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고촌교통 회사 소개
본래 선진그룹 버스사업부문의 김포시 마을버스 자회사였으나 2008년에 보광교통에서 인수되면서 현재에 이른다.
계열사로는 김포시 마을버스 업체인 대진교통, 금파산업, 한강교통이 있다.
금파산업
금파산업(金坡産業)은 경기도 김포시의 마을버스 회사이고, 본사는 경기도 김포시 양촌읍 석모로5번길 33-7에 있다.
본래 선진그룹 버스사업부문의 계열사였으나 2008년에 보광교통에서 인수되면서 현재에 이르고 있다. 2015년 2월 초 금파운수(金坡運輸)에서 현재의 사명으로 변경되었다. 계열사로는 김포시 마을버스 업체인 고촌교통, 대진교통, 한강교통이 있다.
신일산운수
신일산운수(新一山運輸)는 경기도 고양시 일산동구 설문동에 위치한 고양시의 마을버스 회사이다.
계열사로는 고양시 면허 마을버스 업체인 신일산교통과 서울특별시 서대문구 면허 시내버스 업체인 신촌교통이 있다.
신일산교통
신일산교통(新一山交通)은 경기도 고양시 일산동구 설문동에 위치한 고양시의 마을버스 회사이다. 차고지 내에 동진CNG충전소가 설치되어 있으며, 동시에 7727번이 출발하는 신촌교통 설문동 영업소가 있다.
계열사로는 고양시 면허 마을버스 업체인 신일산운수와 서울특별시 면허 시내버스 업체인 신촌교통이 있다.
신일산교통 보유 차종
전 차량 KGM 스마트 110으로 운행한다.
마천목
마천목(馬天牧, 1358년 ~ 1431년 3월 14일(음력 2월 1일))은 고려 말 조선 초의 무신이다. 본관은 장흥(長興), 자는 군련(君戀), 호는 오천(梧川)이다. 대장군(大將軍)으로서 태종 이방원을 도와 좌명공신(佐命功臣)에 녹훈되고, 병마도절제사(兵馬都節制使), 도총제(都摠制), 병조판서 등을 역임하였으며, 숭록대부(崇祿大夫)로 장흥부원군(長興府院君)에 봉군되었다. 시호는 충정(忠靖)이다. 사후 세종이 대광보국숭록대부(大匡輔國崇綠大夫) 의정부영의정(議政府領議政)으로 추증하였다. 전라남도 곡성군 석곡면 방송리에 위치한 마천목 묘와 재실이 전라남도 기념물 252호로 지정됐다.
마천목 생애
충정공은 장흥의 속현이었던 회령 출신으로, 그가 태어난 시기는 공민왕 7년(1358)으로 정치적인 변화의 물결이 거센 무렵이었다. 마천목의 선대는 고려시대만 보면 마천린(馬天麟)은 1361년(공민왕 10년) 신축호종공신(辛丑扈從功臣) 1등에 책록(策錄)되고 회성군(會城君)에 봉해졌다. 4대고조부 마희원(馬希援)이 문하시중(門下侍中)이었고, 3대 고조부인 마중기(馬仲奇)는 1205년(고려 희종 원년) 문과에 장원 급제하여 정당문학(政堂文學)을 역임하였다. 마천목은 장흥 마씨 11세손이다. 부인은 목사 이빈(李彬)의 딸 경주 이씨(慶州 李氏)이다.
마천목은 15세 되던 해에 아버지를 따라 곡성으로 옮겨 거주하였는데, 어떻게 곡성으로 왔는지는 확실하지 않다. 어머니가 평산 신씨였던 것으로 보아 곡성 지역과 연관이 있으며 그로 인해 곡성으로 이주한 것으로 추측된다.
마천목의 효성은 어릴적부터 지극하고 간절하기로 유명하였고, 그런 깊은 효심이 도깨비를 감동시켰다는 섬진강 상류 두계천(杜溪川)에 얽힌 전설이 다음과 같이 전해져 내려온다.
마천목 생애
마천목이 곡성 오지면 당산마을로 이사를 왔는데 생활이 넉넉지를 못했다. 그러했기에 부모에 대한 효성이 지극한 마천목은 섬진강에서 몸소 고기를 낚아서 부모를 공양하였다. 그러던 어느 날 소년 마천목은 강을 막아 고기를 잡으면 좋을 거라 생각을 하였으나 강이 너무 넓고 흐름이 급하였다. 이런 저런 궁리를 하며 강 쪽을 거닐다, 날이 저물어 집으로 돌아오는 길에 둥글게 생긴 돌이 푸르고 기이하여 주워왔다. 그 날밤 수천의 도깨비 무리들이 마천목을 찾아와,“우리는 강가에서 사는 범산의 도깨비들입니다. 대감께서 석양녘에 주어오신 돌이 바로 우리들의 대장이오니 돌려주시기 바랍니다.”이에 소년 마천목이 말하기를“내가 섬진강 두계천에 어살을 만들려하는데 너희들이 막아주면 너희 장수를 돌려주겠다.”하였다.
그리하여 도깨비들이 지은 것이 지금까지 유일하게 보존되어 내려오는 한국 최고(最古)의 독살, 혹은 살뿌리라고 한다.
힘과 무예가 출중하여 23세 때인 우왕 7년(1381)에 산원(散員)이라는 정8품 무반직을 받았다.
마천목 생애
마천목은 무관으로서 활동하면서 정지(鄭地)를 따랐다. 정지(鄭地)는 고려말 특히 공민왕 후반부터 우왕, 창왕대에 걸쳐 활동하였던 무인으로서 전라도 나주 출신이었음으로 마천목이 군인으로 활동하고 관직 생활을 하는데 도움을 주었을 것으로 추측된다. 특히 정지(鄭地)는 공민왕대 말기에서 우왕대초에 걸쳐 전라도에서 군사를 지휘하여 왜구를 물리치는데 혁혁한 공로를 세운다. 마천목이 군인으로 발탁되고 무관으로 진출하는 데에는 정지(鄭地)의 역할이 있었을 가능성이 높고, 마천목이 정지(鄭地)를 따랐던 것도 그러한 관계에서 빚어졌을 수 있다.
1381년(우왕 7) 산원(散員)에 초수(初授)한 뒤 여러 차례 승진하여 1398년(태조 7) 제1차 왕자의 난 때에는 정안군(靖安君)을 도와 공훈을 세웠고, 대장군(大將軍)이 되었다.
1399년(정종 1) 상장군(上將軍)이 된다.
마천목 생애
이듬해 제2차 왕자의 난이 발생하자 정안군의 선봉이 되어 크게 공헌, 1401년(태종 1) 익대좌명공신(翊戴佐命功臣) 3등에 녹훈되면서 전(田) 80결(結), 노비 8구, 은품대(銀品帶) 1요(腰), 표리(表裏, 임금이 신하에게 내리던 옷의 겉감과 안감) 1단, 말(丘馬, 司僕寺에서 기르는 궁중용 말) 1필, 구사(丘使, 공이 있는 신하에게 임금이 내리는 관노비, 扈從 업무담당) 3명, 직배파령(直拜把領, 임금이 공신에게 특별히 딸려준 군사) 6명을 하사받고, 회령군(會寧君)에 책봉되면서 동지총제(同知摠制)로 승진하였다. 그에게 내려진 공신녹권(보물 제1469호)과 교서가 현재까지 전해지고 있다.
1408년 11월에 회령군겸중군총제(會寧君兼中軍摠制), 이듬해 9월 감순청(監巡廳) 재직중에 전리(典吏) 고을귀(高乙貴)를 초달(招撻)하여 치사(致死)한 사건으로 사헌부의 청죄(請罪)를 받았으나 태종의 배려로 곡성(谷城)에 유배됨에 그쳤고, 그해 10월에 십일도도절제사(十一道都節制使)를 설치하면서 전라도도절제사에 복직되었다.
