hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
비활성화 백신
비활성화 백신(inactivated vaccine 또는 불활성화백신) 또는 사백신(死vaccine, killed vaccine)은 생백신을 사용하였을 때 면역력이 저하된 사람에게는 오히려 질병을 유발할 수 있기 때문에 생겨났다. 병원체를 배양한 후 열이나 화학 약품 또는 세포분획법으로 처리하여 비활성화시킨 백신으로 면역력이 약한 사람에게도 안전하게 사용할 수 있지만 면역 반응이 약하여 여러번 접종을 해야한다. 그러나 이러한 단계적인 접근방식은 한편으로는 면역반응을 저수준부터 고수준으로 순차적으로 적용할 수 있다는 장점도 있다.
비활성화 백신 비활성화백신
비활성화백신(非活性化vaccine) 또는 불활성화백신(不活性化vaccine)은  불활성화시킨 미생물을 사용하는 백신 또는 가열하거나 포르말린 따위로 약품 처리 하여 면역 능력은 없어지지 않게 하면서, 병을 일으키는 독소는 없앤 백신이다. 일본 뇌염, 소아마비 따위의 백신이 이에 속한다.
비활성화 백신 단백질백신
한편 세포분획법의 대표적인 예로는 원심력을 이용하여 세포 내 구성 요소를 분리하는 방법이 있다. 이러한 다양한 방법으로 세포분획된 단백질은 서브유닛(subunit)으로 영역별로 단백질백신 역할의 목표로 설정되기도 한다.
비활성화 백신 초원심 세포분획법
초원심 세포분획법은 초원심력을 이용하여 세포 내 성분을 분리하는 방법이다. 각 성분의 침전 속도 차에 따라 관의 하부에는 침강물이 레이어(layer)를 이루어 쌓이고 상부에서는 구성 요소가 분리된다.
글리제 1132 b
글리제 1132 b(영어: Gliese 1132 b)는 지구로부터 약 39광년(12 파섹) 거리에 있는 외계 행성이다. 재커리 버타-톰슨 미국 매사추세츠(MIT) 공대 교수가 이끈 연구팀이 칠레의 천문관측소에서 2015년 5월 MEarth 계획 수행 중 발견했다.
글리제 1132 b 특징
이 행성은 발견일 기준으로 누적된 발견사례 중에서도 매우 중요한 천체로 평가받았다. 글리제 1132 b는 대기 조성물, 바람의 속도, 일몰시 어머니 별의 색 등을 쉽게 예측할 수 있다. 이는 글리제 1132 b가 발견된 외계 행성 중에서 지구에 매우 가까우며 어머니 별의 크기가 작기 때문에(태양의 21%) 별의 빛이 줄어드는 정도를 보다 쉽게 파악할 수 있기 때문이다.
행성의 크기는 지구보다 약 16%가량 커서 약 1만 4806km이다. 크기는 지구와 비슷하지만 특징은 금성과 비슷하다. 어머니 별과의 거리가 225만km 로 가까운 편이여서 온도는 섭씨 232도에 달할 것으로 예상되기 때문에 물이 존재할 가능성은 희박하지만 대기가 존재할 가능성은 크다고 보고되었다.
글리제 1132 b는 단위면적당 지구의 약 19배 복사 에너지를 받는다. 이로부터 계산한 글리제 1132 b의 대기 상층부 온도는 금성보다 뜨거우며 지표면으로 하강할수록 온도는 더 올라갈 것이다.
2017년 4월에 글리제 1132 b 에 대기가 존재한다는 사실이 확인되었다. 현재까지 알려진 대기가 존재하는 행성 중에 가장 지구와 유사하다.
세그웨이 PT
세그웨이(영어: Segway)는 전동으로 움직이는 이륜 이동 수단이다. 딘 케이먼이 세그웨이사를 세우고 만들었으며, 'Segway'란 이름은 '부드러운'이란 뜻을 지닌 'segue'로루터 유래되었다. 또한 PT는 '개인 수송 기관'의 영어 뜻인 'Personal transporter'의 약자로 풀이된다.
세그웨이 PT 개요
세그웨이 내의 PC, 센서, 전기 모터가 가동 중 기기가 균형있게 서 있을 수 있도록 돕는 역할을 하게 된다. 실제로 전기를 동력으로 달리기 때문에 내연기관도 없고 환경오염 요소가 없어서 친환경적인 면이 강하다. 구동 과정을 설명하자면, 이용자가 세그웨이를 앞뒤로 운행하고 싶을 때에는 무게중심을 옮기는 것만으로도 가능하다. 또한 세그웨이 내에는 자이로스코프 센서와 가속도계에 기반한 수평 센서가 있다. 이 두 센서는 기기의 기울어지는 각도를 측정하고, 각도의 변화에 따른 무게 중심을 유지하는데 도움을 준다. 이 과정에서 이용자는 무게중심을 앞뒤로 움직이는 정도와 지속시간을 조정함으로써 속도 조절을 원하는 대로 할 수가 있다. 방향 전환을 하고자 할때에는, 핸들을 좌우로 움직이면 된다. 이 과정 중에도 세그웨이는 전환하는 방향의 반대쪽의 속도를 조정함으로써 균형을 항상 유지한다. 제자리에서 좌우로 힘을 주게 되면 제자리에서 돌게 된다. 세그웨이는 최대 20.1 km/h의 속도를 낼 수 있고 내장된 한개의 배터리로 약 24km 주행이 가능하다.
세그웨이 PT 역사
세그웨이는 원래 'Ginger' 혹은 'IT'라는 이름으로 알려져 있었다. 'Ginger'는 딘 케이먼의 균형기술이 접목된 IBOT 휠체어의 형태로 출시되었고, 처음에 이 IBOT 휠체어는 계단을 오를 수 있다는 기능때문에 'Fred Upstairs'이란 별명이 있었고 후에는 개발부의 필름파트너인 'Ginger Rogers'의 이름을 본따 'Ginger'라는 이름을 갖게 되었다. 애초에 세그웨이의 조상 격인 IBOT이 발명된 계기는 딘 케이먼이 휠체어를 탄 장애인이 좁은 길에서 방향을 틀지 못하고 고생하는 걸 보고 스스로 균형을 잡을 수 있는 휠체어를 만들겠다는 생각을 하게 되었고, 신형 휠체어 아이봇(IBOT)이 만들어지게 된다.
세그웨이 PT 역사
후에 세그웨이로 발전되기까지의 과정 중 세그웨이의 발명, 발전과정과 자금조달적인 부분에 대해 다룬 'Code Name Ginger'라는 책이 출시되었는데 이 책으로 인해 새로운 'IT' 장비의 출시가 미리 알려지고 말았다. 이는 제품에 대한 예상치 못한 추측성 글 등 큰 파장을 일으켰다. 그 때 당시 스티브 잡스는 'PC만큼 어마어마 할 것이다'라고 말할 정도였다. 그리고 존 도어는 세그웨이가 인터넷보다 훨씬 큰 가치를 갖게 될 것이라고 추측하였다. 이와 같이 수많은 주요 언론사들에서는 제품에 관한 수없이 많은 추측성 글들을 도보하였다.
결국 세그웨이는 2001년 12월 3일에 ABC 뉴스의 아침 프로그램 '굿 모닝 아메리카'에서 브라이언트 공원을 배경으로 출시되었다.
세그웨이에 관한 특허는 1999년 6월에 신청되었고 2001년 10월에 출원되었다.
