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미유아이 개발팀 공식 지원 기기
미유아이의 지원기기는 대부분 로컬라이징이 되지 않은 글로벌 폰을 대상으로 제공된다. (굵은 글씨는 기본으로 한글을 지원하는 기기)
HTC
모토로라 모빌리티
삼성전자
LG전자
샤오미테크
삼성전자
HTC
소니에릭슨
모토로라 모빌리티
화웨이
삼성전자
에이수스
샤오미
구글
HTC
삼성
화웨이
Huawei Honor 3C (4G)
Huawei Honor 6
소니
Sony Z2
Sony L36h
Sony Z1
Sony Xperia Ion
LG
LG G2
LG G Pro
LG G
ZTE
nubia Z7 mini
nubia Z5S
ZTE Redbull
nubia Z5S mini
ZTE U988s
ZTE Grand SII
nubia Z5 mini
ZTE Star 1
OPPO Find 5
OPPO Find 7
OnePlus One
미유아이 정식 탑재된 스마트폰
MIUI가 정식으로 탑재된 스마트폰은 MIUI가 OS 역할을 하며 따라서 샤오미 전 기종이 MIUI가 탑재되어 출시된다. 하지만 미a1은 순정 안드로이드 탑재함
미유아이 구글과의 소송전
MIUI는 초기 개발 때부터 구글 앱스(Google Apps)를 탑재하고 배포하였다. 본래 안드로이드 시스템을 완벽히 이용하려면 구글앱스가 필수적으로 탑재되어야 하지만, 구글의 저작권 침해문제로 인해 CM 개발 팀들도 구글 앱스를 업데이트 스크립트로 제작하여 따로 배포하고 있다. 그러나 MIUI는 기본 탑재를 방침으로 하여 계속 배포하였고, 구글과 MIUI 개발 팀은 저작권 문제를 가지고 민사소송을 진행하였고, 결국 장기소송전에 지친 미원 팀은 구글에게 정식 허가를 받고 구글앱스를 탑재할 수 있게 되었다.
마티외 케레쿠
마티외 케레쿠(프랑스어: Mathieu Kérékou, 1933년 9월 2일 ~ 2015년 10월 14일)는 베냉의 전 대통령이다.
1961년 육군이 되어 1967년에는 모리스 콴 데스 소령에 따른 쿠데타에서 크리스토 파소그로의 독재 정권을 타도했다.
1972년 10월 26일 다시 쿠데타를 일으켜 위베르 마가, 쥐스탱 아호마데그베토메탱 등이 구성하는 대통령 협의회를 타도하고 대통령에 취임하고 1991년까지 대통령직을 맡았다. 그 후 1996년 대통령 선거에서 당선되었다.
집권 초기에는 범다호메이주의를 표방했으며, 1974년 11월 30일 마티외 케레쿠를 중심으로한 혁명위원회는 베냉의 새 헌법을 발표하였다. 1975년에는 다호메이를 베냉 인민공화국으로 개칭하고 사회주의를 지향하는 국가로 선언하였다. 1975년 11월에는 베냉 인민혁명당을 창립하고 당수에 취임하였다.
집권 기간 동안 미티외 케레쿠는 다호메이 공산주의자 연합과 베냉 공산당을 탄압하는 등 반수정주의자들과 격렬히 대립하였으며, 사회주의와 민족주의가 혼합된 정책을 시행하였다. 베냉 인민공화국의 대통령으로 재임하는 동안 마티외 케레쿠는 민족주의적이고, 수정주의적인 성향의 지도자로 평가받았다.
마티외 케레쿠
1989년 베냉 인민공화국은 사회주의를 포기하였고, 같은해 8월에는 대통령으로 재선되었으나, 베냉 인민혁명당 지도부와의 갈등으로 대통령으로써 영향력을 행사하지 못하였다. 1990년 12월에는 베냉에 다당제를 도입하고 베냉 인민공화국을 해체하였다.
1991년 베냉 대통령 선거에 출마하였으나 패배하여 은퇴하였다. 이후 1996년 대선에 출마했을 때는 소글로를 제치고 당선, 2001년 선거에서 다시 소글로를 제치고 재선되었다. 이후 2006년에도 베냉의 대통령에 출마하겠다는 의사를 보였으나, 베냉 선거관리위원회가 출마 연령을 70세 미만으로 제한하면서 입후보하지 못하였다.
2015년 10월 14일 향년 83세의 나이로 사망하였다.
아질룬
아질룬(아랍어: عجلون)은 요르단 북부에 위치한 도시로, 아질룬 주의 주도이며 인구는 8,200명(2004년 기준)이다. 암만(요르단의 수도)에서 북서쪽으로 76 km 정도 떨어진 곳에 위치하며 12세기에 세워진 요새 유적이 있다. 1260년 몽골 제국이 이 곳을 함락하며 파괴되었다.
카라크
카라크(아랍어: الكرك)는 요르단 중부에 위치한 도시로, 카라크 주의 주도이며 인구는 21,678명(2003년 기준)이다. 사해 동쪽에 위치하며 철기 시대 설립되어 모압의 주요 도시 중 하나가 되었다. 1142년 십자군이 세운 요새 유적이 있다. 1189년 살라딘이 이끄는 군대가 이 곳을 함락했다.
샤오미 Mi 1
샤오미 미원(Xiaomi Mi1, 중국어: 小米手機, 이전 이름: 샤오미 폰)은 중국의 커스텀 롬 개발팀인 MIUI가 설계하고 샤오미가 제작한 안드로이드 기반의 MIUI 레퍼런스 스마트폰이다. 정식 명칭은 샤오미 미원(Xiaomi Mi-One)이며, 중국어 회사명을 한국어로 의역한 좁쌀폰이라는 별칭으로도 불린다. 2011년 10월 중국에서 처음 시판되었으며, 대한민국에는 출시되지 않았다.
살트 (요르단)
살트(아랍어: السلط)는 요르단 중서부에 위치한 도시로, 발카 주의 주도이며 인구는 71,100명(2004년 기준)이다. 해발 790m에서 1,100m에 달하는 발카 고원과 요르단강 계곡과 가까운 언덕 3개에 걸쳐 있으며 13세기에 세워진 요새 유적이 있다.
1260년 몽골 제국이 이 곳을 함락했으며 맘루크 왕조의 바이바르스 시대(1260년~1277년)에 재건되었다. 1830년대 초반 오스만 제국의 이집트 총독 이브라힘 파샤가 팔레스타인 원정을 가던 중에 공격을 받으면서 크게 파괴되었다.
제라시
제라시(아랍어: جرش, 그리스어: Γέρασα)는 요르단 북부에 위치한 도시로, 제라시 주의 주도이며 인구는 41,500명(2003년 기준)이다. 암만(요르단의 수도)에서 북쪽으로 48km 정도 떨어진 곳에 위치하며 고대 도시 게라사(Gerasa)가 있던 곳이다. 해발 1,250m에 이르는 한랭한 산지에서 높이가 250m부터 300m까지에 달하는 비옥한 계곡 등이 여러 지형이 분포하기 때문에 여러 종류의 농작물이 자생한다.
유적의 보존 상태와 발굴 범위, 유적의 규모 수준 때문에 "중동의 폼페이"라고 부르기도 한다. 고대 그리스와 로마 시대에 세워진 데카폴리스 가운데 하나이며 보석과 비단, 상아 등의 판매가 이루어지던 사막 대상의 경유지였다. 로마 제국의 멸망과 지진으로 인해 도시는 폐허가 되었었으나 최근에 실시된 발굴 작업으로 원형이 거의 복구되어 고대 로마 시대의 도시 흔적을 거의 완벽하게 갖춘 도시로서 유명해지고 있다.
