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홍해 프로젝트 목적지
슈라섬은 총 1.2km에 달하는 사우디아라비아에서 가장 긴 수중 다리로 본토와 연결되어 있다. 이 다리는 아테네에 기반을 둔 건설 회사인 아르키로돈이 설계하고 건설했다.
2023년 10월, 레드 씨 글로벌은 킹덤 홀딩 컴퍼니와 5억 3,300만 달러 규모의 계약을 체결하여 섬에 포시즌스 리조트를 개장하기로 했다. 이 호텔은 2025년 초에 개장할 예정이다.
움마핫 알샤이크 제도로도 알려진 움마핫 제도는 세인트 레지스 홍해 리조트와 누주마, 리츠칼튼 리저브를 모두 호스팅한다. 둘 다 수상기 또는 전세 보트를 통해 접근할 수 있다.
세인트 레지스 홍해 리조트는 2024년 1월 홍해 프로젝트에서 손님을 맞이하기 시작한 첫 번째 섬 목적지였다. 90개 객실 규모의 이 리조트는 구마 겐고가 설계했다.
63개 객실 규모의 누주마, 리츠칼튼 리저브는 2024년 5월 중동에서 가장 비싼 호텔로 개장했으며, 1박당 약 3,431달러이다. 이 호텔은 리츠칼튼 서브 브랜드 내에서 7번째 리츠칼튼 호텔이며, 중동에 위치한 첫 번째 호텔이다. 리저브에는 각각 바다 전망의 전용 수영장이 있는 63개의 럭셔리 빌라가 있다. 누주마는 포스터 앤드 파트너스가 설계했다.
홍해 프로젝트 목적지
2025년 3월, 누주마, 리츠칼튼 리저브는 포브스에 의해 최고의 신규 호텔로 선정되었다.
셰이바라섬에는 레드 씨 글로벌이 만든 호텔 브랜드인 "레드 씨 글로벌 호스피탈리티"가 운영하는 73개 객실의 럭셔리 호텔인 셰바라 리조트가 있다. 이 리조트는 두바이에 기반을 둔 건축 회사인 킬라 디자인이 설계한 구형 모양의 반사 스테인리스 스틸 수상 빌라로 구성되어 있다. 리조트는 2024년 11월에 문을 열었다.
150톤의 빌라는 그랜크라프트가 샤르자에서 제작한 후, 섬으로 운송되어 맘모에트가 설치했다.
셰바라는 타임지의 2025년 "세계 최고의 장소" 목록에 포함되었다.
식스 센시스 서던 듄스는 움루즈 마을에서 북동쪽으로 약 100km 떨어진 알네사이 사막에 위치한 내륙 리조트이다. 이 리조트에는 40개의 빌라와 36개 객실의 호텔 단지가 포함되어 있다. 서던 듄스는 2023년 11월에 방문객을 맞이하기 시작한 첫 번째 홍해 프로젝트 목적지였다.
홍해 프로젝트 목적지
서던 듄스는 포스터 + 파트너스가 설계했다.
데저트 록은 화강암 산에 지어진 빌라와 호텔 객실로 구성된 64개 객실 규모의 내륙 럭셔리 리조트이다. 이 리조트는 2024년 12월 11일부터 공식적으로 예약이 시작되었다.
데저트 록은 마이애미에 기반을 둔 오펜하임 아키텍처가 설계했다.
아부 라히크 섬으로도 알려진 라히크 섬은 400헥타르 규모의 개인 주거 섬이다. 2025년 4월 라히크의 발표는 홍해 프로젝트의 2단계 시작을 알렸다. 이 섬은 2028년에 개장할 예정이다.
이 섬의 주요 특징은 섬의 석호를 둘러싸는 800m 길이의 구조물인 "더 링"으로, 럭셔리 아파트, 호텔, 소매 공간을 수용한다. 이 섬은 포스터 + 파트너스가 설계했다.
홍해 프로젝트 교통
홍해 프로젝트는 2025년에 완전히 완공될 예정인 전용 공항인 홍해 국제공항을 통해 접근할 수 있다. 이 공항은 2023년 9월 사우디아의 리야드 킹 칼리드 국제공항 발 첫 비행을 맞이했다. 이 공항의 첫 국제선은 2024년 4월 두바이 국제공항 발 플라이두바이 항공편이었다. 모래 언덕에서 영감을 받은 곡선형 디자인의 이 공항은 포스터 앤드 파트너스가 설계했다.
공항에 도착하면 루시드 에어 전기차량이 방문객을 목적지로 운송하는 데 사용된다. 사우디아라비아의 국부펀드인 공공 투자 기금은 루시드 모터스에 60% 이상의 지분을 소유하고 있다. 홍해 프로젝트는 사우디아라비아에서 가장 큰 오프그리드 충전 네트워크를 포함하며, 초기 80대의 루시드 에어 및 메르세데스-벤츠 EQS 전기차를 서비스하기 위한 150개의 충전소를 보유하고 있다. 이 지역에 전력을 공급하기 위해 1.3GWh 배터리를 갖춘 400MW 태양광 마이크로그리드가 건설되고 있다.
홍해 프로젝트 교통
움마핫 제도와 같은 일부 섬 지역은 요트와 수상기를 통해서만 접근할 수 있다. 레드 씨 글로벌은 사우디아라비아 최초의 수상기 회사인 플라이 레드 씨를 설립했으며, 이 회사는 초기 4대의 세스나 캐러밴 208 수상기를 사용하여 방문객을 섬으로 운송할 것이다.
홍해 프로젝트 홍보
2024년 3월, 당시 사우디아라비아 팀 알나스르 소속 선수였던 유명 축구 선수 크리스티아누 호날두가 홍해 목적지에 있는 세인트 레지스 홍해 리조트를 방문했다. 호날두는 당시 6억 명 이상의 팔로워를 보유하고 있던 자신의 인스타그램 계정에 이 목적지를 홍보했다. 다음 6월, 그는 방문객을 맞이하기 시작한 지 얼마 되지 않아 누주마, 리츠칼튼 리저브를 방문했다.
2024년 4월, 레드 씨 글로벌은 "수면 아래: 산호를 위한 싸움"이라는 제목의 다큐멘터리를 제작하기 위해 워너 브라더스 디스커버리와의 협력을 발표했다.
라싸-시가체 철도
라싸-시가체 철도 또는 라르 철로(중국어 간체자: 拉日铁路, 정체자: 拉日鐵路, 병음: Lārì Tiělù; 티베트어: lha gzhis lcags lam ལྷ་གཞིས་ལྕགས་ལམ་)는 중화인민공화국 티베트 자치구의 라싸와 르카쩌시 (시까쩨)를 잇는 253km 길이의 고지대 철도이다. 노선의 총 운행시간은 약 3시간이다.
라싸-시가체 철도 역사
본래 칭짱 철로의 지선으로 기획되었으며, 2010년 9월에 착공하여 2013년 5월에 칭짱 철로와 연결되었다. 2014년 7월에 완공되어 2014년 8월 16일부터 운행에 들어갔다. 총 건설비는 108억 위안이었다.
과거 라싸와 르카쩌 사이의 교통수단으로는 도로와 항공이 전부였고 항공편은 대다수 지역민들에게 너무 비쌌던 관계로, 개통 직후부터 주요 교통수단으로 등극하였다. 이에 인도 다람살라로 망명한 중앙 티베트 행정부는 본 철도 노선이 한족 이주민들의 티베트 유입을 가속화하여 티베트인들의 문화적 정체성을 희석시킬 것이라고 우려하였다.
철도 개통과 함께 서쪽과 남쪽 방면으로 네팔과 인도 시킴주 국경과 가까운 야둥현으로의 노선망 확대가 가능해졌다.
