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아그니 5 시험발사
당시 인도 국방장관 A. K. 안토니는 연례 국방연구개발기구 시상식에서 국방 과학자들에게 가능한 한 빨리 미사일의 능력을 입증해 달라고 요청했다. 국방연구개발기구 국장 V. K. 사라왓은 2011년 중반 타임스 오브 인디아에 국방연구개발기구가 아그니 5의 세 고체 추진 복합 로켓 모터 단계를 독립적으로 시험했으며 모든 지상 시험이 완료되었다고 말했다. 2011년 9월, 사라왓은 첫 시험 비행이 2012년 압둘 칼람 섬에서 실시될 것이라고 확인했다.
2012년 2월, 한 소식통은 국방연구개발기구가 시험을 거의 준비했지만, 미사일이 인도양을 절반 가로질러야 하므로 일정 및 물류 문제가 있었다고 밝혔다. 인도네시아와 호주뿐만 아니라 시험 구역의 국제 항공 및 해상 교통에도 시험 전 7~10일 전에 통보해야 했다. 더욱이 인도 해군 군함은 국방연구개발기구 과학자들과 추적 및 감시 시스템을 탑재하고 인도양 남부의 중간 지점과 충격 지점 근처에 배치되어야 했다.
아그니 5 시험에 대한 반응
인도 내에서는 발사 성공에 대해 큰 찬사와 광범위한 언론 보도가 있었다. 당시 인도 총리 만모한 싱과 국방부 장관 A. K. 안토니는 국방연구개발기구에 축하를 보냈다. 미사일 프로그램 국장 아비나시 찬더는 이번 발사가 거대한 발전을 의미한다고 환영했다.
2021년 11월 핵 능력 버전 아그니 5의 성공적인 시험 발사 후, 국방부는 다음과 같은 성명을 발표했다.
"지대지 탄도 미사일 아그니 5의 성공적인 발사가 2021년 10월 27일 오후 7시 50분경 오디샤의 APJ 압둘 칼람 섬에서 수행되었다."- 인도 국방부
2024년 3월 핵 능력 버전 아그니 5의 성공적인 시험 발사 후, 총리는 X (소셜 네트워크)에 다음과 같은 성명을 발표했다.
"자국에서 개발된 MIRV 기술을 사용한 아그니 5 미사일의 첫 비행 시험인 미션 디비야스트라를 수행한 우리 국방연구개발기구 과학자들이 자랑스럽습니다." - 나렌드라 모디, 인도 총리
라즈나트 싱 국방부 장관은 과학자들과 팀을 칭찬하며 이를 예외적인 성공이라고 평가했다.
아그니 5 시험에 대한 반응
중국 – 중화인민공화국 외교부 대변인은 "중화인민공화국과 인도는 거대한 개발 도상국이다. 우리는 경쟁자가 아니라 파트너이다. 양측이 현재의 어렵게 얻은 좋은 상황을 소중히 여기고, 공동 발전을 촉진하며 지역의 평화와 안정을 유지하는 데 긍정적인 기여를 하기 위해 우호적인 전략적 협력을 유지하기 위해 노력해야 한다고 믿는다"고 말했다. 국영 중국중앙텔레비전 (CCTV)은 이번 시험이 인도에게 역사적인 순간이며, 인도가 탄도 미사일을 보유한 국가 클럽에 가입했음을 보여준다고 보도했다. 그러나 CCTV는 미사일의 몇 가지 단점을 나열하며 "실제로는 위협이 되지 않는다"고 보도했다. 더 부정적인 논평은 국영 타블로이드인 환구시보에서 찾을 수 있는데, 이 신문은 인도가 "아직 인프라 건설에서 뒤처져 있지만, 사회는 핵무기 개발에 매우 지지적이며 서방은 인도의 핵 및 미사일 통제 조약 무시를 간과하기로 선택했다"고 보도하며 인도에게 "자신의 힘을 과대평가하지 말라"고 "경고"했다. 이후 그들은 인도가 중화인민공화국의 모든 지역에 도달할 수 있는 미사일을 가지고 있을지라도, 인도는 중화인민공화국과의 "전반적인 군비 경쟁에서 기회가 없다"고 주장했다. 중화인민공화국 전문가들은 이 미사일이 실제로 8,000 km 떨어진 목표물에 도달할 잠재력이 있으며, 인도 정부가 "다른 국가들의 우려를 피하기 위해 미사일의 능력을 의도적으로 축소했다"고 말한다.
아그니 5 시험에 대한 반응
미국 – 미국은 인도가 훌륭한 비확산 기록을 자랑하며 그러한 문제에 대해 국제 사회와 협력했다고 밝혔다. 미국 국무부 대변인은 "우리는 모든 핵 능력 국가들이 핵 능력에 대해 자제할 것을 촉구한다. 그렇지만 인도는 확실한 비확산 기록을 가지고 있다"고 말했다. 더욱이, 같은 주 북한의 장거리 로켓 발사 시도와 비교하여 제이 카니는 "인도의 기록은 유엔 안전 보장 이사회의 수많은 제재를 받은 북한의 기록과 극명한 대조를 이룬다"고 말했다.
아그니 5 시험에 대한 반응
워싱턴에 본부를 둔 싱크탱크는 미국이 중화인민공화국과의 미사일 격차를 좁히려는 인도의 노력을 지지하며, 뉴델리가 이 분야에서 이루는 진전에 만족한다고 주장했다. 보수주의 싱크탱크인 헤리티지 재단의 남아시아 선임 연구원 리사 커티스와 국가 안보 정책 연구원 베이커 스프링은 논평에서 "인도의 최근 미사일 시험에 대한 미국의 비난 부족은 미국이 인도의 핵 및 미사일 분야 진전에 만족하며, 부상하는 중화인민공화국이 제기하는 새로운 전략적 도전에 대처해야 하는 인도의 필요성을 인정한다는 것을 보여준다. 어떤 나라도 인도의 미사일 시험을 비판하지 않았다는 것은 시사하는 바가 크다"고 썼다. 커티스와 스프링은 "인도 미사일 능력에 대한 미국의 입장 변화는 지난 10년 동안 미국과 인도 관계가 얼마나 발전했는지를 보여준다"고 말했다.
아그니 5 대한민국
2018년 발사예정인 한국의 한국형발사체 시험발사체는 무게 53톤의 2단 액체 연료 로켓이다. 무게 50톤인 인도의 아그니 5호 ICBM과 무게가 비슷하다.
김사희
김사희(본명: 김영숙, 1983년 6월 18일~)는 대한민국의 배우이자 모델이다.
김사희 주요 이력
2003년 '전국춘향선발대회'에서 미(美)로 선발된 후 연예계에 데뷔한 '미인대회 출신' 배우이자 모델이다.
아다치역
아다치역(일본어: 安達駅)은 일본 후쿠시마현 니혼마쓰시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다.
서영교
서영교(徐瑛敎, 1964년 11월 11일~)는 대한민국의 정치인이다. 제19·20·21·22대 국회의원이며, 더불어민주당 소속이다.
이화여자대학교 정치외교학과 재학 시절 총학생회장으로 활동했다. 동대학원에서 공공정책으로 석사학위를 받았으며, 동아시아학으로 박사과정을 수료하였다. 숭실대학교 언론홍보학과 동국대학교 언론정보대학원에서 강의하였다.
