hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
라이트닝 맥퀸 작중 행적
캘리포니아에서도 계속 레디에이터 스프링스에 머물던 때에 물들어 경주에 집중을 못하던 맥퀸은 스트립 웨더스와 칙 힉스에 무려 한 바퀴나 뒤쳐진 채로 부진을 면치 못한다. 하지만 갑자기 헤드셋으로 닥 허드슨의 목소리가 들려와 자신의 피트를 보는데, 마을 주민들이 응원 겸 피트 크루로 와있다는 걸 깨닫고 기분이 좋아진다. 맥퀸은 이어 주민들의 성원을 등에 업고, 친구들에게 배운 기술들을 마음껏 써먹으며 순위를 차츰 끌어올린다. 마지막에는 중심을 잃고 트랙을 벗어나 순위권에서 벗어날 위기에 처하지만, 허드슨의 드리프트를그대로 이용하여 마지막 바퀴에 단숨에 선두로 치고 올라선다. 결국 맥퀸의 우승으로 경주가 마무리되려는 찰나, 칙이 뒤쳐지기 싫다며 최후의 발악으로 웨더스를 필드 밖으로 밀어내며, 웨더스는 중심을 잃고 반파되는 큰 사고를 당하고 만다. 맥퀸은 이 모습을 보고 결승선을 통과하기 직전에 급정거를 하고, 쓰러진 웨더스에게 가서 그를 밀어준다. 웨더스는 피스톤 컵을 포기했는데 괜찮냐고 묻지만, 맥퀸은 허드슨의 말을 인용하여 "그냥 빈 컵일 뿐이다"라고 쿨하게 말하고 웨더스와 함께 당당히 결승선을 통과한다.
라이트닝 맥퀸 작중 행적
우승은 놓쳤지만 맥퀸의 스포츠맨십에 모두가 감동했으며, 허드슨은 그에게 "우승은 못했지만 많은걸 얻었다"라는 덕담을 건내준다. 다이노코의 사장인 텍스는 이 행동을 높이 사서 맥퀸에게 다이노코의 새로운 스폰서십을 제안하지만, 맥퀸은 자신을 키워준 러스티즈 스폰서와 함께하겠다며 정중히 거절한다. 하지만 텍스에게 유일하게 부탁을 하나 하긴 하는데, 바로 메이터를 다이노코 헬리콥터에 태워주는 약속이었다.
경주가 끝나고 맥퀸은 마을로 돌아가 샐리와 재회하고, 자신의 레이싱 본부를 레디에이터 스프링스에 차려 마을의 재기를 돕겠다고 한다. 샐리는 이를 듣고 기뻐하고, 둘이 마을을 향해 질주하는 모습을 끝으로 영화는 막을 내린다.
2편에서도 주인공으로 나오긴 하지만 진 주인공은 메이터. 메이터에게 주인공 자리를 빼앗겼다
라이트닝 맥퀸 작중 행적
초반에 메이터에게 견인당하는 오티스가 피스톤 컵에서 4번 우승을 했다고 언급했고, 메이터와 만나서 신나게 놀다가 샐리와 모텔에서 데이트를 하고, TV에서 프란체스코를 발견해서 통화하며 월드 그랑프리에 참가하기로 한다. 그렇게 일본 도쿄로 떠나 파티에서 선수들과 만나 대화하고, 기자회견을 한다. 근데 기자회견 도중에 와사비를 잔뜩 먹은 메이터가 난입하여큰 망신을 당한다.
월드 그랑프리 1차전 경기. 초반에 프란체스코를 제외한 모든 레이싱카를 추월하며 2위로 올라선다. 그리고 오프로드 구간에서 메이터의 코칭을 받아 고전하는 프란체스코를 추월하여 1위로 올라선다. 한편 홀리 쉬프트웰이 악당들이 메이터로 향하는 것을 보고, 메이터에게 대피하라고 하는데, 메이터가 말하는 것이 맥퀸한테까지 들려서 레이스에 집중을 못하고 결국 프란체스코에게 1위를 내줬다가 2위로 골인한다. 결국 열받은 맥퀸은 메이터에게 따지다가 '아저씨 도움 필요 없어요! 도움 같은 거 필요 없다고요!'라고 폭언을 뱉는다. 기분이 상한 메이터가 남긴 집으로 떠나는 편지를 보자, '진짜 가라고 한 말은 아니었는데......'라고 죄책감을 느낀다. 이탈리아로 와서 루이지의 삼촌을 만나 메이터에게 폭언을 뱉은 사실을 털어놓으며 '누구나 싸울 수는 있지만, 친한 친구끼리는 어서 화해해라'라는 말을 듣는다.
월드 그랑프리 2차전. 아직도 메이터가 마음에 걸려서 표정이 좋지 않다. 옆에 있는 프란체스코가 친구를 만나고 싶어한다는 것을 알아 자신도 레이스를 할 때마다 어머니가 보고 싶다는 말을 한다. 프란체스코가 관중석에 어머니를 보여주고, 맥퀸도 기를 되찾는다. 한편 악당들이 레이싱카들을 폭파시킬려고 하는데, 간신히 프란체스코와 그 구역에서 벗어났다. 그 사이에 1등으로 골인을 하고 전광판에 사고가 난 것을 본다. 그러자 인터뷰에서 마지막 레이스에서 알리놀을 사용하겠다는 발언을 하고, 이를 본 악당들은 맥퀸을 없애려고 계략을 세운다. 그렇게 인터뷰가 끝나고, 레몬카 조직에 몰래 잠입했다가 탈출한 메이터의 목소리를 듣고 그쪽으로 다가갔지만, 레몬카 조직의 또 다른 견인트럭이었으며, 메이터가 잡혀간 것을 모른 채 갔다.
영국 런던에서 마지막 레이스. 피트에서 아직도 메이터와 얘기하고 싶은 마음에 있던 맥퀸에게 마일즈 액셀러로드가 찾아오고, '당신이 이겼으면 좋겠어요'라는 말을 듣고, 샐리에게도 '메이터도 우승하길 원할 거에요'라는 말을 들어 마지막 레이스를 치른다. 한편 빅 벤 안에 있는 악당들은 광선 카메라로 맥퀸을 쏘지만 폭발하지 않아 두 번째 작전을 세운다. 바로 피트에 폭탄을 설치하여 피트 인 할 때 폭파시킬려고 작전을 세운다. 하지만 알고보니 메이터가 맥퀸을 구하러 갈 것을 알고 메이터의 에어 필터에다가 폭탄을 설치했다. 맥퀸을 이 사실을 모른채 서킷에서 메이터에게 계속 붙으려고 한다. 이를 보는 준댑 교수는 폭파장치를 누를려고 하지만 재수 없게도 사정거리를 벗어난다. 그리고 설상가상의 위기에 놓이고, 레몬카 조직에게 잡힐려고 하지만, 라디에이터 스프링스 주민들과 핀, 홀리의 도움으로 산다. 하지만 폭탄은 제거가 되지 않은 상태. 메이터가 마일즈가 범인이라는 것을 알고 따라가서 마일즈가 범인임을 밝혀낸다. 이렇게 맥퀸은 앞으로 모든 시합에 메이터도 같이 가자고 했다. 그리고 라디에이터 스프링스에서 월드 그랑프리 선수들과 경주를 하는 것으로 엔딩.
1편처럼 주인공으로 나온다.
라이트닝 맥퀸 기타
레고에선 두 번 완구화되었다. 초기 2011년 에 발매되었던 카 시리즈와 2026년 스피드 챔피언으로 발매예정인 제품이 존재한다.
교향곡 9번 (브루크너)
교향곡 9번 라단조 WAB.109는 안톤 브루크너가 남긴 마지막 교향곡이다. 1896년 10월 11일에 작곡자가 타계했을 때, 4악장은 미완성인 채로 남았다. 실연 및 녹음 모두 완성이 된 1-3악장만 연주된다. 현재까지 4악장의 보필 완성을 시도하고 있고, 총 4악장 형태의 녹음도 조금씩이지만 점차 늘어나고 있다.
