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A Northern Soul
《A Northern Soul》은 1995년 7월 3일, 허트 레코드를 통해 발매된 영국의 록 밴드 버브의 두 번째 스튜디오 음반이다. 데뷔 스튜디오 음반인 《A Storm in Heaven》 (1993년)의 격동적인 프로모션이 오아시스의 친구들과 함께 인기를 끌면서 버브 멤버들 간의 관계는 경색되었다. 오아시스 프로듀서 오언 모리스와 인연을 맺은 버브는 다음 음반의 자료를 쓰기 위해 위건의 리허설 공간으로 가서 웨일스의 로코 스튜디오에서 녹음했다. 이 세션은 리처드 애시크로프트가 5일 동안 실종되고 스튜디오 잔디밭에서 차를 들이받은 것으로 추정되는 등 당시부터 등장한 이야기로 악명을 떨쳤다. 처음 3주 동안은 15개의 트랙을 완성했고, 이 시점 이후 기타리스트 닉 맥케이브는 보컬리스트 애시크로프트와 모리스가 비명을 지르고 물건을 파괴하는 것 외에도 다른 멤버들과 자주 파티를 열고 황홀경에 빠져들면서 상황이 악화되었다. 결국 맥케이브는 오전 10시부터 11시까지 다른 작업 일정을 소화했고, 나머지 밴드는 오후 6시부터 시작했다.
A Northern Soul
얼터너티브 록, 브릿팝, 사이키델릭 록, 사이키델릭 소울 등으로 다양하게 묘사되는 애시크로프트는 《A Northern Soul》이 다양한 감정을 경험하는 한 사람을 중심으로 돌아갔다고 말했다. 그는 6년간의 연애가 끝난 후 몇 주에 걸쳐 공동 매니저인 존 베스트의 집에서 포르타스튜디오를 통해 이를 위한 자료를 썼다. 버브는 1995년 4월, 오아시스를 지원하는 영국 공연으로 프로모션을 시작했고, 이틀 후 프랑스에서 공연을 시작했다. 맥케이브가 바운서와의 언쟁으로 부상을 입은 후 한 달 분량의 공연이 취소되었다. 1995년 5월, 음반의 리드 싱글로 〈This Is Music〉이 발매되었고, 한 달 후 두 번째 싱글인 〈On Your Own〉이 발매되었다. 버브는 1995년 6월, 영국 투어에 나섰고, 글래스톤베리와 피닉스 페스티벌에 출연했다. 1995년 8월까지 미국 투어를 떠났고, 1995년 8월, 영국으로 돌아와 티 인 더 파크에서 공연했다. 마지막에 애시크로프트는 밴드 탈퇴를 발표했고, 언론은 이를 마치 결별하는 것처럼 보도했다. 〈History〉는 1995년 9월에 발매된 음반의 세 번째이자 마지막 싱글이다.
A Northern Soul 배경
버브는 1993년 6월, 허트 레코드를 통해 데뷔 스튜디오 음반인 《A Storm in Heaven》을 발매했다. 영국 음반 차트에서 27위를 차지한, 이 음반은 영국의 밴드 블러와 스웨이드의 등장에 맞서 그런지가 지배하는 음악계에 진입했다. 얼마 지나지 않아 프론트맨 리처드 애시크로프트는 가능한 한 빨리 후속 음반을 녹음하고 싶다고 말했다. 1993년, 밴드는 영국 투어, 스매싱 펌킨스와 함께한 유럽 투어, 아세톤과 함께한 미국 투어, 아세톤과 함께한 영국 투어로 음반을 홍보했고, 이후 떠오르는 오아시스와 함께한 영국 투어로 마무리했다. 문제아로서의 버브의 악명은 오아시스와 연결되면서 더욱 악화되었다. 1994년, 버브는 유럽 투어를 떠나 롤라팔루자의 일원으로 미국 전역을 트레킹하고 레딩 페스티벌을 비롯한 일련의 유럽 페스티벌을 연주했다. 롤라팔루자를 앞두고 컴필레이션 음반 《No Come Down》 (1994년)이 임시 발매로 발표되었다. 버브의 미국 레이블인 버논 야드 레코딩스의 키스 우드는 처음에는 이 시기에 두 번째 음반을 녹음할 계획이었지만 대신 롤라팔루자를 하기로 결정했다고 말했다.
