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에밀리아 플라테르 플라테르의 생애
에밀리아 플라테르는 빌뉴스의 한 리보니아 계의 귀족 가문에서 태어났다. 그녀의 조상은 베스트팔렌 출신의 사람들이었다. 그녀의 부모 프란치스체크 플라테르와 안나 네 몰은 그녀가 9살 때 이혼을 하였다. 그로 인해 그녀는, 리보니아의 리크스나 (현 라트비아)에서 살고 있던 먼 친척인 플라테르-자이베크 가문에서 키워졌다. 어린 시절 그녀는 오스만 제국에 맞서 싸웠던 그리스의 여성 영웅들 중 하나인 라스카리나 보볼리나와 잔 다르크를 존경하였고, 이러한 영향으로, 일찍부터 승마와 사격에 관심을 보였는데, 이는 19세기 당시의 귀족 가문의 여성 자제로는 드문 일이었다.
1829년, 에밀리아 플라테르는 폴란드-리투아니아 연방의 문화유산을 탐방하는 여행을 떠났으나, 어머니의 임종으로 인해 곧 집으로 돌아왔다. 러시아 제국에 대항해 일어난 11월 혁명의 시작 후 초반에는, 리투아니아 대공국은 아무런 영향을 받지 않고 있는 상태였으나, 러시아의 침략에 대항하는 세력이 존재하지 않았다.
에밀리아 플라테르 플라테르의 생애
에밀리아 플라테르는 리투아니아에서 처음으로 그런 세력을 집결하기로 마음을 먹었다. 그녀는 머리를 자르고, 특별히 맞춤 제작한 군복을 입은 뒤, 의용군을 조직했다. 그녀의 군대는 대략 280명의 보병, 60명의 기병과 낫으로 무장한 수백명의 농민군으로 이루어졌다.
다우가프필스를 통해 그녀는 리투아니아에 들어섰으며, 1831년 4월에는 자라사이 마을을 차지하였다. 그녀의 군대는 다우가프필스로 돌아오려 했다. 그러나, 점령지 일대를 정찰한 후에 다른 도시들은 워낙 강한 주둔군이 있어서 현재의 작은 군단으로는 공격하기 힘들다는 것을 알고는 계획을 포기하였다.
그 후 그녀는 사모기티아로 돌아온 뒤, 파네베지스로 가, 카로우 자와스키가 이끄는 군단과 합병하였다. 얼마 안 가 데지데리 흐와포브스키 장군이 거대한 군을 이끌고 들어와 전 대공국에서 싸우고 있는 모든 군단의 통제권을 쥐었다.
에밀리아 플라테르 플라테르의 생애
잘 알려진 전설에 따르면, 그는 에밀리아 플라테르에게 그만 포기하고 집으로 돌아가라고 충고했다고 한다. 그녀는 자신의 고향이 완전히 해방될 때까지는 군복을 벗을 생각이 전혀 없다고 대답했다 한다.
그녀의 결정은 받아들여져 그녀는 폴란드 내의 첫 리투아니아인 보병대의 부대장이 되었다. 그녀의 전투 실력은 다른 이들과 차별화되어, 그녀는 곧 대장 계급으로 승급되었는데, 이는 당시 여자에게 주어진 가장 높은 계급이었다.
폴란드 군대들이 러시아에게 패배한 이후, 데지데리 흐와포브스키 장군은 국경을 넘어 프로이센으로 가서 잠시 숨어 있으려고 하였다. 에밀리아 플라테르는 이 명령을 거부하고 대신 바르샤바로 들어가 전투를 이어나갔다.
하지만, 에밀리아 플라테르는 곧 중병에 걸려 1831년 12월 23일 사망하고 말았다. 그녀의 시신은 라즈디야이 근처 작은 마을에 묻혔다.
에밀리아 플라테르 플라테르의 죽음 이후
그녀의 죽음은 얼마 안 가 널리 알려졌으며 에밀리아 플라테르는 혁명에서 가장 유명한 사람 중 하나가 되었다. 전투를 치르는 소녀의 상징은 폴란드, 리투아니아 등 여러 나라에서 유명해졌다.
시인 아담 미츠키에비치는 그의 시 장군의 죽음 (Śmierć pułkownika)을 통해 그녀의 이야기를 다뤘다. 이 시에서 묘사된 그녀의 죽음은 실제로는 모두 허구이며 그녀의 실제 삶과 일치하는 부분은 일부뿐이다.
그녀의 삶을 기반으로 한 문학 작품들은 이외에도 많았는데, 폴란드 이민자나 외국인 등 외국 작품도 많았다. 게오르크 뷔휘너 등이 그런 작가들의 한 예이다.
또 그녀는 드베리아 등 당대의 수많은 화가들의 작품의 주제가 되기도 하였다. 1842년 J. K. 살로몬스키는 뉴욕에서, 에밀리아 플라테르, 폴란드의 영웅; 에밀리아 플라테르 백작 부인의 삶 이란 제목으로 그녀의 짧은 전기를 출판하였다.
에밀리아 플라테르 플라테르의 죽음 이후
그녀의 얼굴은 폴란드의 20 즈워티 지폐에 그려져 있었다. 제2차 세계 대전 중, 폴란드의 보병대에 속한 한 여성 보급 팀의 이름에도 그녀의 이름이 들어가 있다.
1959년에는 폴란드 해양 항로를 다니는 배가 그녀의 이름을 본따 M/S 에밀리아 플라테르라는 이름이 지어졌었다. 또 폴란드의 큰 도시 대부분에는 그녀의 이름을 붙인 거리가 존재한다.
아벨 극한 정리
해석학에서 아벨 극한 정리(-極限定理, 영어: Abel's limit theorem)는 수렴 영역의 어떤 경계점에서 수렴하는 멱급수의 성질에 대한 정리이다.:41-42, §2.5
아벨 극한 정리 정의
중심이 0인 실수 멱급수
의 수렴 반지름이 이라고 하자. 아벨 극한 정리에 따르면, 만약
이 수렴한다면, 다음이 성립한다.:177, §20, Theorem 100
또한, 만약
이 수렴한다면, 다음이 성립한다.:178, §20
아벨 극한 정리 증명
편의상 이고:220, §11.2
이 수렴한다고 가정하자. 이 경우 멱급수가 에서 균등 수렴함을 보이는 것으로 족하다. 두 함수열 를 다음과 같이 정의하자.
그렇다면,
는 에서 균등 수렴하고, 임의의 에 대하여, 는 감소 수열이다. 또한, 임의의  및 에 대하여,
이다. 아벨 판정법에 의하여,
은 에서 균등 수렴한다.
아벨 극한 정리 따름정리
아벨 극한 정리에 따라, 만약 실수 멱급수가 수렴 구간의 오른쪽 끝점에서 수렴한다면 이 끝점에서 좌연속 함수이고, 왼쪽 끝점에서 수렴한다면 이 끝점에서 우연속 함수이다. 즉, 실수 멱급수는 전체 수렴 구간에서 연속 함수이다.:221, §11.2, 따름정리2 그러나, 복소수 멱급수는 수렴 영역의 경계점에서 수렴하더라도, 이 경계점에서 연속 함수가 아닐 수 있다.
아벨 극한 정리 예
아벨 극한 정리는 급수를 적분으로 변환시켜 구할 때 종종 이용된다. 이는 아벨의 합 공식이 이상 적분을 변수를 포함하는 이상 적분의 극한으로 변환시켜 구하는 것과 비슷하다. 예를 들어, 급수
를 계산해 보자. (이 급수는 교대급수 판정법에 의하여 수렴한다.) 다음과 같은 함수 를 정의하자.