남현동 (제천시)
남현동(南峴洞)은 대한민국 충청북도 제천시의 행정동이다.
남현동 (제천시) 개요
남현동은 지리적으로 제천시의 중앙 동부에 위치하고 있다. 상가, 주택, 아파트, 혼재 지역으로 상업, 회사원 등 직업 분포가 다양하다. 국도 제5호선, 국도 제38호선이 통과하는 지역이다.
마안
마안(아랍어: معان Ma'an)은 요르단 남부에 위치한 도시로, 마안 주의 주도이며 인구는 50,350명(2007년 기준)이다. 암만(요르단의 수도)에서 남쪽으로 218km 정도 떨어진 곳에 위치한다.
무스타파 하지
무스타파 하지(아랍어: مصطفى حاجي, Mustapha Hadji , 1971년 11월 16일, 이프란 ~ )은 은퇴한 모로코의 축구 선수이다.
무스타파 하지 유년 시절
그는 모로코의 이프란에서 태어났으며, 그의 가족들과 함께 프랑스로 이민갔다.
무스타파 하지 클럽 경력
무스타파 하지는 프랑스에서 축구를 시작했다. 그는 처음 1년을 AS 낭시의 유소년 팀에서 뛰면서 계약을 했고, 다음해부터는 1군 무대에 오를 수 있었다.
낭시에서 5년간 뛴 후, 하지는 포르투갈의 스포르팅 CP와 스페인의 데포르티보 라코루냐에서 뛰었지만 특히 영국에서 그가 알려지게 된 때는 코번트리 시티 FC에서 뛸 때였다. 노르웨이와의 조별 예선 경기에서 기억에 남을만한 골을 넣는 등 인상적인 활약을 보여준 1998년 FIFA 월드컵 이후 같은 해에 아프리카 올해의 축구 선수를 수상하면서 그를 원하는 팀들이 많아졌다. 하지는 고든 스트라컨이 감독으로 있었던 코번트리 시티 FC로 이적하였다.
무스타파 하지 클럽 경력
하지는 경이적인 속도와 숙련된 주법을 겸비한 골넣는 공격형 미드필더였다. 코번트리에서 대표팀 동료였던 유세프 시부와 함께 뛰면서 경기 중에 그들에게 경의를 표하기 위해 팬들이 뻬즈를 쓰는 유행의 발단이 되기도 하였다. 코번트리가 강등되면서 그는 그 전의 시즌에서 세 번 붙으면서 골을 넣었던 지역 라이벌 아스톤 빌라 FC로 이적하였다. 그러나 산발적으로 경기를 뛰면서 리그에서 사우샘프턴 FC와 에버튼 FC를 상대로 각각 한 골, 그리고 UEFA 컵에서 NK 발라즈딘을 상대로 한 골을 기록하였다. 2004년 그는 자유계약으로 스페인의 RCD 에스파뇰로 이적하였고 그 해 6월까지 있었다.
그리고 하지는 아랍에미리트의 알아인 FC와 계약하면서 1년간 뛴 후, 다시 유럽으로 돌아와 2005년 독일의 1. FC 자르브뤼켄에서 2년간 뛰었다. 마지막으로 그는 룩셈부르크의 CS 폴라 에스크로 이적하여 3년간 뛴 후 2010년 공식적으로 은퇴를 선언했다.
무스타파 하지 국가대표 경력
1994년 FIFA 월드컵에서 하지는 모로코를 대표하여 조별 경기 예선을 뛰었다. 2경기는 교체로 나왔고 마지막 경기였던 네덜란드전에서 교체로 나와 그의 첫 볼 터치로 하산 나데르의 동점골을 만들어냈다. 이러한 활약에도 불구하고 모로코는 3경기 모두를 지면서 탈락하고 말았다. 2-2로 비긴 노르웨이와의 1998년 FIFA 월드컵 조별 예선 경기에서는 동점골을 넣었다.
그는 13번의 FIFA 월드컵 예선 경기에 출전하였다.
무스타파 하지 다른 일들
최근에 있었던 2010년 FIFA 월드컵에서 그는 FIFA가 아프리카를 대표하기 위한 대사에 포함되었다. 또한 하지는 지역 사람들에게 기회를 주어 빈곤을 퇴치하는 것을 목표로 하는 모로코에 대한 투자 교류도 수반하고 있다.
무스타파 하지는 자선 단체 Show Racism the Red Card의 지지자이기도 하다.
무스타파 하지 개인
그의 동생인 유수프 하지 역시 모로코 축구 국가대표팀이며, AS 낭시에서 뛰고 있다. 또다른 형제인 브라힘 하지는 독일의 SV 클라렌탈 1911에서 뛰고 있다. 그리고 그의 아들인 사미르 하지는 프랑스 샹피오나 나시오날의 RC 스트라스부르에서 뛰고 있다.
중앙동 (제천시)
중앙동(中央洞)은 대한민국 충청북도 제천시의 행정동이다. 2011년 1월 1일부터 기존의 명칭인 중앙의림명동을 인성동으로 변경하였으며, 2017년 1월 1일부로 동 명칭을 인성동에서 중앙동으로 변경하였다.
중앙동 (제천시) 개요
중앙동은 제천시의 중심부에 위치하고 있다. 기관 및 단체가 밀집된 곳으로, 중앙시장과 15개 금융기관이 위치한 상권 중심지이다. 주민의 70% 이상이 상업 및 서비스업에 종사, 의림동은 주거지역과 상업지역이 혼합되어 있으며, 고속 및 직행버스터미널이 위치하고 있다. 유동인구 및 타동거주 주민들의 직업권역이다.
영서동
영서동(榮西洞)은 대한민국 충청북도 제천시의 행정동이다.
본래 행정동명은 서부영천동이었다가, 2011년에 영서동으로 개칭했다.
영서동 개요
서쪽으로 봉양읍과 접하는 도·농 복합동이며, 천남동과 신동은 1983년 2월 15일에 봉양면에서 편입했다. 1997년에 제천시청이 청전동에서 천남동으로 이전했다.
중앙선이 동 내부를 통과하고, 제천조차장역과 제천역 등 철도 관련 시설이 많이 있어서 철도 종사자들의 집단 거주 지역이다. 상가 및 주거 혼합 지역으로, 영세 규모의 상인들이 상업에 종사하고 있다. 국도 제5호선, 국도 제38호선의 분기점이며, 제천시 도심으로 진입하는 관문이다.
용두동 (제천시)
용두동(龍頭洞)은 대한민국 충청북도 제천시의 행정동이다.
용두동 (제천시) 개요
용두동은 세명대학교와 대원대학 등 제천시의 교육 중심지이며, 왕암동 일원에 36만여평에 첨단 바이오 산업단지인 제천 바이오밸리가 조성되어 지역 경제 발전의 핵심적인 역할을 담당할 예정이다.
신백동 개요
신백동은 신백동 지역의 대규모 아파트 단지 건립으로 급격히 인구가 증가한 곳이다. 2003년 7월 7일 행정구역조정으로 동현동이 분동되어 6개의 법정동이 있다. 국도 제5호선, 국도 제38호선 그리고 중앙선, 태백선 통과 지역으로 교통 통행량이 많은 지역이다.
화산동 (제천시)
화산동(花山洞)은 대한민국 충청북도 제천시의 동이다.
