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골키퍼 예시
남자 필드 라크로스에서 지정된 골키퍼는 40인치에서 72인치 길이의 스틱을 가질 수 있으며, 골키퍼 크로스의 헤드 폭은 최대 12인치까지 허용된다. 이는 필드 플레이어의 헤드보다 상당히 커서 샷을 막는 데 도움이 된다. 골키퍼가 세이브를 하고 크로스(스틱)로 공을 제어하면, 보호 크리즈 안에서 4초 동안만 공을 소유할 수 있다(길이는 플레이 수준에 따라 달라질 수 있다). 4초가 지나기 전에 골키퍼는 공을 패스하거나 크리즈를 떠나야 한다. 떠난 후에는 공을 소유한 채로 크리즈에 다시 들어갈 수 없다.
크리즈(반경 9피트) 안에 있는 동안 공격 선수는 골키퍼나 스틱에 접촉할 수 없다. 이를 "골리 방해"라고 하며, 하프 필드 라인까지 프리 클리어가 페널티로 주어진다. 골키퍼가 크리즈 안에 있을 때의 패스에 대한 NCAA/MLL 규칙과 국제 규칙 사이에는 상당한 차이가 있다. NCAA/MLL 규칙에 따르면, 공이 이미 풀린 후에도 패스하는 동안 골리 스틱에 접촉하는 것은 금지되며 방해로 간주된다. 국제 규칙에 따르면, 소유권이 끝나면 보호도 끝난다. 공이 풀린 후 골리 스틱에 접촉하는 것은 합법이다. 골키퍼는 손으로 공을 접촉할 수 있지만, 공을 제어하거나 잡을 수는 없다.
여자 라크로스에서 골키퍼는 세이브를 하고 크로스로 공을 제어하면 크리즈 안에서 10초 동안 공을 소유할 수 있다. 방해 규칙은 남자 라크로스와 유사하다. 남자 경기와 달리 여자 골키퍼는 손으로 공을 제어하거나 잡을 수 있다.
남자 라크로스와 여자 라크로스 모두 골키퍼는 헬멧과 4점 턱끈, 목 보호대, 장갑, 가슴 보호대를 착용해야 한다. 남자 경기에서는 보호 컵 사용이 명백한 이유로 필수이며, 2007년부터 여자 골키퍼에게도 허벅지 패드와 정강이 보호대가 요구되고 있다. 허용되지만, 팔꿈치 및 어깨 패드, 허벅지 패드 및 정강이 보호대, 긴 운동복 바지 등 선택적인 보호 장비를 착용하는 골키퍼는 거의 없다.
네트볼에서 골키퍼(GK로 표기)의 역할은 상대 선수가 슛을 쏘는 것을 막는 것이다. 이는 패스와 슛을 굴절시키고 가로채거나, 실패한 슛에서 튀어 나온 공을 수집하고, 슛팅 서클에서 상대 선수의 위치에 전략적으로 영향을 미침으로써 수행할 수 있다. 골키퍼와 골 디펜스 포지션만 상대 슛팅 서클 안에 들어갈 수 있으며, 모든 득점 슛은 다른 팀의 골 공격수와 골 슈터가 슛팅 서클 안에서 쏴야 한다. 골키퍼는 일반적으로 상대 팀의 골 슈터를 방어한다. 네트볼의 일반 규칙에 따라, 골키퍼는 공을 소유한 선수의 착지 발 위치에서 최소 3피트 떨어져 있어야 슛을 막으려는 시도를 할 수 있으며, 그렇지 않으면 상대 팀 선수에게 방해 페널티 패스/슛이 주어지며, 이 경우 골키퍼는 선수의 옆에 서서 공이 던져질 때까지 경기에서 벗어나야 한다. 골키퍼는 코트의 수비 3분의 1 지점에 머물러야 한다.
신티와 여자 신티에서 골키퍼는 손으로 공을 만질 수 있는 유일한 선수이다. 그러나 이는 공을 잡거나 홀딩하는 것까지는 아니며, 허용되는 동작은 '슬랩'으로 묘사되며, 이 예외는 10야드 구역 내에서만 적용된다. 골키퍼는 다른 선수들과 마찬가지로 카만/스틱, 가슴, 두 발을 모으거나 한 발을 땅에 딛고 공을 막을 수도 있다. 골키퍼는 다른 선수들과 다른 색깔의 유니폼을 입어야 한다.
수구에서 골키퍼는 5미터 구역 내에서 지켜야 할 특정 규칙을 부여받는데, 여기에는 두 손으로 공을 만질 수 있는 능력, 설 수 있는 능력, 그리고 주먹을 쥐고 공을 칠 수 있는 능력이 포함된다. 그러나 골키퍼는 하프라인을 넘을 수 없지만, 골키퍼가 아닌 선수들은 넘을 수 있다.
NFHS 2006-2007 수영/다이빙 및 수구 규칙서에 따르면, 2006년 규칙 변경으로 4미터 및 7미터 라인이 5미터 라인으로 통합되었다. 이제 골리는 개정된 규칙에 따라 필드 규칙(한 손)에 따라 5미터 라인을 넘어갈 수 있으며, 하프라인을 넘지 않고 두 손을 사용할 수 있다.
새로운 캡 규칙에 따라 골리 캡은 이제 홈 팀은 빨강/어두움, 원정 팀은 빨강/흰색으로 번갈아 가며 네 부분으로 나뉘어야 한다. 골리는 번호 1, 13 또는 15를 사용해야 하며, 여성의 경우 골리 캡 아래에 빨간색 수영모를 착용해야 한다. 공식 캡이 벗겨진 경우 골리를 필드 플레이어와 구별하기 어렵기 때문에 팀의 어두운색 수영모는 더 이상 허용되지 않는다. USWP 및 NCAA 규칙은 약간 다르다.
수구 골키퍼는 장갑이나 신체 보호 장비 없이 가장 보호받지 못하는 골키퍼이다.
골키퍼 동전 및 우표의 골키퍼
골키퍼는 가장 어려운 포지션 중 하나로 여겨지므로 한 국가의 문화에 큰 영향을 미칠 수 있다. 골키퍼는 일부 수집용 동전과 메달에 사용되어 왔는데, 예를 들어 오스트리아의 5유로 100주년 축구 기념주화가 2004년 5월 12일에 주조되었다. 이 주화는 축구 선수의 성공적인 슛을 배경으로 묘사하고 있으며, 공이 오스트리아 골키퍼 사무엘 알리(여전히 공중에 있음)를 지나 골대에 막 들어가고 있다.
골든게이트교
골든게이트 교(Golden Gate Bridge) 또는 금문교(金門橋)는 미국 캘리포니아주 골든게이트 해협에 위치한 현수교이다. 골든게이트 교는 캘리포니아주 샌프란시스코와 캘리포니아주 마린 군(Marin County)을 연결한다.
1937년에 완공한 이 다리는 당시 세계에서 가장 큰 다리였다. 그 뒤에 이 다리는 샌프란시스코의 상징이 되었다.
골든게이트교 역사
골든게이트 교는 조셉 스트라우스(Joseph Strauss)가 설계하였다. 400여개의 교량을 설계한 바 있는 스트라우스는 이 일에 10년 넘게 참여하였다. 초기의 설계는 중앙에 현수교를 설치하고 캔틸레버로 연장하는 형식이었다. 건축가 어빙 머로우(Irving Morrow)가 Art Deco와 채색을 담당하였고 공학가 찰스 앨턴 앨리스(Charles Alton Ellis)와 교량 설계 전문가 Leon Moisseiff가 구조해석을 담당하였다.
