hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
TIROS-6 임무
TIROS 6는 운영 기상 분석 및 예보에 사용하기 위해 TV 운량 사진을 관측, 기록 및 전송하는 우주선의 능력을 추가로 시연하기 위해 설계되었다. 스핀 안정화된 위성은 18면체 직각 프리즘 형태로, 반대편 모서리 간 거리가 107cm이고 높이가 56cm였으며, 대부분의 서브시스템을 지지하는 강화된 베이스플레이트와 커버 어셈블리를 가지고 있었다. 전력은 커버 어셈블리에 장착된 약 9000개의 1x2cm 규소 태양 전지와 21개의 니켈-카드 뮴 배터리를 통해 공급되었다.
지상 명령 수신을 위한 단일 모노폴 안테나가 커버 어셈블리 상단에서 확장되었다. 한 쌍의 교차 다이폴 원격 측정법 안테나 (235 MHz)가 베이스플레이트에서 아래로 대각선으로 돌출되어 있었다. 위성 회전 속도는 베이스플레이트 가장자리에 장착된 5쌍의 대칭적인 작은 고체 연료 추진기를 사용하여 8~12rpm 사이로 유지되었다. 적절한 자세는 우주선 외부에 감긴 250개의 코어 와이어로 구성된 자기 제어 장치를 사용하여 1°~2°의 정확도 내에서 유지되었다.
TIROS-6 임무
우주선 내에 유도된 자기장과 지구의 자기장 사이의 상호작용은 자세 제어에 필요한 토크를 제공했다. TIROS-6는 지구의 운량 사진을 촬영하기 위해 두 대의 1.27cm 비디콘 TV 카메라(한 대는 중각, 한 대는 광각)를 장착했다. 사진은 위성이 지상 수신국의 통신 범위 내에 있는지 또는 벗어나 있는지에 따라 두 지상 수신국 중 한 곳으로 직접 전송되거나 이후 재생을 위해 기내의 테이프 레코더에 저장되었다.
TIROS-6는 발사부터 1962년 11월 29일 중각 카메라 비디콘이 고장날 때까지 정상적으로 작동했다. 광각 카메라 비디콘 시스템은 1963년 10월 21일에 고장났고, 우주선은 그 직후 비활성화되었다.
TIROS-7
TIROS-7 (TIROS-G 또는 A-52라고도 함)는 스핀 안정화된 기상 위성이었다. 이는 TIROS 위성 시리즈 중 7번째 위성이었다.
TIROS-7 발사
TIROS-7은 1963년 6월 19일 미국 플로리다주 케이프커내버럴 공군 기지에서 Thor-Delta 로켓에 의해 발사되었다. 우주선은 1968년 6월 3일까지 정상적으로 작동했다. 1994년 6월 3일, 정확히 26년 만에 대기로 재진입했다. 이 위성은 58.2°의 경사각으로 1시간 37분마다 한 번씩 지구를 공전했다. 근지점은 621 킬로미터 (386 mi)이고 원지점은 649 킬로미터 (403 mi)였다.
TIROS-7 임무
TIROS 7은 실험적인 텔레비전 기술과 적외선 장비를 테스트하기 위해 설계된 스핀 안정화된 기상 우주선이었다. 이 위성은 직경 107cm, 높이 56cm의 18면 정사각기둥 형태였다. 우주선의 상단과 측면은 약 9000개의 1x2cm 실리콘 태양 전지로 덮여 있었다. 구름 사진을 찍기 위한 2개의 독립적인 텔레비전 카메라 서브시스템과 지구 및 대기에서 방출되는 복사를 측정하기 위한 전방향 복사계 및 5채널 스캐닝 복사계를 갖추고 있었다. 위성의 스핀 속도는 5쌍의 대칭으로 배치된 소형 고체 연료 추진기를 사용하여 8~12rpm 사이로 유지되었다.
TIROS-7 임무
자기 자세 제어 장치를 통해 위성 스핀축을 미리 결정된 자세의 1~2도 이내로 정렬할 수 있었다. 비행 제어 시스템은 또한 태양 전지와 TV 카메라의 성능을 최적화하고 5채널 적외선 복사계가 직사광선에 장시간 노출되는 것을 방지했다. 우주선은 1965년 12월 31일까지 정상적으로 작동했으며, 1967년 2월 3일까지는 간헐적으로 작동했다. TIROS-7은 추가로 1.5년 동안 엔지니어링 데이터를 수집하기 위해 운영되었다. 1968년 6월 3일에 비활성화되었다.
1994년 6월 3일, 이 위성은 지구 대기에서 불타 파괴되었다.
TIROS-8
TIROS-8 (TIROS-H 또는 A-53라고도 불림)은 스핀 안정화된 기상 위성이었다. 이것은 TIROS 위성 시리즈 중 8번째였다.
TIROS-8 발사
TIROS-8은 1963년 12월 21일 미국 플로리다주 케이프커내버럴 공군 기지에서 Thor-Delta 로켓에 의해 발사되었다. 우주선은 1967년 7월 1일까지 정상적으로 작동했다. 위성은 지구를 58.4° 경사로 1시간 39분마다 한 번씩 공전했다. 근지점은 691 킬로미터 (429 mi)였고, 원지점은 765 킬로미터 (475 mi)였다.
TIROS-8 임무
TIROS-8은 실험적인 텔레비전 기술과 적외선 장비를 시험하기 위해 설계된 스핀 안정화 기상 우주선이었다. 위성은 지름 107cm, 높이 56cm의 18면 직사각형 프리즘 형태였다. 우주선의 상단과 측면은 약 9000개의 1x2cm 태양 전지로 덮여 있었다. 구름 사진을 찍기 위한 2개의 독립적인 텔레비전 카메라 서브시스템과 지구 및 대기에서 방출되는 복사 에너지를 측정하기 위한 전방향 복사계 및 5채널 스캐닝 복사계를 갖추고 있었다. 위성의 스핀 속도는 5쌍의 대향하는 소형 고체 연료 추진기를 사용하여 8~12rpm으로 유지되었다. 일단 작동되면, TIROS는 NOAA(National Oceanic and Atmospheric Administration)라고 불리게 되었다.
자기 자세 제어 장치는 위성 스핀 축을 미리 정해진 자세에서 1~2도 이내로 정렬할 수 있게 했다. 비행 제어 시스템은 또한 태양 전지와 TV 카메라의 성능을 최적화하고 5채널 적외선 복사계가 직사광선에 장시간 노출되는 것을 방지했다.
TIROS-8 임무
TIROS-8은 자동 사진 전송(영어: Automatic Picture Transmission, APT) 기능을 갖춘 최초의 위성이었다. APT 실험은 위성에서 촬영한 실시간 지구 구름 사진을 적절한 장비를 갖춘 지상 수신국에 제공했다. APT 카메라 시스템 외에도 위성은 하나의 광각(104°) TV 카메라를 탑재했다. TV 카메라로 촬영된 사진은 우주선이 두 지상 수신국 중 한 곳의 통신 범위 내에 있는지 또는 벗어나 있는지에 따라 직접 전송되거나 이후 재생을 위해 기내 테이프 레코더에 저장되었다.
발사 후 우주선은 정상적으로 작동했다. 50개 이상의 지상국이 APT 실험에 참여했으며, 이 실험은 APT 카메라의 성능 저하로 1964년 4월 말에 종료되었다. 광각 TV 카메라는 1966년 2월 12일까지 유용한 데이터를 전송했다. 위성은 공학적 목적으로 추가 기간 동안 작동 상태로 유지된 후 1967년 7월 1일에 비활성화되었다.
