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스컬걸즈
《스컬걸즈》(Skullgirls)는 리버지 랩스가 개발하고 어텀 게임스가 배급한 2D 대전 격투 게임이다. 최초 판은 어텀 게임스의 배급을 통해 2012년 4월 플레이스테이션 3의 플레이스테이션 네트워크, 엑스박스 360의 엑스박스 라이브 아케이드와 마이크로소프트 윈도우로 출시됐다.
《스컬걸즈》는 캡콤의 격투 게임 시리즈 《다크스토커즈》와 《마블 vs. 캡콤》 등에 깊은 영향을 받아, 캐릭터 어시스트나 태그 팀 시스템 등 다양한 게임 모드와 하이어 콤보가 난무하는 신속한 대전 양상을 보이는 것이 특징이다. 스토리 모드, 대전 모드, 연습 모드 등 개인용 컨텐츠와 GGPO 네트워크를 사용하는 온라인 플레이를 지원한다.
《스컬걸즈》의 세계는 전쟁이 끊이지 않는 디스토피아 세계의 캐노피 왕국이 주무대로, 일정 주기마다 나타난다는 저주받은 유물 '스컬 하트'가 이야기의 열쇠이다. 스컬 하트는 여성 소유자에게 한 가지 소원을 들어주지만, 그 대가로 만약 소유자의 영혼이 순수하지 않으면 자기파괴적인 괴물 '스컬걸즈'로 변하는 위험을 감수해야 한다. 《스컬걸즈》의 등장인물 모두 각자가 가진 사정으로 스컬 하트를 찾고있으며, 각 캐릭터마다 별도의 스토리 모드가 존재한다.
스컬걸즈
첫 발매 이후 《스컬걸즈》는 여러 법적 문제으로 인해 게임 개발에 차질이 빚어진 바 있다. 《스컬걸즈》 출시 직후 관계없는 타사의 게임 《테프 잼 랩스타》를 표절했다는 주장에 배급사 어텀 게임스가 소송당하면서 비용문제로 원래 개발사였던 리버지 랩스가 해체됐다. 이후 2013년 5월 기존 개발자들이 모여 세운 새 회사 랩 제로 게임스는 크라우드펀딩 웹사이트 인디고고를 통해 개발비를 모금했고, 당시 《스컬걸즈》의 선풍적인 인기로 기대를 넘어선 자금이 모으는 데 성공했고 이는 추가 컨텐츠를 제작하는 기반이 됐다.
최초 버전은 코나미가 어텀 게임스와 함께 배급했으나 2013년 11월 랩 제로 게임스와 결별했다. 2014년 2월 기존에 발매된 버전의 업데이트판 《스컬걸즈 앙코르》가 마벨러스와 사이버프론트의 배급을 통해 출시됐다. 2015년에는 2차 업데이트판 《스컬걸즈 세컨드 앙코르》가 출시됐으며 플레이스테이션 4와 플레이스테이션 비타로도 발매됐다. 또한 2015년 일본에서 《세컨드 앙코르》에 기반한 아케이드판이 NESiCAxLive로 출시됐고, 2019년에 스카이바운드 게임스가 배급한 닌텐도 스위치 이식판이 출시됐다.
스컬걸즈
2017년에는 히든 배리어블 스튜디오스가 개발하고 라인이 배급한 모바일용 외전작 《스컬걸즈 모바일》이 출시됐다.
스컬걸즈 게임플레이
《스컬걸즈》는 2D 대전 격투 게임으로, 플레이어는 선택한 대전 모드에 따라 일반적인 일대일 대결을 펼치거나 최대 3명의 캐릭터를 선택하는 태그 팀 대전을 할 수 있다. 게임플레이 양식은 캡콤의 게임 《마블 vs. 캡콤 2: 뉴 에이지 오브 히어로즈》에서 본받아, 강제로 팀원을 교체하는 아웃테이크, 조종하지 않는 팀원을 부르는 캐릭터 어시스트, 하이어 콤보 등을 할 수 있다.
스컬걸즈 반응
《스컬걸즈》는 플레이스테이션 3 및 엑스박스 360판 출시 당시 리뷰 애그리게이터 웹사이트 메타크리틱에서 "대체적으로 긍정적인 평가"를 기록했다.
첫 출시 당시 《스컬걸즈》의 판매량은 10일만에 5만 장 이상을 돌파해, 2012년 4월 기준으로 엑스박스 라이브 아케이드에서 가장 많이 팔린 게임이자 플레이스테이션 네트워크에서 세 번째로 가장 많이 팔린 게임이 됐다.
스컬걸즈 관련 미디어
《스컬걸즈 오리지널 사운드트랙》 음반은 28곡이 수록됐다. 야마네 미치루, 빈센트 디아만테, 블레인 맥커티와 브렌톤 코사크가 작곡했다.
2019년 애니메 엑스포에서 《스컬걸즈》 웹코믹 시리즈가 발표됐다.
인민해방군
인민해방군은 다음과 같다.
네팔 인민해방군, 네팔
리비아 인민해방군
수단 인민해방군
암바조니아 인민해방군
이란 인민무자헤딘기구
중국 인민해방군, 중화인민공화국
민족해방군
민족해방군 혹은 국민해방군은 다음과 같다.
페뇰레스
페뇰레스(스페인어: Peñoles)는 멕시코의 광업 기업이다.
그루포 카르소
그루포 카르소(스페인어: Grupo Carso)는 멕시코의 기업이다.
파워드 기어
《파워드 기어 - 스트래티직 배리언트 아머 이큅먼트》{일본어: パワード ギア： ストラテジック　ヴァリアント アーマー　イクイプメント, 영어: Powered Gear: Strategic Variant Armor Equipment)는 캡콤이 제작한 1994년 아케이드 진행형 격투 게임이다. 자사의 아케이드 기판 CP 시스템 II로 개발됐으며, 일본 외 지역에서는 《아머드 워리어스》(영어: Armored Warriors)라는 제목으로 발매됐다.
일반적인 진행형 격투 게임들과는 달리 인간이 아닌 대형 전투형 로봇을 플레이어 캐릭터로서 조종하는 것이 특징이다. 파괴된 적이 떨어뜨린 부품을 습득해 무장을 교체할 수 있으며, 두 명 이상이 플레이하고 있는 경우 합동 공격을 하는 것도 가능하다.
이 게임에서 쓰인 로봇 디자인은 이후 캡콤의 1995년 격투 게임 《사이버보츠》에 재활용됐다. 《파워드 기어》는 2016년에 미국에 발매된 전용 콘솔 레트로비트 슈퍼 레트로케이드에 수록됐다. 2018년 마이크로소프트 윈도우, 닌텐도 스위치, 플레이스테이션 4 및 엑스박스 원으로 발매된 합본 《캡콤 벨트 액션 컬렉션》에 포함됐다.
장서화
장서화(1990년 1월 19일 ~ )은 대한민국의 성우로, 2018년 대원방송 성우극회 공채 9기로 입사했다.
이페라 파르마
이페라 파르마(포르투갈어: Hypera Pharma)는 브라질의 제약 기업이다.
여우야
서린의 여우야는 경기방송에서 2019년 1월 12일부터 2020년 3월 27일까지 가비엔제이 멤버 서린의 진행으로 방송했던 라디오 프로그램이다.
김윤채
김윤채(1991년 11월 28일 ~ )은 대한민국의 성우로, 2018년 대원방송 성우극회 9기로 입사했다.
클라빈
클라빈(포르투갈어: Klabin)는 브라질의 제지업체이다.
