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IBM 시스템/38 소프트웨어 아키텍처
마이크로코드라는 용어의 사용은 IBM이 하드웨어 제품에서 소프트웨어를 번들 해제한(즉, 소프트웨어를 하드웨어와 별도로 구매해야 하는) 1969년 IBM에 대한 반독점 소송에서 비롯되었다. 시스템/38의 저수준 코드를 하드웨어의 일부로 취급함으로써 IBM은 MI를 시스템/38의 네이티브 명령어 세트로 취급할 수 있었고, 따라서 기본 하드웨어가 발전함에 따라 IMPI와 마이크로코드를 자유롭게 변경할 수 있었다. 초기 AS/400 시스템은 시스템/38 마이크로코드 구조를 계승했지만, 마이크로코드라는 용어는 삭제되어 IBM은 계층 이름을 수직 라이선스 내부 코드와 수평 라이선스 내부 코드로 변경했다.
시스템/38의 운영체제는 컨트롤 프로그램 퍼실리티(CPF)이다. CPF는 IBM 시스템/34 및 시스템/36의 시스템 서포트 프로그램 운영 체제와는 관련이 없다. CPF 객체는 파일, 프로그램, 메시지 큐, 사용자 프로필 및 라이브러리이다. CPF는 시스템/38의 운영 체제로 간주되지만, 시스템/38 머신 인터페이스 계층 위에 있으며, 결과적으로 플랫폼의 전통적인 운영 체제 기능의 대부분은 수평 및 수직 마이크로코드에서 구현된다.
시스템/38은 또한 데이터베이스 관리 시스템 (DBMS)이 운영 체제에 통합된 최초의 상업적으로 이용 가능한 IBM 미드레인지 컴퓨터라는 특징을 가지고 있다.
시스템/38의 운영 제어 언어는 CL(Control Language)이다. 셸 스크립트와 개념이 유사한 CL 프로그램은 컴파일되어 네이티브로 실행될 수 있다.
시스템/38은 아키텍처의 일부로 보안 기능이 내장되도록 설계되었다. 각 객체 또는 라이브러리는 사용자별로 액세스 제어를 할 수 있다. 이러한 기능은 AS/400 및 iSeries 컴퓨터 라인 전체에 걸쳐 계속 확장되었다.
IBM 시스템/38 후속 시스템
시스템/38은 AS/400으로 대체되었으며, AS/400은 시스템/36 데이터 및 소프트웨어와의 호환성도 제공했다. '관찰 가능성(observability)'이 손상되지 않은 S/38 프로그램, 즉 컴파일된 이진 실행 파일 내에 소스 코드가 포함되어 컴파일된 객체 크기가 더 커지는 단점이 있지만, 복원 옵션에 당시의 이전 버전 소스에 대한 재컴파일 기능이 포함되어 있으므로 AS/400 및 후속 시스템에서도 계속 실행할 수 있다. 그러나 대부분의 독점 공급업체 응용 프로그램 객체 라이브러리는 그러한 '관찰 가능성' 없이 컴파일되었으므로 AS/400으로 업그레이드할 때 원래 공급업체의 교체 및 그에 따른 비용이 필요하다. 당시 가격은 계층화되어 있었으며, 동일한 소프트웨어라도 설치될 시스템의 모델, 속도 및 용량에 따라 가격이 책정되었다.
IBM 시스템/38 판매
업계 잡지 NEWS 34/38 및 Midrange Computing에 발표된 기사에 따르면, IBM은 출시 후 5년 이내에 약 20,000대의 시스템/38을 판매했다. S/38은 미니컴퓨터로 홍보되었지만, IBM의 기존 베스트셀러 시스템/34 및 그 후속 모델인 시스템/36보다 훨씬 비쌌다. 시스템/34에서 S/38로 업그레이드하기 어렵다는 점도 중요했다. IBM은 S/38 출시 후 업그레이드된 시스템/34인 시스템/36을 출시함으로써 이를 암묵적으로 인정했다. 시스템/38은 대량으로 판매되지는 않았지만, IBM의 다른 미드레인지 시스템보다 더 높은 수익 마진을 기록하여 IBM에게 수익성 있는 제품 라인이었다.
IBM 시스템/38 판매
시장에서는 IBM이 세 가지 중복되지만 호환되지 않는 제품군을 가지고 있었다. 시스템/34, 시스템/38, 그리고 메인프레임 시스템/370 아키텍처. 당시 IBM의 주요 경쟁사 중 하나였던 디지털 이큅먼트 코퍼레이션은 단일 아키텍처, 특히 VAX 아키텍처를 기반으로 하는 광범위한 제품을 제공함으로써 이를 활용할 수 있었다. IBM의 이에 대한 대책인 IBM 9370은 상업적으로 실패했으며, 당시 뉴욕 타임스는 시스템/36 및 시스템/38의 판매가 "부진하다"고 보도했다.
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숙질혼
숙질혼(叔姪婚) 또는 삼촌혼(三寸婚, 영어: avunculate marriage)은 3촌 혈연, 즉 자기 부모의 형제자매 또는 자기 형제자매의 자녀와 혼인하는 근친혼의 한 형태이다.
숙질혼 역사와 문화
유대교 전통에서는 숙모와 조카 사이의 결혼은 금지되나 삼촌과 조카딸 사이의 결혼은 허용되었다. 탈무드에서는 이를 장려하고 있으나 사두개파 등 일부 종파는 이것이 토라에 의해 금지되어 있다고 믿었다.
이슬람교에서는 사촌혼이 종종 장려되는 데 반해 3촌 혈족 간의 혼인은 금지되어 있다.
중세와 근세까지 유럽 기독교도 사이에서 숙질혼은 레위기 18장을 위반하지 않는다고 여겨져 죄악시되지 않았다. 유럽의 여러 왕가에서 자주 나타났으며 교황의 승낙을 거쳐 이러한 결혼이 허용되었다. 합스부르크 가문의 역사에서도 두드러졌는데, 예컨대 스페인의 카를로스 2세 국왕은 숙질 관계이던 스페인의 펠리페 4세와 오스트리아의 마리아나 사이에서 태어났다.
남인도의 힌두교도 사이에서는 숙질혼이 흔했으며, 현재도 주로 시골과 중소 도시에서 행해지고 있다. 가장 흔한 형태는 장녀가 가장 어린 외삼촌에게 시집가는 것이다.
