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고프 지도 지형과 정확도
이전까지는 기독교적 세계관에 기반한 지도 (TO 지도)가 지배적이었으나 고프 지도는 그 전통을 끊고 지리를 정확하게 묘사하고자 했다는 점에서 중요한 지도로 평가받는다. 유럽 대륙에서는 포이팅거 지도 정도에서나 볼 수 있는 각종 육로와 거리 표시는 중세 영국 지도에서 유래를 찾아볼 수 없다. 또 프톨레마이오스의 지리학처럼 이전에 알려진 지도와 비교할 때. 당시 독립국이었던 스코틀랜드 왕국에 대한 묘사는 매우 빈약하지만, 잉글랜드와 웨일스 연안의 세부 묘사는 크게 향상된 모습이다. 도시의 경우에도 금색 글자로 표기된 런던과 요크를 비롯하여 외 주요 마을이 자세히 설명되어 있는 등 세부적인 묘사가 돋보인다.
고프 지도 지형과 정확도
시대를 초월한 정확도로 고평가받지만 여러 가지 오류가 담겨 있다. 특히 앵글시섬이나 윈더미어호 등의 섬과 호수는 너무 크게 그려져 있고, 강의 경우 동일한 굵기의 선이 아니라 전략적 중요도를 강조하여 차등 표시하고 있다. 더럼의 반도처럼 잘 알려진 지역이지만 지리적으로는 작은 지형도 지나치게 눈에 띄게 표시했다. 여기에 브루투스가 데본에 상륙했다는 신화를 실제 설명처럼 적어놓는 등, 신화에 대한 수많은 설명이 지리 정보인양 들어가 있다. 그럼에도 불구하고 고프 지도는 16세기 이전 영국에서 가장 정확한 지도로 평가받는다.
고프 지도에서 주목할 만한 특징으로, 잉글랜드와 웨일스 일대 부분을 살펴보면 각 마을 사이에 얇은 붉은색 노선망이 그려져 있다. 각각의 선은 로마 숫자로 거리 (단위는 불명)가 표기되어 있으나, 그렇지 않은 선도 몇몇 있다. 리처드 고프는 이러한 붉은 선을 '도로'라고 처음 설명했으며, 19세기와 20세기에 걸쳐 도로를 표시한 것이라는 인식이 계속됐다. 오늘날에도 '영국의 도로망 지도'로 자주 언급된다. 그러나 최근 학계에서는 선 굵기가 변화한다는 점에 주목해, 실제 도로가 아닌 일종의 경로로 보거나 거리를 뚜렷히 나타낸 것으로 본다.
고프 지도 지형과 정확도
이러한 붉은 선에 대해 학계의 난관도 컸는데, 몇몇 지역은 또 선이 빠져 있는 모습이 관찰되는 이유를 설명하지 못해서였다. 예컨대 런던에서는 남쪽이나 동쪽으로 향하는 경로가 없으며, 와틀링가의 많은 부분이 생략된 것이다. 특정 경로만 담긴 이유에 대해 지도 주인의 행보나 관심사를 반영했을 가능성이 있다는 설, 편집자가 기존 여정에서 거리를 기록해둔 경로들만 골라 표시했다는 설이 제기되었다. 여하튼 붉은색 노선망이 지도 전체를 커버하는 것도 아니고, 주요 경로를 모두 보여주는 것도 아니기 때문에, 통상적인 '도로망 지도'처럼 길찾기용으로 쓸 수는 없다고 설명된다.
고프 지도 최근 연구
2012년 여러 학과에 걸친 조사단이 소집되어 고프 지도를 새로 분석하였다. 조사단의 목표는 고해상도 스캔과 스펙트럼 이미징 기술의 도움을 받아, 기존의 모순된 문헌을 재검증하는 것이었다. 조사단은 2015년 보들리 도서관에서 진행된 심포지엄에서 연구 결과를 보고했으며, 최종 연구 결과를 2017년에 발행하였다. 이를 통해 지금까지 지도에 대해 알려져 있었던 많은 사실들을 판별하게 되었다. 새롭게 제기된 대표적인 학설로는, 현존하는 지도의 제작이 단일 지도로서 한차례에 이뤄진 게 아니라 3대에 걸쳐 지리정보를 축적하면서 이뤄졌다고 본 것이다. 제1대 (1390년~1410년)는 브리튼섬 전역을, 제2대 (1400년~1425년)는 하드리아누스 방벽 이남의 잉글랜드와 웨일스 일대를, 제3대 (1475년~1500년)는 잉글랜드 남동부와 중남부에 국한된 정보를 다룬 것이다. 특히 제2대와 제3대는 기존의 지도를 체계적으로 다시 새겨, 색상과 기타 세부 사항을 추가하고 지명을 바꿨다는 점에서 차별화된다.
고프 지도 문화 속의 고프 지도
2008년 BBC 다큐멘터리 <In Search of Medieval Britain>에서는 앨릭스 보비가 고프 지도를 이용해 중세 영국으로 떠나는 여정에 나선다.
2011년 5월 유네스코 세계기록유산으로 등재되었다.
데얀 수디치
데얀 수지치(영어: Deyan Sudjic, 1952년 9월 6일 ~ )는 디자인과 건축 분야에서 활동하는 영국의 작가이자 방송인이다. 런던 디자인 박물관 관장을 역임하였다.
데얀 수디치 활동
유고슬라비아 출신의 이민자 부모 밑에서 자라났다. 에든버러 대학교를 졸업한 뒤, 건축잡지 블루프린트(Blueprint) 편집장, 글래스고 영국 도시 및 디자인 계획 감독 등을 거쳤다. 도무스 편집장과 베네치아 건축 비엔날레 영국관 감독을 맡은 바 있으며, 킹스턴 대학교 미술대학 학장, 로열 칼리지 오브 아트 학장, 빈 응용예술대학교 교수 등 교육계에서 활동하기도 했다. 2000년 대영 제국 훈장을 받았다.
피자 타워
《피자 타워》는 tour de pizza가 제작한 2023년 플랫폼 게임이다. 마이크로소프트 윈도우 플랫폼으로 제작돼 2023년 1월 26일 출시됐다.
피자 전문 요리사 페피노 스파게티가 주인공으로, 그가 소유한 피체리아를 파괴하려는 피자페이스를 막기위해 '피자 타워'로 모험을 떠나는 내용을 다뤘다. 스테이지 내에서 빠른 이동과 다양한 공격기술을 활용해 아이템을 수집하고 득점을 올리는 것이 게임플레이의 주목표이다. 1990년대 게임들에서 영감을 받았으며 《와리오 랜드》, 《재즈 잭래빗》, 《메트로이드》에 영향을 받았다.
피자 타워 개발
《피자 타워》는 개발사 투어 드 피자의 한 개발자 맥피그(McPig)가 이전에 자기 식당 안의 피자 악마를 물리치는 미치광이 요리사에 대한 공포만화에 대해 상상한 것이 게임 제작에 영향을 줬다. 그는 《겁쟁이 강아지 커리지》에서 영향을 받았다고 했다.
The Egg (위어 단편)
"The Egg"(알)은 미국 작가 앤디 위어에 의해 쓰인 단편이며, 2009년 8월 15일에 그의 웹사이트 Galactanet에 공개되었다. 이는 위어의 가장 유명한 단편이며, 독자들에 의해 30개가 넘는 언어들로 번역되었다. 이야기는 죽은 뒤 "삶의 의미"를 깨닫는 이름없는 48세 성인에 대해 다룬다.
