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롯폰기역 역 구조
히비야선 승강장
히비야선 역명판
상대식 승강장 2면 2선의 지하역. 개찰구는 지하1층, 승강장은 지하 2층에 위치한다.
역 사이에 유치선이 있고 아침 러시아워에 나카메구로 발 당역종착인 열차가 있다. 당역종착의 열차는 승객 하차 후에 나카메구로 쪽으로 발차하고 유치선에 입고한다.
오에도선 승강장
단선 승강장 1면 1선이 2층 구조로 된 2면 2선의 지하역. 개찰구는 지하1층, 승강장은 지하5층(외선)과 지하7층(내선)에 있다. 역 이름 병칭은 "롯폰기 힐즈, 도쿄 미드타운 앞"이다.
5,6번 출입구는 도쿄 도 교통국이 건설하여 뒤에 관악기의 관의 형상이 디자인되어 있다.
7번 출입구도 도쿄 도 교통국이 건설하고 오에도 선 전용으로 되어있었지만, 2007년 3월 30일에 도쿄 미드타운이 개업했을 때 히비야 선 개찰구와 오에도 선 개찰구를 연결하는 지하 통로로 8번 출구의 신설로 공용 사용되었다. 도쿄 미드타운 건설 전에는 7번 출구 근처에 공중화장실이 설치되어 있었다.
지하 7층 승강장은 지하 42m 깊이에 있으며 일본의 지하철역 중에서 가장 깊다.
비디오 전자공학 표준위원회
비디오 전자공학 표준위원회(Video Electronics Standards Association, VESA)는 NEC 주식회사와 8개의 비디오 디스플레이 장치 제조사가 1980년대 후반에 세운 국제기구이다. 최초의 목적은 800 x 600 SVGA 해상도의 비디오 디스플레이 장치의 표준을 제정하는 것이었다. 그 이후로 VESA는 IBM 호환 기종 컴퓨터의 디스플레이 기능과 관련된 여러 가지 표준을 제정해 왔다.
VESA가 제정한 주요 표준에는 다음이 있다.
비디오 전자공학 표준위원회 비평
VESA는 제정된 표준마다 사용하는 데 많은 비용을 요구하여 비판을 받아 왔다. VBE/AF 표준 개발자 Kendall Bennett은 VESA 소프트웨어 표준위원회가 해체된 것도 이 때문이라고 주장한 바 있다. 당시만 해도 VESA에서 제정된 표준들 중 무료로 공개된 것은 전무했으며, 오늘날에는 무료로 공개된 표준이 일부 있기는 하지만 최신 표준은 여전히 무료로 공개되지 않고 있다. 더 나아가서는 단종된 표준들도 완전히 공개되지 않고 있다. VESA와 경쟁 관계에 있는 다른 표준위원회가 표준을 공개하더라도 VESA는 공개를 거부하는 경우가 많다. 2006년 현재 VESA에서는 무료로 제공했던 표준에 대한 문서가 수백 달러에 팔리기도 하며, 일부 예전의 표준에 대한 문서는 (아직 구입이 가능하다면) 이미 인쇄된 문서로 구할 수밖에 없다.
VESA는 디지털 인터페이스 표준이 나왔을 때 처절한 실적으로 비난을 받았다.
백상승
백상승(白相承, 1935년 12월 12일 ~ 2018년 9월 23일)은 대한민국의 행정 공무원 출신 정치인이다. 민선 경주시장을 역임했다.
백상승 생애
현곡초등학교, 경주중학교, 경주고등학교를 거쳐 고려대학교에서 행정학 학사, 서울대학교 행정대학원에서 석사학위를 받았다. 1961년부터 1993년까지 서울시청에서 여러 직위에 있었다. 2002년 경주시장 선거에서 당선되었다.
이후 암투병으로 2018년 9월 23일 타계하였다.
신용욱
신용욱(愼鏞頊, 일본식 이름: 眞原勝平 신바라 가츠헤이, 1901년 10월 15일 ~ 1961년 8월 25일)은 일제 강점기의 기업인이자 한국의 기업인, 정치인이다. 일제강점기에는 군수 산업에 몸담았고, 대한민국 제2, 3대 민의원의원을 지냈다. 대한국민항공(대한항공의 전신)의 창업주이다.
신용욱 생애
전라북도 고창군 흥덕면 사천리 출신이다. 일본 동아항공전문학교와 미국 힐라 헬리콥터학교 조종과를 나온 그는 조선비행학교를 설립하고 교장을 지냈다. 1946년 2월 대한국제항공사 부사장, 후에 대한국제항공사를 인수하였다. 1948년 10월 대한국민항공사(KNA)를 설립하고 사장이 되어 국내 노선을 운항하기 시작하였다. 한국전쟁 때 대한국민항공사의 비행기가 징발되고 파산하였다가, 전시 중에 다시 비행기를 들여와 국제노선에도 취항하였다. 그러다가 경영난이 악화된 시점인 1961년 8월 25일 한강에 투신 자살하였다. 제2대, 제3대 국회의원을 지냈으며 교통체신위원장을 역임하였다. 대한국민항공사는 현재 대한항공의 전신이다.
2002년 민족정기를 세우는 국회의원모임이 발표한 친일파 708인 명단과 2008년 민족문제연구소가 정리한 친일인명사전 수록예정자 명단에 모두 선정되었으며 2009년 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에도 포함되었다.
김시현 (1883년)
김시현(金始顯, 1883년 6월 9일 ~ 1966년 1월 3일)은 한국의 독립 운동가이며 정치인이다. 자는 구화(九和), 호는 하구(何求)이다. 의열단원으로 김원봉과 사상적 동지였고, 상하이 고려공산당, 조선공산당의 정치인이였다.
일본 메이지 대학교 법과를 졸업하고 3·1 운동 후 만주에서 의열단 활동 등을 하면서 독립운동을 하고 수차례 투옥되고 풀려나길 반복하였다. 옥중에서 광복을 맞고 풀려났으며, 그 후 제2대 안동군 국회의원에 당선된다.
1920년 김규식(金奎植)·여운형(呂運亨) 등과 함께 러시아 모스크바에서 열린 혁명단체대표자대회에 한국대표로 참석하였다.
1920년 9월경 의열단이 국내에 들어와 전국적인 규모의 폭동과 요인 암살 및 조선총독부에 폭탄을 투척할 목적으로 국내에 폭탄반입을 시도할 때 이에 가담하다 대구에서 체포되어 대구형무소에서 징역 12년형을 선고받고 복역하던 중 1년간 투옥되었다.
김시현 (1883년)
1952년 6월 25일 부산에서 열린 6·25 기념식장에서 유시태로 하여금 이승만 대통령을 암살하도록 하였으나, 권총이 불발에 그쳐 실패하였다. 이 사건의 주모자로 무기징역을 선고받고 복역하다가,
4·19 혁명과 함께 복역 만 7년 10개월만인 1960년 4월 28일에 석방되었다. 그 후에 제5대 국회의원에 당선된다.
1960년 7월 민의원에서 열린 대통령 선거에 출마하였다.
1966년 1월 3일 별세하였다.
스바루 임프레자
스바루 임프레자(Subaru Impreza, 일본어: スバル・インプレッサ 스바루 인푸렛사[*])는 일본의 자동차 제조사인 스바루에서 1992년부터 생산 및 판매하고 있는 컴팩트 카이다. 스바루 레오네의 후속 기종으로 기존의 EA 엔진을 EJ 엔진으로 바꾸었으며, 현대 6세대까지 출시되었다. 이름의 유래는 '업적'을 의미하는 이탈리아어 impresa이다.
