hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
모질라 애플리케이션 프레임워크 제공되는 기술
XUL(XML User Interface Language)
모질라 애플리케이션 프레임워크에서 사용되는 사용자 인터페이스 기술 언어이다. XML로 작성되었으며 대화상자, 위젯, 템플릿 등 다양한 사용자 인터페이스 구성 요소를 정의할 수 있다. CSS, 자바스크립트, DTD, RDF와 같이 이미 존재하는 표준 기술을 사용하여 웹개발이나 디자인 배경을 가진 사람들이 쉽게 배울 수 있도록 하였다.
Necko
Necko는 네트워크 프로토콜과 파일 시스템 접근을 다루기 위한 추상 레이어를 제공하는 역할을 한다. 이 역시 크로스 플랫폼을 지원하기 위해 개발되었다. 개발자는 운영체제에서 제공하는 네이티브 인터페이스를 고려하지 않고 Necko에서 제공하는 API를 이용해서 네트워크나 파일에 접근할 수 있다.
XBL(XML Binding Language)
모질라 애플리케이션 프레임워크 제공되는 기술
사용자는 XBL을 이용하여 XUL 위젯의 모습과 동작을 새로 정의할 수 있다.
XPInstall
XPInstall는 XPI라고 알려진 설치 아카이브 형식으로 확장기능과 테마와 같은 작은 패키지를 모질라에 설치하기 위한 기술이다.
웹서비스
모질라 애플리케이션 프레임워크에서는 XML-RPC, SOAP(그란 파라디소 알파 7부터 지원 중단), WSDL와 같은 여러 다양한 웹서비스 표준을 기본 지원할 뿐만 아니라 인터넷 익스플로러와 유사한 XMLHttpRequest 개체도 지원하고 있다. 이들 표준 기술 지원을 통해 서버와의 XML 데이터 연동 기능을 지원하고 있다.
기타
그 밖에 DTD, RDF, XSLT/XPath, MathML, SVG, JavaScript, SQL, LDAP 등과 같은 표준 기술을 지원하고 있다.
슈퍼트램프
슈퍼트램프(Supertramp)는 1970년대 인기를 끌었던 영국의 록 밴드이다. 1969년부터 1970년까지 대디(Daddy)라는 이름으로 활동하였다.
슈퍼트램프는 초기에 화려한 분위기의 앨범을 내 놓았으나, 이들은 초기 음악보다는 이후에 내 놓은 비틀즈의 영향을 받은 노래들(〈Dreamer〉, 〈Goodbye Stranger〉, 〈Give a Little Bit〉, 〈The Logical Song〉 등)로 더 널리 알려졌다.
역설
역설(영어: paradox, 逆說)은 언뜻 보면 일리가 있고 있는 것처럼 생각되는 것에도 불구하고, 분명하게 모순되어 있거나 잘못된 결론을 이끌거나 하는 논증이나 사고 실험 등을 일컫는다. 역리(逆理) 또는 배리(背理) 등으로 번역되기도 한다.
영어 패러독스(paradox)는 그리스어 παράδοξος (paradoxos)가 어원으로, ‘para’는 ‘반(反)’·‘역(逆)’을, ‘dox’는 ‘의견’을 뜻한다.
원래는 일반적으로 인정되고 있는 견해와 반대에 있는 설을 말하며 또한 어떤 입장에서 노정된 모순을 말한다. '나는 화살은 날지 않는다' '아킬레스도 거북을 따르지는 못한다' 등, 제논의 유명한 역설이 있다. 초기 집합론에서도 무한의 문제를 둘러싼 역설이 제시되었으며, 이는 엄밀한 수학기초론을 확립하는 계기가 되었다.
역설 논리학의 역설들
증명되어야 할 주장을 전제로 사용하거나 입증되지 않은 전제를 결론으로 사용하는 논법을 말한다. “신의 말은 진리이다. 성서에 쓰인 것은 신의 말이기 때문이다. 성서가 신의 말이라는 것은 성서에 쓰여 있다. 그러므로 신의 말은 진리이다.” 이와 같이 전제와 결론이 맞물려 있는 문장을 순환 논법의 예로 들 수 있다. 전제와 결론이 확실하게 구분되지 않기에 일어나는 논리적 오류이다.
모든 문제를 흑과 백, 선과 악, 득과 실의 양 극단으로만 구분하고 중립적인 것을 인정하지 않고 편중된 사고방식이나 논리를 말한다. 선과 악의 이분법, 종교 간의 양극을 예로 들 수 있다. 중립이나 중용을 용납하지 않으며 반드시 어느 한 쪽의 입장을 선택하도록 강요한다.
앞뒤가 모순되는 주장을 하는 경우를 자가당착(自家撞着, self-contradiction)이라고 한다. 자신이 이미 했던 말과 모순되는 말을 하는 것은 자기가 만든 집을 자기 발로 차서 무너뜨리는 것과 같다는 뜻이다. 평소 자신이 한 말이나 자신의 입장을 항상 염두에 두어야 이런 역설에 빠지지 않을 수 있다.
라이언에어
라이언에어(영어: Ryanair, 런던: RYA 나스닥: RYAAY)는 아일랜드의 저비용 항공사이다. 본사가 있는 더블린 공항을 비롯해 50여개의 허브 공항을 가졌으며, 아일랜드와 유럽의 저비용 항공사를 통틀어 가장 규모가 크다. 라이언에어의 발표자료에 따르면, 라이언에어의 2014년 한 해 승객수는 약 8천 6백만명으로 나타났다. 이어, 2015년 1월에는 약 598만명, 2월에는 580만명으로 조사되었다.
라이언에어 개요
1985년에 설립되었다. 저렴한 운임을 내세워 빠르게 성장했으며, 현재 유럽의 저비용 항공사 중에서 가장 규모가 크다. 아일랜드의 더블린 공항과 영국 런던에서 3번째로 큰 런던 스탠스테드 공항 등을 허브 공항으로 한다. 총 51개의 허브 공항이 있으며, 이는 유럽 전체의 항공사를 통틀어 최대 개수이다.
라이언에어 특징
라이언에어는 저비용 항공사 내에서도 운임이 매우 저렴한 축에 속한다. 런던발 파리행 항공편 요금이 0.99유로에 불과할 정도이다. 이외에도 런던—오슬로, 런던—헬싱키 등 다수의 노선에서 예약 할인 등을 적용해 10유로 미만의 운임을 제공한다.
미국의 저비용 항공사인 사우스웨스트 항공이 확립한 저비용 항공사 비즈니스 모델을 충실하게 따르면서도, 그 외의 다양한 방법을 시도해 최저의 운임을 만들어낸다. 대도시의 국제공항에 취항하는 대신 교외의 국내공항에 취항하는가 하면, 판매 대리점을 두지 않고 인터넷 항공권 판매를 중심으로 하는 등 여러 비용을 줄인다.
라이언에어 특징
전술한 것처럼 라이언에어가 사용하는 공항은 발착에 걸리는 비용을 줄일 수 있는 대도시 교외의 2차 공항이 많다. 파리에 위치한 파리 보베 공항과 스톡홀름에 위치한 스톡홀름 스카브스타 공항 등, 라이언에어가 거점으로 취한 교외 공항의 상당수는 출발지로부터의 거리와 비용을 단축할 수 있다는 장점이 있지만 원도심으로 이동하려는 승객은 추가적인 교통편을 마련해야한다는 단점을 떠안게 된다. 이런 공항은 다른 캐리어의 취항에 대해 소극적이며, 결과적으로 라이언에어 이외에 다른 항공사가 거의 취항하지 않는 상태가 되고 있다. 한편 마드리드에 위치한 마드리드 바라하스 국제공항과 런던에 위치한 런던 개트윅 공항과 같이, 대형 항공사와 같은 공항에 노선을 연장하는 경우도 존재한다. 또한 벨파스트에서 메인 공항보다 도시의 중심부에 가까운 공항에 노선을 취항하고 있다.
