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해롤드 라스키 경력
1916년 라스키는 몬트리올의 맥길 대학교에서 근대사 강사로 부임하고 하버드 대학교에서 강의를 시작했다. 그는 또한 1919년에서 1920년까지 예일 대학에서 강의했다. 1919년 보스턴 경찰 파업에 대한 노골적인 지원으로 라스키는 심한 비판을 받았다. 그는 1919년에 사회 연구를 위한 신학교(New School for Social Research )의 설립에 잠시 관여했으며 그곳에서 강의도 했다.
라스키는 하버드를 중심으로 많은 미국인 친구 네트워크를 형성했으며, 그의 법률 리뷰를 편집했다. 그는 종종 미국에서 강연을 하도록 초청받았고 New Republic에 글을 썼다. 그는 많은 유력한 인물을 알고 있었고 더 많이 안다고 주장했다. 비평가들은 홈즈가 용인했던 라스키의 반복적인 과장과 자기 선전에 대해 종종 논평했다. 그의 아내는 그가 "반 남자, 반 아이, 그의 평생"이라고 말했다.
해롤드 라스키 경력
라스키는 1920년 영국으로 돌아와 런던정경대학 (LSE)에서 정부를 가르치기 시작했다. 1926년에 그는 LSE에서 정치학 교수가 되었다. 라스키는 1922년부터 1936년까지 사회주의 페이비언 협회의 임원이었다. 1936년에 그는 빅토르 골란츠 및 존 스트레이치와 함께 좌파 북클럽을 공동 설립했다. 그는 다작 작가였으며 1920년대와 1930년대에 걸쳐 많은 책과 수필을 저술했다.
1930년대 LSE에서 Laski는 현재 더 일반적으로 프랑크푸르트 학파로 알려진 사회 연구 연구소( Institute for Social Research )의 학자들과 관계를 발전시켰다. 1933년에 연구소의 거의 모든 구성원이 망명한 상태에서 라스키는 연구소의 사용을 위해 런던 사무소의 설립을 주선한 시드니 웹과 R. H 타우니를 포함한 많은 영국 사회주의자 중 한 명이었다. 연구소가 1934년 컬럼비아 대학교 로 이전한 후, 라스키는 뉴욕으로 초청된 초청 강사 중 한 명이었다. 히틀러의 집권 직후 독일을 탈출한 프란츠 노이만은 LSE에서 라스키와 칼 만하임 밑에서 정치학을 전공했으며 법치주의의 흥망성쇠에 관한 논문을 썼다.
해롤드 라스키 경력
라스키는 재능 있는 강사였지만 질문을 하는 사람들에게 굴욕감을 주어 청중을 소외시켰다. 그러나 그는 학생들에게 인기가 많았고 특히 LSE에 다니는 아시아 및 아프리카 학생들에게 영향력이 있었다.
라스키는 사람들이 지역 조직, 클럽, 노동 조합 및 사회에 충성할 수 있고 또 그래야 하기 때문에 국가가 최고로 간주되어서는 안 된다고 주장했다.
라스키는 마르크스주의의 지지자가 되었고 생산 수단의 공유에 기반한 계획 경제를 믿었다. 그가 보았듯이 강제적인 국가 대신에, 라스키는 국제적으로 결속되어 있고 사회 복지를 강조하는 협동적 국가의 진화를 믿었다. 그는 또한 자본가 계급이 스스로의 청산을 묵인하지 않을 것이기 때문에 협동조합 국가는 폭력 없이는 달성될 수 없다고 믿었다. 그러나 그는 시민의 자유, 언론과 결사의 자유, 대의 민주주의에 대한 헌신도 가지고 있었다. 처음에 그는 국제 연맹 이 "국제 민주주의 시스템"을 가져올 것이라고 믿었다. 그러나 1920년대 후반부터 그의 정치적 신념은 급진화되었고, 그는 "기존의 주권국가 체제를 초월"하기 위해서는 자본주의를 넘어선 필요가 있다고 믿었다.
해롤드 라스키 경력
라스키는 사회주의 대의 뒤에 영국의 학자, 교사, 지식인을 동원하려고 했으며, 사회주의 동맹은 하나의 노력이었다. 그는 약간의 성공을 거두었지만 그 요소는 일반적으로 노동당에서 소외된 것으로 나타났다.
라스키의 주요 정치적 역할은 사회주의, 자본주의, 노동 조건, 우생학, 여성 참정권, 제국주의, 탈식민지, 군축, 인권, 노동자 교육 및 시오니즘. 그는 연설과 팜플렛에 지칠 줄 모르고 지치지 않고 항상 노동당 후보를 돕기 위해 대기했다. 그 사이에 그는 수십 개의 위원회에서 일했고 교수이자 학생들의 조언자로서의 역할을 다했다.
해롤드 라스키 경력
라스키는 1920년 런던으로 돌아와 노동당 정치에 뛰어들었다. 1923년에 그는 램지 맥도널드의 의회 의석과 내각의 자리와 영주 자리의 제안을 거절했다. 그는 1931년 위기에서 맥도날드에게 배신감을 느꼈고 사회주의로의 평화적이고 민주적인 전환이 야당의 폭력에 의해 차단될 것이라고 결정했다. 1932년에 라스키는 노동당의 좌익 분파인 사회주의 동맹에 가입했다. 1937년에 그는 사회주의 동맹이 독립 노동당 (ILP) 및 영국 공산당 (CPGB)과 협력하여 인민 전선을 구성하여 네빌 체임벌린의 보수 정부를 무너뜨리려는 시도에 실패했다. 1934년부터 1945년까지 그는 풀럼 자치구 의회의 장로와 도서관 위원회 의장을 역임했다.
1937년 사회주의 동맹은 노동당에 의해 거부당하고 접었다. 그는 노동당의 전국집행위원회 위원으로 선출되었고 1949년까지 위원으로 있었다. 1944년에 그는 노동당 대회의 의장을 맡았고 1945년부터 1946년까지 당의 의장을 역임했다.
전쟁 중 그는 윈스턴 처칠 총리의 연립정부를 지지했고 독일과의 전투를 독려하기 위해 수많은 연설을 했다. 그는 과로로 인한 신경쇠약을 겪었다. 전쟁 중에 그는 노동당의 다른 인물들과 크고 작은 문제에 대해 처칠과 반복적으로 논쟁을 벌였다. 그는 꾸준히 영향력을 잃었다.
라스키는 독감에 걸렸고 1950년 3월 24일 런던에서 56세의 나이로 사망했다.
요리스 이벤스
요리스 이벤스(Joris Ivens, 1898년 11월 18일 ~ 1989년 6월 28일)는 네덜란드의 다큐멘터리 영화 제작자이다. 여러 영화를 직접 감독하거나 공동 감독을 했다.
1988년 베네치아 국제 영화제에서 황금사자상을 수상했다.
오토 슈트라서
오토 슈트라서(Otto Strasser, 1897년 9월 10일 ~ 1974년 8월 27일)는 독일의 정치인이자 국가사회주의 독일 노동자당의 초기 당원이다. 형제 그레고어 슈트라서와 함께 당의 슈트라서주의의 주도적인 일원이었으며 아돌프 히틀러파와의 분쟁으로 인해 탈당하였다. 나치당을 분리시킬 목적으로 만들어진 흑색전선을 설립하였다.
그의 나치즘 브랜드는 현재 슈트라서주의로 알려져 있다.
글리케리우스
글리케리우스(Glycerius)는 473년부터 474년 사이의 서로마 제국의 로마 황제였다.
달마티아에서 태어났다. 474년 이후 480년 즈음에 사망한 것으로 추정된다.
