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다비드 지놀라
다비드 지놀라세즈(프랑스어: David Ginola-Ceze, 프랑스어 발음: ​[da'vid ʒino'la]; 1967년 1월 25일~)는 프랑스의 전(前) 축구 선수로, 선수 시절 포지션은 윙어였다. 축구계에서 은퇴한 이후 배우와 모델로 활동하고 있다.
그는 모국인 프랑스에서 축구를 시작하여 1995년 잉글랜드 무대로 넘어와 뉴캐슬 유나이티드, 토트넘 홋스퍼, 애스턴 빌라, 에버턴에서 인상적인 활약을 펼쳤다.
다비드 지놀라 클럽 경력
다비드 지놀라는 18세 시절이던 1985년에 스포르팅 툴롱 바르에 입단하면서 데뷔했으며 1986년부터는 툴롱에서 주전 선수로 활약했다. 1988년부터 1990년까지 라싱 클럽 드 프랑스 소속으로 활동하면서 화려한 플레이 스타일로 주목을 받았고 1990년부터 1992년까지 스타드 브레스트 29 소속으로 활동했다.
지놀라는 1992년 1월에 파리 생제르맹에 입단했으며 1992-93 시즌에서는 파리 생제르맹의 쿠프 드 프랑스 우승, UEFA컵(현재의 UEFA 유로파리그) 준결승전 진출에 기여했다. 1993-94 시즌에서는 파리 생제르맹의 리그 1 우승에 기여했고 1993-94 리그 1 올해의 선수로 선정되는 영예를 안았다. 1994-95 시즌에서는 파리 생제르맹의 쿠프 드 프랑스 우승, 쿠프 드 라 리그 우승에 기여했다.
다비드 지놀라 클럽 경력
지놀라는 1995년 여름에 잉글랜드의 축구 클럽인 뉴캐슬로 유나이티드로 이적했으며 1995-96 시즌에서 뉴캐슬 유나이티드가 리그 준우승을 차지하는 데에 기여했다. 1997년 7월에는 토트넘 홋스퍼로 이적했고 1998-99 시즌에서는 토트넘 홋스퍼의 풋볼 리그 컵 우승에 기여했다. 1999년에는 PFA 선수들이 뽑은 올해의 선수, FWA 올해의 축구 선수로 선정되는 영예를 안았다.
지놀라는 2000년부터 2002년까지 애스턴 빌라 소속으로 활동했으며 2002년에 에버턴에서의 활동을 끝으로 은퇴하게 된다.
다비드 지놀라 국가대표 경력
다비드 지놀라는 1990년 11월 17일에 열린 알바니아와의 UEFA 유로 1992 예선 원정 경기에서 처음 출전하면서 프랑스 축구 국가대표팀 선수로 데뷔했지만 17경기에 출전하여 3골을 기록하는 데에 그쳤다.
프랑스는 1993년 11월 17일에 열린 불가리아와의 1994년 FIFA 월드컵 유럽 지역 예선 홈 경기에서 최소한 무승부를 기록하면 1994년 FIFA 월드컵 본선에 진출할 수 있었다. 하지만 지놀라는 프랑스와 불가리아가 1-1 동점을 기록하고 있던 상황에서 경기 막판에 나온 크로스를 불가리아 선수들에게 넘겨주는 실수를 저질르게 된다. 결국 프랑스는 불가리아의 에밀 코스타디노프에게 결승골을 허용하면서 1-2 역전패를 기록했고 1994년 FIFA 월드컵 본선 진출 티켓을 불가리아에 내주게 된다.
지놀라는 프랑스의 언론과 축구 팬들로부터 "프랑스 축구의 암살자"라는 조롱을 받으면서 활동 무대를 잉글랜드로 옮기게 된다. 또한 제라르 울리에의 뒤를 이어 프랑스 축구 국가대표팀 감독으로 취임한 에메 자케의 구상에서 제외되었고 1995년을 끝으로 프랑스 축구 국가대표팀에 소집되지 않았다.
강민웅
강민웅(1985년 8월 13일 ~ )은 대한민국의 남자 배구 선수이다. 소속팀은 수원 한국전력 빅스톰, 포지션은 세터이다.
2007-2008 프로배구 드래프트 당시 수련선수 자격으로 삼성화재에 입단했다가 부상으로 재활 중이었던 이형두를 대신해 시즌 중 대체 선수로 로스터에 합류하면서 정식 선수가 되었다.
상무에서 군 복무를 마치고 삼성화재에 돌아와 유광우의 백업으로 출장하다가, 2014년 1월 17일 황동일을 상대로 트레이드됐다.
발칸
발칸(Balkan)은 다음 등을 가리킨다.
양고기
양고기는 사육된 양을 도축하여 만든 고기이다. 나이에 따라 어린양고기/램(lamb), 머튼(mutton), 호깃(hogget) 등으로 구분하기도 한다. 일반적으로 램이 머턴에 비해 가격이 비싼 특징이 있으며, 의미의 확장으로 인하여 현재는 램을 양고기와 동의어로 사용하기도 한다. 반면 머턴의 경우 현대에 이르러 점차 소비가 줄어드는 추세이다. 이외에 오스트레일리아에서는 고기를 생산할 목적으로 사육된 양을 일컬어 '프라임 램'(prime lamb)이라고도 한다.
양고기는 보통 가공을 하여 꼬치 등으로 구워 먹으며, 지역 및 문화에 따라 다양한 조리법이 개발되었다. 중국에는 뀀, 동남아시아에는 사테, 러시아에는 샤실리크, 터키에는 아다나 케밥 등의 요리가 있다.
양고기 생산 및 소비
OECD-FAO Agricultural Outlook for 2016에 따르면 2015년 양고기 최상위 소비국가는 다음과 같다:
출처: Helgi Library, World Bank, FAOSTAT
쿠엔틴 타란티노
쿠엔틴 제롬 타란티노(영어: Quentin Jerome Tarantino 퀜틴 제롬 태런티노[*], 1963년 3월 27일 ~ )는 미국의 영화 감독, 작가, 프로듀서, 배우이다.
쿠엔틴 타란티노 생애
쿠엔틴 타란티노는 1963년 미국 테네시주 녹스빌에서 태어났다. 어릴 적부터 영화를 굉장히 좋아한 타란티노는 일찍이 시나리오를 쓰기 시작했다. 그가 탈고한 첫 영화 각본은 《트루 로맨스》(True Romance)이다. 본래 타란티노는 이 각본을 가지고 스스로 직접 영화를 만들려고 여러 차례 시도를 했었다. 1980년대 중반, 당시 20대였던 그는 캘리포니아주, LA 군, 맨해튼 비치에 있는 비디오테이프 가게의 점원으로 일하면서 주말마다 16mm 필름으로 영화 촬영을 했는데, 3년이 넘는 세월을 거쳐 겨우 완성을 했지만 찍은 필름들을 다 모아 놓고 보니 그다지 만족스럽지 못했다. 더욱이 후반 작업, 편집 단계에서 화재로 인해 필름이 손실되기도 하였다. 그땐 영화 제목이 《나의 친한 친구의 생일》(My Best Friend's Birthday)이었다.
