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만도 디아오 투어
가장 많이 인기가 있는 곳은 독일, 일본 그리고 그들의 고향인 스웨덴이지만, 만도 디아오는 전 세계를 돌며 투어 공연을 해왔다. 그들은 2005년 밴드 "The Colour"와 함께 밴드 "The Bravery"를 서포트 했다. 2006년 만도 디아오의 유럽 투어에서 밴드 "Razorlight"과 "Johnossi"가 서포트 밴드를 맡았다. 또한 "Larrikin Love"와 함께 밴드 Dirty Pretty Things를 서포트 했다.
2007년 1월 말, 만도 디아오는 그들의 라이브 콘서트에서 일어난 일로 대서특필이 되었다.
이 사고 이후, 다친 팬들을 위해 자신들이 무언가를 할 수 있을까 싶어 만도 디아오는 그 지역에 남았다. 그들은 입원한 팬들을 개인적으로 방문했고, 그날 저녁 못 다한 또 다른 콘서트를 계획했다.
만도 디아오 투어
만도 디아오는 2007년 4월 29일 "Coachella Valley Music and Arts Festival"에서 공연을 가졌고, 7월 7일 독일 함부르크에서 열린 "Live Earth concert"에서 공연을 하였다. 2007년 여름 이후, 만도 디아오는 유명한 스웨덴 재즈 뮤지션 Nils Janson과 Nils Berg의 서포트 밴드로 활동했다.
만도 디아오의 보컬 비욘 딕스가드는 2007년 말 유럽에서 솔로 투어를 하였다.
2008년 1월 3일, 만도 디아오는 《Give Me Fire》 투어 공연을 미국 L.A에서 가졌다.
2010년 9월 2일, 만도 디아오는 베를린 유니언 필름 스튜디오에서 MTV Unplugged 콘서트를 녹화했고, The Kinks의 Ray Davies와 Juliette Lewis, Daniel Haglund, Klaus Voormann, Lana Del Rey가 피쳐링에 참여했다. 콘서트의 CD와 DVD는 2010년 말에 발매되었다.
Valgrind
Valgrind(밸그린드, /ˈvælɡrɪnd/)는 리눅스 기반의 오픈소스 (GPL 라이선스) DBI 도구이다. 이는 클라이언트 프로그램 (valgrind 에 입력으로 들어가는)의 실행 코드를 실행 시간에 직접 가공하는 기회를 제공함을 뜻한다. valgrind는 크게 코어(Core)와 도구(Tool)로 구성되어 있는데 일반적으로 valgrind 라 함은 코어를 뜻한다.
Valgrind Instrumentation
Instrumentation은 코드 세그먼트(영역)에서 코드에 필요한 내용을 추가하여 원하는 결과를 내도록 하는 작업을 통틀어 말한다. 이 instrumentation이란 여러 단계에 걸쳐 일어날 수 있는데,
등의 과정에서 어느 단계에서든 가능하다. 일반적으로 정적 instrumentation을 의미하는 데 이는, 일단 위 단계의 코드를 분석하여 필요한 추가 코드를 삽입하는 것을 뜻한다. 그리고 instrumented code를 실행시켜 원하는 결과를 얻는다.
그러나 dynamic instrumentation의 경우 runtime에 instrumentation 을 수행하여 바로 실행토록 한다. Static instrumentation의 경우 실행 중에 발생하는 상황을 알 수 없기 때문에 dynamic instrumentation은 실행 중의 메모리나 캐시의 동작을 관찰하여 대응할 수 있는 장점이 있다.
Valgrind는 대표적인 dynamic instrumentation framework이다.
Valgrind 구조
Valgrind는 크게 코어와 도구들로 구성되어 있다. 코어는 instrumentation을 위한 환경을 제공해 주며 도구들은 instrumented될 코드들을 포함한다. 모든 도구의 사용에 있어서 코어는 build하는 과정에서 tool의 function들에 wrapper를 사용하여 모든 tool에 core가 공통적인 동작을 수행토록 한다.
다시 말하면 코어에 사용되는 모든 함수(instrumentation 관련)들은 valgrind의 실행 파일이 생성되는 과정 (정확히는 도구들 의 실행 파일 생성 과정)에서 도구들의 함수 이름을 pointing한다. 따라서 도구들 에 링크되는 코어는 해당 도구가 필요로 하는 동작을 자동으로 수행하게 되는 것이다.
Valgrind 확장성
현재 valgrind는 리눅스와 macOS, 솔라리스를 지원하고 있으며 AMD, X86, PPC, AIX, MIPS 등의 아키텍처를 지원한다.
미국 세무사
미국 세무사(美國稅務士, 영어: Enrolled Agent, E.A. 혹은 US E.A.)는 미국 재무부령 제230호에 의거, 미국 재무부로부터 조세 관련 신고·청구·자문 등 업무에 관한 권한을 위임받은 세무대리인으로, 대한민국의 세무사(稅務士), 일본의 세리사(税理士), 영국의 공인세무사(CTA) 등과 유사한 업무를 수행하는 세법 전문가이다. 자격 소지자는 연방국세청(IRS)에 세무사로 등록되어 미국 내 50개 주 전역에서 세무대리 및 관련 업무를 수행할 수 있다. 미국세무사회(NAEA)에 따르면 현재 전세계적으로 약 48,000여 명의 미국 세무사가 활동하고 있다.
미국 세무사 유래 및 현황
미국 세무사 자격의 유래는 남북전쟁 직후인 1884년으로 거슬러 올라간다. 전쟁 기간 동안 정부가 몰수하였던 토지의 소유권 반환과 관련하여 조세당국과 납세자간 수많은 세무 분쟁이 발생하였는데, 미 의회는 이와 같은 분쟁에서 납세자를 대신하여 소송행위를 수행할 수 있는 세무대리인의 필요성을 절감, 관련 법률을 제정하게 되었다. 이후 미국의 폭발적인 경제성장에 따라 법인세, 소득세, 상속세, 증여세 등 과세제도가 복잡해짐에 따라 EA의 업무 범위가 확대되어 오늘날 조세 관련 신고 대리, 기장업무, 세무조정, 조세소송대리 등 세무사로서의 역할을 수행하게 되었다. 2011년, 미주한인공인세무사협회(KAAEA)가 창설되었으며, 대한민국의 한국세무사회(KACPTA)와 상호협청을 체결하는 등 교류를 확대하고 있다.
미국 세무사 자격검정
미국 세무사 시험은 3파트로 며, 각 시험은 3~5개 세부로파구성된다. 시험 합격자 중 IRS의 신원 조사를 통과한 자에 한하여 IRS 공식 세무사 자격이 주어지며, 세무사 등록과 동시에 개업이 가능하다. 자격 유지를 위하여 3년에 걸쳐 72시간의 보수교육(CPE)을 이수·갱신하여 전문성을 유지하여야 한다. EA는 국 세무사(CPTA)와 비슷하게 일정기간 이상의 국세청 근무경력을 가진 자 중 특정 요건을 충족하는 자에 한하여 시험이 면제되어 세무사 자격이 주어진다.
미국 세무사 외국세무자문사
2012년 한미자유무역협정의 발효로 외국 세무사가 국내 활동시 기획재정부 장관의 승인을 받아 외국세무자문사로서의 등록이 가능해짐에 따라 EA가 한국 내 세무법인 설립 시 지분참여 및 개인사무소 설립 등의 활동이 가능하게 되었다.
