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마르더 3 역사
독일의 소련 침공 바르바로사 작전이 시작된 1941년 여름부터 독일 국방군(Wehrmacht)은 강력한 구축전차의 필요성을 느끼게 되었다. 당시 독일의 37mm 대전차포 Pak 36 혹은 1호 대전차자주포(Panzerjäger I)로서는 새로운 소련 탱크 T-34와 KV-1의 장갑을 꿰뚫 수 없었던 것이다. 당시의 주력전차였던 3호 전차는 37mm 포나 50mm 42구경장 포를 탑재하고 있었는데, T-34를 격파하기에는 무리였다. 1941년 12월에는 길어진 50mm 60구경장 포를 3호 전차 J형에 탑재할 수 있었음에도 불구하고 T-34 격파는 여전히 쉽지 않았다. 따라서, 과거에 러시아의 전차 생산능력을 얕보고 불필요하다고 판단되어서 개발이 일시 중지되었던 중(重)전차 티거의 생산과 3호전차를 대신할 새로운 중(中)전차 판터의 개발, 75mm 대전차포의 개발 등을 서둘렀으나 시간이 걸릴 것이 당연했기에 일단 T-34를 격파할 수 있는 임시적인 방편이 절실하게 필요했다.
마르더 3 역사
침공당시 독일군은 소련제 76.2mm F-22 모델 1936 사단 야전포를 수 천 문을 노획하게 되었는데, 당시의 독일 포와 비교했을 때 월등한 관통력을 가지고 있었기에, 포획한 프랑스 차량 로렌 37L 트랙터(마르더 1), 이미 전차로서는 의미를 상실한 구식 독일 2호 전차에 7.5cm Pak40  대전차포 탑재(마르더 2), 체코에서 생산된 38(t)(마르더 3)에 탑재시켜서 임시적인 대전차부대를 편성할 것을 결정하였고 그 결과 마르더 시리즈가 탄생하였다.
마르더 3 역사
초기에는 소련제 76.2mm F-22 모델 1936 사단야전포에 독일제 75mm탄을 쓸 수 있도록 포미를 개조해서 장착했고, 후기 마르더 3 M형부터는 독일에서 생산하기 시작한 75mm Pak 40/3 대전차포를 장비했다. 모든 마르더 시리즈는 원래 대형 포를 장착할 수 없었던 작은 차체에 상부를 개방시킨 후, 포탑대신 대형 포를 탑재시킨 형식이기 때문에 적의 탱크와 1:1로 싸울 수 있는 구축전차라는 의미보다, 단순히 대전차포를 싣고 달릴 수 있도록 자주(自走)화시킨 개념이 크다. 작은 차대로 인해 무게와 공간의 압박으로 마르더 시리즈는 적군의 포탄을 막아낼만한 충분한 장갑을 탑재할 수가 없었기 때문이다. 빈약한 장갑은 단순히 파편이나 탄환으로부터 승무원을 보호하기 위해서 전면과 측면에만 존재했다. 모든 마르더 시리즈는 상부가 개방되어 있었기 때문에 비와 눈을 막을 방법이 없었지만, 마르더 3 H형에서는 캔버스 지붕이 지급되어 텐트처럼 써서 러시아의 비와 눈을 막을 수 있도록 했다.
마르더 3 역사
소련 침공에서는 3호 돌격포가 T-34전차를 막아내는 경우가 잦았다. 3호 전차의 30mm 장갑 (후에 60mm 로 증가)에 비해서 3호 돌격포는 두터운 50mm 장갑 (후에 80mm 로 증가)을 가지고 있었기 때문이다. 또한 1942년 5월부터는 3호 돌격포에 75mm 43구경장 포를 탑재하게 되면서 (3호돌격포 F형)3호 돌격포가 적의 탱크와 1:1로 싸울 수 있는 진정한 의미로서의 구축전차로 등장하게 되었고, 마르더 시리즈는 보조역할을 맡게 되었다. 보조역할로 밀려남에도 불구하고 기계적으로 우수한 38(t)의 차대에 충분한 장갑을 씌우려는 노력은 계속되었고, 결국 38(t)전차의 차대의 측면을 옆으로 15도 정도 벌려서 75mm 48구경장 대전차 포를 차내에 탑재시키고 경사장갑을 채택한 헤처가 1944년 초부터는 생산되기 시작하였다. 이미 이때부터는 헤처와 함께 3호 돌격포, 4호 돌격포, 4호 구축전차, 페르디난트/엘레판트, 야크트판터와 야크트티거등 본격적인 구축전차가 대전차 임무를 차지하게 되면서 빈약한 장갑을 갖춘 마르더 시리즈는 생산을 중단하게 되었지만 생산된 마르더 시리즈는 전쟁이 끝날 때까지 계속 사용되었다.
마르더 3 개발
소련의 강력한 T-34전차의 등장으로, 1942년 초 38(t) 전차는 전차로서의 제 기능을 상실하고 퇴역하게 되었다. 그러나 이 전차의 차대는 기계적으로 매우 뛰어났기 때문에, 대전차 자주포의 차대로 성능이 기대되었다. 대량 노획된 소련제 76.2mm 사단지원포는 마르더 1과 마르더 2 제작에 쓰이고도 많은 양이 남았고, 이 대전차포가 38(t)의 차체와 결합되게 되었다.
마르더 3 개발
기존 전차의 포탑과 상부 구조물들이 제거되고, 그 위에 새로운 상부 구조물이 차대에 볼트로 고정되었다. 38t의 차대는 전면장갑이 50mm이 최대였고, 얇은 부분은 10mm 에 불과했고, 76.2mm 대전차포를 감싸는 상부 구조물 역시 상부와 후방 개방형의 얇은 장갑으로 구성되었다. 마르더는 가벼운 경전차의 차대에 무거운 대전차포를 탑재했기 때문에 두터운 장갑을 탑재할 수 없다는 단점이 있었다. 따라서, 적의 포탄을 막아내면서 공격할 수 있는 진정한 의미의 구축전차의 역할은 맡을 수 없었지만, 진흙과 눈의 나라인 러시아에 무한궤도에 실린 대전차 포를 자유로이 배치할 수 있었기에 경제적인 대전차 자주포 역할을 맡게 되었다. 역시 같은 이유로 대전차포를 탑재하고 대전차 역할을 떠맡게 된 3호 돌격포와 함께 1942년부터 판터전차가 등장하는 1943년까지 임시적으로 T-34를 막아낼 수 있는 몇 안되는 대전차 자주포로 활약을 하고, 1944년부터는 헤처 구축전차로 변신하여 진정한 의미의 구축전차로 활약하게 된다. 마르더는 상부 구조물 때문에 전차의 차고는 비교적 높았으며, 이는 적이 조준하기 쉬워진다는 단점으로 작용하게 되었다.
마르더 3 개발
대전차포 자체는 독일제 표준 75mm 포탄을 사용하는 7.62cm Pak 36(r)를 쓸 수 있도록 개조되었다. 마르더 3는 30발의 포탄을 적재하였으며, 차대 전면에 7.92 mm 기관총을 별도로 장비하였다.
이 대전차 자주포는 Panzerjäger 38(t) für 7.62 cm PaK 36(r), Sd.Kfz. 139. A라는 명칭을 부여받고 1942년 4월부터 1943년까지 합계 363대가 생산되었다.
