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티토 황제의 자비 배경
생의 마지막 해인 1791년에, 프라하에 살았고 보헤미아 영지에서 레오폴드 2세의 대관식 을 보헤미아의 왕으로 기념하기 위한 새로운 작업을 제공하는 의뢰가 왔다. 대관식은 레오폴드와 보헤미아의 귀족 사이의 정치적 협정을 비준하기 위해 계획된 것이었다(이는 레오폴드의 형제 요제프 2세가 보헤미아의 농노를 해방시키고 귀족 지주들의 세금 부담을 늘리려는 계획을 시작하려는 노력을 철회했다 ). 레오폴드는 프랑스 혁명으로 인해 야기된 정치적 도전에 직면하여 반란을 막고 제국을 강화하기 위해 보헤미안 귀족을 진정시키고자 했다. 의식은 9월 6일에 열릴 예정이었다.
7월 8일자 계약에서 "최고 수준의" 카스트라토를 고용하겠다고 약속했다. 그는 "저명한 거장에 의해 대본이 쓰여지고 ... 음악에 맞춰질 것"이라고 말했다.
대본은 이미 거의 40명의 작곡가가 설정했다. 이 이야기는 로마 작가 수에토니우스가 쓴 황제전에서 로마 황제 티투스의 삶에 기반을 두고 있다.
티토 황제의 자비 공연
초연은 대관식 몇 시간 후에 이루어졌다. 세스토역할은 카스트라토 소프라노 도메니코 베디니가 맡았다. 오페라는 1791년 9월 6일 프라하의 에스테이트 극장 에서 공개적으로 초연되었다. 오케스트라가 극장의 오케스트라라면 클라리넷 연주자 안톤 슈타들러는 모차르트와 함께 프라하로 여행을 가서 오케스트라에서 연주했다. 모차르트는 세스토의 아리아 "Parto, parto, ma tu ben mio"의 바셋 클라리넷과 비텔리아의 아리아 "Non più di fiori"의 바셋 호른을 위한 두 개의 매우 유명한 오블리가티를 작곡했다.
티토 황제의 자비 공연
오페라는 모차르트가 죽은 후에도 오랫동안 인기를 유지했다. 그것은 런던에 도착한 최초의 완전한 모차르트 오페라였으며 1806년 3월 27일 폐하의 극장 에서 초연되었다. 캐스트에는 존 브라함( John Braham )이 포함되었으며, 그의 오랜 동반자 낸시 스토레이스는 비엔나 의 피가로의 결혼 에서 첫 번째 수잔나였다. 하지만 1회 공연이라 큰 관심을 끌지 못한 것 같다. 수집할 수 있는 한, 그것은 1957년 세인트 판크라스 페스티벌 때까지 런던에서 다시 상연되지 않았다. 밀라노의 라 스칼라 에서 초연은 1818년 12월 26일이었다. 북미 초연은 1952년 8월 4일 Tanglewood의 Berkshire Music Center 에서 초연되었다.
티토 황제의 자비 개요
티토의 아버지 베스파시아누스에 의해 폐위된 고 황제 비텔리오의 딸 비텔리아는 티토에 대한 복수를 원한다. 그녀는 그녀를 사랑하고 있는 티토의 동요하는 친구 세스토를 부추기고 그에 대한 행동을 하도록 부추긴다(듀엣 "Come ti piace, imoni"). 그러나 티토가 질투한 킬리키아의 베레니케 를 예루살렘으로 보냈다는 소식을 들은 비텔리아는 세스토에게 티토가 그녀(비텔리아)를 황후로 선택하기를 바라면서 그녀의 소원을 수행하는 것을 미루라고 말한다.
티토 황제의 자비 개요
그러나 티토는 세스토의 여동생 세르빌리아를 황후로 선택하기로 결정하고 안니오(세스토의 친구)에게 세르빌리아(aria "Del più sublime soglio")에게 메시지를 전하라고 명령한다. 안니오와 세르빌리아는 티토도 모르는 사이에 사랑에 빠졌기 때문에 이 소식은 두 사람 모두에게 매우 반가운 소식이다(듀엣 "Ah, perdona al primo affetto"). 세르빌리아는 티토에게 진실을 말하기로 결정하지만 티토가 여전히 그녀와 결혼하기를 고집한다면 그녀는 순종할 것이라고 말한다. 티토는 세르빌리아의 진실성에 대해 신들에게 감사를 표하고, 그녀와 안니오 사이에 끼어드는 생각을 즉시 단념한다(aria "Ah, se fosse intorno al trono").
티토 황제의 자비 개요
그러던 중 비텔리아는 티토가 세르빌리아에 관심을 가졌다는 소식을 듣고 또다시 질투에 휩싸인다. 그녀는 세스토에게 티토를 암살하라고 촉구한다. 그는 오페라의 가장 유명한 아리아 중 하나("Parto, parto, ma tu, ben mio")를 부르며 동의한다. 그가 떠나자마자 안니오와 경비원 푸블리오는 비텔리아를 자신의 황후로 선택한 티토에게 비텔리아를 호위하기 위해 도착한다. 그녀는 죄책감과 그녀가 세토에게 무엇을 하라고 보냈는지에 대해 걱정한다.
한편, 세스토는 그의 동료들과 함께 그의 양심을 불태우려고 할 때 그의 양심과 씨름하고 있다(recitativo "Oh Dei, che smania è questa"). 다른 캐릭터들(티토 제외)은 여러 번 입장하고 불타는 국회 의사당에 공포로 반응한다. 세스토는 다시 들어와 티토가 살해당하는 것을 보았다고 발표하지만 비텔리아는 티토가 자신을 암살자로 비난하는 것을 막는다. 다른 사람들은 1막을 하기 위해 느리고 슬픈 결말로 티토를 한탄한다.
티토 황제의 자비 개요
이 행위는 Anio가 세스토에게 티토 황제가 실제로 살아 있고 방금 본 적이 있다고 말하는 것으로 시작된다. 연기와 혼돈 속에서 세스토는 다른 사람을 티토로 착각했다. 세스토는 로마를 떠나고 싶어하지만 안니오는 그러지 말라고 설득한다(aria "Torna di tito lato"). 곧 푸블리오는 세스토를 체포하기 위해 도착하여 티토의 로브를 입고 세스토에게 찔린 것은 세스토의 공모자 중 한 명이라는 소식을 전한다. 원로원은 티토가 그의 친구가 무죄가 될 것이라고 확신하면서 참을성 없이 기다리는 동안 세스토를 시도한다. 푸블리오는 그의 의심(aria "Tardi s'avvede d'un tradimento")을 표현하고 상원으로 떠난다. 아니오는 티토에게 친구(aria "Tu fosti tradito")에게 관대함을 보여달라고 간청한다. 푸블리오는 돌아와서 세스토가 유죄 판결을 받았고 괴로워하는 티토가 세스토의 사형 선고에 서명해야 한다고 발표한다.
그는 줄거리에 대한 자세한 내용을 알아보기 위해 먼저 세스토를 보내기로 결정한다. 세스토는 모든 죄책감을 스스로 떠안고 자신은 죽어 마땅하다고 말한다( rondo "Deh, per questo istante solo"). 그래서 티토는 그에게 사형을 선고하고 그를 보낸다. 그러나 오랜 내부 투쟁 끝에 티토는 세스토에 대한 사형 집행 영장을 찢다. 그는 세상이 그(티토)를 비난하기를 원한다면 복수심에 불타는 마음(aria "Se all'impero")이 아니라 너무 많은 자비를 베풀었다고 비난해야 한다고 결정한다.
