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한국데이터산업진흥원
한국데이터산업진흥원(韓國data産業振興院, Korea Data Agency)은 데이터베이스산업의 지원 및 육성으로 일반국민의 정보 이용 활성화 촉진의 일환으로 1993년 1월 28일 설립되었다. 대한민국 과학기술정보통신부 소관의 재단법인이다. 2019년 1월 한국데이터진흥원에서 사명이 변경되었다.
한국데이터산업진흥원 위치
한국데이터산업진흥원은 지난 1993년 설립 이래 우리나라의 데이터베이스(DB)산업의 발전과 육성을 위해 공공데이터베이스 개발 및 유통 지원, 공공정보 민간활용 촉진, 데이터베이스 품질평가 체계 고도화, 데이터베이스 전문인력 양성에 최선을 다하고 있다. 또한 DB 선진화를 통한 지식강국을 실현하기 위해 2012년까지 신규 일자리 1만 개 창출, 공공 DB 활용을 유도해 연 2500억 원의 매출 달성, 한국 내 DB 기업의 30개국 해외 진출 달성 등을 목표로 삼고, 이를 위해 DB 기업 경쟁력 강화 및 시장 창출, 공공 DB 민간 이용 활성화, 품질 혁신, 산업육성 지원체계 마련 등의 추진 전략을 수립하였다.
현재 진흥원 조직은 이사회와 원장 아래 경영기획실, 유통기반실, 산업지원실, 창의인재실, 데이터바우처추진단, 감사실 로 구성되어 있다. 사무실은 서울특별시 중구 세종대로9길 부영빌딩에 있다.
한국데이터산업진흥원 업무
한국데이터산업진흥원은 데이터베이스(DB)산업의 발전을 지원하기 위해 설립된 행정 및 기술 지원 연구기관이다. 공공 데이터베이스의 개발과 보급, 공공 정보 민간 활용 촉진, 데이터베이스 품질평가체계 고도화, 데이터베이스 전문인력 교육 등을 주업무로 삼고 있다.
한국데이터산업진흥원은 관련 업무를 맡고 있던 한국데이터베이스진흥센터의 이름을 바꾸어 2009년 12월 새롭게 출범한 연구기관이다. DB 산업 활성화를 통해 2012년까지 신규 일자리 1만 개 창출, 공공 DB 활용을 유도해 연 2500억 원의 매출 달성, 국내 DB 기업의 30개국 해외 진출 달성 등을 목표로 삼고 있다.
이를 위해 DB 기업 경쟁력 강화 및 시장 창출, 공공 DB 민간 이용 활성화, 품질 혁신, 산업육성 지원체계 마련 등의 추진 전략을 수립하고 있고 매년 DB 기술이 뛰어난 기업을 선정해 'DB품질대상'을 지원하며, DB 분야 전시회인 '인포메이션코리아'와 'DB그랜드컨퍼런스' 등도 진행하고 있다. 최근에는 과학기술정보통신부 산하의 기관으로 데이터베이스진흥을 위한 행사를 주관하여 ‘콘텐츠품질인증서비스’ 인증으로 품질인증서와 인증마크를 수여하고 있다.
한국데이터산업진흥원 역사와 비전
1993년 2월 4일 한국데이터베이스진흥센터라는 명칭의 정보통신부 산하 재단법인으로 설립되었다. 1995년 1월 상공부 산하 한국데이터베이스산업진흥회를 흡수, 통합하였다. 2004년 9월 데이터품질관리포럼을 설립하고, 2006년 4월 데이터품질관리인증센터를 개소하였다. 2008년 12월 문화체육관광부 주무부처 로 이관되었고 2009년 6월 한국데이터베이스진흥원으로 명칭을 변경, 2016년 8월 다시 한국데이터진흥원으로 개명하였다.
2019년 1월 한국데이터산업진흥원으로 개명하였다.
2010년 10월 데이터베이스 품질인증기관 지정(문화체육관광부고시 제2010-39호)되었고 2012년 12월 SQL전문가/SQL개발자 자격검정 국가공인(민간자격) 수여기관 자격을 획득하였다. 2013년에 들어 2월 한국데이터진흥원 20년사 발간하였고 6월 진흥원 기관 이전 및 새로운 CI 선포, 빅데이터 아카데미 개소하였다. 또한 9월 콘텐츠제공서비스 품질인증기관 지정(과학기술정보통신부)되었고 11월 콘텐츠 거래사실 인증기관 지정(과학기술정보통신부)되었다.
한국데이터산업진흥원 역사와 비전
한국데이터산업진흥원은 최근에 부각되고 있는 빅데이터에 지원을 하고 있으므로, 2021년에 빅데이터분석기사가 국가기술자격종목으로 등재되었다.
목포여자상업고등학교
목포여자상업고등학교(木浦女子商業高等學校)는 대한민국 전라남도 목포시 상동에 위치한 사립 고등학교이다.
바터니베이
바터니베이(영어: City of Botany Bay) 또는 시티오브바터니베이는 오스트레일리아(호주) 뉴사우스웨일스주 시드니 남동부에 위치한 행정구로, 인구는 35,897명(2006년 기준)이다.
바터니베이 통계
인구: 35,897명 (남성: 17,735명, 여성: 18,162명)
원주민 인구: 558명 (1.6%, 남성: 274명, 여성: 284명)
유럽계(그리스계, 이탈리아계가 주를 이룸): 22.07%
동아시아, 동남아시아, 남아시아계: 19.24%
중동, 북아프리카계: 7.17%
멜라네시아, 폴리네시아, 미크로네시아계: 2.72%
코프스하버
코프스하버(영어: Coffs Harbour)는 오스트레일리아(호주) 뉴사우스웨일스주 북동부에 위치한 관광도시로, 시드니(뉴사우스웨일스 주의 주도)에서 북쪽으로 약 540km 정도 떨어진 곳에 위치하며 태즈먼해와 접한다. 인구는 26,253명(2006년 인구 조사 기준)이다.
카우라
카우라(영어: Cowra)는 오스트레일리아(호주) 뉴사우스웨일스주에 위치한 도시로, 인구는 8,430명이며 일본 정원으로 유명한 곳이다.
제2차 세계 대전 중에 카우라의 일본군 포로 수용소에서 카우라 포로 수용소 탈출 사건이 일어나기도 했다.
한국BI데이터마이닝학회 설립 목적
빅 데이터라는 다양하고, 새롭고, 용량 또한 큰 데이터가 출현하고 있는 상황 속에서 여러 데이터 과학자(data scientist) 및 데이터 마이너(data miner)들이 시대적 도전에 대해 창의적이고, 적극적으로 대응하기 위해 설립되었다.
기업 내외에 축적되는 방대한 양의 데이터를 분석, 과학적 의사결정에 필요한 고부가가치 정보를 추출, 전략적으로 활용할 수 있는 능력은 오늘날의 기업(Real Time Enterprise)에게 요구되는 조건에 충족하여 데이터 마이닝이 제공하는 연구특화로서 기업과 조직에 실질적인 도움과 기여를 목적으로 하고 있다.
한국BI데이터마이닝학회 역사
1998년 데이터 마이닝 연구회로 시작하여 2000년 4월 24일 사단법인 설립허가 정보통신부 산하 학술단체 출범, 통계학, 산업공학, 컴퓨터공학, 경영정보학 분야의 교수 및 연구원, IT서비스 및 컨설팅 업체, 그리고 금융, 유통, 통신, 제조, 서비스 기업의 임직원들을 회원으로 하는 산학협력의 학회로 발전되었다. 최근 들어 생명공학, 사회학, 미디어 분야 연구자들이 참여하여 학술, 연구 영역이 넓어지고 있다.