라이언에어 특징
라이언 에어는 각 공항과의 취항 교섭에 임하여 공항 사용료 및 착륙료의 대폭적인 할인이나 보조금의 거출 이용 촉진 캠페인의 실시를 요구하는 것이 일반적이다. 또 저가 운임을 유지하기 위해 충분한 보조를 얻을 수 없다고 판단했을 경우, 공항에서 철수 하거나 노선의 축소를 실시해 보다 조건이 좋은 타 공항에 취항하는 것이 많다.
2012년, 유럽위원회로부터 샤를루아 공항 취항과 관련해 수령한 300만 파운드의 보조금을 상환하라는 판결을 받았다. 이로 인해, 브뤼셀의 샤를루아 브뤼셀 쉬드 공항과 런던 스탠스테드 공항을 오가는 직항 노선이 폐지되었다.
운영비 삭감의 일환으로 기내 서비스도 최대한 간소화하고 있다. 많은 저비용 항공사의 공통점이다.
2009년 5월부터 공항내의 체크인 카운터의 경우 전용 카운터를 제외하고 나머지 카운터를 철거했다. 공항에서의 탑승 수속을 폐지해 탑승권의 발행은 인터넷에서만 가능하게 되었다.
라이언에어의 수입은 항공권 판매 외에도 부가 요금에 의지하는 것이 가장 크다. 따라서 항공권 자체는 파격이어도 많은 서비스가 유료인 경우가 많으나 라이언에어만 한정된 것은 아니다.
아일랜드의 국영 항공사인 에어링구스의 매수를 종종 표명하고 있어, 2006년과 2008년에 TOB를 실시했다. 이미 에어링구스의 주식의 30%를 보유하는 필두 주주가 되고 있지만 인수는 실현되지 않았다.
기상 상황이나 조종사의 숙련도, 기종에 관계없이 경착륙이 잦은 것으로 알려져있다.
라이언에어 논란
때때로 라이언에어는 지명도를 올리기 위해 실행 불가능한 생각할 정도의 제안을 발표해 주목을 받는 일이 있다.
라이언에어의 CEO는 영국 BBC와의 인터뷰에서 기내 화장실의 유료화를 검토하고 있다고 언급했다가 농담으로 결론 지으면서 해프닝으로 끝났다.
라이언에어는 지각으로 인해 환승편을 놓쳤을 경우에 항공권 구입을 승객이 하게 한다. 환승하는 것을 전제로 하고 있지 않기 때문이다.
영국의 방송국인 채널 4에서 2명의 여성 스탭을 동항공 회사의 객실 승무원으로 보내 5개월 동안 잠입 취재를 실시한 다큐멘터리「Dispatches: Ryanair Caught Napping 보관됨 2010-09-13 - 웨이백 머신」가 있다. 일본에서 세계 만외관!텔레비전 특수부에서 방송된 적이 있었다. 이 작품은 항공 회사로 믿기 어려운 실태를 내부로부터 폭로하고 있어 잠입 취재 때문에 기본적으로는 생의 음성이나 영상이 사용되고 있다. 모든 내용은 라이언에어의 문서로 부정하고 있다.
보험중개업
보험중개업은 보험가입을 원하는 고객을 대신해 보험회사와 보험조건 및 보험 요율을 협상하여 고객에게 최상의 보험계약을 주선하는 사업을 말한다. 보험설계사와 달리 한 보험회사에 소속되어 있지 않으며 독립적인 지위 혹은 보험중개회사에 소속되어 있다. 각 보험가입자의 고유의 특성에 맞게 보험설계를 하고 위험 평가와 리스크 관리등의 서비스등을 제공한다. 영국과 미국등지에 크게 활성화되어 있다.
보험중개업 보험중개회사
대표적인 보험중개회사로는 마쉬(Marsh), 에이온(Aon)등이 있다. 현재 한국에선 에이온 코리아와 자딘 로이드 톰슨 코리아, 마쉬 코리아, 윌리스 페이버 & 듀마스사, 그리고 한국계 중개사는 인스보험중개, 히스보험중개 등이 보험중개업 영업을 하고 있다.
에이온
에이온(Aon Corporation, 뉴욕: AOC)은 1919년에 설립되어 영국 런던에 본사를 두고 있고 금융•보험업의 글로벌 메이저 기업중 하나이며, 리스크 컨설팅 & B2B 보험기획 및 중개업을 한다.
에이온 역사
1982년 라이언 보험사(Ryan Insurance)가 컴바인드 보험사(Combined Insurance Company of America)와 합병하여 에이온(Aon)이 되었다. 현재 세계 2위의 재보험 중개회사이며 영국 런던에 본사를 두고 있다. 현재 위험관리 서비스, 원보험과 재보험 중개업, 인재관리 컨설팅, 특종 보험업등을 하고 있다. 포천 500대 기업에 등재되어 있는 대기업이며 120개국 500개 사무소가 있으며 45000명의 직원을 두고 있다. 2010년 7월 12일, 에이온은 일리노이주 린컨셔에 본사를 둔 휴잇(Hewitt)을 49억달러(주식 및 현금)에 매입하기로 계약하였음을 공표하였다.
서울보증보험
SGI서울보증 주식회사는 1998년 11월 25일 대한보증보험과 한국보증보험의 합병으로 출범하였으며, IMF사태 당시 회사채 보증건의 대규모 보험금 지급 등의 원인으로 공적자금이 투입 되었고, 그 결과 현재 예금보험공사가 93% 이상의 지분을 보유한 대주주이다. 서울보증보험은 은행 및 각종 공제조합 등 70여개 보증기관이 참여하는 국내 보증시장에서 2019년말 기준 340조원이 넘는 보증잔액을 유지하고 있는 국내 최대규모의 종합보증기관이며, 세계 보증보험 및 신용보험사 중에서 보험료 기준으로 글로벌 Top 3위를 기록하고 있다(ICISA 2019년 발표 기준).
서울보증보험 지배 구조
SGI서울보증보험의 주주는 예금보험공사(93.85%), 12개의 손해보험사 및 생명보험사이며, 총 13개 기관으로 구성되어 있다. 과거 대한재보험공사(현 코리안리)가 대주주였다. 예금보험공사의 지분율은 99.2%였다가, 2006년과 2007년 감자와 유상증자를 통해 축소되었다.
서울보증보험 노동조합
민주노총 산하 전국손해보험노동조합에 가입되어 있음(김선우 위원장)
서울보증보험 보증보험제도
보증보험은 각종 거래행위에서 발생하는 신용위험을 감소시키기 위하여 보험의 형태로 인수되는 보증계약으로서, 보험자가 보험료를 받고 채무자인 보험계약자가 채권자인 피보험자에게 계약상의 채무불이행 또는 법령에 의한 의무불이행으로 손해를 입힌 경우에 그 손해를 약정한 계약에 따라 보상하는 형태의 보험상품이다. 보증보험은 보증적 기능을 보험의 방식으로 인수하여 채무자에게 신용을 공여함으로써 기업이나 개인의 경제활동에 필요한 인적ㆍ물적담보(각종 보증금,연대보증인 및 부동산 담보 등)에 대신하여 이용할 수 있는 제도이다.