라싸-시가체 철도를 네팔 국경까지 약 700km 정도 연장하려는 계획이 있었으나 2015년 4월 네팔 지진으로 네팔 측이 건설협력에 난색을 표하면서 계획이 지연되었다. 당시 장무 방향으로의 연장을 위한 타당성 조사가 제안되었으나, 네팔의 국경 초소 대거 철수로 인해 다른 국경 통과지점이 채택될 수도 있는 것으로 알려졌다. 그러나 중국-네팔 철도의 진행 상황과 관계없이 지룽현 방면으로 연장될 것이라는 보도도 있었다.
라싸-시가체 철도 역
총 14개의 역이 있으며, 그 중 정기 여객수송을 담당하는 역은 취수현역, 린붕역 등 소수에 그친다.
둔황-골무드 철도
둔황-골무드 철도 또는 둥거 철도(중국어 간체자: 敦格铁路, 병음: dūngé tiělù)는 중국 서북부의 간쑤성 둔황시와 칭하이성 거얼무시를 잇는 철도이다. 둔황에서 거얼무까지의 617 km (383 mi) 철도는 두 부분으로 구성된다: 거얼무에서 인마샤역까지의 기존 칭짱 철로 구간과, 인마샤역에서 둔황까지 연결되는 새로 건설된 509 km (316 mi) 단선 전철화 철도 노선으로, 중국 국도 제215호와 유사한 경로를 따른다. 이 철도를 통해 여객 열차는 최대 120 km/h (75 mph)의 속도로 운행할 수 있으며, 최대 4000톤의 화물 열차를 운반할 수 있다.
이 노선의 건설은 2012년 12월에 시작되어 2019년 12월에 완료되었다. 간쑤성 서단에 위치한 둔황은 이미 류고우-둔황 지선(류둔 철도, 柳敦铁路)을 통해 란저우-신장 철도와 연결되어 있으므로, 둔황-거얼무 연결은 신장 위구르 자치구와 티베트 자치구 간의 직접적인 연결을 구축한다. 미래에는 복선으로의 업그레이드를 위한 준비가 되어 있다.
둔황-골무드 철도 공학적 난제
사상거우(沙山口) 주변, 둔황과 아얼진산맥–치롄산맥 산맥 시스템 사이에서, 철도는 쿰타그 사막의 동쪽 가장자리를 가로지른다. 이 지역 특유의 "메가듄"이 이동하여 철도를 묻을 수 있다는 우려가 있었다. 그러나 지질학적 연구에 따르면 "메가듄"은 단순히 모래가 아니라 대부분 단단한 하층토로 이루어져 있다. 여전히 표류하는 모래 문제가 있지만, 전문가들은 모래가 철도를 가로지르는 방향보다는 철도와 같은 방향으로 대부분 날려오며, 특정 예방 조치로 처리할 수 있다고 생각한다.
이 철도에는 총 길이 32.62 km에 달하는 9개의 터널이 있다.
중국-네팔 철도
중국-네팔 철도(중국어: 中尼铁路; 네팔어: चीन-नेपाल रेलवे)는 중국과 네팔 간에 계획된 철도이다. 이 철도는 카트만두와 티베트의 [[시가체]를 연결하며, 지룽–라스와 가디에서 중국-네팔 국경을 넘을 예정이다.
중국-네팔 철도 배경
내륙 국가인 네팔은 전통적으로 석유 공급, 대부분의 의약품 및 필수품을 인도에 의존해 왔다. 인도는 네팔의 국내 문제 및 외교 정책에 영향을 미치기 위한 강압 도구로 이러한 의존성을 반복적으로 이용해왔다. 예를 들어, 1989년 인도는 무역 및 통행 조약에 대한 분쟁으로 인해 네팔의 21개 국경 통로 중 19개를 폐쇄하며 봉쇄를 가하여 네팔이 자국의 정치적 의제에 맞추도록 효과적으로 압력을 가했다.
2015년, 네팔은 파괴적인 지진으로 나라가 황폐해진 직후 새 헌법에 대한 대응으로 인도가 또 다른 봉쇄를 시행했다고 비난했다. 이 봉쇄는 필수 의약품과 연료의 심각한 부족을 초래하여 인도주의적 위기를 야기하고 네팔 내에서 강력한 반인도 정서를 불러일으켰다. 올리 총리 축출을 포함한 인도의 네팔 내부 문제 개입은 양국 관계를 더욱 긴장시켰다. 이러한 갈등의 심화와 인도에 대한 과도한 의존의 위험성을 인식한 네팔은 의존성을 다변화하기 위한 조치를 취하고 있다. 중요한 움직임 중 하나는 중국-네팔 철도 건설 결정으로, 인도의 의존도를 줄이고 미래의 위험을 완화하는 것을 목표로 한다.
중국-네팔 철도 역사
1973년 12월 7일, 비렌드라 네팔 국왕은 중국을 방문하여 마오쩌둥 주석을 만났다. 논의 중에 비렌드라 국왕은 네팔과 중국 간의 관계 강화를 희망했다. 이에 마오쩌둥 주석은 중국이 라싸까지 칭짱 철도를 건설하고, 궁극적으로 카트만두까지 연장할 목표를 가지고 있다고 확언했다. 2006년, 티베트 최초의 철도인 칭짱 철로가 완공되었다. 같은 해, 당시 티베트 자치구 주석인 샹바핑춰은 전 네팔 총리인 카드카 프라사드 올리, 당시 부총리에게 철도가 르카쩌까지, 그리고 궁극적으로 중국-네팔 국경까지 연장될 것이라고 말했다.
2016년, 올리 총리의 중국 방문 중 양국은 카트만두에서 중국 국경까지 고속철도를 건설하는 계획을 포함한 무역 및 통행 조약을 체결했다. 2018년 6월, 네팔과 중국은 양측이 승인한 일련의 협력 프로젝트의 일환으로 철도 건설에 합의했다. 2018년 8월에는 사전 타당성 연구에 대한 상호 합의가 이루어졌다. 중국-네팔 철도는 2019년 4월 베이징에서 개최된 일대일로 국제 협력 포럼에서 정상들이 발표한 공동 성명에 포함되었다.
중국-네팔 철도 역사
티베트 철도의 첫 번째 연장선인 라싸-시가체 철도는 2014년에 개통되었다. 중국은 이 철도를 라스와 국경 검문소에서 약 60km 떨어진 파이쿠 호수/지룽까지 연장할 계획이다. 네팔 구간의 철도 비용은 27억 달러에서 55억 달러로 추정되지만, 네팔이 철도 건설 비용 전액을 부담할 수 없기 때문에 자금 조달에 대한 합의는 아직 이루어지지 않았다. 중국의 사전 타당성 연구에서는 급경사와 보호 구역 건설을 피하기 위해 랑탕 국립공원 아래에 터널을 건설할 것을 제안했다. 직선 거리로 카트만두와 중국 국경 사이의 거리는 단 70km이다.
2022년 12월, 42개월간의 중국 타당성 조사가 시작되었지만, 네팔이 프로젝트 자금을 확보하지 못해 철도 건설은 여전히 불확실한 상태이다. 익명의 네팔 고위 정부 관계자는 "중국 측이 보조금 방식으로 건설 의사를 밝히지 않는 한 중국과의 국경 횡단 철도 프로젝트는 진행될 가능성이 낮다"고 주장했다. 그러나 중국은 다른 일대일로 프로젝트의 선례가 될 것을 우려하여 이를 제공하는 데 주저하고 있다.
