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모스크바 인구 통계
모스크바는 2019년 기준 12,615,882명이다. 이주민은 러시아를 축소한 듯 여러 주민들이 거주한다. 거의 대부분이 러시아인(90.5%)이고, 우크라이나인(2.4%), 타타르족(1.9%), 유대인(1.5%), 아제르바이잔인(0.92%), 벨라루스인과 아르메니아인(0.7%), 폴란드인(0.1%)도 거주한다. 그 외에도 우즈벡족, 카자흐족, 투르크멘족, 타지크족, 가가우스족, 조지아인, 체첸인 등 여러 소수민족들이 살고 있다.
기독교가 모스크바의 주된 종교로, 종파로는 러시아 정교회가 대부분이다. 모스크바는 러시아의 동방 정교회의 수도이다. 러시아 정교회는 러시아의 전통 종교이자 1997년 통과된 법에 따라 러시아 역사 유산의 일부로 인정한다. 모스크바에서 기타 종교와 종파로는 이슬람교, 개신교, 구교도, 불교, 유대교가 포함된다.
이 도시의 이슬람교 인구를 1,200,000~1,500,000명으로 추산하나 (전체 10,500,000명 중), 2010년 기준으로 4군데의 이슬람 사원이 있다. 시청에서 남동쪽에 이슬람 사원 설립을 승인했으나, 반이슬람 운동가들이 건설을 반대하며 반대 운동이 진행 중이다.
모스크바 도시 경관
크렘린
크렘린은 모스크바의 중심에 위치한 건축 예술의 기념비로서, 러시아의 심장이자 러시아의 위대함의 상징이다. 이는 보로비쯔끼 언덕 위에 위치한다. 보로비쯔끼 언덕은 배들이 운행하는 두 개의 강인 모스크바 강과 녜글린나야강이 서로 만나는 지점에 있다. 이는 모스크바에서 가장 역사 깊은 지역이다. 11세기에 이곳에는 시골 마을이 있었고 1147년에 이 지역을 최초로 연대기에 기록했다.
크렘린은 수도인 모스크바의 성장에 따라서 사상, 정치, 문화 중심지로서 발전했다. 17세기 대규모 건축 사업으로 크렘린 형태가 변화했다. 오늘날 눈에 익은 그 모습을 17세기에 형성했다. 18세기와 19세기에 궁전들과 국가기관들이 있는 건물들을 재건하는 대대적인 작업을 했다. 구 소련 시절에 크렘린 지역 성당들 과반수를 허물고 공산당 대회 회관을 그 위에 건설하였다.
모스크바 도시 경관
모스크바 크렘린은 중세 유럽 축성(築城) 예술의 명작 중 하나이다. 이 건축물들은 1485~1495년에 이탈리아 건축 예술가들과 건축 기사들이 세웠다. 성채의 윤곽은 삼각형 모양이다. 성벽 총 길이는 2,235m이고, 이 성벽을 따라서 18개의 군사용 망루가 있다. 큼직한 벽돌 (개당 중량 8 킬로그램)을 쌓아서 만든 성벽은 지면의 높낮이에 따라 높이가 5미터에서 19미터에 이르며 벽 두께는 3.5~6.5m이다. 망루들은 여러 층이며, 그 중 가장 높은 것은 구세주탑과 삼위일체탑이다.
붉은 광장
모스크바 도시 경관
붉은 광장은 크렘린 역사상 매우 중요한 위치를 차지한다. 17세기부터 이 광장은 '크라스나야'라고 불렀다. 이 명칭은 '아름다움'을 의미하던 동슬라브어 단어에서 비롯했으나, 현대 러시아에 와서는 의미가 '붉은색'으로 변화하여 현재는 이 광장의 이름을 '붉은 광장'이라고 번역한다. 이 광장을 무대로 삼아 러시아 역사의 중대한 여러 사건들이 일어났다. 현재도 붉은 광장에서 수많은 사람들이 참여하는 행렬과 군사 퍼레이드가 열린다. 현재 붉은 광장은 차량 통행을 금지한다. 붉은 광장은 세계에서 유명한 광장이다. 이는 아름다움과 건축 예술적 가치로 보면, 베니스의 산마르코 광장, 로마의 성베드로 대성당 광장, 파리의 '화합의 광장'과 비견한다. 크렘린과 붉은 광장은 1990년에 유네스코가 문화유산에 등록하였다.
정교회 성 바실리 성당
모스크바 도시 경관
정교회 성 바실리 성당은 이반 4세의 명령에 따라, 모스크바 군대가 까잔 한국(汗國)과의 전쟁에서 승리한 것을 기념하여 1560년에 세웠다. 이 승리로 모스크바 주변의 전체 루스 땅을 통일하였다. 이 사건을 기념하는 성당 건설에는 특별한 예술적 양식을 적용했다. 이 대성당을 9개의 예배당들로 구성하고, 중 8개 예배당이 중심 예배당 1개를 둘러싼 양식이다. 바실리는 정교회 성직자로 당시 예언자로까지 존경하였다. 1588년 그를 성(聖) 바실리로 성인으로 공인하였고, 정교회 대성당의 북서쪽에 안장하였다. 이후 성 바실리 성당이라고 불렸다.
볼쇼이 극장
볼쇼이 극장은 19세기 중반 러시아 건축 예술의 걸작이며, 유럽에서 가장 큰 극장 건물들 중의 하나이다. 현재 이 극장은 러시아 제일의 음악 예술 회관이다. 이 곳 무대에는 M.I. 글린카, A.S. 다르고믜슈키, M.P. 무소르그스키, P.I. 차이콥스키 등의 오페라와 발레를 상연한다. 이 극장의 예술단은 뛰어난 성악가, 무용가, 지휘자, 미술가들의 작품 활동으로 유명하다.
트베르 거리
모스크바 도시 경관
모스크바 중심 거리는 트베르 거리 (고리키 거리)이다. 이 거리는 14세기부터 역사에 등장하며, 15-17세기에 모스크바의 변경과 중심지를 잇는 간선 도로들 중 하나였다. 18세기에 페테르스부르크로 나가고 모스크바로 돌아올 때 지나던 거리도 바로 이 거리였다. 이 거리는 다른 거리들보다 넓고, 웅대하고, 또한 물론 활기가 넘친다. 1935년 소련 제1차 모스크바 재건 총계획은 바로 고리키 거리에서 시작하여 이루어졌다. 주변 건물들 옮기거나 부분적으로 보수하는 과정을 거쳐, 거리 폭을 넓혔다. 트베르 거리는 주변 광장들과 함께 조화를 이룬다.
푸슈킨 광장
푸슈킨 광장이, 시간의 흐름에 따라 모습과 구성이 변화하였지만, 다른 주변 광장보다 사회적 활용과 그 목적을 잘 보존하는 광장이다.
노보데비치
16세기에 바실리 3세가 모스크바와 스몰렌스크의 연합을 기념하며 노보데비치를 건설했다. 다섯 개 돔이 있는 스몰렌스키 사원과 종루 등 노보데비치 수도원 건물들은 모두 16∼17세기 러시아 건축을 대표한다. 이곳에는 고골리, 체홉, 마야콥스키, 스타니슬랍스키 등 유명인들과 크렘린 성벽에 유회나 유골이 묻히지 못했던 흐루시초프가 묻혀있는 묘지가 있다. 한편 노보데비치 수도원은 계절마다 멋진 풍경을 한눈에 즐기는 아름다운 곳이다. 러시아의 위대한 작가인 뿌쉬킨, 레르몬토프, 뚜르게네프 등이 어린 시절을 보낸 아르바뜨 거리는 현재 모스크바에서 젊은이들이 가장 많이 붐비는 곳이다. 1970년대에 새로 생긴 신아르바뜨 거리는 모스크바의 가장 번화한 곳 중 하나이며, 반면 구아르바뜨는 소규모 악단이 연주를 하고, 무명화가들이 그림을 그리는 러시아의 문화적인 장소이다. 1990년대 초 사망한 러시아 젊은이들의 우상, 빅토르 최를 기념하는 낙서벽도 구아르바뜨 거리의 한켠에 있다.