The Electric Light Orchestra
The Electric Light Orchestra는 1971년에 발매된 일렉트릭 라이트 오케스트라의 데뷔 LP이다. 미국에서는 No Answer이라는 이름으로 발매되었다. 미국에서 앨범명이 다르게 된 이유는 유나이티드 아티스트 레코드측에서 전화로 앨범명을 물어보는 중 앨범명에 대해 오해가 생겼기 때문이다. 전화 담당자가 일렉트릭 라이트 오케스트라측에 연락을 시도했으나 연락이 되지 않자 "no answer"(응답 없음)이라고 적어두었는데, 여기에서 앨범명에 대한 오해가 생겼다.
대구읍성
대구읍성(大邱邑城)은 조선 경상도 대구도호부(大邱都護府)에 있었던 읍성이다.
임진왜란이 일어나기 2년 전인 선조 23년(1590년)에 일본의 침략에 대비하기 위해 처음 쌓았던 성으로, 임진왜란 이후 대구부에 자리잡은 경상감영을 보호하는 치소로서 여러번 중수되다가, 외교권 피탈 뒤인 광무 6년(1906년) 10월, 당시 경상북도관찰사 서리 겸 대구군수였던 친일파 박중양(朴重陽) 등에 의해 불법 철거되었다.
2014년 4월 4일, 대구광역시는 경상감영 · 대구부 관아 · 대구읍성 복원에 2022년까지 400억을 투입한다는 경상감영 복원 정비사업 계획을 발표하였다.
대구읍성 개요
대구읍성의 성벽은 지금의 대구 시가지 중심부를 에워싸고 있는 동성로와 서성로, 남성로, 북성로 거리를 잇는 구간을 따라 서 있었다. 영영축성비(嶺營築城碑)에 따르면 대구읍성의 전체 둘레는 2,700m, 높이는 5m에 달했다. 읍성의 동서남북으로 난 진동문(鎭東門) · 달서문(達西門) · 영남제일문(嶺南第一門) · 공북문의 4대문(大門)과, 그보다 조금 작은 동 · 서 2소문(小門)까지 여섯 개의 성문이 있었고, 성의 모퉁이에는 동장대, 남장대, 북장대, 망경루라는 4개의 망루가 있었다. 백성들은 출입이 까다롭고 엄격한 4대문 대신 동 · 서의 두 소문을 주로 이용하였다.
읍성 안으로 북동쪽에는 경상도 전체의 정치 행정 군사의 중심지였던 경상감영이, 북서쪽에는 관리들이 머물던 객사(客舍) 달성관(達城館)이 자리잡고 있었으며, 경상감영을 중심으로 대구부의 관청들이 즐비하였다. 읍성의 남서부와 동남부를 중심으로 백성들의 주거지역이 형성되어 있었고, 특히 달서문과 진동문 밖에서는 큰 시장이 열렸다. 대표적인 것이 서문시장(西門市場)으로 영남대로의 길목에 위치해 있어 조선 후기에 한양, 평양과 더불어 전국 3대 시장의 하나로 명성이 높았던 시장이었다.
대구읍성 개요
달성관 앞마당에서는 매년 2월에 대구에서 약령시가 열릴 때마다 조선뿐 아니라 중국에서도 상인들이 찾아드는 큰 장이 열렸는데, 이미 장이 열리기 며칠 전부터 사람과 말이 몰려들기 시작해 읍성의 북문부터 남문에 이르는 길가마다, 성안에서 서문에 이르는 길가마다 집집마다 상점이 열리고, 작은 공터에까지 노점이 세워졌다. 수백 마리의 말과 수만 명의 상인이 최소 한 달을 대구에 머물렀고, 비단 약재상뿐 아니라 다른 많은 사람들을 상대로 여각이나 주막, 그 밖의 많은 상점들이 호황을 누렸던 당시의 대구에서는 "대구 상인들은 약령시 열리는 한 달 동안 벌어서 1년을 편안히 놀고 먹는다"는 말까지 나돌 정도였다.
대구읍성 축성에서 철거까지
최초로 대구읍성이 수축된 것은 임진왜란 2년 전인 선조 23년(1590년)의 일이었다. 일본의 침략에 대비하기 위하여 교통상 요지에 읍성을 쌓게 하면서 대구에도 성을 쌓았는데, 당시의 대구부사 윤방에 의해 토성으로 수축되었던 읍성은 대구가 왜군에게 함락되면서 파괴되었다.
그 뒤 대구에 경상감영이 들어서고, 경상감사 겸 대구부사 민응수(閔應洙)는 조정에 대해 대구에 성을 쌓는 것을 허락해줄 것을 요청했고, 군사적인 목적으로 영조(英祖) 12년(1736년) 4월부터 돌을 이용한 석성의 형태로 다시 축성 공사에 착수했다. 이듬해 6월 읍성은 완공되어 11월에 준공식을 열었다. 흙으로 쌓았던 최초의 읍성이 파괴된지 약 140년만의 일이었다.
조선 말기 집권한 흥선대원군은 서구 열강의 침탈에 대비하기 위해 고종(高宗) 7년(1870년) 당시 경상감사 김세호로 하여금 대구읍성을 크게 중수하도록 했다. 그러나 이후 흥선대원군은 실각했고, 조선은 강화도조약을 시작으로 열강들과 차례차례 불평등한 통상조약을 맺으며 문호를 개방했다.
대구읍성 축성에서 철거까지
강화도 조약의 체결로 문호를 개방한 조선에는 일본인들이 하나둘씩 들어와 살기 시작했다. 처음 대구에 들어와 정착하던 1893년에만 하더라도 그들은 대구에서 자그마한 이나 잡화를 파는 상점이나 하는 정도였지만, 1900년에 대구에 일본인들의 조직인 일본인회가 설립되고, 1903년부터 경부선 철도 공사가 시작되어 일본인들은 철도 건설 부지로 예정된 지역의 토지를 사들이면서 대구로 밀려들기 시작했다.
대구읍성 축성에서 철거까지
부산 - 대구를 잇는 철로가 개통되기 1년 전인 1904년에는 일본인 철도 종업원과 공사 업자, 노동자 및 상인, 여관, 요릿집이 대구에는 일시에 불어나 그 수는 1천여 명에 달했는데, 당시 통감부의 군사, 정치적 보호를 받던 일본인 상인들에 의해 조선의 쌀과 잡곡, 소가죽과 소뼈 등은 일본으로 수출되고, 대신 석유, 실, 소금, 사탕, 술, 밀가루, 일용 잡화 등 일본산 제조업 제품이 대거 수입되었으며, 최초의 은행인 제일은행 부산지점의 출장소가 대구에 세워지고, 한국의 화폐 대신 제일은행에서 발행한 일본 화폐가 점차 유통되기 시작했다. 읍성이 건재한 대구에서 일본인 상인들은 대구 중심부로는 진출하지 못한 채 성밖에서만 모여 있었고, 일본은 자국 상인의 안전과 이익을 보호한다는 구실로 일본군 수비대 1개 분대를 대구에 주둔시키고 일본인들의 자치조직으로 일본거류민회를 조직했디
대구 중심부로 상권을 넓히려는 일본인 상인들에게 대구읍성은 골칫거리였다. 일본인들은 성밖 아니면 성의 외곽 도로변에 집중되어 있었다. 일본 상인들과 당시 대구에 주둔하던 일본군 수비대들은 1905년부터 의도적으로 읍성의 허술한 부분을 여기저기 무너뜨리고 다니기 시작했다.