골든게이트교 역사
골든게이트 브릿지 앤 하이웨이 사업단(Golden Gate Bridge and Highway District)는 1928년 설립되어 설계, 공사, 재정에 관한 업무를 시작하였다. 이 사업단에는 다리가 놓인 샌프란시스코 시와 마린 군 외에 나파, 소노마, 멘도시노, 델 노르테 군을 포함하였다. 각 카운티의 대표가 이사회를 구성하여 1930년 채권 발행을 통해 자금을 조달하는 것을 승인하였고 각 카운티의 집, 농장, 사업 소유물 등을 담보로 발행한 채권은 3천 5백만 달러에 이르는 규모었다. 채권은 1971년 모두 회수하였고 원금 3천 5백만 달러와 이자 비용으로 약 3천 9백만불이 소요되었으며 모두 통행 요금을 통해 지불된 것이다. 이렇게 하여 1933년 1월 5일 착공하였으며, 1937년 4월 완공되어 5월 27일 보행자에게 개방하는 행사를 가졌고 그 다음날 루즈벨트 대통령이 워싱턴 D.C.에서 전신으로 개통신호를 보냄으로써 차량 통행을 시작하였다.
골든게이트교 구조적 특성
1964년까지 골든게이트 교는 1300m로 세계에서 가장 긴 주 경간을 가진 현수교였다. 하지만 1964년 이후 골든게이트 교의 주 경간의 길이보다 더 긴 경간을 가진 10개의 다리들이 생겼다. 지금 미국에서는 첫번째로 가장 길다. 골든게이트 교의 교대와 교대사이의 총 길이는 2737m이다. 골든게이트 교와 물과의 간격은 67m 타워와의 간격은 227m로 1998년까지는 세계에서 가장 높은 현수교였다. 비록 그 이후 일본의 다리(아카시 해협 대교)가 완공되며 자리를 내주게 되었다. 모든 세계 최고 기록을 잃었지만 아직도 골든게이트교는 현수교로는 세계에서 가장 잘 알려진 다리이며, 다리가 가지고 있는 미학적 가치와 역사로 많은 사람들에게 기억되는 다리이다.
골든게이트교 구조적 특성
건설할 때 해군 측에서 '다리 밑을 군함이 통과할 수 있도록 해달라'고 요구를 했기 때문에 다리 중앙의 높이는 수면에서 67m나 되어, 가장 높은 배인 퀸 엘리자베스호도 통과할 수 있을 정도로 현재까지는 이 다리 아래를 빠져나가지 못하는 배가 없다고 한다.
차도는 두 개의 케이블에 매달려 있는 형태이고 두 개의 타워를 통과한다. 각 끝 부분은 타워에 콘크리트로 고정되어있다. 각 케이블은 27,572개의 강철 와이어가 꼬인 형태이다. 주요 케이블의 와이어의 길이는 130,000km이다. 이는 지구 한바퀴를 돌고도 남는 길이이다.이 다리는 약 1,200,000개의 대갈못이 박혀있다.
골든게이트교 미관
다리의 색상은 공식적으로 국제 오렌지라는 오렌지 주홍색이다. 이 색상은, 자연 환경을 보완하고 안개 속에서 다리의 가시성을 향상하기 때문에 건축가 어빙 모로에 의해 선택되었다.
조셉 스트라우스의 첫 번째 디자인은 거절 당했지만, 그후 그는 다리 건설 계획을 다시 제출하며 조명과 다리와 타워의 윤곽같은 세부 사항을 추가했다. 이후 1999년 미국 건축가 협회에 의해 미국의 유명 건축물의 목록에 5위를 했다.
골든게이트교 교통
샌프란시스코 시에서 북으로 통하는 유일한 길로 미국 국도 101과 캘리포니아 주도 제1호선이 지정되어 있다. 양쪽으로 보행자용 길이 있고 차선은 6차선이다. 시간에 따라 변하는 변경차선이며 주중 아침에는 6차선 중 4차선이 샌프란시스코 행인 남행에 할당된다. 규정속도는 시속 70-90km이고 요금은 남행 차선에 한하여 7.25달러를 받는다. 북행 차량과 보행자(자전거 포함)는 면제된다고한다 확실히는 모른다.
이 다리는 보행자와 자전거 타는 사람들에게 인기가 많다. 처음에는 차도만 따로 금속 커브로 구분하였으나 통로 및 차선 사이에서 사이클을 타는 것을 방지하고자 2003년 자전거 차선을 따로 추가하였다.
자전거도로와 인도를 항상 이용할 수 있는 것은 아니니 아래 시간을 보고 거기에 맞춰 이용하여야 한다.
자전거 도로 이용 시
보행자 도로이용 시
골든게이트교 교통
또한 골든게이트교를 가로지르는 버스를 운영하는 회사가 두 곳이 있다. 'Sanfrancisco Muni'와 'Golden Gate Transit'이다. Muni는 토요일과 일요일에 해안가 고속 버스 노선을 운행하고 Golden Gate Transit은 많은 버스를 주중에 운행하고 있다. 요금소와 주차장 근처 남쪽 다리 끝쪽 또한 오전 5시 30분부터 초저녁까지 Muni 28번 버스를 이용할 수 있다. 남쪽 주차장과 인접해있는 다리쪽에는 "Bridge Pavilion"이라 불리는 방문자센터와 기념품 매장이 있다. 근처에 카페, 야외 전시 그리고 휴게시설이 마련되어 있다.
현재 요금은 남행차량만 지불하며, 일반결제시 $7.25, 전자지불시 $6.25, 교통혼잡한 시간 전자지불을 통한 카풀시 $4.25이다.
골든게이트교 요금 인상표 (2014-18)
이중 주축 운송수단 요금의 경우 한 주축당 요금이다.
골든게이트교 화제
골든게이트교는 난징 장강 다음으로 세계에서 두 번째로 자살을 많이 하는 곳이다. 다리 위에서 물밑까지 75m로, 떨어지는 데 약 120km/h로 4초 정도 걸린다. 대부분의 투신자들은 충격외상에 의해 사망한다. 투신자들의 5%만이 초기 충격에도 생존하지만, 보통 대부분은 익사 혹은 저체온증으로 사망하게 된다.
골든게이트교 화제
1937년 골든게이트교가 완공된 이후 샌프란시스코만으로 뛰어들어 숨진사람만 2014년 기준 1600여명 정도가 된다. 또한 매해 100여명이 다리 관리자들, 경찰관, 소방관 등에 의해 자살시도 중 구해진다. ‘자살 다리’로 유명세를 타다 보니 전 세계에서 자살을 하려고 일부러 금문교를 찾는 사람도 적지 않다. 이를 막고자 2007년부터 펜스를 높이려고 여러 차례 펜스를 높게 설치하는 등의 방안이 언급되왔지만 캘리포니아 주에서 금전적인 부담으로 인해 허용되지 않았다. 하지만 최근, 골든게이트교 관리위원회는 시에서 800억과 추가로 중앙정부의 지원을 받아 길이 2.7km, 너비 6m의 그물을 설치 하고 2018년 완공예정이다. 과거에도 여러차례 그물을 설치하려는 시도가 있었지만 ‘미관을 해친다’, ‘설치해도 자살할 사람은 어떻게든 할 거다’란 반대에 부딪혀 번번이 무산됐었지만 이번 설치 진행으로 자살율이 줄을 지에 대해 사람들의 관심이 높다. 하지만 2024년이 된 지금에도 여전히 자살율은 높아만 간다.
다리 완공 이후 골든게이트교는 날씨 상태로 인해 3번 운영을 중지했다. 첫 번째는 1951년 12월 1일 111km/h 속도의 돌풍으로 인해서이다. 두 번째는 1982년 12월 23일 113km/h 속도의 바람 때문에, 세 번째는 1983년 12월 3일 121km/h 속도의 바람 때문에 다리를 통제한 것이다. 골든게이트교는 날씨의 영향을 크게 받는다. 바람에 의한 영향이 크다보니,골든게이트교에는 바람의 속도를 측정하기 위한 두 개의 풍속계가 설치되어 있다.
