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사이키델리아
사이키델리아(영어: Psychedelia)는 일반적으로 1960년대의 사이키델릭 하위문화와 특정 향정신성 물질이 만들어내는 환각 경험에서 나타나는 스타일 또는 미학을 의미한다. 여기에는 환각 예술, 사이키델릭 음악 및 그 시대의 복장 스타일이 포함된다. 이는 주로 LSD, 페요테선인장에서 발견되는 메스칼린, 환각버섯에서 발견되는 실로시빈과 같은 환각제를 사용한 사람들과 이 하위문화의 참여자이자 애호가인 비사용자들에 의해 생성되었다. 사이키델릭 예술과 음악은 일반적으로 변형된 의식의 경험을 재현하거나 반영한다. 사이키델릭 예술은 매우 왜곡된, 초현실적인 시각 효과, 밝은 색, 전체 스펙트럼 및 애니메이션 (카툰 포함)을 사용하여 환각 경험을 불러일으키고, 전달하거나, 향상시킨다.
사이키델릭 음악은 왜곡된 일렉 기타, 시타르와 타블라 같은 인도의 음악 요소, 전자 효과, 음향효과 및 리버브, 그리고 테이프를 거꾸로 재생하거나 음악을 한쪽에서 다른 쪽으로 패닝하는 것과 같은 정교한 스튜디오 효과를 사용한다.
사이키델리아
환각 경험은 이전에 알지 못했던 자신의 정신적 측면을 놀랍게 지각하거나, 명백히 평범한 속박에서 해방된 정신의 창조적인 풍부함으로 특징지어진다. 환각 상태는 환각과 같은 지각의 변화, 공감각, 의식 상태 또는 집중된 의식의 변화, 사고 패턴의 변화, 트랜스 또는 최면 상태, 신비주의 상태 및 기타 정신 변화를 포함하는 다양한 경험이다.
이러한 과정은 어떤 사람들에게 자아 정체성을 정의하는 정신 작용의 변화를 경험하게 할 수 있다(일시적인 예리함이든 만성적인 발전이든). 이는 이전의 정상 상태와 너무 달라서 계시, 신성한 깨달음, 혼란 및 정신증과 같은 새로 형성된 이해의 감정을 유발할 수 있다. 영적인 목적이나 자기 발견을 위해 환각제를 사용하는 개인은 일반적으로 《사이코넛》이라고 불린다.
사이키델리아 어원
이 용어는 1956년 정신과 의사 험프리 오스몬드가 사이키델릭 심리 치료의 맥락에서 환각제를 설명하는 대안적인 용어로 명사로 처음 만들어졌다. 이 용어는 그리스어 ψυχή (psychḗ, '영혼, 정신')와 δηλείν (dēleín, '나타내다')에서 불규칙적으로 유래하여 "정신을 나타내는"이라는 의미를 가지며, 이는 환각제가 인간 정신의 사용되지 않은 잠재력을 개발할 수 있다는 함의를 담고 있다. 이 용어는 미국의 민족식물학자 리처드 슐츠에게는 혐오스러웠지만, 미국의 심리학자 티모시 리어리가 옹호했다.
LSD에 의해 유발되는 경험에 대한 이름을 찾던 오스몬드는 개인적인 지인이자 그 물질의 치료적 사용을 옹호하던 올더스 헉슬리에게 연락했다. 헉슬리는 그리스어 "나타내다"(φανερός)와 "정신"(θύμος)에서 유래한 "파네로타임(phanerothyme)"이라는 용어를 만들었다. 그는 오스몬드에게 보낸 편지에서 이렇게 썼다.
사이키델리아 어원
이 세속적인 세상을 숭고하게 만들려면,
파네로타임을 반 그램 복용하라.
이에 오스몬드는 다음과 같이 답했다.
지옥을 탐구하거나 천사처럼 날아오르려면,
사이키델릭을 한 꼬집 복용하라.
오스몬드가 결국 정착한 용어는 바로 이것이었는데, "명확하고 듣기 좋으며 다른 연상에 오염되지 않았기" 때문이었다. "사이키델릭"이라는 단어의 이러한 혼성 철자법은 미국의 민족식물학자 리처드 에반스 슐츠에게는 혐오스러웠지만, 더 좋게 들린다고 생각한 티모시 리어리는 이를 옹호했다. 대중문화에서 "사이키델릭"이라는 용어의 사용이 확대되고 잘못된 언어적 표현으로 인식되면서, 칼 A.P. 럭, 제레미 빅우드, 대니 스테이플스, 조나단 오트, 그리고 R. 고든 와슨은 그러한 물질이 만들어내는 종교적 또는 영적 경험을 설명하기 위해 《엔테오겐》이라는 용어를 제안했다.
사이키델리아 역사
1950년대 후반부터 윌리엄 버로스, 잭 케루악, 앨런 긴즈버그와 같은 비트 세대 작가들은 대마초와 벤제드린을 포함한 약물에 대해 쓰고 복용하여 그 사용에 대한 인식을 높이고 대중화하는 데 기여했다. 같은 시기에 LSD, 즉 "애시드"로 더 잘 알려진 리세르그산 디에틸아미드(당시 합법적인 약물)는 미국과 영국에서 정신 질환의 잠재적 치료제로 처음 홍보되면서 실험적 치료법으로 사용되기 시작했다.
1960년대 초, LSD와 다른 환각제 사용은 티모시 리어리, 앨런 와츠, 올더스 헉슬리, 아서 쾨슬러와 같은 새로운 "의식 확장" 지지자들에 의해 옹호되었으며, 그들의 글은 새로운 젊은 세대의 사고에 깊은 영향을 미쳤다. 재즈와 블루스 음악가들 사이에는 오랫동안 약물 사용 문화가 있었고, 포크 및 록 음악가들 사이에서도 약물 사용(대마초, 페요테선인장, 메스칼린 및 LSD 포함)이 증가하기 시작했으며, 그들 또한 노래에 약물에 대한 언급을 포함하기 시작했다. 영국 록 음악계에서는 롤링 스톤스, 비틀즈, 무디 블루스와 같은 그룹들이 주목할 만한 사용자였다.
사이키델리아 역사
1960년대 중반까지 사이키델릭 라이프스타일은 이미 캘리포니아에서 발전했으며, 전체 하위문화가 형성되었다. 이는 부분적으로 오슬리 스탠리가 설립한 최초의 주요 지하 LSD 공장 때문에 샌프란시스코에서 특히 두드러졌다. 또한 인근 버클리의 학생들과 도시에 모여든 자유 사상가들을 위한 포크 클럽, 커피 하우스, 독립 라디오 방송국으로 구성된 새로운 음악계가 부상하고 있었다.
1964년부터 소설가 켄 키지를 중심으로 발전한 자유로운 그룹인 메리 프랭스터스는 LSD 복용(스탠리가 제공)을 기반으로 한 일련의 행사들인 애시드 테스트를 후원했는데, 여기에는 라이트 쇼, 영화 투영, 사이키델릭 심포니로 알려진 불협화음의 즉흥 음악이 수반되었다. 프랭스터스는 사이키델릭하게 장식된 스쿨 버스를 타고 미국 전역을 여행하며 약물을 배포하고 비트 운동의 주요 인물들을 만나고, 톰 울프의 《The Electric Kool-Aid Acid Test》(1968)와 같은 활동에 대한 출판물을 통해 LSD 사용을 대중화하는 데 기여했다.
