hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
탈것 제어
착륙 장치 제동기 외에도 대부분의 대형 항공기에는 감속을 위한 다른 방법이 있다. 항공기에서 에어 브레이크는 전면 단면적을 증가시켜 제동력을 제공하는 공기역학적 표면으로, 항공기의 공기역학적 항력을 증가시킨다. 이는 일반적으로 확장 시 공기 흐름에 저항하고 수축 시 항공기와 평평해지는 플랩으로 구현된다. 역추력 또한 많은 항공기 엔진에서 사용된다. 프로펠러 항공기는 프로펠러의 피치를 역전시켜 역추력을 달성하는 반면, 제트 항공기는 엔진 배기 가스를 앞으로 방향을 틀어 그렇게 한다. 항공모함에서는 어레스팅 기어가 항공기를 정지시키는 데 사용된다. 조종사는 어레스팅 기어가 잡히지 않아 다시 이륙해야 하는 경우 착륙 시에도 최대 전방 추력을 적용할 수 있다.
낙하산은 매우 빠르게 이동하는 차량의 속도를 늦추는 데 사용된다. 낙하산은 ThrustSSC, 유로파이터 타이푼, 아폴로 사령선과 같은 육상, 공중, 우주 차량에 사용되었다. 일부 구형 소련 여객기는 비상 착륙을 위한 제동 낙하산을 가지고 있었다. 보트는 거친 바다에서 안정성을 유지하기 위해 씨 앵커라는 유사한 장치를 사용한다.
감속률을 더욱 높이거나 브레이크가 고장났을 때 차량을 정지시키는 여러 메커니즘을 사용할 수 있다. 자동차와 철도 차량은 일반적으로 주차된 차량을 고정하도록 설계되었지만 주 브레이크가 고장났을 때 제한적인 제동을 제공할 수 있는 주차 브레이크를 가지고 있다. 포워드 슬립이라는 보조 절차는 때때로 더 많은 항력을 유발하기 위해 각도를 주어 비행하여 항공기 속도를 늦추는 데 사용된다.
탈것 법률
자동차 및 트레일러 범주는 다음 국제 분류에 따라 정의된다.
유럽 연합에서 차량 유형 분류는 다음과 같이 정의된다.
유럽 공동체는 공동체의 WVTA (전체 차량 형식 승인) 시스템을 기반으로 한다. 이 시스템에 따라 제조업체는 EC 기술 요구 사항을 충족하는 경우 한 회원국에서 차량 유형에 대한 인증을 획득한 다음 추가 테스트 없이 EU 전역에서 판매할 수 있다. 총체적인 기술 조화는 이미 세 가지 차량 범주(승용차, 오토바이, 트랙터)에서 달성되었으며, 곧 다른 차량 범주(버스, 유틸리티 차량)로 확대될 예정이다. 유럽 자동차 제조업체가 가능한 한 큰 시장에 접근할 수 있도록 보장하는 것이 필수적이다.
공동체 형식 승인 시스템은 제조업체가 내부 시장 기회를 최대한 활용할 수 있도록 하지만, 유엔 유럽 경제 위원회(UNECE) 맥락에서의 전 세계 기술 조화는 유럽 국경을 넘어 시장을 제공한다.
탈것 법률
많은 경우, 면허나 자격증 없이 차량을 운행하는 것은 불법이다. 가장 덜 엄격한 형태의 규제는 일반적으로 운전자가 운송할 수 있는 승객을 제한하거나 완전히 금지한다(예: 캐나다 초경량 면허에 추가 승인 없음). 다음 수준의 면허는 승객을 허용하지만, 어떠한 형태의 보상이나 지불 없이 가능하다. 개인 자동차 운전면허는 일반적으로 이러한 조건을 갖는다. 승객과 화물 운송을 허용하는 상업용 면허는 더 엄격하게 규제된다. 가장 엄격한 형태의 면허는 일반적으로 통학버스, 위험물 운송 및 비상 차량에 예약된다.
자동차 운전자는 일반적으로 공공 도로에서 운전하는 동안 유효한 자동차 운전면허를 소지해야 하는 반면, 항공기 조종사는 관할 지역 어디에서 비행하든 항상 면허를 소지해야 한다.
탈것 법률
차량은 종종 등록이 필요하다. 등록은 순전히 법적인 이유, 보험상의 이유, 또는 법 집행 기관이 도난 차량을 회수하는 데 도움이 되기 위함일 수 있다. 예를 들어, 토론토 경찰청은 무료 및 선택적인 자전거 온라인 등록을 제공한다. 자동차의 경우 등록은 종종 차량 번호판 형태로 이루어져 차량 식별을 용이하게 한다. 러시아에서는 트럭과 버스의 번호판 번호가 뒷면에 큰 검은색 글자로 반복되어 있다. 항공기에서는 유사한 시스템이 사용되며, 항공기 등록기호가 다양한 표면에 칠해져 있다. 자동차 및 항공기와 마찬가지로 수상 선박도 대부분의 관할 구역에서 등록 번호를 가지고 있지만, 선박 이름은 고대부터 그랬듯이 여전히 주요 식별 수단이다. 이러한 이유로 중복 등록 이름은 일반적으로 거부된다. 캐나다에서는 엔진 출력이 10 hp (7.5 kW) 이상인 보트는 등록이 필요하며, 이로 인해 흔히 "9.9 hp (7.4 kW)" 엔진이 사용된다.
탈것 법률
영국과 온타리오의 경우처럼 차량 등록은 공공 도로에서 사용 승인을 받는 것을 조건으로 할 수 있다. 많은 미국 주에서도 공공 도로에서 운행하는 차량에 대한 요구 사항이 있다. 항공기는 사고 발생 시 사람과 재산에 대한 높은 손상 위험 때문에 더욱 엄격한 요구 사항을 갖는다. 미국에서는 FAA가 항공기에 감항인증을 요구한다. 미국 항공기는 인증을 받기 전에 일정 시간 비행해야 하므로, 실험적 감항인증 조항이 있다. FAA 실험 항공기는 인구 밀집 지역 상공 비행, 혼잡한 공역 비행 또는 불필요한 승객을 태운 비행과 같은 운항에 제한을 받는다. FAA 인증 항공기에 사용되는 재료 및 부품은 기술 표준 명령에 명시된 기준을 충족해야 한다.
많은 관할 구역에서 차량 운전자는 안전 장비를 휴대하거나 착용해야 하는 법적 의무가 있다. 일반적인 예로는 자동차의 안전벨트, 오토바이와 자전거의 헬멧, 보트, 버스, 비행기의 소화기, 보트와 상업용 항공기의 구명조끼가 있다. 여객기는 팽창식 슬라이드, 뗏목, 산소 마스크, 산소통, 구명조끼, 위성 비콘, 구급 상자 등 많은 안전 장비를 휴대한다. 구명조끼와 같은 일부 장비는 유용성에 대한 논쟁을 불러일으켰다. 에티오피아 항공 961편 납치 추락 사건의 경우, 구명조끼는 많은 사람을 구했지만, 승객들이 조끼를 너무 일찍 부풀려 많은 사망자를 내기도 했다.
탈것 통행권
차량이 한 장소에서 다른 장소로 이동할 수 있도록 특정 부동산 계약이 이루어진다. 가장 일반적인 계약은 공공 도로이며, 적절한 면허를 가진 차량은 방해 없이 통행할 수 있다. 이러한 도로는 공공 토지에 있으며 정부가 유지 관리한다. 마찬가지로 유료 도로는 통행료를 지불하면 일반에 개방된다. 이러한 도로와 그 위에 있는 토지는 정부 소유, 사유 또는 둘의 조합일 수 있다. 일부 도로는 사유 소유이지만 일반에 접근을 허용한다. 이러한 도로에는 종종 정부가 유지 관리하지 않는다는 경고 표지판이 있다. 이에 대한 예로는 잉글랜드와 웨일스의 간선도로가 있다. 스코틀랜드에서는 특정 기준을 충족하는 경우 무동력 차량이 토지를 사용할 수 있다. 공공 토지는 때때로 오프로드 차량 사용이 허용된다. 미국 공공 토지에서 토지 관리국(BLM)은 차량 사용 허용 여부를 결정한다.
