hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
양산역 역 구조
이 역 진입전에 건넘선이 존재한다. 출입구는 4개다. 4번 출입구는 2층과 건너편 길가와 다리로 되어 있다.
2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이며, 반밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다.
With the Beatles
《With the Beatles》는 영국의 록 밴드 비틀즈의 두 번째 정규 앨범이다. 이들의 첫 번째 정규 음반 《Please Please Me》가 발매된 지 약 4개월 뒤인 1963년 7월부터 녹음되었으며, 1963년 11월 22일 팔로폰을 통해 발매되었다. 이 음반은 비틀즈 멤버들이 작곡한 곡 8곡과 커버 곡 6곡으로 구성되어 있다. 이 중 한 곡은 조지 해리슨이 작곡했으며, 이는 비틀즈 앨범에 수록된 그의 첫 번째 곡이다. 음반의 커버는 패션 사진가인 로버트 프리맨이 찍었고 이후 수년간 여러 밴드가 이 방식을 모방했다.
With the Beatles
1963년 11월 25일, 미국과 캐나다에서 이 음반으로 비틀즈 음반이 처음 발매되었는데, 《Beatlemania! With the Beatles》라는 다른 제목으로 나왔다. 1987년 2월 26일에 《With the Beatles》는 《Please Please Me》, 《A Hard Day's Night》, 《Beatles for Sale》과 함께 CD로 재발매됐다. 2003년, 《With the Beatles》는 롤링 스톤 선정 500대 음반에서 420위를 차지했다. 또한 로버트 다이머리의 《죽기 전에 꼭 들어야 할 앨범 1001》에 이름이 올랐다.
With the Beatles 녹음
비틀즈는 데뷔 앨범을 내고 4개월 만인 1963년 7월 18일 애비 로드 스튜디오로 돌아왔다. 해마다 싱글 넉 장과 앨범 두 장을 내기로 한 매니저 브라이언 엡스타인과 프로듀서 조지 마틴의 계획에 따른 일정이었다. 10월쯤 오스트레일리아 라디오에 보낼 메시지를 녹음하기도 하는 중에 새 앨범 작업이 마무리됐다. 《Please Please Me》와는 다르게 싱글로 이미 발매된 곡이 수록되지도 않았고, 하루 만에 녹음이 끝나지도 않았다.  《With the Beatles》는 7월 18일부터 10월 23일까지 세 달에 걸쳐 일곱 번 녹음 세션을 진행하여 제작했다.
With the Beatles 녹음
7월 18일에는 〈You Really Got a Hold on Me〉, 〈Money (That's What I Want)〉, 〈(There's A) Devil in Her Heart〉, 〈Till There Was You〉를 녹음했다. 7월 30일에는 〈Please Mister Postman〉, 〈It Won't Be Long〉, 〈Money〉, 〈Roll Over Beethoven〉, 〈All My Loving〉을 녹음했다. 9월 11일에는 〈I Wanna Be Your Man〉, 〈Little Child〉, 〈All I've Got to Do〉, 〈Not a Second Time〉, 〈Don't Bother Me〉를 녹음했다. 9월 12일에는 〈Hold Me Tight〉, 〈Don't Bother Me〉, 〈Little Child〉, 〈I Wanna Be Your Man〉을 녹음했다. 10월 3일에는 〈I Wanna Be Your Man〉, 〈Little Child〉를 녹음했다. 10월 17일에는 〈I Want to Hold Your Hand〉, 〈This Boy〉, 〈You Really Got a Hold on Me〉를 녹음했다. 이날 세션에서 비틀즈는 처음으로 4 트랙 녹음기를 도입했다. 〈I Want to Hold Your Hand〉, 〈This Boy〉는 각각 A면과 B면에 실려 11월 29일 싱글로 발매된다. 10월 23일에는 〈I Wanna Be Your Man〉를 녹음했다.
With the Beatles 녹음
《With the Beatles》에는 다시 한 번 14곡이 실렸다. 이번 앨범에는 레논과 매카트니의 자작곡 7곡과 조지 해리슨의 자작곡 1곡, 커버곡 6곡이 실려 있었다. 수록곡들에서는 다시 한 번 비틀즈의 미국 사랑이 들어났다. 〈Please Mister Postman〉, 〈You Really Got a Hold on Me〉, 〈Money (That's What I Want)〉 등 적어도 이 세 곡은 떠오르는 레이블 모타운 소속 가수들의 곡이었다. "《With the Beatles》에 수록된 커버곡은 멤버 각자가 좋아하는 노래로 골랐습니다." 링고 스타가 설명했다. 수록곡들의 순서는 크게 달라지지 않았지만 조지 해리슨은 이 앨범에 대해 이렇게 말했다. "두 번째 앨범은 첫 번째 앨범보다 조금 나았습니다. 시간도 더 많이 들였고 자작곡도 더 많았거든요." 존 레논에게 새 앨범은 비틀즈가 발견한 새로운 녹음 기술의 결과물이었다. "두 번째 앨범에서는 더블 트래킹이라는 트릭을 썼습니다. 우리가 발견했든가, 누군가한테 들었든가 했을 거예요. 어쨌든 그때부터 시작된 것입니다. 우리는 그 앨범부터 더블 트래킹을 하기 시작했어요.
With the Beatles 표지
로버트 프리먼이 찍은 존 콜트레인의 흑백 사진을 눈여겨 본 브라이언 엡스타인은 그에게 커버 사진을 찍어달라고 부탁했다. 비틀즈는 그에게 아스트리드 커처가 함부르크 시절 찍은 사진처럼, 반은 그림자로 가려져 있고 무표정한 자신들의 사진을 찍어줄 것을 제안했다. 그 결과 프리먼은 1963년 8월 22일 영국 보니머스에 위치한 팰리스 코트 호텔에서 컴컴한 복도에 있는 그들의 모습을 담아내었다. 사각형의 형태에 맞추기 위해 그는 링고를 오른쪽 구석에 배치시켰다. 《Please Please Me》 앨범 커버에 불만을 쏟아낸 해리슨이었지만 뒤이어 나온 앨범 커버에 대해 이야기하면서는 목소리가 한층 더 커졌다. 그는 두 번째 앨범 커버가 "'자, 이제 예술적으로 가보자'라고 생각한 최초의 결과물"이었다며 덧붙였다. "《With the Beatles》 앨범 커버는 1960년대에 사람들이 가장 많이 따라한 디자인 중 하나가 됐죠."
With the Beatles 발표
1963년 11월 25일, 음반에 《Beatlemania! With the Beatles》라는 다른 제목을 달고 미국과 캐나다에서 처음 비틀즈의 음반이 발매되었는데, 당시는 카탈로그 넘버 T 6051의 모노밖에 발매되지 않았다. 이후 1968년에 캐나다에서 카탈로그 넘버 ST 6051를 달고 스테레오 버전이 출시되었다. 음반의 수록곡은 미국에서 캐피틀사가 두 개의 음반에 분리하여 담기도 했다(8개의 오리지널 곡과 〈Till There Was You〉를 수록한 《Meet the Beatles!》와 나머지 다섯 개의 커버곡이 《The Beatles' Second Album》에 담겼다).
