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ZX81
ZX81 컴퓨터는 싱클레어 리서치 (Sinclair Research)에서 제작하여 Timex Corporation에서 스코틀랜드에서 제조한 가정용 컴퓨터다. 이 제품은 1981년 3월 영국에서 Sinclair의 ZX80의 후속 제품으로 출시되었으며 일반 대중을 위한 저가형 가정용 제품으로 설계되었다. 엄청난 성공을 거두었으며, 단종되기 전에 150만 대가 팔렸다. ZX81은 일본 등을 포함하여 다른 많은 국가, 특히 ZX-81로 처음 판매된 미국에서 상업적 성공을 거두었다. Timex는 라이센스하에 제조 및 유통하였으며 상당 기간 동안 매출 호조를 보였다. Timex는 나중에 미국 시장을 위해 ZX81의 자체 버전인 Timex Sinclair 1000 및 Timex Sinclair 1500을 생산했다. ZX81의 허가받지 않은 클론은 대한민국을 포함한 여러 국가에서 생산되었다.
ZX81 개요
ZX81은 비용을 낮추기 위해 가능한 한 적은 구성 요소를 사용하여 작고 단순하며 무엇보다도 저렴한 가격으로 설계되었다. 비디오 출력은 전용 모니터가 아닌 텔레비전 세트로 출력되었다. 프로그램 및 데이터가 로드되어 오디오 테이프 카세트에 저장되었다. 보드에는 단 4개의 실리콘 칩과 1KB의 메모리 만 있었다. 이 기계에는 전원 스위치나 움직이는 부품이 없었다 (초기 "ZX81 USA"모델 및 Timex-Sinclair 1000에 있는 VHF TV 채널 선택기 스위치 제외). 수동 입력을 위해 압력 감지 막 키보드를 사용했다. ZX81의 한계로 인해 타사 주변기기 시장이 번성하여 기능을 향상시켰다. 그러나 이러한 한계로 인해 Sinclair는 기계 비용을 가능한 한 낮게 유지한다는 목표를 달성했다. 그 독특한 케이스와 키보드는 디자이너인 Rick Dickinson을 Design Council 상을 수상했다.
ZX81 개요
ZX81은 우편 주문으로 키트 형태로 구입하거나 미리 조립할 수 있다. 그 당시에는 큰 혁신이었지만, W. H. Smith와 다른 많은 소매상들에 의해 주도된 거리의 상점에서 구입할 수 있는 최초의 저가형 가정용 컴퓨터였다. ZX81은 영국에서 컴퓨팅이 기업가 및 전자 공학 애호가의 보편적인 활동이 아닌 일반 대중을 위한 활동이 된 최초의 사례다. 그것은 열광자들의 거대한 공동체의 창조에 영감을 불어 넣었다. ZX81을 위한 소프트웨어와 하드웨어를 생산하는 그들 자신의 사업체를 설립한 사람들도 있었다. 많은 사람들이 나중에 영국 컴퓨터 업계에서 중요한 역할을 했다. ZX81의 상업적 성공으로 Sinclair Research는 영국의 선도적인 컴퓨터 제조업체 중 하나였으며 회사 창립자 Clive Sinclair 경의 재산과 궁극적인 기사 작위를 받았다.
ZX81 특징
ZX81은 기본적으로 1KB의 온보드 메모리를 가지고 있으며 공식적으로 외부에서 16KB로 확장할 수 있다. 단일 회로 기판은 깊이 167 mm (6.6 in), 높이 40 mm (1.6 in)의 쐐기 모양의 플라스틱 케이스 안에 있다. 메모리는 단일 4118 (1024 비트 × 8) 또는 2 개의 2114 (1024 비트 × 4) RAM 칩 중 하나에 의해 제공된다. NEC의 3.5MHz Z80A 8 비트 마이크로프로세서, Ferranti의 ULA (Uncommitted Logic Array) 칩 및 간단한 BASIC 인터프리터를 제공하는 8KB ROM은 3 가지 온보드 칩만 있다. 전체 기계의 무게는 350 그램 (영국 계량기준 12 온스)이다. 초기 버전의 외부 RAM 카트리지에는 다양한 종류의 메모리 칩을 사용하는 15KB의 메모리가 포함되어 있으며 이후 버전에는 16KB의 칩이 포함되어 있지만 가장 낮은 주소의 킬로바이트는 사용할 수 없다.
ZX81 특징
이 케이스의 앞 부분은 20개의 그래픽과 54개의 역 비디오 문자를 표시하는 통합 된 40개의 키막 키보드로 구성된다. 각 키에는 최대 5개의 기능이 있으며 SHIFT 및 FUNCTION 키를 통해 또는 상황에 따라 액세스 할 수 있다. 예를 들어, P 키는 문자 P, "문자"및 기본 명령 인 PRINT 및 TAB을 결합한다. ZX81은 표준 QWERTY 키보드 레이아웃을 사용한다. 키보드는 기계적으로 매우 간단하며 40개의 압력 패드 스위치와 8개의 다이오드로 구성된다 8행 5열의 행렬로 연결된 플라스틱 오버레이를 갖고 있다.
헤이조역
헤이조역(일본어: 平城駅)은 일본 나라현 나라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 24이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
털북숭이사키
털북숭이사키(Pithecia hirsuta)는 신세계원숭이에 속하는 사키원숭이의 일종이다. 북쪽의 자푸라강과 남쪽의 나포강 사이의 아마존 분지 북서부 지역에서 발견된다. 분포 지역은 콜롬비아 남단(아마소나스주)과 페루 북서부, 브라질 동부 지역이다.
털북숭이사키 분류학
1823년 요한 밥티스트 폰 슈픽스가 처음 기재했지만 이후 수사사키와 통합되었다. 그러나 2014년 연구에서 털색의 차이를 근거로 별개의 종으로 재분류되었다. 미국 포유류학회와 IUCN 적색 목록 그리고 미국 통합 분류학 정보 시스템(ITIS)는 모두 이 분류를 따른다.
털북숭이사키 분포
털북숭이사키는 브라질과 페루, 콜롬비아의 교차점에서 발견되며, 리오네그로강 서쪽, 솔리모이스강과 나포강 북쪽, 자푸라강 남쪽에 분포한다. 서쪽으로 얼마나 멀리 분포하는지 그리고 털북숭이사키와 밀러사키의 경계가 어디인지는 알려져 있지 않다.
털북숭이사키 특징
사키원숭이 종 중에서 가장 균일하고 단순한 종으로, 수컷과 암컷의 색깔 차이가 거의 없다. 두 종 모두 대체로 검은색의 아구티색을 띤다.
털북숭이사키 보전상태
털북숭이사키는 벌목과 밀렵으로 인해 멸종 위기에 처해 있으며, 이로 인해 개체 수가 감소하고 있는 것으로 추정된다. 애완동물 거래에서도 발견되는 경우가 있다. IUCN 적색 목록에서 최소관심종으로 분류하고 있다.
