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제네시스 G90 3세대 (HI, 2015~2021년)
에쿠스를 대체하는 차종으로 개발된 EQ900는 2015년 12월 9일에 공식 출시되었다. 출시에 앞서 사전 계약을 받았는데, 그 수가 1만 대를 넘어섰다. 이는 전작인 에쿠스를 훨씬 뛰어넘는 수준이었다. 운전자의 체형 정보를 입력하면 현재의 운전 자세를 분석해 자동으로 시트 등의 위치를 변경시키는 스마트 자세 제어 시스템이 세계 최초로 적용되었고, 항공기 1등석 시트처럼 버튼 하나만 누르면 다양한 착좌 모드로 변형이 가능한 퍼스트 클래스 VIP 시트 등 대형 살룬에 걸맞는 편의 사양이 여럿 적용되었다. 이 외에도 어드밴스드 앞좌석 에어백이 포함된 9 에어백은 물론 대한민국산 자동차 최초의 고속도로 주행 지원 시스템과 후측방 충돌 회피 지원 시스템 등도 적용되었다. 아울러 현대자동차가 독자 개발한 전자식 4륜구동 시스템인 H 트랙(HTRAC)도 적용된다. 처음 선보이는 V6 3.3ℓ 람다 GDI 터보 엔진에는 트윈 터보 시스템이 적용되었으며, 부족함 없는 가속감과 연비 효율성을 구현하였다. 2016년 3월 9일에는 전장이 290mm가 늘어난 스트레치드 리무진인 EQ900L이 출시되었으며, 리무진에는 4륜구동만 적용된다. 여기서 알파벳 L은 Long과 Limousine의 앞글자를 딴 것이다. 같은 해 10월에 2대 모두 해외 판매를 개시했고, 2017년 4월 17일에는 모든 트림에 전동식 뒷면 유리 커튼, 전동식 트렁크, 고성능 에어컨 필터, 세이프티 언락 등이 추가된 2017년형이 선보였다.
제네시스 G90 3세대 (HI, 2015~2021년)
V8 5.0리터 DOHC GDI 엔진과 V6 3.3리터 가솔린 트윈터보 엔진은 고급휘발유 대응으로 세팅되어 있다.
2018년 11월 27일 출시되었다. 페이스리프트를 계기로 차명을 해외 시장과 동일한 G90로 일원화하였다. 제네시스만의 고유 패턴인 G-매트릭스가 헤드 램프와 테일 램프, 19인치 알루미늄 휠, 크레스트 그릴에 적용되었다. 쿼드 램프라고 불리는 헤드 램프는 4개의 램프로 이루어져 독창성을 표현하였고, 테일 램프도 상·하 분리형의 넓은 형상으로 변경되는 등 향후 제네시스의 패밀리 룩을 엿볼 수 있게 다듬어졌다. 내비게이션 자동 무선 업데이트, 지능형 차량 관리 서비스 등 한층 강화된 IT 편의 사양이 적용되어 고객에게 차별화된 서비스를 제공한다. 후진 시 차량 후방 노면에 LED 가이드 조명을 투사하는 후진 가이드 램프와 10 에어백의 적용으로 사고로 인한 위험을 최소화하였다. 2019년 2월 19일에는 스트레치드 리무진인 G90L이 더해졌으며, 초기 모델처럼 4륜구동만 적용된다.
제네시스 G90 3세대 (HI, 2015~2021년)
풀 모델 체인지를 앞두고 2021년 11월에 단산됐다.
제네시스 G90 4세대 (RS4, 2022년~)
2021년 11월 30일 외장 디자인 공개 후 12월 14일부터 계약을 받았고, 2022년 1월 13일부터 판매를 시작했다.
일반 모델과 롱 휠베이스 모델 2가지 모델로 나뉜다. RS4 G90 리무진은 기존 에쿠스/체어맨같은 스트레치드식이 아니며, 다이너스티 리무진 모델 이후 대한민국 대형 세단에서 2번째로 나오는 롱 휠베이스형 모델이다. 전면부는 레이어드 아키텍쳐가 적용된 크레스트 그릴과 두 줄 디자인이 적용된 헤드램프로 구성됐다. 헤드램프는 MLA 기술이 적용된 하향등 렌즈와 주간 주행등 렌즈, 상향등 렌즈를 교차 배열해 가장 얇은 두께의 두 줄 디자인을 구현했다. 또한, 하향등은 모듈 1개당 2백여개의 마이크로 옵틱 렌즈를 적용했으며 클램쉘 후드, 기요셰 패턴 엠블럼 등도 적용됐다. 측면부는 후드에서 트렁크까지 하나의 선으로 이어지는 파라볼릭 라인과 휠을 감싸고 있는 펜더의 애슬래틱 파워 라인이 적용됐다. 후면부는 두 줄의 리어 콤비램프 및 제네시스 레터링 엠블럼으로 디자인했으며 번호판, 각종 센서, 후진등과 같은 기능적 요소는 하단부로 내렸다.
제네시스 G90 4세대 (RS4, 2022년~)
실내는 클러스터와 내비게이션이 파노라믹 디스플레이로 연결된 차세대 인포테인먼트 시스템과 유리와 알루미늄 소재를 사용한 센터 콘솔의 조작계가 특징이다. 또한, 전자식 변속 조작계는 후진 기어 최초 및 반복 조작 시 햅틱 진동이 일어난다. 파노라마 선루프는 뒷좌석 롤블라인드를 단독 조작할 수 있다. 카스테레오의 스피커는 렉시콘에서 뱅 앤 올룹슨의 유닛으로 교체됐다.
외장 색상은 한라산 그린, 카프리 블루, 바릴로체 브라운, 발렌시아 골드, 마우이 블랙, 마칼루 그레이, 비크 블랙, 태즈먼 블루, 세빌 실버, 우유니 화이트, 마칼루 그레이 매트(무광), 베르비에 화이트(무광) 등 총 12가지 색상이며, 실내는 옵시디언 블랙 모노톤, 보르도 브라운/옵시디언 블랙 투톤, 글레이셔 화이트/어반 브라운 투톤, 모던 그레이/갤럭시 블랙 투톤, 듄 베이지/벨벳 버건디 투톤 등 5가지 색상이다.
제네시스 G90 4세대 (RS4, 2022년~)
가솔린 엔진은 V8 타우 엔진을 폐지하고 380마력 람다 V6 3.5리터 가솔린 트윈터보로 일원화했으며, 리무진(롱 휠베이스) 모델에는 48V 마일드 하이브리드와 전동식 슈퍼차저가 추가되어 415마력을 낸다. 2023년 3월에는 부분변경을 거치면서 일반형에도 415마력 슈퍼차저 마일드 하이브리드를 선택할 수 있게 했다.
2022년엔 미국의 자동차 잡지인 모터트렌드에서 매년 선정하는 올해의 자동차(2023년)에 선정되었다.
2024년 3월 20일 2024년형을 선보였다. 2024년 3월 21일에 출시된 G90 블랙은 제네시스만의 블랙 디자인 콘셉트인 제네시스 블랙을 적용한 브랜드 최초 모델이며, 내·외장의 모든 부위를 블랙 색상으로 마감했다. 3.5T 48V MHEV e-S/C AWD 기반이며 가격은 1억 3,800만원부터 시작한다.
외관은 전면 범퍼 그릴, 라디에이터 그릴, 전면 엠블럼, DLO 몰딩, 브레이크 캘리퍼를 블랙 색상으로 적용하고, 전용 디자인의 21인치 다크 스퍼터링 휠과 전용 플로팅 휠 캡을 적용했다. 후면부는 트렁크 리드 중앙에 위치한 제네시스 레터링 엠블럼을 다크 메탈릭 색상으로 적용했다.