모스크바 스포츠
모스크바에서 가장 인기 높은 스포츠는 축구이며 아래 5개 클럽이 대표적인 모스크바 연고 프로축구 클럽이다.
FC 스파르타크 모스크바, PFC CSKA 모스크바, FC 디나모 모스크바, FC 로코모티프 모스크바, FC 토르페도 모스크바 등 여러 구단이 모스크바에 연고지를 둔다.
모스크바 행정
유리 루시코프(1992년 - 2010년) 전 모스크바의 시장
세르게이 소뱌닌 (2010년 - ) 현재 모스크바의 시장
모스크바는 현재 12개의 행정구로 구성되어 있다.
모스크바 교통
시내의 주요한 공공 교통기관은 지하철을 시작으로 버스, 트롤리버스, 노면전차, 택시, 마르슈루트카(승합 택시, 봉고차가 간단한 노선을 따라가며 승객이 원하는 곳에서만 승하차를 한다.) 등이 주요한 교통수단이다.
13개의 선로, 9개의 터미널 역이 있다. 역은 행선지의 지명에 따라 이름이 붙여져 있는 경우가 많다.
지하철은 11개의 노선을 가지고 있고, 지하철 노선의 종점을 기점으로 한 고가선 위주의 경전철(лёгкое метро) 2개 노선(1개 노선은 건설 중) 및 모노레일 1개 노선이 있다.
시내 및 시 교외에 4개의 공항이 있다. 국제선은 셰레메티예보 국제공항(I, II)과 도모데도보 국제공항과 카프카스 방면의 브누코보 공항의 3개의 공항이 있다. 그 밖에도 비코보 공항이 있다.
테헤란
테헤란(페르시아어: تهران)은 이란의 수도로 테헤란 주의 인구 1105만명의 중심지이다. 이란의 정치, 경제, 문화의 중심지로써, 이란 산업의 절반 이상이 테헤란에 집중되어 있다. 서아시아에서 가장 큰 도시이며, 지구에서 21번째로 큰 도시이다.
해발 1200m의 고원(高原)에 위치하고 있다. 1796년 카자르 왕조의 수도가 되면서 발전하였다. 이란-이라크 전쟁 중에는 스커드 미사일에 의해 많은 피해가 났다.
대한민국 서울특별시의 테헤란로의 이름은 테헤란 시에서 유래된 것으로, 1977년 6월 테헤란 시장이 내한하여 서울에 머물면서 수교의 의미로 당시 서울특별시의 한 곳의 지명과 테헤란시의 한 곳의 지명을 하나씩 바꿔 명칭하기로 하여 삼릉로를 테헤란로로 바꾸게 되었다. 테헤란시에도 서울로(Seoul Street)가 있다.
테헤란 역사
도시의 기원은 분명하지 않지만 발굴 조사에서는 기원전 6000년 전의 주거 흔적이 발견되고 있다. 9세기에는 마을이 있었는데, 이 지역에서는 레이(Rey)가 가장 번성한 도시였으며, 테헤란은 주목받는 지역은 아니었다. 13세기, 레이가 몽골에 공격을 당하면서 테헤란에 피난하여 "레이 사람들의 테헤란" 등이라고 불렸다. 14세기, 테헤란은 이름이 알려진 도시였으며, 1404년, 카스티야 왕국의 대사가 사마르칸트로 향하는 도중에 마을에 들렀는데, 이것이 서양인이 마을에 발을 디딘 최초이다. 이 시대의 마을에는 성벽이 없었다. 17세기에는 사파비 왕조의 지배자들의 주거가 만들어졌다. 타후마스부 1세는 시장과 성벽을 만들었다. 그러나 압바스 1세가 우즈벡과의 전쟁에 참전하기 위해 테헤란을 경유하게 되었을 때, 왕이 병들어서 그 후 왕이 싫어하는 도시가 되었다. 18세기, 잔드 왕조의 카림 칸은 테헤란에 궁전과 하렘의 건설을 명령하였고, 정부 기관도 이전할 예정이었지만, 결국 시라즈로 이전하게 된다. 테헤란이 이란의 수도가 된 것은 1795년, 카자르 왕조의 모하마드 칸 아자르가 이곳에서 즉위한 이후부터이다.
테헤란 역사
제2차 세계대전 중, 소련군과 영군이 테헤란에 입성하였고, 1943년에는 연합국 수뇌가 테헤란 회담을 가졌다. 전후, 모하마드 레자 팔라비는 근대화를 추진하기 위해 고레스탄 궁전이나 오울드 테헤란 지역의 건물, 성벽과 성 등은 불필요하다고 생각하여 많은 건축물이 철거되어 재건축되고, 거리의 모습도 바뀌었다. 바자르도 절반 이하로 축소됐다. 이란 - 이라크 전쟁에서 스커드 미사일의 표적이 거듭되는 공습도 막대한 피해를 냈다. 동시에 테헤란에는 난민이 모여 혼잡을 빚었다. 이란 - 이라크 전쟁 당시 소련식의 집합 주택이 난립하면서 테헤란은 또한 역사적 건축물을 잃었다. 현재는 50층이 넘는 아파트 등 초고층 건물의 빌딩이 늘고 있다. 높이 435m의 새로운 랜드 마크 밀라드 타워도 지어졌다.
테헤란 지리
이란고원의 북서부 해발 1200m 정도의 지점에 있다. 북부에 엘부르즈산맥이 우뚝 솟아 있으며, 이 산맥과 이란의 최고봉인 다마반드산에서 남서쪽으로 66km 떨어진 산기슭에 위치한다. 남쪽으로는 중앙 사막이 펼쳐져 있다. 일반적으로는 해발이 높은 도시의 북부는 고급 주택지, 남부는 서민이다.
도쿄 도시권과 위도가 거의 일치한다. 예를 들어, 테헤란 중앙역(북위 35도 39 분 31 초 동경 51도 23 분 51 초 )과 시부야역(북위 35도 39 분 31 초 동경 139도 42 분 05 초 )가 같은 위도에 있다.
테헤란 기후
쾨펜의 기후 구분에서 스텝 기후 (BSk)에 속한다. 겨울은 춥고, 1981 ~ 2010년 평년값의 1월 평균 기온은 5.1도, 최저 기온 극값은 -21 °C에 이른다. 겨울은 강수량도 많기 때문에 눈이 쌓이기도 하고, 부근의 산들은 스키장이다. 한편, 여름은 건조하고 매우 덥고, 7 월의 평균 기온은 31.2도, 최고 기온 극값은 42.7도다.
테헤란 경제
프라이스워터하우스쿠퍼스가 발표한 자료에 따르면, 이란의 2008년 도시 GDP는 1270억 달러로 세계 47 위이다. 이란 국내 산업의 절반 이상이 테헤란에 기반을 두고 있다. 주요 산업은 자동차 제조, 전자기기 및 부품 제조, 무기 제조, 섬유, 설탕, 시멘트, 화학 등 또한 카펫 제조 및 가구 제조도 활발하다. 테헤란 근교에는 석유 정제소가 위치한다.