아마가쓰지역
아마가쓰지역(일본어: 尼ヶ辻駅)은 일본 나라현 나라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 가시하라 선의 철도역이다. 역 번호는 B 27이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
아오모리 차량 센터
아오모리 차량 센터(일본어: 青森車両センター)는 일본 아오모리현 아오모리시에 있는 신칸센 차량 사업소이다.
나가노 신칸센 차량 센터
나가노 신칸센 차량 센터(일본어: 長野新幹線車両センター)는 일본 나가노현 나가노시에 있는 신칸센 차량 사업소이다. 일본 고속 철도 신칸센을 운행하는 신칸센 E7계 전동차의 정비 및 관리를 담당한다.
아키타 차량 센터
아키타 차량 센터(일본어: 秋田車両センター)는 일본 아키타현 아키타시에 있는 차량 사업소이다. 일본 고속 철도 신칸센을 운행하는 신칸센 E6계 전동차와 일본 전철 동일본여객철도 701계 전동차, 동일본여객철도 E751계 전동차, 동일본여객철도 EV-E801계 전동차의 정비 및 관리를 담당한다.
야마가타 차량 센터
야마가타 차량 센터(일본어: 山形車両センター)는 일본 야마가타현 야먀가타 시에 있는 차량 사업소이다. 일본 고속 철도 신칸센을 운행하는 신칸센 E3계 전동차와 일본 전철 동일본여객철도 701계 전동차, 동일본여객철도 719계 전동차, 키하 101형 디젤 동차의 정비 및 관리를 담당한다.
하쿠산 종합 차량 센터
하쿠산 종합 차량 센터(일본어: 白山総合車両所)는 일본 이시카와현 하쿠산시에 있는 신칸센 차량 사업소이다. 일본 고속 철도 신칸센을 운행하는 신칸센 W7계 전동차의 정비 및 관리를 담당한다.
센다이 신칸센 차량 센터
센다이 신칸센 차량 센터(일본어: 川内新幹線車両センター)는 일본 가고시마현 사쓰마센다이시에 있는 신칸센 차량 사업소이다.
오이 차량기지
오이 차량기지(일본어: 大井車両基地) 또는 오이 기지(일본어: 大井基地)는 일본 도쿄도 시나가와구에 있는 신칸센 차량 사업소로 도카이여객 철도 신칸센 철도 사업본부 관할 차량 사업소의 총칭으로 다음과 같은 시설로 구성되었다. 일본국유철도 시기 당시 도쿄 제일 운전소 오이 지소란 명칭으로 부르기도 했다. 이후 시나가와 차량 기지로 명칭이 변경되었다가 오이 차량기지로 이전되면서 폐지되었다.
미시마 차량 사업소
미시마 차량 사업소(일본어: 三島車両所)는 일본 시즈오카현 슨토군에 있는 신칸센 차량 사업소이다. 미시마역 구내와 가까운 거리에 위치해 있기 때문에 출퇴근 시간대 미시마역 시종착 열차가 상하향선에서 10회가 운행하고 있다.
도카이 여객철도 하마마쓰 공장
도카이 여객철도 하마마쓰 공장(일본어: 東海旅客鉄道浜松工場)는 일본 시즈오카현 하마마쓰시 나카구에 있는 신칸센 차량 사업소이다.
나고야 차량 사업소
나고야 차량 사업소(일본어: 名古屋車両所)는 일본 아이치현 나고야시 나카무라구에 있는 신칸센 차량 사업소이다.
마쓰다이라 다다시게 (1601년)
마쓰다이라 다다시게(일본어: 松平忠重, 1601년 ~ 1639년 3월 16일)는 에도 시대 전기의 다이묘이다. 가즈사 사누키 번주, 스루가 다나카번주, 도토미 가케가와번 초대 번주를 지냈다. 아마가사키번 사쿠라이 마쓰다이라가(尼崎藩桜井松平家) 제2대 당주.
최아라 (모델)
최아라(1993년 1월 14일 ~)는 대한민국의 모델이자 배우이다.
고리키 다다후사
고리키 다다후사(일본어: 高力忠房, 1584년 ~ 1656년 1월 7일)는 에도 시대 전기의 다이묘이다. 무사시 이와쓰키 번주, 도토미 하마마쓰번주, 히젠 시마바라번 초대 번주를 지냈다. 시마바라 번 고리키가(島原藩高力家) 제2대 당주.
니시노쿄역
니시노쿄역(일본어: 西ノ京駅)은 일본 나라현 나라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 가시하라 선의 철도역이다. 역 번호는 B 28이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
자바사냥개박쥐
자바사냥개박쥐(Otomops formosus)는 큰귀박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 인도네시아의 토착종이다.
자바사냥개박쥐 특징
보통 크기의 박쥐로 몸길이가 79~86mm, 전완장은 56.6~60.5mm, 꼬리 길이는 36~43mm이다. 발 길이는 10~10.9mm, 귀 길이는 28.4~30mm, 몸무게는 최대 27g이다. 털은 짧고 부드럽다. 등 쪽 털은 거무스레한 갈색이지만 배 쪽은 좀 더 연한 회색빛 노랑이다.
자바사냥개박쥐 생태
두 마리의 개체가 나무 구멍 속에서 생포된 기록이 있다. 먹이는 곤충이다.
자바사냥개박쥐 분포 및 서식지
자와섬 서부 지역에서 1939년과 1990년에 수집한 4점의 표본만이 알려져 있다.
존스톤사냥개박쥐
존스톤사냥개박쥐(Otomops johnstonei)는 큰귀박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 인도네시아의 토착종이다.
존스톤사냥개박쥐 특징
보통 크기의 박쥐로 몸통 길이가 79.4mm이고 전완장이 60mm, 꼬리 길이가 43.7mm이다. 발 길이는 11.9mm, 귀 길이는 31.1mm이고 몸무게는 최대 19.5g이다. 털이 상당히 길다. 등 쪽 털은 짙은 갈색이지만 배 쪽은 좀더 연한 색을 띤다.
존스톤사냥개박쥐 생태
나무 구멍 속에서 생활하는 것으로 추정된다. 먹이는 곤충이다.
존스톤사냥개박쥐 분포 및 서식지
인도네시아 소순다 열도 알로르섬의 데사 아푸이 마을에서 1991년에 포획된 다 자란 수컷 표본 한 점만이 알려져 있다. 현재 오스트레일리아 퍼스의 웨스턴오스트레일리아 박물관에 보관되어 있다. 표본은 해발 700m 지역에서 포획했다.
망토사냥개박쥐
망토사냥개박쥐(Otomops secundus)는 큰귀박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 파푸아뉴기니의 토착종이다.