세그웨이는 첫 개발 후 생산되기까지 세그웨이사의 제품이였고 특허 또한 세그웨이가 출원하였다. 그러나 세그웨이사는 2015년 4월에 중국의 나인봇사에 인수되었다. 샤오미의 자회사 중 하나인 나인봇은 세그웨이사의 세그웨이 PT를 그대로 카피하여 특허 소송을 하는 동안이었다. 그러나 나인봇사는 샤오미의 막대한 자본지원으로 세그웨이사를 인수를 하였고, 이후 특허와 세그웨이 PT는 나인봇에 귀속된 일이 생겼다. 이후, 현재 나인봇은 100만 원 이하의 가격대를 형성하는 나인봇이라는 세그웨이들을 개발하여 판매 중인데 대중들의 큰 관심을 불러 일으키고 있다.
세그웨이 PT 기술
세그웨이의 역학은 핵심은 자체적으로 균형을 맞추는 것과 앞뒤로 추진력을 얻는 것이다. 세그웨이는 현재 가정에서 사용하는 전류로 충전가능한 전기 모터를 기반으로 구동된다. 이 전기 모터는 다시 인산염 기반의 리튬-이온 배터리에 의해 동력을 얻는 원리이다. 이에 따라 전기모터의 동력들은 기기 내의 컴퓨터와 센서들에 전력을 공급하고, 기기 내의 장치들은 세그웨이의 균형을 잡는 부분에 있어서 중추적인 역할을 하게 된다. 좀 구체적으로는 BAE 시스템 고급 기술 센터에서 개발된 다섯 가지 자이로스코프 센서와 두 개의 기울기 센서, 소프트웨어를 실행하는 듀얼 컴퓨터가 세그웨이의 균형을 항상 맞추는 프로세스를 실행한다. 또한 세그웨이를 균형상태로 유지시키거나 앞뒤로 운행하게 할 때에는 서버 드라이브 모터(Servo drive motor)가 필요에 따라 바퀴를 앞뒤로 구동시킨다. 기기 이용자가 세그웨이 위에서 무게 중심을 앞뒤로 이동시킴에 따라 기울기의 정도가 속도에 정확히 반영이 된다. 마지막으로 방향 전환과 관련된 부분에서는, 과거의 모델에서는 왼쪽 핸들바의 그립을 조정함에 따라 양쪽 바퀴의 모터의 속도를 따로 적용함으로써 가동되었는데 최근의 모델에서는 핸들바를 기울이는 것만으로도 방향전환이 가능하게 되었다.
세그웨이 PT 사용
세그웨이는 보도나 경사로와 같은 지역에서 가장 많이 쓰일 수 있다. 몇몇 테마파크들에서는 방문자나 직원들의 이동의 편리함을 위해 쓰이기도 한다. 캘리포니아 샌프란시스코 베이의 'Angel Island State Park'에서는 세그웨이 투어를 제공하지만, 장애인 방문자가 필요한 경우를 제외하고 개인 세그웨이를 금지한다. 왜냐하면 공원 내의 모든 이용자가 세그웨이를 사용하면 밀집된 지역 내에서 사고가 발생할 가능성이 있고 세그웨이는 자동차나 오토바이처럼 교통법규같은 것들이 정해져 있지 않기 때문이다. 다른 사용부문으로는 2008년 하계 올림픽 기간 동안 대중을 보호하는 훈련을 특수 경찰 병력은 세그웨이를 사용했다. 이와 유사하게 미국에서는 공항 내에서 안전 요원들이 이동 시에 세그웨이를 운용하고, 일부 기업 등에서도 사내에서 이동이 필요할 시 세그웨이를 이용하고는 한다. 이처럼 세그웨이가 사용될 수 있는 부분은 무궁무진하다.
세그웨이 PT 한계점
기술적으로 세그웨이는 현시대에서는 최고이다. 환경적으로는 공해, 오염 등이 발생하지 않고 사용자가 이용하는 측면에서는 별도의 기계적 움직임 없이 작동할 수 있다는 이점들이 있다. 이에 불구하고 세그웨이가 갖는 한계점이 몇 가지 있다.
비록 기계의 센서들에 의해서 정확히 구동되기는 하지만 배터리가 낮을 때에 발생하는 오류들에 의해 일어나는 사고들이 세그웨이의 이미지에 타격을 주고 사람들로 하여금 위험하다는 인식이 굳어진 경향이 있다.
세그웨이 PT 한계점
2000년대 한국에서 출시되었던 힐리스(Heelys)라는 제품을 예시로 들 수 있다. 이 제품은 바퀴에 신발이 달려 있는 형태로 일상에서도 인라인스케이트를 즐길 수 있는 스포츠 상품이였다. 하지만 몇몇 이용자가 힐리스 이용 도중 뒤로 넘어져 골절상을 입거나 앞으로 고꾸라져 한강에 빠져 실종되는 등 사고들이 발생하여 제품의 이미지에 큰 타격을 입고 대중들의 흥미를 완전히 잃게 되었다. 이와 같이 세그웨이도 비슷한 일이 있다. 2010년 9월 28일 세그웨이 생산업체의 사장 지미 헤셀든(Jimi Heselden)은 세그웨이를 타다가 사망하는 불행한 일이 있었고 이외에도 일상에서 아찔한 사고들이 많이 일어났다. 이렇게 세그웨이에 대한 사고의 위험성을 사람들이 인식하기 때문에 그 한계성이 존재한다고 볼 수 있다.
세그웨이를 다른 방향으로 인식하는 경향이 있는데, 세그웨이가 오히려 사람들의 비만을 유발한다는 것이다. 현대화 사회에 이르러 사람들의 비만율이 높아지는 현실이고 비만인 사람들이 더욱 편하게 생활하기 위해 세그웨이를 타고 다닌다 라고 바라보는 인식들 또한 존재하고 있다.
초기 세그웨이의 가격은 1000만 원 대를 훌쩍 뛰어넘었다. 일반 대중들이 레져용 혹은 일상에서 생활하려고 구매하기에는 부담스런운 금액이었다. 2015년 현재에 이르기까지 가격이 점점 하락하기는 했지만 아직까지는 대중들이 받아들이기에는 비싼 가격을 유지하고 있는 현실이다. 이에 대한 타개책으로 세그웨이사를 인수한 중국의 나인봇사가 2015년 10월 19일 '나인봇 미니'이라는 세그웨이를 개량한 기기를 발매하여 중국내수시장에서 한화로 약 35만원의 가격에 판매하고 있다. 기기의 기능적 측면에서 한계점으로는 가동거리를 꼽을 수 있다. 한 번 충전을 하면 최대 25~30km까지밖에 운행을 할 수 없기 때문에 이 부분에서도 한계점을 지니고 있다.
미션 (1986년 영화)
《미션》(영어: The Mission)은 1986년에 개봉된 영국의 역사 드라마 영화이다. 롤런드 조페이가 연출하고, 로버트 드니로, 제러미 아이언스 등이 출연하였다.
1986년 5월 16일 제39회 칸 영화제에서 전 세계 최초로 상영되었으며 황금종려상 수상작이다. 1987년 제59회 아카데미상에서 작품상, 감독상을 비롯해 7개 부문에 후보로 올라 그중 촬영상을 수상하였다. 2007년 4월에는 처치 타임스(Church Times)에서 선정한 최고의 종교 영화 50편 목록에서 1위로 선정되기도 하였다.
대한민국에서는 1986년 12월 24일에 호암아트홀과 서울극장에서 개봉하여 서울 53만명의 관객을 동원했고, 2008년 6월 20일에 재개봉되었다.
