hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
55년 체제 일본사회당의 쇠퇴
1960년대에 들어서면서 국민들에게 신헌법이 정착되고, 자유민주당의 의원도 개헌에 신경쓰지 않는 의원이 주류가 되었다. 이를 통해 보수 본류로 불리는 의원들을 중심으로 안전보장면에 있어서 미국에 의존하고, 국방 예산을 경제 정책으로 돌리는 정책이 채용되었다. 이러한 과정 속에서 ‘호헌과 반안보’를 내세운 일본사회당은 그 정체성이 희미해지게 되었다.
사회적으로도 안보 체제를 받아들이기 시작한 1960년대에, 일본사회당은 이탈리아공산당에서 유래한 구조개혁론을 도입하기도 했지만, 의회를 경시하고 사회주의 혁명에 사로잡힌 좌파에 의해 배격되었다. 결국 ‘호헌과 반안보’를 계속해서 고집하는 좌파 주도의 일본사회당은 그 지지기반을 상실하기 시작했다.
그 뿐 아니라 주요 지지기반이 좁아지면서 결국 노동조합이 주류가 되었고, 1960년대말부터는 선거에서 줄곧 후보자를 줄이는 대책을 세우게 되었다. 정권 획득의 의욕을 보이지 않고, 선거때마다 세력을 줄인 이러한 경향은 ‘장기 저락 경향’이라고 불린다. 게다가 민사당과 일본공산당의 성장, 공명당의 결성 등으로 야당이 분열되면서, 자유민주당에 대적할 수 있는 정당은 찾을 수 없게 되었다.
55년 체제 일본사회당의 쇠퇴
자유민주당도 세력이 줄어들기는 했지만, 일본사회당 또한 세력은 늘지 않고 줄기만 했다. 게다가 20세기 말 공산주의 국가들이 몰락하고 냉전 체제가 무너지면서, 사회주의에 대한 국민의 기대감이 사라지기 시작한 것도 세력 감소에 박차를 가했다.
이후 일본사회당의 지지 세력은 선거제도의 변화 등과 맞물려 1998년 창당한 입헌민주당에 대거 넘어가게 된다.
55년 체제 자유민주당의 일시적 몰락과 체제 붕괴
자유민주당의 일당 독재가 무너지리라고는 다수가 예상하지 못했지만, 오직(汚職) 사건이 속출하면서 정치에 대한 불신이 증가하기 시작했다. 게다가 다나카 가쿠에이가 자유민주당 내의 파벌간의 세력 균형을 무너뜨리면서, 자유민주당 내에도 혼란이 가속화되었다. 게다가 거품경제의 붕괴와 그에 따른 불황, 그리고 끊이지 않은 정치에 대한 불신이 자유민주당의 지지를 하락시켰다.
일본사회당은 도이 다카코를 중심으로 하는 마돈나 선풍, 도이 칠드런의 등장 등으로 일시적으로 세력을 확대하는 것처럼 보였지만, 다시 장기적인 저락에 돌입했다. 자유민주당의 지지율 감소에도 불구하고, 증가하지 않는 일본사회당의 낮은 지지율은 자체적인 불만과 무력감을 높였고, 결국 이는 다시 정치에 대한 무관심의 증가를 낳았다.
55년 체제 자유민주당의 일시적 몰락과 체제 붕괴
1988년의 리쿠르트 사건이나 1992년의 도쿄사가와큐빈 사건 등으로 정치에 대한 불신이 극에 달했고, 미야자와 기이치 내각의 정치개혁 법안에 반대하는 자유민주당 의원이 대량으로 탈당하면서 하다 쓰토무·오자와 이치로 등이 신생당을 결성하고, 다케무라 마사요시는 신당 사키가케를 결성했다. 그 결과 1993년의 중의원 총선거에서 자유민주당은 의석이 대폭 감소했고, 일본사회당 또한 참패하는 결과를 가져왔다.
그러나 자유민주당의 탈당자를 중심으로 한 신생당·신당 사키가케·호소카와 모리히로의 일본신당, 공명당, 민사당이 약진하면서 자유민주당을 기반으로 하는 미야자와 기이치 내각은 총사직하게 되었다. 야당은 호소카와 모리히로를 총리로 옹립하는 것에 합의하고, 자유민주당과의 연계를 모색한 일본사회당과 신당 사키가케도 수락하여 호소카와 내각이 출범하게 되었다. 이로써 ‘55년 체제’는 정식으로 종언을 고하게 된다.
그나마 자민당 입장에서 불행 중 다행이라면 이후 몰락한 사회당과 달리 다시 지지세를 확보해 부활했다는 점일 것이다.
아스키 (기업)
아스키(일본어: 株式会社アスキー, 영어: ASCII Corporation)는 일본의 컴퓨터 잡지 출판사였다.
아스키 (기업) 역사
1977년에 설립되었고 《월간 아스키》, 《패미통》, 《로그인》 등의 잡지를 발행했다. MSX 규격을 만드는 데 참여하였고 〈더비 스탈리온〉 비디오 게임 시리즈, RPG 만들기 소프트웨어를 만들기도 했다.
한때는 손정의가 대표로 있는 소프트뱅크와 견줄 정도의 기업이었음에도 사업 다각화에 실패함으로써 경영난에 빠졌으나, CSK의 지원을 받아 회생하였다. 현재 사명을 주식회사 미디어리브스로 바꾸었고 가도카와 쇼텐 그룹의 지주회사인 가도가와그룹 홀딩즈의 자회사이다. 현존하는 주식회사 아스키는 과거 자회사였던 아스트로 아츠가 명칭을 바꾼 회사로 컴퓨터 관련 출판 사업을 하고 있다.
2008년 4월 1일 출판 회사인 미디어웍스를 인수하였다. 미디어웍스는 사명이 아스키 미디어 웍스로 변경되었다.
황지우 생애
본명은 황재우이며, 1952년에 해남군 북일면 신월리 배다리 마을에서 태어났으며 교사 출신 형 황승우(법명 혜당)는  태고종 선암사에서 득도했다. 1955년 광주로 이사를 가자 광주중앙초등학교에 입학하였다. 중학교 시절 정음사에서 나온 세계문학전집을 읽었고, 이 무렵부터 문학에 관심을 두기 시작했다. 서울대학교 재학시절 전 문화재청장 유홍준과 친구로서 교류를 해오고 있다.
가로세로 세계사
《가로세로 세계사》는 만화가 이원복의 학습 만화이다. 《먼나라 이웃나라》의 후속편으로 기획되었으며, 먼나라 이웃나라에서 다루지 못한 국가 및 지역을 집중적으로 소개하고 있다. 2018년 5월부터 《먼나라 이웃나라 시즌 2》로 편입되었다.
가로세로 세계사 비판
《가로세로 세계사 2 - 동남아시아 동방의 천년 문명이 열린다》에서 이원복 작가는 동남아시아 사회주의 운동에 대해 그 기원과 역사를 베트남 공산당, 말레이시아 사회당 등의 사회주의 정당들을 다양하게 분석하여 객관적으로 설명하지 않고, 동남아시아의 정치와 경제가 후진적이어서 그렇다고 주장함으로써 사회주의를 막으려면 정치와 경제가 선진화되어야 한다는 보수주의의 논리를 따르고 있다.