마천목 생애
1411년 1월 각위절제사(各衛節制使)를 설치하면서 용기시위사절제사(龍騎侍衛司節制使)가 되었고, 이듬해 5월 전라도병마도절제사판나주목사(全羅道兵馬都節制使判羅州牧使)로 파견되었으며, 1414년에 장흥군(長興君)으로 개봉(改封)되었다.
1416년에는 도총제(都摠制)에 개수되었다가 곧 우군부판사(右軍府判事)가 되어 전라도병마도절제사로 파견되고, 1418년 2월에 내시위절제사(內侍衛節制使)가 되었다.
1418년(세종 즉위년) 8월 좌우패(左右牌)를 좌우금위(左右禁衛)로 개편하면서 우금위절제사가 되었다.
1420년(조선 세종 2년) 정헌대부 병조판서에 임명되었다. 병조판서 때 상소한 성보론(城堡論)에서 조선 초기에 처음으로 북방 6진(鎭)의 설치를 주장하였다.
1421년(세종 3) 명나라에 가서 조선의 승인에 공을 세워 태상왕(太上王)이 낙천정에서 치하연(致賀宴)을 베풀었다.
1423년 9월에 판우군도총제부사(判右軍都摠制府事)가 되었다.
1424년 3월 편모를 봉양하기 위하여 곡성현으로 하향, 곧 어머니상을 치렀으며, 1428년 7월 장흥군에 복직되었다.
1429년 연로를 이유로 치사를 청하였으나 도리어 대광보국숭록대부(정1품)에 승진하여 장흥부원군(長興府院君)에 진봉(進封)되었고, 영돈녕부사 겸 영중추부사에 임명되었다. 성품이 광심(廣深)하고 순근(醇謹)하며, 무략이 있어 시위와 국방에 공헌이 있었다.
마천목 사후
사후 세종에 의해 영의정에 추증되고, 화산서원(禾山書院)과 충현사(忠顯祠)에 배향되었다.
《세종실록》의 장흥부원군 마천목 졸기에는 다음과 같이 적혀 있다.
장흥부원군(長興府院君) 마천목(馬天牧)이 졸하였다...부음(訃音)을 아뢰니 (세종이) 조회를 3일간 정지하였으며, 내사(內史)에게 명하여 가서 조문하게 하고, 쌀·콩 아울러 30석과, 종이 1백 권을 부의(賻儀)로 내렸다. 또 예관에게 명하여 치제(致祭)를 내리니, 그 교서(敎書)에 이르기를,
마천목 사후
“신하로서 큰 공로가 있어 이미 시종(始終) 변함이 없었으니, 나라에는 상전(常典)이 있는지라 오직 휼전(恤典)을 특히 더하노라. 생각하건대, 경은 흉금(胸襟)과 도량이 크고 깊으며, 천성이 순수하고 행검(行檢)이 독실한데다가, 외적을 막는 재능이 뛰어나고 계략(計略)의 지혜 또한 구비하였으니, 실로 군왕의 우익(羽翼)이요, 국가의 주석(柱石)이라 이를 만하도다.우리 태종(太宗)께서 잠저(潛邸)에 계실 때에 사졸(士卒) 속에서 경(卿)을 발탁하사 군기(軍機)를 맡기시니, 경은 과연 대의(大義)를 따르고 사(私)를 잊었으며, 충성과 노력을 다하여 위험이 절박했던 그날에 창업(創業)을 도와 이루었고, 창졸간에 일어난 변란을 다스려 나라를 바로잡았던 것이니, 경의  충성, 그 용맹은 의당 산하(山河)에 맹세하고 이정(츺鼎)에 새겨야 할 것이로다. 누차 총제(摠制) 직에 등용되고 인하여 장흥군(長興君)에 봉하니, 그 임용(任用)이 결코 가벼운 것이 아니었고, 사랑과 대우 또한 갈수록 후하여져 부덕한 내가 즉위함에 이르러서도 간성(干城)같이 의중(倚重)해 왔도다. 드디어 치사(致仕)하고 어버이를 봉양할 것을 원하였고, 곧 질병에 걸려 직사(職事)를 사양하기에, 부원군(府院君)의 숭품(崇品)으로 승진시키고 만년의 휴양을 바랐더니, 이 무슨 갑작스런 부음(訃音)이란 말인가. 아득한 저 하늘이 이 한 원로마저 남겨 두기를 원하지 않는 것이 마음 아프도다. 이에 예관(禮官)을 보내어 치전(致奠)하고 영령(英靈)에 고하여 나의 심회를 펴보는 바이노라. 아아, 슬프도다. 기뻐도 슬퍼도 정의는 같은지라 어찌 경의 옛 공적을 잊으며, 유명(幽明)을 달리 했어도 이치는 일반이니 나의 지극한 이 회포를 살피리라 믿노라."
마천목 사후
하였다. 시호를 충정(忠靖)이라 하니, 위험한 속에서도 어려운 것을 사양치 않는 것을 충(忠)이라 이르고, 관후(寬厚) 화평하며, 착한 이름을 지니고 세상을 마친 것을 정(靖)이라 한다.
마천목 전라병영성
1417년(태종 17년)에 병마도절제사 마천목 장군이 축조한 강진 전라병영성(全羅兵營城)은 전라도의 53주 6진을 총괄한 육군의 총지휘부였다. 대한민국의 사적 제397호로 지정되었다.
전라남도 강진군 병영면은 조선초에 전라병영이 있던 지역이라 하여 마을 이름도 병영이라 하는데,지로·삼인·하고리 등 여러 마을이 인접해 있는 면소재지로 800여가구가 소 도읍을 이루고 있지만, 100여 년 전만 해도 전라도 최대의 군사주둔지였다.
조선시대 지방군제는 관찰사가 겸임하는 본영과 병마절도사가 관장하는 병영이 있었는데 전라도 본영은 전주에 있었고 병영은 오늘날 일개 면이 된 본군 병영면에 있었던 것이다.처음 전라도 병영은 광주에 있었으나 1417년(태종17년) 강진으로 옮겼는데 이것은 이 무렵 국내 사정이 고려에서 조선으로 옮겨가는 과도기로서 상당히 혼란했던 탓으로 왜구들의 침략이 잦아 연안 가까이 군대를 배치할 필요가 있었던 것이다.
마천목 전라병영성
역성혁명에 의한 왕조의 전복위험성을 잘알고 있었던 태종은 가장 신뢰할만한 인물에게 군지휘권을 주었는데 심복이었던 마천목을 전라도병마절제사로 제수하였다. 마천목이 찹첩히 산을 이룬 수인산 허리에 도착해 이 일대를 둘러보며 성터를 잡기 위해 눈여겨보았으나 마음에 드는 곳이 없어 쉬고 있었다. 하루는 문득 잠이 들었는데 비몽사몽간에 백발노인이 앞에 나타나 활을 내놓으면서 활을 당겨 보라 하므로 활을 받아 시위를 당겼다. 시위 소리에 소스라치게 놀라 주위를 둘러보니 잠깐 졸고 있는 틈에 꿈을 꾼 것이다. 그러나 이상한 꿈이라는 생각이 들어 그는 꿈에 화살이 날아간 자리를 찾아간 즉 이상하게도 그곳에는 화살이 박혀 있었다.
마장군(馬將軍)이 이곳에서 주위를 둘러보니 동헌(東軒)이 앉을 만한 곳이었다. 그는 이곳을 병영의 중심으로 작정하고 성의 넓이를 요량해 보았으나 또 마땅한 생각이 떠오르지 않았다. 마장군은 이 곳에서 하루 밤을 지냈는데 밤새 눈이 수북이 쌓였으나 동헌 자리를 중심으로 성터 안만은 눈이 쌓이지 않았다. 그는 「옳거니, 신이 내게 성곽 둘레를 알려준 것이다」며 병사들을 시켜 튼튼한 성(城)을 쌓아 올렸다.