큰귀사냥개박쥐
큰귀사냥개박쥐(Otomops papuensis)는 큰귀박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 파푸아뉴기니의 토착종으로 걸프 주와 오로 주에서 발견된다. 겨우 11점의 표본이 알려져 있고, 탐사가 쉽지 않다. 우림 수관층에서 먹이를 구하며, 나무 구멍 속에서 둥지를 튼다. 현재 알려진 곳보다 더 널리 분포하는 것으로 추정되지만 추가적인 연구가 필요하다.
구조역 (나라현)
구조역(일본어: 九条駅)은 일본 나라현 야마토코리야마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 가시하라 선의 철도역이다. 역 번호는 B 29이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
큰귀자유꼬리박쥐
큰귀자유꼬리박쥐(Otomops martiensseni)는 큰귀박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 앙골라, 중앙아프리카공화국, 코트디부아르, 지부티, 에티오피아, 가나, 케냐, 말라위, 르완다, 남아프리카공화국, 탄자니아, 우간다, 예멘, 잠비아, 짐바브웨에서 발견되며 마다가스카르섬에서도 서식하는 것으로 추정된다. 자연 서식지는 아열대 또는 열대 기후 지역의 건조림과 습윤 저지대 숲, 습윤 산지림, 건조 사바나 지역, 경작지, 농장이다. 서식지 감소로 위협을 받고 있다.
긴테쓰코리야마역
긴테쓰코리야마역(일본어: 近鉄郡山駅)은 일본 나라현 야마토코리야마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 가시하라 선의 철도역이다. 역 번호는 B 30이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
쓰쓰이역 (나라현)
쓰쓰이역(일본어: 筒井駅)은 일본 나라현 야마토코리야마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 가시하라 선의 철도역이다. 역 번호는 B 31이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.
뉴기니자유꼬리박쥐
뉴기니자유꼬리박쥐 또는 뉴기니사냥개박쥐(Tadarida kuboriensis)는 큰귀박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 파푸아뉴기니 심부 주 고지대에서 서식한다. 쿠프만(Koopman)이 흰줄무늬자유꼬리박쥐의 아종으로 기술했지만, 세계의 포유류 종에는 별도의 종으로 기술하고 있다.
빌사이티스 소해정
빌사이티스 소해정(리투아니아어: Virsaitis)은 1919년부터 1940년까지 사용된 라트비아 해군의 소해정이다. 소해정의 이름은 라트비아의 군인을 역임한 프리시스 빌사이티스에서 유래되었다.
루프탑컴퍼니의 음반
이 문서는 루프탑컴퍼니에서 발매한 음반 목록이다.
히라하타역
히라하타역(일본어: 平端駅)은 일본 나라현 야마토코리야마시에 위치한 긴키 닛폰 철도의 철도역이다. 긴테쓰 가시하라 선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 긴테쓰 덴리 선 등 2개의 노선이 운행 중이다. 역 번호의 경우, 가시하라 선은 B 32이며, 덴리 선은 H 32이다. 섬식 · 상대식의 형태를 합친 4면 6선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다.
허버트 A. 하우프트먼
허버트 애런 하우프트먼(영어: Herbert Aaron Hauptman, 1917년 2월 14일 ~ 2011년 10월 23일)은 미국의 수학자이다. 1985년 분자의 결정구조를 직접 알아내는 방법을 개발한 공로로 제롬 칼 박사와 함께 노벨 화학상을 수상했다.
패밀리코엔마에역
패밀리코엔마에역(일본어: ファミリー公園前駅)은 일본 나라현 야마토코리야마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 가시하라 선의 철도역이다. 역 번호는 B 33이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
유자키역
유자키역(일본어: 結崎駅)은 일본 나라현 시키군 가와니시 정에 위치한 긴키 닛폰 철도 가시하라 선의 철도역이다. 역 번호는 B 34이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
이와미역 (나라현)
이와미역(일본어: 石見駅)은 일본 나라현 시키군 미야케정에 위치한 긴키 닛폰 철도 가시하라 선의 철도역이다. 역 번호는 B 35이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
루프 택시
루프 택시(영어: Loop Taxi)는 게임구루(Gameguru)에서 개발 및 출시한 자동차 시뮬레이션 · 레이싱 게임이다.
루프 택시 개요
교차로 형태의 도로의 버스 정류장에서 승객을 태우고 맨 아래의 버스 정류장에 내려주는 게임이다. 이 과정을 1번 할 때마다 일정한 코인이 주어진다(자세한 내용은 후술). 주행 중 옆 도로에서 오는 차와 충돌하면 게임이 종료된다.
최초로 주어지는 차량은 노란 택시이며 1번에 최대 2명의 승객을 태울 수 있고 100km/h까지 속도를 낼 수 있다. 노란 택시 이외에도 초록 택시, 분홍 택시가 무료로 주어진다.
루프 택시 게임 머니
전술한 바와 같이 승객을 태우고 내려주는 과정을 1번할 때마다 일정량이 주어지며 새로운 차량을 살 수 있다.
상품 바퀴를 돌릴 수 있다(후술).
루프 택시 차량
전술한 바와 같이 최초로 주어지는 차량은 노란 택시이며 1번에 2명의 승객을 태울 수 있고 100km/h까지 속도를 낼 수 있다. 다른 색의 택시가 무료로 주어진다.
그 외에도 아래의 여러 차량이 존재하며 각 차량의 속도와 최대 승객은 다르다. 가장 빠른 속도를 가지고 있는 차량은 색상별 스포츠카들이며 160km/h까지 속도를 낼 수 있다. 가장 느린 차량은 트럭으로 60km/h까지 속도를 낼 수 있다. 가장 많은 승객을 태울 수 있는 차량은 큰 버스로 10명까지이다.
루프 택시 스테이지
최초로 주어지는 스테이지이며 승객을 태우고 내림을 반복할 때마다 태운 승객 수의 5배의 코인이 지급된다. 단순한 교차로 형태이다. 긴급 차량(소방차, 경찰차, 특공대 차량, 구급차)과 충돌 시 10점 감점, 견인차에 의해 견인될 경우 20점 감점이 적용되며 차량과의 충돌을 아슬아슬하게 피해갔을 경우 1 코인이 지급된다.
교차로 형태이나 구간에 2개의 철길 건널목이 있다. 승객을 태우고 내림을 반복할 때마다 태운 승객 수의 8배의 코인이 지급된다. 긴급 차량 충돌, 견인될 경우의 감점 사양은 도시 스테이지와 동일하다. 차량과의 충돌을 아슬아슬하게 피해갔을 경우 도시 스테이지와 같은 보상이 주어지며 기차와의 충돌을 아슬아슬하게 피해갔을 경우 5 코인이 지급된다.
