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로터스 엑시지 3세대
모든 차량에는 개별 번호가 매겨진 탄소 섬유 제작 플레이트가 부착되어 있으며, 이는 차량이 나타내는 승리 번호의 세부 정보를 보여준다. 로터스의 첫 번째 포뮬러 원 승리를 기념하는 1960년 모나코의 1호차부터 2013년 키미 래이쾨넨의 호주 우승을 기념하는 81호차까지.
'레이스 팩'은 4가지 모드 로터스 다이내믹 퍼포먼스 관리 시스템 (DPM), 런치 컨트롤, 배기 바이패스 밸브 오버라이드 스위치 및 최적화된 서스펜션이 기본으로 제공된다. '프리미엄 팩' 또한 LF1에 기본으로 장착되어 공기조화와 같은 기능을 추가한다. '편의 팩'은 트링켓 트레이 디바이더, USB 연결 및 컵 홀더가 옵션으로 제공된다. 기타 옵션으로는 열선 시트 및 후방 주차 센서가 있다.
로터스 CEO 장 마크 갈스는 "로터스의 DNA는 포뮬러 원 [sic] 무대에서 태어났으며, 65년의 모터스포츠 경력 중 40년이 F1 [sic]에 있었다는 점에서 우리의 스포츠적 기원과 새로운 엑시지 LF1과 함께 레이스 성공을 기념하는 것은 적절하다. 로터스의 81번의 그랑프리 우승을 각각 기념하는 81대의 한정판 차량은 진정한 로터스 레이싱 팬들을 위한 것이다."라고 말했다.
로터스 엑시지 3세대
2015년 8월 14일, 50대 한정 생산 로터스 엑시지 360 컵이 공개되었다. 이 차량은 3.5리터 슈퍼차저 토요타 V6 엔진을 탑재하여 355 hp (360 PS; 265 kW)의 출력을 낸다. 외관적으로, 이 엑시지는 새로운 경량 전면 액세스 패널과 루버형 후면 테일게이트를 장착했다. 나머지 차체는 V6 컵의 에어로 패키지를 사용하여 100 mph에서 93파운드의 다운포스를 생성한다. 개선된 브레이크 디스크는 모터스포츠 레드 휠 뒤에 숨겨져 있으며, 각 차량에는 번호가 매겨진 제작 플레이트가 제공된다. 이 차량들은 로터스 컵 시리즈에서 경주할 수 있으며, 실제로 트랙을 달리고 싶어하는 사람들을 위해 조절식 안티롤 바, 올린즈 댐퍼, 소화기, 전기 차단 장치, FIA 탄소 시트, 공기조화 및 탈착식 스티어링 휠이 옵션으로 제공된다.
로터스에 따르면 엑시지 360 컵의 사양은 다음과 같다.
로터스 엑시지 3세대
2015년 12월 9일에 공개된 로터스 엑시지 스포츠 350은 엑시지 S의 후속 모델이자 로터스 미드 엔진 V6 쿠페의 궁극적인 모습이다. 엑시지 S보다 가볍고 빠르며, 로터스 CEO 장 마크 갈스(Jean-Marc Gales)가 영국 스포츠카 제조업체의 회복을 위한 다음 단계이다. 차량 하부의 토요타 3.5리터 슈퍼차저 V6는 변경되지 않았다. 여전히 7,000rpm에서 345 hp (350 PS; 257 kW), 4,500rpm에서 400 N·m (295 lb·ft)를 생산한다. 그러나 로터스는 엑시지 S를 통해 가능한 모든 곳에서 무게를 줄이고, 섀시를 조정하고, 전체 패키지를 일반적으로 손보았다. 초기 계획은 에보라의 400마력 엔진을 엑시지에 장착하는 것이었지만, 그렇게 하면 엔지니어들이 갈스가 설정한 1,200kg 목표 중량 미만으로 차량 중량을 줄일 수 없었을 것이다. 그리고 51kg을 줄여 공차 중량을 1,125kg으로 줄인 것이 핵심 초점이었다. 수동 변속기는 대대적으로 개선되어 더 정밀하고 빠른 변속이 가능해졌다. 변속 메커니즘은 경량 가공 및 주조 알루미늄 부품을 사용하여 기술적으로 미학적으로 매우 매력적이며, 더 이상 변속 터널 내부에 숨겨지지 않고 개방형 게이트 디자인을 통해 노출되어 추가적인 경량화를 이룬다.
로터스 엑시지 3세대
로드스터 변형은 2016년 제네바 모터쇼에서 공개되었다. 쿠페와 마찬가지로, 이 차량은 탄소 섬유 테일게이트와 측면 흡기구를 특징으로 하며, 경량 배터리와 엔진 마운트도 있다.
로터스 엑시지 타입 25는 25대 한정판으로, 그 중 10대는 우측 핸들 차량이었으며, 짐 클라크가 1963년에 운전했던 콜린 채프먼의 전설적인 1인승 로터스 25를 기리기 위해 제작되었다. 로터스 공장과 로드 레이싱 센터의 협력으로 탄생한 이 독점 버전은 최고의 로터스 EU 고객들을 위해 유럽에서만 유통되었다. 종종 "엑시지의 GT3 투어링"이라고 불리며, 컵 및 380 카본 에디션 버전의 모든 차체 요소를 갖추면서도 더 절제된 외관을 위해 원래의 리어 윙을 유지한다. 2세대 엑시지 V6를 기반으로 하며, 유명한 오픈 게이트 기어박스를 장착한 최초의 모델 중 하나였다. 타입 25는 엑시지 430 컵이며, 생산된 모든 엑시지 중 가장 극단적인 모델이다.
로터스 엑시지 3세대
로터스 엑시지 타입 25는 조수석 앞에 위치한 번호판으로 쉽게 알아볼 수 있다. 또한 컵 버전의 공기역학적 탄소 요소를 통합하고 있는데, 특히 사이드 스커트, 프론트 스포일러, 미러 및 리어 범퍼가 그렇다. 모든 차량은 거의 모든 공장 옵션을 갖추고 있지만, 진정으로 이들을 차별화하는 것은 각 모델에 대한 독특한 특별 리버리이다. 다른 많은 로터스 엑시지 V6와 달리, 루프를 포함한 모든 차체 요소가 도색되어 있다. 각 모델을 구별하기 위해 로터스 익스클루시브 데칼 키트가 추가되었다. 타입 25는 나중에 430 버전을 기반으로 한 엑시지 타입 49 및 타입 79 제작에 영감을 주었다.
로터스 엑시지 3세대
로터스 엑시지 스포츠 380은 로터스 엑시지 라인업의 트랙 중심의 더 강력한 버전이다. 2016년 11월 23일에 공개되었다. 로터스 CEO인 장 마크 갈스(Jean-Marc Gales)는 이를 "엑시지 스포츠 380은 너무 좋아서 더 이상 동급 최고가 아니라 이제는 자신만의 클래스에 속한다"고 묘사했으며, 트랙과 거리에서 강력하고 비싼 슈퍼카들과 경쟁함으로써 이 진술을 이행한다. 3.5리터, 슈퍼차저 V6 엔진은 이제 업그레이드되어 수정된 슈퍼차저와 ECU 덕분에 6500rpm의 레드 라인에서 375 hp (380 PS; 280 kW)의 출력과 410 N·m (302 lb·ft)의 토크를 낸다. 0에서 60 mph (97 km/h)까지 3.5초 만에 가속할 수 있으며, 최고 속도는 178 mph (286 km/h)이다. 실내도 불필요한 장비를 제거하여 경량화되었으며, 필요한 운전자 보조 장치가 특징이다. 엑시지 스포츠 380은 외관과 실내에 광범위하게 사용된 탄소 섬유, 전통적인 유리창 대신 폴리카보네이트 창문, 그리고 4개의 후미등 대신 2개의 후미등을 특징으로 하는 새로 설계된 후방 트랜섬 패널 덕분에 1,076 kg (2,372 lb)의 무게를 가진다.