한국BI데이터마이닝학회 문제점
IT 관련 협회, 특히 빅데이터 시대의 도래로 인해 각종 협회가 난립하고 있다. CRM, ERP, BI를 중심으로 컨설팅 회사들이 생겨나면서 구성된 협회가 홍수를 이루고 있다. 정보기술(IT) 기업 관련 협회가 2000년대를 들어서면서 급증, 최근 3~4년간 우후죽순처럼 설립돼 이들의통ㆍ폐합이나 구조조정이 절실한 것으로 지적되고 있다.
관련 업계에 따르면 1995년 한국벤처기업협회(KOVA)가 설립된후 정보통신중소기업협회(PICCA), 컨텐츠사업연합회, 무선인터넷협회 등이 잇달아 발족함에 따라 상당수 IT 관련 기업들이 이들 협회에 중복 가입했다.
2000년 당시, 벤처기업협회의 경우 1,300여개 기업을 회원사로 거느리고 있었다.
또한 정보통신중소기업협회는 1,500개, 컨텐츠사업연합회는 3,000개, 무선인터넷협회는 250개의 회원사를 확보하고 있다. 이에 따라 상당수 기업들이 2~3개 협회의 회원으로 중복 가입, 회비를 납부하고 있는 실정이었다.
이들 협회는 모두 회원사들로부터 징수한 회비 수입으로 운영되고 있다. 따라서 IT 기업 관련 협회의 난립은 회원사들에 불필요한 부담을 안겨주고 있는 것으로 지적되기도 하였다.
한국BI데이터마이닝학회 문제점
더욱이 최근 코스닥시장의 침체 등으로 관련 기업들이 대대적인 구조조정에 나서는 상황에서 이들 협회에 대한 통ㆍ폐합이나 구조조정도 필요하다는 목소리가 높아지고 있었던 것이다.
특히 일부 협회는 회원사들의 구조조정 노력과는 달리 조직확대를 추진하고 있어 비난을 사고 있었고 정보통신중소기업협회는 현재 회원사들에 대한 효율적인 지원을 이유로 인원확충 등 조직확대를 계획하고 있었다.
이해관계로 인한 경영과 통합의 노하우, 기술력을 바탕으로 하는 인재배출에 협회간의 반목 등으로 관련 협회의 회원간의 집단적 불협화음의 도출과 협업의 제한에 따른 한계가 염려되고 있었던 것이다. 10년이 넘는 세월이 흐른 2010년대 이후에는 어떤 혁신적인 변화가 있었고 빅데이터를 맞아 어떻게 준비하고 있는가를 살펴보게 된다.
한국BI데이터마이닝학회 문제점
그러나 안전행정부와 한국정보화진흥원이 공공데이터포털을 운영하고 있고, 국회에서도 빅데이터 관련 법 제정이 추진되고 있다지만 막상 공무원들은 공공데이터에 대해서 모르고 공공기관들은 개방했다가 혹시 후환이 생길까 두려워 선뜻 내놓지 않고 있는 상태이다. 공공과 민간 사이의 데이터 개방과 공유를 이야기하면서도 서로 내놓지 않고 있으니 앱 개발생태계의 선순환구조가 만들어지지 않는 상황, 이것이 한국만이 갖고 있는 빅데이터 도입의 문제점이다.
이처럼 다양한 분석기법을 이야기하고 있지만, 한국에서 빅데이터 분석을 한다는 업체들 대부분이 손쉽게 접근 가능한 트위터 분석 위주인데, 트윗 분석이 얼마나 신뢰할 수 있고 정확성이 있느냐는 것이 한국의 특수한 상황이다. 미국에서는 트위터가 페이스북보다 나중에 나왔지만 페이스북에서 새로운 서비스인 트위터로 나가는 상태에서 아이폰 도입이 늦어지면서 모바일 인터넷 발전이 한때 지체된 한국에서는 트위터가 먼저 대중화하고 다시 페이스북으로 넘어가는 추세다.
한국BI데이터마이닝학회 문제점
개인정보보호법 발효(2011년 9월) 이전까지 기업들은 필요가 없어도 주민번호를 개인식별 자료로 사용해 회원 가입을 받았고, 빅데이터와 같은 ‘비정형 데이터’를 통해 패턴을 찾으려고 수고할 필요 없이 생년월일, 나이, 성별, 고향이 수치화해 있는 주민번호와 이름, 개인 휴대폰 번호, 주소까지 다 받아 보관하고 있었고, 실명확인 등을 통해서 끊임없이 개인식별정보를 확인·유통하고 있지만 미국이나 유럽처럼 데이터 분석 기법이나 역량이 발달할 이유가 없었다는 것이다.
더구나 벌어진 개인정보 유출사고, 2008년 2월 벌어진 옥션 개인정보 유출사고(1863만명)나 SK컴즈(2011년 7월, 3500만명), 넥슨(2011년 11월, 1320만명), KT(2012년 7월, 870만명) 등만 더해도 대한민국 전체 인구 수를 훌쩍 넘긴다. 국가가 일률적으로 번호를 매겨 국민을 관리하는 주민번호와 같은 것을 인터넷에서 개인식별 수단으로 사용하도록 한 나라는 전 세계 어디에도 없고 빅데이터에 고유한 프라이버시 문제와는 별도로 국가가 어처구니없는 정책으로 개인정보 유출을 방조해 왔고, 이 문제가 한국에서 빅데이터 활성화에 결정적인 걸림돌이 되고 있다는 것이다.
미국의 경우 공공기관은 옵트인(Opt-in), 즉 사용자 동의나 등록을 통해서만 정보를 사용할 수 있는 방식으로 까다롭게 설정하지만, 민간기관 사이에서는 옵트아웃(Opt-out), 즉 자신의 정보사용 요구를 거부하면 사용할 수 없는 방식이기 때문에 데이터의 자유로운 거래가 가능한 반면 한국의 개인정보보호법은 민간 부문에도 비교적 강한 옵트인 방식을 채택하고 있다. 개인식별번호의 음성적 거래가 만연해 있고, 그런 상황에 대한 강한 불신이 있기 때문에 역설적으로 합법적인 영역에서 빅데이터가 활성화하기 어려운 상황, 제도적 · 정책적으로 시급한 개혁이 필요한 상황이다.
유역간 물이동
유역간 물이동은 하천의 물줄기를 인위적으로 본래와 다른 방향으로 바꾸어 다른 하천이나 바다로 물 흐름의 방향을 변경시키는 것을 말한다. 특히 발전소에서는 유역변경식(流域變更式)이라는 말이 쓰인다.
한국에서 유역간 물이동은 주로 발전의 목적이나 이를 겸하여 활용된다. 용수 이용과 발전을 겸한 목적의 유역변경은 대표적으로 섬진강댐이, 전력 생산 목적이 주된 곳은 장진호 등이 있다. 효율성을 높이는 것을 목적으로 한다. 일제강점기에는 압록강지류인 허천강, 부전강에 댐을 설치하고 낙차가 큰 동해 쪽으로 유로를 돌려 수력발전 시설을 설치하였다.
조선민주주의인민공화국에서는 1986년부터 2003년까지 북한강상류에 금강산댐(임남댐)을 건설하여 원산 방향으로 유로를 돌려서 수력발전 및 공업용수 등으로 이용하고 있다. 대한민국에서는 이 댐의 하류인 휴전선 부근에 평화의 댐을 건설하였다.
유역간 물이동
대한민국에서는 남한강 상류인 송천에 도암댐을 건설하고 동해로 유로를 돌려 전력을 생산하고자 강릉수력발전소를 건설하였다.