중국-네팔 철도 중국 및 네팔 노선
기존의 란저우-카트만두 및 시안-카트만두 화물 노선은 화물이 르카쩌에서 지룽 국경 검문소를 거쳐 네팔까지 트럭으로 운송된다. 이 노선의 첫 번째 구간은 중국 철도 네트워크의 주요 화물 허브인 란저우에서 시닝까지 란칭 철로(1959년 개통)를 거쳐, 시닝에서 라싸까지 칭짱 철로(2006년 개통)를 거쳐, 라싸에서 르카쩌까지 라싸-시가체 철도(2014년 개통)를 거친다.
중국 내에서 새로운 철도는 네팔 국경에 도달하기 전에 527.16km의 중국 영토를 가로지르게 된다. 새로운 르카쩌-지룽 철도는 르카쩌를 떠나 중국국도 318호선의 경로를 대부분 따르며 라쯔현, 싸자현, 딩제현, 딩르현, 녜라무현을 통과할 것이다. 녜라무에 도달한 후, 철도는 중국국도 219호선을 따라 트리슐리 강 근처의 지룽과 네팔 국경으로 이어진다. 지룽까지의 철도 구간 건설은 2025년에 시작될 예정이며, 2030년경에 개통될 수 있다.
중국-네팔 철도 중국 및 네팔 노선
네팔 구간은 72.25km 길이이며, 히말라야산맥의 지형적 문제로 인해 가장 어려운 철도 프로젝트 중 하나로 간주된다. 구간의 98.5%가 교량 또는 터널이 될 것이다. 노선을 따라 4개의 역이 있으며, 종점은 카트만두의 상쿠에 위치한다. 포카라와 룸비니로의 추가 연장이 계획되어 있다.
행정명령 6102호
행정명령 6102호(영어: Executive Order 6102)는 1933년 4월 5일 미국 대통령 프랭클린 D. 루스벨트가 "미국 본토 내에서의 금화, 금괴, 금 증서의 사재기를 금지"하기 위해 서명한 행정명령이다. 이 행정명령은 1933년 3월 긴급은행법에 의해 개정된 적성국교역법의 권한 하에 제정되었다.
당시와 그 이후 몇 년 동안 이 정책은 매우 논란이 많았으며 "완전히 부도덕하며" "1900년 금본위제법에서 한 엄숙한 약속"과 제1차 세계 대전 중 자유 및 승리 채권 구매자들에게 한 약속에 대한 "노골적인 위반"이라고 주장하는 비판에 직면했다. 비판자들은 또한 이 행정명령이 신용 및 통화 공급의 인플레이션을 초래하여 결국 터져서 불황을 초래할 사기성 경제 호황을 일으킬 것이라고 주장했다.
행정명령 6102호
1934년에는 금준비법이 통과되어 미국 달러의 법정 금 함량이 온스당 $20.67에서 $35로 변경되었다. 이는 사실상 달러를 평가절하하여 미국 통화의 담보에 필요한 금의 양을 줄이고 연방준비제도가 통화 공급을 확대할 수 있게 했다.
미국 내 금 소유 제한은 제럴드 포드 대통령이 국제 개발 협회 세출법을 서명한 후 폐지되었는데, 이 법안의 부속 조항은 금화, 금괴 및 증서의 개인 소유를 합법화했으며, 1974년 12월 31일에 발효되었다.
행정명령 6102호 근거
이 명령의 명시된 이유는 미국이 당시 통화에 금본위제를 사용하고 있었기 때문에 어려움이 금의 "사재기"를 야기하여 경제 성장을 저해하고 대공황을 악화시켰다는 것이었다.
1933년 4월 6일 뉴욕 타임스는 금 사재기라는 제목으로 "어제 대통령이 발표한 행정명령은 사재기에 대한 이전 경고를 확대하고 구체화한다. 3월 6일, 폐지되지 않은 전시 법령을 이용하여 그는 금 또는 은화 또는 금괴 또는 통화의 사재기를 금지하는 포고령 2039호를 발표했으며, 위반 시 $10,000의 벌금 또는 10년의 징역 또는 둘 다의 처벌을 받는다"고 썼다.
이 명령의 주요 근거는 실제로 대공황 기간 동안 연방준비제도가 통화 공급을 늘리는 것을 방해하는 제약을 제거하는 것이었다. 연방준비법(1913년)은 발행된 연방준비은행권에 40%의 금 담보를 요구했다. 1920년대 후반에 연방준비제도는 소유한 금으로 담보될 수 있는 연방준비은행 지폐 형태의 허용 가능한 신용 한도에 거의 도달했다(대공황 참조).
행정명령 6102호 효과
행정명령 6102호는 모든 사람이 1933년 5월 1일 또는 그 이전에 소량의 금화, 금 괴, 금 증서를 제외한 모든 소유물을 연방준비제도에 트로이 온스당 $20.67( 2022년 기준 $413에 해당)에 교환하여 제출하도록 요구했다. 최근 통과된 1933년 3월 긴급은행법에 의해 개정된 적성국교역법에 따라 이 명령 위반 시 최대 $10,000( 2022년 기준 $200,000에 해당), 또는 최대 10년의 징역, 또는 둘 다의 처벌을 받았다.
이 명령은 "산업, 직업 또는 예술에서의 통상적인 사용"을 특별히 면제했는데, 이는 예술가, 보석상, 치과 의사, 간판 제작자 등을 포함하는 조항이었다. 이 명령은 또한 어떤 사람이라도 최대 $100의 금화를 소유하는 것을 허용했는데, 이는 2020년 기준으로 약 $10,000 상당의 5 트로이온스 (160 g) 금에 해당하는 액면가였다. 같은 단락은 또한 "희귀하고 특이한 동전 수집가에게 인정된 특별한 가치를 지닌 금화"를 면제하여, 인정된 금화 수집품을 법적 압류로부터 보호했다.
행정명령 6102호 효과
1934년 금준비법은 그 후 미국 달러의 법정 금 함량을 온스당 $20.67에서 $35로 변경했다. 이는 일부에게는 금의 가치를 높이는 움직임으로 보일 수 있지만, 실제로는 미국 달러를 평가절하하여 미국 통화를 담보하는 데 필요한 금의 양을 줄이고 연방준비제도가 더 많은 지폐를 발행할 수 있도록 했을 뿐이었다. 미국 재무부의 모든 국제 거래는 그 후 온스당 $35( 2022년 기준 $700에 해당)의 새로운 금 가치로 계산되었다. 그 결과 연방 정부가 실현한 이익은 금준비법에 의해 설립된 환율 안정 기금에 자금을 지원했다.
행정명령에 규정된 규정은 1933년 4월 20일 행정명령 6111호에 의해 수정되었으며, 이 두 명령은 모두 1933년 8월 28일과 29일에 각각 행정명령 6260호와 6261호에 의해 궁극적으로 취소되고 대체되었다.
행정명령 6102호는 또한 1933년 더블 이글 금화의 극히 희귀성을 초래했다. 이 명령으로 모든 금화 생산이 중단되었고 1933년에 주조된 모든 동전이 파괴되었다. 약 20개의 이러한 동전이 도난당하여 미국 비밀경호국의 체포 및 동전 압수 영장이 발부되었다. 살아남은 동전 중 하나인 외국 국가원수에게 양도된 후 한참 뒤 합법화된 동전은 2002년에 750만 달러 이상에 팔려 세계에서 가장 가치 있는 동전 중 하나가 되었다.
행정명령 6102호 기소
수많은 개인과 회사가 루스벨트의 행정명령 6102호와 관련하여 기소되었다. 기소는 후속 행정명령 6111호, 6260호, 6261호 및 금준비법에 따라 이루어졌다.