숙질혼 법적 현황
현대에는 덴마크, 독일, 스위스, 오스트리아, 체코, 칠레, 아르헨티나, 캐나다, 핀란드, 마카오, 태국, 말레이시아, 네덜란드, 쿠바, 러시아, 스웨덴 등에서 합법이다. 프랑스, 노르웨이, 인도네시아, 그리고 미국의 2개 주에서는 특정 상황에서 인정된다.
Mahalo.com
Mahalo.com은 제이슨 칼라카니스가 2007년 5월에 시작한 웹 디렉터리(또는 인간 검색 엔진) 및 인터넷 기반 지식 교환(질의응답 웹사이트)이었다. 이 서비스는 구글 및 애스크닷컴과 같은 알고리즘 검색 엔진과 DMOZ 및 야후!와 같은 다른 디렉터리 사이트와는 달리, 현재 인기 있는 많은 검색어에 대해 수작업으로 결과 세트를 추적하고 구축하여 차별화되었다.
2014년, 칼라카니스는 인사이드(Inside)라는 앱으로 초점을 옮기면서 마할로가 서버 종료 단계에 들어설 것이라고 발표했다. 그는 테크크런치와의 인터뷰에서 "7자릿수 수익을 내고 있어 서비스를 중단하지는 않겠지만 투자하지는 않을 것"이라고 말했다. 이후 마할로 웹사이트는 폐쇄되었다.
Mahalo.com 디렉터리
Mahalo.com은 인간 편집자들과 계약하여 웹사이트를 검토하고 텍스트 목록은 물론 사진 및 비디오와 같은 다른 미디어를 포함하는 검색 엔진 결과 페이지를 작성했다. 각 마할로 검색 결과 페이지에는 상위 7개 사이트에 대한 링크와 다른 분류된 정보, 그리고 구글의 추가 웹 페이지가 포함되어 있었다. 또한 회사는 프리랜서에게 건당 보상을 지불하고 페이지를 만들게 했다.
Mahalo.com은 "방법" 가이드도 제공했다.
Mahalo.com Mahalo 답변
2008년 12월 15일, 마할로는 야후! 지식 검색과 유사한 Mahalo Answers라는 새로운 서비스를 시작했다. 주요 차이점은 Mahalo Answers가 질문자가 가장 유용한 답변을 제공한 사용자에게 금전적 보상("팁"이라고 함)을 줄 수 있도록 했다는 점이다.
Mahalo.com 모바일 애플리케이션
회사는 Learn Guitar와 같은 모바일 앱을 개발했다.
Mahalo.com 비판
2007년 6월 SMX 콘퍼런스에서 구글 소프트웨어 엔지니어 맷 커츠는 검색에 대한 다양한 접근 방식을 지지하지만, 구글의 검색 결과에 인간이 전혀 개입하지 않는다는 것은 사실이 아니라고 설명했다. 커츠는 mahalo.com을 스팸으로 분류했다. 그는 웹사이트를 "틀에 박혔다", "가치 없다", "독창적인 콘텐츠가 없다"고 묘사했으며, 제이슨 칼라카니스를 Mahalo.com 운영과 관련하여 "사람들을 꾀는 데 능숙하다"고 평했다.
Mahalo.com 기업 정보
Mahalo.com의 주요 투자자로는 세쿼이아 캐피털의 마이클 모리츠, 페이팔의 설립자인 일론 머스크, 그리고 뉴스 코퍼레이션이 있었다. 다른 공개된 투자자로는 댈러스 매버릭스 구단주인 마크 큐번과 AOL 회장인 테드 레온시스가 있다. 제이슨 칼라카니스는 2008년에 이익을 내지 않고도 4~5년 동안 마할로를 운영할 수 있는 충분한 자금을 확보했다고 밝혔다.
Mahalo.com 트래픽 및 성장
Mahalo.com의 트래픽은 2007년 7월 월 약 만 명에서 2008년 1월 월 이백만 명으로 증가했다.
2011년 3월 1일, 칼라카니스와 회사 사장 제이슨 랩은 이메일을 통해 최근 구글 검색 알고리즘 변경으로 인해 트래픽이 크게 감소하여 마할로 직원 중 약 10%를 해고해야 했다고 발표했다. 소프트웨어 회사 Sistrix에 따르면, 이러한 변경이 이루어진 후 마할로의 구글 검색 트래픽은 75% 이상 감소했다. 제이슨 랩 사장은 2012년 9월 회사를 떠났다. 2014년, 제이슨 칼라카니스는 이러한 구글 판다 업데이트가 한때 연간 광고 수익이 천만 달러였던 마할로를 "죽이고" 있으며, 그 결과 80명의 원격 정규직 직원을 해고해야 했고, 구글과 웹 스팸 전문가 맷 커츠에게 "복수"하고 싶다고 언급했다.
링구아 리브레
링구아 리브레(Lingua Libre)는 위키미디어 프랑스 협회가 운영하는 온라인 협업 프로젝트 및 도구로, 자유 라이선스 하에 협업, 다국어, 오디오비주얼 음성 코퍼스를 구축하는 것을 목표로 한다. 주로 사용자가 수백 개의 녹음을 연속으로 할 수 있게 하는 빠른 온라인 녹음 서비스로 구성되어 있다. 기여자들은 310개 이상의 언어로 콘텐츠를 제작했다.
링구아 리브레 설명
링구아 리브레는 모든 언어의 낱말, 구, 또는 문장을 구두(오디오 녹음) 또는 수화(비디오 녹음)로 녹음할 수 있게 한다.
낱말은 즉석에서, 미리, 또는 기존 위키미디어 분류를 재사용하여 생성된 목록 형태로 화자에게 제시된다. 화자는 화면에 표시된 낱말을 읽기만 하면, 소프트웨어는 읽은 낱말 뒤에 침묵을 감지하면 다음 낱말로 넘어간다. 이 원리는 오픈 소스 소프트웨어 Shtooka 녹음기에서 그 개발자인 니콜라 비옹의 도움을 받아 차용한 것으로, 시간당 수백 개의 낱말을 녹음할 수 있게 한다. 녹음된 파일은 웹 클라이언트에서 위키미디어 공용 미디어 라이브러리로 자동으로 업로드된다.
2021년 봄, 링구아 리브레는 스트라스부르 화재로 인해 오프라인 상태가 되었지만, 오디오 녹음은 손실되지 않았다.
링구아 리브레 설명
녹음 파일은 링구아 리브레 또는 공용에서 조회할 수 있다. 주로 다른 위키미디어 프로젝트에서 사용되며, 예를 들어 위키낱말사전의 항목이나 위키백과 문서의 고유명사를 설명하는 데 활용된다.