화산동 (제천시) 개요
화산동은 대단위 약초, 고추 시장, 농산물 공판장, 역전 시장 등이 위치하여 남부 상권을 형성하고 있는 곳이다. 강제동 일대 소규모 공장과 농공 단지가 위치해 있고, 논농사, 과수원이 주종인 도농복합동이다. 도축장 및 우시장을 주변으로 한 축산농가가 많은 지역이며, 문화·체육 시설이 집결하여 있다. 국도 대체우회도로로 명지교차로가 설치되어 제천시내 남부 지역의 교통순환 요충지이다.
청전동 개요
청전동은 고층아파트, 연립형 주택 밀집 지역이며 청전2택지 개발로 인구과밀 지역이 되었다. 신흥 지역개발 지구 및 떠오르는 지역경제 선도 지역으로 청전대로 및 중앙통로로 관통하는 교통요충지이기도 하다.
뽀 인타라빨릿
뽀 인타라빨릿(태국어: ป. อินทรปาลิต, 1912년 5월 12일 - 1968년 9월 25일) 또는 필명으로 쁘리차 인타라빨릿(태국어: ปรีชา อินทรปาลิต)은 태국의 유머 작가이다. 쁘리차는 수많은 작품을 썼는데, 대표작인 연작 유머집 《세 친구(태국어: สามเกลอ 삼끌르[*])》에는 2천 편에 달하는 유머 단편이 담겨 있다. 또 1936년에는 방라짠에서 벌어진 유명한 버마군과의 전투를 소설화하기도 했다. 태국의 학자들은 이 소설을 '반드시 읽어야 할 태국 작품 100선' 중 하나로 꼽기도 했다.
《세 친구》 연작 중 첫 권인 《아이 푸잉》은 1938년 출판되었는데 출간되자마자 베스트셀러가 되어 첫 주에 2만 부가 팔리는 성과를 냈다. 이 연작물은 호색한인 세 친구와 그 가족들에 얽힌 이야기를 유머러스하게 펼쳐내고 있다. 작품에서 실생활에 밀접한 레스토랑, 나이트 클럽, 당대의 유명인들을 언급하고 있으므로 역사가들과 문학자들은 1938년부터 1968년까지의 태국 사회에 대한 이해를 높이기 위해 이를 참조하기도 한다.
모리스 그린
모리스 그린의 다른 뜻은 다음과 같다.
죽산면 (안성시)
죽산면(竹山面)은 대한민국 경기도 안성시의 면이다.
죽산면 (안성시) 역사
과거 죽산군(竹山郡) 관할이었다. 동계의 일죽면과 서계의 삼죽면과 맞추어 이죽면(二竹面)이었으나 옛 죽산군의 지명을 되살리고자 지리중심적 차원에서 개칭되었다. 더 과거에 이들은 각각 죽일면, 죽이면(竹二面), 죽삼면이었다.
중앙동 (익산시)
중앙동(中央洞)은 대한민국의 전북특별자치도 익산시에 설치된 동이다.
중앙동 (익산시) 개요
중앙동은 1998년 2월 2일 법정동인 창인·중앙·갈산동을 통합 하여 행정동인 중앙동이 탄생한 것이다. 상업의 중심지로서 중앙시장 등 상가가 밀집되어 있으며 익산역의 소재로 인하여 교통의 중심지로 익산시내 중심 상권을 형성하고 있다.
1912년 호남선 개통 이후 창인동 일대에는 동양척식회사 이리지점, 토목국 이리출장소, 조선식산은행지점, 삼남은행 등이 설립했고, 갈산동은 일본인의 집단 거주지로 개발되었음. 익산역 앞길 남쪽에 위치한 중앙로(일명 영정통)는 익산 일백년 역사에 가장 번화가였음. 1977년 익산역 폭발사고를 계기로 역 주변의 무질서했던 시가지를 정비하고, 도로망도 격자형 체계로 바뀌어 현재의 중앙동 모습을 갖추게 됨. 중앙시장 및 상가가 밀집하여 1990년대까지 익산시내 중심상권을 형성하고 있었음.
한국여행작가협회 개요
사단법인 한국여행작가협회는 한국 유일의 프로페셔널 여행작가 모임이다.
방송, 신문, 잡지, 사보, 인터넷사이트 등의 다양한 매체에 여행기사를 기고하거나 여행가이드북과 여행에세이서적을 저술한 여행작가들이 가입돼 있다.
한국여행작가협회에서는 우리나라의 여행 문화를 발전시키고, 저작권보호 등 회원의 권익을 증진시키며,
매년 2차례에 걸쳐 여행작가학교 강좌를 진행함으로써 유능한 여행작가를 발굴 육성하는 사업을 펼치고 있다.
여행 관련 서적을 1권 이상 출간한 전문적인 여행작가는 정회원 가입을 신청할 수 있다.
한국호텔업협회
한국호텔업협회는 1996년 9월 12일 설립된 대한민국 문화체육관광부 소관의 사단법인이다.
M113 장갑차
M113 장갑차(M113 armored personnel carrier)는 1960년 실전배치된 이래 현재 운용 중인 미국 육군의 장갑차이다. 베트남 전쟁에서 매우 유명했으며, 40여 년간 자유진영 최고의 베스트셀러 장갑차였다.
M113 장갑차 역사
미 육군은 1950년대 새로운 보병수송용 장갑차를 몰색하는데 1959년 FMC와 신형 장갑차 개발 계약을 체결하고 1959년부터 생산하여 배치하기 시작하였다. 원래 서독 등 동구권의 침략에 대비하였으나 1962년부터 베트남 전쟁에 배치하기 시작해 전차가 운영하기 힘든 정글지역에서 빠른 기동력으로 다목적 기갑차량으로 크게 활약했다. 이 장갑차는 이후 거의 대부분 서방국가들에게 원조, 판매가 되었으며 현재에도 80,000대 이상생산된 경이로운 기록을 새웠다. 특히 현재 미군에도 사용중이다.
조종사 1인, 기관총 1인으로 2인이 조종하며, 11명의 보병이 탑승할 수 있다. 한국의 경우, 장갑차 200대, 탱크 170대, 자주포 70대로 기계화 보병 사단을 창설한다.
M113 장갑차 디자인
M113 기본형은 여러 가지 무기를 장착할 수 있다. 가장 일반적인 무기는 12.7 mm M2 브라우닝 중기관총이다. 그러나, 마운트는 40 mm Mk 19 유탄발사기도 장착이 가능하다. 다양한 대전차무기도 장착할 수 있다. M47 드래곤, BGM-71 토우 대전차미사일을 장착할 수 있다. M47 드래곤은 M2 브라우닝 중기관총 옆에 장착할 수 있다.
M113은 알루미늄 합금 5083으로 만들었다. 강철보다는 약해서 같은 방탄효과를 내려면 3배 더 두꺼워야 한다. 모든 방향에서 7.62mm 총탄에 대한 방호력이 있다. 2020년 미군이 사용하는 스트라이커 장갑차도 모든 방향에서 7.62mm 총탄에 대한 방호력, 전면, 측면, 후면 등에만 14.5 mm 중기관총에 대한 방호력이 있다. M113이 12톤인데 비해 현재의 스트라이커는 18톤이다.
M113 장갑차 대한민국
한국은 베트남 전쟁에 참전하면서 공여받은 M113 장갑차를 통해, 육군 최초의 기계화 보병 사단을 창설했다.
현재 한국 육군은 K200 장갑차를, 미국 육군은 M2/M3 브래들리를 개발해 주력 장갑차로 사용하고 있으나, 한국 미국 모두 M113을 보조적으로 사용중이다.