로터스 엑시지 3세대
로터스 엑시지 컵 380은 엑시지 스포츠 380의 더 하드코어한 변형이다. 차량의 성능은 스포츠 380과 동일하지만, 고속에서 더 많은 다운포스를 생성하기 위해 더 많은 에어로 부품과 더 큰 리어 윙을 특징으로 한다. 엑시지 컵 380은 최대 속도인 175 mph (282 km/h)에서 200 kg (441 lb)의 다운포스를 생성한다. 최고 속도는 과도한 다운포스와 더 많은 항력으로 인해 감소한다. 무게를 줄이기 위해 더 많은 장비를 제거한 실내와 기타 경량 탄소 섬유 부품을 특징으로 하며, 로터스는 최소 건조 중량이 단 1,057 kg (2,330 lb)라고 밝힌다.
로터스 엑시지 3세대
2017년 11월 9일, 로터스는 엑시지 중 가장 강력한 버전인 엑시지 컵 430을 공개했는데, 이 모델은 430 PS (424 hp; 316 kW)의 출력을 내며, 더 작은 엑시지에 맞게 개조된 에보라 GT430의 파워트레인을 사용한다. 차체는 220 kg (485 lb)의 다운포스를 생성할 수 있다. 컵 430은 차체 패널과 실내에 탄소 섬유를 사용하고 티타늄 배기 장치를 사용하여 스포츠 380보다 19 kg (42 lb) 더 가볍다. 변속기는 이전 모델보다 더 빠른 기어 변속을 가능하게 한다. 컵 430은 자동 변속기가 제공되지 않는다.
로터스에 따르면 엑시지 컵 430의 사양은 다음과 같다.
로터스 엑시지 3세대
2018년 5월 4일, 로터스는 현재 엑시지 라인업을 보강하기 위해 엑시지 스포츠 410을 공개했다. 이 모델은 트랙 중심의 엑시지 컵 430과 도로 지향적인 엑시지 스포츠 350 사이의 간극을 메울 것이다. 이 모델은 전자와 많은 구동계를 공유하지만, 도로 및 트랙 주행 모두에 적합한 특성을 확립하기 위해 설정이 조정되었다. 미드 마운트된 엔진은 430 컵의 슈퍼차저 3.5리터 V6 엔진이다. 그러나 출력은 410 hp (416 PS; 306 kW), 토크는 420 N·m (310 lb·ft)으로 디튠되었다. 오일 부품 외에도 엑시지 스포츠 410은 새로운 전면부를 장착했는데, 이는 엑시지 전 라인업에 적용될 예정이다. 이 모델은 확장된 공기 흡입구와 새로운 에어 커튼을 특징으로 하며, 각각 냉각 효율을 개선하고 항력을 줄인다. 프론트 스플리터, 리어 윙 및 알루미늄 디퓨저를 포함한 추가적인 에어로 기반 추가 장치는 150kg의 다운포스를 생성한다. 로터스 본연의 형태에 충실하게, 엑시지 스포츠 410을 제작하는 데 탄소 섬유를 아낌없이 사용하여 1,054kg (건조 중량)으로 현재까지 가장 가벼운 V6 엑시지 모델이다. 중량을 유지하는 것은 430 컵과 동일한 서스펜션 설정으로, 양 끝에 3방향 조절식 니트론 댐퍼와 아이바흐 안티롤 바가 포함된다.
로터스 엑시지 3세대
2021년 2월 9일, 로터스는 온라인 플랫폼에서 엑시지의 세 가지 최종 한정판 모델 라인업을 공개했다.
라인업의 시작은 엑시지 스포츠 390 파이널 에디션이다. 이 모델은 엑시지 라인업 전반에 걸쳐 공유되는 3.5리터 슈퍼차저 V6 가솔린 엔진을 탑재하고 있으며, 397 bhp (403 PS; 296 kW)의 출력과 420 N·m (310 lb·ft)의 토크를 내도록 튜닝되었다. 영국 브랜드는 최고 속도 276km/h에 도달하기까지 0–100km/h 가속 시간을 3.8초로 주장한다. '엔트리 레벨' 엑시지의 중량은 1138kg으로, 세 가지 모델 변형 중 가장 무겁다. 이 고급 공기역학 패키지(스플리터, 디퓨저, 스포일러로 구성)는 후방에 70kg, 전방에 45kg의 다운포스를 생성하여 최고 속도에서 총 115kg의 다운포스를 만들어낸다. 휠 아치에는 17인치 전면 휠 2개와 18인치 후면 10스포크 단조 합금 휠 2개가 장착되어 있으며, 전면 205/45, 후면 265/35 미쉐린 파일럿 스포츠 4 타이어가 장착되어 있다.
스포츠 390 위에 위치한 모델은 엑시지 스포츠 420 파이널 에디션이다. 이 모델은 라인업에서 직선 가속이 가장 빠른 차량으로, 3.5리터 슈퍼차저 V6 엔진에서 420 bhp (426 PS; 313 kW)와 427 N·m (315 lb·ft)를 생성하여 3.4초 만에 0–100km/h (62 mph) 가속을 달성하고, 최고 속도는 290 km/h (180 mph)에 달한다. 1,110 kg (2,447 lb)의 무게를 가지며, 제동력은 AP 레이싱 브레이크에서 나오는데, 단조 4피스톤 캘리퍼와 2피스 J-훅 브레이크 디스크가 네 바퀴 모두에 장착되어 있다. 조절식 아이바흐 안티롤 바와 3방향 조절식 니트론 댐퍼가 표준으로 장착되며, 17인치 전면 및 18인치 경량 단조 합금 휠에는 전면 215/45, 후면 285/30 미쉐린 파일럿 스포츠 컵 2 타이어가 장착되어 있다.
라인업의 최상위에는 엑시지 컵 430 파이널 에디션이 위치하며, 슈퍼차저 V6 엔진에서 430 bhp (436 PS; 321 kW)와 440 N·m (325 lb·ft)를 생성하여 3.3초 만에 0–100km/h (62 mph) 가속을 달성한다. 이 변형은 프론트 스플리터, 프론트 액세스 패널, 루프, 디퓨저 서라운드, 에어 흡입구 측면 포드, 일체형 테일게이트 및 리어 윙에 탄소 섬유 패널을 사용하여 최고 속도 280 km/h (174 mph)에서 171kg의 다운포스를 생성한다. 엑시지 스포츠 420의 서스펜션, 타이어 및 브레이크 패키지는 최상위 모델로 계승되지만, 컵 430은 다이아몬드 컷 17인치 전면 및 18인치 후면 합금 휠, 고유량 티타늄 스포츠 배기 장치 및 멀티 모드 트랙션 컨트롤 시스템을 추가로 갖춘다.