마르더 3 개발
2번째로 개발된 마르더 3는 38(t) H형의 차대에 표준 독일제 75mm PaK 40 대전차포를 장비한 것이었다. 이 차대는 원래 포탑이 실렸던 중앙부분을 커버하지 않고 열어서 그자리에 대전차포를 낮추어서 탑재함으로써 차체의 높이를 어느정도 낮출 수 있었다. 이전의 마르더에서는 승무원들이 후방의 엔진위에서 싸웠지만, H형부터는 전투실이 차체 중앙부에 위치하였고, 상부구조물의 무게가 줄어든 만큼 승무원을 파편으로부터 보호하는 장갑판이 넓어졌다. 38발의 포탄을 적재하였고, 주포와 별도로 체코제 7.92mm 기관총을 장비하였다. 이 모델은 7.5cm PaK40/3 auf Panzerkampfwagen 38(t) Ausf. H (Sd Kfz 138)의 명칭을 부여받고 1942년 11월부터 1943년 4월까지 243대가 생산되었고, 이후 퇴역한 38(t)의 차대를 개조하여 1943년 내에 175 대가 추가 생산되었다.
마르더 3의 마지막 모델은 같은 독일제 75mm L/48 Pak40/3대전차포에, 엔진이 차대 중앙으로 옮겨졌다는 의미에서 중앙(Mitte)을 의미하는 "M"을 써서 이전의 마르더 3와 분간했다. 마르더의 변형은 기계적인 변형보다는 승무원의 생존률을 높이기 위한 변형이라고 볼 수 있다. 승무원들은 초기형에서 엔진위에 서서 싸워야 했던 것이, 중기의 H형에서는 원래 포탑이 있었던 중앙부로 옮겨져서 승무우원배치가 조금 더 낮추어졌었고, 최후의 M형에서는 승무원들이 엔진이 있었던 자리에 내려서서 전투를 할 수 있었기에 승무원의 전투배치는 더욱 더 낮아졌을 뿐만아니라, 전방의 적 전차의 포탄과 승무원 사이에 엔진을 배치해, 생존률이 조금이라도 높아졌다. 또한, 이전의 마르더 3와 다르게 M형은 후방에도 장갑판이 있어서 승무원을 파편으로부터 보호했지만, 상부는 여전히 개방된 상태 그대로였다. 이 모델은 27발의 포탄을 적재하였고, 중앙의 전투실에 엔진이 들어섰기 때문에 전면에 고정 장착되었던 기관총은 없어지고, 승무원들이 MG-34 또는 MG-42 기관총을 대인병기로 따로 싣고 다녔다. 이 모델은 전체 마르더 3중 가장 많은 생산이 이루어져서 1943년부터 1944년 초까지 975대가 생산되었으며, 정식 명칭은 Sd.Kfz.138, Panzerjager 38(t) mit 7.5cm PaK40/3 Ausf. M이었다.
마르더 3 전투 역사
다양한 마르더 3들이 전체 전선에서 활약하였고, Sd.Kfz. 139의 경우 대부분 동부 전선, 일부는 튀니지(Tunisia)에 배치되었다. 1945년 2월까지도 약 350대의 M형이 일선에서 활약하였다. 마르더 3는 독일 국방군과 무장친위대 소속 전차사단 내 대전차 부문에서 주로 사용되었으며, 일부는 헤르만 괴링 사단(Herman Goring division)과 같은 루프트바페 사단에도 배치되었다.
마르더의 차대는 체코제의 38(t) 전차 차대를 사용하여 기계적 신뢰성이 매우 높았으며 화력은 장거리에서 대부분의 경전차와 중전차를 격파하기에 충분한 것이었지만, 마르더 1과 2에서 지적된 수비의 약점들은 거의 그대로 계승되었다.
마르더 3 전투 역사
마르더 3의 마지막형인 M형에서도 상부 장갑은 20mm 포도 막을 수 있을 정도도 되지 않았고, 하부 차체의 전면 장갑도 30-50mm로 일반적인 접전거리에서 T-34의 직격탄을 막기에는 역부족이었다. 공격력과 기동력은 높았으나 방어력은 경전차 수준이었고, 개방식 구조라 진정한 의미의 구축전차 혹은 전차사냥군(Panzerjager)라고 부르기는 힘들었다. 42년 여름부터는 마르더 3 H형과 동등한 75mm/43 대전차포를 탑재한 3호 돌격포 F형이 나타나 소련의 전차와 격전을 벌일 수 있는 진정한 구축전차로 등장하게 된다. 또한 43년 여름에는 이미 5호 팬터전차가 생산되기 시작했고, 엘레판트 구축전차도 생산되었을 뿐만 아니라, 44년부터는 T-34의 포탄을 일반 접전거리에서 받아낼수 있는 헤처 구축전차가 마르더와 동일한 38(t)의 샤시를 개조해서 개발되었기에 마르더 3의 생산에는 더 이상 의미가 없어지게 되었다. 하지만, 독일의 대전차전 능력이 절실하게 필요했던 42년 43년 당시에 T34전차를 막기에 요긴하게 쓰였고, 45년 종전까지도 전선에서 싸웠던 중요한 병기이다.
하현
하현(下弦, 영어: last quarter)은 망이 지난 뒤 지구와 태양, 지구와 달을 잇는 직선이 직각이 되어 달의 동쪽 절반을 볼 수 있게 되는 시기 혹은 그 현상을 가리킨다. 하현달은 한밤중에 동쪽 하늘에서 볼 수 있고, 이른 아침에는 남쪽, 그리고 한낮 오전에는 서쪽 하늘에서 볼 수 있다. 그런데, 하현달도 상현달 이후이기 때문에 물론 하루를 넘기지만, 하현달은 떠오르는 시간 자체부터가 하루를 넘긴다. 보이는 형태는 활 모양의 현을 엎어 놓은 것 같은 반원 모양의 달인데 상현과는 정반대이다. 하현달은 상현달과 똑같이 지는 시점에서 이름을 붙였다. 하현은 반대로 마치 활을 아래로 향하는 거와 비슷하여 아래(하), 시위(현)을 붙여 하현이라고 불렀다.
하현 기타
음력 22일, 23일에 항상 하현달이 뜨지는 않는다. 달은 지구 주위를 원에 가까운 타원형으로 공전하는데 (달의 공전 궤도 이심률은 0.05488이다.), 달이 원지점을 통과하는 경우에는 음력 24일에 하현달이 뜬다.
또한, 하현달이 뜰 때에는 밀물과 썰물 사이의 높이 차이, 즉 조수간만의 차, 조차가 가장 적다. 이는 상현달일 때에도 마찬가지이다.
알자지라주
알자지라주(아랍어: الجزيرة)는 수단 중동부에 위치한 주(州)로, 주도는 와드마다니이며 인구는 2,796,330명(2006년 기준), 면적은 27,549km2이다.
알자지라주 경제
1970년대부터 목화 생산량이 증가했으며 1990년대에는 목화 생산지가 주 전체 면적의 1/3을 차지했다.
KeSPA 드림리그
KeSPA 드림리그(KeSPA DreamLeague)는 공군 ACE를 제외한 11팀의 프로게임단이 참가해 팀간 대결하는 KeSPA주관의 스타크래프트 프로리그 2군 리그이다.
2007년 12월부터 2009년 6월까지 치러진 총 3회의 2군 평가전을 기반으로 출범된 정식 2군 리그 구조의 경기로서 프로게임단 소속 프로게이머 및 준프로게이머 수련 선수의 기량 점검과 실력 향상에 역점을 두었다. 그리고 이전에 진행되었던 2군 평가전과는 달리 포스트시즌이 신설되어 11팀 중 4팀이 플레이오프에 진출하며 챌린저 방식을 통해 결승전 진출팀을 가렸다.
