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2014년 태풍 활동한 태풍
2014년 제9호 태풍 람마순(RAMMASUN)은 7월 12일 오후 3시에 중심기압 1004hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 130km, 크기 '소형'의 열대폭풍으로 미국 괌 서쪽 약 240km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 기준) 발생 이후 서~서북서진하면서 발달했고, 7월 15~16일에 필리핀 중부 지방을 필리핀 상륙 전 1번째 최성기 세력인 중심기압 950hPa, 최대풍속 44m/s의 세력(일본 기상청 기준)으로 관통한 뒤 다소 약화되었다. 남중국해 진출 뒤 서북서~북서진하면서 재발달했고, 일본 기상청 기준으로는 7월 18일 오후 3시에 중화인민공화국 잔장 남남동쪽 약 160km 부근 해상에서 중심기압 935hPa, 최대풍속 46m/s, 강풍 반경 330km(동쪽 반경)의 세력 '매우 강', 크기 '중형'(일본 기상청 태풍정보 기준)의 태풍으로 2번째 최성기를 맞이하였다. 한국 기상청 기준으로는 7월 18일 오후 3시에 중화인민공화국 잔장 남남동쪽 약 160km 부근 해상에서 중심기압 925hPa, 최대풍속 51m/s, 강풍 반경 320km(남동쪽 반경)의 세력 '매우 강', 크기 '중형'(한국 기상청 태풍정보 기준)의 태풍으로 2번째 최성기를 맞이하였다. 최성기 상태로 7월 18일 오후 5시 30분경 중화인민공화국 하이난섬 북동부에 상륙하였다. 하이난섬 상륙부터 레이저우반도 관통, 통킹만 진출 직전까지 최성기 세력을 유지하였다. 통킹만 진출 뒤 7월 19일 오전 8시경 중화인민공화국 광시 좡족 자치구 남쪽 팡청강 시에 중심기압 945hPa, 최대풍속 44m/s의 세력(일본 기상청 기준)으로 재상륙하였다. 재상륙 뒤 서서히 약화되었고, 7월 20일 오전 9시에 베트남 하노이 북서쪽 약 280km 부근 육상에서 중심기압 998hPa의 열대저압부로 소멸하였다. 람마순은 필리핀을 관통하면서 많은 피해를 입혔다. 그리고 하이난섬에서는 41년만에 가장 강한 세력으로 상륙했다고 한다. 람마순은 태국에서 제출한 이름으로 천둥의 신을 의미한다. 막대한
2014년 태풍 활동한 태풍
재산 피해로 인해 제명되었고 부알로이로 대체되었다.
2014년 태풍 활동한 태풍
2014년 제10호 태풍 마트모(MATMO)는 7월 18일 오전 3시에 중심기압 1002hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 220km, 크기 '소형'의 열대폭풍으로 미국 괌 서남서쪽 약 1,070km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 기준) 발생 이후 서북서~북북서진하면서 서서히 발달했고, 7월 22일 오전 9시에 중화민국 타이베이 남남동쪽 약 550km 부근 해상에서 중심기압 960hPa, 최대풍속 39m/s, 강풍 반경 440km(남쪽 반경)의 세력 '강', 크기 '중형'(일본 기상청 태풍정보 기준)의 태풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 이후 조금 약화되어서 7월 23일 새벽에 중심기압 965hPa, 최대풍속 36m/s의 세력(일본 기상청 기준)으로 타이완섬에 상륙하였다. 타이완 관통 뒤 약화된 상태로 7월 23일 오후 4시 30분경 중화인민공화국 푸젠 성 푸칭 시에 중심기압 985hPa, 최대풍속 21m/s의 세력(일본 기상청 기준)으로 상륙하였다. 중국 대륙 남부 상륙 뒤 약화된 상태로 내륙에서 중심기압 992hPa, 최대풍속 18m/s의 세력(일본 기상청 기준)을 유지하면서 버티다가 7월 25일 오후 3시에 중화인민공화국 칭다오 남쪽 약 150km 부근 해상에서 중심기압 994hPa의 온대저기압으로 변질되었다.(일본 기상청 기준) 7월 25일 오후 3시에 중화인민공화국 칭다오 남쪽 약 150km 부근 해상에서 중심기압 994hPa의 열대저압부로 소멸하였다.(한국 기상청 기준) 마트모는 미국에서 제출한 이름으로 폭우를 의미한다.
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2014년 제11호 태풍 할롱(HALONG)은 7월 29일 12시에 중심기압 1000hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 280km, 크기 '소형'의 열대폭풍으로 미국 괌 동남동쪽 약 390km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 기준) 발생 이후 서진하며 이동했고, 발생 당일부터 8월 1일 오전까지 발달 부진을 겪다가 8월 1일 오후부터 급발달을 해서 8월 3일 오후 3시에 미국 괌 서쪽 약 1,280km 부근 해상에서 중심기압 915hPa, 최대풍속 54m/s, 강풍 반경 390km(남쪽 반경)의 세력 '맹렬함', 크기 '중형'(일본 기상청 태풍정보 기준)의 태풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 이후 서~북북서~북북동진하면서 서서히 약화되었고, 태풍 주변에 마땅한 지향류가 없어서 이동 속도가 상당히 느렸다. 일본 오키나와에 근접하면서 서서히 북북동진을 시작했고, 8월 10일 오전 6시에 일본 시코쿠 고치현 고치시 부근 육상에 중심기압 965hPa, 최대풍속 33m/s, 강풍 반경 500km(남동쪽 반경)의 세력 '강', 크기 '대형'(일본 기상청 태풍정보 기준)의 태풍으로 상륙하였다. 일본을 관통하고 동해상으로 진출하면서 온대저기압화가 진행되었고, 8월 11일 오전 9시에 일본 삿포로 서북서쪽 약 380km 부근 해상에서 중심기압 972hPa의 온대저기압으로 변질되었다.(한국 기상청 태풍정보 기준으로는 중심기압 980hPa) 할롱은 베트남에서 제출한 이름으로 베트남의 관광 명소 하롱베이를 의미한다.
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2014년 제12호 태풍 나크리(NAKRI)는 7월 30일 오전 3시에 중심기압 994hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 600km(남쪽 반경), 크기 '대형'의 열대폭풍으로 일본 오키나와 남쪽 약 860km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 기준) 발생 이후 북~북북서진하면서 서서히 발달해서 8월 1일 오전 9시에 제주도 서귀포 남쪽 약 510km 부근 해상에서 중심기압 980hPa, 최대풍속 28m/s, 강풍 반경 650km의 세력 '중', 크기 '대형'(일본 기상청 태풍정보 기준)의 강한 열대폭풍으로 최성기를 맞이하였다. 8월 2일 오후 3시에 제주도 서귀포 서남서쪽 약 180km 부근 해상에서 최성기 세력인 중심기압 980hPa, 최대풍속 28m/s, 강풍 반경 650km(동쪽 반경)의 세력 '중', 크기 '대형'(일본 기상청 태풍정보 기준)의 강한 열대폭풍으로(한국 기상청 태풍정보 기준으로는 중심기압 980hPa, 최대풍속 25m/s) 제주도에 근접했다. 제주도 부근 해상 통과 뒤 서해에 진출하면서 예상보다 빨리 약화되어 8월 3일 오후 3시에 전북 군산 서남서쪽 약 180km 부근 해상에서 중심기압 990hPa의 열대저압부로 소멸하였다.(한국 기상청 기준) 8월 4일 오전 3시에 충남 서천 남서쪽 약 60km 부근 해상에서 중심기압 994hPa의 열대저압부로 소멸하였다.(일본 기상청 기준) JTWC에서는 나크리가 제주도 부근 해상에 도달하고 나서야 열대폭풍으로 인정했다. 나크리는 캄보디아에서 제출한 이름으로 꽃의 한 종류를 의미한다.
