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속옷 기능
속옷은 우주복과 드라이슈트 아래에 보온을 위해 착용된다. 드라이슈트의 경우, 속옷의 보온 가치는 예상 수온과 계획된 다이빙 또는 수상 활동의 활동 수준에 맞춰 선택된다.
일부 의류 품목은 속옷 전용으로 디자인되었지만, 티셔츠 및 특정 유형의 반바지와 같은 다른 품목은 속옷과 겉옷 모두에 적합하다. 겉옷으로서 속옷의 적합성은 실내 또는 실외 기후 외에 사회적 규범, 패션 및 법적 요구 사항에 크게 좌우된다. 적절한 재료로 만들어지면 일부 속옷은 잠옷이나 수영복으로 사용될 수 있다.
속옷은 종교적 의미를 가질 수도 있다.
속옷 역사
로인클로스는 가장 간단한 형태의 속옷이다. 아마도 인류가 처음 입었던 속옷일 것이다. 따뜻한 기후에서는 로인클로스가 종종 유일한 의복이었지만 (사실상 속옷이라기보다는 겉옷으로 기능), 추운 지역에서는 로인클로스가 종종 사람의 옷의 기본을 이루고 다른 옷으로 덮였다. 대부분의 고대 문명에서 이것이 유일하게 이용 가능한 속옷이었다.
샅가리개는 크게 세 가지 형태를 취할 수 있다. 첫 번째이자 가장 간단한 형태는 단순히 긴 천 조각을 다리 사이로 통과시킨 다음 허리 둘레로 감는 것이다. 고고학자들은 7,000년 전으로 거슬러 올라가는 가죽으로 만든 샅가리개의 흔적을 발견했다. 고대 하와이의 말로는 이런 형태였으며, 일본 훈도시의 여러 스타일도 그렇다. 다른 형태는 보통 카슈세크스라고 불린다. 천 삼각형에 끈이나 고리가 달려 있어, 다리 사이와 성기 위로 삼각형을 고정하는 데 사용된다. 이집트의 투탕카멘 왕 (기원전 1341년 – 기원전 1323년)은 이 스타일의 수많은 아마포 샅가리개와 함께 묻혀 있는 것이 발견되었다. 또 다른 형태는 치마와 더 비슷하다. 천을 엉덩이 주위에 여러 번 감싼 다음 허리띠로 고정한다.
속옷 역사
남성들은 고대 그리스와 로마에서 샅가리개를 착용했다고 알려져 있지만, 그리스 여성들이 속옷을 착용했는지는 불분명하다. 노예만이 샅가리개를 착용했고 시민들은 키톤 아래에 속옷을 착용하지 않았다는 일부 추측이 있다. 로마 시대의 모자이크는 여성들 (주로 운동 경기에서 다른 옷을 입지 않은 상태에서)이 때때로 부드러운 가죽으로 만든 스트로피아 (가슴 가리개)나 브래지어를 수블리가쿨룸과 함께 착용했는데, 이는 반바지 또는 샅가리개 형태였다. 수블리가쿨룸은 남성도 착용했다.
샅가리개에 사용된 직물은 모섬유, 아마포 또는 린시울시 혼방일 수 있다. 상류층만이 수입 비단을 감당할 수 있었다.
샅가리개는 전 세계 사람들이 계속 착용하고 있다. 예를 들어, 많은 아시아 사회에서 전통적인 속옷 형태이다. 주로 열대 지방의 여러 문화권에서는 전통적인 남성 의상이 여전히 허리 아래로 단일 의복이거나 아예 아무것도 입지 않으며, 속옷은 선택 사항이다. 여기에는 인도의 도티와 룽기 또는 스코틀랜드의 킬트가 포함된다.
속옷 역사
중세에는 서양 남성 속옷이 더 헐렁해졌다. 로인클로스는 바지처럼 헐렁한 옷인 브레이스로 대체되었는데, 착용자는 다리를 집어넣은 다음 허리와 종아리 중간쯤에서 끈으로 묶거나 맸다. 부유한 남성들은 다리만 덮는 쇼스도 종종 입었다. 브레이스 (또는 브라카)는 고대에 켈트족과 게르만 부족이 입었고 그 후 중세 시대까지 유럽인들이 입었던 바지 형태의 의복이었다. 중세 후기에는 전적으로 속옷으로만 사용되었다.
르네상스 시대에 이르러 브레이스는 더 긴 스타일의 쇼스에 맞춰 짧아졌다. 쇼스 또한 다리와 발을 덮는 몸에 꼭 맞는 호스로 대체되었다. 15세기 호스는 종종 여러 색깔을 띠었는데, 각 다리에 다른 색깔의 직물이 있거나 한 다리에 두 가지 이상의 색깔이 있기도 했다. 그러나 많은 종류의 브레이스, 쇼스, 호스는 다른 옷으로 덮을 의도가 없었기 때문에 엄밀한 의미에서는 실제로 속옷이 아니었다.
속옷 역사
브레이스에는 일반적으로 단추나 끈으로 잠그는 앞 플랩이 있었다. 이 샅보대는 남성들이 브레이스를 완전히 벗을 필요 없이 소변을 볼 수 있게 해주었다. 샅보대는 초기 형태의 호스가 가랑이가 열려 있었기 때문에, 매우 짧은 더블릿 (앞에서 묶고 다른 옷 아래에 입는 조끼 모양의 의복)이 유행했을 때 호스와 함께 착용되기도 했다. 잉글랜드의 헨리 8세는 자신의 샅보대에 패딩을 넣기 시작했고, 이는 16세기 말에야 끝난 점점 더 커지는 샅보대 유행을 촉발시켰다. 국왕이 매독과 같은 성병을 앓았을 수 있으며, 그의 큰 샅보대가 증상을 완화하기 위해 약물에 적신 붕대를 포함했을 수 있다는 추측이 있다. 헨리 8세는 또한 건강한 아들을 원했으며, 이런 식으로 자신을 투영하면 다산을 나타낼 것이라고 생각했을 수도 있다. 샅보대는 때때로 작은 물건을 보관하는 주머니로 사용되기도 했다.
속옷 역사
몸통 윗부분에는 중세 남녀 모두 일반적으로 프랑스에서는 슈미즈, 영국에서는 스목 또는 시프트라고 불리는 몸에 꼭 맞는 셔츠 모양의 옷을 입었다. 현대 셔츠의 전신인 슈미즈는 남성의 브레이스 안에, 겉옷 아래에 넣어 입었다. 여성은 가운이나 로브 아래에 슈미즈를 입었고, 때로는 슈미즈 위에 페티코트를 입었다. 정교하게 누빔 처리된 페티코트는 잘린 드레스 사이로 드러날 수 있었으며, 이 경우 속옷이라기보다는 치마 역할을 했다. 16세기에는 파팅게일이 유행했다. 이것은 갈대나 버드나무 가지로 뻣뻣하게 만든 페티코트로, 여성의 몸에서 허리부터 원뿔 모양으로 튀어나오게 했다.
코르셋 또한 이 시기에 착용되기 시작했다. 처음에는 쌍을 이루는 몸통이라고 불렸는데, 이는 버클럼, 갈대, 지팡이, 고래수염, 또는 다른 재료로 뻣뻣하게 만든 또 다른 보디스 위에 착용하는 뻣뻣하게 만든 장식용 보디스를 의미했다. 이들은 빅토리아 시대에서 흔히 볼 수 있는 작은 허리, 곡선형 코르셋이 아니라 가슴을 평평하게 만드는 직선형 지지대였다.
속옷 역사
남성의 브레이스와 호스는 결국 단순한 면, 실크 또는 아마포 서랍으로 대체되었는데, 이들은 일반적으로 무릎 길이의 바지로 앞쪽에 단추 플랩이 있었다.