쿠엔틴 타란티노 생애
실패를 겪은 후에는 코언 형제의 《분노의 저격자》(Blood Simple)을 본보기로 삼고, 수준 높은 영화로 제작하고 싶어 각본을 다시 손질하고 투자도 받아 메이저 영화로 만들기 위해 5년 정도 고생을 했지만 끝내 거부당하기 일쑤였다. 결국 시나리오 작가로라도 데뷔하고 싶어 이 각본을 팔려고 다시 온갖 영화사를 돌아다녔다. 다행히 《트루 로맨스》 각본은 판매가 되었으나 제작이 늦어졌고, 그 사이 타란티노는 자신이 쓴 또 다른 각본 《저수지의 개들》(Reservoir Dogs)을 본인이 직접 감독을 맡아 영화로 완성하였다. 감독 데뷔작인 저예산 독립 영화 《저수지의 개들》은 큰 성공을 거뒀고, 차기작으로 《펄프 픽션》(Pulp Fiction)을 준비하기 시작했다. 그 기간에 《트루 로맨스》는 타란티노가 존경하는 감독인 토니 스콧에 의해 영화가 완성되었고, 극장가에도 개봉하였다.
쿠엔틴 타란티노 생애
《저수지의 개들》은 일본 유바리 국제 판타스틱 영화제에서 비평가상을 받았고, 《펄프 픽션》은 프랑스 칸 국제 영화제에서 황금 종려상과 미국 아카데미 시상식에서 각본상을 받았다. 두 편의 대성공으로 일약 세계적인 스타 감독이 된 후 타란티노는 더욱 활발한 행보를 걷기 시작했다. 1994년에는 올리버 스톤 감독이 그의 각본으로 영화 《내츄럴 본 킬러》(Natural Born Killers)를 만들기도 했다. 1997년 세 번째 연출작 《재키 브라운》(Jackie Brown)을 만든 뒤로 한동안 공백 기간을 가졌다가 6년 만에 《킬 빌》(Kill Bill)을 만들어 대성공을 거두면서 다시금 주목을 받았다. 이후에는 다섯 번째 연출작 《데쓰 프루프》(Death Proof)와 여섯 번째 연출작 《바스터즈: 거친 녀석들》(Inglorious Bastards)를 만들었다.
독립 영화의 산실인 선댄스 영화제(Sundance Film Festival)와 캐나다 토론토 국제 영화제 등을 통해 타란티노는 신인 때 로버트 로드리게스를 만났다. 궁합이 잘 맞은 둘은 이후 지속적으로 함께 영화를 작업해 오고 있다.
쿠엔틴 타란티노 작품 특징
타란티노는 이야기의 비선형 구성을 자주 구사한다. 그가 감독한 거의 모든 영화에선 시간대로, 순차적으로 이야기가 진행된 경우가 없을 정도로 복잡한 시간 배열과, 두 가지 이상의 이야기를 엮어 놓는 다중 플롯 등을 기본 뼈대로 주로 사용하였다.
그의 영화에는 대사량이 무척 많기로 유명하다. 특별히 사건의 핵심이 되는 대사 외에 시시껄렁한 농담이나 조롱 등의 대화가 넘쳐날 정도로 많은 것이 타란티노의 전매 특허이다. 수다가 곧 영화의 핵심이라 할 정도이다.
영화 음악으로는 별도의 음악 감독과 함께 작업하여 순수 창작곡을 사용하는 것이 아닌, 타란티노 본인이 직접 고전 팝 음악을 선곡하여 영화 속에 삽입하는 식으로 영화 음악을 작업한다.
쿠엔틴 타란티노 작품 특징
B급 영화의 요소들을 선호하며, 이것을 주류 영화로 재창조하는 데에 선구자적인 역할을 하였다. B급 영화 중 기괴하고, 폭력이 난무하고, 과장된 성적 표현 등의 요소들을 현대적으로 새롭게 버무리는 데에 능숙하다. 고전 필름 누아르, 스파게티 웨스턴 등의 장르 역시도 타란티노의 탁월한 현대적 재창조 대상에 포함되었다. 그의 이러한 성향은 커다란 파급 효과를 나타냈으며, 1990년대부터 세계적으로 이와 비슷한 유형의 영화들이 많이 만들어지기도 했다. 가이 리치 (Guy Ritchie), 에드거 라이트 (Edgar Wright), 그리고 류승완 등 "제2의 타란티노"란 수식어가 붙은 신예 감독들이 대거 등장하기도 했다.
동양 문화 중 일본의 사무라이, 중국의 무협 등을 동경하며 그것을 서구적으로 재창조하기도 했다. 가장 두드러지게 표현한 영화는 《킬 빌》이며, 이 영화에서는 이러한 모든 요소들이 오마주로 표현되기도 하였다. 그는 1960년대 홍콩 쇼 브라더스 영화들과 70년대의 이소룡 영화, 그리고 고전 사무라이 영화들을 광적으로 좋아하기로 유명하다.
쿠엔틴 타란티노 작품 특징
그에 대한 평가는 자국인 미국보다 프랑스 등의 유럽에서 더 좋은 경향이 있다. 미국에서 가장 큰 규모의 영화상인 아카데미 상과 골든 글러브 상에선 상복이 별로 없는 편이지만, 대신 프랑스 칸 영화제에서 《펄프 픽션》을 통해 황금 종려상을 받았고, 그 외에도 꾸준히 유럽의 여러 영화제에 작품을 출품하거나, 심사위원으로 참가하는 등 활발한 모습을 보여 주었다.
영화 창작에 있어 로버트 로드리게스와 공동 작업을 많이 하며, 배우로는 새뮤엘 L. 잭슨, 우마 써먼, 마이클 매드슨, 브루스 윌리스, 하비 키이텔, 크리스토프 발츠 등을 주로 캐스팅한다.
웬만한 영화 애호가들보다 더 많은 영화를 본다는 타란티노는 비주류 영화들의 세계를 포함하여 거의 모든 영화들을 찾아볼 정도로 유명한 영화 광팬이다. 그런 그가 특별히 선호하는 영화들은 곧 자신의 영화 창작 스타일에 고스란히 배어난다.
2002년에는 영국의 《사이트 앤 사운드》에서 감독들을 대상으로 역대 최고의 영화 선정에 참여하도록 투표를 권하였는데, 그때 타란티노는 아래의 12편을 선정하였다.
2009년에는 지난 17년 동안의 영화들 중 가장 좋아하는 영화로 아래의 20편을 선정하였다.
제1회 한게임 장기 챔피언스리그
제1회 한게임 장기 챔피언스리그는 2007년에 개최되었던 온라인 게임 포털 사이트인 한게임에서 치러진 장기 기전 및 이벤트이다. 선발된 장기 기사들의 풀 리그전이 치러진 뒤, 최종 합산 성적 상위 3명을 선발한 후, 합산 점수 상위 2,3위 끼리 3번기 대국을 하여 승자가 1위와 5번기 대국을 한다.
제2회 한게임 장기 챔피언스리그
제2회 한게임 장기 챔피언스리그는 2008년에 개최되었던 온라인 게임 포털 사이트인 한게임에서 치러진 장기 기전 및 이벤트이다. 선발된 장기 기사들의 풀 리그전이 치러진 뒤, 최종 합산 성적 상위 3명을 선발한 후, 합산 점수 상위 2,3위 끼리 3번기 대국을 하여 승자가 1위와 5번기 대국을 한다.
제3회 한게임 장기 챔피언스리그
제3회 한게임 장기 챔피언스리그는 2009년에 개최되었던 온라인 게임 포털 사이트인 한게임에서 치러진 장기 기전 및 이벤트이다. 선발된 장기 기사들의 풀 리그전이 치러진 뒤, 최종 합산 성적 상위 3명을 선발한 후, 합산 점수 상위 2,3위 끼리 3번기 대국을 하여 승자가 1위와 5번기 대국을 한다.
키치세 미치코
기치세 미치코(吉瀬 美智子, 1975년 2월 17일~)는 일본의 모델이자 배우이다.
아베 나쓰미 & 야지마 마이미 (℃-ute)
아베 나츠미 & 야지마 마이미 (℃-ute)(安倍なつみ&矢島舞美 (℃-ute))는 헬로! 프로젝트의 아베 나츠미와 야지마 마이미로 구성된 여성 듀엣 유닛이다.
