차 부위로 혈관외유출이 될 수 있다.
센트로이드 인베스트먼트 파트너스
센트로이드PE 혹은 센트로이드 인베스트먼트 파트너스(영어: Centroid Investment Partners)는 대한민국의 사모펀드(PEF) 운용사이다.
시리아 주재 소련 군사고문단
시리아군 내 소련 군사 전문가 그룹(아랍어: مجموعة الخبراء العسكريين السوفييت في القوات المسلحة العربية السورية)은 또는 시리아 주재 소련 군사고문단은 시리아 정부와 당시 시리아의 대통령인 슈크리 알쿠와틀리의 요청에 따라 1956년에 시리아로 파견된 소련군의 혼성 군사 부대다. 이 부대는 독립된 시리아 공화국, 이후에는 아랍 연합 공화국, 그리고 1961년부터는 주권을 가진 시리아 아랍 공화국이 자국 군대를 건설하고 외부의 위협으로부터 국가를 방어할 수 있도록 지원했다. 특히 1973년과 1983년에는 시리아 대통령 하페즈 알아사드의 강력한 요청에 따라 시리아군에 대한 직접적인 군사 지원을 위해 정규 소련군 부대의 수가 증원되었다.
시리아 주재 소련 군사고문단
서방의 역사적 기록에 따르면, 소련이 중동, 특히 시리아에 군사 파견을 한 것은 냉전 당시 미국과 소련 간의 전략적 중요 지역에서의 영향력 싸움의 일환으로 간주된다. 슈크리 알쿠와틀리 정권 시절부터 시리아에는 전통적으로 강력하게 구성된 소련 군사 고문 및 전문가 그룹이 존재했다. 이들의 구조와 작업 방식은 다른 아랍 국가들에 주둔한 소련 군사 전문가 그룹과 유사한 점이 많았다. 소련의 군사 고문과 전문가는 시리아 군대의 모든 관리 단계에서 활동하였으며, 수십 년 동안 시리아에 상주하며 거의 모든 지역적 위기와 갈등, 전쟁에 활발히 참여했다.
시리아 주재 소련 군사고문단 임무 개요
아랍-이스라엘 전쟁에서 소련은 다음과 같은 역할을 수행했다.
중동 연구 그룹(MEAG) 소속의 디렉터인 M. A. 하미드는 시리아가 소련의 군사 기술과 군사 고문들의 지원에 대해 특별히 의존하고 있었다고 언급한다. 소련-시리아 군사 기술 협력의 모든 분야에서 소련 군인들과 민간 직원들이 활동했으며, 이들은 소련 국가경제위원회와 군수 산업 위원회 산하의 일부 관련 기관에 소속되어 있었다.
1980년 시리아에 주둔한 소련의 주요 군사 고문인 G. P. 야쉬킨 장군은 자신의 임무와 그 아래의 군사 고문들이 맡은 과제를 다음과 같이 서술했다.
시리아 주재 소련 군사고문단 배경
1949년까지 소련은 이스라엘이 친소 사회주의 국가가 될 것을 예상하고 중동에서 대영제국의 영향력을 약화시키기 위해 친시온주의 정책을 펼쳤다. 그러나 냉전이 진행됨에 따라 이스라엘이 소련이 아닌 미국 측과 더 가까워지기 시작했고, 이에 소련과 동구권 국가들은 1950년대부터 반시온주의 프로파간다를 펼치기 시작했다. 이런 반시온주의 정책은 1950년대 의사들의 음모로 극대화되었다.
한편 소련은 1956년 수에즈 위기나 1967년 6일 전쟁 때 적극적으로 이스라엘에 맞서는 아랍 국가들을 지원했다. 특히 6일 전쟁 이후 이스라엘과 미국의 유대가 강화됨에 따라 소련은 이라크, 시리아, 레바논, 이집트 등 아랍 사회주의나 바트주의를 표방한 여러 국가들을 후원하였다.
시리아 주재 소련 군사고문단 배경
1955년 당선에 성공한 슈크리 알쿠와틀리는 소련 및 동구권으로부터 경제 및 군사 지원을 받고자 했다. 이후 쿠와틀리는 이집트, 인도, 유고슬라비아 등 제3세계 국가들과 동맹을 맺는 한편, 소련 및 동구권 국가들과의 유대도 강화했다. 1956년 수에즈 위기 때 알쿠와틀리는 직접 소련을 방문해 니키타 흐루쇼프에게 이집트를 지원할 것을 호소하기도 했다. 시리아 정부는 1950년대 후반 시리아 총리인 사브리 알살리가 정계 및 군 내부에 다수의 좌파 및 친나세르파 인사를 배정하면서 좌경화되었다. 1958년 시리아는 결국 이집트와 하나의 단일 체제인 아랍 연합 공화국으로 통합되었다. 이후 시리아는 3차례의 쿠데타를 겪었고, 1966년 시리아 쿠데타 이후 정권을 잡은 바트당은 소련과의 관계를 개선하고자 적극적으로 소련 정부에 접근했다. 이후 시리아는 1972년 소련과 평화 안보 조약을 맺고 관계를 강화했다.
