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오토모노 사테히코 개요
《일본서기》의 해당 기록은 "백제의 꾀를 써서 고려를 깨뜨렸다", "백제국과 함께 고려왕 양향(陽香)을 비진류도(比津留都)에서 쫒아내었다" 등의 언급이나 긴메이 천황 12년(551년)의 "이 해 백제 성명왕(聖明王)이 몸소 군사 및 두 나라(신라와 임나)의 병사를 거느리고 고려를 정벌하여 한성(漢城)의 땅을 차지하였고 또 진군하여 평양(平壤)을 토벌하였는데, 무릇 옛 땅 6군을 회복하였다."는 기록, 《삼국사기》 진흥왕본기와 양원왕본기 및 거칠부열전 "(진흥왕) 12년 신미(551년)에 왕이 (중략) 여덟 장군에게 명하여 백제와 함께 고구려를 치게 하였다"는 기록과의 대조를 통해, 백제 성명왕 29년(551년) 성명왕이 신라와 가야, 그리고 왜국의 연합군을 거느리고 고구려를 쳐서 한강 유역을 되찾았던 서기 551년 백제의 한성 탈환전을 언급한 것으로 해석되고 있다. 즉 기록 속에서 오토모노 사테히코의 활약 역시 562년이 아닌 551년의 일으로 해석하는 것이 옳고, 사테히코는 백제가 주도한 한성 탈환전에 왜군측 장군으로서 왜의 병력을 거느리고 참전했던 것으로 여겨진다.
그 외 《히젠 국 풍토기》(肥前国風土記) 마쓰우라 군조, 《만요슈》권5에는 사테히코와 오토히히메코(弟日姫子, 마쓰우라 사요히메)의 비극적인 사랑 이야기가 실려 있다.
오토모노 사테히코 사스타히코 신사(刺田比古神社)
와카야마현 와카야마 시(和歌山市) 가타오카 정(片岡町) 2초메(丁目)9에 소재한 사타히코 신사는 오토모 씨의 시조인 미치노오미노 미코토와 오토모노 사테히코를 함께 모시고 있다.
오토모노 사테히코 후예 씨족
《신찬성씨록》에는 다음 씨족이 후예로 기재되어 있다.
오토모 씨는 훗날 준나 천황의 휘를 피해 성을 도모 씨로 바꾸었는데, 헤이안 시대 초기 도모노 사네나리(伴眞成)의 딸이 스가와라노 고레요시와 혼인하여 스가와라노 미치자네를 낳았다. 사네나리는 오토모노 사테히코의 6세 손에 해당하는 인물이다.
오디세아스 블라호디모스
오디세아스 블라호디모스 (Odysseas Vlachodimos, 1994년 4월 26일 ~ )는 그리스의 축구 선수이며, 세비야에서 골키퍼로 활약하고 있다.
요르고스 야쿠마키스
요르고스 야쿠마키스 (Giorgos Giakoumakis, 1994년 12월 9일 ~ )는 그리스의 축구 선수이며, PAOK에서 스트라이커로 뛰고 있다.
아나스타시오스 두비카스
아나스타시오스 "타소스" 두비카스 (Anastasios "Tasos" Douvikas, 1999년 8월 2일 ~ )는 그리스의 축구 선수이며, 이탈리아 세리에 A의 코모에서 공격수로 뛰고 있다.
틀:코모 1907 선수 명단
방겔리스 파블리디스
방겔리스 파블리디스(그리스어: Βαγγέλης Παυλίδης, 그리스어 발음: [vaɲˈɟelis paˈvliðis], 1998년 11월 21일~)는 그리스의 축구 선수로 포지션은 공격수이다. 현재 프리메이라 리가의 SL 벤피카와 그리스 축구 국가대표팀에서 활동하고 있다. 대한민국에서는 이름의 로마자 표기 'Vangelis Pavlidis'를 로마자 그대로 읽은 반젤리스 파블리디스로도 알려져 있다.
2016년 VfL 보훔에서 프로 경력을 시작해 빌럼 II 틸뷔르흐, 보루시아 도르트문트 II에서 임대 선수로 활동했다. 2019년 빌럼 II로 완전 이적했고 2021년 AZ 알크마르에 입단하여 에레디비시 득점왕에 올랐다. 이후 2024년 7월 1,800만 유로(약 306억 원)의 이적료로 SL 벤피카와 계약했다.
그리스 U-17 축구 국가대표팀부터 그리스 U-21 축구 국가대표팀까지 연령별 대표팀을 거친 후 2019년 그리스 축구 국가대표팀에 데뷔했다.
방겔리스 파블리디스 구단 경력
2015년부터 2017년까지 VfL 보훔 유소년팀에서 활동한 후 2016년 4월 9일 2019년 여름까지 유효한 프로 계약을 체결했다. 2016년 5월 15일 1. FC 하이덴하임과의 2. 분데스리가 원정 경기에서 교체 출전하여 보훔 데뷔전을 치렀다.
2018년 1월 26일 시즌 후반기 동안 보루시아 도르트문트 II로 임대 이적했다. 그는 2018년 6월 22일 임대 기간을 2019년 여름까지로 연장했다.
스키드 로더
스키드 로더(skid loader, skid-steer loader, SSL, skidsteer)는 건설현장 및 농가에서 많이 사용하는 범용성이 큰 소형건설장비이다. 타이어와 트랙의 두가지 타입이 있다.
밥캣은 세계 최초의 스키드 스티어 로더를 발명했다. Bobcat은 품질, 성능 및 신뢰성 면에서 60년의 역사를 자랑한다. 2007년 두산그룹이 미국 밥캣사를 인수해서 두산밥캣이 되었다.
도이체 오퍼역
도이체 오퍼역(U-Bahnhof Deutsche Oper)은 베를린 샤를로텐부르크빌머스도르프구 샤를로텐부르크에 있는 U2의 역이다. 현재의 역명은 인근에 있는 도이체 오퍼 베를린에서 따 왔다. 1906년 5월 14일 개통 당시의 역명은 비스마르크슈트라세(Bismarckstraße)역이었다.
도이체 오퍼역 역사
1900년 당시부터 호흐반게젤샤프트에서는 당시 건설 중이었던 지하철 노선의 당시 독립시였던 샤를로텐부르크 방면 서부 연장을 계획하고 있었다. 빌헬름플라츠 근처에 있었던 샤를로텐부르크 시청으로의 연장이 최우선 순위에 있었다. 현재의 오토주어알레(당시의 베를리너 슈트라세(Berliner Straße)) 방면으로의 노선 건설이 최단 거리로 연결할 수 있는 노선이었으나, 베를린-샤를로텐부르크 노면전차(Berlin-Charlottenburger Straßenbahn)가 운행 중이었기 때문에 노면전차 회사 측에서는 승객을 잃어버릴 수 있다는 우려가 있었다. 그 결과 지하철 노선은 당시의 종점 크니(Knie, 현재의 에른스트로이터플라츠역)역에서 서쪽의 비스마르크슈트라세 방면으로 급회전한 다음, 다시 북쪽으로 급회전하여 샤를로텐부르크 시청으로 도달하는 노선으로 결정되었다.
도이체 오퍼역 역사
1905년 이 구간 건설에 착공했다. 종착역 빌헬름플라츠(Wilhelmplatz)역 및 중간역 비스마르크슈트라세(계획 역명 크루메 슈트라세(Krumme Straße))역이 건설될 예정이었다. 샤를로텐부르크시에서는 차후 베스트엔트 방면 지선을 통한 지하철 노선 확대를 목적으로 비스마르크슈트라세역을 2면 4선식으로 계획했으며, 건설 당시 4선식으로 건설된 독일 최초의 지하철역이었다.
