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상주시민운동장
상주시민운동장(尙州市民運動場, Sangju Civic Stadium)은 대한민국 경상북도 상주시에 있는 스포츠 시설이다. 천연잔디 필드와 고무롤시트 트랙이 갖춰진 경기장이며, 1991년 1월에 준공되었다. 2011년부터 2020년까지 상주 상무 FC의 홈 경기장으로 사용되었고, 미디어센터, 선수대기실, 통신 및 의료시설과 각종 부대시설 등의 시설을 갖추고 있다.
일상날개짓 연재 상황
1화부터 100화까지는 화요일 주 1회만 연재하였고, 101화부터 200화까지는 화요일과 일요일 주 2회 연재하였다. 그러나 201화부터는 일요일에만 연재하게 되었으며 2011년 3월 27일에는 아기새 (천가람)이 다치는 사고로인해 208화를 기해 시즌 1을 마무리지었다.
1년 정도 지난 후, 2012년 4월 2일부로 시즌 2가 새롭게 연재되었다. 처음에는 월요일에 연재되었다가 후에 일요일에 연재되었다. 아들 가람군은 초등학교 2학년생으로 나온다.
시즌 2는 2013년 5월 19일 연재된 "후기"를 끝으로 연재가 종료되었다.
일상날개짓 줄거리
싱글맘인 "꼬꼬댁씨(본명 : 나유진)"와 아들 "아기새(본명: 천가람)", 반려동물 "하쪼(개)", "두부(고양이)", "아코와 아츄,아뵤(애완용 새)"이 만들어내는 재미있는 일상생활을 담았다. 전체적으로 에피소드 형식이다.
일상날개짓 단행본
단행본은 코리아하우스에서 1권부터 10권까지 발간되었다.
경향게임스
<경향게임스>는 지난 2001년 최초의 타블로이드형 게임 주간 신문으로 발행을 시작해, 게임산업 전반에 걸친 심도 있는 기사를 기획하고 취재하면서 독자 여러분들에게 사랑을 받으며 성장했다. 지면 매체의 한계점을 보완하고자, 지난 2003년 웹진을 창간해 발빠른 소식을 전달하고자 노력하고 있다.
주간 신문인 <경향게임스>는 지난 2021년 12월, 창간 20주년 특집호 발행을 끝으로, 휴간인 상황이다. 현재 모든 기사 역량을 웹에 집중하고 있다.
취재분야는 게임산업 전반에 걸친 뉴스와 콘텐츠 리뷰, 글로벌 시장 분석, e스포츠 등이 있으며 게임사들의 실적 분석 등 산업 관련 경제 뉴스까지 커버하고 있다. 최근에는 블록체인과 인공지능 등 새로운 IT산업군으로 기사 영역을 확대하고 있다. 특히, 블록체인산업 전문기자가 국내뿐만 아니라, 글로벌 소식을 신속 정확하게 전하고 있다.
최정훈 (배우)
최정훈(崔正薰, 1940년 2월 22일~2023년 5월 10일)은 대한민국의 영화배우, 텔레비전 배우이다.
1958년 연극배우로 첫 데뷔하였고 1961년 서울중앙방송 1기 공채 탤런트로 정식 데뷔했다.
2023년 5월 10일 폐렴으로 사망하였다.
슈퍼볼 XLV
슈퍼볼 XLV(Super Bowl XLV)는 2011년 2월 7일 텍사스주 알링턴의 카우보이스 스타디움에서 열린 제45회 수퍼볼이다. 아메리칸 풋볼 콘퍼런스의 우승팀 피츠버그 스틸러스와 내셔널 풋볼 콘퍼런스의 우승팀 그린베이 패커스가 붙어 31 - 25로 그린베이 패커스가 피츠버그 스틸러스를 이기고 팀 4번째 우승을 차지했다.
D-VHS
디지털 VHS(D-VHS)는 디지털 방송의 녹화, 재생이 가능한 VCR로 화상 및 음성을 모두 디지털 방식으로 처리하므로 기존 아날로그용 VHS 규격과 동일한 외형의 자기 테이프를 이용하지만 디지털 신호를 사용하기 때문에 여러번 녹화하고 재생해도 화질에는 변함이 없으며 TV, 프로젝터와 연결 컴퓨터로 호환해 쓸 수 있다.
많은 미디어가 전달되기 위해서 영상신호를 적은 용량의 자기 테이프에 고밀도로 압축하는 기술과 헤드드럼의 속도를 기존 아날로그 제품보다 빠르게 하는 등의 첨단기술이 진행되며 디지털 VCR는 80년대초부터 개발이 시작돼 96년 표준규격으로 〈D-VHS 방식〉이 제정되었다. 이 D-VHS 포맷은 기존 VHS 규격과 동일한 외형의 자기 테이프를 사용하지만 DVD의 11배, CD의 70배에 이르는 방대한 기록 용량을 가진다. 또한 아날로그, 디지털 방식의 TV 프로그램 뿐 아니라 디지털 방식의 위성방송을 녹화할 수 있다.
현재 JVC·파나소닉·히타치·마쓰시다 등 일본업체들을 중심으로 디지털 VCR 개발이 활발히 진행 중이다.
티켓 다방
티켓 다방은 다방의 한 종류로, 지방 중소도시나 농어촌 지역을 중심으로 차를 배달하며 영업을 하는 업소다. 이 과정에서 종종 불법적인 성매매가 이루어진다.
칼슨 트윈스
칼슨 트윈스(1978년 12월 24일 ~ )은 미국의 남자 모델이다. 카일 칼슨과 레인 칼슨 형제로 일란성 쌍둥이이다. 미네소타주 스틸워터에서 태어났다.
나체
나체(裸體, 문화어: 라체, 영어: nudity, nakedness), 누드, 알몸, 맨몸은 인간이 아무런 옷을 입지 않은 상태로, 구체적으로는 특히 생식기를 가리지 않은 상태를 말하며, 다소 드물게 나신(裸身)이라고도 한다.  옷을 착용한 상태에서도 인간의 신체가 거의 다 보이는 것은 반라(半裸)라 하고 온몸이 보이는 것을 전라(全裸)라 한다. 전세계적으로 나체에 대한 사회적 규범은 완전히 혼자 있을 때를 제외하고 금지하는 것에서부터 일부 활동을 위해 자연스러운 인간 상태로서의 공적인 나체를 허용하는 데 이르기까지 다양하다.
체모의 감소는 사람족 조상으로부터 이어온 초기 현생 인류의 생물학적 진화에서 두드러지는 신체적 특질 중 하나였다. 털이 없어진 것에 대한 인간의 적응은 뇌 용량의 증가, 이족보행, 피부색의 변화에 기여하였다. 추정치는 서로 다르지만, 현대 인류는 적어도 9만여 년 동안 해부학적으로 옷을 입지 않았다. 의류의 발명은 해부학적인 것뿐만 아니라 행동학적으로 현대화된 전환의 일부였다. 사회가 수렵채집에서 농경으로 발전함에 따라 개인과 집단이 지위와 계급, 개인 정체성에 따라 차별화되면서 옷과 다른 신체 장식이 문화적 진화의 일부가 되었다.
나체
그러나 근대에 이르기까지 많은 역사를 통틀어 사람들은 노동과 운동같은 힘이 드는 활동을 할 때나 목욕, 수영 등을 할 때 등, 필요나 편의에 따라 공공 장소에서 옷을 벗었다. 집단에서 발생하는 이러한 실용 위주의 나체가 항상 성별에 따라 분리되는 것은 아니었다. 나체는 상이한 사회적 상황에서 옷을 벗는 다양한 상태가 주는 의미로 인해 문화적으로 복잡한 양상을 띤다. 특정 사회에서 이러한 의미는 특정 신체 부위가 노출되는 것과 관련되지 않고 적절하게 옷을 입는 것에 관련하여 정의된다. 나체와 의복은 정체성과 프라이버시, 사회적 지위, 도덕적 행동과 같은 많은 문화적 범주와 연결되어 있다.