한편 소련의 대중동 정책은 크게 두 가지 원칙에 입각하고 있는데 하나는 소련 자국에 대한 방어 강화이고 다른 하나는 냉전의 관점에서 자본주의가 중동 지역에 확장하는 것을 막고 중동 내에 공산주의 또는 사회주의 정권을 수립하는 것이었다. 1950년대 이후 중동 지역에 바트주의나 아랍 사회주의를 내세운 국가들이 등장하면서 소련 입장에서도 중동에서 미국 견제를 위해 가말 압델 나세르와 같은 여러 중동 지도자들을 동맹 세력으로 구축했다.
시리아 주재 소련 군사고문단 활동
소련의 군사 고문과 전문가들 — 조종사, 해군, 방공 병력 및 다른 군사 부문과 전문 분야의 대표자들 — 은 시리아-이스라엘 전선에서 직접적으로 전투에 참여하였다. 이들은 1967년 6월 5일~13일(6일 전쟁), 1970년 3월~7월(소모전), 1972년 9월~11월(공중전), 1973년 10월 6일~24일(욤키푸르 전쟁), 그리고 1982년 레바논 전쟁과 1983년(레바논 점령 및 NATO의 해상 봉쇄) 등에서 활동했다. 전쟁이 아닌 시기에는, 소련 전문가들이 여러 해 동안 시리아 군인과 장교들에게 소련에서 제공된 무기와 전투 장비를 다루는 기술과 전투 경험을 전수하며 훈련을 진행했다.
시리아 주재 소련 군사고문단 활동
시리아에 소련 군사 전문가들의 첫 번째 그룹이 도착한 순간부터, 소련의 군사-기술 및 군사 자문단의 규모와 구성은 지역의 군사-정치적 상황에 따라 결정되었다. 이들의 수와 구성은 무엇보다도 가장 잠재적인 적인 이스라엘 방위군의 전투 능력과, 시리아-이스라엘 국경에 배치된 이스라엘 병력의 구성에 의해 결정되었으며, 시리아와 레바논 국경으로 파견된 미군 전력의 존재 여부에도 크게 좌우되었다. 미군은 해군, 해병대, 공군, 육군의 네 가지 주요 구성 요소를 포함한 다양한 조합으로 배치되곤 했다.
특정 연도(1958년, 1959년, 1967년, 1970년, 1973년)에는 시리아 국경 인근에 이들 네 군종이 모두 주둔하였고, 본격적인 침공과 해안 지역에서 내륙으로 전쟁을 확산시킬 준비가 되어 있었다.
북대서양 조약기구(NATO)의 여러 국가(특히 영국, 프랑스, 이탈리아), 중앙 조약 기구(CENTO)의 회원국(튀르키예, 이라크), 그리고 미국을 지지하는 아랍 연맹 회원국(예를 들어 요르단)도 군사력을 고도로 증강시켰고, 이는 중동 지역에서 소련의 군사 전략적 배치를 더욱 복잡하게 만들었다. 또한, 반대 세력 역시 외국으로부터 적극적인 지원을 받았다. 예를 들어, 이스라엘 방위군에는 다수의 미국인 교관과 군사 자문관이 활동했으며, 이스라엘의 정보기관은 미국의 정치 및 군사 정보 기관과 긴밀히 협력했다. 그러나 소련 군사 전문가들에게 가장 큰 긴장 요소는 지중해 해역에서 활동하는 미국 공군의 정찰 및 공격기와 미 해군의 항공모함에서 출격하는 함재기였다.
9번 염색체
9번 염색체(九番染色體, 영어: chromosome 9)는 사람의 23쌍의 염색체 중 하나이다. 사람은 이 염색체를 2개 가지고 있다. 9번 염색체는 약 1억 3,800만 개의 염기쌍(DNA의 구성 요소)으로 구성되어 있으며, 세포 내 전체 DNA의 4.0~4.5%를 차지한다.
10번 염색체
10번 염색체(十番染色體, 영어: chromosome 10)는 사람의 23쌍의 염색체 중 하나이다. 사람은 일반적으로 이 염색체를 2개 가지고 있다. 10번 염색체는 약 1억 3,400만 개의 염기쌍(DNA의 구성 요소)으로 구성되어 있으며, 세포 내 전체 DNA의 4.0~4.5%를 차지한다.
금관가야의 왕후 목록
다음은 금관가야(金官加耶)의 역대 왕후(王后)이다. 11대 미상은 김해 김씨(金海 金氏) 족보(族譜)에서는 확인되나, 삼국사기(三國史記)에는 기록되어 있지 않다.
이티밴
이티밴은 제이스모빌리티가 2020년 글로벌 제조기업 SHINERAY의 상용차 제조사 SRM과 독점 파트너십을 체결하고 한국형으로 개발하여 출시한 전기화물밴이다. CATL LFP 배터리를 탑재하고 있으며 1회 충전 주행거리는 프로의 경우 361km 까지 나오는 동급 최장 주행거리를 가지고 있다.
이티밴 상세
22년 6월 13일 출시하여 사전예약에 들어갔으며 그해 7월 모빌리티 예약 플랫폼 찜카를 운영하는 네이처모빌리티와 국내 총판 계약을 맺어 본격적으로 판매에 들어갔다.