역사 설계는 알프레드 그레난데르가 담당했다. 각각 승강장의 길이는 111 m였으며, 천창이 설치되어 지상 채광이 가능한 형태로 설계되었다. 역 지지 기둥은 3열로 배열되었다. 역사 외벽은 회색 모자이크 타일로 마감되었다. 빌헬름플라츠 방면 선로가 갈라지는 곳 뒤쪽으로는 직류 변전소를 설치했다. 1906년 5월 14일 빌헬름플라츠-크니 구간이 개통되면서 영업을 시작했다.
역 개업 이후에는 빌헬름플라츠역 방면 내선으로만 열차가 운행했다. 1908년 3월 29일 라이히스칸츨러플라츠(오늘날의 테오도어호이스플라츠역)역 방면으로 열차 운행이 시작하면서 외선으로의 열차 운행이 시작되었다.
도이체 오퍼역 역사
1929년에는 역사 서쪽으로 대합실이 설치되었다. 대합실 설치 이후에는 비스마르크슈트라세 중앙부가 아닌 양쪽 보도로 출입구가 개설되었다. 1929년 8월 1일부터는 근처의 오페라 극장을 따서 슈테티셰 오퍼(비스마르크슈트라세(Städtische Oper (Bismarckstraße)))역으로 개칭되었다.
오페라 하우스가 베를린이 아닌 국가 소유가 되면서 1934년 8월 16일 도이체스 오페른하우스(비스마르크슈트라세)(Deutsches Opernhaus (Bismarckstraße))역으로 개칭되었다. 제2차 세계 대전 중에도 역은 크게 손상되지 않았고, A선 서부 구간의 역과 비슷하게 폭격 피해도 입지 않았다. 종전 이후인 1945년 5월 17일부터 크니-도이체스 오페른하우스-룰레벤간 열차가 단선으로 운행할 수 있었다. 1946년 9월 15일이 되어서야 A선의 룰레벤-팡코(피네타슈트라세) 구간 운행이 복선으로 복구되었다.
도이체 오퍼역 역사
근처에 있는 오페라 하우스는 큰 피해를 입었고, 전소되어 더 이상 사용할 수 없었다. 1956년 프리츠 보르네만(Fritz Bornemann)의 설계로 비스마르크슈트라세 일대 부지에 새로운 콘서트 및 오페라 하우스 건설이 시작되었다. 오페라 하우스 완공은 1961년 9월 24일이었으며, 9월 22일에 역명이 도이체 오퍼(비스마르크슈트라세)(Deutsche Oper (Bismarckstraße))로 개명되었다.
도이체 오퍼역 역사
1945년 이후 BVG에서는 도이체 오퍼역과 리하르트바그너플라츠역(1934년 빌헬름플라츠역으로 개명됨) 사이에 셔틀 열차를 운행하고 있었다. 당초 이 열차는 AIII선으로 불렸다가 1966년 3월 1일부터 5호선이 되었다. 역 건설 당시의 노선 연장 계획은 실현되지 않았고, U7 노선이 대신 운행하는 것으로 변경되었다. 그 결과 1970년 5월 1일부터 도이체 오퍼역에서 더 이상 셔틀 열차가 출발하지 않게 되었다. U2 정규 운행에는 외선만을 사용하며, 남쪽 내선은 임시 열차 및 당역 종차 열차에만 사용한다. 융페른하이데역 건설 이전까지는 리하르트바그너플라츠역 방면으로 연결되었던 터널을 소방 훈련 목적으로 사용했으며, 정규 노선 운행 중단 이후에도 연결선으로 사용하고 있다. 1978년 4월 28일 U7 리하르트바그너플라츠역 개통 이후에는 비스마르크슈트라세역으로 간 다음 U7로 환승해야 한다.
도이체 오퍼역 역사
1967년 6월 2일 서베를린에서 열린 모하마드 레자 팔라비 반대 시위 당시 이 역 출입구 근처에서 베노 오네조르크가 카를하인츠 쿠라스(Karl-Heinz Kurras)가 쏜 총에 맞아 사망했다. 이 사건은 서독학생운동의 급진화에 기폭제가 되었다. 1990년에는 1971년에 오스트리아의 예술가 알프레트 흐를리츠카(Alfred Hrdlicka)가 제작한 희생자의 흉상 《Der Tod des Demonstranten》이 역 서북쪽 출입구에 설치되었다.
1983년 역 개보수공사 당시에는 건설 당시의 양식 보존에 주의를 기울이지 않았다. 그 결과 건설 당시의 회색 대신 노란색과 흰색 타일로 역사 외벽을 마감했다. 역사 내에는 새로운 조명 시설이 설치되었고 대합실도 개보수공사가 진행되었다. 당시 사용한 예산은 250만 마르크였다.
2000년 7월 8일 러브 퍼레이드 진행 중에 역에서 화재가 발생했다. 룰레벤 방면으로 진행하던 G형 전동차에 불이 붙은 채로 역으로 진입했다. 승강장 한 쪽 끝에만 출입구가 있었고, 그 쪽에 불이 붙은 전동차가 있었기 때문에 터널을 통해서 비상 탈출구로 나가야 했다. 이 사고로 21명이 연기 흡입 피해를 입었다. 화재로 인하여 전동차 편성이 전소되었고, 역에도 피해를 끼쳐서 열차 운행은 2000년 9월이 되어서야 완전히 복구되었다.
당시 BVG는 단순한 형태로 역을 복구하려고 했으나, 1983년 보수 공사로 변경된 역 모습 대신 1906년 건설 당시 모습대로 복원하기로 했다. 2001년 6월 역 개보수공사가 완료되었다. 화재 사고의 여파로 베를린 소방서, 경찰, 정치권에서 모든 지하철역에 최소한 두 개의 출입구를 확보하기를 촉구했다. 이에 따라서 2001년부터 추가 출입구가 필요한 역의 전수조사 및 계획이 수립되었다.
2005년에 도이체 오퍼역의 두 번째 출입구 공사가 시작되었다. 동부 출입구는 대합실을 통하지 않고 지상과 바로 연결된다. 2006년 5월 출입구가 완공되었다. 이 역만의 정확한 출입구 설치 예산은 알려져 있지 않지만, 인접한 테오도어호이스플라츠역, 조피샤를로테플라츠역과 합친 예산은 580만 유로가 소요되었다.
주 독일 포르투갈 대사 주앙 디오구(João Diogo)의 퇴임 및 베를린 지하철 100주년 기념에 맞추어, 포르투갈 대사의 선물로 2002년 10월 포르투갈 화가 조제 드 기마랑이스(José de Guimarães)의 작품이 역에 설치되었다. 역 대합실과 출입구에도 개수되었다.
도이체 오퍼역 승강장
북쪽에서 남쪽 순서대로의 승강장이다. 3번 승강장의 서쪽으로 U7 연결선과 연결된다.
안젤로 도멘기니
안젤로 도멘기니(이탈리아어: Angelo Domenghini ˈandʒelo domeŋˈɡiːni[*], 1941년 8월 25일, 롬바르디아 주 랄리오 ~)는 이탈리아의 축구 감독이자 전직 축구 선수로, 현역 시절 공격수나 우측면 공격수, 스트라이커로 활약했다. 그는 창의적인 역할을 주로 맡았지만, 골냄새를 잘 맡았고, 기술적으로도 우수해, 가속력, 민첩함과 결합해, 1대1 상황에서 공을 잡고 상대를 제압하는데 일가견이 있었다. 그는 이탈리아 국가대표팀 일원으로 유로 1968 우승과 1970년 월드컵에서 준우승을 거두었는데, 그는 두 대회에 모두 결승전에 출전했다.
