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시노노이선
시노노이선(일본어: 篠ノ井線 시노노이센[*])은 일본 나가노현 나가노시의 시노노이역에서 나가노현 시오지리시의 시오지리역까지 연결된 노선이다. 관할 회사는 동일본 여객철도이다.
역명은 기점 시노노이 역에서 유래했다. 도쿄, 나고야 방면에서 올라오는 특급 열차들이 주오 본선을 거쳐 나가노 역이 있는 신에쓰 본선까지는 이 시노노이 선을 경유하며, 나가노 현 중부의 시오지리 시와 마쓰모토시를 현청소재지인 나가노 시와 철도로 연결하는 역할을 하고 있다. 일본화물철도의 화물 열차 노선도 운영되고 있다. 산간 지역을 통과하기 위해 오바스테역과 두 곳의 신호장에 스위치백을 만들었다.
시노노이선 운행 형태
중간역인 마쓰모토역을 기종점으로 삼아 주오 본선 도쿄 방면, 나고야 방면이나 신에쓰 본선 나가노 방면으로 직결 운행하는 열차들이 대부분이다.
도쿄 방면으로는 특급 《슈퍼 아즈사·아즈사》 호, 《하마카이지》 호(주말과 휴일 한정)가 다니며, 이 중 대부분이 마쓰모토 역을 시종점으로 한다. 한편, 나고야 방면으로는 특급 《시나노》 호가 신에쓰 본선 나가노 역까지 운행하며, 이 노선을 경유하고 있다. 평일 아침에는 하행선에 한해 시오지리역과 신에쓰 본선 나가노 역 사이를 잇는 특급 《오하요라이너》가 다니고 있다. 하루에 1편만 운행되며, 무라이 역, 마쓰모토 역, 다자와 역, 아카시나 역에만 정차한다.
시노노이선 운행 형태
보통 열차들은 마쓰모토 역을 기종점으로 삼아 주오 본선 도쿄 방면으로 직결 운행하는 열차들이 대부분이며, 일부 열차는 다치카와역까지 운행한다. 나고야 방면으로 운행하는 열차들은 대부분이 나카쓰가와역까지 운행하며, 반대방향으로는 나가노 역에서 시종착한다. 시노노이 선내만을 다니는 열차는 하행 3편, 상행 2편 정도 뿐이다. 한편 특정역에만 정차하는 쾌속 열차는 나가노 역 ~ 마쓰모토 역 사이에 출퇴근 시간대에 왕복 1편만 운행되고 있으며, 나가노 역에서 시종착해 이다선으로 직결 운행하는 쾌속 《미스즈》 호도 있다.
전구간에서 화물 열차가 다니고 있다. 주로 수도권과 주쿄 공업 지대의 정유소에서 만들어진 정제유류를 운송한다.
시노노이선 사용 차량
특급 《아즈사》 등으로 쓰이는 동일본 여객철도 E257계 전동차, 《슈퍼 아즈사》 등으로 쓰이는 동일본 여객철도 E351계 전동차, 보통, 쾌속 열차로 운행되는 일본국유철도 115계 전동차, 일본국유철도 123계 전동차, 동일본 여객철도 E127계 전동차는 마쓰모토 차량 센터 소속이고, 도카이 여객철도 383계 전동차, 도카이 여객철도 313계 전동차 등은 가스가이시에 있는 진료 차량구 소속이다.
시노노이선 역사
1900년 11월 1일 시노노이 역과 니시조 역 사이에 "시노노이 선"으로 처음으로 노선이 문을 열었다. 1902년에는 마쓰모토 역과 시오지리 역으로 각각 연장되었다. 원래 시노노이에서 시오지리에 이르는 구간은 주오히가시 선의 일부였으나, 1911년 주오 본선 전구간이 개통되면서 지금의 시노노이선으로 떨어져나갔다. 1960년대에는 일부 구간이 복선화되었으며, 1973년에는 전구간이 전철화되었다.
1987년 4월 1일 민영화에 따라 동일본 여객철도의 소속이 되었다.
시노노이선 역 목록
모든 역이 나가노현에 있다.
마쓰모토 역과 다자와 역 사이에 히라세 신호장이, 오바스테 역과 이나리야마 역 사이에 구와노하라 신호장이 있다.
마쓰모토역
마쓰모토역(松本駅, まつもとえき)은 일본 나가노현 마쓰모토시에 있는 철도역이다. 동일본 여객철도가 운영하며, 시노노이 선, 오이토 선 및 알피코 교통 가미코치선이 만난다.
주신 지방의 중심지인 마쓰모토 시의 대표역이다. 특급 《아즈사·슈퍼 아즈사》 호의 대부분이 여기에서 종착하며, 도카이 여객철도의 특급 《시나노》 호도 정차한다.
마쓰모토역 역 구조
4면 8선 구조의 지상역으로 역사는 선상 구조이다. 0번선에서 7번선까지 있으며, 이 중 0번, 6번, 7번은 한쪽 끝이 막혀있다. 역사 3층에 개찰구가 있으며, 동일본 여객철도가 역무실과 초록 창구(영업시간 오전 5시 30분 ~ 오후 11시), 뷰 플라자 마쓰모토 등을 영업하고 있다. 또 자동발권기, 지정석발권기, 자동개찰기(스이카 사용 불가), 현금 자동인출기도 있다. 마쓰모토 시에서도 역사에 시민 서비스 공간(민원발급기)과 관광안내소를 설치해 운영 중이다.
마쓰모토역 역사
1902년 6월 15일 일본국유철도가 마쓰모토 역에서 니시조역까지의 철도 노선을 개통하면서 문을 열었다. 1915년 4월 5일 시나노 철도가 미나미마쓰모토 역을 개업하였다가 나중에 마쓰모토 역으로 편입되었고, 1921년 10월 2일에는 지쿠마 철도 시마시마 선이 마쓰모토 역에 승강장을 설치했다. 1937년에 시나노 철도도 국유화되어 일본국유철도의 오이토 선이 되었다.
1987년 4월 1일 민영화로 일본국유철도의 마쓰모토 역이 동일본 여객철도 소속이 되었다. 2011년에는 지쿠마 철도가 마스모토 전기 철도를 거쳐 지금의 알피코 교통으로 이름을 바꾸었다.
발칸화
발칸화(영어: Balkanization)란 어떤 나라나 지역이 서로 적대적이거나 비협조적인 여러개의 작은 나라나 지역으로 쪼개지는 현상을 일컫는 지정학적 용어이다. 이 말은 20세기 발칸반도에서 일어난 여러 분쟁에서 비롯되었다. 첫 발칸화는 발칸 전쟁을 통해 일어났고, 1991년 이후의 유고슬라비아 전쟁에서 다시 나타났다.
유고슬라비아는 발칸화를 통해 슬로베니아, 북마케도니아, 크로아티아, 보스니아 헤르체고비나, 몬테네그로, 코소보 순으로 갈기갈기 찢어졌으며, 이 가운데 보스니아 헤르체고비나는 나라 내부가 다시 보스니아계, 세르비아계와 크로아티아계로 나뉘어 있다. 2000년대 들어서는 세르비아의 자치주 지위에 있던 코소보가 다시 독립을 선언하여, 발칸화의 끝을 보여 주었다.
