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혼족 결과
예를 들어 오리온은 기존 히트상품의 낱개 모양을 ‘한입 크기’로 조정하거나 한 사람이 먹기 좋은 양으로 새롭게 출시하는 식음료업계의 ‘리사이징(Resizing)’ 전략이 주목받고 있다. 오리온은 35년 만에 다이제의 사이즈를 줄인 ‘닥터유 다이제 미니’를 출시했다.  오리온의 인기 파이 제품인 ‘초코파이정(情)’, ‘초코파이情 바나나’, ‘후레쉬베리’의 편의점 전용 2개들이 패키지도 꾸준히 인기를 모으고 있다. 2개들이 패키지 제품은 한 번에 먹기 좋은 양으로 구성되어 있어 출근길 아침식사나 오후 간식으로 부담없이 즐길 수 있다. 빙그레는 지난해 투게더 출시 42년 만에 프리미엄 소용량 컵 제품인 ‘투게더 시그니처’를 선보인데 이어 최근에는 프랑스 프리미엄 크림치즈 브랜드인 ‘끼리(kiri)’를 넣은 ‘투게더 시그니처 끼리 크림치즈’를 출시했다. 기존 제품 대비 용량을 8분의1 로 줄인 것은 물론 원재료를 고급화하고 진한 맛을 강조해 1인 가구를 위한 디저트 콘셉트를 살린 것이 특징이다.
혼족 결과
호텔업계 또한 1인가구를 겨냥한 마케팅이 치열하다. 서울 웨스틴조선호텔의 베이커리숍 조선델리는 1인을 위한 제품을 별도로 구성했다. 보통 1인용 베이커리는 기존 제품을 조각으로 나눠 소포장하여 판매한다. 혼자 먹더라도 제대로 즐기고 싶어 하는 '혼족'의 심리를 간파한 것이다. 혼족을 위한 패키지를 출시하는 호텔들도 속속 등장하고 있다. 혼자만의 온전한 휴식에 집중할 수 있도록 기존 객실 패키지보다 합리적인 가격에 선보이는 상품이다. '혼족' 남성들을 위한 '옴므 스타일' 패키지를 운영한다. 스탠더드 객실 1박, 조식 뷔페 1인, 사우나 1인 이용권 제공이 포함된다.
가전제품업계 시장에서도 1인가구 실속형 제품이 인기를 끌고 있다. ‘혼족’들은 대체로 원룸 등에 혼사 사는 경우가 많아 적은 공간에 넣기 좋으면서 편의 기능이 장착된 제품을 선호한다. 일반 가정에 비해 빨래 양이 상대적으로 적은 혼족들의 경우, 빨래를 자주 돌리기엔 전기료가 부담스럽고 또 한 번에 모아 돌리자니 꿉꿉함이 온 집안에 퍼져 고민이었던 것이다. 이에 LG전자의 ‘꼬망스’는 속옷이나 양말 등 적은 양의 빨래를 자주 돌려야 하는 혼족들에게 유용한 미니 드럼 세탁기를 선보였다. 특히 꼬망스는 ‘스피드 코스’ 이용 시, 17분 만에 세탁·헹굼·탈수까지 가능해 혼자 사는 직장인들에게 인기를 얻고 있다. 신일산업의 소형 ‘전기밥솥(SCJ-200S)’은 콤팩트한 사이즈가 돋보이는 1인용 미니 밥솥이다. '혼족'을 겨냥한 대표 주방가전 제품으로 밥 짓기에 꼭 필요한 취사, 보온 기능만을 탑재해 1인분 기준으로 15분 만에 쾌속 취사가 가능하다. 최근 1인 가구 트렌드가 더욱 확산됨에 따라 어느영역에서든 1인 가구를 겨냥한 상품 개발을 늘리는 추세이다.
혼족 전망
통계청에 따르면 2017년 이후 1인가구의 수가 계속해 늘어나 9년 후면 전국에서 1인가구의 비중이 가장 많을 것으로 예상하고 있고 2045년이 되면 809만 가구로서 전체의 36.3%에 달할 것으로 전망했다.
한국경제신문에서 출간한 2018 대한민국 트렌드에서는 계속해서 혼밥, 혼술문화가 계속해 증가하고 진화할 것으로 예상하고 있다. 또한 1인가구를 뛰어넘어 '1인체제'라는 용어를 사용하면서 중요성이 커진다는 것을 보여주고있다. 솔로 이코노미의 성장과 함께 YOLO라는 '자신이 가치를 두는 소비에 과감히 소비하겠다'는 트렌드와 만나서 더욱 성장할 것으로 예측했다. 엠브레인이 조사한 자료에 따르면 2009년 14%였던 ‘커피 전문점에 혼자 간다’는 사람의 비율이 올해 30%로 늘었다. 혼밥을 경험한 사람은 10명 중 7명에 달한다. 또 응답자의 74%가 1인식당을 이용할 의사가 있다고 답했다. 연령별로 혼밥을 경험할 의향이 있는 사람들의 비율은 10대가 46.5%, 20대가 80%, 30대가 79%, 40대가 68.5%, 50대 이상이 68.5%로 나타났다.
용감한 사람들
"용감한 사람들"은 1990년에 개봉한 대한민국의 영화이다.
용인 화산리 요지
용인 화산리 요지는 대한민국 경기도 용인시 처인구 이동읍 화산리에 있는 요지이다. 1990년 11월 22일 용인시의 향토문화재 제20호로 지정되었다.
미세스 다웃파이어
《미세스 다웃파이어》(영어: Mrs. Doubtfire)는 1993년에 개봉한 미국의 코미디 드라마 영화이다.
미세스 다웃파이어 줄거리
다니엘 힐러드는 샌프란시스코에 거주하는 프리랜서 성우이다. 그는 세 자녀(14세 리디아, 12세 크리스토퍼 "크리스", 5세 나탈리)의 헌신적인 아버지이지만 건축가인 그의 아내 미란다는 그를 신뢰할 수 없다고 생각한다. 어느 날 다니엘은 도덕적으로 의심스러운 대본에 대한 의견 불일치로 직장을 그만두고 크리스의 나쁜 성적표로 인한 미란다의 반대에도 불구하고 크리스를 위해 혼란스러운 생일 파티를 열기 위해 집으로 돌아간다. 이것은 그녀가 이혼을 신청할 정도로 미란다를 화나게 한다. 첫 번째 양육권 청문회에서 법원은 미란다에게 자녀의 단독 양육권을 부여한다. 공유 양육권은 다니엘이 3개월 이내에 안정적인 직업과 적절한 거주지를 찾는지 여부에 달려 있다.
미세스 다웃파이어 줄거리
다니엘은 자신의 삶을 재건하기 위해 노력하고 아파트를 확보하고 TV 방송국의 배송 사무원으로 새로운 일자리를 확보하면서 미란다가 가정부를 찾고 있다는 사실을 알게 된다. 다니엘은 그녀의 분류 광고 형식을 비밀리에 변경한 다음 그의 성우 기술을 사용하여 일련의 바람직하지 않은 지원자로 위장하면서 미란다에게 전화를 건다. 다니엘은 마침내 미란다를 "Police Doubt Fire was Accidental"이라는 제목의 신문 헤드라인에서 따온 강력한 자격을 갖춘 영국의 유모인 "Mrs. Euphegenia Doubtfire"라고 부른다. 미란다는 감명을 받고 다웃파이어를 인터뷰에 초대한다. 다니엘은 메이크업 아티스트인 형 프랭크와 프랭크의 동거인 잭에게 그를 노파처럼 보이게 할 의수 마스크가 포함된 다우트파이어 부인 의상을 만들어 달라고 부탁한다.
