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메타인지 전략적 계획수립
메타인지와 유사한 과정은 자기 조절 학습에 대한 논의와 관련하여 특히 어디에나 있다. 자기 조절은 자신의 학습에 대한 인식을보고 추가 학습 방법론을 계획함으로써 메타인지를 요구한다. 세심한 메타인지는 자기 조절이 좋은 학습자의 두드러진 특징이지만 자동 적용을 보장하지는 않는다. 메타인지에 대한 집단적 논의를 강화하는 것은 자기 비판적이고 자기 통제적인 사회 집단의 두드러진 특징이다. 전략 선택 및 적용 활동에는 계획, 확인, 모니터링, 선택, 수정, 평가 등의 지속적인 시도와 관련된 활동이 포함된다.
메타인지는 학습자의 초기 결정이 수년간의 학습 경험을 통해인지에 대한 관련 사실에서 파생된다는 점에서 '안정적'이다. 동시에 학습자의 과제, 동기, 감정 등에 대한 친숙도에 따라 달라진다는 의미에서도 '상황'이된다. 개인은 자신이 사용하고있는 전략에 대한 생각을 규제하고 전략이 적용되는 상황에 따라 조정해야한다. 전문적인 수준에서 이것은 특히 교육 및 의료 전문직에서 성찰적 실천의 개발에 중점을 두었다.
메타인지 전략적 계획수립
최근에 이 개념은 TESOL 분야의 제 2 외국어 학습자 연구 및 일반적으로 응용 언어학에 적용되었다 (예 : Wenden, 1987; Zhang, 2001, 2010). 이 새로운 발전은 메타인지의 개념이 삼자 이론적 틀 안에서 정교 해지는 Flavell (1979)과 많은 관련이 있다. 학습자 메타인지는 개인 지식, 작업 지식 및 전략 지식을 조사하여 정의하고 조사한다.
Wenden (1991)은 이 프레임 워크를 제안하고 사용했으며 Zhang (2001)은이 접근법을 채택하여 제 2 언어 학습자의 메타인지 또는 메타인지 지식을 조사했다. 학습자 메타인지와 수행 사이의 관계를 탐구하는 것 외에도 연구자들은 메타인지 지향 전략 교육이 읽기 이해에 미치는 영향에도 관심이 있다 (예 : Garner, 1994, 모국어 컨텍스트 및 Chamot, 2005; Zhang, 2010). 이러한 노력은 학습자 자율성, 체계 이론 및 자기조절학습을 개발하는 데 목적이 있다.
메타인지 전략적 계획수립
메타인지는 사람들이 많은 인지 작업을 보다 효과적으로 수행하도록 도와준다. 메타인지를 촉진하기위한 전략에는 자기 질문 (예 : "이 주제에 대해 이미 무엇을 알고 있습니까? 이전에 이와 같은 문제를 어떻게 해결했습니까?"), 작업을 수행하는 동안 소리내어 생각하고 그래픽 표현 (예 : 개념도, 순서도, 시맨틱 웹)이 포함된다. Carr, 2002는 자신의 생각과 지식을 글로 쓰는 물리적 행위가 메타인지 기술의 발달에 큰 역할을 한다고 주장한다.
전략 평가 매트릭스 (SEM)는 메타인지의 인지 구성 요소에 대한 지식을 향상시키는 데 도움이 될 수 있다. SEM은 특정 전략에 대한 선언적 (열 1), 절차 적 (열 2) 및 조건부 (열 3 및 4) 지식을 식별하여 작동한다. SEM은 개인이 특정 전략에 대한 강점과 약점을 식별하는 데 도움이 될뿐만 아니라 레퍼토리에 추가할 수 있는 새로운 전략을 소개 할 수 있다.
메타인지 전략적 계획수립
규제 체크리스트 (RC)는 메타인지의 인지 측면의 규제를 개선하는 데 유용한 전략이다. RC는 개인이 자신의 메타인지를 검토 할 수 있는 일련의 생각을 구현하도록 도와준다. King (1991)은 규정 체크리스트를 사용한 5 학년 학생들이 서면 문제 해결, 전략적 질문 및 정교한 정보를 포함한 다양한 질문을 볼 때 통제 학생을 능가한다는 것을 발견했다.
학생들에게 가르칠 수있는 전략의 예로는 단어 분석 기술, 적극적인 읽기 전략, 듣기 기술, 조직화 기술 및 니모닉 장치 만들기가 있다.
Walker와 Walker는 외부 학습 과제와 관련하여 추론 및 처리 전략을 의식적으로 제어하는 마음의 능력을 설명하는 조향인지(Steering Cognition)라는 학교 학습의 메타인지 모델을 개발했다. 연구에 따르면 수학 학습에 참여할 때 사용되는 주의력 및 추론 전략에 대한 메타인지 조절 능력을 가진 학생들은, 과학 또는 영문학 학습에 참여할 때 이러한 전략을 전환하면 중등 학교에서 더 높은 학업 성과와 관련이 있다.
메타인지 메타 전략적 지식
"메타 전략적 지식"(MSK)은 고차원 적 사고 전략에 대한 일반적인 지식으로 정의되는 메타인지의 하위 구성 요소이다. MSK는 "조작되는인지 절차에 대한 일반적인 지식"으로 정의되었다. MSK에 관련된 지식은 "사고 전략에 관한 일반화 및 그리기 규칙"과 사고 전략 "이름 지정"으로 구성된다.
메타 전략 전략의 중요한 의식적 행동은 고차원 적 사고의 형태를 수행하고 있다는 "의식적"인식이다. MSK는 특정 상황에서 사용되는 사고 전략의 유형에 대한 인식이며 다음과 같은 능력으로 구성된다. 사용하지 말아야 할 때 적절한 전략을 사용하지 않을 때의 단점은 무엇이며 어떤 작업 특성이 전략 사용을 요구하는지.
MSK는 개념적 문제에 대한 광범위한 그림을 다룬다. 고차원적 사고라고 하는 이러한 과정을 활용하는 사람들 주변의 물리적 세계를 설명하고 이해하는 규칙을 만든다. 이것은 문제의 구성 요소를 이해하기 위해 복잡한 문제를 분해하는 개인의 능력이다. 이것들은 성찰과 문제 해결을 통해 (주요 문제의) "큰 그림"을 이해하기 위한 빌딩 블록이다.
메타인지 활동
최근 연구에 따르면 스포츠 전문성의 사회적 및 인지적 차원은 메타 인 지적 관점에서 적절하게 설명 될 수 있다. 메타인지 추론 및 심리적 기술 훈련을 포함한 영역 일반 기술의 잠재력은 전문가 수행의 기원에 필수적이다. 더욱이 전문성과 메타인지에 대한 우리의 이해에 대한 정신적 이미지(예 : 정신적 연습)와 주의력 전략(예 : 루틴)의 기여는 주목할 만한다. 행동에 대한 우리의 이해를 밝히는 메타인지의 잠재력은 1996년에 메타주의의 역할을 논의한 Aidan Moran에 의해 처음 강조되었다. 최근 연구 이니셔티브 인 BPS가 지원하는 META라는 연구 세미나 시리즈는 메타 동기, 메타 감정, 사고 및 행동 (메타인지)의 관련 구성의 역할을 탐구하고 있다.