제네시스 G90 4세대 (RS4, 2022년~)
내장은 전용 세미 아닐린 시트 커버링 및 퀼팅, 리얼 우드 가니쉬, 알루미늄 스피커 커버, 노브 및 스위치류, 도어 버튼 등 모든 부분에 블랙 색상으로 적용했다. 빛의 세기나 반사의 정도와 무관하게 어떤 환경에서도 블랙 색상이 표현되도록 가죽과 봉제실, 리얼 우드 가니쉬 등의 내장재를 사용했다.
가솔린 3.5 터보 48V 일렉트릭 슈퍼차저 사륜구동 단일 파워트레인 및 구동 타입으로 운영하며, 파노라마 선루프, 빌트인 캠 패키지, 차량보호필름을 제외한 주요 고급 사양을 기본 적용했다.
2025년 3월 5일에 블랙 라인업에 최상위 플래그십 모델, G90 롱휠베이스 블랙이 출시됐다. 외관은 전면 라디에이터 그릴과 엠블럼, 전면 범퍼 인테이크 몰딩, 후면 범퍼 하단부 몰딩, DLO(Day Light Opening) 몰딩, 헤드램프 내부 사이드 베젤 등 외장 주요 부위에 블랙 색상을 적용했으며, 유광 블랙 색상의 20인치 블랙 전용 휠, 블랙 플로팅 휠 캡을 장착하고 차량 후면에 다크 메탈릭 컬러의 제네시스 레터링을 적용했다.
제네시스 G90 4세대 (RS4, 2022년~)
실내는 실내 공간에 있는 주요 버튼과 스위치, 가니쉬, 스티어링 휠 및 패들 시프트, 멀티펑션, 도어스텝 등에 모두 블랙 색상을 적용했으며, G90 롱휠베이스 블랙 전용 세미 애닐린 퀼팅 시트가 적용됐다. 또한 콕핏, 도어 트림의 블랙 애쉬우드에 나뭇결을 따라 브라스(Brass) 컬러를 적용하고, 블랙 전용 패턴을 반영했다. 그 외에도 파노라믹 디스플레이에 표현되는 웰컴 및 굿바이 애니메이션, 2D 및 3D 차량 이미지, 그래픽 테마를 새롭게 구현했고, 스마트 키의 버튼과 엔진 룸 커버 엠블럼에 블랙 색상이 적용됐다.
G90 롱휠베이스 블랙은 가솔린 3.5터보 48V 일렉트릭 슈퍼차저 사륜구동의 단일 파워트레인 및 구동 타입으로 운영되며, 판매가격은 개별소비세 3.5% 기준으로 17,520만 원이다.
로톤다 (테살로니키)
로톤다(그리스어: Ροτόντα)는 그리스 테살로니키에 있는 로마 제국 황제 갈레리우스의 무덤이 될 예정이었던 원형 건축물 (로톤다)이다. 150m 남서쪽에는 같은 시기에 지어진 갈레리우스 개선문이 있다.
1988년 테살로니카의 초기 기독교 및 비잔틴 기념물군의 일부로 유네스코 세계유산에 지정되었다.
로톤다 (테살로니키) 역사
원형의 이 건물은 갈레리우스가 자신의 무덤으로 하기 위해 건축을 명령한 것으로, 306년에 완성되었다. 또한 당시 어떤 신을 모시는 예정이었는지는 전해지지 않았다. 내부는 8곳의 직사각형의 구덩이 (일반적으로 동상 등을 안치하는 곳)가 있고, 그 중 남쪽의 한 곳이 건물의 입구가 있다. 천장은 벽돌로 높이가 30m 정도이며, 거의 수평 모양으로 되어 있다. 당초의 건축 계획은 로마의 판테온과 같은 구형 돔으로 정상에 원형의 오쿨루스가 되는 것이었다.
갈레리우스는 311년에 사망하고 갈레리우스는 현재 세르비아 감지그라드 부근의 로물리아나 유적에 묻혔기 때문에 로톤다는 무덤으로 사용되지는 않았다. 콘스탄티누스 1세에 의해 로톤다는 그리스도 교회로 전환되었다. 교회가 되었기 때문에 로톤다 내부는 모자이크로 장식되어 그 중 극히 일부가 현존하고 있다.
로톤다 (테살로니키) 역사
교회로 전환된 4세기부터 1,200년 가까이 지난 후 테살로니키는 오스만 제국의 영토의 일부가 되어 1590년에 모스크로 전환되었다. 미나렛이 추가되어 술레이만 호르타지  에펜디 모스크 (Mosque of Suleyman Hortaji Effendi)로 불리게 된다. 1912년 제1차 발칸 전쟁의 결과로 테살로니키가 그리스 영토의 일부가 되었을 때, 이 시설은 다시 교회로 다시 전환되었지만, 모스크 시대의 미나렛은 철거되지 않고 남겨지게 되었다. 현재 로톤다는 그리스 정부의 문화재 보호 부문의 관리하에 있다.
대박이야!
대박이야!(영어: Big Hit)는 대한민국의 음악 그룹 빅뱅의 대성의 2009년에 발매된 노래이다. 2008년 발매된 대성의 첫 번째 디지털 싱글 날 봐, 귀순에 이은 두 번째 트로트 곡이다.
감지그라드
감지그라드(세르비아어: Гамзиград)는 세르비아 자예차르에 있는 마을로, 2002년 기준으로 인구는 945명이다.
감지그라드 근처에는 고대 로마 황제 갈레리우스가 태어난 곳이며, 사후 묻힌 곳이기도 한 로물리아나 (Felix Romuliana) 유적이 남아있다. 이 유적은 2007년에 유네스코 세계 유산에 등록되었다.
감지그라드 유적
로물리아나는 오늘날 서문과 주요 성벽이 남아있다. 여기서 보석, 무기, 화폐 등 고대 로마 시대의 많은 유물을 발견하고있다.
갈레리우스에 의해 지어진 궁전은 기둥과 모자이크 그림이 남아있다. 그 모자이크의 하나는 아도니스를 그린 것이고, 다른 하나는 사냥 장면을 그린 것도 있다. 재질은 대리석과 반암이 이용되고 있다.
궁전 옆에 있는 마구라 언덕에는 갈레리우스 황제와 어머니의 두 무덤과 기념비가 있다.
솜사탕 (대성의 노래)
솜사탕(영어: Cotton Candy)는 대한민국의 음악 그룹 빅뱅의 대성의 2010년에 발매된 노래이다. 이 곡은 대성이 직접 가사를 썼으며, 자화상 출신의 정지찬이 작곡을 맡아 빅뱅의 단독 콘서트 'BIG SHOW 2010'에서 첫 선을 보였다.
중국인민해방군 군가
중국인민해방군군가(중국어 간체자: 中国人民解放军军歌, 정체자: 中國人民解放軍軍歌, 영어: Military Anthem of the People's Liberation Army) 또는 중국인민해방군 행진곡(중국어 정체자: 中國人民解放軍進行曲, 중국인민해방군진행곡)은 중화인민공화국의 현행 공식 군가이다. 중국인 시인 궁무가 작사하고, 조선 출신의 중화인민공화국 작곡가 정률성이 작곡했다. 1939년 가을, 옌안 시에서 만들어졌고 원명은 팔로군 행진곡(八路軍進行曲)이었다. 같은해 정률성이 직접 노신예술학원(鲁迅艺术学院)합창대와 악대를 지휘하여, 양가령 중앙대 강당(杨家岭中央大礼堂)에서 수 차례 이 곡이 연주되었다.