아베 나쓰미 & 야지마 마이미 (℃-ute) 개요
헬로! 프로젝트에 소속하는 아베 나츠미와 야지마 마이미에 의해 결성되는 스페셜 유닛이다. 아베 26세, 야지마 16세라고 하는 10세의 연령차이를 특징으로 하고 있다.
데뷔 싱글은 팬의 투표에 의해「16歳の恋なんて (5094표)」,「私の恋人なのに (2861표)」의 2곡 중으로부터 1개를 선출하는 방식으로 결정되었다(※외모내의 표수가 투표 결과).
다이얼 M을 돌려라
《다이얼 M을 돌려라》(영어: Dial M for Murder)는 1954년 미국에서 만들어진 앨프리드 히치콕 감독의 범죄 스릴러 영화이다. 레이 밀랜드, 그레이스 켈리, 로버트 커밍스 등이 출연하였다.
1998년에 마이클 더글러스, 귀네스 팰트로 주연의 리메이크 작품 《퍼펙트 머더》(감독: 앤드루 데이비스)가 공개되었다.
다이얼 M을 돌려라 줄거리
테니스 선수 토니는 부잣집 숙녀인 마고와 결혼하면서 테니스를 그만두고 사업을 시작한다. 사업이 웬만큼 되면서 안정을 찾으려고 할 즈음 아내 마고가 학교 동창인 범죄 소설가 마크와 바람을 피우는 중임을 알게 되고 사업도 위태로워지자 토니는 유산을 노리고 마고를 암살할 계획을 세운다.
다이얼 M을 돌려라 우리말 녹음
KBS 성우진 (2000년 4월 9일)
안드레아스 파판드레우
안드레아스 파판드레우(그리스어: Ανδρέας Παπανδρέου, 영어: Andreas Georgiou Papandreaou, 1919년 2월 5일, 히오스 ~ 1996년 6월 23일, 아테네)는 그리스의 경제학자이자 사회주의자 정치가였다. 소속 정당은 범그리스 사회주의 운동이며 두 번에 걸쳐 그리스의 총리(1981년 10월 21일 ~ 1989년 7월 2일, 1993년 10월 13일 ~ 1996년 1월 17일)로 재임하였다.
1937년부터 1938년까지 아테네 대학교에 재학했지만 트로츠키주의를 선전한 것이 문제가 되어 체포되기도 했다. 그 뒤 아버지와 함께 미국으로 이주했다. 1943년에는 하버드 대학교에서 경제학 박사 학위를 받았다. 미네소타 대학교, 노스웨스턴 대학교, 캘리포니아 대학교 버클리에서 교수로 근무했고 1959년 그리스로 귀환했다.
1967년에는 그리스 군사 정권이 들어서면서 국외로 추방당했다. 1974년 군사 정권의 종식과 함께 그리스로 귀환한 이후에 범그리스 사회주의 운동을 결성했으며 1981년 총선거에서 신민주주의당을 누르고 그리스 의회 제1당을 차지했다. 1999년 파판드레우는 스웨덴의 북극성 훈장을 추서받았다.
파판드레우
파판드레우(그리스어: Παπανδρέου)는 그리스의 성씨로 다음 인물을 가리킨다.
즈드라브코 쿠즈마노비치
즈드라브코 쿠즈마노비치(세르비아어: Zdravko „Kuzi“ Kuzmanović, 1987년 9월 22일, 스위스 베른주 툰 ~ )는 세르비아의 전 축구 선수로, 현역 시절 포지션은 미드필더였다.
유년기를 스위스에서 보낸 쿠즈마노비치는 스위스 국적을 가지고 있고, 2007년 이탈리아 세리에 A의 축구 클럽인 ACF 피오렌티나로 이적하기 전까지 스위스 U-21 국가대표로 활동하였다. 당시 스위스 U-21 출신으로는 최고의 이적료인 3백만 유로에 세리에 A의 ACF 피오렌티나에서 뛰게 된다. 세리에 A의 데뷔 경기는 2007년 3월 4일 토리노 FC와의 경기에 교체 출전한 것이었다. 2007년 초, 세르비아 축구 협회는 그를 세르비아 축구 국가대표팀에 선발하기 위해 그와 접촉하였고, 쿠즈마노비치는 이에 승락하였다. 2009년 8월 31일, 그는 VfB 슈투트가르트로 이적했다. 2013년 1월, 겨울이적시장에서 FC 인테르나치오날레 밀라노로 이적하였다.
유촉수강
유촉수강(Tentaculata)은 2개의 촉수와 구엽이 잇는 것이 특징이다. 촉수는 가끔 유생단계에만 있고 성체에는 구부가 있다. 유촉수강은 거품빗해파리목, 감투빗해파리목, 띠빗해파리목, 넓적빗해파리목 등으로 나뉜다.
유촉수강 하위 분류
Cyclocoela
캄보드기아목 (Cambojiida) - 유일종 Cambodgia elegantissima
띠빗해파리목 (Cestida)
Cryptolobiferida - 2개 속 Cryptolobata, Lobocrypta
Ganeshida - 유일속 Ganesha
감투빗해파리목 또는 투구해파리목 (Lobata)
Thalassocalycida - 유일종 Thalassocalyce inconstans
무촉수강 특징
몸은 종모양 또는 원뿔모양이고, 촉수와 촉수초가 없다. 넓은 입과 넓은 인두를 가지며 납작하다. 즐판열은 몸의 전길이로 있고, 8개의 적도관은 연결되어 그물모양을 이루며 반구부는 주름져 있다.
무촉수강 분류
무촉수강은 오이빗해파리과만 알려져 있다. 오이빗해파리과는 두가지 속으로 나뉘어 있다.
오이빗해파리속 (Beroe)
B. abyssicola
B. australis
B. baffini
B. basteri
B. campana
B. compacta
B. constricta
오이빗해파리 (B. cucumis)
B. culcullus
B. flemingii
B. forskalii
B. gilva
B. hyalina
B. gracilis
B. macrostoma
B. mitraeformis
B. mitrata
B. ovale
B. ovata
B. pandorina
B. penicillata
B. ramosa
B. roseus
B. rufescens
남구민
남구민(필명 : Nauts)는 대한민국의 작곡가이다. 아이엘:소울브링거, 테일즈위버, 4leaf, 라그나로크 온라인, 요구르팅, DJ MAX, 마그나카르타 (비디오 게임) 시리즈 등의 게임 음악을 작곡하였다. SoundTeMP(사운드템프) 멤버로서 SoundTeMP의 작업에 참여하였으며, 2009년 네이버에서 서비스된 와라! 편의점 디 애니메이션과 2013년 발매된 와라! 편의점 for Kakao에 이르기까지 관련 모든 음악을 작업하며 대중적 인지도를 높였다. 2014년에는 SBS TV 애니메이션 '파페포포 메모리즈'의 음향감독으로 활동하였다.
일본의 정치극단주의
일본의 정치극단주의(日本- 政治極端主義, 영어: political extremism in Japan)는 주로 일본우익에 기반된 일본정치의 극단성을 말한다.
정몽윤 가족
할어머니 : 한성실
아버지 : 정주영 (1915 ~ 2001)
어머니 : 변중석 (1920 ~ 2008)
형 : 정몽필 (1934 ~ 1982)
형 : 정몽구 (1938 ~ )
형 : 정몽근 (1942 ~ )
누나 : 정경희 (1944 ~ )
형 : 정몽우 (1945 ~ 1990)
형 : 정몽헌 (1948 ~ 2003)
형 : 정몽준 (1951 ~ )
배우자 : 김혜영 (1961 ~ )
딸 : 정정이 (1984 ~ )
아들 : 정경선 (1986 ~ )
동생 : 정몽일 (1959 ~ )
동생 : 정정인 (1979 ~ )
동생 : 정정임 (1981 ~ )
중수로
중수로(重水爐, Heavy water reactors, HWR), 가압 중수로(pressurised heavy water reactor, PHWR)는 중수를 냉각재와 감속재로 사용하는 열 중성자 원자로로, 캐나다에서 개발하여 캔두(CANDU)형이라고도 부른다. 중수는 수소의 동위원소인 중수소 2개가 산소와 결합한 물질로, D2O를 말한다.