메타인지 정신질환
정신 건강의 맥락에서 메타인지는 "자아라는 주관적인 감각을 강화하고 자신의 생각과 감정 중 일부가 질병의 증상이라는 것을 인식하게 하는"과정으로 느슨하게 정의 될 수 있다. 메타인지에 대한 관심은 다른 사람에 비교해서 자신의 정신 상태를 이해하는 개인의 능력과 고통의 원인에 대처할 수 있는 능력에 대한 관심에서 비롯되었다. 개인의 정신 건강 상태에 대한 이러한 통찰력은 전반적인 예후와 회복에 큰 영향을 미칠 수 있다. 메타인지는 인간의 일상적인 기능에 대한 많은 독특한 통찰력을 제공한다. 또한 이러한 통찰력이 부족하면 '정상'기능이 손상된다는 것을 보여준다. 이것은 덜 건강한 기능으로 이어진다. 자폐증 스펙트럼에서는 마음 이론에 깊은 결손이 있다. 알코올 중독자로 식별되는 사람들에게는 인지 제어의 필요성이 불안에 대한 알코올 사용의 독립적인 예측 요인이라는 믿음이 있다. 알코올은 부정적인 인식에 의해 형성된 원치 않는 생각과 감정을 통제하기 위한 대처 전략으로 사용될 수 있다.  이를 자가 투약이라고도 한다.
메타인지 정신질환
Adrian Wells와 Gerald Matthews의 이론은 원하지 않는 선택에 직면했을 때 개인이 "객체"와 "메타인지"라는 두 가지 다른 모드로 작동 할 수 있다고 제안한다. 객체 모드는 지각된 자극을 진실로 해석하고, 메타인지 모드는 생각을 가중치와 평가가 필요한 단서로 이해한다. 그들은 쉽게 신뢰할 수 없다. 정신 분열증으로 진단받은 사람들의 메타인지를 높이는데 도움이 맞춤형 심리 치료를 통해 가능하다는 믿음을 불러 일으키는 각 환자 고유의 표적 중재가 있다. 맞춤 치료를 통해 고객은 복잡한 자기 성찰에 참여할 수 있는 더 큰 능력을 개발할 수 있다. 이것은 궁극적으로 환자의 회복 과정에서 중추적 일 수 있다. 강박적 스펙트럼에서 인지적 공식은 장애와 관련된 방해적 사고에 더 많은 관심을 기울이다. "인지적 자의식"은 생각에 주의를 집중시키는 경향이다. 강박 장애 환자는 이러한 "침투적 사고"의 다양한 정도를 예시한다. 범불안장애를 앓고있는 환자들도 인지에 부정적인 사고 과정을 보인다.
메타인지 정신질환
인지주의 증후군 (CAS)은 감정 장애의 메타인지 모델을 특징으로 한다 (CAS는 위협의 원인에 지나치게 집중하는 주의 전략과 일치한다).이것은 궁극적으로 고객 자신의 신념을 통해 발전한다. 상위인지모형은 CAS에서 이러한 변화를 수정하려고 시도한다. 이 모델의 기법 중 하나는 주의력 훈련 (ATT)이다.그것은 통제 감과인지 인식으로 걱정과 불안을 줄이도록 설계되었다. ATT는 또한 클라이언트를 교육하여 위협을 감지하고 제어 가능한 현실이 어떻게 보이는지 테스트한다.
메타인지 메타인지적 인공물로서의 예술작품
메타인지의 개념은 독자 반응 비평에도 적용되었다. 소설, 영화, 음악 작품을 포함하는 이야기 예술 작품은 작가가 독자의 신념과 인지 과정을 예측하고 규제하기 위해 고안한 메타인지적 인공물로 특성화된다. 예를 들어, 추리소설의 사건 순서와 그리고 원인과 정체성이 독자에게 드러나는 순서다. Menakhem Perry가 지적했듯이 단순한 질서는 텍스트의 미학적 의미에 심오한 영향을 미친다. 이야기 예술 작품은 자신의 이상적인 수신 과정을 표현한다. 그것들은 작품의 창작자들이 특정한 미학적 효과와 도덕적 효과를 얻기를 원하는 도구의 어떤 것이다.
메타인지 방황하는 마음
마음이 방황하는 것과 메타인지 사이에는 상세하고 역동적인 상호작용이 있다. 메타인지는 떠돌아 다니는 마음을 교정하고, 자연적인 생각을 억제하며, 더 "가치있는"작업에 다시 주의를 집중시키는 역할을 한다.
프렌즈: 몬스터 섬의 비밀
《프렌즈: 몬스터 섬의 비밀》(일본어: friends もののけ島のナ)은 2011년에 개봉, 2018년에 재개봉한 일본의 애니메이션 영화이다.
프렌즈: 몬스터 섬의 비밀 개요
일본의 베스트셀러 동화 작가 하마다 히로스케의 울어버린 빨강 도깨비를 영화화한 작품이다.
프렌즈: 몬스터 섬의 비밀 줄거리
200년 동안 비밀을 간직한 금기의 땅, 신비한 몬스터 섬에 갑자기 나타난 카리스마 꼬마 아이 '코타케'와 소심한 몬스터들이 펼치는 스펙터클 어드벤처 스토리를 그린 이야기이다.
남청역
남청역(중국어 정체자: 南昌, Nam Cheong)은 홍콩 삼서이보의 사이가우룽 고속도로 밑에 자리한 홍콩 지하철의 환승역이다. 둥충 선과 튄마선이 만나며, 1번 승강장 (튄마선 튄문행)과 4번 승강장 (둥충선 홍콩행)이 하나의 승강장에 있기 때문에 두 노선간에 평면환승이 가능하다. 역 상징색은 옅은 황록색이다.
남청 역은 본래 서철선(현 튄마선)의 남쪽 종착역이었다. 하지만 2009년 8월 16일 가우룽 남선 개통으로 둥충 선을 타고 홍콩 공항철도 열차가 역에 정차할 수 있게 되었다. 남청역 동쪽에는 대중교통 환승소가 자리해 있어 역 이용객들이 다른 교통수단으로 갈아탈 수 있다.
지상에 위치한 역이지만 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다.
남청역 역사
남청 역은 본래 계획단계에서 이 근처의 주요 길목인 옌처우 가에서 이름을 따와 '옌처우 가 역' (Yen Chow Street Station)이란 이름이 될 예정이었다. 하지만 개통 시에는 아파트 단지인 남청 단지에서 이름을 따와 '남청 역'으로 이름하게 되었다. 남청 단지는 남청 거리에서 유래한 이름인데 원래는 홍콩의 자선가 '찬남청' (陳南昌)에서 따온 지명이다. 남청이란 말은 '南昌'의 광둥어 발음인데 중국의 난창 시도 같은 한자를 쓰기 때문에 종종 두 지명이 서로 연관이 있다고 잘못 풀이하는 경우가 있다.
남청 역 공사는 2000년 10월 5일에 시작됐다. 밸푸어 비티와 젠 퍼시픽의 합작회사가 시공을 맡았다. 3년여간의 공사 끝에 2003년 12월 16일 대중에게 공개되었으며, 같은날 KCR 서철 (지금의 튄마선)의 시범운행도 같이 이뤄졌다. 이날로 둥충 선도 일부 구간에 한해 운행을 시작하였다. 나흘 뒤인 12월 20일에는 KCR 서철이 공식적으로 운행에 들어갔으며 남청역은 서철의 남쪽 종착역이 되었다.
남청역 역사
완공 후 남청 역은 MRT과 KCR의 양쪽 운영기관이 나누어 쓰는 역이 되었으며, 두 운영사의 철도체계가 환승되는 역은 이번이 처음이었다. 역 대합실 역시 양쪽 기관이 각각 차지하여 사용하였고 그 중간에는 특별환승 개찰구가 놓여 옥토퍼스 카드를 한번만 찍으면 바로 환승이 가능하도록 해두었다.