발칸화
이 용어는 또한 다른 종류의 분열에도 비유적으로 쓰인다. 예를 들어 인터넷이 고립된 여러 개의 섬처럼 나뉘는 현상을 가리키는 인터넷 발칸화나, 사이버 세계가 “다름을 혐오한 나머지 사이버 세계가 각자의 성향과 취향에 따라 갈가리 찢겨 나가는 현상”을 가리키는 사이버발칸화(Cyberbalkanization) 등이 그 예이다. 미국 법학자 캐스 선스타인은 사이버발칸화가 상호 소통을 어렵게 만들어 민주주의를 위협한다고 경고한 바 있다.
또한 발칸화라는 말은 국제 협력이 서로 적대적인 정책 때문에 깨지는 경우에도 쓰고, 사람의 언어, 프로그램 언어, 데이터 파일 포맷 등이 분화 발전하는 것을 나타내는 데에도 쓴다. 2007년 1월 고든 브라운 영국 총리는 스코틀랜드의 독립 움직임을 가리켜 "브리튼의 발칸화"라는 표현을 썼다.
시오지리역
시오지리역(塩尻駅, しおじりえき)은 일본 나가노현 시오지리시에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 철도역이다. 동일본 여객철도와 도카이 여객철도(JR 도카이)가 시오지리 역을 경계로 나누어 영업하는 주오 본선의 소속역으로, 마쓰모토역 방면으로 시노노이 선이 갈라진다. 주오 본선의 다쓰노역을 경유하는 지선(옛 본선)도 시오지리 역을 기종점으로 하고 있다. 또 일본화물철도가 제2종 철도 사업자로서 화물 운영을 관리하고 있다.
일부 열차를 제외한 동일본 여객철도의 특급 《아즈사·슈퍼 아즈사》 호와 도카이 여객철도의 특급 《시나노》가 정차한다.
시오지리역 역 구조
섬식 3면 6선 구조의 지상역으로 역사는 선상 구조이다. 오전 6시부터 오후 9시 40분까지 초록 창구를 영업하고 있으며, 지정석발권기, 자동발권기, 엘리베이터를 운영하고 있다. 2005년 12월 19일에는 자동개찰기가 설치되었다. 역사 안에는 대합실, 승강장에는 키오스크, 매점, 소바점이 있다.
주니어 유로비전 송 콘테스트
주니어 유로비전 송 콘테스트(Junior Eurovision Song Contest)는 유럽방송연맹(European Broadcasting Union)시청자 앞에서 노래, 춤 등 자신의 기량을 뽐낸 뒤 순위를 가리는 음악 경연회이다. 2003년 처음으로 덴마크의 코펜하겐에서 열리기 시작해서 2014년에는 몰타의 마르사에서 개최했다.
주니어 유로비전 송 콘테스트 기원
이 대회의 원천은 2002년에 덴마크, 노르웨이, 스웨덴이 개최한 MGP Nordic 이라고 할 수 있다. 8~15세의 어린이와 청소년들을 대상으로 각 나라마다 3곡씩, 총 9곡이 본선에 진출하도록 하고 그 중에서 순위를 가리는 방식이었다. EBU는 이 프로그램을 보고 현재도 열고 있는 유로비전 송 콘테스트 방식을 도입해서 본 대회를 열게 되었다.
소부 쾌속선
소부 쾌속선(일본어: 総武快速線)은 동일본 여객철도 소부 본선 중 도쿄도 지요다구의 도쿄역에서 스미다구의 긴시초역을 거쳐 지바현 지바시 주오구 지바역까지의 구간을 운행하는 운행 계통이다. 엄밀히 소부 쾌속선이라는 개념은 긴시초 역에서 지바 역까지의 복복선 구간의 급행선을 운행하는 계통을 가리키지만 일반적으로는 도쿄역에서 긴시초 역까지의 지하 구간을 포함한 구간을 쾌속선으로 지칭한다. 운행 계통 명칭은 소부 쾌속선 또는 소부 선 쾌속으로 안내되지만 요코스카 선과 직결 운행하고 있기 때문에 요코스카·소부쾌속선으로 함께 엮여서 안내되기도 한다.
소부 쾌속선 개요
도쿄 지구의 전차 특정 구간 내의 운행 계통 중 하나로서, 지바현 중서부의 각 도시에서 도쿄 도심에의 통근 노선 중 하나이다. JR의 전신인 일본국유철도의 통근 오방면 작전의 일환으로서 1972년부터 운전을 개시하였다. 도쿄역에서 바쿠로초역까지는 지하, 긴시초역에서 지바 역까지는 지상 구간으로 방향별 복복선 형태를 취하고 있다. 1980년부터는 도쿄역 이남에서 도카이도 본선을 경유, 요코스카 선과 직통운전을 행하고 있고 일부 열차는 지바 역에서 보소반도의 각 철도 노선과 직결 운행을 행한다. 전 구간이 전차특정구간 내에 속하지만 편성의 일부에 크로스 시트나 간이 화장실이 갖추어진 근교형 설계 전동차가 사용되어 그린차가 끼어있기도 하다. 운전되는 열차는 쾌속이 주를 이루어 복복선 구간인 긴시초 ~ 지바 간에서는 병설되어 있는 완행선을 주행하는 각역정차에 비해 정차역이 적게 설정되어 있어 속달 수송 역할을 담당하고 있다. 다만 주오 본선 완행선과의 직통 운전을 행하는 소부 완행선과는 완전히 분리된 시간표가 짜여져 있어 완급 접속은 특별히 고려되지 않았다. 이 밖에 조시 등 지바 현 동부 방면으로 운행되는 특급 열차나 나리타 국제공항에의 공항 연계 특급 나리타 익스프레스가 이용하는 경로이기도 하다. 또, 신코이와역 이동 구간에는 화물 열차도 운행되며 또 2010년 3월 13일까지 일본에서 마지막까지 하역물 열차가 운행한 노선이다.
소부 쾌속선 운행 형태
2009년 기준으로, 소부 쾌속선을 운행하는 정기특급열차는 아래와 같다. 상세한 것은 각 특급의 문서를 참조하라.
평일 밤에 운행되는 홈 라이너로, 지바 방면으로 하루에 4편이 운행되며 그 중 3편이 도쿄역발이며, 나머지 1편은 주오 본선 신주쿠역에서 출발한다. 도쿄역과 아키하바라역에서 쓰다누마역까지는 도중 정차역이 없다.
1994년 12월 3일부터 운전을 개시하여 보통 쾌속보다 정차역이 적다. 평일 출퇴근 시간대에만 운전되고 있다. 상행은 아침에 2편 (2편 모두 나리타역 시발 즈시역행), 하행은 저녁에 1편 (도쿄역 시발 나리타 역행)이 운전되고 있다. 쾌속 정차역 중 모노이·이나게·쓰다누마·이치카와·신코이와에는 정차하지 않는다. 상행 열차는 통근쾌속운전구간이 끝나는 긴시초 이서 구간에서는 쾌속과 같은 정차역으로 운행되며 요코스카 선을 운행할 때는 보통 행선으로 운행된다. 하행 열차는 선행 쾌속 지바 행을 이치카와역에서 추월한다.
