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대형 전자-양전자 충돌기 충돌기의 배경
LEP는 지금까지 만들어진 것 중 가장 강력한 원형 렙톤 가속기였다. 상황에 따라 최신 충돌체는 일반적으로 모양(원형 또는 선형) 및 가속 및 충돌하는 입자 유형(경입자 또는 하드론)에 따라 분류할 수 있다. 경입자는 점 입자이며 상대적으로 가볍다. 그들은 점 입자이기 때문에 충돌이 깨끗하고 정확한 측정이 가능하다. 그러나 그것들은 가볍기 때문에 충돌은 더 무거운 입자로 달성할 수 있는 동일한 에너지에 도달할 수 없다. 강입자는 복합 입자(쿼크로 구성됨)이며 상대적으로 무겁다. 예를 들어 양성자는 전자보다 2000배 더 큰 질량을 가지고 있다. 더 높은 질량으로 인해 훨씬 더 높은 에너지로 가속될 수 있으며, 이는 현재 받아들여지는 이론으로는 예측할 수 없는 새로운 입자 또는 상호 작용을 직접 관찰하는 데 핵심이다. 그러나 하드론 충돌은 매우 복잡하기 때문에(예를 들어 종종 관련 없는 경로가 많고, 충돌 에너지를 결정하는 것이 간단하지 않음) 분석하기가 더 어렵고 정밀 측정에 덜 적합하다.
대형 전자-양전자 충돌기 충돌기의 배경
충돌체의 모양도 중요하다. 고에너지 물리 충돌기는 입자를 다발로 모은 다음 다발을 함께 충돌시킨다. 그러나 실제로 충돌하는 입자는 각 묶음의 아주 작은 부분에 불과하다. 원형 충돌기에서 이러한 다발은 대략 원형 모양 주위를 반대 방향으로 이동하므로 반복해서 충돌할 수 있다. 이것은 높은 충돌률을 가능하게 하고 많은 양의 데이터 수집을 용이하게 한다. 이는 정밀한 측정이나 매우 드문 붕괴를 관찰하는 데 중요하다. 그러나 다발의 에너지는 싱크로트론 방사로 인한 손실로 인해 제한된다. 선형 충돌기에서 입자는 직선으로 이동하므로 싱크로트론 방사의 영향을 받지 않지만 다발은 재사용할 수 없으므로 많은 양의 데이터를 수집하기가 더 어렵다.
원형 경입자 충돌기인 LEP는 이전에는 달성할 수 없었던 에너지에서 전기-약 상호작용의 정밀 측정에 매우 적합했다.
대형 전자-양전자 충돌기 역사
LEP의 건설은 중요한 사업이었다. 1983년에서 1988년 사이에 유럽에서 가장 큰 토목 공학 프로젝트였다.
LEP 충돌기가 1989년 8월에 작동을 시작했을 때 전자와 양전자를 각각 총 에너지 45 GeV로 가속하여 질량이 91 GeV인 Z 보손의 생산을 가능하게 하였다. 가속기는 나중에 각각 질량이 80 GeV인 한 쌍의 W 보손을 생산할 수 있도록 업그레이드되었다. LEP 가속기 에너지는 2000년 말 결국 209 GeV에서 정점을 찍었다.  200,000이 넘는 로렌츠 계수 (= 입자 에너지/정지 질량 = [104.5 GeV/0.511 MeV])에서 LEP는 여전히 빛의 제한 속도에 매우 가까운 입자 가속기 속도 기록을 보유하고 있다. 2000년 말에 LEP는 운영이 중단된 후 '대형 강입자 충돌기'(LHC) 건설을 위한 터널 공간 확보를 위해 해체되었다.
대형 전자-양전자 충돌기 작동
LEP는 CERN의 가속기 복합체에 의해 전달되는 전자와 양전자를 공급받았다. 입자는 LEP Pre-Injector 에 의해 생성되고 초기에 가속되었으며, 양성자 싱크로트론(Proton Synchrotron) 및 수퍼 양성자 싱크로트론(Super Proton Synchrotron)에 의해 거의 빛의 속도로 가속되었다. 거기에서 그들은 LEP 링에 주입되었다.
모든 링 충돌기에서와 마찬가지로 LEP의 링은 하전된 입자를 (즉 입자를 링 안에 유지할 수 있도록) 원형 궤적으로 강제하는 많은 자석, 무선 주파수 파동으로 입자를 가속시키는 RF 가속기, 입자 빔을 집중시키는 사중극자로 구성된다.  가속기의 기능은 입자가 충돌할 때 무거운 입자가 생성될 수 있도록 입자의 에너지를 증가시키는 것이었다. 입자가 최대 에너지로 가속되면(소위 다발에 집중) 전자와 양전자 다발이 검출기의 충돌 지점 중 하나에서 서로 충돌하게 된다. 전자와 양전자가 충돌하면 광자 또는 Z 보손 과 같은 가상 입자로 소멸된다. 가상 입자는 거의 즉시 다른 기본 입자로 붕괴되며, 그런 다음 거대한 입자 탐지기에 의해 감지된다.
대형 전자-양전자 충돌기 감지기
LEPC에는 지하 홀 내의 4개 충돌 지점 주변에 4개의 감지기가 있다. 각각은 작은 집의 크기였으며 에너지, 운동량 및 전하로 입자를 기록할 수 있었기 때문에 물리학자들은 발생한 입자 반응과 관련 기본 입자를 추론할 수 있었다. 이 데이터의 통계 분석을 수행하여 소립자 물리학에 대한 지식을 얻게 된다. LEP의 네 가지 탐지기는 Aleph, Delphi, Opal 및 L3라고 불렸다. 그것들은 보완적인 실험이 가능하도록 서로 다르게 만들어졌다.
감지기 ALEPH는 Apparatus for LEP pHysics at CERN 을 나타낸다. 검출기는 W-보손과 Z-보손의 질량을 1/1000 이내로 결정했다. 가벼운 중성미자를 가진 입자 군의 수는 2.982±0.013 으로 결정되었으며, 이는 표준 모델 값 3과 일치한다. QCD( 양자색역학 ) 결합 상수의 실행은 다양한 에너지에서 측정되었으며 QCD의 섭동 계산에 따라 실행되는 것으로 나타났다.
DELPHI는 DEtector with Lepton, Photon 및 Hadron Identification의 약자이다.
대형 전자-양전자 충돌기 감지기
OPAL은 Omni- Purpose Apparatus for LEP를 의미한다. 이 실험 기구의 이름인 오팔은 처음으로 디자인을 제안한 과학 협력체의 창립 멤버 중 일부가 이전에 함부르크의 DESY 에서 'JADE'(보석) 감지기에 대해 작업한 적이 있었기 때문에 말장난으로 만든 것이다. OPAL은 광범위한 데이터를 수집하도록 설계된 범용 감지기였다. 그 데이터는 Z 보손 선형의 고정밀 측정을 수행하고 표준 모델의 세부 테스트를 수행하며 새로운 물리학에 한계를 두는 데 사용되었다. 탐지기는 LHC 장비를 위해 2000년에 해체되었다. OPAL 배럴 전자기 열량계의 납 유리 블록은 현재 CERN의 NA62 실험 에서 광자 비토(veto) 검출기에 재사용되고 있다.
L3는 또 다른 LEP 실험기구이다. 그것의 거대한 팔각형 자석 리턴 요크(return yoke)는 동굴에 그대로 남아 LHC를 위한 ALICE 탐지기의 일부가 되었다.
