hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
All the BEST! 1999-2009 수록곡
1999년 발매된 데뷔 싱글 《A·RA·SHI》부터 2009년에 발매된 26번째 싱글 《내일의 기억/Crazy Moon: 너는 무적》까지 오노 사토시의 솔로 싱글인 〈흐린 후 쾌청〉을 제외한 모든 싱글이 수록돼 있다. 두 버전에 모두 수록된 신곡 〈5x10〉는 아라시의 구성원들이 작사를 맡아 팬들에게 고마움을 표현했다. 통상판에는 히든 트랙으로 〈Attack It!〉이란 곡이 수록됐고, 한정판에는 구성원들이 고른 아라시의 노래가 들어있는 3번째 CD와 프리미엄 책자가 들어있다.
컬럼비아 우주왕복선 공중분해 사고
컬럼비아 우주왕복선 공중분해사고( - 宇宙往復船空中分解事故, Space Shuttle Columbia disaster)는 우주왕복선 컬럼비아 호가 2003년 2월 1일 STS-107 임무를 마치고 귀환하던 중에 텍사스주 상공에서 공중분해되어 승무원 7명 전원이 사망한 사고이다.
컬럼비아 우주왕복선 공중분해 사고 STS-107의 승무원
참고로, 챌린저 우주왕복선 폭발사고는 시신이나 부품이 떨어질 때 대기와의 마찰이 거의 없어서 승무원들의 시신을 거의 온전한 상태로 찾을 수 있었으나, 이 공중분해 사고는 대기권과 심한 마찰을 해서 시신이든 뭐든 거의 다 타버려서 헬멧이나 일부 열에 강한 부품들만 조각으로 떨어지고 마는 가장 비극적인 우주왕복선 사고가 되었다.
1957년 7월 12일생. 텍사스주 출신. 1994년 12월에 우주비행사로 선발된다. 1999년에 STS-96으로 첫비행. 미국 공군 대령, 기계공학 석사.
1961년 7월 1일생. 인도 출신. 1994년 12월에 우주비행사 후보로서 선발된다. 1995년 3월 존슨 우주 센터에서 훈련을 개시해, 1년 후에 미션 스페셜리스트로서 선정된다. STS-87로 로봇 팔 오퍼레이터로서 첫비행.
1961년 9월 23일생. 캘리포니아주 출신. 1996년 우주비행사 후보로서 선발된다. 우주왕복선 승무원의 자격을 2년 후에 얻었다. 미국 해군 중령, 컴퓨터 사이언스 석사.
컬럼비아 우주왕복선 공중분해 사고 STS-107의 승무원
1956년 4월 16일생. 버지니아주 출신. 1996년 4월에 우주비행사 후보로서 선발되어 동년 8월에 존슨 우주 센터에서 훈련을 개시한다. 2년간의 훈련을 수료하고 미션 스페셜리스트로 선정된다. 미국 공군 대령.
1961년 3월 10일생. 아이오와주 출신. 1996년 4월 우주비행사 후보로서 선발된다. 2년 후에 존슨 우주 센터의 훈련을 수료해 미션 스페셜리스트로 선정된다. 미국 공군 중령.
1959년 12월 25일생. 뉴욕주 출신. 1994년 12월에 우주비행사 후보로서 선발된다. 존슨 우주 센터에서 훈련을 개시해 1년 후 미션 스페셜리스트로 선정된다. 미국 공군 중령.
1954년 6월 20일생. 이스라엘 텔아비브 출신. 1981년에 F-16의 파일럿으로서 이라크의 원자로를 폭격하는 바빌론 작전에 참가. 1997년 페이로드 스페셜리스트로 선정되어 첫 이스라엘인 우주비행사가 된다. 이스라엘 공군 대령.
컬럼비아 우주왕복선 공중분해 사고 사고 원인
발사시에 외부 연료 탱크로부터 벗겨져 떨어진 단열재의 파편이 충돌한 것 때문에 뚫렸다고 추정되는 좌익 전연의 구멍에 대기권 재돌입 시 고온의 공기가 유입되어 좌익에서부터 파괴가 시작되어 공중 분해되었다고 추정되고 있다.
이 외부 연료 탱크의 단열재의 파편이 좌익에 충돌한 것은, 발사 다음날에 영상을 확인했을 때에 확인되었다. 그러나, NASA는 단열재와 같은 비중의 가벼운 물체가 큰 손상을 준다고 판단하지 않았다.
파손은 외부 연료 탱크의 바이포드 램프(2각으로 구성되는 궤도선 기수부와 외부 연료 탱크의 접속부)로부터 벗겨져 떨어진 단열재의 파편이 발사 81.9초 후에 좌익 앞 가장자리의 강화 탄소 복합재(RCC) 6~8번 패널 부근에 충돌한 것에 의해서 시작되었다.
대기권 재돌입 시에, 방열 시스템의 균열을 통해 고열의 대기가 서서히 좌익의 구조재를 녹였다. 그 결과, 구조가 취약하게 되어 최종적으로 증대한 공력에 버틸 수 없게 된 날개가 추락한 것으로 기체는 통제 불능 상태가 되어, 궤도선의 붕괴를 일으켰다고 여겨진다.
또, 컬럼비아는 미국 우주왕복선의 기체 중에서 가장 오래된 기체이며, 간접적인 사고 원인으로서 노후화의 가능성도 지적된다.
컬럼비아 우주왕복선 공중분해 사고 파편의 회수
2003년 2월 1일, 파편의 회수가 시작되었다. 사고 발생 수 시간 후, 부시 대통령은 텍사스주 동부를 연방 재해지역으로 선포하고 미합중국 연방 긴급사태 관리청(FEMA)과 환경보호국(EPA)의 팀을 파견해 파편을 수색하고, 현지의 경찰관들, 자원봉사자들, 현지의 주민들 등도 수색에 참가했다.
텔레메트리, 레이더, 사진, 비디오, 기상 데이터 등을 기초로 텍사스주 동부의 산림을 수색했다. 항공 수색 팀은 헬리콥터와 항공기로 지상 탐색 팀의 지원을 실시했다. 또 파편이 많이 산재한 지역에 있는 호수와 저수지의 조사를 위해 위해 잠수 팀이 편성되었다.
2003년 5월 6일, 마지막으로 회수된 파편이 케네디 우주센터로 옮겨졌다. 합계로 83,743개, 중량은 38,460 kg 으로, 귀환 시의 컬람비아 호의 중량 101,010 kg의 약 38% 에 이른다.
컬럼비아 우주왕복선 공중분해 사고 파편의 회수
사고 며칠 후, 컬럼비아의 소니 사제 비디오 카메라로부터 우주비행사들이 공중 분해 직전에 선내에서 촬영했다고 추정되는 녹화 테이프가 발견되었다. 또, 2008년에는 데이터 복구 회사가 회수된 하드 디스크 내의 실험 데이터를 복구하는 것에 성공, 선내에서 기록되었던 무중력 상태에 있어서의 제논의 점성에 관한 연구논문이 출판된다.
덧붙여 텍사스주 내외의 광범위한 지역에 파편이 낙하해, 그 일부는 운전 중인 자동차나 민가에 낙하했고, 산불을 일으킨 것도 있었지만, 지상에서의 인명 피해는 전무했다.
컬럼비아 우주왕복선 공중분해 사고 각국의 반응
컬럼비아호의 사고는 미국 국민에게 큰 충격을 주었고, 부시 대통령은 사고 직후의 긴급 TV 연설로 "오늘은 비극의 날이지만, 앞으로도 우주 개발은 계속된다"고 말했다.
일란 라몬의 죽음은 이스라엘 내에 큰 충격을 주었다.
이스라엘과 마찬가지로, 인도 출신 우주비행사 칼파나 촐라의 죽음도 인도 국내에 큰 충격을 주었다.
