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1식 육상공격기 개발 배경
탄약고, 항구 또는 비행장과 같은 고정된 육상 목표물에 대한 중고도 및 고고도 폭격에 사용되었을 때 요격하기가 훨씬 더 어려웠다. 장거리와 고속을 사용하여 G4M은 어느 방향에서나 나타날 수 있으며 전투기가 요격하기 전에 사라질 수 있다. 꼬리 포탑에 있는 20mm 기관포는 폭격기 양측 날개에 탑재하는 것보다가 훨씬 더 무거운 무장이었기 때문에 연합군 전투기의 후방에서의 공중 공격은 매우 위험했다. 때로는 지상에서 대공포를 맞거나 적 전투기의 기관총탄에 날개가 맞아 불이 붙지 않으면, G4M도 심하게 손상 되었음에도 불구하고 공중에 남아있을 수 있음이 입증되었다.
전쟁이 계속됨에 따라 개선된 폭격기 설계는 실현되지 않았고 Mitsubishi는 다양한 엔진 및 무기 변형을 포함하여 설계의 약점을 제거할 뿐만 아니라 다양한 새로운 임무를 수행하기 위해 추가 버전을 만들기 시작했다. G4M2 재설계는 무기 발사에 대한 G4M의 취약성을 수정하지 못했다.
최초의 G4M 프로토 타입은 1939년 9월 미쓰비시의 나고야 공장을 떠나 북쪽으로 30km (5 마일) 떨어진 카가 미가하라 비행장으로 분해되어 23마리의 황소가 끄는 소달구지에 적재되었다. 1939년 10월 23일, 조종사 시마 가쓰조(Katsuzo Shima)가 G4M 프로토타입을 시험비행했다. 성공적인 테스트에도 불구하고 해군은 다른 폭격기의 중호위 전투기로 사용될 수 있기를 희망하여 더 중무장한 G4M5 변형을 위해 폭격기를 보류했다. 이러한 기대를 저버리고 G4M은 본격 생산에 들어갔다.
총 생산대수 2,435대.
1식 육상공격기 실전
G4M은 독일 헤인켈 He 111 및 미국 B-25과 같은 다른 현대 쌍발 엔진 폭격기와 성능 및 임무가 유사했다. 이들은 모두 대함 역할에 일반적으로 사용되었다. G4M 모델 11은 1941년부터 1944년 초까지 연합군 선박에 대한 공격에서 두각을 나타냈지만, 그 이후에는 연합군 전투기의 점점 더 쉬운 먹이가 되었다.
G4M은 1940년 10월 27일 G4M 5대와 Ki-15 복좌 정찰기로 구성된 혼성부대가 타이베이, 오무라, 제주도에서 출발하여 중국 본토의 한커우를 폭격했다. 폭격기와 정찰기는 IJN 중위 신도 사부로(Saburo Shindo)가 이끄는 6연대 고쿠타이(Kōkūtai)의 A6M 제로 13대의 호위를 받았다. 비슷한 폭격은 1941년 5월에 발생했다. 1941년 12월 진주만 공습이후, 타이완에 주둔중인 일본 제국 해군 소속 G4M 107대는 필리핀을 폭격하기 위해 루손 해협을 건넜다. 이것이 남서태평양 전역에서 일본 침략의 시작이었다.
1식 육상공격기 실전
전투 첫해에 G4M은 성공적이었다. 그들은 1941년 12월 8일 필리핀 클락에 있는 미 육군항공대 기지를 폭격했다. G4M이 뇌격기로 가장 눈에 띄게 사용된 것은 1941년 12월 10일 말레이 해전에서 영국 해군 Z기동부대 소속 전함 HMS 프린스 오브 웨일스함와 순양함 리펄스를 격침시킨 것이다. G3M(연합군 코드명"Nell")폭격기와 함께 공격하여 높은 수준의 폭격을 가했다. 프린스 오브 웨일즈(Prince of Wales)와 리펄스(Repulse)는 공해상에서 전쟁 중 공습으로 독점적으로 침몰한 최초의 2척의 주력함이었다.
G4M은 1942년 8월 과달카날 전투에서 10개월 동안 연합군 선박과 지상 목표물에 대해 많은 공격을 가했다. 1942년 8월부터 1943년 2월까지 과달카날 상공과 그 근처에서 벌어진 많은 전투에서 100대 이상의 G4M과 조종사 및 승무원을 잃었다. 1943년 4월 18일 일본 연합함대 사령장관 야마모토 이소로쿠이 해당 폭격기에 탑승해서 솔로몬 제도일대 시찰과정에 부건빌 인근 상공에서 미 육군항공대 소속 P-38 전투기에 격추된 복수 작전으로도 알려졌다.
1식 육상공격기 실전
과달카날 전투 패한 뒤에 1944년 마리아나 해전이후, 대만 항공전에서 정예 일본해군의 파일럿들이 용감히 출격하였고, 오키나와와 이오지마 공습을 하던 미 해군 기동부대를 습격했다. 그러나 연합군의 방어막을 뚫지 못하고, 항모 프랭클린에게 가벼운 손상을 입혔다. 그 이후 카미카제 공격에 투입되거나, 유인 자살폭탄으로 유명한 MXY-7 오카를 견인해주기 위해 투입했다.
홍유손
홍유손(洪裕孫, 1431년 ~ 1529년, 향년 99세)은 조선 전기의 문신 및 시인, 학자이다. 자는 여경(餘慶), 호는 조총(窱叢)·광진자(狂眞子)이며 본관은 남양으로 부리(府吏) 순치(順致)의 아들이다. 김종직을 스승으로 모시고 학문을 닦았다. 세조가 단종을 몰아내고 왕위에 오르자 세속적인 일에 뜻을 잃고 남효온, 이총 등과 모임을 가지며 노자, 장자 등의 학문을 중심으로 연구하였다. 때로는 시와 술을 곁들여가며 토론하여 청담파라고 불리었다. 당시의 명류(名流) 김수온(金守溫)ㆍ김시습(金時習) 등과 교유하며 시율(詩律)로 화합하여 이름을 떨쳤고, 당시의 명공(明公)ㆍ거경(巨卿)들이 다투어 교유하기를 원하였다. 무오사화 때 제주에 유배되어 노예가 되었다가 중종반정 이후 풀려 나왔다. 76세에 처음으로 아내를 맞아 한 아들을 낳고 이름을 지성(志誠)이라 했다.
석출
석출(析出,Eduction)은 결정형 고체가 녹은 용액에서 결정이 만들어지는 것을 가리키는 단어로 화합물을 분석한 뒤 어떤 물질을 분리, 분석해내는 것을 말한다.
석출 석출
액체 속에서 고체가 생김. 또는 그런 현상. 높은 온도의 용액을 냉각하여 용질 성분이 결정이 되어 나오는 경우, 전기 분해로 금속이 전극에 부착되는 경우 따위를 이른다.
종합경제
종합경제(綜合經濟, joint economy)는 다수의 개별경제가 상호 밀접한 관계를 맺음으로써 성립하는 총체로서의 경제조직을 말한다. 이와 같은 종합경제는 다수의 기업과 가계가 재화 및 용역의 생산, 소비, 교환 등 경제 활동을 통하여 서로 결부함으로써 성립한다. 실제로 이와 같은 관계가 성립하는 것은 한 나라의 국민의 범위 안에서 이루어지므로 종합경제는 국민경제로서의 특징을 나타내는 것이다.
국제관습법
국제관습법(國際慣習法, 영어: customary international law)은 조약과 함께, 국제법을 이루는 두 가지 주요한 법원이다. 즉, 국제법은 조약이라는 성문법과 국제관습법이라는 불문법으로 구성된다. 이러한 성문법과 불문법의 구조는 헌법이 헌법전이라는 성문법과 관습헌법이라는 불문법으로 구성되고, 민법, 형법도 역시 동일하다.