로터스 에미라는 2021년 7월 6일 출시되었고, 2022년 3월에 판매를 시작했다. 이 모델은 에보라, 엑시지, 엘리스를 대체했다.
로터스 엑시지 레이싱
여러 엑시지가 현재 SCCA 프로 레이싱 월드 챌린지에서 사용되고 있다. 엑시지 GT3와 일부 CUP 엑시지는 슈퍼카 챌린지에서 레이스를 한다. 엑시지는 2005년 SUPER GT 시즌의 GT300 클래스에 참가한 적이 있다.
오스트레일리아의 심플리 스포츠카는 2014년과 2015년 배서스트 12시간 레이스에서 엑시지 컵 R을 사용하여 내구 레이스에 참가했으며, 두 번 모두 클래스 우승을 차지했다.
쓰케기 유야
쓰케기 유야(일본어: 附木 雄也 (つけぎ ゆうや), 1994년 12월 17일~)는 일본의 축구 선수이다.
쓰케기 유야 구단 경력
그는 2017년부터 2019년까지 일본 지역 리그의 도쿄 유나이티드 FC와 이와키 FC에서 뛰었다. 2020년 일본 풋볼 리그의 FC 오사카에 이적했다. 2022년 J3리그의 아술 클라로 누마즈로 이적했다. 2024년까지 49경기에 출전. 2025년 가마타마레 사누키로 이적했다.
구로카와 라이헤이
구로카와 라이헤이(일본어: 黒川 雷平 (くろかわ らいへい), 2003년 6월 7일~)는 일본의 축구 선수이다.
구로카와 라이헤이 구단 경력
그는 2022년 J3리그의 에히메 FC에 입단했다. 2023년 J3리그 우승으로 J2리그로 승격했다. 2024년 6월 일본 풋볼 리그의 FC 티아모 히라카타로 이적했다. 2025년 J3리그의 고치 유나이티드 SC로 이적했다.
요시다 도모키
요시다 도모키(일본어: 吉田 知樹 (よしだ ともき), 1998년 2월 13일~)는 일본의 축구 선수이다.
요시다 도모키 구단 경력
그는 2016년 일본 지역 리그의 이와키 FC에 입단했다. 2020년부터 일본 풋볼 리그로 승격했다. 2021년 일본 풋볼 리그의 고치 유나이티드 SC로 임대 이적했다. 2022년 J3리그의 이와키 FC로 복귀했다. 2023년 고치 유나이티드 SC로 이적했다. 2024년 일본 풋볼 리그 준우승으로 J3리그로 승격했다.
스기야마 레오
스기야마 레오(일본어: 杉山 伶央 (すぎやま れお), 2000년 3월 4일~)는 일본의 축구 선수이다.
스기야마 레오 구단 경력
그는 2022년 J3리그의 이와키 FC에 입단했다. 2022년 J3리그 우승으로 J2리그로 승격했다. 2025년 J3리그의 고치 유나이티드 SC로 이적했다.
나가이 히비키
나가이 히비키(일본어: 長井 響 (ながい ひびき), 2000년 1월 29일~)는 일본의 축구 선수이다.
나가이 히비키 구단 경력
그는 2022년 J3리그의 가이나레 돗토리에 입단했다. 2024년 일본 풋볼 리그의 오키나와 SV로 이적했다. 2025년 J3리그의 고치 유나이티드 SC로 이적했다.
후카가와 다이스케
후카가와 다이스케(일본어: 深川 大輔 (ふかがわ だいすけ), 1999년 6월 2일~)는 일본의 축구 선수이다.
후카가와 다이스케 구단 경력
그는 2022년 J2리그의 이와테 그루자 모리오카에 입단했다. 2022년후 J3리그에 강등했다. 2024년까지 51경기에 출전하여, 2득점을 넣었다. 2024년 1월 홍콩 레인저스 FC로 이적했다. 2월 J3리그의 고치 유나이티드 SC로 이적했다.
히라하라 류키
히라하라 류키(일본어: 平原 隆暉 (ひらはら りゅうき), 2003년 5월 1일~)는 일본의 축구 선수이다.
히라하라 류키 구단 경력
그는 2022년 J3리그의 기라반츠 기타큐슈에 입단했다.
다카야나기 후미야
다카야나기 후미야(일본어: 高柳 郁弥 (たかやなぎ ふみや), 2000년 10월 4일~)는 일본의 축구 선수이다.
다카야나기 후미야 구단 경력
그는 2022년 J2리그의 오미야 아르디자에 입단했다. 2023년후 J3리그에 강등했다. 2024년까지 46경기에 출전하여, 1득점을 넣었다. 2024년 7월 가이나레 돗토리로 이적했다. 2025년 기라반츠 기타큐슈로 이적했다.
스기야마 고지
스기야마 고지(일본어: 杉山 耕二 (すぎやま こうじ), 1998년 4월 19일~)는 일본의 축구 선수이다.
스기야마 고지 구단 경력
그는 2021년 일본 지역 리그의 도쿄 유나이티드 FC에 입단했다. 2022년 J2리그의 파지아노 오카야마로 이적했다. 2022년 7월부터 2023년까지 일본 풋볼 리그의 도쿄 무사시노 유나이티드 FC와 베르스파 오이타에서 뛰었다. 2024년 J3리그의 기라반츠 기타큐슈로 이적했다.
사카모토 기리야
사카모토 기리야(일본어: 坂本 稀吏也 (さかもと きりや), 2003년 4월 23일~)는 일본의 축구 선수이다.
사카모토 기리야 구단 경력
그는 2022년 J2리그의 몬테디오 야마가타에 입단했다. 2023년 J1리그의 사간 도스로 임대 이적했다. 2024년 몬테디오 야마가타로 복귀했다. 2025년 J3리그의 기라반츠 기타큐슈로 이적했다.
가토 다쿠토
가토 다쿠토(일본어: 加藤 匠人 (かとう たくと), 1999년 5월 9일~)는 일본의 축구 선수이다.
가토 다쿠토 구단 경력
그는 2022년 J1리그의 가시와 레이솔에 입단했고, 2년동안 팀에서 뛰었다. 2024년 J3리그의 후쿠시마 유나이티드 FC로 이적했다. 2025년 테게바자로 미야자키로 이적했다.
요시자와 슈
요시자와 슈(일본어: 吉澤 柊 (よしざわ しゅう), 1998년 10월 21일~)는 일본의 축구 선수이다.
요시자와 슈 구단 경력
그는 2021년 일본 풋볼 리그의 이와키 FC에 입단했다. 2021년 일본 풋볼 리그 우승으로 J3리그로 승격했다. 2022년 J3리그 우승으로 J2리그로 승격했다. 2023년까지 70경기에 출전하여, 11득점을 넣었다. 2024년 J3리그의 테게바자로 미야자키로 이적했다.
시미즈 라이
시미즈 라이(일본어: 清水 羅偉 (しみず らい), 1999년 4월 28일~)는 일본의 축구 선수이다.
시미즈 라이 구단 경력
그는 2022년 J3리그의 테게바자로 미야자키에 입단했다.
구로키 겐고
구로키 겐고(일본어: 黒木 謙吾 (くろき けんご), 1999년 7월 6일~)는 일본의 축구 선수이다.
구로키 겐고 구단 경력
그는 2022년 J2리그의 츠바이겐 가나자와에 입단했다. 2023년 8월 J3리그의 FC 오사카로 이적했다. 2024년 테게바자로 미야자키로 이적했다.