TIROS-9
TIROS-9 (TIROS-I 또는 A-54라고도 함)는 스핀 안정화 기상 위성이었다. 이는 TIROS 시리즈 중 9번째 위성이었다.
TIROS-9 발사
TIROS-9는 1965년 1월 22일, 플로리다주 케이프 커내버럴에서 Thor-Delta 로켓에 의해 발사되었다. 우주선은 1967년 2월 15일까지 정상적으로 작동했다. 위성은 96°의 경사각으로 2시간마다 지구를 한 바퀴 돌았다. 근지점은 705 킬로미터 (438 mi)였고 원지점은 2,582 킬로미터 (1,604 mi)였다.
TIROS-9 임무
TIROS-9는 실험적인 텔레비전 기술과 적외선 장비를 시험하기 위해 설계된 스핀 안정화 기상 우주선이었다. 위성은 직경 107cm, 높이 56cm의 18면체 직각 프리즘 형태였다. 우주선의 상단과 측면은 약 9000개의 1x2cm 실리콘 태양 전지로 덮여 있었다. 구름 사진을 찍기 위한 2개의 독립적인 텔레비전 카메라 서브시스템과 지구 및 대기에서 방출되는 복사를 측정하기 위한 무지향성 복사계 및 5채널 스캐닝 복사계를 갖추고 있었다. 위성의 스핀 속도는 5쌍의 직경 반대편에 위치한 소형 고체 연료 추진기를 사용하여 8~12rpm으로 유지되었다.
TV 시스템은 1965년 4월 1일 광각 TV 카메라 중 하나가 고장 날 때까지 정상적으로 작동했다. 다른 카메라는 1965년 7월 26일까지 정상적으로 작동했으며 1967년 2월 15일까지 간헐적으로 작동했다. TIROS 9는 TIROS 시리즈 중 극궤도에 배치되어 지구의 전체 주간 부분을 TV로 커버하는 최초의 위성이다.
TIROS-10
TIROS-10 (TIROS OT-1라고도 불림)은 스핀 안정화된 기상 위성이었다. 이것은 TIROS 시리즈 중 10번째이자 마지막이었다.
TIROS-10 발사
TIROS-10은 1965년 7월 2일, 미국 플로리다주 케이프커내버럴 공군 기지에서 Thor-Delta 로켓에 의해 발사되었다. 우주선은 1966년 7월 31일까지 정상적으로 작동했다. 위성은 98° 경사로 100분마다 한 번씩 지구를 공전했다. 근지점은 751 킬로미터 (467 mi)였고 원지점은 837 킬로미터 (520 mi)였다.
TIROS-10 임무
TIROS 10은 위성에서 TV 운량 사진을 얻고 사용하는 향상된 기능을 개발하고 임시 운영 위성으로 작동하도록 설계된 태양 동기 기상 우주선이었다. 스핀 안정화된 우주선은 18면체 직각 프리즘 형태였으며, 마주보는 모서리까지 107cm, 높이 56cm였고, 대부분의 서브시스템과 커버 어셈블리를 지지하는 강화된 베이스플레이트가 있었다. 전력 에너지는 커버 어셈블리에 장착된 약 9000개의 1x2cm 규소 태양 전지와 21개의 니켈-카드뮴 배터리에 의해 공급되었다. 지상 명령 수신을 위한 단일 모노폴 안테나는 커버 어셈블리 상단에서 확장되었다.
베이스플레이트에서 아래로 대각선으로 돌출된 한 쌍의 교차-다이폴 원격 측정법 안테나 (235 MHz)가 있었다. 베이스플레이트 가장자리 주변에는 위성 회전 속도를 8에서 12 rpm 사이로 유지하는 5쌍의 직경상 반대되는 작은 고체 연료 추진기가 장착되어 있었다. 적절한 자세는 우주선 외부에 감겨진 250개의 코일로 구성된 자기 제어 장치를 사용하여 1°에서 2°의 정확도로 유지되었다. 우주선에 유도된 자기장과 지구 자기장 간의 상호 작용은 자세 제어에 필요한 토크를 제공했다.
TIROS-10 임무
따라서 위성의 스핀 축은 위성이 기존 TIROS "축" 모드에 남아 있는 동안 변경될 수 있었다. 위성은 지구 운량 사진을 찍기 위한 1.27cm 비디콘을 가진 두 개의 동일한 광각 TV 카메라를 장착했다. 사진은 두 지상 수신 스테이션 중 하나로 직접 전송되거나, 우주선이 스테이션의 통신 범위를 벗어난 경우 나중에 재생하기 위해 기내 테이프 레코더에 저장될 수 있었다.
위성은 거의 극궤도로 발사되었고 지구의 전체 주간 부분을 성공적으로 TV로 촬영했다. TV 시스템은 1965년 9월 30일까지 정상적으로 작동했으며, 우주선이 비활성화된 1966년 7월 31일까지 간헐적으로 작동했다.
휴 보먼
제임스 휴 보먼(영어: James Hugh Bowman, 1980년 7월 14일~)은 오스트레일리아의 경마 기수다. 시드니에 기점을 둔 보먼은 뉴사우스웨일스 메트로폴리탄 기수 프리미어십에서 네 차례 우승했으며 (2008/09, 2011/12, 2014/15, 2016/17) 그룹 1 우승을 100회 달성했다. 그는 2014년부터 2019년 은퇴할 때까지 오스트레일리아 챔피언 암말 윈스의 기수였다. 2017년, 보먼은 국제 경마 연맹에서 수여하는 롱진 세계 최고의 기수상을 수상했다. 이 상은 그가 홍콩과 일본에서 국제 그룹 1 우승을 추가하며 국내 성공에 정점을 찍은 해에 받았다. 2019년에는 업계 최고의 영예인 오스트레일리아 경마 명예의 전당에 헌액되었다. 보먼은 또한 그의 "She's Apples" 승리 경례와 "논쟁의 여지가 없는 그룹 1 왕"이라는 별명으로 유명하다.
휴 보먼 어린 시절
제임스 휴 보먼은 1980년 7월 14일 더니두, 뉴사우스웨일스주에서 태어났다. 그의 가족은 그가 어렸을 때 카이른 힐, 버고엔 등 세 곳의 다른 사유지에서 살았으며, 1993년에 부모님이 가족 농장인 메로테리로 돌아가기로 결정했다. 같은 해 보먼은 스콧 칼리지 (시드니)의 시드니 이스트런 서버브스에 있는 기숙학교에서 중등 교육을 시작했다. 소와 양 목장에서 자란 보먼은 말들이 항상 농장에서 없어서는 안 될 부분이었고, 어린 시절부터 말들과의 유대 관계를 형성했다고 말했다. 보먼은 또한 기수 가문 출신이다. 그의 할아버지, 큰삼촌, 아버지, 삼촌 모두 아마추어 기수로 활동했다. 보먼 자신은 15세까지 지역 포니 클럽의 회원이었으며, 카운티 쇼에 참가하여 타고난 승마 기술을 보여주었다. 그는 또한 폴로크로스, 캠프드래프팅을 하며 자랐고 피크닉 경마에도 참가했다. 보먼은 13살 때 프로 기수가 되기로 결심했다고 회상한다. 1997년, 그는 학교를 떠나 배서스트에 있는 조련사 리앤 아스프로스와 수습 계약을 맺었으며, 그곳에서 그녀의 남편 빌리 아스프로스에게도 멘토링을 받았다. 빌리 아스프로스는 뉴사우스웨일스주 중서부에서 12회 챔피언 기수였으며 그룹 1 우승자였다 (투리두, 1995년 조지 메인 스테이크스).
