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토켈라우 문화
각 환초에는 학교와 병원이 있다. 보건 서비스는 아피아에 보건국장이 있고, 각 병원에 배정된 의사들을 지원하기 위해 필요한 경우 환초를 옮겨 다니는 최고 임상 자문관이 있다. 2007년에는 각 섬에 항상 의사가 있는 것은 아니었고, 공백을 메우기 위해 대리 의사가 임명되었다.
많은 토켈라우 청소년들이 교육을 더 받기 위해 뉴질랜드로 가고, 학생들은 집으로 돌아와 다시 1년간의 학업을 위해 떠난다.
작은 규모로 인해 토켈라우는 대부분의 국제 스포츠 단체에 가입되어 있지 않으며, 국제 행사에 거의 참여하지 않는다. 토켈라우가 참여하는 유일한 중요한 국제 대회는 퍼시픽 게임이다. 토켈라우는 아피아에서 열린 2007 퍼시픽 게임에서 처음으로 금메달을 획득했으며, 총 5개의 메달(금메달 3개, 은메달 1개, 동메달 1개)을 모두 론볼에서 획득하여 전체 메달 순위에서 12위(22개국 중)를 차지했다. 여기에는 비올리나 린다 페드로가 여성 페어 및 여성 싱글에서 두 개의 금메달을 획득하여 토켈라우의 현재까지 가장 성공적인 개인 선수로 기록되었다.
토켈라우 문화
2010년 10월, 토켈라우 탁구 협회가 공식적으로 설립되어 오세아니아 탁구 연맹의 23번째 회원국이 되면서 탁구는 "토켈라우에서 대륙 또는 세계 수준의 회원 자격을 부여받은 첫 번째 스포츠"가 되었다. 토켈라우는 또한 세계 레슬링 연합의 회원이다.
토켈라우는 델리에서 열리는 2010 코먼웰스 게임에 처음으로 참가할 예정이었으나, 알 수 없는 이유로 결국 참가하지 못했다. 2018년에는 토켈라우가 최소 5개의 국제 스포츠 연맹에 가입해야만 코먼웰스 게임에 참가할 자격이 있다고 언급되었다.
토켈라우에는 국립 스포츠 연맹이 있으며, 중요한 스포츠 행사는 매년 열리는 토켈라우 게임이다. 토켈라우 게임이 열리면 "토켈라우 전체가 거의 멈춘다"고 한다. "인구의 50% 이상이 참여하며 모든 일과 학교는 그 시기에 중단된다." 2010년 게임에는 7인제 럭비, 네트볼, 킬리키티 경기가 포함되었으며, "각 환초가 전통 노래와 춤을 선보이는 문화의 밤"도 열렸다.
네트볼은 영국인에 의해 토켈라우에 도입된 것으로 생각되지만, 뉴질랜드 정부가 이 지역을 인수하면서 더욱 인기를 얻었다. 이 스포츠는 럭비리그 및 배구와 같은 다른 스포츠와 함께 섬 간 스포츠 대회에서 자주 열린다.
토켈라우에는 축구 리그가 두 단계로 나뉜다. 팔레, 파카오푸에서 최고의 두 클럽은 하카바 클럽과 마탈레레 클럽이다.
토켈라우 통신
토켈라우는 섬들 사이와 사모아까지 무선 전화 서비스를 제공한다. 1997년, 3개의 위성 지구국을 갖춘 정부 규제 전화 서비스(텔레톡)가 설립되어 토켈라우는 세계에서 마지막으로 전화가 연결된 곳이 되었다. 각 환초에는 선박 및 기상 보고를 방송하는 무선 방송국이 있으며, 모든 가정에는 라디오 또는 라디오 접근 시설이 있다. 뉴스는 정부 소식지인 테 바카이를 통해 보급된다.
2019년, 토켈라우는 오스트레일리아, 뉴질랜드, 미국 사이를 연결하는 Southern Cross Cable의 60Tbps NEXT 해저 케이블에 연결하기로 합의했다. 2021년 9월, 섬은 새로운 케이블에 연결되었고 2022년 7월에 서비스가 시작되어 전 세계 데이터센터에 400GbE 통신 서비스 네트워크에 접근할 수 있게 되었다.
토켈라우는 국제 전화 코드 690을 사용하며, 2015년 11월부터 다섯 자리 전화번호를 사용하게 되었다(기존 네 자리 번호는 숫자 "2"가 앞에 붙었다).
토켈라우는 .tk 국가 코드 최상위 도메인을 관리한다.
토켈라우 교통
토켈라우는 2016년에 더 작은 MV 토켈라우를 대체하여 새로 도입된 MV 마탈리키호에 의해 운항되며, 토켈라우 교통부와 트랜스포트 앤 마린 회사가 공동으로 관리한다. 이 선박은 국제 항해 시 60명, 토켈라우 환초 간 운송 시 120명의 승객을 수용할 수 있으며, 2주마다 토켈라우와 아피아 사이를 운항하며, 이 여정은 하루가 조금 넘게 걸린다. 전용 화물선인 MV 칼로파가호는 2018년에 취항하여 용선 화물선을 대체했다.
선박은 사람들이 사는 섬의 바람이 불어오는 쪽(바람받이)으로 모터로 이동하여 기관을 간헐적으로 사용하여 암초 가장자리 가까이에 정박한 다음, 상륙 바지선을 모터로 내보내 화물과 승객을 육지로 옮기거나 실어 나른다. 육지로 돌아올 때는 바지선이 암초를 통과하는 좁은 수로를 통해 해변으로 이동한다. 보통 이 상륙 지점은 해양 파도에 노출되어 있으며, 상륙하려면 상당한 기술과 종종 산호에 의한 신체 찰과상이 필요하다. 악천후로 인해 바지선이 이동할 수 없는 경우, 선박은 적절한 날씨를 기다리거나 다른 환초로 이동하여 승객이나 화물을 싣거나 내리려고 시도한다.
토켈라우 교통
토켈라우에는 공항이 없으므로 보트가 주요 여행 및 운송 수단이다. 일부 수상기와 수륙양용기는 섬의 석호에 착륙할 수 있다. 뉴질랜드 정부는 2010년에 비행장 건설을 고려했다. 2016년에는 헬리콥터로 환초와 사모아를 연결하려던 계획이 높은 비용으로 인해 포기되어, 이후 몇 년간 항공 서비스 구축을 위한 뉴질랜드 정부의 도움 요청이 다시 이어졌다. 2022년 현재, 뉴질랜드 정부의 자금 지원을 받는 공항 프로젝트가 진행 중이라고 보고되었다.
부베섬
부베섬(노르웨이어: Bouvetøya [bʉˈvèːœʏɑ] 부베외위아[*])은 대서양 남쪽 남극 인근에 위치한 노르웨이령 섬이다. 이 섬은 또한 세계 각 나라의 해외 영토 중 본토에서 제일 멀리 떨어져 있는 섬이다. 프랑스의 탐험가 장바티스트 샤를 부베 데 로지에(Jean-Baptiste Charles Bouvet de Lozier)에 의해 1739년 1월 1일에 발견됐다. 칠레의 이스터섬보다도 더 고립되고 혹독한 섬이다. 이곳 부베섬에 가장 처음 상륙한 인간은 1822년의 포경선 선장 벤저민 모렐(Benjamin Morrell)로 알려졌다. 이후 1825년 영국에서 소유권을 주장하며 리버풀 섬이라는 명칭을 부여하지만, 1927년부터 노르웨이와 분쟁을 거쳐 1929년 11월, 노르웨이의 소유권이 인정된다. 이는 1927년 노르웨이 탐험대원 하랄 호른트베트(Harald Horntvedt) 원정대가 소유권을 주장하기 위해 한달간 머무름으로써 섬에 가장 오래 체류하였기 때문에 섬에 대한 소유권을 주장할 수 있는 계기가 되었다.