대구읍성 축성에서 철거까지
성벽 때문에 대구가 근대 도시로 발전하지 못한다는 명분을 내세우며 하루 빨리 읍성을 철거해야 한다고 주장하는 일본인 상인과 경북관찰사 사이의 대립과 충돌이 빈번해지는 가운데, 조정을 자처한 것은 당시 대구군수 겸 관찰사 서리로 대구에 부임해 있던 박중양이었다. 이미 청일전쟁이 발발하던 무렵부터 일본인들과 교유하며 일본 유학 중에 야마모토(山本)라는 일본식 이름을 사용했고 러일전쟁이 일어난 1904년에는 귀국하여 일본군의 고등 통역관을 맡기도 했던 그는 뼛속까지 골수 친일파로 주로 일본인들의 편에 서서 활동하던 그를 대구의 일본인 거류민들은 '야마모토 군수'라고 부르며 칭송을 아끼지 않았다.
대구읍성 축성에서 철거까지
'옛 것을 고쳐 새 것으로 만든다(革舊改新·옛 것을 고쳐 새 것으로 만든다)'는 명분 아래 박중양은 대구읍성 해체를 시작했다. 이미 일본인 이와세, 니타에, 사이토, 이토 네 사람과 극비리에 모의해 한국인과 일본인 인부 60여 명을 부산에서 고용해 대구로 불러들인 상태에서 읍성 해체가 시작됐다. 이미 내부(內部)에 "대구부의 성첩이 오래되어 토석(土石)이 곳곳에 붕괴되어, 다니는데 방해만 되고 심히 위험하온데, 곧 성첩을 철거할진대 성벽을 허물어 도로를 내어 자연스레 대구의 주요 시설물로 만들고자 하오니 대구부청이 이를 주관케 해 주시고 이 사업을 실행케 하고자 조정에 보고하오니 소상히 판단하셔서 처분을 내려주시기를 기다립니다"라는 내용의 장계를 1906년 10월에 보내놓은 그였지만, 정작 성벽을 부수는 작업은 조정의 허가 통지가 내려오기도 전에 시작된 박중양 자신의 독단이었다. 읍성을 한창 헐어내는 와중에 조정에서 성벽 철거를 불허한다는 명령이 내려왔지만 박중양은 읍성 해체를 강행한다. 오직 박중양의 독단으로 감행한 성벽 철거는 관리로서 무모할 뿐 아니라 처벌 대상이 될 수도 있는 일이었고, 박중양 자신도 그런 경우를 생각해 자신의 두 아들 문웅(文雄)과 무웅(武雄)을 일본으로 망명시킬 계획까지 세워놓은 상태에서 성벽 철거 작업을 시작한 것이었다.
대구읍성 축성에서 철거까지
일본인들은 대구역 근처에 매입해둔 도원동 일대 수만평의 땅을 개발하기 위해 대구읍성의 철거를 요구했고, 읍성이 헐리는 동안 대구도로위원회를 만들어 북문 밖과 동문 밖의 도로를 개통하는 것, 대구역 앞의 도로 폭, 성벽 파괴 작업 청부건을 의결했고, 이를 위해 1907년 3월에는 일본거류민단에서 5천 원을 내어 도로 공사에 착수했다. 박중양이 비밀리에 부산에서 데리고 온 인부 60명이 읍성을 허무는 일은 순조로이 진행되었다. 흰옷을 입은 조선인 무리에서 선비 한 명이 분을 못 이긴 채 앞으로 나섰지만, 주위의 만류로 물러났다. 박중양은 물러서는 조선인을 바라보며 혀를 끌끌 찼다. ‘무력한 조선인이 기껏 덤비는 꼴이라니….’ 그리고 인부들을 향해 목청을 높였다. “시작하라! 동트기 전 지시한 바를 차질없이 수행하라!” 박중양의 벽력같은 호령과 함께 성벽이 파괴되는 소리가 천지를 울렸다.
대구읍성 축성에서 철거까지
정부의 지시도 없이 독단으로 성벽을 파괴한 박중양의 비리에 대해 내부에서는 그를 추궁했는데, 박중양은 정부로부터 비위를 규명하기 위한 칙서를 받고 신변이 위태해졌으나 당시의 일본 통감 이토 히로부미의 설득으로 징계를 면할 수 있었다. 오히려 평남관찰사로 '영전'되었다가 1908년 6월에 다시 경북관찰사가 되어 대구로 '금의환향'하는 지경에 이르렀다. 경북관찰사로 부임한 박중양은 자신이 벌인 성벽 철거사업의 마무리에 나섰다. 성벽 도로가에 있던 가옥들을 철거하고, 성벽 자리에 새로운 도로를 신설한다는 그의 작업 계획에 일본 거류민들은 모두 찬사를 보냈다.
대구읍성 축성에서 철거까지
대구읍성이 헐리고 난 뒤, 경상감영의 객사였던 달성관도 일본인들에게 무상으로 넘어갔다. 일본인들은 달성관을 헐고 새로운 시가지를 만들고자 했고, 대구 사람들은 모두 반발하고 나섰다. "우리 모두 일어나서 일본 거류민단의 객사 파괴를 저지하자"고 쓴 방을 곳곳에 붙이고, 밤에는 모닥불을 피워놓고 수백 명의 주민이 철야로 달성관을 지켰다. 당시 기생 염농산 등이 주민들과 합세하여 객사 앞에서 농성하기도 하였다. 강제로 해산하려 하였으나 해산하지 않자 일본인들은 대구에 주둔하던 자국군 수비대 1개 대대를 출동시켜 달성관을 에워싼 대구 주민들을 강제로 퇴거시키고 기어이 달성관을 부숴버렸다.
1909년, 대구부청 앞에서 포정동, 서문로에 이르는 동서선과 종로에서 대안동에 이르는 남북선으로 동서남북을 가로지르는 십자도로가 개통되었다. 이 도로가 개통되고 박중양은 충남관찰사로 옮겨가게 되었는데, 일본인들은 석별의 기념으로 뒷면에 성벽 해체와 십자로 개통의 공적을 상징하는 십자형이 새겨진 금줄이 달린 고급 시계를 선물했을 만큼 그를 고맙게 생각했다고 한다.
대구 객사를 일본인들에게 매각하고 공자묘를 헐어버렸을 뿐 아니라 그 공자묘에 부속된 대강당을 교사로 쓰면서 당시 이승만, 서재필의 후원도 받고 있던 사립협성학교를 내쫓아버리기까지 했던 박중양의 행동은 여러 사람들의 반감을 샀다. 그가 대구 시가지를 확장시켰다는 여론도 나타나면서 박중양을 처벌하자는 목소리는 줄어들었지만, 대구읍성의 철거는 결과적으로 대구의 조선인들이 가진 전통 상권을 일본인들에게 넘어가게 만들었다. 일본인들이 객사를 헐어버림으로서 객사 앞 종로 부근을 중심으로 개설되던 약령시의 상권도 사라지고, 객사 주위의 민가마저 일본인 상인들이 사들여 도로를 만드는 가운데, 약령시는 본래의 터전을 빼앗긴 채 이듬해인 1910년부터는 남쪽 성벽이 철거된 자리인 남성로, 지금의 자리로 옮겨가지 않으면 안 되었다. 대구를 지나는 철도와 이와 연계된 국도를 건설함으로써 전국 주요 도시로서의 이동이 쉬워지고 넓은 배후지역에 대한 중심도시로서의 기능이 강화된 가운데 대구에 거주하는 일본인의 수는 1910년 약 2천 가구에 7천여 명이 되었다. 성내에 살던 대구부민들의 거주지역을 일본인들이 잠식하면서 원래 살던 주민들은 서남쪽 구릉지대로 밀려나게 되었고, 일제의 지배기구와 은행, 우체국, 일본인 상점들이 대구역을 중심으로 태평로, 동성로 등 대구 동북부를 중심으로 들어서는 등 전통적인 대구의 모습은 사라지고 말았다.