서울보증보험 보험 상품
서울보증보험은 보험업법 제4조를 근거로, 경제 활동시 발생하는 각종 채권채무관계(권리·의무관계)에서 채무자(의무자)에게는 부족한 신용을 보완해 주고, 채권자(권리자)에게는 채권담보적 기능을 제공하기 위해, 신원보증, 채무이행보증, 신용보험, 모기지신용보험 등 총 82개의 보증보험 및 신용보험 상품을 판매하고 있다.
서울보증보험 대외 신인도
2025년 1월 현재 S&P사 A+, Fitch사 AA-로 국내 금융기관 중 최고의 신용도를 보유하고 있다.
서울보증보험 인력채용
4급 사원을 공채로 채용한다. 소수 경력직을 수시로 채용한다. 매년 하반기 채용 진행.
교자
교자의 다른 뜻은 다음과 같다.
교자(餃子)는 만두와 비슷한 중국의 전통 음식이다.
교자는 일본식 중국 음식이다.
교자(交子)는 중국의 가장 오래된 지폐이다.
전갈목
전갈(全蠍)은 전갈목에 속하는 동물의 총칭이다. 한국에서는 극동전갈의 정식 명칭이기도 하다. 모든 전갈은 꼬리 끝 부분에 독침을 갖고 있다. 세계적으로 1천 종이 넘는 전갈이 알려져 있으며, 이 중 몇 종은 인간에게 치명적인 독을 가진 종도 있으나, 그 수는 25종에 불과하다.
전갈목 형태
후복부는 긴 꼬리처럼 되어 있다. '꼬리' 부분은 여러 마디로 나뉘어 있어서 구부릴 수 있고, 끝 부분이 부풀어올라 독낭과 독침이 형성된다. 걷는 다리는 8개이고, 각수에는 짧은 협장과 매우 잘 발달된 집게형의 더듬이다리 2개가 있다. 협각은 집게형으로 먹이를 잘게 찢기에 알맞다.
전갈의 몸의 구조는 고생대 실루리아기 쯤에 이미 현재와 거의 비슷한 모습으로 형성되었다. 가장 오래된 전갈 화석은 4억 3천만년 전의 것이다. 바다전갈(eurypterid)류와 형태가 거의 일치해서 직접적인 친족 관계가 있다고 말하나, 이것은 아직 의문이다. 황제전갈은 20 cm 이상 자라며, 이형전갈속의 Heterometrus swammerdami은 몸길이 24.7cm로 가장 큰 전갈이다.
전갈목 분포
전갈은 전 세계에 넓게 분포한다. 현재 1000종 이상이 발견되었다. 대부분의 종류는 열대 및 아열대지방에서 서식하며, 일부는 사막, 한대지방까지 분포한다. 한반도에는 북부지방에 전갈 1종이 분포하며, 일본에는 류큐 열도에 2종이 존재한다.
전갈목 생태
전갈은 야행성이고 굴을 파고 산다. 전갈의 눈은 거의 퇴화되어 빛과 어둠만을 구분하는 정도이지만 다리와 배에 달린 특유의 감각기관으로 1미터 떨어진 먹이의 미세한 동작도 포착하는 것이 가능하다. 전갈은 소식(少食)을 하기 때문에 적극적으로 먹이사냥을 하지 않으며, 1년 가까이 물만 먹고도 살수 있다. 그러나 필요할 때는 집게와 꼬리 끝의 독침을 활용해 뛰어난 사냥솜씨를 발휘한다. 전갈은 집게로 먹이를 붙잡고, 협각으로 먹이를 잘게 찢어 먹는다.
전갈은 난태생이다. 임신기간은 5~9개월로 대부분의 절지동물보다 길며, 때로는 사람처럼 임신기간이 10개월인 경우도 있다. 출산한 전갈은 새끼가 독립할 때까지 등에 업고 다닌다.
전갈목 독성
전갈은 세계적으로 1천 종이 넘게 알려져 있지만, 대다수의 전갈은 꿀벌에서 꿀벌 이하로 독성이 약한 종들이 대다수로, 인간에게 치명적인 독을 포함하는 종의 수는 25종에 불과하다. 일반적으로 대형종의 전갈은 집게를 주무기로 사용하기 때문에 독침보다 집게가 발달되어 있고, 소형종의 전갈은 자신을 지키기 위해 집게보다 꼬리의 독을 발달시킨 경우가 많다. 즉 집게가 크고 힘이 강하면 독은 약하고, 집게가 작고 꼬리가 발달되어 있으면 독이 강하다는 것이다. 상당수의 전갈은 이 등식이 맞아떨어지지만, 일부 맹독성 전갈은 이 등식을 어기므로 여행지에서 전갈을 만지는 것은 절대 금물이다. 아무리 독성이 약한 종이라도 알레르기가 있다면 아나필락시스 쇼크로 위험할 수 있으니 공격하거나 만지지 않는 것이 좋다.
벡터 드로잉 프로그램
벡터 드로잉(Vector Draw) 프로그램은 점 단위가 아닌 수학 계산을 통해 그림을 구성하는 방식의 그래픽 소프트웨어를 말한다. 확대해도 그림이 선명하고, 파일 용량이 점 단위로 그림을 구성하는 비트맵 프로그램에 비해 작은 게 장점이다. 참고로, 벡터 그래픽은 컴퓨터에서 그림을 표시하는 방식을 의미한다.
이순재
이순재(李順載, 1934년 11월 16일~2025년 11월 25일)는 대한민국의 배우이며, 1956년 연극 《지평선 넘어》로 처음 데뷔하였다.
이순재 생애
이순재의 본은 광주(廣州)이며, 함경북도 회령군에서 출생하였다. 주민등록상 생년월일은 1935년 10월 10일이나 실제로는 1934년 11월 16일 출생(음력 1934년 10월 10일)이라고 주장한다. 만4살 때(1938년)부터 조부모가 살던 경성부에서 조부모와 함께 살았으며, 경성아현국교(지금의 서울아현초등학교)의 5학년 여름 방학 시절(1945년 8월 15일)에, 경기도 가평군에서 휴양하던 중에 8·15 광복(을유 해방)을 목도하였다.
서울대학교 철학과 재학 중 1956년에 연극 《지평선 넘어》라는 작품으로 처음 데뷔한 이래에, 특히 1978년 사극 영화 《세종대왕》과 1990년 사극 드라마 《파천무》, 2011년 사극 드라마 《공주의 남자》에서 모두 좌의정 절재 김종서 장군 배역을 맡았다(모두 3회 동일 배역 연기). 1980년대 시대극 드라마 《무풍지대》, 《제2공화국》과 1990년대 시대극 드라마 《제3공화국》, 《코리아게이트》, 《삼김시대》 등을 비롯한, 5편의 정치 시대극 드라마 작품에서는 모두 전직 제4대 대통령인 해위 윤보선 배역을 맡았다(모두 5회 동일 배역 연기).
이순재 생애
한편, 잠시 몇수년 동안의 전직 정치인(1992년 5월~1996년 5월 전직 제14대 무소속 1선 국회의원 역임 관련)으로의 행보를 짚어보자면, 1988년 민주정의당 소속으로 13대 국회의원 총선거에 출마했지만 낙선하고, 1992년 민주자유당 소속으로 14대 국회의원 총선거에 당선됐다.(제14대 초선 국회의원, 서울 중랑 갑, 1992년 5월~1996년 5월, 민주자유당→신한국당→무소속)
1991년 MBC TV의 주말연속극 《사랑이 뭐길래》에서 이대발(최민수 분)의 아버지 이병호 역할로 출연하여 엄격하고 냉정한 아버지상을 연기하였고, 이 작품의 배역 등으로 하여금, 역대 드라마 시청률 1위를 기록했다. 1999년 드라마 《허준》에서는 허준의 스승 유의태 역할을 연기했다.
