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하스텐벡 전투 전투
양군은 7월 25일 아침 하스텐벡 마을에서 만났다. 프랑스군 우익의 지휘관 프랑수아 드 샤베르(François de Chevert)는 보렘베르크(Voremberg)에서 하노버 군과 싸울 것을 명하였으나, 하노버 군을 보렘베르크에서 몰아내는 데 실패하였다. 브로글리 공작(Duc de Broglie) 장군 휘하의 프랑스 좌익은 여전히 하멜른 근교에서 베저 강을 건너고 있었다. 데스트레는 전군이 집결할 수 있을 때까지 전투를 연기하기로 결심했다.
하스텐벡 전투 전투
다음날 하노버 구원군이 하멜른에서 보렘베르크까지 전열을 구축한 것을 볼 수 있었다. 하노버 구원군의 우익은 하멜(Hamel)강과 하스텐벡의 수로가 위치한 곳에 자리를 잡았다. 하노버 구원군의 중군(中軍)은 하스텐벡의 북쪽에 배치되었고, 포병대는 하스텐벡 뒤쪽의 고지대에 위치하였다. 하노버군의 좌익은 참호의 보호를 받는 두 개의 포병대로 구성되어 있었는데, 이들을 보호하기 위해 척탄병 부대가 배치되었다. 좌익의 맨 끝에 위치한 부대는 오벤스부르크(Obensburg)에 자리를 잡았다. 컴벌랜드 공작은 언덕에서 병력을 집결시킬 수 없다고 생각하고, 그 정상에 소규모의 야게르(Jäger 독일어: 사냥꾼) 부대 3개 중대만 배치하는 실수를 저질렀고, 이로 인해 하노버 구원군의 좌익은 적의 측면공격에 노출되고 말았다.
하스텐벡 전투 전투
샤베르 장군은 하노버군의 측면을 공략하고 견제하기 위해 4개 여단인 피카르디(Picardy), 라 마린(la Marine), 나바르(Navarre), 에우(Eu)에게 명령을 내렸다. 9시 경 이들은 3개의 보병대대 종대가 있는 오벤스부르크로 진군하였고, 수월하게 야게르 부대를 제압하였다. 컴벌랜드 공작은 아군의 후방이 위협받고 있다는 것을 깨닫고는 예비대와 척탄병 부대에게 대포를 지키게 하고, 오벤스부르크를 탈환할 것을 명하였다. 오벤스부르크 탈환을 위해 다수의 척탄병 대대를 투입했는데, 오벤스부르크 탈환을 위해 전투를 벌이던 도중 프랑스군이 하노버 구원군의 중앙을 공격해 왔고, 눈앞에서 벌어지던 전투에서 발을 뺄 수가 없었던 이들은 중앙을 구원할 수 없었다.
프랑스군은 보렘베르크에 공격을 집중했는데, 이 공격에는 데메티에르(d'Armentieres)장군 휘하의 5개의 보병여단과 4개의 하마 용기병(dismounted dragoons) 연대가 주축을 이루었다. 동시에 프랑스군의 중앙은 북쪽에 있던 하노버 포병대에 돌격을 감행하였다. 하노버 군의 강력한 포병대는 프랑스군의 공격을 몇 차례 격퇴할 수 있었으나 결국 격파 당하였고, 대포를 탈취당하고 말았다. 하노버 구원군의 예비대가 오벤스부르크에 도착했을 때 그들은 순간적으로 전황을 하노버군 측으로 돌릴 수 있었으나, 컴벌랜드 공작이 자신의 군대를 이끌고 퇴각하자 선전하던 이들 예비대도 고립된 상황에서 오랫동안 버틸 수는 없었다.
하스텐벡 전투 결과
하스텐벡 전투는 역사상 가장 흥미로운 전투 중 하나인데, 양군의 최고 사령관 모두 그들이 전투에서 졌다고 생각했고 이미 전장에서 물러날 준비를 하고 있었다. 이 전투는 결국 클로스터르제벤 협약(Convention of Klosterzeven)을 성립시켰고 하노버가 프랑스군에게 점령되는 결과를 낳았다. 하스텐벡 전투 도중 교회, 목사관, 농가를 제외하고는 거의 모든 것이 파괴되었다.
대학수학능력시험
대학수학능력시험(大學修學能力試驗, 영어: College Scholastic Ability Test, CSAT)은 1994학년도부터 대한민국의 대학 입시에 도입한 시험으로, 대학에 진학할 수 있는 능력을 시험한다. 대수능(大修能), 수능(修能)으로 줄여 부르기도 한다. 고등학교 졸업 예정·졸업자 , 검정고시 합격자와 같은 고등학교 졸업 학력과 동등한 학력을 지닌 자 등이 응시할 수 있다. 한국교육과정평가원이 주관한다. 매년 11월 셋째 토요일 직전 목요일에 시행한다.
대학수학능력시험 역사
이전에 치러지던 학력고사는 고등학교 과정의 많은 과목별로 문제가 출제되었기 때문에 학생들이 모든 과목을 잘해야 한다는 중압감에 시달려야 했으며, 교과서를 무조건 암기해야만 하는 부작용이 발생하였다. 이를 개선하고 통합적인 사고력을 측정하고자, 언어 영역, 수리 영역, 외국어 영역, 탐구 영역{사회탐구, 과학탐구, 직업탐구(2004년)}, 제2외국어 및 한문 영역(2000년)을 평가하도록 고안했으며, 1993년에 1994학년도 대입 수험생들을 대상으로 처음 도입했다. 수능을 처음으로 도입한 해인 1993년에는 8월과 11월 두 번의 시험을 시행하였으나, 2차 시험의 참여율이 저조하고 난이도가 서로 차이나 1994년부터 현재까지 수능시험은 11월에 한 번만 시행하게 되었다.
학력고사에서 대학수학능력시험으로 바뀌면서 7차례에 걸쳐 실험평가를 시행하였다.
1교시, 언어 영역
2교시, 수리·탐구 영역 (Ⅰ)
대학수학능력시험 역사
출제 형식은 1994~1996학년도에는 객관식 문제를 전 문항마다 출제했으며, 1997학년도부터 주관식 문제(25번~30번)를 도입했다. 25번 ~ 29번 문제는 정답은 최대 2자리이며, 양수 또는 음수를 구하는 문제이다., 30번 문제는 소수점 둘째 자리까지 구하는 것과 또는 소수점 아래 셋째 짜리에서 반올림하여 소수 둘째 짜리까지 구하는 문제이다.
3교시, 수리·탐구 영역 (Ⅱ)
1994학년도에는 공통 출제라서 과목별 만점이 없었고, 1995~1996학년도에는 인문계와 예·체능계는 사회탐구 36점, 과학탐구 24점이며, 반대로 자연계는 사회탐구는 24점, 과학탐구는 36점이다. 이후 1997~1998학년도에는 인문계와 예·체능계는 사회탐구 72점, 과학탐구 48점이며, 반대로 자연계는 사회탐구는 48점, 과학탐구는 72점이다.
대학수학능력시험 역사
1994학년도에는 사회탐구는 국민윤리, 국사, 정치·경제, 한국지리, 세계사에서, 과학은 과학Ⅰ, 과학Ⅱ에서 공통적으로 출제되었으며, 1995~1998학년도에는 계열이 도입되어 사회탐구는 공통적으로 국사, 세계사, 국민윤리, 한국지리, 정치·경제에서 출제되고, 계열별 출제는 인문계에 한해서 사회·문화와 세계지리가 출제된다. 과학탐구는 공통적으로 과학Ⅰ, 과학Ⅱ에서 출제되고, 계열별 출제는 자연계에 한해서 과학Ⅱ는 물리와 화학이 겹치는 부분에서 출제되며, 물리와 화학이 출제된다. 생물과 지구과학은 출제되지 않았다. 한편 예·체능계는 사회탐구에서 국사, 세계사, 국민윤리, 한국지리, 정치·경제가 출제되었고, 과학탐구에서는 과학Ⅰ, 과학Ⅱ가 출제되었다.