교향곡 9번 (브루크너) 악기편성
플루트3, 오보에3, 클라리넷3, 바순3, 호른8 (5,8번은 바그너 튜바 겸함), 트럼펫3, 트롬본3, 튜바, 팀파니, 현5부(16, 16, 12, 12, 10)
이전에 사용된 편성을 기본적으로 답습하고 있다.
교향곡 9번 (브루크너) 연주시간
연주 시간은 연주에 따라 차이가 있지만, 몇 개의 연주 실례를 바탕으로 연주 시간을 다음과 같이 소개하는 경우도 있다.
이 곡은 브루크너의 교향곡 중에서 연주시간이 가장 길며 1-3악장까지는 64분가량 걸린다고 소개하는 경우도 있다. 1악장보다 3악장이 더 짧은 연주도 있다.
교향곡 9번 (브루크너) 악곡 해설
Feierlich, misterioso (신비적으로 장중하게), 라단조, 2/2박자
Scherzo. Bewegt, lebhaft - Trio. Schnell (스케르초. 가볍게, 쾌활하게 - 트리오, 급속히), 라단조, 4/3박자
Adagio. Langsam, feierlich (아다지오. 느리게, 장중히), 마장조, 4/4박자
Finale. Misterioso, nicht schnell (피날레. 신비롭게, 그러나 빠르지 않게), 라단조, 2/2박자, 자유로운 소나타 형식
시작은 팀파니의 불안한 A음 트레몰로 위에서 바이올린과 클라리넷으로 단편적인 선율이 나온다. 리듬형은 1번 1악장의 제1주제랑 비슷하다. 그 후 비올라랑 더블 베이스의 트레몰로랑 첼로랑 오보에의 리드미컬한 진행이 있은 뒤 바이올린이 가담해서 클라이맥스를 이룬 후에 조용해졌다가 베토벤 9번 1악장의 제1주제를 연상시키는 힘찬 동기가 라단조로 나온다. 이것이 음높이를 올리면서 반복되며 제1주재군을 이루는데 그 후 조용해지면 튜바군과 트럼본의 장엄한 코랄이 나온 뒤에 사장조의 부드러운 제2주제가 나온다. 이 주제는 제1주제의 진행과 강한 연관성을 가지고 있다.
교향곡 9번 (브루크너) 악곡 해설
그 후에 우아한 대선율이 등장하는데 플루트가 제2주제의 동기를 연주하고 나서는 템포를 늦추고 바이올린으로 새로운 선율이 등장하여 그것이 진행되어 가다가 템포를 원래대로 한 뒤 클라리넷이 주제를 연주하다가 다시 현이 이어받은 뒤 휴지부를 가진 체로 제2주제부는 종결된다. 그 후 저현의 음산한 트레몰로가 이어진 뒤 비올라랑 호른이 서주의 주제를 역진행한 음형을 연주한 뒤 목관과 바이올린으로 경쾌한 행진곡풍 악구가 이어진 뒤 '브루크너의 가장 인상적인 코랄 악절'이라 할 수 있는 마장조의 금관의 주제가 현의 셋잇단음표 패시지랑 함께 웅장하게 등장한다. 그 주제가 진행되어 가다가 다시 한 번 그 주제가 반복되면 저현의 반음계적 하행 트레몰로랑 금관의 불협화음으로 이 주제를 마친다. 그 후 코데타 주제로 플루트가 테 데움 제 1곡 도입부의 현의 패시지를 차용한 부드러운 하행 동기를 연주한다.
교향곡 9번 (브루크너) 악곡 해설
발전부에서는 코데타 주제가 등장한 뒤에 발전부로 넘어가는데 제시부랑 발전부의 섹션이 모호해진 셈이다. 어쨌든 테 데움 동기가 전개되어 가다가 코랄 주제의 현의 반주랑 유사한 리듬의 패시지가 현으로 나온 뒤 클라이맥스에 이른 뒤에 휴지가 있다. 그 후  코랄 주제의 현의 패시지의 변형이 관악기의 화음에 맞추어 전개된다. 그것이 강렬해진 뒤 진정되면 서주의 동기가 목관으로 전개된다. 그 후에 저현의 피치카토에 맞추어 현이 행진곡풍으로 제2주제를 전개한다. 그 후 제2주제의 대선율이 목관,현,호른 순으로 전개된다. 현의 힘찬 움직임이 있고 난후 트럼펫의 팡파르가 있고 난 뒤 재현부로 넘어간다.
재현부에서는 먼저 제1주제의 동기가 후반부가 살짝 변형된 체로 저현으로 제시되는데 이 동기는 발전부적 인상을 주는 장대한 푸가를 형성한다. 그 후 현으로 인해 푸가 동기의 자유로운 축소형이 가담하는 등 전개는 점점 더 복잡해져 가다가 행진곡풍의 전개가 이어지다가 장중한 클라이맥스에 도달하면 6번 피날레의 주요주제를 연상시키는 현의 움직임이 등장한 후 악보에 제시된 호른의 팡파르가 등장한다.
교향곡 9번 (브루크너) 악곡 해설
그 후 갑작스레 휴지가 이어지는데 '형언할 수 없는 고요함'을 느끼게 한다. 그 후 플루트,오보에,트럼펫의 패시지가 이어지고 나면 제2주제의 재현으로 넘어간다. 여기에는 제1바이올린의 세로운 대위선율이 가담하고 있다. 그 후 템포를 늦춰 제시부에서처럼 우아한 전개가 이어지는데 중간부에 초반부 동기의 전개형이 이어지는 등 제시부의 원형이랑은 차이가 있다. 그 후 템포를 원래대로 한 뒤 바이올린으로 제2주제의 전위형이 등장한 뒤 성가풍의 주제가 가단조로 오보에,클라리넷,제2바이올린,비올라로 연주된다. 그 후 경과부적인 진행이 이어지다가 트럼펫의 팡파르가 크레셴도 되어가는 등 정점을 맞이하려 하다가 금관으로 이전에 나온 성가풍의 동기가 클라이맥스를 형성한다. 그 후 조용해졌다가 현의 리드미컬한 패시지가 이어지다가 드디어 라장조로 코랄 주제가 테 데움 제1곡 전반부의 현의 반주 음형과 결합되는 장엄한 클라이맥스에 도달한다. (사족으로,피날레의 스케치에는 '우리들의 주를 찬양하는 노래'라고 적혀 있었고 코랄 주제 부분에서는 이예 '테 데움'이라고 표기되어 있었다고 한다.) 그 후 트럼펫과 목관으로 조용한 코랄풍 전개가 이어지다가 갑자기 음향이 커지더니 현악기군의 리드미컬한 전개가 이어진 뒤에 제1주제의 재현 후반부에 나온 호른의 팡파르가 나오고 그것이 전개되어가다가 1악장 제1주제의 총주 패시지가 등장한 뒤 휴지로 이어진다. 브루크너 자신이 직접 쓴 부분은 대략 여기까지이다.
교향곡 9번 (브루크너) 악곡 해설
코다에는 브루크너가 코다 부분의 초안 및 스케치를 많이 작곡했으나 듬성듬성 남겨져 있어 일부분이 편집자들의 연구 및 추정으로 채워져 구성된 부분이다. 여기서는 공식판본인 SMPC판의 코다에 대해 서술한다. 일단 비올라랑 첼로의 트레몰로에 실려 바이올린과 클라리넷으로 서주 주제의 역행형이 등장하는데 오보에의 응답은 분명 8번 1악장의 제1주제랑 유사하다. 그것이 반복되어가다가 크레셴도 되어 가지면 이전 악장의 주요 주제가 모두 결합되는 격렬한 클라이맥스에 도달한다. (막스 아우어의 브루크너 전기에 따르자면 1악장의 제1주제,4악장의 푸가 주제랑 코랄 주제,테 데움 제 5곡의 동기가 8번 피날레의 그것처럼 서로 결합되어 있었다고 한다.)