휴 보먼 경력
1996년 4월 3일, 보먼은 나로마인, 뉴사우스웨일스주의 뭉게리 피크닉 경마장에서 고 캠피스에 탑승하여 아마추어 기수로서 첫 공식 경주를 치렀다. 같은 해 10월 5일, 그는 웰링턴, 뉴사우스웨일스주에서 슬래츠를 이끌고 웰링턴 피크닉 컵에서 우승하며 첫 승리를 거두었다. 1998년 첫 수습 시즌이 끝날 무렵, 보먼은 뉴사우스웨일스주 중서부 지역의 챔피언 수습 기수가 되었다. 1999년, 보먼은 던두 출신인 기수 출신 조련사 론 퀸턴의 지도를 받으며 수습 기간의 마지막 2년을 위해 시드니로 이주했다. 그는 1999/2000 시즌 시드니에서 챔피언 수습 기수로 선정되었다. 2001년 봄, 보먼은 로즈힐 가든스에서 열린 그룹 3 미사일 스테이크스에서 스포츠브랫을 타고 우승하며 첫 그룹 경주 우승을 차지했다. 그의 첫 그룹 1 우승은 2004년 브리즈번에서 열린 둠벤 컵에서 디파이어를 타고 거두었다. 이듬해, 보먼은 2004/05 뉴사우스웨일스주 메트로폴리탄 기수 프리미어십(속칭 시드니 기수 프리미어십)에서 대런 비드먼에 이어 2위를 차지했으며, 이는 뉴사우스웨일스주를 기반으로 하는 기수에게 주어지는 최고 상이다. 그는 2008/09 시즌에 482번의 출전에서 98승을 거두며 20.3%의 승률로 첫 프리미어십을 차지했다. 보먼은 이후 2011/12, 2014/15, 2016/17 시즌에 세 번 더 우승했다. 2010년대에 접어들면서 보먼은 조련사 크리스 월러와 강력한 관계를 발전시켰다. 그는 월러의 말들, 특히 윈스에 탑승하여 많은 주요 경주 우승을 거두게 된다. 그의 경력 동안 보먼은 다음 말들을 탔다:
휴 보먼 경력
2022년 3월 5일, 보먼은 랜윅에서 포비든 러브를 이끌고 캔터베리 스테이크스에서 우승하며 100번째 그룹 원 우승을 달성했다.
윈스는 2014년과 2015년 첫 11번의 경주에서 보먼을 포함하여 다섯 명의 다른 기수와 함께했다. 보먼과 윈스의 인연은 2014년 시드니 스프링 레이싱 카니발 동안 시작되었다. 보먼이 윈스에 처음 탑승한 것은 9월 6일, 그녀의 세 번째 경주인 로얄 랜윅에서 열린 그룹 2 퓨리어스 스테이크스에서였다. 윈스는 이 경주에서 우승하여 3전 3승을 기록했고, 첫 주요 경주 성공을 거두었다. 두 번의 경주 후, 10월 4일, 보먼은 로얄 랜윅에서 열린 그룹 1 플라이트 스테이크스에서 퍼스트 실에 이어 윈스를 2위로 이끌었다.
휴 보먼 경력
보먼은 브리즈번 윈터 레이싱 카니발 동안 그녀의 열두 번째 경주까지 윈스에 다시 타지 않았다. 이 경주는 5월 30일 둠벤 경마장에서 열린 그룹 1 퀸즐랜드 오크스에서의 우승이었다. 이것은 윈스의 첫 그룹 1 성공이었으며, 그녀의 33회 연속 경주 우승 기록 중 두 번째 승리였다. 두 번의 경주 후, 15주의 휴식과 로즈힐 가든스에서 열린 그룹 2 테오 마크스 스테이크스에서의 복귀 우승 후, 보먼은 윈스에 다시 올라타 10월 3일 로얄 랜윅에서 열린 그룹 1 엡섬 핸디캡에서 우승으로 이끌었다. 이 경주부터 보먼은 윈스의 영구 기수가 되었다. 그는 2015년에 한 번 더 윈스에 탑승했는데, 멜버른 무니 밸리로 가서 300만 달러 상금의 그룹 1 W. S. 콕스 플레이트에 그녀를 태웠다. 이 경주는 오스트레일리아의 웨이트 포 에이지 챔피언십이었다. 4.60달러의 배당률로 가장 좋아하는 말로 출발한 윈스와 보먼은 크라이테리언과 아일랜드 말 하이랜드 릴을 4¾ 마신 차로 이기고 우승했다. 이 경주는 2분 02.98초의 기록적인 시간으로 우승했다.
휴 보먼 경력
보먼은 윈스를 2월 13일 로얄 랜윅에서 열린 그룹 2 아폴로 스테이크스에서 우승으로 이끌며 복귀를 알렸다. 이후 그는 시드니 가을 경주 카니발 기간 동안 치핑 노턴 스테이크스, 조지 라이더 스테이크스, 3백만 달러 상금의 돈캐스터 마일 등 세 번의 연속 그룹 1 우승을 거두었다. 20주간의 휴식 후, 윈스는 8월 20일 봄 시즌에 복귀했고, 보먼은 로얄 랜윅에서 열린 그룹 2 워윅 스테이크스에서 그녀를 우승으로 이끌었다. 한 달 후, 가을 시즌과 마찬가지로 보먼은 5주 동안 세 번의 연속 그룹 1 우승을 거두었다. 조지 메인 스테이크스와 콜필드 스테이크스에서의 우승은 윈스와 보먼이 두 번째 연속 W. S. 콕스 플레이트에서 우승하는 것으로 절정에 달했다. 이 경주는 8마신이라는 기록적인 차이로 우승했다. 보먼은 이 경주를 연속으로 우승한 열 번째 기수가 되었고, 윈스는 역사상 두 번 연속 콕스 플레이트에서 우승한 열 번째 말이 되었다.
휴 보먼 경력
보먼과 윈스는 2017년 가을 캠페인을 2016년과 똑같이 2월 13일 로얄 랜윅에서 아폴로 스테이크스 우승으로 시작했다. 2월 25일 랜윅에서 치핑 노턴 스테이크스, 3월 18일 로즈힐에서 조지 라이더 스테이크스 우승이 이어졌다. 윈스와 보먼의 준비 과정은 2016년 가을과 동일했지만, 최종 목표는 4백만 달러 상금의 그룹 1 퀸 엘리자베스 스테이크스로 바뀌었다. 이 경주는 시드니 가을 카니발의 최고 웨이트 포 에이지 경주이자 챔피언십스의 대표 행사이다. 챔피언십스는 카니발에서 가장 수익성이 높은 경주들로 구성된 이틀간의 경마 대회로, 전 세계에서 온 말들을 끌어들인다. 1.12달러의 낮은 배당률로 가장 좋아하는 말로 출발한 보먼은 하트넬과 센스 오브 오케이션을 5마신 차로 제치고 윈스를 우승으로 이끌었다.
