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일본의 대학 입시 제도 변천사
1970년대에 들어서면서 국공립 대학을 중심으로 또다시 대입 개혁의 움직임이 일어났다. 입학시험을 2단계로 나누어, 1단계에서는 고등학교에서의 학업 성취도를 측정하는 공통시험을, 2단계에서는 대학별 학력시험을 치러 종합하고 입학생을 선발하자는 것이 핵심이었다. 이 개혁을 추진하기 위하여 1977년 대학입시센터가 창설되었다. 대학입시센터는 국공립대학의 입학생 선발을 위해, 고등학교 교육과정에 맞추어 제1단계 공통시험에 출제할 문제를 개발, 채점하도록 하였다.
그렇게 해서 1979년 새로운 시험 제도인 공통 제1차 학력시험이 실시되었다. 국공립대학을 지망하는 모든 학생은 5교과 7과목 공통시험에 응시해야 했다. 각 대학은 대학입시센터에서 통지하는 공통시험 성적과 2차 개별 학력시험 성적을 합하여 입학생을 선발하였다. 이때 1차와 2차 시험 성적의 비율은 대학이 자율로 정했다.
그러나 공통 제1차 학력시험의 결과, 모든 국공립 대학이 입학생들의 성적으로 서열화되고, 국립대학의 전·후기로 나뉜 시험일이 폐지되면서 수험생의 부담이 가중되는 등 여러 문제가 발생하였다. 이에 1987년부터는 국립대학의 수험 기회를 다시 복수화할 수 있도록 전 대학의 모집군을 둘로 나누어 제2차 시험을 볼 수 있게 하고, 1989년부터는 모든 대학의 입학 정원을 전·후기로 나누어 선발토록 하였다.
공통 제1차 학력시험은 수정 및 변경을 거쳐 1990년부터 대학입시센터시험으로 명명, 현재까지 시행되고 있다.
일본의 대학 입시 제도 대학입시센터시험
공통 제1차 학력시험을 대체하고 1990년부터 지금까지 시행되고 있는 대학입시센터시험은 '양질의 시험문제를 확보하고, 고등학교 교육과정 범위 내에서 학생의 성취도를 평가하며, 각 대학에서의 다양하고 개성적인 선발의 실현에 이바지하는 것'을 목적으로 하는 시험이다. 수능과 비슷하다. 국공립대학 전체와 사립대학 일부가 이를 활용하고 있다.
대학입시센터시험은 이를 이용하는 국·공·사립 대학이 대학입시센터와 협력해서, 동일한 날 동일한 시험문제로 공동 시험을 실시한다. 대학입시센터의 역할은 다음과 같다.
시험을 이용하는 대학의 역할은 다음과 같다.
문제는 실제 출제되는 해의 2년 전부터 설계, 작성, 검토된다. 각 대학의 교수와 고등학교 교사로 구성된 위원회가 대학입시센터에 수 차례 모여 계획, 문제 작성, 검토, 수정을 한다.
대학입시센터시험 과목으로 어떤 과목을 넣을 것인지는 시험교과·과목검토위원회에서 결정한다. 대학 교수로 이루어진 위원회는 각 교과 담당자나 책임자와 함께 교과 내용과 변화를 연구하고 포함 여부를 결정한다. 시험 과목으로 선택되는 과목은 대개 교육과정 상 필수 교과목이다. 과목 선택 후에는 선택된 과목이 객관식 시험에 적합한지 검토한다.
일본의 대학 입시 제도 대학입시센터시험
이 위원회의 하위 위원회로는 교과과목 제1,2,3 위원회와 점검 위원회 가 있다. 문제 출제위원과 검토위원의 선정은 비밀이며, 위원 상호 간에도 비밀이다.
문제 출제는 대학 교수, 조교수, 강사로 구성된 교과과목 제1위원회에서 담당한다. 제1위원회는 다시 20개가 넘는 교과과목위원회로 나뉜다. 각 교과위원회는 평균 20명 정도로 구성된다. 출제위원은 각 대학의 총장 또는 학장의 동의를 받아 대학입시센터장이 위촉하는데, 그 사실은 비밀에 부쳐진다. 출제위원에게는 승진과 보수 등 특전이 주어지며, 임기는 2년이다.
각 교과과목위원회는 1개 또는 2개 과목의 본시험 및 추가시험 문제를 개발한다. 1년에 약 40일씩, 2년 동안 80일을 대학입시센터에 와서 출제한다. 평균 월 3, 4회 정도 모여서 출제한다고 할 수 있다.
문제는 반드시 출제위원 개인이 아니라 위원회 위원들의 합의 하에 출제되어야 한다. 이를 위해 각 교과별 출제 지침서가 마련되어 있다.
일본의 대학 입시 제도 대학입시센터시험
문제는 1년에 본시험용, 추가시험용, 문제가 발생했을 때를 대비한 비상용으로 총 3묶음을 개발한다. 각 묶음의 내용과 수준은 거의 비슷하다.
제2, 제3, 점검위원회에서 발견된 오류는 제1위원회에서 2년 10회에 걸쳐 수정한다.
제1위원회가 초안을 제출하면 대학 교수와 조교수, 강사로 구성된 제2, 제3 위원회가 검토한다. 검토위원은 임기를 마친 전년도 출제위원으로 구성된다. 역시 비밀에 부쳐진다.
제2위원회는 교과별 하위 위원회로 나뉘며, 각 위원회는 1개나 2개 과목 문제를 검토한다. 검토는 출제 2차 년도 1월에서 4월까지 한다. 오류가 발견되면 구체적 대안을 제시한다.
제3위원회는 특정 교과에 한정되지 않고 모든 교과를 통합해서 검토한다. 문제 표현의 통일성, 한 과목에서 출제된 문제가 다른 과목 문제를 푸는 단서로 작용하지 않는지 여부, 시험 문제의 사회적 파장 등을 검토하고, 난이도도 조정한다.
고등학교 교사로 구성된 점검위원회는 작성된 문제가 수험생들에게 어느 정도로 어려운지 추측하고, 이 문제에 대한 평균 점수 등을 예상한다. 문제가 교육과정 내에 있는지도 검토한다.
일본의 대학 입시 제도 대학입시센터시험
수험생은 지원 대학이 지정한 과목을 알아보고 희망 대학과 대학입시센터에 시험 원서를 제출한다. 대학입시센터는 시험 성적을 각 대학에 통지한다. 대학에 따라 2차 시험에 해당하는 대학별 시험이 실시된다. 대학입시센터시험 성적과 대학별 시험 성적을 종합하여 최종 입학생이 결정된다. 각 대학에서 대학입시센터시험 성적을 이용하는 방법은, 대학 자율이므로, 실로 다양하다. 다음과 같다.
지원기간은 10월 중순에서 하순까지이다. 시험은 원칙적으로 1월의 세 번째 주 토요일과 일요일 양일간 시행된다. 본시험과 추가시험으로 나뉘어 2회 실시되는데, 추가시험은 특별한 사유로 본시험을 볼 수 없었던 학생만 치를 수 있다.
시험 교과와 과목은 6교과 32과목이고, 2002학년도부터 한국어가 추가되었다. 고등학교에서 이수하지 않은 과목도 선택할 수 있다. 교과는 다음과 같다.