이 같은 한집살이는 2007년 12월 2일 MTR과 KCR이 MRTCL로 합병되어 통합 운영을 시작하면서 끝났다. 2008년 9월 28일 구 MTR/KCR 노선망의 광역요금구역이 통합된 이후에는 역 대합실을 갈라놓았던 울타리와 환승개찰구도 철거되었고, 1번 승강장 (튄마선 튄문행)과 4번 승강장 (둥충선 홍콩행) 간의 평면환승도 가능해졌다. 이와 더불어 두 승강장 간의 환승통로도 뚫렸다. 특히 둥충선 승강장에 정차하는 홍콩방면 열차의 5-6째칸 지점에 대형 환승통로가 놓였다.
2009년 8월 16일에는 튄마선 (당시 서철선) 가우룽 남선 연장구간이 개통되면서, 그날로 튄마선 (당시 서철선)의 종착역은 훙함 역까지 연장됐다. 이로 인해 남청역은 남쪽 종착역이 아닌 둥충선과 튄마선 간의 환승역으로만 남게 되었다.
남청역 역 구조
남청 역의 승강장 네 개는 모두 지상에 자리해 있다. 승강장은 굴곡진 형태인데 기존의 선로에 따라 맞게 짓다보니 나온 모야이다. 다만 열차와 승강장의 간격은 그리 크지 않다.
위에서 언급했지만 2008년 9월 28일 요금체계 통합 전까지 옥토퍼스 카드 이용객이 둥충선과 서철선을 갈아타기 위해서는 MTR과 KCR 요금구역을 갈라놓는 환승개찰구를 이용해야 했다. 카드를 리더기에 대면 처음 요금이 공제되어 다른 쪽으로 걸어나가는 식이었다. 실수로 잘못된 구역에 들어온 승객은 15분 이내에 환승개찰구가 아닌 출구를 통해 역 밖으로 나가야 했으며 그렇지 않는다면 추가요금이 부과됐다.
무장친위대 핀란드 의용대대
무장친위대 핀란드 의용대대(독일어: Finnisches Freiwilligen-Bataillon der Waffen-SS)는 독일 무장친위대의 차량화보병 대대 중 하나였다. 제2차 세계대전 의 독러전쟁에서 핀인 의용병들로 편성되었다. 대부분의 대대 지속 기간 동안 제5SS기갑사단 비킹 SS연대 노르트란트에 소속되었다. 1942년 중반 코카서스 전투, 1943년 초 제3차 하리코프 공방전에 종군했다. 1943년 중반에 의용병들의 2년 복무 기한이 만료되었는데 핀란드 정부 측에서 의용병을 더 모집하고 싶어하지 않아하여 해산되었다.
핀란드 의용대대 모집위원회 위원장은 수학자 롤프 네바늘린나였다. 총 대대원 1400여명 중 작전 중 사망 자는 255명, 부상자는 686명, 작전 중 실종 자는 14명이다.
약한 신학
약한 신학(Weak theology)이란 자크 데리다(Jacques Derrida)의 해체적 사고에 영향을 받은 포스트모던 신학의 한 분야인데, 데리다는 약한 힘을 도덕적 경험으로 서술한다. 약한 신학은 하나님은 강압적인 물리적 혹은 형이상학적 힘을 가진 존재라는 것을 거부하는 신학이다. 따라서 하나님은 어떠한 힘도 행사하지 않고 조건없이 주장하신다고 한다. 강제성을 배제한 요구자로서 약한 신학의 하나님은 본질적으로 간섭하지 않는다. 결과적으로 약한 신학은 여기에 지금 이 세상에서 인간의 책임있는 행동을 강조한다. 존 D. 카푸토(John D. Caputo)가 이 운동의 유명한 옹호자이다.
존 D. 카푸토
존 D. 카푸토(John D. Caputo, 1940년 10월 26일 - )는 미국 시라쿠스 대학교와 발라노바 대학교의 철학교수였다. 카푸토는 포스트모던 신학자로서 약한 신학으로 알려진 포스트모던 신학 운동의 창설자이다. 해석학 (철학), 현상학, 해체주의, 그리고 신학에 여러 작품들이 있다.
존 D. 카푸토 Education
B.A. 1962  La Salle University
M.A. 1964 Villanova University
Ph.D. 1968 Bryn Mawr College.
칭이역
칭이역(중국어: 青衣, 광둥어 예일: Chīngyī, Tsing Yi)은 홍콩 지하철의 둥충 선과 홍콩 공항철도가 만나는 환승역이다. 둥충 선 승강장은 서니베이 역과 라이깅 역 사이에 있으며, 공항철도 승강장은 가우룽 역과 공항 역 사이에 있다. 역 상징색은 옥색이다. 칭이 역은 버스와 미니버스 노선이 모이는 환승정류장과 연결되며 산가이의 교통중심지 역할을 하고 있다.
칭이역 위치
칭이 역은 가우룽과 홍콩 본토에서 살짝 서쪽에 자리잡은 칭이섬 북동부에 위치해 있다. 서쪽에는 칭이 공원이 있고 남쪽에는 칭이 경기장이 있으며 역 주변은 학교가 밀집한 주택가로 이루어져 있다.
홍콩 지하철의 여느 역과 마찬가지로 칭이 역도 대중교통기반 개발의 중심지로서, 지하철역 바로 위나 인근에 대규모 아파트 구역의 개발이 이루어졌다. 가우룽과 란타우 섬 사이라는 완벽한 입지로 MTR 개발공사는 칭이 역 주변에 상업 및 거주구역 개발에 크게 투자하였다. 이 같은 투자의 핵심에는 역과 바로 이어지는 대형 쇼핑몰, 마리팀 스퀘어와 역사 바로 위에 자리한 아파트단지 티에라베르데가 있다. 마리팀스퀘어는 내부면적이 46,170제곱미터에 달하며, 티에라베르데 단지는 12개 동에 3,500가구 규모이다.
칭이역 역 구조
지상에 위치한 역이며 총 네 층으로 되어 있다. 1층에는 역 바깥에 택시정류장이 있으며 1층 대합실로 가는 통로가 있다. 대합실은 마리팀 스퀘어 쇼핑센터와 통합된 구조다. 2층에는 둥충 선 홍콩 역 방면 승강장이, 3층에는 둥충 선 둥충 역 방면 승강장이 자리잡고 있다. 공항철도 승하차 승강장에는 무료 와이파이 핫프맛이 있다. 다만 가우룽역이나 홍콩역과는 달리 인타운 체크인 서비스는 따로 없다.
여느 공항철도 역과 마찬가지로 공항철도 역사와 둥충선 역사가 별개의 요금구역으로 분리되어 있다. 칭이 역은 1번과 3번끼리, 그 위에 2번과 4번 승강장끼리 모여있는 구조로 되어 있다. 2번 승강장은 홍콩국제공항에서 공항철도를 타고와 하차하는 승객 전용으로 쓰이는 곳이지만 아침 7시부터 10시, 월~토요일에는 모닝익스프레스 열차도 운행된다.
칭이역 교통
이곳에서는 시내 택시 (붉은색)과 신가이 택시 (초록색)의 두 가지 유형의 택시를 잡을 수 있다. 또 파크아일랜드 트랜스포트 컴퍼니에서 파크아일랜드까지 운행되는 입주자용 NR330번 버스를 운행한다.