1988년부터 서울특별시 중랑구에서 10년간 무료 도서 대여실과 주부대학을 운영했다. 노무현 정부 청와대 춘추관장을 역임했다. 2012년 제19대 총선에 민주통합당 후보로 서울특별시 중랑구(갑)에 출마하여 제19대 국회의원으로 당선되었다.
2012년 원내부대표를 역임했으며, 2014년 원내대변인을 맡았다. 2015년 4월 새정치민주연합 전국여성위원장에 임명되었다.
2016년 4월 13일 제20대 국회의원 선거에서 서울특별시 중랑구(갑) 더불어민주당 후보로 나서 54.15%의 득표율로 당선되었다.
서영교 경력
2012년 5월 30일~2016년 5월 29일: 제19대 국회의원(서울 중랑구 갑, 민주통합당→민주당→새정치민주연합→더불어민주당, 초선)
2012년 7월~2016년 5월: 제19대 국회 전반기, 후반기 법제사법위원회 위원
2013년 4월~2013년 9월: 제19대 국회 사법제도개혁특별위원회 간사
2014년 6월~2015년 5월: 제19대 국회 후반기 예산결산특별위원회 위원
2014년 10월~2015년 5월: 제19대 국회 후반기 운영위원회 위원
서영교 경력
2016년 5월 30일~2020년 5월 29일: 제20대 국회의원(서울 중랑구 갑, 더불어민주당→무소속→더불어민주당, 재선)
2016년 6월~2016년 7월: 제20대 국회 전반기 법제사법위원회 위원
2016년 6월~2018년 5월: 제20대 국회 전반기 국방위원회 위원
2017년 5월~2018년 5월: 제20대 국회 전반기 예산결산특별위원회 위원
2017년 12월~2018년 5월: 제20대 국회 재난안전대책특별위원회 위원
2017년 12월~2017년 12월: 제20대 국회 대법관(민유숙·안철상) 임명동의에 관한 인사청문특별위원회 간사
2018년 7월~2018년 9월: 제20대 국회 후반기 교육위원회 간사
2018년 9월~2019년 1월: 제20대 국회 후반기 운영위원회 간사
2018년 9월~2020년 5월: 제20대 국회 후반기 교육위원회 위원
2020년 5월 30일~2024년 5월 29일: 제21대 국회의원(서울 중랑구 갑, 더불어민주당, 3선)
2020년 6월~2022년 5월: 제21대 국회 전반기 행정안전위원회 위원장
2020년 7월~2024년 5월: 국회인권포럼 구성의원
2021년 4월~2021년 5월: 제21대 국회 국무총리(김부겸) 임명동의에 관한 인사청문특별위원회 위원
2021년 11월~2022년 4월: 제21대 국회 중앙선거관리위원회 위원(문상부) 선출에 관한 인사청문특별위원회 위원장
2022년 7월~2024년 5월: 제21대 국회 후반기 기획재정위원회 위원
2023년 11월~2023년 12월: 제21대 국회 대법원장(조희대) 임명동의에 관한 인사청문특별위원회 위원
마쓰카와역
마쓰카와역(일본어: 松川駅)은 일본 후쿠시마현 후쿠시마시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 지상역이다.
W80 핵탄두
W80 핵탄두는 미국의 1980년식 열핵탄두이다. 무게 130 kg, 핵출력 TNT 5-150 kt이다. AGM-86B ALCM, 토마호크 미사일에 탑재된다. 텔러 울람 디자인을 사용했다. 요즘은 보통 핵탄두라고 하면 열핵탄두를 사용하는데, 열핵탄두란 열핵융합탄, 수소폭탄을 말한다.
W80 핵탄두 미국의 현용 핵전력
2010년 현재 미국은 2개의 핵폭탄과 6개의 핵탄두를 실전배치중이다.
가나야가와역
가나야가와역(일본어: 金谷川駅)은 일본 후쿠시마현 후쿠시마시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선 구조를 지닌 지상역이다.
현무-2 역사
현무2 미사일은 최초에 사거리가 300 km라고 하였으나, 미국은 550 km라고 보았다.
1990년대 중반 러시아에서 획득한 SS-21 지대지 미사일의 기술 정보가 현무-2 설계에 상당한 영향을 주었다.
현무-2 한미 미사일 지침
2001년 한미 미사일 지침 1차 개정, 2012년에 2차 개정되었으며, 2017년에 3차 개정되었다. 2021년 폐지 되었다.
현무-2 무게
현무2의 무게는 7.3톤으로 보도되고 있는데, 보통 탄두중량 500 kg에 사거리 300 km 정도의 고체로켓은 4톤 정도밖에 나가지 않는다. SS-23은 탄두중량 450 kg, 사거리 450 km인데 무게 4,360 kg이다. 고체로켓은 아니지만 북한의 스커드-D 미사일(화성 7호)은 탄두중량 985 kg, 사거리 300 km 또는 탄두중량 500 kg, 사거리 800 km인데 무게는 6.4톤밖에 되지 않는다.
2012년 한미 미사일 지침을 개정하여, 북한의 스커드-D 미사일(화성 7호)과 동일한 탄두중량 500 kg, 사거리 800 km으로 한국의 탄도 미사일의 사거리를 연장하는데 합의했다. 화성 7호는 액체연료 단거리 탄도 미사일이지만, 한국은 단거리 탄도 미사일에 액체연료를 사용하지는 않는다.
2017년 한미 미사일 지침을 개정하여, 사거리는 기존과 마찬가지인 800 km로 유지하고 기존에 존재했던 모든 미사일의 탄두중량 제한을 없애기로 합의했다.
2021년 한미 미사일 지침이 최종적으로 폐지되었다.
현무-2 사거리
2013년 군사 퍼레이드 당시 공개된 제원으로는 탄두중량 500 kg, 사거리 300 km, 무게 7.3톤으로 나온다. 2016년 현재 500 km, 800 km 사거리 버전이 2개 추가되었으므로, 무게가 더 증가되었을 것으로 추정된다.
현무 2미사일의 정확한 제원은 알 수 없으며 과거 12m가 넘고 7톤이 넘는 것으로 잘못 보도된 적이 있는데, 현무 1 미사일의 제원과 정확히 동일하게 보도되어 신뢰성이 매우 의심된다. 현무 2 미사일 캐니스터를 운반하는 TEL차량의 축간 거리를 보면 절대 10m를 넘지 않는 것을 알 수 있으며 이스라엘의 로라 미사일과 러시아의 이스칸다르 탄도 미사일의 길이 역시 7m 안팎이다.
현무-2 정확도
현무2의 CEP는 5 m이다. CEP는 전자광학 카메라로 지형대조를 한다.
미사일은 초기유도 중간유도 종말유도의 3단계 유도를 하는데, 종말유도 시스템 중에서 TERCOM(지형대조)은 CEP 5m, DSMAC(영상대조)는 CEP 3m의 정확도를 갖는다.
SS-12, SS-23은 DSMAC의 액티브 레이다 유도 버전(digital correlator unit, DCU)을 사용한다. 정찰위성, 정찰기가 촬영한 레이다 지형 지도를, 미사일에 장착된 액티브 레이다가 촬영한 지형 지도와 비교해서 종말유도를 한다.
2015년 한국은 사거리 500 km, 탄두중량 1톤의 현무-2B를 시험발사했다. 1톤의 재래식 탄두로 90년대 핵탄두의 파괴효과를 충분히 낼 수 있다.
현무-2 현무-2C
2015년 6월 3일, 국방부 산하 국방과학연구소(ADD)는 안흥종합시험장에서 현무-2C 탄도 미사일 시험발사에 성공했다.