대학수학능력시험 역사
출제 비율은 총 문항수가 60문항이었던, 1994학년도에는 사회탐구 27문항, 과학탐구가 33문항이였으며, 계열이 도입된 1995~1996학년도에는 공통 문항은 사회탐구와 과학탐구 각각 24문항, 계열별 문항이 12문항이 출제되며, 총 문항수가 20문항에서 늘어난 80문항이었던 1997~1998학년도에는 공통 문항은 사회탐구와 과학탐구 각각 32문항, 계열별 문항이 16문항이 출제되며, 또한, 사회탐구는 인문계에 한해서 공통 67% 이내, 계열별 과목은 33% 이내에서 출제한다. 반대로, 과학탐구는 자연계에 한해서 공통 67% 이내, 계열별 과목은 33% 이내에서 출제되었다.
4교시, 외국어(영어) 영역
1교시, 언어 영역
2교시, 수리·탐구 영역 (Ⅰ) / 수리 영역
3교시, 수리·탐구 영역 (Ⅱ) / 사회탐구·과학탐구 영역
대학수학능력시험 역사
출제 비율이 계열마다 달랐는데, 인문계의 경우 사회탐구가 48문항(공통 38문항, 선택 10문항), 과학탐구가 공통에서 32문항이며, 자연계의 경우 사회탐구가 공통에서 32문항, 과학탐구가 48문항(공통 32문항, 선택 16문항)이며, 예·체능계의 경우 문항 수는 인문계와 같으나, 선택과목 없이, 인문계와 달리 사회탐구와 과학탐구 모두 공통에서 출제되었다.
출제 범위는 공통 과목의 경우, 사회탐구는 공통사회 (상권은 일반사회, 하권은 한국지리), 국사, 윤리에서 출제하며, 과학탐구는 공통과학에서만 출제되었다. 선택 과목의 경우, 인문계는 정치, 경제, 사회·문화, 세계사, 세계지리 5과목 중 1과목 인문계의 공통과목 87.5%(과학 40%, 사회 47,5%), 선택과목 12.5% , 자연계는 물리Ⅱ, 화학Ⅱ, 생물Ⅱ, 지구과학Ⅱ 4과목 중 1과목을 선택할 수 있으며 자연계의 공통과목 80%(사회 40%, 과학 40%), 선택과목 20%, 예·체능계는 공통과목(과학 40%, 사회 60% )선택 과목이 없다.
4교시, 외국어(영어) 영역
5교시, 제2외국어 영역
1교시, 언어 영역
2교시, 수리 영역
대학수학능력시험 역사
출제 과목은 다음과 같다.
수리 가형: 7차 교육과정에서는 수학Ⅰ 12문항, 수학Ⅱ 13문항, 선택 과목(미분과 적분, 확률과 통계, 이산수학 중 택일) 5문항(2005~2011학년도), 2007 개정 교육과정 적용 이후에는 수학Ⅰ 7~8문항, 수학Ⅱ 7~8문항, 적분과 통계 7~8문항, 기하와 벡터 7~8문항(2012~2013학년도)
수리 나형: 7차 교육과정에서는 수학Ⅰ 30문항(2005~2011학년도), 2007 개정 교육과정 적용 이후에는 수학Ⅰ 15문항, 미적분과 통계 기본 15문항(2012~2013학년도)
3교시, 외국어(영어) 영역
4교시, 사회/과학/직업탐구 영역
대학수학능력시험 역사
시험시간은 2005~2007학년도에는 최대 4과목에 15:00~17:06(1과목당 30분×4+문제지 교체시간 1과목당 2분×3=총 2시간 6분), 2008~2011학년도에는 언어 영역 10분 단축으로 인해 시간이 14:50~16:56으로 조정되었으며, 2012~2013학년도에는 최대 3과목에 14:50~16:24(1과목당 30분×3+문제지 교체시간 1과목당 2분×2=총 1시간 34분)이다. 응시한 과목 수에 따라 시험 시간은 달랐다.
2005~2007학년도에는 4과목 응시자의 제1과목 응시 시간은 15:00~15:30, 3과목 응시자의 제1과목 응시 시간(동시에 4과목 응시자의 제2과목 응시 시간)은 15:32~16:02, 2과목 응시자의 제1과목 응시 시간 (동시에 3과목 응시자의 제2과목, 4과목 응시자의 제3과목 응시 시간)은 16:04~16:34, 1과목 응시자의 응시 시간 (동시에 2과목 응시자의 제2과목, 3과목 응시자의 제3과목, 4과목 응시자의 제4과목 응시 시간)은 16:36~17:06이었다.
대학수학능력시험 역사
2008~2010학년도에는 4과목 응시자의 제1과목 응시 시간은 14:50~15:20, 3과목 응시자의 제1과목 응시 시간(동시에 4과목 응시자의 제2과목 응시 시간)은 15:22~15:52, 2과목 응시자의 제1과목 응시 시간 (동시에 3과목 응시자의 제2과목, 4과목 응시자의 제3과목 응시 시간)은 15:54~16:24, 1과목 응시자의 응시 시간 (동시에 2과목 응시자의 제2과목, 3과목 응시자의 제3과목, 4과목 응시자의 제4과목 응시 시간)은 16:26~16:56이었다.
2011~2013학년도에는 3과목으로 줄어들면서 3과목 응시자의 제1과목 응시 시간은 14:50~15:20, 2과목 응시자의 제1과목 응시 시간(동시에 3과목 응시자의 제2과목 응시 시간)은 15:22~15:52, 1과목 응시자의 응시 시간 (동시에 2과목 응시자의 제2과목, 3과목 응시자의 제3과목 응시 시간)은 15:54~16:24이었다.
대학수학능력시험 역사
사회/과학/직업탐구 영역은 응시하는 수험생이 영역 및 과목을 선택하여 응시한다. 서로 다른 영역을 동시에 응시할 수 없다.
사회탐구 영역 과목: 윤리(윤리와 사상+전통 윤리), 국사, 한국 지리, 세계 지리, 경제 지리, 한국근·현대사, 세계사, 법과 사회, 정치, 경제, 사회·문화 11과목 중 최대 3과목(2005~2011학년도는 4과목)을 선택한다.
과학탐구 영역 과목: 물리Ⅰ, 화학Ⅰ, 생물Ⅰ, 지구과학Ⅰ, 물리Ⅱ, 화학Ⅱ, 생물Ⅱ, 지구과학Ⅱ 8과목 중 최대 3과목(2005~2011학년도는 4과목, 과학 Ⅰ 과목은 최대 2개, 과학 Ⅱ과목은 최대 2개)을 선택한다.
직업탐구 영역 과목: 농업 정보 관리, 정보 기술 기초, 컴퓨터 일반, 수산·해운 정보 처리 등 컴퓨터 과목 4과목 중에서 최대 1과목, 농업 이해, 농업 기초 기술(농업계열), 공업 입문, 기초 제도(공업계열), 상업 경제, 회계 원리(상업계열), 수산 일반, 해사 일반, 해양 일반, 인간 발달, 식품과 영양, 디자인 일반, 프로그래밍 등 전공 과목 13과목 중 최대 2과목을 선택한다. 직업 관련 전문 교과 82단위 이상 이수해야 응시가 가능하다.