행정명령 6102호는 개정될 필요가 있었는데, 이 명령에 따른 한 가지 기소가 연방 판사 존 M. 울지에 의해 이 명령이 규정된 대로 재무장관 대신 대통령이 서명했다는 이유로 무효 판결을 받았기 때문이다. 프레데릭 바버 캠벨이라는 뉴욕 변호사가 체이스 내셔널 은행에 5,000 트로이온스 (160 kg) 이상의 금을 예금했다. 캠벨이 금을 인출하려 했을 때 체이스가 거부하자 캠벨은 체이스를 고소했다. 연방 검사는 다음 날인 1933년 9월 27일 캠벨을 금을 제출하지 않은 혐의로 기소했다. 궁극적으로 캠벨에 대한 기소는 실패했지만 금 압수에 대한 연방 정부의 권한은 유지되었고, 캠벨의 금은 몰수되었다.
행정명령 6102호 기소
이 사건으로 인해 루스벨트 행정부는 재무장관 헨리 모건소 주니어의 서명으로 새로운 명령을 내리게 되었다. 행정명령 6260호와 6261호는 금 압수 및 금 사재기자 기소를 규정했다. 몇 달 후 의회는 금준비법을 통과시켜 루스벨트의 명령에 입법적 영속성을 부여했다. 새로운 재무부 규정 세트가 발표되어 모든 금의 몰수 및 몰수된 금 가치의 두 배에 해당하는 벌금 부과라는 민사 처벌을 규정했다.
미국 시민 및 비시민에 대한 기소는 새로운 명령에 따라 진행되었으며, 그 중 몇 가지 주목할 만한 사례가 있다.
행정명령 6102호 기소
샌프란시스코의 다이아몬드 및 보석상 거스 파버는 면허 없이 13개의 20달러 금화를 판매한 혐의로 기소되었다. 비밀경호국 요원들은 구매자의 도움으로 판매를 적발했다. 파버와 그의 아버지, 그리고 12명의 다른 사람들은 비밀경호국이 실시한 스팅 작전 후 네 개 미국 도시에서 체포되었다. 체포는 뉴욕과 샌프란시스코, 새너제이, 오클랜드의 세 캘리포니아 도시에서 동시에 이루어졌다. 모리스 아놀릭은 뉴욕에서 5,000달러 상당의 미국 및 외국 금화를 소지한 혐의로 체포되었고, 새너제이의 댄 레빈과 에드워드 프리드먼은 15,000달러 상당의 금을 소지한 혐의로 체포되었으며, 샘 난킨은 오클랜드에서 체포되었다. 샌프란시스코에서는 9명의 남성이 금 사재기 혐의로 체포되었다. 총 24,000달러 상당의 금이 비밀경호국 요원들에 의해 압수되었다.
행정명령 6102호 기소
데이비드 바라반과 그의 아들 제이콥은 정련 회사를 소유하고 있었다. 바라반 가문의 녹지 않은 금 스크랩 거래 면허가 취소되자 바라반 가문은 미니 사치에게 발급된 면허로 정련 사업을 운영했다. 바라반 가문은 미니 사치가 사업과 아무 관련이 없으며 바라반 가문이 계속해서 금을 거래할 수 있도록 그녀가 면허를 취득했다고 인정했다. 바라반 가문은 한 진열장에 금으로 채워진 스크랩 보석으로 가득 찬 시가 상자를 보였다. 정부 요원들이 바라반 가문의 사업장을 급습하여 미국 및 외국 금화가 담긴 또 다른 숨겨진 상자를 발견했다. 동전은 압수되었고 바라반은 미국을 사기하려는 음모 혐의로 기소되었다.
루이스 루피노는 미국과 적대적인 국가와의 무역을 제한하는 적성국교역법 위반 혐의로 세 건의 기소를 당한 개인이다. 결국 루피노는 1940년에 제9구 순회 항소 법원에 유죄 판결을 항소했지만 하급 법원의 판결은 대통령의 행정 명령과 금준비법에 따라 유지되었다. 캘리포니아 금광 지역인 서터 크릭 주민인 루피노는 78온스의 금을 소지한 혐의로 유죄 판결을 받고 징역 6개월과 벌금 500달러를 선고받았으며, 금은 압수되었다.
행정명령 6102호 기소
외국인 또한 금을 몰수당하고 그 금에 대해 지폐를 받도록 강요당했다. 스위스 은행 회사인 위버제 피난츠 코퍼레이션은 사업용으로 125만 달러 상당의 금화를 소유하고 있었다. 위버제 피난츠 코퍼레이션은 금을 보관하기 위해 미국 회사에 맡겼는데, 스위스인들은 자신들의 금이 몰수되었다는 사실을 알고 충격을 받았다. 스위스는 항소를 했지만 거부당했고, 그들은 지폐를 받을 자격은 있었지만 금은 아니었다. 스위스 회사는 몰수된 금 대신 받은 지폐로 같은 양의 금을 사려 했다면 금 가치의 40%를 잃었을 것이다.
또 다른 형태의 데 팍토 금 압류는 채권, 금 증서 및 사적 계약과 관련된 다양한 행정 명령의 결과로 발생했다. 금으로 작성된 사적 계약 또는 채권은 모든 계약 및 채권이 금으로 지불될 수 있다고 선언했음에도 불구하고 금 대신 지폐로 지불되어야 했으며, 적어도 하나인 네 번째 자유 채권은 연방 채권이었다. 모든 경우의 원고는 계약 조건에도 불구하고 금 대신 지폐를 받았다. 계약과 채권은 금화로 지불을 요구함으로써 통화 가치 하락을 피하기 위해 정확하게 작성되었다. 금으로 상환 가능한 지폐는 Nortz v. United States, 294 U.S. 317 (1935)에 근거하여 상환 불가능하게 되었다. 통합된 금 조항 사건은 다음과 같다.
대법원은 모든 압류를 합헌으로 인정했으며, 제임스 클라크 맥레이놀즈, 윌리스 반 데반터, 조지 서덜랜드, 피어스 버틀러 판사가 반대 의견을 냈다. 네 명의 판사는 언론에 의해 "네 명의 기사"로 불렸는데, 그들의 보수적인 견해가 언론이 지지하는 루스벨트의 뉴딜에 반대했기 때문이다.
행정명령 6102호 후속 사건 및 폐기
1934년 금준비법은 계약상의 금 조항을 집행 불가능하게 만들었다. 또한 대통령이 포고령으로 미국 달러의 금 함량을 변경할 수 있도록 했다. 통과 직후 루스벨트는 달러의 금 함량을 온스당 $20.67에서 $35로 변경하여 금으로 담보된 미국 연방 준비 지폐를 평가절하했다. 이 가치는 리처드 닉슨 대통령이 미국이 더 이상 고정된 금 액수로 미국 달러의 가치를 매기지 않겠다고 발표하여 외환에 대한 금본위제를 포기할 때(참조: 닉슨 쇼크)까지 1971년 8월 15일까지 유효했다.
행정명령 6102호 후속 사건 및 폐기
금 증서의 개인 소유는 1964년에 합법화되었으며, 수집가들이 공개적으로 소유할 수 있지만 금으로 상환할 수는 없다. 미국 내 금 소유 제한은 제럴드 포드 대통령이 1975년 국제 개발 협회 세출법(Pub.L. 93–373)에 서명하고 "미국 시민이 미국 또는 해외에서 금을 구매, 보유, 판매 또는 기타 방식으로 거래할 수 있도록 허용"한 1974년 12월 31일에 발효된 후 폐지되었다. 그러나 이 법은 금 또는 고정된 금 액수로 돈을 지불하도록 명시된 계약을 금지하는 금 폐지 공동 결의안을 폐지하지 않았다. 즉, 금이 거래 상품이 아닌 화폐로 사용된 경우 계약은 계속해서 집행 불가능했다. 그러나 1977년 10월 28일에 제정된 Pub. L. No. 95-147, § 4(c), 91 Stat. 1227, 1229(원래 31 U.S.C. § 463 note로 성문화되었고, 개정되어 31 U.S.C. § 5118(d)(2)로 재성문화됨)는 1933년 공동 결의안을 개정하여 당사자들이 1977년 이후 체결된 계약에 소위 금 조항을 다시 포함할 수 있음을 명확히 했다.