제2차 국공내전시의 곡명은 해방군 행진곡(解放軍進行曲)이었다. 1965년에 지금의 이름으로 곡명을 바꾼 후 계속 사용되고 있다. 1988년 7월 25일 중국공산당 중앙에서 비준하고, 중국 중앙군사위원회 당시의 주석 등소평이 서명하여, "중국인민해방군행진곡"이 중국인민해방군 군가로 정식 채택되었다.
동래 김씨
동래 김씨(東萊 金氏)는 부산광역시 동래구를 본관으로 하는 한국의 성씨 관향이다.
동래 김씨 역사
동래 김씨의 시조 김흥도(金興濤, 1468년생~몰년도 미상.)는 20대 초반 시절에는 조선조(朝鮮朝)에서 강원도(江原道)의 원주목사(原州牧使)를 지낸 경주 김씨(慶州 金氏)의 후손 김태경(金泰卿, 1436년생~1501년졸.)의 강원도 원주목사 시절의 원주 관저 내신(原州 官邸 內臣)을 지냈으며 30대 후반 시절에는 조선 중종 시절 이조판서(吏曹判書)를 지낸 문관 출신인 선산 김씨(善山 金氏)의 후손 김응기(金應箕, 1455년생.~1519년졸.)의 가내 가신(家內 家臣)을 지냈고 이토록 김태경(金泰卿, 1501년 서거, 조선 시대 강원도 원주목사 역임.)과 김응기(金應箕, 1519년 서거, 조선 시대 이조판서 역임.)를 각기각기 주군(主君)으로 섬기었으며 또한 또다른 일편으로 가내(家內)에도 부모(父母)와 처부모(妻父母)한테 모두 순전히도 극진하던 김흥도(金興濤, 동래 김씨의 시조.)는 결국 뒷날엔 효행(孝行)으로 관련된 음서 출신의 관료 출신으로 이조참의(吏曹參議)를 거쳐 경상도 동래부사(慶尙道 東萊府使)를 지냈으며 한편 그럼에 아울러, 그의 자녀들 가운데 차남(次男)인 김승부(金丞溥, 1493년(성종 24년)생~1558년(명종 13년)졸.)는, 후술할 대목인 아버지 김흥도(金興濤)의 1520년(중종 14년) 당시 함경도 안변군(咸鏡道 安邊郡)으로 유배된 이후부터, 아버지의 배소를 향하여 매일 조배(每日 朝拜)를 하면서 지내고자, 이듬해 1521년(중종 15년)에 직계 일족(처와 자녀)들과 모두 함께, 강원(江原)의 강릉(江陵)의 어느 벽촌(僻村)으로 건너가, 그곳에서 초가(草家)와 초막(草幕)을 한채씩 짓고, 사실상 일생토록 아버지의 유배 생활을 설워하였다.
동래 김씨 역사
그리고 앞서 언급한 것처럼, 이른바 김태경(金泰卿)이 첫 주군(主君)이었으나, 1501년(연산군 7)에 김태경 병사 이후, 본의 아니게도 김응기(金應箕)를 두번째 주군(主君)으로 차라리 바꾸어 모실수밖에는 없었던, 동래김씨의 시조인 김흥도(조선 시대 경상도 동래부사 역임)는 1519년(중종 13년)에 김응기 병사 후 김응기와는 사실상 결별한 한편, 같은 해인 중종 13년(1519), 기묘사화(己卯士禍)에 연루되어 문외출송(門外黜送)까지 조처됨을 거쳐 이듬해 중종 14년(1520)에 함경도 안변(咸鏡道 安邊)으로 유배되었는데, 이후 훗날 후손들이 그곳에서 생활하면서 시조의 재임지(在任地)였었던 동래를 관향으로 하여 세계(世系)를 이어왔다.
동래 김씨 주요 인물
동래 김씨는 조선시대 문과 급제자 1명을 배출하였다.
문과
무과
생원시
진사시
여주북로 주의사항
이 도로는 자동차전용도로이므로 자전거, 보행자는 통행할 수 없다. 이륜자동차(모터사이클 혹은 오토바이)는 긴급자동차(싸이카 및 소방용 모터사이클 등)에 한해 통행이 가능하며, 그 밖의 이륜자동차는 통행할 수 없다. 우회도로로는 여양로가 있다.
테살로니카의 초기 기독교 및 비잔틴 기념물군
테살로니카의 초기 기독교 및 비잔틴 기념물군(그리스어: Παλαιοχριστιανικά και βυζαντινά μνημεία της Θεσσαλονίκης)은 그리스의 테살로니키에 있는 유네스코 세계유산에 등록된 기념물들의 총칭이다. 1988년 등록되었다. 로마 제국과 동로마 제국 시대에 건설된 15개의 건축물이다.
아리스토텔레스 광장
아리스토텔레스 광장(그리스어: Πλατεία Αριστοτέλους)은 그리스 테살로니키의 주요 광장이다. 도시 중심에 위치하고 있으며, 니키스 애비뉴에 있다. 1918년 프랑스의 건축가 에르네스 에브라르가 설계하였으나, 광장의 대부분은 1950년대에 지어졌다. 광장을 둘러싼 많은 건축물들은 개조되었으며, 북부는 주로 2,000년대에 복구되었다.
보령 김씨
보령 김씨(保寧金氏)는 충청남도 보령시를 본관으로 하는 한국의 성씨이다.
보령 김씨 역사
시조 김극성(金克成)은 1498년(연산 4) 별시 문과에 급제하여 전적(典籍)을 거쳐, 1506년 중종반정에 가담하여 분의정국공신(奮義靖國功臣)에 녹훈되고 광성부원군(光城府院君)에 책봉되었다.
이후 예조판서(禮曹判書), 찬성(贊成)등으로 있다가 권신 김안로(金安老)의 미움을 받아 그 일파의 모함으로 정광필(鄭光弼)과 함께 흥덕(興德)에 유배되었다가, 1537년(중종 32년) 김안로가 사약을 받고 죽게되자 우의정右議政)에 다시 기용되었다. 충정(忠貞)의 시호를 하사 받았다.
후손 김억적(億籍)은 조선 숙종 때 병조정랑(兵曹正郞)을 역임하고 보령(保寧)에 세거하였다.
일운(一云) 조선 숙종 때 병조정랑(兵曹正郞) 김억적(億籍)을 시조로 하고, 보령(保寧)을 관향(貫鄕)으로 하여 세계(世系)를 이어오는 후손들도 있다.
보은 김씨
보은 김씨(報恩金氏)는 한국의 성씨이다.
시조 김징(金徵)은 김알지의 후손으로 전해진다.
손한별
손한별(1985년 7월 18일 ~ )은 대한민국의 VJ이자 가수이다. 2008년 밴드 래빗펀치의 음반 The Hope로 데뷔하였다.
애슐린 피어스
애슐린 피어스(Ashlyn Pearce, 1994년 ~ )은 TV 드라마 더 볼드 앤 더 뷰티풀에서 '알리' 역할로 잘 알려진 미국의 배우이다. 피어스는 2013년 '더 볼드 앤 뷰티풀'에 캐스팅되어 2015년까지 출연하였다.
프리덤 라이터스 다이어리
《프리덤 라이터스 다이어리》(The Freedom Writers Diary)는 1999년 미국에서 출간된 수필이다. 2007년 대한민국에서 《프리덤 라이터스 다이어리》의 제목으로 한국어로 번역 출간되었다.
프리덤 라이터스 다이어리 내용
이 1999년에 쓴 수필이다. 이 책은 2007년에 상영된 힐러리 스왱크 주연의 프리덤 라이터스의 바탕이 된 책이다. 프리덤 라이터스 다이어리는 에린 그루웰이 그녀의 학생들에게 자신이 겪어 온 문제에서부터 앞으로 겪을 문제들에 대해서 써 달라고 했던 일기로부터 만들어졌다. 프리덤 라이터스 다이어리라는 이름은 1960년대 시민권운동 단체인 프리덤 라이더스(Freedom Riders)의 이름에서 따왔다.
