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제3항공함대 (일본) 역사
1944년 7월 5일에 오가사와라 제도의 제27항공전대와 요코스카 해군항공대에서 부대를 차출하여 이들을 지휘할 제3항공함대를 편성하는 기획이 세워졌다. 7월 10일, 제3항공함대가 제27항공전대와 직속부대로서 제131, 252, 752, 801, 간토 해군항공대를 편성하여 창설되었다.
항공기를 운용하는 비행부대 "갑(甲)항공대"와 지상지원부대인 "을(乙)항공대"로 구분하는 공지분별방식(空地分離方式)을 적용하여 항공대는 사령장관 직속부대, 항공전대는 지상부대로 재편성되었다. 같은 날, 연합함대사령장관 도요다 소에무 대장은 제3항공함대를 제7기지항공부대에, 혼슈 동부와 난방 군도를 관할지로 지정하고 마리아나 제도에 대한 기습작전을 하도록 지시하였다.
일본군이 이오섬에서 패배하자, 규슈 남부로 본거지를 옮기고, 본토 방위 임무를 수행하였다.
미쓰비시후소 F계 트럭
미쓰비시후소 F계 트럭(일본어: 三菱ふそう・Fシリーズ 미츠비시 후소오 에후 시리이즈[*])은 일본 미쓰비시후소트럭 버스사가 생산했던 대형 트럭이다. 대한민국의 경우 현대자동차가 1977년부터 1985년까지 일본 미쓰비시후소트럭 버스사와 기술 제휴를 통해서 현대 대형트럭 모델을 생산한 바가 있다.
미쓰비시후소 F계 트럭 개요
1973년 12월에 미쓰비시후소 T계 트럭 모델의 후속으로 출시되었다. 출시 당시 V형 엔진 6기통 사양인 6DC2형과 8기통 사양인 8DC2형, 8DC6형이 탑재되었다. 1974년 육상자위대 전용 모델인 74식 특대형트럭 생산이 시작되었다. 출시 당시 엔진은 10DC형이 탑재되었다. 1975년에 엔진 모델이 개량화가 되었다. 1976년에 8톤 사양인 FP형 모델이 출시되었다. 1977년에 저상형이자 4축 차량인 FS119형이 출시되었다. 1979년에 마이너 체인지로 프론트그릴이 변경되었고, 그와 동시에 새롭게 개발된 8DC9형 엔진을 탑재했다. 1983년에 풀체인지 모델인 미쓰비시후소 더 그레이트 모델이 출시되면서 단종되었다.
아빙구다 카릴레트역
아빙구다 카릴레트 역(카탈루냐어: Avinguda Carrilet)은 스페인 바르셀로나 남서쪽의 루스피탈레트데류브레가트 시 카릴레트 대로에 위치한 철도 환승역이다. 류브레가트-아노이아 선이 지나는 일반 철도역과 바르셀로나 지하철 1호선이 지나는 지하철역으로 구성되어 있다. 류브레가트-아노이아 노선 쪽 승강장은 바르셀로나 지하철 8호선 (L8선), 바시 류브레가트 지하철 노선인 S3선, S4선, S8선, 통근철도 노선인 R5선, R6선, R50선, R60선이 운행된다. 일반철도역은 카탈루냐 자치정부 철도(FGC)에서 운영하고, 지하철역은 바르셀로나 광역 교통(TMB)에서 운영한다.
아빙구다 카릴레트역
지상에 위치한 일반 철도역은 1912년 처음 문을 열었으며, '이에로 델 노르데스테 회사' (Camino de Hierro del Nordeste)에서 운영하였다. 1985년 7월 9일 산 주제프-코르넬라 리에라 간 구간이 지하노선화되면서 지금의 역사가 완공, 영업에 들어갔다. 1987년에는 바르셀로나 지하철 1호선이 토라사 역에서 이곳까지 연장되면서 지하철 역사가 새로 생겼고, 한동안 1호선의 시종착역으로 남아 있다가 1989년 우스피탈 데 벨비제 역까지 다시 연장되면서 일반 역이 되었다.
류브레가트-아노이아 노선용 승강장은 람블라 데 마리나와 마레 데 데우 데 몬세라트 광장 사이에 위치해 있다. 섬식 승강장이 총 2개 있으며 양옆에 선로 2개씩, 2면 2선의 구조로 되어 있다. 이 중 안쪽 선로 두 개는 본선용으로, 바깥쪽 선로 두 개는 추가 용도로 사용한다. 지하철 1호선용 승강장은 람블라 데 마리나 지하에 자리잡고 있으며 카릴례트 대로와 프라트 데 라 리바 거리 사이에 위치해 있다. 내부구조는 96m 길이의 상대식 승강장 두 개로 이뤄져 있다.
미니 (가수)
미니(1981년 2월 22일 ~ )는 대한민국의 가수이다. 걸그룹 키스로 데뷔했다.
뿔고둥 특징
뿔고둥의 몸길이는 약 4~10cm이다. 7개의 둥근 윤생체로 다소 큰 나층이 있다. 껍질은 물고기 모양과 유사하게 형성된다. 껍질은 4가지 종류로 줄무늬는 어두운 색이고 조각과 색깔이 다양하다.
루스피탈레트데류브레가트역
루스피탈레트 데 류브레가트 역(카탈루냐어: l'Hospitalet de Llobregat)과 람블라 주스트 올리베라스 역(카탈루냐어: Rambla Just Oliveras)은 스페인 바르셀로나 남서쪽의 루스피탈레트데류브레가트 시에 위치한 철도 환승역이다. 조제프 타라델랴스 대로 (Avinguda Josep Tarradellas)와 주스트 올리베라스 거리 (Rambla Just Oliveras)의 교차로에 위치해 있다. 루스피탈레트 데 류브레가트 역은 ADIF에서 운영하는 일반 철도역이며, 람블라 주스트 올리베라스 역은 바르셀로나 광역 교통에서 운영하는 바르셀로나 지하철 체계에 속하는 역이다.
루스피탈레트 데 류브레가트 역은 로달리에스 데 카탈루냐 노선인 R1선, R3선, R4선과 중거리 지역철도 노선인 R12선 열차가 다니며, 람블라 주스트 올리베라스 역은 바르셀로나 지하철 1호선 열차가 다닌다. 두 역은 서로 쉽게 환승이 가능하며, 철도역을 포함해 총 세 개의 출입구가 나 있다. 어느 쪽이든 지하철 쪽으로 들어가는 공동 지하 대합실로 연결되며, 그 아래에 95m 길이의 상대식 승강장 2개 구조를 지닌 지하철 승강장이 지어져 있다.
루스피탈레트데류브레가트역
1987년 바르셀로나 지하철 1호선이 토라사 역에서 아빙구다 카릴레트 역까지 연장되면서 지하철역이 문을 열었다. 철도역의 경우 일찍이 19세기에 지어진 역이지만 지금처럼 로달리에스 데 카탈루냐 노선이 운행된 것은 비교적 최근의 일이다.
루스피탈레트데류브레가트역 환승 정보
바르셀로나 지하철
람블라 주스트 올리베라스 역의 운행 노선 정보이다.
로달리에스 데 카탈루냐
루스피탈레트 데 류브레가트 역의 운행 노선 정보이다.
칸 세라역
칸 세라 역(카탈루냐어: Can Serra)은 바르셀로나 지하철 1호선의 역이다. 바르셀로나 도시권에 속하는 루스피탈레트데류브레가트 시에 위치해 있으며, 역명은 인근의 칸세라 지역에서 따왔다. 레스 플라네스 공원 (Parc de les Planes) 인근에 위치해 있으며, 공원 방면과 칸 세라 대로 방면에 출입구가 나 있다. 대합실은 지하에 위치해 있으며 그 아래층에 96m 길이의 섬식 승강장 두 개가 나 있는 구조로 되어 있다.