발전 목적이 없는 수자원 활용 목적의 유역간 물이동으로는 최근 4대강 정비 사업 과정에서 금강물을 보령댐 보령호로 옮긴 도수로나, 1990년대에서 2000년대에 건설된 안동댐-임하댐 연결 도수로 및 임하댐 물을 금호강으로 보내는 영천댐 도수로 등이 있다.
한국문학예술저작권협회
한국문학예술저작권협회는 문학예술 저작물의  저작(재산)권리를 신탁받아 관리함으로써 저작자 권리보호 및 저작물의 공정한 이용을 도모할 목적으로 2000년 7월 10일 설립된 대한민국 문화체육관광부 소관의 사단법인이다. 사무실은 서울특별시 양천구 목동서로 225 대한민국예술인센터 9층에 있다.
장곡고등학교
장곡고등학교(長谷高等學校)는 대한민국 경기도 시흥시 장곡동에 위치한 공립 고등학교이다.
한국음반산업협회
한국음반산업협회(영어: Recording Industry Association of Korea, RIAK)는 음반제작자의 권익 보호, 음반제작자의 음반에 관한 저작인접권의 신탁 관리를 목적으로 2001년 11월 17일 설립된 대한민국 문화체육관광부 소관의 사단법인이다. 사무실은 서울특별시 마포구 상암동 1592 The PAN 7층에 있다.
라스베이거스의 기
미국, 네바다주, 라스베이거스의 기는 파란색 바탕의 회색으로 된 대각선 줄무늬로 되어있으며, 왼쪽 상단에 도시의 그림이 그려져 있다.
한국미술사학회
한국미술사학회는 한국 및 관계지역의 미술사에 관한 연구를 목적으로 1989년 9월 18일 설립된 대한민국 문화체육관광부 소관의 사단법인이다. 사무실은 서울특별시 관악구 봉천4동 875-7
하바드오피스텔 601호(우: 151-836)에 있다.
한국박물관협회
한국박물관협회(韓國博物館協會)는 민족문화발전에 기여하며 사회교육기관으로서 역할을 충실히 이행할 수 있도록 국내외 박물관 상호간의 유기적 협조체제 유지 및 제도적 보호육성을 목적으로 1991년 3월 9일 설립된 대한민국 문화체육관광부 소관의 사단법인이다. 사무실은 서울특별시 용산구 서빙고로 137 (국립중앙박물관 내)(우: 04383)에 있다.
한국문화복지협의회
한국문화복지협의회는 문화현실 향상을 위한 사회적 동기 부여를 목적으로 1996년 1월 27일 설립된 대한민국 문화체육관광부 소관의 사단법인이다. 사무실은 서울특별시 서초구 강남대로 49길 10, (서초동, 에피소드서초)에 있다.
문화다움
틀:출처: 사단법인 문화다움
문화다움은 세계화 및 문화산업 시대에 우리 문화와 예술을 올바르게 기획할 수 있는 전문인력의 직업 능력을 개발, 교육, 훈련하고 이에 필요한 문화예술기획관련 각종 조사, 연구를 목적으로 1998년 2월 13일 설립된 대한민국 문화체육관광부 소관의 사단법인이다. 사무실은 서울특별시 성북구 성북동 94-1 성북플라자 5층 (우: 110-809)에 있다.
또하나의문화
또 하나의 문화는 평등과 평화, 자율과 공존의 가치를 실현하는 새로운 대안 문화의 형성을 목표로, 21세기 문화정책 비전 제시로 전문인력 양성에 필요한 문화학술 교육사업을 목적으로 1984년 설립되었으며, 동인단체로서 다양한 활동을 하다가, 1999년 3월 30일 대한민국 문화체육관광부 소관의 사단법인으로 전환되었다. 사무실은 서울특별시 마포구 동교동 184-6 대재빌라 302호(우: 04057)에 있다.
또하나의문화 주요 사업
젠더와 청소년, 청년, 노년 세대를 위한 문화정책 비전을 제시하고, 전문 인력 양성에 필요한 학술․문화․교육 사업을 실시함으로써 평등과 평화, 자율과 공존의 가치를 실현하는 대안문화의 창출에 그 목적을 두고 있으며, 다음의 사업을 한다.
DB 481
DB 481(DBAG Class 481) 전동차는 독일 베를린 S반에 사용하는 차량이다. 독일 통일 이후에 도입된 차량이다. 1990년에 서베를린 베를린교통공사와 동독 독일국영철도에서 새로운 S반 차량의 개발에 합의했고, 1993년에 첫 시제차가 공개되었다.
DB 481 역사
독일 통일 이후 전체 S반 노선망의 수요가 증가하면서 새로운 차량 개발이 시작될 수 있었다. 통일 당시 대부분을 차지하고 있었던 제2차 세계 대전 이전에 제작된 475, 476, 477형 차량은 평균 차령 40년 이상으로 설계 수명을 초과하여 사용되고 있었다. 1986년부터 1992년까지 도입된 서베를린 480형 차량과 동베를린 485형 차량을 통해서 일부 차량을 대차했으나, 통일 이후 새로운 운영 조건에 맞추기에는 모자랐다.
DB 481 역사
480형 차량은 2량 1편성이 완전히 독립적으로 운행할 수 있었으나, 481/482형 차량에서는 운전대가 편성의 한 쪽에만 장착되어 영업 운전 시에는 최소 2편성이 병결 운행하도록 설계되었다. 교류 유도전동기 및 AEG의 GEATRAC 제어 장치를 사용했다. 1993년에 첫 100편성이 발주되었고, 시제 10편성이 1996년, 나머지 90편성이 1997년에 반입되었다. 1995년 400편성을 추가로 발주하였다. 1996년 1월 22일 첫 편성 출고식이 있었고, 마지막 차량은 2004년 9월 30일에 반입되었다. 이때까지 연간 60편성이 반입되었다. 반입 및 폐차가 완료된 시점에서 베를린 S반 차량의 평균 사용 년수는 55년에서 6년으로 대폭 감소하였다.
초기 문제를 해결한 후에는 비교적 안정적으로 운행되었다. 제조 당시 원가 절감을 위하여 저가형 부품을 사용했기 때문에 반입 이후에 안정성 개선을 위해서 더 많은 돈을 들여서 개수가 불가피했다. 제동력이 충분하지 않았고 특히 급제동에서 부족했기 때문에, 차체의 수평 진동이 감쇠되지 않는 문제와 가감속 시 쏠리는 문제가 있었다.
DB 481 역사
2006년 11월 20일 쥐트크로이츠역에서 추돌 사고가 발생하여 33명이 부상당했다. 사고 원인은 제동용 살사장치가 제대로 작동하지 않은 것이었고, 활주방지장치 제어가 정상적으로 작동하지 않았다. 그 외에도 검수 주기를 초과한 상태였다. 사고 결과 독일 연방철도청에서는 S반 베를린에 481형 차량의 영업최고속도를 90 km/h로 제한하고, 역 진입 시 최고속도를 80 km/h로 제한하는 조치를 취했다.
2009년 5월 1일에는 카울스도르프에서 차륜이 깨지면서 저속에서 탈선사고가 발생했다. 탑승 중이었던 모든 승객은 무사히 차량에서 탈출했다. S반 베를린에서는 65만 km 이상을 주행한 차륜을 교제하기로 결정했다. 그 해 6월에는 병결 운행 편성 수를 줄이고 배차 간격을 증가시켰다. 이 사고의 여파로 알려진 차량의 문제점은 현재까지도 완벽하게 해결되지 않았다. 검수 주기 초과가 확인된 후, 독일 연방철도청에서는 2009년 7월 29일에 170편성의 운행 중단을 지시했다. 그 외에도 추가적인 검수 조치로 인하여 일부 S반 노선은 운행을 중단해야 했다. 2009년 9월 8일에는 제동 계통에서 발견된 새로운 문제로 운행 중단 사태가 더 길어졌다.