이순재 생애
2006년부터 2007년까지 MBC TV에서 방영한 일일 시트콤 《거침없이 하이킥》에 한의원을 운영하는 한의사 이순재 원장 역할로 출연하였다. 극중 야한 동영상을 즐겨보는 장면을 통해 '야동 순재'라는 별명을 얻으며 젊은 세대에게도 큰 인기를 얻었다.《거침없이 하이킥》에서의 활약으로 2007년 MBC 방송연예대상에서 《무한도전》 출연자 6명과 함께 대상을 공동 수상하였다. 그는 배우로서 처음으로 연예대상을 수상하였고, 당시 71세의 나이로 역대 최고령 연예대상 수상자가 되었다.
2007년에 방영한 MBC 월화 드라마인 사극 《이산》에서 냉정하고 카리스마 넘치는 왕인 영조 이금 역을 맡았다. 2007년 6월 10일 KBS의 《단박 인터뷰》에서 "연기력이 부족한 배우들이 무대에 오르는 것은 조련되지 않은 경마가 경주를 하는 일"이라고 지적했다. 2008년 드라마 《엄마가 뿔났다》에서 화장품 가게를 운영하는 할머니(전양자 분)와 황혼의 로맨스를 연기했다.
2009년 3월 《제6회 방송인 명예의 전당》에 헌정되었다.
2011년 2월부터 가천대학교 예술대학 연기예술학과 석좌교수로 재직 중이다.
이순재 생애
2013년부터 tvN 《꽃보다 할배》를 통해 '순대장'이라는 별칭을 얻었다. 《꽃보다 할배》에서 백일섭 등과 스위스를 여행했을 때 유창한 독일어를 구사하였는데, 이는 그가 전공했던 철학의 영향이 매우 크다. 1950년대 중후반기의 대학 재학 시절에 서울대학교 문리과대학 문학부 철학과에서 독일어로 쓴 철학전공 원서를 읽으며 공부했기 때문이라고 한다.
KBS 드라마 《개소리》의 열연으로 2024년 KBS 연기대상에서 대상을 수상하였다. 그에게 역대 2번째 연기대상을 안긴 드라마 《개소리》는 그의 마지막 출연 드라마로 남게 됐다.
그러나 이순재는 2024 KBS 연기대상 출연 당시 건강이 좋지 못한 듯한 모습을 보였는데, 배우 정동환을 통해 건강이 좋지 않다는 소식이 전해졌다. 결국 2025년 11월 25일 새벽에 향년 91세를 일기로 사망했다.
재조명한, MBC 추모 특집 다큐멘터리를 통해 "배우 이순재에게 많은 신세를 졌다"는 내용을 방송으로 내보냈다.
2025년 11월 25일 이순재는 이재명 정부에서 금관문화훈장을 추서받았다.
이순재 논란
2020년 6월 이순재의 전직 매니저 김모가 《SBS 8 뉴스》의 인터뷰를 통해 "두 달 간 주당 평균 55시간을 추가수당 없이 일했으며 쓰레기 분리수거, 생수통 운반, 신발 수선 등 이순재 가족의 허드렛일을 하며 머슴살이를 했다"고 주장했다. 4대 보험 미가입 문제를 제기하자 부당해고를 당했다고도 했다. 이순재는 "아내가 힘든 게 있으면 부탁하고 그랬던 것 같다. 무슨 일이 있었을 때 약속 시각에 늦지 말라고 지적했는데 그런 게 좀 겹쳤던 모양이다. 나는 한 번도 사람 잘라본 적도 없고 막말한 적도 없다"고 해명했다. 그는 이어 "오히려 매니저는 회사(SG연기아카데미)에서 채용했다. 보험 문제를 얘기하길래 '어디까지나 네 권리인데 도대체 왜 얘기 안 하고 들어왔냐, 문제 생기면 속히 얘기하라'고 했다"며 "회사는 아무리 내가 원장으로 있지만 나도 월급 받는다. 주식 한 푼도 갖고 있지 않다"고 해명했다. 또한 "김 씨가 중앙노동위원회에 제소해 결과를 기다리고 있다. 그 결론을 보고 조치할 건 하겠다"고 덧붙였다.
성서고고학
성서 고고학(영어: Biblical Archaeology)은 성서에 등장하는 인물과 장소에 관한 삶과 문화, 그리고 역사적 배경을 연구하는 학문이다.
과거 성서를 근거로 해서 고대 이스라엘 역사를 재구성할 수 있다고 믿었던 윌리엄 올브라이트와 같은 학자들에게 성서 고고학은 말 그대로 성서의 텍스트를 증명하기 위한 수단이자 목적과도 같았다. 하지만 그동안의 고고학 발전을 통해서 성서가 고고학적 증거와는 상반된 경우가 많다는 사실이 밝혀지면서 성서 고고학이란 용어는 성서학과 고고학계에서는 뜨거운 감자가 되었다. 고고학계에서는 근동 고고학 혹은 시리아-팔레스타인 고고학으로 용어를 대체해야 한다는 주장이 큰 목소리를 내고 있지만 그럼에도 불구하고 성서 고고학이란 용어는 여전히 사용되고 있다.
성서고고학
그리고 최근 수십 년간 성서 고고학은 고고학의 발전과 더불어 변화를 겪어왔다.
최근의 성서 고고학(근동 고고학)은 인지과정고고학의 영향을 많이 받은 듯 보인다. 하지만 그럼에도 고고학적 해석에 있어서 성서가 차지하는 위치에 대한 논쟁이 학계에서 여전히 진행되고 있다. 예를 들어, 쇼셍크의 침입과 관련한 고고학적 자료의 연대결정, 블레셋의 단색토기와 2색토기에 관한 연대측정 등은 고고학자들 사이에서 상반된 의견을 보이는 쟁점이다. 특히 다윗과 솔로몬의 통일왕조와 관련된 유물의 연대결정과 같은 문제는 텔아비브 학파(이스라엘 핑켈슈타인 등)와 미국의 고고학자들(윌리엄 데버와 로렌스 스태거 등)사이에서 상당한 기간 동안 논쟁이 지속되었다. 성서 고고학이 해결해야 할 앞으로의 과제는 비록 족장 시기 및 가나안 정복 이론이 성서학계와 고고학계에서 더 이상 지지를 받지 못하는 상황에서 통일왕조와 분열왕국시대에 관한 학자들의 일치된 견해가 어떤 식으로(통일왕조마저 회의적인 의견이 주류를 이룰 것인가에 대한) 모아지는가에 달려있다고 해도 과언이 아니다.
Where-to-be-born 인덱스
Where-to-be-born 인덱스(영어: where-to-be-born index) 또는 구명칭이었던 삶의 질 지수(영어: quality of life index, QLI)는 이코노미스트의 계열사인 EIU가 전 세계 111개국을 대상으로 조사한 삶의 질에 관한 순위이다. 이 지수는 전 세계 111개국을 대상으로 성평등·자유도·가족·공동생활의 수준과, 소득·건강·실업률·기후·정치적 안정성·직업 안정성에 대해 각각의 종합점수로 순위를 매긴 것이다.