언어 교육 맥락에서 녹음 파일을 재사용하는 것도 고려된다. 언어 학습자는 발음을 자유롭게 다운로드하여 인기 있는 사전 소프트웨어인 골든딕트에서 사용할 수 있다. 따라서 오디오 녹음은 인터넷 연결 없이도 골든딕트에서 "발음 사전"으로 사용될 수 있다.
녹음 파일은 또한 자연어 처리 프로젝트에서 재사용되며, 예를 들어 모질라의 DeepSpeech 음성 인식 엔진을 구동하는 데 사용된다.
링구아 리브레 버전
링구아 리브레는 2015년 1월 23일에 시작되었으며 세 가지 연속적인 버전을 거쳤다.
프랑스어 및 프랑스 지역 언어를 위키미디어 및 인터넷 프로젝트에서 문서화하고 홍보하는 것을 목표로 하는 프랑스 언어 프로젝트의 일환으로, 링구아 리브레의 구상은 2015년 11월에 시작되었으며, DGLFLF(General Delegation for the French language and the languages of France)의 부분적인 자금 지원을 받았다. 프로젝트의 첫 번째 버전은 2016년 8월에 출시되었다. 오디오 녹음에만 적합했던 링구아 리브레는 2016년 12월 오크어 워크숍에서 시연되었고, 2017년에는 온라인 위키미디어 커뮤니티와 국제 행사에서 소개되었다.
링구아 리브레 버전
2017년 말에 완전한 재구축이 시작되었다. 링구아 리브레의 새 버전은 미디어위키를 기반으로 하며, 위키미디어 환경에 더 잘 통합하기 위해 위키베이스와 OAuth를 사용한다. 인터페이스는 Translatewiki.net을 통해 번역되어 많은 커뮤니티에서 프로젝트를 사용할 수 있도록 한다. 사이트의 새 버전은 2018년 6월에 준비되었고 2018년 8월에 일반에 공개되었다.
2020년에는 플랫폼에 중요한 변경 사항이 적용되었다. 사이트를 위한 새로운 모습이 개발되었고, 기존에 사용되던 .fr 도메인 대신 .org 도메인이 사용되었으며, 비디오 녹음을 통한 수화 지원이 추가되었다.
링구아 리브레 통계
프로젝트 출시 후 첫 2년 동안 약 10,000건의 녹음이 이루어졌다. v.2로의 전환은 기여의 급격한 증가를 동반했다. 녹음 수는 1년도 채 되지 않아 10배 증가하여 2019년 5월에 100,000건을 넘어섰다. 이 녹음은 약 50개 언어로 127명의 화자가 만들었다. 2020년 9월까지 이 플랫폼은 90개 언어로 300,000건 이상의 녹음과 350명 이상의 화자를 보유했다. 2021년 6월에는 120개 언어로 540명의 화자 덕분에 500,000건의 녹음 이정표에 도달했다.
인어 (존 윌리엄 워터하우스)
《인어》(영어: A Mermaid)는 영국의 화가 존 윌리엄 워터하우스가 1900년에 그린 유화이다. 이 작품은 앨프리드 테니슨 경이 1830년에 쓴 시 《인어》에서 영감을 받았다. 존 윌리엄 워터하우스는 1892년에 이 작품의 유화 습작을 제작했다. 워터하우스는 왕립예술아카데미의 정회원으로 선출된 지 5년 후, 이 작품을 자신의 회원 자격 작품으로 아카데미에 제출했다. 이 작품은 1901년 런던 벌링턴 하우스에서 열린 아카데미의 여름 전시회에서 전시되었다.
김준구 (외교관)
김준구(金駿求, 1966년~)는 대한민국의 외교관으로, 2025년부터 주이탈리아 대한민국 대사로 재임 중이다.
김준구 (외교관) 경력
외무고시 26회로 외교부에 입부하여 북미2과장, 북미국 심의관을, 국무조정실에서는 외교안보정책관 등을 지냈다. 2019년 5월부터 이듬해 11월까지 호놀룰루 총영사를 지내다 문재인 정부 시기인 2020년 12월, 청와대 평화기획비서관으로 임명되었다.
2023년 3월, 윤석열 대통령의 국빈방미를 앞두고 김성한 국가안보실장이 사퇴하고 조태용 주미 대사가 후임으로 내정되면서 주미국 대한민국 대사관이 비상체제에 들어갔을 당시 김준구 정무공사가 대사 대리를 맡은 적이 있다.
2025년 1월, 최상목 대통령 권한대행 부총리 겸 기획재정부 장관이 2024년 추계 신임장 수여식에서 주이탈리아 대사 신임장을 수여, 동년 2월부터 주이탈리아 대한민국 대사로 재임 중에 있다.
Mothership Connection
《Mothership Connection》은 미국의 펑크 밴드 팔러먼트의 네 번째 스튜디오 음반으로, 1975년 12월 15일, 카사블랑카 레코드에서 발매되었다. 이 콘셉트 음반은 종종 팔러먼트-펑카델릭 작품들 가운데 최고작으로 평가되며, 제임스 브라운의 백 밴드인 제이비스 출신의 관악 연주자 마세오 파커와 프레드 웨슬리가 처음으로 참여한 작품이기도 하다.
《Mothership Connection》은 팔러먼트의 첫 골드 인증 음반이 되었으며, 이후 플래티넘으로도 인증되었다. 이 음반은 밴드 최초의 백만 장 판매 싱글인 히트곡 〈Give Up the Funk (Tear the Roof off the Sucker)〉의 인기에 힘입어 성공을 거두었다. 2011년 미국 의회도서관은 이 음반을 내셔널 레코딩 레지스트리에 등재하면서, 이 작품이 "재즈, 록, 댄스 음악에 막대한 영향을 끼쳤다"고 평가하였다.
Mothership Connection 배경
이 음반은 우주 공간을 테마로 삼고 있다. 조지 클린턴은 이 콘셉트를 설명하며 "저희는 흑인들을 아무도 상상하지 못했던 상황에 두었습니다. 예를 들어 백악관 같은 곳 말입니다. 저는 사람들이 흑인들을 상상하지 못할 또 다른 장소가 바로 우주라고 생각했습니다. 저는 《스타 트렉》의 열렬한 팬이었기 때문에, 캐딜락 모양의 우주선에 앉아 있는 포주라는 설정을 만들었고, 제임스 브라운 스타일의 그루브에 거리의 언어와 게토 속 속어를 결합했습니다."라고 말했다. 이 음반의 콘셉트는 1970년대 팔러먼트-펑카델릭의 콘서트 공연의 중심이 되었으며, 공연에서는 "마더십(Mothership)"이라 불린 거대한 우주선 소품이 무대 위로 내려오기도 했다.
