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로날트 더 부르
로날트 더 부르(네덜란드어: Ronaldus "Ronald" de Boer, 1970년 5월 15일 ~ )는 네덜란드의 은퇴한 축구 선수로, 자국 리그에서 절정의 활약을 보여주었고, 유럽의 타 클럽에서도 활약하였다. 현재는 AFC 아약스 U-19의 코치이다.
더 부르는 알샤말에서 선수 생활을 마무리 하던 중 2008년 5월, 치명적인 목 부상을 당해 선수 생활을 마감하고 말았다. 그는 과거 네덜란드의 축구 선수이자, 동료인 프랑크 더 부르의 쌍둥이 동생이다.
RHYTHMIX
《RHYTHMIX》(리드믹스/リズミックス)는 ES-CONNEXION의 인디즈 미니앨범이다.
RHYTHMIX 개요
1994년에 발매한 앨범으로 1년간의 인디즈 활동의 시작이 된 앨범이다.
전곡 작사는 나가노 시이나가 담당하고 전곡 작곡은 MINAMI (단, 50/50은 작곡하지 않았음.)가 담당이지만 편곡은 공동작업으로 하고 있다.
미니 앨범 6곡 중에서 3곡은 타카야마 미나미의 솔로앨범에 수록되었던 곡을, 1곡은 나가이 마리코의 곡을 리메이크한 것이고, 오리지널 곡은 3곡에 불과하다.
실제로 이 앨범에는 오리지널 곡이 2곡이 공개되었지만 1곡은 라이브 공연때 공개되었다.
곡 전체적으로는 테크노계로 신시사이저와 기타가 어우러진 하드코어 댄스곡이다.
센타우루스자리 엡실론
센타우루스자리 엡실론(Epsilon Centauri)은 센타우루스자리에 있는 별이다. 고유 명칭으로는 비르둔 또는 알 비르드하운으로 불리며, 이는 '짐나르는 말'의 의미이다.
이 별은 세페우스자리 베타 변광성으로 4.07일 주기로 +2.29에서 +2.31까지 밝기가 변한다.
알데라민
알데라민(세페우스자리 알파, α Cep)은 세페우스자리 방향으로 지구로부터 약 49 광년 떨어진 곳에 있는 항성이다. 이 별은 밤하늘에서 2등급 밝기로 보인다.
알데라민 명명법
이 별의 전통적인 이름 알데라민은 아랍어 구문 الذراع اليمين (알-디라 알-야민, ‘오른쪽 팔’)의 축약어이다. 이 명칭은 2016년 국제천문연맹 소속 항성명칭심의위원회(WGSN)에 의해 정식 고유명칭으로 인정 및 등재되었다. 다른 이름인 세페우스자리 알파는 바이어 명명법으로 표기한 것이다. 플램스티드 명명법에 따르면 세페우스자리 5로 표기한다.
알데라민 가시성
알데라민의 위도는 북위 62도로 북반구에 거주하는 사람들 대다수가 관측할 수 있다. 최고고도가 지평선 바로 위쪽이기는 하지만, 남반구의 경우 남위 27도 거주자까지는 알데라민을 관측할 수 있다. 북아시아, 캐나다, 미국, 유럽 등 북반구 대부분 지역에서는 주극성으로 보인다. 겉보기 등급은 약 2.5로 맨눈으로는 물론이고 광공해가 존재하는 도심지에서도 이 별을 쉽게 볼 수 있다.
알데라민은 세차 경로 근처에 자리잡고 있어서 현 폴라리스처럼 주기적으로 세차 경로에 3° 이내로 접근, 북극성이 될 수 있다. 알데라민은 서기 7500년 경 북극성이 될 것이다.
알데라민 물리적 특성
알데라민은 분광형 A의 주계열성이며 항성 내부의 수소가 고갈되어 가면서 주계열 단계를 떠나 준거성으로 진입하고 있다. 진화가 심화되면 적색거성이 될 것으로 보인다. 2007년 알데라민의 겉보기 등급이 2.5141로 조정되었으며 이와 함께 연주시차는 66.50 ± 0.11 밀리초각으로 갱신되었는데 이로부터 항성까지의 거리는 약 49 광년(약 15 파섹)으로 수정되었다.
표면 온도는 7740 켈빈으로 이 값에 기초하여 항성모형들을 이용하여 얻은 광도는 태양의 약 17 배이다. 알데라민의 반지름은 태양의 2.3 배, 질량은 태양의 1.74 배이다. 같은 분광형의 다른 별들과 마찬가지로 알데라민은 0.06 등급의 진폭만큼 밝기가 미세하게 변하며 방패자리 델타형 변광성으로 분류된다.
알데라민 물리적 특성
알데라민은 초속 246 킬로미터 속도로 아주 빠르게 회전하고 있어 1회 자전하는 데에 12 시간이 채 걸리지 않는다. 이처럼 빠르게 돌고 있기 때문에 비슷한 조건의 다른 항성들처럼 알데라민 역시 항성 내부의 화학 원소들이 분화(分化)되지 않고 있다. 태양의 경우 1회 자전에 거의 한 달 가까이 걸린다. 알데라민은 태양과 비슷하게 상당한 양의 X선 복사를 방출하고 있다. 이는 빠르게 회전하는 항성으로서는 예외적인(그러나 희귀한 경우는 아님) 현상으로 이 별이 강력한 자기장 활동을 하고 있음을 뜻한다.
알데라민 명칭의 유래 및 문화적 중요성
울루그 베그는 알데라민을 알피르크(세페우스자리 베타), 알키드르(세페우스자리 에타)와 함께 ‘알-카와키브 알-피르크’(الكواكب الفرق)로 불렀으며 그 뜻은 ‘(짐승) 무리의 별들’이다.
동아시아 중화권에서 이 별은 위수 중 천구(天鈎, Tiān Gōu, ‘하늘의 갈고리’)에 속한다. 천구의 구성원은 알데라민, 세페우스자리 4, HD 194298, 세페우스자리 에타, 세타, 크시, 세페우스자리 26, 이오타, 오미크론으로 알데라민 자체 이름은 ‘천구오’(天鈎五, Tiān Gōu wu, 천구 중 다섯 번째 별)이다.
USS 알데라민 (AK-116)은 미국 해군 크레이터급 화물선으로 이 별의 이름을 딴 것이다.
배화신전
배화신전(拜火神殿, 페르시아어: آتشکده)은 조로아스터교도를 위한 사원이다.
비록 조로아스터 교도가 어떤 형식으로도 불을 존중하지만 불의 사원은 문자그대로 불을 존경한다. 조로아스터교 신앙은 불(아타르)와 함께 맑은 물(아반)이 종교의 순수한 대행자이다.
정화의 예식을 위한 깨끗하고 흰 재가 교적 삶의 근본으로 여겨진다. 그것은 실질적으로  내적 불의 경향에 적합한 의식이다. 왜냐하면 사원은 새로운 엄숙함에 올려진 향로불의 그것이기 때문이다.
마인츠 선제후국
마인츠 선제후국(Kurfürstentum Mainz, Electoratus Moguntinus)은 780년-782년 그리고 1802년까지 신성로마제국에서 영향력 있는 성직자이자 영주였다. 교회 계층상 마인츠 대주교는 독일 가톨릭교회에 있어서 최고위 성직자(primas Germaniae)이며, 알프스 이북 지역에서 교황을 대리하였다. 그 때문에 아주 드물기는 했지만, 로마를 제외한 주교좌 가운데서는 마인츠 주교좌만이 유일하게 ‘성좌’라고 불린 관행도 있었다.
