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SS-062 이천 역사
장보고함은 독일에서 건조돼 국내에 반입된 만큼 한국형 잠수함이라고 말하기 힘들다. 하지만 2번함인 이천함부터는 독일에서 가져온 부품으로 대우중공업이 직접 조립했다. 또 3번함인 최무선함부터는 부품부터 건조까지 모두 국내에서 이뤄지면서 독자적으로 잠수함을 건조하는 데 성공했다.
1992년 10월 12일, 한국에서 제작한 국산1호 잠수함 이천함(1,200t급) 진수식이 열렸다. 한국 기술진에 의해 최초로 건조된 잠수함 이천함 진수식이 경남 장승포시 대우 옥포조선소에서 노태우 대통령이 참석한 가운데 개최되었다.
1994년에 취역했으며, 림팩 1999에서 12,000톤급 미국 퇴역 순양함 오클라호마시티호를 중어뢰 한발에 격침했다. 당시 미군 기관지 스타스 앤 스트라이프스는 "원 샷! 원 히트! 원 싱크!"(One Shot! One Hit! One Sink)라고 보도하며 이천함의 우수성을 극찬했다. 이 문구는 해군잠수함사령부의 전투구호로 사용되고 있다.
SS-062 이천 역사
8km 밖에서 구경 533mm 짜리 독일제 SUT 중어뢰를 발사해, 27분 만에 두동강 내어 침몰시켰다. 어뢰는 표적과 8km 떨어진 수중에서 발사돼 10,670t급 오클라호마 시티함 중앙하부에 명중, 거대한 물기둥이 솟구치면서 순양함이 27분만에 완전히 수장되는 광경이 연출되었다. "100년 역사를 가진 미국 잠수함에서도 보기 힘든 성과"라고 극찬을 들었다. 이번에 발사된 어뢰는 독일 STN사로부터 수입한 것으로 길이 6.6ｍ, 무게 1.5t, 최고속력 34노트이며 1993년 실전배치된 이천함에 탑재됐으나 환경오염 및 표적확보 곤란 등으로 인해 한번도 발사된 적은 없었다.
2019년 5월 20일, 해군잠수함사령부 이천함 승조원들이 진해 군항에 정박한 이천함 위에서 작전운용 25년, 안전항해 25만 마일, 서태평양훈련 참가 20주년을 기념하며 사진 촬영을 했다.
SS-062 이천 내부
장착된 어뢰 발사관을 마주하고 가로 50cm, 세로 180cm 책상 두 개가 놓였다. 식당 겸 회의 장소. 잠수함 안에서 가장 넓은 공간이다. 바로 옆엔 길이 180cm, 폭 60cm의 침대가 3~4겹으로 촘촘히 박혀 있다. 누워 보고 나오는 것도 쉽지 않다.
"산소는 육상보다 1~2% 부족하고, 이산화탄소는 20배 정도 됩니다. 냄새가 큰 적이죠. 방귀 자주 뀌는 사람은 욕먹죠. 하하." 이경래 함장의 얘기다. 바닷물 정수 장치가 있 지만 물은 항상 부족하다. 빨래는 하지 않고, 샤워는 1~2주에 한 번씩 한다.
In Concert (더 더블리너스의 음반)
《In Concert》는 1965년 트랜스애틀랜틱 레코드를 통하여 발매한 아일랜드의 포크 밴드 더 더블리너스의 라이브 음반이다.
당시 더 더블리너스는 세실 샤프 하우스에서 두 번째 라이브 음반을 녹음했을 때, 5인조 그룹이 되어 있었다. 루크 켈리가 일시적으로 그룹을 떠나 있었으며, 밥 린치와 존 시헌이 합류하였다. 린치는 켈리가 돌아왔을 때 그룹을 떠났기 때문에 린치가 더 더블리너스와 함께 녹음한 유일한 음반이었다. 시헌은 그 이후부터 더 더블리너스와 함께 해왔으며, 말년에는 매니저가 되었다.
Finnegan Wakes
《Finnegan Wakes》는 아일랜드의 포크 밴드 더 더블리너스의 라이브 음반이다. 1966년 4월 26일과 27일 게이트 극장에서 네이선 조셉의 프로듀싱 하에 녹음하였으며, 트랜스애틀랜틱 레코드에서 녹음한 마지막 더 더블리너스의 음반이 되었다. 또한 로니 드루(보컬과 기타), 바니 매케너(테너 밴조와 만돌린), 루크 켈리(보컬과 밴조), 키어런 버크(바이올린, 틴 휘슬, 만돌린)이라는 라인업을 처음 선보인 음반이었다. 이 음반은 1966년 3월 8일 넬슨 기념비의 파괴를 풍자하는 〈Nelson's Farewell〉을 처음 선보였다.
A Drop of the Hard Stuff
《A Drop of the Hard Stuff》는 아일랜드의 포크 그룹 더 더블리너스의 첫 번째 정규 음반이다. 1967년 메이저 마이너 레코드를 통해 발매하였다. 재발매를 하였을 때는 첫 번째 트랙에 있는 곡이자 히트한 싱글인 〈Seven Drunken Nights〉의 이름을 그대로 따와 《Seven Drunken Nights》라는 이름을 쓰기도 하였다. 영국 음반 차트에서 최고 순위 5위라는 순위를 냈으며, 41주간 차트에 있었다. 로니 드루, 루크 켈리, 바니 매케너, 키어런 버크와 존 시헌이라는 라인업으로 이루어져 있었다.
트랙에 있는 곡 중 4곡은 아일랜드 공화국군에 친화적인 성격을 띠고 있지만, 이는 아일랜드에서 아직 북아일랜드 분쟁이 제대로 일어나기 전이었다. "Limerick Rake"는 무반주로 연주가 된다. 대부분의 노래의 주제는 악당과 음주에 관한 것이다.
인천 유나이티드 FC 2009 시즌
인천 유나이티드 FC 2009 시즌은 2003년 창단한 인천 유나이티드 FC가 2004년부터 K리그에 참여해 맞이한 여섯번째 시즌이다.
인천 유나이티드 FC 2009 시즌 경기 결과
K리그 2009의 경기 결과에서 인천 유나이티드 경기를 간추렸다.
시스타틴
시스타틴(cystatin)은 하나의 시퀀스 상동성과 공통의 알파 나선 3차 구조를 공유하는 시스테인 가수 분해 억제제이다.
시스타틴은 페투인, 키니노겐, 히스티딘이 풍부한 당단백 및 크리스타틴 관련 단백질과 유사성을 보인다. 시스타틴은 주로 펜티디아제족 C1 및 C13에 속한 펜티디아제 효소를 억제한다.
More of the Hard Stuff
《More of the Hard Stuff》(모어 오브 더 하드 스터프)는 아일랜드의 포크 듀오 더 더블리너스의 두 번째 정규 음반이다. 1967년 메이저 마이너 레코드를 통하여 발매하였으며, 로니 드루, 루크 켈리, 바니 매케너, 키어런 버크, 존 시헌 등의 라인업으로 이루어져 있었다. 음반의 제목과 마찬가지로 음반에 수록된 곡 중 다섯 공은 음주에 관한 내용이다. 일부는 브렌던 베헌이 썼으며, 나머지는 그의 형제인 도미닉이 썼다. 1967년 영국 음반 차트에서 8위를 차지하였으며, 23위간 차트에 머물러 있었다.
세팔로스포린
세팔로스포린(cephalosporin)은 과거 세팔로스포리움(Cephalosporium)라는 이름으로 불렸던 아크레모니움(Acremonium) 진균에서 추출된 베타-락탐계열 항생제이다.