《가로세로 세계사 1 - 발칸반도, 강인한 민족들의 땅》에서 이원복 작가는 기독교의 일곱가지 성사를 소개하면서 성체성사에 대해 예수가 성체성사를 제정했다는 기독교의 전통적인 해석만을 주장하고 있는데, 고대교회가 성체성사의 성서적 근거를 주장하기 위해 예수가 성체성사를 제정했다는 전승을 창작한 것으로 보는 해석도 있다.(진보적인 성공회 신학자 존 셸비 스퐁 주교의 주장)
Sweet Impact
〈Sweet Impact〉는 가수 보아가 일본에서 발매한 22번째 싱글이다. 2007년 4월 25일, 일본에 발매되었으며 한국에는 라이센스반으로 일본 발매 1주일 후인 2007년 5월 2일에 발매되었다.
싱글의 타이틀 곡 〈Sweet Impact〉는 〈LISTEN TO MY HEART〉, 〈VALENTI〉 등을 작곡한 하라 가즈히로가 작곡했다. 이 곡은 2년여 전부터 보아가 계속 광고하고 있는 일본의 화장품 "KOSE 'FASIO'"의 광고 음악으로 사용되어 발매 3개월 전부터 전파를 탔다.
Sweet Impact
이 곡의 뮤직 비디오는 은색 옷을 입은 보아가 어두운 가상 도시를 오토바이를 질주하기 시작하는 것으로 시작된다. 그런 뒤 배경이 온통 하얀 방에 들어서서 카드 키로 로그인하면 후렴 부분이 시작되면서 고풍스러운 분위기의 바(Bar)로 배경이 바뀐다. 이 장면부터 긴 생머리의 보아의 모습도 짧은 머리에 중절모를 쓰고, 하얀색 정장을 입은 모습으로 바뀐다. 이후에는 정장과 드레스를 입은 신사·숙녀 모습의 댄서들과 노래에 맞춰 춤을 추는 장면, 한 줄기 빛이 들어오는 어두운 방 안에서 쇼파에 앉아 있는 장면이 이어진다. 2절 후렴 부분이 끝나고 난 뒤 간주 부분에는 쇼파에 앉아 있던 보아가 일어나 이어진 통로를 따라 걸어오면서 춤을 추는 장면이 등장한다.
커플링 곡 〈Bad Drive〉는 〈make a secret〉, 《MADE IN TWENTY (20)》의 수록곡 〈SO REAL〉을 작곡한 아사다 마사아키가 작곡했는데, 이 곡은 미국의 드라마 《슈퍼내츄럴》의 일본판 주제곡으로 사용되었다.
첫회반에 〈SO REAL〉의 리믹스 버전이 보너스 트랙으로 수록되었다.
자켓 사진은 보아의 싱글들 중 최초로 CD반과 CD+DVD반이 다른 형태로 발매되었다. 보아가 붉은 드레스를 입고, 왕관을 썼으며, 지휘봉을 들고 촬영했는데, 이 모습이 잡지 《보그》의 표지사진으로 쓰였던 모델 케이트 모스의 화보와 비슷해 논란이 되기도 했다.
2008년 2월 27일 발매된 6번째 정규 앨범 《THE FACE》에 〈Sweet Impact〉가 수록되었다.
Sweet Impact 차트 기록
발매 전부터 유명 음악 프로그램에 많이 출연하면서 방송에 많이 노출되어, 판매량도 많이 나올 것으로 예상되었으나, 판매량은 발매 당시 TV 출연이 전혀 없었던 〈KEY OF HEART/DOTCH〉의 첫주 판매량인 26,123장을 약간 웃도는 26,215장을 기록했고, 〈KEY OF HEART/DOTCH〉에 비해 총 판매량은 2,000장 정도 더 팔리는 데 그쳤다.
오리콘 싱글 차트
도부 가메이도선
도부 철도 가메이도 선(일본어: 東武亀戸線, とうぶかめいどせん)은 도부 철도기 운영하는 철도 노선 하나이다. 일본 도쿄도 스미다구에 있는 히키후네 역과 고토구에 있는 가메이도역을 잇는다. 1인 승무로 운행된다.
서수 (언어학)
서수(序數)(ordinal)는 언어학에서 순서를 나타내는 수의 쓰임방식이다. 첫째, 둘째, 셋째 또는 첫번째, 두번째, 세번째 등으로 쓰인다. 수학의 유한순서수에 대해 특별한 다른 이름을 부여했다고 할 수 있다.
자기조직화 지도
자기조직화지도(Self-organizing map (SOM))는
자기조직화맵이라고도 한다.
인공지능망의 일종인 자기조직화맵은 자율학습의 방법으로 훈련이 되며, 저차원(보통 2차원)의 지도를 생성한다. 이 지도는 입력공간에서 주어진 훈련 샘플에 대한 이산적인 표현을 나타내며, 입력 공간에 대한 위상(topological) 속성을 보존하려고 한다.
SOM은 고차원으로 표현된 데이터를 저차원으로 변환해서 보는 데 유용하다. 이 모델은 이 모델을 처음 고안한 핀란드의 과학자인 Teuvo Kohenen의 이름을 본따 Kohenen map 이라고 불리기도 한다.
다른 인공신경망과 같이, SOM은 훈련과 매핑의 두 가지 모드로 동작한다. 훈련은 입력 샘플을 이용해서 지도를 만드는 과정으로, 경쟁적이며, vector quantization 이라고도 불린다. 매핑 과정에서는 새로운 입력을 훈련 결과에 따라 자동적으로 분류한다..
신행정수도법 위헌 확인 결정
신행정수도법 위헌 확인 결정(사건번호 : 2004헌마554·2004헌마566, 2004. 10. 21) 혹은 수도이전사건은 대한민국 헌법재판소에서 신행정수도의건설을위한특별조치법이 헌법에 위반된다고 판시한 사건이다. 헌법재판소는 이 소송에서 수도 서울의 관습헌법론을 제시하여 주목을 끌었다. 이 결정으로 인해 2004년 대한민국 행정수도 이전 계획이 취소되고, 신행정수도 후속대책을 위한 연기·공주지역 행정중심복합도시 건설을 위한 특별법이 제정되었다.
신행정수도법 위헌 확인 결정 결정 요지
수도는 국가기관이 집중적으로 모여 정치와 행정의 중추적인 기능을 실현하고, 대외적으로는 국가를 상징하는 곳을 의미한다. 국회와 대통령의 소재지는 수도를 결정하는 중요한 요소가 되며, 이 사건 법률은 신행정수도를 주요 헌법기관과 중앙 행정기관들이 소재하여 국가의 정치·행정의 중추기능을 가지는 수도로 지칭하고 있다. 따라서 이 사건 법률에 의한 신행정수도의 이전은 곧 대한민국의 수도의 이전을 의미한다.
신행정수도법 위헌 확인 결정 결정 요지
대한민국은 성문헌법을 가진 나라로서 기본적으로 헌법전(憲法典)이 헌법의 법원(法源)이 된다. 그러나 성문헌법이라고 하여도 그 속에 모든 헌법사항을 빠짐없이 완전히 규율하는 것은 불가능하고, 또한 헌법은 국가의 기본법으로서 간결성과 함축성을 추구하기 때문에 형식적 헌법전에는 기재되지 아니한 사항이라도 이를 불문헌법(不文憲法) 내지 관습헌법으로 인정할 소지가 있다. 특히 헌법제정 당시 자명(自明)하거나 전제(前提)된 사항 및 보편적 헌법원리와 같은 것은 반드시 명문의 규정을 두지 아니하는 경우도 있다. 그렇다고 해서 헌법사항에 관하여 형성되는 관행 내지 관례가 전부 관습헌법이 되는 것은 아니고 강제력이 있는 헌법규범으로서 인정되려면 엄격한 요건들이 충족되어야만 하며, 이러한 요건이 충족된 관습만이 관습헌법으로서 성문의 헌법과 동일한 법적 효력을 가진다.