셀린다바위쥐
셀린다바위쥐 또는 셀린다초원쥐(Aethomys silindensis)는 쥐과 쥐아과에 속하는 설치류의 일종이다. 모잠비크와 짐바브웨에서 서식하는 것으로 추정된다. 자연 서식지는 아열대 또는 열대 기후 지역의 건조림이다.
셀린다바위쥐 특징
꼬리 길이 166~194mm를 제외한 몸길이가 155~200mm인 보통 크기의 설치류다. 발 길이는 32~35mm이고, 귀 길이는 21~25mm, 몸무게는 최대 158g이다. 등 쪽은 누르스름한 갈색을 띠는 반면에 배 쪽은 연한 회색이다.
셀린다바위쥐 생태
땅 위에서 주로 생활하는 육상성 동물이다.
셀린다바위쥐 분포 및 서식지
짐바브웨 동부의 세 지역에 널리 분포하고, 모잠비크 마니카주에서도 서식하는 것으로 추정하고 있다. 암반 지대의 뒤얽힌 풀 사이의 건조한 산지림에서 서식한다.
소드 아트 온라인 얼터너터브: 건 게일 온라인
《소드 아트 온라인 얼터너터브: 건 게일 온라인》(일본어: ソードアート・オンライン オルタナティブ ガンゲイル・オンライン, 영어: Sword Art Online Alternative Gun Gale Online)은 일본의 작가인 시구사와 케이이치가 쓴 라이트 노벨이다. 2018년 4월에는 이를 각색한 애니메이션이 방영되었다.
카와하라 레키가 쓴 《소드 아트 온라인》(일본어: ソードアート・オンライン, 영어: Sword Art Online)의 〈팬텀 불릿 편〉(작품 5.6권에 수록)을 원안으로 한 파생 작품이며, 같은 작품에 등장하는 게임 《건 게일 온라인》(영어: Gun Gale Online, 약칭 : GGO)을 무대로 이야기가 전개된다.
소드 아트 온라인의 파생 작품이기에 SAO와 다른 등장인물과 별개의 스토리로 진행되지만, SAO 스토리를 기본으로 한다.(스토리 중간에 '시논'과 '절검'의 이름과 키리토와 시논이 참가했던 제3회 BoB 대회 이야기도 간접적으로 언급 된다.)
소드 아트 온라인 얼터너터브: 건 게일 온라인 줄거리
홋카이도에 사는 소녀 코히루이마키 카렌은 어렸을 때부터 유난히 큰 신장 때문에 대인관계에 어려움을 겪어왔다. 도쿄에 있는 대학교를 진학해 새로운 삶을 살아보려고 했지만, 달라진 건 없었다. 그러던 어느 날, 소드 아트 온라인(SAO)과 VR 게임에 대한 기사를 보면서 신장 콤플렉스를 극복하기 위해 VR 게임을 시작한다. 하지만, 생성되는 게임 캐릭터마다 장신이었고, 게임 컨버트(캐릭터 계정을 다른 게임으로 옮기는 것)를 반복한 끝에 건 게일 온라인(GGO)에서 자신이 원하는 작고 귀여운 캐릭터를 얻게 된다. 그 후, 카렌은 GGO에서 친구를 사귀고, 협동 플레이를 하는 등 즐거운 시간을 보내고 있었으나, 예기치 못한 사건들에 휘말리게 된다.
소드 아트 온라인 얼터너터브: 건 게일 온라인 등장인물
성우: 쿠스노키 토모리
성우: 히카사 요코
성우: 오키츠 카즈유키
성우: 아카사키 치나츠
소드 아트 온라인 얼터너터브: 건 게일 온라인 TV 애니메이션
오프닝 테마 〈유성(流星)〉
작사 - 아오이 에일(藍井エイル), 츠바코 오헤이(津波幸平) / 작곡,편곡 - 츠바코 오헤이 / 노래 - 아오이 에일
엔딩 테마 〈To see the fucture〉
작사,작곡,편곡 - Jazzin’ park / 노래 - 렌(cv:쿠스노키 토모리)
니이카바위쥐
니이카바위쥐(Aethomys nyikae)는 쥐과 쥐아과에 속하는 설치류의 일종이다. 앙골라와 콩고민주공화국, 말라위, 잠비아에서 발견된다. 자연 서식지는 아열대 또는 열대 기후 지역의 건조림이다.
니이카바위쥐 특징
꼬리 길이 124~151mm를 제외한 몸길이가 148~196mm인 중간 크기의 설치류로 발 길이는 28~33mm이고 귀 길이는 20~24mm이다.
니이카바위쥐 분포 및 서식지
말라위와 잠비아 북부, 앙골라에 널리 분포한다. 콩고민주공화국에도 서식하는 것으로 추정하고 있다.
바르텔스날다람쥐
바르텔스날다람쥐(Hylopetes bartelsi)는 다람쥐과에 속하는 설치류이다. 인도네시아 서자바 지역의 토착종이다. 아열대 또는 열대 기후 지역 숲에서 서식한다. 학명과 일반명은 네델란트 박물학자 바르텔스(Max Eduard Gottlieb Bartels)의 이름에서 유래했다.
회색뺨날다람쥐
회색뺨날다람쥐(Hylopetes lepidus)는 다람쥐과에 속하는 설치류이다. 동남아시아의 인도네시아와 말레이시아, 태국, 베트남에서 발견된다.
회색뺨날다람쥐 특징
회색뺨날다람쥐 몸길이는 11.7~13.5cm이고 꼬리 길이는 11.8~12cm이다.
회색뺨날다람쥐 생태
나무 위에서 생활하는 수상성 설치류이고 야행성 동물이다. 코코야자 등 야자나무 속에 둥지를 만든다.
회색뺨날다람쥐 분포 및 서식지
자와섬과 보르네오섬 북부 지역 우림에서 서식한다.
마드리드클럽
마드리드 클럽(Madrid club)은 2001년에 설립된 세계 각국의 전직 국가원수 및 행정수반들의 모임이다.
대한민국에서는 이홍구와 한승수 2명의 국무총리들이 마드리드 클럽에 가입하였다.
세네갈한줄무늬풀밭쥐
세네갈한줄무늬풀밭쥐(Lemniscomys linulus)는 쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 코트디부아르와 가나, 기니, 말리, 세네갈에서 발견된다. 자연 서식지는 건조 사바나 지역이다.
어릿광대줄무늬풀밭쥐
어릿광대줄무늬풀밭쥐(Lemniscomys macculus)는 쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 콩고민주공화국와 에티오피아, 케냐, 남수단, 우간다에서 발견되며 르완다에서도 서식하는 것으로 추정된다. 자연 서식지는 습윤 사바나 지역과 아열대 또는 열대 기후 지역의 계절성 습윤 또는 홍수림 저지대 초원 지역이다.
서니베이역
서니베이역 (Sunny Bay) 또는 얀오역 (중국어 정체자: 欣澳, 광둥어 예일: Yān ou)은 홍콩 란터우섬 얀오에 있는 홍콩 지하철의 역이다. 둥충 선으로는 둥충 역과 칭이 역 사이에 있다. 또 디즈니선 (디즈니랜드 리조트 라인)과 환승이 가능해 홍콩 디즈니랜드로 갈 수 있다. 서니베이 역은 원래 '얌오 역' (Yam O, 陰澳)이란 이름이 붙을 예정이었으나 한자 '음' (陰)이 불길한 의미가 담겨 있다는 점에서 반대의 목소리가 많았기에 지금의 명칭으로 대채하였다.