이라크 내에서는 "천벌이다"라는 등의 의견도 있었다. 사망한 일란 라몬이 이라크의 원자력 발전소 공격 임무에 참가했기 때문이었다. 이 사고에 의해서 '이라크에 대한 공격이 늦어진다, 혹은 반대로 앞당겨진다'라고 하는 억측이 퍼졌다.
NHK는, 일본인 우주비행사를 소재로 한 NHK 연속 TV 소설 『まんてん』에서 '명복을 기원합니다'라는 텔롭을 삽입했다.
컬럼비아 우주왕복선 공중분해 사고 미디어의 대응
CNN은, 사고 발생 후 곧바로 특별 프로그램에서 컬럼비아가 공중 분해하는 영상을 반복해 방영했다. 다른 미디어들도 특별 프로그램에서 사고를 보도했다. 해외의 뉴스에서도 사고에 대해 연일 크게 보도되었다.
컬럼비아 우주왕복선 공중분해 사고 사고의 영향
STS-114에 의한 우주왕복선의 발사 재개까지 2년 반이 가깝게 걸려, 이후의 미션에서는 랑데부 피치 매뉴버(RPM)와 센서 부착 검사용 연장 붐에 의한 궤도상에서의 타일 손상 검사를 하게 되었다.
우주왕복선의 노후화, 고비용, 신뢰성의 저하를 지적하는 의견은 사고 이전부터 존재했지만, 이 사고에 의해 우주왕복선의 은퇴, 후계기로 이전의 캡슐형 우주선 오리온의 개발을 결정지을 수 있었다.
고현면 사건사고
1383년 고려(우왕 9년)에 해도도원수 정지장군이 경상도(慶尙道) 남해현(南海縣) 북방의 관음포 앞바다에서 고려에 침입한 왜구를 크게 무찌른 전투이다.
1598년 12월 16일 조선(선조 31년 음력 11월 19일) 정유재란 때 조명 연합수군과 함께 경상우도(慶尙右道) 남해현 노량 앞바다에서 왜군의 함대와 싸운 전투이다.
1919년 4월 2일에서 4월6일까지 일제 강점기에 있던 남해군민들이 일제의 지배에 항거하여 1919년 3월 1일 한일병합조약의 무효와 한국의 독립을 선언하고 만세운동을 시작한 사건이다.
설천면 (남해군)
설천면(雪川面)는 대한민국 경상남도 남해군의 면이다. 남해군의 북단에 위치하며, 남해대교와 노량충렬사, 대국산성 등을 비롯한 관광명소가 있다.
설천면 (남해군) 볼거리
남해의 관문으로, 주변의 다도해 절경을 감상할 수도 있고, 하동화력발전소와 광양제철을 볼 수 있다. 또한 남해대교는 이순신 장군의 노량해전의 전장터이기도 하며, 남해섬을 육지와 연결시켜 준 현수교로 이 지역 일대가 한려해상국립공원으로 지정되어 있다. 남해대교에서 바라보는 노량해협과 다도해, 그리고 아름다운 일몰은 명물로 통한다.
설천면 (남해군) 볼거리
1919년 4월 2일 경상남도 남해군 설천면에서 남해 지역의 3·1독립만세운동이 시작된 것을 기념하기 위하여 남해군이 주관하여 건립한 탑이다. 원래 1985년 12월 23일에 만세운동 당시 시위대가 남해읍으로 향하던 길목인 문항리에 가로 2m, 세로 1m, 높이 2.7m 규모의 '남해3·1운동발상기념비'를 세웠다가 2007년에 높이 11m 규모인 지금의 기념탑으로 재정비하였다. 기념탑은 기단부 중앙에 옛 남해3·1운동발상기념비의 비문을 새긴 오석판(烏石板)을 배치하고 탑신에는 '남해 3·1운동 발상 기념탑'이라는 탑명을 새겼으며, 상륜부는 두 손으로 태극을 받치고 있는 형상으로 마무리하였다. 기념탑 주변에 당시 만세운동 주동자들인 정순조(鄭順祚)와 정임춘(鄭任春)의 묘가 있다. 2003년 5월에 국가보훈처에서 현충시설로 지정하였다. 소재지 : 경상남도 남해군 설천면 문항리 1146
남면 (남해군)
남면(南面)는 대한민국 경상남도 남해군의 면이다. 남면은 남해군의 서남쪽 끝단에 위치해 있으며, 국가지정 명승인 가천마을 다랑이논과 남해골프&스파리조트, 두곡, 월촌, 사촌해수욕장과 더불어 설흘산이 있어서 많은 관광객들이 찾는 곳이다.
서면 (남해군)
서면(西面)는 대한민국 경상남도 남해군의 면이다. 남해군의 서쪽에 위치하며, 사계절 푸른 잔디구장 5면과 야구장 3면, 바닷물 수영장 그리고 다양한 산책로와 공원을 갖춘 스포츠 시설이 완비되어 있다. 21.91km에 이르는 아름다운 해안도로와 방파제 시설이 잘 정비되어 있다. 노구리에는 남해군수가 관리하는 어항인 노구항이 위치해 있다.
서면 (남해군) 주요 시설
남해에 있는 잔디구장은 한국과 일본의 월드컵 개최도시와 같은 종류의 독일산 복합잔디로 조성되어 있다.
이동면 (남해군)
이동면(二東面)는 대한민국 경상남도 남해군의 면이다. 이동면은 남해군의 중앙에 위치해 있으며, 다정리 삼층석탑과 호구산 자락의 용문사, 복곡유원지, 사진작가들이 즐겨찾는 장평소류지, 아름다운 해안도로가 있는 곳이다. 이 지역은 마늘나라 박물관과 마늘연구소가 있어서 매년 5월 마늘축제를 개최하고 있으며, 용소마을에는 미국교포들을 위한 아메리칸 빌리지가 조성되어 있다.
이동면 (남해군) 볼거리
남해군의 군립공원으로 지정되어 있으며, 자연경관이 뛰어나고 보존가치가 있는 곳이다. 호구산은 호랑이 형상을 닮았다는 유래가 있고, 옛날 호랑이가 지리산에서 건너와 이산에 살았다는 이야기도 전해진다.
삼동면 (남해군)
삼동면(三東面)는 대한민국 경상남도 남해군의 면이다. 남해군의 동쪽에 위치해 있으며, 23개 마을로 구성되어 있다. 물미해안도로는 유명한 드라이브 코스로 소문나 있으며, 지족어촌체험관광 마을, 지족정보화마을, 원예예술촌, 해오름예술촌, 편백휴양림, 나비생태공원, 대지포 몽돌해안 등의 명소가 있고, 유스호스텔과 남송가족호텔 등의 관광시설을 갖추고 있다. 물건리에는 옛 독일 파견 노동자들이 주로 거주하며 독일식 주택이 특징적인 독일마을이 위치해 있다.
삼동면 (남해군) 볼거리
경희대학교 주강현 교수는 《우리문화유산을 찾아서》란 책에서 가천 미륵불과 죽방렴을 남해의 가장 독특하고 가치있는 문화자산으로 평가했다. 19번 국도를 타고 이동까지 간 다음 삼동 지족 방면으로 좌회전하여 15분 정도 달리면 창선교가 나온다. 이곳이 지족해협이고 이 물살 빠른 해협을 따라 'V자' 모양으로 발을 쳐 놓은 어구가 죽방렴이다.
상주면
상주면(尙州面)는 대한민국 경상남도 남해군의 면이다. 상주면은 남해군 동남부에 자리잡고 있다. 면소재지는 상주리이다. 지세는 80%이상이 험준한 산악으로 금산, 상주해수욕장이 자리잡고 있어 여름이면 수많은 관광객들이 찾아온다.