2014년 태풍 활동한 태풍
제너비브는 북동태평양상의 열대폭풍이 이동한 것으로 여자의 이름을 의미한다.
엄청나게 장수하여 허리케인→태풍으로 변경된 2014년 유일한 태풍이다.
2014년 태풍 활동한 태풍
2014년 제14호 태풍 펑선(FENGSHEN)은 9월 7일 오전 9시에 중심기압 998hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 280km(북동쪽 반경), 크기 '소형'의 열대폭풍으로 일본 오키나와 동북동쪽 약 240km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 기준) 발생 위치가 고위도이지만 수온이 높아서 발생 이후 동북동진하면서 급발달하였고, 9월 8일 오전 9시에 일본 가고시마 동남동쪽 약 550km 부근 해상에서 중심기압 980hPa, 최대풍속 28m/s, 강풍 반경 330km(남동쪽 반경)의 세력 '중', 크기 '중형'(일본 기상청 태풍정보 기준)의 강한 열대폭풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 세력에서 추가 발달 없이 계속 동북동진하던 중에 온대저기압화가 진행되면서 서서히 약화되었고, 9월 10일 오후 3시에 일본 센다이 동쪽 약 1,400km 부근 해상에서 중심기압 986hPa의 온대저기압으로 변질되었다.(한국 기상청 태풍정보 기준으로는 중심기압 994hPa) 펑선은 중화인민공화국에서 제출한 이름으로 바람의 신을 의미한다.
갈매기는 북한에서 제출한 이름으로 갈매기를 의미한다.
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풍웡은 홍콩에서 제출한 이름으로 봉황을 의미한다.
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2014년 제17호 태풍 간무리(KAMMURI)는 9월 24일 오후 9시에 중심기압 998hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 390km(북동쪽 반경), 크기 '중형'의 열대폭풍으로 미국 괌 북동쪽 약 930km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 기준) 발생 이후 서~서북서진하면서 발달하였고, 9월 27일 오전 9시에 일본 도쿄 남남동쪽 약 1,340km 부근 해상에서 중심기압 985hPa, 최대풍속 25m/s, 강풍 반경 500km(동쪽 반경)의 세력 '중', 크기 '대형'(일본 기상청 태풍정보 기준)의 강한 열대폭풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 세력에서 다소 약화된 중심기압 985hPa, 최대풍속 23m/s의 세력(일본 기상청 기준)을 유지하면서 북북동~동북동진하던 중에 온대저기압화가 진행되었고, 일본 기상청 기준으로는 9월 30일 오전 9시에 일본 삿포로 동남동쪽 약 1,320km 부근 해상에서 중심기압 986hPa의 온대저기압으로 변질되었다. 한국 기상청 기준으로는 9월 30일 오후 3시에 일본 삿포로 동남동쪽 약 1,470km 부근 해상에서 중심기압 985hPa의 온대저기압으로 변질되었다. 간무리는 일본에서 제출한 이름으로 별자리 중에서 왕관자리를 의미한다.
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2014년 제18호 태풍 판폰(PHANFONE)은 9월 29일 오후 3시에 중심기압 998hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 330km, 크기 '중형'의 열대폭풍으로 미국 괌 동쪽 약 690km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 기준) 발생 이후 서~서북서진하며 발달해서 10월 2일 오후 3시에 미국 괌 북서쪽 약 990km 부근 해상에서 중심기압 935hPa, 최대풍속 49m/s, 강풍 반경 700km(북쪽 반경)의 세력 '매우 강', 크기 '대형'(일본 기상청 태풍정보 기준)의 태풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 이후 일본 오키나와에 근접하면서 서서히 북북동진을 시작하며 약화되기 시작했고, 10월 6일 오전 8시에 일본 시즈오카현 하마마쓰시 부근 육상에 중심기압 955hPa, 최대풍속 36m/s, 강풍 반경 600km(북쪽 반경)의 세력 '강', 크기 '대형'(일본 기상청 태풍정보 기준)의 태풍으로 상륙하였다. 10월 6일 오전 9시에 965hPa, 36m/s의 세력(일본 기상청 기준)으로 스루가만을 통과하였고, 오전 10시에 970hPa, 36m/s의 세력(일본 기상청 기준)으로 이즈반도를 관통, 오전 11시에 974hPa, 36m/s(일본 기상청 기준)의 세력으로 도쿄 만을 통과, 10월 6일 12시에 975hPa, 33m/s(일본 기상청 기준)의 세력으로 이바라키현 가시마시 북동쪽 해상에 진출하였다. 해상으로 다시 진출한 뒤 온대저기압화가 진행되었고, 10월 6일 오후 9시에 일본 센다이 동북동쪽 약 650km 부근 해상에서 중심기압 982hPa의 온대저기압으로 변질되었다.(한국 기상청 태풍정보 기준으로는 중심기압 985hPa)
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2014년 제19호 태풍 봉퐁(VONGFONG)은 10월 3일 오후 9시에 중심기압 1002hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 280km, 크기 '소형'의 열대폭풍으로 미국 괌 동남동쪽 약 1,500km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 기준) 발생 이후 서~서북서진하며 이동했고, 발생 당일부터 10월 6일 오후까지 발달 부진을 겪다가 10월 7일 오전부터 급발달을 해서 10월 8일 오전 3시에 일본 오키나와 남남동쪽 약 1,120km 부근 해상에서 중심기압 900hPa, 최대풍속 59m/s, 강풍 반경 500km(북쪽 반경)의 세력 '맹렬함', 크기 '대형'(일본 기상청 태풍정보 기준)의 태풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 이후 북북서~북진하면서 서서히 약화되었고, 10월 12일 0시에 일본 오키나와섬을 950hPa, 44m/s의 세력(일본 기상청 기준)으로 관통하였다. 일본 오키나와섬을 관통한 뒤, 동중국해에서 전향하였고, 10월 13일 오전 3시에 제주도 서귀포 남동쪽 약 350km 부근 해상에서 중심기압 970hPa, 최대풍속 33m/s, 강풍 반경 700km의 세력 '강', 크기 '대형'(일본 기상청 태풍정보 기준)의 태풍으로 제주도에 최근접했고, 10월 13일 오전 8시 30분경에 일본 규슈 마쿠라자키시 부근 육상에 중심기압 970hPa, 최대풍속 33m/s, 강풍 반경 700km의 세력 '강', 크기 '대형'(일본 기상청 태풍정보 기준)의 태풍으로 상륙하였다. 일본을 관통하며 약화되는 도중에 온대저기압화가 진행되었고, 10월 14일 오전 9시에 일본 센다이 동북동쪽 약 250km 부근 해상에서 중심기압 980hPa의 온대저기압으로 변질되었다.(한국 기상청 태풍정보 기준으로는 중심기압 985hPa) 태풍 봉퐁은 가을 태풍으로서 3가지 기록을 세웠는데, 1998년 제10호 태풍 제브 이후 2번째로 10월 중순에 한반도에 영향을 준 태풍이 되었고, 2013년 제24호 태풍 다나스에 이어 2년 연속으로 10월에 한반도에 영향을 준 관측 사상 첫 태풍으로도 기록되었다. 그리고 일본에서는 상륙 일시가 늦은 태풍 순위 9위에 랭크되었다.
