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커넥티드 카 역사 (1996년 ~ 현재)
제너럴 모터스가 1996년 온스타와 마케팅하기 위해 최초의 커넥티드 카 기능들을 도입한 최초의 자동차 메이커이다. 온스타는 GM이 모토로라자동차(Motorola Automotive, 나중에 컨티넨털에서 인수)와 협력하여 만들었다. 주요 목적은 안전과 사고가 발생했을 때 차량에 대한 긴급 도움을 받는 것이었다. 의료진이 빨리 도착할수록 운전자와 승객의 생존 가능성이 높아진다. 휴대폰 통화는 상담원이 도움을 보낸 콜센터로 연결된다.
처음에 온스타는 음성으로만 작동했지만 셀룰러 시스템이 데이터를 추가하자 시스템은 GPS 위치를 콜센터로 보낼 수 있었다. 온스타의 성공 이후 많은 자동차 제조업체는 일반적으로 새 차에 대한 무료 평가판과 평가판이 끝난 후 유료 구독과 함께 제공되는 유사한 안전 프로그램을 따랐다.
원격 진단은 2001년에 도입되었다. 2003년까지 커넥티드 카 서비스에는 차량 상태 보고서, 턴 바이 턴 길 안내 및 네트워크 액세스 장치가 포함되었다. 데이터 전용 텔레매틱스는 2007년에 처음 제공되었다.
커넥티드 카 역사 (1996년 ~ 현재)
2014년 여름, 아우디는 4G LTE 와이파이 핫스팟 액세스를 제공한 최초의 자동차 제조업체였으며 4G LTE의 첫 번째 대량 배포는 제너럴 모터스에서 이루어졌다.
2015년까지 온스타는 고객의 10억 건의 요청을 처리했다.
AA(구 The Automobile Association)는 영국 최초의 커넥티드 카 기술인 카 지니(Car Genie)를 선보였다. 이 기술은 고장 예방을 위해 고장 서비스에 직접 연결되어 자동차 상태 문제를 경고할 뿐만 아니라 고객에게 전화 통화로 직접 개입한다.
2017년 유럽의 기술 스타트업인 스트라티오 오토모티브(Stratio Automotive)는 10,000대 이상의 차량 예측 인텔리전스를 제공하여 차량 운영자가 차량을 더 잘 관리하고 유지할 수 있도록 한다.
커넥티드 카 연결 유형
차량이 주변 환경과 연결되고 통신할 수 있는 5가지 방법이 있다.
커넥티드 카 응용 분류
응용은 두 가지 범주로 구분할 수 있다.
예를 들면 다음과 같다.
단일 차량 애플리케이션: 자동차 제조업체에서 제공하는 컨시어지 기능 또는 앱은 운전자에게 출발 시간을 알려주고 정시에 도착하도록 알려주고 친구나 동료에게 문자 메시지 알림을 보내 BMW Connected NA와 같은 도착 시간을 알려준다. 또한 주차장이나 주유소를 찾는 데 도움이 된다. 유럽 eCall은 EU에서 의무적인 단일 차량 안전 애플리케이션의 예이다.
커넥티드 카 부문은 8가지 범주로 더 분류할 수 있다.
커넥티드 카 단일 자동차 응용
현재 자동차에는 내비게이션 시스템, 스마트폰 통합 및 멀티미디어 패키지가 내장되어 있다. 일반적으로 2010년 이후에 제작된 커넥티드 카에는 운전자가 연결 작업을 보거나 관리할 수 있는 화면이 있는 헤드 유닛, 카 엔터테인먼트 유닛, 인대시 시스템이 있다. 만들 수 있는 기능 유형에는 음악/오디오 재생, 스마트폰 앱, 내비게이션, 로드사이드 어시스턴스, 음성 명령, 상황별 도움말/제안, 주차 앱, 엔진 제어 및 자동차 진단이 포함된다.
2014년 1월 6일, 구글은 2014년부터 안드로이드 플랫폼을 자동차에 도입하기로 약속한 기술 및 자동차 산업 리더의 글로벌 동맹인 OAA(Open Automotive Alliance)의 구성을 발표했다. OAA에는 아우디, GM, 구글, 혼다, 현대자동차와 엔비디아가 참여했다.
2014년 3월 3일, 애플은 아이폰 5/5c/5S를 iOS 7을 사용하는 자동차 인포테인먼트 장치에 카플레이(CarPlay)라는 라이트닝 단자를 통해 자동차에 연결하는 새로운 시스템을 발표했다.
커넥티드 카 단일 자동차 응용
안드로이드 오토(Android Auto)는 2014년 6월 25일에 안드로이드 스마트폰이 자동차 인포테인먼트 시스템에 연결할 수 있는 방법을 제공한다고 발표되었다.
점점 더 커넥티드 카(특히 전기 자동차)가 스마트폰의 부상을 활용하고 있으며 앱을 사용하여 거리에 관계없이 자동차와 상호 작용할 수 있다. 사용자는 자동차의 잠금을 해제하고, 전기 자동차의 배터리 상태를 확인하고, 자동차의 위치를 찾거나 실내 온도 조절 시스템을 원격으로 활성화할 수 있다.
2020년까지 도입될 혁신에는 스마트폰 캘린더의 연동, 자동차 앞 유리에 캘린더 표시, 캘린더 입력을 위한 내비게이션 시스템의 자동 주소 검색과 같은 스마트폰 애플리케이션의 완전한 통합이 포함된다. 장기적으로 내비게이션 시스템은 앞 유리에 통합되고 증강 현실 프로젝트를 통해 경보 및 교통 정보와 같은 디지털 정보를 운전자의 관점에서 실제 이미지에 통합할 것이다.
커넥티드 카 단일 자동차 응용
차량 관계 관리(VRM)와 관련된 단기 혁신에는 GPS 추적 및 개인화된 사용 제한과 같은 고급 원격 서비스가 수반된다. 또한 자동차 딜러, OEM 및 서비스 센터의 협력이 필요한 무선 튠업과 같은 유지 관리 서비스가 개발 중이다.
다양한 시장 동인에도 불구하고 지난 몇 년 동안 커넥티드 카의 궁극적인 돌파구를 가로막는 장벽도 있다. 그 중 하나는 고객이 임베디드 연결과 관련된 추가 비용을 지불하기를 꺼리고 대신 스마트폰을 차량 내 연결 요구에 대한 솔루션으로 사용한다는 사실이다. 이 장벽이 계속될 가능성이 높기 때문에 적어도 단기적으로 자동차 제조업체는 연결에 대한 소비자의 요구를 충족시키기 위해 스마트폰 통합으로 눈을 돌리고 있다.