이티밴 23년형 뉴이티밴
23년 1월 20여가지 개선사항을 적용한 뉴이티밴을 선보였고, 4인승 모델도 추가가 되었다. 뉴이티밴의 개선사항은 기존 고객들의 가장 큰 불만이었던 충전구 위치가 보닛 에서 차량 우측 조수석쪽으로 변경이 되었으며 전동식 사이드미러와 일체형 스트리밍 룸미러, 알루미늄 휠 장착등 22년에 비해 대폭 개선되었다.
뉴이티밴 가격은 23년 출시 당시 국고와 지자체 보조금을 더해서 2,350만원을 받을 수 있으며 소상공인이 구매시 총 2,710만원까지 보조금을 받을 수 있어 지역에 따라 1,100만원에 구매할 수 있었다.[1]
이티밴은 현재 국내에 등록된 특수차를 제외한 소형 전기화물차 10개사 22개 차종 가운데 연료소비율이 가장 우수한 차량으로 환경부에 의해 공식 확인되었다. 이티밴의 연료소비율은 0.231Wh/km・kg으로 이번 보조금 지급과 관련한 소형 전기화물 연비계수 측정에서 최저연료소비율의 기준이 되었으며, 국고보조금 최고액을 수령하는 소형 전기화물 차량은 22개 차종 중 이티밴 2종 포함 총 6개 차종에 불과하다.
이티밴 23년형 뉴이티밴
한편 2인승과 4인승 모델로 올해 새롭게 출시된 뉴 이티밴은 제이스모빌리티가 국내 고객들의 요구에 따라 20여가지 항목을 추가 개발한 개선형으로, 여유로운 적재공간과 품격있는 스타일로 물류 운송부터 캠핑 같은 여가 활동까지 다목적으로 활용이 가능한 전기화물밴이다.
출처 : 아이티비즈(http://www.it-b.co.kr)
이티밴 24년형 이티밴 프로/미니
23년 12월 19일 24년형 이티밴 프로, 미니가 출시하고 사전예약을 시작했다. 프로와 미니 모델 2가지 카테고리에서 2인승, 4인승 모델로 총 4가지 모델이 출시 되었으며 프로는 기존 뉴이티밴과 차량 사이즈가 거의 동일하며 미니는 전장이 약 30cm 정도 줄어든 4.1m 급의 사이즈이다. 전폭은 프로와 미니가 동일하고 전고는 미니가 5cm 정도 낮다. 차량 크기는 스타렉스와 비슷하나 조금 작다.
24년 이티밴 프로와 미니는 기존 뉴이티밴보다 많은 부분이 업그레이드가 됐는데 가장 큰 변화는 배터리 용량의 변화이다. 프로의 경우 53.6kWh CATL LFP 배터리를 장착하여 동급에서는 가장 큰 배터리 용량으로 1회 충전 주행거리 361km[2] 의 가장 긴 주행거리를 자랑하게 되었다.[3]
전기자동차 특히 화물 전기자동차에서 가장 중요한 주행거리 부분에서 경쟁차종과는 큰 격차[4] 를 보이며 공식 수입사인 제이스모빌리티에서도 동급최강 주행거리라는 포인트로 판매촉진 활동을 하였다.
이티밴 24년형 이티밴 프로/미니
그 외에도 전기화물밴에서는 처음으로 V2L 이 기본 탑재되어 내부 1500W, 외부 3000W 까지 차량 메인 배터리에서 전기를 사용할 수 있게 되어 전기가 없는 외부 작업이나 캠핑에서 유용하게 사용할 수 있게 되었다. 그리고 10.25인치 스마트 디스플레이, 크루즈 컨트롤, 오토 헤드라이트, 적재항 고정걸이등 다양한 편의사양들이 추가되었고 조수석까지 보호하는 듀얼에어백, 자동긴급제동장치, 차선이탈경보시스템등 안전사양도 업그레이드가 되어 동급에서는 가장 훌륭한 옵션을 기본으로 장착했다.
24년 이티밴 프로와 미니에서는 차량 색상도 흰색 뿐만 아니라 투톤으로 녹색과 하늘색을 선택할 수 있었는데 현재는 흰색과 투톤 녹색만 판매되고 있다.
차량 기본기 역시 23년형보다 많이 다듬어졌는데 특히 중국차량의 고질적인 문제인 브레이크 밀림이 크게 개선되었고 차량 주행 안정감이 개선되었다. 이 부분은 한상기 기자가 이티밴 프로를 리뷰한 영상을 보면 자세히 설명이 되어있다.
참고로 이티밴(ETVAN) 의 ET 는 영화 E.T 의 Extra Terrestrial 과 동일하다.
이후 이티밴 라이프라는 모델이 등장했는데, 이티밴 미니4밴을 캠핑카로 개조한 모델로 이동형 업무차 형식의 비즈니스밴, 캠핑카 형식의 캠퍼밴 모델이 등장했다. 이티밴 라이프 소개페이지
이티밴 25년형 이티밴 엑스 (ETVAN EX)
2025년형 **이티밴 엑스(ETVAN EX)**는 제이스모빌리티가 2024년형 ‘이티밴 프로’의 후속 모델로 출시한 프리미엄 전기화물밴이다. 2025년 5월부터 사전예약을 시작했으며, 6월 정식 출시 예정이다. 이번 모델은 기존 프로의 장점을 유지하면서도, 배터리·안전성·편의 사양에서 대대적인 업그레이드가 이뤄졌다.
주요 특징은 다음과 같다.