서니베이 역은 양 승강장 끝에 자동탑승문을 설치한 최초의 지하철역이다. 이 탑승문은 다른 역에 설치된 스크린도어의 2분의 1에서 4분의 3 크기다. 지상에 자리한 지하철역이기 때문에 서니베이 역과 디즈니랜드 리조트 역은 냉방이 되지 않고 역 자체 구조로 온도를 낮추는 식에 의존하고 있다.
서니베이역
서니베이 역은 2005년 6월 1일 문을 열었다. 디즈니선으로의 환승통로는 2005년 8월 1일에 개통되었다. 역 상징색은 회색이다. 1번 승강장 (둥충선 둥충방면)과 3번 승강장 (디즈니선)은 홍콩 시내에서 오는 승객들의 환승 편의를 위해 각각 양쪽에 자리잡고 있다. 서니베이 역과 디즈니랜드 역, 디즈니선의 설계는 아에다스 건축사무소가 맡았다.
두 노선 외에도 홍콩 공항철도가 무정차 통과한다. 그리고 공항철도가 통과하는 승강장은 비상용으로 지정되어 있다.
서니베이역 역 구조
홍콩 방면에서 오는 승객들은 하차하여 반대쪽 승강장에서 디즈니선 열차를 탈 수 있다. 디즈니랜드에서 나온 승객은 육교를 건나 2번 승강장으로 간 뒤 둥충선을 타고 홍콩으로 향해야 한다. 출구는 2번 승강장의 양쪽에 똑같은 층으로 나 있다.
서니베이역 출입구
얌오 간척지 부근에 위치해 있어 주변에는 사람이 별로 살지 않기 때문에, 교통환승센터와 응급차 주차장으로 향하는 출구 하나만 나 있다.
남양초지로
남양초지로는 경기도 화성시 남양읍 송림리 삼부실 교차로와 안산시 단원구 초지동 별망고가사거리를 잇는 경기도의 도로이다. 전 구간 국도 제77호선에 속한다.
남양초지로 노선
전 구간 국도 제77호선에 속하므로 이 노선에 대한 별도 표기는 생략한다.
1981년 전국체육대회
제62회 전국체육대회는 1981년 10월 10일부터 1981년 10월 15일까지 서울특별시에서 개최되었다.
재스웨덴교포가 참가하였으며, 올림픽 유치로 국민적인 축제분위기로 치러졌다.
해피투데이
해피투데이는 대한민국의 방송국 한국방송공사의 라디오 채널 KBS 해피FM(수도권 FM 106.1㎒, AM 603㎑)에서 매일 저녁 6시 10분부터 밤 8시까지 방송했던 퇴근길 라디오 프로그램이다. 2005년 5월 1일 자로 2년 만에 폐지되었다.
1983년 전국체육대회
제64회 전국체육대회는 1983년 10월 6일부터 1983년 10월 11일까지 인천직할시에서 개최되었다.
모범선수단상을 질서상으로 변경하고, 입장식때 자유로운 보법으로 행진하였다. 성취상이 제정되었으며, 경기운영의 전산화 시스템을 구축하였다.
2000년 하계 올림픽 농구
2000년 하계 올림픽 농구 경기는 2000년 9월 16일부터 10월 1일까지 오스트레일리아 시드니에서 열렸다.
2000년 하계 올림픽 농구 본선진출국
시드니 하계 올림픽 농구 예선을 겸한 대회는 다음과 같다.
피시놀라역
피시놀라 (Piscinola) 역은 이탈리아 나폴리 지하철 1호선의 시종착역이다. 피시놀라 구와 스캄피아 구가 역세권에 들어간다.
피시놀라역 상세
1995년 콜리 아미네이-피시놀라 구간 연장으로 문을 열었다. 총 두 층으로 되어 있는데 윗층은 1호선 승강장이고 아랫층은 나폴리-아베르사 선의 피시놀라 스캄피아 역으로 쓰이는 승강장이다. 나폴리-아베르사 선의 경우 1976년에 폐쇄되었던 알리파나 선을 2005년부터 2009년까지 복구한 것이다.
지금은 시종착역 역할을 하지만 차후에는 1호선이 카포디키노 공항, 첸트로 디레치오날레 지구까지 연장 계획이 있기 때문에 그때가 된다면 키아이아노 역과 미아노 역 사이의 중간역으로 남게 될 전망이다. 또 정식 역명을 기존의 '피시놀라-세콘딜리아노' (Piscinola-Secondigliano)에서 '피시놀라-스캄피아' (Piscinola-Scampia)로 바꾼다는 계획이 있다.
2013년에는 역내에 예술작품을 설치해달라는 시민들의 건의에 따라 나폴리 출신의 작가 펠리체 피냐타로의 작품이 역내에 들어서게 되었다.
키아이아노역
키아이아노 (Chiaiano) 역은 이탈리아 나폴리 지하철 1호선의 역이다.
키아이아노역 상세
1995년에 영업에 들어간 고가역이다. 주변 지역은 번화가로 산타마리아 아 쿠비토 로에 자리잡고 있는데, 주변의 마라노, 무냐노, 칼비차노, 콸리아노, 빌라리카, 줄리아노 등의 마을에서 버스를 타고 오는 승객들이 역 앞에 내려 지하철을 타는 경우가 많기 때문에 항상 사람이 많다.
프룰로네역
프룰로네 (Frullone) 역은 이탈리아 나폴리 지하철 1호선의 역이다.
프룰로네역 상세
1995년 1호선 콜리 아미네이-피시놀라 구간 개통과 함께 영업에 들어간 고가역이다.
2011년 역 보수공사를 마친 이후 약 600대 규모의 주차장이 들어섰다.
콜리 아미네이역
콜리 아미네이 (Colli Aminei) 역은 이탈리아 나폴리 지하철 1호선의 역이다. 나폴리 시의 산지 중 하나인 아미네이 산자락에 위치해 있다. 사베리오 가토 로에 출구를 두고 있으며, 주차장과 콜리 아미네이 대로로 계단이 조성되어 있다.
콜리 아미네이역 상세
건축가 도메니코 오를라키오의 설계에 따라 지어졌다. 1993년에 완공되어 영업에 들어갔으며 1995년까지는 1호선의 시종착역 역할을 하였다. 인근에 고등학교가 밀집된 탓에 사람이 평소에도 많이 이용한다.
2016년 4월 13일에는 카르다렐리 (Cardarelli)쪽 출구가 새롭게 만들어졌다. 시병원 입구에서 몇 미터 떨어지지 않은 곳으로 지하터널로도 접근이 가능하게 되었다. 이전에는 병원 본관앞 광장에 섰던 버스정류장도 역 출구 쪽으로 이전하였다.
폴리클리니코역 (나폴리 지하철)
폴리클리니코 (Policlinico) 역은 이탈리아 나폴리 지하철 1호선의 역이다.
폴리클리니코역 (나폴리 지하철) 상세
1993년 1호선 첫 구간 개통과 함께 문을 열었다. 초창기에는 주변 지역민들만 이용하면서 역 이용객이 그리 많지 않았으나, 근처의 병원을 이용하려는 승객이 늘고 있기 때문에 해마다 이용률은 상승하고 있는 편이다. 역 이름인 '폴리클리니코'는 나폴리 종합병원에서 따온 이름이며, 안토니오 카르다렐리 병원 역 뒤편에 자리잡고 있다. 그리고 나폴리 페데리코 2세 대학교의 약학, 외과학, 생명공학부도 근처에 위치해 있다. 그밖에 모날디 병원과 코투뇨 병원으로도 찾아갈 수 있다.