A Northern Soul 상업적 성과
《A Northern Soul》은 영국 음반 차트에서 13위로 정점을 찍었으며, 발매 첫 달에 발매 2년 만에 《A Storm in Heaven》보다 더 많이 판매되었다. 그럼에도 불구하고 밴드의 기대에 미치지 못했다. 2016년 재발매로 80위로 차트에 다시 진입했다. 이 음반은 1997년과 1998년에 영국 축음기 협회로부터 각각 실버와 골드 인증을 받았다. 〈This Is Music〉은 영국에서 35위로 정점을 찍었다. 〈On Your Own〉은 영국에서 28위로 정점을 찍었다. 〈History〉는 영국에서 24위로 정점을 찍었다.
A Northern Soul 곡 목록
모든 곡들은 버브에 의해 작사/작곡하였다.
제나 부시 헤이거
제나 부시 헤이거(영어: Jenna Bush Hager, 초명은 제나 웰치 부시(영어: Janna  Welch Bush), 1981년 11월 25일~ )는 미국의 제43대 대통령인 조지 W. 부시의 딸이다. 41대 대통령 조지 H. W. 부시의 손녀이기도 하다.
제나 부시 헤이거 생애
텍사스주 댈러스에서 아버지 조지 W. 부시와 어머니 로라 부시 사이에서 태어났다. 그녀는 바버라 피어스 부시와 쌍둥이 자매이다. ‘제나 웰치’라는 이름은 외조모의 이름을 딴 것이다. 태어날 당시부터 할아버지가 미국의 부통령인 정치 명가에서 성장하였다.
2000년 텍사스 대학교에 입학하였고, 그 직후 부친 조지 W. 부시는 대통령에 당선되어 제나 부시도 언론의 주목을 받았다. 부친이 대통령에 취임한 직후인 2001년 음주 가능 연령이 되지 않았는데도 맥주를 마시고, 쌍둥이 언니 바버라 피어스 부시와 함께 타인의 신분증으로 술을 구입하려다 적발되어 구설수에 올랐다. 이 일로 그는 벌금을 내고 사회봉사활동 명령을 받았다. 그러나 2004년 부친의 대통령 선거 재선때는 부친의 재선을 위해 적극적으로 나서는 등 이전과는 달라진 모습을 보여줬다.
그 후 초등학교 교사로 재직하였고, 유니세프에서 근무하기도 했으며, 저술활동을 하여 몇 권의 책을 출간하였다. 2008년 5월 그는 버지니아주의 공화당 간부의 아들인 헨리 헤이거와 결혼하였다.
바버라 피어스 부시
바버라 피어스 부시(영어: Barbara Pierce Bush, 1981년 11월 25일~ )는 미국의 제43대 대통령인 조지 W. 부시의 딸이다. 41대 대통령 조지 H. W. 부시의 손녀이기도 하다.
바버라 피어스 부시 생애
텍사스주 댈러스에서 아버지 조지 W. 부시와 어머니 로라 부시 사이에서 태어났다. 그녀는 제나 부시와 쌍둥이 자매이다. 바버라 피어스라는 이름은 그의 친할머니이자 미국의 퍼스트레이디였던 바버라 부시의 이름과 결혼 전 성을 딴 것이다. 태어날 당시부터 할아버지가 미국의 부통령인 정치 명가에서 성장하였다.
2000년 예일 대학교에 입학하였고, 그 직후 부친 조지 W. 부시는 대통령에 당선되어 바버라 부시도 언론의 주목을 받았다. 그는 부친이 대통령에 취임한 직후인 2001년 음주 가능 연령이 되지 않았는데도 쌍둥이 여동생 제나 부시와 함께 타인의 신분증으로 술을 구입하려다 적발되어 구설수에 올랐다. 이 일로 그는 벌금을 내고 사회봉사활동 명령을 받았다.
그러나 2004년 부친의 대통령 선거 재선때는 부친의 재선을 위해 적극적으로 나서는 등 이전과는 달라진 모습을 보여줬다. 공화당 전당대회 때는 연설을 했으며, 부모 부시 대통령 부부와 함께 외국 순방에도 동행하는 등 활발한 활동을 하고 있다.