《BBC 뮤직》은 이 음반을 "흑인 우주비행사들이 외계 세계와 교류하는 미래의 우주를 배경으로 한 아프로퓨처리즘의 선구적 작품"으로 묘사했다. 언론인 프레이저 맥앨파인은 "아프리카계 미국인 공동체가 민권 운동 시대의 낙관이 끝나가던 1970년대 도시 환경의 긴장 속에서, 이 화려한 상상력 (그리고 솔직히 말해 탁월한 펑크함)은 정의로우면서도 즐거운 것이었다"고 평했다.
Mothership Connection 평가
발매 당시, 《롤링 스톤》은 이 음반을 "현대 펑크의 패러디"라고 평하며 "오하이오 플레이어스나 코모도스로는 달리, 이 그룹은 정공법으로 연주하기를 거부한다. 대신 클린턴은 어떤 우주적 펑크 비전에서 나온 잡담을 쏟아낸다"고 밝혔다. 《빌리지 보이스》의 비평가 로버트 크리스트가우는 긍정적인 평에서 클린턴이 "랩, 기묘한 키보드, 그리고 심벌즈만으로 1면의 상당 부분을 끌고 간다"고 말하며 〈Give Up the Funk〉을 "은하적"이라고 묘사했다.
Mothership Connection 평가
후대에 《Mothership Connection》은 널리 찬사를 받았으며, 일반적으로 팔러먼트-펑카델릭 집단의 최고의 음반 중 하나로 여겨진다. 《롤링 스톤》은 2003년 재평가에서 이 음반에 5점을 부여하며 "걸작, 속어 창조자, 아이콘 창조자, 거대한 서사, 혹은 'the bomb', 클린턴이 누구보다 먼저 간결하게 표현했던 것"이라고 평했다. 올뮤직의 제이슨 버치마이어는 이 음반을 "결정적인 팔러먼트-펑카델릭 음반"이라고 부르며, "조지 클린턴의 끊임없이 변하는 밴드 구성, 다양한 음악적 접근, 점점 더 주제의식을 띠는 음반들이 이상적인 상태에 도달했으며, 그 결과 엄청난 상업적 성공과 시대를 초월한 유산을 남겼다"고 평가했다.
닥터 드레는 자신의 1992년 음반 《The Chronic》에서 〈Mothership Connection (Star Child)〉를 〈Let Me Ride〉에, 〈P. Funk (Wants to Get Funked Up)〉를 〈The Roach (The Chronic Outro)〉에 샘플링한 것으로 유명하다.
이 음반은 여러 후대 평가에서 찬사를 받았으며, VH1에서는 역대 55위의 최고의 음반으로 선정되었다. 2012년에는 《롤링 스톤》이 선정한 역사상 가장 위대한 음반 500장 목록에서 276위에 올랐으며, 2020년 개정판에서는 363위에 다시 포함되었다. 《바이브》는 《Mothership Connection》을 "필수 흑인 록 음반" 목록에 올렸고, 2005년 출간된 책 《죽기 전에 꼭 들어야 할 앨범 1001》에도 수록되었다.
미립자병
미립자병(微粒子病, Pébrine) 또는 잔알이병은 Nosema bombycis, Vairimorpha, Pleistophora, Thelohania  등의 미포자충류 기생성 병원균이 일으키는 누에의 병이다. 이 기생 병원균들은 알을 감염시켜 다음 세대로 전이된다.
미립자병에 감염된 누에 애벌레는 보통 갈색 점들로 뒤덮이며 견사를 뽑을 수 없다. 앙투안 베샹Antoine Béchamp은 이 병의 유행이 프랑스 넘어왔을 때 발병의 원인을 알아챈 최초의 인물이었다.
Nosema bombycis는 감염된 알에서 부화한 누에를 죽이는 미포자충류로 누에들의 먹이에서 기원하였다. 누에가 애벌레 시기에 이 병원균을 얻으면 눈에 띄는 징후는 없지만, 어미 나방이 되었을 때에 알에 이 병원균을 전달할 것이며 감염된 알에서 부화한 모든 애벌레는 애벌레 시기에 죽을 것이다. 따라서 현미경으로 나방의 체액을 확인하여 감염된 나방의 모든 알을 배제시키는 것이 매우 중요하다.
미립자병 각주
Louis Pasteur (1870).  Gauthier-Villars. Paris (편집). 《Études sur la maladie des vers à soie. Moyen pratique assuré de la combattre et d'en prévenir le retour》 (프랑스어).  지원되지 않는 변수 무시됨: |저자-링크= (도움말)
ANS엔터테인먼트
ANS 엔터테인먼트는 대한민국의 연예 기획사다.
한세인
한세인(중국어 간체자: 韩世认, 정체자:  韓世認 , 한자음: 한스런 , 영어:  Senny)은  대한민국과  중국의 모델 겸 배우이다.  
한국과 중국을 오가며 활동하며, 패션쇼, 광고, 영화 및 문화예술 행사에 참여하고 있다.
홍민택
홍민택(1982년 10월 5일~)은 대한민국의 기업인이다. 삼성전자, 비바리퍼블리카를 거치고 토스뱅크의 대표를 역임했으며 현재는 카카오의 CPO이다.
홍민택 생애
1982년 10월 5일에 태어나 한국과학기술원에서 산업공학을 전공했고, 같은 대학에서 산업공학 석사학위를 받았다. IBM과 딜로이트를 거쳐 2014년에 삼성전자에 입사했다. 삼성전자에서 삼성 페이의 미국 출시에 기여했다.
2017년 6월 Toss를 운영하는 기업인 비바리퍼블리카로 적을 옮겼다. 2020년에는 토스혁신준비법인 대표이사를 맡았고 2021년 토스뱅크가 출범하면서 초대 은행장에 선임됐다. 토스뱅크에서의 흑자 전환, 고객 수와 자산 규모 증대로 큰 성공을 거두었다는 평판을 얻었다. 그러나 토스뱅크 대표이사 재직 당시 직장 내 괴롭힘으로 과태료 3백만원을 부과받은 바 있다.