철도는 종종 철도 회사가 소유하지 않은 토지를 통과한다. 이 토지에 대한 권리는 지역권과 같은 메커니즘을 통해 철도 회사에 부여된다. 선박은 일반적으로 방해를 일으키지 않는 한 공공 수역을 제한 없이 항해할 수 있다. 그러나 갑문을 통과하려면 통행료를 지불해야 할 수도 있다.
탈것 통행권
"퀴우스 에스트 솔룸, 에이우스 에스트 우스퀘 아드 코엘룸 엣 아드 인페로스"라는 영미법계 전통에 따라 재산 위의 모든 공기를 소유함에도 불구하고, 미국 연방 대법원은 미국 내 항공기가 타인의 재산 위의 공기를 그들의 동의 없이 사용할 항공권을 가진다고 판결했다. 동일한 규칙이 일반적으로 모든 관할 구역에 적용되지만, 쿠바나 러시아와 같은 일부 국가는 돈을 벌기 위해 국가 차원에서 항공권을 활용했다. 항공기가 비행할 수 없는 일부 지역이 있다. 이를 비행 금지 구역이라고 한다. 비행 금지 구역은 일반적으로 스파이 활동이나 공격으로 인한 잠재적 손상 때문에 엄격하게 시행된다. 대한항공 007편 격추 사건의 경우, 여객기는 소련 영토 상공의 비행 금지 구역에 진입했고, 이륙 중 격추되었다.
탈것 안전
다양한 차량의 안전을 비교하고 평가하는 데 사용되는 몇 가지 다른 지표가 있다. 주요 세 가지는 승객-여행 10억회당 사망자수, 승객-시간 10억시간당 사망자수, 승객-킬로미터 10억킬로미터당 사망자수이다.
하타미야 카노코
하타이먀 카노코(幡宮 かのこ, 6월 5일 ~ )는 일본의 여성 성우이다. 아틀리에 피치 소속. 가나가와현 출신.
하타미야 카노코 출연작품
1999년
2004년
1998년
2004년
1997년
1999년
2000년
2001년
2002년
2003년
2004년
2005년
2006년
2007년
2008년
2010년
포수
포수(捕手, 영어: catcher, C)는 본루(本壘, home base)에서 투수가 던지는 공을 받는 역할을 하는 수비 포지션 중 하나이다.
기록지에서 수비번호는 2이며, 영어로는 C로 줄여서 나타낸다.
포수 포수의 역할
포수의 역할 중 가장 큰 비중이 있는 역할이 투수의 공 받기인데  포수는 투수의 실투를 블로킹하는 것도 투수의 공 받는 역할에 속한다. 또한 자신의 소속팀 투수들의 성향을 철저하게 파악해야 한다.
도루 저지는 투수의 공을 받는 것만큼이나 중요한 포수의 역할이다. 왜냐하면 투수는 주자가 득점권(2루 혹은 3루)에 위치하면 주자를 신경 쓰느라 투구에 집중하기 어려워지기 때문이다. 때문에 1, 2, 3루 어디든 주자가 있으면 포수는 언제나 도루를 염두에 두어야 한다. 주자는 주로 투수가 변화구를 던지는 타이밍을 노려서 도루를 시도하는데, 이때 포수가 매우 중요한 역할을 한다.
도루는 주로 1루에서 2루로 시도되는 경우가 많은데, 이는 포수가 2루까지 송구하는 데에 걸리는 시간이 3루보다 늦기 때문이다. 이 때문에 포수는 홈에서 2루까지 가뿐히 던질 수 있는 스로잉 능력이 있어야 한다. 만약 포수의 송구능력이 약한 편이라면 주자들은 이 점을 노려서 더욱 적극적으로 도루를 시도하게 된다.
포수 포수의 역할
타자가 내야 땅볼을 쳤을 때 1루수가 포구 실책을 저지르거나 수비수가 송구 실책을 저질렀을 때, 포수가 1루수 뒤로 백업을 들어옴으로써 주자의 추가 진루를 막을 수 있다. 단, 이 역할은 외야수가 대체할 수도 있다.
투수가 공을 던지기 전, 포수는 다리 사이로 손을 감추고 투수에게 미리 약속된 사인을 보낸다. 이것은 투수와 포수가 서로 어떤 공을 던질지 상의하는 것이다. 이 때, 투수도 승낙을 할 때, 투수는 그 공을 던져서 포수가 잡기 쉽도록 한다. 그러나 사인이 안 맞을 때는, 공을 놓치거나 홈플레이트 뒤로 공이 빠지거나 장타를 허용하기도 한다.
또한 포수는 투수뿐 아니라 내야수 및 외야수에게 수비 위치를 조정하는 사인을 전달하기도 한다. 이처럼 그라운드 위의 모든 수비수들에게 지령을 내리는 포수를 '야전사령관'으로 칭하기도 한다.
타자가 공을 쳤을 때, 파울지역에 높이 떴다가 떨어지기도 한다. 그 파울지역이 홈플레이트 인근일 경우 포수가 공을 잡아야 한다. 포수가 파울지역 뜬공을 잡을 때는 투수를 등지고 공의 위치를 파악해야 낙구지점 포착에 용이하다.
포수 포수의 역할
타자가 안타를 쳤을 때 주자는 홈으로 들어올 수 있다. 이때 홈으로 던진 공이 주자보다 먼저 포수에게 도착하면 포수는 주자를 태그하여 아웃시킬 수 있다. 포수가 공을 받고 주자를 태그할 때 주자가 이미 홈플레이트에 신체의 어떤 부분이라도 닿으면 득점이 인정된다. 단, 주자가 먼저 홈플레이트에 닿았을시라도, 타자나 주자의 포스아웃으로 3아웃이 되면 득점이 인정되지 않는다. (태그아웃은 득점인정)
만루 상태에서 볼 4개가 되면 주자들이 한 칸씩 이동하며 3루에 있던 주자는 홈으로 이동하여 홈인이 된다. 이를 밀어내기라 하는데 포수는 투수로부터 공을 받아낼 때 공을 되도록이면 스트라이크가 되도록 받아내서 밀어내기를 차단해야 한다. 이렇게 스트라이크존에서 살짝 벗어나는 공을 포수가 잘 받아내어 스트라이크 판정을 받아내는 기술을 '프레이밍'이라고 한다. 소위 미트질이라고 폄하하는 그 행위로, 바깥쪽으로 나갔거나 걸치는 공을 스트라이크 존으로 미트를 옮기는 동시에 포구를 실행하면 된다. 이론은 그렇다. 초보자나 일반인이 실제로 미트 끼고 프레이밍을 해보면 티가 많이 나고, 프로 수준은 되어야 프레이밍이 티가 난다. 티가 나면 프레이밍이 아니다.
포수 포수의 장비
포수의 장비에는 헬멧 및 마스크, 몸통 보호대, 무릎 보호대, 미트 등이 있다.
150km가 넘나드는 빠른 공을 잡아야 할 때, 또는 경기중 타자의 타구로 인한 파울 (일명 파울 팁)이 발생할 경우, 헬멧이나 마스크가 없으면 큰 부상을 당할 위험이 있다.
이러한 부상의 위험으로부터 포수를 보호하기 위하여 헬멧과 마스크를 착용하게 된다.