교향곡 9번 (브루크너) 악곡 해설
참고로 SMPC 판의 구성은 밑에 제시된 바와 같다. 목관과 호른은 피날레의 푸가 주제,튜바군과 트럼펫은 아다지오의 주요 주제,팀파니는 스케르초 주부의 리듬,트럼본과 저현은 1악장 제1주제의 총주 부분,바이올린은 테 데움 1부분 전반부 반주 패시지의 변형을 연주한다. 그 후 코랄 주제가 테 데움 1부분 전반부의 현의 패시지의 변형이랑 결합하는 장엄한 클라이맥스에 도달한 뒤 트럼펫의 조용한 코랄풍 악절이 크레셴도 되어가면서 트럼펫이 중심이 되는 장엄한 종결부에 도달한다. 그 부분에 대해서는 다음과 같은 설명이 필요할 것이다.
브루크너의 주치의였던 리하르트 헬러의 증언에 따르면, 브루크너는 종결부에 대해 "제2악장에서 할렐루야 테마를 피날레에 힘차게 가져와 이 곡을 사랑하는 하나님을 찬양하는 찬가로 마칠 것이다."라고 말했다는데 어느 교향곡의 2악장인지는 말하지 않았다. 그러면 궁금증이 생기는데 그가 말한 2악장은 어느 교향곡의 2악장이였을까?  장송곡인 7번의 2악장도 아니고,파괴적인 9번의 2악장은 더더욱 아닐 것이라고 한다. 그렇게 따지고 보자면 8번 2악장의 트리오의 다음 부분밖에 없을 것이라고 설명은 보충된다. 이 '천국의 계단 오르기' 같은 상승 음형은 '사랑하는 하나님을 찬양하는 찬가'에 어울리며 마지막 트럼펫 4음의 동기도 '할렐루야!'라 외치는 것처럼 들린다, 이 트럼펫 동기는 테 데움 1부분 전반부의 현의 패시지가 D장조로 변형된 현악기의 트레몰로가 반주한다. 호른은 제1악장의 개시 동기를 라장조로 연주하면서 트럼펫의 패시지를 반주한다. 이렇게 이 교향곡의 피날레는 눈부신 빛과 행복감에 싸여 절정에 이룬 뒤 승리의 트럼펫 소리에 의해 끝나게 된다.
교향곡 9번 (브루크너) 4악장 및 그 완성본에 대해서
캐나다의 음악학자인 윌리엄 캐러건(William Carragan)은 교향곡 2번의 교정자이기도 하다. 이 4악장에 대한 보필은 1979년부터 1983년까지 이루어졌다.
탈고 이듬해인 1984년, 모세 아츠먼 지휘, 아메리카 교향악단 연주로 카네기 홀에서 초연했다. 요아프 타루미 지휘, 오슬로 필하모닉 오케스트라 연주로 영국 샹도스 사에 녹음되었으며, 연주 시간은 약 22분이다.또한 위의 "4악장 포함 연주 또는 4악장 연주" 항에서 언급한 원곡 단편 연주는 약 16분이다.
다음 항에서 기술하는 협회 인정의 4악장 공식판본인 SMPC판이나 이전의 보필완성판과 마찬가지로 1934년 출판된 오렐 교정의 자료가 부족하고 부정확한 피날레 초고를 기초로 하고 있으므로 브루크너적이지 못하다고도 평가된다.
캐러건은 1983년에 일단 4악장 완성판을 완성했지만, 이후 새로 발견된 자료를 바탕으로 내용을 개정했다.이 판은 2006년 9월 28일 나이토 아키라 지휘의 도쿄 뉴시티 관현악단 연주로 세계 초연 및 녹음됐다. 또한 이 연주회에서는 동시에 트리오 제2고의 세계 초연도 이루어졌다. 연주시간은 23분 남짓. 본 연주의 CD에 캐러건 해설이 있다.
교향곡 9번 (브루크너) 4악장 및 그 완성본에 대해서
그 후 캐러건은 2010년에 새로운 개정을 가해 게르트 샬라(영어판) 지휘의 필하모닉·페스티바(영어판)(뮌헨·필하모닉·관현악단, 바이에른 방송 교향악단, 바이에른 국립가극장 관현악단의 멤버와 수석 연주자들에 의한 오케스트라)의 녹음이 2011년에 발매되었다. 연주시간은 22분.
슈투트가르트 카를스 출판사에서 나온 1992년 완성된 판. 1997년 클라우스 알프 지휘 카이저슬라우테른 SWR 방송관현악단이 초연했다. 연주 시간 약 15분. 악기 편성은 원전판과 같다.
캐러건의 수고와는 별개로 이탈리아의 작곡가 겸 지휘자인 니콜라 사말레(Nicola Samale)와 작곡가인 주세페 마츠카(Giuseppe Mazzuca)가 협력해 1986년에 정리 보필하여 제1판을 완성했다. SMPC 판본(사말레, 마추카, 필립스, 코어스 판본)의 초기 판본으로써 후에 2명이 참여하기 전에 판본이라 전술한 대로 자료 부족 때문인지 선행 3악장과는 약간 다른 서법이 되었다. 이후 제1판은 엘리아후 인발과 겐나지 로제스트벤스키에 의해서 녹음되었다.
교향곡 9번 (브루크너) 4악장 및 그 완성본에 대해서
그리고 진행되는 이 기획을 위해 사마레와 마추카 팀에 호주의 음악학자 존 앨런 필립스와 독일의 음악학자 겸 지휘자 벤야민 구나르 코어스(Benjamin Gunnar Cohrs)가 가세하면서 기획이 본격적으로 시작됐다.. SMPC란 "사말레, 마추카, 필립스, 코어스"의 4명의 머리글자이다.
1986년 사말레와 마추카 두 사람은 1983년부터 84년 조사에 의해 그동안 알려지지 않았던 상당수의 4악장의 신자료를 발견하기에 이르렀다. 다만 앞서 서술한 사말레 마추카의 제1판에서는 그것이 반영되어 있다고 말하기 어려워, 학회에서도 진음악 취급을 받고 있었다. 이 상황을 타개하기 위해 필립스와 코어스가 가세했다. (다만 마추카는 개인일정으로 바쁜대다 작업 열의를 잃었다며 87년부터 하차하게 됐다.)
마침내 1990년, 철저한 분석이 시도돼 SMPC 제2판본이 탄생했다. 이는 쿠르트 아이히호른 지휘, 린츠 브루크너 오케스트라 연주로 카메라 타 동경에서 녹음하여 각광을 받았다. 이 아이히호른반에서 연주시간은 약 30분. 1996년에는 필립스가 단독으로 개정을 했다. 요하네스 빌트너 지휘의 베스트팔렌 필하모닉 오케스트라에 의해 낙소스사에서 녹음되었다.
교향곡 9번 (브루크너) 4악장 및 그 완성본에 대해서
이 판본에서는 재현부에서 푸가가 되는 제1주제, 호른에 의한 새로운 동기, 제2주제를 거쳐 교향곡 6번, 테 데움 등의 동기를 인용한 후 코랄의 재현, 호른의 동기와 제1악장 제1주제의 인용(여기부터가 보필이 됨)을 거쳐 전 휴지. 코다에서는, 막스 아우어의 브루크너전의 기술등에 근거하여, 전 4악장과 테 데움 동기, 그리고 테 데움 동기와 코랄이 대위법적으로 동시진행하는 곳에서 클라이막스가 되어, 전 휴지. 그리고 라장조로 돌아서 최약음으로 시작되는 테 데움 동기, 생명이 긴 「찬가」로 포르테에 의해 마무리된다.