마인츠 대주교령은 신성로마제국 내에서 강력한 교회령이었으며, 라인강 좌·우안에 있는 마인츠 일대 뿐만 아니라 메인 강을 끼고 보다 위에 있는 (아샤펜부르크 특별구역을 포함하여) 프랑크푸르트와 니더작센 주의 아이히스펠트, 튀링겐 주의 에르푸르트 인근에 이르는 지역을 세력권으로 편입하였다. 또한 마인츠 대주교는 전통적으로 제국의 선제후이자 독일의 대법관으로서, 법적으로 1251년 그리고 1263년부터 1801년간 쭉 황제 선거인단을 주재하는 역할을 하였다.
마인츠대주교령이 해체된 1802년에 일반주교구로 설정이 되었고 현재는 프라이부르크 관구의 일반주교구이다
현 마인츠주교는 카를 레만 추기경이다
트리어 선제후국
트리어 선제후국(Kurfürstentum Trier, Électorat de Trèves) 또는 트리어 대주교국은 4세기 이래 신성 로마 제국에서 영향력 있는 고위 성직자이자 영주였다.
중세 샤를마뉴 시대부터 라인강가 일대를 영지로 소유하면서 트리어 대주교의 지위는 한층 높아졌으며, 14세기에는 트리어 대주교의 친척들이 연달아 황제로 선출되면서 영향력을 크게 확대하였다. 그리하여 1356년 카를 4세 황제가 제정한 1356년 금인칙서에 따라 마인츠 대주교, 쾰른 대주교과 더불어 신성 로마 제국의 성직 선제후로 지정받았다. 대주교령이 해체된 이후에는 주교구로 설정이 되었으며 현재는 쾰른 관구에 속하는 일반 주교구이다.
브라질 축구 리그 시스템
브라질 축구 리그 시스템은 동시에 별도로 진행되는 두개의 축구대회로 설명할 수 있다. 하나는 전국 리그(Campeonato Brasileiro de Futebol)이고, 또 하나는 각 주(洲)에서 진행되는 주별 리그(Campeonato Estadual de Futebol)이다.
전국 리그는 브라질 축구 협회(CBF)에서 주관하고 각 주별 리그는 주별 축구협회에서 주관하는데, 전국 리그는 매년 4월에 시작해 12월쯤 끝난다. 주별 리그는 각 주의 사정에 따라 기간과 일정이 다르며, 각 주별 리그에 참가하는 상위권 팀들이 동시에 전국 리그에도 참가하기 때문에 주요 주별 리그는 1, 2월경 시작해서 4, 5월 경 끝내게 된다. 전국 리그에 참가하는 상위권 팀이 없는 주에서는 좀 더 긴 기간(4월~10월 경)동안 주별 리그를 진행하기도 한다. 각 주별 리그 우승 팀과 준우승 팀은 이듬해 코파 두 브라질에 참가할 자격을 얻는다.
특이한 점은, 전국 리그와 주별 리그가 별도로 운영되기 때문에, 전국 1부 리그인 세리에 A에 소속된 팀이 그 주의 리그에서는 2부 리그에서 뛰는 경우도 종종 발생한다는 것이다.
브라질 축구 리그 시스템 전국 리그 (Campeonato Brasileiro)
세리에 A부터 D까지로 4 단계로 나뉘어 있다. 세리에 A ~ C는 각각 20개 팀으로 구성되어 있고, 세리에 D는 40개 팀으로 이루어져 있다. 매년 성적에 따라 세리에 A 최하위 4개 팀은 세리에 B로 강등당하고, 세리에 B 최상위 4팀은 세리에 A로 승격한다. 세리에 B, C, D도 비슷한 방식의 승강제가 이루어지고 있다.
그 해 각 주별 리그 상위 팀 중에 이미 세리에 A나 세리에 B에 속해 있지 않은 팀들은 일단 세리에 D에 진출하면서 리그 피라미드에 진입하게 되는데, 주에 따라서는 전국 리그 진출팀을 결정하는 별도의 토너먼트를 갖기도 한다. 이같은 방법으로 신생팀이나 상대적으로 약한 주 소속팀도 최종적인 세리에 A까지 승격하는 것이 가능하다. 물론, 그 반대로 세리에 A에서 활약하던 팀이 어느날 갑자기 하부 리그로 강등되거나 아예 전국 리그에서 활약하지 못하게 되는 경우도 생긴다.
브라질 축구 리그 시스템 주별 리그 (Campeonato Estadual)
각 주별 리그는 해당 주 축구협회에서 주관하는 서로 독립적인 대회이며, 전국 리그 세리에 A나 세리에 B 소속팀도 해당 팀이 속한 주별 리그에 참가하고 있다. 각 주별 리그는 전국 리그와 마찬가지로 몇 개의 지비상(Divisão)으로 나뉘어 있는데, 클럽이 많은 주는 4부 리그까지 존재하기도 한다. 각 주별로 각 지비상의 구성은 상이한데, 대표적인 주별 리그인 상파울루 주 리그(Campeonato Paulista)는 (세리에 A1, A2, A3, 세군다 지비상 등) 4부 리그까지 많은 팀으로 구성되어 있지만, 호라이마 주 리그(Campeonato Roraimense)같은 경우는 단일 리그에 단 6개 팀만 존재하기도 한다. 물론, 각 주별 리그의 대회 방식이나 승강제 운영 방식도 모두 다르다.
온에어 (드라마)
《온에어》는 2008년 3월 5일부터 2008년 5월 15일까지 방송했던 SBS 수목 드라마였다.
온에어 (드라마) 프로그램 소개
드라마 PD, 작가, 연기자, 매니저 등 방송국에서 일하는 사람들의 삶과 사랑 이야기를 다룬 드라마
이자나미
이자나미노미코토(일본어: 伊弉冉、伊邪那美、伊弉弥)는 일본 신화에 등장하는 여성 신이다. 《고사기》 등으로 전해지는 신화에 따르면, 이자나미는 남신 이자나기의 아내로 이자나기와 함께 아키쓰시마를 이루는 여러 신들을 낳았다. 그러나 불의 신 가쿠즈치를 낳다가 화상을 입어 저승으로 가게 되었다. 이자나기는 이자나미를 살리기 위해 저승으로 내려갔다가 이자나미의 추해진 모습을 보고 놀라 도망쳤다고 전해진다.
이후, 이자나미는 저승 땅을 관장하는 신으로 모셔지게 되었다.
이종항, 사와다요타로(沢田洋太郎) 등의 학자들은 대가야의 시조 '이진아시'와 동일 인물이라고 주장하였다.
소노그라퍼
소노그라퍼(Sonographer) 또는 초음파 검사자는 진단용 초음파 이미지나 비디오, 또는 해부학적 3차원 형태, 진단용 자료를 생성하기 위해 초음파 이미지 장치를 운영하는 전문가이다.