소부 쾌속선 운행 형태
소부 쾌속선 운행 계통의 주축을 이루는 종별이다. 쾌속선 승강장이 존재하는 모든 역에 정차한다. 도쿄 ~ 지바 간을 기본적으로 운전하며 대부분이 도쿄에서 요코스카 선과 직결 운행하고 있다. 또 요코스카 선 ~ 도쿄 ~ 쓰다누마 간의 구간 열차도 존재한다. 운전 간격은 평일 출퇴근 시간대에 상행이 시간당 3~4편, 저녁 지바 방면이 시간당 10편이며 평상시에는 대체로 시간당 6편 (10분 간격)이다.
또, 지바 역에서 이하의 각 노선으로 직통 열차가 다수 설정되어 있다.
나리타선
소부 쾌속선 운행 형태
사쿠라까지는 소부 본선을 경유하며 대부분 나리타 공항까지 운행한다. 나리타 공항행 열차는 보통 에어포트 나리타 호로 불려 시간당 1편 이상 (19왕복) 운행되고 있지만 정차역은 일반 쾌속과 동일하여 나리타 공항 시발 열차는 그저 쾌속으로 불린다. 역 구내의 안내 등은 나리타 공항역을 연결하는 것을 최우선적으로 안내한다. 러시아워에는 나리타역 시발의 열차도 다수 설정되어 있으며 이들은 통근 쾌속으로 분류되고, 아침 상행 1편에 한해 사와라역 시발 열차도 설정되어 있다. 사쿠라까지는 부속 4량 편성이 보통 열차로서 운행되며 사쿠라에서 11량 편성과 병결된다. 또 야간에 에어포트 나리타 중 1편은 부속 편성 4량이 가시마 선 가시마진구역까지 직통한다. 이외, 나리타 역에서 다수의 열차가 나리타선 아비코 지선 열차와 접속하며 나리타에서 가시마진구와 조시 간 쾌속과 접속하는 열차도 설정되어 있다. 연말 연시의 심야 운전 기간에는 나리타 산 신쇼지의 하쓰모우데에 참여하는 사람들을 위해 쓰다누마·지바·사쿠라 발착 일부 열차가 나리타 발착으로 변경되기도 하며, 가끔 나리타선 내에서 기미쓰 ~ 나리타 간의 임시 열차가 운행되기도 한다.
소부 본선
소부 쾌속선 운행 형태
사쿠라까지는 상기한 나리타선 직통 열차와 함께 아침과 저녁에 회차하는 열차도 설정되어 있지만 사쿠라 이동 구간에의 직통은 아침에 상행 1편과 밤에 하행 1편, 총 1왕복만 존재한다. (모두 나루토 발착) 그 중 아침 상행은 사쿠라 ~ 나루토 간에도 쾌속 운전이 이루어져 11량 편성으로 운행되지만 하행 1왕복은 부속 4량 편성만 보통으로서 운행된다.
우치보선
나리타선 다음으로 직통 운전 열차가 많아 일부 시간대를 제외하고 시간당 1편 (하루 15왕복) 정도 존재한다. 2010년 3월 시간표 개정 이후 매시 2편으로 확대되었다. 모든 열차가 기미쓰역까지 직통 운전하고 있다. 특급은 대부분 게이요 선 경유이기 때문에 쾌속은 압도적으로 소부 쾌속선 직통이 많아 게이요 선 직통 쾌속은 아침과 저녁 시간대에만 존재한다. 예전에는 아네가사키역과 기사라즈역 발착 열차도 있었다.
소토보선
편수로는 우치보 선 다음으로 많아, 아침과 저녁을 중심으로 1~2시간 당 1편 (하루 9왕복)이다. 모든 열차가 가즈사이치노미야역까지 운전된다. 우치보 선처럼 게이요 선 직통보다 소부 쾌속선 직통 열차가 많다. 예전에는 가쓰우라역과 오하라역 발착 열차가 존재했었다. 가즈사이치노미야 종착 시에, 가쓰우라역 방면 보통 열차와 접속하는 열차도 있다.
가시마선
야간에 에어포트 나리타 중 1편의 부속 편성이 가시마진구역까지 직통한다. 사쿠라에서 11량 편성과 분리되어 사쿠라에서 부속 4량 편성으로 보통 열차로서 운행되고 있다. 상행 열차 설정은 없다. 예전에 아야메 호의 감편에 따른 대체로서 낮에 나리타 공항 발착 열차의 일부가 나리타에서 증해결을 행해 부속 편성이 가시마진구까지 운전하였지만 2004년 이후 폐지되었다.
소부 쾌속선 사용 차량
이하에 표기하는 차량은 모두 전동차이다. 쾌속·통근쾌속에는 모두 그린차가 2량 연결된 15량 편성 또는 11량 편성으로 운행된다.
쾌속 계열
요코스카 선과 공통 운용하고 있다. 구리하마 방면에서의 부속 편성 4량과 기본 편성 11량의 구성으로 기본 편성은 4호차와 5호차가 그린샤이다.
특급
영미법계
영미법(英美法, Anglo-American law)이란 영국에서 발생하여 영어권 나라와 영국 식민지 국가로 퍼져나간 법 체계이다. 보통법(普通法) 혹은 코먼로(common law)라고도 한다. 판례가 구속력을 가진다는 점에서 대륙법 체계와 구별된다.
미국 법률가 홈즈가 "법의 생명은 논리에 있는 것이 아니라 경험에 있다."라고 말했듯, 영미법은 사건 속에서 보편적인 법 원칙을 "발견"하는 원리를 따른다.
영미법계 영국법
영미법계는 독일·프랑스 등의 대륙법계에 대비해서 영국과 그 연방 제국 및 미국에서 시행되고 있는 법계(法系)이다. 성문법주의의 대륙법에 반해 영미법은 판례법주의를 특색으로 한다. 같은 게르만법에서 유래하였으면서도 앵글로 색슨 부족법에 기원하는 영법(英法)이 대륙법만큼 로마법의 영향을 받지 아니하고 보존되었으며, 또 미국법으로서 현저히 발전하였으므로 영미법은 앵글로 색슨법이라고도 불린다. 여전히 판례법주의를 원칙으로 하지만 근년 성문법의 중요성이 증가되었다.
로마법의 직접적인 영향을 받은 유럽 대륙과 달리 잉글랜드는 섬나라로서 앵글로색슨족의 고유한 제도에 기초하여 독자적인 법제를 형성하였다. 이를테면 순회판사 제도를 실시하였는데 순회판사는 전국을 돌아다니며 재판하고 일정 시기에 모여 판례를 교환하였다. 성문법이 미처 정립되지 않은 시기에 이 판례들이 바로 법적 효력을 획득함에 따라 영국법의 초석을 놓았다. 이러한 시스템이 영국이 세계 초강대국으로 군림하던 20세기 전반까지 확산되었으며, 오늘날에도 영국 연방 국가들은 영국법을 자국법의 기초로 삼고 있다.
영미법계 영국법
영국법은 켈트인 민족 시대, 로마 지배 시대의 선사(先史)를 가지고 있다 제1기는 노르만 정복(1066년) 이전의 앵글로색슨법 시대이다. 제2기는 노르만 왕조에 의한 사법의 중앙 집권화에 의하여 왕국 전토에 공통되는 판례법으로서 코먼로가 형성된 시대이다. 제3기는 경직화(硬直化)된 코먼로에 대립해서 에쿼티가 생긴 시대, 제4기는 코먼로와 에쿼티를 통합하여 통일법원이 성립한 시대이다.