이때 비텔리아는 죄책감에 찢기지만 세르비아는 눈물만으로는 세스토를 구할 수 없다고 경고한다(aria "S'altro che lagrime"). 비텔리아는 마침내 제국에 대한 그녀의 희망을 포기하고 티토에게 모든 것을 고백하기로 결정한다( 바셋 호른 obbligato가 있는 Rondo "Non più di fiori"). 원형 극장 에서 사형수(세스토 포함)가 야수에게 던져지기를 기다리고 있다. 티토는 자비를 베풀려고 하고, 비텔리아는 세스토의 음모를 부추긴 자라고 고백한다. 충격을 받았지만 황제는 그가 제공하는 일반적인 사죄에 그녀를 포함시킨다(recitativo accompagnato "Ma che giorno è mai questo?" ). 오페라는 모든 주제가 티토의 극도의 관대함을 칭찬하는 것으로 끝난다. 그런 다음 그는 신들에게 로마의 선익에 대한 관심을 중단하면 자신의 날을 단축해 달라고 요청한다.
티토 황제의 자비 각주
Mellace, Raffaele (2007). 〈Clemenza di Tito, La〉.   Gelli, Piero; Poletti, Filippo. 《Dizionario dell'Opera 2008》 (이탈리아어). Milan: Baldini Castoldi Dalai. 241–244쪽. ISBN 978-88-6073-184-5.
천사와 벌레
천사와 벌레(Angels And Insects)는 미국에서 제작된 필립 하스 감독의 1995년 드라마, 멜로/로맨스 영화이다. 마크 라이런스 등이 주연으로 출연하였고 벨린다 하스 등이 제작에 참여하였다.
안구스티아
안구스티아(Angustia)는 스페인에서 제작된 비가스 루나 감독의 1987년 공포, 스릴러 영화이다. 젤다 루빈스타인 등이 주연으로 출연하였다.
안쿠르
안쿠르(Ankur)는 인도에서 제작된 시얌 베네갈 감독의 1974년 드라마 영화이다.
이 영화는 Hyderabad에서 촬영되었다. 샤바나 아즈미의 첫 출연 영화이다.
송단역
송단역(松端驛)은 조선민주주의인민공화국 함경남도 리원군에 위치한 평라선의 역이다.
룡대역
룡대역(龍臺驛)은 조선민주주의인민공화국 함경남도 단천시에 있는 철도역이다.
분더리히
분더리히(독일어: Wunderlich)는 다음을 가리킨다.
만춘역
만춘역(晩春驛)은 조선민주주의인민공화국 함경북도 김책시에 위치한 평라선의 철도역이다.
쌍룡역 (김책)
쌍룡역(雙龍驛)은 조선민주주의인민공화국 함경북도 김책시에 위치한 평라선의 철도역이다.
이도현 (작가)
이도현은 대한민국의 텔레비전 드라마 작가이다.
멀리스
멀리스(Mullis, Mirrlees, Malese)의 다른 뜻은 다음과 같다.
팔결신대로
팔결신대로(Palgyeolsindae-ro)는 충청북도 청주시 청원구 오근장동 팔결교삼거리와 청주시 청원구 북이면 신대삼거리 잇는 충청북도의 도로이다.
국공
국공(國公)은 전근대 동아시아에서 국(國) 단위의 영지를 하사받은 공작위를 일컫는다. 군공보다 그 지위가 높으며 대표적인 국공위로는 영국공이 있다.
현공
현공(县公)은 전근대 동아시아에서 현을 영지로 하사받은 공작위들의 총칭이다. 조위대부터 송대와 요대까지 존재했던 작위로 공작위 중 제일 낮은 등급의 작위이다.
군공
군공(郡公)은 전근대 동아시아에서 군을 영지로 하사받은 공작위의 총칭으로, 국공보다는 낮고 현공보다는 높은 등급의 공작위이다. 조위대부터 명대까지 존속하였다.
이형선
이형선은 대한민국의 텔레비전 드라마 연출감독이다.
쥐잡이꾼
쥐잡이꾼은 해충구제의 고용 형태로서 쥐를 잡거나 죽이는 사람이다. 이러한 일을 하는 행위는 쥐잡이라고 부른다. 쥐의 개체 수를 통제하는 일은 유럽에서 질병, 특히 흑사병의 확산을 예방하기 위해, 또 음식의 손상을 예방하기 위해 시행되었다.
가이어
가이어(Geyr, Geyer, Guyer)의 다른 뜻은 다음과 같다.
쿠르티우스
쿠르티우스, 쿠르티오스 또는 퀴르티우스의 다른 뜻은 다음과 같다.
옐라치치
옐라치치(Jelačić, Jellačić)의 다른 뜻은 다음과 같다.
오랫만의 립글로스
〈오랫만의 립글로스〉(久しぶりのリップグロス 히사시후리립그로스[*])는 AKB48의 60번째 싱글이다. 타이틀 곡의 센터 포지션은 치바 에리이가 맡는다.
오랫만의 립글로스 발매 배경
전작 〈전 남친입니다〉로부터 약 5개월 만의 싱글이다.
모기 시노부가 연구생에서 승격한 지 최장 기간인 11년만에 처음으로 선발에 발탁되었다.
오랫만의 립글로스 선발 멤버
오랫만의 립글로스
(센터 : 치바 에리이)
SBB 카고
SBB 카고(SBB Cargo)는 철도 화물을 전문으로 하는 스위스 연방 철도(SBB)의 자회사이며, 화물 부문으로 운영된다. 스위스 연방 철도는 1999년 스위스 최초의 철도 개혁에 따른 특별 법안에 따라 합자 회사로 전환되었으며, 승객, 화물 및 기반 시설의 세 가지 독립적인 부서로 분할된 전 국유 및 통제 회사이다. 화물 부문의 공식 명칭인 스위스 연방 철도 SBB 카고 AG의 본사는 올텐에 있다. 2013년 SBB 카고의 직원 수는 3,061명이었고 연결 매출은 CHF 9억 5,300만이었다. 스위스에서 SBB 카고는 매일 175,000톤 이상의 상품을 운송하는 철도 화물 시장의 선두 주자이다. 이것은 완전히 장착된 425개의 점보제트기의 무게에 해당한다.
SBB 카고
이 회사는 Désirée Baer가 이끌고 있다. SBB 카고는 소유주인 스위스 연방으로부터 도로에서 철도로의 모달 전환에 기여하도록 위임받았다. “카고 스위스” 비즈니스 영역에서는 시스템 리더로서 스위스 내와 수입/수출 루트 모두에서 마차 화물 네트워크를 운영해야 한다. 이 네트워크는 스위스 비즈니스의 요구 사항에 맞춰야 하며, 자체 비용을 충당해야 한다. “카고 인터네셔널” 비즈니스 영역은 주요 남북 교통 회랑에서 복합 및 블록 열차에 경쟁력 있고 수익성 있는 견인 서비스를 제공하는 데 중점을 둔다.
SBB 카고는 2010년 2월 7개의 유럽 화물 철도가 국제 마차 화물 철도 운송을 보다 고객 친화적이고 효율적으로 만들기 위해 설립한 Xrail 동맹의 적극적인 회원이다.