통거미목
통거미목 또는 장님거미목은 거미강에 속하는 목이다. 2017년 4월을 기준으로 세계에서 6,650종이 넘는 종이 발견되었고, 현존하는 종의 수는 10,000종이 넘을 것으로 예상된다. 통거미목은 Cyphophthalmi, Eupnoi, Dyspnoi, Laniatores 그리고 2014년에 명명된 Tetrophthalmi, 총 5 개의 아목을 포함한다.
각 현존하는 아목의 대표적인 종들은 남극 대륙을 제외한 전 세계에서 발견할 수 있다.
놀라울 정도로 현대적으로 보이는 잘 보존된 화석이 스코틀랜드의 4억 년 전 라이니 처트(영어: Rhynie chert)와 프랑스의  3억 5백만 년 전 바위에서 발견되었는데, 이 것은 통거미의 기본 체형이 아주 일찍이 발달했거나, 적어도 통거미 중 일부는 그 이후로 거의 변하지 않았다는걸 나타낸다.
거미강 안에서 통거미목의 계통발생학적 지위는 가장 가까운 친척이 진드기류 또는 Novogenuata (전갈목, 앉은뱅이목, 낙타거미목을 포함하는 거미강의 아강)라는 점에서 논란이 있다. 이 목은 외형적으로 거미와 매우 비슷해 흔히 오인되지만 통거미목은 거미목과 밀접한 관계가 없는 별개의 목이다.
최현수 (성우)
최현수(1987년 5월 11일 ~ )는 대한민국의 성우로, 2018년 대원방송 성우극회 공채 9기로 입사했다.
After School Session
《After School Session》은 1957년 5월 체스 레코드에서 발매된 척 베리의 데뷔 스튜디오 음반이다. 〈Roly Poly〉와 〈Berry Pickin'〉이라는 두 곡을 제외하고, 모든 선곡은 이전에 45 rpm 싱글로 발매되었다. 이 음반은 레이블이 발매한 두 번째 장시간 음반이다.
After School Session 녹음 세션
《After School Session》의 곡들은 레너드와 필 체스를 위한 베리의 첫 다섯 세션에서 따왔다. 〈Wee Wee Hours〉는 1955년 5월 21일에 최초로 녹음되었다. 〈Together (We'll Always Be)〉는 1955년 9월에 녹음되었다. 다음 세션인 1955년 12월 20일, 베리는 〈Roly Poly〉(일명 〈Rolli Polli〉), 〈No Money Down〉, 〈Berry Pickin'〉, 〈Down Bound Train〉를 녹음했다. 세 번째 세션은 1956년 4월 16일이었는데, 그는 〈Too Much Monkey Business〉, 〈Brown Eyed Handsome Man〉, 〈Drifting Heart〉를 녹음했다. 〈Havana Moon〉은 1956년 10월 29일에 녹음되었다. 마지막 회기는 1957년 1월 21일, 그가 〈School Days〉과 〈Deep Feeling〉을 녹음하면서 이루어졌다.
After School Session 발매
이 음반은 1957년 5월에 LP 1426 카탈로그인 체스 레코드에서 발매되었다. 레이블이 발매한 두 번째 장시간 음반이다.
After School Session 곡 목록
모든 곡들은 척 베리에 의해 작사/작곡하였다.
김예림 (성우)
김예림(1994년 11월 3일 ~ )은 한국의 여자 성우이다. 2018년 대원방송 9기 공채 성우로 입사했다. 대원방송 성우극회 소속.
샤먼섬
샤먼섬(Xiamen Island)은 샤먼시의 후리구와 쓰밍구가 있는 섬이다.
안성일 (1966년)
안성일(1966년 9월 10일 ~ )은 대한민국의 전직 축구 선수이다. 현역 시절 포지션은 미드필더였다.
안성일 (1966년) 선수 경력
1989시즌을 앞두고 안성일은 대우 로얄즈에 입단했다. 1989년 5월 12일 포항제철 아톰즈와의 경기에서 프로 데뷔골을 넣었으며 1993년 시즌 후 윤성효와의 맞트레이드를 통해 포철 유니폼을 입었으나 다음 해 시즌 뒤 대우의 취약 포지션인 미드필드 보강에 따라 김동기와 맞트레이드되어 대우에 복귀했고 1996년 시즌을 끝으로 은퇴했다.
김영주 (1964년)
김영주(한국 한자: 金榮珠, 1964년 1월 1일 ~ )는 대한민국의 전직 축구 선수이다. 현역 시절 포지션은 공격수였다.
김영주 (1964년) 선수 경력
김영주는 1989시즌을 앞두고 일화 천마에 입단했다. 1989년 6월 6일 럭키금성 황소와의 경기에서 프로 데뷔골을 기록했다.
자비엔현
자비엔현(베트남어: Huyện Gia Viễn / 縣嘉遠 가원현)은 베트남 닌빈성 북부의 현이다.
자비엔현 개요
1981년 4월에 현이 설치되었다. 평원이 많고, 북부는 달리 산간 지대와 호수로 많이 이루어져 있다.
자비엔현 행정 구역
자비엔현은 1시진(市鎭) 20사(社)를 관할한다. 현청 소재지는 매시진이다.
자비엔현 경제
농업을 주로 하며, 최근 공업이 빠르게 발전하고 있다. 자커우(嘉口), 자반(嘉聞), 자신(嘉生) 등의 공업단지를 새롭게 건설하였다. 관광업 또한 빠르게 발전하고 있고, 박딘사(白亭寺), 딕롱사(翟龍寺), 께끄(鷄渠) 등의 명소가 있다.
자비엔현 지리
북쪽으로 호아빈성과 이웃하고, 동북쪽으로 하남성, 남딘성과 접한다.
단미목
단미목(영어: Schizomida, 일반명: 영어: shorttailed whipscorpion)은 주로 몸길이가 5 mm보다 작은 거미강의 한 목이다.
단미목은 아직 넓게 연구되지 않았다. 2005년 기준, 대부분 Habbardiidae에 속하는 230종이 넘는 단미목이 세계적으로 발견된다. 모든 카탈로그를 포함한 체계적 문헌 고찰(영어: systematic review)은 Reddell & Cokendolpher (1995)에서 찾을 수 있다. 단미목은 전갈부치목의 자매목으로, 두 분기군이 함께 미갈류를 형성한다. 분자 시계 날짜를 기준으로, 두 종 모두 석탄기 후반 판게아의 열대지역에서 유래했을 가능성이 있으며, 단미목은 백악기부터 상당한 다양화를 겪었다.
단미목 해부학적 구조
단미목은 비교적 작고, 전갈부치류에서 나타나는 것과 비슷하게 몸이 부드러운 거미류이다. 두흉부는 3 개의 영역으로 나누어져 있으며 각각은 판, 큰 프로토펠티듐(영어: protopeltidium), 작고 쌍을 이루는 메소펠티디아(영어: mesopeltidia)와 메타펠티디아(영어: metapeltidia)로 덮여있다.
하비스 마잘리
하비스 마잘리(حابس المجالي; ‎ 1914 –2001년 4월 22일)는 요르단의 군인이다. 마잘리는 1958년부터 1975년까지 요르단군의 참모총장이었고, 1967년부터 1968년까지 국방부 장관이었으며 1967년부터 1997년까지 요르단 상원 의원이었다. 마안에서 태어난 마잘리는 1932년 아랍 군단에 참여했으며, 이후 그의 용감함을 통해 명성을 얻었다. 마잘리는 제1차 중동 전쟁, 6일 전쟁, 욤키푸르 전쟁에서 이스라엘 군대에 맞서 요르단군의 총사령관으로써 복무했고, 1970년 검은 9월에는 시리아와 팔레스타인 해방 기구에 맞서 싸웠다. 그는 1981년 군을 은퇴해 요르단 의회의 상원의원이 되었다.