오후 4~5시만 되면 자욱하게 깔리는 안개와 수면 아래 복잡한 지형, 거센 조류들과 강한 바람으로 인해 다리를 건설 할 수 있는 환경이 아니었다. 그럼에도 불구하고 4년만에 완공을 하여 미국 토목학회 선정 불가사의에 들게 되었다.
골든게이트교 대중문화
미국의 유명한 명소로 골든게이트 교는 영화, 책, 비디오 게임을 비롯한 여러 대중 매체에서 사용되고 있다.
토패즈
토패즈(topaz)는 다음을 의미한다.
그 외에 다음을 뜻한다.
로리 인명
로리(Lowry, Rory, Lorie, Raury 등)는 다음 인물을 가리킨다.
제1대 옥스포드와 모티머 백작 로버트 할리
제1대 옥스포드와 모티머 백작 로버트 할리(Robert Harley, 1st Earl of Oxford and Mortimer, KG, 1661년 12월 5일~1724년 5월 21일)는 그레이트브리튼 왕국의 정치인이다. 에드워드 할리의 장남으로 태어났으며 로버트 할리와 브릴리아나 콘웨이 할리의 손자이기도 했다. 영국 옥스퍼드셔주의 어느 작은 학교에서 공부했다. 그는 어린 나이에 위그 철학과 불신봉을 배웠으나 집안의 종교를 전적으로 포기하지는 않았다. 단, 정치적으로는 집안과 생각을 많이 달리했다.
바도비체
바도비체(폴란드어: Wadowice, 독일어: Wadowitz)는 마워폴스카 주 서부에 있는 마을이다.
카롤 유제프 보이티와(교황 요한 바오로 2세)의 출생지(1920년)이다. 당시 바도비체에서 주민 5명 중 1명꼴이 유대인이었으나, 이 지역에는 편견이 존재하지 않아 카롤은 그들은 동등하게 대해주는 의식을 가졌다고 한다.
기로로
기로로(ギロロ, Giroro)는 요시자키 미네의 원작 애니메이션 '케로로 중사'에 등장하는 인물로 계급은 하사이다.
기로로의 담당 성우는 일본에서는 나카타 조지, 북미에서는 크리스토퍼 새벗, 한국에서는 시영준, 정유미이다.
기로로 인물
몸 색깔은 빨간색에 갈색 모자에는 해골 마크가 있다. 모자의 해골 마크는 케로볼의 무선을 받는 기능이 있다. 얼굴 왼쪽에 눈 위를 지나는 큰 상처가 있는데 케로로와 싸우다 생겼다는 얘기가 있다. 이빨은 아주 날카롭고 쉽게 물체를 물어 뜯을 수 있으며,기로로가 매일 차고 다니는 벨트에는 기로로가 짝사랑하는 나츠미(강한별)의 사진이 들어있다. 애니메이션에서는 이 사진이 바람에 날아가 사라졌는데, 같이 지내는 고양이가 쿠루루가 발명한 발명품으로 사람 모습으로 변하여 나츠미의 사진을 찍어 준 적 있었다. 기로로의 벨트는 형인 가루루 중위가 차고 다니던 것이다. 가루루의 피해 만발 휴가에서 기로로가 과거 기억을 회상할 때 기억 속의 가루루를 보면, 기로로의 벨트를 차고 있다. 기로로는 벨트가 없으면 중심을 잃어 제대로 서 있지 못하게 되며 사격 실력도 형편 없어진다. 다른 케론인들과는 달리 배에 마크가 없다.
그러나 꼬꼬마 시절엔 배에 다른 케론인처럼 배에 마크가 있었다.
기로로 인물
푸루루 간호장교의 건강 검진 발표를 보면 심각한 마음 고생에 시달리고 있다고 한다. 원인은 침략 지연과 이로 인한 대장에 대한 분노 그리고 상사병이다. 따로 파트너를 지정한다면 나츠미이다.눈 모양 때문인지 다른 소대원보다 모자가 더 아래로 되어있다.
매우 무뚝뚝하고, '대함 거포주의'가 좌우명이다. 눈매는 무시무시하며 어릴 때부터 성실한 성격으로 케로로의 '적당히‥' 자막을 파괴한 적도 있다. 케론군에 들어가고 나서 병이 났을 때 이외에는 한 번도 쉰 적 없던 기로로가 애니메이션 131회(일본판 기준) 처음으로 휴가를 받아, 케로로가 무척 놀란 적이 있다. 이렇듯 기로로는 케로로 소대 중에서도 유일하게 군인다운 성격을 가지고 있다. 이러다 보니 지구 침략에 열심히 참여하지 않는 케로로에게 무척 스트레스를 받고 있다.
케로로 때문에 자주 화를 낸다거나, 나츠미의 작은 관심에도 금방 얼굴이 빨갛게 된다거나 하는 점으로 미루어 보아 쿠루루와는 달리 감정이 얼굴에 쉽게 드러나는 솔직한 성격임을 알 수 있다. 귀신이나 유령, 무서운 이야기, 해삼을 싫어한다.
기로로 인물
애니메이션에서는 고구마 재배가 취미라고 한 적 있지만, 이는 나츠미를 위해서 고구마를 재배하고 있었기 때문에 사실인지는 불분명하다. 애니메이션에서는 소대원의 프로필에서 취미 칸을 비워 취미가 없다는 것은 알 수 있다. 하지만 대단한 무기 매니아로 자신의 텐트에서 허구한 날 무기를 닦고, 분해하고 다시 조립하는 일을 취미로 하고 있는 듯하다. 이 때문에 나츠미는 기로로를 보고 '무기 오타쿠'라고 한 적이 있다. 또 철도 매니아이기도 하다. 은하 철도 동호회에서 받은 회원증의 번호 99999999는 다시 발급해 주지 않는다며, 자신의 목숨보다 소중히 여겼지만, 유년기 시절에 제로로가 위기에 처하자 도와주던 도중 회원증을 잃어버렸다.
기로로 인물
기로로가 주로 사용하는 무기는 여러 개가 있지만, 그 중에서도 가장 많이 나오는 것은 MP5K를 닮았다. 현재는 건담이 사용하는 라이플처럼 생긴무기를 자주 사용한다. 주로 근거리에서 사용하는 총보다는 장거리에서 사용하는 총을 이용하며, 케로로 중사 홈페이지에서는 기로로는 RPG-7을 닮은 병기를 가지고 있다고 한다.
MP5K를 닮은 총은 노란색의 짧은 모습, 바주카는 핵폭탄처럼 생긴 탄환, 건담 라이플처럼 생긴 무기에서는 분홍색의 롱 레이저가 나간다.
무기들은 모두 파괴력을 많이 낮춰놨다 그래서 기로로가 케로로 입에 수류탄을 넣고 폭파시켜도 머리가 날아가거나 하진 않는다 물론 적과 전투시엔 본래의 파괴력 아니면 그 이상의 파괴력이 된다.