그루웰은 그녀의 학생들 중 한 명이 인종차별적인 그림을 그리고 학생들에게 관용에 대해서 가르쳐야겠다는 생각이 들었다. 그녀는 인종차별적인 그림을 가지고 나치 선전 그림 기법을 비교해 가르쳤지만, 학생들 중 단 한 명만이 유대인 대학살에 대해서 들어봤다는 사실에 충격을 먹었다. 그래서 그녀는 《안네의 일기》와 《즐라타의 일기》를 읽고 느낀 점을 써보라고 시키면서 그녀의 수업 방식을 바꿨다.
지금 현재 더 프리덤 라이터스 재단은 수업에서 했던 것과 유사하게 활동하고 철학을 유지하며 수업에서 진행된 과정을 따르고 있으며, The Freedom Writers가 원하는 꿈을 이루기 위해 노력하고 있다.
프리덤 라이터스 다이어리 줄거리
23세의 영어 교사 에린 그루웰은 “공부에 열정이 없고", "다른 사람들이 위험하게” 느끼는 학생들과 반에서 만났다. 어느 날 그녀는 인종차별주의 그림이 그려져 있는 종이를 보고, 화가 나서 이것은 유대인 대학살을 이끈 그림과 명백하게 같은 종류라고 말했다. 그래서 그녀와 그녀의 학생들은 《안네의 일기》와 《즐라타의 일기》를 그들의 지침서로 이용했고, 편견과 오해에 대한 삶의 변화, 관점의 변화 등에 대해서 긴 가르침을 시작했다. 그들은 일기에 자신의 생각과 느낌을 기록하고, 책으로 출판했으며 시민권 운동가인 “The Freedom Riders”에 대한 경의로  “Freedom Writers”라는 이름을 따오면서 스스로를 되새겨 보는 활동을 가졌고, 자신의 삶을 편견 없이 볼 수 있도록 배웠다.
프리덤 라이터스 다이어리 줄거리
“Read-a-thon for Tolerance”를 통해 마련한 자금을 통해 그들은 캘리포니아주로 그들을 방문할 Frank의 가족을 숨겨준 네덜란드 여성인 밉 히스를 만날 계획을 세웠다. 그리고 이곳에서 그녀는 에린 그루웰의 학생들이 “진정한 영웅”이라고 말과 함께 서로 얘기를 나누었다. 그들의 노력은 잡지 피플에 취재되었고, “Prime Time Live”와 “All Things Considered”에 출연하고, 미국 국무 장관인 리처드 라일리와의 만남을 가지면서 인식의 관점과 교육적인 면에서 모두 좋은 결과를 도모했다. 고등학교 재학 중에 이러한 활동을 하면서 학교생활을 보냈던 150명의 Freedom Writer들은 현재 모두 고등학교를 졸업했고, 그 중 대다수는 현재 대학교에서 재학 중이다.
프리덤 라이터스 다이어리 학교에서의 금지 도서
2008년 3월 11일에 인디애나주 인디애나폴리스에 있는 페리 머리디언 고등학교 영어 교사 코니 히어먼은 1년 반 동안 어떠한 지불 없이 교육위원회의 명령을 따르지 않은 채 수업에서 프리덤 라이터스를 사용했다는 의심을 받았었다. 관리자는 이 책의 일부분인 인종 비방과 성적 내용에 대해 반대하고, 수업에 사용하지 말라는 명령을 내렸다. 하지만 히어먼은 지난 해에 허가를 받았고, 책을 기반으로 열린 워크숍에 참가할 수 있는 그리고 그는 학부모님들에게 학교 행사에 참가하는 아동을 위해 학교에 제출하는 승낙서를 받아냈기 때문에 계속에서 이 책을 수업에 사용했다. 그러자 교육위원회는 히어먼이 책을 사용하는 허가를 받는 규칙을 준수하지 않았다고 주장하면서 다시 한번 책 사용에 대해 제재를 가했다. 에린 그루웰은 “책을 읽는 10대들을 위한 가장 좋은 방식은 이 책을 금지하는 것이다”라는 말을 하면서 논쟁에 의견을 밝히면서 책의 사용을 금지하는 쪽으로 굳혀져 갔지만, 교육부 권위자인 누군가가 “너희들의 책을 우리에게 달라고 하면서, 나는 분명이 이 책에 인상 깊고 강렬한 무언가가 있을 것이라고 확신한다.”라고 말하자. 학교에서 책을 금지하는 소동은 마무리가 되고 다시 학교에서 이 책을 이용하면서 수업을 하는 것이 가능해졌다.
CAT(κ) 공간
기하학에서 CAT(κ) 공간(-空間, 영어: CAT(κ) space)은 단면 곡률이 어디서나  이하인 거리 공간이다.
CAT(κ) 공간 정의
임의의 실수 에 대하여, 가 단면 곡률이 인 2차원 연결 단일 연결 공간 형식이라고 하자. 즉, 일 경우 이는 구, 일 경우는 유클리드 평면, 일 경우는 쌍곡 평면이다. 이 공간 형식의 지름은 다음과 같다.
측지선 거리 공간(영어: geodesic metric space) 은 다음 조건을 만족시키는 길이 거리 공간이다.
두 점 를 잇는 측지선을 로 표기하자.
측지선 거리 공간  속의 세 점 에 대하여, 다음 조건들을 모두 만족시키는 가 존재한다면, 삼각형 가  부등식을 만족시킨다고 한다.
측지선 거리 공간  속의 임의의 세 점 에 대하여  부등식이 성립한다면, 를  공간이라고 한다.
완비  공간을 아다마르 공간(영어: Hadamard space)이라고 한다.
CAT(κ) 공간 성질
임의의  공간은  공간이다 (). 만약 거리 공간 가 모든 에 대하여  공간이라면, 는  공간이다.
CAT(κ) 공간 예
모든 (완비일 필요가 없는) 내적 공간은  공간이다. 임의의 노름 공간 가 어떤 실수 에 대하여  공간이라면, 는 내적 공간이다.
차원 쌍곡 공간은  공간이다.
반지름이 인 차원 초구 은  공간이다. (이 초구의 길이 거리 공간으로서의 지름은 이다.)
CAT(κ) 공간 역사
CAT(κ) 공간의 개념은 알렉산드르 알렉산드로프가 도입하였다. 알렉산드로프는 이를 원래 " 영역"으로 명명하였다. 이후 미하일 그로모프가 1987년의 유명한 논문에서 "CAT(κ) 공간"이라는 용어를 도입하였다. 이름에서 "CAT"는 앙리 카르탕(Cartan) · 알렉산드르  알렉산드로프(Александров) · 빅토르 안드레예비치 토포고노프(Топоногов)의 머릿글자를 딴 것이다.
강서 김씨
강서 김씨(江西金氏)는 평안남도 강서군을 본관으로 하는 한국의 성씨이다. 강릉 김씨(江陵 金氏)에서 분적(分籍)하였다.
강서 김씨 역사
시조 김반(金泮)은 강릉에서 출생하여 양촌 권근의 문하생으로 1399년(정종 1) 식년 문과에 급제하여 벼슬이 성균관 대사성에 이르렀다. 많은 인재를 양성하여 김구(金鉤) · 김말(金末)과 함께 「경학 삼김(經學 三金)」이라 불렸다.
1448년(세종 30) 겸사성 윤상(尹祥) · 사성 김말(金末)과 경서(經書)의 이동(異同)에 대해 논쟁하다가 파직되어 강서에서 곤궁하게 살다가 죽었다. 강서현 선비들의 요청으로 학동서원((鶴洞書院))이 세워지고 그를 배향하였다.
