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지공주의 효과
지대조세제는 노동자가 직접 토지에 자기 노동을 투입하는 자가 노동이 증가하고, 노동자가 그 정당한 수준의 임금, 곧 자기 노동의 대가 전부를 받게 되는 효과가 있다. 지대조세제를 실시하면, 지가가 거의 0이 되고, 투기용으로 놀리던 토지를 포함하여 모든 토지 사용과 창업의 기회가 그것을 원하는 만인에게 개방된다. 따라서 소자본만 가지고도 창업이 아주 수월해진다. 그리하여 자가 노동자 계층이 급증하게 된다. 물론 입사한 지 얼마 안되는 노동자는 그런 소자본도 마련하기 힘들 것이다. 그러나 수년이 지나 어느 정도 사업에 대해 지식과 창의가 쌓일 때쯤이면 자가 노동을 할 수 있는 소자본도 마련할 수 있을 것이다. 그리고 지대조세제 하에서는 이 기간도 상당히 단축될 것이다. 그렇게 되면 고용주의 입장에서 이 노동자를 자기 사업장에 계속 고용하고 싶다면, 이 노동자가 자가 노동을 할 경우의 소득에 준하는 임금을 주도록 경제 메커니즘이 압박할 것이다. 노동자의 입장에서는 임금 노동시의 임금과 자가 노동시의 임금 소득을 비교하여, 임금 노동시의 임금이 더 적다면 직장을 그만두는 경향이 강해질 것이기 때문이다. 그리고 전체 노동시장에서는 대변화가 일어나게 된다. 자가 노동의 증가에 의해, 전체 임금 노동자의 수에서 자가 노동으로 빠져 나간만큼 임금 노동자의 공급은 줄어들게 된다. 그리고 생산 활성화로 임금노동에 대한 수요는 증가하게 된다. 즉 노동의 수요는 증가하고 노동의 공급은 감소하게 된다. 그러면 실업은 감소하게 되고 임금은 상승하게 되는 것이다. 이 현상이 현저하다면 (비자발적) 실업은 사라질 수 있을 것이다. 그리고 임금 상승은 고용 노동의 임금과 자가 노동의 임금이 일치하는 데에서 멈출 것이다. 고용 노동의 임금이 자가 노동의 임금보다 작으면 노동자는 자가 노동으로 빠져 나가려고 할 것이어서 더 오를 것이고, 그 반대라면 노동자들이 계속 사업장에 남아 있기 때문에 고용주는 더 내릴 것이기 때문이다. 그런 점에서 고용사업장에서 임금노동자의 임금은 자기가 자가 노동을 할 때의 임금 곧 자기 노동의 대가 전부를 받게 되는 것이다.
지공주의 효과
자가 노동의 경우 생산된 부는 토지와 노동(자기 자신)과 자본 각각의 사용대가로 지대, 임금, 이자로 분배되는데, 지대는 조세로 정부에 귀속되고, 이자는 자본 사용의 대가로 귀속되며, 나머지 임금은 자기 자신의 노동의 대가 전부가 될 것이다. 바로 그 자가노동시의 임금수준이 고용노동시의 임금과 같아지기 때문에, 고용노동의 임금은 자기 노동의 대가 전부가 되는 것이다. 더 이상 노동자가 임금을 빼앗기는 노동착취는 존재하지 않게 되는 것이다.
헨리 조지는 <진보와 빈곤>에서 지대조세제 이후 기업의 노동조직이 협동조합 방식으로 변화할 것이며, 중산층 겸 노동자가 등장할 것이라고 아주 짧게 언급했다. "내가 제안한 방식대로 지대를 모두 징수하면 대규모 자본이 투입되는 기업에서는 노동조직이 협동조합 방식을 취하게 되지 않을까 추측한다. 부가 더 평등하게 분산되면 같은 사람이 중산층 겸 노동자가 될 것이기 때문이다."
지공주의 효과
종업원 지주제는 중산층이 소속 회사의 주주가 되어 회사의 중요 의사결정에 참여한다는 경제제도의 민주화의 측면, 그리고 회사가 발전하는 만큼 주가가 오르고 주식배당금이 높아지기 때문에 노동자들의 자발적이고 적극적인 노동의욕의 증진에 기여한다는 의미에서 회사의 발전과 노동자의 경제적 이익이 함께 간다는 측면에서 바람직하다. 그러나 현재 종업원지주제의 가장 큰 장애는, 노동자 주식보유 비율을 제한한 법규정보다도, 노동자들의 임금수준이 생계 유지와 내집 마련에도 빠듯하여 소속 회사의 주식을 사는 것을 엄두도 내지 못하는 문제, 곧 저임금 문제이다. 지대조세제가 실현되어 곧 노동자가 정당한 임금, 곧 자기 노동의 대가 전부를 받을 수 있게 되면, 저임금 문제를 해결할 수 있기 때문에, 지대조세제는 종업원 지주제 실현을 위한 경제체제적으로 아주 중요한 필요조건이 되는 것이다.
지공주의 효과
대한민국 주택난의 중요한 원인은 주택가격이 높다는 점과 주택을 지을 택지가 부족하다는 점이다. 주택가격은 택지, 건축자재, 노임 등의 가격으로 구성되는데, 택지가격이 주택가격의 50%를 상회하는 것이 일반적이다. 지대세를 부과하면 택지가격이 거의 0이 되므로, 주택가격이 대폭 낮아지고 따라서 주택건설과 구입이 쉬워진다. 또 지대세를 부과하면 투기 목적으로 토지를 방치하는 일이 없어지므로 택지의 공급이 많아지며, 필요한 규모 이상의 주택을 보유하는 일도 없어지므로 같은 면적의 택지에도 더 많은 주택을 지을 수 있게 된다. 요컨대 지대조세제는 주택난을 해결하는 강력한 제도인 것이다.
지대조세제와 토지공공임대제는 토지사용의 대가를 사회공동체가 공유하자는 것이고, 환경세제도는 환경사용의 대가를 공유하자는 것이다. 즉 지대조세제와 토지공공임대제 및 환경세제도의 공통적인 철학은, 토지(환경) 사용자로부터 토지(환경)의 사용대가를 사회공동체가 환수한다는 것이다.
자연은 천부(天賦)된 모든 것으로서, 토지(지표면, 전파대역, 위성궤도 등 고정된 자연)와 토지 이외의 천연자원(광물, 석유, 천연 동식물, 오존층 등 고갈 가능 천연자원)과 오염 대상으로서의 환경(공기, 물 등 오염 가능 환경)을 포함한다. 지대조세제를 확대한 자연조세제는 자연 사용대가를 최우선적인 정부수입으로 삼는 조세제도이다. 자연세는 토지세와 천연자원세와 환경세를 합한 것이다. 자연세는 세금이라기보다 배제, 고갈, 오염 등의 대가이다. 자연세의 각 항목별로 그 효과를 살펴 보면, 먼저 토지세의 경우, 지대는 정의롭고 자연스러운 공공수입 원천으로서 지대를 과표로 하고, 세율이 일정한 토지보유세-지대조세제가 이에 해당-는 모든 조세 중 가장 우수하여, 지가와 토지불로소득이 0이 됨에 따라, 토지투기를 근절시키고, 경제활동을 방해하지 않고, 오히려 토지투기와 토지방치가 많은 현실에서는 경제활동을 촉진시키고, 경제활동 방해하는 다른 조세를 지대세만큼 감면하기 때문에 또한 경제활동을 촉진시킨다. 그리고 천연자원세는 자원 절약의 효과가 있고, 환경세는 환경 개선의 효과가 있다.