이코노미스트 인텔리전스 유닛
이코노미스트 인텔리전스 유닛(Economist Intelligence Unit)은 영국의 시사 경제 주간지 The Economist의 계열사로 1946년에 설립되었다. 200여 개의 각 국가별 경제, 정치 전반에 대한 분석 중장기 예측 및 각종 국가 거시경제/산업 지표를 제공하는 국제적 신뢰도가 매우 높은 기관이며 전 세계 200여개국을 리서치 대상으로하는 폭 넚은 커버리지를 자랑하며 각국을 대상으로 정치와 사회 환경 변화를 감안한 경제, 산업 환경과 국가 정보에 대한 공시적 분석과 중장기적 통시적 예측을 제공한다.
레고랜드
레고랜드(Legoland)는 덴마크의 레고를 대표하는 놀이공원이며 테마파크다. 특히 3~12세의 어린이와 그 가족을 위한 놀이와 교육을 겸한 시설로 설계·건설되었다. 덴마크의 레고 그룹에서 가지고 있다가, 블랙스톤 그룹으로 매각되었다. 레고 그룹은 30%의 지분 및 주주의결권을 소유하도록 계약되어 있다.
레고랜드 역사
1960년대 레고의 발명자이자 회사 사장이던 올레 키르크 크리스티안센은, 레고공장을 돌아다닐 때면 레고로 만들어진 훌륭한 작품들을 보곤 했다. 올레의 사망 이후 아들 고트프레드 키르크 크리스티안센이 회사를 물려받았다, 레고 작품에 감탄한 그 역시 자기의 공장 밖에 유리관을 설치해 그 안에 굉장한 레고 작품들을 배치해 놓았는데, 2만 명 이상 되는 사람들이 그곳을 구경하러 오면서 레고랜드의 아이디어가 시작되었다. 고트프리드는 원래 이런 레고 작품들을 보여줄 수 있는 작은 정원을 계획하고는 있었지만, 나중에 실제로 건설을 진행하면서부터는 아이디어가 발전되면서 원래 계획 보다 훨씬 큰 놀이공원으로 방향이 바뀌었다. 개업 전에 놀이공원의 이름을 지어주기 위한 공모전이 있었는데 결국 놀이공원의 이름은 레고랜드로 결정되었다.
레고랜드 역사
1968년 6월, 덴마크의 빌룬에서 세계 최초의 레고랜드가 완공되어 개업하였다. 정원뿐만 아니라 레고를 바탕으로 만들어진 놀이터와 놀이기구들도 건설하여 아예 놀이 공원을 만들었다. 크기는 총 9에이커(11,016평)였다 (현재는 더욱 연장하여 약 2배 정도 더 커짐). 회사 측에서는 예상을 뛰어넘은 약 62만 5천 명의 관객들이 이 곳을 방문했다며, 대성공으로 평가했다.
1996년 덴마크 이외의 최초의 국제 레고랜드가 영국의 윈저에 생겼다. 유럽 밖에서는 1999년에 미국의 칼스배드에서, 2012년 아시아에서는 말레이시아에서 처음으로 개업하였다.
2005년, 레고 회사가 레고랜드의 지분을 블랙스톤 그룹한테 대부분 팔았다. 멀린 엔터테인먼트(Merlin Entertainments) 또한 레고랜드의 소유권을 가지고 있다.
레고랜드 역사
그 당시 레고랜드를 운영하는 회사인 레고는 1996년부터 대한민국에 진출할 계획이 있었다고 한다. 경기도 이천시로 계획을 하고 있었지만, 수도권 건설 규제로 계획이 백지화되었다. 2008년에는 강원도 춘천에 짓는 아이디어를 처음으로 발표하여 위치를 중도로 추천했지만, 선사시대와 고조선 유물들의 발굴 등 여러 가지 문제로 다시 한 번 무산될 위기에 처했다. 2015년에 개업할 예정이었던 레고랜드 코리아 리조트는 유물 발굴을 위해 7년을 연기하여, 2022년 5월에 개업할 것이라고 2013년 6월에 발표했다. 완공될 경우 영국 윈저에 있는 레고랜드보다 2배 이상 더 커 세계에서 제일 큰 레고랜드가 될 예정이다. 2022년 4월 2일 시범 개장을 마친 후, 동년 5월 5일 어린이날에 레고랜드 코리아 리조트를 개장했다.
레고랜드 지점
독일 북부에 있는 도시, 셰르크스도르프에 있었던 레고랜드는 1973년부터 1976년까지 총 3년이라는 짧은 기간만 운영하였다. 세계에서 두 번째로 개장한 레고랜드였으며, 레고와 다른 독일의 공원회사가 같이 협동하여 만들었다. 그러나 3년 후 레고와 같이 협동한 독일의 공원회사가 레고와 다른 식으로 공원을 운영하고 싶다고 했지만 레고랜드 셰르크스도르프의 미래에 대한 생각이 달랐다. 이로 인해 레고는 레고랜드 셰르크스도르프를 철수하였다. 한편 같이 협동했던 공원회사는 테마파크의 이름을 바꾸고 놀이기구들을 개선하여, 하사랜드 (Hasaland), 훗날 한사 공원 (Hansa Park)이라고 이름을 바꾸었다. 현재까지 운영중이며, 26년 후인 2002년에 레고가 다시 독일의 테마파크사업에 뛰어들어 레고랜드 도이칠란드 (Legoland Deutschland)를 개장했다. 한 네덜란드의 신문에서 레고랜드 셰르크스도프는 '작은' 레고랜드라고 했으며, 빌룬드 지점보다 면적이 작았다. 따라서 레고회사가 지은 제일 작은 레고랜드였다.
레고랜드 주요 흥미거리
밑 목록은 레고랜드 2곳 이상에 있는 테마들이다. 레고랜드 한 지점에만 있는 것들은 안 되어 있다:
레고랜드 호텔 (Legoland Hotel)은 레고랜드에 하루 이상 지낼 수 있도록 만들어진 호텔 서비스이다. 유럽에서는 호텔 레고랜드 (Hotel Legoland)라고도 한다. 이 호텔의 특징은 대부분의 물건이 전부 레고로 만들어지거나 레고의 테마로 장식된 호텔이다. 별로 레고같이 장난스러운 것들이 없는 비즈니스 방부터 어린이들이 좋아할 테마가 가득한 어드벤처 방까지 다양한 종류의 방들을 가진 것도 특징이다.
레고랜드 홀리데이 빌리지 (Legoland Holiday Village)는 캠핑이나 자연을 더 택하는 관람자들을 위한 장소이다. 레고랜드 호텔은 굉장히 도시적인 느낌을 주는 방면, 홀리데이 빌리지는 주로 풀이랑 통나무집들, 조용한 환경을 제공해준다. 레고랜드 놀이공원에서 조금 떨어진 곳에 있다. 캠핑 외로는 통나무집에서도 숙면할 수 있고, 레고랜드 호텔에서 따로 분리되어 있는 호텔 종류 하나가 여기에 있다.
레고랜드 사건
최근 전 세계의 레고랜드에서 작은 사고들이 몇 개씩 발생하기 시작했다. 2012년 상반기에 총 2번의 사건이 있었고,, 2012년 첫 3개월 안에 총 6번의 사건이 있었다고 했다.