테헤란 교통
테헤란 중앙역에서 유럽 방면을 포함하여 24시간 열차가 운행되고 있다.
테헤란 메흐라바드 공항이 도시의 서쪽에 있다. 국내선과 순례자의 공항에서 공군 기지도 겸하고 있다. 시의 남쪽 50km에 테헤란 이맘 호메이니 국제공항이 있고, 거의 대부분의 국제선은 여기에서 출발한다.
테헤란 메트로는 1999년에 개통되었으며, 현재 4개 노선 (1호선, 2호선, 4호선, 5호선)이 있어 중동 최대의 노선망이 되고 있다. 또한 2개 노선(3호선, 7호선)이 건설 중에 있으며, 6호선, 8호선이 추가로 계획 중에 있어서 총 8개 노선이 될 계획이다. 여성 전용 차량이 있다.
시장의 주선으로 2008년부터 BRT라는 도로에 버스전용 차선이 만들어지고 거기에 버스가 운행되고 있다. 버스전용 차선은 울타리로 둘러싸여 있기 때문에 일반 차량은 전혀 진입되지 않으며, 버스만 도로를 고속으로 주행한다. 현재는 3개 노선에서 버스 정류장은 60개소이다. 아시아 최초였던 트롤리버스도 건재하다.
테헤란 스포츠
테헤란은 중동에서 아시안 게임을 최초로 유치한 도시이다. 25개국 2,363명의 참가자들이 함께 한 1974년 아시안 게임이 바로 테헤란에서 열렸다.
또한 테헤란에는 수용 인원이 100,000명이 넘는 아자디 종합경기장이 있으며, 아자디 스타디움은 남아시와 중앙아시아에서 가장 규모가 큰 것 중의 하나이며, 세계적인 규모를 자랑한다. 이란 프리미어 리그의 주요 경기가 열리는 장소이기도 하다. 2005년 피파는 붕괴 위험과 부적절한 안전 절차로 관중수를 일부 제한하라고 요구하기도 했다. 테헤란에 있는 다른 경기장으로는 샤히디 다스트거디 경기장, 타크히티 경기장과 샤히드 쉬루디 경기장 등이 있다.
차로 10분 거리에 해발 3800m에서 아래로 슬라이드 여러 개의 스키 리조트와 스키장이 있다. 스키 리조트인 디진은 테헤란 북부의 알보르츠 산맥에 위치해 있다. 토찰 스키 리조트는 세계에서 다섯 번째로 높은 스키 리조트로 해발 3,730m 이상 되는 곳에 7번 스테이션이 있다. 이 리조트는 1976년 샤 전복 직전에 완공되었다.
시내에는 이란 프로 리그에 가맹된 4개의 프로 팀이 있다.
테헤란은 또한 소규모 클럽들도 소유를 하고 있다.
바그다드
바그다드(아랍어: بغداد, IPA: [bæɣˈdæːd]; 쿠르드어: Bexda; 영어: Baghdad)는 이라크의 수도이며 카이로 다음으로 아랍권에서 가장 큰 도시이다. 시내에 유프라테스강과 티그리스강이 흐른다. 762년에 아바스 칼리파국의 도읍이 된 이래로 중동과 이슬람 세계의 문화적, 상업적, 학술적 중심지로 발전했다. 지혜의 집을 위시로 한 다양한 교육기관의 존재와 다민족·다문화적 환경 덕분에  "배움의 도시"라는 이명으로 세계적인 명성을 떨쳤다.
아바스 왕조가 다스리던 시절을 통틀어 바그다드는 세계 제일의 규모를 가진 도시였으며 전성기에 접어들었을 때는 인구가 100만 명도 상회했다. 그러나 1258년 몽골 제국과의 바그다드 공방전 끝에 함락되어 지혜의 집을 비롯한 도시 전반이 파괴된 이래로 잦은 전염병 사태와 16세기 오스만 제국·20세기 대영 제국 등 통치세력의 빈번한 변화에 뒤따른 혼란으로 쇠퇴기를 겪었다. 1932년 이라크가 영국으로부터 독립하면서 바그다드는 인구가 600만-700만에 달하는 아랍 문화의 구심지로  명성을 차차 회복해 갔다. 높은 인구로 매우 붐비는 도시인 한편 도시 면적은 673km2에 지나지 않는다.
바그다드
2003년 미국의 이라크 침공에서 시작된 이라크 전쟁과 2017년까지 이어져 온 반란과 내전으로 인해 인프라와 문화유산이 대거 약탈당하고 손상됐다. 한때는 지구상에서 테러 공격으로부터 가장 위험한 도시 가운데 하나였으나 2017년 이라크 레반트 이슬람 국가의 전면적인 패퇴 이후로 도시의 안전이 개선되고 있다.
호찌민시
호찌민시(베트남어: Thành phố Hồ Chí Minh, 문화어: 호지명시)는 베트남에서 가장 큰 도시로 사이공강과 동나이강 하류에 있다. 16세기 이전부터 베트남인들이 들어와 살고 있었으며 베트남인의 영토 이전에는 쁘르이노꼬란 이름으로 캄보디아의 주요 항구였다. 사이공도성(Đô Thành Sài Gòn)이란 이름으로 프랑스 식민지인 코친차이나와 그 후 독립국인 남베트남(1954년 - 1976년) 수도이기도 했다. 1975년에 사이공은 호찌민시로 이름이 바뀌었다. 시 중심부는 사이공강 강둑에 있고, 남중국해에서 60km 떨어져 있다. 옛 19세기에 프랑스의 도시계획으로 근대도시가 된 후 정치 · 경제의 중심지로 발전했다. 호찌민 7군은 한국인들이 가장 많이 산다. 메콩강 삼각주에서 나오는 쌀도 여기서 거래하고 정미한다.
호찌민시 역사
호찌민시는 "프레이 노코르"라는 작은 어촌 마을로 시작하였다. 현재 호찌민시 지역은 본디 습지대였으며, 고대부터 베트남인들이 많이 들어와 살았으나 이곳은 오랫동안 크메르 제국의 영토였다. 1623년 캄보디아 국왕 체타 2세(재위: 1618년-1628년)는 베트남의 찐응우옌 전쟁을 피해서 온 베트남 난민들이 "프레이 노코르" 지역에 정착하도록 허용하였고, 프레이 노코르에 세관을 짓도록 하였다. 베트남에서 온 이주민 수는 증가하였고, 캄보디아 왕국은 태국과의 전쟁으로 약해져서 이 지역에 대한 통치력이 약해졌으며 따라서 이 지역은 캄보디아 정부의 영향력이 적어지며 서서히 베트남인들이 살기 시작하였다. 그때 프레이 노코르가 "사이공"이 되었다.
1698년에 후에의 응우옌 왕조는 베트남 관리 응우옌 후 껀을 보내어 이 지역에 베트남 행정 조직을 설립케 하였다. 그는 사이공의 영토를 기여한 사람으로 여겨지고 있다. 베트남인들은 이 곳을 자딘(嘉定)이라고 불렀다. 1790년에는 프랑스인 건축가 보방이 "자딘성"이라는 거대한 요새를 지었는데, 이는 약 70년 후 1859년 끼호아 전투 중에 프랑스군이 파괴하였다.
호찌민시 역사
1858년부터 베트남과 프랑스는 전쟁에 돌입하였다. 1859년 2월 17일, 프랑스 해군은 리고 드 주누이 제독 지휘 하에 사이공을 점령하였다. 1859년 프랑스에 정복당한 후, 이 도시는 식민지 기간 동안 프랑스의 영향을 많이 받았다. 현재도 수많은 전통 서양식 건축 양식을 반영한 건물들이 남아 있으며, 이는 사이공이 "동아시아의 진주" 또는 "동양의 파리"라고 불리는 이유이기도 하다.