와타나베 에이스케
와타나베 에이스케(일본어: 渡邉 英祐 (わたなべ えいすけ), 1999년 11월 3일~)는 일본의 축구 선수이다.
와타나베 에이스케 구단 경력
그는 2022년 J3리그의 가고시마 유나이티드 FC에 입단했다. 2023년 J3리그 준우승으로 J2리그로 승격했다. 2024년후 J3리그에 강등했다.
후쿠다 미쿠토
후쿠다 미쿠토(일본어: 福田 望久斗 (ふくだ みくと), 2000년 2월 20일~)는 일본의 축구 선수이다.
후쿠다 미쿠토 구단 경력
그는 2022년 J3리그의 가고시마 유나이티드 FC에 입단했다. 2023년 J3리그 준우승으로 J2리그로 승격했다. 2024년후 J3리그에 강등했다.
야마우치 고다이
야마우치 고다이(일본어: 山内 康太 (やまうち こうだい), 1999년 11월 5일~)는 일본의 축구 선수이다.
야마우치 고다이 구단 경력
그는 2022년 J2리그의 방포레 고후에 입단했다. 2025년 J3리그의 가고시마 유나이티드 FC로 이적했다.
가와무라 게이토
가와무라 게이토(일본어: 河村 慶人 (かわむら けいと), 1999년 9월 11일~)는 일본의 축구 선수이다.
가와무라 게이토 구단 경력
그는 2022년 J2리그의 도쿄 베르디에 입단했다. 2023년 J2리그 3위를 기록하여 J1리그로 승격했다. 2024년까지 61경기에 출전하여, 5득점을 넣었다. 2024년 7월 J2리그의 블라우블리츠 아키타로 이적했다. 2025년 J3리그의 가고시마 유나이티드 FC로 이적했다.
엔도 마사요시
엔도 마사요시(일본어: 圓道 将良 (えんどう まさよし), 1999년 10월 26일~)는 일본의 축구 선수이다.
엔도 마사요시 구단 경력
그는 2022년 J3리그의 가고시마 유나이티드 FC에 입단했다. 2023년 J3리그 준우승으로 J2리그로 승격했다. 2024년후 J3리그에 강등했다.
야마구치 다쿠미
야마구치 다쿠미(일본어: 山口 卓己 (やまぐち たくみ), 2000년 7월 21일~)는 일본의 축구 선수이다.
야마구치 다쿠미 구단 경력
그는 2022년 J3리그의 가고시마 유나이티드 FC에 입단했다. 2023년 J3리그 준우승으로 J2리그로 승격했다. 2024년후 J3리그에 강등했다.
야마자키 린
야마자키 린(일본어: 山崎 倫 (やまざき りん), 2003년 5월 20일~)는 일본의 축구 선수이다.
야마자키 린 구단 경력
그는 2022년 J2리그의 오미야 아르디자에 입단했다. 2023년후 J3리그에 강등했다. 2024년까지 16경기에 출전하여, 1득점을 넣었다. 2025년 가고시마 유나이티드 FC로 이적했다.
나가이 소타
나가이 소타(일본어: 永井 颯太 (ながい そうた), 1999년 8월 15일~)는 일본의 축구 선수이다.
나가이 소타 구단 경력
그는 2022년 J3리그의 이와키 FC에 입단했다. 2022년 J3리그 우승으로 J2리그로 승격했다. 2023년까지 44경기에 출전하여, 2득점을 넣었다. 2024년 도쿄 베르디와 가고시마 유나이티드 FC에서 뛰었다. 2025년 J3리그의 FC 류큐로 이적했다.
야마토 유즈키
야마토 유즈키(일본어: 大和 優槻 (やまと ゆづき), 2003년 7월 16일~)는 일본의 축구 선수이다.
야마토 유즈키 구단 경력
그는 2022년 J2리그의 방포레 고후에 입단했고, 2년동안 팀에서 뛰었다. 2022년에 천황배 우승을 차지했다. 2024년 J3리그의 이와테 그루자 모리오카로 이적했다. 2025년 FC 류큐로 이적했다.
마이에 히데타카
마이에 히데타카(일본어: 真家 英嵩 (まいえ ひでたか), 2003년 7월 28일~)는 일본의 축구 선수이다.
마이에 히데타카 구단 경력
그는 2022년 J1리그의 가시와 레이솔에 입단했다. 2023년에 천황배 준우승. 2024년 8월 J3리그의 FC 류큐로 이적했다.
가와시마 고키
가와시마 고키(일본어: 川島 康暉 (かわしま こうき), 1999년 10월 20일~)는 일본의 축구 선수이다.
가와시마 고키 구단 경력
그는 2022년 J3리그의 SC 사가미하라에 입단했다. 2023년 리그 데뷔했다. 2025년 FC 류큐로 이적했다.
Frampton Comes Alive!
《Frampton Comes Alive!》는 영국의 싱어송라이터 피터 프램프턴의 더블 라이브 음반으로, 1976년 A&M 레코드를 통해 발매되었다. 네 장의 스튜디오 음반이 거의 성공이나 판매를 거두지 못한 후, 《Frampton Comes Alive!》는 프램프턴에게 돌파구가 되었으며, 가장 많이 팔린 라이브 음반 중 하나이다. 〈Show Me the Way〉, 〈Baby, I Love Your Way〉, 〈Do You Feel Like We Do〉는 싱글로 발매되었고, 세 곡 모두 미국 빌보드 핫 100에서 상위 15위 안에 들었으며, 클래식 록 라디오 방송에서 자주 방송된다.
1976년 1월 15일에 발매된 《Frampton Comes Alive!》는 차트에 191위로 처음 등장했다. 1976년 4월 10일, 주간에 빌보드 200 차트에서 1위에 올랐으며, 10월까지 1위 자리를 비연속적으로 10주간 유지했다. 이 음반은 1976년 한 해 동안 가장 많이 팔린 음반이었으며, 미국 내에서 800만 장 이상이 판매되었다.
Frampton Comes Alive!
《Frampton Comes Alive!》는 1976년 《롤링 스톤》 독자 투표에서 "올해의 음반"으로 선정되었다. 이 음반은 차트에 97주 동안 머물렀으며, 1977년 《빌보드》 연말 음반 차트에서도 14위를 기록했다. 이 음반은 《롤링 스톤》이 선정한 "역사상 가장 위대한 라이브 음반 50위"에서 41위에 올랐다. 《롤링 스톤》 독자들은 2012년 투표에서 이 음반을 역사상 가장 좋아하는 라이브 음반 3위로 선정했다.
2020년, 《Frampton Comes Alive!》는 그래미 명예의 전당에 헌액되었다.
Frampton Comes Alive! 배경 및 녹음
《Frampton Comes Alive!》 음반은 1975년 6월부터 11월 사이에 녹음되었으며, 주로 샌프란시스코의 윈터랜드 볼룸에서, 그리고 캘리포니아주 샌러펠의 마린 재향군인 기념 강당, 뉴욕 커맥의 롱아일랜드 아레나, 뉴욕주 플래츠버그에 있는 뉴욕 주립대학교 플래츠버그 캠퍼스 공연장에서 녹음되었다. 윈터랜드에서의 곡들은 24트랙 마스터 레코더로 녹음되었으며, 다른 공연들은 16트랙 레코더로 녹음되었다. 원본 음반에는 총 네 차례의 공연에서 녹음된 자료가 사용되었다. 마스터 테이프는 초당 15인치 속도로 전문용 돌비 "A" 노이즈 감소 장비를 사용해 녹음되었다.