행정명령 6102호 대여금고 압류 루머
루머에 따르면 루스벨트는 전국 모든 대여금고를 미국 국세청 직원에 의해 압수하고 금을 수색하도록 명령했다고 한다. 주장되는 명령문의 전형적인 예는 다음과 같다.
행정명령 6102호 대여금고 압류 루머
1933년 3월 9일 미국 대통령의 행정명령에 의거.
1917년 10월 6일 법률 5조 (b)항에 의해 부여된 권한과 1933년 3월 9일 법률 2조에 의해 개정된 권한에 의거하여, 의회가 심각한 비상사태가 존재한다고 선언함에 따라, 나 대통령은 국가 비상사태가 여전히 존재하며, 미국 국민에 의한 금과 은의 지속적인 개인 사재기는 미국의 평화, 공정한 정의, 복지에 심각한 위협을 가하므로, 우리 국민의 이익을 보호하기 위해 즉시 적절한 조치를 취해야 함을 선언한다.
그러므로... 나는 이러한 금과 은의 소유를 금지하며, 모든 금화, 금괴 또는 기타 금과 은의 소유물을 14일 이내에 정부 요원에게 공식 가격으로 정부의 법정 통화로 보상받기 위해 제출할 것을 선포한다.
은행 또는 금융 기관의 모든 대여금고는 봉인되었다.... 이러한 금과 은의 모든 판매 또는 구매 또는 이동...은 이로써 금지된다.
귀하의 소유... 및 보관을 위한 대여금고는 은행 및 보험 기록을 통해 정부에 알려져 있다. 그러므로... 귀하의 금고는 봉인된 상태로 유지되어야 하며, 미국 국세청 직원의 입회 하에만 개봉될 수 있다.
법적 명령에 따라..., 미국 대통령.
행정명령 6102호 대여금고 압류 루머
이 루머에 대한 최초의 알려진 언급은 "After the Crash: Life In the New Great Depression"이라는 책에서였다. 위조된 텍스트는 금만 언급하고 은은 언급하지 않는데, 은은 1998년까지 인터넷 참고 자료에 추가되었다. 이 텍스트는 행정 명령이라고 주장하지만, 그 내용은 특정 개인("귀하의 소유")에게 적용되도록 작성되었으므로, 이 텍스트가 정부에서 비롯된 것이라면 행정 명령으로 공표되지 않고 개인에게 보내졌을 것이다. 첫 번째 단락은 실제 행정 명령 6102호의 텍스트로 시작하여 약간 편집("said national emergency"를 "a national emergency"로, "still continues to exist"를 "still exists"로 변경)한 다음 조작된 텍스트를 추가한다. 사소한 편집과 실제 텍스트와 위조 텍스트가 문장 중간에 결합된 방식은 이것이 우연이 아니라 의도적으로 고안된 루머임을 거의 확실하게 한다.
대부분의 텍스트는 실제 행정명령에 나타나지 않는다. 실제로 개인 소유의 대여금고는 명령에 따라 강제로 수색되거나 압류되지 않았으며, 1930년대에 금 "사재기"로 발생한 몇 건의 기소는 다른 법령에 따라 집행되었다. 그러한 몇 안 되는 사례 중 하나는 1936년에 발생했는데, 미국 시민이 아닌 젤리크 요세포비치 소유의 10,000 트로이온스 (310 kg) 이상의 금이 들어 있는 대여금고가 탈세 기소의 일환으로 수색 영장에 따라 압수되었다.
미국 재무부 또한 은행 파산으로 인해 많은 수의 대여금고를 소유하게 되었다. 1930년대에는 3,000개 이상의 은행이 파산했으며, 그들의 대여금고 내용물은 재무부의 보관으로 이관되었다. 아무도 금고를 청구하지 않으면 재무부의 소유로 남았다. 1981년 10월에는 재무부 지하에 1605개의 판지 상자가 있었는데, 각 상자에는 청구되지 않은 대여금고의 내용물이 들어 있었다.
행정명령 6102호 다른 국가의 유사 법률
폴란드에서는 1919년 11월 7일에 유사한 규정이 발표되어 시민들이 자신들의 금과 은을 국가에 팔도록 강제했다. 한 달 후, 1920년 1월 31일까지 연장되었다. 1920년 2월 6일에 폐지되었다.
오스트레일리아에서는 1959년 은행법 제4부(Part IV)가 오스트레일리아 총독이 연방 통화 또는 공공 신용 보호를 위해 필요하다고 판단하는 경우 정부가 민간 시민의 금을 지폐와 교환하여 압류할 수 있도록 허용한다. 1976년 1월 30일, 해당 법의 효력이 정지되었다.
영국은 1966년 금 거래 금지법(1947년 외환 관리법)을 도입했다. 영국 거주자들은 1817년 이후 주조된 금화를 4개 이상 계속 소지하거나, 잉글랜드 은행에서 수집가 면허를 취득하지 않고 금화를 구매하는 것이 불법이 되었다. 그 이유는 생활비와 인플레이션이 증가하는 동안 사람들이 금을 사재기하는 것을 막기 위함이었다. 이 법은 1971년에 폐지되었다.
스페인 아이스하키 국가대표팀
스페인 아이스하키 국가대표팀(스페인어: Selección de hockey sobre hielo de España)은 스페인을 대표하는 아이스하키 국가대표팀이다. 스페인 빙상 스포츠 연맹에서 운영하고 있다.
네팔-중국 국경
네팔-중국 국경은 네팔과 중화인민공화국의 티베트 자치구 사이의 국제 국경이다. 길이는 1,389 킬로미터 (863 mi)이며, 세계 최고봉인 에베레스트산을 포함하여 히말라야산맥을 따라 북서-남동 방향으로 뻗어 있다. 이 국경의 경계는 시간이 지남에 따라 크게 변했는데, 특히 1949년 중화인민공화국의 티베트 합병과 같은 비교적 최근의 사건들을 고려하면 더욱 그러하다. 그러나 현대에 가장 중요한 발전은 1956년 "중화인민공화국과 네팔 왕국 간의 우호 관계 유지에 관한 협정"과 1960년 "중국-네팔 평화우호 조약"의 서명이었다. 이 두 조약은 티베트를 중국의 일부로 공식적으로 인정하고 오늘날 알려진 중국과 네팔의 국경을 확인했다.
네팔-중국 국경 설명
이 국경은 서쪽으로 수두르파스침주의 팅카르 고개 근처에 있는 인도와의 서부 삼합점에서 시작한다. 그 다음 우라이 고개까지 남동쪽으로 진행한 후 북동쪽으로 방향을 틀어 잠시 카르날리강을 이용하다가 랍체 고개에서 남동쪽으로 꺾인다. 이후 만자, 타우, 마리마, 핀두, 갸라, 라징, 팝티 고개 등 다양한 산맥 봉우리를 지나 에베레스트산, 마칼루산, 살라숭고산 등을 포함한 히말라야 산맥의 여러 산등성이를 따라 그 방향으로 나아간다. 국경은 종송봉에서 인도와의 동부 삼합점에서 끝난다.