기로로 인물
군인이라고 말한 만큼 웬만한 무기는 다 잘 다룬다. 전투 능력은 케로로 소대에서 두 번째로 높고, 특히 서바이벌 싸움에 자신이 있다. 매우 화났을 때에는 모든 능력을 전투 능력으로 사용한다. 또 언어 능력까지도 전투 능력으로 사용하기도 한다. 그 때에는 전투 능력이 약 1.3배 증가하지만 3배는 파워 업 한 듯 느껴진다. 첫 등장시에는 히나타가 곳곳에 부비 트랩을 설치하기는 했지만, 타인의 부비 트랩을 간파하는 능력에는 별로 우수하지 못한 듯 싶다. 귀를 덮는 모자를 쓰고 있어도 수 미터 앞의 이야기가 들릴 정도며 사격용 보호 귀덮개를 쓰고 3중 방음유리가 있는 사격장에서도 방음 유리 너머의 타루루가 뭐라고 했는지를 그대로 들었을 정도로 청력이 보통이 아니다. 또 2000 킬로미터 앞에서 나는 소리도 듣기도 한다. 하지만 무슨 소리인지는 알아 맞추지 못한다. 자막으로 지옥귀라고 나왔다.
그 외에도 군고구마를 맛있게 구워내는 능력이 있다.
기로로 인물
하라는 침략은 뒷전이고 퍼렁별인 집에 얹혀사는 케로로와 타마마를 못마땅하게 여겼고 자신이 시범을 보여줄테니 잘 보라며 케로로가 얹혀사는 히나타 가의 후유키를 포로로 잡았고 나츠미가 귀가할때를 대비해 집에 온갖 트랩을 모두 설치해두었다. 그런데 그 많은 트랩들을 고작 대파 한 단으로 제압해버린 나츠미를 보고는 그녀의 강인한 면모에 자신이 역으로 반해버렸다. 이후에는 늘 차고 다니는 벨트에 나츠미의 사진을 넣어두고 부적이라고 여기고 있다. 그래서인지 나츠미가 짝사랑하는 학교선배 사부로와 자신처럼 나츠미를 짝사랑하고 있는 아즈마야 코유키와는 미묘한 경쟁관계다.
같은 소대원 이전에 오래전 케론별에서 살던 꼬꼬마 시절부터 함께 지내온 소꿉친구 지간. 케로로는 평소, 침략은 뒷전이고 엉뚱한 일하느라 시간을 낭비하는 한심한 녀석이라고 생각하지만 그가 아주 참신한 작전을 생각했을때, 침략예산을 확보해야 하는 상황에서는 그 어떤 굴욕적인 일도 시키는대로 한다. 도로로와는 케로로와는 달리 매우 원만하지만 가끔은 생각하는게 달라 대립하는 경우도 있다. 하지만 이러니 저러니 해도 어디까지나 누구보다도 가까운 동료이자 친구다.
같은 길을 걷고 있는 형제. 케로로처럼 '가루루 소대' 소대장이다. 평소 기로로는 그를 절대 '형'이라 부르지 않고 자신도 전시상황이 되면 제아무리 동생이라도 적으로 간주하고 가차없이 총을 들이댈 정도지만 속으로는 그를 귀여운 동생으로 여기고 있으며 그가 자길 형이라고 불러주는걸 매우 좋아한다.
히나타 가 근처를 떠돌아다니던 새끼고양이. 이후 자길 돌보아주는 기로로를 주인으로 여겼고 그를 이성적으로 사모하게 된다. 그래서 초반에는 기로로가 짝사랑하는 나츠미를 싫어하는 묘사가 있었다. 하지만 나중에는 기로로 사모를 포기한건지 아니면 자신은 한낱 말못하는 길고양이라는걸 깨달은건지 이런 묘사는 사라졌고 대신 두사람을 이어주기 위해 발군의 노력을 시작한다.
'~이냐','~다'형태의 말투를 구사한다. 히나타 아키가 치료해 주었을 때도 '고맙게 생각한다'고 말했을 정도로 무뚝뚝한 성격을 그대로 보여주는 말투. 본인을 '나'또는 '이몸'이라고 부르며 소대 내 무선에서는 스컬1이라는 코드네임을 사용한다.
기로로 기로로의 호칭 리스트
계급에 차이가 있어도 경칭을 생략하고 '너'라고 호칭한다.
강세정
강세정(康世丁, 1982년 1월 15일 ~ )은 대한민국의 가수, 배우이다.
강세정 생애
이적했다가 매니지먼트 율로 이적하였다.
닛산 스타디움 (요코하마시)
닛산 스타디움(일본어: 日産スタジアム 요코하마 고쿠사이 소고쿄기조[*])은 일본 가나가와현 요코하마시 고호쿠구 신요코하마 공원에 있는 종합 경기 시설이다. 1998년에 건설되었고, 모두 72,327명을 수용할 수 있다.
2001년 FIFA 컨페더레이션스컵과 2002년 FIFA 월드컵의 결승전이 열렸으며, 2001년부터 2004년까지 인터콘티넨털컵(도요타컵)과 그 후의 FIFA 클럽 월드컵 결승전이 이곳에서 열리고 있다. 현재는 주로 J리그 요코하마 F. 마리노스의 홈구장으로 사용되고 있다.
2004년 10월 7일 닛산 자동차가 5년간 약 23억 5,000만 엔에 명명권을 취득해, 2005년 3월 1일부터 닛산 스타디움(日産スタジアム)이라는 명칭을 사용하고 있다. 일본 최대의 육상 경기장이며, 일본 육상연맹 공인 1종 경기장이며 · 국제 육상 경기 연맹 (IAAF) 클래스 2 공인의 육상 경기장이 되고 있다.
닛산 스타디움 (요코하마시)
콘서트 목적으로도 사용 가능하지만, 기존 자리에 임시 자리를 더한 수용 인원은 일본 최대 약 7만 5천명에 달하기 때문에 아티스트는 매우 높은 관객 동원력이 요구된다. B'z, 야자와 에이키치, 사잔 올 스타즈, SMAP, Mr.Children, GLAY, 유즈, 동방신기, AKB48, SEKAI NO OWARI, X JAPAN 등이 공연했다.
도쿄 올림픽 때 축구 경기를 개최했다.
닛산 스타디움 (요코하마시) 특징
관중석 72,327석의 4분의 3을 스테인리스 금속판 지붕으로 덮었는데, 이는 FIFA(국제축구연맹)의 기준에 따른 조치로, 관객을 비바람으로부터 지켜줄 뿐 아니라 소리와 조명의 효과를 높여주기도 한다.
일본에서 최초로 2층식 구조로 설계되어 2층 관중석을 돌출시켰으며, 육상 트랙과 관중석 높이도 75cm가량 낮추어 선수와 관중 사이의 거리감을 좁힘으로써 스탠드 최상단에서 운동장까지의 거리가 60m에 지나지 않는다. 영상 스크린(9m×19m), 공기구동식 자동 이동 카메라(100m당 7초의 고속장치), 폐기물 이용 발전시설(1시간당 1,100kW)을 설치하고, 스포츠의학센터를 병설하였다. 관객들의 출입은 컴퓨터로 자동 통제되며, 주차장은 8,700대(근린 주차장 포함) 규모이다.
이집트 왕국
이집트 왕국(아랍어: المملكة المصرية 알 마믈라카 알 미스라이야[*])은 1922년부터 1953년까지 존재한 이집트의 옛 나라이다.
이집트 왕국 역사
1922년 2월 28일에 대영제국으로부터 독립하였고, 푸아드 1세가 왕으로 즉위하였다. 제2차 세계 대전 이후 중동 전쟁에 참전하여 이스라엘에 패배했고, 국내에서는 왕권 약화와 정치인들의 부정 부패가 만연하여 가말 압델 나세르 주도의 군사 쿠데타로 1953년 6월 18일부터 지금까지 공화국으로 존재하고 있다.
이집트 왕국 정치
이 왕국의 국가 원수는 무함마드 알리 왕조의 수장이었다. 입헌 군주제를 채택하였고, 총리 제도가 존재하였다.
고나가와 다카히로
고나가와 다카히로(小名川 高弘, 1979년 11월 30일 - )는 일본의 남자 음악가로, 차콜 필터의 리더이자 기타리스트이다.