DB 481 역사
2009년 11월 독일 연방철도청에서는 제동력 부족 등 차량의 문제로 인하여 운행 허가를 취소할 수 있음을 밝혔다. 2009년 12월 ddp에서 발표한 자료에 의하면 시험 운행에서 새로운 문제가 발견되었다. 차륜의 강도 문제로 인하여 100편성의 운행이 중단되었다. 2010년 겨울에 S반 베를린에서는 살사장치의 결빙과 구동 계통 문제 등으로 인하여 최대 운행 가능한 차량 편성 수가 200편성으로 제한되어 운행에 지장이 생길 수 있음을 밝혔다.
2010년 12월부터 모든 차량의 차륜이 구조 변경 및 강화된 신형으로 교체되었다. 임시로 단축된 검수 주기도 다시 연장되었다. 차륜 교체 작업을 위해서 별도의 작업선을 설치했다. 차륜 교체에 들어간 총 비용은 약 5천만 유로이다. 2011년 8월부터 동절기 운행 안정성 확보를 위한 새로운 살사장치 장착 작업이 진행되었다. 차륜 교체 차량의 운행 허가 조건 중에는 영업최고속도 제한 80 km/h가 있었다.
DB 481 역사
2011년 8월에는 겨울철에 전동기에 눈이 유입되어 발생하는 문제는 전동기 교체로 해결할 수 있으나, 전장품에 눈이 유입되어 발생하는 문제는 차량 설계 결함으로 인하여 당시에는 해결책을 찾을 수 없었다는 점이 발표되었다. 제동력 강화를 위한 살사장치 문제점 개선도 추가로 진행되어야 했다. 이 문제를 해결한 후 최대 29년까지 추가로 사용할 수 있을 것이라고 예상되었다. 2012년 12월까지 모든 차량에 활주방지장치가 장착되었다.
S반 베를린에서는 2020년 12월까지 설계최고속도인 100 km/h 운행 허가를 다시 획득할 것을 계획하고 있었다. 이를 위하여 제동 계통 개선 및 차륜 구조 변경이 진행되었다. 독일 연방철도청의 허가를 받은 후 모든 차륜 8000개를 교체했다. 100 km/h 운행은 ZBS 설치 구간에서만 허용될 예정이다.
이외에도 객실 내부 환기장치 용량이 충분하지 않은 문제가 있다. 이전 차량과는 다르게 창문의 절반만 개폐가 가능하고 나머지 절반은 통유리가 장착되어 있다. 특히 여름철에 차내 온도 상승 문제가 발생할 수 있다.
DB 481 역사
2011년부터 모든 481형 차량에 ZBS 보안장치가 설치되었고, 2015년까지 차상장치 설치 비용은 총 2980만 유로로 계획되었다. 전 차량의 ZBS 차상장치 설치는 2016년 말에 완료되었다.
S반 베를린에서는 2019년부터 2022년까지 차량 대수선 공사를 통해서 309개 편성의 현대화를 계획했다. 대수선 공사를 위해서 차량의 차체까지 분해된 다음 방청 및 재도색 작업에서 시작했다. 이 과정에서 483/484형과 동일한 도색으로 변경되었다. 차량 내부는 바닥, 창틀, 출입문, 좌석이 교체되었고, 재활용되는 부품도 재생 과정을 거쳤다. 전체 500편성의 출입문 개폐장치가 교체되었고 차량 내부에 CCTV가 장착되었다. 2019년 10월 22일에 최초로 개수가 완료된 381편성이 공개되었고 그 날부터 영업 운행에 투입되었다. 2019년 말까지 3편성이 추가로 개수되었고, 2020년에는 100편성의 대수선 공사가 진행될 예정이었다. 그러나 대수선 공사는 2020년 10월까지 시범 편성 25편성, 양산 편성 27편성이 완공되었다. 쇠네바이데 기지에서 진행된 2량 편성 대수선 공사에는 11주가 소요되었다. 총 비용은 2억 5000만 유로이며, 2024년까지 완료될 예정이다. 대수선 공사 이후 약 10-15년간 추가 사용을 계획하고 있다.
DB 481 차량
개별 편성은 운전실이 있는 동력차 481과 운전실이 없는 동력차 482로 이루어지며, 각각의 481/482 차량은 별도의 통로문 없이 내부에서 연결되어 있다. 영업 운행에 사용되는 최소 편성 단위는 두 편성이 연결된 4량 편성이다. 영업 운행 시에는 노선 수요에 따라 4/6/8량 편성으로 운행한다. 운전실이 없는 동력차에는 입환용 운전대가 장착되어 있어서 입환 운전 시에도 1인 운행이 가능하다. 각각 차량의 좌석 배치는 2+2이며, 끝에는 자전거 등을 둘 수 있는 공간이 있다. 2003년에는 4량 1편성이 연결되어 편성 사이를 지나갈 수 있는 시제차가 3편성 제작되었고, 정규 영업 운행에 사용 중이다. 해당 편성 내의 482형 차량에는 장착되어 있었던 입환용 운전대가 철거되었다.
DB 481 차량
좌석은 2+2 크로스시트가 장착되어 있다. 481형 차량의 운전석 뒤쪽과 연결 통로 부근에는 접이식 좌석이 장착되어 있으며, 자전거 및 수하물 적재 공간으로도 사용할 수 있다. 일부 차량에는 제작 당시에는 1등석이 설치되어 있었다. 1946년 이후로 베를린 S반에는 좌석 등즙제가 폐지되었기 때문에 1등석 좌석도 2등석으로 격하되었다. 현재까지 남아 있는 팔걸이와 등받이 높이 차이로 1등석의 흔적을 알 수 있다. 481 002 차량은 목제 좌석이 장착되어 반입되었으나, 다른 차량과 동일한 좌석으로 변경되었다.
2019년부터 진행된 대수선 공사 과정에서 DB 레기오의 다른 차량과 동일한 파란색 시트가 장착되었다. 바닥재가 변경되면서 출입문 주변 휠체어 공간은 노란색으로 표기되었다.
회생 제동이 추가되어 과거 차량에 비해서 30% 가량 에너지 절감이 가능하다. 한 편성의 대차 4개 중 3개는 동력 대차이다. 유지 관리가 간편하고 훼손 시 쉽게 복구할 수 있는 내장재가 사용되었다. VVVF 방식 전동기 제어가 최초로 도입되면서 고유한 구동음을 들을 수 있게 되었으나, 노선 연선 거주자들에게 가감속 시 발생하는 구동음에 의한 소음 피해가 발생하기도 했다.
DB 481 차량
운전실은 차량 앞쪽의 문 2개 및 객실을 통해서 접근 가능하다. 운전대의 전체적인 형상은 480형 차량과 유사하다. 운전대는 운전실 중앙에 설치되어 있고, 운전대 중앙에는 속도계, 오른쪽에는 정보 시스템, 왼쪽에는 출입문 스위치 등이 설치되어 있다. ZBS 장착 이후 속도계는 ZBS 차상장치에서 제공하는 것으로 대체되었고, FASSI 운전 보조 장치가 장착되었다.