일반적으로 나체에 대한 사회적 규범은 남성하고 여성이 서로 구분된다. 유럽에서는 17세기가 되어서야 여성의 유방이 공공 장소에서 가려야만 하는 신체 부위가 되었다. 어린이의 나체가 순수함을 표현하는 것이 전혀 아니라는 가치 판단은 오직 현 시대에 한정되어 있다. 개인은 과도한 노출에 대한 규범을 의도적으로 위반할 수 있다. 권력이 없는 사람이 항의의 한 형태로 나체를 이용할 수 있으며, 권력이 있는 사람이 처벌의 한 형태로 다른 사람을 나체 상태로 만들 수도 있다.
나체 기타
영어로는 nudity 혹은 nakedness라고 표현하나, nudity가 예술적인 것을 포함하는 단어라면 nakedness는 보통의 나체를 가리키는 단어로 쓰인다.
누드 비치
누드 비치(Nude beach)는 이용자들이 나체로 있을 수 있는 해변이다. 누드 비치에서는 일반적으로 혼탕이 이루어진다. 이러한 해변은 대개 공공 토지에 있으며, 모든 일반인이 어떤 운동에 소속되거나 특정 개인 신념을 가질 필요 없이 시설을 이용할 수 있다. 해변 시설 이용은 일반적으로 익명으로 이루어진다. 나체주의 리조트나 시설과는 달리, 누드 비치 이용에는 일반적으로 회원 자격이나 심사 요건이 없다. 누드 비치 시설 이용은 보통 캐주얼하며 사전 예약이 필요하지 않다. 누드 비치는 공식적(법적으로 승인됨), 비공식적(주민과 법 집행 기관에 의해 용인됨) 또는 불법일 수 있다.
누드 비치
일부 국가에서는 누드 비치의 수가 상대적으로 적으며, 대개 도시에서 멀리 떨어져 있다. 접근성은 일반 해변보다 때때로 더 어려우며, 몇몇 주목할 만한 예외를 제외하고는 이러한 해변의 시설은 매우 기본적인 경향이 있다. 덴마크와 같은 다른 국가에서는 대부분의 해변이 의류 선택형이다. 누드 수영은 공공장소에서의 나체의 가장 흔한 형태 중 하나이다. 누드 비치는 토플리스 해변 (또는 상의 탈의 해변)과 혼동해서는 안 된다. 토플리스 해변에서는 여성이나 남성 모두 상체 옷이 필수가 아니지만, 남녀 모두 생식기 부분을 가리는 수영복이 필요하다. 누드 비치는 옷 없는 해변으로 간주되어야 한다.
누드 비치는 옷을 입는 구역과 물리적으로 분리되거나 고립되는 경향이 있다. 다른 경우에는 사람들이 해변 이용자들 사이에 편안한 공간을 유지한다. 낯선 해변 이용자들에게 해변의 특별 지정 구역에 대해 경고하기 위해 표지판이 자주 사용된다. 이는 관음증에 연루된 사람들을 포함하여 나체에 불편함을 느끼는 사람들과, 옷을 입은 사람들에게 감시당하는 것을 좋아하지 않는 누드 비치 이용자들을 모두 수용하기 위함이다.
누드 비치 누드 비치의 종류
누드 비치에는 여러 가지 종류가 있다:
나체가 허용되지만 의무는 아닌 해변(즉, 의류 선택형 해변). 덴마크의 대부분 해변과 노르웨이의 일부 해변은 의류 선택형이다. 미국에서 크고 인기 있는 의류 선택형 해변은 플로리다주 발 하버의 홀오버 공원이다. 이 공원에는 마이애미-데이드 카운티에서 공식적으로 지정한 의류 선택형 구역이 있다. 이러한 해변에는 나체인 사람들과 옷을 입은 사람들이 섞여 있을 수 있다. 옷을 입은 사람들 중 일부는 의류 선택형이라는 지위 때문에 옷을 갈아입을 때 잠시 노출하는 것에 대한 거부감이 덜할 수 있다.
누드 비치 법적 지위
누드 비치를 포함하여 전 세계 대부분의 해변은 공공 토지에 있다. 이는 해변에 인접한 사설 리조트와 호텔이 통제된 접근을 통해 울타리 뒤에 자신들의 재산을 둘러쌀 수 있지만, 대부분의 국가에서는 실제 해변 지역의 사적 소유를 허용하지 않는다는 것을 의미한다. 따라서 리조트가 자신들의 재산에 대한 접근을 통제하고 복장 기준을 설정할 수 있지만, 이러한 기준이 반드시 해변 자체에 적용되는 것은 아니며, 해변은 현지 법률 또는 관습에 계속 적용되고, 해변 자체에 대한 일반인의 접근은 보통 제한되지 않는다. 이는 예를 들어 카리브해 제도, 멕시코, 플로리다에 적용된다. 예를 들어 자메이카 네그릴의 세븐 마일 해변에서는 해변이 모래/물선까지 울타리가 있는 사설 리조트로 늘어서 있지만, 해변 자체는 대중에게 개방되어 있다. 실제 복장 기준은 리조트마다 다르지만, 해변 지역은 공식적으로 "토플리스"로 지정되어 있으며, 일반인의 접근은 제한되지 않는다.
남아프리카 공화국의 히비스커스 코스트 지방자치단체는 음펜자티 자연보호구역 내 기존 의류 선택형 해변을 공식화했다.
누드 비치 법적 지위
브라질에는 공식적으로 규제되는 8개의 나체주의 해변이 있지만, "의류 선택형"은 아니다. 나체가 필수이며, 공인된 나체주의 단체의 회원 카드가 없는 미혼 남성은 출입이 허용되지 않는다. 그 외에는 다른 자체 규제 나체주의 해변과 유사하게, 나체는 자연스러운 것이며 성적인 것이 아님을 주장한다.
국제 나체주의 연맹은 회원 단체들이 사용할 행동 지침, 즉 예의를 개발했다. INF 누드 비치 예의는 모든 형태의 성희롱과 성적 활동 (예: 자위행위 또는 성교)을 피하도록 요구한다. 포식성 행동은 허용되지 않으며, 무단 촬영도 허용되지 않는다. 일반적으로 이 기준은 다른 방문객의 사생활을 존중하도록 요구한다. 응시는 규칙과 사회적 압력에 의해 금기시된다.
이러한 규범 위반은 드문 일이 아니며, 뉴질랜드 오클랜드의 레이디스 베이 해변에서 성적 활동이 보고되었다.
그러나 사유지에서 행동 기준을 신속하고 효과적으로 시행할 수 있는 나체주의 리조트 및 호텔과 달리, 대부분의 누드 비치는 공공 토지에 있어 누드 비치 예절 기준의 시행이 더 개인적인 문제이며 현지 법률의 억제력에 좌우된다. 행동 기준은 국가마다 다른 형태를 취한다. 누드 비치를 이용하는 사람들이 해변에서 나체인 사람들을 만날 것으로 예상한다는 사실 외에는 대부분의 다른 현지 법률 및 관습이 계속 적용된다.
누드 비치 역사
1894년 7월 17일, 토론토 시의회는 남성들이 나체로 수영할 수 있도록 한란스 포인트 해변의 200피트 구역을 할당했다. 이 조례는 1930년 나체 목욕에 대한 전면 금지 조치로 대체될 때까지 유지되었다.