교차로 형태이나 구간에 2개의 대포, 미사일 발사 현장이 있다. 일반적으로 대포나 미사일에 맞을 경우 게임이 종료되나 회색 병력 수송 장갑차의 경우 대포에 맞는 것은 아무런 문제도 되지 않는다. 승객을 태우고 내림을 반복할 때마다 태운 승객 수의 10배의 코인이 지급된다. 긴급 차량과의 충돌이나 견인될 경우의 감점, 충돌을 아슬아슬하게 피했을 경우의 보상은 도시/마을 스테이지와 동일하다.
루프 택시 상품 바퀴
1번 돌리는 데 1장의 티켓이 필요하며 "회전"을 탭하면 상품 바퀴가 돌아간다. 결과에 따라 일정량의 코인(100~5000코인)이나 티켓(1~3장)이 지급되거나 무료로 자동차가 지급된다.
다와라모토역
다와라모토역(일본어: 田原本駅)은 일본 나라현 시키군 다와라모토정에 위치한 긴키 닛폰 철도 가시하라 선의 철도역이다. 역 번호는 B 36이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
흰줄무늬자유꼬리박쥐
흰줄무늬자유꼬리박쥐(Tadarida australis)는 큰귀박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 태즈메이니아주를 제외한 오스트레일리아 모든 주에서 발견되며, 겨울에는 북쪽으로 이동한다. 뉴기니자유꼬리박쥐와 함께 흰줄무늬자유꼬리박쥐속(Austronomus)으로 분류했다.
케냐큰귀자유꼬리박쥐
케냐큰귀자유꼬리박쥐(Tadarida lobata)는 큰귀박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 케냐와 짐바브웨에서 발견된다. 자연 서식지는 건조 사바나 지역이다.
케냐큰귀자유꼬리박쥐 특징
중간 크기의 박쥐로 전체 몸길이는 124~146mm이고 전완장은 55~62mm, 꼬리 길이는 46~60mm이다. 발 길이는 12~14mm, 귀 길이는 25~32mm, 몸무게는 최대 33g이다. 털은 짧고 부드럽다. 등쪽은 짙은 갈색이지만 배쪽은 희다.
케냐큰귀자유꼬리박쥐 생태
작은 무리를 지어 생활한다. 아주 빨리 날지만 비행 조정은 크지 않다. 먹이는 곤충이다. 10월말과 11월초 사이에 새끼를 낳는다.
케냐큰귀자유꼬리박쥐 분포 및 서식지
케냐 남서부와 짐바브웨 북부 지역에 널리 분포한다. 해발 600m와 2,000m 사이 미옴보와 모파인 숲의 삼림 사바나 지역과에서 서식한다.
아프리카자이언트자유꼬리박쥐
아프리카자이언트자유꼬리박쥐(Tadarida ventralis)는 큰귀박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 콩고민주공화국와 에리트레아, 에티오피아, 케냐, 말라위, 모잠비크, 남수단, 탄자니아, 잠비아, 짐바브웨에서 발견되며, 남아프리카공화국에서도 서식하는 것으로 추정된다. 자연 서식지는 건조 사바나 지역과 아열대 또는 열대 기후 지역의 건조 관목 지대이다.
필자유꼬리박쥐
필자유꼬리박쥐(Nyctinomops aurispinosus)는 큰귀박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 남아메리카와 중앙아메리카에서 발견된다.
필자유꼬리박쥐 특징
작은 박쥐로 전체 몸길이가 109~112mm이고 전완장이 47.7~48.8mm이다. 꼬리 길이는 41~49mm, 발 길이는 8~11mm, 귀 길이는 21~25mm이고 몸무게는 18.9mm이다. 등 쪽 털은 시나몬 갈색부터 올리브 갈색까지 다양한 반면에 배 쪽은 갈색빛 노랑부터 갈색빛 회색까지 띤다. 주둥이는 가늘고 길며 작은 피침형 잎코를 갖고 있다. 핵형은 2n, FNa=58이다.
필자유꼬리박쥐 생태
동굴과 건물에 은신한다. 먹이는 몸이 부드러운 곤충이다. 볼리비아에서 9월에 새끼를 밴 암컷이 발견된 기록이 있다.
필자유꼬리박쥐 분포 및 서식지
멕시코 서부와 동부 해안을 따라 단속적으로 분포하고 콜롬비아 서부와 베네수엘라 북부, 에콰도르, 페루 서부 해안, 브라질 동부와 볼리비아 중부 지역에서 발견된다. 해발 최대 1,000m 이하의 가시숲과 탈락성 숲에서 서식하고 해발 최대 3,150m 고도 지역에서 발견되기도 한다.
흰배자유꼬리박쥐
흰배자유꼬리박쥐(Mops niveiventer)는 큰귀박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 앙골라와 콩고민주공화국, 잠비아에서 발견된다. 자연 서식지는 아열대 또는 열대 기후 지역의 습윤 저지대 숲과 습윤 사바나 지역이다. 서식지 감소로 위협을 받고 있다.
흰배자유꼬리박쥐 특징
작은 박쥐로 전체 몸길이가 104~116mm이고 전완장이 44~48mm, 꼬리 길이가 32~37mm이다. 발 길이는 9~11mm, 귀 길이는 18~20mm이고 몸무게는 최대 30g이다. 털이 짧고 윤이 난다. 등 쪽 털은 짙은 갈색이지만 배 쪽은 희거나 크림색을 띤다. 머리는 보통 좀더 어둡다.
흰배자유꼬리박쥐 생태
나무 구멍 속과 건물 벽 틈에 작은 무리를 지어 은신한다. 먹이는 곤충이다. 10월과 11월, 1월에 새끼를 밴 암컷이 관찰되고 일부는 1~3월에 젖을 먹이는 암컷이 포획된다. 한 번에 한 마리의 새끼를 낳는다.
흰배자유꼬리박쥐 분포 및 서식지
콩고 민주 공화국과 르완다, 부룬디, 탄자니아 남서부, 앙골라 중부, 탄자니아, 모잠비크 서부에 널리 분포한다. 사바나 숲과 미옴보 숲에서 서식한다.
트레버자유꼬리박쥐
트레버자유꼬리박쥐(Mops trevori)는 큰귀박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 중앙아프리카공화국과 콩고민주공화국, 코트디부아르, 가나, 기니, 나이지리아, 남수단, 우간다에서 발견된다. 자연 서식지는 아열대 또는 열대 기후 지역의 건조림과 습윤 사바나 지역이다. 서식지 감소로 위협을 받고 있다.
니안가라자유꼬리박쥐
니안가라자유꼬리박쥐(Mops niangarae)는 큰귀박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 콩고민주공화국의 토착종이다. 자연 서식지는 습윤 사바나 지역이다.
니안가라자유꼬리박쥐 특징
전체 몸길이가 125mm인 작은 박쥐로 전완장은 52mm이고, 꼬리 길이는 34mm이다. 귀 길이는 22mm이다. 털은 짧다. 등 쪽은 불그스레한 갈색을 띠는 반면에 배 쪽은 누르스름한 갈색이다.