장소는 용산 e스포츠 보조경기장이다.
프로게이머의 감소와 스타크래프트2 루키리그의 활성화로 인해 사실상 폐지되었다.
원봉 (후한)
원봉(袁逢, ? ~ 187년 이전)은 후한 말기의 관료로, 자는 주양(周陽)이며 여남군 여양현(汝陽縣) 사람이다.
원봉 (후한) 생애
태위 · 사도 · 사공을 역임한 원탕(袁湯)의 아들이다. 본래 형 원성이 원탕의 뒤를 이을 예정이었으나, 원성이 일찍 죽었기 때문에 원봉이 원탕의 작위인 안국정후(安國亭侯)를 물려받았다.
영제 때에는 삼공(三公)에 이르기 전에 삼로(三老)가 되었으며, 사공을 역임한 후 집금오를 지내다가 죽었다. 사후 거기장군의 인수(印綬)가 추증되었으며, 시호를 문선(文宣)이라 하였고 작위는 원기가 이었다.
원봉 (후한) 원봉의 친족관계
원기　원담　원매　원상　원성　원소　원술
원안　원외　원요　원유　원윤　원평　원희
불암동
불암동(佛岩洞)은 대한민국 경상남도 김해시의 행정동이다. 김해교를 기점으로 부산광역시 강서구와의 경계를 이루는 김해시의 관문이며, 2000년 4월부터 지내동 동원아파트 1차 2차 3차 4차 준공 세대가 입주하였다. 1999년 5월 21일 지내공업지구 준공 및 2000년 10월 16일 지내준공업지구 준공으로 빌라, 공장등이 건립되었으며, 도로확장 공사 등으로 불암동 지역 주민은 감소하고 있는 반면, 지내동 주민은 증가하는 추세에 있다. 개발제한구역이 68%(1.76km2)를 차지하여 발전의 걸림돌이 되었으나, 2001년 5월 일부 지역이 해제(0.256km2)되었으며, 서낙동강 강변에 위치하던 유명 민물장어 전문식당 20여개소가 69호선 확장공사로 인해 신축 이전하여 보다 넓고 깨끗한 장어 단지를 조성하였다. 또한 2002년 4월 15일에는 중국국제항공 129편 추락 사고가 일어난 장소로도 알려져 왔다.
원기
원기(袁基, ? ~ 190년)는 후한 말기의 관료로, 예주 여남군 여양현(汝陽縣) 사람이다. 사공 원봉의 아들로, 원봉 사후 안국정후(安國亭侯) 작위를 이어받았다.
원기 행적
초평 원년(190년), 배다른 동생 원소가 동탁의 전횡에 반발하여 거병하였다(동탁 토벌전). 태복 원기는 숙부 원외 및 일족 70여 명과 함께 동탁의 손에 죽었다.
훗날 그의 종제 원소는 장남 원담을 형의 양자로 입적시켰는데, 여기서 "형"은 원기를 뜻하는 것으로 보인다.
원기 원기의 친족관계
원담　원매　원봉　원상　원성　원소　원술
원안　원외　원요　원유　원윤　원평　원희
언젠가는 대마왕
《언젠가는 대마왕》(일본어: いちばんうしろの大魔王 이치방우시로노다이마오[*])은 일본 하비 재팬 계열의 HJ문고에서 2008년 2월 1일부터 간행되는 라이트 노벨이다. 미즈키 쇼타로가 작가, 이토 소이치가 삽화를 맡고 있다. 대한민국에서는 서울문화사 계열의 제이노블을 통해 2009년 2월 10일부터 발행되고 있다. 애니메이션이 제작되어 2010년 4월부터 6월 중순까지 방영되었다.
언젠가는 대마왕 줄거리
서력 30세기, 선량한 소년 사이 아쿠토는 사회에 헌신할 수 있는 마술사를 목표로 마술학교에 입학한다. 하지만 적성검사에서 장래 직업은 마왕이라는 소리를 듣고 교내에서 주목을 받는데.. 평화롭게 지내고 싶은 아쿠토의 마왕이 될 운명을 만회하기 위한 시련의 나날이 시작된다.
언젠가는 대마왕 등장인물
사이 아쿠토
성우 - 콘도 타카시
장래의 직업은 마왕이며 인조인간인 코로네한테 감시를 받고 있다.
소가 케나
성우 - 토요사키 아키
공부는 잘하는 편이지만 마법실력은 교내에서도 최하급이며 은신술을 쓸 수 있지만 미완성이기 때문에 알몸이 되어야 하며, 푼수끼가 다분하고 세상물정을 모른다. 그리고 주인공인 사이 아쿠토와 연관이 있다. 아쿠토를 좋아한다.
핫토리 쥰코
성우 - 히카사 요코
사이 아쿠토와 소가 케나네 반의 위원장으로(반장)우등생이다. 마법 랭킹 2위였지만, 사이 아쿠토한테 패배한 이후로 3위로 강등되었다. 속으로는 아쿠토를 좋아하고 있다.
에토우 후지코
성우 - 이토 시즈카
교내 최고의 미소녀면서 성적도 톱클래스인 우등생이나 실은 아쿠토를 손에 넣으려고 계략을 꾸미는 흑마술사이다. 하지만 아쿠토가 자신을 흑룡 피터 하우젠으로부터 구해준 이후로는 아쿠토를 좋아하게 된다.
언젠가는 대마왕 등장인물
코로네
성우 - 유우키 아오이
사이 아쿠토의 감시역으로 파견된 "리라단"이라는 인조인간. 가끔 짖궂은 언동으로 아쿠토를 놀리기도 한다.
미와 히로시
성우 - 요나가 츠바사
아쿠토를 따르는 동급생. 아쿠토의 오해는 거의 히로시에 의해서 부풀려진게 대부분이다.
시라이시 리리
성우 - 히로하시 료
학생회장으로 자길 꼬맹이라고 부르던가 작다라고 하는걸 제일 싫어하며 꼬맹이라는 말만 들으면 이성을 잃고 폭주한다.
토리이 미츠코
성우 - 타카하시 치아키
아쿠토,케냐,쥰코의 담임교사.
테루야 에이코
성우 - 토마츠 하루카
제국 공안위원회에서 아쿠토를 감시하기 위해 보내진 학생. 쥰코와는 원수지간이면서 라이벌 관계 .
흑룡 피터하우젠
성우 - 나카타 죠지
선대 마왕의 블랙드래곤으로 아쿠토에게 패한 이후로는 아쿠토를 주인으로 모시게 된다.
언젠가는 대마왕 만화
2011년 2월 11일 10권이 출간되었다.
언젠가는 대마왕 TV 애니메이션
2010년 4월부터 6월까지 방영되었다.
패트와 매트
패트와 매트(체코어: Kuťáci, ... A je to!, Pat a Mat)는 체코의 스톱모션 퍼핏 애니메이션으로, 손재주 있는 두 사람인 패트와 매트(각각 체코어로 스테일메이트와 체크메이트를 의미한다.)가 풀어가는 이야기이다. 패트와 매트는 1976년에 1화 〈요리〉편으로 시작, 2015년까지 91개의 에피소드가 나왔다. 예전 감독은 루보미르 베네슈였으나 그가 1995년에 세상을 떠났고 현재 그의 아들인 마렉 베네슈가 감독을 맡고 있다. 애니메이션 제작소는 체코의 프라하에 있다. 방영 당시에 엄청난 인기를 끌었으며 소련을 시작으로 전 세계에 수출되었다. 프랑스에서 미국의 여러 미술관과 박물관들의 주관으로 개최된 애니메이션 축제인 "안시93"에 초대되어 전세계 여러 애니메이션과 경쟁했으며 에피소드 38화가 상영되었다. "안시95"에서는 에피소드 44화가 상영되었으며 1997년 3월에는 "주간 베스트 TV 애니메이션" 1위, "훌륭한 스톱모션 애니메이션" 2위를 수상했다. 주로 클레이를 뭉쳐 스톱 모션 방식으로 사진을 촬영해 만드는 기법을 사용했다.
