hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
반타얀섬 역사
초기 사람들은 소심했다고 한다. 그들은 여행하지 않았고 집에서 멀리 떨어진 곳에 대해서는 거의 알지 못했다. 기후 때문에 옷을 거의 입지 않았다. 물고기, 야생 동물, 야생 과일, 그리고 바아이, 하그망, 바일라코그, 키옷과 같은 덩이줄기 식물이 풍부하여 사람들은 옥수수, 카모테 (고구마) 및 기타 채소를 심기 위한 개간 외에는 거의 하지 않았다. 크고 작은 나무들이 자라고 퍼져 일년 내내 무성한 잎으로 땅을 그늘지게 했다. 덩굴과 기는 식물들이 나무를 타고 가지에서 가지로 늘어졌고, 개방된 땅의 경작은 어려웠다.
1565년부터 1898년까지 필리핀은 스페인령 동인도의 일부인 스페인 식민지였다.
교구 교회는 1580년에 설립되었다 – 돈 페드로 데 감보아의 상속인의 엔코미엔다로.
1582년에 미겔 데 로아르카는 다음과 같이 기술했다:
그는 또한 다음과 같이 썼다:
1588년에 도밍고 데 살라사르는 다음과 같이 보고했다: "반타얀섬은 작고 인구가 밀집되어 있다. 8백 명 이상의 공물 납부자가 있으며, 대부분 기독교인이다. 그들을 담당했던 아우구스티누스회 수사들이 그들을 버렸고, 이제 그들은 지시를 받지 못하고 있다. 이 섬은 주부에서 20리그 떨어져 있다."
반타얀섬 역사
1591년 어느 시점에, 반타얀의 인구는 6732명을 대표하는 683명의 공물 납부자로 총계되었다.
1630년에 프라이 후안 데 메디나는 다음과 같이 기록했다:
종교인들은 파나이섬과 수그부섬 사이에 위치한 반타얀섬에 정착했지만, 파나이섬과는 더 멀리 떨어져 있었다. 그러나 탁 트인 바다를 항해하지 않고 수그부섬으로 가고 싶다면, 작은 섬들을 따라 해안을 따라갈 수 있으며, 비록 거리가 한 리그 또는 한 리그 반을 넘지 않는다. 이 반타얀의 작은 섬들은 많고, 모두 낮고 매우 작다. 가장 큰 것은 위에서 언급된 섬이다. 우리가 이 섬을 점령했을 때, 많은 주민들이 살았는데, 모두 매우 보기 좋고 키가 크고 잘 지어진 사람들이었다. 그러나 지금은 민다나오섬과 홀로의 끊임없는 침략으로 거의 황폐해졌다.
그는 계속해서 이렇게 말했다: "이 섬에는 힐링이가이라는 마을이 있는데, 이 마을이 이 해안에 정착한 모든 비사야 인디언들의 기원이라고 하며, 그들의 언어는 힐링이가이의 언어와 유사하다."
반타얀섬 역사
22대 총독 세바스티안 우르타도 데 코르쿠에라 재임 기간 동안, 비사야족은 노예를 잡기 위한 약탈을 위해 오는 모로 해적들에게 끊임없이 괴롭힘을 당했다. 그 결과, 모로족의 침략으로부터 피난처와 보호를 위해 군도의 여러 지역에 높은 석벽과 망루가 건설되었다.
대중적인 민속에 따르면, 이 망루들은 현지에서 "반타얀 사 하리"라고 불렸는데, 이는 "왕의 망루"를 의미하며, 다가오는 빈타 (모로 해적선)를 감시하는 망루 역할을 했다. 그들의 감시 과정에서 "반타얀! 반타얀!"이라고 말하는 것이 흔해졌는데, 이는 "감시하라! 감시하라!"를 의미하며, 이것이 이 섬 무리가 이름을 얻게 된 방식이었다.
반타얀섬 역사
그러나 마드리데호스 역사학자 브리앙 망구밧(Eng'r. Brient Mangubat)은 반타얀섬의 역사와 마드리데호스에 있는 라위스 옛 요새의 기반을 연구했는데, 그는 반타얀섬 이름의 기원이 이슬람 침략자들과는 무관하다고 주장했다. 그에 따르면 이 섬은 1574년으로 거슬러 올라가는데, 당시 섬의 북쪽 (라위스)이 중국의 공격에 대비하여 비사얀해를 감시하는 "감시 초소"로 사용되었다고 한다. 반타얀섬 주민들은 마닐라가 리마홍이 이끄는 세력의 공격을 받고 있었기 때문에 이러한 예방 조치를 취하기로 결정했다. 섬 이름 (반타얀)은 1600년에 반타얀섬에서 (첫 번째) 이슬람 침략이 발생하기 25년 전부터 이미 사용되고 있었다.
반타얀섬에는 총 18개의 망루가 건설되었다. 대부분은 남아있지 않지만, 현재까지도 유적을 볼 수 있다. 마드리데호스에 있는 망루는 양호한 상태이며, 산타페에 있는 망루는 덜하다. 둥 섬에는 특히 훌륭한 예시가 있다.
망루 건설은 반타얀에만 국한되지 않았다. 망루는 모로족의 침략에 취약한 세부의 많은 지역뿐만 아니라 남부 레이테섬, 북부 사마르섬, 보홀주와 같은 비사야 제도의 다른 지역에도 건설되었다.
반타얀섬 역사
페드로 데 칼디에르바 데 마리아카는 1608년 그의 "이 필리핀 제도에서 폐하의 연간 수입과 이익원 보고서"에서 반타얀과 보홀의 통합 조세(세금)가 총 2400 골드 페소에 달한다고 밝혔다.
돈 호세 바스코 이 바르가스는 1778년 7월부터 1787년 9월까지 필리핀 총독이었다. 재임 기간 동안 그는 농업과 산업 진흥을 위한 많은 프로젝트를 개척했다. 그러나 사람들은 도로, 공공 건물, 교회 건설에 강제 동원되었기 때문에 섬의 많은 소규모 산업이 완전히 버려졌다. 강제 동원된 사람들은 폴리타스라고 불렸다.
풍부한 물고기, 유리한 기후, 그리고 처녀림은 당시 사람들의 직업을 크게 결정했다. 이러한 지리적 요인들은 사람들이 어부, 농부, 선원이 되도록 강한 자극제가 되었다. 훨씬 후에, 작은 개간지는 들판으로 확장되었다.
산타페, 반타얀, 마드리데호스를 연결하는 옛 스페인 도로는 주로 노동 봉사를 통해 건설되었고 부분적으로는 공물 자금으로 지원되었다.
반타얀섬 역사
스페인 사람들이 반타얀에 왔을 때, 사람들은 이미 애니미즘, 샤머니즘, 소환술, 그리고 마법과 같은 형태의 종교적 신념과 숭배를 가지고 있었다. 그들은 악령, 선령, 마녀, 유령의 개념을 쉽게 받아들였다. 이러한 상상의 존재들을 기쁘게 하기 위해 사람들은 종종 주술, 맹세, 희생, 그리고 자해에 의존했다. 과거의 문맹자들 사이에서는 콜레라와 다른 치명적인 질병들이 악령이 우물에 넣은 독으로 인해 발생하며, 사람들이 이 무서운 질병으로부터 구원받을 수 있는 유일한 방법은 기도문을 낭송하고 행렬을 여는 것이라는 믿음이 흔했다.