Frampton Comes Alive! 배경 및 녹음
이 라이브 음반은 원래 단일 LP 음반으로 계획되었으나, A&M 레코드의 제안에 따라 추가 공연들이 녹음되었고, 음반은 두 장짜리 LP로 확장되어 발매되었다. 《Live in Detroit》 콘서트 DVD의 특전 영상에서 피터 프램프턴은 믹싱 과정에서 마이크 케이블이 실수로 빠지면서 베이스 드럼 마이크가 드럼 헤드에서 90도 방향으로 돌아가 혼선을 일으킨 점에 대해 언급하였다. 공연 중 프램프턴은 주로 1954년산 블랙 색상의 개조된 깁슨 레스폴 커스텀 일렉트릭 기타를 사용했으며, 일반적인 P90 및 알니코 스테이플 픽업 대신 험버커 픽업이 세 개 장착된 것이 특징이다. 라디오 프로그램 《In the Studio with Redbeard》에서 프램프턴은 "이 음반은 대부분 라이브인데, 〈Something's Happening〉의 첫 번째 벌스, 〈Show Me the Way〉의 일렉트릭 리듬 기타 (토크박스 소리는 나왔지만 엔지니어가 마이크를 옮기는 것을 깜빡했음), 그리고 〈I Wanna Go to the Sun〉의 인트로 피아노는 스튜디오에서 수정되었지만 그 외에는 전부 라이브입니다(모든 기타 솔로, 어쿠스틱 기타, 일렉트릭 키보드, 드럼, 베이스 기타, 그리고 나머지 보컬 전부)"라고 말했다.
Frampton Comes Alive! 곡 목록
모든 곡들은 특별한 언급이 없는 한 피터 프램프턴에 의해 작사/작곡하였다.
8-4
유한회사 8-4는 일본의 비디오 게임 현지화 기업이다. 2005년 미나코토 히로코와 전 일렉트로닉 게이밍 먼슬리 편집자 존 리치아디가 설립했다. 일본어에서 영어로, 영어에서 일본어로의 번역 및 현지화를 전문으로 한다. 대표 참여작품으로 《몬스터 헌터》, 《니어》, 《드래곤 퀘스트》, 《파이어 엠블렘》 및 《언더테일》이 있다.
8-4 역사
8-4는 2005년 10월 5일, 미나코토 히로코와 존 리치아디가 설립했다. 사명은 《슈퍼 마리오 브라더스》에서 마리오가 쿠파를 물리치고 피치 공주를 구하는 마지막 스테이지 이름에서 유래됐다. 본사는 도쿄도 시부야구에 위치한다.
1981년 경제 회복세법
1981년 경제 회복세법(영어: Economic Recovery Tax Act of 1981, ERTA), 또는 켐프-로스 감세(영어: Kemp–Roth Tax Cut)는 경제 성장을 장려하기 위해 고안된 주요 감세를 도입한 법안이다. 이 법안은 제97대 미국 의회에 의해 제정되었고 미국 대통령 로널드 레이건에 의해 법률로 서명되었다. 가속 비용 회수 시스템(ACRS)은 이 법안의 주요 구성 요소였다. 이 시스템은 1986년에 개정되어 수정 가속 비용 회수 시스템(MACRS)이 되었다.
1981년 경제 회복세법
공화당원인 잭 켐프 하원의원과 윌리엄 로스 (정치인) 상원의원은 지미 카터 행정부 시기에도 감세 법안 통과를 거의 이끌어냈으나, 지미 카터 대통령은 재정 적자 증가를 우려하여 법안 통과를 막았다. 레이건은 취임 후 대규모 감세를 최우선 과제로 삼았다. 제97대 의회 기간 동안 미국 하원에서 민주당이 다수를 차지하고 있었음에도 불구하고, 레이건은 필 그램과 같은 보수 민주당원들을 설득하여 법안을 지지하게 만들었다. 이 법안은 1981년 8월 4일 미국 의회를 통과했으며, 1981년 8월 13일 레이건에 의해 법률로 서명되었다. 이는 미국 역사상 가장 큰 감세 중 하나였으며, ERTA와 1986년 세제개혁법은 함께 레이건 감세로 알려져 있다. 지출 삭감과 더불어 레이건의 감세는 일부 동시대인들이 보수적인 "레이건 혁명"이라고 묘사한 것의 핵심이었다.
이 법안에는 연방 소득세율의 전면적인 인하가 포함되었다. 최고 한계 세율은 70%에서 50%로, 최저 한계 세율은 14%에서 11%로 떨어졌다. 미래의 세금 등급 상승을 방지하기 위해 새로운 세율은 인플레이션에 연동되었다. 또한 상속세, 자본 이득세, 법인세도 인하되었다. 1981년 법안의 상당 부분은 1982년 9월 1982년 조세 형평성 및 재정 책임법(TEFRA)에 의해 역전되었는데, 이 법은 때때로 전후 시대의 가장 큰 세금 인상으로 불린다. 법안의 비판론자들은 이 법안이 연방 예산 적자를 악화시켰다고 주장하는 반면, 지지자들은 1980년대 경제를 강화하는 데 기여했다고 평가한다. 공급측면론자들은 감세가 세입을 증가시킬 것이라고 주장했지만, 감세로 인해 세입은 감세가 없었을 때보다 감소했으며, 로널드 레이건 행정부 기간 동안 재정 적자는 크게 증가했다.
1981년 경제 회복세법 요약
미국 재무부의 세금 분석실은 세금 변화를 다음과 같이 요약했다.
가속 감가상각 변경은 1982년 조세 형평성 및 재정 책임법에 의해 폐지되었으며, 15% 이자 제외는 1984년 적자 감축법에 의해 효력이 발생하기 전에 폐지되었다. 공제 계산 시 최대 비용은 자녀 1명당 2,000달러에서 2,400달러로, 자녀 2명 이상인 경우 4,000달러에서 4,800달러로 증가했다. 공제액은 20% 또는 최대 400달러 또는 800달러에서 10,000달러 이하 소득의 30%로 증가했다. 30% 공제는 28,000달러까지 2,000달러의 소득당 1%씩 감소한다. 28,000달러에서는 근로 소득에 대한 공제는 20%였다. 경제 회복세법에 따라 부부 공동 신고를 위한 결혼한 납세자의 금액은 1976년 법안에서 허용된 100,000달러에서 125,000달러로 증가했다. 독신자는 62,500달러의 제외에 제한되었다. 또한 55세 이상이 주거용 주택을 판매하여 얻은 이득에 대한 1회 제외 금액도 증가했다.
1981년 경제 회복세법 입법 역사
공화당원인 잭 켐프 하원의원과 윌리엄 로스 (정치인) 상원의원은 지미 카터 행정부 시기에도 대규모 감세 법안 통과를 거의 이끌어냈으나, 지미 카터 대통령은 적자 우려로 법안 통과를 막았다. 켐프와 레이건 같은 공급측면론자들은 세금 감면이 경제 성장으로 인해 궁극적으로 더 높은 정부 수입으로 이어질 것이라고 주장했으며, 이는 많은 경제학자들에 의해 반박되었다.