지공주의 자본주의, 지공주의, 사회주의 비교
자본주의는 토지와 자본의 사유를 원칙으로 하고 공산주의는 양자의 국유를 원칙으로 하지만 이는 모두 인간의 상식에 어긋난다. 자본주의에서 토지 사유를 인정하는 것은 그것이 옳기 때문이 아니라 어쩔 수 없이 현실을 긍정한 것이다. 이러한 자본주의 체제에서는 토지 사유로 인한 빈부격차, 토지투기 등 양극화 문제가 그칠 수 없다. 반면 공산주의는 자본을 국유화하는데 이것은 인간의 이기적인 본성을 외면하는 지나친 이상주의다. 자본의 사유화를 막는다면 극히 드문 이타적인 사람을 제외한 거의 대부분의 인간은 자본을 생산하려고 하지 않을 것이기 때문이다. 그러나 지공주의는 자본 사유, 토지 공공을 바탕으로 한다. 즉 노력에 의해 생산한 것에 대해서는 생산자의 사유를 인정하여 효율성을 달성하고 사람의 노력과 무관하게 천부된 토지는 사유 대상에서 제외함으로써 형평성을 달성하자는 것이다. 이렇게 본다면 지공주의는 자본주의라는 정(正), 공산주의라는 반(反)을 지양하는 합(合)에 해당된다. 지공주의는 양대 이데올로기의 단순한 절충이 아니라 장점만을 아우르는 우수한 체제이다. 자본주의를 견제하는 역할을 해 온 공산주의가 퇴조해 버림으로써 자본주의의 병폐가 더욱 심해지지 않을까 염려되고 있는 이 시점에 이와 같은 제3의 체제는 주목 대상이 된다.
지공주의 실현 방안
지공주의로 가는 방법 중에서 가장 이해하기 쉬운 방안이다. 모든 토지를 정부 소유로 변경한다. 사유 토지를 정부 토지로 변경할 때 토지 소유자에게 보상이 필요 없다는 주장도 있지만 적절하게 보상해 주면서 이행하는 것도 가능하다. 예를 들어 현재 지가를 30년 또는 50년 분할하여 토지소유자에게 보상해 주는 것이다. 정부 소유가 된 토지를 임대 시장에 내어 놓고 최고 가격 청약자에게 임대해 준다.
다음과 같은 국토보유세를 도입하는 방안이다.
국토보유세 = 지대 - 등록지가에 대한 이자
국토보유세를 도입하기 위해서는 등록지가, 공시지대, 이자율을 결정해야 한다.
1안 등록지가 = 현 토지 소유자가 매입한 시점의 지가
2안 등록지가 = 국토보유세 도입하는 시점의 지가
3안 등록지가 = 1안과 2안 중에서 큰 금액
지공주의 실현 방안
국토보유세를 처음 도입할 때 등록지가는 위의 3가지 방식 중 하나가 되겠지만 일단 도입하고 나서는 등록지가를 낮추기를 원하는 사용자가 있을 수 있다. 이런 경우 정부가 매각자에게 지가 차액을 보상해 주고 매입자는 등록지가를 낮출 수 있다. 등록지가를 올리는 것은 목돈을 마련하기 어려운 토지수요자에게 불리하게 작용할 수 있고 정부 수입을 줄일 수 있으므로 금지하는 것이 좋다.
대한민국은 공시지가는 있지만 공시지대는 없다. 따라서 공시지대제도를 도입하여 모든 토지의 연간 지대를 정하는 것이 필요하다.
등록지가에 대한 이자를 결정하기 위해 이자율을 정해야 한다. 정부차입금 이자율과 동일하게 가져가는 것이 좋다고 본다.
지공주의 실현 방안
토지보유세를 올리는 방법에는 세가지가 있다. 즉시 실시, 예고 후 실시, 점진적 실시라는 방법이다. 즉시 실시는 갑자기 어느 시점부터 지대의 100%를 토지보유세로 징수하는 것이다. 예고 후 실시는 지대 100% 징수 시점을 사전에 예고한 후에 유예기간이 지나면 전면적으로 실시하는 방법이다. 점진적 실시는 과도기간을 두어 토지보유세의 세율을 조금씩 올려 가다가 결국 세율이 지대의 100%에 도달하도록 하는 방법이다. 정부의 정책 의지가 흔들리지 않는다는 보장만 있다면 점진적 실시가 가장 좋은 방안이다. 과도기간동안 정부는 기술적인 문제를 보완해 갈 수 있고 국민도 적응 기간을 가질 수 있기 때문이다.
토지 국유제를 시행하는 공산주의 국가에서는 토지 사용에 대한 결정권을 토지 사용 주체에게 많이 허용해 주는 토지공공임대제로 가면 된다. 그리고 토지 사용 주체에게 지대를 정확하게 징수한다. 한편 자본에 대해서는 보다 넓게 사유를 허용해 준다.
조은극장 역사
2014년 3월 : 조은극장1관 이전개관
(이전) BS부산은행조은극장1관 : 부산광역시 중구 구덕로34번길 4 뉴남포빌딩 3층
- 270석
(개관) 조은극장 스타홀 : 부산광역시 중구 구덕로34번길 4 뉴남포빌딩 3층
- 160석
(기존) BS부산은행조은극장2관 : 부산광역시 중구 광복로 82 삼성패션 4층
- 121석
KBS 아침뉴스타임
《KBS 아침뉴스타임》(KBS MORNING NEWS TIME)은 KBS 2TV에서 평일 오전 10시 10분에 방송 중인 아침 종합 뉴스 프로그램이다.
KBS 아침뉴스타임 코너
월요일에 방송되는 북한 관련 코너.
기상 정보 코너.
KBS 일요뉴스타임
《KBS 일요뉴스타임》은 KBS 2TV에서 2005년 5월 8일부터 2015년 8월 16일까지 방송했던 뉴스 프로그램이었다.
KBS 일요뉴스타임 기획 의도
한 주 동안 있었던 뉴스를 종합해 방송하는 일요 종합 뉴스
마붑 알엄
마붑 알엄(벵골어: মাবুব আলহাম, 영어: Mahbub Alam)은 이마붑(Mahbub Lee)으로도 알려진 방글라데시의 배우이자 감독이다. 1999년에 대한민국에 입국하였으며 그 뒤에 이주노동자 권익 향상을 위한 활동에 힘쓰고 있다. 이주민 다룬 10편의 영화에서 주연 및 조연으로 출연하였다.
2011년 4월 대한민국으로 귀화했다.
리마솔
리마솔(Limassol, 튀르키예어: Limasol, Leymosun 리마솔, 레이모순[*]) 또는 레메소스(그리스어: Λεμεσός)는 키프로스에서 두 번째로 큰 도시이며, 인구는 176,900명이다. (2005년 기준) 면적으로는 키프로스에서 가장 넓다. 도시는 키프로스 섬 남부 해안의 아크로티리 만에 자리잡고 있으며 행정 구역상 리마솔 구에 속한다.
리마솔은 지중해 횡단 무역에서 가장 큰 항구이며, 이 지역의 관광, 무역, 서비스업에서 중요한 지역이기도 하다. 리마솔은 오랜 문화적 전통을 지녔으며, 키프로스 기술 대학이 있다.
리마솔은 두 고대 도시 아마투스와 쿠리온 사이에 건설되었으며, 비잔티움 제국 시대에는 네아폴리스(Neapolis, '새로운 도시')로 알려져 있었다. 현재 리마솔의 관광선은 해안을 따라 동쪽으로 아만투스까지 운행한다. 도시 서쪽에는 영국의 아크로티리 데켈리아 군사 지역이 있다.