휴 보먼 경력
듀오는 봄 시즌에 로얄 랜윅에서 열린 워윅 스테이크스, 첼름스포드 스테이크스, 조지 메인 스테이크스에서 세 번 우승한 후, 멜버른으로 향하여 세 번째 연속 W. S. 콕스 플레이트 우승을 시도했다. 10월 7일 보먼과 윈스는 플레밍턴 경마장에서 열린 그룹 1 턴불 스테이크스에서 그녀의 첫 경주 출전에서 우승했다. 3주 후인 10월 28일, 보먼은 윈스를 이끌고 그녀의 세 번째 W. S. 콕스 플레이트 우승을 차지했으며, 2015년에 세운 이전 경주 기록인 2분 02.94초를 경신했다. 윈스는 킹스턴 타운이 1980, 81, 82년에 달성한 후 역사상 두 번째로 콕스 플레이트를 3회 연속 우승한 말이 되었다. 마찬가지로 보먼 역시 브렌트 톰슨이 1977-79년에 세 마리의 다른 서러브레드(패밀리 오브 맨 ('77), 소 콜드 ('78), 덜시파이 ('79))에 탑승하여 달성한 후 두 번째로 콕스 플레이트를 3회 연속 우승한 기수가 되었다.
휴 보먼 경력
윈스는 2018년 시드니 가을 카니발에서 단 세 번만 경주를 펼쳤고, 모두 그룹 1 수준이었다. 보먼은 그녀를 세 번째 연속 치핑 노턴 스테이크스와 조지 라이더 스테이크스에서 성공으로 이끌었고, 이어서 퀸 엘리자베스 스테이크스에서 두 번째 연속 우승을 차지했다. 윈스와 보먼은 8월 18일 봄 시즌에 복귀하여 새로 이름이 바뀌고 등급이 상향된 그룹 1 윈스 스테이크스에서 우승했다. 이 경주는 이전 그룹 2 워윅 스테이크스였으며, 윈스를 기리기 위해 이름이 변경되었다. 윈스는 2013년 블랙 캐비어가 블랙 캐비어 라이트닝 스테이크스에서 우승한 후, 호주 경마 역사상 자신의 이름을 딴 경주에서 우승한 두 번째 말이 되었다. 이어서 조지 메인 스테이크스와 턴불 스테이크스에서 우승했으며, 10월 27일 보먼과 윈스는 함께 네 번째 연속 W. S. 콕스 플레이트에서 우승했다. 이 듀오는 각각 말과 기수로서 콕스 플레이트를 네 번 연속 우승한 최초였다.
휴 보먼 경력
윈스와 보먼은 2월 16일 로얄 랜윅에서 아폴로 스테이크스 우승으로 경주에 복귀했고, 이는 윈스의 마지막 캠페인이 될 것이었다. 3월 2일과 23일에는 각각 네 번째 연속 치핑 노턴 스테이크스와 조지 라이더 스테이크스 우승이 이어졌다. 그들의 마지막 경주에서 보먼과 윈스는 세 번째 연속 퀸 엘리자베스 스테이크스에서 우승했다. 윈스는 경주 후 공식적으로 은퇴했다. 보먼과 윈스의 파트너십은 함께한 33번의 출전에서 29번의 연속 우승과 총 32승, 1번의 2위를 기록했다.
휴 보먼 경력
보먼의 첫 국제 주요 경주 성공은 2007년 7월 잉글랜드 뉴마켓의 뉴마켓 경마장에서 해타 포트에 탑승하여 그룹 2 수퍼래티브 스테이크스에서 우승했을 때였다. 보먼은 버크셔주 웨스트 일슬리에 기반을 둔 조련사 믹 채넌과 함께 3개월간의 승마 기간의 일환으로 잉글랜드에 있었다. 8월, 보먼은 “나머지 세계” 팀의 일원으로 애스콧 경마장에서 셰르가 컵에서 우승했다. 셰르가 컵은 세 명의 기수가 각 지역을 대표하며, 여섯 번의 경주에서 전체 성과를 기준으로 우승팀이 결정되는 4개 팀 대회이다. 네 팀은 영국, 아일랜드, 유럽, 그리고 나머지 세계를 대표했다. 셰르가 컵에서 우승한 것 외에도 보먼은 대회에서 가장 많은 점수를 획득한 개인 기수에게 주어지는 앨리스터 해기스 실버 새들 상을 받았다.
보먼의 가장 성공적인 국제 경주 해는 2017년이었다. 2016년 베르테르에 탑승하여 홍콩 더비 (HK)와 퀸 엘리자베스 2세 컵 (HK)에서 첫 두 번의 국제 그룹 1 우승을 확보한 후, 보먼은 2017년에 네 번의 그룹 1 우승을 더 거두었다. 이 중 두 번의 우승은 다시 베르테르에 탑승하여 홍콩 골드 컵 (HK)과 홍콩 챔피언스 & 채터 컵 (HK)에서였다. 보먼은 럭키 버블스를 이끌고 체어맨스 스프린트 프라이즈 (HK)에서 우승하며 홍콩에서 또 다른 그룹 1 우승을 차지했다. 그 해의 네 번째 우승은 슈발 그랑을 이끌고 580만 달러 상금의 재팬컵에서 우승했을 때였다. 재팬컵은 일본에서 가장 중요한 경주이다. 그 결과 보먼은 국제 경마 연맹 (IFHA)이 수여하는 2017년 롱진 세계 최고의 기수상을 수상했는데, 이는 전 세계 프로 기수에게 주어지는 최고 업적이다. 이 상의 점수 산정은 롱진 세계 최고의 경주마 순위 위원회가 정한 해당 연도 국제 최고 등급 그룹 1 경주 100개에서의 성과를 기반으로 한다. 기수는 1위에게 12점, 2위에게 6점, 3위에게 4점을 얻는다. 보먼의 네 번의 국제 그룹 1 우승과 윈스의 그 해 여섯 번의 오스트레일리아 그룹 1 우승을 합쳐 10승, 그리고 3번의 2위와 1번의 3위를 기록하여 총 142점을 획득했다. 라이언 무어와 프랭키 데토리는 각각 124점과 86점으로 2위와 3위를 차지했다. 무어는 5승을 기록했고 데토리는 6승을 기록했다.
출처:
출처:
휴 보먼 개인 생활
보먼은 크리스틴 (옛 성 Walsh)과 결혼하여 두 딸을 두고 있다. 크리스틴 보먼은 아일랜드 국적자로, 2002년 호주 봄 시즌에 아일랜드 조련사 더못 웰드의 두 멜버른 컵 경주마 (비니 로와 최종 우승마인 미디어 퍼즐)를 돌본 후 시드니로 이주하여 휴를 만났다. 그녀는 전 트랙워크 라이더이자 TVN의 시드니 경마 중계 온-코스 프로듀서였다. 가족은 현재 시드니 이스트런 서버브스의 쿠지에 거주한다.
보먼은 그의 큰삼촌 제임스 휴 보먼의 이름을 따서 지어졌다. 그는 제2차 세계 대전에서 오스트레일리아 육군의 이등병 (부대: 오스트레일리아 육군 병참대 1중대)으로 말라야에서 1942년 2월 12일 전사했다.
