hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
얼음구름
얼음구름, 빙운은 공기 중에 분산된 얼음 입자의 교질(콜로이드)이다. 이 용어는 화성의 얼음과 이산화 탄소 얼음으로 이루어진 구름을 가리키는 데 사용되었다. 해당 구름은 화성 표면에 그림자를 드리울 만큼 충분히 크고 밀도가 높다.
지구상의 권운과 야광운에는 얼음 입자가 포함되어 있다.
모자구름
모자구름(cap cloud) 또는 스카프 구름(scarf cloud)은 적운이나 적란운 위에 나타나는 작고 수평인 렌즈 모양의 구름이다. 모자구름은 수명이 짧은 경우가 많으며 일반적으로 몇 분 동안만 나타나며 그 아래의 주 구름은 대류를 통해 상승하여 흡수한다. 더욱이, 구름은 일반적으로 상승 응축 수준이 더 높은 건조한 공기에 의해 형성되며, 이는 종종 수직 성장을 방지하고 구름의 이름이 붙은 부드러운 수평 모자 모양으로 이어진다. 이는 낮은 고도에서 강한 상승 기류에 의해 형성되며, 위의 습한 공기에 작용하여 공기를 이슬점까지 냉각시킨다. 따라서 이는 일반적으로 악천후를 나타내는 지표이며, 적운 구름 꼭대기에서 발견되는 기둥은 구름 내의 강한 상승 기류를 나타내기 때문에 종종 적란운으로의 변형을 예고한다.
모자구름은 또한 화산 폭발로 인해 산, 화산재 구름, 화적운 구름 위에 형성될 수도 있다.
모자구름은 고효율 핵폭발로 인한 버섯 구름 위에 형성된다.
코스비
코스비는 아래와 같은 뜻을 내포하고 있다.
대공기
대공기(大公器, ?~?)는 고려의 관료이다.
대공기 생애
발해 출신 인물로 추정되며, 1181년에 전 대정(隊正)인 한신충(韓信忠), 채인정(蔡仁靖), 박돈순(朴敦純) 등이 반란을 모의했다며 당시 영사동정(令史同正)을 지내던 대공기는 이를 경대승에게 보고했다.
한국조사연구학회
사단법인 한국조사연구학회(The Korean Association for Survey Research, KASR)는 조사연구에 관한 학문연구와 발전을 목적으로 1999년 11월 13일에 설립된 학술단체이다. 사무실은 서울특별시 종로구 인왕산로1길 25 한국사회과학자료원 5층에 있다. 연구발표회 개최, 조사연구 학술지의 간행, 국내외 학회와의 교류 및 공동학술회의 개최 등을 활동하고 있다. 학술지 《조사연구》를 발간하고 있다.
뢰이-디드로역
뢰이-디드로(프랑스어: Reuilly – Diderot, 프랑스어 발음: ​[ʁœji didʁo])역은 파리 메트로의 1호선과 8호선 역이다.
이 역은 1900년 7월 19일 포르트 드 뱅센 ~ 포르트 마이요간의 1호선 열차 운행이 시작된 지 한 달 후인 1900년 8월 13일에 개통되었다. 1931년 5월 5일, 8호선 승강장은 리슐리외-드로 ~ 포르트 드 샤랑통간 연장선으로 개통되었다. 역명은 백과전서의 공동 편집자인 드니 디드로의 이름을 딴 디드로 대로(Boulevard Diderot)와, 현재 12구에 통합된 옛마을 뢰이(Reuilly)에서 따온 뢰이 도로(rue de Reuilly)에서 따왔다.
메인 스트리트-사이언스 월드역
메인 스트리트-사이언스 월드(Main Street–Science World, 구 메인 스트리트)역은 캐나다 브리티시컬럼비아주 밴쿠버에 있는 메트로 밴쿠버의 스카이트레인 도시철도 시스템의 엑스포선에 있는 고가 역이다.  이 역은 메인가(Main Street)와 터미널 애비뉴(Terminal Avenue) 교차로에 있으며 도시간 철도 및 버스 터미널인 퍼시픽 센트럴역과 인접해 있다.
대금취
대금취(大金就, 1213년~1274년)는, 고려-몽골 전쟁에 참전했던 고려의 장군이다.
한국의 영순 태씨는 대금취를 자신들의 사실상의 시조로 받들었다. 《영순태씨족보》에는 다른 이름을 금룡(金龍)이라고도 하였다고 전하고 있다.
대금취 개요
그의 가계는 대중상의 후손으로 가계는 다소 불확실하다. 《영순태씨족보》 '발해왕세계보'에는 태금취(대금취)의 계보에 대해 대인선(大諲譔) - 대광현(大光顯) - 대도수(大道秀) - 대인정 - 대금취로 이어지는 일원적인 세계를 정리하였고 조선의 실학자 류득공(柳得恭)이 《발해고》(渤海考)를 저술하면서는 《영순태씨족보》를 따라 대도수를 대광현의 아들로, 대금취를 대도수의 후손으로 정리하였다. 한편 《협계태씨족보》 '열조계통도'에는 대금취가 대집성과 동일한 항렬로 나타나는 병마원수(兵馬元帥) 영천군(永川君) 대웅성(大雄成)의 아들로 전하고 있다.
발해의 국성(國姓)이었던 대씨(大氏)의 후손으로 고종(高宗) 40년(1253년) 교위(校尉)로써 우봉별초(牛峯別抄) 30여 명(《영순태씨보》에는 1천여 명)을 이끌고 몽골군과 금교역(金郊驛)와 흥의역(興義驛) 사이에서 전투를 치렀고, 몽골군 여러 명을 죽이고 말, 활, 화살, 털가죽옷 등을 노획하는 공을 세웠다.
대금취 개요
고종 46년(1259년)에도 몽골군이 개경에 쳐들어와 옛 대궐의 강안전(康安殿)을 약탈하고 강안전을 지키던 군사를 잡아가자, 별장(別將)으로써 수비를 맡고 있다가 몽골군을 추격하여 포로를 탈환하여 돌아왔다.  이후의 행적에 대해서는 전해지지 않는다.
《영순태씨족보》는 이 군공으로 대금취가 대장군(大將軍)이 되었고 영순군(永順君)으로 봉해졌다고 전하고 있다(후술).
대금취 대금취와 영순현
영순 태씨는 고려 시대 경상도(慶尙道) 상주목(尙州牧) 관할이었던 영순현(永順縣, 경상북도 문경시 영순면)을 본관으로 하는 성씨로, 《영순태씨족보》는  원래 상주 북면(北面)의 임하촌(林下村)이라는 작은 마을이었는데 태금취가 이곳 출신이고, 전공을 세워 대장군(大將軍) 자리에 오르며 영순군(永順君)에 봉해지면서 그의 고향인 임하촌 역시 영순현으로 격상되었다는 전승을 전하고 있다.
실제 《고려사》 권제57 지11 지리2 상주목 영순현조에는 상주목 북면의 임하촌 사람으로 '태씨 성을 가진 사람'(姓太者)이 적을 잡은 공로가 있어 영순현으로 승격시켰다고 기재되어 있고, 《세종실록》(世宗實錄) 지리지나 《신증동국여지승람》(新增東國輿地勝覽), 《대동운부군옥》(大東韻府群玉)도 이와 같은 전승을 전하고 있다. 《세종실록》 지리지에는 영순현의 속성(續姓)으로 태씨가 기록되어 있는데, 박은경은 고려 시대 임하촌이 영순현으로 승격되면서 태씨가 속성이 되었다고 보았다.