초기 계획된 도색은 두 가지가 있었다. 하나는 전통적인 노란색(천장부터 창문까지)과 빨간색(창문부터 차체 하부까지) 도색이었고, 다른 하나는 회색 차체와 파란색 천장부 도색이었다. 1:1 모델에서는 후자의 도색을 사용했고, 일부는 또 다른 파생 도색으로 베를린과 브란덴부르크의 상징색인 빨간색과 흰색 도색을 사용했다. 그러나 이 도색은 지지를 받지 못해서 시제차와 양산차에서는 베를린 S반의 다른 차량과 유사한 도색으로 변경했다. 당시 사용한 도색은 전체 측면을 황토색, 천장, 차체 상부, 전두부 상부, 차체 하부를 빨간색으로 칠했다.
DB 481 차량
초기 도색은 기존 S반 도색과는 상당히 달랐기 때문에 베를린에서 인기를 얻지 못했고, 1997년 8월 B.Z.의 편집자는 신문 기사를 통해서 기존 S반 도색을 481형 차량에 적용했을 때의 예상 그래픽을 공개했다. 이와 함께 신문 독자를 대상으로 481형 S반 차량의 초기형 도색과 기존 도색에 대한 의견을 조사했다. 1개월 후 공개된 여론조사에서는 응답자 중 90%가 기존 도색을 선호했고, 485/885형 차량에도 도색을 적용했을 때의 예상 그래픽을 공개했다. 1980년대에 480형 차량에서 새로운 도색을 도입했을 때에도 비슷한 반대 의견이 많았다. 485형 차량 도색은 이후에 변경되었다. B.Z.에서는 여론조사 결과와 예상 그래픽을 S반 베를린에 전달했다. S반 베를린 측에서는 새로운 도색을 적용하기 전에 시범적으로 래핑을 적용했으며, 베스트크로이츠-피헬스베르크 재개통 당시에 신형 도색을 함께 공개했다.
DB 481 차량
차량 제작이 진행 중이었기 때문에 481/482 224편성까지는 초기 도색이 계속 사용되었다. 이후 제작된 편성은 황토색(RAL 1024) 및 빨간색(RAL 3003)을 사용한 신도색이 적용되었다. 2000년 2월 3일에 반입된 225, 226편성부터 적용되었다. 2000년 10월에는 480형 및 485형 차량에도 해당 도색이 적용되었고, 이 과정에서 창문 사이의 공간을 검은색에서 황토색으로 변경했다. 구도색 적용 차량은 2007년까지 검수 과정에서 재도색되었다.
그 후 베를린 S반에서는 별도의 새로운 색상으로 도색을 사용하지 않았다. 2018년 9월에는 2019년부터 DB 483/484 차량과 비슷하게 도색할 계획을 발표했다. 대수선 공사가 완료된 차량은 기존보다 더 밝은 도색이 칠해졌으며, 창문 아래쪽은 NCS S 1580-R(빨간색), 창문 위쪽은 NCS S 2010-Y10R(겨자색) 색상을 사용했다. 기존 도색에 있었던 창문 위쪽의 빨간색 띠가 제거되었다. 출입문은 유광 검정색(RAL 9005)을 사용했다.
2000년부터 2005년까지는 일부 차량에 래핑 광고가 진행되었다. 도이체 반에서 2005년에 래핑 광고를 중단한 후, 2015년부터 래핑 광고가 다시 시작되었다.
동행자 (닥터 후)
이 문서에서는 영국 BBC에서 제작하고 있는 SF 드라마 《닥터 후》에서 닥터의 여행 중 같이 데리고 다니는 동행자들을 설명한다. 정확한 동행자의 기준은 "닥터가 자신이 다니는 여행의 '동행자'로써 대상을 인지하고 있거나, (어떤 연유에서든) 그와 함께 1회 이상 여행/모험하면서 비중있는 역할을 수행한 자"이다. 하지만, 2005년 이후 시리즈에서 다양한 인물들이 유기적으로 얽히고 섥히게 되면서 해당 기준의 적용에 무리가 따르게 되었고, 규정의 적용은 유연하게 바뀌었다.
닥터의 동행자들은 대개 여성이며, 간혹 남성이나 아이도 포함된다. 가장 처음 닥터의 동행자로 등장한 사람들은 닥터의 손녀 수전 포먼과 그녀의 학교 선생님이었던 바버라 라이트와 이언 체스터턴이었다. 닥터의 동행자로 나섰던 인물 중에는 UNIT의 준장 (레스브리지스튜어트) 도 있었고, 불량 학생 (에이스) 도 있었는가 하면, 동료 타임 레이디 (로마나 I, II) 와 로봇 개 (K-9 I형, II형) 도 있었다.
동행자 (닥터 후)
일러두기
- 아래의 문서에서는 2005년부터 시작된 새 시리즈의 동행자들과 그들의 주변 인물을 소개한다. (클래식 시즌의 동행자는 영어판 참조)
- 실제 역사속에 등장하는 인물들은 제외하였다.
- 타디스를 타고 1회 이상 여행한 사람은 이름 옆에 * 표시를 하였다.
동행자 (닥터 후) 주요 동행자
런던에 한 백화점에서 일하는 평범한 여직원으로 나이는 19살이다. 평범한 인생을 살고 있었으나 위기에 처했을 때 닥터의 도움으로 살아난 후 닥터의 파트너로써 함께 시간 여행을 하고 있다. 대담한 성격과 다정한 마음으로 닥터의 신뢰를 받는다. 닥터가 달렉들 사이에서 최후의 일전을 벌이고 있을 때 로즈는 타디스의 심장부를 열어 시간 소용돌이를 빨아들이기도 했다. 사이버맨과 달렉 간의 싸움인 카나리워프 전쟁에 휩쓸려 평행 지구로 떨어졌었으나, 시즌 4에서 우주의 위기를 해결하기 위해 다시 닥터의 세계로 돌아온다.
시즌2 에피소드 13 Doomsday(최후 심판의 날)에서 Canary Wharf 전쟁에 휩쓸려 평행 우주의 또다른 지구인 Cybernetics Earth로 보내지면서 닥터와 이별하게 되었다.
닥터와 동행하며 쌓은 지식 덕분에 Cybernetics Earth의 토치우드에서 활동하다가 시즌4에서는 달렉의 음모를 막기 위해 닥터가 있는 평행 우주의 지구로 잠시 돌아온다. 닥터를 도와 달렉을 물리친 뒤 닥터의 잘린 손에서 태어난 반인닥터와 함께 Cybernetics Earth로 돌아감으로써 닥터와는 다시 이별한다.
동행자 (닥터 후) 주요 동행자
2009년 크리스마스 스페셜 [The End of Time - 2]에서는 죽음(재생성)을 앞둔 10대 닥터가 2005년 1월 1일로 가서 아직 자신을 만나기 전의 로즈에게 말을 걸기도 한다.
의사 지망생으로, 우연히 사건 때문에 병원에 온 닥터와 만나게 된 후 닥터의 동행자로써 여행을 함께하게 된다. 마스터의 음모로 인류가 멸망할 위기에 놓이자 닥터의 지시대로 닥터를 부활시켜 인류를 구했으며, 이후 닥터를 떠나 의사 공부를 마치고 UNIT군의 일원이 되며, 캡틴 잭의 부탁을 받고 토치우드의 사건들을 해결하는데도 도움을 준다. 이후 달렉의 지구 침공을 무사히 이겨낸 뒤에는 UNIT 을 그만두고 프리랜서로 활동하게 된다.