중수는 보통의 물인 경수에 비해 중성자를 감속하는 작용이 뛰어나면서도 중성자를 잘 흡수하지 않는 장점이 있다. 따라서 중수를 사용한 원자로는 천연우라늄을 그대로 연료로 쓰더라도 연쇄반응을 유지할 수 있다. 이렇게 천연우라늄(우라늄 235)을 연료로 사용할 수 있어 경제적이지만, 냉각수인 중수를 만드는 데 일반 물(경수)를 사용하는 가압경수로에 비해 비용이 많이 든다.
중수는 가압용기 속에서 약 110㎏/cm2 정도로 가압된다. 그렇게 가열된 물은 증기발생기로 보내진 후 열교환을 통해 2차 측의 물을 가열하여 터빈발전기를 돌려 전기를 생산한다.
중수로
가압중수로는 가압경수로와 마찬가지로 1차계통과 2차계통이 분리되며, 열교환이 증기발생기에서 이루어진다. 중수형원자로의 용기는 큰 연탄 같은 형태를 하고 있는데, 그 속으로 감속재인 중수를 넣는다. 이 용기에 연탄의 공기구멍과 같이 연료봉과 냉각재를 통과시키는 직경 10cm 정도의 지르코늄합금관을 통해 감속재인 중수와 냉각재를 격리시킨다. 이와 같은 칼란드리아(Calandria) 형태의 수평형 원통모양의 원자로 속을 통과하는데, 이때 발생한 열에너지를 냉각재로 전달하고, 다시 냉각재의 열을 2차계통으로 전달해 전기를 생산한다.
압력관이 수평으로 배열되어 있어 원자로의 운전 중에도 연료교체가 가능하며, 천연우라늄으로 만든 연료봉의 길이는 약 50cm로 짧다. 우리나라의 월성원자력발전소가 가압중수로를 이용하고 있다.
중수로 연료
연료봉은 지르코늄합금피복관에 산화우라늄을 봉입한 것으로, 30개 정도의 연료봉을 원형으로 묶어 집합체로 만든다.
중수로는 연료를 농축하지 않고 천연 우라늄을 사용하기 때문에, 농축공장이 필요하지 않으나, 다른 원자로들에 비해 플루토늄과 삼중수소를 부산물로 많이 생산한다. 이 두물질은 열핵무기를 만들기 위한 필수적 요소들이다. 인도는 CIRUS 중수로에서 추출한 플루토늄을 가지고 웃는 부처 프로젝트라 불리는 핵실험을 하였다. 이런 이유로 인해 중수로에는 핵 확산을 막을 안전장치가 필요하다.
중수로 제어
중수로원자로는 감속재로 쓰이는 중수 속에 제어봉을 삽입하거나, 중성자 흡수재인 붕산을 미량 녹여 넣거나 또는 중수의 액면을 높이거나 낮추어 제어한다.
마르틴 잔트베르거
마르틴 잔트베르거(Martin Sandberger, 1911년 8월 17일 ~2010년 3월 30일)는 친위대 대령 (SS-Standartenführer) 이자 특수작전집단(Einsatzgruppe)의 제1특별특공대(Sonderkommando 1a)의 사령관으로 활동했으며, 뿐만 아니라 에스토니아에서 보안대 (Sicherheitsdienst) 와 보안 경찰 (Sicherheitspolizei)의 사령관으로도 활동하였다. 잔트베르거는 발트 3국에서 행해진 유대인 학살에서 중요한 역할을 하였으며, 또 그는 이탈리아에서 유대인 체포 및 그들의 아우슈비츠 강제 수용소 이송에 대한 책임을 졌다. 전후 잔트베르거는 특수임무부대 A (Einsatzgruppe A)의 최고 관계자로 유죄 판결을 받았다.
보라마
보라마(소말리어: Boorama, 아랍어: بوراما)는 소말리아 북서부에 위치한 도시로, 아우달 주의 주도이며 인구는 약 300,000명이다.
보라마 국제공항이 있으며 지부티와 두바이, 하르게이사, 모가디슈를 연결한다.
바콜주
바콜주(소말리어: Bakool)는 소말리아 남부에 위치한 주로, 주도는 후두르이다. 에티오피아와 국경을 맞대고 있고 히란주, 바이주, 게도주와 인접해 있다.
바나디르주
바나디르주(소말리어: Banaadir, 아랍어: بنادر)는 소말리아 남부에 위치한 주로, 주도는 모가디슈(소말리아의 수도이기도 함)이다. 북쪽으로는 샤벨라하데헤주, 남쪽으로는 샤벨라하호세주와 인접해 있고 동쪽으로는 인도양과 맞닿아 있다. 바나디르는 페르시아어로 "항만" 또는 "부두"를 뜻하는 단어인 "반다르"(bandar)에서 유래된 이름이다.
머큐리얼 베이퍼
나이키사의 머큐리얼 베이퍼(Mercurial Vapor)는 경량성을 추구하는 축구화로 2002년 머큐리얼 베이퍼1을 시작으로 2021년까지 14가 판매되고있다.
머큐리얼 베이퍼 머큐리얼 베이퍼1
2002년 한일 월드컵에 맞춰 발매한 첫 머큐리얼 베이퍼이다. 1.4mm 나이키 스킨에 바느질을 최소화하고, 경량성에 맞춰져 맨발의 느낌을 살리도록 했다. 270mm 기준 196g(한 족)이었으며, 나이키랩에서 실험을 통하여 발의 굴곡에 따른 인체공학적인 디자인이 가능해져 공을 차는 순간 가장 많은 압력이 가해지는 발뒤꿈치 부분의 압력이 기존 축구화보다 15% 정도 감소되고 40m 스프린트시 0.17초나 빨리 달릴 수 있는 효과를 가져왔다고 한다. 2002년 결승전에서는 브라질 호나우두 선수가 크롬/연두 색상을 신고 플레이한 것으로 유명하다. 대한민국에서는 김도훈 선수가
오렌지 색상을 신고 k리그 득점왕을 하였다.
머큐리얼 베이퍼 머큐리얼 베이퍼2
유로 2004에 맞춰 발매되었다. 베이퍼1에 비해 더 가벼워졌고, 디자인이 약간 변경되었다. 50M 스프린트에서 다른 제품을 신고 달리는 것보다 10% 더 빠른 속도를 낸다.
머큐리얼 베이퍼 머큐리얼 베이퍼3
2006년 독일 월드컵에 맞춰 발매되었다. 무게가 198g으로 베이퍼2에 비해 약간 무거워졌지만, 발에서 땅으로 에너지 이전을 최대화하는 베이퍼 샤시, 힐락 시스템을 이용해 힐카운터를 단단하게 잡아주는 아나토미컬 힐락 시스템과, 새롭게 설계된 베이퍼 트랙션으로 더욱 빠르고 쉬운 방향전환이 되게하였다.나이키랩 실험결과 10m 스프린트에서 0.45m 앞서나가는 결과를 얻어내었다. 브라질 호나우도 선수가 노란색 베이퍼3를 신고 월드컵 역대통산 골 기록을 갈아치웠다. 월드컵에서 이탈리아 우승후 이탈리아 우승기념 리미티드 에디션이 발매되었다.