1920년, 독일은 질트섬의 캄펜에 첫 공식 누드 비치를 개장했다. 1936년, 에드워드 8세 국왕과 그의 연인 월리스 심프슨은 아드리아해를 따라 전세 유람선을 타고 여행했다. 그들은 크로아티아의 라브섬에 있는 해변을 방문했고, 그곳에서 현지 당국은 국왕에게 나체로 수영할 수 있는 특별 허가를 부여했다. 이 사건은 크로아티아 나체주의 관광의 시작을 알렸다. 누드 비치는 1950년대 프랑스 해안을 따라 인기를 얻었으며 그 이후 전 세계로 퍼졌지만, 여전히 드물다. 일부 누드 비치는 카프다그드 지역과 같은 더 큰 누드 지역의 일부이다. 덴마크의 대부분 해변과 노르웨이의 일부 해변은 의류 선택형이다. 독일에는 공공 공원에 의류 선택형 일광욕 구역이 있으며, 예를 들어 뮌헨과 베를린이 있다. 크레타와 같은 일부 휴가지 해변도 일부 도심 중앙 해변을 제외하고는 의류 선택형이다. 바르셀로나에는 두 개의 도심 의류 선택형 해변이 있다.
누드 비치 역사
1960년대와 70년대에는 미국에서 누드 해변에 대한 어느 정도의 관용이 있었다. 예를 들어 제이콥 리스 공원이 있었는데, 이곳에서는 나체가 비공식적으로 방파제로 경계가 정해진 가장 북쪽 구역인 "베이 원"으로 제한되었다. 원래는 게이 남성들이 자주 찾았지만, 전통적인 나체주의자들과 가족들에게도 인기가 확산되었다. 1972년 이 공원이 게이트웨이 국립 휴양지의 일부가 되면서 연방법이 현지 공연음란죄 법률에 우선하게 되었다. 1974년에는 공원 내 나체를 특별히 금지하는 시 조례가 통과되었지만, 미국 공원 경찰은 다른 법률이 위반되지 않는 한 관용 정책을 계속 유지했다. 1983년 주법에 의해 나체가 불법화되었다.
누드 비치 역사
자유 해변은 국가 나체주의 단체들과는 별개로 발전했지만, 이러한 단체들 중 일부는 관심을 가지고 법적으로 보호하고 허용 가능한 행동 지침을 발행함으로써 도움을 주었다. 북미에서는 자유 해변 운동이 공식 나체주의 단체인 미국 나체 레크리에이션 협회의 방향에 반대하는 그룹의 이름이었고, 경쟁 단체인 나체주의 사회를 설립했다. 옷 없는 조직과 나체주의 행동 위원회와 같은 자유 해변 협회는 나체 수영 및 일광욕을 금지하는 법률의 폐지 또는 누드 비치의 수 증가, 때로는 누드 비치의 편의 시설 개선을 위해 로비를 한다.
허욱 (1827년)
허욱(許煜, 1827년 ~ 1883년)은 조선시대 후기의 유학자이자 흥선대원군의 가인, 측근이었다. 이재선의 모역 사건으로 승지 안기영 등 대원군의 측근들이 다수 살상되었을 때도 그는 살아남았으며, 임오군란의 주동자의 한사람이었다.
흥선대원군의 적장손이자 고종(高宗)의 정적인 영선군 이준용(李埈鎔)의 스승이었다. 임오군란 관련 혐의로 역적으로 몰려 단죄되었으나, 1907년 11월부터 이완용의 건의로 1908년 4월 명예회복되었다.
허욱 (1827년) 생애
학식이 있었으나 그는 일찍부터 흥선대원군의 측근으로 활동했다.
이준용은 임오군란 이전에 허욱이란 유생을 독선생으로 모시고 글을 배웠다고 한다. 그는 일찍부터 대원군의 식객이자 가인으로 활동했다.
이재선의 역모 사건 때 민씨 정권 정객들에 의해 체포령이 떨어졌으나 극적으로 피신하여 목숨을 건졌다. 이후 그는 흥선대원군의 이준용의 추대 운동에 동참한다.
허욱은 임오군란 때 병사 복장을 하고 대궐로 들어가 명성황후를 가리켜 주는 역할을 맡았다가 군란이 진압된 다음에 죽임을 당하였다.
1908년(융희 2년) 4월 30일에야 내각 총리대신 이완용의 건의로 복권되었다. 1908년(융희 2년) 1월 이완용 등의 건의로 작위와 시호가 회복되었다.
1908년 4월 죄적에서 삭제되고 명예회복되었다.
가쿠타 도시유키
가쿠타 도시유키(일본어: 角田 利之, かくた としゆき)는 코나미소속의 게임 음악작곡가로, 트랜스, 테크노풍의 음악을 자주 쓴다.
주로, L.E.D.(과거에는 L.E.D. LIGHT) 명의로 beatmania IIDX시리즈와 각종 BEMANI 시리즈에서 활동하고 있다.
가쿠타 도시유키 약력
1999년 코나미 컴퓨터 엔터테인먼트 재팬에 입사 후, 2004년에 코나미 컴퓨터 엔터테인먼트 스튜디오에 이적. 이 후 코나미그룹의 합병에 의해 코나미 디지털 엔터테인먼트로 이적. beatmania IIDX 14 GOLD부터 정식으로 아케이드팀의 작곡가로서 활동을 시작한다. 가정용 beatmania IIDX 13 DistorteD부터 가정용 beatmania IIDX의 사운드 프로듀서를 담당하고 있다.
또, 2008년 5월 29일에는 자신 첫 번째 앨범 '電人 K (전인 K)'를 발매했다.
beatmania IIDX 18 Resort Anthem에서는 DJ Yoshitaka의 후임으로 사운드 디렉터를 맡고있다.
가쿠타 도시유키 주요악곡
※() 안의 전자는 처음 수록된 게임명, 후자는 명의를 나타낸다.
4th Style
THE SHINING POLARIS (L.E.D. feat. Sana)
ErAseRmoToR maXimUM (L.E.D.-G with GUHROOVY)
THE BIG VOYAGER -INFINITE PRAYER REINTERPRETATION- (L.E.D.) - CS용 5th style에선 어레인지(Another보면만)도 수록
13 DistorteD
TYPE MARS (G-Style mix) (L.E.D.)
SOLID STATE SQUAD（kors k VS. L.E.D.） - kors k와의 공동작업
OUTER LIMITS ALTERNATIVE（L.E.D.-G） - 'OUTER LIMITS'의 어나더버전
QUANTUM TELEPORTATION（L.E.D.）
가쿠타 도시유키 주요악곡
14 GOLD
電人、暁に斃れる.(전인,새벽에 쓰러지다.) (L.E.D.-G)
LASER CRUSTER (L.E.D.)
GRID KNIGHT (SAW WAVE SQUAD)
SEQUENCE CAT (SLEDLAKE(SLAKE & L.E.D.)) - SLAKE와의 공동작업
THE DETONATOR (teranoid VS L.E.D.-G) - teranoid와의 공동작업
15 DJ TROOPERS
SOUND OF GIALLARHORN（L.E.D.-G） - 부제는 'THE SHARP STRIKER'
STEEL NEEDLE（Scorpion）
THE DEEP STRIKER（L.E.D.-G）
THE LAST STRIKER（L.E.D.） - 엔딩테마. CS용 beatmania IIDX 15 DJ TROOPERS에서는 플레이가능.
Cookie Bouquets（L.E.D. vs TOMOSUKE fw.crimm） - TOMOSUKE와의 공동작업
가쿠타 도시유키 주요악곡
16 EMPRESS
JEWELLERY STORM（L.E.D-G fw.Eriko Tanzawa） - 앨범'電人 K (전인 K)'에 수록된 곡의 게임버전.