교회와 국가 간의 협력은 오래가지 못했다. 교회와 국가 간의 분쟁이 이어졌다. 총독부터 알칼데 시장까지, 그리고 대주교부터 수도사까지 정치적 권력을 위한 투쟁이 있었다. 이 때문에 개선을 위한 프로젝트는 모두 마비되었다.
1899년 1월 4일, 미국-스페인 전쟁에서 스페인이 패배한 후, 필리핀에 새로운 정부가 탄생했다. 매킨리 대통령의 지시에 따라 필리핀 주둔 미군 사령관인 오티스 장군은 미국의 주권이 무조건적으로 인정되어야 한다고 선언했다. 이것이 미국 시대의 시작이었다.
반타얀섬 역사
이 섬군은 스페인이나 미국에 대한 혁명에 적극적으로 참여하지 않았다. 그러나 필리핀-미국 전쟁 이후, 당시 반타얀의 한 바리오였던 산타페의 파토레테가 이끄는 반동 단체가 조직되었다. 그들의 공표된 목적은 침략자들에게 저항하는 것이었지만, 무장한 폭력배들은 산타페 북부를 불태우고 약탈하며 카피탄 미로이와 아기토 바타발로노스를 강제로 가담시키는 테러 캠페인을 벌였다. 이로 인해 주민들 사이에 큰 공포와 긴장이 조성되었다.
전복 직후와 미국인 도착 직전의 바리오 상태는 전반적으로 매우 만족스럽지 못했다. 위생은 완전히 낯선 것이었고, 바리오 생활은 끔찍했다. 원시 조상 이후로 사람들 사이에서 개선의 징후는 거의 없었다.
세부주의 하위 구역은 스페인이 도입한 방식을 활용하여 개발되었다. 1895년에 새로운 지방법이 제정되었고 필요한 임명이 이루어졌다. 그 당시 반타얀은 이미 푸에블로로 조직되어 있었다. 산타페는 1911년에, 마드리데호스는 1917년에 그렇게 조직되었다. 이 푸에블로들은 제한된 원주민 유권자에 의해 선출된 지방 의회 아래 새로운 법인 형태를 부여받았다. 지방 행정 수장의 직책은 이전의 고베르나도르시요 또는 카피탄 대신 프레시덴테가 되었다.
반타얀섬 역사
새롭게 조직된 지방 정부의 행정 업무를 맡은 첫 번째 프레시덴테는 이 섬군을 구성하는 세 도시의 시장이었는데, 그레고리오 에스카리오는 반타얀, 비센테 바콜로드는 마드리데호스, 그리고 카시미로 바티안실라는 산타페의 시장이었다. 정당은 미국 정권 초부터 공식적으로 조직되었다. 리베랄당은 1900년대 말에 등장했다. 파스콸 포블레테는 1902년에 독립당을 창설했다.
루크 E. 라이트 총독 (1904–1906) 행정부에서 공공 도로 정책이 시작되었다. 조금씩 도로망이 더 견고한 건설 방식으로 바뀌었다. 1913년 말 산타페-반타얀 도로 건설이 시작되었고, 1918년에는 반타얀-마드리데호스 도로가 뒤따랐으며, 두 도로 모두 1924년에 완공되었다.
당시나 지금이나 어업과 농업은 주민들의 중요한 산업이었지만, 1903년부터 1925년까지는 피냐 직물 직조와 마게이 섬유 수집이 매우 수익성 있는 주민들의 활동이었다. 수년 동안 이 제품들에 대한 수요가 약해지고 사라졌다. 거의 동시에 "여가 산업"으로 불리는 손 자수가 등장했다. 상당수의 여성들이 이를 채택하여 몇 년 동안 적극적으로 종사했다. 현지 생산량은 상당히 중요했다. 1923년, 특히 마닐라의 약하고 불안정한 시장 상황 때문에 이 사업은 점차 사라졌다.
그레고리오 자이드는 필리핀의 국가적 특성을 "대나무처럼 유연하여 바람에 부러지지 않고 휘어진다"고 묘사했다. 이는 당시 시장이던 이시도로 에스카리오의 전시 행동을 설명할 수 있는데, 그는 일본 전함 함대를 만나기 위해 직접 노를 저어 나갔고 그들과 협상을 벌였다. 반타얀은 침략당하지 않았고 전쟁은 기본적으로 그곳을 지나갔다.
반타얀섬 경제
반타얀 제도군은 세부주의 어장으로 간주되며, 매일 배에 실린 생선 – 기나모스 (염장 생선) 및 부와드 (건어물) –가 세부주와 네그로스섬으로 운송되어 소비되고 마닐라와 민다나오섬까지 추가로 유통된다. 수십만 개의 닭걀이 매일 생산되는 번성하는 양계 산업 또한 중요하다.
몇 년 전에는 가금류 사육이 주로 뒷마당에서 이루어졌다. 오늘날에는 대규모의 고도로 전문화된 산업으로 성장했다. 대규모 가금류 농장은 국도와 지선 도로 근처에 위치해 있다. 백만 마리 이상의 닭이 마당과 특별히 지어진 헛간에서 사육되며, 매일 오십만 개 이상의 달걀이 수확된다. 이 달걀들은 세부주, 마닐라, 민다나오섬, 그리고 비사야 제도의 다른 도시들로 수출된다. 이 산업은 코프라 제조, 야자술 채취, 그리고 어업과 함께 반타얀이 실업 문제를 해결하는 데 도움을 주었다.
반타얀섬 경제
이 섬은 하그나야 (산레미히오)에서 산타페까지, 그리고 에스탄시아, 일로일로주와 사게이에서 반타얀 시 항구까지 페리 서비스를 통해 접근할 수 있다. 반타얀 공항은 주로 막탄 세부 국제공항에서 오는 전세 비행기의 비정기적인 운항을 처리한다.
물품은 반타얀 시 항구를 통해 운송된다. 바이갓에도 작은 펌프보트가 정박할 수 있는 작은 부두가 있다. 그러나 부두는 매우 노후화되어 2007년 이후로 어떤 선박도 처리하지 않았다.
섬 주변에는 세 개의 등대가 있다:
반타얀섬 사회
섬의 비교적 높은 인구와 관광지로서의 인기 증가를 고려하여, 100개‑병상 규모의 3차‑의료 병원 설립을 위한 법안이 이미 의회에 제출되었다. 가장 가까운 3차 의료 시설은 세부 시티에 있으며, 육로와 해로로 4시간이 걸린다. 보고에 있는 1단계 시설은 최소 1+1⁄2시간이 걸린다.
반타얀의 첫 학교인 "가발돈 학교"는 1915년에 문을 열었다.
반타얀의 공립 고등학교는 반타얀, 산타페, 마드리데호스 지방 자치구와 둥 섬에 위치해 있다. 또한 반타얀 남부 연구소와 살라자르 대학과 같은 사립 고등학교 및 대학도 있다. 성 바울 아카데미(SPA)는 반타얀 지방 자치구에 있는 사립 고등학교이다.
필리핀 전역에서 흔히 그렇듯이, '스포츠'는 투계와 동의어이다. 승자뿐만 아니라 패자도 죽는다는 점에서 특이한 스포츠이다. 싸움의 결과에 큰 돈이 걸리며, 보통 1분도 채 걸리지 않는다. 섬에는 여러 스포츠 센터 (투계장)가 있다. 작은 푸록에는 야외 경기장만 있다.