마스크는 철로 만들었으며, 가로줄이 있는 것이 보편적이나 근래에는 여러 형태의 마스크가 만들어져 사용되고 있다.(예 : 일체형 마스크). 일체형 마스크르 제외한 포수 마스크는 경량형, 또는 분리형 포수 마스크라고 부르기도 하지만, 보통 '마스크'라고 하면 다 알아듣는다.
포수 포수의 장비
몸통을 보호할 때 사용되는 보호대 중 하나로, 포수의 보호대 중에서 가장 넓은 보호대다.
몸통 보호대는 포수가 실수로 공을 못 잡을 때, 그리고 바닥에서 튄 공을 블로킹할 때 공으로부터 몸을 보호해 준다.
주로 플라스틱 또는 얇은 알루미늄으로 만들어진다.
무릎과 정강이 역시 공을 맞게 되면 큰 부상을 당하기 때문에 착용을 해야 안전하다.
또한, 투수가 체력이 거의 없을 때, 공이 자주 원 바운드가 되므로, 이 보호대 역시 중요하다.
투수가 던진 공 또는 타자의 배트에 스친 공에 의해 낭심이 다치는 것을 방지하기 위해 착용한다.
짐바브웨 달러
짐바브웨 달러(기호: $ 또는 다른 달러와 구분하기 위해 Z$를 사용)는 1980년부터 2009년 4월 12일까지 짐바브웨의 공식 통화였다. 초인플레이션의 여파로 지금은 공식적 사용이 중지되었다.
비슷한 처지에 몰린 화폐로는 에콰도르 수크레와 베네수엘라 볼리바르가 있으며 에콰도르 수크레도 짐바브웨 달러와 마찬가지로 공식적 사용이 중지되었다.
현재는 RTGS 달러로 대체되었다.
짐바브웨 달러 기원
지폐 앞면의 주된 그림은 하라레 엡워스(Epworth)에 있는 치렘바 밸런싱 록(Chiremba Balancing Rocks)이다. 이 돌은 허약한 환경을 보존하는 것과 결부된 발전의 중요성을 설명하기 위해 은유적인 테마로서 사용된다. 이 돌은 짐바브웨 준비 은행의 엠블럼의 일부였는데 그 엠블럼은 모든 지참인 지급 수표(Bearer cheque)와 농업 수표(Agro cheque)에 사용되었다. 이 수표들은 2003년 9월 15일부터 2008년 12월 31일 사이에 유통되었다. 달러 지폐의 뒷면은 보통 짐바브웨의 문화 또는 짐바브웨의 랜드마크를 묘사한다.
짐바브웨 달러 역사
첫 번째 짐바브웨 달러는 1980년에 도입되었고 로디지아 달러(Rhodesian dollar)를 1대 1 비율로 대체했다. ISO 4217 코드는 ZWD였다. 당시 짐바브웨 달러가 도입되었을때, 짐바브웨 달러는 미국 달러보다 가치가 높았다(ZWD 1 = USD 1.47). 그러나, 화폐의 가치는 수년간 빠르게 가치가 떨어졌다. 2006년 7월 26일, 암시장에서 짐바브웨 달러의 가치는 Z$100=GB₤1로 떨어졌다.
2005년 10월에, 짐바브웨 준비 은행의 총재인 기데온 고노(Gideon Gono)는 "짐바브웨는 내년에 새로운 통화를 사용할 것이다"라고 선언하였다. 새로운 지폐과 동전은 현재의 짐바브웨 달러를 대체하게 된다. Gono는 새 통화의 이름을 정하지 않았다. 2006년 6월에, 재정부 부장관인 David Chapfika는 새로운 화폐가 도입되기 전에 짐바브웨는 두 자리 숫자의 인플레이션과 같은 거시경제적인 안정화를 이루어야 할 필요가 있다고 주장했다.
짐바브웨 달러 역사
새로운 달러는 2006년 8월 1일에 1 새로운 달러 = 1,000 옛 달러의 비율로 단위가 바뀌었다. 새로운 달러는 100센트로 세분화되지만, 센트는 실제로 사용되지 않는다. 단위가 바뀜에 따라, 정부는 미국 달러와의 환율을 60퍼센트로 낮추어서 101,000 옛 달러(101 새 달러)가 1 미국 달러였지만, 환율이 바뀜에 따라 250 새 달러가 1 미국 달러가 되게 되었다.(아래의 환율 표를 참조하라). ISO는 처음에 이 새 화폐의 화폐 코드로 ZWN을 지정하였으나, 짐바브웨 준비 은행은 화폐 변화를 해결할 수 없어서 화폐 코드는 ZWD로 남게 되었다. 고노가가 "선라이즈 계획(Operation Sunrise)"이라고 명명한 평가 절상 캠페인은 2006년 8월 21일에 완료되었다. 약 10조의 옛 짐바브웨 달러(전체 통화량의 22%)가 이 기간 동안에 바뀌지 않은 것으로 집계되었다.
2007년 9월 6일, 짐바브웨 달러는 92%로 가치가 하락되면서 공식적인 환율이 30,000 짐바브웨 달러 가 1 미국 달러가 되게 되었다. 하지만, 암시장에서 환율은 600,000 짐바브웨 달러가 1 미국 달러가 될 것으로 추정된다.
짐바브웨 달러 역사
그동안 WM/로이터는 암시장의 환율을 더 반영하는 개념적 환율(ISO ZWD)을 도입하였다. 환전의 부족이 있어 공식 비율을 얻기가 힘들었기 때문에, 계산 방법은 Harare(ZH)와 런던 주식 시장에 동시에 올라와있는 기업을 활용하는 Purchasing Power Parity에 기반하였다.
2008년 8월 1일 기데온 고노는 1000억 짐바브웨 달러를 1 짐바브웨 달러로 리디노미네이션하며, 새로운 통화 부호는 ZWR이라고 발표했다. 독일의 조폐소 기세케 데브린트는 더 이상 짐바브웨 화폐를 발행하지 않겠다고 발표했지만, 데일리 텔레그래프 지는 이 조폐업체가 예전에 이미 새 통화를 발행하여 짐바브웨에 공급해줬을 것이라고 보도했다.
통화고의 부족과 가치절상 때문에, 짐바브웨 정부는 일부 유통업체들에게 외화를 써도 좋다고 허락함으로써 공식적으로 외화 유통을 법적으로 인정했다. 이는 이미 많은 상점에서 짐바브웨 달러를 거부하고 대신 미국 달러나 남아프리카 공화국 랜드를 받고 있는 현실을 반영한 것이다.
2009년 1월 29일, 모든 짐바브웨 국민들은 어떤 화폐도 쓸 수 있도록 허용되었다.
짐바브웨 달러 역사
2009년 2월 2일, 짐바브웨 준비은행은 1조 달러를 새로운 1 달러로 하는 화폐개혁을 했으며, 새 화폐의 부호는 ZWL이다.
격렬한 인플레이션으로 인한 경제 붕괴는 짐바브웨 달러의 가치를 크게 떨어뜨렸다. 21세기 초에 짐바브웨는 초인플레이션을 경험하기 시작했다. 인플레이션은 2004년 초에는 624%였지만 2006년 12월에는 1,281.1%를 기록했다. 정책을 바꾸지 않으면, 2007년에는 5,000%를 넘을 것이며, 2008년에는 6,400% 퍼센트를 넘을 것이라고 IMF는 예측하였다.
2007년에는 인플레이션이 더 격렬하게 되어 2007년 4월에는 3,714%(전년 대비)를 기록하여 월간 인플레이션 비율은 100%를 기록했다. 이는 12개월에 400,000%를 넘는 인플레이션이 된다는 것을 뜻한다. 2007년 5월에는 4,530% (전년 대비)에 이르렀다고 측정하였다.