PSYCHE PLANET-GT（Remixed by L.E.D./Sota Fujimori의 리믹스) - Sota Fujimori의 앨범 'SYNTHESIZED'에 수록.
HYPERION（L.E.D.）
BITTER CHOCOLATE STRIKER (L.E.D.-G)
ERaSeR EnGinE DistorteD (L.E.D.-G VS GUHROOVY) - 앨범'電人 K (전인 K)'에 수록된 곡의 게임버전.
17 SIRIUS
DOMINION (L.E.D.-G) - CS용 beatmania IIDX 16 EMPRESS에서 선행공개
GALGALIM (L.E.D.)
spiral galaxy -L.E.D. STYLE SPREADING PARTICLE BEAM MIX- (Remixed by L.E.D.) - dj TAKA의 앨범 'milestone'에 수록.
EXUSIA (L.E.D.-G)
18 Resort Anthem
THE DOOR INTO RAINBOW (L.E.D.)
XANADU OF TWO (T.Kakuta With Starving Trancer + 모리나카 마유미)
ELECTRIC MASSIVE DIVER (L.E.D-G)
THE BLACK KNIGHT (L.E.D.)
PARADISE LOST (Ryu☆ vs. L.E.D.-G) - Ryu☆와의 공동작업
가쿠타 도시유키 그 외
HELL SCAPER의 장르 표기가 「GABBAH」로 잘못 표기되고 있던 것은 유명한 이야기이지만 (본래개버는 GABBA, 혹은 GABBER가 올바르다), 가쿠타 도시유키 왈 "'GABBAH'라고 하는 표기는 미스프린트는 아니다". DJ 테크노우치는 이 곡을 계기로 하드코어 테크노에 눈을 떠 현재는 일본의 하드코어 테크노의 중심에 있는 것과 동시에, beatmaniaIIDX에 악곡을 제공하기에 이르렀다. 도시유키는 "(DJ 테크노우치가) 좀 더 유명해지면, "TECHNORCH는 내가 길렀다"라고 할까"라고 전인K 발매 기념의 DJ 테크노우치와의 대담에서 말하기도 했다.
클램프 학원 탐정단
《클램프 학원 탐정단》(일본어: CLAMP学園探偵団)은 일본의 만화작가 집단 클램프의 작품이자 동명 만화를 원작으로 한 애니메이션이다.
클램프 학원 탐정단 등장인물
괄호 안은 애니메이션의 한국판 이름
성우 - 오카무라 아케미 / 정미숙
성우 - 니이야마 시호 / 손정아
성우 - 미나미 오미 / 이현진
성우 - 미야무라 유코 / 이지영
성우 - 이케자와 하루나 / 류점희
성우 - 이시다 아키라 / 김장
클램프 학원 탐정단 애니메이션의 줄거리
초등부 학생회장인 노코루를 중심으로 하여 스오, 아키라 등이 주축이 된 클램프 학원 탐정단의 일상을 그리고 있는 이 작품은 주요 캐릭터 위주의 초반부(1화~19화)와 오리지널 스토리가 진행되는 후반부(20화~26화)로 이루어져 있다. 특히 후반부의 오리지널 스토리를 이끄는 오리지널 캐릭터인 이토무의 존재는 무시 못할 정도이며 오리지널 스토리는 그 완성도가 높은 편이다.
클램프 학원 탐정단 방영 정보
1997년 5월 3일부터 10월 25일까지 TV 도쿄에서 방영되었다. 총 26화의 에피소드가 애니메이션화되었다. 총 1개의 오프닝 주제가와 2개의 엔딩곡으로 이루어져 있다. 또한 클램프의 다른 만화 작품과의 연계가 잘 되어 있어 종종 탐정단 일 외에 캐릭터를 활용한 사건도 있다.
여는 노래 「피아니 핑크」〔제 1화 ~ 26화〕
닫는 노래 「시작 메탈릭 파티」〔제 1화 ~ 19화〕
닫는 노래 「Gift(선물)」〔제 20화 ~ 26화〕
BFC 뒤나모
베를리너 푸스발 클루프 뒤나모(독일어: Berliner Fussball Club Dynamo)는 독일 베를린의 축구 클럽이다. 흔히 BFC 뒤나모(BFC Dynamo)라는 약칭으로 불린다.
BFC 뒤나모 선수 명단
참고: FIFA 자격 규정에 따라 소속된 국가대표팀 국기를 표시합니다. 선수는 복수의 FIFA 비회원국 국적을 가지고 있을 수 있습니다.
조 로일
조지프 "조" 로일(Joseph "Joe" Royle, 1949년 4월 8일 ~ )은 잉글랜드 출신의 전직 축구 선수이자 축구 감독이다. 선수 시절 16세에 에버턴 FC에서 데뷔한 이후 1974년까지 몸담으면서 275경기 출장 119골을 기록, 팀의 풋볼 리그 1부, FA 커뮤니티 실드 우승에 일조하였다. 선수 생활 은퇴 이후 축구 감독이 된 로일은 올덤 애슬레틱 AFC에서 오랜 기간 감독직을 수행하면서 팀의 풋볼 리그 2부 우승을 이끌어 내는 등의 활약을 보이다가 1994년 그의 친정팀 에버튼으로 복귀, 1995년 FA컵 우승과 FA 커뮤니티 실드 우승을 일궈내었다. 로일이 일구어낸 1995년의 FA컵 우승은 현재까지 에버턴의 마지막 메이저 대회 우승으로 기록되고 있으며, 에버턴은 팀을 위한 그의 헌신을 기려 2004년 에버턴 선수를 위한 명예의 전당인 '에버턴 자이언츠'에 헌액하였다.
대우 맵시
대우 맵시(Daewoo Maepsy) 또는 새한 맵시(Saehan Maepsy)는 1982년에 새한자동차에서 출시되어, 1989년까지 생산된 후륜구동 방식의 소형 승용차로, 르망의 프로토타입 또는 원조격에 해당하는 차종이다. 이름인 '맵시'는 한국어로 '아름답고 보기 좋은 모양새'를 뜻한다.
1982년 3월 26일에 선보였다. 기존 제미니의 페이스 리프트 차종이라 기본적인 골격은 크게 변한 것이 없었으나, 차체 크기를 더 키워 안전성과 경제성 등을 개선했다. 새한자동차는 맵시의 스타일, 경제성, 성능, 안전성 등을 내세웠으나, 기존 제미니를 개조한 차종이라는 인식이 박히는 바람에 제미니의 인상을 지우지 못했고 그 무렵 현대자동차가 출시한 포니 Ⅱ에 밀려 높은 판매 대수를 기록하지 못했다. 자동차 공업 합리화 조치로 인해 기아산업(현 기아자동차)이 더 이상 승용차를 생산하지 못하게 되어 기아 브리사의 생산이 중단되자 브리사의 마쓰다제 TC형 엔진을 탑재한 1.3L의 맵시를 선보이기도 했다.