그의 선계와 관향은 실전(失傳)되어 상고(詳考)할 수 없으나 『국조방목(國朝榜目)』에 본관이 강릉으로 기록되어 있는 것으로 보아 후손들이 강릉 김씨에서 분적하여 그가 살던 강서(江西)를 본관으로 한 것 같다.
조선 후기 1784년 개성 어느 산기슭에서 우연히 발견었다는 《김은열 묘지석》에 등장하는 신라 경순왕의 8자(子)들 중 6자(子)라는 김건(金鍵)을 시조로 소원시키고, 김반(金泮)이 그의 후손이라 한다.
시조로 소원시킨 김건(金鍵)은 경순왕이 고려에 항복 후 후비로 맞아들인 고려 태조의 장녀인 낙랑공주 왕씨 소생으로 강릉군(江陵君)에 봉해졌다고 한다.
강서 김씨 역사
이후부터 태종무열왕 후손 김주원을 시조로 하는 강릉 김씨와 구별하기 위하여 김건(金鍵)을 시조로 하는 김씨들을 (후)강릉 김씨라 부른다.
그러나 김건(金鍵)은 《김은열 묘지명》이외에 『고려사』 등의 문헌은 물론이고, 그 어떤 금석문 자료에도 찾아볼 수가 없다는 것이다. 또 《김은열 묘지명》 형태도 배위관계 및 생애 등도 누락되어 있고 단지 형제 서차만 기술되어 있을 뿐 완전하지 않다는 것이다.
1785년 김은열의 후손이라 자처하는 김사목이 경주 김씨 족보를 수보하면서 《김은열 묘지명》에 등장하는 아들들 이름을 개명하고 시호를 작호(作號) 하는 등 가필(加筆)을 심하게 하였다. 이후 경주 김씨 일문 족보류에 경순왕 8자(子)들의 이름과 서차가 쓰이기 시작하였다. 당시 발견되었다는 《김은열 묘지석》은 다시 묻었다고 하는데 현재 실물은 현존하지 않는 것으로 추정된다.
강서 김씨 본관
강서군은 평안남도 서남부에 위치한 군으로, 옛 강서(江西)·함종(咸從) 두 군(郡)을 합한 지명이다.
제비붓꽃
제비붓꽃(Iris laevigata)은 멸종위기 야생생물 II급인 붓꽃과의 여러해살이꽃이다.
제비붓꽃 특징
다년생 초본인 제비붓꽃의 줄기는 높이 50~120cm까지 자라며, 줄기 기부에서 두줄로 폭 2~3cm이다. 잎은 포 2~3cm, 길이 40~60cm이다. 5~6월에 피는 꽃은 3개씩 피며 보라색이다. 7~8월에 열매가 익으며 형태는 타원형이고, 씨앗은 윤기나는 갈색이다.
제비붓꽃 꽃말
제비붓꽃의 꽃말은 우아한 심정 또는 행운이라는 뜻을 지니고 있다.
제비붓꽃 분포지역
제비붓꽃은 북반구 온대에 약 200종, 대한민국에는 14종이 자란다. 습지에서 자라며 지리산, 일본, 중국, 러시아 시베리아, 아무르, 우스리, 분포한다.2012년부터 3년간 러시아 생물학토양연구소와 러시아 프리모스키 넘서 지역 식물상에 관한 공동 연구를 통해 한국 멸종 위기 식물들이 두만강 유역에서 다수 발견되었는데 그중에 제비붓꽃도 있었다.
제비붓꽃 쓰임새
제비붓꽃은 관상용으로 쓰이며, 원예 품종이 많다.
르완다의 일부다처제
르완다의 일부다처제는 불법이다. 하지만 시골 지역을 중심으로 널리 퍼져있는 것으로 보고되고 있다. 르완다 헌법은 일부일처제를 제외한 모든 형태의 결혼제를 금지하고 있다. 해당 헌법 조항은 다음과 같다.
제 25조 [결혼]
(1) 법으로 규정된 조건과 형태의 일부일처제만이 승인된다.
페리 원정
페리 원정(미국 측, Perry 遠征; 영어: Perry Expedition) 또는 흑선 내항(일본 측, 일본어: 黒 (くろ)船 (ふね)来 (らい)航 (こう) 구로후네라이코[*])은 1853년 가에이 6년에 미국의 제독 매튜 C. 페리가 이끄는 미국 해군 동인도 전대의 증기선 2척을 포함하여, 함선 4척이 일본에 내항한 사건이다. 당초 구리하마에 내항했지만 당시 구리하마 항구는 모래사장으로 함선이 접안할 수 없었기에 막부는 에도 만 우라가(지금의 가나가와현 요코스카시 우라가)로 유도했다. 제13대 밀러드 필모어 미국 대통령의 국서를 막부에 전달했고, 이듬해 〈미일화친조약〉(가나가와 조약) 체결에 이르렀다. 일본에서는 주로 이 사건에서 메이지 유신까지를 ‘막말’(막부 말기)라고 부르고 있다.
페리 원정 배경
산업 혁명을 맞이한 서유럽 각국은 대량생산된 공산품의 수출을 확대할 필요성을 느끼고 있었다. 인도를 중심으로 동남아시아와 중국 대륙의 청나라에 대한 시장 확대를 서두르고 있었지만, 이것은 치열한 식민지 획득 경쟁으로 이어지게 된다. 시장 확대 경쟁은 영국이 우세를 보이고 있었고, 프랑스 등이 앞서 있었으며, 인도와 동남아시아에 거점이 없는 미국은 뒤쳐지고 있었다.
그 후 미국은 1833년에 특사 에드먼드 로버츠를 파견한 성과로서, 라따나꼬신 왕국 및 머스캣 앤드 오만과의 통상 조약을 간신히 체결하는데 성공했다. 1834년에 미국으로 돌아간 에드먼드 로버츠는 국무장관 루이스 맥레인에게 보고서를 제출하였다. 그 보고서에서 그는 "조선 및 북부 중국과 통상을 여는 길은 먼저 일본과 조약을 맺는 것"이라고 하였다. 이에 미국은 에도 막부 및 청나라와의 협약 체결을 위해 에드먼드 로버츠를 특사로 파견하였다.(1835년) 이때 동인도 함대가 설립되어 있다. 그런데, 1836년 에드먼드 로버츠가 마카오에서 병사 하여, 이 시도는 성공하지 못했다.
페리 원정 배경
하지만, 아편 전쟁 이후 1842년에 청나라 사이에 〈왕샤 조약〉 을 체결하여 미국은 중국 시장에 진출하게 된다. 이 조약의 비준을 위해 동인도 함대 사령관 제임스 비들이 청나라에 파견되었지만, 제임스 비들은 일본과의 조약 협상의 임무도 띠고 있었다. 따라서 1846년 우라가에 내항을 했지만, 조약을 맺을 수 없었다.
산업 혁명으로 유럽과 미국의 공장과 사무실은 밤늦게까지 가동하였으며, 그 윤활유와 램프의 등불로 주로 향유고래의 고래 기름이 사용되고 있었다. 이 수요를 충당하기 위해 서양 국가는 일본 연안을 포함하여 전 세계의 바다에서 고래잡이를 활발하게 진행하고 있었다.
일본 근해에서는 재팬 그라운드라는 이즈, 오가사와라 제도 부근과 캄차카 그라운드라는 캄차카 반도 동쪽이 어장으로 알려져 있으며, 미국 동부 해안을 기지로 하는 포경선은 1년 이상 항해를 하는 것이 보통이었다. 당시의 포경선은 선상에서 고래 기름의 추출을 하고 있었기 때문에, 대량의 장작, 물이 필요했으며, 장기항해용 식량을 포함한 태평양에서의 보급 거점이 요구되고 있었고, 미국도 예외는 아니었다.