세파마이신과 함께 이들은 세펨이라는 이름의 베타-락탐계열 항생제의 하부 그룹을 구성한다. 세팔로스포린은 1945년 발견되었으며 1964년 처음 판매가 시작되었다.
세팔로스포린 종류
세팔로스포린은 그 항균 활성에 따라 '세대'로 분류되는 경우가 많다. 세대가 올라갈수록 그람 음성균, 혐기성 세균에 대한 활성이 커지고 활성 스펙트럼이 넓어지지만, 그와 반대로 그람 양성균에 대한 효과는 적어지는 경향이 있다.
세팔로스포린 발견
세팔로스포린 C를 양산하였던 호기성 곰팡이가 1945년 7월 이탈리아의 약리학자 Giuseppe Brotzu에 의해 칼리아리 주변 바다에서 발견되었다.
아피제닌
아피제닌(Apigenin, 4′,5,7-trihydroxyflavone)은 수많은 식물에서 볼 수 있는, 여러 자연 글리코사이드의 아글리콘인 플라본계에 속하는 천연물이다. 양털을 염색하기 위해 사용되는 노란 고체이다.
아피제닌 자연에서의 원천
아피제닌은 수많은 식물과 과일에서 볼 수 있으나 파슬리, 셀러리, 셀러리악, 캐모마일차에서 가장 흔히 발견되는 원천이다. 아피제닌은 특히 캐모마일 식물의 꽃에 많이 들어있으며 전체 플라보노이드 중 68%를 구성한다.
리시닌
리시닌(Ricinine)은 피마자에서 발견되는 독성 알칼로이드이다. 리친 독성의 생물지표 역할을 할 수 있다.
리시닌은 살충 효과가 있다.
닌하이드린
닌하이드린(Ninhydrin, 2,2-dihydroxyindane-1,3-dione)은 암모니아 또는 일차/이차 아민을 발견하기 위해 사용되는 화학 물질이다. 이 자유아민들과 반응할 때 진한 파란색이나 자주색이 발현한다. 닌하이드린과 반응 시 단백질이 지문으로부터 벗겨져 지문 감식에 매우 흔히 사용된다. 실온에서 에탄올과 아세톤에 용해되는 흰 고체이다. 닌하이드린은 인단-1,2,3-트리온(indane-1,2,3-trione)의 수화물로 간주될 수 있다.
닌하이드린 역사
닌하이드린은 1910년 독일-잉글랜드계 화학자 Siegfried Ruhemann(1859–1943)에 의해 발견되었다. 같은 해 Ruhemann은 닌하이드린의 아미노산 반응을 관찰하였다. 1954년, 스웨덴의 탐구자 Oden과 von Hofsten은 닌하이드린을 사용하여 잠복해있는 지문을 현상시킬 수 있다는 것을 언급하였다.
STAYC
STAYC(스테이씨)는 대한민국의 6인조 걸 그룹이다. 하이업엔터테인먼트 소속으로, 2020년 11월 12일 데뷔했다.
그룹명 "STAYC"는 "Star to a young culture"의 약자로 "젊은 문화의 스타"라는 의미를 담고 있다.
팬덤명은 스윗(SWITH)이며, STAYC WITH(스테이씨와 함께 한다), Stay WITH(스테이씨 곁에 머문다)라는 뜻을 담고 있다.
나린제닌
나린제닌(Naringenin)은 풍미가 없고 무색의 플라바논으로서, 플라보노이드의 일종이다. 그레이프프루트의 지배적인 플라바논으로서, 다양한 식물과 허브에서 발견된다.
나린제닌 구조
나린제닌은 4', 5, 7개 탄소에서 3개의 하이드록시기가 있는 플라바논 뼈대 구조를 지닌다.
채이시
채이시(본명: 김동현, 2001년 4월 20일 ~ )은 대한민국의 리그 오브 레전드 프로게이머로 아이디는 Chasy이다. 포지션은 탑 라이너이다.
채이시 선수 생활
2018년 12월부터 2019년 1월까지 어스타에서 활동했다.
이후 담원 게이밍의 아카데미 팀에 입단했다.
2020시즌을 앞두고 스피어 게이밍에 입단했다. 2020 서머 시즌 팀의 챌린저스 우승에 기여했다. 서머 시즌 종료 후 올프로 세컨드팀에 선정되었다.
2021시즌을 앞두고 DWG KIA에 입단했다. 스프링 시즌을 앞두고 담원의 1군팀에 합류했다. 1군에서는 칸의 서브 선수로 활동했다. 스프링 2라운드에서는 2군으로 샌드다운되었다. 2021시즌 종료 이후 팀에서 퇴단했다.
서울미디어코믹스
서울미디어코믹스(SeoulMediaComics, SMC)는 서울문화사가 2018년 3월 만화사업부를 분사시킴에 따라 생긴 회사인데 뒷날 카카오가 지분을 대량 인수했다.
애스턴 마틴 DB7
애스턴 마틴 DB7(영어: Aston Martin DB7)은 애스턴 마틴에서 1994년부터 2004년까지 생산했던 GT카이다.
애스턴 마틴 DB7 개요
내부적으로 XX 프로젝트로 알려진 DB7은 대부분 재규어 자동차의 자원으로 생산되었으며 1988년부터 2007년까지 애스턴 마틴의 소유주인 포드 모터 컴퍼니의 재정적 지원을 받았으며 DB7의 플랫폼은 재규어 XJS 플랫폼의 진화이다.
애스턴 마틴 DB7 스페셜 에디션
다양한 스페셜 에디션 DB7이 제작되었다.
DB7 I6
DB7 V12 밴티지
애스턴 마틴 DB7 특별 모델
DB7 양산형의 생산이 종료될 때 DB7 자가토와 DB AR1이라는 두 가지 스페셜 에디션 변형이 제작되었다.
애스턴 마틴 DB7 원-오프 에디션
애스턴 마틴은 DB7을 특징으로 하는 신사의 레이서 프로그램을 계획하였다. 이를 위해 프로드라이브는 최초의 DB7 양산 차량을 기반으로 한 레이싱 DB7 제작을 의뢰받았다. 이 차는 빨간 노즈밴드가 특징이다. 웍스 서비스에서 제작한 두 번째 자동차가 뒤를 이어 노란색 노즈밴드를 가졌으며 레이싱 시리즈의 계획은 취소되었다.
1998년에 웍스 서비스는 유명한 V8로 구동되는 DB7을 공급하는 임무를 받았다. 더 흥미롭게 만들기 위해 웍스 서비스는 비라지 6.3에서도 볼 수 있는 6.3리터 변형을 사용하기로 결정하였다. 이 차를 구별하는 독특한 기능에는 추가적인 냉각을 위한 황동 색상의 메쉬 그릴을 포함하여 보닛의 트윈 파워 돌출이 있다.
TWR 소유자인 톰 워킨쇼는 1996년식 DB7을 기반으로 한 소유권을 위해 일회용 모델을 의뢰하였다. 6.0리터 V12 엔진을 기반으로 한 6.4리터 재규여-TWR V12 엔진이 장착되었으며 엔진에는 수정된 강철 크랭크축과 실린더 헤드당 특별히 설계된 4개의 밸브가 있다. 이 엔진은 6,000rpm에서 482 PS (355 kW; 475 hp)의 출력과 4,500rpm에서 637 N·m (470 lb·ft)의 토크를 생성한다.