상주면 볼거리
상주 은모래해변은 모래와 숲과 맑은 바다를 가지고 있다. 전국 3대 기도 도량 중의 하나인 보리암과 절경을 자랑하는 금산을 하루 코스로 다녀올 수 있다. 겨울에는 전지훈련을 오는 운동선수들로 백사장이 붐비고 있으며 2면의 천연잔디축구장이 조성된 상주한려체육공원은 전지훈련장으로 더 각광 받을 조건을 갖추고 있다. 봄, 가을에도 수련활동을 갖는 대학생들과 연인들의 발길이 끊이지 않아 4계절 관광지로 발돋움하고 있다.
옛날 이곳에서 배의 노를 많이 생산했다 하여 노도(櫓島)라 부른다. 현재는 13가구에 17명의 인구가 거주하고 있으며 배를 타고 청정해역에 나가 고기를 잡기도 하고, 좁은 땅에 농사를 짓기도 하지만, 바다가 넓어 거의 어업으로 삶을 엮어 가고 있다. 1997년 남해문화원에서 서포가 유배생활을 하던 유허와 주변을 정비하고 안내문을 설치했다. 초옥터와 유허비, 허묘, 우물지, 안내문 등을 구경하면서 서포 김만중의 문학작품을 감상할 수 있다.  물고기가 훤히 들여다 보이게 물이 맑으며 볼락, 농어, 감성돔이 잘 잡히는 섬이기는 하지만, 서포 김만중의 유배지로 많이 알려져 있다. 서포는 이곳에서 《사씨남정기》와 《서포만필》 등을 집필했다.
상주면 볼거리
남해군 상주면 상주리에 있는 33,000m2의 섬이다. 세존도는 지형·경관이 매우 우수하고, 식생이 빈약하나 자연성이 높으며, 멸종위기동물인 매가 서식하고 있어 독도 등 도서지역의 생태계보전에 관한 특별법에 의거 특정도서 제33호로 지정되었다.
남해군 상주면에 있는 높이 681m의 산이다. 원래는 원효가 이 산에 보광사라는 절을 세웠기 때문에 ‘보광산’이라고도 불렸지만, 이성계가 비단을 덮었다고 해서 조선시대부터 금산이라고 불리게 되었다. 다도해에서 유일하게 체적이 큰 화강암 산임에도 불구하고 토산 성격이 강해 남해안에서 가장 큰 규모의 낙엽수 군락을 이루고 있다.
쌍용차 사태
쌍용차 사태(雙龍車事態)는 2009년 5월 22일부터 8월 6일까지 약 76일간 쌍용자동차 노조원들이 사측의 구조조정 단행에 반발해 쌍용자동차의 평택 공장을 점거하고 농성을 벌인 사건이다.
이 사건으로 민주노총 쌍용차 지부의 지부장인 한상균을 비롯한 64명의 노조원들이 구속되었다.
쌍용차 사태 사건 경과
쌍용그룹은 본래 70~80년대에 10대 재벌에 속할 정도의 대기업이었다. 그러나 1990년대 후반, 경영상 문제로, 쌍용그룹의 핵심 계열사 중 하나였던 쌍용자동차가 1997년의 IMF 구제금융사건 사태 이후, 그룹 정상화를 위한 구조조정 과정에서 2004년 10월 28일, 최종적으로 상하이차가 5,900여 억원에 쌍용차의 지분 48.9%를 인수하는 조건으로 채권단과 상하이차 간 쌍용차 매각 본계약이 체결되었다.
서브프라임 모기지 사태로 인한 여파로, 지속되는 판매부진과 경기 악화로 쌍용자동차의 유동성이 악화되자, 노조와 경영진은 주택융자금·학비보조금 등 일체의 복지혜택을 사측에 반납하는 한편 2008년 12월 17일부터 약 2주간 공장가동을 중단하기로 합의한다. 그러나 이제까지 유동성 공급을 약속하던 상하이차가 12월 23일, 돌연 노조 측의 구조조정 거부를 명분으로 철수를 시사하면서 상황이 급작스럽게 악화되기 시작하였다. 상황이 이렇자 쌍용차 경영진은 2대 주주인 산업은행과 정부에 유동성 공급을 요청했으나, 산업은행과 정부는 "대주주인 상하이차의 지원이 우선되어야 한다"며 이를 완강히 거부했다.
쌍용차 사태 사건 경과
2009년 1월 9일, 상하이차는 서울중앙지방법원에 쌍용자동차의 법정관리를 신청하고 쌍용차의 경영권을 포기하였다. 이후 상하이차가 경영권을 인수한 4년간 단 한 푼의 투자도 하지 않았으며, 애초 매각 협상 시 합의한 기술이전료 1200억원 중 절반인 600억원만 지불한채 쌍용자동차의 하이브리드 엔진 기술 및 핵심연구원들을 중국 현지 본사로 빼돌렸다는 의혹이 제기되었다.
사측의 인력 감축안이 발표된 이후 2009년 4월 14일, 쌍용차 노조는 조합원 84%의 찬성으로 부분 파업에 돌입했고, 5월 21일에 공장을 점거하고 총파업에 돌입하게 된다. 5월 31일에는 사측이 노조가 점거중인 쌍용차 평택공장의 직장 폐쇄를 감행한다. 이후 노조와 사측은 상호 협상을 계속 거듭했지만, 협의가 제대로 이루어지지 않았다.
쌍용차 사태 사건 경과
이후 7월 6일, 법원이 평택공장 압수수색 영장을 발부했고, 20일에는 경찰이 공장을 점거중이던 노조원들의 강제해산 방침을 발표하고 본격적으로 공권력이 투입이 되었다. 공권력 투입에 반발한 공장 내 노조원들의 불법 무기 사용에 경찰이 최루액과 테이저건 등을 통하여 대응하는 등 대치상황이 지속되었다. 결국 8월 4일과 5일 이틀동안 경찰이 진압 작전을 펼치면서 거의 모든 공장을 장악했고, 진압작전이 펼처진 다음날 노조와 사측이 마지막 협상을 타결하게 되면서 77일간의 공장 점거 총파업이 끝나게된다.
이 사건으로 노조원 90여명이 경찰에 연행되거나 구속되었으며,경찰관 100여명이 부상을 입었다. 사측은 파업으로 인하여 생산 차질등으로 인하여 3000억원의 손실액이 발생했다고 주장했다. 또한 노사간 타협을 통해 48%는 무급휴직·순환휴직·영업직 전직으로 구제하고, 나머지 52%는 의원퇴직(희망퇴직)·분사 등을 권고하기로 했다. 파업에 참여한 인원 중 400여명은 무급휴직을 받았으며, 마지막까지 농성을 이어간 200여명은 해고되었다.
쌍용차 사태 사건 경과
파업이 끝난 이후 쌍용자동차 노조는 2009년 9월 8일 조합원 73.1%의 찬성으로 민주노총을 탈퇴하였다. 이후 쌍용차는 2009년부터 기업회생절차를 거처서 2010년 11월에 매각 협상의 우성협상대상자인 인도의 자동차업체 마힌드라 & 마힌드라와 회사의 지분 70%를 가져가는 인수 협상을 채결하면서, 2011년에 쌍용자동차의 법정 관리 절차가 종결되었다.
2009년도 파업 사태 이후 2015년에 쌍용자동차 사측과 쌍용자동차 노동조합 그리고 금속노조 쌍용차지부 관계자들이 한자리에 모여 노-노-사 3자간 타협이 진행되었다. 이 합의의 주요 내용은 희망퇴직자, 분사자, 해고자 중 입사지원자에 한해 기술직 신규인력 채용 수요가 있을 시 단계적으로 채용하기로 했으며, 사측과 복직 대상자 서로간 손배 가압류 소송도 모두 취하하기로 협의했다. 이후 사측은 2013년 3월 무급휴직자 454명을 전원 복직시킨 이후 2016년 2월 40명, 2017년 4월 62명 그리고 2018년에는 16명의 희망퇴직자 및 해고자의 복직 절차를 진행했다.
