hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
아폴로-소유스 시험 계획 계획의 경과
1975년 7월 15일, 소련의 2인승 우주선 소유스 19호가 발사되었고, 그로부터 7시간 반 후에 3명의 비행사를 실은 미국의 아폴로 18호가 발사되었다. 두 우주선은 7월 17일에 지구를 도는 궤도상에서 도킹했다. 두 우주선의 도킹은 44시간에 걸쳐서 진행되었고, 그 사이 서로 간 우주선의 방문이나 기의 교환, 식사, 선언서에의 서명 등의 세레모니가 행해졌다. 미국 측 승무원인 토마스 스태퍼드는, 강한 오클라호마 방언으로 러시아어를 했기 때문에, 소련 측의 레오노프 선장은, "이 우주선에서는 세 개의 언어가 사용되고 있다. 러시아어와 영어, 하나 더 오클라호마어다." 등과 같은 농담을 퍼부었다.
도킹을 해제한 다음에는 소유스 19호가 지구의 역할을, 아폴로 18호가 달의 역할을 맡아 아폴로의 선체로 태양을 숨기는 인공 일식의 실험이 행해졌고, 태양의 코로나가 촬영되었다. 공동 작업은 7월 19일에 모두 종료되어, 소유스 19호는 7월 21일, 아폴로 18호는 7월 24일에 지구로 귀환했다.
아폴로-소유스 시험 계획 계획의 경과
당시에는 미소간의 일시적인 긴장 완화(데탕트)의 시기를 맞이하고 있었고, 막대한 비용이 드는 우주 개발은 향후 국제적 공동 개발로 행해야 한다는 여론도 있어서 미소 양국의 이해가 일치했다. 한편으로 아폴로 13호의 선장 짐 러벨이나 항공 평론가 사누키 마타오와 같이, "미소의 긴장완화에는 도움이 되었을지도 모르지만, 기술적으로는 거의 의미가 없다" 라고 평가한 사람들도 있다. 그러나, 이때 미소 양국의 우주선을 도킹시키기 위해서 개발된 여러 가지 기술은 후에 우주왕복선이 미르에 도킹하는 임무에서 활용하게 되었다.
아폴로-소유스 시험 계획 이모저모
도널드 슬레이튼은 1959년 4월 9일, 미국 최초의 유인 우주 비행 계획인 머큐리 계획으로 선택된 7명의 우주비행사 중의 한 명이지만, 심장에 이상이 발견되었기 때문에 우주에 갈 수 없었다. 그 다음에는 NASA의 비행사 육성 부문의 책임자가 되어, 신인 비행사들의 훈련에 종사해 오다가 긴 공백 기간 끝에 병을 극복해 자기 자신을 승무원으로 선택했다. 이 시점에서 그는 최연장 우주비행사의 기록과 선발되고 나서 실제로 탑승할 때까지의 기간이 가장 길었던 비행사라는 두 개의 기록을 수립했다.
본 임무의 아폴로 우주선의 공식 명칭은 번호가 붙지 않는 그냥 아폴로 호(또는 ASTP 아폴로 호)로, 취소된 원래의 아폴로 18호와는 별개이다. 다만 아폴로 18호라는 이름이 흔히 쓰이고 있고, NASA 스스로가 아폴로-소유스 시험 계획의 공식 소개문, 스태퍼드의 공식 소개문, 브랜드의 공식 소개문, 고에너지 우주과학 연구와 관계된 우주 임무의 목록 보관됨 2020-07-12 - 웨이백 머신 등, 이 우주선을 아폴로 18호라 칭하고 있는 문서를 여럿 내놓고 있는 것을 보면 NASA도 헷갈려하고 있는 모양.
취소된 아폴로 계획 임무
1960년대에서 1970년대 아폴로 계획에서 여러 계획된 임무 중 기술 방향의 변경, 아폴로 1호 화재 사고, 아폴로 13호 사건, 하드웨어적 지연, 예산 제한 등 다양한 이유로 취소된 아폴로 계획 임무가 있다. 대표적으로 취소된 아폴로 계획으로 아폴로 12호의 착륙 이후 마지막 달 탐사 승무원 임무였던 아폴로 20호가 취소되어 "건작업실"(사용하지 않은 S-IVB 새턴 IB 로켓 2단을 지상에서 조립)을 통해 스카이랩이라는 대체 임무로 전환되었다. 그 후 아폴로 18호와 19호 2개 임무도 앞서 언급된 아폴로 13호 사건과 추가 예산 삭감으로 취소되었다. 두 번의 스카이랩 임무도 결국 취소되었다. 새턴 V 완전체 2기는 사용하지 않고 남아 미국 내에 전시물이 되었다.
취소된 아폴로 계획 임무 아폴로 1호 화재 사고 이전 계획된 임무
1962년 9월 미국 항공 우주국(NASA)는 1965년과 1966년에 SA-11에서 SA-14까지 지정된 새턴 I 발사체를 사용해 부분 조립한 블록 I 아폴로 사령기계선(CSM) 지구 저궤도 시험 비행을 4차례 실시하기로 계획했다. 하지만 업그레이드된 새턴 IB 로켓과 달리 새턴 I 로켓의 허용탑장량 제한이 낮아 탑재된 시스템이 매우 제한되어 저궤도 비행 시험의 가치가 떨어졌다. 결국 NASA는 1963년 10월 이 계획을 취소하고 AS-204와 AS-205로 명명된 2차례의 새턴 IB 승무원 탑승 임무로 대체되었다. 이어서 AS-206에서 아폴로 달 착륙선(LM)의 첫 무인 비행이 이루어졌고, AS-207/208로 명명된 세 번째 유인 임무에서 AS-207를 사용해 개선된 블록 II CSM으로 승무원을 이륙시키고, AS-208에서 무인으로 발사된 LM과 랑데부 및 도킹을 시도하기로 계획했다.
취소된 아폴로 계획 임무 아폴로 1호 화재 사고 이전 계획된 임무
1966년 3월 21일 선발된 AS-204 승무원은 지휘조종사 거스 그리섬, 선임조종사 에드워드 화이트, 조종사 로저 B. 채피로 구성되었으며 임무명은 나중에 아폴로 1호로 정해졌다. 이후 AS-205가 아폴로 2호, AS-207/208는 아폴로 3호로 이름붙여졌다. AS-205의 승무원은 월리 시라, 돈 F. 아이젤, 월터 커닝햄이다. 하지만 AS-205 임무는 나중에 불필요하다고 판단해 1966년 12월 22일 공식적으로 임무가 취소되었다.
이후 시라 및 그 승무원은 그리섬 승무원단의 백업용으로 전환되었고, 두 번째 유인 임무인 LM 임무는 AS-205/208로 재명명되어 원래 그리섬 승무원단의 백업이었던 지휘조종사 제임스 맥디비트, 데이비드 스콧, 러스티 슈바이카르트가 탑승한 임무가 되었다. 이들은 1967년 2월 발사를 준비하던 그리섬 승무원단과 함께 첫 블록 II 사령선 CM-101에서 곧바로 훈련을 시작했다.
그러던 중 1967년 1월 27일 발사대에서 테스트 중 우주선 선실 내에서 발생한 갑작스런 화재로 그리섬, 화이트, 채피가 사망하면서 수많은 안전 문제의 원인을 확인하고 해결하기 위해 19개월간 아폴로 계획이 중단되었다. 이 때문에 유인 블록 I 우주선 비행 계획도 중단되었고 사실상 모든 유인 임무 계획이 "재검토"에 들어갔다.