사이키델리아 역사
리어리는 환각제 사용의 유명한 옹호자였으며, 올더스 헉슬리도 마찬가지였다. 그러나 둘 다 국가와 시민 사회에 의한 환각제의 광범위한 사용에 대해 크게 다른 의견을 제시했다. 리어리는 그러한 물질들을 만병통치약으로 선전했지만, 헉슬리는 문화적 및 지적 엘리트만이 엔테오겐을 체계적으로 섭취해야 한다고 제안했다.
1960년대에 환각제 사용은 현대 서양 문화에서, 특히 미국과 영국에서 널리 퍼졌다. 이 운동은 1965년 런던에서 미국으로 온 마이클 홀링스헤드의 공로로 여겨진다. 그는 환각 운동의 다른 구성원들에 의해 그들의 아이디어를 알리기 위해 미국으로 파견되었다. 1967년의 사랑의 여름과 그 결과로 히피 문화가 주류에 대중화되면서 사이키델리아는 대중문화의 마음속에 대중화되었고, 1970년대까지 지배적인 위치를 유지했다.
사이키델리아 현대적 용법
1960년대 서구 문화에 대한 환각제의 영향은 "사이키델릭"이라는 단어의 사용에서 의미 변화를 가져왔고, 현재는 약물 유발 환각에서 볼 수 있는 것과 유사한 다수의 밝은 색상의 추상적인 장식물을 가진 모든 것을 설명하는 데 자주 사용된다. 이러한 새로운 의미와 일부가 멸칭적이라고 여기는 "환각제" 및 "정신모방제"와 같은 다른 동의어에 반대하여, "엔테오겐"이라는 용어가 제안되었고 사용이 증가하고 있다. 그러나 많은 사람들은 "엔테오겐"이라는 용어가 특정 아메리카 원주민 교회가 페요테 성례를 사용하는 것과 같이 종교적 및 영적 사용을 위해 예약되어야 하며, "사이키델릭"은 여가, 심리 치료, 신체 치유 또는 창의적 문제 해결을 위해 이 약물을 사용하는 사람들을 설명하는 데 사용되어야 한다고 생각한다. 과학에서는 환각제가 표준 용어로 남아 있다.
사이키델리아 시각 예술
1960년대 인쇄 및 사진 기술의 발전으로 전통적인 석판 인쇄 기술은 오프셋 인쇄 시스템으로 빠르게 대체되었다. 이와 다른 기술 및 산업 혁신은 젊은 예술가들에게 사진 및 혼합 매체 콜라주, 금속박, 생생한 새로운 형광색 《데이글로》 잉크를 포함한 흥미로운 새로운 그래픽 기술과 매체에 대한 접근성을 제공했다. 이는 그들이 매우 왜곡된 시각 효과, 만화, 그리고 강렬한 색상과 전체 스펙트럼을 포함한 혁신적인 새로운 삽화 스타일을 탐구하여 변형된 의식 상태를 불러일으킬 수 있게 했다. 많은 작품들은 또한 특이하고 복잡한 새로운 글꼴과 문자 스타일을 특징으로 했다(특히 샌프란시스코 기반의 포스터 아티스트 릭 그리핀의 작품에서). 1960년대 후반과 1970년대 초반의 많은 예술가들은 회화, 드로잉, 삽화 및 기타 형태의 그래픽 디자인으로 사이키델릭 경험을 묘사하려고 시도했다.
사이키델리아 시각 예술
반문화 음악계는 사랑의 여름 동안 포스터에 사이키델릭 디자인을 자주 사용하여 스타일을 대중화했다. 1960년대 후반 사이키델릭 예술의 가장 생산적이고 영향력 있는 중심지는 샌프란시스코였다. 이 곳은 아발론 볼룸과 빌 그레이엄의 필모어 웨스트와 같은 당시 인기 있는 지역 음악 공연장들의 후원에 힘입어 크게 발전했는데, 이들은 정기적으로 로버트 크럼, 스탠리 마우스, 릭 그리핀과 같은 젊은 지역 예술가들에게 작품을 의뢰했다. 그들은 빅 브라더 앤드 더 홀딩 컴퍼니와 같은 떠오르는 사이키델릭 밴드들을 위한 풍부하고 독특한 사이키델릭 홍보 포스터와 전단지를 제작했다. 그레이트풀 데드와 제퍼슨 에어플레인도 여기에 포함된다. 이 작품들 중 다수는 현재 포스터 장르의 고전으로 여겨지며, 이 예술가들의 원본 작품은 오늘날 수집가 시장에서 높은 가격에 거래된다.
사이키델리아 시각 예술
성장하는 샌프란시스코 신과 동시대에, 런던에서는 소규모이지만 똑같이 창조적인 사이키델릭 예술 운동이 등장했다. 호주 출신 팝 아티스트 마틴 샤프가 이 운동을 이끌었으며, 그는 영향력 있는 지하 출판물 《오즈 매거진》을 위해 많은 인상적인 사이키델릭 포스터와 삽화를 제작했고, 크림 앨범 《Disraeli Gears》와 《Wheels of Fire》의 유명한 앨범 커버를 만들었다.
런던에서 이 스타일을 사용한 다른 저명한 예술가로는 디자인 듀오 햅샤시 앤드 더 컬러드 코트가 있었는데, 그들의 작품에는 수많은 유명 포스터뿐만 아니라 폴 매카트니의 피아노와 비극적인 기네스 상속자 타라 브라운의 자동차를 위한 사이키델릭 "변신"이 포함되었다. 또한 디자인 집단 더 풀은 비틀즈, 크림, 더 무브를 포함한 여러 선도적인 영국 밴드를 위한 의류와 앨범 아트를 제작했다. 비틀즈는 앨범의 사이키델릭 디자인을 좋아했고, 더 풀이라는 디자이너 그룹은 런던 베이커 스트리트에 있던 단명한 애플 부티크(1967년~1968년)에서 사이키델릭 디자인, 예술, 그림을 만들었다.
블루스 록 가수 재니스 조플린은 사이키델릭 자동차인 포르쉐 356을 가지고 있었다. 이러한 경향은 자동차로도 확산되었다. 가장 초기의, 그리고 아마도 가장 유명한 사이키델릭 차량은 켄 키지와 메리 프랭스터스가 운전한 유명한 《퍼더》 버스였다. 이 버스는 1964년에 대담한 사이키델릭 디자인으로 안팎이 도색되었는데(당시 곧 대세가 된 데이글로 색상은 널리 구할 수 없었기 때문에 원색으로 실행되었다), 또 다른 매우 유명한 예는 존 레논의 사이키델릭 롤스로이스이다. 원래 검은색이었던 이 차는 1967년에 생생한 사이키델릭 집시 캐러밴 스타일로 다시 도색되었고, 이에 밴드 멤버 조지 해리슨은 그의 미니 쿠퍼를 인도 영성에 대한 그의 커져가는 관심을 반영하는 로고와 장치들로 유사하게 다시 도색했다.
사이키델리아 사이키델리아 디자인
1960년대 사이키델리아 운동은 그 시대의 그래픽 디자인과 건축에 큰 영향을 미쳤다. 이 시기에는 창의적인 위험을 감수하는 것이 중요했다. 이 운동은 실험적이고 다채로웠다. 흑인과 원주민 그룹이 자신들의 권리를 쟁취하려 노력하면서 정치적 불안이 있었다. 아프리카계 미국인들의 경우 미국의 흑인 민권 운동이 있었다. 마이클 파크-테일러는 이 대화에 아메리카 원주민을 포함시킨다. 원주민 또는 아메리카 원주민의 경우, 그들은 "현대 미국 사회에서 소외되고 박해받는 사람들의 완벽한 상징을 대표했다."