No Come Down
No Come Down은 B-Side면과 정규 음반서 빠진 곡들을 묶어 1994년 발매한 록 밴드 버브의 컴필레이션 음반이다.
대우 BH
자일대우 BH는 자일자동차의 중형, 대형 고급버스 모델이다. 1981년부터 2009년까지 몇 차례의 모델 변경을 거치며 생산되었지만 BH090은 2002년부터 2020년까지 생산되었고 베트남에서 BH090을 2023년까지 또 생산되었다. 2세대 모델부터는 코드로 된 본 모델명 외에 로얄의 명칭이 있으며 로얄 시리즈라고 부른다. 후속 모델은 대우 FX (현.자일대우 FX)이다.
대우 BH 특징
전형적인 후부엔진 - 후륜구동 (RR) 방식을 사용하는 고급형 차량이다. 기본적으로 11.5m급에서 12m급까지, 스탠더드 데크 차량부터 하이데크 차량까지 출시되어 있다. 11.6m 모델은 기본적으로 310마력 직렬 6기통 엔진을, 12m급 모델은 340마력 이상의 V형 6기통 혹은 V형 8기통 엔진을 얹었다. 엔진은 두산인프라코어의 제품을 쓰지만 400마력 이상의 엔진을 사용하는 BH 120F 모델은 커민스사의 엔진이 옵션으로 제공된다. 미션은 다이모스, 통일중공업의 수동 기어나 앨리슨 · ZF의 반자동 혹은 자동 기어까지 다양하게 장착할 수 있다. 서스펜션은 차종에 따라 차이가 있으며 시트, 갱웨이, 편의 장치등이 선택 사양으로 되어 있다. 2006년부터 2007년까지는 BH 115E·116·117H·119H·120F 각 모델의 후기형(로얄 II)이 생산되었다.
대우 BH 세부 종류
2000년 대우 BM090 로얄미디를 고급형과 도시형(BS090 로얄미디)으로 나누면서 생산된 모델로, 국내에서 유일한 9m짜리 미디엄급 고급 버스 모델이다. 출시 당시 DE08Tis 엔진을 장착하였으나, 2004년 유로3 환경규제에 대응하기 위해 DL08 엔진으로 변경하였고, 2008년 유로4 환경규제에 대응하기 위해 DL06엔진을 기본으로 하되, DL08 엔진을 옵션사향으로 선택할 수 있도록 변경하였다. 2011년 3월 가격표 개정에도 불구하고 여전히 DL06K 엔진을 기본으로 하되, 옵션으로 DL08K 엔진을 적용할 수 있다. 2015년부터는 두산인프라코어가 유로6 엔진 개발을 중지하였기에 커민스 ISBe엔진을 사용하고 있다. 2019년부터는 NEW BS 차종이랑 동일한 계기판으로 변경되었다. 다른 BH차종과 달리 로얄스타II로 F/L하지 않거나 자일대우 FX로 풀체인지를 하지 않고 디자인이 출시할때부터 계속 현행대로 생산중이다. 2020년 6월부터는 코로나19 장기화에 따른 수요 감소와 실적 악화등의 문제로 자일대우버스 울산공장 생산라인 가동이 중단되어 생산을 중단하였고, 지금 현재 베트남에서 생산하여 국토교통부 인증 통과하게 되면 들어오게 되며, 그리고 비상구도 추가된다. 2023년에 단종되었다.
대우 BH 세부 종류
BV113의 페이스리프트 대체모델로 1994년 7월부터 대체모델인 BH115E 로얄이코노미가 출시되는 1999년까지 생산된 11.3m급의 최하급 스탠더드 데크 모델이다. 처음부터 전문 유리창의 둥근 모서리가 아닌 각진 모서리를 적용되었다. 엔진은 초기형에는 D2366엔진을 탑재 했으나 1995년 말부터 DE12엔진으로 변경되었다. 판 스프링 서스펜션을 사용했으며 다른 BH시리즈와는 달리 후기형 BV113과 같은 BS계열의 차체를 사용했다. 리어램프는 BV113Q 두번째 모델(페이스리프트)의 것과 동일하다. 총 1,782량이다.