2018년도에 경찰 진상조사위가 쌍용차 파업 진압작전이 과잉진압이라고 결과를 발표되고, 문재인 대통령이 인도 마힌드라 회장과 만난 자리에서 해고자 복직 문제를 언급하는 등 복직 문제가 다시 화두로 올라왔다. 이에 2018년 9월 13일, 2015년 노•노•사 교섭 이후 정부가 개입한 4자 협의를 통하여, 남은 해고노동자 119명의 복직을 내년 말까지 완료하기로 했다.
쌍용차 사태 논란
상하이차의 '먹튀' 논란은 매각 초기인 2005년부터 불거졌다. 2005년 11월 상하이차는 소진관 당시 쌍용자동차 사장을 전격 경질한 이후 'L-프로젝트'를 통해 중국에 합작공장을 건설한 후 2006년 6월부터 '카이런' 디젤모델을 생산하였다. 이에 대해 쌍용자동차 노동조합은 "L-프로젝트를 중국에서 진행하면서 스포츠실용차(SUV) 생산기술을 중국으로 빼내간 뒤 국내 투자는 하지 않고 재매각할 가능성이 크다"고 주장하였다. 또한, 상하이차는 2004년 인수 당시 양해각서에서 "고용안정, 국내 생산능력 향상, 생산설비 및 판매망 확장"을 공언했고, 2005년 5월에는 4천억 원 투자와 평택공장 30만 대 생산설비 증설을 약속하였으나, 지키지 않았다.
파업 기간 중 사측이 공장 점거 농성을 와해하기 위해 실시한 공장 내 단전 및 단수, 식료품 및 의료진·약품의 반입을 완전히 금지하는 조치로 인하여 공장 내 농성 노조원들의 인권을 침해했다는 논란이 있다.
쌍용차 사태 논란
파업 당시 공장을 점거하고 있던 노조원들이 경찰과 사측 직원의 접근을 막기 위하여 큰 부상을 입힐 수 있는 사제 무기인 쇠파이프, 볼트 너트 수십개를 날릴 수 있는 다연발 사제총 그리고 철근으로 만든 대형 표창 등을 제작하여 사측 직원과 현장에 출동한 경찰대원에게 사용하여 논란이 되었다.
경찰측의 주장에 의하면, 경찰은 노조의 불법 무기 사용에 대응하기 위하여 테이저건과 최루액 등을 사용했다고 한다. 노조측은 '무리한 진압'이라며 반발했다.
경찰은 대테러장비 테이저건을 쌍용자동차 농성자들에게 사용하였다.
쌍용차 사태 논란
6월 23일 저녁 6시 20분 당시 도장공장에 농성중이던 노조 사수대 30~40명가량이 공장에서 나와, 화염병과 쇠파이프, 새총을 들고 도장공장 앞에서 근무중이던 6기동대(경찰관기동대)를 향해 새총을 쏘고 화염병을 투척하였다. 쇠파이프를 든 노조측(약 6명)과 6기동대 경찰관 약 7명이 대치를 벌이던중 노조측에서 던진 화염병에 6기동대 소속 서모 순경의 다리에 불이 붙어 서모 순경이 쓰러졌다.
경찰측이 불붙은 서모 순경을 구출하기 위해 안전한 곳으로 끌어내려하자 노조측이 서모 순경을 붙잡고 쇠파이프로 쓰러진 서모 순경을 몇차례 가격하였다.
이에 6기동대 소속 팀장급 간부(김모 경위)는 서모 순경을 구출하기 위해 노조측에 테이저건 3발을 발사하였다.
서모 순경은 구출 후 병원으로 옮겨졌으며 2도화상, 손등이 찢어지는 중상을 당하였다.
테러나 폭동 진압때 쓰는 다목적발사기를 사용했다.
농성 75일차 경찰측이 도장공장을 점령하기 위해 크레인을 이용해 경찰특공대원들이 타고있던 컨테이너를 내릴때 약 4M 높이에서 노조측이 쇠로된 장대를 이용해 컨테이너를 흔들어 경찰특공대를 떨어뜨리려하자 그것에 대응해 경찰특공대가 다목적 발사기를 노조측에 사용해 논란이 되었다.
쌍용차 사태 논란
경찰측이 사용한 최루액이 농도가 높고 헬기에서 떨어뜨린 최루액에 맞은 농성자 중 일부가 피부에 염증이 생긴 것이 언론에 보도되자 경찰측이 기자들 앞에서 시연회를 갖고 스티로폼에 물과 최루액 원액을 섞은 용액을 떨어뜨리자 스티로폼이 녹아 내려 위험성 논란이 일었다.
2017년 출범된 경찰 진상조사위원회에서 쌍용차 사태와 관련된 재조사를 시작하여, 2018년에 경찰의 과잉진압이였다는 조사 결과를 내놓았다. 진상조사위는 경찰이 사측의 공권력 투입 요청을 받아 압수수색 영장 발부나 단전·단수 등 공장 내 차단조치 등에 대한 계획을 상세히 세우는 등 사측과 긴밀한 협조를 거쳐 진압 계획을 수립됐던 것으로 판단했다. 또한 노조측과 대치하는 과정 및 진압 과정에서 대테러장비 사용과 최루액 혼합살수 등에 대해 경찰관 직무집행법 규정 범위를 넘어선 위법 사항이라고 판단하며, 경찰의 공식 사과와 당시 쌍용차 노조(금속노조 쌍용차지부)를 상대로 낸 정부의 손배소 및 가압류를 취하할 것을 권고했다.
바이구
바이구(티베트어: བྲག་ཡིབ་གྲོང་ཆུས།, 중국어: 巴宜区, 병음: Bāyí Qū)는 티베트 자치구 린즈 시의 시할구이다. 넓이는 10237km2이고, 인구는 2007년 기준으로 40,000명이다. 행정 중심지는 바이 진(八一镇)이다.
2015년 3월 린즈 지구를 철폐하고 린즈 시를 설립하면서 린즈 현(티베트어: ཉིང་ཁྲི་ས་རྫོང་་, 중국어: 林芝县, 병음: Línzhī Xiàn)을 바이 구로 바꿨다.
바이구 지리
야루짱부 강 중류에 위치한다. 이 지역에는 가파른 절벽과 평평한 계곡이 둘 다 존재한다. 평균해발고도는 3000m가 넘는다. 연평균 기온은 15℃, 연평균 강수량은 700mm이다.
바이구 행정 구역
4개 진, 2개 향, 1개 민족향을 관할한다.
원주각
기하학에서 원주각은 원 위의 한 점에서 그은 두 개의 현이 이루는 각이다.
중심이 인 원과 원 위의 두 점 , 에 대하여 호 위에 있지 않은 점 가 있을 때, 각 를 호 에 대한 원주각이라 하며, 호 를 원주각 에 대한 호라고 한다.
호 에 대한 중심각은 단 하나로 정해지지만, 원주각 는 점 의 원주 위에서의 위치에 따라서 무수히 많다.
고정된 호에 대하여, 원주각은 중심각의 절반이다. 즉, 중심이 인 원에서 호 위에 있지 않은 점 가 있을 때 중심각을 , 원주각을 라 하면 이다.
TV온타리오
TV온타리오(TVOntario,TVO)는 캐나다 온타리오 지방의 교육 방송국으로, 온타리오 주 정부가 소유하고 있는 공영 방송국이다.
창선면
창선면(昌善面)은 대한민국 경상남도 남해군의 면이다. 창선면은 독립된 섬으로 32개 행정 마을로 이루어진 남해군에서는 가장 큰 면이다. 2003년 창선삼천포대교가 개통됨으로써 섬 속의 섬으로 관광 도시 남해군의 관문으로써의 역할을 하고 있다.