5교시, 제2외국어/한문 영역
대학수학능력시험 역사
수준별 수능 실시 (A, B형)
2014학년도 수능부터 국어, 수학, 영어 영역에서는 수준별 문제지를 제공하는데, 수험생은 쉬운 난이도의 A형과 어려운 난이도의 B형을 선택할 수 있다. 이때, B형은 최대 2개 영역까지만 선택할 수 있으며, 국어 B형과 수학 B형은 동시에 선택할 수 없다. 대부분 대학에서는 인문계열은 국어 B형, 수학 A형, 영어 B형을, 자연계열은 국어 A형, 수학 B형, 영어 B형을, 그리고 예·체능계열은 국어 A형, 수학 A형, 영어 A형을 기본 방침으로 채택하였다. 2015학년도부터 영어 영역에서 수준별 시험이 폐지되었으나, 국어 영역과 수학 영역은 동시에 B형을 선택할 수 없다. 수준별 수능은 2016학년도를 끝으로 폐지되었다.
1교시, 국어 영역
2교시, 수학 영역
3교시, 영어 영역
4교시, 사회/과학/직업탐구 영역
대학수학능력시험 역사
사회/과학/직업탐구 영역은 응시하는 수험생이 영역 및 과목을 선택하여 응시한다. 서로 다른 영역을 동시에 응시할 수 없다.
사회탐구 영역 과목: 생활과 윤리, 윤리와 사상, 한국사, 한국 지리, 세계 지리, 동아시아사, 세계사, 법과 정치, 경제, 사회·문화 10과목 중 최대 2과목을 선택한다.
과학탐구 영역 과목: 물리Ⅰ, 화학Ⅰ, 생명 과학Ⅰ, 지구 과학Ⅰ, 물리Ⅱ, 화학Ⅱ, 생명 과학Ⅱ, 지구 과학Ⅱ 8과목 중 최대 2과목을 선택한다.
직업탐구 영역 과목: 농생명 산업(농업 이해, 농업 기초 기술), 공업(공업 입문, 기초 제도), 상업 정보(상업 경제, 회계 원리), 수산·해운(해양 일반, 수산·해운 정보 처리), 가사·실업(인간 발달, 컴퓨터 일반) 5과목 중 최대 1과목을 선택한다.(각 과목 당 세부 과목 2개)
시험 시간 및 문항 수가 사회탐구와 과학탐구의 2배이다. 직업 관련 전문 교과 80단위 이상 이수해야 응시가 가능하다.
5교시, 제2외국어/한문 영역
1교시, 국어 영역
2교시, 수학 영역
3교시, 영어 영역
4교시, 한국사 & 사회/과학/직업탐구 영역
대학수학능력시험 역사
각 과목당 20문항/14:50~16:32(과목당 30분×3과목+영역간 교체시간 10분+탐구 영역 문제지 교체시간 2분=총 1시간 42분)
탐구 영역에서 2과목 응시자는 제1과목을 15:30~16:00까지 치르고 이어서 제2과목을 16:02~16:32까지 치르고, 1과목 응시자는 2과목 응시자들이 첫 번째 과목을 치르는 동안 대기하다가 16:02~16:32까지 시험을 치른다.
사회/과학/직업탐구 영역은 응시하는 수험생이 영역 및 과목을 선택하여 응시한다. 서로 다른 영역을 동시에 응시할 수 없다.
사회탐구 영역 과목: 생활과 윤리, 윤리와 사상, 한국 지리, 세계 지리, 동아시아사, 세계사, 법과 정치, 경제, 사회·문화 9과목 중 최대 2과목을 선택한다.
과학탐구 영역 과목: 물리Ⅰ, 화학Ⅰ, 생명 과학Ⅰ, 지구 과학Ⅰ, 물리Ⅱ, 화학Ⅱ, 생명 과학Ⅱ, 지구 과학Ⅱ 8과목 중 최대 2과목을 선택한다.
직업탐구 영역 과목: 농업 이해, 농업 기초 기술, 공업 일반, 기초 제도, 상업 경제, 회계 원리, 해양의 이해, 수산·해운 산업 기초, 인간 발달, 생활 서비스 산업의 이해 10과목 중 최대 2과목을 선택한다. 직업 관련 전문 교과 86단위 이상 이수해야 응시가 가능하다.
5교시, 제2외국어/한문 영역
1교시, 국어 영역
2교시, 수학 영역
3교시, 영어 영역
4교시, 한국사 & 사회/과학/직업탐구 영역
각 과목당 20문항/14:50~16:32(과목당 30분×3과목+영역간 교체시간 10분+탐구 영역 문제지 교체시간 2분=총 1시간 42분)
탐구 영역에서 2과목 응시자는 제1과목을 15:30~16:00까지 치르고 이어서 제2과목을 16:02~16:32까지 치르고, 1과목 응시자는 2과목 응시자들이 첫 번째 과목을 치르는 동안 대기하다가 16:02~16:32까지 시험을 치른다.
사회/과학/직업탐구 영역은 응시하는 수험생이 영역 및 과목을 선택하여 응시한다. 서로 다른 영역을 동시에 응시할 수 없다.
사회탐구 영역 과목: 생활과 윤리, 윤리와 사상, 한국지리, 세계지리, 동아시아사, 세계사, 법과 정치, 경제, 사회·문화 9과목 중 최대 2과목을 선택한다.
과학탐구 영역 과목: 물리학Ⅰ, 화학Ⅰ, 생명과학Ⅰ, 지구과학Ⅰ, 물리학Ⅱ, 화학Ⅱ, 생명과학Ⅱ, 지구과학Ⅱ 8과목 중 최대 2과목을 선택한다.
직업탐구 영역 과목: 농업 이해, 농업 기초 기술, 공업 일반, 기초 제도, 상업 경제, 회계 원리, 해양의 이해, 수산·해운 산업 기초, 인간 발달, 생활 서비스 산업의 이해 10과목 중 최대 2과목을 선택한다.
직업 관련 전문 교과 86단위 이상 이수해야 응시가 가능하다.
5교시, 제2외국어/한문 영역
1교시, 국어 영역
2교시, 수학 영역
3교시, 영어 영역
4교시, 한국사 & 사회/과학/직업탐구 영역
각 과목당 20문항/14:50~16:37(과목당 30분×3과목+영역간 교체시간 15분+탐구 영역 문제지 교체시간 2분=총 1시간 47분)
탐구 영역에서 2과목 응시자는 제1과목을 15:35~16:05까지 치르고 이어서 제2과목을 16:07~16:37까지 치르고, 1과목 응시자는 2과목 응시자들이 첫 번째 과목을 치르는 동안 대기하다가 16:07~16:37까지 시험을 치른다.
사회/과학/직업탐구 영역은 응시하는 수험생이 영역 및 과목을 선택하여 응시한다. 사회탐구와 과학탐구는 서로 다른 영역을 동시에 응시할 수 있으나, 직업탐구는 사회탐구나 과학탐구와 동시에 응시할 수 없다.
사회탐구 영역 과목: 생활과 윤리, 윤리와 사상, 한국지리, 세계지리, 동아시아사, 세계사, 법과 정치, 경제, 사회·문화 9과목 중 최대 2과목을 선택한다.
과학탐구 영역 과목: 물리학Ⅰ, 화학Ⅰ, 생명과학Ⅰ, 지구과학Ⅰ, 물리학Ⅱ, 화학Ⅱ, 생명과학Ⅱ, 지구과학Ⅱ 8과목 중 최대 2과목을 선택한다.