애스턴 마틴 DB7 원-오프 에디션
동력은 AP 레이싱 트윈 플레이트 클러치에 의해 후륜으로 전달되었고 엔진은 6단 보그 워리어 T-56 수동 변속기와 짝을 이루었으며 더 긴 최종 기어비로 인해 293km/h(182mph)의 예상 최고 속도를 보였다. 외부에는 특별히 설계된 바디 키트와 다운포스를 개선하기 위한 리어 스포일러가 있다. 이 차는 향상된 접지력과 엔진의 힘을 처리하기 위해 더 넓은 요코하마 타이어를 장착했으며 특별히 설계된 20-스포크 알로이 휠을 사용했다.
과망가니즈산 나트륨
과망가니즈산 나트륨 또는 과망간산 나트륨(Sodium permanganate)은 NaMnO4 화학식을 갖는 무기 화합물이다. 더 일반적으로 볼 수 있는 과망가니즈산 칼륨과 밀접한 관련이 있으나 생산 비용이 더 비싼 이유로 덜 선호되는 경향이 있다. 주로 일수화물 형태로 이용이 가능하다. 이 염은 대기 수분을 녹이며 용해점이 낮다. KMnO4 대비 15배 더 용해도가 높은 과망가니즈산 나트륨은 매우 높은 MnO4− 농축 물질이 필요한 경우에 사용된다.
과망가니즈산 나트륨 준비
과망가니즈산 나트륨은 KMnO4와 비슷한 방식으로 준비할 수 없는데, 필요한 중간 망간산염 Na2MnO4이 생성되지 않기 때문이다. 그러므로 KMnO4로부터의 변환을 포함하여 덜 직관적인 방법들이 사용된다.
과망가니즈산 나트륨은 과망가니즈산 칼륨과 비슷한 효과를 보인다. 물에 쉽게 녹으며 이때 진한 자주빛의 용액을 만들어낸다.
이산화망간을 하이포아염소산나트륨과 반응시켜 준비할 수 있다:
2 MnO2 + 3 NaClO + 2 NaOH → 2 NaMnO4 + 3 NaCl + H2O
과망가니즈산 나트륨 응용
높은 용해성 때문에 인쇄 회로의 에칭용 시약(부식제)으로 사용된다. 맛, 향기를 위한 수치료에서 인기가 높아지고 있다. The V-2 로켓 used it in combination with 과산화 수소 to drive a steam 터보펌프.
스카이웰 볼트온
스카이웰 볼트온(영어: Skywell Volton)은 중국 스카이웰의 NJL6117BEV 모델을 기반으로 제작된 하이데커급 전기버스이다.
애스턴 마틴 뱅퀴시
애스턴 마틴 뱅퀴시(영어: Aston Martin Vanquish)는 영국의 고급 스포츠카 제조업체인 애스턴 마틴에서 2001년부터 2018년까지 생산했던 스포츠카이다.
2012년 애스턴 마틴의 VH 플랫폼을 기반으로 하는 2세대 모델이 출시되었고, 2017년에는 더욱 강력한 엔진과 향상된 공기역학을 갖춘 "뱅퀴시 S"가 출시되었다. 2세대  모델은 2018년에 애스턴 마틴 DBS에 의해 계승되었다.
애스턴 마틴 뱅퀴시 1세대 (2001년~2007년)
이안 칼럼이 스타일을 지정했으며 DB4 GT 자가토에서 영감을 받아 칼럼의 DB7 밴티지보다 더 공격적인 존재감을 드러냈다. 양산형은 1998년 1월 북미 국제 오토쇼에서 V12 엔진으로 데뷔한 프로젝트 밴티지 컨셉트와 매우 유사했다. 그 아래 V12 뱅퀴시는 로터스 자동차와 협력하여 개발한 탄소 섬유 백본이 있는 접합 알루미늄 복합 섀시를 특징으로 한다. 진보된 독립 서스펜션과 2년 전에 DB7에서 데뷔한 자연 흡기 5,935 cc (5.9 L; 362.2 cu in) 애스턴 마틴 V12 엔진의 고도로 조정된 버전이다. 2+0 및 2+2 좌석 구성으로 제공되었으며 쿠페 바디 스타일로만 제공되었다.
애스턴 마틴 뱅퀴시 1세대 (2001년~2007년)
보어 및 스트로크가 89 mm × 79.5 mm (3.50 in × 3.13 in)인 실린더 V12 엔진당 자연 흡기식 60° DOHC 4 밸브는 6,500rpm 및 400lb에서 466 PS (343 kW; 460 hp)의 출력을 제공한다.드라이브 바이 와이어 스로틀로 제어되며 6단 자동 수동 변속기로 구동된다. 뱅퀴시 모델은 355 mm (14.0 인치) 드릴 및 환기 디스크 브레이크, 4피스톤 캘리퍼, ABS, 전자 브레이크 분배로 데뷔했다. 내부는 완전한 계기판, 첨단 전자 장치, 금속 디테일이 있는 가죽 덮개를 선택했다. 후자는 DB7에서 볼 수 있는 목재 트림에서 의도적으로 이동한 것이다.
애스턴 마틴 뱅퀴시 V12 S는 2004년 제네바 모터쇼에서 선보였다.
뱅퀴시의 양산 실행의 끝은 뱅퀴시 S 얼티밋 에디션으로 축하되었다. 애스턴 마틴은 마지막으로 제작된 50대의 자동차에 새로운 '얼티밋 블랙' 외부 색상, 업그레이드된 내부 및 개인화 된 창틀 플라크가 있을 것이라고 발표했다.
V12 뱅퀴시의 생산은 49년 동안 운영된 회사의 뉴포트 파그넬 공장 폐쇄와 동시에 2007년 7월 19일에 종료되었다. 오리지널 V12 뱅퀴시 및 V12 뱅퀴시 S에 대한 지속적인 열정에도 불구하고, 손은 그들의 구조의 특성을 뉴포트 파그넬에서 조립된 초기 차량에 상응하는 수준으로 제한된 생산으로 만들었다.
애스턴 마틴 뱅퀴시 2세대 (2012년~2018년)
2세대 "뱅퀴시"(이름의 "V12" 부분은 이 세대의 자동차를 위해 생략됨)는 프로젝트 AM310 컨셉트로 시작하여 2012년 콩코르소 델레간자 빌라 데스테 해안에서 공개되었다. 컨셉트 카는 최신 VH 플랫폼을 기반으로 했으며 내부적으로 프로젝트 VH310으로 알려졌다.친숙한 그릴과 헤드라이트 디자인의 변형된 버전과 보닛의 더 두드러진 돌출부가 포함되었다. One-77에서 영감을 받은 장식이 측면과 후면에 저장되고 측면 통풍구가 거의 도어 핸들까지 연결되어 있다. One-77과 공유되는 새로운 후미등 디자인, 558 PS (410 kW; 550 hp)의 출력을 제공하는 5.9리터 V12 엔진을 탑재하였으며애스턴 마틴은 나중에 컨셉트형이 완전히 새로운 뱅퀴시로 생산될 것이라고 발표했다.
애스턴 마틴 뱅퀴시 2세대 (2012년~2018년)
외부 스타일링은 One-77에서 영감을 받은 길쭉한 사이드 스트레이크와 같은 많은 스타일링 단서가 있는 DBS의 진화이다. 트렁크 리드에는 제작이 불가능한 것처럼 보이도록 설계된 통합 리어 스포일러가 포함되어 있다. 당시 애스턴 마틴의 CEO인 울리히 베즈 박사의 명령에 따라 이루어졌다. 탄소 섬유 바디 전체를 보여주는 노출된 탄소 섬유 사이드 스커트를 가지고 있으며 VH Generation III 플랫폼(VH310)을 사용한다. 이 플랫폼은 DBS에서 사용되는 VH Generation II 플랫폼보다 더 가볍고 탄소 섬유 구성 요소를 더 많이 사용한다.