스바루 임프레자 역사
1992년 11월 22일에 레오네의 후속 차종으로 출시되었다. 매끄러운 실루엣과 유선형 바디를 채택하여 부드러운 이미지가 특징이다. 엔진은 수평대향 4기통의 1.5L SOHC 97마력, 1.6L SOHC 100마력, 1.8L SOHC 110마력, 2.0L SOHC 135마력, 2.0L DOHC 터보 280마력 등 5가지 엔진을 얹었으며, 여기에 4단 자동변속기와 5단 수동변속기를 맞물렸다. 1990년대 초, 자사의 기존 모델 레거시(Subaru Legacy)로 WRC에 출전하고 있던 스바루는 개정된 규정으로 인해 레거시를 더 이상 WRC에 출전시킬 수 없게 되었다.1993년 8월에 본격적으로 WRC 경기에 나가기 시작했으며, 9월에는 고객들의 요청으로 왜건형에도 WRX가 추가되었으며, 세단 WRX에도 자동변속기가 추가되었다. 1994년 1월에는 미쓰비시 랜서 에볼루션에 대응하기 위해 STi 사의 컴플릿 격의 고성능 세단인 WRX STi가 등장하였다. 그 해 10월에는 세단 WRX의 엔진 출력이 260마력으로 올라가면서 자동변속기 모델이 단종되었고, WRX 계열의 알루미늄 휠이 16인치로 인치업되면서 타이어 사이즈도 205/50R16으로 키웠다. 1995년 1월에는 2도어 쿠페를 '리토나'라는 이름으로 수출하였고, 같은 해 10월에는 WRC를 연상하는 블루 컬러로 도색된 STi Version II 555를 내놓았는데, 세단은 555대, 왜건이 100대 한정 판매였다. 1996년 1월에는 WRC 타이틀 획득 기념으로 1,555대 한정인 "V-Limited"를 내놓았는데, WRX 계열에서 1,000대, WRX RA STi 버전이 555대 한정이었다. 그 해 9월에는 마이너 체인지를 단행하여 외형의 변화를 가져왔고, WRX 계열의 EJ20K 터보 엔진은 280마력으로 출력이 상승하였으며, 1.5L, 1.8L 엔진도 그와 동시에 개량되었다. 또한, 스미토모에서 제작된 대형 캘리퍼를 채택한 STi Version III가 등장했다. 1.6L 모델이 없어진 대신, 1.5L에 4륜구동을 올렸다. 1997년 9월에는 운전석 에어백을 기본화하였으며, WRX RA STi와 WRX R STi 대향 브레이크 캘리퍼가 리어 브레이크에 적용되었다. 1998년 3월에는 WRC에서 3년 연속 제패한 기념으로 22B-STI Version을 내놓았는데, 수평대향 4기통 2.2L 터보 300마력 엔진을 탑재하였으며, 차량 무게도 1,240kg으로 경량화되었다. 400대 한정이었으나, 출시한 지 얼마되지 않아 완판되었다. 1999년 3월에는 WRX STi에 프론트 립을 추가하였으며, 수동변속기 모델에 클러치 스타트 기술을 채용했다.
스바루 임프레자 역사
2000년 8월 23일에 WRX와 왜건이 등장하였으며, 2.0L 터보 모델이 배출가스 규제 기준에 만족되었다. 그 해 10월에는 WRX STi가 등장하였고, 왜건에도 WRX STi가 추가되었다.
엔진은 수평대향 4기통 1.5L SOHC, 2.0L DOHC, 2.0L DOHC 터보 등 3가지 엔진을 얹었으며, 여기에 4단 자동변속기와 5단 및 6단 수동변속기를 맞물린다.
초기 디자인은 원형 헤드라이트를 적용하다 보니 매니아들 사이에서 여러 논란을 불러왔다. 2001년 12월에는 "WRX STi Type RA Spec C"를 내놓았으며, 2002년에는 S202 STi Version을 출시, 온로드 성능에 초점을 맞추었다.
스바루 임프레자 역사
그 해 11월에 마이너체인지를 거쳤으나, 눈물 모양의 헤드라이트로 인하여, 또 한 번 디자인의 논란을 불러왔다. 아울러, 엔진 섀시도 대폭 변경되었고, 왜건 4WD 터보 차량에 "WRX"라는 명칭이 부활하게 되었다. 2003년 9월에 2.0L 자연흡기 모델이 단산되었고, 세단 모델에 1.5L SOHC 엔진을 사용한 1.5i가 추가되었다. 2004년에는 마이너체인지를 통해 STi 모델의 성능이 향상되었다. 2005년 1월에는 "글로벌 퓨어 스포츠 세단"을 표방한 "S203"을 출시, BBS에서 만든 단조 18인치 알루미늄 휠과 레카로 운전석/조수석 버킷 시트가 장착되었다. 그 해 6월에 마지막 마이너체인지를 통해 그 동안 논란이 되었던 눈물 램프에서 날개를 모티브로 한 헤드램프로 바뀌었으며, 비행기를 모티브로 한 라디에이터 그릴을 채용하였다. 또한, WRX, WRX STi의 속도계가 180km/h에서 260km/h로 상향 조정되었으며, 2006년 1월에는 컴플리트 모델인 "S204"를 내놓았다. 같은 해 11월에는 공격적인 특별사양을 가진 "Type RA-R"을 내놓았으며, 브렘보 6피스톤 대구경 브레이크와 235/40R18 사이즈의 타이어를 장착하였다.
스바루 임프레자 역사
2007년에 나온 신형은 세단과 해치백이 등장했고, 각각 노멀 모델과 터보차저가 달린 WRX 모델이 있다. 미쓰비시 랜서 에볼루션이 라이벌인 임프레자의 초고성능 버전인 WRX STi는 해치백으로만 출시했던 이후에 세단으로도 선보였다.
대한민국에도 수입될 예정이었으나 스바루코리아가 2012년 말 실적 부진으로 철수하게 되면서 없던 일이 되었다. 노멀 모델은 4기통 2.5L 수평대향식 엔진과 4단 자동변속기를 썼고, WRX는 수평대향식 2.5L 터보 엔진에 6단 수동변속기를 짝지었다. 출력은 265마력이다. 초고성능 버전인 WRX STi는 배기량 2,000cc의 "EJ20”터보 수평대향 엔진을 얹고 306마력을 낸다. 변속기는 6단 수동변속기만 맞물린다. 모두 AWD시스템인 스바루 AWD-DCCD를 탑재한 것이 특징이다.
스바루 임프레자 역사
세부 모델은 다음과 같다.
2011년에 데뷔하였으며, WRX 모델이 임프레자와 분리되며 독자적인 라인업으로 거듭나면서 임프레자는 자연흡기 모델만 남게 되었다.
2016년 10월에 출시되었다.
스바루 임프레자 미디어 속 임프레자
만화 이니셜 D에서 타쿠미의 아버지인 후지와라 분타가 86을 아들의 명의로 변경하고 자신은 GC8-V (임프레자 쿠페 타입-R 버전 V)형 임프레자 WRX STi를 새로 구매했다. (버전 3 기준으로 기어 업 6회 / 다운 2회 조작 후 브레이크 페달을 밟은 상태에서 파란색의 뷰체인지 버튼을 누르면 "쿵" 소리와 함께 GC8-V가 새로 뜬다.) GC8-V형 임프레자는 후지와라 분타의 이름을 본뜬 "분프레자"라는 별칭으로 알려져 있다. 이니셜 D 게임에서 GC8-V형 임프레자는 유일하게 노멀 튠으로만 나오기 때문에 별도의 파츠 선택 화면이 나오지 않으며, 보디 컬러도 변경할 수 없다.