1954년 프랑스는 디엔비엔푸 전투 때 비엣민(월맹)에 패해 베트남에서 완전히 축출됐다. 그러나 비엣민은 새로운 정부로 인정받지 못하고, 바오 다이 황제가 추대되었다(베트남 제국). 1950년에 바오 다이 황제는 사이공을 수도로 삼았었다. 그 때 사이공과 베트남 화교들이 주로 거주하던 촐롱시가 하나의 행정구역으로 통합되었고,‘수도 사이공’이라 불리게 되었다. 베트남이 북베트남(베트남 민주 공화국)과 남베트남(베트남 공화국)으로 나뉘게 되었을 때, 사이공은 응오딘지엠 대통령이 이끌던 남베트남의 수도였다.
호찌민시 역사
교외의 껀저에서도 치열한 전투가 벌어졌던 베트남 전쟁의 결과 1975년 4월 30일 북베트남군에 함락됨에 따라, 이 도시는 자연히 베트남 민주공화국의 통치를 받게 되었다. 통일 베트남의 수도는 하노이가 됐다. 이를 미국에서는 사이공 함락이라고 부르나, 베트남에서는 사이공 해방이라 부른다.
이후 사이공은 호찌민시로 공식 명칭이 바뀌었으나 베트남 현지에서는 여전히 남베트남의 수도명으로 쓰였던 사이공이라는 명칭이 많이 쓰이며, 이 곳의 항구 이름도 그대로 사이공항으로 유지되고 있다. 떤선녓 국제공항의 공항 코드인 SGN 역시 사이공에서 따 온 것이다.
호찌민시 자연 환경
호찌민시는 북위 10도 45분, 동경 106도 40분의 베트남 동남부에 위치하며, 하노이에서 남쪽으로 1,760 km 떨어져 있다. 평균 해발은 19m. 사이공강의 서안에 있다.
호찌민시는 북쪽으로 떠이닌성과 빈즈엉성과 접경하며, 동쪽으로는 동나이성과 바리어붕따우성과 접경한다. 서쪽으로는 롱안성과 접경하며, 남쪽으로는 동해와 길이 15km의 해안선을 접한다. 호찌민시는 면적이 2,095km2(베트남 전체 면적의 0.63%)로, 꾸찌현(캄보디아 국경에서 19km)까지, 그리고 동해의 껀저까지 뻗어 있다.
이 도시는 열대 기후를 가지고 있으며, 그 중에서도 열대 사바나 기후(Aw)로 평균습도는 78-82%이다. 한 해는 뚜렷한 두 계절로 나뉜다. 평균 강수량은 약 1,800mm이며, 우기는 매년 (연간 비오는 날이 약 150일), 보통 5월에 시작하여 10월 말 끝난다. 건기는 12월에서 4월까지 지속된다. 평균 기온은 28 °C이며 일년내내 거의 변동이 없다. 기록된 가장 높은 온도는 4월에 40.0 °C였지만 기록된 최저 온도는 1월에 13.8 °C였다. 평균적으로 이 도시는 1년에 2,400에서 2,700 시간의 일조량을 경험한다.
호찌민시 정치
호찌민시는 베트남의 중앙직할시로 성과 동격의 도시이다. 그 때문에 호찌민시의 정치 구조는 성과 유사한 정치 구조를 가지고 있고, 선거로 선택된 95명의 평의원으로 구성된 인민평의회와 인민평의회에 의해서 선택된 13명의 위원으로 구성된 인민위원회가 가장 중요한 지방 정부 기관이 된다. 세계의 다른 시와는 달리 한 명의 수장이 정치, 집행을 통괄하는 것이 아니라, 인민평의회 의장이 시의 정치 부문의 수장으로 인민위원회 위원장이 시의 집행 부문의 수장으로서의 역할을 한다. 베트남 공산당(CPV)이 베트남의 모든 정치·경제·사회 활동을 지도하므로, 베트남 공산당 호찌민시 위원회 서기가 호찌민시에서 실질 최고 지도자가 된다.
호찌민시 정치
호찌민시는 2020년 12월 이후 22개의 행정구획으로 구분되어 있다. 그 중 5개(면적 1,601 km)는 《현》으로 위치설정이 되어 있다. 호찌민시 시역의 주위에 있으면서, 동시에 공식적인 경계선의 안쪽에 있는 비도시화 농촌 지대가 이것에 해당된다. 이것들은 나베, 꾸지, 혹몬, 깐조, 빈짠의 5현이다. 나머지 16개의 군과 1개의 시는 시역 내에 위치해 있다. 이것들 16개 《군》 중 이름이 붙어 있는 것은 6개 군(떤빈, 빈타인, 푸뉴언, 빈탄, 딴푸, 고밥)이며, 나머지는 단순히 1에서 12까지 숫자로 된 이름이 붙어 있다. 교외 현이 통상 다수의 마을, 베트남어로 《사》나 《시진》으로부터 구성되어 있는데, 시가지는 모두 다수의 《방》으로 나뉘어 있다. 2020년 12월 호찌민시에는 249 현, 58사, 5개의 시진이 구성되어 있다. 각각의 행정 단위는 다음과 같다. (비교는 대한민국의 행정 단위)
호찌민시는 베트남에서 다섯 개 중 하나인 중앙직할시이다. 행정상으로, 시는 16개의 군, 1개의시, 5개의 현으로 분할된다. 이것은 다시 249개의 프엉과 58개의 사 그리고 5개의 시진을 포함하여 322개의 행정 단위가 있다.
호찌민시 경제
호찌민시는 베트남에서 가장 중요한 경제 중심지이다. 도시는 국가의 토지 면적의 0.6%를 차지하지만, 베트남의 인구의 8.34%가 집중되어 있고, 2005년을 기준으로 GDP의 20.2%를 차지하며, 산업 생산의 27.9%와 국가의 FDI 프로젝트 34.9%를 차지했다. 2005년에 도시에는 4,344,000명의 노동자가 있었고, 그 중 130,000명이 노동 연령 기준을 초과했다. (베트남에서는 60, 남성은 60세, 여성 근로자는 55) 2009년 1인당 GDP는 국가 평균이 1,042 달러에 비해 2,800달러에 달했다.
2008년에는 85억 달러의 FDI를 유치했다. 2010년에 도시의 GDP는 1인당 약 2,800달러인 20조 900억 달러로 2009년보다 11.8% 증가한 것으로 추산된다.
2012년에는 전체 수출입 무역액이 477억 달러에 달했고, 수출은 215억 7천만 달러, 수입은 261억 4천만 달러에 달했다.
호찌민시 경제
2013년, 도시의 GDP는 1 분기에 7.6%, 2 분기에 8.1%, 3분기 말까지 10.3% 증가했다. 2013년 말까지 도시의 GDP는 9.3% 성장했으며 자본당 GDP는 4500달러에 달했다.
2014년 말까지 도시의 GDP는 9.5% 성장했으며 1 인당 GDP는 5100 달러에 달했다.
호찌민시의 경제는 광업, 해산물 가공, 농업 및 건설에서부터 관광, 금융, 산업 및 무역에 이르는 산업으로 구성된다. 국가 소유 부문은 경제의 33.3%, 민간 부문의 4.6% 및 외국인 투자가 나머지 부분을 차지한다. 경제 구조와 관련하여 서비스 부문은 51.1%, 산업 및 건설 부문은 47.7%, 임업, 농업 및 기타 부문은 1.2%를 차지한다.