취소된 아폴로 계획 임무 아폴로 1호 화재 이후 개발된 임무
1967년 9월 NASA는 최초의 유인 달 착륙 임무를 달성하는 데 필요한 필수 임무 유형에 관한 목록을 만들었으며 각 임무 유형은 영어 대문자 A부터 G까지 이름붙였고 G는 최초의 달착륙에 이름붙였다. 이 문자는 나중에 J까지 확장하여 후속 달 탐사 임무에도 이름붙여졌다.
아폴로 4호와 아폴로 6호는 2차례의 무인 새턴 V 시험 발사(A형 임무)로 이루어졌다. 세 번째 시험 발사도 계획되었으나 불필요하다고 판단해 취소되었다.
최초로 개발된 달 착륙선인 LM-1은 아폴로 5호라는 이름으로 무인 비행 임무(B형 임무)가 이루어졌다. LM-2를 사용한 두 번째 무인 시험 비행도 계획되었으나 불필요하다고 판단해 취소되었다. LM-2는 달에 사람을 착륙시킬 실제 LM처럼 보이도록 개조되어 스미스소니언 협회의 국립항공우주박물관에 기증되었고 현재는 아폴로 11호의 첫 착륙 시뮬레이터로 전시되어 있다.
시리의 승무원단은 1968년 10월 아폴로 7호라는 이름으로 첫 유인 CSM(기내 안전 개선안이 적용된 개조형 블록 II CSM-101)을 타고 C형 임무를 수행했다.
취소된 아폴로 계획 임무 아폴로 1호 화재 이후 개발된 임무
맥디비트의 승무원단은 최초의 유인으로 발전 LM 비행(D형 임무)으로 지정되었다. 아폴로 8호라는 이름으로 1962년 12월 계획했으며 새턴 IB 로켓 2개를 이용한 발사 대신 새턴 V 로켓 1개 발사체를 이용해 임무를 수행했다. E형 임무는 1969년 3월 프랭크 보먼이 지휘하는 7,400 km 고도를 정점으로 비행한 모의 달 탐사 임무에서 CSM와 함께 운용된 LM의 타원형 지구 중궤도 시험 임무로 이루어졌다.
아폴로 임무선 중 LM이 가장 기술적으로 문제가 많았다. 개발이 예정보다 늦어져 1968년 6월 LM-3가 케네디 우주 센터로 배송되었을 당시 기술적 결함이 최소 101개 이상 발견되었다. LM 제작의 주 계약자였던 그러먼 사는 D형 임무에 투입될 최초의 유인 LM이 최소한 1969년 2월까지는 기다려야 준비가 되기 때문에 전체 일정이 지연될 것이라고 예측했다.
취소된 아폴로 계획 임무 아폴로 1호 화재 이후 개발된 임무
아폴로 우주선 프로그램 사무서의 총책임자인 조지 로는 1968년 8월 해결책을 제시했다. CSM이 LM보다 3개월 먼저 준비된다면 1968년 12월에 CSM 전용 임무를 수행하자는 것이었다. 하지만 지구 궤도에서 CSM을 비행하는 C형 임무 대신 달까지 CSM을 보내고 궤도에 진입하는 시험을 할 수도 있었다. 이 임무는 C-프라임(C와 D 사이의 가상의 임무) 임무라고 불렀다.:466 새로운 임무를 통해 NASA는 달 비행을 위한 절차를 연습할 수 있었고, 이 임무가 없었다면 아폴로 10호 F형 임무까지 기다리기만 했어야 할 위험이 있었다. 또한 소련이 미국과의 우주 경쟁에서 앞서기 위해 12월에 자체적으로 달 비행을 계획하고 있다(존트 계획)는 미국 중앙정보국(CIA)의 우려도 있었다. LM-3 작업과 비행 준비에 익숙해진 맥디비트 승무원단은 아폴로 9호라고 이름붙여진 D형 임무에 계속 투입되었고 보먼 승무원단은 아폴로 8호에서 CSM 달 궤도 임무를 수행하면서 E형 임무는 취소되었다.
승무원단 교체는 누가 최초로 달에 발을 디딘 사람이 될지도 결정했다. 피트 콘래드는 맥디비트 승무원단의 예비사령관이었나 승무원단 교체 과정에 따라 3차례 비행 후 아폴로 11호의 사령관이 되었다. 보먼의 예비사령관이었던 닐 암스트롱은 승무원단 교체로 최초로 달에 간 인간이 되었다.
취소된 아폴로 계획 임무 후속 달탐사 임무
NASA는 비행에 적합한 새턴 V 로켓 15기를 제작하기로 계약했다. 아폴로 11호는 6번째 새턴 V 로켓으로 달 착륙에 성공했고, 후속 착륙 임무를 위해 9기를 남겨두었다. 1972년 7월까지 약 4개월 간격으로 진행될 예정이었던 임무를 위해 각각 아래와 같이 착륙 지점이 정해졌다. 이 착륙지 목록은 아폴로 착륙지 선정위원회(ASSB) 또는 그 하위 여러 단체에서 작성되지 않았으며 실제 착륙지 선정은 1~2차례 비행 전 간단한 회의를 통해 정해졌다. 이 목록은 컨설팅 회사에서 작성한 것으로 계획이자 제안 사항일 뿐이었다. 취소된 아폴로 계획의 실제 착륙지 설정은 선정위원회 ASSB에서 진행했을 것이며, 이 임무는 착륙지 선정 절차를 완전히 거치지 않았으므로 아래 제시된 목록은 아폴로 계획 사무국이나 NASA 본부의 실제 계획이 반영되지 않은 목록이다. 도널드 윌리엄스의 《To A Rocky Moon》에서 참조한 내용이다.
마지막 5차례의 임무는 달에서 최장 3일까지 체류할 수 있고 아폴로 월면차도 탑재할 수 있는 확장 달 탐사 모듈을 사용한 J형 임무이다.
취소된 아폴로 계획 임무 후속 달탐사 임무
이후 임무는 최대 3년 후의 일이었기 때문에 세부 계획이 거의 세워지지 않았고 일부 비행의 경우에는 착륙 후보지로 다양한 곳이 올라왔다. 1969년 7월 28일 "NASA OMSF,유인 우주 비행 주간 보고서"에서는 아폴로 18호는 1972년 2월 슈뢰터 계곡에, 아폴로 19호는 1972년 7월 히기누스 홈 지역에, 아폴로 20호는 1972년 12월 코페르니쿠스 충돌구에 착륙할 예정이라고 작성했다.
마지막 3개 임무의 착륙 예정지 및 일정으로는 가상디 충돌구(아폴로 18호, 1973년 7월), 코페르니쿠스 충돌구(아폴로 19호, 1973년 12월), 마리우스 언덕 혹은 티코 충돌구(아폴로 20호, 1974년 7월) 등이 거론되었다.
취소된 아폴로 계획 임무 후속 달탐사 임무
여러 야심찬 아폴로 응용 계획이 계획되면서 1969년에도 새턴 V 로켓을 추가로 계약해 더 야심찬 달 탐사 임무를 수행하길 바랬다. 한편 1970년 3월 11일 작성된 NASA 보고서인 "아폴로 탐사 달 착륙 후보지에 대한 과학적 근거 요약서"에서 아폴로 18호는 코페르니쿠스 충돌구, 아폴로 19호는 해들리 봉우리(결국 아폴로 15호의 착륙지가 됨)를 목표로 삼았다. 아폴로 20호 임무는 2달 전 취소되었지만 보고서에서는 여전히 아폴로 19호의 대체 착륙지로 히기누스 홈 지역을 추천했다.