총 6,950량이다.
BV113 시리즈의 대체 모델로 1987년 말부터 1994년 8월까지 생산된 11.5m급의 최하급 스텐더드 데크 모델이다. BH115H 후장축형 리어엔진버스와 매우 유사한 외형이지만 판 스프링 서스펜션을 사용하였다.
1984년 9월부터 BH115H가 출시되는 1986년 10월까지 생산된 11.5미터급 스텐더드 데크 모델이다. 마지막 1세대 BH 모델로 독일 MAN사의 직렬 6기통 D2156HM-Q(239마력, 10,350cc) 엔진을 사용하였다. 당시에는 선진적인 사양이였던 에어 서스펜션을 사용하였다.
대우 BH 세부 종류
BH115Q의 풀 모델 체인지된 후속 모델로 BH120H 후장축형 리어엔진버스처럼 미국 GMC RTS 버스의 외형 디자인을 토대로 하였다. 11.5m급의 스탠더드 데크 표준 모델이다. 1986년 10월부터 중순으로 모델이며 1999년 7월까지 생산되었으며, 대쉬보드의 경우 최후기형(1998년 하반기 이후)은 로얄시티의 유선형 대쉬보드가 적용되었으나, 생산 년도가 짧아 보기 힘들다. 1997년 3월 BH116 로얄 럭셔리가 출시된 직후에도 혼합 생산하다가 단종된 모델이다. BH115H는 에어서스펜션 등을 갖췄기 때문에 직행좌석버스, 시외버스, 자가용 등 다양한 용도로 널리 사용되었다.
BH113 로얄 에이스의 대체모델로, 1998년부터  2007년까지 생산된 11.5미터급 스탠더드 데크 최하급 모델이다. 판 스프링 서스펜션을 사용하였으며, 2004년 후반부터는 DL08 커먼레일 엔진으로, 2006년부터 후면 디자인을 변경한 BH115E 로얄 이코노미 Ⅱ 모델로 단종될 때까지 출고되었다. BS106 로얄 시티와 함께 장의차 업계에서 많이 찾던 차종이다.
대우 BH 세부 종류
BH115H 로얄 익스프레스의 대체모델로, 1997년 3월부터 생산된 11.6m급 스탠더드 데크 표준 모델이다. 2007년부터 BH116 로얄 럭셔리 Ⅱ로 판매하다 후속 모델인 FX116 크루징 애로우가 등장한 이후인 2008년에도 앞면을 페이스리프트해서 이는 일명 팬더곰으로 불렸고, 2009년 12월까지 연장 생산하였다. 2003년부터 광역 직행버스 용도로 압축 천연가스를 이용하는 엔진(GE12TI)을 얹은 모델을 출시하여 판매하기도 하였다. BH115처럼 다양한 용도로 많은 수가 생산되었으며, 많은 여객운송사들이 이 차량을 도입하였다. 에어 서스펜션을 사용하였다. 차량의 외형은 BH115E 로얄 이코노미와 매우 유사하며 후면의 리어 램프나, 리어 가니쉬로 구별이 가능하다. 2009년에 후속 없이 단종되었다.
대우 BH 세부 종류
1995년 9월에 출시된 11.7미터급 준고상형(스탠더드 데크와 하이데크의 중간 높이; 세미 하이데크) 모델이다. 이 모델의 등장과 함께 이후 출시된 BH115E 로얄 이코노미, BH116 로얄 럭셔리, BH119 로얄 스페셜의 베이스가 되었다. 참고로 BH120F 로얄크루저를 보조하는 역할을 하였다. 테일 램프와 리어 가니쉬 디자인등으로 다른 모델과 구분된다. 2006년 5월부터 BH117H 로얄 크루스타Ⅱ로 페이스리프트해서 판매하다가 이는 일명 팬더곰이라고 불렸고, 2007년 12월 후속 없이 단종되었다. 현재 코리아와이드경북과 태화상운에서 로얄 스페셜과 함께 가장 많이 보유하고 있다.
총 480량이다.