궁부장다현
궁부장다현(티베트어: ཀོང་པོ་རྒྱ་མདའ་རྫོང་ 공보걈다 종, 중국어: 工布江达县, 병음: Gōngbùjiāngdá Xiàn)은 티베트 자치구 닝치 지구의 현급 행정구역이다. 공보걈다는 티베트어로 "계곡의 커다란 출구"를 의미한다. 라싸 중심에서 동쪽으로 275km 떨어져있다. 주요 지리적 특징은 파그쑴 초로 해발고도 3500m에 위치한 푸른 호수이다. 넓이는 11650km2이고, 인구는 2007년 기준으로 30,000명이다.
궁부장다현 지리
공보걈다는 티베트 자치구의 동부의 녠칭탕구라 산의 남쪽, 야루짱부 강의 북쪽에 위치한다. 평균 해발고도는 3500m가 넘는다. 공고 호는 총 면적이 26km2인 유명한 호수이다. 연평균 기온은 6.2°C, 연평균 강수량은 646.2mm이다.
궁부장다현 경제와 자원
공보걈다 현은 수자원이 풍부하다. 동물 종으로는 표범, 사슴, 흑곰, 불곰, 수달, 원숭이와 검은목 학이 서식한다. 또한 수백 종의 식물이 서식한다.
쓰촨성과 티베트를 잇는 318번 국도가 현을 통과한다. 현을 통과하는 도로의 총 길이는 380km에 달한다.
고전 고대
고전 고대(古典古代, 영어: classical antiquity)는 서양사에서 지역적으로는 지중해 유럽을 중심으로 하는 고대 그리스와 로마 시대를 가리키는 명칭으로 기원전 8세기부터 기원후 5세기까지의 긴 기간이다. 이 지역과 시대에서 만들어진 문화와 문명이 현재의 유럽 문화의 기반이 되었기 때문에 모범이 된다는 의미의 ‘고전(Classical)’이라는 수식어를 덧붙여 다른 지역의 고대 문화 또는 문명과 구별하여 칭하는 명칭이다. 서양사에서 고전 고대 이후에는 중세(Middle Ages: 기원후 4~13세기 또는 기원후 5~14세기) 시대가 이어지는데, 고전 고대와 중세 사이의 전이 기간을 특별히 고대 후기(Late Antiquity: 기원후 2~8세기)라고 칭한다.
고전 고대의 문화는 이미 번영하고 있던 고대 오리엔트의 문화(이집트 문명 및 메소포타미아 문명)로부터 큰 영향(문자나 철기의 사용 등)을 받아서 성립하였고, 지중해를 중심으로 발전하였다. 이 지역에서 알렉산드로스 제국과 로마 제국이 일어났고, 오리엔트 세계도 통합하여 대제국을 형성했다. 언어적인 측면에서 보면, 고전 고대 문화는 고대 그리스어 및 라틴어에 의한 문화였다.
고전 고대
고전 고대의 끝은 일반적으로는 서로마 제국이 멸망한 476년으로 여겨지며, 이 이후의 서유럽 세계는 로마 제국 말기부터 점차 힘을 늘려 온 기독교와 게르만족의 문화에 지배받게 되었다(중세의 시작). 고전 고대의 문화적 유산은 동로마 제국에 계승되어 8세기 이후는 아라비아어로 번역되어 이슬람 세계로 넘어갔다. 여기서 고전 고대 문화는 철학과 자연과학 분야에서 독자적인 발달을 이루었다. 십자군과 레콩키스타를 통한 서구 세계와의 접촉과 교류에 의해, 이슬람 세계에서 발달한 고전 고대 문화가 다시 서구로 ‘역수입’되었으며, 12세기 르네상스와 14세기 이후의 이탈리아 르네상스의 성립으로 연결되었다. 이 결과, 기독교 문화와 게르만족 문화와 함께 고전 고대 문화는 현대 유럽 문화의 기반을 이룬 것으로 간주되고 있다.
어떤 문화권에도, 그 문화의 기반을 구성하는 지난 시대의 유산은 분명 존재하는 것이기 때문에, 이런 의미에서, 지중해 유럽의 고대만을 ‘고전 고대’로 특별히 취급하는 것은 유럽 중심주의적 시각이라고도 볼 수 있다.
차황면
차황면(車黃面)은 대한민국 경상남도 산청군의 면이다.
차황면 개요
차황면은 황매산과 철쭉 군락이 있는 아름다운 고장으로서 우리나라 친환경 농업의 요람이며, 광역친환경농업단지가 조성되어 자연순환농법으로 생산된 차황메뚜기쌀, 사과, 곰취, 취나물 등이 유명하다. 매년 5월이면 산청군의 대표 축제이자 문화체육관광부 선정 유망 축제인 '산청한방약초축제', '산청생초 함박꽃축제'와 더불어 전국 최대의 철쭉이 지천에 널려 그 아름다운 자태와 강렬함을 드러내는 이곳 산상화원 황매산에서 '황매산철쭉제'를 개최하고 있다.
차황면 연혁
차황면은 본래 산청군 지역으로서 전동, 매곡, 신기, 장기, 판계, 우사, 묵계, 진기, 궁소, 장위 10개 동을 관할하였는데, 1914년 3월 1일에 행정구역이 통폐합됨에 따라 황산면의 법평, 상중, 실매, 점남, 삼거, 양곡, 지동, 창평, 황계, 장박의 10개 동과 삼가군 신지면의 소야동 일부를 병합하여 차현과 황산의 이름을 따서 차황면이라 하여, 장위, 양곡, 상중, 실매, 장박, 법평, 신기, 부리, 우사의 9개 리로 개편 관할하다가 1973년 7월 1일 대통령 제6542호에 의하여 신등면의 상법리와 철수리를 병합하여 11개리를 관할하게 되었다. 차황면의 동쪽은 합천군 가회면과 대병면, 서쪽은 오부면, 산청읍, 북쪽은 거창군 신원면과 합천군 대병면과 인접하여 있다.
MUSIC FOR THE PEOPLE
〈MUSIC FOR THE PEOPLE〉은 V6의 데뷔 싱글이다.
MUSIC FOR THE PEOPLE 해설
이 해 이후, 배구 월드컵의 주제곡은 쟈니즈 아이돌 그룹이 노래부르는 것으로 되어서 현재까지 담당하고 있다.
V6로서는 〈사랑인 거야〉에 뒤잇는 2번째로 높은 매상이다.
초회 특전에 〈V6 오리지널 메모〉 봉입. CD 자켓과 같은 사이즈이기 때문에, 2매 세트로 보인다.
미린시
미린현(티베트어: སྨན་གླིང་རྫོང་ 마인링 종, 중국어: 米林县, 병음: Mǐlín Xiàn)은 티베트 자치구 닝치 지구의 현급 행정구역이다. 넓이는 9471km2이고, 인구는 2007년 기준으로 20,000명이다.
미린시 지리
마인링현은 닝치 지구의 중서부, 야루짱부 강의 중류, 녠칭탕구라산맥과 히말라야산맥 사이에 위치한다. 평균해발고도는 3700m이다. 연평균 기온은 8.2°C, 연평균 강수량은 641mm이다.
미린시 경제
현의 광물 자원으로는 사금 조각, 회반죽, 석회석, 크롬, 철 등이 있다.
마인링의 주요 경제 분야는 농업과 임업이다. 주요 나무 수종으로는 전나무, 소나무, 참나무, 사이프러스가 있다. 총 목재축적량은 4000만 입방 미터가 넘는다. 과일 특산품으로 사과, 배, 호두, 복숭아가 있다.
미린시 행정 구역
3개 진, 4개 향, 1개 민족향을 관할한다.