마잘리는 요르단의 위대한 군사령관으로 고려되고 있는데, 이스라엘과의 전쟁에서 승리를 거둔 유일한 아랍군 사령관이었기 때문이다. 후세인 1세의 자서전을 맡은 제임스 런트는 마잘리를 카라크의 "대영주"아자 군대의 "명장"으로 묘사했다. 마잘리는 요르단의 왕을 비롯해서 요르단인 중 육군원수의 직위를 받은 소수의 사람들 중 한 명이다.
블루카본
블루카본(영어: blue carbon) 또는 푸른 탄소는 세계의 해안가의 해양 생태계, 대부분 맹그로브 숲, 염생습지, 해초류 그리고 해조류에 의해 흡수되는 탄소를 뜻한다.
역사적으로 해양 및 육상 삼림 생태계는 주요한 천연 탄소 배출구였다. 연안 생태계의 역할에 관한 새로운 연구는 고효율 탄소 배출구로서의 잠재력을 강조했으며 블루카본이라는 용어에 대해 과학적 인정을 받았다. 블루카본은 숲과 같은 전통적인 육상 생태계가 아닌 해안 해양 생태계를 통해 고정되는 탄소를 나타낸다. 바다의 식생 서식지는 해저의 0.5 % 미만을 차지하지만 해양 퇴적물에 있는 모든 탄소 저장량의 50% 이상, 잠재적으로 최대 70%를 차지한다. 맹그로브, 염생습지 및 해초는 대부분의 해양 식생 서식지를 구성하지만 이는 육지 식물 바이오매스의 0.05%에 불과하다. 작은 공간에도 불구하고, 이들은 매년 비슷한 양의 탄소를 저장할 수 있으며 매우 효율적인 온실가스 흡수원이다. 이들은 이산화 탄소를 기저 퇴적물, 지하 및 지하 바이오매스, 죽은 바이오매스 등을 통해 탄소를 대기로부터 격리시킬 수 있다.
영하의 바람
"영하의 바람"은 2019년에 개봉한 대한민국의 영화이다. 
김유리 감독의 장편 데뷔작으로 2018년 부산국제영화제 감독조합상을 수상했다.
영하의 바람 줄거리
12살의 영하는 이혼을 하고 새 출발을 하려는 부모로부터 잠시 버림받는다. 15살이 된 영하는 엄마 은숙(신동미)과 새아빠 영진(박종환)과 단란하게 살아가지만, 가족을 모두 잃고 혼자가 된 단짝 사촌 미진과 이별해야만 한다. 수능을 마친 19살의 영하(권한솔)는 충격적인 일을 경험하게 된다. 믿었던 가족으로부터 당한 사건은 한겨울의 바람에 살을 에듯 쓰라리다. 이후 영하네 세 가족은 뿔뿔이 흩어지고, 영하의 곁엔 미진(옥수분)이 남는다.
영하의 바람 제작
2016년 부산영상위원회가 지원하는 부산 신진작가 영화기획개발 멘토링에 선정돼 시나리오를 다듬었고, 2017년 부산지역 영화제작 지원사업에서 1억원의 제작비를 지원받아 촬영에 들어갔다. 후반 작업은 부산국제영화제(BIFF) 아시아 장편독립 극영화 제작지원 펀드 지원을 받았다. 부산시 남구 대연동 일대를 배경으로 촬영했고 부산창조경제혁신센터 '2019 부산창조 배급지원 프로젝트'에 선정되어 배급 지원을 받았다.
풀빌리
풀빌리(pulvilli), 육반(肉盤) 또는 부착반(附着盤)은 집파리 및 참진드기와 같은 다른 절지 동물의 발에 달린 쿠션과 같은 부드러운 패드이다. 구체적으로는 풀빌리는 발톱의 밑부분(우측 그림에서 2번)에 있다.
풀빌리는 접착 기능을 갖고 있으며, 접착력은 반데르발스 힘에 의한 접착력, 일부는 말단에서 수많은 표면으로 분비되는 접착성 유체에 의해 발생한다.
허서홍
허서홍(許瑞烘, 1977년 ~ )은 (주)GS 부사장을 맡고 있는 대한민국의 기업인이다. GS그룹 오너 일가 4세이다. 대일외고와 서울대 서양사학과를 졸업한 후 미국 스탠퍼드 대학교대학원 MBA를 거친 뒤 GS에너지에 입사, 전무로 승진했다. 현재는 (주)GS 미래사업팀 부사장으로 역임 중이다.GS리테일 대표이사로 재임중임
허서홍 가족
증조할아버지는 LG그룹 공동창업주 효주(曉州) 허만정(許萬正, 1897-1952)이다. 
증조할머니는 진주 초계 정씨로 참봉(參奉) 정연기(鄭演祈)의 딸이다.
할아버지는 허만정의 장남으로, 삼성그룹 공동창업주이자 삼양통상 창업주 및 명예회장인 허정구이다.
할머니는 할아버지 허정구의 보성전문학교 법과 선배인 이석련(李錫璉, 1895-1952)의 딸 여주 이씨로 경주 양동 회재 이언적의 후손이다.
아버지는 허정구와 여주이씨의 삼남으로 삼양인터네셔널 회장인 허광수이다.
어머니는 김동조 전 외무부 장관의 딸 언양 김씨다.
부인은 중앙일보 회장 홍석현의 딸인 남양 홍씨다.
득량
득량(得良)은 다음 뜻이 있다. 어원은 같다
포스트 (브랜드)
포스트(POST)는 미국의 식품회사인 제너럴후드사(社)와의 기술제휴를 통해서 동서식품에서 제조발매하는 시리얼 브랜드이다.
포스트 (브랜드) 역사
1984년 미국 제너럴후드사(社)의 기술제휴로 생산하였던 시리얼 브랜드로 주로 유럽이나 아메리카 국가 등에서 아침식사로 먹는 시리얼을 브랜드화하여 나온 상품이다. 대한민국을 비롯한 동아시아 국가들은 주로 쌀을 주식으로 하고 있는 문화가 강하여서 유럽이나 아메리카 같은 서구와는 다르게 시리얼 식문화가 드물었으나 1980년 농심이 미국 시리얼 제조사인 켈로그사(社)와의 기술제휴로 시리얼 제품을 생산하면서 1980년대부터 일부를 중심으로 시리얼 식문화가 전파되었으며 이러한 영향으로 동서식품이 미국 제너럴후드사와의 기술제휴를 통해서 생산하게 되었다.
현재에도 농심켈로그와 함께 시리얼 양대 시장을 이루고 있다.
별의 커비 트리플 디럭스
《별의 커비 트리플 디럭스》은 닌텐도에서 발매한 닌텐도 3DS용 액션 게임이다. 개발은 HAL 연구소가 맡았으며, 닌텐도 Wii로 발매된 별의 커비 Wii의 후속작이다.
굽은냉이
굽은냉이(학명: Scoliaxon mexicanus 스콜리악손 멕시카누스[*])는 배추과의 단형 족인 굽은냉이족(----族, 학명: Scoliaxoneae 스콜리악소네아이[*])의 단형 속인 굽은냉이속(----屬, 학명: Scoliaxon 스콜리악손[*])에 속하는 유일한 종이다. 원산지는 멕시코이다.
부활초족
부활초족(復活草族, 학명: Anastaticeae 아나스타티케아이[*])은 배추과의 족이다.
빅토리아 파크
빅토리아 파크(Victoria Park) 또는 빅토리아 공원은 다음을 의미한다.
빅토리아 공원 (홍콩)
빅토리아 공원 또는 빅토리아 파크(Victoria Park, 중국어: 維多利亞公園)는 홍콩의 공원의 하나이다.