4악장의 마지막에 대해서는 죽기 1년 전인 1895년 브루크너 자신이 제2악장 할렐루야를 힘차게 가져와 사랑하는 신을 찬양하는 찬가로 끝낼 것이라고 말했다(의사 리하르트 헬러의 증언에 따른). 필립스는 이 할렐루야를 교향곡 8번 2악장 트리오의 25마디 이후 부분(D-E-F#-A-D)이라고 추정하고 이를 토대로 코다를 보필했다. (후술한 Letocart판에서는 이 곡의 제2악장 첫머리의 동기를 사용하고 있다) 아이히호른반에, 필립스 자신에 의한 보례 첨부의 해설이 실려 있다.
교향곡 9번 (브루크너) 4악장 및 그 완성본에 대해서
2004년 코어스의 최신 조사에 의해 약기된 스케치에서 완전히 사라진 푸가부의 8페이지 상당 내용을 복원할 수 있게 되었다. 다만 이 시점에서 필립스와 코어스가 의견 대립으로 심한 논쟁올 벌였고 결과적으로 2005년의 3차 개정 작업 직전에 필립스는 이탈했다. 결국 사말레와 코어스 둘이 남아 둘이서 함께 자료를 찾아서 보필하여 신판이 나왔다. 1996년부터 SMPC판을 저본으로 한 사말레와 함께 현재 Breman & Rom 2004(뮌헨)에서 출판되고 있는 유일한 공개비판 판본이다. 구텐베르크 재단이 기부적으로 정서한 교정보고가 영어판도 포함해서 200페이지 가까이 된다. 전665마디. 마르크스·보쉬의 지휘에 의해 녹음되었다. 1-3악장까지 템포가 상당히 빠른 보쉬 음반에서 연주하는 시간은 20분 정도이다.
그 후, 사말레와 코어스는 2008년에 다시 개정하여 같은 해 9월 28일에 유아사 타쿠오 지휘 아시야 교향악단이 일본 초연하였다.
교향곡 9번 (브루크너) 4악장 및 그 완성본에 대해서
2011년의 마지막 개정판에서는 코다가 개정되어 같은 해 10월 15일에 프리데만 레이어 지휘의 네덜란드 브라반트 오케스트라가 브레다에서 초연했다. 그 뒤 2012년 2월 7~9일에 사이먼 래틀 경 지휘와 베를린 필하모닉 오케스트라의 연주로 정식 초연되었고 연주가 끝나자 래틀 경은 편집자 4명을 소개했고 이들은 관객들의 뜨거운 박수갈채를 받았다. 그리고 공식판본이자 마지막 개정판의 녹음은 베를린 필의 연주와 동시로 이루어져 EMI로부터 발매되고 있다. 647마디 중 브루크너가 완전히 총보로서 올린 것은 207마디이며 교정자의 완전한 보필 부분은 37마디에 그친다. 제3, 4판본과의 최대의 차이는, 코더의 클라이맥스 후의 총휴지가 없어져, 단락없이 라장조의 '찬가'를 이어 짧게며 장엄하게 종결하는 것이다. 또한 이 래틀 음반은 22분이 채 안 된다.
교향곡 9번 (브루크너) 4악장 및 그 완성본에 대해서
독일의 지휘자이자 오르가니스트 게르트 샬러는 2016년 이 교향곡의 4악장을 자신에 의해 보필 완성했다. 이 판본은 브루크너가 남긴 주석에 밀접하게 근거해 브루크너의 오리지널 초고를 이용해 가장 초기의 스케치에서 등 이용 가능한 모든 초본 소재를 고려해 최대한 남겨진 갭을 메우려 한 것으로, 최종적으로 전체적으로 736마디에 걸친 것이다.
또, 샬러는 지휘자로서의 경험이나, 브루크너의 작곡 기법을 브루크너의 11개의 교향곡 전체 사이클의 레코딩에 적용해 왔다는 경험에 근거해, 아카이브로부터의 소재를 악보내의 결손 부분에 보충하고 있으며, 그 결과, 오리지날의 초고에서는 불연속적인 악절조차 브루크너의 스타일로 쓰여진 것으로 들을 수 있다고 한다.
4악장 종결 푸가 부분은 샬라 보필의 중심 부분이라고 할 수 있다. 푸가에 깃든 고양된 대위법적 긴장은 교향곡 개시시의 주제 소재를 장조로 옮겨진 클라이맥스로의 도입으로 쓰이고, 8번과 마찬가지로 교향곡 전악장 주제의 복합적인 인용으로 쓰이고 있다. 4악장의 코다 부분을 완성하는 데 있어서 샬러는 과거 교향곡과 교향적 합창곡, 본 교향곡 외 악장의 주제 참조 등의 곡 소재를 회상시키는 방식으로 그간의 브루크너 작품들을 통한 주제와 동기를 이용하고 있다.
샬러판은 2016년 7월 24일 에이브라하 여름음악제 때 에이브라하 사원에서 필하모닉 페스티바에서 초연되어 프로필과 레벨로 녹음되었다. 연주시간은 약 25분.
오스트리아의 지휘자 에른스트 메르젠도르퍼(1969년), 네덜란드의 작곡가 Goverdus Henricus Hein's-Gravesande(1969년), Marshall Fine(1979년), 벨기에 오르가니스트 및 작곡가 Sébastien Letocart(2008년) 등의 종악장 보필판이 발표되었다.또, 남겨진 스케치를 근거로, 보필이 아닌 자유로운 작곡을 행한 케이스로는 고트프리트·폰·아이넴(1918년-1996년)의 「브루크너·디어로그 Op.39」(1971년 작곡)와 네덜란드의 지휘자 겸 작곡가, Peter Jan Marthe(2006년)가 들 수 있다.
레인보우 대쉬
레인보우 대쉬(영어: Rainbow Dash)는 애니메이션 마이 리틀 포니의 여자 주인공이다.
레인보우 대쉬 소개
하늘색 몸에 무지개색 갈기와 꼬리를 가진 페가수스이다. 큐티 마크는 빨강, 노랑, 파랑색의 번개가 치는 구름 모양이고, 우정의 원소는 의리이다.
고향이자 거주지는 클라우드 데일이고, 직업은 이퀘스트리아 날씨 관리이다. 빠르게 나는 것을 좋아하며 쿨한 성격을 가지고 있다. 자신의 비행능력을 믿고 자백을 할 때가 종종 있다. 경쟁심이 강해 가끔씩 그른행동을 할때가 있지만 곧 잘못을 뉘우치고 자백하는 등 도덕적인 모습을 보이기도 한다.
갈기 관리,발굽 관리 등 몸에 뭔가를 걸치거나 손대는 것을 싫어한다.
플러터샤이와는 어릴 때부터 아는 관계이다. 클라우드 데일에서 거주함.
전설로만 알려졌던 소닉 레인붐을 쓸 수 있으며, 레인보우 대시가 어릴 때 터뜨렸던 소닉 레인붐으로 주연 캐릭터들이 큐티 마크를 얻게 되었다. 시즌 6의 Newbie Dash 에피소드에서 이퀘스트리아의 비행사 모임인 원더볼트의 일원이 된다.:대쉬의 명대사로는 '20%cooler'이 있다.
경기교통공사
경기교통공사(京畿交通公社)는 경기도의 대중교통 체계를 관리하고 정책을 총괄하는 경기도청 산하의 지방 공기업이다. 도 단위 광역자치단체의 교통 공기업으로서는 대한민국 최초이다. 본사는 경기도 양주시 옥정동에 있다.