국어와 수학은 각각 과목수와 이수 단위수가 다른 과목 여럿으로 나뉜다(이를테면 국어 I는 4단위이고, 국어 I·II는 8단위이다). 각 대학 학부는 임의로 과목을 선택, 이용할 수 있고 과목별 배점비율까지도 대학이 정할 수 있다. 최근 국공립대학이 이용하는 교과목 수는 보통 5교과 6과목이다.
일본의 대학 입시 제도 대학입시센터시험
2일간 실시되는 시험의 첫날은 외국어, 지리 역사, 수학을 보고 둘째 날은 국어, 이과, 공민 시험을 본다. 문제는 모두 객관식 다지선택형이다. 문항은 단순한 암기위주의 지식보다는 논리적인 사고력과 판단력을 평가할 수 있게, 수험생의 평균점 범위는 60점이 되게 출제 방침이 정해져 있다. 그러나 실제 평균점은 55~65점이다.
개인별 점수는 입시가 끝나기 전까지는 수험생에게 통지되지 않아서, 수험생 스스로 자기채점에 의해 지원대학을 결정하여 신청한다. 대학입시센터는 수험생이 응시한 대학에 수험생의 점수를 통지한다.
일본의 대학 입시 제도 대학별 시험
대학입시센터시험이 수험생의 기본적 학력을 측정해준다면 대학별 시험은 학부나 학과에서 필요로 하는 적성과 능력을 측정한다. 대학별 시험의 종류는 다음과 같다.
국공립대학과 학부는 면접과 소논문을 선호한다.
일본의 대학 입시 제도 국공립대학
입시 방법은 사립대학이 국공립대학에 비해 더 다양하다. 문부성에서 입시의 다양화를 권장함에도 불구하고 국공립대학의 입시가 단순한 것은 사회적으로 국공립대학의 '공정성'에 거는 기대가 크기 때문이다.
1차 시험에 해당하는 대학입시센터 시험과 2차 시험에 해당하는 개별시험으로 결정된다. 2차 시험은 '분리분할'이라고 하는 전기·후기 일정과 일부 대학의 중기 일정에 의해 입학 정원을 나누어 실시한다. 수험생에게는 기회가 총 3번 주어지는 셈이다. 국공립대학의 모집 인원은 10만 명 정도로, 정원의 75%가 전기 일정이다.
국공립대학은 5교과를 부과하는 대학과 학부가 가장 많고, 그 다음에 3교과, 4교과 순이다. 보통 대학입시센터시험의 비중이 2차시험보다 크다. 이는 센터시험이 합격 여부를 결정함을 뜻한다.
전기와 중기에서는 교과별 학력시험이 주를 이룬다. 후기 일정은 종합문제, 논문, 면접 등이 대다수이다. 대학별 시험을 치르지 않는 국공립대학도 많다.
일본의 대학 입시 제도 사립대학
사립대학의 입시는 국공립대학보다 다양하다.
A-B-C 방식: 사립대학의 입시는 대학입시센터시험 외에 2월에 치는 대학별 시험이 있는 경우가 많다. 주로 3교과를 수험생들에게 부과한다. 그러나 입학정원의 부에 대해서는 교과수를 줄여 시험을 부과하거나 소논문을 실시하기도 한다. 그래서 3교과를 보는 시험을 A형이라고 했을 때, 그 외의 시험 방식은 B, C 등으로 부르게 된다. 이러한 입시 방식은 수험생에게 자신의 학력 정도와 특성에 맞는 입시 방법을 선택하도록 하는 장점이 있다.
일본의 대학 입시 제도 기타
규슈대학이 2001년도부터 시작한 교육 프로그램을 말한다. 다
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추천 입학을 통한 입학생은 사립대학은 물론 국공립대학에서도 해마다 증가하고 있다. 대학에서 지정하는 고등학교의 추천을 통해 학생을 선발하는 '지정교제 추천'과 대학에서 규정한 기준에 부합하면 누구라도 응모할 수 있는 '공모제 추천'으로 나뉜다. 재수생은 추천 입학을 할 수 없다.
대학에서 지정하는 고등학교는 일반적으로 과거 각 학부별 합격자 배출 실적과 지역적 특성 등을 고려하여 결정된다. 지정고등학교의 추천을 받은 학생은 특별한 사유가 없는 한 대부분 합격이 된다.
일본의 대학 입시 제도 기타
대학이 규정한 기준은 보통 고등학교 졸업 연도와 고등학교 성적 평균치이다. 일반 추천, 자기 추천, 특별 추천으로 나뉜다. 일반 추천은 출신 고등학교장이 추천하는 것이며, 국공립대학 대부분이 실시하는 공모제 추천이다. 자기 추천은 일반 시험을 통해서는 측정할 수 없는 능력을 가진 학생에게 입학 기회를 주기 위한 것으로, 담임 선생님이나 수험생을 잘 알고 있는 지도교사의 평가서, 조사서 등을 제출해야 한다. 특별 추천은 스포츠, 문화 활동, 사회 자원봉사 등에서 두각을 나타낸 학생, 특정 분야에 뛰어난 재주가 있는 학생, 각종 자격증이나 기능을 취득한 학생을 대상으로 하는 추천이다.
일단 부속고등학교에 입학만 하면 무시험으로 대학입학을 할 수 있다. 일명 '에스컬레이터교'라고도 불린다. 해마다 진학 희망자의 수가 늘고 있다. 유치원 단계에서부터 부속학교를 두는 대학도 있다. 독자적 선발 제도로 유명한 사립 대학이나 여자 대학이 이런 전형으로 선발을 한다.
미카와 지진
미카와 지진(일본어: 三河地震 みかわじしん[*])은 1945년 1월 13일 오전 3시 38분 23초에 일본 아이치현의 미카와만 해역에서 일어난 규모 6.8(Mw6.6)의 지진이다. 1940년대 일본에서 일어난 사망자 1,000명인 지진인 1943년 돗토리 지진, 1944년 쇼와 도난카이 지진, 1946년 쇼와 난카이 지진과 함께 태평양 전쟁 종전 전후 4대 지진 중 하나이다.
미에현 쓰시에서 최대진도 5를 기록하였으나, 진원에서 가까운 아이치현 니시오시 등에선 진도6(현재의 진도7)이었을 것으로 추정한다.
1개월 전에 일어난 1944년 쇼와 도난카이 지진의 최대규모의 여진이라는 설이 있지만, 직접적인 여진은 아니며 도난카이 지진의 영향을 받아 일어난 유발지진이라는 설도 있다. 지진 발생 초기엔 쇼와 도난카이 지진(제1차 지진)을 이은 제2차 지진(일본어: 第二次地震)로 불렀다.
미카와 지진 지진 단층
미카와 지진은 후코즈 단층과 요코스카 단층에서 일어난 지진으로 육지에서 길이 18km, 총 길이 28km, 최대 높이차는 2m, 단층 이동 높이는 약 1m이다. 미카와 지진으로 만들어진 후코즈 단층은 1975년 아이치현 천연기념물로 지정되었다. 후크즈 단층이 역단층형으로 단층이 생기면서 융기된 곳에선 주택 붕괴 피해가 컸으며 침강된 곳의 피해는 단층면으로부터 10km 이내 지역에 집중되었다. 2013년 기준 니시오시의 미욕지(妙喜寺)에선 미카와 지진으로 갈라진 땅(지표 지진 단층)이 보존되어 있다.
후코즈 단층에서 북북서 방향으로 연장한 직선상에 1891년 미노-오와리 지진을 일으킨 네오다니 단층대가 있으며, 직선에서 더 올라가면 1948년 후쿠이 지진을 일으킨 후쿠이 단층대가 존재한다.