소노그라피(초음파영상진단기술)는 이미지 내의 정보를 보거나, 분석 또는 수정하기 위한 특별한 교육 또는 기술을 필요로 한다. 의사 결정 및 진단 결과에 대한 책임이 막중하기 때문에, 소노그라퍼는 진단 과정에서의 높은 책임이 부여되고, 일반적으로 소노그라피 분야의 자격이 필요로하다. 소노그라퍼는 초음파 물리학, 단면 해부학, 생리학, 병리학에 대한 높은 수준의 이해력과 의사소통 능력이 필요로하며, 전문적인 수준의 정신 운동학적 능력 또한 요구된다. 미국에서는 CAAHEP/JRC-DMS에 의해 인증된 소노그라피 교육 과정이 널리 사용되고 있다.
전문분야는 심장진단, 산과, 혈관 및 일반 소노그라퍼로 분류된다.
김창수 (축구인)
김창수(한국 한자: 金昌洙, 1985년 9월 12일 ~ )는 대한민국의 축구 선수였다. 2012년 하계 올림픽 동메달리스트이다.
김창수 (축구인) 개요
2004년 동명정보공업고등학교를 졸업하고 곧바로 울산 현대 호랑이에 입단하였으며, 현재는 전주대학교 대학원에 재학 중이다.
김창수 (축구인) 클럽 경력
2001년 전남 드래곤즈에 입단, 7월 22일 수원과의 리그컵 홈경기(1:1)에서 데뷔했다. 2005년 대전 시티즌으로 이적하였으나 그 해 부상을 입어 재활을 받은 후 2006년 복귀하였고, 뚜렷한 성장세를 보이며 최윤겸 감독에게 팀의 주전으로 중용받으며 경기 출전 횟수를 늘리기 시작하였다. 2008년 부산 아이파크로 이적하여 활약하였다.
2013년 1월 29일 그는 선수 경력의 정점에서 마지막 해외 진출 기회라 생각하고 부산 아이파크 구단과 합의 하에 가시와 레이솔로 이적했다. 약 3년 동안 활약한 뒤 2016년 1월 9일 가시와 레이솔과 작별을 했다.
2016년 K리그 클래식 전북 현대 모터스로 이적하였으며, 2017 시즌을 앞두고 최규백,  이종호와 함께 울산 현대로 이적함으로써 자신의 프로 시작점인 울산으로 돌아왔다.
김창수 (축구인) 클럽 경력
2017년 10월 22일에 있었던 제주와의 상위 스플릿 홈 경기 도중 후반 추가시간에 제주 수비수 정운의 왼쪽 허벅지 안쪽을 오른발로 밟아 퇴장당했으며, 2017년 10월 25일에 상벌위원회로부터 4경기 출장 정지 징계에다가 제제금 400만 원을 부과함으로써 남은 시즌은 아웃되었고, 2018 시즌 1라운드까지 출장할 수 없게 되었다.
2020시즌을 앞두고 K리그1으로 승격한 광주 FC에 입단했다.
2021 시즌 중 인천 유나이티드로 이적하였다.
2023년 1월 6일에 K리그2의 천안 시티 FC의 플레잉 코치로 합류하였다.
2023 시즌 후, 선수 생활을 마쳤으며, 2025 시즌을 앞두고 대전의 코치로 부임하였다.
김창수 (축구인) 국가대표 경력
2008년 하계 올림픽에 최종 엔트리에 포함되었지만 본선 경기에서 기용되지는 않았다. 2009년 2월 1일 시리아와의 친선경기에서 A매치에 데뷔하였다.
2012년 6월 대한민국 올림픽 대표팀의 런던 올림픽 최종 명단에 와일드 카드로 이름을 올렸고, 본선에서 기용되었다. 런던 올림픽에서 국가대표팀의 동메달 획득에 기여하였으나, 영국전 전반전에 팔 부상을 당해 남은 경기에는 그를 대신하여 오재석이 기용되었다.
이후에는 꾸준히 대표팀에 승선하지는 못했지만 2014년 FIFA 월드컵 예선 활약을 바탕으로 2014년 FIFA 월드컵 최종멤버로 발탁되었다. 그러나 경기에 출전하지 못해 아쉬움을 남겼다.
2014년 12월 22일 발표된 2015 AFC 아시안컵 최종 명단에 포함되었고, 오른쪽 풀백으로 활약하며 팀의 준우승에 기여했다. 아시안컵이후 차두리의 후계자로 주목받았었다.
파리 메트로
파리 메트로 혹은 파리 지하철(프랑스어: Métro de Paris)은 프랑스 파리시 시내 및 교외 일부에 노선망을 가진 도시 철도 시스템을 가리킨다.
파리 메트로 개요
파리 메트로는 1호선부터 14호선 및 2개의 독립된 지선(3bis호선, 7bis호선)의 도합 16개 노선으로 이루어져 있으며 RATP(파리 교통공단, Régie Autonome des Transports Parisiens)에 의해 운영되고 있다. 교외로의 교통을 주목적으로 한 RER과는 달리 시내의 교통을 주된 목적으로 하여 역간 거리가 매우 짧으며 노선이 거의 파리 시내에서 완결되는 특징을 가지고 있었으나 현재는 대부분의 노선이 교외로 연장되어 실제로 파리 시내에서 완결되는 노선은 6개(2, 4, 6, 14, 3bis, 7bis) 뿐이다.
처음 개통한 날은 파리 만국박람회가 있던 1900년으로, 현재의 1호선의 Porte Maillot∼Porte de Vincennes 구간과 2호선의 Porte Dauphine∼Étoile(현, Charles de Gaulle-Étoile) 구간이 개통되었다.
파리 메트로 개요
그로부터 약 30여 년 동안 노선망이 확장되어, 1937년에 (구)14호선이 개통된 것을 끝으로 도합 14개의 노선이 성립되었다. 이후 노선의 연장, 노선의 분할/합병을 거쳐 1976년에 15개 노선으로 정착되었으며 1998년에 14호선이 개통되어 현재의 16개 노선으로 구성되는 노선망이 확립되었다.
파리 메트로 연혁
파리 메트로는 최초에 2개의 회사에 의해 운영되고 있었다. 현재의 1∼11호선을 운영하는 CMP(Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris→파리 도시철도 회사)와 현재의 12, 13호선을 운영하는 Nord-Sud(Socièté du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris→파리북남지하전기철도회사)가 그들로, Nord-Sud 시절에는 12호선은 A선, 13호선(현재의 13호선의 Saint-Lazare이북)은 B선, 그리고 (구)14호선(현재의 13호선의 Montparnasse-Bienvenüe이남)이 C선이라 불렸다.
Nord-Sud의 역 등은 CMP의 그것과는 디자인이 다소 달랐으며, 전기공급 방식도 제3레일을 쓰는 CMP와는 달리 가공전차선 방식을 쓰고 있었다. Nord-Sud는 1920년대에 C선을 착공하나 그 공사에 과도한 자금을 소모하여 결국 1930년에 경쟁사인 CMP에 흡수합병되기에 이르고, 급전방식도 CMP와 공통화되었다. 공사중이던 C선은 CMP에 의해 개통되었다.
파리 메트로 연혁
이후 1949년에 CMP는 노면전차/버스 회사인 STCRP(Société des transports en commun de la région parisienne→파리 코뮌 교통 회사)와 합병, 공영화되면서 현재의 RATP가 성립되었다.
1차 세계대전중에는 영업 규모의 축소와 함께, 전쟁 상대국인 독일 제국과 관련된 몇 개의 역명이 개칭되었다. 그로 인해 Berlin은 Liège로, Rue d'Allemagne는 Jaurès로 바뀌었다. 그래도 영업을 정지한 역이나 노선은 없었다.