▷ 고성능 NCM 배터리 탑재
기존 LFP 배터리에서 고성능 NCM 배터리로 변경되어 주행 성능과 효율이 향상되었다. 국내 배터리 제조사 TW에너시스와 협력하여 전용 배터리팩을 공동 개발했으며, 충전 제어기(EVCC)와 배터리 관리 시스템(BMS)도 국내 기술로 구현되었다.
상온 도심 기준 주행거리: 약 343km 이상
상온 복합 주행거리: 약 303km 이상
▷ 배터리 안전 모니터링 시스템
전기차의 최대 단점으로 꼽히는 배터리 화재에 대한 우려를 줄이기 위해, 주행·충전·주차 중 배터리 상태를 실시간 감시하고, 이상 징후가 발견되면 전용 앱을 통해 즉시 알림을 제공하는 **‘배터리 안전 모니터링 시스템’**을 도입했다.
이티밴 25년형 이티밴 엑스 (ETVAN EX)
▷ 강화된 안전 기능
2세대 AEB(자동긴급제동시스템) 탑재
LDW(차선이탈방지시스템) 기본 탑재 (동급 유일)
1~3열 프레임 보강, 듀얼 에어백, 전자식 브레이크 등 안전 패키지 강화
▷ 전기 활용 기능 (V2L)
이티밴 엑스는 내부(1.5kW) / 외부(3kW) 전력 사용이 가능한 V2L(Vehicle to Load) 기능을 기본 탑재하였다. 이를 통해 야외 공구 작업, 캠핑, 레저 활동 등에서 차량 배터리를 전원으로 활용할 수 있다.
▷ 디자인 및 공간
색상: 기본 화이트 + 신규 고급 그레이
전용 알로이 휠 + 15인치 타이어 탑재
4인승 모델은 3열 글라스윈도우 적용으로 캠핑/업무용 활용에 유리함
▷ 가격 및 혜택
실구매가는 지자체 보조금과 소상공인 추가 지원, 부가세 환급을 적용하면 1천만 원 후반대까지 가능
사전 예약 고객에게는 60만 원 상당 V2L 외부 커넥터 무상 제공 프로모션 진행 중
이티밴 제원
(1) 이티밴 프로 (2024년형)
(2) 이티밴 미니 & 라이프 (2024년형)
(3) 이티밴 엑스 (2025년형)
이티밴 판매량
23년 수입상용차 전체 1위를 기록했으며 24년에는 상반기 1위를 달성했다고 한다.
23년에는 전기차 보조금을 최대로 받을 수 있어서 많은 판매를 한 것으로 보여지며, 24년에는 정부의 중국산 배터리에 대한 대대적인 규제로 인해 받을 수 있는 보조금이 1천만원까지 줄어 판매량이 내려갔지만, 상반기 수입상용차 판매 1위를 달성한 것으로 보아 V2L 과 같은 옵션과 361km 라는 긴 주행거리로 다른 경쟁차량(쎄아, 마사다) 와 비교해 선방한 것으로 보여진다.
이티밴 가격
24년형인 이티밴 프로는 보조금을 받아 약 2300 ~ 2400만원대에 실 구매가 가능하고 이티밴 미니는 1900만원대에 구매가 가능하다. 여기에 사업자로 구매시 부가세 환급을 받으면 프로는 2000만원, 미니는 1600만원까지 가격이 떨어진다. 이티밴 라이프는 대리점에 따라 추가 할인을 하는 경우가 있어서 1500만원까지 구매가 가능하다. 부가세 환급시 1200만원대.
제이스모빌리티 홈페이지에서 견적내기를 제공하니 각자 거주하는 지역과 조건을 넣어서 조회해볼 수 있다. | 견적내기
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* 제이스 모빌리티, 다용도 전기밴 ‘이티밴 프로·미니’ 출시
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* 제이스모빌리티 이티밴, 2023년 전기차 보조금 최고액 지원
아이멘 바르코크
아이멘 바르코크(아랍어: أيمن برقوق, 독일어: Aymen Barkok, 1998년 5월 21일 ~ )는 2. 분데스리가 클럽 샬케 04에서 공격형 미드필더 또는 라이트 윙어로 활약하는 모로코의 프로 축구 선수이다. 독일에서 태어난 그는 모로코 국가대표팀에서 뛰고 있다.
아이멘 바르코크 구단 경력
2016년 10월 20일, 19세 이하 대표팀에서 뛰던 바르코크는 아인트라흐트 프랑크푸르트와 2020년까지 첫 프로 계약을 체결했다.
바르코크는 2016년 11월 20일, 분데스리가 프랑크푸르트에서 베르더 브레멘과의 원정 경기에서 75분에 미야트 가치노비치와 교체되어 프로 데뷔 전을 치렀다. 바르코크는 경기 막판 프랑크푸르트의 결승골을 넣었고, 경기는 2-1로 승리했다.
2018년 5월 19일, 바르코크는 2018-19년 시즌 분데스리가 신예 포르투나 뒤셀도르프에 임대되어 입단했다.
2022년 1월 31일, 마인츠 05는 바르코크가 2022년 7월 1일부터 3년 계약을 체결했다고 발표했다. 2024년 1월 18일, 바르코크는 시즌이 끝날 때까지 헤르타 BSC로 임대 이적했다.