이 같은 연유로 전라병영은 일명 설성(雪城)이라고도 한다.
마천목 가족
조부 : 마치원(馬致遠)
부 : 마영(馬榮)
모 : 평산 신씨(平山 申氏)
장인 : 목사 이빈(李彬)
부인 : 경주 이씨(慶州 李氏)
장자 : 마승(馬勝) - 경주부윤, 숭정대부
며느리 : 정경부인(貞敬夫人) 덕수 이씨(德水 李氏)
차자 : 마전(馬腆, 1395년 ~ 1463년) - 단양군수. 이조판서 추증
삼자 : 마반(馬胖, 1398년 ~ ?) - 구례현감
사자 : 마춘(馬椿, 1403년 ~ ?) - 병조참판
딸 : 장흥 마씨(長興馬氏)
사위 : 신평(申枰) - 신숙주(申叔舟)의 숙부(叔父)
외손녀 : 장흥부부인(長興府夫人) 고령 신씨(高靈 申氏)
외증손녀 : 폐비 윤씨 - 조선 제9대 왕 성종의 계비이자 제10대 왕 연산군의 어머니
직업정보 의의
다양한 직업정보는 여러 가지의 변수가 작용하게 된다. 특히 정보화사회로 진입하면서 직업정보의 분석과 제공은 어려운 과제로 대두되었다. 직업정보는 직업을 선택하고자 하는 사람에게 최대한 유용하게 사용되어야 한다. 즉, 직업정보의 활용 대상자는 직업을 선택하고자 하는 개개인 모두를 뜻한다. 또한 직업정보란 채용자격, 작업조건, 보상, 승진 등을 포함한 직위, 직무, 직업 등에 관한 유용하고 타당한 자료이다.
직업정보는 구직자에게 노동시간 및 노동력에 관한 정보, 자격 및 훈련정보, 취업정보, 구인업체에 대한 자세한 정보를 제공하여 구직자들이 올바르게 진로를 결정하고, 잘못된 직업선택에 따른 개인적, 사회적 비용을 최소화하는 데 목적이 있다. 특히 향후 평생직업 개념의 보편화에 따라 직장이동이 활발해질 것으로 생각되므로, 정확하고 신속한 직업정보는 직장이동이나 신규 노동시장 진입 시에 발생하기 쉬운 실업의 장기화를 예방할 수 있다.
직업정보 사용 목적
직업을 결정하는 단계에서는 직업 탐색과 지식의 습득, 그리고 최종적인 행동으로 나타날 때까지의 단계마다 적절한 정보가 필요하다. 따라서 직업정보는 신뢰성과 효용성을 구비하여야 한다. 신뢰성 측면에서는 개인과 개인, 개인과 조직, 조직과 조직 간의 정보유통상 오류가 없어야 된다. 또한 직업정보는 적절한 시간에 적합한 정보가 개인 및 조직에게 유통되어야 하는 시간의 효용성도 중요한 특성이라고 볼 수 있다.
직업정보의 사용 목적을 살펴보면 다음과 같다.
직업정보 직업정보의 역할
직업정보는 근본적으로 특별한 문제를 해결하는 데 도움을 주어서 직업선택에 대해 좀 더 책임감을 가질 수 있도록 한다. 대부분의 사람들은 직업결정에 대한 압박을 받아서 무엇을 원하는가를 모르게 된다. 따라서 직업을 결정하는 단계에서 직업 탐색, 지식의 습득, 최종적 행동으로 나타날 때까지의 각 단계마다 적절한 직업정보를 활용하여야 한다. 이러한 정보는 구직 및 구인자뿐만 아니라 직업상담자, 교육자, 부모, 전문가, 정책입안자 등에게도 매우 유용하게 이용된다.
쌍용 렉스턴
KGM 렉스턴(KGM Rexton)은 KG모빌리티의 대형 스포츠 유틸리티 자동차이다. 차명인 렉스턴은 왕가, 국왕을 뜻하는 라틴어 Rex와 품격, 기풍을 뜻하는 영어 Tone의 합성어이다.
쌍용 렉스턴 1세대(Y200)
1998년부터 Y200이라는 프로젝트 명으로 무쏘의 후속 차종으로 개발되었으나, 무쏘의 상급 차종으로 바뀌어 2001년 8월 20일 생산공장 준공과 동시에 생산이 시작되어 9월 1일에 출시되었다. 이탈리아의 디자이너인 조르제토 쥬지아로가 디자인을 담당하였으며, 출시된 해에 우수 산업 디자인 운송 기기류 부문에서 산업자원부 장관상을 수상하였다. 쌍용자동차가 대우자동차에 인수된 당시에 개발되었기 때문에 대우자동차의 예전 패밀리 룩이었던 3분할 라디에이터 그릴이 적용되어 있다. 인테리어는 메탈 소재와 우드 그레인이 조화를 이룬 베이지 컬러가 적용되었고 운전석에는 대한민국산 SUV 최초로 3명의 체형을 기억할 수 있는 메모리 기능이 적용되어 고급화를 꾀하였다. 같은 해 11월에는 RX320과 RE290이 추가되어 선택의 폭이 넓어졌다. 2003년 7월 11일에는 4륜구동 방식의 사용 빈도가 낮은 고객을 위한 후륜구동 사양인 XJ290이 추가되었다. 한 때는 대우인터내셔널의 영업망을 이용하여 유럽 일부 지역에 반조립 형식을 통하여 대우 브랜드로도 판매되었다.
제원
쌍용 렉스턴 1세대(Y200)
2003년 12월 18일에 출시되었으며, 기존 렉스턴의 라디에이터 그릴에 세로줄이 추가되고, 사이드 가니시에 크롬 몰딩이 추가되는 등 소폭의 변화가 적용되었다. 새로 적용된 자사 최초의 3세대 커먼 레일 디젤 엔진인 2.7L XDI 엔진은 당시 동급 최대 성능을 내었고, 메르세데스-벤츠제 5단 자동변속기가 적용되었다. 대한민국산 SUV 최초로 차량 자세 제어 장치가 적용되어 안정성을 향상시켰으며, 인테리어는 베이지 컬러에서 블랙 컬러로 변경되었고, 우드그레인 형상도 변경되었다. 이 외에 LED 계기판, 실버 컬러 루프랙, 운전석 메모리 시트 등의 고급 편의 사양이 적용되었다. 2005년에는 2.7L XDI 디젤 엔진을 커먼레일 방식으로 바꾸어 출력을 176마력으로 끌어올렸다.
제원
쌍용 렉스턴 1세대(Y200)
2006년 3월 28일에 출시되었다. 렉스턴 II는 전면부의 디자인과 후미등의 디자인이 변경된 페이스리프트 모델로, 2.7L XDI 디젤 엔진의 출력이 191마력까지 높아졌다. 기존 뉴 렉스턴에서 멀티 미터 등이 삭제되었다. 대신 내리막 저속 주행 장치, 전자동 주차 브레이크, 전자 제어 에어 서스펜션, 타이어 공기압 경보 장치 등의 편의 사양이 적용되었다. 렉스턴 Ⅱ부터는 배출 가스 기준을 만족시키지 못한 2.9L TDI 디젤 엔진이 단종되었다. 3.2L XGI 가솔린 엔진과 수동변속기 또한 수요가 적은 대한민국 시장에서 삭제되고, 수출용만 적용되기 시작하였다. 2007년 10월 4일에 배기 가스 후처리 장치를 탑재하여 유로 4 기준을 만족시키는 렉스턴 Ⅱ 유로로 새롭게 선보였다. 알루미늄 휠의 디자인이 변경되었으며, 바디 컬러도 기존의 투톤에서 원톤으로 변경되었다.