With the Beatles 발표
LP는 50만장의 선주문을 받아 팔려나갔고, 또 1965년 9월까지 50만장이 더 팔려나가 사운드트랙 《South Pacific》 이후로 영국 음반 역사상 두 번째로 100만 장 이상의 판매고를 올린 앨범으로 기록되었다. 《With the Beatles》는 발매 후 데뷔 앨범 《Please Please Me》가 차지하고 있던 정상 자리를 차지하며 21주간 음반 차트 1위에 머물렀다. 이로써 《Please Please Me》부터 《With the Beatles》까지 총 51주 연속으로 비틀즈의 앨범이 차트 1위를 차지하게 되었다. 《With the Beatles》는 심지어 싱글 차트에서도 11위를 차지하기도 했다. (이는 당시 영국 차트에서 싱글/정규 앨범과 관계 없이 순위를 매겼기 때문이다.)
EMI의 호주 지부는 커버 아트를 받아들이지 않았으며, 대신 비틀즈가 찍은 비슷한 스타일의 흑백 사진을 사용했다. 그들은 호주 투어에서 팬들이 이를 보여주기 전까지 알지 못했고, 이후 EMI의 홍보 관계자에게 이런 대용품은 인정할 수 없다고 항의했다. 1987년 2월 26일에 《With the Beatles》는 《Please Please Me》, 《A Hard Day's Night》, 《Beatles for Sale》과 함께 전부 모노인 채 CD로 재발매됐다. 1987년 7월 21일, 미국에서 비틀즈의 정규 음반들과 함께 카세트와 LP로 발매되었다. 2009년 9월 9일, 새롭게 리마스터한 스테레오와 모노 버전 CD가 재발매되었다.
With the Beatles 평가
앨런 스미스는 《NME》에 실린 새 앨범 리뷰에 이렇게 썼다. "영국에 비틀즈를 싫어하는 사람이 남아 있다면 《With the Beatles》를 듣고도 같은 생각일지 궁금하다. 이 앨범은 마지막 한 방이다." 그러고는 〈All My Loving〉을 "이 앨범의 하이라이트"로 꼽았다. 올뮤직의 스티븐 토마스 얼와인은 "음반이 단순히 록 중점이 아니며, 상당히 세련되어 있다"며 호평했다. 《디 A.V. 클럽》 또한 "하나의 트랙만 3분 이상 지속되지만, 구조적으로 보자면 비틀즈는 이미 음악가를 위해 만들어진 곡을 연주할 때조차도 그들보다 먼저 왔던 작곡가보다 음악적으로 보인다. 록 언론사가 비틀즈의 활동 시기에 그들을 다루지 않은 건 이해하기 어렵다."며 호평했다.
With the Beatles 평가
《죽기 전에 꼭 들어야 할 앨범 1001》에서는 "미러클스의 〈You Really Got A Hold On Me〉에서 조지 해리슨과 존 레논의 화음은 비틀즈가 커버한 곡 가운데 원곡을 가장 훌륭하게 만든 곡이었고, 레논이 부른 바렛 스트롱의 〈Money〉는 다른 모든 곡을 압도할 만큼 특출하다. 오리지널 곡 가운데 〈Little Child〉와 〈It Won’t Be Long〉은 첫 앨범의 맹렬한 기세를 이어가고 〈All My Loving〉은 폴 매카트니의 첫 고전이 되었다. 그렇지만 감정을 절제한 〈All I’ve Got To Do〉가 쇼를 독차지하며 앨범의 최고 순간을 장식했다. 비틀즈의 그 어떤 편집 앨범에도 수록된 적 없는 이 곡은 꾸밈없고 직설적인 모습을 보여준 레논의 가장 내밀한 순간 중 하나다."라며 극찬했다.
장미목 계통 분류
다음은 장미군 속씨식물의 계통 분류이다.
다음은 장미목의 계통 분류이다.
청송 심씨
청송 심씨(靑松沈氏)는 경상북도 청송군을 본관으로 하는 한국의 성씨이다.
청송 심씨 역사
시조 심홍부(沈洪孚)는 고려 충렬왕 때 문림랑(文林郞)으로 위위시승(衛尉寺丞)을 역임했다.
4세 심덕부(沈德符)가 고려 우왕 때 왜구토벌에 공을 세워 문하찬성사(門下贊成事)로서 청성부원군(靑城府院君)에 봉해졌고, 조선이 개국되자 회군공신(回軍功臣) 1등에 추록되었으며, 1399년 좌정승(左政丞)에 이르렀다. 반면 심덕부의 아우 심원부(沈元符)는 고려 말에 전리판서(典理判書)에 이르렀으나 고려의 국운이 다하자 새 왕조의 벼슬을 거부하고 두문동에 들어가 절의를 지켰다.
심덕부의 아들 7형제 대에서 가세가 크게 융성하였는데, 다섯째 아들 심온(沈溫)이 세종의 국구(國舅)로서 영의정을 지냈고, 여섯째 심종(沈淙)은 태조(太祖)의 부마로 청원군(靑原君)에 봉해졌다.
청송 심씨 역사
심온(沈溫)의 둘째 아들 심회(沈澮)도 세조 때 영의정(領議政)을 역임하였다. 심회(沈澮)의 증손인 심연원(沈連源)도 명종 때 영의정에 오르고, 청천부원군(靑川府院君)에 진봉되었다.
심연원(沈連源)의 아들 심강(沈鋼)도 명종의 국구(國舅)로서 청릉부원군(靑陵府院君)에 봉해졌다. 심강(沈鋼)의 손자 심열(沈悅)은 인조 때 영의정에 올랐다.
심열(沈悅)의 현손 심호(沈浩)도 경종의 국구(國舅)로서 청은부원군(靑恩府院君)에 봉해졌다.
청송 심씨 인물
심호택(沈琥澤) : 조선 영조 때 만석의 부를 누린 심처대(沈處大)의 7대손으로 그의 아들 대까지 9대에 걸쳐 무려 250여년간 만석의 부를 누렸다. 청송 심부자는 조선시대 12대 만석꾼인 경주 최부자와 함께 영남의 대부호로 한때 전국적인 명성을 떨쳤던 대표적인 집안이다. 조선 고종 때 송소고택(松韶古宅)을 건립하였으며 내부주사(內部主事)를 지냈다.
심상만(沈相萬) : 조선 고종 때 동부승지 · 이조참의 · 대사성 · 비서승 겸 장례(秘書丞 兼 掌禮) · 시종원 시종(侍從院 侍從), 대한제국 고종 때 태복사장(太僕司長) · 경모궁 제조(景慕宮提調) · 경효전 제조(景孝殿提調) · 영희전 제조(永禧殿提調) · 종묘서 제조(宗廟署提調) · 봉상사 제조(奉常司提調) · 장례원 소경(掌隷院少卿) · 홍릉 제조(洪陵提調) · 기로소 비서장(耆老所祕書長)
청송 심씨 인물
심상익(沈相翊) : 대한제국 고종 때 내부참서관(內部參書官) · 중추원 의관(中樞院議官) · 내부 지방국장(內部地方局長) · 영친왕부 찬위(英親王府贊尉) · 동지돈녕원사(同知敦寧院事) · 법부협판(法部協辦) · 비서감승(秘書監丞) · 시종원 부경(侍從院副卿) · 봉상사 제조(奉常司提調) · 전라남도 관찰사(全羅南道觀察使) · 내부협판(內部協辦) · 중추원 찬의(中樞院贊議)
청송 심씨 분파
경파인 심덕부는 조선 개국 후에 좌정승을 지내고 그의 후손은 대대로 서울에 살면서 벼슬을 지냈으나, 향파인 심원부의 자손들은 고려가 망하자 새 왕조의 벼슬을 거부하고 두문동(杜門洞)에 들어간 심원부의 유훈을 지켜 대대로 고향에 살면서 벼슬을 멀리하였다. 경(京)파는 심덕부의 아들 7형제에서 도총제공파(都摠制公派)·판사공파(判事公派)·성주지사공파(成州知事公派)·인수부윤공파(仁壽府尹公派)·안효공파(安孝公派)·청원군파(靑原君派)·동지총공파(同知摠公派)의 7파로 갈라진다. 그 중에서도 넷째 집인 인수부윤공파와, 다섯째 집인 안효공파가 번성하여 굵직한 벼슬을 도맡아 했다.
