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그 후로 오랫동안 음반
4집은 신승훈표 발라드의 저력을 대중들에게 확고히 각인시킨 앨범이다. 신승훈이 직접 프로듀싱 작업에도 참여를 하는 등 앨범에 큰 노력을 기울였고 R&B, 하우스, 댄스 등 다양한 장르를 담아내어 음악적 완성도를 높이면서 지난 3집 앨범보다 더 성장한 면모를 보였다. 이전까지 음반을 3장 이상 연속으로 히트한 가수가 없었기 때문에 신승훈 역시 한물 간 가수일 것이라는 주위의 편견을 비웃듯이 그 당시 댄스 음악 붐이 불어닥치던 상황에서도 타이틀곡인 〈그 후로 오랫동안〉은 대중들에게 큰 사랑을 받으며 신승훈 발라드의 저력을 보여주었다. 또한 신승훈이 직접 배우 김지호를 발굴해내어 출연시킨 뮤직비디오로도 유명하며 신승훈 스스로도 자신의 자작곡들 중 가장 애착이 가는 곡으로 꼽기도 했다. 그 후에도 〈오랜 이별 뒤에〉, 〈사랑 느낌〉, 〈어긋난 오해〉등을 히트시키면서 골든컵을 연이어 차지하였으며 그 해 4번째 골든디스크 본상을 수상했다.
슈퍼 럭비
슈퍼 럭비(Super rugby)는 1996년 시작된 SANZAR 국가들의 프로 럭비 유니온 리그이다.
슈퍼 럭비 리그 역사
1986년에 호주(퀸즐랜드 레즈, 뉴사우스웨일스 와라타스), 뉴질랜드(블루스 (럭비), 크루세이더스 (럭비), 허리케인스 (럭비)), 피지(피지 럭비 국가대표팀)에서 남태평양 챔피언십이 시작하였고, 1992년에 수퍼 6(수퍼 럭비)로 이름이 바뀌었다.
1993년 뉴질랜드, 호주, 남아공의 프로팀 + (피지, 통가, 서사모아의 퍼시픽 트라이 네이션스 우승팀)으로 수퍼 10이 시작하였고, 이 대회는 후의 수퍼 12/수퍼 14/수퍼 15의 시초가 되었다
1995년 본격적으로 럭비의 프로화로 인해 수퍼 10을 개조하여 수퍼 12(뉴질랜드 5팀, 남아공 4팀, 호주 3팀)이 1996년부터 시작하였고, 2006년 호주와 남아공이 각각 1팀씩을 추가하여 수퍼 14으로 전환되었다.
톱 14
톱 14 (fr)는 프랑스의 최상위 프로 럭비 유니온 리그로, 프랑스 럭비 리그(LNR)가 운영하는 국가 리그 시스템의 최고 레벨을 구성한다. 1892년에 창설되었으며, 14개 팀이 리그에 참가하여 이름을 톱 14라고 붙였다. 과거에는 톱 16으로 알려졌으며, 하위 리그인 럭비 프로 D2와의 승강제를 실시하고 있다.
프랑스에서 개최되는 이 리그는 잉글랜드 프리미어십과 유나이티드 럭비 챔피언십과 함께 유럽의 주요 프로 리그 중 하나로, 각 리그에서 성공을 거둔 팀들은 유럽 럭비 챔피언스 컵에 출전할 수 있다. 유럽 전역에서 최고의 팀들이 참여하는 이 대회는 하이네켄 컵을 대체하며 2013–14 시즌 이후 시작되었다.
톱 14 역사
톱 14는 1892년에 파리의 두 팀, 스타드 프랑세와 레이싱 클럽 드 프랑스 사이의 첫 결승전으로 시작되었다. 레이싱 클럽 드 프랑스가 초대 챔피언에 올랐다. 이 대회는 1915년부터 1919년까지 제1차 세계 대전으로, 1940년부터 1942년까지 제2차 세계 대전으로 인해 중단된 적이 있다.
전쟁 기간 동안 리그는 잠정적으로 중단되었으며, 많은 선수들이 전쟁에 참전하거나 다른 역할로 배치되었다.
전후 시기에는 리그가 다시 활성화되었으며, 부클리에 드 브레누스(Bouclier de Brennus) 트로피가 매년 우승팀에게 수여되었다.
1995년, 럭비 유니온이 프로 스포츠로 전환하면서 톱 14도 프로 리그로 발전하게 되었다. 이 변화는 리그의 상업적 성공과 더불어 팀과 선수들의 기량을 대폭 향상시켰다.
현재 톱 14는 세계에서 가장 강력하고 상업적으로 성공적인 럭비 리그 중 하나로 자리 잡았다. 많은 유명 선수들이 이 리그에서 활동하고 있으며, 각 팀은 엄청난 관중 수를 자랑하는 경기를 치른다. 스타드 툴루세인은 현재 23회 우승으로 리그 역사상 가장 성공적인 클럽이다.
톱 14 리그 구조
톱 14는 매 시즌 팀당 2라운드씩 총 26경기를 치르며, 정규 시즌 상위 팀들은 플레이오프를 통해 챔피언을 결정한다. 리그의 최하위 팀들은 하부 리그인 프로 D2로 강등되며, 프로 D2 상위 팀들은 톱 14로 승격될 기회를 얻는다.
톱 14 유럽 대회 진출
톱 14 상위 팀들은 유럽 럭비 챔피언스 컵에 출전하여 유럽 최강의 클럽들과 맞붙는다. 이는 프리미어십과 유나이티드 럭비 챔피언십 팀들도 참여하는 대회로, 유럽 럭비 클럽들의 최종 챔피언을 가리는 대회다.
톱 14 클럽의 경제력
2024년 현재, 톱 14의 TV 권리는 유럽의 다른 리그들보다 앞서 있다.
2010년까지 톱 14는 클럽들의 경제적 강도가 크게 상승했다. 높은 관중 수, 대규모 TV 권리 계약, 공공 보조금, 유로 환율 상승 등으로 인해 톱 14 클럽들의 전체 예산이 크게 증가했다. 2011-2012 시즌에는 네 개의 클럽이 2천만 유로를 초과하는 예산을 보유했다: 툴루즈 (33), 클레르몽 (24), 라싱 메트로 [현재 라싱 92] (22), 스타드 프랑세 (21). 톱 14의 평균 선수 연봉은 2010년 기준으로 약 153,700 달러로 추정되며 (영국 프리미어리그의 123,000 달러와 비교됨), 톱 14 클럽들은 많은 국제 선수들을 유치하고,  유럽의 가장 유명한 클럽 중 하나로
부상했다.
톱 14 형식 및 구조
톱 14는 프랑스 전역의 14개 프로 럭비 유니온 클럽이 경쟁하는 리그이다. 국내 시즌은 8월부터 6월까지 진행된다. 각 클럽은 정규 시즌 동안 26경기를 치른다 – 26 라운드의 경기에서. 오랫동안 시즌은 두 부분으로 나뉘어 일정이 잡혔으며, 두 부분 모두 동일한 순서로 진행되었다. 시즌의 전반부에서 홈 경기인 팀은 후반부에서 원정 경기를 하게 된다. 그러나 현재는 이 엄격한 순서가 폐지되었고, 시즌은 여전히 대체로 두 부분으로 나뉜다. 8월에서 6월까지 진행되는 경기 중에는 시즌 중간에 휴식 기간이 있으며, 유럽 클럽 대회(2014–2015 시즌부터 챔피언스 컵과 챌린지 컵)와 6개국 챔피언십, 많은 프랑스 선수들이 참가하고 일부 유럽 강국 선수들도 참가한다. 월드컵 해에는 일정이 조정될 수 있다; 특히 2007–08 시즌은 프랑스에서 열린 2007년 럭비 월드컵과 겹쳤다. 이 시즌에는 톱 14가 6개국 챔피언십 주말과 일부 하이네켄 컵 주말에도 경기를 진행했다.