테네브리즘
테네브리즘(Tenebrism)은 이탈리아어 tenebroso('어두운, 음울한, 신비한')에서 유래했으며, 때때로 극적인 조명이라고도 불린다. 테네브리즘은 특히 강한 키아로스쿠로를 사용하는 회화 양식으로, 빛과 어둠의 격렬한 대비가 있으며 어둠이 이미지의 지배적인 특징이 된다. 이 기법은 스포트라이트 효과를 통해 이미지에 드라마를 더하기 위해 개발되었으며, 바로크 회화에서 흔히 볼 수 있다. 테네브리즘은 극적인 효과를 얻기 위한 경우에만 사용되는 반면, 키아로스쿠로는 더 넓은 용어로, 음영을 사용하여 3차원적 느낌을 만드는 기법도 포함하는 차이가 있다.
테네브리즘 바로크
이 양식은 일반적으로 카라바조가 개발했다고 알려져 있지만, 이전의 예술가들도 일부 사용했다. 예를 들어 알브레히트 뒤러는 그의 여러 자화상에서, 틴토레토는 성 마르코의 기적과 같은 극적인 종교화에서 사용하였으며, 엘 그레코는 소년, 남자,  원숭이가 하나의 불꽃 주위에 어둠 속에서 무리지어 있는 구성을 세 가지 버전으로 그렸다. 또한 아담 엘스하이머와 같은 덜 알려진 화가들도 밝은 영역을 제한한 야경을 그렸다. 하지만 이 용어는 주로 17세기 이후의 예술가들에게 적용된다.
가장 잘 알려진 테네브리즘 화가들 중에는 카라바조의 이탈리아, 네덜란드, 스페인 추종자들이 있다. 그중에서도 카라바조의 이탈리아 바로크 추종자인 아르테미시아 젠틸레스키는 테네브리즘의 뛰어난 대표자였다. 다른 추종자들로는 위트레흐트 학파의 네덜란드 화가들과 스페인 화가들인 프란시스코 리발타, 호세 데 리베라와 추종자들이 있는데, 이들에게 테네브리즘이라는 용어를 가장 많이 사용한다.
테네브리즘 바로크
테네브리즘은 때때로 "촛불 전통"이라고 불리는 다른 17세기 화가들에게도 사용한다. 이들 중에는 광원이 촛불 하나만 있는 작품을 많이 그린 것으로 유명한 조르주 드 라 투르가 있다. 또한 트로핌 비고, 헤라르트 판 혼토르스트, 렘브란트 등도 이러한 작품을 남겼다. 플랑드르에서는 아담 드 코스터가 하나의 촛불 빛이 물체에 의해 가려지는 장면으로 뛰어난 테네브리즘 화가로 인정받았다. 네덜란드 화가 고트프리트 스할켄도 많은 촛불 조명 장면을 그렸다. 극단적인 조명을 통해 스페인 화가들이 의도했던 인상과는 반대로, 북유럽 화가들은 고요하고 평온한 분위기를 연출하는 경우가 잦았다. 그들은 스포트라이트가 비치는 영역만큼 어두운 영역에도 관심을 가졌으며, 그들의 빛은 그림 영역의 대부분에 부드럽게 퍼졌다.
테네브리즘 이후의 발전
나중에 조지프 라이트와 다른 낭만주의 화가들이 유사한 구성을 그렸지만, 이 용어는 일반적으로 그들의 작품을 특징짓는 데 거의 사용되지 않는다.
ESSA-1
ESSA-1 (또는 OT-3)는 스핀 안정화된 운용 기상 인공위성이었다. 이름은 감독 기관인 환경 과학 서비스 관리국 (ESSA)에서 따왔다.
ESSA-1 발사
ESSA-1은 1966년 2월 3일 07:41 UTC에 발사되었다. 플로리다주 케이프 커내버럴에서 델타 로켓을 사용하여 발사되었다. 발사 당시 우주선의 질량은 304 킬로그램 (670 lb)이었다. ESSA-1은 97.91°의 경사도를 가졌으며, 100분마다 한 번씩 지구를 공전했다. 근지점은 702 킬로미터 (379 nmi)이었고, 원지점은 845 킬로미터 (456 nmi)이었다.
ESSA-1은 TIROS 인공위성 시리즈와 유사한 디자인이었다. 18면체 직각 프리즘 형태로, 반대편 모서리 간 거리는 107 센티미터 (42 in), 높이는 56 센티미터 (22 in)였다. 대부분의 서브시스템을 지지하는 강화된 베이스플레이트와 덮개 어셈블리(모자)가 있었다. ESSA-1은 약 10,000개의 1cm x 2cm 크기의 태양 전지를 가지고 있었으며, 이 태양 전지는 21개의 니켈-카드뮴 배터리를 충전했다. ESSA-1은 낮 시간의 구름을 촬영하고 기록한 다음, 지상 수신국 범위에 들어왔을 때 전송하도록 설계되었다.
ESSA-1 발사
인공위성 스핀 속도와 자세는 주로 자기 자세 스핀 코일(MASC)에 의해 결정되었다. MASC는 덮개 어셈블리에 장착된 전류 운반 코일이었다. 코일에 의해 유도된 자기장은 지구의 자기장과 상호 작용하여 원하는 분당 9.225회전(rpm)의 스핀 속도를 유지하는 데 필요한 토크를 제공했다. 베이스플레이트에 장착된 5개의 작은 고체 연료 추력기는 스핀 속도를 제어하는 보조 수단을 제공했다.
ESSA-1은 1966년 10월 6일 카메라 시스템이 고장 날 때까지 정상적으로 작동했다. 우주선은 공학적 목적으로 추가 기간 동안 켜져 있다가 1967년 5월 8일 완전히 비활성화되었다.
ESSA-1 각주
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ESSA-2
ESSA-2 (또는 OT-2)는 스핀 안정화된 운용 기상 위성이다. 이름은 감독 기관인 환경 과학 서비스 관리국(Environmental Science Services Administration, ESSA)에서 유래했다.
ESSA-2 발사
ESSA-2는 1966년 2월 28일 13:55 UTC에 발사되었다. 플로리다주케이프 커내버럴에서 델타 로켓에 실려 발사되었다. 발사 당시 우주선의 질량은 132 킬로그램 (291 lb)이었다. ESSA-2는 101.3°의 경사각을 가졌으며 113분마다 한 번씩 지구를 공전했다. 근지점은 1,355 킬로미터 (842 mi)였고 원지점은 1,455 킬로미터 (904 mi)였다.
ESSA-2 임무
ESSA-2는 자동 사진 전송(automatic picture transmission) 시스템을 사용하여 구름 덮개의 실시간 사진을 제공하는 임무를 수행하는 태양 동기 극궤도 기상 위성이었다. 이 구름 덮개 사진은 기상학자들이 일기예보와 지상 기상 분석에 사용했다. 위성은 1970년 3월 20일 카메라 시스템이 대기 모드로 전환되기 전까지 4년 이상 유용한 구름 사진을 제공했다. ESSA-2는 1970년 10월 16일 완전히 비활성화되었다.
ESSA-2 각주
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ESSA-3
ESSA 3 (또는 TOS-A)는 스핀 안정화된 운용 기상 위성이었다. 그 이름은 감독 기관인 환경 과학 서비스 관리국(ESSA)에서 유래되었다.
ESSA-3 작동
위성의 골격은 알루미늄과 스테인리스 스틸로 만들어졌으며, 18면체 밑면을 가진 프리즘 형태였다.
전력은 측면에 배열된 12,000개의 1x2 cm 광전지에서 공급되었으며, 이들은 21개의 NiCd 전지를 충전하는 데 사용되었다.