프랑스 출신의 노르망디인 윌리엄(재위 1066년 – 1087년)이 브리튼 섬을 정복하여 중앙집권적 봉건 제도를 형성하기 위한 일환으로 법을 통일하기 이전까지, 잉글랜드 왕국은 속인주의적(屬人主義的)인 게르만 부족법의 영향을 받고 있었다. 노르만 왕조의 개창 후 지배계급은 프랑스 중부의 방언인 노르만-프랑스어를 사용하였고 법률 용어도 불어로 통일되었다. 민사에서는 라틴어를 전용하였다. 시간이 흘러 법정에서 사용하는 언어는 일반인이 알아들을 수 없는 고어가 되었다. 그래서 라틴어와 불어를 법정에서 사용하는 것을 규제하는 법령을 18세기까지 여러 차례 제정하였으나 영어의 법률 어휘 부족으로 실효성이 없었다.
영미법계 영국법
위와 같은 과정을 거쳐 성립한 영미법은 법의 지배라는 표현으로 정리된다. 애당초 왕권에 대한 사법권의 우위(優位)에 기반하였으나 나중에는 왕권에 대한 의회 우위의 형태를 취하였다. 의회가 제정한 성문법은 판례법에 우위하고 근래에 질·양이 모두 증가하였는데, 여전히 판례법이 주요 법원(法源)이다. 영국과 미국의 성문법은 일반적 입법이 아니고 특정 사항에만 한정된 입법으로서 엄격한 문자(文理) 해석을 원칙으로 한다.
영미법계 미국법
제2차 세계 대전 후 미국의 세계 초강대국으로 부상하며 미국법의 위상이 높아졌으며 국제법처럼 통용되기도 하였다.
미국법의 특색은 연방과 각 주(州)에 법원과 입법부가 있어서 법(判例法과 成文法)이 2원적으로 존재할 뿐만 아니라 각 주에 따라 다른 법이 병존하는 것이다.
20세기 들어 주법(州法) 통일운동이 일어나 통일주법안이 작성되어 판례의 공분모(公分母)를 조문 모양으로 통일·재표현한 미국법협회의 리스테이트먼트(Restatement of the Law)가 만들어졌다. 이에 따라 판례구속성의 원칙에 변화가 왔고, 표준화된 법조문에 근거하여 판결을 내리는 경우가 많아졌다.
영미법계 미국법과 영국법 비교
미국법은 영국법보다 개인주의적인 성향이 강한데 미국 독립 전후로 자유, 평등을 강조하는 정치사상 및 미국 고유의 청교도 정신과 프론티어 정신의 영향에 기인한다.
영미법계 호주법 : 미국과 영국의 퓨전
미국의 Constitution 과 영국의 Responsible Government의 개념이 퓨전된 나라이다. 모든 장점을 다 incorporate 했다는 장점을 갖고 있는 법체계이다. 역시 나 영국의 Common Law를 쓰지만 1986년 이후로 Privy Council이 가장 높은 법원이 아니라 이제는 High Court of Australia이다.
오스트레일리아의 경쟁 및 소비자 법(2010) 약칭 ACC은 오스트레일리아 의회가 제정한 법률이다. 2011년 1월 1일 이전에는, 거래 관행법(1974)로 알려져 있었다. 동법은 오스트레일리아의 경쟁법 분야의 의회법으로서, 경쟁과 공정거래를 촉진하고, 소비자를 보호하기 위한 목적을 가지고 있다. 동법의 관련 행정기관은 오스트레일리아 경쟁 및 소비자 위원회(ACCC)이며, 집단소송에 관한 권리를 규정하고 있다. CCA 제2장이 오스트레일리아의 소비자법(ACL)이다. 오스트레일리아 연방 법원은 동법의 위반에 관한 사적인 또한 공적인 청구를 결정하는 관할권을 가지고 있다.
영미법계 분야별 영미법
영미법계에 있어서 계약법은 민사법의 중심축을 이루는 한 분야이다. 대륙법계와 비교하여 영미법에서의 계약은 법적으로 강제되는 당사자 간의 약속이나 합의(legally enforceable agreement or promise)를 말한다. 또한 계약의 성립에 있어서 약인(約因)이라는 독특한 요소를 필요로 한다. 대륙법에서의 채무불이행이라는 개념은 영미법에서의 계약위반에 해당한다.
영미법계 관련 자료
미국상속법 김상훈 저 | 세창출판사 | 2012.12.30
불가리아 국립은행
불가리아 국립은행(불가리아어: Българска народна банка 벌가르스카 나로드나 반카)는 불가리아의 중앙은행이다. 본점은 소피아에 있다. 1879년 1월 25일에 설립되었으며 세계에서 가장 오래된 중앙은행 가운데 하나이다. 불가리아에서 주화와 지폐를 발행하는 독립적이고 독보적인 기관이며 은행 운영 부문을 감독하고 규제하며 정부의 통화 정책 및 통화고를 주관한다. 불가리아 조폐소의 담당 기구이기도 하다.
불가리아 국립은행 본부
불가리아 국립은행의 본부는 소피아의 중심인 바텐베르크 광장에 위치해 있다. 현재 건물은 저명한 건축가인 이반 바실유프, 디미타르 트솔로프가 맡아 1935년에서 1939년까지 지어져 신고전주의 양식을 본떴다. 장식을 많이 하지 않았으며 3,700 m²의 면적이다. 내부 장식은 이반 펜코프와 덴코 우즈노프가 디자인했다.
매카들 사건
매카들 사건(Ex parte McCardle, 74 U.S. 506 (1869))은 유명한 미국 연방대법원의 판결이다.
매카들 사건 주요사실
신문발행인이자 남부군 군인이었던 윌리엄 매카들(William McCardle)은 북부에 의한 남부재건에 저항하는 글을 썼다. 군정에 의해 구금된 매카들은 인신보호영장을 신청 출소를 요청하였으나 지방법원에서 기각되었다.
매카들 사건 판결
소송인 매카들은 남북전쟁후 제정된 남부재건법 위반으로 구금되었다. 이에 소송인은 상고(habeas corpus)를 허용하고 있는 1867년 연방법에 의거하여 재건법의 위헌심사를 미국 대법원에 요청하였다. 그러자 의회는 제건법의 위헌판결을 우려하여 연방법에 상고규정을 빼 버린다. 대법원을 판결문을 통해 특정사안에 대한 상고는 의회가 제정한 법률을 따르게 되어있으므로 상고규정이 삭제되었기 때문에 소송인은 상고할 수 있는 권리가 없다고 판결하였다.
판례 인용법
다음은 나라마다 사용하는 판례 인용 표기법이다. 법원에서 판결이 나면 판결문을 공식 판례집에 싣는데 후에 과거 판례를 인용할 때 이 판례집 번호를 표기한다. 영미법체계에서는 판례가 구속력을 가지므로 판결문마다 수많은 인용을 할 필요가 생기며 이를 위해 짧게 요약하여 표기하는 방법이 발달하였다.
보통 판례 인용 방식은 다음 정보를 표기한다.
판례 인용법 대한민국
대법원 2007.7.26. 선고 2007다29119 판결.
대한민국의 판례인용은 다음과 같은 순서에 의한다. 경우에 따라 판례공보집과 그 페이지를 덧붙이는 때도 있다.
사건부호(위의 예에서 '다'). 주요 사건 부호는 아래와 같다.