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누리는 말레이시아에서 제출한 이름으로 청색 벼슬을 가진 잉꼬 새를 의미한다.
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2014년 제21호 태풍 실라코(SINLAKU)는 11월 28일 오전 9시에 중심기압 1002hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 220km, 크기 '소형'의 열대폭풍으로 필리핀 마닐라 남서쪽 약 590km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 기준) 발생 이후 서~서북서진하면서 발달하였고, 11월 29일 오후 9시에 베트남 호치민 북동쪽 약 450km 부근 해상에서 중심기압 990hPa, 최대풍속 25m/s, 강풍 반경 190km의 세력 '중', 크기 '소형'(일본 기상청 태풍정보 기준)의 강한 열대폭풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 세력에서 조금 약화된 중심기압 992hPa, 최대풍속 23m/s(일본 기상청 태풍정보 기준)의 세력으로 11월 30일 오전 3시에 베트남 호치민 북동쪽 약 370km 부근 육상에 상륙한 뒤 급약화되었고, 11월 30일 오후 3시에 베트남 호치민 북북동쪽 약 330km 부근 육상에서 중심기압 1002hPa의 열대저압부로 소멸하였다.(한국 기상청 태풍정보 기준으로는 중심기압 1000hPa) 실라코는 미크로네시아에서 제출한 이름으로 전설 속의 여신을 의미한다.
2014년 태풍 활동한 태풍
2014년 제22호 태풍 하구핏(HAGUPIT)은 12월 1일 오후 3시에 중심기압 1000hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 220km, 크기 '소형'의 열대폭풍으로 미국 괌 남동쪽 약 1,260km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 기준) 발생 이후 서~서북서진하면서 급발달했고, 12월 4일 오후 3시에 필리핀 마닐라 동남동쪽 약 1,310km 부근 해상에서 중심기압 905hPa, 최대풍속 59m/s, 강풍 반경 440km(북쪽 반경)의 세력 '맹렬함', 크기 '중형'(일본 기상청 태풍정보 기준)의 태풍으로 최성기를 맞이하였다. 12월 4일 오후 3시에 필리핀 마닐라 동남동쪽 약 1,310km 부근 해상에서 중심기압 900hPa, 최대풍속 59m/s, 강풍 반경 400km(북동쪽 반경)의 세력 '매우 강', 크기 '중형'(한국 기상청 태풍정보 기준)의 태풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 이후 서~서북서진하면서 최성기 세력보다 다소 약해진 중심기압 935hPa, 최대풍속 49m/s(일본 기상청 태풍정보 기준)의 세력으로 12월 7일 새벽에 필리핀 사마르섬에 상륙하였다. 필리핀을 느린 속도로 관통하면서 급약화되었고, 12월 9일 오전에서야 998hPa, 최대풍속 18m/s(일본 기상청 태풍정보 기준)의 세력으로 남중국해에 진출하였다. 남중국해 진출 뒤 서진하면서 잠시 990hPa, 최대풍속 25m/s(일본 기상청 태풍정보 기준)의 세력까지 재발달했다가 약화되었고, 12월 11일 오후 9시에 베트남 호치민 동북동쪽 약 520km 부근 해상에서 중심기압 1002hPa의 열대저압부로 소멸하였다. 하구핏은 필리핀에서 제출한 이름으로 채찍질을 의미한다.
네지드-헤자즈 왕국
네자드-헤자즈 왕국(아랍어: مملكة نجد والحجاز 말라카트 나지드 왈히자즈[*])은 헤자즈 왕국이 압들 아지즈 이븐 사우드 지배 하에 있는 네지드 술탄국에게 1925년에 정복 당한 후 만들어진 정치적 연방이였다.
네지드-헤자즈 왕국 역사
1926년 1월 8일 네지드의 술탄 이븐 사우드는 메카의 마스지드 알-하람에서 헤자즈의 왕으로 즉위하였고, 1927년 네지드를 그의 왕국으로 선언한다. 1927년 5월 20일 제다 조약을 통해 그의 왕국은 그레이트브리튼 아일랜드 연합 왕국에 의해 독립이 인정된다. 그리고 이는 네지드-헤자즈 왕국으로 명명하게 된다.
향후 5년동안 이븐 사우드는 별도의 단위로 자신의 이중 왕국 두 부분을 관리하게 되는데 1932년 9월 23일 사우디의 영토인 알-하사, 카티프, 네지드 그리고 헤자즈는 후에 사우디아라비아 왕국으로 통합된다.
네지드-헤자즈 왕국 외교 정책
영국과의 긴밀한 관계로 인해, 네지드-헤자드 왕국은 영국으로부터 무기를 공급받아 팽창 정책을 밀고 나갈 수 있었다. 이븐 사우드의 지도하에 헤자즈 왕국은 국제 연맹에서 탈퇴했다.
1926년, 네지드-헤자즈 왕국은 소련으로부터 인정 받았다. 이윽고 1931년에는 미국도 왕국을 공인했다. 이윽고 1932년에는 영국, 소련, 튀르키예, 이란 제국, 네덜란드가 제다(Jeddah)에 각 국의 공사관을 유지하고 있었고, 프랑스 제3공화국, 이탈리아 왕국, 이집트 왕국은 비공식적인 영사를 두고 있었다.
에제키엘 스켈로토
에체퀴엘 마티아스 스켈로토(이탈리아어: Ezequiel Matías Schelotto, 1989년 5월 23일 ~ )는 라싱 클루브에서 뛰는 아르헨티나계 이탈리아 출신의 축구 선수다.
천주의 성모 마리아 대축일
천주의 성모 마리아 대축일(라틴어: Sollemnitas Sanctæ Dei Genetricis Mariæ)은 기독교에서 예수 그리스도가 참 하느님이며 참 사람임을 선언하고, 이런 의미에서 예수 그리스도를 낳은 성모 마리아를 테오토코스(하느님의 어머니)로 공경하는 대축일이다. 로마 가톨릭교회에서는 주님 성탄 대축일로부터 8일 후, 곧 새해를 시작하는 첫날인 1월 1일에 지내고 있다. 가톨릭교회의 라틴 전례에서 가장 오래된 마리아 축일이라고 할 수 있으며, 날짜가 고정된 대축일이자 의무 축일 가운데 하나이다.
천주의 성모 마리아 대축일 역사
천주의 성모 마리아 축일은 서방 기독교에 앞서 동방 기독교에서 먼저 지내고 있었다. 하지만 5세기 무렵부터 프랑스와 스페인에서 주님 성탄 대축일 전 일요일에 천주의 성모 마리아 축일을 지내기 시작했다. 로마에서는 7세기까지 1월 1일은 ‘천주의 모친 복되신 동정 마리아 첨례일’로 지냈다. 13세기와 14세기에는 마리아 축일을 대신하여 주님의 할례 축일을 1월 1일에 지냈다. 성공회와 루터교에서는 아직까지도 1월 1일을 주님의 할례 축일로 지내고 있다. 1570년 교황 비오 5세는 새로 개정된 미사를 공포하면서 1월 1일을 주님의 할례 축일로 지내는 것을 가톨릭교회 전체로 확대하였다.