2024년 3월, 토스뱅크 대표를 그만두고 토스에서 퇴사했다. 카카오에서 영입하여 2025년 2월 3일부로 카카오에 출근했다. 카카오에서 CPO를 맡은 홍민택은 카카오의 역점 사업인 '빅뱅 프로젝트'를 지휘하였다. 카카오의 실적이 약화되어가고 있어 이를 개선하기 위해 이용자 체류 시간을 현재보다 20% 늘리기 위한 새로운 숏폼 탭, 새로운 매출원을 만들 광고 상품을 출시하는 것을 목표로 지휘하였다. 업계에서는 홍민택이 카카오의 미래 성장성을 좌우할 것이라 보기도 하였다.
홍민택 생애
2025년 9월, 카카오톡 내 친구목록을 없애고 인스타그램과 같은 피드 화면을 띄우는 등 카카오톡 업데이트를 진행했으나 1020세대에서 '쉰내 나는 인스타그램'이라는 뜻의 '쉰스타그램'이라는 조롱이 나오거나 구글 플레이에서 많은 별점 1점 리뷰가 작성되는 등 업데이트에 대한 다양한 비판이 제기되었다. 해당 여론에 카카오는 2025년 4분기에 카카오톡 친구 탭의 친구목록을 기존 형태로 개편하겠다고 발표했다. 토스 출신은 낙하산 채용하고 토스에서 사용하던 슬랙을 무리하게 이식하고 업데이트를 추진할 때 카카오 직원들의 반대 의견을 묵살하고 토스 출신의 임직원들의 의견을 중용한 것으로 알려져 홍민택 책임론이 불거지고 있다.
10월 10일 변호사를 통해 카카오톡 업데이트를 딥페이크와 인공지능 프로그램을 이용하여 풍자한 '카톡팝'과 관련 행적을 기록한 나무위키 문서 내용의 삭제를 요청했다. 나무위키는 임시조치 요청서를 받아들여 내용을 비공개했으나 문서 작성자 중 한 명의 이의제기를 받아들여 12일 내용을 재공개했다.
에넥스
애넥스(영어: Annex)는 다음을 가리킨다.
경화병
경화병 또는 굳음병(硬化病, muscardine)은 곤충이 걸리는 질병이다. 많은 종의 곤충병원성 곰팡이들이 일으킨다. 여러 계열의 경화봉이 누에에 영향을 주는 것으로 알려져 있다. 석회병(calcino)로도 불린다.
19세기에 누에가 걸리는 경화병의 연구가 진행되고 있는 동안, 아고스티노 바시Agostino Bassi는 이 발병 인자가 곰팡이임을 발견했다.  이는 미생물이 동물의 병원체임을 처음으로 인정한 미생물병원설(germ theory of disease)의 첫 입증 사례였다. 다양한 유형의 경화병들이 존재한다. 이 병들은 숙주 위에 각 곰팡이가 남긴 분생자층의 색에서 이름을 따왔다.
경화병 흑강병
흑강병(Black muscardine)은 Beauveria brongniartti와 Metarhizium anisopliae가 일으키는 병이다.
Metarhizium anisopliae는 200종 이상의 곤충에게 치명적인 병이다.
경화병 갈강병
곤충의 아스페르길루스증을 갈강병(brown muscardine)이라고 부른다. A. flavus, A. tamari 등 아스페르길루스속에 속하는 10개 이상의 곰팡이종이 병을 유발한다. 분생자층의 색은 갈색 또는 황록색을 띤다.
경화병 연두강병
연두강병(grassy muscardine)은 Hirsutella necatrix가 일으키는 병이다. 이 곰팡이는 숙주의 몸을 두르는 키틴을 파괴하는 효소를 만든다.
경화병 녹강병
녹강병(Green muscardine disease)은 녹강균속에 속하는 곰팡이들이 곤충에게 일으키는 병으로, 이 곰팡이가 숙주을 죽이게 되면, 습한 조건 하에서 균사가 숙주의 몸으로 침투하고 곤충의 체벽은 녹색을 띠는 포자층으로 덮이게 되기 때문에 그렇게 이름이 붙었다. 녹강병은 원래 누에의 매우 치명적인 병해로 발견되었다. 곤충진균학자와 미생물방제 전문가들에게 '녹강병'은 Metarhizium spp.이 일으키는 진균성 감염을 의미하는 반면, 양잠업계에서는 Nomuraea rileyi가 일으키는 진균성 감염을 의미한다. 녹강병은 200종 이상의 알려진 곤충들에게서 확인된다.
경화병 주황강병
주황강병(Orange muscardine)은 Sterigmatocystis japonica이 일으키는 병이다.
경화병 페니실리움증
곤충의 페니실리움증(Penicillosis)은 경화병의 일종으로, 특히 Penicillium citrinum과 P. granulatum가 발병했을 때 나타난다.
경화병 적강병
적강병(Red muscardine)은 Sporosporella uvella와 Isaria fumosoroseus가 일으킨다.
경화병 백강병
경화병 중 가장 알려진 병은 바로  백강병(white muscardine)으로, 백강균(Beauveria bassiana)이 일으킨다.
백강병이 발생할 때 곤충의 애벌레는 먹는 걸 멈추고 활동이 비활성화된다. 체벽의 탄성이 떨어지고 구토와 설사를 겪는다. 죽으면서 몸이 단단해진다. 이 곰팡이는 숙주의 몸을 가루처럼 하얀 분생포자로 뒤덮인 채로 남긴다. 이 곰팡이 층은 수산염 결정 때문에 단단하며, 시체의 부패를 느려지게 한다. 번데기가 감염되었을 때에는 종종 미라화된다. 곰팡이 코팅이 성장하기 전에 쪼그라들고 주름진다. 나방 성충이 이 병에 걸럈을 때에는 몸이 단단해지고 날개가 떨어진다.
이 곰팡이는 숙주에 감염이 되어있는 동안 수분 및 영양분을 흡수한다. 숙주 곤충의 혈림프가 결정화되어 딱딱하게 굳는다. 보통은 독소도 생산한다. 숙주를 죽인 후에는 시체로부터 수분을 계속 흡수해 시체가 점점 굳어지는 결과를 낳는다.
백강병에 걸리기 쉬운 다른 곤충으로는 벼멸구와 감귤뿌리바구미가 있다.
경화병 황강병
황강병(Yellow muscardine)은 Isaria farinosa가 발병시킨다.
경화병 적황강병
적황강병(Yellow red muscardine)은 Isaria fumosoroseus가 일으키는 병이다. 곤충 시체 안에는 포자 가루 덩어리가 생기고 겉에는 붉은색의 조각들이 만들어진다.