청송 심씨 가승
심온은 당시 세종의 장인이었는데 1418년 태종이 선위하여 세종이 즉위하자 영의정으로서 사은사가 되어 명나라에 갔다. 이때 심온의 아우 의흥삼군부 도총제/동지총제 심정이 병조판서 박습과 상왕(이방원)의 권한인 군사이동을 임의로 처리한 것에 불만을 품은 병조좌랑 안현오가 밀고하자, 태종은 이들과 함께 병조판서 박습 등을 참수하게 했다. 심온은 그 수괴로 지목되어 귀국 도중 의주에서 체포된 뒤 의금부로 압송되어 국문을 받고 유배지 수원에서 사사됐다. 그러나 이 사건은 심온의 세력이 커지는 것을 걱정한 태종과 좌의정 박은이 무고한 것으로 밝혀졌다. 전후사정을 들은 심온이 죽으면서 "이후로 우리 집안에서는 박씨 가문과 혼인하지 말라"는 유훈을 남겼다.
태종의 왕비 민씨의 동생 2명을 사사시킨 전력이 있는 이방원이 훗날 아들 세종의 외척인 심온의 세력이 커질것을 우려한 것과 거기에 동조한 박은으로 인해 발생한 사건이었다.
포크
포크(fork)는 음식을 집어 먹을 때 사용하는 식기이다. 주로 서양에서 많이 사용되며, 동양에는 이와 비슷한 것으로 젓가락이 있다.
유럽인들은 오랫동안 나이프를 사용해 식사를 하였는데, 중세 말부터 포크를 사용하기 시작했다. 포크는 베네치아에서 처음 도입되어 나중에 유럽 전체로 전파되었다.
마츠토야 마사타카
마쓰토야 마사타카(일본어: 松任谷正隆, 1951년 11월 19일 ~ )는 일본의 남성 음반기획자, 작곡가, 음반 프로듀서, 기획사 사장, 자동차 평론가이다. 도쿄도에서 태어났다. 게이오기주쿠 고등학교와 게이오기주쿠 대학 문학부를 졸업했다. 별명은 ‘만타’(マンタ) 등이다.
마츠토야 마사타카 약력
자타가 공인하는 자동차 매니아로, 특히 푸조 등의 프랑스 차를 좋아한다. 과거에는 랜드로버사의 레인지 로버를 가지고 있었으며, 지금은 같은 회사의 디펜더, 푸조 106 등의 자동차를 몇대나 가지고 있다. 1984년 10월부터는 테레비아사히계열의 ‘CAR GRAPHIC TV’의 진행자를 맡기도 했으며, ‘일본 CAR OF THE YEAR’의 선고위원도 맡고 있다. 또한 일본자동차저널리스트협회의 회원이기도 하다. ‘마쓰토야 마사타카가 가지고 있던’ 차를 갖는 것이 중고차주의 약간의 명예로운 일처럼 여겨지고 있다.
보잉 B-29 슈퍼포트리스
보잉 B-29 슈퍼포트리스(영어: Boeing B-29 Superfortress)는 4발 엔진을 탑재한 프로펠러 전략폭격기이다. 제2차 세계 대전 때 미국 육군 항공대가 운용하였으며 한국 전쟁에서는 미국 공군이 운용하였다. 제2차 세계대전 당시 B-29는 주로 일본 본토 폭격에 투입되었다.
이륙 중량은 제2차 세계 대전 중 미국 육군 항공대의 주력 대형 폭격기였던 B-17 플라잉 포트리스(30톤)의 두 배인 60톤이다. 플라잉포트리스, 슈퍼포트리스는 모두 미국 보잉이 제작했다.
B-29는 또한 히로시마와 나가사키에 대한 세계 최초의 원폭 투하에 사용된 것으로 매우 유명하다.
B-29 개발 계획에는 원자폭탄 개발 계획인 맨해튼 계획보다도 더 많은 예산이 소요되었다.
1960년에 마지막 기체가 퇴역하였다.
보잉 B-29 슈퍼포트리스 개발의 경위
미국 육군의 항공대는 제2차 세계 대전이 시작되기 5년 전인 1934년 5월에 장거리 대형 폭격기 개발 계획 「프로젝트 A」를 발족시켰다. 이것은 1톤의 폭탄을 싣고 8,000 km 이상을 날 수 있는 폭격기를 만들 계획으로, 장거리 폭격을 상정하고 있었다. B-29는 이 구상에서 태어난 기체로, 1938년에 완성한 시험 제작기(보잉 XB-15)로부터 얻을 수 있었던 여러 가지의 자료나, 새로운 항공 역학의 자료를 기초로 설계 및 제작되었다. 1940년 6월 27일에 XB-29가 발주되어 1942년 9월 21일에 첫 비행을 했다. 덧붙여 처음에는 중남미가 주된 목표로 되어 있었다. 중남미에 나치 독일의 동맹국이 출현하거나 나치 독일의 점령하에 있었을 경우에, 미국 본토의 방위책으로서 개발되었다. 그 항속 거리는 베네수엘라의 기아나 부근을 상정한 것이었다.
보잉 B-29 슈퍼포트리스 기술적 특징
B-29는 동시대의 폭격기와 비교해서 매우 세부적으로 설계가 되어 있었다.
보잉 B-29 슈퍼포트리스 기술적 특징
B-17, B-24에 이어 과급기로서 배기 터빈을 장비했다. 배기 터빈은 현재 승용차에 사용되고 있는 터보차저와 같은 원리로, 배기의 에너지를 이용해 엔진에 압축된 농후한 공기를 보내는 장치로 공기가 희박한 고공에서의 왕복기관의 성능을 확보하기 위해, 미국의 비행기가 장비하고 있었다(유럽의 비행기는 발달형의 기계식 과급기(2단 2속과급기) 장비기가 대다수). 터빈에는 배기가스와 회전에 의한 고온과 고압을 해결하기 위해 고도의 합금·야금 기술이 요구된다. 일본은 포획한 B-17의 형태는 베꼈지만 당시는 고온의 기름으로 당금질을 해서 터빈의 분자 수준의 균일이 유지되지 못하고 터빈이 파손되었다. 그 결과, 배기 터빈을 가지지 않고, 또 발달형의 기계식 과급기를 장비할 수 없었고 대부분이 1단 2속과급기를 장비한 일본의 많은 전투기들은 고공의 희빅한 공기 중에서는 기관의 출력이 극단적으로 떨어졌다. 제2차세계대전 중에 터보과급기를 실용화한 나라는 미국뿐이었다. 다만 이것은 경량화 우선의 마그네슘 합금제로 불타기 쉬운 결점이 있었고, 또 강도가 약해 부품의 수명도 짧고, 교환을 전제로 한 소모품이었다.