민사
민사 제1심 단독사건 - 가단
민사 제1심 합의사건 - 가합
민사항소사건 - 나
민사상고사건 - 다
형사
형사 제1심 단독공판사건 - 고단
형사 제1심 합의공판사건 - 고합
형사항소공판사건 - 노
형사상고공판사건 - 도
형사항고사건 - 로
치료감호1심사건 - 감고
치료감호항소사건 - 감노
치료감호상고사건 - 감도
형사재항고사건 - 모
형사준항고사건 - 보
비상상고사건 - 오
즉결심판사건 - 조
형사신청사건 - 초
행정
행정 본안 1심 - 구합
행정 본안 1심 재정단독사건 - 구단
행정 본안 항소 - 누
행정 본안 상고 - 두
헌법재판소 결정
위헌법률심판사건 - 헌가
탄핵사건 - 헌나
헌법재판소법 제68조 제1항 헌법소원사건 - 헌마
헌법재판소법 제68조 제2항 헌법소원사건 - 헌바
판례 인용법 대한민국
학자에 따라, 대판(大判)이나 대결(大決)의 축약어를 사용하기도 한다.
대법원의 판례공보 인용은, 미국, 독일과 같은 방식을 사용한다. 즉 선고연원일과 사건번호가 아예 없다. 인용하기가 매우 쉽다.
공2012하, 1590
"공"은 판례공보를 말한다. 대법원에서 매달 2회 발행한다. 정해진 것은 아니지만 대략 매달 60개 판례 정도를 공보한다. 페이지 수를 연속으로 누적하여, 1년에 상권 하권의 2권을 발간한다.
"2012"는 2012년 판례공보라는 의미이다. 2012년 선고된 판례라는 의미이다.
"하"는 2012년 판례공보가 상권 하권 2권으로 발행되었는데, 그 하권이라는 의미이다. 상하권이라고 페이지 번호가 새로 사작되는 것은 아니다.
"1590"은 페이지 번호이다. 2012년 1590쪽 판례라는 의미이다.
판례 인용법 캐나다
캐나다의 판례 인용법은 크게 중립 인용(neutral citation), 판례집 인용, 전자 인용으로 나뉜다. 인용법에 따라 표기 사항과 그 순서가 다르다.
'맥길 가이드(McGill Guide)'로 알려진 '캐나다 동일표준 법 인용 가이드(Canadian Guide to Uniform Legal Citation)'의 인용법이 일반적인 인용법으로 쓰이지만 법원이나 기관, 출판사 또는 학교마다 표기법의 관행이 다를 수 있다.
사건의 이름은 ‘v’(versus/대)를 사이에 두고 소를 제기하는 측(원고, 신청인, 청원인, 상소인 등)의 성(姓)을 앞에, 소송을 당한 측(피고, 응답인, 피상소인 등)의 성을 뒤에 쓴다. '캐나다 동일표준 법 인용 가이드(The Canadian Guide to Uniform Legal Citation)'는 'versus' 약자에 마침표를 쓰지 않는데, 법원 관행에 따라 마침표를 써 'v.'로 표기해야 할 때도 있다.
판례 인용법 캐나다
형사사건의 경우 검사(crown attorney, crown counsel 또는 crown prosecutor)가 원고이기 때문에 ‘v’ 앞에 정부 또는 국가를 뜻하는 ‘R’[라틴어로 군주(Regina 또는 Rex)를 의미]을 쓰고 피고인의 성을 ‘v’ 뒤에 쓴다. 사건의 공식이름에선 ‘R’이 아니라 ‘Her Majesty The Queen’ 또는 ‘His Majesty The King’이다.
예: Reference re Secession of Quebec, [1998] 2 SCR 217
판례 인용법 캐나다
고유한 권 번호(volume number)가 부여되는 판례집이 있고, 권 번호가 매해 1부터 다시 시작되는 판례집이 있다. 고유한 권 번호가 부여되는 판례집은 권 번호로 판례집을 특정할 수 있기 때문에 출판 연도 표기가 필수적이지 않다. 반대로 새로운 연도마다 권 번호가 다시 시작되는 판례집은 연도 표기가 필수적이며 이 경우 대괄호 안에 연도를 표기한다. 예를 들어 도미니온 판례집(Dominion Law Reports)은 새로운 판례집마다 고유한 권 번호가 부여돼 권 번호만 알면 판례집을 특정할 수 있지만, 캐나다 대법원 판례집(Supreme Court Reports)은 매해 판례집이 1권부터 시작돼 권 번호만으로는 무슨 연도의 판례집인지 알 수가 없다.
중립 인용은 1990년대 후반부터 법원 및 행정부의 심위·심사·조사 위원회 등에서 채택되어 쓰이고 있다. 일반적으로 판례 인용 중 가장 우선시되어 한 판례 인용에 두 개 이상의 출처를 표기할 때 가장 앞에 위치한다. 인용법이 비교적 간단하다.
R v Baldini, 2012 BCCA 206 at paras 56-65.
Peter v Beblow, [1993] 1 SCR 980.
Leung v Hanna (1999), [2000] 1 WWR 600 (BCSC).
Egan v Egan (2002), 214 DLR (4th) 687 (BCCA).
R v Wholesale Travel Group Inc. (1991), 8 CR (4th) 145.
한 판례를 인용하는데 두 개 이상의 출처가 요구될 때 쓰인다. 사건의 이름은 가장 앞에 한 번만 쓰고, 중립 인용이 가장 앞으로 오며, 서로 다른 출처의 표기를 쉼표로 구분해준다.
Kerr v Baranow, 2011 SCC 10, [2011] 1 SCR 269.
판례 인용법 미국
보통 미국에서 판례 인용은 다음 형식을 따른다.
Roe v. Wade 410 U.S. 113 (1973).
판례 인용법 독일
BVerfGE 82, 322
독일 연방 헌법재판소(Bundesverfassungsgerichts) 판례집 제82권 322 페이지 판례라는 의미이다.
인신보호청원
인신보호청원(人身保護請願) 또는 헤비어스 코퍼스(라틴어: habeas corpus, 영어: that you have the body, 너는 몸을 가지고 있다.)은 신체의 자유를 보장하는 영미법의 한 제도이다. 1679년의 영국에서 인신보호율(Habeas Corpus Act)에서 규정했으며, 이유없이 구금되었을 때 인신보호영장을 신청해 구금에서 풀려날 수 있게 되었다.
인신보호청원 판례
의회는 적의 전투원 인신 보호 영장 검토를위한 의미있는 대체 결석 수감 모든 외계인에 인신 보호 영장을 검토를 거부 할 수 있는 권한을 가지고 있지 않다. 영장심사를 대신하는 의미있는 제도는 1.그들을 무기한 억류할 대통령의 권한에 이의를 제기할 수 있거나 2. 사실 인정에 의문을 제기할 수 있거나 3. 군사위원회의 절차가 끝난 뒤에 발견된 증거를 영장 기록에 추가할 수 있거나 4. 석방을 요구할 수 있어야 한다.
맥컬록 대 메릴랜드 주 사건
맥컬록 대 메릴랜드주 사건(McCulloch v. Maryland 17 U.S. 316 (1819))
연방정부가 설립한 은행에 대하여 주정부는 세금을 매겼는데 이에 대해 대법원은 연방정부의 은행 설립권한은 헌법에 명시되어 있지 않으나 헌법의 필요적절조항에 따라 은행 설립권한을 가진다고 판결을 내렸다.