사거리 800-2,500 km의 탄도미사일 현무-2C는 2016년까지 개발을 완료하고, 2017년 실전배치되었다.
1999년 4월 한국은 사거리 500 km 현무를 시험발사했다. 연료를 적게 넣었거나 목표지점을 짧게 설정해서 겨우 48 km만 날아갔다. 당시 한미 미사일 지침은 사거리 180 km였다. 1999년 7월 김대중 대통령은 빌 클린턴 대통령에게 한미 미사일 지침 1차 개정으로 사거리 500 km를 요구했다. 즉, 한국은 사거리를 먼저 달성하고 나서, 지침 개정을 요구했다. 미국은 한미 미사일 지침 1차 개정으로 300 km에 동의했다.
2011년 한국은 사거리 1000 km, 탄두중량 1톤을 한미 미사일 지침 2차 개정으로 미국에 요구했다. 미국은 한미 미사일 지침 2차 개정으로 사거리 800 km, 탄두중량 500 kg에 동의했다. 1999년의 한국 외교 선례에 비추어 본다면, 한국은 이미 사거리 1000 km, 탄두중량 1톤을 개발완료하고 나서, 미국에 지침 개정을 요구했을 수도 있다.
현무-2 현무-2C
1985년 5월 1일 실전배치된 프랑스 최초의 MIRV 탄도 미사일인 M4 미사일은 무게 175 kg, 150 kt 수소폭탄인 MIRV TN-71 핵탄두 6발(1,050 kg)을 탑재한다. 즉 탄두중량 1톤이면 수소폭탄 6발 정도를 탑재할 수 있다.
2017년 6월 23일, 30년만에 처음으로 대통령이 지켜보는 가운데, 사거리 800-2,500 km인 현무-2C 탄도 미사일을 시험발사했다.
현무-2 SLBM
KSS-III 잠수함 배치-1 3척의 VLS에 현무 계열 미사일 6발이 탑재될 계획이다. 배치-2 3척과 배치-3 3척에는 10발이 탑재될 것이다.
현무-2 관련 뉴스
1999년 4월 10일 - 대한민국 국방부는 황해 연안에서 자체 개발한 현무2 미사일을 시험 발사했다고 밝혔다. 국방부의 한 고위간부는 이날 『국방과학연구소가 발사한 미사일의 고도는 38km, 사거리는 40km』라고 밝혔다. 미사일 사거리 연장과 관련, 최근 정부는 미국에 대해 현행 180km인 사거리를 300km로 연장해줄 것을 요구했으나 미국측은 이를 거부했다. 한 국방부 관계자는 『미국은 이번에 발사한 미사일의 사거리를 296km로 판단, 한미연합사를 통해 문의해 왔다』고 말해 미국 측의 유감표명이 있었음을 시사했다.
1999년 4월 - 미국 국방부 정보분석가는 대한민국 정부가 미국 쪽에 통보하지 않고 건설한 로켓 추진체 시험용 시설을 미국의 첩보위성이 지난해 찾아냈다고 밝힌 것으로 이 신문은 전했다. 이어 대한민국 군이 1999년 4월에 시험 발사한 현무2 미사일은 48km밖에 나가지 않았으나, 이는 미국과의 관계를 의식해 미사일 연료를 다 채우지 않았기 때문일 뿐 실제 사거리는 480km를 웃도는 것으로 미국 정부 관리들은 믿고 있다고 전했다.
미나미후쿠시마역
미나미후쿠시마역(일본어: 南福島駅)은 일본 후쿠시마현 후쿠시마시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 승강장 2면 2선 구조를 지닌지상역이다.
아사미 레이나
아사미 레이나(浅見 れいな 1983년 6월 7일 ~)는 일본의 배우이다. 도쿄도 히가시무라야마시 출신이며 소속사는 레프로 엔터테인먼트이다. 잡지 모델로 활동을 시작했으며, 현재는 주로 드라마, 영화 배우로 활동 중이다.
정춘숙
정춘숙(鄭春淑, 1964년 1월 8일~)은 대한민국의 사회단체활동가, 정치인이다. 제20·21대 국회의원이다.
20년 동안 인권단체 한국여성의전화에서 일하며 사회운동가로 활동하다가 2016년 2월에 야당 더불어민주당에 입당하면서 정계에 입문하였고 2016년 4월 제20대 국회의원에 당선되면서 의회에 진출하였다.
정춘숙 생애
정춘숙은 1992년부터 여성의전화에서 상담소 간사로 일을 시작해 인권부장, 사무국장, 한국여성의전화 상임대표 등을 역임하였다. 1994년부터 1998년까지 진행된 '가정폭력방지법 제정운동' 과정에서 실무를 총괄하면서 '가정폭력방지법 제정 추진 범국민운동본부'를 이끌며 '가정폭력방지법(약칭 가폭법)'을 제정하는 데 큰 역할을 하였다.
이후 2000년부터 2006년까지는 '부부재산공동명의 운동'과 '여성의 재산권 확보운동' 등을 펼쳤고, 2005년부터는 여성폭력 근절을 위한 '지역여성운동'을 시작했다. 5년간 '동작구 평화마을' 사업을 진행했고, 은평구에서 '평화마을 축제'와 '가정폭력 근절을 위한 움직이는 네트워크' 등의 사업을 진행하였다.
2015년 6월 10일 새정치민주연합 혁신위원이 되었다. 2016년 2월 14일 더불어민주당에 입당하며 정계에 입문하였고 2016년 4월 13일 제20대 국회의원에 당선되면서 20대 국회에 진출하였다.
정춘숙 생애
2020년 4월 현재 더불어민주당의 원내대변인이다.
21대 총선 때 용인병에 출마하였다. 이 지역은 16년간 새누리당, 자유한국당, 미래통합당을 거쳐온 한선교 의원의 지역구였던 곳으로 민주당의 험지 중 하나다. 하지만 정춘숙 의원이 수지 지역 의정활동을 시작한 후 예산 확보도 잘 되고 변화가 일어나고 있는 조짐이 보인다. 정 의원 역시 현재 수지구 풍덕천동에 거주하고 있으며 21대 총선에서 내건 수지구 지역 공약으로는 ▲지하철 3호선 수지 연장 ▲수지 센트럴파크 조성 ▲제2용인-서울 고속도로 신설 ▲SRT 오리동천역 신설 및 동천 첨단산업단지 조성 ▲신분당선 요금 정상화 추진 등이 있다. 청년 공약으로는 ▲주택 10만호 공급 ▲청년 취업창업일자리센터 지원 확대 ▲등록금 부담 감소 등이 있다.