고린토인들에게 보낸 첫째 편지
고린토인들에게 보낸 첫째 편지(고대 그리스어: Α΄ ᾽Επιστολὴ πρὸς Κορινθίους, 영어: First Epistle to the Corinthians)는 사도 바울로가 쓴 편지로, 신약성경 중 한 권이다. 한국 가톨릭 교회는 코린토 신자들에게 보낸 첫째 서간, 개신교회의 표준새번역과 개역한글판에서는 고린도전서( - 前書)로 번역했다. 사도 바울로와 함께 소스테네가 공저자로 언급되고 있으며, 코린토스 교회의 성도들이 수취인으로 지정되어 있다. 이 때 소스테네를 대필자로 보는 시각이 지배적이다.
당시 소아시아의 에페소스 교회에서 고린도 교회가 베드로파와 아볼로파로 나뉘어 싸우고 있다는 소식을 듣고 눈물을 흘리면서 회개를 촉구했던 사도 바울로의 심정이 가장 잘 나타나 있는 서신이다. 코이네 그리스어로 구성되었다.
로마인들에게 보낸 편지가 가장 이성적인 서신이었다면, 고린토인들에게 보낸 첫째 편지는 가장 감정적인 서신이다. 죄가 많은 곳에 은혜도 또한 넘친다는 구절이 이 서신 전반에 걸쳐 느껴진다.
고린토인들에게 보낸 첫째 편지 배경
신약성서학자 정승우는 성 바울로의 동지애가 담긴 글이라고 본다. 바울로는 코린토스의 기독교인들이 자비를 실천하기보다는 분열과 내분을 보인다는 사실을 걱정하였다.
고린토인들에게 보낸 첫째 편지 시대적 배경
고린토 교회는 죄가 많았던 교회의 전형적인 모델로서 언급된다.
고린토인들에게 보낸 첫째 편지 내용
기독교의 주요 교리를 압축적으로 담고 있다. 교회 일치, 각자에게 필요한 은사를 주시는 성령, 혼인에 관한 문제, 성체성사(성만찬)에 관한 문제, 사랑에 관한 문제 등을 다루고 있다. 이 가운데 13장 '사랑'편이 특히 유명하다.
4장 : 그리스도의 사도. 바울로는 자신에게 사도로서의 권리가 있음을 인식시킴으로써, 자신의 권위를 부정하는 이들을 논박한다. 당시 사도 바울로가 노동을 하여 생활비를 스스로 마련하는 것을 보고 일부 교인들이 사도의 권위를 부정했고 심지어는 횡령을 한다고 비방했다. 그래서 사도 바울로는 "나는 예수의 가르침대로 공동체의 도움을 받을 수 있는 사도이지만, 여러분의 도움을 받지 않기 위해 스스로 고된 노동을 하고 있다."라고 논박함.(바울과 고린도교회/김판임 지음/동연)
고린토인들에게 보낸 첫째 편지 내용
성령의 은사와 직분에 대한 설명이 2장을 차지한다. 그만큼 질서있게 교회 생활을 하라는 것이다. 그때 당시 방언의 은사를 최고의 은사로 착각하는 경향이 있었던 듯하다. 그만큼 독특한 것이었다는 뜻이기도 하다. 그렇지만, 바울로는 거기에 비판을 가한다. 내가 은사를 받았다고, 교만해지지 말라는 뜻이다. 그것보다는 오히려 예언(預言)의 은사가 더 낫다고 설명하고 있다. 그렇지만, 이 모든 은사들은 언젠가 폐하여지고, 약해지고, 소멸될 수 있는 것들이다.
세상 끝날까지 절대 없어지지 않는 은사는, 바로 믿음, 소망, 사랑인데, 그 중에 제일의 은혜로서 사랑을 꼽고 있다. 바울로는 말에 의한 사도가 아니었음이 분명하다. 그는 능력과 힘, 결과를 중시하는 사람이었다. 예를 들어, 네가 이 산더러 저리로 가라고 할 수 있는 믿음이 있을지라도, 네게 사랑이 없으면 그 결과가 아무것도 아닌 것으로 생각한 것이다. 이 사랑에 대한 그의 확신은 그의 서신 전반에 흐르는 확고한 느낌이다. 그는 기독교인이 살아가야하는 삶의 자세로서 "사랑으로 역사하는 믿음", "믿음으로 하늘에 쌓아두는 구원의 소망"으로 선언하고 있다.
고린토인들에게 보낸 첫째 편지 저작성에 대해
본 서신을 사도 바울로가 직접 저술했다는 데에는 역사가나 신학자들 모두 크게 이견이 없다. 실제로 본 서신은 초대 교회의 여러 문서들에서도 공통적으로 언급이 되며, 마르키온을 포함해 모든 성경 정경에 포함된다. 일부 학자들은 고린토 교회의 음행을 지적하는 것을 본문의 바울로 저작성을 더욱 신빙성있게 만들어주는 증거로 제시하기도 한다.
그러나 후대에 첨가된 구절이 아예 없는 것은 아니다. 다음 구절은 후대에 첨가된 것으로 보는 시선이 일반적이다.
34 여자들은 교회 집회에서 말할 권리가 없으니 말을 하지 마십시오. 율법에도 있듯이 여자들은 남자에게 복종해야 합니다.
35 알고 싶은 것이 있으면 집에 돌아가서 남편들에게 물어보도록 하십시오. 여자가 교회 집회에서 말하는 것은 자기에게 수치가 됩니다.— 14장 34~35절, 공동번역 개정판
고린토인들에게 보낸 첫째 편지 저작성에 대해
이 구절의 경우 일부 사본에서는 14장 제일 끝에 배치되기도 한다. 이런 문헌 상 배치의 비일관성은 이 구절이 사본의 여백에 적혀있다가 본문으로 삽입되었을 가능성을 시사하는 증거로 제시된다. 또 바울로가 11장에서 여성도 교회에서 예배할 수 있다고 언급한 것, 7장과 로마서 16장에서 여성들에게 보여준 포용적 태도와 상충된다는 견해도 있다.
또 10장 1절에서 22절까지의 구절도 후대에 첨가된 것이라는 의심을 사기도 한다. 바울로는 이 구절에서 우상에게 바쳐진 제물을 먹는 것이 우상과 교제하는 것이니 경계하라고 하는데, 이를 8장 1~13절과 10장 23절~11장 1절의 메시지와 상충된 것으로 보는 해석 때문이다. 그러나 8장부터 10절까지의 내용이 일관되다면서 이 부분은 후대에 첨가되지 않았다고 보는 시각 역시 비중있다.
야고보의 편지
야고보의 편지(공동번역 개정판, 영어: Epistle of James), 야고보서(개역한글판, 개역개정판, 표준새번역), 야고보의 서간(천주교주교회의에서 펴낸 성경)은 알패오의 아들 야고보(혹은 예수의 형제 야고보)가 디아스포라(해외거주 유대인)에게 쓴 편지이다.
야고보의 편지 저자
이 편지의 구조, 형식, 연대, 저자에 대해선 아직 적절한 합의가 이루어지지 않았다. 현재 학계에서 받아들여지는 이론을 총 네 가지로 정리하자면 다음과 같다.
이 편지 자체를 가명 하에 쓰인 위경으로 간주하는 시각이 존재하는데, 그 근거는 다음과 같다.