조약은 다자조약과 양자조약이 있는데, 어떤 경우에도, 해당국이 그 조약에 가입을 해야 국제법으로서 그 국가에 강제력이 생긴다. 따라서, 어떠한 다자조약이 존재한다고 하여도, 세계 모든 국가에 강제력을 갖지는 않는다. 반면에, 국제관습법은 세계 모든 국가에 대해 법률상 강제력을 갖는다.
대한민국 헌법 제6조 제1항에는 "헌법에 의하여 체결, 공포된 조약과 일반적으로 승인된 국제법규는 국내법과 같은 효력을 가진다."고 규정하여, 조약과 국제관습법이 국내법, 즉 법률과 동일한 효력이 있다고 규정하고 있다.
국제관습법
독일의 다수설과 판례는 국제관습법을 의미하는 일반적인 국제법규가 연방법률보다는 상위이지만 헌법보다는 하위의 효력을 가진다고 본다. 일본, 이탈리아도 국내법률보다 우월한 효력을 인정한다.
영국, 미국은 국제관습법을 기본적으로 보통법으로 파악한다. 따라서, 그 시간의 전후와는 관련 없이 의회 제정법에 우위성을 인정한다. 특히 미국은 입법부, 행정부, 사법부의 행위와 충돌하는 국제관습법의 적용을 배제하고 있다.
국제관습법 의사주의와 보편주의
국제사회에는 조약 등으로 해당국의 규범적 동의가 존재해야만 해당국에 대한 국제법이 성립한다는 주장과, 약소국이나 후진국이나 사악한 불량국가는 선진국이나 선한 국가가 제시하는 법규범에 당연히 따라야 한다는 주장이 존재한다. 후자의 견해에 의해, 관습법이 강조된다. 즉, 관습법은 해당국의 법률로 수학한다는 비준 동의가 없이도, 해당국에 법률로 적용될 수 있는 "유일한 수단"이다. 전 세계 모든 국가는 조약은 자신들이 비준한 조약만을 법률로 인정하나, 국제관습법은 자신들이 동의하지 않아도 법률로 인정하고 있다.
따라서, 유엔 총회 결의는 원래 권고이나, 관습법을 강조하는 견해에서는, 단순한 권고가 아니라 국제관습법이 된다고 보아, 유엔 총회 결의는 모든 국가가 반드시 법률로서 지켜야만 한다고 주장하며, 현재 이러한 관습법 강화론이 국제법상 통설 판례이며, 추세이다. 즉 "압도적 찬성"의 유엔 총회 결의는 그냥 권고가 아니라 유엔 비회원국을 포함한 전 세계 모든 국가에서 법률로 인정되고 있다. 유엔만이 아니라 전 세계 대부분이 가입한 국제기구 총회 결의를 동일하게 다룬다.
국제관습법 의사주의와 보편주의
국제관습법은 해당국 행정부 의회 법원이 반대함에도 불구하고 타국에 의해 법률로 강제 적용되는 "유일한" 법률 제정 수단이다. 주권 침해로 보지 않는다.
국제관습법 법적확신설
국제관습법(custom)은 일반관행(general practice)의 존재와 법적확신(opinio juris)의 존재가 인정되어야 성립한다. 일반관행이란 사실인 관습을 말하는데, 사실인 관습(일반관행)이 법률인 관습(관습법)이 되려면 법적확신이 필요하다는 설이 프랑스 법철학자인 프랑수아 제니가 1919년에 최초로 주장했고, 오늘날 이 학설이 전 세계의 통설이다. 한국에서는 국내관습법에도 일반관행과 법적확신이 요구된다는 법적확신설을 채택하고 있다. 관습법의 성립요건은 일반관행과 법적확신이라고 한다. 법적확신이란 "관행을 지키는 것은 의무"라는 신념을 말하며, "관행을 지키지 않아도 될 자유"가 수범자들에게 인정되고 있다면 법적확신이 결여되어 있다고 본다. 법적확신이 없는 경우 국제예양(사실인 관습)이라고 부른다.
국제관습법 법적확신설
반면, 통설 판례인 법적확신설 이외에도, 관행설, 국가승인설, 인스턴트관습이론이 있다. 관행설은 관습법의 성립요건으로는 일반관행의 존재 하나면 된다는 학설이다. 사실인 관습과 법률인 관습이 같다고 한다. 국가승인설은 관습법의 성립요건이 일반관행, 법적확신, 국가승인이라는 것으로서, 국가가 판결로 승인을 해야만 관습법이라는 학설이다. 인스턴트관습이론은 관습법의 성립요건으로 법적확신 하나만을 주장한다. 일반관행은 법적확신의 증거일 뿐이라고 한다.
관행설이 가장 오래된 주장이다. 오늘날 통설인 법적확신설도, 일반관행(general practice)의 존재가 입증되면, 일응(prima facie) 법적확신(opinio juris)의 획득이 추정된다고 보아, 전통적인 관행설과 매우 큰 차이가 있는 것은 아니다. 그러나 인스턴트관습이론은 부정되고 있다. 즉, 조약이나 계약에 동의한 적이 있다는 등의 법적확신의 존재를 입증한다고 하여, 일반관행의 존재가 일응 추정된다고 보지는 않는다. 일반관행의 존재의 증거는 반드시 제시해야 한다.
국제관습법 일반관행의 증거
국제관습법의 성립은 실무상 관습법이 성립했다고 주장하는 측이 일반관행의 증거를 제시해야 하고, 불성립을 주장하는 측이 법적확신이 추정되지 않는다는 항변을 하여야 한다.
일반관행의 증거로 보는 것은 다음과 같다.
국제관습법 국제기구의 결의
국제사법재판소 판례에서, 국제기구가 압도적 다수 또는 만장일치로 규범을 정하는 결의(법원칙결의)를 한 경우, 이는 일반관행의 존재의 증거 및 법적확신의 존재의 증거로 보아 국제관습법이 된다고 본다. 국제관습법은 국제기구의 비회원국을 포함한 전 세계 모든 국가에서 법률로 효력이 인정된다.
국제기구의 결의에는 단순히 법률조문을 만드는 결의가 아니라 우려를 표명하는 결의, 비난하는 결의 등 여러 종류의 결의가 있어서, 그러한 결의들은 제외되고 오직 법률이나 법원칙을 선언한 결의만(약칭 법원칙결의)만이 해당된다.
국제관습법 집요한 불복
관습법이 성립하기 전에, 사전적, 명시적, 적극적, 일관적으로 불복을 천명하면, 설령 국제관습법이 성립했다고 하더라도, 그 불복 국가에 대해서 만큼은 관습법의 성립이 부정된다. 따라서 독도나 센카쿠 열도 등에서 그렇게 네 가지 조건, 즉 사전적 명시적 적극적 일관적 불복을 천명하고 있다.
다루미역 (효고현)
다루미역(일본어: 垂水駅)은 일본 효고현 고베시 다루미구에 있는 서일본 여객철도의 역이다.
다루미역 (효고현) 역 구조
고가 역으로, 열차선에는 플랫폼이 설치되어있지 않으며 전철선에만 1면 2선의 섬식 승강장이 있다. 20m 길이의 차량 12량까지 대응이 가능하다.
동쪽 출입구와 서쪽 출구가 있으며 서쪽 출구에는 엘리베이터가 있다.
역사내에 탁아소 「JR 다루미 키즈 룸」이 있다.
다루미역
다루미역은 다음과 같은 역을 가리킨다.