직업탐구 영역 과목: 2과목을 응시할 경우 공통 과목인 성공적인 직업생활을 필수 응시하고, 농업 기초 기술, 공업 일반, 상업 경제, 수산·해운 산업 기초, 인간 발달 5과목 중 최대 1과목을 선택한다. 직업탐구 영역을 1과목만 응시하고 싶다면, 5개의 선택과목 중 1과목만 선택해서 응시한다. (공통과목 응시 불가)
직업 관련 전문 교과 86단위 이상 이수해야 응시가 가능하다.
5교시, 제2외국어/한문 영역
참고
대학수학능력시험 운영
대학수학능력시험에 응시하기 위해서는 다음 중 하나의 요건을 갖추어야 한다.
고등학교 졸업예정자는 재학 중인 고등학교에서, 고등학교 졸업자는 출신 고등학교에서 하며, 응시원서 접수일 기준 주민등록상 주소지와 출신 고등학교 소재지의 관할이 다른 경우 현재 주소지 관할 시험지구 교육청에서 접수할 수 있다. 기타 학력 인정자는 현 주민등록상 주소지 관할 시험지구 교육청에서 가능하다. 장기 입원 환자, 군 복무자, 수형자 및 기타 특별한 사유가 있다고 인정된 자는 실제 거주지 관할 시험지구 교육청에서 접수할 수 있다. 2011학년도 시험부터는 접수 기간 마지막 3일을 변경 신청 기간으로 지정하여 수험생들의 선택 과목 변경을 허용한다. 접수 규정이 유연하지 않아 몇몇 재수생들이 주소 이전을 해야 하는 등 문제가 있다.
대학수학능력시험 운영
수능 문제 출제진은 출제위원과 검토위원으로 이루어진다. 출제위원은 대학교수와 고등학교 교사로 구성되며 검토위원은 모두 고등학교 교사로 구성된다. 출제위원은 전국의 국립 대학과 공립 대학, 사립 대학에서 전임강사 이상의 자격을 소지하고 수능 출제와 관련 있는 영역의 전공자, 전국의 시·도 교육청 소속 고등학교에서 5년 이상 근무한 교사, 연구기관 소속으로 대학 전임강사와 동등한 수준 또는 그 이상의 자격을 갖추고 수능 출제와 관련 있는 영역이나 과목 전공자로 한정하며, 원어민의 경우 해당 언어 사용 국가에서 학사 이상의 학력을 갖추고 국내외 대학 및 고등학교의 전임 또는 초빙 교원 및 강사, 대학 부설 기관의 연구원 또는 강사, 해당국의 주한 외국 대사관이나 한국교육과정평가원의 연구원이 추천하는 자로 한정한다.
대학수학능력시험 운영
수능 문제 출제진 선발은 후보군을 먼저 선발한 이후 신원조회에 들어간다. 경범죄를 제외한 전과 기록이 없어야 하며, 8촌 이내에 고등학생과 대학수학능력시험 응시자가 없어야 한다. 또한 최근 5년 이내에 3학년 담임을 담당한 적이 없어야 하며, 일부 고등학교는 2학년도 담임을 담당한 적이 없어야 한다. 후보군에서 출제진 선발이 완료되면 해당 인물에게 발신지가 표시되지 않는 정체불명의 문자가 발송되며 출제위원 본인이 가부결정을 통보한 뒤, 출제위원으로 활동이 가능하게 되면 그 문자에서 알려주는 날짜에 알려주는 위치로 가면 된다. 그 위치에 정해진 날짜에 가 있으면 정체불명의 승합차가 와서 해당 인원을 데리고 합숙소로 가서 각종 보안 절차를 거쳐 합숙소에 입소한다.
대학수학능력시험 운영
수능 문제 출제진은 보통 수능 1개월 전부터 비공개 장소에서 합숙하며 문제를 낸다. 출제위원들이 문항을 만들면 검토위원들이 문제를 풀어보고 이상 여부를 판단하는데, 2014년 기준으로 출제위원 316명 가운데 75% 이상이 대학교수였다. 출제를 마친 뒤에는 시중의 참고서와 문제집, 학원 교재를 살펴보며 비슷한 문항은 없는지 확인하는 과정을 거친다. 시험 문제가 공개되고 오류 의혹이 제기되면 한국교육과정평가원은 전문가 검토와 학회 자문 등을 거쳐 최종 정답을 확정한다. 수능 문제는 대략 7일 ~ 10일 사이에 출제 자체는 완료되지만, 나머지 기간동안 계속 검토 과정을 거쳐 수정 및 첨삭 작업을 실시한다.
대학수학능력시험 운영
수능 문제를 내는 동안 출제진이 숙소에서 합숙한다는 사실을 외부에서 알지 못하도록 숙소는 공사 중인 건물로 위장하고, 창문은 방충망으로 고정한다. 수능 출제에 관련된 사항은 기밀에 해당된다. 합숙소에 도착하면 휴대폰, 전자기기는 전부 압수되고 출제기간 동안 보안요원이 모든 행위를 감시한다. 모든 쓰레기도 보안요원이 점검하고 수능 종료 후에 처리한다. 긴급한 상황이 발생했을 때 경찰이나 보안요원과 함께 정해진 시간만 나가는 경우를 제외하고 외출, 외부 연락도 할 수 없다. 출제진과 보안요원, 음식과 세탁 등을 담당하는 지원인력, 의료진, 인쇄 담당자 등도 함께 외부와 격리된다. 수능 당일 모든 시험이 종료된 후에 격리가 해제되어 합숙소를 떠나게 된다. 합숙소 위치는 매년 변경되며 수능 종료 후에도 거의 공개되지 않는다. 또한 한 번 합숙소가 된 장소는 다시 합숙소가 되지 않으며, 매번 위치를 변경해서 보안에 힘쓰고 있다. 수능 문제 출제위원들은 1개월 동안 합숙하면서 1,000만원이 넘는 고액의 월급을 지급받는다.
대학수학능력시험 운영
숙박비 등 여러 문제로 인해 한국교육과정평가원은 수능과 초·중등 임용시험 등을 출제하는 시설인 '국가고사 출제센터'의 설립을 추진한다고 발표했다. 빠르면 2024년에 출제센터를 설립한다고 했다.
2003년 11월 5일에 치른 2004학년도 수능에서 처음으로 복수정답이 인정되고 수능 관리 체계 전반과 관련한 문제 제기가 이어지자 대한민국 교육인적자원부는 수능 출제 관리 업무를 조사했고, 이 과정에서 특정 대학 출신이 출제위원 자리를 독점하며 상당수의 출제위원이 여러 번 참여하고, 지문 제시 및 문항 개발 과정에 별도의 검증 장치가 없으며 검토위원들의 검토 기간이 충분하지 않고, 다수의 교사 출제위원들이 참고서를 집필한 적이 있는 것으로 드러났다. 이에 교육인적자원부는 교육인적자원부 차관을 주재로 수능출제·관리개선기획단을 꾸려 출제위원 선정 기준을 강화하고 고등학교 교사 출제위원 비율을 27%에서 50%로 확대하며 공식 이의제기 제도를 도입하는 등의 개선안을 발표했다.
대학수학능력시험 운영
여러 번 반복되는 수능과 모의평가 출제로 새로운 유형의 문항 출제가 점점 어려워지자 한국교육과정평가원은 수능 문항을 개선하고자 2008년부터 2010년까지 미국의 SAT와 ACT, 일본의 대학 입시 센터 시험, 중국의 보통 고등학교 초생 전국 통일고시(가오카오) 문항을 분석했다. 2011년에는 교육과학기술부 장관이 기존에 30% 수준이었던 한국교육방송공사 강의의 출제 비율을 70%까지 올리겠다고 밝혔다.