본 편지와 베드로의 첫째 편지, 클레멘스의 첫째 편지, 헤르마스의 목자에 존재하는 병행구절들이 1세기 후기와 2세기 전반부에 기독교인들이 처한 사회 경제적 상황을 반영한다고 보는 시각이 있다. 이 병행구는 시기에 쓰여진 헬라어권 기독교도들의 저술에서 흔히 찾아볼 수 있는 내용을 담고 있으며, 이에 따라 어떤 학자들은 본문이 시리아의 기독교도 공동체에서 쓰여졌다고 주장하기도 한다.
야고보의 편지 기록 연대
85년에서 90년사이에 쓰여진 것으로 추정되고 있으며, 저자는 믿음을 강조하는 파울로스 신학이 신앙과 도덕의 실천을 소홀히 하게 할 수 있다고 판단하여, 믿음의 실천을 강조하고 있다. 그리고 야고보서 4장 14절의 인간의 삶을 정의한 서신 중 하나이다.
성서학자 중에는 야고보서 1장 27절을 근거로 교회가 그리스도의 가르침과 반대로 강자중심의 공동체로 변질된 문제를 개혁하기 위해 야고보가 야고보의 편지를 썼을 것으로 보는 학자도 있다.
야고보의 편지 종교 개혁기
마르틴 루터는 자신의 신학적 의견에 배치되는 야고보 서간을 "지푸라기"에 비유하며 비난하였다.
아드리엔 르쿠브뢰르
아드리엔 르쿠브뢰르(프랑스어: Adrienne Lecouvreur 1692년 4월 5일 ~ 1730년 3월 20일)는 18세기 초반 프랑스의 대표적인 배우이다.
아드리엔 르쿠브뢰르 일대기
르쿠브레르는 프랑스의 작은 마을인 다메리에서 모자 장수의 딸로 태어났다. 그녀의 원래 성은 쿠브뢰르(Couvreur)였다. 그녀는 릴에서 처음으로 무대에 등장하였다. 코메디 프랑세즈의 파리 첫 데뷔 하고 죽을 때까지, 르쿠브뢰르는 대중에게 엄청난 인기를 얻었다. 르쿠브뢰르는 양식화되지 않는 자연스러운 연기 방식을 발전시켰다고 평가된다.
그녀는 훗날 프랑스의 육군원수가 되는 모리스 드 삭스 백작과 연인 관계에 있었다. 삭스가 러시아인들의 반발로 쿠틀란트의 공작에 선출되지 못하자, 르쿠브뢰르는 삭스에게 1727년 거의 백만 프랑을 빌려주어, 그가 쿠틀란트에서 군대를 유지하는 데 도와주었다. 그러나 삭스는 결국 뜻을 이루지 못한 채 파리로 되돌아 왔고, 르쿠브뢰르는 죽기 얼마 전에 그에게 버림받았다. 1730년 3월 15일, 르쿠브뢰르는 볼테르의 희곡 작품 하나를 공연하던 중, 기절하여 집으로 실려갔다. 그녀는 나흘 뒤 독으로 사망하게 되었고, 그의 의문사는 라이벌인 부용 공작비에 의한 것이라 한다.
아드리엔 르쿠브뢰르 일대기
그 당시 배우는 교회장으로 장례를 치르는 것이 거부되어서, 그의 친구 볼테르는 이 주제에 관한 씁쓸한 시를 썼다.
르쿠브뢰르의 인생은 스크리브와 에르네스트 르구베가 쓴 비극 드라마에 영감을 주었고, 이는 프란체스코 칠레아의 오페라 《아드리아나 르쿠브뢰르》의 기초가 되었다.
배우
배우(Actor, 俳優)는 영화, 텔레비전, 연극, 뮤지컬 등 극적인 공연에서 연기하는 직업을 통틀어 이르는 말이다.
이 용어는 주로 영화나 텔레비전, 연극 또는 뮤지컬 등의 프로그램 안에서 연기하는 사람을 일컬으며, 때때로 길거리에서 공연하는 이들도 포함된다. 배우는 주로 가상의 인물을 연기한다. 실화(또는 실제 인물을 묘사하는 가상의 이야기)의 경우, 배우는 실존 인물(또는 같은 가상판 인물)을 연기한다. 어떤 경우는 배우 자신이 출연하기도 한다. 이를테면, 영화 존 말코비치 되기(Being John Malkovich)에서 존 말코비치(John Malkovich)의 연기를 들 수 있다.
배우
외모에 따라서 배역의 다른데 주로 연기력이 좋은 배우들이 '저명한 정치인', '저명한 대기업 회장'같은 인물들을 연기하는 경우가 많은 편이다. 메소드 연기(영어: Method acting)에 편승한 자신의 연기력으로 높은 사람들을 재연함으로 자신의 연기력을 과시한다. 이러한 경우 배우 중 아무나 연기할 수 없고, 배우 중 인기가 많거나, 배우 중 연기를 잘 하거나 둘 중 하나인 경우다.
연극의 장르(프랑스어: Genre)에 등장하는 배역을 맡은 배우가 가공의 인물을 구현하는 연기력이 요구된다. 뛰어난 연기력을 보여줄 때는 메소드 연기(영어: Method acting)라는 수식어가 붙는다.
배우 하위 분류
영화 배우는 영화에 출연하여 연기하는 배우이다.
텔레비전 배우는 드라마에 출연하여 연기하는 배우를 뜻한다.
연극 배우는 연극에 출연하여 연기하는 배우이다.
뮤지컬 배우는 뮤지컬에서 노래를 하며 연기하는 배우를 뜻한다.
배우로서의 단역 텔레비전 드라마, 영화 등에서 장면 내지는 몇 컷 정도 출연하는 배우를 뜻한다.
신태악
신태악(辛泰嶽, 일본식 이름: 三川泰嶽미카와 다가쿠 또는 三川淸미카와 기요, 1902년 3월 4일~1980년)은  대한변호사협회 제9대 회장을 지낸 한국의 법조인, 정치인이다. 아호는 일성(一星)이다.
신태악 생애
함경북도 부령군 출생으로 1919년 경성공업학교 재학 중 3·1독립운동에 학생대표로 참가하여 6개월의 옥고를 치렀고, 1921년 신의주설화사건으로 징역 1년, 집행유예 2년을 선고받았다. 이후 연희전문학교   졸업 후 시대일보 정치부 기자를 하다 1926년 폐간뒤 도일 검정고시를 통해 일본의 와세다 대학과 주오 대학에서 수학중 1931년 일본 고등문관시험 사법과에 합격 일본사법관시보 생활 뒤 귀국 1932년 경성부에서 변호사 사무실을 개업 법조인으로 활동을 시작했다.
정치적 야심이 컸던 그는 변호사로 근무하면서 과학지식보급회 간부(1934), 조선발명협회 이사(1935), 조선일보 취체역(1936), 조선변호사회 부회장(1936), 백동의숙 이사장(1941) 등을 지내며 활발한 외부 활동을 했다. 1942년 자신의 변호사 사무실이 있던 오사카에서 일본 중의원 선거에도 출마한 바 있다. 이때 신태악은 선거에 당선되기 위해 당시 진행 중이던 태평양 전쟁을 지지하고 대동아공영권 논리를 홍보하는 친일 연설을 하였으나 일제에 유권자를 매수한 선거법 위반으로 자신의 선거 운동원과 함께 유죄 판결을 받았다.