헤라클레스의 기둥
헤라클레스의 기둥(라틴어: Columnae Herculis, 영어: Pillars of Hercules, 스페인어: Columnas de Hércules)은 지브롤터 해협의 어귀 부분의 낭떠러지에 있는 바위이다. 기둥은 북쪽과 남쪽의 것으로 흔히 구별해 지칭하는데, 북쪽의 것은 영국령 지브롤터에 속해 있으며 '지브롤터 바위산'(Rock of Gibraltar)으로 불린다. 그러나 북아프리카 대륙 봉우리에 있는 남쪽 바위는 뚜렷한 역사적인 증거가 남아 있지 않아 아직까지도 학계에서 의견이 분분하다. 가장 설득력 있는 주장은 세우타에 있는 몬테 아초와 모로코에 있는 제벨 무사라는 곳이다.
헤라클레스의 기둥 유래
그리스 신화에 따르면 헤라클레스가 12가지 난제로 시험당했을 때 그 중 하나가 게리온의 양떼를 가장 서쪽지역에서 데려와 에우리스테우스에게 주는 것이었다. 이것은 헤라클레스가 12과업을 수행하는 과정 중 가장 서쪽에서 일어난 일이었다. 그리스의 고대 역사학자이던 스트라보는 그의 저서에서 시인 핀다로스의 유실된 시구 중 일부를 인용했다 "핀다로스가 "게이드의 문"이라고 부른 곳은 헤라클레스가 다다른 곳중 가장 먼 곳이었다"는 대목이 그것이다. 플라토는 일찍이 아틀란티스가 헤라클레스의 기둥 너머 어딘가에 사라져 버려 형체도 없이 없어져버렸다고 주장했다.
헤라클레스의 기둥 유래
헤라클레스는 헤스페리데스 동산을 넘어 아틀라스 산맥을 건너가야 했다. 거대한 산을 오르는 대신 헤라클레스는 괴력을 이용해 산줄기를 없애버렸다. 때문에 당시 바다를 막고 있던 아틀라스 산맥이 갈라지면서 대서양과 지중해가 생겨났고 그 사이에 조그만 지브롤터 해협이 생겨나게 됐다고 한다. 부서진 산의 한 부분이 지브롤터이고 나머지 한 부분이 북아프리카의 세우타나 모로코의 제벨 무사라는 것으로 연관될 수 있다. 이후로 이 두 산줄기가 헤라클레스의 기둥으로 불리기 시작했으며 그 이름과 관련한 전설이 나타나기 시작했다. 훗날 디오도로스 시켈로스는 헤라클레스가 산맥 통째를 부순 것이 아니라 단순히 이미 있던 해협의 너비를 좁혀서 대서양을 통해 지중해로 넘어오려는 괴물들을 막은 것이라고 적었다.
헤라클레스의 기둥 기둥의 의미
헤라클레스의 기둥은 스페인 국가 문장에도 나오며 그 연원은 스페인의 왕이자 신성로마제국의 황제였던 카를 5세에서 시작한다. 그의 좌우명이었던 ‘플루스 울트라(Plus ultra) ’는 헤라클레스의 기둥을 넘어서는 안 된다는 금기를 깨고 더 큰 세상으로 나아가 신세계를 발견하려는 야망으로 대변된다. 또한 스페인이 이미 확보하고 있던 해외 식민지를 상징하는 용어이기도 했다.
헤라클레스의 기둥 페니키아
페니키아인들은 현재 모로코 일대에 주요 식민지를 개척했고 무역을 장악했다. 페니키아 무역인들은 강력한 해군력을 바탕으로 헤라클레스의 기둥을 통해 군기지를 만들고 대서양 연안과 맞닿는 곳에 연이어 도시를 건설했다. 릭서스에서 첼라 마지막으로 모가도르가있었다.
어린이 모험극 스파크
《어린이 모험극 스파크》는 2009년 2월 23일부터 2009년 6월 2일까지 EBS에서 방송한 퓨전 사극이다. 과거와 현재를 넘나드는 상황이 설정되었다.
어린이 모험극 스파크 줄거리
가까운 미래에 인류의 염원인 타임머신이 한국의 연구만 박사에 의해 개발된다. 먹성 좋은 아들 달과 역사 지식이 풍부한 딸 설, 그리고 명석한 대학생이자 자신의 조수인 조수해와 함께 타임머신에 탄 연구만 박사는 과거와 미래를 오가며 시간여행을 하게 된다. 한편 우주 저 멀리 알렉산드로 행성에 사는 독재자 히스터는 전 우주를 지배하고 지구의 역사를 바꿀 계략으로 얼레와 꼴레에게 연박사 일행을 방해하라고 지시한다. 과연 연박사 일행은 지구의 역사를 안전하게 지킬 수 있을 것인가?
자딘성 (요새)
자딘성(베트남어: Thành Gia Định / 城嘉定, IPA: /tʰɐn˨˩ za dɪn˨/) 또는 사이공성(베트남어: Thành Sài Gòn)은 1790년에 축조되고 1859년 2월에 파괴된 베트남의 사이공(현재의 호찌민시)에 구축된 별 모양의 요새이다. 코친차이나의 식민지화 과정에 프랑스 해군의 포격에 의하여  파괴되었다. 이 요새에서 파괴 전 딱 한번 전쟁을 치렀는데, 1833년에 응우옌 왕조 2대 황제 민망 황제에 대항한 레반코이의 반란으로 함락되었다. 1835년 민망 황제는 레반코이의 반란에 대한 보복으로 자딘성의 파괴를 명하였고, 그 후 같은 장소에 새로운 요새를 구축하지만, 수로에서의 포격 종사에 여지가 있는 형태였다.
자딘성 (요새)
18세기 베트남에서는 후레왕조의 황제가 실권을 잃었고, 베트남 북부의 찐가문과 베트남 남부의 응우옌 가문(꾸엉남 응우옌씨)으로 정권이 대립된 상태였다. 응우옌 가문의 폭정에 의하여 1771년 빈딘에서 떠이선의 난이 일어났는데, 응우옌 가문이 효율적으로 반란을 진압하지 못하자 찐 가문은 좋은 기회라고 판단, 남하하여 수도를 함락시키고 사이공을 함락시켜 왕족 대부분이 살해당하였다. 그 후 꾸엉남 응우옌씨의 생존자 응우옌아인은 시암의 국왕과 프랑스 선교사의 도움을 받아 떠이선 왕조에 항쟁하였고, 1789년 사이공을 점령하였다. 1790년 프랑스 장교의 지시 아래에 사람들을 동원하여 사이공에 자딘성을 축조하였는데, 그 이후 떠이선 왕조는 남부 베트남을 다시 공격하지 못하였고, 응우옌아인(자롱 황제)은 이 지역의 군사상 보호 근거지를 마련하였다. 응우옌아인은 이곳을 통하여 정부를 구축하고 1802년 베트남 통일전쟁에 그의 권력을 강화하였으며, 결국 가륭제로써 황제의 자리에 오르게 되었다.
자딘성 (요새) 축조
프랑스 예수회 선교사 피뇨 드 비엔(Pigneau de Behaine)으로부터 발탁된 프랑스 장교들은 응우옌아인의 군사들을 훈련하고 그들의 전법을 소개하였다. 응우옌아인의 첫 번째로 한 행동 중의 하나는 프랑스 장교에게 사이공에 근대 유럽양식의 요새를 설계와 축조를 감독을 부탁하는 것이었다. 요새는 테오도르 르브룅(Theodore Lebrun)에 의해 설계되었고 올리비에 드 퓌마넬(Olivier de Puymanel)은 축조를 담당하였다. 30,000명의 사람에 의해 1790년 축조가 완료되었는데, 마을 사람들과 중국 관리는 일을 위해 막대한 세금이 부가되었고, 지나친 노동으로 반란을 자극하였다.