고나가와 다카히로 개략
1999년에 록 밴드인 차콜 필터의 일원으로서 데뷔했다. "卒業"(졸업), "BY MY SIDE", "虹"(무지개) 등 많은 히트 송을 작곡하여 일컬어지고 있다. 가창력도 있서 보컬을 담당한 차콜 필터의 노래도 몇 곡이 있다. 2006년 7월 19일에는 처음 솔로 앨범 "The first tears"를 발매했다. 더구나 쓰카모토 다카시나 요시다 사토미의 노래도 작곡한 등 다방면에 걸쳐 활약하고 있다.
고나가와 다카히로 개인 활동
2006년 7월 19일 발매
작사 : 고나가와 다카히로 (2 - 6), 가메다 세이지 (1)
작곡 : 고나가와 다카히로
편곡 : 고나가와 다카히로
2006년 7월 5일 발매
수록곡 "tears"
고나가와 다카히로 차콜 필터로서의 활동
卒業 ("졸업", 야스이 유키와 함께 작곡) / ロマンチック (로맨틱) / Lonely holiday (야스이 유키와 함께 작곡) / 日常 ("일상", 야스이 유키와 함께 작곡) / WOW WOW パラダイス (WOW WOW 패러다이스)
BY MY SIDE / someday somewhere / スターダッシュ (스타 대시) / 虹 (무지개) / 皐月 (우월) / デモテープ (仮) (데모 테이프 (가제목))
one Days / Kiss on the beach / 浮き世の花 (부생(浮生)의 꽃) / パノラマ (파노라마) / Lover Lover / Radio Motown / 夢のそばにある世界で (꿈 옆에 있는 세계에서) / Morning Glow
世界の果て (세계 끝) / 心の来た道 (마음이 온 길) / 愛をばらまいて (사랑을 많이 주어서)
오쓰카 유조
오쓰카 유조(大塚 雄三, 1979년 8월 27일 ~ )는 일본의 남자 가수이다. 차콜 필터의 일원으로서 활약하고 있다.
오쓰카 유조 개략
1999년에 록 밴드인 차콜 필터의 일원으로서 데뷰했다. 거의 모든 노래를 작사하여, 그들의 최대의 히트 곡인 "Brand-New Myself ～僕にできること"(~내게 할 수 있는 것)도 작사, 작곡했다. 이 노래는 비비안 수가 중국어로 노래해서 타이완에서도 히트했다. (중국어의 타이틀은 "決定愛你", "당신을 사랑하는 걸 결정해요") 더구나 아라시, 가게야마 히로노부, 쓰카모토 다카시, 요시다 사토미 등의 노래도 작사한 등 다방면에 걸쳐 활약하고 있다.
오쓰카 유조 에피소드
증조부 부사부로(武三郞)는 오쓰카 제약의 창업자, 조부 마사히토(正士), 숙부 아키히코(明彦)는 오쓰카 제약의 前 사장,대숙부 요시미츠(芳滿)는 오쓰카 제약의 前 회장,대숙부 이사오(公)는 오쓰카 화학 前 회장, 대숙부 마사토미(正富)는 어스 제약 前 사장,아버지 유지로(雄二郞)는 오쓰카 화학 홀딩스의 회장,형 타로(太郞)는 오쓰카 비버리지 사장과 오쓰카 제약 창업가 일족의 가계로 키웠다.
오쓰카 유조 제공한 노래
자니즈 주니어
기미라시사가 이이 (君らしさがいい, 그대 대로가 좋다) - 작사
고노 호시데 우마레테 (この星で生まれて, 이 별에서 태어나고) - 작사
I believe in myself - 작사
사요나라 (サヨナラ, 안녕히 가세요) - 작사
DO YOU WANNA FEEL LIKE DANCING - 작사 (마카이노 고지와 함께 작사)
파리 조약
파리 조약은 파리에서 체결된 여러 조약을 말한다.
야스이 유키
야스이 유키(安井 佑輝, 1980년 3월 5일~)는 일본의 남자 음악가로 차콜 필터의 베이스 기타리스트이다.
야스이 유키 개략
1999년에 록 밴드인 차콜 필터의 일원으로서 데뷔했다. "卒業"(졸업), "White winter song", "やさしさライセンス"(다정하기 라이선스) 등의 히트 송을 작곡하여 일컬어지고 있다.
야스이 유키 작곡 활동
卒業 ("졸업", 고나가와 다카히로와 함께 작곡) / Kazematic (바람 거리) / Lonely holiday (고나가와 다카히로와 함께 작곡) / 日常 ("일상", 고나가와 다카히로와 함께 작곡) / White winter song
やさしさライセンス (다정하기 라이선스) / 7port / My girl
Party on!
Music Monster / スパイダー (스파이더) / 一人じゃとても歩けない世界の上で (혼자서는 도저히 걸을 수 없는 세계의 위에서) / ありがとう ("고마워", 오쓰카 유조와 함께 작곡)
다카노 신타로
다카노 신타로(일본어: 高野真太郎, 1979년 10월 20일 ~ )는 일본의 남자 음악가로 차콜 필터의 드러머이다.
다카노 신타로 개략
1999년에 록 밴드인 차콜 필터의 일원으로서 데뷰했다. "雨が上がれば夏が始まる"(비가 그치면 여름이 시작된다), "Love" 등을 작곡하여, "金がない"(돈이 없어)로는 보컬을 담당했다.
다카노 신타로 참가 작품
2006년 5월 1일 발매
2006년 7월 19일 발매
베네프
베네프(러시아어: Венев)는 툴라 주 베넵스키 군의 중심지이다. 14세기에 지어졌다.
볼로호보
볼로호보(러시아어: Болохово)는 툴라주 키레옙스키군에 속한 도시이다. 인구는 1만 1,400명(2002년)이다.
오펜강(오카강의 지류)에 접해 있고, 툴라에서 40 km 떨어져 있다.
도쿄만
도쿄만(일본어: 東京湾 도쿄완[*])은 일본 간토 지방 남쪽의 보소반도(지바현)와 미우라반도(가나가와현)에 둘러싸인 만이다. 옛 이름은 에도만(江戸湾 에도완[*])이었다.
도쿄 23구, 지바시, 가와사키시, 요코하마시, 요코스카시 등이 도쿄만과 접하고 있다. 만의 서쪽 도쿄도와 요코하마시 사이에는 게이힌 공업지대가 발달해 있다.
다리와 터널로 이뤄진 도쿄만 아쿠아라인이 만을 가로질러 가와사키시와 기사라즈시를 잇고 있다.
하네다 국제공항도 도쿄만에 접해 있다.
효고현립 아카시니시 공원
아카시니시 공원(일본어: 明石西公園, あかしにしこうえん)은 효고현 아카시시에 있었던 현립 공원이다.
1995년 효고 현립 농업 시험장 철거지에서 만들어졌다.
다이아몬드 타워
다이아몬드 타워(영어: Diamond Tower)는 대한민국 부산광역시 중구 광복동의 용두산공원에 세워진 부산을 상징하는 관광탑으로 1973년 10월 11일에 완공되었다. 2021년까지는 부산타워로 불렸으나 이후 새단장을 하면서 현재 명칭으로 변경되었다.
다이아몬드 타워 역사
1972년, 부산시가 민간자본 유치계획에 따라 도원관광이 총 공사비 4억 2,500만원을 들여 10월 착공해서 1973년 10월 11일에 완공, 개관하였다.
2014년에는 시설 노후화로 현대화 사업이 필요하다는 여론에 따라 159억원을 들여 부산타워와 용두산공원 일대를 재정비했다. 2017년 2월에는 부산타워 민간사업자 공모에 CJ푸드빌이 선정되어 5년간 위탁운영을 맡기로 계약했으나 코로나 19로 인해 운영을 포기하면서 2021년 1월 1일에 부산타워는 문을 닫게 되었다.