신태악 생애
일본 중의원을 노릴 정도의 야심가였으므로 전쟁을 지원하는 친일 단체에도 적극적으로 가담했다. 1941년 김동환의 주도로 결성된 임전대책협의회에 상무위원으로 참가하여 친일 연설을 하였으며 좌담회와 가두 홍보에도 나섰다. 임전대책협의회와 흥아보국단이 연합 결성한 조선임전보국단에서도 이사를 맡았으며, 국민동원총진회 이사를 거쳐 1945년 광복 두달전 박춘금이 조직한 대의당에도참가했다.
광복 후 잠시 활동을 중단했다가 1946년 변호사 개업을 하며 재기하였고, 구국문화사를 창립하여 월간지 《구국》을 발행하면서 우익 정치 운동에 뛰어들어 제1공화국 정치인으로 변신했다. 1949년 반민족행위특별조사위원회에 의해 체포되어 조사 받았으나 일제하 변호사로서 어려운 독립운동가를 변호했던 공로가 인정되어 석방 되었다.
1954년 대한민국 3대 총선에 출마했다가 낙선하였고, 1952년 이승만의 자유당이 창당될 때 준비위원으로 참가하여 이듬해 자유당 감찰위원장이 되었다. 대한변호사협회 제9대 회장을 맡아 법조계 원로로 활동하였으며, 1963년 민정당(民正黨) 전당대회의장, 1966년 신민당 운영위원장, 1971년 국민당 정무위원 등을 역임하였다.
신태악 사후
재야 법조계의 수장까지 지낸 신태악은 일제 강점기 동안 3·1 운동과 신의주설화사건으로 독립운동에 연루되 옥고를 치뤘던 기록은 있으나, 사상불온이라는 이유로 8개월의 변호사직무정지처분을 당하기도 하였던 일제하 변호사로서 독립 행위에 대한,  공식 기록은 남아있지 않다. 자유당 말기에는 독재정권에 항거한 양심적 지식인으로 기록되어 있다.
2002년 민족정기를 세우는 국회의원모임이 발표한 친일파 708인 명단과 민족문제연구소가 친일인명사전에 수록하기 위해 2008년 정리한 친일인명사전 수록예정자 명단, 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에 포함되었다.
플롯 장치
플롯 장치(영어: plot device, plot mechanism) 또는 문학적 장치는 줄거리에 영향을 끼치는 플롯의 연출 흐름에 있어서 연결점 또는 분기점이 되어줄 수 있는 논리적인 타당성을 갖는 요소이다.  훌륭한 작품의 경우 독자나 관객이 그 장치가 작가에 의해 구성된 것임을 눈치채지 못하게 설정한다. 이는 이야기의 설정이나 등장인물로부터 자연스럽게 흘러나오도록 보이게 한다. 반면 그렇지 못한 작품에서는 작가가 설정한 플롯 장치는 독자가 불신의 정지를 유지하기 힘들게 만들거나, 어색하게 보이게 한다. 실제로 이 장치들은 플롯홀(Plot hole)을 남길 수 있다.
플롯 장치 플롯 장치의 종류
어떤 플롯 장치는 다음과 같은 예를 포함한다:
독백, 체홉의 총, 클리프 행거 (Cliff hanger), 죽음의 함정, 데우스 엑스 마키나(라틴어: deus ex machina), 아나그노리시스(인식), 엿듣기, 가상적인 인물, 섬광 화살표, 전조, 해피 엔딩, 맥거핀, 곁가지 이야기, 페리페테이아(전환), 훈제한 청어(관심을 다른 데로 돌리기, 헷갈리게 하는 정보), 탐색, 재담, 자기만족 예언, 성적 긴장, 이야기 속의 이야기, 악당, 관음증 등.
플롯 장치 암시
암시는 플롯 장치로 사용되는 전통적이고 대표적인 복선(伏線)이다. 사건에대한 논리적인 패턴과 시간적인 배치면에서 당연성을 내포시킨다는점에서 잘짜여진 플롯은 필연적으로 플롯 디바이스를 확보해야할 필요가있다고 할 수 있다. 암시는 대사나 음악과 같은 소리 및 사운드나 또는 연출자가 시청자에게 보여지게 의도한 그래픽적 요소등 다양하게 제시하여 감출수있다고 알려져있다.
한편 플롯 디바이스로서 암시에 대해서 마브 울프만은 그의 그래픽 노블 '크라이시스 온 인피니트 어스'(CRISIS ON INFINITE EARTHS, Introduction)의 서문에서 'DC 코믹스 세계관의 연속성'을 보장할 필요에서 '멀티버스'가 플롯 디바이스로서 요구된바를 기술하는 맥락에서 배리 앨런의 플래시가 왜 죽어야했는가라는 스토리에서 플롯 디바이스를 언급한바있다.
토우장식 장경호
토우장식장경호는 신라시대 만들어진 목항아리(장경호)로 목과 어깨 부분을 토우로 장식한 것이 특징이다.
총 두 점이 있는데, 하나는 1973년 대한민국의 미추왕릉 지구 계림로 30호 무덤에서 출토되었다. 토우는 가야금을 연주하는 사람, 성행위를 하는 남녀, 개구리를 물고 있는 뱀 등을 묘사하고 있다. 높이는 34센티미터이다. 현재 국립경주박물관에서 소장 중이다.
다른 한 점은 노동동 11호 무덤에서 출토된 것으로, 계림로 30호분에서 나온 것에 비해 토우의 수가 적다. 높이는 40.5센티미터이며, 국립중앙박물관에서 소장하고 있다.
토우장식 장경호 개요
토우란 흙으로 만든 인형으로 어떤 형태나 동물을 본떠서 만든 토기를 말한다. 토우는 장난감이나 애완용으로 만들거나 주술적 의미, 무덤에 넣기 위한 부장의 목적으로 만들어진다. 흙뿐만 아니라 동물의 뼈나 뿔, 나무 또는 짚이나 풀로도 만들기도 하지만, 많은 수가 흙으로 만들어졌기 때문에 일반적으로 토우라 지칭한다.
2점의 토우장식 목항아리(장경호)이다. 계림로 30호 무덤 출토 목항아리는 높이 34cm, 구연부 지름 22.4cm이고, 노동동 11호 무덤 출토 목항아리는 높이 40.5cm, 구연부 지름 25.5cm이다.
미추왕릉지구 계림로 30호 무덤 출토 목항아리는 밑이 둥글고 구연부는 밖으로 약간 벌어진 채 직립(直立) 되었고, 4개의 돌출선을  목 부분에 돌렸다. 위에서 아래로 한번에 5개의 선을 그었고, 그 선 사이에 동심원을 새기고 개구리·새·거북이·사람 등의 토우를 장식했다. 몸체 부분은 2등분 하였는데, 윗부분은 목 부분과 같이 한 번에 5개의 선을 긋고, 그 사이에 동심원을 새겼다. 어깨와 목이 만나는 곳에 남녀가 성교하는 모양과 토끼와 뱀 및 배부른 임산부가 가야금을 타는 형태의 토우를 장식했다.
토우장식 장경호 개요
노동동 11호 북쪽 무덤 출토 목항아리의 구연부는 밖으로 약간 벌어진 채 직립이 되다가 끝부분에서 안으로 꺾어졌다. 목 부분은 돌출선에 의해 2부분으로 나뉘는데, 각각 한번에 5개의 선을 이용한 물결무늬를 겹치게 새겼고, 그 사이사이에 원을 찍어 문양을 표현하였다. 몸체에도 역시 5선을 이용한 물결무늬를 새겼다. 토우는 계림로 30호 토우와 같은 형태이나 목 부분에만 있고 그 수도 적은 편이다.