피터르 브뤼헐 더 아우더의 학동들의 당나귀, 림버그 형제의 베리공의 매우 호화로운 기도서, 또는 그리마니 브레비아리: 2월에서 튜닉만 입고 팬티를 입지 않은 중세 사람들을 볼 수 있다.
2012년 오스트리아 렝베르크성에서 발견된 자료에 따르면, 현대 브래지어와 매우 유사한 레이스와 아마포 브래지어 같은 의류가 생각했던 것보다 수백 년 전에 존재했다는 것을 보여준다.
18세기 후반 제니 방적기와 조면기의 발명으로 면직물이 널리 보급되었다. 이로 인해 공장에서 속옷을 대량생산할 수 있게 되었고, 처음으로 많은 사람들이 집에서 직접 만들던 속옷을 상점에서 구매하기 시작했다.
속옷 역사
18세기 여성의 스테이는 뒤에서 끈으로 묶여 어깨를 뒤로 당겨 높고 둥근 가슴과 곧은 자세를 형성했다. 색깔 있는 스테이가 인기를 끌었다. 세기 말의 편안한 시골 스타일과 함께 스테이는 짧아지고 뼈대가 없거나 가볍게 뼈대가 들어가게 되었으며, 이제 코르셋이라고 불렸다. 1820년대에 가는 허리가 유행하면서 코르셋은 다시 뼈대가 들어가고 끈으로 묶여 몸매를 형성했다. 1860년대에 이르러서는 작은 ("와습") 허리가 아름다움의 상징으로 여겨졌고, 이를 위해 코르셋은 고래뼈나 강철로 뻣뻣하게 만들어졌다. 코르셋의 "타이트 레이싱"은 소수의 여성들 사이에서만 흔한 관행이 아니었고, 때로는 여성이 기절실로 물러나야 할 필요가 있었지만, 코르셋의 주요 용도는 코르셋과 의복이 함께 만들어내는 착시 현상을 이용하여 더 작은 허리를 만드는 것처럼 보이게 하여 당시 유행하는 몸매를 위한 매끄러운 선을 만드는 것이었다. 1880년대에 이르러 복장 개혁 운동은 타이트 레이싱으로 인한 내부 장기와 뼈의 고통과 손상에 반대하는 캠페인을 벌였다. 이네즈 가셰-사라우트는 착용자의 근육을 지지하는 데 도움이 되는 직선형 버스크가 있는 "건강 코르셋"을 발명했다.
속옷 역사
코르셋은 일반적으로 얇은 아마포나 면 또는 모슬린으로 만든 셔츠 형태의 시프트 위에 착용되었다. 치마 스타일이 짧아지고 판탈레트 또는 판탈룬이라고 불리는 긴 서랍형 속옷이 다리를 덮었다. 판탈레트는 19세기 초 프랑스에서 시작되어 빠르게 영국과 미국으로 퍼졌다. 판탈레트는 레깅스 또는 긴 서랍형 속옷의 한 형태였다. 한 벌로 되어 있거나, 각 다리마다 별도의 두 벌로 되어 허리에 단추나 끈으로 고정할 수 있었다. 위생상의 이유로 가랑이는 열어 두었다.
1830년대부터 스커트가 풍성해지면서 여성들은 유행하는 종 모양을 만들기 위해 많은 페티코트를 입었다. 1850년대에는 뻣뻣하게 만든 크리놀린과 나중에는 후프 스커트가 더욱 넓은 스커트를 착용할 수 있게 했다. 엉덩이 모양을 강조하기 위해 엉덩이 위에 착용하는 프레임 또는 패드인 버슬은 두 세기 동안 여성들이 간헐적으로 사용했지만, 1880년대 후반에 인기가 절정에 달했고 1890년대에는 유행이 지났다.
크리놀린을 입은 여성들은 겸손함과 따뜻함을 위해 그 아래에 종종 서랍형 속옷을 입었다.
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19세기 후반 남성, 여성, 어린이를 위한 또 다른 흔한 속옷은 유니온 슈트였다. 유티카 (뉴욕주)에서 발명되어 1868년에 특허를 받은 이 옷은 일반적으로 니트 재질로 만들어진 앞 단추 여밈의 원피스 옷으로, 소매는 손목까지, 다리는 발목까지 내려왔다. 뒤쪽에는 화장실 사용을 쉽게 하기 위한 단추 여밈 플랩(구어적으로 "접근 해치", "드롭 시트", "소방관 플랩"으로 알려짐)이 있었다. 유니온 슈트는 롱 존스의 전신으로, 긴팔 상의와 긴 바지로 구성된 투피스 옷인데, 이는 링에서 비슷한 옷을 입었던 미국 복서 존 L. 설리번의 이름을 따서 명명되었을 가능성이 있다.
작스트랩은 1874년 시카고 스포츠 용품 회사인 Sharp & Smith의 C. F. 베넷이 보스턴의 코블스톤 거리를 달리는 자전거 기수들에게 편안함과 지지를 제공하기 위해 발명했다. 1897년 베넷의 새로 설립된 Bike Web Company는 Bike Jockey Strap을 특허 내고 대량 생산하기 시작했다.
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20세기 초, 대량 생산 속옷 산업은 호황을 누렸고, 경쟁으로 인해 생산자들은 경쟁하기 위해 온갖 혁신적이고 기발한 디자인을 내놓아야 했다. 하네스사는 이 호황 속에서 등장하여 유니온 슈트의 최고 제조업체로 빠르게 자리 잡았으며, 유니온 슈트는 1930년대까지 흔했다. 섬유 기술은 계속 발전했고, 단일 유니온 슈트를 만드는 데 걸리는 시간은 며칠에서 몇 분으로 단축되었다.
한편, 여성 속옷 디자이너들은 코르셋을 완화했다. 새롭고 유연하지만 지지력 있는 소재의 발명으로 고래뼈와 강철 뼈를 제거할 수 있었다. 해방 또는 리버티 보디스는 꽉 죄는 코르셋에 대한 대안을 제공했고, 호주와 영국에서는 리버티 보디스가 소녀와 여성 모두에게 표준 품목이 되었다.
남성 속옷도 계속해서 발전했다. 뉴저지주에서 루이지애나주로 이주한 벤저민 조지프 클라크는 보저군에 보시에르라는 벤처 캐피털 회사를 설립했다. 그의 회사에서 제조한 제품 중 하나는 현대 속옷과 유사한 몸에 꼭 맞는 복서 쇼츠였다. 이 회사는 20세기 초에 파산했지만, 남성 속옷 디자인에 어느 정도 영향을 미쳤다.
속옷 역사
속옷 광고는 1910년대에 처음 등장했다. 미국의 첫 속옷 인쇄 광고는 1911년 더 새터데이 이브닝 포스트에 실렸으며, 조지프 크리스천 레이엔데커가 그린 "Kenosha Klosed Krotch"의 유화가 실렸다. 초기 속옷 광고는 내구성과 편안함을 강조했으며, 패션은 판매 포인트로 간주되지 않았다.
1910년대 말, Chalmers Knitting Company는 유니온 슈트를 상하 부분으로 나누어 사실상 현대적인 언더셔츠와 드로워즈를 발명했다. 여성들은 캐미솔과 탭 팬티로 알려진 이 기본적인 두 가지의 더 레이스 같은 버전을 착용했다.
1912년, 미국은 첫 번째 전문 속옷 디자이너를 맞이했다. 프랑스 이민자 Lindsay "Layneau" Boudreaux는 단명한 팬티 회사 Layneau를 설립했다. 그녀의 회사는 1년 만에 문을 닫았지만, 여러 면에서 중요한 영향을 미쳤다. Boudreaux는 미국 여성이 회사를 설립하고 운영할 수 있음을 세상에 보여주었고, 속옷 산업에 혁명을 일으키기도 했다.