레이건은 취임하자마자 법안 통과를 최우선 국내 과제로 삼았다. 하원을 민주당이 장악하고 있었기 때문에, 어떤 법안이든 통과하려면 공화당의 지지뿐만 아니라 일부 하원 민주당원의 지지도 필요했다. 1980년 대통령 선거에서의 레이건의 승리는 공화당을 그의 리더십 아래 결집시켰고, 텍사스 출신의 필 그램과 같은 보수 민주당원들(훗날 당을 바꿀 예정이었던)은 레이건의 일부 보수적인 정책을 기꺼이 지지했다.
1981년 경제 회복세법 입법 역사
1981년 내내 레이건은 의원들과 자주 만나 특히 남부의 보수 민주당원들의 지지를 얻는 데 집중했다. 1981년 7월, 상원은 레이건이 선호하는 감세 법안에 대해 89대 11로 찬성표를 던졌고, 하원은 238대 195로 법안을 승인했다. 레이건의 주요 세금 법안 통과와 연방 예산 삭감 성공은 일부 기자들에 의해 "레이건 혁명"으로 찬사를 받았다. 한 칼럼니스트는 레이건의 입법 성공이 "프랭클린 루스벨트의 100일 이후 어떤 대통령이 추진한 가장 강력한 국내 이니셔티브"를 나타낸다고 썼다.
1981년 경제 회복세법 가속 비용 회수 시스템
가속 비용 회수 시스템(ACRS)은 이 법안의 주요 구성 요소였으며, 1986년에 개정되어 수정 가속 비용 회수 시스템이 되었다. 이 시스템은 세금 목적상 감가상각 공제가 허용되는 방식을 변경했다. 자산은 3년, 5년, 10년, 15년의 수명으로 분류되었다. 세금 부담을 줄임으로써 사업주들의 주머니에 더 많은 현금을 넣어 투자와 경제 성장을 촉진할 수 있었다. 예를 들어, 농업 산업은 농업 자산의 재평가를 보았다. 자동차나 돼지 같은 품목은 3년 감가상각 가치를 받았고, 건물이나 토지 같은 것은 15년 감가상각 가치를 받았다.
1981년 경제 회복세법 여파
이 법안의 가장 지속적인 영향이자 중요한 변화는 1985년부터 세법 매개변수를 인플레이션에 연동시킨 것이었다. 1968년부터 1981년까지 아홉 개의 연방 세법 중 여섯 개가 인플레이션으로 인한 세금 등급 상승을 상쇄하는 감세였다. 이 법안이 통과되기 전 5년간 인플레이션이 특히 높았고, 세금 등급 상승만으로도 연방 개인 소득세 수입이 GDP의 7.94%에서 10% 이상으로 증가했다. 법안 통과 후에도 연방 개인 소득세 수입은 GDP의 8.05% 아래로 떨어진 적이 없었다. 물가 연동과 함께 이는 미래의 세금 감면의 필요성을 없앴다.
1981년 경제 회복세법 여파
총 25% 감세 중 첫 5%는 1981년 10월 1일부터 시행되었다. 추가 10%는 1982년 7월 1일부터 시작되었고, 세 번째 10% 감세는 1983년 7월 1일부터 시작되었다. 그 결과와 1980년대의 다른 세법으로 인해, 상위 10%는 1981년 48%에서 1988년에는 총 소득세의 57.2%를 납부하게 되었지만, 하위 50%의 소득자 비율은 같은 기간 동안 7.5%에서 5.7%로 감소했다. 50%에서 95% 사이의 중간 소득자들이 부담하는 총 비율은 1981년 57.5%에서 1988년 48.7%로 감소했다. 이러한 증가는 주로 자본 이득세의 감소에 기인한다. 또한, 진행 중인 경기 침체와 높은 실업률은 1980년대 중반까지 다른 소득 계층의 정체에 기여했다.
1981년 경제 회복세법 여파
ERTA에 따라 한계세율은 하락했고(최고 세율은 70%에서 50%로), 자본 이득세는 28%에서 20%로 인하되었다. 자본 이득세 수입은 1980년 125억 달러에서 1983년 180억 달러 이상으로 50% 증가했다. 1986년에는 자본 이득세 수입이 800억 달러 이상으로 증가했다. 1987년부터 세율이 20%에서 28%로 회복된 후 자본 이득 수입은 1991년까지 감소했다. 비판론자들은 감세가 재정 적자를 악화시켰다고 주장한다. 레이건 지지자들은 감세가 1980년대 경제 확장에 도움이 되었고, 궁극적으로 적자를 낮추는 데 기여했다고 평가한다. 1986년 2,210억 달러로 정점에 달했던 적자는 1989년 1,520억 달러로 감소했다. 세금 분석실은 이 법안이 법안이 없었을 경우의 연방 소득세 수입보다 13% 낮췄다고 추정했다. 1970년대 초 소득세 물가 연동제를 채택했던 캐나다는 1970년대 후반과 1980년대 초반에 미국과 비슷하거나 더 큰 수준의 적자를 기록했다.
1981년 경제 회복세법 여파
비당파적인 의회조사국(미국 의회도서관 소속)은 2012년 1945년부터 2010년까지의 세율 영향을 분석한 보고서를 발표했다. 이 보고서는 최고 세율이 경제 성장, 저축, 투자 또는 생산성 성장에 긍정적인 영향을 미치지 않지만, 최고 세율 인하는 소득 불평등을 증가시킨다고 결론지었다. 토머스 L. 헝거포드의 말에 따르면, "최고 세율 인하는 저축, 투자, 생산성 성장과 상관관계가 없어 보인다. 최고 세율은 경제적 파이의 크기와 거의 또는 전혀 관련이 없는 것으로 보인다. 그러나 최고 세율 인하는 소득 분포의 상위 계층에 소득 집중도가 증가하는 것과 관련이 있는 것으로 보인다." 부유층으로부터의 세입은 감소했고, 증가한 부의 대부분은 최고 세율 구간에 집중되었다.
레이건은 약 9천억 달러의 국가 부채, 높은 실업률, 정부에 대한 대중의 불신 속에 취임했다. 이 법안은 경제를 활성화하고 국가에 더 많은 부를 창출하기를 희망하며 모든 시민에게 세금 감면 혜택을 제공하도록 설계되었다. 1982년 여름, 이중 불황, 고금리의 재림, 그리고 급증하는 적자로 인해 의회는 이 법안이 레이건 행정부가 희망했던 결과를 만들어내지 못했다고 확신했다. 주로 상원 재무 위원회 위원장인 로버트 돌의 주도로, 대부분의 개인 감세는 1982년 9월 1982년 세금 형평성 및 재정 책임법(TEFRA)에 의해 철회되었지만, 가장 중요하게는 개인 소득세율의 물가 연동은 철회되지 않았다. 레이건이 퇴임할 무렵, 국가 부채는 약 2조 6천억 달러로 세 배 증가했다. 사회학자 모니카 프라사드는 이러한 종류의 감세가 공화당 후보들 사이에서 인기를 얻게 된 것은 유권자들에게 잘 받아들여져 후보자들이 당선되는 데 도움이 되었기 때문이라고 주장한다.
아돌프 히틀러와 채식주의
1933년부터 사망할 때까지 나치 독일의 총통이자 독재자였던 아돌프 히틀러는 생애 말년에 채식주의를 실천했다. 제2차 세계 대전 이전 히틀러의 식습관에 관한 기록에 따르면 1937년까지도 고기를 먹었다는 기록이 있어 그가 언제부터, 왜 채식주의를 실천했는지는 명확하지 않다. 1938년 히틀러의 주치의들은 그에게 고기가 없는 식단을 처방했고, 이로 인해 채식주의자이자 동물 애호가라는 그의 대중적 이미지가 형성되었다. 1942년부터 히틀러는 스스로를 채식주의자라고 언급하기 시작했다.