천주의 성모 마리아 대축일 역사
1914년 포르투갈에서는 10월 11일을 천주의 모친 복되신 동정 마리아 첨례일로 지내기 시작했는데, 1931년 교황 비오 11세는 테오토코스에 대한 교의가 확립된 에페소 공의회(431년) 1500주년을 맞이하여 이를 가톨릭교회 전체가 준수할 것을 지시하였다. 1974년 제2차 바티칸 공의회 이후 교황 바오로 6세는 대대적인 전례 개혁을 하면서 지금까지 1월 1일에 지내던 주님의 할례 축일을 천주의 성모 마리아 대축일로 대체하였다. 또한 바오로 6세는 1968년부터 천주의 성모 마리아 대축일을 세계 평화를 위하여 기도하는 ‘세계 평화의 날’로 정하였다. 바오로 6세는 “이날은 갓 태어나신 평화의 임금님을 경배하고 천사가 전해준 기쁜 소식을 다시 한 번 들으며 평화의 모후를 통해 하느님께 평화의 고귀한 선물을 청하는 좋은 기회가 된다”고 제정 의미를 강조한 바 있다. 특별 양식 로마 전례를 따르는 가톨릭교회의 단체 및 신자들은 아직까지도 10월 11일을 천주의 모친 복되신 동정 마리아 첨례일로, 1월 1일은 성탄 팔부 첨례일로 지내고 있다.
Λucifer
Λucifer(루시퍼,リュシフェル)는 일본의 비주얼계 록 밴드이다. 신조 마유의 소녀 만화「두근두근 프레이즈」을 TV 애니메이션화 한 「KAIKAN 프레이즈」에서 파생 된 형태로 밴드 결성되었다. 회원의 이름은 물론, 만화 캐릭터와 동일하다. 보컬의 MAKOTO가 본명을 자칭하고 있지만, 처음 몇 달간은 "SAKUYA"의 이름이었다. "애니메이션의 가상의 밴드가 현실 세계에 데뷔했다"고 주목된다. 1999년 9월 싱글 '타락 천사 BLUE'로 데뷔했다. 밴드의 음악 제작과 프로듀스를 담당하고있는 주요 인물, 그것은 일본에서 폭발적인 인기를 자랑 한 것으로 알려져있는 밴드이다 쥬디 앤 마리의 기타리스트였던 타쿠야이다. 그 후에도, 하드 록과 얼터너티브 록의 에센스를 응축 한 싱글과 앨범을 꾸준히 발표했다. 그러나 2003년 1월에 해산했다. 해체 후 멤버 각자가 솔로 활동, 스튜디오 뮤지션 백 밴드로 활약하고 있었다. 2010년과 2012년은 짧은 기간이지만 밴드가 부활을 완수하고있다.
Λucifer 멤버
마코토 (Makoto)
유키 (Yuki)
토우와 (Towa)
아츠로 (Atsuro)
애니메이션계의 가수 나 성우 등으로 악곡을 다수 제공하고있다 (악곡의 어레인지도). 히라노 아야, 지바 사에코, 쓰키시마 기라리 starring 구스미 고하루 (모닝구무스메), 구리바야시 미나미, 나카가와 쇼코, 마츠모토 마리카, 아사노 마스미, 시모노 히로, 테라시마 타쿠마, 타마키 나미, 다카하시 히토미, 아테나&로비케로츠, SHIPS, 박로미, Every Little Thing 등.
산타 (Santa)
구람바땃쥐
구람바땃쥐(Crocidura phaeura)는 땃쥐과에 속하는 포유류의 일종이다. 에티오피아의 토착종이다. 자연 서식지는 아열대 또는 열대 기후 지역의 건조림이다.
카메룬땃쥐
카메룬땃쥐(Crocidura picea)는 땃쥐과에 속하는 포유류의 일종이다. 카메룬의 토착종이다. 자연 서식지는 아열대 또는 열대 기후 지역의 습윤 산지 숲이다. 서식지 감소로 위협을 받고 있다.
항경련제
항경련제(抗痙攣劑) 또는 항전간제(抗癲癎劑)는 뇌전증 발작의 치료에 이용되는 약품군이다. 항경련제는 기분 안정제로도 기능하기 때문에 양극성 장애의 치료에도 점점 더 많이 쓰이고, 신경통 등 섬유 근육통의 치료에도 쓰인다. 항경련제는 경련이 시작될 때 생기는 뉴런의 급격하고 지나친 활동을 억제하기 위해 쓰인다. 경련을 억제하지는 못할 때라도, 효과적인 항경련제는 뇌 속의 경련을 억제하고 발작을 통해 생길 수 있는 흥분독성을 방어해서 뇌손상을 억제할 수 있다. 몇몇 조사결과는 항경련제 자체가 아동의 IQ를 줄이는 것과 연관이 있다는 것을 언급했다. 그러나 이러한 부작용은 발작이 아동에게 끼치는 심각한 위험, 이로 인한 사망 가능성, 발작 이후에 생길 수 있는 심각한 2차 신경학적 후유증과 같이 고려되어야 한다. 비간질성 발작은 꽤 흔한 편이고, 이러한 유형의 발작은 항경련제에 반응하지 않는다. 간질을 들여다보면 보통 대뇌피질부분이 매우 과민하다. 이러한 현상은 EEG로 확인할 수 있다. 항경련제는 이러한 부위의 과민성을 줄여 발작을 예방한다.
항경련제
전통적 항경련제는 뉴런 간 나트륨통로를 막거나 감마 아미노뷰티르산의 활동을 증가시킨다. 또한 많은 항경련제는 활동기전이 다양하거나 정확히 밝혀지지 않았다.한편 나트륨통로의 전위와 GABA 체계가 연관되어 있기 때문에, 항경련제 일부는 GABAA 수용체, GAT-1 GABA 수송체, GABA 트랜스아미나아제의 통제를 목표로 한다.
 또한 칼슘통로, SV2A 또는 α2δ의 통제를 목적으로 하는 항경련제도 있다.
항경련제 승인
어떤 제제에 대한 당국의 승인을 받는 보편적인 방법은 그 약이 위약보다 효과적이라든가, 아니면 기존에 있던 제제보다 더 효과적임을 보이는 것이다. 그런데 단독요법으로 쓰이는 제제를 임상시험에 적용하는 것은 비윤리적으로 여겨진다. 왜냐하면 그 새로운 제제가 효과적일 지 아닐 지도 모르는데 완치되지 않은 간질환자들을 임상시험에 투입시키는 것은 환자들을 죽이게 할 수도 있기 때문이다. 그러므로, 거의 대부분의 항간전제들은 처음에는 보조요법으로 승인된다. 위약 통제 실험이 부족한 상태에서 기존에 존재하는 약보다 더 나은 약이 별로 없기 때문에, 단독요법으로 FDA 승인을 받은 제제는 적다. 반면 유럽은 기존에 존재하는 제제와의 동등성만 보장되면 승인이 되기 때문에, 유럽승인을 받은 약이 더 많다.
항경련제 주의
자살과 관련된 행동 : 항전간제를 복용한 환자에서 자살 충동 또는 자살 행동을 보이는 위험성이 증가되므로 항전간제를 치료받은 환자는 자살 충동 또는 자살 행동, 우울증의 발현 또는 악화 및 기분과 행동의 비정상적 변화에 대하여 모니터링되어야 하되, 항전간제를 처방받는 간질과 다른 많은 질병은 그 자체가 이환 및 사망, 치료 기간 동안의 자살 충동과 자살 행동의 위험성 증가와 관련된다. 따라서, 처방자는 항전간제 처방시 환자의 치료기간 동안 자살 충동 또는 자살 행동과 치료될 질병간의 연관성 여부 및 약물의 유효성을 함께 고려한다.