커넥티드 카 협업형 생명 안전과 효율성
이러한 서비스는 둘 이상의 차량의 감각 입력에 의존하고 자동 모니터링, 경고, 제동 및 조향 활동을 통해 즉각적인 반응을 가능하게 하는 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)과 관련이 있다. 이것들은 브랜드와 국경을 넘어 기능하고 브랜드 간 및 국경 간 수준의 개인 정보 보호 및 보안을 제공하는 인프라뿐만 아니라 즉각적인 차량 간 통신에 의존한다. 이러한 이유로 미국 고속도로 교통 안전국(NHTSA)은 V2V 통신에 대한 ANPRM(Advanced Notice of Proposed Rulemaking)에서 규제를 주장하고 미국 의회에서 이를 주장했다. NHTSA는 2016년 12월 13일에 새로운 경차에 단거리 전용 통신(DSRC) 기술을 의무화할 것을 제안하는 규칙 제정 프로세스를 시작했다. 이 제안된 규칙에 따라 차량은 정의된 데이터 패킷인 "기본 안전 메시지"(BSM)를 초당 최대 10회 브로드캐스트하여 차량 위치, 방향 및 속도를 나타낸다. 2017년 3월, GM은 생산 차량인 캐딜락 CTS에 DSRC를 표준 장비로 제공한 최초의 미국 자동차 회사가 되었다. 미국은 또한 적절한 표준(IEEE 802.11p)과 주파수 규칙을 갖추고 있다. 유럽에서는 운송 안전을 위해 주파수를 조화시키고 ETSI ITS-G5라고 하는 조화 표준을 시행한다. EU에서는 차량 제조업체가 연결을 도입하도록 강요하지 않는다. 개인 정보 보호 및 보안을 위한 규제 프레임워크에 대한 논의가 진행 중이다.
커넥티드 카 협업형 생명 안전과 효율성
기술적으로 말하면 협력 애플리케이션을 구현할 수 있다. 여기서 규제 프레임워크는 구현의 주요 장애물이며 개인 정보 보호 및 보안과 같은 문제를 해결해야 한다. 영국 주간지 '이코노미스트'는 이 문제가 규제 때문이라고 주장하기도 한다.
커넥티드 카 하드웨어
필요한 하드웨어는 내장 또는 가져오기 연결 시스템으로 나눌 수 있다. 빌트인 텔레매틱스 박스는 가장 일반적으로 GSM 모듈을 통해 독점 인터넷 연결을 가지며 자동차 IT 시스템에 통합된다. 미국에서 대부분의 커넥티드 카는 볼보의 경우와 같이 GSM SIM이 있는 GSM 사업자 AT&T를 사용하지만 현대 블루링크 시스템과 같은 일부 자동차는 GSM이 아닌 CDMA 사업자인 버라이즌 와이어리스 엔터프라이즈(Verizon Wireless Enterprise)를 활용한다.
대부분의 반입 장치는 전기화 및 차량 데이터 액세스를 위해 OBD(온보드 진단) 포트에 연결되며 두 가지 유형의 연결로 더 나눌 수 있다.
모든 형태의 하드웨어에는 드라이버로서의 일반적인 용례가 있다. 내장형 솔루션은 대부분 자동 비상 전화(약어 eCall)에 대한 유럽의 안전 규정에 따라 구동되었다. 가져온 장치는 일반적으로 하나의 고객 세그먼트와 하나의 특정 사용 사례에 중점을 둔다.
커넥티드 카 보험
차량 연결성 향상으로 제공되는 데이터는 자동차 보험 산업에 영향을 미치고 있다. 운전 속도, 경로 및 시간에 대한 정보를 제공하는 실시간 데이터 스트리밍뿐만 아니라 예측 모델링 및 머신 러닝 기술은 보험 회사의 업무 방식을 변화시키고 있다. 얼리 어답터는 자동차 산업의 발전에 맞게 제품을 조정하기 시작하여 순수한 보험 상품 공급자에서 보험 서비스 하이브리드로 전환하도록 이끌었다.
커넥티드 카 보험
예를 들어 프로그레시브(Progressive)는 2008년에 운전 시간과 능력을 고려하는 사용 기반 보험 프로그램인 스냅샷을 도입했다. 온보드 진단 장치를 통해 수집된 데이터를 통해 회사는 추가 개인 및 지역 위험 평가를 수행할 수 있다. 보험 업계에서 테스트 중인 또 다른 혁신은 텔레매틱스 장치와 관련이 있다. 텔레매틱스 장치는 광역 네트워크를 통해 차량 및 운전자 데이터를 전송한 후 법적 목적 및 사기성 보험 청구 식별을 위해 운전 행동에 영향을 미치는 데 사용된다. 추가 응용 프로그램은 동적 위험 프로필과 개선된 고객 세분화이다. 향후 서비스에는 연비 및 안전상의 이유로 운전 기술 코칭, 유지 보수 요구 사항 예측, 자동차 소유자에게 자동차를 판매할 최적의 시기에 대한 조언 제공이 포함된다.
커넥티드 카 트렌드
다음의 트렌드들은 자동차로 이해되는 것과 그 기능이 무엇인지에 대한 개념을 변화시키면서 완전히 발전된 커넥티드 카 산업으로의 전환을 강화하고 있다.
커넥티비티 분야의 기술 혁신이 가속화되고 있다. 고속 컴퓨터는 자동차가 주변 환경을 인식하도록 도와주어 자율 주행 차량의 조종을 점점 더 현실화할 수 있다.
고급 운전 지원 시스템(ADAS)을 허용하는 센서를 연결하기 위해 이더넷 기술을 사용하려는 시도가 있다. 이더넷을 통해 차량 내부의 네트워크 속도는 1메가비트에서 기가비트로 증가할 수 있다. 또한 이더넷은 여러 장치에 연결할 수 있는 스위치를 사용하여 필요한 케이블의 양을 줄여 자동차의 전체 무게를 줄인다. 또한 확장성이 뛰어나 장치와 센서를 서로 다른 속도로 연결할 수 있으며 구성 요소를 기성품으로 사용할 수 있다는 이점이 있다.
커넥티드 카 트렌드
실제로 연구에 따르면 고객은 모바일 장치와 연결성을 사용하기 위해 제조업체를 기꺼이 전환할 의향이 있다. 2014년에는 그렇게 할 의향이 있는 21%가 있었지만 2015년에는 이 수치가 37%로 증가했다. 게다가 해당 고객의 32%는 기본 모델의 연결과 관련된 서비스에 대해 비용을 지불할 준비가 되어 있다. 이 수치는 1년 전인 2014년에 21%였다. 제조업체를 바꾸고 그러한 서비스에 대해 비용을 지불하려는 고객의 증가는 연결된 자동차의 중요성이 증가하고 있음을 보여준다.
사물인터넷은 초고속 인터넷으로 차 안에서 모바일 서비스를 제공하는데 이용될 것이다. 이 기능은 실시간 트래픽 제어, 원격 진단을 위한 자동차 제조업체 서비스와의 상호 작용 및 향상된 회사 물류 자동화를 가능하게 한다. 또한 자율주행차 시대가 도래하면서 보다 나은 경로 선택과 사고 신고를 위해 차량 간 정보 교환에 인터넷이 활용될 것이다.
커넥티드 카 비판
커넥티드 카는 운전자에게 이점과 즐거움을 모두 제공하지만 결점과 과제도 직면한다.
커넥티드 카의 주요 문제는 해킹 가능성이다. 인터넷과 시스템에 연결될수록 외부로부터의 침투에 더 노출된다. 자동차 제조업체가 원격으로 서비스와 도움을 제공할 수 있다면 해당 채널을 통해 해커도 자동차에 액세스하고 제어할 수 있다. 독일과 브라질에서는 자동차 운전자의 59%가 인터넷에 연결된 자동차가 해킹당할까봐 두려워한다. 미국은 43%, 중국은 53%인 반면 평균은 54%이다.
프라이버시는 해킹과 다른 용도 모두에서 또 다른 차원이다. 위치, 운전자의 일일 동선, 사용하는 앱 등 자동차에서 수집되는 민감한 데이터는 모두 해킹당해 무단으로 사용되거나 기업과 정부에서 사용되기 쉽다. 예를 들어 독일에서는 자동차 운전자의 51%가 개인 정보 보호를 원하기 때문에 자동차 관련 연결 서비스를 사용하기를 원하지 않는다. 미국에서는 45%, 브라질에서는 37%, 중국에서는 21%가 그렇게 생각한다. 평균은 37%이다.