대우 맵시
1983년 1월 4일, 새한자동차는 대우자동차로 사명이 변경되었다. 같은 해 4월에는 자체 개발한 4기통 1.5L XQ 엔진을 발표하였고, 이에 맞춰 동년 9월에는 맵시에 XQ 엔진을 장착하여 맵시-나로 판매하였다. 이 때부터 맵시가 두각을 드러냈다. 또한 같은 해 말에는 제미니를 베이스로 해왔던 픽업 트럭 맥스도 베이스를 맵시-나로 변경하여 판매하기 시작했다. 가, 나, 다 순을 붙여 2번째 맵시라는 뜻을 가진 맵시-나는 1985년 3월에 고급 트림인 하이디럭스가 라인업에 추가되었으며, 대시보드가 대폭 변경되었고, 오디오 안테나의 위치를 운전석 A 필러 근처에서 조수석 앞 펜더 근처로 옮겼다. 하이 디럭스는 로얄 살롱과 비슷한 느낌의 격자형 라디에이터 그릴, 헤드 램프 몰딩, 와이드 범퍼와 로얄 살롱에 적용되었던 오토 리버스 카 스테레오 등을 적용해 고급스러운 느낌을 강조했다. 1986년 7월에 후속 차종인 전륜구동 방식의 르망이 출시되긴 했지만, 영업용(택시)으로 한동안 병행 생산되었다. 1987년 3월에는 론지 LPG 엔진을 장착한 맵시 시그마 택시가 출시되었으며, 1989년 2월에 단종되었다. 맵시와 맵시-나는 1982년 2월 출시 이후 1986년 7월까지 42,729대가 생산되었다.
숭의동
숭의동(崇義洞)은 대한민국 인천광역시 미추홀구 남부의 법정동이다. 행정동 숭의1·3동, 숭의2동, 숭의4동을 관할한다.
아르키메데스 갈고리
아르키메데스 갈고리(그리스어: Ἁρπάγη, harpágē)는 고대 그리스의 시라쿠사에 살았던 아르키메데스가 고안한 방어용 무기이다. 해안에 인접한 도시의 성벽을 향해 상륙작전을 감행하는 적군의 전함을 침몰시키기 위해 고안되었다. 자세한 구조는 알려져 있지 않으나 다가오는 배를 향해 갈고리를 던져 건 다음 지레를 이용하여 배를 전복시켰다고 한다.
아르키메데스 갈고리 역사
기원전 214년 제2차 포에니 전쟁이 일어나자 로마 공화정은 마르쿠스 클라우디우스 마르켈루스의 지휘아래 카르타고의 동맹이었던 시라쿠사를 공격하였다. 이렇게 하여 일어난 시라쿠사 공방전에서 헬레니즘 시대 전함의 일종인 퀸케레메 120척을 앞세운 로마 군대는 시라쿠사에 상륙하고자 하였으나 아르키메데스의 갈고리 때문에 고전하였다. 간신히 상륙에 성공한 부대 역시 아르키메데스의 또다른 발명품인 거리가 조절되는 투석기에 밀려 후퇴하고 말았다. 마르켈루스는 패배에 대한 책임을 모면하고자 참모들과 회의한 후 사전에 예정하였던 집결지로 후퇴하였다고 보고하였다.
아르키메데스 갈고리 구조
아르키메데스 갈고리의 실제 모습은 전하는 바가 없으나 지레와 도르래를 복합하여 만든 기중기일 것이라 추정되고 있다. 이러한 단순 기계를 조합한 도구라면, 그 모습은 오른쪽 그림과 같이 1차 지레와 복합 도르래를 연결하여 보다 적은 힘으로 배를 잡아당길 수 있는 구조였다고 생각된다.
시라쿠사 공방전에서 시라쿠사의 병사들은 로마 전함에 갈고리를 던져 매단 후 전함이 수면 위까지 들려 올라오면 도르래 줄을 놓아버려 전함을 침몰시켰다고 한다.
새한 제미니
새한 제미니(Saehan Gemini)는 1977년 12월에 새한자동차에서 출시된 소형차이다. 기존의 카미나를 대체하는 후속 차종으로, 현대 포니와 기아 브리사가 속한 소형차 시장에 새한자동차는 오펠 카데트 C를 이스즈 자동차에서 개량한 제미니를 내놓았다. 르망의 시초이기도 한 오펠 카데트는 GM의 월드 카 계획을 통해 만들어진 소형차였으며, 새한자동차가 대한민국 여건에 맞게 개량하였다. 이 차는 해외에서 쉐보레 쉬베트로도 판매되었고, 새한 버드라는 차명으로도 수출되었다. 새한자동차는 두꺼운 차체와 충격 흡수식 스티어링 휠 등 제미니의 안전성을 알리며, 홍보에 열을 올렸다. 하지만 당시 소형차 시장에서 포니의 독주를 막을 수 없었고, 개발 시기가 너무 늦었으며, 무엇보다 연비가 좋지 않아 판매 대수가 경쟁 차종에 비해 적었다. 특히 1.5L 가솔린 엔진은 엔진과 보디의 조화가 맞지 않아 실패했었던 전작인 카미나의 엔진(시보레 1700에 장착되었던 1.7L 가솔린 엔진 기반의 1.5L 가솔린 엔진)이었다. 1979년 8월에는 제미니를 기반으로 만든 0.85톤 픽업 트럭인 맥스가 출시되었으며, 오펠제 디젤 엔진을 장착했다. 제미니는 1982년 2월에 페이스 리프트 차종인 맵시가 출시되기 전까지 18,900여 대를 생산하였다. 현재 대한민국에서 남아 있는 차량이 약 13대 정도이며, 그 중 1~2대를 올드 카 대여 업체인 금호상사에서 보유 중이다.
새한 제미니
여담으로 1980년대 초중반에 경찰차로 사용된 자료가있다. 그리고 1987년에 철도 충돌시험에서 현대 포니와 새한 카미나와 함께 충돌차량으로 나왔었다.
용현동 (인천)
용현동(龍現洞)은 대한민국 인천광역시 미추홀구에 있는 법정동이다. 용현동 일원을 네 개의 행정동(용현1·4동, 용현2동, 용현3동, 용현5동)이 관리한다.
옹진군의 청사가 있는 곳이기도 하다.
용현동 (인천) 지명 유래
1903년 8월에 다소면 독정리·비랑리가 되었고, 1906년 5월 다소면 독정리·비룡리로 개칭되었으며, 1914년 3월 1일 부천군 다주면 용정리으로 개편되었다가 1936년에 인천부로 재편입되었다. 1937년 1월 15일 인천부 일지출정으로 이름이 바뀌었고, 1946년 1월 1일 용현동으로 개칭하였다. 독정이란 구한말에 글을 가르치던 서당인 정자가 있어서이고, 비랑이란 파도가 나른다는 뜻이다. 용정이란 비룡리의 "용"과 독정리의 "정"자를 따서 지은 것이다. 일지출정은 일본에서 많이 쓰여지는 이름으로, 해뜨는 지역임을 뜻한다.
용현동 (인천) 지명 유래
용현2동과 5동 일대는 '토지금고'로 불린다. 낙섬에 있던 염전이 1966년 폐염된 이후 대우실업에서 부지를 인수하였고, 1976년 약 148,000m2의 땅을 지금의 한국토지주택공사인 토지금고에 10억 원을 받고 팔았다. 토지금고는 1977년 6월 부지 중 46,280m2를 266필지로 분할 매각하여 우리나라 최초의 토지채권이었던 6억 9,200만원 규모의 1차 토지상환채권을 발행하였고, 채권으로 확보한 자금으로 택지를 조성하였다. 같은 해 10월과 이듬해 3월에 각각 11억원 규모의 2차 채권과 13억원 규모의 3차 채권을 발행하였으며, 1978년 6월 1차 채권의 상환 기간이 끝나 용현동 610, 627 일대에 모범 주택단지를 분양하였다. 이러한 유래로 지금의 지명이 남아 있는 것이다.