올리브리우스
올리브리우스(Olybrius, ? ~ 472년 11월 2일)는 서로마의 황제였던 발렌티니아누스 3세의 사위로 동로마의 황제였던 마르키아누스 사위인 안테미우스가 살해된 이후 472년 7월부터 같은 해 사망하기까지 서로마 제국의 실력자 리키메르에 의해 추대된 꼭두각시 황제였다.
로마에서 태어났다. 통치한지 겨우 7개월만에(11월 2일로 추정) 부종으로 사망했다.
에드 델라한티
에드 델라한티(Ed Delahanty, 1867년 10월 30일 ~ 1903년 7월 2일)는 미국의 프로 야구 선수이다. 메이저 리그 베이스볼(MLB)의 필라델피아 퀘이커스, 클리블랜드 인팬츠, 필라델피아 필리스, 워싱턴 세너터스에서 선수 생활을 했다.
존 클랩
존 클랩(John Clapp, 1851년 7월 15일 ~ 1904년 12월 18일)은 프로 야구 선수 겸 코치이다. 대부분 포수로 활동했으며 외야수도 겸했다. 21세에 MLB 데뷔를 했다.
1851년 7월 15일 뉴욕주 이타카에서 태어났다.
윌리엄 스튜어트
윌리엄 스튜어트(Payne Stewart, 1957년 1월 30일 ~ 1999년 10월 25일)는 3번의 남자 메이저 골프 대회를 포함하여 PGA 투어를 11번 우승한 미국의 프로 골프 선수이다.
스튜어트는 관중들에게 대중적인 골프 선수였으며 관중들은 스튜어트의 독특한 의상에 사료잡혔다.
42세의 나이로 비행기 사고로 사망했다.
제임스 톰슨
제임스 톰슨(James Thomson, 1700년 9월 11일 ~ 1748년 8월 27일)은 영국의 시인이자 극작가이다.
1715년 가을 에든버러 대학교에 진학하였다. 에든버러 대학교에서 형이상학, 논리학, 그리스어, 라틴어, 자연철학을 배웠다.
글리세롤 탈수소효소
글리세롤 탈수소효소(영어: glycerol dehydrogenase) (EC 1.1.1.6)는 NAD+를 사용하여 글리세롤을 다이하이드록시아세톤으로 산화시키는 반응을 촉매하는 산화환원효소의 일종이다. NAD+-결합 글리세롤 탈수소효소(영어: NAD+-linked glycerol dehydrogenase), 글리세롤:NAD+ 2-산화환원효소(영어: glycerol: NAD+ 2-oxidoreductase), GDH, GlDH, GlyDH라고도 한다.
엉치가시인대
엉치가시인대(sacrospinous ligament), 또는 천극인대는 골반에 있는 얇은 삼각형 모양의 인대이다. 인대의 바닥 부분은 엉치뼈와 꼬리뼈의 바깥쪽 가장자리에 붙고 인대의 끝부분은 궁둥뼈에서 튀어나와 있는 부분인 궁둥뼈가시에 붙는다. 이 인대의 섬유는 엉치결절인대와 섞인다.
엉치가시인대 구조
엉치결절인대는 엉치가시인대의 뒤쪽으로 지나간다. 전체 인대는 가까이에 있는 세모꼴의 꼬리근을 덮는다.
엉치가시인대 기능
큰궁둥패임에 인대가 붙으면서 큰궁둥구멍을 형성하고, 마찬가지로 작은궁둥패임에 인대가 붙어 작은궁둥구멍이 된다. 큰궁둥구멍은 엉치가시인대 위에, 작은궁둥구멍은 아래에 위치한다.
음부동맥, 음부정맥, 음부신경은 엉치가시인대 뒤로 지나가 궁둥뼈가시의 바로 아래안쪽으로 주행한다. 속엉덩동맥의 가지인 아래볼기동맥은 궁둥신경과 엉치가시인대 뒤로 지나간다. 아래볼기동맥의 꼬리가지는 엉치가시인대의 중간 부분 뒤로 지나가다 엉치결절인대를 여러 지점에서 관통한다. 꼬리가지가 갈라져 나가고 남은 아래볼기동맥의 본류는 엉치가시인대 위쪽 경계 뒤쪽에서 큰궁둥구멍을 통해 골반을 떠나며, 궁둥신경의 아래쪽 부분을 따라간다.
엉치가시인대의 주요 기능은 엉치뼈에 대한 엉덩뼈의 회전을 방지하는 것이다. 이 인대와 엉치결절인대가 느슨해지면 이러한 회전이 발생한다. 이 인대에 대한 부하는 앞으로 몸을 기울이거나 의자에서 일어날 때 자주 발생한다.
엉치가시인대 임상적 중요성
다른 골반 인대와 지지 구조가 약해지면 여성에서 질탈출증이나 자궁탈출증이 발생할 수 있다. 한 가지 치료법은 엉치가시인대 고정술(sacrospinous fixation)이다. 이 수술에서는 질의 끝부분을 엉치가시인대에 봉합하는데, 이를 통해 약해진 골반 인대 대신 더 견고하게 구조물들을 지지하여 이상적으로는 추가적인 탈출증을 예방할 수 있다.
호모세린
호모세린(영어: homoserine)은 화학식이 HO2CCH(NH2)CH2CH2OH인 α-아미노산이다. 아이소트레오닌(영어: isothreonine)이라고도 한다. L-호모세린은 DNA에 의해 암호화되는 일반적인 아미노산 중 하나가 아니다. 호모세린은 골격에 추가적인 –CH2– 단위가 삽입되어 있어서 단백질생성성 아미노산인 세린과 다르다. 호모세린 또는 그 락톤 형태는 메티오닌의 분해에 의한 펩타이드의 사이아노젠 브로마이드 절단의 산물이다.
호모세린
호모세린은 세 가지 필수 아미노산인 메티오닌, 트레오닌(호모세린의 이성질체), 아이소류신의 생합성 과정에서의 대사 중간생성물이다. 이것의 완전한 생합성 경로에는 해당과정, 시트르산 회로 및 아스파르트산 대사 경로가 포함된다. 호모세린은 아스파르트산 세미알데하이드의 중간생성물을 통해 아스파르트산의 두 번의 환원에 의해 형성된다. 구체적으로 호모세린 탈수소효소는 NADPH와 결합하여 L-아스파르트산 4-세미알데하이드를 L-호모세린으로 상호전환시키는 가역적인 반응을 촉매한다. 그런 다음 두 개의 다른 효소인 호모세린 키네이스 및 호모세린 O-석시닐트랜스퍼레이스는 호모세린을 기질로 사용하여 각각 포스포호모세린 및 O-석시닐 호모세린을 생성한다.
호모세린 활용
상업적으로 호모세린은 아이소뷰탄올과 1,4-뷰테인다이올 합성의 전구체 역할을 할 수 있다. 정제된 호모세린은 효소 구조 연구에 사용된다. 또한 호모세린은 펩타이드 합성 및 프로테오글리칸 당펩타이드 합성을 규명하기 위한 연구에서 중요한 역할을 했다. 세균 세포주는 호모세린을 다량으로 만들 수 있다.
호모세린 생합성
호모세린은 β-포스포아스파르트산으로부터 생성되는 아스파르트산-4-세미알데하이드를 통해 아스파르트산에서 생성된다. 호모세린 탈수소효소의 작용에 의해 세미알데하이드는 호모세린으로 전환된다.
L-호모세린은 호모세린 키네이스의 기질로, 포스포호모세린(호모세린-인산)을 생성한 다음, 트레오닌 생성효소에 의해 L-트레오닌을 생성한다.