금잔화족
금잔화족(金盞花族, 학명: Calenduleae 칼렌둘레아이[*])은 국화아과의 족이다. 8개 속에 110여 종 이상이 알려져 있고, 주로 남아프리카에서 발견된다.
금잔화족 계통 분류
다음은 2002년 파네로와 펑크(Panero & Funk)의 연구에 기초하고 2014년 갱신된 국화과의 계통 분류이다.
노형욱 (배우)
노형욱(盧亨旭, 1985년 11월 21일~)는 대한민국의 배우이다.
루이 가브리엘 쉬셰
루이 가브리엘 쉬셰(Louis Gabriel Suchet, 1770년 3월 2일 ~ 1826년 1월 3일)는 프랑스의 원수로 나폴레옹 휘하의 뛰어난 장군으로 반도 전쟁 당시 아라곤 군대를 지휘했다.
루이 가브리엘 쉬셰 생애
리옹의 비단 방직업자의 아들로 태어나 처음에는 아버지의 사업을 이어받으려 했으나 1792년 국민 방위군 기병대에 자원해 프랑스 혁명 전쟁에 참전하면서 군인이 되었다. 뛰어난 군사적 역량을 발휘해 빠르게 승진했으며 1793년 대대장으로 프랑스 툴롱 공방전에 참가했고 1797년 오스트리아 티롤, 1797년~1798년 스위스에서 복무해 기욤 마리 안느 브륀의 참모장으로 임명되었다.
1799년 7월 이탈리아의 바르텔레미 카트린 주베르 휘하의 사단장과 참모장이 되었다. 1800년에는 앙드레 마세나에 의해 부사령관으로 임명되어 나폴레옹의 알프스산맥 횡단 작전에 이바지했고 1800년 6월 14일 마렝고 전투에서 큰 공을 세웠다.
루이 가브리엘 쉬셰 생애
1805년~1806년에는 아우스터리츠, 잘펠트 전투, 예나, 푸우투스크, 오스트로우엥카 등지에서 복무했고 1808년 3월 19일 백작 작위를 받았다. 곧 스페인에 배속되어 1809년 6월 14일 마리아에서 영국군을 섬멸하고 1810년 4월 22일 레리다에서 다시 영국군을 패배시켰다.
1812년 스페인 발렌시아를 점령하고 알뷔페라 다 발랑시아 공작 칭호를 얻었다. 그러나 전세가 불리해지자 자신의 점령지로 모두 내주고 프랑스로 후퇴했다. 왕정 복고로 루이 18세가 그를 귀족에 봉했으나 백일천하 때 나폴레옹을 지지하자 1815년 귀족 자리에서 박탈되었다.
김창남
김창남(1957년 10월 28일 ~ 2005년 6월 27일)은 대한민국의 작곡가 겸 가수이다.
김창남 주요 이력
강원도 춘천시 출신으로 세종대학교 경영대학원을 나왔으며, 1976년 언더그라운드 라이브 클럽에서 가수 첫 데뷔한 그는 1986년에 박일서와 함께 도시아이들로 정식 데뷔했다. 그 뒤 1990년 '김창남과 도시로'를 결성하여 활동하였으며, 작곡가로도 활약하면서 《달빛 창가에서》와 《선녀와 나무꾼》등을 작곡했다.
2년여동안 간경화를 앓아오다 2005년 봄 미국 공연을 다녀온 뒤 갑자기 간암 증세를 보였고, 몇 개월간 투병 끝에 2005년 6월 27일 향년 47세로 동작동 자택에서 별세했는데 본인이 게스트로 나온 KBS 2TV 여유만만 당시 MC였던 이홍렬이 김창남의 빈소를 방문하기도 했다.
급강하폭격기
급강하폭격기(영어: dive bomber)란 제2차세계대전 무렵 만들어진 급강하폭격을 가하는 폭격기이다. 급강하를 할 때 충격이 크기 때문에 소형의 기체가 많고, 높은 기동성이 요구되기 때문에 전투기 급의 튼튼한 구조로 되어있다. 급강하시 발생하는 상승불능속도에 도달하지 않기 위해 감속을 시켜주는 공력제동기(dive break)를 장착하고 있는 기종이 많다.
급강하폭격기 지상전투에서의 급강하폭격기
제2차 세계대전 중 독일 공군에서는 대포를 대신하여 독일 육군을 지원할 것으로 급강하폭격기를 많이 이용했다. 전차와의 혼성공격인 전격전에서는 날아다니는 대포로서 전차대의 돌파구를 뚫어주는 중요한 역할을 맡았다. 제공권을 확보하고 있는 경우 급강하폭격에 의한 지상부대·전차대에의 지원은 매우 유효했다. 그러나 그렇지 않은 경우에는 속도가 느리기 때문에 폭격전에 적전투기에게 격추당하기 쉬워 위력을 발휘하기 어려웠다. 서부전선에선 영국 본토 항공전에서 큰 손실을 낸 이후, 동부전선에서도 독일군이 제공권을 잃기 시작하자 운용수가 감소했다. 한편 연합군의 공군, 육군항공대에서는 지상부대에의 지원에 전투폭격기(미국, 영국)나 습격기(소련)를 사용했다. 
또한 제2차세계대전때의 독일군은 급강하폭격에 과대하게 기대하고 있어서 4발엔진의 대형폭격기에도 급강하폭격의 성능을 요구했기 때문에 설계·제조상 많은 문제가 발생했다.
급강하폭격기 해상전투에서의 급강하폭격기
제2차 세계대전 중에는 추축국, 연합국 모두 급강하폭격기에 의한 함상공격을 자주 펼쳤다. 뇌격기에 비해 운동성이 높은 급강하폭격기는 기습효과·명중률면에서 유리했고 함상구조물에 대한 폭격도 효과적으로 가했다. 또한 대(對)뇌격방어기술(전투함정은 수면 아래에 몇겹이나 되는 장갑이나 파괴에 대비한 방뢰구획을 구축)의 발전이나 함선의 대공화력의 향상에 의해뇌격기에 의한 공격효과가 감소한 것도 상대적으로 급강하폭격기의 평가를 높였다(단, 폭탄보다 어뢰가 함선에 보다 더 큰 타격을 줄 수 있는 점, 대형함의 격침을 위해서는 어뢰에 의한 수면아래에서의 공격이 필수였던 점에서, 공격시에는 쌍방의 연계가 필수였다). 급강하폭격기에 의한 한 차례 해전에서의 최대의 전과는 미드웨이 해전에서였다. 미해군의 급강하폭격기 SBD돈트레스는 일본해군의 항공모함을 공격해 두척을 격침, 또 두척을 대파하여 불타오르게해 자침으로 몰고갔다.
급강하폭격기 급강하폭격기의 종언
높은 명중률을 자랑하며 대전전반에 대활약한 급강하폭격기였지만, 손실 또한 컸다. 큰각도의 급강하에선 속도가 너무 빨라 상승불가능상태가 발생하기 때문에 공력브레이크(에어브레이크라고도 한다)로 속도를 제한했지만, 그로 인해 대공포화에 표적이 되기 쉬웠다. 이 때문에 억지로 공력브레이크를 쓰지 않고 완강하로 폭격을 가하는 자도 있었다. 신형 급강하폭격기가 아무리 속도를 내도 강하중에는 역시 속도를 떨어트리지않으면 안되기 때문에 결국은 같은 상황이었다. 대전후반에는 근접신관에 의한 대공화기의 성능향상도 위협이 되었고, 엄호가 없는 상태에선 적전투기의 먹이가 되기 쉬웠다. 제트기의 시대가 도래하자, 급강하폭격기라는 군용기의 장르는 사실상 소멸했다.