미카와 지진 각지의 진도
진도4 이상의 흔들림을 느낀 지역은 다음과 같다.
미카와 지진 전후 지진 활동
1월 7일경부터 시작된 전진 활동은 1월 11일부터 활발해져 가타우라정이나 니시우라정에서는 유감지진 5-6회(규모 M5.9, M5.2 지진 포함)의 전진이 일어나다 본진 직전인 13일에는 잠잠해졌다. 여진 활동도 활발하게 일어나 여진 횟수가 많았다는 니가타현 주에쓰 지진보다도 여진 횟수가 많았다. 최대 여진은 본진 3일 후 일어난 규모 M6.4의 지진이다.
이 외에도 전진이나 여진 활동 전후에 지진단층 바로 위에 있는 미카네산에서 밤하늘이 밝게 빛나는 등 굉관이상현상이 관측되었다. 당시는 태평양전쟁이 일어났던 시기로 전시 등화관제가 있었기 때문에 인공 조명일 가능성은 매우 낮다.
미카와 지진 피해
진원이 얉고 규모가 6.8로 비교적 컸음에도 불구하고 태평양 전쟁이 진행되던 시기 특성상 피해 보고가 거의 극소수밖에 남지 않아 현재까지도 미카와 지진에 대해선 많이 알 수 없다. 하지만 미카와 지진의 진원에서 매우 가까운 미카와 지역에선 도난카이 지진보다 더 많은 사망자가 있었다고 기록되어 있으며 사망자 1,180명, 부상자 3,866명, 실종자 1,126명, 주택 붕괴 7,221채, 반파 16,555채, 전소 2채, 반소 3채, 기타 파괴 24,331채의 피해가 있었다고 기록되어 있다. 또한 미카와만에선 소규모의 쓰나미가 닥쳤다는 기록이 있다.
국지적인 피해는 다른 직하형지진보다 더 심했다. 피해 상황이 마을마다 매우 큰 차이를 보여 어떤 마을은 괴멸 수준을 피해를 입었던 반면 바로 옆 마을은 아무 피해도 입지 않았던 상황도 많았다. 37일 전에 일어난 도난카이 지진으로 피해를 본 주택이 물자와 인력 부족으로 복구가 되지 않은 채 미카와 지진이 강타하여 대부분의 집이 붕괴되었던 것으로 추정된다. 여기에 하루에 4-50회 이상 여진이 일어나 집이 온전한 경우에도 사람들이 집 안으로 들어오지 못하는 경우도 많았다.
김정호 (배구 선수)
김정호(1997년 3월 1일 ~ )은 대한민국의 배구 선수이다.
김정호 (배구 선수) 경희대학교 시절
경희대학교 재학 시절 신입생 시절부터 팀의 주전 레프트 자리를 맡아 활약하였다. 리시브와 공격 모두 실력이 좋다고 소문나 있었다. 2학년때는 준결승에서 맹활약하면서 대학 배구 최강팀으로 군림하던 인하대학교를 꺾고 챔피언결정전에 진출하였다. 챔피언결정전에서는 대학 배구 역사상 처음으로 무패우승팀인 홍익대학교에게 우승컵을 내줬지만 2학년임에도 불구하고 주전으로 나와 활약한점은 고무적이였다. 2학년이 끝나고 얼리드래프티를 신청하였다.
김정호 (배구 선수) 대전 삼성화재 블루팡스 시절
2017-2018시즌 신인드래프에서 2라운드 4순위로 대전 삼성화재 블루팡스에 지명되었다. 지명된후 원포인트 서버로 나와 팀의 분위기를 바꾸는 서브 득점을 종종 기록하기도 하였다. 시즌내내 원포인트 서버로 나오다가 막판에 선발로 투입되기도 하였다. 2018-2019시즌을 앞두고는 부상을 당해 초반에 자주 출장하지 못하였지만 부상에서 복귀하여 원포인트 서버로 자주 출장하기 시작하였다.
김정호 (배구 선수) 의정부 KB손해보험 스타즈시절
2018년 11월 9일 이강원을 상대로 의정부 KB손해보험 스타즈로 이적하였다.
혼화제 종류
기능에 따라 다음과 같이 분류한다.
공기연행제는 배합수의 표면장력을 줄여 경화 콘크리트 내에 미세한 공기가 생기게 하여 물이 동결 팽창할 때 내부응력이 생기는 것을 완화해준다. 내부응력이 생기면 경화 콘크리트의 내구성이 감소된다. 즉 공기연행제는 경화 콘크리트의 내구성 증진에 도움이 된다. 그 외에도 제빙제 및 염분, 황산염, 알칼리 골재 반응에 대한 콘크리트의 저항성을 높여준다. 공기연행을 하면 굳지 않은 콘크리트의 작업성도 증대된다.
단점으로는 콘크리트의 강도가 감소된다는 점이 있지만, 공기연행제를 사용함에 따라 물-시멘트비가 낮아지는 효과가 있기 때문에 강도감소를 줄일 수 있다. 그러나 공기연행제를 사용하면 고강도 콘크리트를 얻는 것은 어렵다.
수밀성 향상에도 도움이 된다. 경화 전 콘크리트의 슬럼프값이 증가, 블리딩이 감소한다.
혼화제 종류
감수제는 콘크리트의 작업성 향상을 위해 넣는 것으로, 추가로 물을 넣으면 경화 콘크리트의 특성에 해가 될 수 있기 때문에 추가 물을 넣지 않기 위해 추가하는 혼화제이다. 감수제는 시멘트 입자의 이동성을 증가시킴으로써 작업성을 확보한다. 콘크리트 슬럼프 테스트를 해보면 감수제를 넣은 굳지 않은 콘크리트는 슬럼프가 증가한다. 감수제의 종류는 감수 범위에 따라 나뉘며, 고범위 감수제는 유동화제 또는 고성능감수제라고 부른다.
감수제의 사용으로 간접적인 강도 향상을 노릴 수 있다. 배합수의 양을 줄이고 물-시멘트비를 줄임으로써 강도 향상에 도움이 된다. 콘크리트 배합 비용 절감의 주된 원인인 시멘트 사용량 감소에 기여할 수 있다.
고성능 감수제의 출현으로 고강도 콘크리트, 초기강도 발현이 필요한 콘크리트, 낮은 공극률이 요구되는 콘크리트를 제작하는 것이 용이해졌다. 또한 얇은 단면이 필요한 경우, 촘촘하게 배근된 보강철근 주변에 콘크리트를 타설하는 경우, 수중 시멘트 타설, 펌핑을 통한 콘크리트 타설, 콘크리트 다짐이 어려운 경우에도 고성능 감수제를 쓰면 문제를 해결할 수 있게 되었다.
혼화제 종류
때때로 현장에서는 콘크리트를 비빈 후 타설 또는 마감 이전에 경화되는 것을 지연시켜야하는 경우가 발생한다. 이럴 때 사용되는 것이 지연제이다. 더운 날씨로 인해 콘크리트가 빨리 굳는 것을 막고자 할 때, 긴 이송거리를 필요로 하는 콘크리트 공사, 골재 노출과 같은 특별한 마감작업을 해야하는 경우 지연제를 사용한다.
지연제의 사용으로 초기 재령 1-3일에 콘크리트의 강도감소가 일어날 수 있다. 몇몇 지연제는 공기연행을 통해 콘크리트 타설의 작업성을 향상시켜주기도 한다.