부베섬 지리적 특징
부베섬은 화산작용에 의해 만들어진 섬으로, 위는 빙하로 뒤덮여 있다. 위치상으로는 남아프리카 공화국의 남서쪽으로 2,525km 떨어져 있으며 49 제곱킬로미터의 면적이다. 가장 가까운 땅은 남극대륙의 퀸 모드 랜드(Queen Maud Land)로 1,750km 떨어져 있다. 트리스탄다쿠냐 제도의 고흐섬과는 남쪽으로 1,600km 떨어져있으며 가장 가까운 거주지인 남아공의 케이프 아굴라스는 북동쪽으로 2,200km 밖에 있다. 부베섬을 중심으로 1,000마일(약 1,600km) 반경의 원을 그리면, 그 안에는 바다외에는 어떤것도 없다.
섬에서 가장 높은 지형은 화산 울라브토펜봉으로 780m이고, 배가 정박할 수 없는 섬의 지형상 유일하게 헬기로 입도할 수 있는 곳이다. 육지의 90% 이상이 빙하로 물속에 잠겨있고, 섬에 유일하게 거주하는 생명체는 표범과 바닷새와 펭귄이다. 부베섬은 바다표범의 보호구역으로도 유명하지만 풍부한 양의 남극크릴새우 서식지로도 유명하다.
부베섬 지리적 특징
현재 부베 섬은 전화나 전기는 전혀 사용할 수 없고 거주는 물론 연구목적으로도 거주하는 사람은 없다. 노르웨이는 1994년 현장에 머물 수 있는 컨테이너를 설치했다. 하지만 2007년 눈사태에 의해 파괴되었으며 현재는 무인날씨시스템을 설치, 운용중으로 알려졌다.
대원의
대원의(大元義, ? ~793년)는 발해 제4대 왕이다. 문왕의 종제로, 폐위되었기 때문에 시호가 없다.
대원의 생애
폐왕(廢王) 대원의의 생년월일과 가계는 알려진 것이 없으나, 760년대에 태어난 것으로 추정된다. 신당서에 의하면 원의는 문왕의 족제라 한다. 일설에는 고왕 대조영의 손자설, 대조영의 종손 설이 있다. 대야발 외에 이름이 전하지 않는 동생의 손자라는 것이다. 대원의는 문왕의 태자인 대굉림(大宏臨)이 일찍 죽자 793년에 문왕의 뒤를 이어 왕위에 올랐으나, 시기심이 많고 성질이 포악해 신하들에게 시해되었다.
이에 대해 《구당서》나 《신당서》에서는 “대원의가 모질고 폭정을 하자 국인(國人)이 앙심을 품고 그를 죽였다.”라고 밝히고 있다. 그 후 발해의 왕위는 대굉림의 아들인 성왕에게 돌아가게 된다.
새날신문
《새날신문》(-新聞)은 조선민주주의인민공화국의 청소년들을 대상으로 한 신문으로 전체 4페이지, 대형판으로 발간한다.
새날신문 일제강점기
《새날신문》은 김일성 국가주석이 친모, 강반석에 도움으로 발간한 신문이라고 한다.
일제강점기 조선의 청소년들에게 새 희망과 독립에 대한 긍지를 주기 위해 발간되었다.
이 신문은 만경대와 평양에서 살고 있었던 시민들을 위해서 발간했으며, 1927년 1월에 창간되었다. 그 후 발간을 중단했다가 1956년 6월 1일에 김일성 국가주석의 지시로 복간되었다.
최초 발간 당시에는 문학예술출판사에서 발간했지만, 현재는 금성청년출판사에서 발간한다. 1주일에 2번 발행한다.
새날신문 내용
신문의 내용은 동화, 일기, 수필, 기행문이 많으며, 조선혁명에 관련된 기사들이 종종 실리기도 한다. 이밖에도 과학상식이나, 동화책에서 발췌된 교훈을 바탕으로 꾸민 글도 있다.
천리마 (잡지)
《천리마》(千里馬)는 조선민주주의인민공화국 천리마사에서 발행하는 월간교육잡지이다. 천리마운동에서 이름을 따서 《천리마》라고 하였으며, 1959년부터 발행하기 시작해 통권 500호를 발행하였다. 김정일 조선노동당 총비서는 《천리마》가 500호가 발행된 것을 축하하며, 잡지 표지에 자기의 친필을 적었다고 한다.
조선중앙방송에 따르면 《천리마》는 재미있는 사진과 건강상식, 그리고 교양기사를 풍부하게 전달해 조선민주주의인민공화국 인민들에 의해 점심시간이나 여가시간에 널리 읽혀지고 있다고 하였다. 기사는 "세계의 명인", "연재만화", "건강상식", "아시는지요", "무엇이든 물어보세요"와 같은 여러 가지 내용으로 편집되어 있으며, 가끔 "아리랑 화살"이라는 제목의 연재 만화가 실리기도 하는데, 이러한 만화의 내용은 대부분 일본과 대한민국의 정책들을 비판하는 내용이다.
천리마 (잡지)
총 면수는 140페이지, 종이는 중질지이고 인쇄소는 평양종합인쇄공장이다. 조선민주주의인민공화국에서는 《천리마》 외에도 《금수강산》이라는 잡지를 발행하고 있다.
최근 대한민국의 《한국방송공사》방송에서 조선인민들이 즐겨 읽는 《천리마》잡지가 창간 50돐을 맞았다는 소식을 전해왔다. 월간잡지 《천리마》는 1990년대부터 외국으로 수출하고 외국어로 번역한다.
부산 도시철도 2호선
부산 도시철도 2호선(釜山 都市鐵道 2號線)은 장산역과 양산역을 잇는 부산 도시철도 노선이다. 노선의 고유색은 ●연두색이다. 종래 시행됐던 도시 철도 건설 조례에 의하면 동서선이 병기됐으나, 조례의 폐지로 동서선이란 노선명은 삭제됐다. 양산시외버스터미널, 덕천교차로, 구포시장, 부산서부시외버스터미널, 서면교차로, 대연사거리, 경성대학교, 벡스코, 해운대시외버스터미널, 해운대 신시가지 등을 통과해 유동 인구가 많은 노선이다. 실제로 관광객들이 많이 이용하고, 여름 피서지인 광안리해수욕장, 해운대해수욕장 등을 통과해 부산 도시철도 1호선에 이어 이용객이 압도적으로 많은 편이다. 2026년 하반기에 신설 개통하는 양산 도시철도와 접속되는 양산중앙역이 생길 예정이다. 통행방향은 우측통행이다.
부산 도시철도 2호선 운영
수직으로 구성된 1호선에 대비하여 부산광역시를 수평으로 잇는 노선으로, 해운대구 신시가지에서부터 사상구를 거쳐 경상남도 양산시를 연결한다. 부암 - 호포 구간은 경부선 철도와 유사한 궤도로 이어진다. 특히 동원역의 경우 한국철도공사 소유 부지에 건설되었다.
2호선의 열차는 장산행, 호포행, 양산행이 운행한다. 서면역에서 1호선으로, 덕천역 / 수영역에서 3호선으로, 사상역에서 부산-김해 경전철로, 벡스코역에서 동해선으로, 환승이 가능하다.