커넥티드 카 비판
무선 업데이트: 단기 솔루션도 문제를 해결하기 쉽기 때문에 OTA(무선)라는 기술이 OEM에게 점점 더 중요해지고 있다. 이러한 OTA 업데이트를 통해 회사는 문제/공격을 신속하게 감지하고 악의적인 요소가 활성화되어 시스템을 공격하는 것을 방지할 수 있다. 그러나 이것은 매우 비용이 많이 드는 접근 방식이며 회사는 비효율성으로 인한 비용 손실을 방지하기 위해 문제를 직접 공격하기 위해 시스템의 아키텍처를 자세히 알아야 한다.
가치 사슬 보안: 회사는 보안 시스템의 최종 통합자이므로 가치 사슬 전체에서 보안을 제어해야 한다. 또한 공급업체는 보안이 모바일 장치에서 가장 중요한 역할을 하는지 확인해야 한다. 조달 부서의 예를 들어 최종 제품의 사이버 보안 기능이 협상되고 사용 가능한지 확인해야 한다. 전체 보안 문제는 가치 사슬의 시작 부분에서 시작된다. 이 접근 방식은 업계의 미래 보안 표준을 실제로 정의 및 형성하고 업계의 모든 참여자가 보안의 중요성에 대해 동일한 이해를 갖도록 하는 데 사용할 수 있다.
커넥티드 카 관련 기술
자동차와 외부 클라우드를 연결하는 커넥티드 카의 핵심 소프트웨어가 포함된 시스템이다. 2020년 1월에 공개된 제네시스 카페이를 예로 들 수 있다. 이 시스템은 커넥티드 카, 운영체제(Operating System), 차량 내 네트워크(In-Vehicle Network), 서비스 플랫폼(Service Platform) 등 4가지로 구성된다.
자기생산
자기생산 혹은 자가생산, 자동생산(autopoiesis, (현대 그리스어: αὐτo- (auto-) 자가 현대 그리스어: ποίησις (poiesis) 생산, 생산품)은 자기 자신을 재생산하고 유지해가는 체계를 이른다. 이 개념은 1972년 칠레의 생물학자인 움베르토 마투라나와 프란시스코 바렐라가 살아있는 세포들의 생화학적 자기 유지를 기반으로 만든 용어이다. 자가생산 이론은 체계이론과 사회학등지에 적용되었다. 움베르토 마투라나와 프란시스코 바렐라는 1960년대와 1970년대에 ‘살아 있는 것’을 설명하는 이론 작업에 몰두하였는데, 그들은 생명력과 같이 더 이상 설명이 필요 없는 개념에서 해답을 찾지도 않고, 운동, 생식, 진화와 같은 생명 개념의 속성을 열거하는 것으로 만족하지도 않았다. 그들은 작업의 결과를 Autopoiesis라는 개념에 함축하는데, 이 말은 그리스어 autos(=자기)와 poiein(=제작)의 합성어로 자신(의) 생성 혹은 자신(의) 산출 등의 뜻을 가진다.
자기생산
자기생산이란 단어는 스스로 무(無)에서 무엇을 만들어내는 것은 아니며, 오히려 이 개념은 체계가 자신의 고유한 역동성으로부터 체계의 존속을 유지한다는 것을 서술하기 위해 사용된다. 이러한 조작적 폐쇄성과 역동적 개방성은 생물학적인 자동생산 체계의 특징이라고 볼 수 있다. 또한 자기생산 체계는 폐쇄적인 동시에 개방적인 체계이다. 자기생산 체계는 구성요소와 작동의 측면에서는 폐쇄 체계이지만, 물질과 에너지의 측면에서는 개방 체계로 볼 수 있다.
자기생산의 핵심적 항목은 다음의 세 가지로 정리할 수 있다.
자기생산이란 하나의 체계가 체계 고유의 작동을 오로지 체계 고유의 작동들의 연결망을 통해서만 생산할 수 있다는 뜻이다. 그리고 이 체계 고유의 연결망은 다시 작동을 통해 생산된다. 한편으로 자기생산은 작동상의 폐쇄성 테제를 뜻한다. 즉 체계는 자기스스로를 생산한다. 체계는 마치 어떤 컴퓨터가 자신의 프로그램을 스스로 개발할 수 있는 것처럼 체계 고유의 구조를 생산할 뿐 아니라 작동 차원에서는 자율적이기도 하다. 체계는 어떠한 작동도 환경으로부터 수입할 수 없다. 이러한 작동상의 폐쇄성은 단지 다음과 같은 언명을 다르게 표현한 것 뿐이다. 즉 하나의 자기생산적 체계는 이 체계가 작동을 생산하기 위해 필요로 하는 작동을 자신의 교유한 작동의 연결망을 통해 생산한다고 볼 수 있다.
이민진 (바둑 기사)
이민진(李玟眞, 1984년 7월 11일 ~ )은 대한민국의 바둑 기사이다.
이민진 (바둑 기사) 약력
1998년 입단하였으며, 2010년 6단을 거쳐 2012년 3월에 7단으로 승단하였다. 2000년 제7기 여류프로국수전 본선과 2001년 제3회 여류명인전 본선에 올랐다. 2004년 제3회 및 2005년 제4회 정관장배에 한국대표로 출전했으며, 2006년 제10기 SK가스배 신예프로10걸전에서 9위를 차지했다. 2007년 제5회 정관장배 한국대표 주장으로 참가하여, 한국이 첫 우승을 했다. 2008년 제13기 여류국수전 준우승에 이어 제1회 세계마인드스포츠게임 여자개인전에서 은메달을 차지했다. 2010년 광저우 아시안게임 바둑 여자단체전에서 금메달을 획득했다.
조석 가열
조석 가열(영어: Tidal heating)은 조석 굴곡 과정에 의해 생겨나며, 자전/공전 에너지가 행성이나 위성에 열로서 방출되는 현상을 예기한다. 목성의 위성인 이오는 태양계에서 가장 화산 활동이 활발하고, 표면에는 충돌구가 없다. 이는 목성의 기조력이 이오를 짓눌르기 때문이다. 이오의 궤도 이심률 때문에 이오의 조석 팽창 정도가 궤도를 돌며 큰 차이(약 100m 정도)가 생겨나, 이오의 내부가 가열된다. 비슷하지만 강도가 조금 약한 과정이 유로파에서도 일어나는데, 이 과정으로 생긴 열이 유로파의 얼음의 하부를 녹였다고 추정되고 있다. 토성의 위성인 엔셀라두스 또한 유사하게 얼음 표면 아래에 액체 상태의 물이 존재한다고 추정된다. 엔셀라두스의 수증기 간헐천에서 수증기가 뿜어져 나오는 과정에 필요한 열을 조석 가열 과정에서 공급받는다고 추측되고 있다.
조석 가열의 총 값  은 다음과 같이 주어진다.
는 위성의 평균 밀도를, 은 위성의 평균 운동을, 은 위성의 반지름을, 는 위성 궤도의 이심률을, 는 전단 탄성 계수를, 는 무차원 소산 계수를 나타낸다. 조석 가열의 역할은 때때로 조석 가열과 내부 가열의 값이 동일할 때 무차원 수 C로 표현되기도 한다.