수능 문제가 인쇄까지 완료되면 수능 당일 새벽 2시에 각 고사장에 도착하도록 운송을 한다. 제주도 같은 곳은 항공편을 이용해야 하므로 더 일찍 출발한다. 수능 문제지 운송에는 무장 병력이 같이 탑승해서 수능 문제지를 호위한다.
대학수학능력시험 운영
1995학년도부터 2006학년도까지는 매년 11월 셋째 주 수요일에 시행했으나, 2007학년도 수능부터 2016학년도 수능까지는 11월 두 번째 또는 세 번째 목요일에 시행했다. 다만, 2017학년도 수능부터는 고3의 수능 후 생활 지도의 어려움을 이유로 11월 셋째 토요일 직전 목요일로 시행일을 변경했으며, 현재까지 유지 중이다. 수능 초기인 1994학년도만 예외적으로 각각 8월 금요일(1차), 11월 화요일(2차)에 실시했다. 2018학년도 수능은 당초 2017년 11월 16일 치러질 예정이었지만, 2017년 포항 지진으로 인해 1주일 연기되어 11월 23일에 치러진 적 있었다.
수험번호는 총 8자리로 구성되어 있으며, 이는 그 수험생이 시험을 보는 장소를 뜻한다. 앞부터 두 자리씩 묶으면 총 4묶음이 나오는데 그 중 첫 번째 묶음은 시험지구, 두 번째 묶음은 그 시험지구 내에서의 시험장(학교) 번호, 세 번째 묶음은 그 시험장 내에서의 시험실 번호, 마지막 묶음은 그 시험실 내에서의 좌석 번호를 뜻한다. 특히 맨 마지막 자리로 홀수형/짝수형 여부를 알 수 있다.
대학수학능력시험 운영
대학수학능력시험의 감독관은 각 교실 당 2명이 배정되며 정 감독관은 고등학교 교사, 부 감독관은 중학교 교사가 각각 담당한다. 본인의 학교 내부에서 생활지도부장을 하든 학년부장을 하든 상관없이 재직 학교의 등급으로 정부가 결정되기 때문에 갓 임용된 고등학교 평교사가 정 감독관, 경력이 오래 된 중학교 생활지도부장 교사가 부 감독관이 되기도 한다.
시험 당일 모든 수험생은 08:10까지 지정된 시험실 또는 대기 장소에 입실해야 하며, 2교시~5교시는 시험 시작 10분 전까지 입실해야 한다.
대학수학능력시험 운영
수능은 각 고등학교에서 시행되고, 중·고등학교 교사들이 감독관으로 차출되기 때문에, 수능을 치르는 날에는 일부 초등학교, 중학교와 모든 고등학교가 휴교한다. 각 기업체의 출근 시간은 1시간 늦춰지고, 공무원들의 출근 시간과 초등학교 및 중학교의 등교 시간 또한 늦춰진다. 일부 택시 및 경찰, 군인들(육군수도방위사령부)은 수험생 수송을 전담하게 된다. 버스는 최소 배차로 운행하며, 수험장을 거치는 버스는 전면 유리창에 표시한다. 듣기 평가 시간에는 비행기와 공군 등 대한민국 모든 비행물의 이착륙, 시험장 근처에서 경적 등의 소음 원인물 사용이 금지된다. '대학 입시' 과정에서 코로나19 전파 및 확산이 우려되기 때문에 2021년 고3 학생들은 첫 '학생 접종' 대상자가 될 예정이다.
대학수학능력시험을 응시하는 수험생 중 시각장애인, 청각장애인, 뇌병변장애인 등 장애인이나, 열거되지 않더라도 신체·정신적으로 일반 수험생과 함께 응시하는 것이 어려운 수험생은 사전에 문제가 있음을 증명할 수 있는 자료를 제출하고 특별관리대상자 신청을 하여 별도의 방식으로 대학수학능력시험에 응시할 수 있다. 2017학년도부터는 유형이 중증 시각장애, 경증 시각장애, 뇌병변 등 운동장애, 중증 청각장애, 경증 청각장애로 세분화되었다.
모든 특별관리대상자는 각 시·도교육청별로 1곳 이상의 별도 시험장에서 대학수학능력시험에 응시한다. 모든 문제지는 홀수형이 배부되며, 채점과 성적 처리는 일반 수험생과 같이 한다.
중증 및 경증 시각장애, 뇌병변 등 운동장애 수험생은 유형에 따라 응시 시간이 연장된다. 단, 점심 시간 및 휴식 시간을 단축하여 일반 수험생과의 형평성을 보장한다.
특별관리대상자가 응시하는 데 편의를 제공하기 위해 유형별로 다음과 같은 규정을 둔다.
중증 시각장애 수험생: 매 교시 일반 수험생 시험 시간의 1.7배를 주고, 점자 문제지를 배부한다. 국어 영역, 영어 영역, 탐구 영역 시험에는 음성 평가 자료(문제가 녹음된 테이프)를 제공한다. 희망하는 수험생은 화면 낭독 프로그램이 설치된 컴퓨터와 전용 문제지를 받을 수 있으며, 수학 영역 시험에는 점자정보단말기를 제공한다. 밤 8시 43분에 제 5교시가 종료된다.
문제지는 부정행위 방지를 위해 '홀수형'과 '짝수형'으로 나뉘며, 시험이 끝나면 답안지와 함께 제출한다. 2010학년도부터는 미리 푸는 것을 방지하기 위해 겉표지를 추가하였다. 답안은 OMR 카드를 이용하여 작성한다. 2005학년도 대학수학능력시험 부정행위 사건으로 2006학년도부터 필적 확인이 추가되었다. 2012학년도부터 이미지 스캐너를 사용하여 채점하도록 바뀌었기 때문에 예비마킹을 할 수 없게 되었다.
수능 시험장에서는 부정행위를 방지하고 공정한 시험 환경을 조성하기 위하여 모든 전자기기의 반입이 금지된다. 이에 따라 수험생은 휴대전화, 스마트워치, 스마트밴드, 태블릿 PC, 노트북, 전자사전, 블루투스 기능이 있는 이어폰, 전자담배 등 통신 또는 전자기능이 포함된 모든 기기를 시험장 안으로 가지고 들어갈 수 없다. 만약 시험 중 해당 기기를 소지하거나 사용하는 사실이 적발될 경우, 이는 부정행위로 간주되어 해당 시험이 무효 처리되며, 상황에 따라 다음 해 수능 응시 자격이 제한될 수 있다. 따라서 수험생은 시험 당일 전자기기를 가정에 두고 오거나, 부득이하게 소지한 경우에는 입실 전에 감독관에게 제출하여야 한다. 시험 중에는 전자식 시계의 사용 또한 금지되며, 단순 아날로그 시계만 허용된다.
수험생은 시험 당일 다음의 문구류를 지참하여야 한다.
다만, 일반 필통은 반입 금지 물품에 해당하므로, 이를 시험장에 반입하거나 사용한 경우에는 그 행위가 부정행위로 간주될 수 있다.
모든 필기구는 시험관리관의 확인이 용이한 상태로 책상 위에 두어야 하며, 필요할 경우 투명 비닐봉투 등에 넣어 보관하여야 한다. 일반 유성펜·수성펜·볼펜 등은 OMR 인식 오류의 원인이 되므로 사용을 금한다. 아울러, 답안지의 표시란 외의 부분을 칠하거나 낙서를 하는 행위는 채점 과정에서 불이익을 초래할 수 있으므로 주의하여야 한다.