SBB 카고 전략적 방향
철도 화물은 현재 스위스 정치 분야에서 주요 토론 주제이다. 2011년 의회는 정부에 전국 철도 화물의 미래에 대한 마스터 플랜을 제출하도록 명령하는 법안을 통과시켰다. 연방 위원회는 2013년 4월 중순에 이 작업을 수행했다. 초안은 2015년 봄에 의회에 제출될 것으로 예상된다. 국민 투표가 여전히 가능하기 때문에 새로운 입법 패키지는 빠르면 2016년에 발효되며, 철도 화물의 구조 조정이 포함된다. 일반적인 작동 조건. 동시에 SBB 카고는 세 가지 전략을 추구하고 있다.
SBB 카고 SBB 카고 스위스
52억 톤-킬로미터로 SBB 카고의 2013년 교통 실적은 전년도 수치(50억)보다 약간 높았다. 생산 네트워크, 차량과 관리 재편으로 비용 구조도 크게 개선되었으며, SBB 카고는 서비스 지점 네트워크가 축소되었음에도 불구하고 새로운 고객을 확보했다. 복합운송을 위한 2개의 새로운 경로가 개통되었고 하나의 추가 작업에 대한 예비 작업이 시작되었다.
스위스의 마차 화물을 수익성 있고 지속가능하게 유지하기 위해 최근 몇년 동안 제대로 활용되지 않는 서비스 지점을 재구성하기 위한 솔루션이 고안되었다. 전반적으로 SBB 카고는 활용도가 매우 낮은 155개 서비스 지점의 구조 조정을 조사했다. 평균적으로 하루에 1개 미만의 마차가 이러한 위치에서 처리된다. 활용도가 매우 낮은 지점 중 128개 지점은 2012년 12월 시간표 변경 이후 더 이상 운영되지 않는다. 현재 SBB 카고 및 스위스의 다른 철도 서비스는 왜건 화물 화물을 위한 300개 이상의 서비스 지점으로 정기적으로 운행된다. 그럼에도 불구하고 기존 화물량의 98% 이상은 계속 철도로 운송될 것이다.
SBB 카고 SBB 카고 스위스
그들의 기관차는 현재 고트하르트 터널이 시작될 때 1,100m까지 올라갈 때 더 이상 기울기를 조정할 필요가 없으므로 화물 열차는 적재량에 따라 길이가 최대 750m까지 성장할 수 있다. 터널 내부도 4m 높이의 굴절식 트럭 트레일러를 수용할 수 있을 만큼 충분히 높으며, 기차로 35~40분이면 알프스를 통과한다. SBB는 현재 스위스 정부를 대신하여 바젤과 이탈리아 국경 사이의 약 270km 길이의 고타드 라인에 4m 길이의 회랑을 만들고 있으며, 2020년까지 완료될 예정이다. 헤드룸이 4미터인 세미트레일러는 철도 마차로 운송할 수 있다. 또한 약 80개의 플랫폼 지붕과 신호 세트도 변경해야 한다.
SBB 카고 SBB 카고 스위스
스위스에서 화물 운송은 취리히- 리마탈의 바젤-무텐츠에 있는 3개의 대형 마샬링(분류) 야드에서 처리된다.및 로잔-트리아주. 이 마샬링 야드는 현재 SBB 인프라에서 운영하고 있다. 2015년 1월부터 SBB 카고는 SBB 인프라스트럭처를 대신하여 리마트탈과 로잔의 국내 마샬링 야드에서 계획 및 생산을 담당하게 된다. 따라서 SBB 카고는 이제 고객으로부터 화물 마차를 수거하고 마샬링 야드에서 바로 분류하는 것부터 수취인에게 배달하는 것까지 화물 운송에 대한 전체 생산 프로세스를 책임지게 된다. 그러나 SBB 인프라는 마샬링 야드 자체에 대한 책임을 유지하고 철도 운송 활동에 대한 연락 파트너로 남아 계속해서 교통 통제 제공을 보장하여 동등한 대우를 보장한다.
SBB 카고 SBB 카고 독일
독일 뒤스부르크에 본사가 있고 2002년에 설립된 SBB 카고 독일 GmbH는 SBB 카고 인터네셔널의 전액 출자 자회사로 독일 생산 회사로 운영되고 있다. 화물 서비스에 등록된 철도 회사로서 독일에서 뒤스부르크, 라인하우젠, 지겐, 쾰른, 아헨, 루트비히스하펜/만하임, 칼스루에, 슈투트가르트, 프라이부르크 임 브리스가우, 싱겐, 뤼벡, 브레머하펜/을 오가는 블록 트레인을 계획, 일정 및 운영한다. 브레멘, 함부르크, 켈, 겔젠키르헨, 잉골슈타트, 노이스, 기센/마인츨라 및 바일 암 라인이 있으며, 독일의 철도-도로 플랫폼은 브레멘, 두이스부르크, 카를스루헤, 보름스 및 바일 암 라인에서 운영된다.
SBB 카고 독일은 2007년 10월 30일부터 교육 기관으로 인정받았다.
SBB 카고 SBB 카고 이탈리아
SBB 카고 이탈리아는 2003년에 설립되었으며, 갈라라테에 운영 기반을 두고 있다. 이 회사는 이탈리아 생산 회사로 운영되는 SBB 카고 국제의 전액 출자 자회사이며, 이탈리아에서 화물 열차를 계획, 일정 및 운영한다. 또한 기관차 운전자를 위한 교육도 제공한다. 이탈리아의 왜건 그룹 또는 블록 열차의 목적지/출발 지점은 갈라라테, 노바라, 밀라노, 멜초, 트레카테, 투린-오르바사노, 포사노, 포조 루스코 및 Sant'Ilario이다. 이탈리아의 철도-도로 환적 센터는 데시오와 토리노에서 운영된다.
SBB 카고 ChemOilo Logistics AG
ChemOil Logistics AG는 SBB 카고의 자회사로 1999년에 설립되었다. 이 회사는 유럽 물류 네트워크의 일부이며, 주로 화학 및 석유 부문의 고객에게 서비스를 제공한다. ChemOil의 핵심 역량은 이용 가능한 모든 운송 모드를 사용하여 택배 화물 운송을 조직하고 실행하는 것이다. 또한 ChemOil은 고객에게 요청 시 마차 관리, 절차 및 프로세스 분석, 공급망 최적화 방법에 대한 조언 등 다양한 보완 서비스를 제공한다.
2011년부터 이 회사의 ChemLink 제품은 위탁 처리를 위한 자체 정기 서비스를 사용하여 남북 회랑을 따라 주요 화학 센터를 연결했다.
SBB 카고 운행편
SBB 카고는 서비스를 마차 (카고 레일 및 카고 익스프레스 제품), 블록 트레인(카고 트레인 제품) 및 국제 복합 운송(모든 주요 복합 셔틀 열차에 대한 견인 서비스)을 사용한 방문 물류 개념의 범주로 분류 한다. Hupac, ERS, ICF, IFB 및 TRW와 같은 연산자). 표준 제품과 개별 솔루션이 제공된다. 스위스 내 "Rail & Transfer" 서비스는 자체 트럭 파견 시설을 보유한 포워더 및 회사를 대상으로 한다. "Swiss Split"은 스위스의 국제 복합 운송 서비스에서 수출입을 위한 연결 시스템이다.