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1913년, 뉴욕 사교계 인사 메리 펠프스 제이콥은 리본으로 두 개의 손수건을 묶어 최초의 현대적인 브래지어를 만들었다. 제이콥의 원래 의도는 시스루 드레스에 비치는 코르셋에서 튀어나온 고래뼈를 가리는 것이었다. 제이콥은 가족과 친구들을 위해 브래지어를 만들기 시작했고, 이 옷에 대한 소문은 곧 입소문을 통해 퍼졌다. 1914년, 제이콥은 자신의 디자인에 대한 특허를 획득하고 미국 전역에 마케팅을 시작했다. 비록 여성들이 과거에도 브래지어와 유사한 옷을 입었지만, 제이콥의 디자인은 성공적으로 마케팅되어 널리 채택된 최초의 것이었다.
10년이 끝날 무렵, 아멜리아 젠크스 블루머 (1818–1894)에 의해 대중화되었지만 엘리자베스 스미스 밀러가 발명한 바지 형태의 "블루머"는 사이클링과 테니스와 같은 활동을 즐기는 소위 깁슨 걸들에게 인기를 얻었다. 이러한 새로운 여성 운동 능력은 코르셋을 유행에서 밀어내는 데 도움이 되었다. 코르셋의 쇠퇴에 영향을 미친 또 다른 주요 요인은 제1차 세계 대전 중 금속이 전 세계적으로 부족했다는 사실이었다. 강철 레이스 코르셋은 브래지어에게 자리를 내주었다.
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한편, 제1차 세계 대전 병사들에게는 단추 여밈 반바지가 속옷으로 지급되었다. 단추는 옷 앞면에 꿰맨 별도의 천 조각인 "요크"에 부착되었고, 착용감은 옆면의 끈으로 조절되었다. 이 디자인은 인기가 너무 많아서 전쟁이 끝날 무렵 유니온 슈트의 인기를 능가하기 시작했다. 레이온 의류 또한 전후 기간에 널리 보급되었다.
1920년대에는 제조업체들이 내구성에서 편안함으로 강조점을 옮겼다. 유니온 슈트 광고는 단추 수를 줄이고 접근성을 높인 특허받은 새로운 디자인을 극찬했다. 이러한 실험적인 디자인 대부분은 대부분의 유니온 슈트와 드로워즈에 흔한 가랑이 플랩을 닫는 새로운 방법과 관련이 있었다. 1920년대에는 내구성 때문에 나인숙이라는 새로운 면직물이 인기를 얻었다. 소매업체들도 미리 수축 처리된 속옷을 판매하기 시작했다.
속옷 역사
또한 1920년대에는 여성 드레스의 밑단이 올라가면서 여성들이 노출된 다리를 가리기 위해 스타킹을 신기 시작했다. 여성용 블루머도 훨씬 짧아졌다. 앳된 플래퍼 스타일이 유행하면서 짧은 블루머는 더욱 헐렁하고 지지력이 떨어졌다. 10년이 끝날 무렵에는 현대 팬티와 매우 유사하지만 다리 부분이 더 넓은 "스텝인"으로 알려지게 되었다. 이들은 제공하는 유연성 때문에 착용되었다.
가터벨트는 스타킹이 흘러내리지 않도록 발명되었다.
1928년, 러시아에서 이민 온 유대인 아이다 로젠탈이 운영하는 회사인 메이든폼은 브래지어를 개발하고 브라의 현대적인 컵 사이즈를 도입했다.
속옷 역사
현대 남성용 팬티는 대체로 1930년대에 발명되었다. 1935년 1월 19일, 쿠퍼스 사는 시카고에서 세계 최초의 브리프를 판매했다. "의류 엔지니어" 아서 크니블러가 디자인한 브리프는 다리 부분을 없애고 Y자형으로 겹쳐지는 플라이를 가지고 있었다. 이 회사는 이 디자인을 이전에 작스트랩에서만 가능했던 지지력을 제공한다는 의미에서 "조키"라고 불렀다. 조키 브리프는 출시 3개월 만에 30,000쌍 이상이 팔릴 정도로 인기가 많았다. 수십 년 후 사명을 조키로 바꾼 쿠퍼스는 "마스큘-라인" 비행기를 보내 "남성 지지" 브리프를 미국 전역의 소매업체에 특별 배달했다. 1938년 영국에 "조키"가 도입되었을 때는 주당 3,000개가 팔렸으며, 그곳에서는 별칭 Y-프론트를 얻었다.
이 10년 동안 회사들은 고무 밴드가 달린 단추 없는 드로워즈도 판매하기 시작했다. 이것은 전문 권투 선수들이 입는 반바지와 비슷하여 이름 붙여진 최초의 진정한 복서 쇼츠였다. Scovil Manufacturing은 이 시기에 똑딱단추를 도입했는데, 이는 다양한 종류의 속옷에 인기 있는 추가 기능이 되었다.
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1930년대 여성들은 코르셋을 다시 입기 시작했는데, 이제는 거들이라고 불렸다. 이 의복에는 고래뼈와 금속 지지대가 없었고, 일반적으로 브래지어(이제는 보통 "브라"라고 불림)와 부착된 가터가 함께 제공되었다.
1933년, 노르웨이 육군 사령관인 헨릭 나트비그 브룬은 1921년부터 개발 중이던 노르웨이 왕실 경비대의 추운 계절 옷으로 최초의 Brynje Thermal String vest를 발명했다. 이는 청어를 잡는 데 사용되었던 두 개의 어망을 재활용하여 피부에 공기를 가둬 단열 기능을 제공하는 셔츠로 만든 것이었다. 같은 원리에 기반한 셀룰러 직물은 1896년에 Aertex라는 상표명으로 특허를 받았다.
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제2차 세계 대전 중에는 고무와 금속 부족으로 인해 고무 밴드와 금속 단추가 다시 단추 잠금 장치로 바뀌었다. 해외에 있는 군인들이 속옷을 먼저 구할 수 있었기 때문에 속옷을 구하기가 더 어려웠다. 특수작전집행부는 로프로 사용할 수 있는 스트링 베스트를 요원들에게 지급했다. 전쟁이 끝날 무렵, 조키와 하네스는 미국에서 업계 선두를 유지했지만, 클루엣, 피보디 앤 컴퍼니는 1933년 샌포드 클루엣이 발명한 "샌포라이제이션"이라는 사전 수축 공정을 도입하면서 명성을 얻었고, 이는 대부분의 주요 제조업체에 라이선스되었다.
한편, 일부 여성들은 코르셋을 다시 입기 시작했는데, 이번에는 착용자에게 와습 모양의 허리 라인을 제공한다고 하여 "와스피"라고 불렸다. 많은 여성들이 스트랩리스 브라를 착용하기 시작했으며, 이는 가슴을 위로 밀어 올리고 가슴골을 강조하는 능력으로 인기를 얻었다.
속옷 역사
1950년대 이전에는 속옷이 단순하고 기능적인 흰색 옷감으로 되어 있었으며, 대중에게 보여져서는 안 되는 것이었다. 1950년대에 속옷은 그 자체로 패션 아이템으로 홍보되기 시작했고, 인쇄물과 색상으로 만들어지기 시작했다. 제조업체들은 또한 레이온과 닥론, 나일론, 스판덱스와 같은 새로운 직물로 실험했다. 1960년까지 남성 속옷은 요란한 무늬나 만화 캐릭터와 같은 메시지나 이미지로 정기적으로 인쇄되었다. 1960년대에 백화점들은 남성용 더블 시트 브리프를 제공하기 시작했는데, 이는 착용감을 두 배로 늘리고 편안함을 더해주는 선택적인 기능이었다. 이 시기 동안 더블 두께 시트와 하네스 및 BVD와 같은 제조 브랜드를 광고하는 상점들은 Newspapers.com을 통해 볼 수 있다.