급강하폭격기 제2차세계대전 중의 급강하폭격기
독일에서는 전쟁 전 미국에서 급강하폭격의 전술을 견학하고 많은 영향을 받은 에른스트 우뎃항공기총감의 극단적인 급강하폭격편중주의에 의해, 이 기종이외의 본래수평폭격에 적합했었던 기종이었던 Do-217시리즈나 Ju-88시리즈, 그 끝에 이르러선 대형폭격기인 He-177까지 급강하폭격능력을 요구했다. 이는 폭격기개발에 엄청난 애로사항이 되었다. 이런 중형·대형폭격기에 급강하폭격능력을 부여하고자하는 시도는 모두 실패하여 Do-217의 경우 생산도중 에어브레이크를 철거했고, He-177은 결국 급강하폭격이 불가능했다. 또한 융커스 Ju 88은 급강하폭격이 가능했다고는 하지만 실제로는 완만한 강하각도로 가하는 "완강하폭격"이었다. 또한 일반적으로 Ju-87의 애칭으로 알려진「Stuka」는 원래 급강하폭격기를 전반적으로 가리키는 단어이다. 독일어 Sturz Kampf flugzeug(슈투어츠 캄프 플룩초이크)의 약자이다.
육군
해군
IAR IAR-81
진장시
진장시(한국어: 진강시, 중국어: 晋江市, 병음: Jìnjiāng Shì)는 중화인민공화국 푸젠성 취안저우시의 현급 행정구역이다. 넓이는 721km2이고, 인구는 2007년 기준으로 1,040,000명이다.
진강 남쪽 기슭에 위치하고 취안저우 시가지 강 건너편에 위치해있다. 동쪽과 서쪽으로 취안저우의 현급시인 스스시, 난안시와 각각 접한다.
진장시 주민
진장은 많은 외국인 투자 공장들이 가동되고 있으며 특히 의복과 신발 및 양말 공장이 많다. 가혹한 노동 조건에도 불구하고 주변에서 많은 이주 노동자들이 오고 있으며 심지어 성 바깥에서도 계약 노동자로 오기도 한다.
진장 사람들은 민난어의 취안저우화를 사용하고 샤먼/장저우 사람들과 대부분 의사소통이 가능하다. 대부분의 진장 주민들은 비 지역민과의 거래와 소통을 위해 푸퉁화를 사용할 수 있다.
진장시 교통
진장은 취안저우 공항이 위치한 곳이다. 시설은 국제적인 수준과 비등하지만 성 안에 오직 두 개의 국제 공항만 허용되고 이것이 푸저우와 샤먼에 위치해있기 때문에 국내 공항으로써 유지되고 있다.
레지스탕스
레지스탕스(프랑스어: La Résistance)는 프랑스어로 ‘저항’이라는 뜻으로, 넓은 의미로는 독재나 탄압에 대한 저항행위를 일컫는다. 좁은 의미로는 제2차 세계 대전 당시 나치 독일에 대한 프랑스 시민들의 저항운동(French Resistance)을 의미한다.
레지스탕스 개요
역사적으로 볼 때 제2차 세계대전에서 유래되었고 포괄적인 뜻으로는 파시즘(영어: Fascism)에 저항하는 시민군을 가리키며, 좁은 뜻으로는 프랑스인민의 비시 프랑스 정권에 대한 저항운동을 가리킨다. 즉, 제2차 세계대전 중 나치 독일에 의하여 점령된 프랑스, 덴마크, 노르웨이, 네덜란드, 유고슬라비아, 그리스, 폴란드 등의 유럽국가에서 일어난 비정규 저항운동을 주로 의미하고 있다. 원래는 독일이 폴란드를 침공하고 벨기에를 점령, 후에 프랑스를 공격하면서 독일군이 프랑스 본토 내부로 들어오자 정부는 시민들로 구성된 저항군을 편성하여 기타 교외지역에서 독일군을 맞아 대항하기 위해 만든 하나의 민병대였으나, 독일이 프랑스를 점령하고 비시 프랑스 정부를 세우면서 레지스탕스의 주역은 비시 프랑스에 반대하는 반-나치주의자가 주축이 되었다. 당시 레지스탕스의 주요 세력은 프랑스 레지스탕스였는데 엄밀히 말해 이 프랑스 레지스탕스는 자유 프랑스의 군대와는 구별이 되며 임시정부 역할을 하여 정규군의 자격으로 영국군과 함께 전투에 참전한 자유 프랑스의 군대와 달리 프랑스 레지스탕스의 경우는 실질적인 지도자격 단체가 드골의 자유 프랑스가 아닌 프랑스 공산당이었으며, 일부는 드골을 신봉하였으나 대부분 반-드골주의적이며 비정규 게릴라 전술을 주 전술로 채택하였다.
레지스탕스 개요
각국의 레지스탕스는 각 지역에서 전투를 수행중인 연합군에게 큰 기여를 했는데 특히 프랑스 레지스탕스의 활동이 제일 높게 평가된다. 그 이유는 기존 프랑스의 사회주의 세력과 드골계의 우익세력이 일치단결, 협력하여 광범위 한 조직을 만들었기 때문이다. 1944년 6월 연합군의 프랑스 공격 신호를 받고 때에 맞춰 비시 프랑스와 독일 내부에 큰 봉기를 감행하였으며, 이 때문에 연합군에 대응하는 독일군의 허를 찔러 그들의 사기를 꺾었다. 또한 프랑스 공화국 정부의 뿌리는 이 프랑스 레지스탕스를 기반으로 두기 때문에 현재로써는 프랑스 레지스탕스만한 저항 활동을 한 타국의 레지스탕스는 거의 없다고 볼 수 있다.
레지스탕스 주요 활동
프랑스 레지스탕스의 본격적인 활동은 1940년 6월 프랑스의 페탱 정부가 독일군에 의해 항복한 사건이 있음 직후 1944년 6월까지 활발히 진행되었다.
초반기(1940년 ~ 1941년)  페탱 원수가 독일에게 항복을 하고부터 프랑스 레지스탕스의 주요 세력이었던 자크 뒤클로가 이끄는 프랑스 공산당까지 그 의지를 상실하였으나 프랑스 육군 기갑부대 지휘관으로 있었던 드골 장군이 1940년 6월 18일 밤에 런던에서 라디오를 통해 비시 프랑스 내부에 있던 국민들에게 항전을 호소하였다. 또한 비시 프랑스 내 언론 기관이었던 프랑시스크 게이의 사회주의 신문사에서 반-나치운동을 선전하였고 이 때문에 프랑스 국민들은 자유 프랑스의 존재 여부를 알았고 본격적인 항전 태세에 돌입한다.
레지스탕스 주요 활동
중반기(1941년 ~ 1942년)  독소전 개시 후 프랑스 레지스탕스의 활동은 활발해졌다. 1940년 말기에서 1941년 초반까지 레지스탕스 운동에 소극적이었던 프랑스 공산당의 행동이 개시된 것이다. 프랑스 공산당의 주요 주축 세력으로 있던 프랑스 레지스탕스는 최전방에 나서 독일군 고위층 암살, 군사시설 파괴, 보급물품 약탈등을 적극적으로 전개하였다. 이 활동을 활발하게 했었던 정치인이었던 장 물랭은 후에 드골의 자유 프랑스 군대와 밀접한 관계를 맺고 동맹을 더욱이 확고히 다지게 된다.