대형 전자-양전자 충돌기 결과
LEP 실험의 결과에 의하여 표준 모델의 많은 수치에 대한 정확한 값이 가능하게 되었다. 중요한 것은 Z 보손 과 W 보손 (1983년 초기 CERN 충돌기인 양성자-반양성자 충돌기 에서 발견됨)의 질량을 얻을 수 있었다는 것이다. 그래서 스탠다드 모델을 재확인하고 경험적 데이터의 견고한 기반 위에 이를 두게 되었다.
대형 전자-양전자 충돌기 힉스 입자
예정된 실행 시간이 끝날 무렵에, 데이터는 약 115 GeV 질량의 Higgs 입자가 관찰되었을 수 있다는 감질나지만 결정적이지 않은 힌트를 제안했는데, 이는 현재 고에너지 물리학에서 일종의 성배였다. 실행 시간이 몇 달 동안 연장되었지만 소용이 없었다. 신호 강도는 91% 신뢰 수준으로 해석되는 1.7 표준 편차에 머물렀고, 이는 입자 물리학자들이 발견했다고 주장하는 신뢰도보다 훨씬 낮았고, 수집된 LEP 데이터에 의한 실험 감지 영역의 최상단에 있었다. 확인을 받기 위해 LEP 운영을 1년 더 연장하자는 제안이 있었는데, 이는 LHC의 시작을 지연시켰을 것이다. 그러나 계획대로 LEP를 종료하고 LHC를 진행하기로 결정했다.
수년 동안 이 관찰은 Higgs Boson의 유일한 힌트였다. 테바트론(Tevatron)에서 2010년까지 이어진 후속 실험은 이러한 힌트를 확인하거나 반박할 만큼 충분히 민감하지 않았다. 그러나 2012년 7월부터 시작된 LHC의 ATLAS 및 CMS 실험은 약 125 GeV의 Higgs 입자에 대한 증거를 제시하여 115 GeV 영역을 강력하게 제외시켰다.
마카오 조직장정
마카오 조직장정(중국어: 澳門組織章程, 포르투갈어: Estatuto Orgânico de Macau)은 포르투갈령 마카오를 위해 마련된 포르투갈의 조직법이다. 1976년 2월 17일 비준되었으며, 포르투갈 법은 또한 마카오를 "포르투갈 행정부의 중국 영토"로 재분류했다. 1979년 9월 14일 법률 제53/79호, 1990년 5월 10일 법률 제13/90호, 1996년 7월 29일 법률 제23-A/96호를 통해 법령이 순차적으로 개정되었다. 1999년 마카오 반환 이후, 마카오 조직장정은 마카오 특별행정구 기본법으로 변경되었다.
1939년 에르진잔 지진
1939년 에르진잔 지진은 1939년 12월 27일 오전 1시 57분 23초(UTC 12월 26일 오후 11시 57분 23초)에 튀르키예 동부 에르진잔주에서 발생한 모멘트 규모 (Mw ) 7.8, 최대 메르칼리 진도 XII의 지진이다. 이는 지진계로 기록된 튀르키예 지진 중 2023년 튀르키예-시리아 지진과 함께 가장 큰 규모의 지진이다. 그러나 1668년 북아나톨리아 지진 추정치보다는 약했다. 이 지진은 1939년부터 1999년까지 북아나톨리아 단층을 따라 튀르키예를 강타한 일련의 대지진 중 가장 큰 규모의 지진 중 하나이다. 최대 3.7 m의 수평 변위가 발생한 표면 파열이 북아나톨리아 단층대 360 km 구간에서 발생했다. 이 지진은 20세기 튀르키예에서 32,968명의 사망자와 약 100,000명의 부상자를 발생시키며 가장 심각한 인명 피해를 낸 자연재해로 기록되었다.
1939년 에르진잔 지진 지질학적 환경
소아시아의 북아나톨리아 단층은 유라시아판이 작은 아나톨리아 미판과 나란히 움직이는 주요 변환 단층 경계이다. 1,600 km 이상 뻗어 있는 이 단층은 튀르키예 동부에서 마르마라해까지 이어진다.
북아나톨리아 단층은 과거에도 현재에도 매우 활동적이다. 에르진잔은 서기 1000년 이후 최소 11번 지진으로 파괴되었다. 1942년부터 1967년까지 동일한 단층을 따라 6개의 대지진이 발생했으며, 이 중 3개는 7Mw를 넘었다.
1939년 에르진잔 지진 지진
에르진잔 시내 인근을 진원으로 하는 단층 파열은 서쪽으로 400 km 길이로 전파되었다. 표면 파열은 오늘날까지도 볼 수 있다. 최대 360 km의 표면 파열이 형성되었다. 평균 표면 변위는 2.3 m에서 8.8 m 사이로 계산되었다. 수직 변위는 0.5~2.0 m이다. 최대 수평 미끄러짐은 10.5 m이다. 흔들림은 52초 동안 지속되었다. 이로 인해 흑해 연안을 강타한 1~3 m 높이의 지진해일이 발생했다. 1939년 지진으로 인한 쿨롱 응력 전달은 북아나톨리아 단층을 따라 서쪽으로 진행되는 파열을 촉진했다. 1939년 이후 규모 6.7 이상의 지진 10개가 단층의 1,000 km 구간을 파열시켰다.
1939년 에르진잔 지진 피해
이 지진으로 약 116,720채의 건물이 심각하게 손상되었다. 겨울에 발생하여 피해 지역에 구호품이 도달하기 어려웠다.
초기 사망자는 약 8,000명이었다. 다음 날인 12월 28일에는 20,000명으로 증가했다고 보고되었다. 같은 날 기온은 -30 °C까지 떨어졌다. 긴급 구조 작전이 시작되었다. 1월 5일까지 지진과 낮은 기온, 눈보라, 홍수로 인해 거의 33,000명이 사망했다.
1939년 에르진잔 지진 여파
지진으로 인한 전반적인 파괴는 튀르키예가 내진 건축 규제를 채택하는 계기가 되었다. 에르진잔 시의 피해가 너무 광범위하여 기존 위치는 완전히 버려지고 북쪽으로 약간 떨어진 곳에 새로운 정착지가 세워졌다.
제이앤엠엔터테인먼트
제이앤엠엔터테인먼트는 대한민국의 음반사, 연예기획사이다. 2022년 5월 25일에 설립되어 경기도 고양시 일산에 위치하고 있으며 사업 분야로는 음원유통사업과 음악 제작, 매니지먼트사업 등이 있다.
동서로 (양산시)
동서로(Dongseo-ro)는 경상남도 양산시 삼성동 신기로사거리에서 양산시 동면 월평교차로 를 잇는 경상남도의 도로이다.
조반니 안드레아 도리아
조반니 안드레아 도리아(이탈리아어: Giovanni Andrea Doria) 또는 자나드레아 도리아(이탈리아어: Gianandrea Doria)는 제노바 공화국 출신 이탈리아 해군 제독이다. 도리아가의 일원으로서, 조반니는 제르바섬 해전과 레판토 해전에서 활약했다.
조반니 안드레아 도리아 생애
도리아는 제노바 공화국의 귀족 가문에서 태어났다. 그는 도리아 가문의 잔네티노 도리아의 아들로, 도리아가 6살 때 사망했다. 그는 종조부 안드레아 도리아에 의해 가족의 갤리선을 지휘하도록 선택되었다.
그는 1555년 제노바 함대의 제독이 되어 1560년 제르바섬 해전에서 신성 동맹의 연합 기독교 함대를 지휘했고, 피얄레 파샤가 이끄는 오스만 제국군이 전투에서 승리했다. 조반니의 군대가 참패를 당했을 때 그는 간신히 목숨을 건졌다. 이로 인한 스트레스와 수치심으로 나이든 안드레아 도리아가 죽고 말았다.