사이키델리아 사이키델리아 디자인
이 시대의 그래픽 디자인은 유쾌하고 다채로웠다. 이는 LSD라는 약물 때문이었다. 히피들은 사이키델릭 디자인을 주도했다. 제프리 마이클은 히피들이 무엇을 창조하고 싶어 하는지 이해했다. 그는 "히피 예술가들이 록 콘서트 포스터, 음반 재킷, 화려한 지하 신문으로 미국 시각 문화를 활성화시켰다"는 것을 알았다. 밀튼 글레이저의 밥 딜런 포스터 디자인은 다채롭고 유쾌하다. 글레이저는 포스터의 흑백 디자인에서 벗어나 보다 실험적인 디자인을 원했다. 이러한 디자인은 일반적으로 손으로 그려지고 인쇄되었다. 서체는 포스터와 마찬가지로 유쾌하고 다채로웠다. 줄리아나 두케는 서체가 "유기적인 패턴, 만화경 같은 질감, 그리고 강렬한 색상과 결합된 흔들리는 (거의 암호화된) 글자"를 특징으로 했다고 언급한다.
이 시기에 몇 가지 건축 디자인이 등장했다. 버스에 적용된 그래픽 디자인 요소는 포스터만큼이나 다채로웠다. 그들은 몰입형 환경을 만들고 상호 작용 공간을 조성하기 위해 사이키델릭 요소를 사용했다. 루크 디킨스는 1960년대 간과된 건축물을 탐구한다. 그는 "높은 창의성, 유토피아적인 '재미 궁전'으로, 첨단 모듈 기술을 사용하고... 건축 환경에 대한 비판적 태도를 유도하기 위한 파괴적인 정치의 새로운 형태로 사이키델릭 감성을 배치했다"고 제5차원을 언급한다. 밝은 색상의 테마는 이 유리섬유 돔형 건물에서 분명하게 나타났다. 이 건물은 사이키델릭 반응을 유발하기 위한 것이었다. 제5차원과 유사하게, 버크민스터 풀러가 만든 측지 돔과 다이맥시온 자동차가 있었다. 측지 돔은 복잡했다. 메이클은 풀러가 "미국 물질주의를 거부하겠다고 주장하는 반문화"에 대해 이야기하기를 원함으로써 사이키델리아 시대를 따랐다고 설명했다.
사이키델리아 음악
환각제 유행은 사이키델리아 스타일에 이름을 부여했는데, 이는 사이키델릭 록으로 알려진 록 음악의 한 범주뿐만 아니라 원래 1960년대, 히피, 샌프란시스코 헤이트 애시베리 지역과 연관된 시각 예술, 패션, 문화를 묘사하는 용어이다. 이는 종종 새로운 녹음 기술과 효과를 사용하면서 인도의 음악의 라가와 드론과 같은 아시아의 음악에서 영감을 얻었다.
이 시기 음악계에서 이 단어가 처음 사용된 사례 중 하나는 1964년 포크 그룹 홀리 모달 라운더스의 〈Hesitation Blues〉 녹음에서였다. 이 용어는 13층 엘리베이터스의 1966년 앨범 《The Psychedelic Sounds of the 13th Floor Elevators》를 통해 록 음악에 도입되고 대중화되었다. 사이키델리아는 1967년 사랑의 여름과 함께 진정으로 발흥했으며, 샌프란시스코와 관련되어 있었지만, 이 스타일은 곧 미국 전역과 전 세계로 퍼져나갔다.
사이키델리아 음악
일렉트로닉 댄스 뮤직 신은 환각제, 특히 MDMA의 소비와 강하게 연결되어 있다. EDM 신에서의 약물 사용은 주로 영국의 애시드 하우스 파티와 두 번째 사랑의 여름으로 거슬러 올라갈 수 있으며, 이는 레이브 문화의 시작을 알렸다. 그러나 이러한 운동은 1960년대 사이키델리아와는 구별되며 대부분 관련이 없다.
사이키델리아 축제
사이키델릭 축제는 참여자들을 공동의 환각 경험으로 통합시키기 위해 사이키델릭 음악과 예술을 홍보하는 모임이다. 사이키델릭 축제는 "개인적 및 집단적 위반 행위를 통해 재현되는 임시 공동체... 과도한 에너지의 일상적 소비를 통해, 그리고 종종 화학적 혼합물로 fueled되는 황홀한 춤을 포함하는 방종 행위에서의 자기 희생을 통해"라고 묘사되었다. 이 축제들은 종종 평화, 사랑, 단결, 존중의 이상을 강조한다. 주목할 만한 사이키델릭 축제로는 포르투갈의 격년제 붐 페스티벌, 헝가리의 오조라 페스티벌, 브라질의 우니베르소 파랄렐로, 그리고 네바다의 버닝 맨, 미국의 캘리포니아 심바이오시스 개더링 등이 있다.
사이키델리아 콘퍼런스
최근 몇 년 동안 환각제 연구에 대한 관심이 다시 높아졌고, 전 세계적으로 수많은 컨퍼런스가 열리고 있다. 환각제 연구 자선단체 브레이킹 컨벤션은 2011년부터 세계 최대 규모의 컨퍼런스 중 하나를 주최해 왔다. 영국 런던에서 격년으로 열리는 브레이킹 컨벤션: 환각 의식 (심리철학)에 관한 다학제 컨퍼런스는 환각 의식에 관한 다학제 컨퍼런스이다. 미국에서는 MAPS가 2013년에 과학 및 의학 분야의 환각제 연구에 특별히 전념하는 첫 번째 사이키델릭 과학 컨퍼런스를 개최했다. 호주에서는 엔테오게네시스 오스트랄리스가 2004년부터 환각제 및 민족식물학에 관한 세계에서 가장 오래 지속되는 컨퍼런스를 개최하고 있다.
마리아 가이야부
마리아 가이야부(Maria Gaiyabu)는 나우루의 교육자, 작가, 정치인이다. 그녀는 나우루의 교육부 장관을 역임했다. 그녀는 박사 학위를 취득한 나우루 최초의 교육자이다.
그녀는 1996년 하와이 대학교 마노아에서 "Elementary Schooling Practices, Post-Colonial Politics and the Struggle of Identity in Nauru"라는 논문으로 초등 교육학 석사 학위를 받았다. 그녀는 2007년 케임브리지 대학교에서 "Ekereri in the lives of teachers, parents and pupils: A path to school effectiveness and improvement in Nauru"라는 논문으로 박사 학위를 받았다.
박현우 (정치인)
박현우(朴賢佑, 1990년 5월 16일 ~ )는 대한민국의 기업인 출신 정치인이다.
유엔 안전 보장 이사회 결의 제507호
유엔 안전 보장 이사회 결의 제507호는 1982년 5월 28일에 결의 제496호(1981년)에서 채택된 세이셸에 관한 안전 보장 이사회 위원회의 보고서를 검토한 후 만장일치로 채택되었다. 이사회는 남아프리카 공화국의 지원을 받은 것으로 알려진 마이크 호어를 포함한 외국인 용병들에 의한 1981년 11월 세이셸 쿠데타 시도와 그에 따른 에어 인디아 항공기 납치에 대해 우려를 표명했다.
이사회는 세이셸에 대한 용병 공격과 항공기 납치를 강력히 규탄하고 회원국의 내정 간섭에 반대하는 입장을 강조했다. 이 결의안은 세이셸이 공격을 격퇴한 것을 칭찬하고, 다른 회원국을 공격하기 위한 용병을 사용하는 것을 반대하는 결의 제239호(1967년)를 재차 강조했다.