미세스 다웃파이어 줄거리
미란다는 성공적인 인터뷰 후 다웃파이어 부인을 고용한다. 아이들은 처음에는 다웃파이어의 권위 아래서 고군분투하지만 곧 돌아와 번창하고 미란다는 아이들과 더 가까워지는 법을 배운다. 다니엘은 역할의 일부로 몇 가지 가사 기술을 배우고 자신을 더욱 향상시킨다. 그러나 이것은 나중에 미란다가 그보다 다웃파이어 부인을 더 신뢰하고 그녀를 해고 할 수 없기 때문에 그가 자녀를 보는 데 또 다른 장벽을 만든다. 리디아와 크리스는 나중에 다웃파이어 부인이 실제로 다니엘이라는 사실을 알게되었지만 그의 비밀을 지키는 데 동의한다.
미세스 다웃파이어 줄거리
어느 날 방송국 CEO 조나단 런디는 다니엘이 최근 취소된 어린이 쇼 세트장에서 공룡 장난감을 가지고 노는 것을 본다. 그의 목소리 연기와 상상력에 감명을 받은 런디는 다니엘을 초대하여 저녁 식사를 하면서 쇼에 대한 자신의 계획을 의논하도록 한다. 다웃파이어가 초대되었다. 약속을 변경할 수 없는 다니엘은 두 행사에 모두 참석하기 위해 다웃파이어 의상을 입었다 뗀다. 술에 취한 다니엘은 실수로 런디에게 의상을 입고 돌아왔을 때 실수하지만 다니엘은 다웃파이어가 새 쇼에 대한 그의 아이디어라고 재빨리 주장한다. 스튜가 후추에 알레르기가 있다는 것을 우연히 들은 다니엘은 부엌으로 몰래 들어가 스튜가 주문한 잠발라야에 카이엔 고추가루를 뿌린다. 스튜는 저녁 식사를 하다가 질식하고 다니엘은 죄책감을 느끼며 다우트파이어 부인으로 하임리히 책략을 시행한다. 이 행동으로 인해 의족 마스크가 다니엘의 얼굴을 부분적으로 벗겨내어 그의 정체가 드러나고 아이들과 함께 식당에서 뛰쳐나오는 미란다를 소름끼치게 한다. 그러나 스튜는 그를 구해준 다니엘에게 감사한다.
다음 양육권 청문회에서 다니엘은 자신이 판사의 요구 사항을 충족했음을 지적한 다음 자신의 행동을 설명한다. 판사는 다니엘의 연기 능력에 주목하고 그의 말을 또 다른 행동으로 기각하고 다웃파이어 부인으로서의 그의 역할이 비 정통적임을 발견하고 미란다에게 아이들에 대한 완전한 양육권을 부여하고 감독하에 토요일 방문에 대한 다니엘의 권리를 추가로 제한한다. 이것은 그와 다니엘에 대한 그녀의 분노와 분개가 가족을 해치고 있음을 깨닫기 시작하는 미란다를 황폐화시킨다. 다웃파이어 부인이 없으면 미란다와 아이들은 그녀가 자신의 삶을 얼마나 개선했는지 인정하면서 비참해진다. 그런 다음 그들은 다웃파이어 부인 인 다니엘이 전국적으로 히트를 친 Euphegenia's House라는 새로운 어린이 쇼를 주최하고 있다는 사실에 놀랐다.
미란다는 촬영 후 촬영장에서 다니엘을 방문하고 그가 가족과 함께 있을 때 상황이 더 좋았다고 인정한다. 그런 다음 그녀는 공동 양육권을 마련하여 다니엘이 방과 후 아이들을 데려갈 수 있도록 한다. 다니엘이 아이들과 함께 떠날 때 미란다는 다웃파이어 부인이 부모가 헤어진 Katie McCormick이라는 어린 소녀의 편지에 가족이 어떤 준비를하든 사랑이 이길 것이라고 말하는 Euphegenia's House 에피소드를 본다.
사향마곡
"사향마곡"은 1981년에 개봉한 대한민국의 영화이다.
사나이 악수
"사나이 악수"는 1976년에 개봉한 대한민국의 영화이다.
하늘아래 슬픔이
"하늘아래 슬픔이"는 1979년에 개봉한 대한민국의 영화이다.
용인 가창리 부도
용인 가창리 부도는 대한민국 경기도 용인시 처인구 백암면 가창리에 있는 승탑이다. 1990년 11월 22일 용인시의 향토문화재 제23호로 지정되었다.
용인 가창리 부도 개요
용인 가창리 부도는 가창리 내창(內會) 마을 뒷산인 수정산 기슭 정원사(晶完寺)입구에 자리잡고 있다. 그 형태는 화강암 1석(石)위 석종형(石種形)으로, 상륜부(上輪部)는 연주문(蓮株文)의 보륜(寶輪)받침을 둔 후 다시 연주문 받침을 두고 보주(寶珠)를 얹은 형식이다. 규모는 높이 120cm, 어깨둘레 315cm이다. 이 부도의 주변이 평평하게 정지(整也)된 흔적으로 보아 본래부터 그 자리에 있었던 것으로 보인다. 탑신(搭身)의 표면에는별도의 명문(銘文)이나 음기(陰記)가 없어서 어느 고승(高僧)의 부도인지는 알 수가 없다.
배흘림 등 전체적인 면에서 균형이 잘 잡혀 있고, 표면을 치석(治石)한 상태도 정제된 일면을 잘 보여주고 있다. 경기도 내에서 조선시대의 부도형식으로 짐작되는 안성 칠장사 부도군(安成 七長寺 浮屠群)이나 안성 청룡사 부도군(安成 靑龍寺 浮屠群)에서는 원통형의 빈약한 몸매와 좁은 어깨선을 나타내고 있는데 반하여, 이 곳 가창리의 부도는 유려한 어깨선과 풍만한 배흘림 등을 보이고 있어 형식상 조선시대의 부도와 많은 차이를 드러내고 있다. 따라서 이 부도는 대략 고려시대 말에서 조선시대 초에 조성된 것으로 추정된다.
휘파람 부는 여자
"휘파람 부는 여자"는 1998년에 개봉한 대한민국의 영화이다.
징후 고속철도
징후 고속철도(중국어: 京沪高速铁路)는 중화인민공화국의 베이징 서역과 상하이 훙차오역을 연결하는 고속철도이다. 2011년 6월 30일 베이징에서 상하이까지 구간이 개통 되면서 전체 길이가 1,318km에 달하다.
허계 영정
허계 영정은 경기도 용인시 처인구 원삼면 맹리에 있던 초상화이다. 1992년 10월 12일 용인시의 향토문화재 제24호로 지정되었다가, 국립중앙박물관에 기증되어 2011년 12월 13일 향토문화재 지정이 해제되었다.
다산동
다산동(茶山洞)은 다음 지역을 의미한다.
연영초
연영초(延齡草, Trillium kamtschaticum)는 백합과에 속하는 여러해살이풀이다. 한국의 중부 이북 산지의 개울가 응달진 곳에 서식한다.
연영초 특징
원줄기는 1~3개가 15~30cm로 자라며, 줄기 끝에 3매의 잎이 돌려난다. 잎은 잎자루가 없고 둥그스름한데 끝이 뾰족하다. 뿌리줄기는 짧고 굵으며 땅속 깊이 들어가 잔뿌리를 내린다. 꽃은 5~6월에 윤생한 잎 중앙에서 하나의 꽃대가 올라와 끝에 한 송이의 흰 꽃이 핀다. 때로는 붉은 꽃이 피기도 한다.