조반니 안드레아 도리아 생애
조반니는 또한 1571년 레판토 해전에 참여하여 신성 동맹으로 알려진 기독교 연합군의 우익을 지휘했다. 전투 중에 조반니는 신성 동맹의 전열에 틈이 생기는 것을 허락했고, 오스만 제국의 오치알리는 이것을 이용했다. 많은 역사학자들은 조반니가 전열에 틈이 생기게 한 것에 대해 비판했고, 일부 역사학자들은 그것을 비겁한 행위로 묘사하기까지 했다. 이 전투는 결국 신성 동맹에 의해 승리를 거두었고, 해상에서 오스만 제국이 처음으로 패배하는 신호탄이 되었다. 조반니는 전투에서 그의 행동을 정당화하기 위해 보고서를 작성했다. 레판토 해전 이후 1573년, 돈 후안 데 아우스트리아와 조반니는 튀니스를 점령하였다.
도리아는 산티아고 기사단장이었으며 투르시의 후작이자 멜피 대공이기도 했다.
주남아프리카 공화국 대한민국 대사관
주남아프리카 공화국 대한민국 대사관(영어: Embassy of the Republic of Korea in Republic of South Africa)은 1993년 남아프리카 공화국 프리토리아에 개설된 대한민국 외교부 소속의 대사관이다. 이 공관은 레소토, 보츠와나를 겸임하고 있다.
주남아프리카 공화국 대한민국 대사관 역사
대한민국과 남아프리카 공화국은 1992년 12월 외교 관계를 수립하고 1993년 2월 주한 남아프리카 공화국 대사관, 1993년 3월 주남아프리카 공화국 대한민국 대사관을 개설하였다. 남아프리카 공화국은 친서방, 반공주의를 대외 정책의 기조로 삼아 유엔 총회에서 대한민국에 관한 서방측 제안을 적극 지지해왔으며, 6.25 전쟁 때는 유엔 사령부로서 참전하였다.
1995년 7월 넬슨 만델라 대통령이 방한하여 김영삼 대통령과 정상회담을 갖고, 1998년 4월에는 타보 음베키 부통령이 방한하였다. 조선민주주의인민공화국과는 1998년 8월에 수교하였다.
1986년 남아프리카 공화국으로 최초로 이민자가 진출한 후 양국의 외교 관계 수립과 함께 교민 수가 점차 늘어나고 있다.
2003년 아일랜드 전국 중간 헐링 선수권 대회
2003년 아일랜드 전국 중간 헐링 선수권 대회는 아일랜드 전국 헐링 챔피언십의 20번째 대회였다.챔피언십은 2003년 8월 30일에 끝났다.
골웨이는 전 대회 챔피언이었지만 전 아일랜드 준결승에서 패배했다. 코크는 결승전에서 킬케니를 1-21 대 0-23으로 꺾고 우승을 차지했다.
에드가르도 델로스 산토스
에드가르도 "에드가" 라오 델로스 산투스(Edgardo "Edgar" Lao Delos Santos, 1952년 6월 12일 ~ )는 전 필리핀 연방대법원 부장판사 출신이다.그는 로드리고 두테르테 대통령이 안토니오 카르피오 판사의 후임으로 임명했다.
에드가르도 델로스 산토스 교육
델로스 산토스는 세부 산 카를로스 대학에서 법학 학위를 취득했다.
에드가르도 델로스 산토스 법률 및 사법 경력
처음에는 두마게테에서 지방법원 판사를 지냈고, 이후 상고법원 임명 전 바콜로드에서 지방법원 판사로 취임했다. 그는 11년 넘게 세부 소재 상고법원 판사였다.
델로스 산토스는 노엘 티잠이 공석인 자리를 놓고 처음 인터뷰를 했지만 최종 후보에는 오르지 못했다. 그 후 마리아노 델 카스티요가 자리를 비웠기 때문에 대신 인터뷰를 했고, 그 자리는 나중에 로딜 잘라메다에 의해 채워졌다. 2019년 12월 3일, 델로스 산토스가 안토니오 카르피오가 비운 자리를 채우기 위해 법원에 임명되었다. 델로스 산토스는 건강상의 이유로 예상보다 1년 빠른 2021년 6월 30일 은퇴했다.
에드가르도 델로스 산토스 개인적 일
델로스 산토스는 1952년 6월 12일 레이테주의 팔롬폰에서 태어났다.
화산 보딩
화산서핑, 또는 화산 보드는 화산의 경사면에서 행해지는 스포츠이다. 이 활동을 위한 가장 인기 있는 장소 중 하나는 니카라과 서부의 레온 근처에 있는 세로네그로산이다. 기수들은 화산을 올라간후 앉아있든 서있든 얇은 합판이나 금속 판자 위에서 미끄러져 내려간다. 이 스포츠는 인도네시아의 탄나, 바누아투, 브로모 산의 야수르 산에서도 행해진다.
화산 서핑은 익스트림 스포츠가 될 수 있다.잠재적인 위험에는 거친 화산재에 의해 떨어지거나 절단되거나, 독성 가스를 흡입하거나, 히스토플라스마증에 걸리거나,("동굴병자병"이라고도 함) 날아온 용암에 부딪히는 것이 포함된다. 점프슈트와 고글을 포함한 보호장비가 자주 사용된다. 세로네그로산 또한 활화산이지만, 마지막 폭발은 1999년에 있었다. 야수르 산은 화산 폭발이 매일 일어나면서 훨씬 더 활동적이고 위험하다.
사구에서 행해지는 유사한 활동인 샌드보딩은 1970년대와 1980년대에 설립되었다. Derek Bredenkamp와 다른 사람들은 1974년경 나미비아의 스바코프문트에 탑승했고, 잭 스미스와 캐리 플륏은 1980년대 초에 캘리포니아에서 이를 대중화했다.
화산 보딩
내셔널 지오그래픽 채널 모험가이자 저널리스트인 졸탄 이스반은 2002년 바누아투의 탄나 섬에 있는 야스르 화산에서 이 화산 탑승 스포츠를 발명한 공로를 인정받았지만 이스반은 1995년 활화산을 처음 방문했다. 그는 자신의 모험을 촬영했고, 이는 나중에 내셔널 지오그래픽 채널에서 5분짜리 뉴스 코너로 방영되었다. 이스반은 화산 보드를 두 가지 형태로 구분한다: 1) 용암과 치명적인 화산 가스를 날리는 것으로부터 즉각적인 위험이 발생하는 활화산을 하산하는 것과 2) 즉각적인 위험이 없는 활화산을 하산하는 것이다. (샌드보딩과 유사함)
하와이의 히에 홀루아 또는 용암 썰매로 알려진 고대 스포츠도 비슷한 활동이다.
2023년 라치오주 주의회 선거
2023년 라치오주 주의회 선거는 라치오주 주지사를 포함한 주의원 51석을 선출하기 위해 2023년 2월 12일부터 13일까지 실시된다.
2023년 라치오주 주의회 선거 선거 과정
선거 전 여론조사를 통해 중도우파 연합이 승리할 것으로 예측됐다.
2023년 롬바르디아주 주의회 선거
2023년 롬바르디아주 주의회 선거는 롬바르디주 주지사를 포함한 주의원 80석을 선출하기 위해 2023년 2월 12일부터 13일까지 실시된다.
2023년 롬바르디아주 주의회 선거 선거 과정
선거 전 여론조사를 통해 중도우파 연합이 승리할 것으로 예측됐다.