신행정수도법 위헌 확인 결정 결정 요지
헌법기관의 소재지, 특히 국가를 대표하는 대통령과 민주주의적 통치원리에 핵심적 역할을 하는 의회의 소재지를 정하는 문제는 국가의 정체성(正體性)을 표현하는 실질적 헌법사항의 하나이다. 수도를 설정하거나 이전하는 것은 국회와 대통령 등 최고 헌법기관들의 위치를 설정하여 국가조직의 근간을 장소적으로 배치하는 것으로서, 국가생활에 관한 국민의 근본적 결단임과 동시에 국가를 구성하는 기반이 되는 핵심적 헌법사항에 속한다.
신행정수도법 위헌 확인 결정 결정 요지
헌법전 상에는 ‘수도가 서울’이라는 명문의 조항이 존재하지 않지만, 현재의 서울 지역이 수도인 것은 그 명칭상으로도 자명한 것으로서, 대한민국의 성립 이전부터 국민들이 이미 역사적, 전통적 사실로 의식적 혹은 무의식적으로 인식하고 있었으며, 대한민국의 건국에 즈음하여서도 국가의 기본구성에 관한 당연한 전제사실 내지 자명한 사실로서 아무런 의문도 제기될 수 없는 것이었다. 따라서 제헌헌법등 우리 헌법제정의 시초부터 ‘서울에 수도(서울)를 둔다.’는 등의 동어반복적인 당연한 사실을 확인하는 헌법조항을 설치하는 것은 무의미하고 불필요한 것이었다. 서울이 바로 수도인 것은 국가생활의 오랜 전통과 관습에서 확고하게 형성된 자명한 사실 또는 전제된 사실로서 모든 국민이 대한민국의 국가구성에 관한 강제력 있는 법규범으로 인식하고 있는 것이다.
신행정수도법 위헌 확인 결정 결정 요지
서울이 대한민국의 수도인 것은 조선시대 이래 600여 년간 한국의 국가생활에 관한 당연한 규범적 사실이 되어 왔으므로 한국의 국가생활에 있어서 전통적으로 형성되어있는 계속적 관행이라고 평가할 수 있고(계속성), 이러한 관행은 변함없이 오랜 기간 실효적으로 지속되어 중간에 깨어진 일이 없으며(항상성), 서울이 수도라는 사실은 대한민국의 국민이라면 개인적 견해 차이를 보일 수 없는 명확한 내용을 가진 것이며(명료성), 나아가 이러한 관행은 오랜 세월간 굳어져 와서 국민들의 승인과 폭넓은 컨센서스를 이미 얻어(국민적 합의) 국민이 실효성과 강제력을 가진다고 믿고 있는 국가생활의 기본사항이라고 할 것이다. 따라서 서울이 수도라는 점은 우리의 제정헌법이 있기 전부터 전통적으로 존재하여온 헌법적 관습이며 우리 헌법조항에서 명문으로 밝힌 것은 아니지만 자명하고 헌법에 전제된 규범으로서, 관습헌법으로 성립된 불문헌법에 해당한다.
신행정수도법 위헌 확인 결정 결정 요지
관습헌법도 헌법의 일부로서 성문헌법의 경우와 동일한 효력을 가지기 때문에 그 법규범은 최소한 헌법 제130조에 의거한 헌법 개정의 방법으로만 개정될 수 있다. 따라서 재적의원 3분의 2 이상의 찬성에 의한 국회의 의결을 얻은 다음(헌법 제130조 제1항) 국민투표에 붙여 국회의원 선거권자 과반수의 투표와 투표자 과반수의 찬성을 얻어야 한다(헌법 제130조 제3항). 다만 이 경우 관습헌법규범은 헌법전에 그에 상반하는 법규범을 첨가함으로써 폐지하게 되는 점에서, 헌법전으로부터 관계되는 헌법조항을 삭제함으로써 폐지되는 성문헌법규범과는 구분된다. 한편 이러한 형식적인 헌법개정 외에도, 관습헌법은 그것을 지탱하고 있는 국민적 합의성을 상실함에 따라 법적 효력을 상실할 수 있다. 관습헌법은 주권자인 국민이 유효한 헌법규범으로 인정하는 동안에만 존속하는 것이며, 관습법의 존속요건의 하나인 국민적 합의성이 소멸되면 관습헌법으로서의 법적 효력도 상실하게 된다. 관습헌법의 요건들은 그 성립의 요건일 뿐만 아니라 효력 유지의 요건이다.
대한민국과 같은 성문의 경성헌법 체제에서 인정되는 관습헌법사항은 하위규범형식인 법률에 따라 개정될 수 없다. 영국과 같이 불문의 연성헌법 체제에서는 법률에 대하여 우위를 가지는 헌법전이라는 규범형식이 존재하지 아니하므로 헌법사항의 개정은 일반적으로 법률개정의 방법에 의할 수밖에 없을 것이다. 그러나 우리 헌법의 경우 헌법 제10장 제128조 내지 제130조는 일반법률의 개정절차와는 다른 엄격한 헌법개정절차를 정하고 있으며, 동 헌법개정절차의 대상을 단지 ‘헌법’이라고만 하고 있다. 따라서 관습헌법도 헌법에 해당하는 이상 여기서 말하는 헌법개정의 대상인 헌법에 포함된다고 보아야 한다. 이와 같이 헌법의 개정절차와 법률의 개정절차를 준별하고 헌법의 개정절차를 엄격히 한 우리 헌법의 체제 내에서 만약 관습헌법을 법률에 따라 개정할 수 있다고 한다면 이는 관습헌법을 더 이상 ‘헌법’으로 인정한 것이 아니고 단지 관습‘법률’로 인정하는 것이며, 결국 관습헌법의 존재를 부정하는 것이 된다. 이러한 결과는 성문헌법체제하에서도 관습헌법을 인정하는 대전제와 논리적으로 모순된 것이므로 우리 헌법체제상 수용될 수 없다.
서울이 대한민국의 수도인 점은 불문의 관습헌법이므로 헌법개정절차에 따라 새로운 수도 설정의 헌법조항을 신설함으로써 실효되지 아니하는 한 헌법으로서의 효력을 가진다. 따라서 헌법개정의 절차를 거치지 아니한 채 수도를 충청권의 일부지역으로 이전하는 것을 내용으로 한 이 사건 법률을 제정하는 것은 헌법개정사항을 헌법보다 하위의 일반 법률에 따라 개정하는 것이 된다. 한편 헌법 제130조에 의하면 헌법의 개정은 반드시 국민투표를 거쳐야만 하므로 국민은 헌법개정에 관하여 찬반투표를 통하여 그 의견을 표명할 권리를 가진다. 그런데 이 사건 법률은 헌법개정사항인 수도의 이전을 헌법개정의 절차를 밟지 아니하고 단지 단순법률의 형태로 실현시킨 것으로서 결국 헌법 제130조에 따라 헌법개정에 있어서 국민이 가지는 참정권적 기본권인 국민투표권의 행사를 배제한 것이므로 동 권리를 침해하여 헌법에 위반된다.
신행정수도법 위헌 확인 결정 재판관 김영일의 별개 의견
수도의 위치는 국가존재의 의미에 영향을 미치는 것이어서 국가안위에 관한 문제이고, 통일과정 및 통일의 전후에 있어 중요한 의미를 가지기 때문에 통일에 관한 문제이며, 국가방위전략에 중요한 고려요소가 되기 때문에 국방에 관한 문제이므로, 수도이전에 관한 의사결정은 헌법 제72조가 정한 ‘국방·통일 기타 국가안위에 관한 정책’에 해당한다. 또한 대의기관의 의사를 통하여 추정되는 국민의사와 별도로 현실적인 국민의사를 확인할 필요가 있을 만큼 충분한 가치가 있는 것이므로, 수도이전에 관한 의사결정은 헌법 제72조가 정한 ‘중요정책’에 해당한다.