그러나 2차 세계대전 때에는 대폭적인 영업축소가 이루어졌다. 나치 독일의 선전포고를 받기 이틀 전인 1939년 9월 2일에 다수의 역이 영업을 정지하였고, 그 중에서 Saint Martin, Champ de Mars, Croix Rouge, Arsenale의 4개역은 그대로 폐역되었다. 파리가 나치 독일에 점령된 기간 중에는 11호선이 영업을 정지당했다.
파리 메트로 운임
운임제는 구역제를 사용하며 파리 시내를 1구역으로 하여 동심원 형태로 2구역, 3구역, …, 7구역까지 있다. 메트로는 일부 구간을 제외하고는 1구역으로 취급되기에 1.9유로의 균일 운임으로 대부분의 구간이 이용 가능하다. 승차권 10장 묶음(카르네 - Carnet→수첩)은 16.9 유로에 판매된다. 다만 Navigo Easy 사용시 10회 이용 기준 14.9 유로이다.
파리 메트로 설비, 차량
은 파리 메트로 최초로 자동문과 에어컨을 구비하고 있다.
김범용 (희극 배우)
김범용(1977년 11월 9일 ~ )은 대한민국의 희극인이다. 2001년 SBS 공채 6기로 웃음을 찾는 사람들의 '하우G의 어떻게?', '누구야', '내사랑 콩깍지' 등의 코너들에 출연하였다.
강성범
강성범(1974년 8월 27일~)은 대한민국의 희극인이다.
강성범 생애
강성범은 1974년 8월 27일 대한민국 서울특별시 영등포구 신길동에서 태어나 중앙대학교 연극영화과를 중퇴했으며, 1987년 어린이 뮤지컬 배우 첫 데뷔하여 1995년 연극배우 첫 데뷔 하여 1996년 SBS 5기 공채 개그맨으로 정식 데뷔했다. 한편, 앞서 본 것처럼 1996년 SBS 5기 공채 개그맨으로 정식 데뷔했으나 IMF 이후 SBS가 코미디 프로그램을 폐지하면서 설 자리를 잃게 되자 KBS로 자리를 옮긴 뒤 《개그콘서트》로 성공했으며 2002년 초 방송된 《웃는밤 좋은밤》(김미화 유정현 공동진행)의 고정 게스트를 맡아 SBS 복귀를 할 예정이었지만  KBS 측의 반대로 무산되기도 했고 우여곡절 끝에 《웃음을 찾는 사람들》로 SBS 복귀를 할 수 있었다. 《웃음을 찾는 사람들》의 '비둘기 합창단', '형님뉴스' 등의 코너들에 출연하였다.
강성범 출연작
《투나잇 브리핑》 (2011)
《최고의 직업》 (2011.12.10~2012.03.17)
《있다치고》 (2012)
《면회》 (2012.04.14~07.07)
〈수다맨〉
〈봉숭아학당〉
〈환장하겠네〉
〈지그재그송〉
〈버전개그〉
〈집에서 사제끼기〉
〈가문의 망신〉
〈공포극장〉
〈복면까왕〉
〈강변사와 그림자〉
〈불편한 삼대〉
《두더지 극장》 (2003)
《장하다 한국말》 (2004)
《비둘기 합창단》 (2004)
《형님뉴스》 (2006)
《11시 내 고향》 (2013.10.11~2014.01.24)
《응답하라 1594》 (2014.03.14~06.06)
《LTE 뉴스》 (2014.05.23 ~ 2015.01.30)
《LTE-A 뉴스》 (2015.03.06~06.21)
《모란봉 홈쇼핑》 (2015.03.22~10.11)
《맨손의 청춘》 (2015.11.29 ~ 2016.04.29 )
《덕후월드》 (2016.02.19~04.08)
《세기의 대결 알파코》 (2016.03.18~04.01)
《개그청문회》 (2016.12.21 ~ 2017.03.08)
이인용
이인용의 다른 뜻(동음이의어)은 다음과 같다.
국의
국의(麴義, ? ~ ?)는 중국 후한 말의 무장으로, 양주 서평군(西平郡) 사람이다. 선조는 전한의 상서령(尙書令) 국담(鞠譚)으로, 국담의 아들 국비(鞠閟)가 난리를 피하여 서평으로 가 성씨를 국(麴)으로 고쳤고, 국씨는 서평의 이름난 가문이 되었다.
국의 생애
국의는 오랫동안 양주 일대의 국경 지대에 주둔하여 강족의 전술에 능통한 자였으며, 처음에는 기주목(冀州牧) 한복을 섬겼다.
초평 2년(191년), 발해태수 원소는 모사 봉기의 진언을 받아들여 공손찬에게 기주를 침공할 것을 부추겼고, 이에 공손찬은 곧바로 군을 움직였다. 요격에 나선 한복이 안평(安平)에서 공손찬에게 참패하자 국의는 한복에게 반기를 들었으나 패하여 달아났고 원소와 연합하였다. 곧 원소는 한복을 협박하여 기주를 빼앗아 기주목이 되었으나 공손찬과의 관계는 점점 악화되었다.
초평 3년(192년), 공손찬이 마침내 원소를 공격했다. 공손찬의 강력한 위세에 기주의 군현들이 모두 항복하자, 원소는 몸소 군사를 이끌고 공손찬을 맞아 싸웠다. 이때 국의는 선봉이 되어 군사 8백 명을 이끌고 수만 명의 공손찬군과 대치하였다. 공손찬은 원소군이 적은 것을 얕보고 기병으로 공격하게 했다. 국의는 적의 기병이 가까이 다가오자 일제히 쇠뇌를 쏘며 공격하여 혼란에 빠지게 만들고, 공손찬이 기주자사로 임명한 엄강을 포함한 천여 명을 베었다.
또한 계교(界橋)에 있던 공손찬의 본영에 가장 먼저 돌입하여 보루를 점령하고 깃대를 빼앗는 활약을 세웠다.
국의 생애
초평 4년(193년), 공손찬이 유주목 유우를 죽이자 유우의 종사(從事)였던 선우보가 흥평 2년(195년)에 오환과 선비를 끌어들여 공손찬을 공격하였다. 원소는 유우의 아들 유화(劉和)와 국의 등을 보내 이들과 합세하였고, 연합군의 병사는 10만여 명이나 되었다. 이후 연합군은 공손찬을 상대로 승리하고 2만여 명의 목을 베었고, 궁지에 몰린 공손찬은 역경(易京)에서 농성하였다. 서로 1년 동안 대치하면서 국의는 군량이 다 떨어졌기 때문에 부하 수천 명이 달아났고, 기회를 노리던 공손찬의 공격을 받아 패했다.
이후 국의는 전공에 자만하여 멋대로 행동하다가 결국 원소에게 숙청당했다고 한다. 국의의 잔당들 중 일부는 원소에게로 흡수되었고, 일부는 주살될 것을 두려워하여 태행산 일대로 도망쳐 공손찬과 연합했으나 원소에게 모두 토벌되었다.
국의의 죽음은 건안 2년(197년)을 전후한 것으로 보이며, 늦어도 건안 3년(198년) 이전으로 여겨진다.
국의 《삼국지연의》 속 국의
계교에서 엄강을 죽인 것까지는 사서의 기록과 비슷하나, 공손찬의 본진을 공격할 때 공손찬의 부장 조운(趙雲)에게 죽는다.