감독으로서, 그는 데르토나 지휘봉을 4번 잡은 것과 토레스를 1983-84 시즌 초에 지도한 것을 비롯해 여러 구단의 감독을 역임하기도 했다.
안젤로 도멘기니 클럽 경력
베르가모 도 랄리오 출신으로, 그는 1960년에 인근 아탈란타에서 프로 무대에 입문해 1963년에는 코파 이탈리아를 우승했고, 그 시즌 토리노와의 결승전 해트트릭을 포함해 5골로 이 대회 득점왕에 올랐다. 그는 이후, 1964년에 인테르나치오날레에 입단해 엘레니오 에레라의 명망 높은 "위대한 인테르" 선수단의 일원이 되었다. 그는 흑청 군단 소속으로 164번의 경기에 출전해 54골을 기록했고, 세리에 A를 2번, 인터콘티넨털컵을 2번, 그리고 유러피언컵을 1번 우승했다.
그는 이후 칼리아리로 이적해 지지 리바, 세르조 "보보" 고리와 힘을 합쳐 전설적인 삼각 편대를 구성했고, 도멘기니의 합류 첫 해인 1969-70 시즌에 리그 정상에 올랐다. 그는 이후 1973-74 시즌에 로마에서 뛰었고, 1974년에는 세리에 B의 엘라스 베로나로 이적해 2년 몸담았고, 이듬해에는 세리에 A 승격을 이룩했다. 그는 포자에서 세리에 A 마지막 시즌을 보내고 세리에 C의 하부 리그에서 선수 생활을 이어나갔는데, 올비아에서 1년, 세리에 C1의 트렌토에서 1년 더 보내고 1979년에 은퇴했다. 그는 도합하여 세리에 A에서 390경기 출전해 98골을 기록했다.
안젤로 도멘기니 국가대표팀 경력
도멘기니는 1963년부터 1972년까지 이탈리아 국가대표팀 경기에 33번 출전해 8골을 기록했다. 그는 안방에서 열린 유로 1968에 자국을 대표로 출전해 대회 결승전에 출전했는데, 그는 80분에 유고슬라비아를 상대로 80분에 0-1로 끌려가는 와중에 강력한 프리킥으로 동점골을 기록했다. 이 골은 이탈리아의 유럽 선수권 대회 1호골이 되었다. 이탈리아는 재경기 끝에 2-0으로 이기면서 첫 유럽 선수권 대회 우승을 거두었다. 도멘기니는 이 대회의 활약상으로 훗날 대회의 팀에 이름을 올렸다.
그는 이후 1970년 월드컵에도 자국 선수단 일원으로 참가해 스웨덴과의 조별 리그 1차전에서 1-0 결승골을 넣어 토너먼트전 진출에 일조했다. 이탈리아는 이 대회에서 결승전까지 올랐지만 브라질에 1-4로 패해 준우승에 만족해야 했다.
안젤로 도멘기니 수상
아탈란타
인테르나치오날레
칼리아리
이탈리아
에른스트로이터플라츠역
에른스트로이터플라츠역(U-Bahnhof Ernst-Reuter-Platz)은 베를린 샤를로텐부르크빌머스도르프구 샤를로텐부르크에 있는 U2의 역이다. 현재의 역명과 역이 위치한 광장은 1953년에 서베를린 시장 에른스트 로이터를 기리는 뜻으로 변경되었다. 역 동쪽으로 베를린 공과대학교가 위치해 있다.
에른스트로이터플라츠역 역사
지멘스가 베를린, 쇠네베르크, 샤를로텐부르크에 도시철도 건설 계획을 제안했고, 1895년 베를린에서 바르샤우어 슈트라세-뷜로슈트라세 구간 건축 허가를 받았다. 1896년 여름에는 샤를로텐부르크와 쇠네베르크에서 동물원까지의 연장 허가를 받았다. 원래 계획은 카이저 빌헬름 기념 교회를 뒤로 우회하여 오늘날의 브라이트샤이트플라츠(Breitscheidplatz) 일대에 지상역을 건설하는 것이었다. 그러나 샤를로텐부르크에서는 이 계획에 반대했고, 1897년에는 동물원까지 연장 구간을 샤를로텐부르크 지역에서는 지하로 통과할 것을 결의했다. 도시철도 구간 연장을 통한 수요 창출을 기대하고 있었고, 지상 구간 건설을 위해서 가옥을 통과해야 했기 때문에 지하로 전환하는 비용과 큰 차이가 없었기 때문에 지멘스 측의 반대는 없었다. 그 결과 샤를로텐부르크/쇠네베르크 시내에 있는 노선은 전부 지하로 건설되었다.
에른스트로이터플라츠역 역사
1898년부터 당시 독립시였던 샤를로텐부르크에서는 베를린에서 건설되고 있었던 도시철도의 주 노선을 동물원역에서 크니역으로 연장하기로 했다. 크니 광장은 비스마르크슈트라세, 베를리너 슈트라세(현재의 오토주어알레), 마르히슈트라세(Marchstraße), 샤를로텐부르거 쇼세(현재의 6월 17일 거리), 하르덴베르크슈트라세(Hardenbergstraße)가 교차하는 결절점이었다. 샤를로텐부르크의 중심 지역이었던 빌헬름플라츠 일대로의 연장을 염두에 둔 계획이기도 했다. 지멘스 운트 할스케에서는 추가적인 서부 노선 건설을 고려하고 있었다. 그 결과 동물원역까지 진행되고 있었던 기존 도시철도 노선 공사가 크니역까지 연장되었다.
에른스트로이터플라츠역 역사
1902년 2월 15일 베를린 도시철도의 첫 구간인 포츠다머 플라츠-슈트랄라우어 토어간이 개통되었다. 이 역은 상대적으로 늦게 착공했기 때문에 동물원역-크니역 구간은 1902년 12월 14일에 개업했다. 역사 설계자는 알프레드 그레난데르이며, 이 노선의 다른 지하역인 동물원역, 비텐베르크플라츠역, 포츠다머 플라츠역과 비슷하게 설계했다. 개통 당시에는 크게 주목받지 못했고, 별도의 개통식 문서가 남아 있지 않았기 때문에 초기 역 모습은 잘 알려져 있지 않다. 승강장 길이는 95.6 m였으며, 역사 외벽은 흰색 타일로 마감되어 있었다. 역사가 지표 아래에 곧바로 위치해 있기 때문에 지하에서 두 승강장을 연결하는 터널이 같이 건설되었다. 역 매표소가 지하에 건설된 최초의 역이었다. 개통 당시에는 파리 메트로 양식과 비슷한 아르 누보 스타일 출입구와 조명이 설치되어 있었다.
에른스트로이터플라츠역 역사
크니역 개통 3년 이후 서쪽으로 연장 노선이 개업하면서 더 이상 종착역이 아니게 되었다. 경제 불황에도 불구하고 이용객 수가 증가했으며, 그 결과 역 이용객도 한계까지 증착했다. 1927년부터 1928년까지 A선상의 모든 역 승강장을 110 m로 연장하여 8량 열차가 정차할 수 있도록 했다. 역 재건축과 하르덴베르크슈트라세 재건축 공사에서 아르 누보 양식으로 건설된 출입구가 철거되었으며, 다른 역에서 볼 수 있는 평범한 형태로 변경되었다.