아오시마역
아오시마역(일본어: 青島駅)은 일본 미야자키현 미야자키시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선의 복합 승강장 구조를 갖춘 지상역이다.
데라다야 사건
데라다야 사건(寺田屋事件)은 에도 시대 말기 야마시로국 기이 군 후시미 (현재의 교토시 후시미구)의 데라다야 여관에서 발생한 사건이다. 다음 두 가지 사건을 '데라다야 사건'으로 부른다.
오류자코역
오류자코역(일본어: 折生迫駅)은 일본 미야자키현 미야자키시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
우치우미역
우치우미역(일본어: 内海駅)은 일본 미야자키현 미야자키시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
파주시의 향토문화유산
파주시의 향토문화유산은 파주시장이 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 유형, 무형, 기념물, 민속자료 등을 위원회의 심의를 거쳐 지정한다.
리아 클라크
리아 클라크(영어: Leah Clark, 1979년 ~ )는 미국의 성우이다. 일본 애니메이션 《스쿨 럼블》의 에리 역, 《로자리오와 뱀파이어》의 루비 역, 《바보와 시험과 소환수》의 미나미 역이 대표작이다.
고치우미역
고치우미역(일본어: 小内海駅)은 일본 미야자키현 미야자키시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
이용찬 (바둑 기사)
이용찬(李勇讚, 1982년 3월 1일 ~ )은 대한민국의 바둑 기사이다.
이용찬 (바둑 기사) 약력
1992년 제1회 피자헛배와 1993년 제2회 문화체육부배에서 준우승을 했고 1994년 제5회 해태배에서 우승했다. 1998년 프로 바둑에 입단했다. 2001년 1기 KT배 마스터스 프로기전에서 8강에 올랐고, 2003년 제3기 오스람코리아배 신예연승최강전과 제14기 비씨카드배 신인왕전 본선에 각각 진출했다. 2004년 제4기 오스람코리아배 본선에 올랐고, 2008년 제4회 원익배 십단전 본선에 진출한 이후 6단으로 승단했다. 2009년 제28기 KBS바둑왕전 본선에 진출했다. 2012년 7단으로 승단했고 2015년 제34기 KBS 바둑왕전 본선에 진출했다. 2020년 8단으로 승단했다.
루시 크리스천
루이자 미셸 "루시" 크리스천(영어: Louisa Michelle "Luci" Christian, 1973년 3월 18일 ~ )은 미국의 성우이다. 일본 애니메이션 《풀 메탈 패닉!》의 치도리 역, 《원피스》의 나미 역, 《네기마》의 아스나 역, 《스쿨 럼블》의 텐마 역이 대표작이다.
이비이역
이비이역(일본어: 伊比井駅)은 일본 미야자키현 니치난시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖추고 있는 지상역이다.
기타고역
기타고역(일본어: 北郷駅)은 일본 미야자키현 니치난시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
크리스토퍼 새벗
크리스토퍼 로빈 새벗(영어: Christopher Robin Sabat, 1973년 4월 22일 ~ )은 미국의 성우이다. 일본 애니메이션 《드래곤볼》의 여러 조역으로 데뷔했으며, 이후 《유유백서》의 구와바라 역, 《강철의 연금술사》의 암스트롱 역, 《원피스》의 롤로노아 조로 역을 담당했다.
진중 (영진)
진중(秦仲, ? ~ 기원전 822년)은 진나라의 군주이다. 서주(西周) 때 사람으로 비자(非子)의 증손자이며, 공백(公伯)의 아들이다.
진중 (영진) 생애
기원전 845년에 아버지 공백이 죽자 진중(秦仲)이 계승하였다. 기원전 842년 주 려왕(周勵王)이 무도하여 제후 중에 반란을 일으키느 자가 있었으며, 서융(西戎)도 주 왕실에 반기를 들고 견구의 대락 일족을 멸하였다.
기원전 824년 주 선왕(周宣王)이 즉위하니, 진중을 대부(大夫)로 삼아 서융을 토벌케 하였는데 기원전 822년 진중은 서융을 토벌하다가 전사하였다.
진중에게는 다섯 아들이 있었는데, 장남인 장공(莊公)이 계승하였다. 주 평왕(周平王) 시기에 들어와서 진중의 공을 높게 평가하여 진중의 막내 아들인 공자 강(康)을 하양(夏陽)의 땅을 하사하였고, 양(梁)나라를 세웠다. 진중이 재위하던 시기에 와서 진나라 사람들은 마차를 얻을 수 있었고, 예법과 음악이 생겨나고 신하들이 진나라를 섬기면서 강성해지기 시작하였다.
우치노다역
우치노다역(일본어: 内之田駅)은 일본 미야자키현 니치난시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
구한나
구한나(본명: 구정복, 1966년 ~ )는 대한민국의 가수이다.
오비역
오비역(일본어: 飫肥駅)은 일본 미야자키현 니치난시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
니치난역
니치난역(일본어: 日南駅)은 일본 미야자키현 니치난시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다.
아부라쓰역
아부라쓰역(일본어: 油津駅)은 일본 미야자키현 니치난시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
륩코 페트로비치
류보미르 "륩코" 페트로비치(세르비아어: Љубомир "Љупко" Петровић / Ljubomir "Ljupko" Petrović, 1947년 5월 15일 ~ )는 세르비아의 전 축구 선수이자 현 지도자로 보스니아 헤르체고비나 여권을 보유하고 있다.
륩코 페트로비치 선수 시절
1967년부터 1979년까지 NK 오시예크에서 활약하며 유고슬라비아 2부 리그 3회 우승(1969-70, 1972-73, 1976-77) 및 1회 준우승(1975-76) 등에 공헌한 뒤 1979년부터 1982년까지 버펄로 스탤리언스, 캔자스시티 코메츠, 피닉스 인퍼노 등 미국 인도어 사커 리그팀에서 활약하다가 15년간의 선수 생활을 마무리했다.
륩코 페트로비치 지도자 경력
1982년 NK 오시예크 유소년팀 감독을 시작으로 2019년까지 37년간 여러 프로팀 및 청소년 대표팀의 감독을 맡으며 스파르타크 수보티차의 1988년 유고슬라비아 2부 리그 우승, FK 보이보디나의 1989년 유고슬라비아 1부 리그 우승, 츠르베나 즈베즈다의 1990-91년 UEFA 챔피언스리그 우승, 1991년 1부 리그 우승, 1995년 세르비아 수페르리가 우승, 1994-95년 세르비아 몬테네그로컵 우승, 레프스키 소피아의 2001년 파르바리가 우승, 리텍스 로베치의 2004년 불가리아컵 우승, 베이징 궈안의 2003년 중국 FA컵 우승, APR FC의 르완다 프리미어리그 2회 우승(2013-14, 2017-18) 등 수많은 업적을 남겼고 2020년 베트남 1부 리그의 타인호아 FC의 감독으로 3년만에 복귀했다.
륩코 페트로비치 수상
스파르타크 수보티차
보이보디나
츠르베나 즈베즈다
레프스키 소피아
리텍스 로베치
베이징 궈안
단양선
단양선(丹陽線)은 충청북도 단양군 매포읍에서 단양탄전 지역인 대강면 고수리(현 단양읍 고수리) 또는 가곡면 사평리를 연결하기 위하여 계획되었던 철도이다.