반타얀섬 사회
얍 티코는 마닐라에 본사를 둔 중국계 무역 회사였다. 명목상 주요 사업은 쌀 수입이었지만, 보험 회사이자 일반 금융 대행사로서 1910년대와 1920년대 내내 많은 민사 소송에 휘말렸고, 그 중 일부는 예를 들어 리자라가 에르마노스 대 얍 티코 사건과 같이 판례를 설정했다.
}} 반타얀-세부 항로를 운항했다. 1912년 태풍으로 파괴될 때까지 반타얀으로 상품을 싣고 다녔다.
예금보험공사 (프랑스)
예금보험공사(Caisse des dépôts et consignations, 프랑스어: kɛs de depo e kɔ̃siɲasjɔ̃, CDC, lit. '예금 및 대위변제금고')는 1816년에 설립된 특이한 프랑스 공공 금융 기관으로, 종종 프랑스 국가의 투자 기관으로 불린다. 프랑스 화폐 및 금융법에서 "공공 이익을 위한 공공 그룹"이자 "장기 투자자"로 정의된다. 그 지배 구조는 프랑스 의회의 통제 하에 있다.
예금보험공사 (프랑스)
CDC는 2024년 초 기준으로 프랑스 우정국인 라 포스트의 66% 지분, 대중교통 운영사인 트랑스데브의 66% 지분, 스키 리조트 및 테마파크 운영사인 Compagnie des Alpes의 40% 지분, 부동산 회사인 Icade의 39% 지분, 프랑스의 주요 가스관 시스템인 GRTgaz의 39% 지분, 엔지니어링 컨설팅 회사인 Egis의 34% 지분, 수력 발전 회사인 Compagnie Nationale du Rhône의 33% 지분, 프랑스의 송전 시스템 운영자인 RTE의 30% 지분, 주요 수자원 및 폐기물 관리 회사인 수에즈의 20% 지분, 그리고 파리의 유서 깊은 공연장인 샹젤리제 극장을 포함한 방대한 부동산 자산 포트폴리오를 보유하고 있다. CDC는 또한 EU 법률상 자체적으로 신용 기관이 아니므로 유럽 은행 감독 범위에 포함되지 않음에도 불구하고 완전 소유 자회사인 SFIL, 라 포스트를 통한 대주주인 라 방크 포스탈, 그리고 절반 지분을 소유한 BPI프랑스(Bpifrance)를 포함한 상당한 은행 업무를 수행한다. CDC가 관리하는 연금 기금을 제외한 총 연결 대차 대조표는 2021년 말 기준 1조 3천억 유로에 달했다.
예금보험공사 (프랑스) 역사
예금보험공사는 나폴레옹 보나파르트가 설립하고 그의 사망 이후 1816년에 청산된 보증 및 상환 기금(Caisse de garantie et d'amortissement)의 뒤를 이었다. 이는 루이 18세 치하 재무장관이었던 루이-에마뉘엘 코르베토의 아이디어였으며, 1815년 제7차 대프랑스 동맹의 혼란 이후 정부 부채 문제와 프랑스 은행이 나폴레옹 시대의 유산을 가지고 있다는 점 때문에 루이 18세가 프랑스 은행을 불신했던 상황에서 탄생했다. 1816년 4월 28일 제정된 설립법 제110조는 다음과 같이 명시한다: "레지옹 도뇌르 훈장, 수로 회사 및 연금 기금과 관련된 예금, 위탁 및 서비스 [...]는 예금보험공사라는 특별 기관에 의해 관리될 것이다." 1816년 7월 3일의 세 가지 행정 명령은 새로운 기관의 주요 활동 영역을 추가로 정의했다: 위탁(프랑스어: consignations), 즉 진행 중인 법적 분쟁의 대상이 되는 자금 또는 자산을 보관하는 것; 개인 또는 공공 기관의 자발적 예금 및 법률 전문가의 자금; 그리고 연금 기금. 추가 활동에는 레지옹 도뇌르 훈장 계정 관리 및 프랑스군을 위한 금융 서비스가 포함되었다. 법에 따라 CDC는 또한 자금을 주로 공공 "연금" 구매에 사용하고 따라서 프랑스 국가의 자금 조달에 기여하도록 지시받았다.
예금보험공사 (프랑스) 역사
조제프 드 빌렐 총리 하에 프랑스 정부는 새로운 인프라 자금 조달을 위해 CDC를 활용하기 시작했으며, 프랑스의 개발 은행으로서의 역할을 시작했다. CDC는 1822년 됭케르크 항구 개발을 위해 최초의 지방 인프라 대출을 승인했으며, 동시에 Compagnie des quatre canaux라는 운하 투자 벤처가 발행한 증권을 인수했다. 1825년에는 아이티 독립 부채를 발생시킨 합의에 따라 생도맹그의 전 식민지 개척자들에게 보상금을 지급하는 임무를 맡았다.
1837년부터 프랑스 의회는 지방 저축은행의 저축 계좌로 수집된 자금을 CDC가 중앙 집중화하고 투자해야 한다고 결정했다. 이 조항은 1881년 Caisse nationale d'épargne 설립 시 우편 통장 (이후 Livret A)에도 확대 적용되었다.
예금보험공사 (프랑스) 역사
1850년, CDC는 새로 설립된 철도 회사 지분을 인수하기 시작했다. 같은 해, 1816년부터 보유해 온 공무원 연금 기금 관리 임무 외에, CDC는 프랑스 최초의 노년 연금 기금(프랑스어: Caisse des retraites pour la vieillesse, CRV) 관리를 맡았는데, 이는 개인 보호 범위를 훨씬 더 넓은 수혜자들에게 확대했다. 프랑스에 설립된 최초의 두 공공 생명 보험 기관인 사망 시 국영 보험 기금(프랑스어: Caisse nationale d'assurances en cas de décès, CNAD)과 사고 시 국영 보험 기금(프랑스어: Caisse nationale d'assurances en cas d'accidents, CNAA)도 1868년 설립 이후 CDC가 관리했다.
예금보험공사 (프랑스) 역사
1890년부터 프랑스 국가의 위임을 받아 CDC는 특히 상속 또는 재산 거래 중 공증인이 개인으로부터 예치된 자금을 수령하고 있다. 이 업무 영역은 이후 회사 관리자 및 법적 대리인, 법원 서기 및 집행관의 자금을 포함하도록 확대되었다. CDC는 사회 통합 기금(프랑스어: Fonds de cohésion sociale, FCS)과 같은 새로운 임무도 위임받았는데, 이는 개인 및 법인에 대한 대출을 보증하고 자신의 회사를 설립하는 구직자 또는 복지 수혜자에게 대출을 제공한다.
1905년, CDC는 자체 자금으로 사회 주택에 최초 대출을 제공했다. 1908년 프랑스 국가는 주택 대출 관리를 위임했고, 1921년 2월 26일 프랑스 법은 저렴한 주택(HBM)에 대한 저축 기금 대출을 승인했으며, 이는 최초의 사회 주택(프랑스어: Habitations à Loyer Modéré, HLM)의 전조가 되었다. "루슈르 법"으로 알려진 1928년 프랑스 법은 이 임무를 변경하지 않았고, 오히려 20만 채의 저렴한 주택과 8만 채의 적당한 임대료 주택을 건설하는 대규모 프로그램을 통해 CDC의 역할을 강화했다.