네팔-중국 국경 역사
이 국경 지역은 역사적으로 다양한 네팔, 인도, 티베트 왕국의 경계에 존재했다. 네팔인과 티베트인 사이의 국경 무역은 수세기 동안 존재했으며, 예를 들어 모섬유, 차 (음료), 향신료, 소금 등이 거래되었다. 18~19세기에 여러 네팔-티베트 조약이 체결되었지만, 이 조약들은 정확한 국경을 획정하기보다는 모호하게 정의된 영토의 소유권에 관한 것이었다.
1950~51년에 중화인민공화국이 티베트를 합병하면서, 국경을 따라 혼란스러운 상황을 이어받았다. 1960년 3월 21일 국경 조약이 체결되어 "전통적인 관습선"을 인정하고, 보다 정확한 국경을 획정하기 위한 공동 국경 위원회가 설립되었다. 위원회는 작업을 완료한 후 1961년 10월 5일 최종 국경 조약을 체결했다. 이후 국경은 지상에 기둥으로 표시되었고, 1963년 1월 23일 최종 의정서가 서명되었다.
네팔 정부는 경제적 지원을 잃을까 봐 중국과의 영토 분쟁을 부인하거나 경시하는 경향이 있다. 2021년 네팔 정부는 중국의 국경 침해를 문서화했지만 이후 해당 보고서를 검열했다.
네팔-중국 국경 칼라파니 국경 분쟁
서부 중국-네팔-인도 삼합점은 1990년대부터 네팔과 인도 사이의 칼라파니 영토의 일부로 분쟁 중이다. 2015년 네팔 의회는 리풀레크를 통한 인도와 중국의 무역 협정에 대해 '분쟁 지역에 대한 네팔의 주권을 침해한다'며 반대했다. 2015년 나렌드라 모디 인도 총리의 중국 방문 이후 인도와 중국은 리풀레크에 무역소를 개설하기로 합의했고, 네팔은 이에 반대했다.
2020년 11월, 네팔 정치인들은 중국이 150헥타르가 넘는 네팔 영토를 합병했다고 주장했다. 2021년 9월 네팔 정부는 홈부 공동 비서 자야 나라얀 아차리아(Jaya Narayan Acharya)를 단장으로 하는 팀을 구성하여 훔라구의 남카 지방자치단체의 리미 분쟁을 조사하게 했다. 이 팀은 측량청 부국장 수실 당골, 네팔 경찰청 수석 경감 우메시 라지 조시, 무장 경찰대 수석 경감 프라딥 쿠마르 팔, 국가수사국 공동 국장 키쇼르 쿠마르 슈레스타, 홈부 비서 아차리아로 구성되었다. 이 팀은 9월 26일 보고서를 제출하여 주장이 사실임을 확인했다. 보고서는 분쟁 해결을 위한 공동 부대를 제안했다.
네팔-중국 국경 칼라파니 국경 분쟁
또한, NC 카르날리주 의회 당과 전 장관인 지반 바하두르 샤히가 이끄는 팀도 네팔 영토를 되찾을 것을 요구하는 보고서를 제출했다. 이 문제는 네팔 의회당 부총재이자 제2차 다할 내각의 부총리였던 전 내무부 장관 비말렌드라 니디에 의해 제기되고 지지되었다.
2022년 초, 네팔 정부 보고서가 유출되었다. 이 보고서는 이전에 주장되었던 건물들이 중국 측에 있었지만, 중국이 네팔 영토를 침범하여 울타리, 운하, 도로를 건설했음을 발견했다.
네팔-중국 국경 국경 통과 지점
2012년 네팔과 중국은 새로운 통관항을 개설하여 총 6개의 공식 통관항을 두기로 합의했다. 이 중 3개는 국제 통관항으로 지정되었고, 나머지 3개는 양자 무역 전용으로 지정되었다.
우의 도로의 장무와 코다리 사이 국경 통과 지점은 1968년부터 운영되었다. 2014년에는 라수와 요새 (라수와가디)의 국경 통과 지점이 상업용으로 개방되었고, 2017년부터는 외국인에게도 개방되었다. 또한, 이 국경 통과 지점은 미래에 양국 간 철도 통과 지점으로 고려되고 있다.
서부 삼합점 근처의 부랑진-힐사와 같은 다른 통과 지점들은 접근성이 넓지는 않지만 오랫동안 중국과 네팔 간의 현지 무역에 사용되어 왔다. 일부 통과 지점은 현지 무역에 너무 중요해져서 2008년 2008년 하계 올림픽 기간 동안 중국이 국경 통제를 강화했을 때 키마탄카와 같은 마을들은 현지 무역 중단으로 인해 식량 부족을 겪었다. 가장 최근에 개방된 국경 통과 지점인 코랄라는 2023년에 운영을 시작했다.
네팔-중국 국경 갤러리
20세기 중반/후반의 세계 지도 및 작전 항해 지도에 나타난 서쪽에서 동쪽으로의 국경 역사 지도:
네팔-중국 관계
네팔과 중화인민공화국의 양국 관계는 1960년 4월 28일 양국이 체결한 중화인민공화국-네팔 평화우호 조약에 의해 정의된다. 처음에는 열의가 없었지만, 네팔은 최근 중화인민공화국과의 무역 및 연결성을 늘리기 위한 노력을 기울이고 있다. 네팔과 중화인민공화국 간의 관계는 양국이 1960년 3월 21일 중화인민공화국-네팔 국경 협정을 체결하여 중국-네팔 국경을 따라 모든 국경 분쟁을 해결하면서 네팔이 중화인민공화국과 국경 조약을 체결한 중화인민공화국의 첫 번째 이웃 국가가 되면서 관계가 증진되었다. 네팔과 중화인민공화국 정부는 1961년 10월 5일 국경 조약을 비준했다. 1975년부터 네팔은 1975년 시킴 왕국이 인도에 합병된 후 히말라야산맥 국가의 유일한 두 이웃 국가인 중화인민공화국과 네팔의 남쪽 이웃 국가인 인도의 경쟁적인 영향력을 균형 있게 유지하는 정책을 유지해 왔다.
네팔-중국 관계
최근 몇 년 동안 중화인민공화국은 남아시아 지역 협력 연합(SAARC) 가입을 위해 노력해 왔으며, 네팔은 중화인민공화국을 지역 연합의 회원국으로 포함하자는 제안을 지속적으로 지지하고 지원해 왔다. 1975년 이래로 중화인민공화국-네팔 관계는 밀접하고 상당히 성장했지만, 인도는 전체 해외 직접 투자(FDI)의 가장 큰 원천이며 (중화인민공화국은 2015년부터 네팔에 대한 FDI의 가장 큰 원천이 되었다), 카타르와 아랍에미리트에 이어 네팔에 대한 세 번째로 큰 송금 원천이다. 인도에서 일하는 네팔 이주 노동자들이 보내는 네팔로의 송금액(연간 약 10억 2100만 달러)을 기준으로, 네팔 정부는 2021년 현재 인도에 약 100만 명의 네팔 이주 노동자가 있을 것으로 추정한다. 반면 주중 네팔인의 수는 미미하다 (2017년 현재 본토 3,500명, 홍콩 15,950명).
네팔-중국 관계 네팔, 티베트 그리고 중국
네팔과 티베트의 관계는 수세기 전으로 거슬러 올라가며, 셰르파족, 구룽족, 타칼리족은 티베트의 티베트인들과 밀접한 언어적, 문화적, 혼인적, 민족적 유대 관계를 공유한다.