호모세린은 호모세린 O-석시닐트랜스퍼레이스에 의해 L-메티오닌의 전구체인 O-석시닐 호모세린으로 전환된다.
호모세린은 아스파르트산 키네이스와 글루탐산 탈수소효소를 다른 자리 입체적으로 저해한다. 글루탐산 탈수소효소는 시트르산 회로를 통해 글루탐산을 α-케토글루타르산으로, α-케토글루타르산을 옥살아세트산으로 가역적으로 전환시킨다. 트레오닌은 아스파르트산 키네이스와 호모세린 탈수소효소의 또 다른 다른 자리 입체성 저해제로 작용하지만, 호모세린 키네이스의 경쟁적 저해제이다.
음부동맥
음부동맥(pudendal arteries)은 골반 안의 많은 근육과 기관에 혈액을 공급하는 동맥들의 그룹이다. 음부동맥에 해당하는 동맥에는 속음부동맥, 얕은바깥음부동맥, 깊은바깥음부동맥이 있다.
속음부동맥은 골반의 주요 동맥인 속엉덩동맥에서 갈라져 나와 성기에 혈액을 공급한다. 속음부동맥은 샅동맥과 아래곧창자동맥을 낸다.
얕은바깥음부동맥은 넙다리동맥의 안쪽에서 갈라져 나와 배의 아랫부분 피부, 남성의 음낭과 음경, 여성의 대음순에 혈액을 공급한다. 깊은바깥음부동맥은 남성의 음낭, 여성의 대음순에 혈액을 공급하며 샅동맥과 문합한다.
취리히 S반
취리히 S반(독일어: S-Bahn Zürich) 시스템은 ZVV 지역을 포함하도록 점진적으로 확장된 철도망으로 취리히주 전체와 인접 주의 일부(아르가우, 샤프하우젠, 슈비츠, 글라루스, 투르가우 및 장크트 갈렌), 몇 개의 노선이 독일 남부 영토로 연장되거나 횡단한다. 이 네트워크는 S반으로 설명되는 독일어 사용 국가의 많은 통근 철도 운영 중 하나이다.
전체 ZVV S반 네트워크는 1990년 5월에 운영되기 시작했지만, 많은 노선이 이미 운영 중이었다.
빠른 대중교통 서비스 중 이례적인 취리히 S반은 일등석 통근 여행을 제공한다. 각 열차의 좌석의 약 4분의 1이 일등석이다.
취리히 S반 역사
취리히 S반이 건설되기 전에 취리히로 가는 대부분의 기차는 취리히 젤나우에서 끝나는 질탈 취리히 위틀리베르크 철도 노선을 제외하고 취리히 중앙역에서 끝났다. 원래 서쪽을 향한 종점으로 지어진 중앙역은 모든 방향에서 오는 기차의 종점 역할을 했다. 빕킹엔 터널과 취리히 욀리콘역을 통해 북쪽과 북동쪽으로 노선이 연결되었다. 중앙역은 레텐 터널을 통해 남동쪽으로 취리히호 우안선과 연결되었다. 이 노선은 슈타델호펜역에서도 정차했다. 시내 중심가 반대편에서 단일 트랙 터널을 통과하여 레텐역으로 이동한 다음 180도 회전하여 중앙역에 도달한다. 이 노선은 슈타델호펜과 중앙역 사이의 1.5km 거리를 커버하기 위해 5km를 이동했다.
취리히 S반 역사
S반의 설립으로 이어진 취리히 철도 시스템 개발의 첫 번째 단계는 부유한 북쪽을 따라 마일렌을 통해 취리히 슈타델호펜과 라퍼스빌 사이에 1968년 5월 26일 소위 골드 코스트 익스프레스 (독일어: 골드퀴슈텐익스프레스)의 설립이었다. 일반적으로 골드 코스트로 알려진 취리히 호수의 기슭. 이러한 발전은 제2차 세계 대전 이후에 원래 1894년에 개통된 철도 노선을 따라 이전의 포도주 양조장 마을에서 취리히로 통근하는 일이 급격히 확대되었기 때문이다. 느리고 종종 지연된다.
취리히주는 1950년대에 철도 개선 프로젝트를 개발하기 시작했다. 장거리 여객열차나 화물열차 모두 이용하지 않았기 때문에 현지 서비스 개선이 가능했다. 새로운 역과 함께 퀴스나흐트와 헤를리베르크 사이, 슈테파와 외리콘 사이에 복선 구간이 건설되었다. 가장 큰 문제는 재정이었다. 노선 개발은 지역 이익에만 기여하고 스위스 연방 철도(SFR)의 수익 증가로 이어지지 않는다. 당시 영향을 받는 주와 도시는 SFR 라인 개선에 자금을 지원할 수 없었으므로 지역 기부를 허용하도록 법률이 변경되었다.
취리히 S반 역사
새로운 골드 코스트 익스프레스 서비스는 36km 거리의 총 이동 시간이 이전 60분에서 40분으로 단축되어 30분 간격으로 정기 일정으로 운영되었다. 개선된 철도의 가장 두드러진 특징은 3량 객차 붉은 색상의 RABDe 12/12 전기 다중 장치였다. 이들은 가속 및 제동 성능이 좋았고 제트 전투기의 이름을 따서 즉시 “미라쥬”로 알려지게 되었다. 미라쥬의 현대적인 기능에는 자동으로 닫히는 문이 포함되어 역에서 잠시 정차하고 이동 시간을 단축할 수 있다.
1959년 5월 30일 일부 유권자는 취리히 시의회에 두 가지 제안을 제출했다. 첫 번째는 엥게에서 클로텐까지, 알트슈테텐에서 티펜브루넨까지 노선이 있는 2선 U-반(지하철) 건설에 대한 연구에 CHF 200,000를 할당했을 것이다. 그러나 시의회의 과반수에 의해 반대되었고 실패하였다. 두 번째 발의안은 취리히 U-반을 건설하고 운영하기 위한 회사 설립을 제안했다. 도시는 이미 그러한 제안을 고려하고 취리히가 지하철을 탈 수 있을 만큼 크지 않고 비용이 너무 많이 든다는 이유로 반대했다. 1960년 2월 14일의 국민투표에서 유권자의 69.8%가 제안에 ‘반대’ 투표를 했다.
취리히 S반 역사
추가 작업과 새로운 교통법 제정에 따라 지역 대중교통 당국은 U-반 및 S반 통합 시스템에 대한 새로운 제안을 제시했으며, 후자는 도심 아래 터널을 중심으로 하는 철도 네트워크이다. 기존 교외 철도 노선과 연결된다. 취리히 공항에서 U-반 노선은 글라트브루크, 욀리콘, 히르센비젠, 첸트랄, 취리히 중앙역, 슈타우파허 및 알트슈테텐을 거쳐 디에티콘까지 운행된다. 대부분의 라인은 지상에서 실행되었을 것이다. 제안의 두 번째 부분은 “취리히베르크 네트워크”, 취리히 중앙역에서 취리히베르크 아래의 새로운 취리히베르크 터널을 통해 북동쪽으로 디틀리콘까지 연결되는 노선(취리히 서쪽에 있는 디에티콘과 혼동하지 말 것). 북쪽의 박물관 거리에 지하철역 건설 제안 중앙역의 건설은 중앙역에 대한 압력을 완화하기 위한 것이었다. 1973년 5월 20일 이 제안은 이전 국민투표에서만큼 높은 ‘반대’ 투표로 국민투표에서 부결되었다. 국민투표에서 거의, 제안된 S반 노선에 대해 반대가 표명되었다.