보잉 B-29 슈퍼포트리스 기술적 특징
종래의 비행기는 고공을 비행하는 경우, 공기가 희박해지는 대책으로서 승무원·승객에게 산소 마스크의 장비가 필요했다. B-29는 현재의 여객기와 같이 실내를 해면에 가까운 공기압으로 유지해 쾌적하게 비행할 수 있는 여압실을 장비하고 있어, 승무원은 통상 산소 마스크 없이 탑승했다. 보잉은 제2차 세계 대전 직전인 1938년에 등장한 보잉 307에 여압 객실 시스템을 적용하고 있었고, 그 밖에도 록히드 콘스텔레이션 등에서도 여압실을 채택하였다. 또 한기에 대한 대책도 충분히 논의되어 공조 시설도 완비되었다.
원격 조작에 의해 기관총 조작원이 총탑내부로부터 창 너머로 보이는 적 요격기를 향해 기관총을 조작하는 일은 없어졌다. 그 결과 기관총 총탑이 매우 조밀하게 되어 있었다. 또, 화기관제 장치를 탑재하여 매우 높은 연도(훈련을 반복하여 숙련된 정도)를 필요로 하는 예측 사격을 누구라도 실시할 수 있게 되었다. 적 요격기를 조준기의 조준선 안에 파악하는 것만으로, 화기관제 장치가 자동적으로 탄도를 계산해 발사하는 뛰어난 시스템이었다. 이 결과, 종래의 폭격기에 탑재된 방어 기관총과 비교하면 명중률이 경이적으로 향상되어 적 요격기는 함부로 접근할 수 없었다(후에 B-29의 강적이 되는 미그 15 전투기에게도 이 강력한 방어 사격은 매우 위협적이었다고 한다).
보잉 B-29 슈퍼포트리스 전력
B-29는 그 탁월한 능력에 의해 일본의 계전능력을 상실시킨, 태평양 전쟁에 있어서의 전략폭격기의 대표라고 말할 수 있다.
1944년 4월에 유럽을 경유해 인도에 집결, 1944년 6월부터 중국 내륙부의 청두 기지에서 규슈, 만주국, 동남아시아 방면으로 폭격을 실시했다. 방대한 연료를 필요로 하는 B-29에 대해서 청두에의 연료 수송은 방대한 노력을 필요로 해 효율적인 것은 아니었다. 1944년 11월 이후에는, 마리아나 제도의 사이판섬, 티니언섬 및 괌섬에서 일본 본토의 거의 전역에 대한 전략폭격을 실시했다. 처음은 폭격 대상을 군사 시설이나 군수 공장으로 한정해 기껏해야 고고도에서의 정밀 레이다 조준 폭격이었지만 제트 기류의 영향에 의해 목표에서 어긋나는 일도 많았다.
태평양 전선으로 이동할 때, 영국 본토에 들른 B-29는 독일 공군 정찰기에 우연히 발견되었다. 요격이 어려운 고성능 B-29 실전 투입으로 독일공군은 혁신적인 제트 전투기인 Ta183를 개발하게 되었다. (B-29는 1943년 8월의 퀘벡 회담에서 대일전 전용으로 여겨졌다).
보잉 B-29 슈퍼포트리스 전력
1945년에 접어들어, 일본 본토 공습의 지휘를 맡고 있던 헤이우드 S. 한셀 준장은 아놀드 육군 항공군 총사령관에게 그 자세가 소극적이라고 판단되어 그 지휘는 커티스 르메이 소장에게 인계되었다. 르메이는 「일본의 계전 능력을 근본적으로 마비시킨다」라는 전략을 토대로, 폭격 대상을 군사시설뿐만 아니라 민간 시설에도 확대, 저고도로부터의 야간 무차별 융단 폭격을 개시했다. 총계 14만에서 17만 톤의 폭탄을 도쿄·오사카에서 시작해 일본 각지의 도시에 대해서 무차별적으로 투하해 주요 도시를 초토화했다.
도시의 주민 8만명 가까이가 화재로 사망 혹은 중상 또는 이재민이 된 도쿄 대공습이나, 오사카 대학교 공습은 B-29의 중요한 전과로 여겨진다. 한층 더 일본 각지의 항만·항로로 공중 투하 기계수뢰를 살포해 해상 봉쇄를 실시해 일본에 대타격을 주었다. 특히 간몬 해협에서 시작해 주요한 항만이나 해협에 많은 기계수뢰가 투하되었다. 당초는 수십대로 이루어진 편대에서, 폭탄의 탑재량도 23톤이었지만, 1945년이 되면서 56톤을 탑재하게 되어, 종전 가까운 무렵에는 B-29와 그것을 호위하는 전투기의 집단으로 총 500대(전폭연합이라고도 함)로 내습하게 되었다.
보잉 B-29 슈퍼포트리스 전력
또, 히로시마시와 나가사키시에, 원자폭탄을 투하해 수십만 명의 시민이 사망했다. 히로시마시에 원자 폭탄을 투하한 B-29는 에놀라 게이, 나가사키시에 원자 폭탄을 투하한 기체는 박스 카로 불린다. 히로시마시에는 우라늄형의 리틀 보이가, 나가사키시에는 플루토늄형의 팻 맨이 투하되었다.
미국에서는 이들의 전과에 의해 일본의 항복을 빨리 이끌어내 일본 본토 상륙전이라고 하는 큰 피해가 예상되는 싸움을 피할 수 있었다고 평가하고 있다. 원폭투하기의 승무원은 영웅이 되어 전후 각지에서 공연을 실시했다. 히로시마시에 원자폭탄을 투하한 에놀라 게이는, 퇴역 후 분해되어 보존되고 있었지만 복원되어 스미스소니언 박물관에 전시되었다.또, 박스 카는 국립 미국 공군 박물관에 보관되고 있다.
초기의 정밀 폭격이나 말기의 원자 폭탄 투하 및 정찰비행에 의해, B-29의 비행은 본래의 성능을 발휘할 수 있는 고고도(9000~10000 m)에서 행해졌다. 사오토메 카츠모토의 저서 「뱅어」에서는, "B-29는 고공에서 움직이는 항적운 앞의 작은 알갱이였다" 라고 묘사되어 있지만, 일본에서 「뱅어」와 같이 B-29가 묘사되는 일은 거의 없다.
보잉 B-29 슈퍼포트리스 전력
B-29는 당초 군사 공장 등에 적용되는 고고도로부터의 정밀 폭격에 이용되었다. 원래 고공 전용의 기관을 가지지 않고, 재료나 공원의 질이 저하된 후, 고급의 항공기 연료의 입수도 불가능해진 제2차 세계 대전 후기의 일본의 전투기가 B-29를 요격하는 일은 매우 어려웠다. 요격에는 단좌형 전투기인 일본 해군의 국지전투기 등이 사용되었지만, 1만 m의 고공에서 비행하는 배기 터빈을 장비한 B-29를 고속으로 따라잡는 것도 어려웠고,겨우 B-29를 요격할 수 있는 고도로 올라가 일격을 가하면 고도가 떨어져 고도를 회복하지 못해 공격이 계속되지 못했다. 이 때문에 진천제공대(대B-29 공대공 특공대)에 의한 전력투구 공격도 행해졌다.
그리고 1945년 3월에 이오섬이 미국군에 점령되어 호위 전투기 노스아메리칸 P-51머스탱이 동반되면서, 쌍발 전투기는 사용할 수 없게 되고 단발 전투기의 요격도 어렵게 되었다. 그런데도 300대 이상에 이르는 B-29의 일본 본토 작전에서 상실기의 반수 이상이 일본군의 요격에 의한 손상으로 비행 불능이 되어 불시착했다.