경기교통공사 역사
이재명 민선 7기 경기도지사는 경기교통공사를 설립하여 도내 버스, 택시, 지하철, 철도의 관리를 통합적으로 맡기고, 대중교통 수송분담률을 높이겠다고 공약하였다. 경기도는 2019년에 경기교통공사 설립을 위한 용역을 실시하였으며, 2020년 초에 해당 용역이 행정안전부의 지방공기업평가원 심의를 통과하였다. 2020년 9월에는 사옥을 경기도 양주시에 둘 것이 확정되었다.
벤 데이비스 (1995년)
벤저민 "벤" 키스 데이비스(Benjamin "Ben" Keith Davies, 1995년 8월 11일 ~ )는 잉글랜드의 축구 선수이며, 옥스퍼드 유나이티드에서 센터백과 레프트백으로 뛰고 있다.
2021년 2월 1일 리버풀은 벤 데이비스의 영입을 발표했다. 계약 기간은 장기 계약을 맺었다.
안녕, 나의 크라머
《안녕, 나의 크라머》(일본어: さよなら私のクラマー)은 아라카와 나오시가 원작한 일본의 만화이다. 《월간 소년 매거진》(코단샤)에서 2016년 6월호부터 2021년 1월호까지 연재되었다.
안녕, 나의 크라머 줄거리
중학교를 회색빛으로 마무리 한 윙, 스오 스미레. 그녀는 라이벌이었던 소시자키 미도리에게 "같은 팀에 들어가자, 외톨이로 만들지 않을게."라는 제안을 받는다.
안녕, 나의 크라머 등장 인물
타세 에리코
미야사카 마코토
키쿠치 유이
키시 아유무
온다 노조미
에치젠 사와
스오 스미레
소시자키 미도리
영일 관계
영국-일본 관계(영어: Japan–United Kingdom Relations, 일본어: 日英関係)는 영국과 일본 간의 양자 및 외교 관계이다.
영일 관계 역사
일본과 영국의 관계의 역사는 1600년에 일본 오이타현 우스키의 규슈 해안에 영국 출신의 항해사인 윌리엄 애덤스가 도착하면서 시작되었다. 사코쿠(쇄국정책) 시대(1641년 ~ 1853년)에는 양국 간에 공식적인 관계가 없었다. 네덜란드인은 중개자 역할을 했다. 1854년에 체결된 영일 화친 조약은 영국과 도쿠가와 막부 간의 공식적인 외교 관계를 시작하여 1902년부터 1922년까지 이어진 영일 동맹으로 발전했다. 그러나 영국의 자치령들은 영국에 일본과의 동맹을 종료하도록 압력을 가했다.
영일 관계는 1930년대에 일본 제국의 만주사변·중일 전쟁 가담, 1941년에 일어난 석유 공급 중단을 계기로 급속히 악화되었다. 일본 제국은 제2차 세계 대전 시기이던 1941년 12월에 영국에 전쟁을 선포하고 영국의 식민지였던 홍콩, 보르네오섬, 말레이반도를 점령했다. 일본 제국은 압도적인 세력을 이용하여 영국 함대 대부분을 침몰시키고 싱가포르의 항복을 강요하여 많은 수감자들을 붙잡았으나 인도 외곽에서 영국의 반격으로 인해 밀려나면서 패전했다.
영일 관계 역사
영일 관계는 1950년대에 개선되었다. 2011년 5월 3일에는 윌리엄 헤이그 영국 외무장관이 “영국에게 일본은 아시아에서 가장 가까운 파트너들 가운데 하나"라고 말했다.
ONE & SIX
ONE & SIX는 대한민국의 걸 그룹 에이핑크의 일곱 번째 미니 앨범이다. 타이틀 곡은 '1도 없어'이다.
MACD
MACD는 이동평균 수렴확산 지수(移動平均 收斂擴散 指數, 영어: moving average convergence divergence)의 약자로 1970년대 후반에 제럴드 아펠(Gerald Appel)이 만든 주가의 기술적 분석에 사용되는 지표이다. MACD는 주가 추세의 강도, 방향, 모멘텀 및 지속 시간의 변화를 나타내도록 설계되었다.
MACD는 과거의 가격 데이터(대부분 증가)로부터 계산된 세 가지 시계열의 모음이다. 이러한 세 가지 시계열은 MACD 고유의 "신호", "평균", "확산"이다. MACD는 장기 지수이동평균과 단기 지수이동평균 간의 차이이다. 평균은 MACD 자체의 지수이동평균이다.
최병상 (정치인)
최병상(崔秉相, 1963년 5월 9일 ~ )은 대한민국의 정치인이다. 제6대 경상남도 함양군의원이다.
Zenly
젠리(영어: Zenly)는 프랑스의 ZENLY사에서 개발한 위치 공유 앱이다. 현재 통칭 10대 '인싸'들에게 많은 인기를 얻고 있다.2023년에 서비스 종료하였다.
Zenly 흥행
젠리는 귀여운 UI, 쉬운 사용법으로 10대들에게 큰 인기를 끌었다.
Zenly 비판
젠리는 상당히 많은 개인 정보를 수집한다. 기본적으로 위치 정보, 배터리 정보, 헤드폰 연결 여부, 배터리 수준 및 플러그 상태, 와이파이 단말기의 BSSID, 무선 네트워크 이름, 타임 스탬프와 같은 위치 데이터와 자이로 스코프, 가속도계 및 컴퍼스와 같은 센서의 좌표(위도, 경도, 속도, 고도, 수평 및 수직 정밀도 등), 사용자 이름, 사용자명, 전화번호, 주소록, 친구와의 만남 빈도, 활동시간, 자주 이용하는 교통수단 등을 수집한다. 젠리는 개인 정보를 사용자 빅데이터 추출에 사용하며, 젠리 앱 내에 광고를 기재하는 파트너에 개인 정보를 공유한다. 사용자가 탈퇴하면 개인 정보는 익명화되어 영구히 저장되고 서비스 개선에 사용된다.
젠리의 웹사이트에는 사용자를 추적해 빅데이터로 가공하는 구글의 서비스인 구글 애널리틱스가 있다.
Zenly 감시에 악용
학교 폭력 가해자가 학교 폭력 피해자에게 젠리 앱을 강제로 깔도록 하면 더 큰 학교 폭력 피해가 발생할 수 있다. 실제로 한 국내 커뮤니티에는 '왕따X 휴대폰에 젠리 깔아두게 하고 피해다니면 완전 좋다', '애인 감시용으로 자주 사용한다'라는 내용의 게시물이 올라왔다.
또한 부모가 자녀에게 이 앱을 깔도록 하면 인권 침해가 발생할 수도 있다는 주장도 있다.
영산장마로
영산장마로(Yeongsanjangma-ro)는 대한민국 경상남도 창녕군 장마면 동정삼거리에서 영산면 영산사거리까지 연결되는 도로이다.
2020년 SK 와이번스 시즌
2020년 SK 와이번스 시즌은 염경엽 감독이 SK 와이번스를 이끈 2번째 시즌이다. 최정이 주장을 맡았다. SK 와이번스가 신세계로 인수되기 전 SK 와이번스라는 이름으로 있던 마지막 시즌이다. 팀은 코로나19 때문에 시범 경기가 전면 취소된 가운데 시즌 전 연습 경기에서는 8위를 기록했으며 선수들의 줄부상 탓인지 10팀 중 정규시즌 9위에 그쳤는데  염경엽 감독이 팀을 이끌다가 도중에 박경완 수석코치가 감독대행을 맡게 되었다.
강한 기본, 투혼의 SK
윤상철 (1954년)
윤상철(尹尙喆, 1954년 5월 1일 ~ )은 대한민국의 제3·4대 경상남도 함안군의원이다.
황우림
황우림(한국 한자: 黄友琳, 1996년 8월 29일 ~ )은 대한민국의 가수, 뮤지컬 배우이다.