이러한 토우들은 생산, 풍요, 귀신을 물리치는 의미를 담고 있다. 토우들은 소박함 속에 뛰어난 예술성을 인정받고 있고, 시대적인 신앙과 풍부한 감정 표현을 보여준다.
LPH-6111 독도
독도함(獨島艦, LPH-6111)은 대한민국 해군이 운용하는 독도급 강습상륙함의 1번함이다. 함명은 동해상의 섬인 독도에서 따온 것이다. 다목적 강습상륙함(LHD)의 기능을 보유하고 있으나, 공식적으로는 헬기 수송 모함(LPH)으로 분류된다.
LPH-6111 독도 역사
2002년 10월 말에 한진중공업이 대한민국 해군으로부터 수주를 받아 건조를 시작한 뒤, 2005년 7월 12일 진수하였고 2006년 5월 22일부터 시운전을 시작하여 2007년 7월 3일 취역하였다. 2010년 3월 천안함 침몰 사고 수색구조 작전에 투입되었다.
LPH-6111 독도 명칭
정식 명칭은 LPH(Landing Platform Helicopter) 대형 상륙함이며 대한민국은 물론 아시아에서 가장 큰 상륙함으로, 대한민국 해군이 추진하는 LPX(Landing Platform Experimental) 가운데 1번함이다. 미국식 함정 분류에 의하면 독도함은 LHD(Landing Helicopter Dock)에 분류되기도 한다. 헬기 여러 대가 동시에 이착륙할 수 있는 대형 비행갑판을 갖춘 상륙함을 흔히 강습상륙함(LPH·LHA·LHD)이라고 부른다.

당시 한국정부는 일본의 독도도발에 강력하게 대응하겠다는 의지를 담아 LPH의 네임쉽을 독도함으로 명명하였다.
LPH-6111 독도 특징
독도함에서 사용하는 레이다는 SMART-L 레이다(Signaal Multibeam Acquisition Radar for Tracking, L band)로 네덜란드 기업인 탈레스 네덜란드사(구 시그널 사)가 개발한 장거리 3차원 레이다이다.
독도함에서 사용하는 SMART-L 레이다는 현재 전 세계의 전술 탄도 미사일을 탐지하는 최장거리 레이다 중의 하나이다.
SMART-L 레이다의 최대 탐지 거리는 스텔스미사일 85 km, 전투기 400 km, 초계기 600km이며, 최대 동시추적 목표물은 공중목표물 1,000개, 해상목표물 100개, 레이다 기만기 32개이다.
독도함은 2006년 탄도 미사일 방어 최대 탐지거리를 실험시 ELR 모드에서 480km의 목표물을 성공적으로 탐지하였다.
무장으로 대함 순항 미사일 방어를 위해 개발된 소형, 경량, 적외선유도 지대공 미사일인 RIM-116 램(RAM: Rolling Airframe Missile) 1 문을 운용한다. RIM-116 램 발사대는 설치중량이 5,777kg인 Mk-49 발사대로 21발의 미사일을 탑재한다.
LPH-6111 독도 특징
근접방어 무기체계로 골키퍼 CIWS(네덜란드) 2문을 운용한다. 골키퍼는 GAU-8 어벤저 30mm 구경 7총열 개틀링포로, 마하 2의 속도를 갖는 SS-N-22 선번 초음속 대함 미사일을 자동으로 탐지하여 요격할 수 있다. 탐지에서 자동요격까지 5.5초의 시간이 걸리며, 1,500m 거리에서 탐지하여 500m 거리에서 요격할 수 있다.
또한 함 내부에 종합병원수준의 의료장비를 갖춘 의료시설과, 지휘를 위한 지휘통제실이 있다. 강습상륙함 이외에도 다양한 작전을 위해 설계된 함이다.
LPH-6111 독도 수송 능력
독도함의 수송 능력은 헬리콥터 7대, 전차 6대, 상륙돌격장갑차 7대, 트럭 10대, 야포 3문, LSF-2 등 고속상륙정 2척, 승조원 300명, 상륙군 700여명을 동시에 수송할 수 있다. 독도함은 2척의 고속상륙정 LSF-2 (솔개 631)등을 탑재한다. 독도함의 격납고 아래에 있는 함미부에는 길이 26.4m, 폭 14.3m의 공간이 있다. 이 곳으로 공기부양정이 들어와 장비를 싣고 나간다. 독도함 안에는 전차, 트럭, 장갑차등을 실을 수 있는 거대한 지하 주차장이 있다. ‘덤프(dump)’ 또는 ‘비클 스페이스(vehicle space)’라고 불리는 이 주차장은 공기부양정이 들어오는 공간에 연결되어 있다.
LPH-6111 독도 주요 임무
상륙작전을 위한 병력과 장비 수송을 위한 대형수송함인 독도함은 헬리콥터를 이용한 항공 상륙작전과 전차를 동원한 돌격 상륙작전과 해상기동부대나 상륙부대의 기함으로서 대수상전, 대공전, 대잠수함전 등을 지휘통제하는 지휘함의 기능을 수행하고, 재난 구조, 국제평화유지활동(PKO), 유사시 재외국민 철수 등 국가 정책 지원에도 활용된다.
일단 상륙작전이 펼쳐지면 독도함의 대형 비행 갑판에서는 각종 헬리콥터가 해병대 보병을 태우기 시작한다. 같은 시각 독도함의 배 안에서는 제자리에 고정되어 있던 공기부양정이 배 안의 도크로 내려진다. 그리고 주차장에 세워놓았던 전차 1대와 트럭 2대가 공기부양정 LSF-2 (솔개 631)로 옮겨진다. 비행 갑판에서 헬리콥터가 날아오를 무렵 독도함의 함미부에서는 LSF-2 공기부양정이 빠져나온다. LSF-2 공기부양정은 시속 60km에서 80km의 속도로 바다에서 육지까지 올라와 멈춰 선다. 그리고 LSF-2 (솔개 631)공기부양정에서 내려온 전차 등이 이미 작전을 펼치고 있는 헬리콥터 부대의 엄호를 받으며 적진 깊숙이 돌격해 들어간다.
LPH-6111 독도 강습상륙함
LCVP나 LCU 등 상륙주정을 내부에 탑재·발진시킬 수 있는 도크형 상륙함(LSD·LPD)도 있다. 도크형 상륙함은 직접 해안에 접안하는 것이 아니라 주로 함미를 통해 상륙주정 등을 발진시키는 모함 역할을 수행하는 것이 특징이다. LSD와 LPD는 도크를 갖춘 점은 동일하나 LPD쪽은 제한된 헬기 탑재 능력을 추가로 갖춘 점이 다르다.
헬기 여러 대가 동시에 이착륙할 수 있는 대형 비행갑판을 갖춘 상륙함을 흔히 강습상륙함(LPH·LHA·LHD)이라고 부른다. LPH는 도크 대신 헬기갑판을 갖추고 헬기를 이용해 병력을 상륙시키는 것이 주임무인 상륙함이다. 미국의 LHA와 LHD는 수직 이착륙기인 해리어까지 탑재할 수 있고 배수량도 30,000~40,000톤에 달해 사실상 경항모에 가까운 함정이다.
LPH-6111 독도 강습상륙함
1960년대 말에 처음 출현한 LHA는 LSD·LPD·LPH 등 기존 대형 상륙함정의 능력을 종합한 만능형 상륙함이다. 도크를 통한 상륙주정 탑재 능력은 물론 헬기 탑재 능력까지 갖춘 것이 특징이다. LHD는 LHA와 유사한 기능을 갖추고 있지만 도크를 통한 상륙주정 탑재 능력이 좀 더 강화됐다.