패트와 매트 애니메이션
1화는 1976년에 파일럿으로 Kratky Film Praha에서 제작되었다. 2화~29화는 1979년~1985년까지 Kratky Film Praha와 Czechoslovak Television Bratislava에서 제작, Ateliery Bonton Zlin a.s.가 배포하였다, 30화~49화는 1989년~1994년까지 Kratky Film Praha(30화~35화)와 aiF Studio(36화~49화)에서 제작되었다. 1998년에 aiF Studio에서 50화 〈카드〉(Karty) 편이 제작되었으나 그 대한 정보는 알려지지 않았다. 하지만 2014년 4월, 유튜브에서 영어더빙판이 공개되었다. 51화~78화는 2002년~2004년까지 Ateliery Bonton Zlin a.s.,Anima, Patmat s.r.o. 등에서 제작되었다. 제작자는 루보미르 베네슈, 마렉 베네슈 외에도 Frantisek Vasa, Ladislav Palka, Vlasta Pospisilova, Milan Sebesta, Josaf Lamka 등이 있다. 현재 계속 제작되고 있지만 2013년에 공개된 시즌 4 79~86화를 제외하고는 안타깝게도 미공개 에피소드로 남아 있다고 한다. 2015년 현재까지 4개의 에피소드가 추가로 공개되었다. 또한 시즌 4로 들어가면서 네덜란드어로 더빙이 되어 있지만 무성으로도 나와 있다.
브렛 버틀러 (야구 선수)
브렛 모건 버틀러(영어: Brett Morgan Butler, 1957년 6월 15일 ~ )는 전 미국의 야구 선수이다. 1981년부터 1997년까지 메이저 리그 5개의 팀을 거쳤다.
브렛 버틀러 (야구 선수) 선수 경력
캘리포니아주 로스앤젤레스 출신으로 청소년기를 일리노이주에서 보냈다. 고등학교를 졸업하고 사우스이스턴 오클라호마 주립 대학교에 입학하였으며, 이후 애틀랜타 브레이브스에 의해 아마추어 드래프트에서 23번째로 지명되었다. 당시 브레이브스는 데일 머피, 밥 호너, 글렌 허바드 같은 선수들을 내세웠으나, 이들이 달리기 속도 때문에 1번 타자감으로는 부족했었다. 버틀러는 그러한 이유로 지명되었던 것이다. 마이너리그에서 생활하다가, 1981년 8월 20일에 메이저 리그로 승격되어 데뷔전을 치렀다. 브레이브스가 13대 0으로 이기는데 버틀러가 기여를 했고, 팀은 1982년에 내셔널리그 서부지구 1위를 차지하였다. 이듬해에도 브레이브스에서 좋은 한해를 보냈으나 팀은 로스앤젤레스 다저스에 밀려 내셔널리그 서부지구 2위를 차지하였다.
1983년 10월에 클리블랜드 인디언스로 트레이드되었으며, 1984년에 1번 타자가 되었다. 4년 간 인디언스에서 선수생활을 하였으며, 1985년에 타율 3할 1푼 1리를 차지하였다.
브렛 버틀러 (야구 선수) 선수 경력
1987년에 자유계약선수가 되어 샌프란시스코 자이언츠에 입단계약을 하였으며, 내셔널리그 최고의 1번타자 중 하나로 자리매김하였다. 그는 자이언츠가 1989년에 내셔널리그 우승을 하는데 기여를 하였다.
1990년에 로스앤젤레스 다저스에 입단하였으며, 1991년부터 1995년까지 버틀러는 그의 야구인생에 있어서 최고를 달렸다. 1991년에 매이저리그 올스타전에 이름이 올라갔으며, MVP투표에서 7위를 차지하였다. 1995년에 다시 자유계약선수가 되어 뉴욕 메츠에 입단하였다. 같은 해 8월에 다시 다저스로 트레이드되었으며, 시즌이 끝나 다시 자유계약선수가 되었을 때 다저스와 재계약하였다.
1996년 5월에 편도선의 편평 상피 악성 종양을 발견하였는데, 이는 편도선에서 드물게 발생하는 암의 종류였다. 몇몇 사람들이 다시 선수생활을 할 수 없을 거라고 추측했지만, 종양 제거 수술을 받고 재활 치료를 받은 후 9월에 다저스에 복귀하였다. 1996년 시즌을 끝내고 1년 더 팀에 있다가 1997년 9월 28일에 마지막 경기를 치렀다.
통산 타율 2할 9푼 0리에 2000개를 넘은 안타기록과 558차례 도루를 기록하였다.
브렛 버틀러 (야구 선수) 지도자 경력
2005년에 애리조나 다이아몬드백스에서 코치생활을 하였다. 2006년에 마이너리그 싱글 A팀 중 하나인 랭카스터 재트호크스의 감독으로 기용되었다.
2006년 4월 24일에 경기 후 가슴통증으로 병원에 입원하였다. 외관상 심근 경색은 아니었고 다른 검사를 거친 후 팀에 복귀하였다
2007년에 그는 다이아몬드백스의 또다른 싱글A팀인 모바일 베이베어즈의 감독으로 기용되었고, 6월 29일에 경미한 발작으로 다시 입원을 하였다.
2008년 10월에 다이아몬드백스의 트리플A팀인 르노 에이이스의 감독으로 기용되었다.
그믐
그믐은 음력으로 달의 거의 마지막 날인 27일 또는 28일을 뜻한다. 달리 표현하자면 그믐은 삭일(朔日) 거의 전날이다. 삭일(朔日)은 삭(朔)이 속한 날이며, 삭(朔)은 달이 황도(黃道)를 지나는 순간이다. 그믐달(old moon)은 보름달의 반대로서 가장 작아진 달을 말한다. 그믐달은 새벽녘이 돼서야 나오므로 관측이 힘들 뿐 아니라 그렇게 잠시 새벽에 동쪽하늘에 보였다가 해가 뜨면 곧 여명 속으로 사라지므로 관측은 더 이상 불가능하다. 그래서 아직까지도 그믐달의 관측기록이 되어있지 않는 대신 그믐달은 이론적으로 오후에 진다고 되어 있다. 그리고 음력 28일 이후인 음력 29일부터는 달이 보이지 않는 시기가 되는데 바로 이 때부터 그믐이 시작되는 것이고 음력 30일까지 이어지다가, 다시 음력 1일로 돌아가서 신월(new moon)이 된다. 한국에서는 예로부터 음력으로 한 해의 마지막 달인 섣달의 그믐을 섣달그믐이라고 하여 설날을 맞이하기 위한 세시풍속이 있다.