시장의 폭
시장의 폭(영어: breadth of market)은 증권 분석에 사용되는 지표이다. 가장 간단한 형태로는 주식 시장에서 상승하는 주식의 수와 하락하는 주식의 수의 비율을 사용하여 계산된다.
곰배령
곰배령은 강원특별자치도 인제군에 위치한 귀둔리 곰배골마을에서 진동리 설피밭마을로 넘어가는 높이 1164 m의 고개이다.  고갯마루에 올라서면 수천 평에 달하는 초원에 철 따라 피는 작은 들꽃이 아름다운 화원을 이뤄 이국적인 풍경을 자아낸다. 곰이 배를 하늘로 하고 누워있는 듯한 모습을 하고 있어 곰배령이라는 이름이 붙여졌다. 곰배령 일대는 생태적으로 잘 보존되어 있으며, 850여 종의 식물이 서식하고 있다. 곰배령 일대는 1987년 산림유전자원보호구역으로 지정되었다.
신주일
신주일(1977년 9월 18일 ~ )은 전 SK 와이번스 소속 선수이다.
거래량
거래량(去來量, 영어: volume)은 주식 등이 1일 또는 1주일이나 1개월 사이에 성립한 매매의 수로, 주식의 경우에는 주식의 수, 선물의 경우에는 매수로 표시된다.
거래량 개요
통상, 거래량이 많은 대상은 매매가 활발하게 이루어지는 것으로 간주된다.
거래량이 적은 주식은 증권거래소 규정에 따라 상장폐지될 수 있다.
거래량 주가와의 관계
주가는 거래량과 밀접한 관계가 있다.
오랫동안 거래량이 적었던 종목들의 거래량이 증가하는 경우에는 대개 주가가 급등하는 경우가 많다. 이후 거래량이 감소하는 경우에는 대개 주가가 급락하는 경우가 많다.
거래량을 보는 지표로는 누적분산지수, 거래량 가격 추세 등이 있다.
방과 후 토요일
방과 후 토요일은 대한민국의 방송국 대전MBC 표준FM에서 매주 토요일 오전 11시 5분부터 11시 52분까지 방송했던 라디오 프로그램이다.
신윤미
신윤미(1966년 6월 13일~ )는 대한민국의 가수, 작사가, 작곡가, 음악 감독이다.
신윤미 활동
신윤미는 1987년 제11회 MBC 대학가요제에서 자작곡인 〈겨울비〉로 금상을 수상하며 가요계에 데뷔했다.
2020년 2월 14일 투유 프로젝트 - 슈가맨 시즌3  11회에서 마로니에의 원년 멤버인 신윤미와 권인하가 출연해 〈칵테일 사랑〉과 〈동숭로에서〉를 함께 불렀다.
알큐비에레 드라이브
알큐비에레 드라이브(Alcubierre drive) 또는 알큐비에레 워프 드라이브는 멕시코 이론 물리학자인 미겔 알큐비에레가 제안한 워프 드라이브 방식이다.
특수 상대성 이론에 의하면 양의 질량을 가진 물체는 진공에서의 빛의 속력보다 빠른 속력으로 이동할 수 없기 때문에, 스타 트렉 시리즈에서는 이를 고려하여 워프 항법이라는 새로운 초광속 항법을 작품 내에 등장시켰다. 이 워프 항법은 시공간을 줄여서 줄여진 시공간 안으로 들어가 도착지에 도착하는 방법이다. 이런 식으로 워프 항법을 사용하면 상대성 이론을 위반하지 않으면서도 빛의 속력으로 가속을 할 수 있다.
비록 알큐비에레 드라이브가 아인슈타인 방정식을 위배하지 않는다고 하지만, 알큐비에레 드라이브는 현재의 기술력으로 실현할 수 없다. 알큐비에레 드라이브는 음의 에너지 밀도가 필요하기 때문에, 별난 물질이 필요하다. 만일 별난 물질이 존재하지 않는다면, 알큐비에레 드라이브는 불가능하다.
알큐비에레 드라이브 알큐비에레 계량
알큐비에레 계량은 워프 드라이브 시공간을 정의한다. 일반 상대성 이론의 맥락에서 해석할 경우 워프 거품이 이전의 평평한 시공간에 나타나고 효과적으로 광속보다 빠른 속력으로 멀어지도록 하는 것은 로런츠 다양체이다. 거품의 내부는 관성 좌표계이며 탑승자는 가속을 경험하지 않는다. 이 운송 방법은 워프 거품의 내용물과 관련하여 빛보다 빠른 속력으로 움직이는 물체를 포함하지 않는다. 즉, 워프 거품 내의 광선은 여전히 우주선보다 항상 더 빠르게 움직인다. 거품 내의 물체는 빛보다 (국소적으로) 느리게 움직이기 때문에 알큐비에레 계량의 수학 공식은 상대성 법칙의 기존 주장(즉, 질량을 가진 물체는 빛의 속력에 도달하거나 초과할 수 없다는 주장)과 일치하며, 시간 팽창과 같은 기존의 상대론적 효과는 거의 빛의 속력에 가까운 속력에서 기존의 운동과 마찬가지로 적용되지 않는다.
알큐비에레 드라이브 알큐비에레 계량
부피 요소의 확장을 제거하고 대신 이동 방향에 따른 거리의 변화에 의존하는 알큐비에레 계량의 확장은 수학자 José Natário의 확장이다. 그의 계량에서 시공간은 배의 뱃머리를 향해 수축하고 움직임에 수직인 방향으로 팽창한다. 즉, 거품이 실제로 공간을 통해 "미끄러지는데" 대략적으로 "공간을 옆으로 밀어낸다"는 의미이다.
알큐비에레 드라이브는 어려운 문제가 있는 가상의 개념으로 남아 있지만 필요한 에너지의 양이 더 이상 얻을 수 없을 정도로 큰 것으로 생각되지 않는다. 게다가 알렉세이 보드릭과 지아니 바티르는 원칙적으로 양의 에너지와 같이 현재 인류에게 알려진 물리적 원리를 기반으로 아광속 구형 대칭 워프 드라이브 시공간 족을 구성할 수 있다고 주장한다.
알큐비에레 드라이브 수학적 모형
일반 상대성 이론의 ADM 형식을 사용하여 시공간은 상수 좌표 시간 t의 공간꼴 초곡면들의 엽층으로 설명되며 계량은 다음과 같은 일반적 형식을 취한다.
여기서
알큐비에레가 연구한 형식은 다음과 같이 정의된다.
여기서 g는 계량 텐서의 행렬식이다. 임의의 매개변수 R > 0 및 σ > 0에 대해,
따라서 알큐비에레의 특정 계량 형식은 다음과 같이 작성할 수 있다.
이 특정 형태의 계량을 사용하여 4-속도가 초곡면에 수직인 관찰자가 측정한 에너지 밀도는 다음과 같이 표시될 수 있다.
여기서 g는 계량 텐서의 행렬식이다.
따라서 에너지 밀도가 음수이기 때문에 빛의 속력보다 더 빨리 이동하려면 별난 물질이 필요하다. 별난 물질의 존재는 이론적으로 배제되지 않는다. 그러나 빛보다 빠른 여행과 같은 위업을 수행하고 웜홀의 "목"을 열어두기 위해 충분한 별난 물질을 생성하고 유지하는 것은 비실용적이라고 생각된다. 로버트 로우에 따르면, 일반 상대성 이론의 맥락에서 별난 물질이 없는 상태에서 워프 드라이브를 구성하는 것은 불가능하다.
알큐비에레 드라이브 물리학적 논의
로런츠 수축 및 시간 팽창과 같은 특수 상대성 이론의 특정 특정 효과와 관련하여 알큐비에레 계량에는 분명히 독특한 측면이 있다. 특히 알큐비에레는 알큐비에레 드라이브를 사용하는 우주선이 워프 거품이 가속되는 동안에도 자유 낙하 측지선을 따라 이동한다는 것을 보여주었다. 승무원은 가속 중력을 경험하지 않고 가속하는 동안 자유 낙하한다. 그러나 엄청난 조석력은 그곳의 큰 공간 곡률로 인해 평평한 공간 체적의 가장자리 근처에 존재할 것이지만 계량의 적절한 사양은 우주선이 차지하는 체적 내에서 조석력을 아주 작게 유지한다.
