hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
시트로엥 C5 2세대 (RD/TD; 2007년)
2010년, 2.0L HDi 140 및 2.2L HDi 173 엔진은 유로 5 규정을 준수하기 위해 6단 자동 또는 수동 변속기와 결합된 2.0L HDi 160 엔진으로 대체되었다. 마찬가지로 2.0L 16V 143 bhp 가솔린 엔진은 DS3의 1.6L THP 155 엔진으로 대체되었으며, 6단 수동 변속기와 결합되었다.
2011년, C5는 LED 조명과 같은 약간의 외관 변경을 포함하는 소폭의 페이스리프트를 거쳤다. 2.0 HDI 160과 2.2 HDI 200 디젤 엔진 2종, 1.6 VTI 120 가솔린 엔진 1종 등 3가지 엔진이 라인업에 추가되었다.
2012년 7월, C5는 부드러운 쉐브론 배지, 수정된 C5 배지, 최근 업데이트된 C4와 같은 부드러운 쉐브론 "그릴", 그리고 전면 도어 앞쪽 측면에 독점 배지(익스클루시브 트림에 한해)와 같은 몇 가지 외관 변경을 포함하는 또 다른 소폭의 페이스리프트를 거쳤다. 익스클루시브 트림의 경우, 온보드 GPS/라디오 헤드 유닛도 완전한 블루투스 연결 및 iPod/USB 인터페이스를 갖춘 eMyWay 유닛으로 변경되었다.
시트로엥 C5 2세대 (RD/TD; 2007년)
2016년 5월, C5는 2008년 이후 17,105대의 실망스러운 판매량으로 인해 영국에서 공식적으로 단종되었다. 2015년에는 237대만이 판매되어 출시 이후 최저치를 기록했다. 이는 같은 기간 프랑스에서 6,549대가 판매된 것과 비교된다. 그러나 이는 2008년 금융 위기가 시작될 때 모델이 출시되었을 뿐만 아니라 크로스오버 모델에 대한 수요 증가 때문일 수 있다. 이로써 C5의 우핸들 생산도 종료되었다.
현재 단종된 시트로엥 C6와 동일한 하부 구조를 공유하는 이 세대 C5는 종종 "X7"으로도 불린다. 이 차량들에서는 하이드로뉴매틱 시스템과 더블 위시본 레이아웃이라는 두 가지 기술적 요소가 함께 사용되는 것으로 관찰된다.
eTouch
시트로엥 eTouch는 긴급 및 지원 전화 서비스를 포함한 패키지로서, 가상 유지보수 매뉴얼과 웹상의 MyCitroën 개인 영역을 통해 접속할 수 있는 에코 드라이빙 서비스도 제공한다. 통화의 경우, 시트로엥 eTouch는 완전히 독립적으로 작동한다.
시트로엥 C5 2세대 (RD/TD; 2007년)
이 시스템은 GPS 모듈과 SIM 카드를 장착하고 있으며, 통화 요금제나 시간 제한이 필요 없다. 차량에는 긴급 통화용 "SOS" 버튼(충돌 시 자동으로 통화 시작)과 지원 통화용 "더블 쉐브론" 버튼 두 개가 있다.
긴급 통화는 사고 피해자와 목격자 모두에게 응급 서비스가 더 빨리 도착하도록 한다. 두 서비스는 무료이며 언제든지 이용 가능하다. 중국에서는 2017년에 C5가 대대적으로 재설계되었지만, 유럽에서는 공식적으로 생산이 종료되었다. 2017년 3월부터 세단은 더 이상 주문할 수 없게 되었다. 그러나 투어러(Tourer)와 크로스투어러(CrossTourer)는 계속 구성할 수 있었다.
중국에서 2세대 C5의 2017년 페이스리프트는 완전히 재설계된 전면부, 즉 새로운 전조등, 그릴 및 범퍼를 특징으로 하여 업데이트된 전면 외관과 새로운 후미등으로 약간 수정된 후면부를 포함한다. 2017년 페이스리프트 C5 모델은 중국에서 페이스리프트 이전 모델에 사용된 것과 동일한 엔진 라인업으로 구동되었다. 엔진 옵션에는 167마력(124킬로와트)의 1.6리터 터보 가솔린 엔진과 204마력(152킬로와트) 및 207파운드-피트(280뉴턴미터)의 토크를 내는 더 큰 1.8 터보 엔진이 포함된다. 두 엔진 모두 6단 자동 변속기와 독점적으로 결합되어 전륜을 구동한다. 하이드랙티브 하이드로뉴매틱 서스펜션은 높은 생산 비용과 낮은 고객 수요로 인해 시트로엥이 포트폴리오에서 제외하기로 결정했기 때문에 2017년 C5 페이스리프트에서는 사용할 수 없다.
시트로엥 C5 후속 모델
새로운 C5 X는 2022년 7월 영국에서 공개되었다. 오스트레일리아와 유럽 등 다양한 시장에서 판매될 예정이다. C5라는 이름은 사용하지만, 이제 더 커진 중형 크로스오버 SUV이다.
브릴루앵 분광학
브릴루앵 분광학(영어: Brillouin spectroscopy)은 물질의 탄성 계수를 결정할 수 있는 경험적 분광학 기술이다. 이 기술은 결정 내에서 음향 포논과 마주칠 때 빛의 비탄성 산란을 이용하는데, 이는 브릴루앵 산란으로 알려진 과정으로, 포논 에너지와 그에 따른 물질의 원자간 전위를 결정한다. 이 산란은 전자기파가 밀도파와 상호작용할 때, 즉 광자-포논 산란으로 발생한다.
이 기술은 광물 물리학과 재료 과학에서 재료의 탄성 특성을 결정하는 데 일반적으로 사용된다. 브릴루앵 분광학은 주어진 물질의 완전한 탄성 텐서를 결정하는 데 사용될 수 있으며, 이는 벌크 탄성 특성을 이해하는 데 필요하다.
브릴루앵 분광학 라만 분광법과의 비교
브릴루앵 분광학은 여러 면에서 라만 분광법과 유사하다. 사실 관련된 물리적 산란 과정은 동일하다. 그러나 얻는 정보의 종류는 상당히 다르다. 라만 분광학에서 관찰되는 과정인 라만 산란은 주로 고주파 분자 진동 모드를 포함한다. 탄산염 이온 (CO3)2−의 여섯 가지 정규 진동 모드와 같은 진동 모드에 대한 정보는 라만 분광학 연구를 통해 얻을 수 있으며, 이는 구조와 화학적 조성에 대한 정보를 제공한다. 반면 브릴루앵 산란은 저주파 포논에 의한 광자 산란을 포함하며 탄성 특성에 대한 정보를 제공한다. 라만 분광학에서 측정되는 광학 포논과 분자 진동은 일반적으로 10에서 4000 cm−1 사이의 파수를 가지는 반면, 브릴루앵 산란에 관련된 포논은 0.1–6 cm−1 정도이다. 이 대략 두 자릿수 차이는 라만 분광학 대 브릴루앵 분광학 실험을 수행하려고 할 때 명백해진다.
브릴루앵 산란과 라만 산란에서 에너지와 운동량은 다음 관계에서 보존된다.