연영초 이용
식물 전체를 약(위장약)으로 사용하고, 화분이나 화단에 심어 관상한다. 약으로 썼을 때 수명을 연장하는 풀이라는 뜻에서 연령초라는 이름이 붙었다고 한다.
연영초 재배와 관리
점질양토에서 잘 자라고 반그늘을 좋아한다. 화분에 심을 때는 통기성이 좋고 배수가 잘 되도록 산모래에 30퍼센트의 부엽토나 시판 배양토를 섞어 사용한다. 2년에 한 번 정도 분갈이를 하는데 10월말 이전에 작업을 끝낸다. 뿌리 줄기를 잘라 포기나누기를 하는데, 포기가 잘 늘어나지는 않는다. 씨 뿌린 후 2년이 지나야 모습을 보이고도 생육이 느려 꽃이 피기까지는 여러 해가 걸린다. 일본에서는 자생종뿐 아니라 여러 종류의 외국종이 도입되어 다양한 꽃색의 연령초를 재배하고 있다.
찹쌀도넛
찹쌀도넛은 반죽에 찹쌀가루를 섞어 만든 작고 동그란 한국형 도넛이다. 팥소가 들어가 있기도 하며, 겉이 쫄깃쫄깃하다.
찹쌀도넛 만들기
밀가루와 불린 찹쌀가루, 설탕, 소금, 베이킹파우더 등을 섞어 체에 내리고, 익반죽한다. 단팥소를 넣어 동그란 모양으로 빚는다. 달군 기름에 도넛을 넣어 갈색이 나도록 튀겨 내고, 뜨거울 때 설탕과 계핏가루를 섞은 것을 묻힌다.
찹쌀도넛 화제
2025년 이재명 대통령 부부가 남성시장에서 찹쌀도넛, 커피 등을 직접 구매하여 화제가 된 적이 있다.
타나메라 페리 터미널
타나메라 페리 터미널(Tanah Merah Ferry Terminal)은 싱가포르 동부의 싱가포르 해협에 접한 국제 여객선 터미널이다.
타나메라 페리 터미널 개요
1995년 11월 10일에 개설되었다. 싱가포르 교외의 창이 국제공항과 창이 해군 기지의 남서쪽에 위치한 인도네시아의 빈탄, 바탐, 말레이시아의 조호르주에 국제 여객선을 취항하고 있다. 주로 리조트 방문객을 위한 교통편이지만, 일부 통근 루트도 있다.
이 터미널은 싱가포르 크루즈 센터가 운영하고 있으며, 체크인 시 발행되는 탑승권은 승선 회사에 관계없이 회사의 일반 비접촉식 IC 카드를 사용한다. 이 IC 카드는 출국심사장에 들어가기 직전 대기실에서 선창으로 나가는 출구, 승선구 세 곳에서 사용하고 승선구에서 직원이 회수한다.
타나메라 페리 터미널 시설
체크인 카운터, 수하물 체크인 카운터, 안내소, 매점, 푸드 코너, 환전소
출발 보안 검색 장, 출국 심사 장, 대기실, 면세점, 푸드 코너
입국 심사 장, 수하물 수취 도착 보안 검사장 세관
타나메라 페리 터미널 정기 항로
편수는 하루 편도 운항 편수를 적는다.
빈탄 리조트 페리 - 매일 5 ~ 7편.
펭귄 페리 서비스 - 매일 2 ~ 3회.
인도 팔콘 쉬핑 앤 트레블 - 매일 2 ~ 3회.
베루리안 페리즈 - 매일 3편
펭귄 페리 서비스 - 월 ~ 토 : 1 ~ 2편. 일요일과 공휴일 휴항.
바탐 패스트 - 매일 7 ~ 10편.
인도 팔콘 쉽핑 앤 트레블 - 수 ~ 월 : 4 ~ 5편. 화요일 휴항.
아쿠아 폴리스
아쿠아 폴리스(영어: Aqua Polis)은 대한민국 경상남도 거제시에 추진 중인 호텔이었다.
제왕적 대통령
제왕적 대통령(帝王的 大統領, 영어: Imperial Presidency)은 1960년대부터 널리 사용된 미국의 대통령과 관련된 용어이다. 역사가 아서 M. 슐레진저 주니어(Arthur M. Schlesinger, Jr.)는 1973년에 출간된 저서 《제왕적 대통령》(The Imperial Presidency)에서 "미국의 대통령은 억제할 수 없을 정도로 헌법에서 제한된 범위를 넘었다"고 언급했다.
이것은 많은 관찰들에 근거한다. 1930년대까지 미국의 대통령들은 대부분 집무실이 있는 미국 의회의사당에서 얼마 안 되는 직원들과 동행했다. 이 사무실은 기념식을 제외하고는 더 이상 사용되지 않았다. 하지만 19세기와 20세기 초반의 대통령들은 규칙적으로 그곳에 얼마 안 되는 직원들과 함께 거주했다. 프랭클린 D. 루스벨트 대통령은 대공황과 제2차 세계 대전 기간 동안에 대통령직을 크게 변화시켰다. 특히 전자 매체, 뉴딜 정책에 따른 미국의 경제 성장, 1939년 대통령 간부 사무실 신설 등은 새로운 시대에서 대통령직의 변화를 이끌었다.
제왕적 대통령
웨스트 윙(West Wing)에서 미국의 대통령직은 백악관이나 그 옆에 있는 빌딩에 근거지를 두고 있는 많은 간부 직원들과 동행하고 있다. 리처드 닉슨 대통령은 과거에 대통령 전용 수영장으로 사용된 공간을 기자 회견실로 개조하기도 했다.
제왕적 대통령 제왕적 대통령의 존재에 대한 논쟁
리처드 닉슨과 로널드 레이건의 대통령직은 특별히 법정에 있는 사람들에 의해 꼼짝 못한 것으로 표현될 수 있다. 그들은 하급 직원들인데 가끔 간부의 지시나 의회의 행동에 위배되는 행동을 했다. 워터게이트 사건 시기에 닉슨의 몇몇 직원들의 행동이 종종 그러한 예로 꼽힌다. 레이건 통치하에, 올리버 노스(Oliver North) 중령의 통치는 백악관의 한 스태프로서 그의 직위에 기반한 하급신하로서 한 행동이라고 강조되어왔다. 하워드 베이커(Howard Baker)라는 레이건의 마지막 참모총장은 지배적인 법정이라는 곳의 중요한 역할이었다.
제왕적 대통령 제왕적 대통령의 존재에 대한 논쟁
역사학자 카카 벨 (Zachary Karabell)은 21 세기에 의회의 활동이 없었기 때문에 행정부의 권력이 더욱 커졌다 고 주장했다. 조지 부시 대통령과 버락 오바마 대통령을 예시로 언급하면서  "9/11 테러로 조지 W 부시 대통령이 국가 안보 정책의 집행 권한을 확대하기 위해 위기를 극복 한 것처럼 제국주의 대통령직으로 옮겨 가기 시작했다. 그의 행정부는 의회의 암묵적지지와 한동안 대중의 상당한 부분을 차지했다 "고 말했다. 카라벨 대변인은 오바마 행정부에서 이같은 추세가 계속되고 있으며, 의회에서 "돌진하는 것"이 "오바마 행정부를 자극하여 혁신적인 권력 행사 방법을 모색했다"며 오바마를 "가장 강력한 대통령 중 한 명으로 만들었다"고 말했다. 그는 이러한 추세가 미래의 경영진 영향력을 더욱 높이기위한 선례가 될 수 있다고 썼다. 카라벨 장관은 도널드 트럼프 (Donald Trump) 대통령이 DACA 이민 정책의 폐지와 나프타 (NAFTA)로부터의 철수를 위한 트럼프 행정부의 위협을 회피하면서 집권력을 침식하는 의도하지 않은 영향을 미쳤다고 주장했다.