제원
쌍용 렉스턴 1세대(Y200)
2008년 7월 6일에 슈퍼 렉스턴으로 차명이 바뀌었다. 슈퍼 렉스턴은 본넷에 있던 쌍용자동차의 엠블렘이 라디에이터 그릴로 위치를 옮겼고, 가로가 긴 번호판을 뒷 부분에도 장착할 수 있도록 개선되었다.  2010년 1월 3일에 선보인 2010년형은 잠시 사라졌던 투톤 바디 컬러와 플립 업 글래스가 다시 부활하고, 브라운 컬러 가죽 시트와 전용 우드그레인을 적용한 브라운 에디션이 추가되었다. 그리고 동급 최초로 전방 장애물 시스템이 적용되고, 에코 크루즈 컨트롤이 추가되는 등 상품성 개선이 이루어졌다. 2010년 8월 9일에는 2.0L XDI 디젤 엔진을 장착하여 가격을 2,000만원대 초반까지 낮춘 RX4가 라인업에 추가되었으며, 동시에 RX6가 기존의 RX5를 대체하였다. 2011년 5월 5일에는 요트 및 캠핑 트레일러 견인이 가능한 트레일링 히치를 장착할 수 있도록 인증을 취득한 아웃도어 에디션이 추가되었다. 2012년 1월에는 2.7L XDI 디젤 엔진을 장착한 RX6, RX7, 노블레스, 아웃도어 에디션 등이 유로 5 기준을 만족시키지 못하여 단종되었다. 2.0L XDI 디젤 엔진을 장착한 RX4는 2012년 3월부터 유로 5 기준을 만족시키는 2.0L e-XDI 디젤 엔진으로 바뀌었고, 동시에 메르세데스-벤츠제 5단 자동변속기로 바뀌었다.
쌍용 렉스턴 1세대(Y200)
제원
원래 후속으로 직렬 6기통 3.0 디젤 엔진이 탑재된 Y300이 2010년경에 나올 예정이었으나, 쌍용자동차 사태로 인해 무산되었고, 결국 신차자금이 부족해 기존 렉스턴을 페이스리프트를 하여 2012년 5월에 개최된 부산 국제 모터쇼에서 처음 공개되었고, 5월 31일 출시되었다. 월드 클래스(World class) 수준의 품격을 한 차원 높여 걸작(Work of art)으로 새롭게 탄생하였다는 의미를 담은 W를 서브 네임으로 하여 차명이 렉스턴 W가 되었다. 기존 렉스턴 Ⅱ와 슈퍼 렉스턴에 있던 3열 에어컨, 전자동 파킹 브레이크, 전자 제어 에어 서스펜션 등이 삭제되었다. 같은 해 12월 21일부터 군 지휘 차량으로 공급되어 2018년까지 공급 물량을 확대하여 군 지휘 차량 및 작전 차량으로 교체될 예정이다. 2013년 8월 14일에는 수출용에만 적용되던 6단 수동변속기가 추가되어 선택의 폭을 넓혔다. 2015년 1월 5일에 선보인 2015년형은 1열 통풍 시트와 HID 헤드 램프가 신규 적용되고, 타이어 공기압 경보 장치(TPMS)가 기본 적용되었다. 또한 RX7 프레스티지와 노블레스에 한하여 버티컬 타입의 라디에이터 그릴로 바뀌었다. 2015년 9월 2일에는 유로 6 기준을 충족시키는 2.2L 디젤 엔진과 메르세데스-벤츠제 7단 자동변속기가 모든 트림에 기본 적용되어 성능이 향상되었고, 7인치 컬러 디스플레이 오디오, 전방 세이프티 카메라, LED 안개등이 새로 적용되었다. 아울러 기본 제공되던 3열 시트가 옵션으로 분리됨에 따라 기본 5인승으로 바뀌었다. 2016년 1월 3일에는 RX7 프레스티지 이상에만 적용되던 후륜 독립 현가 멀티링크 식 서스펜션이 RX7 럭셔리까지 확대 적용되었다. 2017년 5월에는 후속 차종인 G4 렉스턴이 출시되어 내수 시장인 대한민국에서 먼저 단종되었고, 수출용으로는 카이런, 액티언과 함께 계속 병행 생산되다 단종되었다.
제원
쌍용 렉스턴 2세대(Y400)
2017년 3월에 개최된 서울 모터쇼에서 처음 공개되었고, 4월 25일에 신차 발표회를 열어 5월 1일부터 판매에 들어갔다. 서브 네임인 G4는 4세대(4th Generation)와 위대한 4가지 혁명(Great 4 Revolution)을 의미한다. 엠블럼은 쌍용자동차 CI가 아닌 새로 디자인된 윙 타입으로 적용되었다. 20인치 알루미늄 휠이 대한민국산 SUV 최초로 적용되었다. 엔진은 유로 6 기준을 충족시킴과 동시에 성능을 향상시킨 2.2L 디젤 엔진이 적용되었고 독자 개발한 2.0L 가솔린 터보 엔진은 수출용 한정으로 탑재되었다. 2열 사이드 에어백과 운전석 무릎 에어백을 포함하여 동급 최다의 9 에어백을 비롯하여 급제동 보조 시스템, 차선 변경 보조 시스템, 후측방 경고 시스템, 사각지대 감지 시스템 등의 안전 사양이 적용되었다. 또한 590MPa급 이상 초고강도강을 63%로 확대하였고, 차체의 81.7%에 적용된 고장력 강판 등이 적용되었다. 같은 해 8월에는 7인승이 추가되어 선택의 폭이 넓어졌다. 2018년 8월 23일에 출시된 2019년은 터치만으로 도어를 열고 잠글 수 있는 터치 센싱 도어, 조수석 워크인 디바이스, 운전석 요추 받침대가 추가되었다. 기어봉 디자인과 18인치 알로이 휠의 디자인이 변경되었고, 강화되는 유로 6d 환경 규제에 대응하기 위하여 요소수를 넣는 방식으로 변경되었다. 2019년 9월 2일에 나온 2020년형은 그릴이 커지고, REXTON 로고를 하단으로 옮겼다. 2020년 4월에 나온 화이트 에디션은 미스터트롯 1위 우승자 임영웅에게 전달되었다.
쌍용 렉스턴 2세대(Y400)
제원
2020년 11월 4일에 4세대 렉스턴 페이스리프트 모델인 올 뉴 렉스턴이 출시되었다. 동시에 임영웅을 광고모델로 내새워 신곡 HERO가 발매되었다. 엔진의 출력이 202마력으로 향상되고, 자동변속기는 현대트랜시스의 국내산 전자식 8단 자동변속기로 변경되었다. 동시에 수납 공간이 개선되었고, 전자식 R-EPS가 적용되어 반자율주행 장치가 적용되었다. 최고급 트림 더 블랙은 한동한 스페이스 블랙만 선택이 가능했으나, 2021년 3월부터 화이트 컬러가 추가되었다. 플레어가 두꺼운 형태고 측면에 크롬라인이 추가되었다.
제원
쌍용 렉스턴 라인업
렉스턴
뉴 렉스턴
렉스턴 Ⅱ
슈퍼 렉스턴
렉스턴 W
G4 렉스턴
올 뉴 렉스턴
렉스턴 뉴 아레나
렉스턴 스포츠
쌍용 액티언
KGM 액티언(KGM Actyon)은 대한민국에서 생산하는 KG모빌리티의 중형 스포츠 유틸리티 자동차이다. 차명인 액티언은 'Action'과 'Young'의 합성어로, Actaeon(악타이온)의 영어식 발음 /ækˈtiːən/ 과 동일하게 발음한다.