1987년 1호선이 토라사 역에서 아빙구다 카릴레트 역까지 연장되면서 처음으로 문을 열었다.
뱀속
뱀속(Elaphe 엘라페[*])은 뱀과 뱀아과에 속한 뱀들의 한 속이다. 북반구에 널리 사는 중대형 뱀들로, 모두 독이 없고 먹이를 졸라 죽이는 뱀(constrictor)들이다.  독은 없지만 물리면 아프고 타액을 통해 세균 감염이 일어날 수 있으므로 주의하는 편이 좋다.
원래 엄청나게 큰 속이었지만, 미토콘드리아 DNA 분석 결과 속해 있던 종들 중 상당수가 바하칼리포르니아구렁이속(Bogertophis), 장신구뱀속(Coelognathus), 교목구렁이속(Gonyosoma), 옥수수뱀속(Pantherophis), 아스클레피오스뱀속(Zamenis), 녹색구렁이속(Senticolis) 등등으로 분산되어 현재는 16종만 남아 있다.
플루리다역
플루리다역(카탈루냐어: Florida)은 바르셀로나 지하철 1호선의 역이다. 바르셀로나 도시권에 속하는 루스피탈레트데류브레가트 시에 위치해 있으며, 역명은 인근의 라플루리다 지역에서 따왔다.
카탈루냐 대로 (Avinguda Catalunya)에서 세라발스 로 (Carrer Ceravalls)와 미모세스 로 (Carrer Mimoses)와의 교차로에 위치해 있다. 블록스 플루리다 광장과 마즈노우 대로에 출입국가 각각 두 개씩 나 있다. 대합실은 지하에 위치해 있으며 그 아래층에 96m 길이의 섬식 승강장 두 개 구조로 되어 있다.
1987년 1호선이 토라사 역에서 아빙구다 카릴레트 역까지 연장되면서 처음으로 문을 열었다.
불가리아구렁이
불가리아구렁이(영어: Bulgarian ratsnake, 학명: Elaphe quatuorlineata 엘라페 쿠아투오를리네아타[*])는 뱀과 뱀속에 딸린 뱀의 일종이다. 뱀속의 모식종으로, 무독성이고 유럽에서 가장 큰 뱀 중 하나다.
성체는 황갈색 몸통을 따라 네 줄의 어두운 줄이 달린다. 유체는 반면 줄이 없고 백갈색 바탕에 암갈색 얼룩무늬가 있다. 또 하나의 검은 줄이 눈에서 눈물선처럼 달리고, 복면은 크림색에서 흰색 바탕에 어두운 반점들이 있다. 성체는 신장 180 센티미터까지 자랄 수 있으며, 드물게 200 센티미터를 넘기도 한다.
서식지는 이탈리아와 발칸반도 서해안(슬로베니아 해안, 크로아티아 해안, 보스니아 헤르체고비나, 몬테네그로, 알바니아), 그리스의 서쪽 절반, 마케도니아, 불가리아 남서부에서 발견된다. 정확한 개체수와 개체밀도는 아직 불명하다.
불가리아구렁이
불가리아구렁이는 지중해성 기후를 선호하며, 돌담벼락, 소림지, 삼림 가장자리, 버려진 건물 등에 서식한다. 겨울이 되면 버려진 설치류 땅굴에 들어가 4-7마리가 함께 동면한다. 다른 뱀에 비해 덜 공격적이며, 쉿쉿 소리를 내는 일조차 드물다. 아침과 늦은 오후에 주로 활동한다. 무엇이든 잘 기어오르며, 나무 꼭대기에서 발견되기도 한다.
주된 먹이는 토끼, 청설모, 생쥐 등 작은 포유동물들이다. 새나 장지뱀, 막 태어난 거북, 그리고 그것들의 알도 먹는다. 암컷이 수컷에 비해 새를 더 많이 잡아먹는다는 보고가 있다.
교미는 4월에서 5월 사이에 한다. 암컷은 2개월간 임신한 뒤 여름에 알을 낳는다. 한 배에 6-18개의 알을 낳으며 40-60일만에 부화한다.
토라사역
토라사역(카탈루냐어: Torrassa)은 바르셀로나 지하철의 역이다. 바르셀로나 도시권에 속하는 루스피탈레트데류브레가트 시에 위치해 있으며, 역명은 인근의 라토라사 지역에서 따왔다. 바르셀로나 지하철 1호선, 9호선, 10호선이 만나는 환승역이다.
루스피탈레트데류브레가트 시의 카탈루냐 대로 (Avinguda Catalunya)에서 달메리아 로 (Carrer d'Almeria)와 로살리아 데 카스트로 로 (carrer de Rosalía de Castro)가 만나는 교차로 지점에 위치해 있다. 출입구는 토렌트 고르날 대로와 달메리아 로에 하나씩 나 있으며, 지하 대합실로 연결된다. 그 아래층에는 96m 길이의 상대식 승강장 두 개가 조성되어 있는 구조다.
토라사역
1983년 지하철 1호선이 산타 에울랄리아 역에서 한차례 연장되면서 처음으로 문을 열었다. 1987년까지 1호선의 시종착역이었다가 이후 아빙구다 카릴레트 역까지 연장되면서 일반역이 되었다. 한편으로 2016년과 2018년 두 차례에 걸쳐 9호선과 10호선의 남부 구간이 개통되면서 해당 승강장들도 영업에 들어갔고, 환승역이 되었다.
차후 토르토사 역에 로달리에스 데 카탈루냐 노선에서 루스피탈레트 데 류브레가트 역과 바르셀로나 산스 역 사이에 위치한 중간역이 생길 계획이 있다. 이렇게 되면 로달리에스 노선과의 환승 연계도 이뤄지게 된다.
국도 제168호선 (일본)
국도 제168호선(일본어: 国道168号)은 와카야마현 신구시에서 나라현을 거쳐 오사카부 히라카타시까지 이르는 총 연장 187.9km의 거리를 이루는 일본의 일반 국도이다.
국도 제168호선 (일본) 개요
기이반도의 험준한 산악 지대를 중심으로 종단하고 있는 도로의 특성상 나라현 남부 일대를 중심으로 곳곳에 걸쳐 협로가 산재해 있는 반면, 도로의 폭까지 협소한 구조를 이루고 있는 특색상 교통 정체 및 병목 현상이 자주 일어나는 편이기도 하다. 특히 휴일에는 도쓰카와촌을 중심으로 행락객이 한꺼번에 몰리면서 정체 및 병목 현상도 당연히 빈발하게 일어나는 특색을 둔다. 현재는 도로의 개량 및 개수 공사가 진행 중이기도 하다. 그래서 기이반도를 중심으로 종단하게 되어 있는 간선도로 중의 하나로, 게이한신 지구에서 신구까지 향하는 최단 루트라는 특색을 갖고 있어, 정비가 매우 시급한 제1순위의 국도 노선이다. 장래에는 전 구간에 걸쳐 지정 구간으로 설정시킨 다음 고조-신구 도로로 정비될 예정에 있다.
일반 국도의 노선을 지정하고 있는 정령에 의거한 기종점 및 경유지는 다음과 같다.