또한 성벽 해체 소식을 재빨리 들은 사람들은 눈먼 땅을 사재기하여 부자가 되었다는 이야기가 있다. 성 밖에 땅값은 평당 10원이었으나 오히려 성안의 땅 값은 2원이었다는 것이다.
대구읍성 읍성 시설
「대한매일신보」는 박중양이 성벽을 허물고 나온 성돌을 1개에 1냥씩 받고 일본인에게 팔았다고 보도하기도 했다. 이 때 일부 선교사들이 성돌을 옮겨다 집을 지었고, 선교사 주택뿐만 아니라 신명·계성학교, 동산의료원 및 약전골목, 일반 고택 등으로 흩어졌다.
10538 Overture
"10538 Overture"은 1972년에 발매된 일렉트릭 라이트 오케스트라의 첫 싱글이다.
조젠지 스트리트 재즈 페스티벌 in SENDAI
조젠지 스트리트 페스티벌 in SENDAI(일본어: 定禅寺ストリートジャズフェスティバル in SENDAI)는 미야기현 센다이시의 죠젠지도오리(定禅寺通)를 중심으로, 센다이 시 도심부 여러곳의 야외 길거리를 무대로 삼아 열리는 무료 시민 음악제이다. 매년 9월 두 번째 토, 일요일에 개최되며, 전야제를 포함한 3일간 시내는 음악 일색이 된다.
센다이 아오바 축제
센다이 아오바 축제(仙台・青葉まつり )는 매년 5월 3번째 일요일과 그 전날을 합해 2일간, 미야기현 센다이시에서 개최되는 축제이다. 다테 마사무네(伊達政宗) 사후 350년이 된 1985년에 과거에 존재했던 축제를 부활시키는 형식으로 시작하였다.
센다이 시영 버스
센다이 시영 버스(일본어: 仙台市営バス 센다이시에바스[*])는 센다이시가 운영하는 공공 운영 버스이다. 센다이 시 교통국이 담당한다.
센다이 시영 버스 운임
매 킬로미터 마다 운임을 책정하는 방식이며, 처음 탈 때의 운임은 타는 지점에 따라 다르다. 미야기 교통도 시내 노선은 센다이 시 교통국의 운임 체계에 따른다.
예전 170엔 구간. 미나미쵸도오리(南町通り)를 남쪽 끝, 니시코엔도오리(西公園通り)를 서쪽 끝, 키타이치반쵸도오리(北一番丁通り)를 북쪽 끝、에키마에도오리(駅前通り)을 동쪽 끝으로 삼는다. 도심 근교 구간에 진입하면 180엔이 된다. (센다이 서(西)도로 직통노선을 제외한다.)
100엔 팩의 구역 외를 도넛 형으로 묶은 구간이다. 이 구간의 첫 승차 운임을 센다이 시영 버스에서 가장 비싼데, 같은 구간 내라면 190엔을 상한으로 하기에, 실제 주행 거리에 비해서 운임이 싸게 설정되어 있다.
도심구간을 제외한 모든 지역을 대상으로 하는 구간이다. 센다이역 앞에서 승차해 이 구간에 들어서면, 대부분의 경우 구간 첫 정류장에서 220엔~250엔이 든다. 한계단에서 50~70엔 정도 올라가는 경우가 있고, 도심구간에 비하면 운임 상승의 속도가 빠르다. 센다이역 앞에서 가장 비싼 운임은 1110엔으로, 같은 시 구역 내를 운행하는 노선 버스 중에서는 일본에서도 손 꼽힐 정도로 높은 운임이다.
국민대회준비위원회 개요
1945년 8월 조선총독부 정무총감 엔도 류사쿠는 송진우와 교섭을 시도하였으나 송진우는 임정봉대를 주장하면서 거절당하였다고 훗날 한국민주당세력에서 사실인 것처럼 주장하나 1957년에 엔도 류사쿠는 인터뷰를 통해 '한민당의 그 같은 주장은 사실무근'이라고 분명히 밝혔다.
총독부의 치안권을 인수한 것은 여운형으로, 여운형은 안재홍, 조만식 등과 건국준비위원회를 결성하였다. 이어서 여운형은 좌-우를 떠나 합작을 원칙으로 송진우에게도 건준에 참여를 권고하였으나, 송진우는 '경거망동 하지말라. 중경 임정을 맞아야한다.'며 여운형의 건국준비위원회에 참여를 거부하였다.
송진우는 여운형의 요청을 거절한 후 3.1 운동 직후부터 상해, 중경에서 조국광복을 위해 독립운동을 해온 대한민국 임시정부를 지지하면서, 건국준비위원회에 반대하여 국내 민족주의자와 지주 계급, 우파 지식인층들을 소집하여 '국민대회준비위원회'를 결성하였다.
국민대회준비위원회 개요
국민준비대회준비위원회의 회원들은 9월 6일과 9월 7일 각각 고려민주당, 조선민족당, 한국국민당을 창당했는데 9월 16일 이들을 통합하여, 천도교 강당에서 한국민주당을 창당, 결성하였다.
이와 동시에 9월, 건국준비위원회가 박헌영의 공산당 세력에 의해 변질되어 조선인민공화국으로 개편되자, 이들은 '임시정부 법통 봉대론'을 내세워 건준과 그 후신인 인민공화국에 비난했다. 10월 2일 미군정이 주둔하자, 이들은 적극 환영하였다.
미군정 주둔 이후 라이벌 격인 건준은 해산되었고, 한민당 창당 이후 회원들은 거의 한민당 활동에 치중하고 있었으므로 조직은 사실상 소멸된 상태였다. 1945년 12월 30일, 모스크바 3상 회의에 신탁통치안 문제 논의과정에서 송진우가 암살되고 나머지 회원들은 한민당 정치활동을 하거나 신탁통치반대국민총동원위원회로 건너가면서 국민대회 준비위원회는 흐지부지 해산되었다.
삼성디지털이미징
삼성디지털이미징(Samsung Digital Imaging)은 2010년 4월 1일 삼성전자와 합병으로 삼성전자의 디지털이미징 사업부분으로 편입되었다.
삼성전자 디지털이미징 사업부의 전신은 1977년 설립된 삼성정밀을 모태로 한다. 이후 삼성항공산업주식회사, 삼성케녹스카메라 등의 명칭으로 변경되어 왔고, 2009년 삼성테크윈에서 디지털 카메라 부분이 분사하여 삼성디지털이미징으로 독립, 2010년 삼성전자와 합병하였다.
히로노역 (효고현)
히로노역(일본어: 広野駅, ひろのえき 히로노에키[*])은 일본 효고현 산다시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
덧붙여 후쿠치야마 선은 히로노 역 이북의 역부터 서일본 여객철도 후쿠치야마 지사 관할이 되며 인접한 신산다역 이남 각 역은 오사카 지사 관할이 된다. (다만 지령 상의 경계 역은 신산다역이다.)