한국의 K200 장갑차는 미군으로부터 무상 공여받은 M113이 낡아서, 새로운 미제를 구매하기 보다는 똑같이 생긴 국산을 만든 것이다. M113 정비를 하던 두산인프라코어에서 1978년 개발했으며, 1984년 실전배치를 시작했다. 그냥 한국산 M113이라고 보면 된다. M113 12톤, K200 13톤으로 거의 똑같은 장갑차다. 2020년 기준으로는 한화디펜스가 생산한다.
M113 장갑차 대한민국
M113은 단순히 보병을 수송만 할 수 있는 병력 수송 장갑차(APC)이며, 20여 년 전부터 장갑차의 주류는 보병이 장갑차에 탑승한 상태에서도 전투가 가능한 보병전투차(IFV)로 바뀌었다. 한국 육군의 K200 장갑차는 병력 수송 장갑차 (APC)이고 K21과 미국 육군의 M2/M3 브래들리는 보병전투차(IFV)이다.
국방백서 2018에서, 한국군은 사단 40개, 장갑차 2800대, 북한군은 사단 81개, 장갑차 2500대라고 나온다. 한국군은 200대의 장갑차로 기계화 보병 사단을 만드는데, 2800대면 14개 사단이 기계화 보병 사단이라는 의미인데, 실제 기보사 수는 이보다 적다.
이라크 전쟁
이라크 전쟁(영어: Iraq War) 또는 제2차 걸프 전쟁, 이라크 자유 작전(영어: Operation lraq Freedom)은 2003년 3월 20일 미국의 이라크 침공으로 시작되어, 2011년 12월 15일 종전되었다. 그리고 미군이 이라크에서 철수하자마자 이라크는 내란에 휩싸였다.
유엔 안전 보장 이사회 결의 제1441호에 의해 이라크를 사찰했으나 전면적인 협력을 하지 않는다고 생각한 미국이, 군사 제재를 위해서는 새로운 결의가 필요하다는 프랑스와 독일의 반대에도 무릅쓰고, 전쟁을 감행했다.
이라크 전쟁 이라크 공격
침공 약 1달만에 미군이 이라크 전역을 점령하며 바트당 정부가 축출되었다.
이라크 전쟁 전쟁 종결
2006년 결국 후세인의 두 아들인 우다이 후세인과 쿠사이 후세인도 열화 우라늄 탄에 맞아 숨을 거두고 이후 후세인이 미군에 체포되며 종전되었다.
후세인 독재 세력의 지지 기반을 와해시킴으로써 그동안 유지되던 이라크 내 치안이 와해되었으며, 권력 공백 속에 보복 살해 등 종파 분쟁이 발생하고 치안 부재로 인한 무장 세력의 형성이 일어났고 이들의 저항으로 인해 미군 수천 명이 전사하는 결과를 낳았다. 연대급 병력이 전사한 점은 걸프전쟁에서 압도적인 군사력으로 이라크를 정복한 것과는 달리 미군의 피해도 만만치 않았음을 보여준다.
미국이 뒤늦게 부족한 지상군을 증원하고 이라크 경찰과 군을 재건하여 미군 전사자 수가 크게 줄고 안정을 되찾아 갔으나 미군이 철수하지 못하고 있는 상황이었고 7년이 지난 2010년 8월 20일 모든 전투 병력을 철수시키기 시작, 2011년 12월 15일 미국에서 공식으로 종전을 선언하였으며 같은 해 12월 18일 미군은 이라크에서 완전히 철수하였다.
이라크 전쟁 비판
9.11 테러로 인해 테러와의 전쟁을 치르던 미국이 거짓 정보와 명분을 내세워 9.11 테러와 무관한 침공을 벌여 수많은 희생자와 혼란을 발생시켰다는 비판을 받았다.
2025년 6월 21일 미국 털사에서 버니 샌더스 미국 상원의원은 2003년 이라크 전쟁으로 인한 미군 전사자수는 약 4,500여명이고, 부상자수는 3만 2천여명이며 전쟁 비용은 수조달러에 달했다고 연설하였다.
레바논 내전
레바논 내전(아랍어: الحرب الأهلية اللبنانية)은 1975년 4월 13일부터 1990년 10월 13일까지 일어난 다각적인 무력 충돌이었다. 이 내전의 결과로 약 12만 명의 사망자가 발생했고, 약 1,000,000명의 사람들이 레바논에서 탈출했다.
레바논 내전
레바논의 주민들은 수니파 이슬람교도와 기독교도가 대부분을 차지했고, 시아파는 주로 레바논 남쪽과 동쪽의 베카 계곡에 거주했으며, 드루즈인들과 기독교도는 레바논의 산악지대에 거주했다. 레바논 정부는 마론파 기독교 공동체 내 엘리트들이 상당한 영향력을 가지고 운영했다. 1920년부터 1943년까지 프랑스 위임통치령 시리아 하에서 정치와 종교의 연계가 강화되었고, 프랑스 의회 구조는 기독교인 다수에게 주도적인 위치를 선호했다. 그러나, 레바논은 많은 무슬림 인구를 가지고 있었고, 많은 범아랍주의자들과 좌파 단체들은 기독교가 지배하는 친서방 정부에 반대했다. 1948년과 1967년에 수천 명의 팔레스타인인들이 유입되면서 레바논의 인구가 무슬림 인구를 선호하게 되었다. 냉전은 1958년 레바논 위기 이전의 정치적 양극화와 밀접한 관련이 있는 레바논에 강력한 붕괴 효과를 가져왔는데, 이는 레바논 내의 기독교인들은 서구 세계의 편을 들었고, 좌파, 이슬람교도, 범아랍주의 단체들은 소련과 동맹을 맺은 아랍 국가들의 편을 들었기 때문이다.
기계화보병
기계화보병(機械化步兵, 영어: Mechanized infantry)은 차량화보병에 이어 병력 수송 장갑차(APC), 보병전투차(IFV) 등의 이동 수단을 이용해 전투하는 보병을 말한다.
기계화보병으로 부대를 구성하려면 반드시 장갑차를 구비해야만 하기 때문에, 기존의 보병 사단보다 창설비와 운영비가 막대하게 든다. 하지만 장갑차가 제공하는 방어력과 화력 지원, 그리고 인간으로 대체할 수 없는 압도적인 화물 적재량으로 인해 기계화 보병사단은 일반 보병사단 보다 전투력이 3배가량 더 높다.
기계화보병 등장 배경
기계화 보병이란 개념은 전술 차량을 이용한 기동전을 활용한 전쟁, 즉 제2차 세계대전 당시에 처음으로 편성되었다. 제1차 세계대전 때 전차가 등장하게 되었다. 전차가 보유한 장갑과 화력은 기존에 존재하는 참호에 대한 돌파능력이 상당히 우수했다. 하지만 전차의 속도가 보병에 비해 빠른 것이 문제가 되었다. 전차가 전선을 돌파하면 이어서 보병이 재빠르게 추가적인 전선돌파를 이루어야 하는데, 그러지 못하는 문제점이 생긴 것이다.또한 전차의 경우 그 크기 때문에 사각이 많다는 문제점이 존재한다. 이러한 사각은 사방에 대한 시야 확보가 가능한 야지에서는 문제가 없지만 장애물이 많은 시가전 상황에서는 많은 문제점이 발생하게 된다.