SBB 카고 운행편
SBB 카고는 스위스 기업 측과 스위스의 국제 셔틀 터미널 사이에 복합 화물 운송 장치(예: 컨테이너 및 교체 가능한 컨테이너)의 일일 피더 서비스 및 현지 유통을 제공한다. 2011년 9월부터 SBB 카고는 해외 컨테이너 운송을 위해 바젤 컨테이너 터미널과 샤보흐네 간의 철도 셔틀을 제공한다. 스위스에서 복합운송을 확장함으로써 SBB 카고는 기존의 마차 및 운송 화물 사업에 추가하고 있다. 이 개념은 스위스의 주요 센터를 연결하는 정기 열차를 상상한다. 셔틀 열차는 정해진 시간표에 따라 왔다갔다 한다. 첫 번째 파일럿 열차는 2012년 초부터 취리히 인근 디에티콘과 로잔 인근 르넨 사이를 하루 2회 고정된 시간표로 운행하고 있다. 2012년 9월부터 SBB 카고는 노이엔도르프(졸로투른주)와 고사우(장크트갈렌주) 사이에 미그로를 위한 냉장 컨테이너가 포함된 정기 열차를 운행하고 있다. 2013년 6월에 디에티콘과 카데나초 사이의 남북 셔틀이 근무일에 운행되기 시작하여 취리히의 경제 중심지와 티치노 지역을 연결하고 루가노 비데조까지 연장되었다.
SBB 카고 운행편
증가하는 수출입 컨테이너 교통량을 관리하기 위해 바젤-클라인휘닝엔(바젤-클라인휘닝엔)의 라인 항구와 가까운 바젤 북부에 선박, 철도와 트럭 간의 환적을 위한 새로운 터미널이 건설되고 있다. 철도와 도로 간의 환적을 위한 초기 단계는 2016년 말까지 완료될 예정이다. 그러나 최대 750미터 길이의 열차를 위한 새로운 대규모 터미널인 취리히 근처의 리마트탈 게이트웨이 계획은 연기되었다. 현재 이러한 계획과 관련하여 어떠한 조치도 취해지지 않고 있으며, 계획 승인 절차는 보류되었다. 그러나 FOT가 주도한 중재 절차에서 물류 업계는 리마트탈에 관문을 건설할 가능성이 있다는 데 동의했다. 반드시 열어두어야 한다. 향후 지역 경제의 요구 사항을 계속 충족하기 위해 디에티콘의 복합운송을 위한 환적 센터를 확장 및 업그레이드할 예정이다.
SBB 카고는 국제 기후 보호 조직인 Myclimate와 협력하여 고객에게 완전히 기후 중립적인 운송 서비스를 제공한다. 기차로 운송되는 불가피한 CO2 배출은 다른 곳의 기후 보호 조치에 의해 중화된다. 다른 유사한 계획과 달리 SBB 카고 개념은 환경 영향을 계산할 때 모든 환경적으로 유해한 배출과 화물의 전체 수명 주기를 고려한다. 2009년 초부터 스위스 철도 운송업체는 고객에게 개별 배출 보고서를 제공하고 있다. SBB 카고가 전달한 모든 화물에 대한 배출량 비교는 운영 환경 관리 시스템에 쉽게 통합되고 환경 감사에 표시될 수 있다.
2013/2014 시간표 변경 이후, SBB 카고는 DB Schenker Rail의 운송 서비스의 상당 부분을 스위스를 통해 운송해 왔다. 이러한 추가 운영 및 견인 서비스 덕분에 스위스 철도 화물은 기존 생산 능력과 자원을 더 잘 활용할 수 있었다.
SBB 카고 차량
2013년에 SBB 카고는 7360대의 화물 마차를 운행했다(그 중 6677대는 저소음 차량이었다). SBB 카고는 스위스-독일 서비스를 위해 50대의 Re 482 이중 전압 화물 기관차를 구입했으며, 그 중 15대는 오스트리아에서도 운영할 수 있다. SBB 카고는 스위스-이탈리아 서비스에 이중 전압 기관차를 사용한다: 21 Re 484 기관차 및 12 Re 474기관차. 총 495대의 견인 차량이 2013년에 운행되었다. 스위스와 독일의 화물 서비스를 위해 SBB 카고는 환경 친화적인 그을음 입자 필터가 있는 45 Am 843 디젤 션터를 사용한다. 이 기관차는 대량 분류 작업의 생산 효율성을 개선하는 데 도움이 되며, 무선 원격 제어 시스템이 장착되어 있다. Biel 공장은 45대의 현대화된 Tm IV 분류 트랙터를 추가로 사용한다. 수리 후 분류 트랙터는 유형 Tm 232로 분류된다.
SBB 카고 차량
2010년 여름, SBB 카고는 슈타들러 빈터투어 AG에서 30개의 새로운 2축 하이브리드 기관차(유형 Eem 923 하이브리드)를 주문하여 왜건 화물의 경량 화물 업무에 사용되는 Bm 4/4 분류 기관차와 다양한 3축 분류 기관차를 대체했다. 오래된 기관차는 더 이상 연령, 비용 효율성 및 성능 측면에서 현재 요구 사항을 충족하지 않기 때문이다. 새로 개발된 모델은 SB가 승객 부문에서 이미 분류 업무에 사용하고 있는 Ee 922 분류 기관차를 기반으로 한다. SBB 카고의 하이브리드 버전에는 전기 모터가 없고 전기가 통하지 않는 사이딩에 사용하기 위한 보조 디젤 엔진이 있다. Eem 923 하이브리드의 최고 속도는 120km/h이다. 2014년 2월 말에 주문된 마지막 Eem 923 기관차는 룹피크에서 "Chestenberg"라는 이름으로 명명되어 가동되었다.
SBB 카고 핵심 인물
2013년 SBB 카고는 9억 5,300만 스위스 프랑의 연결 영업 수익을 올렸고 123억 톤-킬로미터의 교통량을 처리했다. 40년 만에 처음으로 회사는 전년도에 5,120만 스위스 프랑의 손실에 이어 1,470만 스위스 프랑의 흑자 수익을 달성했다. 트래픽 수익은 2012년 8억 2,200만 스위스 프랑에서 8억 5,700만 스위스 프랑으로 증가했다.
긍정적인 추세는 2014년 상반기에도 계속되었다. 스위스에서 운송되는 상품의 총 교통량은 76억 톤-킬로미터로 27%(전년도: 60억) 크게 증가했다. 이것은 주로 남북 회랑의 새로운 교통량 때문이다. 전년 동기와 비교하여 매출은 CHF 3백만에서 CHF 15백만으로 증가했다. SBB 카고 국제에서는 새로운 교통량과 생산성 향상으로 처음으로 긍정적인 수치를 기록했으며, 2013년 상반기에 CHF 390만 증가한 110만 스위스 프랑의 이익을 창출했다.
SBB 카고 투자 보조금
SBB 카고 국제의 지분 75% 외에도 SBB 카고는 바젤(화학 및 석유 제품 운송)에 있는 ChemOil Logistics AG의 전체 자본금과 RAlpin AG, Berne(30%), Hupac SA, 키아소의 소수 지분을 보유하고 있다. (23.85%) 및 테르미니 SA, 키아소 (20%).
콴타매거진
콴타매거진(영어: Quanta Magazine)은 물리학, 수학, 생물학 및 컴퓨터 과학에 대해 다루는 사이먼스 재단의 온라인 간행물이다.