자딘성 (요새) 구조
돌과 흙으로 축조된 능보식 요새의 최종적인 둘레는 4,176 m (13,700 ft)로 측정된다. 이 요새는 응우옌 왕조가 편찬한 대남실록(大南實錄)에는 중국 양식으로 연꽃의 8각형 형태와 8개의 문으로 묘사되어 있다. 하지만, 이러한 기록은 글자 뜻대로보다는 비유적인 뜻이 강하게 적힌 것이다. 퓌마넬(Puymanel)과 장마리 다요(Jean-Marie Dayot)이 1799년과 1815년에 그린 사이공의 지도들은 각각 네모난 꼴의 구조와, 모서리에 있는 4개의 주된 능보와, 외부의 6개의 절반의 능보를 보여준다. 루이 마에레(Louis Malleret)는 "이러한 8각형의 디자인은 어디서도 볼 수 없다."라고 말했다.
자딘성 (요새) 구조
프랑스인의 지도에서 제시한 구조는 각각의 국가에 대한 무역 거래를 위해 1820년대 사이공을 방문한 영국인과 미국인의 기록으로도 확증된다. 영국의 무역 특사 존 크로퍼드(John Crawfurd)는 "내 추측에는, 기다란 사각의 측면은 아마도 길이가 3분의 4마일의 겉모습으로 보아 사이공의 요새는 하나의 평행사변형 양식이다."라고 서술하였고, 남부 베트남에 영국 동인도 회사에서 무역 사절단의 일원으로 방문한 자연주의자이자 외과의사인 조지 핀레이슨(George Finlayson)은 요새를 "사각형 형태이고, 각각의 측면에서 반 마일 정도이다."라고 묘사하였다. 미국의 무역 특사로 방문한 미국군의 존 와이트(John White) 중위는 8개의 문에서 오직 4개의 문만 보았다고 주장하였으나 크로퍼드는 "4개의 주요 출입구를 제외한 것을 포함하여, 성문은 4개의 대문과 여러 개의 작은 문들로 구성되어 있다."라고 서술하였다. 크로퍼드가 본 작은 성문 4개는 보방의 성채의 형태를 지고 있었다.
자딘성 (요새) 프랑스의 침공과 파괴
베트남의 식민지화 과정은 1858년 프랑스- 스페인 군이 베트남 중부의 다낭에 상륙하여 수도인 후에로 진격하려고 시도하면서 시작되었다. 발이 묶에게 이후, 그들은 방어가 덜 심한 사이공을 목표로 남쪽으로 항해해 갔다. 남부의 공세는 1859년 2월 10일 해군의 붕타우 포격으로 시작되었다. 6일 만에 연합군은 12개의 베트남 해군 방어진을 무력화시키고, 3개의 강 방어선을 돌파했다. 그후 그들은 사이공강을 따라 사이공성 어귀로 항해하여 가까운 거리에서 해군의 대포로 포격을 시작했다.  요새에는 1,000명의 병력이 있었고, 1만 명의 방어병력이 1년동안 먹을 충분한 식량이 비축되어 있었다.
자딘성 (요새) 프랑스의 침공과 파괴
1859년 2월 17일, 프랑스 군함은 대포로 성을 포격했다. 이 공격은 대부분의 베트남 대포가 설치되어 있는 요새의 남동쪽 구석에 집중되었다. 베트남 포수 지휘관은 잘못 계산하여 지나치게 높은 각도로 발사하여 대포를 제대로 쏘지 못했다. 대포는 쉽게 조정되지 않았고 따라서 베트남 화력은 제대로 된 위력을 발휘하지 못했다. 10시경, 데 팔리에레 대위가 300명의 프랑스군을 이끌고 보병 공격을 시작했다. 강에서 포병 지원 하에 그들은 대나무 사다리를 이용하여 성벽을 올라갔다. 수비군들은 이런 전략에 경계를 놓쳤고, 많은 병사들이 혼란스럽게 도망을 갔다.
자딘성 (요새) 프랑스의 침공과 파괴
베트남 수비 병력 대부분은 성의 동문에 집중되어 있었는데, 그곳에서 그들은 프랑스와 완강히 싸웠다. 리고 드 주누이는 500명의 프랑스 군대를 이끌고 7시간 동안 전투를 벌였으며 요새를 너무뜨리는데 폭발물을 사용했다. 14:00에 프랑스는 요새를 장악했다. 2시간 후에, 드 지누이는 요새를 프랑스 군의 새로운 총 본부로 선언했다. 프랑스군은 큰 조병창을 탈취했다. 이곳에는 200개 이상의 대포, 총기, 권총과 검, 탄약 100톤, 쌀 8만 톤, 현금 130,000 프랑 등 2만개의 휴대 무기가 포함되었다. 탄산염, 탄과 유황도 탈취했다. 베트남의 물자 손실은 약 2천만 프랑으로 추산되었다. 요새 사령관은 다른 마을로 도망을 친 후에 자살했다.
베트남 측은 증원군을 보내 요새를 수복하려 했다. 빈롱과 미토가 각각 1,800명과 800명의 병력을 보냈지만, 프랑스 포격으로 인해 현장에 미치지 못했다. 이들은 프랑스와 싸우기 위해 5,800명의 강한 현지 자경대를 남겼다. 이들 자경대는 성 근처에서 잠복한 프랑스 순찰대와 교전을 벌였을 뿐만 아니라 목표 가까이에 개활지를 만들기 위해 현지 주민들을 피난시켰다. 현지 자경대는 식량과 자원을 그들에게 공급한 부유한 남부 지주들로부터 도움을 받았다.
성을 점거하고 있던 프랑스군은 곧 군대 전개에 게릴라 공격으로 나갔다. 드 지누이는 중부 베트남으로 군대 일부를 철수시키기로 결정했다. 게다가, 프랑스 군의 내륙 위치 설정은 기술적 우위를 약화시켰다. 그 결과, 프랑스군을 대피시켰고 요새를 파괴하기로 결정했다. 이것이 시행된 것은 3월 8일이었고, 드룰레드 대위는 폭발물 32 상자를 썼다. 그는 또한 성을 방화하여 식량고와 무기류 그리고 탄약을 불태웠다. 그 결과 발생된 화재로 3년 동안 연기를 피웠다는 믿기지 않는 주장도 있다. 프랑스군은 베트남 중부로 복귀하기 전에 시외로 철수했다.
함양지리산고속 역사
1980년 2월 7일 설립 당시에는 함양교통(咸陽交通)이라는 상호로 함양군의 농어촌버스를 운행하였으며, 2001년 6월 18일 시외직행버스 면허를 취득 후 백무동 ~ 인월 ~ 함양 ~ 동서울 노선의 운행을 개시하면서 현재의 상호로 변경하였다.
함양지리산고속 주력 차량
경상남도 면허의 시외버스 회사 중 유일하게 기아 차량을 도입하지 않았다.
오타니 료헤이
오타니 료헤이(일본어: 大谷 亮平 (おおたに りょうへい), 1980년 10월 1일~)는 일본의 배우이다.
내 인생의 황금기
《내 인생의 황금기》는 2008년 8월 30일부터 2009년 3월 8일까지 MBC에서 방송된 주말드라마이다.
내 인생의 황금기 줄거리
건실한 가정을 꾸리며 성실하게 살아온 이만세, 복미자 부부! 부모와 다른 세대 삶의 방식 가치관을 가진 이들의 1남 2녀의 황, 금, 기의 3남매! 가족은 롤러코스터라도 탄 듯 계속되는 사건 및 사고 등 격렬한 삶의 문제와 요동에 휩싸이는데...