대금취 대금취와 영순현
《고려사》 지리지나 《세종실록》 지리지에는 모두 '태씨 성을 가진 사람'이라고만 언급하고 대금취의 이름을 명기하지는 않았다. 일본의 기타무라 히데토(北村秀人)나 한국의 박홍갑은 대금취가 영순군에 봉해진 인물인지, 《고려사》 고종세가의 대금취와 지리지의 태씨 성 가진 사람이 동일인물인지 확증할 만한 증거가 없음을 들어 《영순태씨족보》의 관련 기록을 부정하기도 한다.
대금취 후손
《영순태씨족보》에는 태금취 이후 효미(孝美, 2세) - 광보(光甫, 3세) - 자기(自奇, 4세) - 윤취(允就, 5세)로 이어지는 계보가 기록되어 있다.
대금취의 고손 태자기는 충렬왕조에 급제하여 충혜-충목조에 집현전대제학을 역임하고 정랑 박인수(朴仁守)의 딸과 혼인하여 태윤취(1313~1376)라는 아들을 두었으며, 태윤취는 공민왕대 문과에 급제하여 중현대부 전객령을 역임하고 연안 이씨 집안의 강원도관찰사 이귀인(李貴仁)의 딸과 혼인하여 문우, 문영(文瑩), 문선(文璿), 문기(文璣) 네 아들과 딸 하나를 두었다. 이 가운데 차남 태문영(1333~1388)은 보문각직제학을 역임하고 강릉 유씨 집안의 상서복야 유승비(劉承備)의 딸과 혼인하였고, 태윤취의 1녀는 영주판관 황중용(黃仲龍)과 혼인하였다.
대금취 후손
태윤취의 장남 태문우의 아들 용부(用富)나 차남 태문영의 아들 영길(永吉, 1356~1416)은 모두 상주 주씨 집안의 정랑(正郞) 주원계(周元桂)의 딸과 혼인하였는데, 태영길의 고손이 태두남(太斗南)으로 1513년  문과에 급제하고 진원현감을 역임하였으며 예천읍 우계리 우리촌(愚里村)에 들어와 정착하여 입향조가 되었다. 박순우는 영순현과 지역적으로 가까운 상주 주씨 집안과의 겹사돈 관계를 두고 영순 태씨 집안이 경상도 지역에서 하나의 위상을 구축했을 가능성도 감지되며, 영순 태씨가 이미 《영순태씨족보》 편찬 단계 이전에 지역의 '향리'가 된 것으로 표현된 것도 그를 뒷받침한다고 해석하였다.
한국통신학회
사단법인 한국통신학회(The Korean Institute of Communications and Information Sciences, KICS)는 통신과 그 관련분야에 대한 학술활동을 통하여 통신과학에 대한 이론적 체계화와 보편화를 꾀하는 목적으로 1974년 10월 19일에 설립된 학술단체이다. 사무실은 서울특별시 강남구 논현로38길 32-3에 있다. 연구발표회 및 토론회 개최, 논문과 학술지 및 기타 출판물의 발행, 국내외 정보통신 관련 단체와의 교류 등을 활동하고 있다. 1976년에 창간된 학회지 《정보와 통신》을 발간하고 있다.
코붙임
코붙임은 두 점 이상 늘어선 돌의 코 앞에 붙이는 수로, 붙임수의 일종이다. 상대방에게 우형을 강요하거나 행마를 억제하기 위한 공격적인 수법으로 상대방의 강력한 반발을 초래하는 것이 보통이다.
오니에카치 오콩쿼
오니에카치 도나투스 오콩쿼(영어: Onyekachi Donatus Okonkwo, 1982년 5월 13일 ~ )는 나이지리아의 전 축구 선수로, 과거 나이지리아 국가대표팀에서 미드필더로 활동했다.
오니에카치 오콩쿼 구단 경력
오콩쿼는 2003년 CAF 챔피언스리그와 2004년 CAF 챔피언스리그 결승전에서 에님바의 우승팀의 일원이었다.
남아프리카 공화국에 2년간 머무는 동안, 그는 요하네스버그를 연고로 하는 올랜도 파이리츠를 2006년 CAF 챔피언스리그 4강으로 이끌기 위해 전 소속팀인 에님바를 상대로 결정적인 골을 넣었을 정도로 클럽의 가장 영향력 있는 선수 중 한 명이었다.
오콩쿼는 독일 클럽 FC 쾰른과 계약 전 계약을 맺고 일주일 뒤 스위스 클럽 FC 취리히에서 4년 계약을 맺고 독일 클럽에서 1주일간의 시범 경기에 동의한 적이 없다고 밝혀 유럽에서 파문을 일으켰다. FC 쾰른의 스포츠 디렉터 클라우스 호르스트만이 그의 팀에 대한 의무를 이행하기 위해 FIFA에 그 문제를 가져가겠다고 위협했음에도 불구하고, 오콩쿼는 그가 스위스로 이적할 때 어떤 규칙도 어기지 않았다고 말했다. 그는 2010년 여름 카타르 클럽 알카라이티야트에 합류했다.
2012년 6월 26일, 오콩쿼는 올랜도 파이리츠에 재입단했고, 2013년 7월 12일, 지역 라이벌 음푸말랑가 블랙 에이시스와 계약을 맺었다.
오니에카치 오콩쿼 국가대표팀 경력
그는 2006년 10월에 열린 레소토와의 2008년 아프리카 네이션스컵 예선 전에서 나이지리아 국가대표팀 경기에 처음 출전했다.
사도몽
사도몽(史都蒙, ?~?)은 발해의 관료이다. 삼국사기, 삼국유사 등에는 언급되지 않았으나 속일본기에 그의 이름이 언급되면서 알려졌다. 작위는 개국남작이었다.
사도몽 생애
776년 12월, 187명으로 구성된 9차 발해사 일원으로 일본의 고닌 천황 즉위를 축하고 발해 문왕후의 상(喪)을 알리기 위해 파견되었다.  《속일본기》 권 34, 고닌 천황(光仁天皇) 호키(寶龜) 7년(776년) 12월 22일조에 의하면 그의 직책은 헌가대부 사빈소령이고 작위는 개국남이었다. 해당 파견으로 인해서 일본에는 처음으로 발해악(渤海樂)이 전해졌다.
렉터 스트리트역 (IRT 브로드웨이-7번로선)
렉터 스트리트(영어: Rector Street)역은 뉴욕 지하철 IRT 브로드웨이-7번로선의 역이다. 로어맨해튼의 렉터가(Rector Street)와 그리니치가(Greenwich Street)의 교차로에 위치해 있으며, 전시간 1 열차가 운행된다.
이 역은 뉴욕시와 이중 계약(Dual Contracts)의 일부로 인터버러 래피드 트랜짓 컴퍼니에서 지어졌고 1918년 7월 1일에 개장했다. 역의 승강장은 1960년대에 연장되었고, 2001년 9월 11일 테러의 여파로 1년 동안 운행이 중단된 후 보수되었다.
렉터 스트리트역 (IRT 브로드웨이-7번로선) 역사
1913년 3월 19일에 체결된 이중 계약은 뉴욕의 도시철도 노선의 건설 및 복구와 운영을 위한 계약이었다. 계약은 시와 두 개의 개별 민간 회사(인터버러 래피드 트랜짓 컴퍼니, 브루클린 래피드 트랜짓 컴퍼니) 사이에 체결되어 이중 계약의 건설을 가능하게 하기 위해 협력한다는 점에서 "이중(dual)"이었다. 이중 계약은 브루클린에 몇 개의 노선 건설을 약속했다. 계약 4의 일부로 IRT는 맨해튼 서쪽 운행을 위해 7번로, 배릭가, 웨스트브로드웨이를 따라 남쪽으로 내려가는 원래 지하철 노선의 지선을 건설하기로 합의했다.