꽝쭝 소프트웨어 파크는 12군에 위치한 소프트웨어 단지이다. 이 단지는 호찌민 시내 중심가에서 15km 떨어져 있으며, 닷컴 회사나 소프트웨어 개발업체를 유치하고 있다. 이 단지에서는 소프트웨어 훈련 센터도 운영하고 있다.
호찌민시 경제
수많은 대기업을 포함해 대략 30만 개 이상의 회사가 하이테크 산업, 전기, 기계 가공 및 경공업에 종사하고 있으며, 건설업이나 소재 산업, 농산품 제조업에 종사하고 있다. 현재 호찌민시에는 15개의 공업단지 및 수출 가공 지구가 있으며, 꽝쭝 소프트웨어 파크 및 사이공 하이테크 파크가 있다. 호찌민시에는 소규모의 시장을 빼고서도 171개의 시장과 슈퍼마켓 체인점이 10개 계열이 있고, 고급 쇼핑몰이 12개, 다수의 미용-의류 센터가 있다. 50개를 넘는 은행이 몇 백의 지점을 열어 가지고 있으며, 이곳에 거점을 두고 있는 보험 회사도 20개사 정도 있다. 호찌민시에는 베트남에서 최초의 증권거래소가 2001년에 열렸다.
호찌민시 교통
일반적으로 호찌민시의 도로 체계는 좋지 않다. 어떤 도로는 움푹 패인 데가 많으며 상당수 도로들은 일방통행 도로이다. 시내 대중교통은 버스와 택시 뿐이어서 이 도시 당국은 지하철과 지상 열차를 갖추기 위한 재원을 찾고 있다가 최근에 드디어 지하철 노선이 개통되어 운행을 시작하였다! 그리고 이전에 중국으로부터 값싼 오토바이가 대량 수입되어 호찌민시의 오토바이 대수는 300만대까지 증가하였다. 여기에 40만대의 자동차가 더해져 도시의 주차난, 교통체증, 공기 오염이 가중되고 있다. 베이징이 자전거의 도시라면 호찌민은 오토바이의 도시이다. 여행객들은 오토바이 운전자가 거리의 보행자와 수천명의 다른 오토바이 운전자들에 대해서 주의를 기울이지 않으므로 이 도시의 거리가 매우 위험하다는 것을 알아야 한다. 일반적으로 대부분의 사람들은 교통 규칙을 지키고 있으며 교통 법규에 의한 단속도 강화되고 있다. 그러나 운전자들은 여전히 일방통행을 역행하거나 정지 신호를 무시하고 있다.
호찌민시 교통
세계 은행과 호찌민시 산하 교통국이 합동으로 마련한 대중교통 관련정책 협의회는 2010년 6월 15일, 2015년에 호찌민시의 개인 승용차 및 트럭과 오토바이 대수가 등록 기준으로 각각 80만대와 800만대로 2010년보다 배가 늘어날 것으로 예상했다. 이날 협의회에서 참석 전문가들은 지금도 좁고 낡은 도로 사정 등으로 교통체증이 심각한 문제로 대두된 상황에서 앞으로 승용차와 오토바이 대수가 급증할 경우 잦은 교통대란이 불가피할 것이라고 의견을 모았다. 쩐 꽝 푸엉 호찌민시 교통국장은 현재 운행하는 자동차와 오토바이를 주차시키기 위해서는 3,600개의 도로에 3,600만m2의 공간이 필요하지만 실제 주차공간은 2천570만m2에 불과하다고 어려움을 토로했다.
호찌민시 중심부에서 7km 떨어진 곳에 베트남 최대의 떤선녓 국제공항이 있다. 2010년을 기준으로 연간 1,550만명의 승객을 수용하였으며, 이것은 베트남 전체 항공 승객 트래픽의 절반에 해당한다.
호찌민시 교통
포화 상태에 다다른 떤선녓 국제공항을 대신할 롱타인 국제공항이 2020년에 개장한다. 동나이성 롱타인현에 입지를 잡았으며, 호찌민시에서 동쪽으로 40km 떨어진 곳에 위치하고 있다. 완공되면 연간 1억명의 승객을 수용할 계획이며, 롱타인 국제공항은 국제선 전용으로, 기존 떤선녓 국제공항은 국내선용 공항으로 이용된다.
호찌민시는 베트남 종단 철도인 남북선의 중심 허브이다. 승객들은 사이공 역에서부터 북쪽으로 1,726km 떨어진 하노이나 중국 국경까지 여행할 수 있다.
또한 호찌민시와 동나이강을 따라 사이공항, 사이공 신항(딴강항), 벤응에항, VICT(베트남 국제 컨테이너 부두) 등 많은 항구가 있다. 이 항구들은 베트남 전체 수출입의 40%를 담당하고 있다.
호찌민시 교통
호찌민시에서 육로와 수로를 통해 남부 베트남과 캄보디아의 많은 곳으로 여행할 수 있다. 이 도시는 국립 고속도로 14번과 20번을 통해 중앙 고원지대로, 국립 고속도로 1번을 통해 북부지역으로 국립 고속도로 1번과 50번을 통해 메콩강 삼각주 지역으로 연결되어 있다. 호찌민시에서 메콩강 삼각주의 중심도시인 껀터와 70km 북동쪽에 있는 동나이성의 Dau Giay까지 연결되는 두 개의 고속도로가 건설중이다.
8,000대의 택시 중 대부분은 미터기를 사용하고 있고, 보통 탈 만한 택시들이지만, 많은 택시기사들이 영어를 제대로 하지 못한다. 어떤 택시기사들은 더 많은 운임을 받기 위해 미터기 사용을 거부한다. 비교적 신뢰할 수 있는 택시 회사로 비나선(VINASUN)과 마이린(MAI LINH)이 있다. 비나선은 베트남 최대의 택시회사로 호치민과 하노이에 회사가 있다. 마이린도 규모는 약간 작지만 높은 신뢰를 받는 회사이다. 그 외에도 시외로 넘어갈 경우엔 노이바이 택시나 택시그룹을 이용하기도 한다. 베트남 택시 요금은 한국의 70~80% 수준으로 이 나라 물가를 감안하면 비싼 편이다.
호찌민시 교통
여행객들은 오토바이 택시(세옴)나 세바퀴 자전거 택시(시클로)를 이용할 때, 기사들이 승객들을 위험한 상황에 처하게 할 수 있으므로, 세심한 주의가 필요하다.
2007년부터 사이공-촐롱-미잉따이 버스터미널 (Bến xe miền Tây)를 지나는 전철 공사 (총 자본 1억 달러)가 본격적으로 시작된다. 이 전철은 똔득탕 (Tôn Đức Thắng), 동서대로 (Đại lộ Đông Tây), 리찌우호앙 (Lý Chiêu Hoàng) 길을 따라 운행되며 총 길이는 12km에 이른다. 또한 이 전철의 운송인원은 213-298명으로 최대 70km/h의 속력으로 달리며 학교, 병원, 아파트 단지 등 인구가 조밀한 지역의 23개 역을 통과하게 된다. 베트남 정부 수상의 인준을 이미 받은 이 전철시공 계획안은 2020년까지 전개되는 호찌민시 운송교통발전계획의 일환으로 시행되는 것이다.