The Egg (위어 단편) 요약
이 이야기는 (이인칭에서) "당신"이라고 불리는 주인공, 그리고 (일인칭에서) "나"인 하느님에 대한 것이다. 48세 성인인 당신은 교통사고로 사망하며, 당신은 이전에 수많이 환생했고 당신은 다음에 기원전 540년의 중국 소작농 소녀로 환생하게 될 것이라고 말하는 - 나레이터인 하느님을 만난다. 하느님은 그리고 당신은 사실 시간을 가로질러 계속해서 환생했으며, 그동안 살았으며 앞으로 살게될 모든 인간들이 당신의 환생이라고 설명한다. 당신은 아브라함 링컨, 아돌프 히틀러, 예수였던 것을 언급한다. 하느님은 당신은 또한 한 때 존 윌크스 부스, 모든 홀로코스트 피해자 그리고 모든 예수를 따른 사람이였다고 말한다.
The Egg (위어 단편) 요약
하느님은 다른 곳에도 신과 같은 존재들이 있으며, 당신 또한 어느날 신이 될 것이라고 설명한다. 온 우주가 주인공 (인류 전체)를 위한 달걀로서 만들어졌으며, 그리고 당신이 모든 인간의 삶을 살게된다면, 당신은 신으로 태어나게 될 것이라고 말한다. 하느님이 우주를 만든 이유는 주인공 - 당신이 이를 깨닫기 위한 것이었다: "당신이 어떤 사람을 피해줄 때마다... 당신은 당신 자신을 피해주고 있었어요. 그리고 당신이 다른 사람에게 친절을 배풀 때마다 자기 자신에게 그렇게 한거죠. 과거와 미래를 포함한 이 세상의 모든 사람이 겪은 행복과 불행을 당신은 이미 겪었거나, 앞으로 겪을꺼에요."
The Egg (위어 단편) 역사
Craftsman Founder Podcast와의 2015년 인터뷰에서, 위어는 다른 주제들과 함께 The Egg를 쓴 동기를 설명했다. 인터뷰에서, 위어는 그가 "삶이 결국에는 공정했던 것이었던 이야기를 쓰고 싶었다"라고 설명했다. 위어에 의하면, 거의 모든 종교들이 속담 "인과응보"에 대해 각자의 해석을 갖고 있으며 이 생각을 위주로 한다. 왜 한 영혼이 선형적으로 시간을 지나는 것 대신에 시간을 계속해서 가로질러서 환생하는 것으로 선택했는지에 대해 물었을 때, 위어는 모두가 하나의 영혼이라는 그의 생각은 환생이 시간을 가로질러서 일어날 때 작동할 것이라고 답변했다. 위어는 "40분 안에 마치고는 공개했으며, 그게 다였다"라며 그가 이야기를 빨리 썼다고 했다. 그는 이야기가 공개된 이후에 이야기가 끌게 된 인기를 기대하지 않았다.
The Egg (위어 단편) 대중문화에서
래퍼 로직은 "The Egg"를 2017년 공개된 그의 앨범 Everybody의 영감으로서 사용했으며, 중간 곡 "Waiting Room"에서 Neil deGrasse Tyson을 신으로 피쳐링하며 재창조했다.
에르빈 부름
에르빈 부름(독일어: Erwin Wurm, 1954년 7월 27일 ~ )은 오스트리아의 예술가다. 빈, 뉴욕, 마이사우 림베르크를 오가며 작업하고 있다.
박춘길
박춘길(朴春吉, 1945년 9월 4일 ~ )은 대한민국의 정치인이다. 제1·3·4대 부산광역시 금정구의원이다.
김용필
김용필(1975년 3월 3일~)은 대한민국의 트로트 가수이자 방송인이다. 과거에는 TV 리포터 출신의 아나운서였다.
문걸과 데블 다이노소어
《문걸과 데블 다이노소어》(영어: Moon Girl And Devil Dinosaur)는 동명의 원작 만화 《문 걸》과 《데블 다이노서》를 기반으로 제작된 미국 애니메이션 TV 시리즈이다.
207번가역
207번가(207th Street)역은 뉴욕 지하철 IRT 브로드웨이-7번로선의 역이다. 맨해튼 인우드 인근의 207번가와 10번로(Tenth Avenue)의 교차로에 위치해 있으며, 전시간  1 열차가 운행된다.
207번가역 역사
이 역은 1906년에 완공되었지만, 인구가 희박한 지역에 있었기 때문에 1907년 4월 1일까지 개업하지 않았다.
1909년 뉴욕 공공 서비스 위원회는 과밀 문제를 해결하기 위해 IRT 지하철의 역에 승강장을 늘릴 것을 제안했다.:168 1910년 1월 18일 IRT의 건설 계약 수정의 일환으로, 10량 급행열차와 6량 완행열차를 수용하기 위해 역 승강장을 확장했다. 플랫폼 확장에 150만 달러(2022) $41.7에 상당)가 투입된 데 이어 추가 출구 건설 투입에 50만 달러(2022년 기준 $13,887,500에 해당에 상당)가 사용되었다. 이러한 개선으로 용량이 25% 증가할 것으로 예상되었다.:15 207번가 역의 북행 승강장은 북쪽으로 100 피트 (30 m)까지 연장되었다.:114 남행 승강장은 연장되지 않았다.:106 1911년 1월 24일, 10량 급행 열차가 웨스트 사이드 선에서 운행되기 시작했다.:168
1916년에 지하철 충돌 사고가 발생하여 기관사 한 명이 크게 다쳤고, 전동차에 타고 있던 200여 명의 승객 중 12명이 경상을 입었다.
207번가역 역사
1946년부터 1948년까지 103번가에서 238번가까지 IRT 브로드웨이-7번로선의 승강장은 514 피트 (157 m)까지 확장되어 10량짜리 급행 열차가 정차할 수 있게 되었다. 이전에 이 역은 6량의 완행 열차를 수용할 수 있었지만, 10량의 열차는 일부 출입문을 열 수 없었다. 1946년 6월 207번가와 5개역의 승강장 확장 계약이 라오 전기장비회사(Rao Electrical Equipment Company)와 카플란 전기회사(Kaplan Electric Company)에 체결되었다. 이 역들의 승강장 연장선은 단계적으로 개통되었다. 1948년 7월 9일, 207번가와 238번가 사이의 승강장 확장 공사가 423,000달러의 비용으로 개통되었다. 동시에 IRT 노선은 R형 전동차 도입과 함께 번호 지정을 받았다. 이러한 최초의 차량인 R12는 1948년에 취역했다. 242번가로행 브로드웨이/웨스트사이드 노선은 1번으로 알려지게 되었다.
2019년 1월 5일부터 12월 20일까지, 168번가역의 IRT 승강장 임시 폐쇄를 수용하기 위해 이 역에서 인우드-207번가역까지의 무료 외부 환승이 제공되었다. 215번가역의 북쪽역에서도 비슷한 환승을 시행하였다.
207번가역 역 구조
이 고가역은 2면 3선의 상대식 승강장으로 이루어졌으며, 중앙 선로는 영업 운행에 사용되지 않는다. 두 승강장 모두 중앙에 베이지색 윈드스크린과 어두운색 캐노피(현재 개조사업의 일환으로 교체되고 있음)가 있고 승강장 양쪽 끝에는 검은색 허리높이 강철펜스가 설치되어 있다. 역명판은 표준 검정색과 흰색 글씨로 되어 있다.