히로노역 (효고현) 역 구조
단식·섬식 승강장이 혼합된 2면 3선의 지상역이다. 원칙적으로 하행선은 1번선, 상행선은 2번선을 사용한다. 다만 2번선에 입선하는 하행선 열차, 3번선에 입선하는 상행 열차가 오전 9시대에 각각 1편씩 존재한다.
이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
아이노역 (효고현)
아이노역(일본어: 相野駅, あいのえき 아이노에키[*])은 일본 효고현 산다시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
아이노역 (효고현) 역 구조
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 후쿠치야마 선이 단선이었을쯤 구내 건널목이 사용되었지만 복선전철화 이후에는 과선교가 설치되었다. 2006년 4월에 1·2번 승강장에 엘리베이터가 설치되었다. 서일본 여객철도 후쿠치야마 메인테크에 의해 위탁 영업을 받고 있다.
이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
아이모토역 (효고현)
아이모토역(일본어: 藍本駅, あいもとえき 아이모토에키[*])은 일본 효고현 산다시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
아이모토역 (효고현) 역 구조
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 예전에는 오사카 방면 승강장은 섬식이었지만 외측선이 철거되어 지금에 이른다. 또 양 승강장을 잇는 구내 건널목이 존재했지만 대신 예전부터 과선교가 설치되어 있다. 이전에는 무인역이었지만 1980년대 이후 역무원이 상주하게 되었다.
이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
구사노역 (효고현)
구사노역(일본어: 草野駅, くさのえき 쿠사노에키[*])은 일본 효고현 단바사사야마시에 있는 역이다. 서일본 여객철도가 운영한다.
구사노역 (효고현) 역 구조
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 무인역으로 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하며 자동개찰기가 설치되어 있다.
양 승강장은 과선교로 연결되어 있다. 후쿠치야마 선과 조반선에 있는 역명인 효고현 산다시와 후쿠시마현 후타바군 히로노정의 히로노역과 같이 후쿠시마현 이와키시의 조반선 구사노역과 구별하기 위해 승차권에는 '(福) 草野'라고 새겨져 있다.
미나미야시로역
미나미야시로역(일본어: 南矢代駅, みなみやしろえき 미나미야시로에키[*])은 일본 효고현 단바사사야마시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
미나미야시로역 역 구조
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 무인역이지만 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하며 자동발권기 및 자동개찰기가 설치되어 있다. 양 승강장은 과선교를 통해 연락되어 있다.
후루이치역 (효고현)
후루이치역(일본어: 古市駅, ふるいちえき 후루이치에키[*])은 일본 효고현 단바사사야마시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 표고 221m에 위치한 후쿠치야마 선에서 제일 높은 고도의 역이다.
후루이치역 (효고현) 역 구조
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 역사가 설치된 무인역으로 산다 방면 승강장 측에만 역사가 있어 반대측의 사사야마구치 방면 승강장과는 과선교로 연결되어 있다. 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
동이 (드라마)
《동이》는 2010년 3월 22일부터 2010년 10월 12일까지 방송이 된 문화방송 월화드라마다. 궁인에서 빈으로까지 올라 아들 영조를 성군으로 이끈 숙빈 최씨의 일대기를 다룬다.
한편 여주인공 캐스팅 문제로 어려움을 겪었는데 송혜교, 하지원, 김희선 등이 물망에 올랐으나, 이런저런 사정으로 고사하자 한효주가 간신히 낙점됐다.
동이 (드라마) 기획 의도
왕조시대 신분계급 중에서 최하층인 천민!! 인간으로서 최소한의 가치를 인정받지 못한 채 오로지 재물의 교환 가치로만 평가를 받던 그들이 살던 생활의 질곡과 희망 그리고 자의식을 시청자들에게 소개한다. 18세기 중반, 조선 신분사회의 심각한 모순과 급격한 변화를 천민 출신의 주인공을 통하여 생생하게 묘사한다.
동이 (드라마) 주요 내용
조선 역사 상 처음으로 천민의 신분에서 내명부 최고의 품계에 올라 자신의 아들을 왕으로 올린 숙빈 최씨의 파란만장한 삶을 다룬 사극.
동이 (드라마) 시청률
아래는 시청률로, 빨간색 수치는 최고 시청률, 파란색 수치는 최저 시청률을 나타낸다.
동이 (드라마) Song(Asia Country Version)
Lyric / Composer By：彭學斌　Performed By：陳勢安
Lyric By：李焯雄　Composer By：饒善強　Performed By：梁靜茹
Lyric By：李焯雄　Composer By：宇珩　Performed By：梁靜茹
Lyric By：Adrian Chow　Composer By：Cousin Fung　Performed By：Kay Tse
Lyric By：Cheng Kam Fu　Performed By：Kay Tse
후지야마 아이이치로
후지야마 아이이치로(일본어: 藤山 愛一郎, ふじやま あいいちろう, 1897년 5월 22일 ~ 1985년 2월 22일)는 일본의 정치인이자 기업인이다. 외무대신, 경제기획청 장관, 후지야마 콘체른 (藤山コンツェルン)의 총수를 지냈다.
후지야마 아이이치로 인물
후지야마는 1897년, 도쿄의 오지 (王子)에서 오지 제지 (王子製紙) 전무이사 후지야마 라이타 (藤山雷太, 1863년 ~ 1938년)의 장남으로 태어났다. 게이오 의숙 (慶應義塾) 정치과 (지금의 게이오기주쿠 대학 법학부) 에 들어갔으나 1918년 중퇴하였고, 자신의 아버지가 쌓아 올린 후지야마 콘체른 (藤山コンツェルン)의 후계자로서, 대일본제당 (大日本製糖)의 사장이 되었다. 그 후 닛토 화학공업 (日東化学工業, 지금의 미쓰비시 레이욘 (三菱レイヨン))의 사장과 일본 금전등록기 (日本金銭登録機, 지금의 일본 NCR (日本NCR))의 사장 등을 지냈다.
1941년 44세의 나이에 일본 상공회의소 (日本商工会議所) 회장이 되었으며, 전후에는 공직에서 추방되었으나, 1950년 복귀하였다. 1957년부터 1960년까지 제1차·제2차 기시 노부스케 내각에서 외무대신으로서, 미일안전보장조약 개정과 미일 지위 협정 제정을 담당하였으며, 1958년 제28회 중의원 총선거에서 자민당 공인으로 당선되었다.
후지야마 아이이치로 인물
기시 노부스케가 총리에서 물러난 후에는 총리대신이 되는 것을 목표로 했으나, 1960년 자민당 총재 선거에서 이케다 하야토에게 패해 총리대신이 되는 데 실패하였다. 친중파 중의원 의원으로서, 1970년 중일 국교 회복 의원 연맹을 결성하여, 정계 은퇴 후에도 국제 무역 촉진 협회 회장을 맡는 등, 중일 간의 국교 회복에 관심을 가졌다. 1967년 훈일등 욱일대수장 (勲一等旭日大綬章) 을 받았으며, 1976년 정계에서 은퇴하였다. 1985년 87세의 나이로 사망하였으며, 사후에는 훈일등욱일동화대수장 (勲一等旭日桐花大綬章) 을 받았다.
