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가스가이역 (도카이 여객철도) 역 구조 및 승강장
전용선 발착의 컨테이너 화물, 전용선 발착의 차급 화물을 취급하고 있다. 화물 열차는 하루 1회 왕복, 이나자와역과의 전용화물열차가 운행되고 있다. 그 열차로 연결되었던 컨테이너 차나 유개차는 이나자와 역부터 먼저, 다른 열차로 주계되어서 일본 전국으로 수송되고 있다.
남문쪽의 측선의 나고야 방향부터, 역 남쪽에 있는 오지 제지 가스가이 공장으로 이어지는 전용선이 분기하고 있다. 전용선은 유개차나 컨테이너 차를 사용하는 종이 제품의 발송으로 사용하고 있다. 유개차의 발송처는 니자 화물 터미널 역의 IPC 니자. 전용선은 일요일 이외 매일 화차의 출입이 있어, 화차의 견인은 네피아의 로고를 붙였던 스위처가 행해지고 있다. 더욱이, 이 오지 제지 전용선은, 구 일본 육군 조병 공창 도리이마쓰 공장으로의 전용선을 운용했던 것이라고 되어 있다.
오지 제지 전용선부터 분기하는 아이치 전기 전용선도 있다. 대형 변압기 수송에 사용되고 있지만, 공장으로 직접 연결되지는 않고, 가스가이 시내에 있는 이 회사 공장부터 변압기를 반환하는 대형 차로 쌓이고 있다. 특수 수송때문에 빈번히 사용되는 일은 없다.
1945년경까지, 가스가이 시 니시야마 정 부근에 있던 나고야 육군 조병창 다카키 제조소 니시야마 분창(부지는 육상 자위대 가스가이 주둔지)으로 이어지는 전용선도 존재했다. 선로 터의 대부분이 도로로 전용되어, 일부에 철교가 남아져 있다.
가스가이역 (도카이 여객철도) 이용 현황
가스가이 시 통계서에 의하면, 이 역의 하루 평균 승차 인원은 이하와 같이 추이되고 있다.
가스가이역 (도카이 여객철도) 역 주변
하루 약 3만명이 이용하는 역이지만, 가스가이 시청 등이 존재하는 도리이마쓰의 상점가와는 떨어져 있어, 역 부근에는 큰 상점가도 없고 비교적 한산하고 있다. 이용자 수가 대략 같은 곳인 옆의 가치가와역과 비교하면, 역 앞 개발이 대폭으로 늦어지고 있어, 역사의 노후화도 진행되고 있다. 2007년에 개축되었던 '가스가이 시 도시 교류 거점 종래 비전'에 있어서 역사의 선상화 및 남북 자유통로의 설치, 역 빌딩의 건설, 역 앞 재개발을 검토하는 방침이 표시되었다. 또한, 이것은 가스가이시의 2009년도의 시정 방침에 있어서도 계속되어 표시되고 있다.
산단스키
산단스키(불가리아어: Сандански, Sandanski, 1947년까지는 스베티브라치(Свети Врач, Sveti Vrach))는 불가리아 남서부에 위치한 블라고에브그라드주의 도시로, 인구는 26,472명(2011년 2월 기준), 높이는 296m이다. 도시 이름은 불가리아의 혁명가인 야네 산단스키에서 유래된 이름이다. 피린산맥 기슭에 위치하며 산단스카비스트리차 강과 접한다.
평균 기온이 14.1°C(불가리아에서 가장 높은 연간 평균 기온)에 달할 정도로 온화한 기후를 띤다. 광천수가 솟아나오기 때문에 휴양 관광지로 유명한 도시이다.
블라고에브그라드
블라고에브그라드(불가리아어: Благоевград, Blagoevgrad)는 불가리아 남서부에 위치한 도시로, 블라고에브그라드주의 주도이며 인구는 70,881 명(2011년 2월 기준), 해발고도는 410 m이다. 세르비아와 그리스, 북마케도니아 국경과 가까우며 소피아(불가리아의 수도)에서 남쪽으로 101m 정도 떨어진 곳에 위치한다. 스트루마강 계곡과 릴라산맥, 피린산맥 기슭에 위치하며 불가리아 남서부 지역의 경제적, 문화적 중심지 역할을 한다.
블라고에브그라드 역사
기원전 300년경 고대 트라키아인의 마을인 스카프토파라(그리스어: Σκαπτοπαρα, Scaptopara)가 있었다고 전해진다. 로마 제국에 정복된 이후부터는 온천으로 널리 알려졌다.
오스만 제국 시대에는 불가리아어로 고르나주마야(Горна Джумая, Gorna Dzhumaya, "상(上) 주마야"라는 뜻), 튀르키예어로 유카르주마(Yukarı Cuma)라고 부르기도 했지만 1950년 지금과 같은 이름으로 변경되었다. 도시 이름은 불가리아 공산당을 설립한 에게 마케도니아 이민자 출신 공산주의 지도자인 디미타르 블라고에프(Dimitar Blagoev)에서 유래된 이름이다.
가치가와역
가치가와역(일본어: 勝川駅)은 일본 아이치현 가스가이시에 있는 도카이 여객철도 · 도카이 교통 사업의 역이다.
도카이 여객철도의 주오 본선과, 이 역을 기점으로 하는 도카이 교통 사업 조호쿠 선과의 접속역으로 되어 있다.
가치가와역 역 구조 및 승강장
단선 승강장 2면 2선을 가지는 지상역.
가치가와 역 주변 종합 정비사업의 일환으로서, 고가화 공사가 행해져, 2009년 11월 23일에 상하선의 고가화가 완료했다. 그 후는 상행 지하 가설선이나 임시 역사등의 철거 · 페데스트리안 데크의 설치, 북문 쪽 입구 로터리와 남문 쪽 입구 로터리를 연결하는 고가화 도로의 정비 등이 행해져, 전체의 완성은 2010년도이다.
역장은 배치되지 않는 역 담당자 배치역(직영역)이며, 가스가이 역이 이 역을 관리한다. 개찰구는 고가 내부의 가운데 2층에 마련되어 있다. 개찰구에는 TOICA 전용 개찰기가 2대 마련되어 있다.
배리어 프리화가 도모되고 있어, 지상 콩코스, 개찰구, 승강장의 각 플로어 간은, 엘리베이터 · 에스컬레이터로 이동하는 일이 있다.
개찰 플로어의 개찰 외에는, 점포 시설로서, 벨 마트와 베이커리가 있다. 지상 콩코스에는, 고가 아래에 남북쪽을 잇는 자유 통로가 마련되어 있다.
가치가와역 역 구조 및 승강장
종래적으로 도카이 교통 사업(조호쿠 선)이 노선 연장되는 일을 상정해, 섬식 승강장(2면 4선)화에 대응했던 구조로 되어 있었지만, 구체적인 노선 연장 시기등은 미정이다. 가스가이 시는, 도카이 교통 사업의 모회사인 도카이 여객철도와 마주해 노선 연장 요망을 체계적으로 행한 일로 하고 있다. 또한, 고가 아래의 공간으로 상업시설을 유치하는 등의 구상도 있다.
단선 승강장 1면 1선을 가진 고가역. 승강장은 1선 밖에 없지만, '1번선'의 번호가 흔들리고 있다.
종래적으로는, JR 가치가와 역과 통합하는 계획이 있는 일부터, 역 설비는 가설의 것이다. 구내에는 가설의 차량 검사 시설을 가진다.