그믐 엄폐
그믐달이 그대로 2012년 8월 14일 새벽에 떠오를 무렵, 공교롭게도 함께 동쪽하늘에 뜨는 금성이 함께 나왔으나 그믐달 뒤에 가려져 보이지 않았다. 하지만 동시에 뜰 때까지만 해도 금성은 그믐달 왼쪽 아래에 있었으나, 시간이 지날수록 그믐달 뒤에 가려지더니 그믐달이 점점 하늘로 떠오를 수록 그믐달 보다 조금 더 높이 떠오르면서 모습을 드러냈는데 이는 23년만의 일이다.
그믐 기타
그믐달이 뜰 때에는 밀물과 썰물 사이의 높이 차이, 즉 조수간만의 차, 조차가 가장 크다. 이는 보름달일 때에도 마찬가지이다. 통상 가장 어두운 시간대인 밤이 천체관측 및 천체사진 촬영의 적기로 알려져 있다.
마다가스카르 전투
마다가스카르 전투는 제2차 세계 대전 기간 비시 프랑스가 통치하고 있던 마다가스카르에서 일어난 대영제국과 비시 프랑스 간의 전투이다. 이 전투는 1942년 5월 섬 북쪽 끝 안치라나나 항구를 장악하는 철갑 작전(Operation Ironclad)으로 시작했다. 이후 9월 10일에는 섬 전체를 장악하기 위한 스트림라인 제인 작전(Operation Streamline Jane)을 시작했다. 이 전투는 11월 6일 정전 협정을 맺으면서 끝나게 되었다.
마다가스카르 전투 배경
안치라나나(구 디아고수아레즈)는 마다가스카르 섬 북단 근처 끝에 위치한 최첨단 항구가 있는 넓은 만 지역이다. 안치라나나 해군기지는 안치라나나 만 안에 있는 4개 만 중 2개 만 사이에 있는 반도 지역에 위치해 있다. 안치라나나 만은 마다가스카르 북쪽 끝에서 섬 안쪽으로 크게 파고 들어가 있는 모양으로 섬 북쪽 끝을 거의 가르는 모양새다. 1880년대 말 이 만 지역을 탐낸 프랑스는 만에서 더 동쪽에 위치한 프랑스령 지역으로 이동하기 위한 증기선의 석탄 공급기지 지역이라고 주장했다. 1차 프랑스-호바 전쟁 이후 1885년 12월 17일 라나발로나 3세가 만과 주변 지역을 프랑스 보호령으로 넘기는 협정을 체결하면서 안치라나나 지역은 프랑스 식민지가 되었다. 1897년에는 식민지 행정을 프랑스령 마다가스카르가 담당하게 되었다.
1941년 안치라나나 만과 해협 지역은 해군의 해안포로 방비가 되어있었다.
마다가스카르 전투 배경
일본 제국이 1942년 2월 말 들어 동남아시아의 동쪽에 있는 버마를 점령하면서 일본 제국 해군 소속 잠수함은 인도양 동부와 북부로 작전지역을 넓혔다. 1942년 3월에는 일본 해군 항공모함들이 실론 해전을 벌여 실론 섬의 콜롬보, 트링코말리 해군기지와 벵골 만의 선박을 공격했다. 이 기습은 영국 동양함대가 쫓겨나 동아프리카의 케냐 몸바사 근처 킬린디니 항구로 근거지를 옮겨야 했다.
이 근거지 이동으로 영국 함대는 더욱 취약해졌다. 이렇게 되면서 일본 해군이 앞으로 마다가스카르 섬을 해군기지로 사용할 경우의 문제가 대두되었다. 만약 일본군이 마다가스카르를 근거지로 사용하게 된다면 연합국의 보급로, 특히 8 군과 동부함대가 사용하는 주요 보급로가 위협받을 수 있었다.
일본군 잠수함은 당시 추축국 중 가장 긴 작전반경인 대략 16,000 km 정도를 가지고 있었다. 만약 일본 제국 해군의 잠수함이 마다가스카르를 기지로 삼을 경우 태평양-오스트레일리아-중동, 이후 멀리 남대서양을 잇는 연합군의 통신선도 위협받을 수 있었다.
마다가스카르 전투 배경
1941년 12월 21일, 독일 해전지휘부의 참모장 쿠르트 프리케 제독은 베를린에서 일본 해군 아타셰 노무라 나오쿠니를 만나 독일 전쟁해군과 일본 제국 해군 사이 작전영역경계 설정에 대한 회의를 가졌다. 1942년 3월 27일 가진 또 다른 회담에서는 프리케가 추축국에게 인도양의 중요성의 강조하면서 일본군이 인도양 북부 항로에 대한 작전을 시작해주기를 요청했다. 또한, 프리케는 실론 섬을 강조하면서 추축국 해군에게 오스트레일리아보다는 세이셸과 마다가스카르가 더 중요하다고 말했다. 4월 8일 일본은 프리케에게 아덴만에서 케이프 사이 서인도양에서의 작전으로 잠수함 4~5척, 보조순양함 2척을 투입했다고 말했으나 마다가스카르 및 실론 섬에 대한 작전 공개는 거부했으며 이 지역에 작전을 실행하겠다고만 말했다.
마다가스카르 전투 배경
연합국은 일본의 인도양 진출 작전에 대하여 접한 이후 1941년 11월 27일 영국군 참모본부는 비시 프랑스가 마다가스카르 전체를 일본군에게 양도하거나 일본 해군이 마다가스카르의 해군 기지를 사용할 수 있게 해줄 수 있는 가능성에 대해서 논의하였다. 영국 해군 고문은 예방조치로 섬 점령 작전을 실시하자고 제안했다. 12월 16일, 런던에 있던 자유 프랑스의 대통령 샤를 드 골은 영국의 총리 윈스턴 처칠에게 편지를 보내 자유 프랑스의 마다가스카르 해방 작전에 대해 지원을 촉구하는 편지를 보냈다. 처칠은 일본군이 마다가스카르를 장악할 경우 인도양 항로, 특히 인도와 실론 섬으로 향하는 중요한 항로가 위협받을 수 있었고 디아고수아레즈 항을 통해 일본군이 인도양에서 전략적으로 우위를 차지할 수 있다는 우려를 나타냈다. 하지만 처칠은 영국은 이 작전 수행에 충분한 자원을 가지고 있지 않았고, 1940년 9월의 다카르 전투라는 선례에 따라 섬을 확보하기 위하여 영국군과 자유 프랑스군이 합동으로 작전을 시작하기는 어렵다는 점을 분명히 했다.
마다가스카르 전투 배경
1942년 3월 12일, 처칠은 이 작전의 중요성을 확신했고 마다가스카르 섬 침공 계획을 본격적으로 준비했다. 또한, 자유 프랑스군은 이 작전에 제외됨을 확실하게 밝혔다. 처칠은 예비 전투 개요를 짜면서 다음과 같은 지침을 준비하고 이 준비 작전을 보너스 작전이라고 칭했다.
3월 14일, 해병대 소장 로버트 스투저스와 해군 소장 에드워드 네빌 시프레트이 이끄는 "121 군"이 창설되어 H 군의 지휘를 받게 되었고 작전지역으로 이동하기 시작했다.
마다가스카르 전투 배경
121 군은 3월 23일 스코틀랜드의 클라이드를 벗어나 시에라리온의 프리타운에서 남아프리카 태생 제독 시프레트의 함대와 합류하여 남아프리카 동해안의 더반에서 2개 호송대가 한대 모였다. 여기에서 5 사단 13 여단에 스투저스 장군의 3개 보병 여단, 시프레트 제독의 기함이자 전함인 HMS 래밀리스 (07), 항공모함 HMS 일러스트리어스 (87)와 HMS 인더미테이블 (92), 순양함 HMS 헤르미오네 (74)와 HMS 데번셔 (39), 구축함 11척, 소해정 6척, 코르벳 및 보조함 6척이 모였다. 디아고수아레즈를 방어하는 병력은 대부분 말라가시인인 8천명으로 꽤 강력했지만, 참모본부 측에서는 어떠한 전투도 없이 작전이 성공할 것이라고 확신했다.