대우 BH 세부 종류
2003년 대우버스 출범 이후 출시한 12미터급 준고상형 모델이다. 2003년부터 2007년까지 짧은 기간 동안 생산되었기 때문에 그 수는 많지 않다. 초기 모델은 DE12Tis (360마력) 엔진을 얹었으나, 2004년 후반부터 유로3 기준이 적용된 커먼레일 엔진인 DV11 (360마력) 엔진을 얹었다. 2006년 4월부터 BH119H 로얄 스페셜Ⅱ로 페이스리프트해서 판매하다가 이는 일명 팬더곰이라고 불렸고, 후속인 FX120 크루징스타의 등장으로 2007년 12월에 단종되었다. 현재 이 차종을 운행하는 회사는 코리아와이드경북, 삼흥고속, 강원여객, 태화상운이다
1981년 11월에 BH120 초장축형 리어엔진버스  개발한 12미터급 시작차 모델로 당시 타사 동급 모델이였던 아시아자동차 B909L, 동아자동차 HA50 과 비교되는데 당시 경쟁력이 부족해서 실제로 양산되지는 못했다.
1983년 5월 BH120S 초장축형 리어엔진버스부터 BH120H가 출시되는 1986년 2월까지 생산된 12미터급 스텐더드 데크 모델이다.
대우 BH 세부 종류
BH120S의 풀모델체인지된 후속 모델로 1985년 12월에 중순으로 출시된 12미터급 하이데커 모델이다.(시작차는 1985년 5월에 등장) 초기 모델은 BH115H 로얄 익스프레스와 디자인이 거의 같으며 대우버스 최초 로얄 브랜드를 사용한 모델이자 하이데커 모델이다. 대한민국에서 제작된 버스로는 두 번째 하이데커 모델이었다. 출시 초기에는 V형 8기통 D2848M (310마력) 엔진을 얹었으나 이후 극소수가 V형 8기통 터보 D2848T (334마력), 비공식 옵션으로 V형 10기통 D2840M (360마력), V형 12기통 D2842M (380마력)엔진을 디튠해서 얻었다. 1989년 페이스 리프트를 거치며 로얄 슈퍼로 모델명이 바뀜과 동시 V10 이스즈 10PC1 (330마력) 엔진을 탑재했으며 마이너스 옵션으로 D2848T (334마력) 엔진도 탑재하였다. 1992년까지 생산되었다.
BH120H의 마이너체인지 모델이나 일본 이스즈 슈퍼크루저의 앞면과 스윙도어를 한국 실정에 맞게 수정한 모델로 1992년 출시된 12미터급 하이데커 최고급 모델이다. 출시 초기에는 로얄 슈퍼 (일반고속)와 로얄 크루저 (우등고속)의 모델명을 사용했으나 1994년에 일반형도 로얄 크루저로 통일되었다. 1997년, 2003년, 2006년 페이스 리프트를 거쳤으며 엔진은 V10 10PD1부터, V8 V365T, DV15T, DV15Ti, DV15Tis등을 거쳐가며 유로3 엔진인 DV11 (360마력, 380마력)과 커민스 엔진 (385마력)등으로 다양하게 바뀌었다. 여러 가지 고급 사양을 갖추어 관광부터 우등고속까지 다양한 용도로 생산되었다. 광주고속에서 처음 출고했으며 (1992년 7월) 이후 다른 버스 회사들이 대량으로 출고하였다. 다른 BH 모델은 FX 시리즈 출시로 단종되었지만 시외직행 모델만 유로4 DV11 커민스 엔진을 장착해 출고한다. 2007년 BH120F 로얄 크루저 Ⅱ로 페이스 리프트되었고 2008년 유로4 환경규제에 맞춘 DV11 엔진을 얹고 당분간 생산하다가, 2009년 12월 단종되었다. 로얄 크루저Ⅱ는 시외버스나 고속버스업체 중에서는 진흥고속, 동해상사고속, 전북고속, 부산교통, 광신고속, 한양고속, 태영고속, 코리아와이드경북, 대한여객, 영화여객, 경기고속, 대원고속, 코리아와이드대성, 호남고속, 강원고속, 천일여객, 고려여객, 금아여행, 삼화고속에서 운용한적이 있었다.