라이트 레일 망인 호치민 지하철은 1호선 공사가 진행되어 2019년에 끝났다. 1호선은 롱빈에 보급창을 두고 벤타인 시장과 9군에 있는 수오이띠엔 놀이공원을 연결한다. 계획에 따르면 이 노선은 하루 16만 명의 이상의 승객을 운송할 예정이라고 밝혔다. 벤타인에서 12군이 탐르엉으로 연결되는 노선이 정부의 승인을 받았고, 추가적으로 여러 개의 노선이 현재 계획 중에 있다.
호찌민시 주민
호치민시의 인구는 2016년 12월 31일을 기준으로 8,297,500명이며, 그중 19개 내륙에 6,730,676명이 거주하고 있고 5개의 교외 지역에는 1,517,153명의 주민이 있다. 2019년 인구 통계 조사의 결과에 따르면 도시의 인구는 8,993,082명으로 베트남 전체 인구의 9.35%를 차지하여 인구 밀도는 4,293명으로 밀도가 높은 도시로 유명하다. 이것은 호찌민시가 베트남에서 고도로 인구가 집중된 도시가 되어간다는 것을 뜻한다. 행정구역 단위로 볼 때도 성(省) 단위 중 호찌민시의 인구가 가장 많다. 베트남의 가장 큰 경제 및 재정 중심도시로서 호찌민시는 최근 몇 년 동안 다른 베트남 지역 주민을 계속 흡수하고 있어서 인구가 빠른 속도로 늘고 있다. 1999년부터 2004년 동안 호찌민시의 인구는 매년 20만 명가량 증가해 왔다. 베트남의 인구는 매년 약 100만 명씩 증가하고 있다.
호찌민시 주민
인구의 대부분인 90%가 베트남인이다. 다른 소수 인종으로는 화교 중국인(8%)이 있고, 그 밖에 크메르인, 참족, 눙족, 에데족이 2%를 차지한다. 호찌민시의 주민은 영어로 "Saigonese", 프랑스어로 "Saigonnais", 베트남어로 "dân Sài Gòn"라고 한다.
호치민시에서 가장 널리 퍼진 3개의 종교는 도교와 유교(조상 숭배를 통한)를 가진 대승 불교이며, 이들은 종종 같은 사원에서 함께 축하를 하기도 한다. 대부분의 베트남인과 와 한족은 이러한 전통적인 종교적 관습에 크게 영향을 받는다. 도시 인구의 약 10%를 대표하는 상당한 규모의 로마 가톨릭 공동체가 있다. 다른 소수 집단에는 호아하오교, 까오다이교, 개신교, 이슬람교, 힌두교, 바하이 신앙이 있다.
호찌민시에 거주하는 베트남인들은 그들 특유의 억양의 베트남어를 사용한다. 남부 억양이 50%, 북부가 30%, 중부가 20% 정도 된다. 중국인들은 대부분 남부 사람으로 광둥어, 차오저우 방언, 푸젠 방언, 하이난 방언, 객가어 등 중국의 방언들을 사용하고 표준 중국어를 하는 사람은 소수에 머물고 있다. 영어는 관광업이나 상업 등에 특히 널리 쓰이고 있으며 일부 호찌민 시민들에게는 영어가 사실상 제2의 언어가 되고 있다.
호찌민시 교육
호찌민시의 고등교육은 꽤 발달되어 있으며, 50 개의 종합대학 또는 단과 대학이 집중되어 있고, 총 30만명 이상의 학생이 있다.
그 외에도 중요하고 권위있는 고등 교육 기관을 몇 가지 들어 보면 다음과 같다. 시립 교육 대학, 시립 경제 대학, 시립 건축 대학, 시립 의약 대학, 시립 농림 대학, 시립 법과 대학, 시립 기술 교육 대학, 시립 은행 대학, 시립 무역 대학, 시립 공대, 오픈 유니버시티 시립 체육 보건 대학, 시립 미술 대학, 시립 문화 대학, 시립 음악 학교.
RMIT 대학은 2000년에 설립되었으며, 현재 호찌민과 하노이에 2개의 캠퍼스를 가지고 있다. 7,000명 이상의 학생들이 등록 되어 있다. 사이공 사우스 캠퍼스는 호찌민을 기반으로 6,000명의 학생이 등록되어 있고 2개의 캠퍼스 중 가장 큰 캠퍼스이다. IT, 비즈니스, 패션, 머천다이징 및 경제 분야에서 광범위한 프로그램을 운영한다.
호찌민시 관광
호치민은 관광할 곳이 모여 있는 편이라 처음 방문하여도 둘러보기 쉽다. 호찌민시에는 베트남인 영웅들을 위한 기념비가 몇 개 서 있긴 하지만, 백 년 전의 프랑스 식민지 시대에 와 있는 것 같은 느낌을 준다. 각종 관공서와 교회, 오페라 극장, 대형 호텔 들이 모두 프랑스 건축가들에 의해 설계되었기 때문이다. 그리고 "동양의 파리"라고도 불리는 이 도시의 대로들은 센강 위의 도시 파리의 거리와 비슷한 모습을 하고 있다. 프랑스 식민지령 시절에 지은 유서 깊고 아름다운 뛰어난 건물들, 통일궁, 호찌민 시청, 호찌민 시립 극장, 사이공 중앙 우체국, 노틀담 성당이 시내 중심가에 위치하고 있다. 통일궁은 역사적 명소로, 응오 비엣 투가 설계한 과거의 대통령 관저이다.
호찌민시 관광
부드러운 노란색 벽면과 흰색 기둥이 붉은 지붕 아래서 묘한 대비를 이루는 인민위원회청사는 프랑스에 의해 1908년 완공됐으며 식민시절에는 시청으로 쓰이다가 1975년 베트남 통일 이후에는 인민위원회청사로 사용되고 있다. 호텔 마제스틱 같은 건축물들은 프랑스령 식민지 시대까지 거슬러 올라가는 유서 깊은 건물이다. 먼저 시내 중심부와 사이공강을 잇는 응우엔후에(Nguyen Hue) 거리에는 덕스톤 호텔(Duxton Hotel)이 자리하고 있다.
호찌민시 박물관, 베트남 역사 박물관 등의 주목할 만한 현대식 역사 혁명 박물관 등과 호찌민 전쟁박물관 등 다양한 종류의 박물관이 있다. 전쟁박물관은 호찌민시에 있는 박물관 가운데 여행자가 가장 많이 방문하는 곳으로 구 명칭은 "전쟁 범죄 박물관"이다. 베트남 전쟁 때 사용되었던 미군 장갑차와 대포, 폭탁 등 전쟁 유물과 사진을 통해 베트남 전쟁의 잔혹성을 말해 주고 있다. 박물관에는 미군이 저지른 전쟁 범죄에 관한 내용들이 가득하며 차마 눈을 뜨고 볼 수 없는 고엽제 피해자들에 관한 끔찍한 사진도 전시되어 있다. :403 사이공 동식물원도 1865년까지 거슬러 올라가는 유서깊은 유적이다.
호찌민시 문화
호치민시는 수백 개의 인쇄업체와 출판사가 있으며, 서점도 많고, 공립 또는 학교 도서관 네트워크도 확산되고 있다. 호치민시 종합 도서관은 150만권 이상의 장서를 가진 베트남 제일의 아름다운 건축의 건물이다. 이외에도 사립 화랑이 많이 공개되어 있다. 시영 극장 외에도 Bến Thành and Hòa Bình 극장과 Lan Anh 음악당 같은 멋진 오락 시설이 있다.
남베트남 요리 외에도, 베트남 전역의 요리를 제공하는 레스토랑이 있다. 프랑스 요리와 일본의 스시, 텍사스풍 바비큐에서 켄터키 프라이드 치킨 같은 패스트 푸드까지 지역 이외의 요리를 맛볼 수있다. 또한 최근에는 도심의 대형 쇼핑몰에 푸드 코트가 다수 영업하고 있다.