아이멘 바르코크 국가대표팀 경력
바르코크는 독일에서 태어났다. 그는 독일 국가대표 출신의 유소년 국가대표이다. 그는 고국인 모로코 국가대표팀을 대표하기 위해 충성심을 바꿨다. 그는 2020년 10월 9일, 세네갈과의 친선 경기에서 3-1로 승리하며 국가대표팀에 데뷔했다.
팀 폴렌티
팀 제임스 폴렌티(Timothy James Pawlenty, 1960년 11월 27일 ~ )는 미국의 정치인으로 제39대 미네소타주 주지사이다.
Shadow (2017)
《Shadow》 는 화가 겸 설치 미술가인 정재원 감독의 2017년 스릴러/미스테리 영화이다. 박세인, 신우겸이 주연으로 출연하였다.
마크 데이턴
마크 브랜트 데이턴(Mark Brandt Dayton, 1947년 1월 26일 ~ )은 미국의 정치인으로 제39대 미네소타주 주지사이다.
분자세포유전학
분자세포유전학(分子細胞遺傳學, 영어: molecular cytogenetics)은 분자생물학과 세포유전학이라는 두 학문을 결합한 학문으로, 염색체 구조를 분석하여 정상 세포와 암세포를 구별하는 데 도움을 준다. 분자세포유전학은 정상적인 사람의 세포가 46개의 염색체를 가지고 있다는 사실이 발견된 1956년에 시작되었다. 그러나 염색체에 대한 최초의 미세한 관찰은 1800년대 후반에 아놀드(Arnold), 플레밍(Flemming), 한제만(Hansemann)에 의해 보고되었다. 사람의 실제 염색체 수가 46개라는 사실이 밝혀질 때까지 수십 년 동안 그들의 연구는 무시되었다. 1879년에 아놀드는 매우 큰 핵을 가진 육종과 암세포를 조사했다. 오늘날 분자세포유전학에 대한 연구는 혈액암, 뇌종양 및 기타 암의 전구체 등 다양한 악성 종양을 진단하고 치료하는 데 유용할 수 있다. 이 분야는 전반적으로 염색체의 진화를 연구하는 데 중점을 두고 있으며, 더 구체적으로는 염색체 이상의 수, 구조, 기능, 기원을 연구한다.
스위퍼 (야구)
스위퍼(Sweeper)는 야구에서 투구의 구종 중 하나이다. 우완투수 기준 오른쪽에서 왼쪽으로 크게 휘어져나가는 투구의 구종으로 속력은 속구보다 느리고 커브보다 빠르다. 이름 그대로 홈플레이트를 쓸어나가는 듯한 모습을 보여 스위퍼라는 이름이 붙여졌다.
스위퍼 (야구) 특징
스위퍼는 변화구의 한 종류이다. 슬라이더와 비슷한 코스로 공이 날아가지만 휘어지는 지점과 정도, 구속은 다르다.
2023 WBC 결승전에서 일본의 오타니가 마지막으로 던진 구종이다. 이후 메이저리그와 KBO 리그에서도 스위퍼를 던지는 투수들이 등장했다.
콜 어빈
콜 R. 어빈(영어: Cole R. lrvin, 1994년 1월 31일 ~ )은 미국의 야구 선수이자, 전 KBO 리그 두산 베어스의 투수이다.
콜 어빈 미국 프로야구 시절
2016년에 필라델피아 필리스에 입단하였다.
학성도서관
태화루도서관은 울산광역시 중구에 있는 구립 도서관이다.
티나 스미스
크리스틴 엘리자베스 스미스(영어: Christine Elizabeth Smith, 1958년 3월 4일 ~ )은 미국의 정치인으로 미국 미네소타주 연방상원의원이다.
왕셴보
왕셴보(중국어 간체자: 王显波, 정체자: 王顕波, 병음: Wáng Xiǎnbō, 한자음: 왕현파, 1976년 8월 28일~)는 중화인민공화국의 유도 선수이다. 1996년 하계 올림픽 여자 미들급에서 동메달을 획득했다.
짐 뱅크스
제임스 에드워드 뱅크스(영어: James Edward Banks, 1979년 7월 16일 ~ )는 미국의 정치인이다.
클라우디아 즈비르스
클라우디아 안토이네터 즈비르스(네덜란드어: Claudia Antoinette Zwiers, 1973년 11월 23일~)는 네덜란드의 전직 유도 선수이다. 올림픽에 2회 참가했고 1996년 하계 올림픽에서 여자 미들급 동메달을 획득했다. 또한 세계 선수권 대회에서 동메달 1개, 유럽 선수권 대회에서 금메달 1개, 동메달 5개를 획득했다.
예니 할
예니 할(네덜란드어: Jenny Gal)로 잘 알려진 예니퍼르 에바 카롤리너 할(네덜란드어: Jennifer Eva Caroline Gal, 1969년 11월 2일~)은 네덜란드와 이탈리아의 유도 선수, 지도자이다. 올림픽에 3회 참가했고 1996년 하계 올림픽에서 여자 하프미들급 동메달을 획득했다. 또한 세계 선수권 대회에서 은메달 1개, 유럽 선수권 대회에서 금메달 1개, 은메달 1개, 동메달 3개를 획득했다.
