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막시밀리아네 브렌타노 생애
실비아 보우덴은 1821년에 19세였던 막시밀리아네에게 헌정된 피아노 소나타 30번, 작품 번호 109와 연가곡, 멀리 있는 연인에게, 작품 번호 98을 연결짓는 모티브를 발견했다. 보우덴의 2009년의 에세이에서는 막시밀리아네의 결혼 첫 해(1825년)에서의 연가곡과의 음악적 연관성을 제시하고, 막시밀리아네를 "멀리 있는 연인"으로 지정하는 추가 증거를 탐구한다. 보조 자료는 일화, 일기, 편지 및 대화책에서 드러난 베토벤의 삶과 생각의 측면에서 추출되었고, 작품 번호 98(약 1816/1817년경)과 작품 번호 109(약 1820/1821년경)의 시기를 강조하고 있다. 1825년 봄에 베토벤은 심각한 병을 앓았고, 그해 5월에 현악 사중주 내림나장조, 작품 번호 130을 작곡하기 시작했다. 막시밀리아네의 결혼은 작곡가의 인생에서 중요한 이정표가 되었을 것이다. 그는 이전에 작품 번호 98을 작품 번호 109에 연결했던 것과 같은 방식으로 작품 번호 98의 모티브를 작품 번호 130으로 엮었다. "멀리 있는 연인"의 영향이 특히 두드러지는 것은 느린 악장 카바티나에서이다. 서정적인 카바티나는 그의 가장 깊은 감정을 표현하고 있다.
막시밀리아네는 1861년에 루체른 호수가 있는 브루넨에서 사망했다.
루이 듀크루엣
루이 로베르 폴 듀크루엣(프랑스어: Louis Robert Paul Ducruet, 1992년 11월 26일 ~ )는 모나코 공녀 스테파니와 다니엘 듀크루엣의 장남이다.
폴린 듀크루엣
폴린 그레이스 마가이 듀크루엣(프랑스어: Pauline Grace Maguy Ducruet, 1994년 5월 4일 ~ )는 모나코의 다이빙 선수이자 디자이너로 모나코 공녀 스테파니와 다니엘 듀크루엣의 장녀이다.
카미유 고티에
카미유 마리 켈리 고티에(프랑스어: Camille Marie Kelly Gottlieb, 1998년 7월 15일 ~ )는 그리말디가의 인플루언서이자 음주 운전 반대 운동가이다. 모나코 공녀 스테파니의 차녀이자 그레이스 켈리의 외손녀이다.
성주 현씨
성주 현씨(星州玄氏)는 경상북도 성주군을 본관으로 하는 한국의 성씨이다. 시조 현규(玄珪)는 연주 현씨의 시조인 현담윤(玄覃胤)의 후손이며, 조선에서 군자감정(軍資監正)과 고부군수(古阜郡守)를 지냈다.
소돔과 고모라
소돔과 고모라는 다음 뜻으로 쓰인다.
소돔과 고모라 - 성경 창세기에 등장하는 도시.
《소돔과 고모라》(1922) - 오스트리아의 무성 영화.
《소돔과 고모라》(1962) - 프랑스·이탈리아·미국의 영화.
순천 현씨
순천 현씨(順天玄氏)는 전라남도 순천시를 본관으로 하는 한국의 성씨이다. 시조 현원고(玄元羔)는 연주 현씨의 시조인 현담윤(玄覃胤)의 후손이며, 고려에서 영동정(令同正)을 지내며 순천부원군(順天府院君)에 봉해졌다.
창원 현씨
창원 현씨(昌原玄氏)는 경상남도 창원시를 본관으로 하는 한국의 성씨이다. 시조 현덕유(玄德裕)는 연주 현씨의 시조인 현담윤(玄覃胤)의 후손이며, 고려에서  문과에 올라 예부시랑 서경유수(西京留守) 금자광록대부(金紫光祿大夫) 참지정사(參知政事) 대사공(大司空) 등을 지내고 회원군에 봉해진 뒤 정헌(正獻)이라고 시호(諡號)되었다.
미카형 증기기관차 129호
미카형 증기기관차 129호(미카型 蒸氣機關車 129號), 약칭 미카3-129호는 2008년 10월 17일 대한민국의 국가등록문화유산으로 지정되었다가 2025년 6월 12일 등록 말소된 증기기관차이다.
1940년 일본에서 제작되어 한반도 전역을 운행되었다. 해당 증기기관차는 탄수차의 원형이 그대로 보존된 것으로, 대한민국의 근현대 철도 역사를 조망할 수 있는 특별한 증기기관차 중 하나이다.
미카형 증기기관차 129호 개요
1940년 일본에서 제작되었다.
이 기관차는 6.25 전쟁 대전 전투에서 북한군에 포위되어 있던 미 제24보병사단의 '보급품 후송 작전'을 위해 김재현 기관사, 황남호 본무기관조사, 현재영 보조기관조사가 운전하여 대전으로 투입되었던 기관차로 유명해졌으나, 실제 작전에 사용되었던 기관차는 미카3-129호가 아니고 미카 3-219호이었다는 진위 논란이 계속 제기되었다.
이에 따라 국가유산청의 재조사 결과 2025년 6월 12일 국가등록문화유산에서 등록 말소되었다.
미카형 증기기관차 129호 대전 전투에 투입된 미카3-219호와의 혼돈
6.25 전쟁 대전 전투에서 김재현 기관사 등 철도공무원들이 '보급품 후송 작전'을 수행하기 실제로 운전했던 미카 3-219호가 미카3-129호로 잘못 알려지고 등록문화재로까지 지정된 사건에 대해 자세히 부연하자면 다음과 같다.
1950년 6월 25일 6.25 전쟁이 발발하고 미국이 참전한 이후 최초 참전 전투부대인 미 제24보병사단은 7월 5일 오산 전투부터 시작해서 후속부대가 한국에 전개할 수 있는 시간을 벌기 위해 사력을 다해 지연전을 벌이고 있었다.
미 제8군 사령관 월튼 H. 워커(Walton Harris Walker) 중장은 7월 18일 오전 포항에 상륙한 미 제1기병사단이 영동 일대에 전개하는데 최소한 2일의 시간이 필요하다고 강조하였고 이에 따라 미 제24보병사단 사단장 윌리엄 F. 딘(William Frishe Dean) 소장은 원래 계획했던 철수 시점을 7월 19일 야간에서 하루 더 연장하여 7월 20일 야간으로 변경하고 대전 방어를 담당한 제34연대에 제19연대 제2대대를 배속시키는 등 전투력을 증강시키며 지연전을 준비하였다.
미카형 증기기관차 129호 대전 전투에 투입된 미카3-219호와의 혼돈
7월 19일 아침 북한 공군 야크 전투기의 대전 후방 보급로 공습과 함께 대전 전투가 본격적으로 시작되었고 미 제24보병사단은 목표대로 7월 20일까지 대전을 사수하며 지연 임무를 완수하고 철수를 준비하였다. 이때 대전역 안에 있던 대부분 탄약으로 구성된 보급품 적재 화차의 후방 이송이 중요한 과제가 되었고 이에 따라 딘 소장이 직접 7월 20일 16시경 대전역 안의 대부분 탄약으로 구성된 보급품 적재 화차 10량의 후송 명령을 영동에 위치한 사단지휘소에 하달하였다.