다만 첫차와 막차 시간에 중간 시 · 종착 열차가 있는데, 이는 2호선의 총연장이 비교적 길기 때문에 각 역의 첫차와 막차 시간을 맞추기 위한 것이다.
중간 시·종착역의 경우 하행선은 광안역, 호포역이며, 상행선은 전포역이다. 그러나 대부분 열차는 장산행과 양산행을 반복하여 운행한다.
간혹 열차고장이나 정상운행 불가 시 운행되는 열차도 있다.
2016년 6월 30일, 장산역, 전포역, 가야역, 감전역, 덕포역 ~ 구명역, 율리역, 호포역에도 설치가 완료됨에 따라 모든 역에 스크린도어가 완비되었다.
부산 도시철도 2호선 등급
2022년 2월 1일 부산지하철 2호선 광안 ~ 벡스코 구간 토목구조물에 대한 정밀안전진단 결과 광안 ~ 센텀시티 구간은 B등급(양호), 센텀시티 ~ 벡스코 구간은 A등급(우수)으로 지정되었다. 2006년 준공 후 두 번째 정밀안전진단이 이뤄졌다.
등급이 공개된 시설물은 경남 산청양수댐, 부산지하철 2호선, 전남 장성3터널 등 3개로, 「시설물의 안전 및 유지관리에 관한 특별법」(시설물안전법)에 따라 관리원의 정밀안전진단 전담시설물로 고시되어 있다.
부산 도시철도 2호선 차량
2호선은 부산교통공사의 2000호대 전동차를 운용하고 있다. 스테인레스 외장에 초록색 띠가 둘러진 외형을 가지고 있으며, 양 끝 칸은 113명 ·  중간 칸은 124명이 정원이다. 현재 6량 1편성으로 편성해 운영 중이다.
총 56개 편성이 있으며, 그 중 28개 편성 (1~19편성, 49~56편성)은 기존 VVVF-GTO소자에서 VVVF-IGBT소자로 개조하였다. 이는 핵심 부품 노후화로 인해, 주요부품 재고소진에 대비함으로, 열차 보수에 용이하기 위함이다. 2호선은 노선의 수요에 비해 열차편성이 지나치게 많이 도입됐는데, 이는 장산 이후 연장될 동부산선과 양산 이후 연장될 북정선의 건설이 모두 완료된다는 전제 하에 투입됐다. 따라서 평시 운행시엔 호포차량기지에 약 5개 편성 정도가 운휴중이다. 부산불꽃축제 등 수요가 급증한 경우엔 거의 모든 열차가 본선에 투입되지만 이처럼 특별한 상황을 제외하고는 운행되지 않는 편성이 많아 효율성이 떨어지고 있다.
부산 도시철도 2호선 차량
이 전동차는 두 차례에 걸쳐 반입됐는데, 이는 1단계 개통을 위해 1998년 ·  1999년에 도입된 차량과 2단계 개통을 위해 2001년 ·  2002년에 도입된 차량이다. 2000호대 전동차는 모두 호포차량사업소에 유치하고, 이에 대한 경검수 및 중검수를 담당한다.
부산 2호선은 수요에 비해 열차가 지나치게 많이 투입됐다. 따라서 평시엔 호포차량기지에 5개 편성이 운휴 중이다. 그러나 3호선은 수요에 비해 4량 편성에다 배차간격이 조밀하지 못해 3호선은 전동차를 추가적으로 필요로 한 상황이었다. 부산교통공사에서는 3호선에 신차를 구입해 투입시킨 것 보단 2호선에 남는 차량을 투입한 방안을 검토 중이었다. 2014년 1월경 2호선에 남는 편성 6개를 3호선에 투입시키려 251~256편성을 휴차시켰다. 이에 부산지하철노동조합은 크게 반발했는데, 이는 두 노선의 열차 높이 차이가 약 4mm 차이가 나고 신호체계가 달라 자칫 사고가 날 수 있다는 입장이었다. 이에 부산교통공사도 기술적으로 문제가 있었던 모양인지 계획을 철회하고 2014년 3월경에 251~256편성을 다시 본선에 투입했다.
부산 도시철도 2호선 양산선
양산선(梁山線)은 2호선 호포역에서 양산시 북정동까지 계획하고 있는 2호선 3단계 구간의 다른 이름이었다. 공식 명칭은 아니지만 건설 및 운영을 맡고 있는 부산교통공사에서도 이 명칭을 사용했었다. 2008년 1월 10일에 호포역에서 양산역 구간만 완공되어 운영하고 있다. 양산신도시와 부산광역시의 상호간 연계와 주민들의 교통편의를 제공하기 위해 만들어진 노선이다. 양산선 구간의 역과 역 사이 소요시간은 2호선의 부산광역시 시내 구간과 비슷하다. 시내버스와 달리 별도의 시계외 요금은 수수하지 않는다.
현재는 노포~북정 신설 구간을 양산선으로 부르고 있다.
새벽 / 첫차/막차 시간은 15분에서 간격이며 출퇴근 시간은 4분에서 6분 간격, 낮 시간은 7분 간격으로 운행된다.
양산선 8 km (영업연장 7.2 km) 구간은 1997년 2월에 착공해 총 3,615억 원이 투입됐으며 연인원 54만 9천여 명, 107개의 업체가 참여했으며 레미콘이 194,000여 m3, 철근이 31,000여 톤이 사용됐다.
부산 도시철도 2호선 양산선
그러나 개통이 가까워지면서 양산선 계획 당시의 수요 예측과 개통을 앞둔 시기에서의 수요예측 결과의 차이가 크게 나타나자 개통 연기를 촉구하는 목소리가 나오기도 했다. 양산선 건설 당시 수요를 예측했던(1995) 한국교통연구원(KOTI)에서는 2011년 일일 45,957명이 이용하게 될 것이라고 예측했지만, 2006년에 부산발전연구원(BDI)에서는 2010년 일일 4,645명이 이용하게 될 것이라고 예측하였기 때문이다. 그리하여 부산발전연구원에서는 남양산역과 양산역이 개통된 뒤 월평균 4억원(연 48.3억 원)의 적자를 예상했다. 이는 적자를 부산지역의 수준으로 만들려면 1인당 4,372원이 부과되어야 하는 것을 뜻한다. 이렇게 된 원인은 양산선의 건설을 맡았던 부산교통공사가 양산선의 건설 당시 건설교통부 산하에 있었던 기관이었지만 개통에 즈음하여 부산광역시 산하로 이관되었기 때문이었고, 개통 후의 적자는 모두 부산광역시에서 떠맡게 되었다. 그런 와중에 부산광역시와 양산시 간의 협약이 제대로 성사되지 않은 상황에서 양산선이 개통되어 당분간 논란이 계속될 것으로 보이며, 향후 협약에 의한 적자 보전이 예상된다.
부산 도시철도 2호선 양산선
부산 도시철도의 광역화 첫 단계인 양산선 1구간 개통 이후, 양산 시민들의 부산으로의 통근·통학이 훨씬 쉬워졌다. 기존의 통근, 통학 시민들은 도시철도 이용을 위해 호포역까지 가야 했지만, 개통 이후에는 양산 시내에서도 도시철도 이용이 가능해져 굳이 호포역까지 가서 이용할 필요가 없어졌기 때문이다. 특히 1일 이용 승객이 예측치 3천 600명의 두 배에 가까운 6천 200명으로 집계된 것을 감안할 때, 양산 시민들이 양산선에 적지 않은 호응을 보내고 있다는 것을 알 수 있다. 그러나 역들이 건설 당시의 예측치에 크게 못미쳐 부산 도시철도의 누적 적자의 한 요인이 되고 있으나, 석산, 증산 등 물금신도시 개발이 완료되고 증산역이 영업을 시작한 후에는 상황이 호전될 전망이다.