브릴루앵 분광학 라만 분광법과의 비교
여기서 ω와 k는 각각 광자의 각주파수와 파수 벡터이다. 포논 각주파수와 파수 벡터는 Ω와 q이다. 아래 첨자 i와 s는 입사파와 산란파를 나타낸다. 첫 번째 방정식은 입사 광자, 산란 광자 및 상호작용하는 포논 시스템에 에너지 보존을 적용한 결과이다. 에너지 보존을 적용하면 브릴루앵 산란이 발생하는 주파수 영역도 명확해진다. 포논으로부터 입사 광자에 전달되는 에너지는 비교적 작으며, 일반적으로 광자 에너지의 약 5-10% 정도이다. 가시광선의 대략적인 주파수(~1014 Hz)를 고려하면 브릴루앵 산란이 일반적으로 GHz 영역에 속한다는 것을 쉽게 알 수 있다.
두 번째 방정식은 시스템에 운동량 보존을 적용한 것을 설명한다. 생성되거나 소멸되는 포논은 입사파 및 산란파의 파수 벡터의 선형 결합인 파수 벡터를 갖는다. 이 방향은 실험 장치의 방향이 논의될 때 더 명확해지고 중요해질 것이다.
브릴루앵 분광학 라만 분광법과의 비교
이 방정식은 광자와 포논 사이의 구성적(스토크스) 및 파괴적(반스토크스) 상호 작용을 모두 설명한다. 스토크스 산란은 물질이 광자를 흡수하여 포논을 생성하고, 흡수된 광자보다 낮은 에너지의 광자를 비탄성적으로 방출하는 상호 작용 시나리오를 설명한다. 반스토크스 산란은 들어오는 광자가 포논을 흡수(포논 소멸)하고, 흡수된 광자보다 높은 에너지의 광자가 방출되는 상호 작용 시나리오를 설명한다. 그림은 실험 데이터에서 볼 수 있는 스토크스와 반스토크스 상호 작용과 함께 라만 산란과 브릴루앵 산란의 차이를 보여준다.
브릴루앵 분광학 라만 분광법과의 비교
이 그림은 세 가지 중요한 세부 사항을 묘사한다. 첫째는 0 cm−1에서 억제된 피크인 레일리 선이다. 이 피크는 입사 광자와 샘플로부터의 탄성 산란의 한 형태인 레일리 산란의 결과이다. 레일리 산란은 입사 광자로부터 발생하는 원자의 유도된 분극이 원자의 가능한 진동 모드와 결합하지 않을 때 발생한다. 결과적으로 방출되는 복사 에너지는 입사 복사와 동일하며, 이는 주파수 이동이 관찰되지 않음을 의미한다. 이 피크는 일반적으로 매우 강렬하며 브릴루앵 분광학에 직접적인 관심 대상은 아니다. 실험에서 입사광은 대부분 고출력 레이저이다. 이로 인해 관심 있는 브릴루앵 피크를 씻어낼 수 있는 매우 강렬한 레일리 피크가 발생한다. 이를 조정하기 위해 대부분의 스펙트럼은 레일리 피크가 필터링되거나 억제된 상태로 그려진다.
브릴루앵 분광학 라만 분광법과의 비교
그림에서 두 번째 주목할 만한 점은 브릴루앵 피크와 라만 피크의 구별이다. 앞에서 언급했듯이 브릴루앵 피크는 0.1 cm−1에서 약 6 cm−1까지 범위인 반면 라만 산란 파수는 10에서 10000 cm−1까지 다양하다. 브릴루앵과 라만 분광학이 근본적으로 다른 상호 작용 영역을 탐구하기 때문에 이는 크게 불편한 점은 아니다. 그러나 브릴루앵 상호 작용이 매우 낮은 주파수라는 사실은 파브리-페로 간섭계가 일반적으로 사용되는 실험을 수행할 때 기술적인 문제를 야기한다. 라만 분광 시스템은 일반적으로 기술적으로 덜 복잡하며 회절격자 기반 분광계로 수행할 수 있다. 일부 경우 단일 회절격자 기반 분광계를 사용하여 샘플에서 브릴루앵 및 라만 스펙트럼을 모두 수집하기도 했다.
이 그림은 또한 스토크스 산란과 반스토크스 산란의 차이를 강조한다. 스토크스 산란(양의 광자 생성)은 파수에서 양의 변화로 표시된다. 반스토크스 산란(음의 광자 소멸)은 파수에서 음의 변화로 표시된다. 피크의 위치는 동일한 에너지 준위 전이에 해당하지만 부호가 다르기 때문에 레일리 선에 대해 대칭이다.
실제로 브릴루앵 스펙트럼에서는 일반적으로 6개의 관심 브릴루앵 선이 나타난다. 음파는 세 가지 편광 방향을 가지는데, 하나는 종방향이고 두 개는 서로 직교하는 횡방향이다. 고체는 적절한 압력 범위 내에서 거의 비압축성으로 간주될 수 있으므로 전파 방향과 평행하게 압축을 통해 전달되는 종파는 에너지를 물질을 통해 쉽게 전달할 수 있으므로 빠르게 이동한다. 반면에 횡파의 움직임은 전파 방향에 수직이므로 매체를 통해 쉽게 전파되지 않는다. 결과적으로 종파는 횡파보다 고체를 통해 더 빠르게 이동한다. 이에 대한 예는 석영에서 볼 수 있는데, 대략적인 음향 종파 속도는 5965 m/s이고 횡파 속도는 3750 m/s이다. 유체는 횡파를 지지할 수 없다. 결과적으로 유체의 브릴루앵 스펙트럼에서는 횡파 신호가 발견되지 않는다. 이 방정식은 음파 속도 V, 각 주파수 Ω, 그리고 포논 파수 q 사이의 관계를 보여준다.
방정식에 따르면, 다양한 속도를 가진 음파는 브릴루앵 스펙트럼에서 다양한 파수로 나타날 것이다. 빠른 파동은 더 높은 크기의 파수를 가지며, 느린 파동은 더 작은 파수를 가진다. 따라서 세 개의 구별되는 브릴루앵 선이 관찰될 것이다. 등방성 고체에서는 두 개의 횡파가 퇴화될 것인데, 이는 탄성적으로 동일한 결정학적 평면을 따라 이동하기 때문이다. 비등방성 고체에서는 두 개의 횡파가 서로 구별될 수 있지만, 연구되는 물질에 대한 더 깊은 이해 없이는 수평 또는 수직 편광으로 구별할 수 없다. 따라서 이들은 일반적으로 횡파 1과 횡파 2로 명명된다.
브릴루앵 분광학 응용 분야
브릴루앵 분광학은 고체의 완전한 탄성 텐서 를 결정하는 데 유용한 도구이다. 탄성 텐서는 81개의 성분을 가진 3x3x3x3 행렬로, 훅의 법칙을 통해 주어진 재료 내의 응력과 변형률을 관련시킨다. 탄성 텐서 내에서 발견되는 독립적인 탄성 상수의 수는 대칭 연산을 통해 줄어들 수 있으며, 주어진 재료의 대칭에 따라 비결정질 물질의 경우 2개에서 입방정 결정의 경우 3개, 삼사정계 대칭을 가진 시스템의 경우 21개까지 다양하다. 이 텐서는 주어진 재료에 고유하며, 따라서 각 재료의 탄성 특성을 이해하기 위해 독립적으로 결정되어야 한다. 탄성 텐서는 지구 깊은 곳의 광물들의 벌크, 다결정질 특성을 이해하고자 하는 광물 물리학자와 지진학자들에게 특히 중요하다. 압축 연구를 통한 상태 방정식 결정과 같은 기술을 통해 완전한 탄성 텐서를 먼저 찾지 않고도 단열 벌크 계수 와 같은 재료의 탄성 특성을 결정할 수 있다. 그러나 이런 방식으로 발견된 탄성 특성은 지구 맨틀 내의 암석 집합체와 같은 벌크 시스템에 잘 적용되지 않는다. 무작위로 배향된 결정으로 이루어진 벌크 재료의 탄성 특성을 계산하려면 탄성 텐서가 필요하다.