조호쿠 선의 가치가와 역은, 주오 본선의 역보다 서쪽으로 약 500m 떨어진 장소에 있다. 그 때문에, 주오 본선과의 연락과는 약 5분부터 10분정도 필요하다.
이 역부터의 승차권은 JR 가치가와 역의 승차권 자동 발매기에서 판매되고 있다. TOICA의 현금 잔액에도 구입 가능하게 되어 있다. JR의 승차권 발매기로 구입하지 않았던 이용객은, 승차 정리권으로서 하차역으로 정산하는 형태로 된다.
JR 가치가와 역에서 행해지고 있는 고가화 공사로는 조호쿠 선 노선 연장의 준비 공사야말로 행해지고 있는 것의, 실제로 노선 연장되는 목적은 아직 이르다.
가치가와역 역사
개업 당시, 히가시카스가이 군(현재의 가스가이 시를 중심으로 했던 지역)의 군청이 있던 가치가와 정의 역으로서, 주오 본선의 나고야 - 다지미 간 개통과 동시에, 일반역으로서 개업했다. 그 후, 화물 취급 업무를 신모리야마 역으로 이관하는 등, 화물 및 하물의 취급을 축소해, 현재는 여객만의 취급으로 되어 있다. 전술였던 것은, 도카이 여객철도의 역의 고가화 공사는 2009년 11월 23일에 상하선과도 완료했다.
철권중
철권중(鐵拳衆)은 철권이라는 게임의 세계관에 등장하는 가공의 사설 용병부대이다. 주로 철권 3와 철권 4에 등장한다. 미시마 재벌의 휘하에 놓여져 있으며 그 어느 누구가 미시마 재벌의 총수가 된다 할지라도 미시마 재벌의 총수의 명령에 절대복종한다. 철권중은 미시마 재벌 총수를 총사령관으로 한 미시마 재벌 산하의 사설부대이다.
미시마 헤이하치가 창설했으며 미시마 헤이하치, 미시마 카즈야, 카자마 진으로 총사령관이 변경되었다. 황당한 점은 미시마 카즈야가 총사령관이던 시절의 철권중은 미시마 카즈야의 명령에 절대복종했지만 미시마 카즈야가 미시마재벌의 총수에서 쫓겨나고 카자마 진이 철권중의 총사령관이 되자 오히려 카자마 진의 명령에 따라 미시마 카즈야를 살해하려 했다.
철권중
카자마 진이 총사령관에 취임한 이후 철권중은 세계 각지에 테러를 일으켰으며 철권중의 테러로 인하여 미겔 까바예로 로호이 여동생이 사망하자 미겔 까바예로 로호는 카자마 진에게 골수에 사무치는 원한을 갖게 되었다. 훗날 미겔 카바예로 로호가 카자마 진을 살해하기 위해 뛰어가는 것을 철권중이 저지했으나 미겔 카바예로 로호는 수십명의 철권중 병사들을 맨손으로 쓰러뜨리면서 카자마 진에게 접근했지만 카자마 진은 헬리콥터를 타고 도주했고 미겔 카바예로 로호는 간발의 차이로 카자마 진을 놓쳤다.
철권에 등장한 격투가들 중에서 몇몇 격투가들이 철권중에 소속되었는데 거액의 주급을 노리고 철권중에 입단한 니나 윌리엄스와 미시마 재벌에서 생명이 위독한 사범을 살려낸다는 조건으로 철권중에 입단한 에디 골도, 철권중의 중대장인 라스 알렉산더슨 등이 있다. 에디 골도는 카자마 진이 자신의 사범에게 아무런 치료도 하지 않고 사망하도록 방치해두자 이에 격분하여 철권중을 탈퇴하였다.
신모리야마역
신모리야마역(일본어: 新守山駅)은 일본 아이치현 나고야시 모리야마구에 있는 도카이 여객철도 · 일본화물철도의 역이다.
나고야 시내의 주오 본선의 역으로 유일하게 쾌속열차가 통과한다.
신모리야마역 역 구조 및 승강장
섬식 승강장 2면 4선을 가지는 지상역. 나고야 역을 나와서부터 최초의 여객열차가 대피한 역이다.
통상은 역사에 가까운 쪽이 1번선이지만, 이 역은 역사의 반대쪽의 구 컨테이너 기지로 가까운 쪽의 승강장이 1번선으로 되어 있다.
2 · 4번선이 주 본선, 1 · 3번선이 부본선(대피선)이다. 일부의 보통열차는(하루에 1시간 당 2개 정도) 이 역으로 후속의 쾌속 열차 · '센트럴 라이너' · 특급 '시나노'를 대피한다. 열차 운행 시간표 혼란 시에는, 이 역을 통과하는 쾌속을 운전 정차하여, 우등 열차를 앞으로 보내는 경우도 있다.
이 외에도, 2개의 승강장의 사이로 측선이 2개 있어, 구내에도 사용되어 있지 않는 측선이 복수이다. 화물열차의 발착이 있던 즈음에는, 여객 승강장의 서쪽으로 구분선, 그 남쪽으로 3면 4선의 컨테이너 승강장이 있었다.
신모리야마역 역 구조 및 승강장
역사는 역 구내 동쪽에 있어, 두 개의 승강장과는 지하통로로 연결되어 있다. 도카이 교통 사업이 업무를 위탁하는 업무위탁역으로, 지쿠사역이 이 역을 관리하고 있다. 역사 내부에는 발권 창구나 자동 개찰기, 승차권 자동 발매기등이 있다.
JR의 특정도구 시내 제도에 걸친 '나고야 시내'의 역이며, 주오 본선에서는 이 역이 나고야 시내의 동한이다.
신모리야마역 이용 현황
나고야 시 통계 연감에 의하면, 이 역의 하루 평균 승차 인원은 이하와 같이 추이되고 있다.
신모리야마역 역사
현재의 주오 본선에 해당하는 노선 중, 나고야 - 다지미 간의 개업은 1900년으로 거슬러 올라가, 오조네 역부터의 거리가 짧은 것 등도 있어, 모리야마에는, 오랫 동안, 역이 설치되어 있지 않았다.
1958년 1월, 나고야시는, 지쿠사역과 오조네 역의 화물사업을 통합해 이전하는 도시계획안을 책정해, 화물 신역으로서, 현재 이 역의 장소를 후보지로 했다. 같은 해 3월, 현지 모리야마 시는 주오 선 모리야마 역 발족 위원회를 설치해, 이듬 1959년 1월에는, 현지 주민에 의한 모리야마 역 설치 현지 대책 협의회가 발족해, 모리야마 시 의회는 주오 선 모리야마 역 대책 위원회가 조직되었다. 농지가 줄어들고, 화물역만의 신역으로는 필요가 없는 등의 논의가 나와, 조정은 난항했다. 그 후, 협의가 계속되어, 여객 취급도 포함했던 일반역으로서 개업하는 것으로 되어, 기관구와 구별로 협정이 체결되어, 신역 설치가 결정했다. 1960년 4월부터, 토지의 매수가 개시되어, 그 후, 신역 설치 공사가 시작되었다.
신모리야마역 역사
이와 같은 경위를 지나, 신모리야마역은 1964년 4월 1일 개업했다. 개업 당시, 같은 나고야 시 모리야마 구(1963년, 모리야마 시가 나고야 시에 합병)내에, 나고야 철도 세토 선의 모리야마시 역(현재의 모리야마지에이타이마에 역)이 있어, 당시의 일본국유철도에는, 시가현에 모리야마역이 존재했던 것부터, 중복을 피하기 위해 모리야마의 앞에 신(新)이 씌워졌다.