여성 속옷은 허리 대신 가슴을 강조하기 시작했다. 이 시기에는 크리스티앙 디오르의 "뉴 룩"에서 영감을 받은 뾰족한 컵이 특징인 총알 브래지어 뾰족한 가슴이 도입되었다. 오리지널 원더브라와 푸쉬업 브라는 프레데릭스 오브 할리우드에서 큰 인기를 얻었다. 여성 팬티는 더욱 화려하고 장식적으로 변했으며, 1960년대 중반에는 힙허거와 비키니 (태평양의 비키니 환초 섬 이름을 따서 명명됨)라는 두 가지 축약형 스타일로, 종종 시스루 나일론 직물로 제공되었다.
팬티 스타킹은 영국 영어로 타이츠라고도 불리며, 팬티와 호스를 한 옷으로 결합한 것으로, 1959년 노스캐롤라이나주의 글렌 레이븐 공장에서 발명되어 처음 등장했다. 이 회사는 나중에 미니스커트의 인기에 힘입어 1965년에 심리스 팬티스타킹을 선보였다. 10년이 끝날 무렵, 거들은 여성들이 더 섹시하고 가벼우며 편안한 대안을 선택하면서 인기를 잃었다.
미국에서 여성 운동이 등장하면서 1960년대 후반 동안 팬티스타킹 판매는 초기에 급증한 후 감소했다.
패션으로서의 속옷은 1970년대와 1980년대에 절정에 달했으며, 속옷 광고주들은 편안함, 건강, 내구성, 전반적인 실용성보다는 성적 매력에 집중하기 시작했다. 수영복에서도 마찬가지로, 플래퍼 시대부터 쌓여온 트렌드가 결실을 맺었다. 캘빈 클라인과 같은 디자이너들은 브리프 광고에 거의 나체에 가까운 남성 모델을 등장시키기 시작했다. 게이 커뮤니티의 증가하는 부는 다양한 속옷 선택을 촉진하는 데 도움이 되었다. 앤디 워홀은 그의 책 『앤디 워홀의 철학』 (1975)에서 다음과 같이 썼다.
B에게 양말도 좀 필요하고, 최소한 조키 쇼츠 30벌도 필요하다고 말했어요. 그는 이탈리아 스타일의 브리프로 바꾸는 것을 제안했어요. T자형 가랑이가 달려서 당신을 더 커 보이게 하는 것이죠. 로마에서 엘리자베스 테일러 영화에 출연하던 날 한 번 입어봤는데, 너무 자의식적으로 느껴져서 싫다고 말했죠. 여성들이 업리프트 브라를 입을 때 느끼는 그런 느낌이 들었어요.
워홀은 그의 조키 브리프를 너무 좋아해서 그것을 그의 달러 사인 그림 중 하나의 캔버스로 사용했다.
1970년대 영국에서는 타이트한 청바지가 젊은 남성들 사이에서 복서 쇼츠보다 브리프의 우위를 지속시켰지만, 10년 후 닉 카멘이 리바이스의 "런드리" TV 광고에서 501 청바지를 위해 공공 무인 세탁소에서 흰색 복서로 옷을 벗는 모습이 복서에게 큰 힘을 실어주었다. 그러나 브리프는 미국 젊은 남성들 사이에서 1950년대부터 1990년대 중반까지 여전히 인기가 많았다.
1920년대부터 탱크 슈트 또는 마일로트로 알려진 수영복 유형에서 이름을 딴 탱크톱은 1980년대 미국에서 따뜻한 날씨 캐주얼 겉옷으로 인기를 얻었다. 마돈나와 신디 로퍼와 같은 공연자들은 종종 다른 옷 위에 속옷을 입은 모습이 목격되기도 했다.
이그조틱 댄서들이 수십 년 동안 착용했지만, 1980년대에 G스트링은 남아메리카, 특히 브라질에서 처음 인기를 얻었다. 원래는 수영복의 한 스타일이었는데, 옷 뒷면이 너무 좁아 엉덩이 사이에 사라진다. 1990년대까지 이 디자인은 대부분의 서구 세계로 퍼졌고, T팬티 속옷이 인기를 얻었다. 오늘날 T팬티는 여성 속옷 중 가장 빠르게 팔리는 스타일 중 하나이며, 남성도 착용한다.
1990년대에는 복서 브리프가 도입되었는데, 이는 복서 쇼츠의 긴 형태를 취하면서도 브리프의 타이트함을 유지한다. 힙합 스타들은 "새깅"을 대중화시켰는데, 이는 헐렁한 바지나 반바지를 허리 아래로 늘어뜨려 요대나 그 아래에 입은 팬티의 더 많은 부분을 노출시키는 것이다. 일반적으로 복서 쇼츠나 복서 브리프였다.
속옷 트렌드
어떤 사람들은 편안함, 겉옷 (특히 몸에 꼭 맞는 옷)을 더 보기 좋게 만들거나, 팬티 라인을 피하기 위해, 성적으로 흥분되기 때문에, 환기를 늘리고 습기를 줄이기 위해 또는 아무런 필요성을 느끼지 못하여 팬티를 전혀 입지 않기로 선택한다. 사이클링 쇼츠와 킬트 (참조: 트루 스코츠맨)와 같은 특정 유형의 옷은 팬티를 입지 않고 착용하도록 디자인되거나 전통적으로 그렇게 착용된다. 이것은 잠옷과 수영복으로 입는 대부분의 옷에도 적용된다. 일부 분석가들은 평균보다 높은 성욕을 가진 사람들이 쿠퍼액과 질 윤활제와 같은 부산물의 위생 관련 문제로 인해 평균보다 더 자주 팬티를 갈아입도록 권장했다.
속옷 트렌드
속옷은 때때로 패션상의 이유나 흥분을 위해 부분적으로 노출된다. 예를 들어, 여성은 깃 아래로 브래지어 상단이 보이도록 하거나 시스루 블라우스를 그 위에 입을 수 있다. 일부 남성은 부분적으로 또는 완전히 단추를 풀은 셔츠 아래에 티셔츠나 A-셔츠를 입는다. 젊은 남성들(2018년) 사이에서 흔한 스타일은 바지를 허리 아래로 늘어뜨려 요대 또는 팬티의 더 많은 부분을 드러내는 것이다. 이것은 (북미에서) "행-로우 스타일"이라고 흔히 불린다. 로우라이즈 바지를 입고 T팬티 속옷의 윗부분 뒷면을 노출하는 여성을 "웨일 테일"이라고 부른다.
성적인 목적으로 착용했던 여성 속옷의 판매는 일본의 부르세라라는 상점에서 시작되었고, 자판기에서도 판매되었다. 21세기, 인터넷이 개인의 익명 우편 주문 판매를 가능하게 하면서, 미국과 영국 일부 여성들은 남성의 수요에 응하여 자신들의 더러운 팬티, 때로는 다른 속옷을 판매하기 시작했다. 일부 남성들은 여성의 체액 냄새를 성적으로 흥분시키는 것으로 느끼며, 더러운 팬티를 자위행위 보조제로 사용하기도 한다. 때로는 며칠 동안 착용하고, 때로는 요청된 얼룩으로 맞춤 제작되는 더러운 팬티의 판매는 성 노동 분야에서 중요한 틈새시장이다. 훨씬 작은 시장에서는 게이 남성들에게 착용했던 남성 속옷을 판매한다.
속옷 유형 및 스타일
현대의 일반적인 속옷 유형과 스타일은 아래 표에 나열되어 있다.