피트먼땃쥐
피트먼땃쥐(Crocidura pitmani)는 땃쥐과에 속하는 포유류의 일종이다. 잠비아의 토착종이다.
납작머리땃쥐
납작머리땃쥐(Crocidura planiceps)는 땃쥐과에 속하는 포유류의 일종이다. 콩고민주공화국, 에티오피아, 나이지리아, 수단 그리고 우간다에서 발견된다.
프레이저사향땃쥐
프레이저사향땃쥐(Crocidura poensis)는 땃쥐과에 속하는 포유류의 일종이다. 베넹과 카메룬, 코트디부아르, 적도기니, 가나, 기니, 라이베리아, 나이지리아, 상투메 프린시페, 시에라리온 그리고 토고에서 발견된다. 자연 서식지는 아열대 또는 열대 기후 지역의 습윤 저지대 숲이다.
카슈미르땃쥐
카슈미르땃쥐(Crocidura pullata)는 땃쥐과에 속하는 포유류의 일종이다. 인도와 파키스탄에서 발견된다.
레이니땃쥐
레이니땃쥐(Crocidura raineyi)는 땃쥐과에 속하는 포유류의 일종이다. 케냐의 토착종이다. 자연 서식지는 아열대 또는 열대 기후 지역의 습윤 저지대 숲이다. 서식지 감소로 멸종 위협을 받고 있다.
네게브땃쥐
네게브땃쥐(Crocidura ramona)는 땃쥐과에 속하는 포유류의 일종이다. 이스라엘의 네게브 사막에서 발견된다.
여왕 (백설 공주)
여왕 또는 마녀는 그림 형제의 동화 백설 공주에 등장하는 인물이다. 백설 공주의 친모가 죽은 후 백설 공주의 새어머니가 되는 데, 공주의 미모를 질투하여 사냥꾼을 보내어 죽이려 하고, 독사과를 먹여 굴복시키나 왕자의 키스로 살아난 백설에 의해 살해당한다. 디즈니의 동명 영화에서는 할머니로 둔갑하여 도망가다가 번개에 맞아 벼락에서 추락사하는 인물이다.
벨 (디즈니 캐릭터)
벨(Belle)은 월트 디즈니 픽처스의 30번째 장편 애니메이션 영화 《미녀와 야수》의 등장인물이자, 다섯 번째 디즈니 프린세스이다.  가브리엘르수잔느 드 빌레느브의 동화 미녀와 야수에 등장하는 미녀를 모티브로 하여 창작되었다. 벨은 모험을 위해 예측 가능한 마을 생활을 버리고 싶어하는 여성이다. 그녀의 아버지 《모리스》가 냉당한 야수에 의해 감옥에 갇히자, 그 대가로 야수에게 자신의 자유를 제공한다. 야수와 함께 생활하며, 벨은 결국 그의 보기 흉한 외모에도 불구하고 야수를 사랑하는 법을 배운다. 주먹왕 랄프2에서 공주들의 대기실에서 다른 디즈니 공주(픽사 공주도 들어가지만)과 대기하는 모습을 보였다.
벨 (디즈니 캐릭터) 개발
《월트 디즈니 프로덕션》의 첫 번째 장편 애니메이션 영화 《 백설공주와 일곱 난쟁이(1937) 》의 성공 이후, 영화 제작자 월트 디즈니는 《잔 마리 르프린스 드 봉모》의 동화 "《미녀와 야수》"를 장편 애니메이션으로 제작했다.
디즈니는 처음에 여배우 캐스팅을 고려했었다.  디즈니는 캐릭터를 시대를 앞서간 여성으로 묘사하며 벨의 목소리가 '소녀보다는 여성처럼' 들리기를 원했다.
미국 여배우이자 가수인 《페이지 오하라》가 브로드웨이에서 공연을 하고 있을 때 뉴욕 타임즈에서 디즈니의 곧 있을 애니메이션 프로젝트인 미녀와 야수에 대한 기사를 읽었다. 스튜디오가 Belle의 주연을 위한 오디션을 개최하고 있고 작사가 Howard Ashman과 작곡가 Alan Menken의 요청에 따라 브로드웨이 공연자들을 특별히 모집 하고 있다는 사실을 알게 되자 , O'Hara는 즉시 그녀의 에이전트에게 그녀를 데려오라고 주장했다. 그리고 미국의 여배우이자 가수인 《페이지 오하라》가 성우를 맡게 되었다.
벨 (디즈니 캐릭터) 개발
미녀와 야수 이전에 여성 캐릭터를 수동적인 존재로 묘사하는 디즈니의 전통은 이미 오래전부터 확립되어 있었다. 그러나 시나리오 작가 《린다 울버튼》은 1960년대와 1970년대에 자신이 경험한 여성 인권 운동에서 영감을 받아 벨을 주체적인 여성 캐릭터로 만들기로 결정했다. 벨은 지적이고 독서를 사랑하는 호기심 많은 여성으로 그려진다. 그리고 그녀는 다른 디즈니 공주들과는 달리 배우자에게 첫눈에 반하는 것이 아니라, 야수와 함께 생활하며 그의 외모보다는 성격과 따뜻한 성품에 반하게 된다.
디즈니는 벨이 더 유럽적인 외모를 가지기를 원했기 때문에, 애니메이터들은 그녀를 더 통통한 입술, 좁은 눈, 더 어두은 눈썹으로 그렸다. 이는 영국의 여배우 《비비안 리》의 얼굴 특징에서 영감을 받았다.
벨의 노란색 드레스는 《오드리 햅번》이 영화 《로만 홀리데이》(1953)에서 입었던 유사한 의상에서 영감을 받았다.
또한, 벨은 개암나무 눈을 가진 디즈니 최초이자 유일한 공주로 남아있다.
벨 (디즈니 캐릭터) 출연 작품
벨은 월트 디즈니 픽처스의 30번째 장편 애니메이션 영화《미녀와 야수》에 첫 등장했다. 마을 사람들은 그녀의 아름다움에 대해 입이 마르게 칭찬하지만, 책벌레에 사교적이지 않은 그녀를 괴짜 취급한다. 그녀는 자신의 지성을 인정해주지 않는 환경과 오만한 사냥꾼 개스톤, 그리고 지루한 시골 생활에 지친 상태였다.
어느날 아버지의 말이 기수 없이 집으로 돌아온 후, 그녀는 아버지를 찾아 기꺼이 숲속으로 모험을 떠난다. 그리고 아버지가 마법의 성 감옥에서 야수에게 잡혀있다는 사실을 알게되고, 아버지 대신 야수와 함께 성에서 생활하게 된다.
호기심 많은 벨은 몰래 성을 돌아다니다가 마법에 걸린 장미를 보게되고, 야수는 이에 불같이 화를 낸다. 결국 벨은 이에 더 이상 못참겠다며 도망치고, 얼마가지 않아 숲속에서 늑대 무리에게쫓겨 위험에 빠진다. 벨을 쫓아오던 야수는 늑대무리를 물리치지만 부상을 입고, 벨은 부상당한 야수가 건강을 회복할 수 있도록 도와준다. 벨은 처음에는 험악한 인상의 야수를 싫어하지만, 점차 야수를 받아들이고 결국 그와 친구가 된다.