동행자 (닥터 후) 주요 동행자
마스터의 음모로 인류가 멸망할 위기에 놓이자 닥터의 지시대로 그를 부활시켜 인류를 구했다. 이후 자신의 꿈을 위해 닥터와 이별했다. 닥터와의 이별 후 의사가 되었으며 DOCTOR Jones란 명칭을 가진 UNIT의 일원이 된다. 닥터후 시즌4 에피소드4 "THE SONTARAN STRATAGEM", 에피소드5 "THE POISON SKY"에 등장하여 'Blue Sky'작전을 지휘하는 등 시즌3 때와 다른 면모를 보여준다. 이후 시즌4 에피소드12 "THE STOLEN EARTH"와 에피소드13 "JOURNEY'S END"에 재출연하여 '오스터하겐 키'를 사용하려 한다.
또한 닥터후의 스핀오프 드라마인 Torchwood 2 에피소드 6~8에서 등장한다.(닥터후의 스핀오프 드라마 'Torchwood'와 연관)
이후 [The End of Time - 2]에선 로즈 타일러의 옛 연인인 미키 스미스와 결혼한 것으로 나온다.
동행자 (닥터 후) 주요 동행자
결혼식 도중 얘기치 못하게 타디스로 빨려들어온 여인이다. 그 후 닥터와 이별하지만, 이내 후회하고 오랜 시간 닥터를 찾아다니다 결국 닥터를 만나 함께 여행을 다닌다. 이후 도나가 닥터와의 보이지 않는 시간 인과에 묶여있는 중요한 존재임이 밝혀지며, 시코락스 사건과 달렉의 침공, 그리고 갈리프레이의 부활 등의 중대한 사건에서 활약하게 된다. 달렉 침공 과정에서 도나는 재생성 에너지를 흡수해 반인 타임로드인 '닥터-도나' 가 되지만, 부작용이 우려돼 이내 기억을 소거 당한 채 돌려보내지게 된다.
시즌4 마지막 편에서 타디스가 파괴되는 도중 재생성 에너지로 가득차 있던 닥터의 잘린 손을 만져 반인 반타임로드인 또 다른 닥터가 태어난다. 도나 또한 일부는 인간, 일부는 타임로드인 새로운 존재로 바뀌면서 닥터의 장점을 모두 흡수해 마지막에 모두를 구한다. 그러나 인간의 뇌로 타임로드의 지식을 모두 흡수한다는 것은 위험해 닥터가 기억을 봉인해 버리고 평범한 여인으로서 21세기 지구에 돌아갔다.
이후 [The End of Time]에서 마스터를 보고 기억이 돌아오지만 닥터가 쳐 놓은 방어막으로 인해 되살아난다. 이후 결혼에 성공한다.
동행자 (닥터 후) 주요 동행자
7살 때 집안 마당으로 떨어진 닥터를 만나 14년을 기다린 끝에 동행자로써 함께하게 된다. 로리 윌리엄즈와 함께 최초의 '부부 동행자'라는 기록을 가지고 있다. 21살이며 직업은 키스 배달부 (파티에서 주인공에게 키스해주는 직업)이다. 집 안에 타디스의 폭발 때문에 생긴 시간의 틈이 있어 자라는 동안 그대로 시간의 소용돌이가 에이미의 머릿속에 들이부어졌다. 제 2의 빅뱅이 일어나고 지워져가는 닥터의 시간을 '기억해 냄' 으로써 되살렸으며, 이후 리버 송이 닥터와 결혼하면서 닥터의 장모가 된다.
시즌 5의 시작에서 어린 나이일 때 닥터와 만나 새로운 모험을 꿈꾸었으나 닥터가 시간의 틈에서 약간 먼 미래로 떨어지는 바람에 12년 후 성인이 되어서야 닥터와 재회했으며, 그 때까지 에이미는 그를 자신의 상상속의 친구라고 생각했다. 다시 2년 후 로리와의 결혼식 전날 밤 닥터를 만나 그와 함께 시간여행을 떠난다. 이후 닥터와의 모험에서 로리의 사랑이 얼마나 깊은가를 깨달으며 그와 결혼을 하는 것으로 시즌5가 결말 지어진다.
동행자 (닥터 후) 주요 동행자
이후 시즌 6에서 닥터의 두 번째 초대장을 받고 떠난 미국에서 만난 닥터가 의문의 우주비행사에게 살해 당하는 것을 보았고, 이후 이 사실에 대해서 조사하기 위한 여행 도중 납치되어 "데몬스 런(시즌6)"에서 아이를 낳는다. 아이의 이름은 멜로디 폰즈. 하지만 감마 숲의 언어로는 호수(Pond)라는 뜻의 단어가 없었고, 숲의 물은 유일하게 강(River)이라는 사실을 알게 된다. 즉, 감마 숲의 언어로는 호수의 음율(멜로디 폰드)이 강의 노래(리버 송)라 번역된다는 것을 알게 되고, 리버 송 교수가 자신들의 딸이라는 사실을 알게 된다.
달렉 수용소에서 달렉화된 그녀를 처음 본 후 빅토리아 시대 그녀를 다시 보게 된 닥터. 하지만 달렉 수용소에서 본
오스윈은 이미 수용소와 함께 사라졌고 빅토리아 시대의 그녀도 닥터와 사건 해결하자마자 숨을 거둔 후. 두 클라라의 유사성을 유심히 살펴본 닥터는 오스윈의 비밀을 찾고자 현대 영국에서 그녀를 다시 찾는다.
달렉 수용소의 오스윈 오스왈드와 빅토리아 시대의 클라라는 서로 많은 점을 공유하나(담당 배우가 같고, 취미로서 수플레 만들기를 좋아하는 성격 등) 별개의 인물로,  시즌 7의 6화부터 21세기에 사는 클라라 오스왈드가 동행자로 등장한다. 훗날 이런 도플갱어 현상은 <The Name of the Doctor>에서 '위대한 지성체'라는 이름의 외계인이 닥터를 죽이기 위해 닥터의 타임라인에 뛰어들어 닥터 인생의 모든 순간마다 닥터를 죽이려 하자 그것을 패배를 막기위해 닥터의 타임라인으로 뛰었들었기 때문임이 밝혀진다. 클라라 오스왈드는 가장 많은 닥터를 만났던 동행자이기도 하다.
동행자 (닥터 후) 기타 동행자
로즈의 어머니로 수다스럽고 때론 속물근성도 보이지만 진심으로 로즈를 아끼고 있다. 로즈가 갓난아이일 때 남편을 잃고 홀로 로즈를 키워왔다. 닥터와 여행하는 것이 로즈에게 위험하다는 걸 알고 처음에는 무척 반대했지만, 점점 닥터를 신뢰하게 되면서 함께 여행하는 것을 허락했다.
로즈가 갓난아기 때 뺑소니 자동차 사고로 죽은 아버지이다. 항상 엉뚱한 발명에 몰두해 집안을 돌보지 않아 재키와 싸우는 일이 잦았으나 피트가 사망한 후 재키가 많이 그리워하는 모습을 보였다. 시즌2 에피소드 05~06에서 평행 지구인 Cybernetics Earth에는 또 다른 피트 타일러인 'Peter Tyler'가 성공한 사업가로 존재하고 있었다.
로즈의 남자친구로 자동차 정비 공장에서 일하고 있다. 상냥한 성격이지만 소심하고 겁이 많으며, 일편단심 스타일이다. 한때 로즈가 닥터와 함께 사라지자 로즈를 살해했다는 누명을 쓴 적도 있었다. 국방부 컴퓨터를 해킹하는 등 컴퓨터 및 전자기기를 능숙하게 다룬다. 학교에 침입한 크릴리테인 사건을 해결한 뒤부터 닥터, 로즈와 함께 시간 여행을 하기 시작했다. 하지만 나중에는 인간 닥터와 결혼한 로즈를 뒤로 하고 마사를 아내로 맞이하게 되었다.