페리 원정 배경
그 외에 난파선의 문제도 있었다. 표류민의 보호는 당시 미국 해군의 임무 중 하나였으며, 1849년에는 제임스 글린이 난파한 미국 포경선 선원을 데려가기 위해 나가사키에 내항한 적이 있었다. 그 비용의 관점에서도 태평양에 접한 일본과 조약을 체결하는 것이 유리한 상황이었다.
미국은 이미 1846년에 영국과의 협상을 통해 오리건의 남쪽 절반을 영토로 편입시켰지만, 1846년에서 1848년까지의 미국-멕시코 전쟁을 통해 다시 캘리포니아를 획득했다. 이에 따라 미국은 태평양에 접한 국가가 되었고, 미래의 태평양 항로 개척이 필연적이 되었다. 이론적 항로로 서해안에서 북상하여 알류샨 열도, 쿠릴 열도를 따라 남하하여, 쓰가루 해협을 통해 동해로 나와 상하이에 도착하는 대원 경로가 있었다.
따라서 쓰가루 해협에 접한 하코다테에 보급 본부를 두는 것이 바람직했다. 또한 미국-멕시코 전쟁에서 승리로 당시까지 주력 함대였던 멕시코 만 함대의 필요성이 줄어들었고, 해군은 예산 확보를 위해서도 동인도 함대를 강화할 필요가 생겼다.
페리 원정 배경
페리 내항 이전에도 미국과 관련된 사건은 적지 않았다.
이러한 상황 속에서 1851년 5월 29일(가에이 4년 4월 30일) 제13대 밀러드 필모어 대통령은 일본의 개국과 통상 관계를 맺기 위해 동인도 함대 사령관 대장 존 오릭에게 일본 파견 특사 임무를 하달했고, 1851년 6월 8일에 증기프리깃 ‘서스퀘해나’(USS Susquehanna)는 동인도 함대의 기함이 되어 극동을 향해 출발했다. 그러나 오릭은 서스퀘해나의 함장과 문제를 일으켜 해임되었고, 1852년 2월에 대장 매튜 C. 페리에게 그 책임이 이임되었다.
페리 원정 1853년 내항
페리는 해군 장관 케네디로부터 1852년 11월 13일(가에이 5년 10월 3일)에 지시를 받았다. 그 주요 내용은 대일 임무 수행을 위한 광범위한 재량권의 행사와 일본 연안과 인접 대륙과 섬을 탐사하는 것이었다. 만약 곳마다 국가와 여러 지역의 사회, 정치, 상업 상황, 특히 통상을 할 새로운 대상에 대해 최대한 정보를 수집하라는 것 등이다.
일본을 개국시키는 임무가 주어지기 1년 전인 1851년 1월 페리는 일본 원정에 대해 자신의 기본 계획을 해군 장관 윌리엄 알렉산더 그레이엄에게 제출했다. 그 계획서에서 그는 다음과 같이 말하고 있다.
일본을 개국시키는 임무가 주어지자 계획은 더욱 커지게 된다. 동인도 함대 소속의 ‘서스퀘해나’, ‘새러토가’(항해 슬루프), ‘플리머스’(USS Plymouth) 외에 본국 함대의 증기함 4척, 항해 전열함 1척, 항해 슬루프 2척, 항해 보급함 3척으로 구성된 총 13척의 대함대 편성을 요구했다. 그러나 예정된 본국 함대의 증기군함 4척 중 사용할 수 있는 것은 ‘미시시피’뿐이었다. 또한 전열함은 비용이 너무 많이 들어 제외되었고 대신에 서인도에서 귀국한지 얼마 되지 않은 증기프리깃 ‘포우하탄’이 참가하게 되었다.
페리 원정 1853년 내항
1852년 7월 21일 (가에이 5년 6월 5일), 네덜란드 상관장인 야뉘스 퀴르티위스는 나가사키 부교에게 ‘별단풍설서’(막부 말기 데지마 미공개 문서로 보존)를 제출했다. 거기에는 미국이 일본과의 조약 체결을 요구하고 있으며, 이를 위해 함대를 파견할 것이라는 것이 기재되어 있으며, 중국 주변에 있는 미국 군함 5척과 미국에서 파견될 예정인 4척의 군함 이름과 함께 사령관이 오릭에서 페리로 바뀔 것 같다는 것, 또한 함대에는 육전용 병력과 무기를 탑재하고 있다는 소문이 있다고 말하고 있었다. 출발은 4월 하순 이후가 될 것으로 알려져 있다고도 전했다.
또한, 퀴르티위스는 네덜란드령 동인도 총독 반 투이스토에게 1852년 6월 25일자 서신을 제출했다. 거기에는 미국 사절단 파견에 대처하는 네덜란드의 권장 사항으로 ‘나가사키 항에서 통상을 허용하고, 나가사키에 주재 공사를 받아들이고, 길드 사무소 건축을 허락한다. 외국인과의 교역은 에도, 교토, 오사카, 사카이, 나가사키, 다섯 곳의 상인들에게 한정한다’ 등 총 10가지에 걸친 이른바 통상 조약 초안도 보여 주었다.
페리 원정 1853년 내항
노중 수좌 아베 마사히로는 여름 쯤에 막부에 등성한 다이묘의 대기실에서 후다이 다이묘에게 이것을 회람시켰다. 해안방어어용괘(수군사령관)로부터 의견을 들었지만, 통상 조약은 맺지 않는다는 답변을 얻었다. 또한 나가사키 부교도 네덜란드는 신용할 수 없다고 했기 때문에(이전 네덜란드 풍설서에서 영국, 홍콩 총독 존 바우링의 배편이 예고되었지만, 맞추지 못했기 때문에 모든 정보가 정확한 것은 아니었다.) 막부의 대응은 미우라반도의 방비를 강화하기 위해 가와고에번, 히코네번의 병력을 늘인 정도였다. 또한, 막부에서도 이 정보를 부교 수준까지의 상부에 머물게 하였고, 내항이 예상되었던 우라가의 실무를 맡은 관리(与力, 요리키) 등에게 전해지지 않았다. 한편, 도자마의 시마즈 나리아키라에게는 연말에 구두로 이 정보가 전해졌고, 나리아키라는 이듬해 미국 해군 동인도 함대의 류큐 여행 이후의 동정을 아베 마사히로에게 보고했으며, 양자는 위기감을 가졌지만 아쉽게도 막부 내에서는 소수파였다.
페리 원정 1853년 내항
미국 정부는 페리의 일본 파견을 결정하면서 네덜란드 헤이그 주재 미국 대리 공사 폴섬을 통해 통상교섭 사절의 파견과 평화적인 목적을 네덜란드 정부가 일본에 통보해 줄 것을 의뢰 했다. 그러나 이 서한(1852년 7월 2일 지정)은 퀴르티위스가 일본으로 향해 자바를 출발한 후 반 투이스토의 수중에 도착했기 일본에 전달되지 못했다. 다만, 이듬해 즉 페리가 내항한 1853년(가에이 6년)에 제출된 특별 풍설서에서는 페리 파견의 목적이 통상 관계를 맺을 평화적인 것이라고 말하고 있다.
1852년 11월 24일 58세의 매튜 캘브레이드 페리 사령관 겸 일본 파견 대사를 태운 증기프리깃 ‘미시시피 호’(USS Mississippi)는 단 함으로 노퍽을 출항하여 아시아로 향했다. 페리는 강경파 필모어 대통령(휘그당)으로부터 불가피하면 류큐의 점령도 불사하라는 명령을 받은 것으로 알려져 있었다. 미시시피는 대서양을 건너며 다음의 행로를 거치며, 각 항구에서 석탄과 보급 물자를 받았다.