국도 제168호선 (일본) 역사
도로법(쇼와 27년 법률 제180호)을 기초로 둔 2급 국도이지만, 최초로 지정되어 있었던 2급 국도 노선 중의 하나이다. 그러나 국도 지정 당시 애초부터 신구시에서 야마토타카다시까지 이르는 노선으로 지정되어 있었다. 또한 1982년에는 1954년부터 원래 지정된 주요 지방도 노선으로 분류된 오사카부도 및 나라현도 히라카타 야마토타카다 선을 168번 국도 구간으로 편입한 뒤 신구시에서 히라카타시 사이를 이르는 노선으로 지정하여 오늘에 이른다.
리곤 던칸
리곤 던칸 (Jennings Ligon Duncan III, 1960년- ) 은 미국의 장로교 신학자이며 목사이다.  현재 리폼드 신학교의 총장으로 재직중이다.  미시시피 잭슨에 위치한 제일 장로교회의 은퇴목사이다. 리폼드 신학교 동기로는 한국의 채이석 박사, 안명준 박사를 비롯한 여러 동문들이 있다.
리곤 던칸 신학
그는 남성과 여성 간의 관계에 대하여 보수적인 상호보완론을 고수한다.  그는 내쉬빌 협정에 서명하였다.
또한 웨스트민스터 신앙고백을 존중하고 교회에서 가르치는 것을 중시한다.
리곤 던칸 활동 기관
The Westminster Confession in the 2lst Century: Essays in Remembrance of the 350th Anniversary of the Westminster Assembly, (general editor and contributor) Mentor, Vol. 1, 2003; Vol. 2, 2004; Vol. 3, 2008.
국도 제7호선 (베트남)
국도 제7호선(베트남어: quốc lộ 7)은 응에안성 지엔쩌우현 지엔쩌우에서 끼선현까지 이르는 총 연장 225 km의 거리를 이루는 베트남의 일반 국도이다. 그러나 해당 도로가 응에안성 내부를 관통하고 있는 특이한 도로이기도 하나, 주요 경유지는 지엔쩌우현의 지엔쩌우를 필두로, 옌타인현, 도르엉현, 아인선현, 꼰꾸옹현, 뜨엉즈엉현, 끼선현 등 7개의 현을 통과하지만, 라오스와의 국경도 물론 건너는 특색을 두고 있다.
오텐문의 변
오텐몬의 변(일본어: 応天門の変(おうてんもんのへん))은 일본 헤이안 시대(平安時代) 전기인 조간(貞観) 8년(866년)에 일어난 정치 사건이다.
헤이안쿄 황궁인 다이리의 정문 오텐몬(応天門, 응천문)이 방화로 소실되자, 다이나곤(大納言) ・ 도모노 요시오(伴善男)는 사다이진(左大臣) ・ 미나모토노 마코토(源信)의 범행이라고 고발하였는데, 태정대신(太政大臣) ・ 후지와라노 요시후사(藤原良房)의 진언으로 그 혐의는 무죄가 되었다. 그 뒤 밀고에 의해 도모노 요시오 부자에게 혐의가 돌아갔고, 혐의가 인정되어 유배에 처해졌다. 이로 인해 고대로부터 일본의 명문 씨족이었던 도모 씨(伴氏, 오토모씨大伴氏)는 몰락하였으며, 후지와라 씨(藤原氏)에 의한 타씨족 배척 사건의 하나로 거론되게 되었다.
해당 사건은 일본의 국보 『반 다이나곤 에코토바』(伴大納言絵詞)에 상세히 묘사되어 있다.
오텐문의 변 경과
당시 다이나곤 도모노 요시오는 사다이진 미나모토노 마코토와는 사이가 나빴다. 미나모토노 마코토를 실각시키고 공석이 된 사다이진에 우다이진(右大臣) ・ 후지와라노 요시미(藤原良相)가 승진하고 나면 자신이 우대신으로 임명될 것이라고 기대하고 있었다.
조간 6년(864년) 도모노 요시오는 미나모토노 마코토가 모반을 꾀한다는 소문이 있다고 아뢰었고, 이것이 받아들여졌다.
2년 뒤인 조간 8년(866년) 윤3월 10일(양력 4월 28일) 응천문이 방화로 불에 타서 소실되는 사건이 벌어졌다. 교토 황궁의 정문이 방화로 소실된 사건에 조정은 크게 놀랐고, 성대한 가지기도(加持祈祷)를 벌였다. 그리고 얼마 지나지 않아 도모노 요시오는 우대신 미나모토노 요시미에게 응천문 방화의 범인이 미나모토노 마코토라고 고발하였다. 교토 황궁의 정문이었던 응천문은 당시 오토모 씨(大伴氏) 즉 도모 씨(伴氏)가 지은 것으로, 미나모토노 마코토가 도모 씨에 대한 저주로써 응천문에 불을 질렀다는 것이었다.
오텐문의 변 경과
후지와라노 요시미는 미나모토노 마코토의 포박을 명하고 병사를 동원해 그의 저택을 포위하게 하였다. 응천문 방화 혐의를 쓰게 된 미나모토노 마코토의 집안 사람들은 절망에 빠져 크게 탄식하고 비통해하였다. 산기(参議)・후지와라노 모토쓰네(藤原基経)가 이를 아버지 태정대신 ・ 후지와라노 요시후사에게 고하였고, 놀란 요시후사는 세이와 천황(清和天皇)에게 아뢰어 미나모토노 마코토를 변호하였다. 미나모토노 마코토의 혐의는 풀렸고, 그의 저택의 포위도 풀려서 병사들은 철수하였다.
8월 3일에 빗추노곤노시쇼(備中権史生) ・ 오야케 다카토리(大宅鷹取)가 응천문 방화의 범인은 도모노 요시오와 그 아들 나카쓰네(中庸)의 짓이라고 고발하였다. 다카토리는 응천문 앞에서 도모노 요시오와 나카쓰네 부자, 그리고 그 잡색(雑色, 하인)인 기노 도요시로(紀豊城) 세 사람이 도망치는 것을 보았고 그 직후 응천문이 불타올랐다고 진술하였다. 다카토리의 딸이 요시오의 하인 이쿠에노 쓰네야마(生江恒山)에게 살해된 것에 원한을 품었다는 것이었다. 고발자를 보호하고 허위 고발일 경우 처벌하기 위한 법규에 따라 다카토리는 사게비이시(左検非違使)로 신병이 인도되었다.
오텐문의 변 경과
세이와 천황은 칙을 내려 산기 ・ 미나부치노 도시나(南淵年名)와 후지와라노 요시나와(藤原良縄) 등에게 도모노 요시오에 대한 취조를 명하였다. 8월 7일에 행해진 요시오에 대한 국문에서 요시오는 응천문 방화는 자신과는 관계가 없다고 주장하였다. 또한 음양료(陰陽寮)에서 응천문의 화재는 산릉(山陵)이 더럽혀졌기 때문이라는 점괘가 나왔고, 14일에 실제로 산릉을 점검해 본 결과 산릉에 누군가가 들어와 나무를 베어간 흔적이 발견되어 18일에는 응천문 화재는 산릉이 더럽혀진 것에 대한 신들의 견책이라고 판단되어 산릉 관리 책임자가 처분되었다. 한편 19일에는 후지와라노 요시후사가 셋쇼(摂政)로 임명되었는데, 이는 미나모토노 마코토가 자택에서 근신하고 후지와라노 요시미도 병으로 출사가 지체되는 데에 이어 다이나곤인 도모노 요시오마저 방화의 혐의가 더해진 가운데, 형식상으로는 명예직이었던 태정대신 요시후사에게 태정관의 정무에 관여토록 할 의도가 있었던 것으로 해석되고 있다.(반대로 다이나곤 도모노 요시오가 실제 방화의 범인일 경우 요시오의 처분을 판단할 수 있는 것은 그 상관인 대신 뿐이었다)
오텐문의 변 경과
그런데 응천문 화재 조사와는 별도로 진행되고 있던 오야케노 다카토리 부녀 살상 사건 조사에 관련해 8월 29일에 도모노 나카쓰네가 좌위문부(左衛門府)에 구금되고 같은 요시오의 종자인 이쿠에노 쓰네야마와 도모노 기요나와(伴清縄) 등이 체포되어 엄중한 심문을 받았는데(장형을 가하는 등의 고문도 받았을 가능성이 있다) 그 과정에서 다카토리 사건뿐 아니라 응천문 방화에 대해서도 자백해버렸고 한 번 무고로 판단되었던 도모노 요시오 부자에 대한 방화 용의가 다시금 떠오르게 되었다. 요시오에 대한 취조가 언제 다시 재개되었는지는 알 수 없지만 거듭 부정하던 요시오에게 "도모노 나카쓰네가 자백하였다"고 거짓으로 말하며 자백을 요구하자 요시오는 체념하고 응천문 방화가 자신의 범행이라고 자백하였다고 한다(《고단쇼》江談抄).