정춘숙 경력
2016.05~2020.05: 제20대 국회의원(비례대표, 더불어민주당, 초선)
2016.06~2018.05 제20대 국회 전반기 여성가족위원회 간사
2016.06~2018.05 제20대 국회 전반기 보건복지위원회 위원
2016.07~2016.10 제20대 국회 가습기살균제 사고 진상규명과 피해구제 및 재발방지 대책마련을 위한 국정조사특별위원회 위원
2017.01~2017.06 제20대 국회 헌법개정특별위원회 위원
2017.05~2017.09 제20대 국회 헌법재판소장(김이수) 임명동의에 관한 인사청문특별위원회 위원
2017.08~2017.12 제20대 국회 정치개혁특별위원회 위원
2018.01~2018.06 제20대 국회 헌법개정 및 정치개혁특별위원회 위원
2018.07~2020.04 제20대 국회 후반기 여성가족위원회 간사
2018.07~2020.05 제20대 국회 후반기 보건복지위원회 위원
2018.07~2019.05 제20대 국회 후반기 예산결산특별위원회 위원
2019.07~2019.08 제20대 국회 후반기 예산결산특별위원회 위원
2019.07~2019.08 제20대 국회 후반기 운영위원회 위원
정춘숙 경력
2020.05~2024.05: 제21대 국회의원(경기 용인시 병, 더불어민주당, 재선)
2020.06~2021.08 : 제21대 국회 전반기 여성가족위원회 위원장
2020.06~2022.05: 제21대 국회 전반기 보건복지위원회 위원
2021.12~2022.05: 제21대 국회 정치개혁 특별위원회 위원
2022.07~2023.06: 제21대 국회 후반기 보건복지위원회 위원장
2023.06~2024.05: 제21대 국회 후반기 보건복지위원회 위원
정춘숙 전과
1988년 6월 17일 공문서위조, 공문서위조행사, 사문서위조, 위조사문서행사 혐의로 징역 1년형을 선고 받았으며, 1988년 12월 21일 특별사면되었다.
히가시후쿠시마역
히가시후쿠시마역(일본어: 東福島駅)은 일본 후쿠시마현 후쿠시마시에 있는 동일본 여객철도 · 일본화물철도 도호쿠 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선 구조를 지닌지상역이다.
살오징어목 분류
살오징어는 두족강의 초형아강의 살오징어목에 속하는 오징어의 총칭이다. 크게 2개의 아목, 눈이 안막으로 덮혀 있는 폐안아목(Myopsina)과 눈이 안막으로 덮혀 있지 않은 개안아목(Oegopsina)으로 나눈다. 대왕오징어는 개안아목에 속한다. 살오징어목은 두족강 중에서 가장 큰 목으로 29개 과에 약 300종으로 분류된다.
살오징어목은 십완상목에 속하며, 십완상목의 라틴어 학명 "Decapodiformes"는 그리스어로 "10개의 다리"를 의미하며, 한국어 명칭(십완상목, 十腕上目)은 10개의 팔을 의미한다. 십완상목 두족류의 나머지 2개 목 또한 영어로는 스퀴드(squid)라고 하지만, 해부학적인 모습이 곧 알아볼 수 있을 정도로 통통하기 때문에 분류학적으로 살오징어목(Teuthida)과 구별한다. 그 2개 목은 세피올라목의 밥테일오징어와 스피룰라목의 단일종인 스피룰라오징어이다. 그러나 흡혈오징어는 스퀴드 즉, 오징어라기보다는 문어에 더 가깝다.
살오징어목 분류
두족강(Cephalopoda)
앵무조개아강(Nautiloidea) - 앵무조개
초형아강(Coleoidea) - 살오징어, 문어, 갑오징어
팔완상목(Octopodiformes) - 8개의 다리를 가진다.
십완상목(Decapodiformes) - 10개의 다리를 가진다.
 ? † Boletzkyida
스피룰라목(Spirulida) - 스피룰라오징어
갑오징어목(Sepiida) - 촉수주머니가 있다.
세피올라목(Sepiolida) - 밥테일오징어
살오징어목(Teuthida) - 촉수주머니가 없다.
† Plesioteuthididae (incertae sedis)
폐안아목(Myopsina) - 눈이 안막으로 덮혀 있다.
오스트레일리아꼴뚜기과(Australiteuthidae)
꼴뚜기과(Loliginidae) - 촉수주머니의 중앙부에 4열의 흡반이 있다.
개안아목(Oegopsina) - 눈이 안막으로 덮혀 있지 않다.
Ancistrocheiridae
대왕오징어과(Architeuthidae)
대추오징어과(Bathyteuthidae) - 하트오징어과에 포함시키기도 한다.
Batoteuthidae
팔오징어과(Brachioteuthidae)
살오징어목 분류
긴팔오징어과(Chiroteuthidae)
Chtenopterygidae - 분류가 불확실한(incertae sedis) 상태이다.
하트오징어과(Cranchiidae)
Cycloteuthidae
반디불매오징어과(Enoploteuthidae) - 팔에 갈고리가 있으며, 발광포가 있고 팔에 2열 갈고리가 있다.
갈고리흰오징어과(Gonatidae) - 팔에 갈고리가 있으며, 발광포가 없고 1-3번 팔에 4열 갈고리가 있다.
해파리오징어과(Histioteuthidae)
Joubiniteuthidae
비늘무늬오징어과(Lepidoteuthidae)
Lycoteuthidae
마그나피나과(Magnapinnidae)
Mastigoteuthidae
Neoteuthidae
문어오징어과(Octopoteuthidae)
살오징어과 또는 빨강오징어과(Ommastrephidae) - 팔에 갈고리가 없고, 지느러미길이(FL)가 몸통길이(ML)의 60% 이하이다.
손톱오징어과(Onychoteuthidae)
Pholidoteuthidae
Promachoteuthidae
Psychroteuthidae
Pyroteuthidae
지느러미오징어과(Thysanoteuthidae) - 팔에 갈고리가 없고, 지느러미길이(FL)가 몸통길이(ML)의 80% 이상이다.
Walvisteuthidae
Parateuthis tunicata (incertae sedis)
박철 (1883년)
박철(朴澈, 일본식 이름: 村井澈무라이 데쓰, 1883년 6월 11일 ~ ?)은 일제강점기의 관료로, 충청북도 충주군 엄정면 출신이다.
박철 (1883년) 생애
1912년 3월 경성고등보통학교 교원속성과를 졸업했으며, 보은공립보통학교 부훈도(1912년 4월 1일 임명), 청주공립보통학교 부훈도(1913년 ~ 1914년), 청주공립보통학교 훈도(1914년 12월 31일 임명), 용산리공립보통학교 훈도(1916년 ~ 1917년), 제천공립보통학교 훈도(1918년 ~ 1920년)를 역임했다.
1921년부터 1929년까지 충청북도 도시학(道視學)을 역임했으며, 1925년부터 1929년까지 충청북도사범학교 교유(敎諭)를 겸임했다. 1928년 11월 16일 일본 정부로부터 쇼와 대례 기념장을 받았으며, 1929년 4월 13일 충청북도 음성군수, 1931년 9월 28일 충청남도 내무부 학무과 도이사관으로 각각 임명되었다.
1932년부터 1935년까지 충청북도 내무부 지방과 촉탁으로 근무했으며, 1935년 7월 20일부터 1941년까지 충청남도 사회주사를 역임했다. 충청남도 사회주사 재직 시절 미나미 지로 조선총독의 훈시를 실천할 것을 강조하는 글을 발표했으며, 1935년 10월 1일 조선총독부로부터 시정 25주년 기념 표창과 은배 1조를 받았다. 1937년 2월 25일부터 1939년까지 경성보호관찰소 촉탁보호사를 역임했다.
박철 (1883년) 생애
1938년 7월 30일부터 1941년까지 충청남도 내무부 사회과장을 역임했으며, 1939년 6월 17일 일본 정부로부터 훈6등 서보장을 받았다. 중일 전쟁 당시 군인 및 유가족 위문, 국방사상 보급을 위한 인쇄물 편집 및 배포, 애국기 헌납운동, 국방헌금 모금운동에 관한 업무를 적극 수행했으며, 1940년 4월 29일 중일 전쟁에 협력한 공로를 인정받아 일본 정부로부터 훈6등 단광욱일장을 받았다. 이러한 경력으로 인해 민족문제연구소의 친일인명사전 수록자 명단의 관료 부문, 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에 포함되었다.