수화조절제는 콘크리트의 수화작용을 멈추거나 다시 시작시키는 작용을 하는 혼화제이다. 안정화제와 활성화제로 나뉘며 안정화제는 콘크리트 수화작용을 최대 72시간까지 멈추게 하고, 활성화제는 다시 수화작용이 일어나도록 하는 수화조절제이다. 장거리 콘크리트 이송 시 또는 어떠한 사유로 공사를 중지해야하는 경우 사용한다.
보통 콘크리트보다 더 빠른 강도발현이 필요할 때 촉진제를 쓴다. 촉진제를 쓰는 또다른 목적은 수압이 걸릴 때 물이 새는 것을 막기 위해서도 있다. 온도가 낮을 때 주로 사용하여 동해의 위험을 방지한다. 대표적인 촉진제로는 염화칼슘(CaCl2)가 있다. 포틀랜드 시멘트 협회(PCA)에 따르면 염화칼슘을 사용해선 안 되는 경우는 다음과 같다.
염화칼슘을 쓴 콘크리트에서는 다음의 영향이 나타난다.
염화칼슘 대신 쓸 수 있는 방법으로는 조강 시멘트(3종)을 쓰는 방법, 단위시멘트량을 늘리는 방법, 고온 양생하는 방법, 비염화칼슘 촉진제(규산나트륨, 규산칼륨)를 쓰는 방법이 있다.
혼화제 사용 목적
포틀랜드 시멘트 협회(PCA; Portland Cement Association)에 따르면 다음과 같은 목적을 위해 혼화제를 사용한다. 첫째, 콘크리트 공사 비용 절감이다. 둘째, 콘크리트의 특정한 성질을 다른 방법보다 효과적으로 얻기 위해서이다. 셋째, 불리한 기상 조건 하의 콘크리트 시공 시 품질 확보를 위해서이다. 넷째, 콘크리트 시공 중 발생하는 돌발 상황에 대처하기 위해서이다.
러디츠 기기
러디츠 기기(Radics Gigi, 1996년 8월 18일 ~ )는 헝가리의 가수이다.
아나톨리 솔로비야넨코
아나톨리 보리소비치 솔로비야넨코(우크라이나어: Анатолій Борисович Солов'яненко, 1932년 9월 25일 ~ 1999년 7월 29일)는 우크라이나의 오페라 가수이자 테너이다.
아나톨리 솔로비야넨코 생애
아나톨리 솔로비야넨코는 1932년 9월 25일에 도네츠크에서 광부로 일하던 가족의 아들로 태어났으며 1954년에는 도네츠크 공업 대학교에서 그래픽 공학과를 졸업했다. 1950년부터는 소련 정부로부터 러시아 소비에트 연방 사회주의 공화국 인민예술가 칭호를 받았던 알렉산드르 코로베이첸코로부터 노래를 배웠다.
1962년에 개최된 인기 경연 대회에 참가하여 큰 성공을 거두면서 솔로비야넨코는 키예프에 위치한 우크라이나 국립 오페라 극장에서 노래를 부를 기회가 생겼다. 하지만 이탈리아 밀라노에 위치한 스칼라 극장에서 열린 젊은 성악가 대회에서 우승을 차지하면서 솔로비야넨코는 성악을 전공하기로 결심했고 1963년부터 1965년까지 스칼라 극장에 재학하게 된다. 1965년부터 우크라이나 국립 오페라 극장 소속 독주 가수로 활동했고 우크라이나 국립 오페라 극장에서 12차례의 독주 공연을 선보였다. 1967년에는 캐나다 몬트리올에서 개최된 세계 박람회에서 공연을 선보였다.
아나톨리 솔로비야넨코 생애
솔로비야넨코는 생전에 18장에 달하는 LP 음반을 발표했는데 아리아, 로맨스, 노래 등에 이르는 다양한 음악 장르를 띠고 있는 것이 특징이다. 1967년에는 소련 정부로부터 우크라이나 소비에트 사회주의 공화국 인민예술가 칭호를 받았으며 1975년에는 소련 정부로부터 소련 인민예술가 칭호를 받았다. 1978년에는 키예프 음악원을 졸업했고 1980년에는 소련 정부로부터 레닌상을, 1982년에는 소련 정부로부터 인민친선훈장을 받았다.
솔로비야넨코는 1977년부터 1978년까지 소련의 가수로는 최초로 미국 뉴욕 메트로폴리탄 오페라에 초청되어 독주 공연회를 펼쳤다. 1988년에는 영국을 방문하여 공연을 펼친 알렉산드로프 앙상블 소속 독주 가수로 참석하여 《칼린카》를 비롯한 여러 노래들을 불렀다.
1993년에는 우크라이나의 대통령으로부터 명예 훈장을 받았고 1997년에는 우크라이나의 문화 예술 발전에 기여한 공로를 인정받아 우크라이나 정부로부터 타라스 셰우첸코 국가상을 받았다. 1999년 7월 29일에 심장 마비로 사망했으며 슬하에 2명의 아들을 두었다. 1999년 12월에는 우크라이나 내각의 결정에 따라 도네츠크 국립 오페라 발레 극장이 정식 명칭을 그의 이름에서 유래된 아나톨리 솔로비야넨코 도네츠크 국립 오페라 발레 극장으로 명명했다. 2001년에는 솔로비야넨코의 유해가 안치된 키예프주 코진에 솔로비야넨코의 동상이 건립되었다.
우메노 류타로
우메노 류타로(일본어: 梅野 隆太郎, 1991년 6월 17일 ~ )는 일본의 프로 야구 선수이며, 현재 센트럴 리그인 한신 타이거스의 소속 선수(포수)이다. 후쿠오카현 나카가와시 출신이다.
우메노 류타로 상세 정보
국가 대표 경력
첫 홈런·첫 타점 : 2014년 4월 27일, 대 요코하마 DeNA 베이스타스 6차전(요코하마 스타디움), 9회초에 대타로 출전하여 상대 투수인 미카미 도모야로부터 좌월 솔로 홈런 ※한신의 신인 포수에 의한 1군에서의 홈런은 1969년의 다부치·1985년의 시마다 무네히코에 뒤를 이은 역대 3번째이며, 동 구단의 신인 선수에 의한 대타로서의 1군 첫 홈런은 1987년의 야기 히로시 이래 2번째
융삭
융삭(融削, ablation)은 물질의 표면이 증발을 비롯한 침식과정에 의해 사라지는 현상이다.
빙하학에서 빙설이 녹아 없어지는 것, 대기 재돌입하는 우주선의 질량이 줄어드는 것, 열을 받은 내화성 물질이 부서지는 것 등이 모두 융삭현상에 해당한다.
일본국유철도 C61형 증기 기관차
일본국유철도 C61형 증기 기관차(일본어: C61形蒸気機関車(がたじょうききかんしゃ))는 1947년부터 1949년에 걸쳐 제조된 여객급행열차용 텐더식 증기 기관차이다. D51형을 이용해 제조됐다.
일본국유철도 C61형 증기 기관차 개조까지의 배경
제2차 세계 대전 후에는 여객수송 수요가 급증해 전쟁 중 제조가 중지됐던 여객용 기관차가 급격히 부족해지면서 국철은 전쟁 이전에 제조하던 C57형, C58형, C59형 등을 추가 생산을 실시하기로 했다. 그러나 연합군 최고사령부의 허가 없이 기관차를 새로 제작을 할 수 없었기 때문에, 실제로 새로 제작할 수 있던 양수가 적었고, 결국 기관차 부족 사태를 해소할 수 없었다. 그와중에 종전 이후 화물수송 수요는 오히려 급감했기 때문에 남아도는 화물용 기관차의 D51형과 D52형을 여객용 기관차로 개조하게 됐다. '기존 차량의 개조'라는 이유는 '새로운 차량 제조'에 비해 제한이 덜 했기 때문이다.