이러한 딘 소장의 명령에 의해 '보급품 후송 작전'전이 착수되자 김재현 기관사는 부기관사에 해당하는 황남호 본무기관조사, 현재영 보조기관조사와 함께 참여하여 미카 3형 증기기관차 219호(모델번호: 미카3-219호)에 탄수차만을 연결한 채 6명의 미군 호송병들을 싣고 7월 20일 오후 4시 30분경 이원역을 출발하였다.
미카형 증기기관차 129호 대전 전투에 투입된 미카3-219호와의 혼돈
북한군의 매복 공격을 뚫고 어렵사리 대전역에 도착하였으나 탄수차에 총알 구멍이 생겼고 이로인해 물이 새면서 압력이 떨어져 보급품이 적재된 화차 10량을 연결시 기관차의 동력 부족으로 이동이 불가능할 것으로 판단하여 보급품 후송 임무를 포기하고 다시 옥천역 복귀를 결정한다. 복귀 도중 세천역 부근에매복해 있던 북한군의 집중사격을 받고 순직하였으며 김재현 기관사가 총에 맞아 즉사한 이후 현재영 보조기관조사도 총에 맞아 의식을 잃고 쓰러졌고 그 후 미군 스몰우드 하사(Sergeant Elmo Smallwood)가 운전을 하여 기관차는 어렵사리 옥천역에 복귀에 성공하였다.
미카형 증기기관차 129호 대전 전투에 투입된 미카3-219호와의 혼돈
미 육군 군사(軍史) 연구소(U.S. Army Center of Military History)의 6.25 전쟁 공식 전사(戰史) -'South to the Naktong, North to the Yalu' (pp. 168–169)에 따르면 김재현 기관사의 기관차가 대전역에 도착했다 되돌아간 이후 딘 소장이 한번 더 영동에 위치한 사단지휘소에 보급품 후송을 위한 기관차를 대전역으로 보내라는 명령을 내렸고 17시에 기관차가 대전역을 향해 출발했다는 보고까지는 딘 소장이 받았지만 대전역에 도착은 하지 못 하였고 이 기관차를 대전역에서 기다리던 수송장교 레이몬드 D. 햇필드(Raymond Davidson Hatfield) 대위가 북한군에게 공격을 당해 전사하였다고만 기술되어있다.(수송장교 햇필드 대위는 이 '보급품 후송 작전' 중 전사한 공적이 인정되어 은성훈장이 수여되었다.
미카형 증기기관차 129호 대전 전투에 투입된 미카3-219호와의 혼돈
한편 미 육군 군사(戰史) 연구소(U.S. Army Center of Military History)의 6.25 전쟁 공식 전사(戰史) - 'South to the Naktong, North to the Yalu'에는 나오지 않지만 7월 20일에 김재현 기관사 등이 수행한 '보급품 후송 작전'과 별개로 한국인 철도공무원들이 운전하는 기관차에 미군 호송병 6명이 탑승하여 또다른 '보급품 후송 작전'을 수행하였고 이 작전에서도 기관차 운행 도중 북한군의 매복 공격을 받았다고 보도한 미국 신문 기사가 존재한다.
부연하자면, International News Service 통신사 소속 필립 딘(Philippe Deane Gigantès) 종군기자가 1950년 7월 21일 단독으로 보도하고 'South Bend Tribune', 'Miami Daily News' 등 수많은 미국 신문에 전재(轉載) 및 재배포되었는데, 이 기사에서 주목할 점은 한국인 철도공무원 중 'switchman'이 등장한다는 점으로서 1953년 12월 교통부 발간 공식 역사서 '한국교통동란기'에서 김재현 기관사 등이 수행한 '보급품 후송 작전'과 별개의 '보급품 후송 작전'을 수행한 것으로 기록되어 있는 장시경 신호원으로 확실시된다.
그러나 최종적으로 위와같은 한국인 철도공무원 및 미군들의 노력과 희생에도 불구하고 결국 후송에 실패하여 7월 21일 오전 8시 미 공군이 보급품이 적재된 화차들을 폭격으로 파괴하여 북한군에 의한 노획을 방지하였다.
덧붙여 이 대전역 화차 폭격은 AP 통신사를 통해 전 세계로 타전되어 'The Evening Star', 'The Daily Alaska Empire' 등 수많은 미국 신문에 1950년 7월 21일자로 보도되었으며, 화차 폭격에 참여한 머스탱 전투기 조종사는 인터뷰에서 엄청난 탄약이 적재된 화차가 폭발하면서 발생한 화염을 미국 독립기념일 축하행사의 상징인 화려한 불꽃놀이 광경에 비유하였다.
미카형 증기기관차 129호 잘못 알려졌던 사실들
2025년 6월 12일 고시된 정부기관(국가유산청)의 재조사 결과를 통해 작전 목적, 작전 일시, 작전 투입 기관차 모델번호에 대한 역사적 오류가 바로잡혔다.
김재현 기관사가 수행한 작전의 목적은 '딘 소장 구출 작전'이 아니고 대전역에 있던 보급품(화차 10량) 후방 이송 작전이었다.
그 동안 국내에서는 1950년 7월 19일 김재현 등 한국인 철도공무원들이 운전하는 기관차에 30명으로 구성된 미군 결사대가 탑승하여 대전 전투에서 실종된 미 제24보병사단 사단장 '윌리엄 F. 딘' 소장을 구출하기 위한 일명 '딘 소장 구출 작전'을 실행하였고 이러한 '딘 소장 구출 작전' 수행 중 김재현 기관사와 미군 결사대원 29명이 전사한 것으로 알려졌었다.
미카형 증기기관차 129호 잘못 알려졌던 사실들
한국철도공사가 철도청 시절부터 호국철도의 상징으로 주도적으로 홍보하여 널리 알려진 이 '딘 소장 구출 작전' 영웅담은 흡사 전쟁 영화의 시나리오 같은 화제성으로 말미암아 오랜 세월에 걸쳐 국가보훈부와 같은 정부기관과 언론사 등에 의해 '구출 작전'이 허위임을 단번에 판명할 수 있는 기관차의 대전 진입 시점, 미 제24보병사단의 대전 철수 시점, 딘 소장의 실종 시점 등 공식 전사(戰史)에 기록된 대전 전투의 사건 발생별 시간 순서 비교와 미군 결사대원들의 소속과 신원 파악 등 기본적인 팩트체크 및 교차검증이 생략된 채 그대로 인용되고 '세계 전쟁사에서도 유례를 찾기 힘든 구출 작전' 등으로 무분별하게 확대·재생산되면서 정설처럼 굳어졌다.
미카형 증기기관차 129호 잘못 알려졌던 사실들
그러나 '딘 소장 구출 작전'은 절대 팩트가 아니며, 역사적 사실은 대전역 안의 화차 10량에 적재되어 있던 탄약 등 보급품의 후방 이송 작전이었는데 그 동안 이 작전이 국내에서만 '딘 소장 구출 작전'으로 와전되어 한국철도공사를 통해 광범위하게 잘못 알려진 것으로 미 육군 군사(戰史) 연구소(U.S. Army Center of Military History)의 6.25 전쟁 공식 전사(戰史) - 'South to the Naktong, North to the Yalu' (pp. 168–169)와 딘 장군 회고록 - 'General Dean's Story' (p. 37) 등의 과거 자료부터 현재 기밀해제되어 발굴된 미 제24보병사단 정보참모부(G-2) 보고서 등 최신 자료까지 모든 미군 측 대전 전투 공식 전사(戰史) 및 기록에서 '보급품 후송 작전'으로 일관되게 기술하고 있다.