정부는 몇 짐바브웨 회사의 사장을 가격 인상 혐의로 체포하기도 하였다. 경제학자들은 일반적으로 이러한 행위는 오랜 기간 동안 문제를 해결하는 데 비효율적이라고 전망한다.
짐바브웨 달러 역사
2007년 6월 21일에 짐바브웨 주재 미국 대사 크리스토퍼 델은 가디언지에 2007년 말까지 인플레이션율이 1,500,000%에 이를 것이라고 말했다. 현재 비공식적인 인플레이션율은 11,000%이며, 암시장 환율은 영국 파운드=40만 짐바브웨 달러이다.
2007년 7월 13일에 짐바브웨 정부는 인플레이션율의 공식 발표를 일시 중단한다고 발표했다. 이는 유래 없는 경제 붕괴를 상징하는 일방적인 인플레이션으로부터 사람들의 관심을 돌리기 위한 조치로 평가되었다.
2007년 7월 27일에 짐바브웨 소비자 회의(CCZ)는 최근 6 군데의 도시지역의 가정의 한 달 지출로부터 계산하면 6월달은 인플레이션율이 13,000%를 넘고 있다고 언급하였다. 중앙 통계국(CSO)은 2007년 2월에 연간 인플레이션율을 1,729%라고 발표한 이래로 소비자 물가 지수를 발표하지 않았다.
짐바브웨 달러 역사
2007년 9월에 짐바브웨 준비 은행과 중앙 통계국은 2007년 8월 인플레이션율을 6,592.8%라고 발표하였다. 그러나 비공식적으로는 20,000%를 넘는 것으로 추정된다. 2007년 10월에는 9월 인플레이션율을 7,892.1%, 11월에는 10월 인플레이션율을 14,840.5%라고 발표했다.
2007년 9월 27일에 중앙 통계국의 수석 통계학자 Moffat Nyoni는 더 이상 인플레이션율을 계산하는 것이 불가능하다고 선언했다. 이는 기본 물품의 이용이 부족하고 인플레이션율을 계산하는 데 필요한 정보 또한 부족하기 때문이었다. IMF는 인플레이션이 한 해에 100,000%까지 올라갈 것으로 예측하고 있다.
2008년 2월 14일에 중앙 통계국은 2007년 12월의 인플레이션율이 66,212.3%라고 발표했다. 이 시기의 비공식적인 환율은 미국 1달러 대비 Z$7,100,000였다.
2008년 2월 20일, 중앙 통계국은 공식적으로 2008년 1월의 인플레이션율이 100,000%를 넘어서 100,580.2%를 기록했다고 발표했다.
2008년 7월 16일, 기데온 고노 짐바브웨 중앙은행 총재는 인플레이션율이 지난 2월 당시의 165,000%에서 13배 정도 상승해 현재 2,200,000%를 기록했다고 밝혔다.
인플레이션으로 인해 공식적 사용이 중지되었다. 그 대신 미국 달러, 일본 엔, 런민비, 레바논 파운드, 유로, 영국 파운드, 인도 루피, 러시아 루블, 오스트레일리아 달러 등을 수입해 사용하고 있으며 미국 달러를 짐바브웨 대표 통화로 기능한다. 짐바브웨 문서 참조.
짐바브웨 달러 동전
1980년, 동전은 1, 5, 10, 20, 50센트, 1달러의 종류로 도입되었다. 1센트 동전은 청동으로 만들어졌고, 나머지 동전은 백동으로 만들어졌다. 1989년, 청동이 도금된 강철은 청동을 교체했다. 2달러 동전은 1997년에 도입되었다. 2001년, 니켈 도금 강철은 10, 20, 50센트와 1달러 동전에서 백동을 대체했고, 바이메탈 5달러 동전이 도입되었다.
짐바브웨 준비 은행의 계획에 따라, 새 Z$5,000, Z$10,000 동전이 2005년 6월에 발표되었다. 그러나, 동전은 결코 등장하지 않았다.
첫 번째 달러로부터 시작한 모든 구 동전들은 효과적으로 그들의 가치를 10조배 증가하면서 2008년 8월 세 번째 달러의 액면가로 재도입되었고 새로운 $10, $25 동전이 도입되었다. 이 동전들은 2003년에 주조 되었으나 단지 리디노미네이션과 함께 발행되었다.
테오도라 (11세기)
테오도라(그리스어: Θεοδώρα, 980년 - 1056년 8월 31일)는 1042년 언니 조이와 함께 동로마 공동 여제였으며 1055년부터 1056년에는 단독 여제였다.
테오도라는 콘스탄티노스 8세와 황후 엘레니 사이에서 태어난 셋째 딸이었다. 언니 조이보다 인물이 못하다고 알려져 있으며 언니자 로마노스 3세의 황후가 되고난 후 언니의 시기를 받아서 수녀원에 오랫동안 유폐되어 있었다. 그러다가 1042년 미하일 5세가 조이를 추방하자 성난 콘스탄티노폴리스주민들이 봉기를 일으켰는데 그때 조이와 함께 수도로 돌아와 공동으로 제국의 여제가 될 것을 강요받았다. 사이가 안 좋은 두 명의 자매, 두 사람의 여제가 다스리는 제국은 곧잘 삐걱거렸고 테오도라가 독신주의자였으므로 조이는 다시 남편을 찾아 결혼했다.
조이가 세 번째 남편 콘스탄티노스 모노마코스와 결혼하자 테오도라는 제위에서 물러나 황궁에서 조용히 살았는데 1050년 조이가 죽고 1055년 콘스탄티노스 황제도 죽자 그녀는 다시 여제의 지위에 올랐다. 그러나 이미 77살의 노령이어서 후계자로 미하일 브링가스를 정하고 1056년 미하일에게 제위를 넘겨주고 죽었다.
시모사나카야마역
시모사나카야마역(일본어: 下総中山駅, しもうさなかやまえき)은 일본 지바현 후나바시시에 있는 동일본 여객철도 소부 본선(각역정차)의 역이다.
근처에 게이세이 나카야마 역이 있다.
이치카와역
이치카와역(일본어: 市川駅, いちかわえき)은 일본 지바현 이치카와시에 있는 동일본 여객철도 소부 선(쾌속, 각역정차)의 역이다.
국도 제33호선
국도 제33호선(고성 ~ 구미선, 國道第三十三號 固城龜尾線)은 경상남도 고성군 고성읍 신월 나들목에서 경상북도 구미시 도개면 도개 교차로를 연결하는 대한민국의 일반 국도이다.
국도 제33호선 연혁
2016년 8월 9일 : 구미시 구포동 ~ 구평동 6.77km 구간을 자동차 전용도로로 지정, 구미시 구평동 ~ 칠곡군 약목면 덕산리 7.41km 구간을 자동차 전용도로로 지정, 구미시 거의동 ~ 고아읍 송림리 8.57km 구간을 자동차 전용도로로 지정, 구미시 고아읍 송림리 ~ 선산읍 완전리 11.2km 구간을 자동차 전용도로로 지정
국도 제33호선 노선
기존 구간 (2015년 이전 노선)
기존 구간 (2016년 이전 노선)
진주시 화개 교차로 - 개양육교 - 가좌삼거리 - 경상대학교삼거리 - 개양오거리 - 연암공업대학 - MBC경남 진주본부 - 망성 교차로 - 한국방송통신대학교 경남지역대학 - 구 진주역사거리 - 진주고속버스터미널 - 진양교 교차로 - 진양교 - 법원사거리 - 구 법원 - 시청사거리 - 진주시청 - 공단광장 교차로 - 남강전화국 교차로 - 홈플러스 진주점 - 도동초등학교사거리 - 도동초등학교 - 선학사거리 - 말티사거리 - 진주동명중학교, 진주동명고등학교 - 농업기술원사거리 - 경상남도농업기술원 - 농업기술원삼거리 - 명신고등학교 - 부흥1교 - 부흥 교차로 - 월평교 - 장흥1교 - 장흥 교차로 - 집현 교차로
국도 제33호선 자동차 전용도로 구간
아래 구간은 국토교통부에서 지정한 자동차 전용도로 구간이므로 보행자, 자전거 등은 통행할 수 없다. 이륜자동차 (모터사이클 혹은 오토바이)는 긴급자동차 (싸이카 및 소방용 모터사이클 등)에 한해 통행이 가능하며, 그 밖의 이륜자동차와 경운기, 우마차, 트랙터, 손수레는 통행할 수 없다.