제왕적 대통령 이론 비판
제국주의 대통령의 개념은 지난 30년간 지배 구조의 맥락에서 몇 가지 중요한 변화를 무시한 것으로서, 그 모두가 대통령의 실제 권력을 제한하는 경향이 있다고 주장되어왔다.
허적 영정
허적 영정은 대한민국 경기도 용인시 처인구 원삼면 맹리, 양천허씨 문중에서 소장하고 있는 조선 중기의 문신인 허적의 초상화이다. 1992년 10월 12일 용인시의 향토문화재 제25호로 지정되었다.
페로테쥐
페로테쥐(Peromyscus bullatus)는 비단털쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 멕시코에서만 발견된다.
페로테쥐 특징
페로테쥐는 작은 크기의 쥐로 털이 덮인 꼬리 길이 9~12cm를 포함하여 전체 몸길이가 18~22cm이고, 일반적으로 꼬리가 몸보다 길다. 황갈색-황토색을 띠며, 하체는 크림색이다. 등 중간 부분은 나머지 부분 보다 더 진한 색을 띠며, 머리 양쪽은 회색이다. 그러나 페로테쥐는 귀가 뒷발보다 적어도 2mm는 더 길고, 골격에서는 부푼 청각융기 등으로 사슴쥐속의 다른 쥐와는 분명히 구별할 수 있다. 이와 같은 특징들은 포식자들을 쉽게 탐지하는 뛰어난 청각과 관련이 있을 수 있다.
페로테쥐 분포
페로테쥐는 베라크루스주 서부와 푸에블라주 중부, 틀락스칼라주 극동 지역을 포함한 멕시코의 오리사바 분지에서만 발견된다. 페로테 시 인근 해발 2250m와 2500m 사이의 비교적 좁은 지역에서 서식한다. 서식지는 초원과 건조 관목 식생 지대로 일부 침엽수림이 군데군데 포함되어 있다.
고창고인돌휴게소
고창고인돌휴게소(高敞고인돌休憩所, Gochang Goindol Service Area)는 전북특별자치도 고창군 고창읍에 위치한 서해안고속도로의 고속도로 휴게소이다. 양방향 모두 휴게소가 존재하며, 주소는 무안방향의 경우 전라북도 고창군 신림면 서해안고속도로 81이고, 서울방향의 경우 전북특별자치도 고창군 신림면 서해안고속도로 80이다.
신이마미야에키마에 정류장
신이마미야에키마에 정류장(일본어: 新今宮駅前停留場, しんいまみやえきまえていりゅうじょう)은 일본 오사카부 오사카시 니시나리구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN52이다. 2014년 12월 1일, 미나미카스미초 정류장(일본어: 南霞町停留場, みなみかすみちょうていりゅうじょう)에서 명칭이 변경되었다.
신이마미야에키마에 정류장 정류장 구조
JR 서일본 신이마미야역 히가시구치 인근 고가 밑에 상대식 2면 2선의 구조이다. 명칭 변경 전에는 안내 방송에서 "신이마미야마에"라고 병칭되었다. 창구가 있어, 에비스초 행에 관해서는 오전 중에 집찰 업무를 하였지만 2014년 3월 1일의 다이아 개정으로 폐지되었다.
트루밭쥐
트루밭쥐(Hyperacrius fertilis)는 비단털쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 인도와 파키스탄에서 발견된다.
무리밭쥐
무리밭쥐(Hyperacrius wynnei)는 비단털쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 파키스탄의 토착종이다. 종소명은 블랜포드(Blanford)가 수집가 겸 지질학자인 윈(Arthur Beevor Wynne)의 이름을 따서 지었다.
무리밭쥐 분포
무리 구릉 지대와 카간 계곡, 스와트 계곡 등의 히말라야 산맥에 제한적으로 분포한다.
사바 국경 공격
사바 국경 공격은 모로족이 민다나오섬에서 출발하여 사바주로 공격을 가하는 일련의 테러 활동을 의미한다. 이 활동은 영국령 보르네오가 설립되기 이전부터 시작되었다. 많은 시민들이 이 사건 동안 죽거나 다쳤고, 사바 원주민들은 1985년 라하드 다투 매복, 2000년 시파단 납치, 2013년 라하드 다투 대치 등을 비롯한 공격으로 인해 반필리핀 감정이 증가했다. 공격들은 동부 사바 주를 필리핀 영토로 포함시키는 대필리핀주의를 지지한 디오스다도 마카파갈과 페르디난드 마르코스가 대통령으로 있을 때 더 격렬해졌다. 민다나오에서 사바로 이주하는 필리핀 피난민들과 사바로 이동해 공격을 가하는 무장단체들의 침투가 심해지면서, 사바 주 원주민들은 불편한 감정을 드러내고 있다. 또한 78%의 수감자들은 남부 필리핀에서 비롯되는 범죄 활동과 무법 활동에 가담한 경우가 많았다.
사바 국경 공격
필리핀 대통령 로드리고 두테르테가 2016년 중반부터 남부 필리핀의 걷잡을 수 없는 무법 활동과 전투를 벌이기 위해 대규모 군사작전을 시행하기 이전에, 말레이시아 보안군은 필리핀에 안보를 강화하고 테러리스트들이 비거주 지역으로 도주하여 기소를 회피하지 않게 해달라고 요청했다. 사바 주의 지도자들은 말레이시아 안보군에게 반복되는 경고에도 불구하고 법을 무시하는 행위를 계속하는 무단침입자들에게 보이는 즉시 사격하도록 명령했고, 무장단체에서 도주하는 이들에게 국가법을 더 효율적으로 적용할 것을 요청했다. 필리핀에서 2017년 5월 23일 계엄령이 선포된 이후 말레이시아는 말레이시아-필리핀 국경의 보안을 강화했다.
이마이케 정류장
이마이케 정류장(일본어: 今池停留場, いまいけていりゅうじょう)은 일본 오사카부 오사카시 니시나리구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN53이다.
이마이케 정류장 정류장 구조
성토 상에 상대식 2면 2선의 플랫폼이 있고 스미요시 방향의 계단으로 출입하는 형태이고 고가역이다. 각각의 플랫폼은 구내 건널목에서 연결되어 있다. 과거에는 난카이 히라노 선에 대한 분기선 이 난카이 덴노지 지선 이마이케마치 역과의 연락 역이었다. 지금도 역 남쪽에 히라노 선의 분기 흔적이 남아 있다.
페리드 머래드
페리드 머래드(영어: Ferid Murad, 1936년 9월 14일~2023년 9월 4일)는 미국의 약리학자이자 내과의사이다. 1998년에 포유류 계에서 일시적인 세포 신호로서의 일산화 질소를 발견한 공로로 로버트 F. 퍼치곳, 루이스 이그내로와 함께 노벨 생리학·의학상을 수상했다.
이마후네 정류장
이마후네 정류장(일본어: 今船停留場, いまふねていりゅうじょう)은 일본 오사카부 오사카시 니시나리구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN54이다.
1980년에 난카이 히라노 선이 폐지되었고, 히다 정류장도 간이역이 되었으나, 근처에 신규로 설치된 정류장이다.
한카이 선에서는 2015년 2월 1일 이시즈키타 정류장이 개업하기 전까지는 가장 늦게 개업한 정류장이고, 개업 시점에서는 아직 난카이 오사카 궤도선의 일원이었기
때문에, 난카이 오사카 궤도선 시대의 마지막에 개업한 정류장이기도 하다.