벨 (디즈니 캐릭터) 출연 작품
There's something sweet, and almost kind
But he was mean and he was coarse and unrefined
And now he's dear, and so unsure
I wonder why I didn't see it there before
(그 뭐랄까, 참 다정하고 대체로 상냥해
그러나 그는 치사했고 야비했고 거칠었는데
이제 그는 소중한고로 불안정해
왜 전엔 이런 모습을 몰랐을까)
New, and a bit alarming
Who'd have ever thought that this could be?
True, that he's no Prince Charming
But there's something in him that I simply didn't see
(새롭고, 좀 놀라워
이런 일이 생길 수 있으리라고 누가 상상했을까?
그래, 멋진 왕자님은 아니야
하지만 그에게는 내가 보지 못했던 무언가가 있어)
벨 (디즈니 캐릭터) 출연 작품
홈비디오용 속편이며 비하인드 스토리를 다루고 있는 내용이다. 작중 시점은 왕자가 원래 모습을 되찾고 성대한 성탄절 축제를 열기 직전, 미세스 포트의 과거 회상으로 이야기가 시작되게 된다. 왕자와 그의 신하들이 어떻게 해서 모습이 바뀌었는지에 대한 구체적인 내막이 나오며, 왕자가 아직 야수였던 시절 성탄절이 다가오는 시점에 겪었던 일들을 미세스 포트의 회상으로 언급되게 된다.
악단장이 벨을 음해하려 했다는것을 눈치챈 야수(왕자)는 악단장을 처치하여 다시 평화를 되찾게 된다는 내용이며, 미세스 포트의 과거 회상을 취하고 있는 극중극 형식이다. 마지막에는 과거 회상이 끝나고 다시 현실 시점으로 되돌아와 왕자가 주변사람들을 위해 성대한 성탄절 파티를 개최함과 동시에, 칩(미세스 포트의 아들)에게는 이야기책을, 벨에게는 장미를 선물로 주면서 행복하게 끝난다.
벨 (디즈니 캐릭터) 출연 작품
2017년 개봉한 미녀와 야수는 A급 여배우가 주연을 맡은 최초의 디즈니 리메이크 작품이다. 페미니스트이자 영화 해리포터로 유명해진 배우 엠마왓슨은 주체적이고 능동적인 벨의 성격을 반영하여 실사 영화에서 몇 가지 변경 사항을 제안했다. 의상 디자인 부분에서, 왓슨은 전통적인 공주드레스와 황금색 가운에 코르셋을 사용하는 것을 거부했다. 그 이유는 그런 의상이 그녀의 이동성을 제한했기 때문이다. 그리고 마을 장면에서도 벨에게 더 강인한 이미지를 주고자, 발레슈즈 대신 부츠를 요청했다.
그리고 왓슨의 영향으로 영화 속 벨을 단순히 책벌레가 아닌, 그녀의 아버지와 같은 발명가로 그려졌다.
그녀는 벨 역할을 맡아 2017년 MTV 무비 어워드에서 최우수 연기상을 수상했으며 엠파이어 어워드 여우주연상, 니켈로디언 키즈 초이스 어워드 "가장 좋아하는 영화 배우" 및 새턴 어워드 여우주연상 후보에 올랐다.
벨 (디즈니 캐릭터) 노래
주제곡인 'Beauty and the Beast'는 제 64회 아카데미 시상식 음악상, 주제가상 수상작이다.
서로 맞지 않던 두 사람이 서로로 인해 변화해가며 사랑에 빠진다는 가사로, 사랑의 빠진 벨과 야수가 자신들만의 무도회에서 절정에 이른 순간에 나오는 곡이다. 그리고 이 장면은 90년대의 모든 디즈니 영화들 중에서도 명장면으로 꼽힌다.
지미니 크리켓
지미니 크리켓(Jiminy Cricket)은 디즈니의 만화 영화 피노키오에 등장하는 캐릭터로, 피노키오의 멘토가 되는 귀뚜라미이다. TV시리즈 원스 어폰 어 타임에서는 제페토의 부모를 나무로 변하게 한 죄책감에 제페토의 인생을 이끌어주는 인물로 등장한다.
빅터 프랑켄슈타인
빅터 프랑켄슈타인은 영국의 작가 메리 셸리의 소설 프랑켄슈타인에 등장하는 인물이다. 과학적 호기심과 탐구심에 찬 그는 여러 시체 조각을 짜집기하여 인공의 생명을 가진 피조물 프랑켄슈타인 괴물을 탄생시킨다. 소설의 결말에서 자신의 운명을 한탄한 괴물에 괴롭힘과 괴물이 친구 가족을 죽인 그 고통 때문에 죽는다.
매드 해터
매드 해터(Mad Hatter)는 루이스 캐럴의 소설 이상한 나라의 앨리스에 등장하는 인물이다. 모자 장수라고도 번역되며, 앨리스와 이상한 다과회를 갖는다. 하트 여왕의 징계로 영원히 다과 시간에만 머물러 있어야 하는 벌을 받았다.
하트의 여왕 (이상한 나라의 앨리스)
하트의 여왕(영어: Queen of Hearts)은 루이스 캐럴의 소설 《이상한 나라의 앨리스》에 등장하는 인물이다. 앨리스와 크리켓 경기를 함께 하며, 파이를 둘러싼 재판에도 등장한다. 폭정을 일삼으며 참수형을 구형하는 그녀는 TV 시리즈 《원스 어폰 어 타임》에서 백설공주에 등장하는 여왕의 어머니로 등장한다. 심장을 빼앗는 인물로도 등장한다.
해운대 달맞이길
해운대달맞이길은 부산광역시 해운대구 중동과 송정동 사이의 달맞이길의 고개다. 달맞이고개라고도 한다.
옛 동해남부선과 장산때문에 옛날에는 해운대구 해변 중심지에서 기장군으로 가는 유일한 통로였다. 송정터널이 개통되기 전까지만 해도 사람들의 왕래가 잦았던 고개로 이름이 나 있다.
산성고개
산성고개(山城-)는 부산광역시 북구 화명동과 금정구 장전동 사이의 고개이다. 낙동정맥이 지나가며 1981년에는 금정산 버스 추락 사고와 관련이 깊은 곳으로 널리 알려져 왔다.
너릿재
너릿재는 광주광역시 동구와 전라남도 화순군 화순읍 사이에 있는 국도 제22호선과 국도 제29호선상에 존재하는 고개이다. 
지금은 너릿재터널(남문로-화보로)과 신너릿재터널(너릿재로)이 있다.
너릿재 명칭의 유래
1894년 동학농민운동때 처형된 농민군들이 널(관)을 끌고 왔다하여 널재에서 변화하여 너릿재가 되었다고 한다.
너릿재 역사
- 1946년 8.15 광복 1주년 광주 기념식에 참가하여  재를 넘어가던 화순 탄광 노동자들이 미군에 의해 학살당한 곳이며 1980년대 5.18 광주 민주화 운동때에는 화순과 광주를 오가던 시민군 들이 공수부대의 총격으로 사망한 역사적으로 가슴 아픈 사건을 겪은 곳이다.