고이와역
고이와역, 또는 코이와역(일본어: 小岩駅, こいわえき)은 일본 도쿄도 에도가와구에 있는 동일본 여객철도 소부 선(각역정차)의 역이다.
웨스트라이프
웨스트라이프(Westlife)는 1998년 7월 2일에 결성된 아일랜드의 5인조 팝 음악 그룹이다. 틴 팝에서 시작해서 시간이 흐를수록 발라드에 초점을 맞춘 어른스러운 음악을 추구하였다.
웨스트라이프 멤버
멤버는 마크 필리(Mark Feehily), 키언 이건(Kian Egan), 셰인 필런(Shane Filan), 니키 번(Nicky Byrne), 브라이언 맥패든(Brian McFadden)이다.
모든 히트곡들이 전문 작곡가의 손에서 탄생했지만, 모든 멤버들 또한 작곡 작업을 하고 있다.
사이먼 코웰(Simon Cowell)이 픽업했으며 최근에는 루이 월시가 관리했다.
타임라인
웨스트라이프 결성
셰인 필런, 마크 필리, 키언 이건은 아일랜드 서부 슬라이고 출신의 6인조 밴드(IOU)에서 활동 중이었다. 그 당시 그들은 콘서트도 하고 TV에도 출연하며 인기를 얻어가고 있었다. 그러던 중 TV를 보던 보이존의 매니저였던 루이 월시가 이들의 재능을 알아보았다. 그리고 셰인, 마크, 키언을 3인조 밴드로 결성하고 그 당시 엄청난 인기를 누리고 있던 백스트리트 보이즈의 콘서트 무대에서 공연을 하게 해 준다. 백스트리트 보이즈의 공연을 보던 보이존의 멤버 로넌 키팅이 이들의 재능을 알아본다. 하지만 로넌은 3명으로는 뭔가 부족한 것 같아 더블린 출신의 니키 번과 브라이언 맥패든을 멤버로 만든다.
위에도 나와 있듯이 웨스트라이프가 처음 만들어질 당시 이름은 IOU였다.
그 후 로넌 키팅은 셰인, 키언, 마크가 아일랜드 서부 출신이라는 것을 고려해 그룹의 이름을 웨스트사이드(westside, 서부)로 바꾼다. 하지만 웨스트사이드라는 그룹이 미국에 존재하자 그룹의 이름을 웨스트라이프로 바꾼다.
웨스트라이프 명곡
유명한 명곡으론 You raise me up, My love, fool again, uptown girl 등이 있다
웨스트라이프 곡
westlife는 리메이크 곡중에서 유명한 것이 많다.
웨스트라이프 해체와 이후의 재결합
2004년 3월 9일, 맥퍼든이 자신의 가족과 더 많은 시간을 보낼 필요가 있고, 자신의 솔로앨범에 더 투진하기 위해 그룹을 떠났다. 2011년 11월, 앨범 Greatest Hits(한국발매 : 2011. 11. 22)와 송별 투어를 마지막으로 해체할 것을 선언했다. 그들은 각자 자신의 길을 가기 위해 평화적으로 해체의사를 밝혔고, 1998년부터 14년간 같이 하모니를 만들어내면서 자신들의 꿈을 이루었다고 말했다.
2018년 10월 4일 6년만에 재결합 소식을 알렸다.
히라이역 (도쿄도)
히라이역(일본어: 平井駅, ひらいえき)은 일본 도쿄도 에도가와구에 있는 동일본 여객철도 소부 본선(각역정차)의 역이다.
수도승
수도승(修道僧, 그리스어: μοναχός monachos[*], 라틴어: Monachus, 영어: monk)은 기독교에서 정주수도회의 일원으로서 세속을 멀리하고 금욕적인 신앙 생활을 하는 남성을 가리킨다. 여성 수도승의 경우는 수녀(修女, 영어: nun)라고 한다. 로마 가톨릭교회에서는 정주수도회에 입회하여 수도회의 규칙에 따라 생활하는 사람을 가리키며, 별도의 수도회 제도를 가지고 있지 않은 동방 정교회에서는 수도 서원을 한 사람을 일컫는다.
로마 가톨릭교회의 수도승은 신품성사를 받은 수도사제와, 신품성사를 받지 않은 평수도승으로 나뉜다. 성공회에도 수도승와 수녀가 있는데, 이는 옥스퍼드 운동으로 종교 개혁 때 없어졌던 수도원 운동이 부흥하면서 신설되었다.
수도승 그리스도교 교회에 따른 역사
수도승이란 수도 생활을 하는 사람을 말하며, 남자 수도승은 수도승(修士), 여자 수도승은 수녀(修女)라고 한다. 이들은 복음적 권고인 청빈(淸貧), 정결(貞潔), 순명(順命)의 3대 서원을 통해, 자신을 오로지 하느님께 봉헌하고, 서원한 바를 실천함으로써 교회 성성(聖性)의 표지가 되고, 종말에 완성될 교회의 모습을 현세의 사람들에게 미리 보여주며 또한 증거한다. 그러므로 수도승은 교회 종말적인 성격의 증인이며, 교회 안에서는 희망의 표지 역할을 한다. 이들은 교회의 예언직에 깊이 참여하고 있으며, 이 생활의 형태와 제도는 신적 계시가 아니고 교회가 정한 것이지만, 그 이념은 매우 성서적이다. 따라서 수도승은 그리스도와 함께 세상에 대하여 죽음으로써, 그분과 함께 하느님 안에 살려는 사람들이며, 세상에 살지만 세상의 것이 아님을 복음적 권고의 실천으로 증명한다.
수도승 그리스도교 교회에 따른 역사
수도 공동체의 형성은 3세기 북부 이집트 사막에서 시작되었다. 도시의 모든 유혹과 분심(分心)에서 보호될 수 있고, 자신을 온전히 끊어 버리고 그리스도를 따르기 위한 최상의 방법이었기에, 사막의 은수 생활(隱修生活)을 시작했던 것이다. 특히 성 안토니오의 복음적 생활은 그의 제자들을 통해 전 교회에 퍼졌고, 6세기 성 베네딕도를 정점으로 수도 생활의 전통이 수립되었다.
그런데 초창기는 이처럼 수도승들이 하늘의 보화를 얻기 위해서 현세를 떠났으나, 16세기 소위 종교 개혁의 영향으로 새로운 국면을 맞게 된다. 이때 가톨릭은 전체적으로 방어적인 성격을 띠었고, 이러한 면이 수도회에도 스며들어 외부 세계와 고립되었다. 그래서 중세기 수도회는 정치, 사회, 문화, 학문적 업적을 이루었으나, 본래의 정신은 차츰 잃어 갔다. 따라서 14세기부터는 극기와 말씀의 실천에 중점을 두기 시작하였고, 최초의 수도 형태로 돌아가려는 개혁이 이루어졌다.이때 속세에서 수도 생활을 실천하여 사회의 소금과 누룩이 되려는 재속 수도회도 등장하였다. 그러나 봉쇄나 관상 수도회는 아직도 교회에 없어서는 안 될 중요한 요소이다.