보잉 B-29 슈퍼포트리스 전력
커티스 르메이가 일본 본토 공습의 지휘를 맡게 된 이후, B-29는 단좌형 전투기가 비행할 수 없는 야간에, 고도 2000~3000 m 로부터 일반 시가지에 대한 융단 폭격을 실시하게 되었다. 초고주파의 소형 레이다는커녕, 각 기를 관제하는 방공 시스템조차 불충분한 일본은 효과적인 요격을 실시하지 못하고, 20 mm 기관포를 장비한 쌍발의 야간용 전투기가 폭격의 화재에 비추어지는 B-29를 발견하여·공격해서 등화 관제의 중지를 요구하는 비행대도 있었다. 일본측의 전투기에 의한 요격 능력이 문제가 되지 않는 것을 안 미국은, 도쿄 대공습 때에는 유효한 대공 병기가 없는 도쿄에 고도 300 m 로 초저공 폭격했다. B-29의 후부 총좌 이외의 방어 화기를 철거해, 포탑의 자취는 듀랄민으로 막아 통상보다 많은 6톤의 고성능 소이탄을 탑재해 공격했다 이 때에는 B-29를 개조한 사진 정찰기에 의한 위장 비행도 행해지고 있어 일본군의 전투기는 그 쪽으로 주력 하고 있었다).
보잉 B-29 슈퍼포트리스 전력
무엇보다, 이와 같이 무장을 철거해 경량화한 것은, 「캔자스의 싸움」이라고 불리는 B-29 강행 생산계획으로 만들어진, 라이트 사이클론 R3350형 발동기의 신뢰성에 문제가 있던 때문이기도 하다. 인도에서는 기관의 과열때문에 가끔 이륙할 때에 충분한 추진력을 얻지 못하고 추락했다. 이것은 롤스로이스사의 기관으로 교체되지 않으면 해결되지 않는 문제였다.
고장난 B-29의 불시착용과 호위 전투기의 기지로서 이오섬이 선택되어 미국군은 많은 희생을 당하고 일본군으로부터 이 섬을 빼앗았다. 이오섬까지 도착할 수 없는 B-29를 위해서, 도쿄 만 부근에 잠수함이 배치되어 승무원의 구조를 담당했다.
일본은, 격추할 수 있었던 B-29를 분별해, 듀랄민을 융해해 재이용했다.
보잉 B-29 슈퍼포트리스 전력
제2차세계대전에서의 B-29의 격추 수는 450~485대(총 출격수 33,000대)로, 출격에 대한 손실율은 1.4% 정도였다. 다만 투입한 개체수에 대한 손해율은 15%를 넘는다.
전사 또는 행방불명이 된 승무원은 합계 3041명이다.
일본 공습에 의해 당초의 고고도 정밀 폭격을 실시하고 있었을 무렵에는 56%의 손실률이 있었지만, 1945년 4월부터 P-51의 동반에 의해서 손실율은 큰 폭으로 저하해, 불과 11.5% 정도로 저하되었다.
냉전 체재가 성립된 1948년의 베를린 봉쇄 때에는, 소련의 서베를린에의 포위망에 대항해 서방이 공수작전을 전개해, B-29도 그 작전에 참가했다. 당시, 영국 본토에 있었던 B-29에는 원자 폭탄이 탑재되고 있다는 소란을 피워 소련군에는 상당한 위협을 주었다. 그러나 실제로는 B-29에는 원자 폭탄은 탑재되지 않고, 서베를린을 포위하는 소련군에 대한 위협과 견제가 목적이었다.
보잉 B-29 슈퍼포트리스 전력
1950년 6월에 발발한 한국 전쟁 초기에, 소련의 지원을 받은 조선인민군은 강력한 항공 전력을 가지고 있지 않았기 때문에, 제공권을 장악하고 있던 UN군의 B-29는 자유롭게 폭격을 실시할 수 있었다. 그러나 인민군의 미그 15가 등장하면서 형세가 역전되기 시작했다. 제2차 세계 대전의 대일전에서 무적을 자랑하고 있던 B-29도 미그 15의 강력한 37 mm 기관포에 의해서 차례로 손해가 속출해, 폭격기를 호위하는 전투기조차 폭격기를 호위하지 못하고 스스로를 지킬 수밖에 없는 상황에 빠져 버렸다. 프로펠러 폭격기가 제트 전투기를 이길 수 없는 것은 분명했다. 이것에 놀란 미국공군은 급히 후퇴익을 가지는 당 최신예의 F-86 세이버를 투입해 제공권의 회복에 노력했다. 한국 전쟁에서는, 기지까지의 거리가 짧았고 F-86 세이버등의 강력한 호위 전투기가 있는데다, B-29의 강력한 방어 포화 등에 의해 격추된 기체가 24기에 지나지 않았다. 그러나, F-86 세이버를 호위 전투기로서 작전에 투입해도 피해가 발생해, 1951년에는 주간 폭격 임무에서는 제외되게 되었다.
B-29의 후계기는, 개량형인 B-50 및 B-36이지만, 제트 전투기에 의해 격추가 증가한 것이나 B-52 등의 제트 폭격기가 전략폭격기의 주력이 된 것 등에서, 한국 전쟁 이후는 점차 구식기로 간주되어서 주력기로 활동하지는 않았다. 그러나, 1954년경의 대소련 핵공격 시나리오에서는, B-29도 주력으로 간주되고 있었다.
1950년대에 초음속기의 개발 시에 X-1 등의 초음속기를 부착하는(고공에서 떼어낸다) 임무를 수행했던 것이 말기의 활약이었다. 그 후 1960년대에 접어들면서 퇴역했다.
덧붙여 말기의 B-29에 대해서는, 1953년에 텍스 아베리에 의해 의인화해 처자를 갖게 한 미국제 애니메이션으로도 되어, 일본에서도 텔레비전 방영되었다(주로 톰과 제리와의 병영). 그곳에서는 당시의 불우와 함께, 아버지인 B-29가 아들 B-29에게 명기체로서의 나는 방법을 설명하는 장면이 있다.
보잉 B-29 슈퍼포트리스 투폴레프 Tu-4
소련은 미국의 B-29를 역공학으로 베껴 투폴레프 Tu-4 폭격기를 만들었으며, 여객기인 투폴레프 Tu-70도 만들었다.
스탈린은 여러 차례에 걸쳐 미국에게 장거리 전략폭격기를 공여해 주기를 요청하고 있었다. 그러나 미국으로서는 대일전 중점 투입이라고 하는 목적도 있었던 탓에, 소련이 전략폭격기를 갖는다고 하는 것에 난색을 나타내고 있었다. 그런 때, 1944년 7월, 8월 및 11월에 일본 및 만주를 폭격한 3기의 B-29가 기체의 고장에 의해 소련 영내에 불시착했다. 승무원들은 억류된 후에 미국으로 송환되었지만 기체는 몰수되어 스탈린의 명령에 의해 해체 조사되었다. 그리고 안드레이 니콜라예비치 투폴레프 등에 의해 해체한 부품에 근거하는 설계를 해 1946년 여름에 완성한 것이 투폴레프 Tu-4(NATO 코드네임：불)이다.
1947년 8월 3일에 모스크바에서 행해진 항공 기념일 퍼레이드로 공개된 Tu-4는 그 후로도 엔진이나 프로펠러 등에서 개량을 해 1949년에는 소련 전략폭격군에서 본격적으로 운용되었다. 1950년대 말까지 약 1,200기가 제조되어 그중 몇 기는 중국 공군에게 인도되었다.
보잉 B-29 슈퍼포트리스 투폴레프 Tu-4
한편, 미국 공군은 Tu-4에 미국 본토의 공격 능력이 있는 것을 알아채고 공포에 빠져, 레이다나 지대공미사일 등의 방공 설비의 개발을 서두르게 되었다. 또, 미국인은 B-29의 명백한 복제품인 것을 보고 Tu-4를 「슈퍼 포트리스키」라고 불렀다고 한다.