2007년 4월 29일, 레고랜드 빌룬 지점에 있는 "엑스트림 레이서 (Xtreme Racer)"라는 롤러코스터에서 어느 21세 여성 승무원이 승객의 지갑이 롤러코스터를 타는 동안 잃어버려, 가지러 가다가 달리고 있는 롤러코스터에 치여 즉사했다. 이 일은 레고랜드 역사상 최초의 사고였으며, 덴마크와 유럽에서 유명한 놀이공원 사건으로 알려져 있다. 사건 이후로 레고랜드는 계속 운영했지만 사고가 난 롤러코스터는 경찰들의 수색으로 잠시 중단했다.
도쿄 메트로 후쿠토신선
도쿄 지하철 후쿠토신선(東京地下鉄副都心線)은 사이타마현 와코시의 와코시 역에서 도쿄도 시부야구의 시부야역까지를 잇는 도쿄 지하철(도쿄 메트로)의 철도 노선이다. 한국어 한자음으로 부도심선이라고 부르기도 한다. 노선도나 직결 안내에 사용되는 노선 색은 ○갈색이다.
도쿄 메트로에서 가장 최근에 개통한 노선으로, 2008년 6월 14일에 개통하였다.
도쿄 메트로 후쿠토신선 개요
당초에 도쿄 지하철 13호선은 도쿄권의 철도망 정비계획에 도쿄 13호선으로서 구상되었던 것으로, 1972년의 도시교통심의회 답신 제15호에 의해 사이타마 현의 시키에서 와코 시, 나리마스, 무카이하라, 이케부쿠로, 히가시이케부쿠로, 메지로히가시, 스와초, 히가시오쿠보를 경유해 신주쿠에 이르는 노선으로서 처음 제안되었다. 그 후 1985년의 운수정책심의회 답신 제7호에서는 이케부쿠로 이남의 남하에 대해 종점을 시부야로 하는 것이 나타났다.
그동안 시키 역에서 와코 시 역 간은 도부 도조 선의 복복선화를 실시하였으며, 또한 와코 시역 ~ 고타케무카이하라 역간은 유라쿠초 선으로서, 고타케무카이하라 역 ~ 이케부쿠로 역(신선 이케부쿠로 역)간은 유라쿠초 신선으로서 각각 개통하였다(단 센카와 역과 가나메초 역 2역은 미개통). 이후 2008년 6월 14일에 이케부쿠로~시부야 간이 개통되었다. 코타케무카이하라 ~ 이케부쿠로 간은 사실상 유라쿠초 선의 일부가 되어 있다(‘유라쿠초 신선’ 혹은 그저 ‘신선’이라고 안내된다).
도쿄 메트로 후쿠토신선 개요
2013년 3월 16일 이후로 고타케무카이하라 역에서 도부 도조 선(유라쿠초 신선 경유)·세이부 이케부쿠로 선 (세이부 유라쿠초 선 경유), 시부야 역으로부터 도쿄 급행 전철 도요코 선·요코하마 고속 철도 미나토미라이 선으로의 직결 운행이 시행되고 있다.
도쿄 메트로 후쿠토신선 역사
일부 역사는 도쿄 지하철 유라쿠초 선과 중복된다.
1994년 12월 7일에 도쿄 지하철 유라쿠초선 신선(일본어: 東京地下鉄有楽町線新線 도쿄치카테쓰유라쿠초센신센[*])이 개통되었다. 개통 당시 운행 구간은 고타케무카이하라 역에서 이케부쿠로역(신선 이케부쿠로 역)까지였으며, 노선 명칭을 부를 때는 유라쿠초 신선, 또는 신선이라고 줄여서 불렀다.
열차 운행 방식은 신선 이케부쿠로 역에서 출발하여, 유라쿠초 선의 와코 시까지 운행하거나, 도조 선과 직결 운행하여 시키까지 운행하기도 하였고, 세이부 유라쿠초 선 및 세이부 이케부쿠로 선과 직결 운행하여 기요세 역 및 고테사시 역까지 운행하기도 하였다.
도쿄 메트로 후쿠토신선 역사
이케부쿠로역의 경우 유라쿠초 선과 구분을 위해 “신선 이케부쿠로 역”, 또는 “이케부쿠로 역(신선)”이라고 칭했다. 고타케무카이하라 역과 이케부쿠로 역 구간에 중간 정차역은 없었다.
역 번호 및 기호는 유라쿠초 선과 동일하게 'Y-번호'로 표기했다. 예를 들어 유라쿠초 선 이케부쿠로역의 기호가 Y-09일 때, 신선 이케부쿠로 역의 기호도 Y-09이었다.
이러한 방식으로 운행하다가 2008년 6월 14일에 이케부쿠로 역에서 시부야 역까지 개통하고, 센카와 역, 가나메초 역이 영업을 개시함으로써 지금의 형태로 운행을 시작하였다.
국토
국토(國土)는 국가의 주권이 미치는 영역으로 외부의 침입으로부터 보호되어야할 배타적인 영역이다.

한자로 풀이하면 '나라의 땅'이라는 뜻이지만 땅만을 말하는 것은 아니라, 국경선을 통해 그 범위를 나타낸 영토(領土), 영해(領海), 영공(領空)으로 구성되어 있다. 여기엔 모두 다스릴 영/령(領)자가 쓰이는데, 이는 특정국의 주권이 미치는 식민지를 00령이라 하듯이 령(領)은 주권이 미치는 곳을 말하기 때문이다. 즉, 영토, 영해, 영공도 국가의 주권이 미쳐서 다스릴 수 있는 한 국가의 땅과 바다, 하늘이라는 뜻이다.
국토는 항상 고정된 것은 아니다. 예를 들어 간척사업이나 해수면 상승 등으로 영토가 변할 수 있고 그러면 영토를 기선으로 하는 영해나 영공도 따라서 달라지게 된다.
국토가 경제적 개념으로 사용될 때에는 국민생산 활동의 기반을 뜻한다.
국토
또한 국토는 국민의 생활공간이자 삶의 터전이며 국가 구성의 기본요소이다. 국토는 국가에서 국민이라고 하는 인적 자산의 존재와 함께 빼놓을 수 없는 개념이다. 국민과 국토의 어느 쪽이 빠져도 일반적으로 국가로서 인식되지 않는다. 국토는 지형, 기후, 생물과 같은 자연요소와 역사, 문화, 산업과 같은 인문적 요소로 구성된다.
국토에서는 광물 자원을 얻을 수 있으며, 농업을 하고 음식을 얻거나 국민의 주거를 만들거나 혹은 공공의 이익을 위한 여러 가지 시설을 설치할 수 있다.
대한민국의 영토는 지표면 상의 영역으로 한반도와 3,400여 개에 이르는 섬이고 영해는 기선으로부터 12해리에 이르는 바다를 말한다.
로디니아
로디니아(Rodinia, 러시아어: Родина 로디나[*]→고향, 출생지)는 12억 6000만 년 전~9억 년 전, 중원생대와 신원생대 사이에 형성되어 7억 5000만 년 전~6억 3300만 년 전 분열한 초대륙으로, 초대륙을 처음 밝혀낸 1970년 연구에서는 초대륙의 이름을 '판게아 1세'로 불렀으며, 판의 이동 방향을 역추적해 초대륙의 형성 과정을 밝혔던 1990년 연구부터 초대륙을 '로디니아'로 불렀다.
로디니아는 약 12억 3000만 년 전, 20억 년 전~18억 년 전에 있던 초대륙 컬럼비아가 분해된 조각이 모여 형성되었다. 로디니아가 분해되어 생겨난 대륙들은 이후 6억 3300만 년 전~5억 7300만 년 전 판노티아를 형성하였다. 바로 다음 초대륙인 판노티아와 달리, 로디니아가 만들어진 정확한 과정은 아직까지 불명이다.