그렇다면, 아벨 극한 정리에 의하여 는 연속 함수이다. 임의의 에 대하여
이므로, 임의의 에 대하여
이다. 따라서,
이다.
아벨 극한 정리 일반화
중심이 0이고 모든 계수가 음이 아닌 실수인 멱급수
의 수렴 반지름이 이고,
라고 하자. 그렇다면, 다음이 성립한다.:178, §20
중심이 0인 실수 멱급수
의 수렴 반지름이 라고 하자. 그렇다면, 다음이 성립한다.:189, Exercise 70
중심이 0인 복소수 멱급수
의 수렴 반지름이 이고, 인 어떤 에 대하여
이 수렴한다고 하자. 그렇다면, 다음이 성립한다.
보다 일반적으로, 곡선 가 다음을 만족시킨다고 하자. (여기서 은 열린 공이다.)
그렇다면, 다음이 성립한다.:41, §2.5, Theorem 3
아벨 극한 정리 역사
독일의 수학자 카를 프리드리히 가우스가 처음 제시하였다. 그러나 가우스가 제시한 증명은 증명되지 않은 결론을 사용하는 오류를 포함한다. 노르웨이의 수학자 닐스 헨리크 아벨의 이름을 땄다.
신장운수
신장운수(新長運輸)는 경기도 하남시에 연고를 두었던 서울특별시의 옛 시내버스 회사였다. 실질적인 주사무소는 하남시 상산곡동에 두었으나, 사업자 등록은 서울시 강동구 강일동 323-3번지로 되어 있었고 300번 등의 일부 노선은 강일동 본사차고지에서 출발했었다.
신장운수 역사
1971년 서울시영버스 273번(신장 ↔ 동대문)의 노선권을 불하받아 설립하였고, 1973년 5월 5일 어린이대공원 개장에 따라 273번을 573번으로 변경하였다. 1988년 범양여객(이후 선진여객, 현 선진운수)에서 좌석버스 71번(동대문 ↔ 수색, 이후 폐선)을 인수받았다. 지하철 5호선의 개통 및 KD그룹 112번과의 경합으로 큰 타격을 입었으며, 2001년 최종 부도처리되어 사업 면허가 취소되고 운행하던 노선들 역시 폐선 처리되었다.
신장운수 과거 운행 노선
좌석 573번(신장시장 경유) : 상산곡동 - 마방집 - 천현공원 - 성광학교 - 동부주유소 - 신장시장 - 덕풍시장 - 덕풍2동 - 덕풍파출소 - 방아다리 - 공영사 - 황산 - 상일동 - 길동 - 천호역 - 대공원후문 - 장한평 - 신답역(태양아파트) - 신설동 - 동대문 - 청계6가 - 종로5가(의류상가) - 종로6가 - 동대문 - 이하 역순
좌석 573번(하남시청 경유) : 상산곡동 - 마방집 - 애니메이션고교 - 신안아파트 - 은행아파트 - 부영아파트 - 한국아파트 - 하남시청 - 장지마을 - 라인아파트 - 방아다리 - 공영사 - 황산 - 상일동 - 길동사거리 - 강동역 - 천호역 - 광나루역 - 대공원후문 - 장한평 - 답십리역 - 신답역(태양아파트) - 동대문구청 - 용두동 - 신설동 - 동대문 - 청계6가 - 종로5가(의류상가) - 종로6가 - 동대문 - 이하 역순
또 부도 이전에 폐선된 노선은 3개이다.
비락
비락(肥樂)은 대한민국 부산광역시 지역 굴지의 유제품 제조업체이다. 1963년 한국비락으로 창립하였으며, 1971년 상호명을 한국비락에서 비락유업로 변경하였으며, 본사를 서울특별시에서 부산광역시로 이전했다. 1997년 한국야쿠르트가 인수하여 계열사로 편입되었다. 1983년 상호명을 비락우유에서 비락으로 변경하였으며, 1993년 캔 음료인 비락식혜와 비락 수정과로 출시하여 전통 음료 시장을 공략과 성공을 거두었다.
한국야쿠르트는 비락을 통해 원유를 OEM 공급받아 우유 시장에 진출하였다. 현재 우유, 분유, 유산균음료, 전통음료, 건강식품, 컵밥 등을 생산 하고 있다. 주식회사 에치와이가 모든 주식을 가지고 있으며, 분사된 계열사인 팔도로 상호를 사용되고 있다.
덕성여객
덕성여객(德成旅客)은 충청남도 논산시의 시내버스 업체로, 논산 시내버스를 독점 운행한다. 본사 겸 차고지는 충청남도 논산시 해월로249번길 10 (화지동)에 있다.
덕성여객 역사 및 현황
1980년 1월 1일 금남여객(현 금남고속) 논산영업소가 분리되어 설립하였으며, 1990년 1월 11일 금남여객 부여영업소(부여군내버스)를 인수하여 부여여객을 설립하였다.(이후 부여여객은 계열 분리) 과거에는 1974년 제정된 서울특별시 블루마린 도색을 본딴 충청남도 공용 도색을 사용하였으나 2000년 이후 진녹색, 미색, 하늘색 등의 고유 도색을 사용하고 있다.
2014년 9월에 자일대우 NEW BS110 디젤을 도입해 저상버스 운행을 시작했으며, 2021년 6월에는 스마트 110H를 도입하여 전기버스 운행을 개시했다.
2024년 11월에는 NEW BS110 디젤의 대차분으로 KGM C090 저상버스를 도입했다.
덕성여객 보유 차종
자일대우버스
현대자동차
기아
KGM커머셜
김태촌
김태촌(한국 한자: 金泰村, 1948년 10월 10일 ~ 2013년 1월 5일)은 대한민국의 한 폭력 조직인 범서방파의 두목(前 조직폭력배)이다. 부인은 서로 늦깎이 결혼으로써 혼인을 맺은 가수 출신의 이영숙이다. 9남매 중 다섯째로 출생한 그는 본래 무종교자였지만 나중에 개신교(장로회)에 귀의 입문하였으며 전과 관련으로 인하여 병역 면제되었다.
김태촌 개요
전라남도 담양군 출신으로, 광산군 서방면 일대에서 자라 20살도 되기 전에 3차례나 소년원을 들락날락거렸다. 어린 나이에 비해 수형 기간이 길어서 병역은 면제되었다. 1975년 전남 광주 폭력조직인 범서방파의 행동대장을 시작으로 폭력세계에 발을 들인 김씨는 정치깡패로도 활약했는데 1976년 이철승 당시 국회의원의 명령으로 신민당 전당대회 각목 난동 사건을 일으켰다. 이 과정에서 김태촌은 김영삼 당시 신민당 신임 대표를 습격했으나 김영삼은 창문으로 뛰어내려 겨우 도주했다.
이후 김씨는 1977년 활동 무대를 서울로 옮기는 과정에서 여러 군소 조직들을 제압하며 세력을 키웠다. 1987년 인천 뉴송도호텔 나이트클럽 사장 황씨 살인교사 혐의로 징역 5년,보호감호 7년의 중형을 선고받았지만 1989년 폐암 진단을 받아 형 집행정지로 석방되었다. 또한 1990년 범죄단체 '신우회' 구성 혐의로 징역 10년을 선고받은데이어 1997년에는 이전의 공문서 위조교사 등의 혐의가 발각돼 징역 1년6월의 형이추가돼 형량이 모두 16년6월 및 보호감호 7년으로 늘어났다.
김태촌 개요
2005년 폐암 말기 상태였으나 폐 말고는 아무곳에도 전이가 안 되어서 한쪽 폐를 절개하여 남은 생애를 1개의 폐만으로 살아가게 되었지만 절개 수술은 성공해서 살아났다.