사사야마구치역
사사야마구치역(일본어: 篠山口駅, ささやまぐちえき 사사야마구치에키[*])은 일본 효고현 단바사사야마시에 있는 서일본 여객철도의 역이다. 단바사사야마시의 대표역으로 한카쿠 철도의 계획 당시에는 현재의 단바사사야마 시 서쪽 부근을 지날 예정이었다가 경로를 대폭 우회하지 않으면 안 되었기 때문에 한카쿠 철도는 현지에서 토지 매각을 적극적으로 하지 않자 최종적으로 현재의 위치에 역을 짓게 되었다. 또 2007년 이후에는 단바사사야마시 당국 등에서 역명을 단바사사야마역(일본어: 丹波篠山駅)으로 바꿔야 한다는 주장이 커지고 있다.
사사야마구치역
후쿠치야마 선의 어번 네트워크 내 구간에서는 사사야마구치 역이 최북단 역으로 여기서부터 안내 상의 운행 계통의 명칭이 갈라져 사사야마구치 역 이북부터는 정식 노선명 그대로 후쿠치야마 선, 사사야마구치 역 이남에서는 애칭인 JR 다카라즈카 선으로 안내된다. 이 때문에 노선은 동일하지만 운행 계통은 사실상 2개가 별도로 운용되어, 특급 이하 모든 양방향 열차들이 각각 사사야마구치 역에서 회차하여 후쿠치야마역 방면, 오사카역 방면으로 되돌아간다. 덧붙여 사사야마구치 역은 이코카 및 제휴 교통카드 이용 가능 구간의 끝으로 단바오야마역을 비롯한 후쿠치야마역 방면으로 계속 승차하는 경우에는 교통카드를 사용할 수 없게 된다.
사사야마구치역 역 구조
단식과 섬식이 뒤섞인 혼합형 승강장으로 2면 3선의 지상역이다. 1번선이 단식이며 2·3번선이 섬식 승강장이다. 개찰구는 1개소뿐이다.
1번 승강장이 상행 본선, 2번 승강장이 하행 본선, 3번 승강장이 상하행 부본선이다.
단바오야마역
단바오야마역(일본어: 丹波大山駅, たんばおおやまえき 탄바오오야마에키[*])은 일본 효고현 단바사사야마시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 이 역에서부터 북쪽 구간은 모두 어번 네트워크 범위 바깥이기 때문에 교통카드를 사용할 수 없다.
단바오야마역 역 구조
교환 설비가 갖추어진 섬식 승강장으로 1면 2선의 지상역이다. 역사와는 승강장 서쪽의 과선교로 연결되어 있다. 무인역으로 개찰기 등이 없으며 자동발권기만 역사 안에 설치되어 있다. 따라서 개표는 차내에서 이루어진다.
쌍단선 구조로 1번 승강장은 상하행 본선, 2번 승강장은 상하행 부본선이다. 보통 상하행 열차 모두 1번 승강장에 발착한다. 2번 승강장은 양방향 열차가 동시에 도착했을 때 한쪽 방향 열차가 사용한다. 단바오야마 역에서 단바타케다역까지의 모든 도중역이 방향별 교환이 가능하다.
시모타키역
시모타키역(일본어: 下滝駅, しもたきえき 시모타키에키[*])은 일본 효고현 단바시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
시모타키역 역 구조
교환 설비가 갖추어진 섬식 승강장으로 1면 2선의 지상역이다. 무인역으로 개찰기 등이 없으며 자동발권기만 역사 안에 설치되어 있다. 따라서 개표는 차내에서 이루어진다. 양 승강장은 과선교로 연결되어 있다.
쌍단선 구조로 2번 승강장은 상하행 본선, 1번 승강장은 상하행 부본선이다. 승객의 편의를 고려하여 정차 열차는 상하행 모두 기본적으로 역사에 가까운 1번 승강장에 정차한다. 2번 승강장은 양방향 열차가 동시에 도착했을 때 한쪽 방향 열차가 사용하거나 특급 열차가 통과할 때 대피를 위해 사용하게 된다.
언노운디제이스 역사
처음 DJ Friz, DJ Pumkin, DJ Yongfla는 2000~2001년 경 DJ Nega에게 레슨을 받으며 만나게 되었으며, 이후 DJ Yongfla를 통해 DJ Bamboo가 셋과 만나게 되었다. 이들은 처음에 두드러지는 활동을 보이지는 않았으나, 각자 세션 및 대회 출전 등의 활동으로, 특히 DJ Friz는 2002년 KHA DJ Battle 대회에서 3위를 차지하는 영광을 차지하기도 하였다.
이들은 앨범 작업 끝에 2004년 대한민국 최초의 턴테이블리즘 앨범 miniskurt music을 발표하였다. 이 앨범은 9트랙이 수록되었으나 실제로는 싱글 앨범으로 자신들의 음악을 그냥 소개하려는 의도로 만들었다고 라디오에서 밝혔다. 이 앨범 역시 활동은 그리 크지 않았으나 매니아들과 뮤지션들 사이에서 좋은 평을 받았다. 앨범 이후로 이들은 여러 앨범에 참여하였는데, 대표적인 곡으로는 Epik High의 The Basics, TBNY의 경극 등이 있었다. 또 Epik High 등 측근 뮤지션의 무대에 함께 서기도 하였는데, 때때로 DJ Yongfla의 자리를 DJ QNa가 메꿔주기도 하였다.
언노운디제이스 역사
2010년 현재에 와서 DJ Friz는 Map the Soul 소속이면서 현 Planet Shiver의 멤버로, DJ Pumkin은 Amoeba Culture 소속 뮤지션으로 활동하고 있으며, DJ Yongfla는 공연 쪽으로 활동해왔으나 최근 들어서는 거의 모습을 보이지 않았다. DJ Bamboo는 TBNY 1집 투루먼쇼에 참여한 것을 비롯해, 역시 TBNY의 무대에 객원으로 많이 참여했다. 임시 객원 멤버였던 DJ QNa는 2007년 7월 Blossoming Sounds라는 솔로 앨범을 발표하기도 하였다.
앨범 발매 이후로 unknownDJs의 팀으로써의 활동은 몇 년간 없는 상태이다.
대표곡: Virus No.9-41
다니카와역
다니카와역(일본어: 谷川駅, たにかわえき 다니카와에키[*])은 일본 효고현 단바시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
정차 편수는 적지만 특급 기타긴키 호, 단고 익스플로러 호의 일부가 정차한다. 덧붙여 대낮에 상행 기타긴키 호와 하행 기타긴키 호의 교행이 이루어질 때 정차하기도 한다. 시간 당 상하행선과 가코가와선을 합쳐 평균 3~5편 정도의 열차밖에 정차하지 않는다. 오사카 근교 구간의 종단역 중 하나이다.
현재는 다니카와의 '카'가 '가'(が)로 촉음화되어 발음되기도 한다.
다니카와역 역 구조
후쿠치야마 선용의 상대식 승강장 2면 2선과 가코가와선 전용의 한쪽 방향이 막힌 단식 승강장 1면 1선, 총 2면 3선의 지상역이다. 예전에 후쿠치야마 선 승강장은 2면 3선이었다. 이 때문에 3번 승강장은 결번이었었다. 역사는 1938년에 처음 지어져 다소 오래되었지만 운전 취급의 규모 확대에 의해 증축되었다. 현재는 대합실, 개찰구, 창구와 사무실의 일부만 사용되고 있다. 역무원이 상주하는 유인역으로 이코카 및 교통카드의 사용이 불과하다. 또 서일본 여객철도 후쿠치야마 메인테크에 의해 위탁 영업을 받고 있다.