알큐비에레 드라이브 물리학적 논의
원래의 워프 드라이브 계량과 그 간단한 변형은 일반 상대성 이론의 초기 값 공식을 논의하는 데 자주 사용되는 ADM 형식을 갗는다. 이것은 이 시공간이 일반 상대성 이론의 장 방정식의 해라는 널리 퍼진 오해를 설명할 수 있다. ADM 형식의 계량은 특정 관성 관찰자 계열에 맞게 조정되지만 이러한 관찰자는 실제로 다른 이러한 계열과 물리적으로 구별되지 않는다. 알큐비에레는 그의 "워프 거품"을 거품 앞 공간 수축과 뒤 팽창의 관점에서 해석했지만, 이 해석은 오해의 소지가 있을 수 있다. 왜냐하면 그 수축과 팽창이 실제로는 ADM 관찰자 계열의 근처에 대한 상대적 운동을 뜻하기 때문이다.
알큐비에레 드라이브 물리학적 논의
일반 상대성 이론에서는 먼저 물질과 에너지의 그럴듯한 분포를 지정한 다음 이와 관련된 시공간 기하학을 찾는다. 그러나 아인슈타인 장 방정식을 다른 방향으로 실행하는 것도 가능하다. 먼저 계량을 지정한 다음 이와 관련된 에너지-운동량 텐서를 찾는 것이다. 이것이 알큐비에레가 그의 계량을 구축할 때 수행한 것이다. 이 관행은 해가 다양한 에너지 조건을 위반할 수 있고 별난 물질을 요구할 수 있음을 의미한다. 별난 물질에 대한 필요성은 워프 거품이 없는 초기 시공간에서 거품이 나중에 생성되는 방식으로 물질을 분배할 수 있는지에 대한 질문을 제기한다. 이전에 평평한 공간에 워프 거품이 형성된다. 더욱이, 세르게이 크라스니코프에 따르면 편도 초광속 여행을 위해 이전에 평평한 공간에서 거품을 생성하려면 별난 물질이 국소적으로 광속보다 빠른 속력으로 움직이도록 강제해야 하며, 이는 타키온의 존재를 필요로 한다. 크라스니코프는 또한 시공간이 처음부터 평평하지 않을 때 여행 경로를 따라 일부 장치를 미리 배치하고 사전 할당된 순간에 작동하고 사전 할당된 방식으로 작동하도록 프로그래밍함으로써 타키온 없이 유사한 결과를 얻을 수 있다고 지적한다. 일부 제안된 방법은 타키온적 운동의 문제를 피하지만 아마도 거품의 전면에 벌거벗은 특이점을 생성할 것이다. 앨런 애버렛과 토머스 로만은 크라스니코프의 발견( Krasnikov 관 )에 대해 논평한다.
[발견]이 알쿠비에르 거품를 생성할 수 있더라도 초광속 여행 수단으로 사용할 수 없다는 의미는 아니다. 그것은 계량을 변경하고 거품을 만드는 데 필요한 조치가 거품의 전체 궤적을 포함하는 전방 빛원뿔을 가진 일부 관찰자가 미리 수행해야 함을 의미한다.
예를 들어 데네브 (2,600광년 떨어져 있음)로 여행하고 외부 시계로 2,600년 이내에 도착하려면 누군가 최소 2,600년 전에 이미 지구에서 데네브로 공간을 왜곡하는 작업을 시작해야 한다.
거품 궤적에 대해 적절하게 위치한 우주선은 승객이 지나가는 트롤리 자동차를 잡는 것과 같이 거품에 들어가는 것을 선택할 수 있으므로 초광속 여행을 할 수 있다. 크라스니코프가 지적한 바와 같이, 인과 관계 고려 사항은 우주선의 승무원이 자신의 행동으로 지구에서 먼 별까지 왕복 여행을 완료하고 아웃바운드 여행 경로를 따라 계량을 변경하여 지구 시계 기준으로 임의로 짧은 시간 내에 돌아오도록 준비하는 것을 방해하지 않는다.
알큐비에레 드라이브 어려움
이 형태의 계량은 알려진 모든 워프 드라이브 시공간 이론이 다양한 에너지 조건을 위반하기 때문에 상당한 어려움이 있다. 그럼에도 불구하고 알큐비에레 유형의 워프 드라이브는 음의 질량-에너지와 같은 에너지 조건을 위반하는 응력-에너지 텐서로 이어지는 카시미르 효과와 같은 양자장 이론의 맥락에서 실험적으로 검증된 특정 양자 현상을 이용하여 실현될 수 있다.
포드와 로만이 추측한 특정 양자 부등식이 성립한다면 일부 워프 드라이브에 대한 에너지 요구 사항은 음수일 뿐만 아니라 절대값이 실행 불가능할 정도로 클 수 있다. 예를들어, 은하수를 가로질러 작은 우주선을 수송하려면 -1064Kg에 해당하는 에너지가 필요할 수 있다. 이러한 명백한 문제에 대한 반론도 제시되었지만 에너지 요구 사항은 여전히 일반적으로 카르다쇼프 척도 Type III 문명을 필요로 한다.
알큐비에레 드라이브 어려움
1999년 벨기에에 있는 뢰번 가톨릭 대학교의 크리스 반 덴 브록은 잠재적인 문제를 해결하기 위해 노력했다. 드라이브에 의해 운반되는 거품의 3+1차원 표면적을 축소하는 동시에 내부에 포함된 3차원 부피를 확장함으로써 반 덴 브록은 작은 원자를 더 적은 양으로 운반하는 데 필요한 총 에너지를 태양 질량의 3배 이하로 줄일 수 있었다. 2003년 후반에 반 덴 브록 계량을 약간 수정하여 세르게이 크라스니코프는 필요한 총 음수 질량을 몇 밀리그램으로 줄였다. 반 덴 브록은 워프 거품 자체의 표면적을 미세하게 작게 유지하는 동시에 거품 내부의 공간적 부피를 확장함으로써 총 에너지를 극적으로 줄일 수 있다고 말함으로써 이에 대해 자세히 설명했다. 그러나 반 덴 브록은 필요한 에너지 밀도를 실현하기 위해서 플랑크 규모 보다 겨우 몇 자릿수 이상인 극도로 작은 크기의 시공간 구조가 필요하기 때문에 여전히 달성할 수 없다고 결론지었다.
알큐비에레 드라이브 어려움
2012년에 물리학자 해럴드 화이트와 동료들은 별난 물질의 기하학을 수정하면 거시적 우주선의 질량-에너지 요구 사항을 목성 행성에서 보이저 1호 우주선(c. 700kg))이하 만큼 줄일 수 있다고 발표했다. 그리고 이런 방식으로 워프 장를 구성하는 소규모 실험을 수행하려는 의도를 밝혔다. 화이트는 워프 거품의 매우 얇은 벽을 두껍게 하여 에너지가 더 큰 부피에 집중되지만 전체 피크 에너지 밀도는 실제로 더 작다. 평평한 2차원 표현에서 처음에는 아주 얇았던 양수 및 음수 에너지의 고리가 더 크고 흐릿한 원환체(도넛 모양)가 된다. 그러나 이 에너지가 덜한 워프 거품도 내부 영역으로 갈수록 두꺼워지기 때문에 우주선을 수용할 수 있는 평평한 공간이 줄어들고 더 작아야 한다. 또한 공간 왜곡의 강도가 시간이 지남에 따라 진동할 수 있으면 필요한 에너지가 훨씬 더 줄어든다. 화이트에 따르면, 수정된 마이컬슨–몰리 간섭계로 이 아이디어를 테스트할 수 있다. 간섭계 다리 중 하나는 테스트 장치에 전원이 공급될 때 길이가 약간 다른 것처럼 보인다. 알큐비에레는 실험에 대해 회의론을 표명하며 "내 이해로는 그것이 수행될 수 있는 방법이 없으며 아마도 수세기 동안은 불가능할 것이다"라고 말했다.