Undark Magazine은 콴타매거진을 "과학 및 수학의 복잡한 주제를 훌륭하게 다루는 것으로 높은 평가를 받고 있다"고 설명했다. 과학 뉴스 수집 업체 RealClearScience는 "2018년 과학을 위한 상위 10개 웹사이트" 목록에서 콴타매거진을 1위로 선정했다. 2020년 이 잡지는 미국 잡지 편집자 협회로부터 "과학과 수학의 가장 어려운 주제들을 비꼬거나 지나치게 단순화하지 않고 일반 독자들이 접근할 수 있는 언어로 해결하려는 의지"에 대해 일반 우수상을 수상했다.
콴타매거진의 기사는 온라인에서 자유롭게 읽을 수 있다. 사이언티픽 아메리칸, 와이어드, 디 애틀랜틱, 워싱턴 포스트 뿐만 아니라 Spektrum der Wissenschaft와 같은 국제 과학 간행물 또한 이 잡지의 기사를 재인쇄했다.
콴타매거진 역사
콴타매거진은 2012년 10월 처음 시작할 때는 Simons Science News라는 이름이었고, 2013년 7월 현재 제목으로 이름을 변경했다. 콴타매거진은 잡지의 편집장인 전 뉴욕 타임즈 기자 토마스 린에 의해 설립되었다. 두 명의 부편집장은 이전에 사이언티픽 아메리칸의 John Rennie와 Michael Moyer이고 아트 디렉터는 Samuel Velasco이다.
2018년 11월, MIT Press는 콴타매거진에서 Alice and Bob Meet the Wall of Fire 및 The Prime Number Conspiracy의 두 가지 기사 모음을 게시했다.
2022년 5월 이 잡지의 직원, 특히 Natalie Wolchover는 해설 보도 부문으로 퓰리처상을 수상했다.
그레고리오 선교
그레고리오 선교 또는 아우구스티노 선교는 596년 교황 대 그레고리오가 브리튼섬의 앵글로색슨족을 개종시키기 위해 보낸 기독교 선교였다.  선교는 캔터베리의 아우구스티노에 의해 이끌어졌다. 653년 마지막 선교사가 사망할 때까지, 선교는 남부 브리튼섬에 기독교를 확립하였다. 아일랜드인과 프랑크인 선교와 함께 브리튼의 다른 지역도 개종하였으며, 유럽 대륙에 대한 하이버노-스코티시 선교에 영향을 미쳤다.
그레고리오 선교
410년 로마 제국이 브리타니아 속주에서 군단들을 철수시켰을 때, 섬의 일부는 이교 게르만 부족들에 의해 정착되어 세기 후반에, 켄트의 지배권과 로마 제국에 의해 더 이상 수비되지 않는 다른 해안지대들을 장악한 것으로 보인다. 6세기 후반 교황 그레고리오는 켄트의 왕 애셀베르흐트과 그의 부인이며 프랑크의 공주였던 켄트의 베르타를 개종하기 위해 선교사 집단을 켄트로 보냈다. 아우구스티노는 로마에 있는 그레고리오 자신의 수도원의 원장이었으며, 그레고리오는 아우구스티노의 경로를 따라 프랑크 지배자들에게 도움을 요청함으로써 선교를 위한 길을 마련했다. 597년, 40명의 선교사들이 켄트에 도착하였고 애셀베르흐트에게 그의 수도 캔터베리에서 자유롭게 설교할 수 있도록 허락받았다.
그레고리오 선교
곧 선교사들은 그레고리오에게 편지를 써서 그들의 성과와 개종이 일어났다는 것에 대해 알렸다. 애셀베르흐트가 개종한 정확한 연대는 알려져 있지 않지만, 601년 이전에 일어났다. 601년 수도사들과 성직자들의 두 번째 집단이 새로운 설립을 위해 책과 다른 물건들을 들고 파견되었다. 그레고리오는 아우구스티노를 브리튼 제도 남부 지역의 수도 대주교로 되게 하려고 작정했고, 그에게 브리튼 태생의 성직자들에 대한 권한을 주었다. 그러나 아우구스티노와 일련의 회의에서, 오랫동안 자리잡은 켈트 주교들은 그의 권한을 인정하기를 거부했다.
616년 애셀베르흐트의 죽음 전에, 다른 주교구들이 설립되었다. 그 날짜 이후에, 이교도들의 반발이 시작되었고 런던의 관구, 또는 주교구는 버려졌다. 애셀베르흐트의 딸, 애설부르흐는 노섬브리아인의 왕인 에아드위네와 결혼했고, 627년까지 북쪽으로 그녀와 동행한 주교 파울리노가 에아드위네과 다른 노섬브리아인들을 개종시켰다. 633년경 에아드위네가 죽었을 때, 그의 미망인과 파울리노는 어쩔 수 없이 켄트로 피신해야 했다. 선교사들이 선교한 모든 장소에 남아 있을 수는 없었지만, 653년 마지막 선교사들이 사망할 때까지, 그들은 켄트와 그 주변 전원지대에 기독교를 확립했고, 브리튼섬의 기독교 실천에 로마 전통을 이바지했다.
주한 우즈베키스탄 대사관
주한 우즈베키스탄 대사관(우즈베크어: O'zbekistonning Koreya Respublikasidagi elchixonasi, 러시아어: Посольство Узбекистана в Республике Корея)은 대한민국 서울특별시 용산구 한남동 대사관로11길 27에 있는 우즈베키스탄 대사관이다. 현직 주한 우즈베키스탄 대사는 고려인 출신 비탈리 펜이다.
주한 우즈베키스탄 대사관 역사
우즈베키스탄은 남북한 동시 수교국으로 대한민국과는 1992년 1월 29일 대사급 외교 관계를 수립, 1993년 12월 우즈베키스탄에 대한민국 상주 공관이 설치되었고, 조선민주주의인민공화국과는 1992년 2월 외교 관계를 수립, 1993년 북한 상주 공관이 설치되었다. 1992년 6월 이슬람 카리모프 대통령의 방한과 1994년 6월 김영삼 대통령의 우즈베키스탄 방문을 통하여 양국간 경제 교류와 기술 협력이 증진되고 있다. 1996년 1월 서울에 주한 우즈베키스탄 대사관을 개설했다.
양국은 1992년 투자보장협정, 과학기술협정, 무역협정, 1994년 항공협정, 1998년 이중과세방지협정을 체결하였으며, 대우그룹 등 한국의 민간 기업이 우즈베키스탄에 진출해 있고, 양국 합작 가전제품 및 자동차 공장이 건설되었다. 1998년 대한수입은 3억 8300만 달러로 수입 품목은 자동차, 자동차 부품, 철강제품, 통신기계, 전자제품 등이며, 대한수출은 1억 4200만 달러로 수출 품목은 목화, 아연괴, 소가죽 등 주로 원료 및 반제품이다.
주한 우즈베키스탄 대사관 주요 업무
주요 업무는 대한민국 정부와의 정치적, 경제적, 사회적, 문화적 협력, 외교, 경제 정보 수집, 수출, 통상 진흥, 외교 정책 홍보, 문화, 학술, 체육 교류 협력, 대한민국 거주 우즈베키스탄 국민의 보호·육성, 국적, 호적, 여권 업무 및 우즈베키스탄 여행객에 대한 사증 발급 등이다. 한국인이 우즈베키스탄에 입국하려면 사증을 발급받아야 한다.
최창환
최창환은 대한민국의 텔레비전 드라마 작가이다.
이계년
이계년(李桂年, 1541~1593)의 본관은 청주(淸州)이며, 자는 형로(馨老)이다. 탐라백(耽羅伯) 이운(李芸)의 후손이며 사정(司正) 이곤(李鯤)의 아들이다.