땅이 좁은 홍콩에서 빅토리아 항을 메워서 만든 면적 약 30ha라는 파격적인 넓이를 자랑하는 공원으로 이름의 유래가 된 빅토리아 여왕의 동상은 입구에 있다. 공원 서쪽으로는 최고의 번화가로 홍콩 제일의 쇼핑 센터의 하나로 손꼽히고, 우리식의 먹자골목인 푸드 스트리트에는 중국 각지의 요리는 말할 것도 없고, 프랑스, 이탈리아, 일본 등 각국의 요리를 맛볼 수 있다. 푸른 공원 안에는 테니스 코트, 축구장, 농구 코트, 수영장, 야외무대 등이 마련되어 있고, 산책길과 조깅 코스가 있으며, 설날 그믐에는 대대적인 야시장이 서서 시민들로 가득 채워진다.
왓 마하탓
왓 마하탓(วัดมหาธาตุ)은 다음을 의미한다.
미얀마의 지리
미얀마는 인도차이나 반도 서단에 위치하며 지형적으로는 서부의 아라칸산맥, 중부의 저지, 동부의 샨 및 테나세림산지로 구분된다. 중부는 건조지인 상(上)미얀마분지와 저습지인 하(下)미얀마로 나뉜다.
미얀마의 지리 강
버마의 주요 강인 이라와디강이 중앙 버마 유을 따라 북쪽으로 남쪽으로 흐르며 드넓은 삼각주에서 끝을 맺는다. 메콩강은 중국의 윈난성, 북부 버마를 통해 티베트고원에서 라오스로 흐른다.
동쪽으로는 땅륀강과 시탕강이 샨 언덕의 서쪽, 도우나산맥의 북쪽 끝을 따라 흐른다.
미얀마의 교통
미얀마 정부는 교통을 통제하기 위한 2개의 부처가 있다:
교통은 하천수운이 가장 중요하며 이라와디강이 교통의 대동맥이 되고 있어, 하구에서 1,500km 떨어진 바모까지 기선이 통행하고 있다. 사탕, 살윈 두 강도 교통에 이용되고 있다. 철도교통은 뒤떨어져 있으나 양곤에서 프롬, 만달레이 등지에 철도가 개설되어 있다. 대외무역은 주로 양곤항을 통해서 이루어진다. 항공은 국영 미얀마항공 외에 국제항공의 편이 있다.주요 도시로는 수도 양곤 외에 만달레이, 물메인, 프롬, 미트키나, 바모 등이 있다.
미얀마의 교통 항공
2010년 7월 기준으로, 미얀마는 69개의 공항이 있다. 그 중 11개만이 3,250미터를 넘는 활주로가 있으며 양곤 국제공항과 만달레이 국제공항만이 대형 제트기를 관리할 수 있는 적절한 시설이 있다.
말레이시아의 교통
말레이시아의 교통은 영국 식민지 통치 기간 중에 발전하기 시작하였으며 이 국가의 교통망은 현재 다양하게 발달된 상태이다.
육상교통은 다른 동남아시아 국가들에 비해 잘 발달해 있다. 특히 서해안을 따라서 포장도로와 철도가 잘 정비되어 있다. 주요 도시는 수도 쿠알라룸푸르외에 피낭, 이포, 믈라카, 조호르바루 등이다.
도로는 광활하며 144,403 킬로미터를 아우르며 그 중 고속도로는 1,821 km에 달한다. 반도 말레이시아는 광한 도로망을 갖추고 있으나, 동말레이시아의 도로 체계는 잘 발달되어 있지 않은 편이다. 말레이시아 반도의 주요 교통수단은 버스, 열차, 자동차이며 더 나아가서 항공기의 상업 여행도 포함된다.
말레이시아의 교통 육로
반도 말레이시아(서말레이시아) 및 동말레이시아의 육로는 말레이시아 연방도, 말레이시아 주도, 말레이시아 고속도 등으로 구성되어 있다.
그외에, 아시안 하이웨이 2호선과 아시안 하이웨이 18호선가 말레이시아 내 위치한다.
말레이시아의 교통 철로
말레이 철도는 영국령 말라야 시절 건설되었으며, 서해안선과 동해안선으로 구성되어 있다. 서해안선은 북쪽의 태국 철도와, 남쪽으로는 싱가포르 철도와 연결된다. 동해안선은 캄보디아 철도와 직접적으로 연결되지 있지는 않다.
말레이시아 수도 쿠알라룸푸르에는 KL 모노레일이 설치되어 있다.
말레이시아-싱가포르 고속철도가 말레이시아와 말레이시아 간 논의되고 있다.
말레이시아의 교통 해로
말레이반도 남부와 보르네오섬 북부에 영토를 두고 있는 말레이시아는 지정학적으로 중요한 장소인 믈라카 해협을 끼고 있다. 그러한 가운데, 말레이시아는 많은 수의 항구를 보유하고 있다. 동남아시아에서는 싱가포르 항 다음으로 하역량과 물동량이 많은 클랑항을 보유하고 있다.
말레이시아의 교통 항공
말레이시아에는 62개의 공항이 설치되어 있으며, 38개 공항이 포장된 활주로를 보유한다. 주로 국외선은 말레이시아 항공이 항공 노선을 운영하고, 중소 규모 에어아시아, 바틱 에어 말레이시아, 파이어플라이가 국내 노선을 운영한다. 그외에도 터보프롭 비행기가 국내 노선에 투입된다.
싱가포르의 지리
싱가포르는 규모는 매우 작으나 도시화가 상당히 진행된 동남아시아의 도시 섬국가로, 말레이시아와 인도네시아 사이 말레이반도의 끝자락에 위치해 있다.
싱가포르는 말레이반도 남단 조호르바루에 접하는 작은 섬으로 면적은 약 641km2이다. 기후는 적도 바로 아래에 위치한 관계로 연중 상하의 날씨이며 11월에서 익년 2월까지 동북 몬순 기후로 우기에 속한다. 우기라고는 하지만 하루에 한 두번 소나기(스콜)가 오고 나면 곧 날씨가 갠다. 연중기후는 맑고 고온 다습한 기후이다.
싱가포르의 지리 시간대
싱가포르는 DST (일광 절약 시간제) 를 준수하지 않지만 지리적 위치에 대한 일반적인 시간대보다 1시간 빠른 UTC+8 시간대를 따릅니다.
인도네시아의 지리
인도네시아는 아시아대륙과 오스트레일리아대륙 사이에 있으며 대소 1만 4,000여개의 섬으로 이루어진다. 세계 최대의 섬나라이다. 대(大)순다열도(수마트라, 칼리만탄, 자바, 셀레베스)와 자바의 동쪽에 소(小)순다열도(발리, 롬복, 숨바와, 숨바, 티모르), 그리고 몰루제도(할마헤라, 세람, 부르) 및 뉴기니 등의 섬을 지닌 해역은 넓이가 미국의 면적에 상당하다.지형적으로 보면 동부의 순다해웅(海棚－칼리만탄)과 서부의 사울해붕은 안정지대이나 이 두 안정지대 사이에 낀 섬들은 불안정지대에 속하여 현재도 심한 화산(火山) 활동이 되풀이해서 일어나고 있다. 미얀마 아라칸산맥의 연장이 수마트라 서부의 산맥을 형성하며, 순다해협에서는 크라카타 우화산을 형성하고, 자바에 들어와서는 서부의 산맥을 이룬다. 이러한 산맥의 연장은 발리, 롬보크, 숨바와, 플로레스에까지 미친다. 그리고 필리핀에서 남하하는 환태평양조산호(環太平洋造山弧)와 교차해서 셀레베스, 할마헤라 등 진기한 형상의 섬을 만든다.2,000~3,000m의 산지(山地)가 수마트라와 자바의 척량(脊梁)/산맥을 이루는데 이들 산맥과 남중국해 및 자바해 중간에 많은 고원과 평야가 형성되어 고대부터 인간의 생활무대가 되었다. 큰 하천(河川)들은 남중국해와 자바해로 흘러들며 교통로의 구실도 하고 있다.