이마후네 정류장 정류장 구조
2면 2선의 단선 승강장인 구조이지만 일반적인 상대식 승강장과 달리 승강장이 선로 옆과 선로 가운데에 하나씩 있는 구조로 배치되어 있다.
한카이 전기 궤도의 신설 궤도 상에 있는 정류장의 플랫폼 위치는 건널목의 직전이 대부분이지만, 본 정류장은 상하선 모두 건널목을 지난 위치에 있다. 승강장 유효 길이는 1량분이다.
마쓰다초 정류장
마쓰다초 정류장(일본어: 松田町停留場, まつだちょうていりゅうじょう)은 일본 오사카부 오사카시 니시나리구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN55이다.
역명은 일대의 옛 지명인 "마쓰다초"에 유래한다.
마쓰다초 정류장 정류장 구조
신설 궤도 상의 지상역으로 단선 승강장의 구조이지만 일반적인 상대식 승강장과 달리 승강장이 선로 옆과 선로 가운데에 하나씩 있는 구조로 배치되어 있다. 승강장은 상하선 모두 건널목 바로 앞에 배치되어 있다.
기타텐가차야 정류장
기타텐가차야 정류장(일본어: 北天下茶屋停留場, きたてんがちゃやていりゅうじょう)은 일본 오사카부 오사카시 니시나리구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN56이다.
기타텐가차야 정류장 정류장 구조
전용 궤도 상의 지상역으로 단선 승강장의 구조이지만 일반적인 상대식 승강장과 달리 승강장이 선로 옆과 선로 가운데에 하나씩 있는 구조로 배치되어 있다. 승강장은 상하선 모두 건널목 바로 앞에 배치되어 있다.
쇼텐사카 정류장
쇼텐사카 정류장(일본어: 聖天坂停留場, しょうてんさかていりゅうじょう)은 일본 오사카부 오사카시 니시나리구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN57이다.
쇼텐사카 정류장 정류장 구조
전용 궤도 상의 지상역으로 단선 승강장의 구조이지만 일반적인 상대식 승강장과 달리 승강장이 선로 옆과 선로 가운데에 하나씩 있는 구조로 배치되어 있다. 승강장은 상하선 모두 건널목 바로 앞에 배치되어 있다.
덴진노모리 정류장
덴진노모리 정류장(일본어: 天神ノ森停留場, てんじんのもりていりゅうじょう)은 일본 오사카부 오사카시 니시나리구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN58이다.
덴진노모리 정류장 정류장 구조
전용 궤도 상의 지상역으로 단선 승강장의 구조이지만 일반적인 상대식 승강장과 달리 승강장이 선로 옆과 선로 가운데에 하나씩 있는 구조로 배치되어 있다. 남쪽에 건늠선이 있어 과거에는 덴진노모리 발 열차도 운행되고 있었다.
히가시타마데 정류장
히가시타마데 정류장(일본어: 東玉出停留場, ひがしたまでていりゅうじょう)은 일본 오사카부 오사카시 니시나리구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN59이다.
히가시타마데 정류장 정류장 구조
병용 궤도에 있는 교차로를 끼고 단선 승강장의 구조이지만 일반적인 상대식 승강장과 달리 승강장이 선로 옆과 선로 가운데에 하나씩 있는 구조로 배치되어 있다. 하마데라코엔마에 방향 역사만 안전 지대이다. 배선이 서쪽에 치우치고 있는 영향으로 상행선의 도로 폭에 여유가 없으므로 에비스초 방향 플랫폼에는 안전 지대이고 플랫폼과 함께 없고 노상에 흰 선으로 둘러싸인 승강장에서 직접 출입한다. 승강장은 자동차 통로가 되고 있으므로, 전차가 올 때까지의 사이로는 도로변이나 앞의 사거리 모퉁이에서 대기할 필요가 있다. 상하행선 모두 대기소 지붕은 없다.
쓰카니시 정류장
쓰카니시 정류장(일본어: 塚西停留場, つかにしていりゅうじょう)은 일본 오사카부 오사카시 니시나리구와 스미요시구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN60이다.
쓰카니시 정류장 정류장 구조
병용 궤도 위에 있어 오사카 부도 5호 오사카코야오선(난코도리)의 쓰카니시 교차점을 두고 단선 승강장으로 배치된 2면 2선으로 구성되어 있다. 하마데라에키마에 방향에는 안전 지대가 있지만, 배선이 서쪽에 치우치고 있는 영향으로 상행선의 도로 폭에 여유가 없으므로 에비스초 방향 플랫폼에는 안전 지대와 플랫폼이 함께 있지 않아 이용객은 사거리 모퉁이나 도로변에 대기하는 전차가 오면 노상에 흰 선으로 둘러싸인 승강장으로 이동하고 직접 타고 내리는 형식이다. 상하행선 모두 대기소 지붕은 없다.
이 부근의 병용 궤도는 비교적 교통량이 많고, 하향 안전 지대는 사거리 횡단 보도에 부대 없이 전용의 횡단 보도도 없어 안전 지대로 떠날 때는 충분한 주의를 요한다. 상행선에 이르게 되면 배선 문제로 자동차 등이 통행하기 위한 도로가 매우 좁아져 그 위로 좌회전하면 차량도 많고, 시간대에 따라서는 통행하는 사람, 경차, 자동차 등이 붙는다. 결과적으로 전차를 기다리는 것이 매우 위험한 상태가 되는 일이 있으므로, 이용 시에는 더욱 주위 교통에 주의해야 한다.
또한, 상행선의 시간표는 흰 선 지대 인근 가선 기둥에 설치되어 있다.
히가시코하마 정류장
히가시코하마 정류장(일본어: 東粉浜停留場, ひがしこはまていりゅうじょう)은 일본 오사카부 오사카시 스미요시구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN61이다.
히가시코하마 정류장 정류장 구조
병용 궤도 상에 있는 단선 승강장의 구조로 안전 지대가 서로 엇갈리게 배치된 2면 2선의 구조이다.
히가시코하마 정류장 역 주변
난카이 본선 고하마 역은 수십 m거리에 있고, 상호 환승이 가능하다.
부잣집 아들
《부잣집 아들》은 2018년 3월 25일부터 2018년 10월 7일까지 방송된 문화방송 주말연속극이다.
부잣집 아들 기획 의도
거액의 빚을 유산으로 상속받은 후 아버지의 명예를 위해 빚 갚기에 고군분투하는 부잣집 아들 '이광재'와 곁에서 적극적으로 그를 응원하는 씩씩한 여자 '김영하'의 이야기를 그린 드라마.
부잣집 아들 시청률
최저 시청률과 최고 시청률은 시청률 조사회사와 지역별로 시청률에 차이가 있을 수 있습니다.
국가와 혁명과 나
《국가와 혁명과 나》(國家와 革命과 나)는 대한민국의 대통령 박정희가 1963년에 출간한 저서이다.