미카형 증기기관차 129호 잘못 알려졌던 사실들
덧붙여 이 '보급품 후송 작전'은 도쿄 미 극동사령부의 7월 21일자(일본 시각) 전황 브리핑에서도 언급되었으며, AP통신를 통해 전 세계로 타전되어 'Journal-Every Evening', 'Spokane Daily Chronicle' 등 수많은 미국 신문에 7월 20일자(미국 시각)로 보도되었다.
미카형 증기기관차 129호 잘못 알려졌던 사실들
또한 대한민국 국군 측 역시 국방부 전사편찬위원회가 1979년 발간한 6.25 전쟁 공식 전사(戰史) - '한국전쟁사 제2권 지연작전기' (p. 536) 보관됨 2023-04-17 - 웨이백 머신의 대전 전투 절 연구 항목에서 생존 철도공무원들의 증언과 미국 측 자료를 통해 작전 목적을 비교 분석한 후 "한 가지 분명한 것은 생존 철도공무원들의 증언에서 모두 이 열차작전의 목적이 딘 소장의 구출에 있다고 하였지만, 이것은 사실과 다르다" 이렇게 결론을 내리며 '딘 소장 구출 작전'은 와전이라고 못 박았으며, 국방부 군사편찬연구소가 2008년에 발간한 6.25 전쟁 공식 전사(戰史) - '6.25전쟁사 제4권 금강-소맥산맥선 지연작전' (pp. 161–162, 주석 p. 217) 보관됨 2021-06-24 - 웨이백 머신에서는 '대전역 보급품 후송 실패'라는 제목의 단락으로 기술하고 각주를 통해 '딘 소장 구출 작전'이 아닌 '보급품 후송 작전'이었음을 다시 한번 명확히 기술하였다.
미카형 증기기관차 129호 잘못 알려졌던 사실들
특히 국방부 소속 전쟁기념관에서는 2020년에 발간했던 학예지 - '호국인물총서 (1): 6·25전쟁 개전의 순간' (pp. 118–123)에서 기밀해제 된 미 제24보병사단 정보참모부(G-2) 보고서를 국내 최초로 입수하여 철도공무원들이 수행한 작전이 '딘 소장 구출 작전'이 아닌 '보급품 후송 작전'이었음을 이론의 여지없이 입증하여 기술하였고, 작전 목적의 오해에 대해 각주를 통해 한번 더 자세히 설명하였다.
미카형 증기기관차 129호 잘못 알려졌던 사실들
덧붙여 그 동안 북한군에게 포위된 상태의 대전에 남아있던 딘 소장을 구출하는 것도 아니고 한국철도공사가 제작한 각종 전시물 설명문(한국철도공사 본사 동상 설명문, 호국철도기념관 전시물 설명문), 정부기관 SNS 콘텐츠(국가철도공단 블로그) 그리고 언론 기사(매일건설신문 기획칼럼 - 손길신 전 철도박물관장의 철도역사 이야기 '제47화', 대전일보 기사)와 영상 콘텐츠(국립서울현충원 교육용 애니메이션 - '미카 129) 등등에서 딘 소장이 아예 1950년 7월 19일에 실종 혹은 포로가 되었고 미군이 이 사실을 인지하여 김재현 기관사가 운전하는 기관차를 통해 특공대를 투입하여 대전역을 수색하는 등 딘 소장 구출 작전을 펼쳤다고 드라마틱하게 묘사하기도 하였다. 그러나 결론적으로 위와 같은 자료들은 관련된 사건들의 발생 시점을 조작하여 끼워 맞춘 이론의 여지가 없는 역사 왜곡으로 다시 말해 이러한 영화같은 구출 작전은 시간 순서상 원천적으로 일어날 수 없는 작전이었다.
미카형 증기기관차 129호 잘못 알려졌던 사실들
그 이유는 첫번째, 딘 소장은 7월 20일 18시경 대전에서 최종적으로 철수하기 전까지 대전 시내에서 부하들과 함께 북한군 탱크를 공격하며 정상적으로 제34연대 등 잔류 부대들을 지휘하고 있었기 때문에 7월 19일에 실종 혹은 포로가 되었다는 기본적인 사실관계부터가 완전히 어긋나 있기 때문이다.(딘 소장의 직접 지휘하에 7월 20일에 격파된 탱크 사진)
미카형 증기기관차 129호 잘못 알려졌던 사실들
두번째, 미 육군 군사(戰史) 연구소(U.S. Army Center of Military History)의 6.25 전쟁 공식 전사(戰史) -'South to the Naktong, North to the Yalu' (pp. 168–169)와 딘 장군 회고록 - 'General Dean's Story' (p. 37)에 김재현 기관사의 기관차가 대전역으로 출발하게 된 이유가 상세히 기술되어 있는데 이를 살펴보면 대전역에서 한국인 철도기관사들이 기관차를 분리하여 보급품이 적재된 화차만 남겨둔 채 도망갔기 때문에 딘 소장이 7월 20일 16시경에 영동 사단지휘소에 보급품 적재 화차를 견인할 기관차를 대전으로 즉시 보내라고 명령했고 이 명령 때문에 김재현 기관사의 기관차가 대전역으로 출발한 것이며 기관차가 대전역에 도착은 했지만 화차 견인에는 실패 후 복귀하는 도중 김재현 기관사가 순직했다는 사실까지 딘 소장과 수송장교 햇필드 대위가 보고 받았으며 그리하여 화차 견인을 위해 다시 한번 기관차를 보내라고 딘 소장이 재차 사단지휘소에 명령을 하달했다는 내용까지 기록되어 있기 때문이다.
미카형 증기기관차 129호 잘못 알려졌던 사실들
특히 미 육군 군사(戰史) 연구소(U.S. Army Center of Military History)의 6.25 전쟁 공식 전사(戰史) -'South to the Naktong, North to the Yalu' (pp. 169)에는 김재현 기관사의 기관차를 대전역에서 기다리고 있었던 수송장교 햇필드 대위에게 김재현 기관사가 대전역에 도착한 이후 기관차(탄수차) 손상에 이은 동력 부족으로 화차 견인이 불가능함을 직접 보고하고 복귀하는 상황까지 기록되어 있다.
미카형 증기기관차 129호 잘못 알려졌던 사실들
마지막으로 딘 소장이 실제 실종되고 포로가 된 시점 역시 자세히 살펴보면 딘 소장은 7월 20일 오후 5시 이후 대전에서 마지막으로 철수한다는 내용의 전보문을 영동에 위치한 사단지휘소에 보내고 오후 6시부터 미 제24 보병사단 34연대의 잔류 병력과 함께 차량 대열로 부대 건제를 유지한 채 대전에서 철수하였는데 그 후 북한군의 매복 공격을 받아 차단선을 돌파하지 못 하고 차에서 내려 도보로 철수하던 중, 함께 가던 부상병에게 물을 떠다 주기 위하여 어둠 속에서 계곡을 내려가다가 낭떠러지로 떨어져 실신하면서 7월 20일 늦은 밤 실종되었다. 당시 미 제24보병사단 대변인(공보장교)이 "7월 20일 한국 시각 오후 9시 20분(미국 동부 표준시 오전 7시 20분) 기준 대전 지구에서 철수하는 병력 중 50퍼센트가 질서정연한 철수에 성공했으며, 딘 소장 행방은 확인되지 않고 있지만 실종자(Missing in Action)로 확정할 수는 없다."고 이렇게 발표하였고, 이 발표는 AP 통신사를 통해 전 세계로 타전되어 'The Central New Jersey Home News', 'The Boston Globe' 등 수많은 미국 신문에 1950년 7월 20일자로 보도되었으며, 미군에서 딘 소장을 공식적으로 실종자(Missing in Action)로 확정한 것은 7월 22일이었다.