미션 (1986년 영화) 줄거리
1750년대에 예수회 소속 가브리엘 신부가 과라니 원주민들을 개종시키고자 하는 사명으로 파라과이 밀림 속에 들어간다. 선교 활동 중 과거의 죄를 참회하고 있으며 보속과 구원을 바라는, 개심한 노예상 로드리고 멘도사가 합류한다. 원주민들이 가톨릭교회에 입문하여 교인이 되어가는 가운데 마드리드 협약으로 땅이 재배분되면서 가브리엘이 선교를 펼치는 장소가 스페인에서 포르투갈로 넘어간다. 포르투갈 정부는 원주민들을 신자로 만드는 것에 관심이 없고 이들을 짐승 정도로 여기고 있으며, 그저 원주민들을 생포해 노예 무역을 통해 판매하기를 원한다. 파문을 각오한 멘도사와 가브리엘은 목숨을 걸고 이들의 선교 공동체를 지키기로 결심한다.
군중심리학
군중심리학(群衆心理學, 영어: crowd psychology, mob psychology)은 사회 심리학의 한 분야로 군중의 독특한 행동 양식이나 정신 상태를 연구하는 학문이다.
군중심리학 개요
군중심리란 일반적으로 많은 사람이 군집상태에서 행동할 때 이 행동을 불러일으키는 전체적인 심리적 메커니즘과 이 행동에 참가하고 있는 사람들이 경험하는 심리상태를 말한다. 군중심리의 토대가 되는 군집이라는 인간의 집합상태가 성립되기 위해서는 원칙적으로 다음과 같은 조건들이 전제가 된다.
따라서 군중의 경우에는 지위나 역할이니 하는 보통 집단의 성원에 있어서처럼 기능의 분화가 없다. 교통사고 현장 같은 것이 우리가 일상생활 속에서 경험하는 군중상태의 하나이다. 이런 경우에는 사고라는 공통의 대상이 있음으로 해서 사람들이 일시적으로 일정한 공간을 메우게 되는 것이다. 그러나 경찰이 오고 구급차가 와서 사고처리가 끝나면 이 공간에서 관심의 대상이 소멸하고 사람들이 흩어져서 군중도 소멸한다. 이 사고 현장에 일시적으로 모인 사람들이 군중이며 이 군중을 이루는 사람들은 군중상태에서 일어나는 어떤 심리적인 특성을 경험한다. 즉 어떤 동일한 심리상태가 이곳에 모인 사람들을 휩쓸었다고 할 수 있는데 이 군중심리의 특성은 다음과 같은 것이다.
자기를 전체 속에 매몰시켜 자기가 무엇을 해도 '아무도 모를 것'이라는 감정이 작용하고 있는 것이다.
군중심리학 현대사회와 군중심리
군중 및 군중심리에 관한 제이론이 르봉(Le Bon), 타르드(Tarde), 시겔레(Sighele) 등에 의해 수립된 19세기 후반 이래 사회변동은 급속해지고 군중심리의 현상에도 많은 변화가 생겼다.
(1) 일정한 공간을 차지하는 사람들의 무리라는 군중의 조건 하나를 들더라도 현대의 군중의 규모는 군중심리학의 이론이 처음 수립되었을 당시보다 훨씬 커졌다. 도시의 거대화로 군중의 규모가 커진 동시에 군중 상태가 부단히 지속되게 되었다. 비근한 예로 초만원 버스의 내부를 생각할 수 있다.
(2) 르봉 이후에 대중운동과 군중행동의 한계가 흐려졌다. 운동경기에서 일어나는 소란, 미국의 흑인폭동 같은 것을 전부 군중행동 및 군중심리 면에서 파악한다는 것은 사회현상을 심리적 문제로 환원시키고, 현상의 밑바닥에 있는 사회적 배경을 도외시한다는 것과 같다.
(3) 군중상태를 성립시키는 조건은 매스 커뮤니케이션 수단의 발달로 크게 변화하고 있다. 앞서 말한 라디오 드라마 '화성으로부터의 칩입'의 경우에는 광범한 지역에 걸쳐 백만명 이상의 개인이 '패닉'에 휩쓸렸다. 그러므로 군중의 성원은 반드시 동일한 장소에 모인 사람들이라고만은 할 수 없다.
군중심리학 현대사회와 군중심리
(4) 타르드는 군중과는 엄격히 구별한 '공중'의 개념을 생각해내 민주주의 정치의 기반으로 삼았다. 그러나 현대사회에서는 이 공중개념의 성립은 불가능하며 '대중'의 개념이 공중개념에 대체될 수밖에 없다. 대중은 일시적으로 일정한 공간을 메운 군중이 사회 전체에 만연된 상태라고 할 수 있을 것이다.
이런 의미에서 현대사회에는 무명의 대세추종적(大勢追從的)인, 무책임한, 무비판적인 사람들로 구성되는 대군중사회라는 일면이 있다. 여기에서는 이성적 판단과 대화(對話)를 기조로 한 민주주의 정치가 존재하지 않는다. 또 그러한 군중사회에서의 선거라는 형식을 통해서 반영되는 사람들의 의사는 무책임하고 무비판적인 군중심리의 반영이다.
노래하자 조국
노래하자 조국(한자음: 가창조국, 중국어 간체자: 歌唱祖国, 정체자: 歌唱祖國, 영어: Ode to the Motherland)은 중화인민공화국의 유명한 애국가요 중 하나이다. 중국의 작곡가인 왕신이 작곡, 작사했다. 흔히 중국 내에서는 "제2의 국가"로 불리기까지 한다.
중국의 몇 라디오 프로그램의 뉴스등에서 시작 음악으로 사용되고 있다. 또한 일부 라디오 프로그램의 종료 음악으로도 사용되고 있다.
봄바디어 알스톰 HHP-8
봄바디어 알스톰 HHP-8(영어: Bombardier/Alstom HHP-8) 또는 하이 하우스 파워 8000(영어: High Horse Power 8000)은 캐나다 봄바디어 트랜스포테이숀과 프랑스 알스톰에서 개발한 전기 기관차로 미국의 철도 기업인 암트랙의 발주로 개발되었고 1998년부터 2001년까지 21대가 생산되었다. 현재 운용하고 있는 회사는 미국의 철도 기업인 MARC 트레인이 있으며 한 때 미국의 철도 기업인 암트랙도 운용했으나 결함 문제로 전량 퇴역했다.
열정, 같은 소리 하고 있네
《열정, 같은 소리 하고 있네》는 대한민국의 소설가 이혜린의 소설이다. 2010년 12월에 소담출판사를 통해 단행본으로 출판되었고, 이듬해 2011년 4월, E북으로 배급되었다. 이 소설은 영화 《열정같은소리하고있네》로도 제작되어 정기훈이 감독을 맡았고 정재영, 박보영이 주연을 맡아 2015년 11월에 개봉하였다.
열정, 같은 소리 하고 있네 줄거리
연예부 신입 기자의 생생한 직장 에피소드를 담은 소설 《열정, 같은 소리 하고 있네》는 막 입사한 연예부 수습기자의 이야기를 통해 연예뉴스면에서 벌어지는 전쟁같은 삶을 그리고 있다. 작가가 현직 연예부 기자인 자신의 경험을 바탕으로 사회초년생 시절에 고생했던 실제 사연들에서 영감을 얻었다고 한다. 청년 백수 백만 명 시대에 졸업과 동시에 스포츠신문사에 취직한 주인공 이라희지만 막연하게 동경했던 커리어 우먼의 생활이 실제와 얼마나 다른지 입사 후 처절히 경험하게 된다. 피도 눈물도 없는 조직, 사이코 같은 상사 밑에서 전전긍긍하면서 그녀는 점점 변해가고 자신의 직장과 직업에 대한 정체성의 혼란을 겪게 된다.