개업 이래, 화물 업무가 중심이었기 때문에, 여객 업무에 대해서도 화물 직원이 겸임하고 있다. 그러나, 그 후 화물의 취급은 서서히 축소하고 있었다.
일단은 컨테이너 화물의 취급도 폐지되었지만, 일본국유철도 분할 민영화 후의 1989년 1월 19일에 컨테이너 화물 취급을 재개했다.
그러나, 1997년 3월 22일부터는, 화물열차의 발착이 없는 자동차 대행 역이 되었다. 컨테이너 승강장만은 남아진 것도, 취급화물은 거점역인 나고야 화물 터미널 역과의 트렁크편으로 수송하는 취급으로 되었다. 자동차 대행 후는, 수송력을 유연하게 조정하는 일이 할 수 있게 되어, 취급량 자체는 일시적으로 증가했다.
신모리야마역 역사
1999년 11월 1일, 컨테이너 승강장은 이전에 구분선이었던 장소로 이전했다. 이것에 의해, 화물 시설의 부지면적은 1,500 평방m부터 4,000평방m로, 컨테이너 유치 개수는 350개부터 120개로 축소했다. 이것에 의해 염출되었던 컨테이너 승강장 부지는, 일본화물철도의 관련 사업용지로서, 아피타 신모리야마 점, 로열 홈 센터 신모리야마 점등의 쇼핑 센터로 재개발되었다.
2005년에는, 트렁크편도 폐지되어, 임시 차급 화물만을 취급하듯이, 화물열차의 발착은 없어졌다. 그 후도 컨테이너 승강장은 운용되는 것 없이 그대로 남아지고 있다.
오조네역
오조네역(대증근역,일본어: 大曽根駅)은 일본 아이치현 나고야시 히가시구 · 기타구에 있는, 도카이 여객철도 · 나고야 철도 · 나고야 시 교통국 지하철 · 나고야 가이드웨이 버스의 역이다.
기타 구에 있는 것은, 나고야 시영 지하철의 서반 부분만이다.
오조네역 노선 연장하는 노선
도카이 여객철도의 주오 본선, 나고야 철도의 세토 선, 나고야 시영 지하철의 메이조 선, 나고야 가이드웨이 버스(유토리 트레인)의 가이드웨이 시다미 선이 노선 연장되고 있다. 지하철의 역에는 'M12', 이 역이 기점의 가이드웨이 버스의 역에는 'Y01'의 역 번호가 설정되어 있다. 게다가 지하철 메이조 선은, 선로 명칭상은 가나야마 방면이 2호선(이 역이 기점), 나고야다이가쿠 방면이 4호선(이 역이 기점)으로 되어 있다.
나고야 시내에서는, 나고야역, 가나야마역(가나아먀 종합역)과 다음으로 노선 연장된 철도 노선수이다. 어떤 역도 적지 않고 떨어져 있기 때문에, 전술의 양 역과 비교하면 환승의 편은 그다지 좋지 않다.
오조네역 도카이 여객철도
축제상(일부 고가화)으로 1면 2선의 섬식 승강장을 가진 고가역. 남북쪽으로 늘어난 승강장의 서쪽(1번선)을 다지미 방면행의 하행 열차가 사용해, 승강장의 동쪽(2번선)을 나고야 방면행의 상행 열차가 사용한다. 다른, 승강장이 없는 대피선(부본선)이 상하선 바깥쪽에 1개 정도 있어, 화물열차나 회송 열차의 대피로(운행 시간표 혼란 시에는 보기 드문 화물열차의 추월이나 보통 · 쾌속 열차의 대피로도)이용되고 있다.
개찰구는, 남문과 북문의 2개소이다. 북문은 고가 아래에 위치하지만, 남문은 축제의 서쪽에 마련되어 있다. 남문에는 역사가 있었지만 맨션으로 다시 세워져, 그 1층 부분에 개찰구로 편의점이 입주하고 있다. 개업시는 현재의 남문만이었지만, 지하철 메이조 선 개업에 수반해서 북문이 마련되었다. 이 때문에, 북문부터 승강장까지 약 100m 거리가 있다.
오조네역 도카이 여객철도
도카이 여객철도의 역 담당자 배치역이다. 역장은 배치되지 않기 때문에, 지쿠사역이 이 역을 관리한다. 직영은 북문만으로, 남문은 도카이 교통 사업의 직원이 업무를 위탁하고 있다. 혼잡시(주로 이벤트 종료시)는 도카이 교통 사업의 직원이 승강장으로 안내에 해당한다. 구내에는, 발권 창구나 자동 개찰기, 승차권 자동 발매기가 설치되어 있다. 엘리베이터나 다기능 화장실은 북문에만 있고, 남문은 계단만이다.
JR의 특정 도구 시내 제도에 걸친 '나고야 시내'의 역이다. 특급이나 '센트럴 라이너'는 통과하지만, 쾌속, 보통과 일부의 '홈 라이너'가 정차한다.
상행 대피선의 동쪽에는 측선의 흔적이 남는다. 여기에 존재했던 측선부터 분기하는 2개의 전용선이 있지만, 1982년까지로 폐지되었다. 1개는 역의 동쪽에 인접하는 미쓰비시 전기 나고야 제작소의 전용선으로, 축제를 내려가고 제작소로 향하고 있었다. 1개는 일본전매공사 나고야 공장(후의 일본담배산업 나고야 공장, 부지는 이온 몰 나고야 도무 마에 쇼핑 센터)의 전용선으로, 역 남쪽 방향으로 향했던 후, 스위치백을 행한 동쪽으로 진로를 변경해, 공장으로 향하고 있었다.
하행 대피선의 서쪽에는, 세토 선으로 연결하는 화물선이 있어, 세토 선과의 화물 수송연락이 행해지고 있다. 화물 수송 폐지후는, 부지에 JR 관련의 빌딩이 건설되었다.
오조네역 나고야 철도
고가 상으로 6량 편성 대응의 섬식 승강장 1면 2선을 가진 고가역. 남북쪽으로 뻗은 승강장의 서쪽(1번선)을 하행열차가, 동쪽(2번선)을 상행열차가 사용한다. 이 역으로 돌아오는 열차가 없기 때문에(현재 방향막의 코마에도 이 역은 들어가지 않는다), 이동선이나 인상선은 존재하지 않는다.
역은 JR 오조네 역 북문이나, 유토리 트레인 오조네 역에 인접한다. 개찰구는 1개소만. 승차권 자동 발매기가 3대(제일 우측만 트레인 패스 대응)와 자동 개찰기 5통로(창구 쪽의 1통로는 광폭 타입)의 외에, 자동 정산기도 1대 설치되어 있다. 2006년 8월부터 트레인 패스의 도입에 수반해, 개찰구의 수리 공사가 행해져, 개찰구에도 LED 2단식의 발차안내표시가 설치되었다. 이전에 승강장에 행등식 발차 안내가 설치되어 있다.
오조네역 나고야 철도
1983년에 지상역으로부터 고가역으로 되었다. 고가선 및 승강장의 높이는 인접하는 JR 노선보다도 높다. 지상역 시대는, 역사 뒤에 구 일본국유철도 노선으로 연결하는 화물선이 있어, 일본국유철도와의 화물의 연락 수송이 행해지고 있었다. 메이테쓰의 6600계 전동차와 이 화물선을 지나서 투입되었다. 고가화에 수반해 역은 동쪽 근처에 이동했지만, 역 서쪽의 정명의 경계(구계)는 아직으로 지상역 시대의 선로에 따른 느슨한 곡선으로 분할되고 있다.