이 역의 북쪽에는 3개 선로에서 207번가 차량사업소까지 진입할 수 있는 2개의 분기기와 경사로가 있다.
이 역의 1991년 미술품은 우포 홀업(Wopo Holup)의 "고가 자연 I-IV(Elevated Nature I-IV)"이라고 불린다. 남행 승강장 역사에 나무틀이 있는 두 개의 콘크리트 판넬로 구성되어 있다. 각 패널은 나무가지를 묘사한 8개의 정사각형으로 구성되어 있다. 이 작품은 또한 이 노선의 다른 4개 역에도 위치해 있다.
207번가역 역 구조
두 승강장 모두 중앙에 나무로 된 인접한 역사가 하나 있다. 그러나, 오직 남행 승강장에 있는 역사만 여객 운행용으로 사용된다. 승강장에서 나오는 문은 작은 대기 구역으로 이어지며, 여기서 개찰구 뱅크는 역의 출입을 제공한다. 운임 구역 밖에는 토큰 부스, 207번가와 10번로(Tenth Avenue) 남서쪽 모퉁이로 내려가는 계단, 그리고 북서쪽 모퉁이로 내려가는 계단으로 통하는 통로가 있다.
북행 승강장에 있는 역사는 직원 전용이다. 승강장층에서 출구 전용 회전식 개찰구가 있는 한 곳은 207번가와 10번로의 북동쪽 모퉁이로 내려가는 계단으로 연결되며, 승강장층에서 전체높이 출구 전용 회전식 개찰구가 있는 한 곳은 남동쪽 모퉁이로 내려가는 계단으로 연결된다.
코다카 카즈타카
코다카 카즈타카(일본어: 小高 和剛 고다카 가즈타카[*], 1978년 7월 8일~)는 일본의 비디오 게임 디자이너, 작가 및 만화가이다. 스파이크 춘소프트(전 스파이크)에서 《단간론파》 시리즈를 기획하고 시나리오를 담당한 것으로 유명하다.
2017년에 스파이크 춘소프트를의 전직원들과 함께 투 쿄 게임스를 설립했다.
루이스 오르타 (레슬링 선수)
루이스 알베르토 오르타 산체스(스페인어: Luis Alberto Orta Sánchez, 1994년 8월 22일~)는 쿠바의 레슬링 선수이다. 2020년 하계 올림픽에서 남자 그레코로만형 밴텀급 금메달을 획득했으며 2024년 하계 올림픽에서 남자 그레코로만형 라이트급 동메달을 획득했다.
뉴어크 리버티 국제공항역
뉴어크 리버티 국제공항역(Newark Liberty International Airport Station) (뉴어크 국제공항역(Newark International Airport Station)이라고도 부름) 미국 뉴저지주 뉴어크에 위치한 노스이스트 코리더(NEC)의 철도역이다.  이 역은 공항의 터미널과 주차 구역을 연결하는 에어트레인 모노레일을 통해 뉴어크 리버티 국제공항(EWR)까지 갈수 있다. 본 역은 뉴저지 트랜싯(NJT)의 노스이스트 코리더선과 노스 저지 코스트선, 암트랙의 노스이스트 리저널과 키스톤 서비스 열차가 운행된다. 도시의 데이튼 주거지역에 위치한 이 역에는 보행자 접근, 버스 운행, 주차 시설 또는 하차 구역이 없다.
뉴어크 리버티 국제공항역 역 구조 및 운행
NEC에서는 뉴어크의 펜역까지 6분 소요되며, 저지시티, 호보컨, 로어맨해튼 행의 포트 오소리티 트랜스 허드슨(PATH)과 뉴어크 경전철 및 지역 버스와 환승된다. 뉴욕의 펜역은 롱아일랜드 철도 및 뉴욕 지하철과 환승되며 22~25분 소요된다. 트렌턴 행은 31~50분 소요, 필라델피아 행은 59~67분 소요된다. NJT 지역 열차는 뉴저지 북부와 메트로 노스 철도의 웨스트 오브 허드슨(West of Hudson) 서비스의 다른 뉴저지 트랜싯 철도 사업부 통근자가 이용할 수있는 세카우커스 정션(Secaucus Junction)에서 정차한다.
뉴어크 리버티 국제공항역 역 구조 및 운행
노스이스트 코리더와 에어트레인 뉴어크 사이를 환승하는 승객은, 요금을 지불하고 5.50 달러의 추가 요금을 지불해야 한다. 이 추가 요금은 일반적으로 승차권 가격에 포함되어 있으며, 출발지 또는 목적지로 역이 있는 NJT 티켓의 자기 줄무늬(** EWR **로 표시)로 표기된다. 뉴어크 공항을 출발지 또는 목적지로 하지 않는 월정기권 소지자는 11세 이하 어린이의 요금을 지불해야한다. 에어트레인과 NEC 승강장 사이에는 암트랙 직원 티켓 카운터가 있다. 현장에 NJ 트랜싯 직원이 있지만 승객은 NJT 서비스 요금 징수처의 양쪽에 티켓 자동 판매기(TVM)를 사용해야한다.
NJ 트랜싯 열차는 일반적으로 바깥쪽 승강장에서 정차하는 반면, 암트랙 열차는 일반적으로 안쪽 승강장에서 정차한다. 승강장이 없는 한가운데의 선로들은 NJ 트랜시 급행 열차뿐만 아니라, 여기에서 무정차 통과하는 암트랙 서비스 (아셀라 익스프레스, 일부 노스이스트 리저널 및 키스톤 열차 및 모든 장거리 서비스)에서 자주 사용된다.
페코리노 로마노
페코리노 로마노(이탈리아어: Pecorino Romano pekoˈriːno roˈmaːno[*])는 이탈리아의 짠 맛이 나는 경성 치즈로, 양젖으로 만들어져 주로 강판으로 갈아서 사용한다. "페코리노"라는 명칭은 "양에서 유래한" "양 것의"라는 뜻의 이탈리아어 단어이다. 치즈의 명칭은 상표가 아닌 단순한 설명 형태로 보호를 받는다: "페코리노 로마노 [치즈]"는 단순히 "로마의 양젖 [치즈]이다"라고 설명이 되어 있다.
비록 이 치즈의 원산지는 라치오 주이지만, 이름과 다르게 대부분의 치즈는 사르데냐 섬에서 생산되고 있다. "페코리노 로마노"는 명칭이 유럽 경제 공동체의 법에 따라 이탈리아산으로 등록, 보호되고 있다.
페코리노 로마노는 고대 로마 군단병의 주식이었다. 오늘날에도 본래의 제조과정에 따라 만들어지는 이탈리아의 손꼽히게 유서가 깊은 치즈이다. 로마인 가정은 오월제의 로마 캄파냐 여정에 페코리노와 누에콩을 함께 먹은 것으로 기록되어 있다. 이 치즈는 중부와 남부 이탈리아에서 애용되고 있다.