렉터 스트리트역 (IRT 브로드웨이-7번로선) 역사
렉싱턴 애비뉴선의 건설과 함께 이 노선의 건설로 IRT 시스템의 운영을 변화시켰다. 열차가 브로드웨이를 경유하여 42번가로 진입하는 대신에, 파크 애비뉴로 도달하기전에, 42번가 셔틀로 연결되는 두 개의 간선 노선이 생겼다. 시스템은 노선상에서 "Z" 시스템로 표기된 것이 "H" 시스템으로 변경되었다. 간선 하나는 새로운 렉싱턴 애비뉴선을 통해 파크 애비뉴를 따라 이어지고 다른 간선은 브로드웨이까지 새로운 7번로선을 통해 이어진다. 노선이 배릭가와 웨스트 브로드웨이를 따라 계속 이어지기 위해 이 거리를 확장해야 했으며, 두 개의 새로운 거리인 7번로 연장선(Seventh Avenue Extension)과 베릭가 연장선(Varick Street Extension)이 건설되었다. 지하철 연장은 로어웨스트사이드의 성장과 첼시와 그리니치 빌리지와 같은 주거지로 이어질 것으로 예측되었다.
렉터 스트리트역 (IRT 브로드웨이-7번로선) 역사
렉터 스트리트는 1918년 7월 1일 34번가-펜역에서 사우스 페리까지 노선이 남쪽으로 연장되면서 개통되었고 셔틀이 운행되었다. 새로운 "H" 시스템은 1918년 8월 1일에 시행되어 브로드웨이-7번로선의 두 반쪽을 연결하고 모든 웨스트 사이드 열차를 타임스퀘어에서 남쪽으로 보냈다. 전환의 즉각적인 결과로 기존 노선대로 이용하기 위해서는 42번가 셔틀을 사용하여 환승해야 한다. "H" 시스템의 완성은 IRT 시스템의 용량을 두 배로 증가시켰다.
1964년 8월 9일 뉴욕시 교통국(NYCTA)은 렉터가에서 34번가-펜역까지의 역과 센트럴 파크 노스-110번가역에서 역의 승강장을 연장하는 760만 달러 계약을 발표했다. 이 연장으로 레녹스 애비뉴선의 145번가까지 급행열차를 9량에서 10량으로 늘리고 완행열차를 8량에서 10량으로 늘린다. 이 프로젝트가 완료되면 10량 열차를 수용할 수 있도록 IRT역을 연장하는 NYCTA 프로젝트가 완료된다.
2001년 9월 11일 테러 이후 코틀랜드 스트리트역 주변의 지하철 터널이 붕괴되어 노선이 일시적으로 폐쇄되었다. 세계무역센터 부지의 575 피트 (175 m)의 완전히 파괴된 터널과 선로를 포함하여 약 1,000 피트 (300 m)의 터널과 선로가 완전히 재건되었다. 2002년 9월 15일에 재개장했으며, 그 사이에 역이 보수되었다.
허리케인 샌디로 인한 사우스 페리의 침수 피해로 인해 2012년 10월부터  전 사우스 페리 루프 터미널역이 재개장한 2013년 4월 4일까지 이 역에서 1 열차 전체가 시·종착했다.
렉터 스트리트역 (IRT 브로드웨이-7번로선) 역 구조
이 지하역에는 2면 2선의 상대식 승강장이 있다. 1 열차가 전시간 여기에 정차한다.
각 승강장에는 모자이크 트림 라인과 녹색과 갈색 중심으로 이루어진 역명판이 있다.  타일은 "R" 태블릿 아래에 밝은 녹색으로 칠해져 있다.
이 역은 세 장소에 다섯 개의 운임 관리 구역이 있다. 상행과 하행간의 횡단통로는 없다. 하행 승강장 북쪽 끝에는 승강장에 직접 이어지는 두 개의 전체높이 입구용 개찰구에서 이어진 그리니치가와 렉터가의 북서쪽 모퉁이로 올라가는 하나의 거리 계단으로 이어지는 두 개의 전체높이 출입겸용 개찰구가 있다. 상행 승강장의 북쪽 끝에는 하나의 계단이 작은 대합실로 연결된다. 개찰구 뱅크와 토큰 부스, 그리고 렉터가,그리니치가의 북쪽 모퉁이로 이어지는 1개의 거리 계단이 있다. 상행 승강장의 북쪽 끝에는 1931년에 개장한 그리니치가 88번지 지하로 나가는 출구가 있었다. 그리니치가 88번지로 가는 출구는 1941년에 폐쇄되었다.
렉터 스트리트역 (IRT 브로드웨이-7번로선) 역 구조
하행 승강장 중간에는 두 개의 계단이 있어, 출구 전용 개찰구가 하나 있는 작은 중간층까지 이어져 렉터가,에드거가 사이에 있는 그리니치가의 중간 블록으로 올라가는 계단으로 이어진다.
하행 승강장의 남쪽 끝에는 엘리자베스 H. 버거 플라자로 올라가는 단일 계단으로 이어지는 HEET 개찰구가 있으며, 브루클린-배터리 터널 기슭에서 그리니치가가 끝나는 에드거가의 바로 남쪽에 있다. 이 구역에서 바로 건너편에는 상행 승강장에 있는 HEET 개찰구 두 개로 이어지는 두 개의 거리 계단이 있다. 이 출구는 BMT 브로드웨이선에 속한 별도의 렉터 스트리트역 입구 바로 맞은편에 있다.
차이야린
차이야린(중국어 간체자: 蔡亚林, 정체자: 蔡亞林, 병음: Cài Yàlín, 한자음: 채아림, 1977년 9월 3일~)은 중화인민공화국의 사격 선수, 체육행정가이다. 2000년 하계 올림픽 남자 10m 공기소총 종목에서 금메달을 획득했다.
주치난
주치난(중국어 간체자: 朱启南, 정체자: 朱啟南, 병음: Zhū Qǐnán, 한자음: 주계남, 1984년 11월 15일~)은 중화인민공화국의 사격 선수이다. 2004년 하계 올림픽 남자 10m 공기소총 종목에서 금메달을 획득했고 2008년 하계 올림픽에서 남자 10m 공기소총 종목 은메달을 획득했다.
125번가역 (IRT 브로드웨이-7번로선)
125번가(125th Street, 구 맨해튼 스트리트(Manhattan Street))역은 뉴욕 지하철 IRT 브로드웨이-7번로선의 완행역이다.  125번가와 브로드웨이 교차로, 맨해튼 맨해튼빌과 모닝사이드 하이츠의 경계에 위치하여 전시간 1 열차가 운행된다.
125번가 역은 1900년에 승인된 도시 최초의 지하철 노선의 일부로 인터보로 래피드 트랜싯 컴퍼니(IRT)용으로 건설되었다. 125번가를 포함하는 노선 구간의 건설은 같은 해 6월 18일에 시작되었다. 이 역은 1904년 10월 27일 뉴욕 지하철의 초기 28개 역 중 하나로 개통되었다. 이 역의 승강장은 1948년에 연장되었고, 역사는 2000년대에 보수되었다.