오텐문의 변 경과
9월 22일에 조정(태정관)은 도모노 요시오 등을 응천문 방화의 범인으로 단죄하고, 사형죄에서 1등 감형하여 유배에 처하였다. 주모자로써 도모노 요시오는 이즈국(伊豆国)、도모노 나카쓰네는 오키국(隠岐国)、기노 도요시로(紀豊城)는 아와 국(安房国)、도모노 아키자네(伴秋実)는 이키국(壱岐国)、도모노 기요나와(伴清縄)는 사도국(佐渡国)으로 유배되었다. 또한 주모자의 친족 8명도 연좌되어 유배에 처해졌다. 또한 오야케노 다카토리 부녀 살상 사건에 대해서도 심리가 진행되어, 이쿠에노 쓰네야마 등 2명이 처벌을 받은 것은 10월의 일이었다. 이 처분이 있고 얼마 지나지 않아 미나모토노 마코토・후지와라노 요시미 모두 급서하고, 후지와라노 요시후사가 조정의 전권을 장악하게 되었다.
이 사건의 처리를 맡았던 후지와라노 요시후사는 도모 씨(伴氏) ・ 기 씨(紀氏) 유력 관인을 배척하고 사건 뒤에는 세이와 천황의 셋쇼(섭정)가 되어 후지와라 씨의 세력을 확대시키는 데에 성공하였다. 후지와라 씨의 세력 소멸을 노렸던 도모노 요시오였지만 결과적으로는 도모 씨 일족이 오히려 조정에서 일소되고 후지와라 씨가 권세를 늘리는 결과만을 낳았다. 때문에 이 사건을 후지와라 씨에 의한 도모 씨 축출 음모로 보는 견해가 강하지만, 사학자 스즈키 다쿠로(鈴木琢郎)에 따르면 실제로 해당 사건은 도모노 나카쓰네의 독단에 의한 범행이었고 도모노 요시오는 사건과는 아무 관계가 없었지만, 세이와 천황의 의향으로써 요시오까지 같은 죄로 처리된 것이 아니냐고 보는 설도 있다.
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국도 제19호선 (미국)
국도 제19호선(U.S. Route 19)은 미국 플로리다주의 멤피스에서 펜실베이니아주의 이리까지 이르는 총 연장 1,438 mi(2,315 km)에 이르는 미국의 일반 국도이다. 그러나 해당 도로는 미국 동부를 동서로 이어주는 도로이기도 하나, 이미 주간고속도로에 의해 노선이 잠식된 상태에 머물러 있고, 해당 노선은 멕시코만과 이리호를 이어주는 장거리 국도이기도 하다. 그래서 노스캐롤라이나주와 테네시주를 중간에 통과하고 있는 US 19E와 US 19W를 제외한 모든 구간에 해당된다.
국도 제19호선 (미국) 주요 경유지
19번 국도가 통과하고 있는 주는 다음과 같다.
국도 제71호선 (미국)
국도 제71호선(U.S. Route 71)은 루이지애나주의 크로츠스프링스에서 미국-캐나다 국경을 건너 캐나다 온타리오주의 포트프랜서스까지 이어주는 총 연장 1,532 mi의 거리를 이루는 미국의 일반 국도이다. 그러나 해당 국도는 1926년 제정된 이래 국도 제19호선과 마찬가지로 주간고속도로에 의해 잠식한 상태에 따라 변화된 것들은 거의 없다. 다만 기점은 국도 제190호선 (미국)과 교차하고 있는 루이지애나주의 포트바와 포트프랜서스이며, 종점은 미국-캐나다 국경을 건너게 되는 교량인 포트프랜서스-인터내셔널폴스 국제대교를 건너기 때문이며 해당 도로의 종점부가 국도 제53호선과 같이 겹쳐져 있는 구간이 있다.
국도 제71호선 (미국) 미래
US 71은 장래에는 미주리주, 아칸소주, 루이지애나주 등을 경유하고 있는 다수의 구간이 주간고속도로 제49호선으로 승격할 예정에 있다. 승격 대상 구간은 슈리브포트에서 캔자스시티까지 이르는 구간만 편입할 예정에 있는 것으로 드러난다.
국도 제54호선 (미국)
국도 제54호선(U.S. Route 54)은 텍사스주의 엘패소에서 일리노이주의 그릭스빌까지 이르는 총 연장 1,197mi(1,926km)의 거리를 이루는 미국의 일반 국도이다. 그러나 이 국도는 텍사스주를 2회씩 건너게 되는 국도이기도 하며, 유니언 퍼시픽 철도 투컴캐리 선(舊 서던 퍼시픽 철도 및 시카고 록 아일랜드 앤드 퍼시픽 철도의 골든스테이트 루트)과 같이 병주하고 있어, 엘패소에서 프랫까지의 구간 전체의 2/3에 한하여 차지하게 된다. 또한 기점은 멕시코-미국 국경과 인접한 엘패소이며, 종점은 주간고속도로 제72호선과 같이 만나게 되는 그릭스빌이다.
국도 제54호선 (미국) 주요 경유지
54번 국도가 통과하고 있는 주는 다음과 같다.
1729년의 채택안
1729년의 채택안 ( Adopting Act of 1729 )은 미국의 장로교에서 웨스트민스터 신앙고백을 공식적으로 채택한 강령으로 필라델피아 노회에서 통과되었다. 이 강령에는 장로교 목회자들이 이 신앙고백의 내용 중에 '필수적이고 필요한' 부분들을 수용하고 받아들이는 것을 담았다. 하지만, 어떤 부분을 채택할 지는 각각의 노회의 권한에 부여하였다.
이 안건은 미국의 장로교 역사에서 매우 중요한 일로, 옛파-새파의 갈등과 옛학파-새학파 갈등으로 이어졌다.
뉴잉글랜드 지역의 조나단 디킨슨은 채택에 대하여 반대하였다. 또한 스코틀랜드-아일랜드 지역 출신의 목회자들이 노회를 장악하는 것에 대하여 염려하였다. 어떤 뉴잉글랜드인들은 이 고백을 채택하는 자들이 청교도의 노회를 추방하는 행동이라며 비난하였다.
존 톰슨 (미국 장로교 목회자)는 이 채택안의 대표적인 작성자였으며, 결국 이 채택안을 통하여 미국 장로교에 웨스트민스터 신앙고백이 정식적으로 채택되도록 기여하였다.
1729년의 채택안 찰스 핫지의 연구
찰스 핫지는 그의 저서 '미국 장로교의 역사'에서 이 채택안에 대하여 주의 깊게 연구하였다.