단양선 역사
1943년 12월 30일, 단양석탄공업주식회사가 도담역에서 단양군 대강면 고수리까지 8.1 km의 무연탄 수송을 위한 762 mm 협궤 철도 노선의 공사를 승인받았다. 그러나 1945년 해방이 되어 공사는 중단되었다. 전체 구간 가운데 30%가량이 부설되었었고, 특히 3개의 교각 중 270 m 구간이 건설된 뒤였다.
단양선 역사
1940년대 말에는 삼척탄광선·영월탄광선과 함께 단양탄광선(丹陽炭鑛線)이라는 이름으로 계획되었다. 단양탄전 일대의 무연탄 매장량이 1억t으로 추정되었는데, 차량을 통한 육로 수송이 쉽지 않아 철도 부설을 꾀하게 되었다. 보도에 의하면 이 노선은 일제 강점기 말기에 기설(旣設)된 노반을 활용하는 760 mm 협궤선으로, 도담역과 가곡면 사평리를 13 km의 거리로 연결하며, 총 500 m의 터널 2개와 산지 절개가 예정된 난공사였다. 세 노선은 각각 영암선·영월선과 단양선으로 이름이 바뀌었고, 단양선은 1949년 5월에 착공하였다. 1949년 8월 당시 공사가 70%가량 진행되었고, 1950년 말까지 완공할 예정이었으나, 한국전쟁이 발발하며 공사가 중지되었다가 종전 후에도 재개되지 않았다. 이 때 건설되었던 남한강을 건너는 철도 교각 상단부는 1985년~1986년에 철거되었는데, 하단부는 강물 아래에 잠겨 있다.
1960년대에는 도담역과 가곡면 사평리를 연결하는 길이 10.6 km의 사평선(沙坪線) 계획이 등장하였다. 제1차 경제 개발 5개년 계획에 따라서 계획이 수립되었으나, 1968년에 육상 수송 수단을 철도에서 도로로 전환하는 것으로 계획의 방향이 바뀌어 결국 건설이 취소되었다.
그냥노창
그냥노창(본명: 노창중, 1991년 9월 24일 ~ )은 힙합 래퍼이자 프로듀서이다. 초창기에는 노창이라는 예명으로 활동하기도 하였으며, 이전에는 천재노창이라는 예명으로 활동했다.
그냥노창
2009년, 'mixtape Vol.1 <답해 내게, The King of VARIN>' 을 발표한 바 있으며 리스너들에겐 한국어의 무궁무진한 가능성을 담은 노래 '세계ILL주'를 통해 알려진 바 있는 뮤지션이다. 2010년 라쇼컬쳐스에 입단해 앨범 커버를 비롯해 곡들의 프로듀싱, 작사, 보컬, 랩, 엔지니어링 모두 홀로 작업하여 EP 앨범 '기억시옷' 을 발매했다. 2011년 즉흥적으로 만들어낸 비트 위에 곡을 마무리하는 식으로 38곡을 만든 앨범 《이런날이뻐해》를 무료 배포했다. 또한, 38개의 모든 곡마다 아트 워크를 직접 그려 곡에 대한 생각을 그림으로 표현해 냈다. 2012년 스윙스가 이끄는 레이블, 저스트뮤직에 입단해 스윙스의 오피셜 믹스테잎 'Punchline King III'에 피쳐링과 프로듀싱에 참여했다. 이 때부터 예명을 노창에서 천재노창(Genius Nochang)으로 변경하였다. 저스트뮤직의 컴필레이션 앨범 파급 효과 (Ripple Effect)에 전곡 프로듀서로 참여했다. 천재노창 특유의 비트 색에 멤버들의 랩이 묻히지 않고 잘 버무려져, 이 앨범은 명반으로 극찬을 받았다. 2014년 저스트뮤직 컴필레이션 앨범 파급 효과와 더불어 천재노창의 이름이 널리 알려진 데에는 쇼미더머니 3에서 저스트뮤직 멤버 바스코 (현 빌스택스), 씨잼의 곡에 작곡, 편곡, 피쳐링으로 참여한 것 역시 한 몫 했다.
2015년에는 싱글 'All Day', EP 'MY NEW INSTAGRAM : MESURECHIFFON', 싱글 '힙합', 싱글 'GOD' 등을 발표해 많은 작업량을 보여주다가 11월 20일부로 정신 질환이 심해져 잠정적 활동 중단을 선언했으나, 2016년 1월 15일 싱글 'Indigo Child'에 참여함으로써 복귀하였으며, 그 해 2월 13일 저스트뮤직 단독 콘서트를 통해 복귀 후 첫 무대에 섰다. 그러나 다시 잠적하며 여러 루머들이 돌다 한요한의 인스타를 통해 다시 모습을 보였고, 앨범 '미도+길이' 로 자신의 그동안 있었던 일들을 노래에 담고 새 앨범 '춤추자'로 다시 활동을 하는 중이다. 2019년 자신의 예명을 그냥노창으로 변경하였다.
그냥노창 각주
1. 저스트 뮤직, 컴필 앨범 수록곡 Just 3일 공개, 《힙합플레이야》 2014년 6월 2일
고노에 모토자네
고노에 모토자네(일본어: 近衛基実, 고지 2년(1143년) ~ 에이만 2년 음력 7월 26일(1166년 8월 23일))는 헤이안 시대 말기의 공경이다. 정2위·섭정·관백·좌대신. 통칭은 로쿠조 섭정(六条摂政). 관백 후지와라노 다다미치의 사남이다.
한신 고속도로
한신 고속도로(일본어: 阪神高速道路 한신코소쿠도로[*])는 오사카시·고베시와 교토시와 그 주변 지역(기타 시정촌 등)에 있는 총 연장 294.7km(관리 구간 260.5 km, 신설 구간 34.2km 등)의 유료 자동차 전용도로이다. 줄여서 ‘한신고속’(阪神高速)이라고도 표현된다.
한신 고속도로 한신 고속도로 주식회사
이 업체는 2005년 10월 1일을 기해 정식으로 설립되었다.
도로관계 4공단의 민영화 방식으로서 채용된 상하 분리 방식에 있어서, 도로시설의 관리 운영(이른바 윗부분)을 업무로 한다. 도로시설의 보유를 목적으로 설립되는 독립 행정법인 일본 고속도로 보유·채무 상환 기구에서 도로시설을 빌리는 형태를 취한다. 고속도로 등의 신규건설도 사업내용에 포함되지만 완성된 도로는 기구가 (건설 채무도 포함시켜) 보유하게 된다.
나고야 고속도로
나고야 고속도로(일본어: 名古屋高速道路 なごやこうそくどうろ[*])는 나고야 고속도로 주식회사(일본어: 名古屋高速道路公社 なごやこうそくどうろこうしゃ[*])가 유지 및 관리 등을 하고 있는 나고야시와 그 주변 지역의 노선 길이 81.2 km의 도시 고속도로이다. 1994년 12월 16일 지역 고규격 도로의 계획 노선으로 지정되었다. 노선은 9개 노선을 보유하고 있다. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 11, 16호선 외에도 순환선까지 총합 9개의 노선을 가지고 있다.
흠영
《흠영》(欽英)은 조선 후기의 문인 유만주(兪晩柱)가 21세 때인 1775년 1월 1일부터 죽기 직전인 1787년 12월 14일까지 13년간 쓴 일기이다. 필사본. 총24책 161권(본래는 25책이었으나 1책 망실).