인도네시아의 역사
다음은 인도네시아의 역사에 대한 설명이다.
인도네시아의 역사 17세기 이전
기원전 3000~2000년경에 말레이시아인이 동남아시아 대륙에서 이주해 와 원주민을 쫓아내고 정주했다. 기원 전후해서 인도인이 들어옴으로써 힌두교와 불교가 소개되었다.
130년에 자바 서부에서 살락 왕국이 건국되었다. 358년에는 살락 왕국에서 타루마 왕국으로 바뀌었다. 처음 인도네시아에 인도인이 들어온 시기는 서기 423년쯤이었다. 불교와 힌두교가 소개되면서 650년에 건국된 스리위자야 왕국은 불교를 국교로 정하기도 했다. 타루마 왕국은 7세기 중반 스리위자야 왕국의 개입으로 669년 멸망했다.
650년에 수마트라의 팔렘방에 스리비자야 왕국이 건국되었다. 8세기에는 자바에서 사이렌드라 왕조가 일어나 보로부두르 등에 사원을 건설했다. 669년 자바 서부의 왕국인 타루마 왕국이 멸망하고 순다 왕국이 건국되었다. 하지만 순다 왕국은 840년대까지 갈루 왕국과 순다 왕국으로 분열되었다.
인도네시아의 역사 17세기 이전
1293년에 건국된 자바의 마자파힛 제국의 세력 범위는 현재의 인도네시아를 능가하는 수준에 이르렀다. 1430년에 치르본 술탄국이 건국되었다. 1481년에는 드막 술탄국이 건국되었고 1496년에는 아체 술탄국이 건국되었다. 1511년에 아체 술탄국은 믈라카 술탄국과 전쟁을 벌였다. 1526년에 반튼 술탄국이 건국되었다. 1527년에는 드막 술탄국이 마자파힛 제국을 완전히 무너뜨렸다. 1554년 드막 술탄국이 멸망했다. 1565년 아체 술탄국과 조호르 술탄국 간의 전쟁이 일어났다. 1579년 반튼 술탄국의 개입으로 순다 왕국이 멸망했다. 1587년에 드막 술탄국을 잇는 마타람 술탄국이 건국되었다. 1595년 네덜란드인들은 인도네시아의 술라웨시섬에 도착한다.
인도네시아의 역사 네덜란드의 식민 통치기
1602년에 네덜란드가 동인도 회사를 설립하면서 향료(香料) 무역의 독점을 노려 인도네시아를 자신들의 지배 하에 놓았다.
그 후 네덜란드와 영국 간의 세력 각축의 결과 인도네시아는 일시 영국의 지배하에 들어갔으나 1824년의 조약으로 네덜란드의 인도네시아 지배가 확립되었다. 1903년 네덜란드령 동인도로 인해 아체 술탄국이 멸망했다.
인도네시아의 역사 현대 인도네시아사
2차 대전 중 인도네시아는 일본군의 지배 하에 있었는데 1945년 대전이 끝나면서 수카르노가 인도네시아의 독립을 선언했다. 인도네시아 지역의 지배권을 잃고 싶지 않던 네덜란드는 인도네시아 독립전쟁을 일으킨다. 하지만 결국 인도네시아가 1949년 12월 27일 정치적으로 승리한다. 1949년 인도네시아는 네덜란드 연합 산하의 독립국가로 발족했다. 1950년에는 인도네시아가 UN의 승인을 받았다. 1956년에는 네덜란드와의 관계를 끊고 완전한 독립국가가 되었으며, 당시 말레이시아 건국을 반대했던 인도네시아는 1963년 말레이시아를 침공했다. 영국군이 말레이시아를 지원하면서 인도네시아는 1966년 말레이시아에게 패하고 만다. 1976년에는 포르투갈의 식민지였던 동티모르 섬을 합병했다. 동티모르는 1999년 8월 주민 투표에 의해 독립이 결정되었다.
인도네시아의 교통
인도네시아의 교통 시스템은 수천 개의 섬들로 이루어진 군도의 경제적 자원 기반을 바탕으로 시간이 지남에 따라 형성되어 왔으며 200,000,000명 이상의 사람들이 자와섬 한곳에 밀집되어 있다.
많은 섬으로 된 국가인 인도네시아에서는 해운(海運)이 극히 중요하다. 전전(戰前)에는 네덜란드의 업체가 연안항로를 거의 독점하다시피 하고 있었으나, 1957년에 이러한 권익은 모두 인도네시아에 의해 국유화되었다. 육상교통을 보면 자바에는 포장도로망이 발달해 있으나 그 밖의 섬에서는 도로가 미개발상태에 있다. 철도는 자바와 수마트라의 일부 지방에 부설되어 있다. 항공은 국영기업인 가르다 인도네시아가 국내선과 국제선을 운영하고 있다.인도네시아의 도시는 예부터 고원(高原)이나 분지(盆地)에서 토후(土侯)의 거주지로서 발달해 왔으나 그 규모는 지방적인 테두리를 벗어나지 못했다. 국가적인 도시가 발달한 것은 네덜란드의 인도네시아 경영에 시작되면서부터였다.주요 도시로는 수도 자카르타 이외에 수라바야, 족자카르타, 반둥, 팔렘방, 메단, 우중판당, 반자르마신, 사마랑, 파당 등이 있다.
필리핀의 지리
필리핀은 7,641개의 섬들로 이루어진 군도이다. 세계에서 5번째로 큰 섬나라이다. 필리핀은 동남아시아의 동북단에 위치하며 아시아와 오세아니아 대륙사이에 자리잡은 섬들로 이루어져 있다.
대부분 무인도에 불과해 사람이 사는 섬은 약 1,000개 뿐이며 이름이 붙여진 섬도 약 2,700개밖에 존재하지 않는다. 필리핀군도의 섬들은 환태평양화산호(環太平洋火山弧)에 속하기 때문에 지진(地震)이 자주 발생하고 화산운동도 활발하다. 섬들이 지형은 대체로 산(山)이 많으며, 평야는 해안에 접한 저지대를 흐르는 하천유역에 한정되어 있어서 농경지는 별로 없다. 필리핀은 화산 덕택으로 아름다운 산과 호수가 많다. 특히 이 나라 최대의 섬인 루손섬의 마욘산은 원뿔형의 활화산으로 무척 아름답다. 루손섬과 민다나오 섬의 면적이 전국토의 70%를 차지한다.
필리핀의 교통
필리핀의 교통은 상당히 저개발된 상태이며, 부분적으로는 국가의 산지들과 여러 곳으로 분산된 섬들 때문이며, 또 정부의 국가 인프라 투자를 잘 하지 않는 것도 그 원인이라고 할 수 있다. 그러나 근래 들어 필리핀 정부는 다양한 기반 시설 프로젝트를 통해 국가의 교통 시스템 개선을 추진하고 있다.
필리핀의 교통에서는 해운이 지극히 중요한 역할을 한다. 선박의 항행으로 국토가 이어지고 통일되기 때문이다. 육상교통으로는 철도가 루손, 파나이에서 경영되고 있다. 자동차 도로도 루손을 중심으로 해서 발달해 있다. 주요 도시로는 수도 마닐라 외에 다바오(인구 115만), 세부(330만), 바기오(25만 2,386), 삼보앙가(46만 4,000) 등이 있다.
필리핀에는 12개의 국제공항이 있으며 20개의 크고 작은 국내 공항이 있다.