일본국유철도 C61형 증기 기관차 제조・구조
미쓰비시 중공업과 닛폰차량제조에 의해 총 33량이 제조되었다. C61형은 D51형의 개조긴 하지만, 실제 D51형의 부품이 쓰인 것은 보일러와 일부 부품뿐이였다. 게다가 개조된 것은 태평양 전쟁 말기에 제작되어 상태가 나쁜 차량이 대부분이였고, 그 중에는 보일러 재활용은 명목만으로 남고 새로운 보일러를 제조하여 완전히 신차에 가까운 차량도 있었다. 기관차는 C57형을 베이스로 설계되었지만 차중은 증가했다. 그래서 C61형은 C57의 대체제로 사용하기 위해 제조될 때부터 C57의 운용범위에 딱 맞는 축중으로 바꾸기 위하여, 종륜의 설계를 2륜으로 변경한 4-6-4형의 '허드슨'이라고 불리는 차륜 배치가 되었다.
일본국유철도 C61형 증기 기관차 제조・구조
C61형과 동시에 개조가 진행되고 있던 C62형 역시 허드슨형 축 배치를 채용했지만, C62형은 제작 도중 노동자들의 파업이 일어나 완성이 늦어져 C61형이 먼저 완성되었기 때문에, 일본 최초의 허드슨기라는 타이틀은 C61형이 가져갔다.
또 당시에는 일본 내에서 공급되던 석탄의 질이 매우 좋지 않았기 때문에 제대로 된 힘을 내기 위해서는 보일러에 대량의 석탄을 투입해야 했다. 그래서 기관사들의 노고을 줄이기 위해 일본 기관차로서는 처음으로 자동급탄기를 채용했다.
일본국유철도 C61형 증기 기관차 운용
도호쿠 본선, 조반 선, 오우 본선(아키타 - 아오모리간), 닛포 본선, 가고시마 본선이라는 지방 간선에 배치된 C61형은 여객열차를 중심으로 많은 열차를 견인했다. 성능이나 크기면에서 C57형이나 C60과 공통적으로 운용되는 경우도 종종 있었다. C57형과 비교해보면, C61형이 보일러 용량이 확연하게 크기 때문에 출력이 더 큰 반면, 축중과 견인력으로는 조금 뒤떨어졌기 때문에, 보일러 용량으로는 우등 열차 견인에서는 우위에 섰지만, 축중과 견인력이 중시되는 보통 열차 견인에서는 C57형 쪽이 적합했다고 한다. 또, C60형과 비교하면, 출력으로는 약간 웃도는 한편 견인력에서 뒤떨어졌지만, 자동급탄 장치가 있던 것은 큰 장점이 되어, 우등 열차 견인에서는 C61형이 우위였다. 가장 좋은 예로, 1955년의 도호쿠 본선 센다이 이북 구간으로, 홋카이도를 이어주는 특급·급행 열차는 기본적으로 센다이 기관구의 C61형이 센다이 - 아오모리 구간을 견인한 것에 비해, C60형은 우등 열차의 모리오카 이북 구간의 보조기 거나 보통 열차의 견인을 주로 맡았다.
일본국유철도 C61형 증기 기관차 운용
기관차 수가 적은데다가 주로 운용하는 장소가 대도시에서 떨어져있었기 때문에 저명한 존재이긴 했지만, 도호쿠 본선 최초의 특급 〈하츠카리〉의 센다이 - 아오모리 구간과 도호쿠 본선 최초의 침대특급 〈하쿠쓰루〉의 센다이 - 아오모리 구간 （운행 초기의 〈하츠카리〉 및 〈하쿠쓰루〉의 모리오카 - 아오모리간은 13개의 급구배에 대비하여 전부 C60형을 보조기로 증결함）이나, 도쿄 - 니시가고시마 노선을 가고시마 본선을 경유해서 연결하는 직결침대특급 〈하야부사〉의 규슈구간을 비롯해 도호쿠 본선이나 가고시마 본선 등에서 수많은 특급이나 급행을 견인하고 있었다. 또, 도호쿠 본선에서는 여객 열차 견인 이외에도, 〈기타타카라〉라고 하는 고키 5500형 화차 등으로 편성된 특급 화물 열차나 급행 화물 열차를 견인하기도 했다.
일본국유철도 C61형 증기 기관차 운용
덧붙여 오우 본선의 아키타 - 아오모리간에서도, 1958년 10월에 C61 18을 포함한 총 8량이 아오모리 기관구로 전속하여 이동했을 때의 시간표 개정으로부터 1960년대 전반에 걸쳐서는, 1960년 10월의 시간표 개정으로 아오모리 기관구에 배치되게 된 C60형과의 증결운행에서 급행 열차 〈니혼카이〉등의 견인을 담당했고, 그 후에도, 오우 본선의 아키타 - 아오모리간의 우등열차의 견인기가 디젤화 되고 나서도, 계속 C60형과 공통 운용으로, 보통 열차나 화물 열차를 견인했다
또, 후에 동태 보존기가 된 C61 2와 C61 20을 포함한 마지막 6량(그 밖에 C61 18 · 19 · 24 · 28의 4량）은, 1968년 10월의 시간표 개정으로 도호쿠 본선의 모리오카 - 아오모리간의 전철화가 끝나고 나서, 1971년 10월에 규슈의 닛포 본선용으로 미야자키 기관구로 전속될 때까지는 아오모리 기관구에 집중 배치되어 오우 본선의 아키타 - 아오모리 사이에 있어 보통 열차나 화물 열차의 견인기로서 활약했지만, 특히 신선으로 전환되기 직전의 구선시대 야타테 고갯길 구간(아오모리 현) 등에서 D51형과 함께 사용돼 철도 동호인들의 눈길을 끌었다.
일본국유철도 C61형 증기 기관차 운용
마지막 운행지는 규슈의 닛포 본선이지만, 동태 보존을 위해서 C61 2가 1972년에 우메코지 기관구로 전속되었다. 남은 5량도 1974년 미야자키의 전철화가 될 때 대부분이 운용을 끝내, 마지막 1량(C61 18)도 같은 해에 운용을 끝내고 1975년 1월에 휴차처리되었다.
신차 배치시부터 1970년 가고시마 본선의 모든 구간 전철화에 의한 폐차까지의 긴 시간을 규슈의 가고시마 본선에서 보낸 6량(C61 12・13・14・31・32・33 도스기관구 → 가고시마 기관구)중 1량인 C61 13에는, 1954년에 전반적인 검사를 할때, 가고시마 공장에서, 전방으로 기운 제연판(이른바 가고시마 공장식 제연판)이 장착되었다.
조반 선 · 도호쿠 본선에 배치된 차량에서는, 1964년 무렵부터 전철화 구간이 늘어남에 따라, 전등옆에 보조등으로 LP405형을 설치했다. 그 밖의 개조로는 아오모리 기관구 소속차량을 중심으로 1960년대 전반 이후, 보조기로서의 운용이나 역행운전을 대비, 기관차 앞부분에도 난방용 증기관을 연결하는 공사를 실시했으며, 굴뚝 주위에 보조 제연판을 마련하였다.