서기 600-650년경 네팔 공주 브리쿠티 (티베트어로는 발모브자 크리브춘)는 티베트의 가장 초기에 알려진 황제인 송첸 감포와 결혼했다. 브리쿠티 공주는 혼수품의 일부로 불교 유물과 탕카를 티베트에 가져왔다고 널리 알려져 있으며, 따라서 불교를 티베트의 왕실 종교로 확립한 공로를 인정받고 있다. 브리쿠티는 티베트 도상학에서 보통 녹색 타라로 묘사된다. 나중에 제5대 달라이 라마에 의해 13층의 포탈라궁으로 재건된 라싸의 마르포 리(붉은 산)에 있는 붉은 궁전(마르포-리 포-드랑)은 그녀의 혼수품의 일부로 카트만두에서 티베트로 온 네와르인 장인들에 의해 그녀의 뜻에 따라 건축되었다. 그녀는 또한 장인들에게 티베트 최초의 불교 곰파인 삼예 사원에 툽왕 및 기타 불상을 건설하도록 지시했다. 그녀의 장인 중 한 명인 트로보는 또한 존경받는 관세음보살 상인 퉁지 첸포 랑중 응아르단을 조각했다.
네팔-중국 관계 네팔, 티베트 그리고 중국
당나라 시대에 중국 사신 왕현책은 네팔인과 티베트인으로 구성된 군대를 이끌고 인도의 마가다 왕국에서 한 찬탈자를 물리쳤다. 1260년 원나라 시대에 네팔 장인 아라니코는 중국/몽골 황제 쿠빌라이 칸의 명령으로 상도로 가서 베이징의 묘영사의 백탑을 지었다. 이는 당시 베이징에서 가장 큰 건축물이었다. 완공하는 데 거의 10년(1279-1288년)이 걸린 이 스투파는 백다그다바(White Dagoba)로 더 잘 알려져 있으며, 오늘날에도 여전히 서 있으며 중국에서 가장 오래된 불교 스투파 중 하나로 간주된다.
네팔-중국 관계 네팔, 티베트 그리고 중국
1789년, 티베트 정부는 네팔 정부가 주조한 구리 및 은화의 순도 문제를 들어 티베트에서 네팔 주화의 사용을 중단시켰고, 이는 제1차 티베트-네팔 전쟁으로 이어졌다. 제1차 티베트-네팔 전쟁에서 구르카 군대가 티베트군에 압도적인 승리를 거두자 라싸 두르바르는 베이징에 있는 청나라 황제에게 지원을 요청할 수밖에 없었고, 이는 제1차 청-네팔 전쟁으로 이어졌다. 청-네팔 전쟁(1789-1792년) 직후, 네팔은 티베트에서 청나라 군대에 의해 구르카 군대가 패배한 후, 네팔 정부가 5년마다 한 번씩 청나라 조정에 조공을 바치도록 규정한 '베트라와티 조약'(Treaty of Betrawati)에 서명할 수밖에 없었다.
네팔-중국 관계 네팔, 티베트 그리고 중국
1792년 10월 2일 네팔과 티베트가 체결한 '베트라와티 조약'은 네팔과 티베트 모두 가경 황제의 종주권을 인정하고, 나아가 청나라 조정이 네팔이 외부 침략에 맞서 방어하는 것을 도울 의무가 있음을 명시했다. 그러나 영국-네팔 전쟁(1814-16년) 동안 청나라 황제는 네팔 정부의 네팔군 지원 요청을 거부했고, 네팔의 패배는 인도에 대영 제국이 수립되는 결과를 낳았다. 그 후 네팔은 제국주의 중국과 영국령 인도의 영향력 균형 정책을 시작했다. 차우타리야 푸쉬카르 샤의 지휘 아래 제10차 5년 임기 중국 사절단(1837년)을 통해 네팔 정부는 다시 청나라 도광제 조정에 영국에 대항하기 위해 군대를 파견하거나 2천만 루피의 보조금을 보내달라고 요청했다. 그러나 네팔 대표단은 금전적 지원 요청에 대한 단호한 거부를 받았고, 영국에 대한 추가 적대 행위를 중단하라는 청나라 조정의 지시를 받았다고 한다.
네팔-중국 관계 네팔, 티베트 그리고 중국
네팔이 영국-네팔 전쟁에서 패배한 직후, 1840년부터 티베트 정부는 다시 무역을 위해 네팔 주화의 사용을 중단했다. 수익성 높은 주화 수출 사업과 무역 이점을 보존하기 위해 정 바하두르 라나의 지휘 아래 네팔 왕국은 1855년 제2차 네팔-티베트 전쟁 동안 다시 티베트를 침공했으며, 당시 판첸 라마의 거처였던 르카쩌의 타쉬룬포 사원을 약탈했다. 침략하는 네팔 군대는 청나라 조정에 의해 점령된 티베트 영토를 비우라는 명령을 받았지만, 청나라는 중국 본토 내부의 혼란으로 인해 국경 지역에 대한 통제력을 급속히 잃고 있었다. 네팔이 타쉬룬포 사원의 통제권을 반환하기를 거부하자 제2차 청-네팔 전쟁이 발생했고, 이는 교착 상태에 빠졌으며 티베트인들에게는 큰 좌절을 안겨주었고, 결국 1856년 3월 24일 타파탈리 조약으로 마무리되었다. 타파탈리 조약을 통해 네팔은 외국 침략 시 티베트를 돕겠다는 약속을 했고, 티베트 당국은 네팔 정부에 매년 10,000 네팔 루피를 지불할 의무를 가졌다. 또한, 네팔 정부는 타파탈리 조약에 서명한 후 베이징의 통치자들에게 조공을 바치는 것을 중단했다. 1856년 티베트-네팔 국경에 인접한 티베트 지역에서 네팔군이 철수하면서 청나라 조정은 라싸 주변과 티베트 전역에 대한 통제권을 확고히 강화할 기회를 얻었다. 타파탈리 조약 직후 청나라 조정은 다른 조항과 함께 티베트에 새로운 은화를 도입하는 법령을 발표했는데, 이는 당시 중국의 통치자였던 건륭제의 이름으로 주조되었고, 동시에 네팔 주화는 그 이후로 티베트에서 완전히 금지되었다.
19세기 후반(1899-1901년), 의화단 운동으로 청나라 제국 조정이 불안정해진 후, 아대륙의 논쟁할 수 없는 지배적인 세력인 영국령 라지는 네팔을 포함한 중국 국경 지역에 대한 완전한 통제권을 행사했다. 약해진 청나라 조정으로부터 아무런 지원도 받지 못한 채, 8개국 연합군에 의해 청나라 제국이 패배한 직후, 네팔은 인도의 영국령 라지와 동맹을 맺고 영국의 티베트 원정을 지원했다. 1910년 중국이 티베트 영유권을 주장했을 때, 네팔은 티베트와 영국 편을 들었고, 1911년 티베트가 중국군을 몰아낸 후 중국과의 관계를 단절했다.
네팔인과 티베트인 집단 간의 사람 대 사람 관계는 1950년 중화인민공화국의 티베트 합병 이후 영향을 받았으며, 이는 네팔과 티베트(중국의 일부) 간의 국경이 규제되는 결과를 낳았다. 네팔의 이웃 국가들과 네팔 자체 내의 변동하는 정치적 시나리오에도 불구하고, 불교의 영향력은 히말라야 지역에 사는 네팔인들의 일상생활에서 여전히 강하게 남아 있다. 이전에 토번의 일부였으나 현재 네팔에 있는 로 왕국(어퍼 무스탕)의 불교 군주제는 2008년에야 폐지되었다. 그러나 로만탕 지역은 여전히 외국인에게는 거의 접근이 제한되어 있다.