부산 도시철도 2호선 양산선
한편, 출퇴근 시간대를 제외한 시간대의 경우 배차 간격이 20분일 때도 있어 일부 시민들이 큰 불편을 호소하자, 부산교통공사에서는 이러한 주민들의 민원을 수용하여 양산구간의 배차 간격을 14분 30초로 단축시켰다. 2009년 8월에는 05시와 06시 사이와 22시와 23시 사이 시간을 제외 하고는 배차간격이 20분이 넘어가진 않는다.2021년 8월 현재 양산구간은 출퇴근시 4~6분, 평시 7분, 코로나 4단계 격상으로  22시 이후 운행 대수 20% 감축으로 인해 10분~15분이다.
또한 양산구간 개통 이후 호포역이나 부산 시내까지 운행하던 양산 시내버스의 이용객이 크게 감소하자, 이에 대한 대책이 필요하다는 의견 또한 일고 있다. 2011년 5월 21일 부로 시행된 광역환승제로 인해 시내버스들의 상황이 다소 나아진 편이다.
부산 도시철도 2호선 개통 및 신설
양산역에서 북정역(양산시 북정동)까지 3.3 km 구간은 2012년 완공을 목표로 사업을 추진 중이었으나, 2008년 9월에 양산시는 양산 도시철도(노포-사송-북정) 건설이 경제적이라고 판단해 계획을 변경하였다. 이 구간은 2026년 6월에 개통될 예정이며, 양산역까지 운행 중인 2호선을 400m 연장해 양산중앙역에서 환승이 가능하도록 기본 계획에 반영하였다. 이에 따라 2호선을 북정동으로 직결하지 않고, 양산중앙역 1개만 신설하기로 했다.
향후 장산역에서 송정동 및 동부산관광단지(오시리아)까지 5 ~ 6km 거리에 6개역이 신설될 예정이며 해운대구는 이에 대한 경제성 용역 평가를 마친 상태이다. 국토해양부에 예비타당성 조사를 요청한 사업은 부산 도시철도 2호선 장산역에서 동부산관광단지까지 4.1㎞ 구간이다.
부산 도시철도 2호선 개통 및 신설
가칭 백병원역, 송정KT앞역, 송정역, 동부산관광단지역 등 모두 4개 역 건설이 추진될 것이라는 소식에 해운대신도시와 송정동 주민들은 반색하고 나섰으나 도시철도 2호선이 연장될 경우 동부산관광단지의 활성화에도 크게 기여할 전망이다.
2호선 연장은 현재 계획대로라면 빨라야 2017년 완공될 예정이기 때문이라고 하였지만 세계적인 관광단지로 개발하겠다는 부산광역시의 계획을 고려한다면 오히려 사업 추진 시기가 늦은감이 없지 않다는 지적도 있다. 기장군 관계자는 "정관신도시의 인구가 급속히 늘어나고 기장군에 있는 각종 산업단지와 관광인프라시설이 구축될 경우 동부산지역의 대중교통망 건설에 대한 예산이 크게 늘어날 수 밖에 없다."라며 도시철도 연장에 대한 기대감을 드러냈다.
부산 도시철도 2호선 반대편 승강장 횡단
부산 도시철도 2호선은 반대편 승강장으로 횡단할 수 없는 역이 부산 도시철도 1호선에 비하면 적지만, 비교적 많은 편이다.
2호선에서 개찰구가 승강장별로 분리되어 있어 반대편 승강장으로 횡단할 수 없는 역은 양산역, 증산역, 금곡역, 율리역, 화명역, 수정역, 구명역, 구남역, 모라역, 모덕역, 덕포역, 사상역, 감전역, 주례역, 냉정역, 민락역, 센텀시티역, 벡스코역, 동백역,  중동역까지 총 20개 역이다. 덕천역은 환승통로를 이용해 횡단이 가능하다.
틴다
틴다(러시아어: Тында)는 아무르주의 도시로, 틴다 강(아무르강의 지류)이 흐르는 지점에 위치해 있다. 인구는 4만94명 (2002년)이다.
현재 시장은 빅토르 주보바트킨(Виктор Анатольевич Зубоваткин)이다.
틴다
틴다는 다음을 가리킨다.
틴다(Тында)는 아무르주에 위치한 도시이다.
틴다강(Тында) - 러시아 아무르주의 강.
시몬 틴다(Симон Гаврилович Тында)
전투소총
전투소총(戰鬪小銃, 영어: battle rifle 배틀 라이플[*])은 문맥에 따라 여러 의미를 가질 수 있으나, 보통 돌격소총용 소총탄 보다 강한 소총탄을 사용하는 자동소총을 말한다. 전투소총탄으로 대표적인 것이 7.62 × 51 mm NATO이다.
제2차 세계 대전 이후 개발된 전투 소총들은 보통 완전 자동(Fully-Automatic) 사격 기능을 가지고 있는 것을 기본으로 개발되었지만, 강한 반동으로 인해 개인화기에 대한 컨트롤이 부족해서 집탄율(정확도)이 낮다는 평을 받았다. 이 때문에 실제로 제식채용될 때는 반자동 사격만 가능토록 변형되는 경우가 많았고, 완전 자동 사격을 기본으로 지급된 버전들도 사수들은 반자동으로 사용하는 것을 선호했다고 한다.
현재 잘 알려져 있는 대표적인 전투소총으로는 FN 헤르스탈사의 FN FAL, 헤클러&코흐 G3, 스프링필드의 M14 소총 등이 있다.
전투소총 전투소총과 돌격소총의 차이점
전투소총과 돌격소총은 유사한 면을 보이나 약간의 차이점이 있는데, 돌격소총은 기존의 소총탄을 짧게 줄인 탄을 사용하면서 동시에 돌격하면서도 자동발사가 가능하도록 고안되었다는 것이 돌격소총의 특징이라면 전투소총은 기존의 소총탄을 그대로 사용하면서 강력한 화력을 투사함과 동시에 자동사격이 가능하도록 고안된 것이 차이점이다. 돌격소총에 사용되는 탄종은 주로 7.62 x 39mm같이 기존의 소총탄에서 장약량을 줄이거나 5.56 x 45mm NATO와 같이 총기의 반동을 줄이고자 장약이 적게 들어간 소구경 고속탄을 사용하는 반면에 전투소총은 7.62 x 51mm NATO와 같이 기존의 (2차대전) 소총탄과 거의 차이가 없는 탄을 사용한다.
전투소총 전투소총과 돌격소총의 차이점
돌격소총은 볼트액션 라이플의 강력함과 기관단총의 장점을 섞는것에서 시작하여 2차대전 전부터 꾸준히 프로토 타입이 제작되었으나, MP44가 개발되기 전까지의 소총들은 노리쇠 방식 소총의 탄환을 그대로 사용했기 때문에 볼트액션 소총을 연사로 난사하는 것 같은 반동이 오기 마련이였고, 형편없는 사격 정확도나 사수의 피로도 문제가 대두되어 그 실효성에 의문이 꾸준히 따라오기 마련이었다. 그러나 나치독일의 MP44는 소총탄의 크기를 줄이는 파격적인 시도를 하여 결국 끝내 최초의 성공적인 돌격소총을 제작하는데 성공하였으나 탄의 크기를 줄였기에 대부분 실질적인 유효 사거리가 400m내외로  낮게 줄어들었다.