브릴루앵 분광학 응용 분야
방정식 3을 사용하여 재료를 통한 음속을 결정할 수 있다. 탄성 텐서를 얻으려면 크리스토펠 방정식을 적용해야 한다.
크리스토펠 방정식은 본질적으로 탄성 텐서 를 결정 방향과 입사광의 방향 에 관련시키는 고유값 문제이며, 그 고유값은 ρV2와 같은 행렬 에 관련시킨다. 여기서 ρ는 밀도이고 V는 음속이다. 편광 행렬 는 전파하는 파동의 해당 편광을 포함한다.
이 방정식을 사용하여 와 는 실험 설정에서 알려져 있고 V는 브릴루앵 스펙트럼에서 결정되므로 재료의 밀도를 알면 를 결정할 수 있다.
특정 대칭에 대해 탄성 상수 의 특정 조합과 음파 속도 ρV2 사이의 관계가 결정되어 표로 작성되었다. 예를 들어, 입방정 시스템에서 는 3개의 독립적인 성분으로 줄어든다. 방정식 5는 입방정 재료에 대한 완전한 탄성 텐서를 보여준다. 탄성 상수 간의 관계는 표 1에서 찾을 수 있다.
입방정 물질에서는 순수 종파 및 순수 횡파 포논 속도로부터 완전한 탄성 텐서를 결정할 수 있다.
위 계산을 수행하려면 포논 파수 q가 실험의 기하학적 구조에서 미리 결정되어야 한다. 브릴루앵 분광학에는 세 가지 주요 기하학적 구조가 있다: 90도 산란, 후방 산란 및 혈소판 기하학.
브릴루앵 분광학 주파수 이동
브릴루앵 산란으로 인한 입사 레이저 빛의 주파수 이동은 다음과 같다.
여기서 는 빛의 각주파수이고, 는 음파의 속도(매질 내 음속), 은 굴절률, 는 진공에서의 광속, 그리고 는 빛의 입사각이다.
시트로엥 C6
시트로엥 C6(프랑스어: Citroën C6)는 프랑스 자동차 제조사인 시트로엥이 2005년부터 2012년까지 생산한 준대형차 (E)이다. 2016년 중화인민공화국에서 다시 생산을 시작하여 2023년에 종료되었다. 시트로엥 C6는 패스트백 세단과 유사한 스타일의 시트로엥 C6 리나쥬 컨셉트 자동차에서 영감을 받았다.
C6는 1999년 봄 제네바 모터쇼에서 처음 공개된 시트로엥 C6 리나쥬 프로토타입에서 영감을 받았지만, 몇 가지 사소한 디테일(예: 컨셉트 모델에 있던 수어사이드 도어의 부재)로 구별된다. C6는 단종된 시트로엥 XM의 후속 모델 역할을 할 예정이었으며, 시트로엥은 2000년 말 이전에 출시할 계획이었다.
시트로엥 C6 역사
당시에는 C6가 2000년 말까지 생산에 들어가 1989년 5월에 처음 생산된 노후화된 XM의 후속 모델이 될 것으로 기대되었다.
2007년 7월, 카는 2.7리터 V6를 장기 운용 차량으로 선정하고 "부드러움"과 편안한 인테리어를 높이 평가했지만, 운전자가 적응하는 데 시간이 필요한 자동차라고 느꼈다. 단독으로 보면, 이 자동차의 가속은 "힘들이지 않는" 것으로 평가되었지만, 비슷한 가격과 장비를 갖춘 당시의 BMW 5 시리즈와 같은 차량이 설정한 기준에는 미치지 못했다.
시트로엥 C6 디자인
시트로엥 C6 리나쥬 컨셉트는 시트로엥 C6의 기반이 되었으며, C6는 시트로엥이 원래 계획했던 것보다 5년 늦은 2005년 11월에 출시되었다. XM은 2000년 6월에 생산이 중단되었고, 첫 C6는 거의 6년 후에 생산 라인에서 나왔다.
C6는 211 PS(211 PS (155 kW; 208 hp))를 생산하는 3.0 L ES9 V6 또는 204 PS(204 PS (150 kW; 201 hp))를 생산하는 2.7 L V6 HDi 디젤에 의해 구동된다.
2006년 10월에는 170 PS(170 PS (125 kW; 168 hp))를 생산하는 2.2 L HDi에 FAP, 4기통, 듀얼 터보가 도입되었다. 랜드로버는 프리랜더 2와 레인지 로버 이보크에 DW12 엔진을 사용했으며, 여기서는 150~190 PS(150–190 PS (110–140 kW; 148–187 hp))를 생성한다.
2009년 6월, 새로운 3.0 L V6 HDi 디젤이 240 PS(240 PS (177 kW; 237 hp))를 생산하며 2.7 L V6 HDi를 대체했다.
시트로엥 C6 디자인
C6는 시트로엥 CX를 닮은 오목한 뒷유리 때문에 패스트백 세단 프로필을 가지고 있다. 그러나 C6는 전작인 XM과 같은 해치백이 아니라 전통적인 트렁크를 가진 일반적인 세단이다.
C6는 BMW 5 시리즈와 아우디 A6와 같은 준대형차에 대한 세련된 대안을 목표로 했으며, "공중을 떠다니는 우주선", "매력적으로 독특한", "놀랍도록 다른" 차로 묘사되었다.
시트로엥은 C6의 판매 포인트가 헤드업 디스플레이, 차선 유지 보조 시스템, 제논 방향성 헤드램프(또한 시트로엥 C4 및 시트로엥 C5에서도 사용 가능), 전자 제어 스프링 및 댐핑이 있는 하이드랙티브 3+ 서스펜션, 속도 및 제동에 따라 자동으로 조절되는 리어 스포일러와 같은 혁신적인 기술이 될 것이라고 기대했다.
C6는 보행자 충돌 테스트에서 유로NCAP로부터 4성 등급을 획득한 최초의 자동차였다. 이는 보행자나 동물이 부딪혔을 때 보닛이 화약식 메커니즘을 사용하여 65mm 위로 튀어 올라 변형 가능한 보닛과 아래의 변형 불가능한 엔진 구성 요소 사이의 간격을 늘리는 독창적인 디자인 덕분이다.
시트로엥 C6 디자인
탑 기어 에피소드에서 제러미 클라크슨은 C6의 하이드랙티브 서스펜션을 테스트하기 위해 카메라를 장착하고 잉글랜드 타우스터 경마장의 내야를 달리면서 경마를 촬영했다. 내야의 요철과 움푹 파인 곳에도 불구하고 C6는 편안한 승차감과 시속 60 킬로미터 매 시 (37 mph)로 움직이면서도 안정적인 레이스 비디오 영상을 제공했다. 동시에 BMW 5 시리즈 (BMW M 스포츠 패키지 포함)도 동일한 테스트를 수행했지만, 서스펜션이 카메라를 똑바로 유지할 수 없었다.
C6는 엘리제궁의 준대형차 차량 중 즉시 눈에 띄는 차량이 되었다. 전 프랑스 대통령인 자크 시라크와 니콜라 사르코지는 시트로엥 C6를 공식 차량으로 선택했다. 특히 시라크는 모델이 도입되기 전부터 시판 전 차량을 사용했다.
시트로엥 C6 전 세계 생산 및 판매량
출시 당시 모델의 수명 동안 연간 2만 대의 판매가 예상되었다. 2008년 7월, 시트로엥 영국 웹사이트의 C6 자동차 구성 도구는 인기 있는 익스클루시브 트림 레벨에서 더 이상 검정색을 색상 선택으로 제공하지 않았다.