궤도 안정화는 자기 자세 제어 시스템(MASC, Magnetic Attitude Spin Coil)에 의해 유지되는 분당 9.2회전 속도의 회전 운동으로 제공되었다. 작동기는 코일이었고, 위치 제어에 필요한 토크는 지자기와 위성에 유도된 자기장 사이의 상호작용에 의해 생성되었다. 추가적인 안정화 시스템은 밑면 둘레에 장착된 5개의 정전류 엔진에 의해 제공되었다.
ESSA-3 작동
상단에 배치된 단일 모노폴 안테나는 지구와의 통신에 사용되었다. 두 개의 다이폴 안테나(하단에서 튀어나온 4개의 막대)는 원격 측정법을 전송하는 데 사용되었다.
카메라는 지구가 시야에 들어오면 자동으로 작동되었다. 사진은 지구로 직접 전송되거나 위성 내에 기록되었다. 위성에는 두 개의 트윈 독립 광각 비디콘 텔레비전 카메라가 장착되어 있었다. 이들은 동시에 또는 번갈아 작동할 수 있었다.
위성에는 지구에서 반사되는 태양 에너지를 측정하는 데 사용되는 평면 방사계 (FPR)도 장착되어 있었다.
ESSA-3 임무
ESSA-3은 1966년 10월 2일 10:34 UTC에 발사되었다. 캘리포니아주 밴덴버그 우주군 기지에서 델타 로켓에 실려 발사되었다. 발사 당시 우주선의 질량은 132 킬로그램 (291 lb)이었다. ESSA-3은 100.9°의 경사각을 가졌고, 114분마다 한 번씩 지구를 공전했다. 근지점은 1,383 킬로미터 (859 mi)였고 원지점은 1,493 킬로미터 (928 mi)였다.
ESSA 3가 찍은 첫 이미지 중 하나는 바하마와 플로리다주 상공의 4등급 허리케인 아이네즈였다.
위성은 1967년 1월 20일 FPR 방사계 작동이 중단될 때까지 고장 없이 작동했다. 1967년 9월 29일 카메라 중 하나가 작동을 멈췄다. 1968년 10월 9일 두 번째 카메라가 고장 났다. 위성은 1968년 12월 2일 임무 해제되었다.
ESSA-3 각주
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다비트 파스트르냐크
다비트 파스트르냐크(체코어: David Pastrňák, 체코어 발음: [ˈdavɪt ˈpastr̩ɲaːk], 1996년 5월 25일~)는 체코의 아이스하키 선수로 포지션은 라이트윙이다. 현재 내셔널 하키 리그(NHL)의 보스턴 브루인스 소속으로 활동하고 있다. 스웨덴의 아이스하키팀인 쇠데르텔리에 SK에서 프로 선수 경력을 시작했고 2014년 NHL 드래프트에서 전체 25위로 보스턴 브루인스의 지명을 받았다. 2019-20 시즌에 알렉산드르 오베치킨과 함께 정규 시즌 득점왕 상인 모리스 "로켓" 리샤르 트로피를 수상했으며 NHL 올스타전 MVP로 선정되었다.
그는 체코 아이스하키 국가대표팀의 일원으로 세계 선수권 대회에 6회 참가했고 금메달 1개(2024), 동메달 1개(2022)를 획득했다.
ESSA-4
ESSA-4 (또는 TOS-B)는 스핀 안정화된 운영 기상 위성이다. 그 이름은 감독 기관인 환경과학서비스국(Environmental Science Services Administration, ESSA)에서 유래했다.
ESSA-4 배경
ESSA 4는 1966년 2월 3일에 발사되어 제한적인 유용성의 궤도로 표류했던 ESSA 2를 대체하기 위해 발사되었다. 이 위성은 환경과학서비스국(ESSA)에서 자금을 지원하고 관리하며 운영했다.
ESSA-4 우주선
290 lb (130 kg)의 수레바퀴 모양 우주선은 두 개의 자동 사진 전송(APT) 시스템을 탑재하고 있었는데, 이를 통해 지구의 구름 사진을 APT 지상국으로 즉시 전송할 수 있었다.
ESSA-4 발사
ESSA-4는 1967년 1월 26일 17:31 UTC에 발사되었다. 밴덴버그 우주발사복합단지 2에서 델타 로켓에 실려 발사되었으며, 태양 동기 궤도에 진입했다. ESSA-4는 102°의 경사각을 가졌으며 113.4분마다 지구를 한 바퀴 돌았다. 근지점은 1,328 킬로미터 (825 mi)였고 원지점은 1,443 킬로미터 (897 mi)였다.
위성은 18번째 궤도 비행 중 지구에 대해 적절하게 정렬되었고, 이때 첫 사진이 전송되었다. 2주간의 우주선 점검 및 평가 프로그램이 이어졌다. APT 중 하나는 발사 후 고장났지만, 다른 하나는 정상적으로 작동했다.
ESSA-4 유산과 현황
ESSA 4는 1967년 12월 6일에 운영이 중단되었고, 1968년 5월 5일에 최종적으로 비활성화되었다.
ESSA-5
ESSA-5 (또는 TOS-C)는 스핀 안정화된 운영 기상 위성이었다. 그 이름은 감독 기관인 환경 과학 서비스국(ESSA)에서 유래했다.
ESSA-5 발사
ESSA-5는 1967년 4월 20일 11:17 UTC에 발사되었다. 미국 캘리포니아주 반덴버그 공군기지에서 델타 로켓에 실려 발사되었다. 발사 당시 우주선 질량은 145 킬로그램 (320 lb)이었다. ESSA-5는 101.9°의 경사도를 가졌으며, 113.6분마다 한 번씩 지구를 공전했다. 근지점은 1,361 킬로미터 (846 mi)였고, 원지점은 1,423 킬로미터 (884 mi)였다.
ESSA-5 각주
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나나 (마네)
《나나》(Nana)는 프랑스 화가 에두아르 마네의 그림이다. 1877년에 완성되었으며, 같은 해 파리 살롱전에 출품하려 했지만 거부되었다. 마네는 결국 자신의 작품을 파리의 주요 거리 중 하나인 카푸신 대로의 한 상점 창문에 전시하기로 결정했다. 파리에서 이미 명성이 높았던 마네 덕분에, 이 그림은 전시 기간 동안 사람들의 큰 관심과 구경꾼들을 모았다. 현재 이 작품은 독일 함부르크 쿤스트할레 미술관에 소장되어 있다.
나나 (마네) 설명
이 그림에는 거울 앞에 서 있는 젊고 아름다운 여인이 그려져 있다. 거울 앞에는 꺼진 두 개의 촛불이 있으며, 여인은 얼굴을 관람자 쪽으로 돌리고 있다. 그녀의 옷차림은 완전하지 않은데, 흰색 속옷에 푸른색 코르셋, 실크 스타킹과 하이힐을 신고 있다. 실내 배경은 침실, 즉 부두아르로 추정된다. 여인 뒤에는 베개 두 개가 놓인 소파가 있고, 그림 오른쪽에는 우아하게 차려입은 남자가 소파에 다리 꼬고 앉아 있는 모습이 일부만 보인다. 왼쪽에는 의자, 탁자, 그리고 화분이 놓여 있다.
나나 (마네) 해석
그림의 제목과 여러 세부 묘사로 보아, 이 작품은 상류층 매춘부와 그녀의 고객을 묘사한 것으로 해석된다. ‘나나(Nana)’라는 이름은 19세기 후반 당시 매춘부들이 흔히 쓰던 가명이었으며, 영어권에서 ‘캔디(Candy)’라는 이름이 최근까지 지녔던 뉘앙스와 비슷하다. 오늘날에도 프랑스어에서 ‘나나’라는 단어는 가벼운 여자를 뜻하거나 단순히 여성을 지칭하는 속어로 쓰인다.