This Is Music: The Singles 92-98
《This Is Music: The Singles 92-98》는 영국의 록 밴드 버브의 싱글 모음 음반이다. 미발매 곡이었던 〈This Could Be My Moment〉와 〈Monte Carlo〉를 포함해 2004년 11월에 발매됐으며, 음반 명은 1995년 발매된 《A Northern Soul》의 수록곡 〈This Is Music〉에서 따온 것이다. 또 음반 표지는 1992년에 발매한 싱글 〈She's a Superstar〉를 기초로 한 것이다.
핵심종
핵심종(核心種, Keystone species)은 비교적 적은 개체수가 존재하면서도 생태계에 큰 영향을 미치는 생물종(種)을 말한다. 이러한 종들은 생물계 내에서 다른 많은 종의 종류와 개체수를 결정한다.
키스톤 종은 포식 행동을 통해 생태계에 영향을 주는 것이 많다. 고전적인 의미의 키스톤 종은, 주요한 식물종을 멸절시킬 위험이 있는 초식 동물을 잡아먹는 소형 육식 동물이다. 홍합을 잡아먹고 사는 불가사리 중의 일종도 이러한 역할을 하는데, 만약 이 불가사리들이 없다면 홍합의 개체수는 폭발적으로 늘어나 다른 종들의 생태에 큰 위협을 끼칠 것이다.
포식 이외의 행동을 통해 생태계에 영향을 주는 키스톤 종도 있다. 비버는 집을 댐으로 지어 생태 환경을 바꾸고, 식물의 종자를 운반하는 역할을 하는 철새들도 있다.
Urban Hymns
《Urban Hymns》는 1997년 9월 29일, 허트 레코드에서 발매된 영국의 얼터너티브 록 밴드 버브의 세 번째 스튜디오 음반이다. 이 음반은 발매와 동시에 거의 만장일치로 비평가들의 찬사를 받았고, 밴드의 베스트셀러 음반과 올해의 가장 많이 팔린 음반 중 하나가 되었다. 2019년 기준으로 《Urban Hymns》는 영국 차트 역사상 19번째로 가장 많이 팔린 음반으로, 전 세계적으로 1,000만 장 이상이 팔렸다. 이 음반은 기타리스트이자 키보디스트 사이먼 통이 참여한 유일한 버브 음반으로, 처음에 밴드에 합류하여 원래의 기타리스트 닉 맥케이브를 대체했다. 그러나 맥케이브는 곧 밴드에 다시 합류했고, 통은 밴드의 다섯 번째 멤버로 간주되었다.
Urban Hymns
이 음반에는 히트 싱글 〈Bitter Sweet Symphony〉, 〈Lucky Man〉과 영국 1위 〈The Drugs Don't Work〉가 수록되어 있다. 이 음반의 비평적이고 상업적인 성공은 이 밴드가 1998년 베스트 브리티시 음반을 포함한 두 개의 브릿 어워드를 수상했고, 1998년 4월, 《롤링 스톤》의 커버에 등장했다. 〈Bitter Sweet Symphony〉는 그래미 어워드 최우수 록 노래상 후보에 올랐다. 이 음반은 또한 2010년 브릿 어워드에서 지난 30년 동안 최고의 브리티시 음반으로 지명된 10개의 음반 중 하나였으며, 결국 오아시스의 《(What's the Story) Morning Glory?》에 패했다. 2013년, 《NME》는 이 음반을 역사상 가장 위대한 음반 500장 중 128위로 선정했다.
Urban Hymns 배경
버브는 이전에 1993년에 《A Storm in Heaven》과 1995년에 《A Northern Soul》이라는 두 개의 음반을 발매했었다. 밴드는 그 시점까지 적당한 상업적 성공을 거두었을 뿐이었고, 내부 갈등으로 인해 밴드는 두 번째 음반 직후 해체되었다. 보컬리스트 리처드 애시크로프트는 밴드의 오랜 친구인 사이먼 통과 함께 빠르게 그룹을 개혁했지만 애시크로프트는 닉 맥케이브의 독특한 기타 스타일이 진정한 버브 유닛을 완성하기 위해 필요하다는 것을 깨닫고 나중에 그에게 돌아와 달라고 요청했다. 통은 또한 기타와 키보드 겸 오르간 텍스처를 더 추가해 5피스 밴드로 만들고 사운드를 확장했다.