니안가라자유꼬리박쥐 생태
나무 구멍 속에 은신한다. 먹이는 곤충이다.
니안가라자유꼬리박쥐 분포 및 서식지
콩고민주공화국의 니안가라 지역에서만 알려져 있다. 열대우림과 사바나 혼합림에서 서식한다.
미터마이어타파조스사키
미터마이어타파조스사키(Pithecia mittermeieri)는 신세계원숭이에 속하는 사키원숭이의 일종이다. 마데이라강과 타파조스강 사이의 아마존 분지 남부에서 서식한다. 대부분의 표본은 브라질 마투그로수주 아리푸아나 북부에서 발견되지만 볼리비아 남서부의 마모레강과 구아포레강에서도 발견된다.
미터마이어타파조스사키 분류
이전에는 미터마이어타파조스사키 개체군을 타파조스강사키로 분류했지만, 2014년 연구에서는 이 개체군들을 독특한 털을 근거로 P. mittermeiri라는 별개의 종으로 기술했다. 그러나 2019년 연구에서는 타파조스강사키 종 복합체의 분포 범위에 걸친 털색 변이를 분석하여 타파조스강사키와 반졸리니흰반점얼굴사키라는 두 개의 뚜렷한 그룹만을 구분했으며, 미터마이어타파조스사키를 구별하는 데 사용된 독특한 털은 타파조스강사키의 변이 범위 내에 속한다고 밝혔다. 또한, 이 연구는 모식 분포지가 불분명하여 타파조스강사키의 정기준표본이 미터마이어타파조스사키의 분포 범위 내에서 수집되었을 가능성을 발견했으며, 이는 미터마이어타파조스사키를 타파조스강사키와 즉시 동의어로 간주하게 한다. 이 연구를 바탕으로 미국 포유류학회(추가 계통학 연구가 진행 중인 경우 임시로)는 미터마이어타파조스사키를 타파조스강사키와 동의어로 간주했지만 IUCN 적색목록과 ITIS는 미터마이어타파조스사키를 별개의 종으로 유지한다.
미터마이어타파조스사키는 유명한 미국 영장류학자 러셀 미터마이어(Russell Mittermeier)의 이름을 따서 명명했다.
미터마이어타파조스사키 분포
미터마이어타파조스강사키는 브라질 고유종으로, 아마존강 남쪽과 마데이라강과 타파조스강 사이에서 서식한다. 인간의 영향으로 서식지가 이전보다 크게 줄어들었으며, 현재 대부분의 개체군은 마투그로수주의 아리푸아낭강 남쪽에서 서식한다. 2015년에는 판타날 북부에서 미터마이어타파조스강사키의 개체군이 발견되었다.
미터마이어타파조스사키 특징
미터마이어타파조스강사키는 털 색깔이 가장 다양한 사키 종 중 하나다. 수컷은 대체로 검은색 털에 길고 흰 회색 줄무늬가 있으며, 앞팔은 짧고 무성한 흰색 털로 덮여 있다. 목덜미가 밝은 주황색이다. 암컷은 털 색깔이 비슷하지만 회색이 덜하다.
미터마이어타파조스사키 보전 상태
남부 지역(혼도니아주)에서는 사냥과 서식지 감소로 위협받고 있으며, 북부 지역에서는 삼림 벌채와 서식지 파편화로 위협받고 있다. 따라서 IUCN 적색 목록에서 취약종으로 분류한다.
삼천포초등학교 신도분교
삼천포초등학교 신도분교는 대한민국 경상남도 사천시 신도길 37-21 (늑도동)에 있었던 초등학교이다.
삼천포초등학교 늑도분교
삼천포초등학교 늑도분교는 대한민국 경상남도 사천시 늑도동 15에 있었던 초등학교이다.
난쟁이개얼굴박쥐
난쟁이개얼굴박쥐(Molossops temminckii)는 큰귀박쥐과에 속하는 남아메리카 박쥐의 일종이다. 아르헨티나와 볼리비아, 브라질, 콜롬비아, 에콰도르, 가이아나, 페루, 파라과이, 우루과이에서 발견된다. 개체수가 풍부한 종으로 간주된다. 넓은 분포 지역을 갖고 있으며, 큰 개체군으로 추정되고 개체수가 감소 추세를 보이지 않기 때문에 국제 자연 보전 연맹(IUCN)이 "관심대상종"으로 분류하고 있다.
대방초등학교 실안분교
대방초등학교 실안분교는 대한민국 경상남도 사천시 해안관광로 52 (실안동)에 있었던 초등학교이다.
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〈#좋아해〉(#好きなんだ 핫슈타그(해시태그) 스키난다[*])는 AKB48의 49번째 싱글이다.
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초회한정반 자켓 사진: 사시하라 리노
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통상반 자켓 사진 : 마츠이 쥬리나 · 오카다 나나 · 혼마 히나타
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마다가스카르큰귀자유꼬리박쥐
마다가스카르큰귀자유꼬리박쥐 또는 마다가스카르자유꼬리박쥐, 마다가스카르자이언트사냥개박쥐(Otomops madagascariensis)는 큰귀박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 이전에는 큰귀자유꼬리박쥐(Otomops martiensseni)의 아종에 포함시켰지만 이후에 별도의 마다가스카르 토착종으로 분류하고 있다. 마다가스카르자유꼬리박쥐는 마다가스카르 섬 북부와 서부, 남부의 토착종이다.
마다가스카르 섬에 널리 분포하기 때문에 국제 자연 보전 연맹(IUCN)이 "관심대상종"으로 분류하고 있다. 위협 요인은 명확하지 않고, 보금자리의 교란 요인 가능성에 대한 더 많은 연구가 필요하다.
키스는 기다리는 수밖에 없는건가요?
〈키스는 기다리는 수밖에 없는건가요?〉(キスは待つしかないのでしょうか？)는 HKT48의 10번째 싱글이다.
도키 사다요시 (1580년)
도키 사다요시(일본어: 土岐定義, 1580년 ~ 1619년 2월 22일)는 아즈치모모야마 시대부터 에도 시대 전기까지의 무장, 다이묘이다. 누마타번 도키가(沼田藩土岐家) 시조.
센고쿠 무장 도키 사다마사의 차남으로 태어났다.
유럽자유꼬리박쥐
유럽자유꼬리박쥐 또는 북방큰귀박쥐(Tadarida teniotis)는 큰귀박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 구대륙에서 발견되는 자유꼬리박쥐류이다. 주둥이의 주름 때문에 "불독박쥐" 또는 "사냥개박쥐"로도 불린다. 유럽 지중해 지역과 아시아의 여러 흩어진 지역의 해수면과 해발 3100m 사이의 고도에서 발견된다. 1931년 한국에서 보고되었지만, 이후 한반도에서는 관찰되지 않았다. 일본과 대만, 한국의 개체군은 이제 별도의 종 큰귀박쥐로 분류하고 있다.