예니 할 개인사
이탈리아의 유도 선수인 조르조 비스마라와 결혼했으며 결혼 후 이탈리아 국적을 취득했다.
만다야어
만다어 또는 만다야어는 만다야교의 전례 언어이자, 이라크와 이란에 걸쳐 분포하는 만다야교도들의 공동체에서 사용되는 아람어의 동남부 방언이다. 고전 만다야어는 종교 예식에서 사용되는 전례용 언어를 말하며 이란, 이라크와 만다야인 디아스포라에서 사용된다. 한편 이란 남서부에는 여기서 유래한 신만다야어를 모어로 사용하는 수백 명의 소수 집단이 거주한다. 동아람어에 분류되며, 특히 바빌로니아 유대 아람어와 가깝다. 어휘에 페르시아어와 아카드어의 영향이 보이는데 특히 종교와 신화 관련 용어에서 두드러진다. 만다야 문자로 쓰이며 다른 동아람어처럼 모음을 대체로 표시한다.
루벤 가예고
루벤 마리넬라레나 가예고(Ruben Marinelarena Gallego, 1979년 11월 20일 ~ )은 미국의 정치인이다.
일레니아 스카핀
일레니아 스카핀(이탈리아어: Ylenia Scapin, 1975년 1월 8일~)은 이탈리아의 유도 선수이다. 올림픽에 4회 참가했고 1996년 하계 올림픽에서 여자 하프헤비급 동메달, 2000년 하계 올림픽에서 여자 미들급 동메달을 획득했다. 또한 세계 선수권 대회에서 동메달 3개, 유럽 선수권 대회에서 금메달 1개, 은메달 2개, 동메달 5개를 획득했다.
요하나 하근
요하나 하근(독일어: Johanna Hagn, 1973년 1월 27일~)은 독일의 전직 유도 선수로 1996년 하계 올림픽에서 여자 헤비급 동메달을 획득했다. 또한 세계 선수권 대회에서 금메달 1개를 획득했으며 유럽 선수권 대회에서 금메달 1개, 은메달 1개, 동메달 1개를 획득했다.
미국-멕시코-캐나다 협정
미국-멕시코-캐나다 협정(영어: United States–Mexico–Canada Agreement; USMCA, 프랑스어: Accord Canada–États-Unis–Mexique; ACEUM, 스페인어: Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá ; T-MEC)은 미국, 캐나다, 멕시코 간의 자유 무역 협정(FTA)이다. 2018년 9월 30일 타결된 후 약간의 수정을 거쳐 2020년 7월 1일 발효되었다.
미국-멕시코-캐나다 협정 배경
USMCA는 유럽연합의 출범에 대응하여 북아메리카 지역에서도 단일한 경제권 블록을 형성해야 한다는 요구와 미국 행정부의 적극적인 추진으로 1989년 발효된 북미자유무역협정(NAFTA)을 개정, 대체한 미국, 멕시코, 캐나다 간 자유무역협정이다.
1992년, NAFTA가 성립된 이후 북아메리카 3국의 경제적 의존도와 역내 교역량은 급증하였다. NAFTA 발효 전에 비해 2014년 미국의 대(對)캐나다 수출액은 210%, 대멕시코 수출액은 370% 증가하였다. 캐나다로의 대미 수출액도 194%, 멕시코의 대미 수출액도 621% 증가하였다.
미국-멕시코-캐나다 협정 과정
NAFTA 대체 협의는 3국 간 지속적으로 진행되어 왔다. 3국 간 NAFTA 재협상이 타협점을 찾지 못한 채 난항을 겪고 있던 2016년, 도널드 트럼프 미국 대통령은 NAFTA를 폐기하는 정책의 가능성을 시사하였다 트럼프 대통령은 캐나다와 멕시코가 미국을 경제적으로 이용하고 부를 빼앗아가고 있다고 말하였다. 이후 트럼프는 캐나다 측에 자동차에 관세를 부과하겠다며 압박에 들어갔다.
"솔직히 나는 캐나다와 별도의 협정을 맺고 멕시코와 별도의 협정을 맺어서 다른 이름을 따르는 NAFTA를 보고 싶습니다. NAFTA는 반드시 공정한 협정이 되어야 합니다. 그렇지 않으면 거래는 전혀 없을 것입니다. 이 메시지는 쥐스탱 트뤼도 캐나다 총리에게 전달되었습니다."— 도널드 트럼프 (2016년)
2018년 8월, 미국과 멕시코는 재협상에 착수한 지 1년 만에 NAFTA를 개정하는 데 합의하였다. 이에 쥐스탱 트뤼도 총리는 바로 트럼프 대통령과 엔리케 페 니에토 멕시코 대통령과 대화를 나누었다. 합의 후 미국은 캐나다를 지속적으로 압박하며 재협상을 벌였다.
미국-멕시코-캐나다 협정 과정
2018년 9월 30일, 3국은 NAFTA 재협상을 타결하고 새 무역협정인 USMCA를 출범시키기로 합의하는 내용이 담긴 공동성명을 발표하였다.