서치 2
《서치 2》(영어: Missing)는 2022년 미국의 미스터리 스릴러 영화로, 2018년 영화 《서치》의 후속작이다. 스톰 리드, 조아킹 드 알메이다, 켄 렁, 다니엘 헤니, 에이미 랜데커, 니아 롱이 출연했으며, 전편의 편집자였던 윌 메릭과 닉 존슨 콤비가 감독을 맡았다.
서치 2 줄거리
18세 소녀 준은 엄마 그레이스와 로스앤젤레스 교외에서 단둘이 살고 있다. 엄마의 지나친 간섭에 짜증을 느끼던 준은 엄마가 새 남자친구 케빈과 콜롬비아로 휴가를 떠나자 자유를 만끽한다. 그러나 일주일 후, 엄마와 케빈은 공항에 나타나지 않고 호텔에서도 짐을 찾지 않았다는 사실을 알게 된다. FBI의 도움도 받지 못하자 준은 직접 엄마를 찾기 위해 조사를 시작한다.
준은 케빈의 이메일 계정을 해킹하여 그의 여러 가명과 사기 전과를 발견하고, 케빈이 엄마를 납치했다고 의심한다. 콜롬비아 현지에서 일하는 하비에르의 도움을 받아 케빈의 과거 행적을 추적하던 중, 준은 그가 개심한 목사와 재활센터에 있었다는 것을 알게 된다. 하지만 FBI 요원이 보여준 납치 영상이 조작된 것이라는 사실을 밝혀내면서 준의 의심은 더욱 커진다. 준은 케빈이 엄마를 사칭한 배우를 고용했고, 진짜 엄마는 이미 공항으로 가는 길에 납치되었다는 것을 알게 된다. 과거 엄마의 또 다른 이름이 밝혀지며 온라인에서는 엄마에 대한 추측이 난무한다.
서치 2 줄거리
엄마의 결백을 믿는 준은 엄마와 케빈 사이에 암호화된 통신이 있었고, 엄마의 변호사 친구인 헤더가 관련되어 있음을 발견하고 헤더를 추궁하려 하지만, 헤더는 이미 살해당한 채 발견된다. 경찰이 수사에 참여하던 중, 준은 케빈이 경찰 급습 과정에서 사살된 것을 알게 된다. 절망에 빠지려던 준은 엄마의 이메일 비밀번호를 찾아 협박 이메일을 발견하고, 케빈이 설치한 보안 카메라에서 과거 가족 휴가지였던 네바다의 버려진 집을 발견한다. 그곳에서 준은 자신의 아버지가 살아있다는 사실과 함께 모든 사건이 아버지의 복수극이었다는 사실을 알게 된다.
사실 준의 아버지는 과거 마약 중독으로 가족을 위험에 빠뜨렸고, 엄마는 준을 보호하기 위해 그가 암으로 죽었다고 거짓말을 한 것이었다. 복수를 계획한 아버지는 감옥에서 만난 케빈을 시켜 엄마에게 접근, 엄마를 납치하고 준을 유인한다. 아버지는 납치한 준을 버려진 집으로 데려오고, 엄마가 도망치려 하자 총을 쏜다. 죽어가는 엄마는 아버지를 찔러 죽이지만, 그 역시 사망한다. 준은 납치당할 때 켜놓았던 노트북의 카메라를 통해 구조 요청을 보내고, 마침내 엄마와 함께 구출된다. 1년 후, 엄마는 회복하고 준은 대학생이 된다. 이들의 이야기는 범죄 다큐멘터리로 제작되고, 준은 엄마와 하비에르가 친구가 되도록 해준다.
관계의 일변
관계의 일변(a side of a relationship)은 대한민국에서 제작된 김기림 감독의 2023년 드라마 영화이다. 김지민 등이 주연으로 출연하였다.
우리 사랑이 향기로 남을 때
우리 사랑이 향기로 남을 때(Love My Scent)는 대한민국에서 제작된 임성용 감독의 2023년 멜로/로맨스, 코미디, 드라마 영화이다. 윤시윤 등이 주연으로 출연하였다.
마루이 비디오
마루이 비디오(Marui Video)는 대한민국에서 제작된 윤준형 감독의 2023년 미스터리, 공포 영화이다. 서현우 등이 주연으로 출연하였다.
마루이 비디오 줄거리
국내에서 일어난 사건 영상 중 그 수위가 높아 외부로 유출되면 안 되는 영상물 '마루이 비디오' 검찰청 지하 보관소에 봉인된 비디오에 대한 소문을 들은 김수찬 PD는 이를 입수해 다큐멘터리를 제작하기로 하는데… 영상 속에 담긴 1992년 동성장 여관방 살인사건과 1987년 아미동 일가족 살인사건의 진실은 과연 무엇인가?
원 웨이 (영화)
《원 웨이》(영어: One Way)는 미국에서 제작된 앤드루 베어드 감독의 2022년 액션 범죄 스릴러 영화이다. 콜슨 베이커, 케빈 베이컨 등이 출연하였다.
살수 (영화)
살수(THE ASSASSIN)는 대한민국에서 제작된 곽정덕 감독의 2023년 액션 영화이다. 신현준 등이 주연으로 출연하였다.
라스트 버스
라스트 버스(The Last Bus)는 영국에서 제작된 길리스 매키넌 감독의 2021년 드라마 영화이다. 티모시 스폴 등이 주연으로 출연하였다.
안녕, 소중한 사람
안녕, 소중한 사람(Plus que jamais, More Than Ever)은 노르웨이에서 제작된 에밀리 아테프 감독의 2022년 드라마 영화이다. 비키 크립스 등이 주연으로 출연하였다.2022년 제75회 칸 영화제 주목할만한 시선 초청작이다.
안녕, 소중한 사람 기타
주연배우 가스파르 울리엘의 유작 중 하나이다. 안녕, 소중한 사람-문나이트-코마 순으로 촬영했으며, 본작은 그의 스키 사고로 인한 사망 당시 후시 녹음 일정이 남아있었다고 한다. 특이할만한 점은 주요 인물 중에서 시한부 인생 역을 맡은 사람이 빅키 크리엡스(엘렌 역)과 비에른 플로베르그(벤트 역)였고, 가스파르 울리엘이 맡은 마티유는 건강하게 설정된 배역이라 영화가 더 진행되었으면 가장 오래 살아남았을텐데, 영화와 실제가 반대가 되어버린 셈.
어메이징 모리스
어메이징 모리스(The Amazing Maurice)는 미국에서 제작된 토비 젠켈 감독의 2022년 애니메이션, 판타지, 모험 영화이다. 휴 로리 등이 주연으로 출연하였다.
멍뭉이
멍뭉이(My Heart Puppy 또는 My Puppy)는 대한민국에서 제작된 김주환 감독의 2022년 드라마 영화이다. 유연석 등이 주연으로 출연하였다.
궁지에 몰린 쥐는 치즈 꿈을 꾼다
궁지에 몰린 쥐는 치즈 꿈을 꾼다(일본어: 窮鼠はチーズの夢を見る)는 미즈시로 세토나 작화의 일본 만화 시리즈이다. 여성 만화 잡지 주디(Judy)를 통해 2005년부터 2006년까지 연재되었다. 이 책의 후속편(俎上の鯉は二度跳ねる)이 1권 출시되었다.
실사화 영화가 2020년 9월 11일 출시되었다.