레지스탕스 주요 활동
후반기(1942년 ~ 1944년)  마침내 1943년 5월에 전국 저항 평의회가 결성된다. 이 전국 저항 평의회는 기존의 프랑스 공산당의 프랑스 레지스탕스인 프랑스 인민해방군 뿐만 아니라 드골의 자유 프랑스 군대도 다수 참가하였다. 이로 인해 드골의 지휘력은 급상승했고 한편으로 비시 프랑스내에 있던 국민들에게도 저항의지를 심어주게 된다. 그간 특별한 용기를 가진 결사단원이 주축을 이뤘던 프랑스 레지스탕스는 평의회가 결성된 후 더욱 더 대중적인 저항운동이 되었다. 한편, 노동력의 부족으로 고생을 하던 독일은 비시 프랑스 내의 프랑스인을 강제징용하여 노동력을 채웠고 이 때문에 노동장에서 빠져나온 다수의 프랑스인들이 레지스탕스에 참여하게 되었다.
1943년 중반에 들어서 레지스탕스의 수는 약 10만명에 달하게 되었다. 이 때부터 프랑스 레지스탕스는 프랑스 국내군(프랑스어: FFI:Forces Françaises de I’Intérieur)이라는 이름으로 통합되었다. 이들은 드골의 휘하 장군인 케니그의 지휘에 따라 행동대를 갖추었다. 1944년 6월 6일 연합군의 노르망디 상륙 작전을 신호로 하여 FFI를 중심으로 한 전국적인 무장봉기가 감행되었다. 이리하여 변절자였던 페탱 원수가 총독으로 있던 비시 프랑스 정부는 전복되었고, 1944년 9월 프랑스 공화국 임시정부가 파리에 수립되었다. 그 외 타국인 그리스, 노르웨이, 폴란드에서도 그 국가의 공산당이 이끄는 레지스탕스의 봉기가 심화되었으며 이는 독일이 패전한 주 된 원인이 되었다.
레지스탕스 계파 세력
레지스탕스 운동의 주요 세력은 대부분 공산주의 또는 사회주의 세력이었다. 왜냐하면 레지스탕스 운동이란 본래 독일과 같은 파시즘, 나치즘을 표방하던 국가에 의해 침략을 받아 국가를 잃은 나라에서 발생한 저항운동이었기 때문이다. 또한 레지스탕스 세력 중에서 제일 컸고 레지스탕스 운동의 지도자 격이었던 프랑스 레지스탕스의 경우 1943년 5월 이전 까지는 사실상 반-드골주의적인 단체였다. 왜냐하면 드골은 프랑스 공산당과 다른 우익, 보수파에 속했었고 반공주의자였기 때문이다. 그 때문에 프랑스 공산당이 주축이 된 프랑스 레지스탕스에서는 드골의 크지 않은 지시를 중요하게 생각하지 않았다. 프랑스 공화국 정부가 세워진 후 약 1950년대 후반 동안 프랑스 공산당은 제1 야당, 제2 야당을 버금가는 의회 의석수를 차지했는데 그 이유는 레지스탕스의 주요 세력이 프랑스 공산당이었기 때문이다. 그 때문에 민족주의적인 관점과 사회주의적인 관점에서의 모든 장점을 얻게되었고 결국 1969년까지 프랑스 공산당이 프랑스 공화국에서 영향력을 줄 수 있게 되는 결정적 요인이었다. 그러나 이후 프랑스 공산당은 소비에트 사회주의 공화국 연방의 민주주의 탄압에 대해 온화한 입장을 보이므로 큰 비판을 받게되고 점점 쇠퇴한다.
캅카스 3국
캅카스 3국은 서아시아 캅카스산맥에 위치한 세 나라로, 조지아, 아르메니아, 아제르바이잔을 가리키는 말이다.
이 3국은 19세기 초 러시아 제국의 영토가 되었고, 러시아 혁명의 혼란기에 잠시 각국은 독립했으나 1922년 소비에트 연방 결성 때 자캅카스 소비에트 연방 사회주의 공화국이라는 이름으로 소련을 이루는 하나의 단위로 통일되었다. 1936년에 각각 그루지야 소비에트 사회주의 공화국, 아르메니아 소비에트 사회주의 공화국, 아제르바이잔 소비에트 사회주의 공화국으로 별개의 소비에트 연방의 공화국이 되었다. 1991년 소비에트 연방의 붕괴 이전까지 이들 3국은 러시아 그리고 러시아 문화의 강력한 영향을 받았다.
캅카스 3국은 모두 아시아와 유럽의 경계인 캅카스산맥에 위치하여 지리상으로는 아시아로 분류되지만, 문화적, 종교적, 역사적으로 서아시아보다는 동유럽에 더 가깝다. 그러므로 가끔 동유럽과의 문화 교류를 가지기도 하며, 축구 국제 경기에 있어서도 유럽 축구 연맹에 편성되어 있다. 또한, 아시안 게임이 아닌 유러피언 게임에 참가한다.
캅카스 3국
한편, 종교적으로 조지아는 동방정교(東方正敎), 아르메니아는 아르메니아 정교(正敎), 아제르바이잔은 이슬람교이다. 문자(文字)의 경우 조지아와 아르메니아는 고유의 문자를 가지고 있으나, 아제르바이잔은 본래 아랍 문자를 써오던 것이 소비에트 시대 초기에는 로마 문자, 이후 키릴 문자로 변했다가 소련 해체 이후에는 다시 로마 문자를 사용하고 있다.
난안시
난안시(한국어: 남안시, 중국어: 南安市, 병음: Nán'ān Shì)는 중화인민공화국 푸젠성 취안저우시의 현급시이다. 넓이는 2035km2이고, 인구는 2007년 기준으로 1,490,000명이다.
난안시 지리
서쪽으로 안시현, 동쪽으로 진장시와 접한다. 샤먼으로부터 97km, 취안저우로부터 30km, 푸저우로부터 220km 떨어져 있다. 난안은 아열대성 계절풍 습윤 기후이다. 연평균 기온은 20.8 °C이고 무상기일은 349일이다.
난안시 경제
난안의 경제는 급속히 발전하고 있고 취안저우 시의 공업 중심이다. 샤먼, 푸저우, 광저우, 선전, 홍콩과 같은 경제 중심과 근접해있어서 외국인 투자자와 타이완 기업들을 위한 투자 요지이다.
난안시 행정 구역
3개 가도, 22개 진, 2개 향을 관할한다.
진: 美林鎭(미림진), 省新鎭(성신진), 侖蒼鎭(윤창진), 英都鎭(영도진), 金淘鎭(김도진), 詩山鎭(시산진), 碼頭鎭(마두진), 羅東鎭(나동진), 梅山鎭(매산진), 洪瀨鎭(홍뢰진), 康美鎭(강미진), 豐州鎭(풍주진), 官橋鎭(관교진), 水頭鎭(수두진), 石井鎭(석정진), 東田鎭(동전진), 翔雲鎭(상운진), 蓬華鎭(봉화진), 九都鎭(구도진), 洪梅鎭(홍매진), 霞美鎭(하미진), 樂峰鎭(낙봉진).
King of Pop
《King of Pop》(킹 오브 팝)은 마이클 잭슨의 50세 생일을 기념하여 전 세계적으로 제작된 베스트 앨범이며 마이클 잭슨 생전에 발매된 마지막 앨범이다. 대한민국에서는 MBC FM 4U 《배철수의 음악캠프》에서 2008년 11월 3일부터 2008년 11월 23일까지 팬들의 투표로 34곡을 선정하였고 2008년 12월 11일 1만장 한정판으로 발매되었다. 마이클잭슨 사후에는 고유넘버가 없는 일반판으로 추가발매되었다.