취리히 S반 역사
철도는 취리히 대중교통 시스템의 주요 요소이며, 이를 업그레이드하려면 취리히주와 대부분의 철도 소유주인 스위스 연방 철도 간의 긴밀한 협력이 필요했다. 스위스 연방 철도는 통근 서비스의 실질적인 업그레이드를 위한 자원이 충분하지 않았다. 반면에 취리히주는 대체 운송 네트워크에 자금을 조달할 수 없었다.
협력을 위한 첫 번째 단계는 1978년 도시 교통에 연간 CHF 4천만을 제공하는 교통 기금의 설립과 함께 이루어졌다. 오늘날의 S반 노선은 1978년 6월 19일 주 의회에서 열린 토론에서 설정되었다. 대안적인 ‘동부’ 및 ‘서부’ 옵션이 논의되었다. 서쪽 옵션에서는 중앙 터널의 북쪽 끝이 중앙역에서 욀리콘과 연결되었을 것이고, 동쪽 옵션에서는 취리히베르크 아래로 터널을 뚫고 디틀리콘 근처에서 끝났을 것이다. 주 의회는 85 대 36으로 동부 옵션을 선택했다.
1981년 11월 29일 국민투표에서 취리히 유권자는 S반의 핵심 건설을 위해 5억 2천만 스위스 프랑의 대출을 3분의 2 다수결로 승인했다. 다음 변경 사항이 적용되었다.
취리히 S반 역사
1990년 5월 27일, S반이 운영되고 취리히 교통망이 운영되기 시작했다. 처음으로 한 장의 티켓으로 기차, 버스, 트램을 탈 수 있게 되었다. "이빨 문제"에도 불구하고 승객 수는 급격히 증가했다. S반이 개통된 이후, 여행량은 약 60% 증가했다. 여러 단계에서 S반 서비스는 380km 철도 네트워크로 확장되었으며 피크타임 급행열차가 추가되었다.
확장의 첫 번째 단계는 디에티콘과 취리히 사이의 S12 노선에서 만성적인 열차 과밀 문제를 해결하여 리마트 계곡의 개선이 필요했다. 철도가 디에티콘과 킬리방엔 사이의 4개 선로로 확장되면서 장거리 및 화물 서비스에서 S반이 분리되었다. 그 결과 도입된 새로운 S3 서비스는 S12 서비스를 보완하여 노선에서 15분마다 열차를 제공한다. 동시에 크노나우를 경유하는 S9 노선의 구간은 30분마다 서비스를 늘릴 수 있도록 업그레이드되었다. 취리히 호수 북쪽의 서비스는 S6, S7 및 S16 서비스에서 15분마다 제공되는 열차로 증가했다. 디에티콘과 쉴리렌 사이의 글란츠베르크에 새로운 역이 개설되었다.
취리히 S반 역사
2002년 12월 확장 2단계에서 S반에 야간열차가 추가되었다. 2007년부터 야간열차는 일부 노선에서 금요일 아침부터 일요일 저녁까지 24시간 연속 운행하고 있다.
세 번째 단계 확장은 2007년에 완료되었다. 2004년 12월 12일(Rail 2000의 첫 번째 단계 완료와 동시에) S3 서비스는 디에티콘에서 하이터스베르크 터널을 통해 멜링엔에 새로운 역이 있는 아라우까지 확장되었다. 2006년 12월 10일, 노선 개선에 따라 라퍼스빌과 비르멘스도르프 사이에 S15가 개통되었다. 2007년 12월 9일 비르멘스도르프에서 아폴터른 암 알비스까지 확장되었다. 질탈반의 취리히 남쪽 구간이 두 배로 늘어났다. 빈터투어 (S33에서 샤프하우젠까지) 주변의 시골 지선에서, S35에서 빌까지, S41에서 뷜라흐까지) 서비스는 30분마다 운행하도록 증가되었다. S8은 빈터투어에서 바인펠덴까지 연장되어 기존 S30 서비스에 1시간에 2개의 열차를 제공한다. 또한 S16은 매시간 샤프하우젠까지 연장되었으며 빈터투어 이후에는 안델핑엔과 노이하우젠 암 라인폴에서만 정차했다. 또한 빈터투어에서 빌까지 가는 노선에 빈터투어 헤기(Hegi)에 새로운 역이 개설되었다.
취리히 S반 역사
성공적인 국민 투표에 따라 중앙역와 욀리콘역 사이에 새로운 경로를 만드는 프로젝트가 수립되었다. 기존의 역 사이의 두 노선과 달리 바인베르크 터널은 동쪽에서 중앙역에 접근하여 중앙역을 우회하지 않고 서쪽과 북쪽 노선 사이를 열차가 달릴 수 있다. 이 경로는 Durchmesserlinie 취리히로 알려졌으며 장거리 및 S반 열차를 모두 사용하기 위한 것이었다. 이 프로젝트에는 취리히 중앙역 아래의 세 번째 지하 플랫폼 세트, 서쪽 접근로를 통한 새로운 고가 경로 및 욀리콘의 두 개의 추가 플랫폼도 포함되었다.
새로운 바인베르크 터널은 2010년 11월에 혁신을 이루었고 2014년 6월 14일에 개통되었다. 같은 날짜에 뢰벤슈트라세역으로도 알려진 새로운 플랫폼이 개통되었다. 다른 작업은 아직 진행 중이며 2015년에 완료될 것으로 예상되지만, 부분적인 완료로 취리히 S반이 크게 변경되었다.
이러한 변경에는 바인베르크 터널을 통한 S2, S8 및 S14 라인의 전환이 포함되었다. 이 노선은 이전에 취리히 비프킹엔(취리히 빕킹엔) 역을 통해 운행되었으며, 해당 역의 서비스 중단을 방지하기 위해 취리히 중앙역(취리히 중앙역)에서 빕킹엔을 거쳐 취리히 취리히 욀리콘역까지 연장되었다. 동시에 취리히 중앙역에서 린탈까지 2시간 간격으로 운행하던 이전 글라너 스프린터(Glarner Sprinter)가 새로운 S반 서비스인 S25로 교체되었다. 이러한 주요 변경 사항으로 인해 여러 가지 다른 변경사항이 발생했으며, 다른 노선에서 다양한 역으로 서비스를 제공했다.
취리히 S반 운행
다음과 같은 서비스를 운영하고 있다. 달리 명시되지 않는 한 모든 서비스는 하루 종일 30분 간격으로 운영된다. 성수기에는 추가 열차가 있을 수 있으며 저녁과 주말에는 운행 횟수가 줄어들 수 있다.
2개의 취리히 S반 서비스가 국경을 넘어 독일로 향한다. 서비스 S9는 독일 영토인 라프츠와 샤프하우젠(둘 다 스위스)을 가로질러 독일의 로트슈테텐과 제슈테텐의 역을 방문한다. 이 두 역은 완전히 독일 땅에 있지만, 모든 기반 시설은 스위스 연방 철도에서 관리한다. 서비스 S41은 독일의 발츠후트역에서 종료하기 위해 여행이 끝날 때 국경을 넘는다.
뒤음낭신경
남성에 존재하는 뒤음낭신경(posterior scrotal nerves), 또는 후음낭신경은 안쪽과 가쪽, 2개의 신경이다. 이들은 음부신경에서 갈라져 나온 샅신경의 가지로, 여성에서는 뒤음순신경에 대응된다. 음부신경은 척수신경 뿌리 S2 ~ S4에서 발생하여 속폐쇄근 근막이 이루는 음부신경관을 통과한 후 샅에서 샅신경을 낸다. 샅신경은 남성에서 뒤음낭신경으로, 여성에서 뒤음순신경으로 끝난다.