열정, 같은 소리 하고 있네 영화화
책 출판 이후 영화화가 결정, 정기훈이 감독을 맡고 배급사 넥스트엔테테인먼트월드(NEW)가 배급, 영화사 반짝반짝영화사가 제작을 맡았다.
야마야 요시타카
야먀야 요시타카(일본어: 山谷 祥生, 1992년 2월 15일 ~ ) 일본의 성우이다. 미야기현 출신으로 WITH LINE 소속이다.
성우가 되고 싶어 대학교를 중퇴한 후 애니메이션 학원 성우 탈렌트학과 졸업 2013년 섬란 카구라 괴리 B역으로 데뷔하였고, 2014년 일주일간 프렌드의 주인공 하세 유우키 역으로 첫 주연을 맡았다.
지멘스 ACS-64
지멘스 ACS-64(영어: Siemens ACS-64)는 지멘스 모빌리티가 미국 북동부 키스톤 코리더(NEC)와 키스톤 코리더(Keystone Corridor)에서 사용하기 위해 설계한 전기 기관차이다. 지멘스가 유럽과 아시아에서 사용하기 위해 만든 기관차를 기반으로 설계되었으나 미국 표준에 따라 변경되었다. ACS-64는 새크라멘토 외곽에 위치한 캘리포니아 플로린의 지멘스 공장에서 제작되었다.
최초의 70대의 기관차는 철도의 노후화된 EMD AEM-7과 신뢰할 수 없는 봄바디어 알스톰 HHP-8 기관차를 대체하기 위해 암트랙을 위해 만들어졌다. 첫 ACS-64는 2014년 2월에 서비스를 시작했으며 2016년 8월까지 배송이 계속되었다.
펜실베이니아주 남동부에 있는 SEPTA 지역 철도는 2018년 8월부터 ACS-64 15대의 기단을 운항하고 있다.
지멘스 ACS-64 디자인
디자인은 지멘스가 유럽과 아시아에서 판매하는 유로스프린터와 벡트론 플랫폼을 기반으로 한다. 크럼플 존과 등반 방지 기능의 추가와 택시 구조 강화를 포함하여 미국식 충돌성 요건을 준수하기 위해 설계에 상당한 구조적 변화가 이루어졌으며, 그 결과 이전 모델보다 무거운 기관차가 만들어졌다. 차체는 일체형 프레임과 측면부가 있는 모노코크 구조이다.
지멘스 ACS-64 디자인
기관차는 북동부 회랑에 사용되는 25 kV 60 Hz, 12.5 kV 60 Hz 및 12 kV 25 Hz 전원 공급장치에서 작동할 수 있으며 최대 6,400 킬로와트 (8,600 hp)의 출력을 가진다. 이 기관차는 북동부 회랑에서 201km/h(시속 125mph)까지 8분이 조금 넘는 시간 내에 18대의 암플릿 차량을 최대 속도로 가속할 수 있도록 설계되었으며, 8대의 암플릿 열차는 동일한 속도에 도달하는 데 2분 30초가 걸린다. 이들은 열차가 전복되거나 잭나이프 또는 충돌 중에 탈선하는 것을 방지하기 위해 설계된 전문 커플러를 포함한 첨단 안전 시스템을 갖추고 있었다. 또한, 새로운 기관차는 교체한 기관차보다 에너지 효율이 더 높으며, 그리드 수용성에 따라 100% 회생 제동에 유리한 동적 제동 그리드가 부족하다. 브레이크에서 생성된 에너지는 또한 HEP 요구를 충족하는 데 사용될 수 있으며, 그리드에서 전류 요구량을 더욱 줄일 수 있다.
각 기관차에는 2개의 전기 변환기 장치가 있으며, 변환기당 3개의 IGBT 기반 수냉식 출력 인버터가 있다. 인버터 중 두 개는 트랙션 모터에 전원을 공급하며, 세 번째 장치는 헤드엔드 및 보조 전원을 공급한다. HEP/보조 인버터는 이중 중복되고 동일하며(등급 1,000 kW 또는 1,300 hp) 하나의 인버터가 경로를 이탈해도 기관차는 계속 운행할 수 있다. 기관차 보지는 하부 트랙션 링크와 중앙 피벗 핀이 있는 가공된 강철 설계이다. 트랙션 모터는 프레임에 장착되어 있으며, 토크는 중공 샤프트 드라이브를 통해 전달된다. 기관차 제동은 각 휠에 볼에 장착된 디스크 브레이크에 의해 촉진된다.
이 기관차는 "Buy America Act"를 준수하며, 캘리포니아 플로린의 지멘스 공장에서 조립되었으며, 조지아주 노크로스와 알파레타의 지멘스 공장에서 트랙션과 전기 장비가 제조되었다. 트랙션 인버터는 알파레타에서 제조되었고 트랙션 모터와 기어 유닛은 오하이오주 노우드에서 제조되었다.
지멘스 ACS-64 암트랙
2010년 10월 암트랙은 미화 4억 6천 6백만 달러를 들여 70대의 기관차를 2013년 2월부터 인도할 것을 명령했다. 2010년 7월 130대의 뷰라이너 II 승용차가 발주된 후 암트랙의 회사 전체 비행대 교체 프로그램의 두 번째 부분이었다. 2011년 6월 30일, 미국 교통부 장관 레이 라후드는 암트랙이 새 기관차를 위한 연방 정부의 철도 재활 및 개선 자금 지원 프로그램으로부터 5억 6천 2백 9십만 달러의 융자를 받았다고 발표했다. 4억 6천 6백만 달러 이상의 추가 자금 지원은 ACS-64를 수용하기 위한 자본 예비 부품과 설비 개선에 적용될 것이다.
암트랙과 지멘스 모빌리티는 2013년 5월 13일에 완성된 최초의 3대의 기관차를 공개했다. 2013년 여름 동안 시험되었다. 콜로라도주 푸에블로 교통 기술 센터에서 600호와 601호 그리고 선관위에서 602호.
2014년 2월 6일 당시 부통령이었던 조 바이든은 ACS-64 600호를 둘러보기 위해 필라델피아 30번가 역을 방문했다. 이어지는 연설에서 그는 인프라 투자의 중요성과 함께 암트랙의 새로운 기관차가 북동부 회랑의 임계 동맥을 운행하는 데 중요한 역할을 할 것이라고 강조했다.
지멘스 ACS-64 암트랙
암트랙과 지멘스는 2016년 6월 2일 캘리포니아 플로린에서 마지막 ACS-64, 670호의 완공을 축하했다. 축하행사는 670호가 워싱턴 D.C.로 향하는 암트랙 CEO 조 보드먼의 열차에 의해 견인되는 것으로 마무리되었다. 670호 기관차는 2016년 8월에 취역하여 암트랙 주문을 완료하였다.
600호는 2014년 2월 7일 보스턴에서 워싱턴 D.C.로 가는 노스이스트 리저널 171번 열차에서 운행되었다. 추가 6대의 ACS-64는 어느 지점에서나 사용할 수 있는 기관차의 수를 늘리고 향후 더 빈번한 서비스를 추가하기 위해 사용되었다. 최종 단위인 670호는 2016년 6월 2일 지멘스에서 인도되어 같은 해 8월 수입 서비스에 들어갔다.