예금보험공사 (프랑스) 역사
1930년대 말까지 CDC의 지방 자치 단체 대출은 국가 전화망 구축을 가능하게 했다. 이듬해인 1931년 재정법은 CDC가 저축 기금 유입액을 기업 주식 및 채권에 투자할 수 있도록 승인했다.
비시 프랑스 정권 하에서 CDC는 프랑스 유대인 공동체로부터 몰수된 자금을 받았다. 이 자금은 프랑스 해방 이후 정당한 소유자에게 부분적으로만 반환되었다.
전후 기간에 CDC는 종종 일반 계획 위원회와 협력하여 프랑스 재건의 주요 촉매제가 되었다.:432 CDC의 사회 주택 자금 조달 역할은 또한 이 기간 동안 다양한 규제 저축 중앙 집중화 시스템의 구현으로 강화되었다. 여러 자회사가 1950년대에 설립되었다: 1954년 부동산 회사 Société Centrale Immobilière de la CDC (SCIC) (2003년 Icade로 리브랜딩); 1955년 지방 인프라 회사(프랑스어: Sociétés d'économie mixte, SEM)를 위한 서비스 제공업체 Société Centrale pour l'Équipement du Territoire (SCET); 1958년 사회 및 가족 관광 전문 Villages Vacances Familles.
예금보험공사 (프랑스) 역사
1959년, CNAD와 CNAA는 합병하여 Caisse Nationale de Prévoyance (CNP)를 형성했으며, 이는 나중에 CNP Assurances로 리브랜딩되고 1998년에 상장되었다. CNP Assurances는 2013년 프랑스에서 1위 개인 보험 회사였다.
1960년부터 CDC는 프랑스의 각 지역에 하나씩 25개의 지역 관리 부서(프랑스어: délégations régionales, 나중에 프랑스어: directions régionales)로 분산되어 각 지역의 그룹 전략을 실행한다. 1963년, CDC는 산림 회사인 Société Forestière를 설립했다.
1966년, CDC는 지방 당국 인프라 지원 은행(프랑스어: Caisse d'aide à l'équipement des collectivités locales, CAECL)을 설립했으며, 이 은행은 1987년에 Crédit Local de France가 되었고, 1996년에 덱시아를 형성하기 위해 Crédit Communal de Belgique와 합병되었다.
예금보험공사 (프랑스) 역사
1970년, CDC는 고속도로 인프라 개발을 위한 또 다른 자회사인 Scetauroute를 설립했다. 서비스 개발은 1990년 트랑스데브와 함께 승객을 위한 대중교통 부문으로, 1998년 Egis와 함께 엔지니어링 인프라로(Scetauroute 및 기타 엔지니어링 자회사 합병을 통해), 그리고 마지막으로 1989년 Compagnie des Alpes와 함께 스키 및 레저 공원 운영 사업으로 확대되었다.
1994년부터 CDC는 SME 혁신 프로그램을 통해 중소기업(SME)에 투자하여 자본을 강화하고 혁신을 장려하며 위험 자본 시장을 지원해 왔다. CDC Entreprises는 1998년에 CDC PME의 뒤를 이었다.
1999년, CDC는 금융 부문에서의 경쟁 왜곡을 완화하기 위해 상업 은행 활동을 인수한 새로운 자회사 CDC IXIS를 설립했다.
2000년, CDC는 사이버베이스 프로그램의 창설을 위임받았는데, 그 목적은 프랑스 전역에 디지털 공공 공간을 배치하여 인터넷 사용 및 새로운 정보 기술의 발전을 장려하는 것이었다. 2003년부터는 교육 기관(학교, 중등학교, 대학교)에 디지털 서비스를 제공하는 디지털 작업 공간(ENT) 확산에 투자하고 있다.
예금보험공사 (프랑스) 역사
또한 2000년, CDC는 기후 연구 프로그램을 시작하여 CDC Climat 및 Novethic과 같은 다양한 프로젝트로 발전했다. 2005년에는 유럽 탄소 기금과 프랑스 온실 가스 배출 할당량 국가 등록소의 후원자였다. 2008년에는 전문 자회사 CDC Biodiversité를 통해 "생물 다양성 보상 기금"을 후원했다.
2001년, CDC는 Caisse Nationale des Caisses d'Épargne (CNCE)와 합작 투자 회사인 Eulia를 설립했으며, 여기에 CDC IXIS를 기여했다. 2004년 CNCE는 Eulia와 Ixis를 완전히 통제하게 되었고, 2006년에는 Natexis Banques Populaires와 합병하여 나틱시스를 형성했으며, 이는 이후 그룹 BPCE의 완전 소유 자회사로 발전했다.
예금보험공사 (프랑스) 역사
2004년, 예금보험공사는 프랑스 1위 사회 임대인인 Société Nationale Immobilière (SNI)의 모든 지분을 인수했으며, 이후 이를 CDC Habitat으로 리브랜딩했다. 또한 2004년, CDC는 벤처 캐피털 활동을 지원하기 위한 Qualium Investissement에 참여했다. 이는 2007년 전략적 투자 기금(프랑스어: Fonds Stratégique d'Investissement, FSI)의 설립으로 강화되었다. 2008년 금융 위기의 결과로, CDC는 역사상 처음으로 2008년에 손실을 입었다.
2013년, CDC Entreprises와 FSI는 합병하여 CDC가 절반 지분을 소유한 Bpifrance를 형성했다. 같은 해, CDC는 새로 설립된 SFIL의 20% 지분을 인수했다.
2014년부터 CDC는 원래의 위탁 사업에서 물려받은 제3자를 위한 수탁자 및 대출 기관으로서의 역할을 발전시키고 있으며, 개인 교육 계정(프랑스어: Compte personnel de formation, CPF), 휴면 계좌 및 미래 투자 프로그램(프랑스어: Programme d'Investissements d'Avenir, PIA)을 관리하고 있다.
2016년 1월, 프랑스의 2015년 지역 개혁에 따라 지역 CDC 단위의 수가 13개로 줄었다.
2018년, CDC는 프랑스 지방 정부를 지원하는 활동을 Banque des territoires라는 새로운 단위로 재편했지만, 이는 법적인 의미의 은행은 아니다. 2020년, 국유 자산의 광범위한 구조 조정으로 CDC는 SFIL의 단독 소유주가 되었고, 프랑스 국가는 단 하나의 잔여 지분만을 보유하게 되었으며, 라 포스트의 66% 소유주가 되었고, 프랑스 국가는 나머지 34%를 소유하게 되었다. 같은 구조 조정의 일환으로, CNP Assurances는 라 방크 포스탈 (LBP)의 대주주가 되었고, LBP는 라 포스트가 전적으로 소유하고 있다. 2021-2022년에 LBP는 나머지 모든 주식을 인수하여 CNP의 단독 소유주가 되었고, 이에 따라 상장 폐지되었다.