수도승 그리스도교 교회에 따른 역사
교회 헌장(43-47항)은 “하느님께 바친 정결, 청빈, 순명의 복음적 권고는 주님의 말씀과 모범에 기인한 것이며, 사도, 교부, 교회 학자, 목자들이 권장하는 것으로서, 교회가 주님으로부터 받아 주님의 은총으로 항상 보존해 오는 천상 선물”이라고 언급함으로써, 그 위치를 확실히 말해 주고 있다. 따라서 수도승들의 특징은 3대 서원을 통하여 완덕을 추구하는 데에 있다. 수도 직분은 그리스도가 성부의 뜻을 행하기 위하여, 세상에 내려오실 때에 취하시고, 당신을 따르는 제자들에게 제시하신 생활 양식을 더 잘 모방하고, 이를 교회 안에 영속적으로 재현하는 일이다.
이렇게 볼 때, 수도승은 평신자와 성직자의 중간 부분이 아니라, 특수한 부르심을 받고, 교회 사명의 특정 분야에 이바지하는 신분이다. 한국에서의 이들 남녀 수도승들은 전교, 교육, 의료, 사회 사업 등에 종사하고 있다. 한국 교회에는 최초로 1888년에 샬트르 성 바오로 수녀회가 진출하였다.
(2013년 9월 24일을 기준, 외국수도회는 한국진출일, 방인(邦人/자국) 수도회는 설립일 가장 빠른 순서대로 따로 정리)
현재 대한성공회에는 강원특별자치도 춘천시에 성공회 수도원이 있다. 수도승들은 갈색 수도사 예복을 입으며, 규칙적으로 하느님을 예배하는 성무일과에 따라 수도생활을 한다.
가메이도역
가메이도역(일본어: 亀戸駅（かめいどえき)은 일본 도쿄도 고토구에 있는 동일본 여객철도 소부 선(각역정차) 및 도부 철도 가메이도 선이 환승하는 역이다.
이납
이납(李納, 758년 ~ 792년)은 고구려 유민 출신의 제나라의 2대 국왕이다. 제나라의 1대 국왕 이정기의 아들이다.
782년 이납이 제나라왕(濟王)을 칭하고, 당나라에 대한 강경책으로 변주를 공격하여, 강회의 조운을 차단하였다. 그는 자체 통치 기반을 확고히 닦고 당나라 공격에 대비하였으며, 발해, 신라와 주로 교역하였다. 이를 바탕으로 당나라의 야욕을 막아냈으며, 사실상의 독립국의 형태로 자리매김 하였다. 당 조정은 이납에게 검교공부상서ㆍ문동중서문하건장사ㆍ룽서군왕(隴西郡王)이란 작호를 주었다. 792년 5월에 사망하였는데, 이후 아들 이사고(李師古)가 절도사가 되었다.
콩나물
콩나물(문화어: 숙주줄금)은 한국의 대표적인 음식재료 중 하나로, 그늘에서 발아시킨 콩의 뿌리를 자라게 한 식료품을 말한다. 데친 후 양념에 무쳐 먹거나 국을 끓여 먹기도 하며, 밥을 지을 때 넣기도 한다. 숙취를 풀어주는 효과가 있어 해장국 재료로 많이 쓰인다.
특히, 콩나물은 대한민국을 대표하는 음식 가운데 하나인 전주 비빔밥의 주재료이다. 이 밖에도 전주는 남문시장을 중심으로 상인들이 즐겨먹던 콩나물 국밥이 유명하며, 전주와 그 부근의 익산, 군산, 김제를 비롯한 전북특별자치도의 대부분 지역의 밥상에서 콩나물요리만큼은 김치와 함께 꼭 빠지지 않는다.
어린 콩나물을 말린 것을 한의학에서는 대두황권(大豆黃卷)이라고 하며, 우황청심환 등을 만드는 재료로 쓰이는데, 술이나 자극적인 음식으로 위장에 쌓이는 적혈을 풀어주는 대표적 약재이다.
콩나물 기원
한국에서 최초 재배 시기는 삼국시대 말이나 고려 시대 초기로 추정한다. 935년 고려, 태조가 나라를 세울 때 태광태사 배현경이 식량 부족으로 허덕이던 군사들에게 콩을 냇물에 담가 콩나물을 불리어 먹게 하였다.
콩나물 콩나물 재배법
전통적인 재배 방법은 어두운 색의 천을 씌운 시루에 재를 넣고 물에 불린 콩을 넣어 일정시간마다 물을 갈아주면서 키운다. 햇빛을 보게 하면 더 잘 자라나 머리가 녹색이 되어 보기에 좋지 않다. 또한 비린내가 나고 식감이 질겨져 보통 그늘에서 재배한다. 그러나 영양소가 풍부해져 일부러 이렇게 키우는 경우도 있다.
콩나물 성분
특히 콩나물이 함유한 아스파라긴산은 아세트알데히드 분해를 돕는 알코올 탈수소효소의 생성에 관여하는 것으로 알려져있다. 또한 함유성분인 아르기닌은 생리작용에 있어서 NO 생성에 관여한다.
료고쿠역
료고쿠역(일본어: 両国駅)은 일본 도쿄도 스미다구에 있는 동일본 여객철도 소부 본선(각역정차) 및 도쿄 도 교통국 지하철 오에도 선이 환승하는 역이다. 지하철 역 번호는 E-12이며, 지하철 역 부기명은 에도 도쿄 박물관앞(일본어: 江戸東京博物館前, えどととうきょうとうきょうはくぶつかんまえ)이다.
료고쿠역 타는 곳
오에도선 승강장(2008년 3월 5일)
아샤
아샤(Asha) 또는 아르타(Arta)는 아베스타어의 용어로 조로아스터교 신학과 교리에 매우 중요한 개념이다. 윤리권에서 아샤는 조로아스터교의 결정적인 고백적 개념이라 불렸던 것을 나타낸다. 아베스타 아샤의 반대 개념은 드루즈(한국어: 거짓)이다. 용어의 중요성은 복잡하며 의미의 높은 뉘앙스를 지닌 영역을 지닌다. 그것은 보통 진리, 옳음, 질서, 바른 일이라는 의미로 요약된다. 다른 의미도 있다.
고대 페르시아에는 아르타가 동등하게 사용되었다. 중기 이란어에서는 그 용어는 '아르드'로 쓰였다. 낱말은 아샤 신, 진리 또는 진실의 실재(삼위) 또는 천재인 아메샤 스펜타의 적절한 이름이기도 하다. 더 어린 아베스타에서는 이 모습은 보통 아샤 바히시타(최선의 진리)로 더 많이 언급된다. 중기 페르시아 시대에는 아샤와히스트 또는 아르드와히스트였고 신페르시아 시대에는 아르디베헤시트 또는 오르디베헤시트였다.
조로아스터교의 최고의 문헌 가타에서 윤리적인 원리와 신과의 구분이 불가능하다.
바쿠로초역
바쿠로초역(일본어: 馬喰町駅, ばくろちょうえき)은 일본 도쿄도 주오구에 있는 동일본 여객철도 소부 본선(쾌속)의 역이다.
신니혼바시역
신니혼바시역(일본어: 新日本橋駅, しんにほんばしえき)은 일본 도쿄도 주오구에 있는 동일본 여객철도 소부 본선(쾌속)의 역이다.
신니혼바시역 타는 곳
1면 2선의 섬식 승강장이다. 역사는 미쓰코시마에 역과 연결되어 있으며, 개찰구를 나가지 않고도 환승이 가능하다.