2016년 11월 16일에 애스턴 마틴은 새로운 뱅퀴시 S 모델을 발표했다. 뱅퀴시 S는603 PS (444 kW; 595 hp)로 출력이 증가된 AM29 V12 엔진과 새로운 공기역학적 패키지를 특징으로 한다. 뱅퀴시 S는 3.5초 만에 0에서 100 km/h (62 mph)까지 가속할 수 있으며 최고 속도는 201 mph (324 km/h)이다.판매는 2016년 12월에 시작되었으며 2017년에 뱅퀴시 볼란테 S도 공개했다.
애스턴 마틴의 100주년 기념 행사의 일환으로 뱅퀴시는 2013년 1월 17일 아랍에미리트 두바이에 있는 Burj Al Arab 호텔의 헬리콥터 착륙장으로 공수되었다.
애스턴 마틴 뱅퀴시 컨셉트
2019 애스턴 마틴 뱅퀴시 비전 컨셉트는 2019 제네바 모터쇼에서 처음 공개된 차량으로 보통 2024 애스턴 마틴 뱅퀴시라고 불리며 2024년 양산에 들어간다. 애스턴 마틴 발키리, 애스턴 마틴 발할라와 디자인이 비슷하다.
뽀뽀나무
뽀뽀나무 또는 포포나무(학명: Asimina triloba, American papaw, pawpaw, paw paw, paw-paw)는 미국 동부와 캐나다에 자생하는 크기가 작은 낙엽성 나무이며 연노란색~갈색의 과실을 낸다. 뽀뽀나무과 뽀뽀나무속에 속한다.
뽀뽀나무의 과실은 달콤하며 바나나, 망고, 파인애플과 어느 정도 비슷한 커스터드 맛이 나며 보통은 날로 먹지만 아이스크림과 구운 디저트를 만들기 위해서도 사용된다. 껍질, 잎, 나무는 신경퇴행을 일으킬 수 있는 신경독 아노나신을 함유하고 있는 것으로 문서화되어 있다.
뽀뽀나무 특징
포포나무는 높이가 11m까지 자라는 대형 관목 또는 소형 교목이다. 드물게는 14m까지 자라기도 하며, 줄기의 지름은 20~30cm 이상이다. 포포나무의 큰 잎은 가지 끝에 대칭적으로 모여있어서 니무 잎이 독특하게 겹친 모습을 보인다.
이 품종의 잎은 단순하고 어긋나며 나선형으로 배열되어 있다. 전체가 낙엽성이며 도란형-피침형이다. 길이는 25~30cm이고 너비는 10~13cm이다. 밑부분은 쐐기 모양이고 끝은 뾰족하다. 가장자리 전체가 둥글고 중륵과 주요 줄기가 뚜렷하다. 잎자루는 짧고 굵으며, 뚜렷한 축방향 홈이 있다. 잎은 겹겹이 자라며 녹색이다. 밑부분은 녹슨 솜털로 뎦여있으며 윗부분은 털이 있다. 다 자라면 윗부분은 매끄럽고 짙은 녹색이며, 아랫부분은 더 옅다. 멍이 들면 잎에서 녹색 피망과 비슷한 불쾌한 냄새가 난다. 가을에는 나뭇잎이 녹슨 노란색으로 변해 멀리서도 포포나무 숲을 찾아볼수 있다.
뽀뽀나무 특징
포포나무 꽃은 완벽하고 자웅이숙이며 직경이 약 3~5CM이다. 성숙하면 짙은 분홍색 또는 적갈색이 되며 꽃받침이 3개, 꽃잎이 6개이다. 굵고 털이 많은 겨드랑이 꽃자루에 하나씩 핀다. 꽃은 새 잎이 나오기 직전이나 동시에 이른봄에 피며, 수분매개자를 끌어들이기 위해 희미한 악취나 효모 냄새가 난다.
포포나무 열매는 크고 황록색에서 갈색을 띤다. 길이는 5~15cm, 너비는 3~8cm, 무게는 20~510g이다. 눈에 띄는 과일은 꽃이 핀후에 열리기 시작한다. 처음에는 녹색이지만 9월이나 10월이 되면 녹색, 황록색 또는 갈색으로 익는다. 열매가 익으면 무거운 열매가 약한 가지를 아래로 구부린다.
Drinkin' and Courtin'
《Drinkin' and Courtin'》은 아일랜드의 포크 밴드 더 더블리너스의 세 번째 정규 음반이다. 1968년 메이저 마이너 레코드를 통하여 발매하였으며, 음반에는 로니 드루, 루크 켈리, 바니 매케너, 키어런 버크, 존 시헌이 참여하였다. 두 개의 곡은 가사 없이 악기로만 연주된 곡이며, 다섯 곡은 코믹 송이다. 1968년 영국 차트에서 31위를 기록하였다.
기바니차
기바니차(세르보크로아트어: гибаница/gibanica)는 필로와 흰 치즈로 만든 동남유럽의 전통 페이스트리이다. 세르비아의 국민 음식 가운데 하나로 여겨진다.
기바니차 이름
세르보크로아트어 "기바니차(гибаница/gibanica)"는 "접다, 꺾어 겹치다"를 뜻하는 동사 "기바티(гибати/gibati)"의 수동 과거 분사 형태인 "기바나(гибана/gibana)"에 지소형 명사 파생 접미사 "-이차(-ица/-ica)"를 붙인 말이다.
기바니차 만들기
오븐 용기에 기름 또는 라드를 바르고 필로를 한두 장 깐다. 페타나 시레네 등 흰 치즈와 달걀, 우유 등을 잘 섞어 두고, 필로를 구겨서 치즈 혼합물에 담가 골고루 묻힌 것으로 필로를 깐 오븐 용기 속을 채운다. 감자, 고기, 시금치 등을 함께 넣기도 한다. 속을 채운 다음에는 다시 라드나 기름을 발라 가며 필로를 한두 장 덮어서 봉한 다음 구워 낸다.
기바니차 변형
슬로베니아 프레크무레의 프레크무르스카 기바니차, 크로아티아 메지무레의 메지무르스카 기바니차 등이 있다.
At It Again
《At It Again》(앳 잇 어겐)은 아일랜드의 포크 밴드 더 더블리너스의 네 번째 정규 음반이다. 1968년 메이저 마이너 레코드를 통하여 발매하였다. "The Irish Navy"는 풍자하는 곡으로, 로니 드루와 루크 켈리가 가사를 썼으며, 음악을 존 시헌이 만들었다. 바니 매케너와 키어런 버크도 이 음반에 참여하였다. 재발매가 되었을 때는 《Seven Deadly Sins》라는 이름으로 발매되었다.
제128항공여단
제128항공여단(128th Aviation Brigade)는 미국 육군 항공분과의 교육훈련여단이다. 표어는 "Born Under Fire".
제128항공여단 역사
1990년 1월 16일부터 1995년 10월 15일까지 파나마에서 창설되어 그대로 활동하였다.
2012년 2월 1일에 버지니아주 포트 유스티스에서 항공 CoE 교육훈련부대로서 재소집되었다.
Live at the Albert Hall
《Live at the Albert Hall》은 아일랜드의 포크 밴드 더 더블리너스의 라이브 음반이다. 1969년 메이저 마이너 레코드를 통해 발매하였으며, 이 음반은 또한 메이저 마이너 레코드와의 마지막 작품이다. 2006년 11월 《The Dubliners Platinum Collection》이라는 이름으로 재발매가 되었다.