그는 이 채택안이 필수적이고 필요한 부분인 것에 대하여 아르미니우스 주의와 소시니안주의를 반대하는 것이라고 주장하였다.
그는 또한 이 채택안이 예정론까지 필수적인 것으로 포함해야 한다는 존 톰슨과 사람이 만든 어떠한 교리도 채택하지 말아야 한다는 조나단 디킨슨과의 타협점을 찾은 것이라고 주장하였다.
1729년의 채택안 20장과 23장의 채택 여부
그 당시 미국은 영국에서의 국가가 교회의 위에 군림하여 간섭한다는 20장과 23장의 내용을 강력히 부인하였다. 이 신앙고백을 전체적으로 채택하되 일부분의 경우는 당연히 받아들여지지 않는다는 것을 전제로 하였다. 하지만, 이러한 내용을 문서화 하지 않아 많은 논쟁거리가 되었다.
조나단 디킨슨
조나단 디킨슨( Jonathan Dickinson, 1688년 4월 22일 - 1747년 10월 7일 ) 은 뉴저지 출신의 회중교회 목회자였으나 후에 장로교로 옮겨 목회생활을 하였다. 그는 1730년대에 일어난 대각성 (운동)의 지도자로 프린스턴 대학교의 전신인 뉴져지 대학교의 공동 설립자이며 초대 총장이었다. 그는 실험적이며 생동감있는 기독교를 원했으며, 사회적 종교적 질서도 또한 강조하였다.
조나단 디킨슨 웨스트민스터 신앙고백에 관한 견해
그는 장로교에서 채택한 신앙고백서에 대하여 이 고백서를 채택한다는 것이 성경의 충분성을 부정하는 것이라며 반대의사를 밝혔다. 또한 신앙고백이 사람의 해석을 지나치게 의존하여 성경과 같은 수준에 올려 놓는다며 반대하였다.
총각김치
총각김치(總角--)는 총각무로 담근 김치이다. 굵기가 손가락만한 또는 그보다 조금 큰 어린 총각무를 무청째로 여러 가지 양념을 하여 버무려 담근다. 총각무는 알타리무, 달랑무 등으로도 불리기 때문에 총각김치를 알타리 김치 등으로 부르기도 한다.
총각김치 역사
총각김치의 총각은 우리말이 아닌 한자어이다. 임진왜란 당시 조선군이 사용한 총통은 빗물이 들어가면 녹이 슬어 총구를 총마개로 막아야 했지만, 전쟁터에서 총마개를 잃어버린 병사들은 밭에 있는 작은 무로 총구를 막았다. 그 무를 총, 총 껍질 각의 한자어로 써 총각무로 불렀다. 또한, 총각무 모양새가 조선시대 미혼 남자가 상투 대신 머리를 땋은 모습과 비슷하기에, 총각김치라는 이름이 붙여졌다.
하지만 '총각김치'란 말은 18세기 '증보산림경제'에 처음으로 나온다. 총각무는 알타리무, 달랑무 등 이름이 여러 가지지만, 1988년 표준어 규정 개정 때 '총각무'를 표준어로 채택했다.
총각김치 영양
국가표준식품성분표의 총각김치 항목에 의하면, 총각김치는 1회 제공량 40g을 기준으로 열량 14.8Kcal로, 탄수화물 2.24g, 단백질 0.92g, 지방 0.24g, 나트륨 270.4mg의 영양 분포를 보인다. 당류, 콜레스테롤, 포화지방산, 트랜스지방산 등은 함유되어 있지 않다.
총각김치 만드는법
총각김치의 재료와 만드는 방법은 다음과 같다.
이용남
이용남(李龍男)은 대한민국의 배우였다.
이용남 생애
경성부에서 출생한 그녀는 경성여자고등상업학교 중퇴 후 1941년(16세 때) 연극배우 첫 데뷔하였다. 1944년에 동료 연극배우 강계식(姜桂植)과 결혼하였으며 1년 후가 지나자 8·15(광복)를 목도하였고 그 후 2000년 1월 13일을 기하여 부군 강계식과 사별할때까지 강계식과 함께 해로하는 등 그 시절 보기 드문 소위 연극배우로서의 모범적인 가정을 표하였다. 26년여 시절을 줄곧 연극배우로만 활약하다가 1967년 영화배우로도 데뷔하였으며 1968년 영화 《대원군》의 부대부인 여흥 민씨 역으로 그 시절 대중들에게 유명하여졌다. 그 후 1975년 영화 《욕망》을 끝으로 영화배우 분야에서 은퇴하였으며 1976년 연극 《연꽃》을 끝으로 연극배우 분야에서 은퇴하였다.
US-방글라 항공
US-방글라 항공(영어: US-Bangla Airlines, 벵골어: ইউএস বাংলা এয়ারলাইন্স)은 다카의 샤잘랄 국제공항에 본사를 둔 방글라데시 민간 항공사다. US-방글라 항공은 방글라데시의 항공사들 중에서 방글라데시에서 큰 민간 항공사로, 비만 방글라데시 항공에 이어 두 번째로 큰 항공사다.
US-방글라 항공 역사
2014년 7월 17일 국내선 운항을 시작했다. 처음에 이 항공사는 다카에서 치타공과 조쇼르행 항공편을 취항시켰다. 다카에서 콕스바자르행 항공편이 8월에 취항했다. 10월에는 사이드푸르행 항공편을 개시했다.
2016년 9월, 보잉 737-800 3대를 도입하고, 이후 싱가포르와 두바이 등 새로운 국제 노선을 취항할 계획이라고 발표했다. 2019년 4월 29일 광저우행 항공편을 개시하여 방글라데시 항공으로는 최초로 중국행 항공편을 운항하였다. 2019년 3월 31일 다카에서 첸나이(치타공 경유)로 가는 항공편을 개시하여 남인도행 항공편을 운항한 최초의 방글라데시 항공사가 되었다.
US-방글라 항공은 2019년 2월, ATR 72-600기 4대를 주문을 발표해서, 2019년 3월 22일 첫 항공기가 인도되었다.
중국봉쇄정책
중국봉쇄정책(China containment policy)은 냉전시절에 만든, 미국의 중국에 대한 해상 봉쇄 정책이다. 2020년에도 여전히 현재진행형이다.
중국봉쇄정책 역사
1949년 10월 1일, 중화인민공화국이 건국하자, 미국은 중국봉쇄정책을 채택했다. 이 정책에 따른 최초의 전투가 미얀마 주둔 중화민국군과 관련된 전투이다.
미국은 냉전 시대 이래 중국의 태평양 진출을 막기 위해 일본과 대만, 필리핀에 걸쳐 '제1 열도선', 일본 동부 해상과 괌, 남태평양 섬들에 걸쳐 '제2 열도선'을 설정해 놓고 중국을 봉쇄하고 있다.
2010년부터 미국은 중국 동남쪽의 아세안 국가들을 묶어 중국과 대항하게 하는 한편, 중국 본토 공산화 이후 설정된 대중국 아시아태평양 방위망인 제1열도선과 제2열도선을 재정비하고 있다.
2012년, 필리핀의 수비크만과 오스트레일리아 북단 도시 다윈은 2차대전 직후 존 포스터 덜레스 당시 국무장관이 밝혔던 중국 등 사회주의권 봉쇄망인 제1열도선(일본~오키나와~대만~필리핀), 제2열도선(일본~괌~오스트레일리아)이 재정비·강화되는 구체적인 현장이다.