또한, 구 일본국유철도 노선으로 연결하는 화물선의 남쪽에는, 에키마에역이 있었다.
오조네역 나고야 시영 지하철
섬식 승강장 1면 2선을 가지는 지하역.
나고야 돔 마에야마 역 쪽에 인상선이 있어, 이 역 반환의 열차가 이용한다. 메이조 선 직통 열차는 대부분 이 역으로 돌아와, 메이조 선을 달리는 열차도 일부가 이 역을 종점으로 한다. 여기부터 사카에 · 가나야마 방면은 개수가 배증해, 주간은 5분 간격으로 운전된다. 이른 아침의 일부 시간대나 심야에는 나고야코 행은 설정되어있지 않고, 메이조 선 좌회전으로 타 가냐아마로 환승으로 한다. 더욱이, 이 역부터 아라타마바시 역으로는 우회전 · 좌회전의 어디에 타더라도 소요 시간은 대부분 바뀌지 않는다.
개업 시에는 또한 나고야 시덴이 달리고 있었기 때문에, 1번 출구와 6번 출구는 시덴 야다 욘초메 정류장과 환승의 편리성을 생각했던 위치로 설치되었다. 그 때문에, 콩코스는, 승강장과 인상선의 위에, 나고야 시 도 나고야 환상선의 지하를 긴 동서로 뻗어져 있다.
1976년, 호시가오카역과 함께, 나고야 시내에서 처음으로, 자기 승차권용 자동 개찰기가 도입되었다.
오조네역 나고야 가이드웨이 버스 (유토리토 라인)
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역. 승강장의 남쪽에는, 버스가 돌아오는 회차선이 마련되어 있다. 유토리토 선의 유일한 유인역이며, 출퇴근시간의 운임 정산은 이 역에서 행해진다.
고가 아래에는 택시 승강장이 위치해있다. 시덴 야다욘초메 정류장이 폐지가 된 후, 유토리토 선의 개업 전에, 이 곳은 나고야 시영 버스의 버스 터미널이 있었다.
오조네역 이용 현황
세토 선의 역 중에서는, 사카이마치 역과 다음으로 20위 중 2위. 메이조 선의 역에서는 7위. 유토리토 라인에서는 1위.
건축공간연구원
건축공간연구원(建築空間硏究院, Architecture & Urban Research Institute(약칭 “AURI”))는 건축과 도시공간에 관한 종합적인 연구를 수행함으로써 국민 복리의 향상과 국가 및 지역사회의 지속가능한 발전에 기여함을 목적으로 설립된 국무총리(국무조정실) 산하 경제인문사회연구회 소관 국책연구기관이다. 세종특별자치시 가름로 143(어진동, 중앙타운) 8층에 위치하고 있다.
국가한옥센터 주요 연구 및 사업
- 한옥 활성화를 위한 지원 방안 및 법․제도 개선 연구
- 양질의 한옥 보급을 위한 산업 및 인력 육성 방안 연구
- 수요 창출을 위한 한옥의 현대화 디자인 방안 연구
- 기존 한옥 보전 및 관리를 위한 법․제도 정비 방안 연구
- 한옥자산 보전 및 조성을 위한 한옥인증제도 연구
- 한옥 문화의 세계화를 위한 인문학적 가치 발굴 연구
- 전국단위 한옥통계 및 사례조사
- 한옥건축산업 현황 및 동향조사
- 국가한옥포털 운영 및 고도화를 통한 대국민 서비스
- 한옥포럼 및 워크샵 개최
- 한옥정책 브리프, 한옥잡지, 단행본 등 발간
환경보전협회
환경보전협회(環境保全協會, Korea Environmental Preservation Association, KEPA)는 환경보전에 관한 조사연구 및 기술개발, 교육·홍보 등을 전개함으로써 쾌적한 국민생활 환경유지 및 국가 환경 산업 발전에 기여하기 위해 설립된 대한민국 환경부 산하 법정 공익법인이다. 서울특별시 성동구 광나루로 320-2 YD빌딩 4, 6, 8층에 위치하고 있다.
The Happiest
《The Happiest》는 산울림의 리더였던 김창완이 주축이 되어 2008년 결성된 그룹 김창완 밴드의 데뷔 EP이며, 김창완에게는 1997년 발매된 산울림 13집 이후 11년만에 내놓는 신작이었다.
2008년에 캐나다에 살던 김창완의 막내동생 김창익이 제설작업 중 지게차에 깔리는 사고로 인해 사망했고, 김창완은 그 해에 산울림의 공식적 활동 중단과 새로운 그룹 결성, 그리고 이 EP의 발매소식을 알리게 된다. 김창완 밴드는 이 EP 발매 두 달 전에야 꾸려진 팀이었고, 후에 가졌던 인터뷰에서 김창완은 《The Happiest》라는 제목에 대해 “이 순간 가장 행복한 사람이고 싶다는 희망일 수도 있고, 행복을 선택하겠다는 선언일 수도 있다”는 언급을 남기기도 했다.
The Happiest
음반 부클릿에 그려진 그림은 김창완이 직접 그렸다. 타이틀곡은 〈열두 살은 열두 살을 살고 열여섯은 열여섯을 살지〉였고, 수록곡 중 〈FORKLIFT〉는 김창익이 사고를 당하게 된 지게차를 의미하며, 김창완은 “동생의 죽음을 수용할 수 없었다. 너무 고통스러웠다. 이 노래를 만들면서 비로소 동생 죽음을 수용하게 됐고 내자신이 위로받았다. 이 음악이 고통속에, 절망속에 있는 분들에게 작은 희망과 위로가 됐으면 한다”고 밝혔다.
The Happiest EP 활동
김창완의 새 밴드에 합류한 멤버는 하세가와 요헤이, 이상훈, 최원식, 이민우 4명이다. 김창완 밴드는 첫 EP를 발매하고 그 기념공연인 2008년 12월 27일부터 29일까지 홍대 롤링홀에서 〈행복하니까 김창완입니다〉라는 제목의 첫 단독콘서트를 가졌다.
BUS (음반)
《BUS》는 김창완 밴드의 첫 번째 정규 음반이다. 녹음은 《The Happiest》 EP와 마찬가지로 멤버들이 한자리에서 곡의 처음부터 끝까지 한번의 연주로 녹음하는 원 테이크(One Take) 방식을 택했다. 몇몇 곡은 그 위에 악기소리를 얹는 오버더빙을 하기도 했다. 음반 제목인 버스에 대해 김창완은 대중교통 수단인 버스를 '대중 소통 수단'으로 만들고 싶었고, 차분한 행복을 함께 나눈다는 뜻을 담았다고 밝혔다.
타이틀곡은 〈Good Morning〉이며, 이 곡은 두 개의 파트로 나뉘어 있다.
도야마 (신주쿠구)
도야마(일본어: 戸山 도야마[*])는 일본 도쿄도 신주쿠구의 지명이다. 2010년 8월 1일 인구는 총 9,272명이다. 신주쿠 구의 지리적 중심에 위치하며, 도시 지역내 일반 주택 외에도 도야마 하이츠라는 집합 주택이 존재한다. 하코네 산을 중심으로 한 도야마 공원도 이 곳에 위치하고 있다.