125번가역 (IRT 브로드웨이-7번로선)
125번가 역은 두 개의 상대식 승강장과 세 개의 선로로 구성되어 있으며, 중앙 선로는 정규 운행에 사용되지 않는다. 이 역은 125번가를 둘러싼 자연 경사로를 가로질러 브로드웨이-7번로선을 운반하는 2,174-피트-long (663 m) 길이의 맨해튼 밸리 고가교에 있는 유일한 역이다. 승강장에는 윈드스크린과 캐노피가 있다. 승강장 아래에 있는 역 건물에는 125번가와 브로드웨이로 가는 출구가 있다. 맨해튼 밸리 고가교는 뉴욕시 지정 랜드마크이며 미국 국립사적지에 등재되어 있다.
125번가역 (IRT 브로드웨이-7번로선) 역 구조
이 역은 초기 지하철의 일부였다. 2면의 상대식 승강장과 3선의 선로가 있으며, 중앙 선로는 영업 운행에 사용되지 않는다. 두 승강장 모두 베이지색 윈드스크린과 빨간색 캐노피가 있다.:62  윈드스크린에는 2003년 역의 보수 공사 때 설치된 중앙 창문과 녹색 프레임과 윤곽선을 가지고 있다. 캐노피로 그늘이 지지 않는 승강장 양 끝에는 녹색의 허리 높이의 철제 펜스가 있다.
125번가역은 122번가에서 135번가까지 맨해튼빌을 연결하는 2,174-피트-long (663 m) 길이의 맨해튼 밸리 고가교에 있는 유일한 역이다.:2:62 고가교는 valley을 횡단하는 동안 열차가 비교적 수평을 유지하고 가파른 경사를 피할 수 있게 해준다. 브로드웨이와 125번가의 비스듬한 교차로는 125번가를 재배치하는 비용이 많이 들기 때문에 IRT의 다른 부분에서 사용되는 단순한 강철 지지대가 있는 고가 강철 구조물은 실현 되지 못했다.:3
125번가역 (IRT 브로드웨이-7번로선) 역 구조
125번가를 가로지르는 강철 아치는 길이가 168.5 피트 (51.4 m), 높이가 54 피트 (16 m)이며, 기초는 거리보다 30 피트 (9.1 m) 아래로 내려간다.:2:62 아치는 중심이 24.5 피트 (7.5 m) 떨어져 있는 3개의 격자 거더 2개 경첩 리브로 구성된다. 각 반쪽 리브는 선로를 운반하는 6개의 스팬드럴 기둥을 지지한다. 리브의 코드는 H 섹션과 6 피트 (1.8 m) 떨어져 있다. 나머지 고가교의 대부분은 다른 초기 IRT 노선과 유사한 단순한 강철 구조이며 각 구간 길이는 46 to 72 피트 (14 to 22 m), 가로 대들보는 31.33 피트 (9.5 m)이다. 각 선로는 피트당 330 파운드 매 피트 (490 kg/m)의 고정 하중과 축당 25,000 파운드 (11,340 kg)의 활하중으로 비례했다.:62–63 122번가에서 라살가로, 133번가에서 135번가로 이어지는 진입로는 석조로 만들어졌다.>:2:255 고가교가 완성되었을 당시, 짙은 녹색으로 칠해져 있었다.
125번가역 (IRT 브로드웨이-7번로선) 역 구조
건축평론가 몽고메리 슈일러(Montgomery Schuyler)는 125번가 위의 IRT 고가교를 "건축 관례가 전혀 인정되지 않는 엄격한 공학의 한 예"라고 평했다. 슈일러는 아치의 수직 지지대가 미적인 "어색함"을 지니고 있다는 불평 외에도, 실용적 목적으로 설계되었다는 점에서 "건축학적으로 훨씬 더 좋다"고 했다. 건축작가 노발 화이트(Norval White)와 엘리엇 윌렌스키(Elliot Willensky)는 AIA 가이드 투 뉴욕 시티에서 이 아치에 에펠탑의 격자를 언급하여 "에펠의 가치가 있다"라고 했다.
이 역에는 승강장과 선로 중앙에 고가역 한 채가 있다. 각 측면에서 두 개의 계단이 대기실/교차 통로 아래까지 내려가는데, 이 곳에서 개찰구 뱅크의 통로를 통해 역을 드나들 수 있다. 역 건물 서쪽의 운임 구역에는 토큰 부스와 폐쇄된 통로가 있으며 브로드웨이 서쪽으로 내려가는 두 개의 에스컬레이터로 연결된다. 에스컬레이터는 반대 방향으로 이동한다. 하나는 북쪽으로 125번가, 다른 하나는 남쪽으로 Tiemann Place이다. 역의 동편의 또다른 폐쇄된 통로는 남행 에스컬레이터와 이어지며, 125번가와 브로드웨이 남동쪽 모퉁이로 내려간다. 이 통로에 인접해 있는 "L"자 모양 계단의 상반부는 브로드웨이 바로 위에 있고 하반부는 교차로의 같은 모퉁이로 가는 폐쇄된 에스컬레이터 아래에 있다. 역이 개장했을 때, 도면에는 브로드웨이 중앙까지 내려가는 에스컬레이터가 있었다.
단주 한씨
단주 한씨(湍州韓氏)는 경기도 파주시 장단면을 본관으로 하는 한국의 성씨이다. 시조는 고려 현종의 국구(國舅)로 광록대부(光祿大夫), 소경(少卿)을 지내고 내사령(內史令)에 증직(추증)된 한총례(韓聰禮)이다.
당진 한씨
당진 한씨(唐津韓氏)는 충청남도 당진시를 본관으로 하는 한국의 성씨이다. 시조는 고려에서 문과에  급제해 문하시랑을 지낸 한공서(韓公瑞)이다.
로베르트 레마크
로베르트 레마크(폴란드어: Robert Remak, 1815년 7월 26일 – 1865년 8월 29일)는 폴란드의 발생학자, 생리학자, 신경학자로, 모든 세포는 먼저 존재하는 세포가 분열함으로써 생겨난다는 세포설을 발견한 것이 대표적인 업적이다.
로베르트 레마크 생애
레마크는 1815년 프로이센 왕국 포젠, 오늘날의 포즈난에서 태어났다. 당시 포즈난과 폴란드 서부의 상당부분이 프로이센 통치하에 있었지만, 레마크는 폴란드 유대인으로서의 정체성이 뚜렷했다. 그는 논문도 폴란드어로 쓰고 폴란드인을 '동포'라고 지칭했으며, 세례를 받지 않으면 불이익이 예정된 상황에서도 개종하기를 거부했다.
레마크는 포즈난에서 김나지움을 졸업하고 1833년 베를린의 프리드리히 빌헬름 대학교에 입학했다. 해부학 및 생리학 교수였던 요하네스 뮐러 밑에서 연구하여 학위논문 《신경계 구조에 대한 해부학적·현미경적 관찰(Observationes Anatomicae et Microscopicae de Systematis Nervosi Struktura)》을 작성했고, 1838년 신경학 전공으로 의학박사 학위를 받았다. 학위 취득 이후로 뮐러의 실험실에서 신경학 연구를 계속하다가, 1843년 샤리테에 요한 루카스 쇤라인의 조수로 임용되었다.
로베르트 레마크 생애
많은 업적을 세웠지만 유대인이었기 때문에 프로이센 통치를 받는 지역에서는 교수 임용이 법적으로 금지되어 있었다. 쇤라인과 알렉산더 폰 훔볼트가 많은 노력을 기울이고서야 1847년 베를린 훔볼트 대학교에서 무급 강사직을 맡을 수 있었고, 1859년에 겨우 조교수로 임명되었다. 유대인으로는 최초로 베를린 대학교 교직을 맡은 것이었다. 그럼에도 발견을 제대로 인정받지 못했다.