히틀러와 친밀하고 그의 식단에 대해 잘 알고 있는 사람들은 이 시기에 그가 고기를 먹지 않았다고 증언했다. 《기억: 제3제국의 중심에서》를 집필한 알베르트 슈페어와 같은 당시의 목격자들은 히틀러가 저녁 식사 자리에서 동물의 고통과 도살을 생생하고 소름 끼치는 방식으로 묘사하여 동료들의 육식 반대를 촉구했다고 말했다. 2018년 프랑스의 법의병리학자들이 히틀러의 아래턱뼈 조각을 검사한 결과, 히틀러의 치아 치석에서는 육섬유 흔적이 발견되지 않았다.
아돌프 히틀러와 채식주의
여러 목격자들의 증언에 의하면, 히틀러는 동물 학대와 고통에 대한 이미지에 자주 괴로워했으며, 동물 해부에 반대했기 때문에 채식주의자였다고 한다. 그러나 현대의 일부 분석에 의하면 히틀러가 동물 복지를 지키기 위해서가 아니라 건강상의 이유나 작곡가 리하르트 바그너의 역사 이론에 따른 이념적 이유, 또는 조카의 죽음에 의한 심리적 반응일 수 있다고 추측한다. 또한 일부 역사학자들과 역사평론가들은 그의 채식주의가 대중적 이미지를 강화하기 위해 과장되거나 조작되었다고 주장한다. 역사학자 로버트 페인은 자신의 저서 《아돌프 히틀러의 삶과 죽음》(The Life and Death of Adolf Hitler, 1973)에서 국가선전부 장관 요제프 괴벨스가 히틀러를 "마약과 관련되지 않은 금욕주의자"로 묘사했다며, 히틀러가 술, 담배, 고기를 먹지 않는 것을 강조하여 그를 도덕적인 사람으로 묘사했다고 주장했다.
Combo (노래)
"Combo"는 대한민국 보이 밴드 라이즈의 노래이다. 2024년 9월 4일 SM 엔터테인먼트를 통해 발매되었고 카카오엔터테인먼트와 RCA 레코드를 통해 유통되었으며, 첫 EP "RIIZING: Epilogue"의 리패키지 버전의 리드 싱글이다.
Combo (노래) 배경 및 발매
"Combo"는 2024년 6월에 처음 공개되었으며, 이 곡의 일부는 그룹의 EP인 RIIZING의 트레일러 배경 음악으로 사용되었다. 이 곡의 제목은 공개되지 않았고, EP의 원본 발매에는 포함되지 않았다. 9월 2일, SM 엔터테인먼트는 라이즈가 그룹의 1주년을 기념하여 Riizing: Epilogue라는 제목의 새 EP 버전을 발매할 것이며, 새 트랙 "Combo"를 포함할 것이라고 발표했다. 이 곡은 2024년 9월 4일 디지털 다운로드 및 스트리밍 플랫폼에 발매되었다.
Combo (노래) 작곡
"Combo"의 가사는 작곡 및 편곡에도 참여한 켄지가 썼다. 작곡에는 로니 스벤센, 에이드리언 테센, 앤 주디스 위크, 보비 루이스가 추가로 기여했으며, 앞의 두 사람은 편곡에도 참여했다. 대부분의 기여자들은 노르웨이 작곡가 집단 Dsign Music의 멤버이다. 얼터너티브 팝 록 곡으로 특징지어지는 이 곡은 "다이나믹한" 드럼, "강력한" 일렉트릭 기타, "샤우팅" 보컬이 특징이다. 가사적으로 이 곡은 "서로의 세상을 방해하고 궁극적으로 완성시키는 이야기를 담고 있다." "Combo"는 내림나장조로 작곡되었으며 템포는 분당 140비트이다.
Combo (노래) 뮤직 비디오
"Combo"의 뮤직 비디오는 2024년 9월 4일 SM 엔터테인먼트의 공식 유튜브 채널에 게시되며 곡과 동시에 공개되었다. 뮤직 비디오는 대부분 Riizing: Epilogue 트레일러 영상 촬영 중 포착된 비하인드 장면으로 구성되어 있다.
Combo (노래) 라이브 공연
"Combo"는 9월 13일 서울에서 열린 그룹의 Riizing Day 앙코르 공연 세트리스트에 포함되면서 처음으로 공연되었다. 공연에서 그룹은 불투명한 막, 연기, 레이저에 둘러싸인 채 와이어에 매달려 40피트 공중에 떠 있었다. 공연의 후반부에는 빠른 템포의 안무가 특징이었다. 공연의 공식 녹화본은 9월 20일 밴드의 유튜브 채널에 공개되었다.
2024년 11월 30일 2024 멜론 뮤직 어워드에서 이 곡을 "Boom Boom Bass"와 함께 메들리로 공연했다.
Combo (노래) 참여 인원
참여 인원은 "RIIZING: Epilogue"의 라이너 노트에서 발췌했다.
스튜디오
인원
로널드 레이건 행정부
로널드 레이건의 제40대 미국 대통령 임기는 1981년 1월 20일 자신의 첫 취임식과 함께 시작되어 1989년 1월 20일에 종료되었다. 캘리포니아 출신의 공화당원인 레이건은 1980년 대통령 선거에서 민주당 소속 현직 대통령 지미 카터와 독립 하원의원 존 B. 앤더슨에게 압승을 거두고 취임했다. 4년 후 1984년 대통령 선거에서는 민주당 소속 전 부통령 월터 먼데일을 물리치고 더 큰 압승으로 재선에 성공했다. 레이건은 두 번의 임기를 지냈으며, 1988년 대통령 선거에서 승리한 그의 부통령 조지 H. W. 부시가 뒤를 이었다. 레이건의 1980년 압도적인 선거 승리는 미국의 정치에서 보수주의적 우경화가 극적으로 진행된 결과였으며, 여기에는 1930년대 이후 국가 의제를 지배해 온 자유주의적, 뉴딜, 위대한 사회 프로그램 및 우선순위에 대한 신뢰 상실이 포함되었다.
로널드 레이건 행정부
국내적으로 레이건 행정부는 대규모 감세를 단행하고, 비군사적 지출을 삭감하려 했으며, 연방 규제를 철폐했다. "레이거노믹스"로 알려진 행정부의 경제 정책은 공급측면 경제학에서 영감을 받았다. 감세와 국방비 증가는 재정 적자로 이어졌고, 레이건 재임 기간 동안 연방 부채는 크게 증가했다. 레이건은 세율을 인하하고 여러 세금 혜택을 제거하여 세법을 단순화하는 1986년 세제개혁법과 미국 이민법에 대대적인 변화를 가져오고 300만 명의 불법 이민자에게 사면을 부여하는 1986년 이민 개혁 통제법에 서명했다. 레이건은 또한 다른 어떤 대통령보다 많은 연방 판사를 임명했는데, 여기에는 4명의 대법관도 포함된다.