따라서 수도 이전에 관한 의사결정은 국민투표의 대상이 된다.
대통령의 국민투표부의행위는 자유재량행위이지만, 수도이전에 관한 의사결정을 국민투표에 붙이지 아니하는 것은 재량권을 일탈·남용한 것으로서 재량권이 부여된 근거되는 법규범인 헌법 제72조에 위반된다.
신행정수도법 위헌 확인 결정 재판관 김영일의 별개 의견
국민의 법적 확신이 변화·소멸되었음이 확인되지 않는다는 이유로 헌법개정절차에 따라야 한다는 다수의견의 논리에 의문이 있고, 다수의견에 따른 헌법재판소의 이 사건 결정으로 수도위치에 관한 규범의 형태가 관습헌법규범에서 성문헌법규범으로 변경되는 결과가 된다면 규범의 존재양식을 선택하는 헌법개정권력의 권한을 헌법재판소가 실질적으로 행사하는 것이 되며, 헌법규범이 아닌 사항에 관하여 국민투표권이 침해되는 상황이 발생할 경우 다수의견은 어떠한 방법으로 국민의 기본권을 보장할 것인지 분명하지 아니하고, 관습헌법이라고 단정하기 어려운 면이 있는 수도문제에 관하여 현행헌법의 틀 내에서 위헌적 상황을 교정할 방법이 있는데도 다수의견은 헌법개정의 방법을 전제로 하는 무리한 길을 택하는 것이 아닌가 한다.
신행정수도법 위헌 확인 결정 재판관 전효숙의 반대 의견
역사적으로 수도의 소재지는 국가 정체성에 관한 중요한 사항이었으나, 자유민주주의와 입헌주의를 주된 가치로 하는 우리 헌법은, 국가권력의 통제와 합리화를 통하여 국민의 자유와 권리를 최대한 실현하려는 것이 그 목적이며, 수도의 소재지가 어디냐는 그 목적을 위한 “도구”에 불과하다. 그러므로 헌법상 수도의 위치가 반드시 헌법제정권자나 헌법개정권자가 직접 결정해야 할 사항이라 할 수 없다.
서울이 수도라는 사실이 오랫동안 우리 민족에게 자명하게 인식되어 온 관행에 속한다 하더라도, 우리 국민이 그것을 강제력 있는 법규범으로 확신하고 있었다고 인정하기 어렵다. 수도이전 문제는 이 사건 심판청구 무렵에야 우리 사회의 주된 쟁점이 되었고, 여야 국회의원들은 수도이전 사안이 국민의 헌법적 확신을 지니는 헌법사항이라든가, 헌법개정절차를 통하여야 하므로 입법권의 대상이 될 수 없다든가 하는 점에 관한 인식을 전혀 드러내지 않았다. 결국 “서울이 수도”라는 관행적 “사실”에서 관습헌법이라는 “당위규범”이 인정될 수 없다.
신행정수도법 위헌 확인 결정 재판관 전효숙의 반대 의견
성문헌법을 지닌 법체제에서, '관습헌법을 성문헌법과 “동일한” 혹은 “특정 성문헌법 조항을 무력화 시킬 수 있는” 효력을 가진 것으로 볼 수 없다. 관습헌법은 성문헌법으로부터 동떨어져 성립하거나 존속할 수 없고 항상 성문헌법의 여러 원리와 조화를 이룸으로써만 성립하고 존속하는 “보완적 효력”만을 지닌다. 이러한 법리는 관습헌법의 내용이 “중요한 헌법사항”이라 하더라도 동일하다.
“서울이 수도”라는 관습헌법의 변경은 헌법개정에 의해야 한다면, 이는 관습헌법에 대하여 헌법이 부여한 국회의 입법권보다 우월적인 힘을 인정하는 것이 된다. 수도이전과 같은 헌법관습의 변경의 경우에도, 별도로 이를 제한하는 헌법규정이 없으므로, 국회의 입법으로 가능하다. 이 사건 법률은 국회의원들의 압도적 다수로 통과되었는데, 그러한 입법이 국민의 민의를 제대로 반영하지 못하였다는, 혹은 민의를 배신하였다는 정치적 비난을 받을 수 있는 것은 별도로 하고, 헌법적 측면에서 그것이 "국회의원들의 권한이 아니다"라고 단정할 수 없는 것이다.
신행정수도법 위헌 확인 결정 재판관 전효숙의 반대 의견
헌법 제72조는 대통령에게 ‘국가안위에 관한 중요정책’의 국민투표를 실시할 것인지 여부에 관하여 재량을 주고 있는데, 사안의 중대성에 따라 그 재량이 달라진다고 해석할 수 없다. 또한 그러한 재량은 헌법이 직접 부여한 것이므로, 행정법상의 재량권의 일탈·남용 법리는 적용될 수 없다. 따라서 이 사건에서 헌법 제72조의 국민투표권이 침해될 가능성은 없다.
이 사건은 기본권 침해를 구제하기 위한 헌법소원절차에서 헌법재판소가 본안판단을 하기에 부적법한 것이다.
신행정수도법 위헌 확인 결정 결정에 대한 평가
신상희. 그는 "國都는 형식성을 초월하는 불변의 진리로써 신성 불가침이다. 기본법구조상, 국가의 기본법은 기본적·권위적 조문의 형식적 의미이고, 국민의 기본권 보장은 특수적·비권위적 법률의 실질적 의미이다. 특별시행정특례에 관한 법률과 수도권이 성문화 존재하고, 불문법으로는 역사 지속성, 기능 항상성, 목표 당위성, 미래 지양성, 환경 조화성 등 헌법적 규범가치 충족하고 있다. 중복성 배제는 유보적, 그러니까, 수도서울은 國都府로써 상위개념이며 國都의 정체성 확립이 불가피하다."라고 피력했다.
정태호 교수는 “서울특별시 행정특례에 관한 법률 제2조는 ‘서울특별시는 정부의 직할에 두되, 이 법이 정하는 범위 안에서 수도로서의 특수한 지위를 가진다.’라고 못박고 있”으므로, “성문법에 의한 규정이 이렇게 존재하는데 마치 없는 것처럼 얘기한 것은 헌재의 결정적 오류”라고 평가했다. 또한 “다분히 정치적 결정이고 헌법 파괴 행위로까지 봐야 한다.”라고 밝히고 "헌재 무용론이 나올 수도 있다"고 우려했다.
KTX-산천
KTX-산천(KTX-山川, KTX-Sancheon) 또는 SRT(SR Train)는 한국철도공사와 에스알에서 각각 운용하는 동력집중식 고속철도 차량이다. 기존 KTX의 후계 차량이라는 점에서 초기에는 'KTX-II'로 불리었으나 한국철도공사의 공모전 결과 2010년 3월 1일 'KTX-산천'으로 명칭이 확정되었다. 차량은 한국철도공사가 직접 보유·운영하는 110000·140000호대, 한국철도공사가 보유하고 에스알이 이를 임대해서 운용하는 120000호대, 에스알이 직접 보유·운용하는 130000호대 등으로 구분된다. 시험차량 HSR-350x의 시험 결과를 반영하여 설계되었으며, 모든 차량이 현대로템에서 제작되었다. 현재 총 10량 72개 편성(720량)이 도입되었다.
KTX-산천 성능
KTX-산천은 KTX, HSR-350x를 바탕에 두고 제작되었다. 따라서 해당 차량들로부터 바뀐 성능을 아래에 나열한다.