취소된 아폴로 계획 임무 후속 달탐사 임무
해리슨 슈미트는 아폴로 18호 혹은 19호에 탑승해 달에 간 첫 과학자가 될 가능성이 높았고, 돈 린드는 두 번째로 간 과학자가 될 예정이었다. 1970년 1월 4일 NASA는 아폴로 20호 계획을 취소한다고 발표하며 이로 남은 새턴 V 로켓을 이용해 스카이랩 우주정거장을 사용후 폐기된 새턴 IB 발사체의 S-IVB 상부단을 활용하는 "습식 작업실" 대신 지상에서 조립한 "건식 작업실"로 사용하겠다고 발표했다. 또한 예산 제한으로 새턴 V 로켓 생산은 15기로 제한되었다. NASA 부국장 조지 로는 계획된 3차례의 스카이랩 임무에 이어 마지막 3차례의 달 착륙 임무도 1973년과 1974년으로 일정이 변경되었다고 발표한 후 수석 우주비행사 디크 슬래이턴도 린드를 아폴로 응용 임무과로 전직시키면서 "20호를 취소하면서 더 이상 그를 위한 달 비행은 없다는 걸 깨달았다"고 말했다.
취소된 아폴로 계획 임무 후속 달탐사 임무
1970년 4월 아폴로 13호가 비행중 고장을 일으키며 또 한 차례 달 착륙이 무산되었고 프라마우로 지형 착륙지는 아폴로 14호의 착륙지로 지정되었다. 이후 1970년 9월 2일 NASA는 더 많은 예산 삭감 끝에 H4와 J4 임무도 취소하겠다고 발표했다. 스카이랩 임무도 1973년으로 연기되었고 최종 착륙 일정은 아래와 같이 정해졌다.
당시 NASA 현역 우주비행사 49명 중 35명이 임무를 맡기 위해 대기했다.
프로그램이 끝날 무렵 아폴로 17호의 LMP인 슈미트는 달의 뒷면에 있는 치올콥스키 충돌구를 목표로 달의 뒷면에 인류 착륙을 위한 적극적인 로비를 펼쳤다. 슈미트의 야심찬 제안에는 우주비행사가 동력하강과 달 표면 작업을 진행하는 동안 우주비행사와 연락할 수 있도록 기존의 텔레비전 적외선 관측 위성(TIROS 위성)을 기반으로 한 특수 통신 위성을 달 위성 궤도로 발사하자는 제안이 있었다. 하지만 NASA 관계자들은 자금 부족과 위험성 증가를 이유로 이 계획을 거부해 무산되었다.
취소된 아폴로 계획 임무 후속 달탐사 임무
1971년 8월 리처드 닉슨 대통령은 남은 달 착륙 계획(아폴로 16호 및 17호)를 모두 취소하자고 제안했다. 하지만 미국 관리예산실장 캐스퍼 와인버거는 이에 반대하며 남은 달 탐사 임무는 계속 진행하자고 설득했지만 만약 취소가 이루어졌다면 "아폴로 15호가 이미 필요한 데이터를 수집하는 데 성공했기 때문에 이전에 예상했던 시기보다 빨리 우주왕복선, 행성 대탐사 계획, NERVA 계획으로 전환할 수 있었을 것"이라고 말했다.
아폴로 10호와 16호에 탑승했던 존 영은 우주비행사 손실에 대한 두려움이 NASA가 아폴로 18호, 19호, 20호 임무를 취소시킨 원인이라고 주장했다.
당시 비행 승무원 운영 책임자는 슬래이턴이었으며 사실상 비행 승무원을 선발하는 작업도 맡았다. 슬래이턴은 우주비행사에게 두 차례의 달 착륙을 시킬 의도는 없었으나 역사학자 마이클 캐수트에 따르면 10차례의 달 착륙이 예정되었던 1969년 여름까지만 해도 슬래이턴은 LM 조종사 프레드 하이즈, 에드거 미첼, 제임스 어윈에게 지휘관으로 다시 달을 밟을 수 있는 기회를 줄 계획이었다고 밝혔다. 초기 아폴로 임무에서는 승무원을 백업으로 배정했다가 세 차례의 임무 후에는 주 승무원단으로 배치하는 교대제를 채택했지만 후기 아폴로 임무에서는 우주비행사들이 계획에서 떠나고 슬래이턴이 신인에게 기회를 주고자 했으며 우주비행사들이 더 이상 주 승무원단으로 이어질 수 없는 백업 자리를 맡기 원하지 않았기 때문에 교대제가 사실상 사용되지 않았다.
아폴로 18호 승무원의 경우 아폴로 15호의 백업 승무원으로 계획되었으며 그 목록은 아래와 같다.
아폴로 18호가 취소되자 슈미트는 과학계의 압력에 따라 조 엥글을 대신해 아폴로 17호의 승무원에 올랐다. 지질학자였던 슈미트는 12번째로 달에 오른 사람이자 달 위를 걸은 유일한 과학자 전문가로 기록되었다.
아폴로 19호 승무원은 슬래이턴이 원래(취소 이전) 아폴로 16호의 예비 승무원으로 계획했다.
아폴로 20호 승무원은 확실하게 정해지지 않았다. 일반적인 승무원 교대 방식에 따르면 승무원 목록은 아래와 같다.
그 외 언급되는 다른 승무원은 아래와 같다.
다야오현
다야오현(한국어: 대요현, 중국어: 大姚县, 병음: Dàyáo Xiàn)은 중화인민공화국 윈난성 추슝 이족 자치주의 현급 행정구역이다. 넓이는 4146km2이고, 인구는 2007년 기준으로 280,000명이다.
다야오현 행정 구역
3개 진, 8개 향, 1개 민족향을 관할한다.
융런현
융런현(한국어: 영인현, 중국어: 永仁县, 병음: Yǒngrén Xiàn)은 중화인민공화국 윈난성 추슝 이족 자치주의 현급 행정구역이다. 넓이는 2189km2이고, 인구는 2007년 기준으로 110,000명이다.
융런현 행정 구역
3개 진, 3개 향, 1개 민족향을 관할한다.
한국생물올림피아드
한국 생물 올림피아드(Korea Biology Olympiad, KBO)는 대한민국 생물교육학회에서 중·고등학생을 대상으로 주관하는 생물 경시대회이다. 8월 경에 개최되며 개최목적은 국제 생물 올림피아드의 한국 국가대표를 선발하기 위함이다. 중학생부와 고등학생부(고3은 응시불가)로 나누어 지게 되며, 교육과학기술부의 사교육비 절감 방침에 따라 중등부의 경우는 2010년부터 폐지되고, 고등부는 서류전형을 통한 국제 생물 올림피아드 한국 대표만을 선발한다.
위안머우현
위안머우현(한국어: 원모현, 중국어: 元谋县, 병음: Yuánmóu Xiàn)은 중화인민공화국 윈난성 추슝 이족 자치주의 현급 행정구역이다. 넓이는 1803km2이고, 인구는 2007년 기준으로 210,000명이다.
1965년에 이곳에서 유명한 원모인 화석이 발굴되었다.
위안머우현 지리
북위 25°23′-26°06′, 동경 101°35′-102°06′에 위치한다. 연평균 기온은 21.9도이고 연평균 강수량은 616mm이다.
위안머우현 인구
2004년 총 인구는 206,528명이었고 이 중 90%인 185,884명이 농업 인구였고 10%인 20,644명이 비농업인구였다. 외지인의 수는 12000명이었다. 한족, 이족, 리수족, 먀오족, 후이족, 다이족 등 21개 민족이 거주하고 소수민족의 비율은 33.6%이다.