살아있는 갈대
《살아있는 갈대》(영어: The Living Reed)는 펄 S. 벅이 1963년도에 출판한 역사 소설로 한국을 배경으로 19세기 말부터 해방 때까지 한국 근대사 격동기에 살아간 한 양반 가족 4대(주인공인 김일한을 중심으로 그의 부친, 두 아들 연환과 연춘, 손자 사샤와 양)의 이야기를 쓴 소설이다.
주인공인 김일한은 유한양행의 설립자인 유일한과의 인연으로 지은 이름이라고 한다.
주안동
주안동(朱安洞)은 인천광역시 미추홀구의 동부에 위치한 법정동이다. 8개의 행정동(주안1~8동)이 설치되어 있다.
총 면적은 6.2km이며, 2017년 말 주민등록 기준으로 전체 인구는 154,865명이다. 인천광역시 미추홀구의 법정동 중에서 가장 넓고 인구가 많다.
주안동 역사
주안이라는 이름은 붉은 빛을 띤 만월산의 서쪽 아래를 붉은 언덕, 주안(朱岸)이라고 불렀던 것에서 유래하였다. 실제로 조선 후기의 주안면은 현재의 간석동, 구월동, 십정동 및 주안동 석바위 일대를 관할하는 지역이었다. 1908년 대한제국에서 십정리(현 십정동) 일대에 제염시험장을 설치하였으며, 이듬해 주안염전으로 이름을 바꿨다. 그런데 1909년부터 1918년까지 주안염전을 확장하면서 소금의 운송을 보다 쉽게 하기 위하여 1910년 10월 십정리에서 서쪽 1km 즈음이던 충훈부리에 경인선의 역을 설치하고 주안역으로 명명하면서, ‘주안’이라는 이름이 지칭하는 지역이 이동하였다.
충훈부리는 구 시민회관 사거리 일대에, 사미리는 주안7동 일대에 해당하는 마을이었으며, 주안4동과 6동 일대의 지역을 석암리(石巖里, 석바위)·석촌(石村, 돌말)으로 불렀다. 주안7동 신기사거리(신기시장) 주변 지역은 신기촌(新基村)이라고 불리는데, 인천도호부 청사가 있던 현 관교동의 관청말이라는 마을 뒤편에 새롭게 터를 잡은 마을이라는 뜻에서 불린 이름이다. 신기시장 주변은 원래는 관교리의 일부였으나 1936년 인천부 재편입으로 주안정에 편입된 곳이다.
주안동 여담
주안동에는 재개발을 하고 있는 지역이 있다. 광우, 국영, 한라, 삼용아파트 등을 중심으로 이 일대에 건립된 단독 주택, 빌라, 교회, 빌딩, 상가주택, 목욕탕 건물, 음식점 건물 등을 함께 하나로 묶어 재개발을 추진하고 있고, 구월·간석동 방면의 주안4동에는 한미아파트 등을 중심으로 여러 다가구 주택, 연립주택, 빌라와 단독주택, 상가주택 등을 철거하는 등 본격적인 개발이 활발하게 이루어지고 있다. 인천주안초등학교 옛 교사 건물 자리에는 주변 상가 및 일부 주택과 같이 묶어 초고층 아파트로 재개발하고 있는 중이지만 주안초등학교가 현재의 서쪽 자리로 이전한 곳에는 본래부터 다세대주택, 빌라, 소공원 등이 이전에 자리잡았다. 또한 북쪽에는 모텔 등 숙박 시설과 함께 도시형 생활주택, 오피스텔, 주상복합 아파트 등이 계속 들어서는 중이다.
오펠 카데트
오펠 카데트(Opel Kadett)는 독일의 자동차 제조 업체 오펠이 1936년부터 1940년까지, 그리고 1962년부터 1991년까지 생산한 소형 세단이다. 그 후 오펠 아스트라가 후속 모델로 출시되었다.
오펠 카데트 카데트
1936년에 선보였던 이 차는 전륜 독립 서스펜션 등을 갖춘 진보적인 설계를 통해 개발되었다. 1,073cc 엔진은 23마력이나, 차량 중량이 경량(757kg)이었기 때문에 최고 속도는 98km/h에 이르렀다. 제2차 세계 대전이 발발한 후인 1940년에 오펠 공장은 독일 정부에 접수되어 카데트의 생산도 중지되었다.
오펠 카데트 카데트 A
제2차 세계 대전에서 패한 독일은 이후에 모터리제이션에 진입했고, 이에 오펠은 22년 만인 1962년에 카데트라는 차명을 부활시켰다. 생산성을 고려하여 심플하게 디자인되었고, 40마력의 993cc 엔진을 얹었다. 3년 동안 649,512대가 생산되어 성공을 거뒀다. 탑 기어 영국판에서 리처드 해먼드가 이 차로 보츠와나를 횡단했으며, 강에 빠져서 시동이 꺼졌을 때 이 차를 올리버라고 부르며 오열하는 장면은 최고의 명장면이었다. 보츠와나 스페셜 후 영국으로 이 차를 가져온 리처드 해먼드는 OLIV3R이라는 번호판을 달고 아직도 함께하고 있으며, 지금도 자세히 보다보면 대형 트럭 편이나, 알파로메오 편에 등장하여 눈을 즐겁게 해주고 있다.
오펠 카데트 카데트 B
1965년 여름에 선보였다. 성공을 거둔 유럽산 차로서는 이례적으로, 풀 모델 체인지를 빠른 시기에 했다. 카데트 A와 디자인이 비슷하지만, 축거와 윤거가 연장되어 안정성을 높였다. 1972년에는 출시된지 오래되었던 폭스바겐 비틀을 제치고 서독의 베스트 셀러 카의 자리에 올랐다.
오펠 카데트 카데트 C
1973년 8월에 출시된 카데트 C는 플랫폼을 공유하면서도 각 나라에 맞게 개발한다는 GM의 전략을 통해서 세계 전략 차종의 일환으로 개발되어 GM의 T 카가 되었다. 대한민국에서 1977년에 출시된 대우 제미니와 제미니의 페이스 리프트 차종인 맵시 및 맵시-나는 카데트 C를 베이스로 했다.
오펠 카데트 카데트 D
1979년 8월 중순에 출시되었다. 1974년에 선보인 폭스바겐 골프의 영향을 받아 후륜구동에서 전륜구동으로 바뀌었다. 카데트 C가 아직 충분한 상품성을 가지고 있다고 판단되어 독일 이외에 다른 국가에서는 여전히 GM의 다른 계열사인 이스즈 등에 의해 생산되어 카데트 D는 세계 전략 차종이 되지는 않았다.
오펠 카데트 카데트 E
1984년 8월에 출시되었다. 직선 위주의 디자인에서 공기 역학 설계를 통해 곡선을 써 공기 저항 계수(Cd)는 당시로서는 우수한 0.32가 되었다. 1986년에 대한민국에 출시된 대우 르망은 카데트 E를 베이스로 했다. 1991년에 후속 차종인 아스트라가 출시된 이후에도 병행 판매되다가 1995년에 단종되었다.
현대 벨로스터
현대 벨로스터(Hyundai Veloster)는 현대자동차의 전륜구동 준중형 해치백 자동차이다. i30, i40와 함께 유럽 전략 자동차이기도 하다.