기계화보병 등장 배경
이를 보완하기 위해서는 보병의 지원이 필요하다. 이 두 가지의 애로사항을 해결하기 위해 등장한 병종이 바로 기계화 보병이다. 장갑차에 탑승한 보병은 전차의 진격 속도에 맞추어 진격할 수 있게 되고 장갑차가 보유한 화력을 지원받아 일반 보병화기로 제압할 수 없는 표적에 대한 제압능력이 생기게 됐다. 대표적인 부대로 독일 국방군의 기갑척탄병이라는 병과가 있다. 이들은 주로 하노마크라는 장갑차에 탑승하여 이동하고 전투를 수행하였다. 한편, 소련 역시 기계화 보병을 도입하여 이목을 끌었다. 소련군은 2차 대전 당시 독일 국방군민 친위대군의 기동성이 가지는 위력을 직접 경험하였고, 이들이 지니는 전술적 가치에 대해 잘 이해하고 있었다. 따라서 이들은 2차 대전 전후 기계화 보병에 대한 연구를 지속하였고 BTR 시리즈로 대표되는 병력수송장갑차의 개발과 BMP 시리즈로 대표되는 보병 전투차량을 토대로 전 보병사단의 기계화 보병사단화를 기획해, 보병 전체를 기계화하는데 성공한다. 한편,  일반 보병 부대가 기계화 보병 부대로 교체되는 과정은 '일반 보병사단>차량화 보병사단>기계화 보병사단'의 순서를 따른다.
기계화보병 한국군의 기계화 보병
전장환경의 특성상 일선 보병부대의 상당수가 높은 기동력보다는 일단 전선을 사수하는 역할을 맡고,후방 기갑부대나 기계화보병 부대가 공격을 맡기 때문에 다른 국가들에 비해 일반 보병사단이 많이 남아있는 편이다. 그러나 2030년까지 전 육군 보병이 기계화보병으로 바뀔 예정이다. 현재 한국군의 기계화 보병사단은 수도기계화보병사단, 제8기동사단, 제11기동사단이 있다.
또한 기계화 보병사단의 분대 편제 또한 일반 보병사단의 경우와 다르다. 먼저, 일반 보병분대의 경우 10인 분대로 이루어져 있다. 분대장과 부분대장, 그리고 K3 기관총 사수와 부사수, 유탄수 2명, 소총수 4명으로 이루어져 있는 반면에, 기계화 보병 분대의 경우 K200 장갑차를 기준으로 분대장과 부분대장, 기준병, 소총수 5명, 조종수, 부조종수, 유탄수로 이루어 져있다. 특히 기계화 보병 분대의 경우에는 K-3 사수 부사수가 없는 대신에 K6 기관총과 M60 기관총 그리고 판처파우스트 3를 분대에서 운영하고 있다.
기계화보병 타군의 기계화 보병
러시아군의 경우 공수 부대와 특수 부대를 제외한 전 보병 부대가 기계화 보병 부대로 이루어져 있다. BTR에 탑승하는 분대는 8인으로 이루어져 있다. 유탄발사기를 운용하는 분대장, 기관총 사수, RPG-7v를 운용하는 유탄수, 고참 소총수(유탄발사기 운용),소총수 3명으로 이루어져있다. BMP의 경우는 6인 분대로써 유탄발사기를 운용하는 분대장, 기관총 사수, RPG-7v를 운용하는 유탄수,고참 소총수(유탄발사기 운용),소총수 2명으로 이루어져 있다.
89식 장갑전투차
89식 장갑전투차(89式装甲戦闘車 (はちきゅうしきそうこうせんとうしゃ) 하치쥬큐시키 소코센토샤[*])는 일본의 미쓰비시사에서 개발 및 생산하는 보병전투차이다. 또한 89식 장갑전투차는 1989년에 육상자위대에 배치되었으며, 총 68대가 생산됐었다. 현재도 운용하고 있다.
89식 장갑전투차 개요
육상 자위대는 지금까지 장갑차로 60식 장갑차와 73식 장갑차를 장비하고 왔지만, 전차와 함께 행동하는 보병 대원의 방어 강화 및 지원 화력의 강화가 요구되고 있었다. 1980년부터 미쓰비시 중공업사에 의한 개발이 시작되어 1984년에 시제차 2대가 완성되었다. 1986년부터 기술 시험 및 실용 시험을 거쳐 1989년에 제식 채용되었다. 개발 목표시기로 신형 전차인 90식 전차의 조달 시작과 거의 같은 시기에 되도록하는 것이 고려되고 있었다. 그리고 1대당 약 62억원 ~ 70억원 정도로 비싼데 이는 1980년대 후반 버블경제 시절의 물가 폭등과 생산라인 구축 및 인프라 비용에 비해 적은 생산량(저율생산)의 영향이다. 1980년대 초반부터 배치된 영국 FV-510이나 2000년대 이후에 등장한 대한민국 K-21의 경우 단가가 45억원 내외다.
89식 장갑전투차 포탑
포탑은 2인승이며, 정면에 봤을 때 왼쪽에 위치한 차장용 조준경에는 레이저거리측정기가, 오른쪽에 있는 포수용 조준경에는 열영상장비가 장착되어 있다. 포수용 열영상 조준경은 목표 자동 추적 기능을 가지고 있어 야간에도 작전이 가능하다. 포탑 앞쪽 중앙부에는 적 레이저 유도무기 조준을 탐지할 수 있는 레이저경보기(LWR, Laser Warning Receiver )가 장착되어 있는데, 포탑 양쪽의 4연장 연막탄 발사기가 여기에 연동되어 있다.
장착한 35mm 기관포의 포탄으로는 장갑차량용 철갑탄(AP, Armor Piercing)과 분리식 철갑예광탄(APFS-T, Armour Piercing Fin Stabilized-Tracer), 그리고 대전차미사일 진지나 기관포 진지용 고폭소이예광탄(HEI-T, High-Explosive Incendiary-Tracer)을 사용한다. APDS-T탄은 400m 거리에서 70mm 두께의 압연 균질 강판(RHA, Rolled homogeneous armour)을 관통할 수 있으며최대사거리는 3,000m다.
89식 장갑전투차 포탑
포탑 양옆에는 상륙주정과 전차 공격이 가능한 79식 대주정·대전차 유도탄 발사기가 1개씩 장착되어 있다. 79식 대주정 대전차 유도탄은 사정거리가 4,000m이며, 적 상륙정과 상륙에 성공한 적 장갑차량 저지를 목적으로 개발되었다. 대전차고폭(HEAT, High Explosive Anti Tank) 탄두를 사용하지만, 상륙주정의 경우 근접신관을 사용한 고폭탄 모드, 전차의 경우 폭발력이 집중되는 HEAT탄 모드로 기폭 방식을 선택할 수 있다. 유도 방식은 유선 반자동 지령유도(SACLOS, Semi-Automatic Command to Line of Sight) 방식을 사용한다.
89식 장갑전투차 차체
차체는 전면과 측면 모두 경사를 줬으며 방탄 성능이 우수한 압연 강판을 사용하여 알루미늄 합금제를 쓴 73식 장갑차보다 생존성이 향상되었다. 포탑과 차체는 병력 수송 차량과 포탑 가대차를 겸하고 있기 때문에, 전체 높이가 74식 전차와 이듬해에 제식화된 90식 전차 보다 높아졌다.
부항성은 사양에 포함되지 않았다. 이것은 도로망이 발달해 대부분의 하천에는 다리가 놓여있어 일본 국내에서는 필요성이 낮다고 판단된 것이며 더 무게가 큰 탱크 시설과 공병의 가교 · 도하의 지원이 필수적이며, 그 전차와 공동 행동을 한다면 부항성은 중요하지 않은 것. 그리고 그로인해서 차체의 경량화로 인한 방어력의 저하와 가격 상승도 우려하여 채용하지 않았다.이점이 한국의 K-21과는 대조적이다.
부정지 답파 능력을 가지며, 정비성 향상을 도모하고, 차체 앞부분 좌측으로는 파워팩으로서 일체화된 엔진과 변속·조향 장치가 탑재되어있다.