이계년은 1541년 해남에서 태어났다. 어려서부터 용맹이 뛰어났고 지모가 출중하였다. 1591년(선조 24) 무과에 급제하여 남원판관(南原判官), 도총부도사(都摠府都事) 등을 역임하였다. 어머니가 사망하여 삼년상을 치르던 중 임진왜란이 발발하자 훈련원첨정(訓鍊院僉正)이 되어 의병 200여 명을 규합, 창의사(倡義使) 김천일(金千鎰)을 따라 진주성(晉州城)을 방어하였다. 
1593년 6월 29일 진주성이 함락되자 촉석루에 올라가 북쪽을 향해 통곡한 뒤 남강에 투신하여 사망하였다.
이계년은 사망한 뒤 병조참의(兵曺參議)에 추증되었으며, 해남읍 용정리의 용정사(龍井祠)에 배향되었다.
테레호보역
테레호보역(러시아어: Терехово)은 2021년 12월 7일에 개장한 모스크바 지하철 볼샤야 콜체바야 선의 역이다.
오프 더 볼
오프 더 볼(off the ball)은 선수가 공을 소유하지 않거나 공과 밀접하게 관여하지 않는 상황을 가리키는 축구 용어이다. 이에 반해 공을 소유하고 있거나 공과 밀접하게 관여하여 플레이 하는 상황은 온 더 볼( on the ball )이라고 한다.
공격에서는 공을 소유한 선수가 패스하기 쉽고 골을 넣기 좋은 위치를 선정하고 수비에서는 볼을 가진 선수보다 침투하는 상대팀 선수를 마킹하는 것이 대표적인 예로 축구에  한 경기에 선수 당 실제 공을 소유하거나 터치하는 시간은 수분 이내이기 때문에 현대 축구에서는 오프 더 볼 상황에서의 플레이가 중요시되고 있다.
최수진 (작가)
최수진은 대한민국의 텔레비전 드라마 작가이다.
쿤쳅스카야역 (볼샤야 콜체바야선)
쿤쳅스카야역(러시아어: Кунцевская)은 2021년 12월 7일에 개장한 모스크바 지하철 볼샤야 콜체바야 선의 역이다. 본 역은 아르바츠코 포크롭스카야 선과 필룝스카야 선에 있는 동일 역명의 역과 서로 연결되어 상호 환승이 가능하다.
쿤쳅스카야역 (볼샤야 콜체바야선) 역명
2019년 11월 5일, 본 역은 인근 아르바츠코 포크롭스카야 선의 역과 필룝스카야 선에 있는 쿤쳅스카야역으로 역명을 제정하였다. 원래 역명은 "모자이스카야(Mojayskaya)"로, 모자이스카야(Mojaiskaya)의 남쪽에 위치한 고속도로에서 유래한 것이다.
쿤쳅스카야역 (볼샤야 콜체바야선) 승강장
2면 2선의 상대식 승강장으로, 모스크바 지하철에서 가장 좁은 측면 플랫폼이 존재하는 본 역은 폭이 1.8m이다.
쿤쳅스카야역 (볼샤야 콜체바야선) 문제점
본 역은 철도역 및 두 개의 다른 메트로 노선으로 구성된 대형 교통 노드의 일부 역할을 수행하므로 플랫폼의 폭이 너무 작은 관계로 대량 승객 수송 처리가 어려울 것이라는 우려가 있다.
쿤쳅스카야역
쿤쳅스카야역(러시아어: Кунцевская)은 다음과 같은 역을 가리킨다.
다빗코보역
다빗코보역(러시아어: Давыдково)은 2021년 12월 7일에 개장한 모스크바 지하철 볼샤야 콜체바야 선의 역이다.
멜리투스
멜리투스(Mellitus, ? - 624년 4월 24일)는 색슨족이 그레이트브리튼 섬을 다스리던 시기의 첫 번째 런던 주교이자 세 번째 캔터베리 대주교이다. 앵글로색슨인들을 그들의 토착 이교에서 기독교로 개종시키기 위해 잉글랜드로 파견된 그레고리오 선교사들 중 하나였다. 그는 601년에 선교를 증원하기 위해 파견된 성직자들과 함께 도착했고, 604년에 런던 주교로 서품되었다. 멜리투스는 중세 연대기 작가 베다의 후기 작품에서 보존된 교황 그레고리오 1세로부터 '멜리툼의 서간'으로 알려진 유명한 편지를 받은 인물이다. 이 편지에서 교황은 이교도 의식과 관습을 통합함으로써 앵글로색슨족의 개종을 점진적으로 착수할 것을 지시했다. 610년 멜리투스는 주교회의에 참석하기 위해 이탈리아로 귀환했고, 교황의 서한을 가지고 영국으로 돌아왔다.
멜리투스
멜리투스는 616년경 후원자 에식스의 왕 새베르흐트(Sæberht)의 사후 그 뒤를 이은 이교도들에 의해 런던에서 추방되었다. 멜리투스의 또 다른 후원자인 켄트의 에설버트가 같은 시기에 사망하면서, 그는 갈리아로 피신할 수밖에 없었다. 멜리투스는 에설버트의 후계자가 기독교로 개종한 다음 해에 잉글랜드로 돌아왔지만, 런던의 주민들은 기독교를 믿지 않고 배척했기 때문에 런던에 돌아가지는 못했다. 619년 멜리투스는 캔터베리 대주교로 임명되었다. 그가 재임하던 중에 벌어진 화재로부터 기적적으로 대성당과 캔터베리의 많은 부분을 구했다고 전해진다. 624년 사후 성인으로 추숭되었다.
아미니옙스카야역
아미니옙스카야역(러시아어: Аминьевская)은 2021년 12월 7일에 개장한 모스크바 지하철 볼샤야 콜체바야 선의 역이다.
자베드 아비디
자베드 아비디(1965년 6월 11일~2018년 3월 4일)는 인도의 전국장애인고용촉진센터(NCPEDP)의 대표로 일했던 인도 활동가였고, '장애인권리집단'의 설립자였다.
오하이오 데이튼의 라이트 주립 대학에서 신문방송학과에서 그는 교육을 받았다. 그는 인도의 라지브 간디 재단의 장애인 위원회를 만들었는데, 소니아 간디에 의해 그렇게 하도록 제안된 후에 말이다.
자베드 아비디 어린 시절
우터 프러데쉬 알리가르에서 1965년 6월 11일에 아비디는 태어났다. 척추 피열을 가지고 그는 태어났다. 아비디는 처음으로 그의 척추 피열을 치료하기 위해 8살의 나이에 수술을 받았다. 그 결과로, 그는 신경 손상을 입었다. 추락에 의한 부상 후에 10살에 그는 다른 수술을 필요로 했다. 그는 미국으로 그의 가족과 이사갔다. 미국으로의 그들의 이사 후에, 보스턴 아동병원과 시카고 재활원에서 아비디는 의료 치료를 받았다. 아비디는 15살에 휠체어를 사용하기 시작했다.
아비디는 라이트 주립 대학에서 공부했다. 1989년에, 그는 언론의 경력을 추구하기 위해 인도로 이사했다..