미카형 증기기관차 129호 잘못 알려졌던 사실들
그리고 딘 소장이 포로가 된 시점도 낭떠러지로 떨어져 실신하면서 홀로 낙오된 이후 본대로 복귀하기 위해 36일 동안 산천을 헤매다가 전라북도 진안군에서 8월 25일이 되어서야 한두규와 최종봉의 밀고로 북한군에게 포로가 되었고 후술 부분을 읽어보면 알겠지만 딘 소장이 포로가 되었다는 사실을 미군에서 명확하게 인식한 시점이 1951년 12월 24일 이후로 이 시점까지 미군에서는 딘 소장을 실종 중 전사한 것으로 추정하고 있었다. 결론적으로 당시 미군이 딘 소장의 실종 혹은 포로가 된 것을 인지한 후 특공대를 편성하여 김재현 기관사의 기관차를 통해 대전으로 투입시켜 '딘 소장 구출 작전'을 펼쳤다는 한국철도공사 등의 자료들은 완벽한 역사 왜곡이다.
미카형 증기기관차 129호 잘못 알려졌던 사실들
한편 미군에서는 실종 중 전사한 것으로 추정하였다가 1950년 10월 북진 중 평양 부근에서 딘 소장 심문시 통역을 맡았던 북한군 징집병 이규현이 귀순하여 진술함으로써 미군에서도 이때 딘 소장이 생존하여 북한군에 포로가 된 것을 인지하였는데그래도 미군에서는 이규현 진술보다는 정황상 전사 가능성이 더 높다고 판단을 하였는지 1951년 1월 9일에 명예훈장(Medal of Honor) 수여식을 거행하였다.(훈장 관련 미국 육군부 일반명령 날짜는 1951년 2월 16일).
그 후 생사여부를 계속 조사 중 1951년 12월 21일 북한군이 오스트레일리아 출신의 공산계 언론사 소속 월프레드 G. 버체트(Wilfred Graham Burchett) 종군기자를 초청하여 인터뷰를 시켰고, 1951년 12월 24일 딘 소장의 사진과 함께 전세계로 기사가 배포되면서 포로 상태인 딘 소장의 상황이 명확하게 알려지게 되었다.
김재현 기관사의 기관차에 탑승했던 미군의 정체는 결사대원들이 아니고 미 제24보병사단 병참부대 병사들이었다.
미카형 증기기관차 129호 잘못 알려졌던 사실들
1953년 12월 발간된 교통부 공식 역사서 '한국교통동란기'와 1983년 7월 작성된 황남호 본무기관조사와 현재영 보조기관조사의 자필 경위서에서 기관차에 탑승했던 미군의 정체를 '미군 결사대'로 명명하고 총원 30명, 전사자 29명이라고 기록하였지만, 후대에 '딘 소장 구출 작전'을 특수 작전처럼 과장하기 위해 소속은 '미군 특공대', '미군 특전단', '미 해병 특수부대' 등으로 확대ㆍ 재생산되었고 병력과 전사자 기록도 한국인 철도공무원 3명과 합산 과정에서 혼돈을 일으켜 총원 33명, 전사자 32명으로 와전되었다.
미카형 증기기관차 129호 잘못 알려졌던 사실들
그러나 미 제24보병사단의 정보참모부(G2)와 병참부대(Quartermaster Corps) 보고서에 따르면 기관차에 탑승했던 미군들의 실제 정체는 '결사대원'이 아닌 호송병이었다. 즉 '보급품 후송 작전' 지원 및 기관차 호위 임무를 맡았던 미 제24보병사단의 병참부대 소속의 일반 병사들로 하사 스몰우드(Sergeant Elmo Smallwood), 상병 맥컬럼(Corporal James McCallum), 상병 슈와르츠(Corporal Schwartz), 일병 시콜라(Private first class Cicola), 이병 마호니(Private Mahony) 이렇게 총원 6명이었으며 미군 사상자는 없었던 것으로 밝혀졌다.(호송병 6명의 상관은 미 제24보병사단 병참장교 제임스 W. 스펠맨(James W. Spellman) 대위로 기관차에 탑승하지는 않았다.)
미카형 증기기관차 129호 잘못 알려졌던 사실들
한편 한국인 기관사들의 증언대로 '딘 소장 구출 작전'이 실행되었고 29명에서 32명의 미군 결사대원이 전사한 것이 진실이었다면 이 미군들에게는 비록 작전에는 실패했더라도 죽음을 각오하고 상관을 구하기 위한 희생정신과 용기를 높이 평가하여 명예훈장 등 각종 무공훈장이 추서되고 미국 국민들로부터 엄청난 영웅 대우를 받았을 것이며, 미군 역사에 있어서도 비록 실패했지만 영웅적인 특수작전 사례로 기록되어 엄청나게 많은 관련 자료가 남아있었을 것이다.
실례로 1970년 베트남 전쟁에서 미 육군 특수작전부대(그린베레)가 손타이 포로수용소의 포로 구출 작전(Operation Ivory Coast)을 실행했었는데 비록 미군 포로들이 작전 실행일 이전에 다른 포로수용소로 이송되어 실패하였지만 이 작전을 수행한 미 육군 특수작전부대원들에게는 은성훈장 등 각종 무공훈장 등이 수여되었다.
김재현 기관사의 순직일은 7월 19일이 아니고 7월 20일이었다.
현재 김재현 기관사의 공식 순직일은 국립서울현충원 묘비, 국가보훈처 자료 등등에서 7월 19일로 기록하고 있으며, 1975년 동아일보 기사처럼 7월 19일을 김재현 기관사의 순직일로 보도한 과거 기사도 존재한다.
미카형 증기기관차 129호 잘못 알려졌던 사실들
그러나 생존 철도공무원들의 최초 증언이 실렸던 1953년 교통부 발간 공식 역사서 '한국교통동란기'에서 7월 20일 오후 5시에 명령을 받고 18시 정각에 이원역을 출발한 것으로 기술되어 있으며, 미 육군 군사(戰史)  연구소(U.S. Army Center of Military History)의 6.25 전쟁 공식 전사(戰史) - 'South to the Naktong, North to the Yalu' (pp. 168–169)에 7월 20일 16시 20분에 기관차가 이원역에서 대전역으로 출발하였고 역시 복귀하는 도중 한국인 기관사가 적의 총탄을 맞아 사망했다고 기술되어 있다. 또한 미 제24보병사단 정보참모부(G2) 보고서와 병참부대 보고서 역시 7월 20일 16시 30분경에 기관차가 대전역으로 출발하였다고 기록하고 있는데 정리하자면 미국 측 자료에서는 일관되게 김재현 기관사의 순직일(작전일)과 기관차 발차 시각을 7월 20일 16시 20분에서 30분 사이로 기록하고 있다.