동행자 (닥터 후) 기타 동행자
로즈가 여행중 만난 친구. 엄청난 천재이나, 그 천재성을 잘못된 곳에 이용하다가 타디스에서 추방되었다.
도나 노블의 외할아버지. 도나의 엄마인 실비아 노블과는 달리 도나를 이해하고 아껴준다. 신문 가판대에서 일하는 그는 크리스마스 타이타닉 사건 때 닥터와 처음 대면했으며, 달렉이 지구에 침공했을 때는 페인트 총을 들고 싸우기도 했다. 이후 갈리프레이의 부활 사건 때 지구에서 유일하게 마스터에 대한 악몽을 잊지 않고 닥터를 찾아 도움을 요청한다. 10대 닥터의 죽음과 깊은 연관을 지니는 중요한 인물이다.
도나 노블의 엄마로 처음에는 도나와 서먹서먹한 사이였으나 나중에는 서로를 이해하게 된다.
도나 노블의 아버지며 젊은 나이에 사망했다. 10대 닥터가 그를 만나 복권을 빌린다.
여기서는 《닥터 후》에 출연했던 인물들만 언급한다.
동행자 (닥터 후) 기타 동행자
51세기에서 건너온 시간 여행자로 전직 시간요원이었다고는 하지만, 주로 다른 시간요원들을 상대로 사기를 치는 사기꾼이었다. 사기를 치던 과정에서 문제가 생겨 닥터 일행에게 도움을 받으며 닥터와 동행하게 되었다. 위성채널 5에서 달렉에 의해 사망하지만, 시간의 소용돌이를 흡수한 로즈에 의해 다시 살아나 불사의 몸을 갖게 되었다. 이후 토치우드에 들어가 카나리워프 전쟁 이후 재편된 토치우드의 제 3 팀 지휘관이 되었으며, 이후 51세기까지 '보의 얼굴' 로써 살다 15번째 신 지구의 사람들을 살리려고 자신을 희생한다. 양성애자로 마음에 드는 남성이나 여성에게 적극적으로 구애하는 버릇이 있다.
동행자 (닥터 후) 기타 동행자
시즌1 에피소드 13 the parting of the ways (이별)에서 Dalek과 싸우다 죽으나 시간의 소용돌이를 흡수한 로즈에 의해 다시 살아나 불사의 몸을 갖게 되었다. 시즌3 마지막에서 닥터와 마사에게 자신이 예전에 '보의 얼굴'이란 별명을 가졌었다고 말한다. 이후 혼자 19세기로 돌아와 살아가다가 Torchwood Three의 리더가 된다. (닥터후의 스핀오프 드라마 'Torchwood'와 연관) 후에 Torchwood 시즌 3에서 우주로 간 뒤 모습이 [The End of Time - 2]에 나오기도 한다.
토치우드 인스티튜트에 상주하는 일반 지원 장교로 캡틴 잭에게 주목할 만한 매력을 자주 발산하는 인물이다.
토치우드 기관에서 근무하는 영웅적 여성 캐릭터로 유일하게 닥터 후와 토치우드에 동시에 출연한 여경이다.
여기서는 《닥터 후》에 출연했던 인물들만 언급한다.
동행자 (닥터 후) 기타 동행자
지구에 유폐되어있던 3대 닥터 시절 닥터가 은신하던 UNIT의 브리게이더 대위의 비서로 근무하던 여성이었다. 닥터가 유폐에서 풀려나면서 함께 여행하게 되었고, 3대 닥터의 죽음을 눈앞에서 목도하기도 하였다. 이후 4대 닥터와 긴 시간을 함께 여행했으며, 1,2,5대 닥터를 만나기도 했다.
영국의 저널리스트. UNIT이 주관하는 과학자들의 모임에서 과학자들이 사라지자 이를 취재하기 위해 잠입했다가 닥터를 만나게 된다. 이후 닥터와 함께 여행하게 되었고, 3대 닥터의 죽음을 눈앞에서 목도하기도 하였다. 4대 닥터와 긴 시간을 함께 여행했으며, <The Five Doctors>에서는 1,2,5대 닥터를 만나기도 했다. 닥터의 곁을 떠난 뒤에는 닥터가 남기고 간 K-9 III형을 데리고 홀로 살았으며, 프리랜서 기자로써 지역의 수상한 사건들을 조사하며 보냈다. 비정상적으로 놀라운 성적을 내는 학교를 조사하던 중 10대 닥터와 다시 만났고, 이후 루크 스미스라는 양아들과 근처 동네 아이들, 미스터 스미스라는 슈퍼 컴퓨터와 함께 외계인으로부터 지구를 지키고 있다. 클라라 다음으로 가장 많은 닥터 (1,2,3,4,5,10,11대)를 만난 동행자이기도 하다.
동행자 (닥터 후) 기타 동행자
사라 제인 스미스의 양아들. 매우 영리하며 양모인 사라 제인에게 친아들 이상으로 친근하게 대하는 인물.
K-9과는 가끔씩 싸우긴 하지만 긴급한 일마다 서로 도우며 친해진 외계에서 날아온 인공지능 컴퓨터이다.
4대 닥터가 사라 제인에게 준 로봇 개로 닥터 못지 않게 아는 것이 많고 사라 제인에게 충직한 동행견이다.
영연방국의 총리로써 슬리딘의 침략 이후에 임명되었으나 실각, 달렉의 침략 시 닥터의 귀환을 위해 목숨을 던진 인물이다. 사이버스 세계에서는 대통령으로 취임한 적이 있다.
닥터의 생물학적 자녀로 콥 장군에 의해 생명이 멈추었으나 닥터가 떠난 후에 다시 소생하게 된다. 이후 제니의 행적에 대한 어떠한 정보도 닥터 후에서 제공되거나 암시되지 않는다.
시즌4 크리스마스 스페셜 Voyage of the Damned에서 등장한 우주 여객선 타이타닉호의 웨이트리스로, 출신 행성은 스토(Sto)이다. 닥터를 도와 우주 여객선이 침몰하는 것을 막았음에도 마지막까지 닥터와 있지 못하는 비운의 동행자이다.
닥터의 행세를 하고 다니는 18세기의 남자로 원래는 수학 교사로 이사를 왔으나 사이버맨의 급습으로 인해 갑작스럽게 가족을 잃고 닥터의 기억을 지니게 된 채 지낸다.
동행자 (닥터 후) 기타 동행자
닥터와 다른 닥터의 도움을 받으면서 닥터와 다른 닥터에게 도움을 주는 인물로 사이버맨의 급습을 피해 아이들을 피난시키며 결단력있는 여성으로서 동행자의 자격을 지니게 된다.
도벽이 있는 여성으로, 닥터와 함께 모래 사막 행성에 갇히게 된다. 닥터가 하는 일을 본 후 닥터에게 흥미를 갖고 나중에 동행자가 되기 원하지만 거절당하는 인물이다.
2059년에 화성에 첫 기지를 세운 인물로, 기지 폭발일에 닥터와 조우한다. 닥터가 자신을 살리려는 계획을 알게 된 후 닥터의 생각이 잘못되었다고 생각하며 생을 마감한다.
에이미의 남편이자 닥터의 장인으로써, 어릴때부터 에이미의 요구 대로 닥터 코스프레를 하며 에이미의 마음을 얻기 위해 노력했다. 에이미의 결혼 전날 닥터의 동행자로써 함께 여행하기 시작했으며, 시간에 빨려가 존재 자체가 지워졌다가 에이미가 기억 해 냄으로써 되돌아왔다.