2008년 10월까지 수동 변속기와 중간급 리나쥬 사양은 더 이상 제공되지 않았다. 폴라 화이트가 색상 옵션에 추가되었다(딥 레드 대체). 당시 "나비드라이브"라고 불리던 표준 내비게이션 시스템은 "콘서트 팩"으로 이름이 바뀌었다. 3.0 V6 가솔린 엔진은 2009년 2월에 단종되었고, 기본 C6 또는 C6 익스클루시브 트림에서 2.2 및 2.7 HDi 옵션과 6단 자동 변속기만 제공되었다. 2009년 6월, 2.7 HDi 엔진은 새로운 3.0 V6 HDi로 대체되었다.
시트로엥 C6 전 세계 생산 및 판매량
2010년 현재, 영국과 같은 일부 시장에서는 3.0 HDi (240) 익스클루시브 트림만 제공되었다. 옵션은 선루프, 라운지 팩 (TGV 뒷좌석) 및 "Wi-Fi 온 보드"로 제한되었으며, 이는 MiFi 상자에 불과하며 차량의 온보드 전화 시스템과는 관련 없는 차량용 3G 연결 솔루션이다.
2012년 5월, 시트로엥은 우측 핸들 C6의 생산을 중단했다. C6는 시트로엥 누메로 9 컨셉트 카를 기반으로 한 시트로엥 DS9으로 대체될 것이라는 소문이 돌았으며, 이는 결국 2020년에 생산에 들어갈 예정이었다. 시트로엥 C6의 후속 모델은 DS 9이다. 시트로엥은 23,384대가 생산된 후 2012년 12월에 C6 생산을 중단했다.
시트로엥 C6 시트로엥 C6 (중화인민공화국: 2016년~2023년)
C6라는 이름의 새 차는 2016년부터 중화인민공화국에서 판매되었으며, PSA PF3 플랫폼을 기반으로 한다. 둥펑 A9의 자매 모델이다. 중화인민공화국에서의 가격은 189,900위안부터 279,900위안까지였다. 2023년부터 더 이상 판매되지 않는다.
알베르트 아인슈타인의 과학 출판물 목록
알베르트 아인슈타인(1879~1955)은 20세기 저명한 이론물리학자로, 특수 및 일반 상대성 이론으로 가장 잘 알려져 있다. 아인슈타인은 또한 통계역학에 중요한 공헌을 했는데 특히 브라운 운동에 대한 그의 연구, 비열의 역설에 대한 그의 해결, 그리고 변동과 소산의 연결을 통해서였다. 해석에 대한 그의 유보에도 불구하고 아인슈타인은 주로 광자에 대한 이론적 연구를 통해 양자역학과 간접적으로 양자장론에도 중요한 공헌을 했다.
아인슈타인의 과학 출판물을 포함한 저작들은 예루살렘 히브리 대학교, 프린스턴 대학교 출판부, 그리고 캘리포니아 공과대학교의 컨소시엄인 아인슈타인 논문 프로젝트에 의해 디지털화되어 영어 번역과 함께 인터넷에 공개되었다.
알베르트 아인슈타인의 과학 출판물 목록
아인슈타인의 과학 출판물은 아래 네 개의 표에 나열되어 있다: 학술지 논문, 책 장, 책 및 공인 번역본. 각 출판물은 첫 번째 열에 실립(Schilpp) 참고문헌(Albert Einstein: Philosopher–Scientist, pp. 694–730)에 따른 번호와 아인슈타인의 전집의 논문 번호로 색인되어 있다. 이 두 참고문헌의 완전한 인용은 아래 참고 문헌 섹션에서 찾을 수 있다. 실립 번호는 현재 아인슈타인 생애의 더 긴 기간을 다루기 때문에 노트(각 표의 마지막 열)에서 상호 참조로 사용된다. 제목의 영어 번역은 일반적으로 출판된 전집에서 가져왔다. 그러나 일부 출판물의 경우 이러한 공식 번역을 사용할 수 없으며, 비공식 번역은 § 위첨자로 표시된다. 아인슈타인의 공동 작업은 라벤더색으로 강조 표시되어 있으며, 공동 저자는 표의 마지막 열에 제공된다.
아인슈타인 전집 중 그의 서신에 할애된 다섯 권(1, 5, 8–10권)도 있었는데, 이 중 상당수는 과학적 질문과 관련이 있었지만 출판을 위해 준비되지 않았다.
알베르트 아인슈타인의 과학 출판물 목록 연대기 및 주요 주제
아인슈타인의 과학적 발견에 대한 다음 연대기는 아래 나열된 출판물에 대한 맥락을 제공하고 그의 작업 전반에 걸쳐 흐르는 주요 주제를 명확히 한다. 아인슈타인의 과학 경력은 크게 두 시기로 나눌 수 있다. 첫 번째 시기(1901년부터 1933년까지) 동안 아인슈타인은 주로 독일어 학술지, 특히 물리학 연보에 논문을 발표했으며, 전문 물리학자가 된 후 베를린의 프로이센 과학 아카데미를 포함하여 유럽의 다양한 독일어권 기관에서 일했다. 1933년 미국으로 영구 이주한 후, 아인슈타인은 1955년 사망할 때까지 뉴저지주 프린스턴의 프린스턴 고등연구소에서 대부분의 시간을 보냈다. 두 번째 시기 동안 아인슈타인은 자신의 논문을 영어로 피지컬 리뷰와 같은 북미 학술지에 제출했다. 아인슈타인은 1905년, 그의 기적의 해 또는 물리학의 기적적인 해에 제출한 논문으로 물리학자들 사이에서 처음으로 명성을 얻었다. 그의 경력의 이 단계에서 나온 그의 획기적인 공헌은 방사선 공동 내에 섬세하게 매달린 거울의 요동이라는 단일 문제에서 비롯되었다. 이는 그가 빛의 본질, 요동의 통계역학, 그리고 움직이는 물체의 전자기학을 탐구하게 했다.
알베르트 아인슈타인의 과학 출판물 목록 연대기 및 주요 주제
1905년, 아인슈타인은 1926년 화학자 길버트 루이스가 광자라고 명명한 빛 양자의 존재가 광전 효과를 설명할 수 있다고 제안했다. 그는 전자기 복사를 기체로 취급하고 그의 "발견적" 처리에 열역학적 추론을 적용하여 광자의 에너지 가 플랑크 관계식, 로 주어지며, 여기서 는 새로운 자연 상수(플랑크 상수)이고 (뉴)는 광자의 주파수라고 주장했다. 막스 플랑크는 양자 가설을 단순히 흑체 복사에 대한 정확한 설명을 얻기 위한 수학적 속임수로 도입했지만(플랑크 법칙), 아인슈타인은 이를 물리적 실재의 한 측면으로 간주했다.(pp. 94–101) 1905년 그의 계산 중 하나에서 아인슈타인은 방정식 도 사용했지만 정당화하거나 설명하지는 않았다. 여기서 는 광자의 운동량이고 는 진공에서의 빛의 속력이다. 1909년, 아인슈타인은 광자가 에너지뿐만 아니라 운동량도 전달하며, 플랑크의 흑체 복사 법칙이 성립한다면 전자기 복사는 입자-유사 및 파동-유사 특성을 모두 가져야 함을 보여주었다. 이는 파동-입자 이중성 원리의 선구자였다. 그는 빛 양자에 대한 연구로 1921년 노벨 물리학상을 받았다.