대학수학능력시험 필적확인란
대한민국 대학수학능력시험 답안지에 마련된 고정 항목으로, 응시자가 감독관의 지시에 따라 지정된 문구를 자필로 기재하도록 하는 제도이다. 본 제도는 응시자의 필적을 확보함으로써 대리시험을 비롯한 부정행위 발생 가능성을 사전에 억제하고, 필요 시 사후 검증을 가능하게 하기 위하여 운영되고 있다.
대학수학능력시험 성적 산출
성적표에는 표준점수, 백분위, 등급을 표기한다. 절대평가 과목은 등급만 표기한다.
상대평가를 하는 과목의 등급은 정수로 표기된 표준점수와 원점수를 스태나인(stanine)방식으로 나누어, 다음과 같은 비율로 산출한다.
등급 경계선에 놓인 점수는 상위 등급을 부여한다. 이 때문에 만점자나 동점자가 많은 과목은 상위 11% 학생까지 모두 1등급을 받고 2등급을 받는 수험생이 사라지는 이른바 '등급 블랭크' 현상이 일어나기도 하였다.
2017년에 추가된 한국사 영역은 다음과 같이 등급을 매긴다.
2018학년도부터 절대평가로 전환된 영어 영역은 다음과 같이 등급을 매긴다.
2022학년도부터 절대평가로 전환된 제2외국어/한문 영역은 다음과 같이 등급을 매긴다.
표준점수제는 응시한 영역의 평균과 표준편차를 갖도록 변환한 분포에서 응시생의 상대적 서열을 나타내는 상대평가 점수로, 1999학년도 탐구영역 선택과목과 함께 도입했다. 시험마다 시험의 난이도는 달라지기 마련인데, 원점수만 사용하게 되면 같은 원점수임에도 불구하고 불이익을 받는 수험생이 생긴다. 이러한 불이익을 방지하기 위해 매 시험의 난이도를 반영하여 계산한 점수인 표준점수를 사용하게 되었다.
대학수학능력시험 성적 산출
표준점수를 구하는 방법은 다음과 같다.
여기서, 는 표준점수, 는 Z점수, 는 표준점수의 표준편차, 은 표준점수의 평균이다.
여기서, 는 수험생의 원점수, 는 해당과목의 수험생 평균, 는 해당 과목의 수험생 표준편차이다.
백분위는 응시생 전체에 대한 그 학생보다 낮은 표준점수를 받은 학생 집단의 비율을 백분위로 나타낸 수치이며, 정수로 표기된 표준점수에 근거해서 산출된다. 표준점수와 마찬가지로 소수점 첫째 자리에서 반올림을 하여 표기한다. 수능시험을 주관하는 한국교육과정평가원에서 백분위 점수, 9등급 점수와 함께 성적표에 공개한다. 일본에서 쓰이고 있는 편차치  점수와 유사하다.
대학수학능력시험 예비·모의 시험
대학수학능력시험 모의평가는 수험생의 능력 수준을 파악하고 본 수능의 적정 난이도를 유지하고, 수험생에게 새로운 문항 유형과 수준에 대한 적응 기회를 제공하고자 시행하는 시험이다.한국교육과정평가원이 주관한다. 고등학교 재학생만 응시하는 전국연합학력평가와 달리 해당 연도에 응시 자격이 있는 누구나 치를 수 있다. 2001학년도와 2002학년도에 난이도 조절에 실패한 뒤 2002년부터 전국연합학력평가와 함께 도입되었다. 도입 초기에는 9월에 1회만 실시하였고, 이듬해인 2004학년도부터 2회 실시(매년 6월, 9월)하고 있다. 해당 시험은 수능과 같은 기관에서 실시하는 시험인 만큼, 해당 연도 수능의 난이도, 문제의 형태, 운영 방식 등을 예측할 수 있는 자료의 역할도 하고 있다. 출제 범위는 6월에는 국어 영역, 영어 영역, 사회탐구 영역, 과학탐구 영역의 Ⅰ과목과 제2외국어/한문 영역은 전 범위이고 수학 영역과 과학탐구 영역의 Ⅱ과목은 전 범위의 약 2/3 정도이다. 9월에는 수능과 같이 전 영역을 전 범위로 출제한다. 영역별 시험 문항 수 및 실시 시간은 수능과 동일하다.
대학수학능력시험 예비·모의 시험
대학수학능력시험 예비평가/시행 그리고 예시문항은 개편된 수능을 처음 보는 고등학교 2학년 학생들을 대상으로 실시하는 시험이다. 한국교육과정평가원이 주관한다. 시험 방식과 범위는 수능과 유사하며, 7차 교육과정으로 바뀐 2003년과 2009년 개정 교육과정(총론)으로 바뀐 2012년에 실시했다. 모의평가와 다른 점이라면 일부 지역에서만 실제 시험과 똑같이 치러지는 것이다. 성적표는 2003년에는 성적표기 체계가 바뀌어, 본 수능과 똑같이 표준점수, 백분위, 등급이 기재, 교육과정만 바뀐 2012년에는 원점수만 기재되어 있다. 2015년에는 2009 개정 교육과정(각론)으로 바뀐 예비 수능이 치러지지 않았다. 2020년에는 2022학년도 수능의 선택과목 체제와 문제 유형을 안내하기 위하여 예시문항을 공개하였다. 앞서 시행된 예비평가/시행과는 다르게 고등학교 2학년 학생들을 대상으로 시험을 실시하지는 않았고, PDF 파일과 책자 형태로 예시문항과 함께 출제 방향을 안내하였다. 대학수학능력시험 모의평가와 마찬가지로, 영역별 시험 문항 수 및 실시 시간은 수능과 동일하다.
대학수학능력시험 논란
2004년 8월 26일, 대한민국 교육인적자원부는 교육혁신위원회가 마련한 '2008학년도 이후 대입제도 개선시안'을 발표하고 2008학년도부터 수능 성적에서 표준점수와 백분위 석차를 없애기로 했으며, 10월 28일에 개선시안을 확정 발표했다. 이에 따라 2008학년도 수능에서는 전년도까지 있었던 표준점수, 백분위가 공개되지 않고, 9개의 등급만이 공개되었다. 등급제를 찬성하는 쪽에서는 등급제가 1~2점에 학생들이 매달리는 현상을 완화한다고 주장했으나, 1~2점 때문에 등급이 갈리는 문제, 전체 점수가 더 뛰어난 학생이 등급제 상에서는 낮은 점수를 받는다는 점 때문에 반대하는 여론도 상당했다.
대학수학능력시험 논란
노무현 정부 하에서 확정하고 실시한 등급제는 2008년 1월 22일에 이명박 대통령 당선자 대통령직 인수위원회에서 '대입 3단계 자율화 방안'을 발표하고 수능 등급제 개선안을 내놓으며 폐지 수순을 밟았고, 이명박 정부가 출범한 뒤 3월 11일에 대한민국 교육과학기술부가 '2009학년도 대학입학전형 기본계획'을 수정 고시하며 폐지가 확정됐다. 이로써 수능 등급제는 1년 만에 실패로 끝났다. 그리하여 2009학년도 수능부터 2005~2007학년도처럼 다시 표준점수와 백분위, 등급이 동시 표기되어 현재까지 이르고 있다.
대학수학능력시험 순연 사유
1994년도 수능부터 지금까지 국가적인 행사와 변고로 인한 연기가 총 4차례 있었다.
대학수학능력시험 응시 인원
다음은 한국교육과정평가원에서 집계한 역대 수능 응시 인원이다.
동일본 여객철도 651계 전동차
동일본 여객철도 651계 전동차(일본어: JR東日本651系電車)는 1989년에 등장한 동일본 여객철도의 직교류 겸용 특급형 전동차이다.