머큐리얼 베이퍼 머큐리얼 베이퍼4
유로 2008에 맞춰 발매되었다. 지금까지와는 다른 디자인으로, 레이스를 덮는 커버로 역대 베이퍼 중 가장 무겁다. 유로 2008에 맞춰 유로 에디션이 발매되었다.
머큐리얼 베이퍼 머큐리얼 베이퍼 슈퍼라이트(SL)
머큐리얼 베이퍼4와 같이 판매가 시작되었다. 겉모습은 비슷해 보이나, 실제로는 카본으로 중창과 함께 트랙션, 힐컵이 쓰였다. 또한 바느질 또한 더욱더 줄여, 베이퍼4와 같은 디자인을 가졌으나, 무게는 경량화 시킨 모델이다.
머큐리얼 베이퍼 머큐리얼 SL
2007-2008 챔피언스리그 결승 직전 공개되었다. 머큐리얼 베이퍼SL을 시작으로 카본을 이용한 제품을 선보인 나이키는 올카본 머큐리얼 베이퍼를 공개한다. 머큐리얼 베이퍼 SL에 카본이 단지 중창과 트랙션, 힐컵에만 쓰였다면, 머큐리얼SL은 어퍼 조차도 카본으로 만들어내 초경량화에 성공한다. 챔피언스리그 결승에서 맨체스터 유나이티드에 크리스티아누 호날두 선수가 착용후 득점하여 팀을 우승으로 이끈다. FG, SG 각각 2008족만 한정 판매되었다.
머큐리얼 베이퍼 머큐리얼 베이퍼5
지금까지와는 다르게 일 년 만에 나온 시리즈. 머큐리얼 베이퍼4의 디자인이 약간 변경되고 인사이드 부분에 플라이와이어 기술이 적용되었다. 2010 남아공 월드컵을 대비한 머큐리얼 베이퍼 6 공개전 플라이와이어 기술을 실험하는 것으로 보인다.
머큐리얼 베이퍼 머큐리얼 베이퍼 슈퍼플라이
나이키는 머큐리얼시리즈에 속하나 베이퍼라인과는 다른 한단계 상위버전인 슈퍼플라이를 2009년 2월 26일 발매하였다. 머큐리얼 베이퍼 5의 일부분에 적용된 나이키 플라이와이어기술을 어퍼 전면에 적용시켜 지지력을 제공하고 특히 발등 부위에서는 가공된 5중 갚피와 결합되어 필요한 부위에 지지력을 전달하면서도 움직임을 방해하지 않는 유연성을 가진 얇은 어퍼에 사용이 실현화되었다. 카본 아웃솔에 TPU 재질의 스터드를 채용하였고 FG 스터드에는 구멍을 내어서 무게를 최대한 줄였다. 이리하여 한 족당 185g (270mm 기준)이라는 세계에서 가장 가벼운 축구화가 탄생했으나, 후에 아디다스 사에서 발매한 아디다스 F50 아디제로(270mm 기준 165g)의 등장으로 그 기록은 깨지고 말았다.
초기 발매제품같은 경우 플라이와이어 구조상 찢어지는 결함이 있어 모두 수거되었다.
머큐리얼 베이퍼 머큐리얼 베이퍼6
베이퍼5와 비교하여 조금 달라졌다. 끈을 덮는 덮개는 베이퍼 5에 비해 낮아졌고, 재질도 달라졌다. 대신 베이퍼5의 일부분에 적용되었던 나이키 플라이와이어기술은 없어졌다. 그러나 아웃솔의 재질은 유리섬유를 채택함으로써, 베이퍼5와의 차이점을 두었다. 베이퍼6부터는 제조국이 보스니아와 중국으로 바뀌면서, 나이키 ID가 가능해졌다.
머큐리얼 베이퍼 머큐리얼 베이퍼 슈퍼플라이 II
2010년 2월 24일, 나이키는 머큐리얼 베이퍼 슈퍼플라이의 후속모델 나이키 머큐리얼 베이퍼 슈퍼플라이 II를 발매하였다. 슈퍼플라이가 나이키 플라이와이어, 카본 아웃솔, 그리고 TPU재질의 스터드를 채용했다면, 슈퍼플라이2는 그라운드의 상태와 선수가 가하는 압력에 따라 최대 3mm까지 돌출, 수축되어 급격한 방향 전환과 미끄러짐 방지를 도와주는 NIKE SENSE adaptive traction 스터드, 더욱 촘촘해진 나이키 플라이와이어를 사용하였다. 무게는 236g으로 전작보다 무거워졌다.
머큐리얼 베이퍼 머큐리얼 베이퍼7
두 모델 모두 전작과 기능적인 차이점은 없으며, 어퍼 디자인이 약간 변경되었다. 다만 베이퍼의 끈 덮개는 없어졌다.
머큐리얼 베이퍼 머큐리얼 베이퍼 슈퍼플라이 III
2011년 3월 16일, 나이키는 머큐리얼 베이퍼 슈퍼플라이 II의 후속모델 나이키 머큐리얼 베이퍼 슈퍼플라이 III를 발매하였다.
머큐리얼 베이퍼 머큐리얼 베이퍼8
슈퍼플라이 버전과 함께 출시되지 않았으며, 이 때문에 슈퍼플라이는 단종되었다. 한편 베이퍼 8은 오랫동안 이어져 내려오던 탄소 섬유 아웃솔을 버리고 유리 섬유 아웃솔을 새로 도입하였다. 스터드는 전작들의 괴상한 모양을 버리고 일자형 스터드로만 구성하였다. 슈퍼플라이가 아니므로 플라이와이어는 사용되지 않았다. 무게는 185g이며, 베이퍼 8 또한 CR 버전이 있으며, 기능적으로는 베이퍼 8과 동일해졌다.
바리주
바리주(소말리어: Bari)는 소말리아 북동부에 위치한 주로, 주도는 보사소이다. 서쪽으로는 사나그주와 솔주, 남쪽으로는 누갈주와 인접해 있고 북쪽으로는 아덴만, 동쪽으로는 인도양과 맞닿아 있다. 이 곳은 현재 소말리아로부터 독립을 선언한 푼틀란드의 지배하에 있다.
보사소
보사소(소말리어: Boosaaso, 아랍어: بوساسو)는 소말리아 바리 주의 주도로, 아덴만과 접하며 2013년 3월 기준으로 인구는 700.000명 이상이다. 소말리아의 대표적인 항구 도시 가운데 하나이며 벤데르 카심 국제공항이 있다.
벤데르 카심 국제공항
벤데르 카심 국제공항(영어: Bender Qassim International Airport)는 소말리아 바리 주 보사소에 있는 국제공항으로 케냐의 항공사인 아프리카 익스프레스 항공의 허브 공항에 속한다.
해피타임 11시입니다
해피타임 11시입니다는 2005년 4월 25일부터 2015년 11월 15일까지 10년간 춘천MBC FM4U(춘천 FM 94.5MHz, 인제 FM 98.3MHz)에서 매일 오전 11시부터 낮 12시까지 방송했던 대중음악 전문 라디오 프로그램이다.
바이주 (소말리아)
바이주(소말리어: Baay)는 소말리아 남부에 위치한 주로, 주도는 바이다보이다. 바콜주와 샤벨라하호세주, 주바다데헤주, 게도주와 인접해 있다.
바이다보
바이다보(소말리어: Baydhabo)는 소말리아 북서부에 위치한 도시로, 바이 주의 주도이며 모가디슈(소말리아의 수도)에서 북서쪽으로 256km 정도 떨어진 곳에 위치한다.