2006년 4월 일본 팬 사인회 약속을 지키지 않는다는 말을 듣고 탤런트 권상우에게 직접 전화를 걸어 사인회를 강요한 혐의로도 기소되어 1심에서 징역 3년을 선고받았지만 2심에서 무죄 판결을 받았다. 당시 권상우는 김태촌의 재판에 증인으로 출석해 김태촌으로부터 강요를 받았다는 공소사실을 부인하는 증언을 하기도 했다. 그러나, 김태촌은 2006년 구속 이후 당뇨와 저혈압, 협심증 등으로 수차례 구속집행정지를 신청하고 병원에 입원하면서 2년 여 만에 형기를 모두 마쳤다.
김태촌 개요
2011년 한 기업가의 빚을 대신 받는 과정에서 협박 혐의로 경찰의 수사대상이 되자 "최양석"이라는 가명으로 서울대학교병원에 위장입원했다. 김태촌은 입원한 이후 2012년 3월에 생명이 위독해지자 병원측은 신속한 치료를 위해 김태촌의 부하들을 병실 밖으로 내보내려 했지만 이 과정에서 김태촌의 부하들이 간호사를 폭행했다. 해당 간호사는 공포에 질려 한동안 출근을 하지 못했다.
2013년 1월 5일 오전 0시 42분에 서울 종로구 연건동 서울대병원에서 급성 패혈증으로 64세로 사망하자, 그 장례식에는 조직폭력배 500여 명이 조문을 오는 바람에 경찰에서는 비상대기 상황이 되었지만 장례식은 아무 일 없이 치러졌다.
오일러 변환
해석학에서 오일러 변환(Euler Transformation)이란 레온하르트 오일러의 이름이 붙은 무한급수의 변환 기법이다. 이 변환은 수열의 이항 변환(Binomial Transformation)(혹은 마르코프 변환)을 이용한 중요한 응용 사례로 꼽힌다. 이 기법을 이용하면 일반적으로는 구하기 힘든 형태의 무한급수의 합을 구할 수 있는데, 특히 교대급수가 양수항 급수로 변환되는 경우가 많으므로 상당히 유용하다.
오일러 변환 공식화
오일러 변환은 수열 에 이항 변환 을 적용하여, 다음과 같이 정의된다.
이때, 오일러 변환의 가능성을 보장해주는 정리는 다음과 같다.
즉, 교대급수 판정법에 의해  이 0으로 수렴하는 감소수열이기만 하면 오일러 변환은 수렴하고, 위 정리를 이용할 수 있다.
오일러 변환 응용
오일러 변환을 이용해 고전적인 교대급수  의 값을 구해 보자.
우선 수열  에 이항 변환을 적용하여 을 구하면,
...
이 된다.(이는 재귀 관계를 조금만 생각해보면 명백하다. 파스칼 삼각형과 유사한 도식을 그리고, 맨 왼쪽 변과 그 바로 오른쪽 줄을 고려하면 된다) 따라서,  의 오일러 변환은,
이 되고, 맨 우변의 식은 물론  가 된다.
아벨-디니-프링스하임 판정법
미적분학에서 아벨-디니-프링스하임 판정법(영어: Abel–Dini–Pringsheim test) 혹은 아벨-디니-프링스하임 정리(영어: Abel–Dini–Pringsheim theorem)는 임의의 양의 실수 항 발산급수로부터 더 느리게 발산하는 발산급수를 구성하는 수렴 판정법이다.:§IX.39 마찬가지로, 임의의 양의 실수 항 수렴급수로부터 더 느리게 수렴하는 수렴급수를 만들 수 있다. 이에 따라, 특정 급수에 기반한 수렴 판정법은 모든 급수에 대하여 유효할 수 없다.
아벨-디니-프링스하임 판정법 정의와 증명
발산급수에 대한 아벨-디니-프링스하임 판정법에 따르면, 임의의 양의 실수의 수열 에 대하여, 만약
라면, 다음 명제들이 성립한다 ().
이에 따라, 급수
는 일 때 수렴하며, 일 때 발산한다.
증명 (A):
가정에 따라, 은 증가수열이며 무한대로 발산한다. 따라서, 임의의 에 대하여,
인 이 존재한다. 따라서,
이다. 즉, 은 코시 수열이 아니다. 즉, 급수
는 발산한다.
증명 (B):
만약 이라면, 충분히 큰 에 대하여, 이므로 이다. 따라서, 인 경우를 생각하면 충분하다. 이 경우, 임의의 에 대하여 다음 부등식이 성립한다.
이는
라고 하였을 때
이기 때문이다. 따라서, 다음이 성립한다.
증명 (C):
은 무한대로 발산하는 증가수열이다. 슈톨츠-체사로 정리에 따라, 다음이 성립한다.
마지막은 이 0으로 수렴한다는 가정과 극한 공식
에 의한다. (이 극한은 로그 항등식을 사용하여
와 같이 구하거나, 테일러 급수 전개
를 사용한다.)
아벨-디니-프링스하임 판정법 정의와 증명
수렴급수에 대한 아벨-디니-프링스하임 판정법에 따르면, 임의의 양의 실수의 수열 에 대하여, 만약
라면, 다음 명제들이 성립한다 ().
특히, 급수
는 일 때 수렴하며, 일 때 발산한다.
증명 (A’):
가정에 따라, 은 0으로 수렴하는 감소수열이다. 따라서, 임의의 에 대하여,
인 이 존재한다. 따라서,
이다. 즉, 급수
의 부분합은 코시 수열이 아니다. 즉, 이 급수는 발산한다.
증명 (B’):
만약 이라면, 충분히 큰 에 대하여, 이므로 이다. 따라서, 인 경우를 생각하면 충분하다. 이 경우, 임의의 에 대하여, 다음 부등식이 성립한다 ((B)의 증명 참고).
따라서, 다음이 성립한다.
증명 (C’):
(C)에
를 대입한다.
발산급수·수렴급수에 대한 아벨-디니-프링스하임 판정법은 서로 동치다. 구체적으로, 발산급수에 대한 아벨-디니-프링스하임 판정법에
을 대입하면 수렴급수에 대한 아벨-디니-프링스하임 판정법을 얻는다.
아벨-디니-프링스하임 판정법 예
급수
는 발산하며, 그 번째 부분합은 이다. 아벨-디니-프링스하임 판정법에 따라, 급수
는 일 때 수렴하며, 일 때 발산한다. 또한, 이 0으로 수렴하므로 점근 공식
이 성립한다.
이렇게 찾은 발산급수
에 대하여 다시 아벨-디니-프링스하임 판정법을 적용하자. 이 급수의 부분합 대신 이와 점근적으로 같은 수열 을 사용하여도 좋다. 따라서, 급수
는 일 때 수렴하며 일 때 발산한다. 또한, 이 0으로 수렴하므로
이다.
아벨-디니-프링스하임 판정법 역사
노르웨이의 수학자 닐스 헨리크 아벨은 (A)의 약한 형태를 증명하였다. 이탈리아의 수학자 울리세 디니(이탈리아어: Ulisse Dini)이 (A)의 완전한 형태와 (B)의 약한 형태를 보였다. (B)는 알프레트 프링스하임(독일어: Alfred Pringsheim)이 증명하였다. (C)는 에르네스토 체사로(이탈리아어: Ernesto Cesàro)의 결과다.