뒤음낭신경은 이후  샅막을 관통하고 샅동맥에서 갈라져 나온 뒤음낭동맥과 함께 주행한다. 이후 음낭의 피부에 분포하며 뒤넙다리피부신경의 샅가지와 합류한다.
뒤음순신경
뒤음순신경(posterior labial nerves), 또는 후음순신경은 샅신경의 종말가지이다. 전체적인 주행 경로는 뒤음낭신경과 유사한데, 음부신경에서 갈라져 나온 샅신경이 뒤음순신경으로 끝난다. 뒤음순신경은 안쪽과 가쪽, 두 개의 가지를 낸다. 샅막을 관통한 뒤음순신경은 질의 아래쪽 부분과 대음순에 분포한다. 뒤음순동맥과 함께 주행한다.
남성에서는 뒤음낭신경에 대응된다.
제4회 전국동시지방선거 부산 중구의회
다음은 제4회 전국동시지방선거의 부산 중구의회의원 선거결과를 정리한 문서이다. 해당 선거에서 중구의회는 지역구의원 6명과 비례대표의원 1명을 선출했다.
제4회 전국동시지방선거 영도구의회
다음은 제4회 전국동시지방선거의 영도구의회의원 선거결과를 정리한 문서이다. 해당 선거에서 영도구의회는 지역구의원 8명과 비례대표의원 1명을 선출했다.
서울의 지붕 밑 (드라마)
서울의 지붕 밑은 한국방송공사 주말연속극이다.
음부신경관
음부신경관(pudendal canal)은 속음부동맥, 속음부정맥, 음부신경이 통과하는 골반의 해부학적 구조이다.
음부신경관 구조
음부신경관은 폐쇄근막이라고도 불리는 속폐쇄근의 근막에 의해 형성된다.
음부신경관으로 다음과 같은 구조물들이 지나간다.
이 속음부혈관과 음부신경은 속폐쇄근의 골반 쪽 표면을 가로지른다.
음부신경관 임상적 중요성
음부신경 포착은 음부신경이 음부신경관을 통과하는 도중 압박을 받을 때 발생할 수 있다.
음부신경관 역사
음부신경관은 아일랜드의 해부학자인 벤저민 올콕의 이름을 따서 올콕관(Alcock's canal)이라고도 한다.
빈터투어역
빈터투어역(독일어: Bahnhof Winterthur)은 스위스 취리히주에 있는 빈터투어의 주요 기차역이다. 역은 스위스 국가 중요 문화재 목록에 등재되어 있다.
빈터투어는 스위스에서 5번째로 분주한 역이며, 취리히에 있는 스위스 최대 철도 중심지와 동부 스위스(장크트갈렌 및 샤프하우젠 등), 독일(뮌헨), 오스트리아(포어아를베르크) 사이의 주요 연결점이다. 이 역에는 취리히 교외 S-반 네트워크의 기차와 지역 및 도시 간 기차가 있으며 여객 열차가 모두 정차한다. 취리히 공항의 기차역인 취리히 플루크하펜과 직접 연결되어 시간당 7번의 이동 시간으로 15분 이내 거리에 있다. 취리히 중앙역까지는 시간당 최대 16개의 직행 연결편이 있으며, 가장 빠른 연결편은 22분이 소요된다. 역에는 9개의 트랙을 제공하는 5개의 표준궤 플랫폼이 있으며 지역 슈타트버스(STADTBUS) 빈터투어 네트워크와 지역 버스 서비스(예: 포스트버스 스위스)의 중심 노드이다. 빈터투어와 그 주변의 모든 대중교통은 취리히 통합 요금 네트워크 ZVV의 일부이다.
빈터투어역 개요
빈터투어역은 도심의 북서쪽 가장자리 중앙에 위치해 있다.
1855년에 빈터투어에 최초의 임시 역 건물이 목재 골조 구조로 지어졌다. 건물의 디자인은 건축을 관리한 A. Beck이 맡았다. 건물은 1860년에 취리히시에 매각되었으며, 취리히시에서는 코른하우스(Kornhaus) 근처에서 건물을 옮기고 재건하고자 했다. 이 두 건물이 매우 유사하기 때문에 코른하우스비르트샤프트(Kornhauswirtschaft) 건설에 사용되었을 가능성이 크다.
임시 건물이 개통된 지 5년 후, A. Beck과 함께 설계를 담당한 건축가 야콥 프리드리히 바너(Jakob Friedrich Wanner)의 지시에 따라 최초의 실제 역이 건설되었다. 빌더인 마이어(Meier)는 빈터투어에서 왔고, 기차 창고는 프르츠하임(Pforzheim)의 벤키저(Benkiser)라는 회사에서 지었다.  1875년에 빈터투어 작업의 시작과 함께 1875년에 첫 번째 확장이 완료되어 토스탈반(Tösstalbahn)과 나쇼날반(Nationalbahn)이 운영되었다. 이 확장은 새로운 대기실을 위한 공간을 만들기 위해 4개의 창 베이 너비와 동일한 역 건물의 양쪽 확장으로 구성되었다.
빈터투어역 개요
1894-96년의 추가 개조로 인해 역 건물이 현재 형태로 남게 되었다. 건축가 에른스트 융(Ernst Jung)과 오토 브리들러(Otto Bridler)가 제안한 이러한 개조는 르네상스 스타일의 역 건물을 만들었다. 스위스 연방 궁전이 템플릿으로 사용되었다.
1944년에 현재의 트랙 8과 9가 추가되었다. 1980년에 역은 퇴스탈선과 우편 열차에 사용되었던 2개의 선로(현재 플랫폼 1, 2)로 다시 확장되었다. 오늘날, 빌(Wil)로 가는 S-반 기차는 포스탈 기차 선로에서 출발한다.
1988년에는 2층짜리 주차장 데크가 역 마당 위에 지어졌다. 2000년에는 역 건물과 현재 Coop City 백화점이 된 EPA 백화점 사이에 스타토어(Stadttor) 빈터투어가 건설되었다.
중앙역(Hauptbahnhof) 또는 HB (주요 기차역의 경우)라는 용어는 역의 소유자이자 운영자인 스위스 연방 철도에서 더 이상 사용하지 않지만, 여전히 가끔 구어체로 사용된다. 역 이름은 역 표지판과 일정 정보에 빈터투어로 간단하게 표시되지만, 역 앞 버스정류장에는 하우프반호프(Hauptbahnhof)라는 이름이 여전히 사용된다.
빈터투어역 트랙
빈터투어는 9개의 트랙이 있는 통과 역이며 그 중 트랙 1과 2만 베이 플랫폼이다. 이 두 승강장에서 S-반 열차는 토스탈(Tösstal)과 빌(Wil)로 출발한다. 장거리 열차는 역 중앙 홀에서 가장 가까운 3, 4, 5번 트랙에 정차한다.
취리히 방향 노선의 역 앞에는 구 물품 역이 있다. 1995-1996년에 문을 닫았고 오늘날에는 기차 보관용으로만 사용된다. 폐쇄된 구조를 대체하기 위해 오버빈터투어역에 유지 보수 시설이 건설되었다.
빈터투어역 운행편
2020년 12월 시간표 변경에 따라 빈터투어에서 다음 서비스가 정차한다.
취리히 S-반 :
S7: 취리히 중앙역을 경유하여 라퍼스빌까지 30분 간격 운행
S8: 페피콘 SZ까지 30분 간격 운행.
S11: 아라우와 조이차흐까지 매시간 운행; 빈터투어에서 빌라까지 러시아워 운행.
S12: 브루크 AG까지 30분 간격 운행/  샤프하우젠 또는 빌까지 매시간 운행.