예금보험공사 (프랑스) 프랑스 국내 사업
프랑스 화폐 및 금융법에 명시된 바와 같이, 예금보험공사는 국가 및 지방 정부 기관이 시행하는 공공 정책을 지원하는 공공 이익 임무를 수행한다. 이는 자체 소유 이익에 따라 기업 발전에 기여하며, 경쟁 활동을 수행할 수도 있다. 이는 국가 및 지방 당국을 대신하여 공공 이익 임무를 보장한다:
예금보험공사 (프랑스) 다른 유럽 국가에서의 사업
운영 자회사의 존재와는 별개로, 예금보험공사 그룹은 국제적으로 기관의 위상을 유지한다. 예금보험공사는 장기 투자를 촉진하고 프랑스 및 해외에서 투자 프로젝트, 특히 에너지 전환과 관련된 프로젝트를 개발할 수 있도록 파트너 기관과 양자 및 다자 관계를 발전시킨다.
유럽 연합이 프랑스의 투자 및 공공 개입에 미치는 영향력을 고려할 때, 유럽 차원은 예금보험공사 그룹에 결정적인 중요성을 지닌다.
예금보험공사 (프랑스) 다른 유럽 국가에서의 사업
2008년 금융 위기 이후, 예금보험공사는 유럽 연합의 다른 공공 금융 기관과 함께 장기적인 시야를 가진 자산 관리의 특정 모델을 홍보하기 시작했다. 2009년, 예금보험공사, Cassa Depositi e Prestiti, 유럽 투자은행 및 Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW)는 전 세계 기관들을 모아 장기 투자자로서의 공통 정체성을 강조하고, 협력을 장려하며, 장기 투자를 위한 적절한 조건을 조성하기 위해 장기 투자자 클럽 (LTIC)을 설립했다. 오늘날 장기 투자자 클럽은 주로 G20 국가 출신의 18개 금융 기관 및 기관 투자자를 모으고 있으며, 총 5조 4천억 달러의 대차대조표 합계를 나타낸다. 또한 2011년, 예금보험공사와 다른 기관 투자자들은 프랑스에서 장기 투자에 관한 국가 정상 회담을 개최했다. 이 정상 회담에서 보고서가 작성되었고, 이는 금융계에서 큰 추진력을 얻었다. 이는 AXA 보험사의 전 재무 이사인 Gerard de la Martiniere의 지도 아래 "장기 투자에 관한 파리 증권 거래소 태스크포스"의 설립으로 이어졌다. 오늘날에도 활발히 활동하는 이 태스크포스는 규제, 재정, 회계 및 건전성 수준에서 유럽 연합 기관에 장기 투자 모델을 홍보하는 데 전념하고 있다. 2013년 7월 유럽 연합 집행위원회가 경제의 장기 금융에 관한 녹서를 발표한 후, 예금보험공사는 장기 투자자 클럽의 유럽 회원들과 함께 유럽 장기 투자자 협회를 공동 설립했다. 이 협회는 공공 이해 관계자 및 유럽 연합과 함께 이 특정 투자자 모델을 강조하기 위한 공동 활동을 수행할 수 있도록 한다. Eltia는 27개의 유럽 장기 금융 기관을 모으고 있다. 총 2조 4천 5백억 유로의 대차대조표를 가진 ELTIA의 목표는 유럽 연합이 개발한 목표 및 이니셔티브와 일치하는 장기 투자를 촉진하는 것이다. 예금보험공사는 또한 2014년 유럽 의회 선거 시작과 함께 시행된 European Parliament Intergroup on long term investment and reindustrialisation의 작업에도 기여한다.
예금보험공사 (프랑스) 다른 유럽 국가에서의 사업
예금보험공사는 마그리트 펀드에 참여한 투자자 중 한 곳으로 공공 기관(CDC, KfW, CdP 등)의 기여금을 모아 유럽에 투자하는 데 사용된다. 첫 번째 성과는 2014년부터 가동되었으며, 투자 프로그램은 2016년에 완료됐다.
유럽 연합의 국가 진흥 기관(NPI)으로서, 예금보험공사는 유럽 투자은행 및 유럽 연합 집행위원회와 협력하여 European Commission Investment Plan for Europe의 구현에 참여하고 있다. 이에 따라 예금보험공사는 유럽 전략 투자 기금(EFSI)으로부터 자금 조달을 받는 프로젝트에 대출, 지분 및 보증 형태로 80억 유로를 제공하기로 약속하여 기금의 레버리지 잠재력을 높였다.
또한 예금보험공사는 유럽 투자 자문 허브(EIAH)에 기여하고 EIB와 함께 자문 서비스 모델을 제공한다.
예금보험공사 (프랑스) 해외 사업
예금보험공사는 양자 및 다자 관계를 유지한다. 이러한 파트너십은 역사적으로 아프리카 및 마그레브 지역의 동료 기관들과 발전해 왔지만, 중국 및 브라질의 기관 및 공공 은행들과도 발전했다. 2011년 모로코 CDG와 함께 예금보험공사는 장기 투자 및 경제 및 사회 발전을 위한 공공 자금 조달 모델을 홍보하는 예금보험공사 글로벌 포럼을 조직했다. 이 포럼은 격년 회의를 개최하며, 마지막 회의는 2015년 4월 튀니스에서 열렸다.
예금보험공사는 2010년에 지중해 지역의 다른 공공 기관들과 함께 출범한 인프라메드 펀드의 투자자이다. 인프라메드는 인프라 개발 프로젝트에 3억 8500만 유로를 투자하는 것을 목표로 한다.
예금보험공사 (프랑스) 지배 구조
CDC 그룹의 주요 지배 기구는 감독 이사회(Commission de surveillance)와 최고경영자(directeur général)이다.
1816년 법률은 CDC에 "입법 당국의 감독 및 보증 하에" 두어 집행 권력의 자의적 행동으로부터 CDC를 보호할 목적으로 완전한 독립성을 보장하는 특별한 지위를 부여했다. 국민을 대표하는 의회는 CDC의 활동을 통제하고 자율성을 보장한다. 의회는 CDC의 독립성을 보장하고 일반적인 감독 및 통제를 수행하며 법률에 위임된 임무를 수행하는 감독 이사회를 통해 이러한 이중 임무를 수행한다. 감독 이사회는 매년 의회에 연례 보고서를 제출한다. 2008년 8월 4일의 경제 현대화법(PACTE)은 감독 이사회의 역할을 확대 및 강화하고 CDC 그룹에 대한 의회 감독을 강화했다. 그룹의 이러한 독특한 지위는 다른 어떤 기관과도 달리 CDC에 독립성을 보장한다. 또한, 2019년 5월 22일의 "PACTE" 법률(기업 성장 및 혁신을 위한 행동 계획)은 감독 이사회의 임무와 책임을, 특히 전략적 문제, CDC 예산 승인 및 투자 결정과 관련하여 확대했다.
예금보험공사 (프랑스) 지배 구조
감독 이사회의 임무는 프랑스 화폐 및 금융법 제 L. 518-7조부터 제 L. 518-9조에 명시되어 있으며, 2018년 "PACTE" 법률(기업 성장 및 혁신을 위한 행동 계획)에 의해 개정되었다. 제 L. 518-7조에 따라 감독 이사회는 최고경영자가 보장하는 CDC 경영에 대한 영구적인 통제를 제공한다. 감독 이사회는 일부 권한을 최고경영자에게 위임할 수 있으며, 최고경영자는 이 위임에 따라 내린 결정에 대해 보고해야 한다. 감독 이사회는 기능 및 구성원 임무의 적절한 수행을 보장하기 위한 충분한 자원을 보유해야 한다. 감독 이사회는 최소한 연 4회 다음 사항에 대해 심의한다: (i) 공공 기관(즉 CDC) 및 자회사의 중기 계획을 포함한 전략적 위치; (ii) CDC의 공공 이익 기능 이행; (iii) 공공 기관 및 자회사의 투자 전략 결정. 제 L. 518-7조는 또한 감독 이사회가 최고경영자의 제안에 따라 CDC 예산을 채택하며, 이 예산은 재무부 장관의 승인을 받아야 한다고 규정한다. 감독 이사회는 또한 건전성 모델을 결정하고 최대 연간 채무 증권 발행량과 함께 채무 증권 발행 프로그램을 승인한다.