동일본 여객철도 651계 전동차 개요
조반선의 특급 '히타치'에 투입되고 있던 본넷트형 485계 교체용으로 1988년 - 1990년에 88량, 1992년에 11량이 모두 가와사키 중공업에서 제조되었다. 1989년 3월 11일의 다이어 개정으로 첫 영업 운행을 개시했다.
제조 후 기본 7량 편성(4M3T)과 부속 4량 편성(2M2T) 각 9개의 총 99량이 가쓰타 차량센터에 배치되었다.
큰 특징은 속도 향상으로 활주 재점착 장치의 탑재로 130km/h에서 제동 거리를 규정 600m 이내로 억제하여 재래선 특급 최초로 130km/h 영업 운행을 시행하여 많은 이들의 주목을 받았다. 130km/h 운행 구간은 우에노-히타치 간이다. 130km/h 대응의 특급형 전동차로는 큐슈 여객철도(JR 큐슈)의 783계 전동차가 먼저 등장했지만 해당 차량이 130km/h 운행을 개시한 것은 1990년부터이다.
후부 표지등을 겸한 LED표시식 헤드 사인과 간접 조명·각 좌석에 독서 등의 채용 등 외장·내장에도 연구를 거듭하고, 흰색을 기조로 한 외장으로 '턱시도 보디'라는 별명을 얻으며, 향후 철도차량 디자인에서 보다 자유로운 디자인들이 나올 수 있게 하는데 시초가 되었다.
동일본 여객철도 651계 전동차 개요
등장 때부터 조반선 특급 '슈퍼 히타치'에만 사용되고 있었지만, 2002년 12월 1일 다이어 개정 이후 '슈퍼 히타치' 뿐만 아니라 가쓰타행 일부 '후레시 히타치'에도 투입되기 시작하였다. 그 당시 '후레시 히타치' 전용인 E653계와 달리 보통차는 출입문이 각 차량 2곳으로 승하차가 원활하게 하는 목적이었는지 그 후 E653계에서 651계로 '후레시 히타치'의 운용이 바뀐 열차와 야간 우에노 역발 쓰치우라역행 '후레시 히타치' 같은 통근 특급 열차에도 사용되고 있었다. 본 계열로 운용하는 열차는 그린차가 연결되어 있기 때문에 시각표상에서도 쉽게 구분된다. 덧붙여 2012년 3월 17일의 다이아 개정 시점에서는 본 계열로 운행하는 '후레시 히타치'는 상행 68호, 하행 75호만 되고 있었다.
2000년부터 좌석의 개조나 AV서비스 유닛의 철거, 간접 조명에서 직접 조명으로 변경, 선반의 개조(포켓선반식에서 개방식), 팔걸이 부분의 컷, 백 셰일에서 모켓 턱으로의 변경, 머리 받침의 형상 등 실내를 중심으로 하는 갱신 공사가 시공되었지만, 외관에 대해서는 홈통의 추가 설치와 위성 안테나 철거, 연결기 커버 부착 외에 두드러진 변경은 없다.
동일본 여객철도 651계 전동차 개요
또한 2007년부터는 전차량이 금연구역으로 지정되었다.
2010년 12월 JR 동일본은 E657계 차량을 2012년 봄에 도입하여 그 해 가을에 651계를 모두 교체하는 계획을 밝혔다. 교체 후의 651계에 대해서는 다른 구간의 임시 열차로의 전용이 시사되었으며, 2013년 9월 11일 K203편성이 폐차되어 본 계열 첫 폐차가 발생했다.
2013년 3월 15일 '슈퍼 히타치'·'후레시 히타치'의 전체 운용이 E657계가 되었지만 E657계의 개조 공사 때문에 그 해 10월 1일부터 2015년 3월까지 예정으로 '후레시 히타치' 1왕복으로 운용되게 되었다. 덧붙여 이 운용에서는 LED표시식 헤드 마크는 사용되지 않았다.
2014년 3월 15일의 다이아 개정부터 185계 교체용으로 다카사키 선 계통의 특급 '스왈로 아카기'·'아카기'·'구사쓰'에 투입하기로 발표했다. 가쓰다 차량센터에 배속된 0번대의 일부 편성을 오미야 종합 차량센터와 고리야마 종합 차량센터에서 개조, 형식 변경 없이 651계 1000번대로 구분되며 기본 7량 편성(4M3T) 6개와 부속 4량 편성(2M2T) 3개의 총 54량이 오미야 종합 차량센터에 배치되었다.
동일본 여객철도 651계 전동차 개요
개조 내용으로는 직류 구간에서의 주행을 위해 전동차의 직류화 개조가 실시되고 차량 중량 밸런스 등을 고려하여 교류 기기는 회로의 분리만 실시된 채 잔존되고 있다. 그 외에도 모하 650형의 지붕에 탑재된 팬터그래프를 PS26형에서 싱글암형 PS33D형으로 교체, 교류 피뢰기 등의 지붕위 교류 기기의 일부 철거 측면 밑 중앙의 라인 컬러와 같은 주황색의 띠 추가, OM201·OM202편성을 제외한 쿠하 651형과 쿠하 650형의 선두에 스노 플로워의 장착, 공기 조절 장치의 인버터 갱신이 실시되었다.
동일본 여객철도 651계 전동차 구조
차체 도색은 ■샌드 그레이와 ■올리브 그린과 □ 밀키 화이트이다.
교류 직류 양용 전동차이지만, 교류는 50Hz구간만의 대응이다. 집전 장치는 교류 직류 양용의 PS26형 팬터그래프이다. 센다이역까지 운용하기 위한 내한 구조이지만, 강설량이 적은 지역이어서 내설 구조가 아닌 조반선에서의 사용에 특화된 차량이다. 주 회로 제어에는 계자첨가 여자제어를 채용하여 생력화·에너지 절약화를 꾀하고 있다. 직류 구간에서의 시스템은 211계와 동일하지만, 교류 측 회로의 정류기에 사이리스터 위상제어를 채용하면서 교류구간에서도 회생 제동을 사용할 수 있게 됨으로써 최초로 회생 제동을 채용한 일본의 직교류 겸용 전동차이기도 하다. 주 전동기는 MT61형, 기어비는 783계와 동일한 3.95이다. 651계 이후로 등장한 직교류 겸용 차량은 모두 VVVF 인버터 제어를 채용했기 때문에, 직교류 겸용 차량으로써 계자첨가 여자제어를 채용한 차량은 651계가 유일하다.
동일본 여객철도 651계 전동차 구조
대차는 기본적으로 211계에 사용되었던 DT50형을 기본으로 하였으나, 고속 주행시를 대비하여 요댐퍼 등을 추가로 설치한 경량형 볼스터리스 대차인 DT56형과 TR241형 대차를 채용하였다.
아울러 실내등 등의 차내 전원의 공급은 전동 발전기(MG)를 이용하여 이루어지며, 이 때문에 절연 구간을 통과할 때는 축전지를 이용해 점동되는 예비등을 제외한 모든 조명은 소등된다. 덧붙여 교직 전환은 운전사의 스위치 조작으로 실시된다.
운전대와 그린차 차장실에는 JR 동일본의 재래선 전동차 최초로 브라운관식 모니터 장치(MON3)가 설치되었다. 이는 후의 TIMS로 이어지는 기술이다. 또한 차내 자동 방송 장치없이 차내 방송 차임도 신조 당초 485계 전동차 등과 같은 철도 창가 오르골였지만, 1998년경에 현행 전자음 차임으로 교체되었다.