- 너릿재 옛길은 1971년 너릿재 터널이 개통되면서 현재는 도로로 이용되지 않고 있다
아메리칸 항공 1420편 활주로 이탈 사고
아메리칸 항공 1420편 활주로 이탈사고(영어: American Airlines Flight 1420)는 1999년 6월 1일 댈러스 포트워스 국제공항을 출발하여 리틀 록 공항에 착륙하려던 아메리칸 항공 1420편의 MD-82 항공기가 리틀 록에 착륙한 직후 활주로를 벗어난 사고이다. 탑승자 145명 중 사고기의 기장과 10명의 승객들이 사망하였지만 부기장을 포함한 134명은 생존하였다.
아메리칸 항공 1420편 활주로 이탈 사고 비행 승무원
1420편은 나이 48세의 기장 리처드 브시먼이 조종간을 잡고 있었다. 브시먼 기장은 아메리칸 항공의 최고 조종사이자 경험이 매우 풍부했으며 총 10,234시간의 비행 시간중 절반은 MD-80 비행으로 축적되어 있었다.
부조종사는 35세의 미셸 오리겔이었다. 오리겔 부조종사는 아메리칸 항공에 입사한지 1년도 채 안되었으며 아메리칸 항공에서의 비행 시간은 MD-80에서만 182시간이었다. 하지만 부조종사는 미 해군에서 조종사로 훈련을 받았으며 비행 경험이 있는 4,292시간은 사건 당시의 합계로 기업체 법인 조종사로서의 사전 상용 비행 경험이 있었다.
아메리칸 항공 1420편 활주로 이탈 사고 비행과 기상 조건
1420편은 중부 표준시 20:28분에 댈러스 포트워스를 출발하여 21:41분에 리틀 록에 도착하는 비행이었다. 하지만 비행 승무원들은 1420편에 탑승하기 전 조언을 받았는데 출발이 지연될 것이며, 미국 기상청에서 발표한 항공 기상에서는 1420편의 계획된 비행 경로를 따라 격심한 뇌우가 표시되고 있다는 내용이었다. 악천후로 인해 1420편으로 이륙할 항공기의 댈러스 포트워스 도착은 지연되었으며 비행 승무원들은 탑승 게이트 앞에서 계속 기다려야 했다. 항공 규정에 따르면 조종사의 최대 근무시간을 14시간이고 1420편은 그들의 근무일 마지막 비행 스케줄이었다. 부조종사는 만약 1420편이 23:16분까지 출발하지 못할 경우 그들의 규정된 시간을 초과할 것이라고 항공사의 비행 운항 관리자에 통보했다. 그리하여 항공기는 다른 MD-80으로 교체되었으며 기체 등록 번호는 N215AA, 22:40분에 댈러스 포트워스 출발을 허가했다.
아메리칸 항공 1420편 활주로 이탈 사고 비행과 기상 조건
23:04분에 항공 관제사는 기상 주의보로 리틀 록 공항이 포함된 공역에 격심한 뇌우가 표시되었음을 전달했다. 이런 경우 1420편은 어떤 이유로든 착륙할 수 없으며 대체공항으로 설정된 내슈빌 국제공항이나 아니면 댈러스 포트워스로 회항하는 방안을 선택할 수 있었다. 비행 승무원들은 리틀 록에 접근하는 동안 폭풍에 의한 번개를 목격했으나 기상 상황에 대한 의논과 동시에 리틀 록으로의 접근을 강행하는 것으로 결정했다.
아메리칸 항공 1420편 활주로 이탈 사고 비행과 기상 조건
미국 연방 교통 안전 위원회 사고 보고서에 따르면 비행 승무원들은 공항 근처의 뇌우 때문에 수직풍 경고음을 듣고 바람의 방향이 변하고 있음을 인지했다. 항공 관제에서는 처음에 22L 활주로로 착륙할 것을 지시하는 말을 했으나 22:39분에 관제사는 수직풍 경고와 바람의 방향이 변하고 있음을 전달했다. 그 결과 착륙하는 동안 맞바람으로 인해 부시먼 기장은 4R 활주로로 변경해줄 것을 요구하는 것과 동시에 4R 활주로를 향한 유시계 접근을 확인했다. 왜냐하면 그들은 이미 공항에 가까웠으며 관제사는 공항에서 직접적으로 4R 활주로에 착륙할 것을 1420편에 주문했다. 이는 몇 분간 1420편이 공항과 마주하는 결과가 되었는데, 사고기의 기상 레이다가 전방의 시야각이 좁았던데다 비행 승무원은 차례를 기다리는 동안 뇌우가 공항에 접근하는 것을 볼 수 없었다. 사고기가 4R 활주로에 접근했을 때 격심한 뇌우가 공항에 상륙했으며, 23:44분에 부조종사는 활주로가 보이지 않는다고 관제사에 통보했다. 관제사가 1420편에 4R 활주로로의 착륙을 허가했을 때 계기 착륙 장치(ILS) 접근법을 사용하게 된다.
아메리칸 항공 1420편 활주로 이탈 사고 비행과 기상 조건
비행 승무원들은 되도록 빨리 착륙하기 위해 서둘렀는데 이는 착륙 절차인 항공기의 착륙을 위한 체크리스트를 완전히 끝내지 못한 실수를 포함한 잘못된 판단으로 이어지게 되었다. 이는 일련의 사고로 이어지는 결정적인 순간이었으며 승무원들은 체크리스트에서 착륙시스템이 복합적으로 위태롭다는 것을 간과하게 된다. 또한 착륙했을 때 자동 스포일러 조절 레버를 움직이면 스포일러가 전개되는데 스포일러 시스템을 자동으로 올리는 것을 실패했을 뿐만 아니라 승무원들은 사고기의 자동 브레이크 시스템을 설정하는데도 실패했다. 자동스포일러와 자동브레이크는 항공기의 성능으로 비에 젖어 미끄러운 활주로 경계 내에서도 정지하는 것을 보장하며 특히 강한 돌풍에서는 필수가 된다. 비행 승무원들은 착륙시의 플랩 각도뿐만 아니라 착륙전의 체크리스트 가운데 다른 항목을 체크하는 것도 실패했지만, 이미 사고기가 1,000피트(300m)를 하강했을때야 부조종사는 플랩 각도를 설정하지 못했다는 것을 깨닫고 착륙을 위한 플랩 각도를 40도로 조정했다.
23시 49분 32초에 1420편이 착륙하기 전 승무원들은 그 레이다 컨트롤러의 전 기상예보 정보를 주시하고 있었으며 공항으로부터 바람은 330도에 25노트의 속력이라는 내용을 통보받았다. 보고된 풍속은 MD-82의 상정된 맞바람 20노트 제한을 초과했으며 젖은 활주로에 착륙하기 위한 시정도 줄어들고 있었다. 예상 외의 맞바람과 두번의 풍속 변화 경보에도 불구하고 브시먼 기장은 리틀 록으로의 접근을 포기하지 않았으며 대신 4R 활주로로 계속 접근하기 위한 방법을 결정해야만 했다.
아메리칸 항공 1420편 활주로 이탈 사고 사고에 이르는 순간
23시 50분 20초에 사고기가 4R 활주로에 닿았다. 착륙바퀴가 닿은지 2초 후 부기장 오리겔이 "우리는 미끄러지고 있어요"라고 상기했다. 어느 누구도 스포일러를 올리는데 실패했기 때문이었는데 착륙했을 때 스포일러가 자동으로 전개되지 않은데다 조종사와 부조종사가 수동으로 스포일러를 올리는데 실패했기 때문이었다. 스포일러는 공기저항을 형성함으로써 항공기의 중량을 착륙바퀴만으로 지지할 수 있게 하는데 만약 스포일러가 전개되었을 경우에는 사고기 중량의 65%는 충분히 착륙바퀴만으로도 지지될 수 있지만 스포일러가 없을 경우 이 수치에서 거의 빠진 15%로 떨어지게 된다. 착륙바퀴와 함께 사고기의 브레이크는 감속하는데 효과가 없었으며 계속 고속으로 활주로를 질주하였다. 브시먼 기장이 엔진 역추진을 개시하면서 방향 제어를 상실하고 사고기의 방향키와 수직 안정판의 효과도 거의 줄어들었다.