속옷 산업
2008년 1월 보도에 따르면, 시장 조사 회사 민텔에 따르면 영국 남성 속옷 시장은 £6억 7,400만 파운드에 달했으며, 남성 팬티 판매량은 2000년에서 2005년 사이에 24% 증가했다. 영국 제조업체와 소매업체들은 대부분의 영국 남성이 "트렁크" 또는 짧은 복서 브리프를 선호한다고 주장한다. 연간 4천만 켤레의 남성 팬티를 판매하는 영국의 주요 소매업체 마크스 & 스펜서 (M&S)의 남성복 담당 이사는 복서 쇼츠가 여전히 M&S에서 가장 인기가 많지만, 카지노 로얄 (2006)에서 배우 대니얼 크레이그가 입었던 수영 트렁크와 유사한 디자인의 힙스터 트렁크에 대한 수요가 줄어들고 있다고 밝혔다.
1985년에는 프루트 오브 더 룸, 하네스, 조키 인터내셔널이 미국 남성 속옷 시장에서 가장 큰 점유율을 차지했다. 이들 회사는 각각 시장의 약 35%, 15%, 10%를 차지했다.
속옷 산업
"We're Here, We're Queer and We're not Going Catalogue Shopping"의 저자인 그레고리 우즈는 기업들이 종종 남성 속옷을 이성애자 남성에게 마케팅하지 않는다고 언급했는데, 이는 이들이 자신을 위해 속옷을 구매하는 데 관심이 없다는 가정 때문이라고 했다. 따라서 그러한 광고의 상당수는 여성들이 남편을 위해 속옷을 구매하도록 설득하거나, 게이 또는 양성애자 남성을 대상으로 한다. 1985년 조키 인터내셔널 사장 하워드 쿨리는 여성들이 남성보다 더 자주 쇼핑하며, 남성들은 여성에게 자신을 위해 속옷을 사달라고 요청한다고 말했다.  1985c.에 실시된 여러 연구에 따르면, 판매되는 남성 속옷의 60-80%는 여성이 구매한 것이었다.
수많은 주요 디자이너 브랜드는 캘빈 클라인, 돌체앤가바나, 라 페를라를 포함한 속옷 컬렉션으로 유명하다. 마찬가지로 앤드루 크리스천, 2(x)ist, 레오니사, 그리고 파피와 같은 전문 속옷 브랜드가 끊임없이 등장하고 있다.
속옷 산업
속옷 전문 소매업체로는 하이 스트리트 매장인 라 센자 (캐나다), 에이전트 프로보케이터 (영국), 빅토리아 시크릿 (미국) 및 1998년에 설립된 갭의 란제리 부문 갭바디(GapBody) (미국)가 있다. 2000년에는 온라인 소매업체인 프레쉬페어가 뉴욕에서 시작되었고, 2008년 애버크롬비 & 피치는 다른 속옷 소매업체와 경쟁하기 위해 새로운 체인점 길리 힉스를 열었다.
2014년 스톡홀름 스케이트 아톤은 비에른 보리의 후원을 받았으며, 광고 캠페인은 예를 들어 스케이트보드나 롱보드를 타는 참가자들에게 속옷을 입도록 권장했고, 스케이트보더들로부터 비판을 받았지만 일부 사람들은 결국 속옷 차림으로 나타났다.
속옷 하체 속옷 미착용
하체 속옷을 입지 않는 행위는 고잉 코만도라는 속어로 알려져 있으며, 때로는 프리-볼링 또는 프리-버핑 (음낭과 음문을 각각 지칭)이라고도 한다.
'고 코만도'라는 문구의 기원은 불확실하며, 일부는 "개방적"이거나 "행동 준비가 된" 것을 의미한다고 추측한다. 현대적 사용은  1974c.년 미국 대학생들 사이에서 시작된 것으로 추정되며, 베트남 전쟁 당시 군인들이 "환기를 늘리고 습기를 줄이기 위해" 속옷을 입지 않았다는 소문과 관련이 있을 수 있다. 이 문구는 1960년대 후반부터 주로 여성을 지칭하며 영국에서 사용되었다. 영국과 여성과의 연관성은 제2차 세계 대전 당시 런던 웨스트 엔드에서 일하는 매춘부들을 "피카딜리 코만도"라고 불렀던 완곡어법과 관련이 있다는 제안이 있었다. 이 용어는 1996년 프렌즈 에피소드에 등장한 후 미국에서 다시 대중화되었는데, 이 에피소드에서 조이 트리비아니는 챈들러 빙이 소유한 모든 것을 복수심에 입고 "코만도" 상태로 등장한다.
속옷 하체 속옷 미착용
2014년 자유 참여 인터넷 기반 여론 조사에서 60분과 배너티 페어는 웹사이트 방문객들에게 "얼마나 자주 '고 코만도'를 하시나요?"라는 질문을 던졌다. 참가자의 4분의 1은 적어도 가끔 그렇게 한다고 답했고, 39%는 전혀 그렇게 하지 않는다고 답했으며, 35%는 이 용어의 의미를 모른다고 답했다.
시안 JH-7
시안 JH-7(FBC-1; 殲轟-7; Jiānhōng-7;Flounder)은 중국이 독자개발한 쌍발엔진 2인승 다목적 전투기이다.
2010년 5월 김정일이 방중하여 JH-7 30대를 제공해 달라고 요청했다가 거절당했다.
최대이륙중량 28톤, 최대무장탑재량이 9톤인 JH-7는, 최대이륙중량 36톤, 최대무장탑재량 10톤인 F-15K, 최대이륙중량 24톤, 최대무장탑재량이 9.5톤인 라팔과 비슷하다.
미라주 2000, T-50 골든이글과 비슷한 추력 12000파운드 엔진을 2개 장착했다. 추력 12000파운드급 쌍발 엔진 전투기로 유명한 것은 러시아 미코얀 MiG-29(초도비행 1977년), 미국 F/A-18(1978년), 프랑스 라팔(1986년), 유럽 유로파이터(1994년)가 있다.
시안 JH-7 실전사례
2004년, 업그레이드 된 JH-7A가 실전배치되었다. JH-7A는 JL-10A 펄스 도플러 레이다, 플라이 바이 와이어(FBW) 항법장치, 하드포인트의 추가, 레이저 유도 폭탄, Kh-31P 대레이다 미사일을 장착했다.
2009년 7월 19일, JH-7A가 중러 합동군사훈련 "Peace Mission 2009"에서 추락했다. 2명의 조종사는 탈출에 실패해 사망했다.
시안 JH-7 제원 (JH-7)
정보의 출처: AVIC I, SinoDefence.com
일반 특성
성능
무장
항공전자장비
JL-10A radar
박태경 (육상 선수)
박태경(朴泰硬, 1980년 7월 30일~)은 대한민국의 육상 선수로 주 종목은 허들이다.
박태경 (육상 선수) 경력
2002년 2002 부산 남자 육상 허들 100m에서 동메달을 획득했다.
2010년 광저우에서 열린 2010년 아시안 게임 남자 육상 허들 110m에서 13.48초로 한국신기록을 세우며 동메달을 획득했다.
쌍용 코란도
KGM 코란도(KGM Korando)는 KG모빌리티의 준중형 SUV이다.