전투소총 전투소총과 돌격소총의 차이점
그러나 MP44의 개발전에 태어난 프로토타입들도 실효성에는 의문이 제기되었으나 아예 그 개발을 중지한것은 아니었기에 2차대전후에도 현대적으로 재해석되고 살아남아 냉전중기까지 전투소총이라는 이름으로 유럽각국의 제식무기 자리를 꿰차는 쾌거를 이루어 내었다. 물론 그들도 소련의 AK-47 같은 돌격소총을 채택할 수 있었으나 당시 NATO를 실질적으로 이끌어가고 서방의 냉전을 지탱하던 미국의 제식소총이었던 M14로인해 제식탄환을 7.62mm NATO 탄으로 맞추어 채택해 대량양산과 함께 FN FAL이나 G3 같은 소총을 이미 엄청난 수량을 제작해버렸기에 예산때문에 함부로 제식소총으로 바꿀 수 없었던 것이다.
아무튼 전투소총이 기존의 소총탄을 사용한 점대의 분대지원화기이 아닌 강력한 다목적 기관총과 탄환이 호환된다는 강력한 장점으로 작용했으며 그 특성상 600m내외까지 편하게 교전할 수 있다.
다만 오늘날의 전장에서 흔한 시가전에선 긴 전장이 활동에 제약을 주는 경우가 많고 돌격소총을 채용한 나라가 많아지면서 서로 평균 교전거리가 줄어들었으며, 긴 전장이 근접전이 많은 시가전에서 부적합한 경우가 많아 가까운 거리에서 자동발사가 가능하고 반동이 상대적으로 적은 돌격소총에 밀려난 추세이다.
전투소총 오해
7.62 x 39 mm탄을 사용하는 AK-47이나 기타 화기들이 종종 돌격소총이 아니라 전투소총으로 분류되는 경우가 있다. 하지만 7.62 x 51 mm NATO, 7.62 x 54 mm R 등과 같은 전투소총탄은 7.62 x 39 mm M43보다 탄피 길이가 길어 장약이 많다. 때문에 AK 시리즈는 전투소총이 아닌 돌격소총으로 분류하는 게 정확하다.
알파 입자
알파 입자(영어: alpha particle) 혹은 알파선(영어: alpha ray)은 높은 이온화 특성을 지니는 입자 복사의 하나이다. 그리스 문자의 첫 번째 문자인 α에서 이름을 가져왔다. 투과성은 낮다. 두 개의 양성자와 두 개의 중성자로 구성되어 있다. 즉 헬륨 원자핵과 동일한 구성을 지니며, 이러한 이유로 He2+로 쓰이기도 한다.
알파 입자 특징
알파 입자는 우라늄이나 라듐과 같은 방사성 물질이 알파 붕괴를 하는 도중에 방출된다. 이 과정에서 때로는 원래의 원자핵이 들뜬 상태에 놓이기도 하며, 남는 에너지는 감마선 방출을 통해서 방출되기도 한다. 베타 붕괴와 달리, 알파 붕괴는 강한 상호작용에 의해 이루어진다.
알파 입자가 방출될 때, 원소의 원자 질량은 거의 4 amu가 줄어든다. 이는 4개의 핵자를 잃기 때문이다. 원자는 2개의 양성자 손실로 인해 원자번호가 2 감소하며, 새로운 원소가 된다. 예를 들어, 라듐은 알파 붕괴를 통해 라돈이 된다.
알파 입자 특징
알파 입자는 전하와 무거운 질량 때문에, 쉽게 물질에 흡수되며, 공기 중에서는 몇 센티미터 밖에 나아가지 못한다. 휴지 한장에도 흡수되며, 사람의 외피층(약 40 마이크로미터, 몇 개 가량의 세포 두께)에도 흡수된다. 이러한 이유로 먹거나 흡입하지 않는다면 일반적으로는 위험하지 않다. 하지만, 무거운 질량 및 강한 흡수성 때문에, 일단 체내에 진입하게 된다면, 가장 위험한 전리 복사이기도 하다. 가장 강하게 이온화 하며, 어느 정도의 양에 노출된다면 여러 가지 피폭 증세를 보이기도 한다. 알파 입자에 의한 염색체의 피해는 동일한 양의 다른 종류의 방사선에 의한 피해에 비해 100배 이상 크다. 알파 입자의 원천인 폴로늄-210은 흡연에 의한 폐암 및 방광암의 원인중의 하나가 아닐까 생각된다.
대부분의 연기 감지기는 알파 입자 원천인 아메리슘-241을 조금 가지고 있다. 이 동위원소는 먹거나 하면 극도로 위험하지만, 봉인되어 있다면 위험은 거의 없다. 많은 지역에서 오래된 연기 감지기의 경우 일반적인 폐기 대신 수거를 해 가고 있다.
알파 입자 특징
알파 입자는 자연적으로 발생하기도 하지만, 핵반응에 이용될 수도 있을 정도로 높은 에너지를 가지고 있기 때문에, 이에 관한 연구는 핵물리학의 아주 초창기를 이끌어 왔다. 물리학자인 어니스트 러더퍼드는 알파 입자를 이용하여 조지프 존 톰슨의 이른바 "자두푸딩" 형태라던 원자 모형(양전하와 음전하가 골고루 분포하여 원자가 중성을 유지한다는 모형)이 틀렸다는 것을 증명하였다. 그는 알파 입자에 부딪히면 빛이나는 스크린에 얇은 금박을 가로막아 두었다. "자두푸딩" 모형이 맞다는 가정하에, 알파 입자는 금박의 퍼져있는 양전하와 반응해서 약간 휘어져야만 할 것이다. 하지만 일부 알파 입자는 예상보다 매우 큰 각도로 휘었으며, 일부는 되튕기기까지도 했던 것이다. 비록 대다수의 알파 입자가 예상대로 직진하기는 했지만, 러더퍼드는 되튕기기까지 한 알파 입자를 보며, "대포를 종이에 대고 쏘았더니 되돌아온 꼴"이라고 하기도 했다. 곧 원자의 양전하는 중심의 매우 조그만 영역에 집중되어 있어서, 알파 입자와 같은 양전하를 되튕길 정도라고 결론지었다. 이 영역은 이후 원자핵이라고 정의되었다. 그 당시는 알파 입자 스스로도 원자핵이라는 것이나 양성자 및 중성자의 존재 여부조차 알려지지 않았었다. 러더퍼드의 실험으로 말미암아 보어의 원자 모형이 탄생하였다.
알파 입자 알파 붕괴
가장 잘 알려진 알파입자들은 무거운 원자 (원자량이 106보다 큰 원소)들이 알파붕괴 하면서 방출한 것들이다. 원자가 알파붕괴를 하면서 알파입자를 방출할 때, 핵자 4개가 빠져나감에 따라 그 원자의 질량수는 4만큼 감소한다. 이 원자의 원자번호는 양성자 2개를 방출함에 따라 2만큼 떨어지고, 새로운 원소가 된다. 이러한 핵변환의 예로는 알파 붕괴에 의해 우라늄이 토륨이 되는 것 또는, 라듐이 라돈 가스가 되는 것 등이 있다.
알파 입자들은 보통 초우라늄 원소들로 알려진 우라늄, 토륨, 악티늄, 라듐 등의 큰 방사성 원자핵들로부터 방출된다. 다른 종류의 붕괴와는 달리, 알파붕괴의 과정에는 알파붕괴를 할 수 있는 최소 크기의 원자핵을 반드시 가지고 있어야한다. 현재까지 발견된 알파붕괴를 할 수 있는 가장 작은 원자핵은 가장 가벼운 텔루륨(원자번호 52번) 핵종이다. 알파선을 방출하는 몇몇 과정에서는 감마선을 방출하면서 원자핵을 들뜬 상태로 만드는 경우도 있다.