일본국유철도 C61형 증기 기관차 보존
동태 보존기 2량, 정태 보존기 2량(부분 보존기 1량 포함), 총 4량이 보존되어 있다. 모두 미쓰비시 중공업에서 제조된 차량이다.
C61 2：교토철도박물관
1948년 7월 31일, 미쓰비시 중공업 미하라 공장에서 제조되었다.보일러 등은 D51 1109에서 가져왔다. 센다이와 가고시마에 배속된 후, 1972년 10월 10일부터 우메코지 증기 기관차관에 있다가 교토 철도 박물관(2016년 4월 신장 개관)에서 동태 보존되고 있다.
1974년 5월 12일, 〈SL 시라사기〉로서 오사카 - 히메지 구간을 12계 객차로 운행하여 왕복 운행했다.
1979년 3월 28일에 차적이 말소되었으나, 1987년 3월 1일에 차적이 부활하였다.
박물관의 증기기관차 체험 열차 〈스팀호〉에 사용될 수도 있다. 차적은 남아 있지만 전반적인 검사는 받지 못하므로 본선에서 사용할 수 없다.
일본국유철도 C61형 증기 기관차 보존
C61 20：동일본 여객철도
1973년 8월 28일에 폐차·차적말소가 된 후, 군마현 이세자키시의 게조사 공원 유원지에서 정태 보존 상태로 있었으며, 2009년 12월 8일에 동일본 여객철도가 3억엔을 들이며 동태복원하여 정식으로 부활했다. 2010년 1월 19일에는 오미야 종합차량센터에서 복원절차를 거쳐 2011년 3월 31일 복원 완료와 차적 복귀가 이루어졌다. 같은해 6월 4일부터 조에쓰선 다카사키 - 스이조 간에 영업운전이 개시되었다.
또한 C61 1이 구 도호쿠 철도 학원에 보존되어 있었으나 1996년경 폐차되어 현존하지 않는다.
사회 체계
사회 체계(社会體系)는 사회학 용어의 하나이다. 이는 유지되는 상태의 사회에서 특정 원리로 질서가 지켜지는 상태의 것을 말한다. 봉건 체계나 자본주의 체계 등의 형태라는 것은 사회 체계의 구분이다. 사회 체계라는 개념은 사회 체계와 구별되어 있다는 것이며, 사회 체계라면 사회의 시스템을 역사적 개념으로 파악하기 위해 이용되고 있다는 말이다.
일정한 지배·복종관계에 의해서 규정된 역사적인 사회구성이다. 예컨대 봉건체제·자본주의체제·사회주의체제 등과 같이 사용된다. 또, 일정한 정치원리에 의한 국가질서의 전체를 가리키며 전체주의체제·MSA체제라고도 한다. 봉건체제에서는 신분이, 사회주의 체제하에서는 노동이 그 사회생활의 지배적인 규제원리로 되어 있다.
조명래
조명래(趙明來, 1955년 3월 22일 - )는 대한민국의 학자이다. 제18대 환경부 장관이다.
First Impressions of Earth
《First Impressions of Earth》는 미국의 인디 록 밴드 스트록스의 세 번째 정규앨범이며, 2006년 1월 3일에 RCA 레코드를 통해 발매되었다. 스트록스의 첫 Parental Advisory 등급 앨범일뿐만 아니라 음반 길이가 40분을 넘은 처음이자 유일한 앨범이기도 하다. 이 앨범에서 "Juicebox", "Heart in a Cage", "You Only Live Once" 세 장의 싱글 앨범이 발매되었다.
First Impressions of Earth 녹음
앨범은 10달이 넘는 동안 녹음되었다. 스트록스는 처음에는 첫 번째와 두 번째 앨범의 프로듀서였던 고든 래피얼과 작업할 준비를 했었다. 이후, 기타리스트 앨버트 해먼드 주니어가 스트록스에 그래미상 수상 경력의 프로듀서 데이비드 케인 (폴 매카트니, 토니 베닛, 서브라임 등)을 소개해줬고, 케인은 래피얼과 협업에 나섰다. 그러나 협업은 실행되지 못하고 래피얼은 작업에서 빠졌다. 따라서, 앨범의 대다수는 케인이 프로듀싱을 한 것이다.
First Impressions of Earth 평가
앨범은 "대체로 호의적인 반응"을 나타내는 38개의 평가를 기반으로 메타크리틱에서 100점 만점에 69점을 받았다. 일부 평가들은 그때까지 스트록스의 경력에서 받은 가장 박한 것이기도 했다. 그 예시로, AllMusic의 헤더 프레이스는 이 앨범을 스트록스의 "지금까지 가장 빈약한 앨범."이라고 칭했다. 동시에, 이 앨범을 칭찬하고 이전의 앨범인 Room on Fire에서 향상되었다고 견해를 밝힌 엔터테인먼트 위클리의 윌 허미즈 같이 긍정적인 평가를 받기도 했다. 로버트 크리스트가우는 앨범에 별점 3개를 주었고 () 앨범에서 2곡 ("You Only Live Once", "Ask Me Anything")을 고르고 "여러분들도 어떤지 알겁니다--운동은 점프슛보다는 폐활량으로 한다는 것을요."
크리스토발 마르티네스보르디우이오르테가 데 비야베르데 후작
크리스토발 마르티네스보르디우이오르테가(Cristóbal Martínez-Bordiú y Ortega, 1922년 8월 1일 ~ 1998년 2월 4일)는 스페인의 대귀족으로 제10대 비야베르데 후작(Marqués de Villaverde)이다. 아내는 카르멘 프랑코이폴로이며 루이 알퐁소 드 부르봉의 외조부이다.
성공시대 (KBS)
《성공시대》는 1992년 4월 8일부터 1993년 10월 6일까지 방송되었던 시사교양 프로그램이다.
샤를 1세 달브레
샤를 1세 달브레 드 드뢰 백작(프랑스어: Charles I d'Albret, comte de Dreux: 1368년 12월-1415년 10월 25일)은 프랑스의 귀족, 군인이다. 1402년-1415년 프랑스 대무관장을 역임했다. 아쟁쿠르 전투 때 대무관장으로서 프랑스군 총사령관이었으며 헨리 5세가 이끄는 잉글랜드군에게 패하여 죽었다.
샤를의 딸 잔 달브레는 가스통 4세 드 푸아 백작(나바라 왕국 푸아 왕가의 조상)의 모친이며 가스톤 아 비아나 공과 장 드 나르본 자작의 조모이다. 이후 샤를의 후손은 나바라의 왕과 여왕이 된다.
무하마드 윌커슨
무하마드 윌커슨(Muhammad Wilkerson, 1989년 10월 22일 ~ )은 미국의 미식축구 선수이다.
프레이
프레이는 다음 뜻으로 쓰인다.
프레이(Freyr) - 노르드 종교의 신.
프레이(pray) - 기도를 의미하는 영어 단어.
프레이(prey) - 먹잇감을 의미하는 영어 단어.
서아시아 축구 연맹 여자 선수권 대회
서아시아 축구 연맹 여자 선수권 대회 혹은 WAFF 여자 챔피언십(영어: WAFF Women's Championship, 아랍어: بطولة اتحاد غرب آسيا للسيدات)은 서아시아 축구 연맹(WAFF)에 가맹한 축구 협회(연맹)의 여자 축구 국가대표팀이 참가하는 국제 축구 대회로 이 대회는 2005년에 설립되었으며 동일한 성격의 남자부 대회로 WAFF 챔피언십이 있다.