S24: 추크까지 30분 간격 운행  / 타잉엔 또는 바인펠덴까지 매시간 운행.
S26: 뤼티 ZH까지 30분 간격 운행.
S29: 슈타인 암 라인까지 30분 간격 운행.
S30: 바인펠덴까지 매시간 운행 (S24와 결합해 30분 간격 운행).
S33: 샤프하우젠까지 매시간 운행 (S12나 S24와 결합해 20분마다 운행).
S35: 빌까지 매시간 운행 (S12와 결합해 30분 간격 운행).
S41: 뷜라흐까지 30분 간격 운행.
충족이유율의 네 겹의 뿌리에 관하여
충족이유율의 네 겹의 뿌리에 관하여 ( 독일어 : Ueber die vierfache Wurzel des Satzes vom zureichenden Grunde )는 충족이유율( Principle of Sufficient Reason ) 에 관하여 독일의 철학자 아르투어 쇼펜하우어가 쓴 박사 학위 논문이다.  이 논문의 핵심은 세상의 만물에는 반드시 이유와 원인이 있어야 한다는 원칙을 설명하는 데에 있다. 최초의 논문은 1813년에 출간되었지만, 수정본은 1847년에 나왔다.  그는 그의 다른 작품에서 이 논문을 먼저 이해해야 할 필요성을 강조하였다.
충족이유율의 네 겹의 뿌리에 관하여 네 겹의 뿌리
어떤 존재하는 사물도 충분한 근거 없이는 생성되지 않는다.  주체에 대하여 객체는 "인과성의 법칙"이라는 충족이유율에 의하여 출현한다.
모든 작용결과는 이전 상태의 것에 새로운 원인이 출현하여 변화를 일으킨 것이다.
이것은 판단의 논리적 근거에 관한 것으로 하나의 판단이 하나의 인식을 나타내려면, 충분한 근거를 가져야 하며, 그 판단의 술어는 참이어야 한다.
시간과 공간은 그 모든 부분들이 다른 것들의 관계 속에 있으며, 각각의 부분들은 다른 부분들에 의하여 규정되고 제약된 특성을 갖고 있다.
이것은 심리적인 영역에서의 동기에 관한 것으로 행위의 근거는 동기가 전제되어야 한다.
쿠어역
쿠어역(독일어: Bahnhof Chur)은 스위스 그라우뷘덴주의 주도인 도시인 쿠어를 운행한다. 1858년에 개업한 이곳은 그라우뷘덴에서 가장 중요한 철도 교차로이다.
이 역은 취리히에서 출발하는 스위스 연방 철도 표준궤 본선의 종점이며, 또한 래티셰 철도(RhB) 미터궤 네트워크에서 가장 중요한 역 중 하나이다.
1986년부터 그 위에 중앙 그리종 포스트아우토/아우토다포스타 버스 터미널이 있다.
SBB 인터시티, 인터레기오 및 레기오익스프레스 서비스는 라에티아 철도 인터레기오, 레기오익스프레스와 레기오 서비스와 함께 역에서 정차한다. 역에는 여러 도이치반 인터시티 익스프레스 열차와 빙하특급이 있다. 마지막으로 지역 서비스는 장크트갈렌 및 쿠어 S-반 네트워크 모두에서 제공된다.
쿠어역 역사
쿠어역에 대한 계획은 1850년에 시작되었다. 열띤 토론 끝에 역은 도시 경계 바로 바깥에 있는 현재 위치에 건설되었으며 라인넥-쿠어 철도의 종점으로 설계되었다. 1858년 6월 30일에 문을 열었다.
역의 첫 번째 운영자는 스위스 연합 철도(United Swiss Railways)였다. 초기에는 임시 목조 창고만 역 건물로 건설되었다. 그러나 1860년에 오늘날에도 여전히 볼 수 있는 역 건물에 대한 작업이 완료되었다. 수정된 형태이다. 1876년에 그 건물은 귀르텔슈트라세(Gürtelstrasse)의 새로운 위치로 이전되었으며, 그 이후로 계속 남아 있다.
이 지역의 관광 산업이 계속해서 증가하면서 1878년 11월 1일에 새로운 역 건물이 완공되었다. 그것은 오늘날에도 여전히 존재한다. 그러나 수년에 걸쳐 몇 가지 수정을 거쳤다.
1896년에 래티셰 철도는 란트콰르트와 투지스 사이의 협궤 노선을 개통했다. 그 노선의 처음 13.68km는 란트콰르트와 쿠어 사이에 이미 잘 확립된 표준궤 노선과 평행하게 달렸다.
쿠어역 역사
스위스 연방 평의회의 판결로 인해 라에티아 철도는 쿠어에 자체 기차역을 건설하려는 계획을 포기하고 대신 기존 스위스 연합 철도 역에 통합해야 했다.
1903년에는 알불라 철도가 개통되어 쿠어역의 또 다른 확장이 필요했다. 1914년에는 쿠어-아로사 철도가 개통되면서 역의 교통량이 더욱 증가했다. 1926년과 1928년 사이에 또 다른 급격한 교통량 증가에 따라 역은 완전히 재건되었다. 1920년대 후반 개보수의 일환으로 선로의 수를 늘리고 새로운 교량을 건설했으며 선로 배치를 단순화했다. 동시에 이전의 건물을 보수하고 새로운 건물을 세웠다.
역은 쿠어 마을의 중심에 위치해 있으며, 구시가지와 신시가지 사이의 전환점을 형성한다.
역의 건물 중 가장 눈에 띄는 것은 역 플랫폼 위에 위치한 포스트오토 버스 정류장 위의 지붕이다.
1986년 건축가 리차드 브로시(Richard Brosi)와 로버트 오브리스트(Robert Obrist)는 지붕을 포함한 버스 정류장 디자인 공모전에서 1등을 차지했다. 그들의 아이디어는 통풍이 잘 되는 중앙 홀을 만드는 것이었으며 그들의 디자인에 따라 지어진 구조는 1993년에 완성되었다.
쿠어역 역사
역의 전면적인 재개발은 2000년에 시작되었다. 역의 완전한 재설계는 스위스 연방 철도, 래티셰 철도와 쿠어 마을의 공동 프로젝트였다. 재개발의 일환으로 2003년에 새로운 보행자 지하도가 개통되었다. 2006년에는 지하도가 남쪽으로 확장되었다. 지하도 남단과 연결하여 쇼핑몰을 새롭게 오픈하였다. 한편 플랫폼의 높이는 스위스의 평소 높이인 55cm로 높이고, 플랫폼 지붕을 새롭게 단장했다.
벨르 에포끄(Belle Epoque)라고 불리는 오래된 역 건물은 2007년에 완료된 프로젝트에서 완전히 개조되었다. SBB 선로와 라에티아 철도의 쿠어-아로사선 선로 사이에는 이제 새 사무실 및 소매 건물이 있다.
쿠어 버스 정류장은 기차역에 더 가깝게 이전되었으며 지하 쇼핑 아케이드와 직접 연결되어 있다. 또한 역 앞의 반호프플라츠(Bahnhofplatz)는 2007년에 대대적으로 개조되었다.
쿠어역 아로사반
쿠어는 또한 쿠어 중앙역 앞에 전용 플랫폼(1번과 2번)이 있는 쿠어-아로사선(아로사반)의 하단 종점이기도 하다.
시간당 승객 서비스는 아로사 노선(래티셰 네트워크에서 서비스 "R4")에서 아로사 마을과 리조트까지 운행하며, 그 사이 여러 곳을 호출한다. 경로는 스위스 국가 시간표에서 시간표 930으로 표시된다.
쿠어역 운행편
다음 장거리 서비스는 쿠어에서 정차한다.