스탈린의 명령으로 모두 복제하라는 명령에 충실히 따라, 초기형 Tu-4는 소련에서 쓰는 센치법 대신, 인치법을 쓰는 미국의 계기판까지 그대로 베꼈으며, 일본의 대공포화로 받은 탄흔까지 충실히 재현했다는 전설을 가지고 있다. (진상은 불분명하지만, "재현하지 않는다고 명령 무시로 숙청된다." 라고 하는 스탈린의 공포정치를 풍자한 것이 아닌가, 라고 보는 설도 있으며, 또는 이것은 탄흔이 아니고, 제조시의 실수로 리벳용으로서 비울 수도 있는 것으로 보는 의견도 있다.)
보잉 B-29 슈퍼포트리스 제원 (B-29)
정보의 출처: Quest for Performance
일반 특성
승무원: 11 (5 officers, 6 enlisted): (A/C)Airplane Commander, Pilot, flight engineer (a rated pilot), bombardier, navigator, radio operator, radar operator, blister gunners (two), CFC upper gunner, and tail gunner
성능
무장
보잉 B-29 슈퍼포트리스 제원 (B-29)
기관포: 
10× .50 in (12.7 mm) caliber Browning M2/ANs in remote controlled turrets
2 x .50 in and 1× 20 mm M2 cannon in tail position (the cannon was eventually removed as it proved unreliable in service )
B-29B-BW – All armament and sighting equipment removed except for tail position; initially 2 x .50 in M2/AN and 1× 20 mm M2 cannon, later 3 x 2 x .50 in M2/AN with APG-15 gun-laying radar fitted as standard.
삽
삽(영어: Shovel)은 땅을 파고 흙을 뜨는 데 쓰는 도구이다. 또한 삽은 농기구 가래와 비슷하지만 크기가 작아 한 사람이 작업할 수 있다. 흙을 파고 뜨는 부분인 보습의 모양은 사각형인 것, 끝부분이 뾰족한 것 등 다양하다.
삽은 흙이나 모래 등을 퍼 담아 그 분량을 세어 수량을 나타내는 단위이기도 하다.
삽 종류
막삽은 삽의 끝이 둥글거나 뾰족한 형태의 삽이다.
막삽은 땅의 흙이 뭉쳐있거나 흙을 팔때 또는 돌을 고를 때 등에 용이하다. 막삽의 모양이면서도 아주 작은 25cm 내외 길이의 한손으로 작업할 수 있는 정원용 삽(꽃삽)이 있다.
각삽은 삽의 끝 양쪽 모서리가 모두 각진 사각형의 형태이다.
각삽은 부서진 흙이나 모래를 파내서 들어올리거나  뒤집어 섞을 때 비교적 용이하다. 각삽의 형태이나 각삽보다 약간 작은 삽으로 시멘트의 혼합등을 위한 비빔삽도 있다. 각삽보다 양쪽모서리가 넓은 삽은 오삽이라고 부른다.
소닉 더 헤지혹
《소닉 더 헤지혹》(Sonic the Hedgehog, 일본어: ソニック・ザ・ヘッジホッグ)는 마스코트 캐릭터인 소닉 더 헤지혹이 주인공인 세가의 비디오 게임 프랜차이즈로, 음속으로 달릴 수 있는 파란 고슴도치 소닉을 조작하는 고속 액션 게임이다. 닌텐도의 슈퍼 패미컴에 대항하기 위한 전략 상품으로 메가 드라이브의 고속 처리 능력을 살린 게임이다. 시리즈의 첫 시작은 1991년 6월 23일 미국에서, 같은 해 7월 26일 일본에서 메가 드라이브용 소닉 더 헤지호그의 발매부터이며, 이때 게임 기어와 마스터 시스템용의 8비트 버전도 같이 발매됐다.
일본에서는 적당한 성공을 거두었지만, 미국에서는 폭발적인 성공을 거두어 메가 드라이브와 슈퍼 패미컴이 서로 경쟁하는 발판을 만들기도 하였다.
소닉 더 헤지혹
전 세계적인 판매량은 2012년 시리즈 통산 8433만장 이상을 판매했다. 이 중 가장 많이 팔린 시리즈는 《소닉 더 헤지호그 1》(1500만장 이상, 모바일로는 800만건 다운로드), 《소닉 더 헤지호그 2》(600만장 이상), 《소닉 3》 및 《소닉 & 너클즈》(700만장 이상), 《소닉 어드벤처 1》, 《2》(드림캐스트 + 멀티 플랫폼 판매량 총합 800만장 이상), 《소닉 히어로즈》(전 세계 판매량 총합 600만장 이상), 《소닉 언리쉬드》(280만장 이상), 《소닉 컬러즈(컬러스)》(230만장 이상) 등이 있다.
소닉 더 헤지혹 세대별 출시작
이하는 소닉 더 헤지호그(이하 소닉)를 주인공으로 등장시킨 게임들을 가정용 게임기 세대별로 구분한 것이다.
맨 처음 소닉 게임인 《소닉 더 헤지호그》는 메가 드라이브로 1991년에 주인공 소닉과 세계를 정복하러는 악당 닥터 에그맨을 등장시키며 나왔다. 게임은 골을 향해 가면서 링을 얻고, 카오스 에메랄드를 모아서 에그맨의 로봇을 없애는 것에 초점을 두었다.
속편, 《소닉 더 헤지호그 2》(1992)는 더 많은 레벨과 속도, 그리고 사이드킥 마일즈 프라우어를 등장시켰다. 이 게임은 제네시스의 두번째로 가장 많이 팔린 게임이었다.
《소닉 더 헤지호그 3》(1994)는 새로운 능력이 있는 실드(예-불, 번개, 물)와 더 늘어난 스테이지, 저장기능, 테일즈로 플레이 가능한 기능과 너클즈 디 에키드나를 선보였다.
《소닉 3& 너클즈》(1994)는 너클즈로 할 수 있는 기능과 소닉 2와 3랑 결합할 수 있는 '록온' 기능이 있었다. 원래 소닉 3와 소닉 앤 너클즈는 한 게임으로 계획되었으나, 저장 공간과 개발시간 때문에 분리되어서 판매되었다.
소닉 더 헤지혹 세대별 출시작
스핀오프 게임도 많이 나왔다. 핀볼게임인 소닉 더 헤지혹 스핀볼과 뿌요뿌요에 비롯된 닥터 로보트닉의 민 빈 머신, 그리고 조감시점 2.5D 게임인 소닉 3D 블래스트(일본명은 소닉 3D:플리키들의 섬)가 나왔다.
메가드라이브의 추가기기인 세가 CD로는 소닉 CD(1993)가, 32x로는 너클즈 카오틱스(1995)가 나왔다.
메가드라이브 소닉게임의 성공은 세가 마스터 시스템과 게임기어로도 나왔다. 1991년에 나온 소닉 더 헤지호그 (8비트)는 메가드라이브 버전과는 다른 레벨과 음악을 포함했다. 1992년의 소닉 더 헤지호그 2 (8비트)도 비슷하게 다른 스토리와 레벨, 음악을 포함했다. 일본에서는 소닉&테일즈라는 이름으로 1993년에 나온 소닉 카오스는 이전의 두 게임기어 게임과 비슷했지만 테일즈로 플레이 할 수 있게 했다. 1994년에는 소닉 트리플 트러블(일본에선 소닉&테일즈 2)에서는 낵 더 위젤이라는 새 캐릭터를 등장시켰다.