갈구두드주
갈구두드주(소말리어: Galguduud)는 소말리아 중부에 위치한 주로, 주도는 두사마렙이다. 에티오피아와 국경을 맞대고 있으며 무두그주와 히란주, 샤벨라하데헤주, 인도양과 인접해 있다.
배유정
배유정(1964년 7월 13일 ~ )은 대한민국의 배우이자 통역사이다.
두사마렙
두사마렙(소말리어: Dhuusamareeb 두사마레브)은 소말리아 중부 갈구두드 주의 주도이다. 인구는 390,407명이다. 이 도시는 갈구두드주의 행정수도 역할도 한다.
역사적으로 이 도시는 Daar Dheer 또는 간단히 Dardher로 알려졌지만 나중에 도시의 이름은 두사마렙으로 변경되었다.
두사마렙 위치
두사마렙은 소말리아의 수도인 모가디슈에서 511km 떨어져 있다. 나라의 북쪽과 남쪽을 연결하는 고속도로가 도시를 통과한다.
두사마렙 교육
도시 전역에 많은 대학이 있으며, 가장 눈에 띄는 대학은 학사 학위를 제공하는 두마사렙 대학교이다.
두사마렙 교통
두마사렙의 항공 운송은 우가수 누르(Ugaas Nur) 공항에서 제공된다.
두사마렙 병원
도시에는 여러 의료 센터가 있으며 그 중에는 두마사렙 종합 병원이 있다.
게도주
게도주(소말리어: Geedo)는 소말리아 남부에 위치한 주로, 주도는 가르바하리이다. 에티오피아, 케냐와 국경을 맞대고 있으며 바콜주와 바이주, 주바다데헤주, 주바다호세주와 인접해 있다.
한와선
한와선(일본어: 阪和線 한와센[*])은 일본 오사카부 오사카시 덴노지구의 덴노지역에서 와카야마현 와카야마시의 와카야마역 간을 잇는 서일본 여객철도의 철도 노선이다. 한와 선의 지선 역할을 하고 있는 오사카부 사카이시 니시구의 오토리역과 다카이시시의 히가시하고로모역 간을 연결하는 하고로모 선(일본어: 羽衣線 하고로모센[*])도 이 문서에서 일부 언급한다. 또한 오사카 순환선의 직결 운행도 한다.
한와선 개요
서일본 여객철도 어번 네트워크의 한 축을 구성하고 있다. 오사카 시가지 남부의 철도 교통 터미널인 덴노지에서 남쪽으로 철도를 늘려 오사카 남부의 각 도시를 경유하여 와카야마에 이르는 노선이다. 한와 선으로부터 서측에 자리한 난카이 전기 철도 본선·공항선과 경합하고 있는 것 이외에 신이마미야역 ~ 모즈역 간에서는 난카이 전기 철도 고야 선과, 오사카 시내에서는 오사카시 고속 오사카시 고속 전기 궤도 다니마치 선 미도스지 선 선 이나 한카이 전기 궤도와도 경합이 이루어지고 있다. 야마나카다니역 ~ 기이역 간의 오사카부와 와카야마현 간의 경계에는 오노야마 고개가 있어 심한 구배 구간이 존재한다. 와카야마 역에서는 기세이 본선과 접속하게 되어 기세이 본선을 통해 난키 방면으로 향하는 특급 열차도 운행되고 있다. 간사이 국제공항이 개통한 1994년 이후에는 간사이 공항선과 연락되어 공항 연락 노선으로서의 중요한 역할을 가지게 되었다.
한와선 개요
사철인 난카이 전기 철도 야마테 선을 제2차 세계 대전 직전에 국유화한 노선이기 때문에 독특한 삼각 지붕이 특징인 역사도 다수 존재했지만 최근 역사의 개축에 따라 많이 사라졌다. 국철 시대 표준이었던 2면 3선의 역 구조를 가진 역은 없고, 한와 선의 대부분 주요 역은 2면 4선 구조를 취하고 있다. 그 후, 민영화에 의해 서일본 여객철도의 노선이 되었다. 노선 색상은 주황색 (■)으로 선정 이유는 '햇빛이 흘러넘치는 대지를 상징하기 때문'이었다. 어번 네트워크의 각 노선의 애칭이 도입딜 당시 이 노선에도 야마토지 선과 같은 애칭을 붙이자는 의견이 검토되었지만 백지화되었다.
또, 오토리역에서 분기되는 히가시하고로모역까지의 지선은 통칭 하고로모 선으로 불린다. 이 구간의 노선 색상은 정해져있지 않다. 덧붙여 스기모토초역에서 분기되어 야오역까지 연결되는 화물 노선은 간사이 본선 소속의 한와 연락선으로 통칭되었지만 2009년 3월 정식으로 폐지되었다.
전 노선에서 교통카드인 이코카의 사용이 가능하며, 히가시사노역 등 일부 역을 제외한 곳에서는 J스루 카드의 사용도 가능하다.
한와선 운행 형태
대낮 시간대에는 덴노지역 ~ 히네노역 간에서 쾌속과 보통이 각각 시간당 6편씩 운전되고 있다. 히네노역 이남 구간 (~와카야마역)의 운전 편수는 오사카 방면에서 온 대부분의 열차가 히네노 역에서 종착하기 때문에 히네노 역 이북 구간의 열차 편수에 비해 비교적 적은 편이다. 또 히네노 역 이남 지역의 특급의 우선도가 높기 때문에 히네노역·이즈미스나가와역에서 특급 열차와 보통 열차의 접속이 이루어지는 한편으로 쾌속 열차와의 접속 환경이 열악한 경우도 많기 때문에 쾌속 통과역과의 격차가 커지고 있다. 선내에서만 운전되는 열차 이외에 오사카 순환선, 간사이 공항선, 기세이 본선으로 직결 운행하는 열차도 설정되어 있다. 2008년 3월 15일 시간표 개정까지는 간사이 본선 JR 난바 역 발착의 열차도 존재했었다.
한와선 운행 형태
덴노지역 구내에서는 야마토지 선과 평면 교차하여 단선으로 운전하는 한와 선과의 단락선을 복선화하는 공사가 이루어져 2008년 3월 15일 시간표 개정시부터 사용을 개시하였다. 대낮 시간대의 덴노지 역 ~ 와카야마 역 간의 쾌속과 JR 난바 역 발착의 간쿠 쾌속이 오사카 순환선과 직통 운전하는 간쿠·기슈지 쾌속에 통합되어 같은 시간대의 간쿠·기슈지 쾌속이 매시 3편으로 증발되었다. 이 복선화는 야마토지 선의 시간표 혼란이 큰 영향을 끼치는 것을 막는 효과를 가지고 있다. 또 아침 출근 시간대에 오사카 순환선 내 각역에 정차하는 직통 쾌속도 운전이 개시되었다. 전반적으로 히네노역 이북에서는 8량 편성의 쾌속 열차가 대폭 증가되었기 때문에 난카이 전기 철도 본선과 수송력에서 차이가 나게 되었다.
한와선 운행 형태
기세이 본선 (기노쿠니 선)에 직통하는 특급 구로시오·슈퍼 구로시오·오션애로우 호와 간사이 공항선에 직통하는 특급 하루카 호가 운전되고 있다. 정차역은 덴노지, 오토리(오션애로우·하루카 제외), 이즈미후추 (오션애로우 제외), 히네노 (오션애로우 제외), 이즈미스나가와(오션애로우 제외)이다. 대낮 시간대 이후에는 심야 시간대를 제외하고는 시간당 3편 (난키 방면 1편, 간사이 공항 방면 2편)으로 비교적 운행 편수가 많아 승객이 많은 시기에는 임시 열차도 운전되기 때문에 시간당 4편 가까이의 편수가 운전되고 있다. 기본적으로 6량 편성이 운전되지만 승객이 많을 때에는 9량 편성으로 운전되기도 한다. 덴노지역 ~ 와카야마역 간에서는 정차역이 비교적 적기 때문에 시판되고 있는 시간표의 한와 선 페이지에서는 생략되어 있다. 2003년까지의 서일본 여객철도 와카야마 지사 감수의 한와선 시간표에는 구로시오의 시간표도 개제되어 있었다.