신등면
신등면(新等面)은 대한민국 경상남도 산청군의 면이다.
오부면
오부면(梧釜面)은 대한민국 경상남도 산청군의 면이다. 지리산 천왕봉의 동북쪽에 위치한 오부면은 바랑산과(797m)과 소룡산(740m)의 산봉들이 솟아 있고 그곳에서 흘러내리는 물줄기가 경호강과 합류하여 면 주위를 둘러싸고 있다. 친환경 쌀, 흑돼지, 내화토기 등이 지역 특산물이다.
생초면
생초면(生草面)은 대한민국 경상남도 산청군의 면이다. 남강, 국도 제3호선 등 소재지를 통과한다. 국도 제3호선 생초 진입 램프 추가 반영과 소재지 앞 경호강변 관광 개발 사업, 양파 집하장 및 산물 벼 수매장 건립, 농촌마을 종합개발사업도 추진을 계획하고 있다.
생초면 볼거리
생초면 참새미로221번길 6에 조선의 히포크라테스 유이태의 사적을 전시한 유이태기념관이 있다. 유이태기념관에는 입신양명의 뜻을 접고, 조선의 백성은 평등하므로 남녀노소를 막론하고, 귀천과 친소, 빈부와 민관을 차별하지 않고 일생을 헐벗고 병마와 싸우는 백성을 치료하기 위해 혼신의 노력을 다했던 명의 유이태의 사적이 전시되어 있다. 생초국제조각공원 입구에 있는 중요무형문화제 제108호 목조각장 목아 박찬수 선생의 전수관에서 목조각 체험을 할 수 있으며, 독녀성, 생초강정유원지, 생초국제조각공원, 산청박물관, 대포서원, 경상좌수사를 지낸 이의립의 공적비, 유이태기념관, 홍역치료발상지, 유이태낚시바위, 거창유씨 유씨고가 등이 있다.
금서면
금서면(今西面)은 대한민국 경상남도 산청군의 면이다. 농공단지가 있으며 2013년 산청세계전통의약엑스포 개최지다.
삼장면
삼장면(三壯面)은 대한민국 경상남도 산청군의 면이다. 삼장면은 산청읍, 시천면, 단성면, 금서면과 함양군에 접하고 있으며, 차량으로 산청군청에서 30여 분, 대전 - 통영간 고속도로 단성 IC에서 20여 분 소요되는 곳으로서 지리산의 맑은 계곡수와 빼어난 경관이 어우러진 천혜의 자연환경을 가지고 있다.
삼장면 연혁
삼장(三壯)의 유래는 산장(山壯), 수장(水壯), 인장(人壯) 세 가지가 장하다고 삼장이라 하였다.
MADE IN JAPAN (V6의 싱글)
〈MADE IN JAPAN〉은 V6의 2번째 싱글이다.
수원여객
수원여객운수 (水原旅客運輸)는 경기도 수원시에 연고를 둔 버스회사이다. 본사는 경기도 수원시 장안구 연무동에 있다. 계열사로 화성시 차적의 시내버스 회사인 남양여객을 두고 있다. 전기버스 도입에 적극적이며, 대한민국의 버스회사 중 가장 많은 전기버스를 보유/운행하고 있다.
수원여객 역사
1962년 3월 15일에 설립해 수원시내버스 사업을 시작했다. 1998년 부도로 폐업한 삼성여객의 수원에서 화성 남양방면 일부 노선을 인수하여 남양여객을 창립하였다.
2020년 라임 사태가 터지면서 유관 기업으로 지목받았다. 라임자산운용과 관련이 있는 수원여객운수 임원은 수원여객운수의 자금 162억 원대를 횡령한 것이 드러났고, 라임자산운용에서 수원여객운수 회사 자체를 공격적으로 인수하려 하였으나 미수로 그친 정황도 포착됐다.
2021년 8월 3일 사모펀드 'MC 파트너스'에서 수원여객을 인수했다.
수원여객 운행 노선
경기대(구.연무) 1반
광교 2반(광교동부차고지 기점)
● 32-4번: 동부차고 - 상현역 - 광교호수마을 - 컨벤션센터 - 광교중앙역 - 수원월드컵경기장 - 아주대학교 - 성빈센트병원 - 수원역 - 고색역 - 오목천역 - 봉담읍 - 장안대학교 - 수원가톨릭대학교 - 해병대 사령부 - 가재4리 - 향남읍행정복지센터 - 상신초등학교 - 향남부영18단지 <저상버스 운행, 경기도 공공관리제노선>
● 81번: 동부차고 - 상현역 - 광교호수마을 - 광교센트럴타운 - 광교중앙역 - 광교에듀타운(광교고, 다산중) - 아주대병원 - 아주대학교 - 법원사거리 - 경기도문화의전당 - 수원시청, 수원시청역 - 수원종합버스터미널 - 비상활주로 - 병점순환(진안초등학교 → 주공9단지 → 주공3단지 → 주공4단지 → 신창미션힐 → 홈플러스 → 병점역, 동부출장소) (2014-02-20~ ) <전기저상버스 운행>
남부 6반(수원남부버스공영차고지 기점)
수원여객 운행 노선
● 13-1번: 남부차고 - 반정아이파크4단지 정문, 반정아이파크5단지 후문 - 망포역 - 벽적골 - 영통역 - 청명역 - 아모레퍼시픽 - 원일초등학교 - 원천주공A - 영통구청 - 동수원뉴코아 - 수원시청역 - 농수산물시장 - 세류현대A - 수원역 - 서둔동 - 구운중학교 - 호매실중학교 - 칠보산, 자목마을 - 칠보마을 - LG빌리지 - 홈플러스 서수원점 - 금곡강남A <전기저상, 저상버스 운행>
● 61번: 수원여자대학교 - 능실마을 - 칠보초교 - 서수원터미널 - 성균관대학교 - 성균관대역 - 동남보건대학교 - 상공회의소 - 장안문 - 팔달문 - 성빈센트병원 - 수원시청, 수원시청역 - 영통구청 - 망포역 - 영통SK뷰아파트, 라온프라이빗아파트 (2013-07-22 ~ )(서부공영차고지 기점) <전기저상버스 11대 운행>
곡반정동 5반(곡반정동차고지 기점)
수원여객 운행 노선
● 11-1번: 곡반정동 - 임광아파트 - 수원시청역 - 매탄2동행정복지센터 - 수원정보과학고등학교 - 아주대학교 - 성빈센트병원 - 수원역 - 웃거리 - 서수원시외버스터미널 - 입북동 - 당수동 - LG빌리지 - 호매실동주민센터 - 능실마을 - 수원여자대학교 - 권선구청 - 고색역 - 수원역 환승센터 <전기 저상버스 운행, 시내버스 단일시군 공공관리제 대상 노선>
● 80번: 곡반정동 - 수원종합버스터미널 - 권선시장 - 수원시청역, 갤러리아백화점 수원점 - 매탄위브하늘채A - 법원사거리 - 아주대학교 - 수원월드컵경기장 - 경기지방경찰청 - 경기대학교 후문 - 광교테크노밸리 - 광교센트럴타운(대림, 오드카운티, 래미안) - 광교마을(중심상가, 휴먼시아41) - 광교호수마을(휴먼시아32, 참누리) <전기저상버스 운행, 경기도공공관리제노선>
수원여객 운행 노선
● 112번: 곡반정동 - 수원종합버스터미널 - 한라녹턴A - 세류농협 - 태장면고개 - 매교역 - 팔달문 - 장안문 - 수성사거리 - 정자사거리 - 수원중부경찰서 - 동남보건대학교 - 천천초, 중, 고교 - 성균관대역 - 밤밭저수지 - 율전화남A - 동문굿모닝힐A - 서수원자이A - 서수원레이크푸르지오시내버스 단일시군 공공관리제 대상 노선