내 인생의 황금기 시청률
최저 시청률과 최고 시청률은 시청률 조사회사와 지역별로 시청률에 차이가 있을 수 있습니다.
권정혁
권정혁(한국 한자: 權正赫, 1978년 8월 2일 ~ )은 대한민국의 전직 축구 선수이자 현 기업인으로 현역 시절 포지션은 골키퍼였으며 현재 스포잇 대표로 재직 중이다.
권정혁 축구인 생활
2001년에 울산 현대 호랑이에 입단하여 그 해 리그에서 12경기를 뛰었으나, 이후 3년 동안 아디다스 컵을 포함하여 11경기를 뛰는 데 그쳤다. 2005년 광주 상무 불사조에 입대하였으나 그 해 한 차례의 리그 경기에도 뛰지 못했고, 2006년 리그에서 14경기를 뛰었다. 2007년 군복무를 마치고 울산 현대 호랑이에 복귀하였고 포항 스틸러스로 이적하였으나, 하우젠 컵을 포함하여 2경기를 뛰는 데 그쳤다. 2008년 FC 서울로 이적하였으나, 무릎과 발목 부상으로 인하여 한 차례의 리그 경기에도 뛰지 못하였다.
권정혁 축구인 생활
2009년 핀란드 베이카우스리가의 RoPS로 이적하여, 대한민국 골키퍼로는 최초로 유럽에 진출하게 되었는데 한국인 최초 해외진출 선수라 할 수 있는 변호영 이후 두 번째 한국인 골키퍼 외국 진출로 기록됐다.
2010년 Vaasa를 연고로 하는 바산 팔로세우라로 이적했다. 바산 팔로세우라에서 베이카우스리가 22경기, 컵대회 6경기, FA컵 3경기에 출전했다. 핀란드 최대 스포츠 매거진인 Veikkaaja가 선정하는 2010 시즌 베스트11에 선정됐으며, 전체 선수 평점 순위에서 7위에 오르기도 했다. 또 핀란드 전국 일간지인 Ilta-sanomat이 선정하는 시즌 베스트11에 선정됐다.
2011년 7월 6일 인천 유나이티드로 이적하였다.
2013년 7월 21일 제주월드컵경기장에서 열린 제주 유나이티드와의 원정 경기 중 전반 39분 K리그 30년 역사 최초의 골키퍼 필드골을 기록했다. 이 골은 85미터를 날아가 역대 최장거리 골로도 기록됐으며, 인천 유나이티드의 통산 400호 득점인 것으로 알려졌다. 2013년 K리그 클래식 선수로서는 유일하게 전 시간 출전(38경기)을 기록했다. 12월 2013 현대오일뱅크 K리그 대상에서 시상식에서 특별상을 수상했다.
2015 시즌을 앞두고 광주 FC로의 이적을 발표하였다. 2016시즌을 앞두고 부천 FC 1995로 이적 하였다.
1996년에 청소년 대표팀에서 활동하였다. 국가대표팀에서는 거스 히딩크가 대표팀을 맡았던 2002년에 CONCACAF 골드컵 엔트리에 포함되었지만 경기에서 기용되지는 않았다.
권정혁은 상대 움직임을 잘 읽으며, 노련하고, 상대 공격수와의 1 : 1 상황 시 선방해내는 등의 안정적인 모습을 보여준다.
하지만 장신임에도 공중볼 처리능력이 다소 미숙하며, 반사신경도 그리 빠른편이 아니라는 점이 단점이다.
유화 (전조)
유화(劉和, ? ~ 310년)는 중국 오호 십육국 시대 한(漢, 훗날의 전조)의 제2대 황제(재위: 310년)이다. 자는 현태(玄泰), 묘호와 시호는 없으며, 폐황제(廢皇帝)로 불린다. 아버지 유연과 흉노(匈奴)의 귀족인 어머니 호연씨(呼延氏) 사이에서 태어난 맏아들이다.
유화 (전조) 생애
유연이 한나라를 건국하자 대장군에 임명되었으며, 유연이 황제에 즉위하자 대사마(大司馬)를 겸임하고 양왕(梁王)에 봉해졌다. 310년에 황태자로 책봉되었다.
310년에 유연이 죽자 뒤를 이어 즉위하였다. 즉위한 직후 외숙인 호연유(呼延攸)를 재상에 임명하였다. 유화는 황제에 즉위하였으나 배다른 동생인 유총(劉聰)을 비롯하여 여러 동생들이 강대한 무력을 갖추고 있었기 때문에 이를 두려워하였다. 마침 호연유가 이들을 숙청할 것을 간언하자, 유화는 그 말을 받아들여 동생들에 대한 숙청에 착수하였다. 유총과 유예를 제외한 다른 동생들은 모두 살해하는 데 성공하였으나 유총에게는 내통자가 있어 실패하였으며, 황족들 중에서 가장 강대한 힘을 가지고 있던 유총에게 군사가 격파당하고 광극전(光極殿)의 서실(西室)에서 살해되었다. 재위 기간은 겨우 7일이었다.
예지학원 화재
예지학원 화재는 2001년 5월 16일 밤 10시 42분경 경기도 광주시 송정동에 위치한 5층짜리 예지학원 건물에서 수업하던 도중 담뱃불로 인해 발생한 것으로 추정되는 화재이다.
예지학원 화재 사고 결과
이 사고로 10명이 숨지고 22명이 다쳤다. 동년 5월 18일에 학원장 김 모(당시 60세), 직원 2명, 건물주 최 모(당시 53세) 등 4명이 업무상 과실치사 및 건축법 위반 등 혐의로 구속되었다. 원장 김 모는 5층 창고건물을 교실로 불법 용도변경한 사실을 시인했으나 건물주인 최 모는 이를 부인했다. 그리고 동년 5월 21일에는 광주교육청 김 모(당시 31세)와 하남소방서 전 모(당시 31세)도 직무유기 및 허위공문서 작성 혐의로 구속되었다. 김 모는 2000년 2월 예지학원으로부터 시설변경 승인신청을 받아 현장에 갔으나, 5층 창고가 강의실로 불법 용도변경돼 사용되고 있는데도 아무런 시정명령없이 돌아온 뒤 허위 출장복명서를 작성했다. 또 전 모는 2000년 9월 이 학원 특별소방점검 당시 5층 창고가 강의실로 불법 용도변경되고 피난시설이 없음에도 점검부 건물구조란과 위험시설란에 '4층', '피난시설 적정함'이라고 허위기재를 했다. 이 밖에 교육청직원 J 등 공무원 4명 및 학원강사 복 모(당시 27세)도 입건되었다.
예지학원 화재 사고 결과
한편 5월 24일 화재사고 희생자의 합동영결식이 광주시청 광장에서 열렸다. 화재사고의 희생자들은 성남시립화장장(지금의 성남시 영생관리사업소)에서 화장되었다. 5월 23일 희생자 유족 대표와 광주시 사고대책본부는 사망자 1인당 보상금 1억8000만원과 장례비를 지급하고 추모비를 건립하였다. 한편 화재사고로 숨진 최형기(당시 19세)의 사촌형 최윤기는 예지학원 화재사건 추모 커뮤니티를 개설하였다.
10년 후 2011년 5월 16일에는 추모식 10주기를 맞이해 뜻 깊은 의미를 갖고자 200만원의 성금을 모아 불우 청소년들을 위해 써 달라며 광주시민 장학회 장학기금으로 기탁했다. 기탁 받은 성금은 탄벌초등학교 4학년생으로 급성골수 백혈병으로 투병중인 문성진(당시 11세)에게 전달되었다.