봉명역
봉명역(鳳鳴驛, Bongmyeong station)은 충청남도 천안시 동남구 봉명동에 위치한 수도권 전철 1호선의 전철역이다.
봉명역 역명 유래
1914년의 행정구역 조정에 따라 의항리와 다가리의 일부를 병합하여 봉서산의 이름을 따다 봉명이라 한데서 유래하였다. 순천향대학교 천안병원이 인근에 있어 한때 순천향대병원이라는 부기역명을 사용하였으나 삭제되었다.
봉명역 역 구조
2면 2선의 상대식 승강장을 가진 지상역이며. 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 2개이다.
쌍용역
쌍용(나사렛대)역(Ssangyong(Nasaretdae)Station, 雙龍(拿撒勒大)驛)은 충청남도 천안시에 있는 수도권 전철 1호선의 전철역이다. 인근에 나사렛대학교가 있다. 이 역부터 성환역까지 천안시 구간이다.
쌍용역 역 구조
2면 2선의 상대식 승강장을 가진 지상의 선하역사이다. 출구는 남북으로 2개이다. 현재 스크린도어가 설치되어 있다.
파리 메트로 3호선
파리 메트로 3호선(프랑스어: Ligne 3 du Métro de Paris)은 프랑스 일드프랑스 오드센주에 있는 퐁 드 르발루아-베콩 역과 일드프랑스 센생드니주에 있는 갈리에니 역을 있는 파리 교통공단(RATP)의 도시 철도 노선이다. 갈록색을 노선색으로 하고 있으며 파리 메트로를 구성하는 노선 중 하나이다.
파리 메트로 3호선 연혁
1898년의 메트로 정비계획 상에서는 C선으로써 파리 서부의 포르트 마이요(Porte Maillot)에서 동부의 Ménilmontant에 이르는 노선으로 규정되어 샤를 드 골-에투알(Charles de Gaulle-Étoile)∼비예르(Villiers)간은 B선(2호선)과 공유하기로 되어 있었으나 포르트 마이요∼샤를 드 골-에투알 간이 1호선으로 변경되면서 비예르를 기점으로 변경되었다.
결과적으로 1904년에 비예르∼페르라세즈(Père Lachaise) 구간이 개통되고, 이듬해에 동쪽으로 감베타(Gambetta)까지 연장되었다. 이후 1910∼20년대에 걸쳐 동서로 지속적으로 연장되어 시 경계의 포르트 데 릴라(Porte des Lilas)와 포르트 드 샹페레(Porte de Champerret)에 이르렀다. 이후 서쪽으로는 퐁 드 르발루아-베콩(Pont de Levallois-Bécon)까지 연장되었다. 한편 동쪽으로는 1971년에 감베타∼갈리에니(Gallieni) 구간이 연장개통되면서 지금까지 3호선의 일부였던 감베타∼포르트 데 릴라 구간이 3bis호선으로 분리되었다.
파리 메트로 3호선 차량
1967년 이래로 MF 67형이 투입되어 운행되고 있다. 3호선은 동 형식이 최초로 영업운전을 개시한 노선이기도 하다.
MF 67형은 18m급의 4비차이며 차량간의 왕래는 비상시를 제외하면 불가능한 구조로, 3호선의 MF 67은 Mc-T-M-T-Mc의 5량 편성으로 되어 있다. 단 일부 편성은 Mc-M-T-T-Mc로 편성되어 있다.
차량기지는 Gambetta역 인근에 있는 Saint-Fargeau 기지가 사용되고 있으며 중검수는 7호선의 Choisy 기지에서 이뤄진다.
파리 메트로 3호선 노선도 및 정거장
(굵은 글씨의 역은 특정 통행의 시종착역으로 사용된다.)
파리 메트로 3호선 역 상세 정보
마탱 나도 역(Martin Nadaud)(폐역)
(구)Gambetta역의 서쪽 235m 거리에 위치한 역으로 1969년에 Gambetta역이 서쪽으로 이설되면서 1969년 8월 23일에 폐역되었다. Martin Nadaud역의 승강장은 현재 Gambetta역의 여객통로로 사용되고 있으며 아울러 (구)Gambetta역은 현재 3bis호선의 역으로 사용되고 있다.
파리 메트로 3bis호선과 7bis호선의 합병
파리 메트로의 3bis호선과 7bis호선의 합병(프랑스어: Fusion des lignes 3 bis et 7 bis du métro de Paris)은 단거리를 운행하는 독립된 노선들인 3bis호선과 7bis호선을 이어 하나의 노선으로 통합하는 계획이다.
본 계획이 시행, 완료되면 파리 동북부의 Château-Landon역에서 파리 동부의 Gambetta역에 이르는 단일한 노선이 성립된다.
파리 메트로 3bis호선과 7bis호선의 합병 합병 전 상황
1921년에 3호선의 일부로써 개업한 구간으로, 1971년에 3호선이 중간인 Gambetta에서 Gallieni 방면으로 연장되면서 분리되었다. 현재 파리 메트로에서 가장 짧은 노선으로 Gambetta∼Porte des Lilas간의 4개역 1.3km(역간 평균거리는 433m)에 달하며 Mc-T-Mc의 3량 편성의 MF 67이 운행되고 있다. 차량기지는 3호선의 Saint-Fargeau 기지를 공용하며 중검수는 7호선의 Choisy 기지에서 이루어진다. 거리 뿐만 아니라 승객수도 가장 적은 노선으로, 열차는 거의 텅 빈 채로 다닌다고 해도 과언이 아니다.
파리 메트로 3bis호선과 7bis호선의 합병 합병 전 상황
1911년에 7호선의 일부로써 개업한 구간으로, 1969년에 분리되었다. 본디 7호선은 북쪽으로도 남쪽 방면과 마찬가지로 분기되는 형태의 노선이었으나, Porte de la Villette 방면은 교외와의 주요한 교통 결절점으로 많은 수송량을 보이고 있었던 데 반해 이 Pré Saint-Gervais 방면은 적은 수송량으로 인하여 운행의 효율이 나빠져 분리되기에 이르렀다. Louis Blanc∼Pré Saint-Gervais간의 8개역 3.1km(역간 평균거리는 438m)에 달하며 Mc-T-Mc의 3량 편성의 MF 88이 운행되고 있다. 일상검수는 Pré Saint-Gervais 간이기지에서, 경검수는 3호선의 Saint-Fargeau 기지에서, 그리고 중검수는 7호선의 Choisy 기지에서 이루어진다.
MF 77을 기반으로 제작된 시작차량 BOA의 실험결과를 바탕으로 제작된 차량이다. 먼저 이 BOA에 대해 설명하자면 1985년에 등장한 15m급 차량으로, 기존의 MF 67, MF 77 등과는 크게 두 가지의 차이가 있었다 :
파리 메트로 3bis호선과 7bis호선의 합병 합병 전 상황
대차의 위치 고정 : 20세기 초의 M 1형에 채택된 'Solution Miracle'로 차체의 길이를 늘일 수 있었지만 이는 상당한 진동과 소음의 원인이 되고 있었다. BOA의 첫 번째 시험에서 만족스러운 결과를 얻은 RATP는 15m급×3량의 BOA를 11m급의 4량 편성으로 대대적인 개조를 하여 1990년에서 1993년에 걸쳐 5호선에서 영업 시험을 한다. 이후 BOA는 1999년에 폐차해체되었다.