트리무스쿨루스속
트리무스쿨루스속(Trimusculus)은 중간 크기의 공기 호흡하는 바다 달팽이 또는 고랑따개비, 해양 유폐류의 복족류 연체동물 속의 하나이다. 트리무스쿨루스상과(Trimusculoidea), 트리무스쿨루스과(Trimusculidae)의 유일한 속이다. 진유폐류에 속하는 해양 유폐류이다.
트리무스쿨루스과 종들은 공기 호흡하는 또다른 해양 고랑따개비과인 고랑따개비과(Siphonariidae) 종들과 아주 가까운 관계에 있지는 않다. 트리무스쿨루스류는 진유폐류에 속하며, 오히려 공기 호흡하는 육상의 달팽이들과 꽤 가까운 관계가 있다.
트리무스쿨루스속 종
트리무스쿨루스속(Trimusculus)에 포함되는 종은 아래와 같다.
트리무스쿨루스속 종
트리무스쿨루스속 (Trimusculus)
Trimusculus afer (Gmelin, 1791)
Trimusculus carinatus (Dall, 1870)
Trimusculus conicus (Angas, 1867) - synonym: Gadinalea conica (Angas, 1867)
Trimusculus costatus (Krauss, 1848)
Trimusculus escondidus]] Poppe & Groh, 2009
Trimusculus goesi (Hubendick, 1946)
Trimusculus kurodai]] Habe, 1958
Trimusculus mammillaris (Linnaeus, 1758)
Trimusculus mauritianus (Martens, 1880)
Trimusculus niveus (Hutton, 1883) - synonym: Gadinalea nivea Hutton, 1883
Trimusculus odhneri (Hubendick, 1946)
Trimusculus peruvianus (Sowerby II, 1835)
Trimusculus reticulatus (Sowerby II, 1835)
Trimusculus stellatus (Sowerby II, 1835)
Trimusculus yamamotoi]] Habe, 1958
사이토 히토시 (유도인)
사이토 히토시(일본어: 斉藤 仁 (さいとう ひとし), 1961년 1월 2일~2015년 1월 20일)는 일본의 유도 선수이며, 1984년과 1988년 하계 올림픽 남자 헤비급에서 2연속 우승을 차지했다.
사이토 히토시 (유도인) 경력
아오모리현 아오모리시 출신으로 중학교 때 유도를 시작하였으며, 도쿄 세타가야구에 있는 고쿠시칸 중학교로 전학을 갔다. 고쿠시칸 고등학교에서 계속 유도를 연습하고, 고교 유도 대회에서 우승하기도 하였다. 1979년 고쿠시칸 대학에 입학하여 전 일본 유도 선수권 대회, 그랜드 슬램 등지에서 7번이나 야마시타 야스히로와 맞붙었다.
1983년 대학 졸업 후에는 고쿠시칸 대학에서 계속 일하였다. 그해 세계 선수권 대회에서 무제한급을 우승하고, 1984년 로스앤젤레스 올림픽에서 95 kg 이상급 금메달을 획득하였다.
1985년 대한민국 서울에서 열린 11985년 세계 선수권 대회 결승에서 대한민국의 조용철과 맞붙었는데, 그의 팔이 조용철의 제자리 팔조르기에 의하여 탈구 되어 기권, 은메달을 획득했다. 1987년 전국 선수권 대회에서 오른쪽 무릎 부상을 당하였으나, 이듬해 대회에 돌아와 우승하여 두 번째 올림픽에 출전할 수 있는 기회를 얻었다.
사이토 히토시 (유도인) 경력
1988년 9월 서울에서 열린 1988년 하계 올림픽에서 조용철과 다시 준결승전에서 맞붙었으며, 그 대회에서 다른 일본 선수들이 결승전 진출에 실패했다는 무서운 압박 아래에서 싸웠다. 판정승으로 우승한 후, 결승전에서 동독의 헨리 슈퇴어를 꺾고 2연승을 하였다.
경기가 끝난 후 현역에서 은퇴를 하고 고쿠시칸 대학과 전 일본 유도 연맹의 강사가 되었다. 2004년 아테네 올림픽에서는 코치를 맡았다. 유도 7단을 보유하고 있으며, 전 라이벌이었던 야마시타와 가까운 우정을 유지해 왔다.
54세의 나이로 담관암으로 사망하였다.
하코네산 (신주쿠구)
하코네산(일본어: 箱根山 하코네야마[*])는 일본 도쿄도 신주쿠구 도야마에 위치한 산이다. 야마노테 선 내에서 가장 고도가 높은 인공 산이며, 고도는 약 44.6m이다.
화천댐
화천댐(華川-)은 대한민국 강원특별자치도 화천군 북한강에 위치한 콘크리트 중력댐이다. 1944년 수력 발전 전용으로 완공되었다. 전력생산을 위주로 하는 발전용 댐으로서 한국수자원공사가 아닌 한국전력공사 기업집단에 속한 한국수력원자력주식회사가 관할하고 있다. 한국 전쟁에서 기습의 초점이 되기도 하였으며, 조선민주주의인민공화국의 임남댐 방류로 인한 범람을 예방하는 역할을 하였다.
화천댐 배경
화천댐은 일제강점기 시절 제2차 세계 대전 참전국인 일본이 대륙 침략을 위한 에너지원으로 건설한 것이다. 1939년 7월 한강수력전기회사가 설립되고, 1944년 10월 댐이 완공되었다. 완공 몇개월 전인 5월, 제1호기를 준공, 발전을 개시하였고, 10월에 2호기를 준공하였다. 3호기는 1957년 11월 준공하였으며, 1968년 6월 4호기를 마지막으로 준공하였다. 2005년 상류 지역에 평화의 댐의 건설되기 전까지 화천댐은 조선민주주의인민공화국의 임남댐 붕괴나 방류로 인한 피해를 막아내는 1차 방어선이었다.
화천댐 배경
1951년 4월 8일 한밤중, 인민군과 중공군이 댐의 방수로를 통해 넘치는 물을 방류하였고, 하류에 있던 유엔군의 부교 다섯 개가 파괴되었다. 화천댐은 이전부터 수력 발전 기능과 갈수기 때는 용수 공급을 통제하고 풍수기 때는 하류를 범람시킬 수 있었기 때문에 해당 지역의 난제이자 핵심 시설이었고, 유리한 위치에 서기 위해서는 댐을 점령하거나 파괴해야만 했다. 4월 9일, 그 지역에서 러기드 작전을 시행 중이던 7기병연대는 댐을 점령하려는 시도를 하였으나 견고한 방어로 인해 실패하였다. 4월 16일과 21일 사이, 동맹군이 댐을 확보하고 댐의 수문을 파괴하려고 했으나 중공군의 반격으로 실패하였다. B-29가 댐을 무력화하는데 실패한 후, 4월 30일 스카이레이더가 티이니 팀 로켓을 발사하고 2,000파운드 폭탄 한 쌍을 투하하여 여수로문 하나를 파괴하였다. 5월 1일, 19 비행군이 Mk 13 어뢰를 장착한 스카이레이더 8기가 코르세어 12기의 호위를 받으며 댐을 공습하였다. 어뢰 여덟 발 중 일곱 발이 댐에 충돌하였고 여섯 발이 폭발하였다. 이 공격으로 수문 한 개가 파괴되고 나머지 수문도 손상을 입게 되면서 댐 방류로 인한 범람 위협을 줄일 수 있게 되었다. 작전에 참여한 미국 해군 비행대 중 하나인 VFA-195는 타이거스(Tigers)에서 댐버스터스(Dambusters)로 명명되었다.