이 그림의 모델은 당시 유명한 고급 창부였던 앙리에트 하우저였다.
나나 (마네) 반응
마네는 이 작품을 파리 살롱전에 출품하려 했지만, 당시의 도덕 관념에 대한 도전적인 내용이라는 이유로 거부당했다. 당시 프랑스 사회는 매춘을 이렇게 노골적으로 묘사한 작품을 받아들일 준비가 되어 있지 않았으며, 비평가들 역시 작품의 예술적 가치에는 주목하지 않고 단지 묘사된 장면 자체에만 집중했다. 마네를 옹호한 인물 중에는 소설가 에밀 졸라가 있었는데, 그는 1880년에 이 작품과 같은 제목의 소설 《나나》를 발표했다. 이 작품은 루공-마카르 시리즈의 아홉 번째 책이었다. 그러나 주제나 제목의 선택에 있어 두 사람 사이에 직접적인 영향을 주고받았다는 명확한 증거는 없으며, 책은 이 그림이 완성된 지 3년 후에 출판되었다. 다만 마네가 졸라의 이전 작품인 《목로주점》에서 영감을 받았을 가능성이 높은데, 그 소설에서 나나라는 인물이 처음 등장한다.
ESSA-6
ESSA 6 (또는 TOS-D)는 스핀 안정화된 운용 기상 인공위성이다. 이 위성의 이름은 감독 기관인 환경과학서비스국 (ESSA)에서 따왔다.
ESSA-6 상세
ESSA 6은 발사 당시 299 킬로그램 (659 lb)의 질량을 가졌다.
위성의 전력은 덮개에 부착된 약 10,000개의 1x2 cm 태양 전지와 21개의 니켈-카드뮴 전지로 공급되었다.
두 개의 이중 광각 APT (Automatic Picture Transmission) 카메라가 서로 반대편에 회전축과 수직으로 장착되어 이미지를 캡처했다. 이 하위 시스템은 카메라-송신기 구성으로, 구름 덮개의 실시간 주간 이미지를 지상국으로 전송하도록 설계되었다. 여기에는 180° 간격으로 장착된 108° F/1.8 렌즈를 가진 두 개의 2.54-cm 비디콘 카메라가 포함되었다. 각 궤도에서 카메라는 4개 또는 8개의 이미지를 캡처했으며, 사진 촬영은 8초, 전송은 200초 동안 지속되었다. 800라인 이미지는 137.5 MHz로 지역 APT 스테이션에 전송되었으며, 지리적 정렬을 돕기 위해 이미지에 레티클 마크가 표시되었다. 각 사진은 3100 x 3100 km 면적을 덮었으며, 천저에서 4 km 해상도로 완전한 범위를 보장하기 위해 30% 중첩되었다.
ESSA-6 상세
기반에는 명령 수신을 위한 교차형 다이폴 안테나가 있었고, 상단에서는 모노폴 안테나가 텔레메트리 (136.500 MHz) 및 추적 (136.770 MHz)을 제공했다.
스핀 속도는 자기 자세 스핀 코일 (MASC)을 사용하여 10.9 rpm으로 조절되었으며, 이는 지자기와 상호 작용하여 궤도 평면에 수직인 안정적인 스핀 축을 ±1도 이내로 유지했다.
ESSA-6 임무
ESSA 6은 1967년 11월 10일 UTC 18:00에 미국 캘리포니아주 밴덴버그 공군기지에서 델타 로켓에 실려 발사되었다.
ESSA 6은 102.12°의 경사각을 가졌고, 114.8분마다 한 번씩 지구를 공전했다. 근지점은 1,410 킬로미터 (880 mi)였고, 원지점은 1,488 킬로미터 (925 mi)였다.
위성은 발사 후 정상적으로 작동했다.
APT 카메라 시스템은 1969년 11월 4일 위성이 비활성화될 때까지 거의 계속 작동하며 성공적으로 임무를 수행했다.
ESSA-6 각주
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TIROS-M
TIROS-M은 ITOS-1으로도 알려져 있으며, 환경과학서비스국(ESSA)에서 운용하는 기상 위성이었다. 이 위성은 ITOS, 즉 개선된 TIROS라고 불리는 일련의 위성 중 하나였다. TIROS-M은 1970년 1월 23일에 델타 로켓에 실려 발사되었다. 이 발사에는 다른 위성인 Australis-OSCAR 5도 함께 실려 있었다. 1971년 6월 18일에 비활성화되었다.
붕 목타르 라딘
붕 목타르 라딘(말레이어: Bung Moktar Radin, 1959년 9월 14일~)은 말레이시아의 정치인으로 통일말레이국민조직 소속이다.
붕 목타르 라딘 어린 시절
1959년 9월 14일 북보르네오 왕령식민지(오늘날의 사바주)에서 태어났다. 말레이시아의 소수민족 중 하나인 카다잔-두순 출신이다.
붕 목타르 라딘 정치 경력
과거 사바주의회에서 의원으로 활동하였으며, 현재 말레이시아 의회애서 의정 활동을 하고 있다. 지역구는 본인의 고향인 키나바탕안이다.
붕 목타르 라딘 논란과 비판
2014년 FIFA 월드컵에서 독일이 우승한 가운데, Long Live Hitler(히틀러 만세)라고 트위터에 글을 올려서 많은 비판을 받았다.
말레이시아 의회에서 욕설을 하여 구설수에 올랐다. 2018년 7월 8일 말레이시아 의회 내 그의 발언은 다음과 같다.
"Apa ni, biadab, ini kurang ajar! (What is this, this rude and ill-mannered (person)! [...] Samseng! What you want? You nak gaduh dengan saya? Ini time! Fuck you! (Gangster! What do you want? You want to fight with me? This is the time! Fuck you!)".
 
지금 이게 뭐하자는 거야, 무식하고 건방진 놈! [...] 깡패야! 너 지금 뭐하는 거야? 나랑 한판 하자는 거야? 지금 바로 한판 뜨던지! 퍽 유!
 — 《붕 목타르 라딘》 (2018년 7월 8일), 말레이시아 의회에서 의정 활동 도중
붕 목타르 라딘 논란과 비판
붕 목타르 라딘의 발언 이후 의회 내 분위가가  어수선해졌고, 의장은 이에 예의를  갖출 것을 요구하였다. 이러한 그의 행위는 하나의 인터넷 밈으로 자리잡았으며, 엉터리 영어로 우스꽝스러움을 자아냈다.
말레이시아 연방 헌법에서 요구하는 혼인신고서에서 두 번째 부인인 지지 이제트와 결혼을 공식적으로 등록하지 않아서 법적 처벌을 받았다.
골리앗의 머리를 든 다윗 (카라바조, 로마)
골리앗의 머리를 든 다윗(David with the Head of Goliath, 이탈리아어: Davide con testa di Golia)은 이탈리아의 바로크 거장 카라바조의 그림으로, 로마 보르게세 미술관에 소장되어 있다. 1650년에 시피오네 보르게세 추기경의 소장품이었던 이 그림은, 빠르면 1605년에서 늦으면 1609-1610년에 제작된 것으로 추정되며, 최근 학자들은 전자 쪽으로 더 기울고 있다.