89식 장갑전투차 파생형
•99식 탄약운반장갑차
•99식 자주포
아이자울
아이자울 또는 아이졸(Aizawl)은 인도 미조람 주의 주도로, 인구는 228,280명(2001년 기준)이다.
아지메르
아지메르(영어: Ajmer, 힌디어: अजमेर, 우르두어: اجمیر)는 인도 라자스탄주의 도시로, 인구는 485,197명(2001년 기준), 높이는 해발 486m이다. 자이푸르(라자스탄 주의 주도)에서 서쪽으로 135km, 조드푸르에서 동쪽으로 200km 정도 떨어진 곳에 위치한다.
알리가르
알리가르(영어: Aligarh, 힌디어: अलीगढ़, 우르두어: علی گڑھ)는 인도 우타르프라데시주의 도시로, 인구는 967,732명(2001년 기준)이며 높이는 해발 178m이다. 뉴델리(인도의 수도)에서 남동쪽으로 140km 정도 떨어진 곳에 위치하며 대학 등 교육 시설이 많이 들어서 있다.
화이트 샌즈 국립공원
화이트 샌즈 국립 공원(White Sands National Park)은 미국 뉴멕시코주 남쪽에 있는 공원이다. 원래 화이트 샌즈 내셔널 모뉴먼트였으나 2019년 12월 국립공원으로 승격되었다. 치와와 사막(Chiwawan Desert)의 북부에 툴라로사 분지(Tularosa Basin)에 있다. 석고의 모래가 흰 파도처럼 800km2의 면적을 덮고 있어 세계에서 가장 큰 석고 모래의 들판이 된다. 한국의 서울특별시의 면적보다 더 넓다. 강한 남서풍 바람에 의해서 석고 모래 언덕은 계속 변화와 전진을 계속하고 있다. 2017년 한 해에 이곳을 찾아 온 관광객의 수는 61만 명으로 뉴멕시코 주에 있는 공원 중에서 최다수의 방문자를 기록하고 있다. 1933년 1월18일 후버 대통령 재임시에 내셔널 모뉴먼트(국립기념물)로 지정되었으며 2019년12월 20일 국회에서 국방 허가법(Defence Authorization Act)통과로 기념물은 국립공원으로 승격 변경됐다.
화이트 샌즈 국립공원 지질
화이트 샌드(White Sands) 국립공원이 자리잡은 툴라로사 분지(Tularosa Basin)는 약 2억 5천만 년 전에는 얕은 바다였는데 7천만 년 전에 융기 현상으로 고원지대가 되었고 1천 만년 전에 다시 가라 앉아 분지가 되었다. 동서 양쪽의 산에서 흘러들어오는 개울물에 녹아서 들어오는 석고(Gypsum) 물질이 분지에 있는 호수로 들어왔다. 분지가 되어서 호수에 들어온 물은 바다로 나갈 수 없이 갇힌 셈이 된다. 여름에도 가뭄이 심한 까닭에 호수물이 증발되고 물속에 녹아 있던 석고는 투명석고(Selenite Crystal)라는 수정체로 되어 바닥에 남게 되었는데 단단한 투명석고가 풍화작용으로 깨어지고 부서져서 모래같이 작게 되자 바람에 불려서 어느 만큼 이동하다가 땅에 떨어져 오늘의 흰 석고 모래 언덕을 만들게 되었다. 원래 수정 유리처럼 투명한 결정체였으나 입자끼리 부닥치고 긁혀서 표면이 부옇게 모래같이 되었다. 그런 까닭에 흰 모래라고 말하지만 엄격히 말해서 이것은 전혀 보통 말하는 모래와는 무관한 것이다. 그리고 색갈이 신비로울 정도로 하얀 것이다. 모래는 열을 잘 흡수하지만 석고는 열 전달을 막는 차단 효과가 크다. 뜨거운 여름 볓에 쪼인 흰 석고모래를 맨발로 밟아보면 보통 모래라면 발이 딜 만큼 뜨겁지만 흰 석고모래는 의외로 그 느낌이 덜 뜨거운 것을 알 수 있다. 이 석고모래 언덕은 지금도 바람에 의해서 매년 30피트(9m)정도씩 이동하며 언덕의 모양도 계속 변하고 있다. 석고모래 언덕의 면적은 무려 275평방 마일(710km2)(2억4천 만평)이 되며 약 40%가 모뉴먼트 공원에 속한다. 해발 1,218m(3,996ft)의 고원지대이며 기온은 여름철의 경우 섭시 35도(화시95도)가 평균이며 연중 강우량은 250mm 안팎이다.
화이트 샌즈 국립공원 공원
공원의 개장시간은 계절에 따라 다르다. 여름철(4월-9월)에는 입장시간이 오전 7시부터 일몰시까지이며 입구에 있는 방문객 안내소 (Visitor Center)는 오전 8시부터 오후 7시까지 연다. 겨울철 공원 입장 시간은 오전 7시부터 일몰시까지이며 방문객 안내소는 오전 9시부터 오후 5시까지 연다. 공원 안으로 8마일을 들어가면서 구경을 할 수 있다. 듄스드라이브(Dunes Drive)라고 부르는 이 길의 종점 지점에는 넓은 주차공간과 피크닉 테이블들이 있다. 지붕이 있어서 햇볕을 가려준다. 남쪽 입구 가까운 곳에서 시작되는 빅듄 내처 오솔길(Big Dune Nature Trail)은 1마일 정도 되는 쉬운 코스이며 알카리 프랫 오솔길(Alkali Flat Trail)은 이른 아침이나 해지기 두 시간 전 쯤에 사막 풍경 사진찍기에 아주 좋은 코스로서 왕복 4.5마일이 된다. 오솔길(Trail)을 벗어나서 하이킹을 할 경우에는 GPS나 나침반을 가지고 갈 것을 권하고 있다. 모래밭 안에서 방향 감각을 잃어 버려서 고생하는 여행객이 간혹 있다고 한다. 공원 안에는 어떤 유리병도 가지고 들어갈수 없는 규정이 있으므로 플라스틱 물병을 지참할 것을 권하고 있다. 15세와 그 이하의 어린이, 인터 에이전시 패스 소지자의 입장은 무료이며 일반인의 입장료는 $3.00이다.
화이트 샌즈 국립공원 교통
항공노선을 이용해서 방문하는 경우는 앨버커키(Albuquerque)를 거치든지 텍사스주에 있는 엘파소(El Paso)를 경유해야 된다. 앨버커키에서 갈 경우에는 I-25 고속도로로 소코로(Soccoro)를 지난후 380번 도로로 바꾸어 가다가 54번 도로로 남쪽으로 내려가 알라모고르도(Alamogordo)를 거쳐 70번 도로로 15마일 남서쪽으로 가면 화이트샌드에 이르게 된다. 앨버커키에서 공원까지 226마일 되는 거리다. 엘파소에서 간다면 I-25 고속도로로 46마일 되는 라스크루시스(Las Cruces)까지 가서 70번으로 52마일 동북쪽으로 가면 된다. 70번 도로는 미사일 기지 지역을 지나간다. 미사일 발사 시험을 할 경우 한 두 시간 도로가 폐쇄될 경우가 있다. 여행객은 도로 상황을 미리 방문객 센터에 문의해 보는 것이 좋다.
화이트 샌즈 국립공원 숙박
공원 안에는 숙박시설이 없다. 배낭여행자(백컨트리 하이커)를 위해 캠프를 칠 수 있는 자리 열 곳이 지정되어 있을 뿐이다. 예약은 받지 않고 당일 일몰 한 시간 전까지 방문자 센터에서 선착순으로 접수하여 자리 지정을 해준다. 자동차나 RV를 이용한 캠핑은 할 수 없다. 15마일 동북 쪽에 있는 알라모고르도가 가장 가까운 도시이며 이곳에는 10여개의 호텔 또는 모텔이 있다.