MF 88은 이러한 BOA를 기반으로 제작되어 1993년에 투입된 차량으로 15m급의 3비차이다. 대차 부분에서는 BOA의 기술을 이어받아 높은 차내 정숙성을 실현했으나, 그 반대급부로 대차에서의 취약점이 드러나 정비가 매우 까다로와 양산되지 못하고 이 노선에서만 운용되고 있다.
파리 메트로 3bis호선과 7bis호선의 합병 통합 과정
현재 3bis호선 북단과 7bis호선 동단 사이에는 La voie des Fêtes(Place des Fêtes∼Porte des Lilas)와 La voie navette(Pré Saint-Gervais∼Porte des Lilas)라고 불리는 연결선이 존재하며 La voie navette가 독립 노선으로 영업을 한 적도 있다(그 중 두 번째인 1952년에서 1956년까지는 최초의 고무 타이어 장비 차량인 MP 51형의 시험을 위해서였다. 상세는 11호선의 기사 참조).
이 두 노선을 이으려는 시도는 1920년대에 있었으나 당시에는 양 노선이 모두 본선(3호선과 7호선)의 일부였고 수익도 기대되지 않아 계획은 파기되었다. 그러나 두 노선이 독립한 뒤로 이 두 노선은 서로 가까운 곳에 위치하고 있으며, 선로도 연결되어 있음에 반해 개별적으로 운행되고 있어 비효율적인만큼 이들을 하나의 노선으로 합쳐야 한다는 주장이 꾸준히 제기되어 왔다.
파리 메트로 3bis호선과 7bis호선의 합병 통합 과정
2006년에 발표된 SDRIF(97페이지 참조)에서 이 계획은 다시 채택되어, 1단계 사업으로 두 연결선과 연결선 상에 존재하는 '유령역' Haxo를 영업선과 영업역으로 정비하고, 2단계 사업으로 서쪽의 종점을 현재의 Louis Blanc에서 파리 동역과 바로 연결되는 Château Landon까지 한 구간 연장하는 것으로 하여 2013년 개통을 목표로 추진되었으나, 2013년 5월에 기존의 SDRIF를 대신하여 새로이 발표된 SDRIF 2030과 그랑 파리 엑스프레스 계획(fr) 모두에서 본 계획을 채택하지 않아 사실상 폐기되었다. 그러나 같은 해 10월에 SDRIF 2030에서 장기 계획으로 재차 채택하였다.
파리 메트로 3bis호선과 7bis호선의 합병 합병 노선의 역
Louis Blanc
접속노선 :  ■7호선
현재의 7bis호선의 종착역. 대면환승이 가능한 2층 구조의 역으로, 김포공항역의 공항철도 및 9호선 역과 승강장 구조가 비슷하다 할 수 있다. 층마다 2면2선의 섬식+상대식의 혼합 승강장이 있어 윗층은 7호선 상행 및 7bis호선의 출발 승강장으로, 아랫층은 7호선 하행 및 7bis호선의 도착 승강장으로 사용되고 있다. 남쪽으로 계속 가면 7호선과 합류된다. 이러한 구조는 이미 언급했다시피 7bis호선이 7호선의 일부로 기능하다가 분리된 것에 기인한다.
Porte des Lilas
접속노선 :  ■11호선
일방통행구간이 합류된다. 현재 3bis호선의 종착역인 이 역에는 Porte des Lilas-Cinéma라 불리는 폐 승강장이 존재한다. 현재는 이름 그대로 영화 등의 촬영용으로 제공되고 있으며 두 노선의 통합이 완료되면 현재의 승강장이 폐지되고 Cinéma 승강장쪽이 영업용으로 사용되게 된다.
배유나
배유나(裵유나, 1989년 11월 30일 ~ )는 대한민국의 여자 배구 선수로서, 김천 한국도로공사 하이패스 소속이다. 스파이크 높이는 303cm, 블로킹 높이는 294cm이며, 가족으로 부모님과 언니 1명, 그리고 수영 선수로 활동했던 남편 백승호가 있다.
포지션은 레프트·라이트·센터까지 여러 포지션을 소화하지만, 국가대표팀에서는 라이트로 기용되는 경우가 많았고, 소속팀 김천 한국도로공사 하이패스에서는 주로 센터로 기용된다. 한유미·황연주·김연경 등을 배출한 수원한일전산여자고등학교(현재의 한봄고등학교) 출신이다.
배유나 약력
배유나는 안산서초등학교 3학년 때 처음 배구를 시작했다. 이후 팀을 전국대회 6관왕으로 이끌며 기대를 받았고, 원곡중학교를 거쳐 2005년 수원한일전산여자고등학교(현재의 한봄고등학교)에 입학하였다.
고등학교 2학년에 재학 중이던 2006년부터 국가대표에 발탁되어 월드그랑프리 배구대회와 도하 아시안 게임 등 국제 대회에 참가했으며, 2007-2008 시즌 드래프트에서 최고 신인으로 평가받아 1라운드 1순위에 지명되며 GS칼텍스 서울 KIXX에 입단하였다. 2007~2008 시즌에 배유나는 초반에는 라이트로 기용되어 최고 신인이라는 평가에 걸맞게 성공적인 데뷔전을 치른다. 그러나 시즌 중반이 되면서 당시 센터를 뛰던 김소정이 부진을 겪고 같은 팀 소속이였던 장신 라이트 나혜원과 포지션이 겹치는 바람에 센터 포지션으로 변경을 해야만 했고, 주전 세터 이숙자와의 호흡이 문제되며 힘든 시간을 보내기도 했다. 하지만 2007~2008 시즌 정규 리그 3위를 차지한 소속팀 GS칼텍스가 챔피언 결정전에서 우승을 차지하였고, 그 결과 정규리그 시상식에서 배유나는 신인 선수상을 수상하였다.
배유나 약력
2007~2008 시즌 이후 치러진 베이징 올림픽 최종예선에서는 국가대표팀 주전 라이트로 활약하였고, 이어 열린 AVC컵에서는 주전 센터로 기용되었다. 프로 2년차를 맞은 2008~2009 시즌에는 이전 시즌에 잦은 포지션 변경을 겪었던 것과는 달리 센터 포지션을 계속 맡고 있다.
2015~2016 시즌을 마치고 FA가 됐으며, 원 소속팀 GS칼텍스 서울 KIXX와 협상이 결렬됐고, 김천 한국도로공사 하이패스로 이적하였다.
배유나 V-리그 개인 기록
※대한민국 V-리그 여자부에서는 백어택(후위 공격)에 2점을 부여하는 제도를 시행했던 적이 있어 공격 기록에서 백어택으로 획득한 득점을 따로 분리하여 '2점후위'로 기록하였다. 이 제도는 2008~2009 시즌에 사라졌다.
자명종
자명종(自鳴鐘) 또는 알람 시계(영어: alarm clock)는 이용자가 지정한 날짜 및 시간에 소리가 울리도록 만든 시계이다. 자명종은 주로 사람들이 하루를 시작하기 위해 아침에 잠을 깨우는 것을 목적으로 하고 있다. 또한, 가끔은 일정 등을 알리는 데에도 쓰인다. 소리를 멈추려면, 시계 주위에 있는 단추나 손잡이를 눌러야 하며 어떠한 시계들은 가만히 놓아 둘 경우, 몇 분이 지나면 알아서 소리를 멈춘다. 전통적인 아날로그 자명종은 시간을 지정하는 특별한 시계 바늘이 있다.