사실 위와 같은 각급 상륙함정을 모두 갖춘 나라는 미국 해군 등 극소수 국가에 한정된다. 설사 보유하고 있더라도 함정 분류법은 차이가 있다. 도크와 헬기갑판을 모두 갖춘 함정이라도 LPH로 분류하는 경우도 많다. 우리 해군의 독도급 대형수송함은 공식적으로 LPH로 분류된다.
LPH-6111 독도 미나스 제라이스함과의 비교
브라질 해군의 미나스 제라이스 항공모함은 독도함과 만재배수량이 같은 20,000톤이다. 영국 콜로서스급 항공모함을 중고로 수입하여 개조한 것인데, 콜로서스급은 독도함처럼 일자형 항모인데, 여기에 4도 정도 좌측으로 비행갑판을 하나 더 내었다. 그리고 정면으로 하나, 좌측으로 하나, 증기식 캐터펄트 2개를 설치했다. 이 캐터펄트는 임무중량 20,000파운드 전투기를 이륙시킬 수 있다. 미나스 제라이스는 제트 전투기, 헬기를 포함 20대의 함재기를 탑재했다. 대신 독도함처럼 함미에 도크가 있어서 내부에 비행기 말고 해병대 상륙정들을 탑재하지는 않았다. 순수하게 전투기, 헬기만 탑재했다. 영국 콜로서스급 항공모함은 한국전쟁에 5척이 참전했다.
LPH-6111 독도 동급 함정
후속 함정으로 LPH-6112 마라도와 LPH-6113 백령도가 예정되어 있었으나 예산 문제로 연기되었다가 마라도함을 2020년까지 건조할 계획이 구체화되었다. 독도함 후속의 경우 기존 독도함보다 규모와 배수량을 키우는 방향으로 설계중이다.
영국과 프랑스는 미국의 포레스탈급 항공모함과 같은 재래식 추진 대형항공모함을 2011년 현재 건조 중이며 중국, 인도도 핵추진, 재래식 추진 대형항공모함을 건조 중이다.
주오선
주오선(츄오선, 일본어: 中央線, 한자음: 중앙선)은 다음과 같은 의미를 가지고 있다.
김성곤 (1952년)
김성곤(金星坤, 1952년 11월 6일~)은 대한민국의 정치인이다. 제15·17·18·19대 국회의원을 지냈다.
김성곤 (1952년) 경력
2008년 5월 30일~2012년 5월 29일: 제18대 국회의원(전남 여수시 갑, 통합민주당→민주당→민주통합당, 3선)
2008년: 제18대 국회 국토교통위원회 위원
2010년: 제18대 국회 여수세계박람회지원특별위원회 간사
2010년: 제18대 국회 여수세계박람회지원특별위원회 사후활용 소위원장
2012년: 제18대 국회 여수세계박람회지원특별위원회 위원장
응향 사건
응향 사건(凝香 事件)은 1946년 함경남도 원산의 원산문학가동맹이 출간한 광복 기념 시집 《응향》(凝香)에 얽힌 필화 사건이다.
당시 원산문학가동맹의 위원장은 박경수였다. 《응향》에는 강홍운, 구상, 서창훈, 이종민, 노양근 등의 시가 실렸고 이중섭은 표지 제작을 맡았다.
시집에 실려 있던 시 가운데 일부가 애상적이고 허무한 정서를 담고 있다는 점이 문제되어 1946년 12월 20일 북조선문학예술총동맹 상무위원회가 소집되면서 필화 사건으로 점화되었다. 상무위원회는 이 시집을 퇴폐적, 반인민적, 반동주의적인 것으로 규정한 결정서를 발표하였고, 최명익, 송영, 김사량, 김이석 등을 검열원으로 원산에 파견하였다.
응향 사건
특히 이 결정서가 조선문학가동맹의 기관지인 《문학》에 이듬해 4월 〈시집 『응향』에 관한 결정서 ― 북조선문학예술총동맹 중앙상임위원회의 결정서〉라는 제목으로 게재되면서 남한 문단에도 알려져, 김동리를 시작으로 조연현, 곽종원, 임긍재 등 우익 문인들이 반론을 발표하기도 했다. 구상은 이 사건을 계기로 월남했고, 조선민주주의인민공화국 정권의 사회주의 문학에 대한 관점이 분명히 드러나면서 남한의 보수 문단은 친일 논란을 잠재우고 반공주의를 공고히 하며 결속하는 결과를 낳았다.
조선민주주의인민공화국 최초의 필화 사건인 이 사건에 대한 평가는 대한민국과 조선민주주의인민공화국에서 극명하게 엇갈린다. 대한민국에서는 조선민주주의인민공화국 정권 수립 시기의 정치적 단결을 도모하기 위한 표현의 자유 억압 사건으로 보고 있다. 반면 조선민주주의인민공화국에서는 현실 도피적이고 정권에 대한 회의적 정서를 담고 있는 《응향》에 수록된 시들은 착취 계급의 과거에 대한 향수를 표현하고 있으며, 건국 시점에서 용납할 수 없는 반동 행위였다고 평가하고 있다.
VGA 단자
VGA 단자(VGA connector)라고 일반적으로 알려진 것(RGB 커넥터, D-sub 15, mini sub D15와 미니 D15를 포함)은 3열 15핀의 DE-15이다. 총 4개의 버전이 있다: 초기버전 과 DDC2 핀모양과 기능이 떨어져 잘 사용되지 않은 9-핀 VGA 와 휴대용 컴퓨터에 사용된 미니-VGA가 있다.
대부분의 영상 카드, 컴퓨터 모니터등에 사용되는 일반적인 15-핀 VGA 커넥터는 일반적으로 "HD-15"라고 불린다. 고화질을 위한 HD 표준은 동일한 기능을 가지지만 2열로 구성된 핀으로 구별된다. 하지만, 이 커넥터는 DB-15나 HDB-15로 부정확하게 나타내기도 한다.
"VGA 단자"와 연결된 케이블은 아날로그 장치에 RGBHV(빨강 - 녹색 - 파랑 - 수평 동기 - 수직 동기) 영상 신호와 디스플레이 데이터 채널(DDC2)의 디지털 클럭과 데이터 전송에 거의 대부분 사용되었다.
(휴대용 컴퓨터 같이) 제한된 크기에서 미니-VGA 포트는 본래의 VGA 커넥터를 대체하기도 했다.
VGA 단자 케이블 품질
동일한 VGA 케이블은 다양한 지원 VGA 해상도와 더불어 사용할 수 있는데, 640×400px @70 Hz (24 MHz의 신호 대역폭)에서 1280×1024px (SXGA) @85 Hz (160 MHz)까지, 최대로는 2048×1536px (QXGA) @85 Hz (388 MHz)까지 이용이 가능하다. 개별 해상도마다 요구하는 화질을 정의하는 표준은 없으나 더 높은 품질의 케이블은 일반적으로 동축선으로 되어 있고 절연 처리되어 두꺼운 편이다.
VGA 단자 어댑터
어댑터로는 HDMI to VGA, DVI to VGA 어댑터, VGA to SCART 컨버터가 존재한다. 단, HDMI/DVI to VGA 어댑터의 경우 오디오 채널을 전송하지 않으며, 별도 오디오 케이블이 사용된다. HDMI to VGA 어댑터는 대부분의 디스플레이가 HDMI 포트를 통해 아날로그를 읽어들이지 못하기 때문에 유용하지 않을 수도 있다. 그러나 이 디스플레이의 EDID는 읽을 수 있다.