이 공습은 전 세계적으로 공중 어뢰를 지상 목표에 쓴 마지막 경우이며, 한국 전쟁에서 어뢰가 쓰인 유일한 작전이었다.
덴포산
덴포산(일본어: 天保山 덴포잔[*])는 일본 오사카부 오사카시 미나토구에 위치한 산이다. 고도는 4.53m로, 인공 산이다. 미야기현 센다이시에 있는 히요리산에 이어 일본에서 2번째로 제일 낮은 산이다.
소테쓰산
소테쓰산(일본어: 蘇鉄山 소테쓰야마[*])는 일본 오사카부 오사카시 사카이구 오하마 공원 내에 위치한 인공 산이다.
오하마 공원
오하마 공원(일본어: 大浜公園 오하마코엔[*])은 일본 오사카부 사카이시 사카이구에 위치한 공원이다.
게이타쿠엔
게이타쿠엔(일본어: 慶沢園 게이타쿠엔[*])는 일본 오사카부 오사카시 덴노지구에 위치한 일본 정원이다. 오사카 시립 미술관과 함께 덴노지 공원에서 일반인에게 공개되고 있다.
오사카시립미술관
오사카 시립 미술관(일본어: 大阪市立美術館 오사카시리쓰비쥬쓰칸[*])는 일본 오사카부 오사카시 덴노지구에 위치한 미술관이다. 덴노지 공원 내에 위치하고 있다.
덴노지 동물원
덴노지 동물원(일본어: 天王寺動物園 덴노지도부쓰엔[*])는 일본 오사카부 오사카시 덴노지구에 위치한 동물원이다. 덴노지 공원 내에 위치하고 있다.
나임 쉴레이마놀루
나임 쉴레이마놀루(튀르키예어: Naim Süleymanoğlu, 1967년 1월 23일~2017년 11월 18일)는 튀르키예의 전 역도 선수이다. 올림픽 3연속 우승(1988, 1992, 1996), 세계 선수권 대회 7회 우승 및 46개의 세계 신기록을 작성했으며 147cm의 작은 신장으로 "포켓 헤라클레스"(튀르키예어: Cep Herkülü)라는 별칭으로 널리 알려졌다.
불가리아의 튀르키예인 가정에서 태어나 불가리아 국가대표 역도 선수로 활동하다가 1986년에 튀르키예로 망명하여 튀르키예 국가대표 선수로 활동했다. 그는 첫 올림픽인 1988년 하계 올림픽에서 페더급에 출전하여 인상, 용상, 합계 세계 기록을 세우며 금메달을 획득했다. 이후 1992년과 1996년 하계 올림픽에서 연달아 금메달을 획득했다. 이후 2001년에 올림픽 훈장을 받았으며 2004년에 그는 국제 역도 연맹 명예의 전당에 헌액되었다.
나임 쉴레이마놀루 선수 시절
1967년 1월 23일 불가리아 프티차르의 튀르키예계 불가리아인 가정에서 태어났다. 16세 때에 자신의 첫 세계 신기록을 세웠으나 불가리아가 1984년 하계 올림픽에서 소련을 위시한 동구권 국가들의 대거 보이콧에 동조하면서 참가하지 못했다. 여기에 당시 공산주의 체제였던 불가리아 정부가 불가리아에 거주하던 튀르키예인들에게 강제로 불가리아식 이름을 도입하도록 하자 나움 샬라마노프(불가리아어: Наум Шаламанов, Naum Shalamanov)라는 불가리아어 이름을 사용했으며 1986년 오스트레일리아 멜버른에서 열린 역도 월드컵 참가 도중에 망명을 선택했다.
이후 튀르키예에서 다시 생활을 꾸리면서 시민권 신청을 하여 이름을 튀르키예식인 쉴레이마놀루로 고쳤다. 그 후 불가리아에서 공산 정권이 무너지자 그의 가족은 튀르키예로 이주하여 다시 만날 수 있었다.
1988년 하계 올림픽 개막을 앞두고 어느 국가대표 선수로 활동할지 논쟁이 있었는데 당시 불가리아 정부는 튀르키예로부터 한화 약 84억원을 받고 그를 튀르키예 국가대표로서의 올림픽 출전을 허가했고 결국 쉴레이마놀루는 이 대회 페더급에서 금메달을 획득했다.
나임 쉴레이마놀루 선수 시절
그리고 이듬해에 열린 1989년 세계 역도 선수권 대회에서 우승한 후 22세의 나이로 은퇴하였다. 이후 튀르키예 정부의 요청으로 1991년 은퇴 번복 후 복귀하여 이듬해인 1992년 하계 올림픽에서 2연속 금메달을 획득했다. 또한 올림픽과 세계 선수권 대회에서도 세계 타이틀을 차지함과 동시에 세계 기록들까지 여러 번 세워나갔다.
1996년 하계 올림픽에서 3연속 금메달을 차지한 후에 다시 은퇴했다가 번복한 후 오스트레일리아 시드니에서 열린 2000년 하계 올림픽에 참가하여 4연속 금메달에 도전했다. 쉴레이마놀루는 145kg을 드는 데 실패하여 기권했다. 이 대회 이후 현역에서 은퇴했다. 이듬해인 2001년에 올림픽 훈장이 수여되었고 3년 뒤인 2004년에는 국제 역도 연맹 명예의 전당에 헌액되었다.
나임 쉴레이마놀루 은퇴 이후
1999년 튀르키예 총선 때 튀르키예 대국민의회에서 부르사주를 대표하여 무소속 후보로 출마했다. 이후 2002년 이스탄불주의 뷔윅체크메제 구역 크라츠 동장 선거에 민족주의자행동당 후보로 출마했고 4년 후의 총선에서도 같은 당을 대표하여 출마했지만 모두 낙선했다.
쉴레이마놀루는 2009년부터 간부전을 앓았다. 8년 뒤인 2017년 10월 간 이식 수술을 성공적으로 받았으나 이후 상태가 급격히 악화되어 같은 해 11월 18일 이스탄불의 한 병원에서 향년 50세를 일기로 숨을 거두었다.
도야마 공원
도야마 공원(일본어: 戸山公園 도야마코엔[*])는 일본 도쿄도 신주쿠구에 위치한 공원이다. 메이지도리를 사이에두고, 오쿠보 지구(서쪽)와 하코네 산 지구(동쪽)으로 나뉘어 있다.
국립 감염증 연구소
국립 감염증 연구소(일본어: 国立感染症研究所 고쿠리쓰칸센쇼켄큐죠[*], 영어: National Institute of Infectious Diseases, NIID)는 일본 후생노동성이 운영하는 연구소이며, 1947년에 국립 예방 위생 연구소(国立予防衛生研究所)를 설립하였으며, 1997년에 설립 50주년을 맞아, 현재 명칭으로 바뀌었다. 도야마 청사는 신주쿠구 도야마에 위치하며, 무라야마 청사는 무사시무라야마시에 위치하고 있다.
국립 국제 의료 연구 센터
국립 국제 의료 연구 센터(일본어: 国立国際医療研究センター 고쿠리쓰코쿠사이이료켄큐센타[*], 영어: National Center for Global Health and Medicine, NCGM)는 일본 후생노동성에서 운영하는 의료 센터이다. 부속 시설로 국립 간호 대학교가 있다. 1993년 10월 1일 설립되었으며, 신주쿠구 도야마에 위치하고 있다.