7억 1700만 년 전~6억 3500만 년 전에 있었던 전지구적 냉각 현상(눈덩이 지구 또는 크라이오제니아기)과, 바로 직후 에디아카라기와 캄브리아기에 있었던 생명체의 급격한 진화는 로디니아의 분열로 인한 것으로 추정하고 있다.
로디니아 지구역학적 해석
신원생대 초기의 조산대 흔적이 거의 모든 강괴에 존재한다는 사실이 밝혀진 1970년대부터 이 시기에 초대륙이 존재했을 것이라는 추정이 제기되었으며, 이후부터 조산대 사이의 연관성을 이용해 초대륙에서의 조산대 위치를 추정한 여러 가설이 제기되었다. 로디니아에 있던 조산대 중심이 어떤 모습이었는지는 최근 연구 결과에서 거의 정확히 밝혀졌지만, 현재까지도 연구자에 따라 추정치는 큰 차이를 보인다.
로디니아의 모습을 추정한 연구 대부분에서는 중심부가 로렌시아이고, 남동쪽에 발티카, 아마조니아, 서아프리카 강괴, 남쪽에 리오데라플라타 강괴와 상프란시스쿠 강괴, 남서쪽에 콩고 강괴와 칼라하리 강괴, 북동쪽에 오스트레일리아, 인도, 남극 동부로 둘러싸여 있는 모습을 그린다. 시베리아, 북중국 강괴, 남중국 강괴의 위치는 연구별로 차이가 크게 나타나는데, 대표적인 예시는 다음과 같다.
로디니아 지구역학적 해석
로디니아를 형성한 지구역학적 과정은 거의 밝혀지지 않았으며, 로디니아가 분해된 후부터만 자세히 밝혀져 있다. 로디니아는 13억 년 전과 12억 3000만 년 전 사이에 형성되어, 7억 5000만 년 전에 분해된 것으로 추정하고 있다. 로디니아는 초대양 미로비아로 둘러싸여 있는데, 이름은 러시아어로 전 세계를 뜻하는 미로보이(мировой)에서 왔다.
J.D.A. 피퍼는 로디니아가 만들어진 다음 분해된 것이 아니며, 이 기간에는 판노티아라는 한 개의 초대륙이 계속해서 존재한 것이라고 주장하였다. 피퍼는 증거로 8억 2500만 년 전부터 6억 3300만 년 전의 고대 자북극 경로가 한 줄을 이루며, 7억 5000만 년부터 6억 3300만 년까지는 움직이지 않았다는 점을 들었다. 판노티아 가설에 따르면 에디아카라기에 분해가 시작되어, 선캄브리아 시대와 현생누대로 넘어가는 시기 큰 환경 변화가 일어났음을 시사한다. 하지만 판노티아 가설은 고지자기 자료를 잘못 사용했다는 점이 여러 차례 지적되어, 광범위한 비판을 받고 있다.
로디니아 지구역학적 해석
2009년 유네스코의 국제 지학 프로그램 프로젝트 440('로디니아의 조립과 분해')에서는 로디니아가 8억 2500만 년 전과 5억 5500만 년 전, 4단계에 걸쳐서 분해되었다는 결론을 내렸다.
로디니아 가설에서는 열개작용이 모든 곳에서 동시에 시작된 것이 아니라고 가정한다. 신원생대 초기에 발생한 화산 폭발과 대규모 용암 분출의 흔적은 모든 대륙에서 발견되는데, 시기는 평균적으로 7억 5000만 년 전, 최대는 8억 5000만 년 전~8억 년 전, 현재의 오스트레일리아, 남극 동부, 인도, 콩고, 칼라하리 강괴와, 로렌시아, 발티카, 아마조니아, 서아프리카, 리오데라플라타 강괴 사이에서 열개가 발생하였으며, 열개는 에디아카라기에 아다마스토르해로 발전하였다.
에디아카라기와 캄브리아기 사이인 5억 5000만 년 전, 강괴 일부가 아마조니아, 서아프리카, 리오데라플라타 강괴와 합쳐졌으며, 합쳐진 강괴는 수억 년 동안 안정적으로 유지되다가 곤드와나를 형성하였다.
별개로 에디아카라기 중기인 6억 1000만 년 전, 다른 열개로 인해 이아페투스해가 형성되었으며, 바다 동부는 발티카와 로렌시아 사이, 서부는 아마조니아와 로렌시아 사이에 형성되었다. 강괴 간의 분리와 아프리카 전체의 조산 운동 간의 연관성이 거의 없어 보이기 때문에, 일각에서는 6억 년 전과 5억 5000만 년 전 사이에 초대륙이 형성되었다고 보기도 하는데, 이 초대륙은 판노티아라고 부른다.
로디니아 고기후 및 생명체에 준 영향
이후에 형성된 초대륙과 달리, 로디니아의 땅은 척박하고 황량하였다. 로디니아는 다세포 생물이 육상으로 진출하기 전 형성되었는데, 퇴적암을 분석한 결과에 따르면 로디니아가 형성된 시기에는 오존층도 현재처럼 크지 않았기 때문에 생물체가 육상으로 진출하지 못했었던 것이다. 이와 별개로, 로디니아의 형성은 수중 생물체에 큰 영향을 주었다.
크라이오제니아기에 지구는 대규모 빙기를 겪었으며, 기온은 현재 수준까지 떨어졌었다. 이 시기 로디니아의 대부분은 빙하로 덮여 있었을 것으로 추정하고 있다. 하지만 당시 열개가 일어난 지역은 암석이 상승함에 따라 땅의 고도가 올라가, 온도가 차가워져 계절의 변화에 상관 없이 얼음이 녹지 않아, 빙하가 대량으로 있었던 것처럼 보일 수 있다는 이론도 제기되어 있다.
로디니아 고기후 및 생명체에 준 영향
대륙의 열개로 인해 해저확장이 일어났으며, 이 때 형성되는 해양판은 기존의 해양판보다 온도가 높아 위로 떠오르는데, 이로 인해 해수면이 상승해 수심이 얕은 바다의 수가 늘어났다.
해수면의 면적 자체가 증가함에 따라 물의 증발도 늘어나, 강수량이 증가하며 암석의 풍화도 증가하였다. 18O:16O 동위원소 비율 분석 결과에서는 강수량이 증가함에 따라 온실 기체의 양이 감소해 눈덩이 지구가 발생했을 가능성을 제기하였다.
화산 활동의 증가로 인해 해양의 유기물이 감소하여, 당시 생물체의 진화에 영향을 주었을 가능성도 있다.
칸달프 (마스코트)
칸달프(Kandalf)는 KDE 프로젝트의 2.x 대 버전 중 등장했던 KDE 프로젝트의 공식 마스코트였다. 이 마스코트는 그 후 콘키가 공식 마스코트로 바뀌면서 더 이상 찾아볼 수 없게 되었다. 칸달프가 더 이상 마스코트로 사용되지 않는 큰 이유가 바로 톨킨의 판타지 소설 반지의 제왕에 등장하는 마법사 간달프와 유사하다는 이유로 저작권 관련 위반 여부에 휩싸이면서이다.