동일본 여객철도 651계 전동차 형식
모하 651형
제어 장치를 탑재한 전동차.
0번대(M)
18량(1-18)이 제작되었다. 정원 64명. 센다이 방면 차량 단부에 화장실·세면소·카드식 공중전화 코너를 설치했다. 공중 전화는 후에 철거되었다. 모하 650형 0번대와 유닛을 구성하며 기본 편성 6호차와 부속 편성 10호차에 연결된다.
100번대(M1)
9량(101-109)이 생산되었다. 정원 58명. 센다이 방면 차량 단부에 화장실·세면소, 우에노 방면에 다목적실을 설치한다. 모하 650형 100번대와 유닛을 구성하는 기본 편성 3호차에 연결된다. 휠체어 대응으로 센다이 방면의 승객용 출입문 폭을 확대했으며 그 직후의 좌석은 1명씩 착석한다.
모하 650형
동일본 여객철도 651계 전동차 형식
팬터그래프·주변압기 등의 정류 기기를 탑재한 전동차.
0번대(M')
18량(1-18)이 생산되었다. 정원 68명. 센다이 방면 객실 단부에 수하물 공간을 갖추었다. 모하 651형 0번대와 유닛을 구성하며 기본 편성 5호차와 부속 편성 9호차에 연결된다. 화장실 등의 공간이 없기 때문에 정원은 본 계열 최대이다.
100번대(M'1)
9량(101-109)이 생산되었다. 정원 64명. 센다이 방면 객실 단부에 수하물 공간, 차량 단부에 차내 판매 준비실, 청량 음료 자판기를 설치했다. 모하 651형 100번대와 유닛을 구성하며 기본 편성 2호차에 연결된다. 단 자동 판매기는 2008년 4월 1일부터 사용 중단되었다.
쿠하 651형
센다이 방면의 제어차.
0번대(Tc)
전동 발전기(MG)와 공기 압축기(CP)를 탑재했으며 9량(1-9)이 생산되었다. 정원 56명. 기본 편성 7호차에 연결된다.
100번대(Tc1)
0번대와는 달리 MG·CP 탑재를 생략했으며 9량(101-109)이 생산되었다. 정원 56명. 부속 편성 11호차에 연결된다.
쿠하 650형(Tc')
동일본 여객철도 651계 전동차 형식
MG·CP를 탑재하는 우에노 방면 제어차에서 18량(1-18)이 생산되었다. 정원 52명. 센다이 방면 차량 단부에 화장실·세면소·전화 코너를 설치했다. 기본 편성 1호차와 부속 편성 8호차에 연결된다. 부속 편성용 차량(짝수 번호)에는 카드식 공중전화가 설치되어 있다.
사로 651형(Ts)
동일본 여객철도 651계 전동차 형식
그린차에서 기본 편성 4호차에 연결하며 본 계열의 유일한 부수차로 9량(1-9)이 생산되었다. 객실 단부에 수하물 공간, 센다이 방면 차량 단부에 화장실·세면소·카드식 공중전화를 설치했다. 좌석 배치는 2+1로 등장시에는 정원 33명이다. 흡연석과 금연석 사이에 칸막이가 마련되었으나 2002년 12월 2일 다이어 개정부터 그린차 좌석 금연화에 따라 칸막이는 철거 후에 빈 공간을 우에노 방면으로 이동했다. 2004년 여름에 이 빈 공간에 좌석을 설치하여 정원이 36명이 되었다. 또힌 당초에는 위성 방송 수신 서비스가 이루어졌지만, 1997년 방송 위성의 갱신으로 서비스가 불가능해져 지붕 안테나 돔 및 좌석 액정 모니터는 철거되었다. 그 외에도 오디오 패널 등을 설치했으나 이들도 철거되었다. 2001년의 리뉴얼에서는 좌석 구조를 변경하면서 배면의 화장판은 모켓으로 변경되었다.
아래에 제조 당시의 편성을 기재한다.
모하 651형
동일본 여객철도 651계 전동차 형식
1000번대(M)
번대에서 9량(1·5·9·12·13·15-18)이 개조되었다. 탑재된 기기와 유닛의 구성과 차내 설비는 0번대와 같다.
1100번대(M1)
번대에서 6량(101·104·106-109)이 개조되었다. 탑재된 기기와 유닛의 구성과 차내 설비는 100번대와 같다.
모하 650형
1000번대(M')
0번대에서 9량(1·5·9·12·13·15-18)이 개조되었다. 지붕에 탑재된 팬터그래프를 PS26형에서 PS33D형으로 교체, 교류 피뢰기 등 지붕 교류 기기의 일부 철거가 진행되었으며 탑재된 기기와 유닛의 구성과 차내 설비는 0번대와 같다.
1100번대(M'1)
0번대에서 6량(101·104·106-109)이 개조되었다. 1000번대처럼 지붕에 탑재된 팬터그래프를 PS26형에서 PS33D형으로 교체, 교류 피뢰기 등 지붕 교류 기기의 일부 철거가 진행되었으며 탑재된 기기와 유닛의 구성과 차내 설비는 0번대와 같다.
쿠하 651형
만자가자와구치, 마에바시 방면의 제어차
1000번대(Tc)
(0번대에서 6량(1·4·6-9)이 개조되었다. 탑재된 기기와 차내 설비는 0번대와 동일하며 기본 편성의 7호차에 연결된다.
1100번대(Tc1)
(0번대에서 3량(106·108·109)이 개조되었다. 탑재된 기기와 차내 설비는 0번대와 동일하며 부속 편성 11호차에 연결된다.
쿠하 650형
우에노 방면의 제어차
1000번대(Tc')
0번대에서 9량(1·5·9·12·13·15-18)이 개조되었다. 탑재된 기기와 차내 설비는 0번대와 동일하며 기본 편성 1호차와 부속 편성의 8호차에 연결된다.
사로 651형
1000번대(Ts)
0번대에서 6량(1·4·6-9)이 개조되었다. 그린차로 기본 편성 4호차로 연결되며 탑재된 기기와 차내 설비는 0번대와 같다.
2011년 5월 말 일부 편성에 조성 변경을 실시했다. K101편성과 K205편성으로 3량씩을 교체하여 7량 편성은 새로운 K901편성이다. 배리어 프리 설비를 갖춘 100번대 전동차 유닛을 K205편성에 조성했다. 이들 편성은 몇개월에 걸쳐 원래의 편성으로 환원되었고 적어도 K101편성은 2014년에 등장 당시 편성(원래 편성)에서 1000번대화 개조를 받고 있다.
동일본 여객철도 651계 전동차 운용 노선
2013년 10월부터 2015년 3월까지 0번대가 아래 정기 운용이 예정되어 있다.
2014년 3월 15일부터는 1000번대가 아래 정기 운용에 사용되고 있다.
2013년 3월 16일의 다이아 개정까지 아래의 정기 운용이 있었다.
기본 편성(7량)+부속 편성(4량): 11량
2012년 3월 17일의 다이아 개정으로 본 계열로 운행하는 정기 열차는 모두 11량 편성으로 운행했다. 예전에는 7량, 4량(4량 편성으로의 운행은 가쓰다역~이와키 역간 일부만 해당)에서 운행하는 열차가 설정되어 있었다. 2011년 3월 11일 도호쿠 지방 태평양 해역 지진(동일본 대지진) 발생 전까지는 이와키 역-하라노마치 역·센다이역간에서는 4량 편성(날짜에 따라 11량 편성)으로 운행되고 있었다. 기본 편성+기본 편성(14량)과 부속 편성+부속 편성(8량)에서의 운행은 과거에도 정기 열차에서 실시되지 않고 있었다.