경화병 방제
아자디라크틴, 파이코알렉신 같은 살균제은 일부 경화병원균에 대응하여 사용되었다. 양잠업자들은 곰팡이의 성장을 억제시키기 위해 소석회를 사육장에 뿌린다. 인도에서는 포르말린을 흡수시킨 겉겨 가루를 누에 상태일 때에 사용한다.
국민정부
국민정부는 다음을 가리키는 말이다.
중화민국 국민정부(중국어: 中華民國國民政府): 1925년부터 1948년까지 중화민국의 정부.
국민의 정부(한국 한자: 國民의 政府): "김대중 정부"의 공식적 명칭.
광시 자동차 그룹
광시 자동차 그룹(영어: Guangxi Automobile Group)은 이전에 류저우 울링 모터스(Liuzhou Wuling Motors, 柳州五菱) 또는 울링 그룹(Wuling Group, 五菱集团)으로 알려졌으며, 류저우시 광시 좡족 자치구에 본사를 둔 국유 자동차 기업이다. 2015년 5월에 설립되었으며 1958년까지 거슬러 올라가는 역사를 가지고 있다. 자동차 제조, 엔진 제조 및 자동차 부품 제조에 종사한다.
광시 자동차 그룹은 현재 울링 브랜드(상업 부문)와 전기 상용차 중심 브랜드인 린시스(Linxys) 브랜드를 운영하고 있다.
광시 자동차 그룹은 또한 승용차를 생산하기 위해 SAIC-GM-우링, 즉 합작투자 회사에 울링 브랜드 라이선스를 부여한다.
광시 자동차 그룹 역사
60여 년이 넘는 기간 동안 이 회사는 트랙터 생산에서 미니밴 제조, 그리고 그룹 기반 운영으로 진화하는 세 가지 변혁 단계를 거쳤다.
1958년, 류저우 동력 기계 공장은 류저우시 교외의 허시 마을에 공식적으로 정착했다. 이 공장은 선박 엔진을 생산하기 시작했으며, 나중에 독립적으로 트랙터를 개발하고 생산했다.
광시 자동차 그룹의 전신은 1961년에 설립된 류저우 트랙터 공장으로, 처음에는 펑서우 37 트랙터 생산에 주력했다. 1970년대 중반까지 류저우 트랙터 공장은 전국 8대 트랙터 공장 중 유일한 지역 공장이 되었다. 그러나 개혁개방으로 인해 트랙터 판매가 감소하여 공장은 어려움에 처했다. 역경 속에서 류저우 트랙터 공장은 트랙터 제조에서 미니밴 생산으로 성공적으로 전환했다.
광시 자동차 그룹 역사
1980년대 초, 중국 미니밴 시장은 아직 초기 단계였다. 1980년, 류저우 트랙터 공장장 딩수는 미니밴 프로토타입을 확보했다. 정밀 측정 도구와 제조 장비가 부족했음에도 불구하고, 울링 직원들은 끊임없는 노력으로 수동으로 측정하고, 청사진을 그리고, 일치하지 않는 공작 기계를 사용하여 부품을 가공했다. 미쓰비시 미니캡을 2년간 리버스 엔지니어링한 후, 그들은 중국 최초의 미니밴인 울링 LZ110을 개발하고 생산했다.
이러한 성과로 울링은 미니밴 국내 생산 자격을 얻었고, 류저우 트랙터 공장은 류저우 경량차로 이름이 변경되었다. 울링 미니밴은 국내 시장에서 빠르게 명성을 얻으며 중국 미니밴 산업의 선두 기업이 되었다. 1988년부터 류저우 경량차가 미쓰비시로부터 라이선스를 구매한 후, 울링 밴은 더 이상 대규모로 불법 복제되지 않았다.
광시 자동차 그룹 역사
1988년, 울링은 시트로엥 비사 생산이 종료될 때 남은 재고와 생산 라인을 인수하게 된다. 첫 200대의 비사는 유럽에서 차체를 가져왔지만, 시트로엥은 엔진을 보내지 않았기 때문에 톈진 샤리(Tianjin Xiali)의 1리터 3기통 엔진이 장착되었다. 1991년에서 1994년 사이에 1000대 미만의 중국 비사가 판매되었고, 그 후 울링의 승용차 생산은 다시 중단되었다.
1996년에는 류저우 울링 자동차 유한공사가 설립되어 울링 그룹의 공식적인 설립을 알렸다. 1998년, 울링 미니밴은 생산 및 판매량 10만 대를 달성하여 국내 미니밴 산업의 선두 기업이 되었다.
시장 경쟁이 심화되면서 울링 그룹은 자금, 관리, 기술 측면에서 어려움에 직면했다. 시장 변화에 적응하기 위해 울링 그룹은 상하이 자동차 그룹 및 제너럴 모터스와 협력하여 중국 최초의 3자 합작투자 회사인 SAIC-GM-울링 자동차 (SGMW)를 설립했다.
SGMW는 2002년 11월 18일에 공식적으로 설립되었다. 세 당사자의 지분 비율은 SAIC 50.1%, GM 34%, 울링 그룹 15.9%였다.
광시 자동차 그룹 역사
2009년에 울링 그룹은 바오쥔(Baojun) 브랜드에 GM의 승용차 기술을 도입하기 위해 합작 투자 지분 10%를 GM에 추가로 매각했다. 현재 세 당사자의 지분 비율은 SAIC 50.1%, GM 44%, 울링 5.9%이다.
SGMW 설립 후, 울링 그룹의 원래 차량 제조 관련 자산은 합작 회사로 이전되었다. 울링 그룹은 SAIC-GM-울링을 위한 자동차 부품 제조를 담당하고 SAIC-GM-울링의 하위 기업이 되기 위해 새로운 회사인 류저우 울링 자동차 산업(Wuling Industry 五菱工业)을 설립했다.
이는 울링 그룹의 새로운 발전 단계를 의미하며, 이 변혁기에 "두 개의 울링"(SAIC-GM-울링과 울링 그룹)으로 분할되면서 도전과 기회를 동시에 제시했다. SAIC-GM-울링은 차량 제조를 담당하고, 울링 그룹(울링 산업을 통해)은 부품 공급을 담당했다.
울링 그룹에게 SGMW의 설립은 광범위한 논쟁을 불러일으켰다.
그러나 합작 투자는 또한 새로운 기회를 가져왔다.