"새롭고 현대화된 무역협정에 합의하였다. USMCA는 더 자유로운 시장과 공정한 거래를 초래할 것이다. USMCA는 우리 근로자들, 농부들, 목장주들, 기업들에게 더 자유로운 시장, 더 공정한 무역, 우리 지역의 활발한 경제 성장을 가져올 높은 수준의 무역 협정이다. 이번 협정은 중산층을 강화시킬 것이며, 북아메리카 출신의 5억 명에게 보수가 좋은 일자리와 새로운 기회를 만들어줄 것이다."— 로버트 라이트하이저 미국 무역대표부 대표와 크리스티아 프릴랜드 캐나다 외무장관의 공동성명 (2018년 9월 30일)
2018년 10월, 수백 쪽에 달하는 USMCA의 협정이 공개되었다. 저임금의 차량 생산 직업을 멕시코에서 미국으로 옮기기 위한 조치들이 포함되어 있다.
2020년 7월 1일, USMCA가 공식 발효되었다.
미국-멕시코-캐나다 협정 내용
미국은 NAFTA 19조 폐지를 주장하였지만 캐나다의 반대로 무산되었다. 협정의 유효 기간은 16년으로 하되, 3국이 6년 주기로 협정 내용을 재검토할 수 있다. 주요 내용은 다음과 같다.
애덤 시프
애덤 베넷 시프(영어: Adam Bennett Schiff, 1960년 6월 22일 ~ )은 미국의 정치인이다.
호리이 차도
호리이 차도(일본어: 堀井 茶渡, 1984년 8월 29일 ~ )는 일본의 배우 겸 성우이다. 시즈오카현 출신이다.
바너드 68
바너드 68(영어: Barnard 68)은 남반구 별자리인 땅꾼자리 방향에 위치한 분자운, 암흑성운 또는 보크 구상체로, 은하수 내에서 약 125 파섹(407 광년) 거리에 있다. 이 성운은 지구에서 그 뒤의 별들이 보이지 않을 만큼 가깝고 밀도가 높다. 미국의 천문학자 에드워드 에머슨 바너드는 1919년에 이 성운을 자신의 암흑성운 목록에 추가했다. 그의 목록은 1927년에 출판되었으며, 당시 약 350개의 천체를 포함하고 있었다. 불투명성으로 인해 내부 온도가 약 16 켈빈(-257°C/-431°F)으로 매우 낮다. 질량은 태양의 약 2배이며, 크기는 약 0.5 광년이다.
바너드 68 특성
가시광선 파장에서는 불투명하지만, 세로파라날의 초대형 망원경을 사용하여 약 3,700개의 가려진 배경 은하수 별들이 관측되었으며, 이 중 약 1,000개는 적외선 파장에서만 관측이 가능하다. 성운의 불투명도를 정밀하게 측정한 결과, 성운 내부의 먼지 분포를 상세하고 정확하게 지도화할 수 있었다. 허셜 우주망원경으로 얻은 관측 결과를 통해 먼지 성분의 분포와 온도를 더욱 정확하게 파악할 수 있었다. 태양계 근처에 암흑성운이 있다는 것은 관측과 측정을 크게 용이하게 한다. 외부 힘의 방해를 받지 않는다면, 먼지 구름의 안정성은 구름 내용물의 열이나 압력으로 인한 외향력과 동일한 입자들이 만들어내는 내향 중력 사이의 미묘한 균형을 이룬다(진스 불안정성과 보너-에베르트 질량 참조). 이로 인해 구름은 큰 비눗방울이나 물이 가득 찬 풍선을 흔들 때처럼 진동하거나 떨린다. 구름이 별이 되기 위해서는 중력이 충분히 오래 우세해져서 구름을 붕괴시키고 핵융합이 지속될 수 있는 온도와 밀도에 도달해야 한다. 이런 일이 일어나면, 별의 외피가 훨씬 작아지는 것은 크게 증가한 중력과 복사압 사이의 새로운 균형을 나타낸다.
바너드 68 특성
이 성운의 질량은 태양의 약 2배이며, 크기는 약 0.5 광년이다. 바너드 68의 분명히 드러난 경계와 다른 특징들은 이 성운이 중력 붕괴의 직전에 있으며, 앞으로 약 20만 년 이내에 별이 될 것임을 보여준다.
이 성운은 종종 목동자리 공동과 혼동되지만, 둘은 전혀 관련이 없으며, 바너드 68의 사진이 목동자리 공동에 대한 기사를 설명하는 데 잘못 사용되는 경우가 많다.
크리스틴 시코
크리스틴 시코(프랑스어: Christine Cicot, 1964년 9월 10일~)는 프랑스의 전직 유도 선수이다. 1996년 하계 올림픽에서 여자 헤비급 동메달을 획득했고 세계 선수권 대회에서 금메달 1개(1993), 유럽 선수권 대회에서 금메달 1개, 은메달 3개, 동메달 3개를 획득했다.
앵커에퀴티파트너스
앵커에퀴티파트너스(영어: Anchor Equity Partners)는 홍콩의 사모펀드 회사로 대한민국과 북아시아에서 활동한다.