톱 14 형식 및 구조
톱 14는 리그 내셔널 드 루그비 (LNR)에 의해 운영된다. LNR은 프랑스 내 프로 럭비 리그를 운영하며 (톱 14와 프로 D2 포함), 톱 14와 프로 D2 간에는 승강제 시스템이 있다. 2017–18 시즌부터는 정규 시즌 종료 후 테이블에서 가장 낮은 위치에 있는 클럽만이 자동 강등된다. 프로 D2의 플레이오프 챔피언은 자동 승격되며, 톱 14에서 2번째로 낮은 클럽과 프로 D2의 플레이오프 준우승자가 맞붙어 다음 시즌 톱 14와 프로 D2에 각각 속할 클럽을 결정한다. 2009–10 시즌부터 톱 14의 결승 토너먼트는 3라운드로 구성된다. 테이블에서 3위부터 6위까지의 팀이 8강전을 치르며, 3위와 4위 팀이 홈 경기를 한다. 승자들은 2위와 1위 시드 팀과 준결승에서 맞붙으며, 승자들이 스타드 드 프랑스에서 결승전을 치른다 (단, 2016년 결승은 프랑스가 UEFA 유로 2016를 주최한 일정 충돌로 인해 캄프 누에서 열렸다). 이전 시즌에는 상위 4팀만 준결승에 진출할 수 있었다. 많은 다른 주요 럭비 대회(예: 갤러거 프리미어십, 미터 10 컵, 커리 컵, 그리고 2009년부터 2010년까지의 셀틱 리그/프로12)와 달리, 톱 14는 전통적으로 준결승을 중립 지역에서 개최했다.
톱 14 형식 및 구조
플레이오프 형식과 관계없이 톱 14 상위 6팀은 이전 시즌의 하이네켄 컵에서 유럽 컵 대회의 자격을 얻었다. 2013–14 시즌부터는 최소 6팀이 유럽 럭비 챔피언스 컵에 진출한다. 2009–10 시즌 전에는 7위 팀도 프랑스 클럽이 해당 시즌 하이네켄 컵에서 영국 프리미어십 팀이나 이탈리아 팀보다 더 멀리 진출한 경우 자격을 얻었다. 유럽 자격 시스템은 2009–10 시즌에 변경되었지만, 하이네켄 컵의 정상적인 6팀은 변하지 않았다. 챔피언스 컵의 프랑스 팀 기본 수는 6팀으로 유지되지만, 7번째 프랑스 팀의 자격 획득 방법은 이전 유럽 시즌 성과에서 포스트 시즌 플레이오프로 변경되었다. 2014–15 시즌의 챔피언스 컵 최초에는 톱 14와 잉글랜드의 7위 팀 간의 플레이오프가 포함되었다. 이후 시즌에는 두 팀이 프로12의 팀과 함께 참가하게 된다.
톱 14 형식 및 구조
이전에는 톱 16의 첫 번째 단계에서 팀이 두 개의 8개 팀 풀로 나뉘어졌다. 이어서 두 번째 단계에서는 상위 8팀이 준결승 진출을 위해 경쟁하고, 하위 8팀이 강등을 피하기 위해 싸웠다. 2004–05 시즌에는 16개 팀의 단일 풀이 구성되었으며, 상위 4팀이 시즌 종료 시 4팀 플레이오프에 진출하여 챔피언을 결정했다. 2005–06 시즌부터 2008–09 시즌까지는 14개 팀의 단일 풀이 운영되었으며, 시즌 종료 시 4팀 플레이오프가 있었다. 2009–10 시즌에도 단일 풀이 유지되었으나, 플레이오프는 6팀으로 확대되었다.
LNR은 대부분의 다른 주요 국내 대회와 약간 다른 보너스 포인트 시스템을 사용한다. 경기 결과와 상관없이 4개의 트라이를 기록한 팀에게 보너스 포인트를 부여하는 대신, 프랑스에서는 상대팀보다 3개의 트라이(15점) 이상을 기록한 승리 팀에게 보너스 포인트를 부여한다. 이 시스템은 표준 시스템에서는 불가능한 두 가지 시나리오를 만들어냈다:
2014–15 시즌부터 LNR은 보너스 포인트 시스템을 추가로 조정했다. 패배 팀이 보너스 포인트를 얻을 수 있는 패배 점수 차이는 7점에서 5점으로 줄어들었다.
톱 14 유럽 대회
톱 14는 프랑스 클럽의 유럽 클럽 대회 자격을 위한 경로로 사용된다. 2014–15 시즌부터 톱 14 팀들은 새로운 유럽 클럽 럭비 대회인 유럽 럭비 챔피언스 컵과 유럽 럭비 챌린지 컵에 참가한다. 챔피언스 컵과 챌린지 컵은 이전의 유럽 대회인 하이네켄 컵과 암린 챌린지 컵을 대체했다.
새로운 구조 하에서는, 톱 14 테이블 상위 6팀이 다음 시즌 챔피언스 컵에 직접 진출한다. 7위 팀은 추가 챔피언스 컵 자리를 위한 플레이오프에 진출한다. 2013–14 시즌에는 톱 14 클럽과 영국 프리미어십의 7위 팀이 플레이오프를 진행했다. 초기 계획에서는 이후 시즌에도 프로12의 셀틱 국가와 이탈리아 팀이 포함될 예정이었다. 일정 충돌로 인해 2014–15 시즌 이후의 플레이오프에는 한 개의 프로12 팀만 포함되었다. 2015–16 유럽 시즌의 시작이 2015 럭비 월드컵과 겹쳤기 때문에, 플레이오프는 완전히 폐지되었으며 2016–17 시즌의 마지막 챔피언스 컵 자리는 2016 챌린지 컵의 승자에게 부여되었다.
톱 14 유럽 대회
하이네켄 컵 시대에는 프랑스 클럽이 최소 6팀이 하이네켄 컵에 자격을 갖췄으며, 프랑스 클럽이 하이네켄 컵과 챌린지 컵에서의 성과에 따라 7위 팀이 자격을 얻을 수 있었다.
챔피언스 컵에 자격을 갖추지 못한 모든 톱 14 클럽은 자동으로 챌린지 컵에 진출한다. 이는 모든 톱 14 클럽이 주어진 시즌 동안 유럽 대회에 참가한다는 것을 의미한다.
톱 14 유럽 대회
프랑스 클럽은 유럽 대회에서 성공을 거두었다. 최초의 하이네켄 컵인 1995–96 시즌에서 툴루즈가 우승하였고, 이후 2003년, 2005년, 2010년, 2021년 및 2024년에 5회 더 챔피언 타이틀을 획득했다. 브리브는 두 번째 시즌인 1997년에서 우승하였고, 툴론은 2013년, 2014년 및 2015년에 3회 연속 우승했다. 라 로셸은 2022년과 2023년에 두 차례 우승하였으며, 두 차례 결승에서 레스터를 상대로 승리했다. 하이네켄 컵 및 챔피언스 컵에서의 프랑스 성공 외에도, 하위 유럽 대회에서도 유사한 성과를 거두었다. 유럽 챌린지 컵의 첫 네 결승(1997–2000)은 모두 프랑스 클럽의 대결이었다. 이후, 6개 프랑스 클럽(클레르몽 2007년 및 2019년, 비아리츠 2012년, 몽펠리어 2016년 및 2021년, 스타드 프랑세 2017년, 리옹 2022년 및 툴론 2023년)이 이 대회에서 우승했다. 이제 종료된 유럽 쉴드, 챌린지 컵에서 탈락한 클럽들을 위한 보충 대회는 2003–05 시즌 동안 세 차례 프랑스 팀이 우승했다.