알파 입자 알파 붕괴
베타 붕괴와는 달리, 알파붕괴의 기본적인 상호반응은 전자기력과 핵력의 균형이다. 알파붕괴는 양쪽 모두 양전하를 띠고 있는 알파입자와 나머지 원자핵 사이의 전자기적 반발을 핵력이 억누르고 있는 것의 결과이다. 고전물리학에서, 알파입자들은 원자핵 내의 강한 힘으로부터 만들어진 퍼텐셜우물(potential well)로부터 탈출할 충분한 에너지를 가지고 있지 않다. 그러나, 양자터널현상(quantum tunnelling)은 알파입자들이 핵력을 이길 만큼의 에너지가 없음에도 탈출할 수 있도록 한다.
알파 입자 3체 핵분열
특별히 에너지가 많은 알파입자들은 매우 드문(100번 중 1번꼴) 3체 핵분열의 핵분열 과정에서 생성된다. 이 과정에서, 에너지가 많은 3개의 입자들이 정상적인 두 개의 입자대신 생산된다. 이러한 알파입자들은 16MeV의 에너지를 가진 “장거리 알파입자”이기 때문에, 현재까지의 알파입자들보다 훨씬 높은 에너지를 가지고 있다. 3체 핵분열은 중성자 유도 핵분열(원자로에서 일어나는 핵반응)에서 일어나기도 하고, 또한 핵분열하기 쉬운 악티늄 족 핵종들(핵분열이 가능한 무거운 원자들)이 방사성 붕괴의 형태로 자연적인 핵분열을 할 때 일어나기도 한다. 이와 같은 무거운 원자핵에서의 유도된 핵분열과 자연적인 핵분열은 둘 다 알파붕괴에서보다 더 장거리이고, 높은 에너지를 가지고 있다.
알파 입자 입자 가속기
에너지가 많은 헬륨 원자핵들은 사이클로트론, 싱크로트론 등의 입자가속기들에 의해 생산되지만, 일반적으로 “알파입자”라고 부르지는 않는다.
알파 입자 태양 핵반응
헬륨 원자핵은 별에서의 핵반응에도 관여하는데, 이러한 반응을 알파반응이라고 부른다.
(ex) triple alpha process-삼중 알파과정)
알파 입자 우주선
높은 에너지를 가진 헬륨 원자핵은 때때로 우주선의 10-12%를 이루면서 알파입자라고 불린다.
알파 입자 에너지와 흡수
알파붕괴에서 방출되는 알파입자의 에너지는 방출과정에서의 반감기에 의존한다. 알파입자들이 방출하는 에너지는 다양하다. 큰 원자핵에서 방출되는 알파입자들의 에너지는 크지만, 대부분의 알파입자들은 3-7MeV의 에너지를 가진다.
각각의 입자들에게 이 에너지는 상당한 양이지만, 그들은 큰 질량을 가지고 있어서 다른 종류의 입자들(베타입자, 중성자 등)보다 느린 속도(5MeV의 에너지를 가진 입자의 속도는 약 15000km/s, 빛의 속도의 5% 정도이다.)를 가진다. 또한, 알파입자들은 다른 물질들로 쉽게 흡수되고, 그들은 공기 중에서 단 몇cm 정도만 움직일 수 있다. 알파입자들은 얇은 종이나 피부 바깥층에도 흡수된다.
알파 입자 생물학적 영향
알파입자들을 섭취하거나 들이마시면 우리의 생명에 엄청난 위험을 줄 수 있다. 큰 질량과 강한 흡수력 때문에 알파입자를 방출하는 방사성 핵종이 우리 몸에 들어간다면, 가장 파괴적인 전리 방사선의 형태로 알파붕괴가 일어날 것이다. 이것은 가장 강한 이온화이고, 많은 양이라면 유독한 증상들을 야기시킨다. 알파방출은 염색체에도 피해를 주는데, 이때 같은 양의 베타방출이나 감마방출에 비해 10-1000배 더 강력하다. 폴로늄은 강력한 알파입자를 방출하는 물질(1mg의 폴로늄은 초당 4.215g 정도의 알파입자를 방출한다)인데, 이것은 파이프담배로 인해 발생하는 폐암, 방광암 등의 질병에 영향을 미치는 것으로 생각되고 있다.
알파 입자 이용
대부분의 화재경보기는 알파방출 물질인 아메리슘을 소량 포함하고 있다. 알파입자들은 작은 틈으로 공기를 이온화시키고, 소량의 전류가 그 이온화된 공기를 통과한다. 화재가 일어나고, 연기입자가 그 공기를 지나가면 전류의 흐름을 감소시키고, 이를 통해 알람을 울리게 된다. 이 동위원소는 섭취하면 매우 위험하지만, 밀봉되어서 보관된다면 위험하지 않다.
알파붕괴는 우주탐사 로켓과 인공 심장박동 조율기 등에 사용되는 방사성 동위원소 열전 발전기에게 안전한 전원을 공급해준다. 알파붕괴는 다른 종류의 방사성붕괴보다 쉽게 차단시킬 수 있다. 플루토늄의 알파입자 방출을 차단하는데 2.5mm의 납정도면 된다.
정전기 제거장치는 보통 공기를 이온화하기 위하여 알파입자를 방출하는 폴로늄을 사용한다. 이를 통해 정전기로 인해 달라붙는 현상을 더 빠르게 제거할 수 있게 되었다.
연구자들은 최근 몸 속에 알파입자를 방출하는 방사성 핵종을 소량 종양주위에 주입하는 것을 시도하고 있다. 알파입자들이 종양에 손상을 입히고, 그들의 낮은 투과율이 건강한 조직에 손상을 입히는 것을 방지하면서 종양의 성장을 방해한다. 이러한 암 치료방법을 unsealed source radiotherapy 라고 한다.
X86
x86 또는 80x86은 인텔이 개발한 마이크로프로세서 계열을 부르는 말이자, 이들과 호환되는 프로세서들에서 사용한 명령어 집합 구조들을 통칭하는 말이다. x86 아키텍처는 데스크톱 컴퓨터 시장에서 매우 널리 쓰이며, PowerPC 같이 좀 더 근대적인 아키텍처를 사용한 프로세서들이 x86과 경쟁했으나 그다지 많은 시장 점유율을 확보하지는 못했다.
x86 또는 80x86이라는 이름은 여기에 속하는 초기의 프로세서들 이름이 모두 80으로 시작해서 86으로 끝났기 때문에 붙여졌다. 여기에는 8086, 80186, 80286, 386, 486이 포함되며 숫자로 상표를 등록할 수 없었기 때문에 그 뒤로는 펜티엄과 같은 별도의 이름을 사용하게 되었다. 그러나 586, 686과 같은 이름은 아직까지도 (비공식적으로) 사용되며, 전체 아키텍처를 나타내는 말에도 그 흔적이 남아 있다.