인도의 지리
인도는 북부의 히말라야산맥 지대와 중부의 인더스강 및 갠지스강 유역의 인도 평원 및 남부인 반도부의 세 지역으로 구분된다. 표고 8,000m에 달하는 고봉을 포함하는 북부의 산악지대는 티베트와 인도의 경계를 이루며 북부인도와 파키스탄을 흐르는 인더스강과 갠지스강의 발원지가 되어 있다. 이 2대 하천의 유역은 인도와 파키스탄의 대농업지대로 상류는 밀의 산지이고 중류와 하류는 쌀의 주요산지이다. 인도반도부(部)는 고기지괴(古期地塊)로 전체가 고원상을 이루고 있다. 서쪽에는 서고츠산맥이, 동쪽에는 동고츠산맥이 있는데 대체로 서쪽이 높고 동쪽이 낮다. 이 산지 사이를 누비며 나르바다강과 타프티강이 아라비아해로, 마하나디강, 고다바리강, 크리슈나(키스트나)강의 벵골만으로 흘러든다. 아라비아해상의 래카다이브 제도와 미얀마 남방해상의 안다만제도의 섬들도 인도에 속한다.
파키스탄의 지리
파키스탄은 중앙의 대부분이 인더스강의 충적평야로 하류지역은 신드 지방이라고 불리는 사막지역이다.중류·상류 일대는 펀자브(다섯 개의 강) 지방이라고 불리어, 인더스강 본류 외에 젤룸·체나브·라비·베아스·수틀레지 등 다섯 개의 지류가 흘러 밀·콩 등의 곡창이 되어 있다. 인도를 제외한 다른 나라들과의 접경지대는 힌두쿠시·술라이만 등의 산맥 및 발루치스탄 고원으로 이루어진다. 인도와의 국경지대는 대부분이 불모의 타르 사막이다. 파키스탄의 카라치 근처에 연평균 기온과 강우량은 각각 25.8㎜와 204㎜이다.
파키스탄의 교통
파키스탄의 교통은 카라치에서 인더스강 연안을 따라 북상하여 라호르·라왈핀디를 거쳐 페샤와르를 지나 카이버 고개에 이르는 옛 실크로드가 간선도로이며, 철도도 간선도로와 같은 방향으로 건설된 노선의 교통량이 가장 많다. 대중 교통수단으로는 택시, 버스, 릭쇼(모터 삼륜차), 마차가 있다.파키스탄의 대도시로는 카라치·라호르·하이데라바드 등의 주요 도시가 있다.
파키스탄의 교통 역사
현대의 파키스탄의 교통 역사는 인더스 문명으로 거슬러 올라간다.
파키스탄의 교통 항공
파키스탄은 151개의 공항이 있다. 주요 공항은 다음과 같다:
방글라데시의 교통
교통은 방글라데시의 경제의 중요한 부분을 차지한다.
중요 교통로는 수도이며 약 7,240km 정도에 이른다. 도시와 도시를 이어주는데 여객선과 화물선이 정기적으로 다닌다. 육상교통은 덜 발달된 상태로 철도는 약 2,900km이다. 대중교통수단으로 릭샤가 있고 오토바이를 개조해 만든 2인용 베이비택시와 10인용 템포는 공해의 주범이다. 디카에 국제공항이 있다. 주요도시는 치타공, 다카, 찰나포트, 찬드푸르, 바리살 등이 있다.
방글라데시의 교통 파이프라인
2013년, 방글라데시는 약 2,950 킬로미터의 천연가스 파이프라인을 구축해 놓은 상황이다.
네팔의 지리
네팔은 인도 북동부의 히말라야 산맥 및 그 산록을 차지하는 소국으로, 동서 850㎞, 남북 250㎞ 정도로 동서로 길며 북은 히말라야 산맥, 남은 타라이라고 불리는 정글에 가로막혀 예로부터 정치적으로 독립을 지키면서 고유의 문화를 길러왔다. 고도에 따라 빙설기후에서 열대성기후까지 다 볼 수 있으나 가장 인구가 많은 곳은 온대성기후가 지배하는 시와리크 산지와 히말라야 산맥 사이의 분지이다. 수도 카트만두도 이 분지 안에 있다.
네팔의 지리 기후
네팔의 고도는 미국의 플로리다주와 거의 동일한 고도에 위치해 있으며 강수량은 160밀리미터 ~ 5,000 밀리미터 이상에 이르며 열대에서 눈에 이르는 8개의 기후대가 있다.
6월부터 9월까지는 풍수기, 10월부터 6월까지는 건조기이다. 4월, 5월은 상당한 물 부족 현상을 겪는다.
네팔의 정치
네팔의 정치는 다당제 공화제적 성격을 띄고 있다. 2016년, 이코노미스트 인텔리전스 유닛은 네팔을 혼합체제(hybrid regime)로 등급을 매겼다.
네팔은 오랫동안 쇄국정책을 지켜왔으나 1950년의 쿠데타 이래 정책을 일변시켜 55년에는 유엔에도 가입했다. 그러나 외국으로부터 원조는 받아들여도 동맹관계는 맺지 않는다는 중립노선을 고수하고 있다. 1960년부터 시작된 국왕 친정체제는 90년대 들어 국민들의 민주요구로 입헌군주제로 바뀐다. 94년 총선에서 통일공산당의 아디카리 의장이 총리로 취임하나 불신임당하고 95년 9월 데우바 하원의장이 새 총리로 임명되었다. 개국 이래 네팔은 종래의 은둔적인 자세를 버리고 유럽식의 호텔을 세워 외국의 관광객을 유치하는 등 새로운 방향으로 움직이고 있다.
네팔의 정치
1996년부터는 네팔 공산당 (마오주의 센터)를 주축으로 한 반정부 무장조직들이 군주제 전복을 목적으로 활동을 벌이며 네팔 내전이 시작되었다. 그 중 2001년 네팔 궁중 학살 사건으로 9명의 왕족이 사망한 이후 취임한 갸넨드라가 계엄령을 선포하고 전제군주제로 되돌아가려는 움직임을 보이자 국민의 반발이 강해져 시위가 잇따랐으며, 결국 2006년 평화합의를 거쳐 2008년 군주제가 공식 폐지되고 네팔은 공화정이 되었다.
90년대 민주화 시기에 네팔 의회당이 다수를 차지하던 것과 달리 내전 이후에는 공산주의 계열의 정당이 선거에서 강세를 보이기 시작했다. 2015년 신 헌법이 채택되었고 2017년 종전 이래 최초의 총선이 치러졌다.
매송고색로
매송고색로는 경기도 화성시와 수원시를 잇는 9.4km의 도로이다.
매송고색로 노선
전 구간이 국가지원지방도 제98호선에 속하기 때문에 이에 따른 표시는 하지 않음.
부탄의 지리
부탄은 인도 북동부, 히말라야 산맥의 동단부에 있는 인도의 보호국이다. 국토의 대부분이 표고 2,000m를 넘고 고지에 있는 네팔보다 한층 더 원시적인 비경(秘境) 지대이다. 고지이기 때문에 기온은 비교적 온화하나 강우량이 많아 연간 3,000~5,000㎜ 정도나 된다. 그러나 계곡 바닥은 기온도 높아 아열대성 동식물이 있다.
부탄의 영토는 대략 38,394km2에 달한다. 내륙에 위치해 있기 때문에 영해가 존재하지 않는다.
부탄의 지리 기후
부탄의 기후는 고도에 따라 다양하며 인도처럼 몬순 기후의 영향을 받는다. 서부탄(Western Bhutan)이 지역 강우량의 60~90%를 차지하면서 몬순기후의 영향을 특히 잘 받는다. 기후의 경우 남부 평야, 작은 언덕은 습한 아열대이며 남부, 중부 지역의 히말라야 계곡은 온난한 편이며 북쪽 지역의 경우히말라야 정상이 있는 곳으로 연중 눈이 내리며 추운 편이다.