1847년 베를린 은행가의 딸 페오도르 마이어(Feodore Meyer)와 결혼하여 아들 에른스트 율리우스 레마크를 낳았다. 1865년 바트키싱겐에서 사망했다.
아들 에른스트 율리우스 레마크는 아버지처럼 신경학자로 활동했다. 손자 로베르트 레마크는 수학자로 1942년 아우슈비츠에서 사망했다.
로베르트 레마크 업적
레마크는 1838년의 학위 논문에서 일부 말초신경 섬유가 회색을 띠는 것은 말이집이 없기 때문임을 밝혔다. 민말이집신경을 이루는 슈반세포를 오늘날 레마크 세포라고 부른다. 레마크는 학위 취득 후 뮐러의 연구실에서도 많은 업적을 남겼다. 1839년에는 심장에서 오늘날 레마크 신경절(Remak's ganglia)이라고도 불리는 신경 세포를 발견했고, 1844년에는 대뇌겉질이 여섯 층으로 되어 있음을 최초로 관찰했다.
발생학도 그의 관심 분야였다. 샤리테에 있으면서 작은 실험실에서 약 20여 년 동안 연구를 지속했다. 레마크는 카를 에른스트 폰 베어가 제시한 4가지 배엽을 3가지(외배엽, 중배엽, 내배엽)로 줄인 것으로 유명하다.
현대 세포 이론의 창시자 중 한 명인 루돌프 피르호가 레마크의 세포설을 표절했다는 논란이 있다. 레마크는 닭 배아의 적혈구를 다양한 단계에서 관찰한 후 세포가 기존 세포의 분열을 통해서만 생겨난다는 결론을 내렸다. 개구리 알의 수정 직후에 반드시 이러한 현상이 나타남을 관찰하여 그 보편성을 입증했다. 이로써 마침내 생명의 자연발생설을 반증했던 루이 파스퇴르의 실험 결과를 해명할 수 있었다.
형제는 용감했다
형제는 용감했다는 다음 뜻으로 쓰인다.
뉴라클사이언스
뉴라클사이언스(Neuracle Science)는 대한민국의 신경질환 치료제 개발 벤처기업이다. 기술성 평가기관 2곳으로부터 각각 A, BBB 등급을 받아 '기술성 평가'를 통과했으며 NH투자증권을 주관사로 상장을 준비중이다
뉴로핏
뉴로핏 주식회사(영어: Neurophet)는 뇌질환 영상 인공지능(AI) 솔루션 전문 기업이다. 삼성서울병원에 ‘개인 맞춤형 tDCS 솔루션’ 공급하고 있다.
뉴로핏 투자
2019년과 2020년 SBI인베스트먼트가 뉴로핏 시리즈A, 시리즈B 라운드에 각각 30억원, 70억원을 투자했다.
뉴로핏 역사 및 현황
광주과학기술원 전기전자컴퓨터공학부 석사의 빈준길 대표와 GIST 전기전자컴퓨터공학부 박사인 김동현이 2016년에 설립했다.
2025년 7월 25일, 미래에셋증권을 주관사로 코스닥 시장에 상장하였다.
2025년 9월 국제 알츠하이머병 및 기타 치매 등록 재단(InRAD)과 업무 협약(MOU)을 체결하였다.
조용한 희망
《조용한 희망》(Maid)은 2021년 10월 1일 넷플릭스에서 공개된 미니시리즈이다.
막상스 라크루아
막상스 기 라크루아(프랑스어: Maxence Guy Lacroix, 2000년 4월 6일 ~ )는 프랑스의 축구 선수이다. 그의 포지션은 중앙 수비수 또는 오른쪽 풀백으로, 현재 잉글랜드 프리미어리그의 크리스털 팰리스에서 활약하고 있다.
막상스 라크루아 클럽 경력
2017년 8월 21일, 라크루아는 FC 소쇼-몽벨리아르와 첫 프로 계약을 맺었다. 2018년 12월 22일, 라크루아는 1-0으로 이긴 FC 로리앙과의 리그 2 경기에서 소쇼 소속으로 프로 데뷔전을 치렀다.
2020년 8월 25일, 라크루아는 VfL 볼프스부르크와 4년 계약을 맺고 이적했다. 2021년 2월 27일, 그는 2-0으로 이긴 헤르타 BSC와의 경기에서 분데스리가 데뷔골을 기록했다.
막상스 라크루아 국가대표팀 경력
라크루아는 프랑스 U-17 대표팀 일원으로, 2017년 UEFA U-17 축구 선수권 대회와 2017년 FIFA U-17 월드컵에 참가했다.
막상스 라크루아 사생활
라크루아는 빌뇌브생조르주에서 태어났고, 그의 아버지는 간호사이고 어머니는 의사이다. 그는 아버지와 어머니를 통해 과들루프와 말라가시 혈통을 갖고 있다.
멜뱅 바르
멜뱅 미셸 막상스 바르(프랑스어: Melvin Michel Maxence Bard, 2000년 11월 6일 ~ )는 프랑스의 축구 선수이다. 그의 포지션은 왼쪽 풀백으로, 현재 리그 1의 니스에서 활약하고 있다.
멜뱅 바르 클럽 경력
2019년 8월 13일, 바르는 리옹과 첫 프로 계약을 맺었다. 2019년 12월 6일, 그는 4-0으로 이긴 님과의 리그 1 경기에서 리옹 소속으로 프로 데뷔전을 치렀다.
2021년 7월 31일, 리그 1의 니스는 리옹에서 뛰던 바르를 영입했다고 발표했다.
미스터 메르세데스 (드라마)
《미스터 메르세데스》(Mr. Mercedes)는 2017년 8월 9일에서 2019년 11월 12일까지 오디언스에서 방영한 텔레비전 드라마이다. 스티븐 킹의 소설 《미스터 메르세데스》(2014),《 파인더스 키퍼스》(2015), 《엔드 오브 왓치》(2016)가 원작이다. 주연 브렌던 글리슨이 2019년 제23회 새틀라이트상 텔레비전 시리즈 드라마 부문 남우주연상을 받았다.
미스터 메르세데스
미스터 메르세데스(Mr. Mercedes)는 미국 작가 스티븐 킹의 소설이다. 그는 이 책을 자신의 첫 번째 하드보일드 탐정서라고 부른다. 2014년 6월 3일에 출판되었다. 3부작 중 첫 번째 권이며, 2015년에 파인더스 키퍼스를 통해 출간되었으며, 첫 번째 초안은 미스터 메르세데스가 출판될 무렵에 완성되었으며, 엔드 오브 워치(End of Watch)는 2016년에 출판되었다.
이 소설은 2015년 미국 미스터리 작가로부터 최우수 소설 부문 에드거상을 수상했고, 2014년에는 "미스터리와 스릴러" 부문에서 굿리즈 초이스상을 수상했다.
베를린 그루네발트역
베를린 그루네발트역(Bahnhof Berlin-Grunewald)은 베를린 샤를로텐부르크빌머스도르프구 그루네발트에 있는 베를린-블랑켄하임선 S반선의 철도역이다. 역의 부속 시설로 S반 인상선과 유치선 및 객차 인상선이 있다. 나치 독일 시기에는 베를린에 거주했던 유대인을 수송하는 거점으로 사용되었다.