다음 지역 서비스는 쿠어에서 정차한다.
쿠어는 장크트갈렌 S-반의 S12, 쿠어 S-반의 S1 및 S2, 그리고 쿠어–아로자선의 지역 열차에서 운행된다.
샨다
샨다(Shanda)는 다국적 투자 기업이다. 상하이시, 싱가포르, 홍콩, 뉴욕, 멘로파크에 사무소가 위치한다. 1999년 12월 Shanda Interactive Entertainment Limited(盛大互动娱乐有限公司)라는 이름으로 설립되었다. 더 월드 오브 레전드, 매지컬 랜드와 같은 게임을 배급하거나 운영한 것으로 알려져 있다.
쓰론 앤 리버티
TL(THRONE AND LIBERTY)은 엔씨소프트의 차기 MMORPG 게임이다.
2022년 2월 15일, 엔씨소프트가 4분기 실적 및 2021년 연결 실적을 발표 후 질의 응답이 있었는데 TL의 약자가 The Lineage가 아닌 'THRONE AND LIBERTY'의 약자라고 한다. 그리고 이는 출시 전 프로젝트에 붙이는 가제가 아니라 정식 런칭 게임명이 "THRONE AND LIBERTY" 라고 밝혔다
Q 엔터테인먼트
Q 엔터테인먼트(Qエンターテインメント, Q Entertainment)는 일본의 비디오 게임 개발사이다. 여러 게임기, PC 브론드밴드 및 모바일 기기의 디지털 엔터테인먼트 콘텐츠를 개발하고 배급하였다. 2003년 10월 10일 세가에서 일했던 미즈구치 데쓰야와 소니 컴퓨터 엔터테인먼트 아메리카의 설립 멤버였던 미즈구치 데쓰야가 창립하였다.
게임 리퍼블릭
게임 리퍼블릭(Game Republic, 株式会社ゲームリパブリック)은 일본 도쿄에 위치한 인디 비디오 게임 개발사이다. 폐쇄 전까지 300명 미만의 직원이 있었으며 2003년 7월 1일 오카모토 요시키가 일본의 게임 개발사이자 배급사 캡콤을 떠난 뒤 창립하였다.
세가 AM2
세가 제2AM연구개발부(약칭 세가 AM2)는 일본의 다국적 비디오 게임 개발사 세가 내에 위치한 비디오 게임 개발 부서이다. 행온과 아웃런을 포함한 세가용 아케이드 게임을 개발했었던 스즈키 유가 이 부서의 첫 팀장을 맡았다.
AM2가 개발한 첫 게임은 1992년 《버추어 레이싱》으로, 이후 《버추어 파이터》와 《데이토나 USA》같은 흥행작을 배출했다. 1990년대동안 주로 격투 게임이나 경주 게임같은 아케이드 전용 게임들을 개발하는 데 치중했다.
2003년 스즈키가 승진하면서 AM2를 떠난 후 카타오카 히로시가 AM2의 새 대표가 됐다. 이듬해 사미가 세가를 인수하면서 AM2는 다시 세가에 합병돼 부서가 됐다. 이후 AM2는 《보더 브레이크》, 《하츠네 미쿠: 프로젝트 디바》 시리즈 등의 아케이드 게임과 각종 스마트폰 게임들을 개발했다.
팀 닌자
팀 닌자(Team Ninja, チームニンジャ)는 일본의 비디오 게임 개발사, 배급사이며 1995년 테크모의 일부로 설립된 코에이 테크모의 한 부서이다. 닌자 가이덴 액션 어드벤처 게임 시리즈와 데드 오브 얼라이브 대전 게임 시리즈로 유명하다.
마커스 데이비스
마커스 데이비스(Marcus Davis, 1973년 8월 24일 ~ )는 미국의 프로 종합격투기 선수이자 전 복싱 선수이다. 얼티밋 파이팅 챔피언십(UFC)에 참가한 것으로 유명하다.
호울튼에서 태어나 메인주 뱅고어에서 자랐다.
디에고 산체스
디에고 산체스(Diego Sanchez, 1981년 12월 31일 ~ )는 미국의 프로 종합격투기 선수이다. 2002년부터 프로 선수로 활동했으며 대부분 시간을 얼티밋 파이팅 챔피언십(UFC)로 보냈다.
멕시코계 미국인 가정에서 1981년 12월 31일 태어나 앨버커키에서 자랐다.
케이지 포스
케이지 포스(Cage Force, 전 이름: Demolition Octagon Gear (D.O.G.))는 일본의 파산한 종합격투기(MMA) 단체이며 GCM(Greatest Common Multiple) 커뮤니케이션이 운영했다. 일본의 MMA 단체이다. 오카미 유신, 미츠오카 에이지, 히로나카 구니요시, 나카무라 게이타가 얼티밋 파이팅 챔피언십과 접촉 전 D.O.G에 참가했다.
맷 휴즈
맷 휴즈(Matt Hughes, 1973년 10월 13일 ~ )는 레슬링 배경이 있는 미국의 은퇴한 종합격투기 선수이다. 종합격투기 사상 최고의 선수 중 하나로 인식된다.
일리노이주에서 태어났다.
포레스트 그리핀
포레스트 그리핀(Forrest Griffin, 1979년 7월 1일 ~ )은 미국의 은퇴한 종합격투기 선수이다. 2013년 UFC 명예의 전당에 들어섰다. 디 얼티밋 파이터의 첫 번째 시즌을 우승하고 얼티밋 파이팅 챔피언십에서 성공적인 경력을 쌓았다.
미스트워커
미스트워커(Mistwalker)는 미국-일본의 인디 비디오 게임 개발 스튜디오이다. 스퀘어에서 파이널 판타지 시리즈를 개발한 것으로 유명한 사카구치 히로노부가 2004년 7월 설립하였다. 이 회사는 블루드래곤, 테라배틀 등의 게임 시리즈, 그리고 로스트 오디세이나 라스트 스토리와 같은 독립 타이틀을 개발했다.
디지털 익스트림스
디지털 익스트림스(Digital Extremes)는 1993년 James Schmalz가 설립한 캐나다의 비디오 게임 개발사이다. 워프레임, 그리고 에픽게임즈과 공동 개발한 언리얼 시리즈 게임들을 개발한 것으로 유명하다. 본사는 온타리오주 런던에 있다. 이 기업의 지분 61%가 중국의 기업 멀티 다이내믹에 인수되었다.
레드 스톰 엔터테인먼트
레드 스톰 엔터테인먼트(Red Storm Entertainment)는 미국의 비디오 게임 개발사이자 유비소프트의 스튜디오이며 노스캐롤라이나주 캐리에 위치해 있다. 1996년 11월 톰 클랜시와 소프트웨어 개발사 Virtus Corporation 사이에 설립된 레드 스톰은 톰 클랜시 시리즈의 게임들을 개발한다. 유비소프트가 2000년 8월 이 스튜디오를 인수했다.
리얼타임 월즈
리얼타임 월즈(Realtime Worlds)는 영국의 비디오 게임 개발사이며 스코틀랜드 던디에 위치한다. 이 기업은 2002년 초 데이비드 존스에 의해 설립되었다. 크랙다운, APB: 올 포인트 불레틴을 개발하였다.
쓰리 링스 디자인
쓰리 링스 디자인(Three Rings Design)은 2001년 3월 30일 대니얼 제임스와 마이클 베인에 의해 설립된 온라인 게임 개발사이다.
실리콘 나이츠
실리콘 나이츠(Silicon Knights)는 캐나다의 비디오 게임 개발사이다. 1992년 데니스 다이악에 의해 설립되었으며 본사는 온타리오주 세인트캐서린스에 있다. 아타리 ST나 IBM PC 호환기종과 같은 컴퓨터용으로 개발을 시작했다. 1996년 게임기 타이틀로 옮겼다.