궁지에 몰린 쥐는 치즈 꿈을 꾼다 영화
궁지에 몰린 쥐는 치즈 꿈을 꾼다(窮鼠はチーズの夢を見る, The Cornered Mouse Dreams of Cheese)는 일본에서 제작된 유키사다 이사오 감독의 2020년 드라마, 멜로/로맨스 영화이다. 오쿠라 타다요시 등이 주연으로 출연하였다.
걸스 인 더 케이지
걸스 인 더 케이지(Girls in the Cage)는 대한민국에서 제작된 김선웅 감독의 2022년 코미디, 드라마, 액션 영화이다. 연제욱 등이 주연으로 출연하였다.
두다다쿵: 후후섬의 비밀
두다다쿵: 후후섬의 비밀(Duda&Dada The Secret of HooHoo Island)은 프랑스에서 제작된 프랑스 텔레비지옹, 자그툰과 최병선, 김지윤 감독의 2023년 애니메이션 영화이다. 한국어 더빙판에선 이영아 등이 주연으로 출연하였다.
알버트 왕자의 소고기 필렛
알버트 왕자의 소고기 필렛(Prince Albert Fillet of Beef)은 빅토리아 여왕의 남편을 기리기 위해 명명된 쇠고기 필레를 준비하는 방법이다.
그것은 고전적인 영국 요리의 일부인 것 같고 결코 흔하지는 않지만 일부 영국 호텔과 레스토랑의 메뉴에 있다. 본질적으로, 이것은 파테 드 푸아그라(pate de foie gras) 속을 둥글게 말아낸 후 베이컨으로 싸서 다진 고기 덩어리로 쪄낸 소고기 필레이다.
웅남이
웅남이는 2023년 3월 22일에 개봉된 박성광 감독의 코미디, 액션 영화이며 박성광의 장편 연출 데뷔작이다. 박성웅 등이 주연으로 출연하였다.
플레인 (영화)
《플레인》(영어: Plane)은 미국에서 제작된 장프랑수아 리셰 감독의 2023년 액션 영화 스릴러 영화이다. 제라드 버틀러, 마이크 콜터, 토니 골드윈, 요슨 앤 등이 출연하였다.
플레인 (영화) 줄거리
브로디는 승객 14명과 승무원 3명을 싣고 도쿄를 경유하는 싱가포르발 호놀룰루행 트레일블레이저 항공사 119편을 몰게 된다. 승객 중엔 살인 용의자 루이스 개스파와 그를 캐나다로 이송 중인 왕립 캐나다 기마경찰(RCMP) 경관이 포함돼있다.
상사 명으로 브로디는 남중국해를 건너는 지름길을 택한다. 그러나 여객기는 도중 낙뢰를 맞고, 그 바람에 항공전자가 나가버린다. 난류 속에서 승무원 하나와 RCMP 경관이 사망하고, 브로디는 필리핀 홀로섬 흙바닥에 가까스로 비상 착륙한다.
브로디는 도움을 요청하기 위해 루이스와 밀림으로 향하고, 버려진 창고 안에서 전화기를 찾아 상황을 알린다. 그 사이 섬을 지배 중인 반군은 몸값을 뜯어내기 위해 승객과 승무원을 인질로 잡는다. 트레일블레이저 뉴욕 본사 위기 관리자 데이비드는 승객을 구출하기 위해 민간 용병을 파견한다.
브로디와 루이스는 승객과 승무원을 몰래 빼내어 버스에 싣고, 때마침 도착한 구조 작업팀은 배럿 M82를 써서 루이스와 함께 지역 지배자 다투 준마르에게 대항한다.
총격전이 이어지는 가운데 브로디와 부조종사 새뮤얼은 비행기를 다시 가동시키는 데 성공하는데...
단순한 열정
단순한 열정(Passion Simple)은 프랑스에서 제작된 다니엘 아르비드 감독의 2020년 드라마, 멜로/로맨스 영화이다. 레티시아 도슈 등이 주연으로 출연하였다.
라일 라일 크로커다일
라일 라일 크로커다일(Lyle, Lyle, Crocodile)은 미국에서 제작된 윌 스펙 감독의 2022년 가족, 뮤지컬, 드라마 영화이다. 하비에르 바르뎀 등이 주연으로 출연하였고 타락 벤 엠마 등이 제작에 참여하였다.
앨리스, 달링
앨리스, 달링(Alice, Darling)은 미국에서 제작된 메리 나이 감독의 2022년 드라마, 스릴러 영화이다.
스롤란 마이러브
스롤란 마이러브(Same Same But Different)는 독일에서 제작된 데틀레프 북 감독의 2009년 드라마, 멜로/로맨스 영화이다. 데이빗 크로스 등이 주연으로 출연하였다.
제이쿠로바
제이쿠로바 (Zeyxuroba, Xanoba, Khanoba 및 Zeykhuroba )는 아제르바이잔의 하치마스구에 있는 마을이다. 마을은 얄라마 시의 일부를 이루고 있다. 우편번호는 AZ 2730이다.
2023년 체코 대통령 선거
2023년 체코 대통령 선거는 체코의 대통령을 선출하기 위해 실시됐다. 밀로시 제만 대통령은 2차례의 임기를 채워 더 이상 출마할 수 없게 되었다. 2023년 1월 13~14일 동안 치러진 1차 투표에서 총 유효표의 과반수 이상을 획득한 후보가 나오지 않자 후보자 중 득표순으로 상위 2명이었던 페트르 파벨과 안드레이 바비시를 놓고 2차 투표가 1월 27~28일 치러졌다.
선거 결과 파벨이 바비시를 꺾고 대통령에 당선됐다.
본머스 공항
본머스 공항(Bournemouth Airport, IATA: BOH, ICAO: EGHH)은 본머스에서 북-북동쪽으로 3.5 해리(6.5킬로미터) 떨어진 곳에 위치한 공항이다.
라이언에어와 TUI 에어웨이스가 상주하고 있다.
제2차 세계 대전 이전에 본머스 공항은 크리스트처치 비행장으로 활용되었다.
노안
노안의 다른 뜻은 다음과 같다.
노안(老眼): 눈에 있는 수정체의 탄력이 감소되어 가까이 있는 물체의 초점을 잘 맞추지 못하는 현상
노안(老顔): 노쇠한 얼굴
김미숙 (방송인)
김미숙(한국 한자: 金美淑 김미숙, 1964년 7월 11일~)은 대한민국의 전직 소프라노 성악가 출신의 방송인이며, 방송인 왕종근의 아내이고 부산 출생이다.
개봉
개봉의 다른 뜻은 다음과 같다.
개봉: 제작 단계가 모두 완료된 영화를 공개하는 것
카이펑시: 중화인민공화국의 행정 구역
개봉동
개봉역: 기차역
개봉로
만장일치
만장일치 또는 전원일치는 주어진 상황에서 모든 사람들의 합의 의사결정이다. 단체는 만장일치 결정을 하나의 사회적, 정치적, 또는 절차적 동의, 연대, 통합의 증거로 간주할 수 있다. 만장일치는 만장일치로 된 투표 이후 또는 반대의 부재로써 간주할 수 있다.
세대 (법률)
세대(世帶, household)는 같은 주거지에 사는 둘 이상의 사람으로 구성된다. 단일 가족일 수도 있고 다른 유형의 구성원 그룹일 수 있다. 세대는 수많은 사회적, 미시경제학적, 정부 모형들의 기본 단위이며 경제학과 상속에 중요한 역할을 한다. 한 가구를 이끄는 주가 되는 사람은 세대주(世帶主)로 부른다.
세대 모델에는 가족, 혼합 가족, 공유 주택, 그룹 주택, 하숙집, 다인실 주택(영국) 및 1인실 주택(미국)이 포함된다. 봉건 사회에서는 왕실과 중세 부유층의 가구에는 하인과 기타 가신이 포함되었다.