페코리노 로마노 종합
이 치즈는 원형을 유지하고 있는 오늘날의 페코리노 로마노(Pecorino Romano)는 로마 외곽의 부락에서 만들어졌는데, 라틴 저자 바로와 장로 플리니우스가 약 2,000년 전에 기록으로 남겼다. 저장 기간이 길었기에 로마 군단병의 병영식으로 쓰이게 되었다. 1일 배급량은 27g(1 로마 온스)로 군단병에게 빵과 파로죽과 함께 배급되었다. 이 고열량 식단은 소화하기 용이해, 치즈를 통해 힘과 활력을 얻을 수 있었다. 이 치즈는 19세기까지 로마 근처(오늘날 라치오 주)에서만 생산되었다. 1884년, 로마 시의회는 로마의 식료품점에서 치즈에 가염처리를 하지 못하도록 규제를 가했지만 로마 외곽이나 라치오 주 다른 구역에서 치즈를 만들 때 가염하는 과정을 막을 수 없었다. 라치오 주 밖으로 생산 시설을 이동할 것을 압박받으면서, 치즈의 수요가 늘어났고, 라치오 주는 이 수요를 감당할 수 없었다. 그 결과 여러 생산사들이 사르데냐에 생산 시설을 확충하게 되었다. 로마의 기업가들이 단작할 최적의 장소를 물색하면서, 사르데냐는 인류의 활동으로 삼림 면적 감소로 심각한 타격을 받았다.
페코리노 로마노 종합
이 치즈는 라치오 주와 사르데냐에서 자란 양들의 젖으로만 생산할 수 있다. 현재 대부분의 치즈는 사르데냐, 특히 마코메르에서 생산된다. 페코리노 로마노를 생산할 때 같은 생산 구역의 양 레닛만을 쓸 수 있어, 채식주의자가 섭취하기에 부적절하다.
페코리노 로마노는 더 잘 알려진 파르미자노 레자노의 경우처럼 주로 파스타를 만드는데 사용된다. 특유의 향과 톡 쏘며, 짠 맛은 몇몇 이탈리아의 파스타 요리에 풍미를 더하며, 특히 아마트리차나 부카티니 카르보나라 스파게티, 그리치아 파스타, 그리고 카초 에 페페 스파게티(이 경우에는 주 재료로 사용) 등의 로마와 라치오 주 요리에 사용된다. 톡 쏘는 맛은 숙성 기간에 비례하는데, 5개월을 숙성하여 생식용으로 쓰거나 8개월 이상 숙성하여 강판에 갈아 쓰는 치즈로 쓸 수 있다. 대부분 양젖 치즈는 입자형 경성 치즈는 입자가 느껴지는 경성의 톡 쏘는 치즈다.
페코리노 로마노 유사한 양젖 치즈
페코리노 로마노 외에도 여러 유사한 양젖 치즈가 있다. 페코리노 토스카노(토스카나 주 원산)와 페코리노 사르도(사르데냐 원산)는 페코리노 로마노만큼 짜지 않고, 대게 강판으로 갈아 요리에 쓰기 보다는 생식으로 섭취된다. 미국에서 유사한 "로마노 치즈"도 생산되기도 한다. 이는 페코리노 로마노와는 별개의 치즈로, 맛이 순하며 소젖으로 만든다.
화수로 (고양시)
화수로(Hwasu-ro)는 경기도 고양시 덕양구 화정동 화수초등학교앞 교차로와 경기도 고양시 덕양구 화정동 화수공원 앞을 잇는 도로이다.
화중선
《화중선》(중국어: 畵中仙, 영어: Picture of a Nymph)는 1988년 공개된 홍콩 영화이다.
헛강 (웨스턴오스트레일리아주)
헛강(Hutt River)은 오스트레일리아 웨스턴오스트레일리아주 중서부를 흐르는 강이다.
노스웨스트 코스트 고속도로에서 동쪽으로 20km 정도 떨어진 곳에 위치하며 노샘프턴과 비누 사이에 위치한다. 이 강은 서쪽 방향으로 흐르며 그레고리 항구에서 남동쪽으로 6km 떨어진 인도양의 브로큰 앵커 베이에 이른다. 헛강의 주요 지류는 케네디 크릭이다. 다른 것들은 강에 담수를 공급하는 중요한 기여자인 야데르 굴리와 늪 굴리이다.
정상적인 흐름 하에서, 헛강은 마지막 사구를 통과하여 바다로 흘러가기 전에 북쪽으로 500m (1,600피트) 미만으로 흐른다. 무거운 흐름 하에서 그것은 곧장 뚫고 나간다.
하구에서 북쪽으로 2km 정도 떨어진 곳에 위치한 헛 라군은 근해의 염수이다. 카나본 북쪽의 맥레오드 호수와 마찬가지로 헛라군은 장벽 능선을 통해 바닷물을, 샘을 통해 유성수를 공급받는다. 염분이 해수면 아래에 위치하기 때문에 염분으로의 바닷물 침투는 일년 내내 계속된다.
헛강 (웨스턴오스트레일리아주) 역사
1629년 6월 9일 헛강 어귀에 있는 브로큰 앵커 베이에서 발견된 최초의 유럽인은 아마도 프란시스코 펠사르트일 것이다. 그는 아마도 1629년 11월 16일 사르담의 헛강 어귀로 돌아왔을 것이다. 그의 선원들은 그 지역을 탐험했고, 두 명의 반란자인 우터 루스와 얀 펠그롬 드 바이는 이곳에 버려져 호주 최초의 유럽인 거주자가 된 것으로 보인다.
1839년 4월 5일 조지 그레이 중 위가 친구 윌리엄 헛의 이름을 따서 헛강을 처음으로 발견했다. 헛은 서호주, 뉴질랜드, 사우스오스트레일리아의 식민지화에 깊이 관여한 영국 자유당 정치인이었으며, 서호주의 두 번째 주지사 존 헛의 형이었다. 헛은 웨스턴오스트레일리아 랜드 컴퍼니의 회장이었다. 다음날 그레이는 헛의 아내 메리 보우스의 이름을 따서 근처의 보우스 강이라는 이름을 지었다.
헛리버 공국은 강을 따라 중앙에 위치한 소국이었다. 공국은 18,500 에이커(75 km2)의 면적을 차지했으며 1970년에 밀 생산 할당량에 대한 분쟁의 결과로 오스트레일리아로부터 독립한 독립 주권 국가라고 주장했다. 오스트레일리아의 주 정부, 연방 정부, 또는 다른 어떤 국가에서도 이를 인정하지 않았다. 2020년 8월에 해산되었다.
마커스 스톤
마커스 스톤(1840년 7월 4일 ~ 1921년 3월 24일)은 영국의 화가이다. 런던에서 태어났으며 왕립예술원에서 교육을 받았다.
마커스 스톤 삶
마커스 클레이턴 스톤은 프랭크 스톤의 아들이었다. 마커스는 아버지에게 교육을 받았고 18세가 되기도 전에 왕립예술원에서 전시를 시작하였다. 몇 년 후 그는 찰스 디킨스, 앤서니 트롤로프, 그리고 그의 가족의 친구였던 다른 작가들의 책에 삽화를 그려 큰 성공을 거두었다.
스톤은 1877년 왕립예술원의 준회원으로, 1887년에는 왕립예술원 회원으로 선출되었다. 초기 작품에서는 역사적 사건을 많이 다루었지만 후기 작품에서는 주로 매력, 세련미, 실행력을 갖춘 특정 유형의 고상한 정서를 주로 다루었다.
그의 캔버스 중 하나는 테이트에 있다. 그의 작품 대부분이 강한 인상을 남기며 세계 각지의 전시회에서 메달이 수여되었다.
스톤과 동료 화가 루크 필데스는 모두 홀랜드 파크 멜버리 로드에서 리처드 노먼 쇼가 설계한 주택에 거주하였다. 멜버리 로드 8번지에 위치한 그의 집에는 스톤을 기념하는 파란색 명판이 걸려 있다. 1871년 스톤은 메릴본에서 뉴질랜드 상인 윌리엄 브라운의 딸 로라 메리 H 브라운과 결혼하였다.