동행자 (닥터 후) 기타 동행자
닥터의 아내이자 '타디스의 아이'라고도 불린다. 닥터 입장에서는 10대 닥터 시절 51세기의 도서관 행성을 발굴하러 온 고고학 교수로 처음 만났으며, 리버 송의 입장에서는 아주 어릴적에 '자신에 대해 모든 것을 알고 있는 남자' 로 처음 만났다. 제 2의 빅뱅 사건때 처음 잉태된 그녀는 이후 출생 직후 '사일런스'라는 의문의 종교 집단에 납치되어 닥터를 살해하도록 세뇌당한다. 이후 두번의 재생성 끝에 닥터와 자신과의 관계를 깨닫고 자신의 재생성 에너지를 죽어가는 닥터에게 모두 주기도 하지만, 결국 자신의 운명을 거스르지 못하고 닥터를 살해 한 혐의로 은하계 감옥인 스톰케이지 감옥에 갇히게 된다. 닥터와는 대체적인 시간 흐름이 역으로 흐르기 때문에 '닥터의 미래' 라고도 불린다.
동행자 (닥터 후) 기타 동행자
폭주해버려 자폭 직전의 도서관 행성을 구하기 위해 닥터가 희생하려 하지만 닥터를 기절시키고 자신의 대신 희생한다. 하지만 닥터가 주었다던 Sonic Screw Driver에 리버 송의 의식이 남아있어 닥터의 기지로 리버 송의 의식은 컴퓨터안에서 평화롭게 살아가게 된다. 리버 송이 죽기 전 닥터와 다녔던 곳을 얘기하는 것으로 보아선 차후의 에피소드에서 정확한 정체를 알 수 있을것으로 보인다. 5-4에선 리버송이 교수가 되기 전에 타디스를 타고 우주선을 따라가게 된다. 그리고 어떤 사원을 만나게 되고 그 사원 안이 전체가 우는 천사라는 걸 알게 된다. 우는 천사와 싸우기전 영웅을 죽인 범인이 되면서 5-5에서 우는 천사 처치후 감옥으로 가게 된다.
시즌 6-1에서 닥터의 초대장을 받고 온 미국에서 에이미, 로리와 함께 와인을 마시던 중 호수에서 나온 의문의 우주복에게 첫 번째 광선에 맞아 재성성하게 되었으나 재생성 도중에 다시 한 번 광선을 맞아 죽는 것을 보았다. 그 이전에 닥터와 자신이 지닌 일지를 비교하며 닥터가 몇 살(1103살)까지 살았고 어느 시점까지 진행을 했는지 이야기를 나누었다. 하지만 닥터가 죽은 뒤 닥터가 보낸 네 장의 초대장 중 첫 번째의 초대장이 과거의 닥터(2번째는 에이미&로리, 3번째는 리버 송, 4번째는 어느 미국인)라는 것을 알게 되고, 아직 죽음을 알지 못하는 과거의 닥터(약 906살)에게 죽음을 알리지 못하고 헤어진다.
시즌 6-7에서 에이미 폰드의 딸인 멜로디 폰드로 정체가 밝혀졌으며 6-13에서 닥터와 부부의 연을 맺게 된다.
시즌 7-5에서 멜로디 말론이란 이름으로 닥터 앞에 나타났으며 7-13에서 클라라를 만나 닥터와의 인연을 말해준다.
시즌 4에서 닥터가 소지하고 있는 닥터의 Sonic Screw Driver보다 업그레이드 된 Sonic Screw Driver(일명 리버송 소닉드라이버)를 소지하고 있다.
S05E11(The Lodger) S06E11(Closing Time) 에 나온 인물.
The Lodger(하숙인) 때에는 하숙인으로 들어온 닥터의 기행을 멈추고자 하나 닥터의 기억을 공유한 이후로는 닥터를 항상 믿으며 Closing Time(폐점 시간) 때에는 동행자 역할을 수행하며 닥터를 보좌한다.
S05E11(The Lodger) S06E11(Closing Time) 에 나온 인물.
The Lodger(하숙인) 때에는 하숙인으로 들어온 닥터의 기행이 시작되기 전부터 좋아한 크레이그와 결혼을 하면서 부부로 이뤄지게 되고 Closing Time(폐점 시간) 때에는 아기를 크레이그에 맡기며 외출한다.
고려중앙학원
학교법인 고려중앙학원(學校法人 高麗中央學院)은 대한민국의 학교법인으로 고려대학교와 중앙중·고등학교를 운영하는 법인이다.
고려중앙학원 개요
1929년에 김기중, 김경중, 박용희, 장현식, 김성수, 김연수, 김재수 7인이 재단법인 중앙학원을 설립하였다. 이용익이 설립한 보성전문학교는 손병희의 천도교 측에서 운영하다가 1921년 김기태, 최준, 김원배, 박인호, 김병로, 김성수 등에 의해 재단이 설립되었고, 1932년 김성수의 중앙학원이 재단법인 보성전문학교를 흡수 합병하고 보성전문학교를 운영하였다. 본래 보성전문학교 산하였던 보성중고교는 보성전문학교 재단이 중앙학원으로 인수되기 전인 1924년 조선불교중앙교무원으로 넘어가 지금은 학교법인 동성학원에서 운영하고 있다.
1964년 재단법인 중앙학원을 학교법인 고려중앙학원으로 변경하였다.
Christina Aguilera (음반)
《Christina Aguilera》는 미국의 가수 크리스티나 아길레라의 데뷔 정규 앨범으로, 1999년 8월 24일 RCA 레코드를 통해 발매되었다. 1998년 디즈니 영화 《뮬란》의 주제가 〈Reflection〉을 녹음한 후, RCA는 즉시 아길레라의 데뷔 앨범 작업에 착수했으며, 원래 1999년 1월 발매를 목표로 트랙을 제안하기 시작했다. 이 앨범은 주로 댄스 팝과 틴 팝으로 구성되어 있으며, 버블검 팝, 알앤비, 소울, 힙합, 발라드 장르가 혼합되어 있다. 제작에는 요한 오베리, 데이비드 프랭크, 론 페어, 가이 로슈, 로빈 시크, 매튜 와일더, 아론 지그먼 등 다양한 프로듀서들이 참여했다.
Christina Aguilera (음반)
이 앨범은 긍정적인 평가를 받았으며, 특히 아길레라의 보컬 퍼포먼스와 기교가 호평받았다. 《Christina Aguilera》는 미국에서 첫 주에 25만 3천 장을 판매하며 《빌보드》 200 차트 1위로 데뷔했다. 미국 음반 산업 협회로부터 8× 플래티넘 인증을 받았으며, 미국 내 판매량은 900만 장을 돌파했다. 이는 여성 아티스트의 음반 중에서도 손꼽히는 판매량이며, 전 세계적으로는 1,400만 장 이상 팔려 아길레라의 최다 판매 음반으로 남아 있다. 이 음반은 캐나다, 뉴질랜드, 스위스, 스페인, 남아프리카 공화국 등지에서도 상위 10위권에 진입했다. 이 앨범은 아길레라에게 제42회 그래미 시상식에서 신인상을 안겨주었다. 또한 앨범에서는 〈Genie in a Bottle〉, 〈What a Girl Wants〉, 〈Come on Over Baby (All I Want is You)〉 세 곡이 미국 《빌보드》 핫 100 차트 1위를 차지했으며, 특히 〈Genie in a Bottle〉은 전 세계 20개국에서도 1위를 기록했다. 세 번째 싱글 〈I Turn to You〉는 핫 100 차트에서 3위에 올랐다. 2000년에는 자신의 첫 단독 투어도 진행했으며, 이 앨범은 이후 록앤롤 명예의 전당에 등재되었다.