로널드 레이건 행정부
레이건의 외교 정책 입장은 확고한 반공주의였다. 레이건 독트린으로 알려진 그의 행동 계획은 냉전을 종식시키기 위해 소련의 세계적 영향력을 축소하려 했다. 그의 독트린 하에 레이건 행정부는 대규모의 미군 증강을 시작했고, 미사일 방어 시스템과 같은 신기술을 추진했으며, 1983년에는 그레나다 침공을 단행했는데, 이는 베트남 전쟁 종식 이후 미군이 해외에서 벌인 첫 주요 군사 행동이었다. 행정부는 또한 특히 전쟁으로 황폐해진 중앙아메리카와 아프가니스탄에서 좌익 정부를 전복하려는 준군사 세력에 원조를 제공하여 논란을 일으켰다. 특히 레이건 행정부는 이란에 비밀리에 무기를 판매하여 자국의 사회주의 정부를 전복시키려 싸우는 니카라과의 콘트라 반군에게 자금을 지원했다. 그 결과 발생한 이란-콘트라 사건으로 인해 여러 행정부 고위 인사들이 유죄 판결을 받거나 사임했다. 레이건의 두 번째 임기 동안 그는 소련 지도자 미하일 고르바초프와 협력하여 주요 군축 협정에 서명했다. 1986년 의회는 남아프리카의 아파르트헤이트 정권에 대한 경제 제재를 시행하기 위한 법안에 대한 레이건의 거부권을 무효화했다.
역사학자와 정치학자들은 일반적으로 레이건을 미국 대통령 중 상위권에 평가하며, 프랭클린 D. 루스벨트 이후 가장 중요한 대통령 중 한 명으로 간주한다. 레이건 재임기의 지지자들은 1980년대 경제 회복, 냉전의 평화로운 종식, 그리고 미국 자신감의 광범위한 회복에 대한 그의 기여를 언급한다. 레이건의 재임기는 또한 재임 기간 중 및 그 이후의 증가하는 재정 적자와 부의 불평등에 대한 비판을 받기도 했다. 레이건의 대중적 인기와 미국 보수주의 옹호로 인해 일부 역사학자들은 그의 재임 기간 및 그 이후를 레이건 시대라고 묘사했다.
로널드 레이건 행정부 배경
레이건은 대통령이 되기 전에도 수십 년 동안 국가 의제를 지배했던 많은 국내 및 외교 정책을 약화시킨 극적인 보수적 전환의 지도자였다. 보수주의 부상의 주요 요인 중 하나는 워터게이트 사건 이후 정부에 대한 불신이 커진 것이었다. 고위 관리들에 대한 불신은 2세기 동안 미국의 특성 중 하나였지만, 워터게이트는 의심의 수준을 높였고 언론이 스캔들을 강력하게 추적하도록 부추겼다. 예상치 못한 새로운 요인은 종교적 우파가 보수주의에 강력한 지지를 보내는 결속력 있는 정치 세력으로 부상한 것이었다.
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보수주의 운동의 부상에 영향을 미친 다른 요인으로는 보수주의자, 전통적 자유주의자, 신좌파 간의 삼각 대결인 "문화전쟁"의 출현이 있었는데, 여기에는 개인의 자유, 이혼, 성적 자유, 낙태, 동성애와 같은 문제가 포함되었다. 도시에서 교외로의 대규모 인구 이동은 뉴딜 경제 정책과 정치 기계에 대한 유착이 적은 새로운 유권자 집단의 형성을 이끌었다. 한편, 보수적인 남부 백인들, 특히 고학력 교외 거주자들이 공화당에 투표하는 것이 사회적으로 용인되었다. 1960년대의 민권 법안은 자유주의의 승리적인 문제였고 새로운 친민주당 흑인 유권자를 만들었지만, 남부에서 백인들이 인종차별을 보호하기 위해 민주당에 투표해야 한다는 주장을 파괴하기도 했다. 이러한 다양한 추세에 대응하여 레이건과 다른 보수주의자들은 뉴딜 자유주의와 민주당에 환멸을 느낀 대중에게 보수적인 아이디어를 대안으로 성공적으로 제시했다. 레이건의 카리스마와 연설 능력은 그가 보수주의를 낙관적이고 미래 지향적인 국가 비전으로 구성하는 데 도움이 되었다.
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1967년부터 1975년까지 캘리포니아 주지사를 지낸 레이건은 1976년 공화당 대통령 예비 선거에서 현직 대통령 제럴드 포드에게 아쉽게 패했다. 1976년 선거에서 포드가 민주당의 지미 카터에게 패배하자, 레이건은 즉시 1980년 공화당 대통령 후보 지명의 선두 주자가 되었다. 보수주의 운동의 총아였던 레이건은 1980년 공화당 대통령 예비 선거에서 조지 H. W. 부시, 하워드 베이커, 밥 돌과 같은 온건한 공화당원들과 맞섰다. 부시가 아이오와 코커스에서 승리한 후 그는 레이건의 주요 도전자가 되었지만, 레이건은 뉴햄프셔 예비 선거와 이후 대부분의 예비 선거에서 승리하여 1980년 3월 말까지 막대한 대의원 우위를 확보했다. 포드는 레이건의 러닝메이트로 첫 번째 선택이었지만, 레이건은 포드가 이례적인 수준의 권한을 행사할 수 있는 "공동 대통령제"에 대한 두려움 때문에 그 생각을 철회했다. 대신 레이건은 부시를 선택했고, 레이건-부시 후보는 1980년 공화당 전당대회에서 지명되었다. 한편, 카터는 상원의원 테드 케네디의 예비 선거 도전을 물리치고 민주당 후보 지명을 얻었다. 전당대회 이후 실시된 여론조사는 레이건과 카터 간의 동률 경쟁을 보여주었고, 독립 후보 존 B. 앤더슨은 많은 온건주의자들의 지지를 얻었다.
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레이건과 카터 간의 1980년 총선거 운동은 수많은 국내 문제와 진행 중인 이란 인질 사태 속에서 진행되었다. 공화당 후보 지명을 얻은 후 레이건은 중도 성향으로 전환했다. 그는 대규모 감세를 계속 주장했지만, 자유 무역과 사회 보장의 민영화에 대한 지지에서 물러났고, 소련과의 군축 조약을 고려하겠다고 약속했다. 그는 대신 카터의 경제 운영에 초점을 맞추려 했다. 30%대 초반의 지지율에 갇힌 카터는 레이건이 취임하면 전쟁 위험이 있다는 점을 강조하며 부정적인 선거 운동을 벌였다.
레이건과 카터는 선거일 일주일 전에 열린 한 번의 대통령 토론회에서 만났다. 레이건은 유권자들에게 "오늘이 4년 전보다 더 나은가?"라고 물으며 효과적인 연설을 했다. 카터가 자신의 메디케어 기록에 대해 묘사한 것에 대해 레이건은 선거를 정의하고 정치적 용어집에 남을 문구인 "거기 또 있잖아"라고 답했다.
경쟁이 치열한 것으로 널리 알려졌음에도 불구하고 레이건은 대다수의 부동표를 얻었다. 레이건은 유효 득표율 50.7%를 얻었고 538명의 선거인단 중 489명의 표를 얻었다. 카터는 유효 득표율 41%와 49명의 선거인단 표를 얻었으며, 앤더슨은 유효 득표율 6.6%를 얻었다. 같은 시기에 치러진 의회 선거에서는 공화당이 1950년대 이후 처음으로 상원을 장악했으며, 민주당은 하원을 계속 장악했다.