이 작전은 27년 전 최악의 상륙전이었던 갈리폴리 상륙작전 이후 최초의 수륙양용 공격작전이었다.
더반에서 병력들이 모이는 동안, 육군 원수 얀 스뮈츠는 디아고수아레즈는 계속된 일본군의 공격에 방위를 보장할 수 없으며, 마중가와 타마타브 항구도 장악해야 하다고 주장했다. 이 주장을 참모본부가 평가했으나 인력 부족으로 작전 목표는 계속 디아고수아레즈로 한정하기로 했다. 처칠은 마다가스카르 섬을 확보하는 영구적인 방법은 강력한 함대 파견, 실론에서의 적절한 항공 지원, 초기 목표를 달성한 그 즉시 인도 사령부의 아치볼트 웨이벌 장군에게 작전권을 넘겨 마다가스카르 보호의 모든 책임을 웨이벌이 지게 해야 한다고 강조했다. 또한, 처칠은 여기에 덧붙여 특공대가 철수한 후 2개 아프리카인 여단, 벨기에령 콩고 또는 아프리카 서해안의 1개 여단이 마다가스카르 방어군으로 파견될 것이라고 말했다.
3월에서 4월 사이 남아프리카 연방 공군(SAAF)는 디아고수아레즈 정찰비행을 시작했으며, 32, 36, 37 해안편대를 해안순찰작전에서 제외시키고 탕가니카의 인도양 해안에 위치한 린디로 파견하여 브리스톨 보퍼트 11기, 마틴 메릴랜드 6기를 작전 중 이루어질 근접항공지원에 지원하기로 하였다.
마다가스카르 전투 전투 과정
연합국 지휘관은 마다가스카르 섬에 수륙 양용 공격을 시작하기로 결정했다. 121 군은 "철갑 작전"이라는 작전명의 항구 점령 작전을 시작했다. 이 작전은 연합국 육해공군이 전부 다 참여한 작전으로 영국 왕립 해병대의 로버트 스투저스가 최고 사령관으로 지휘를 맡았다. 영국 육군은 이 작전에서 제29 보병 여단, 제5 코만도, 제5 보병사단 2개 여단이 상륙전으로 참가했으며, 나중에 인도에서 온 나머지 제5 보병사단의 모든 여단이 상륙한다. 연합국 해군은 H 군, 본국 함대, 동양 함대에서 끌어온 50개 함선으로 이루어져 있었으며 에드워드 네빌 시프레트가 지휘관이었다. 이 함대에는 항공모함 일러스트리어스와 자매함 인더미테이블, 오래된 전함 래밀리스 등이 상륙 지원을 돕기로 하였다.
마다가스카르 전투 전투 과정
남아프리카 연방 공군(SAAF)가 수많은 정찰 비행을 한 이후, 1942년 5월 5일 영국 제29 보병 여단과 제5 코만도가 상륙돌격주정으로 처음으로 상륙작전을 펼쳤다. 이후 제5 보병사단의 2개 여단과 영국 해병대가 잇다라 상륙을 시작했다. 마다가스카르 북쪽 끝의 디아고수아레즈 항구 바로 서쪽에 있는 암바라라타 만과 커리어 만에 상륙주정이 접근하여 해변에 상륙했다. 동쪽에서의 양동공격도 같이 시작했다. 페어리 알바코어와 페어리 소드피시의 어뢰 폭격으로 비시 프랑스 함선을 공격하며 항공 지원도 같이 진행했다. 여기에 영국 해군항공대의 그러먼 F4F 와일드캣이 엄호하며 지원을 받았다. 또한 남아프리카 연방 공군 소속 전투기 수대도 지원을 해주었다.
마다가스카르 전투 전투 과정
마다가스카르의 총독 암만드 레옹 안트가 이끄는 비시 프랑스 방어군은 총 8천명으로 그 중 6천명이 말라가시인 원주민 보병(Tirailleur)이었다. 나머지 2천명 중 대부분은 세네갈인으로 구성되어 있었다. 이 중 1,500명에서 3,000명 가량이 디아고수아레즈를 방어하고 있었다. 하지만 이 병력들이 가진 대공/대해 방어 무기는 변변치 못했다. 가진 무기는 해안포 8문, 무장 상선 순양함 2척, 슬루프 2척, 잠수함 5척, 모레인 솔니에르 M.S.406 전투기 17기, 포테즈 630 폭격기 10기 뿐이었다.
프랑스군은 처음에는 잘 방어했으며 5월 6일 아침까지 연합군의 공세는 중단되었다. 이 교착 상태는 오래된 구축함 HMS 안토니가 디아고수아레즈 항구를 방어하는 병력을 뚫고 직선으로 돌진하면서 비시 프랑스군의 후방에 50명의 병륙을 상륙시키면서 깨지게 되었다. 해병대는 전 병력이 마을을 장악하여 혼란스럽게 만들었고, 비시 프랑스군의 방어선은 곧 붕괴되었다. 5월 7일에는 디아고수아레즈가 항복했으며, 대부분의 비시 프랑스군은 남쪽으로 후퇴하였다.
마다가스카르 전투 전투 과정
일본군 잠수함 I-10, I-16, I-20은 그로부터 3주 후인 5월 29일 도착했다. I-10의 정찰기는 디아고수아레즈 항구에 정박한 HMS 레밀리스를 발견했지만, 정찰기가 들켜버려 HMS 레밀리스는 정박 위치를 옮겼다. I-16과 I-20은 잠항정 2척을 보내 한 척은 항구 내로 잠입하여 어뢰 2개를 발사하고, 이에 대응하여 코르벳 2척이 폭뢰를 투척했다. 잠항정이 발사한 어뢰 중 1개는 HMS 레밀리스에 맞아 심각한 피해를 입혔다. 또 다른 1개 어뢰는 6,993t을 싣던 유조선 브리티시 로얄리티에 맞아 침몰했다. 이후 레밀리스는 더반과 플리머스로 옮겨져 수리받았다.
잠항정 승무원 중 한명인 중위 아키에다 사부로와 병장 타케모토 마사미는 그들이 탄 잠항정 M-20b이 노시 안타리켈리 해변에 표류하여 밖으로 나와 케이프 앰버 근처의 집결지로 향해 섬에 상륙했다. 그들은 아니야베 마을에서 음식을 살 때 정체가 들켜 3일 후 영국 해병대와의 교전으로 사망했다. 이 전투로 해병대원 1명도 사망했다. 2번째로 출발한 잠항정은 바다에서 실종되었고 나중에 승무원 중 한명의 시체가 해변에서 발견되었다.
마다가스카르 전투 전투 과정
상륙 이후 수개월 동안 내륙에서 저강도 전투가 계속되었다. 5월 19일에는 제5보병사단의 2개 여단이 인도로 옮겨졌다. 6월 8일에 제22 (동아프리카) 여단이 마다가스카르에 도착했고, 6월 24일에는 제7 남아프리카 차량화 여단이 도착했다. 8월 8일에는 북로디지아에서 온 제27 (북로디지아) 보병여단이 상륙했다.