몰디브의 지리
몰디브는 인도 남-남서부 동아시아 인도양에 위치한 섬나라이다.
인도의 남단 코모린 곶 남서 해상에 남북으로 뻗은 몰디브는 2,000여개의 산호초로 되어 있다. 220개의 섬에 32만명이 살고 있을 뿐 나머지는 야자수와 잡초가 우거진 무인도이다. 1965년에 독립. 농업은 보잘것이 없어 식량의 대부분을 인도에 의존하고 있으나 수산업은 활발하다. 최근에는 관광사업으로 많은 외화를 벌어들이고 있다.
몰디브의 가장 큰 섬은 간섬(Gan)으로, 라무 환초 또는 하두마티 몰디브(Hahdhummathi Maldives)에 속해 있다.
지리적 좌표는 다음과 같다: 북위 3° 15′  동경 73° 00′ ﻿ / ﻿북위 3.250°  동경 73.000° ﻿ / 3.250; 73.000
튀르키예의 지리
튀르키예는 서아시아와 발칸반도에 위치한 국가이다.
튀르키예의 지리
소(小)아시아 반도의 북쪽은 흑해(黑海), 서쪽은 에게해, 남쪽은 지중해에 면해 있으며 대부분을 아나톨리아 고원이 차지하고 있다.러시아·이란과의 접경지대인 아르메니아 고원은 표고 2,000~3,000m 이상이며 이 고지대 위에 튀르키예 최대의 호수인 반호(湖)가 있다. 평균표고 1,130m의 아나톨리아 고원은 중앙부가 가장 낮아 여기에 투즈호 등 많은 호수와 소택지(沼澤地)가 분포한다. 북부의 폰투스 산맥은 흑해를 따라 달리고, 남부의 타우루스 산맥은 지중해 연안을 동서로 달려 고원지대를 에워싸고 있는 듯한 느낌을 준다.이들 알프스·히말라야 조산 지대에 속하는 습곡산지(褶曲山地)는 신제3기 이후의 조산운동으로 형성된 것으로 그 지각운동은 현재도 계속되고 있다. 폰투스, 타우루스 양산맥이 다 해안에 가깝기 때문에 남부의 안탈리아·아다나 부근 이외에는 넓은 해안평야가 없다.서부의 보스포루스해협과 마르마라해에서 다르다넬스해협을 거치는 에게(Aegean)해 연안은 굴곡이 많은 침수(沈水) 해안의 특색을 나타내는 다도해(多島海)이다. 내륙하천 외연(外緣) 산맥들을 침식해서 횡곡(橫谷)을 형성하고 각각 흑해와 지중해로 흘러든다.북쪽엔 예실 이르마고강, 키질이르마크강, 사카리아강, 남쪽엔 세이한강, 제이한강이 있다. 에게해에 흘러드는 강으로는 굴곡이 많은 멘데레스강, 게디스강이 있다. 동남부에서는 유프라테스강, 티그리스강이 흐르고 있다.
튀르키예의 기후
튀르키예는 온대성이며, 북부 지방은 최고 25 °C, 최저 5 °C, 남쪽은 20 °C~10 °C이다. 강우량은 지중해 연안과 동부산지에 많아 연간 650mm를 넘으나 아나톨리아 고원 내에는 연간 300mm 이하의 지역이 많고 스텝 기후를 나타내고 있다. 서·남부의 지중해 및 에게해 연안지방은 겨울이 우기이며, 전형적인 지중해성 기후를 보이고 있다.
지평로 (양평군)
지평로는 경기도 양평군에 있는 10.08km의 도로이다.
하드리아누스 신전
하드리아누스 신전(Temple of Hadrian, Templum Divus Hadrianus, Hadrianeum)은 2세기의 로마 황제 하드리아누스를 받들어 지어진 신전이다. 내부는 비교적 화려하지 않지만 정면 현관의 장식은 화려하고 아치의 중앙에는 여신 티케, 문 안쪽에는 양손을 벌린 메두사가 조각되어 있다. 그 주위로 신들과 아마존, 동물 등이 그려져 있다.
키프로스의 지리
키프로스는 지중해의 동쪽 분지의 섬이다. 지중해에서 3번째로 큰 섬이자 세계에서 면적 기준으로 80번째로 큰 섬이다. 기본적으로 서아시아에 위치하고 있지만,, 유럽에 속할 수도 있다.
지중해의 고대사에 자주 등장한 이 섬은 수도 니코시아가 있는 메사오리아 평야를 사이에 끼고 북쪽에 키레니아 산맥, 남쪽에 트로오도스 산맥이 병주해서 달리고 있으며 해안선은 굴곡이 많다.
키프로스의 기후
키프로스의 기후는 아열대 기후이며, 쾨펜 기후 분류에 따르면 지중해 및 스텝 기후의 특성을 지닌다. 매우 온난한 겨울(해안 지역)과 더운 여름이 있다. 섬의 중심부에 위치한 트로도스 산맥에 눈이 올 가능성이 있다. 겨울에 주로 비가 오며 여름에는 대체적으로 건조한 편이다.
키프로스의 정치
키프로스 공화국은 단일 대통령제 간접 민주제 국가이다.
주민은 78%가 그리스계, 18%가 터키계이다. 1차대전 후(1918), 키프로스를 그리스에 합방시키려는 ‘에노시스’ 운동을 에워싸고 독립운동이 표면화되었으나 영국에 의해 진압되었다. 그후 키프로스 문제는 국제화하여 유엔의 중재로 그리스·터키·영국 등 3국이 협상한 결과 1960년에 독립을 달성, 헌법을 공포했다. 그러나 그리스·터키계 주민간의 반목이 계속되던 중, 1974년 그리스군 파견장교단의 쿠데타로 3선의 마카리오스 대통령이 물러나고, 친(親)그리스 정부가 수립되었다. 이에 터키군이 침공하여 전국토의 40%를 점령해 국토가 양분되었고, 그리스와 터키가 전쟁 일보 직전까지 갔다.1983년 그리스계와 터키계 주민 사이에 인종분쟁을 거듭한 끝에 터키계 주민이 일방적으로 독립을 선포, 북키프로스 터키공화국을 수립했다. 터키계의 독립선언으로 키프로스는 2개의 정권이 존속하고 있다.
아프가니스탄의 지리
아프가니스탄은 남아시아와 중앙아시아 내에 위치한, 산맥이 많은 내륙국이다.
파미르 고원에서부터 남서로 뻗은 힌두쿠시 산맥이 국토의 중앙부를 차지하고 여러 개의 지맥을 파생시키고 있다.전산계(全山系)는 5,000m의 고봉으로 이루어지는데 그 고도는동부의 6,000m에서 서부로 가면서 차츰 낮아져, 가장 낮은 곳은 1,500m 이하로 이란 고원으로 이어진다. 힌두쿠시 산맥의 북쪽 사면(斜面)은 완만하나 남쪽 사면은 험준하여 파로파미수스 산맥 등의 지맥이 파생되어 있고 헬만드 강이 깊은 협곡을 형성한 다음 헬만드 사막의 헬만드 호로 흘러든다.
아프가니스탄의 지리 기후
여름에는 혹서, 겨울에는 혹한이 찾아오는 고지대 조건 아래서 기온의 교차가 큰 대륙성 기후이다. 강우량은 평균 180㎜로 건조해 있으나 북동부의 산악지대에 비가 가장 많이 오고, 남서쪽으로 표고가 낮아지면서 우량도 줄어 사막지대가 나타난다. 이 지방은 우기인 12~4월의 강우량이 약 60㎜이다.북쪽의 산악지대에서는 심한 눈보라도 드물지 않으나 봄·가을의 고원계곡의 기후는 쾌적하다. 북쪽 산기슭에는 농경, 평원에서는 유목이 특색이며, 서부와 남부에는 사막이 많다. 카불강 유역의 중앙에서 동부에 있는 지역이 주요 농경지로 되어 있다. 아무다리야강 유역에는 범·표범 등의 맹수가 살며 힌두쿠시산맥에는 곰·이리·영양이 서식한다. 삼림은 힌두쿠시의 동부에 많으며 소나무·삼목·떡갈나무가 무성하다.