결의안은 세이셸에 대한 피해를 복구하고 경제 재건을 보장하기 위한 개발 기금을 감독하기 위해 프랑스가 의장을 맡는 임시위원회를 설립하는 것으로 마무리 지었다. 또한 유엔 사무총장에게 기금 지원을 요청하고 사건 조사에 대한 권한을 1982년 8월 15일까지 연장했다.
2019년 추계 천황상
2019년 추계 천황상은 중앙경마의 G1급 중상경주 천황상의 160번째 대회이자 추계(가을) 천황상의 80번째 대회로, 2019년 10월 27일에 도쿄 경마장에서 개최되었다.
아몬드 아이가 다논 프리미엄 등을 제치고 우승을 차지했다.
한현남
한현남(1979년 1월 3일 ~)은 대한민국의 영턱스클럽 멤버이자 가수이다.
로렌스 헨리 힉스
로렌스 헨리 힉스 OBE (Laurence Henry Hicks, 1912년~1997년 4월 21일)는 영국 태생의 군악대장 겸 작곡가였다. 그는 블랙 워치와 제4캐나다사단의 군악대에서 제2차 세계 대전에 참전한 후 1952년에 오스트레일리아로 이주했다. 1952년 4월부터 힉스는 오스트레일리아 왕립 공군(RAAF)의 초대 군악대장으로 부임하기 시작했다. 1963년 1월 1일, 그는 RAAF 군악대장으로서의 공로를 인정받아 대영 제국 훈장을 부여받았다. 1968년 나우루 독립을 맞아 힉스는 나우루의 작가 마거릿 헨드리가 작사한 나우루의 국가를 작곡했다. 그는 1월 31일 나우루 독립 기념식에서 나우루 국가 연주를 지휘했다.
로렌스 헨리 힉스 생애
로렌스 헨리 힉스는 1912년 런던에서 영국 육군의 클라리넷 연주자였던 아버지 밑에서 태어났다. 14세에 그는 영국 육군의 소총 연대인 캐머로니언(Cameronian)의 군악대에 입단했다. 다음 해 그는 넬러 홀(Kneller Hall)의 왕립군사음악학교(RMSM)에 다니며 클라리넷과 첼로를 배웠다. 그는 이어서 캐머로니언 군악대에 클라리넷 연주자로 입대하여 2년 동안 이집트를 순회한 다음 영국령 인도를 방문했다. 그는 넬러 홀로 돌아와 악대장 과정을 이수하고 1938년에 졸업했다. 1938년경, 힉스는 결혼했다. 힉스는 블랙 워치에 임명되어 제2차 세계 대전 초기에 다른 부원들과 함께 복무했다. 1940년부터 1941년까지 그는 넬러 홀에서 목관악기를 가르쳤다. 다음 해, 그는 캐나다 육군 군악대 훈련에 참여했고, 1944년에는 제4캐나다사단과 함께 서부 전선에 파병되었다. 1944년 6월 중순, 그가 지휘하는 캐나다 왕립 병기대 군악대가 노르망디에서 공연했고, 힉스는 "우리는 군인들 모두가 즐겨 듣는 '보기 대령 행진곡'을 연주한 후 관중들에 둘러싸였다"고 회상했다. 전쟁 후 그는 블랙 워치 악대에 재입대하여 인도, 독일, 덴마크, 스웨덴, 영국에서 공연했다.
로렌스 헨리 힉스 생애
1951년 1월, 그의 악대는 힉스가 작곡한 곡인 주블리 마치(Jubilee March)를 포함한 'Black Watch Military Band (Royal Highland Regiment)'를 녹음했다. 다음 달 그들은 오스트레일리아와 뉴질랜드를 순회했다. 1952년 4월, 그는 오스트레일리아 왕립 공군(RAAF)의 초대 군악대장으로 임명되어 군악대를 재건했다. 그는 새로운 단원들을 모집하고 악대의 유니폼을 디자인했다. 1956년 3월까지 RAAF 군악대는 멜버른에서 열릴 1956년 하계 올림픽을 위해 모든 국가를 연습하고 있었고, 같은 해에 세 자녀를 두었다. 1963년 1월 1일, 힉스는 '충성스럽고 가치 있는 봉사에 대한 공로'를 인정받아 대영 제국 훈장을 부여받았으며, 'RAAF 음악 감독으로서의 공로'라는 이름의 표창을 받았다.
로렌스 헨리 힉스 생애
힉스는 나우루의 독립을 맞아 나우루의 작가 마거릿 헨드리가 작사한 나우루 국가의 음악을 작곡했다. 그는 1월 31일 나우루 독립 기념식에서 RAAF 군악대를 다시 지휘했다.
힉스는 1997년 84-85세의 나이로 사망했으며, 1998년 나우루 우표국는 독립 30주년을 기념하는 우표를 발행했고, 그 중 두 장은 힉스의 업적을 기렸다.
유엔 안전 보장 이사회 결의 제508호
유엔 안전 보장 이사회 결의 제508호는 1982년 6월 5일에 만장일치로 채택되었다. 결의 제425호(1978년), 제426호(1978년), 제501호(1982년)를 포함한 이전 결의들을 상기시키며 팔레스타인 해방기구와 이스라엘 간의 레바논 영토에서 벌어지는 외국의 적대적 행위를 중단할 것을 요구했다. 이스라엘은 결의 제508호가 이스라엘 대사 공격에 대한 팔레스타인 해방기구의 책임에 대해 언급하지 않거나 시사하지 않은 것에 대해 불만을 드러냈다.
이 결의는 1982년 6월 6일(현지 시간) 오전 6시까지 휴전을 요구하여 결의 제490호(1981년)를 존중해달라고 요구했다. 또한 유엔 사무총장에게 결의안의 이행을 위해 모든 노력을 기울일 것을 요청했으며 48시간 이내로 이사회에 보고할 것을 요청했다.
유엔 안전 보장 이사회 결의 제509호
유엔 안전 보장 이사회 결의 제509호는 제425호(1978년) 및 제508호(1982년)를 포함해서 이 주제에 대한 이전 결의안들을 상기시키며 우려를 표명한 뒤 1982년 6월 6일에 만장일치로 채택되었다. 이사회는 이스라엘에 모든 군사력을 레바논에서 철수시켜 국제적으로 인정된 국경으로 돌아갈 것을 무조건적으로 요구했다.
결의 제509호는 모든 당사국이 결의 제508호의 휴전을 준수하고 24시간 이내에 유엔 사무총장에게 휴전 수락을 통보할 것을 요구했다.
유엔 안전 보장 이사회 결의 제510호
유엔 안전 보장 이사회 결의 제510호는 1982년 6월 15일에 만장일치로 채택되었다. 이사회는 현존하는 상황에서 유엔 키프로스 평화유지군 (UNFICYP)의 존재가 평화적 해결을 위해 필수적이라는 유엔 사무총장의 보고서를 언급했다. 이사회는 또한 모든 당사국이 공동체 간의 대화 재개를 위한 10개 항목의 합의를 지지해달라는 의사를 표명했고 사무총장에게 1982년 11월 30일 이전에 결의안 이행 상황을 재차 보고할 것을 요청했다.
이사회는 결의 제365호(1974년)를 포함한 이전 결의들을 재확인하고 현 상황에 대한 우려를 표명했으며 관련 당사국들에게 평화를 향해 협력할 것을 촉구했다. 결의 제186호(1964년)에 따라 키프로스 평화유지군의 주둔 기간을 1982년 12월 15일까지 재차 연장했다.