2014년 11월, 암트랙은 ACS-64 600호를 데이비드 L. 건(David L. Gunn)으로 명명했다.
2015년 5월 12일, 601호는 노스이스트 지역 188번을 끌다가 제한곡선의 과속으로 인해 필라델피아 포트 리치먼드 구역의 프랭크포드 분기점에서 탈선했다.
2016년 4월 3일 PA 체스터에서 팔메토를 끌던 627호는 트랙에서 백호우를 들이받고 탈선하여 트랙 사이드 근로자 2명이 사망했다.
지멘스 ACS-64 SEPTA
2015년 5월, SEPTA(필라델피아 대중 교통 기관)는 통근용 ACS-64 기관차 13대의 초기 주문을 승인하여 7대의 EMD AEM-7 기관차와 1대의 ABB ALP-44 기관차를 푸시풀 급행 열차에 교체하고 추가로 5대의 기관차를 추가로 투입할 수 있도록 하였다. 2015년 11월 11일, 지멘스는 처음 13대의 기관차에 대해 1억 1천 8백만 달러의 계약을 체결했다고 발표했다. 추가 기관차 옵션을 포함한 총 계약 금액은 1억5400만 달러이다.
2016년 2월 29일, 암트랙 664호는 SEPTA 지역 철도 지점에서 시험 운행을 시작하여 SEPTA 지역의 기관차 높이를 테스트하고 센터시티 터널을 통과하기 시작했다. SEPTA의 대부분의 라인에서 유닛을 테스트한 후, 2016년 3월 21일 승인 테스트를 완료하기 위해 암트랙으로 반환되었다. 2016년 7월부터 2017년 4월까지, SEPTA는 Silverliner V의 모든 차량이 일시적으로 운행에서 철수된 후, ACS-64 여러 대를 임대하여 5대의 암플릿 자동차와 여러 대의 MARC 트레인 세트를 긴급 투입하였다.
지멘스 ACS-64 SEPTA
SEPTA의 첫 ACS-64는 2017년 12월 14일에 인도되었으며, 이 때 SEPTA는 15대의 기관차로 주문을 늘렸다. 첫 번째 유닛은 2018년 7월 11일 파올리/손데일 선에서 서비스를 시작했다.
지멘스 ACS-64 현황
현재 운행 중인 차량은 굵은 글씨로 표시했다.
해다양체
미분위상수학에서 해다양체(解多樣體, 영어: solvmanifold)는 가해 리 군의 몫공간으로 얻어지는 동차공간이다.
해다양체 정의
매끄러운 다양체 에 대하여, 다음 조건들이 서로 동치이며, 이를 만족시키는 매끄러운 다양체를 해다양체라고 한다.
해다양체 성질
모든 해다양체는 콤팩트 해다양체 위의 벡터 다발과 미분 동형이다. (이는 조지 모스토가 추측하였고, 루이스 오슬랜더(영어: Louis Auslander)와 리처드 톨미에리(영어: Richard Tomlieri)가 1970년에 증명하였다.)
같은 기본군을 갖는 콤팩트 해다양체는 서로 미분 동형이다. 군 에 대하여, 다음 두 조건이 서로 동치이다.
특히, 해다양체의 기본군은 다순환군(영어: polycyclic group)이다.
모든 해다양체는 비구형 공간(영어: aspherical space)이다. 즉, 해다양체 의 모든 2차 이상 호모토피 군은 자명군이다.
콤팩트 동차공간에 대하여, 다음 두 조건이 서로 동치이다.
해다양체 예
멱영 리 군은 가해 리 군이므로, 모든 영다양체는 해다양체이다. 특히, 모든 원환면은 해다양체이다.
클라인 병은 영다양체가 아닌 해다양체이다. 뫼비우스 띠는 비콤팩트 해다양체의 예이며, 이는 (자명하게 해다양체인) 원 위의 자명하지 않은 실수 선다발이다.
2차원 푸앵카레 군 은 3차원 가해 리 대수이며, 콤팩트 몫공간을 갖는다. 이 몫공간들은 콤팩트 해다양체의 예이다. 이는 기하화 추측에 등장하는 8개의 기하들 가운데 하나이다.
GE 대시 8-32BWH
GE 대시 8-32BWH(영어: GE Dash 8-32BWH)는 미국 제너럴 일렉트릭에서 개발한 디젤 및 전기 기관차로 미국의 철도 기업인 암트랙의 발주로 개발되었고 1991년에 20대가 생산되었다. 현재 운용하고 있는 회사는 미국의 철도 기업인 암트랙, 캘리포니아주의 철도 기업인 암트랙 캘리포니아가 운용하고 있다.
GE 대시 8-32BWH 역사
1991년에 암트랙이 이 기종을 도입했으며 도입 당시 펩시 콜라 도색과 유사해 펩시캔이란 별명을 붙쳤다. 이후 재도색을 거치면서 현재의 도색이 되었다.
이후 GE 제네시스 시리즈가 도입이 되면서 스위칭 야드(오토트레인 터미널, 로스앤젤레스, 오클랜드, 시카고, 마이애미)로 이관이 되었고 코스트 스타라이트, 퍼시픽 서프라이너에 가끔 운행하는 경우가 있다.
또한 501, 502 차량의 경우 캘리포니아 디파트먼트 오브 트랜스포테이션이 인수하면서 2051, 2052 차량으로 전환이 되었다. 주로 캐피톨 코리더, 샌와킨스에 투입된다.
피레네산양
피레네산양 또는 피레네샤무아(Pyrenean chamois, 학명: Rupicapra pyrenaica)는 소과 영양아과에 속하는 포유류의 일종이다. 피레네산맥과 칸타브리아산맥, 아펜니노산맥 등에서 서식한다. 샤무아속에 속하는 2종 중의 하나이며, 나머지 종은 알프스산양이다. 꼬리는 80cm까지 자라며, 몸의 털 색깔은 여름에 붉은 갈색에서 겨울에 눈 주위의 검은 반점과 함께 검은색 또는 갈색으로 변한다. 암컷과 수컷 모두 뒷쪽으로 휘어져 나는 뿔이 있으며, 약 20cm까지 자란다. 발을 단단히 딛고서며 재빠르고 고도 3000m까지의 지역에서 발견된다. 다른 샤무아 종들처럼, 섀미 가죽을 얻기 위한 과도한 사냥으로 특히 1940년대에 멸종 위기를 겪었다. 이제는 개체수가 회복되었으며, 2002년 기준 약 25,000여 마리가 서식하는 것으로 추정하고 있다.(Pérez et al., 2002)
피레네산양 각주
Pérez-Barbería, F. J., García-González, R. (2004). "Rebeco – Rupicapra pyrenaica." Enciclopedia Virtual de los Vertebrados Españoles. Carrascal, L. M., Salvador, A. (Eds.). Museo Nacional de Ciencias Naturales. Madrid, Spain.
기동전사 건담
《기동전사 건담》(일본어: 機動戦士ガンダム 기도센시 간다무[*], 영어: Mobile Suit Gundam, First Gundam, Gundam 0079 또는 Gundam '79)은 일본의 로봇 애니메이션으로, 선라이즈가 제작하였다. 텔레비전 애니메이션으로 1979년부터 나고야 TV 방송에서 방영되었다. 건담 시리즈의 시초가 되는 작품이다. 이 시리즈 이후 제작되어 가는 《건담 시리즈》의 첫 작품이라는 점에서 초대 건담(初代ガンダム), 퍼스트 또는 퍼스트 건담(ファースト(ガンダム))으로 불리기도 한다.