톱 14 마케팅
다음 브랜드와 회사들은 2022–23 시즌의 톱 14를 후원했다:
톱 14 총 우승 횟수
다음 클럽들이 타이틀을 획득하였다:
굵은 글씨는 2023–24 톱 14 시즌에서 활약 중인 클럽을 나타낸다.
재팬 럭비 리그 원
재팬 럭비 리그 원(일본어: ジャパンラグビーリーグワン, 영어: JAPAN RUGBY LEAGUE ONE)은 2003년부터 시작된 일본의 세미프로 럭비 유니온 대회(15인제)이다. 2013년 기준으로 16개 팀으로 구성되어 있으며, 상위 네 개 팀이 플레이오프인 마이크로소프트 컵에 진출한다.
재팬 럭비 리그 원 역사
톱 리그는 일본 전국의 사회인 팀들이 한자리에 모여 높은 수준의 경기를 펼치고 일본 럭비를 활성화시킬 목적으로 발족 된 것이며, 2002년 5월 일본럭비풋볼협회 주관으로 시행된다.
2003년 첫 해 참가 팀은 2002년 동일본,간사이,서일본의 각 지역 리그 1위, 제 55회 전국 사회인대회 예선 풀리그 상위 각 2팀, 그리고 풀리그 3위 팀 중 뽑힌 열두 개 팀으로 시작되었다.
이에 따라 지역리그 1위 팀이었던 산토리, 야마하, 사닉스의 세 개 팀, 풀리그 상위 팀이었던 산요, 긴테쓰, NEC, 리코, 도시바 후추, 고베제강 등 여섯 개 팀, 그리고 풀리그 3위 팀 자격으로 구보타, 월드, 세콤의 세 팀이 첫 대회에 참가하였다.
2003년 9월 13일 도쿄 국립경기장에서 산토리와 고베제강의 경기로 톱 리그가 개막하였다.
재팬 럭비 리그 원 역사
2005-2006 시즌까지 톱 리그와 마이크로소프트 컵은 별도의 대회였지만, 2006-2007 시즌부터 톱 리그 플레이오프를 마이크로소프트 컵이 대신하게 되었다. 2007-2008 시즌부터 타임키퍼 제가 채용되었다.
재팬 럭비 톱 리그 참가팀 선수들은 프로 계약 선수가 주이지만, 사회인 선수로 불리는 회사원들도 있어 완전히 프로 리그라고 할 수는 없다. 그러나 대부분은 한국의 실업 선수 개념으로 오프시즌에도 회사일을 하지 않고 럭비에 전념하는 경우가 많다. 그리고 이적할 때 원소속 팀에서 이적 동의서를 일본럭비풋볼협회 앞으로 발행해 달라고 하지 않으면 새 팀에서 1년 간 출전할 수 없다.
재팬 럭비 리그 원 방송
최근 럭비인기 침체로, NHK와 주요 전국 민방은 첫해 개막전을 제외하고 전국 방송을 하지 않고 있다. 그러나 BS 스포츠 전문방송국 J 스포츠는 주목되는 매치업과 마이크로소프트 컵 전 경기를 생중계하고 있다.
종 (성씨)
종(鍾, 宗)씨는 한국을 포함한 동아시아의 성씨이다.
종 (성씨) 쇠북 종 鍾
종(鍾)씨는 중국 송나라의 환공이 둘째 아들을 종성(鍾城)의 왕에 봉하여 이루어진 성으로 전해진다. 종(鍾)씨는 중국 성씨 인구 순위 56위이다.
종(鍾)씨는 2000년 대한민국 통계청 인구조사에서 816명으로 조사되었다. 본관은 영암(靈巖)·하음(河陰)·강화(江華)·통진(通津)·두원(荳原)·정의(旌義)·풍덕(豊德) 등 7본이나, 대종은 영암 종씨(靈岩鍾氏)이고, 하음(河陰)·통진(通津)·강화(江華)를 관향으로 하는 종(鍾)씨는 영암 종씨(靈岩鍾氏)의 세거지이다.
영암 종씨(靈岩鍾氏) 종친회가 소장하고 있는 문헌에 의하면, 종(鍾)씨는 원래 중국의 성씨로서 송(宋)나라 환공(桓公)이 둘째 아들을 종성(鍾城)의 왕(王)으로 봉하고 종(鍾)씨를 하사하면서 비롯된 성으로 전해진다. 그 후에 종동수(鍾銅修), 종지란(鍾芝蘭)이 함께 조선에 들어왔다고 하나 언제인지 시기는 확실하지 않다.
조선 태조가 조선을 개국한 후에 낭주(郎州)를 영암(靈岩)으로 고쳐 종관수(鍾寬秀)를 영암백(靈岩伯)으로 봉하였다고 하는데, 그 후 세계(世系)는 실전(失傳)되어 정확히 알지 못한다.
종 (성씨) 쇠북 종 鍾
1세조 종석(鍾錫)이 강화군(江華郡) 하점면(河岾面)에 터를 잡아 현재 15대째 세계(世系)를 이어와, 후손 대부분이 강화도(江華島)에 살고 있다. 중시조 종석(鍾錫)은 수직(壽職)으로 통정대부(通政大夫)에 증직되었다.
인물로는 통정대부(通政大夫) 공조참의(工曹參議)를 지낸 종익휘(鍾益輝)와 통훈대부(通訓大夫) 군자감(軍資監)을 역임한 종명대(鍾鳴大), 한성부윤(漢城府尹) 오위도총부부총관(五衛都摠府副摠管)을 지낸 종관(鍾官), 호조참판(戶曹參判) 종운성(鍾雲聲), 동지중추부사(同知中樞府事) 종진길(鍾進吉) 등이 있다.
과거 급제자로는 정3품 전의감정(典醫監正) 종치선(鍾致善)의 아들 종세필(鍾世弼)이 1525년(중종 20년) 식년시(式年試) 3등으로 역과에 급제하였고, 종진원(鍾振遠)의 아들 종성달(鍾成達)이 1706년(숙종 32년) 무과에 급제하였다는 기록이 있는데, 본관은 영암(靈巖), 거주지는 강화(江華)로 기록되어 있다.
1백여권의 필사(筆寫)로 된 세보(世譜)가 있고, 1864년(고종1년)에 발간된 족보인 《갑자보(甲子譜)》는 종인서(鍾仁緖)가 소장한 보책(譜冊)이다.
종 (성씨) 마루 종 宗
종(宗)씨는 중국 주(周)나라 대부(大夫) 종백(宗伯)의 후예로 전한다.
종(宗)씨는 2015년 대한민국 통계청 인구조사에서 6명으로 조사되었다. 본관은 전주 단본이다.
역사 인물로는 신라 문무왕 때 아찬(阿飡)으로서 대야성(大耶城:陝川)의 도독(都督)이던 종정(宗貞), 고려 태조 때 대장군으로 후백제군을 크게 격파한 종희(宗熙), 또 비슷한 시기에 소판(蘇判)의 관직을 지낸 종간(宗侃) 등의 이름이 《삼국사기》, 《고려사》 등에 기록되어 있으나, 오늘날의 종(宗)씨와의 관계를 상고할 수 없다.