주이삭
주이삭(朱이삭, 1988년 2월 16일 ~ )은 대한민국의 정치인이다.
축모르고바둑두지마라
축 모르고 바둑 두지 말라는 가장 기본이 되는 축을 모르고서는 바둑을 둔다고 말할 수 없다는 뜻의 속담이다.
포클랜드 전쟁의 영국군 보급
1982년 포클랜드 제도를 탈환하기 위한 영국군의 군사 작전은 복잡한 군수 체계에 의존했다. 본토에서 7,000 해리 (8,100 mi; 13,000 km) 떨어진 곳에서 작전하는 데 따르는 물류적 어려움은 엄청났다. 아르헨티나의 포클랜드 제도 침공은 영국 왕립 해군이 상륙 능력이 감소하고 있는 시기에 발생했지만, 여전히 항공모함 HMS Hermes와 Invincible, 상륙함 (LPD) HMS Fearless 및 Intrepid, 그리고 6척의 상륙수송함 (LSL)을 보유하고 있었다. 필요한 병참 지원을 제공하기 위해 영국 왕립 해군 함선들은 상선 전환함(STUFT)으로 보강되었다.
포클랜드 전쟁의 영국군 보급
영국 육군과 영국 왕립 해군은 영국에서 3,700 해리 (4,300 mi; 6,900 km), 포클랜드 제도에서 3,300 해리 (3,800 mi; 6,100 km) 떨어진 대서양 중부의 영국령인 어센션섬에 기지를 건설했다. 비록 훌륭한 활주로를 갖춘 비행장이 있었지만, 항공기 주차를 위한 작은 하드스탠드 구역만 있었고 평행 유도로는 없었다. 정박지는 있었지만 항만 시설은 전무했으며, 단 하나의 부두만 있었다. 어센션섬은 상륙함이 장비를 재정비하고, 보조 연료 탱크와 공중급유 프로브를 추가하여 개조된 허큘리스 수송기의 기지로 사용되었다. 빅터 급유기의 지원을 받아 이러한 개조를 통해 수송기는 우선 보급품을 남대서양으로 운반할 수 있었다.
포클랜드 전쟁의 영국군 보급
제3코만도여단은 동포클랜드섬의 아작스 만, 포트 산 카를로스 및 산 카를로스에 상륙했지만, 아르헨티나 공군이 포클랜드 해협에서 함선에 대한 공격을 반복하면서 보급품을 쌓는 데 어려움을 겪었다. SS Atlantic Conveyor는 엑조세 AM39 미사일 두 발에 피격되어 CH-47 치누크 헬리콥터 3대와 웨섹스 헬리콥터 6대가 탑승한 채 침몰했으며, 이와 함께 도구와 예비 부품, 텐트 숙소를 포함한 기타 필수 물품도 수장되었다. 애틀랜틱 컨베이어호에서 헬리콥터 손실은 심각한 타격이었다. 이는 제3코만도여단이 동포클랜드섬을 가로질러 군장 행군을 하도록 강요했다. 여단 유지 보수 구역(BMA)은 5월 27일 아르헨티나 공군의 공습을 받아 수백 발의 박격포 및 포병 탄약을 파괴했다. 전진 여단 유지 보수 구역(FBMA)은 제3코만도여단을 위해 틸 만에, 제5보병여단을 위해 피츠로이에 설치되었다. 포트 스탠리를 둘러싼 산들에 대한 공격을 지원하기 위해 헬리콥터로 각 포대에 500발의 포탄이 전달되었다. 이 전투들의 성공적인 결론으로 6월 14일 포클랜드 제도에서 아르헨티나군의 항복이 이루어졌다.
포클랜드 전쟁의 영국군 보급 배경
1982년 3월 19일, 아르헨티나 고철 상인들과 아르헨티나 해병대가 사우스조지아섬에 아르헨티나 국기를 게양하고, 4월 2일 아르헨티나군이 포클랜드 제도를 점령하면서 분쟁 중인 포클랜드 제도 (말비나스)를 둘러싼 영국과 아르헨티나 간의 긴장은 급격히 고조되었다. 영국 정부는 이미 3월 29일 잠수함 HMS Spartan과 HMS Splendid에 남대서양으로 항해하라는 명령을 내렸다. 스파르탄호는 4월 1일 지브롤터를 떠났고, 스플렌디드호는 같은 날 패스레인에서 출항했다. 세 번째 잠수함인 HMS Conqueror는 4월 4일에 뒤따랐다.
영국 왕립 보조함대 (RFA) 보급함 RFA Fort Austin는 남대서양에 있는 유일한 영국 전함인 초계함 HMS Endurance에 보급하기 위해 서부 지중해에서 파견되었는데, 이 함선은 마지막 3주치 보급품만 남아 있었다. 유조선 RFA Appleleaf는 연료를 가득 싣고 퀴라소를 떠나 영국으로 향하던 중 3월 27일 지브롤터로 향하여 그곳에서 보급품을 싣고 남대서양에서 엔듀런스호와 포트 오스틴호에 합류하라는 명령을 받았다.
포클랜드 전쟁의 영국군 보급 배경
3월 31일 런던에서 4월 2일 포클랜드 제도가 침공될 것이라는 정보가 입수되자, 영국 총리 마거릿 대처와 국방장관 존 노트는 제1해군경, 헨리 리치 경 제독에게 섬을 탈환할 병력을 준비하라고 지시했다. 노스우드 사령부에 본부를 둔 함대사령관, 존 필드하우스 경 제독은 "코퍼레이트 작전"이라는 암호명으로 명명된 이 작전의 전반적인 책임을 맡은 태스크 포스 317의 지휘를 맡았다. 존 커티스 공군 원수는 공군 구성군 사령관으로 임명되었고, 제러미 무어 소장은 지상 구성군 사령관으로 임명되었다.
샌디 우드워드 제독 (영국 왕립 해군), 제1함대 사령관은 항공모함 전투단 (TG 317.8)을 지휘했으며, 마이클 클랩 준장 (영국 왕립 해군)은 상륙전 준장으로 상륙군 (TG 317.0)을 지휘했으며, 줄리안 톰슨 준장 (영국 육군)은 상륙 병력 (TG 317.1)을 지휘했다. 톰슨의 병력은 그의 제3코만도여단을 중심으로 구성되었으며, 여기에는 영국 왕립 해병대의 3개 대대 (제40코만도, 제42코만도 및 제45코만도)와 자체 병참 지원 부대인 코만도 보급 연대를 포함한 지원 부대가 포함되었다. 코만도 보급 연대 병력의 약 80%는 영국 왕립 해병대였으며, 나머지는 영국 육군과 영국 왕립 해군 출신이었다.
포클랜드 전쟁의 영국군 보급 선박
4월 2일, 영국 왕립 해군의 두 항공모함인 HMS Hermes와 Invincible를 출항 준비하라는 명령이 내려졌다. 두 함선 모두 2월과 3월에 훈련에 참여했으며, 6주간의 정비를 위해 HMNB 포츠머스에 있었다. 허미즈호의 주요 시스템 중 다수는 정비 작업으로 인해 해체된 상태였다. 인빈서블호는 더 나은 준비 상태였지만, 승무원들은 휴가 중이었다. 영국 왕립 해군의 두 상륙함 (LPD)인 HMS Fearless와 HMS Intrepid도 포츠머스에 있었는데, 전자는 장교 훈련함으로 사용되고 있었고 후자는 1981년 국방 백서에 따라 폐함될 예정이었지만, 남대서양에서 적대 행위가 발발하기 불과 몇 주 전에 그 결정이 번복되면서 보관 중이었다. 그녀는 급히 재취역되었고, 승무원들은 새로운 배치에서 다시 모였다. 각 LPD는 선창에 4척의 상륙정 (LCU)을, 대빗에 4척의 더 작은 상륙정 (LCVP)을 싣고 있었다.