수렴판정법
수학에서 수렴판정법(收斂判定法, convergence test)은 무한급수의 수렴성을 판단하는 방법이다. 구체적으로, 급수가 수렴, 절대수렴, 조건수렴, 또는 발산할 충분, 필요, 또는 필요충분조건을 제시한다. 함수항급수의 점별수렴, 균등수렴 여부를 판정하거나 수렴역을 구하는 방법도 제공한다.
수렴판정법 개요
무한급수가 발산하는지 여부를 판단하는 가장 쉬운 방법은 급수를 구성하고 있는 수열의 n번째 항인 an이 n이 무한으로 갈 때 0으로 수렴하는지 여부를 체크하면 된다. 만약 0으로 가지 않는다면, 이 급수는 발산한다는 사실을 쉽게 확인할 수 있다. 하지만 그 극한값이 0으로 간다고 해도, 이 급수가 항상 수렴하는 것은 아니다. 다음의 급수의 경우 수열의 값은 0으로 수렴하지만, 급수는 수렴하지 않는다.
급수를 구성하고 있는 각 수열들이 0이 아닌 항으로만 이루어져 있더라도 수렴할 수도 있다. 제논의 역설로도 확인할 수 있는 수렴하는 무한급수의 예는 다음과 같다.
수직선에서 이를 눈으로 확인해볼 수 있다. 수직선에서 에 해당하는 부분에 점을 찍어보면, 언제나 마지막에 찍은 점과 그 앞에 찍은 점 사이의 거리가, 1과 마지막에 찍은 점과의 거리와 같다는 사실을 알 수 있다. 하지만 이런 논리로는 이 급수의 부분합이 항상 1보다 작다는 사실을 설명할 뿐, 무한급수의 합이 1이 된다는 사실을 증명해주지는 못한다.
전자 친화도
전자 친화도(電子親和度, 영어: electron affinity)는 원자나 분자가 전자 하나를 얻어 에너지준위가 낮아지면서 방출하는 에너지를 말한다. 전자 친화도가 클수록 그 입자는 전자를 얻기가 더 쉬운 것으로 해석된다.
X + e− → X− + energy
이온화 에너지와 정반대 반응의 경향성을 논하고 있지만, 전자 친화도 역시 (18족을 제외하고 생각했을 때) 주기율표의 오른쪽 위로 갈수록 증가하는 경향을 보여주는데, 이는 이온화 에너지가 해당 반응에 ‘들어가는’ 에너지로 정의된 반면 전자 친화도는 해당 반응에서 ‘나오는’ 에너지로 정의되었기 때문이다.
이온화 에너지와 같은 원리로 전자 친화도에서도 족에 따라 (1족과 2족 사이, 14족과 15족 사이) 변화의 경향성에 예외가 생기는 구간이 존재한다.
월미바다열차
월미바다열차(月尾―列車)는 경인선 인천역 옆 월미바다역과 월미도의 월미공원 간을 운행하는 관광용 모노레일이다. 2009 인천세계도시축전을 대비하여 추진된 사업이나, 부실 공사와 사업성 부족 문제로 사업이 표류하여 개통이 연기되다가, 10년 만인 2019년 10월 8일에 개통하였다.
월미바다열차 역사
2008년 7월 착공하여 2009 인천세계도시축전을 앞둔 2009년 8월 개통을 목표로 1단계 구간의 공사를 추진하였으나, 안전상의 이유로 2010년 3월 26일로 개통이 연기되었다. 이후 안전성 검증을 위하여 2009년 8월 15일부터 6개월간 시운전을 진행하던 중, 안전성 최종 검증을 위해 2010년 6월 목표로 개통을 연기하고 시운전 기간을 연장하였으나, 2010년 4월 30일 시운전 중 추돌사고가 발생하였다. 결국 같은 해 7월로 개통 일정이 다시 연기되었다. 그러나 2010년 6월 말 인천교통공사에서 월미은하레일을 2010년 개통할 경우 2015년까지 86억 원에 이르는 누적 적자가 발생할 것이라는 분석을 발표하고, 송영길 신임 인천광역시장이 후보 시절에 제기한 인천시의 전체 부채 7조원 외에도 2조원의 적자가 추가로 발견되면서 인천시의 재정구조가 매우 심각한 것으로 나타나자, 개통 시기를 9월로 다시 연기하였지만 결국 2010년 12월 28일 은하레일 사업은 백지화되었다. 이 와중에, 시공사인 한신공영은 공사가 당초보다 10개월 이상이 지연되면서 지체보상금으로 258억 원에 이르는 보상금을 인천교통공사에 지급해야 하는 상황에 놓이게 되었다.
월미바다열차 역사
2012년 5월 인천광역시에서는 한국철도기술연구원에 월미은하레일의 안전성 검증 용역을 맡겼으며, 2013년 5월 발표된 용역의 결과에 따르면 은하레일은 교각, 궤도, 차량 등 거의 모든 분야에서 안전성이 미달인 것으로 밝혀졌다. 2013년 12월, 인천교통공사에서는 은하레일의 기존 시설을 철거하고 레일바이크로 전환하는 방안을 발표하였으며, 2014년 5월 주식회사 가람스페이스가 우선협상대상자로 선정되었다. 그러나 같은 해 6월 유정복 신임 인천광역시장이 레일바이크로의 전환을 재검토하겠다고 선언하였으며, 2015년 2월 12일 인천교통공사와 가람스페이스의 특수목적법인인 인천모노레일과의 계약이 체결됨과 동시에 8인승 3량 소형 모노레일로 사업이 변경되었다.
2016년 들어 기존의 Y자 궤도를 I자 궤도로 교체하는 공사가 시작되었으며, 같은 해 8월에는 기존의 차량 10량이 고철로 매각되었다. 그러나 인천모노레일이 약속한 사업 공정을 제대로 이행하지 못하고, 사업비 조달 계획을 명확히 제시하지 못하자, 2017년 3월 17일에 인천광역시는 인천모노레일과의 협약을 해지하고 모노레일 사업을 시 재정사업으로 전환한다고 발표하였다.
월미바다열차 역사
2018년 12월, 인천광역시에서는 월미모노레일에 와이파이와 LTE시스템을 구축하고, 차량이 쏠리지 않도록 1열 레일을 3열로 바꾸고 차량이 멈추었을 때 승객이 빠져나올 수 있도록 보행자 통로를 만드는 등 안전성을 강화하여, 2019년 5월에 개통시키겠다고 밝혔다. 2019년 1월부터 기술시운전을 시작하여 같은 해 6월에 개통할 계획이었으나, 4월 29일에 인천교통공사에서는 시스템의 미비점 보완을 이유로 개통을 다시 연기하였다. 이후 9월 27일과 28일 양일간 시민 대상 시승 행사를 개최한 뒤, 10월 8일 정식 개통하였다. 개통식은 아프리카돼지열병 확산 방지를 위하여 취소되었으나, 결국 개통일 오후 2시에 월미바다역 승강장에서 개최하였다.
월미바다열차 운영
이 노선은 도시철도사업이 아닌 관광전차사업이다. 국비 지원 없이 인천광역시 중구청의 허가로 지어진 노선으로서, 중앙정부의 승인이 필수인 대중 교통 수단의 요건을 충족하지 못한다. 즉 안전성 검증도 지자체 차원에서만 실시하며 중앙정부의 형식승인을 받지 않은 모노레일형 궤도이동수단이다. 실질적인 도시 철도의 기능보다는 월미도를 중심으로 한 관광열차 용도로 운영되며, 인천교통공사가 건설과 노선운영 그리고 차량운행을 모두 위탁 담당한다.