At Home with The Dubliners
《At Home with The Dubliners》는 아일랜드의 포크 그룹 더 더블리너스의 정규 음반이다. 프로듀서로 빌 마틴과 필 쿨터가 참여하였다. 원래 함께하던 레이블이었던 메이저 마이너 레코드와 작별을 하고 EMI-컬럼비아 레코드와 계약을 하였다. 소수의 음반에는 "Bold Princess Royal"과 "The Beggarman"이 수록되어 있다. 전자는 유튜브에서만 들을 수 있으며, 후자는 박스 세트인 "Best of the Original Dubliners"에서 들을 수 있다.
It's The Dubliners
《It's The Dubliners》는 아일랜드의 포크 그룹 더 더블리너스의 컴필레이션 음반이다. 이전에 더 더블리너스가 몸을 담구고 있었던 트랜스애틀랜틱 레이블에서 녹음한 곡을 포함하여 1969년 홀마크에서 발매하였다.
버거킹 치킨 너겟
버거킹 치킨 너겟(Burger King chicken nuggets, BK Chicken Nuggets)은 국제적인 패스트푸드 식당 체인점 버거킹이 자사의 메뉴 일부로 포함한 치킨 너겟이다. 1985년 첫 선을 보였다.
버거킹 치킨 너겟 역사
버거킹 치킨 텐더는 1985년 맥도날드의 치킨 맥너겟에 대응되는 닭고기 기반 핑거 제품의 부재를 해결하기 위해 처음으로 데뷔하였다. 오리지널 크기는 6, 9, 12, 25조각 패트리 팩으로 구성되었다. 당시 제품은 제조사로부터 한정된 양의 닭고기만 공급되어 철회해야 했으나 이 제품은 6개월 뒤 다시 도입되었다. 처음에 닭고기 필레로 만들어진 이 제품은 수년 뒤 잘게 썰은 닭고기로 대체되었다.
9FF GT9 VMAX
9FF GT9 VMAX는 포르쉐 911을 베이스로 제작된 스포츠카이다.
The Best of The Dubliners
《The Best of The Dubliners》는 1967년 영국에서 발매된 아일랜드의 포크 그룹 더 더블리너스의 컴필레이션 음반이다. 영국 음반 차트에서 25위를 차지하였으며, 영국 톱 40 차트에서 거의 세 달간 차트에 있었다.
A Drop of The Dubliners
《A Drop of The Dubliners》는 아일랜드의 포크 그룹 더 더블리너스가 발매한 컴필레이션 음반이다. 메이저 마이너 레이블을 통해 발매되었다. 이전 메이저 마이너 레코드에서 발매한 음반을 모아놓은 곡도 몇 곡 있다.
애스턴 마틴 발키리
애스턴 마틴 발키리(영어: Aston Martin Valkyrie)는 영국의 자동차 제조업체 애스턴 마틴, 레드불 레이싱 어드밴스드 테크놀로지스 및 기타 여러 업체가 공동으로 제작한 한정 생산 하이브리드 스포츠카이다. 이 스포츠카는 애스턴 마틴과 레드불 레이싱이 트랙 지향적인 자동차를 개발하기 위해 협력한 결과물로, 에이드리언 뉴이, 앤디 팔머, 크리스천 호너 및 사이먼 스프라울이 고안했다. 당시 레드불 레이싱의 최고 기술 책임자였던 뉴이는 자동차 설계에 직접 기여했다.
애스턴 마틴 발키리 명칭
원래 코드명은 뉴이, 레드불, 애스턴 마틴 라곤다의 두문자어인 Nebula였다. AM-RB 001은 최종 코드명으로 선정되었으며, 애스턴 마틴과 레드불 레이싱이 프로젝트 전반에 걸쳐 협력했기 때문에 결정되었다. AM은 애스턴 마틴을, RB는 레드불을 의미한다. 001은 두 회사가 협력한 첫 번째 생산 차량이라는 의미일 수 있다.
2017년 3월, 애스턴 마틴은 이 자동차의 이름을 노르드 신화 속 인물인 발키리의 이름을 따서 발키리로 명명할 것이라고 발표했다. 레드불에 따르면, 이 이름은 애스턴 마틴 자동차의 "V" 명명 전통을 이어가고 고성능 자동차임을 구별하기 위해 선택되었다( "V"는 구별 요소로 사용되었다). "발키리의 아들"로 알려진 애스턴 마틴 발할라도 마찬가지로 신화 속 장소인 발홀에서 유래했다.
애스턴 마틴 발키리 디자인
2017년 2월, 애스턴 마틴은 차량의 대부분의 사양을 공개했다. 최종 사양은 그해 말에 공개되었다. 애스턴 마틴과 레드불 레이싱 외에도 코스워스, 리카르도, 리막 오토모빌리, 멀티매틱, 알콘, 인테그럴 파워트레인 Ltd, 보쉬, 서피스 트랜스폼즈, 위팩, HPL 프로토타입스, 미쉐린 등 여러 제조업체가 발키리 제작에 참여했다.
처음에는 일반 대중에게 디자인에 대한 아이디어를 제공하기 위해 쇼카가 공개되었다. 디자인은 거의 양산 준비가 된 형태였다.
이 차의 외관은 스포츠카치고는 매우 공기역학적이며, 베르누이 및 벤투리 원리를 사용하여 그라운드 이펙트를 위한 광범위하게 열린 하부 구조를 가지고 있으며, 고속에서 4,000 lbf (18 kN; 1,800 kgf)%s의 다운포스를 생성할 수 있다. 차 상단(예: 프론트 액슬 위 및 루프 흡입구)의 간격과 대형 프론트 스플리터는 다운포스 생성에 도움을 준다. 휠은 또한 공기 흐름을 관리하고 동시에 가능한 한 가볍게 설계되었다.
애스턴 마틴 발키리 디자인
레드불 어드밴스드 테크놀로지스는 자동차의 공기역학적 프로필을 담당했으며, 애스턴 마틴은 마일스 넌버거의 지휘 아래 대부분의 외부 디자인을 감독했다. 에이드리언 뉴이에 따르면, "모델의 녹색으로 칠해진 표면은 마일스 넌버거의 지휘 아래 애스턴의 효과적인 부분이며, 캐노피, 후방 날개, 허리선 아래의 모든 검은색 표면은 우리의 것"이라고 한다.
내부 디자인은 2017년 6월 20일 온라인에 유출되어 자동차 디자인을 미리 엿볼 수 있었다. 실내에는 계기판 클러스터가 없지만, 여러 개의 스크린이 있다. 왼쪽과 오른쪽 모서리에는 카메라 사이드 미러용 스크린이 있다. 센터 콘솔 상단에는 라이브 차량 정보 및 일반 차량 제어 장치가 표시될 수 있는 스크린이 있지만, 이는 확인되지 않았다. 레이싱 스타일의 스티어링 휠에는 스크린이 사용되며 운전자 계기판 클러스터 역할을 한다. 휠 스크린 옆에는 다이얼과 스위치가 있어 운전 방해 없이 쉽게 변경할 수 있다. 속이 빈 탄소 섬유로 실내 둘레에 바로 형성된 시트는 버킷 형태이며, 각 카시트에는 두 개의 안전벨트가 있다.
애스턴 마틴 발키리 디자인
극히 작은 실내와 문 (실질적으로 지붕만 있는 해치) 때문에, 각 시트는 3차원 스캐닝을 통해 소유자의 신체 형태에 맞게 특별히 설계되었다. 탈착식 스티어링 휠은 승하차 시 약간 더 많은 공간을 제공한다.