전력제어소자로 절연 게이트 양극성 트랜지스터(IGBT)를 사용한다. 고속철도 차량의 개념설계가 행해지고 있었던 1996년 당시 IGBT 출력이 1,100 kW에 달하는 주전동기 제어가 불가능해서, 전력제어소자로 대전력 제어가 가능한 게이트 턴 오프 사이리스터(GTO) 소자 중 효율이 높은 통합 게이트 정류 사이리스터(IGCT)를 사용하는 것으로 결정되었다. 그러나 HSR-350x의 시험운행 결과 IGCT의 비효율성이 드러났으며, 전력 전자공학 발달로 IGBT를 이용한 대전력의 제어가 용이해지면서 양산형 차량인 KTX-산천은 히트 파이프를 이용한 강제 냉각 방식의 IGBT 인버터 제어 방식을 채용하였다.
KTX-산천 성능
두 개의 편성을 한대로 붙여 운행하는 방식의 중련 운행이 가능하다. 특히 양쪽 선두부에 전공일체 자동연결장치를 적용해 수요에 따른 탄력적 운용이 가능하며, 경부선, 동해선, 경전선, 호남선, 전라선 등에서는 이를 이용한 중련 열차를 운행하고 있다. 중련 운행시 9, 10호차 없이 남측 편성의 차량번호가 11~18호차로 편성된다. 급전은 각 편성이 별도로 편성 후미가 되는 동력차의 집전장치를 사용한다. 2011년 5월 16일부터 2012년 11월 4일까지는 중련 운행이 일시 중단되기도 했다.
KTX-산천 KTX-산천 110000호대
2006년 6월 7일 현대로템과 납품 계약을 체결하여 24편성이 도입되었다. 완성된 첫 편성은 2008년 12월 1일 공개되었으며, 2009년 1월 19일 부산철도차량정비단으로 회송되었으나 동월 21일 공장으로 돌아갔고, 2월 23일 수도권철도차량정비단으로 회송되었다. 2009년 2월 23일부터 7월 16일까지 6편성, 2010년 3월 1일부터 10월 31일까지 13편성, 2012년 1월 30일부터 5월 24일까지 5편성이 도입되었으며, 한국철도공사는 시운전을 거쳐 2009년 10월 19일 서울역에서 열린 '타자! 기차를!' 발대식에서 정식으로 공개하였다. 현재 한국철도공사가 소유한 24편성 240량이 모두 영업 운행에 투입되었다. 차량 가격은 1편성 10량 기준 330억원이다.
KTX-산천 SRT 120000호대
2015년 4월 2일 호남고속철도 개통과 함께 도입된 한국철도공사 소유의 고속철도 차량이며, 현재 에스알로 임대되어 운행중이다. 한국철도시설공단에서 2012년 2월 27일 현대로템과 납품 계약을 체결해 22편성(220량)이 제작되었고, 완성된 첫 편성이 2013년 8월 26일 공개되었다. 한국철도공사에서는 2015년 4월 2일부터 호남고속철도 개통과 함께 2016년 12월 8일까지 KTX_산천으로 영업 운행에 투입하였다. 이후 SRT 개통과 함께 2016년 12월 9일부터 에스알에 임대되면서 KTX_산천 명칭을 KTX_산천 140000호대에 내주고, SRT로 변경되었다. 정비는 호남철도차량정비단에 배속되어 시행한다. 차량 가격은 1편성 당 335억원이다.
KTX-산천 SRT 130000호대
2016년 12월 9일 SRT 개통과 함께 도입된 에스알 소속 차량이다. 2014년 3월 19일 에스알과 현대로템이 납품 계약을 체결하였고, 2015년 10월 20일 완성된 첫 편성이 현대로템 창원공장에서 공개되었다. 2016년 12월 9일 SRT 개통과 함께 총 10개 편성(100량)이 영업 운행에 투입되었다. 정비는 한국철도공사 호남철도차량정비단에 배속되어 시행한다.
KTX-산천 KTX-산천 140000호대
2017년 12월 22일 강릉선 KTX 개통 및 2018년 동계 올림픽을 대비하여 도입된 고속철도 차량이다. 한국철도공사 전산에서는 기존 110000호대(KTX-산천)와 구분하기 위해 KTX-원강이라는 명칭을 사용했다. 2014년 3월 19일 한국철도공사와 현대로템이 납품계약을 체결하여 총 15편성 150량이 도입되었으며, 완성된 첫 편성이 2016년 3월 10일 현대로템 창원공장에서 공개되었다. 401호기는 2016년 3월 11일 수도권철도차량정비단으로 갑종회송되었고, 2016년 5월 27일부터 402호기를 시작으로 자력회송하였다. 현재 15개 편성이 도입되었다. 이중 412호기는 11월 4일 강릉선 KTX 시승식에 쓰였다. 차량 가격은 1편성 329억원이다. 기존 KTX-산천의 HID 램프에서 LED 램프로 교체되었고, 통유리에서 120000호대의 개별형으로 변경된 것이 특징이다. 또한 기존 산천에 쓰이던 디스크타입 IGBT가 단종되어 모듈형 스텍을 사용하였다. 기존 110000호대 산천과는 다르게 객실 측면에 출입문 표시등이 추가되었다. 2021년 8월 1일 KTX-이음 열차가 운행함에 따라 강릉선 운행에서 철수하였다.
KTX-산천 현황
현재 운행 중인 차량은 가독성을 높이기 위해 굵은 글씨로 표시하였다. 운행이 중지된 차량은 취소선을 표시하였다.지금 현재 총 72개 편성 720량이 제작이며 차량 현황은 다음과 같다.
총 24개 편성이 도입되었으며, 24개 편성이 운행 중에 있다.
총 22개 편성이 도입되었으며, 2023년 기준 모든 편성이 운행 중에 있다.
총 10개 편성이 도입되었으며, 모든 편성이 운행 중에 있다.
총 15개 편성이 도입되었으며, 이 중 사고로 인하여 폐차, 보관된 408호기를 제외한 모든 편성이 운행 중에 있다.
KTX-산천 논란•사건 및 사고
KTX-산천은 2010년 3월 투입 이후부터 1년 사이에 40여건에 이르는 크고 작은 고장이 지속적으로 발생하였다.
특히 용산발 목포행 401열차의 잔고장에 관심이 쏠리고 있다. 이와 관련하여 운영사인 한국철도공사와 제작사인 현대로템 관계자는 영업개시 직후 평균 10일에 한번 꼴로 발생하는 KTX-산천의 잇따른 사고에 대해 도입 초기 상태여서 발생한 일이며, 기계 특성상 2년에서 3년 정도의 안정화 기간이 필요하다 보니 추가적인 사고가 불가피할 것이라 전망하고 있으나 현장에서는 KTX-산천 자체에 문제가 있는 것이라는 주장이 있다. 또한 시험 운행중 120000호대 차량의 변압기가 3차례나 터지는 사고가 발생하였고, 호남고속철도 개통 당일날 용산발 목포행 #515 열차(120000호대 열차)가 주행중 워셔액 주입구가 열리는 사고가 발생했다.
KTX-산천 논란•사건 및 사고
2011년 2월 11일에는 부산역을 출발하여 광명역으로 가던 KTX-산천 제224열차 10량 중, 후미 6량이 광명역 약 500여m를 앞두고 탈선하는 사고가 발생하였다. 해당 열차의 이용고객 149명은 10여 분을 걸어 터널을 빠져나왔으며, 인명 피해는 없는 것으로 전해졌다. 또한 해당 편성은 특별 동차 편성임이 밝혀지기도 했다.