페리 원정 1853년 내항
미시시피는 홍콩에서 범주슬루프 ‘플리머스’(USS Plymouth)와 범주보급함 ‘서플라이’(Supply)와 합류하였고, 상하이에서 증기프리깃 ‘서스퀘해나’(USS Susquehanna)와 합류했다. 이 때 이미 대통령은 민주당의 제14대 프랭클린 피어스 대통령이 대신하고 있었고, 그 아래에 제임스 도빈 해군장관은 침략 목적의 무력행사를 금지했지만, 항해 도중이었던 페리에게 전달되지 않았다.
도중 마카오에서 새뮤얼 윌리엄스를 중국어 통역으로, 상하이에서는 안톤 포트만을 네덜란드어 통역으로 고용해 일본으로 항해 도중에 필모어 대통령의 친서를 한문과 네덜란드어 판으로 만들어 두었다.
상하이에서 ‘서스퀘해나’로 기함을 옮긴 페리 함대는 1853년 5월 17일에 출항하여 5월 26일에 당시 사쓰마번의 영향 하에 있었던 류큐 왕국의 나하 앞바다에 정박했다. 페리는 슈리성 방문을 타진했지만, 류큐 왕국 측은 이를 거부했다. 그러나 페리는 이를 무시하고 무장한 병력을 이끌고 상륙하여 시내를 행진하면서 슈리성까지 진군했다.
페리 원정 1853년 내항
류큐 왕국은 어쩔 수 없이 무기 반입과 병사의 입성만큼은 거부하는 조건을 걸었고, 페리는 무장을 해제하고 장교 몇 명과 함께 입성했다. 페리 일행은 북쪽 궁전에서 차와 과자 정도로 대접을 받았으며, 개국을 촉구하는 대통령 친서를 전달했다. 또한 장소를 성 밖 오미 저택으로 옮겨 술과 요리 접대를 받았다. 페리는 사의를 표하고, 보답으로 왕국 고관을 ‘서스퀘해나’로 초대하여 동행한 프랑스 요리사의 음식을 대접했다.
그러나 왕국이 준비한 환대는 방문객을 접대하는 관례에 불과한 것이었다. 청나라 책봉사자에 대한 접대보다 낮은 수준의 요리를 내오는 것으로 암암리에 페리의 친서에 대한 거부를 나타내는 것으로 많은 나라가 사용하는 수법이었다. 친절하게 행동함으로써 무력 제압을 면했지만, 류큐 왕국은 이후에도 페리의 일본의 중계 지점으로 활용되었다.
당시의 기록은 류큐 측이 발표한 《류큐왕국 평정소문서》(琉球王国評定所文書)에 자세히 기록되어 있다.
페리 원정 1853년 내항
페리는 함대의 일부를 나하에 주둔시키고 본인은 6월 9일에 출항하여, 6월 14일부터 6월 18일에 걸쳐, 아직 영유권이 명확하지 못했던 오가사와라 제도를 탐사했다. 이 때 페리는 오가사와라의 영유권을 선언했지만, 즉시 영국으로부터 항의를 받았고, 러시아 선박도 항의를 하기 위해 오가사와라 근해로 남하했기 때문에 선언은 흐지부지되었다. 이후 일본은 하야시 시헤이의 《삼국통람도설》(三国通覧図説)의 설명을 근거로 영유권을 주장하였고, 미즈노 타다노리를 파견하여 하치조섬에 주민을 적극적으로 이주시킴으로써 영국과 러시아, 미국 등 당시의 열강 제국에 영유권을 인정받게 된다.
페리는 6월 23일에 다시 한 번 류큐로 귀환하였고, 다시 함대의 일부를 남겨두고 7월 2일에 대통령의 친서를 손에 들고 3척을 이끌고 일본으로 출항했다.
페리 원정 1853년 내항
1853년 7월 8일 (가에이 6년) 오후 5시에 우라가 앞바다에 나타나 정박했다. 일본인이 처음으로 본 함은 지금까지 방문했던 러시아 해군과 영국 해군의 선박과는 다른 것이었다. 검은 색 선체의 외륜선은 돛 이외에 바퀴와 증기기관으로도 항해를 하는 범선을 1함씩 끌고 들어오면서 굴뚝에서 구름 연기를 올리고 있었다. 일본들인은 그 모습을 ‘흑선’(黑船)이라고 불렀다.
우라가 앞바다에 정박한 함대는 기함 ‘서스퀘해나’(증기 외륜 프리깃 ), ‘미시시피’, ‘새러토가’(범주 슬루프), ‘플리머스’(USS Plymouth) 4척으로 구성되어 있었다. 대포는 총 73문을 장착하고 있었으며, 다급한 일본 측의 기습을 두려워하며 임전 태세를 취하면서 상륙에 대비하여 멋대로 에도 만의 측량 등을 하기 시작했다. 또한 만 내에서 독립기념일의 축포, 호령이나 신호를 목적으로 할 때나 사용하는 수십 발의 공포탄을 발사했다.
이 사건은 일본 측에 사전 통보가 되어 있었기 때문에, 지역민들에게 사전 포고령이 발령되어 있었다. 그러나, 최초의 포격으로 에도는 큰 혼란에 빠졌고, 이내 공포탄이라고 알게 되면서 지역민들은 포격음이 울릴 때마다 불꽃놀이를 감상하며 기뻐했다고 전해진다.
페리 원정 1853년 내항
우라가에는 구경꾼으로 가득 찼고, 마음대로 작은 배를 타고 가까이 접근하여 승선과 접촉을 시도하기까지 했다. 그래서 막부는 무사나 상인들에게 ‘충분히 경계하도록’ 공고했고, 실탄 포격 소문과 함께 점차 불안감이 확산되게 되었다. 이때의 모습을 보고 “태평한 잠을 깨우는 상희선(上喜撰) 네 잔에 밤잠을 이루지 못한다”는 광가(狂歌)가 불리게 되었다. ‘상희선’은 우지차(고급 녹차 한 종류)의 한 종류인 희승(喜撰)의 상등품을 의미하며, 우지 차를 네 잔을 마셨을 뿐이지만 (카페인의 작용에 의해) 밤 잠을 이루지 못한다는 표면적 의미와 더불어 “불과 4배(당시는 배를 1배, 2배로 헤아림)의 이국선(上喜撰) 때문에 국내가 소란하여 밤에도 잠을 못 잔다”라는 뜻을 곁들여 야유를 퍼붓는 의미였다.
7월 9일, 막부는 선상의 페리에게 우선 우라가 관청의 요리키(관의 실무를 담당하는 하급 향리)인 나카지마 사부로스케를 파견하여 페리의 내항이 장군에게 미국 대통령 친서를 전달할 목적이라는 것을 파악했다. 그러나 페리 측은 막부에서 파견한 요리키의 계급이 너무 낮기 때문에 친서 전달을 거부했다.
페리 원정 1853년 내항
7월 10일, 우라가 관청의 요리키 카야마 에이자에몬(香山栄左衛門)이 우라가 부교(奉行, 사또 정도의 벼슬)라고 칭하고 서스퀘해나 호를 찾아갔다. 그는 그곳에서 프랭클린 뷰캐넌과 헨리 애덤스 두 함장과 회견을 했다. 그들의 대응은 바뀌지 않았고, 친서는 최고위 관리에게만 전달하겠다고 말하고 쫓아냈다. 에이자에몬은 상부와 상의하기 위해 4일 동안의 시간을 달라고 부탁했지만, 페리는 3일이라면 기다리겠다고 답했고 이어 “친서를 접수할 수 있는 고위직 관리를 파견하지 않으면, 에도 만을 북상하여 군사를 이끌고 상륙하여 장군에게 직접 전달하겠다”고 으름장을 놓았다. 페리는 에이자에몬과 회견이 열린 7월 10일 함대 소속의 각 함에서 1척씩 무장한 단정을 파견하여 우라가 항구를 측량하게 했다. 이 측량은 막부 측에 위협을 주는 효과를 가져왔다. 우라가 부교는 당연히 항의를 했다. 그러한 대답은 쇄국체제 하의 불평등한 국제관계를 배제하겠다는 생각이었으며, 일본에 대해 불평등한 국제 관계를 강요하는 의지가 내포되어 있었다.