세계수도 게르마니아 계획에서 역이 속해 있었던 광장은 동서축 시내 교통의 주요 지점으로 설정되었다. 제2차 세계 대전으로 피해를 입지는 않았으나 전력 부족으로 인하여 1945년 4월 말 영업을 중단했다.
전쟁으로 인한 노선망 파괴로 인하여 복구에는 시간이 걸렸다. 1945년 5월 14일 룰레벤역과 크니역 사이의 단선 운행이 복구되었고, 룰레벤-팡코 전 구간 복선 운행은 1945년 11월 18일에 도중에 열차를 2회 갈아타는 형태로 복구되었다. 1946년 9월 15일에는 전 구간 직통 운행이 복구되었으나, 놀렌도르프플라츠역과 모렌슈트라세역(당시 카이저호프역)은 파괴 정도가 컸기에 복구가 지연되었다.
에른스트로이터플라츠역 역사
도시가 동서로 나뉘면서 BVG도 동서로 나뉘게 되었다. 베를린 분할 시기 서베를린 시장이었던 에른스트 로이터는 독감으로 인하여 1953년 9월 29일에 사망했다. 베를린 봉쇄 당시 서베를린의 저항 정신의 상징이 되었기 때문에, 베를린 정부와 서베를린 BVG에서는 1953년 10월 2일 크니역을 에른스트로이터플라츠역으로 개칭했고, 역 위의 광장도 개칭되었다. 동베를린에서는 이 개명을 정치적인 의도가 있었다고 판단하였기 때문에 동베를린 BVG에서는 개명을 인정하지 않았으며, 동베를린 BVG의 노선도에서는 과거의 역명을 계속 사용하거나 새로운 역명을 부역명처럼 표기했다.
에른스트로이터플라츠역 역사
지상의 에른스트 로이터 광장이 폭격 피해를 입었고 전후 복구 과정에서 1955년 건축 공모전을 통해서 광장 재설계를 진행하기로 결정되었다. 공모전의 우승자 베른하르트 헤름케스(Bernhard Hermkes)와 베르너 뒤트만(Werner Düttmann)은 광장에 회전교차로를 설치하고 광장 주변으로 고층 건물을 건설하는 안을 제시했다. 그 결과로 건설된 건축물 중에는 텔레풍켄 호흐하우스(Telefunken-Hochhaus)가 건설되었으며, 오늘날에는 베를린 공과대학교에서 사용하고 있다. 지하철역은 1958년부터 1959년까지 개보수되었다. 역사 외벽의 흰색 타일은 파란색 모자이크 및 밝은 파란색 타일로 대체되었다. 양 승강장을 연결하는 지하 보도가 확대 건설되었고, 룰레벤 방면 승강장의 최북단 출입구는 교차로 중앙의 교통섬으로 연결되었으며, 출입구 중 한 곳은 폐쇄되었다. 그 결과 도로변으로 연결되는 출입구는 양 승강장 모두 합쳐서 2곳이 되었다. 1964년과 1965년에는 도로변으로 연결되는 출입구 위에 지붕이 건설되었다. 지붕은 직선형 철제 격자와 유리로 건설된 단순한 형태이며, 지붕 아래쪽에는 역명판이 부착되어 있다. 1950년대 이후에는 운행 노선과 종착역 변경 외에 역 자체에 대한 변경은 진행되지 않았다.
1996년 개보수공사 당시 역 건설 초기에 있었던 모자이크가 교체되었고, 현재에는 일부 기둥 등 일부 장소에만 남아 있다. 역사 외벽은 흰색과 파란색 타일로 마감되었다. 보수공사 과정에서 점자 블록이 설치되었다.
2000년 도이체 오퍼역 화재 이후 출입구가 1개만 있었던 역의 추가 출입구 설치를 검증했다. 1959년 이후에는 양방향 승강장 중앙에서 출구 한 개씩만 지상으로 연결되었기 때문에 폐쇄되어 있었던 기존 출입문 개방을 추천했다. 2016년까지 엘리베이터가 설치될 예정이었으나 정확한 착공 시기가 알려지지 않았다. U2 노선을 엘리베이터로 승차하려면 버스편으로 인접한 베를린 동물원역으로 이동해야 한다.
에른스트로이터플라츠역 인접 철도역
베를린 버스 M45, 245번과 환승할 수 있다.
뷜로슈트라세역
뷜로슈트라세역(U-Bahnhof Bülowstraße)은 베를린 템펠호프쇠네베르크구 쇠네베르크에 있는 U2의 역이다. 뷜로슈트라세 연선상의 포츠다머 슈트라세(Potsdamer Straße)와 슈타인메츠슈트라세(Steinmetzstraße) 사이에 역이 있다. 역명과 역이 위치한 거리는 프로이센 왕국의 장군 프리드리히 빌헬름 뷜로 폰데네비츠(Friedrich Wilhelm Bülow von Dennewitz)에서 왔다. 상대식 승강장에는 양방향 모두 엘리베이터가 설치되어 있다.
뷜로슈트라세역 역사
역사 설계는 브루노 뫼링(Bruno Möhring)이 담당했다. 근처에 있는 루터교회(Lutherkirche)를 피해 가기 위해서 역 동쪽에서는 선로가 S자형 곡선을 그린다. 1929년에는 브루노 뫼링의 아들 루돌프 뫼링(Rudolf Möhring)에 의해서 승강장 연장이 설계되었다. 제2차 세계 대전으로 인하여 역이 파괴되었고, 전쟁 이후 역이 단순하게 재건축되었다.
베를린 장벽이 건설되고 포츠다머 플라츠역이 유령역이 되면서 고가 선로로의 열차 운행이 감소했다. 이 역 북쪽 230 m에 쿠르퓌르스텐슈트라세역이 있기 때문에 놀렌도르프플라츠-글라이스드라이에크 구간 운행은 1972년부터 북쪽 선로로 우회되고 이 역의 영업을 중단했다. 역사에는 상점이 대신 설치되었고 오래된 전동차를 재활용하여 1978년부터 1991년까지 튀르키예 바자르가 운영했다. 독일의 재통일 이후 U2 운행 정상화를 위해서 1991년 6월 상점이 폐쇄되었고 전동차는 폐차되었다. 1993년 11월에 팡코-피네타슈트라세 전 구간 직통 운행이 복구되었다.
이 역과 고가 선로 노선은 건축유산으로 지정되어 있다.
뷜로슈트라세역 인접 철도역
베를린 버스 M19, M48, M85, 106, 187번과 환승할 수 있다. 북쪽으로 230 m 떨어진 곳에 쿠르퓌르스텐슈트라세역이 있다.
빌리 마이어스
빌리 마이어스(영어: Billie Myers, 1971년 6월 14일 ~ )는 영국의 싱어송라이터이다. 그녀는 주로 영국 싱글 차트 4위와 빌보드 핫 100 차트 15위에 오른 곡인 1997년 대서양 횡단 히트곡 "Kiss the Rain"으로 유명하다.
메러디스 브룩스
메러디스 앤 브룩스(영어: Meredith Ann Brooks, 1958년 6월 12일 ~ )는 미국의 싱어송라이터이다. 그녀는 주로 영국 싱글 차트 6위와 빌보드 핫 100 차트 2위 그리고 제40회 그래미 어워드 최우수 여성 록 보컬 퍼포먼스 부문과 최우수 록 노래 부문 후보에 오른 1997년 히트곡 "Bitch"로 유명하다.