천녕 현씨
천녕 현씨(昌原玄氏)는 경기도 여주시를 본관으로 하는 한국의 성씨이다. 시조는 고려에서 문과에 올라 조선의 사간(司諫)을 지낸 현맹인(玄孟仁)이다.
대한민국-포르투갈 관계
대한민국-포르투갈 관계(포르투갈어: Relações entre Portugal e Coreia do sul)은 대한민국과 포르투갈 간의 양자 관계이다. 양국은 1961년에 수교했으며, 그 뒤로 교류가 많아지고 있다.
대한민국-포르투갈 관계 역사
대한민국에서 포르투갈이 처음 알려진 시기는 조선 시대 당시에 포르투갈 천주교 선교사들에 의해 알려졌다. 광복 이후 대한민국과 포르투갈은 1961년에 수교했다. 포르투갈은 1988년 서울 올림픽에 자국 선수단을 파견했다.
2014년에는 포르투갈 정상 중에서는 최초로 방한한 아니발 카바코 실바 대통령과 박근혜 대통령과 정상회담을 했으며, 이후에도 문화 교류가 많이 늘어나고 있다.
2018년 평창 올림픽 때에도 포르투갈은 자국 선수단을 파견했다. 그리고 포르투갈인과 한국인도 양국을 관광하는 경우가 많아지고 있다. 포르투갈의 축구선수인 크리스티아누 호날두는 대한민국에서도 유명하다. 그리고 포르투갈에서도 한류에 인기가 많아지고 있다.
대한민국-포르투갈 관계 교통 교류
포르투갈은 대한민국에서 이동거리가 가장 먼 유럽 국가이기도 하다. 그렇기 때문에 양국간 직항 노선이 존재하지 않는다. 주로 일반적으로 스페인, 프랑스, 독일, 영국, 이탈리아 등 기타 유럽 국가들이나 중동을 통해 입국이 가능하다. 아시아나항공은 전세편으로 인천국제공항과 리스본 공항을 잇는 직항 노선을 2019년 10월 28일부터 2020년 4월까지 운항했다. 양국 국민들은 해당 국가에 모두 90일동안 무비자 입국이 가능하다.
틀:포르투갈의 대외 관계
메디클라우드
메디클라우드(Medicloud Co. Ltd.)는 유전자 분석 전문 대한민국의 기업이다. 대표이사는 이형기이며 전남 화순군 화순읍 산단길 12-55에 위치해 있다.  비투엔이 메디클라우드의 지분 15.83%을 보유하고 있으며 기술특례 상장 예비평가에서 A등급을 받아 곧 상장 전 지분 투자(Pre-IPO)를 진행할 계획이다.
 반려동물 전용 펫네트워킹서비스(PNS) 애플리케이션(앱) ‘XOOX’과 협력 중이다
고르노곰포돈
고르노곰포돈(Gornogomphodon)은 이탈리아의 고르노 지층에서 발견된 키노돈트 중 하나이며 살던 시기는 트라이아스기 후기이다. 현재 속해있는 유일한 종은 고르노곰포돈 카삐(Gornogomphodon caffi)이다.
고르노곰포돈 학명의 어원
고르노곰포돈(Gornogomphodon)이라는 속명은 화석이 발견된 고르노 지층에서 유래되었다. 그리고 종명인 카삐(Caffi)는 엔리코 카삐 자연사 박물관(Civic Museum of Natural Science Enrico Caffi)의 설립자인 엔리코 카삐(Enrico Caffi)의 이름에서 따왔다.
나디아퍼시픽
나디아 퍼시픽은  봉제의복 제조업을 하는 대한민국의 기업으로 태평양물산의 계열사이다.
 휠라·데상트·신세계인터내셔날 등에 의류 주문자상표부착생산(OEM)으로 납품한다
 태평양물산이 나디아퍼시픽의 주식 325만주(26%)를 168억원에 인수한 바 있다
지냄
지냄(Jienem Co. Ltd.)주식회사는 대한민국의 레지던스 호스피탈리티 기업이다. 대표이사는 이준호이며 부산 해운대구 달맞이길 30, 3동 3041호에 위치해 있다. IPO 준비를 위해 대표 주관사로 교보증권을 선정했다.
지냄 역사
2014년에 설립되었으며 온, 오프라인 게스트하우스 예약 중개, 가맹, 위탁 운영 사업을 전개하다 2021년에 레지던스 전문 호스피탈리티 사업으로 방향을 전환하였다.
위츠 (기업)
주식회사 위츠(영어: WITS)는 삼성전자의 1차 협력사로서 스마트폰과 웨어러블 기기에 탑재되는 무선충전모듈(전력수신Rx) 및 무선충전기(전력송신Tx)를 공급하는 전력전송 솔루션 전문 기업이다.
엔클로니
엔클로니(ENCLONY Co. Ltd.)는 정제 및 캡슐 외관 검사기를 만드는 대한민국의 기업이다. 제약 외관 검사 및 인쇄 겸용 자동화 장비를 수출한다.
엔클로니 역사
2013년 이경호 대표와 김병인 연구소장이 설립하였다. 2022년 신한투자증권과 IPO 주관계약을 체결하고 코스닥 상장을 추진하고 있다
권경숙
권경숙(權京淑, 1963년 1월 25일 ~ )은 대한민국의 제8·9대 대구광역시 중구의원이다.
대욱진
대욱진(大勗进, ?~?)은 발해의 왕제이다.
대욱진 생애
739년, 발해의 사신으로 당나라에 파견되어  좌무위대장군원외치동정(左武衛大將軍員外置同正)의 직위를 받았다.
웨이브랩스
웨이브랩스(Wave Labs Co. Ltd.)은 대한민국의 드론용 무선통신 모듈 기업이다. 초광대역 무선통신기술(UWB)이 적용된 재난안전용 무선통신모듈 개발한 바 있다
아이랩
아이랩(ILAb: Immunology LAb)주식회사는 저분자 면역반응조절약물을 개발하는 대한민국의 벤처 기업이다 2017년에 가톨릭대 약대 허태회 교수와 신계정 교수에 의해 설립되었으며 상장을 목표로 2023년에 신한투자증권과 대표 주관사 계약을 체결하였다.
아이랩 투자
2018년에 시너지아이비투자, 미래에셋캐피탈, 미래에셋벤처투자, 인터베스트, 에이티넘인베스트먼트 등으로부터 시리즈A 투자를 받았다. 2021년에는 크로스로드파트너스, 컴퍼니케이파트너스, IMM인베스트먼트, 프로디지인베스트먼트, 케이투파트너스에서 시리즈 B 투자를 받았으며 기존 시리즈 A 투자자인 에이티넘인베스트먼트, 미래에셋캐피탈, 미래에셋벤처투자도 추가로 투자하였다.
내일은 스타 (1982년 드라마)
《내일은 스타》(Fame)는 1982년 1월 7일부터 1987년 5월 18일까지 NBC와 방송 신디케이션을 통해 방영된 미국의 텔레비전 드라마이다. 1980년에 개봉한 동명 영화 《페임》을 바탕으로 만들어졌다.
대창발가
대창발가(大昌勃價, ?~?)는 발해의 왕족이다.