국립간호대학교
국립간호대학교(國立看護大學校， 일본어: 国立看護大学校 고쿠리쓰칸고다이갓코[*], 영어: National College of Nursing, Japan)는 일본 도쿄도 기요세시에 위치한 대학교이다. 2001년 1월 6일 설립되었다.
에고타노모리 공원
에고타노모리 공원(일본어: 江古田の森公園 에고타노모리코엔[*])는 일본 도쿄도 나카노구 에고타에 위치한 공원이다.
철학당 공원
철학당 공원(일본어: 哲学堂公園 데쓰가쿠도코엔[*])는 일본 도쿄도 나카노구에 위치한 공원이다. 도요 대학의 창설자인 이노우에 엔료가 소크라테스, 칸트, 공자, 석가를 모신 건물을 건설한 것이 시초이다.
헤이와노모리 공원
헤이와노모리 공원의 다른 뜻은 다음과 같다.
헤이와노모리 공원 (오타구)
헤이와노모리 공원(일본어: 平和の森公園 헤이와노모리코엔[*])는 일본 도쿄도 오타구에 위치한 공원이다.
헤이와노모리 공원 (나카노구)
헤이와노모리 공원(일본어: 平和の森公園 헤이와노모리코엔[*])는 일본 도쿄도 나카노구에 위치한 공원이다.
요데루노모리
요데루노모리(일본어: ヨーデルの森 ヨーデルのもり[*])는 효고현 간자키군 가미카와정에 위치한 농업 공원이다. 2001년 4월 21일 개업하였다. 공원 안에는 크고 작은 연못이 있다.
오카야마 포레스트 파크 독일의 숲
오카야마 포레스트 파크 독일의 숲(일본어: おかやまフォレストパーク ドイツの森) 또는 줄여서 도이쓰노모리(일본어: ドイツの森 ドイツのもり[*])는 오카야마현 아카이와시 니보리에 위치한 농업 공원이다.
도쿄 도이쓰무라
도쿄 도이쓰무라(일본어: 東京ドイツ村, 영어: Country Farm Tokyo German Village)는 지바현 소데가우라시의 테마파크이다. 2001년 3월 18일 오픈했다.
종상 화산
종상 화산(鐘狀火山)은 점성이 매우 큰 용암이 분출하여 만들어진 화산이다. 용암 돔(Lava Dome)이라고도 한다. 대체로 용암이 굳어 화구가 메워져 화구가 없는 경우도 많다. 세인트헬렌스 산 분화구 안의 용암 돔, 산방산, 쇼와신 산 등의 예가 있다.
한국에서는 백두산의 산정부와 한라산의 산정부가 종상 화산체에 해당한다.
아카기 고원 목장 쿠로넨베루쿠
아카기 고원 목장 쿠로넨베루쿠(일본어: 赤城高原牧場クローネンベルク 아카기코겐보쿠죠쿠로넨베루쿠[*])는 군마현 마에바시시의 있는 테마파크로, 독일의 시골 마을을 재현하였다. 통칭은 도이쓰무라(일본어: ドイツ村 ドイツむら[*])이다.
우에노 독일 문화촌
우에노 독일 문화촌(일본어: うえのドイツ文化村 우에노도이쓰분카무라[*])는 오키나와현 미야코지마시의 있는 테마파크로, 독일 문화를 주제로 하였다.
에고타
에고타(일본어: 江古田 에고타[*])는 일본 도쿄도 나카노구의 지명이다. 인구는 2010년 8월 1일 기준으로 11,198명이다.
노가타 배수탑
노가타 배수탑(일본어: 野方配水塔 노가타하이스이토[*])는 일본 도쿄도 나카노구 에고타에 위치한 배수탑이다.
나루토 시 도이쓰관
나루토 시 도이쓰관(일본어: 鳴門市ドイツ館 나루토시도이쓰칸[*], 영어: Naruto German House)는 일본 도쿠시마현 나루토시에 위치한 박물관이다. 1차 세계 대전 중 독일 포로 수용소 기념 시설로서 1972년 설립되었다. 현재의 건물은 1993년 준공했다.
라울 힐베르크
라울 힐베르크(en:Raul Hilberg, 1926.6.2~2007.8.4)는 오스트리아 태생의 미국인 정치학자이자 역사가이다. 홀로코스트 연구에 관한 최고 권위자로 인정받고 있다.
라울 힐베르크 생애
라울 힐베르크는 오스트리아령 폴란드에서 빈으로 이주한 유대인 부부에게서 출생했다. 1938년 3월 나치가 오스트리아로 진군하자 그해 11월에 쿠바를 거쳐 이모가 살던 뉴욕으로 이주했다. 뉴욕 브루클린 대학교 정치학과에서 한스 로젠베르그에게 수학했고, 컬럼비아 대학교 대학원에 진학하여 프란츠 노이만에게 수학했다. 홀로코스트를 주제로 하여 1950년에 석사학위를, 1955년에 박사학위를 받았으며, 1955년부터 2007년 타계할 때까지 버몬트 대학교에 봉직했다.
폴란드에 남았던 라울 힐베르크의 친인척들은 그의 사료작업을 통해 홀로코스트의 와중에 모두 사망한 것으로 확인되었다.
라울 힐베르크 학술적 이력
1961년에 그의 대표적 저서인 『The Destruction of the European Jews(홀로코스트, 유럽 유대인의 파괴』가 출간되었다. 그 책은 추후 영어로 두 번에 걸쳐 수정·증보되었으며, 한국어판을 포함하여 9개국 언어로 번역되었다. 그는 9개 언어로 번역 출간될 때마다 책의 내용을 수정·증보하였는데, 한국어판 출간을 마지막으로 그가 사망했기에 한국어판은 이 책의 최종본이다. 힐베르크는 이 책 외에 1979년에 『The Warsaw Diary of Adam Czerniakow(아담 체르니아쿠프의 바르샤바 게토 일기)』, 1992년에 『Perpetrators Victims Bystanders(가해자, 피해자, 방관자)』, 1996년에 『The Politics of Memory: The Journey of a Holocaust Historian(기억의 정치, 어느 홀로코스트 역사가의 일생)』, 2001년에 『Sources of Holocaust Research: An Analysis(홀로코스트 사료의 분석)』 등을 썼다.
라울 힐베르크 학술적 이력
이러한 홀로코스트 연구의 공로를 인정받아, 1976년에는 미국 대통령 홀로코스트 위원회의 위원으로 위촉되었고, 2002년에 독일의 숄 남매상과 독일연방대공훈장을 받았으며, 같은 해에 오스트리아 빈 대학교에서 명예박사학위를 받았고, 2005년에는 미국 학술원 회원으로 선출되었다. 미 홀로코스트 위원회 위원으로 있던 당시 워싱턴 D.C.의 홀로코스트 기념관(US Hmm)의 설립에 관여하였다. 홀로코스트 기념관(US Hmm)의 전시구성은 상당부분 그의 연구에 기초하고 있다.
수도관
수도관(水道管)은 물을 통하게 하는 파이프를 말한다.
물의 운송 방법은 세 가지 범주로 나뉜다.
무게로 인한 물의 운송은 매우 에너지 집약적이다. 중력의 도움을 받지 않는 한 운하나 장거리 파이프라인은 일정한 간격으로 펌프장이 필요하다. 이와 관련하여 운하의 낮은 마찰 수준은 파이프라인보다 더 경제적인 솔루션이다. 강과 바다에서도 매우 일반적으로 사용된다.