광시 자동차 그룹 역사
울링 그룹과 SGMW의 분할 이후, 일부 비평가들은 합작 회사에 대한 무상 지분 이전이 류저우시 정부에 상당한 손실을 초래했다고 믿는다. 실제로는 "울링" 상표는 항상 울링 그룹(현 광시 자동차)에 의해 통제되었으며, SGMW에만 사용 라이선스가 부여되었다. 또한, SGMW의 본사와 공장도 류저우에 위치하고 있다. 한 걸음 물러서서 보면 울링 그룹은 일부 이점을 잃은 것처럼 보일 수 있지만, 그들이 얻은 것은 SGMW와 류저우 간의 깊은 통합이다.
울링 그룹의 분할은 류저우의 자동차 산업 사슬을 더욱 정교하게 만들었다. SGMW의 강력한 차량 제조 역량과 울링 그룹의 포괄적인 자동차 부품 생산 역량, 그리고 제조 기업에 대한 류저우 시 정부의 수용적인 태도가 결합되어 류저우는 독특한 자동차 제조 유전자를 가진 도시가 되었다. 둥펑(Dongfeng), FAW, 중국국가중형자동차그룹(Sinotruk), SAIC은 모두 류저우에 차량 조립 공장을 설립했다. 현재 류저우는 국내에서 4대 주요 자동차 그룹의 조립 공장을 모두 갖춘 유일한 도시다.
광시 자동차 그룹 역사
울링모터스가 자동차 부문을 SGMW에 대부분 매각한 후, 다음 해에 울링 그룹은 대규모 산업 단지를 건설했다. 이 회사는 활동을 세 가지 주요 그룹으로 나눴다.
2001년 울링 모터스 유나이티드 개발이 설립되었다. 이 부문은 모든 종류의 자동차 부품 제조에 중점을 둔다. 이 회사는 다음 해에 프랑스 파포시아(Faurecia) 회사와 같은 평판 좋은 국제 공급업체와 여러 합작 투자를 설립했다.
2003년 류저우 울링 특수 차량 제조가 설립되었다. 이 사업부는 울링 이름으로 모든 종류의 차량을 생산한다. 여기에는 ATV, 골프장, 공항 또는 놀이공원에서 볼 수 있는 카트, 상업용 차량 개조 및 전기 버스가 포함된다.
2006년 류저우 기계 공장은 류저우 울링 류지 동력 회사로 이름이 변경되었으며, 이 회사는 내연 기관의 주요 공급업체로 성장했다. 주요 고객은 SAIC 복합 기업의 다양한 회사 및 합작 회사이지만, 울링 류지는 수많은 다른 중국 자동차 제조업체에도 공급한다.
광시 자동차 그룹 역사
2007년 울링 그룹의 대대적인 구조조정 및 부분적 민영화가 뒤따랐다. 위에 언급된 세 사업부는 류저우 울링 자동차 산업 회사라는 우산 지주 회사로 통합되었으며, 울링 그룹(광시성)이 49%, 홍콩 투자 회사 드래곤 힐(Dragon Hill)이 51%를 소유했다.
2015년 5월, 광시 정부의 지시에 따라 울링 그룹을 주요 법인으로 하여 류저우 팡신(Liuzhou Fangxin), 류저우 찬투(Liuzhou Chantu), 류저우 인하이 알루미늄 산업(Liuzhou Yinhai Aluminum Industry), 구이린 국영 투자(Guilin National Investment), 류저우 웨이펑(Liuzhou Weipeng) 등 여러 회사가 참여 주주로 도입되었다. 울링 그룹은 공식적으로 재편되어 광시 자동차 그룹으로 이름이 변경되었다. 이 회사는 울링 자동차 산업 지분의 60.5%를 지배한다. 드래곤 힐은 약 13.5%를 유지하고, 나머지 26%는 거래소에서 거래된다.
광시 자동차 그룹은 현재 류저우, 구이린, 칭다오, 충칭, 구이양에 제조 기지를 설립하여 중국 북부와 남부 간의 조정된 네트워크를 형성했다. 이 회사는 또한 인도네시아와 인도에 해외 부품 생산 기지를 설립하여 국제적으로도 진출했다. 또한, 2020년에는 자매 회사인 SGMW가 이미 생산한 디자인을 기반으로 한 전기 배달 차량인 소형 밴 울링 EV50으로 제품군을 확장했다.
2023년, 광시 자동차는 두 번째 브랜드인 린시스를 도입하여 자동차 브랜드 포트폴리오를 확장했다. 이 브랜드는 전기 구동계를 갖춘 소형 골든 밴/골든 트럭 배달 차량 생산에 중점을 두었다. 이 새로운 부문은 시장 점유율을 높이고 2030년까지 100만 대 이상의 차량 생산 수준을 초과하는 것을 목표로 설립되었다.
광시 자동차 그룹 자회사
울링 모터 그룹 홀딩스(Wuling Motor)는 광시 자동차 그룹의 홍콩 상장 법인이다(HK.00305). 현재 광시 자동차 그룹은 지분 56.54%를 보유하고 있다.
류저우 울링 자동차 산업은 2007년에 설립되었으며, 광시 자동차 그룹과 울링 모터 그룹 홀딩스(Wuling Motor)가 원래 자동차 부품, 엔진, 상용차 제조 사업을 통합하여 공동 설립한 회사이다. 2023년 현재 광시 자동차 그룹은 지분 60.9%를 보유하고 있다.
2021년에 설립된 울링 신에너지는 전기차량 개발 및 생산을 위한 자회사이다. 광시 자동차 그룹은 지분 72.04%를 보유하고 있으며, 울링 모터스는 13.76%, 울링 자동차 산업은 13.51%를 보유하고 있다.
2022년 9월 4일, 울링 신에너지와 일본 ASF Co., Ltd.는 G050 마이크로밴 프로젝트의 양산 계약 체결식을 개최했으며, 이는 광시 자동차 그룹 차량이 일본 시장에 처음 진출하는 것을 의미한다. 2023년 5월에 배송이 시작되었다.
린시스 브랜드는 2023년 6월 말에 공식적으로 출시되었다.
SAIC-GM-울링은 상하이 자동차, 제너럴 모터스, 광시 자동차 그룹 간의 합작투자이다.
광시 자동차 그룹 브랜드
린시스(菱势)는 울링 신에너지가 전기 상용차를 위해 운영하는 브랜드이다.