예금보험공사 (프랑스) 지배 구조
SC는 최고경영자가 제안한 내부 통제 시스템의 지침을 승인한다. 또한 남녀 간의 직업 평등 정책 및 동일 임금에 관한 CDC 정책에 대해 심의한다. 제 L. 518-9조에 따라 감독 이사회는 기능 수행에 필요한 모든 통제 및 검증을 수행하고 필요하다고 판단되는 모든 문서를 얻는다. 감독 이사회는 최고경영자에게 의견 및 제안을 보낼 수 있으며, 이를 공개할지 여부를 결정할 수 있다. 감독 이사회의 전체 회의는 최소 월 1회 개최되며, 감사 및 리스크 위원회(2003년 설립), 저축 기금 위원회(2003년 설립), 투자 위원회(2008년 설립), 임명 및 임금 위원회(2008년 설립), 전략 위원회(2018년 설립), CSR(기업 사회적 책임) 및 윤리 위원회(2022년 설립)와 같은 이사회 위원회도 현재 심사 및 감독을 제공한다.
PACTE 법률의 규정에 따라:
예금보험공사 (프랑스) 지배 구조
프랑스 화폐 및 금융법 제 L. 518-4조는 감독 이사회가 16명으로 구성되며 3년 임기를 가진다고 규정한다: 국회 금융 담당 위원회 위원 2명(이 중 적어도 1명은 정부를 지지하지 않는다고 밝힌 그룹에 속해야 함); 국회 경제 담당 위원회 위원 1명; 상원 경제 담당 위원회 위원 1명; 상원 금융 담당 위원회 위원 1명; 경제 담당 부처 재무 총국장(대리 가능); 금융, 회계 또는 경제 분야 또는 경영 분야의 전문 지식을 가진 전문가 5명(국회 의장이 국회 재무 위원회의 의견을 거쳐 3명 지정, 상원 의장이 상원 재무 위원회의 의견을 거쳐 2명 지정); 금융, 회계, 경제 또는 법률 분야 또는 경영 분야의 전문 지식을 가진 자 중 칙령으로 임명된 3명; CDC 및 그 자회사 직원을 대표하는 2명.
현재 감독 위원회 의장 및 위원은 다음과 같다:
평생 의회 감독의 원칙에 따라, CDC의 회장은 귀족원 또는 상원 의원이거나 하원 또는 국민의회의 대의원이었다:
최고경영자(프랑스어: directeur général)는 기관의 자금과 자산을 관리할 책임이 있으며, CDC 경영 위원회와 그룹 경영 위원회의 지원을 받는다. 이 두 위원회는 모두 최고경영자가 의장을 맡는다. 최고경영자는 프랑스 공화국 대통령의 칙령에 따라 5년 임기로 임명되며, 감독 위원회 앞에서 취임 선서를 한다.
CDC의 역대 CEO는 다음과 같다:
콜나고
콜나고(Colnago Ernesto & C. S.r.l.)는 에르네스토 콜나고가 밀라노 근처의 이탈리아 캄비아고에서 설립한 도로 경주용 자전거 제조업체이다. 2020년 5월 4일, 아랍에미리트 기반 투자 회사인 Chimera Investments LLC가 에르네스토 콜나고로부터 콜나고 지분 대부분을 인수한다고 발표될 때까지 가족이 운영하는 회사였다. 인수 후에도 본사는 이탈리아에 유지된다.
에르네스토 콜나고는 가족의 농업 사업을 따르는 대신 자전거 거래업에서 일하기로 선택했고, 13세에 글로리아 자전거 공장에서 견습생으로 일한 후 도로 경주에 뛰어들었다. 심한 사고로 경주 경력이 끝난 후, 그는 글로리아의 하청업체로 일하기 시작했고, 1954년에 자신의 가게를 열고 같은 해에 첫 프레임을 제작했다. 프레임을 제작하는 동안 그는 경주 정비사로서 많은 수요를 받았다. 그는 1955년 팔리에로 마시가 이끄는 니베아 팀의 지로 디탈리아에서 보조 정비사로 일했으며, 1963년에는 벨기에 사이클링의 전설인 에디 메르크스의 몰테니 팀의 수석 정비사로 고용되었다.
콜나고
이 회사는 처음에는 프로 경주의 까다로운 환경에 적합한 고품질 강철 프레임 자전거로 유명해졌고, 나중에는 현대 자전거 제작의 주류가 된 탄소 섬유를 포함한 새롭고 다양한 재료의 디자인 혁신과 실험을 담당하는 더 창의적인 사이클링 제조업체 중 하나로 알려졌다. 2020년, 아내와 형제를 잃은 에르네스토 콜나고는 회사의 지분 대부분을 아랍에미리트 투자 회사에 매각했다.
콜나고 역사
콜나고 프레임으로 거둔 첫 대규모 승리 중 하나는 1957년 가스톤 네치니가 콜나고 자전거를 타고 지로 디탈리아 자전거 경주 1957년판에서 우승했을 때였다. 1960년, 루이지 아리엔티가 콜나고 자전거를 타고 로마 올림픽에서 금메달을 획득하면서 콜나고는 더 많은 인정을 받았다. 1960년대 후반까지 콜나고는 일반적으로 세계 최고의 강철 도로 경주 프레임 제작자 중 한 명으로 평가되었다.
콜나고 역사
에르네스토가 몰테니 팀의 수석 정비사였을 때 잔니 모타와 같은 선수들은 콜나고 사이클로 경주했다. 1970년 밀라노-산 레모 경주에서 몰테니 팀의 미켈레 단첼리가 콜나고로 우승하면서 콜나고는 그의 로고를 현재 유명한 '아소 디 피오리' 또는 클로버 에이스로 바꾸게 되었다. 파마 팀의 해체 후, 에디 메르크스는 몰테니 팀에 합류했고, 그 결과 상호 혁신이 일어났다. 콜나고는 이를 다음과 같이 설명한다. "메르크스는 떠오르는 챔피언이었고, 저는 떠오르는 자전거 제작자였습니다. 그래서 메르크스와 같은 위대한 챔피언을 위해 일하는 것은 정말 영광이었습니다. 그것은 우리가 성장하는 데 도움이 되었습니다... 우리가 특별한 포크와 특별한 자전거를 만들었을 때." 여기에는 메르크스가 1972년 세계 한 시간 기록을 깨기 위해 사용한 초경량 강철 프레임이 포함된다.
콜나고 역사
경주 우승으로 명성이 높아지면서 콜나고는 생산 자전거 시장에 진출했다. 미국에서는 1970년대 초 또 다른 자전거 붐이 일었고, 콜나고는 "인류의 미래가 위태로운 것처럼 자전거를 쏟아냈다." 1970년대 콜나고 라인의 주축은 슈퍼였고, 이어서 성공적인 아워 어택을 기념하여 이름 붙여진 멕시코였다. 슈퍼이시모(Superissimo)와 에사 멕시코(Esa Mexico)를 포함한 다른 모델들도 추가되었다. 이 초기 콜나고의 마감은 다양할 수 있었지만, 훌륭한 주행감을 제공하는 자전거였고, 열광적인 팬덤을 형성했다.