흠영 개요
흠영이라는 제목은 유만주의 호인 흠영외사(欽英外史)에서 따온 것으로, 유만주가 죽은 뒤 유만주의 아버지 유한준이 아들의 문집을 간행하면서 원문을 필사하였다. 표제는 유만주의 당숙으로 당시 명필로 이름이 높던 유한지가 1786년에 전서체로 쓴 것이다.
한 해의 일기를 한 부(部)로 구분하고 그 해의 간지를 부의 제목으로 붙였으며, 일기를 쓴 해와 그 다음해는 각각 1책으로 묶고 나머지 해는 6개월 단위로 1책씩 엮었으며, 책마다 개월수대로 권을 나누었다. 적는 방식은 먼저 날짜를 적고 ○표시를 해서 그 날 있었던 일을 적되, 사건 내용이 달라질 때마다 ○ 표시를 해서 구별하였다. 저자 유만주는 자신의 일기를 모두 60부까지 적으려 했지만 34세에 요절할 때 그의 일기는 13부만이 작성되어 있었다.
요로 율령
요로 율령(養老律令)은 고대 일본에서 덴표호지(天平寶字) 원년(757년)에 시행되었던 기본 법령이다. 그 구성은 율(律) 10권 12편에 령(令) 10권 30편이다.
다이호 율령(大宝律令)에 이어 새로운 율령으로써 일본에서 시행되어, 고대 일본의 정치 체제를 규정하는 근본 법령으로 기능하였으나, 헤이안 시대(平安時代)에 접어들면서 현실 사회 및 경제 상황과 차츰 동떨어지기 시작하였다. 헤이안 시대 조정은 격식의 제정 등으로 이를 보완하려 애썼으나, 늦어도 헤이안 중기에 이르러서는 거의 와해되다시피 하였다. 이후 특별히 폐지령도 나오지 않은 채 형식적으로나마 남아 메이지 유신(明治維新) 때까지 존속하였다.
일본의 학자들은 제정 내용에 관한 자료가 발견되지 않은 다이호 율령의 내용을 이 요로 율령을 토대로 추측하려 시도하고 있다.
요로 율령 성립
다이호 원년(701년)에 후지와라노 후히토(藤原不比等) 등이 편찬한 다이호 율령이 성립되었으나, 그 뒤로도 후히토 등은 일본의 실정에 맞게 당풍 율령을 개정하고자 시도하였고, 율령을 찬수(개수)하는 작업을 이어나갔다. 그러나 요로 4년(720년)에 후히토의 죽음으로 이러한 율령 수찬 작업은 일시 정지되었다(다만 그 뒤로도 율령의 개정은 지속되었고, 최종적으로는 시행 무렵에 이미 그 일부가 반영되고 있었다).
요로 율령 성립
그 뒤 고켄 천황(孝謙天皇)의 치세 때인 757년 5월에 후지와라노 나카마로(藤原仲麻呂)의 주도로 720년 이래 착수가 찬수가 중단되었던 신율령의 시행이 이루어졌다. 이것이 요로 율령이다. 기존의 학설에서는 옛 다이호 율령과 새로운 율령 사이에는 일부(호령戸令등) 중요한 부분에 대해서만 개정이 이루어졌고, 전반적으로 완전히 달라진 내용은 많지 않고 어구나 표현, 법령의 미흡했던 점을 수정했다는 점만이 차이점으로 지적되었다. 다만 이러한 통설에 대해서는 에모토 준이치(榎本淳一)에 의해 이의가 제기되었다. 그는 다이호 율령에서 요로 율령으로의 개정을 일부 당풍화(唐風化)와 일본 현지의 실정 사이의 괴리를 포함한 거의 전체적인 부분을 일본의 실정에 맞춰 뜯어 고치다시피 했고, 내용 ・ 형식이 완비된 법전이 완성되었다는 설을 주장하고 나섰다. 이후 양자의 서로 다른 점에 관해서는 의론이 이어지고 있다.
이후 간무 천황(桓武天皇)의 시대에 요로 율령의 수정과 추가를 목적으로 하는 산정율령(刪定律令) 24조 ・ 산정령격(刪定令格) 45조가 제정되었으나 얼마 못 가서 폐지되었고, 이후 일본에서 율령의 편찬은 더 이상 이루어지지 않았다.
요하네스 가이스
요하네스 가이스(Johannes Geis, 1993년 8월 17일 ~ )는 독일의 축구 선수로, 현 소속팀은 1. FC 뉘른베르크이다.
스마이트
《스마이트》(SMITE)는 3인칭 액션 멀티플레이어 온라인 배틀 아레나 비디오 게임으로 하이레즈 스튜디오에서 개발하고 발매되었으며  마이크로소프트 윈도우와 엑스박스 원 버전으로 발매되었다. 스마이트에서 플레이어는 각종 신화에 등장하는 신이나 인물을 선택하고 게임 모드를 선택하고 플레이어의 기량과 전술을 펼쳐 상대팀을 상대하게 된다.
곡안리 민간인 학살 사건
곡안리 민간인 학살 사건은 1950년 8월 11일 한국전쟁 당시 경상남도 마산시 진전면 곡안리 (현 창원시 마산합포구 진전면 곡안리) 성주 이씨 재실로 피란하고 있던 마을 주민 86명이 미군의 공격으로 살해당한 사건이다.
곡안리 민간인 학살 사건 사건
1950년 8월 2일 주민들은 마을에 있던 성주 이씨 재실로 모여 피란을 하고 있었다. 8월 10일 오후 7시 30분경 미군 통역관이 재실을 찾아 피난민이 모여 있다는 사실을 확인하고 마을을 떠날 것을 명령했다. 그러나, 주민들이 너무 늦어 할 수 없다고 하자, 미군 통역관은 날이 밝는 대로 옮길 것을 지시했다.
다음날일 8월 11일 오전 7시경, 주민들은 평소 보다 일찍 아침 식사를 한 후 마루에 짐을 쌓아 두고 미군의 통보를 기다렸다.
그 때 재실에서 마을 사지 산자락 대밭 쪽에서 총소리가 났고 미군 쪽에서도 총소리가 들려왔다. 그리고 사방에서 재실쪽으로 총탄이 날아오기 시작하며 이 사건으로 어린이와 노약자 부녀자 등 86명이 죽었다.
곡안리 민간인 학살 사건 사건
증언에 의하면 실탄이 재실 기와에 맞는 소리가 마치 굵은 소나기 오는 것처럼 들렸으며 총격이 가장 심할 때는 귀가 멍하고 아무것도 들리지 않을 정도였으며 후에 알게 된 사실이지만, 당시 마을 뒤 대밭을 정찰하던 미군들 중 마을에서 2㎞가량 떨어진 산에서 내려온 인민군 선발대의 공격을 받아 1명이 죽었다고 한다. 주민들은 재실에 있는 사람들이 피난민들이라는 것을 미군이 알고 있었음에도 미군 정찰병의 죽음에 대한 보복으로 재실을 공격한 것이 아닌가 생각하고 있다.
앤 매캐프리
앤 매캐프리 (Anne Mccaffrey, 1926년 4월 1일 ~ 2011년 11월 21일)는 미국 태생의 아일랜드 소설가이며, 퍼언 연대기(Pern Series)의 저자로 알려져있다.
앤 매캐프리 생애
1926년 매사추세츠주의 캠브리지에서 태어났다.