마커스 스톤 갤러리
Marcus Stone by J. P. Mayall from Artists at Home, photogravure, published 1884, Department of Image Collections 보관됨 2014-03-24 - 웨이백 머신, National Gallery of Art Library, Washington, DC
갯배
갯배는 대한민국 강원특별자치도 속초시의 중앙동과 아바이마을(청호동) 사이를 이어주는 작은 배이다. 사람이 직접 와이어를 끌어 당겨 이동하는 무동력 형태의 배이며 건너는 데에는 5분 정도 소요된다.
갯배 갯배의 유래
1930년대에 속초항이 개발되면서 외항(속초항)과 내항(청초호)가 폭92m의 수로로 연결되었다. 이로 인해 원래 육지로 맞닿아 있던 속진(중앙동)과 부월리2구(청호동)는 수로를 사이에 두고 분리되었으며 속초읍에서는 갯배 1척을 만들어 도선으로 운영을 시작했는데 배의 크기는 트럭 한 대와 우마차 한 두대를 같이 실을 수 있는 크기인 것으로 알려졌다.
페터 바이벨
페터 바이벨(독일어: Peter Weibel, 1944년 3월 5일 ~ 2023년 3월 1일)은 오스트리아의 예술가, 큐레이터 및 뉴 미디어 이론가이다. 미디어 아트의 선구자라고 할 수 있는 인물로, 1964년부터 예술과 과학을 넘나드는 다양한 예술적 시도를 남겼다.
페터 바이벨 생애
1944년 소비에트 연방의 오데사에서 태어났다. 오스트리아로 이주한 가족과 함께 리트임인크라이스에서 유년기를 보내고 파리에서 영화학을 전공했다. 이때 거의 매일 시네마테크에 들러 영화를 관람했다고 알려져 있다. 1964년 오스트리아 빈으로 돌아와 약학대학에 입학하지만 이내 수리 논리학으로 방향을 바꾼다.
1965년부터 본격적으로 작품 활동을 시작한 바이벨은 처음에 기호학과 언어학을 탐구하며 자신만의 예술 세계를 구축해나갔다. 퍼포먼스를 통해 미디어 그 자체 뿐만 아니라 신체와 영화, 영상, 텔레비전, 오디오 테이프 등 여러 매체를 넘나드는 실험을 통해 장치의 기능과 리얼리티의 구축을 비판적으로 분석했다. 1966년에는 반응형 전자 장치를 도입하며 관객 참여를 유도했다.
아르스 일렉트로니카와 카를스루에 예술미디어 센터, 빈 응용예술대학교 등 다양한 기관에서 연구, 기획, 강연 활동을 펼쳐오다 78세를 일기로 별세했다. 사망지는 독일 카를스루에다. 당시 개인전을 열고 있던 국립현대미술관 측에서 추모 공간을 마련하기도 했다.
헛강
헛강(Hutt river)은 다음을 가리킬 수 있다.
1세대 비디오 게임기
비디오 게임의 역사에서  1세대 비디오 게임기(first generation of video game consoles)는 1972년부터 1983년까지 존재한 비디오 게임, 비디오 게임기 및 휴대용 게임기들을 가리킨다. 이 시대에 등장한 대표적인 제품들로 오디세이 시리즈(마그나복스 오디세이 2 제외), 아타리 홈 퐁, 콜레코 텔스타와 컬러 TV 게임가 있다. 이 세대는 1977년부터 시장축소로 많은 제조사들이 이탈하면서 1980년 컴퓨터 TV 게임을 마지막으로 종료했으며, 이후 2세대 비디오 게임기 시대로 이어졌다.
이 세대에 개발된 게임들은 콘솔에 종속된 형태로 발매된 것이 특징으로, 이후 세대 게임들과는 달리 기기 내의 게임을 교체할 수 없었다. 당시 게임기는 화면에 점, 줄, 사각형 등만 표시할 수 있는 원시적인 그래픽 사양을 갖추었기 때문에 주로 게임경험을 향상하는 주변기기와 카트리지가 같이 판매됐다. 1세대 게임기들은 세대 끝자락에 이르기 전까지는 2색 이상의 그래픽을 발색할 수 없었으며, 소리의 경우 단순한 형태만을 제공하고 일부의 경우 아예 사운드를 재생할 수 없었다.
1세대 비디오 게임기
1972년에 이후 가정용 비디오 게임 시장의 미래에 지대한 영향을 끼친 두 사건이 있었다. 1972년 6월, 놀런 부슈널와 테드 대브니가 아타리를 창립했으며, 이는 이후 역사에 이름을 남긴 초거대 비디오 게임 기업으로 성장해 초기 세대 게임기들의 방향을 주도했다. 1972년 7월, 제조사 마그나복스가 마그나복스 오디세이를 출시했다. 오디세이는 미래의 게임기들과 비교했을 때 열악한 사양만을 갖췄으며 결과적으로 상업적 실패였으나, 이후 탈착형 카트리지나 2인용 컨트롤러같이 산업의 표준이 되는 기능들을 처음 도입한 역할을 했다. 아타리는 오디세이의 핑퐁 게임을 말미암아 훗날 아케이드 및 가정용 게임 《퐁》을 출시했다. 한편 일본의 오락기업 닌텐도는 당시 여러 가지 상품들을 시도했으며 1977년에 컬러 TV 게임를 출시해 기업역사 최초로 비디오 게임 산업에 진출했다.
1세대 비디오 게임기 개요
1951년, 랠프 베어는 뉴욕 브롱크스의 로랠 코퍼레이션에서 텔레비전을 설계하는 중 쌍방향 텔레비전을 고안했다.
정동식 (축구 심판)
정동식(鄭, 1980년 10월 20일 ~ )은 대한민국의 축구 심판으로 현재 K리그1 심판으로 활동 중이며 김민재 닮은 꼴로 유명하다.
정동식 (축구 심판) 심판 경력
초등학교 5학년 때부터 축구선수 생활을 시작하였다. 축구 선수 생활을 접은 정동식은 이대로 주저앉아 축구를 포기할 수 없었다. 그래서 대학교 2학년 때 심판으로 전향, 자격증을 따고 축구 심판의 길로 접어 들었다.
2022년 대한민국 FA컵
정동식 (축구 심판) 기타
작은아버지가 독도는 우리땅을 부른 가수 정광태라고 한다. 주업으로 경기가 없는 날에 환경공무관과 퀵서비스 일을 하고 있다. 이는 심판 자체가 수당제 인데다가 돈을 가장 많이 주는 주심 역도 항상 돌아오는 것이 아니고, 또 앞서 말했듯이 수당제라서 오프시즌에는 아예 심판으로 돈을 벌수 없다는 문제가 있기 때문이다. 즉 주업이 미화원과 퀵이고 부업이 심판인 것. 이건 5대리그 심판도 극히 일부 인원만 주업으로 삼아도 될 정도의 임금을 받고 나머지 심판들은 거의 투잡을 뛰는 경우가 잦다.
2세대 비디오 게임기
비디오 게임의 역사에서 2세대 비디오 게임기(second generation of video game consoles)는 1976년부터 1982년까지 존재했던 컴퓨터 게임을 포함한 비디오 게임, 비디오 게임기 및 휴대용 게임기를 가리킨다. 2세대에 존재한 대표적인 게임기로 페어차일드 채널 F, 아타리 2600, 인텔리비전, 마그나복스 오디세이 2와 콜레코비전이 있다. 아케이드 비디오 게임의 황금기에 부분적으로 시발점을 뒀으며 기간을 상당수 공유한다.