우딩현
우딩현(한국어: 무정현, 중국어: 武定县, 병음: Wǔdìng Xiàn)은 중화인민공화국 윈난성 추슝 이족 자치주의 현급 행정구역이다. 넓이는 3322km2이고, 인구는 2007년 기준으로 270,000명이다.
우딩현 지리
산지가 96%를 차지하고 해발고도는 1712m이다. 연평균 기온은 15.1℃이고 최고기온기록은 34.5℃이고 최저기온기록은 -7.0℃이다. 연평균 강수량은 998mm이고 무상일수는 242일이며 연일조시간은 2255.3시간이다.
우딩현 인구
2003년 총 인구는 263,572명이고 이 중 여성이 128,374명으로 48.71%를 차지했다. 농업인구가 244,491명으로 92.76%를 차지했다. 소수민족이 134,409명으로 51%를 차지했으며 이 중 이족이 76,558명으로 29.05%, 리수족이 28,492명으로 10.81%, 먀오족이 20,717명으로 7.86%, 다이족이 6,812명으로 2.58%를 차지했다.
우딩현 행정 구역
3개 진, 7개 향, 1개 민족향을 관할한다.
캐스터 세메냐
모크가디 캐스터 세메냐(영어: Mokgadi Caster Semenya, 1991년 1월 7일 폴로콰네 ~ )는 남아프리카 공화국의 육상 선수이다. 베를린에서 열린 2009년 세계 육상 선수권 대회에서 여자 800m부문에서 시즌 최고기록인 1분 55초 45를 기록하며 우승을 차지하였으며, 2012년 런던 하계 올림픽, 2016년 리우데자네이루 하계 올림픽에서 여자 800m 금메달을 획득했다. 하지만 성별 논란으로 인해 여성 중거리 육상 선수 출전이 제한되자 축구 선수로 활동중이다.
캐스터 세메냐 논란
캐스터 세메냐는 외관상(인상, 체형, 낮은 목소리 등) 18세의 여자로 보기 힘든 측면이 있어 국제육상경기연맹(IAAF)에서 결승이 벌어지기 전 성별검사를 의뢰하였다. 이런 처사에 남아공 의회 스포츠, 레크레이션 위원회에서는 유엔 인권최고대표사무소(OHCHR)에 IAAF를 제소하겠다고 밝혔다. 또 남아공 육상연맹은 사전에 IAAF로부터 성 판별 검사 요구를 받은 적이 없다고 강하게 반박하였으며, 남아공의 칼레마 모틀란테 부통령이 직접 나서서 "성 판별 검사는 비인간적인 처사"라며 유감을 표했다.
세메냐 자신은 이런 논란이 부담되어 20일 열린 시상식에 불참하려 했으나, 주변의 설득에 마음을 다시 잡고 시상식에 올랐다.
캐스터 세메냐 논란
세메냐는 성 판별 검사 결과 남성과 여성의 특성을 모두 지닌 간성으로 밝혀졌다고 유출된 검사 결과가 나왔다. 잠복고환이 있고 남성호르몬 농도가 여성보다 높다고 유출되었다. 성소수자 차별 논란이 거세지자 IOC는 공식 성별 검사 발표를 하지 않았으며, XY 성염색체의 성분화 이상을 가지고 여성으로 등록된 선수가 여성으로 출전하는 것을 허용하고 캐스터 세메냐가 계속 여성으로 출전할 수 있도록 했다. 대신 고안드로겐증에 대한 규제를 하도록 했다. 이에 IAAF는 고안드로겐증에 대한 규제를 도입하여 캐스터 세메냐는 향후 대회에서 출전할 수 없게 되었다.
XX 여성의 고안드로겐증에 대한 출전 자격 제한 논란이 거세졌고 캐스터 세메냐도 고안드로겐증 여성에 대한 제한에 항의하였다. 한편 중거리 종목(400 m부터 1마일까지)에서 성분화 이상 등에 한해 안드로겐 농도를 낮춰야 여성으로 출전할 수 있도록 IAAF 규정이 개정되었다. 캐스터 세메냐는 안드로겐 농도를 낮추는 치료를 받고 여성 선수로 출전하라는 권유를 거부했다. 그리고 출전 제한에 대해 제소하였다. 2019년 IAAF는 XX여성에 대한 규제를 철회했으나 세메냐가 결국 패소하면서 과거 10년전에 세메냐가 간성이라고 언론에 유출됐던 보도가 사실임이 확인되었으며, 5알파환원효소결핍증이라고 공개되었다. 이후 세메냐는 의료적 개입을 거부한 뒤 고안드로겐증 제한을 도입하지 않은 여자축구 선수로 활동했으며, 출전 제한이 붙지 않은 단거리 육상 종목에 출전하기 위한 훈련도 하고 있다. 그러나 기록 미달로 도쿄 올림픽에 출전하지 못했다.
루펑시 (추슝 이족 자치주)
루펑 현(한국어: 녹풍현, 중국어: 禄丰县, 병음: Lùfēng Xiàn)은 중화인민공화국 윈난성 추슝 이족 자치주의 현급 행정구역이다. 넓이는 3631km2이고, 인구는 2007년 기준으로 420,000명이다.
붉은발말똥게
붉은발말똥게(Sesarmops intermedius)는 십각목 사각게과의 게이다. 이름은 붉은 발을 가졌으며, 말똥 냄새가 난다 하여 붙여졌다. 대한민국과 일본, 타이완, 홍콩, 미안마, 인도 연안에 분포하며, 대한민국에서는 멸종위기 Ⅱ등급으로 분류되고 있다. 잡식성으로 진딧물, 지렁이, 죽은 물고기, 식물 잎 등을 먹는다.
파고다교육그룹
파고다어학원((주)파고다아카데미; PAGODA Academy Inc.)은 국내 대표 어학교육기관으로‘세계화 시대의 국가 핵심 자원인 경쟁력 있는 외국어 인재양성’을 위해 1983년에 설립되었다. 1985년 국내 최초로 원어민영어회화(SLE)를 도입하여 영어회화 교육방식에 큰 획을 그었으며, 1994년에 학원을 ㈜파고다아카데미로 법인 전환하고 본격적인 기업 형태를 갖추는데 박차를 가했다.
전국 8개 지역에 위치해 있는 파고다어학원(www.pagoda21.com)의 연간 수강생 규모는 약 60만 명에 달하며, 일대일 영어회화 전문학원 파고다원 6개 센터를 비롯해 초·중·고등학생을 대상으로 한 파고다주니어어학원, 파고다 1등 강사의 강의를 그대로 온라인에서 구현한 파고다인강(구, 파고다스타)과 1:1 전화외국어 파고다토쿨을 운영 중에 있다. 이 외에도 학원생 및 일반 독자들의 어학학습을 위해 양질의 교재를 제공하는 파고다 출판사업부를 산하에 두고 있다.
카이위안시 (훙허)
카이위안시(한국어: 개원시, 중국어: 开远市, 병음: Kāiyuǎn Shì)는 중화인민공화국 윈난성 훙허 하니족 이족 자치주의 현급시이다. 넓이는 2009km2이고, 인구는 2007년 기준으로 270,000명이다.
카이위안시 (훙허) 지리
최고 해발고도는 2775.6m이고 최저 해발고도는 950m이다. 연평균 기온은 19.9°C이다.
카이위안시 (훙허) 인구
총 인구는 299,000명이고 이 중 156,000명이 이족, 좡족, 먀오족, 후이족을 포함한 소수민족에 속한다.