화이트 샌즈 국립공원 인근지역 관광명소
공원 주변이 홀로만 공군기지와 미사일 시험장으로 둘러싸인 만큼 이 지역은 우주 항공 과학 분야와 관련이 깊다. 미사일 시험장 소속 박물관으로 화이트 샌드 미사일 시험장 박물관이 있다. V-1에서 페트리옽(Patriot) 미사일에 이르기까지 50여종의 로케트와 미사일을 전시해 놓은 박물관이다. 라스크루시스와 화이트 샌드 공원을 있는 70번 도로 중간 지점에 있고 입장료는 무료이다. 알라모고르도에 있는 뉴멕시코 우주역사 박물관은 로켓 개발과 NASA의 우주과학 관련 역사 자료를 많이 전시해 놓은 박물관이다. IMAX 극장도 있다. 홀로만(Holloman) 공군기지에서는 F-22를 포함한 최신형 전투기의 에어쇼를 연중 행사로 일반에게 공개하기도 한다. 많은 관광객이 참관하는 행사가 되고 있다.
메루트
메루트(영어: Meerut, 힌디어: मेरठ, 우르두어: میرٹھ)는 인도 우타르프라데시주의 도시로, 인구는 1,451,983명(2001년 기준)이며 높이는 해발 219m이다. 뉴델리(인도의 수도)에서 북동쪽으로 70km, 러크나우(우타르프라데시 주의 주도)에서 북서쪽으로 453km 정도 떨어진 곳에 위치하며 1857년 세포이 항쟁이 벌어진 도시이기도 하다.
딕 핌
리차드 헨리 핌(Richard Henry Pym, 1893년 2월 2일 ~ 1988년 9월 16일) 또는 딕 핌(Dick Pym)은 웸블리 스타디움에서 처음 열렸던 1923년 잉글랜드 FA컵 결승전에서 볼턴 원더러스의 골키퍼로 출전한 것으로 알려진 잉글랜드의 축구선수다.
흰 말 결승전으로 알려진 이 경기에서 볼턴이 2:0으로 이기는데 기여했다.
밥 하워스
로버트 "밥" 하워스(Robert "Bob" Haworth, 1897년 6월 26일 ~ 1962년)은 잉글랜드의 축구 선수로 볼턴 원더러스 소속으로 300경기 이상을 풋볼 리그에서 뛰었다. 그는 또한 1923년, 1926년, 1929년에 잉글랜드 FA컵 결승전에 나서기도 했다.
앨릭스 피니
알렉산더 "앨릭스" 피니(Alexander "Alex" Finney, 1902년 3월 13일 ~ 1982년)은 잉글랜드의 축구 선수로, 볼턴 원더러스 소속으로 풋볼 리그에 500경기 이상 출전했다. 또한 1923년과 1929년 FA컵 결승전에서 활약했다.
해리 넛틀
해리 넛틀(Harry Nuttall, 1897년 9월 9일 ~ 1969년 4월 30일)은 1923년 잉글랜드 FA컵 결승전에 출전한 것으로 알려진 볼턴 원더러스 소속의 축구 선수다.
넛틀은 1921년에 볼턴 원더러스와 계약했고, 그해 9월 토트넘 핫스퍼와의 경기를 통해 데뷔전을 치렀다. 그의 첫 우승 경험은 1923년에 웨스트햄 유나이티드를 꺾고 FA컵을 들어올린 것이고, 넛틀은 하프백으로 출전했다. 텃틀은 1926년과 1929년에도 볼턴의 FA컵 우승에 큰 기여를 했고, 볼턴의 주장까지 역임했다. 1932년 5월, 볼턴에서 326경기를 출전하고 있던 넛틀은 로크데일로 이적했고, 이듬해 넬슨의 코치까지 맡았다. 1935년에 넛틀은 다시 볼턴으로 돌아와서 2군 코치를 1964년까지 지냈다.
넛틀은 북아일랜드를 상대로 1927년 10월 22일에 잉글랜드 축구 국가대표팀에서 데뷔했다. 그 후 웨일스와 스코틀랜드 경기를 마지막으로 국가대표 경력을 마쳤다.
대한민국 제2대 국회의원 선거 서울특별시
이 문서는 대한민국 제2대 국회의원 선거의 서울특별시 지역 개표 결과이다.
지미 새든
지미 새든(Jimmy Seddon, 1895년 5월 20일 ~ 1971년 10월)은 1920년대에 볼턴 원더러스에서 중앙 수비수로 활약한 잉글랜드의 축구 선수다. 지미는 볼턴에서 375경기를 교체없이 뛰며 탄탄한 커리어를 쌓아갔고, 5골 득점도 했다. 1923년, 1926년, 1929년에는 볼턴의 FA컵 우승을 이끌었고, 1929년에는 볼턴의 주장으로서 참가하기도 했다. 1923년에 프랑스를 상대로 국가대표팀 경기에 데뷔한 지미는 6경기에서 잉글랜드 국가대표로서 활약했다.
빌리 제닝스
윌리엄 "빌리" 제닝스(William "Billy" Jennings, 1893년 2월 25일 ~ 1968년)은 웨일스의 축구 선수로, 볼턴 원더러스에서 250경기를 출전한 것으로 알려진축구 선수다. 볼턴이 1923년 잉글랜드 FA컵 결승전에서 승리해 우승하는데 기여했다. 또한 웨일스 축구 국가대표팀에서 11경기 출전했으며 훗날 카디프 시티에서 2년간 감독으로 일했다.
드로소필룸
드로소필룸(Drosophyllum lusitanicum, 포르투갈끈끈이주걱)은 석죽목에 속하는 단형 과인 드로소필룸과(Drosophyllaceae)의 단형 속인 드로소필룸속(Drosophyllum)에 속하는 식충식물의 하나이다. 겉모양은 근연속(近緣屬) 끈끈이귀개속, 그리고 좀 더 멀리 떨어진 비블리스속과 비슷하다.
포르투갈끈끈이주걱은 지중해 서쪽 지역(포르투갈, 스페인 그리고 모로코)에 자생하며, 건조한 알칼리 토양에서 드물게 자라는 식충식물 중의 하나이다.
드로소필룸 분류
APG 분류 체계(1998년)와 APG II 분류 체계(2003년)는 드로소필룸과를 핵심진정쌍떡잎식물군의 석죽목으로 분류했다. 포르투갈끈끈이귀개는 이전에는 항상 끈끈이귀개과에 포함시켜 왔는데, 그 이유는 이 식물이 다수의 끈끈이귀개과 식물이 곤충을 잡는 방식을 사용하기 때문이다. 최근의 분자생물학 및 생화학적 증거(AP-웹사이트 참조)들은 석죽목 내의 모든 식충식물성 분류(끈끈이귀개과, 드로소필룸과, 벌레잡이풀과, 트리피오필룸 펠타툼) 모두를 식충식물만으로 구성되는 것이 아닌 안키스트로클라투스과와 같은 일부 비-식충식물들도 함께 같은 분류군에 속하는 것으로 시사하고 있다.
빌리 버틀러 (축구 선수)
윌리엄 버틀러(William Butler, 1900년 3월 17일 ~ 1966년 7월 11일) 또는 빌리 버틀러는 잉글랜드의 축구 선수로 1920년대에 볼턴 원더러스에서 윙어로 활약했다. 1920년 4월에 볼턴 원더러스로 이적한 버틀러는 1923년 잉글랜드 FA컵 결승전에 출전하여 팀 우승에 기여하였다. 1924년에는 스코틀랜드를 상대로 국가대표 데뷔전을 치렀다. 은퇴 후에도 여러 팀 감독을 맡아 축구계에 종사했다.