이 차에는 코스워스가 맞춤 제작한 6.5리터 자연흡기 V12 엔진이 장착되어 있으며, 10,500rpm에서 약 746 kW (1,000 hp)의 출력을 내고 레드라인은 11,100rpm이다. 이는 생산 도로용 자동차에 장착된 자연흡기 엔진 중 가장 강력한 엔진이 될 것이다. F1 자동차에 장착된 것과 유사한 KERS 방식의 부스트 시스템을 갖춘 발키리의 하이브리드 시스템은 두 가지 주요 기술 파트너가 개발했다. 맞춤형 전기 모터를 공급한 Integral Powertrain Ltd와 경량 하이브리드 배터리 시스템을 담당한 리막이다. 결과적으로 전체 하이브리드 시스템은 추가로 120 kW (160 bhp)의 출력과 280 N⋅m의 토크를 제공하며, 발키리의 최대 인증 출력은 10,500rpm에서 865 kW (1,160 hp)이다. 마찬가지로 전체 하이브리드 시스템을 사용하면 6,000rpm에서 최대 토크는 900 N⋅m (664 lbf⋅ft)에 이른다.
애스턴 마틴 발키리 디자인
동시에 출력 수치가 공개되었을 때, 무게는 1,030 kg (2,271 lb)으로 발표되어, 톤당 840 kW (1,126 hp)로 목표했던 1:1 마력 대 중량비를 초과했다. 이 차는 정지 상태에서 100 km/h (62 mph)까지 2.6초 만에 가속할 수 있다. 배기 장치는 포뮬러 원 카 및 포르쉐 918과 유사하게 엔진 근처의 차량 상단으로 배출된다.
보쉬는 발키리의 ECU, 트랙션 컨트롤 시스템, ESP를 공급한다. 제동 시스템은 알콘과 서피스 트랜스폼즈가 제공한다. 전면 및 후면 램프는 위팩이 제조한다. 이 차는 완전 탄소 섬유 차체를 가지고 있으며, 제조업체 멀티매틱의 탄소 섬유 모노셀이 장착되어 있다. 미쉐린은 발키리에 미쉐린 고성능 스포츠 컵 2 타이어를 공급하며, 전면에는 265/35-ZR20, 후면에는 325/30-ZR21 크기를 사용한다. 휠은 질량을 줄이기 위해 경량 마그네슘 합금 (전면 20 in (510 mm), 후면 21 in (530 mm))으로 제작되었으며, 레이스 사양의 센터 록 휠 너트가 장착되어 있다. In과 레드불 레이싱의 레드불 RB16은 실버스톤 서킷에서 첫 번째 쉐이크다운을 가졌으며, 드라이버 막스 페르스타펀과 알렉산더 알본이 트랙에서 차를 운전했다.
애스턴 마틴 발키리 생산
애스턴 마틴 CEO 앤디 팔머는 2017년 7월 4일 트위터 게시물을 통해, 소유자가 차를 "되팔아"(이익을 얻기 위해 빠르게 사고파는 행위) 이익을 취할 경우, 애스턴 마틴의 향후 특별판 모델을 구매할 기회가 제공되지 않을 것이라는 정책을 발표했다. 이 정책은 포드의 신형 GT 및 메르세데스-AMG의 ONE 스포츠카에도 적용된다.
발키리의 생산은 2021년 11월부터 2024년 12월까지 진행되었다. 애스턴 마틴은 총 275대의 차량을 생산했는데, 쿠페 150대, 스파이더 85대, AMR Pro 모델 40대이다.
계획했던 것보다 적은 10대가 2021년 마지막 분기에 인도되어 회사가 수익 목표를 달성하지 못했다. 회사는 이것이 단지 시기상의 문제일 뿐이며, 모든 생산 물량이 판매되었지만 아직 인도되지 않았다고 밝혔다. 발키리 스파이더 모델은 두 배 이상 주문이 초과되었다.
애스턴 마틴 발키리 변형
트랙 전용 발키리 모델인 발키리 AMR 프로는 2018 제네바 모터쇼에서 공개되었다. 총 25대만 생산될 예정이었고, 모두 이미 판매되었다. AMR 프로는 발키리 로드카에 사용된 것과 동일한 6.5리터 자연흡기 V12 엔진을 KERS 시스템 없이 사용한다. 엔진 또한 개량되어, AMR 프로는 로드 리갈 모델보다 더 많은 820 kW (1,100 hp)(예상 870–970 kW (1,160–1,300 hp))의 출력을 가질 것이다.
AMR 프로는 전후방에 더 작은 18인치 휠을 사용한다. 이는 LMP1 레이스카 타이어를 기반으로 한 미쉐린 레이싱 타이어를 장착하고, 제동 성능을 돕기 위해 F1에서 영감을 받은 카본-카본 브레이크를 장착하기 위한 것이다. 에어컨 시스템과 인포테인먼트 스크린은 제거되고 레이싱용 부품으로 교체되었다. 이 차는 코너링 시 3.3 G, 제동 시 3.5 G의 횡방향 G 포스를 생성할 수 있다. 최고 속도는 로드카보다 높은 402 km/h (250 mph)를 목표로 한다. 이 차의 배기 시스템은 엔진 소음 감소 부품이 거의 없을 것이다.
애스턴 마틴 발키리 변형
2021년에는 양산형 AMR 프로가 공개되었으며, LMP1 스타일의 후면 공기역학적 핀, 대형 이중 요소 후방 윙, 그리고 대형 후면 디퓨저를 포함하여 훨씬 더 공격적인 디자인을 가지고 있다. 이러한 양산형 디자인 측면에서, 이는 원래 컨셉트보다 일반 (하지만 길어진) 발키리와 더 유사하게 보인다. 생산된 차량의 수도 25대에서 40대로 증가했다.
2021년 8월, 애스턴 마틴은 2023년형 스파이더 모델을 발표했다. 생산은 2022년 하반기에 시작되었으며, 85대의 생산을 목표로 한다. 발키리 스파이더는 탈착식 탄소 섬유 루프를 가지고 있으며, 쿠페 모델의 걸윙 도어 대신 전방 경첩형 다이헤드럴 버터플라이 도어를 사용한다.
애스턴 마틴은 2025년 6월 발키리 AMR-LMH의 트랙 전용 무제한 버전인 발키리 LM을 선보였는데, 이는 애스턴 마틴이 르망 24시 내구 레이스에서 종합 우승을 위해 다시 경쟁에 참여하는 것을 기념하기 위한 것이다. 발키리 LM은 레이싱 모델과 거의 동일하며, FIA 및 IMSA 경쟁에 필요한 밸러스트와 전자 장치가 제거되었다. 단 10대만 생산될 예정이다.
애스턴 마틴 발키리 모터스포츠
애스턴 마틴은 2019년 르망 하이퍼카 클래스에 참가하기로 약속한 최초의 제조업체 중 하나였으며, 2021년 FIA 월드 내구 챔피언십에서 최소 두 대의 공장 팀 차량으로 경쟁을 시작할 계획이었다. 로드카에는 하이브리드 시스템이 포함되어 있음에도 불구하고, 이 차량은 하이브리드 시스템 없이 경쟁할 예정이었다. 초기 프로젝트는 2020년 2월 오토모빌 클럽 드 퀘스트가 LMDh 차량의 하이퍼카 프로젝트 참여를 허용한 결정과 애스턴 마틴의 포뮬러 원 진출로 인해 회사의 재정 지원이 제한되면서 폐기되었다. 발키리 하이퍼카 프로젝트는 3년 후인 2023년에 부활했다.