압력 조리
압력 조리(壓力調理, 영어: pressure cooking, 문화어: 압력밥가마)는 밀폐가능한 용기에 열을 가할 때 생기는 대기압 이상의 압력을 이용하여 비교적 단시간에 음식 재료를 익힐 수 있게 해주는 조리 도구를 사용한 요리 과정이다.
압력 조리 역사
1679년 프랑스의 물리학자 드니 파팽이 발명한 steam digester을 개량한 것이 가정용 압력솥의 시초이며, 한국에서는 주로 밥을 짓거나 각종 찜요리를 하는 데 쓰인다.
로런스 레시그
로런스 레시그(Lawrence Lessig, 1961년 6월 3일 ~ )는 하버드 로스쿨의 교수이자 사회 운동가이다.
하버드 로스쿨 교수가 되기 전 시카고대학교 로스쿨과 스탠퍼드 로스쿨 교수로 있었고, 스탠퍼드 대학교 인터넷 사회 연구소를 설립했다. 정치적으로 진보적인 색채를 띠고 있다. 그러나 보수적인 것으로 알려진 리처드 포스너(Richard Posner) 판사와 안토닌 스칼리아 대법관의 보좌관(clerk)으로 있었던 적도 있다. 펜실베이니다 대학교 와튼 스쿨에서 경제학 학사와 경영학 학사, 영국 케임브리지 대학교 트리니티 칼리지에서 철학 석사와 예일 로스쿨에서 법무박사(J.D.) 학위를 취득했다. 주요 연구분야는 헌법학 및 사이버 법학이다. 저작권의 확대에 대한 비판으로도 잘 알려졌다.
로런스 레시그
저작권의 확대를 비판하면서 자유 문화(Free Culture)라는 개념을 주창하고, 프리소프트웨어 운동을 지지한다. 또한, 자유 소프트웨어 재단과 본인이 설립한 크리에이티브 커먼즈의 이사를 맡고 있기도 하다. 소프트웨어의 특허가 오픈 소스와 혁신의 위협이 된다고 주장하기도 하다.
2015년 8월 초 즈음, 2016년 미국 대선 출마를 선언하고 선거 운동 비용을 위한 크라우드 펀딩을 시작하였다. 미국 대통령 선거를 직선제로 바꾸는 것을 포함한, 시민평등법의 제정을 선거 공약으로 하였으며, 해당 목표 달성 직후, 부통령에게 대통령의 자리를 물려줄 것이라고 밝혔다. 그러나 2015년 겨울, 대선 주자 토론에 참여할 수 없게 규정이 개정되자, 대선 후보 자리에서 물러났다.
로런스 레시그 삶과 경력
레식은 1961년 6월 3일 사우스다코타주 래피드 시티에서 엔지니어였던 레스터 로렌스 "잭" 레식 2세(1929–2020)와 부동산 중개인인 패트리샤 "팻" 웨스트 레식(1930–2019) 사이에서 태어났습니다. 그는 두 명의 의붓형제인 로버트(2019년 사망)와 키티, 그리고 여동생 레슬리가 있습니다. 그는 펜실베이니아주 윌리엄스포트에서 자랐습니다. 1983년 펜실베이니아 대학교에서 경제학 학사와 경영학 학사 학위를 취득했습니다. 그 후 케임브리지 트리니티 칼리지에서 철학을 공부하여 1986년 석사 학위를 받았습니다. 레식은 이후 미국으로 돌아와 로스쿨에 진학했습니다. 시카고 대학교 로스쿨에서 첫해를 보낸 후 예일대 로스쿨로 편입했고, 1989년 JD 학위를 받고 졸업했습니다.
법학대학원을 졸업한 후, 레식은 1989년부터 1990년까지 미국 제7순회항소법원의 리처드 포스너 판사 밑에서 법률 서기로 일했으며, 1990년부터 1991년까지는 미국 대법원의 안토닌 스칼리아 판사 밑에서 일했습니다.
로런스 레시그 삶과 경력
레식은 시카고 대학교 로스쿨에서 학업을 시작하여 1991년부터 1997년까지 교수로 재직했습니다. 동유럽 헌법 연구 센터의 공동 소장으로서 새로 독립한 조지아 공화국의 헌법 초안 작성을 도왔습니다. 1997년부터 2000년까지 하버드 로스쿨에 재직하며 버크만 클라인 인터넷 및 사회 센터 소속의 버크만 법학 교수직을 1년 동안 맡았습니다. 그 후 스탠퍼드 로스쿨에 입학하여 스탠포드 인터넷 및 사회 센터를 설립했습니다.
레식은 2009년 7월 에드먼드 J. 사프라 윤리 센터의 교수 겸 소장으로 하버드로 돌아왔습니다. 2013년, 레식은 하버드 대학교의 로이 L. 퍼먼 법학 및 리더십 교수로 임명되었습니다. 그의 강의 제목은 "아론의 법칙: 디지털 시대의 법과 정의"였습니다
로런스 레시그 관점
레식은 특히 기술 응용 분야에서 저작권, 상표 및 무선 주파수 스펙트럼에 대한 법적 제한을 줄이는 것을 지지합니다. 2001년에는 다른 사람들이 합법적으로 구축하고 공유할 수 있는 창작물의 범위를 확장하는 비영리 단체인 크리에이티브 커먼즈(Creative Commons)를 설립했습니다. 하버드에서 가장 최근에 임명되기 전에는 스탠포드 로스쿨에서 법학 교수로 재직하며 스탠포드 인터넷 및 사회 센터와 시카고 대학교에서 설립했습니다. 그는 자유 소프트웨어 재단 및 소프트웨어 자유 법률 센터, 워싱턴 D.C. 로비 단체인 퍼블릭 지식 및 자유 언론, 전자 프론티어 재단의 전 이사회 멤버입니다. 그는 2007년에 미국 철학회에 선출되었습니다.
로런스 레시그 관점
정치 활동가로서 레식은 제2차 헌법 협약을 통해 정부의 실질적인 개혁을 촉진하기 위해 국가 기반의 활동을 촉구했습니다. 2014년 5월, 그는 선거 자금 개혁을 통과시킬 후보를 의회에 선출하기 위해 크라우드 펀딩 정치 행동 위원회인 메이데이 PAC를 출범시켰습니다.Lessig는 또한 Rootstrikers의 공동 창립자이며, MapLight와 Represent.Us의 이사회에 속해 있습니다. 그는 민주주의 카페의 자문위원회에서 활동하고 있습니다. 그리고 햇빛 재단이 있다.
2015년 8월, 레식은 자신의 탐사 위원회가 노동절까지 100만 달러를 모금하면 출마하겠다고 약속하며 미국 대통령 후보로 출마할 가능성을 타진하고 있다고 발표했습니다. 이를 달성한 후, 2015년 9월 6일 레식은 2016년 민주당 대통령 후보 경선에 출마한다고 발표했습니다. 레식은 자신의 후보를 선거 자금 개혁과 선거 개혁 법안에 대한 국민투표라고 설명했습니다. 그는 당선되면 자신이 제안한 개혁안을 입법 우선순위로 삼아 대통령으로 임기를 채울 것이라고 말했습니다. 그는 2015년 11월에 민주당의 규칙 변경을 이유로 선거 운동을 종료했으며, 이로 인해 텔레비전 토론에 출연할 수 없게 되었습니다.
로런스 레시그 정치적 배경
레식은 인터뷰에서 케임브리지에서 철학을 공부하면서 자신의 가치관과 진로가 근본적으로 바뀌었다고 강조했습니다. 이전에는 보수적이거나 자유주의적인 정치적 견해가 강했고, 비즈니스 경력을 원했으며, 10대 공화당원으로서 매우 활발하게 활동했으며, 1978년 YMCA 청년 및 정부 프로그램을 통해 펜실베이니아 청년 주지사를 역임했으며 공화당 정치 경력을 거의 추구했습니다.