도키 요리토시
도키 요리토시(일본어: 土岐頼稔, 1695년 3월 20일 ~ 1744년 10월 17일)는 에도 시대 중기의 다이묘이다. 스루가 다나카번 제2대 번주, 고즈케 누마타번 초대 번주를 지냈다.
오카야마 신칸센 운전소
오카야마 신칸센 운전소(일본어: 岡山新幹線運転所)는 일본 오카야마현 오카야마시 기타구에 있는 신칸센 차량 사업소이다.
히로시마 신칸센 운전소
히로시마 신칸센 운전소(일본어: 広島新幹線運転所)는 일본 히로시마현 히로시마시 히가시구에 있는 신칸센 차량 사업소이다.
카디 비
벨컬리스 말레니스 세퍼스(혼전성 알만자르(Almánzar), 영어: Belcalis Marlenis Cephus, 1992년 10월 11일 ~ )는 카디 비(영어: Cardi B)라는 예명으로 활동 중인 미국의 래퍼이다.
맬웨어바이트
맬웨어바이트(Malwarebytes, 이전 명칭: Malwarebytes Anti-Malware, 간단히 MBAM)는 마이크로소프트 윈도우, macOS, 안드로이드 OS용 악성 소프트웨어 차단 소프트웨어의 하나로, 악성 소프트웨어를 찾아서 제거한다. 맬웨어바이트 코퍼레이션이 개발한 이 프로그램은 2006년 1월에 처음 출시되었다. 수동으로 악성 소프트웨어를 검사해서 제거하는 무료 버전의 이용이 가능하며 돈을 지불한 버전의 경우 예약 검사, 실시간 보호, 플래시 메모리 스캐너 기능을 추가적으로 제공한다.
맬웨어바이트 개요
MBAM은 위장 보안 소프트웨어, 애드웨어, 스파이웨어를 포함한 악성 소프트웨어를 주로 검사하고 제거하는 스캐너이다. MBAM은 열려 있는 모든 파일을 검사하지 않고 일괄 모드로 스캔하며 다른 주문형 악성 소프트웨어 방지 소프트웨어가 컴퓨터에 실행되어 있더라도 간섭을 줄인다.
MBAM은 무료 및 프리미엄 지불 버전으로 이용이 가능하다. 무료 버전은 원하는 경우 사용자가 수동으로 실행할 수 있으며, 지불된 버전은 예약 검사, 파일을 열 때 자동으로 검사, 악성 웹 사이트의 IP 주소 차단, 서비스, 프로그램, 현재 사용 중인 장치 드라이버만 검사를 할 수 있다.
2016년 12월 8일, 맬웨어바이트는 버전 3.0을 공개 출시하였다. 여기에는 악성 소프트웨어, 랜섬웨어, 취약점, 악성 웹사이트 보호를 포함하고 있다.
코모도
코모도의 다른 뜻은 다음과 같다.
Comodo
Komodo
치후 360
치후 360(Qihoo 360, 奇虎 360, Qihoo 360 Technology Co. Ltd.)은 바이러스 검사 소프트웨어 (360 세이프가드, 360 모바일 세이프), 웹 브라우저 (360 브라우저), 모바일 애플리케이션 스토어 (360 모바일 어시스턴스)로 알려져 있는 중국의 인터넷 보안 회사이다. 2005년 6월에 Zhou Hongyi와 Qi Xiangdong에 의해 설립되었다. 치후 360은 인터넷 보안 제품들의 경우 496,000,000명의 사용자들을 보유하고 있으며 모바일 안티바이러스 제품들의 경우 641,000,000명의 사용자를 보유하고 있다. (2014년 6월 기준)
이 회사의 본사는 중국 베이징 시차오양 구에 있다.
치후 360 비즈니스 모델
치후 360은 온라인 상에 서드파티 안티바이러스 소프트웨어를 판매함으로써 비즈니스 운영을 시작하였다. 머지않아 프리미엄 비즈니스 모델이 중국 시장에 잠재성이 있다는 것을 깨달은 이후로 자신들만의 안티바이러스 제품들은 무료로 제공하기 시작하였다. 짧은 기간에 걸쳐 치후 360의 보안 제품들은 인기를 끌게 되었고 중국 내 시장 점유율을 차지하게 되었다. 이들의 현재 소득은 온라인 게임, 원격 기술 지원, 시스템 통합과 같은 온라인 광고와 서비스를 통한 광대한 사용자 기반으로 이루어진다.
크리족
크리족(크리어: Nēhiyaw, 영어: Cree)은 퍼스트 네이션에 속하는 아메리카 원주민의 한 갈래이다. 캐나다에 주로 거주하는 캐나다 원주민에 속하며, 인구는 약 200,000명으로 퍼스트 네이션을 구성하는 원주민 중에서 가장 인구가 많다. 대부분이 슈피리어호 북동부, 온타리오주, 매니토바주, 서스캐처원주, 앨버타주, 노스웨스트 준주에 거주하는 것으로 알려져 있다. 또한 퀘벡주에는 38,000명이 거주한다. 미국에서는 몬태나주를 터전으로 하여 생활한다. 크리어를 사용하며, 알곤킨어족에 속한다.
청량리역 롯데캐슬 SKY-L65
청량리역 롯데캐슬 SKY-L65(영어: Cheongnyangni Stn. Lotte Castle SKY-L65)는 대한민국 서울특별시 동대문구 전농동에 위치한 마천루, 주상복합 아파트 단지이다. 청량리4구역에 최고 65층 주상복합 4개동과 오피스텔, 호텔, 업무시설, 쇼핑몰 등 랜드마크 타워 1개 동으로 구성된다. 지상 65층부터 지하 7층까지 있고 높이는 226.5m로 완공된 후 서울 동북권에서 가장 높은 건물이 되었고 동대문구에서 가장 높은 건물이 되었다. 래미안 첼리투스를 제치고 서울 한강 이북 지역에서 가장 높은 건물이 되었다. N서울타워는 서울의 한강 이북 지역에 위치하고 있고 청량리역 롯데캐슬 SKY-L65보다 높이가 더 높지만 구조물이므로 마천루 높이에 포함되지 않는다.
청량리역 롯데캐슬 SKY-L65 역사
2009년 청량리에 초고층 복합단지를 개발할 계획이었다. 2012년 조감도가 바뀌었고 2016년 조감도가 또 바뀌었고 2017년 조감도가 또 바뀌었다. 10월 분양이 끝나면 착공하여 2023년 완공되었다.