2020년 1월 1일부터 적용되는 요금이다. 당일 발권한 표로 최대 3회 승차할 수 있다. 성수기(4-10월) 주말에는 오전 10시부터 오후 9시까지, 그 이외에는 오전 10시부터 오후 6시까지 운행한다.
2010년 당시 예정되었던 차량 시스템은 미국 어바넛 기술(Urbanaut Technology)을 사용한 시스템이다. 전통적인 모노레일 시스템과는 달리 경전철에서 사용하는 고무차륜 AGT가 적용된 하이브리드 방식이나 외관은 모노레일과 동일한 관계로 모노레일로 분류한다. 2량 1편성으로 운행되며 수용인원은 1편성당 70명이다. 차량은 로윈에서 제작하였다.
월미바다열차 운영
2019년에 운행을 시작한 차량 시스템은 비가선 배터리 방식으로 운행하는 모노레일로, 배터리의 잔량이 40% 이하가 되면 배터리를 교체하여 운행한다. 무인 자동운전 방식이나 유사시에 수동운전이 가능하다. 2량 1편성으로 운행하며 수용인원은 1편성당 46명이다. 차량은 이엠티씨(EMTC)에서 제작하였다.
월미바다열차 역 목록
월미바다열차의 정거장은 다음과 같다. 이는 2009년 5월 26일에 열린 '월미 은하레일 정류장 명칭선정 최종심의위'에서 2009년 2월 1일부터 2월 20일까지 인천시민을 대상으로 한 공모를 통해 모집한 역명 가운데 심사를 거쳐 최종 선정한 역명을 2019년에 일부 개정한 것이다.
월미바다열차 미래
개통된 구간은 6.1 km 길이의 1단계 구간으로, 4개의 정거장이 신설되었다. 이후 중구청과 신포시장을 경유하여 동인천역까지 2단계, 그리고 다시 인천역에서 자유공원, 차이나타운을 거쳐 인천역까지 총 3단계의 건설이 진행될 계획이었다. 하지만 계속되는 안정성 문제로 개통일이 자주 연기되면서 2-3단계 사업이 백지화되기에 이르렀다.
오다성
오다 성, 오타 성(일본어: おだじょう, おおだじょう, おおたじょう 오다조, 오다조, 오타조[*])은 일본의 성의 이름이다.
가톨릭 히로시마 교구
가톨릭 히로시마 교구(일본어: カトリック広島教区, 라틴어: Dioecesis Hiroshimaensis)는 로마 가톨릭교회 오사카 관구 산하의 교구이다
만화경
만화경(萬華鏡, 독일어: Kaleidoskop 칼레이도스코프[*], 영어: Kaleidoscopic)이란 거울로 된 통에 형형색색의 유리구슬, 종이조각 등등을 넣어 아름다운 무늬를 볼 수 있도록 만든 장치이다. 한쪽 끝을 통해 만화경을 들여다보면, 반대쪽에서 들어온 빛이 각종 무늬를 나타낼 조각들을 거치고 거울에 의해 계속 반사되면서 평면상에 아름다운 무늬를 볼 수 있다.
만화경 어원
만화경은 한자로 일만 만(萬), 빛날 화(華), 거울 경(鏡)으로 쓴다. 같은 무늬가 반복되지 않고 새로운 무늬가 계속 나타나기 때문에 만화를 보여주는 거울이라 하여 만화경이라 한다.
대원여객
대원여객(大元旅客)은 대한민국 서울특별시를 거점으로 시내버스를 운영하는 KD운송그룹 소속의 업체로, KD운송그룹의 모태가 되는 회사이다.
대원여객 운행 노선
2024년 8월 27일 화요일 기준이다.
대원여객 폐선되거나 노선 이관된 노선
지선버스
순환버스
간선버스
맞춤버스
광역버스
정기이용권버스
개편전 노선
12번 (도시형버스): 의정부시 가능동 - 구터미널 - 의정부시장 - 의정부역 - 회룡역 - 망월사역 - 도봉산역 - 도봉역 - 방학역 - 쌍문역 - 수유역 - 미아역 - 길음역 - 미아삼거리역 - 길음역 - 성신여대입구역 - 한성대입구역 - 혜화역(마로니에공원) - 방송통신대→ 이화동 → 동대문역 (이화여대부속병원) → 종로5가역 → 효제동 - 방송통신대 이 후 역순(개편 후 지선버스 1151번으로 변경되어 기존 동대문 회차에서 수유역 회차로 단축하였다. 2010년 5월 17일 폐지되었다. ※.1994년 7월 1일 舊.승원여객으로부터 양도받은 노선이다.)
12-1번 (도시형버스): 의정부시 민락동 - 민락A단지 - 만가대 - 용현동 - 신곡동 - 신곡A단지 - 도봉차량기지 - 도봉산역 - 도봉역 - 방학역 - 쌍문역 - 수유역 - 미아역 - 길음역 - 미아삼거리역 - 길음역 - 성신여대입구역 - 한성대입구역 - 혜화역(마로니에공원) - 방송통신대→ 이화동 → 동대문역 (이화여대부속병원) → 종로5가역 → 효제동 - 방송통신대 이 후 역순 (현 간선버스 107번.)
대원여객 폐선되거나 노선 이관된 노선
12-5번 (도시형버스): 의정부시 민락동 - 민락A단지 - 만가대 - 용현동 - 신곡동 - 신곡A단지 - 장암역 - 수락산역 - 마들역 - 노원역 - 노원구청 - 창동역 - 신창동 - 서울탁주 - 수유역 - 미아역 - 길음역 - 미아삼거리역 - 길음역 - 성신여대입구역 - 한성대입구역 - 혜화역(마로니에공원) - 방송통신대→ 이화동 → 동대문역 (이화여대부속병원) → 종로5가역 → 효제동 - 방송통신대 이 후 역순 (개편 후 간선버스 1152번으로 변경되어 기존 동대문 회차에서 수유역 회차로 단축하였으나 2005년 2월 노원역 회차로 단축되었다. 2015년 8월 3일 폐지.)
13번 (도시형버스): 의정부시 가능동 - 의정부북부역 - 의정부역 - 회룡역 - 망월사역 - 도봉산역 - 도봉역 - 방학역 - 쌍문역 - 수유역 - 미아역 - 길음역 - 미아삼거리역 - 길음역 - 성신여대입구역 - 한성대입구역 → 혜화역 (마로니에공원) → 효제동 → 종로5가 (종로약국) → 원남동 → 창경궁 - [[혜성대입구 → 한성대입구역 (현 간선버스 106번.)
대원여객 폐선되거나 노선 이관된 노선
13-1번 (도시형버스): 양주시 덕정동 - 덕정역 - 덕정주공A단지 - 덕정사거리 - 덕계동 - 양주시청 - 주내역 (현.양주역)- 가능동 - 의정부북부역 - 의정부터미널 - 신곡동 - 신곡A단지 - 도봉차량기지 - 도봉산역 - 도봉역 - 방학역 - 쌍문역 - 수유역 - 미아역 - 미아삼거리, 대지극장 (개편 후 지선버스 1148번으로 변경되었으나 2006년 8월 1일 기존의 대지극장 회차를 동대문 회차로 연장하였다. 2008년 6월 1일 기존의 동대문 회차에서 도봉산역 회차로 단축하였다. 2009년 8월 22일 경기도 양주시 소재 진명여객으로 이관되어 도시형버스 48번으로 변경되었다.)