2011년 5월 7일, 고양차량사업소에서 KTX-산천 102호기의 운행을 앞두고 사전 검수를 하던 도중 모터감속기에서 균열이 발견되었다. 모터감속기는 모터블록의 동력을 제어하는 주요 구성 장치이다. 이 외에도 신호 장치와 고압회로, 모터블록 등의 장치가 빈번하게 고장이 발생하자, 한국철도공사에서는 제작사인 현대로템에 사실상의 리콜을 요청하였다. 같은 해 8월 9일에는 한국철도공사가 제작사인 현대로템을 상대로 잔고장을 일으킨 KTX-산천에 대해 피해구상 소송을 내기로 했다. 한국철도공사 KTX-산천 운행 개시 이후 차량 자체의 결함으로 말미암은 한국철도공사의 안전 신뢰도 하락 및 이미지 실추에 대해, 모두 11억 2000여만원의 피해구상 청구 소송을 냈다.
흐르는 강물처럼 (노래)
《흐르는 강물처럼》(川の流れのように 카와노나가레노요니[*])은 일본의 가수 미소라 히바리의 마지막 싱글 음반이자 노래이다.
가사는 아키모토 야스시가, 곡은 미타케 아키라가 지었다. 1997년에 NHK에서 조사한 일본의 명곡 1위에 선정되기도 했다.
1989년 1월 11일에 일본 콜롬비아에 의해 발매된 뒤, 총 150만 장 이상이 팔렸다. 2000년 3월 21일에는 〈가와노나가레노요니 2000〉이 발매되기도 했다.
보잉 YAL-1
보잉 YAL-1은 미국의 ABL (Airbone Laser, 항공기 레이저) 무기체계이다. 고에너지인 COIL(chemical oxygen iodine laser) 레이저를 보잉 747-400F 화물기 기수에 장착하여, 적의 탄도 미사일을 발사단계에서 요격하는 무기체계다. 미사일 방어(MD: Missile Defence)의 일환이다. 이 항공기에 대해, 미국 국방부는 최근에 YAL-1A이라고 제식명칭을 부여했다. 2011년 12월 계획이 취소되었다.
보잉 YAL-1 소개
당초 개발한 주 목적은 ICBM보다 단거리이고 속도도 느린 탄도 미사일(TBM)을 요격하기 위한 것이었다. 그러나 최근에는 ICBM의 발사단계(boost phase) 요격까지 가능하게끔 고려되었다. ICBM 요격을 위해서는 발사장소 근처로 항공기가 접근해야 요격이 가능하다. 그러나 근거리 탄도 미사일 요격의 경우에는, 적 상공에서 비행하지 않아도 레이저 요격이 가능하다.
몇몇의 액체연료 ICBM들은 탄도 미사일 보다 가늘다. 그래서 요격하기가 더 쉽다. 또한 발사 단계에 걸리는 시간은 더욱 길어서 요격하기가 용이하다. 그러나, 일반적으로 ABL은 ICBM 요격에는 덜 효과적이다.
국가 미사일 방어 체제에 대한 미국 물리학 학회의 2003년의 보고서는 만약 ABL가 완성된다면, 최대 600 km의 거리에서 액체연료 ICBM을 요격할 수 있을 것이라고 보았다. 그러나, 고체연료 ICBM에 대해서는, 여러 시나리오를 검토한 결과, 최대 유효사거리를 300 km 또는 그 이하로 보고 있다.
보잉 YAL-1 소개
40,000피트 상공에서 순찰하다가, 적의 탄도미사일 발사징후를 포착하면, 컴퓨터화된 자동조준 요격 시스템으로 고출력 적외선 레이저를 3초에서 5초간 발사한다.
ABL은 고출력 레이저를 만들어 내는 데 로켓 추진제와 비슷한 화학 연료를 사용한다. 현재 계획은 약 20초의 레이저 연료가 충분하다고 되어 있지만 만약 비활성화하는 긴 조사 시간이 필요한 대륙간 탄도 미사일 같은 어려운 목표가 나타났을 때에 다시 보급까지 그 수는 줄어든다. 근거리 전술 탄도 미사일 같은 그다지 어렵지 않다. 목표는 긴 조사 시간이 필요하지 않으므로 다시 보급까지 40발 정도는 쏠 것으로 예상되고 있다.
ABL은 기지에 다시 착륙하여 재보급을 받아야 한다. 초기 전략 계획은 ABL은 전투기와 전자 전기에 호위되어 있었다. ABL 예상되는 발사 지점 근처 8자를 그려 장시간 비행하여 요격 목표를 기다리게 된다. 8자 비행은 항공기가 목표 지점에서 멀어 것을 막아 한한 길게 목표 지점을 파악하게 된다.
항공기는 공중 급유를 받을 때는 장시간 공중에 머물 수 있다. 비적성 지역에 머물고 있는 상태에서 적성 지역의 미사일을 요격하는 것이다.
보잉 YAL-1 소개
이론상으로 ABL은 적의 항공기, 크루즈 미사일, 또는 저궤도 인공위성을 요격할 수도 있다. 그러나, 원래 개발 목적으로 고려된 목표물은 아니며, 이들에 대한 요격능력은 알려진 바 없다. ABL의 목표물 획득 시스템은 탄도 미사일이 발사 단계에서 방출하는 밝은 빛과 열을 감지하게 설계되었다. 인공위성과 항공기는 훨씬 낮은 열을 방출하므로 탐지하기가 힘들 것이다.
고뇌하는 과학자 연합(Union of Concerned Scientists, UCS)는 잠재적으로 ABL을 저궤도 인공위성 요격에 사용할 수 있을 것으로 보고 있다: 미국 미사일 방어 체계 중 ASAT 능력
지상 목표물에 대해서는 공격능력이 없는 것으로 보인다. 지상 목표물의 탐지와 추적이 힘든 것 이외에도, 레이저를 지상으로 쏘으면 높은 공기밀도에 의해 빔이 약화된다. 대부분의 지상 목표물은 메가와트급 레이저로 파괴될 만큼 약하지 않다.
COIL 레이저는 1977년 필립스 연구소에서 개발되었다.
1.315 마이크론의 적외선 파장 레이저를 사용한다. 눈에는 보이지 않는다.
보잉 YAL-1 소개
화학물질의 재사용과 플라스틱 재료의 사용 그리고 독특한 냉각 시스템을 사용해서 5년 만에 기존 출력보다 400% 향상을 이루었고, 훨씬 가벼워졌다.
TRW가 1996년 8월에 시험한 수백 킬로와트급의 COIL Baseline Demonstration Laser (BDL-2) 모듈의 성능과 비슷한 것으로 알려져 있다.
레이저 시스템은 6개의 모듈로 구성되어 있다. 각 모듈의 크기는 SUV 자동차 크기이다. 각 모듈의 무게는 대략 6,500파운드 (3톤)이므로, 총 18톤의 무게이다. 레이저 출력은 1 MW이다. 100 kW 출력의 레이저포는 5 km의 유효사거리를 갖는다. 2016년 현재 미국 국방부 DARPA는 무게 750 kg, 출력 150 kw로서 전투기에도 장착가능한 HELLADS를 개발 중이다.
보잉 YAL-1 개발
본 계획은 공군은 보잉 ABL 팀에 제품 규정 위험 최소화 계약을 주고 1996년에 시작했다. 2001년 미국 미사일 방위청으로 이관할 때 계획이 변경되었다.