청량리역 롯데캐슬 SKY-L65 구성
최고 65층 주상복합의 주거 4개 동과 오피스텔, 업무시설, 호텔, 쇼핑몰 등 랜드마크 타워 1개 동이 들어섰다. 총 세대수와 주차대수는 아파트 1,425세대와 1,691대, 오피스텔 528세대와 312세대이다.
청량리역 롯데캐슬 SKY-L65 높이
높이는 226.5m로 완공된 후 서울 동북권에서 가장 높은 랜드마크 타워, 초고층 고급 주상복합 아파트 건물이 되었다. 또한, 동대문구에서 가장 높은 아파트가 되었다. 래미안 첼리투스를 제치고 서울 한강 이북 지역에서 가장 높은 건물이 되었다. N서울타워는 서울의 한강 이북 지역에 위치하고 있고 청량리역 롯데캐슬 SKY-L65보다 높이가 더 높지만 구조물이므로 마천루 높이에 포함되지 않는다.
청량리역 롯데캐슬 SKY-L65 특징
SKY-L65는 스카이-L65라는 뜻인데 65층을 의미한다. 아파트 주변에는 상업시설이 있고 상업시설 주변에는 아파트가 있다.
본죽초등학교
본죽초등학교는 대한민국 경기도 이천시 율면 본죽리 28-4에 있었던 초등학교이다.
시즈오카 지소
시즈오카 지소(일본어: 静岡電留線)는 일본 시즈오카현 시즈오카시 아오이구의 히가시시즈오카 역 북쪽 방면 유기 지구에 위치한 도카이 여객철도 도카이도 신칸센의 유치선이다.
나쁜 녀석들 : 악의 도시
《나쁜 녀석들 : 악의 도시》는 2017년 12월 16일부터 2018년 2월 4일까지 OCN에서 방영된 드라마이다.
나쁜 녀석들 : 악의 도시 시청률
최저 시청률과 최고 시청률은 시청률 조사회사와 지역별로 시청률에 차이가 있을 수 있습니다.
가사누이역
가사누이역(일본어: 笠縫駅)은 일본 나라현 시키군 다와라모토정에 위치한 긴키 닛폰 철도 가시하라 선의 철도역이다. 역 번호는 B 37이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
니노쿠치역
니노쿠치역(일본어: 新ノ口駅)은 일본 나라현 가시하라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 가시하라 선의 철도역이다. 역 번호는 B 38이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
2012년 대한민국
다음은 2012년 대한민국에서 일어났던 사건들을 정리해 놓은 문서이다.
키노시타 유우카
키노시타 유우카(일본어: 木下 ゆうか (きのした ゆうか) 기노시타 유카[*], 1985년 2월 4일~)는 일본의 푸드파이터 겸 유튜버이다.
키노시타 유우카 경력
고등학교 졸업 후 친구와 뷔페에 갔었다. 모두가 포기했을 때, 2시간 동안 계속 먹고 있어서 대식가가 되었다.
2009년에 「원조! 대식가 왕 결정전」 여름의 신인전, 히로시마 지역 대표 결정전에서 준우승으로 데뷔를 장식했다.
2010년에 「원조! 대식가 왕 결정전」 봄의 여왕전, 오사카 제 2번 대표 결정전에서는 세이지 유코를 제압하고 3년 연속 제 2번 대표를 해왔다.
2012년, 연예기획사 Claudia에 소속되어 활동했다.
2013년 「원조! 대식가 왕 결정전」 폭식 요조숙녀 정상 결전에서는 보결로 출전하며, 우승한 안젤라 사토와 근소한 차이로 준우승을 했다.
같은 해에 Claudia를 그만두며 "텔레비전으로는 전할 수 없는, 먹는 것을 즐거워하는 모습을 보여드리고 싶다."라고 하며 2014년 5월에 유튜브 채널을 개설하고 동영상을 게시했다.
키노시타 유우카 인물
이벤트나 녹화에 한정되어 있지 않고, 평상시처럼 먹방을 진행한다.
동영상에는 세계 각국의 유저에게서 댓글이 달리고, 2016년 중국 국내의 인터넷에선 와타나베 나오미와 대등한 인기를 얻고 있다.
유튜버로서 수많은 먹방 동영상을 게시하며, 배속 기능을 사용하며 노컷으로 진행한다. 주말에는 유튜브 라이브 스트리밍도 진행하고 있다.
마루가메제면나 요시노야, 쿄도유업, 오오에도 온천 모노가타리 등 음식 기업을 중심으로 많은 기업과 합동기획을 실시하고 있으며, 유튜브 프로모션 CM에도 출연했다.
2016년 12월에는 나가사키현 이키의 자치제 기부 단체라고 불리는 곳에 기용되어 이키시의 야키니쿠나 태국의 건어물을 먹는 동영상을 게시했다.
야기니시구치역
야기니시구치역(일본어: 八木西口駅)은 일본 나라현 가시하라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 가시하라 선의 철도역이다. 역 번호는 B 40이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지하역이다.
하버드역
하버드역(Harvard station)은 다음 역을 가리킨다.
제롬 칼
제롬 칼(영어: Jerome Karle, 1918년 6월 18일 ~ 2013년 6월 6일)은 미국의 물리화학자이다. 1985년 분자의 결정구조를 직접 알아내는 방법을 개발한 공로로 허버트 A. 하우프트먼 박사와 함께 노벨 화학상을 수상했다.
알렉세이 브루실로프
알렉세이 알렉세예비치 브루실로프(러시아어: Алексе́й Алексе́евич Бруси́лов, 1853년 8월 31일 ~ 1926년 3월 17일)는 1916년 브루실로프 공세 당시 새로운 공세 전략을 발전시킨 것으로 유명한 러시아 제국의 장군이다. 혁신적이고 비교적으로 성공적이었던 이 전략은 후에 독일인들이 사용하게 된다. 귀족 집안에서 태어난 브루실로프는 기병 장교로 복무했지만, 1914년 그는 기병이 기관총과 포에 대한 취약성으로 인해 새로운 전쟁 방식에서는 시대에 뒤떨어져감을 알게되었다. 역사학자들은 그를 주요 전장에서 이길 수 있는 유일한 러시아 제국 장교로 묘사하고 있지만, 그 역시 그의 손실을 대체하기에는 어려운 러시아 제국의 취약성으로 인해 병력 피해가 컸다.
알렉세이 브루실로프 어린 시절
브루실로프는 1853년 트빌리시에서 태어났다. 그의 아버지는 러시아인이었고, 그의 어머니인 안나 루이차 니예토쳄스카는 폴란드인이었다. 브루실로프의 증조부 세대는 러시아 제국군에서 복무했다. 그의 조부는 보나파르트 나폴레옹의 러시아 원정에 맞서 러시아 제국을 지켜냈다. 그의 아버지는 1856년 결핵으로 사망했고, 브루실로프의 어머니 또한 곧 사망했다. 그는 쿠타이시에 사는 친척의 손에 길러졌다. 그는 14살에 가정 생활에서 독립하였고, 1867년 상트페테르부르크의 페이지 군단에 들어간다. 그의 첫 한 해 동안 교사는 브루실로프를 주목하며 "그는 예리하고 장난기 많지만, 그는 직선적이고 깨끗한 삶을 추구하며 좋은 아이다. 높은 자질을 가지고 있지만 게을러질 가능성이 있다."라고 말했다.