AMR-2
AMR-2는 중화인민공화국에서 대물 저격소총으로 개발된 12.7 × 108 mm 저격소총 으로 2000년대 초반에 도입되었다. 노린코에서 설계 및 개발한 이 소총은 볼트 액션 방식을 사용한다. AMR-2는 방아쇠 바로 앞에 장착된 5발 탈부착식 상자형 탄창에서 급탄된다. 총열은 자유 부동형이며 반동을 완화하기 위한 대형 이중 소염기가 장착되어 있다.
루한스크 전역
루한스크 전역은 우크라이나군과 러시아군 사이의 전역으로, 루한스크주의 서부와 하르키우주 동부의 전역을 가리킨다.
루한스크 전역 진행
러시아군이 침공한 뒤 얼마 안되어 스바토베와 크레민나가 함락되고, 오스킬강 인근의 하르키우주로 진격하고 도네츠크주 최북부인 리만일대로도 진격하였으나 루한스크주를 전부 통제하진 못했다.
리시찬스크 전투의 결과 2022년 7월 리시찬스크가 함락 된 후 하르키우주 동부에서 전투가 진행되었다.
우크라이나 군이 2022년 우크라이나 동부 역공세와 제2차 리만 전투를 성공적으로 이끌어 하르키우주 대부분과 이지움, 리만 일대의 도네츠크주 최북부를 탈환 한 이후에는 스바토베-크레민나 전선을 기준으로 전투가 진행되었다.
2022년 말까지 우크라이나 군은 동부 우크라이나 전체에서 영토를 알짜로 탈환해왔고, 2023년 1월 솔레다르 전투가 러시아의 승기로 기울었으나 바흐무트주를 제외한 스바토베-크레민나 전선에서는 우크라이나의 공세가 1월 말까지 이어졌다.
솔레다르 전투가 러시아가 승리로 끝난 뒤, 스바토베-크레민나 전선에서 러시아가 공격을 개시했다.
2023년 우크라이나 역공세까지 러시아군은 미미한 이득을 얻었다.
2023년 11월 러시아가 쿠퍈스크 공세를 재개했다.
G 지수
g 지수(g-index)는 연구자의 연구 생산성과 영향력을 알아보기 위한 지표이다.
G 지수 정의
어떤 연구자의 g 지수는 그 사람이 쓴 모든 논문 중 인용횟수 순 상위 n개의 논문의 인용횟수 총합이 n^2개 이상일 때, 이 둘을 동시에 만족하는 n의 최대값으로 한다. h-index의 단점을 개량하였다.
바흐무트 전투
바흐무트 전투(Battle of Bakhmut)는 2022년 러시아의 우크라이나 침공 중 2022년 8월 1일부터 현재까지 우크라이나 동남부 도네츠크 주의 도시인 바흐무트에서 벌어지고 있는 전투이다.
바흐무트 전투 요약
2022년 침공 초기에는 러시아가 키이우를 포위, 함락하는 데 집중하면서 남부 전선은 상대적으로 중요성이 떨어졌지만 키이우 포위전투가 우크라이나의 승리로 끝나고 러시아가 주요 목표를 남부 돈바스 지역으로 변경하면서 남부 전선이 현재까지 주 전선의 모습을 보이고 있다. 2022년 말 우크라이나의 히르키우 및 헤르손 방면 역습 이후 바흐무트-솔레다르 전선 역시 그 중 하나로, 그 중에서도 바흐무트 전투는 8개월 이상 지속되며 우크라이나 전쟁에서도 가장 상징적인 전투 중 하나로 떠올랐다.
바흐무트 전투 전투 양상
바흐무트 전투는 러시아군이 동측에서 차츰 바흐무트 시내로 진격하며 도시를 포위하는 방식으로 전개되고 있다. 2023년 4월 현재는 동부 시내까지 러시아군이 장악하였다는 정보가 보도되었다.
2023년 5월 1일 현재 러시아군은 매우 느리지만 꾸준하게 바흐무트 서부를 잠식하고 있다. 현재 약 3/4 정도가 러시아군 통제 하에 있는 것으로 파악되고 있다.
전투가 장기화된 이후에는 눈에 띄는 큰 이벤트 없이 소규모 구역을 처절하게 뺏고 뺏기는 전투가 벌어지고 있으며 자세한 세부 전황은 ISW 보고서에서 찾아볼 수 있다.
바그너 용병 그룹의 수장 예브게니 프리고진은 바흐무트 시내의 80% 이상을 장악했다고 말했다.
우크라이나는 방어측이 유리한 시가지에서 지연전을 펼치면서 러시아의 전력을 소모시키고 있는데, 나토 소식통은 우크라이나와 러시아의 사상자 비율이 1:5이며 우크라이나 안보부 장관인 올렉시 다닐로프는 그 비율이 1:7이라고 주장했다.
바흐무트 전투 전투 양상
일반적으로 예상되던 현대전의 모습과는 달리 도리어 시가전과 제1차 세계대전의 참호전 양상을 보이고 있다. 양측의 군사적 우세가 뚜렷하지 않으면서 겨울의 강추위, 그리고 봄의 라스푸티차 등 기후적 영향이 더해진 결과라고 볼 수 있다.
링크를 비롯해 쏟아지는 수많은 보도들을 보면 수류탄까지 주고받는 거리에서 교전할 만큼 치열한 전투가 벌어지고 있다. 참호를 하나 하나 돌파해나가는 모습도 볼 수 있다. 유튜브를 비롯한 인터넷 등지에는 이런 영상들이 엄청나게 많이 올라오고 있다.
미디어가 전쟁을 실시간으로 보도하기 시작한 이라크 전쟁 이래 2023년에는 많은 군인들의 바디캠, 시민들이 스마트폰으로 직접 촬영해 SNS에 공유한 영상 등으로 전 세계가 인류 역사상 가장 생생하게 전쟁을 간접 체험하고 있다. 바흐무트는 특히 전투가 장기화되고 전에 없던 양상을 보여 관련 영상들이 무척 많이 올라왔으며, 앞으로도 그럴 것이다.
바흐무트 전투 전략적 가치
전쟁 초기에는 바흐무트의 전략적 가치가 그렇게 크지 않았다. 그러나 점점 전선이 남쪽으로 집중되면서 주요 격전지 중 하나가 되었다. 바흐무트를 기점으로 크라마토르스크와 슬로뱐스크로 연결된 도로망이 시작되기 때문에, 이곳을 장악하면 도네츠크 전역을 침공하기 쉬워진다는 점이 양측에게 중요한 변수가 된 것이다.
2023년 3월 7일, 젤렌스키 대통령은 CNN과의 인터뷰에서 "러시아군이 바흐무트를 장악한다면 이후 더 멀리 진격할 수 있을 것"이라면서 "러시아군이 크라마토르스크, 슬로뱐스크로 갈 수 있으며 도네츠크의 다른 도시들로 향하는 길이 열리게 될 것이다. 이것이 우리 군이 바흐무트에 끝까지 남아있는 이유"라고 강조했다.
그러나 이런 전략적 가치에도 불구하고 이렇게나 양측이 사활을 걸고 맞설 곳은 아니라는 것이 대부분의 의견이다.