한국복음주의협의회
한국복음주의협의회(Korea Evangelical Fellowship)는 1981년 5월 7일에 조직된 협의체로서 성경적 복음주의 신앙을 견지하는 목회자들과 평신도 지도자들로 구성되었다. 한철하 박사, 한경직 목사, 박윤선 목사, 김창인 목사, 정진경 목사, 김준곤 목사, 박종렬 목사, 임옥 목사, 홍순우 목사 등 한국 교회의 지도자들이 한국교회안에 바른 신앙운동, 바른 연합운동을 펴나가는 것을 그 목적으로 창립되었다. 한국복음주의협의회가 주력한 것은 공개신앙강좌를 통해 바른 신앙운동, 또한 아시아복음주의연맹과 협력하여 선교운동에 역점을 두었다. 그리고 재난 과 가난과 질병 등으로 고통을 당하는 북아프리카의 부르키나파소와 방글라데시, 북한 동포들과 연변의 조선족들을 도왔다. 한국복음주의협의회는 매달 둘째 주 금요일 아침 7시에 회원교회들을 순회하며 중요한 주제들을 가지고 월례 기도회 및 발표회를 개최하고 있다. 매달 발표되는 주 제들은 그 시대의 이슈가 되는 신앙적인 주제들과 사회적인 사안들을 다루고 있으며, 발표회를 통해서 바른 해석과 방향을 제시하고 있다. 현재 회장은 임석순 목사이다.
디아데니스 루나
디아데니스 루나 카스테야노(스페인어: Diadenis Luna Castellano, 1975년 9월 11일~)는 쿠바의 유도 선수이다. 올림픽에 2회 참가하여 1996년 하계 올림픽 여자 하프헤비급 동메달을 획득했다. 또한 세계 선수권 대회에서 금메달 1개, 은메달 1개, 동메달 1개를 획득했다.
데이브 민
데이브 민(영어: Dave Min)는 미국의 민주당 소속 정치인이다. 미국 로드 아일랜드 주 프로비던스에서 출생하였으며, 이후 캘리포니아 샌프란시스코에서 성장하였다. 펜실베이니아 대학교에서 학사를, 하버드 법학대학원에서 수학 이후 변호사 자격을 얻고 변호사로 활동하였다. 정치에 본격적으로 입문하기 전에는 캘리포니아 대학교 어바인 법학전문대학원에서 교수로 근무하고 있었다.2020년 캘리포니아 주상원의원에 당선되었으며, 2024년에는 캘리포니아 주 하원의원으로 당선되었다.
조영동 (화가)
조영동(1933년 6월 9일~2022년 3월 1일)은 대한민국의 화가, 교수. 예술 철학가이다.
조영동 (화가) 생애
1933년, 충청북도 음성군에서 태어났다. 1957년 서울대학교 미술대학을 졸업하고 1983년에 이어서 동국대학교 교육대학원을 석사로 졸업한 뒤 1957년 논산의 대건고등학교에서 지내는 것을 시작했으며, 대건고등학교는 1958년까지 교수로 지냈다.
1973년에는 미국의 휴스턴 대학교 객원교수로 활동했다. 게이꼬 겔러리의 개인전 이후 당시 휴스턴의 인종차별 등에 회의를 느끼고 다시 한국으로 돌아와 미술교육에 힘쓴다. 1982년 인도트리엔날레의 그룹 대전에 참여하였고, 1984년까지 공주교육대학교의 교수로 지내다 퇴임했고 이후 성신여자대학교의 교수로 지냈다.
본인의 일생을 추상화로 그려 왔으며, 1961년 대한민국 국전 수상, 1998년에 국민훈장 동백장과 2015년엔 제19회 가톨릭미술상 특별상을 받았다.
2025 WEA서울총회 조직위원회
2025 WEA 서울총회 조직위원회(2025 World Evangelical Alliance Seoul)는 2025년 세계복음주의연맹이 2025년 10월 27일 부터 10월 31일까 제 14차 총회를 서울에서 열리는 행사준비를 위한 모임이다. 2024년 11월 15일 창립되었다. 현재 조직위원회 공동위원장은 이영훈 목사와 오정현 목사이다. 조직위는 자문위원과 공동위원장 그리고 실행위원회, 신학위원회를 두고 실무를 담당할 국내외 총괄 담당자를 통해 총회를 준비하고 있다. WEA는 1846년에 영국에서 조직돼 공산주의, 무신론적 진화론등 세속주의에 맞서기 위한 활동을 해 왔으며 현재에는 전 세계 9개 지부에 148개 국가의 기관과 6억 명의 신자가 포함된 세계 최대의 복음주의 국제 연합기구다.  현재 WEA 의장은 아랍 기독교계의 지도자이며 침례교 교단 출신인 보투르스 만수스 목사이다. WEA 부의장은 프랑크 힌켈만이다. 한국복음주의협의회에서도 적극적으로 지지하고 있다. 2025년 10월 27일부터 31일까지 여의도순복음교회와 사랑의교회 등에서 열리며 세계교회가 직면한 포용주의, 혼합주의, 종교다원주의, 동성애에 대한 성경적 해답을 논의하며 탈종교화 현상을 극복하고 진리의 수호와 복음의 사명을 확산하기 위해 모임을 구축한다.
카루젤 뒤 루브르
카루젤 뒤 루브르(프랑스어: Carrousel du Louvre)는 유니베일-로담코-웨스트필드가 운영하는 프랑스 파리의 지하 쇼핑몰이다. '카루젤 뒤 루브르'라는 이름은 인근의 두 명소, 루브르 박물관과 카루젤 광장을 지칭한다. 지하 쇼핑몰의 채광창 역할을 하는 I. M. 페이가 설계한 루브르 역피라미드가 있다.