King of Pop 편집음원 수록 및 음원훼손 논란
《King of Pop》 음반에 오리지널 앨범버전이 아닌 일부 편집음원이 수록되었는데 이를 둘러싸고 음반사의 음원훼손 논란이 일었다. 이에 음반사는 원곡자의 동의없이 음반사가 임의로 음원을 편집하는 것은 불가능하고 수록된 편집음원은 마이클잭슨이 생전에 발표했거나 《King of Pop》 음반을 통해 처음공개되는 미공개 편집음원이며 마이클잭슨과 MJJ Production이 허락한 음원만을 수록한 것이라고 입장표명을 하였다. 오리지널 앨범버전으로 3CD 재발매 요구도 있었으나 재발매는 어렵다는 입장이다. 이에 한국팬들은 영국과 일본에서 팬들의 요구로 재발매가 이루어진것을 두고 형평성 문제를 제기한다.
샤르 2C
샤르2C전차는 2차세계대전 프랑스가 운용했던 중전차이다.
샤르 2C 개요
프랑스는 영국의 마크1전차 생산이후 전차의 필요성을 느끼게 되고 이에 프랑스의 FCM 사가 초기모델로 FCM A1 모델을 만들었으나 독일의 참호를 뜷지 못했고. 이의 단점을 보안하여 다시 FCM C2 라는 중전차를 만들었으나 이것은 참호를 뚫기는 하였으나 기동성이 너무 느려 실용성이 없었다.그리하여 FCM사는 프랑스가 자체개발한 가솔린 엔진에 75mm 포를 장착한 샤르 전차를 만들게된다.
샤르 2C 성능과 활약
샤르전차는 전장이 10m 가 넘었고 중량도 70톤에 육박하였다. 이 괴물에 탑승하는 승무원의 수는 13명에 달했다. 무장은 전면에 75mm 포와 4정의 8mm기관종을 장비하였다. 그중 1대가 샤르 2C Bis로 개량되어 증가된 장갑과 소테 아를레 엔진, 155mm곡사포를 장비했다. 하지만 막상 2차세계대전 발발 후 샤르 2C 전차는 여러대가 독일군에 의해 파괴, 노획되었고 사르 2C Bis 전차는 진격중 독일의 폭격을 받고 파손되었다가 조종사가 독일에 노획당할 것을 우려하여 자폭시켰다.
족편
족편은 한국의 명절인 설날에 먹는 전통음식으로 식감은 젤리와 비슷하다. 족편은 부스러기 고기나 내장, 또는 쇠족, 머릿고기, 쇠가죽처럼 콜라겐이 풍부한 질긴 고기를 장시간 동안 끓여 만든다. 사태살이나 쇠힘줄은 족편의 맛을 좀 더 풍부하게 만들기 위해 첨가되기도 한다.
끓이는 동안 콜라겐은 젤라틴으로 변하여 죽 같은 상태로 녹아내린다. 죽 같은 상태가 되면 뼈나 가죽처럼 먹을 수 없는 부분을 걸러낸 후, 사각틀에 부어 차가운 곳에서 굳힌다. 족편은 얇게 썰어서 먹으며 초간장이나 새우젓과 함께 먹는다.
족편은 대부분 쇠족을 주재료로 하여 만들기 때문에 발 족(足) 자를 사용하여 족편이라고 부른다. 이 음식은 종종 묵 종류로 분류되기도 하는데, 곡물의 전분을 주재료로 만든 묵과 성질과 겉모습이 비슷하기 때문이다.
고명환
고명환(1972년 4월 18일~)은 대한민국의 배우이자 희극인이다.
M8 그레이하운드
M8 그레이하운드는 포드 사가 제2차 세계 대전 중에 개발 및 생산한 6륜(6x6) 장갑차이다. 미국군과 영국군이 유럽과 극동에서 사용했으며, 여러 나라에 널리 수출되었다. 대한민국도 한국전쟁 전에 전차 대신에 M8 장갑차로 독립 기갑연대를 창설하기도 했다. 2006년 시점에서 일부 제3세계 국가에서 사용하고 있기도 하다. 영국군은 자신들이 운용한 M8 장갑차 그레이하운드라고 불렀다.
M8 그레이하운드 개발 역사
1941년 7월, 미국 육군 병기국은 3/4톤 화물 트럭 후방 화물칸에 M3 37mm 대전차포를 탑재한 M6 대전차포 탑재차를 대체할 새로운 고속 구축전차 개발을 명령했다.. 요구사항은 어렵지 않아서 6x4 바퀴식 차량에 37mm 주포와 동축 기관총을 장착한 포탑을 탑재하라는 것이었다. 경사 장갑은 50구경 기관총탄을 막을 수 있고, 측면 장갑은 30구경 기관총탄을 막을 수 있어야 했다. 이 개발 작업에는 스튜디베이커(Studebaker), 포드, 크라이슬러가 참가했으며, 스튜디베이커 사의 프로토타입은 T21, 포드사는 T22, 크라이슬러의 프로토타입에는 T23이라는 기호가 붙여졌다. 3개사의 프로토타입은 모두 설계 및 외관이 비슷했다. 1942년 4월, 포드사의 T22 수정 개발안이 최종 채택되었다.
M8 그레이하운드 개발 역사
T22 개발안이 최종 채택될 무렵, 장착하기로 한 37mm 대전차포의 위력 문제가 대두되었다. 1942년에 이르러 독일군 전차부대에서 1호 및 2호 전차 세력은 감소하여 2선급 내지는 후방으로 돌려지고 있었으며, 장갑이 1호 및 2호와 비교해 한층 강화된 3호 및 4호 전차가 다수를 차지하고 있었다. 37mm 대전차포로는 이들 전차의 전면 장갑을 관통시킬 수 없다는 점이 명백했다. 대신에 구축전차라는 개발 시작 당시 용도를 변경하여 장갑은 엷지만, 빠른 속도를 이용한 정찰용 차량으로 역할을 바꾸기로 결정했다..
계약 문제와 몇 가지 설계 변경 작업으로 생산은 1943년 3월까지 지연되었다. 1943년 3월 이후 본격 생산을 개시하여 1945년 6월까지 생산했다.. 전체 생산량은 8,523대이며, 이 수치는 M20 다용도 장갑차는 제외한 것이다.
M8 그레이하운드 상세 사항
M8은 M70D 조준경으로 조준하는 37mm M6 주포와 30구경 M1919 동축 기관총을 개방형(open-top) 포탑에 장비했다. 종종 M2 중기관총을 대공용으로 포탑의 링에 장착하는 경우가 있다. M2 중기관총은 초기형 차량에서는 표준으로 장착되지는 않았으나 부대별로 현지에서 변경했다. 4명의 승무원은 차장, 사수, 조종수 및 무전병으로 구성되었고, 차장은 장전수 역할을 겸했고 무전병은 운전병 역할도 수행했다. 조종수와 무전병은 차체 앞부분에 탔고, 차장과 사수는 포탑에 탑승했다. 차장의 자리는 오른쪽이었다.
무전기를 1대 탑재하면 37mm 주포탄은 80발을 탑재했고, 무전기 2대를 탑재하면 주포탄을 16발 정도만 탑재했다. 다만, 이 경우 부대별로 현지 개량을 해서 40발이나 그 이상까지 탑재하는 경우가 있기도 했다. 기관총 탄약은 M1919용 30구경 탄을 15000발 탑재했고, M2용 12.7mm 탄환은 500발을 실었다. 그 외에 수류탄 16발, M1 또는 M2 연막탄 4발, 지뢰 6발과 승무원용 M1 카빈을 실었다.