X86
x86 아키텍처를 사용한 최초의 프로세서는 1978년에 발표된 인텔 8086으로, 이전 프로세서인 인텔 8080과 어셈블리어 단에서 호환되도록 설계되었다. 인텔 8086은 3년 후에 IBM PC의 표준 프로세서로 채택되었다. IBM PC는 계속 성장하여 개인용 컴퓨터 업계의 표준이 되었으며, 그에 따라 x86 아키텍처는 매우 성공적인 명령 집합 아키텍처가 되었다. 사이릭스, 닛폰 전기(NEC), IBM, 트랜스메타 등의 회사들이 x86 아키텍처를 사용하는 프로세서를 생산했으며, 그중 AMD의 애슬론 계열 프로세서들은 펜티엄에 미치지는 못 하지만 상당한 시장 점유율을 차지하고 있다.
x86 아키텍처는 가변 길이 코드의 CISC 설계를 채용했으며, 하위 호환성에 중점을 두고 있다. x86 아키텍처는 다른 아키텍처와 같이 워드 경계에 맞춰서 메모리를 읽는 것이 효율적이긴 하지만, 워드 경계에 걸치는 메모리도 한 번에 접근할 수 있다. 워드들은 최하위 바이트부터 최상위 바이트까지 순서대로 (리틀 엔디안) 저장된다. 현재의 x86 프로세서들은 명령들을 내부적으로 더 작은 단위로 쪼개서 RISC와 비슷한 내부 아키텍처에서 수행한다.
X86 IA-16 (Intel Architecture, 16-bit)
인텔 8086과 8088은 14개의 16비트 레지스터를 지원했다. 네 개(AX, BX, CX, DX)는 일반 레지스터로, 실제로는 명령에 따라서 특수하게 쓰인다. (예를 들어 LOOP 명령은 항상 CX 레지스터를 사용한다.) 일반 레지스터는 상위 8비트(AH, BH, CH, DH)와 하위 8비트(AL, BL, CL, DL)를 따로 접근할 수도 있다. 네 개의 세그먼트 레지스터(CS, DS, SS, ES)는 메모리 주소의 기준을 정하는 데 사용하며, 두 개의 포인터 레지스터(SP, BP)는 메모리 주소를 담는 데 쓰인다. 두 개의 레지스터(SI, DI)는 배열을 참조하는 데 쓰이고, FLAGS 레지스터는 자리올림, 오버플로 등의 상태 비트를 담고 있으며, 마지막으로 IP 레지스터는 현재 세그먼트에서 다음에 실행될 명령어의 offset을 저장한다.
X86 IA-16 (Intel Architecture, 16-bit)
당시 8086은 64 KiB(65,536 바이트)의 메모리 공간과 64 KiB의 스택 공간을 지원했다. 스택에는 한 워드 단위로 값을 넣거나 뺄 수 있으며, 스택의 꼭대기는 SS:SP에 저장된다. 스택에 값을 넣으면 SS:SP는 줄어들며, 따라서 스택의 꼭대기는 실제로는 전체 스택에서 가장 주소가 작은 곳에 있다. 256개의 하드웨어 및 소프트웨어 인터럽트가 지원되며, 반환 주소를 스택에 저장하기 때문에 한 인터럽트가 처리되는 도중에 다른 인터럽트가 걸릴 수도 있었다.
인텔 80286부터는 실제 모드(real mode)라는 프로세서 모드가 부팅시 기본으로 활성화되었다. 실제 모드는 20비트의 주소를 사용할 수 있으며, 따라서 1MiB의 메모리를 접근할 수 있다. 또한 바이오스 루틴과 주변 장치를 소프트웨어적으로 직접 접근할 수 있으나 멀티태스킹과 같은 개념을 하드웨어적으로 지원하지는 않는다.
X86 IA-16 (Intel Architecture, 16-bit)
실제 모드에서는 메모리를 접근할 때 해당하는 16비트 세그먼트와 실제로 사용되는 16비트 주소를 합쳐서 20비트 주소를 만드는데, 예를 들어 DS가 A000h이고 SI가 5677h이면 DS:SI는 DS × 16 + SI = A5677h라는 주소를 가리키게 된다. 메모리 접근에 사용할 수 있는 세그먼트는 네 개(CS, DS, ES, SS) 있으며, 그중 CS와 SS는 프로그램 실행에 밀접한 연관이 있기 때문에 실제로는 DS와 ES만을 사용했다.
실제 모드는 프로그래밍과 컴파일러 설계를 어렵게 했는데, 현재 세그먼트 안에서 접근할 수 있는가 없는가를 검사해서 다른 명령을 만들어야 했기 때문이다. 이때 세그먼트 안에서 접근할 수 있는 포인터를 가까운 포인터(near pointer)라 하고, 그렇지 않으면 먼 포인터(far pointer)라 한다. 이런 종류의 전환 과정은 그 뒤의 아키텍처에서도 종종 나타나는데 (예를 들어 MMX (명령어 집합)의 EEMS 명령) 결과적으로 프로그래밍을 더 어렵게 했다.
X86 IA-16 (Intel Architecture, 16-bit)
인텔 80286은 실제 모드 외에도 보호 모드(protected mode)라는 별도의 모드를 하나 더 제공했다. 이 모드에서는 16 MiB의 물리 메모리와 1 GiB의 가상 메모리를 접근할 수 있으며, 세그먼트 레지스터를 별도의 세그먼트 테이블에 있는 기준 주소를 가리키도록 하였다. 이러한 테이블은 전역 기술 테이블(GDT)과 지역 기술 테이블(LDT)의 두 개로 나뉘는데, 각각 8192개의 24비트짜리 세그먼트 기술자를 담고 있으며 한 세그먼트는 64 KiB의 메모리를 담고 있다. 각 세그먼트 별로 네 개의 보호 단계(ring) 중 하나가 부여되며, 이를 통해 해당 세그먼트에서 실행되는 코드의 권한을 설정할 수 있다.
OS/2와 같은 운영 체제는 실제 모드와 보호 모드를 전환하면서 함께 쓰려는 시도를 했으나, 느릴 뿐만 아니라 실제 모드의 프로그램이 자주 컴퓨터를 중단시켰기 때문에 안전하지도 않았다. 윈도우 3.0에서는 실제 모드에서 만들어진 프로그램을 보호 모드에서 돌려야 했는데, 이는 윈도우 3.0이 소프트웨어적으로 가상 메모리를 구현했으며, 따라서 실제 모드에서 절대 주소를 접근하면 위험했기 때문이다. 윈도우 3.1에서는 실제 모드를 사용하지 않는다.
X86 IA-32 (Intel Architecture, 32-bit)
인텔 80386은 이전 아키텍처를 32비트 환경으로 확장했다. 모든 레지스터와 명령, I/O 공간 및 메모리는 32비트로 확장되었으며, 보호 모드 역시 32비트 보호 모드로 확장되었다. 보호 모드에서 각각의 프로그램은 4 GiB의 메모리를 접근할 수 있으며, 페이징을 지원하기 때문에 가상 메모리를 하드웨어적으로 구현할 수 있다. 예외적으로 인텔 80386SX는 비용 절감을 위해 24비트 주소와 16비트 데이터 버스를 사용한다.
새로운 일반 레지스터가 추가되지는 않았으나, 모든 16비트 레지스터는 32비트로 확장되었다. 확장된 32비트 레지스터는 원래 16비트 레지스터 이름 앞에 ‘E’를 붙여서 EAX, ESI 등의 이름을 사용한다. 명령 집합은 하위 호환성을 위해 16비트와 32비트 명령을 서로 전환할 수 있도록 고쳐졌고, 명령 앞에 특수한 접두어를 붙여서 16비트 상태에서 32비트 명령을 쓰거나 32비트 상태에서 16비트 명령을 사용할 수도 있다.