중국봉쇄정책 역사
2017년 9월 15일, 2016년 7월까지 일본 육상자위대 막료장(육군참모총장에 해당)을 역임한 이와타 기요후미(岩田淸文)씨는 미국 워싱턴에서 열린 심포지엄에서, 미국이 남중국해, 동중국해에서 중국과 군사 충돌이 발생할 경우 미군은 괌으로 일시 이동하고 동맹국인 일본에 오키나와(沖繩)에서 대만, 필리핀을 연결하는 '제1열도선'의 방위를 맡기는 안이 검토되고 있다는 내용을 공개했다.
중국봉쇄정책 중국의 대응
중국의 개혁·개방 초기인 1982년 중국 해군 총사령관이자 중국 항공모함의 아버지로 불리는 류화칭(劉華淸) 제독은 중국이 아시아 패권국가를 넘어 세계를 제패하기 위한 ‘열도선 돌파 구상’을 내놓았다. 냉전 시절 중국 봉쇄선인 제1열도선(오키나와∼대만∼남중국해)을 2010년까지 뚫고 2020년까지 ‘제2열도선(사이판∼괌∼인도네시아)’까지 진출해 2040년에는 태평양 및 인도양의 미 해군을 제압해 패권을 완성하겠다는 전략이다. 이는 시진핑 중앙군사위원회 주석의 강군몽(强軍夢)으로 현재 진행형이다.
중국이 제1열도선조차 돌파하지 못하는 상황에서 남중국해에서의 항행의 자유와 자유롭고 열린 인도 태평양을 내세우는 미국에 맞서는 것이 정말 쉽지 않다. 더욱이 이렇게 밀리다 보면 온 국력을 경주해 추진하는 일대일로(一帶一路·육상 및 해상 실크로드) 구축 프로젝트도 타격을 받을 수 있다.
중국봉쇄정책 포괄적 봉쇄
2010년 12월, "중국의 세력 확장은 북한을 비롯한 ‘불량 정권’과의 위험한 네트워크 덕분이므로 아시아, 아프리카, 오세아니아, 남아메리카 동맹국을 연결해 대(對)중국 포위망을 구축해야 한다."고 미 하원 외교위원장 일레나 로스-레티넨이 신동아 2010년 12월호 인터뷰에서 말했다. 워싱턴 보수층의 ‘현실주의적 비관론’을 투명하게 보여준다. 지금은 신냉전이며, 따라서 구(舊)소련에 취했던 봉쇄정책을 중국에도 실행해야 한다고 생각한다. 여기서 말하는 봉쇄정책은 이 문서에서 다루는 주제인 해상봉쇄인 중국봉쇄정책과는 다른 것으로서, 북한, 이란등에 실시중인 전면적인 무역 봉쇄 등을 말하는 것이다. 적성국교역법, 제제를 통한 미국의 적국에 대한 대응법 같은 이슈이다.
중국봉쇄정책 포괄적 봉쇄
2020년 7월 23일, 마이크 폼페이오 국무장관은 캘리포니아주 요바린다의 닉슨도서관에서 '중국공산당과 자유 세계의 미래'를 주제로 한 연설을 했다. 중국을 개방으로 이끈 닉슨 전 대통령의 외교정책이 실패했다면서, 중국공산당이 이제는 오히려 자유세계의 위협이 되고 있다며 뜻을 같이하는 전 세계 민주국가들이 새로운 그룹을 형성해 대응해야 한다고 거듭 촉구했다. "닉슨 전 대통령 자신도 중국을 세계에 개방시켜 프랑켄슈타인을 만들어냈다고 토로했다"면서 "우리는 중국 시민들을 향해 손을 내밀었는데 중국공산당이 그것을 이용해 먹었다"고 맹비난 했다.
브레이크 없이 양국간 위기가 고조될 경우 전쟁을 제외하고 선택할 수 있는 카드는 ‘외교관계 단절(단교)’뿐이다. 앞서 중국은 “마이크 폼페이오 미 국무장관이 중국공산당원과 그 가족 2억7,000만명의 미국 입국을 금지하는 방안을 검토하고 있다”는 일간 뉴욕타임스 보도가 나오자 “단교보다 더 엄중한 상황”이라고 위기의식을 불어넣으며 내부 단결을 촉구했다.
미국 공화당 도널드 트럼프 대통령은 최근 우한폐렴으로 지지율이 망해버렸고, 홍콩 국가보안법을 막지 못해 또 비난을 받고 있어서, 재선이 힘들다는 여론조사가 꾸준히 나오고 있으며, 이러한 결과에 대해 굉장히 중국에 화를 내고 있다. 북미정상회담 실패로 인한 북한, 저런 중국이 트럼프 대통령의 재선에 큰 도움이 될 어떤 선물을 주면 화가 풀리겠지만, 그런 재선에 큰 도움을 줄 선물을, 중국, 북한은 전혀 생각하고 있지 않고, 오히려 더욱 공세적으로 나와 트럼프 대통령이 더욱 화를 내는 방향으로, 언론 보도들이 나오고 있다.
백석생활체육공원
백석생활체육공원(白石生活體育公園, Baekseok Sports Park)은 대한민국 경기도 양주시에 있는 스포츠 시설이다. 인조잔디 필드와 탄성포장재 트랙이 갖춰진 다목적 경기장이 설치되어 있으며, 2013년 5월에 준공되었다.
라브라도르 작전
라브라도르 작전(크로아티아어: Operacije "Labrador")는 크로아티아 독립 전쟁 초기 유고슬라비아 공군 방첩국(KOS)이 크로아티아의 수도 자그레브에서 일으킨 위장술책 작전이다. 이 작전은 유고슬라비아가 크로아티아를 마치 파시스트 국가라는 이미지를 씌우기 위한 일련의 테러 공작으로 이루어졌다. 1991년 8월 19일 두 건의 폭탄테러가 일어났다. 하나는 자그레브의 유대인 회당에서, 다른 하나는 미로고이 공동묘지에 있는 유대인 묘지 근처에서 일어났으며 두 테러 모두 사상자는 없었다. 그 외에도 크로아티아의 대통령을 연루시키고 크로아티아의 철도를 겨냥한 테러를 계획했다. 라브라도르 작전은 유고슬라비아 인민군 방첩국이 언론에 허위사실을 퍼뜨리는 선전작전인 오페라 작전(크로아티아어: Operacije "OPERA")와 함께 진행되었다.
라브라도르 작전
하지만 1991년 9월 자그레브에 있는 유고슬라비아 공군 지역 본부가 크로아티아에게 점령되자 라브라도르 작전과 관련된 문서, 작전의 정체가 전부 공개되면서 작전이 완전히 중단되었다. 크로아티아 정부가 압수한 문서를 분석하는데 한달 가까이 걸려 폭탄 테러와 관련된 주요 요원들은 전부 도주하였다. 테러와 관련된 인물 15명이 체포되었으나 이들은 포로 교환 당시 석방되었다. 라브라도르 작전과 관련된 유고 방첩국 5명이 신 유고슬라비아 연방에서 테러 혐의로 체포되었고 재판에서 무죄로 석방되었다. 크로아티아 정부는 작전에 가담하였던 유고 방첩국 요원 2명을 체포하여 다른 7명의 요원과 함께 궐석재판을 열었다. 구금된 요원은 무죄 판결을 받았으나 궐석재판으로 부재중인 요원들은 유죄 판결을 받았다.
라브라도르 작전은 2002년 구유고슬라비아 국제형사법원(ICTY)의 슬로보단 밀로셰비치 재판 도중 전 유고 방첩국 요원인 무스타파 찬디치의 증언으로 다시 확인되었다.