1979년, 에르네스토 콜나고는 교황 요한 바오로 2세에게 맞춤형 금도금 강철 자전거를 선물했다.
콜나고 역사
프레임이 충분히 뻣뻣하지 않다는 비판에 대응하여 콜나고는 프레임 구성 요소의 동작을 변경하는 방법을 실험했다. 1983년, 그는 강성을 추가하기 위해 타원형 단면 탑 튜브를 가진 오벌 CX(Oval CX)를 도입했다. 그 후 그는 다양한 주름진 튜브 프레임을 실험했는데, 이는 "슈퍼 프로필(Super Profil)"과 "마스터(Master)"를 시작으로 최고급 프레임으로 생산 모델이 되었다. 나중에 "마스터-라이트(Master-Light)", 마스터 올림픽(Master Olympic), 마스터 피우(Master Più)가 라인을 확장했다. 콜나고는 콜럼버스 튜빙으로 프레임을 제작하여 주세페 사론니가 1982년 세계 프로 도로 경주 챔피언십에서 우승하는 데 사용했으며, 그 후 짧은 기간 동안 사론니 이름을 달고 자전거 컬렉션이 출시되었다. 1983년, 주세페 사론니는 콜나고 자전거로 지로 디탈리아 스테이지 경주에서 우승했다. 경주에서 우승한 강철 프레임은 콜나고의 명성을 높였다. "에디 메르크스와 주세페 사론니는 1965년부터 1988년까지 총 719번의 경주에서 우승했으며, 이 승리의 대부분은 강철 콜나고에 탑승하여 이루어졌다. 에르네스토 콜나고는 1982년에 멕시코를 대체할 마스터 프레임을 처음으로 설계했는데, 이 프레임은 에디 메르크스의 멕시코 시티 아워 레코드 성공을 기념하여 이름 붙여졌다. 프로 펠로톤에서 17년간 마스터는 수백 번의 우승을 거두었으며, 이러한 팔마레스를 가진 자전거는 거의 없다.":
콜나고 역사
1980년대 이후, 콜나고는 고급 강철 자전거를 계속 생산했지만, 티타늄, 알루미늄, 탄소 섬유 및 혼합 재료를 포함한 강철 이외의 재료를 사용하여 사이클 프레임을 생산하기 시작했다. 이 시기의 독특한 프레임 중 하나인 비티탄(Bititan)은 이중 티타늄 다운 튜브를 가지고 있다. 주름진 오버사이즈 튜브는 테크노스(Tecnos)에 사용되었으며, 이는 생산된 강철 자전거 중 가장 가벼운 것 중 하나였다. 유사하게 주름진 오버사이즈 알루미늄 튜브는 드림(Dream) 프레임에 사용되었다. 1981년 콜나고는 밀라노 자전거 전시회에서 디스크 휠을 가진 완전 모노코크 탄소 섬유 사이클인 CX 피스타(CX Pista)–를 시제품으로 선보였다. 이어서 콜나고는 페라리와 협력하여 새로운 탄소 섬유 기술을 개발했으며, 에르네스토는 또한 포크 디자인에 대한 도전을 통해 콜나고의 혁신적인 프리시사(Precisa) 직선형 강철 포크(1987년)를 개발하는 데 도움을 주었다고 그들의 엔지니어들을 칭찬했다. 콜나고는 또한 티타늄 메인 튜브, 탄소 섬유 포크 및 후방 스테이로 구성된 CT-1 및 CT-2를 포함한 다중 재료 프레임을 실험했으며, 강철 메인 튜브, 탄소 포크 및 스테이로 유사하게 구성된 (비록 단명했지만) 마스터 프레임도 제작했다.
콜나고 역사
콜나고의 초기 탄소 섬유 프레임 시도는 상업적으로 성공하지 못했지만, 얻은 교훈은 그들의 주력 프레임인 C-40(1994년)과 그 후속작인 C-50(2004년)에 반영되었다. 이들은 각각 콜나고의 자전거 제작 40주년과 50주년을 기념하여 이름 붙여졌다. 이 탄소 섬유 프레임은 새로운 우수성 기준을 세웠다. 이들은 전통적인 사이클 프레임 제작 방식을 변형하여 마이크로인퓨전 주조 강철 대신 탄소 섬유 러그를 사용하고, 복잡한 강철 튜브 대신 탄소 섬유 "튜브"를 사용하여 제작되었다. 유사한 제작 기술이 최신 디자인인 C59에도 사용되었는데, (이전처럼) 생산 연도를 따서 명명되었다. 탄소 프레임의 확산은 당연하게 여겨지지만, 그 성공은 이미 결정된 것이 아니었다.
"우리가 C40을 만들었을 때, 우리만이 탄소 프레임을 만들고 있었고, 모든 기계공들과 경쟁사 기술자들은 그것이 포장된 도로에서 사용하기에는 너무 위험할 것이라고 말했습니다. 특히 직선형 탄소 포크와 함께라면요. 자전거에 서스펜션 포크를 장착하려는 회사도 있었지만, 저는 C40에 서스펜션 포크를 장착하지 않을 것이었습니다. 파리-루베 전날 밤, 마페이 사장인 스퀸치 씨가 저에게 전화해서 그렇게 섬세하게 보이는 것을 사용하는 것에 대한 우려를 표했습니다. 저는 그에게 프레임과 포크에 대해 가능한 모든 테스트를 마쳤으며 문제가 없을 것이라고 확신했습니다. 저는 일어날 일에 대해 개인적인 책임을 져야 했고, 밤새도록 걱정하며 거의 잠을 이루지 못했습니다. 하지만 4명의 마페이 선수들이 선두 그룹에 있다는 소식을 들었을 때, 저는 긴장을 풀 수 있다는 것을 알았습니다."
C40은 6년 동안 파리-루베에서 5번 우승했다. 놀랍게도, 타데이 포가차르의 2020년 투르 드 프랑스 우승은 콜나고 브랜드 자전거가 종합 우승자에게 처음으로 사용된 경우였다. 메르크스의 우승은 리브랜딩된 자전거로 이루어졌기 때문이다.
에르네스토 콜나고가 다양한 상징적인 콜나고를 설명하는 인터뷰(공장 박물관에서 촬영)는 유튜브에서 볼 수 있다.
콜나고 가족은 2022년 11월 25일 밀라노에서 '라 콜레치오네'(La Collezione)를 런칭했고, 2022년 12월 18일에는 캄비아고에서 '라 콜레치오네 캄비아고'(La Collezione Cambiago) 게스트 사전 오픈 행사를 가졌다.
콜나고 상표
콜나고는 플레잉 카드에 사용되는 ♣("클럽") 기호와 유사한 검은색 기호를 사용한다. 콜나고 프레임의 그래픽은 중후한 글꼴에서 정교하고/또는 창의적인 페인트로 발전했다.