이목동 3반(파장동북부차고지 기점)
● 98번: 이목동차고지 - 동원고등학교(하행) - 동신아파트 - 정자3동 행정복지센터 - 수원의료원 - 상공회의소 - 장안문 - 팔달문 - 인계파밀리에 - 동수원우체국 - 매탄공원 - 산남중학교 - 동수원중학교 - 원천주공1단지 - 무궁화전자 - 신나무실 - 벽적골 - 망포역 - 신영통현대타운 - 삼성전자 화성캠퍼스 - 능동마을 - 메타폴리스 - 새강마을 - 나루마을 - 동탄국제고등학교 - 나루고등학교 - 한화꿈에그린 <전기저상버스 운행, 경기도 공공관리제노선>
동탄 7반(동탄차고지 기점)
수원여객 운행 노선
● 7-1A번: 동탄2신도시 - 동탄호수공원 - 동탄역 - 한미약품 - 능동마을 - 삼성반도체 - 신영통 - 망포역 - 선일초교 - 수원종합버스터미널 - 수원역 - 수원여고 - 화서문 - 장안문 - KT수원지사 - 수원KT위즈파크 - 장안구청 - 조원뉴타운 (2021년 3월 17일 신설) <전기저상버스 운행, 경기도 공공관리제노선>
● 62-1번: 동탄신도시 - 메타폴리스 - 능동마을 - 삼성전자 화성캠퍼스 - 신영통현대A - 망포역 - 매탄권선역 - 영통구청 - 매탄성일A - 법원사거리 - 성빈센트병원 - 팔달문 - 장안문 - 한일타운 - 만석공원 - 동남보건대학교 - 경기체육고등학교 - 성균관대역 - 성균관대학교 - 서수원터미널 - 금곡강남A - 가온마을 - LG빌리지 - 칠보초등학교 <전기저상버스 운행>
● 64번: 동탄신도시 - 다은마을 - 메타폴리스 - 센트럴파크 - 기산동 - 잠원초등학교 - 망포역 - 수원종합버스터미널 - 세류사거리 - 매교역 - 팔달문 - 장안문 - 한일타운 - 만석공원 - 동신A - 동원고등학교 - 의왕시청 - 호계삼거리 - 안양국제유통단지 - LS타워 - 금정역 - 산본고가도로 - 명학역 - 남부시장 - 안양역 <저상버스 운행, 경기도 공공관리제노선>
● 92-1번: 동탄신도시 - 반송고등학교 - 동탄1동 행정복지센터 - 이마트 동탄점, 한림대학교동탄성심병원 - 삼성전자 기흥캠퍼스 후문 - 신영통현대A - 망포역 - 매탄권선역 - 영통구청 - 매탄성일A - 동수원우체국 - 수원시청, 수원시청역 - 매교역 - 수원역 - 농촌진흥청 - 구운동사거리 - 율현중학교 - 정자3동 행정복지센터 - 동남보건대학교 - 천천초, 중, 고교 - 성균관대역 <전기저상버스 운행, 시내버스 단일시군 공공관리제 대상 노선>
수원여객 운행 지역
파란색은 집중투입하는 시
수원시, 안양시, 군포시, 의왕시, 화성시, 용인시, 오산시
수원여객 과거 보유 노선
이 목록에는 수원여객과 신원여객이 공동 배차하던 때의 노선도 포함되어 있기 때문에 신원여객만 단독 운행하던 노선이 이 목록에 포함되어 있을 수도 있다.
● 2-1번: 남부공영차고 - 래미안영통마크원 - 망포역 - 벽산아파트 후문 - 현대홈타운 - 벽적골 - 영통역 - 청명역 - 아모레퍼시픽 - 매탄성일A - 동수원우체국 - 이춘택병원 - 수원역 - 화서오거리 - 화서역 - 당수지구A-4BL - 당수지구상업부지 (이 노선은 용남고속과 공동배차하였으나 2020년 3월 26일부로 용남고속 단독운행)
● 7번(2차): 동부차고 - 상현역 - 컨벤션센터 - 광교중앙역 - 광교에듀타운 - 아주대학교 - 성빈센트병원 - 팔달문 - 장안문 - 한일타운 - 만석공원 - 율현중학교 - 삼환아파트 - 홈플러스 서수원점 - LG빌리지 - 칠보마을 - 능실마을 - 호매실동 차고지 (2022년 9월 15일부로 20-2번 통합으로 인한 운행중단)
수원여객 과거 보유 노선
● 9-2번: 광교동부차고 - 상현역(휴먼시아41, 중심상가) - 광교호수마을(휴먼시아32) - 광교센트럴타운(래미안, 오드카운티, 대림) - 광교중앙역(광교고등학교) - 수원월드컵경기장 - 아주대학교 - 성빈센트병원 - 2001아울렛 - 이춘택병원 - 수원역 - 농촌진흥청 - 구운중학교 - 강남A - 가온마을 - LG빌리지 - 칠보마을 - 신미주A - 칠보초등학교 (2019년 5월 1일 용남고속에서 양수받음. 2019년 5월 20일 13-4번과 통합되어 운행중단)
● 13-5번: 동탄신도시 - 동탄2동행정복지센터 - 동탄1동행정복지센터 - 한림대병원, 이마트동탄점 - 삼성반도체후문 - 신영통현대A - 망포동 - 망포역 - 수원종합버스터미널 - 수원역 - 서둔동 - 농촌진흥청 - 구운중학교 - 호매실삼익A - 칠보마을 - LG빌리지 - 당수동 (이 노선은 용남고속과 공동배차하였으나 2020년 3월 26일부로 용남고속 단독운행)
수원여객 과거 보유 노선
● 24번: 경기대학교 입구 - 장안문 - 팔달문 - 이춘택병원 - 수원역 - 세류사거리 - 세류역 - 병점역 - 우남A - 서동탄역 - 동탄 나래울 - 능동 은행사거리 - 메타폴리스 - 다은마을 (2012년 6월 동탄 지역으로 노선 변경 이전에는 수원역 → 병점 → 오목천동 → 수원역으로 편도 구간을 운행한 바 있으며, 이는 용남고속의 46번과 반대 방향으로 돌았다. 2015-09-25 운행 중지)
● 32-3번: 동부차고 - 상현역 - 광교호수마을 - 컨벤션센터 - 광교중앙역 - 수원월드컵경기장 - 아주대학교 - 성빈센트병원 - 수원역 - 평동 - 고색역 - 오목천역 - 봉담읍 - 장안대학교 - 수원가톨릭대학교 - 해병대 사령부 - 화성종합경기타운 - 향남환승터미널 - 화성소방서 - 방축리 - 하길중학교 - 향남주공5단지 (2022년 5월 13일 부로 32-4번 노선 통합+운행중단)
수원여객 과거 보유 노선
● 33번: 수원역 ↔ 평동 행정복지센터 ↔ 고색파출소 ↔ 고색초등학교 ↔ 수원여자대학교 입구 ↔ 오목천 청구A ↔ 수영오거리 ↔ 대진화학 ↔ 봉담읍 행정복지센터 ↔ 장안대학교 ↔ 상기리 입구 ↔ 수원가톨릭대학교 ↔ 해병대 사령부 ↔ 덕리 ↔ 팔탄입구 ↔ 진우아파트 ↔ 덕우공단 입구 ↔ 가재3리 ↔ 가재1리 해군 경인분창 ↔ 신성미소지움아파트 ↔ 장짐사거리 ↔ 발안주공아파트 (2018년 11월 15일 경진여객에서 양수받음. 2019년 2월 25일 운휴)