발키리 AMR-LMH로 명명된 이 차량은 원래 더 하트 오브 레이싱 팀과 함께 2025 데이토나 24시에서 데뷔할 예정이었다. 팀은 나중에 더 많은 테스트 시간을 위해 데이토나 레이스를 건너뛰기로 결정했다. 이 차는 2025 카타르 1812km에서 레이스 데뷔를 했다. 양산형 모델의 엔진 배기량은 6.5리터이며, 애스턴 마틴은 FIA 및 IMSA 경쟁에 적합하도록 발키리의 코스워스 V12를 광범위하게 수정했다. 다른 버전의 발키리와 달리 AMR-LMH에는 하이브리드 시스템이 없다.
민챙이
민챙이(Bullacta exarata, Korean mud snail)는 포도고둥과에 속하는 바다 우렁이의 일종이다.
민챙이는 중국 동부에서 상업적으로 중요한 연체 동물로서 음식으로 이용된다.
민챙이는 Bullacta. cf속의 유일한 종이다.
Revolution (더 더블리너스의 음반)
《Revolution》은 아일랜드의 포크 그룹 더 더블리너스의 여섯 번째 정규 음반이자 열 번째 음반이다. 필 쿨터가 프로듀서로 참여한 두 번째 음반이다. 이 음반은 더 더블리너스의 경력에 있어서도 획기적인 음반이었다. 이 음반을 통해 그룹의 사운드가 발달하였으며, 쿨터는 레코드에서 피아노를 연주하는 것뿐만 아니라 다른 악기 연주자들도 데려왔다. 음반에는 쿨터가 다운 증후군을 앓고 있는 자신의 아들에 대한 곡 "Scorn Not His Simplicity"와 루크 켈리가 쓴 시 "For What Died The Sons of Róisín?"이 실려져 있다.
이 음반은 1999년 차임 레코드에서 재발매되었다.
Hometown!
《Hometown!》은 아일랜드의 포크 그룹 더 더블리너스가 1972년 녹음한 것을 EMI와 컬럼비아에서 발매한 라이브 음반이다. 수록곡 "Raglan Road"의 앞부분은 LP의 앞부분에, 뒷부분은 LP의 뒷부분으로 쪼개지는 상황이 발생하여 여태껏 발매한 음반 중에선 가장 짧은 기간 동안 판매되었다. 더블린의 내셔널 스타디움에서 녹음되었다. 또한 이 음반에는 이전에 녹음하지 않았던 곡들이 수록되어 있다.
발키리
발키리는 다음을 의미한다.
발키리 -  북유럽 신화에 등장하는 반신반인의 여전사
발키리 (마블 코믹스) -  마블 코믹스의 슈퍼히어로 캐릭터
혼다 발키리 - 혼다에서 1996년부터 2003년까지 생산했던 모터사이클
애스턴 마틴 발키리 - 애스턴 마틴의 스포츠카
XB-70 발키리: 1964년 노스아메리칸이 만든 미합중국 공군의 차기 고고도 핵 폭격기의 시제기
크레이토스 XQ-58 발키리
발키리: 던전앤파이터에서 여자 스핏파이어의 1차 각성명이다.
발키리: 엘소드에서 로제의 직업 - 1차 전직이다.
발키리: 로스트사가에서 등장하는 용병이다.
발키리: 포 아너에서 등장 클래스명이다.
발키리몬: 디지몬 시리즈의 등장인물이다.
디오스코리아 펜타필라
디오스코리아 펜타필라(Dioscorea pentaphylla, 보통 명사: fiveleaf yam)는 마과에 속하는 꽃식물 종이다. 아시아(중국, 인도, 인도차이나, 인도네시아, 필리핀 등) 동남부와 뉴기니, 북오스트레일리아에 서식한다. 음식 경작물로서 널리 경작되며 쿠바와 여러 태평양 열도(하와이 포함)에서 자생한다.
덩굴의 덩이줄기는 조리하여 섭취가 가능하다.
슈림프
슈림프(shrimp)는 새우를 의미하는 영어 낱말로서 그 외에 다음을 의미한다.
벚꽃새우
벚꽃새우(학명: Lucensosergia lucens)는 새우종의 하나이다. 이 반투명한 분홍빛의 새우는 약 4~5센티미터까지 자라며 주로 일본 시즈오카현 스루가만에서 살며 이곳에서 식용을 위해 잡힌다. 타이완에서도 잡힌다.
공화국 의회
공화국 의회(Assembly of the Republic, Congress of the Republic)라는 이름을 사용하는 의회는 다음이 있다.
극장판 힐링굿♥프리큐어 꿈의 마을에서 큥!하고 GoGo! 대변신!!
극장판 힐링굿♥프리큐어 꿈의 마을에서 큥!하고 GoGo! 대변신!!은 2021년 3월 20일에 개봉한 애니메이션 영화이다.
극장판 힐링굿♥프리큐어 꿈의 마을에서 큥!하고 GoGo! 대변신!! 개요
일본에서 방영 중인 힐링굿♡ 프리큐어의 단독 극장판이자 4·5번째 작품인 Yes! 프리큐어5/GoGo!와의 크로스오버 작품이다. 프리큐어 시리즈의 극장판으로는 통산 29번째, 크로스오버 작품으로는 14번째에 해당한다.
2020년 7월 10일에 본 작품이 2021년 개봉 예정이라는 소식이 발표되었고 10월 30일에 제목이 공개되었다.
본작에서는 힐링굿♡ 프리큐어의 큐어 어스가 극장판에서 첫 등장하며, Yes! 프리큐어5 GoGo!의 멤버 6명도 등장한다. 이 작품의 멤버가 대사가 있는 상태로 등장하는 것은 2018년 10월 27일에 개봉한 "극장판 허긋토 프리큐어♡두 사람은 프리큐어 올스타즈 메모리즈" 이후로 2년만이다.
극장판 힐링굿♥프리큐어 꿈의 마을에서 큥!하고 GoGo! 대변신!! 등장인물
프리큐어
하나데라 노도카/큐어 그레이스(일본어: 花寺 のどか / キュアグレース)
성우 - 유우키 아오이
사와이즈미 치유/큐어 퐁텐(일본어: 沢泉 ちゆ / キュアフォンテーヌ)
성우 - 요리타 나츠
히라미츠 히나타/큐어 스파클(일본어: 平光 ひなた / キュアスパークル)
성우 - 코노 히요리
후우린 아스미/큐어 어스(일본어: 風鈴 アスミ / キュアアース)
성우 - 미모리 스즈코
힐링 가든
라비린(일본어: ラビリン)
성우 - 카쿠마 아이
페기땅(일본어: ペギタン)
성우 - 타케다 하나
냐토랑(일본어: ニャトラン)
성우 - 카나다 아키
라떼(일본어: ラテ)
성우 - 시라이시 하루카
프리큐어
극장판 힐링굿♥프리큐어 꿈의 마을에서 큥!하고 GoGo! 대변신!! 등장인물
유메하라 노조미/큐어 드림(일본어: 夢原 のぞみ / キュアドリーム)
성우 - 산페이 유코
나츠키 린/큐어 루즈(일본어: 夏木 りん / キュアルージュ)
성우 - 타케우치 쥰코
카스가노 우라라/큐어 레모네이드(일본어: 春日野 うらら / キュアレモネード)
성우 - 이세 마리야
아키모토 코마치/큐어 민트(일본어: 秋元 こまち / キュアミント)
성우 - 나가노 아이
미나즈키 카렌/큐어 아쿠아(일본어: 水無月 かれん / キュアアクア)
성우 - 마에다 아이
미미노 쿠루미/밀키 로즈(일본어: 美々野 くるみ / ミルキィローズ)
성우 - 센다이 에리
파르미에 왕국
코코(일본어: ココ)
성우 - 쿠사오 타케시
너츠(일본어: ナッツ)
성우 - 이리노 미유
극장판 힐링굿♥프리큐어 꿈의 마을에서 큥!하고 GoGo! 대변신!! 동시 방영
극장판 트로피컬 루즈! 프리큐어 쁘띠 뛰어들어라! 콜라보♡댄스 파티!는 2021년 3월 20일에 개봉한 단편 애니메이션 영화이다.