2세대 비디오 게임기
1976년 11월, 페어차일드 채널 F의 출시와 함께 2세대의 시대가 시작됐다. 이후 1977년 아타리 2600, 1978년 마그나복스 오디세이 2, 1980년 인텔리비전, 그리고 1982년에 이머슨 아카디아 2001, 콜레코비전, 아타리 5200와 벡트렉스가 발매됐다. 세대 말 무렵에는 15종 이상의 게임기들이 시장에 존재했다. 당시 세대에서 비디오 게임의 인기와 혁신이 치솟으면서 동시대 아케이드 게임 상당수가 2세대 게임기에 이식됐다. 1980년 아타리가 아타리 2600로 이식한 《스페이스 인베이더》는 기록적인 상업적 성공을 거둬 역사상 최초의 가정용 킬러 애플리케이션로 거론된다. 콜레코 또한 1982년 8월에 닌텐도의 《동키콩》을 이식해 발매했다.
2세대 비디오 게임기
1세대 게임기 시대에서 지배적이었던 전용 게임 콘솔은 이 시대에 모습을 감추기 시작했다. 1세대 게임기 마그나복스 오디세이에서 제한적으로 선보였던 카트리지 형태 인쇄 회로 기판 게임들이 2세대에 이르러 발전했다. 페어차일드 채널 F는 롬 카트리지에 게임을 담아 별도판매했으며, 마이크로프로세서를 장착한 게임기에 삽입해 게임을 플레이하는 형태가 산업의 표준으로 정착했다. RCA 스튜디오 II처럼 2세대 게임기들 중에도 부분 카트리지 기능 외에 전용 게임을 부착한 경우들도 혼재했다. 아타리 2600의 발매를 기점으로 게임 카트리지에 대한 인기가 폭증했다. 1970년대부터 1990년대 중반까지 대다수의 가정용 비디오 게임기들이 카트리지를 사용했으며, 1990년대 중반에서야 광 디스크 매체를 활용하기 시작했다. 그 외에 해상도, 컬러그래픽, 오디오, 인공지능에 대한 개념발달 및 연구가 이 시대에서 대폭 이뤄졌다. 또한 1979년에 장난감 기업 밀튼 브래들리가 원시적인 휴대용 게임기 마이크로비전을 발매하는 사건도 있었다.
1979년, 전 아타리 프로그래머들이 퇴사해 이후 거대기업으로 발전하는 액티비전을 설립했으며, 이는 역사상 최초의 서드파티 비디오 게임 개발사가 탄생한 순간이었다. 1982년 무렵, 장난감 소매상에 콘솔의 과대공급, 과도한 게임 출시, 신규 서드파티 개발사가 발매하는 저품질 게임들로 인해 가판대 수요량 이상으로 게임이 즐비하는 현상이 나타났다. 이런 게임 및 콘솔의 과포화와 게임 시장에 대한 지식미달이 겹치면서 1983년 비디오 게임 위기로 이어졌다. 1982년 12월부터 1984년 말까지 진행된 경기후퇴는 북미의 비디오 게임 시장에 치명적인 타격을 입혔다. 아타리 2600 생산이 중단된 1992년 1월 1일이 2세대 게임기 시대가 종료한 시점으로 간주된다. 이후 3세대 비디오 게임기 시대는 시장이 회복하는 계기가 됐다.
2세대 비디오 게임기 배경
2세대 게임기들을 주도한 역군은 저비용의 마이크로프로세서의 등장이었다. 아케이드 게임들과 1세대 게임기들은 본래 트랜지스터-트랜지스터 논리(TTL)에 기반한 집적 회로같은 전기기계공학적 부품을 사용했다.
2세대 비디오 게임기 가정용 게임기
페어차일드 채널 F(초기이름 '페어차일드 비디오 엔터테인먼트 시스템', 약자 VES)는 페어차일드 세미컨덕터가 생산해 1976년 11월에 처음 발매됐다. 이는 최초의 2세대 게임기였다.
1977년, 아타리는 CPU기반 게임기 비디오 컴퓨터 시스템 (VCS)를 발매했다. 이후 '아타리 2600'로 개명했다.
볼리 아스트로케이드는 1977년에 처음 출시됐는데 처음에는 우편판매로만 유통됐다.
구해줘오피스
구해줘오피스는 개인사업자로 2017년 4월 18일 시작하였으며 이후 JM PROPERTY라는 부동산 분양 대행법인이 설립. 2022년 1월 19일 부동산 중개 법인으로 구해줘오피스를 개업. 서울특별시 금천구 가산디지털1로 16 107-1호(SK V1 AP타워)에 위치. 현재 지식산업센터 위주 분양, 전매, 매매를 진행하고 있다.
존 파
존 스티븐 파(영어: John Stephen Parr, 1952년 11월 18일 ~ )는 영국의 음악가, 가수, 송라이터이다. 그는 1985년 싱글 "St. Elmo's Fire (Man in Motion)"로 미국 1위, 영국 6위 차트에 오른 것과 1984년 미국 록 차트 6위에 오른 싱글 "Naughty Naughty"로 가장 잘 알려져 있다. 그는 '뉴욕 세 남자와 아기', '런닝맨' 등 10개의 주요 영화 주제곡을 작곡하고 공연했다. 파는 1,000만 장 이상의 앨범을 판매했으며 1985년 'St. Elmo's Fire'로 그래미상 후보에 올랐다.
배드 잉글리시
배드 잉글리시(영어: Bad English)는 1987년에 결성된 미국/영국의 글램 메탈 슈퍼그룹이다. 이 밴드는 저니의 키보드 연주자 조너선 케인과 그의 동료 기타 연주자와 드럼 연주자인 닐 숀, 딘 카스트로노보 그리고 더 베이비스의 가수 존 웨이트, 그의 동료 베이스 연주자 리키 필립스로 구성되어 있다.
이 밴드는 1989년 11월 빌보드 핫 100에서 1위를 기록한 히트 싱글 "When I See You Smile"로 유명하다.
아사쿠라 도시오
아사쿠라 도시오(일본어: あさくら としお)라는 이름을 가진 사람은 다음과 같다.
김재원 (2001년 배우)
김재원(2001년 2월 9일 ~ )은 대한민국의 모델이자 배우이다.
베를린-블랑켄하임선
베를린-블랑켄하임선(독일어: Bahnstrecke Berlin–Blankenheim) 또는 베츨라어선(독일어: Wetzlarer Bahn)은 독일 베를린, 브란덴부르크주, 작센안할트주를 지나는 간선 철도 노선이다. 베를린에서 메스를 연결하는 캐넌철도(Kanonenbahn)의 일부로 건설되었다. 베를린 샤를로텐부르크역에서 시작하여 바트 벨치히, 귀스텐, 잔데르슬레벤을 연결하며, 블랑켄하임에서 할레-한뮌덴선과 합류한다. 비젠부르크-바르비 및 칼베 (잘레) 베스트-귀스텐 구간은 2004년에 영업을 중단했으며, 폐선 후 궤도가 철거되었다.
공진기 양자 전기역학
공진기 양자 전기역학 ( 공진기 QED )은 공진기(cavity) 안의 광자와 원자 또는 기타 입자 사이의 상호 작용에 대한 연구이다. 빛이 양자역학적인 성질을 지니게 되는 물리적 상황을 기술하게 되며, 원칙적으로 양자 컴퓨터를 구성하는 데 사용할 수 있다.