자동차 추격전
자동차 추격전 또는 차량 추격전은 한쪽이 다른 쪽을 차량으로 육상 추격하는 것으로, 일반적으로 법집행 기관이 용의자를 열띤 추격하는 데 자동차 또는 기타 바퀴 달린 모터 비클이 최소 한 대 이상 연루된다. 20세기 자동차 산업의 발달로 자동차 소유가 증가하면서, 점점 더 많은 범죄자들이 자신의 차량이나 도난당한 차량으로 경찰을 피하려 했다. 자동차 추격전에는 범죄 용의자나 의도된 피해자를 추격하거나, 갈등이 아닌 이유로 움직이는 사람과 접촉을 시도하는 다른 당사자들이 연루될 수도 있다.
자동차 추격전은 경찰차, 경찰용 항공기, 뉴스 항공기가 추격 장면을 촬영한 비디오 영상으로 인해 종종 뉴스 방송에 포착된다. 자동차 추격전은 또한 고속 운전의 강렬함, 드라마, 그리고 내재된 위험 때문에 미디어와 시청자들에게 인기 있는 주제이며, 따라서 액션 영화와 비디오 게임과 같은 허구물에서 흔한 콘텐츠이다.
자동차 추격전 경찰 개입
자동차 추격전은 용의자가 자신을 구금하거나 체포하려는 법 집행 기관으로부터 탈출하기 위해 차량을 사용하려 할 때 발생한다. 저지른 것으로 추정되는 범죄는 경범죄인 교통위반부터 살인과 같은 심각한 중범죄에 이르기까지 다양할 수 있다. 용의자는 법 집행 기관에 발각되었다는 사실을 깨달으면 보통 고속으로 운전하여 추격자를 따돌리려 한다. 일반적으로 경찰이 중형이 예상되는 범죄를 저지르는 것을 목격한 용의자들은 자동차 추격전을 벌일 가능성이 훨씬 높다.
경찰은 추격전을 끝내기 위해 운전자에게 정차를 명령하거나, 운전자의 차량이 충돌하거나, 과열되거나, 연료가 떨어질 때까지 기다리는 등 여러 기술을 사용한다. 더 강력한 방법으로는 순찰차로 차량을 포위하거나, 차량을 들이받거나, PIT 기동을 수행하거나, 스파이크 스트립을 사용하는 것이 있다. 이 모든 노력은 관련된 모든 사람과 구경꾼에게 위험을 초래할 수 있지만, 민간인에게 위험을 피하는 것을 목표로 한다. 가능하다면 경찰용 항공기를 배치하여 위에서 차량을 추적하고, 지상 부대는 참여할 수도 있고 참여하지 않을 수도 있다.
자동차 추격전 경찰 개입
차량을 이용한 법 집행 회피는 자동차 자체의 역사만큼 오래되었다. 자동차와 오토바이를 포함한 경찰 추격전은 1900년대와 1910년대 신문 기사에서도 찾아볼 수 있다. 금주법 시대 동안, 밀주업자들과 밀조주 운반자들은 종종 경찰과 고속 추격전을 벌였다. 이로 인해 법을 따돌리기 위한 자동차 개조와 운반자들 간의 자동차 경주 전시회가 활성화되었고, 이는 스톡 카 레이싱 스포츠를 형성하는 데 기여했다.
경찰이 추격전에 익숙해지면서, 1980년대 PIT 기동과 1990년대 스파이크 스트립과 같이 추격전을 더 빠르고 안전하게 돕기 위한 경찰 프로토콜, 기술 및 기술을 채택하기 시작했다.
2010년대 이후 자동차 추격전의 위험성이 명확해지면서, 경찰은 추격을 계속하지 않고 도주하는 용의자를 추적할 수 있는 다양한 대체 방법을 시험했다. 예를 들어 스타체이스의 GPS 추적 장치나 타이어를 잡는 그물망이 달린 그래플러 불바 등이 있다. 또는 일부 전략은 단순히 용의 차량을 추격하지 않고 자동차 등록을 이용하여 용의자를 식별하고 나중에 체포하는 것에 중점을 두었지만, 이는 도난 차량에는 비효율적이다.
자동차 추격전 경찰 개입
영상으로 완전히 기록된 최초의 경찰 추격전은 1988년 5월 오하이오주 베리아에서 발생했는데, 순찰차에 비디오 카메라를 장착한 경찰관이 용의 차량을 정지시키려는 초기 시도부터 최종 체포까지의 추격전을 녹화했다.
1992년 1월 3일, 남부 캘리포니아에서 용의자 대런 마이클 스트로가 훔친 폭스바겐 카브리올레를 타고 벌인 장시간 추격전이 TV에서 생중계된 첫 경찰 추격전이 되었다. 이 추격전은 세 채널에서 방영되었고, 낮 시간 방송을 중단시켰다. 나중에 캘리포니아주 고속도로 순찰대 경찰관들과의 총격전에서 그는 사망했다. 이 추격전은 너무나 인기가 많아서, 한 방송국이 재방송인 매틀록으로 전환하자 여러 시청자들이 전화하여 불평하며 추격전 방송을 계속해달라고 요청했다고 한다. 이 사건은 방송국들이 경찰 추격전을 더 많이 생중계하도록 설득했다.
자동차 추격전 경찰 개입
2002년, 로스앤젤레스에서는 700건의 추격전이 보고되었다. 2003년, 로스앤젤레스의 TV 방송국 KCAL은 경찰 추격전이 방영될 때 시청률이 4배나 증가했다고 보고했다. 같은 해 로스앤젤레스 경찰국은 추격전 보도가 용의자들의 도주를 부추기고 추격전을 직접 보려는 시청자들에게 잠재적으로 위험을 초래할 수 있다고 주장하며 뉴스 미디어에 보도를 줄여달라고 요청했다.
리얼리티 방송은 월드 와일디스트 폴리스 비디오, 모스트 쇼킹, 리얼 TV와 같은 여러 TV 프로그램과 스페셜에서 자동차 추격 장르와 결합되었는데, 이들은 종종 경찰을 피해 도주하는 용의자들의 실제 자동차 추격 장면을 담고 있다. 또한 자동차 추격전 영상과 라이브 스트림은 소셜 미디어에서 인기 있는 콘텐츠이다.
1994년 6월 17일, 전 NFL 러닝백 O. J. 심슨은 전 부인 니콜 심슨과 론 골드만 살해 사건 이후 자신의 흰색 1993년 포드 브롱코를 타고 로스앤젤레스에서 벌인 저속 추격전이 전국적으로 보도되면서 악명을 얻었다.