쌍용 액티언 1세대(C100)
뉴 코란도를 대체하는 후속 차종으로, 2005년 10월 13일에 출시되었다. 카이런과 형제 차종으로서 플랫폼과 디젤 엔진 등을 공유했다. 기존 뉴 코란도는 3도어였으나, 액티언은 5도어라 승·하차가 편리해졌다. 여전히 후륜구동 기반의 바디 온 프레임 타입 차체를 고수하였으나, 테일 게이트의 개폐 방식과 스페어 타이어의 위치가 달라지는 등 정통 SUV를 표방하였던 뉴 코란도와 달리 도시형 SUV로 탈바꿈하였다. 2008년 7월 7일부터 자동변속기가 4단에서 6단으로 변경되었다. 2008년 7월부터는 액티언과 액티언 스포츠의 수동변속기 사양이 수출용만 생산되기 시작하였다. 새로운 배기가스 규제를 충족시키지 못하여 후속 차종인 코란도 C가 출시되기 직전인 2010년 12월에 대한민국 내수 시장에서는 단종되었으나, 수출용으로는 코란도 스포츠의 전면부를 적용하여 2013년 11월 8일에 페이스리프트한 후 렉스턴W, 카이런과 함께 계속 병행 생산하다가 2021년에 단종되었다.
중앙아시아와 동유럽 시장 수출명은 유목민을 뜻하는 "노마드"이다.
1세대 액티언이 단종된 후에도, KGM 토레스의 콜롬비아 시장 수출명으로 "액티언 토레스"라는 차명을 이용했다.
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쌍용 액티언 스포츠(Q100)
2006년 4월 27일에는 무쏘 스포츠의 후속 픽업 트럭인 액티언 스포츠가 출시되었다. 2007년 12월 17일부터 기존 4단 자동변속기 대신 6단 자동변속기가 적용되었다. 2008년 7월부터는 액티언과 액티언 스포츠의 수동변속기가 수출용만 생산되기 시작하였다. 액티언 스포츠는 2011년 12월 31일까지 대한민국에서 판매되었다. 액티언 스포츠는 2012년 1월 12일에 페이스리프트를 거쳐 코란도 스포츠로 거듭났다.
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마쓰야마마치역
마쓰야마마치역(松山町駅, まつやままちえき)은 일본의 철도역이다.
대우 누비라
대우 누비라(Daewoo Nubira)는 1997년부터 2002년까지 대한민국의 자동차 회사인 대우자동차에서 생산된 준중형차이다. 국내에 몇 안되는 한글 이름을 가진 차로도 알려졌다. 차명으로 사용된 '누비라'는 전 세계를 누비면서, 국경을 넘나드는 우리의 차라는 의미를 함축하고 있다.
대우 누비라 1세대(J100)
이탈리아 이데아에 있었던 프랑코 만테가차의 손을 거쳐 유선형 디자인으로 완성된 누비라는 1997년 2월 18일에 에스페로의 후속 차종으로 첫 선을 보였다. 이 때에 대우자동차의 승용차 중 처음으로 당시 완공된지 얼마 되지 않은 전라북도 군산 공장에서 첫 생산을 시작하였다. 동급인 현대 아반떼, 기아 세피아보다 더 큰 차체와 넓은 실내 공간을 자랑하였으며, 1.5L DOHC 엔진과 1.8L DOHC 엔진을 얹었다. 스포츠카 시트 타입의 2경도 시트가 적용되었고, 연료 장치 및 배선 부위에 신기술을 적용하였으며, 불에 강한 난연성 내장재를 사용하여 북미 법규를 초과 만족하였다. 무거운 차체로 인하여 초반 가속이 나쁜 단점이 있었으나, 중·후반 가속이 좋아 고속 주행의 진가를 느낄 수 있는 장점도 있었다. 독일 ZF사의 4단 자동변속기를 적용하여 동급 차종보다 응답성이 매우 뛰어났다. 1997년 6월 25일에 스테이션 왜건인 스패건이 추가되었고, 1998년 9월 8일에 테라스 해치백 형태의 D5가 출시되었다.
대우 누비라 1세대(J100)
누비라는 출시 2년 만인 1999년 3월 4일에 누비라 2로 마이너 체인지를 거쳐 레간자와 거의 통일성을 이루었다. 스테이션 왜건인 스패건과 해치백인 D5는 판매가 부진하여 대한민국에서는 세단만 판매되었다. 출시 당시 광고 모델로 1988년부터 1996년까지 MBC 뉴스데스크 앵커로 활약하였던 백지연이 선정되기도 하였다. 동급 최초의 프로젝션 헤드 램프와 글래스 안테나 등이 적용되어 고급화를 꾀하였다. 기존 엔진을 손봐 성능과 연비를 개선한 파워노믹스 엔진을 얹고, 레간자에 사용된 엔진 마운팅 기술로 엔진의 진동도 줄이게 되었다. 파워노믹스 엔진을 장착하였다는 홍보를 진행하는 과정에서 경쟁 차종인 현대 아반떼를 비방하는 것이 아닌가 하는 논란이 일어난 적이 있었는데, 결국 이 사태로 두 자동차 업체는 공정거래위원회로부터 비방 광고에 대한 조사를 받는 상황이 벌어지게 되었다. 1.8L DOHC 엔진은 2.0L SOHC 엔진으로 대체되었으나, 배기량 문제로 중형으로 분류되어 여전히 판매가 부진했다. 2001년 5월 2일에 휠과 라디에이터 그릴 등이 변경된 2002년형으로 연식 변경하여 판매되었으며, 1년 뒤인 2002년 11월 21일에 후속 차종인 라세티가 시판됨에 따라 단종되었다. 이후 누비라라는 명칭은 라세티가 일부 시장에서 판매될 때 사용된다.
추정
추정(推定)은 입력된 자료가 불완전하거나 불확실하더라도 사용할 수 있는 계산된 결과의 근삿값이다.
1. 통계학 용어
2. 수학 용어 - 근삿값이나 추정은 일반적으로 쉽게 정확한 계산을 할 수 없는 수량의 상계와 하계를 찾는 것을 의미한다.
3. 법학 용어
법의 작용에 있어 그와 반대되는 사실의 증거(반증)가 제출되면 당해 법규의 적용이 배제되는 경우를 말한다. 어떤 사실 내지 법률관계의 존재를 다투는 자가 그 반대사실의 입증책임을 지고, 나아가 입증을 하게 되면 그에 따라 추정의 효력이 번복될 수 있다는 점에 의미가 있다.
통계적 가설 검정
통계적 가설 검정(統計的假說檢定, 영어: statistical hypothesis test)은 통계적 추론의 하나로서, 모집단 실제의 값이 얼마가 된다는 주장과 관련해, 표본의 정보를 사용해서 가설의 합당성 여부를 판정하는 과정을 의미한다. 간단히 가설 검정(假說檢定) 또는 가설 검증(hypothesis test)이라고 부르는 경우도 많다.
통계적 가설 검정 통계적 가설
통계적 가설은 통계학에서 사용하는 용어로, 하나의 특정 주장을 모수를 이용해 나타낸 형태를 지칭한다. 가령, '미국 성인여자의 신장은 크다'는 통계적 가설이 될 수 없다. 하지만 '미국 성인여자의 평균신장은 170cm이다.'는 통계적 가설이 될 수 있다. 평균신장은 여기서 모집단 특성을 나타내는 모수의 역할을 수행한다. 통계적 가설은 귀무가설(Null hypothesis ,H0, 영가설)과 이와 반대에 있는 대립가설(Alternative hypothesis,H1)로 나타낸다.
통계적 가설 검정 절차
가설검정은 다음과 같은 총 5단계 절차를 거치게 된다.
먼저 연구 가설 내용을 통계적 가설로 바꾸어 줌으로써 가설 검정(hypothesis test)이 시작된다. 통계적 가설은 귀무 가설()과 대립 가설()로 나뉜다.