생시몽주의
생시몽주의(Saint-Simonianism)는 10세기 초반에 벌어진 프랑스의 정치, 종교, 사회 운동이다. 클로드앙리 드 루브루아 드 생시몽의 이념에서 기원하였다.
생시몽의 이념은 산업화와 과학적 발견의 성장이 사회에 심오한 변화를 일으킬 것이라는 지각에 초점을 두었다.
동촌로 (나주 화순)
동촌로(Dongchon-ro)은 전라남도 나주시 남평읍 남평교사거리에서 화순군 화순읍를 화순읍앵남리 교차로 잇는 도로이다
핑시역
핑시역(중국어: 平溪車站)은 타이완 철로 관리국에서 운영하는 핑시선의 역이다.
로지 미터마이어
로지 미터마이어(독일어: Rosi Mittermaier, 독일어 발음: [ˈʁozi ˈmɪtɐˌmaɪ̯ɐ] ( 듣기), 1950년 8월 5일~2023년 1월 4일)는 독일의 알파인 스키인이다. 본명은 로자 아나 카타리나 미터마이어노이로이터(독일어: Rosa Anna Katharina Mittermaier-Neureuther)이며 골트로지(독일어: Gold-Rosi)라는 별칭을 가지고 있었다. 올림픽에 3회 참가해 1976년 동계 올림픽에서 금메달 2개, 은메달 1개를 획득했고 1975-76 시즌 알파인 스키 월드컵에서 종합 우승 1위를 달성했다.
은퇴 후 스포츠 광고 제작자와 스포츠 논픽션 작가로 활동했으며 프란츠 베켄바워, 롤란트 마테스 등과 함께 2006년 독일 스포츠 명예의 전당에 헌액되었다.
회재로
회재로(Hoejae-ro)은 전라남도 나주시 남평읍 남평교사거리에서 광주광역시 남구를 잇는 도로이다
김명식 (물리학자)
김명식(Myungshik Kim, 1962년 ~ )은 양자광학 및 양자정보과학 이론물리학자이다. 임페리얼 칼리지 런던 물리학과 교수이며, 고등과학원 계산과학부 석좌교수이다.
김명식 (물리학자) 생애
물리학자 김명식은 서울에서 태어났다. 부친은 전 기아자동차 회장 김선홍이다. 전 국회의장 김원기가 그의 이모부이다.
1984년 서강대학교 물리학과를 졸업하고, 1988년 영국 런던 소재 임페리얼 칼리지 런던 물리학과에서 양자광학을 전공하여 박사를 받았다. 2000년에는 영국 Warwick Business School에서 MBA를 받았다.
1990년부터 2000년까지 서강대학교 물리학과 교수로 근무하였고, 1997년-98년 사이에는 안식년을 이용해 훔볼트 펠로우로 뮌헨의 막스플랑크 연구소 (양자광학)에서 일했다.
김명식 (물리학자) 생애
2000년 이후로 전직하여 영국 퀸즈 대학교 벨파스트 물리학과 교수로 근무하다가, 2010년부터는 은사인 Sir Peter Knight 교수가 정년퇴임하면서 영국 임페리얼 칼리지 런던 물리학과로 자리를 옮겨서 Quantum Information Theory Group의 리더로서 양자광학, 양자컴퓨팅 및 양자정보 분야에서 여러 연구자들과 협업을 통해 세계적인 수준의 연구들을 주도하고 있다. Nano Optics와 양자정보의 interface, 양자정보를 이용한 tabletop 양자중력 테스트, 양자컴퓨팅과 machine learning의 학제간 연구등을 진행하고 있다.
또한, 한국을 포함한 세계 각국의 여러 연구기관에서 근무하는 양자정보 관련 연구자들을 다수 배출하였으며, 더불어 대한민국의 고등과학원 계산과학부 석좌교수이기도 하다.
2009년 왕립 아이리시 아카데미 회원으로 선출되었고, 2015년 영국 왕립 학회 울프슨 연구상을 수상하였다.
2016년에는 한국에서 호암상을 수상하였고, 2022년에는 양자역학과 양자컴퓨팅 분야의 연구성과를 인정받아 독일 훔볼트재단 으로부터 Carl Friedrich von Siemens상을 수상하였다.
하우스포그타이플라츠역
하우스포그타이플라츠역(U-Bahnhof Hausvogteiplatz)은 베를린 미테구 미테에 있는 U2의 역이다. 근처에는 잔다르멘마르크트와 독일 외무청이 있다. 1908년 10월 1일에 개통했다.
하우스포그타이플라츠역 역사
역사는 알프레드 그레난데르가 설계했다. 건설 당시 승강장 외벽은 흰색 타일 및 노란색 외벽으로 마감했다. 곡선상에 역이 위치해 있어서 출입구가 상대적으로 작게 설계되었다. 동부 출입구 쪽은 승강장 폭을 확보할 수 없어서 아르 누보 스타일 육각 기둥형 매표소를 지상 공간에 별도로 설치했다.
제2차 세계 대전 당시 연합군의 베를린 폭격으로 1945년 2월 3일 역사 동부가 파괴되었다. 같은 해 4월에는 란트베어 운하 폭파로 인하여 역이 침수 피해를 입었다. 그 결과 종전 이후 1945년 내에 복구되지 못했다. AI 및 AII선 열차 운행은 복구되었으나 이 역에는 정차하지 않았고, 1950년 1월 7일에 열차 정차가 재개되었다. 지상 매표소는 재건축되지 않았고, 동부 출입구는 간단한 형태로 재건축되었다. 동독 시기였던 1970년대에 승강장 외벽이 개보수되었고, 이때 원래의 흰색 소형 타일 대신 회색 대형 타일이 설치되었다.
하우스포그타이플라츠역 역사
1998년 BVG에서는 동부 출입구를 원형대로 복원했으나, 매표소 건물은 복원되지 않았다. 외무청 머릿돌 제막식 당시 부역명으로 외무청(Auswärtiges Amt)을 추가할 계획이 있었으나 실현되지는 않았다.
슈타트미테-알렉산더플라츠 구간 개보수공사 계획에 따라서 역이 원형대로 개보수될 계획이 있다. 인접한 슈피텔마르크트역은 원형이 복원되었으나 이 역은 계획이 확정되지 않았다. 복원 이후에는 광고판을 설치하지 않고 베를린의 역사적인 도심의 옛 모습 사진을 전시할 계획이다.
승객 수가 적어서 엘리베이터 설치는 2016년 이후로 계획되어 있다.
슈피텔마르크트역
슈피텔마르크트역(U-Bahnhof Spittelmarkt)은 베를린 미테구 미테에 있는 U2의 역이다. 1908년 10월 1일에 개통했다. 슈프레 운하 방면으로 채광창이 뚫려 있어서 역에는 자연 채광이 가능하다. 엘리베이터가 설치되어 있다.
슈피텔마르크트역 역사
호흐반게젤샤프트에서 첫 노선을 건설한 이후 노면 전차와 베를린 도심선으로만 도달할 수 있었던 베를린의 역사적 도심으로의 노선 건설을 계획했다. 기존에 포츠다머 플라츠역까지 이어진 노선을 연장하여 건설하기로 했다. 첫 구간으로 포츠다머 플라츠-슈피텔마르크트, 그 후 알렉산더 광장을 거쳐서 쇤하우저 알레 방면으로 연장선을 건설할 계획이었다.