1940년 9월 30일 고등관 5등, 1940년 11월 15일 종6위에 각각 서위되었으며, 1942년 7월 충북창고(忠北倉庫)주식회사 이사를 역임했다.
광복 이후에 청주여자중학교 교장, 충청북도 학무국장, 대한적십자사 충북지사장, 북이주조공장(北二酒造工場) 사장, 청주로타리클럽 회장 등을 역임했다.
유곡중학교
유곡중학교(裕谷中學校)는 대한민국 울산광역시 중구 태화동에 있는 공립 중학교이다.
엠마 비클룬드
엠마 비클룬드(스웨덴어: Emma Wiklund, 혼전 성씨: 셰베리(Sjöberg), 1968년 9월 13일 ~ )는 스웨덴의 영화 배우이다. 프랑스의 영화 택시, 택시 2, 택시 3, 택시 4에 출연하였다.
정애연 주요 이력
2002년 연극배우 첫 데뷔하였고 이듬해 2003년 KBS 한국방송공사 TV 시리즈에 첫 출연하였다.
베르나르 파시
베르나르 파시(Bernard Farcy)는 프랑스의 영화 배우이다. 대표 작품은 영화 택시, 택시 2, 택시 3, 택시 4이며 택시 시리즈에서 경찰서장 지벨 역할로 출연하였다. 생년월일은 1949년 2월 2일이자 프랑스 리옹 출신이다.
다테역
다테역(일본어: 伊達駅)은 일본 후쿠시마현 다테시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 단선 승강장 2면 2선 구조로 되어 있는 지상역이었으며, 후쿠시마 역 관리의 간이위탁역이다. 예전에는 개칭되기 전까지는 나가오카역(일본어: 長岡駅)이었다.
뉘르부르크링
뉘르부르크링(Nürburgring)은 독일의 중서부 뉘르부르크(Nürburg)에 있는 장거리 서킷이다. 흔히 '모토레이싱의 성지'라 불린다.
뉘르부르크링은 크게 북쪽 서킷인 노르트슐라이페(Nordschleife)와 남쪽의 GP-슈트레케(GP-Strecke)로 이루어져 있다.
1900년대 초반에는 남쪽에 쥐트슐라이페(Südschleife)가 있었으나, 1980년대에 대대적인 보수가 이루어지면서 사라졌다.
기존에 있던 피트공간과 쥐트슐라이페의 일부분을 합쳐, 현재 남쪽 코스는 GP-슈트레케라 불린다.
고저차가 크고 노폭이 좁은데다 수많은 코너가 있어 과거부터 많은 사고가 있었다.
안전을 위해 트랙은 지속적으로 변형되어, 지금은 과거에 비해 5~6 km 정도 짧은 길이가 되었다.
뉘르부르크링
현재는 포뮬러 원 독일 그랑프리, 유럽 그랑프리, 슈퍼바이크 월드 챔피언십 같은 유명 국제 대회부터 뉘르부르크링 24시, 뉘르부르크링 1000km와 같은 대회가 열리고 있다.
라인란트팔츠주 정부가 서킷을 소유하고 있으며, Nürburgring Automotive GmbH사가 서킷의 운영을 담당하고 있다.
경기가 없는 날에는 일반인에게 서킷을 개방하고 있다. 최근에는 일반인들이 체험할 수 있는 프로그램이 많이 개발되었다.
드라이빙 아카데미, 박물관 등을 운영하고 록 암 링같은 록 페스티벌을 개최하기도 한다.
뉘르부르크링 역사
뉘르부르크링의 시작은 1920년대로 거슬러간다. ADAC(Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e.V.)는 1903년에 창립된 유럽 최대 규모의 자동차 클럽이다. 당시 ADAC은 아이펠레넨(Eifelrennen)이라는 경주를 열고 있었다. 아이펠레넨은 뉘르부르크 근방에 위치한 아이펠 산맥의 공공도로를 달리는 경주였다. 하지만 아이펠 산맥의 험난한 지형으로 전용 서킷의 필요성이 대두되었다.
뉘르부르크링 역사
이러한 필요성과 바이마르 공화국 정부의 실업자 구제사업이 맞물려 뉘르부르크링 건설이 시작되었다. 공사는 구스타프 아이클러(Gustav Eichler)의 설계를 바탕으로 1925년부터 2년동안 진행되었으며, 총 길이는 28.3km에 달했다. 공사에는 2천7백만 유로가 소모 되었고 총 2500명이 동원되었다.
1927년 완공에 맞춰 모토사이클 아이펠레넨이 열렸다.
뉘르부르크링 최초 레이스에는 만오천명의 관객이 모였다. 독일 전역에서 관객이 몰려들어 교통이 마비될 정도였다. 뉘르부르크링 최초의 경기 우승은 BMW의 토니 바우호퍼가 우승을 가져갔다.
다음해, 독일 그랑프리가 열림과 동시에 일반인들에게도 서킷을 개방하였다. 첫 그랑프리에서 Čeněk Junek 선수가 노르트슐라이페의 악명높은 Bergwerk에서 충돌사고로 사망하였다.
뉘르부르크링 역사
그 후로 각종 경기가 뉘르부르크링에서 열리게 되면서 'The Ring'이라는 별명이 생긴다. 당시에 대규모 경기는 노르트슐라이페와 쥐트슐라이페를 모두 사용하였고, 소규모 경기는 쥐트슐라이페에서 열렸다.
1930년대 대공황 속에서도 불구하고, 뉘르부르크링의 경기는 해마다 방문객이 늘고 인기는 날로 높아져 갔다. 1934년 그랑프리에선 메르세데스 벤츠의 디자인에 결정적인 영향을 미치는 실버 애로우가 등장하여 우승을 거머쥐었다.
뉘르부르크링 역사
뉘르부르크링의 역사는 순조롭게 흘러가는 듯 했으나 제2차 세계 대전이 일어나면서, 1940년대에는 제대로 된 경기가 이루어지지 못했다. 하지만 2차대전 종전 후 뉘르부르크링은 황금기에 접어든다. 종전 후 트랙의 보수 공사가 이뤄졌고 1951년 FIA의 공식 인증을 받아 포뮬러 원 트랙으로 선정된다. 동시에 유럽 그랑프리, 뉘르부르크링 1000 km 등 각종 대규모 경기도 개최되었다. 게다가 후안 마누엘 판지오(Juan Manuel Fangio), 재키 스튜어트(Jackie Stewart)와 같은 전설적인 드라이버의 등장으로, 뉘르부르크링의 국제적 관심과 인기는 날로 높아만 갔다. 1960년대에는 스포츠카와 프로토 타입을 위한 투어링 카 챔피언십이 신설됐다. 1961년에는 10만명의 관중이 운집하는 대성황을 이루었다.
뉘르부르크링 역사
1970년대에는 편의 시설이 대폭 확충되었고, 국제적인 이벤트가 많이 열렸다. 1971년에는 관객 수가 13만명을 기록한다. 하지만 고저차와 좁은 노폭으로 인해 많은 사고가 일어났다. 재키 스튜어트는 뉘르부르크링에 'The Green Hell'이라는 별명을 붙였다. 하지만 위험하고 어려운 서킷이라는 점이 뉘르부르크링의 매력을 더해 갔고, 뉘르부르크링에서 신기록을 수립한 드라이버는 링마이스터(Ringmeisters)의 칭호를 얻게 되었다.