대창발가 생애
발해 무왕의 동생이며, 725년 5월, 당나라에 발해의 사신으로 가서 당 현종으로부터 좌위위원외장군(左威衛員外將軍)으로 제수되며 자포금대(紫袍金帶)와 어대(魚袋)를 받고 당나라에 숙위(宿衛)로서 머물게 되었다.
727년 4월, 당 현종이 그가 너무 오래 숙위로 당나라에 있다며 발해로 돌려보냈으며, 그를 양평현개국남(襄平懸開國男)으로 봉하고, 비단 50필을 주었다.
고미에너지딜리버리
고미에너지딜리버리(Gomi Energy Delivery Co. Ltd.)은 대한민국의 에너지 유통 기업이다. 고미코퍼레이션의 100% 자회사이다.
린벤처스의 프로젝트펀드로 에너지 유통 기업 '고미에너지딜리버리'에 투자했다 신한투자증권과 대표주관계약을 체결하고, 2026년 IPO를 준비하고 있다
대명준
대명준(大明俊, ?~?)은 발해의 왕자이다.
대명준 생애
발해의 사신으로서 832년과 837년 당나라에 파견되었다.
대창휘
대창휘(大昌辉, ?~?)는 발해의 왕자이다.
대창휘 생애
발해의 사신으로서 발해의 다른 여러 왕자들과 당나라에 파견되었다.
꾸앙차빵
꾸앙차빵(민난어 백화자: koaⁿ-chhâ-pang, 한자: 棺柴枋, 중국어 간체자: 官财板, 정체자: 官財板, 병음: guāncáibǎn 관차이반[*])은 타이난에서 만들어진 대만의 간식이다. 튀긴 식빵을 도려내어 속에 스튜나 리소토를 넣은 샌드위치이다. 타이난시의 지역 특산품이며 화롄에서도 유명하다.
꾸앙차빵 유래
꾸앙차빵은 대만 타이난시 중시구에 있는 캉러 시장(속칭 사카리바) 내에 위치한 '츠칸관차이반'에서 시작했다. 1940년대에는 닭 간 등 내장이 최고급 식재료로 여겨졌는데, 창업자 쉬류이는 닭간을 주재료로 사용했다. 어느 날, 대만국립성공대학부속 고급산업직업지도학교 교수가 사카리바에 와서 이 빵을 먹었는데, 그 형태가 관과 비슷하다고 느껴서 '꾸앙차빵'이라고 이름을 붙였다.
독특한 모양과 달콤한 맛으로 인해 꾸앙차빵은 엄청난 인기를 얻었으며, 1970년대부터 1990년대까지 타이난의 유명한 간식 중 하나가 되었다. 사카리바 또는 츠칸러우 근처에 노점상이 있었다. 최근 몇 년 동안 우육면 등과의 경쟁에서 밀려 기세가 예전만은 못하다.
최근 몇 년 동안 대만의 다른 현과 시에서는 인스턴트 식품의 수요에 따라 걸으면서 먹을 수 있는 새로운 꾸앙차빵을 잇달아 출시했고, 속재료도 더욱 다양해졌는데, 예를 들어 화롄시는 하모니 꾸앙차빵이라는 이름을 가지고 있다.
꾸앙차빵 조리법
먼저 두꺼운 토스트를 노릇노릇하게 튀긴 뒤 건져내고, 그 사이를 파낸 후 닭고기, 완두콩, 무, 오징어 등을 넣고 육수를 끓인 뒤 우유를 살짝 버무린 뒤 토스트 뚜껑을 올리면 맛있는 꾸앙차빵이 된다. 초기에는 닭 간 등의 재료가 존재했으나 지금은 거의 사용하지 않는다.
대림 (발해)
대림(大琳, ?~?)은 발해의 왕족이다.
대림 (발해) 생애
729년 8월, 발해 무왕의 동생인 그는 당나라 조정에 가서 중랑장군을 맡으며 숙위로 지냈다.
숙위
숙위(宿衛)는 궐에서 군주를 호위하며 지키는 제도이다.
숙위 중국
본래 숙위는 중국 고대의 친위병들을 뜻했으나, 원나라에서는 케식(怯薛)이라고 불리며 황제의 은총을 받는 황실의 친위조직을 의미하게 되었다.
당나라에서는 주변국들의 왕자들에게 숙위를 맡게 하며, 주로 외교적 목적으로 사용되었다. 발해에서는 고왕 시기에 대문예를 시작으로 총 12명이 당나라에 파견되었다. 신라에서는 김충신이 숙위로 있었다.
숙위 한국
260년, 백제의 고이왕이 위사좌평에게 숙위병사(宿衛兵事)를 맡게 했으며, 조선에서는 무장을 갖춘 갑사(甲士)로 하여금 궁궐을 지키는 업무를 맡게 했다는 기록이 남아있다.
만다곰포돈
만다곰포돈(Mandagomohodon hirschsoni) 또는 또는 스케일노돈 허쉬소니(Scalenodon hirschsoni)는 탄자니아의 만다 지층(Manda beds)에서 발견된 키노돈트이다. 모식종인 만다곰포돈 허쉬소니(또는 스케일노돈 허쉬소니)는 원래 1972년 고생물학자 크롬프톤(Crompton)에 의해 스케일노돈에 분류되었다, 그러나 화석이 발견된 만다 지층에서는 스케일노돈의 화석이 발견되지 않았다는 사실을 근거로 고생물학자 제임스 홉슨(James A. Hopson)에 의해 만다곰포돈은 스케일노돈속에서 만다곰포돈속으로 재분류 되었다.
대의신
대의신(大義信, ?~?)은 발해의 왕족이다.
대의신 생애
719년, 발해의 사신으로 당나라에 파견되었다.
대호아
대호아(大胡雅, ?~?)는 발해의 왕족이다.
대호아 생애
729년, 발해 무왕의 동생인 그는 당나라로 파견되어 유격장군을 맡으며 숙위로 지냈다.
대영준
대영준(大英俊, ?~?)은 발해의 왕자이다.
대영준 생애
문왕의 둘째 아들인 그는 당나라로 파견되어 숙위를 지내다가 774년에 발해로 귀국했다.
이때 당나라 기록인 책부원귀에 따르면 773년 대영준은 당나라의 숙위를 지내던 중 당대종의 곤룡포를 훔치다가 잡혔는데 잡히고 나서 "당나라의 문물을 너무 사랑해서 나도 모르게 그랬다."고 답하자 이에 황제가 풀어주었고 어떠한 처벌도 받지 않았다.
레니게이드 (드라마)
《레니게이드》(Renegade)는 1992년 9월 19일부터 1997년 4월 4일까지 방송 신디케이션과 USA 네트워크를 통해 방영된 텔레비전 드라마이다.
대한민국에서는 MBC 문화방송을 통해 1993년부터 1996년까지 방영되었다.
이니바이오
이니바이오(Inibio Co. Ltd.)는 단백질 의약품 및 메디컬 에스테틱 전문 개발 기업이다.
이니바이오 투자
2022년 시리즈 B 투자 유치에서 125억원은 한국 투자사로부터, 290억원은 외국 사모펀드로부터 각각 유치한 바 있다
이니바이오 역사
2017년 12월에 설립되었으며 보툴리눔톡신 제제 품목허가를 식약처로부터 받은 바 있다
이니바이오 상장
DB금융투자와 상장 주관사로 선정하고 이익미실현 특례 상장(테슬라 요건)을 추진하는 중이다.