가령, 미국 성인 여성 신장의 평균()이 180cm라는 하나의 가설을 검정할 계획이라면, 귀무 가설의 표기는 다음과 같다.
해당 귀무 가설과 반대되는 대립 가설은 다음과 같은 형태가 있다.
여기서 제 1형은 양측 검정(two-sided test, two tailed test), 제 2형, 제 3형은 단측 검정(one-sided test)이라고 지칭한다. 단측검정을 나누자면 제 2형을 좌측 검정(lower tailed test)이라고 하며, 제 3형은 우측 검정(upper tailed test)이라고 부른다.
양측검정은 가설 검증에서 기각 영역(rejection region)이 양쪽에 있는 것이고, 그러므로 유의수준 도 양극단으로 갈라져 한쪽의 면적이 가 된다. 기각영역이 어느 한쪽에만 있게 되는 경우를 단측검정이라고 한다.
마루가메시
마루가메시(일본어: 丸亀市)는 일본 가가와현 중서부에 있는 시이다. 시가지 중심에 자리잡은 마루가메성이 유명하며, 마루가메 부채 제조가 전통 산업으로 생산량은 일본 전체의 90%를 차지한다. 2005년 3월 22일에 아야우타정, 한잔정과 통합하였으며, 시명은 마루가메시로 존치되었다.
마루가메시 지리
세토 내해와 접하고 마루가메 평야 북동부와 시와쿠쇼섬 일부를 관할한다. 평야부에는 다른 가가와현의 시정처럼 수많은 저수지가 있고 중부에는 남북으로 1급 하천인 도키강이 흐르며 동쪽에는 아름다운 산의 모습 때문에 사누키 7후지 중 하나로 꼽히는 사누키 후지(이노산), 남쪽에는 함께 사누키 7후지 중 하나인 하유카 후지(쓰쓰미산)이 우뚝 솟아 있다.
마루가메시 역사
중심 시가지는 마루가메번의 성시(조카마치)이자 고토히라궁으로의 참배 입구로 번창하기 시작했고 금비라의 선물로 부채 제조가 활발했다. 구 마루가메시는 마루가메성 성시(조카마치)와 주변 마을을 영역으로 시가 되었고 주변의 정촌과의 합병을 반복해 시역을 확대하였으며 2005년에 아야우타군 아야우타정, 한잔정과 통합하였다.
현재의 시역인 시와쿠쇼섬에는 예로부터 뛰어난 뱃사람이 살아 에도 막부 말기의 간린마루에 의한 태평양 횡단 때는 승선한 뱃사람의 70%를 차지했다.
마루가메시 경제
주요 생산품은 화학 제품, 섬유, 부채, 소금, 쌀, 보리이다. 1980년대 초에 대형 해안 염전을 매립해 도시 개발을 촉진하였다. 도시는 에도 시대부터 메이지 시대 초까지 교토와 오사카에서 고토히라의 금비라 참배객을 위한 항구로 번창하였다. 그러나 1889년에 마쓰야마-다카마쓰 간 철도 개통과 최근 고토히라와 주요 도시를 잇는 버스와 항공 서비스 개발로 쇠퇴하고 있다.
사카이데시
사카이데시(일본어: 坂出市)는 일본 가가와현 북부의 거의 중앙에 있는 시이다.
세토 내해와 접하고 세토 대교의 시코쿠 쪽 관문에 해당한다. 연안부에는 일찍이 염전도 있었지만 염업 정리로 사라졌다. 염전 폐지 전후로 반노스 공업지대, 하야시다 공업지대 등이 조성되어 연안부에는 공업지대가 펼쳐진다.
사카이데시 지리
세토 내해와 접한 북부에는 매립지·간척지가 있어 평탄하다. 북동부에는 다카마쓰시와 걸쳐 있는 구릉인 고시키다이(五色台)가 있으며 남부도 구릉지대이다. 세토 내해에는 세토 대교가 통과하는 요시마섬·히쓰이시섬 등 시와쿠쇼섬에 속하는 크고 작은 섬들이 점재하고 반노스 공업지대의 매립 조성으로 세이섬과 샤미섬은 육지와 이어져 있다.
존 모클리
존 윌리엄 모클리(John William Mauchly, 1907년 8월 30일 ~ 1980년 1월 8일)는 J. 프레스퍼 에커트와 함께 초창기의 전자 컴퓨터인 에니악(ENIAC)을 만든 미국의 물리학자이다.
오하이오주 신시내티에서 태어나 메릴랜드주 체비 체이스에서 자라와, 1932년 존스 홉킨스 대학교에서 물리학사 학위를 취득하였다. 1943년 미국 전쟁부는 당시 펜실베이니아 대학교의 공학 교수였던 모클리를 프로젝트 종사에 선출하였다. 또한 그 대학의 졸업생 J. 프레스퍼 에커트를 총지배 공학자로 뽑았다. 모클리와 에커트와 그들의 팀은 1945년 후순에 에니악을 완성하였다.
1946년 그들은 에니악을 광고하였고, 같은 해에 에커트와 모클리는 에커트-모클리 컴퓨터 주식회사의 전신인 ECC(Electronic Control Company)를 창립하였다.
존 모클리
1948년 미국 연방수사국은 고발을 조사하기 시작하였고, 후에 모클리가 공산주의 연결을 가지고 있었다는 잘못이 증명되었다. 모클리의 군사적 안정은 1950년에 빼앗겼으나 1958년 완벽하게 복구되었다. 모클리가 안정을 부정한 시기 동안에 그의 회사는 확실한 군사적 계약들을 안정시키지 못한 이유로 비지니스를 잃고 말았다.
현재 유니시스 주식회사의 하나인 레밍턴 랜드 회사는 1950년에 에커트-모클리 컴퓨터를 구입하였다. 그 회사에서 에커트와 모클리는 처음으로 광고적 성공을 거둔 유니백(UNIversal Automatic Computer)의 건설을 완성하였다.
1980년 1월 8일 펜실베이니아주 앰블러에서 사망하였다.
젠쓰지시
젠쓰지시(일본어: 善通寺市)는 일본 가가와현 북서부에 있는 시이다.
구카이의 출생지로 시코쿠 88개소에 속한 사찰들이 많이 있다. 마쓰야마시의 여덟 곳, 이마바리시·사이조시의 여섯 곳에 뒤이은 다섯 곳으로 시코쿠 전체에서는 4위이지만, 면적 면에서는 1위이다.
메이지 시대부터 일본 제국 육군의 사단이 주둔하던 곳으로 지금도 시가지와 가까운 곳에는 육상자위대의 여단 사령부와 주둔지가 있어 오래된 역사를 가지는 도시이기도 하다. 네모난 수박도 유명하다. 기후는 세토 내해식 기후에 속한다.
젠쓰지시 역사
옛날에는 나카무라로 불렸으며 시 이름은 구카이가 건립한 절의 이름인 젠쓰지(善通寺)에서 유래한 것이다. 구카이는 원래 이곳 출신이고 젠쓰(善通)는 부친의 법명이다.
시내에는 센고쿠 시대에 세이산 지역을 지배하던 가가와씨의 거성인 아마기리성이 있다. 젠쓰지시의 대부분은 옛 마루가메번에 속했으나 일부는 다도쓰번에 속했고 젠쓰지 사찰령도 존재했다. 메이지 시대에는 일본 육군이 주둔하였다. 1954년 3월 31일에는 나카타도군 젠쓰지정, 요기타촌, 요시와라촌, 후데오카촌, 다쓰카와촌이 합병해 젠쓰지시가 탄생하였다.
김수정
김수정은 다음 사람을 가리킨다.
김수정(본래 김두혁 1950년 ~ )은 대한민국의 만화가이다.
김수정(1965년 ~ )은 대한민국의 방송사 문화방송의 아나운서이다.