공진기에 있는 2준위 원자의 경우는 Jaynes-Cummings 모델 에 의해 설명되며 진공 Rabi 진동(vacuum Rabi oscillations)을 겪는다. 이는 들뜬 원자와  개의 광자로 이루어진 상태와 바닥 상태의 원자와 및  개의 광자를 가진 상태 사이의 진동이다. ()
공진기가 2준위 원자와 공명 상태에 있는 경우 (즉 공진기의 주파수와 원자 전이 주파수가 같은 경우), 초기에 광자가 존재하지 않는 상황에서 시작하는 주기의 반 만큼의 진동은 원자 (혹은 큐비트)의 바닥 상태와 들뜬 상태를 결맞게 교환한다.에너지나 결맞음을 잃게 할 수 있는 다른 물리적 작용들에 의해 제한받지 않는 한 이는 여러번 반복될 수 있다. 따라서 위 상황은 단일 광자 광원(들뜬 원자로 시작)으로 사용되거나 원자 또는 포획된 이온 양자 컴퓨터 와 광학 양자 통신 사이의 인터페이스로 사용될 수 있다.
공진기 양자 전기역학
반주기 만큼의 진동뿐 아니라 일반적으로 공진기 안에서의 원자와 광자 사이의 상호작용은 원자와 공진기 안의 전자기장 사이의 얽힘을 만든다. 예를 들어,  에서부터의 1/4주기만큼의 상호작용은의 최대로 얽힌 상태 ( 벨 상태 )를 생성한다. 이것은 원칙적으로  포획된 이온 양자 컴퓨터 와 수학적으로 동등한 양자 컴퓨터 로 사용될 수 있는데, 음향양자를 공진기의 광자로 대체하게 된다.
베를린-드레스덴선
베를린-드레스덴선(독일어: Bahnstrecke Berlin–Dresden)은 독일 베를린, 브란덴부르크주, 작센주를 지나는 베를린과 드레스덴을 연결하는 간선 철도 노선이다. 베를린-드레스덴 철도 회사(Berlin-Dresdener Eisenbahn-Gesellschaft)의 사유 철도로 시작했다.
베를린 도심 서쪽에서 출발하여 텔토, 니더라우지츠, 플레밍 지역을 경유하여 엘스터베르다로 진입한다. 남쪽으로 그로센하인 평원을 통과하여 엘베강 유역 북서부로 도달한다. 바인뵐라 진입 이전에 코스비히 평원 자연보호구역을 우회하기 위하여 곡선 구간을 그리며, 드레스덴에 진입하기 전에 엘베강을 건너서 엘베강 좌안에 있는 드레스덴 프리드리히슈타트역에 도달한다.
이 노선은 범유럽 회랑(Trans-European Networks)에 속한다.
베를린-할레선
베를린-할레선(독일어: Bahnstrecke Berlin–Halle)은 독일 베를린에서 시작하여 브란덴부르크주, 작센안할트주를 통과하여 할레를 연결하는 간선 철도 노선이다. 베를린-안할트 철도 회사(Berlin-Anhaltische Eisenbahn-Gesellschaft)의 사유 철도 노선으로 출발했다. 베를린에서 시작하여 위터보크, 비텐베르크를 경유하여 할레로 연결된다. 베를린-팔레르모 철도 축선의 일부를 구성한다. 베를린 시내에서는 안할트선(독일어: Anhalter Bahn)으로 불리며, 베를린 S반의 안할트 근교선이 병주한다. 할레 일대에서는 중부독일 S반 일부 노선이 운행한다.
베를린-할레선 기술 사양
텔토(12.36 km)부터 비터펠트(132.10 km) 구간은 2006년 5월부터 200 km/h 운행이 가능하다. 루터슈타트 비텐베르크 일대(92.9 km-97.5 km)에서는 영업 최고 속도가 160 km/h로 제한된다. 2010년 6월부터 2013년 12월 13일까지는 그레펜하이니헨-물덴슈타인(126 km-116 km) 및 블뢴스도르프-차나(84 km-75 km) 구간에 신형 차축온도검지장치가 설치되지 않아서 에서 160 km/h로 제한되었다가 2013년 12월 이후부터 200 km/h 운행이 재개되었다.
베를린-함부르크선
베를린-함부르크선(독일어: Bahnstrecke Berlin–Hamburg)은 독일 베를린, 브란덴부르크주, 메클렌부르크포어포메른주, 슐레스비히홀슈타인주, 함부르크를 지나는 간선 철도이다. 베를린과 비텐베르게, 루트비히스루스트, 뷔헨을 함부르크와 연결한다. 이 노선은 범유럽 회랑(Trans-European Networks)에 속한다.
독일에서 최초로 고속철도의 기준을 만족하도록 200 km/h 이상으로 증속된 기존선이다. 베를린과 함부르크간 최속달 열차는 2020년 기준 103분에 두 도시를 연결하며, 최대 표정속도는 164 km/h이다.
1844년 5월 6일 베를린-함부르크 철도회사(Berlin-Hamburger Eisenbahn-Gesellschaft)에서 착공했으며 1846년 12월 15일에 개통했다. 개통 당시에는 독일에서 가장 긴 장거리 철도 노선이었다. 베를린의 함부르크역(1884년 10월 이후에는 레어테역)에서 출발하여 슈판다우, 노이슈타트, 비텐베르게, 루트비히스루스트, 뷔헨을 경유하여, 당시 개통되어 있었던 15.6 km 길이의 함부르크-베르게도르프 철도와 연결되어 함부르크 베를린역으로 진입한다.
베를린-함부르크선 노선
과거 이 노선의 베를린 쪽 종착역이었던 베를린 함부르크역은 베를린 미테구 모아비트에 있었으며, 베를린 우르스트롬탈 지대의 슈판다우 북항에서 남동쪽으로 진행하는 수로와 슈프레강이 만나는 지점 근처에 있었다. 현재에는 베를린 중앙역으로 대체되었다. 이 역에서 북서쪽으로 진행한 다음 베를린 북항과 평행하게 진행하면서 융페른하이데역과 슈판다우역으로 진행한다. 베를린 슈판다우역 서쪽에서 베를린-레어테선과 분기하며, 레어테선은 서쪽, 함부르크선은 북서쪽으로 진행하여 하펠란트 저지대를 관통한다.
베를린-함부르크선 노선
노이슈타트 (도세) 일대에서는 프리그니츠 지역을 통과하며 루트비히스루스트까지 간다. 비텐베르게 근처에서는 엘베강 근처로 진행하다가 북쪽으로 방향을 전환하여 카르슈테트 및 메클렌부르크 방면으로 진행한다. 독일에서 현재 사용 중인 철도 과선교 중 가장 오래된 뢰벤코프교(Löwenkopfbrücke)가 이 노선상에 존재한다. 하게노 근처에서는 엘베강 방향으로 서쪽으로 진행하여 보이첸부르크/엘베까지 진행하며, 보이첸부르크 일대에서도 엘베강 북안을 따라가고 강을 건너지는 않는다. 여기에서 다시 북서쪽의 뷔헨 방면으로 진행하며, 과거 양독 국경 및 엘베-뤼베크 운하를 건넌다. 슈바르첸베크 서쪽에서는 작센숲을 통과하며, 빌레강을 여러 번 교차한 다음 함부르크 베르게도르프역을 기점으로 함부르크 시내로 진입한다. 여기에서부터 함부르크 중앙역까지는 함부르크의 도심지를 통과한다.