국가와 혁명과 나 목차
제一장 혁명은 왜 필요하였는가: 1960년대의 국내 정세
一. 30억 불 원조의 내역과 그 전말
1. 48% 대 52%의 국가예산
2. 시설재냐 소비재냐
3. 잉여농산물과 도입과 한국의 농촌
4. 소비재 치중 원조와 그 결과
二. 파탄에 직면하였던 민족경제
1. 국민총생산과 산업구조
2. 공업화의 원동력과 석탄문제
3. 놀라지 않을 수 없던 전력사정
4. 버림받은 지하자원
5. 국가관리 기업체의 파탄
6. 34개 주요 기업체의 단면
三. 4.19혁명의 안타까운 流産과 민주당 정권
四. 폐허의 한국 사회
五. 5.16혁명
제二장 혁명 2년간의 보고
一. 舊惡의 청소와 환경정리
二. 혁명 2년간의 경제
1. 제1차 경제개발 5개년계획
2. 외자도입 실적과 그 개관
3. 산업부문별의 실적
4. 각 중요 산업별 실적의 검토
5. 주요 생산품 생산실적
6. 기간산업의 건설
7. 정부 직할 기업체의 운영합리화
8. 농림행정 부문
9. 교통 체신 부문
三. 적극외교에 나서다
四.. 문화, 예술, 교육
五. 재건국민운동
국가와 혁명과 나 목차
제八장 우리는 무엇을 어떻게 할 것인가
一. 5천 년의 역사는 改新되어야 한다
1. 퇴영과 조잡과 침체의 연쇄사
2. 改新의 時點에 서서
二. 新 정치풍토의 마련
三. 자립경제의 건설과 산업혁명
1. 경제위기와 혁명의 목표
2. 십년전쟁의 어귀에 서서
3. 全국민의 총명과 피 땀, 인내를
四. 理想혁명과 민주적 현실
1. 理想혁명과 조용한 개혁
2. 국민의 진정한 민주주의적 판단
五. 조국의 미래상
六. 친애하는 동포에게
신헌영
신헌영(辛憲英, 191년~269년)은 중국 삼국 시대 위나라~진나라의 여인으로 본명은 알려지지 않았으며 자는 헌영(憲英)이다. 삼국 시대 위나라의 관료인 신비(辛毗)의 딸이며 신평(辛評)의 조카이다. 또한 신창(辛敞)의 누이이며, 양탐(羊耽)의 아내이다.
장창포
장창포(張昌蒲, 199년 ~ 257년 2월) 중국 삼국 시대 위나라의 여인으로 위나라의 정치인인 종요의 첩이자 위나라의 무장인 종회의 어머니이다. 자는 창포(昌蒲)이며 본명은 알려지지 않았다. 225년에 종회를 낳았으며 257년 2월에 59세의 나이로 병사하였다.
우리 민족의 나갈 길
《우리 민족의 나갈 길》(우리 民族의 나갈 길)는 대한민국의 대통령 박정희가 1962년에 출간한 저서이다.
우리 민족의 나갈 길 개요
《우리 민족의 나갈 길》에서 저자인 박정희는 역사를 반성함과 동시에, 대한민국이 앞으로 나아가야 할 방향과 비전을 제시하고 있다.
박정희는 한국 근대화의 과제로 다음과 같은 사항들을 제시하고 있다.
첫째, "반(半)봉건적이며 반(半)식민지적 잔재로부터 민족을 해방시켜야 한다." 박정희는 조선시대로부터 이어진 봉건주의의 잔재, 그리고 일제강점기로 인해 남은 식민주의의 잔재를 모두 없애고 민족이 자립해야 한다고 주장한다.
둘째, "가난으로부터 민족을 해방시켜 경제의 자립을 이루는 길"이다. 박정희는 가난한 한국의 현실을 개탄하며 다음과 같이 한국의 역사를 반성하고 있다.
우리 민족은 소규모의 농업 사회로서 항상 경제적 영세화에 시달려 왔고 가난은 고질화하여 탈피할 수 없는 것이라고 하는 생각이 굳어져 있다. 민간에서 민족자본의 형성을 보지 못하고 정치 브로커들이 난무하는 가운데 기형적인 관권 의존 경제의 폐해는 굳어져서 근대화를 방해해 왔다. 따라서 건전한 경제 관념이 육성되지 못하고 되도록 ‘일하지 않고 손에 흙을 묻히지 않는’다는 불로 소득을 추구하는 양반의 경제 관념이 무사 안일주의를 키워 게으른 민족성을 이룩했다.
우리 민족의 나갈 길 개요
저자는 "재건 의욕과 긍정적 인생관을 다시 찾게 하는 일"과 "개인을 자각한 사회적 인간을 형성하고 생산적인 인간, 노동하는 인간을 계몽, 육성하는 일"이 한국에 주어진 주요 과제라고 보았다.
셋째, "건전한 민주주의의 재건"
박정희는 한국의 초기 16년 간(이승만, 장면 시기) 민주주의 역사를 반성하면서 서구의 민주주의를 그대로 ‘직수입’하기만 하고 자기 민족사의 반성을 토대로 우리 생활 속에 뿌리 내리게 하지 못했다며 비판한다.
민주주의의 형태는 수입하더라도 그 뿌리까지 수입할 수는 없다. 이제 늦게나마 ‘민주주의의 한국화’라는 과제를 스스로 깨닫게 된 것이다. 민주주의는 방종과 같은 자유가 아니라 자율적인 자유이므로 민주주의에도 지도성이 도입되어야 한다.
한국 민주주의는 과거 반봉건적, 반식민지적 지도 세력(자유당, 민주당의 근간이 된 해방 귀족, 지방 토호, 양반 등)을 그대로 둔 채 운영하려고 한 데 실패의 원인이 있었다. 한국의 근대화를 위해서는 근대적인 새로운 지도 세력의 대두와 육성을 기초로 해야 할 것이다. 아래로부터는 농민 대중을 계몽, 육성하고, 위로부터는 새로운 지식인, 혁신적인 인텔리를 중심으로 한 민주주의적 지도 세력을 키우는 일이 필요할 것이다.
우리 민족의 나갈 길 목차
II. 우리 민족의 과거를 반성한다
1. 李朝 건국이념의 형성
2. 이조의 사회구조가 지닌 병리
3. 이조의 전제적 토지제와 ‘양반’ 경제
4. 이조 당쟁사의 반민주적 폐습
5. 이조사회의 악(惡)유산들
(1) 사대주의: 자주정신의 결여
(2) 게으름과 불로소득관념
(3) 개척정신의 결여
(4) 기업심의 부족
(5) 악성적 이기주의
(6) 명예관념의 결여
(7) 건전한 비판정신의 결여
6. 전승해야 할 유산들
(1) 지방자치의 발생: 향약과 계
(2) 국난 극복을 위한 애국전통: 이충무공과 의병운동, 동학농민운동 등
(3) 서민문학의 개화
(4) 퇴계와 실학사상
7. 이조 망국사의 반성: 민중의 반란, 외래 식민문화의 망국사 반성
8. 파멸에서 재건으로: 이조 망국, 6.25, 4.19, 5.16
9. 한국의 근대화를 위하여: 우리나라 민족혁명의 과제
우리 민족의 나갈 길 목차
III. 한민족의 수난의 역정
1. 민족 수난의 역사
2. 사대외교와 한.일수교의 민족사적인 비극
3. 러시아의 남하정책과 한.미수교의 의의
4. 국제적 승인하의 일본의 한국 침략
5. 魔의 38선과 한국의 운명
6. 한국동란과 UN 참전 16개국
7. 신 미.일방위조약과 한국의 외교적 위치
8. 한국 통일: 극동의 공산 침략과 북한집단
민족중흥의 길
《민족중흥의 길》(民族中興의 길)은 대한민국 대통령 박정희가 1978년 지은 저서이다.
조아 (후한)
조아(曹娥, 130년 ~ 143년)는 중국 후한(後漢) 시대의 이름난 효녀이다. <회계전록(會稽典錄)>에 따르면 후한 순제 시절 한안(漢安) 2년(143년)에 조아가 14살 이었을 때 아버지가 강물에 빠져 죽어서 17일 동안 아버지의 시신을 찾기 위해 해매다가 강물에 뛰어들었다고 한다. 그 이후 5일 뒤에 아버지의 시신을 업고 나왔다고 한다. 이 일화는 유명해져 조아는 효녀로써 유명해졌다고 한다.