토미노 요시유키감독의 대표작이며 당시 혁신적인 시도로 인해 방영 이후 일본 사회 및 여러 서브 컬쳐에게 큰 영향을 남겼다. 리얼 로봇물의 시초가 되는 작품.
뉴타입이라는 개념을 도입해 전쟁의 참혹함과 인류 소통의 중요성을 일깨워주는 메시지로 그 작품성을 널리 인정받고 있다.
건담 연작물에서 우주세기를 배경으로 하는 작품 중, 우주세기 전기 전쟁사의 일년 전쟁을 배경으로 한다.
기동전사 건담 작품 개요
선라이즈에서 제작했으며 나고야 TV에서 1979.4.7 ~ 1980.1.26까지 방영되었다. 초기에 시청률이 부진하여 43화로 조기 종영이 되었으나 이후 후반부부터 시청률이 상승하여 애니메이션의 내용을 요약한 3부작 극장판까지 나오게 된다.
기동전사 건담 줄거리
지구에서 더 이상 살 수 없게 된 인류는 연방 정부라는 통일 정부를 형성하여 대규모 우주 이민 사업을 진행하였고 달과 지구 사이의 '라그랑제 포인트(라그랑주점)'에 스페이스 콜로니를 건설하여 살게 되었다. 하지만 모든 인류가 우주에서 살게 된 것은 아니었다. 약 8할의 인구는 우주로 이민을 갔지만 상위 2할의 인구는 지구에 남게 되었다. 전자는 스페이스 노이드, 후자는 어스 노이드라고 불리며 스페이스 노이드들이 스페이스 콜로니에서 자주적으로 살게 되었음에도 불구하고 실질적인 자치권은 연방 정부에 있기 때문에 둘 사이의 갈등이 심화되게 된다. 그러던 중, 지구에서 가장 멀리 떨어진 사이드 3의 정치가이자 사상가인 지온 즘 다이쿤이 우주에 나선 인류의 진화를 촉구하며 자치권을 요구하는 뉴타입 론, 지오니즘을 제창하게 된다. 지온 즘 다이쿤은 우주세기 58년, 사이드 3 지온 공화국의 독립을 선포한다. 하지만 지온 공화국의 독립은 지구 연방 정부의 동의가 없었기 때문에 스페이스 노이드들과 어스 노이드들의 갈등은 심화된다. 지온 즘 다이쿤은 독립가로서의 성과를 인정 받아 지온 공화국의 수상이 되었으나, 우주세기 68년에 급사를 하게 된다. 공식적인 사인은 과로였으나 암살이라는 소문도 파다한 가운데, 지온 즘 다이쿤의 오른팔이자 지온 공화국의 2인자, 그리고 온건했던 지온 즘 다이쿤과 달리 급진적인 정치 견해를 가지게 되었던 데긴 소도 자비가 수상의 자리에 오르게 되었다. 하지만 이후 데긴 소도 자비를 위시한 자비 가문은 지온 공화국의 유일한 독재 가문으로 자리잡게 되며, 지오니즘의 사상을 곡해하며 자신들의 독재를 공고히하는 동시에 모빌수츠의 개발을 통해 군사력을 키우게 된다. 마침내 우주세기 79년 1월 3일, 자비 가문이 독재하는 지온 공국은 지구 연방 정부에 대해 선전포고를 하게 된다. 이 선전포고를 한 직후, 지온 공국은 지구궤도 패트롤 함대를 선제 공격, 월면도시 그라나다를 제압, 제압완료 후 사이드 1, 사이드 2, 사이드 4를 기습했으며 다음 날인 1월 4일, 악명 높은 브리티쉬 작전을 감행하게 되면서 일년전쟁의 서막을 열게 된다.
기동전사 건담 줄거리
일년 전쟁이 발발하고 지구 연방 정부와 지온 공국간의 전투가 이어지던 와중, 같은 해 9월 18일, 병기로서 지구 연방 정부에서 극비리로 개발을 진행하던 건담 RX-78이 사이드 7에 입항하게 된다. 브리티쉬 작전에서 혁혁한 공을 세우고 젊은 나이에 소령의 계급을 얻게 된 샤아 아즈나블이 이상한 낌새를 눈치채고 사이드 7에 잠입하고, 혼란스러운 와중 민간인이면서 동시에 건담 RX-78-2의 개발자, 팀 레이의 아들인 아무로 레이가 건담 RX-78-2에 탑승하면서 이에 맞서게 된다. 지온 공국의 병기이자 모빌수츠인 자쿠를 압도하는 성능에 샤아 아즈나블은 퇴각하게 되지만 아무로 레이는 이 일을 계기로 페가수스급 강습상륙함인 화이트 베이스의 일원, 그리고 지구연방군의 일원이 된다. 이후 아무로 레이와 샤아 아즈나블은 일종의 라이벌 관계가 되어 전란을 이끌게 된다.
기동전사 건담 주제가
아티스트: 이케다 코우
아티스트: 이케다 코우
기동전사 건담 그 외
선라이즈에서 기동전사 건담 20주년을 기념하여 캐릭터 디자이너이자 작화 감독이었던 야스히코 요시카즈가 그린 코믹스 모빌슈트 건담 디 오리진이 있다. 모빌슈트 건담 디 오리진은 기동전사 건담에서 빈약하게 다뤘던 등장인물들의 과거나 뒷배경에 대해 작가 나름의 해석을 보여주고 있는데, 2015년부터 모빌슈트 건담 디 오리진의 과거편에 해당하는 일부 에피소드들을 OVA화 하여 공개하고 있다. 총 감독은 야스히코 요시카즈
낙안 오씨
낙안 오씨(樂安吳氏)는 전라남도 순천시 낙안면을 본관으로 하는 한국의 성씨이다.
낙안 오씨 역사
낙안 오씨(樂安吳氏)는 해주 오씨(海州吳氏)에서 직계 분적된 본관이다.
낙안 오씨(樂安 吳氏)의 시조는 고려(高麗) 시대에 삼사좌윤(三司左尹)을 지내었고 외적의 침입을 막으며 공을 세워 낙안군(樂安君)이라는 작위(爵位)에 책봉된 오사룡(吳士龍)이라는 무관(武官)이다.
KF 프리슈티나
KF 프리슈티나(알바니아어: Klubi Futbollistik Prishtina)는 코소보 프리슈티나를 연고지로 하는 축구 클럽이다. 홈 구장은 스타디우미 파딜 보크리이다. 현재 코소보의 축구 리그인 코소보 슈퍼리그에 소속되어 있으며, 코소보 슈퍼리그로 들어가기 전 세르비아 몬테네그로 1부 리그에 소속되어 있었다.
KF 프리슈티나 선수 명단
2025년 10월 14일 기준
참고: FIFA 자격 규정에 따라 소속된 국가대표팀 국기를 표시합니다. 선수는 복수의 FIFA 비회원국 국적을 가지고 있을 수 있습니다.
희움
희움(Heeum)은 일본군 위안부 문제 해결을 위해 설립된 '(사)정신대 할머니와 함께하는 시민모임' 의 윤리적 소비 브랜드이다. 일본군 위안부였던 김순악, 심달연은 심리치료의 일환으로 압화작품들을 남겼다. 희움의 제품은 모두 할머니들의 압화작품을 디자인의 모티브로 하여, 전문 디자이너들의 재능기부하에 기획, 그래픽 디자인, 생산이 이루어지고 있다. 수익금은 전액 일본군 위안부 문제 해결가 관련 역사관 운영기금으로 사용된다.