X86 IA-32 (Intel Architecture, 32-bit)
인텔 80386은 세그먼트 메모리 모델과 페이징을 지원한 첫 프로세서였으며, 이 기능들은 멀티태스킹 운영 체제에 필수적이었다. 리눅스, 386BSD, 윈도우 NT 등이 386 이상의 프로세서를 대상으로 개발되었고, 그 이후로 386 아키텍처는 x86 아키텍처의 기반이 되었다. 인텔 80486에서는 기존의 인텔 80387 같은 코프로세서가 부동소수점 장치(FPU)로 통합되었다. 예외적으로 인텔 80486SX는 비용 절감을 위해 FPU를 지원하지 않았다.
80486 이후 x86 아키텍처에는 멀티미디어 처리를 위한 SIMD 명령 집합과 이를 위한 레지스터들이 추가되었다. 이 중 처음으로 도입된 것은 펜티엄 MMX에서 소개된 MMX로, 부동소수점 레지스터와 공유되는 64비트 정수 레지스터 8개(MM0부터 MM7까지)와 이들을 다루는 명령들이 추가되었다. 또한 중앙처리장치의 벡터 처리가 중요해지면서 AMD에서는 부동소수점 실수를 처리하기 위한 3DNow! 확장을 만들었으며, 새로운 128비트 정수 및 실수 레지스터를 사용하는 SSE, SSE2, SSE3 등의 확장도 등장했다.
X86 IA-64 (Intel Architecture, 64-bit)
IA-32는 4 GiB의 메모리만 접근할 수 있으며, 따라서 대규모의 처리가 필요한 멀티미디어 작업이나 데이터베이스 등에 한계를 드러냈다. IA-32에서 최대 64 GiB의 메모리를 접근할 수 있게 한 물리 주소 확장(PAE) 등도 등장했지만 근본적인 해결책은 되지 못했다.
이에 따라 IA-32의 64비트 확장이 여럿 제안되었는데, 보통 이들을 통칭하여 x64라 부른다. 대표적으로 완전히 새로운 설계를 사용하며 하위 호환성이 보장되지 않는 인텔의 IA-64와, IA-32와 호환되면서 64비트 명령을 추가한 AMD의 AMD64(x64)가 있다. IA-64를 사용하는 아이테니엄 계열 프로세서들은 IA-32를 하드웨어적으로 지원하기는 하지만 상당히 느리다. 2004년에 인텔은 AMD64의 구현인 EM64T를 발표했으며, 데스크톱 환경에서는 펜티엄 4부터 지원하고 있다.
벨로고르스크 (아무르주)
벨로고르스크(러시아어: Белогорск)는 아무르주 벨로고르스키군의 중심지이다.
인구는 6만 7,400명(2002년)이다.
톰강(제야강의 지류)이 흘러가는 지점에 위치해 있고, 108 km지점에 블라고베셴스크가 위치해 있다.
1860년에 세워졌고, 처음에는 알렉산드롭스코예(Александровское)였다. 1913년에서 1926년까지는 알렉산드롭스크나토미(Александровск-на-Томи), 1926년부터는 보치카료보(Бочкарёво)로, 1931년부터는 크라스노파르티잔스크(Краснопартизанск), 1936년에는 쿠이비솁카보스토치나야(Куйбышевка-Восточная), 1957년부터는 현재의 벨로고르스크로 개칭되었다.
블라고베셴스크
블라고베셴스크(러시아어: Благовещенск, 문화어: 블라고웨쉔스크)는 러시아의 도시 이름이다.
방어진고등학교
방어진고등학교(方魚津高等學校)는 대한민국 울산광역시 동구 화정동에 있는 공립 고등학교이다.
주선회 약력
1965년 마산상업고등학교를 졸업하고, 1969년 고려대학교 법과대학 졸업하였으며 같은 해 제10회 사법시험에 합격하였다. 1970년에 서울대학교 사법대학원을 졸업하고 1971년부터 1974년까지 육군법무관으로 병역을 마친 다음, 1974년 대구지검 검사를 시작으로, 1976년 대구지검 경주지청 검사, 1978년 부산지검 검사, 1979년 법무부 법무과 검사, 1981년 서울지검 검사를 맡았다. 이후 유학길에 올라 1982년 미국 하버드 로스쿨 법학석사(LLM) 학위를 취득하고, 1983년 법무연수원 연구관, 1985년 마산지검 부장검사, 1986년 부산지검 공안부장, 1988년 대검찰청 공안 제1과장, 1989년 법무부 국제법무심의관, 1991년 서울지검 형사 제2부장검사, 1992년 창원지검 차장검사, 1993년 부산지검 울산지청장, 1993년 서울지검 제3차장검사, 1994년 부산고검 차장검사, 1995년 대검찰청 감찰부장, 1997년 대검찰청 공안부장, 1998년 청주지검 검사장, 1999년 울산지검 검사장, 광주고검 검사장, 2000년 법무연수원장 등 검찰직을 두루 거친 뒤, 2001년 헌법재판소 재판관에 임명되었다.
조지 패짓 톰슨
조지 패짓 톰슨 경(Sir George Paget Thomson, FRS, 1892년 5월 3일 ~ 1975년 9월 10일)은 영국의 물리학자로서 전자에 의해 굴절된 결정내에서의 상호간섭 현상을 실험적으로 증명하여 1937년에 클린턴 조지프 데이비슨과 함께 노벨 물리학상을 수상했다.
1943년 Knight Bachelor(기사작위)에 서임되었다.
조지 패짓 톰슨 생애
그는 영국 케임브리지에서 1892년 5월 3일에 태어났다. 톰슨은 케임브리지 대학교의 트리니티 칼리지 수학과에 입학하였으나 1차 세계대전 때문에 케임브리지에서 학업이 잠시 중단되기도 했다. 그 후, 그는 애버딘 대학에서 일했고, 1930년부터 1952년까지 런던 임페리얼 칼리지의 (Imperial College) 물리학 교수였다. 1952년에 그는 케임브리지 대학교 코퍼스 크리스티 칼리지의 학장이 되었다. 조지 패짓 톰슨은 1975년 9월 10일에 사망하였다.
그의 아버지 조지프 존 톰슨은 1906년에 노벨 물리학상을 수상한바 있다.
왕
왕(王, 영어: King) 또는 국왕(國王)은 군주 칭호의 일종이다. 군왕(君王)이라고 부르기도 한다. 군주의 신상에 대한 호칭 중에서도 대표적이며 제일 많이 쓰이던 호칭이기 때문에 종종 군주 자체와 동의어로 쓰이고 있다.
왕 아시아
「왕(王)」이라는 말은 중국에서 만들어졌다. 상나라(商)와 주나라(周)의 군주는 왕을 칭하고 있었다. 당시 왕은 천자의 칭호였으며, 춘추시대(春秋時代)에 주나라의 통치 능력이 쇠약해져 군웅할거의 시대가 되어도 봉건제 아래, 각 군주는 주왕(周王)을 존중하고 왕을 자칭하는 일이 없었다. 초나라(楚), 오나라(吳), 월나라(越)가 왕을 자칭하는 것은 주나라를 무시하는 것으로 보았다. 그러나 전국시대(戰國時代)에 들어서는 봉건제가 붕괴하기 시작하여, 각국의 제후가 왕을 자칭하여 왕의 가치가 폭락했다. 그 때문에 전국시대를 통일한 진왕 영정(秦王 嬴政)은 스스로를 황제(皇帝)라고 칭하게 되었다. 그 뒤에 일어난 한나라도 황제를 군주 명칭으로 사용하고, 삼국시대나 동진(東晉) 16국 시대, 5대 10국 시대 등 황제가 난립하는 시대는 있었지만, 마지막 왕조인 청나라까지 황제는 중국 군주의 명칭으로 계속 쓰여졌다.