1930년도 국세조사 당시에는 황해도 서흥(瑞興)·곡산(谷山) 지방에 3가구가 있었다. 당시 황해도 구포면 신당리에 살고 있던 종경철(宗慶喆)에 따르면, 그가 3세 때 평안남도 중화군에서 그곳으로 이주하여 왔다고 한다.
종 (성씨) 마루 종 宗
조선왕조실록에 쓰시마섬에서 넘어온 겐지, 헤이시와 쓰시마국 종(宗) 씨(소 씨) 가문과의 대외 관계에 대한 기록이 여러 차례 등장하고 있다.
소 씨(宗氏)는 과거 쓰시마국(対馬国)을 지배한 슈고・센고쿠 다이묘이다. 하타 우지(秦氏)의 후예 고레무네 우지(惟宗氏)의 분가이지만, 무로마치 시대 중기 무렵 다이라노 도모모리(平知盛)를 시조로 한 간무 헤이시(桓武平氏)를 자칭하게 되었다.
쓰시마 국주의 시조가 울산 두왕동에서 시작되었다는 전설이 있는데, 6세기 울산은 가야, 왜 연합군의 영역이었다. 소 씨가 일본 황족 출신, 또는 본래 겐지, 헤이시였다는 설이 있으나 분명하지 않다.
황해 컵
서해 컵(黄海橄榄球杯)은 중국과 대한민국의 외국인 럭비 유니온 리그이다.
2005년에 시작되었으며 현재 4개팀이 있다(2부 4개).
황해 컵 리그 역사
2004년에 3개팀(데빌스, 서바이버스, 헤어리 크랩스)가 합의 하여 4경기씩 치르는 방식으로 시작했고, 2005년 첫 시즌이 열렸다. 2008년에는 광저우 램스가, 2009년부터는 마카오 팀이 리그에 참가하기도 했고, 2부리그가 창설될 예정이다.
잉글리시 프리미어십
잉글리시 프리미어십(English Premiership, Aviva Premiership)은 1987년 창설하여 1996년 프로화한 영국의 1부 프로 럭비 유니온 리그이다. 럭비 풋볼 유니온에서 주관하며 12팀으로 이루어져 있으며 2부리그인 RFU 챔피언십과 승강제를 실시한다.
잉글리시 프리미어십 역사
잉글랜드 럭비의 주관기구인 럭비 풋볼 유니온은 리그 시스템을 그들이 내세웠던 아마추어 정신에 위배되는 제도라고 여겼다. 선수 연봉 인상에 의한 팀의 재정 부담이나 더티플레이를 유도할 것이라고 생각했기 때문이였다. 팀들은 친선경기나 정기시합등으로 경기를 치루었고 유일하게 있었던 정식 대회는 지역 내부의 대회였던 카운티 컵과 카운티 챔피언십이었다.
1972년, RFU는 새롭게 전국 대회, RFU 클럽 챔피언십(앵글로 웰시 컵의 전신)를 만들었다. 1980년대 들어서 리그일정 때문에 시즌이 채워지자, 전통적 럭비 시합들은 사라졌다.
1987년, 1000여개팀이 108개 팀에 참가하는 리그 시스템인 커리지 리그가 만들어졌다.
1987년의 첫 시즌에서는 팀들이 합의의 의한 리그 일정으로 짜였는데, 리그는 예상치 못했던 성공이었다. 안정된 리그 시스템의 의해 선수들의 기량은 향상되었고, 그로인해 관중이 늘었을 뿐더러, 기업들과 지역 경제인들까지 관심을 보이기 시작하였다. 리그제도가 선수들의 공격성을 높일거라는 주장은 거짓으로 판명됐다.
잉글리시 프리미어십 역사
커리지 리그는 두팀, 바스와 레스터가 리그를 양분하며 지배하였다.
1994년, 리그는 정식으로 홈 앤 어웨이 제도를 도입하였다. 1994-95 시즌에는 처음으로 스카이 스포츠에서 리그 생중계를 방영하며 지금까지 쭉 이어지고 있다.
1996-97 시즌에 리그는 프로화되었다. 프로화 시대로 접어들면서 사라센스나 뉴캐슬 팔콘스, 노스햄프턴 세인츠 같은 구단은 리그에 돌풍을 일으켰지만, 웨스트 하틀풀이나, 리치몬드, 런던 스코티시는 쇠락의 길을 걸었다.
잉글리시 프리미어십 대회
잉글리시 프리미어십은 9월부터 5월까지 진행되며 각팀이 한 번씩 홈 앤드 어웨이로 총 22라운드가 진행된다. 리그가 진행되는 동안 시합에는 다음과 같은 방식으로 승점이 주어진다.
22 라운드 정규 시즌이 끝난후 매년 상위 4팀이 준결승에 진출하여 1위와 4위가, 그리고 2위와 3위가 각각 상위팀의 홈구장에서 단판전으로 대결하여 각각의 승자가 결승을 트위크넘 경기장에서 치른다
잉글리시 프리미어십에는 승강제가 실시되고 있다. 매년 시즌이 끝난후, 프리미어십의 최하위팀은 하부 리그인 RFU 챔피언십으로 강등된다. 반대로 RFU 챔피언십 승격 플레이오프의 우승팀은 다음시즌 잉글리시 프리미어십으로 승격 된다.
잉글리시 프리미어십의 참가팀들은, 유러피언 럭비 컵의 두 대회, 하이네켄 컵과 암린 챌린지 컵에 참가하게 된다. 시즌이 끝난후 상위 6팀이 다음 시즌 하이네켄 컵 출전권을 확보하며, 이외에도 전 시즌 하이네켄 컵이나 유러피언 챌린지 컵, 앵글로 웰시 컵의 우승팀이 출전권을 같게 된다. 하이네켄 컵 출전권을 획득하지 못한 팀들은 유러피언 챌린지 컵에 참가하게 된다.
유나이티드 럭비 챔피언십
유나이티드 럭비 챔피언십(영어: United Rugby Championship)은 2001년 창설된 아일랜드/스코틀랜드/웨일스/이탈리아/남아프리카 공화국의 프로 럭비 유니언 리그이다. 2017년부터 2021년까지는 프로14(영어: Pro14)으로 알려져 있었다.
오성옥
오성옥(吳成玉, 1972년 10월 10일 ~ )은 대한민국의 전 핸드볼 선수, 지도자이다. 현역 시절 포지션은 센터백이였다.
오성옥 선수 생활
대전광역시 동방여자고등학교 재학 중 국가대표로 선발되어 1990년 아시안 게임에 출전하여 금메달을 땄고, 1992년 하계 올림픽에서도 금메달을 땄다. 그 후 오성옥은 2008년 하계 올림픽까지 매 올림픽마다 출전하여 5회 연속으로 올림픽에 출전, 대한민국에서 사격의 이은철과 알파인 스키의 허승욱에 이어 세 번째로 5차례 올림픽에 참가한 선수가 되었다. 올림픽 메달은 출전 대회 중 2000년 대회에서만 4위로 따지 못했을 뿐, 1992년·1996년·2004년·2008년 대회에 각각 금·은·은·동메달로 모두 4개의 메달을 획득하였다. 그는 여자 핸드볼 선수 중에서 가장 많은 올림픽 메달을 딴 선수이기도 하다. 오성옥은 일본 리그를 거쳐, 유럽 최고의 핸드볼 팀 중 하나인 오스트리아의 히포 니더외스터라이히(히포방크)로 옮겨, 코치 겸 선수로 활동하고 있다. 이후 2010년에 은퇴했다.
한편 그는 2008년 개봉된 핸드볼 영화 《우리 생애 최고의 순간》에 등장하는 미숙(문소리)의 모델 선수이기도 하다.