사고 이후 해당 학원은 폐업되었고, 근처 학원까지 폐업되었으며, 현재 이 지역이 개발되어, 건물 근처에는 광주브라운스톤아파트가 들어서 있다. 또한 화재가 났던 건물은 지금 현재 상가 건물로 사용중이다.
리카온 (트로이아)
리카온(그리스어: Λυκάων)은 그리스 신화에 나오는 트로이의 왕자로, 트로이의 왕 프리아모스와 라오토에가 낳은 아들이다.
트로이 전쟁 당시 리카온은 프리아모스의 과수원에서 나무를 자르다가 아킬레우스의 기습을 받았다. 아킬레우스는 리카온을 렘노스 섬으로 데리고 가서 이아손의 아들 에우노스에게 소 100마리 값을 받고 팔아버렸다.
리카온은 다시 임브로스의 에에티온이 많은 몸값을 주고 구해내어 아리스베에 보냈는데 거기서 탈출하여 트로이로 돌아왔다. 리카온이 집에 돌아온 지 12일째 되는 날 그는 무장도 제대로 갖추지 않고 스카만드로스 강에 나갔다가 다시 아킬레우스와 마주쳤다.
당시 아킬레우스는 파트로클로스의 죽음에 몹시 분노한 상태였는데 무기도 들지 않은 리카온을 향해 창을 던졌다. 리카온은 창을 피해서 아킬레우스에게 엎드려 목숨만은 살려달라고 애원했다. 그러나 아킬레우스는 보통때 같으면 살려주겠으나 지금은 파트로클로스에 대한 복수심에 불타고 있어 살려주지 않겠다고 일갈한 후 그의 목을 칼로 내리쳤다.
아킬레우스는 리카온의 시체를 스카만드로스 강에 던져 버렸다. 이 때문에 아킬레우스는 스카만드로스의 하신(河神)의 분노를 샀다.
리카온에게는 판다로스라는 아들이 있었다.
콜간 항공 3407편 추락 사고
콜간 항공 3407편은 2009년 2월 12일 현지시간으로 밤 10시 20분 미국 뉴저지주 뉴어크 공항을 출발하여, 버팔로 공항으로 향하던 DHC8-Q400 통근용 여객기가 버펄로 인근의 클라렌스 주택가에 추락하여, 현지 주민 1명을 포함, 50명이 사망한 항공 사고이다.
콜간 항공 3407편 추락 사고 사고 개요
미국 연방교통안전위원회(NTSB)의 스티븐 치랜더 대변인에 따르면, 정확한 사고원인을 전혀 알 수 없다고 한다. 결과가 나오기 전까지 오랜 시간이 소요될 것으로 보인다.
마이셀-메르텐스 상수
마이셀-메르텐스 상수(영어: Meissel-Mertens constant)는 수학 상수중 하나이다.
다음은 메르텐스의 정리에서  메르텐스의 제2정리(Mertens' 2nd theorems)이다.
를 소수라 하면, 다음 등식이 성립한다.
(OEIS의 수열 A077761)
이 수렴값()을 마이셀-메르텐스 상수(Meissel–Mertens constant) 또는 메르텐스 상수라 한다.
마이셀-메르텐스 상수 오일러-마스케로니 상수  와의  관계
는 뫼비우스 함수 는 리만 제타 함수  오일러-마스케로니 상수
마이셀-메르텐스 상수 메르텐스 상수
(OEIS의 수열 A083342)
는 오일러 피 함수 는 리만 제타 함수  오일러-마스케로니 상수
마이셀-메르텐스 상수 메르텐스의 제1정리
메르텐스의 제1정리로부터 메르텐스 상수 를 얻을수있다.
를 소수라 하면, 다음 등식이 성립한다.
이 수렴값은 약 이다.(OEIS의 수열 A083343)
단바구치역
단바구치역(일본어: 丹波口駅, たんばぐちえき)은 일본 교토부 교토시 시모교구에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 철도역이다.
산인 본선 이외에도 교토 화물역에서 도카이도 본선의 화물 지선(산인 연락선)이 연결되어 있다(교토역 방향에서 합류). 단, 현재 이 선을 경유하는 정기 열차는 교토 종합 운전소 - 사가아라시야마역간에 선로 보수의 목적으로 한 번 왕복하는 회송 열차가 전부다.
단바구치역 개요 및 역 구조
1면 2선의 섬식 승강장이 있고, 교행이 가능한 고가역이다. 개찰구는 지상에 1개소가 있으며, 플랫폼은 2층에 있다. 지상과 플랫폼 사이는 엘리베이터와 계단으로 연결되어 있다. 역사에의 출입구는 고조 도오리 (국도 9호선)를 마주하고 있는 북측과 센본 도오리를 맞보고 있는 동쪽에 설치되어 있다. 단, 어느 쪽의 출입구도 역 전체로 봤을 때는 북단이기 때문에 역 남측에서의 접근성은 좋지 않다. 화장실은 개찰구 내의 2층과 지상 역무실 옆 (휠체어 대응)에 설치되어 있으며 모두 수세식이다. JR 서일본 교통 서비스가 역 업무를 보는 업무 위탁역으로, 조조나 심야에는 창구에서 영업을 하지 않는다.
J스루 카드, ICOCA 및 그 상호 이용 대상 IC 카드를 사용할 수 있다. JR의 특정 도·구·시내 운임 제도에 따른 교토 시내의 역이다.
↑ 교토 방면| １２ |소노베 방면↓
단바구치역 역세권 정보
고조도리와 센본도리에 접하고 있으며, 인근에 교토 시 중앙 도매 시장 제1시장이 위치하고 있다.
버스는 역 앞이 아니라 서쪽에 도보로 2분 정도 걸리는 위치의 교토 리서치 파크 앞 정류장에서 타야한다.
단바구치역 승차량 변동
대체로 4000명 중반선을 유지하고 있다.
천호대교 버스 추락 사고
천호대교 버스 추락사고는 1988년 4월 1일 오후 5시 50분쯤, 서울특별시 강동구 천호동 천호대교 남단 약 200여m 지점에서 승객 54명을 태운 시내버스가 약 20여m 아래 강물로 추락하여 많은 인명 피해를 야기한 사고이다.
천호대교 버스 추락 사고 개요
다음 배차 시간에 쫓겨 과속을 하다가 일어난 사고로서, 1988년 4월 1일 오후 5시 50분 경 수도교통(현 송파상운) 소속 572번 시내버스가 천호동 방면으로 운행 하던 중 천호대교 상에서 앞서 달리던 차를 추월하여 1차선을 시속 약 100km로 달리다가 왼쪽 앞바퀴가 터지면서 중앙선을 넘었으며, 시내버스 운전기사가 조향 핸들까지 놓치면서 제동조차 시도하지도 못한 채 반대편 난간 8개를 부수고 약 20m 아래 강물로 추락했다.
천호대교 버스 추락 사고 사고 원인
결정적인 원인으로 지목된 요소는 경비 절감의 이유로 승무원들의 반발을 무시한 낡고 값싼 재생 타이어를 쓴 얄팍한 상혼과 다음 배차 시간을 맞추기 위한 무리한 과속 난폭 운전, 그리고 천호대교 다리 자체의 결함 등이 함께 빚어내 부른 합작품이였다. 바꿔 말하면 무모하게 사용한 재생 타이어가 사고의 직접적인 화근이었다면 다음 배차 시간을 맞추기 위한 난폭 운전은 사고를 일으키는 결정적 원인이었다. 추가적으로는 시내버스 자체의 검수불량 여부도 거론되기도 하였으나 시내버스 교통사고의 주 된 원인이 바로 그 배차 시간에 있다는 논문이 발표되어 주목을 받았다.