한와선 운행 형태
덴노지역 ~ 와카야마역 간의 홈 라이너로서 '한와 라이너'가 운행되고 있다. 6호 (상행)만 구마토리 시발이다. 차량은 기본적으로 리뉴얼이 이루어지지 않은 일본국유철도 노선색의 381계 전동차가 사용된다. 특급 전용의 틈새 운용 등에 따라 구로시오나 슈퍼 구로시오에 쓰이던 차량이 대신 쓰이는 경우도 있다. 이 경우에는 그린차는 일반 차량급으로 사용된다.
1984년 9월부터 덴노지역 ~ 히네노역간에 운전을 개시한 '홈 라이너 이즈미'가 전신이다. 특급 구로시오의 381계 전동차의 히네노 전차구 입선 회송 열차를 좌석 정리권을 필요로 하는 정원제 열차로서 운행해온 것으로 간사이 지방 최초의 홈 라이너였다. 1986년 11월 개정에 따라 운전 구간이 와카야마역까지 연장되어 한와 라이너로 개칭되어 현재에 이르게 되었다. 이전에는 평일에 상행 3편, 하행 6편이 운전되었지만 일부가 신오사카역이나 교토역 방면 발착 특급 구로시오로 변경되어 2002년 3월 이후에는 상행 2편, 하행 4편으로 축소되었다. 2009년 3월의 시간표 개정부터는 휴일 시간대의 운전이 중단되었으며 같은 해 6월 1일부터는 전면 금연화되었다.
2011년 3월 12일 시간표 개정에 따라 폐지되었다.
한와선 운행 형태
간쿠 쾌속 또는 관공쾌속(일본어: 関空快速 칸쿠우카이소쿠[*])은 간사이 공항 특급 하루카와 함께 간사이 국제공항 연계 열차로서 오사카 순환선 덴노지역 ~ 간사이 공항역에 한해 간사이 국제공항이 개항한 1994년 9월부터 운행이 개시된 쾌속 열차이다. 차량은 서일본 여객철도 223계 전동차의 0번대와 2500번대가 사용되고 있다. 대낮 시간대에는 간사이 공항역 ~ 오사카역 ~ 교바시 간에 매시간 3편 정도 운전되고 있다. 이 때문에 덴노지역 한와 선 승강장 발착의 열차는 조조와 심야 시간대에만 존재한다. 조조와 심야 시간대를 제외한 모든 열차는 히네노역 이북 전 구간에서 와카야마역 시발 기슈지 쾌속과 병결하여 8량 편성으로 운행되고 있다. 이 경우에는 간사이 공항선 내에서는 4량으로 운전되어 병결 시에는 간쿠 쾌속이 뒷부분, 기슈지 쾌속이 앞부분인 형태로 연결된다. 2008년 3월 15일 시간표 개정 이후에는 덴마역과 사쿠라노미야역에도 정차하게 되어 저녁 이후에는 오사카 순환선을 일주해 덴노지역까지 운전되는 운용이 대폭 증가한다. 또 JR 난바 역에서 시발하는 열차와 특별쾌속 '윙' 호도 있었으나, 2008년 3월 15일 이후 소멸하였다.
한와선 운행 형태
한편 기슈지 쾌속(일본어: 紀州路快速 키슈우지카이소쿠[*])은 오사카 방면에서 와카야마 방면에의 관광객 및 통근객의 증대를 도모하고자 이 때까지 교토역 ~ 신오사카역 방면에서 와카야마 방면으로 운행하는 특급 열차에 더하여 1999년 5월부터 신설된 쾌속 열차이다. 오사카 순환선에서 발착하여 덴노지역에서 교바시, 오사카, 니시쿠조를 경유하여 (다만 대부분은 교바시 시발) 운전되고 있다. 간쿠 쾌속과 같이 223계 전동차 0번대와 2500번대가 운용된다. 히네노역 이북에서는 전 열차가 8량 편성으로 기본적으로 히네노역까지는 간쿠 쾌속과 병결 운전을 행하여 히네노역에서 분할과 병결이 이루어진다. 이전에는 출퇴근 시간대에 1~5호차의 5량이 기슈지 쾌속이었으며, 나머지 시간대에는 그 반대였으나 2008년 3월 15일의 시간표 개정에 따라 8량 편성을 간쿠와 기슈지 쾌속이 4량씩 차지하는 형태로 통일되어 시간대에 따라 기슈지 쾌속과 간쿠 쾌속의 연결 순서가 바뀌는 경우도 있다. 휴일 시간표에서 아침의 상행 열차에는 간쿠 쾌속이 병결되지 않은 채 기세이 본선 고보역에서 시발하여 와카야마 역에서 8량으로 증결하여 운행하는 특별한 형태도 있다. 오사카 방면으로 가는 열차의 와카야마 역 ~ 히네노 역 간에는 4량 편성으로 운전되기 때문에 시발역인 와카야마 역에서부터 혼잡해지는 경우가 많다.
한와선 운행 형태
덧붙여, 간쿠 쾌속과 기슈지 쾌속의 합동 운행이 시작된 이래 와카야마 방면에서의 이용객은 많아졌지만 간쿠 쾌속의 이용객은 적어지게 되었다.
전 구간에서 일부의 역에만 정차하는 쾌속 운전을 행한다. 주로 덴노지역 ~ 히네노역 간에 운전되어 대낮에는 매시 3편이 운전되고 있다. 러시아워 시간대에는 오토리역, 히가시키시와다역, 와카야마역 발착, 구마토리역 발 이외에 기세이 본선 직통 열차도 설정되어 있다. 휴일 조조 시간대에는 오사카 순환선 내에서도 쾌속 운전을 행하는 오사카 방면에의 열차가 설정되어 있으며 평일의 같은 시간대에는 직통 쾌속이 운전되고 있다.
조조와 심야에는 신오사카역에서 시발하여 기세이 본선 기이타나베역까지 직통하는 열차도 있으며 이 열차는 하루카 등과 같이 우메다 화물선 경유로 운행되기 때문에 오사카역에는 정차하지 않는다. 심야 열차는 2000년까지 일본국유철도 165계 전동차가 사용되어 신구역까지 운전되었었다. (기세이 본선 문서 참조) 덧붙여 이 열차는 2010년 3월 시간표 개정 때 고보역까지 운전되도록 예정되어 있다.
한와선 운행 형태
덴노지역 ~ 와카야마역 간에서는 빠르면 58분 정도 소요되지만 도중역에서 특급의 통과를 위한 대기가 많기 때문에 현재의 시간표에서는 같은 구간 운행에 1시간 정도 걸리는 열차가 대부분이다.
2008년 3월 15일의 시간표 개정까지 히네노역 이남 구간의 쾌속의 대부분은 오사카 순환선 직통의 간쿠·기슈지 쾌속으로 대체되어 덴노지역 ~ 이즈미스나가와역 이남 간의 열차는 러시아워 시간대와 야간에 운전되고 있으며 히네노역 이남에셔는 4량 편성으로 운전되고 있다. 기본적으로 차량은 히네노 전차구 소속의 223계 전동차나 나라 전차구의 221계 전동차가 이용된다.