최근에 중대형 쇼핑센터들이 문을 열었다. 최근에 문을 연 쇼핑센터들로는 다음과 같은 것들이 있다.
2007년, 베트남을 방문하는 전체 여행자들 중 약 70%인 300만명이 호찌민을 방문했다. 호찌민 항의 전체 화물 운송은 베트남 전체의 약 1/3에 해당하는 5050만 톤에 달했다.
호찌민시 문화
호찌민시는 베트남 제2의 예술 도시이다. 역사적 사연으로 인해, 예술작품은 보통 동서양 양식 모두의 영향을 받았다. 호찌민시에서 가장 유명한 예술 관련 장소는 호찌민시 미술관이며, 많은 화랑들이 남끼코이 응햐 거리, 짠푸 거리, 부이비엔 거리에 늘어서 있다.
ADSL로 연결되는 인터넷이 220만 가구로 빠르게 확산되고 있으며, 약 550만 명이 자주 접속하는 이용자다. 호찌민시의 인터넷 서비스 제공자들로는 베트남 데이터 커뮤니케이션 컴퍼니(VDC), Corporation for Finance and Promoting Technology (FPT), 넷남 사, 비엣텔 사가 있다. 베트남 전역이 동일하지만, 어떤 사이트의 접속은 막혀 있다. 민감한 정치적 내용이나 종교적 내용을 가진 사이트들은 일상적으로 막히고, 어떤 곳은 정부가 의도하지 않았다고 부정하지만 블럭되는 곳도 있다. 베트남이 인터넷 감시 활동을 위해 1만 명 규모의 사이버 부대를 운영하고 있는 것으로 알려졌다.
호찌민에는 2백만대 이상의 유선 전화가 있으며, 약 1500만 대의 휴대폰 이용자가 있으며, 휴대폰 이용자는 매년 20%씩 성장하는 추세이다. 휴대폰 서비스는 비엣텔 모바일, 모비폰, 비나폰, S-폰 등 많은 회사들에 의해 제공된다.
호찌민시 스포츠
2005년을 기준으로 호찌민시는 91개 축구장, 86개 수영장, 256개의 체육관을 보유하고 있다. 가장 규모가 큰 경기장은 10군 6방의 다오즈이뚜 거리에 있는 통녓 경기장이다. 두 번째로 규모가 큰 것은 떤빈군 떤선녓 국제공항 근처에 있는 7군구 경기장(꽌쿠 7 경기장)이다. 7군구 경기장은 2007년 AFC 아시안컵 조별 예선이 열렸던 곳이기도 했다. 이곳은 스포츠 경기장이기도 하면서, 음악 연주장이기도 하다. 식민지 시대에 정착된 유명한 경기인 푸토 레이스코스로는 베트남 유일의 경기장이다. 호찌민시의 체육교육국은 또한 판딘풍, 탄따, 옛끼우와 같은 많은 클럽들을 운영하고 있다.
호찌민시 스포츠
호찌민시는 많은 축구단들의 연고지이기도 하다. 호찌민시에서 가장 대표적인 축구단 중의 하나는 호치민 시티 FC로 통녓 경기장을 홈구장으로 이용하고 있다. 이들은 최상위 리그인 V리그 1에서 4회의 우승 경력을 가지고 있다. (1986, 1993–94, 1997, 2001–02) 현재는 2부 리그인 V리그 2로 강등되었다.
4군구로 창설된 나비뱅크 사이공 FC도 통녓 경기장을 홈구장으로 하며, 2008 시즌 2부 리그에서 우승하여, 2009년에 V리그 1으로 승격했다.
베트남 프로축구 리그인 V-리그에서 활약하는 호치민 시티 FC와 사이공 FC가 있다.
보고타
보고타(스페인어: Bogotá)는 콜롬비아의 수도이며, 쿤디나마르카 주의 주도이기도 하다. 안데스산맥의 고원 분지(고도 2,600m)에 위치해 있다. 공식 명칭은 보고타 수도 구역(Bogotá D.C., Distrito Capital)이며, 1991년부터 2000년까지는 산타페데보고타(Santa Fe de Bogotá)라고 했다. 2005년 기준 인구 7.674.366명이다. 보고타와 그 주변의 치아, 코타, 소아차, 카히카, 라칼레라 등을 포함한 광역 도시권 전체 인구는 8,244,980명에 이른다. 면적으로도 콜롬비아에서 가장 큰 도시이며, 볼리비아 라파스와 에콰도르 키토 다음으로 세계에서 세 번째로 높은 대도시이다. 1538년에 건설되었으며, 수많은 대학교와 도서관이 있어 보고타는 "남아메리카의 아테네"로 불린다. 지금도 에스파냐식의 옛 건축물이 많다. 비옥한 농업 지대의 중심에 있는데, 섬유·유리·담배 등의 공업이 발달되어 있다.
보고타 역사
보고타는 원래 무이스카어로 "보카타"(Bacatá, '농지'를 뜻한다)라고 불렸다. 이 지역은 에스파냐 정복자들이 이 땅을 식민화하기 전부터 원주민 문명의 중심지로 사람들이 많이 모여살았다. 1538년 8월 6일 곤살로 히메네스 데 케사다가 유럽인 정착촌을 세우고, 그가 태어난 곳 산타 페와 지역 명칭을 따서 "산타 페 데 보카타"(Santa Fé de Bacatá)라고 명명했다. 이후 보카타가 (페루 부왕령의 일부가 되었다가 나중에는 누에바 그라나다 부왕령이 되는) 그라나다 신왕국의 수도가 된 시대에 이르면 오늘날의 "보고타"(Bogotá)로 변했다. 곧 이 도시는 에스파냐 식민 세력과 남아메리카 문명의 중심 도시로 발전했다.
보고타 역사
1810~11년에 이곳 시민들은 에스파냐의 지배에 반란을 일으키고 자치 정부를 세웠다. 그러나 내부 갈등으로 분열하면서 1816년 일시적으로 에스파냐 왕당파군이 다시 이 도시를 장악한다. 1819년 시몬 볼리바르는 보야카에서 승리하고 보고타를 탈환했다. 그리하여 보고타는 오늘날의 파나마, 콜롬비아, 베네수엘라, 에콰도르를 포괄하던 그란콜롬비아의 수도가 되었다. 그란콜롬비아가 분열하자, 보고타는 누에바그라나다의 수도로 남았으며, 이 나라가 오늘날의 콜롬비아 공화국이 되었다.
1956년 이 도시 행정구역은 이웃 지역과 함께 "특별구역"(Distrito Especial)로 지정되었다. 1991년 헌법은 보고타를 콜롬비아의 수도로 규정했으며, "산타 페 데 보고타"(Santa Fe de Bogotá)로 명명하였고, 특별 구역의 범주를 "수도 구역(Distrito Capital)"으로 명칭을 변경했다.
2000년 8월 이 도시의 공식 명칭은 다시 "보고타"로 돌아왔다.
보고타 지리
보고타는 보고타 대초원의 서쪽으로, 콜롬비아 땅 한가운데 자리잡고 있으며, 고도는 해발 2640m이다. 보고타는 흔히 "사바나"(sabana, 대초원이라는 뜻)라 불리는 곳에 있지만, 지리적으로는 사실 안데스산맥의 고원 지형에 속한다. 이 지역은 "쿤디나마르카와 보야카의 고원"(Altiplano Cundiboyacense)이라고도 한다.