쌍용 코란도 1세대(KH-7)
1969년 11월에 미국 카이저(Kaiser)의 지프 CJ-5를 라이센스 생산하여 대한민국 역사상 두번째 SUV이자 4WD 자동차인 신진 지프가 출시되었다. 당초에는 75마력의 2.2ℓ 허리케인 가솔린 엔진을 탑재하였다. 1971년 9월에 라인업 확장으로 대한민국 역사상 첫번째 SUV 기반의 픽업 트럭과 10인승 롱 바디 스테이션 왜건이 출시되었다. 1974년 4월에 신진자동차공업이 미국의 아메리칸 모터스(AMC)와 합작으로 신진지프자동차(이후 신진자동차로 사명 변경)를 설립하며, 지프의 전용 공장이 부산직할시 부산진구 주례동(현재는 사상구 관할)에 완공되었고, 생산 거점이 1979년 12월에 평택공장 준공으로 이관되었다. 1974년 9월에 100마력의 3.8 6기통 엔진으로 변경되었고, 10인승을 대체하는 12인승이 출시되었다. 1978년 8월에는 판매 부진을 이유로 AMC가 지분을 전량 회수하여 대한민국에서 철수하는 바람에 국내 법인이 되었다. 1970년대에 터진 유류 파동으로 인하여 1979년 7월에 이스즈제 경제적인 85마력의 2.8 4BA1 디젤 엔진을 장착하여 인기를 만회하게 되었다. 1978년에 AMC의 지분 철수를 계기로, 이렇게 만든 디젤 지프를 1979년에 리비아로 수출하게 되었는데, 당시 리비아와 미국은 적대 관계에 있었고, AMC는 공산 국가에 수출하지 않는다는 약속을 어겼음을 이유로 지프 브랜드 사용 계약의 연장을 불허하게 되었다. 1980년 12월에는 1981년형으로 익스테리어가 크게 변경된 5인승 CJ-7 수퍼스타, 6인승 CJ-7 패트롤, SR-7이 시판되었으나, 1979년의 리비아 수출이 화근이 되어 신진자동차는 1981년 3월에 주식회사 거화로 사명을 변경하였다. 1982년에는 12인승 롱 바디의 외형이 크게 변경된 뉴 훼미리와 익스테리어가 크게 변경된 픽업 트럭이 출시되었고, 같은 해 11월에는 9인승 훼미리 디럭스가 출시되었다. 그러나 지프라는 차명을 더 이상 사용할 수 없게 되어 1983년 3월부터 차명이 지프에서 코란도로 변경되어 코란도의 1세대 모델이 되기 시작하였다.(단, 1985년 1월까지는 차명이 코란도 지프였음.) 1984년 9월부터 등화관제등 의무 부착에 의해 대한민국 국내 판매 사양에는 등화관제등이 부착되었다. 1985년 2월에는 1985년형의 출시로 대대적인 인테리어의 변경 및 이스즈제 75마력의 2.2ℓ C223 디젤 엔진으로 변경되었으며, 그와 동시에 라인업의 정리로 픽업 트럭이 단종되고 롱 바디 훼미리는 9인승으로 변경되었다. 같은 해 6월에는 이스즈제 2.0ℓ G200Z 가솔린 엔진이 탑재된 가솔린 사양이 추가되었다. 1986년 6월에는 거화자동차가 동아자동차에 흡수되고 테일게이트가 크게 변경되었으며, 이후, 동아자동차에서 쌍용자동차로 사명이 변경되고 1991년 7월에 푸조제 79마력의 2.5ℓ XD3P 디젤 엔진을 얹은 RV 사양과 이스즈제 120마력의 2.6ℓ 4ZE1 가솔린 엔진의 RX 2.6i 사양이 추가되었다. 1993년 2월에는 인테리어가 크게 변경되었으며, 풀 모델 체인지 없이 27년가량 생산되었던 대한민국의 최장수 차종이다.
쌍용 코란도 2세대(KJ)
1995년에 독일에서 개최된 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음 공개되었고, 1996년 7월에 출시되었다. 기존 1세대의 모습을 답습하면서도 현대적인 느낌이 강조된 네오 클래식 디자인이 특징이었다. 처음에는 보그워너제 5단 수동변속기만 적용되었으나, 같은 해 10월에 메르세데스-벤츠제 4단 자동변속기가 추가되었다. 파워트레인은 무쏘의 것을 공용하여 2.9ℓ 디젤 엔진, 2.3ℓ 디젤 엔진, 2.3ℓ 가솔린 엔진, 3.2ℓ 가솔린 엔진을 얹는 등 무쏘와 이스타나에 이어 메르세데스-벤츠의 엔진이 적용되었다. 1997년 5월에는 적재 공간이 마련되어 화물차로 분류되는 2인승 밴의 추가되었는데, 한때 승용차로 분류되는 5인승보다 높은 판매량을 기록하였다. 1998년에는 테일 램프와 아웃 사이드미러의 디자인이 변경되었다. 한때 쌍용자동차가 대우자동차(한국GM의 전신)에 인수되어 대우자동차 엠블럼을 달고 판매되기도 하였다. 1999년에는 79마력의 2.3ℓ 디젤 엔진이 101마력의 2.3ℓ 디젤 터보 엔진으로 대체되었다. 여기에 2.9ℓ 디젤 엔진은 120마력의 2.9ℓ 터보 인터쿨러 디젤 엔진으로 강화되고 147마력의 2.3ℓ 가솔린 엔진, 211마력의 3.2ℓ 가솔린 엔진으로 재편성되어 출력의 갈증을 해소하였다. 4단 자동변속기의 경우, 기존의 메르세데스-벤츠제에서 비트라제로 변경되었다. 2004년 7월 5일에는 기존 2.3ℓ 가솔린 엔진과 3.2ℓ 가솔린 엔진, 2.3ℓ 터보 디젤 엔진, 2.9ℓ 디젤 엔진이 배출 가스 규정 미달로 인하여 단종되고, 120마력의 2.9ℓ 터보 인터쿨러 디젤 엔진으로 단일화되었다. 동시에 스페어 타이어 커버, 라디에이터 그릴, 범퍼 가드, 계기판의 디자인이 바뀌고, 우드 그레인에서 메탈 그레인으로 변경되었다. 하지만 현대 투싼과 기아 스포티지 2세대 등 전륜구동 모노코크 바디 준중형 SUV의 등장으로 인하여 판매량이 감소되기 시작하였고, 결국 2005년 10월에 후속 차종인 액티언의 출시로 단종되었다. 2014년까지 뉴 코란도의 조립 생산 라인은 뉴 무쏘 및 무쏘 스포츠와 함께 러시아의 완성차 생산 업체인 타가즈에 수출되었다. 한때 대한민국에서 생산되는 부품을 수입하여 타거(Tager, 러시아어: ТагАЗ Тагер)라는 차명으로 현지에서 조립, 생산되었으며, 타가즈에서는 뉴 코란도의 엔진, 전장 부품 등 일부 사항만을 변경한 3도어와 타가즈에서 자체 개발하여 축거와 전장을 늘린 5도어를 생산 및 판매하였다. 관련 사항은 타가즈 웹 사이트 내 타거 소개 페이지에서 확인해 볼 수 있었다.
쌍용 코란도 4세대(C300)
2019년 2월 26일에 출시되었다. 로우 앤 와이드의 컨셉트가 반영된 차체에 캐릭터 라인은 그리스 로마 신화에 등장하는 헤라클레스에서 영감을 얻었고 티볼리와 궤를 같이 하는 패밀리 룩이 적용되었다. 동급 최초로 운전석 전동식 요추 받침대(4 방향)가 적용되었고 1열 통풍 시트는 쿠션과 등받이 등 2곳에 블로워 모터가 적용되어 쾌적한 주행을 선사한다. 10.25인치 풀 디지털 클러스터, 9인치 AVN, 인피니티 무드 램프 등은 기술과 감성을 동시에 느끼게끔 하였다. 긴급 제동 보조, 전방 추돌 경보(FCW), 차선 이탈 경보, 차선 유지 보조가 모든 사양에 기본 적용되어 안전성을 높였다.
아일랜드 수출 사양에는 2인승 승용 밴도 있다.