라브라도르 작전 배경
1990년 8월 크로아티아 사회주의 공화국에서는 크닌 인근의 달마티아 고원과 그 외 리카, 코르둔, 바노비나, 슬라보니아 등 세르브인 다수 거주 지역을 중심으로 반란이 일어났다. 이후 독립을 선포한 지역은 SAO 크라이나로 불렀으며 세르브계 지역 지도자들이 세르브계 다수 거주 지역을 세르비아와 통일할 것이라 선포하자 크로아티아 정부는 SAO 크라이나를 반란 운동으로 선포하였다. 1991년 3월 들어서는 세르브인과 크로아트인 사이 분쟁이 크로아티아 독립 전쟁으로 확대되었다. 1991년 6월에는 크로아티아가 독립을 선언하면서 유고슬라비아가 해체되기 시작하였다. 브리유니 협정으로 3개월간의 독립 유보 이후 1991년 10월 8일 정식으로 독립이 효력을 발휘하였다. SAO 크라이나는 1991년 12월 19일 세르비아 크라이나 공화국(RSK)으로 개칭하고 크로아티아의 독립에 대해 크로아트인의 인종청소로 보복하였다.
라브라도르 작전 배경
유고슬라비아 인민군(JNA)이 SAO 크라이나를 지원하고 크로아티아 경찰이 이에 대처할 수 없게 되자 1991년 5월 크로아티아 국가방위군(ZNG)가 결성되었다. 하지만 크로아티아의 군사 분쟁이 급도로 커져가는 가운데 9월 유엔이 무기 금수 조치를 내리면서 크로아티아군의 확대가 막혔다. 1991년 내내 유고 인민군은 크로아티아의 수도 자그레브에 상당한 수의 군사를 주둔하고 있었다.
라브라도르 작전 폭탄 테러
1991년 8월, 유고슬라비아 공군 방첩국은 신 크로아티아 정부의 정통성을 떨어뜨리기 위해 일련의 기밀 작전인 라브라도르 작전을 실행하였다. 라브라도르 작전은 오페라 작전과 연계하여 여러 테러 활동을 벌인 후 언론에 가짜정보를 퍼뜨리기로 계획하였다. 두 작전은 모두 크로아티아를 파시스트 국가처럼 보이기 위해 꾸민 것이었다. 오페라 작전 외에도 오페라 오리옌탈리스 작전(Opera-Orijentalis)로 부르기도 했다.
라브라도르 작전은 베오그라드 제문에 본부를 둔 유고슬라비아 공군 방첩국의 국장인 중장 슬로보단 라코체비치가 지휘하였다. 자그레브에서는 라브라도르의 작전 통제권을 중령 이반 사볼로비치와 소령 체도 크네제비치에게 위임하였다. 중령 라덴코 라도이치치는 자그레브와 인근 지역에서 많은 양의 폭발물을 보관하고 폭발 장치를 지정된 장소에 설치하는 임무를 맡았다. 폭발물과 무기는 여러 장소에 분산하여 보관하였다.
라브라도르 작전 폭탄 테러
8월 19일, 자그레브 팔모티체바 거리에 있는 유대인 회당과 미로고이 공동묘지의 유대인 묘지들이 라브라도르 작전으로 폭발 테러를 당했다. 폭탄 테러로 재산 피해가 일어났으나 인명 피해는 없었다. 테러 당시 테러범이 누구인지에 관해 공개적으로 지목된 세력은 없었다. 자그레브에서 일어난 두 건의 테러와는 별개로 라브라도르 작전에 소속된 요원은 자그레브-베오그라드 철도의 빈코브치 마을 구간과 글리나-보이니치 사이 철도 노반 테러도 계획했던 것으로 추정된다. 철도 테러는 오페라 작전에서도 계획되었다.
라브라도르 작전 여파
자그레브 폭탄테러 직후 크로아티아 정보국장으로 막 부임했던 요시프 마놀리치는 테러가 크로아티아 우익 극단주의자들의 소행이라고 주장하였다. 라브라도르 작전은 1991년 9월 15일 막사 전투로 크로아티아 경찰과 국가방위군이 자그레브의 유고슬라비아 공군 본부를 점령하면서 중단되었다. 본부 시설 내에서 라브라도르 작전과 관련된 코드, 하드 디스크, 사볼로비치의 노트 등을 노획하였다. 사볼로비치는 작전 관련 자료를 자신의 직속상관인 미르코 마르티치에게 넘겼으나 마르티치는 관련 자료를 전부 파기하는 데 실패했다. 이에 사볼로비치는 자그레브에서 피난을 나갔다. 크로아티아 경찰은 노획한 자료를 제대로 분석하고 라브라도르 작전의 정체를 밝히는 데 거의 한달이 걸렸다. 사볼로비치는 나중에 라브라도르 작전 네트워크의 일부분만 해체된 것이라고 주장하였으나 방첩국의 베오그라드 본부에 있는 방첩국 소령 무스타파 찬디치에게 반박당했다.
라브라도르 작전 여파
1991년 가을, 크로아티아 정보국은 크로아티아 내 남아 있는 유고 방첩국 요원 네트워크를 해체하는 것을 목표로 한 야니차르 작전(크로아티아어: Operacija Janjičar)을 시작하였다. 이 작전은 크로아티아 정보국 전체의 합동 작전이었다. 당시 각각 내무장관과 국방장관이었던 이반 베키치와 고이코 슈샤크가 작전을 인가하였고 처음에는 요시프 페르코비치가 작전을 맡았다. 1991년 말까지 야니차르 작전으로 15명이 체포되었으며 그후 이들은 크로아티아로 비행기를 통해 무기를 밀반입해 들여오다 유고 인민군에게 붙잡힌 안톤 키카시와 포로 교환 형식을 통해 풀러났다. 이 작전으로 크로아티아 내에서 활동하던 본명/가명의 유고 방첩국 요원 1,789명의 요원 목록도 만들었다.
라브라도르 작전 여파
라코체비치, 사볼로비치, 라도이치치 및 기타 유고 방첩국 전 요원 2명은 1993년 베오그라드에서 재판을 받았다. 5명은 테러선동 등의 혐의로 기소되었으나 전원 무죄 판결을 받았다. 라도이치치는 1993년 말 자그레브에서 다시 체포되었다. 자그레브에서 열린 라도이치치 및 라브라도르 작전/오페라 작전과 관련된 용의자 8명에 대한 재판은 구금중이던 라도이치치 및 라토미르 마지브라다가 무죄 판결로 풀려났으며 궐석재판으로 부재중이던 나머지 피고인들은 유죄 판결을 받았다.
2002년 구유고슬라비아 국제형사법원에서 열린 슬로보단 밀로셰비치 재판에서 찬디치가 모든 라브라도르 작전 관련 요원이 자그레브에서 나오면서 나머지 서류들도 들고 갔다고 증언하였다. 또한 1991년 유고 방첩국은 크로아티아 정보국 및 크로아티아의 집권당이었던 크로아티아 민주연합(HDZ) 내 광범위한 정보망을 가지고 있었다고 증언하였다. 또한 찬디치는 빈코브치 인근에서 사주한 폭탄 테러는 크로아티아의 대통령이었던 프라뇨 투지만도 연루시키러 했다고 증언하였다.
폭탄 테러 피해를 입은 유대인 회당은 1992년 2월에서 9월 사이 정부 기금을 이용하여 완전 수리하였다.
부산시 부산진구 갑
부산시 부산진구 갑은 대한민국의 옛 국회의원 선거구이다. 당시 경상남도 부산시 부산진구의 일부 지역을 관할했다.
부산시 부산진구 갑 역사
1957년 1월, 부산시에 구제가 실시되었다. 이에 부산시 갑 선거구에 해당하는 지역에 부산진구와 동래구가 신설되었다. 이로 인해 제4대 국회의원 선거를 앞두고 부산진구의 일부 지역을 관할하는 부산시 부산진구 갑 선거구가 신설되었다.