대원여객 폐선되거나 노선 이관된 노선
13-2번 (도시형버스): 양주시 덕정동 - 덕정역 - 덕정주공1,2단지 - 덕계동 - 양주시청 - 주내역 (현.양주역)- 가능동 - 의정부북부역 - 의정부역 - 회룡역 - 망월사역 - 도봉산역 - 도봉역 - 방학역 - 쌍문역 - 수유역 - 미아역 - 미아삼거리역 - 길음역 - 성신여대입구역 - 한성대입구역 - 혜화역(마로니에공원) - 방송통신대 → 이화동 → 동대문역(이화여대부속병원) → 종로5가역 → 효제동 → [[동대방송통신대 이 후 역순 (개편 후 지선버스 1019번으로 변경되었으나 2004년 12월 21일 지선버스 1019번을 흡수하였다. 2008년 6월 1일 기존 동대문 회차를 수유역으로 단축하였으며 2010년 1월 25일 경기도 양주시 소재 진명여객으로 이관하면서 도시형버스 118번으로 변경하였다.)
대원여객 폐선되거나 노선 이관된 노선
13-3번 (도시형버스): 양주시 덕정동 - 덕정역 - 한국아파트 - 옥정동 - TS푸른솔아파트 - 광사리 - 양주시청 - 주내역 (현.양주역)- 가능동 - 의정부북부역 - 의정부역 - 회룡역 - 망월사역 - 도봉산역 - 도봉역 - 방학역 - 쌍문역 - 수유역 - 미아역 - 미아삼거리역 - 길음역 - 성신여대입구역 - 한성대입구역 - 혜화역 (마로니에공원) - 방송통신대 → 이화동 → 동대문역 (이화여대부속병원) → 종로5가역 → 효제동 → 방송통신대 이 후 역순 ( (개편 후 지선버스 1018번으로 변경되었으나 2004년 12월 21일 지선버스 1018번으로 통폐합하였다. 2008년 6월 1일 기존 동대문 회차를 수유역으로 단축하였으며 2010년 1월 25일 경기도 양주시 소재 진명여객으로 이관하면서 도시형버스 118번으로 변경하였다.)
대원여객 폐선되거나 노선 이관된 노선
55번 (도시형버스): 구리시 수택동 - 토평사거리 - 돌다리 - 교문동 - 망우동 - 상봉동 - 중랑교 - 위생병원 - 청량리역 - 신설동역 - 제기동역 - 동묘앞역 - 동대문역 - 종로 1~6가 - 을지로입구역 - 남대문시장 - 서울역 (숭례문) (현 간선버스 201번. 舊 부흥교통 노선, 2000년 4월 1일 진화운수로부터 양도받은 노선이다.)
55-3번 (도시형버스): 구리시 수택동 - 토평사거리 - 돌다리 - 교문동 - 망우동 - 상봉터미널 - 면목동 - 서울우유 - 위생병원 - 청량리역 - 신설동역 - 제기동역 - 동묘앞역 - 동대문역 → 동대문운동장 → 종로5가 → 종로6가 → 동대문역 (개편 후 간선버스 201번으로 변경되어 서울역으로 연장되었으나 잠시 후 면목동 구간이 폐지되어 간선버스 201번은 사실상 도시형버스 55번을 계승하게 되었다. 옛 부흥교통 노선, 2000년 4월 1일 진화운수로부터 양도받은 노선이다.)
대원여객 폐선되거나 노선 이관된 노선
113번 (도시형버스): 의정부시 가능동 - 의정부북부역 - 의정부역 - 회룡역 - 망월사역 - 도봉산역 - 도봉역 - 방학역 - 쌍문역 - 수유역 - 미아역 - 길음역 - 미아삼거리역 - 길음역 - 성신여대입구역 - 한성대입구역 - 혜화역 (마로니에공원) - 종로5가 (종로약국) - 장충동 - 국립극장 - 한남동 - 신사역 - 영동시장 - 강남고속버스터미널 → 삼풍아파트 (법조단지) → 교대역 → 서초역 → 강남성모병원 → 강남고속버스터미널 (현 간선버스 106번. 1988년 폐지.)
113번 (좌석버스): 의정부시 가능동 - 의정부북부역 - 의정부역 - 회룡역 - 망월사역 - 도봉산역 - 도봉역 - 방학역 - 쌍문역 - 수유역 - 미아역 - 길음역 - 미아삼거리역 - 길음역 - 성신여대입구역 - 한성대입구역 - 혜화역 (마로니에공원) - 종로5가 (종로약국) - 장충동 - 국립극장 - 한남동 - 신사역 - 영동시장 - 강남고속버스터미널 → 삼풍아파트 (법조단지) → 교대역 → 서초역 → 강남성모병원 → 강남고속버스터미널 (현 간선버스 106번. 1998년 5월 폐지.)
대원여객 폐선되거나 노선 이관된 노선
712번 (좌석버스): 의정부시 가능동 - 구터미널 - 의정부시장 - 의정부역 - 회룡역 - 망월사역 - 도봉산역 - 도봉역 - 방학역 - 쌍문역 - 수유역 - 미아역 - 길음역 - 미아삼거리역 - 길음역 - 성신여대입구역 - 한성대입구역 - 혜화역 (마로니에공원) - 방송통신대 → 이화동 → 동대문역 (이화여대부속병원) → 종로5가역 → 효제동 - 방송통신대 이 후 역순 (1995년 무렵 심야좌석버스 902번에 통폐합되었다. ※.1994년 7월 1일 옛 승원여객으로부터 양도받은 노선이다.)
대원여객 폐선되거나 노선 이관된 노선
902번 (심야좌석버스 도시형버스): 양주시 덕정동 - 덕정역 - 덕정주공A단지 - 율정동 - 삼숭동 - TS푸른솔아파트 - 양주시청 - 주내역 (현.덕정역) - 가능동 - 의정부북부역 - 의정부역 - 회룡역 - 망월사역 - 도봉산역 - 도봉역 - 방학역 - 쌍문역 - 수유역 - 미아역 - 길음역 - 미아삼거리역 - 길음역 - 성신여대입구역 - 한성대입구역 - 혜화역 (마로니에공원) - 방송통신대 → 이화동 → 동대문역 (이화여대부속병원) → 종로5가역 → 효제동 → 방송통신대 이 후 역순 (2004년 1월 기존 심야좌석버스에서 도시형버스로 형간전환. 개편 후 광역버스 9101번으로 변경되었으나 2005년 9월 10일 간선버스 108번으로 다시 전환되었다. ※.1994년 7월 1일 옛 승원여객으로부터 양도받은 노선이다. 2021년 8월 2일 폐선.)
대원여객 폐선되거나 노선 이관된 노선
902번 (심야좌석버스 도시형버스, 봉양동지선): 양주시 덕정동 - 덕정사거리 - 덕정다리 - 디딤돌마을 - 봉양교회 - 봉양사거리 - 회암동 - 율정다리 - 율정삼거리 - 천보초등학교 - 율정동 - 귀율동 - 새마을목장 - 풀무원입구 - 삼숭3거리 - 삼숭2동 마을회관 - 삼숭동 - 느티나무 - MBC 문화동산 - 회만동 - 로얄골프장 - 만송동 - 로얄골프장 입구 - 녹양교 - 가능동 - 의정부북부역 - 의정부역 - 회룡역 - 망월사역 - 도봉산역 - 도봉역 - 방학역 - 쌍문역 - 수유역 - 미아역 - 길음역 - 미아삼거리역 - 길음역 - 성신여대입구역 - 한성대입구역 - [길음역]] - 성신여대입구역 - 한성대입구역 - 혜화역 (마로니에공원) - 방송통신대 → 이화동 → 동대문역 (이화여대부속병원) → 종로5가역 → 효제동 → 방송통신대 이 후 (2004년 1월 기존 심야좌석버스에서 도시형버스로 형간전환. 개편 후 광역버스 9101번으로 변경되었으나 2005년 9월 10일 간선버스 108번으로 다시 전환되었다. 2021년 8월 2일 폐선.)