베를린 그루네발트역 역사
프로이센 왕실에서는 1873년에 군사 전략적 철도(카노넨반, Kanonenbahn)의 일부인 베를린-블랑켄하임선을 건설하면서 현재의 그루네발트역 일대에 역을 건설하기로 결정했다. 1879년 8월 1일 개통 당시의 역명은 훈데켈레(Hundekehle)역이었다. 역 근처에 있는 그루네발트 숲에 있는 빙하곡 지대인 훈데켈레펜(Hundekehlefenn)의 이름을 따 왔다. 베를린-블랑켄하임선용 승강장 2면 외에도 베를린 순환선을 따라 운행하다가 이 역에 종착하는 그루네발트 열차(Grunewaldzug)용 승강장 2면이 추가로 건설되었다. 약 5년 후인 1884년 10월 15일에 현재의 역명으로 개칭되었다. 그 때까지는 베를린 순환선상에 있었던 할렌제역이 그루네발트라는 이름을 사용했고 동시에 현재의 역명으로 개명되었다.
베를린 그루네발트역 역사
그루네발트 지역에 택지가 조성되면서 1889년에 역에 대합실 건물이 건축되었다. 카를 코넬리우스(Karl Cornelius)가 설계했으며, 외관은 벽돌과 사암으로 건축되었다. 성문을 연상시키는 형태로 설계되었고 건물 상층부에는 날개 달린 바퀴 문양이 장식되었다. 꼭대기에는 증기 기관차를 형상화한 풍향계가 설치되었다. 건설 당시에는 진입 터널이 두 곳 설치되었지만 현재에는 이 중 하나만 사용 중이다.
1928년 6월 11일에는 이 역에 전동차 운행이 시작되었다. 블랑켄하임선 전철화와 동시에 순환선을 경유하여 운행한 그루네발트 열차가 운행을 중단했고 이에 사용된 승강장이 철거되었다.
역은 크게 두 부분으로 나뉘어 건축유산으로 등록되어 있다. 순환선 종착역 그루네발트역은 1879년에 건설된 역 건물, 신호소, 역무 건물 외에도 유대인 강제 수송 기념물을 포함하며, S반 그루발트역 대합실은 1899년에 건설된 대합실 건물, 터널, 승강장 두 곳을 포함한다.
베를린 그루네발트역 역사
1941년 10월부터 베를린의 유대인 약 5만 명이 강제 수송되었다. 그루네발트역 외에도 모아비트 화물역 및 안할트역이 강제 수송 열차의 출발점으로 사용되었다. 1941년 10월 18일에 1013명의 유대인을 수용한 첫 강제 수송 열차가 그루네발트역을 출발했다. 1942년 4월까지 베를린의 유대인들은 여기에서 각종 게토로 추방되었다. 1942년 말부터는 아우슈비츠 강제 수용소 및 테레지엔슈타트 강제 수용소로 향하는 열차가 출발했다. 그루네발트역에서 아우슈비츠 방면으로는 총 35편성의 열차가 유대인 17,000명을 강제 수송했다.
제2차 세계대전으로 인하여 1945년 4월부터 6월까지 운행이 중단되었다.
베를린 분단 이후 서베를린에서 S반이 차지하는 비중이 줄어들었다. 역에 있는 터널은 역 서쪽에 있는 서베를린의 최대 휴양지였던 그루네발트 숲으로의 보행자 및 자전거 통행로로서 사용되었다. 1980년 서베를린 S반 파업 당시 9월 19일부터 27일까지 운행이 중단되었고, 서베를린 BVG가 영업권을 양도받으면서 1984년 1월 9일부터 4월 30일까지 운행이 다시 중단되었다.
2011년에는 독일 연방정부 예산으로 개보수공사가 진행되었다. 이 과정에서 승강장으로 진입하는 승강기 2기가 설치되었다.
샤를로텐부르크빌머스도르프구에서는 1961년에 폐쇄되었던 남부 출입구의 재개방을 추진했으나 성공하지는 못했다. 2002년에는 베를린시와 도이체 반의 협약에서 출입구 재개방을 추진하지 않기로 결정했다. 개보수공사 비용뿐만 아니라 비용 대비 이용자 수가 적다는 이유에서였다.
베를린 그루네발트역 강제 수송 기념물
독일국영철도가 홀로코스트에서 담당했던 역할은 오랫동안 알려지지 않았다.
유대인 강제 수송을 기념하는 첫 기념물은 1953년 11월 8일 수정의 밤 15주년 당시에 역 신호소에 설치되었으나 알려지지 않은 이유로 철거되었다. 정확한 철거 시기는 알려져 있지 않다. 기념물 설치를 주도한 나치 정권 희생자 협회가 당시에는 공산주의자 단체로 분류되었기 때문에 제막식은 서베를린 경찰의 방해를 받았다. 역 자체는 동독의 관할에 있었기 때문에 화물역 출입구를 봉쇄하였다. 두 번째 기념패는 20년 후인 1973년에 설치되었고 1986년에 도난당했다.
베를린 그루네발트역 강제 수송 기념물
1987년 10월 18일에는 최초의 강제 수송 46주년을 기념하여 그루네발트 개신교회 여성회에서 기념물을 설치했다. 평행하게 놓인 철도 침목 두 개 위에 이와 수직으로 세 번째 침목을 설치했고, 그 위에는 "18.10.41"이라는 말만 적혀 있었다. 그 옆에는 "Wir erinniern / 18. Okt. 41 / 18. Okt. 87"("우리는 기억한다. 1941년 10월 18일. 1987년 10월 18일")이 적혀 있는 동판이 설치되었다. 설치 주도자의 고령으로 인하여 관리가 어려워지자 동판이 다시 철거되었다. 2005년에는 간략화된 형태로 다시 설치되었고 동판에 적혀 있었던 문구도 변경되었다.
Im Gedenken an die Menschen, die von diesem Bahnhof deportiert wurden. 18. Okt. 1941–18. Okt. 1987

 
이 역에서 강제 수송된 모든 사람을 기념하며. 1941년 10월 18일-1987년 10월 18일.
베를린 그루네발트역 강제 수송 기념물
1987년 4월 3일에는 과거 역무소에 동판이 설치되었다. 이 동판에는 히브리어로 "모든 절멸 수용소의 희생자를 기리며"라는 문구가 적혀 있다. 그 아래에는 독일어로 다음 문구가 적혀 있다.
Zum Gedenken an Zehntausende jüdischer Bürger Berlins, die ab Oktober 1941 bis Februar 1945 von hier aus durch die Nazi-Henker in die Todeslager deportiert und ermordet wurden.

 
1941년 10월부터 1945년 2월까지 여기에서 나치 사형 집행인에 의해서 강제 수송되어 살해된 베를린의 수만의 유대인을 기리며
17번 승강장 기념물이 조성되면서 동판이 이전 설치되었다.
화물역 진입로에는 당시 빌머스도르프구의 주도로 1991년 10월 18일에 폴란드 예술가 카롤 브로니아토프스키(Karol Broniatowski)가 제작한 기념물이 설치되었다. 콘크리트 옹벽에 인간이 음각으로 새겨졌고 의미를 담은 동판이 설치되었다. 철도를 통한 강제 수송 외에도 철도역으로 가기 전에 베를린에 설치된 임시 수용소로의 "행진"도 다루고 있다.