현대 벨로스터 1세대(FS)
당초 2011년 2월에 출시될 예정이었으나, 같은 해 3월 10일로 출시가 미뤄졌다. 아반떼(MD/JK)의 전륜구동 플랫폼을 활용하여 개발되었으며, 2007년에 개최되었던 서울모터쇼에서 선보였던 벨로스터 컨셉트 카(HND-3)의 양산형이다. 좌측에 있는 1개의 문과 우측에 있는 2개의 문으로 비대칭 도어(좌측 통행 국가에서 판매되는 사양은 비대칭 도어가 좌측에 있는 2개의 문과 우측에 있는 1개의 문으로 되어 있음.), 바디 컬러 인서트 타입 알루미늄 휠 등이 특징이다. 현대자동차가 차별화된 특화 서비스를 제공하기 위해 설립한 커뮤니케이션 브랜드인 PYL(약자가 처음에는 Premium Youth Lab이 었으나, 2012년 9월에 Premium Younique Lifestyle로 바뀜.)의 차종이다. 인텔리전트 DMB 내비게이션(후방 카메라 포함), 버튼 시동 스마트 키, 차체 자세 제어 장치, 1열 사이드&커튼 에어백, 타이어 공기압 경보 장치, 샤시 통합 제어 시스템 등이 기본으로 적용되었다.
현대 벨로스터 1세대(FS)
2012년 4월 3일에는 더 강한 성능을 원하는 소비자들을 위한 터보가 선보였는데, 특히, 이때 추가된 영건 색상은 대한민국산 자동차 최초의 무광 색상이라는 점에서 큰 화제를 불러일으켰다. 1.6ℓ 감마 터보 GDi 엔진이 적용되어 차량이 멈춘 상태에서 시속 100km까지 속도를 높이는 데 걸리는 시간인 제로백이 7.4초를 기록하였으며, 높아진 성능에 맞추어 브레이크와 서스펜션 등 주요 부품들이 세팅되어 스포티한 주행의 감각이 확보되었다.
2015년 1월 16일부터는 더 뉴 벨로스터가 시판되었다. 외적인 부분에서의 변화는 알루미늄 휠 정도이나, 속도 감응형 전동식 파워 스티어링 휠의 데이터 처리 단위 개선을 비롯해 롤오버 센서와 엔진 사운드 이퀄라이저 적용 등의 변화가 이루어졌다. 아울러 204마력 1.6ℓ 감마 터보 GDi 엔진에는 6단 자동변속기를 대신해 현대다이모스의 건식 7단 DCT가 새롭게 조합되었다.
현대 벨로스터 2세대(JS)
2018년 2월 12일에 출시되었다. 3세대 i30의 플랫폼을 활용하였으며, 풀 모델 체인지를 통해 스포티함을 더욱 부각시켰다. 벨로스터의 아이덴티티인 센터 머플러와 1+2 비대칭 디자인을 계승하면서도 역동적인 쿠페 스타일의 디자인과 운전자 중심의 실내를 지향한다. 전면의 경우 캐스케이딩 그릴은 더욱 날렵해졌으며 스포티함을 강조하기 위해 공기흡입구를 모방한 디자인을 추가하였다. 이전 모델에는 소극적이던 후드라인도 대거 채용하여 근육미를 살렸다. 헤드램프는 차체에서 자연스럽게 이어주며 그릴과 공기흡입구 장식과 조화를 이룬다. 또한 프런트 립을 이전 모델에 비해 확대 적용하면서 공력성능과 스포티한 디자인을 한층 높여준다. 측면 디자인은 대체로 이전모델을 계승하나 더욱 날렵하고 직선적인 라인과 투톤 도색 적용에 의해 역동적이고 세련된 느낌을 준다. 훨은 새롭게 디자인되었으나 개성적인 디자인으로 인해 벨로스터 특유의 톡특함을 내세운다. 후면 디자인의 경우 확대된 리어 램프와 리어 글래스가 새롭게 적용되었다. 다만 리어 디퓨져나 범버 하단에서 번호판으로 이어지는 검은색 몰딩은 이전모델에서 계승했다. 또한 공기흡입구 디자인을 범퍼하단에 배치해 전면과 조화를 이룬다. 2세대 벨로스터는 전 모델에 후륜 멀티링크 서스펜션을 적용하고 1,000~2,000rpm에서 최대 토크를 발휘하는 터보 엔진을 기본 장착해 저중속에서의 순간 가속력 등 실용영역 성능을 강화시켰다. 또한 6단 수동변속기와 건식 7단 듀얼 클러치 변속기를 소비자가 취향에 따라 선택할 수 있도록 했다. 1.6 터보 모델의 경우 현대차 최초로 오버부스트 기능을 적용해 2,000~4,000rpm 구간에서 좀 더 역동적인 느낌을 주도록 했다. 모든 1.6 터보 모델에는 순간토크, 가속도, 터보 부스트압 등을 실시간으로 보여주는 디지털 퍼포먼스 게이지를 기본화하고, RPM 게이지를 형상화한 1.6 터보 전용 컴바이너 타입 헤드업 디스플레이(HUD), 추월 등의 상황에서 일시적으로 스포티한 주행성능을 높이는 DS(Drive Sporty) 모드와 패들쉬프트를 적용한 1.6 터보 전용 7단 DCT 등을 탑재했다. 투톤 루프를 추가비용 없이 선택사양으로 제공하고 라디에이터 그릴 및 프론트 범퍼, 휠, 리어 머플러 및 범퍼, 슈퍼비전 클러스터 등에 모델별로 차별화된 디자인 요소를 적용한다. 운전석은 낮은 힙 포지션의 버킷시트, 운전석과 조수석 공간을 분리시키는 인테리어 트림 컬러, 인체공학적 설계로 사용편의성을 극대화한 센터페시아, 돌출형 내비게이션 등으로 운전자가 운전에 몰입할 수 있도록 구성됐다. 버튼 하나만 누르면 재생 중인 음악에 대한 정보를 확인 할 수 있는 사운드하운드(Sound Hound)가 국내 최초로 탑재됐으며 카카오의 인공지능(AI) 플랫폼 카카오 I(아이)의 음성인식 서버를 활용한 서버형 음성인식 기술을 적용했다. 또한 전 모델에 전방 충돌방지 보조(FCA)와, 전방 충돌 경고(FCW)를 현대차 최초로 기본 적용했으며, 후측방 충돌 경고(BCW), 후방 교차충돌 경고(RCCW), 차로 이탈방지 보조(LKA), 차로 이탈 경고(LDW), 운전자 주의경고(DAW), 하이빔 보조(HBA), 스마트 크루즈 컨트롤(SCC) 등으로 구성된 현대 스마트센스 패키지를 운영한다.
현대 벨로스터 2세대(JS)
그러나 판매 부진으로 2020년 말에 1.4/1.6 터보는 모두 생산이 중단되고, 벨로스터 N으로 단일화됐다.
벨로스터 N은 현대자동차의 고성능 라인업인 N에 속한 벨로스터이다. 대한민국 내수에서 벨로스터의 다른 라인업들이 단종됨에 따라 벨로스터 N으로 단일화됐으며, N은 주문생산한다. 외관은 늘어난 그릴 면적과 더불어 윙 타입 리어 스포일러, 대형 에어핀등이 적용된다.