2021년 12월 15일, 부산타워의 새 운영사 비엔그룹은 부산타워의 별칭을 다이아몬드 타워로 정하고 임시 개장하였다. 다이아몬드 타워는 광안대교 별칭 '다이아몬드 브릿지'에서 따온 것이다. 부산타워 맞은편에는 대선주조 브랜드 스토어인 'ㄷㅅ'이 개장했다. 현재 다이아몬드 타워는 정상 운영 중이다.
다이아몬드 타워 높이
완공 후 120m의 높이로 본다. 1973년 완공 당시 대한민국에서 가장 높은 탑이 되었다. 1975년 N서울타워가 완공된 후 부산타워보다 높은 탑이 되었다. 현재 부산에서 가장 높은 탑이다. 부산 용두산 높이는 49m이고 완공 후 탑이 더 높다.
다이아몬드 타워 특징
부산을 상징하는 이 탑은 해발 69m에 높이 120m로 세워졌으며 나상기 홍익대학교 교수가 설계하였다. 전망대로 가는 엘리베이터가 2대 있으며, 꼭대기 전망대는 총 2개 층으로 구성되어 있고, 이는 경주 불국사 다보탑 지붕에 얹혀 있는 보개(寶蓋)를 본떠 만들어졌다.
전망대에서는 부산항, 민주공원, 영도대교, 부산대교, 부산항, 자갈치시장, 남항대교, 오륙도 부산역등 부산 도심을 볼 수 있다. 맑은 날에는 대마도까지 보일 수 있다.
영업시간은 전망대는 오전 10시부터 오후 10시까지다. 오후 9시 30분은 발권마감이다. 관람하려면 요금이 있어야 한다. 일반 티켓은 대인 12,000원, 소인 9,000원, 경로 9,000원이다.
용두산공원
용두산공원(龍頭山公園)은 부산광역시 중구에 있는 공원으로 부산시설공단에서 관리하고 있다. 용두산으로 불리는 언덕이 공원이고, 정상에는 다이아몬드 타워가 있다.
부산 남부의 남포동에 인접하고, 공원으로 올라가는 길은 대청동에서 중앙성당으로 올라가는 길이 있고, 중앙동에서 부산호텔 근처에서 올라가는 계단이 있고, 광복동에서는 에스컬레이터로 올라갈 수 있다.
부산항이나 영도를 바라볼 수 있고 또 부산타워의 아래에는 이순신의 동상이 우뚝 솟아 있다.
부산 용두산공원은 가족 나들이는 물론, 연인들의 데이트 장소로도 손색이 없다.
옛 부산광역시 시청이 있던 자리가 용미산(龍尾山)으로 용의 꼬리에 해당하는 곳이었다.
용두산공원 역사
용두산은 조선시대에 초량소산(草梁小山), 송현산(松峴山)으로 일컬어졌고, 1876년 부산항 개항 후에는 소산(小山 ), 중산(中山) 등으로 불렸다. 용두산이란 이름이 처음 등장한 것은 1878년 일본 자료인 조선귀호여록(朝鮮歸好餘錄)에서다.
용두산은 조선시대 초량왜관의 중심에 있는 산으로 숲이 우거진 곳이었다. 소나무가 많아 송현산으로도 불렀다. 개항과 함께 일제강점기인 1915년 11월부터 1916년 6월 사이에 공원이 만들어졌으며, 산위의 정상은 2단으로 구분되었다.
조선시대 왜관 시절부터 일본인 거류자들이 만든 여러 신사가 세워져 있었다. 특히 정상에는 부산을 대표하는 신사인 용두산신사가 만들어져 있었으며, 1932년에는 용두산 신사 오른쪽에 옛 부산시청 자리에 있던 용미산신사까지 옮겨왔다. 용두산 공원 계단을 올라가면 신사 입구를 알리는 커다란 도리이도 있었다.
용두산공원 역사
용두산 공원에서는 1916년 이후 각종 무술대회, 집회 등의 장소로 쓰였으며, 1933년 12월에는 일제 강점기 동안 가장 높은 일장기 게양대(102 척) 가 세워졌다. 당시 남포동으로 달리던 전차가 일본신을 모신 용두산 신사 앞을 지날 때면 전차 안의 승객들은 모두 일어서서 용두산을 향해서 큰절을 해야 했다.
용두산 신사는 신사참배를 강요한 1935년 이후 부산에서 일본인들의 중요한 거점이 되었으며, 광복한 지 3개월이 지났으나 멀쩡하게 남아 만주에서 귀환선을 타기 위해 부산으로 모여든 일본인들의 집결소로 쓰이고 있었다. 1945년 11월 17일 토요일 오후 6시 민영석(당시 36세)에 의해 불태워졌다.
노후화된 시설 및 정비를 위해 2008년에 민간자본을 통한 재창조 사업을 공모했으나, 주민들의 반대로 백지화하였다.
용두산공원 주변 건물
용두산공원 주변에는 40계단, 광복동 BIFF거리, 부산근대역사관, 천주교 부산교구 중앙성당, 국제시장, 대한성공회 부산주교좌대성당, 한국은행 부산본부 건물 등이 있다.
오 선화
오 선화(일본어: 呉 善花 (オ・ソンファ), 1956년 9월 15일~)는 대한민국 출신 일본의 작가, 평론가, 교육자이다. 대한민국 제주도 출신으로 1978년 대구보건전문대학(2년제) 임상병리과를 졸업했다. 1976년부터 1980년까지 대한민국 육군 하사로 복무한 후 1983년 일본으로 이주해 일제강점기 식민통치를 부정하는 칼럼 활동을 시작했으며 1998년 대한민국에서 일본으로 귀화했다. 대한민국에서는 呉善花를 일본어 음독으로 읽은 고 젠카로도 알려져 있다.
오 선화 생애
오선화는 제주도 남제주군 성산면(현 서귀포시 성산읍)에서 오승일(吳勝一)이라는 이름으로 태어났다. 유년기는 알려지지 않았으며, 고등학교 졸업 후 이후 대구에서 체류하다 입대, 대한민국 육군에서 여군 부사관으로 4년간 복무했다. 1978년 대구보건전문대학에 입학하여 1980년 2월에 졸업하였다. 1983년 도일하여 도쿄 우에노의 한인 클럽에서 본명 오승일 대신, 가명인 오선화를 쓰며 호스티스로 일을 하다가 치맛바람을 출판하게 되었으며, 다이토 분카 대학 영어과에 편입학하여 졸업하였다. 1994년부터는 일본의 언론과 방송에 칼럼 기고 활동 및 방송 패널 등으로 활동하기 시작했다. 다이토 분카대학의 영어학과를 졸업한 이후 도쿄 외국어대학 지역연구과 (북미지역전공) 석사과정을 수료했으며 대학 강사와 교수로 활동하다 2004년 이후 도쿄도 분쿄구에 있는 다쿠쇼쿠 대학교의 국제 개발 학부 교수로 재직 중이다.
1991년경부터 일본의 언론에 칼럼과 논설을 기고하였으며, 대학 비상근 강사 및 교수로 활동하였다. 1995년경까지 그의 글이 일부 대한민국의 인터넷 게시판에 소개되기는 하였으나, 반일감정과 민족주의적 정서를 조장한다는 이유로 금지되거나, 소개되지 않게 되었다.
오 선화 생애
1994년 일본에서 칼럼, 집필, 기고 활동과 방송 출연 등을 시작하였으며, 일본에서 그는 다이토 분카대학 영문학과에 편입학한 뒤 졸업하였다. 이후 도쿄 외국어대학 대학원에 진학, 영문학 석사 과정을 수료하였다.