M8 그레이하운드 상세 사항
장갑은 차체 하부 3mm에서 차체와 포탑 전면 19mm까지였다. M8은 허큘리스 모델 JXD-in-lin 6기통 110 hp (82kw) 가솔린 엔진을 사용했고, 노상 속도 시속 90 km/h(56마일)을 냈으며, 이론상 평균 약 643 km(400마일) 주행이 가능했다.
M8 그레이하운드 실전 기록
M8은 1943년 이탈리아 전선에 처음 투입된 이후, 미국이 유럽과 극동 아시아에서 실전 운용했다. 일본과 전쟁 당시에는 원래 개발 용도였던 전차 구축차로서 역할을 하기도 했다. 일본군 전차들의 장갑이 37mm 주포에도 관통되었던 것이다. 또 미국은 1000대 이상의 M8을 전시 대여법에 따라 영국, 프랑스, 브라질에 지원했다. M8은 몇 가지 기술 문제들을 해결하면서 빠른 속도를 이용한 정찰 임무에 적합하다는 평가를 받았지만, 기갑부대(cavalry units)는 야지(off-road) 성능을 비판했고, 심지어 M3 정찰차보다 못하다고라고까지 했다. 이탈리아의 산악 지형과 북유럽 겨울철의 진창 지대에서 M8은 도로 외에는 기동이 제약되었고, 정찰용 차량으로서 가치를 떨어뜨렸다. 또한 지뢰 공격에 매우 취약했다. 지뢰 공격의 피해를 감소시키기 위해 추가 장갑 키트를 제작해 보급했다. 어떤 승무원들은 얇은 하부 장갑에 모래주머니를 붙이기도 했다.
M8 그레이하운드 실전 기록
또 다른 문제는 실제 용도에 적합하지 않은 일선부대의 운영에 있었다. 지휘관들이 종종 수색대를 화력 지원 임무에 투입시키곤 했는데, 이는 얇은 장갑을 가진 M8에게는 부적절한 임무였다. 독일군 기갑 수색대와 맞딱드렸을 때, 독일군 정찰 차량들이 장비한 20mm 기관포에 취약했다. M8의 37mm 주포는 독일군 장갑차들의 장갑을 쉽사리 관통할 수 있었음에도 불구하고, 마찬가지로 낮은 방호력은 M8이 수색대의 화력지원에 적합하지 않도록 만들었다.
미국 육군은 1943년초부터 M8을 대체할 후계 차량을 찾았다. M8 개발 작업에도 참여했던 스튜디베이커(Studebaker)사는 T27을 제시했고, 시보레는 T28을 1944년 여름에 제시했다. 두 시제 차량 모두 M8보다 우수했지만, 미국 육군은 그 즈음 더 이상 새로운 장갑차는 필요없다는 결론을 내렸다.
전쟁 이후 M8은 점령 임무에 투입되었고, 한국 전쟁 당시 다시 실전에 투입되었지만, 미국 육군은 직후에 모두 퇴역시켰다. 프랑스는 M8을 제1차 인도차이나 전쟁까지 사용했다. 미국, 영국, 프랑스 등이 사용하던 M8 중 상당수가 북대서양조약기구 국가들과 제3세계 국가에 넘겨졌다. 아프리카와 남아메리카 국가 중 일부는 2002년에도 여전히 소수의 M8을 현역으로 사용하는 것이 확인되었다.
과거 M8을 운용했거나, 현재도 사용하는 국가는 다음과 같다.
M8 그레이하운드 변형
M20 다용도 장갑차 - M20 정찰차로도 알려진 M20은 포탑이 제거된 그레이하운드였다. M20은 기존 M8의 포탑 대신 그보다 낮은 형식의 포탑을 얹고 M2 중기관총을 장착한 방공 마운트 링을 설치했다. 37mm 주포가 없기 때문에 독일군 전차와 마주쳤을 경우를 대비하여 바주카포를 비치했다. M20은 지휘용 장갑차 및 전초 수색 장갑차로 주로 사용되었으나, 미군은 상당수 M20을 병력 수송 장갑차(APC)나 화물 수송용으로 사용했다. M20은 고속과 뛰어난 기동력을 발휘했으며 소화기 탄 및 유산탄 파편을 방호할 수 있었다. 지휘 임무에 사용할 경우, M20은 추가 무전 설비를 갖추었다. 원래 M10 장갑 다용도차로 명명되었으나 M10 울버린 구축전차와 혼동을 피하기 위해 M20으로 제식명이 바뀌었다. 포드 자동차 회사에서 1943년부터 1944년까지 총 3,680대를 생산했다.
M8 그레이하운드 변형
CRR Brasileiro - 1968년 브라질 육군 공병 연구소(Brazilian Army Engineering Institute, IME)가 개발한 변형이다. 기존 M8의 엔진을 프로토타입 1대만 만든 VBB-1용으로 개발했던 메르세데스-벤츠 120마력 OM-321으로 바꾼 것이다. VBB-1은 성능이 떨어진다는 평가를 받았다. VBB-1은 6륜 구동 6바퀴 (6x6) 구성으로 바뀐 CRR의 기본이 되었고 8대가 발전형으로 만들어졌다. EE-9 카사카벨(Cascavel)은 CRR을 발전시킨 것이다.
M8 (디젤) 그리스 육군 장갑차 - 많은 M8 장갑차의 엔진이 기존 허큘리스 JXD 가솔린 엔진에서 스타이어 디젤 엔진으로 바뀌었다. 엔진이 바뀌면서 후방 엔진 구획이 30 cm가량 늘어났을뿐더러 차체도 높아졌다. 그뿐만 아니라 신형 무전기, 방향표시기, 전조등, 후방 관측용 거울도 새로 적용되었다. 대공용 M2 기관총은 포탑 우측 전면으로 옮겨졌으며, M1919 .30-06 기관총은 나토 표준용 탄약인 7.62mm X 51mm 탄을 사용하는 MG3 기관총으로 바뀌었다. 해안경비용으로 사용하다가 1990년대 후반에 퇴역했다.
M8 그레이하운드 미디어 속 M8
M8은 에마뉴엘 질베르트(Emmanuel Guibert)의 "알란의 전쟁:G.I. 알란 코프의 회상"이란 그림 소설의 주인공이다(ISBN 978-1-59643-096-9). 이 소설에서 알란 코프의 조상은 제2차 세계 대전 마지막 한 달 동안 조지 S. 패튼 장군이 지휘하는 3군의 한 기갑부대에 통신병으로 배속된다. 흥미로운 점은, 승무원들이 유일하게 가치있는 무기라고 생각하는 것이 대공마운트링에 장착된 M2이며, 이미 전쟁 중반에 M8의 37mm 주포를 그다지 쓸모없는(woefully underpowered ) 것으로 생각하고 있는 것으로 묘사된다는 점이다.
M3 반궤도 장갑차
M3 반궤도 장갑차(M3 Half-track)는 2차 세계대전과 냉전 초기 미국과 여러 연합국이 운용하던 반궤도 병력 수송 장갑차이다. 2차 세계대전 당시 소련은 미국의 랜드리스로 인하여 상당량의 M3, M5를 공급받아 사용하였으며 한국 전쟁 당시 대한민국도 운용하였다.