서아시아 축구 연맹 여자 선수권 대회 역대 대회 결과
서아시아 여자 선수권에서 정상에 오른 나라는 요르단과 아랍에미리트이다. 요르단은 총 네 번 우승컵을 들어올렸다. 뒤이어 아랍에미리트는 두 번 서아시아 챔피언에 등극하였다.
서아시아 축구 연맹 여자 선수권 대회 국가별 통산 성적
서아시아 여자 선수권에서의 국가별 통산 성적은 다음과 같다.
고건 (컴퓨터 과학자)
고건(高健, Kern Koh, 1948년 ~ 2018년 10월 26일)은 대한민국의 컴퓨터 공학자이며, 서울대학교 교수로 지냈다.
고건 (컴퓨터 과학자) 주요 업적
1983년부터 서울대 교수로 재직하면서 국내 최초로 대학에 인터넷 교육망을 설치하는 등 국내 대학 및 정부기관의 1세대 인터넷망 설치 사업을 주도했다. 컴퓨터 운영체제 연구실(Operating System Lab)을 운영하였다.
2007년부터 4년간 제4대 한국공개소프트웨어활성화포럼 의장을 지냈고, 오픈소스소프트웨어 재단 이사장으로도 활동했다. 그는 한국에서 공개SW의 대부로 불렸다.
Tommy (음반)
《Tommy》는 영국의 록 밴드 더 후의 네 번째 스튜디오 음반이다. 이 음반은 1969년 5월 23일, 데카 레코드에 의해 더블 음반으로 처음 발매되었다. 이 음반은 주로 기타리스트인 피트 타운센드가 작곡한 록 오페라로, 그의 인생 경험, 가족과의 관계를 포함한 "귀머거리, 벙어리 그리고 맹인" 소년 토미에 대한 이야기를 들려주는 음반이다.
Tommy (음반)
타운센드는 메헤르 바바의 작품을 소개 받은 후 《Tommy》의 개념을 고안했고, 바바의 가르침을 음악으로 바꾸려고 시도했다. 이 음반의 녹음은 1968년 9월에 시작되었지만 스튜디오에서 정리하고 다시 녹음해야 하는 자료로 완성되기까지 6개월이 걸렸다. 《Tommy》는 그것이 더 후의 돌파구라고 칭송한 비평가들로부터 그것의 발매에 찬사를 받았다. 그 음반의 비판적인 입장은 나중에 약간 줄어들었다. 그럼에도 불구하고, 몇몇 작가들은 그것을 록 음악 역사에서 중요하고 영향력 있는 음반으로 본다. 더 후는 1969년과 1970년 내내 지속된 《Tommy》의 라이브 버전을 포함한 광범위한 투어를 통해 음반의 출시를 홍보했다. 이 공연의 주요 공연에는 우드스톡, 1969년 와이트 페스티벌, 리즈 대학교, 메트로폴리탄 오페라 극장, 1970년 와이트 페스티벌 등이 포함되었다. 《Tommy》의 라이브 공연은 비평가들의 찬사를 받아 그 밴드의 경력에 활기를 불어넣었다.
Tommy (음반) 곡 목록
모든 곡들은 특별한 언급이 없는 한 피트 타운센드에 의해 작사/작곡 되었다.
Side one
Side two
Side three
Side four
장현순
장현순(張賢順)은 대한민국 KBS부산방송총국의 아나운서이다. 후배 작가 갈굼 논란이 있다.
정용조
정용조(鄭容祖)는 대한민국 KBS울산방송국의 아나운서이다.
나가족
나가족(Naga)은 인도 북동부와 미얀마 북서부의 국경에 걸친 나가 구릉 일대(나가랜드)에 사는 티베트-버마계 부족들을 가리키는 말이다. 오늘날 행정구역상으로는 나가족이 인구 대부분을 차지하는 인도령 나갈랜드를 비롯하여 인도 마니푸르 주와 미얀마의 나가 자치구에 다수의 인구가 분포하며, 이외에 여러 인접 지역에도 상당한 인구가 살고 있다.
나가족이란 하나의 민족집단이 아니라 관련성이 높은 여러 부족들(en:List of Naga tribes)의 통칭이나, 그 명확한 분류나 각 부족에 관한 자세한 정보는 아직 잘 알려져 있지 않다. 총 인구는 약 3백만 명으로 추산되며, 부족마다 티베트버마어파 계통의 다양한 고유 언어들을 말하여 그 종류는 수십 개에 달한다.
나가족
19세기 인도 제국을 식민화한 영국인들이 아삼 지역을 탐사하기 시작할 때까지 나가족에 대한 정보는 외부에 거의 알려진 바가 없었다. 초기에는 유혈 충돌이 있었으나 19세기 말에 가서는 잦아들었다. 이때 선교사들의 영향으로 인구의 절대다수가 기독교로 개종하고 영어를 배우게 되었고, 현재도 나가족을 비롯한 인도 동북부 민족들은 대부분 기독교도의 비율이 매우 높다.
인도 동북부의 다른 민족들처럼 나가족도 인도 본토와는 정체성이 크게 달랐으므로 인도 독립 초기부터 자신들만의 독립국을 세우려는 운동이 있어왔고, 이는 수십년간 계속되어 1997년 정전 협정이 맺어지고 나서도 여전히 산발적인 충돌이 보고되고 있다.
나가족 언어
이들의 언어를 통틀어서 나가 제어(諸語)라 하는데, 소속된 언어는 제각각 다양성이 높으며 대부분 서로 의사소통이 불가능하다. 언어학적으로, 나가 제어 중 일부 언어는 쿠키-친-나가어군(Kuki-Chin-Naga)에, 일부 언어는 살어군(Sal)에 분류된다.
나가족의 언어와 전통의 다양성은 아마도 그들이 계속 이주하는 동안 발생한 여러 문화적 흡수에서 비롯된 것일 것이다. 전설에 따르면, 이 지역에 정착하기 전에 나가족 집단들은 광활한 지역을 이동했으며, 그 과정에서 어떤 씨족은 하나 이상의 다른 씨족에 흡수되기도 했다. 이에 따라 최근까지도, 이러한 흡수는 많은 씨족 간 갈등의 원인이 되었다.
나가족 분포
인도에서 나가족은 트리푸라를 제외한 인도 북동부의 모든 주에 분포해 있으며, 아루나찰프라데시, 아삼, 마니푸르, 메갈라야, 미조람, 나갈랜드 6개 주에서 지정 부족으로 지명되어 있다.
인접한 미얀마의 나가족은 주로 사가잉 도와 카친 주에 거주한다. 이들의 전통적 영토는 친족, 카친족, 버마족의 땅과 접한다.
나가족 하위 민족
"나가(Naga)"라는 이름은 본래 주변의 민족들이 이들을 가리키던 타칭이다. 영국인이 도착하기 전까지 아삼인들은 "나가"라는 용어를 특정한 고립된 민족집단을 가리키는 데만 사용했으나, 이후 영국 당국이 느슨한 언어적, 문화적 연관성을 바탕으로 주변 지역의 여러 민족집단을 포괄적으로 지칭하는 데 이 용어를 사용하기 시작하였다. "나가"로 분류되는 집단의 수는 20세기에 크게 증가했는데, 이는 주변의 지배에 저항하기 위한 공동의 정체성을 형성하려는 각 부족들의 노력과 연관이 있다. 여러 출처에 의하면 약 60여 개의 민족 집단이 나가족에 속한다.