2009년 10월 26일 폴리클리니코의 두 번째 출구가 생겼다. 판시니 로를 따라 지하보도를 타고 나오면 카르다렐리에 이른다. 여기서 세 개의 에스컬레이터와 두 대의 엘레베이터가 승강장과 연결된다. 승강장은 섬식 승강장이다.
강소휘
강소휘(姜昭輝, 1997년 7월 18일 ~ )는 대한민국의 배구 선수이다. 소속팀은 김천 한국도로공사 하이패스이며, 포지션은 레프트이다. 대한민국 국가대표이기도 하다.
2015-16 신인 드래프트에서 전체 1순위로 GS칼텍스에 지명되며 프로에 입단하였다. 2023 - 2024 시즌 종료 후 데뷔 이래 두 번째로 자유계약선수(FA) 자격을 얻고 계약기간 3년, 연봉 5억원, 옵션 3억원 등 총액 8억원에 계약을 체결하여 김천 한국도로공사 하이패스로 이적하였다.
약속해요 (I.P.U.)
〈약속해요 (I.P.U.)〉는 워너원의 노래로, 두 번째 미니 음반인 《0+1=1 (I PROMISE YOU)》의 선공개곡이자 수록곡이다. 2018년 3월 5일에 발표되었다.
한국과학소설작가연대
한국과학소설작가연대(Science Fiction Writers Union of the Republic of Korea;SFWUK)는 2017년 설립된 대한민국 과학소설작가들의 직역단체이다.
한국과학소설작가연대 설립 목적
한국과학소설작가연대의 목적은 SF 작가들의 창작의 자유와 권리 보장, SF작가들의 활동지원, 단체내외의 인권 문제 연대이다. 이를 위해 회원의 창작활동 보호, 신진 SF 작가 육성, 인권옹호, 창작 워크숍 등의 사업을 진행한다고 명시하고 있다.
2017년 12월 30여명의 작가를 회원으로 창립한 작가연대는 2022년 6월 기준 64명의 작가가 가입했다. 2019년 12월 14일 정소연 대표, 배명훈 부대표, 김초엽 운영이사로 이뤄진 1기 임원진이 임기를 끝내고 듀나 대표, 전삼혜 부대표, 이산화 운영이사로 임원진을 새로 꾸렸다.
2021년 12월 19일부터 정보라 대표, 해도연 부대표, 이하진 운영이사로 구성된 제3기 임원진이 출범했다.
전임 임원 목록은 홈페이지 보관됨 2022-06-05 - 웨이백 머신에서 확인 가능하다.
한국과학소설작가연대 회원 명단
2022년 6월 기준 회원 명단은 아래와 같다.
리오네 알토역
리오네 알토 (Rione Alto) 역은 이탈리아 나폴리 지하철 1호선의 역이다. 역명과 같은 알토 구 (Rione Alto)에 위치해 있으며, 1993년 1호선 첫 구간 개통 당시 영업에 들어갔다. 나폴리 지하철 아트 스테이션 프로젝트에 참여하는 역이기도 하다.
리오네 알토역 상세
본 출입구는 줄리오 팔레르모 로에 자리잡고 있고, 파스콸레 델 토르토 로에는 역과 통하는 엘레베이터가 설치되어 있다. 그밖에도 마리아노 세몰라 로, 도메니코 폰타나 로, 안토니노 단토나 로에도 출구가 나 있으며 근처의 파스칼레 병원과 이어지는 출구도 있다.
이 중에서 세몰라 로 쪽의 출구에는 아트 스테이션 프로젝트의 일환으로 설치된 예술작품들이 있다. 외관에는 안토니오 타마로와 아킬레 체볼리가 제작한 설치작품이, 내부에는 데이비드 트렘릿, 주세페 체볼라, 비앙코발렌테, 카타리나 시에베르딩, 마르코 아넬리 등 여러 젊은 작가들의 작품이 설치되어 있다.
몬테돈첼리역
몬테돈첼리(Montedonzelli) 역은 이탈리아 나폴리 지하철 1호선의 역이다. 나폴리 아르넬라 구역의 피에트로 카스텔리노 로와 산 자코모 데 카프리 로가 만나는 지점의 조아키노 무라 로(Via Gioacchino Murat)에 위치해 있다.
몬테돈첼리역 상세
1993년 나폴리 지하철 1호선 반비텔리-콜리 아미네이 구간이 개통되면서 영업에 들어갔다. 2006년 2월에는 프란체스코 델레르바 로 부근의 피에트로 카스텔리노 로를 따라 지하터널을 조성해 몬테돈첼리 거리까지 이어지는 두번째 출구를 조성하였다. 역내에는 무빙워크와 에스컬레이터가 있으며, 역 외부에는 녹지와 레저시설이 있다. 근처에 엔리코 데 니콜라 공대가 자리잡고 있기 때문에 이용객이 많은 편이다.
메달리에 도로역
메달리에 도로 (Medaglie d'Oro) 역은 이탈리아 나폴리 지하철 1호선의 역이다.
메달리에 도로역 상세
미켈레 카포비앙코와 다니엘레 차가리아의 설계를 기반으로 1980년부터 1990년까지 시공해 1993년에 영업에 들어갔다. 메달리에 도로 광장 일대를 역세권으로 삼고 있으며 아르넬라 지구에 속해 있다. 아르넬라에 있는 지하철역 중에서는 가장 낮은 고도에 자리잡고 있으며, 보메로 구역과 가장 가까운 역이기도 하다.
지상의 광장과는 총 일곱 개의 출구로 연결되며 장애인용 엘리베이터도 다섯 대 운영하고 있다. 승강장은 2면 2선의 상대식 승강장이다.
반비텔리역
반비텔리 (Vanvitelli) 역은 이탈리아 나폴리 지하철 1호선의 역이다. 보메로 구역의 반비텔리 광장에 위치해 있다.
반비텔리역 상세
미켈레 카포비앙코가 설계하였다. 1993년 영업에 들어갔으며, 나중에 미켈레 카포비앙코와 그의 아들 로렌초 카포비앙코가 아킬레 보니토 올리바의 조언을 받아 근본적인 리모델링을 거쳤다.
반비텔리 역의 출구는 반비텔리 광장의 네 구역과 치마로사 로에 각각 위치해 있다. 또 역내에는 키아이아 선과 첸트랄레 선으로 향하는 환승통로가 있다. 첸트랄레 방면 환승통로에는 무빙워크도 설치되어 있다. 홈으로 내려가는 계단과 에스컬레이터 두 개가 출구와 직결되어 있으며, 엘리베이터로도 나갈 수 있다.
러우쑹
러우쑹(중국어 간체자: 肉松, 정체자: 肉鬆, 병음: ròusōng)은 말린 돼지나 소고기를 이용하여 만든 축육 가공품 중 하나이다. 러우룽(肉绒)이라고도 부른다. 보통 돼지 살코기나 생선, 닭고기 등을 오래 볶아 수분을 제거하여 만들어낸다. 러우쑹은 중국에서 기원하였으며,，아시아 일대에서 특히 쉽게 볼 수 있는 먹을 거리이다. 중국대륙, 타이완, 일본, 태국, 말레이시아, 싱가폴 등지에서 쉽게 볼 수 있다. 일반적인 러우쑹은 갈아만든 것으로 형태가 없어 어린이들이 먹기에 적합하고, 더 신경쓰는 가게에서는 영지와 김을 더하기도 한다. 러우쑹은 죽에 버무리거나 만두에 찍어서 먹는다.