따라서 의회의 은행설립에 관한 법률은 주법에 우선하므로 주정부의 연방은행에 대한 조세부과는 위헌이라고 판결하였다.
동파 문자
동파 문자(중국어 간체자: 东巴文, 정체자: 東巴文)는 중국 운남성의 나시족이 사용하는 상형문자이다. 한자를 빼면 천년이 넘는 역사가 있어 현재도 쓰이고 있는 단 하나의 상형문자이다. 상당히 추상화된 한자에 견주어 문자 모양이 나타내고자 하는 사물의 본 모습에 가깝게 그려내고 있어 그림문자에 가까운 특징을 보여 준다. 이집트 신관문자, 수메르 쐐기문자와 같이 뜻을 나타내는 부분과 음을 나타내는 부분으로 나뉜다. 나시족은 동파 문자 외에 한자의 영향을 받은 음절문자인 게바 문자와 로마자에 바탕한 철자법 등 세가지 정서법이 있다. 나시족의 종교경전이자 백과사전인 동파경에 쓰인다.
요르단 축구 국가대표팀
요르단 축구 국가대표팀(아랍어: المنتخب الأُردُنِيّ لِكُرَّةُ الْقَدَم)은 요르단을 대표하는 축구 국가대표팀으로 요르단 축구 협회에서 관리·운영하고 있다. 아시아의 복병이자 강호로 불리는 팀들 중 하나로 1953년 7월 30일 시리아와의 국제 A매치 데뷔전에서 1-3으로 패했으며 현재 암만 국제경기장과 킹 압둘라 2세 스타디움을 홈 구장으로 사용하고 있다.
요르단 축구 국가대표팀 국제 대회 경력
2026년 FIFA 월드컵 아시아 지역 3차 예선 B조 9차전에서 오만을 3-0으로 꺾은 뒤 같은 날 대한민국이 이라크를 2-0으로 꺾으면서 사상 첫 월드컵 본선 진출에 성공했다.
아시안컵 본선에는 6번 출전하여 이 중 2023년 대회에서 준우승을 차지하며 월드컵과 아시안컵을 통틀어 메이저 대회 역대 최고 성적을 거두었다.
성인대표팀 시절에는 한번도 출전하지 않았으나 U-23 대표팀으로는 3번 참가하여 이 중 2014년 대회에서 요르단 축구 역사상 첫 아시안 게임 8강에 진출하는 성과를 거두었다.
FIFA 아랍컵에는 10번의 대회 중 2012년 대회를 제외한 모든 대회에 참가하여 1988년과 2002년 대회에서 4강에 올랐고 2021년 대회에서는 8강에 오르는 성과를 거두었다.
요르단 축구 국가대표팀 기타 국제 대회 경력
서아시아 축구 선수권 대회에는 9번 출전하여 이 중 3번의 대회(2002년, 2008년, 2014년)에서 준우승을 차지했고 팬아랍 게임에는 10번 출전하여 금메달 2개, 은메달 1개를 수확했다.
자일링스
자일링스 주식회사(Xilinx, Inc.)는 FPGA로 알려진 리컨피규러블 하드웨어 집적 회로 부분에서 가장 큰 개발업체이고 팹리스 반도체 기업이다. 자일링스는 로스 프리먼 (FPGA 발명가), 버니 본더슈미트 (팹레스 선구자)와 바네트에 의하여 1984년에 창립되었고 실리콘밸리에서 성장하였다.
자일링스 기술
자일링스는 광통신, 자동차, 소비자, 방어시스템과, 다른 영역 등 다양한 응용산업에 사용되는 FPGA와 복합 프로그래머블 논리 소자를 개발하는 개발회사이다. 자일링스는 글루 논리(쿨런너, 쿨런너 II)용 및, PROM같은 소자를 추가하는 저가형(스파탄)과, 고성능 (버텍스) 응용산업용 소자군을 제공한다.
버텍스-II 프로, 버텍스-4와, 버텍스-5 FPGA 제품군은 단일 칩 체제 설계자에게 특별히 관심을 가졌다. 왜냐하면 이런 소자들은 두개의 임베디드 IBM 파워PC 코어가 내장되었기 때문이다. 이러한 구조의 소자는 (리눅스나 vxWorks같은) 일반적인 임베디드 운영체제를 구동할 수 있고 특별한 논리연산을 연산하는 주변의 구조와 상호연결할 수 있다.
자일링스는 응용제품을 설계하는 시간을 감소시키는 목적으로, 반도체 IP 코어를 개발한다. 반도체 IP 코어는 (이진화 십진법 부호화, 계수기같은) 단순한 기능에서 (다중-기가비트 네트워킹 코어, 마이크로블레이즈 소프트 마이크로프로세서와, 최적화된 피코블레이즈 마이크로컨트롤러같은) 복합 시스템까지 다양하다. 게다가, 자일링스 디자인 서비스 (XDS)는 공짜로 특정 코어를 생성할 수 있다.
자일링스 기술
자일링스는 소자를 유용하게 사용하기 위한 전자 설계 자동화(EDA) 도구를 제공한다. 핵심 제품군은 완전한 EDA 흐름을 제공하는 ISE이다:베릴로그나 VHDL, 배치와 배선(PAR)를 합성하고, 생성된 펌웨어 파일은 칩을 설정하는 데 사용된다. 자일링스의 임베디드 개발자 키트(EDK)는 (버텍스-II 프로와 버텍스-4 및 버텍스-5 소자에 내장된) 임베디드 파워PC 405와 마이크로블레이즈 코어를 지원한다. 자일링스의 DSP용 시스템 생성기는 자일링스 현장 프로그래머틀 게이트 어레이(FPGA)에 고성능 디지털 신호 처리 장치를 시뮬레이션하고 구현한다. 'ISE 웹팩'라고 불리는 EDA 소프트웨어의 공짜버전은 고성능 칩을 제외한 모든 소자에 사용할 수 있다. 자일링스는 2007년부터, EDA 소프트웨어의 무료 리눅스 버전을 제공하는 유일한 현장 프로그래머블 게이트 어레이 기업이다.
자일링스 제품군
자일링스는 두가지 주요 FPGA 제품군이 있다: 고성능 버텍스 계열과 저가형 스파탄 계열이다. 또한 두가지 복합 프로그래머블 논리 소자(CPLD) 계열과, 쿨런너와 9500제품군을 생산하고 있다. 각각의 제품은 1세대의 제품에서 다양한 세대의 제품으로 발표되었다.
스파탄 계열은 저가형 부품이며, 대부분 버텍스-2 계열과 비슷하다. 스파탄은 동일한 세대의 버텍스 소자보다 동작속도가 느리고, 임베디드 파워PC 코어와 직병렬화 장치를 사용할 수 없다.
버텍스 계열은 보통의 FPGA 논리 구조에 곱셈기, 메모리, 직렬 트랜시버와 마이크로프로세서 코어같은 일반적으로 사용하는 기능을 포함하고 있다. 곱셈기의 수는 소자의 종류에 따라서, 수십에서 수백개에 달한다. 또한, 메모리 블록의 용량은 수백 킬로비트에서 수십 메가비트에 달한다. 조금의 메모리 블록과 곱셈기는 모든 제품에 포함되어 있지만, 임베디드 파워PC 코어와 직별렬화 하드웨어는 선택된 몇가지 모델에만 사용할 수 있다.