색정
색정(索靖, 239년 ~ 303년)은 중국 삼국 시대 위나라 ~ 서진 시대의 인물로 자는 유안(幼安)이다. 대대로  벼슬을 한 집안에서 태어났으며 서진 시대 때 무장으로 활동하였다. 팔왕의 난 때 크게 활약하였으나 303년에 사마옹의 군사를 제압하던 도중에 전사하였다. 향년 65세였다.
반악
반악(潘岳, 247년~300년)은 중국 서진 시대의 시인 겸 문인으로 자는 안인(安仁)이다. 어렸을 때부터 신동이라는 말이 있었을 정도로 문학적 재능이 뛰어났다고 한다. 300년에 팔왕의 난이 일어났을 때, 반악은 모함을 받아 체포되어 살해당했으며 그때 그의 나이 54세였다.
Let It Loose (노래)
〈Let It Loose〉는 롤링 스톤스의 1972년 더블 음반 《Exile on Main St.》에 마지막 곡으로 발표된 노래다.
믹 재거와 키스 리처즈가 쓴 이 곡은 감성적인 가스펠 블루스 발라드로 강렬한 종교적 감정을 담고 있다. 재거는 《Exile on Main St.》 제작 전에 제임스 크리브랜드 목사의 예배에 참석했고 가스펠 성가대의 노래에 깊은 인상을 받고 있었다. 밴드는 이를 계기로 솔과 가스펠을 접목했다. 노래 가사의 일부는 전통요 〈Man of Constant Sorrow〉에서 끌어온 것이다. 2010년 4월 《언컷》 인터뷰에서, 재거는 노래의 가사적 의미에 대한 질문을 받았고, 이에 다음과 같이 답했다. "내 기억으로 키스가 쓴 것 같다. 이 곡은 아주 이상하고 난해한 곡이다. 완전히 다른 전체 가사도 있었지만, 그건 버려졌다. 무언가 의미를 내포한 것은 아니라고 본다. 그 두서없는 노래들 중 하나라고 생각하면 된다. 그 일 이후로, 나도 이 곡이 무슨 의미인지는 모른다." 같은 기사에서 리처즈는 "나는 믹의 회고를 절대 진지하게 받아들이지 않는다."고 말했다.
Let It Loose (노래)
녹음은 1971년 12월에서 1972년 3월까지 진행되었고, 일부 녹음은 넬코테에 정차한 롤링 스톤스 이동식 스튜디오를 사용했다.
러슬리 홀은 2008년판 《깁슨 라이프스타일》에서, 〈Let It Loose〉에서 재거가 거칠고 가슴 애리는 노랫소리를 들려주었노라고 하며 그의 가장 훌륭한 보컬 업적으로 칭했다. 〈Let It Loose〉는 롤링 스톤스의 라이브에서 한 번도 공연된 적 없다.
롤링 스톤스 이동식 스튜디오
롤링 스톤스 이동식 스튜디오(Rolling Stones Mobile Studio)는 영국 록 밴드 롤링 스톤스가 소유한 이동식 녹음 스튜디오다. 다양한 밴드 및 아티스트가 음악을 이곳을 사용해 녹음했으며, 다이어 스트레이츠, 딥 퍼플, 루 리드, 밥 말리, 호스립스, 플리트우드 맥, 배드 컴퍼니, 스테이터스 큐, 레드 제플린, 퀸, 아이언 메이든, 위시본 애쉬, 롤링 스톤스 본인들이 해당한다. 스튜디오는 캘거리의 국립뮤직센터에서 획득한 상태다.
본 메트로폴리탄 센터역
본 메트로폴리탄 센터(Vaughan Metropolitan Centre)는 캐나다 온타리오주 본에 위치해있는 버스 터미널이자 도시 철도역으로, 2017년 12월 17일 개통 이후 토론토 교통국이 운영하는 토론토 지하철 1호선 영-유니버시티와 요크 지역 교통국이 운영하는 비바 7번 고속도로 버스 전용 도로의 종착역을 맡고 있다. 이 역은 7번 고속도로 / 제인 스트리트 서쪽에 위치해있으며 토론토 지하철 중 가장 북쪽에 위치해 있는 역이기도 하다. 본 시 당국은 이 역 근처에 새로운 도심을 개발하고자 계획하고 있으며 2031년이 되면 2만 5천 명과 일자리 1만 1천 개가 이 곳에 자리잡을 것으로 예상하고 있다.
본 메트로폴리탄 센터역 역사
스파다이나선 연장은 8년이 넘는 공사와 20년이 넘는 지하철 연장 추진 노력과 자동차 위주의 교외 지역을 보행자 친화적으로 탈바꿈하기 위한 시 당국의 노력으로 볼 수 있으며, 토론토 교외 지역에 새로운 도심을 건설하려고 한 경우는 미시소거, 케임브리지, 스카버러 등을 예로 들 수 있다. 이 세 지자체는 기존의 자그마한 마을과 타운십이 하나로 통폐합되어 통합시의 새로운 도심을 형성하고자 원도심인 우드브릿지나 손힐같은 곳 대신에 통합시 모두가 쉽게 접근할 수 있는 중앙에 위치한 곳에 터를 잡게 되었다.
다만 이러한 도심 형성의 문제점은 단 몇 년 만에 아무것도 없는 허허벌판에 새로운 도심을 짓는 것보다 이미 있는 원도심을 발전시키는 것보다 훨씬 쉬우면서도 현실적인 방법이라는 점이다. 특히 20세기 후반 도시 설계자들이 자동차 위주의 도심을 설계하여 보행자들이 다니기 힘들어져 도심 개발을 현저하게 방해한다는 지적도 있다.
본 메트로폴리탄 센터역 역사
노스요크처럼 본 또한 주요 교차로에 새로운 중심부를 형성하려고 하였는데, 제인 / 7번 고속도로 근처는 도로가 굉장히 넓직하고 차들이 빠른 속도로 지나는 지라 보행자들이 돌아다니기 힘든 면이 적지 않아 있었다. 하지만, 2005년부터 요크 지역 교통국이 간선 급행 버스 체계인 비바를 7번 고속도로와 영 스트리트 등지를 따라 선보이면서 상황은 달라졌다. 처음에는 측면에 급행 버스로 운행하던 비바는 2단계 공사인 비바넥스트 (VivaNext)를 통해 7번 고속도로 중앙에 버스 전용 도로가 설치되면서 교통 정체의 영향을 덜 받으면서 빠르게 운행하게 되었다.
본 시의 대중교통 중심지 발전 공사는 시 역사상 가장 큰 발전 계획안으로, 179 헥타아르 면적에 14만 제곱미터가 넘는 오피스 부지와 7만 제곱미터 가량의 상업 부지, 최대 1만 2천여 명이 살 수 있는 주택 단지가 세워질 예정이다. 본 시는 개발이 끝나면 하루 평균 2만 명이 넘는 승객이 지하철역과 버스 터미널을 이용할 것으로 보인다고 밝혔다.
본 메트로폴리탄 센터역 역명
본 지하철 연장이 처음으로 거론될 때, 7번 고속도로 / 제인에 지어질 신도심 이름을 '본 기업 센터' (Vaughan Corporate Centre) 로 짓는 것을 추진하였으나, 이후 시 당국에서 신도심 프로젝트 명칭을 '본 메트로폴리탄 센터' (Vaughan Metropolitan Centre) 로 바꾸면서 오늘날에 이르게 되었다. 2010년 9월 30일, 토론토 교통국 이사회는 지하철 연장 구간 종착역 이름을 '본 센터' (Vaughan Centre) 로 짓는 것을 권장하는 보고서를 받았다. 이 보고서에 따르면 '본 메트로폴리탄 센터'는 신도심 개발 프로젝트에 한정하는 반면 '본 센터'는 '노스요크 센터'나 '스카버러 센터'와 같이 작명에 일관성을 유지하는 이름을 추천하였다.