1980년대 중반 케임브리지에서 철학을 공부한 이후, 레식은 정치적으로 자유로워졌습니다. 케임브리지에서 1년 동안 해외에 있을 예정이었던 그는 대신 철학 학사 학위를 마치고 변화하는 정치적 가치관을 발전시키기 위해 2년 더 머물도록 설득했습니다. 이 기간 동안 그는 동유럽 지역을 여행하며 동유럽 법과 정치에 평생 관심을 갖게 되었습니다.
로런스 레시그 정치적 배경
1980년대 후반, 두 명의 영향력 있는 보수 판사인 리처드 포스너 판사와 안토닌 스칼리아 판사는 그를 법률 사무원으로 임명했습니다. 그들은 그를 이념보다는 뛰어난 인물로 여겼기 때문에 선택했고, 사실상 그를 각 직원들의 "토큰 자유주의자"로 만들었습니다. 나중에 포스너는 레식을 "그 시대의 가장 저명한 법학 교수"라고 불렀습니다.
레시그는 여전히 정부 개입에 회의적이지만, 자신을 "헌법주의자"라고 부르며 일부 규제를 지지합니다. 한 번은 레시그가 유튜브에 보낸 편지에서 공정 사용 권리에 대해 논의한 존 매케인 캠페인을 칭찬한 적이 있는데, 이 편지에서 유튜브가 저작권 주장을 과도하게 남용하여 다양한 캠페인 비디오를 삭제한 것에 대해 문제를 제기했습니다.
로런스 레시그 인터넷 및 컴퓨터 활동
컴퓨터 과학에서 "코드"는 일반적으로 컴퓨터 프로그램(소스 코드)의 텍스트를 의미합니다. 법률에서 "코드"는 법정 법률을 구성하는 텍스트를 의미할 수 있습니다. 레식은 1999년에 출간한 저서 "코드와 사이버 공간의 다른 법칙들"에서 코드가 두 가지 의미에서 사회 통제의 도구가 될 수 있는 방법을 탐구하며, "코드는 법이다"라는 그의 격언을 이끌어냈습니다. 이후 레식은 당시의 지배적인 견해를 따라잡기 위해 자신의 작업을 업데이트하고 2006년 12월에 "코드: 버전 2.0"이라는 책을 출간했습니다.
레식은 2000년대 초반부터 리믹스 문화를 지지해 왔습니다.그의 2008년 저서 "리믹스"에서, 그는 이것을 해적 행위와는 구별되는 바람직한 문화적 관행으로 제시합니다. 레식은 리믹스 문화를 기술과 인터넷에 내재된 것으로 더욱 명확히 설명합니다. 따라서 리믹스 문화는 관행, 창의성, "읽기/쓰기" 문화, 그리고 하이브리드 경제의 융합체입니다.
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레식에 따르면 리믹스의 문제는 엄격한 미국 저작권법과 상충될 때 발생한다고 합니다. 그는 이를 금지의 비효율성과 범죄 행위 정상화 경향 모두에서 금지의 실패에 비유했습니다. 대신 그는 표절과 싸우면서 '법치주의'를 유지하기 위한 해결책으로 크리에이티브 커먼즈 라이선스와 같은 보다 관대한 라이선스를 제안합니다.
2004년 3월 28일, 레식은 FSF 이사회에 선출되었습니다. 그는 "자유 문화"라는 개념을 제안했습니다. 그는 또한 자유 오픈 소스 소프트웨어와 오픈 스펙트럼을 지원합니다. 2002년 오라일리 오픈 소스 컨벤션에서 열린 자유 문화 기조 연설에서 그의 연설 몇 분은 소프트웨어 특허에 관한 것이었으며, 이는 자유 소프트웨어, 오픈 소스 소프트웨어, 혁신에 대한 위협이 증가하고 있다고 보고 있습니다.
2006년 3월, 레식은 디지털 유니버스 프로젝트의 자문위원회에 합류했습니다. 몇 달 후, 레식은 2006년 위키마니아 회의에서 자유 문화 운동의 윤리에 관한 강연을 했습니다. 2006년 12월, 그의 강연 '자유와 문화와 코드의 차이점'은 23C3에서 가장 중요한 주제 중 하나였습니다.
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코미디 센트럴에 따르면 2009년 젊은 사람들이 불법 소스로부터 디지털 정보를 얻었기 때문에 법은 변경되어야 한다고 주장했다.
프리소울 도서 프로젝트의 서문에서 레식은 디지털 기술 세계에서 아마추어 예술가들을 지지하는 주장을 펼칩니다: "디지털 기술이 가능하게 한 다른 종류의 아마추어 창작자들이 있으며, 그 결과로 다른 종류의 창의성이 등장했습니다."
레식은 저작권 기간 연장에 대한 유명한 비평가이기도 합니다.
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레식은 오랫동안 망 중립성을 지지하는 것으로 알려져 왔습니다. 2006년, 그는 미국 상원에서 의회가 마이클 파월의 네 가지 인터넷 자유를 비준하고 액세스 계층화에 제한을 추가해야 한다고 믿었다고 증언했습니다. 즉, 콘텐츠 제공자에게 다른 금액을 부과해서는 안 된다고 생각했기 때문입니다. 그 이유는 중립적인 종단 간 설계 하에서 인터넷은 혁신을 위한 귀중한 플랫폼이며, 대기업이 자본이 적은 신생 기업에 피해를 줄 수 있는 더 빠른 서비스를 구매할 수 있다면 혁신의 경제적 이익이 위협받을 것이기 때문입니다. 그러나 레식은 ISP가 소비자에게 다양한 가격의 다양한 서비스 등급을 제공할 수 있도록 허용하자는 아이디어를 지지해 왔습니다. 그는 인터넷 제공자가 소비자 접근을 위해 다른 속도로 다르게 요금을 부과할 수 있도록 허용하는 것에 항상 찬성해 왔다고 CBC 뉴스에 보도되었습니다. 그는 "이제 의심할 여지없이 제 입장이 틀릴 수 있습니다. 네트워크 중립 운동의 일부 친구들과 일부 학자들은 충분히 나아가지 않는다는 것이 틀렸다고 생각합니다. 하지만 이 입장이 '최근'이라는 제안은 근거가 없습니다. 제가 틀리면 저는 항상 틀렸습니다."라고 말했습니다
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레식은 많은 포럼에서 반규제적 관점을 제시했음에도 불구하고 여전히 저작권의 입법적 집행의 필요성을 보고 있습니다. 그는 창작 전문가의 저작권 기간을 5년으로 제한할 것을 요구했지만, 많은 창작 전문가들이 독립적이기 때문에 이 5년 임기 후 최대 75년 동안 상표를 갱신하는 관료적 절차가 도입되면 창작 전문가의 작업이 더 쉽고 빠르게 이용 가능해질 것이라고 믿습니다.
레식은 1980년대 영국에서 영국 통신과 같은 법률을 통해 민영화하는 것이 인터넷 성장을 돕는 최선의 방법이 아니라는 입장을 여러 차례 취해왔습니다. 그는 "정부가 사라지면 천국이 그 자리를 대신할 것 같지 않습니다. 정부가 사라지면 다른 이익이 그 자리를 대신할 것입니다.", "제 주장은 우리가 자유의 가치에 집중해야 한다는 것입니다. 그런 가치를 고집할 정부가 없다면 누구를 위한 것일까요?", "단일 통합의 힘은 우리가 스스로 통치해야 한다는 것입니다."라고 말했습니다