자베드 아비디 장애인 가시화에의 관련
1993년에, 그는 소니아 간디를 위해 일하기 시작했는데, 라지브 간디 재단의 장애인 위원회를 만들고 안정화시키면서 말이다. 일년 후에, 자베드 아비디는 장애인권리집단이라고 불리는 소규모 지지집단에 합류했고 인도의 장애인에 대한 가시성을 끌어올리기 시작했다. 대규모 장애인 인권 옹호 운동이 일어났는데, 인도 국회가 장애인을 위한 권리의 발의안을 만들도록 하는 목적을 가지고 말이다. 1995년 12월 19일에 국회 앞에서 자베드 아비디는 투쟁을 이끌었다. 그 투쟁은 국회를 압박해서 1995년 12월 22일에 장애인법을 통과시키도록 했다. 2004년에, 인도 대법원장에게 쓴 그의 편지는 장애인의 투표소에의 접근성을 언급했다.
자베드 아비디 전국장애인고용촉진센터와의 관련
라지브 간디 재단은 1995년에 전국장애인고용촉진센터를 만들었고 아비디를 그것의 대표로 임명했다. 아이비엠, 애플, 오라클, 시스코 시스템즈, 마이크로소프트, 그리고 휴렛-패커드에서 온 사업 관리자들과 아비디는 협력했는데 전체적으로 이 기업들에 그리고 기술집약적 산업에 장애인들을 고용하도록 말이다. 2000년에, 인도고고연구소가 여러 유명한 유적지에 휠체어 경사로를 설치하도록 아비디는 요구했는데, 붉은 요새, 쿠투브 미나르, 후마윤의 묘지, 그리고 잔타 만타를 포함해서 말이다. 경사로를 위한 동기는 스티븐 호킹을 맞아들이기 위한 것이었는데 그가 이 장소들을 방문하는 동안 말이다. 다음 2년 동안, 아비디와 전국장애인고용촉진센터는 장애인의 접근성에, 장애인 사안들에 대한 보도에, 그리고 장애인의 노동 기회에 집중했다.
황진영 (작가)
황진영은 대한민국의 텔레비전 드라마 작가이다.
코우다 카호
코우다 카호(일본어: 幸田 夏穂 こうだ かほ[*], 1967년 7월 8일 ~ )는 일본의 여자 성우. 도쿄도 출신. 예전에는 마우스 프로모션에 소속해 있었으며 2007년 3월 1일부로 81프로듀스로 이적했다.
힐림니에타 아푹
힐림니에타 아푹(Hiljmnijeta Apuk, 1956년생)은 저신장의 사람들의 권리를 위한 코소보 활동가이다. 2013년에, 그녀는 인권 분야의 유엔 상의 수상자였다.
힐림니에타 아푹 생애 기록
힐림니에타 아푹은 코소보 미트로비차라는 도시, 당시에 유고슬라비아였던 곳에서 1956년에 태어났다. 그녀의 가족은 보슈냐크인이다. 아푹은 비례하지 않는 저성장을 가지고 태어났다. 독립하려는 그녀의 노력에 그녀의 부모는 지지적이었는데, 예를 들어 그녀의 차를 개조해서 그녀가 페달에 닿을 수 있도록 돕는 것을 통해서 그랬고, 18살에 운전면허를 그녀는 땄다. 이것은 그녀가 공부를 지속하는 길을 열었고, 경제학과 법학을 그녀는 계속해서 공부했다.
아푹은 장애인들의 권리를 위한 활동가로 있어왔는데, 그들은 특히 근육퇴행위축 장애와 저신장 장애를 가진 장애인이고, 1980년대 이후로 말이다. 그녀는 비정부기구 '코소보의 작은 사람들'의 설립 대표자이다. 그 기구는 1999년에 코소보 전쟁이 끝나고 만들어졌는데 미국 기구 '미국의 작은 사람들'에 의해 촉발되어서 말이다.
힐림니에타 아푹 생애 기록
그 기구를 그리고 다른 자발적 활동을 통하여, 장애인의 노동 기회를 위해 그녀는 싸운다. 장애를 가진 여성과 소녀를 위한 선전활동에 그녀는 또한 적극적인데, 그들은 차별의 교차점과 대면한다.
유엔총회의 특별위원회의 회원으로 아푹은 활동했는데 장애인의 권리에 관한 협약의 밑그림을 그리는 위원회이다.
2013년에, 그녀의 활동가로서의 활동 덕분에 유엔 인권 분야 상을 받았다.
노바톨스카야역
노바톨스카야역(러시아어: Новаторская)은 2021년 12월 7일에 개장한 모스크바 지하철 볼샤야 콜체바야 선의 역이다. 노바토로브 거리에서 유래한 이 역명은 레닌스키 애비뉴와 노바토로브 거리의 교차점에 위치한다.
2023년에는 트로이츠카야 선의 노바톨스카야 역이 개통될 예정이다.
함수 방정식
함수 방정식(영어: functional equation)은 넓은 의미로는 하나 또는 여러 개의 미지 함수가 포함된 방정식으로, 미분 방정식과 적분 방정식도 이에 포함된다. 한편 좁은 의미로는 몇가지 함수값 사이의 관련성을 나타내는 방정식만을 가리킨다. (예: 로그함수는 함수 방정식 에 의해 특정됨)
정의역이 자연수인 경우 함수는 수열로 간주될 수 있으며, 이 경우 좁은 의미의 함수 방정식은 점화식이 된다. 따라서 일반적으로 함수 방정식이라는 표현은 주로 실함수나 복소함수에 대해 논할 때 많이 사용되는 말이다.
또한 해를 찾을 때 매끄러운 함수라는 등의 조건이 추가되는 경우가 많은데, 그렇지 않으면 의도하지 않은 병리적인 함수까지 해로 포함하게 될 수 있기 때문이다. 예를 들어 감마함수는 등식 와 초기조건 을 만족하는 함수인데, 실제로 이 조건을 만족하는 함수는 많지만, 복소평면 전체에서 유리형이면서 x>0에 대해 가 볼록하다는 조건을 만족하는 것은 감마함수 뿐이다 (Bohr–Mollerup 정리).
함수 방정식 풀이
함수 방정식의 해를 찾는 방법은 다양하다. 초등적인 경우 대입을 통해 풀릴 수 있으며, 함수가 전사, 단사, 우함수, 기함수라는 성질 등을 이용하기도 한다. 가설 풀이나 수학적 귀납법을 통해 푸는 경우도 있다.
함수 방정식의 일부 부류에 대해서는 컴퓨터를 이용한 자동 풀이가 개발되고 있다. 동적 계획법에서 함수 방정식의 해를 근사하는 연구가 활발히 이루어진다.
그라펜리트
그라펜리트(독일어: Grafenried)는 스위스 베른주의 베른-미텔란트구에 있는 이전 시정촌이다. 2014년 1월 1일 그라펜리트, 뷔렌 춤 호프, 에첼코펜, 림파흐, 뮐히, 샬루넨 및 차우겐리트의 이전 시정촌이 프라우브루넨 시로 합병되었다.
그라펜리트 역사
그라펜리트는 1258년에 Gravenriet로 처음 언급되었다. 1262년에 그것은  Riede로 언급되었다.
정착지의 가장 오래된 흔적은 아이히베르크에 있는 할슈타트 시대의 무덤이다. 빌레/비텐베르크에서 로마 시대 농장과 중세 후기 버려진 마을의 유적이 발견되었다. 중세 시대에 마을, 법원과 교회는 티르슈타인 백작이 소유했다. 13세기에 프라우브루넨 수도원은 마을 전체를 인수했다. 베른이 개신교 종교 개혁을 채택하고 수도원을 세속화하여 1528년 수도원의 모든 땅을 차지할 때까지 수도원의 통제하에 있었다. 베른의 통제하에 그라펜리드는 촐리코펜 궁정의 일부였던 프라우브루넨 영지의 일부가 되었다.