베를린 그루네발트역 강제 수송 기념물
도이체 반에서는 나치 시기의 독일국영철도의 역할을 기억하기 위한 작업으로 통합된 기념물을 조성하기로 했다. 제한적 경쟁에서 니콜라우스 히르슈(Nicolaus Hirsch), 볼프강 로어히(Wolfgang Lorch), 안드레아 반델(Andrea Wandel)의 안이 당선되었다. 대부분의 강제 수송 열차가 출발한 17번 승강장의 양쪽으로 철판이 설치되었다. 각 철판에는 각각의 강제수송 열차가 출발한 날짜, 수송된 사람의 수, 수송 목적지가 기록되어 있다. 17번 승강장 기념물은 베를린 도심에 있는 학살된 유럽 유대인을 위한 기념물과는 대조적으로 설계되었다. 밖에서 보기에는 평범해 보이지만 승강장으로 들어온 후에는 철판이 분위기를 압도하는 효과를 준다. 선로에 자라난 초목은 의도적인 것이며, 더 이상 이 승강장에서 출발하지 않을 것을 의도한 것이다. 1998년 1월 27일에 기념물이 공개되었다. 2006년 12월 12일 이스라엘 총리 에후드 올메르트가 독일을 방문하면서 17번 승강장 기념물을 찾았다. 당시 시장이었던 클라우스 보베라이트가 참석했다.
2012년부에는 베를린의 유대인, 유대인 박해, 강제 수송, 홀로코스트, 국가사회주의, 인종주의와 저항에 관한 책을 남은 소형 도서관 BücherboXX Gleis 17이 설치되었다. 2023년 8월 12일에 방화로 인하여 손상되었고, 현장에는 극우, 반유대주의 상징물이 발견되었다.
베를린 그루네발트역 인접 철도역
베를린 버스 M19, 186, 349번과 환승 가능하다.
파울 슈타이너
파울 슈타이너(독일어: Paul Steiner, 1957년 1월 23일, 바덴-뷔르템베르크 주 발트브룬 ~)는 독일의 전직 프로 축구 선수로, 주로 중앙 수비수로 활약한다.
파울 슈타이너 클럽 경력
바덴-뷔르템베르크 주 발트브룬 출신인 슈타이너는 고향 슈트륌펠브룬에서 축구를 시작했다. 그는 1975년에 프로 무대 신고식을 치렀는데, 이후 2부 리그의 발트호프 만하임에서 4년을 보냈다.
슈타이너는 뒤스부르크와 쾰른 소속으로 349번의 분데스리가 경기에 출전했다. 그는 쾰른 소속으로 5시즌 동안 리그에서 상위 3개 구단에 올려놓았고, 1983년에는 DFB-포칼을 우승했고, 1985-86 시즌 UEFA컵에서는 결승까지 올랐지만 레알 마드리드에 밀려 준우승에 만족해야 했다.
34세에 축구화를 벗은 슈타이너는 쾰른의 라인 경쟁 구단 레버쿠젠에서 스카우트를 맡다가 친정 구단으로 복귀해 같은 보직을 맡았다.
파울 슈타이너 국가대표팀 경력
슈타이너는 독일 국가대표팀 역사상 손꼽히는 최고령 선수로, 첫 출전 경기는 1990년 5월 30일, 겔젠키르헨의 파르크슈타디온에서 열린 덴마크와의 친선경기로, 이탈리아에서 진행될 1990년 월드컵을 앞두고 진행한 경기에서 교체로 출전했다. 그는 위어딩엔의 홀거 파흐를 제치고 월드컵 최종 명단에 깜짝 이름을 올렸는데, 그는 프란츠 베켄바워 감독이 클라우스 아우겐탈러를 대체할 후보 선수로 기용될 것으로 평가되었다.
슈타이너는 대회 후 차출되지 못했는데, 대회 본선에서 독일이 아르헨티나를 결승에서 이기고 정상에 올랐지만, 본선에서 1분도 출전하지 못했다.
파울 슈타이너 사생활
슈타이너는 토크쇼에서 동성애자는 축구하기에 너무 "나약하다"고 발언한 것으로 논란이 되었다.
부루구루
부루구루(BREWGURU)은 비알코올음료 도매업을 하는 대한민국의 기업이다. NH투자증권을 주관사로 상장을 준비중이다. 2017년 박상재 대표가 유기농 발효음료 스타트업으로 창업하였다
부루구루 논란
프랑스어로 버터를 뜻하는 ‘BEURRE(뵈르)’가 표기된 ‘버터맥주’ 4종을 출시하여 식약처로부터 형사고발을 당하였으나 ‘뵈르’ 상표권이 출원된 당시 정황부터 실제 출시된 제품의 패키지에 표기된 공식 제품명 및 원재료명까지 고려했을 때 식약처의 주장을 받아들이기 어렵다고 해 불기소처분을 받았다
베를린 반제역
베를린 반제역(Bahnhof Berlin-Wannsee)은 베를린 슈테글리츠첼렌도르프구 반제에 있는 철도역이다. 일대의 교통 결절점 기능을 수행하고 있다. 반제선과 베를린-블랑켄하임선이 통과하며, 역 근처에는 하펠강과 AVUS가 있다.
역 북쪽으로는 그루네발트 및 첼렌도르프 방면으로 노선이 분기하며, 남쪽으로는 포츠담 및 데사우 방면으로 노선이 분기한다.
2016년 기준 일일 이용객은 약 38,000명이다. 1993년에 건축유산으로 지정되었다.
베를린 반제역 인접 철도역
베를린 반제역은 베를린 남서부의 거점 철도역으로 기능한다. 2006년 5월 베를린 중앙역 개통 이후 주간 인터시티 열차는 하루에 왕복 1편성만 정차한다(콧부스/노르트다이히 몰레 방면). 이외에는 취리히 중앙역 방면 야간열차가 정차한다.
DB 페른페어케어에서는 역 동쪽에 있는 카레일 터미널을 운영했다. 마지막으로 운행한 DB Autozug 카레일 열차는 뮌헨 방면이었다. 2014년 4월 26일 마지막 운행을 끝으로 카레일 운행이 중단되었고, 대체 서비스로 자동차 수송 트레일러를 제공했으나 이마저도 중단되었다.
베를린 버스와 환승 가능하다. 역에 인접한 페리 승강장에서는 슈판다우구 알트클라도로 가는 베를린교통공사 소속 F10 페리가 운행한다.
TCC스틸
주식회사 TCC스틸은 대한민국의 철강 기업으로, 코스피 200의 구성종목이다.
TCC스틸 역사
1959년 주석도금강판 등 표면처리강판 제조사로 설립되었고, 2009년부터 원통형 2차전지 케이스를 한국의 제조사들에게 납품해 왔다.
2023년, 35년 만의 대규모 증설 프로젝트로 니켈도금강판 신규 라인을 준공하였다.
러브, 빅터
《러브, 빅터》(Love, Victor)는 2020년 6월 17일에서 2022년 6월 15일까지 훌루와 디즈니+에서 최초 공개된 드라마 시리즈이다. 2018년 영화 《러브, 사이먼》과 같은 세계관을 공유하고 있다.
아모스 이
아모스 이(Amos Yee, Amos Yee Pang Sang, 위펑샨, 중국어: 余澎杉; 병음: Yú Péngshān, 1998년 10월 31일 ~ )는 싱가포르에서 유죄 판결을 받은 성범죄자이자 전직 블로거, 유튜브 사용자 및 아역 배우이다.
2015년 3월 말, 싱가포르 초대 총리 리콴유가 사망한 직후 아모스 이는 유튜브에 이명박을 비판하는 영상을 올렸다. 영상에서 아모스 이는 이명박을 예수와 비교하며 외설적이고 무례한 빛으로 여겨지는 두 가지를 모두 던졌다. 아모스 이는 또한 자신과 마거릿 대처가 항문 성교를 하는 모습을 묘사한 이미지를 자신의 블로그에 업로드했다. 이후 32건의 경찰 보고서에 따르면 아모스 이는 싱가포르에서 체포되어 "기독교인의 종교적 감정을 상하게 할 의도", 외설, "위협, 학대 또는 모욕적 의사소통" 혐의로 기소되었다.