사용자 경험
사용자 경험(使用者經驗, User Experience 유저 익스피리언스[*], 간단히 UX)은 사용자가 어떤 시스템, 제품, 서비스를 직, 간접적으로 이용하면서 느끼고 생각하게 되는 총체적 경험을 말한다. 단순히 기능이나 절차상의 만족뿐 아니라 전반적인 지각 가능한 모든 면에서 사용자가 참여, 사용, 관찰하고 상호 교감을 통해서 알 수 있는 가치있는 경험이다. 긍정적인 사용자 경험의 창출은 산업 디자인, 소프트웨어 공학, 마케팅, 및 경영학의 중요 과제이며 이는 사용자의 니즈의 만족, 브랜드의 충성도 향상, 시장에서의 성공을 가져다 줄 수 있는 주요 사항이다. 부정적인 사용자 경험은 사용자가 원하는 목적을 이루지 못할 때나 목적을 이루더라도 감정적, 이성적으로나 경제적으로 편리하지 못하거나 부정적인 반응을 불러일으키는 경험을 하게 되는 경우 발생할 수 있다.
사용자 경험
긍정적인 사용자 경험을 개발, 창출하기 위해서 학술적, 실무적으로 이를 만들어 내고자 하는 일을 사용자 경험 디자인이라고 하며 영역에 따라 제품 디자인, 상호작용 디자인, 사용자 인터페이스 디자인, 정보 아키텍처, 사용성 등의 분야에서 주로 연구 개발되고 있다. 그러나 사용자 경험은 다학제적이며 다분야의 총체적 시각에서 접근해나가야 하는 핵심적인 원리를 바탕으로 한다.
사용자 경험 역사
사용자 경험은 사용자 컴퓨터 인터랙션 연구에서 사용된 개념이며 아직도 많은 사용자 경험의 원리가 컴퓨터 공학 분야의 소프트웨어 및 하드웨어 개발에서 비롯되었다. 그러나 이 개념은 현재에 와서는 컴퓨터 제품 뿐만 아니라 산업을 통해 제공되는 서비스, 상품, 프로세스, 사회와 문화에 이르기까지 널리 응용되고 있다.
초기의 사용자 경험에 관한 언급은 에드워드(E.C.Edwards)와 카시크(D.J. Kasik)의 글 사이버 그래픽 터미널에서의 사용자 경험(User Experience With the CYBER Graphics Terminal,Proceedings of VIM-21, pp 284-286, October, 1974)에서 찾아 볼 수 있다. 이후 1970년대와 1980년대에 수많은 연구가 이루어졌으며 주로 인간 중심의 디자인 (Human Centered Design, UCD)의 맥락에서 인간과 기계간의 상호교감에서 긍정적 경험의 가치를 만들어내고자 하였다. 특히 애플 컴퓨터의 직원이었던 도널드 노먼은 1993년에 사용자 경험의 설계자로서 이후 애플 컴퓨터의 디자인에 영향을 주었으며 인간-컴퓨터 상호작용을 연구하는 이들에게 큰 영향을 주었다.
사용자 경험 역사
1998년에는 조셉 파인 2세(B. Joseph Pine II)와 제임스 길모어(James Gilmore)가 경험 경제로의 초대 (Welcome to the Experience Economy)라는 기사를 하버드 비즈니스 저널에 발표하고 1999년에는 이를 저서로 내놓아 경제, 경영계에 사용자 경험에 대한 관심을 불러 일으켰다. 그들은 농업경제에서 산업경제로 각 단계의 발전을 이루는 동안 상대적으로 우수한 조건의 제품으로 차별화 시키기 위해 선도 기업 들은 자신들의 제품, 서비스의 독특한 경험을 만들어 내었다고 주장하였다. 특히 월트 디즈니사 같은 엔터테인먼트기업들은 경험의 가치에 대해 중요시 여기어 일관된 테마와 테마가 가지는 긍정적인 면을 강조하고 부정적인 면을 제거함으로써 시청각 메시지를 고객들에게 전달하고 이러한 경험에 의한 기억이 나중에도 기념할 만한 것이 되도록 하며 최종적으로는 오감을 통한 경험과 기억을 강화하도록 그들의 제품과 서비스를 만들려고 노력하였다는 것을 설명하였다.
사용자 경험 사용자 경험 디자인 방법론
사용자 경험 디자인 방법론은 다음과 같다.
초확장 그래픽스 어레이
초확장 그래픽스 어레이(Ultra eXtended Graphics Array, UXGA)는 SVGA (800 x 600)의 기본 해상도의 정확히 4배인 1600 x 1200 화소의 표준 컴퓨터 디스플레이 해상도를 일컫는다. 델 컴퓨터사는 같은 해상도(1,920,000화소)를 UGA라고 부르기도 한다. UXGA는 일반적으로 SXGA (1280 x 960 또는 1280 x 1024)의 윗 단계로 여겨지지만, 그 사이에 SXGA+(1400 x 1050)와 같은 중간 해상도도 존재한다.
UXGA의 와이드 스크린 버전은 1920 x 1200 해상도를 가지며 WUXGA라고 불린다.
성덕대왕신종
성덕대왕신종(聖德大王神鍾)은 대한민국 경상북도 경주시에 있는 범종이다. 신라 시대에 만들어졌으며 설화에 따라 에밀레종으로 부르거나 봉덕사(奉德寺)에 걸려 있던 종이라 하여 봉덕사종이라 부르기도 한다. 1962년 12월 20일 대한민국의 국보 제29호로 지정되었다.
성덕대왕신종 개요
높이 3.66m, 입지름 2.27m, 두께 11∼25cm이며, 무게는 1997년 국립경주박물관에서 정밀측정한 결과 18.9톤으로 확인되었다.
신라 경덕왕이 아버지인 성덕왕의 공덕을 널리 알리기 위해 종을 만들려 했으나 뜻을 이루지 못하고, 그 뒤를 이어 혜공왕이 771년에 완성하여 성덕대왕신종이라고 불렀다. 이 종은 처음에 봉덕사에 달았다고 해서 봉덕사 종이라고도 하며, 아기를 시주하여 넣었다는 전설로 아기의 울음소리를 본따 에밀레종이라고도 한다.
성덕대왕신종 개요
종의 맨 위에는 소리의 울림을 도와주는 음통(音筒)이 있는데, 이것은 우리나라 동종에서만 찾아볼 수 있는 독특한 구조이다. 종을 매다는 고리 역할을 하는 용뉴(龍鈕)는 용머리 모양으로 조각되어 있다. 종 몸체에는 상하에 넓은 띠를 둘러 그 안에 꽃무늬를 새겨 넣었고, 종의 어깨 밑으로는 4곳에 연꽃 모양으로 돌출된 9개의 연꽃봉우리를 사각형의 연곽(蓮廓)이 둘러싸고 있다. 유곽(乳廓) 아래로 2쌍의 비천상(飛天像)이 있고, 그 사이에는 종을 치는 부분인 당좌(撞座)가 연꽃 모양으로 마련되어 있으며, 몸체 앞·뒷면 두 곳에는 종에 대한 내력이 새겨져 있다. 특히 종 입구 부분이 꽃모양으로 굴곡진 특이한 형태를 하고 있어 이 종의 특징이 되고있다.
통일신라 예술이 각 분야에 걸쳐 전성기를 이룰 때 만들어진 종으로 화려한 문양과 조각수법은 시대를 대표할 만하다. 또한, 몸통에 남아있는 1,000여자의 명문은 문장뿐 아니라 새긴 수법도 뛰어나, 1천 3백여년이 지난 지금까지도 손상되지 않고 전해오고 있다.