출시 초기에는 136마력 1.6리터 커먼레일 디젤 엔진이 장착됐다. 2019년 8월에는 저공해 3종 자동차 인증을 획득하여 혼잡 통행료와 공영‧공항 주차장 이용료를 50~60% 감면받을 수 있는 170마력 1.5ℓ 가솔린 터보 엔진이 더해졌다. 170마력 1.5리터 가솔린 터보 엔진은 토레스, 티볼리도 공용한다.
쌍용 코란도 4세대(C300)
2023년 1월에 미세먼지 등 대기환경 이슈 문제에 기인하여, 1.6리터 커먼레일 디젤 엔진의 판매를 중지했다.
하지만 아랫급인 티볼리와 별반 차이가 없는 전면 디자인으로 어마어마한 혹평을 받았고, 이 때문에 판매 부진에 시달렸다. 4세대 코란도의 판매 부진에, 마힌드라 & 마힌드라가 경영권 포기를 선언하면서 쌍용자동차는 또 다시 경영 위기에 몰렸다. 결국 쌍용자동차는 4세대 코란도의 모노코크 타입 플랫폼으로 토레스라는 모델을 하나 더 개발하여 시판하게 된다. 그리고 코란도와는 달리 이전에 판매되었던 뉴 코란도와 무쏘 등의 차량을 재해석해서 디자인한 덕분에 호조세를 보이고 있다.
본래 페이스리프트 모델이 2023년경에 출시될 예정이었으나, KG모빌리티에서 차기 모델인 KR10에 집중을 더 기울이는 식으로 선회하면서 출시 없이 기존 모델을 KR10 출시 이전까지 판매할 예정이다.
쌍용 코란도 4세대(C300)
제원
쌍용자동차의 첫 EV 모델이자 4세대 코란도의 전동화 모델이며, 전륜구동으로만 나온다.
초기형은 2022년 2월 4일에 출시되었다. 출시 당시 차명은 "코란도 e-모션"이었으며, LG에너지솔루션의 61.5kWh 삼원계 충전지를 탑재했다. 초기형의 1회 충전 후 항속거리는 307km로, 다소 짧은 편이었다. 충전 규격은 DC콤보-1이다. 최대출력 190ps, 최대토크 36.7kg.m의 성능을 낸다.
하지만 초기형은 LG에너지솔루션의 충전지 공급 지연 때문에 생산이 크게 지연됐고, 해외 시장의 배출가스 총량 규제 때문에 대부분의 생산 물량을 외국으로 수출해서 대한민국 내수에는 많이 공급되지 못했다.
LG에너지솔루션의 충전지 공급 지연 때문에, KG모빌리티가 토레스의 EV 모델인 EVX에는 BYD로부터 리튬인산철 충전지를 공급받기로 했다. 또한 KG모빌리티에서는 LG에너지솔루션 대신 다른 업체에서 충전지를 공급받아 코란도 e-모션의 부분변경 모델을 내놓기로 했으나, 상품성 문제와 토레스 EVX의 출시 시기가 겹쳐서 한동안 대한민국에서 재출시되지 않았다.
쌍용 코란도 4세대(C300)
2023년 12월 19일에 KG모빌리티는 코란도 e-모션을 코란도 EV로 차명을 바꾸고, 2024년 6월에 재출시한다고 정식 발표했다. 충전지는 리튬인산철(LFP)로 바꿨으며, 충전지 용량은 73.4kWh다. 항속거리는 복합 401km로 늘렸다. 니로 플러스처럼 코란도 EV의 영업용 택시 사양도 내놓기로 했다. 초기형과 달리 V2L 기능을 추가했다.
2024년 5월 23일에 코란도 EV 택시를 먼저 출시했다. 동년 6월 4일에는 코란도 EV 자가용을 출시했다. 그러나 판매 부진으로 코란도 EV는 2025년에 민수용의 생산이 중지됐고, 택시용으로만 판매한다.
예루살렘주
예루살렘주, 아랍어 명칭 쿠드스주(아랍어: محافظة القدس)는 팔레스타인의 행정 구역으로, 요르단강 서안 지구에 속한다. 주도는 동예루살렘이지만 현재 이스라엘의 실효적 지배 상태에 있다. 인구는 429,500명(2005년 기준)이며 이 중 10.5%는 팔레스타인이 관할하는 영토에 거주한다.
베들레헴주
베들레헴주(아랍어: محافظة بيت لحم)는 팔레스타인의 행정 구역으로, 요르단강 서안 지구에 속하며 예루살렘 남쪽에 위치한다. 주도는 베들레헴이며 인구는 180,116명(2006년 기준), 면적은 575km2인데 이 중 80km2는 팔레스타인이 관할한다. 지방 자치체 10개와 난민 수용소 3곳, 농촌 58개로 구성되어 있다.
네즈 미코
네즈 미코(根津美子)는 일본의 만화 및 애니메이션 안녕, 절망선생의 등장 인물이다. 이름은 "다단계 판매(ネズミ講, 네즈미 코우)"에서 따온것으로 추측된다.
네즈 미코 특징
일본 도쿄 코이시카와 구에 소재한 고등학교의 2학년 헤(4)반에 재학 중이다. 출석번호는 26번. 성적은 높은 편.
본편에 등장하는 아이돌 그룹인 AKaBane84의 주 멤버중 한명이다.
본편의 등장인물 마루우치 쇼코와 페어로 활동한다.
네즈 미코 특기
무한 연쇄 판매, 악덕 상술등의 기술의 소유자. 본편내에서는 마루우치 쇼코와 함께 다른 등장인물과 엑스트라들을 착취한다. 주식쪽에도 손을 대고있는 것으로 추측된다.
헤브론주
헤브론주(아랍어: محافظة الخليل)는 팔레스타인의 행정 구역으로, 요르단강 서안 지구 남부에 위치한다. 주도는 헤브론이며 인구는 542,593명(2006년 기준), 면적은 1,060km2이다. 팔레스타인의 행정 구역 가운데 인구가 가장 많고 면적이 가장 넓은 주이기도 하다.
제닌주
제닌주(아랍어: محافظة جنين)는 팔레스타인의 행정 구역으로, 요르단강 서안 지구 최북단에 위치한다. 주도는 제닌이며 인구는 256,619명(2007년 기준), 가구 수는 47,437가구이다.
요르단강 서안 지구에 속해 있는 주 가운데 유일하게 팔레스타인이 관할하는 영토가 대부분을 차지하는 주이다. 2005년 이스라엘의 일방적 철수 정책에 따라 이 곳에 있던 이스라엘 정착촌 4곳이 철수했다.
면도
면도(面刀)는 흔히 사용되는 제모의 한 방법으로 얼굴이나 몸에 난 수염이나 잔털을 깎는 것을 말한다. 보통 남성이 턱과 입주변의 수염을 면도기나 면도날을 이용해 깎는 것을 말한다. 하지만 여성의 경우에도 제모의 일환으로 면도날을 이용해 다리털이나 겨드랑이 털을 제거하기도 한다. 이외에 팔이나 턱아래, 음부, 가슴의 털을 깎는 경우도 있다.
다만, 면도는 원래 면도칼을 가리키는 말이었고, 면도기가 발명된 뒤에 면도가 제모라는 뜻으로 쓰이게 되었다.
면도 면도의 방법
면도의 방법에는 흔히 습식면도와 건식면도 두 가지가 있다. 습식면도는 크림이나 젤을 바르고 하게 되는데, 주로 날면도기를 이용했을 경우에 습식면도를 하게 되지만, 요즘에는 전기면도기에도 습식면도가 가능한 기종이 있다. 반대로 건식면도는 크림이나 젤 같은 것을 바르지 않고 면도를 하는 것으로 주로 전기면도기를 이용한다. 습식면도의 경우, 상처를 받을 수 있다는 단점에도 불구하고 피부에 자극이 적으며, 면도의 강약을 조절하여 솜털도 자를 수 있는 밀착 면도가 가능하여 많은 남자들이 이용한다. 베일 수 있다는 단점을 해결하기 위해 쉐이빙 폼을 이용한다. 이에 비해 건식면도는 피부에 자극이 다소 심할 수 있고 밀착면도가 힘들지만 남은 털들을 털어낼 필요가 없고 신속하게 면도를 마칠 수 있다는 장점이 있다.