카이위안시 (훙허) 문화
카이위안은 전통적인 상무 예술의 장소로 여겨지며 2006년에 첫 번째 중국 전통 상무 예술 축제를 개최하였다.
카이위안시 (훙허) 경제
카이위안은 오래전에 확립된 공업 도시로 환경 문제에 많은 관심을 기울이고 있다. "생태학적인 공업 기반을 풍요로운 도시" 건설을 지향하고 있다.
중앙 정부의 승인으로 카이위안에는 소규모 민간 기업을 위한 시범 구역이 설치되었다.
카이위안시 (훙허) 행정 구역
2개 가도, 2개 진, 2개 향, 1개 민족향을 관할한다.
뤼춘현
뤼춘현(한국어: 녹춘현, 중국어: 绿春县, 병음: Lǜchūn Xiàn)은 중화인민공화국 윈난성 훙허 하니족 이족 자치주의 현급 행정구역이다. 넓이는 3167km2이고, 인구는 2007년 기준으로 220,000명이다.
젠수이현
젠수이현(하니어:제입슈, 한국어: 건수현, 중국어: 建水县, 병음: Jiànshuǐ Xiàn)은 중화인민공화국 윈난성 훙허 하니족 이족 자치주의 현급 행정구역이다. 윈난 성의 역사적인 중심지로 중요한 운송의 교차로로 남아있다. 넓이는 3940km2이고, 인구는 2007년 기준으로 510,000명이다.
젠수이현 지리
동쪽으로 카이위안 시, 서쪽으로 스핑 현, 동남쪽으로 거주 시, 남쪽으로 위안양 시, 북쪽으로 퉁하이 현과 접한다. 연평균 기온은 19.8°C이다.
미러시
미러시(한국어: 미륵시, 중국어: 弥勒市, 병음: Mílè Shì)는 중화인민공화국 윈난성 훙허 하니족 이족 자치주의 현급 행정 구역이다. 넓이는 4,004km2이고, 인구는 2007년 기준으로 510,000명이다.
애자 (영화)
"애자"는 대한민국의 정기훈 감독이 제작한 영화이다. 한 소설가의 어려운 생활을 다루었다.
애자 (영화) 줄거리
박애자는 고등학교 시절에 부산의 톨스토이로 이름을 날렸다. 그녀는 소설가의 꿈을 안고 서울로 왔으나, 만난 사람은 지방신문 당선 경력이 있는 바람둥이 남자친구였다. 결국, 산더미 같은 빚만 안은 그녀는 스물 아홉살의 나이로 하루하루를 보내고 있다. 그러한 상황에서 그녀의 유일무이한 적은 바로 그녀의 어머니다.
눈만 뜨면 '소설 써서 속옷 한 장이라도 샀는가?'라고 구박하는 어머니에게 회심의 일격을 준비하고 있는 애자는 오빠의 결혼식에서 상상을 초월하는 이벤트를 벌였고 결혼식은 난장판이 된다. 그렇게 복수를 마치고 콧노래를 부르며 귀가하는 그녀에게 영희가 쓰러졌다는 연락이 오고, 병원으로 달려간 그녀에게 크게 놀라운 일이 기다리고 있었다.
루시현 (훙허)
루시현(한국어: 노서현, 중국어: 泸西县, 병음: Lúxī Xiàn)은 중화인민공화국 윈난성 훙허 하니족 이족 자치주의 현급 행정구역이다. 넓이는 1674km2이고, 인구는 2007년 기준으로 400,000명이다.
훙허현
훙허현(한국어: 홍하현, 중국어: 红河县, 병음: Hónghé Xiàn)은 중화인민공화국 윈난성 훙허 하니족 이족 자치주의 현급 행정구역이다. 넓이는 2034km2이고, 인구는 2007년 기준으로 280,000명이다.
진핑 먀오족 야오족 다이족 자치현
진핑 먀오족 야오족 다이족 자치현(한국어: 금평묘족요족태족자치현, 중국어: 金平苗族瑶族傣族自治县, 병음: Jīnpíng Miáozú Yáozú
Dǎizú Zìzhìxiàn)은 중화인민공화국 윈난성 훙허 하니족 이족 자치주의 현급 행정구역이다. 넓이는 3677km2이고, 인구는 2007년 기준으로 350,000명이다.
진핑 먀오족 야오족 다이족 자치현 행정 구역
2개 진, 10개 향, 1개 민족향을 관할한다.
핑볜 먀오족 자치현
핑볜 먀오족 자치현(한국어: 병변묘족자치현, 중국어: 屏边苗族自治县, 병음: Píngbiān Miáozú Zìzhìxiàn)은 중화인민공화국 윈난성 훙허 하니족 이족 자치주의 현급 행정구역이다. 넓이는 1905km2이고, 인구는 2007년 기준으로 150,000명이다.
대한민국의 소방
대한민국의 소방(大韓民國의 消防, Korea Fire Service)은 대한민국 국민의 생명과 재산을 보호하고 위험을 예방하기 위해 화재 진압과 인명구조, 응급환자 구호, 재난의 예방, 재난 발생 시 대응, 재난 발생 후의 복구 등의 일을 말한다. 대한민국에서 소방을 담당하는 사람은 소방공무원, 의무소방원, 의용소방대원이다. 소방 활동에 대해서는 소방기본법에서, 구조와 구급활동에 대해서는 119구조·구급에 관한 법률에서 규율한다. 국가 소방과 자치 소방으로 구분되며, 국가 소방은 소방청에서 주관하고, 자치 소방은 각 광역지방자치단체가 주관한다.
소방 활동을 하기 위해서 여러 조직을 설치하고 장비를 활용하고 있으나 지휘체계의 문제, 소방조직의 위상 문제, 소방공무원에 대한 열악한 대우 등 여러 가지 비판이 존재한다.
대한민국의 소방 역사
삼국사기에 따르면 문무왕 2년, 6년, 8년에 화재가 발생했던 것으로 기록되어 있어 방화에 대한 개념이 생겨난 것으로 추측하기도 한다. 마찬가지로 삼국사기에는 연개소문의 정변 때 연개소문이 휘하에 있던 동부의 병력을 동원해 수도 평양성에 방화를 저지르자 국왕 직속인 중부의 병사들이 불을 끄느라 경비가 흐트러졌다는 기록이 있다.
고려시대부터 국가차원의 소방에 관한 제도가 마련되기 시작해 '금화제도'라는 명칭으로 화재를 예방하였으나, 전문조직은 존재하지 않았다. 다만, 각 관아의 당직자나 책임자가 화재를 예방할 책임을 지고 있었으며, 관리가 불을 예방하지 못하면 면직시켰으며, 민간인이 실수로 불을 내거나 고의로 불을 낸 경우 불을 낸 장소에 따라 차등하여 벌을 주었고, 문종 20년 운여창 화재 이후로 금화관리자를 창고에 배치해 어사대가 수시로 점검하여 직무를 태만히 한 경우 벌을 주었다.