오성옥 감독 및 해설 경력
2016년 하계 올림픽을 앞두고 KBS의 해설위원을 담당하게 된다.
2016년부터 여자 U-18 대표팀 감독을 맡았으며, 재임 기간 청소년 세계선수권 동메달과 2017 청소년 아시아선수권 우승, 2018 청소년 세계선수권 동메달에 성과를 올렸다.
2021년부터 2022년까지 SK 슈가글라이더즈 감독을 맡았다.
2024년 하계 올림픽에서 핸드볼 종목으로 MBC 해설위원을 맡는다.
샌프란시스코 시영 철도
샌프란시스코 시영 철도(영어: San Francisco Municipal Railway, 약칭 SF 뮤니(SF Muni) 또는 뮤니(Muni))는 미국의 캘리포니아주의 샌프란시스코 시 산하의 샌프란시스코 시영 교통국(SFMTA)에 의해 운영되는 대중 교통이다.
2006년을 기준으로 약 7억 달러의 운영 예산으로 46.7 제곱마일 (121 km2)에 걸쳐 교통 서비스를 제공하고 있으며, 수송 인원은 210,848,310명을 기록하여, 미국 내에서 7번째로 큰 교통 시스템이며, 캘리포니아에서는 로스앤젤레스 메트로 다음으로 큰 교통 시스템이다.
차량 평균 속도는 8.1 mph (13.0 km/h)로 미국에서 가장 느리고 운행 비용이 가장 비싼 도시 교통 시스템 중 하나로, 버스는 마일당 19.21달러, 열차는 24.37달러의 비용이 든다. 그러나 유사한 운송 회사들보다 거리당 탑승률이 더 많고 운행 중인 차량도 더 많다.
샌프란시스코 시영 철도
뮤니는 1년에 365일을 운행하며 베이 에어리어 도시철도(BART), 칼트레인, 샘트랜스, 골든 게이트 트랜싯, AC 트랜싯과 같은 지역 교통 서비스와 연결되는 샌프란시스코 시내 대중 교통의 필수적인 부분이다. 뮤니 노선읔 54개의 버스 노선, 17개의 트롤리 버스 노선, 도시의 유일한 지하철 구간(뮤니 메트로)과 지상 구간에서 운행되는 7개의 라이트 레일 노선, 3개의 케이블카 노선, 2개의 보존전차 노선으로 구성되어 있다. 샌프란시스코의 주간 평일 인구가 일반 거주 인구를 초과하기 때문에 평일 승차자들은 통근자들이 대부분이다. 뮤니는 BART의 4개 지하철역과 공유하고 있다.
샌프란시스코 시영 철도 운영
대부분의 버스 노선은 출퇴근 시간에는 5분에서 15분, 정오에는 5분에서 20분 간격으로, 오후 9시에서 자정까지 약 10분에서 20분, 그리고 심야 "올빼미" 노선의 경우 대략 30분 간격으로 운행된다. 주말에는 대부분의 뮤니 버스 노선이 10분에서 20분 간격으로 운행된다. 그러나, 특히 운행 빈도가 낮은 노선과 오래된(배터리백업 이전의 방식) 트롤리 버스 노선의 경우, 신뢰성에 대한 불만이 시스템 전체에 문제되고 있다. 뮤니는 85%가 요구하는 정시 운행의 목표를 달성하는데 어려움을 겪고 있다.
모든 뮤니 노선은 샌프란시스코 시경계 내에서 운행되고 있으나, 일부 노선은 인근 댈리 시티(Daly City)의 북부에서도 운행되고, 주말과 공휴일에는 마린 헤드랜드(Marin Headlands) 지역으로 가는 76X 마린 헤드랜드 급행선이 운행된다. 대부분 시외 연결은 BART와 칼트레인 중전철, 트랜스베이 터미널의 AC 트랜싯 버스, 골든 게이트 트랜싯과 샘트랜스 다운타운에서 운행된다.
샌프란시스코 시영 철도 운영
시내 전역의 버스와 전차 정류장은 지하철역의 고상 승강장과 널리 사용되는 노면 정류장에서부터 작은 대피소에 표지판에 전신주 또는 도로 표면에 있는 간단한 노란 줄무늬 표시까지 다양하다. 정류장의 70%는 권장 범위인 800–1,000 피트 (240–300 m)보다 더 가깝게 간격을 두고 있다.
샌프란시스코 시영 철도 노선명
버스와 트롤리버스 노선은 번호 표기를 사용하고, 철도 노선은 알파벳 표기를 사용하며, 세 개의 케이블카 노선은 일반적으로 노선명만으로 언급된다(Powell-Mason, Powell-Hyde, California).
샌프란시스코 시영 철도 요금제
케이블카를 제외한 현금 운임은, 성인의 경우 2.75달러, 65세 이상 노인, 5-18세, 장애인, Medicare 카드 소지자의 경우 1.35달러이다. 또한 저·중소득층 노인, 샌프란시스코에 거주하는 장애인, 성인 1명당 최대 3명의 어린이에게 무료 혜택을 제공한다. 클리퍼 카드와 뮤니모바일(MuniMobile) 요금은 성인 2달러 50센트, 노인, 청소년, 장애인 1달러 25센트이다. 언제든지 운임검사원이 요구할 수 있는 지불 증명서는 클리퍼 카드, 무니 패스포트(Muni Passport), 또는 종이 환승권이다. 1회 요금은 90분에서 120분 동안 무제한의 환승이 가능하다. 케이블카는 편도 7달러로, 승차자가 뮤니 패스포트나 패스트 패스(Fast Pass)를 가지고 있지 않는 한 환승되지 않는다. 2017년 7월 기준으로 월정기권 요금은 성인 75달러 (BART 특혜로 도시 구역내 94달러), 저소득층 거주자에게는 38달러 (라이프라인패스(Life Line Pass)), 청소년, 노인 및 장애인은 38달러이다. 케이블카를 포함한 모든 뮤니 노선에서 유효하며 성인 Fast Pass는 샌프란시스코 전역에서 BART 통과를 허용한다.(엠바카데로 역과 발보아 파크 역 사이). 다른 정기권과 stickers는 케이블카를 포함한 모든 뮤니 노선에서 사용가능하지만 BART(BART-Plus 티켓 유형 제외)에서는 사용할 수 없다.
샌프란시스코 시영 철도 요금제
케이블카 요금은 1회 이용에 7달러인데, 환승이나 승인이 없다. "Passports"는 우편이나 시내 여러 곳에서 구입할 수 있는 접이식 스크래치오프형 정기권이다. 케이블카를 포함한 모든 일반 노선에서 사용가능하며, 1일권은 20달러, 3일권은 31달러, 7일권은 40달러다.
뮤니는 클리퍼(Clipper, 구 TransLink)로 알려진 듀얼 모드 스마트카드 결제 시스템을 구현했다. transponders는 적어도 2004년부터 사용되어 왔으며 2010년 대부분의 종이 월정기권을 대체했다. BART, 칼트레인, 골든 게이트 트랜싯, VTA, AC 트랜싯, 샘트랜스, SMART, 샌프란시스코만 페리는 클리퍼 시스템을 활용한다.
샌프란시스코 시영 철도 버스
일반적인 버스와 함께 트롤리버스도 운행되고 있다. 노선 수는 55로 모든 정류장에 정차하며, 표준 버스 노선 외에 쾌속 노선과 급행 노선, 심야 노선도 운행된다. 대부분의 노선에서는 보통 크기의 노선 버스 차량이 사용되지만, "14 Mission"과 "38 Geary"등의 수송량이 많은 노선에서는 트롤리의 여부에 관계 없이 굴절 버스가 사용되고 있다.