포츠다머 플라츠-슈피텔마르크트 구간은 약 2.3 km 길이였지만, 베를린의 도시 구조, 지질학적인 이유, 지역 정치적인 이유로 인하여 건설에 어려움을 겪었다. 포츠다머 플라츠역을 철거하고 인접한 위치에 새로 지으려고 했던 계획은 시에서 반대했으나, 경찰의 협력을 구해서 실현할 수 있었다. 노선의 경로 문제로, 베를린 시에서는 도로 손상 최소화, 거주자에 대한 소음 피해 최소화, 노면 전차와의 경쟁 억제를 위해서 라이프치거 슈트라세(Leipziger Straße)를 따라가는 노선을 원했다. 한편 호흐반게젤샤프트에서는 빌헬름플라츠, 잔다르멘마르크트, 하우스포그타이플라츠를 따라가는 대체 경로를 제안했다. 1906년 11월 19일이 되어서야 포츠다머 플라츠-슈피텔마르크트 구간 건축 허가가 내려졌다.
슈피텔마르크트역 역사
첫 구간의 계획된 종착역인 슈피텔마르크트역은 슈프레강에 맞닿아 있었기 때문에 지반이 불안정했다. 지반 안정화를 위해서 지하로 최대 15 m 깊이의 말뚝을 박아야 했고, 인접해 있는 건물을 지지하기 위해서 16 m 깊이의 옹벽을 설치해야 했다. 역을 건설하면서 중세 시대의 성벽 유적 및 과거 흑사병 묘지가 발굴되었다. 발굴된 유골과 유해는 프리드리히스펠데 묘지에 이장되었다.
1908년 10월 1일 포츠다머 플라츠-슈피텔마르크트역 구간과 함께 중간 종착역으로 영업을 시작했다. 당시 이 역에서는 빌헬름플라츠(현재의 리하르트바그너플라츠역)역, 바르샤우어 브뤼케역 방면으로 열차가 운행했다.
슈피텔마르크트역 역사
이 역의 독특한 지하 채광 구조는 쇠네베르크 지역에 건설된 당시의 슈타트파르크역에만 비슷한 것이 존재했으며, 슈프레강을 따라서 건설된 다른 역에는 이러한 구조가 채용되지 않았다. 지하 약 3 m 깊이에 창문이 3개씩 15개 군으로 설치되어 있어서 슈프레강을 바라볼 수 있었다. 채광 효과를 극대화하기 위해서 창문 주위로 깔때기 형태로 통로를 만들었다. 베를린 시내 및 시외에 설치되어 있는 수문으로 베를린 시내의 슈프레강 수위는 일정하게 유지되어 있었기 때문에 슈프레강 수위 증가로 인한 침수 가능성은 낮았다. 국가의회 의사당 건물을 지나는 U반 노선 계획 시기에도 강을 조망할 수 있는 지하역 건설이 계획되어 있었다. 역사 설계는 알프레드 그레난데르가 담당했으며, 역사 승강장 외벽, 차장실, 기둥의 주 색상으로 파란색을 선정했다. 섬식 승강장 길이는 110.2 m, 너비는 7.6 m이며, 역 승강장의 높이는 2.6 m, 지하 3.7 m에 위치해 있다. 역 동쪽으로 인상선이 3선 설치되어 있으며, 이 중 외선 2선은 차후 연장 시 복선으로 편입되었다.
슈피텔마르크트역 역사
당시 슈피텔마르크트 일대는 다양한 상점, 노면전차 노선, 마차 운행 등으로 유동 인구가 많았다. 알렉산더 광장 일대 개발은 당시에는 진행되지 않았기 때문에 1910년 3월이 되어서야 추가 연장이 진행되었다. 클로스터슈트라세(Klosterstraße) 일대의 슈프레 터널 건설은 난공사였다. 강 하부를 통과하는 공사를 진행하는 중 1912년 3월 27일 침수 사고가 발생했다. 이로 인하여 라이프치거 플라츠역까지만 열차를 운행할 수 밖에 없었다. 그 해 4월 2일이 되어서야 슈피텔마르크트역 운영이 정상화되었다. 사고 이후 모든 하저 터널 진입과 진출부에는 방수문과 방수 공간이 설치되어서 한 구간에서의 침수 피해가 다른 구간으로 확대되지 않도록 조치했다. 1913년 7월 1일 알렉산더플라츠 구간으로 연장되면서 중간 종착역에서 벗어났고, 같은 해 7월 27일에는 베를린 순환선의 쇤하우저 알레역까지 연결되었다.
그 후에는 노선 연장에 따른 종착역 변경 이외에는 역 자체에 큰 변경이 없었다. 호흐반게젤샤프트에서는 이 역 바로 근처에 증기선 선착장을 건설하려고 했으나 실현되지는 않았다. 빛의 반사를 증대시키기 위해서 대리석으로 창문부를 마감하려는 계획도 실현되지 않았다.
슈피텔마르크트역 역사
폭격 피해를 방지하기 위한 등화관제로 국가내무부(Reichsministerium des Innern)에서는 1940년에 BVG에 창문을 폐쇄할 것을 요청했다. 창문 폐쇄 이후에도 수십년간은 과거 창문의 흔적을 볼 수 있었다. 폭격으로 인한 지하철 운행 중단이 잦았기 때문에 슈피텔마르크트역으로는 열차가 종종 운행하지 않았다. 1945년 2월 3일에는 역이 폭격 피해를 입었고 승강장 부분이 손상되었다. 슈프레강과 닿아 있는 역 북쪽으로는 피해를 입지 않아서 역이 침수되지는 않았다. 1945년 5월 S반 남북터널이 폭파되면서 인근의 U반 노선도 침수되었고, 슈피텔마르크트역 역시 침수되었다. 전력 부족으로 인하여 열차 운행은 중단되었다.
종전 이후 1945년 5월 17일부터 룰레벤-크니 구간 운행이 복구되었지만, 슈피텔마르크트역은 손상으로 인하여 1945년 7월 31일이 되어서야 열차 운행이 일부 복구되었다. 슈타트미테-메르키셰스 무제움간 단선 운행으로 복구되었고, 종착역에서 다음 구간 열차와 연계되었다. 1946년 9월 15일 양방향 운행이 복구되었다.
슈피텔마르크트역 역사
1961년 이후부터 서베를린 방면으로의 열차가 중단되었다. 알렉산더 광장 일대로 동베를린의 새로운 도심이 개발되고, 슈피텔마르크트역 일대가 라이프치거 슈트라세 도로 확장으로 인하여 광장 구조를 잃어 버리면서 승객 수가 감소했다. 1960년대에 역 개보수공사가 진행되었으나 슈프레강을 향한 창문은 재개방되지 않았다. 역사 외벽에는 새로운 밝은 파란색 타일이 설치되었고, 광고판이 철거되었다. 1986년 베를린 750주년을 맞이하여 진행된 개보수공사에서도 창문 부분 개방은 건축물의 불안정한 상태 때문에 제외되었다.
독일의 재통일 이후인 1993년에 동서간 전 구간 직통 운행이 복구되었다. 동독 시기에는 유지 관리가 최소화되어 있었기 때문에 전면적인 개보수공사가 필요했다.
1998년 첫 공사가 시작되었고, BVG에서는 창문 재개방을 위한 시험 굴착을 진행했다. 시험 굴착 이후 창문 세 개를 개방했다. 재정적인 문제로 계획이 완성되지는 못했고, 굴착 과정에서 사용된 중장비는 계속 역에 유치되어 있었다. 1999년 4사분기까지 서쪽 출입구 공사가 진행되었다. 2003년 10월에는 나머지 창문이 모두 개방되었다.