자일링스 제품군
버텍스-4를 발표할 때, 자일링스는 다른 목적으로 최적화된, 다른 기능을 가진 제품의 다양한 버전으로 변화하였다. 전통적으로 제품간 다른점은 용량과 단가이다.
버텍스-4 계열은 2004년에 발표되었고 1.2볼트, 90나노미터, 트리플-옥사이드 공정 기술로 제조되었다.
버텍스-5 계열은 2006년에 발표하였다. 동시에, 자일링스는 전통적인 4핀 LUT대신에 6핀 LUT로 설계를 하였다. 이러한 방식은 1.0볼트, 트리플-옥사디드 공정 기술, 65나노미터 설계로 제조되었다.
버텍스, 버텍스-2와, 버텍스-2 프로같은, 이전 세대 소자는 여전이 구입할 수 있으며, 기능성은 버텍스-4와 버텍스-5의 제품이 나오면서 크게 향상되었다.
자일링스 경쟁사
자일링스의 경쟁사로는 알테라, 래티스 세미컨덕터, 액텔, 아트멜과, 퀵로직이 포함된다.
자일링스 회사명의 기원
자일링스(Xilinx) 이름은 FPGA를 나타낸다: 두 개의 X는 논리 클러스터를 나타내고 linx는 논리간의 고리와 배선을 나타낸다. 창립자는 Xlinx라는 이름이 마음에 들지 않았다. 그래서 'i'를 추가했고 그래서 자일링스(Xilinx)가 되었다.
로스 프리먼
로스 프리먼(Ross Freeman)은 현장 프로그래머블 게이트 어레이(FPGA)의 발명가이고 자일링스의 공동 창업자이다. 회사가 성공적으로 개업한 지 몇 년 안 돼서 1989년에 45세로 사망했다.
카타르 축구 국가대표팀
카타르 축구 국가대표팀은 카타르를 대표하는 축구 국가대표팀으로 카타르 축구 협회에서 운영한다. 중동의 강호로 손꼽히는 팀들 가운데 하나로 1970년 3월 27일 바레인과의 친선 경기에서 첫 국제 A매치 데뷔전을 치렀으며 현재 칼리파 국제 경기장을 홈 구장으로 사용하고 있다.
카타르 축구 국가대표팀 국제 대회 경력
월드컵 본선에는 홈에서 열린 2022년 대회 첫 출전을 시작으로 현재까지 2번 참가하여 2022년 대회에서 3전 전패·A조 최하위로 2010년 대회 개최국인 남아프리카 공화국에 이어 2번째로 조별리그에서 탈락한 월드컵 개최국이라는 오명을 떠안았다.
아시안컵 본선에는 10번 출전하여 이 중 2019년 대회에서 메이저 대회 첫 우승컵을 들어올렸고 2000년 대회와 홈에서 열린 2011년 대회에서는 8강에 이름을 올렸다.
FIFA 아랍컵에는 1985년 대회 첫 출전 이후 현재까지 3번의 대회에 출전하여 이 중 1998년 대회에서 준우승을 차지했고 홈에서 열린 2021년 대회에서는 3위에 입상하는 등 3번의 대회에서 모두 4강 이상의 성적을 거두었다.
코파 아메리카에는 2019년 대회에 처음으로 출전하면서 일본에 이어 코파 아메리카에 초청된 2번째 아시아 국가가 되었으나 이 대회에서 1무 2패로 조별리그 탈락의 쓴 잔을 마셨다.
올림픽 본선에는 U-23 대표팀까지 포함해 2번 출전했고 이 중 1992년 대회에서 8강에 올랐지만 그 이후의 올림픽 본선 출전 기록은 현재까지도 전무하다.
성인대표팀 시절에는 4번 출전하여 1998년 대회에서 8강에 진출했다.
카타르 축구 국가대표팀 기타 국제 대회 경력
아라비안 걸프컵에는 23번 출전하여 이 중 3번의 대회(1992년, 2004년, 2014년)에서 우승을 차지했고 4번의 대회(1984년, 1990년, 1996년, 2002년)에서는 준우승을 차지했고 서아시아 축구 선수권 대회에는 2번 참가하여 2014년 대회에서 우승을 차지했으며 팬아랍 게임에도 2번 참가했지만 2번 모두 조별리그에서 탈락했다.
카타르 축구 국가대표팀 선수단
카타르는 2023년 12월 22일에 27명의 예비 명단을 발표하였다. 2023년 12월 30일, 오사마 알타이리는 부상으로 인해 명단에서 제외되었고, 이스마엘 모하마드로 교체되었다. 2024년 1월 2일, 모함메드 문타리는 부상으로 인해 칼리드 모함메드로 교체되었다.
최종 선수 명단은 1월 3일 발표되었다.
득점과 출장 경기 수는 2023년 AFC 아시안컵 본선 개막전  레바논과 경기 종료 직후 기준이다.
카타르 축구 국가대표팀 카타르 축구 국가대표팀 경기결과
승리   무승부   패배   Fixtures   경기취소
래티스 세미컨덕터
래티스 반도체(Lattice Semiconductor, 나스닥: LSCC)는 미국에 있는 고성능 프로그래머블 논리 소자(FPGA, CPLD, &SPLD)의 제조회사이다. 오리건주에 본사를 둔 래티스 반도체는 FPGA 소자의 세계 시장점유율에서 4위를 차지하고, CPLD & SPLD부분에서 2위를 차지하고 있다.
래티스 세미컨덕터 제품
CPLD & SPLD를 포함하여, 래티스는 현장 프로그래머블 게이트 어레이(FPGA), 프로그래머블 혼합신호와 상호연결 제품, 관련된 소프트웨어와 지적재산권(IP)를 생산한다. 90나노미터 공정에서, 래티스는 다양한 FPGA 소자를 제공한다.
래티스 세미컨덕터 그외
래티스는 오리건주에서 1983년에 설립되었고 델라웨어주에서 1985년에 재설립되었다. 래티스는 실리콘 포리스트로 알려진 첨단산업단지인, 힐스보로에 본사가 있다. 2006년에 래티스는 매출액 2.455억 달러에 순이익 310만 달러를 달성하였고, 2000년 이후 최초의 순이익 있었다.
2004년에 래티스는 불법적으로 중국에 중요한 기술을 수출한 혐의로 미합중국 정부에 벌금을 징수당했다. 그 금액은 56만 달러이다.
주요한 경쟁사는 자이링스, 알테라, 액텔과 퀵로직이 있다.
래티스 세미컨덕터 밴티스
밴티스(Vantis)는 프로그래머블 논리 소자를 생산하는 반도체 회사이다. 밴티스는 어스밴스트 마이크로 디바이시스(AMD)에 의하여 신설되었고, 1999년에 래티스 세미컨덕터에 합병되었다.
DD-916 전북
DD-830 USS 에버릿 F. 라슨(미국 해군) 또는 DD-916 전북(대한민국 해군)은 제2차 세계 대전 당시 미국 해군이 건조한 기어링급 구축함으로서 과달카날 전역에서 전사한 해병대원 에버릿 F. 라슨 일병(1920년 ~ 1942년)의 이름을 따서 붙였다.
에버릿 F. 라슨은 1945년 1월 28일에 메인주 배스의 배스 아이언 웍스(Bath Iron Works)에서 진수되었다. 진수식은 라슨 일병의 어머니인 H. 라슨 여사가 주관했다. 1945년 4월 6일 취역했으며, 초대 함장은 H. 마이어 중령이었다. 이 배는 1949년 3월 18일에 DDR-830으로 재명명되었다.