시스템 개발 계약 사의 팀에 의해 실시되고 있다. 보잉 통합 방위 시스템(Boeing Integrated Defense Systems)은 기체 운영팀과 시스템 통합을 담당한다. 노스롭 그루먼은 COIL을 록히드 마틴은 기수 터렛 부와 화기 관제 시스템을 각각 담당한다.
2001년 미국 공군이 에어 인디아의 중고 보잉 747-200을 입수하여 날개없는 기체를 모하비 공항에서 에드워즈 공군 기지의 비루쿠 비행 시험 센터(Birk Flight Test Center )에 있는 시스템 통합 연구실 (System Integration Laboratory; SIL)의 건물에 옮겨 담았다. SIL은 사용되는 코드를 본뜬 환경에서 시험을 행하기 위한 시설을 가설하고 계획이 단계에서는 레이저는 50회 이상 사용 발생한 레이저는 실전에서 전략 가능 상당의 지속적으로 달성했다. 이런 이유로 시험 시스템은 실기에 탑재 인정을 받았고 계속 시험을 완료해서 연구팀은 해산되었고 보잉 747-200의 기체는 퇴역 후 철거 했다.
보잉 YAL-1 개발
2002년 보잉 747-400F의 최초 개조를 마치고 2002년 7월 18일 보잉 캔자스 위치타 시설에서 첫 비행을 실시했다. 2004년 COIL 지상 발사 시험을 성공적으로 마쳤다. YAL-1은 에드워즈의 제417시험 비행 중대 ABL 합동 시험 부대 (417th Flight Test Squadron Airborne Laser Combined Test Force)에 넘겨졌다.
시스템은 COIL과 함께 목표 추적을 위한 2 kW 급의 표적 조사 레이저가 포함된다. 2007년 3월 15일 YAL-1 비행 중 레이저 조사에 의한 표적에 명중에 성공했다. 동체에 전광판 표적이 설치된 시험기의 보잉 NC-135E 빅크로우(Big Crow)가 표적이었다. 이 시험 결과에 따라 시스템이 대기의 요동을 측정 보정 정확하게 공격 목표를 포착이 입증 되었다.
보잉 YAL-1 개발
2007년 말에 6개의 COIL이 YAL-1A에 탑재되어 2008년 5월 28일 지상 발사 실험에 성공했으며 이후 실제 비행 중의 COIL에 의한 요격 시험이 실시되었다.
2009년 4월 6일 로버트 게이츠 국방 장관이 발표한 2010년도 국방 예산 검토 계획 미사일 방어 예산 14억 달러 감소에 에어 본 레이저 탑재 프로토 타입의 2대가 조달 중지가 포함되면서 현재 시제품의 연구 개발을 계속하고 있다. 2010년 예산 0달러였고 2011년 12월 계획이 취소되었다.
시모카와 미쿠니
시모카와 미쿠니(일본어: 下川みくに, しもかわみくに), 1980년 3월 19일~ )는 일본 홋카이도 히다카 군 신히다카정(옛 시즈나이 군 시즈나이 정) 출신의 가수이다. 레코드 회사는 포니 캐니언(FLIGHT MASTER)소속. 3녀 1남 중 삼녀이다.
시모카와 미쿠니 내력
오디션 방송인 《DAIBA 데키!!》의 제1회 오디션에서, 다나카 리나와 야하기 미키 등과 함께 선택되어, 여성 아이돌 그룹인 〈체킷코〉로서, 데뷰를 마쳤다. 그 후, 팬의 지지를 받고, 솔로 활동을 개시하였다. 그 당시에는 버닝 프로덕션에 소속되어 있었으나, 그 후로는 전속 레코드 회사로 소속을 옮겼다.
주로 애니메이션의 주제가를 맡는 경우가 많고, 《풀 메탈 패닉!》에서 배우를 맡기도 하고 있다. 유닛으로는 NapsaQ에 참가하여 폭넓은 활동을 개시하고 있다.
출신지인 신히다카 정(옛 시즈나이 정)의 관광 친선대사로서 임명되어 있다.
브라흐마
브라흐마(산스크리트어: ब्रह्मा 브라마)는 힌두교의 남신으로, 비슈누와 시바를 포함하는 최고 신성의 삼위일체인 트리무르티 내에서 "창조신"으로 불린다. 그는 창조, 지식, 그리고 베다와 연관되어 있다. 브라흐마는 창조 전설에서 두드러지게 언급된다. 일부 푸라나에서는 황금 배아인 히란야가르바 속에서 스스로를 창조했다고 전해진다.
브라흐마는 종종 베다 시대의 신 프라자파티와 동일시된다. 베다 시대 이후에는 브라흐마가 중요한 남신이었고 그의 종파가 존재했지만, 7세기경에는 그 중요성을 잃었다. 그는 또한 비슈누, 시바, 마하데비와 같은 다른 주요 신들에게 가려져, 주요 신들이 창조한 보조적인 창조자 역할로 격하되었다.
브라흐마는 일반적으로 붉거나 황금빛 피부색을 지닌 수염 있는 남성으로, 네 개의 머리와 네 개의 팔을 가진 모습으로 남신으로 묘사된다. 그의 네 개의 머리는 네 개의 베다를 상징하며, 네 개의 방위를 가리킨다. 그는 연꽃 위에 앉아 있으며, 그의 바하나 (탈것)는 한사 (백조, 거위 또는 두루미)이다. 경전에 따르면, 브라흐마는 그의 자녀들을 마음에서 창조했으며, 따라서 그들은 마나스푸트라라고 불린다.
브라흐마
현대 힌두교에서 브라흐마는 대중적인 숭배를 받지 못하며, 트리무르티의 다른 두 구성원에 비해 중요성이 현저히 낮다. 브라흐마는 고대 문헌에서 존경받지만, 인도에서는 그를 숭배하는 중요한 종파가 없기 때문에 주요 신으로 거의 숭배되지 않는다. 인도에는 그에게 헌정된 사원이 거의 없으며, 가장 유명한 곳은 푸슈카르 브라흐마 사원이다. 인도 밖에도 방콕의 에라완 사원과 같은 브라흐마 사원들이 있으며, 이는 태국 불교 공동체 내에서 엄청난 인기를 얻었다.
브라흐마 기원과 의미
brahmā라는 용어의 기원은 불확실하다. 부분적으로는 베다 문헌에서 '궁극적 실재'를 의미하는 Brahman과 '성직자'를 의미하는 Brāhmaṇa와 같은 여러 관련 단어가 발견되기 때문이다. 브라흐만이라는 영적 개념과 브라흐마 신의 차이점은 전자가 힌두교에서 형이상학적으로 성별이 없는 추상적인 개념인 반면, 후자는 힌두교 전통의 많은 남성 신들 중 하나라는 점이다. 브라흐만이라는 영적 개념은 상당히 오래되었으며, 일부 학자들은 브라흐마 신이 브라흐만의 비인격적인 보편적 원리의 신이자 가시적인 상징으로 나타났을 수 있다고 제안한다. 브라흐마라는 독특한 신의 존재는 후기 베다 문헌에서 증명된다.
문법적으로, 명사 어간 Brahma-는 두 가지 다른 형태를 가진다: 중성 명사 bráhman으로, 주격 단수형은 brahma(ब्रह्म)이다; 그리고 남성 명사 brahmán으로, 주격 단수형은 brahmā(ब्रह्मा)이다. 전자인 중성 형태는 일반화되고 추상적인 의미를 가지며, 후자인 남성 형태는 신 브라흐마의 고유명사로 사용된다.
그러나 마하바라타가 쓰여진 시기에는 브라흐만이 때때로 브라흐마의 이름과 동의어로 사용되기도 했다.