902-1번 (심야좌석버스): 양주시 덕정동 - 덕정역 - 덕정주공A단지 - 덕정사거리 - 덕계동 - 양주시청 - 주내역 (현.양주역)- 가능동 - 의정부북부역 - 의정부역 - 회룡역 - 망월사역 - 도봉산역 - 도봉역 - 방학역 - 쌍문역 - 수유역 - 미아역 - 미아삼거리역 - 길음역 - 성신여대입구역 - 한성대입구역 - 혜화역 (마로니에공원) - 방송통신대 → 이화동 → 동대문역 (이화여대부속병원) → 종로5가역 → 효제동 → 방송통신대 이 후 역순 (1998년 5월 신설. 2001년 5월경 도시형버스 로 형간전환하면서 기존 동대문역 회차에서 대지극장 회차로 단축. 2001년 11월경 폐선)
902-2번 (심야좌석버스): 양주시 덕정동 - 덕정역 - 한국아파트 - 옥정동 - TS푸른솔아파트 - 양주시청 - 주내역 (현.양주역)- 가능동 - 의정부북부역 - 의정부역 - 회룡역 - 망월사역 - 도봉산역 - 도봉역 - 방학역 - 쌍문역 - 수유역 - 미아역 - 미아삼거리역 - [길음역]] - 성신여대입구역 - 한성대입구역 - 혜화역 (마로니에공원) - 방송통신대 → 이화동 → 동대문역 (이화여대부속병원) → 종로5가역 → 효제동 → 방송통신대 이 후 역순
(1998년 2월 신설. 2002년 4월 도시형버스 13-3번으로 형간전환하였다.)
902-3번 (심야좌석버스): 양주시 덕정동 - 덕정사거리 - 덕계동 - 양주시청 - 주내역 (현.양주역)- 가능동 - 의정부북부역 - 의정부역 - 회룡역 - 망월사역 - 도봉산역 - 도봉역 - 방학역 - 쌍문역 - 수유역 - 미아역 - 미아삼거리역 - 길음역 - 성신여대입구역 - 한성대입구역 - 혜화역 (마로니에공원) - 방송통신대 → 이화동 → 동대문역 (이화여대부속병원) → 종로5가역 → 효제동 → 방송통신대 이 후 역순 (2002년 1월 신설. 2002년 3월경 도시형버스 13-2번으로 형간전환하였다)
3030번 (직행좌석버스): 군포공영차고지 - 용호고등학교 - 군포역 - 군포시청 - 군포시민회관 - 모란마을, 백합마을 - 산본주공1단지 - 금정역 - 명학대교 - 효성T&C - 범계역/동안구청 - 한가람마을 한양A - 관양중학교 - 인덕원역 - 정부과천청사역 - 과천역 - 과천성당 - 선바위역 - 식유촌입구 - 양재시민의숲 - 양재역 - 역삼동 우성아파트 - 강남역 - 논현역 (개편 후 광역버스 9503번으로 변경되면서 기존 논현역 회차에서 신사역 회차로 연장되었다. 2013년 12월 11일 간선버스 542번으로 형간전환. 화물터미널 경유에서 우면동 경유로 변경. ※.경기도 안양시 소재 보영운수와 공동배차 운행하였다.)
제식소총 개요
제식 소총은 자주 성능 향상(예를 들면, 추가 유탄발사기, 가늠쇠[자], 플래시, 레이저 도트 등)을 시킨다. 특정한 무기들은 특수부대를 위해 고려되어 만들어진 "군용 무기"이다. 또한 이것들은 특별한 환경에서의 임무를 위한 기관단총들과 또 따로 분류한다. 특별한 환경은 정글의 전투나 시가(건물이 들어서 있는 지역)전에서의 환경도 포함하고 있다. 그리고 대부분의 군대는 권총과 같은 보조무기도 지급한다.
미군의 경우 제식 총기의 부호명으로 M(Model)을 사용한다. 비슷한 용도로 미 해군 쪽은 M 대신 Mk.(Mark)를 쓰고 있으며(예 : Mk. 16) 중국, 일본 등의 아시아 국가들은 '식(式)'을 많이 사용한다(예 : 95식 소총, 89식 소총). 대한민국은 K(Korea)를 쓰고 있다. 독일은 G(Gewehr/Gun : 게베어)를 사용하며(G36, G3), 영국은 L(Land Service)을 사용한다.(L85, L86) 핀란드는 Rk(RynnäkköKivääri / 뤼나코 키바리 : 돌격 소총). (Rk 95)
제식소총 개요
참고로 미군의 M과 한국군의 K, 몇몇 아시아 국가들의 '식(式)'은 총기 뿐만 아니라 거의 모든 제식장비에 붙는다.(M109A6 팔라딘 자주포, K201 유탄발사기, 90식 전차 등)
또한 실험작이나 프로토타입, 혹은 도입 여부가 불투명한 물건은 그 제식 부호 앞에 X(eXperimental)를 붙인다. 그 대표적인 예가 XM8.
제식소총의 이름은 M16처럼 회사가 자체적인 명칭(AR-15)을 부여했음에도 도입 과정에서 군 전용 별도의 제식 명칭을 부여하는 경우도 있으며 각 군의 요구에 맞게 같은 총도 사양이 조금씩 변경되기도 한다.
제식명이나 그런것 없이 그냥 쓰는 국가들도 많다. 대표적인 예가 러시아군인데, AK-47과 그 후손들이 러시아군에 쓰여서 러시아군의 제식 부호가 AK라고 착각하는 사람들도 있다.
제식소총 각국의 제식소총(군용소총)
참고로 순서는 알파벳 순서이다.
+FN- SCAR
대원공항 역사
2001년 인천국제공항의 개항에 맞춰 설립된 (주)센트럴시티 공항사업부가 모태다. 공동배차를 했던 공항고속 (삼화고속의 공항사업부)도 존재했으나 2008년도에 대원교통에 매각되었고 인수한 두 개 회사를 흡수 합병해 대원공항으로 운영하였다. 이후 2012년 8월 1일 서울버스 공항리무진(현 서울공항리무진), 공항리무진 두 회사에 노선들을 양도하면서 회사가 사라졌다.
대원공항 과거 운행 노선
● 6030번: 캐피탈호텔 ↔ 크라운호텔 ↔ 서빙고동 ↔ 동부이촌동 ↔ 원효대교 (인천국제공항 방향) / 한강대교 (캐피탈호텔 방향) ↔ 63빌딩 ↔ 여의도역 ↔ 렉싱턴호텔 ↔ 국회의사당역 ↔ 한국증권선물거래소 ↔ 올림픽대로 ↔ 88 분기점 ↔ 인천국제공항고속도로 ↔ 인천국제공항 (2009년 6월 1일 서울버스에서 인수한 노선으로 현재 공항리무진이 운행)
형의 가중
형의 가중이란 죄형법정주의의 원칙상 형벌이 늘어나는 것을 말한다. 원칙상 법률상 가중만 인정되고 있으며 재판상 가중은 인정되지 않는다. 법률상 가중 역시 필요적 가중만 인정된다.
형의 감경
형의 감경은 법률의 특별규정에 의하여 형이 본형보다 가벼운 형벌에 처하는 경우이다.