희움 역사
고려대 Enactus Blooming Project는 일본군 위안부 문제를 비즈니스의 관점에서 해결을 모색하고자하는 대학생들의 프로젝트이다. 기부금에만 의존하여 운영되던 (사)정신대 할머니와 함께하는 시민모임을 비지니스 모델을 통해 경제적으로 자립시키고, 일본군 위안부 이슈를 사회적으로 더 널리 파급시키기 위해 Blooming은 2012년 2월 희움이란 브랜드를 런칭했다. 희움은 할머니들의 못다핀 희망을 꽃피운다는 의미에서 '희망을 꽃피움'의 줄임말이다. 데일리 아이템으로 일상 속에서 일본군 위안부이슈와 함께하고, 이 이슈를 해결하기 위해 노력하고 있다.
루돌프 플륙펠데르
루돌프 블라디미로비치 플륙펠데르(러시아어: Рудо́льф Влади́мирович Плюкфельдер, 독일어: Rudolf Plukfelder 루돌프 플루크펠더[*], 1928년 9월 6일~)는 소련과 러시아의 역도 선수이자 역도 코치이다. 1964년 하계 올림픽에서 금메달을 획득했으며 1959년과 1961년 세계 선수권 대회에서 우승했다.
루돌프 플륙펠데르 생애
우크라이나에서 태어났다. 1941년에 독일군이 소련을 침략했을 때, 그의 아버지와 형은 처형되었다. 나머지 가족은 플륙펠데르가 14세 때 탄광에서 일하기 시작한 시베리아 강제 노동 수용소로 보내졌다. 광부로 일하면서 여가 시간에 레슬링을 수련하면서 1948년과 1949년에 시베리아 지역 레슬링 선수권 대회에서 우승했다.
1950년에 본격적으로 역도를 시작했으며, 키셀룝스크에서 지도자 없이 혼자 훈련했다. 1956년에 스파르타키아다 역도 부문에서 동메달을 획득했고, 1958년에는 소련 선수권 대회에서 우승을 차지했다. 이듬해인 1959년에는 소련 국가대표로 발탁되었으며, 그해부터 1961년까지 8개의 공식 세계 기록을 세웠다. 1959년 9월에 폴란드 인민공화국 바르샤바에서 열린 1959년 세계 역도 선수권 대회에서 폴란드의 이레네우시 팔린스키와 미국의 짐 조지를 누르고 금메달을 획득했다.
1990년대 초에 가족들과 리투아니아로 이주했다가 독일 카셀로 이주했다.
조지 모스토
조지 대니얼 모스토(영어: George Daniel Mostow, 1923년 7월 4일 ~ 2017년 4월 4일)는 미국의 수학자이다. 리 군론에 공헌하였다.
조지 모스토 생애
1923년 7월 4일 (미국 독립기념일) 미국에서 태어났다. 1948년에 하버드 대학교에서 박사 학위를 수여받았다. 1952년~1961년 동안 존스 홉킨스 대학교 교수로 있었고, 1961년에 예일 대학교 교수가 되었다.
1974년에 미국 과학 아카데미 회원이 되었고, 1987년·1988년에 미국 수학회 회장을 역임하였다. 1993년에 미국 수학회가 수여하는 스틸 상(영어: Leroy P. Steele Prize)을 수여받았다.
1999년에 예일 대학교에서 은퇴하였다. 2013년에 울프 수학상을 수여받았다.
크리스 콜먼
크리스토퍼 패트릭 콜먼(영어: Christopher Patrick Coleman, 1970년 6월 10일 ~ )은 웨일스의 전 축구 선수이자 현 축구 감독으로, 선수 시절 맨체스터 시티, 스완지 시티, 크리스털 팰리스, 블랙번 로버스, 풀럼에서 활약한 바 있으며, 웨일스 축구 국가대표팀에서도 32경기 출전하였다.
2012년, 콜먼은 친한 친구이자 자살로 생을 마감한 게리 스피드 감독의 후임으로 웨일스 축구 국가대표팀 감독이 되었다. UEFA 유로 2016 예선에서 B조 2위를 차지하여 UEFA 유로 2016 본선에 진출시킴으로써 1958년 FIFA 월드컵 이후 58년 만에 첫 웨일스의 축구 국제대회 진출을 달성하였다.
구이단토니오 만프레디
구이단토니오 만프레디(Guidantonio Manfredi, 1407년 – 1448년 11월 20일)는 15세기 초에 파엔차와 이몰라의 군주이다. 그는 또한 콘도티에로이기도 하였다.
그는 잔 갈레아초 1세 만프레디의 아들로 파엔차에서 태어났고, 아버지의 로마냐 토지를 계승하여, 처음에는 그의 형제인 카를로와 함께 다스리다 이후엔 혼자 다스렸다. 1439년부터 그는 이몰라의 군주이자 모딜리아나의 군주였다. 그는 폴리뇨의 군주인 니콜로의 딸인 비안키나 트린치(Bianchina Trinci)의 딸과 혼인하여 그녀가 암살당하는 1441년까지 결혼생활을 이어갔다. 다음해에 그는 우르비노의 군주인 구이단토니오 1세 다 몬테펠트로의 딸인 아녜세(Agnese)와 재혼했다.
콘도티에로로서, 그는 1430년에 피렌체 공화국의 사령관이였고 1433년에는 프란체스코 1세 스포르차의 사령관이였다.
그는 바니디페트리올로에서 사망했다. 그의 자리는 형제인 아스토레가 계승했다.
파토스 나노
파토스 사나스 나노(알바니아어: Fatos Thanas Nano, 1952년 9월 16일 ~ 2025년 10월 31일)는 알바니아의 정치인이다. 알바니아의 총리를 3차례(1991년 2월 22일 ~ 1991년 6월 4일, 1997년 7월 25일 ~ 1998년 9월 28일, 2002년 7월 29일 ~ 2005년 9월 1일)를 역임했으며 알바니아 사회당의 설립자이다.
파토스 나노 생애
파토스는 1952년 티라나에서 태어났다. 1974년 티라나 대학교 정치경제학과를 졸업했다. 1978년부터 1981년까지 엘바산 야금 공장 관리인으로 근무했고 1981년부터 1984년까지 티라나 프리스카(Priska) 농장에서 경제 전문가로 근무했다. 1984년부터 1990년까지 알바니아 노동당 중앙위원회 산하 마르크스-레닌주의 연구소에서 사회경제 문제 및 시장 경제 개혁 연구원으로 재직했다.
토탈 모기지 아레나
토탈 모기지 아레나(영어: Total Mortgage Arena)은 미국 코네티컷주 브리지포트에 위치한 실내 경기장이다. 현재 AHL 브리지포트 사운드 타이거즈 홈경기장으로 사용하고 있으며, 과거 NBA G 리그 웨스트체스터 닉스 홈경기장으로 사용했다.
마을공동체
마을 공동체는 90년대 지방자치의 시작으로 주민들과 지역의 리더를 맡고 있는 사람, 시민활동가들이 지역공동체의 회복을 도모하고 활성화를 위한 자발적인 노력을 전개하면서 생겨났다. '마을'이란 단어는 촌락과 같은 뜻으로 동단위 보다는 작은 규모의 공간으로 일상생활을 함께 하면서 소통을 바탕으로 공동체 문제를 해결해 나가는 사람들이 모여있는 공간을 의미한다. 즉 마을 공동체란 주민들이 모여 자신들이 속해있는 '마을'에 관한 일을 주민들 스스로 해결하고 결정하는 것을 말한다.