세뿔달린카멜레온
세뿔달린카멜레온(Trioceros deremensis)은 탄자니아의 동부아크산맥에 있는 숲의 토착종인 카멜레온의 한 종류이다.
세뿔달린카멜레온 분포
세뿔달린카멜레온은 우삼바라 동부의 해발 800~2,300mt에서 발견된다. 울루구루, 응우, 응우루, 우중와에서 발견되며, 범위는 약 1,400 km2 (540 mi2)이다. 각 아군은 분리되어 있으며, 대부분 숲 (내부와 가장자리 모두)에서 발견되지만, 근처의 울타리와 농장에서도 발견된다.
세뿔달린카멜레온 묘사
세뿔달린카멜레온은 등에 돛처럼 생긴 산등성이가 있고 총 길이가 35cm까지 이를 수 있다. 수컷이 암컷보다 더 크게 자란다. 수컷은 세 개의 긴 뿔을 가지고 있는데, 이 뿔들은 다른 세뿔달린카멜레온들처럼 수컷들끼리의 싸움에 쓰이는 것으로 추정된다. 이 뿔들은 아직 10~12cm의 어린아이일 때 처음 나타나기 시작한다. 암컷에게는 뿔이 없다.
대개 전체적으로 녹색이며, 더 창백하거나 어두운 색을 띠며, 약간의 노란색을 보일 수도 있다. 자극을 받으면, 상당히 두드러질 수 있는 검은 반점이 있다. 이것은 각 클러치가 8~40개의 알로 구성된 난생종이다. 부화한 지 얼마 되지 않았을 때, 어린 것은 자줏빛이 도는 흰색을 띠기도 하며, 겨우 5~7cm 길이이다.
세뿔달린카멜레온 보존
세뿔달린카멜레온은 일반적으로 분포 지역에서 흔히 볼 수 있으며 IUCN에서 가장 덜 우려되는 동물(위협받지 않음)로 지정했다. 제한적으로 분포하지만 대부분은 상당히 잘 보호된 보호구역 내에 있다.
모든 카멜레온과 마찬가지로 세뿔달린카멜레온도 CITES에 등재되어 있으므로 합법적인 국제 거래에는 허가가 필요하다. 1992년부터 2011년까지 탄자니아에서 반려동물 거래를 위해 총 8,437마리의 살아있는 개체를 수출했으며, 이 중 622마리는 야생에서 포획되지 않고 사육되거나 사육되어 태어났다. 2017년 이후 탄자니아는 세뿔달린카멜레온의 수출을 허용하지 않고 있다.
전투
전투는 무력 충돌을 뜻한다. 또한 다음 뜻으로도 쓰인다.
《전투》(Combat!, 1962) - 미국 ABC의 드라마.
《전투》(Zweikampf, 1986) - 서독의 영화.
《전투》(Battles, 2015) - 네덜란드·벨기에의 다큐멘터리 영화.
《전투: 민군의 역습》(2015) - 몽골의 영화.
대학 교육 학점
대학 교육 학점(이탈리아어: credito formativo universitario, 또는 CFU)은 이탈리아 대학에서 학위 취득을 위해 학생에게 필요한 작업량을 측정하는 데 사용되는 방법이다. 이탈리아 대학의 학점이다.
이는 다른 이탈리아 또는 유럽 대학(예: 에라스무스 프로그램 내)에서 치른 시험 인정에 관한 단순화를 구성하며 유럽 학점 이수 시스템(ECTS)을 통해 전환할 수 있다.
대학 교육 학점 역사
처음에는 Bassanini 개혁에 의해 도입된 다음에는 볼로냐 프로세스에 의해 도입된 혁신의 여파로 발행된 Berlinguer 개혁과 함께 MUR 법령 Decree 3 November 1999, n에 따라 도입되었다. 509 대학 교육 학점(CFU)은 시스템 내에서의 이동을 촉진하며 업무나 전문 활동을 통해 획득할 수도 있다. 그런 다음 Prodi II 정부 기간인 2007년 3월 16일에 발표된 일부 장관령에 의해 획득 방법이 수정되었다.
법률 2010년 12월 30일, n. 240은 Gelmini 개혁의 일환으로 비학업적 경험으로 인한 학점 인정에 최대 한도를 두었다. 교환학생의 경우, 호스트 대학은 최저, 평균 또는 최고 동등 성적을 수여할지 여부를 선택해야한다.
대학 교육 학점 일반적인 설명
각 대학 시험은 특정 학점 수와 연관되어 있다. 단일 CFU는 25시간의 학생 노력과 같다. 각 학년은 60개의 교육 학점으로 구성된다. 3년제 학위(laurea triennale)를 취득하려면 180 ECTS가 필요하다. 석사 학위(laurea magistrale) 120(이전의 "전문 학위"는 입학 시 인정되는 학점과 훈련 부채와 관련하여 회수된 학점을 포함하여 300개의 훈련 학점으로 구성됨), 의학 및 수술 또는 법학 등 단일 주기 석사 학위는 각각 360과 300이 필요하다.
25시간 중 가변적인 부분(학위 과정의 수업 표 및 개별 학습 과정에 대한 관할 단체가 결정한 내용과 관련)은 50% 이상이다(다음과 같은 활동으로 대표되는 특별한 경우는 제외). 높은 수준의 실험적이거나 실용적인 것(예를 들어 인턴십 및 워크샵)은 개인 학습을 위해 예약되어 있다. 나머지 부분은 강의, 교실 연습, 세미나, 즉 대학에서 물리적으로 제공하는 것이다(일부 대학은 관례적으로 중간 및 최종 평가 시험에 전념하는 고정된 시간을 학점 풀에 포함한다).
대학 교육 학점 일반적인 설명
교육 학점은 시험을 치르는 것뿐만 아니라 전문적 및 업무 경험을 통해서도 얻을 수 있다. 각 대학 학과에서는 업무, 인턴십 등을 통해 취득한 학점을 인정할지 여부를 결정할 수 있다. 어떠한 경우에도 이러한 활동을 통해 얻을 수 있는 학점은 12학점 이하이다.
대학 교육 학점 특정 유형
전문 교육을 받는 의사와 관련하여 CFU에 대한 기여는 두 가지 유형의 활동에 따라 가중치가 부여된다.
전문화 활동의 경우 1CFU는 25시간이 아닌 30시간에 해당한다. 이를 통해 수련생의 주당 시간당 약속은 국립 보건 서비스(National Health Service)의 정규 의사에게 기대되는 시간(주당 38시간)과 동일하게 된다.
실제로 이 규칙은 활동의 최소 70%가 전문적인 성격을 띠도록 요구한다. 이에 따라 연간 60 CFU는 최소 42 전문 CFU(60*0.7=42)(연간 1260 시간 투입: 42 CFU * 30 시간/CFU = 1260 시간)와 18 "일반" CFU로 나뉜다. CFU(연간 450시간에 해당: 18 CFU * 25시간/CFU = 450시간), 연간 총 1710시간, 최대 60 전문화 CFU(연간 1800시간에 해당: 60 CFU * 30시간/CFU = 1800시간).
연수생이 최대 30일의 연차휴가를 받을 수 있다는 점을 고려하면, 연간 근무일수(주 5일 기준)는 연간 약 230일(365*5/7-30=230.71)로, 대략 5일(영업일 기준) 46주(230/5=46)이다.