페리 원정 1853년 내항
7월 11일, 이른 아침부터 측량대는 미시시피 호를 호위하게 하고 항구 깊숙이 침입했다. 그런 행동의 이면에는 “강력한 군함으로 에도에 접근하는 태도를 보이면 일본 정부(막부)의 눈을 뜨게 하고, 미국에 보다 유리한 대답을 줄 것이다"라는 페리의 계산이 깔려있었다.
이들의 행동에 막부는 큰 충격을 받아 7월 12일 “잠시 참아내고 어떻게든 그 뜻에 맞추어 줘서, 신속하게 배를 퇴선케 하여 뒷일을 도모하자”는 견지에서 국서를 수령하고 대답은 나가사키 네덜란드인 상관장을 통해 전달하도록 우라가 부교 이도 히로미치에 훈령을 내리고 협상을 진행하게 했다.
이때 제12대 장군 도쿠가와 이에요시는 병치레를 하고 있었고, 국가의 중대사를 결정할 수 있는 상태가 아니었다. 노중 수좌 아베 마사히로는 7월 11일에 ‘국서를 수령하는 정도는 어쩔 수 없는 것’이라는 결론에 도달했다. 7월 14일에 페리 일행의 구리하마 상륙을 허용했고, 시모소네 노부아쓰 부대의 경비 아래 우라가 봉행 도다 우지요시와 이도 히로미치와 함께 페리와 회견을 했다.
페리 원정 1853년 내항
페리는 그들에 개국을 재촉하였고, 필모어 대통령의 친서, 제독의 신임장, 각서 등을 전달했다. 막부는 “장군이 병치레 중이어서 결정할 수 없다”며 1년간 대답 유예를 요구했기 때문에 페리는 “대답을 듣기 위해 1년 후 다시 내항하겠다”고 대답했다. 이 회담에서는 문서의 전달만 이뤄졌으며 아무런 외교적 협상은 진행되지 않았다. 일본 측의 전권대사인 우라가 봉행 도다와 이도 두 사람은 한마디도 하지 않았다. 일본 측은 회견 끝마치고 2, 3일 후 퇴거할 것이라고 생각하고 있었지만, 페리는 7월 15일까지 미시시피 호로 옮겨타서 우라가에서 20마일 북쪽으로 에도의 항구를 뚜렷이 바라볼 수 있는 곳까지 가서 장군에게 충분한 위협 시위를 하고 고시 앞바다로 뱃머리를 돌렸다.
7월 17일에 함대는 에도를 떠나 류큐에 머물고 있는 함대와 합류해 영국 식민지인 홍콩으로 돌아갔다. 페리는 본국 정부 지시를 관철하는데 성공했다. 1853년 내항한 미국 함정의 개요는 다음과 같다.
페리가 물러난 지 불과 10일 후인 7월 27일에 막부 도쿠가와 이에요시가 사망했다. 제13대 쇼군으로 취임한 장군 후계자 도쿠가와 이에사다는 병약해서 국정을 잘 이끌어 갈 수 있는 인물은 아니었다. 노중 등 중신들도 딱히 묘안은 없는 마당에 국내에서는 이국을 배척하자는 양이론이 높아지고 있어 수좌 아베는 개국 요구에 골머리를 썩고 있었다.
7월 1일, 아베는 널리 각 다이묘로부터 하타모토(旗本), 심지어 서민에 이르기까지 막부 정치에 참여하지 않는 사람들에게도 외교에 대한 의견을 구했다. 이것은 개막 이후 처음 있는 일로 국정에 발언권이 없었던 도자마 다이묘는 기뻐했지만, 묘안을 내지는 못했다. 이후 국정을 막부 혼자가 아닌 합의제로 결정하자는 ‘공의여론’에 대한 생각만 무성했고, 결과적으로 막부의 권위만 낮추게 되었다.
아베는 미국 측과 전투를 할 때를 대비해 에도 만 보안을 강화하기 위해 8월 26일에 에가와 히데타츠 등에게 포대를 만들어 두라고 명령했다. 에가와는 훗쓰- 간논자키, 혼모쿠 - 기사라즈, 하네다 바다, 시나가와 앞바다에 4선 방어선을 제안했지만, 예산, 공사 기간 등의 이유로 우선 시나가와 앞바다 11개소에 포대를 조성하게 되었다.
12월 14일에는 건조 중이던 1~3번 포대의 수비로 가와고에번, 아이즈번, 오시번을 임명했다. 또한 〈대선건조의 금〉을 통해 금지시켰던 대형 선박의 건조도 허용하고 각 번에 군함 건조를 장려했고, 막부 스스로도 서양식 범선 ‘호오마루’를 10월 21일에 우라가 조선소에서 착공한다. 페리가 떠난 지 불과 일주일 후인 7월 24일에 네덜란드의 함선을 주문했다. 12월 7일에는 2년 전에 미국에서 귀국한 도사번의 번교 교수가 되었던 존 만지로를 하타모토로 본격적으로 등용하고 미국의 사정 등을 말하게 했다.
페리 원정 1854년의 내항
1854년 2월 13일, 페리는 류큐를 통해 다시 우라가에 내항했다. 막부와 1년간의 유예 기간을 준다고 타협하고서 굳이 반년 만에 결단을 강요하자, 막부는 매우 초조해졌다. 페리는 홍콩에서 막부 이에요시의 죽음을 알고 국정 혼란의 틈타보려고 생각했던 것이다. 여기에서 페리의 외교 수완을 간파할 수 있다.
1854년 2월 11일에 수송함 ‘사우스햄턴’(범선)이 나타났고, 2월 13일에는 ‘서스퀘해나’, ‘미시시피’, ‘포우하탄’(이상, 증기외륜 프리깃), ‘마케도니안’, ‘밴달리아’(이상 범주 슬루프), ‘렉싱턴’(범주 보급함) 6척이 도착했다. 이들은 에도 만 도착 후 기함을 ‘포우하탄’으로 옮겼다. 3월 4일에 ‘새러토가’(범주 슬루프), 3월 19일에 ‘서플라이’(범주 보급함)가 도착해 모두 9척으로 당시로서는 대규모 함대가 에도 만에 집결하여 큰 충격을 주었다. 이때도 우라가에는 많은 구경꾼들이 몰려와 관광지가 되어 있었고, 제멋대로 배를 내어 미국인과 접촉하려는 시도도 있었다. (요시다 쇼인이 외국 유학을 위해 밀항을 기도하여, 포우하탄 호에 접촉한 것은 1854년 4월 25일로 시모다 앞바다에 정박하고 있을 때가 아니었다.)
페리 원정 1854년의 내항
막부는 예정되지 않은 갑작스런 대규모 함대의 출현에 놀랐지만, 이전의 내항 때처럼 일본 측이 미국 측을 적대적으로 대하지는 않았고, 미국 측은 선상에서 일본 측의 사신에게 프랑스 요리를 대접하며 환영했다. 일본인이 도미를 좋아한다는 정보를 듣고, 미국 측은 도미를 낚아 요리에 사용하는 등 일본 측을 의식한 부분이 요리에 나타났다.