스핀오프 게임으로는 소닉 래비린스,  소닉 드리프트, 소닉 드리프트 2, 테일즈 스카이패트롤, 테일즈 어드벤처  등이 나왔다.
소닉 더 헤지혹 세대별 출시작
세가는 원래 세가기술연구소와 함께 소닉 X-treme을 세가 새턴으로 만들려 했으나 개발중 난항을 겪어 취소했고, 그 대안이 소닉 3D 블래스트를 새턴으로 리메이크하는 것이었다.
소닉 잼은 이전에 나온 메가드라이브의 메인 소닉 게임들의 컴필레이션 게임이었다. 원본과는 다르게 난이도 변경이 가능했고, 소닉 CD등의 영상들이 포함되어 있었다. 미니 3D 스테이지가 있었는데, 이는 소닉의 최초 3D 스테이지였다. 3D 소닉게임인 소닉 X-treme의 취소로 정식 3D 소닉 게임은 1999년 소닉 어드벤처로 이루어진다.
세 번째 레이싱 소닉 게임인 소닉 R의 경우, 이전의 드리프트와 후의 소닉 라이더즈와는 다르게 에이미와 에그맨을 제외한 모든 캐릭터들이 발로 뛰면서 경주하는 레이싱 게임이다. Traveller's Tales라는 개발사가 개발했으며, 후에 PC로도 발매된다.
1998년에 발매된 세가의 마지막 콘솔인 드림캐스트로 나온 게임들이다. 대체로 어드벤처 게임이 세가의 소닉 시리즈를 책임졌지만 "소닉 셔플"이라는 파티 게임도 만들어졌다.
소닉 더 헤지혹 세대별 출시작
"소닉 엑스트림"의 취소로 소닉팀은 세가 새턴으로 소닉 어드벤처를 개발하기 시작하지만 새턴 대신 드림캐스트를 밀기로 한 세가의 결정에 따라 드림캐스트로 다시 만들어져 1998년에 발매된다.  "소닉 어드벤처"는 바로 250만장이 팔리면서 드림캐스트 게임 중 제일 많이 팔린 게임이 되었다. 2003년에는 게임큐브와 PC로 12개의 게임기어 게임을 포함하여 "소닉 어드벤처 DX: Director's Cut"이, 2010년에는 플레이스테이션 네트워크와 엑스박스 라이브 아케이드로 다른 "드림캐스트 컬렉션"게임과 함께 나왔다.
2000년에는 "소닉 셔플"이라는 파티게임이 드림캐스트로 나온다. 마리오 파티의 개발자 허드슨도 개발에 참여했지만 보드를 돌면서 미니게임을 하는 마리오 파티 시리즈와 차별화하는데 실패한다.
소닉 더 헤지혹 세대별 출시작
2001년에 시리즈의 10주년을 기념해 만든 "소닉 어드벤처"의 후속작인 "소닉 어드벤처 2"는 이전작과는 다르게 섀도우 더 헤지호그가 등장한다. 섀도우는 닥터 에그맨의 할아버지 제럴드 로보트닉이 만든 '궁극의 생명체'로, 소닉만큼 빠르게 달릴 수 있으며, 카오스 컨트롤과 같은 능력을 사용할 수 있다. 2P 모드도 추가되었다. 후에 세가가 서드파티로 바뀌었을 때, 같은 해에 게임큐브로 "소닉 어드벤처 2 배틀"이라는 업데이트 버전을 낸다. 2012년에는 플레이스테이션 네트워크와 엑스박스 라이브 아케이드로도 나왔다.
네오지오 포켓으로 나온 소닉 더 헤지호그 포켓 어드벤처(통칭 "소닉 포켓 어드벤처")를 제외한 어드밴스 시리즈는 게임보이 어드밴스용 게임이다.
소닉 더 헤지혹 세대별 출시작
SNK가 개발하고 세가가 감수한 "소닉 포켓 어드벤처"는 네오 지오 포켓 컬러로 나왔는데, 메가 드라이브 시절의 게임플레이를 다시 적용시켰다. 같은 개발자 몇명이 나와서 만든 회사 딤프스는 후에 다양한 소닉 게임을 하청받아 제작하는데, 첫 게임은 게임보이 어드밴스로 2001년에 나온 "소닉 어드밴스"였다. 닌텐도 게임기로 나온 첫 소닉 게임인 이 게임은 메가 드라이브 시절의 게임 플레이를 바탕으로 새로운 게임 플레이 방식 등을 도입했다. 후에 노키아의 게임기 N-GAGE로 "소닉 N"이라는 이름으로 나오기도 했다.
"소닉 어드밴스"는 성공적이었고, 2003년과 2004년에 후속작 "소닉 어드밴스 2"와 "소닉 어드밴스 3"가 나오기도 했다. "2"와 "3"사이에 두개의 다른 소닉게임이 나오기도 했는데, 그 둘은 격투형 액션 게임인 "소닉 배틀"과 파티형 핀볼 게임인 "소닉 핀볼 파티"였다. 2006년에는 소닉 더 헤지호그의 리메이크인 "소닉 더 헤지호그 제네시스"가 미국에서만 발매되었지만 여러 가지 혹평으로 인해 큰 실패를 거두었다.
소닉 더 헤지혹 세대별 출시작
세가가 드림캐스트의 콘솔사업을 철수하고 서드파티가 된 뒤 다른 게임기로 발매한 게임이다. 게임큐브로 나온 첫 소닉 게임은 "소닉 어드벤처 2 배틀"이었고, 뒤를 이어 "소닉 어드벤처 DX: Director's Cut"이 나왔으며 둘 다 "소닉 어드벤처"와 "어드벤처 2"의 재발매였다. 2010년과 2012년 재발매될 때 "소닉 어드벤처 2 배틀"과 "소닉 어드벤처 DX"의 내용을 DLC로 받을 수 있게 되었다.
2003년에는 "소닉 히어로즈"가 게임큐브 및 플레이스테이션 2, 엑스박스로 나왔다. 이전의 "어드벤처 시리즈"와 비슷하지만 3 명씩 팀을 이루어서 한 명씩 리더를 바꿔가며 각 캐릭터의 특성을 사용하여 플레이하는 방식이다. 2005년의 "쉐도우 더 헤지호그"는 쉐도우가 자신의 과거를 밝히려는 이야기이다. 게임은 다양한 멀티 엔딩과 루트가 있었고, 총기와 같은 무기나 모빌들이 추가되었다.
"소닉 라이더즈"는 소닉 R에 이은 네 번째 레이싱 소닉 게임이었는데, 소닉 R과는 다르게 호버보드, 바이크, 스케이트 등으로 경기를 한다. 플레이스테이션 2의 경우, "소닉 라이더즈: 제로 그래비티"와 "소닉 언리쉬드"도 나왔다.
소닉 더 헤지혹 세대별 출시작
닌텐도 DS로 나온 소닉 게임 중 맨 처음 작품은 2005년의 소닉 러시이다. 소닉 어드밴스 시리즈와 비슷하지만 부스트와 2.5D 그래픽, 그리고 새 캐릭터 블레이즈 더 캣이 추가되었다. 후속작으로는 2007년의 소닉 러시 어드벤처가 나왔다. 제트스키나 잠수함 등을 타는 부분이 추가되었고, 블레이즈의 마린 더 라쿤도 등장했다. 2년 뒤에는 한국닌텐도가 한글화를 거쳐서 정발했다. 2010년의 소닉 컬러즈는 '위습'이라는 파워업 아이템과 다른 기술들이 추가되었다.