알베르트 아인슈타인의 과학 출판물 목록 연대기 및 주요 주제
알프레드 클라이너의 지도 아래 취리히 대학교에 제출된 아인슈타인의 분자 차원박사 학위 논문 (1905년)1905년, 지도 교수인 알프레드 클라이너와의 분쟁을 피하기 위해 아인슈타인은 박사 학위 논문으로 고전 유체역학을 사용하여 분자 차원을 결정하는 비교적 전통적인 문제를 선택했다. 이러한 계산은 이미 기체를 사용하여 수행되었다. 그러나 아인슈타인은 액체를 사용하여 이 문제를 성공적으로 해결한 최초의 사람이었다. 아인슈타인은 더 나은 실험 데이터를 통합한 후 아보가드로 상수에 대한 상당한 추정치를 얻었다.(pp. 101–103) 아인슈타인은 1906년 1월 취리히 대학교에서 박사 학위를 받았다. 아인슈타인의 박사 학위 논문은 콘크리트 혼합 및 유제품 생산과 같은 다양한 공학 분야에 응용되어 지금까지 가장 많이 인용된 논문 중 하나로 남아 있다.(p. 103)
알베르트 아인슈타인의 과학 출판물 목록 연대기 및 주요 주제
1905년, 박사 학위 논문을 제출한 다음 달에 아인슈타인은 식물학자 로버트 브라운의 이름을 따서 명명된 브라운 운동 이론을 물체와의 분자 충돌 횟수 변화의 관점에서 발표했다.(pp. 142-45) 그는 액체에 떠 있는 꽃가루 입자가 출발점으로부터 이동한 거리가 경과 시간의 제곱근에 비례하며, 새로운 방식으로 아보가드로 상수를 결정했다.(pp. 103–106) 몇 주 전, 그는 일반적인 변동 소산 정리의 첫 번째 예시이자 아보가드로 상수의 추정치를 제공한 확산에 대한 아인슈타인 관계식을 도출했다. 몇 달 안에 아인슈타인의 브라운 운동 설명은 헨리 지덴토프에 의해 실험적으로 검증되었다.(pp. 103–106) 아인슈타인 연구의 놀랍도록 시각적인 특성은 과학자들에게 원자의 실재를 확신시켰다.(pp. 142-45)
알베르트 아인슈타인의 과학 출판물 목록 연대기 및 주요 주제
1905년, 아인슈타인은 갈릴레이 상대성과 관찰된 빛의 속력의 일정성(19세기 물리학의 역설)을 조화시킨 특수 상대성이론을 개발했다. 특수 상대성이론은 현재 현대 물리학의 기초로 간주된다. 움직이는 시계는 더 느리게 작동하고, 움직이는 물체는 운동 방향으로 짧아지며, 사건의 순서는 절대적이지 않다는 그들의 반직관적인 예측은 실험적으로 확인되었다. 특수 상대성이론으로 아인슈타인은 에테르의 개념을 구식으로 만들었다.
알베르트 아인슈타인의 과학 출판물 목록 연대기 및 주요 주제
1912년 원고에 있는 아인슈타인의 질량-에너지 방정식. 그는 원래 에너지를 나타내기 위해  대신 을, 빛의 속력을 나타내기 위해  대신 를 사용했다.(p. 139)1905년, 아인슈타인은 "물체의 질량은 그 에너지 함량의 척도"라고 결론지었다. 현대적인 형태로, 그가 쓴 방정식은 이며, 여기서 는 물체의 에너지이고, 은 그 물체의 질량이며, 는 진공에서의 빛의 속력이다. 그는 그의 새로운 방정식을 테스트하기 위해 "에너지 함량이 높은 정도로 변동하는 물체, 예를 들어 라듐 염"을 사용할 것을 제안했다.(pp. 137–139) 아인슈타인의 질량-에너지 등가는 나중에 원자핵의 질량 결손 연구를 통해 검증되었다. 핵반응에서 방출되는 에너지—이는 원자력 및 핵무기에 필수적이다—는 이러한 질량 결손으로부터 추정할 수 있다.
알베르트 아인슈타인의 과학 출판물 목록 연대기 및 주요 주제
1907년과 1911년에 다시, 아인슈타인은 플랑크 관계식을 일반화하여 고체의 비열에 대한 최초의 양자 이론을 개발했다. 그의 이론은 비열이 에너지의 에너지 등분배법칙으로 설명될 수 있는 것보다 종종 작다는 19세기 물리학의 역설을 해결했다. 그의 작업은 또한 플랑크 관계식, 가 물리학의 근본 법칙이며, 단순히 흑체 복사에만 특별한 것이 아니라는 것을 처음으로 보여주었다. 아인슈타인 고체 모형의 예측을 검증하기 위해 수행된 실험은 새로운 냉동 기술, 저온 물리학,(pp. 152-4) 그리고 발터 네른스트에 의한 열역학 제3법칙의 발견으로 이어졌다.(p. 162) 아인슈타인의 비열 공식은 높은 온도에서는 잘 작동하여 뒬롱-프티 법칙을 재현했지만, 극히 낮은 온도에서는 실패했다. 아인슈타인 자신도 이것이 고체의 모든 원자가 동일한 주파수로 진동한다고 가정했기 때문임을 깨달았다. 피터 디바이는 그의 모형에서 이 가정을 완화했고, 막스 보른과 테오도르 폰 카르만은 그들의 주기적 경계 조건에서 그랬듯이, 낮은 온도에서 실험과 더 잘 일치하는 결과를 도출할 수 있었다.(pp. 58-9)
알베르트 아인슈타인의 과학 출판물 목록 연대기 및 주요 주제
1907년과 1916년 사이에 아인슈타인은 현대 천체물리학과 우주론의 초석을 제공하는 중력의 고전적인 장 이론인 일반 상대성이론을 개발했다. 지금까지 모든 실험적 검증을 통과한 일반 상대성이론은 스티븐 와인버그가 예측한 것과 같이 여러 가지 놀라운 예측을 한다. 예를 들어 중력에 의한 빛의 휘어짐, 물질이 시간의 흐름에 영향을 미친다는 것, 중력으로 인한 빛의 늘어남 또는 적색편이, 그리고 프레임 드래깅. 아인슈타인은 1939년에 자신의 견해를 설명하는 논문을 발표하면서 블랙홀이 존재할 수 있다는 사실에 대해 매우 회의적이었다. 하지만 전파 망원경과 같은 관측 천문학의 발전 덕분에 1960년대 이후로 블랙홀의 존재를 시사하는 증거가 축적되었다. 게다가 일반 상대성이론의 기초가 되는 관성 질량과 중력 질량의 등가 원리 역시 고안된 모든 검증을 통과했다.
알베르트 아인슈타인의 과학 출판물 목록 연대기 및 주요 주제
1914년과 1915년 사이에 아인슈타인과 반더르 요하네스 더 하스는 자유 물체의 자기 모멘트 변화가 이 물체를 회전시킨다는 것을 보여주는 실험에 대한 일련의 논문을 발표했다. 아인슈타인-더 하스 효과는 각운동량 보존의 결과이며, 당시에는 아직 이해되지 않았던 양자 스핀의 시연이다. 아인슈타인과 더 하스는 그들의 결과가 앙드레마리 앙페르의 "분자 전류"가 자석의 장을 담당한다는 가설을 지지하며, 본질적으로 전자의 존재를 시사한다고 주장했다.