포클랜드 전쟁의 영국군 보급 선박
영국 왕립 해군의 나머지 상륙 능력은 6척의 라운드테이블급 상륙수송함 (LSL)으로 구성되어 있었다. 4척은 즉시 사용 가능했다. RFA Sir Galahad와 Sir Geraint는 HMNB 데본포트에 있었고, RFA Sir Lancelot와 Sir Percivale는 마치우드 군항에 있었다. 나머지 두 척은 더 멀리 떨어져 있었다. RFA Sir Tristram는 벨리즈에 있었고, 남쪽으로 가는 함대와 합류할 수 있었다. 그러나 RFA Sir Bedivere는 캐나다 브리티시컬럼비아주 밴쿠버에 있었고, 즉시 사용 가능하지 않았다. 따라서 포츠머스에 예비로 있던 보급함 RFA Stromness를 초기 단계에서 LPD로 사용한 다음, 원래 역할로 되돌리기로 결정되었다. 스트롬네스호는 4월 7일 영국 왕립 해병대원 358명과 7,500인분의 식량을 싣고 출항했다.
포클랜드 전쟁의 영국군 보급 선박
이들 함선들은 아무리 중요하더라도 본토에서 8,000 마일 (13,000 km) 떨어진 곳에서 작전하는 기동 부대의 물류 수요를 충족시키기에는 불충분했다. 민간 선박은 전세 또는 징발을 통해 확보할 수 있었지만, 선박이 화물 운송을 완료하거나 기존 승객 예약 의무를 이행할 시간을 허용할 수 없었다. 따라서 영국 정부는 1956년 수에즈 위기 이후 마지막으로 행사된 관행인 징발에 의존했다. 4월 4일, 모든 영국 선박과 선내 물품을 징발할 수 있도록 하는 추밀원칙령이 발표되었다. 징발된 민간 선박은 무역에서 가져온 선박 (STUFT)으로 알려지게 되었다. 절반은 징발되었고, 나머지는 전세로 사용되었다. P&O와 같은 일부 회사는 기존 계약을 파기할 수 있도록 징발을 주장했다.
포클랜드 전쟁의 영국군 보급 선박
정부 정책은 영국 국기 선박만 징발할 수 있고, 영국 국적자만 승무원으로 근무할 수 있다는 것이었다. 영국인 승무원들은 유지되었고, 남대서양에 진입하는 사람들에게는 150%의 보너스가 지급되었다. 이는 현역 군인에게 지급되는 하루 1파운드보다 훨씬 많은 금액이었다. RFA 승무원 중에는 약 400명의 홍콩 화교가 있었는데, 그들은 영국 해외 영토 시민이었다. 일부는 계약서에 전쟁 지역 근무에 대한 언급이 없다고 항의했지만, 국방부는 이를 반박했다. 현역 선언으로 모든 사람은 1957년 해군 징계법의 적용을 받게 되었다. 각 선박에는 선박의 행동과 움직임을 지시할 권한이 있는 선임 해군 장교가 배치되었는데, 선장의 의견에 따라 선박을 위험에 빠뜨릴 수 있더라도 마찬가지였다.
포클랜드 전쟁의 영국군 보급 선박
많은 현대 선박들은 특정 작업을 수행하는 데 최대한의 경제성을 위해 설계되어 유연성이 제한적이다. 예를 들어, 영국 해협을 운항하는 페리들은 남대서양 항해에 필요한 충분한 담수를 저장할 능력이 없었다. STUFT는 항속 거리, 내구력 및 항해 성능을 모두 갖춰야 했다. 항속 거리의 필요성 때문에 선박은 밸러스트로 해수를 실을 수 없었고, 이는 남대서양에서 예상되는 거친 파도에서 안정성을 떨어뜨렸다. 조사된 4척 중 1척만 징발되었다. 다음 몇 달 동안 33명의 소유주로부터 54척의 선박이 징발되었다. 포클랜드 전쟁 동안 이들은 100,000 롱톤 (100,000 t)의 화물, 95대의 항공기, 9,000명의 인원, 그리고 400,000 롱톤 (410,000 t)의 연료를 운반했다.
포클랜드 전쟁의 영국군 보급 선박
4월 3일, 제3공수부대 대대 (3 Para)를 톰슨의 제3코만도여단에 추가하기로 결정되었다. 이로써 상륙군 전체를 상륙함으로 운송하려던 계획은 중단되었다. 병사들을 항공모함에 수용하더라도 이제는 4,350명의 병력을 운송할 수 없었다. 계산 결과, 병력 1,700명, 보급품 150 롱톤 (150 t) 및 차량 60대가 부족한 것으로 나타났다. 병력 수송에는 원양 정기선이 최선의 대안이었지만, 이들 중 남아 있는 배는 거의 없었다. P&O의 44,807-gross-register-ton (126,880 m3) SS Canberra가 선택되었다. 그녀는 승객과 승무원 전원을 태우고 지중해에서 순항 중이었지만, 4월 6일 사우샘프턴으로 돌아올 예정이었다. 승무원 400여 명은 아시아 국적이었으므로 하선해야 했지만, 선장 D. J. 스콧-매슨은 영국 해군 예비역 장교였다.
포클랜드 전쟁의 영국군 보급 선박
참모장위원회는 이후 톰슨의 제3코만도여단을 또 다른 대대인 제2공수부대 대대 (2 Para)로 추가 증원할 것을 권고했다. 이는 4월 15일 전쟁 내각에서 승인되었다. 이를 수송하기 위해 12,988-gross-register-ton (36,780 m3) 페리 MV Norland가 4월 17일 징발되었다. 이 선박은 이상적이지 않았는데, 그녀의 램프는 LSL이 운반하는 멕세플로트 상륙용 뗏목의 높이까지 낮출 수 없었지만, 사용 가능한 선박의 선택지가 제한적이었다. 차량 수송을 위해서는 RORO선이 선호되었는데, 포클랜드 제도에는 하역 시설이 없었기 때문이었다. 따라서 5,463-gross-register-ton (15,470 m3) P&O 페리 MS 엘크가 징발되었다. 이 배는 차량 100대, 탄약 2,000톤, 보급품 수백 톤을 실었다. 이어서 4,190-gross-register-ton (11,900 m3) MS Europic Ferry가 4월 19일에 징발되었다. 큐나드사의 14,946-gross-register-ton (42,320 m3) 컨테이너선 SS Atlantic Conveyor는 4월 14일 징발되어 항공기 수송함으로 개조되었다.
포클랜드 전쟁의 영국군 보급 선박
4월 9일 지상군 사령관으로 임명된 무어는 곧바로 제5보병여단도 남대서양으로 파견해야 한다고 주장하기 시작했다. 필드하우스는 4월 27일 이를 공식적으로 요청했다. 여단은 3,961명의 병력을 보유하고 있었고, 35일간의 작전을 위해 탄약 1,067 롱톤 (1,084 t), 보급품 1,129 롱톤 (1,147 t), 차량 205대, 헬리콥터 19대가 필요했다. 제3코만도여단을 수송하는 함선을 재사용할 경우, 병력을 어센션섬으로 공수하여 거기서 탑승시키더라도 6월 중순 이전에 포클랜드 제도에 도착할 수 없었다. 따라서 여단은 다른 함선으로 수송해야 한다고 결정되었다. 전쟁 내각은 5월 2일에야 제5보병여단 파견을 승인했다. 큐나드 라인의 67,140-gross-register-ton (190,100 m3) SS Queen Elizabeth 2는 지중해로 크루즈 승객을 태우고 떠나기 19시간 전에 징발되었다.