전통적인 자명종은 시계 위에 두 개의 종이 달려 있지만, 디지털 자명종은 다른 소리를 낸다. 단순히 전지로 돌아가는 자명종은 잠을 깨울 수 있을 만큼의 시끄러운 소리를 내는 반면, 새로 나온 자명종의 경우 말을 하고, 웃고, 노래를 부르기도 한다. 클록 라디오(clock radio)라는 자명종은 라디오가 있어서 정해진 시간에 라디오 방송을 틀기도 한다. 시장에 새로 출시된 자명종의 경우 정해진 시간에 사용자가 듣고자 하는 다른 자명종소리를 지정할 수 있다.
자명종 역사
첫 기계적 자명종은 1787년에 미국 뉴 햄스피어의 레비 헛친스(Levi Hutchins)가 발명하였다. 이 장치는 그에게 맞춰 만들어진 것이기에, 그를 깨우고 일을 시작하게 만들기 위해 새벽 네 시에만 종이 울렸다. 프랑스의 발명가 안토니 레디어(Antoine Redier)는 1847년에 처음으로 수정이 가능한 기계적 자명종에 대한 특허를 제출하였다.
WIN.COM
WIN.COM은 MS-DOS에서 실행하는 윈도우 버전을 불러 오는 데 쓰였던 실행 파일이다. 윈도 3.1 버전까지, 도스 프롬프트에서 직접 win.com라고 입력하거나, AUTOEXEC.BAT 줄을 통해 실행하였다. 윈도우 95 이후에는 AUTOEXEC.BAT가 처리된 다음 IO.SYS를 통해 실행된다. XP, 비스타와 같은 일부 윈도우 NT 계열의 운영 체제에서는 하위 호환성을 이유로 SYSTEM32 폴더에 WIN.COM 파일이 존재한다.
WIN.COM 사용
WIN.COM은 시스템 복구와 진단을 이용하는 몇 가지 매개 변수가 존재한다. WIN.COM이 손상되거나 삭제된 경우 윈도우 95/98을 이용하는 사람들에게 문제가 일어날 수 있다. WIN.COM을 대상으로 하는 바이러스도 초기에 존재했었다.
독일 제2텔레비전
독일 제2 텔레비전(독일어: Zweites Deutsches Fernsehen 츠바이테스 도이체스 페른제헨[*])은 라인란트팔츠주 마인츠에 본사를 두고 있는 독일의 텔레비전 방송사이다. 이 기관은 공영으로 운영되며, 독일 3개의 주 (Bundesland) 에 의해 개국하였다. ZDF는 GEZ(Gebühreneinzugszentrale)로부터 TV 수신료와 광고 수익으로 재정 지원을 받는다. ZDF는 7시 뉴스인 "ZDF 오늘" (ZDF heute, 1963년 첫 방영) 과 엔터테인트먼트 프로그램인 "도전하시겠습니까...?" (Wetten Dass...?, 1981년 첫 방영) 로 알려져 있다.
독일 제2텔레비전 역사
ZDF는 1961년 서독 연방 정부의 관여를 받는 TV 채널이 반대에 부딪히자 연방 조약으로 개국하였다. 서독 헌법에 의하면 연방 주에 의해 문화와 매스컴이 규정되었었다. 1963년 4월 1일, 프랑크푸르트 암 마인 인근의 에슈보언에서 카를 홀차머 초대 회장의 연설로 ZDF가 개국하였다. 1967년 ZDF는 첫 컬러 방송을 실시하였다. 1974년, ZDF는 비스바덴에 임시로 본사를 둔 뒤 현 본사가 위치한 라인란트팔츠주의 마인츠로 본사를 옮겼다. 2002년, ZDF TV 위원에 의해 마르쿠스 셰흐터가 사장으로 당선되었다.
독일 제2텔레비전 재정
2009년 1월 1일을 기점으로 독일의 라디오, TV, 기타 매스컴의 수신료는 매달 €17.98이다. 이 수신료는 ZDF가 직접 걷지 않고, ARD의 공공 영리단체인 GEZ, ARD 네트워크, 그리고 도이칠란트푼크 (Deutschlandfunk) 에 의해 걷힌다. 모든 라디오, TV, 기타 매스컴 장비 (컴퓨터, 인터넷이 가능한 휴대전화 등)를 소유한 독일의 거주자들은 수신료를 의무적으로 지불하여야 한다.
독일 제2텔레비전 수신
ZDF는 ARD와 달리 네트워크가 아니라 한 개의 채널이므로, 지역적인 특성을 띄지 않는다. 그에 따라, 많은 신호 중계기를 이용해 지역적 구분이나 제휴사를 이용하지 않고 방송한다. 독일 통일 이전에는 ARD와 같이 시청인구 중 많은 부분을 차지하는 서독의 광범위한 지역에서 수신되기 쉬운 곳에 송신기를 설치했다. 2002년에 송신기를 아날로그에서 디지털 신호로 바꾸는 작업을 시작해 2008년 말에 모두 완료하였다. 디지털의 다중화 채널에서는 3sat, ZDF인포카날(ZDF의 뉴스 채널), KiKA(어린이 채널, ARD와 공동 운영, 주간에만 방송), ZDF쿨투어 (문화 방송), ZDF네오 (전 ZDF도쿠카날, 다큐멘터리 채널, 야간에만 방송) 그리고 아르테 등이 있다. ZDF는 송신기를 직접 운영하지 않는다. 아날로그 운영 당시, 모든 송신기는 현재 도이체 텔레콤으로 민영화 된 T-시스템 미디어 방송 도이치 분데포스트가 관리하였다. 예전의 법에 따르면 ZDF는 ARD의 송신기를 사용할 수 없었다. 그러나 1990년대 법의 개정과 디지털 방송 교체 이후 ZDF는 ARD와 도이체 텔레콤의 수신기를 사용 가능하게 되었다.
독일 제2텔레비전 수신
ZDF는 첫 케이블 시범 프로젝트를 기점으로 케이블로도 방송하였다.
ZDF는 위성으로도 중계하며, 첫 유럽권 방송은 방송위성 아스트라 1C를 통해 1993년 8월에 베를린에서 열린 IFA (국제 방송 박람회) 기간 동안 방송했다. 같은 연대 동안 이 신기술은 ZDF가 디지털 방송을 시작하는 데 이용되었으며, 오늘날 ZDF는 아스트라 1H (동경 19.2도) 와 핫버드 6 (동경 13도)를 통해 유럽 전역에 방송할 수 있다.
독일 제2텔레비전 기타 ZDF 채널
ZDF는 KiKA, 아르테, 3sat, 피닉스와 같은 방송을 다른 방송사와 네트워크 형태로 운영하고 있다. ZDF네오 (전 ZDF 도쿠카날), ZDF인포 (전 ZDF인포카날), ZDF쿨투어 (전 ZDF테아터카날. 2016년 9월 30일 종방) 그리고 ZDF HD에서 ZDF비전이 디지털 방송으로 제공된다. 현재 ZDF는 유럽 최대의 TV 네트워크 중 하나이다.