바흐무트 전투 전망
러시아 바그너 용병 그룹 수장 예브게니 프리고진이 종전을 언급하기도 했다. 더 이상 얻을 것이 없으므로 현재까지 점령한 영토를 국경으로 확정짓고 전쟁을 종결하자는 것이다. 그러나 앞에서 말했듯이 양국의 전투 수행 의지는 충분하며, 그 상징성 때문에 전투는 어느 일방이 바흐무트를 완전히 점령하여 일차적으로 끝난다고 해도 전쟁이 끝나지 않는다면 다시 격전지로 떠오를 가능성이 충분하다. 더욱이 전선이 고착되었고 어느 쪽이 급격하게 전선을 타개할 능력이 없는 상황인지라 결국 전선에 위치한 바흐무트는 전쟁이 지속되는 한 전쟁의 손아귀에서 벗어나기 힘들 것이다.
시와 찬미로
《시와 찬미로》는 오전 2시부터 3시까지 방송했었던 FEBC FM의 라디오 프로그램이다.
복음의 메아리 (FEBC)
《복음의 메아리》는 오전 3시부터 5시까지 방송하는 FEBC FM의 라디오 프로그램이다.
사랑의 뜰안
《사랑의 뜰안》은 오전 9시부터 11시까지 방송하는 FEBC FM의 라디오 프로그램이다.
오후의 기쁨
《오후의 기쁨》은 오후 4시부터 6시까지 방송했었던 FEBC FM의 라디오 프로그램이다.
상큼한 오후
《상큼한 오후》는 낮 12시부터 1시까지 방송하는 FEBC FM 106.9의 라디오 프로그램이다.
신은지 피디가 진행하는 찬양 프로그램. 신은지 피디는 아침방송 '힘찬 라디오 '도 진행을 맡고 있다.
카로틴축적증
카로틴축적증(영어: carotenosis)은 과량의 식이 카로티노이드가 각질층을 주황색으로 변색시키는, 비교적 가벼운 증상을 나타내는 가역적인 의학적 상태이다. 카로틴피부증, 감피증(柑皮症), 고카로틴혈증이라고도 한다. 변색은 피부가 하얀 사람들에서 쉽게 관찰되며 황달로 오인될 수 있다. 카로티노이드는 α-카로틴, β-카로틴, β-크립토잔틴, 리코펜, 루테인 및 제아잔틴을 포함하는 지용성 화합물이다.
올해의 최석정상
올해의 최석정상은 대한수학회에서 2021년에 만들어 과학기술정보통신부의 후원을 받는 최석정의 이름을 따온 수학상이다.
아이스 스파이스
아이시스 나이자 가스턴(Isis Naija Gaston, 2000년 1월 1일~)은 예명 아이스 스파이스(Ice Spice)로 더 잘 알려진 미국의 래퍼이다. 2023년에 데뷔 EP Like..?를 발매했고, 여기에 싱글 "Princess Diana"가 수록되었다. 같은 해에 합작 싱글 "Boy's a Liar Pt. 2", "Karma", "Barbie World"를 발매했고, 세 곡 모두 빌보드 핫 100 10위 안에 들었다. 2024년 그래미 어워드 최우수 신인 아티스트 후보에 올랐다.
아이스 스파이스 생애 및 학력
아이시스 나이자 가스턴은 2000년 1월 1일에 브롱크스에서 태어났다. 나이지리아인과 도미니카 공화국인 혼혈이다. 부모가 2살 때 이혼했고, 형제자매 5명이 있다.
고등학교 1학년 때 아이스 스파이스를 예명으로 정했다. 휴대폰 노트에 가사를 쓰고 인스트루멘탈 위에서 랩을 했다. 뉴욕 주립 대학교 퍼체이스에서 커뮤니케이션을 공부하고 배구부에서 활동했으나, 2학년 때 자퇴했다.
아이스 스파이스 경력
아이스 스파이스는 2021년에 데뷔 싱글 "Bully Freestyle"을 발매했다. 대학교에서 프로듀서 라이엇USA를 알게 된 후 진지하게 랩을 하기 시작했다.
2022년에 싱글 "Munch (Feelin' U)"를 발매했다. 드레이크가 사운드 42 라디오에서 이를 틀자 노래는 인기를 얻었다. 이후 10K 프로젝트와 계약했다.
아이스 스파이스 경력
2023년 1월에 데뷔 EP Like..?를 발매했다. 수록곡 "Gangsta Boo"는 빌보드 핫 100 82위를 기록하며 그의 첫 차트인 노래가 되었다. 2월에 핑크팬서리스와 함께 "Boy's a Liar Pt. 2"를 발매했고, 이는 핫 100 3위를 기록했다. 4월에 니키 미나즈와 함께 "Princess Diana"를 발매했고, 이는 핫 100 4위를 기록했다. 5월에 테일러 스위프트의 "Karma"에 피처링했다. 노래가 핫 100 2위를 기록하자 아이스 스파이스는 2023년에 가장 많은 탑 5 노래를 가진 아티스트가 되었다. 6월에 니키 미나즈와 함께 "Barbie World"를 발매했고, 이는 핫 100 7위를 기록했다. 9월에 MTV 비디오 뮤직 어워드에서 최우수 신인 아티스트를 수상했다. 2024년 그래미 어워드 4개 부문 후보에 올랐고, 포브스 30 언더 30 음악 부문에 선정되었다.
아이스 스파이스 예술성
아이스 스파이스의 음악은 주로 브롱크스 드릴이다. 그는 가사가 "매우 단순"하고 "소화가능"한 것을 선호한다고 밝혔다.
그의 초기 음악은 셰프 G, 슬리피 할로, 팝 스모크에서 영감을 얻었고, 카디비와 니키 미나즈의 영향을 받았다.
김용인
김용인(표준어: 김용인 1959년 6월 9일(1959-06-09) ~ )은 조선민주주의인민공화국의 정치인이자 조선인민군 군인이다.
제국 단위계
제국 단위계(imperial system of units, imperial system, imperial units, British Imperial)는 1824년 제정된 영국 도량형법에서 처음 정의된 단위계로 일련의 도량형법 개정을 통해 계속 발전했다.
제국 단위계는 미국 단위계(미국 관습단위계)와 비슷하지만 실제로는 미국과 다르게 초기 영국 단위계에서 발전된 단위이다. 제국 단위계는 1588년부터 1825년까지 유효했던 윈체스터 단위를 밀어내고 영국의 표준으로 자리잡았다. 이 단위계는 1826년부터 대영제국 전역에서 사용되기 시작했다.
20세기 후반에 이르면 대영제국에 속했던 영연방 대부분의 국가가 공식적인 단위계로 미터법을 도입했지만 영국과 대영제국의 일부 지역, 특히 캐나다에서는 여전히 미터법과 함께 제국 단위계를 사용하고 있다.
제국 단위계를 정의하는 현대 영국의 법령은 1985년 영국 도량형법(개정안)에 명시되어 있다.
제국 단위계 시행
1824년 영국 도량형법에서는 당초에 1825년 5월 1일 도량형법을 실시하기로 예정되었다. 하지만 1825년 개정된 도량형법에서 그 실시일이 1826년 1월 1일로 미뤄졌다. 1824년 도량형법에서는 관습적으로 사용했고 널리 알려져 있으며 그와 등가인 제국 단위계로 명확하게 표기되어 있는 경우 제국 단위계 제정 이전에 사용한 단위도 계속 사용할 수 있도록 허가했다.