아모스 이
아모스 이의 재판은 상당한 대중의 관심을 불러일으켰고 법원은 2015년 5월에 그에게 유죄 판결을 내렸고, 구류 기간 53일이 포함된 4주간의 징역형을 선고해 재판 직후 아모스 이를 석방했다. 아모스 이는 법원의 유죄 판결과 선고에 대해 항소했다. 아모스 이의 투옥은 아모스 이를 "양심수"로 간주하는 국제앰네스티를 포함한 인권 단체로부터 비판을 불러일으켰다.
2016년 8월, 아모스 이는 고의적으로 종교적 감정을 상하게 하려는 의도로 6개 혐의로 두 번째로 체포되었고, 경찰 인터뷰에 불출석한 혐의로 2개 혐의로 재판을 받았다. 2016년 9월, 아모스 이는 형법 298항에 따라 종교적 감정을 상하게 한 혐의로 6주간의 징역형과 2,000달러의 벌금형을 선고 받았다. 재판장은 아모스 이의 행동이 "사회 불안을 야기"할 수 있으므로 용납되어서는 안 된다고 말했다. 아모스 이는 2016년 10월 13일부터 감옥 생활을 시작했다.
아모스 이
2016년 12월 이씨는 군 입대 직전 미국으로 도피해 즉시 정치적 망명을 신청했다. 2017년 3월 시카고 이민 법원은 이 결정에 대해 항소한 미국 연방 정부의 반대에도 불구하고 이 판결을 승인했으며 항소 과정에서 아모스 이는 미국 이민세관집행국에 의해 구금되었다. 이민 항소 법원의 망명 신청 유지 결정에 따라 아모스 이는 2017년 9월 석방되었다.
2017년 11월 아모스 이는 동영상과 블로그 게시물을 통해 소아성애를 지지한다는 이유로 살해 위협을 받았다. 2018년 5월, 아모스 이의 채널은 커뮤니티 가이드라인 위반으로 인해 유튜브에서 삭제되었고 트위터에서는 그의 계정을 정지했다. 2018년 7월 아모스 이의 Patreon 계정이 폐쇄되었다. 2018년 12월 현재 아모스 이의 워드프레스 블로그, 개인 페이스북 페이지가 폐쇄되었다. 2020년 10월 아모스 이는 14세 아동과 관련된 사건의 청탁 및 아동 포르노 소지 혐의로 일리노이주에서 체포되었다. 그는 결국 아동 미용과 아동 음란물 혐의 두 건에 대해 유죄를 인정하고 6년 징역형을 선고받았으며, 2021년 12월 일리노이 강 교정 센터에서 복역하기 시작했다. 그는 2023년 10월 7일 가석방되었으나 한 달 후 가석방 조건 위반으로 다시 체포되어 스테이트빌 교정 센터로 이송되었다.
백 돔 보이즈
백 돔 보이즈(Back Dorm Boys)는 2005년 백스트리트 보이스 및 기타 팝스타들의 노래에 대한 립싱크 비디오로 명성을 얻은 중국 듀오였다. 대학 기숙사에서 저화질 웹캠으로 촬영한 그들의 비디오는 중국과 전 세계 인터넷 사용자들이 시청했다. 이들의 동영상 중 상당수는 유튜브에서 볼 수 있어 유튜브의 명성을 얻었다. 웨이웨이(중국어 간체: 韦炜, 정체: 韋煒, 병음: Wéi Wěi)와 황이신(중국어 간체: 黄艺馨, 정체: 黃藝馨, 병음: Huáng Yìxīn)은 광저우 아카데미에서 조각을 전공했다.
백 돔 보이즈가 관리하지 않고 대작가가 작성한 블로거 (서비스)의 주목할만한 블로그인 도미터리 보이즈(Dormitory Boys)는 팬들에게 립싱크해야 할 노래를 추천해 달라고 요청했다. 2006년 1월, 2005년 12월 접수된 요청 427건 중 선정된 노래를 대상으로 설문 조사를 실시했다. 블랙 아이드 피스의 노래 "My Humps"가 여론 조사에서 승리했지만 백 돔 보이즈는 대신 블랙 아이드 피스의 "Don't Lie" 노래에 립싱크를 하여 유튜브와 호스트 국가에서 큰 히트를 쳤다.
백 돔 보이즈
백 돔 보이즈는 중국 시트콤 드라마 논스톱과 코미디 영화 십전구미(十全九美, 2008)를 포함하여 다양한 드라마와 영화를 제작하고 주연을 맡았다.
브랜든 앨런 하디스티
브랜든 앨런 하디스티(Brandon Allan Hardesty, 1987년 4월 13일 ~ )는 미국의 코미디 연기자이자 배우이다. 하디스티 독창적인 코미디 동영상은 물론 영화 장면을 "기묘하게" 재현하여 모든 역할을 직접 연주하는 동영상을 게시한다. 빌리지 보이스 작가 줄리언 디벨(Julian Dibbell)은 자신의 작품을 "최고의 웹 문화"라고 불렀다.
라이스검
라이스검(RiceGum, 본명: Bryan Quang Le, 1996년 11월 19일 ~ )은 미국 유튜버이자 온라인 스트리머이다. 자신의 디스 (힙합) 트랙과 다른 유튜브 인물들과의 온라인 불화로 가장 잘 알려져 있다. 유튜브 채널을 만든 이후 그의 채널은 천만 명이 넘는 구독자와 20억 개가 넘는 동영상 조회수를 기록했다.
2017년 11월 라이스검은 빌보드 이머징 아티스트(Emerging Artists) 차트에서 25위를 차지했다. 그의 노래 "It's Every Night Sis"는 2018년 3월 미국 음반 산업 협회(RIAA)로부터 플래티넘 인증을 받았다.
드림 (유튜버)
드림(Dream, 클레이, Clay, 1999년 8월 12일 ~ )는 주로 마인크래프트 콘텐츠 제작으로 유명한 미국 유튜버, 트위치 스트리머 및 가수이다.
드림은 2014년부터 온라인에서 활동해 왔지만 2019년 유튜브 '마인크래프트 맨헌트' 시리즈를 공개하면서까지 큰 인기를 얻지 못했다. 드림은 또한 마인크래프트 스피드런으로 주목을 받았다. 그러나 그의 기록 중 일부는 부정 행위의 증거로 인해 폐기되었으며 나중에 드림은 우연히 이러한 행위를 했다고 주장했다. 역할극에 참여하는 콘텐츠 제작자가 출연하는 드림의 초대 전용 서바이벌 멀티플레이어(SMP) 마인크래프트 서버인 드림 SMP에서 제작된 콘텐츠도 상당한 관심과 호평, 대중적인 팬덤을 끌어 모았다.
드림 (유튜버)
2023년 8월 12일 현재 그의 7개 유튜브 채널은 총 4,351만 명 이상의 구독자와 36억 6천만 회 이상의 조회수를 기록했으며, 그의 두 트위치 채널은 총 737만 명의 팔로어와 1,901만 조회수를 기록했다. 유튜브는 2020년과 2021년 모두 드림에게 스트리미 어워드를 게임 부문으로 수여했다. 드림은 6년 동안 동영상에 숨겨져 있던 이후 2022년 10월 2일 처음으로 얼굴을 공개했다. 그러나 부정적인 반발로 인해 그는 다시 다수의 얼굴 없는 창작자가 되어 콘텐츠와 외모에 가면을 쓰는 것을 선택했다.