9월 10일에는 제29여단과 제22여단이 마다가스카르 북서쪽의 마하장가에 상륙작전을 펼치면서 우기를 앞두고 연합국의 공세가 재개되었다. 이 공세는 느리게 진행되었다. 비시 프랑스군과 가끔 소규모 전투도 일어났고, 여기에 비시 프랑스군이 주요 도로에 세워 둔 장애물로 인해 공세는 계속 지연되었다. 하지만 결국 연합군은 마다가스카르의 수도인 타나나리브를 점령하고, 대부분의 비시 프랑스군은 암발라바오로 후퇴했다. 10월 18일에는 암발라바오에 전투가 시작되었다. 11월 6일에는 암발라바오의 병력이 휴전 협정에 서명했으며, 1942년 11월 8일 마다가스카르의 총독 안트가 섬 남쪽의 도시 이호시에서 항복하면서 전투가 끝났다.
연합군은 디아고수아레즈에서 500명의 사상자를 낳았으며, 9월 10일 이후 육지 전투에서 30명이 사망하고 90명이 부상을 입었다.
마다가스카르 전투 여파
전투 이후 마다가스카르의 고등판무관으로 자유 프랑스군의 장군인 파울 레겡틸홈이 부임했다. 다른 식민지들처럼 마다가스카르도 전후 독립을 요구하는 목소리가 커졌다. 1947년 시작된 말라가시 봉기가 전국적으로 확대되면서 1948년에는 유혈 혁명이 일어나고, 대규모 충돌이 발생했다. 12년 후인 1960년 6월 26일에야 말라가시 공화국이 독립하였다.
마다가스카르 전역에 참여한 군인들은 영국 및 영연방의 아프리카 훈장을 받지 못했다. 그 대신 1939-1945 훈장을 수여받았다.
마다가스카르 전투 전투 참가 병력
다음 전투의 순서는 초기 상륙 후 마다가스카르 섬의 비시 프랑스군을 나타낸다.
상현
상현(한국 한자: 上弦, 영어: first quarter)은 삭이 지난 뒤 지구와 태양, 지구와 달을 잇는 직선이 직각이 되어 달의 서쪽 절반을 볼 수 있게 되는 시기 혹은 그 현상을 가리킨다. 상현달은 해가 진 후 남쪽 하늘에서 볼 수 있지만, 사실상으로서는 한낮에도 관측이 가능하다. 한낮무렵에 동쪽하늘에 뜬다. 그리고, 상현달이 서쪽하늘에 떠있을 경우에는 이때부터 하루를 넘기는 일이 시작된다. 즉, 상현달이 서쪽하늘에 있을 경우에는 한밤중이 된 상황이다. 그리고, 상현달 이후부터는 달이 하루 지날 때마다 평균적으로 매일 50분씩 늦게 뜨기 때문에 상현달을 지난 달은 뜨는 시간도 점점 늦어지는 건 물론이고, 한밤중을 시점으로 하자면 달도 하루를 넘긴다 해도 지는 시간이 점점 늦어지게 된다. 그래서, 보름달이 되기 직전인 음력 12~14일이 된 달이 서쪽으로 넘어가는 시기에는 이미 첫 새벽까지 가게 된다. 결과적으로는 초승달을 제외하고는 상현달 이후로부터는 모두 하루를 넘긴다. 보이는 형태는 활 모양의 현을 엎어 놓은 것 같은 반원 모양의 달이다. 상현달은 질 때에 활 모양의 현을 위로 향하는 거와 비슷하여 위(상), 시위(현)자를 붙여 상현이라는 이름이 붙게 되었다.
상현 기타
음력 7일, 8일에 항상 상현달이 뜨지는 않는다. 달은 지구 주위를 원에 가까운 타원형으로 공전하는데 (달의 공전 궤도 이심률은 0.05488이다.), 달이 원지점을 통과하는 경우에는 음력 9일에 상현달이 뜬다.
또한, 상현달이 뜰 때에는 밀물과 썰물 사이의 높이 차이, 즉 조수간만의 차, 조차가 가장 적다. 이는 하현달일 때에도 마찬가지이다.
쿠르트 벨터
쿠르트 벨터(Kurt Welter, 1916년 2월 25일~1949년 3월 7일)는 제2차 세계 대전 동안 활약한 독일의 공군 조종사이다.
쿠르트 벨터는 전쟁동안 총 25 ~ 29기의 적 전투기를 격추시켜 나치독일정부로부터 훈장도 수여받은 Me262 전투기의 에이스이다. 종전 후 1949년 3월 7일 슐레스비히홀슈타인주에서 살해당했다.
쿠르트 벨터 생애
1916년 독일의 린덴탈에서 태어났다. 1934년 독일 공군에 입대했으며 이후 공군장교로 활동하며 조종사 훈련을 담당했다. 이후 1943년까지 비행학교에서 전투기 조종사들의 훈련을 담당했으며 1943년 9월 2일부터 JG 301 에 편입되어 단좌형 전투기인 Fw-190 A-5 와 Fw-190 A-6를 운용하며 주로 야간임무를 맡았다. 1943년 9월 22일 출격하여 처음으로 연합군의 쌍발엔진 폭격기를 격추하는데 성공했으며 이것이 그의 첫 격추기록 이었다.
이후 10월까지 2기를 추가로 격추하였고 4월까지 총 15번을 출격하여 17기의 적기를 격추시키고 황금 독일 훈장을 수여받는다. 1944년 7월 7일
JG 300으로 이동하였고 P-51과 B-17 등을 격추하였다.
1944년 9월 쿠르트 벨터는 새로운 기종인 BF-109G를 받고 주로 영국에서 저공비행하여 오는 모스키토 폭격기의 격추임무를 맡는다. 10월까지 쿠르트 벨터는 18임무에서 다시 추가로 12기의 적기를 격추하였다. 10월 18일 쿠르트 벨터는 연합군의 폭격과 공습을 저지하고 40임무에서 33기의 적기를 격추한 공로를 인정받아 철십자 훈장을 수여받았다.
2008년 하계 올림픽 사격
2008년 하계 올림픽의 사격은 8월 9일부터 8월 17일까지 중화인민공화국의 베이징에서 열렸다. 베이징 사격관과 베이징 클레이 사격장에서 진행된 이 대회에는 103개국 390명의 선수가 참가했다.
2008년 하계 올림픽 사격 경기장
2008년 하계 올림픽 사격 경기는 개최 도시인 베이징에 있는 베이징 사격관, 베이징 클레이 사격장에서 경기가 열렸다.
2008년 하계 올림픽 사격 세부 종목
2008년 하계 올림픽 사격의 세부 종목은 아래와 같다.
2008년 하계 올림픽 사격 예선
2008년 하계 올림픽 예선 대회를 겸한 대회는 아래와 같다.
*Note - there will also be 10 invitation and 14 universality quota places
2008년 하계 올림픽 사격 경기 일정
모든 시간은 중국 표준시 (UTC+8) 기준이다.
2008년 하계 올림픽 사격 메달 집계
조선민주주의인민공화국의 김정수는 10m 공기권총 종목과 50m 권총 종목에서 각각 대한민국의 진종오와 함께 나란히 동메달과 은메달을 획득하였으나, 도핑 테스트에서 양성 반응을 보여 획득한 메달을 박탈당하고 대회에서 축출되는 중징계를 받았다.
엄기준
엄기준(1976년 4월 22일 (음력 3월 23일) ~ )은 대한민국의 배우이다.