● 36번: 이목동차고지 - 동원고등학교 (하행) - 동신아파트 - 정자3동행정복지센터 - 수원의료원 - 화서역 - 삼환아파트 - 서수원시외버스터미널 - 금곡강남A - 홈플러스 서수원점 - 가온마을 - LG빌리지 - 칠보마을 - 호매실중학교 - 구운동주민센터 - 농촌진흥청 - 서둔동 - 수원역 - 경기도청 - 팔달문 - 장안문 - 수원종합운동장 - 장안구청 - 임광그대가 - 송원초등학교 - 수일여자중학교(2019년 1월 12일부로 운행 중단)
수원여객 과거 보유 노선
● 38-2번: 수원역 ↔ 평동주민센터 ↔ 고색파출소 ↔ 고색초등학교 ↔ 수원여자대학교 입구 ↔ 오목천 청구A ↔ 수영오거리 ↔ 대진화학 ↔ 봉담읍사무소 ↔ 장안대학교 ↔ 상기리 입구 ↔ 수원가톨릭대학교 ↔ 해병대 사령부 ↔ 덕리 ↔ 팔탄입구 ↔ 진우아파트 ↔ 덕우공단 입구 ↔ 가재3리 ↔ 가재1리 ↔ 해군 경인분창 ↔ 화성종합경기타운 ↔ 향남환승터미널 ↔ 향남신명스카이뷰 ↔ 하길리 (2018년 11월 15일 경진여객에서 양수받음. 2019년 2월 25일 운휴, 수원여객 32-3번과 동일)
● 51번: 수원여자대학교 - 권선구청 - 고색사거리 - 신병원 - 평동다리앞 - 동남아파트 - 수원역 - 경기도청 - 매교역 - 수원시청, 수원시청역 - 임광아파트 - 온수골 - 래미안영통마크원 - 망포역 - 벽적골 - 신나무실 - 영통역 - 경희대학교 국제캠퍼스 - 서농중학교 - 서천마을3단지 <수원여객과 공동배차하던 노선이었으나 2016년 3월 18일부터 용남고속이 단독 운행.>
수원여객 과거 보유 노선
● 52번: 남부공영차고 - 래미안영통마크원 - 망포역 - 벽적골 - 영통역 - 청명역 - 흥덕 13단지 - 흥덕8, 9단지 - 이마트 흥덕점 - 수원연화장 - 광교마을(휴먼시아41, 중심상가) - 광교호수마을(휴먼시아32, 참누리) - 광교에듀타운(다산중학교) - 수원월드컵경기장 - 아주대학교 - 법원사거리 - 임광아파트 - 국민건강보험공단 - 수원가구거리 - 정조사거리 - 매교역 - 경기도청 - 수원역 - 공구유통타운 - 고색사거리 - 수원산업단지 - 오목천청구A - 영신여자고등학교 <수원여객과 공동배차하던 노선이었으나 2015년 10월부터 용남고속이 단독 운행.>
● 53번: 광교동부차고 - 광교마을(휴먼시아41, 중심상가) - 광교호수마을(휴먼시아32, 참누리) - 광교센트럴타운(래미안, 오드카운티, 대림) - 광교에듀타운(힐스테이트, 자이) - 아주대병원 - 아주대학교 - 법원사거리 - 태평양화학 - 황골마을 - 청명역 - 영통역 - 경희대학교 - 서천중학교 - 서천마을 3단지 (2013-10-27 ~ 2015-10-26 운행 중지)
수원여객 과거 보유 노선
● 54번: 망포역(벽산, SK뷰, 풍림) - 벽적골 - 영통역 - 청명역 - 황골마을 - 태평양화학 - 홈플러스 원천점 - 법원사거리 - 아주대학교 - 아주대학교병원 - 광교에듀타운(다산중학교) - 광교중앙역 - 광교고등학교 - 경기대학교 후문 - 우만4단지 - 연무시장 - 보훈원 - 경기대학교 정문 (2019년 2월 25일 폐지)
● 55번: 이목동차고지 - 파장동삼익A - 한일타운 - 수원종합운동장 - 상공회의소 - 두견마을 - 화서역 - 율현중 - 삼환아파트 - 서수원시외버스터미널 - 금곡강남A - 홈플러스 서수원점 - 가온마을 - LG빌리지 - 칠보마을 - 호매실중학교 - 탑동우방A - 권선구청 입구 - 고색사거리 - 오목천푸르지오 - 오목천청구A - 영신여자고등학교 (~ 2015-12-30 운행 중지)
수원여객 과거 보유 노선
● 58번: 경기대학교 입구 - 장안문 - 팔달문 - 성빈센트병원 - 아주대학교 입구 - 수원남부경찰서 - 영통입구 - 수원신갈 나들목 - 신갈오거리 - 금화마을 - 상갈역 - 한국민속촌 입구 - 한보라마을 - 공세동 - 기흥초교 - 고매사거리 - 동탄2신도시 시범단지 - 이마트 동탄점 - 메타폴리스 - 나루마을 상가 - 반송고등학교 - 동탄산업단지 - 운암단지 - 오산시청 - 오산역 (2016년 3월 16일 운행 중지)
● 62번 (2010년대): 광교동부차고 - 광교마을(휴먼시아41, 중심상가) - 광교호수마을(휴먼시아32) - 광교센트럴타운(래미안, 오드카운티, 대림) - 광교에듀타운(다산중학교) - 아주대병원 - 아주대학교 - 성빈센트병원 - 영동시장 - 팔달문 - 화성행궁 - 장안문 - 송원중학교 - 동남보건대학 - 천천초, 중, 고교 - 성균관대역 (2013-08-12 ~ 2015-10-26 운행중단)
● 82번(2기): 곡반정동 - 수원종합버스터미널 - KT 남수원지사 - 수원시청 - 영통구청 - 산남중 - KT동수원지사 - 아주대학교 - 수원월드컵경기장 - 경기남부지방경찰청 - 경기대학교 후문 - 광교웰빙타운(수자인, 해모로) - 광교테크노벨리 - 광교고등학교 - 광교에듀타운(다산중학교) (2012-03-14~ 2015-10-26 운행 중지)
● 110번: 영통지구 - 수원역 - 웃거리 - 당수동 - 구반월 - 상록수역 - 예술인아파트 - 안산시청 - 라성시장 - 주택단지 - 안산역 - 반월공업단지 (초창기에는 곡반정동 - 반월공업단지간을 운행하는 노선이었다. 신원여객과 공동배차로 운행하였으며 신원여객 폐업 이전인 2003년 12월 철수하면서 도시형버스 11-2번을 신설하였다. 110번 좌석버스는 신원여객 단독운행으로 변경. 만성적자로 임시운행중지되었으며 신원여객이 용남고속에 흡수. 이후 용남고속측이 경원여객에 매각하였다. 2007년 상반기 수원역 - 선부동 구간으로 변경되어 운행을 재개하였다.)
(원래 많았으나 감차하여,전기저상 1대, 일반 2대로 운행 후 운행중단)
시천면
시천면(矢川面)은 대한민국 경상남도 산청군의 면이다. 지리산 천왕봉(1,915m)이 위치한 지역이며, 중산리, 내대계곡 등 자연 관광자원이 있다. 남명 조식 선생이 후학을 양성한 지역이다.
단성면 (산청군)
단성면(丹城面)은 대한민국 경상남도 산청군의 면이다. 단성면은 산청군의 서남단에 위치, 지리산 입구에 있는 곳으로 하동군 옥종면, 진주시 수곡면, 대평면, 명석면과 접경하고 있고, 국도 제20호선, 대전통영고속도로, 단성 IC 및 산청휴게소 등이 있다.
BEAT YOUR HEART
〈BEAT YOUR HEART〉은 V6의 3번째 싱글이다.
신안면
신안면(新安面)은 대한민국 경상남도 산청군의 면이다. 신안면은 산청군의 관문이자 남부 6개면의 중심지이며, 적벽산(160m), 백마산(262m), 선유동계곡이 있다.