대학 교육 학점 특정 유형
따라서 훈련생의 이론적 주간 시간 약속은 대략 주당 37~39시간(1710/46=37.2; 1800/46=39.1)이 된다. 즉, 활동 유형(전문/비전문)에 따라 대략 1.25-1.5 CFU 사이이다.
AFAM 기관은 2005년 7월 8일 대통령령 n. 212로 규정된 CFA(학업 훈련 학점)라고 불리는 CFU와 유사한 훈련 학점을 보유하고 있다.
1. 학업 훈련 학점(이하 학점)은 학생당 25시간의 활동에 해당한다. 장관령에 따라 앞서 언급한 시간의 증가 또는 감소의 변동은 20% 범위 내에서 개별 학교별로 결정될 수 있다.
2. 풀타임 학생이 1년 동안 수행하는 평균 학습 노력량은 일반적으로 60학점으로 설정된다.
3. 장관령은 또한 각 학교에 대해 개인 학습, 실험실 활동 또는 기타 개별 훈련 활동을 위해 할당되어야 하는 전체 시간 할당량을 결정한다. 동일한 법령은 일반적으로 각 학점의 전체 헌신의 30%를 이론 수업에 할당하고, 50%는 이론-실습 활동에, 100%는 실험실 활동에 할당한다.
대학 교육 학점 특정 유형
4. 학생은 각 교육 활동에 해당하는 학점을 시험에 합격하거나 교육 규정에 따라 제공되는 기타 형태의 이익 검증을 통해 획득한다. 이익 평가가 다음에 언급된 방식으로 수행된다는 사실을 침해하지 않는다. 제10조 4항 d).
5. 같은 기관의 다른 과정이나 다른 고등 예술 및 음악 교육 기관, 대학교 또는 제69조에 언급된 고등 기술 교육 기관에서 계속 공부할 목적으로 학생이 취득한 학점의 전체 또는 부분 인정 법률 1999년 5월 17일, n. 144는 각 교육 규정에 확립된 사전 결정된 절차와 기준에 따라 학생을 환영하는 기관의 책임이다.
6. 관련 인지 내용의 타당성과 특정 시간에 학생이 취득해야 하는 최소 학점 수를 평가하기 위해 취득한 학점에 대한 정기적인 확인 형식이 교육 규정에 포함될 수 있다. 학생은 공부 중이거나 동시에 직장 활동에 참여한다.
7. 기관은 특정 학문 분야에서 습득한 전문 지식과 기술을 교육 규정에 미리 정해진 기준에 따라 학점으로 인정할 수 있다.
8. 장관령에 따라 이 규정을 처음 적용할 때 CNAM과 협의한 후 이전 시스템에서 취득한 학점과 새 과정에서 예상되는 학점 간의 일치가 확인된다.
(대통령령 2005년 7월 8일, n. 212)
대학 교육 학점 한국 학점으로의 변환
CFU가 ECTS와 1:1 변환이 가능하기 때문에, 환산 방법은 유럽 학점 이수 시스템과 동일하다. 자세한 내용은 유럽 학점 이수 시스템 문서를 참조하기 바란다.
현상금 사냥꾼
현상금 사냥꾼은 다음 뜻으로 쓰인다.
현상금 사냥꾼 - 범죄자를 체포하여 현상금을 받는 사람.
《현상금 사냥꾼》(Per il gusto di uccidere, 1966) - 스페인·이탈리아의 서부 영화.
《현상금 사냥꾼》(The Timber, 2015) - 미국의 서부 스릴러 영화.
《바운티 헌터스: 현상금 사냥꾼》(赏金猎人, 2016) - 중화인민공화국·홍콩·대한민국의 영화.
ME:I
ME:I(미아이, ミーアイ 미아이[*])는 일본의 9인조 걸 그룹이다.2023년에 Lemino에서 방영한 “PRODUCE 101 JAPAN THE GIRLS”에서 최종 선발된 11명으로 그룹을 결성했다.
ME:I 활동
12월 16일, 대한민국의 아이돌 그룹 오디션인 프로듀스 101 시리즈의 일본판의 세 번째 시즌이자 걸 그룹 오디션 “PRODUCE 101 JAPAN THE GIRLS”에서 국민 투표 (시청자 투표)를 통해서 최종 선발된 11명으로 결성되었다. 데뷔 멤버의 그룹명도 발표했다.
박환희 (1970년)
박환희(朴煥熙, 1970년 5월 25일 ~ 2023년 11월 10일)는 대한민국의 제7·11대 서울특별시의원이었다. 종교는 천주교이다.
플로트론
주식회사 플로트론(영어: Flotron)은 대한민국의 유랑계측 전문 제조 기업으로,본사는 서울특별시 서초구 서초대로56길 34에 위치해 있다.
카네비모빌리티
주식회사 카네비모빌리티(영어: Kanavi Mobility)는 자동차용 클러스터, 내비게이션, DCU등 전장 부품을 국내외 자동차사에 내수, 수출하고 모빌리티 및 스마트시티와 로봇용 라이다(LiDAR)센서, 근거리 통신장비 V2X를 개발, 납품하는  대한민국의 기업이다.
카네비모빌리티 역사
1993년 대호상사를 설립해 차량용 제품 유통 사업을 하다 2001년 주식회사 카네비컴으로 상호를 변경하고 연구소를 개소하였으며 개발 및 제조업에 진출했다.
특히 2015년 국내 최초로 LiDAR(라이다)센서와 차량용 V2X 통신장비를 개발하였으며 2023년 자회사 카네비오토모티브를 흡수 합병하였다.
2021년 카네비컴에서 현재의 상호로 변경하였다.
2025년 7월 11일, 대신증권을 주관사로 상장 예비심사를 신청하였으나, 모종의 사유로 철회하였다.
렛츠 트위스트
렛츠 트위스트(Let's Twist)는 대한민국 경기도 용인시 처인구 포곡읍 전대리 199에 위치한 에버랜드 아메리칸 어드벤쳐에 있는 스릴라이드 어트랙션이다. 2007년 4월까지 과거 '크레이지 리모'(舊.샤크)가 있던 자리에 2008년 3월 14일경 T 익스프레스와 함께 파격적으로 개장한 스릴 어트랙션으로, 바람개비처럼 되어 있는 탑승물이 비스듬한 궤도로 회전하다가 20m 상공까지 올라가면서 입체회전을 즐길 수 있는 어트랙션이다.
키 제한이 더블 락스핀과 함께 140cm로 에버랜드 내에서 가장 엄격하다.
아센텍
아센텍(Asentec)는 자동차 전장 전문 기업이며 세종공업의 자회사이다.
지구마을
지구마을(Global Village)은 경기도 용인시 처인구 포곡읍 전대리 199에 위치한 에버랜드의 매직랜드에 있던 다크라이드다. 당시 '미스테리 맨션(現.슈팅! 고스트)'과 함께 에버랜드 다크라이드의 양축을 담당하기도 했다.
디즈니랜드의 다크라이드인 잇츠 어 스몰 월드를 차용한 부분이 많은 다크라이드이기도 하다. 그래서 해외에서는 단순히 잇츠 어 스몰 월드를 조잡하게 흉내낸 정도로 여겨지기도 했지만 한국에선 여전히 오랫동안 인기 시설로 사랑받고 기억되고 있다. 오히려 한국인들은 지구마을의 원조격인 잇츠 어 스몰 월드의 존재를 몰랐던 경우가 많은 편이다.