카라바조는 이 주제를 포플러 나무판에 유화(1607년으로 추정)로도 그렸으며, 현재 빈 미술사 박물관에 소장되어 있다. 약 1600년으로 추정되는 초기 캔버스 유화는 프라도 미술관에 소장되어 있다.
카라바조는 약 1510년 조르조네의 추종자 작품에서 영감을 받았지만. 카라바조는 다윗의 손에서 골리앗의 머리가 매달려 피를 흘리는 모습으로, 훨씬 더 강렬한 드라마를 연출한다. 다윗의 손에 들린 검에는 H-AS OS라는 약자가 새겨져 있는데, 이는 라틴어 구절 humilitas occidit superbiam ("겸손이 오만을 죽인다")의 약자로 해석된다.
골리앗의 머리를 든 다윗 (카라바조, 로마)
다윗은 "슬픔과 연민이 뒤섞인 표정"으로 동요하고 있다. 그를 환희에 찬 모습이 아닌 사색적이고 체념한 모습으로 묘사하기로 결정한 것은 그와 골리앗 사이에 비범한 심리적 유대감을 형성한다. 이 유대감은 카라바조가 자신을 골리앗으로 묘사하고 다윗의 모델이 il suo Caravaggino("자신의 작은 카라바조")로 묘사한 사실로 더욱 복잡해진다.
가장 그럴듯하게는 몇 년 전 로마에서 예술가의 스튜디오 조수였던 체코 델 카라바조를 지칭하며, "그와 함께 잠자던 소년"으로 기록되어 있다. 체코의 독립적인 초상화는 알려져 있지 않아 신원 확인은 불가능하지만, "[다윗/모델과 골리앗/화가 사이의] 성적 친밀감은 피할 수 없는 결론처럼 보인다. 카라바조가 다윗의 검을 다리 사이로 시사적으로 위로 솟아오르게 하고, 주인공의 시선과 희생자를 연결하는 대각선과 같은 각도로 만들었기 때문이다."
골리앗의 머리를 든 다윗 (카라바조, 로마)
또는 오타비오 레오니가 그린 카라바조의 초상화를 바탕으로, 이것은 이중 자화상일 수도 있다. 어린 카라바조(자신의 작은 카라바조) 성인 카라바조의 머리를 애틋하게 들고 있다. 젊은 카라바조의 거칠고 난폭한 행동은 본질적으로 성인으로서의 그의 삶을 파괴했으며, 그는 종교적 주제의 이 그림에서 자신의 상태를 익숙한 신비주의적 태도로 성찰한다.
이 그림이 자전적이라면 이미 복잡한 작품에 또 다른 의미를 찾을 수 있다. 다윗과 골리앗은 당시 정통 기독교 도상학에서 그리스도와 사탄, 선과 악의 승리를 상징하며, 또한 현대 문학적 개념에 따르면 사랑하는 사람을 "죽이는" 냉혈한 연인을 상징하기도 한다. 이러한 장르의 예는 피티 궁전에 있는 크리스토파노 알로리의 동시대 작품인 유디트와 홀로페르네스에서 볼 수 있는데, 이 그림에서 알로리는 자신을 홀로페르네스로 묘사했다. 하지만 카라바조는 다윗을 잔인하고 무관심한 모습이 아니라 골리앗의 죽음에 깊이 동정하는 모습으로 묘사했다.
만약 이 그림이 카라바조의 살인을 사면할 권한이 있는 교황청 관료 보르게세 추기경에게 준 선물이었다면, 이는 자비를 구하는 개인적인 탄원으로도 해석될 수 있다. "[따라서] 골리앗의 머리를 든 다윗은, 카라바조가 자신의 경험을 개인적인 차원을 인간 조건에 대한 진술로 만드는, 독창적이고 신성한 이미지로 정제하는 재능을 보여준다."
레지나 레이
레지나 레이(雷嘉汭, Regina Lei, 2000년 2월 5일 ~ )는 대만의 배우이다.
특성 임피던스
균일한 전송선로의 특성 임피던스(영어: Characteristic impedance) 또는 서지 임피던스(영어: surge impedance, 일반적으로 Z0으로 표기)는 다른 방향으로의 반사가 없는 상태에서 선을 따라 한 방향으로 진행하는 파동의 전압과 전류의 진폭 비율이다. 동등하게, 이는 길이가 무한할 때 전송선로의 입력 임피던스로 정의될 수 있다. 특성 임피던스는 전송선로의 기하학적 구조와 재료에 의해 결정되며, 균일한 선의 경우 길이에 의존하지 않는다. 특성 임피던스의 SI 단위는 옴이다.
손실 없는 전송선로의 특성 임피던스는 순수 실수이며, 리액턴스 성분이 없다 (아래 참조). 이러한 선의 한쪽 끝에서 소스가 공급하는 에너지는 선 자체에서 소산되지 않고 선을 통해 전송된다. 유한한 길이의 전송선로(손실이 있거나 없거나)가 한쪽 끝에 특성 임피던스와 동일한 임피던스로 종단되면, 소스에는 무한히 긴 전송선로처럼 보이며 반사를 일으키지 않는다.
특성 임피던스 전송선로 모델
주어진 각진동수 ω에서 무한 전송선로의 특성 임피던스 Z(ω)는 선을 따라 진행하는 동일한 주파수의 순수한 사인파의 전압과 전류의 비율이다. 이 관계는 파동이 선의 끝에 도달하기 전까지 유한한 전송선로에서도 마찬가지이다. 일반적으로 파동은 선을 따라 반대 방향으로 반사된다. 반사된 파동이 소스에 도달하면 다시 반사되어 전송된 파동에 더해지며 입력에서의 전압과 전류의 비율을 변경하여 전압-전류 비율이 특성 임피던스와 더 이상 같지 않게 된다. 반사된 에너지를 포함하는 이 새로운 비율을 해당 전송선로와 부하의 입력 임피던스라고 한다.
무한 선의 입력 임피던스는 전송된 파동이 끝에서 절대 반사되지 않으므로 특성 임피던스와 같다. 동등하게: 선의 특성 임피던스는 임의 길이의 선의 출력단에 연결될 때 동일한 값의 입력 임피던스를 생성하는 임피던스이다. 이는 특성 임피던스로 종단된 선에서는 반사가 없기 때문이다.
특성 임피던스 전송선로 모델
아래에서 유도된 전신 방정식을 기반으로 한 전송선로 모델을 적용하면, 전송선로의 특성 임피던스에 대한 일반적인 표현은 다음과 같다.

여기서
이 표현은 ω가 0으로 갈 때 DC까지 확장된다.
유한한 전송선로의 에너지 서지는 반사가 돌아오기 전까지 Z0의 임피던스를 보게 된다; 따라서 서지 임피던스는 특성 임피던스의 다른 이름이다. 무한 선이 가정되었지만, 모든 양이 단위 길이당이므로 모든 단위의 "길이당" 부분이 상쇄되어 특성 임피던스는 전송선로의 길이에 독립적이다.
선상의 전압 및 전류 페이저는 특성 임피던스에 의해 다음과 같이 관련된다.

여기서 아래첨자 (+)와 (−)는 각각 전진하는 파동 (+)과 후진하는 파동 (−)에 대한 별개의 상수를 나타낸다. 가장 오른쪽 표현에 음수 부호가 있는 것은 후진하는 파동의 전류 방향이 전진하는 파동의 전류 방향과 반대이기 때문이다.