약형 단위계(Apothecaries' system)는 1824년과 1825년 도량형법에 언급되지 않았다. 당시 약형 도량형은 런던에 있는 왕립 의학대학이 "잉글랜드, 웨일스, 베릭어폰트위드" 지역을, 아일랜드 왕립 의학대학이 아일랜드 지역의 표준을 만들고 있었다. 스코틀랜드 지역에서는 비공식적으로 에든버러 왕립 의학대학이 약형 단위계를 정의했다. 이 3개 대학은 간헐적으로 가끔씩 각각 런던판과 더블린판 약전(Pharmacopoeia)을 발매했고 이 약전은 법적 효력이 있었다.
제국 단위계 시행
1836년 런던 약전, 1839년 에든버러 약전, 1850년 더블린 약전이 출판되며 20 액량 온스를 1 제국파인트로 한 제국 약형 단위계가 도입되었다. 1858년 영국 의료법에서는 공식 약전을 출판하고 약형의 계량을 규제할 수 있는 권리를 국왕에게로 이전했다.
제국 단위계 단위
이 문서에서 미터법과의 단위변환은 달리 설명하지 않은 한 가장 최신 법령으로 정의된 공식 정의를 인용한다. 이전까지 제국식 표준 야드의 가장 정확한 측정값은 1야드에 0.914398415 m였다.
1824년 영국 도량형법에 따르면 그전까지 대영제국에서 사용하던 수많은 다양한 갤런을 무효화하고 에일 갤런에 가까운 부피 단위인 법정갤런(흔히 제국갤런이라고 부름)으로 통일한다고 선언했다. 1824년 도량형법에서는 1갤런의 정의를 황동추로 측정했을 때 30 수은주 인치 (102 kPa) 기압의 환경에서 62 °F (17 °C) 온도의 10 파운드 (4.54 kg) 무게의 액체 물이 차지하는 부피로 정의했다. 이 정의에 따르면 1갤런은 277.274 세제곱인치 (4.54371 리터)에 해당한다. 1963년 도량형법에서는 1갤런의 정의를 밀도 0.998859 g/mL의 증류수 10파운드가 밀도 8.136 g/mL의 추로 잰 0.001217 g/mL의 기압만큼의 공기중에서 잰 부피로, 이는 4.546092 L이다. 1985년 영국 도량형법에서는 1갤런을 정확하게 4.54609 L라고 정의했다.
제국 단위계 단위
약형 단위계는 새로운 제국 갤런이 정의된 1826년부터 사용되었다. 제약 목적의 이 단위계는 1971년 1월 1일부터 영국에서는 미터법으로 대체되었다. 미국에서는 더 이상 사용을 권장하지 않지만, 약형 단위계는 여전히 의학계 특히 오래된 약물의 처방전에 사용된다.
19세기에서 20세기 사이 영국은 질량과 무게에서 세 가지 서로 다른 단위계를 사용했다.
질량과 무게의 구분이 항상 명확하진 않다. 엄밀하게는 1파운드가 질량의 단위이지만 일반적으로는 무게라고도 말한다. 구분이 필요한 경우에는 파운드힘이라는 용어를 사용해 질량이 아닌 힘의 단위를 사용할 수 있다. 트로이 파운드(373.2417216 g)는 1824년 도량형법에 따라 질량의 기본 단위가 되었으나 1879년 1월 1일 영국에서 사용이 폐지되었으며 트로이 온스(31.1034768 g)의 소수점 이하 단위만 유지되었다. 1855년 영국 도량형법에서는 질량의 기본 단위를 상형으로 전환했다. 모든 질량 단위계에서 기본 단위는 파운드이고 다른 모든 단위는 파운드의 분수 혹은 배수로 정의된다.
제국 단위계 자연계와의 등가 정의
1824년 영국 도량형법에서는 프로토타입 표준을 참조하여 야드와 파운드를 정의하고, 특정 물리 상수를 정의하여 표준이 손상될 경우 다시 만들 수 있도록 규정했다. 야드의 경우 그리니치 위도(해수면)에서 진공 상태의 진자가 1초를 주기로 진동하는 경우의 진자 길이를 39.01393인치로 정의했다. 파운드의 경우 30수은주 인치의 대기압에서 62°F의 증류수 1세제곱인치의 질량을 252.458그레인으로 정의했으며, 1파운드는 7,000그레인으로 정의했다.
1834년 영국 국회의사당 화재로 표준 원본이 소실된 후 위의 물리학적 정의에 따라 표준을 재현하는 것이 불가능함이 불가능해지자 1855년 도량형법에서 인정된 보조 표준을 통해 표준 원형의 복원을 허용했다.
제국 단위계 사용 국가
영국은 1985년 도량형법 개정 이후 미터법에 상응하는 기본 제국 단위를 정의하고 있다. 영국 내 사업과 기술 분야에서는 미터법을 보편적으로 사용하고 있지만 아직까지도 일반 대중에게는 제국 단위계도 널리 사용되고 있다. 영국 내 모든 도로에서는 무게 제한 표지를 제외하고는 전부 제국 단위계로 표기하며 새롭게 만들어진 차고 제한이나 차폭 제한 표지판에서는 미터법과 제국 단위계를 병기하는 등 여전히 도로 표지판에 제국 단위계를 사용하고 있다.
영국에서 활동하는 상업인은 제국식 단위를 사용해달라는 고객의 요청을 받아들일 수 있으며, 소매업에서는 미터법과 제국 단위계 두 단위가 병행된 저울을 사용하는 경우가 대부분이다. 또한 영국 법률에 따르면 제국식 표기가 미터법식 표기보다 더 크지 않고 눈에 띄지 않는다는 제한 하에 미터법식 가격표와 제국 단위계식 가격표를 병기할 수 있다.
제국 단위계 사용 국가
영국은 1995년 공식적으로 미터법으로의 부분 전환을 완료했으나 생맥주와 사이다, 도로 표지판과 같은 일부 특정 용도에서는 여전이 법적으로 제국 단위계를 사용할 수 있도록 되어 있다. 이 때문에 영국에서 판매되는 차량의 속도계는 시간당 마일 단위 표기가 있어야 한다. 1878년 도량형법에 따라 공식적으로 영국 법률상 트로이 무게 단위의 사용이 금지되긴 하였으나 보석과 금속의 무게 단위로 여전히 트로이 무게를 사용할 수 있다. 빅토리아 시기 건설된 최초의 철도는 공식적으로 거리를 마일과 야드 또는 마일과 체인, 피트와 인치로 측정했으며 속도는 시간 당 마일로 표시하는 등 제국식 단위를 많이 사용했다.
제국 단위계 사용 국가
일부 영국인들은 일상 생활에서도 길이 단위(마일, 야드, 피트, 인치)와 일부 유형의 부피 단위(특히 우유와 맥주는 파인트 단위로, 캔이나 병에 든 청량음료나 휘발유에서는 거의 사용하지 않음) 중 하나 이상의 제국식 단위를 계속 사용한다. 2021년 기준으로도 많은 영국인들이 일상생활에서 체중(성인의 경우 스톤과 파운드, 유아일 경우 파운드와 온스)에 여전히 제국 단위계를 사용한다. 대중을 대상으로 하는 영국 정부문서에서도 체중과 키를 미터법과 제국 단위계를 병기해서 사용하는 경우가 많다. 2015년 조사에 따르면 대부분의 영국인들이 미터법 단위의 자신의 키와 몸무게를 모른다. 또한 40세 미만의 경우 미터법을 선호하긴 했지만 40세 이상은 거의 대부분 제국 단위계를 선호했다.