네팔-중국 관계 외교 관계 및 네팔의 중립성
네팔과 중화인민공화국의 외교 관계는 오랜 역사를 가지고 있다. 이러한 외교의 가장 유명하고 많이 언급되는 결과 중 하나는 네팔에 의해 중국에 도입된 파고다 건축이다. 1260년 원나라 시대에 네팔 장인 아라니코는 쿠빌라이 칸 황제의 칙령에 따라 상도로 가서 베이징에 백탑으로 더 잘 알려진 스투파를 지었는데, 이는 당시 베이징에서 가장 큰 건축물이었다. 파고다 건축으로 지어진 이 스투파는 건축 도입의 이정표가 되었다. 또 다른 결과는 중국에 시금치를 도입한 것이다. 시금치는 네팔을 통해 중국에 도입되었다고 한다. 시금치 씨앗은 네팔 리차비 왕조의 왕인 나렌드라 데브가 당나라 태종 황제에게 처음 선물했다.
네팔은 1842년부터 1945년까지 국제 관계가 인도-영국 통제 하에 있었던 시기를 포함하여 역사적으로 인도의 영향을 받았다. 중화인민공화국의 힘이 커지면서 네팔은 외교적 기동의 여지가 더 커졌다.
네팔-중국 관계 외교 관계 및 네팔의 중립성
그러나 1950년 중국 인민해방군의 티베트 군사 점령은 네팔의 안보와 영토 보전에 상당한 우려를 불러일으켰고, 네팔은 광범위한 경제적 및 군사적 유대 관계를 통해 인도 공화국과 긴밀한 관계를 맺게 되었다. 중화인민공화국은 네팔 순례자들의 입국과 티베트와의 접촉을 제한하도록 명령했다. 1950년 인도-네팔 평화우호 조약은 상업 및 외교 관계에서 긴밀한 인도-네팔 관계를 확립했지만, 네팔에서는 이 조약을 주권 침해이자 인도 영향력의 불필요한 확대라고 점점 더 반발하기 시작했다. 1950년대 네팔에 인도 군사 임무단이 배치되고 수백만 명의 비하리 인도인들이 네팔의 테라이 지역으로 끊임없이 이주하면서 이러한 우려는 더욱 커졌다.
1955년 네팔은 중화인민공화국과 외교 관계를 회복하고 1960년까지 상주 대사를 교환했다. 1956년 양국은 1856년 타파탈리 조약을 종료하는 새로운 조약을 체결했으며, 네팔은 티베트를 중화인민공화국의 일부로 인정했다. 1960년 네팔과 중화인민공화국은 국경 정착 협정과 별도의 '중화인민공화국-네팔 평화우호 조약'을 체결했다. 네팔은 또한 유엔에서 중화인민공화국의 의석 변경을 지지하기 시작했다.
네팔-중국 관계 외교 관계 및 네팔의 중립성
1960년 12월, 네팔의 마헨드라 국왕은 쿠데타를 일으켜 네팔의 의회 정부를 해산했다. 인도는 해산된 의회 정부를 지지했고, 1962년 가을 네팔을 봉쇄했다. 얼마 후 인도-중국 전쟁이 발발했고, 인도군이 중국군에게 패배하면서 네팔과의 추가 대결을 감수할 의사가 없어졌다. 인도는 봉쇄를 해제했다.
1960년대 초부터 1973년까지 미국 중앙정보국은 네팔의 두 지역에서 중국에 반대하는 티베트 게릴라들을 훈련하고 자금을 지원했다. 미국은 1972년 리처드 닉슨의 중국 방문 이후 이들 게릴라에 대한 지원을 중단했고, 비렌드라 국왕 통치 하의 네팔은 이들 게릴라를 진압했다.
네팔-중국 관계 경제 관계
1970년대 후반 인도에 의한 시킴 왕국 합병 이후, 비렌드라 국왕은 네팔을 인도와 중화인민공화국 사이의 "평화 지대"로 제안했고 1980년대에 네팔은 중국 무기를 수입하기 시작했다. 네팔 내전(1996–2006) 동안 마오주의 반란을 진압하기 위해 직접 통치권을 행사한 갸넨드라 국왕에게 미국, 영국, 인도가 무기를 공급하는 것을 거부했을 때, 중화인민공화국은 마오주의자들과의 이념적 유사성에도 불구하고 네팔에 무기를 보내는 것으로 대응했다. 2008년 네팔의 평화 과정과 총선거 이후, 마오주의 주도의 새로운 정부는 인도와의 1950년 조약을 폐기할 의사를 발표하며 중화인민공화국과의 더욱 긴밀한 관계를 향한 강력한 움직임을 보였다.
네팔은 중화인민공화국이 2007년에 남아시아 지역 협력 연합(SAARC)의 옵서버로 성공적으로 가입한 것을 강력히 지지했다.(p. 192)
네팔-중국 관계 경제 관계
네팔은 중화인민공화국의 서남부 개발에 대한 집중 강화의 주요 수혜국이 되었으며, 2009년부터 2012년까지 네팔-중화인민공화국 무역은 5배 증가했다. 네팔은 2000년대 중반부터 남아시아에 대한 중국의 해외 원조 증가의 수혜국이 되었으며, 여기에는 카트만두에서 라싸까지 철도 건설에 대한 중국 자금 지원도 포함된다.(p. 198) 2021년 중국 국제 개발 협력청은 "북부 지역 국경 개발 프로그램"을 통해 네팔의 북부 15개 지역 개발 프로젝트에 자금을 지원하기로 약속했다.
중화인민공화국의 일대일로는 네팔과의 관계를 강화했다.(p. 215) 중국-네팔-인도 경제 회랑(CNIEC)은 2018년 4월 중화인민공화국이 제안했다. 이는 합의된 중국-네팔 트랜스히말라야 다차원 연결망을 인도로 확장한 것이다. 중화인민공화국과 네팔은 CNIEC에 호의적인 반응을 보였지만, 인도는 "무관심"하다. 이러한 무관심은 CNIEC가 일대일로의 일부이고, 네팔에 대한 중국의 영향력이 증가하며, "네팔에 대한 인도의 통행 지점 독점 종식과 네팔의 인도 의존도 종식" 때문이라고 추정된다. 비판론자들은 네팔의 포카라 공항과 트랜스히말라야 다차원 연결망을 잠재적인 "부채 함정"으로 묘사했다.
2024년 12월 1일부터 중화인민공화국은 유엔이 최빈국으로 분류하고 중화인민공화국과 외교 관계를 맺고 있는 모든 국가(네팔 포함)에서 수입되는 상품에 대한 관세를 폐지했다.
네팔-중국 관계 교통
아라니코 고속도로는 1960년대 중국의 도움으로 오래된 야크 길 위에 건설되었다. 2012년에는 도로 확장을 계획했지만, 몬순으로 인한 산사태로 도로 개통이 더욱 어려워졌다. 이 도로는 중화인민공화국과 네팔 간의 많은 무역뿐만 아니라 개방 시 인도와 중화인민공화국 간의 일부 무역을 위한 통로가 되었다.
2007년~2008년, 중화인민공화국은 티베트 수도 라싸와 네팔 국경 도시 카사를 연결하는 770킬로미터의 철도 건설을 시작하여 네팔을 중국의 광범위한 전국 철도망에 연결했다. 2008년 4월 25일 중국과 네팔 관계자 회의에서 중국 대표단은 칭짱 철도를 네팔 국경의 장무(네팔어: 카사)까지 연장할 의사를 발표했다. 네팔은 양국 간의 무역과 관광을 가능하게 하기 위해 철도를 연장해 줄 것을 요청했다. 네팔 총리의 중국 방문 시 건설은 2020년까지 완료될 것이라고 보도되었다. 라싸-르카쩌 구간은 2014년 8월에 개통되었다.