하지만 언제나 순조롭지만은 않았다. 1970년 피어스 커리지(Piers Courage) 선수가 포뮬러 원 네덜란드 그랑프리에서 사망하면서, F1 선수들은 뉘르부르크링이 안전성을 고려해 서킷을 만들지 않으면 트랙에서 달리지 않겠다고 보이콧을 한다. 이를 계기로 포뮬러 원 독일 그랑프리는 호켄하임링으로 넘어가게 된다. 그 후 트랙 보수를 통해 안전성을 강화하고 다시 한 번 포뮬러 원을 개최할 기회를 얻게 되지만 1976년 니키 라우다(Nik" Lauda)의 페라리가 뉘르부르크링에서 전복되어 화재 사고가 발생한다. 당시 화재 진화로 인해 뿌려진 소화기 가스까지 흡입하여 폐 세척까지 한 끝에 니키 라우다는 극적으로 살아 남아 1985년까지 현역에서 활동했지만, 뉘르부르크의 이미지는 심각하게 타격을 받았다. 당사자인 니키 라우다를 필두로 포뮬러 원 드라이버들이 뉘르부르크링을 보이콧하게 된다. 결국 빈번한 사고로 논쟁거리가 되던 뉘르부르크링은 이를 계기로 포뮬러 원 서킷에서 제외되고 만다.
포뮬러 원에서 퇴출당하였지만 VLN 내구레이스, 뉘르부르크링 24시 등 여러 경기는 여전히 개최되었다. 포뮬러 원 퇴출의 치욕을 씻기 위해, 1984년 뉘르부르크링은 포뮬러 원 서킷 대규모 공사를 감행한다. 기존의 쥐트슐라이페와 피트공간을 활용해 GP-슈트레케를 만들었다. 기존의 서킷에 비해 안전성이 높아졌고 노폭과 고저차 변화도 눈에 띄게 줄어들었다. 완공에 맞춰 다시한번 뉘르부르크링에서 포뮬러 원이 열렸고, 그 후로 뉘르부르크링 1000 km, DTM, 독일 그랑프리 등 다양한 경기를 성공적으로 개최하였다.
2002년에는 안전을 위해 GP-슈트레케의 트랙이 약간 수정된다. 2009년에는 '뉘르부르크링 2009'라는 사업이 진행된다. 그 결과 테마파크, 호텔, 카지노, 대형 식당 등이 새롭게 들어왔다. 또 페라리, 애스턴마틴, 닛산 등의 업체가 입주한 모터스포츠 몰도 생겼다. 뉘르부르크링 2009 사업 이후로 다양한 이벤트 및 여행상품을 개발해 관광객을 유치하려는 노력을 하고 있다.
뉘르부르크링 서킷
보통 뉘르부르크링 하면 노르트슐라이페를 뜻하는 경우가 많다. 그만큼 뉘르부르크링의 상징적인 서킷이라 할 수 있다. 초기에는 총 길이 22.8 km, 160개 코너로, 장거리 경주를 위해 만들어졌다. 70년대 잦은 사고로 코너수를 줄이고 노폭을 늘리는 공사가 수차례 이루어졌다. 현재는 20.8 km, 154개 코너로 이루어져 있다. 하지만 다른 서킷에 비하면 고저차가 크고 코너가 많은 어려운 코스다. 코너의 대대적인 개량으로 인명사고는 일어나지 않지만, 대회마다 자잘한 사고가 일어나는 곳이다. 최근에는 내구 레이스 및 투어링 카 경주가 열리고 있다.
뉘르부르크링 서킷
노르트슐라이페는 서킷이 아니라 일반도로이며 일방통행 도로로 지정되어 있다. 일반적으로 속도 제한은 없지만, 몇몇 위험한 구간에서만 속도 제한이 존재한다. 사고가 나거나, 위험한 경우에는 경찰과 헬리콥터가 출동해 교통을 통제하기도 한다. 트랙에서는 많은 낙서를 볼 수 있는데, 대부분 사고로 사망하거나 다친 드라이버를 기리기 위한 내용이 써져 있다. 최근에는 광고나, 그림낙서 등 다양한 낙서가 생겼다. 뉘르부르크링 24시 같은 장시간 진행되는 경기에서, 관객들이 서킷 주변에서 캠핑을 하면서 트랙에 낙서를 하기도 한다. 노르트슐라이페는 뉘르부르크 성을 둘러싸고 있는데, 마지막 직선구간에서 뉘르부르크 성을 볼 수 있다.
뉘르부르크링 서킷
노르트슐라이페의 수 많은 코너들은, 주변 지형 또는 드라이버의 이름을 따 지어진 경우가 많다. 그중에서도 특별히 유명한 코너들이 있다. Bergwerk 코너는 악명 높기로 유명하다. 긴 가속구간에 이어 급격하게 꺾이는데다가 노폭도 좁기 때문에 매우 까다로운 구간이다. 1976년 니키 라우다 선수의 차가 전복된 곳이 바로 이 코너다. 그의 이름을 따 Lauda Links라고 불리기도 한다. Caracciola Karussell라 불리는 코너도 유명하다. 헤어핀 형태의 코너로 진입구간에서는 코너가 전부 보이지 않기 때문에 빠르게 주행하기가 어려운 구간이다.
뉘르부르크링 서킷
노르트슐라이페의 랩타임을 차량의 성능과 드라이버의 실력을 평가하는 좋은 척도가 된다. 그래서 랩타임 기록을 깨기위한 수많은 노력이 있었고, 그 실력을 인정받은 드라이버는 링마이스터 칭호를 받을 수 있었다. 지금까지 트랙에 변화가 여러번 있었기 때문에, 1920년대부터 통용되는 공식 순위는 없으나, 트랙 개량에 따라 랩 타임 순위가 나뉘어 있다.
지금까지 가장 빠른 기록은 6분 11초 13로, 1983년에 뉘르부르크링 1000km에서 스테판 벨로프 선수가 포르쉐 956으로 기록하였다.
현재는 노르트슐라이페에서 메이저 경기가 열리지 않기 때문에, 스테판 벨로프 선수의 기록보다 빠른 기록은 없다. 하지만 2018년 6월 29일 르망 24시
에서 은퇴한 포르쉐는 LMP1에 출전했던 919 하이브리드(V4 2.0L 터보엔진 + MGU-K 유닛)를 개량하여 총 출력 900(500 + 400)마력에서 1160(720 + 440)마력으로 엔진을 튜닝하고 경량화를 한 919 Evo로 티모 베른하르트 드라이버의 운전하에 5분 19초 546의 앞으로 수십년간 깨지지 않을 대기록을 세웠다. 레이스카를 제외한 차량 중 가장 빠른 기록은 포르쉐 911 GT2 RS 가 세운 6분 47초이다.
GP-슈트레케는 1984년 공사를 통해 새로 만들어진 트랙이다. 1984년 이전에는 쥐트슐라이페라는 이름의 트랙이 있었다. 기존의 피트공간과 쥐트슐라이페의 일부분을 사용해 GP-슈트레케가 탄생한다. GP는 그랑프리의 약자로, 처음부터 포뮬러 원 개최를 목표로 만들어졌다.