키비타스
키비타스(Civitas)란 도시라든가 국가를 의미하는 라틴어이다. 원시 게르만인의 소규모 정치 단위이다. 타키투스에 의하면 50여 개의 키비타스가 존재한다고 한다.
키비타스에서는 왕제(王制) 또는 수장(首長) 합의제의 어느 하나가 채용되었는데, 어느 것이든 간에 민회가 최고 의결기관이었다. 키비타스는 파구스라는 단위로 나뉘고, 어떤 경우에는 다시 훈데르트샤프트로 나뉘어 있었다. 키비타스가 붕괴하고 부족 왕국으로 변질한 것은 민족 이동 이후이다.
2002년 동계 올림픽 대한민국 선수단
2002년 동계 올림픽 대한민국 선수단은 미국 솔트레이크시티에서 개최된 2002년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 대한민국 선수단이다. 8개 종목에 48명의 선수가 참가하였으며, 쇼트트랙에서 금메달 2개와 은메달 2개를 획득하였다.
2002년 동계 올림픽 대한민국 선수단 종목별 성적
남자
여자
역대 동계 올림픽에서 한국 선수가 피겨 여자 싱글 본선에 오른 건 이 대회가 처음이었다. 박빛나는 쇼트 프로그램에서 30명의 선수 중 26위를 기록했다.
남자
여자
혼성
핀타섬땅거북 고독한 조지
지금까지 알려졌던 핀타섬땅거북의 유일한 개체는 1971년 핀타 섬에서 처음 발견된 수컷 외로운 조지(Lonesome George)로, 2012년에 죽을 때까지 이사벨라 섬 보호구역의 철창 안에서 사육되고 있었다.
같은 종의 암컷은 발견하지 못했다. 2009년에는 조지에게 다른 아종의 암컷과 짝짓기를 시켜 변종을 만들려고 애썼지만, 실패하였다. 2012년 6월 24일, 조지는 불상의 자연적인 이유로 죽었다. 나이는 100살이 넘었으리라 추정되며, 조지의 죽음으로 핀타섬땅거북은 멸종된 것으로 판단되고 있다.
공급거부 법적 근거
공급거부는 국민의 권익에 중대한 영향을 미치는 것이므로 법적 근거를 요함이 물론이다. 현행법상 공급거부에 관하여 규정하고 있는 대표적인 법률은 건축법이다. 그러나 건축법도 2005.11.8 개정에 의해 규정삭제되었다.  다만 관허사업의 제한으로 대체될 수 있다.
공급거부 한계
행정상의 서비스나 재화는 국민의 일상생활에 있어 불가결한 것이기 때문에 행정법상의 의무위반자에 대해 그 공급을 거부하는 것이 어느 범위까지 허용되는지가 문제된다. 일반적으로 말하면 행정상의 수단은 본래 예정되어 있는 목적과 다른 목적을 위하여 강제수단으로 활용될 수 있는가의 문제인데, 법치행정의 원리 그 중에서도 법률유보원칙과의 조화의 관점, 과잉금지원칙의 관점에서 검토되어야 한다. 또한 이 문제는 부당결부금지원칙의 문제가 된다.
2006년 동계 올림픽 대한민국 선수단
2006년 동계 올림픽 대한민국 선수단은 2006년 2월 10일부터 26일까지 이탈리아 토리노에서 개최된 2006년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 대한민국 선수단이다. 대한민국은 9개 종목, 40명의 선수단을 파견했으며 금메달 6개, 은메달 3개, 동메달 2개를 획득하여 아시아 국가로서는 유일하게 10위권에 들었다.
위반사실의 공표
위반사실의 공표 또는 명단공표란 행정법상의 의무위반이나 불이행에 대하여 그 사실을 일반에게 공표함으로써 국민일반에게 경계심을 불러일으킴과 동시에 상대방의 명예, 신용의 저하라는 제재에 의하여 의무이행을 확보하려는 행정의 실효성확보수단으로 사실행위이다.
위반사실의 공표 성질
공표제도는 개인의 명예심 내지 수치심을 자극함으로써 개인에게 제재를 가하고 그로 인해 간접적으로 의무이행을 확보하는 성질을 갖는다.
모리나아과
모리나아과(morina亞科, 학명: Morinoideae 모리노이데아이[*])는 인동과의 아과이다. 과거에는 모리나과(Morinaceae)로 분류하기도 했다. 모리나속(Morina)은 산토끼꽃과에 속하는 것으로 분류되기도 했다.
Acanthocalyx, Cryptothladia, Morina의 3속을 포함하는 것으로 여겨졌으나, Cryptothladia속이 Morina속으로 병합되었다.
멤피스 국제공항
멤피스 국제공항(영어: Memphis International Airport, IATA: MEM, ICAO: KMEM)은 미국 테네시주 멤피스에 위치한 국제공항으로 페덱스 익스프레스의 세계적인 슈퍼허브로 항공 화물 운송에 있어 큰 비중을 차지하고 있다.
멤피스 국제공항 개요
멤피스 국제공항은 페덱스 익스프레스의 화물 직항편이 미국의 여러 도시를 비롯하여 유럽, 남아메리카, 일본까지 운항되고 있을 정도로 이와 같은 화물기 운영에 힘입어 멤피스 국제공항은 1993년부터 현재까지 세계 최대의 화물 운송량을 기록하고 있다. 또한 델타 항공의 허브 공항으로 암스테르담행 직항편이 매일 운영되고 있다. 델타 항공에 합병되기 전에 노스웨스트 항공은 도쿄를 오가는 직항편을 만들 것을 검토하기도 했다.
멤피스 국제공항 역사
멤피스 국제공항은 멤피스 시가지로부터 10km 떨어진 200에이커(0.8km2)의 농경지에 처음 만들어졌다. 설립 초기의 멤피스 국제공항은 3개의 격납고와 비포장된 활주로로 이루어져 있었다. 이때 당시의 승객 및 항공 우편 운송은 아메리칸 항공과 시카고, 남부 항공의 항공편이 운영되었다. 제2차 세계대전 당시 미국 공군 항공 수송 사령부에 의해 새로 제작된 항공기를 수송하는 거점 역할을 맡기도 했으며 현재 사용하고 있는 터미널 건물은 1963년 지어졌으며, 1969년에 공항의 이름을 멤피스 지역공항에서 멤피스 국제공항으로 바꾼다. 그러나 1995년 최초의 국제선 직항편인 암스테르담행 항공편이 운영되기 전까지는 국제선 직항편을 갖지 못했다. 1973년에 페덱스 익스프레스의 화물 운송 허브가 설립되었고 1985년에 리퍼블릭 항공의 승객 허브가 만들어졌다. 이는 다음해인 1986년 노스웨스트 항공에 의해 인수되었고 다시 2008년 델타 항공에 의해 인수되면서 현재는 허브공항이 되었다.
1998년 동계 올림픽 대한민국 선수단
1998년 동계 올림픽 대한민국 선수단은 1998년 2월 7일부터 2월 22일까지 일본 나가노에서 열린 1998년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 대한민국 선수단이다.
대한민국은 8개 종목에 38명의 선수가 참가하였으며, 쇼트트랙에서 금메달 3개, 은메달 1개, 동메달 2개를 획득했다.
현대글로비스
현대글로비스(Hyundai Glovis)는 종합물류업과 유통판매업을 영위하는 코스피 상장 기업으로, 현대자동차그룹의 자회사 물류회사이다. 본사는 서울특별시 성동구 왕십리로 83-21 (성수동1가)에 있으며 대표이사는 이규복이다.