마을공동체 마을공동체 사업의 추진배경
한국의 큰 경제성장에도 불구하고 사회 양극화와 주민 간의 갈등, 지역 내 문제(생활안전, 고령화-복지, 일자리 창출, 실업, 다문화 가정 등)로 인해 지역공동체의 중요성이 관심을 받기 시작했다. 또한 시민사회로의 성장과 거버넌스 시대에 지역의 특성을 살리기 위해 민`관 협력적 추진을 통해 공동체 구현에 힘쓰기 시작했다. 박근혜 정부가 들어오면서 정부의 주요 과제 보관됨 2015-12-22 - 웨이백 머신로 지역공동체의 활성화가 선정된 바, 현대의 중요한 과제가 되고 있으며 마을공동체의 활성화를 통해서 일자리 창출에 기여하고자 마을 공동체에 관한 중요성이 커지고 있다. 그래서 정부와 주민들, 중간조직의 협력을 통해 지역마다 특색을 살린 사업을 만들고 추진하여 '같이 잘 먹고 잘 살수 있는' 을 이루려는 시도를 하고 있다.
마을공동체 마을공동체 사업의 운영
전국의 지역공동체 수는 약 5885개로 수는 점점 늘어나고 있는 추세이다. 시도 별로는 경기도, 전북, 경북 순으로 마을공동체 사업이 많다. 마을공동체의 종류는 정보화 마을, 평화생태마을, 체험휴양마을, 자연생태우수마을, 마을기업, 희망마을 등 이 있다. 마을공동체 안에서 이루어지는 사업들도 다양한데 전통시장이나 상가 활성화, 자연상태 관광사업, 수익을 목적으로 하는 사업, 생활 공간 개선이나 사회복지 시설 확충 사업 등으로 그 수는 셀 수 없이 많다. 이러한 사업들은 주로 정부의 주도하에 이루어지며 마을이 자발적으로 사업을 시작하는 경우는 드물다.
마을공동체 마을공동체 사업의 운영
정부는 사업 시작을 위한 예산을 주고 중간관리 조직을 설치한다. 중간관리 조직은 전문가들로 이루어져 있는데 사업을 기획하고 주민들과 실질적으로 만나 공동체 사업을 계획해 나가는 역할을 한다. 처음 정부의 주도로 공동체 사업을 만들 때는 마을과의 연계성을 고려해 담당 부서를 설정한다. 또한 중간관리 조직을 설치함으로써 비전문가인 일반 주민들에게 생소한 공동체 사업을 잘 받아들일 수 있도록 도움을 주고있다. 하지만 중간관리 조직의 연계성이 아직 부족하고 전문가들의 잦은 교체로 연속성을 이어가기 힘들다는 문제를 가지고 있다. 그래서 이를 위해 중간지원 조직에 관한 법규를 제도화 시키려는 시도를 하고 있다.
마을공동체에 대한 관심이 지대해지는 만큼 정부에서 이를 효과적으로 실현하기 위해 소통의 장을 열었다. 2015년 11월 9일부터 11 일까지 열린 공동체 글로벌 한마당에서는 전문가들과 마을공동체 사업가 등이 참여해 현재 다양한 공동체 사업의 현황과 미래 과제를 점검하는 장을 열었으며 정부의 정책적 지원과 시민의 자발적 의지로 만들고 있는 다양한 공동체 구성원과 활동가들의 경험을 교류하는 시간을 가졌다. 또한 공동체 활성화를 위한 정책 개선 방안을 마련하고 중간지원조직의 활성화 방안을 모색했다.
마을공동체 마을공동체사업의 예
못골 시장
수원 팔달문 주변에 위치한 못골시장은 수원의 지역활성화에 큰 기여를 하였다. 정부의 문전성시 처음 문정성시 프로젝트가 시작되면서 장사의 개념이 아닌 경영의 개념으로 바뀌게 되면서 장사에만 목적을 두던 세대들의 불만이 커지기도 했다. 시장 활성화 사업이 시작되면서 전과 달리 상인들과의 소통을 통해 같이 커가는 분위기로 바뀌었기 때문에 잘 적응하지 못하는 사람도 적지 않았다고 한다. 못골 라디오를 진행하면서 시끄럽다고 장사가 방해된다며 찾아오는 상인들도 있었고 돈을 걷거나 상인들의 도움이 필요한 일에 난색을 표하는 사람이 많았다.
이러한 문제는 못골 미디어를 통해 해결했다. 미디어를 통해 상인들에게 시장의 정보를 알리고 참여하게 하여 구성원으로서의 소속감을 느끼게 했다. 또한 똑같은 일상에 지친 상인들에게 상인DJ가 직접 그들만이 느낄 수 있는 향수를 불러일으키기도 했다. 미디어사업을 진행하기 전에는 미처 알지 못했던 상인들도 미디어를 기반으로 서로를 이해하기 시작했다. 서로의 두터운 신뢰가 먼저 쌓였기 때문에 어떠한 사업을 추진해도 좋은 성과를 거둘 수 있었던 것이다.
마을공동체 마을공동체사업의 예
정부가 지원해주는 문전성시프로젝트는 약 2~3년 정도이다. 지원이 없는 지금은 상인회의 역할이 가장 크다고 할 수 있다. 소통과 협력을 가장 큰 목적으로 하는 상인회이기에 못골미디어를 통해 정부의 지원이 끝나도 활성화된 시장의 모습을 유지할 수 있는 것이다. 못골시장은 활성화가 된 시장 중에서도 점포수가 87개로 굉장히 적은 편에 속하고 직선으로 뻗은 시장길을 가지고 있었기 때문에 소비자들이 다른 곳으로 새는 공간이 없었고 구성원간의 협력을 통해 더욱 큰 이득을 볼 수 있는 여건이 갖추어져 있다. 상인회의 노력과 시장의 개성을 살릴 수 있는 사업이 만나 더 큰 효과를 얻을 수 있었던 것이다.
마을공동체 마을공동체사업의 예
못골시장은 여러 가지 사업을 추진하고 있다. 못골온에어, 줌마불평합창단, 못골밴드, 상인 기자단, 못골 요리교실이 대표적이다. 못골온에어는 상인들이 직접 DJ, PD등의 역할을 맡고 있는 국내 최초의 시장 라디오 방송이다. 2008년 12월 30일에 개국, 매주 2회 자체운형 되고 있다. 못골온에어는 프로젝트를 진행하면서 지역사회에 좀더 가깝게 호흡할 수 있는 프로그램을 구성했고, 보이는 라디오와 아프리카 TV 등으로 방송하여 이슈화되었다. 그리고 상인 기자단은 시장 곳곳의 다양한 문제들을 찾아 이슈화하고 스스로 개선점을 찾아내는 일을 한다.
마을공동체 마을공동체사업의 예
이 외에 줌마불평합창단이나 못골밴드 등은 시장 상인들의 화합을 위해 시작된 사업이다. 줌마불평합창단은 시간이 갈수록 팀워크가 갖춰지고 공동체 의식이 확립되었고, 내부 축제뿐 아니라 지자체나 시민단체에서 주최하는 대회에도 참가하였고, 그렇게 줌마불평합창단은 언론을 통해 못골시장을 전국적으로 알리게 되었다. 또한 시장 상인들과 디자이너들이 함께한 사업으로 이색간판 만들기 사업이 있다. 이 사업은 시장상인 개인의 특성을 살린 간판을 디자이너들이 만든 것인데, 덕분에 시장에 개성이 생기고 간판을 구경하는 재미가 생겼다. 소비하는 공간에서 문화까지 체험할 수 있는 공간으로 변모하고 있다.
연남동