과거에 비해 크기는 많이 줄어들었고 안전성을 높이는 방향으로 건설되었다. 하지만 이 때문에, 당시에는 GP-슈트레케는 뉘르부르크링의 진가를 발휘할 수 없다는 의견도 있었다. 하지만 그 후 포뮬러 원, 룩셈부르크 그랑프리, 유럽 그랑프리를 성공적으로 개최해나가면서, 지금은 노르트슐라이페에 못지 않는 국제적으로 유명한 서킷이 되었다. 현재 쥐트슐라이페의 일부분은 남아있으나 트랙으로 사용되지 않고 있다.
GP-슈트레케는 다양한 경기에 사용되는데, 그에 따라 서킷을 변형하여 사용한다
이 때문에 경기마다 사용하는 코스가 다르며, 때에 따라 코스를 바꿔 진행하는 경기도 있다.
현재는 포뮬러 원 독일 그랑프리, 뉘르부르크링 1000 km, 유럽 그랑프리, 슈퍼바이크 월드 챔피언십 등이 GP-슈트레케를 사용한다.
다른 그랑프리 서킷에 비교하면 평균 속도가 빠른 서킷은 아니다. 하지만 까다로운 코너와 느린 평균속도 때문에 대회에서는 화려한 추월장면이 기대되는 서킷으로 손 꼽힌다.
GP-슈트레케는 16개의 코너가 있는데, 그중에는 유명 드라이버의 이름을 딴 코너가 존재한다.
대표적인 예로 9번, 10번 코너에는 미하엘 슈마허의 이름을 따 슈마허 S라는 이름이 붙여졌고, 6번 코너는 독일 드라이버 세바스찬 베텔의 이름을 딸 예정이다.
뉘르부르크링 위상
뉘르부르크링은 험난한 지형과 난이도로 다양한 메이커들이 차량 성능을 실험하기 위해 찾는 코스다. 각종 코너와 고저차가 어우러져 뉘르부르크링 1랩은 일반도로 2,000km를 달린 부하가 걸린다. 그렇기 때문에 뉘르부르크링의 기록은 기록 그 자체가 타이어, 차량, 엔진의 성능을 나타내는 수치가 된다. 양산차 스포츠카 할 것 없이 다양한 차의 성능을 평가하기 위해 많은 회사들은 개발단계부터 뉘르부르크링을 이용한다. 이 때문에 랩 타임 자체를 마케팅으로 사용하기도 한다.
포르쉐를 비롯한 독일 메이커들은 일찍이 뉘르부르크링에 주목하고 있었다. 2003년에는 재규어, 애스턴 마틴등의 메이커도 테스트 센터를 개설했다. 이뿐 아니라 타이어 메이커 회사들이 트랙을 빌려 사용하기도 한다. 2010년까지 포뮬러 원에 타이어를 공급하던 브리지스톤이 포르쉐용 타이어 개발을 뉘르부르크링에서 했던 사실은 유명하다.
렉서스의 lexus LFA Nürburgring Package와 같이, 존경의 의미로 스포츠카 모델명에 뉘르부르크링이 들어가 있는 경우도 있다.
2011년에는 한국타이어와 금호타이어가 후원하는 팀이 뉘르부르크링 경기에서 우승을 거두자 국내 언론이 큰 관심을 가지기도 했다.
뉘르부르크링 위상
모토스포츠 팬들에게는 뉘르부르크링은 최고의 모토스포츠를 제공하는 공간이다. 3대 내구레이스로 꼽히는 뉘르부르크링 24시 같은 레이싱부터 독일 그랑프리 등은 매년 수십만명의 관객을 불러모은다. 이외에도 각종 체험시설과 편의시설로 모터스포츠에대한 관심을 불러일으키는데 노력하고 있다. 과거 70년대에 Green Hell이라 불리던 뉘르부르크링은 현재 독일 모토스포츠와 역사를 함께한 유서깊고 가치있는 서킷으로 손꼽힌다.
뉘르부르크링 레이싱 경기
국제 자동차 연맹 FIA(Federation Internationale de l'Automobile)에서 주최하는 포뮬러 원은 뉘르부르크링에서 열리는 행사 중 가장 큰 규모를 자랑한다. 초창기에는 노르트슐라이페에서 독일 그랑프리가 개최되었다. 50년대에 들어, 독일 그랑프리가 포뮬러 원에 병합 되었다. 70년대에는 잦은 사고로 트랙을 많이 고쳤으나, 아직은 위험하다는 판단으로 한 때 호켄하임링으로 포뮬러 원 독일 그랑프리 개최지가 바뀌게 된다. 1980년대 대대적인 보수를 통해 GP-슈트레케가 탄생한 이후, 포뮬러 원은 뉘르부르크링에서 열리게 된다. 2007년에 FIA는 독일 그랑프리는 뉘르부르크링과 호켄하임링을 번갈아 사용할 것이라고 선언하였다.
2008~2010년에는 호켄하임링이 심각한 적자를 겪어 포뮬러 원 개최를 포기하는 듯 싶었으나, 2011년부터 정부의 도움으로 흑자를 기록하면서
앞으로도 포뮬러 원 독일그랑프리는 뉘르부르크링과 호켄하임링에서 번갈아가며 열릴것으로 보인다.
뉘르부르크링 레이싱 경기
포뮬러 원 그랑프리중에선 10번째로 열리며 대부분 7월 후반에 개최된다. 뉘르부르크링에서 가장 최근에 열린 경기는 2011년 7월 24일이며, 당시 우승자는 메르세데스 벤츠 팀의 루이스 해밀턴이다. 2012년은 호켄하임링에서 7월 22일 개최된다.
뉘르부르크링 24시는 1970년대 ADAC에 의해 생겨난 내구 레이스며, 르망 24시 벨기에 SPA24시와 함께 세계 3대 내구레이스로 손꼽히는 경기다. 이름에서 알 수 있듯이 24시간동안 지속되는 내구레이스이며, 매해 참가 차량만 200대가 넘고 연간 관객은 25만명을 넘는다.(2012년부터 최대 참가 차량은 190대로 제한되었다.) 코스는 노르트슐라이페와 GP-슈트레케를 연결하여 사용한다. 프로가 아닌 아마추어를 겨냥한 경기며 동시에 국제 경기로 진행된다. 공식 언어는 독일어와 영어다. 초고속 직선구간과 복잡한 코너가 있어, 다양한 메이커들이 테스트 차량의 성능을 실험하기 위한 목적으로 참가하곤 한다.
뉘르부르크링 레이싱 경기
뉘르부르크링 1000km는 ADAC에 의해 1953년에 만들어진 내구레이스다. 과거에는 노르트슐라이페를 이용하며, 44~47 랩을 달렸다. 1984년부터는 GP-슈트레케를 사용한다. 초기에는 다른 유명 레이스에 밀려, 선수와 관객으로부터 관심이 적은 경기였다. 하지만 지속적으로 인기가 올라, 1970년대에 뉘르부르크링이 포뮬러 원에서 퇴출당하고 나서도 그 인기는 여전했다. 최근에는 르망 시리즈의 일부로 운영되고 있다.
슈퍼바이크 월드 챔피언십은 FID(국제 모토사이클링 협회)에서 주관하는 모터사이클 경주다. 1988년부터 시작된 슈퍼바이크 월드 챔피언십은 총 7개 팀이 참가해 최고의 선수와 제조사를 가리는 경기다. 미국 호주 유럽의 총 14개 트랙에서 경기가 열리며, 독일에서는 12번째로 9월달에 개최된다. 트랙은 GP-슈트레케를 사용한다.