이후 칼럼, 기고, 방송 언론 활동을 하였으며, 대한민국의 국수주의, 광적인 쇼비니즘, 한국 남성들의 가부장적이고 권위주의적인 행동, 일제 강점기에 대한 한국인들의 피해 의식 등을 비판했고, 이 내용의 일부가 대한민국에 알려지거나 번역되면서 논란과 맹비난의 대상이 되었다.
일본에 체류하며 여러 대학의 강사로 일하다가 니가타 산업대학(新潟産業大學) 비상근 강사로 채용되고, 이어 다쿠쇼쿠 대학 국제개발학부 교수가 되었다.
2000년 다쿠쇼쿠 대학 국제개발학부 교수에 재임용되고, 2000년 4월 다쿠쇼쿠대학교 일본문화연구소 객원교수가 되었으며, 한일문화협회 이사로도 선출되었다. 한편 그는 일본으로 국적을 바꾼 사실을 숨겨오다가 2006년 이 사실을 고백했다. MBC PD수첩은 지난해 “오 씨가 지난 1998년 일본으로 귀화했으나 주변에 이를 숨겨 오다 2006년 6월에야 월간지 ‘쇼쿤’(諸君)에 귀화사실을 밝혔다.”고 방송한 바 있다.
오 선화 생애
2007년 9월 제주도에 살던 어머니가 사망하자, 10월 1일 오전 자신의 어머니 장례식 참석에 참석하기 위해 제주국제공항에 도착했으나, 대한민국 정부에 의해 입국을 거부당했다. 10월 1일 낮 12시 20분 도착 도쿄∼제주 항공편으로 제주국제공항을 통해 입국하려 했으나 출입국 심사 과정에서 대한민국의 입국금지조치 대상자로 지정됐다는 이유로 일시적으로 입국을 거부당했다.
그녀는 입국을 허용해 줄 것을 요청했으나, 대한민국 정부는 거절했고, 이를 일본측에서 인권침해라고 주장하였다. 오선화는 제주총영사관에 의뢰해 대한민국과 교섭해 겨우 ‘인도적 배려’차원에서 귀국을 인정받아 장례식에 참석 후 10월 4일 오후 일본으로 돌아갔다. 이 과정에서 일본으로 되돌아갔다가 오후에 다시 제주국제공항으로 오는 등 수시간 동안 공항에서 묶여 있던 것으로 알려졌다. 제주출입국관리사무소 관계자는 "그분이 부모님 상(喪)을 당해 지난 1일 제주공항에 입국하려 했었지만 입국을 거부한 적이 있다"며 "하지만 오후 다시 입국심사를 통해 귀국을 허용했다"고 밝혔다.
오 선화 생애
일본의 대표적인 보수 언론 산케이신문은 2007년 10월 9일자로 "한국인 여성 평론가 오선화씨가 어머니의 장례식에 참석하기 위해 제주도에 ‘귀국’하려했으나 제주국제공항에서 입국을 거부당했다"고 보도했다. 구로다 서울지국장 역시 같은 내용으로 보도하였다. 산케이신문은 "일본에서의 '반한국적인 활동'을 한 이유로 한국 당국으로부터 입국 금지 조치가 내려진것 같다"며 "오씨가 일본 국적을 가지고 있기 때문에 제주총영사관에 의뢰해 한국과 교섭해 겨우 '인도적 배려' 차원에서 '귀국'을 인정받았다"고 덧붙였다. 2007년의 오선화 입국 금지 조치는, 신문과 방송, 인터넷 등을 통해 일본, 미국 내 혐한 일본인단체들의 대한민국 비방의 주된 재료가 되었다.
이 사건 이후 그는 '한국의 입국 금지 대상자 명단에 올라 있는 것으로 밝혀졌다.
오 선화 논란과 의혹
오선화는 제주도에서 태어난 것으로 알려졌으며, 생애 초기에 대한 자료는 알려지지 않고 있다. 다만 대한민국의 방송사 MBC가 2006년 8월 15일에 방영한 《PD 수첩》에 따르면 오선화는 그녀의 주장과는 달리 대구대학교를 졸업하지 않았으며 1991년 6월 11일에 일본 국적을 취득, 1998년 10월 29일에 대한민국 국적을 상실했다.
방영된 내용에 따르면, 대구대학교의 입학생 명단과 졸업생 명단, 편입생 명단 어디에서도 오선화나 그녀의 본명으로 알려진 오승일(吳勝一)이라는 이름을 찾을 수 없었다.
경향신문의 취재 결과에 따르면, 오선화는 대구대학교가 아닌 1978년 대구보건전문대학 임상병리과에 입학하여 1980년 2월에 대학을 졸업한 것으로 확인되었다. 당시에는 본명인 오승일을 사용하였다. 그는 일본으로 건너간 후, 일본 도쿄에 있는 다이토분카 대학(大東文化大學) 영문학과를 졸업하고, 일본 내에서 언론 투고, 칼럼 활동을 하였다.
오선화는 일본에 처음 갔을 때 접대부(호스티스)로 일을 하였는데, 이는 그녀와 동거했던 일본인 사업가 및 재일 교포가 PD 수첩에 출연해 증언하였다.
오 선화 논란과 의혹
그는 강연과 칼럼에서 한국 남자들의 가부장적인 사고방식과 권위주의를 비판하기도 했다. 2006년 7월에는 일본의 시사잡지 월간 분게이슌주(文藝春秋) 7월호에 자신의 경험을 바탕으로 한 한국 남성 비판론을 기고했다. 한 강연에서 그는 '한국 남성은 연애할 때는 온갖 미사여구를 다 써가며 여자를 유혹하지만, 결혼 후에는 바람기와 폭력, 남아선호사상, 고부 간 갈등 등을 통해 여성을 견딜 수 없이 괴롭힌다는 것 등'의 주장을 하여 논란이 되기도 했다..
한국 여성들에 대한 비판도 하였다. 저서 《치맛바람(スカートの風)》등을 통해 한국 여성의 치맛바람 등을 비판 하였고, '한국에서는 여자 셋이 모이면 접시에 구멍이 난다' 하여 한국 여성의 성향을 일부 비판하기도 했다.
한국의 반일 감정의 문제점을 지적한 바 있다. 창씨개명 논란에 관해 그는 '창씨개명은 하고 싶은 사람만 한 것이지 강제적인 것이 아니었'다고 주장하였다.
오 선화 논란과 의혹
2007년 일본에서의 한 강연에서는 한국의 반일 감정을 비판 "한반도 태풍은 일본이 다 막아준다. 한반도에서 보면 고마운 일이다"고 주장하였고, 독도 영유권 논쟁 당시에는 "욘사마나 쫓아다니는 기품없는 사람들이니 독도 문제나 역사교과서 문제에 대해 제대로 발언하지 못하는 것이다"라고 일본을 비판했다. 그러나 대한민국을 비판하는 과정에서 일부 터무니 없는 주장도 제기되어 비판을 야기했다. '한국 남대문 주위에는 쓰레기만 있으며 북한은 위험하니 일본의 선제 공격도 생각해봐야한다'는 주장을 하여 논란이 되기도 했던 것이다.
2013년 현재 조선일보 보도에 따르면 오선화는 지난 5월 2일 제주도 서귀포시 성산읍 고성리 일대 대지 974m2 중 743m2를 매입했다. 매입 금액은 1억 9300만원으로 오선화의 국적과 현재 주소는 일본으로 표기돼 있다.