김수정(1976년 ~ )은 대한민국의 배우이다.
김수정(2004년 ~ )은 대한민국의 배우이다.
간온지시
간온지시(일본어: 観音寺市)는 일본 가가와현 서단에 있는 시이다. 서쪽은 세토 내해와 접하고 남쪽은 사누키 산맥을 사이에 두고 도쿠시마현과 접한다.
기후는 남쪽의 사누키 산맥과 시코쿠 산지, 북쪽은 주코쿠 산지의 영향으로 태풍 등 자연재해는 비교적 적다. 테이블 마크의 본사 소재지이며 웅장한 나비 축제가 유명하다. 2005년 10월 11일에 간온지시, 오노하라정, 도요하마정의 대등 합병으로 탄생해 새로운 간온지시가 되었다.
간온지시 지리
북서쪽에 싯포산이 있고 서쪽의 히우치나다를 향해 강이 흘러 삼각주를 형성한다.
히가시카가와시
히가시카가와시(일본어: 東かがわ市)는 일본 가가와현에 있는 시이다. 와산본(시코쿠 동부에서 생산되는 설탕 혹은 그 설탕으로 제조한 과자) 생산으로 유명하다.
히가시카가와시 지리
가가와현 동단에 위치하고 도쿠시마현 경계와 접한다. 동남쪽은 동서로 늘어서 있는 사누키 산맥에서 도쿠시마현과 접한다. 서쪽은 사누키시와 접하고 북동쪽은 세토 내해(하리마나다, 세토나이카이 국립공원으로 지정)와 접해 다카마쓰시와 도쿠시마시의 거의 중간에 위치하는 지역이다.
세토 내해로 흘러드는 우마야도강, 오미강, 신카와강, 미나토가와강, 요타강, 반야강 등의 유역에 평야가 열려 있어 시가지와 전원 지역을 형성하고 있다. 기후는 비교적 맑은 날이 많고 강수량이 적은 세토 내해 특유의 온난한 기후이다. 다만 가가와현 내에서는 강수량이 많은 지역으로 가뭄 시에도 단수가 일어나지 않는다. 가가와 용수에도 거의 의지하지 않는다.
히가시카가와시 역사
대부분의 지역은 메이지 시대까지 천년 이상 오치군으로 불려 왔다. 2003년 4월 1일에 가가와현 오카와군 히케타정, 시라토리정, 오치정이 합병 및 시로 승격해 히가시카가와시가 되었다. 이 결과 오카와군은 소멸하였다.
DJMAX TECHNIKA 2
《디제이맥스 테크니카 2 크루 레이스》(DJMAX TECHNIKA 2 CREW RACE, DMT2)는 대한민국의 게임 개발사인 펜타비전에서 개발한 음악 게임이다. 전작인 디제이맥스 테크니카의 후속작이다. 전작에 비해 수록곡이 100여 곡 이상 들어간 것이 특징이다.
DJMAX TECHNIKA 2 특징
전작의 활용도가 높지 않았던 맥스포인트와는 달리, 테크니카 2에서는 이를 다양하게 활용할 수 있도록 전폭 개선되었다. 유저들은 플래티넘 크루 웹사이트를 통해 자신이 획득한 맥스 포인트를 사용하여 다양한 아이템을 구입 할 수 있게 되었으며, 구입한 아이템을 자신의 취향에 맞게 커스터마이즈 할 수 있게 되었다.
자신의 아바타라고 볼 수 있는 DJ 아이콘은 물론, DJ 엠블럼 및 플레이 노트와 이팩트 등을 사진과 같이 자신의 취향대로 커스터마이즈 할 수 있게 되었다. 맥스포인트 샵을 통해 숨겨져 있는 새로운 디스크 세트 및 Nonstop 디스크 세트를 구입 및 적용할 수 있다. 개인 정보의 커스터마이즈 뿐만 아니라, 크루 엠블럼 등, 크루와 관련된 커스터마이즈도 지원하고 있다.
크루 시스템을 통해, 개인 유저가 일정 수준에 도달하게 되면 그 동안 획득한 맥스 포인트를 사용하여 크루를 생성할 수 있게 되며, 소속된 크루원들의 활동에 따라 지급되는 크루 포인트를 모아 크루의 랭킹을 올릴 수 있게 된다.
또한 크루 랭킹을 꾸준히 올려 상위 크루에 진입하게 되면, 크루 레이스에 자신만의 코스를 등록할 수 있는 특혜를 누릴 수도 있다.
DJMAX TECHNIKA 2 특징
크루 레이스 시스템을 통해 유저는, 크루에 가입한 뒤 자신이 직접 코스를 생성할 수 있게 되며, 이 코스를 같은 크루원들끼리 함께 즐길 수 있게 된다. 또한 크루장은 크루원들이 제작한 코스 중 한 개를 선택하여, 매주마다 자신의 크루를 대표하는 한 개의 대표 코스로 지정할 수 있고, 이렇게 등록된 대표 코스를 통해 타 크루와의 경쟁을 벌이는 것이 가능하다.
플래티넘, 골드, 실버 총 3개의 리그로 구성되어 있으며 크루간 경쟁을 통해 크루 포인트를 획득하면 상위 리그로 진출 할 수 있게 된다.
곡마다 최고점수가 달랐던 전작과 달리 테크니카 2에서는 만점제를 도입해 29만점+콤보보너스 1만점=30만점으로 되어있다. 때문에 곡,패턴마다 판정마다 점수가 다르다. 콤보보너스는 올콤시 9800점, 퍼펙트플레이시 10000점이다.
기존의 맥스(MAX!!!) 판정이 무지개색MAX와 초록색MAX 판정으로 분할되었다. Result 화면에서는 두 판정을 같은 맥스판정으로 취급하여 표시한다. 두 판정간의 점수차이는 무조건 1점이다.
DJMAX TECHNIKA 2 특징
디제이맥스 테크니카 2의 피버 시스템은 기존 디제이맥스 시리즈에 존재했던 피버 시스템과는 달리 새로운 개념의 피버 시스템이 추가되었다. 초록색MAX 판정 이상을 냈을 때 화면 가운데 피버 게이지와 우측 상단에 존재하는 피버 버튼의 게이지가 증가하며, MISS판정이나 BREAK판정이 났을때에는 피버 게이지가 깎이게 된다. 피버 게이지가 꽉 찼을때에는 가운데에 피버 메시지가 뜨게 되며 그 때 우측 상단의 피버 버튼을 터치하게 되면 피버가 발동된다. 피버가 발동중일 때 COOL 이상의 판정을 무지개색MAX 판정(화면상에서는 금색MAX로 나옴)으로 처리해준다. 단, COOL 판정에 대해서는 게임 플레이 중에는 금색MAX로 표시되지만 Result 화면에서는 COOL 판정으로 표시된다.
DJMAX TECHNIKA 2 게임 모드
2010년 4월 22일 루리웹에 공개된 디제이맥스 테크니카 2의 게임 모드이다.
2명이 협력하여 같이 게임을 즐기는 게임 모드. 이번작에서 새로 추가된 모드이다. 2개 스테이지로 구성되어 있다.
3개의 라인으로 구성하여, 큰 노트로 플레이를 진행하는 게임 모드. 전작의 Lite 모드와 같은 개념이다. 3개 스테이지로 구성되어 있다.
4개의 라인으로 구성하여, 더 정확하고 세밀한 플레이를 요구하는 게임모드. 전작의 Popular 모드와 같은 개념이다. 3개 스테이지로 구성되어 있다.
한가지 노래당 최대 세개의 페턴으로 구성되어 있으며 노래선택화면에서 노말, 하드, 멕시멈으로 난이도를 선택할 수 있다.
각 스테이지별 선택화면에서 좌측 화살표나 하단에 있는 "?" 누르면 랜덤으로 곡이 선택된다.