형의 감경 감경사유
농아자, 종범(방조범)
중지미수
심신미약자, 장애미수, 인질해방감경, 작량감경
불능미수, 과잉방위, 과잉자구행위, 자수 또는 자복
1. 다음 범죄를 목적으로 한 예비 • 음모죄의 자수 : 내란죄, 외환죄, 외국에 대한 사전죄, 통화위조죄, 방화죄, 폭발물사용죄
2. 자백 또는 자수의 경우 : 위증죄, 무고죄, 허위감정 • 번역 • 통역죄
범죄단체 조직, 인질의 석방
형의 감경 판례
피고인이 대마초 41g씩을 은박지에 포장하여 운동화 1켤레의 각 안창 밑에 넣은 다음 이를 신은채 김포세관 문형 검색장치를 통과하려고 할 때 금속탐지음이 울리자 김포세관 소속 공무원 甲이 피고인에게 휴대품을 꺼내도록 한 다음 다른 휴대품이 있는지 여부를 물으면서 휴대용 금속탐지기로 피고인의 몸을 검색하였는데, 그래도 피고인의 하체 부근에서 계속 금속탐지음이 나자 피고인에게 무엇이냐고 물으므로 피고인이 담배라고 대답하였고, 그 직후 대마초임을 직감한 위 甲이 다시 대마초냐고 묻자 피고인이 대마초를 은닉소지한 사실을 시인하여 피고인을 김포세관 특수조사과에 인계한 경우 자수한 것으로 볼 수 없다.
법인의 직원 또는 사용인이 위반행위를 하여 양벌규정에 의하여 법인이 처벌받는 경우, 법인에게 자수감경에 관한 형법 제52조 제1항의 규정을 적용하기 위하여는 법인의 이사 기타 대표자가 수사책임이 있는 관서에 자수한 경우에 한하고, 그 위반행위를 한 직원 또는 사용인이 자수한 것만으로는 위 규정에 의하여 형을 감경할 수 없다.
작량감경
작량감경(酌量減輕)은 법률상의 감경사유가 없더라도 법률로 정한 형이 범죄의 구체적인 정상에 비추어 과중하다고 인정되는 경우에 법관이 그 재량에 의하여 형을 감경하는 것(형법 제53조), 법률상의 감경이라 함은 심신장애자의 범죄라든가 미수와 같이 형을 감경하여야 하거나 또는 형을 감경할 수 있는 것이 법률상 분명히 정하여져 있는 경우를 말한다. 감경의 정도는 법률상의 감경도 작량감경과 같은 것으로 형법 제55조에 규정하고 있다. 또 법률상의 감경(가중)을 하는 경우에도 다시 작량감경을 할 수 있다.
영웅전설 III 하얀마녀
《영웅전설 III 하얀마녀》(英雄傳說 III 하얀魔女, 일본어: 英雄伝説 白き魔女, The Legend of Heroes III - Prophecy of the Moonlight Witch)은 니혼 팔콤이 만든 1994년 출시한 롤플레잉 게임이다. 이 게임은 영웅전설 가가브 트릴로지 시리즈의 첫 번째 게임이다.
영웅전설 III 하얀마녀 줄거리
가가브력 992년 티라스일. 쥬리오와 크리스는 라크픽 마을의 성년식인 순례 여행을 떠난다. 순례 여행이란, 티라스일의 각지에 퍼져있는 샤리네라고 불리는 사당에 있는 마법의 거울을 모두 돌아보는 것이다. 여행 도중 두명은 하얀 마녀라고 불린 여인의 발자취를 따라가게 된다. 하얀마녀 게르드의 희미한 보라빛이 감도는 은색의 머리는 달밤에도 아침 해가 바친 참억새의 이삭처럼 빛나고, 푸른 빛을 띤 눈동자는 샘물보다는 투명했다고 한다. 눈오는 밤, 달밤, 바람부는 밤, 밤낮을 가리지 않고 등불의 잔상을 이어가는 그녀의 순례 여행은 사람들이 알지 못하는 사이에 계속되었다. 이것은 지금으로부터 20년 전 이야기로, 지금은 구전되어 내려오는 전설의 하나가 되었다.
영웅전설 III 하얀마녀 세계관
남북으로 뻗어있는 거대한 대지의 갈라진 "가가브"의 동쪽에 위치하는 티라스윌이 무대. 서쪽으로는 가가브, 남쪽으로는 거대한 산맥 "큰뱀의 등뼈", 북쪽으로는 "침묵의 바다"에 의해 단절되어 있고 이것들을 넘을 기술도 없기 때문에 바깥세상과는 단절된 세계이다. 북부중앙에는 "마녀의 바다"라 불리는 거대한 만이 내륙에 있다. 티라스윌에는 다음의 8개의 나라가 존재한다.
수백년 전 이계에서 티라스윌을 방문한 마녀들이 만든 신전. 안에는 마법의 거울이 안치되어 있어 마녀들은 이것을 사용하여, 예언을 했다. 이 마녀들의 신전을 돌던것을 따라하는 것으로 순례의 여행이 완성되었고, 샤리네에는 각각 맡은 속성이 있어서 폴티아의 디네에 있는 물의 샤리네, 메나트의 테그라에 있는 땅의 샤리네, 앰비쉬의 이그니스에 있는 불의 샤리네, 우들의 시흘에 있는 바람의 샤리네, 올도스에 있는 하늘의 샤리네까지 5개의 샤리네가 있다.
영웅전설 III 하얀마녀 세계관
일찍이 티라스윌을 방문한 마녀들의 행동을 따라 만들어진 풍습으로 라그픽마을의 성인식으로 행해지고 있다. 마법의 거울을 보는데 필요한 은의 단검을 소지한 채 각지를 돌아다니고 은의 단검은 순례자의 증표로, 보이는 것만으로 숙박료 면제를 비롯해 많은 우대를 받게 되었다.
올도스 초대 대신관 올테가에 의해 2종류로 나눠서 전수되며 칸드계와 채플계로 나누었다. 칸드는 공격, 채플은 회복이나 공격보조를 주로 사용한다. 수련은 끝낸 사람에게는 마스터 칭호가 주어지고, 20년 전에는 거의 쓰지 않던, 비교적 새로운 기술이다.
영웅전설 IV 주홍물방울
《영웅전설 IV 주홍물방울》(英雄傳說 IV 朱紅물방울, 일본어: 英雄伝説IV 朱紅い雫, The Legend of Heroes IV - A Tear of Vermillion)는 니혼 팔콤이 만든 1996년 출시한 롤플레잉 게임이다. 이 게임은 영웅전설 가가브 트릴로지 시리즈의 두 번째 게임이다.
영웅전설 V 바다의 함가
《영웅전설 V 바다의 함가》(英雄傳說 V 바다의 檻歌, 일본어: 英雄伝説 海の檻歌, The Legend of Heroes V - A Cagesong of the Ocean)는 니혼 팔콤이 만든 1999년 출시한 롤플레잉 게임이다. 이 게임은 영웅전설 가가브 트릴로지 시리즈(영웅전설 "III", "IV", "V")의 세 번째 게임이다.
영웅전설 V 바다의 함가 등장인물
미첼 드 라프 헤븐 : 35살의 마도사. 원래 티라스일 출신. 가가브 역사상 아무도 하지 못 했던 가가브를 넘는데 성공했고, 이를 통해 "IV"편에서 엘필딘에 나타난다. 이후 토마스 등과 함께 벨트루나로 다시 넘어왔다. "III"편에서는 라프 할아버지로 등장하는 "가가브 트릴로지" 전 작품의 "중심 캐릭터"이다. 그가 했던 행동은 모든 작품을 플레이해야 확인하는 것이 가능하다.
영웅전설 V 바다의 함가 공명석
Note : 영웅전설 V 바다의 함가에서 수저의 멜로디 총 24개의 공명석이 나타낸다.