래드클리프 칼리지에서 문학과 슬라브계 언어를 전공하고, 배우, 카피라이터, 오페라 가수 등의 다채로운 직업을 거쳤으며, 1953년에 '사이언스픽션 플러스'지에 단편을 게재하면서 작가로 데뷔하였다.
1961년 '판타지 앤드 사이언스픽션'지에 '노래 부르는 배'시리즈의 첫 단편을 발표해서 독자들의 찬사와 호평을 받았고,
1967년에 첫 장편 '회복자'를 통해 SF계의 여성경시를 풍자하였다. 그 뒤 같은 해 '퍼언 연대기(Pern Series)'의 첫 중편인 '용의 간택'(Weyr Search)이 휴고상 최우수 중편상을 수상하며 최초의 여성 수상자가 되었다.
1968년에 속편인 '용의 비행'(Dragonride)이 네뷸러상 최우수 중편상을 수상한 후 전업 작가의 길을 걷게되었으며, 이후 '퍼언 연대기'로 간달프 상과 디트머 상까지 받으며 비평적, 상업적인 성공으로 거장으로 평가받게 되었다.
앤 매캐프리 생애
또한 2005년에는 미국 과학소설 작가협회(SFWA)의 스물두 번째 '그랜드마스터'로 선정되었고, 2006년에는 SF 명예의 전당에 이름을 올렸다.
아일랜드의 위클로에서 아들인 토드 맥카프리와 창작 생활을 지속했으며, 다른 대표작으로는 '공룡 행성', '크리스털 싱어' 등의 SF 시리즈가 있다.
1950년에 결혼하여 세 자식을 두었다.
2011년 아일랜드 위클로의 자택에서 85세의 나이로 사망하였다.
앤 매캐프리 수상경력
휴고상 최우수 중편 소설, 네뷸러상 중장편 소설 부문
당고개순교성지
당고개순교성지(堂峴殉敎聖地, 영어: Danggogae Martyrs' Shrine)는 서울특별시 용산구 신계동에 있는 한국 로마 가톨릭교회의 순교 성지이다. 이 성지는 3면이 아파트 단지로 둘러싸였고 왼쪽에 신계역사공원과 연결 돼 있다. 한옥 건물 내에 천주교 처형 신자 10명을 기리고 있다. 인근 삼각지 성당에서 관리하고 있다. 같은 이름인 당고개역과는 관련이 없다.
당고개순교성지 처형 역사
이 성지는 기해박해로 1839년 12월 27일과 28일(음력) 이곳에서 처형된 신자 10명인 이인덕(마리아), 홍병주(베드로), 홍영주(바오로), 이경이(아가타), 권진이(아가타), 최영이(바르바라), 이문우(요한), 손소벽(막달레나), 박종원(아우구스티노), 이성례(마리아)를 기리고 있다. 이곳에서 처형된 이유는 본래 처형지인 서소문 밖 네거리 광장 인근 상인들이 장사가 잘되는 명절 설날을 앞두어 장소 이동을 요청한 까닭이다. 서소문성지, 새남터 다음으로 많은 한국 가톨릭 성인이 탄생한 곳이다.
당고개순교성지 성지 구성
용산전자상가 북쪽에 위치한 이 성지는 3면이 용산 e편한세상 아파트 단지로 둘러싸였고, 왼쪽에 신계역사공원이 연결 돼 있다. 1986년 준공했고, 2010년 신계역사공원 조성과 함께 재개발하면서 재준공하였다. 성지 건물은 한옥이며, 벽은 황토 토담에 옹기, 도자기 조각으로 꾸며졌다. 성모 마리아상은 아이를 안은 한복 차림 어머니 모습이다. 화가 심순화가 '어머니의 성지, 어머니의 품'이라는 주제로 디자인한 이곳 성지는 한국 전통적 분위기와 순교 정신을 함께 표현했다. 인근 삼각지 성당에서 관리하고 있다. 2013년 조성한 서울대교구 성지순례길 중 '일치의 길' 경로에 속해있다.
대니 머피 (1876년)
대니얼 프랜시스 머피(Daniel Francis Murphy, 1876년 8월 11일 ~ 1955년 11월 22일)는 1900년대부터 1910년대 사이에 활약한 미국의 전 프로 야구 2루수이자 외야수이다. 통산 16시즌 동안 메이저 리그 베이스볼(MLB)의 뉴욕 자이언츠와 필라델피아 애슬레틱스, 페더럴 리그의 브루클린 팁톱스에서 뛰었다.
김혜민 (바둑 기사)
김혜민(金惠敏, 1986년 9월 2일 ~ )은 대한민국의 바둑 기사이다.
김혜민 (바둑 기사) 약력
초등학교 시절 1994년 아마여류국수전 꿈나무조에서 준우승하여 1997년 ~ 1998년 아마여류국수전에서 준우승하여 1999년 1월 아마여류최고위전에서 준우승하여 2월 아마여류국수전에서 우승하였다. 같은해 입단하였으며, 2001년 여류명인전, 2007년 부안 여류기성전에서 준우승하여 2010년 6단을 거쳐 2013년 3월에 7단으로 승단하였다. 2001년과 2003년 여류명인전 본선에 올랐다. 2006년 제5회 정관장배에 한국대표로 참가했고, 2007년 제1회 대리배 세계바둑여자 선수권대회에서 준우승을 차지했다. 2008년 제1회 세계마인드스포츠게임에 한국대표로 출전하여 여자단체전 은메달을 획득했다. 2012년 제1회 화정차업배 우승에 이어, 제1기 여류십단전에서 준우승을 했다. 2013년 제18기 여류국수전에서 우승했다.
2016년 10월, 제1회 꽃보다 바둑 <여왕전>에서 우승하였고 8단으로 승단했다. 2017년 엠디엠 한국여자바둑리그 본선과 제1회 한국제지 여자기성전 본선에 진출하였고 2018년 제5회 대주배 본선과 엠디엠 한국여자바둑리그 본선에 올랐다. 2019년 9단으로 승단했다.
김석몽처 남평문씨 열녀문
김석몽처 남평문씨 열녀문(金石夢妻 南平文氏 烈女門)은 김석몽의 아내 남평문씨의 부덕과 정절을 기리기 위해 세운 정문이다. 1986년 4월 17일 대한민국 파주시의 향토문화유산 제4호로 지정되었다.
김석몽처 남평문씨 열녀문 개요
김석몽처 남평문씨 열녀문(金石夢妻 南平文氏 烈女門)은 김석몽의 아내 남평문씨(南平文氏)의 부덕(婦德)과 정절(情節)을 기리기 위해 세운 정문(旌門)이다.
일찍이 김씨가문에 출가한 문씨는 효행이 뛰어나고 현모양처로서 부덕을 갖춘 부인이었으나 젊어서 남편을 잃었다. 그 후 뜻을 견고히 하며 수절하던 중 하루는 냇가에서 빨래를 하는데 갑자기 악한이 달려들어 문씨를 겁탈하려 하자 이에 굴하지 않고 저항하다가 순절하였다. 이에 영조 40년(1764) 8월 조정에서는 문씨의 열부, 정절의 정신을 기리는 뜻에서 정려를 내려 세우게 하였다.
정려 내에는『烈女金石夢妻南平文氏之門英廟 甲申八月日命旌癸亥二月日重修立』이라 음각된 현판과 『열녀정려기(烈女旌閭記)』가 걸려있다. 정각의 규모는 정면이 2.2m, 측면 2m로 맞배지붕에 한식기와를 올렸는데 현재의 정문은 1964년 2월에 신축한 것이다.