본 극장판과 동시 상영되는 트로피컬 루즈! 프리큐어의 단편 영화 작품이다.
나츠우미 마나츠/큐어 섬머(일본어: 夏海 まなつ / キュアサマー)
성우 - 파이루즈 아이
스즈무라 산고/큐어 코랄(일본어: 涼村 さんご / キュアコーラル)
성우 - 하나모리 유미리
이치노세 미노리/큐어 파파야(일본어: 一之瀬 みのり / キュアパパイア)
성우 - 이시카와 유이
타키자와 아스카/큐어 플라밍고(일본어: 滝沢 あすか / キュアフラミンゴ)
성우 - 세토 아사미
로라(일본어: ローラ)
성우 - 히다카 리나
쿠루룬(일본어: くるるん)
성우 - 타나카 아이미
하나데라 노도카/큐어 그레이스(일본어: 花寺 のどか / キュアグレース)
성우 - 유우키 아오이
사와이즈미 치유/큐어 퐁텐(일본어: 沢泉 ちゆ / キュアフォンテーヌ)
히라미츠 히나타/큐어 스파클(일본어: 平光 ひなた / キュアスパークル)
후우린 아스미/큐어 어스(일본어: 風鈴 アスミ / キュアアース)
다비트 차크베타제
다비트 고차예비치 차크베타제(러시아어: Дави́т Гоча́евич Чаквета́дзе, 조지아어: დავით გოჩას ძე ჩაკვეტაძე 다비트 고차스 제 차크베타제, 1992년 10월 18일 ~ )는 조지아 태생 러시아의 레슬링 선수이다. 2016년 하계 올림픽 남자 그레코로만형 미들급에서 금메달을 획득했다.
엽란을 날려라
《엽란을 날려라》(Keep the Aspidistra Flying)는 조지 오웰이 1936년 출판한 사회비평서이다. 주인공 고든 콤스톡은 광고 회사 카피라이터를 관두고 조그만 중고 책방에서 적은 보수를 받으며 점원으로 일한다. 모든 상업이 ‘사기’라고 생각해 ‘돈과의 전쟁’을 선포한 것이다. 오웰의 곤궁했던 서점 점원 시절을 배경으로 한 자전적 이야기로, 대공황 이후 1930년대 런던 사회를 통찰력 있게 묘사하고 통렬하게 풍자하고 있다.
엽란을 날려라 배경
시인 고든 콤스톡은 굶어 죽지 않을 정도의 생활비만 벌면서 위대한 예술 작품을 쓰려고 분투한다. 그는 원래 전망 있는 광고 회사 카피라이터였지만, 어느 날 자신의 직업에 환멸을 느껴 회사를 나온다. 회사를 나온 콤스톡은 조그마한 중고 책방에서 점원으로 일한다. 책방 점원이 받는 적은 보수로는 친구들과는 저녁 식사나 맥주 한잔도 하지 못하고, 연인 앞에서는 떳떳할 수가 없으며, 심지어 열악한 집 안에서 차 한잔하는 것도 집주인의 눈치를 봐야 한다. 이런 생활을 보면 동정심이 들기도 하고, 때로는 매우 답답해서 화가 나기도 한다. 그러나 이러한 지독한 강박관념은 모든 상업과 돈의 규범에 대한 경멸이며 물질에 지배되는 사회에 대한 그의 저항이다.
엽란을 날려라 배경
조지 오웰은 초기에 ‘가난’과 ‘제국주의’라는 뚜렷한 주제로 집필을 했다. 1936년에 발간된 이 작품은 오웰의 자전적 이야기로 가난을 주제로 하고 있다. 오웰은 1934년 10월부터 1936년 1월까지 런던 북쪽 햄프스테드의 헌책방에서 파트타임 점원으로 근무했는데, 궁핍한 환경 속에서 작가로서 분투하던 시절이었다. 따라서 고든 콤스톡의 모습은 오웰이 겪은 가난과 가난 속에서 맞닥뜨렸던 문제들을 구체화한 인물이라고 할 수 있다. 이 작품은 소외와 가난의 외로움에 대해 통찰력 있는 묘사를 하고 있을 뿐 아니라 대공황 이후 런던의 삶을 매우 효과적으로 묘사하고 있다. 또 콤스톡의 입을 빌어 물질에 예속되어 있는 영국 중산층에 대한 오웰 특유의 직선적이고 통렬한 공격을 가하고 있다는 점에서 문학적 성과를 찾을 수 있다.
시누이올케들
《시누이올케들》(Les Belles-sœurs)은 1965년에 미셸 트랑블레가 쓴 희곡이다. ‘퀘벡 프랑스어’를 구사하는 캐나다 작가 가운데 가장 유명한 작가, 미셸 트랑블레의 데뷔작이다. 살림살이 고만고만한 여자들이 옹기종기 모여 사는 한 마을에서 제르멘이 엄청난 경품에 당첨된다. 경사를 축하하려고 모인 이웃 여자들의 마음에 시기와 질투가 자라고 그녀들 사이에 끝에 난투가 벌어진다.
시누이올케들 베경
미셸 트랑블레는 ‘퀘벡 프랑스어’로 작품 활동을 하고 있는 캐나다 작가 중 가장 유명한 작가이다. 최근 20년간 가장 뛰어난 몬트리올 극작가로 꼽히며 1992년 몬트리올저널연극그랑프리 수상 외 화려한 수상 경력을 자랑한다. <시누이올케들>은 그의 데뷔작이다.
시누이올케들 베경
제르멘이 경품에 당첨된다. 이 경품을 수령하는 방식이 좀 번거롭다. 당첨 대가로 받은 우표를 우표책에 붙여야 경품과 교환할 수 있다. 붙여야 할 우표가 무려 백만 장이다. 제르멘은 딸, 시누이, 시누이의 어머니는 물론 이웃 여자들을 모조리 불러 모아 우표 붙이기 작업에 돌입한다. 경품을 받아 집을 새단장할 꿈에 부풀어. 그녀들의 수다가 시작되고, 고된 삶에 대한 한탄이 쏟아진다. 시간이 지나면서 그녀들의 마음에는 제르멘에 대한 시기와 질투가 자리잡는다. 이윽고 난투가 벌어지고 여자들만의 소규모 축제는 엉망진창으로 끝난다. 백만 장의 우표가 허공에 날리며 체념한 듯한 여자들의 노랫소리가 들려오는 가운데 막이 내린다.
이주 여성, 특히 노동자 계급 여성 공동체의 속성을 보여 준다. 이들은 이 공동체를 벗어나새로운 삶을 찾고 싶어 한다. 하지만 현실적 한계에 부딪쳐 공동체를 벗어나려는 이들의 시도는 매번 좌절된다.
개인과 공동체의 갈등이라는 보편적인 주제를 작가 특유의 섬세함으로 미묘하게 드러냈다. 무대장치와 공간, 소품 사용을 통해 주제를 강화하는 분위기를 형성하는 트랑블레의 극작 특징이 잘 드러난 작품이다.