찰스 포우레이커
찰스 포우레이커(Charles Foweraker, 1887년 ~ 1950년 7월)은 볼턴 원더러스를 1919년부터 1944년까지 지휘한 잉글랜드의 축구 감독이다. 볼턴에서 가장 오래 감독직을 지킨 감독이기도 하며, 1923년, 1926년, 1929년에 FA컵을 3번이나 우승하는 등 역대 볼턴 감독 중에서 가장 성공한 감독이기도 하다.
슈티프퉁 바렌테스트
슈티프퉁 바렌테스트(Stiftung Warentest, 직역하면 "재단법인 제품평가"란 뜻이다)은 독일의 소비자 보호 기관이다. 이 기관은 국가의 재정지원을 받아, 각종 서비스와 제품의 질을 평가, 비교하는 일을 한다. 1964년 12월 4일 독일연방정부의 출원에 의해 재단법인으로 창립되었으며, 베를린에 있다.
슈티프퉁 바렌테스트 설립
제품평가 재단의 설립은 오랫동안 논의되어 오다가, 1962년 10월 9일 아데나워 총리의 정부정책 발표와 1964년 9월 16일 정부의결로 결정되었다. 슈티프퉁 바렌테스트는 독일연방공화국을 대신한 연방경제 장관 쿠르트 슈묵커에 의해 재단법인으로 설립되었으며, 그 때부터 활동을 시작했다.
슈티프퉁 바렌테스트 발전
1966년 첫 테스트 결과를 담은 잡지가 21만부 판매되었다. 1967년 4월 구독자수가 급격히 늘어나 정기구독가 1만명이 이르렀다. 1968년부터는 소매점 판매가 시작되면서, 정기구독자와 직구매자에게만 배달을 하기 시작했다. 1968년 처음으로 조사결과에 품질에 등급("좋음"에서 "불만족")을 부여하기 시작했다.
1969년 11월 스키 바인딩에 대한 평가 결과를 발표했고, 여기에서 한네스 마르커의 바인딩 3종류가 "불만족" 등급을 받게 된다. 이에 해당 회사는 슈티프퉁 바렌테스의 조사결과에 대해 소송을 제기해 연방법원까지 가지만 1975년에 최종적으로 패소한다.
테스트 결과를 널리 알리기위해 1968년부터 다른 신문과 잡지에도 무료로 제공하기 시작했다. 무료제공 정책은 곧 철회되고, 1970년부터 다시 테스트 결과를 담은 잡지가 소매점에서 다시 판매되기 시작했다. 굵직한 이벤트로 인지도는 더 올라갔다. 예를 들어 1973년 유모차의 안전도 조사 결과 예상보다 많은 제품에서 나쁜 결과가 나오자 베를린의 번화가인 쿠담에 조사결과를 공개는 이벤트를 벌이기도 했다.
슈티프퉁 바렌테스트 발전
1985년 헤이젤 참사이후 재단은 18개 분데스리가 축구경기장의 안전도를 조사하기도 했다. 그 결과 8개 구장이 "매우 위험" 등급이 나오기도 했다.
1988년 목재분쇄기 제조회사가 독일산업표준보다 높은 수준의 안전기준을 요구한 재단을 연방법원에 제소했다. 연방법원은 재단은 독일사업표준에 부족한지 여부를 조사하는 것으로 제한해야 한다고 판결했다.
1997년부터 www.test.de에서 온라인으로도 조사결과를 담은 잡지를 공개하고 있다.
슈티프퉁 바렌테스트 임무과 의미
재단의 임무는 한편으로 유용성과 기능성, 친환경성등의 객관적 지표를 비교하고, 다른 한편으로 소비자에게 어떻게 하면 건강에 좋고, 친환경적인 소비를 할 수 있는지를 교육한다.
재단의 인지도와 독립성, 신뢰도로 소비자들의 소비행위에 많은 영향을 주고 있다. 좋은 평가를 받은 제품의 경우 포장지나 광고에 등급을 표시한다. 한면 성적이 나쁜 경우 판매부진으로 이어지고, 가끔 해당 기업을 재단에 소송을 제기하도 한다. 1년에 10건 정도 소송이 제기되며, 대부분 재단의 승리고 끝난다.
재단의 재정은 주로 출판물의 판매로 이루어진다. 테스트 결과를 게재한 《테스트》지(연간 50만부)와 《재정테스트》(25만부), 기타 여러 출판물 수입으로 재정을 충당한다. 출판물 수입외에 연방식품농업소비보호부의 지원도 받고 있다. 2010년 출판사업으로 3950만 유로의 수입을 얻었고, 연방정부에서 55만유로의 지원을 받았다. 이러한 재정수입을 바탕으로 출판물에는 광고를 게재하지 않고 있다. 광고로 재단의 중립성이 훼손될 수도 있기 때문이다.
슈티프퉁 바렌테스트 조사활동
슈티프퉁 바렌테스트는 연간 200품목 이상의 제품과 서비스를 비교조사한다. 2002년부터 슈퍼마켓에서 주간 기획상품에 대해서 조사후 온라인이 발표하고 있다. 2004년부터 몇몇 조사에서 조사대상 기업의 사회적 책임(Corporate Social Responsibility, CSR)부분도 살펴보고 있다.약품테스라는 제목으로 175개 사용분야의 9000개 약품에 대한 정보를 제공하고 있다.
재단은 상품 선별과 검사를 위해 전문가들을 고용하고 있다. 모든 조사계획은 규정에 따라 자문위원회의 의결을 거치고, 소비자대표와 서비스 및 제품 공급자, 중립적인 전문가로 구성된 전문자문위원회의 논의를 거친다. 테스트는 재단이 직접하지 않고, 외부의 중립적 검사기관에 위탁한다. 테스트 견본은 기업이 제공하는 견본품이 아니라 매장에서 구입한 것을 사용한다. 평가 결과를 바탕으로 재단이 등급을 부여하고 검토와 이의 제기를 위해 공급자들에게 먼저 공개한다. 편집진은 테스트 결과를 읽기 좋도록 편집하는 일을 한다.
슈티프퉁 바렌테스트 조사활동
테스트에 사용된 제품은 제품에 손상이 없는 경우 연 4회 베를린에서 경매로 매각한다.
지금까지 재단은 85000개의 상품과 1800개의 서비스에 대해 5000회 걸친 테스트를 진행 했다.(2010년 12월 현재)
슈티프퉁 바렌테스트의 웹사이트에는 2000년 초부터 실시한 테스크 결과가 나와 있다. 월 8-10개의 테스트 결과가 간단한표 형태로 무료 제공된다. 자세한 테스트 결과를 보려면 25센트에서 2.50유로를 내야한다. 광범위한 자료에 (예를 들어 어린이 카시트, 캠코더, 디지털카메라,TV, 핸드폰, 펀드, 보험, 약품, 이자 등)의 경우 5유로까도 한다.
슈티프퉁 바렌테스트의 등급은 독일 학교의 성적체계와 같다.
슈티프퉁 바렌테스트 기구
정관에 따르면 슈티프퉁 바렌테스트는 3개의 기구를 두고 있다. 대표단은 재단의 운영과 법률적으로 재단을 대표한다. 행정위원회는 7명으로 구성되며 재단의 활동을 감시한다. 자문위원회는 18명으로 구성되고 대표단과 행정위원회를 자문하는 역할을 한다.