1963년 1월, 경상남도 부산시가 정부 직할 부산시로 승격되면서 경상남도에서 분리되었다. 이로 인해 제6대 국회의원 선거를 앞두고 부산진구 갑 선거구로 개편되면서 폐지되었다.
천안시청소년교향악단
천안시청소년교향악단은 천안시를 대표하는 청소년 관현악단이다.
천안시청소년교향악단 개요
천안시청소년교향악단은 2007년 6월 '누구나 함께 즐기며 나눌 수 있는 클래식'을 모토로  다양한 음악적 시도를 통해 자라나는 청소년들에게 음악 예술을 체험할 수 있는 장을 마련하고자 창단 되었다. 단원은 11세(초등학생)에서 18세(고등학생)까지의 청소년들로 구성되어 있으며 매주 한 차례의 정기 연습과 여름과 겨울 음악 캠프를 통하여 음악적 역량을 키울 수 있도록 교육을 실시하고 있다. 창단 후 지금까지 다양한 기획 공연 및 시민들에게 찾아가는 음악회와 김해청소년교향악축제, 성남청소년교향악축제, 김천청소년관현악축제, 대한민국청소년교향악축전에 초청되어 연주를 했고 이태리 플로렌스교향악축제에 초청되었으며 체코 브르노대학의 초청 연주를 통해 그 위상을 조금씩 높여나가고 있다. 앞으로 미래 음악계의 주역이 될 음악영재 육성 및 클래식 음악의 대중화를 위해 지역사회의 중추적인 역할을 담당하고 시민들에게 순수음악에 대한 관심을 가질 수 있는 가교 역할을 더욱 더 충실히 해나가며 다양한 연주 시도를 통해 21세기 음악 교육의 새로운 패러다임을 제시하고자 한다.
천안시청소년교향악단 설립 목적
천안 시민의 정서 함양을 증진하고 문화적 자긍심과 문화 도시로의 천안의 위상을 높이며 청소년문화예술교육을 통하여 일부 계층에 한정되었던 문화 수요를 증대 시켜 시민의 문화적인 삶을 충족시키며 아울러 전문예술공연단체에 대한 대중적 관심 증대를 목적으로 창단 되었다.
부산시 부산진구 을
부산시 부산진구 을은 대한민국의 옛 국회의원 선거구이다. 당시 경상남도 부산시 부산진구의 일부 지역을 관할했다.
부산시 부산진구 을 역사
1957년 1월, 부산시에 구제가 실시되었다. 이에 부산시 갑 선거구에 해당하는 지역에 부산진구와 동래구가 신설되었다. 이로 인해 제4대 국회의원 선거를 앞두고 부산진구의 일부 지역을 관할하는 부산시 부산진구 을 선거구가 신설되었다.
1963년 1월, 경상남도 부산시가 정부 직할 부산시로 승격되면서 경상남도에서 분리되었다. 이로 인해 제6대 국회의원 선거를 앞두고 부산진구 을 선거구로 개편되면서 폐지되었다.
조 R. 발도나도
조 R. 발도나도(영어: Joe R. Baldonado, 1930년 8월 28일 ~ 1950년 11월 25일)는 미국의 육군으로, 한국 전쟁 중 청천강 전투에서의 공로를 인정 받아 명예 훈장을 추서받았다.
조 R. 발도나도 생애
조 R. 발도나도는 멕시코에서 이주한 노동자 부모 사이에서 1930년 8월 28일 콜로라도 출생으로 태어났다. 이후 한국 전쟁에 미군 육군으로 참전하게 되었고,  그중 경화기 보병이자 낙하산병으로 입대하였다. 전투 중에 발로라도는 작전 중 사망을 하게 되었고, 이에 사망 후 명예 훈장이 추서되었다. 그의 가족은 부모님 레베카와 하몬, 형제인 리처드, 마누엘, 찰스, 하몬 주니어, 길버트와 남매 지간인 버지니아, 앤디, 조세핀, 오르텐시아 등이 있었다.
조 R. 발도나도 명예 훈장
발도나도는 1950년 11월 25일 대한민국의 강동 일대에서 기관총병으로 근무하면서 명성을 떨쳤었다. 발도나도의 소대는 171 고지를 점령하고 있었는데, 이를 적진이 공격을 가해 차지하려 했다. 발도나도는 자신의 위치를 노출하는 것을 고수하였고, 적의 마지막 공격 도중 발도나도의 총 근처에 수류탄 한 발이 떨어졌고 폭발하면서 사망하게 되었다.
이 훈장은 제2차 세계 대전, 한국 전쟁 베트남 전쟁에 참전했던 유대계 미국인이나 히스패닉계 미국인 용사들에게 훈장을 수여해야 한다는 법이 통과되면서 수여됐다.
조 R. 발도나도 다른 상
발도나도는 명예 훈장 외에도 아래의 상을 받았다.
부산진구 (1981년 선거구)
부산진구는 대한민국의 옛 국회의원 선거구이다. 당시 부산직할시 부산진구 지역을 관할했다.
부산진구 (1981년 선거구) 역사
제11대 국회의원 선거를 앞두고 부산진구·북구 선거구가 부산진구와 북구 선거구로 각각 분리되면서 신설되었다.
제13대 국회의원 선거를 앞두고 부산진구 갑, 부산진구 을 선거구로 분리되면서 폐지되었다.
제임스타운선
제임스타운선(영어: Jamestown Line)은 6.25 전쟁이 이루어지던 당시 유엔군이 점령하였던 일련의 방어 진지를 일컫는 말이다. 1951년, 중공군이 춘계 공세를 펼쳤고, 이에 유엔군이 1951년 5월에서 6월 동안 역공을 시작하였다. 이로 인해 전쟁은 방어선을 따라 지속적으로 소모전과 참호전을 사용하면서 제1차 세계 대전을 연상시키는 그림을 만들어내었다. 그 결과 늦은 봄부터 중장 매슈 리지웨이의 지휘 아래에서 유엔의 주요 지상 작전은 주로 와이오밍선, 미주리선, 캔자스선, 제임스타운선 등 오래 버틸 수 있는 라인을 탈환하거나 구축하는 등의 작전을 실행하였다. 제임스타운 선은 문산읍 문산리 근처의 임진강서부터 뻗었으며, 서해안의 김포반도에서 금화 동쪽 지점까지 전략전으로 중요했던 전선에서 북동쪽으로 56 km 정도 떨어진 곳으로 지정되었다.
제임스타운선
이 선은 이후 1951년 5월부터 11월까지 유엔의 반격으로 인해 생겨났는데, 코만도 작전 동안 38선 바로 북쪽에 있었기 때문이다. 미국의 제1군단이 만들어낸 이 지역은 한국의 수도였던 서울에서 불과 48 km밖에 떨어지지 않은 곳이었다. 제1보병사단과 영연방의 제1사단, 미국의 제1기병사단, 제3기병사단, 제25기병사단까지 유엔군의 5개 사단이 동원되었던 코만도 작전은 임진강과 연천군의 진명산 부분의 제임스타운 선을 점령하는 것이었다. 이후 제임스타운 선은 1953년 7월 27일 한국전쟁 정전협정문으로 휴전이 이루어질 때까지 사미천 전투를 포함해 거의 끊기지 않고, 지속적으로 전투가 진행되었다.
제2항공함대 (일본)
제2항공함대(第二航空艦隊 (だいごこうくうかんたい) 다이니코쿠칸타이[*])는 일본 제국 해군의 항공함대이다.