크립틱 스튜디오
크립틱 스튜디오(Cryptic Studios)는 대규모 다중 사용자 온라인 롤플레잉 게임(MMORPG)을 전문으로 하는 미국의 비디오 게임 개발사이다. 본사는 캘리포니아주 로스가토스에 있다.
2000년 6월 설립되었다.
유크스
유크스(Yuke's)는 오사카시에 위치한 일본의 비디오 게임 개발사이다. 1993년 2월 26일 다니구치 유키노리에 의해 설립되었다. 이 회사는 프로레슬링 기반 WWE 비디오 게임 시리즈를 개발한 것으로 유명하다.
펀컴
펀컴(Funcom)은 온라인 게임을 전문으로 하는 노르웨이의 비디오 게임 개발사이다. 대규모 다중 사용자 온라인 롤플레잉 게임(MMORPG) 타이틀 에이지 오브 코난, 아나키 온라인, 더 시크릿 월드, 더 롱기스트 저니 시리즈의 어드벤처 게임을 개발한 것으로 유명하다. 노르웨이 오슬로와 미국 노스캐롤라이나주에 사무소가 있다.
다카하시 게이타
다카하시 게이타(高橋 慶太, 1975년 ~ )는 일본의 게임 디자이너이자 아티스트이다. 괴혼과 그 후속작 We Love Katamari로 유명하다. 피아니스트이자 작곡가 사카이 아스카와 혼인하였고 그녀는 다카하시와 여러 프로젝트에 참여했다.
미카미 신지
미카미 신지(三上 真司, 1965년 8월 11일 ~ )는 일본의 비디오 게임 디자이너, 감독, 비디오 게임 프로듀서이다. 1990년 캡콤에서 경력을 시작했고 이 회사의 최대 타이틀 다수를 감독했다. 1996년 바이오하자드 시리즈의 바이오하자드(1996년), 그리고 1999년에 디노 크라이시스 시리즈의 첫 번째 게임을 감독했다.
마츠노 야스미
마츠노 야스미(松野 泰己, 1965년 ~ )는 일본의 비디오 게임 디자이너이다. 열차를 기다리다가 스페이스 인베이더, 제비우스를 처음으로 플레이했다. 외교정치부문으로 호세이 대학에 진학했으나 그만두고 퀘스트 코퍼레이션에 입사했다.
전략 롤플레잉 게임 장르, 특히 전설의 오거 배틀, 파이널 판타지 택틱스 등에서 유명세를 떨쳤다.
피터 무어
피터 무어(Peter Moore, 1955년 ~ )는 영국계 미국인 사업가이다. 리복의 글로벌 스포츠 마케팅의 시니어 VP, 세가 아메리카의 사장, 마이크로소프트의 인터랙티브 엔터테인먼트 비즈니스 부서의 부사장를 역임했고 엑스박스, 엑스박스 360 게임기를 감독했다.
오스틴 그로스먼
오스틴 그로스먼(Austin Grossman, 1969년 6월 26일 ~ )은 미국의 저자이자 비디오 게임 디자이너이다. 뉴욕 타임스의 기여자이며, 데이어스 엑스, 디스아너드를 포함한 수많은 비디오 게임에 기여했다.
매사추세츠주 콩코드에서 태어났다.
밥 베이츠
밥 베이츠(Bob Bates, 1953년 12월 11일 ~ ) 또는 로버트 베이츠(Robert Bates)는 미국의 컴퓨터 게임 디자이너이다. 인터랙티브 픽션 게임들의 초기 디자이너들 중 한 명이며 1980년대에 인포컴을 위한 게임을 개발한 챌린지라는 기업을 공동으로 설립했다.
밥 베이츠
인터랙티브 픽션 게임의 초기 디자이너 중 한 명이었으며 1980년대 선구적인 회사인 인포컴을 위해 게임을 만든 챌린지(Challenge, Inc.)의 공동 설립자였다. 1989년 인포컴이 해체된 후 베이츠는 레전드 엔터테인먼트를 공동 설립하여 인포컴 전통에 따라 게임을 계속 퍼블리싱했지만 그래픽이 추가되었다. 그가 디자인, 작성 또는 제작한 주목할만한 게임으로는 언리얼 II(2003), 스파이더맨 3(2007) 및 에릭 더 언레디(Eric the Unready, 1993)가 있으며 컴퓨터 게이밍 월드 잡지에서 올해의 어드벤처 게임으로 선정되었으며 여기서 1996년 "역사상 최고의 게임 150개" 목록에 선정되었다. 1998년에 그는 미국 법무부를 위해 상을 받은 게임 Quandaries의 작업에 참여했다. 2010년에 평생 공로상을 수상한 국제 게임 개발자 협회(International Game Developers Association)의 회장을 두 번 역임했다. 베이츠는 2001년 책 Game Design: The Art and Business of Creation Games와 같은 작품에서 게임 디자인 및 개발에 대해 광범위하게 저술했다. 이 책은 대학 과정에서 게임 디자인 교과서로 일반적으로 사용된다. 2011년부터 2014년까지 베이츠는 징가(Zynga)에서 외부 스튜디오의 최고 크리에이티브 책임자였다. 게임 업계의 다양한 퍼블리셔와 인디 컨설턴트로 계속 일하고 있다.
클리프 블레진스키
클리프 블레진스키(Cliff Bleszinski, 1975년 2월 12일 ~ )는 미국의 비디오 게임 디자이너이다. 언리얼, 기어스 오브 워 시리즈의 개발에 관여했다. 1992년부터 2012년까지 에픽게임즈에서 일하다가 2014년에 보스 키 프로덕션스를 공동 설립했다.
오카가미촌
오카가미촌(일본어: 岡上村)은 1889년 4월 1일부터 1939년 4월 1일까지 존재했던 일본 가나가와현 쓰즈키군의 촌이다
오카가미촌 지리
현재의 가와사키시 아사오구의 월경지에 해당한다.
오카가미촌 교통
구촌 지역 내를 오다와라 급행철도(현 오다큐 전철) 오다와라선이 지나고 있었지만, 기차역은 존재하지 않았다. 가까운 곳에 쓰루카와역이 존재했다.
가키오촌
가키오촌(일본어: 柿生村)은 1889년 4월 1일부터 1939년 4월 1일까지 존재했던 일본 가나가와현 쓰즈키군의 촌이다.
가키오촌 지리
현재의 가와사키시 아사오구의 대부분에 해당한다.
그렉 코스티캔
그렉 코스티캔(Greg Costikyan, 1959년 7월 22일 ~ )은 미국의 게임 디자이너이자 SF 작가이다. 경력은 전쟁 게임, 롤플레잉 게임, 보드 게임, 카드 게임, 컴퓨터 게임, 온라인 게임, 모바일 게임을 포함한 상당한 장르를 아우른다.
오리진스상을 다섯 차례 수상했다. 2007년 3월 7일, 게임 디벨로퍼스 초이스 어워드를 수상했다.
아메리칸 맥기
아메리칸 맥기(American McGee, 1972년 12월 13일 ~ )는 미국의 비디오 게임 디자이너이다. 아메리칸 맥기의 앨리스와 후속작 앨리스: 매드니스 리턴즈, 그리고 이드 소프트웨어의 다양한 비디오 게임에 기여했다.
다지마정 (가나가와현)
다지마정(일본어: 田島町)은 1923년 6월 1일부터 1927년 4월 1일까지 존재했던 일본 가나가와현 다치바나군의 정이다.