천호대교 버스 추락 사고 피해 규모
이 사고로 승객 19명이 사망하고 35명이 중경상을 입었으며 구급차 2대와 시내버스 1대가 파손되었다. 수심 약 2~3m의 얕은 강바닥에 차체가 곤두박질하는 충격으로 이미 여러 명이 사망하였고 튕겨져 나갔거나 뒤엉킨 시내버스 속에서 미처 빠져나오지 못한 이용고객들이 익사체로 인양된데다 사고 발생 시간이 학생들의 하교 시간과 맞물리는 시점이어서 학생들의 피해가 컸다. 그런가 하면 완파된 시내버스의 인양 과정에서 동원된 기중기의 대형 철빔이 인근에 대기 중이던 구급차 2대와 추돌하기도 했다.
천호대교 버스 추락 사고 사고 여파
이번 참사를 계기로 정부는 영업용 버스 앞 바퀴에 재생 타이어의 사용을 전면 금지하였고, 사용을 허용하더라도 복륜이 적용된 뒷 바퀴에만 사용하도록 규제하기에 이르렀다. 또한, 사고가 발생한 책임을 들어 시내버스 회사에 재생 타이어를 공급한 업체 두 곳이 무허가 업체가 아닌지를 조사하는 한편 시내버스 회사 대표 및 전무 등 경영진과 사고 버스 승무원 및 검수원 등이 대폭 구속기소 또는 교체되었으나 사고 버스 운전기사는 1989년 2월 22일 법원에서 무죄판결을 받았다. 그 후 1992년 1월 3일, 대법원측이 검찰측의 상고를 기각하고 최종 무죄판결되었다.
멜라니포스
멜라니포스(그리스어: Μελάνιππος)는 그리스 신화에서 다음과 같은 5명의 인물들을 말한다.
도화성
도화성(한국 한자: 都和成, 1980년 6월 27일 ~ )은 대한민국의 전 축구 선수이다. 인천에서 태어나 숭실대학교를 졸업한 뒤 부산 아이파크에 입단하였다.
2009년 초, 부산 아이파크에서 인천 유나이티드로 이적하였다.
그는 2005년 5월 29일 당시 부천 SK의 홈 부천종합운동장에서 부산 아이콘스(현 부산 아이파크) 소속으로 K리그 사상 최장거리(65m)의 골을 넣으며 종전의 기록인 고종수의 기록(57m)을 갱신하였다.
2011년, K리그 승부조작 사건에 연루되어 영구 제명 처분이 내려졌다.
2017년부터 인천에서 프로축구 에이전트를 운영하면서 에이전트 사기 혐의로 재판에 넘겨져 2020년 2월 벌금 300만 원을 선고받았다. 2021년 2월, 인천지방법원은 사기 혐의로 징역 1년 6개월을 선고하고 법정 구속하였다.
차별적 가격정책
차별적 가격정책(差別的價格政策) 은 동일 종류의 상품의 매가를 일정한 기준에 의하여 차별하는 가격정책이다. 순이론적으로는 수급이 일치한 점에서 가격이 결정되고 모든 거래는 그 가격으로 이루어지는데, 경우에 따라서는 어떤 조건을 붙여 구매력이 있는 자에게는 비싸게 팔고 구매력이 적거나 특별한 자에게 대해서는 싸게 팔아서 실질적인 이익의 증가를 꾀하려 한다.
미돈
미돈(그리스어: Μύδων)은 그리스 신화 트로이 전쟁 시 트로이의 병사이다.
그는 아팀니오스의 아들로 파플라고네스족의 지휘자인 필라이메네스의 마부이자 시종이었다. 메넬라오스가 필라이메네스를 죽이는 동안 안틸로코스가 돌을 던져 미돈의 팔을 맞추었다. 미돈이 말고삐를 놓치자 안틸로코스가 달려가 칼로 그의 관자놀이를 찍어 죽였다. 미돈의 시체는 모래에 떨어졌고 말발굽에 채이고 말았다.
하이브리파인 역사
2008년 데뷔곡 <Starlight Love>의 뮤직비디오가 유튜브를 통해 선풍적인 인기를 끌며 화려하게 데뷔했다.
손가락 연주가 점층적으로 빛이 되어 퍼져나가는 영상과 음악은 싸이월드BGM차트 1위를 비롯 많은게임에 삽입되었다. 독특한 스타일을 인정받아 SM과 AVEX가 협작한 일본하우스 컴필레이션 음반 [하우스네이션]에 엠플로, 동방신기, 몬도그로소 등과 참여했다. 2009년 배우 조은지와 Milkyway란 곡을 콜라보, 2010년 버블시스터즈의 최아롬을  앞세워, You Can Fly로 메이저 데뷔를 했으나 인상을 남기는데는 실패하였다.
2011년 발표한 첫 정규앨범 [2010]은 다양한 장르를 재해석했다는 받았으며, 같은해 년말 발매한 의외의 알엔비 소울곡 [Rain U]는 일렉트로닉에만 국한되지 않는다는 점을 보여주었다. 2011년에 키겐이 팬텀으로 활약하게 되면서 하이브리파인의 활동은 잠정 중단되었다.
테오도어 호이스
테오도어 호이스(독일어: Theodor Heuss, 1884년 1월 31일 ~ 1963년 12월 12일)는 독일의 정치인이며, 서독의 초대 연방대통령(1949~1959)을 지냈다. 단호한 연방수상 콘라트 아데나워의 곁으로 호이스의 성심 성의의 매너들은 라인 강의 기적의 세월동안 서독에서 민주주의 안정화에 공헌하였다.
테오도어 호이스 어린 시절과 교육
뷔르템베르크 왕국 하일브론 근처의 브라켄하임에서 태어났다. 그는 뮌헨과 베를린의 대학에서 경제학, 예술사와 정치학을 전공하였고, 루요 브렌타노가 자신의 학위 논문 조언자로서 함께 자신의 박사 학위를 취득하였다. 1908년 4월 11일 엘리 크나프에게 결혼하였다. 슈트라스부르크에 있는 루터교회에서 열린 그들의 결혼식에서 주례 목사는 엘리 여사의 가까운 친구 알베르트 슈바이처였다.
대학을 졸업 후, 호이스는 1905년부터 1912년까지 베를린에서 프리드리히 나우만에 의하여 발간된 잡지 〈디 힐페〉(독일어: Die Hilfe)에 정치적 저널리스트로 일하였다. 1912년부터 1918년까지 그는 하일브론에서 네카르 신문의 편집국장이었다. 베를린에서 그는 주간 회보 〈독일 정치〉를 위한 편집자로 일하였다. 나우만과 함께 1903년 호이스는 1910년 진보 인민당으로 합병된 자유주의적 자유 연합에 입당하여 1918년 해산될 때까지 근무하였다.
테오도어 호이스 경력
제1차 세계 대전이 끝난 후, 호이스는 1923년과 1926년 사이에 잡지 〈독일인의 국가〉를 발간하였다. 그는 독일 민주당의 당원이 되었으며 1930년 독일 국가당으로 재명하였고, 진보인민당의 정치적 상속인(1918)과 독일 의회의 국회의원(1924 ~ 28, 1930 ~ 33)이었다.
1933년 3월 23일 자신의 4명의 독일 국가당의 동료 의원들과 더불어 호이스는 권능 부여법의 호의에 투표하여 아돌프 히틀러의 준독재 권력들을 승인하였다. 그는 절제하는 데 세워졌으나 하인리히 브뤼닝이 중앙당의 하원 의원들이 찬성하리라고 여겨질 것을 나타낸 후 최후적으로 당의 억제로 복종시켰다. 바이마르 공화국의 재무장관 헤르만 디트리히의 양자 택일의 시야들은 자신이 권능 부여 법률을 위한 투표의 호의에 자신이 다수의 일부라는 것을 주장하였다. 독일이 일당의 국가가 될 때 독일 국가당은 6월 28일 해산되었고, 호이스는 7월 8일부터 내무장관 빌헬름 프리크의 포고에 의하여 자신의 의회 위임을 빼앗겼다.