아프가니스탄의 역사
아프가니스탄 건국의 역사는 아프간족의 아흐마드샤가 칸다하르를 도읍으로 정하고 왕국을 선포한 1747년으로 거슬러 올라간다. 아흐마드샤 다음에는 그의 아들 티무르 샤가 즉위하고 카불을 수도로 정하였다. 그뒤 바라크자이족은 도스트 무하마드가 왕위에 올랐다. 그는 1838년에 정식으로 카불의 아미르(왕)라고 칭하였으며, 이에 구왕국(舊王國)시대의 바라크자이 왕조가 성립되었다. 19세기부터 아프가니스탄은 영국과 러시아의 항쟁의 대상이 되었다. 러시아의 남하정책에 위협을 느낀 영국은 아프가니스탄을 자국의 세력하에 두려고 아프가니스탄에 대해 제1차(1838∼1842), 제2차(1878∼1880) 아프간전쟁을 일으켰다. 그 결과 아프가니스탄 영토의 일부가 인도에 할양되었으며, 1893년 아브도르 라흐만 칸 때 인도와의 국경선이 확정되고 1901년에는 연금을 받기로 하고 외교권을 인도에 일임하게 되었다. 1905년 하비브알라가 이 조약을 비준함으로써 아프가니스탄은 영국의 보호국이 되었다.1919년 하비브알라가 반(反)영국주의자의 손에 암살된 후 같은 해 후계자가 된 아만알라는 반영국적 의견에 동감하여 인도 정부에 대해 적대행위를 취했으나(제3차 아프간전쟁) 승패를 가리지 못하고 8월에 라왈핀디 화평조약이 맺어졌다. 이 조약으로 인도 정부로부터의 연금이 폐지되고 외교지도권 폐지가 약정되었으며 아프가니스탄의 독립이 정식으로 승인되었다. 아마눌라 칸은 국내 통일과 서양문화 도입에 힘썼으나 보수세력의 반대로 퇴위한 뒤 망명하였다. 뒤를 이어 헌법을 제정하고 의회를 연 나디르한까지 33년 암살당하자 그의 아들 자히르 샤가 19세의 나이로 즉위하였다. 그후 오랫동안 왕위를 유지하였으나, 1973년 7월 국왕의 외유중에 쿠데타가 일어나 모하마드 다우드 칸 전(前) 총리가 실권을 쥐고 공화제를 선언하였다.
아프가니스탄의 교통
아프가니스탄의 교통은 현재 제한되어 있으며 발전 단계에 있다. 국가 도로망 대부분이 1960년대에 구축되었으나 1980년대, 90년대 전쟁 기간 중에 관리되지 않은 채 방치되었다.
아프가니스탄은 역사상 동서문명의 십자로 역할을 했다. 아시아와 유럽을 연결하는 교통로로 인도에 이르는 길목 구실도 했는데, 근년에는 인도양 항로의 발달 및 국제항공의 발달로 유라시아 대륙 중앙에 위치하는데서 오는 종래의 우위성은 없어졌다. 카불－칸다하르사이, 64년 구소련의 원조로 개통된 카불에서 힌두쿠시 산맥을 관통하는 살랑터널 등의 간선도로는 좋으나, 그 외는 사막도로이다.
사디의 묘
사디의 묘(Saadi’s Tomb, Tomb of Saadi)는 ‘장미정원(Gulistan)’이란 시집을 내었고 서정시의 대가로 알려진 이란의 문학 거장 사디의 묘가 있는 사당이다. 사디는 1291년 100살의 나이로 숨을 거뒀는데 1860년에 만들어진 대리석묘로 이 사당은 시내 외곽에 있어 휴일을 제외하고 조용한 편이다.
바킬 사원
바킬 사원(Vakil Mosque, مسجد وکیل)은 이란 남부 시라즈에 위치한 사원이다. 1751년부터 1773년 사이 잔드 왕조 시기에 건조되었다.
길이 75m, 넓이 36m인 대규모의 예배당이다. 48개의 나선형 모양의 기둥이 건물을 받치고 있는데 내부의 타일장식이 인상적이며 잔드조에 만들어진 사원을 19세기 카자르 왕조 시기에 보수 및 확장하였다.
하페즈의 무덤
하페즈의 무덤(Tomb of Hafez)은 페르시아의 시인 하페즈를 기념하기 위해 이란 시라즈 북부 끝자락에 서있는 2개의 기념 구조물이다.
가잘(Ghazal, 서정적인 연애시)의 대가인 하페즈(1300∼1389)의 시는 모든 이란인에게 잘 알려져 있고 인정받고 있다. 그의 시속에는 몽골족의 지배하의 고통이 은유적으로 드러나 있어 이해하기가 매우 힘들지만 이란인은 그의 무덤에 세겨진 시, 가잘을 가장 아낀다. 두 개의 연못이 있는 아름다운 정원 위에 대리석으로 된 그의 무덤이 있는데 많은 이들이 그 주위에 앉아 그의 시집을 펼쳐 들고 읽고 있다.
알 카디미야 사원
알 카디미야 사원(Al-Kadhimiya Mosque, مَـسـجـد الـكَـاظـمـيّـة)은 이라크 바그다드의 시아파 거주지역인 카디미야(Kadhimiya)에 위치한 이슬람 사원이다. 이 사원은 이슬람 세계에서 가장 중요한 사원 중 하나로 금으로 장식한 돔과 뾰족탑이 유명하다. 이슬람 시아파에서 예언자의 후계자로 추앙 받는 7대 이맘 무사 알 카딤(Musa al-Kadhim)과 그의 손자 9대 이맘 모하메드 알 자와드(Muhammed al-Jawad)가 이곳 일대에 묻혀 있으며, 현재의 건물은 1502년부터 1524년까지 사파비 왕조의 이스마일 1세가 복원한 것으로 추정된다.
사이이다 루콰이야 모스크
사이이다 루콰이야 모스크(Sayyidah Ruqayya Mosque, مسجد السيدة رقية) 또는 이란 사원은 시리아 다마스쿠스에 위치한 시아파 무슬림들의 사원이다. 푸른빛의 타일과 거울로 장식되었다. 사이이다 '루콰이야'(Ruqayya)로 불리는 시아파 순교자 후사인 이븐 알리의 딸을 위한 묘소로 만들어졌다. 이란 사원답게 여자와 남자가 기도홀이 다르고, 차도르를 입어야 들어갈 수 있다.
하마의 수차
하마의 수차 또는 하마의 노리아(Norias of Hama)들은 시리아 하마의 오론테스강을 따라 들어선 수많은 노리아들이다. 원래의 노리아들 가운데 17개만이 남아있다.
지름이 20m에 달하는 나무로 만들어졌는데, 19세기 도시에 물을 공급하기 위해 만들어졌다고 한다. 현재는 물기가 말라버린 강으로 노리아의 돌아가는 모습을 볼 수 없다. 하지만 노리아 맞은편에 공원이 조성되어 있어 시민들의 휴식처로 이용된다. 노리아 중 가장 높은 것은 14세기 지어진 알무함마디야(Al－Mouhammadiya)로 성터의 오른쪽에 있으며 물레 100여 미터 안쪽에 있는 대사원에 물을 공급하였다.