DJMAX TECHNIKA 2 게임 모드
원하는 곡과 순서를 지정하여 연속으로 플레이 하는 게임모드. 전작의 Technical 모드와 같은 개념이다. 4개 스테이지로 구성되어 있다. 전작의 테크니컬 믹싱에서 나왔던 디스크세트와 함께 테크니카2에서 새로나온 세트들이 있다. 또한 쉬지 않고 플레이하는 Nonstop세트와 Extended세트도 있다.
대회, 이벤트 및 유저가 직접 제작한 코스 등에 도전하는 게임모드. 전작의 Platinum 모드가 이번작에서 새롭게 변경된 모드이다. 2010년 11월 17일 오픈되었다.
DJMAX TECHNIKA 2 사운드트랙
전작과 마찬가지로 DJMAX TECHNIKA 2 발매 시작 즈음에 디제이맥스 테크니카 2 시그네쳐 콜렉션 (DJMAX TECHNIKA 2 SIGNATURE COLLECTION) 이란 이름의 사운드트랙 한정판을 발매했다. 2010년 4월 27일 루리웹을 통해 최초로 공개하였으며, 4월 30일에 게임몰을 통해 에약판매를 개시했다. 총 수량은 3000개로 구성품과 곡 목록은 다음과 같다.
클라라 (배우)
클라라 리(영어: Clara Lee, 1985년 1월 15일 ~ )는 한국계 영국인의 배우, 모델이며, 가수 코리아나 이승규의 딸 한국명은 이성민(李成敏)이다.
클라라 (배우) 주요 이력
2002년 미국 뮤지컬 에 출연 2004년 한국 CF 광고 모델 2006년 KBS 한국방송공사 TV 시리즈에서 텔레비전 연기자 데뷔하였다.
본명(本名)은 이성민(李成敏), 남자 이름 같다는 이유에서 바꾼 것이라 한다. 아버지는 1988년 서울 하계 올림픽의 공식 주제가《손에 손 잡고》를 부른 보컬 음악 그룹 코리아나의 리더 이승규(탐 리)이다.
클라라 (배우) 학력
1992년 영국 런던 ACS 국제 학교(前) → 1994년 영국 런던 아메리컨 스쿨(前) → 1995년 캐나다 온타리오 주 오타와 엘름우드 여학교(前) → 1996년 미국 캘리포니아 주 웨스트 밸리 크리스천 스쿨(前) → 1997년 미국 캘리포니아 주 샌 머테이오 퍼시픽 림 인터내셔널 스쿨(前) → 1998년 미국 캘리포니아 주 라 절러 컨트리 데이 스쿨(前) → 2000년 미국 캘리포니아 주 프레즈노 크리스천 고등학교(前) → 2001년 미국 캘리포니아 토런스 웨스트 고등학교(前) → 2004년 미국 캘리포니아 주 로스 앤젤레스 국제 학교 졸업
관중 (식물)
관중(貫衆, 학명: Dryopteris crassirhizoma)은 면마과의 여러해살이풀이다. 한국·중국·일본 ·만주 등에 분포한다. 대한민국에서는 환경부가 지정한 보호식물이라서 함부로 캘 수 없다.
관중 (식물) 생태
산지의 그늘지고 습한 곳에서 자생한다. 전체 높이는 50~100센티미터에 이른다. 잎은 뿌리에서 돌려나고 잎몸은 길이 1미터, 너비 25센티미터에 이르고, 잎자루는 20센티미터 남짓으로 잎몸보다 매우 짧다. 2회 깃 모양으로 깊게 갈라지며, 중축에 비늘 조각이 빽빽하게 난다. 홀씨주머니무리는 잎 윗부분에 2줄로 붙는다. 뿌리는 굵으면서 곧다. 여러 개체들이 동그란 모양으로 돌아가며 돋아난다.
관중 (식물) 쓰임새
생약으로 잎줄기 또는 뿌리를 쓰며 식물 이름 그대로 관중이라 부른다. 조충 및 십이지장충 구제약으로 쓴다.
옌쑹
옌쑹(중국어 간체자: 阎嵩, 정체자: 閻嵩, 1981년 3월 20일 ~ )은 중국의 전 축구 선수로 현역 시절 포지션은 미드필더였으며 K리그 시절 등록명은 옌이다.
옌쑹 클럽 경력
1999년 고향팀인 다롄 스더에서 데뷔하여 2007년까지 팀의 주축 미드필더로 활약하며 중국 갑급 A리그 3연패(2000 ~ 2002), 중국 갑급 A리그 2003 3위, 중국 슈퍼리그 2005 우승, 중국 FA컵 2회 우승(2001, 2005) 및 3회 준우승(1999, 2003, 2006), 중국 FA컵 2004 4강, 중국 FA 슈퍼컵 2회 우승(2000, 2002) 및 1회 준우승(2001), 2000-01년 아시안 컵위너스컵 준우승, 2002-03년 AFC 챔피언스리그 4강, 2003년 A3 챔피언스컵 준우승 등의 성과를 남겼다.
그 후 2008년부터 2009년까지 저장 FC 소속으로 활동한 뒤 2010년 대한민국 K리그1의 제주 유나이티드에 입단하며 프로 데뷔 후 처음으로 해외 리그 무대를 밟았으나 제주에서는 출전 기회를 부여받지 못하면서 2010 시즌 종료 후 팀을 떠났다.
이후 2011년 다롄 스더로 복귀하여 2012년까지 활동하다가 2012년부터 2015년 은퇴할 때까지 상하이 선화, 다롄 차오위에 등에서 활동하며 다롄 차오위에의 중국 을급리그 2015 준우승 및 차기 시즌 중국 갑급리그 승격에 일조했다.
옌쑹 국가대표팀 경력
2002년 12월 12일 바레인과의 친선 경기에서 국제 A매치 데뷔전을 치른 후 2004년 7월 3일 레바논과의 친선 경기에서 A매치 데뷔골을 신고했다.
그 후 자국에서 열린 2004년 AFC 아시안컵 본선 엔트리에 합류한 뒤 이 대회 6경기에 모두 출전하여 중국의 20년만의 아시안컵 결승 진출 및 준우승의 성과에 기여했으며 2007년 5월 16일 자신의 19번째 A매치 경기인 태국과의 친선전을 끝으로 국가대표팀 커리어를 마감했다.
쇼즈군
쇼즈군(일본어: 小豆郡, しょうずぐん)은 일본 가가와현의 군이다. 쇼도섬의 전역을 포함한다.
인구 23,928명, 면적 169.97km², 인구밀도 141명/km².(2025년 9월 1일, 추계인구)
이하 2정으로 구성된다.
기타군 (가가와현)
기타군(일본어: 木田郡, きたぐん)은 일본 가가와현의 군이다.
인구 25,862명, 면적 75.78km², 인구밀도 341명/km².(2025년 9월 1일, 추계인구)
이하 1정으로 구성된다.
가가와군
가가와군(일본어: 香川郡)은 일본 가가와현(사누키국)의 군이다.
인구 2,935명, 면적 14.22km², 인구밀도 206명/km².(2025년 9월 1일, 추계인구)
이하 1정으로 구성된다.
나오시마 정 이외의 군역은 현재는 모두 다카마쓰시의 시에 속한다. 덧붙여 '가가와현'이라는 현명은 현청이 놓인 다카마쓰가 가가와 군에 있었기 때문이다.
나오시마 제도는 쇼즈군(쇼도섬이나 데시마섬 등)과 함께 이전에는 비젠국에 속하고 있었다.
아야우타군
아야우타군(일본어: 綾歌郡, あやうたぐん)은 일본 가가와현의 군이다.
인구 40,179명, 면적 117.85km², 인구밀도 341명/km².(2025년 9월 1일, 추계인구)
이하 2정으로 구성된다.