후쿠치야마 선 승강장은 쌍단선 형태로 1번 승강장이 상하행 부본선, 2번 승강장이 상하행 본선이다.
홍콩 영화 데이터베이스
홍콩 영화 데이터베이스(중국어: 香港影庫, The Hong Kong Movie DataBase, HKMDB)는 1995년, 라이언 로(Ryan Law)에 의해 만들어진 홍콩의 영화, 배우 등에 관한 온라인 데이터베이스이다. 1998년부터 운영되어 오고 있다. 2010년 1월 통계로서 영화 13,000여 편, 인물 42,000여 명에 관한 정보가 등록되어 있다. 비슷한 사이트는 http://www.hkcinemagic.com%5B깨진+링크(과거+내용+찾기)%5D 이 있다.
가이바라역
가이바라역(일본어: 柏原駅, かいばらえき 카이바라에키[*])은 일본 효고현 단바시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
단바시의 대표적은 인접한 이소역이지만 버스 운행의 편리성과 택시의 다수 운행 등으로 실질적인 현관구 역할을 하고 있다. 열차 편수는 시간 당 평균 2편으로 상하행선을 모두 합치면 시간당 4편이다.
가이바라역 역 구조
상대식 승강장으로 2면 2선의 교행 가능한 지상역으로 예전에는 두 개의 선로 사이에 1개의 중선이 부설되어 있었다. 역의 전후는 단선으로 과거의 후쿠치야마 선의 모습이 그대로 남아있다.
개찰구 쪽의 1번 승강장이 상행 본선, 2번 승강장이 하행 본선이지만 1번 승강장은 양방향의 진출입이 가능하다. 그 때문에 교행이 이루어지지 않을 경우에는 승객이 과선교를 건너지 않아도 되는 1번 승강장에 상하행 열차가 모두 서는 것이 원칙이다. 교행이 이루어지는 경우에는 상행이 1번선, 하행이 2번선에서 발착한다.
이소역
이소역(일본어: 石生駅, いそうえき 이소우에키[*])은 일본 효고현 단바시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
효고현 구 히카미 군의 6개 정이 2004년 11월 1일에 합병되어 탄생된 단바시의 중심역이다. 하지만 접근성이 부족하여 실제로는 인접한 가이바라역이 현관구 역할을 하고 있다. 그러나 단바 시청을 기준으로 하여 단바 시내에서 가장 가까운 역은 이소 역이다. 단지 버스의 종점이 가이바라 역이어서 가이바라 역 주변이 번성할 뿐이다. 일부 특급 열차가 정차한다.
이소역 역 구조
단식과 섬식이 뒤섞인 복합형 승강장으로 2면 3선의 지상역이다. 서일본 여객철도 후쿠치야마 메인테크의 영업 위탁을 받고 있다.
구로이역 (효고현)
구로이역(일본어: 黒井駅, くろいえき 쿠로이에키[*])은 일본 효고현 단바시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 도쿠가와 이에미쓰의 생모 가스가노 쓰보네의 생가가 있는 구 가스가 정 지역에 위치한 역으로 가스가 정 관광의 현관구 역할을 맡고 있다. 통근 시간대에 일부 특급 열차가 정차한다.
구로이역 (효고현) 역 구조
상대식 승강장으로 2면 2선의 교행이 가능한 지상역이다. 각 승강장은 과선교로 연결되어 있다. 서일본 여객철도 후쿠치야마 메인테크의 위탁 영업을 받고 있다.
2번 승강장이 상하행 본선, 1번 승강장이 상하행 부본선인 쌍단선 구조로 상하행 특급열차는 일부 예외를 제외하고 모두 2번 승강장에 정차하거나 통과하지만 보통 및 쾌속 열차는 교행하지 않을 시에는 상하행 모두 1번 승강장에만 정차하고, 교행시에는 상행이 1번, 하행이 2번 승강장에 정차한다.
계룡중학교 (대전)
계룡중학교(鷄龍中學校)는 대전광역시 동구 삼성1동에 있었던 사립 중학교이다.
계룡중학교 (대전) 폐교 이후
폐교 이후, 계룡중학교 교사는 현재 계룡디지텍고등학교의 도봉교육관으로 바뀌었다.
최진영 (1965년)
최진영(1965년 12월 10일 ~ )은 대한민국의 음악가이다.
5살때부터 피아노를 치기 시작, 7살부터 정식으로 클래식 피아노 레슨을 받고 피아니스트가 될 꿈을 가졌지만 부모님의 뜻에 따라 연세대학교 법과대학에 진학하게 되었다. 참고로 최진영의 조부는 판사 출신이며, 모는 서울대 법학과를 졸업했다. 최진영은 3남 중 막내.
대학시절 이전부터 CM Song 작편곡, 언더그라운드 가수등의 음악 경력을 쌓기 시작하였는데 최진영의 목소리에 반한 들국화의 최성원이 다른 음악인들과 함께 최진영의 가수로서의 데뷔를 추진해주었다. 최성원은 최진영 1집의 제작기획을 맡기도 하였다. 또한 한겨레에서 발매한 <겨레의 노래> 앨범에 직접 작곡한 <이 세상에>라는 곡을 수록하였는데, 이 노래는 <겨레의 노래> 중에서 유일하게 심의를 통과한 곡이기도 하다. 그리고 동아기획에서 정기적으로 주최한 <우리 모두 여기에> 콘서트에 소속 싱어송라이터로 참여하였다.
최진영 (1965년)
1990년의 데뷔앨범에서 이미 뛰어난 가창력 뿐 아니라 작곡실력까지도 보여주었고 그 후 2집부터는 기획자로서도 두각을 나타내어 지금까지 연주, 노래, 작곡, 기획을 모두 겸하는 음악가이다.
특히 MBC드라마 <사랑을 그대품안에>, <내가 사는 이유>, <우리가 정말 사랑했을까>, 그리고 <신입사원>의 주제가를 기획, 작곡, 노래하였다. 배우 유오성이 주연으로 나오고 곽경택이 감독한 고 김득구의 일대기를 그린 영화 <챔피언(2002)>의 주제가를 부르기도 했다.
이치지마역
이치지마역(일본어: 市島駅, いちじまえき 이치지마에키[*])은 일본 효고현 단바시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 출퇴근 시간대에 L특급 기타긴키 호가 일부 정차하였으나 2011년 3월 12일 시각표 개정 이후엔 정차하지 않는다.
이치지마역 역 구조
상대식 승강장으로 2면 2선의 교행이 가능한 지상역이다. 각 승강장은 과선교로 연결되어 있다. 단바시 당국에 의해 서일본 여객철도 후쿠치야마 메인테크의 위탁 영업을 받고 있다. 역무원의 상주 시간은 오전 7시부터 오후 5시까지이다.
2번 승강장이 상하행 본선, 1번 승강장이 상하행 부본선인 쌍단선 구조로 상하행 특급열차는 일부 예외를 제외하고 모두 2번 승강장에 정차하거나 통과하지만 보통 및 쾌속 열차는 교행하지 않을 시에는 상하행 모두 1번 승강장에만 정차하고, 교행시에는 상행이 1번, 하행이 2번 승강장에 정차한다.