콜나고 1968년 이후 콜나고가 후원한 자전거 경주팀
콜나고는 1974년부터 매년 최소 한 개의 프로 팀을 후원했으며, 종종 여러 팀을 후원하기도 했다. 또한, 펠러톤의 다른 팀들도 콜나고 자전거로 경쟁했다. 아마도 가장 유명한 팀은 에디 메르크스를 포함한 몰테니 팀이었지만, 세계 챔피언 주세페 사론니 또한 1977년 시치(Scic)부터 나중에 지스 젤라티(Gis Gelati)와 콜나고-델 톤고(Colnago-Del Tongo)에 이르기까지 선수 경력 내내 콜나고 자전거를 탔다. 2021년 콜나고는 사론니가 1982년 굿우드와 1983년 지로 디탈리아에서 슈퍼를 사용했음을 확인했다. 콜나고는 1990년대 내내 전설적인 마페이 사이클링 팀의 스폰서로 잘 알려져 있었다. 2005년에는 콜나고가 프로 사이클링 팀인 라보뱅크를 후원했다. 콜나고는 또한 2005년부터 2008년까지 호주 스프린터 힐턴 클라크가 소속되어 있던 미국 국내 팀 내비게이터스의 자전거 스폰서이기도 했다.
콜나고 1968년 이후 콜나고가 후원한 자전거 경주팀
2006년에는 팀 밀람이 그들의 프로 후원팀 목록에 합류하여 유명한 알레산드로 페타키와 에리크 자벨을 선보였다. 또한 콜나고는 UCI 유럽 투어에서 경쟁하는 란드보우크레딧-콜나고 프로 사이클링 팀의 공동 타이틀 스폰서이며, 2007년에는 팀 팅코프의 공식 프레임 공급업체였다.
2011년 투르 드 프랑스부터 팀 유로프카는 콜나고 프레임을 탔다. 2012년에는 콜나고가 콜나고-CSF 바르디아니를 후원한다.
전체 팀 목록은 아래에 나와 있다. 모든 연도는 포함이다.
콜나고 현 생산 개요
2006년 초까지 콜나고는 거의 모든 프레임셋 제품군을 캄비아고 공장에서 생산했지만, 1970년대부터 더 기본적인 프레임의 하청 생산에 대한 소문이 끊이지 않았다. 알란은 1980년대에 콜나고를 위해 단일 및 이중 다운튜브 로드 및 사이클로크로스 모델을 포함한 일부 알루미늄 프레임을 생산했다. 2005년 3월, 콜나고는 자이언트, 메리다, SRAM을 포함하는 중화민국 기반 A-팀에 합류한다고 발표했는데, 일본 및 유럽 시장을 위한 중급 자전거 모델을 생산하기 위한 이탈리아 최초의 제조업체였다.
2006년부터 콜나고는 중화민국의 자이언트로부터 프리마베라(Primavera)와 아르테(Arte)를 공급받았다. 둘 다 호평을 받았지만, 일부에서는 제조를 이탈리아 밖으로 옮긴 것에 대해 아쉬움을 표했다.
2006년에는 자이언트가 탄소 프레임 모델을 포함하여 콜나고를 위한 추가 모델을 생산할지에 대한 논란이 있었다. 에르네스토 콜나고의 발언에 따르면 이는 사실이 아니었다.
콜나고 현 생산 개요
"2006년 모델 연도에는 콜나고가 두 가지 엔트리 레벨 알루미늄 로드 바이크 모델을 자이언트로부터 공급받을 예정이며, 이는 콜나고의 사양 및 프레임 지오메트리에 맞춰 유럽과 아시아 시장에서만 판매됩니다. 다른 모든 콜나고 자전거는 이탈리아에서 조립됩니다. 콜나고 탄소 섬유 프레임은 자이언트에서 생산되지 않으며, 콜나고 씨가 탄소 섬유 자전거 프레임에 대해 ATR과 장기 공급 계약을 맺고 있기 때문에 앞으로도 생산되지 않을 것입니다."
이러한 부인에도 불구하고, 2007년부터 콜나고의 탄소 모노코크 CLX 프레임은 중화민국에서 제조되었다. 2008년에는 두 번째 콜나고 탄소 섬유 모델인 CX-1도 중화민국에서 공급되었다.
최상위 콜나고 프레임인 C64와 마스터, 그리고 현재는 단종된 C60, C59, C50, 익스트림 파워, 익스트림 C는 이탈리아에서 제조 및 도색되었다. 여러 공개 성명에서 콜나고는 모든 디자인이 이탈리아 디자인 팀에서 시작되었다고 주장하며, 콜나고를 콜나고로 만드는 본질은 디자인이라고 강조했다. 중급 탄소 제품은 현재 중화민국에서 공급되고 있으며 (많은 자전거 제조업체의 제품이 그러하듯이), 2011년 현재 M10 (모델 라인업에서 두 번째)은 중화민국에서 제조되고 이탈리아에서 조립 및 도색되며, CX-1은 전적으로 중화민국에서 제조된다.
현재의 최고급 프레임인 C68은 여전히 이탈리아에서 전적으로 제작되고 있다.
콜나고 프레임
테크노스 (1995–2000)—콜나고의 가장 가벼운 생산 강철 경주용 프레임으로, 맞춤형 테크노스 튜빙 세트(콜럼버스 니바크롬 강철 독점), 5갈래 클로버 모양의 오버사이즈 탑 튜브 및 다운 튜브로 제작되었다. 헤드 튜브에 크롬 도금된 삼각 크라운 팁 러그와 프리시사 강철 포크(탄소 포크가 아닐 경우). 마지막 버전은 튜빙 라벨을 포함하여 '테크노스 2000'으로 표기되었다.
수년에 걸쳐 에르네스토 콜나고는 개별 프로 선수들을 위해 강철 사이클로크로스 프레임을 제작했으며, 대중에게는 강철 프레임을 판매하지 않았다. 몇몇 프레임이 확인되었는데, 초기 프레임 중 하나는 콜나고 슈퍼를 기반으로 로저 드 블라밍크를 위해 제작되었다. 사진은 여기에서 볼 수 있다. 이 프레임은 2012년 11월 이베이에서 약 1200 미국 달러에 판매되었다. 두 번째 1985년 콜나고 슈퍼 사이클로크로스 팀 콴툼 데코솔 팀 전 자전거 아드리 반 더 포엘의 것은 카탈로그에 없거나 일반적으로 소매 유통되지 않았으며, 여기에서 볼 수 있다.
콜나고 프레임
몇 년 전 또 다른 프레임이 발견되었는데, 1990년대 중반에서 후반에 제작된 것으로 보이며, 콜나고 크리스탈을 느슨하게 기반으로 하여 후방 브레이크 행어에 "마스터"라고 특별히 표기되어 있다. 러그와 시트 스테이는 크리스탈의 것과 유사하지만, 다른 로드 모델보다 약간 더 튼튼한 튜빙(32mm OD 다운튜브, 29mm 시트 튜브), 여유로운 휠베이스, 후방 브레이크 및 변속기를 위한 탑 튜브 라우팅, 전방 변속기를 위한 전통적인 라우팅이 있지만 전방 변속기용 브레이즈온은 없다. 콜나고 바텀 브래킷 셸. 전통적인 크라운이 없는 직선형 MTB 스타일의 스레드리스 포크. 드롭아웃에 일련 번호가 각인되어 있지 않다. 콜나고 공장 연락처는 연도를 식별하거나 추가 정보를 제공할 수 없다. 사진을 볼 수 있다.