알렉세이 브루실로프 어린 시절
1872년 군단의 프로그램을 완전히 이수한 후, 그는 최고 계급의 진급반에 들어갈 것을 희망했으나 실패했다. 그는 프라포치스키의 제15용기병연대에 들어갔다. 주로 군단 프로그램을 이수한 졸업생들은 러시아 보위여단으로 배치되지만, 제15용기병연대는 쿠타이시 인근에 위치하였기 때문에 이러한 배치는 그의 가족과 가까이에서 복무할 수 있다는 점과 보위대에서 복무하는 것보다 재정적 부담이 적다는 점에서 브루실로프에게 적합했다.
브루실로프는 1872년 8월, 츠베르 용기병에 지원했고 용기병 대장에 지원했다. 그는 이후 여단장의 부관으로 임명되었다. 그는 1874년 중위로 진급했다. 브루실로프는 러시아-튀르크 전쟁에 참전해 아르다간 요새의 공격을 맡았다. 이 공격에서 그는 성 스타니슬라프 훈장 3급을 받게 된다. 전후에 그는 성 안나 훈장 3급을 받고 대위로 진급하게 된다. 그는 전쟁 말에 카르스 인근의 오스만 제국 거점을 성공적으로 공격했고, 이 공로로 스타니슬라프 훈장의 계급이 2급으로 진급하게 된다.
알렉세이 브루실로프 어린 시절
1881년 브루실로프는 상트페테르부르크의 기병사관학교 학도가 되었다. 2년 후 그는 기마 조교로 임명되었다. 이후 13년간 그는 여러 보직을 거치게 된다. 부관을 거쳐, 분대장, 연대장, 그리고 학교 고문관까지 이르게 된다. 1900년 브루실로프는 중령으로 진급했다. 기병사관학교에서 그는 1884년 결혼했고, 1887년 아들이 태어나게 된다. 1902년 중장으로 진급한 그는 교장이 되었고, 그의 지휘하에 기마 학교는 기병을 준비하는 장교들에게 명성 높은 학교가 되었다. 브루실로프는 기병의 사용법에 대해 수많은 논문을 발표했고, 프랑스, 오스트리아-헝가리 제국, 독일 제국을 방문해 기마 교육과 학생 지도를 공부했다. 그는 1906년 제2기병보위사단의 사단장이 되었으나, 1905년 러시아 혁명으로 인해 상트페테르부르크는 초토화된 상황이었고, 그 역시 아내를 잃어 마냥 행복하지는 않았다.
알렉세이 브루실로프 어린 시절
1908년, 그는 바르샤바 군관구의 제14군단장으로 임명되었다. 이곳에서 그는 그가 실행한 전투훈련을 통해 재임기간 중 명성을 얻게 된다. 그는 나데야 제리홉스키와 재혼했다. 1912년 기병 장교로 진급한 이후, 그는 바르샤바 군관구의 부사령관으로 취임한다. 러일 전쟁에서의 실패는 이주자 가족들에 대한 논란을 일으켰고, 러시아 군의 고위 계급의 소수를 차지하고 있었기 때문에 러시아 본토 사람들보다 덜 애국적이라고 평가되었다. 이에 따라 브루실로프 또한 바르샤바의 총독 게오르기 스칼론을 비롯한 러시아계 독일 장군들과 마찰을 빚었고 브루실로프는 곧 다른 직위를 알아보게 되었다.
1913년, 브루실로프는 키예프 군관구의 제12군단장에 임명되었다. 그는 떠나면서 "나는 내가 떠나는 것이 바르샤바 지역의 군대에 자극을 줄 것이라 의심치 않는다. 글쎄! 이미 끝난 일은 끝난 것이고, 나는 스칼론의 법정의 쓰레기 구덩이에서 떠나는 것에 만족한다."라고 말했다.
알렉세이 브루실로프 제1차 세계 대전
1914년 7월, 동원을 통해 러시아군이 확장을 계속하는 동안 브루실로프는 러시아 제8군의 사령관으로 진급했다. 제8군은 갈리치아에서 활동하는 남서전선군의 일부였다. 제8군은 이전에 오스트리아-헝가리 제국군을 격파해 150km를 진격했다. 150 킬로미터 (93 mi). 그러나 타넨베르크 전투 이후 러시아 제국군은 다시 후퇴해야 했다. 브루실로프는 성 게오르크 훈장을 받았다. 1915년 초기 브루실로프는 다시 공세를 개시해 카르파티아산맥의 여러 고개를 통과해 헝가리의 평원에 진출했다. 니콜라이 2세가 제8군을 방문해 브루실로프를 중령 부관으로 승급시켰다. 고를리체-타르노프 공세 이후 독일-오스트리아 연합군이 다시 러시아 제국군을 돌파하자 그의 활동도 제한되었다. 9월이 되자 8군은 180km를 후퇴해 타르노폴 지역으로 철수했다.
알렉세이 브루실로프 제1차 세계 대전
1916년 3월 29일, 브루실로프는 남서부 전선의 사령관이 되었고 일정 부분에서 자유로이 행동할 수 있다. 이전 러시아의 공세들은소규모로 공격하는 경향성을 띠고 포병과 보병을 밀집시켜 소규모 구역을 공격하는 것으로 설명될 수 있었다. 이러한 좁은 전선의 공격은 전방의 독일군으로부터 반격을 받을 수 있었으며 이러한 전투의 반복은 러시아군의 주요 패전 원인 중 하나로 꼽혔다.
브루실로프는 남서 전선 전체에서 공격을 감행하기로 결심한다. 그는 넓은 지역에서 적이 해체되고, 몇몇 지역에서는 적이 전멸하기를 희망했다. 그는 가치가 없는 지역에서의 포화된 폭격으로 자원을 낭비하지 않는 대신, 독일군이 전체 전선을 통제하거나 지휘하는 것을 막기 위해 사령부나 도로망, 요충지에 간접 사격을 실시하기로 결정했다. 독일의 유명한 포병 지휘관인 게오르크 브뤼뮐러는 이 시기에 브루실로프에 멎서 싸우고 있었으며 브루실로프의 전술을 배워 1918년 서부 전선의 미하일 작전 때 이 전술을 채택했다. 브루실로프는 병력을 통한 지역적 이점에 대해서는 생각하지 않았고 예하 사단의 다른 전선군과 빠르게 교환되어 그의 공세를 최대한 지원하기를 희망했다.