단바타케다역
단바타케다역(일본어: 丹波竹田駅, たんばたけだえき 탄바타케다에키[*])은 일본 효고현 단바시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
단바타케다역 역 구조
교행 시설이 갖추어진 상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 1번선에 역사가 위치해 있으며 2번선에도 간이 대합실이 설치되어 있다. 덧붙여 역사 측에서 2번 승강장 사이로 과선교가 설치되어 있다.
1986년 다카라즈카 ~ 산다 간의 선로 이전으로 거리가 단축되기 이전의 흔적으로 1번 승강장에 아마가사키 역 기점 100km임을 보여주는 거리 표시가 세워져 있다.
쌍단선 구조로 1번 승강장은 상하행 본선, 2번 승강장은 상하행 부본선이다. 보통 상하행 열차 모두 1번 승강장에 발착한다. 2번 승강장은 양방향 열차가 동시에 도착했을 때 한쪽 방향 열차가 사용한다. 양 승강장은 어느 쪽에서든 진출입이 가능한 구조로 되어 있다.
드림웍스 애니메이션
드림웍스 애니메이션 SKG(영어: DreamWorks Animation SKG, Inc.)은 미국의 대표 애니메이션 제작사로, 영화, TV, 온라인을 통해서 애니메이션을 만들고 있으며, 캘리포니아 글랜데일에 애니메이션 스튜디오를 두고 있다. 현재 33개의 영화가 제작되었으며 대한민국에서는 CJ 엔터테인먼트가 창립부터 지금까지 활발한 상호협력을 맺어가고있다.
1997년, 앰블린 엔터테인먼트 산하의 애니메이션 제작 부서인 앰블메이션이 드림웍스의 애니메이션 사업부로 출발한것을 모토로 드림웍스 창립부터 퍼시픽 데이터 이미지와의 전략적 제휴를 체결하고 시각효과를 통한 CG개발과 함께 2D/3D 애니메이션 제작에 착수하게 된다. 2001년, 휴랫 패커드가 드림웍스 애니메이션의 전략적 제휴를 통한 그래픽 네트워킹 시스템을 마련하게 된다.
드림웍스 애니메이션
2004년에 드림웍스가 애니메이션 사업본부를 분리. 주식이 상장된 애니메이션 제작사로 재탄생했다. 2006년 2월 11일, 드림웍스 픽처스가 바이어컴의 자회사인 파라마운트 픽쳐스에 인수되면서, 드림웍스 애니메이션의 국제 배급권을 취득하게 된다. 하지만, 2011년, 시너지 효과의 미비로 가디언즈를 끝으로 파라마운트 픽처스에 대한 계약을 끝내고, 2012년 8월, 다음 차기작인 크루즈 패밀리부터, 21세기 폭스의 자회사인 20세기 폭스를 통한 북미 배급권 계약을 체결했다. 2016년 4월 28일, NBC유니버설에 4조 3천억원에 인수되어 컴캐스트의 계열사로 합류하였다.
주요작품으로는 슈렉, 마다가스카, 쿵푸팬더, 드래곤 길들이기 등이 있다.
드림웍스 애니메이션 역사
1994년 10월 12일, 오락산업의 세 주자–영화 감독 및 제작자 스티븐 스필버그, 전 디즈니 임원 제프리 캐천버그 및 음악가 데이비드 게펀–가 자신들의 성 3자를 약자로 사용한 드림웍스 SKG를 설립했다. 기업 내 창작기반을 다지기 위해 스필버그는 런던의 제작사 앰블리메이션의 원화가들을 고용했으며 캐천버그는 디즈니의 상급 애니메이션 제작자들을 섭외했다.
후쿠치야마역
후쿠치야마역(일본어: 福知山駅, ふくちやまえき 후쿠치야마에키[*])은 일본 교토부 후쿠치야마시에 있는 서일본 여객철도와 기타킨키 단고 철도의 역이다.
일본 기타킨키 철도망의 중심이 되는 역으로 이 역에서 기타킨키의 각지 방면으로의 노선이 갈라진다. 후쿠치야마 역은 서일본 여객철도 후쿠치야마 지사가 기타킨키 지역의 관광 수요를 높이기 위해 제창한 "기타긴키 빅 X 네트워크"의 중심이다.
후쿠치야마역 역 구조
북측에 기타킨키 단고 철도 전용의 섬식 승강장 1면 2선, 남측에 서일본 여객철도용의 섬식 2면 및 단식 1면의 총 3면 4선의 승강장을 가진 고가역이다.
고가화와 동시에 역 전체의 넓이가 대폭 넓어졌다. 역의 출구는 고가화 전의 출구였던 북쪽 출구와 신설된 남쪽 출구의 2개가 되었다. 또 에스컬레이터와 엘리베이터가 새로 설치되었다.
교토 방면에의 열차가 1·2번 승강장에 고정되어 있는 점과 5번 승강장이 후쿠치야마 선 열차 전용으로 된 점 이외에는 발착 승강장의 변동이 크다. 또 기타긴키 단고 철도 미야후쿠 선의 열차 일부도 서일본 여객철도선 승강장에 발착하기 때문에 주의할 필요가 있다.
알렉산더 매퀸
리 알렉산더 매퀸(영어: Lee Alexander McQueen, CBE, 1969년 3월 17일 ~ 2010년 2월 11일)은 영국의 패션 디자이너이다. 1996년부터 2001년까지 지방시(Givenchy)의 수석 디자이너로 활동했으며, 자신의 이름을 딴 브랜드(Alexander McQueen)를 만들기도 했다.
큐브 엔터테인먼트
주식회사 큐브엔터테인먼트(큐브 엔터테인먼트, 영어: CUBE ENTERTAINMENT, INC.)는 대한민국의 연예기획사이다. 2008년 4월 설립되었으며  본사는 서울특별시 성동구 성수동2가 F2빌딩 7층에 위치하고 있다. 포미닛, 비스트, 나인우, 비투비, 펜타곤, 유선호, 아이들, LIGHTSUM, NOWZ 등의 아티스트를 배출하였다.
2013년 9월 주식회사 iHQ에 종속 기업으로 편입되었다가, 2020년 2월에 VT GMP에 다시 인수됐다.
댈러스 카우보이스
댈러스 카우보이스(Dallas Cowboys)는 텍사스주 댈러스에 연고를 둔 미국의 프로 미식축구 팀이다. 이 팀은 내셔널 풋볼 콘퍼런스(NFC) 동남지구에 속해 있다. 홈구장은 AT&T 스타디움 (AT&T Stadium)이며 1971년, 1977년, 1992년, 1993년, 1995년에 슈퍼볼에 진출했다. '미국의 팀 (America's Team)'이라는 별명을 지니고 있다.
DJ QNa
DJ QNa(본명: 신건일, 1986년 7월 23일 ~)는 대한민국의 DJ이다. 고등학생 시절 데뷔, 여러 뮤지션들의 각종 파티나 콘서트에 참여해 디제잉을 맡아왔으며, 특히 리쌍의 4집 활동 시 메인 DJ로 활동한 것으로 유명하다. 그 외에도 윤미래, 드렁큰타이거, TBNY 등 Movement와 친밀한 관계를 유지해왔다. 또, DJ Yongfla 대신 unknownDJs의 공연에서 스크래칭을 하기도 하였다. 2007년에는 감미로운 멜로디의 흑인 음악을 중심으로 선별된 믹스셋을 발표하였다.