본 메트로폴리탄 센터역 역명
역명이 본격적으로 확정된 건 2012년 2월, 토론토 교통국이 '본 메트로폴리탄 센터'로 역명을 확정한 때였다. 한편 역 이름이 길어지면서 지엽적이 되는 것을 방지하기 위해 지명 이름인 '본'을 큼지막하게 표기하고, 나머지 '메트로폴리탄 센터'는 다음 줄에 자그마하게 표기하는 걸로 최종 결정하였다. 이와 동시에 본 시 당국은 버스 터미널 이름을 도심 개발 사업에서 오피스 빌딩을 짓는 데 적지 않게 투자한 스마트센터의 이름을 따 스마트센터스 버스 터미널 (Smart Centres Bus Terminal) 로 확정하였다. 2020년 1월 27일, 스마트센터스 버스 터미널은 스마트 VMC 버스 터미널로 이름이 바뀌었다.
본 메트로폴리탄 센터역 역 구조
VMC역은 인근에 역 부지가 부족한 점을 감안하여 지어졌으며, 앞으로 지어질 신도심의 비전에 맞는 디자인을 고려하였다. 제인 / 7번 고속도로 교차로는 본 메트로폴리탄 센터 개발과 조화가 잘 이루어지도록 계획이 되어있고 방향감과 버스 환승에 있어서 수월하게 지어졌다. VMC역은 7번 고속도로 북쪽, 밀웨이 애비뉴 서쪽에 위치해있으며, 역 북쪽에는 열차가 잠시 머무를 수 있는 주박 선로가 있다. 역은 지하철과 다양한 버스 노선 등으로 갈아탈 수 있는 교통 중심지로 역으로 마중 나오는 운전자들을 위한 정차 공간이 있으며 이 곳에서 YRT 버스 터미널과 7번 고속도로를 지나는 비바 버스 등으로 갈아탈 수 있다.
VMC역은 역사 내의 온도를 줄이는 시원한 지붕과 변전소 건물의 녹색 지붕으로 이루어져 있으며 햇빛을 최대한 활용하여 전기 사용을 줄이고 LED 조명과 에너지 효율이 높은 조명을 간판에 이용하였으며 그 외 물을 아낄 수 있는 배관 설비, 에너지 효율이 높은 난방, 에어컨 및 환기 시스템, 녹색 지붕 조경에 따른 빗물 유출 감소, 자전거 거치대 및 가뭄에 잘 견디는 토종 식물로 이루어진 조경 등을 선보인다.
본 메트로폴리탄 센터역 역 구조
역 지붕은 아연으로 도금한 솔기 지붕으로 이 철제 지붕은 열 흡수를 줄이기 위해 햇빛 반사율이 높은 재질로 지어졌으며, 채광창을 통해 햇빛이 대합실에 비치도록 하였다. 돔은 미리 완성된 짙은 회색의 강철 링 빔이 지지하고 있고 건물은 조류가 유리창에 충돌하는 것을 방지하기 위해 조류 친화적인 유리창을 사용하였다. 자전거 거치대는 출입구 양쪽 끝에 위치해있으며 비나 눈으로부터 막아주는 지붕이 있다.
본 메트로폴리탄 센터역 공공 미술
VMC역의 공공 미술을 맡게 된 팀은 토론토에 기반을 두고 있는 폴 래프 스튜디오 (Paul Raff Studio) 로, 래프는 장소, 빛, 인간의 역동성이 지니는 독특함에 관심을 두었다. 그는 특히 사람들이 지어진 환경에 어떻게 역동적으로 대응하는 지에 대해 관심이 있는데, 이를 토대로 VMC역에 '대기 렌즈' (Atmospheric Lens) 라는 미술 작품을 설치하였다.
미술 작품은 역 출입구의 돔형 천장에 설치되었으며 천장 표면에는 일부 패널의 반사성을 높여 시각적 깊이, 광학적 풍부함, 미묘한 반사와 움직임을 제공한다. 이 구멍의 측면은 하지, 동지, 춘분, 추분에 맞추어 색상과 각도를 조정하였다. 또한 엘리베이터 터널 꼭대기에는 번쩍이는 디스크가 있어서 엘리베이터 안에 있는 승객들은 보이지 않지만 돔 표면에 가끔가다 비추어 기준점 역할을 하게 된다.
본 메트로폴리탄 센터역 버스 터미널 및 연결편
스마트 VMC 버스 터미널 (Smart VMC Bus Terminal)은 지하철역 북쪽, 밀웨이 애비뉴 서쪽에 있는 요크 지역 교통국의 버스 터미널로 지하철 요금 지불 구역 바깥에 있다. 다이아몬드 슈미츠 건설사가 설계한 이 터미널은 말발굽 형태를 띠고 있으며 건물은 사방에서 진입이 가능한 탁 트인 구조이다. 여기에는 밀웨이 애비뉴에 역으로 마중 나오는 차량들이 정차할 수 있는 정차 공간은 물론 지하철역과 7번 고속도로에 있는 비바 정류장으로 이어지는 연결 통로가 있다.
버스 터미널의 총 공사 비용은 약 3200만 달러로, 이 터미널은 개발 업체인 스마트센터스 REIT의 이름을 따서 지어졌으며, 버스 터미널과 역 사이 지하 통로를 짓는 데 1500만 달러를 투자한 업체이다.
터미널은 지하철역이 개통한 지 2년 가까이 된 2019년 11월 3일에 개통하였다. 2018년 초에 개통할 예정이였던 이 버스 터미널은 공사 지연으로 2019년 11월에 개통하였다. 이 터미널이 개통하기 전까지 여기에 정차하는 버스들은 기존에 개장하였던 마중 공간에 정차하였다.
본 메트로폴리탄 센터역 버스 터미널 및 연결편
이 터미널에 정차하는 버스 노선은 아래와 같다.
이 노선은 역 정문의 7번 고속도로 일반 버스 정류장에서 승차하며 터미널이나 비바 정류장에 정차하지 않는다.
본 메트로폴리탄 센터 비바 정류장 (Vaughan Metropolitan Centre Vivastation)은 7번 고속도로 버스 전용 도로에 위치한 천장이 있는 환승 정류장으로, 비바 오렌지와 501번 줌 퀸 BRT 버스가 스마트 VMC 버스 터미널로 들어가지 않고 여기에 정차한다. 이 정류장은 역 바로 윗층에 있으며 역으로는 엘리베이터와 에스컬레이터로 연결된다. 이 역은 역 건물과 버스 터미널 남쪽에 있으며, 둘 다 지하 통로 또는 지상의 횡단보도로 연결된다.
다산동 (남양주시)
다산동(茶山洞)은 경기도 남양주시의 법정동이다.
다산동 (남양주시) 연혁
2017년 12월 18일: 가운동(加雲洞)을 다산동으로 개칭하고, 도농동, 지금동, 수석동, 일패동, 이패동, 진건읍 배양리의 각 일부를 병합함. 지금동, 가운동, 이패동의 각 일부를 병합하여 지금동으로 함. 법정동 도농동은 도농사거리 이서 및 국도 제6호선 이남 지역을 관할하는 좁은 지역이, 법정동 지금동은 다산동 중 황금산 일원을 관할하는 좁은 지역이 됨. 행정동 지금동은 다산1동으로 개칭하여 다산동 중 국도 제6호선 이북 지역을 관할하게, 도농동은 다산2동으로 개칭하여 이남 지역을 관할하게 함.