포클랜드 전쟁의 영국군 보급 선박
제5보병여단의 차량과 보급품을 운반하기 위해, 두 척의 RORO선인 6,455-gross-register-ton (18,280 m3) MS Baltic Ferry와 Nordic Ferry가 추가로 징발되었다. 애틀랜틱 컨베이어호의 자매선인 SS Atlantic Causeway는 5월 4일 항공기 수송함으로 개조하기 위해 징발되었다. 이들 함선에 헬리콥터 지원함 RFA Engadine가 합류했다. 애틀랜틱 코즈웨이호는 차량과 보급품으로 가득 차서 다른 함선이 항공기를 운반해야 했다. 또한 애틀랜틱 컨베이어호에 이미 파견된 6대의 RAF 해리어를 보강하기 위해 6대의 해리어를 추가로 파견하기로 결정되었다. MV 콘텐더 비잔트는 5월 10일 항공기 수송함으로 개조하기 위해 징발되었고, 이어서 애스트로노머가 5월 29일 징발되었다.
포클랜드 전쟁의 영국군 보급 선박
연료는 기동 부대의 핵심 요구 사항이었으며, 정치적인 이유로 남아메리카나 남아프리카 공화국에서 얻을 수 없었다. 남아메리카 국가들은 공감하더라도 인접 국가와의 분쟁에 노골적인 지원을 제공할 수 없다고 느꼈고, 남아프리카 공화국은 당시 아파르트헤이트 체제로 인해 국제적인 비난을 받고 있었으며, 그 정권과의 협력은 영국이 국제 외교적 노력을 위해 모든 지원을 모아야 할 때 다른 국가들을 멀어지게 할 위험이 있었다. 가장 가까운 보급원은 포클랜드 제도에서 4,100 마일 (6,600 km) 떨어진 시에라리온의 프리타운이었다. 전함의 가스 터빈에 필요한 경유와 허미즈호 및 일부 구형 RFA 및 STUFT에 필요한 연료유를 운반하기 위해 14척의 RFA 유조선에 15척의 징발된 유조선이 추가되었다.
포클랜드 전쟁의 영국군 보급 선박
RFA Tidespring와 애플리프호는 지브롤터에서 출항한 우드워드의 함대를 동반했으며, RFA Pearleaf와 Olmeda는 영국에서 출항하는 함대를 동반하도록 세부 계획이 수립되었다. RFA Blue Rover는 지브롤터에서 영국으로 돌아오는 중이었는데, 포츠머스에서 항공연료와 휘발유를 실으라는 명령을 받았다. RFA Brambleleaf는 인도양에 있었고, 희망봉을 거쳐 남대서양으로 가라는 명령을 받았다. RFA Tidepool는 칠레에 팔려 페루 해안을 따라 그곳으로 가던 중이었지만, 칠레 정부는 4월 3일 일시적으로 재압류를 허용했다. 최초로 전세 계약된 두 유조선은 4월 5일 함부르크의 BP 소유의 25,905 DWT 브리티시 에스크호와 스완지의 25,000 DWT 브리티시 테이호였으며, 이어서 4월 7일 25,498 DWT 브리티시 타마르호, 4월 9일 25,651 DWT 브리티시 다트호가 뒤따랐다.
태스크 포스의 영국 왕립 해군 함선들은 역삼투 시스템을 갖추어 음용수를 생산할 수 있었지만, 많은 민간 선박들은 그렇지 않았고, 일부 선박은 추가 승객을 태우고 있어 평소보다 더 많은 물이 필요했다. 31,400-gross-register-ton (89,000 m3) SS 포트 토론토는 캐나다 태평양으로부터 전세 계약되어 급수선으로 사용되었다. 항해 중 물 공급은 연료보다 간단했는데, 호스가 더 가볍고 관련된 양이 많지 않았기 때문이다. 6,061-gross-register-ton (17,160 m3) 북해 유정 지원선 SS 스테나 시스프레드는 수리선으로 사용되기 위해 징발되었다. 영국 해군 보조 서비스는 해양 예인선 RMAS Typhoon 한 척을 보유하고 있었지만, 더 많은 예인선이 필요하다는 것이 명백했고, 유나이티드 타우잉사로부터 SS 살비지맨, 아일리시맨, 요크셔맨 세 척이 징발되었다.
영국 왕립 해군에는 병원선이 없었다. HMY Britannia는 병원선으로 개조될 수 있도록 건조되었지만, 특별한 연료유가 필요했고, 병상 수용 능력은 200개에 불과했다. 대신 P&O 소속의 16,907-gross-register-ton (47,880 m3) 정기선 SS Uganda가 지중해에서 천 명의 학동을 태우고 교육 순항 중이었는데, 이 배를 징발하여 병원선으로 개조했다. 135명의 의료진이 배정되었으며, 여기에는 알렉산드라 여왕 왕립 해군 간호 서비스 (QARNNS) 회원들도 포함되었다. QARNNS 요원이 해상에 배치된 것은 6.25 전쟁 이후 처음이었다. 그들은 250병상 규모의 이동식 병원과 90톤의 의료용품을 가져왔다. 중환자 20명과 중등도 환자 94명을 위한 병상이 제공되었다. 저등도 환자 최대 940명은 기숙사에 수용될 수 있었다. 3척의 Hecla급 survey vessel함인 HMS Hecla, Herald, Hydra는 구급선이 되었다.
병원선은 제네바 협약에 따라 공격에서 면제되지만, 환자를 치료 후 직접 전장으로 돌려보낼 수 없다는 규정도 있었다. 관련 거리를 고려할 때, 이는 우간다호에서의 치료가 참호족과 같은 상대적으로 경미한 부상자들에게도 장기간의 부재를 의미했다. 따라서 기동 부대 내 다른 곳에 추가 의료 시설이 설치되었다. 외과 팀은 허미즈호, 피어리스호, 캔버라호에도 탑승했다. 탑승한 영국 육군 의료진 외에, 기동 부대에는 103명의 의사를 포함한 425명의 영국 왕립 해군 의료진이 있었다. 약 40명의 영국 왕립 해군 예비역 의사들이 남대서양으로 향하는 이들을 대체하기 위해 영국에서 소집되었다. 너무 많은 훈련된 인력의 이탈로 해슬라 왕립 병원과 스톤하우스 왕립 해군 병원에서의 간호 훈련이 중단되었다. 육군 혈액 보급 창고는 800단위를 기동 부대에 지급했으며, 캔버라호에서의 헌혈 운동을 통해 더 많은 단위가 확보되었다.