알베르트 아인슈타인의 과학 출판물 목록 연대기 및 주요 주제
일반 상대성이론을 설명하는 아인슈타인의 원고 첫 페이지 (1915년에서 1916년)1916년, 아인슈타인은 중력파의 존재를 예측했다. 그러나 이 논문은 오류와 오해로 가득했다. 그는 1918년에 발표된 다른 논문에서 대부분을 수정했지만, 느리게 움직이는 소스에서 방출되는 에너지 흐름에 대한 그의 공식은 여전히 두 배의 오차가 있었다. 아서 스탠리 에딩턴이 나중에 이 오류를 발견하고 수정했다. 아인슈타인은 1936년 그의 조수인 나탄 로젠과 함께 중력파가 존재하지 않는다고 주장하며 이 문제로 돌아왔다. 익명의 검토자는 그들이 사용하고 있는 좌표의 본질을 오해했다고 언급했다. 아인슈타인과 로젠은 이 문제를 해결하고 반대 결론에 도달하여, 원통형 중력파를 설명하는 아인슈타인 장 방정식의 정확한 해인 아인슈타인-로젠 계량을 제시했다. 중력파는 헐스-테일러 펄서를 관측하여 그리고 레이저 간섭계 중력파 관측소 (LIGO)에 의해 직접 감지되었다.
알베르트 아인슈타인의 과학 출판물 목록 연대기 및 주요 주제
1917년, 아인슈타인은 양자 역학 시스템의 고유값을 계산하기 위한 반고전적 아인슈타인-브릴루앵-켈러 방법을 제시했다. 이는 보어-조머펠트 양자화 조건의 개선으로, 다양한 문제 해결을 가능하게 한다. 수소 원자의 보어 모형은 간단한 예시이지만, EBK 방법은 이핵 양이온 H2+ 및 HeH2+와 같은 더 복잡한 시스템에 대해서도 정확한 예측을 제공한다. 아인슈타인의 불변 양자화 조건은 루이 드 브로이가 물질파를 발견하고 에르빈 슈뢰딩거가 슈뢰딩거 방정식을 발견하도록 이끌었다.
1917년, 아인슈타인은 우주론에 대한 과학적 연구를 시작했다. 그의 장 방정식이 당시 일반적으로 생각되었던 정적 우주를 예측하도록 하기 위해 아인슈타인은 우주상수  (대문자 람다)를 도입했다. 1930년대 초, 에드윈 허블의 우주의 팽창 확인을 알게 된 후, 아인슈타인은 를 철회했다.(pp. 355–6)현재의 이해는 가 0이 아니라는 것이다. 스티븐 와인버그가 설명했듯이, "우주상수를 단순히 없애는 것은 쉽지 않았다. 왜냐하면 진공의 에너지 밀도에 기여하는 모든 것이 우주상수와 똑같이 작용하기 때문이다."
1924년, 아인슈타인은 사티엔드라 나트 보스의 논문을 읽고 광자에 대한 새로운 통계적 방법을 사용하여 플랑크 법칙을 도출했다. 그는 이 아이디어를 보스-아인슈타인 통계로 더욱 발전시키고 원자와 같은 질량을 가진 입자들의 앙상블에 적용하여 새로운 물질 상태인 보스-아인슈타인 응축을 예측했다.(pp. 327–329) 보스-아인슈타인 응축은 1995년 칼 위먼과 에릭 얼린 코넬이 루비듐-87을 사용하여 처음으로 달성했다. 그 이후로 보스-아인슈타인 응축은 액체 헬륨-4와 같은 다른 물질을 사용하여도 달성되었는데, 이는 2.17 K 이하의 온도에서 초유체가 된다. 보스와 아인슈타인의 논문은 초유체, 초전도 현상 및 기타 현상의 기초를 형성하는 양자통계역학에 대한 획기적인 공헌이다.
1935년, 보리스 포돌스키 및 나탄 로젠과 함께 아인슈타인은 현재 EPR 역설로 알려진 것을 제안했다. 아인슈타인과 그의 동료들은 양자 역학적 파동 함수가 물리적 세계에 대한 불완전한 설명이어야 하며, 표준 양자 역학에서 설명되지 않은 "숨은 변수"가 있을 수 있다고 주장했다. 이 논문은 같은 해에 출판된 에르빈 슈뢰딩거의 논문에서 슈뢰딩거가 고양이 역설을 언급하며 만든 용어인 양자 얽힘 현상을 설명한다. 이는 아인슈타인의 가장 논란이 많은 논문이며, 그가 미국으로 이주한 후 발표한 가장 중요한 논문이다. 1951년, 데이비드 봄은 원래의 사고 실험을 스핀으로 재구성했고, 1964년 존 스튜어트 벨은 그가 도출한 부등식을 테스트하기 위한 실험을 제안했다. 1970년대 이후 끊임없이 신뢰도를 향상시키며 수행된 다양한 실험들은 양자 얽힘의 실재성을 입증하고 아인슈타인의 국소적 실재론 개념을 반증했다.
1935년, 아인슈타인과 로젠은 특이점과 관련된 어려움을 해결하기 위해(예를 들어 슈바르츠실트 해의 중심 특이점과 사건의 지평선상의 특이점) 동일한 우주의 다른 영역을 연결하는 가설적인 터널인 아인슈타인-로젠 다리를 제안했다. 그러나 후속 연구는 사건의 지평선이 물리적인 특이점이 아니라 좌표 특이점임을 입증했다. (이는 에딩턴-핀켈슈타인 좌표 또는 크러스컬-세케레시 좌표로 제거할 수 있다.) 더욱이 존 아치볼드 휠러와 로버트 W. 풀러는 1962년에 이 가설적인 구조인 웜홀이 불안정하여 광자가 통과하기도 전에 붕괴할 것이라고 보여주었다. 오늘날 웜홀은 공상 과학 소설에서 우주 및 시간 여행을 위한 플롯 장치로 남아 있다.
그의 생애 마지막 30년 동안 아인슈타인은 다양한 고전 통일장 이론이 전자기학과 중력, 그리고 가능하게는 양자역학을 점점 더 정교한 수학, 예를 들어 원거리 평행을 사용하여 설명할 수 있는지 탐구했다. 그는 헤르만 바일, 테오도어 칼루차, 오스카르 클레인과 같은 소수의 연구자들과 함께했다. 그러나 이러한 이론들이 실험 결과와 일치하지 않았기 때문에 그들의 노력은 궁극적으로 실패했다. 예를 들어, 아인슈타인이 잠시 추구했던 칼루차-클레인 이론은 전자의 질량을 약 1018배만큼 틀리게 예측했다.
알베르트 아인슈타인의 과학 출판물 목록 학술지 논문
아인슈타인의 원본 과학 연구 대부분은 학술지 논문으로 발표되었다. 아인슈타인이 다른 과학자들과 협력한 논문은 라벤더색으로 강조 표시되어 있으며, 공동 저자는 "분류 및 주석" 열에 나열되어 있다. 총 272편의 과학 논문이 있다.
알베르트 아인슈타인의 과학 출판물 목록 책 장
#288 출판물을 제외하고 다음 책 장들은 아인슈타인이 단독으로 저술했다. 대부분의 장이 이미 영어로 되어 있기 때문에 영어 번역은 별도의 열에 제공되지 않고 원본 제목 뒤에 괄호로 제공된다. 이는 표가 페이지 여백 안에 들어갈 수 있도록 돕는다. 총 31개의 장이 있다.
알베르트 아인슈타인의 과학 출판물 목록 책
다음 책들은 아인슈타인이 저술했다. #278 출판물을 제외하고는 공동 저자가 없었다. 총 16권의 책이다.