ZDF 엔터프라이즈 GmbH라는 상업 자회사가 뉴스 미디어의 중대한 활동의 증가와 국제 합작 등을 담당한다.
독일 제2텔레비전 디자인
ZDF 방송사는 마스코트로 1963년 볼프 게어라흐 (Wolf Gerlach) 에 처음 그려진, "마인첼맨셴" (Mainzelmännchen, "마인츠" (Mainz) 와 "하인첼맨셴" (Heinzelmännchen)을 합성한 언어유희) 이 도입되었고, 현재 막간 광고로 자주 나온다. 1976년 그래픽 디자이너인 오틀 아이헤어에 의해 ZDF의 로고가 디자인되었다. 새 도안은 2000년 2월 리 훈트에 의해 디자인되었다.
신경식
신경식(辛卿植, 1938년 10월 14일 ~ )은 대한민국의 정치인이다. 제13·14·15·16대 국회의원을 지냈다.
스즈미야 하루히의 혼합
《스즈미야 하루히의 혼합 ~TV애니메이션 《스즈미야 하루히의 우울》 극중 가집 싱글~》(涼宮ハルヒの詰合 〜TVアニメ〈涼宮ハルヒの憂鬱〉劇中歌集シングル〜)은 2006년 란티스가 발매한 TV 애니메이션 《스즈미야 하루히의 우울》의 삽입곡을 수록한 싱글이다. 오리콘 주간 싱글차트 5위, 연간 차트 106위라는 높은 순위를 차지했다.
스즈미야 하루히의 혼합 각곡 개요
이 두 곡은 애니메이션 《스즈미야 하루히의 우울》 제 12화 〈라이브 얼라이브〉에서 스즈미야 하루히가 극중에서 실제로 부르는 노래로 사용되었다. 그 직후에 CD를 발매한 것이 오리콘 등의 랭킹차트에서 상위권에 진입할 수 있는 계기가 되었다. 극중에서는 하루히의 독창이었지만 CD에는 코러스가 들어가 있다.
《스즈미야 하루히의 우울》 제 1화는 SOS단 자체제작영화 〈아사히나 미쿠루의 모험 Episode 00〉을 방영하는 형식이었고, 다른 방영분과는 달리 이 곡을 오프닝으로 사용했다.
이 곡은 한 박자 늦는 도입부, 음정 부조화, 이상한 코드진행, 뒤떨어진 효과음, 무의미한 가사 등 일반인이 생각해낼만한 요소를 모두 집어넣은 노래이다. 애초에 이런 요소를 전부 포함한 다음 억지로 노래를 부르는 듯한 느낌을 표현한 아사히나 미쿠루의 목소리가 그 효과를 더하고 있다(노래 도입부분에서 한 박자 늦게 부르는 부분이 있는데, 성우 고토 유코는 그 부분은 아무런 반주 없이 따로 녹음한 것이기 때문에 반주와 같이 부를 때는 재연할 수 없다고 한다). 극중에서는 스즈미야 하루히가 작사·작곡했다는 설정이다.
스즈미야 하루히의 혼합 각곡 개요
DVD 스즈미야 하루히의 우울 아사히나 미쿠루의 모험 Episode 00 한정판 특전 사운드트랙 CD에 TV사이즈 버전이 수록되어 있다. (KABA-1501, 2006년 6월 23일 발매)
1946년 알류샨 열도 지진
1946년 알류샨 열도 지진은 1946년 4월 1일 알래스카주 알류샨 열도 근처에서 발생한 지진이다. 이 지진은 규모 (Mw) 8.6, Mt 9.3 또는 (Ms) 7.4를 기록했다. 메르칼리 진도는 최대 VI (강한 진동)를 기록했다. 이 지진으로 165~173명의 사상자와 2,600만 달러 이상(1946년 기준, 2022년 기준 $345,000,000에 해당)의 피해가 발생했다. 단층을 따라 해저가 융기하면서 태평양 전역에 높이 45–138 ft (14–42 m)에 달하는 여러 파괴적인 파동을 가진 지진해일을 일으켰다. 이 지진해일은 알래스카 우니마크섬의 스카치 캡 등대를 완전히 파괴하고 5명의 등대지기를 모두 사망시켰다. 알류샨 열도의 우니마크섬에 막대한 피해를 입혔음에도 불구하고, 이 지진해일은 알래스카 본토에는 거의 눈에 띄지 않는 영향을 미쳤다.
1946년 알류샨 열도 지진 지질 구조
알류샨 열도는 알래스카 본토와 캄차카반도 사이에 있는 14개의 큰 섬과 55개의 작은 화산섬으로 이루어진 군도이다. 이 섬은 알류샨 해구를 따라 나열되어 있으며, 북아메리카판의 대륙 지각 아래로 해양 태평양판이 활발하게 섭입하면서 형성되었다. 해구의 서쪽 부분은 코만도르스키예 제도 근처까지 점점 더 경사가 심해지다가 단층 활동이 거의 전적으로 주향이동단층으로 바뀌어 2017년 코만도르스키예 제도 지진과 같은 지진을 일으킨다. 해구는 서쪽에서 쿠릴-캄차카 해구가 시작되는 곳에서 끝난다. 동쪽으로 해구는 수천 마일 뻗어 있으며, 야카타가 근처의 전이대에 도달하여 1899년 야쿠타트만 지진과 같은 지진을 일으킨다. 충돌은 동쪽으로 약간 더 멀리 떨어진 곳에서 완전히 끝나는데, 이곳에서 퀸 샬럿 단층이 지질 구조의 주요 단층이 된다. 알류샨 열도의 이 특정 지역은 1585년 알류샨 열도 지진에서 파열된 것으로 추정된다.
1946년 알류샨 열도 지진 지진
지진은 1946년 4월 1일 02시 29분(현지 시간)에 15 km의 얕은 깊이에서 발생했다. 지진은 매우 컸지만, 최대 진도는 단지 VI에 불과했다. 지진은 원래 규모 Ms 7.4의 비교적 작은 지진으로 생각되었으나, 추가 연구를 통해 실제로는 훨씬 더 큰 지진이었지만 숨겨진 지진 신호를 가지고 있었다는 사실이 밝혀졌다. 규모 Mw 8.6이 이 지진에 가장 적합하며, 추정 미끄러짐은 9 m에서 12.7 m에 달한다. 이 지진은 표면파 규모가 모멘트 규모 및 지진해일 규모에 비해 매우 낮았고, 지진해일 높이가 표면파 규모에 비해 훨씬 컸다는 점에서 해일지진의 전형적인 징후를 보인다. 매우 높은 지진해일 규모 값은 파도의 순수한 강도 때문이다. 이는 호놀룰루, 힐로, 캘리포니아 관측소의 평균 지진해일 높이를 사용하여 계산되었다. 힐로(가장 높은 Mt )에서 주어진 값을 제외하더라도 지진해일 규모는 최소 9.1이다. 지진은 원래 주향이동단층 지진으로, 나중에는 정단층 성분을 가진 주향이동단층 지진으로 생각되었다. 이러한 잘못된 발진기구는 지진을 기록한 관측소의 부족 때문이었다. 그러나 P파 대신 S파 모델링은 지진의 실제 규모와 널리 받아들여지는 역단층 메커니즘을 밝히는 데 도움이 되었다. 이 역단층 메커니즘은 알류샨 해구의 응력을 완화하는 데 도움이 되는 섭입 지진과 일치한다.