대한민국의 소방 역사
조선시대의 소방제도는 《조선경국전》에서 정비되어 1426년(세종 8년)에 한반도 최초의 소방전문조직인 금화도감이 병조 아래에 설치되어 방화업무를 담당하기 시작하였고, 같은해 6월에 하천을 관리하는 일을 겸하게 하였다가 역시 같은 해 "상시로 늘 모두 다스릴 일이 없는데 모두 설립되어 있어 폐단만 있으니 병합하자"는 주장이 있어 수성 금화 도감으로 합하여 공조 산하로 설치되었다. 1460년(세조 6년)에 한성부로 합하여 폐지되었다가 《경국대전》 반포 이후인 1481년(성종 12년)에 수성금화사로 재설치되었다. 초기에는 금화군(禁火軍)이 화재를 진압하였고, 세조 때 금화군을 멸화군(滅火軍)이라 개칭하고 24시간 대기시켰다. 그러나 임진왜란 이후 수성금화사 또한 폐지되어 병조와 한성부가 필요에 따라 금화 업무를 담당하였다. 1894년(고종 31년) 7월에 경무청 관제를 확정하면서 경무청이 화재에 관한 사항을 담당하도록 하였다.
대한민국의 소방 역사
조선총독부 경무국 방호과나 보안과, 경비과에서 담당하였으며 1910년대에 서울시내 경찰관서에 소방관을 배치하고 그 외의 주요도시에도 소방조를 편성해 소방관을 배치하였다. 1922년 경성소방조가 경성소방소로, 1925년에는 최초의 소방서인 경성소방서가 개서하였다. 소방조는 1910년에 68개에서 1938년까지는 1398개로 증가하였고, 1939년에는 기존의 소방조와 수방단을 경방단으로 통합하였다.
대한민국의 소방 역사
1950년 경무부 토목부 중앙소방위원회를 내무부가 인수하여 치안국 소방과에서 분장하게 하다가, 1950년에는 치안국 보안과 소방계로 축소하였고, 1955년에는 경비과 방호계와 합하여 치안국 보안과 방호계가 소방업무를 담당하였다. 1961년 이후 소방과가 재설치되어 1971년 이전까지는 내무부 치안국 소방과에서 담당하였으며, 1975년 이후에는 민방위기본법이 시행되면서 민방위본부 소방국에서 담당하였다. 1982년 1월 1일 구급대가 신설되고, 1988년 서울올림픽을 대비하기 위해, 구조대를 신설되었다가 이후 대구지하철 화재 사고와 태풍 매미로 인한 피해 이후 2004년에 소방방재청이 설치되었으나, 2014년에 세월호 침몰 사고의 여파로 인해 해체되어 국민안전처로 편입되었다가, 2017년 7월 26일에 소방청으로 분리되었다.
1945년 미군정기에 중앙소방위원회를 설치하고 소방과 통신을 합해 미 군정청 경무부에 소방과를 설치하였다. 이후 1946년에 소방부 및 도 소방위원회, 시 읍 면 소방부가 설치되고 1947년에 소방청이 설치돼 상무부 산하에서 자치화되었다가 1948년에 다시 경찰행정체제에 속했다. 1972년에 최초로 서울특별시와 부산직할시에 소방본부가 설치되었고, 1975년 각 도에 민방위국 소방과를 두어 소방사무를 관장하게 하였다. 1976년부터는 소방서가 설치되지 않은 지역에 한해 소방사무를 시장이나 군수가 담당하도록 하였다. 이후에도 직할시(광역시)에 소방본부가 설치되다가 1992년에 전국의 도에 소방본부가 설치되어 현재의 자치소방이 되었다.
대한민국의 소방 소방 조직
대한민국의 소방 조직은 행정안전부 산하의 소방청이 있으며 각 시도의 지방자치단체장 휘하의 시도 소방본부가 조직되어 있다. 소방청 직할 기관으로 중앙119구조본부와 중앙소방학교 등이 있으며 지방소방학교와 일선 소방서 등은 각 시도의 자치단체장이 관리한다.
소방관서는 소방청, 시도 소방본부, 소방학교, 소방서, 119안전센터 등이 모두 포함되며 일상적으로 만날 수 있는 소방서가 대표적인 소방관서에 해당된다.
소방청은 국민안전처 중앙소방본부가 2017년 7월 26일에 분리된 기관으로, 국가단위의 소방 업무를 담당한다.
각 광역자치단체별로 설치하는 것이 원칙인 부서로 일선 소방서들의 상위 기관이다. 본래 기초지방자치단체에는 설치할 수 없으나, 예외적으로 창원시 소방본부는 특별법에 의해 설치되었다.
중앙소방학교와 각 지방 소방학교들이 해당되며 소방공무원의 교육, 훈련과 소방업무의 연구 증진에 그 목적이 있다.
소방업무를 수행하는 일선 부처로 각 관할 지역의 화재, 구조, 구급등의 소방업무를 책임지는 기관이다.
119안전센터는 소방서의 하위기관으로, 읍면동을 관할하며 각 담당 지역의 화재를 진압하고 응급환자를 구호한다. 화재진압대와 구급대로 구성되어 있다.
대한민국의 소방 소방 조직
119구조대는 소방서 당 1개씩 설치하는 것이 원칙으로, 소방서가 담당하는 지역의 구조업무를 전담한다. 구조대는 일반구조대, 특수구조대(화학구조대·수난구조대·산악구조대·고속국도구조대·지하철구조대), 직할구조대, 테러대응구조대로 나뉜다.
119지역대는 119안전센터의 하위기관으로 119안전센터를 두기에는 인구가 적고 인근 안전센터의 거리가 먼 경우에 설치하며 1명 - 3명의 소방공무원이 근무한다.
대한민국 소방방재청이 대한민국 국민안전처 중앙소방본부로 통합될 때 소방총감 계급이 폐지되면서 소방총수가 강등되면서 소방공무원의 사기가 떨어진다는 주장이 있었다. 별 잘못도 없이 최고 책임자의 계급이 강등되는 것과 대한민국 소방방재청이 해체되는 것에 대해 반발하는 청원글도 올라왔다.
대한민국의 소방 소방 조직
반면 안전행정부는 "국가안전처 신설안은 소방 기능이나 위상을 축소하는 것이 아니다"라고 말하면서 "정부조직법상 차관은 모두 정무직이기 때문에 국가안전처 차관도 정무직으로 규정된 것"이라며 "장·차관에 소방직이 갈 수도 있으니 방재청의 직급이 낮아지는 것이 아니다"라고 반박하면서 "현장 출동 인력과 특수기동대는 대폭 보강이 될 것이며, 입법예고된 국가안전처 계획은 소방기능의 확대이지, 축소는 아니다"라고 설명했다. 또한 다른 안전행정부의 관계자는 "현재 모든 부처의 차관은 정무직으로 돼 있으나 입법논의 과정에서 국가안전처의 차관은 정무직 또는 소방공무원으로 규정하는 방안도 생각할 수 있다"고 말했다.
대한민국의 소방 소방 조직
그러나 소방방재청의 해체를 막으려는 움직임이 일어나고 있으며, 해당 청원을 올린 소방관은 "국가안전처 장·차관이 모두 정무직으로 소방공무원은 소방정감만 보임이 가능하다. 소방총감이 배치될 직위가 없어 실질적 축소인 셈"이라며 "국가안전처 소방본부장이 서울·경기 소방본부장과 계급이 같아 지휘권 정립에 문제가 발생한다"고 주장했다. 또한 '인력 대폭 확충·기존 기능 강화'라는 것은 전시행정이라며 "중앙119구조본부 소속 구조대원은 전국 소방인력의 0.38%인 151명이고, 시·도 소속 소방공무원은 39,197명(99.62%)"이라며 "시·도 소방본부와 소방서의 기능과 인력을 확충하는 방안이 없다"고 비판하였다. 또한 안행부의 '다양한 의견을 수렴해 정부안을 확정하겠다'고 한 해명에 대해 "국가안전처는 타 행정부처와 달리 인명구조와 지휘기능이 강조된 기관이므로, 그 특성에 맞게 현장지휘가 가능한 특정직을 부기관장으로 임명해야 한다"고 주장했다. 이러한 비판으로 인해 국민안전처 중앙소방본부장을 소방총감으로 임명하는 등의 변화가 있었으며, 소방청으로 분리된 이후에는 소방청장과 소방청 차장 모두 소방공무원으로 임명하는 등의 변화가 있었다.