탄도 미사일
탄도 미사일(ballistic missile, 문화어: 탄도로케트)은 투사체 및 발사체 운동을 이용해 탄두를 목표지점까지 운반하는 미사일이다. 비교적 단시간 동안만 동력을 공급받으며, 대부분의 비행은 무동력으로 이루어진다. 단거리 탄도 미사일(SRBM)은 일반적으로 지구 대기권 내에 머무르는 반면, 대부분의 대형 미사일은 대기권 밖에서 비행한다. 탄도 유도탄(彈道誘導彈) 또는 간략히 탄도탄(彈道彈)이라고도 하며 주로 대량살상무기 등을 투하하는 용도로 쓰인다. 최근에는 대부분의 핵무기가 탄도 미사일에 의해 목표물까지 운반되고 있다.
탄도 미사일 역사
탄도 미사일은 제2차 세계 대전 중에 독일에서 발명하였다. 이 당시의 탄도 미사일은 명중률이 극히 낮았으나, 세계 대전이 끝난 후 미국과 소련의 무기 경쟁에 따라 발전하였다.
대한민국은 1980년대 전두환 군사정부 당시 미사일 기술 통제 체제(MTCR)의 제약으로 인해 국제 사회로부터 미사일 탄도 무게 중량과 사거리 일부 제한을 받고 있었다. 2001년 3월 26일 김대중 대통령 정권 때 MTCR의 33번째 회원국으로 가입했다. 2012년 10월 7일 한미 미사일 지침 개정으로 탄두중량 500kg, 사거리 800km로 연장되었으나 이후 2021년 5월 22일 문재인정부 당시에 한미정상회담에 따라 미사일 탄두중량과 사거리가 무제한이 되었다. 육군미사일전략사령부에서 탄도 미사일을 운용하고 있다.
조선민주주의인민공화국에서 사용하는 지대지 탄도 미사일로는 스커드, 노동 1호, 노동 2호, 대포동 1호, 대포동 2호가 있다.
미국에서 사용하는 지대지 탄도 미사일로는 MGM-140 ATACMS가 있다.
탄도 미사일 종류
대륙간 탄도 미사일(ICBM)은 이름 그대로 발사한 대륙과 먼 다른 대륙에 명중시킬 수 있는 탄도 미사일이다. 사정거리는 대략 5,500km 이상이다. 북한에서 개발한 화성-18형 등이 이 종류의 미사일이다.
잠수함 발사 탄도 미사일(SLBM)은 탄도 미사일을 탄도 미사일 잠수함(SSBN)에서 발사가 가능하도록 개량한 탄도 미사일이다. 잠수함에서 발사할 수 있기 때문에 목표물이 본국보다 해안에서 더 가까울 때에는 잠수함을 해안에 근접시켜 발사할 수 있으며 조기에 모두 탐지하기가 어렵다는 장점이 있다. 탄도 미사일 원자력 잠수함(SSBN)은 미소의 냉전 시기 핵균형을 이룬 근본이었다.
탄도 미사일 다탄두 각개목표설정 재돌입 비행체
다탄두 각개목표설정 재돌입 비행체(MIRV)는 1개의 미사일에 각각 자체 소형 엔진과 유도체제를 갖춘 탄두를 여러 개 장착한 탄도 미사일 탑재체를 의미한다. 각 탄두가 미사일에서 분리된 이후 자체 엔진과 유도체제에 따라 독자적으로 날아갈 수 있어 요격이 매우 어려워지며 이에 따라 미사일 방어체제를 돌파할 수 있다.
탄도 미사일 탄도 미사일 요격 시스템
탄도 미사일 요격 시스템으로는 미국의 미사일 방어 시스템(MD)이 있다. THAAD 요격체계도 속한다. 명중률은 대략 80% 정도이며 사용되는 미사일로는 스탠더드 미사일, 패트리어트 미사일 등이 있다.
잠수함 발사 탄도 미사일
잠수함 발사 탄도 미사일/잠수함 발사 탄도 유도탄(submarine-launched ballistic missile, SLBM)은 전략 잠수함에서 발사할 수 있도록 개량한 탄도 미사일이다. 운반체로서는 발사 비용이 매우 비싸기 때문에 MIRV화 하여 한 번 발사할 때 여러 목표물을 공격하는 형태를 취하기도 한다. 잠수함 발사 순항 미사일(submarine-launched cruise missile, SLCM)과는 비슷한 이름을 지녔지만 완전히 다른 작동 방식으로 운용되고, 오히려 대륙간 탄도 미사일(intercontinental ballistic missiles, ICBM)과 더 높은 연관성을 지닌다.
잠수함에서 발사할 수 있기 때문에 목표물이 본국보다 해안에서 더 가까울 때에는 잠수함을 해안에 근접시켜 발사할 수 있으며, 조기에 모든 미사일을 탐지하기가 어렵다는 장점이 있다.
잠수함 발사 탄도 미사일 역사
잠수함 기반의 미사일 발사 체계는 제2차 세계 대전 말, 독일에서 처음 설계되었다. 독일이 실전 테스트에 돌입하기 이전에 제2차 세계 대전이 막을 내리며 SLBM은 사라지는 것 같았으나, 미국의 페이퍼클립 작전과 소련의 SLBM 프로젝트 등 독일의 첨단기술을 연구하는 각종 프로젝트에서 중심 연구과제로 선정되었다. 최초로 발사에  SLBM은 개량형 줄루급 잠수함(프로젝트 611형 잠수함)에서 발사된 소련의 R-11FM 탄도미사일이다. 당시의  SLBM은 미사일 발사를 위해서 잠수함이 수면으로 올라와야 했지만, 1950~1960년대에 미사일 수중 발사 시스템이 개발 및 적용되었다. 최초의 수중 발사 SLBM은 미국의 폴라리스 A-1이다.
잠수함 발사 탄도 미사일 역사
1955년 말, 미 해군은 윌리엄 프란시스 래본(William Francis Raborn, Jr)의 지휘 아래 미 해군용 PGM-19 주피터 개발을 위한 특별 프로젝트에 착수했다. 초기 미 해군의 목표는 미 육군이 운용 중이던 중거리 탄도 미사일인 PGM-19 주피터를 액체연료 SLBM으로써 변형시켜 잠수함당 4개씩 탑재하는 것이었다. 하지만 1956년 12월, 놉스카 프로젝트 잠수함전 학회에서 에드워드 텔러(Edward Teller)는 1메가톤의 위력을 지닌 작은 고체 연료 탄두를 고안했음을 발표했고, 이에 당시 미 해군참모총장 알레이 버크(Arleigh Albert Burke)는 즉시 주피터 프로젝트를 폐기하였고, 후에 UGM-27 폴라리스라고 불릴 고체연료 탄도미사일 개발에 모든 연구자원을 집중시켰다. 이후 래본 제독의 지휘 아래에서 미국 최초의 SLBM인 UGM-27 폴라리스의 개발에 성공했다. R-39 리프 , RSM-56 불라바를 제외한 모든 SLBM에 액체연료를 사용한 소련/러시아와 달리 폴라리스 미사일 이후 개발된 모든 미국의 SLBM은 고체연료를 사용한다.
잠수함 발사 탄도 미사일 역사
세계 최초의 원자력 추진 탄도미사일 잠수함(SSBN)은 1959년 12월에 개발된 USS 조지 워싱턴(SSBN-598)으로, 16기의 폴라리스 A-1를 탑재할 수 있었다. USS 조지 워싱턴은 1960년 11월부터 1961년 1월까지 SSBN 최초로 전쟁억제 순찰에 투입되었으며, 1960년 7월 20일 폴라리스 A-1의 수중발사에 성공함으로써 최초의 수중 SLBM 발사에 성공한 SSBN이 되었다. 뒤이어 1960년 9월 10일 소련 또한 줄루급 잠수함이 R-11FM의 수중 발사에 성공했다.