1972년 8월, 에버릿 F. 라슨은 미국 해군에서 퇴역했으며, 이후 대한민국 해군으로 인도되어 DD-916 전북으로 개명되어 취역했다.
DD-916 전북 미국 해군
에버릿 F. 라슨호는 1945년 8월 1일에 보스턴 해군 조선소에서 태평양으로 출항하여 9월 29일에 도쿄 만에 도착했다. 점령지 임무 중인 1945년 10월에 중국의 타쿠에서 해병대 상륙 훈련에 참가했으며, 1946년 4월에는 압류한 일본 제국 해군의 잠수함 24척을 침몰시키는 작전인 "도로 종착점 작전"(Operation Road's End)에 참가했다. 그해 12월 21일에 캘리포니아주 샌디에이고의 샌디에이고 해군 기지로 이동했고, 모항을 뉴포트 해군 기지로 지정받아 1947년 3월 19일에 입항했다.
이후 9년 동안 미국 대서양 함대의 6함대 소속으로 지중해에서 팔레스타인 지방의 위기에 대응하여 근동을 순항하는 7차례의 작전 항해를 마쳤으며, 1948년과 1955년에 북대서양조약기구의 해상 훈련과 미국 동부 해안 및 카리브해에서 벌어진 대잠수함전 훈련에 참가했다.
DD-916 전북 미국 해군
1956년 6월 28일, 에버릿 F. 라슨은 태평양 함대 임무를 위해 모항으로 배정된 롱비치 해군 기지에 도착했다.캘리포니아 해안부터 북쪽으로 워싱턴주 시애틀까지, 1957년, 1958년, 1959년과 1960년에 동아시아(Far East) 배치를 대비했다. 이 기간 중에 대만까지 항해 임무와 오키나와섬 및 필리핀에서 연습에 참가했고, 77기동부대 (Task Force 77, TF77)의 일원으로서 항공모함 호위 임무를 수행했다. 1958년 항해때는 미국령 사모아의 팡오팡오와 뉴질랜드의 오클랜드를 방문하기도 했다. 1960년에 서태평양에 배치되기 전 마지막 동태평양 작전에서 1 함대 소속으로 1960년 9월에 샌프란시스코 만에서 개최된 연례행사인 그레이트화이트 플릿 리뷰의 관함식에 참가했다.
DD-916 전북 미국 해군
1962년 6월, DD-830 에버릿 F. 라슨은 해군의 FRAM Mk.2 계획에 따라 함 전체에 대한 성능 개수 공사를 받기 위해 롱비치 해군 조선소에 들어갔다. FRAM Mk.2에 따라 DD-830 에버릿 F. 라슨은 레이다 피켓 구축함에서 현대적인 대잠수함 전투용 함정으로 변신했다. 이에 따라 함 번호를 DDR-830으로 개칭하고 3인치 함포와 SPS-6 레이다, SPS-8 레이다를 역사 속에 묻어버리고, 1962년 12월 30일에 대잠전 구축함으로 함대에 복귀했다.
1963년 4월, 에버릿 F. 라슨은 19 구축함전대(DESRON 19, Destroyer Group)에서 23 구축함전대로 이동했다. 23 구축함전대는 제2차 세계 대전 당시 알레이 버크 제독이 지휘하며 "작은 비버"(the Little Beavers)라는 이름을 갖게 된 전대였다. 에버릿 F. 라슨은 231 구축함대(DESDIV 231)로 배치되었다.
DD-916 전북 미국 해군
1965년 8월 27일, 에버릿 F. 라슨은 300발 이상의 5인치 38구경장 함포탄을 북베트남 해안 포격 작전에서 쏘면서 제2차 세계 대전 이래 처음으로 실전에서 적을 함포 사격을 했다. 9월 초까지 함포 사격과 근처에서 작전 중인 3~4척의 공격 항공모함들을 지원하며 함재기 유도 역할을 맡으면서 사격 개시선(gun line)에 머물렀다. 이 기간 중에 연료는 USS 베닝턴과 AO-145 USS 하사얌파(Hassyampa)로부터, 보급품은 AF-54 USS 픽터와 AFS-4 USS 팔럭스(POLLUX)로부터, 각종 탄약은 AE-18 USS 파리쿠틴을 통해 보급받았다.
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1966년 2월 27일, 라슨은 1965년 11월에 시작된 정기 분해 수리(Overhaul)를 마친 후 롱비치 해군 공창을 떠났다. 캘리포니아주 샌디에이고에서 3월 12일부터 1966년 4월 22일까지 휴식 훈련을 실시하고, 곧바로 5 대잠수함전단(5 ASWGRU, Anti- Submarine Group)과 함께 "추적-격침 대잠수함전 훈련"(HUKASWEX, Hunter Killer Anti- Submarine Exercise)을 실시했다. 훈련 완료 후, 라슨은 서부 태평양(WESTPAC, Western Pacific) 작전 배치 준비에 들어갔다.
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1966년 6월 9일, 에버릿 F. 라슨은 5대잠수함전단 소속으로 서태평양에 배치되었다. 에버릿 F. 라슨함은 CV-33 USS 키어세어지(USS Kearsarge) 구축함대(DESDIV 252), 53 항공모함 대잠수함 전단(CVSG 53) 등 다른 5대잠수함전단 소속 함정들과 함께 배치 전 전투 준비 태세 평가(ORE, Operational Readiness Evaluation)를 하와이 작전 해역에서 받았다. 덧붙여, 진주만에서 보냈던 시간은 향후 장기 원양 항해를 준비하는 시간이기도 했다. 마침내 7월 5일에 라슨은 일본의 요코스카를 향해 출항했고, 1966년 7월 14일에 도착했다. 함장 존 G. 팔머 중령은 1966년 7월 18일에 요코스카에서 도널드 R. 셰퍼 중령에게 임무를 인계했다.
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7월 20일에 라슨 호는 요코스카를 떠나 동해를 통과했다. 항해 훈련 기간 동안 7월 28일까지 일본 해상자위대가 항로를 안내했으며, 8월 1일까지는 대한민국 해군이 항로를 인도했다. 8월 2일, 라슨 호는 일본 사세보에 입항했으며, 8월 8일에 양키 스테이션 임무를 위해 5 대잠수함전단과 함께 사세보 항을 떠났다. 양키 스테이션 임무는 단기간으로 끝냈으며, 그 후 라슨 호는 대만의 카오슝과 지룽항에서 태풍이 다가오면서 항구를 떠나 다시 양키 스테이션으로 떠나는 9월 15일까지 머무르며 순항 임무를 수행했다. 양키 스테이션에 도착하자마자, 라슨 호는 실버 스케이트 작전에 참가하라는 명령을 받았고, 9월 22일부터 27일까지 작전을 수행했다. 라슨 호가 받은 명령은 남베트에 함포 사격 지원을 하는 것이었다. 라슨은 10월 1일에 다낭 항에 입항하여 10월 6일까지 다시 화력 지원 임무를 수행했다. 이 기간 동안 라슨은 총 5인치 38구경장 포탄 656발을 쐈으며, 63명의 베트콩 병사들을 사살하거나 부상을 입혔다. 여기에 건물 62채와 수많은 도로 및 참호도 파괴했다.