소방서는 하나의 시·군·구에 한 개의 소방서를 설치하는 것이 원칙이나 규정이 지켜지지 않고 있으며, 강원도 소방본부가 화재 인명피해를 분석한 결과 소방서의 유무에 따라 사망률에 유의미한 차이가 있음이 확인되어 소방서 설치의 중요성이 강조되었다. 그러나 소방서 1곳을 신설하는데 70억 가량의 예산이 소비되어 재정자립도가 열악한 지자체에서는 소방서 신설에 소극적으로 대응하고 있다.
대한민국의 소방 대한민국의 소방관
소방관(消防官)은 소방업무를 직업적으로 수행하는 사람을 의미하며 소방공무원을 일상적으로 이르는 말이다. 대한민국의 소방관은 그 업무에 따라 119화재진압대, 119구조대, 119구급대로 나뉜다. 이는 업무상의 구분일 뿐, 법령상 화재진압대원, 구조대원, 구급대원 모두 소방공무원이며 소방학교에서 교육하는 구조과정을 수료하여야 한다. 1개 구급대에 응급구조사나 간호사가 반드시 포함되어야 한다. 임명권자는 소방서장으로 자격증에 따라 순환하여 임명한다.
국가직 11계급, 지방직 10계급으로 나뉜다. 비간부인 소방사시보, 소방사, 소방교, 소방장은 '정화·개선'을 의미하는 육각수 아래에 관창 및 호스 형태를 받친 것이다. 중간간부인 소방위, 소방경, 소방령, 소방정은 관창과 호스를 뺀 소방사시보용 계급장을 6각으로 두른다. 고위간부인 소방준감, 소방감, 소방정감, 소방총감은 가운데에 태극을 두고 소방위용 계급장을 5각으로 둘러 별을 형상한다.
대한민국의 소방공무원으로 채용하는 과정은 다음과 같다. 임용권자는 소방청장(국가소방공무원)과 각 시·도 광역단체장(이하 시·도지사, 지방소방공무원)으로 이원화되어 있다.
대한민국의 소방 대한민국의 소방관
대한민국의 소방기관에서 근무하는 여성은 2018년 5월 기준 3605명로, 전체 소방공무원의 7.82%이다. 여성 소방관 중 최고 계급은 소방정이며, 5명에서 4명으로 감소하였다.
그러나 구급대원이 아닌 여성 일반 소방관의 대부분이 현장직이 아닌 사무직으로 보직을 받고, 체력검정의 기준이 평균적으로 남성의 65%에 불과하여 여성 소방관이 현장 가용 인력에서 사실상 배제된다는 주장도 있다. 물론 이에 대해서는 이견이 있는데 여성 소방공무원의 양성교육 시 체력측정은 남성과 동일하게 이뤄지며 비 구급대원 여성 소방공무원을 사무직에 보직하는 것도 대게는 인사명령을 따르는 것이라 그렇다.
대한민국의 소방 대한민국의 소방관
대부분의 외근직 소방공무원의 근무형태는 2조 맞교대로, 주 84시간을 근무한다. 이는 대한민국의 법정근로시간인 1주 40시간을 두배 이상 초과하고 있다. 이는 소방공무원의 사기저하를 불러올 수 있으며 이에 따라 소방공무원들이 3교대를 주장하는 근거가 된다. 또한 외상 후 스트레스 장애의 치료에 대한 지원도 거의 없으며, 총 정원 3만 7894명 중에 2만 1376명이 직업병을 갖고 있거나 직업병을 갖고 있는 것으로 의심받고 있다. 확실히 직업병을 가진 소방관은 14.3%였다. 그러나 공상을 신청할 경우 인사상의 불이익 때문에 부상을 입은 88%의 소방관이 공상을 신청하지 못했으며, 직무연관성으로 인해 백혈병이나 혈액암이 발병해도 공무원연금공단에서는 공상을 인정하지 않고 있으며, 2008년에 대법원이 직무연관성을 인정했음에도 이후의 공상 신청에서 불승인 판정을 내고 있다.
대한민국의 소방 대한민국의 소방관
경기도나 전라남도의 경우 3교대가 실시되었지만, 총원은 그대로인 상황에서 3교대를 실시하여 출동대의 정원을 채우지 못하고 있다. 11명이 2개 조로 나누어 근무하는 119안전센터의 경우 진화를 전담하는 대원은 1명이고, 장성 요양병원 화재 사고 당시 최초로 화재 신고에 대응한 담양소방서 삼계119안전센터의 당시 근무 인원은 총원 6명 중 5명이었고, 그 중 2명은 다른 현장에 출동한 상태여서 3명만이 현장에 출동하였다. 그 외에도 인력이 부족하여 소방관 1명이 화재진압·구조·구급·소방차량 운전을 담당하는 "나홀로 지역대"도 존재한다. 새정치민주연합의 김현 의원이 소방방재청에서 2013년 9월 24일에 제출받은 "나홀로 지역대"의 현황은 2012년 12월 31일 기준으로 538개에 이르렀으며, 2014년의 경우 81개, 2016년에는 59개소로 줄어드는 추세에 있으나, 소방관이 배치되지 않은 지역대도 132개소에 달한다.
대한민국의 소방 대한민국의 소방관
또한 인력의 총원 자체가 부족하다는 지적도 있다. 대한민국의 경찰공무원 1인당 담당하는 주민의 수는 500명인데 반해, 소방공무원은 1명당 1306명을 담당하고 있다. 경기도가 소방공무원 1명당 1989명을 담당해 가장 숫자가 부족했고, 강원도가 673명으로 가장 양호했다. 수원시의 경우 경찰은 3개 경찰서 1600명의 인력이 근무하는데 반해 소방은 1개 소방서 370명이 근무하는데 그쳤다. 소방력 보강을 위해 지방에 예산을 내려보내지만 그 돈을 다른 곳으로 써도 어찌할 도리가 없고, 특별 교부세가 내려오면 그만큼을 기존의 예산에서 떼어 유용하기도 한다. 이러한 결과로 2014년 말을 기준으로 현장에 출동하는 소방공무원은 5만 493명이 필요한데 반해 실제 현장에 출동 가능한 소방공무원은 2만 9783명으로 기준보다 2만 710명이 부족해 결원율이 41%에 달했다. 이러한 인력 부족은 현장에서의 대응과 평시의 장비 관리가 부실해지는 원인이 될 수 있다는 지적이 있다. 2018년에는 전체 부족율이 37%로 다소 완화되었지만 지역별로 편차가 크다. 소방청은 2022년까지 소방공무원 2만명을 충원할 계획을 갖고 있었으며, 지속적으로 증원이 이루어져 2023년 3월 기준으로 6만 6천여명까지 늘어났으나 지방자치단체 별로 소방공무원 1명이 담당하는 인구의 수가 최대 3.5배까지 차이가 나는 등 소방 인력이 비효율적으로 운용되고 있다는 지적도 있다.