아메리칸 항공 1420편 활주로 이탈 사고 사고에 이르는 순간
사고기는 계속해서 고속으로 800m 정도 떨어진 활주로의 끝까지 질주하다가 공항 보안 펜스와 ILS 로컬라이저에 부딪치기 시작했다. 사고기는 22L 활주로의 착륙등을 지지하는 구조물 설비와 충돌하여 아칸소 강의 제방에 이르는 형태로 최종 정지하였다. 이 구조물은 일반적으로 깨지기 쉬운 형태이며 충격에 직접 전단을 전제로 설계되었으나 지반이 불안정한 강둑에 위치해 있어 확고하게 고정되어 있었다. 견고한 구조물에 충돌하면서 조종실 후방에서 코치 좌석의 첫번째에서 두번째까지 사고기의 기수가 찌그러지고 사고기 동체의 왼쪽 측면이 파괴되었다. 사고기가 강가에 서서히 멈춰섰을 때는 3등분으로 파손되었다.
이 사고로 브시먼 기장과 승객 139명 가운데 10명이 사망했다. 사망자 가운데 사고 직후에는 생존했으나 1주 후 사망한 2명이 포함되었다. 부조종사를 포함한 비행 승무원 4명 가운데 3명이 전치 몇 주의 부상을 입었으며, 승객 41명도 중경상을 입고 치료를 받았다.
아메리칸 항공 1420편 활주로 이탈 사고 사고 조사
NTSB는 조종사들이 착륙시 우선적으로 자동 스포일러와 제동 시스템을 제대로 사용하는지 여부를 알아내기 위한 대규모 조사에 착수했다.
조종실 음성 기록장치에 따르면 별 다른 음성 기록이 없는 것으로 볼때 스포일러 레버 혹은 자동으로 전개되지 않았다는 것이 일관된 내용이었다. NTSB는 아메리칸 항공 MD-80 항공기의 두차례 시험 비행을 실시하면서 스포일러를 전개할때의 "클릭" 소리가 잘 들리는지를 확인했으며 조종실 음성 기록장치의 음성을 뒷받침하는 것이었다. 그 뿐만 아니라 아메리칸 항공의 다른 MD-80 항공기를 포함한 비슷한 항공기의 지상 시험도 실시했으며 캘리포니아 팜스프링에서의 착륙 시험동안 스포일러 자동 전개 실패 이후 활주로 이탈을 확인했다. 또한 NTSB에서 발견한 음성은 스포일러를 수동으로 전개했을 때 나는 것으로 스포일러 자동 전개 시스템에서는 나올 수 없는 음성이었다. 결국 음성이 없는 것은 사고기의 조종실 음성 기록 장치의 음성 기록에서 스포일러 레버 또는 자동 스포일러 전개 시스템이 일관되었음을 의미하는 것이었다.
아메리칸 항공 1420편 활주로 이탈 사고 사고 조사
1420편 사고 이후와 팜 스프링에서의 사건은, 아메리칸 항공의 체크리스트를 조종사들이 착륙 직전 스포일러가 자동으로 전개되는지 여부를 확인하도록 개정한 것이었으며, 스포일러 전개 확인과 함께 만약 자동 스포일러 전개 실패시 수동으로 스포일러를 전개하는 지침이었다.
NTSB는 악천후에서의 조종사 행동에 이어 리틀록 공항으로의 접근하는 동안 치명적인 폭풍이 조종사들의 의사 결정 과정에서의 결정에 어떤 영향을 미치는지에 대해서도 조사했다.
아메리칸 항공 1420편 활주로 이탈 사고 사고 조사
댈러스 포트워스 공항에 착륙하는 조종사들의 행동에 관한 연구 기록이 매사추세츠 공과대학교(MIT) 소속의 전문가들에 의해 작성되었다. 전문가들은 어떤 경우에도 조종사들이 뇌우에서도 착륙한다는 것을 관찰하고 체크했는데, 뇌우와 조우한 1,952명의 조종사 중 1,310명(67%)이 뇌우속을 비행하는 동안에도 착륙을 시도한다는 것이었었다. 연구에서 조종사들이 야간에 착륙을 시도할 경우와 악천후에서 그들 앞의 다른 항공기가 성공적으로 착륙하는 등 시간에 쫓길때 더 무리한 시도를 한다는 것이 드러났다. 이후 인터뷰에서 NTSB 조사를 이끌었던 그레이그 페이스는 조종사들이 그런 행동을 보이는 것을 알았을 때 상당히 놀라운 느낌을 받았다고 언급했다. 페이스는 사고기의 조종사들이 제한된 14시간에 거의 이르렀을 당시 "도착시의 피로감"을 보일 수 있는 것을 알았다고 추가로 언급했다.
아메리칸 항공 1420편 활주로 이탈 사고 사고와 관련된 법적 분쟁
사고와 관련된 소송은 1999년 12월 15일부터 사고 이후 배심원을 중심으로 여러 갈래의 연방 소송을 넘어 다지역의 소송을 통합하는 형태로 진행되었기 때문에 통합 및 조정 절차, 할당이 진행된 관계로 미 아칸소주 동부 지방 법원 부장 판사 헨리 우드에게 다소 늦어진 상태로 배당되었다. 소송에서 승객들은 아메리칸 항공으로부터의 보상과 징벌적 손해배상을 요구했다.
손해배상의 요구가 먼저 진행된것에 대해 아메리칸 항공은 "사고에 대한 명백한 책임과 개별적 재판에 대해서는 보상적 손해 배상의 적절한 양이 계획중이다. 차후에 대부분의 원고측과 함께 아메리칸 항공은 타결 합의에 이를 것이다."
"3건의 보상적 손해배상 재판에 포함된 원고측은 배심원들이 노력한 끝에 마침내 각각 570만 달러, 340만 달러와 420만 달러를 받았다." 이 3건의 원고측이 요구했으나 결국 징벌적 손해배상에 대한 그들의 요구는 받아들여지지 않았다. 연방 지방 법원에서는 아메리칸 항공에 대한 징벌적 손해배상에 유리한 약식 재판을 승인했는데 아칸소주 법에서 밝힌 증거는 배심원의 결정에 문제를 제출하기에는 불충분했다. 이 판결은 후에 확정되어 알려졌다.
아메리칸 항공 1420편 활주로 이탈 사고 사고와 관련된 법적 분쟁
1420편 사고의 유일한 책임 예심에서는 리틀록의 연방 배심원을 통해 브시먼 기장의 유족들이 과실치사상에 대한 소송이 리틀록 내셔널 공항을 상대로 진행되어 2만 달러를 받았다. 배심원 결정에 따르면 브시먼 기장의 사망이 발생한것은 활주로 안전 구역에서 불법적으로 부서지지 않은 접근등의 건립을 지원했다는 내용이었는데 그것은 리틀록 내셔널 공항이 공항 안전 기준을 준수하는데 실패하는 결정적 작용이었다.