알베르트 아인슈타인의 과학 출판물 목록 각주
다음 참고 문헌 중 상당수는 아브라함 파이스의 알베르트 아인슈타인 전기가 출처이다. 완전한 참고 문헌은 참고 문헌 항목을 참조.
트라움 (브랜드)
트라움(영어: Traum, 중국어 정체자: 君馬, 병음: Junma)은 융캉시의 자동차 제조업체인 중타이 인터내셔널의 자동차 브랜드였다.
트라움 (브랜드) 역사
2017년 6월 27일, 중타이 인터내셔널은 트라움이라는 새로운 브랜드를 출시할 것이라고 발표했다. WM 모터 (월드 챔피언)에 이어 독일어 기원을 가진 이름을 사용하는 두 번째 중국 브랜드였다. 2019년까지 트라움은 8대의 SUV를 시장에 출시하기를 원했다. 이 브랜드의 첫 번째 차량인 트라움 S70은 2018년 1월 중국에서 판매되었다. 트라움 차량은 장난 오토에서 생산되었다.
두 모델의 판매는 2019년 10월에 종료되었다. 2018년 중국에서 21,795대가 판매되었고 다음 해에는 36,375대가 판매되었다.
트라움 (브랜드) 제품
S70은 첫 해에 중국에서 15,708대가 등록되었고 두 번째 해에는 8,045대가 등록되어 총 23,753대였다. 시크 5의 경우, 2018년 8월부터 12월까지 6,087대, 2019년 1월부터 10월까지 28,330대가 보고되어 총 34,417대였다. 총 58,170대는 이 브랜드의 총 판매량을 나타내며, 미트 3와 미트 5는 판매되지 않았음을 시사한다.
280km/h speed
《280km/h speed》는 터보의 1집 정규 음반이다.
Born Again (터보의 음반)
《BORN AGAIN…》은 터보의 3집 정규 음반이다.
2035: 더 그린라이트
"막걸리가 알려줄거야"는 2024년 2월 28일에 개봉한 대한민국의 영화이다.
Bewitched
《Bewitched》는 아이슬란드의 싱어송라이터 레이베이의 두 번째 정규 앨범으로, 2023년 9월 8일 AWAL을 통해 발매되었다. 레이베이가 "친구든 연인이든 삶에 대한 사랑이든 사랑 음반"이라고 묘사된 《Bewitched》는 다양한 낭만적 주제를 다룬다.
음악적으로 《Bewitched》는 레이베이와 협력자 스펜서 스튜어트가 주로 작곡하고 두 사람과 필하모니아 관현악단, 댄 윌슨이 프로듀싱한 재즈 팝 발라드로 구성되어 있다. 이 음반은 재즈에 대한 현대적인 해석과 동시에 향수를 불러일으키는 품질로 음악 평론가들의 찬사를 받았다. 레이베이의 기술적인 능력 또한 평론에서 찬사의 대상이었다. 이 음반은 제66회 연례 그래미 어워드에서 최우수 전통 팝 보컬 앨범을 수상했다.
Bewitched
음반에 앞서 〈From the Start〉, 〈Promise〉, 〈Bewitched〉, 〈California and Me〉 등 4개의 싱글이 발매되었으며, 이 중 첫 번째 곡은 레이베이의 첫 번째 차트 진입곡이었다. 《Bewitched》는 아이슬란드 음반 차트에서 1위를 차지했으며, 레이베이의 첫 번째 호주, 캐나다, 뉴질랜드, 아일랜드, 스코틀랜드, 영국, 미국 차트 진입 음반이었다. 또한, 이 음반은 호주 재즈 & 블루스 음반 차트에서 1위를 차지했다. 2024년, 이 음반을 지원하기 위해 레이베이는 전 세계 콘서트 투어에 착수했다.
2024년 3월 6일, 레이베이는 싱글 〈Goddess〉에 앞서 음반 《Bewitched: The Goddess Edition》의 재발매를 발표했다.
Bewitched 배경
발표와 함께 레이베이는 《Bewitched》를 "친구든 연인이든 삶에 대한 사랑이든 사랑 음반"이라고 묘사했다. 그녀는 첫 음반의 성인이 되는 주제를 되짚으며, 이후 "그것을 조금 더 경험하고, [...] 젊은 시절의 사랑 속 마법에 대해 쓰는 것"과 대조했다.
음반 발매 직전, 레이베이는 악보를 팬들에게 공개했다.
Bewitched 평가
《Bewitched》는 6명의 비평가 리뷰를 기반으로 리뷰 애그리게이터 메타크리틱에서 100점 만점에 83점을 받아 "보편적인 찬사"를 나타냈다. 언컷은 "이 곡들이 회귀처럼 느껴진다면, 노라 존스의 최고 작품보다 더 그렇지는 않으며, 경쾌한 〈While You Were Sleeping〉과 덜컹거리는 기타가 있는 〈Lovesick〉에는 시대를 초월하는 무언가가 있다"고 느꼈다. 뉴 뮤지컬 익스프레스의 한나 마일레아는 별 5개 리뷰에서 《Bewitched》를 "자신감 있고 음악적으로 야심적이며, 재즈, 팝, 현대 클래식 작곡을 혼합"하는 작품으로 묘사하며, "레이베이의 인상적인 기술적 능력이 빛을 발한다"고 평했다.
Bewitched 평가
《DIY》의 제임스 히키는 레이베이의 "수정 같은 목소리와 자연스러운 카리스마가 이 음반을 독특한 재능의 아름다운 표현으로 만든다"고 썼으며, "풍성한 현악기와 절망적인 사랑의 이야기가 가득한 완벽한 재즈 발라드로 가득 차 있다"고 묘사했다. 《더 라인 오브 베스트 핏》의 매튜 김은 레이베이가 "거의 모든 면에서 이미 효과적인 공식을 개선했으며", 그녀가 "이미 마스터한 고풍스러운 재즈 팝 사운드를 재창조하지는 않지만", "확실히 팔레트를 다양화한다"고 평했다. 《피치포크》의 알렉스 라모스는 이 음반이 《Everything I Know About Love》보다 "더 대담하고 의도적"이라고 평가하며, "여기서 레이베이는 단순히 재즈가 작품에 영향을 미치게 하는 것이 아니라, 환상과 야망을 실현하는 수단으로 사용하며, 그녀의 현대적인 사색에 안개 낀, 시대를 초월한 품질을 부여한다"고 했다.
Bewitched 상업적 성과
《Bewitched》는 미국 《빌보드》 200에서 23위, 재즈 음반 차트에서 1위로 데뷔했으며, 23,000장의 음반 등가 단위를 기록했다.
이 음반은 또한 스포티파이 전체 역사상 재즈 음반 중 가장 큰 데뷔 기록을 깼다. 《Bewitched》는 스포티파이 글로벌 톱 음반 데뷔 차트에서 2위로 데뷔했다. (올리비아 로드리고의 《Guts》 음반 바로 뒤)
디럭스 버전인 《Bewitched: The Goddess Edition》은 《빌보드》 200 차트에서 18위, 영국 공식 음반 차트에서 13위로 데뷔하여 두 차트 모두에서 처음으로 톱 20에 진입했다.
《Bewitched》는 캐나다, 아일랜드, 뉴질랜드, 스웨덴에서도 차트에 올랐으며, 특히 아이슬란드에서는 1위를 차지하고 2023년과 2024년 모두 톱 20에 머무르며 큰 성공을 거두었다.