대한민국의 소방 대한민국의 소방관
2020년 4월 1일 이전까지 경찰과 달리 소방은 중앙부처인 소방방재청과 소방준감 이상의 고위 간부를 제외한 나머지 소방공무원은 각 광역자치단체 소속의 지방공무원이었다. 이는 각 지역의 일선 소방업무를 각각의 광역자치단체에 위임함으로써 이뤄진 현상으로 소방공무원의 임관과 진급 등의 인사를 포함한 모든 업무가 지방자치단체장에게 위임되어 있어 소방공무원의 사기저하와 복리증진, 또한 소방업무의 발전에 있어 이롭지 않다는 의견이 있었다. 또한 지자체별로 장비와 인원을 확충하도록 되어 있어 예산은 낭비되고 효율은 떨어진다는 지적이 있었다. 이러한 문제로 소방관들은 2001년부터 국가직으로의 전환을 요구했다.
대한민국의 소방 대한민국의 소방관
그러나 2014년 5월 28일 안전행정부는 "외국도 소방은 지방사무이고, 화재에 일차로 대응하는 곳이 지차체이며, 국가안전처의 신설로 소방직을 국가직으로 하는 것은 비효율이다"라고 말했으나, 소방방재청의 해체를 막아달라는 글을 올린 소방관은 "가장 선진화된 미국과 일본의 소방을 말하자면, 미국은 주 사무인데, 그 주는 대한민국보다 큰 주가 대부분이라는 것은 상식"이라면서 "주를 국가 개념으로 봐야 한다"고 주장했다. 이어서 "일본은 시·정·촌의 소방서가 각종 재난재해에 모두 대응한다"면서 "대한민국과는 다르다. 소방서가 모든 방재업무를 포괄해 이루어지는 강력한 소방행정체제다. 안전총괄과라는 행정관료들로 이루어진 조직이 '자료 제출하라, 계획 수립하라'는 '페이퍼 워크' 하는 것과 해양재난은 해경, 육상재난은 소방으로 분리한 것과는 참 많이 다르다"고 주장했다.
이재오 새누리당 의원은 2013년 4월에 소방공무원을 국가직으로 하는 법안을 발의했고, 새정치민주연합의 김영록 원내수석부대표 또한 유사한 법률을 2014년 6월에 발의하였으며, 2017년에 출범한 문재인 정부에서 소방공무원의 국가직 전환을 추진하고 있으나, 지방분권에 역행한다는 시도지사의 반대도 존재한다.
2019년 11월 19일 제371회 11차 국회 본회의에서 소방공무원법(대안)이 통과됨에 따라 2020년 4월 1일 국가직으로 신분이 전환되었으나 소방 사무는 자치 사무로 구분되어 반쪽짜리 국가직 전환이라는 평가를 받고 있다.
2001년 홍제동 주택 화재 당시 소방공무원이 방수복(비옷)을 지급받고 있다는 점이 지적되었으나 2011년까지 방화복과 공기호흡기가 제대로 지급되지 않았었다. 2024년에는 백패커2에서 1식 급식단가가 4천원에 불과한 점이 지적되었으나, 평균은 이보다 더 낮은 3천원 대인 것으로 나타났다.
대한민국의 소방 재난 대응
소방조직은 각종 사회 재난과 자연 재난에 대응한다. 과거의 대응 체계는 인적·사회적 재난은 안전행정부가, 자연 재난은 소방방재청이 주관했으나, 국민안전처의 신설로 통합되어 모든 재난은 국민안전처가 담당했었다.
2018년 기준으로 재난 관리는 대한민국 행정안전부가, 육상 재난 대응은 대한민국 소방청과 지역 소방본부가, 해양 재난 대응은 대한민국 해양경찰청이 담당한다. 국가단위의 대규모 재난이 발생하는 경우 중앙재난안전대책본부를, 지역단위의 대규모 재난이 발생하는 경우 광역자치단체 단위로 재난안전대책본부를 둘 수 있다. 이 경우 소방조직은 인명구조를 위해 국가단위 재난의 경우 소방청에 "중앙긴급구조통제단"을, 지역단위 재난의 경우 소방서에는 "시·군·구 긴급구조통제단"을, 소방본부에는 "시·도 긴급구조통제단"을 설치할 수 있다.
대한민국의 소방 재난 대응
그러나 산불의 경우 예방과 감시는 지방자치단체의 5개월 기간제 근로자가, 진화는 지방자치단체 기간제근로자나 산림청 산하의 10개월 기간제 근로자인 산불재난특수진화대가 담당하며 소방기관은 유관기관으로 협조에 응한다.
공항에서 발생한 재난의 경우 인천국제공항은 인천국제공항공사 산하의 외주 용역업체가 담당하다가인천공항공사의 임시법인 자회사가 담당하는 것으로 전환되었고, 향후 인천국제공항공사가 직접 담당할 계획이다. 그 외의 공항은 한국공항공사와 용역계약을 맺은 외주소방구조대가 1차로 대응하나, 자위소방대이기 때문에 정식소방대로 인정받지는 못한다.
대한민국의 소방 소방장비
지휘차는 소방활동상의 지휘를 위해 운용되는 차량으로 모든 재난 현장에 출동하여 활동하는 차량이다. 펌프차는 화재 시 불을 전문적으로 끄는 소방차로 각 안전센터마다 1 ~ 2대씩 운용하고 있으며, 진압요원 4 ~ 5명이 한 조가 되어 출동한다. 물탱크차는 펌프차보다 훨씬 많은 양의 물을 운용할 수 있도록 만들어진 차로 펌프차 또는 다른 소방차의 물이 소진되면 물을 공급해 화재를 원활히 진압할 수 있도록 도와준다. 화학차는 기름이나 화공약품 등에 의한 특수화재시 특수소화약제를 사용해 화재를 진압한다. 고층에 화재가 발생한 경우 유리창 등을 파괴한 후 화재를 진압하는 무인방수탑차와 인명을 구조하는 고가사다리차, 굴절사다리차가 있다. 각종 재난사고 현장에서 구조 장비를 이용해 인명구조를 전문으로 하는 구조공작차, 환자에게 응급처치를 하면서 병원으로 이송하는 구급차가 있다. 그 외에도 지하에 화재가 발생해 연기가 들어찬 경우 연기를 제거하는 배연차와 야간작업을 지원하는 조명차, 산악·수난사고 등에 출동하여 활용하는 소방헬기, 수난사고에 출동하여 활용하는 소방정이 있다.
대한민국의 소방 소방장비
수관은 호스를 일컬으며 소화전이나 소방차의 펌프에 연결해 물을 공급한다. 구경은 40mm와 65mm가 있고, 결합구는 나사식이다. 수관의 끝에는 소방관창을 결합하여 수관이 꼬이는 것을 방지하며, 화재진압시 파지하여 방수와 방수형태를 조절할 수 있다. 소방차나 소화전 없이 고여 있는 물 등을 이용해 화재를 진압하는 경우 이동형 소방펌프를 임시로 설치하여 화재를 진압한다.
갇혀있는 사람을 구조하기 위해 문 등을 강제로 절단하는데에는 동력절단기를 사용하고, 절단하지 않고 그 틈을 벌리는 데에는 유압스프레다를 사용한다. 고립된 사람을 구하기 위해 로프를 발사하거나, 인명을 해치는 동물을 포획하는데에는 구조용 다목적 공기총을, 화재 현장에 진입하여 사람을 구조하기 위해 탐조등을 사용한다.
소방관을 보호하기 위해 소방헬멧, 방화복, 안전화, 공기호흡기, 방열복 등이 지급된다. 공기호흡기는 1996년에 발생한 순직 사고 이후에 전면적으로 보급되기 시작했으며, 방화복은 2001년에 발생한 홍제동 화재 사고 이후에 전면적으로 보급되기 시작하였다.