뮤니는 오전 1시부터 오전 5시까지 운행하는 14개의 특급(express), 5개의 급행(Rapid), 12개의 야간 버스 노선을 운영한다. 샌프란시스코 자이언츠 경기의 경우, AT&T 파크 간의 N선과 T선간 운행을 보완하는 "야구 셔틀(baseball shuttles)"을 추가 운행한다.
샌프란시스코 시영 철도 버스
특급 노선은 혼잡 시간에만 운영된다. 아침에는 도심지(금융 지구)로 들어가 운행하고, 저녁에는 도심지에서 바깥으로 운행한다. 모든 특급 노선에는 노선번호 뒤에 "X", "AX"또는 "BX"가 있다. 일부 노선은 A특급과 B특급으로 구분된다. B특급은 더 짧고 도심과 가까운 정류장이 있는 반면, A특급은 도심에서 더 멀리 정차하며 B 특급 정류장에는 거의 정차하지 않는다. 현재의 8호선(8 Bayshore)인 8호선 특급(8X Bayshore Express)은 2015년 4월 25일 특급운행이 중단될 때까지 매일 운행되었던 유일한 특급 노선이었다.
급행 노선은 노선번호 뒤에 "R"이 있으며, 해당 일반(standard) 노선의 정류장의 일부에만 정차한다(일반적으로 3번째 정류장마다 및 환승 지점).
샌프란시스코 시영 철도 경전철
뮤니 메트로(Muni Metro)는 뮤니에서 운영하는 라이트 레일 철도 체계이다. 뮤니 메트로는 하루에 156,900 명의 승객이 이용하며 미국에서 두 번째로 혼잡한 경전철 노선이다.
뮤니 메트로는 주로 지상 구간에서 노면상에 운행하지만, 시내 중심에서는 마켓가 아래의 지하에서 운행하며, BART와의 환승도 가능하다. 승강장은 역에 따라 고상과 저상이 혼재되어 있으며, 이에 따라 차량은 출입문에 바닥을 내려 계단으로 만들어 대응하고 있다.
시내 중심부의 지하역 등에는 자동 개찰구가 설치되어 있지만, 다른 많은 역에는 개찰구가 없다. 이 역에서 이용할 때는 승차시 요금을 지불하거나 미리 유효한 승차권을 미리 구입해야 한다.
샌프란시스코 시영 철도 경전철
뮤니 메트로는 19세기 후반부터 샌프란시스코를 운행했던 전통적인 전차 시스템의 현대화 노선이다. 다른 도시의 많은 전차 노선, 심지어 샌프란시스코 자체에서도 제2차 세계대전 이후 버스로 전환되었으나, 1980년대 초까지 5개 노선이 살아남아 새로 건설된 마켓 스트리트 지하철로 전환되었다. 이 시스템은 오늘날 지하 터널, 평면상에서 설치되어 노면 교차로가 있는 전용 궤도, 도로와의 병용 궤도까지 다양한 유형의 구간을 통과한다. 최근 뮤니 메트로는 반세기 만에 샌프란시스코에서 새로운 철도노선이 건설되기 시작하였다. 2007년에 완공된 3번가 라이트 레일(Third Street Light Rail) 연장이 있으며, 센트럴 서브웨이(Central Subway) 같은 다른 계획들도 진행 중이다.
샌프란시스코 시영 철도 기타 노선
뮤니는 또한 샌프란시스코 케이블카 시스템을 운영한다. 이 케이블카 시스템은 수동으로 운영되는 케이블카로 이루어진 대형 네트워크의 후신이 되는 보존전차체계이다. 최초의 도시 소유 노선은 1906년에 취득되었지만, 현재의 구성은 여러 이전 노선의 합병으로 1952년 이후로 운영되었다. 이 시스템은 1964년에 미국 국립역사기념물로 지정되었고, 1966년에 미국 국립사적지에 등록되었다.
또한, 뮤니는 뮤니메트로와는 다른 2개의 보존전차 노선인 E선(E Embarcadero)과 F선(F Market & Wharves)을 운영한다. 이전에는 트롤리 페스티발(trolley festivals)을 위해 운영되었지만, 1995년부터 옛 차량의 정기 운행이 시작되었다. 노면 전차는 터널 구간을 지나지 않으며 F선은 마켓 가(뮤니메트로가 형성되기 전의 옛 다운타운 전차 노선)을 따라 트롤리버스에 최적화된 인프라를 사용한다.
샌프란시스코 시영 철도 통계
뮤니는 디젤, 전기, 하이브리드 전기 버스, 라이트 레일 차량, 보존 노면전차, 케이블카 등 1000여 대의 차량을 운영하고 있다. 많은 버스들이 디젤로 구동되지만 300대 이상은 가공전차선을 통해 구동되는 무배출 트롤리버스다. 뮤니의 트롤리버스와 전차를 구동시키는 전력은 요세미티 국립공원에 있는 헤츠 헤치 저수지(Hetch Hetchy Reservoir)에서 공급받는다.
뮤니는 2006년에 오리온 버스산업(Orion Bus Industries)에서 하이브리드 전기 버스를 구입하였는데, 디젤 연료이지만 배기 가스 배출량이 적고 연료소비는 19% 줄었다.
샌프란시스코 시영 철도 통계
케이블카를 제외한 모든 뮤니 노선은 휠체어 탑승이 용이하도록 되어있다. 모든 버스 노선은 자전거 거치대를 가지고 있지만, 전차와 케이블카는 그렇지 않다. 샌프란시스코의 지리적 구성(도시가 언덕 꼭대기 같은 지역에 인접해 있어 차량이 도로를 오르거나 내려오기가 어려워짐) 때문에 뮤니 운영자들은 가파른 지대에 도달해야 하는 버스나 트롤리버스가 필요한 특정 노선에서 저상 버스를 이용하는 것이 금지된다. 그러나 2013년 기준으로, 뮤니에서 더 이상 고가 차량을 구매할 수 없게 되었으며, 2019년에는 모든 차량이 저상버스로 전환된다.
샌프란시스코 시영 철도 통계
가장 긴 노선은 24.1-마일 (38.8 km)의 91번 노선(91 Owl)이며, 다른 여러 노선이 합쳐지는 야간 전용 노선으로, 가장 긴 주간 노선은 17.4-마일 (28.0 km)의 29번 노선(29 Sunset)이다. 가장 짧은 혼잡시간 노선은 1.4 마일 (2.3 km)의 88번 노선(88 BART Shuttle)이며, 가장 짧은 비혼잡시간 노선은 1.6 마일 (2.6 km)의 39번 노선(39 Coit)이다. 가장 가파른 구간을 오른 차량은 67번 노선(67 Bernal Heights)의 디젤 버스로 23.1%, 24번 노선(24 Divisadero)의 트롤리버스로 22.8%, 파월-하이드 선의 케이블카로 21%, J선(J Church)의 전차로 9%이다.
샌프란시스코 시영 철도 통계
가장 혼잡한 뮤니 버스 구간은 Geary 구간이다. 이 구간에서 운행하는 두 개의 노선인 38번 일반 노선(38 Geary)과 급행 노선(38R Geary Rapid)이 이 구간을 따라 동서 방향으로 6.5 마일 (10.5 km)가량 이동하며 평균 속도는 8 마일 매 시 (13 km/h)로, 리치먼드 지구에서 트랜스베이 터미널까지 50분 이상 소요된다. 2015년 기준으로 하루 평균 탑승객 수는 총 55,270명으로, 미시시피 서부에서는 로스앤젤레스 메트로 윌셔 구간에 이어 두번째로 붐비는 교통 구간이다.