보고타강은 남쪽으로 이 '대초원'지대를 지나며 테켄다마 폭포(Salto de Tequendama)를 형성하고 있다. 지류에는 수많은 계곡들이 형성되어 농경, 목축, 공예를 기반으로 하는 취락이 발달했다.
이 지대는 동쪽으로는 안데스의 동부 코르디예라 산맥과 접하고 있다. 도시는 언덕으로 둘러싸여 도시의 확장을 제약하고 있으며, 과달루페 산맥과 몬세라테 산맥과 나란하게 남쪽에서 북쪽으로 뻗어 있는 모양새다. 남쪽 경계에는 수마파스 황무지가, 북쪽으로는 치아와 소포 시에 이르는 고원까지 향해 있다.
보고타 지리
이곳 '사바나'의 평균 기온은 14.0 °C로, 3 °C에서 25 °C 사이를 오간다. 연중 건기와 우기가 있다. 가장 건조한 달은 12월, 1월, 2월, 3월이며, 가장 비가 많은 달은 4월, 5월, 9월, 10월, 11월이다. 6월과 7월은 보통 우기이지만, 8월은 바람이 많고 맑다. 우박은 우기에 흔하며, 심한 경우도 있는데 특히 10월이 그러하다.
기후 조건은 태평양 해분에서 발생하여 기후 변화를 일으키는 엘니뇨와 라니냐 현상 때문에 불규칙하다. 그렇긴 하나 전반적으로 연중 내내 온화하고 시원하며, 밤에는 바람 때문에 매우 춥다.
보고타에는 광범위하게 서로 연결된 천 여개 지역이 있다. 경제 수준이 높은 지역은 북쪽과 북동쪽에 자리잡아 동부 코르디예라 산맥 기슭과 가깝다. 그 보다 가난한 지역은 남쪽과 남동부에 흩어져 있다. 중류층은 도시 중앙부와 북서부에 주로 산다.
보고타 지리
도심의 위치는 전형적인 에스파냐인 정착지에서 나타나는 광장(plaza)을 중심으로 배치되어 있으나, 바깥 지역은 점차 현대식으로 바뀌고 있다. 도로 형태는 카예(calle, 거리)로 분류할 수 있는데, 코르디예라 산맥에서 수직 방향으로 뻗어있으며 북쪽으로 올라갈수록 거리 번호가 올라가며, 1번 카예(Calle 1)에서 남쪽에 있는 거리는 "-수르"(-Sur, "남쪽")를 붙인다. 카레라(carrera)는 산맥과 평행 방향으로 뻗어있으며, 1번 카레라(Carrera 1)의 동쪽이나 서쪽으로 갈수록 거리 번호가 올라간다.(1번 카레라에서 동쪽으로 가는 길은 길 이름 뒤에 '동쪽'을 뜻하는 "-Este"를 붙인다) 도시에서 새로 생긴 지역에는 "에헤"(Eje, "축"), "디아고날"(Diagonal), "트란스베르살"(Transversal)을 붙이는 경우가 많다.
가로명 제도는 최근에 바뀌어서, 주요 대로에서 작은 길거리에 이르는 거리 순서에 따라 번호를 붙이고 있다.
보고타 인구 현황
콜롬비아에서 가장 크고 인구가 많은 도시 보고타는 도시 지역에 7,881,156명이 살고 있다.(2005년 인구조사)), 인구 밀도는 평방킬로미터당 약 3912명이다. 2009년 최근 도시에 가옥 수는 7,362,520이고 인구는 8,566,926명으로 집계되었다. 수도 구역의 전원 지역에 사는 인구는 겨우 15,810명 밖에 안된다. 인구의 47.5%는 남성이고, 52.5%는 여성이다. 이 도시는 콜롬비아에서 문맹률이 가장 낮아 5세 이상 인구의 4.6% 정도이다.
공공 서비스는 높은 수준으로, 전체 가구에서 전력 공급은 99.5%, 수도 공급은 98.7%, 전화 연결은 87.9% 수준이다. 그러나 빈곤 감소와 불균형 방법을 고안하는 계획에 따르면, 2005년 이 도시 인구의 32.6%는 빈곤층(하루에 미화 2.0$ 이하의 수입)이다.
보고타 인구 현황
보고타는 콜롬비아의 다른 지역과 마찬가지로 산업화 뿐 아니라, 20세기에 빈곤, 폭력 등 복잡한 정치ㆍ사회적인 이유로 시골에서 도시로 인구가 이동하면서 급격한 도시화를 겪고 있다. 그리하여 도시 지역에 인구가 크게 늘어나, 도시 주변부에 빈민가를 이루었다. 이와 관련한 극적인 예로 도시로 들어온 인구를 들 수 있다. 인권ㆍ이주 상담소(CODHES)에 따르면 1999~2005년새 260,000명 이상의 사람이 인구 이동으로 보고타에 들어와, 보고타 인구 전체에 3.8%를 이룬다.
외부에서 들어온 인구 대다수는 시우다드 볼리바르(Ciudad Bolivar), 켄네디(Kennedy), 우스메(Usme), 보사(Bosa) 구역에 산다.
도시 인구의 인종은 메스티소 출신으로, 스페인, 이탈리아, 프랑스, 독일 등지의 유럽계 백인도 산다. 중동 출신도 많은데, 상당수는 레바논이나 시리아에서 이민온 사람들이다. 보고타의 아프리카계 콜롬비아인은 역사상 이들이 살던 카르타헤나 등 해안 도시보다 적은 편이다.
보고타 사회 질서
보고타의 이전 지도자들은 높은 범죄율을 줄이기 위한 활동을 벌였다. 최근 행정 구역의 공식 보고에 따르면, 지난 10년간 인구는 25% 이상 증가하였지만 폭력에 따른 사망이 1996년 인구 100,000명당 89.4명에서 2005년 37.9명으로 줄어 약 57.6% 감소하였다고 한다. 이 사망 건수 중 62.8%는 살인이고, 20.5%는 교통 사고이다. 이 보고에는 사망자의 85.1%는 남성이고 14.9%는 여성이라고 한다.
보고타는 범죄율이 크게 줄었으며, 과거 90년대 중반 세계에서 가장 범죄가 심한 도시로 여겨지던 이미지에서도 벗어나고 있다. 1993년에 고의적인 살인 수가 4,352명으로 인구 100,000명당 80명의 비율이었다. 범죄율 감소는 1995년 처음 채택한 참여 및 통합 안전 정책인 "안전한 공동체"(Communidad Segura) 덕분으로, 계속 강화되고 있다. 2007년 보고타의 살인율은 100,000명당 20명으로, 사건 수는 1,401건이었다. 이 수치는 사망자 수와 비율 면에서 필라델피아, 워싱턴, 애틀랜타 등 미국 도시 지역의 수치와 비슷한 수준이다. 오늘날 보고타는 카라카스나 히우 지 자네이루보다 낮다.
라파스
라파스(스페인어: La Paz, 아이마라어: Chuqi Yapu, 문화어: 라빠스)는 볼리비아의 행정 수도이다. 1548년 에스파냐의 알론소 데 멘도사 선장이 건설했다. 티티카카 호수가 가까이 있고 알티플라노고원에 위치해  평균고도가 3,600m에 달하는, 세계에서 가장 높은 곳에 있는 행정 수도다.
라파스 역사
원래 추키아고(Chuquiago)라고 불리는 인디언 거주지였다. 1548년에 알론소 데 멘도사가 이곳을 발견했다. 라파스의 정식 이름은 누에스트라 세뇨라 데 라파스(스페인어: Nuestra Señora de La Paz)에서 유래되었다.