PSP의 경우, 두 2.5D 게임이 출시되었다. 2006년의 소닉 라이벌즈와 2007년의 소닉 라이벌즈 2이다.
스핀오프 게임으로는 마리오와 소닉 베이징 올림픽과 마리오와 소닉 밴쿠버 동계올림픽이 있었다. Wii로도 나온 두 게임은 올림픽 종목을 다룬 미니게임으로 되어 있었다. 2008년에 나온 소닉 크로니클즈 어둠의 형제는 현재 EA에 인수된 BioWare가 만든 RPG 게임으로, 소닉 시리즈 중 유일한 RPG이다. 다른 게임기들로 나왔던 소닉 앤 세가 올스타즈 레이싱도 DS로 나왔다.
소닉 더 헤지혹 세대별 출시작
2006년부터 세가와 소닉팀은 시리즈를 다른 방향으로 확산시키려 노력했다. 첫 시도는 2006년에 나온 플레이스테이션 3와 엑스박스 360으로 나온 《소닉 더 헤지호그 (2006)》였다. 소닉 어드벤처 스타일의 게임플레이를 확장시켰지만, 15주년 게임이라는 압박감과 급하게 짜인 시간때문에 버그와 에러가 많아 비판이 거셌다. 2008년작 소닉 언리쉬드에선 낮과 밤에 따라 다른 게임플레이를 보여주려고 했었다. PS3와 360 버전은 소닉팀이 개발한 '헤지호그 엔진'이라는 그래픽 엔진을 도입한 반면, 위와 플레이스테이션 2버전은 완전히 다르다.
소닉 더 헤지혹 세대별 출시작
그 전의 소닉 게임은 다양한 캐릭터로 할 수 있었으나, 《2006》과 《언리쉬드》의 비판을 받아들여 2009년부터는 소닉으로만 플레이 하도록 했다. 《소닉 더 헤지호그 4: 에피소드 I》는 플레이스테이션 네트워크, 엑스박스 라이브, 위웨어, iOS등으로 나왔는데, 16비트 2D 게임을 다시 돌아오도록 했다. 《소닉 더 헤지호그 4: 에피소드 II》도 2012년에 플레이스테이션 네트워크, 엑스박스 라이브, iOS, 안드로이드, 그리고 윈도 폰 등으로 나왔다. 위로 나온 2010년의 《소닉 컬러즈》에는 위습이라는 아이템을 추가시켰다. 2011년에 나온 20주년 기념작 《소닉 제네레이션즈》는 360, PS3, PC, 그리고 닌텐도 3DS로 나왔는데, 과거의 클래식 소닉과 현재의 모던 소닉 등의 두 소닉으로 할 수 있다.
소닉 더 헤지혹 세대별 출시작
이때는 다양한 스핀 오프 시리즈도 나왔는데, 스토리북 시리즈는 유명한 책의 인물과 정을 바탕으로 만든 게임이다. 두 게임이 위로만 나왔는데, 소닉과 비밀의 반지과 소닉과 암흑의 기사가 그것이다. 닌텐도와 협력하여 만든 마리오와 소닉시리즈에는 소닉과 마리오 시리즈의 캐릭터들이 올림픽을 바탕으로한 미니 게임을 한다. 마리오와 소닉 베이징 올림픽, 마리오와 소닉 밴쿠버 동계올림픽, 그리고 마리오와 소닉 런던 올림픽등이 위로 나왔다. 세가는 닌텐도와 대난투 스매시 브라더스 X에 소닉을 플레이하기 위해 협력하기도 하였다.
라이더즈시리즈의 후속작인 소닉 프리 라이더즈는 2010년에 엑스박스 360의 키넥트로만 출시되었다. 세가 슈퍼스타즈 시리즈의 세가 슈퍼스타즈 테니스가 2008년에, 소닉 앤 세가 올스타즈 레이싱이 2010년에, 그리고 후속작 소닉 앤 올스타즈 레이싱 트랜스폼드가 2012년에 발매되기도 하였다.
2010년에 닌텐도 3DS가 발표되었을 때, 3DS 소닉 게임이 개발 중이라는 사실이 발표 되었고, 1년 후에 그것이 소닉 제네레이션즈의 휴대용 버전인 것이 밝혀졌다. 후에 마리오와 소닉 런던 올림픽도 3DS로 나왔으며, 2012년에는 소닉 앤 올스타즈 레이싱 트랜스폼드가 3DS 뿐만 아니라 플레이스테이션 비타로도 나왔다. 소닉 로스트 월드의 휴대용 버전도 2013년에 판매가 되어 평가를 받았다.
iOS로도 많은 소닉게임이 나왔는데, 레트로 엔진을 개발하던 젊은 청년인 크리스천 화이트헤드와 캐논 헤드와 공동으로 개발한 소닉 더 헤지호그, 소닉 더 헤지호그 2, 소닉 CD가 iOS로 리메이크되었고 소닉 4시리즈 뿐만 아니라 소닉 점프가 2012년에, 소닉 대시가 2013년에 나왔다. 점프는 안드로이드 운영체제로도 나왔고, 대시도 윈도폰 기준으로 2014년에 나오며, 이후 러너즈가 2015년에 출시되어 이제 소닉 게임 시리즈의 무게 중심이 가정용 게임기에서 휴대용 게임기 및 앱스토어 게임으로 이전했음을 보여주는 등 차츰 모바일 시장이 확대되었다.
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2013년 5월에 세가는 닌텐도와 다음 3개의 소닉 게임을 닌텐도 게임기로만 출시하기로 계약을 맺는다. 그 3개의 게임은 소닉 로스트 월드, 마리오와 소닉 소치 동계올림픽, 그리고 소닉 붐이라는 게임으로 알려져 있다. 참고로 3개 게임 모두 기대 이하의 매출을 보이며 세가의 게임 사업 부분이 개편되는 계기를 만들어 준다. 이로 인해 세가 소닉 시리즈는 모바일 전용 게임으로 전환되게 되었다.
3DS를 통해 2016년에 출시될 소닉붐 시리즈의 신작인 Fire&Ice와 함께 Wii U & 3DS으로 마리오와 소닉 리우 올림픽의 출시가 2016년 2월에 이루어질 예정에 있어 매출과 평판에 따라 모바일 전용 게임으로 치우친 세가의 게임 사업 부분이 재편될 가능성이 남아 있다. 같은해 7월 23일에는 소닉 25주년 기념을 맞이하여 미국 샌디에이고에서 열린 샌디에이고 코믹콘에서 소닉 25주년 기념 파티가 개최되었다. 세가 측이 두 타이틀을 개발한다는 소식을 전해져 팬들의 기대감이 커지고 있으며 두 타이틀들 중 첫번째인 소닉 매니아는 16비트 고전풍을 느낄수 있는 2D 어드벤처 플랫폼으로 PS4, XBOX ONE, PC로 나올 예정이고 두번째인 소닉 2017 프로젝트는 전작인 소닉 제네레이션즈와 동일하게 클래식 소닉이 다시 등장한다. 이번작에서는 PS4, XBOX ONE, PC뿐만 아니라 닌텐도의 차세대 게임기인 닌텐도 스위치로도 출시할 예정이다. 또한 닌텐도 스위치프레제테이션을 통해 소닉 매니아도 닌텐도 스위치타이틀에 추가되어 두 타이틀의 공통 플랫폼으로 출시될 예정날은 2017년말에 예정이다.