슈피텔마르크트역 역사
2005년 3월 BVG에서는 슈피텔마르크트-슈타트미테 구간의 재건축을 예고했고, 이 과정에서 슈피텔마르크트역의 원형 복원이 같이 진행되었다. 2006년 5월까지 BVG와 독일 연방정부에서 개보수공사 비용 250만 유로를 투입하여 창문을 완전히 개방하고, 역사 내부 외벽, 조명을 개선하고, 동부 출입구를 개보수하고 역사를 재도색하는 작업이 진행되었다. 역이 슈프레강에 인접해 있다는 사실에 착안해서, 사용되지 않은 광고판에는 프리드리히 알베르트 슈바르츠(Friedrich Albert Schwartz)의 베를린과 물(Berlin und Wasser) 주제의 사진을 게시했다. 역 개보수공사가 완료된 이후부터는 야간에 창문 부분에 파란색 조명이 점등된다. 1945년 이후의 구조 변경 때문에 건축 유산으로 지정되지 않았다.
원래 계획으로는 개보수공사 작업 중에 엘리베이터가 설치될 예정이었다. 2000년 당시 엘리베이터 설치 비용으로 250만 마르크 예산을 계산했다. 2008년이 되어서야 역 승강장 서쪽에 엘리베이터가 설치되었고, 설치 비용은 29만 유로이다.
슈피텔마르크트역 인접 철도역
베를린 버스 200, 248, 265번과 환승할 수 있다.
메르키셰스 무제움역
메르키셰스 무제움역(U-Bahnhof Märkisches Museum)은 베를린 미테구 미테에 있는 U2의 역이다. 1913년 7월 1일에 개통했다. 개통 당시 역명은 인젤브뤼케(Inselbrücke)역이었고, 1935년 근처에 있는 마르크 박물관(Märkisches Museum)의 요청으로 역명이 변경되었다.
메르키셰스 무제움역 역사
슈피텔마르크트역에서 북동쪽 알렉산더플라츠 방면으로의 노선 연장에 따라서 인젤브뤼케역은 슈프레강 둔치 일대에 새로 건설되었다. 당시 기술로 강을 건너기 위해서 지하 6.5 m에 역이 건설되었고, 깊이 때문에 새로운 건축 기술이 도입되었다.
역사 설계는 알프레드 그레난데르가 담당했으며, 역이 깊이 있었기 때문에 승강장을 크게 건설할 수 있었다. 역사는 전체적으로 아치형 구조로 건설되었고 별도의 지지 기둥이 없다. 베를린 U반의 역 중에서는 플라츠 데어 루프트브뤼케역과 이 역만이 아치형 구조를 가지고 있다. 주 색상으로는 라이프치거 플라츠역과 유사한 녹색을 선택했고, 연선상의 역마다 반복되는 형태였다. 역 승강장은 동서 방향으로 배치되어 있었고 길이는 121.3 m, 너비는 7.6 m이다. 중간층을 통해서 지상 출입구와 이어진다. 승강장 최대 높이는 5.2 m이다. 1913년 7월 1일 슈피텔마르크트-알렉산더플라츠 구간 개통에 따라서 영업을 시작했다.
메르키셰스 무제움역 역사
1944년 5월 2일 공중 폭탄으로 인하여 역 천장부가 손상을 입었다. 1945년 4월 초에는 연합군의 베를린 폭격으로 이 역과 클로스터슈트라세역 사이의 지하철 터널 외벽이 파괴되었다. 그로 인하여 터널에 천천히 물이 차기 시작했다.
1945년 7월 31일 슈타트미테역과의 단선 운행으로 열차 운행이 재개되었다. 1945년 11월 1일 슈프레강 하저 터널이 단선으로 복구되어 클로스터슈트라세역과 단선 운행이 재개되었다. 1946년 9월 15일이 되어서야 전 구간 운행이 복구되었다.
동독 시기에는 신규 노선 건설에 우선 순위를 두어서 기존 노선 유지보수는 최소화했다. 베를린 750주년을 기념하여 개보수공사가 진행되었다. 이 과정을 거치면서 근처에 있는 박물관의 소장품을 주제로 Jo Doese의 콜라주, 카를하인츠 셰퍼(Karl-Heinz Schäfer), 울리히 외르케(Ulrich Jörke)의 부조 24점이 설치되었다. 잉그리드 바르트만콤파(Ingrid Bartmann-Kompa)는 소개 문안을 작성했다. 또한 새로운 구형 조명등으로 구성된 조명 시설이 설치되었다.
메르키셰스 무제움역 역사
개보수공사 당시 새로 설치한 조명 시설의 무게를 지지하기 위해서 돔형 천장에 직선형 구조물을 설치하는 형태로 천장 구조가 보강되었다. 양쪽 출입구는 역사적인 형태에 따라서 새롭게 건설되었다.
통일 이후에 본격적인 개보수공사가 진행되었고, 이 과정에서 천장 구조물도 포함되었다. 1998년에 개보수공사를 시작했을 때에는 건축유산 보존에 대한 고려 없이 천장부 타일이 전부 철거되었다. BVG와 베를린 문화부가 건축유산 보존을 고려하기로 합의하면서, BVG, 주, 연방 정부에서 1200만 마르크 예산을 할당했다. 이 과정에서 모든 타일이 원형대로 복원되었고, 새로운 조명 시설이 설치되었고, 승강장이 개보수되었으며 벽면에 새로운 그림이 전시되었다. 승강장 중앙부에 지상 교통섬과 연결된 엘리베이터가 새로 설치되었다. 개보수공사는 2002년에 완료되었다.
이 역 개보수공사와 비슷한 개념으로 알렉산더플라츠-슈타트미테 구간의 역을 원형대로 복원하는 개보수공사가 진행되었다.
메르키셰스 무제움역 인접 철도역
베를린 버스 147, 165, 265번과 환승할 수 있다.
클로스터슈트라세역
클로스터슈트라세역(U-Bahnhof Klosterstraße)은 베를린 미테구 미테에 있는 U2의 역이다. 1913년 7월 1일에 개통했다.
클로스터슈트라세역 역사
1913년 7월 1일 슈피텔마르크트-알렉산더플라츠 구간 개통 당시 영업을 시작했다. 역사는 알프레드 그레난데르가 설계했다. 승강장 너비가 넓게 설계되어 있어서 더 큰 기둥이 설치되었다. 승강장 중앙부에는 화강암 경계석이 설치되어 있으며, 과거 분기역으로 계획된 것의 흔적이기도 하다.
원래는 이 역에서 쇤하우저 알레 방면 노선과 프랑크푸르터 알레 방면 노선이 분기할 예정이었고, 이에 따라서 승강장도 2면 3선식으로 계획되었다. 중앙 선로는 프랑크푸르터 알레 방면에서 진입하는 열차, 서쪽 선로는 쇤하우저 알레 방면에서 진입하는 열차가 사용하고 이 두 노선은 한 섬식 승강장을 공유한다. 동쪽 승강장은 프랑크푸르터 알레 및 쇤하우저 알레 방면으로 진출하는 열차가 공동으로 사용한다. 프랑크푸르터 알레 방면 노선을 주 간선으로 지정하고, 다음 역인 알렉산더플라츠역은 추가적인 환승역으로 예정되었다. 그러나 프랑크푸르터 알레 방면 노선이 대형 규격 노선인 현재의 U5 노선이 되면서 단순 섬식 승강장으로 축소되었다. 이 과정에서 두 승강장 중 폭이 3 m 미만으로 더 좁았던 동쪽 상대식 승강장이 제외되었다.