한와선 운행 형태
직통 쾌속은 2008년 3월 15일의 시간표 개정으로 평일 아침 출근 시간대에 신설된 오사카 순환선 직통 열차이다. 정차역은 한와 선 내에서는 쾌속과 동일하며 오사카 순환선 안에서는 각역에 정차한다. 차량은 223계를 사용하고 있다. 상행은 10편이 오사카 순환선 외선을 경유해 오사카역·교바시 방면으로 운전된다. 오사카 순환선을 일주하는 열차 등과 같이 도중역으로서 일단 덴노지역에 정차하는 것에서 오사카 방면으로 운행하지 않는다는 오해를 피하기 위해 교바시 행을 제외하고 오사카 역까지는 오사카 순환선으로 안내하고 있다. 하행은 오사카 순환선 덴노지 역에서 교바시 역을 경유해 오토리역이나 와카야마역 행이 각각 1편씩 운행하고 있다.
한와선 운행 형태
B쾌속은 덴노지역 ~ 구마토리역 간의 정차역은 쾌속과 동일하지만 구마토리 역 ~ 와카야마 역 간은 각 역에 정차하는 열차로 조조와 심야 시간대에 운전되고 있다. 1988년 3월 13일 이후 신설되었다. 신설 당초에는 대낮에도 시간당 1편은 반드시 운전되었지만 다음해 개정에 따라 쾌속으로 승격됨에 따라 오전 중의 상행 열차와 심야의 하행을 제외하고는 소멸되었다. 간사이 국제공항 게업 이전에는 223계의 6량 편성으로 운전되어 기세이 본선 스사미역 시발 열차도 존재했었다.
조조 상행 1편째는 일본국유철도 113계 전동차 4량 편성으로 운전되는 신오사카 행으로 상행 와카야마역 ~ 이즈미톳토리역 (휴일에는 나가타키역) 간의 시발 열차도 있다. 또 이 열차는 오사카역을 통하지 않고 우메다 화물선을 경유하는 편수가 드문 쾌속 열차 중 하나이다. 그 이외에는 보통 열차 정차역이 6량 편성 대응이기 때문에 일본국유철도 103계 전동차 또는 일본국유철도 205계 전동차의 6량 편성이 운전된다.
구간 쾌속(일본어: 区間快速 쿠칸카이소쿠[*])은 덴노지역 ~ 오토리역 간의 정차역은 쾌속과 동일하지만 오토리역 이남에서는 각 역에 정차하는 열차이다. 1999년 5월에 쾌속 정차역에 미쿠니가오카 역이 추가됨에 따라 해마다 감편되는 경향이 있어 주로 아침 출근 시간대와 심야 (히네노역 행이 막차) 시간대에 설정되어 있다. 덧붙여 2003년부터 2006년 3월까지 휴일의 아침에 1왕복만 오사카 순환선 ~ 오토리역 간의 구간 쾌속 (오사카 순환선 내에서는 각역정차)도 설정되어 있었다. 차량은 일본국유철도 103계 전동차 또는 일본국유철도 205계 전동차로 4~6량 편성으로 운전된다.
운전 구간 내의 모든 역에 정차한다. 덴노지역 및 히네노역 등에시 시발하여 오토리역·히네노역·이즈미스나가와역·와카야마역 간에 운전되고 있다. 쓰루가오카역, 스기모토초역, 우에노시바역, 오토리역, 이즈미후추역, 히가시키시와다역, 히가시카이즈카역, 구마토리역, 히네노역, 나가타키역, 이즈미스나가와역, 기이역에는 대피 설비가 있기 때문에 후속의 쾌속 및 특급 열차의 통과를 위한 대피가 이루어진다. 대낮 시간대에는 덴노지역 ~ 히네노역·와카야마역 간의 열차가 시간당 3편씩 조금 어긋난 형태로 운전된다. 차량은 일본국유철도 103계 전동차 또는 일본국유철도 205계 전동차로 4량 편성이 중심으로 6량 편성의 열차도 있지만 조조의 오토리역 시발 와카야마 행의 1편만 서일본 여객철도 223계 전동차 4량 편성으로 운전된다.
한와선 사용 차량
특별히 기술한 차량을 제외하고 모두 히네노 전차구 소속이다.
일본국유철도 381계 전동차
특급 구로시오 및 슈퍼 구로시오와 한와 라이너로 이용된다.
서일본 여객철도 281계 전동차
간사이 국제공항 연결 특급 하루카 호로 이용된다.
서일본 여객철도 283계 전동차
드물게 오션애로우 호로서 운용된다.
서일본 여객철도 223계 전동차 0번대·2500번대
간쿠·기슈지 쾌속, 직통 쾌속, 쾌속, 보통에 사용되고 있다. 간사이 국제 공항에의 연계 열차로서 사용되기 때문에 간사이 국제 공항 개항 직전인 1994년 4월 1일부터 사용이 개시되었다. 그 후 한와 선의 운행 형태의 변경에 따라 증비되었다.
서일본 여객철도 225계 전동차 ( 스이타 종합 차량소 히네노 지소 소속)
쾌속으로만 사용되고 있다. 오사카 순환선과 한와 선 간의 상호 열차 이동이 심야 시간대에 이루어져 오사카 순환선에서 한와 선으로는 우메다 화물선 경유로 신오사카역까지 회송되어 회차, 쾌속 기이타나베 행으로서 운행되고 반대의 경우에는 덴노지역 까지 운행된 후 병결 상태로 쾌속으로서 오사카·교바시행으로 운행한다.
한와선 사용 차량
일본국유철도 113계 전동차
쾌속, B쾌속, 보통 열차를 충당하고 있다. 2008년 3월 15일 시간표 개정에 의해 간쿠·기슈지 쾌속의 운행 형태가 대폭 변경되어 223계의 증비에 의해 한와 선 내의 113계를 충당하는 열차가 많이 줄어들어 조조의 신오사카역 발착 1왕복과 출퇴근 시간대 각 1욍복, 총 3왕복으로서만 운행되고 있다.
그리고 하고로모 지선인 225계 5100번대로 운행중
과거에 운행 되던 차량
일본국유철도 103계 전동차
기본적으로 보통 열차로만 충당되고 있지만 혼잡 시에 쾌속, B쾌속, 구간 쾌속에도 충당된다. 하고로모 선에서 1인 승무 대응 차량으로서 운용되고 있다.
일본국유철도 205계 전동차
기본적으로 보통 열차로만 충당되고 있지만 혼잡 시에 쾌속, B쾌속, 구간 쾌속에도 103계와 같이 충당된다. 103계와 같이 6량 편성이 공통 운용되고 있다. 1000번대 또한 4량 편성으로 103계의 4량 편성과 공통 운용되고 있다.
한와선 역사
게이한 전기 철도와 오사카 상선 등이 출자한 한와 전기 철도에 의해 난카이 전기 철도가 보유하는 난카이 본선이 독점하고 있었던 한와 간의 운송을 도모하기 위해 건설되었다. 그 때문에 한와 전기 철도와 난카이 전기 철도 간에 승객 획득을 위한 과다 경쟁이 심해졌지만 1940년에 한와가 난카이에 합병되어 야마테 선이 되었다가 1944년에 오사카와 와카야마 간의 직통 노선을 보유하지 못했었던 일본국유철도에 매수되어 한와 선으로 변모하였다.
1940년 12월 1일: 한와 전기 철도가 난카이 전기 철도에 인수되어 난카이 전기 철도 소속 야마테 선이 되었다. 이와 동시에 한와가 붙은 일부 역은 난카이가 붙게 되었으며, 한와아사카야마는 야마테아사카야마로, 한와사카이는 사카이카네오카로, 한와하마데라는 야마테하고로모로, 한와쿠즈하는 구즈하이나리로, 한와기시와다는 히가시키시와다로, 한와카이즈카는 히가시카이즈카, 한와스나가와는 스나가와엔으로 개칭되었다.