쉐이빙 폼을 바르고 날면도기를 이용한 습식면도 방법은 다음과 같다.
면도 면도의 방법
쉐이빙 폼을 면도할 부위에 골고루 펴 바른다.: 쉐이빙 폼이 아닌 비누를 바르고 할 수도 있지만, 효과가 떨어질 수 있기 때문에 반드시 쉐이빙 폼만을 바르고 한다. 쉐이빙 폼에는 윤활 성분과 보습 성분이 들어있어 면도기와 피부의 마찰을 줄여 피부를 보호해 준다. 쉐이빙 폼은 보통 젤이나 크림인데, 수염이 난 방향과 반대로 거슬러서 발라야 수염이 세워져 면도하기 더 쉽다.
면도는 털의 강도가 가장 약한 부위부터 강한 부위 순으로 한다.: 털의 강도가 가장 약한 부위인 볼부터 한 다음, 얼굴 가장자리→목→입 주위→턱→콧수염의 순서로 한다. 이는 빳빳한 털이 수분을 흡수하여 부드러워질 시간이 필요해서이다. 면도는 털이 자라는 방향으로 하는 것이 좋다. 털이 난 방향을 거슬러서 하게 되면 피부에 자극을 주거나 베이기 쉽다. 면도기는 수시로 물에 씻어 깎인 수염이 다른 부위의 면도를 방해하지 않도록 해준다. 좀 더 깨끗하게 면도하고 싶다면 면도할 부위의 주변을 손으로 눌러 면도기와 수염이 난 피부가 잘 만나게 하는 것도 방법이다.
면도 면도의 방법
면도 후에는 스킨이나 로션, 보습제로 마무리한다.: 애프터 쉐이브 전문 제품을 사용하는 것이 이상적. 애프터 쉐이브 스킨은 면도로 인한 상처를 소독해주고 피부에 정도, 수렴효과를 제공한다. 애프터 쉐이브 로션은 건조해지는 피부에 유분을 공급해 보습효과를 주나, 반드시 스킨을 사용하고 난 후에 사용해야 한다. 단, 알코올이 많이 함유된 스킨은 면도 중에 생긴 상처를 소독하는 기능은 뛰어나지만, 피부의 수분을 빼앗아 피부가 건조해질 수 있고 유분이 많이 함유된 로션은 모공을 막아 피부트러블을 유발할 수 있다.
전기면도기를 이용한 건식면도 방법은 다음과 같다.
면도 면도 관련 제품
면도 관련 제품은 크게 사용시기에 따라 세 가지로 분류할 수 있다.
예리코주
예리코주(아랍어: محافظة أريحا)는 팔레스타인의 행정 구역으로, 요르단강 서안 지구 동부와 사해 북쪽, 요르단강 남쪽에 위치하고 있으며 요르단과 국경을 맞대고 있다. 주도는 예리코이며 인구는 31,501명(팔레스타인 난민 약 6,000명 포함)이다.
고노 준키
고노 준키(일본어: 鴻野 淳基, 1961년 7월 10일 ~ )는 일본 아이치현 나고야시 태생 한국계 일본인 야구 선수이다. 포지션은 외야수 또는 유격수였다. 한국 프로야구 롯데 자이언츠에서 뛰던 당시에 사용했던 KBO 리그 등록명은 귀화 전 한국명인 홍순기(洪淳基)였다.
고노 준키 약력・인물
일본 나고야전기고등학교를 졸업한 후 1979년에 열린 신인 드래프트에서 1순위로 다음 해 세이부 라이온스에 입단하며 등번호 7번을 부여받았다. 1985년 스즈키 야스토모와의 맞트레이드로 요미우리 자이언츠로 이적한 후 1987년부터 주전 유격수로 활약하기 시작했다. 그러나 1988년 4월 8일 야쿠르트 스왈로즈전에서 악송구를 던져 팀이 역전패를 해 시즌 중 외야수로 보직을 옮겼다. 이후 1991년 시즌이 끝난 후 오노 유지와의 맞트레이드로 요코하마 다이요 웨일스로 이적했으나 별다른 활약을 보여주지 못했다. 1994년 롯데 자이언츠로 이적했으나, 나이 탓인지 좋은 활약을 보여주지 못했고 코치와의 갈등으로 인해 같은 해 시즌 후 방출되어 은퇴했다. 그 후에는 샐러리맨으로 일하면서 일본의 아마추어 리그인 마스터 토너먼트 리그의 나고야 80D'sers에서 활동했다. 마스터 토너먼트 리그가 활동 중단한 후에는 샐러리맨 생활에 전념하고 있다.
낭화관
낭화관(浪花館)은 명동에 위치한 극장이었다. 1917년 경성부 중구 명치정에 세워진 조그마한 목조 건물로 서전승이 건립하였다. 처음에는 일본 연극을 시연했지만, 1935년 경에는 영화가 상영되었다. 후에 2층 벽돌로 개조되었는데, 수용인원 3~4백명 정도의 극장이었다. 해방 후 명동극장으로 이름을 바꿔 영화 재개봉관으로 운영되어 오다가 1974년 6월 25일 폐관 후, 중앙투자금융에 인수되어 사무실로 사용되었다.
청주신흥고등학교
청주신흥고등학교(淸州新興高等學校)는 대한민국 충청북도 청주시 청원구 율량동에 위치한 사립 고등학교이다.
클로데트 콜베르
클로데트 콜베르(영어: Claudette Colbert 클로뎃 콜베어[*], 영어 발음: /klɔˈdet koʊlˈbɛər/ 본명은 에밀리 "릴리" 클로데트 쇼슈앵(프랑스어: Émilie "Lily" Claudette  Chauchoin), 1903년 9월 13일 ~ 1996년 7월 30일)은 프랑스 출신의 미국의 배우이다.
클로데트 콜베르 생애
프랑스 발드마른주 생망데에서 태어나 뉴욕에서 자란 콜베르는 1920년대 동안 브로드웨이에서 활동을 시작하였고, 이후 유성 영화의 출연 시기에 영화계에 진출했다. 그는 파라마운트 픽처스에서 성공적인 영화 사업을 이룩하였고, 뛰어난 스크루볼 코미디 배우 중 하나로 이름을 알렸다. 그는 1930년대 후반에 가장 돈을 많이 받는 여자 배우 중 한 사람이었으며, 나중에는 프리랜스 공연가가 되었다. 1934년에 《어느날 밤에 생긴 일》로 아카데미 여우주연상을 받았고, 《프라이빗 월드》 (1935)와 《당신이 떠난 후》 (1944)로 아카데미 여우주연상 후보에 올랐다.
그의 영화 출연은 1950년대부터 줄어들기 시작하여 1961년에 마지막 영화를 찍었다. 그는 그 후 연극 무대로 돌아왔고, TV에도 가끔씩 출연했다. 그의 경력은 60년 이상 이어졌다. 말년에 그는 바베이도스로 떠났고, 그곳에서 뇌졸중으로 인해 92세의 나이로 숨을 거뒀다.
콜베르는 사라 시돈스 협회로부터 연극 관련 상을 받았고, 케네디 센터 공헌상을 받았으며, 1999년에 미국 영화 연구소는 그를 역대 최고의 배우 100명 중 한 명으로 선정했다.