일본에서는, 러우쑹을 주로 생선살로 만든다.
미얀마에서는 새우살로 만든 시아쑹(蝦鬆)이 있다.
베트남에서는 돼지, 소, 닭, 생선 이외에 청개구리살로 러우쑹을 만든다.
2002년 아시안 게임 유도
2002년 아시안 게임 유도는 2002년 아시안 게임의 경기 종목이다.
2002년 아시안 게임 럭비
2002년 아시안 게임 럭비는 2002년 아시안 게임의 경기 종목이다.
2002년 아시안 게임 육상
2002년 아시안 게임 육상 경기는 2002년 10월 7일부터 10월 14일까지 대한민국 부산에서 열렸다.
2002년 아시안 게임 복싱
2002년 아시안 게임 복싱은 2002년 아시안 게임의 경기 종목이다.
충유빙
충유빙(중국어 간체자: 葱油饼, 정체자: 蔥油餅, 병음: cōngyóubǐng)은 중국의 파 요리이다. 지짐 음식인 빙의 일종으로, 파를 넣어 만든다. 한국의 파전과 달리, 얇게 민 반죽에 송송 썬 파를 뿌리고 겹겹이 포개어 다시 밀대로 민 뒤 지진다.
2002년 아시안 게임 야구
제 14회 아시안 게임 야구 경기는 2002년 대한민국 부산에서 열렸다.
2002년 아시안 게임 양궁
제14회 아시안 게임 양궁 경기는 2002년 10월 5일부터 10일까지 대한민국 부산 강서체육공원 양궁장에서 열렸다.
2000년 하계 올림픽 배구
2000년 하계 올림픽 배구 경기는 2000년 9월 16일부터 10월 1일까지 오스트레일리아 시드니에서 열렸다.
2002년 아시안 게임 체조
제14회 아시안 게임 체조 경기는 2002년 10월 1일부터 10월 9일까지 대한민국 부산 사직실내체육관에서 열렸다.
즐거운 세상
즐거운 세상은 KBS 2라디오에서 매일 저녁 6시 10분부터 저녁 7시 55분까지 방송했던 퇴근길 라디오 프로그램이다.
2000년 5월 1일에 첫방송을 시작해 역대로 DJ가 변경되어 방송됐으나 2003년 10월 19일 방송을 마지막으로 3년 만에 폐지되었다.
2002년 아시안 게임 탁구
2002년 아시안 게임 탁구는 2002년 아시안 게임의 경기 종목이다.
2002년 아시안 게임 펜싱
2002년 아시안 게임 펜싱 경기는 2002년 9월 29일부터 10월 4일까지 대한민국 부산에서 열렸다.
2002년 아시안 게임 배구
2002년 아시안 게임 배구는 2002년 아시안 게임의 경기 종목이다.
2002년 아시안 게임 요트
제14회 아시안 게임 요트 경기는 2002년 대한민국 부산에서 진행되었다.
2002년 아시안 게임 핸드볼
2002년 아시안 게임 핸드볼은 2002년 아시안 게임의 경기 종목이다.
2002년 아시안 게임 레슬링
제14회 아시안 게임 레슬링은  2002년 10월 2일부터 10월 8일까지 양산실내체육관에서 열렸다. 여자 레슬링이 이 대회에서 아시안 게임 종목으로 처음 채택되었다.
용포초등학교
용포초등학교는 대한민국 전라남도 화순군 동면 충의로 477 (백용리)에 있었던 초등학교이다.
2002년 아시안 게임 사격
2002년 아시안 게임 사격은 2002년 아시안 게임의 경기 종목이다.
아라이역 (효고현)
아라이역(일본어: 荒井駅, あらいえき)은 일본 효고현 다카사고시에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 32이다.
아라이역 (효고현) 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 유효 길이는 6량이다. 개찰구는 고베 방면 승강장의 지상 개찰이 있고, 고베 방향에 지하 개찰이 있다. 서로의 플랫폼 왕복은 후자의 지하 대합실을 사용한다. 어느 쪽의 개찰구도 무인화되어 있다. 지하 개찰은 역 구내를 언더패스하는 공공의 지하도와 연결되어 있고, 그 초창기 시절은 주변의 공장으로 출근자 등 정기권객 전용으로, 아침 저녁만 가동했었지만 현재는 낮 때도 사용되고 있다.
2011년 봄, 배리어 프리화 공사가 마무리되고 개찰구와 각 승강장을 잇는 엘리베이터 전용 과선교가 설치되었다. 또한, 본 역에는 이미 상,하행 승강장을 잇는 지하도가 있지만 그것이 배리어 프리화가 되어 이루어지지 않았다. 상행 승강장 측의 엘리베이터는 개찰구 층 ~ 상행 승강장 ~ 과선교와 3군데에 머무는 기묘한 모양이다.
아라이역 (효고현) 역사
2013년 2월 12일: 역 히메지 방향의 신코마에 건널목에서 한신 우메다 행 직통 특급이 트럭과 접촉하면서 앞의 2량이 역의 고베 방면 승강장에서 탈선하는 사고 발생. 역 설비의 피해는 고베・우메다・난바 방면 승강장의 뒷부분이 무너졌다. 또한, 주변에서는 주택 건물 설비 일부가 파괴되어 선로변의 주차장의 차량 여러대가 피해를 입었다. 이로써, 다카사고 ~ 오시오 역간 운행이 중단되었고, 본 역도 영업을 일시 정지했다.
이호역
이호역(일본어: 伊保駅, いほえき)은 일본 효고현 다카사고시에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 33이다.
이호역 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 역사(개찰구)는 히메지 방면 승강장의 히메지 방향에 있고, 반대쪽의 고베 방면 승강장은 구내 건널목에서 연결된다. 개찰 창구는 기본적으로 무인화되어 있다.
한스 월터 울프
한스 월터 울프(Hans Walter Wolff, 1911년 12월 17일 - 1993년 10월 22일)는 독일의 개신교 신학자였다. 그는  마인츠  대학교에서 1959년부터 1967년까지 강의했고, 1967년부터 1978년까지  하이델베르크대학교에 게하르트 폰 라트와 함께 구약교수를 하였다.
산요소네역
산요소네역(일본어: 山陽曽根駅, さんようそねえき)은 일본 효고현 다카사고시에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 34이다.
산요소네역 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 무인역이지만 역사・매표기・정산기가 설치되어 있다. 삼각 지붕의 역사가 인상적이다. 또한, 역사는 고베 방면 승강장의 히메지 방향에 있고, 반대쪽의 히메지 방면
승강장은 구내 건널목에서 연결된다.
산요소네역 역 주변
JR 서일본 산요 본선 소네역은 본 역에서 북쪽으로 약 2km 떨어져 있다. 모두 소네텐만구에서 역명을 취하고 있는데, 본 역이 덴만구에는 가깝다.
이스즈 엘프
이스즈 엘프(영어: Isuzu Elf, 일본어: いすゞ・エルフ 이스즈 에루후
[*])는 일본 이스즈 자동차사가 생산하는 소형 트럭으로 1959년부터 생산되어 이스즈 자동차의 트럭 모델 중 가장 오래되었다.