알큐비에레 드라이브 어려움
2021년 물리학자 에릭 렌츠는 알려지고 친숙한 순전히 양의 에너지에서 비롯된 워프 드라이브가 존재할 수 있는 방식을 설명했다. 이 주장은 논란의 여지가 있으며, 다른 물리학자들은 모든 물리적으로 합리적인 워프 드라이브가 약한 에너지 조건과 강하고 우세한 에너지 조건을 모두 위반한다고 주장한다.
크라스니코프는 타키온 물질을 찾거나 사용할 수 없다면 필요한 장이 생성되는 방식으로 움직이는 우주선의 경로를 따라 질량을 배열하는 것이 해결책이 될 수 있다고 제안했다. 그러나 이 경우 알큐비에레 드라이브 우주선은 철도와 같이 필요한 인프라가 먼저 갖춰진 경로만 이동할 수 있다. 거품 내부의 파일럿은 인과적으로 벽에서 분리되어 있으며 거품 외부에서는 어떤 작업도 수행할 수 없다. 거품는 "이동 중"에 거품 앞에 기반 시설을 배치할 수 없기 때문에 먼 별을 처음으로 여행하는 데 거품를 사용할 수 없다. 예를 들어, 베가 (지구에서 25광년 떨어진 곳)로 여행하려면 초광속으로 베가를 향해 움직이는 거품이 나타나도록 모든 것을 정리해야 한다. 그러한 준비는 항상 25년 이상이 걸릴 것이다.
알큐비에레 드라이브 어려움
Coule은 알큐비에레가 제안한 것과 같은 계획은 우주선의 의도된 경로를 따라 배치된 물질이 초광속 속력으로 배치되어야 하기 때문에 실행 불가능하다고 주장했다. 물리적으로 의미가 있다. Coule은 또한 알큐비에레 드라이브를 구성하는 제안된 방법에 유사한 반대가 적용될 것이라고 주장한다.
José Natário(2002)의 기사에서는 배가 워프 거품의 전면에 신호를 보낼 수 없기 때문에 승무원이 워프 거품에서 우주선을 제어, 조종 또는 중지할 수 없다고 주장한다.
Carlos Barceló, Stefano Finazzi 및 Stefano Liberati의 2009년 논문은 양자 이론을 사용하여 광속보다 빠른 알큐비에레 드라이브는 호킹 복사로 인한 극도의 고온이 거품 자체를 불안정하게 만들고 거품 내부의 모든 것을 파괴하기 때문에 대부분 불가능하다고 주장한다. 이 논문은 또한 거품 속력이 광속 이하이면 이러한 문제가 없다고 주장하지만 드라이브에는 여전히 별난 물질이 필요하다.
알큐비에레 드라이브 어려움
Brendan McMonigal, Geraint F. Lewis 및 필립 오번은 알쿠비에르가 초광속에서 감속하기 위해 추진하는 우주선으로, 그 거품이 운송 중에 모인 입자들은 커 블랙홀의 내부 사건 지평선에서 발생할 것으로 가정되는 무한히 청색 편이된 방사선과 유사한 에너지 폭발로 방출될 것이라고 주장했다. 따라서 전방을 향한 입자는 우주선 바로 앞에 있는 목적지에 있는 모든 것을 파괴할 수 있을 만큼 에너지가 넘친다.
알큐비에레 드라이브 어려움
추진에 필요한 음의 에너지의 양은 아직 알려지지 않았다. Tufts의 Pfenning과 Allen Everett은 빛의 속력의 10배로 이동하는 워프 거품의 벽 두께가 10-32 미터를 넘지 않아야 한다고 주장한다. 알큐비에레의 원래 계산에서 거시적으로 200미터의 우주선을 둘러쌀 수 있을 만큼 큰 거품에는 관측 가능한 우주의 질량보다 더 많은 별난 물질의 총량이 필요하며 별난 물질을 10-32 미터의 극히 얇은 밴드로 변형시키는 것은 비실용적인 것으로 여겨진다. 유사한 제약이 크라스니코프의 초광속 지하철에도 적용된다. 크리스 반 덴 브록은 훨씬 적은 양의 별난 물질을 필요로 하지만 목이 약 10~32 미터인 구부러진 시공간 "병"에 우주선을 배치하는 알큐비에레 모델의 수정본을 구성했다.
물리학자 앨런 에버렛의 계산에 따르면 워프 거품은 일반 상대성 이론에서 닫힌 시간꼴 곡선을 만드는 데 사용될 수 있다. 물리학의 기본 법칙이 닫힌 시간과 같은 곡선을 허용할 수도 있지만, 연대기 보호 추측은 고전적인 일반 상대성 이론이 허용하는 모든 경우에 양자 효과가 개입하여 가능성을 제거하여 이러한 시공간을 실현할 수 없게 만든다는 가설을 세운다. 이를 달성할 수 있는 가능한 유형의 효과는 시간 여행이 처음 가능해진 시공간 영역의 경계에 진공 변동이 축적되어 에너지 밀도가 충분히 높아져 타임머신이 될 시스템을 파괴하는 것이다. 준고전적 중력의 일부 결과는 워프 거품이 준고전적으로 불안정할 것이라고 제안한 워프 드라이브 시공간의 양자 효과를 특별히 다루는 계산을 포함하여 추측을 뒷받침하는 것으로 보이지만 궁극적으로 추측은 양자 중력 이론에 따라 결정될 것이다.
알큐비에레는 온라인에 게시된 일련의 강의 슬라이드에서 이러한 문제 중 일부에 대해 간략하게 논의한다. 그는 다음과 같이 썼다. "주의: 상대성 이론에서 빛보다 빠르게 이동하는 방법은 원칙적으로 시간을 거슬러 이동하는 데 사용될 수 있다(타임머신)". 다음 슬라이드에서 그는 연대기 보호 추측을 제시하고 다음과 같이 쓴다. "그 추측은 증명되지 않았지만, 양자장 이론에 근거한 그것에 찬성하는 좋은 주장들이 있다. 그 추측은 빛보다 빠른 여행을 금지하지는 않는다. 그러나 만약 빛보다 더 빨리 여행하는 방법이 존재하고, 그것을 타임머신을 만들기 위해 사용하려고 한다면, 무언가 잘못될 것이라고 추측한다: 축적된 에너지가 폭발하거나 블랙홀을 만들 것이다."라고 말했다
알큐비에레 드라이브 역사
1994년 미겔 알쿠비에레는 우주선 앞의 공간 구조를 수축시키고 그 뒤에 있는 공간을 확장시키는 파동을 만들어 공간의 기하학적 구조를 변경하는 방법을 제안하였다. 현재 미 항공우주국(NASA)은 알쿠비에레 드라이브를 연구하고 있다.
알큐비에레 드라이브 실험
2012년, NASA는 알큐비에레 워프 드라이브의 확장 및 축소 시공간에 의해 생성되는 공간 왜곡을 만드는 간섭법을 구축했다고 발표하였다. 그러나 알큐비에레는 실험에 대해 회의적인 의견을 표명하였다. 그는 수세기 동안은 알큐비에레 드라이브를 현실화하는 것이 불가능에 가깝다고 하였다.
홍지윤 (가수)
홍지윤(洪智允, 1995년 3월 3일~)은 대한민국의 가수이자 국악인이다. 별명은 고양시의 딸이다.