포클랜드 전쟁의 영국군 보급 조선소
처음에는 상업 조선소에서 선박을 싣고 개조할 수 있기를 바랐지만, 이들은 곧 숙련된 노동력과 전문 시설 요구 사항에 압도되었고, 부담은 포츠머스, 데본포트, 채텀, 포틀랜드, 로사이쓰, 지브롤터의 영국 왕립 해군 조선소로 넘어갔다. 이들은 삭감 대상이었으며, 포츠머스에서는 4월 2일 해고 통지서가 발부되었고, 채텀과 지브롤터는 폐쇄될 예정이었다. 육군 제17항만해병연대의 본거지이자 6척의 LSL 함선의 모항인 마치우드와 함께 이들은 폭발물 취급에 대한 법적 제한을 받지 않았다. 마치우드는 선박 두 척을 수용할 수 있는 단일 부두만 있었고, 깊은 흘수의 선박은 수용할 수 없었다. 대부분의 주요 선박 개조는 데본포트에서 이루어졌다. 포츠머스는 노를란드호를 포함한 7개의 주요 개조와 14개의 작은 개조를 수행했으며, 이 중 10개는 유조선이었다. 이들은 가장 간단한 개조였는데, 통신 장비와 해상 보급 (RAS) 시스템을 설치하여 유조선이 긴 부유 호스를 사용하여 선미를 통해 연료를 공급할 수 있도록 하는 것이 전부였다. 정상적인 상황에서 이들은 시간당 450 롱톤 (460 t)를 펌프질할 수 있었지만, RFA 유조선은 옆으로 달리는 전함에 시간당 600 롱톤 (610 t)의 이송 속도로 연료를 보급할 수 있었다.
포클랜드 전쟁의 영국군 보급 조선소
다른 선박들은 주요 개조가 필요했다. 데본포트에서 애틀랜틱 컨베이어호의 개조는 갑판에서 컨테이너용 고정 지점 500개를 제거하고, 헬리콥터 및 호커 시들리 해리어용 착륙 패드를 추가하고, UHF 무선 장비 및 위성 통신을 설치하고, 122명의 숙박 시설을 제공하고, 액체 산소 탱크를 설치하고, 추가 해치를 절단하고, 선미 문을 개조하는 작업을 필요로 했다. 애틀랜틱 코즈웨이호, 콘텐더 비잔트호 및 애스트로노머호에서도 유사한 개조가 이루어졌다. 애틀랜틱 컨베이어호의 경험 덕분에 이들 선박은 훨씬 더 빠르게 개조될 수 있었다. 우간다호의 병원선 개조는 지브롤터에서 65시간 만에 완료되었다. 소해정들은 로사이쓰에서 개조되었다. 약 17척의 선박에 헬기 착륙장이 설치되었다. 캔버라호와 퀸 엘리자베스 2호의 경우, 수영장 주변 공간이 사용되었는데, 이 공간은 70 to 100 롱톤 (71 to 102 t)의 물 무게를 지탱하도록 설계되었기 때문이다. RMS St Helena와 케이블선 아이리스호는 비행 갑판을 위한 공간이 부족하여 선미 위로 캔틸레버식으로 확장해야 했다. 헬리콥터 운용이 가능한 모든 선박에는 통신, 조명 및 활공 경로 지시기도 설치해야 했다.
포클랜드 전쟁의 영국군 보급 조선소
영국 왕립 해병대는 보통 해상과 육상 모두에 전쟁 비축 물자를 보관했지만, 해상 비축 물자는 시어 제라인트호에 있었고, 다른 LSL로의 정기 이송을 위해 막 하역된 상태였다. 이들은 곧 다시 적재되었다. 코만도 물류 연대의 물자 보급소에서 물자를 옮기는 것을 돕기 위한 육군의 요청은 첫날 150대의 트럭으로 충족되었고, 궁극적으로 1,500대의 트럭이 사용될 예정이었다. 보급소는 백만 개의 작전 식량과 천이백만 개의 일반 식량을 파견했다. 또한 10,000 롱톤 (10,000 t)의 탄약, 1,260 롱톤 (1,280 t)의 연료, 그리고 3,880 롱톤 (3,940 t)의 물자를 보급했다. 결국, 38,000 롱톤 (39,000 t)가 항구로 이동될 예정이었다. 데본포트와 포츠머스의 좋은 날씨 덕분에 부패하기 쉬운 물품이 비로 손상될 위험 없이 야외에서 적재 작업을 수행할 수 있었다.
포클랜드 전쟁의 영국군 보급 조선소
선박들은 전투 적재되지 않았다. 즉, 탑승한 병력이 상륙 시 필요로 할 무기, 탄약, 장비 및 보급품이 즉시 접근 가능하도록 적재되지 않았다. 대부분의 부대는 중요한 장비를 먼저 항구로 보냈고, 이는 첫 번째로 적재되고 마지막으로 하역될 장비가 되었다. 발틱 페리호는 모든 다른 화물을 제거해야만 회수할 수 있는 탄약을 깊은 선창에 보관하고 있었다. 제3코만도여단 탄약의 대부분인 약 2,000 롱톤 (2,000 t)는 엘크호에 적재되었으며, 이 선박은 특히 취약한 표적이 되었다.
포클랜드 전쟁의 영국군 보급 조선소
바퀴 달린 차량은 섬을 횡단할 수 없을 것으로 예상되어 대부분 남겨졌다. 제3코만도여단은 코만도 병참연대의 82대 4톤 견인차 중 54대, 15대의 연료 트럭 중 10대, 9대의 지게차를 가져갔다. 바퀴 달린 차량을 보충하기 위해 제3코만도여단은 75대의 Bv202 궤도 차량을 가져갔다. 이들은 영국 철도를 통해 스코틀랜드에서 가져왔는데, 이는 초기 배치 중 철도가 유일하게 사용된 사례였다. 영국 철도는 차량 재배치를 위해 7일 전에 통보해야 했기 때문이었다. 2주차에는 약 44대의 특수 열차가 전세 계약되었다. 모든 차량은 일반적으로 화재 위험으로 금지되는 관행인 두 개의 가득 찬 20-리터 (4.4 imp gal) 제리캔과 함께 연료를 가득 채운 상태로 적재되었다. 결국, 4륜 구동 차량은 섬에서 운용할 수 있었다. 코만도 병참연대는 예비역으로 구성된 383 코만도 석유 부대가 소집되지 않아 부재했다. 인원을 남겨두면서 코만도 병참연대의 병력은 평시 600명 이상에서 346명으로 감소했다. 받은 유일한 보충은 3개의 외과 지원 팀이었다. 제3코만도여단의 방공은 12개의 레이피어 미사일 발사기로 무장한 T포대 (샤 수자의 부대) 왕립 포병대 추가로 강화되었다. 현장에서 포대를 배치하고 유지하는 데 따르는 물류적 함의는 완전히 이해되지 않았다.
포클랜드 전쟁의 영국군 보급 어센션섬
기동 부대는 영국에서 3,700 해리 (6,900 km; 4,300 mi), 포클랜드 제도에서 3,300 해리 (6,100 km; 3,800 mi) 떨어진 대서양 중부의 영국령 어센션섬으로 향했다. 이 섬의 일부는 1956년 조약에 따라 미국에 임대되었고, 이 조약은 1975년 7월 20일에 만료되었지만, 어느 정부도 종료 의사를 밝히지 않아 매년 갱신되었다. 1982년까지 어느 쪽도 종료 의사를 밝히지 않았다. 1962년의 교환 각서는 미국이 영국 군용 항공기를 위해 "비행장에서 물류, 행정 또는 운영 시설"을 제공할 의무를 지웠다. 어센션섬에는 약 천 명의 주민이 있었는데, 모두 케이블 앤드 와이어리스, BBC, 팬 아메리칸 월드 항공 (팬암) 및 미국 미국 항공우주국 (NASA)을 포함한 영국 또는 미국 기업의 계약자, 직원 또는 그 가족이었다. 섬에는 약 200명의 학동이 있었는데, 18세가 되면 떠나야 했다. 비록 미국 공군 (USAF) 기지로 간주되었지만, 미군 수비대는 기지 사령관인 윌리엄 D. 브라이든 중령 단 한 명뿐이었다.