이스즈 엘프 개요
1975년부터 일본의 2톤급 사양의 소형 트럭 모델의 대표적인 모델로 다양한 라인업이 존재하고 있다. 사양의 경우 디젤 모델과 천연 가스 모델과 디젤 및 모터를 조합한 하이브리드 사양이 존재한다. 그 밖에도 LPG 사양이 별도로 존재 했으나 배출가스 규제 대응에 따라 6세대 모델무터 단종되면서 현재는 디젤, 천연 가스 두 가지 사양만 존재하고 있다.
색상의 경우 파란색이 표준으로 채택됐으나 이후 흰색으로 변경되면서 현재에 이르고 있다. 현재 판매 중인 모델에서 17개의 색상을 선택할 수 있다.
이스즈 엘프 이스즈 엘프 100
이스즈 엘프 100(영어: Isuzu Elf 100, 일본어: いすゞ・エルフ 100)은 1995년 8월에 출시되었다. 닛산 아틀라스 10계 F23형  OEM 모델이다. 이스즈 파고 모델의 후속으로 LPG 사양과 디젤 사양이 존재했다.
2007년 7월에 풀모델 체인지가 되었으나 여전히 닛산 아틀라스 10계 F24형 OEM 모델이다. F24형의 경우 1.75톤, 2톤급은 라인업에 없는 대신에 1.15톤, 1.5톤 사양만 라인업에 구성되었다.
2013년 1월에 출시된 미쓰비시후소트럭 버스에서 출시된 켄터 건즈 모델과 유사하다. UD트럭 콘도르 1.15톤, 1.5톤 모델까지 포함하면 동일한 모델을 직접 경쟁하는 4개의 회사가 드문 편이다.
이스즈 엘프 해외 수출
이스즈 자동차의 주력 차량으로 중화인민공화국, 중화민국 (2009년까지 생산), 타이를 비롯한 해외에서 생산이 이루어지고 있다.
남아메리카와 이집트의 경우 업무 제휴를 통해 제너럴 모터스의 자회사인 쉐보레에서 판매하고 있다. 북아메리카의 경우 GMC와 쉐보레 모델 판매를 중단되었다가 2015년 6월에 제너럴 모터스와 상용차 사업 협의를 체결하면서 2016년부터 쉐보레를 통해 OEM 공급이 시작되었다. 북아메리카 판매의 경우 N 시리즈로 판매되고 있다.
태국의 경우 4세대 모델과 5세대 모델을 기반으로 버즈(일본어: バディ)란 모델로 판매되고 있다.
대한민국의 경우 1973년에 대우자동차와 기술 제휴로 대우 엘프를 생산했으나 1991년에 단종이 되었다. 2018년에 이스즈 자동차가 대한민국에 진출과 동시에 판매를 시작했다.
이스즈 엘프 버스 차체 모델
우크라이나의 자동차 생산 기업인 보그단 자동차에서 엘프의 차체를 기반으로 마이크로 버스 모델인 보그단 모델을 1999년부터 출시되었다.
그 밖에도 중화민국, 필리핀, 튀르키예에서 엘프 차체를 기반으로 소형 버스를 생산하고 있다.
일본의 경우 엘프와 동일한 등급인 이스즈 저니와 동일한 모델이 별도로 존재했다. 서일본 차체 공업이 마쓰다 파크웨이 모델을 기반으로 마이크로 버스 모델인 이스즈 저니 E 모델을 생산한 바 있다.
사평초등학교 반곡분교
사평초등학교 반곡분교는 전라남도 화순군 한천면 반곡리에 있었던 분교이다.
오시오역 (효고현)
오시오역(일본어: 大塩駅, おおしおえき)은 일본 효고현 히메지시에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 35이다.
오시오역 (효고현) 역 구조
섬식 승강장 2면 4선의 지상역이다. 역사는 선로 북쪽 고베 방향에 있고, 각 승강장은 구내 건널목에서 연결된다.
하행 승강장의 길이는 한신・산요 차량 6량분 정도, 상행 승강장에 대해서는 5량분 정도이지만, 역 승강장의 고베・히메지 방향 모두 가까운 곳에 건널목 길이 있어 추가로 2 ~ 4번 선의 고베 방향으로 앞 구내 건널목이 하행 승강장에 접어들도록 설치되어 있어 정차 열차에 대해서는 다음과 같은 제약이 있다.
이런 변칙적인 구조로 되는 것은 과거에 과도한 플랫폼 연장 공사를 했기 때문에 3번 선에서 발착하는 상행 직통 특급 등 6량 편성의 열차는 최후미 차량(산요 차량 6호차・한신 차량 1호차)의 문이 열리지 않아 도어 컷을 실시하고 있다. 마찬가지로, 배선 상 1번 선이 대피선임에도 불구하고 하행 직통 특급과 특급은 1번 승강장 밖에 정차할 수 없다(완급 접속 때도 보통차가 2번 선에서 정차한다). 오시오 역 인근 선로 교체 구상이 있어, 역도 이전이 예정된 것부터 현행 역 시설에서 근본적인 개량은 예정되지 않았다.
오시오역 (효고현) 역 구조
역 남쪽에는 보수용 측선이 있다. 예전에는 이 측선에 화물 플랫폼이 병설되어 있었다.
1,2번 선에서 아카시 방면으로도 출발이 가능하며 실제로 2009년 3월 19일 이전에는 1번 선으로 되돌아가서 발차하는 당역 시발의 상행 열차(S특급)도 설정되어 있었다.
또한, 과거에 설정된 당역 정차 직통 특급과 산요 특급의 경우 1번 선 도착 후 히가시후타미 차고까지 다시 회송되었다.
2002년 아시안 게임 수구
2002년 아시안 게임 수구는 2002년 아시안 게임의 경기 종목이다.
2002년 아시안 게임 소프트볼
2002년 아시안 게임 소프트볼은 2002년 아시안 게임의 경기 종목이다.
Eternity (강타의 음반)
《Eternity - 永遠 (영원)》은 대한민국 가수 강타의 첫 번째 싱글 앨범이다.
2002년 아시안 게임 사이클
2002년 아시안 게임 사이클은 2002년 아시안 게임의 경기 종목이다.
나이토 기요카즈
나이토 기요카즈(일본어: 内藤清枚, 1645년 9월 25일 ~ 1714년 5월 29일)는 에도 시대 초기부터 중기까지의 하타모토, 다이묘이다. 가와치 돈다바야시 번 제2대 번주, 시나노 다카토 번 초대 번주를 지냈다. 다카토 번 나이토가 제6대 당주(제7대 당주라는 설도 있다).
하타모토(도코나메) 미즈노 모리마사의 차남으로 태어났다. 원복 후에는 미즈노 모리오키(水野守興)로 불렸으며 돈다바야시 번 선대 번주이자 외숙 나이토 시게요리가 후사가 없어 그의 양자로 입적하여 나이토 기요나가(内藤清長)로 이름을 바꾸었으며 다카토 번주가 되고 10여년 뒤에 기요카즈로 이름을 바꾸었다.
조지 앤슨
조지 앤슨, 제1대 베어 남작(George Anson, 1st Baron Anson, PC, FRS 1697년 4월 23일 - 1762년 6월 6일)은 영국의 해군 군인 · 정치가이다. 최종 계급은 해군 원수이다. 앤슨은 스페인 계승 전쟁서는 하급 장교로 복무했으며, 사국 동맹 전쟁 때에는 스페인과 해전을 벌인 파사로 곶 해전을 경험했다. 그후 그는 젱킨스의 귀 전쟁이 발발한 동안, 세계일주를 경험하게 된다. 오스트리아 계승 전쟁 때 앤슨은 제1차 피니스테레 곶 해전에서 프랑스 함대를 물리친 사령관이 되었다.