마을의 첫 번째 교회는 7~8세기에 지어졌다. 통로가 없는 교회는 프라우브루넨으로 가는 길에 있는 마을 바깥쪽의 로마 시대 이후의 무덤 위에 세워졌다. 마을은 1258년에 수도원으로부터 교회에 대한 후원권을 매입했다. 1535년에 이 교회는 지자체의 교구 교회가 되었다. 현재의 교회는 1748년에 세워졌다.
그라펜리트 역사
19세기 동안 많은 지역 농부들이 곡물 재배에서 젖소 사육으로 전환했다. 마을 낙농장은 1848년에 문을 열었다. 1916년에 베른-졸로투른-촐리코펜 철도(현재 베른-졸로투른 지역)의 역이 마을에 건설되었다. 그러나 소수의 소규모 사업체와 함께 대부분 농업과 농촌으로 남아 있었다. 1970년대에 몇몇 산업체(자동차 재활용, 철강 공학 및 목제품 공장)가 마을로 이전했다. 새로운 이웃 바히텔렌과 진포니아는 증가하는 인구를 위한 주택을 제공하기 위해 1976년에 지어졌다.
그라펜리트 지리
합병 전 그라펜리트의 총면적은 4.8k㎡였다. 이 면적 중 2.61k㎡ (55.3%)가 농업 목적으로 사용되는 반면 1.65k㎡ (35.0%)는 삼림으로 사용된다. 나머지 토지 중 0.48k㎡ (10.2%)가 정착(건물 또는 도로), 0.01k㎡ (0.2%)가 강이나 호수이다.
건축면적 중 주택과 건물이 5.5%, 교통기반시설이 3.4%를 차지했다. 공원, 녹지대, 운동장이 1.1%를 차지했다. 삼림 지대를 제외한 모든 산림 지역은 울창한 숲으로 덮여 있다. 농경지 중 43.9%는 작물 재배에 사용되며, 9.3%는 목초지로, 2.1%는 과수원이나 덩굴 작물에 사용된다. 시정촌의 모든 물은 흐르는 물이다.
그것은 동부 라퍼스빌 고원에 위치하고 있다. 여기에는 그라펜리트 마을과 16세기에 세워진 두 개의 작은 마을인 부흐호프와 비넬이 포함된다.
2009년 12월 31일에 시정촌의 이전 구역인 푸라우브루넨구가 해산되었다. 다음 날 2010년 1월 1일에 새로 설립된 베른-미텔란트구에 합류했다.
그라펜리트 인구통계
2011년 기준, 그라펜리트의 인구는 980명이다. 2010년 기준으로 인구의 3.8%가 거주하는 외국인이다. 2000년부터 2010년까지 지난 10년 동안 인구는 6.8%의 비율로 변화했다. 이민은 5.3%, 출생 및 사망은 2.4%를 차지했다.
2000년 기준, 인구 대부분인 862명(95.9%)이 독일어를 모국어로 사용하고, 프랑스어는 15명(1.7%)으로 두 번째로 많이 사용하고, 이탈리아어는 3명(0.3%)으로 세 번째로 사용한다.
2008년 기준으로 인구는 남성 48.2%, 여성 51.8%이다. 인구는 448명의 스위스 남성(인구의 45.8%)과 23명(2.4%)의 비스위스계 남성으로 구성되었다. 스위스 여성은 493명(50.4%), 비스위스계 여성은 14명(1.4%)이었다. 지자체의 인구 중 278 또는 약 30.9%가 그라펜리트에서 태어나 2000년에 거기에서 살았다. 같은 주에서 태어난 395 또는 43.9%가 있었고, 155개(17.2%)는 스위스 다른 곳에서 태어났다. 54명(6.0%)이 스위스 밖에서 태어났다.
그라펜리트 인구통계
2010년 기준으로 아동·청소년(0~19세)이 23.3%, 성인(20~64세)이 62%, 노인(64세 이상)이 14.7%를 차지한다.
2000년 기준으로 시정촌에 미혼이거나, 독신인 사람은 378명이다. 기혼자는 454명, 미망인은 36명, 이혼한 사람은 31명이었다.
2000년 현재 1인 가구는 91가구, 5인 이상 가구는 33가구이다. 2000년에는 총 332채(전체의 91.2%)가 상설 임대되었으며, 20채(5.5%)는 계절적 임대, 12채(3.3%)는 비어 있었다. 2010년 기준 신규주택 건설률은 인구 1,000명당 4.1세대이다. 2011년 시정촌 공실률은 1.16%였다.
역사적 인구는 다음 차트에 나와 있다.
그라펜리트 정치
2011년 연방 선거에서 가장 인기 있는 정당은 25%의 득표율을 기록한 보수민주당(BDP) 이었다. 그 다음으로 인기 있는 3개 정당은 스위스인민당(SVP) (20.2%), 사회민주당(SP) (15.4%), 녹색당 (8.4%)이었다. 이번 연방 총선에서는 총 460표가 나왔고, 투표율은 58.3%였다.
그라펜리트 경제
2011년 현재 그라펜리트의 실업률은 0.97%이다. 2008년 기준으로 시정촌에 고용된 사람은 총 164명이다. 이 중 1차 경제 부문에 42명이 고용되었고, 이 부문에 약 16개 기업이 참여했다. 24명이 2차 부문에 고용되었고, 이 부문에 8개의 기업이 있었다. 98명이 3차 부문에 고용되어 있으며, 이 부문에는 23개의 기업이 있다. 시정촌 주민은 491명으로 일정 정도 고용되었으며, 그중 여성이 전체 노동력의 43.4%를 차지하였다.
2008년에는 총 120개의 정규직에 상응하는 일자리가 있었다. 1차 부문의 일자리 수는 23개였으며, 모두 농업에 종사했다. 2차 부문의 일자리 수는 23개였으며, 그중 13개(56.5%)는 제조, 10개(43.5%)는 건설에 종사했다. 3차 부문의 일자리 수는 74개였다. 3차 부문에서 29개(39.2%)는 도소매 또는 자동차 수리, 11개(14.9%)는 상품의 이동 및 보관, 14개(18.9%)는 호텔 또는 레스토랑, 3개(4.1%)는 정보 산업에 종사했다. 3개(4.1%)는 기술 전문가 또는 과학자였으며, 6개(8.1%)는 교육 분야에 있었다.
그라펜리트 경제
2000년에는 자치단체로 통근하는 근로자가 60명, 출퇴근한 근로자가 402명이었다. 지자체는 근로자의 순수출 지자체로, 들어오는 1명당 약 6.7명의 근로자가 지자체를 떠나고 있다. 근로 인구의 32.8%가 대중교통을 이용하여 출퇴근하고, 46.6%가 자가용을 이용하였다.
그라펜리트 종교
2000년 인구 조사에서 86명(9.6%)가 로마 가톨릭 신자였으며, 703명(78.2%가 스위스 개혁 교회에 속했다. 나머지 인구 중 정교회 교인이 4명(0.44%), 크리스찬 가톨릭 교회 교인이 2명(0.22%), 다른 기독교 교회에 속한 54명(6.01%)이 있었다. 이슬람교 5명(0.56%), 불교 2명과 힌두교 6명이 있었다. 42명(4.67%)은 교회에 속하지 않았으며, 불가지론자 또는 무신론자이며, 22명의 개인(2.45%)이 질문에 대답하지 않았다.