알래스카 항공의 운항 노선
2018년 11월 기준, 알래스카 항공은 다음의 노선을 운항 중이다.
알래스카 항공의 운항 노선 운항 노선
미국
워싱턴 D.C
워싱턴 덜레스 국제공항
로널드 레이건 워싱턴 내셔널 공항
내브래스카 주
오마하 - 애플리 비행장
네바다주
라스베가스 - 매캐런 국제공항
리노 - 리노-타호 국제공항
노스캐롤라이나주
롤리 - 롤리 덩햄 국제공항
뉴멕시코주
앨버커키 - 앨버커키 국제공항
뉴욕주
뉴욕 - 존 F. 케네디 국제공항
뉴저지주
뉴어크 - 뉴어크 리버티 국제공항
루이지애나주
뉴올리언즈 - 루이 암스트롱 뉴올리언즈 국제공항
메릴랜드주
볼티모어 - 볼티모어 워싱턴 국제공항
메사추세츠 주
보스턴 - 보스턴 로건 국제공항
몬태나주
보즈먼 - 보즈먼 옐로스톤 국제공항
미네소타주
미니애폴리스 - 미니애폴리스 세인트폴 국제공항
미시건 주
디트로이트 - 디트로이트 메트로폴리탄 공항
미주리주
세인트루이스 - 세인트루이스 램버트 국제공항
캔자스시티 - 캔자스시티 국제공항
사우스 캐롤라이나 주
찰스턴 - 찰스턴 국제공항
알래스카주
구스타부스 - 구스타부스 공항
놈 - 놈 공항
데드호스 - 데드호스 공항
딩험 - 딩험 공항 계절편
랭걸 - 랭걸 공항
배로 - 윌 포스트-윌 로저스 공항
베델 - 베델 공항
싯카 - 싯카 로키 구티에레즈 공항
아닥 - 아닥 공항
야쿠타트 - 야쿠타트 공항
알래스카 항공의 운항 노선 운항 노선
앵커리지 - 테드 스티븐스 앵커리지 국제공항 허브
주노 - 주노 국제공항
케치칸 - 케치칸 국제공항
코디악 - 코디악 공항
코르도바 - 머를 K 스미스 공항
코체부 - 랄프 빈 공항
킹살몬 - 킹살몬 공항
페어뱅크스 - 페어뱅크스 국제공항
피터즈버그 - 피터즈버그 제임스 A. 존슨 공항
아이다호주
보이시 - 보이시 공항
애리조나주
투산 - 투산 국제공항
피닉스 - 피닉스 스카이하버 국제공항
오리건주
포틀랜드 - 포틀랜드 국제공항 허브
오클라호마주
오클라호마 시티 - 윌 로저스 공항
오하이오주
콜럼버스 - 존 글렌 콜럼버스 국제공항
워싱턴주
벨링햄 - 벨링햄 국제공항 계절편
스포캔 - 스포캔 국제공항
시애틀 - 시애틀 타코마 국제공항 허브
에버렛 - 페인 필드
위스콘신주
밀워키 - 제너럴 미첼 국제공항
유타주
솔트레이크 시티 - 솔트레이크 시티 국제공항
인디애나주
인디애나폴리스 - 인디애나폴리스 국제공항
일리노이주
시카고 - 시카고 오헤어 국제공항
조지아주
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로스앤젤레스 - 로스앤젤레스 국제공항 허브
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산타바바라 - 산타바바라 공항
알래스카 항공의 운항 노선 운항 노선
산호세 - 산호세 국제공항 포커스 시티
새크라멘토 - 새크라멘토 국제공항
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샌프란시스코 - 샌프란시스코 국제공항 허브
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캉쿤 - 캉쿤 국제공항 계절편
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톈저우
톈저우(영어: Tianzhou)는 다음을 가리킨다:
톈저우 (우주선)
톈저우(중국어: 天舟, 병음: Tiān Zhōu, 한자음: 천주, 직역: 하늘의 배)는 톈궁 1호를 기초로 제작된 중국의 화물 우주선으로, 중국이 제작한 중국 우주정거장의 보급선으로 사용될 계획이다. 첫 번째 톈저우 우주선인 톈저우 1호는 2017년 4월 20일 원창 위성발사센터에서 창정 7호 로켓에 실려 발사되어 자동 연료 보급을 시험했다.
톈저우 (우주선) 명칭
2011년 4월 25일, 중국유인우주공정판공실은 새로 제작한 화물 우주선의 이름을 정하기 위한 공모전을 열었고, 5월 20일까지 접수작 5만 개 이상을 받았다. 7월 8일 중국과학원 부회장 양리웨이는 좁힌 후보 10개를 공개했다. 2013년 10월 31일, 우주선의 이름은 공식적으로 톈저우(중국어: 天舟, 병음: Tiān Zhōu, 직역: 하늘의 배)로 확정되었고, 이는 우주정거장의 이름인 톈궁(중국어 간체자: 天宫, 병음: Tiān Gōng)과 유인 우주선의 이름인 선저우(중국어: 神舟, 병음: Shén Zhōu)를 합친 것이다. 톈저우 우주선의 약칭은 TZ를 사용한다.
톈저우 (우주선) 기능
톈저우는 차세대 우주정거장인 톈궁 우주정거장의 주요 보급선 역할을 할 것이다. 가압, 준가압, 감압 화물을 모두 나를 수 있고, 또 밀폐된 화물과 부피가 큰 실험대 등도 나를 수 있다. 톈저우 우주선의 총 중량은 12,910 kg이며 화물 6,500 kg을 나를 수 있다.
톈저우는 톈궁 2호와 미래에 지어질 차세대 톈궁 우주정거장에 우주 비행사의 식량과 산소를 공급하며, 정거장의 궤도 유지를 위한 연료와, 유지 보수를 위한 부품도 나를 예정이다. 톈저우는 발사 후 정거장과 자동으로 도킹하여 연료와 공기는 자동으로 공급하고, 식량은 우주 비행사가 수동으로 나른다. 오폐수와 기타 쓰레기는 다시 우주선에 실어, 우주선이 지구에 재진입할 때 같이 소각된다. 이 과정은 다른 화물 우주선과 동일하다.
톈저우 (우주선) 구조
톈저우의 구조는 톈궁 1호를 기반으로 한다. 궤도까지 화물 6.5톤을 나를 수 있으며, 이는 현재 운용중인 화물 우주선 중 가장 용량이 큰 HTV(6.0톤)를 넘는다. 게다가 드래곤이나 HTV는 총 운송 중량 중 가압 화물과 비가압 화물이 나누어져 있는 반면, 톈저우는 중량 전체를 가압 화물 운송에 사용할 수 있는 것이 가장 큰 특징이다. 우주선의 길이는 5 m, 직경은 3.35 m로, 화물칸과 추진칸으로 나뉜다. 화물칸은 화물 적재에 쓰이며, 추진칸은 엔진과 태양 전지판이 장착되어 있어 연료와 전기를 공급한다.
티베트버마어파
티베트버마어파(Tibeto-Burman languages)는 중국티베트어족에서 중국어파에 속하지 않는 언어들을 모은 것이다. 황하 유역에서 서쪽으로 이주한 티베트버마어파의 조상이 동남쪽으로 남하하여 오스트랄로이드 등의 토착 인종과 섞여 버마어 화자의 조상이 되었다고 여겨진다.