뉘르부르크링 프로그램
드라이빙 아카데미는 드라이버를 교육하는 프로그램이다. 전문적인 교육과정이 있고, 일반인들을 위한 과정도 있다. 그 종류로는 전문 드라이버와 동반하여 체험 Co-Pilot rides부터 노르트슐라이페 주행 교육 및 전문 드라이버 교육 프로그램, 드리프트 교육, 안전 교육 등이 있다.
드라이빙 아카데미의 레이싱 교육을 수료하면, 독일 모토스포츠 협회에서 제공하는 국가 자격증을 획득할 수도 있다.
가격은 프로그램 별로 최저 100 유로에서 1990 유로까지 매우 다르다. 대부분의 프로그램은 레이싱에 흥미있는 일반인을 대상으로 한 경우가 많다. 모든 교육은 동시에 이뤄지지 않고 수강인원과 행사 일정에 따라 변동이 있다. 공식 웹 사이트에서는 드라이빙 아카데미 프로그램 소개 영상과 수강자의 운전을 기록한 영상을 제공하고 있다.
뉘르부르크링 프로그램
트랙 투어는 일반인이 뉘르부르크링의 트랙을 직접 운전해 볼 수 있는 프로그램이다. 뉘르부르크링 초창기부터 일반인들에게 서킷을 개방하는 것이 이어져 오고 있다. 노르트슐라이페와 GP-슈트레케 모두 개방하지만, 개장시간과 티켓은 별도이다.
노르트슐라이페는 주중에는 밤6시~9시, 주말에는 낮 8시~ 밤 7시에 개장한다. 노르트슐라이페 티켓 가격은 1랩에 26유로 4랩에 95유로이며, 연간 회원권은 1445유로다.
GP-슈트레케는 상대적으로 많은 경기에 사용되는 만큼 화요일, 수요일 밤 6시~8시에 개장한다. GP-슈트레케 티켓 가격은 20분에 40유로, 40분에 75유로다.
티켓은 온라인 예약이 가능하다. 개장일 및 시간은 경기 및 교육 프로그램에 따라 달라진다.
트랙 투어는 차량 대여는 하지 않고 있다. 하지만 전문 드라이버가 운전을 하는 BMW M5 차량을 타고(2011년부터 임시적으로 BMW M3로 차량 교체됨) 북쪽 코스를 체험하는'BMW-Ring Taxi' 서비스가 있다. 가격은 216유로로 최대 3인까지 동반 탑승 가능하다.
록 암 링은 뉘르부르크링에서 개최하는 록 페스티벌이다. 연간 15만명 이상의 관중이 몰리는 독일 최대의 음악 축제이다. GP-슈트레케가 완공된 다음해인 1985년부터 시작하였다.
뉘르부르크링 뉘르부르크링 2009
뉘르부르크링 2009는 2007년에 시작해 2009년에 끝난 대규모 프로젝트다. 이 프로젝트는 대형 관중석과 레져파크를 통해 관광객의 유치와 복합적인 문화공간을 제공하기 위해 시작되었다. 레져파크는 박물관과 컨벤션 센터 그리고 롤러코스터 등으로 구성되어 있다.
박물관의 이름은 ring°werk이다. 이곳에서는 뉘르부르크링의 역사와 레이싱 이벤트의 진행 방식 등을 체험할 수 있다. 과거 유명 레이싱카의 전시장과 링 마이스터의 밀랍인형도 전시하고있다. 이뿐 아니라 게임 및 영상, 카트 이용권 등을 패키지로 제공해 어린이와 가족이 방문하는 것에 초점을 둔 서비스를 많이 제공하고 있다.
ring°werk 건물 지하에는 카트장도 있다. 총 길이 400m의 규모이며, 최소 이용 조건은 8살 이상, 그리고 신장 120cm이상이다. 카트는 RIMO alpha를 사용한다. 주중에는 카트장을 대여할 수도 있다.
뉘르부르크링 뉘르부르크링 2009
ring°werk 옆에는 ring°boulevard이라 불리는 컨벤션 센터가 있다. 내부에는 유명 브랜드의 모토스포츠 몰부터 기념품 판매점, 전시장, 오락실, 식당 등 다양한 시설이 있다.
레져파크는 ring racer라 불리는 초 고속 롤러코스터도 포함하고 있다. 하지만 2009년 완공 직후 두번의 사고가 있었다. 그 후 일시적으로 운행을 중단하였고 2012년부터 다시 운행을 시작했다.
뉘르부르크링 2009 사업은 동시에 숙박시설도 건설하였다. Eifeldorf Green Hell는 레져파크 맞은편에 위치한 시설이다. 호텔과 식당이 있으며 'Spring Break Europe', '24h Racer's Night' 등 다양한 행사를 개최하고 있다.
뉘르부르크링 뉘르부르크링 2009
또 레져파크 옆에는 린트너 호텔의 체인점이 건설되었다. 총 154개의 방이 있으며, 모든 방에는 유선/무선 인터넷을 제공하고 소음처리가 되어있다. 비지니스와 이코노미는 50유로 중반으로, 독일 내의 다른 린트너 호텔과 비교했을 때 상대적으로 저렴한 가격이다. 메이저 경기때 관객이 몰리는 것을 고려해, 평소에도 즐길 수 있는 여가 시설을 많이 구비하고 있다. 골프장, 스키장뿐 아니라 지하에는 카지노 또한 운영중이다. 그 외에도 여행패키지, 미용 서비스 등 도 제공한다.
Save the Ring은 뉘르부르크링 2009 사업으로 시작된 레져파크의 운영에 반대하는 운동이다. 처음에는 민간투자로 시작될 예정이었으나, 과장된 수치로 자금이 부족하자 3억 5천만 유로의 공공투자가 이뤄졌다. 그 후로 관광객을 유치하지 못하면서, 라인란트팔츠 주의 재정부 장관과 운영사인 Nürburgring GmbH의 대표가 사임하게 된다. 이후에, Nürburgring GmbH는 레져파크를 폐쇄할 예정이었으나, 린트너 호텔에게 지분을 팔아 재정 적자를 메꾸게 된다. 그 과정에서 린트너호텔이 Nürburgring GmbH의 지분을 많이 확보하여 실질적인 경영권을 획득하게 된다. 그 후로 모토스포츠와 상관없는 행사나 체험이벤트가 많이 생겨났고 여행 패키지 상품이 지나치게 비싸다는 이유로, 모토스포츠 팬들로부터 많은 비난을 받았다.
Save the Ring은 뉘르부르크링을 되살리자는 구호하에 레져파크와 트랙의 운영을 분리시키는 것을 주장하고, 뉘르부르크의 지역경제와 모토스포츠의 성지인 뉘르부르크링의 위상을 되살리자는 운동이다. 현재도 Save the Ring 운동은 진행 중이다.
현대중학교
현대중학교(現代中學校)는 대한민국 울산광역시 동구 서부동에 있는 사립 중학교이다.
1997년 세계 육상 선수권 대회
제6회 세계 육상 선수권 대회는 국제 육상 경기 연맹(IAAF) 주관으로 1997년 8월 1일부터 8월 10일까지 그리스 아테네에서 열린 국제 육상 대회이다. 올림픽 경기장에서 열린 이 대회에는 197개국 선수 1785명이 참가했다.
1997년 세계 육상 선수권 대회 대회 하이라이트
우크라이나의 세르히 부브카가 이 대회 장대높이뛰기에서 자신의 여섯번째이자 마지막 우승을 했다.