테오도어 호이스 경력
자신의 기간의 말기에 이어 그는 개인적 생활로 돌아갔다. 제3제국의 시기 동안 그는 자유주의자들의 연락망과 함께 연락하는 데 머물어 자신이 활동적이지 않은 저항자가 아니었어도 전쟁의 말기를 통하여 독일의 지하 저항운동과 연락들로 이끌었다. 1936년 호이스는 출판의 금지를 향하였으며, 그럼에도 불구하고 1941년 그는 당시 남아있던 몇몇의 자유주의적 신문들 중의 하나인 〈프랑크푸르터 차이퉁〉(독일어: Frankfurter Zeitung)의 종업원이 되었다. 회이스는 신문의 발간이 1943년 결국 금지될 때까지 익명 아래 저서하였다. 그는 이어진 세월들을 로베르트 보슈의 전기를 쓰는 데 보냈다.
제2차 세계 대전이 끝난 후, 미군 점령부가 1945년 9월 24일 호이스를 그의 동료 당원인 주총리 라인홀트 마이어 아래 바덴뷔르템베르크주에서 교육·문화부 장관으로 임명하였다. 독일 남서부의 주들에서 독일민주당의 전임 민주인민당의 공동 창립자로서 그는 1946년부터 1949년까지 바덴뷔르템베르크 주 회의의 의원이었다. 호이스는 또한 1946년부터 1947년까지 슈투트가르트 기술 전문학교에서 역사를 가르치기도 하였으며, 1948년 명예 교수의 칭호를 받았다.
테오도어 호이스 경력
빌헬름 퀼츠와 애써 전독일 민주당을 창당하는 데 계획들이 실패한 후, 호이스는 1948년 12월 서독과 새로 창당된 자유민주당의 베를린 구역에서 우두 머리로 선출되었다. 그는 서독의 영유 지역들에서 모든 자유주의적 정당들을 통일하는 데 주창하여 바이마르 공화국에서 존재하던 우익 자유주의와 좌익 자유주의 사이의 갈라짐을 이겼다. 1948년 그는 서독의 헌법인 독일 연방 공화국의 기초 법률을 도안하는 데 숙고적인 영향과 함께 본에서 국회의원이었다.
테오도어 호이스 대통령 재임
1948년 9월 12일 자신이 2번째 비밀 투표에서 사회민주당의 당수 쿠르트 슈마허를 꺾은 연방 집회에 의하여 대통령으로 선출될 때 그는 자신의 국회 위임을 포기하였다. 그는 같은 날에 상원과 하워의 합동 개회중임이 있기 전에 기초 법률의 56 조항에 의하여 요구된 선서를 하였다. 그때로 봐서 그는 파울 폰 힌덴부르크 이래 첫 민주적 독일의 대통령으로서 확신되어 "각하"로 불리는 것을 거부하고, 대신 "호이스 씨"로 불리는 것을 오히려 좋아하였다.
1952년 이래 홀아비였던 호이스는 사회민주당이 라이벌 후보자의 지명을 포기한 후, 실습적으로 상대 후보가 없이 1954년 재선되었다. 그리스의 국왕 파블로스에 의하여 초청되어 1956년 5월까지 자신이 이루지 못한 자신의 첫 공식 방문을 이루었다. 외무장관 하인리히 폰 브렌타노에 의하여 동행된 대통령은 아테네에서 온정있는 환영에 의하여 압도되었고, 제2차 세계 대전에 독일군 점령 아래에서 거대하게 고통을 겪은 국가를 숙고하였다. 그는 1959년 9월 12일 자신의 임기 말기까지 재직하였고, 하인리히 뤼프케가 그의 뒤를 이었다. 그는 3번째 기간이 헌법을 변화시키는 데 필요할 것이라면서 3선을 거부하였다.
테오도어 호이스 대통령 재임
호이스는 자신의 비당파심의 통치에 의하여 대통령의 직무를 형성하였다. 독일의 민주-자유주의와 문화적 전통의 대표로서 그는 국제 공동체에서 전쟁 이후의 독일 공화국에서 신임의 상징이었다. 그의 더욱 나아가서 터키, 이탈리아, 캐나다, 미국과 영국으로 공식 방문들은 거대하게 아직도 젊은 독일 연방 공화국으로 향하여 감사의 증가로 공헌하였다. 그는 1955년 새 독일 육군의 재무장과 창설을 반대하였으나 그것을 멈추는 데 권력이 없었다. 1959년 호이스는 이름난 독일 출판업의 평화상을 수상하였다.
1963년 12월 12일 79세의 나이로 슈투트가르트에서 사망하였다.
테오도어 호이스 유산
1964년 이래 테오도어 호이스 상은 모범적인 민주적 양도를 위하여 수여되어 왔다. 호이스의 전 저택은 이제 테오도어-호이스-하우스로 공동으로 개장되었다. 그의 이미지는 2 마르크 동전에 나왔으며, 독일 전국에 다수의 거리들과 광잔들이 그의 명예에 이름이 지어졌다. 자신의 재직 기간 동안에 그의 이미지는 또한 1954년부터 1960년까지 발행된 서독의 우표들에 나오기도 하였다. 독일 정부에 의하여 이용되는 항공기 에어버스 A310도 또한 그의 이름을 싣고 있다.
뽀빠이
뽀빠이(영어: Popeye 파파이[*])는 엘지 크리슬러 세가가 만든 만화 캐릭터다. 시금치를 먹으면 강해지는 특징이 있다. 그로 인하여 당시 어린이 사이에서 시금치가 인기있었다. 만화책으로 총 3권이 있으며 1991년 영화로도 제작이 되었다. 2009년 1월, 저작권 보호 기한인 70년이 만료되었다.
화순읍
화순읍(和順邑)은 전라남도 화순군에 위치한 읍으로, 지리상 화순군 서북부에 위치하고 동쪽으로 동면, 이서면, 서쪽으로 나주시, 남쪽으로는 한천면, 능주면, 도곡면에 접하고, 북쪽으로는 광주광역시 동구와 남구에 접하고 있다. 거창읍, 옥천읍, 증평읍, 울릉읍, 영월읍 등의 지역과 함께 군 전체 인구의 50%이상이 거주하는 몇 안되는 읍 중 하나이다.
화순읍 역사
1789년 (조선 정조 13년) : 호구총수(戶口總數)에 의하면 화순현 3개면 중 읍내면(邑內面), 서면(西面)으로 되어 있다. 이 때 읍내면 관할리는 다음의 29개리 (江南谷, 智谷里, 石隅里, 茶山里, 一心洞, 白雲洞, 礪壇村, 古縣里, 萬淵洞, 新基里, 上州官里, 訓練廳里, 碑閣里, 鄕廳里, 中州官里, 下廣德里, 上廣德里, 高士亭, 上三川里, 下三川里, 梨食亭里, 白良里, 宗坪里, 舟巖里, 大洞里, 城內里, 校村, 二十谷里, 鴨谷里)였으며, 서면 관할리는 다음의 16개리 (甘閑里, 道訪里, 佳林村, 所台谷里, 和口村, 分土谷, 所羅谷里, 桂良里, 所谷里, 熊谷里, 文溪村, 道山忖, 大也谷里, 花南里, 五龍洞里, 細楊洞里)였다.