배수관
배수관(排水管, drain) 또는 하수구는 더 이상 쓰이지 않는 물이나 오물을 수용 가능한 장소로 흘려보내기 위한 관이다. 오물의 경우 방출되거나 처리된다. 하수구 물은 색깔이 탁하고 검으며, 매우 역겨운 냄새가 난다. 현미경으로 관찰해 보면, 깨끗한 물보다 하수구 물에서 훨씬 많은 미생물이 발견된다.
다른 한자의 배수관(配水管)은 수도관을 의미한다.
배수관 표준
ASME(American Society of Mechanical Engineers)는 다음의 표준을 출판한다:
김준현 (배우)
김준현(1978년 2월 27일 ~ )은 대한민국의 뮤지컬 배우이다. 대한민국 부산 출신으로 서울예술대학교 연극과를 졸업했다. 2005년 오디션을 통해 일본으로 건너가 극단 시키(劇團四季)에 입단 후 2010년에 대한민국으로 돌아올 때까지 라이온킹, 에비타, 캣츠, 지저스 크라이스트 슈퍼스타, 아이다 등 극단시키의 대표작에서 주역으로 활동하였다. 귀국 이후 잭 더 리퍼, 지킬 앤 하이드, 조로 등 뮤지컬 무대에서 활동하고 있다.
나가이 공원
나가이 공원(일본어: 長居公園 나가이코엔[*])는 일본 오사카부 오사카시 히가시스미요시구에 위치한 공원이다.
조호쿠 중앙공원
조호쿠 중앙공원(일본어: 城北中央公園 조호쿠추오코엔[*])는 일본 도쿄도 네리마구에서 이타바시구에 걸쳐 있는 공원이다. 공원 내에 운동장, 테니스장 등 운동 시설이 있다.
청풍명월 (비디오 게임)
청풍명월은 저스트 나인(JUSTNINE)에서 만든 낚시게임이다.
청풍명월 (비디오 게임) 역사
청풍명월은 2010년 8월 12일 피망에서 CBT 테스터 모집을 시작했다. 8월 23일에 CBT 테스터 모집을 완료했고 8월 24일부터 8월 30일까지 1차 CBT를 진행했다. 또한 1년이 넘는 기간 동안 아무런 소식이 없어 유저들의 원성을 사기도 했다. 그러나 2012년 2월 1일부터 2월 12일까지 다시 최종 CBT 모집을 하였다. 그리고 2월 14일부터 2월 19일까지 최종 CBT를 진행했다. 이후 2012년 3월 27일부터 OBT를 진행하고 있다.
1936년 동계 올림픽 룩셈부르크 선수단
1936년 동계 올림픽 룩셈부르크 선수단은 독일 가르미슈파르텐키르헨에서 개최된 1936년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 룩셈부르크 선수단이다. 4명의 선수가 2개 종목에 참가하였다.
온두라스 교도소 화재
온두라스 교도소 화재는 2012년 2월 14일, 온두라스 코마야과에 있는 교도소에서 화재 사건이 발생해 357명이 사망한 사건이다. 코마야과는 온두라스의 수도 테구시갈파에서 북서쪽으로 60km 떨어진 곳에 위치한 곳으로 전기 합선으로 불이 난 것으로 파악된다.
열쇠를 가지고 있던 간수를 빨리 찾지 못해 수감자의 상당수가 감방 안에 갇힌 채 질식사하거나 불에 탄 것으로 알려져 있으며 수백 명이 탈출하기도 하여 치안도 위협을 받게 되었다. 사망자들의 신원 파악도 제대로 되지 않고 있으며 지금까지의 교도소 화재 사건 중 최대 규모라고 한다. 화재의 원인으로는 방화설도 있다.
기리시마 예술의 숲
기리시마 예술의 숲(일본어: 霧島アートの森 기리시마아토노모리[*])는 일본 가고시마현 유스이정에 위치한 미술관이다.
가고시마 시립 미술관
가고시마 시립 미술관(일본어: 鹿児島市立美術館 가고시마시리쓰비쥬쓰칸[*])는 일본 가고시마현 가고시마시 시로야마에 위치한 미술관이다.
목포시의 행정 구역
목포시의 행정 구역은 23개의 행정동과 64개의 법정동으로 이루어져 있고, 목포시의 섬 지역(달동 - 달리도·외달도·고하도·허사도, 율도동 - 율도·장좌도)은 유달동에서 관할한다.
현재의 목포시는 1914년에 목포부와 무안군 이로면에 속했던 지역이다.
목포시의 행정 구역 행정 구역 변천사
1997년 1월 1일 : 산정1동·연동을 산정1동으로, 대성1동·대성2동을 대성동으로, 무안동·죽동·호남동을 무안동으로, 죽교3동·달성동·북교동을 북교동으로, 남교동·양동을 양동으로, 충무동·온금동·대반동을 충무동으로, 서산동·유달동을 유달동으로, 만호동·영해동을 만호동으로 각각 합동하고, 산정3동을 원산동·연산동·산정3동으로, 동명동을 동명동·삼학동으로, 용해동을 용해동·이로동으로, 상동을 상동·하당동·신흥동으로, 삼향동을 삼향동·옥암동·부흥동으로 분동하였으며, 죽교1동의 일부를 북항동으로, 죽교1동의 일부와 죽교2동을 합해 죽교동으로 각각 개칭하였다. (26행정동)
신슈시오지리 농업 공원 티롤의 숲
신슈시오지리 농업 공원 티롤의 숲(일본어: 信州塩尻農業公園チロルの森 신슈시오지리노우교코엔치로루노모리[*])는 일본 나가노현 시오지리시에 위치한 테마파크이다.
그래비티 러시 (비디오 게임)
《그래비티 러시》는 소니 컴퓨터 엔터테인먼트가 발매한 액션 롤플레잉 게임이다. 플레이스테이션 비타와 플레이스테이션 4로 발매되었다.
국영 히타치 해빈공원
국영 히타치 해변 공원(일본어: 国営ひたち海浜公園 고쿠에이히타치카이힌코엔[*])는 일본 이바라키현 히타치나카시에 위치한 국영 공원이다.
ROCK IN JAPAN FESTIVAL
ROCK IN JAPAN FESTIVAL은 일본의 록 음악제이다. 이바라키현 히타치나카시에서 매년 8 월에 개최된다.
핫토리녹지
핫토리녹지(일본어: 服部緑地 핫토리료쿠치[*])는 일본 오사카부 도요나카시에 위치한 녹지이다.
핫토리료쿠치 육상 경기장
핫토리료쿠치 육상 경기장(일본어: 服部緑地陸上競技場 핫토리료쿠치리쿠죠쿄기죠[*])는 일본 오사카부 도요나카시 핫토리료쿠치에 위치한 육상 경기장이다.
대추귀고둥과
대추귀고둥과(Ellobiidae)는 진유폐류에 속하는 작은 공기 호흡하는 육상 유폐류 복족류 연체동물 과이다. 2005년 부쉐와 로크루아의 복족류 분류에 의하면, 대추귀고둥상과의 유일한 과이다.
주로 바닷물이 드나드는 늪지 그리고 바다와 유사한 서식지에서 사는 달팽이로 염분에 견디는 성질인 내염성을 지니고 있다.
대추귀고둥과 형태
이 과에서 하플로이드 염색체 수는 16개에서 20개 사이(이 표의 값에 의하면)이다.