이먼 (가수)
이먼 도일(영어: Eamon Doyle, 1983년 9월 19일 ~ )는 이먼(영어: Eamon)이라는 예명으로 잘 알려진 미국의 가수, 송라이터이다. 그는 주로 2003년 히트 싱글 "Fuck It (I Don't Want You Back)"으로 유명하다. 응답곡으로 프랭키의 "F.U.R.B. (Fuck You Right Back)"가 있다.
이먼이 작곡한 노래 중 일부는 "알앤비의 부드러움과 힙합의 거친 느낌을 혼합한" 호웁 스타일로 되어 있다. 이먼의 노래는 일반적으로 불륜을 주제로 한 공격적인 가사가 섞인 부드러운 발라드이다.
에조산개구리
에조산개구리(학명: Rana pirica 라나 피리카[*])는 무미목 개구리과 개구리속에 딸린 개구리의 일종이다.
에조산개구리 분포
일본 북해도와 그 부속도서(리시리섬・오쿠시리섬・레분섬・쿠나시르섬・이투루프섬・시코탄섬), 그리고 러시아 사할린섬에 분포한다.:72-77
북해도에 서식하는 재래종 개구리는 본종과 청개구리 두 종 뿐이다.
에조산개구리 분류
과거 유럽에 서식하는 북방산개구리의 아종으로 여겨졌고, 이후에는 산개구리와 동종 혹은 아종으로 여겨졌다. 그러나 염색체 수로부터 독립종인 것이 밝혀져 1991년 정식으로 새 학명을 부여받았다.:74-75
학명의 종소명은 아이누어로 “아름답다”는 의미인 “피르카(pirka)”를 일본어로 음차한 것이다.:72-77
프랭키 (가수)
니콜 프란신 아이엘로(영어: Nicole Francine Aiello, 1983년 6월 9일 ~ )는 프랭키(영어: Frankee)라는 무대 이름으로 잘 알려진 미국의 모델, 알앤비 가수이다. 그녀는 이먼의 "Fuck It (I Don't Want You Back)" 응답곡인 2004년 싱글 "F.U.R.B. (Fuck You Right Back)"로 주로 유명하다.
인도 주재 외국공관 목록
이 문서는 인도 주재 외국공관 목록이다. 뉴델리에는 153개의 대사관/고등판무관 사무소가 있으며, 많은 나라들이 명예 영사관을 제외한 다른 인도 도시에 영사관을 두고 있다.
델리에 있는 대부분의 외교관들은 차나야푸리 외교관 거주지에 위치해 있다. 2017년 1월 인도 내각은 드와르카 24구역을 차나야푸리에 이어 면적 34.87ha(86.2에이커)에 39개국을 위한 두 번째 외교적 거주지로 승인했다.
키즈토피아
키즈토피아는 엘지유플러스에서 출시한 어린이 대상 메타버스 애플리케이션이다. Inworld AI(영어, 한글 등) 를 접목한 대화형 NPC가있어 NPC와 자유 대화가 가능하다. 안드로이드, iOS 모두 사용 가능하다. 현재 일본, 필리핀, 말레이시아, 태국, 미국 등에서 서비스 제공중이다.
키즈토피아 명칭
키즈와 유토피아를 합친 합성어이며 아이들을 위한 유토피아를 만들겠다는 취지에서 만들어졌다.
키즈토피아 콘텐츠
해당 애플리케이션의 핵심 기능인것으로 보인다. NPC와 단방향 소통이 아닌 쌍방향 소통을 통해 NPC와 실제로 대화하는 느낌을 받을 수 있다.
AI 캐릭터들로는 LG유플러스에서 제작한 유삐와 친구들이 있다.
동물 퀴즈가 약 1200개 제공된다.
DB 483/484
DB 483/484(DB-Baureihe 483/484) 전동차는 베를린 S반에 사용되는 철도차량이다. 베를린 S반의 최신형 철도 차량이며, 483형은 2량 편성(Viertelzug), 484형은 4량 편성(Halbzug)이다. 2021년 초부터 영업 운행이 시작되었다.
DB 483/484 역사
2013년 4월 베를린 브란덴부르크 교통조합에서는 베를린과 브란덴부르크주의 의뢰로 베를린 순환선과 괴를리츠선 노선을 포함하는 순환선(Teilnetz Ring) 구간의 공개 입찰을 시작했다. 입찰 과정에서 새로운 운영사에서 새로운 차량 조달이 포함되었다. 2015년 말에 S반 베를린과 운행 계약을 맺으면서 슈타들러 레일과 지멘스의 합작으로 철도차량 납품 계약을 체결했다. 확정된 주문은 2량 편성 21편성, 4량 편성 85편성으로 총 382량이며, 최대 1380량까지 옵션이 포함되어 있다. 시제차는 총 10편성 제작되며, 향후 양산차와 동일한 사양으로 개수되었다. 슈타들러는 기계 장치, 차체 제조, 차량 최종 조립을 담당했으며, 지멘스는 구동 및 제동부, 전장품, 제어 장치, 보안 장치, 행선 안내기, 대차를 담당했다. 지멘스는 오슬로 메트로에 사용된 MX3000 차량의 기술을 기반으로 구성하였으며, 뉘른베르크 U반에도 납품 실적이 있는 SF 1000 대차를 사용했다. S반 베를린에서는 차량 개발 및 그뤼나우 기지 확충에 9억 유로를 투자했다.
DB 483/484 역사
2016년 10월에 목업이 공개되었다. 승객 및 유관 단체 대표와 협력하여 내외부 디자인 및 시설물이 확정되었다.
DB 483/484 역사
차체는 헝가리에서 제조되었고, 최종 조립은 슈타들러 레일의 베를린 팡코 공장, 시운전은 펠텐 공장에서 진행되었다. 2017년 10월에 첫 차체가 반입되었고, 4량 편성 열차의 선두차로 조립되었다. 2018년 6월 27일 슈타들러 팡코 공장에서 첫 시운전 가능한 열차(484 001)가 공개되었다. 두 번째 열차(484 002)는 2018년 9월 이노트란스에 공개되었다. 이후 2018년 10월에 베크베르크빌덴라트 시험선(Prüfcenter Wegberg-Wildenrath)으로 회송되어 약 1년간 정적 및 동적 시험과 극한지 대응 시험이 진행되었다. 2019년 4월에는 첫 5편성이 계획된 16만 km 시험 운행 중 약 2000 km 운행을 진행했다. 2019년 6월 12일에 첫 2량 편성 483형 열차(483 004)가 쇠네바이데 기지에 반입되었고 기관사 훈련이 진행되었다. 2019년 9월부터 야간 시간대에 베를린 S반 노선망 내에서 야간에 시험 운행이 진행되었다. 4량 편성 484 005편성이 오스트리아 빈에서 극한지 대응 시험을 마쳤다. 형식 승인 시험은 2020년 1사분기까지 진행될 예정이었고, 2사분기와 3사분기에는 베를린 S반 내에서의 시험 운행이 계획되었다. 2020년 5월 초부터 2량+4량 편성으로 구성된 6량 열차가 시험 운행을 시작했고, 7월 초까지 4만 km의 시험 운행을 진행했다.
2020년 8월 모든 시제차의 시험 운행이 종료되었고, 양산차 제작이 시작되었다. 2020년 10월 독일 연방철도청에서 여객 영업 형식승인을 받았고, 2021년 1월 1일부터 정규 운행에 투입되었다. 첫 483형 양산차(483 006, 483 007)는 2021년 3월 19일에 S반 베를린에 반입되었고, 484형 양산차(484 006)는 3월 22일에 반입되었다.