M3 반궤도 장갑차 역사
1930년대 미국은 자국의 기갑 차량이 점점 발전해감으로써 기갑 병력을 호위해주는 보병의 속도를 기갑 병력에 맞춰줄 수 있는 운송 수단의 필요성을 인식하게 되었다. 처음에는 보병을 군용 트럭으로 수송하려 했지만, 늪지 같은 험지에서의 형편없는 기동력과 부족한 방어력의 문제가 대두하여 독일이 개발한 반궤도 방식의 병력 수송 장갑차에 눈길을 돌린다. 미국은 자국의 군용 트럭을 반궤도로 개수하고 장갑을 덧대는 개조를 거쳐서 1939년 12월 마침내 T7의 보기륜과 반궤도를 M3 정찰장갑차에 장착하고, 화이트 모터 사의 147마력의 White 160AX 엔진이 탑재된 T14 반궤도 장갑차를 개발하는 성과를 얻었다. 다음 해인 1940년 9월 T14가 제식화되어 M2 반궤도장갑차라고 명명되었다.
정찰과 포 견인을 담당하는 M2 반궤도 장갑차의 개발이 되면서 보병 수송을 염두에 둔 M3 반궤도 장갑차도 같이 개발되었다. M2보다 차량의 후부가 10인치가량 늘어난 M3는 3명의 보병을 추가로 태울 수 있어 총 승무원 3명과 보병 10명이 탑승할 수 있었고 중 기관총의 마운트 위치가 차체 중앙으로 변경되었으며 보병 승하차용 문이 추가로 장착되었다.
M3 반궤도 장갑차 역사
초기에는 무장이 차체 중앙에 설치되어 앞좌석 뒤에서 사격할 수 있었던 M2 기관총 1정밖에 탑재되지 않았으나, 1943년 10월부터 M3A1으로 개량 되면서 M2 기관총의 위치가 장갑을 두른 좌석으로 변경되고 차체의 양 측면에 각각 브라우닝 M1919 기관총이 1정씩 배치되었다.
M3는 1944년까지 총 12,499대가 생산되어 2차 세계대전 중 미군의 기동력을 향상하는데 상당한 이바지를 하였다.
미국은 영국과 소련으로 보낼 랜드리스의 목적으로 기존 3개의 회사에서 생산하던 반궤도 병력 수송 장갑차의 생산을 확대하기로 한다. 그 덕분에 인터내셔널 하베스터 사는 미국과 생산 계약을 맺어 1942년 6월 M3의 인터내셔널 하베스터 판인 M5를 생산하기 시작한다. M5는 기존의 147마력을 갖춘 White 160AX 엔진을 보다 떨어지는 143마력을 지닌 인터내셔널 하베스터 사의 IHC RED-450-B 엔진으로 교체하였으며, 표면 경화 장갑을 사용하여 무게가 M3보다 증가하였다. 하지만, 이와 같은 차이점을 제외하고는 큰 차이점은 없으며 사실상 M3와 차이 없는 성능을 지녔다.
M3 반궤도 장갑차 역사
이후 M5A1로 개량되었으며 총 11,017대가 생산되었다. 주로 소련과 영국에 랜드리스되어 M3의 부족한 수량을 채워주었다.
M13 다용도 자주포(Multiple Gun Motor Carriage)는 M3 반궤도 장갑차의 차체에 M2HB 중기관총 2정을 탑재한 자주대공포이다.
M16 다용도 자주포(Multiple Gun Motor Carriage)는 M3 반궤도 장갑차의 차체에 기존 M2 기관총의 총열을 더욱 두껍게 만들어 장시간 사용이 가능해진 M2HB 4정과 5,000여 발에 달하는 탄약이 달린 맥슨 M45 쿼드마운트(M45D)를 탑재한 자주 대공포이다. 미트 쵸퍼라는 별명을 가지고 있었으며 2차 세계대전이 끝난 뒤로 한국 전쟁 당시에도 미군이 운용하기도 하였다. 전후 대한민국 육군도 맥슨 M45 쿼드마운트 즉 M45D를 채택한 후 승공포라는 이름으로 명명하여 사용 중이다.
1943년 5월부터 화이트 모터 사에서 양산된 M16 다용도 자주포는 순수 생산량 2,877대와 M13을 개수해서 만든 628대, 그리고 20mm GMC T10E1을 개수한 109대를 합쳐 총 3,614대가 생산되었다. 사단 방공포 대대에 배속되어 주로 방공 임무를 수행했지만 간혹 지상 화력 지원 임무도 맡았었다.
강우량 표현
강우량은 mm 단위로 나타낸다. 우량을 재는 도구인 우량계를 실외에 설치해 내리는 빗물을 받고, 시간별로 빗물의 깊이를 재면 된다. 우량계는 보통 원통형으로 생겼으며, 원통의 윗면은 빗물을 모을 수 있도록 깔때기로 되어 있다. 주위의 영향을 없애기 위해 우량계 근처에 별도의 장치를 설치하기도 한다.
강우량은 '하루에 몇 mm가 내렸다', '한 시간에 몇 mm가 내렸다'와 같이 얼마만큼의 시간길이동안 내린 우량인지 표현해준다. 시간당 강우량은 강우강도(I)라고 하며, 수공구조물 설계에 사용되는 중요한 값이다. 강우강도는 여러 가지 식을 통해 정하는데, 어떤 식을 적용해야하는지는 지역마다 다르다.
강우량 유역 평균 강우량
강우관측소에서 측정한 강우량은 점 강우량이며, 강우-유출모형은 입력자료로써 유역의 평균강우량을 이용하기 때문에 점 강우량을 면적평균 강우량으로 바꾸어주어야 한다. 여기에는 산술평균법(arithmetic average method), 티센다각형법(Thiessen polygon method), 등우선법(isohyetal method)이 있다.
산술평균법은 가장 간단한 방법이다. 관측소마다 동일한 가중치를 부여해 계산하게 된다. 유역의 평균강우량 Pm은
산술평균법을 사용하는 경우는 평야지역, 우량관측소가 균등하게 분포하고 있을 때 각 관측소 관측치가 유역 평균치와 많은 편차를 보이지 않을 때이다.
티센다각형법은 관측소별 강우량에 관측소 주위로 티센다각형을 그려 관측소가 지배하는 면적을 가중치로 이용해 평균강우량을 구하는 방법이다. 티센다각형을 그리는 방법은 이렇다. 먼저 인접 관측소끼리 정삼각형에 가깝도록 직선으로 연결한다. 연결한 직선을 수직이등분하여 면적을 분할한다. 생성된 다각형의 면적을 구하여 다음 식을 적용한다.
강우량 유역 평균 강우량
티센다각형법은 우량 관측소 간 상대적인 위치와 밀도를 고려하기 때문에 산술평균법보다 좋은 결과를 얻을 수 있는 장점이 있다. 그러나 고도에 따른 강수의 변화(산악효과)를 고려하지는 못한다.
등우선을 작도한 뒤 등우선 간 면적을 구하고 이를 이용하여 유역의 평균강우량을 구하는 것을 등우선법이라 한다. 등우선법을 사용하면 산악효과를 고려할 수 있다. 등우선은 각 우량관측소에서 관측된 강우자료, 및 기타 정보를 이용해 관측소 사이 우량을 보간하여 그린다.
A : 등우선에 의해 구분되는 면적
P : 두 인접 등우선간 면적에 대한 평균강우량
시 (영화)
《시》(Poetry)는 이창동 감독이 5번째로 연출한, 2010년 개봉된 영화다. 뛰어난 작품성으로 인해 대한민국과 세계적으로 17개의 상을 수상하였으나, 관객수는 22만에 그쳤다.