파월 & 마켓가, 캘리포니아 & 마켓가에서, 세 종류의 궤간이 서로 수백 피트 이내에서 만난다.(BART의 5 ft 6 in (1,676 mm) 광궤 (지하 터널 하단층), 뮤니 메트로의 4 ft 8 1⁄2 in (1,435 mm) 표준궤 (지하 터널 상단층), 샌프란시스코 케이블카의 3 ft 6 in (1,067 mm) 협궤 (두 노선 모두 마켓가 북쪽 수백 피트 떨어진 위치).) 표준궤이기도 한 F선 보존철도는 이곳 마켓가의 가로수에도 있다. 그러나 철도는 직접적으로 교차하지 않는다.
샌프란시스코의 주민들과 방문객들은 종종 SF 뮤니의 비효율성에 대해 언급한다. 1999년 11월 샌프란시스코 유권자들은 최소 85%의 정시 기록을 달성하기 위한 E제안 설정기준을 통과시켰는데, 2012년 7월 뮤니 차량은 정시의 60%를, 2012년 8월에는 정시의 57%를 차지했다.
2013년초 샌프란시스코 시영 교통국이 실시한 보고서에서는 뮤니의 정시율이 58%에 불과했다고 언급했다. 고객에게 총 172,195시간을 지연시켰고 도시의 경제 활동을 연간 5천만 달러까지 줄였다.
2013년에는 57%로 사상 최저를 기록했으며 2014년 1월에는 60%로, 2014년 2월에는 60%로, 2014년 3월에는 60%로 개선되었다.
2019년 현재 실적은 계속 감소하고 있으며, 정시 비율은 다음과 같다.
아마노 아키라
아마노 아키라(天野 明, 1973년 ~ )는 일본의 여성만화가이다.
아마노 아키라 생애 및 경력
1973년 일본 아이치현에서 태어났으며 1998년 '다섯살 무렵' 을 통해 데뷔하였다. 동년에 첫 연재작품인 '소년스핀' 을 연재했으나 도중에 중단하였다가 2002년에 '초원의 무톤' 등 단편 작품을 시작하고 2003년에 바크 하트!를 연재하였다. 2004년에는 일본 슈에이샤(集英社)의 만화잡지 주간 소년점프에 가정교사 히트맨 REBORN!을 연재하여 큰 호응을 얻었고 2006년에는 애니메이션으로도 제작되었다.
서향순
서향순(徐香順, 1967년 7월 8일~)은 대한민국의 여자 양궁 선수이다. 대한민국 최초의 여자 올림픽 금메달리스트다.
광주여자고등학교 2학년에 재학 중이던 1984년에 국가대표로 선발되어 미국 로스앤젤레스에서 열린 1984년 하계 올림픽에 참가하였다. 당시 양궁 여자 국가대표팀은 여러 차례 세계 대회를 석권한 김진호에게 큰 기대를 걸고 있었으나, 이 올림픽 대회가 첫 국제 대회 출전이자 양궁 엘리트 코스를 밟은 적이 없었던 서향순이 선배 김진호를 꺾고 대한민국 여자 선수로는 최초로 올림픽 금메달을 획득하는 돌풍을 일으켰다.
LA 올림픽 이후로는 별다른 모습을 보여 주지 못해 국가대표로 선발되지 못했고, 1986년 아시안 게임 이후 현역에서 은퇴했다.
은퇴 후에는 이화여자대학교와 조선대학교 대학원에서 체육학을 전공했고, 지도자와 방송 해설자로 활동하기도 했다.
1988년 서울 올림픽 개막식 당시 오륜기 전달을 맡은 한 사람으로 출연하였으며, 30년 뒤인 2018년 평창 동계올림픽에서도 태극기 전달을 맡았다.
남편은 유도선수 박경호이다.
광주광역시에 서향순과 기보배의 이름을 본따서 "기보배·서향순 양궁장"이 건립됐다.
청하 최씨
청하 최씨(淸河崔氏)는 주나라 건국공신 강태공의 자손 중 하나가 산동성 청하 최읍(崔邑)에 살면서 그 땅 이름에서 씨를 따다 씀으로써 시작되었으며, 이후 본관을 청하로 하였다. 중국의 강씨(姜氏)에서 고씨, 노씨, 여씨, 구씨, 허씨 등 통합 247여개의 수많은 성씨가 파생되었으며, 최씨는 그 가운데 강태공의 직계이다. 인물로는 후한 때 최염(崔琰), 위진남북조 시대에 최승호(崔僧護) · 최조사(崔祖思) · 최문중(崔文仲), 최호(崔浩)가 있었다.
북위 때 최호(崔浩)는 유명한 인물로 수학과 과학에 능하여 북위에서 높은 벼슬에 올랐으나, 선비족의 견제 속에 숙청되기도 하였다.
당나라 중종 때 최현위는 측천무후를 폐위하고 당 중종을 복운한 공으로 하북성의 제후로 봉분되었다. 그의 어린 동생 최승은 요녕병마사로 임명되었다. 이후 최승, 또는 최우가 신라에 도적떼와 외적이 난립할 자, 당나라 병마사로 내임하여 외적을 소탕하고 신라에서 은청광록대부에 올랐다. 이후 경주에 살았고, 그 자손들은 충주로 이거하여 살았다. 한국 기록에는 최우의 초명이 최승으로 되어 있지만, 사실 관계는 명확하지 않다.
최호 (북위)
최호(崔浩, ? ~ 450년)는 북위 초기의 관료이자 재상으로, 자는 백연(伯淵)이며, 청하군 동무성현(東武城縣, 지금의 하북성 형수시 고성현 사람이다. 당시 화북에서 한족들 중에서도 명문사족으로 손꼽히던 청하 최씨 출신으로, 북위의 화북 통일을 실현하는 데 큰 공을 세운 책사였다. 그의 조언에 힘입어, 북위의 태무제는 화북을 통일하여 오호십육국시대를 끝내고 화남의 유송과 함께 남북조시대로 접어들 수 있었다. 또한 독실한 도교 신자였던 최호의 영향으로, 태무제도 독실한 도교 신자가 되었다. 그러나 450년, 복합적인 이유로 태무제는 최호와 그의 일족들을 주살하였다.
최호 (북위) 생애
3세기 중엽, 중국에서는 서진이 멸망하고 선비족 등의 여러 이민족들이 중국에 내려와 나라를 세우는 5호 16국 시대가 도래하였다. 화북 지방에 선비족이 세운 북위가 들어서자, 대부분의 한족들은 화남 지방으로 피난하였는데, 청하 최씨·태원 곽씨·범양 노씨· 하동 류씨 등은 낙향하지 않고 북위를 받아들였다.
청하 최씨는 북위 효문제의 때 선비족 8성에 대응한, 한족 4성의 하나로, 당시 화북의 한족들 중에서도 명문사족으로 손꼽히던 가문이었다. 최호의 아버지인 최굉은 북위 초기에 제도의 정비 과정에서 지휘자 역할을 하였으며, 도무제 때 정책 고문을 맡았다. 최굉은 명원제 때 유일한 한족 출신의 대신이었다.
최호 (북위) 생애
최호는 유학·사학·서도·천문·술수 등에 능하여, 어린 나이에 직랑(直郞)으로 임명되었으며, 태무제의 치세인 431년에 한족이 될 수 있는 최고의 관직인 사도에 임명되었다. 최호는 태무제의 두터운 신임을 바탕으로, 20년 동안 북위의 조정에서 중요한 업무를 당담하였다.