파주 봉서리 충신열녀문
파주 봉서리 충신열녀문(坡州 鳳棲里 忠臣烈女門)은 임진왜란 때 무장으로 활약하다 순국한 충신 김복경(金復慶, 1545~1592)과 병자호란 때 굳게 정절을 지킨 그의 며느리 신평송씨(新平宋氏)의 순절을 기리기 위해 세워진 정려(旌閭)이다. 1986년 4월 17일 대한민국 파주시의 향토문화유산 제4호로 지정되었다.
파주 봉서리 충신열녀문 개요
봉서리 충신열녀문(鳳棲里 忠臣烈女門)은 임진왜란 때 무장으로 활약하다 순국한 충신 김복경(金復慶, 1545~1592)과 병자호란 때 굳게 정절을 지킨 그의 며느리 신평송씨(新平宋氏)의 순절을 기리기 위해 세워진 정려(旌閭)이다.
김복경의 본관은 경주(慶州), 호는 몽윤당(夢允堂)으로 양주 목사 겸 양주진병마첨절제사로 재직하던 선조 25년(1592)에 임진왜란이 일어나자 왜군과 분전하던 끝에 48세의 나이로 전사했다. 이에 조정에서는 인조11년(1633) 12월 그의 애국충절을 기리기 위해 정려를 세우게 하고 '忠臣通政大夫行楊州牧使鎭兵馬僉節制使金復慶之閭'란 현액을 하사하였다.
김복경의 며느리 신평송씨(1583~1636)는 김복경의 아들인 통덕랑 김검(金儉)의 처로 1636년 병자호란 당시 삼각산 기슭으로 피난을 가던 중 청군에게 붙잡히게 되자 그해 12월10일 자결했다. 1639년 나라에서는 송씨 부인의 정절을 표창, 열녀로 봉안케하는 한편 '烈女通德郞金儉妻恭人新平宋氏之閭'란 현액을 내렸다.
정각 내에는 우측에 김복경, 좌측에 신평송씨의 현액이 봉안되어 있으며 정각의 규모는 정면 5,3m, 측면 2.4m로 맞배지붕이다.
시마즈 다다요시 (1840년)
시마즈 다다요시(일본어: 島津 忠義 시마즈 타다요시[*], 1840년 5월 22일 ~ 1897년 12월 26일)는 막말의 다이묘이자 메이지 시대의 화족이다. 사쓰마번의 제12대 번주로 시마즈씨 제29대 당주이다. 관위는 종1위하 참의, 훈등은 훈1등, 작위는 공작이다.
아명은 소노스케(壮之助), 통칭 마타지로(又次郎)이다. 원복 후 첫 이름은 다다노리(忠徳 (ただのり))였지만, 번주 재임 중은 모치히사(茂久)로 자칭했다. 또한 다다요시(忠義)는 메이지 유신 후 1868년(게이오 4년) 1월 16일에 개명한 이름이다.
시마즈 다다요시 (1840년) 생애
시마즈씨의 분가인 에치젠 가의 당주 시마즈 히사미쓰의 장남으로 태어났다. 백부 시마즈 나리아키라의 양자가 되어, 1858년(안세이 5년) 나리아키라 사후 그 유언에 따라 호적을 잇게 되었다. 유언은 나리아키라의 아들 아키라마루(哲丸)가 어리기 때문에 임시로 입양한 형태였지만, 아키라마루도 어려서 사망했다. 그러나 번정의 실권은 당초 조부 시마즈 나리오키(島津斉興)와 후견인이 된 아버지 히사미쓰와 사이고 다카모리, 오쿠보 도시미치 등에게 장악되어 다다요시 자신은 젊은이라고 하여도 주체성을 발휘하지 못했다.(그러나 다다요시가 실권을 되찾으려고 하지 않았던 것이 사쓰마 번이 일치단결하여 도막운동을 하는 데 기여한 측면도 있었다)
밀양 양씨
밀양 양씨(密陽 楊氏)는 경상남도 밀양시를 본관으로 하는 한국의 성씨이다.
밀양 양씨 역사
밀양 양씨(密陽 楊氏) 시조인 양근(楊根)은 청주 양씨(淸州 楊氏)의 시조인 양기(楊起)의 다섯째 아들이며, 고려말에 밀성군(密城君)에 봉해졌다고 한다.
쇼 TV
쇼 TV(Show TV)는 터키의 텔레비전 채널이다.
1999년 빌보드 핫 100 차트 1위 목록
다음은 빌보드 핫 100 차트 1999년 1위 목록이다.
아 케 노 메 데하스
《아 케 노 메 데하스》(스페인어: A que no me dejas, 영어: I Dare You to Leave)는 2015년 방영된 멕시코의 텔레노벨라이다.
파리 협정 (2015년)
파리 협정(파리協定, 영어: Paris Agreement, 프랑스어: Accord de Paris)은 2015년 유엔 기후 변화 회의에서 채택된 조약이다. 회의의 폐막일인 2015년 12월 12일 채택되었고, 2016년 11월 4일부터 포괄적으로 적용되는 국제법으로서 효력이 발효되었다. 회의 주최자 프랑스의 외무장관 로랑 파비우스는 "야심차고 균형잡힌" 이 계획은 지구 온난화에 있어서 "역사적 전환점"이라고 하였다. 그러나 채택 이후에도 파리 협정에서 목표로 하는 감축량에는 도달하지 못하고 있다. (풀네임; 파리기후 협약)
파리 협정 (2015년) 내용
지구 평균온도 상승 폭을 산업화 이전 대비 2℃ 이하로 유지하고, 더 나아가 온도 상승 폭을 1.5℃ 이하로 제한하기 위해 함께 노력하기 위한 국제적인 협약이다. 각국은 온실가스 감축 목표를 스스로 정해 국제사회에 약속하고 이 목표를 실천해야 하며, 국제사회는 그 이행에 대해서 공동으로 검증하게 된다. 파리협정은 2016년 제23차 기후변화당사국총회에서 195개국의 만장일치로 채택되었다. 2017년 6월 미국의 탈퇴 선언과 2020년 11월 4일, 미국의 공식 탈퇴에도 불구하고, 여전히 세계 탄소 배출의 87%에 달하는 200여 개 국가가 협정을 이행중이다.
파리 협정 (2015년) 대한민국
반기문 유엔 사무총장이 주관한 파리 유엔 기후 변화 회의에서 파리 협정이 타결되었다. 미국 등 주요국이 빠지고 연장에 실패한 교토 의정서와 달리, 파리 협정은 2015년 12월 12일 195개국이 채택하여 체결이 성사되었다.
반기문 유엔 사무총장은 이 협정을 법적인 구속력이 있는 국제법으로 만들기 위해 세계 온실가스 배출의 55% 이상 책임이 있는 55개국에 활발한 로비 활동을 펼쳤다. 그같은 노력에 힘입어, 미국, 중국, 브라질, 인도, 유럽 연합 등 주요 기후 변화 당사자들이 파리 협정을 비준하였고, 2016년 11월 4일부터 기후 협정으로서는 최초로 포괄적인 구속력이 적용되는 국제법으로서 효력이 발효되었다.
버락 오바마 미국 대통령은 2016년 10월 유럽 의회가 비준을 마무리하여 파리 협정의 국제법 발효가 확정되자, 즉각 환영 성명을 발표하며 "지구에 있어서 전환점이 되는 날로 역사가 평가할 것"이라고 의미를 부여했다.