브라흐마 문헌과 전설
비슈누와 시바와 함께 브라흐마에 대한 가장 초기의 언급 중 하나는 아마도 기원전 1천년 후반에 작성된 마이트라야니야 우파니샤드의 다섯 번째 프라파타카(수업)에 있다. 브라흐마는 5.1절인 쿠트사야나 찬가에서 처음 논의되고, 5.2절에서 더 자세히 설명된다.
범신론적인 쿠트사야나 찬가에서, 우파니샤드는 사람의 영혼이 브라흐만이며, 이 궁극적인 실재, 우주적 보편성 또는 신이 모든 생명체 안에 존재한다고 주장한다. 이는 내면의 아트만(영혼, 자아)을 브라흐마와 브라흐만의 다양한 대체 형태로 다음과 같이 동일시한다: "너는 브라흐마, 너는 비슈누, 너는 시바, 너는 아그니, 바루나, 바유, 인드라, 너는 모든 것."
5.2절에서 브라흐마, 비슈누, 시바는 구나 이론, 즉 모든 생명체에서 발견될 수 있다고 텍스트가 묘사하는 특성, 정신, 타고난 경향에 매핑된다. 마이트라야니야 우파니샤드의 이 장은 우주가 어둠(타마스)에서 처음에는 타고난 속성인 라자스로 특징지어지는 열정으로, 그 다음에는 순수함과 선함(사트바)으로 정제되고 분화되었다고 주장한다. 이 세 가지 속성 중 라자스는 브라흐마에게 매핑된다.
브라흐마 문헌과 전설
이제 그분의 타마스에 속하는 부분은, 오 성스러운 지식의 학생들(브라마차린)이여, 시바이다.
그분의 라자스에 속하는 부분은, 오 성스러운 지식의 학생들, 바로 브라흐마이다.
그분의 사트바에 속하는 부분은, 오 성스러운 지식의 학생들, 바로 비슈누이다.
진정으로, 그 하나가 셋이 되었고, 여덟이 되었으며, 열하나, 열둘, 그리고 무한히 많아졌다.
이 존재(중성)는 모든 존재에 들어갔고, 그는 모든 존재의 주인이 되었다.
그것이 바로 내면과 외면의 아트만(영혼, 자아)이다 – 참으로, 내면과 외면의!— 마이트라야니야 우파니샤드, 5.2, , 마이트라야니야 우파니샤드
마이트라야니야 우파니샤드는 브라흐마를 힌두교의 구나 이론 요소 중 하나에 매핑하지만, 후기 푸라나 문헌에서 발견되는 힌두 트리무르티 개념의 세 가지 기능적 요소 중 하나로 묘사하지는 않는다.
브라흐마 문헌과 전설
후기 베다 시대에 브라흐마는 저명한 신이었으며 그의 종파는 서기 2세기부터 6세기까지 존재했다. 브라흐만다 푸라나와 같은 초기 문헌들은 영원한 대양 외에는 아무것도 없었다고 묘사한다. 이로부터 히란야가르바라고 불리는 황금 알이 나타났다. 알이 깨지면서 그 안에서 스스로를 창조한 브라흐마가 존재하게 되었다(스바얌부라는 이름을 얻었다). 그리고 그는 우주와 지구, 그리고 다른 것들을 창조했다. 그는 또한 자신의 창조물에 살 사람들을 창조했다.
그러나 서기 7세기경에 브라흐마는 중요성을 잃었다. 역사가들은 브라흐마의 몰락의 주요 원인 중 일부는 시바파와 비슈누파의 부상, 스마르타파에서 트리데비로의 교체, 그리고 불교, 자이나교, 인드라와 다른 모든 힌두교 신을 숭배하는 힌두교도들의 빈번한 공격 때문이라고 믿는다.
브라흐마 문헌과 전설
여러 푸라나 전설들은 현재 그의 숭배가 쇠퇴한 다양한 이유를 언급한다. 브라흐마가 대중적인 숭배에서 자리를 잃은 데에는 주로 두 가지 중요한 버전이 있다. 첫 번째 버전은 시바 푸라나를 참조하는데, 브라흐마와 비슈누가 누가 가장 위대한지에 대해 논쟁을 벌였다. 그들이 논쟁하는 동안, 그들은 시바가 링고드바바로 변하여 하늘을 뚫고 지나가는 거대한 불기둥을 보았다. 그들은 시바인 이 불기둥의 시작과 끝을 찾기로 결정했다. 비슈누는 바라하로 변하여 땅으로 향했고, 브라흐마는 한사로 변하여 하늘로 향했다. 비슈누는 자신이 끝을 찾을 수 없었으며, 우주의 끝에 있었고, 그곳에 도달하기 전에 지쳐서 패배했다는 것을 알았다. 그러나 브라흐마는 자신의 힘으로 시바의 머리에서 떨어진 케타키 꽃을 고용하여 이 논쟁을 끝냈는데, 이 꽃은 우주의 시작에 있었고, 그는 그곳에 도달하기 전에 지쳐서 패배했다는 거짓말을 지지하는 거짓 증인으로 그를 데려갔다. 시바는 진정한 모습으로 돌아와 브라흐마의 부정직함 때문에 다섯 머리 중 하나를 잘라내고, 더 이상 그의 숭배가 활발히 이어지지 않고 인기에서 낮은 지위를 얻을 것이라고 선언했다. 비슈누의 정직함에 만족한 시바는 그에게 높은 인기와 활발한 숭배를 약속하며 케타키 꽃을 자신의 머리 장식으로 삼고 그 머리를 자신에게 융합시켰다. 두 번째 버전은 비슈누 푸라나를 참조하는데, 비슈누가 자신의 배꼽과 이마에서 각각 브라흐마와 시바를 창조하여, 브라흐마와 시바 모두를 비슈누보다 열등하게 만들었다. 비슈누는 이 우주의 모든 권능 면에서 그들보다 우위에 있는 최고 신으로서 그들 둘을 창조했다. 그 후 우주의 창조가 완료되자 브라흐마는 우주 창조자로서의 역할이 끝나면서 세상의 모든 사람들에게서 숭배를 받지 못하게 되었고, 시바는 우주 파괴자로서의 역할이 항상 계속되고 있었기 때문에 항상 숭배를 받았으며, 비슈누는 우주의 보존자로서의 역할이 항상 계속되고 있었고 이 우주의 최고 신이었기 때문에 항상 숭배를 받았다.
브라흐마 문헌과 전설
힌두교의 후기 베다 시대 문헌은 우주 발생론에 대한 여러 이론을 제시하며, 많은 이론들이 브라흐마를 포함한다. 여기에는 사르가(우주의 1차 창조)와 비사르가(2차 창조)가 포함되는데, 이는 현실에 두 가지 수준이 있다는 인도 사상과 관련이 있다. 하나는 불변하는 1차 현실(형이상학)이고 다른 하나는 항상 변화하는 2차 현실(경험론)이며, 후자의 모든 관찰된 현실은 끝없이 반복되는 존재의 순환 속에 있고, 우리가 경험하는 우주와 생명은 끊임없이 창조되고, 진화하고, 해체된 다음 재창조된다. 1차 창조자는 베다 시대의 우주 발생론에서 브라흐만이나 푸루샤 또는 프라크리티 등의 용어가 1차 창조자를 지칭하는 데 사용되면서 광범위하게 논의된다. 이와 대조적으로 베다 및 후기 베다 시대 문헌에서는 다양한 남신과 여신을 2차 창조자(후기 베다 시대 문헌에서는 종종 브라흐마)로 지칭하며, 어떤 경우에는 각 우주 주기(칼파, 즉 겁)의 시작에 다른 신이나 여신이 2차 창조자가 된다.