최호는 429년에 북위의 국사 편찬 작업의 총책임을 맡았는데, 북위 선비족 조상들의 부정적인 부분에 대하여 여과 없이 사실적으로 묘사하여 태무제와 선비족에게 숙청되었다. 이때 청하 최씨와 내외손 관계에 있었던 범양 노씨·태원 곽씨·하동 류씨 출신의 화북 한족 귀족 128명이 함께 숙청되었다.
충주 최씨
충주 최씨(忠州 崔氏)는 충청북도 충주시를 본관으로 하는 한국의 성씨이다.
충주 최씨 역사
충주 최씨(忠州 崔氏) 시조 최승(崔陞)은 846년(신라 문성왕 8) 병마사(兵馬使)가 되어 도적을 토평하였고, 889년(진성여왕3) 원종·애노의 난을 평정하여 은청광록대부(銀靑光祿大夫)에 올랐다고 한다. 하지만 상계(上系)가 실전되었고 해외에서 병마사가 파견된 기록이 없으며 반란을 평정한 것은 신라 조정군이었기 때문에 가공의 인물로 보인다. 최우청이 고려시대 때 병마부사가 되어 난을 평정하였고 이게 전의되어 잘못 알려진 것이다.
선계를 고증할 수 없어 호장(戶長) 최공의(崔公義)를 1세로 한다. 최공의의 증손자 최우청(崔遇淸)이 충주의 향리로서 고려 인종 때 문과에 급제하여 명종 때 수사공(守司空)·상서좌복야(尙書左僕射)에 이르렀다.
김경태 (1975년)
김경태(金京泰, 1975년 11월 6일 ~ )는 전 일본 시코쿠 아일랜드 리그 플러스 가가와 올리브 가이너스의 투수이자, 현 KBO 리그 NC 다이노스의 2군 투수코치이다.
김경태 (1975년) 선수 시절
1998년에 입단하였다.
2002년에 입단하였다.
2004년에 입단하였다.
2009년에 복귀하였다.
2010년에 가가와 올리브 가이너스에 입단하였다.
김경태 (1975년) 야구선수 은퇴 후
2012년부터 SK 와이번스의 2군 재활코치로 활동했다.
전주 최씨
전주 최씨(全州 崔氏)는 대한민국의 전북특별자치도 전주시를 본관으로 하는 한국의 성씨 관향인데, 시조를 달리하는 4분파가 있고, 각각으로 최순작(崔純爵)과 최군옥(崔群玉), 최균(崔均), 최아(崔阿)를 시조로 한다.
전주 최씨 역사
《전주최씨연원보(全州崔氏淵源譜)》와 각 계파의 족보 등을 참고하면 전주 최씨 4개 분파는 서로 연원과 조상이 다르다.
최순작완산 최씨(完山 崔氏) 시조(始祖)이기도 하다. 1968년 첨추공파보(僉樞公派譜)에 최순작의 배(配)는 평양조씨(平壤趙氏)라고 기록되어 있다.
최군옥을 시조로 하는 문충공계(文忠公系)는 전주의 토착 성씨지만, 일각에서는 동주 최씨(東州 崔氏)의 시조 최준옹의 후손으로 나타나 있다.
최균을 시조로 하는 사도공계(司徒公系)는 전주 토착 성씨다. 하지만 경주 최씨 시조 최치원의 후손으로 알려져 있기도 하다.
최아를 시조로 하는 문성공계(文成公系)는 문성공 최아(崔阿)의 아버지 상호군공 최입평(崔立枰)이 문열공 최순작의 후손인건 분명하지만 최순작에서부터 최입평까지에 중간 계보를 찾을수 없어 문열공계랑 같은 집안임에도 불구하고 족보를 따로 분리한것이라고 주장하고있다.
전주 최씨 역사
전주 최씨는 조선시대에 모두 109명의 문과 급제자를 냈다. 이는 최씨 중 본관별로 가장 많은 문과 급제자 숫자다. 정승은 3명(최명길, 최석정, 최석항), 대제학은 2명(최명길, 최석정), 청백리는 3명(최유경, 최사의, 최관)을 배출했다. 종묘 배향공신은 1명(최석정)이다. 정승과 대제학, 청백리, 배향공신은 모두 문열공계에서 나왔다. 공신은 4명으로 각각 정사공신(靖社功臣) 최내길·명길 형제(문열공계), 진무공신 최응일(문충공계), 영사공신 최산휘(문성공계) 등이다.
전주 최씨 본관
전주(全州)는 전북특별자치도 중앙에 위치한 지명이다. 마한의 원산성(圓山成)에서 유래하며 백제시대에 완산(完山) 또는 비사벌(比斯伐), 비자화(比自火) 등으로 불리다가 555년에 완산주(完山州)로 하였다. 그 후 757년(신라 경덕왕 16)에 완(完)을 의역하여 전주(全州)로 고쳤고, 왕건이 후백제를 멸망시키고 한때 안남도호부(安南都護府)라 하다가 고려 공민왕이 완산부(完山府)로 하였다. 조선 태조 때는 선조의 고향이라 하여 완산 유수부(完山府留守)로 개칭하였다가 1895년(조선 고종 32) 지방제도 개정으로 전주부 전주군이 되었고, 1896년 전라북도 전주군으로 개편되었다.
전주 최씨 분파
문열공파(文烈公派) 최순작(崔純爵)
안렴사공파(按廉使公派) 최서(9세손), 최사미의 장남
중랑장공파(中郞將公派) 최원(9세손), 최사미의 차남
별제공파(別堤公派) 최의(9세손), 최사미의 삼남
판윤공파(判允公派) 최사위(9세손), 최유경의 장남
양도공파(襄度公派) 최사의(9세손), 최유경의 차남
지평공파(持平公派) 최사규(9세손), 최유경의 삼남
경절공파(敬節公派) 최사강(9세손), 최유경의 사남
첨추공파(僉樞公派) 최사용(9세손), 최유경의 오남
감무공파(監務公派) 최사흥(9세손), 최유경의 육남
전주 최씨 분파
문충공파(文忠公派) 최군옥 (崔群玉)
위정공파(威靖公派) - 최칠석 (6세손), 최선능(문하찬성사)의 차남
진사공파(進士公派) - 최지 (8세손), 최빈 (문하찬성사)의 차남
상호군파(上護公派) - 최진형(9세손), 최양 (문하찬성사)의 차남
군수공파(郡守公派) - 최여녕(10세손), 최진명(도승지)의 장남
도사공파(都事公派) - 최여정(10세손), 최진명의 차남
현감공파(縣監公派) - 최여관(10세손), 최진명의 삼남
판서공파(判書公派) - 최여달(10세손), 최진명의 사남
매촌공파(매촌공파) - 최식 (11세손), 최여정의 장남
훈도공파(訓導公派) - 최용 (11세손), 최여정의 차남
좌량공파(佐郞公派) - 최상 (11세손), 최여정의 삼남
비인공파(庇仁公派) - 최추 (11세손), 최여정의 사남
부안현감공파(扶安縣監公派) - 최위(11세손), 최여정의 오남
전주 최씨 완산 최씨
완산 최씨의 시조는 문열공파 시조 최순작이므로 1명이고, 전주최씨의 시조는 문열공 최순작, 사도공 최균, 문성공 최아, 문충공 최군옥이므로 총 4명이다.
염화 아이오딘
염화 아이오딘은 염화 아이오딘화물의 총칭으로 두 가지가 있다.
현대 i20
현대 i20(Hyundai i20)은 2008년에 출시된 현대자동차의 서브 컴팩트 카이다.