제국 단위계 사용 국가
호주, 캐나다, 미국과 같은 다른 영어권 국가와 마찬가지로 영국에서도 말의 키는 4인치(102 mm)를 기준으로 한 핸드 단위로 잰다. 차량의 연료 소비량은 일반적으로 갤런당 마일(MPG)로 표기하지만 제조사의 공식 발표 수치는 항상 100 km당 리터로 표기하며, 휘발유 판매 또한 리터 단위로 판매된다. 허가된 건물에서 생맥주를 판매하는 경우, 맥주와 사이다는 파인트, 하프파인트, 1/3 파인트 단위로만 판매해야 한다. 우유의 경우에는 슈퍼마켓과 소매점에서 리터와 파인트 단위 용기 둘 다 사용해서 판매된다. 농업, 임업, 부동산과 관련되어 토지 면적을 표기할 때는 일반적으로 에이커와 평방피트로 홍보하고 있지만 실제로 토지등본이나 계약서를 작성할 때는 항상 헥타르와 제곱미터 단위를 사용해야 한다.
제국 단위계 사용 국가
사무실 공간과 산업 시설의 면적은 평방피트 단위로 광고하는 경우가 많다. 강관은 인치 단위 두께로 판매하지만 구리관은 밀리미터 단위로 판매된다. 일반 도로주행용 자전거는 프레임이 센티미터 단위이지만 오프로드 자전거는 대부분 프레임을 인치 단위로 표기한다. 텔레비전과 컴퓨터 모니터 등의 화면 크기는 항상 대각선의 인치 길이로 표기된다. 피자나 샌드위치같이 길이나 넓이로 판매되는 식품도 인치 단위로 판매된다. 의류는 보통 인치 단위로 표기되며, 보조용 단위로만 미터법을 사용하는 경우가 많다. 가스의 경우 세제곱피트나 세제곱미터 단위로 측정하지만 요금은 전기처럼 킬로와트시 단위로 받는다.
미리 포장된 제품에서는 미터법과 제국 단위계 양쪽 모두 표기할 수 있으며, 심지어는 1파운드(454 g) 용량의 시럽을 제국 단위계 표기 없이 그냥 454 g이라고만 표기하는 등 영국식 포장재 크기에 미터법으로만 크기를 표기하는 경우도 있다. 마찬가지로 대부분의 잼 병과 소시지팩도 제국 단위계 표기 없이 그냥 미터법으로만 표기하는 경우가 많다.
제국 단위계 사용 국가
인도에서는 1955년에서 1962년까지 미터법으로 단위 체계를 변환했다. 1956년 12월 인도 의회는 표준도량형법을 통과시켜 미터법을 공식적인 단위계로 채택했고 1958년 10월 1일 법이 발효되었다. 1962년에는 미터법이 인도에서 "의무적이고 배타적인" 표준 단위가 되었다.
현재 인도에서 거의 모든 공식적인 단위 표기는 미터법만 사용한다. 다만 일부 노인의 경우에는 여전히 제국 단위계를 사용하는 경우가 있다. 특히 산과 같은 일부 측정에서는 피트 단위로 기록하기도 한다. 타이어 휠림같은 경우도 전 세계에서 대부분 사용하는 인치 단위를 사용한다. 건설 및 부동산 업계와 같은 산업에서는 여전히 미터법과 제국 단위계를 혼용하지만 주택 넓이는 제곱피트, 토지 면적은 에이커 단위를 사용하는 것이 일반적이다.
표준 인도 영어에서는 오스트레일리아나 싱가포르, 영국 영어와 마찬가지로 리터(litre), 미터(metre), 톤(tonne)과 같은 미터법의 단위를 프랑스어식 그대로 표기하며 이는 미국이나 필리핀 영어와는 다르다.  인도에서 제국톤(롱톤)을 표기할 때는 항상 'n' 하나로만 표기한다.
홍콩에서는 크게 세가지 단위계가 사용된다.
제국 단위계 사용 국가
1976년 영국령 홍콩 정부는 미터법으로의 전환을 시작했으며 2012년 도로 표지판과 함께 홍콩 정부에서 사용하는 거의 모든 단위계는 미터법을 사용한다. 다만 법적으로 무역 분야에서는 위 3개 단위계를 전부 사용할 수 있으며, 실제 홍콩 내에서도 저 세 단위계가 혼용되어 사용된다.
제국 단위계 사용 국가
중국 단위계에서 가장 많이 사용되는 길이 단위는 큰 단위부터 리(里, lei5), 장(丈, zoeng6), 척(尺, cek3), 촌(寸, cyun3), 분(分, fan1)이 있다. 이런 중국식 단위는 일상생활에서 거의 사용되지 않으며 홍콩인은 보통 제국 단위계나 미터법을 사용한다. 제국 단위계는 중국 단위계와 동일한 기본 한자를 이용하여 표기한다. 다만 두 단위 체계를 구분하기 위해 단위 앞에 제국 단위계인 경우 '영'(英, jing1)을, 중국 단위계인 경우 '화'(華, waa4)를 붙일 수 있다. 문어에서는 제국 단위를 표기하기 위해 단위를 나타내는 한자 왼쪽에 입 구(口)자 부수를 추가한 한자를 사용하기도 한다. 가장 대표적인 예시로는 홍콩에서 마일을 '리'(哩, li1), 야드는 '마'(碼, maa5), 피트는 '척'(呎, cek3), 인치는 '촌'(吋, cyun3)으로 표기한다.
제국 단위계 사용 국가
제국 단위계에서 사용하는 대표적인 넓이 단위는 제곱피트로 '방척'이나 '평방척'으로 표기하며(方呎, 平方呎, fong1 cek3, ping4 fong1 cek3) 부동산 목적으로 현재까지 계속 사용하고 있다. 농경지와 밭의 면적은 중국 단위계에 있는 묘(畝, mau5)를 사용한다.
부피 단위를 사용할 땐 홍콩에서 공식적으로 미터법을 사용하지만, 갤런(加侖, gaa1 leon4-2)을 사용하는 경우도 있다.
제국 단위계 사용 국가
1970년대 캐나다는 제국 단위계를 대체하기 위해 미터법과 SI 단위계를 도입하기 시작했다. 정부 내에서는 미터법 도입을 위한 노력이 광범위하게 이루어졌으며, 거의 모든 기관, 정부단체, 부서가 SI 단위만 사용했다. 모든 도로 표지판에서는 제국 단위 표기가 제거되었지만 주차장 건물의 높이 경고 표지판 등 개인 소유 표지판에서는 여전히 두 단위계가 혼용되는 경우가 있다. 1980년대에는 브라이언 멀로니 내각이 선출되면서 미터법으로 완전히 전환하는 움직임이 주춤해졌다. 미터법에 대한 반대도 심해지자 타협안으로 정부는 법적으로는 미터법으로 정의한 제국 단위계식 표기를 미터법과 병행표기하는 조건으로 허용했다. 법에 따라 연료나 육류같이 계량해서 판매하는 제품은 미터법으로 가격을 표시해야 하며, 미터법식 가격이 있을 경우 제국 단위계식 가격을 병행할 수 있었다. 과일과 채소는 제국 단위계로만 표기되는 것에 더 관대했다. 캐나다 환경부는 캐나다 언론에다가 미터법 단위로 날씨를 측정하고 예보해주지만 보도할 때는 미터법 단위 외에도 제국 단위계를 병행해서 표기해 보도하는 경우가 많다. 미국 국경에서 방송하는 CIMX-FM나 CIDR-FM 같은 일부 라디오 방송국은 주로 제국 단위계로만 날씨를 보도한다. 캐나다의 철도에서도 제국 단위계를 사용하는 경우가 많다.