오선화가 매입한 땅은 성산일출봉으로 들어가는 길목에 있는 일반 상업지역으로 성산일출봉이 한눈에 들어오는 위치로 현재는 관리가 이뤄지지 않아 잡목과 잡초가 무성한 상태다. 그러나 이 토지의 용도는 일반상업지역이고, 토지 가장자리로 너비 15~20m 규모의 왕복 2차선 도로가 계획돼 있다.
지난 1999년 8월 한국 국적으로 해당 토지의 일부를 매입한 것으로 알려진 오선화는 이번에는 일본 국적으로 나머지 토지를 사들인 것으로 전해졌다.
오 선화 비판
오선화는 저서 《치맛바람(スカートの風)》등을 통해 한국 여성의 치맛바람 등을 비판했는데, 일각에서는 그가 이런 책을 통해 왜곡되고 추한 한국인상을 부각시키는 데 힘을 기울이고 있다는 비판이 있다. ‘일본 우익의 앞잡이 ’라는 비판도 있다.
그는 과거사 및 정치적 현안에 대해 일본 우익의 심정을 그대로 대변해 일본에서 주목을 받고 있기도 하다. 이 때문에 재일동포와 유학생들 사이에서는 ‘일본 우익의 애완견’이라는 비판을 받고 있다.
《치맛바람》이란 책에서 제기한 '한국에서는 여자 셋이 모이면 접시에 구멍이 난다'는 등 한국 여성들에 대한 비판도 문제시 됐다. 저서 《한일합방의 길》은 일본의 조선통치를 정당화 하여 문제가 되었다.
한국을 비하하는 내용의 저술로 끊임없는 논란을 일으키고 있다. 그러나 이러한 책들 상당수에 대필 의혹이 있으며 그녀의 떨어지는 실제 일본어 화술 및 지적 수준, 그리고 전공 이외의 전문 분야에 대한 인용 수준 등을 비추어 보아 상당수의 전문가가 이러한 의혹을 끊임없이 제기하였다.
오 선화 저서
1990년 이후 몇 권의 저서와 논문을 발표했으나, 대한민국 내에서는 반입 및 출판금지된 내용이 대부분이며, 한국 내에서 출판한 몇 권도 절판된 상태이다.
PD수첩에서는 오선화가 일본어가 서툴다는 점을 지적하며, 출판사에서 글을 대신 작성해 주고 있거나 작가 명의를 팔고 있지 않느냐는 의혹을 제기했다.
사망간주
사망간주(Samangān Velāyat, 파슈토어: د سمنګان ولايت, 다리어: ولایت سمنگان)는 아프가니스탄 북부에 있는 주이다. 주위를 발흐주, 쿤두즈주, 바글란주, 바미얀 주와 사르이폴주에 접하고 있다. 면적 11,261.90 km2, 인구 581,400명(2004년)이고 주도는 훌름(Khulm)이다.
게센누마시
게센누마시(일본어: 気仙沼市)는 일본 미야기현 북동부 태평양 연안에 있는 시이다.
리아스식 해안이 형성되어 있고 해류의 영향으로 도호쿠 지방에서는 기후가 따뜻한 편이다. 일본에서 유수한 원양 어업 기지이고, 고급 중국 요리의 재료인 상어 지느러미의 산지로도 알려져 있다. 이와테현과 경계를 접하고 오후나토시, 리쿠젠타카타시 등 이와테현 남동부와의 관계가 깊다. 고대에는 오후나토시 등과 같은 게센군(気仙郡)에 속했으므로 방언도 비슷하다(게센어).
2009년 9월 1일에 인접한 모토요시군(本吉郡) 모토요시정(本吉町)을 편입 합병했다.
게센누마시 지리
미야기현 북동단에 위치하고 동쪽은 태평양과 접한다. 동부의 가라쿠와 지구부터 게센누마 지구까지는 산리쿠의 다른 지역처럼 리아스식 해안이 특징적이다. 같은 리아스식 해안 중에서도 이곳은 이와테현 연안과 비교해 고도가 낮고 완만한 구릉이 많다. 가라쿠와 반도와 이와이사키 사이에는 깊고 복잡한 해안선이 물결이 온화한 게센누마만을 형성하고 만에는 오시마섬이 있다. 모토요시 지구에서는 부드러운 해안선을 볼 수 있다. 산리쿠 바다를 지나는 쿠로시오 해류의 영향으로 겨울에는 비교적 온난하지만 여름에는 산바람의 영향으로 냉량하다.
카불주
카불주(파슈토어: د کابل ولايت, 다리어: ولایت کابل)는 아프가니스탄을 구성하는 주의 하나이다. 아프가니스탄의 동부에 위치하고, 수도인 카불을 주도로 한다. 아프가니스탄에서는 얼마 안되는 도시화가 진행된 지역인데, 아프가니스탄에서 가장 작은 주에 230만 명 이상의 인구가 집중하고 있다. 거의 카불시 전역만을 가리키는 자치체이며, 주 정부와 시 정부 등 아프가니스탄이 연방 국가가 아닌 점에서 중앙 정부라고 하는 삼중 정부가 위치해 있어서, 개혁이 검토되고 있다.
카불주 주민
카불 주의 주요 민족은 파슈툰족이다. 다른 민족은 하자라족, 타지크족, 투르크멘족, 우즈벡족, 발루치족이다.
85%가 수니파 이슬람교를 믿는다. 반면에 14%가 시아파 이슬람교, 다른 사람들은 시크교, 힌두교, 유대교, 불교를 믿는다.
트리톤 (위성)
트리톤(Triton 또는 Neptune I, 그리스어: Τρίτων)은 해왕성의 가장 큰 위성이고, 태양계에서 가장 차가운 천체에 속한다. 직경은 2,706.8 km이며 태양계 위성 중에서 7번째로 크다. 영국의 천문학자 윌리엄 라셀이 1846년 10월 10일에 발견했다. 트리톤은 모행성의 자전과 반대 방향으로 공전하는 위성 중에서는 가장 크다. 공전 궤도가 역행이라는 점과 조성이 명왕성과 비슷하다는 점 때문에 트리톤은 카이퍼 대로부터 해왕성계에 진입한 것으로 생각된다. 트리톤의 표면은 대부분이 낮은 온도로 인해 고체가 된 질소와 얼음으로 되어 있고, 얼음으로 된 맨틀, 그리고 금속과 바위로 이루어진 커다란 핵을 가지고 있다. 이 핵은 트리톤 전체 질량의 3분의 2를 차지한다. 밀도는 2.061 g/cm3 이고 대략 15~35%는 얼음으로 구성되어 있다.
트리톤 (위성)
지질학적으로 활성화된 드문 위성 중 하나이기도 한데, 이에 따라 지질학적 역사가 복잡하다. 따라서 표면은 상대적으로 젊고, 표면에는 복잡한 지질학적 역사를 가진 신비로운 화산과 지형이 뒤얽혀 있다. 지각에는 간헐적으로 질소가 분출되는 지점들이 있다. 대기는 희박한 질소로 구성되어 있으며, 기압은 지구의 7만 분의 1 수준이다.
트리톤 (위성) 발견과 명명
트리톤은 해왕성이 발견된 후 17일 만인 1846년 10월 10일 영국의 천문학자 윌리엄 라셀에 의해 발견되었다.
라셀은 1820년부터 아마추어 망원경을 만들고 있었다. 존 허셜은 해왕성이 발견되었다는 소식을 듣고 라셀에게 위성을 찾아볼 것을 권유하는 편지를 썼다. 라셀은 그렇게 하였고 8일 후 트리톤을 발견하였다. 라셀은 해왕성의 고리도 발견했다고 주장했는데, 추후 해왕성에 실제로 고리가 있음이 판명되기는 했지만 아주 희미하고 어두워서 라셀이 정말로 고리를 본 것인지는 의문스럽다.