Bewitched 상업적 성과
《Bewitched》를 통해 레이베이는 전 세계에서 가장 많이 스트리밍된 아이슬란드 아티스트가 되었다. 이 음반의 대표 싱글인 〈From the Start〉는 2023년 가장 많이 스트리밍된 재즈 곡이자 역대 가장 많이 스트리밍된 재즈 곡 중 하나라는 타이틀을 보유하고 있다. 2025년 7월 기준으로 〈From the Start〉는 스포티파이에서 7억 6,700만 회 이상 스트리밍되었으며, 매일 90만 회 스트리밍되고 있다. 이는 레이베이의 가장 많이 스트리밍된 곡이며, 〈Falling Behind〉와 〈Valentine〉이 그 뒤를 잇는다. 음반 전체는 총 18억 회 스트리밍되었으며, 〈From The Start〉, 〈Promise〉, 〈Lovesick〉이 음반에서 가장 많이 스트리밍된 3곡이다 (2025년 6월 기준).
이러한 성과는 레이베이가 새로운 세대의 청취자들에게 재즈를 알리는 데 중요한 영향을 미쳤음을 보여준다.
《Bewitched》는 2025년 3월 11일 골드 RIAA 인증을 받아 레이베이의 첫 골드 RIAA 인증 음반이 되었다. 음반의 첫 두 싱글인 〈From The Start〉와 〈Promise〉도 RIAA 인증을 받았다. 〈Promise〉는 골드 인증을 받았고, 〈From The Start〉는 플래티넘을 두 번 기록했다.
데우스 바얀
데우스 바얀(독일어: DEUS Vayanne)은 오스트리아 자동차 제조업체 데우스 오토모빌즈에서 생산하는 전-전기 스포츠카이다. 생산대수는 99대로 제한되며 2025년에 생산에 들어갈 예정이다.
데우스 바얀 개요
바얀은 2022년 4월 뉴욕 국제 오토쇼에서 공개되었다. 이탈디자인과 윌리엄스 그랑프리 엔지니어링의 자회사인 윌리엄스 어드밴스드 엔지니어링과의 협력을 통해 개발되었으며, 이탈리아 토리노의 이탈디자인 시설에서 생산되었다.
오스트리아에 본사를 둔 이 회사는 기술 파트너인 이탈디자인 주지아로 및 윌리엄스 어드밴스드 엔지니어링과 함께 바얀이 1.99초 이내에 시속 100 km/h (62 mph)에 도달하고 최고 시속 400 km/h (250 mph) 이상을 기록할 수 있다고 주장한다.
데우스 바얀 미디어/게임
데우스 바얀은 S 클래스 자동차로 아스팔트 게임 2개인 아스팔트 8: 에어본과 아스팔트 9: 레전드에 등장한다.
핫도그 가판대
핫도그 스탠드(Hot dog stand) 또는 핫도그 가판대는 주로 외부 카운터에서 핫도그를 판매하는 사업체이다. 핫도그 스탠드는 공공 도로변, 스포츠 경기장 근처, 쇼핑몰 또는 박람회장에서 찾아볼 수 있다. 미국의 주요 도시 거리에서 종종 발견할 수 있다. 한 보고서에 따르면, 일부 핫도그 스탠드는 맨해튼의 주요 위치에 대해 최대 8만 달러의 임대료를 지불하고 있다.
유사한 사업체로는 핫도그를 요리하고 따뜻하게 유지하기 위한 그릴이나 보일러가 장착된 휴대용 손수레인 핫도그 카트 또는 마차가 있다. 미국에서는 핫도그 카트를 핫도그 스탠드라고 부르기도 한다. 그러나 핫도그 스탠드는 일반적으로 영구적이거나 반영구적인 구조물인 반면, 핫도그 카트는 이동 가능하다. 마찬가지로 핫도그 트럭은 도로변에 설치되는 자동차로, 종종 보관 및 준비를 위한 완비된 주방을 포함한다.
핫도그 가판대
덴마크에서는 핫도그 스탠드를 푈세본(Pølsevogn, 소시지 마차)이라고 부른다. 여기서는 전통적인 핫도그뿐만 아니라 다양한 소시지와 소시지 고기를 제공한다.
캐나다 토론토에서는 핫도그 스탠드에서 판매하는 핫도그를 종종 "스트리트 미트"라고 부른다.
윈도우 3.1에는 "핫도그 스탠드"라는 이름의 빨간색과 노란색 바탕화면 색상 설정이 포함되어 있었다. 한 소스에서 "대략 가장 못생기고, 가장 혐오스러우며, 가장 무서운 불일치 덩어리"라고 묘사된 이 눈에 띄는 밝은 빨간색과 노란색의 조합은 코딩 커뮤니티에서 마이크로소프트의 희귀한 농담으로 여겨지는 일종의 전설이 되었다.
핫도그 가판대 이미지 갤러리
이 사진들에서 볼 수 있듯이, 핫도그 스탠드는 매우 다양한 건축 양식과 구성으로 존재하며, 때로는 특이하거나 심지어 기괴한 건축이나 간판을 특징으로 한다.
어일 분지
어일 분지(魚日 盆地, Eoil Basin)는 대한민국 경상북도 경주시 문무대왕면 어일리를 중심으로 문무대왕면과 감포읍 일부에 걸쳐 분포하는 신생대 제3기 마이오세의 퇴적분지이자 주향이동 분지이다. 어일 분지는 북동-남서 방향으로 분포하는 함몰지로서 길이는 약 12 km, 폭은 5 km 이다. 어일 분지는 주향 이동 단층과 정단층을 분지 경계 단층으로 하는 지구(graben) 및 반지구(half-graben) 형태의 분지이다. 어일 분지 내에는 신생대의 퇴적암과 화산암이 분포한다.
어일 분지 개요
어일 분지는 경주시~포항시 일대에 분포하는 신생대 마이오세 퇴적분지들 중의 하나이며 마이오세의 퇴적암 지층으로 구성된다. 어일 분지는 행정 구역상으로 경주시 감포읍과 문무대왕면 일대에 걸쳐있다. 어일 분지는 서부에서 같은 마이오세의 분지인 와읍 분지와 단층으로 접하고 있으며 그 외의 지역에서는 고제3기 이전의 기반암과 단층으로 접하고 있다.
한반도 동남부 포항시와 경주시 일대에는 신생대 제3기 마이오세의 지층으로 구성된 포항 분지, 장기 분지, 와읍 분지, 어일 분지, 하서 분지, 정자 분지, 울산 분지 등이 분포한다. 이 퇴적분지들은 동해가 확장되던 마이오세에 한반도 동해안을 따라서 발생한 지각 변형으로 인해 형성된 단층 분지이다. 이들은 지리적으로는 인접해 있으나 대부분 분지 경계 단층들에 의해 격리되거나 고립되어 있는 인리형 분지이다.
어일 분지 개요
여러 고지자기 연구들에서는 이들 마이오세 퇴적분지 내 암석들의 잔류자기 편각의 다수가 시계방향으로 55° 정도 편향되어 있음이 관찰되었다. 이러한 잔류 자기 편향현상은 동해의 확장으로 인해 한반도 남동 부에 우수향 단순전단(simple shear)이 작동되어 지괴의 수평회전운동이 발생하였음을 지시하며, 이곳 주요 단층들이 우수향 주향이동단층으로 활동함으로써 퇴적분지들이 당겨열림(pull-apart)에 의해 확장된 인리형 분지라는 것을 지시한다. 따라서 기존의 연구들은 한반도 남동부의 마이오세 지각 변형과 분지 확장이 양산 단층의 우수향 주향 이동 운동에 의해 주도된 것으로, 울산 단층이 제3기 분지의 발달 위치를 구획한 것으로 해석하였다.