현대 벨로스터 2세대(JS)
i30N에 탑재된 세타2 2.0리터 가솔린 터보 엔진과 동일 모델이 장착되고, 기본 성능은 250마력에 퍼포먼스 팩을 적용하면 최대 275마력을 발휘한다. 세타2 엔진은 기존 설계에서 고부하 고회전, 높은 횡 가속도의 상황에서도 효율적인 냉각 성능으로 성능 저하가 일어나지 않게 하였다. i20 WRC 출전 차량을 개발하면서 얻은 노하우를 그대로 세타2 엔진에 적용, 장시간 서킷을 달려도 성능 저하가 거의 발생하지 않는다. 흡기와 배기 또한 WRC 기술을 내재화하여 흡기 유로를 최적화, 흡기 센서의 개선으로 엔진 응답성을 향상시키고 인터쿨러 위치를 변경하여 최대한 효율을 높혔다. 고온 흡기 상황에서는 성능 저하를 막기 위해 압축비를 기존 대비 낮춰 촉매와 배기 계통의 압력 부하도 감소시켰다. 거기에 더불어 흡기 온도를 흡기 센서를 통해 ECU에서 엔진의 움직임을 최적화할 수 있게 ECU 프로그램 코딩도 새로 추가 및 최적화하였다. 기존의 배기시스템 내경 사이즈가 용접 비드로 축소되는걸 막기 위해 새롭게 용접 비드를 바깥쪽으로 구성하였다. 초반에는 드라이섬프 방식 오일 윤할 시스템의 적용을 도모했으나 높은 가격으로 인해 대안으로 기존의 웨트 섬프 방식에 오일 펌프 흡입구 형상과 오일팬을 최적화하여 빠른 가감속과 코너링으로 오일 윤할이 제한되는 현상을 최대한 억제했다. 크랭크축과 밸브 시트 또한, 고강성으로 설계하면서 마찰력을 줄여 고회전시의 높은 부하에도 내구성을 확보하는등 엔진 성능을 전반적으로 극대화하였다.
현대 벨로스터 2세대(JS)
2018년 첫 출시 당시에는 6단 수동변속기만 나왔으며, 습식 8단 DCT는 2020년에 추가됐다. 6단 수동변속기의 경우, 고성능 주행에 알맞는 클러치와 더불어 자동으로 다운시프트시 엔진 회전수를 맞춰주는 레브-매치 기능도 들어가며 이 기능은 운전자의 요구에 따라 비활성화가 가능하다. 또한 6단 수동변속기의 싱크로나이즈 링을 코팅하여 변속감을 개선시키기도 했으며 습식 8단 DCT는 다양한 퍼포먼스 변속 로직 세팅으로 런치 컨트롤, 트랙에서 능동적으로 변속을 하는 N 트랙 센스 시프트, 변속 충격을 의도적으로 가미한 N 파워 시프트의 설정을 운전자가 필요한 운전 환경에 따라 선택을 가능하게 한다. 시프트 업을 할 때 엔진 회전수를 제어해 수동변속기에서나 구현 가능했던 뒤에서 힘있게 밀어주는 듯한 느낌(Push Feel, 푸쉬 필)을 구현 또한 8단 DCT의 특징이다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 시간은 수동변속기 모델보다 0.5초 빠른 5.6초이며 80km/h에서 120km/h까지 가속하는데 걸리는 시간이 수동변속기보다 0.3초 빠르다.
현대 벨로스터 2세대(JS)
벨로스터 N의 서스팬션은, 기존의 벨로스터의 전륜 맥퍼슨 스트럿과 멀티링크 방식의 장점을 활용하면서도 TCR, WRC등 모터스포츠와 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서의 주행 시험으로 얻은 데이터를 이용, 크게 개선하여 퍼포먼스 드라이빙에 초점을 맞췄다. 특히 스크럽 반경 (바퀴 중심축과 조향축이 노면에서 만나 이루는 각도)을 0에 맞추기 위해 브레이크와 허브 구조를 재설계하여 '제로 스크럽' 세팅을 하였고 전자식 (다판 클러치와 전자 엑츄에이터)를 활용한 E-LSD 차동 기어 제한장치를 적용해 트랜스액슬 방식의 가로배치 전륜구동차량의 구조적 특성상 드라이브 액슬의 길이차로 인한 토크 스티어 현상을 최대한 억제하여 코너링시 가속에서도 안정적인 조종 성능을 유지하였다. 또한 기본형 벨로스터의 고무 부시 샤시, 엔진 마운트 체결부위에서 벗어나 모터스포츠와 고성능 차량에 적용되는 고무 부시의 강화와 솔리드 마운트 타입 부시를 전륜 로워암에 필로우 볼 조인트를 적용한 예와 같이 성능 개선 효과가 가장 큰 부위에 선별하여 적용해, 승차감과 주행진동을 악화시키지 않으면서도 민첩하고 날카로운 조정성과 직결감을 확보하였다. 현대자동차 샤시통합컨셉설계팀 정진호 책임연구원에 따르면 벨로스터 N은 i30N과 더불어 WRC 기술이 가장 많이 내재화된 양산차중 하나이다.
현대 벨로스터 2세대(JS)
실내는 각종 차량 정보와 세팅 변경을 표시하는 AVN 터치식 플로팅 디스플레이와 N전용 특제 알칸타라 스웨이드 재질의 스포츠 버킷 시트가 장착된다. 스티어링 휠의 오른쪽에 위치한 하늘색 N 드라이브 모드 버튼은 N 모드로 전환이 신속히 이루어질 수 있게하였다. N 드라이브 모드는 엔진 ECU 맵핑, 레브 매칭 특성, 전자식 능동 가변 배기 밸브의 개폐, E-LSD의 특성과 ESC 전자제어 서스팬션의 감쇠력 변경등이 통합안전제어기에 전송, 통합안전제어기에서 스티어링, 변속기, 엔진, 서스팬션 제어 로직으로 다시 전송된다. 스티어링 휠의 왼쪽에 위치한 주행모드는 Eco-Normal-Sport-N 모드가 존재하며 커스텀 모드도 존재하여 운전자가 원하는대로 차량의 세팅을 터치 스크린에서 변경 가능하다. N 드라이브 모드 버튼 위, 크루즈 컨트롤 버튼 옆 하단에는 NGS (N Grin Shift) 버튼이 있으며 DCT 모델에만 존재하는 모드이다. NGS 모드는 20초간 엔진과 변속기의 최대 성능을 끌어내며 사용이후 3분간 사용이 불가능하다. 적용된 현대 스마트 센스 안전 기술은 전방 추돌방지 보조, 차로 이탈방지 보조, 후측방 충돌 경고, 운전자 주의 경고, 하이빔 보조, 후방 교차추돌 경고가 있다.
현대 벨로스터 2세대(JS)
브레이크는 기본으로 전륜에 직경 330 mm, 후륜 300 mm의 로터를 장착하였고 선택사양으로 전륜 345 mm, 후륜 315 mm의 디스크 로터를 장착이 가능하다. 브레이크의 고부하 상황에서도 효율적인 냉각을 위해 에어가이드가 앞 범퍼에 탑재되었다. 브레이크 캘리퍼는 브램보등의 해외 유명 캘리퍼 대신 현대에서 자체개발한 N 1피스톤 캘리퍼를 사용한다. N 퍼포먼스 파츠로 N 모노블록 4피스톤 캘리퍼와 하이브리드 대구경 디스크 로터가 튜닝 패키지로 선택이 가능하다.
현대 벨로스터 2세대(JS)
휠과 타이어는 18인치와 19인치 경량 알루미늄 단조 휠에 기본형의 18인치 휠에는 미쉐린 파일럿 슈퍼스포트 225/40Z18 92Y XL HN이 장착되며 퍼포먼스 패키지에는 19인치 휠 피렐리 피제로 PZ4 235/35R19 91Y XL HN이 장착된다. 옵션으로 앞좌석 통풍/열선 시트, 풀오토 에어컨, LED 헤드램프/리어 콤비 램프, 와이드 선루프 등이 적용된다.
현대 벨로스터 2세대(JS)
그러나 아반떼 N이 출시된 후 판매량이 급감했고, 이에 현대자동차가 아반떼 N에 집중하고 2세대 코나의 생산라인 확보를 위해 벨로스터 N을 2022년 6월까지 생산하기로 결정하면서 벨로스터는 단종이 완전히 확정됐다.
벨로스터 N은 단일 트림으로 판매되었으며, N 퍼포먼스 파트를 출고시 장착하도록 지정할 수 있었다.