Urban Hymns 배경
이 4곡은 마틴 글로버가 프로듀서로 있는 동안 이미 음반의 여러 트랙을 녹음했지만, 맥케이브가 돌아오자 여러 트랙을 재녹음하고 프로듀서를 크리스 포터로 변경했다. 맥케이브는 다음 7개월의 작업 기간 동안 "주요 트랙은 처음부터 기록되었지만, 그 중 일부는 이미 그곳에 있었다"고 말했다.
커버 아트는 런던에 있는 리치먼드 공원에서 사진작가 브라이언 캐넌이 찍었는데, 브라이언 캐넌은 밴드의 이전 두 음반의 삽화를 담당하기도 했다. 캐넌은 이 이미지의 단순성은 애시크로프트가 단순히 팬들이 "빌어먹을 음반"을 듣기를 원했기 때문이라고 말했다.
Urban Hymns 발매 및 평가
《Urban Hymns》는 발매와 동시에 광범위한 비평가들의 찬사를 받았다. 《멜로디 메이커》는 "음악의 다중음향 역사를 붙잡는 데 열중하는 비할 데 없는 아름다움의 음반"이라고 환영했다. 《NME》의 테드 케슬러는 《Urban Hymns》를 이 밴드의 지금까지 최고의 음반이라고 칭송하면서, 이 밴드의 첫 다섯 곡만으로도 "올해 라디오헤드의 《OK Computer》는 그들의 감정적 격렬함과 멜로디컬한 터치로 모든 기타 음반을 강타했다"고 덧붙였다. 비슷하게, 《롤링 스톤》의 비평가 데이비드 프리크는 이 음반을 "슬립스트림 기타와 산들바람이 부는 현에 흠뻑 젖은 반항적인 사이키델릭 음반으로 간주했고, 대처와 충돌에 대해 마약-셔플 속도로 순항했다"고 말했다. 《로스앤젤레스 타임스》의 사라 스크리브너는 "루시하고, 복잡하며, 천상의 사운드"에 주목했고, 버브가 "절대 지루하지 않을 만큼 절박할 만큼 절절할 정도로 아름다운 음반을 전달했다"고 느꼈다.
Urban Hymns 발매 및 평가
《시카고 트리뷴》의 그레그 코트는 《Urban Hymns》가 음반의 긴 길이를 정당화하기 위해 〈Bitter Sweet Symphony〉와 〈The Drugs Don't Work〉만큼 기억에 남는 곡이 부족하다고 느꼈다. 《빌리지 보이스》의 로버트 크리스트가우는 후자의 트랙을 "초이스 컷"으로 언급하며 "당신의 시간이나 돈을 들일 가치가 없는 음반"에서 좋은 노래를 나타낸다.
《Urban Hymns》는 영국 음반 차트에서 12주 동안 1위를 차지했고, 총 124주가 차트에 올랐다. 이 음반은 또한 미국에서 버브의 첫 번째 차트 음반이 되었고, 빌보드 200에서 63위로 데뷔하여 밴드가 미국에서 첫 상업적 성공을 거두었다. 《Urban Hymns》는 결국 차트에서 23위를 차지했고 1998년 4월 4일, 미국 음반 산업 협회로부터 플래티넘 인증을 받았다.
Urban Hymns 곡 목록
모든 곡들은 특별한 언급이 없는 한 리처드 애시크로프트에 의해 작사/작곡하였다.
호쿠리쿠 선단과학기술대학원대학
호쿠리쿠 선단과학기술대학원대학(北陸先端科学技術大学院大学, Japan Advanced Institute of Science and Technology; JAIST)는 이시카와현 노미시에 본부를 두고 있는 일본의 국립대학이다. 1990년에 설치되었다.
이시카와 사이언스 파크의 중핵이다. JAIST는 과학 및 기술 관련 전문 연구 및 개발에 대한 다양한 과정이 있다. 도쿄도 미나토구에 도쿄 새틀라이트 캠퍼스가 있고, 가나자와시 및 도야마시에서 수업을 받을 수 있다.
'21세기 중심 우수 프로그램'에서 JAIST는 2과목을 수상했다. 하나는 '과학의 이해에 기초한 기술 개발'(Technology Creation based on Knowledge Science) [2003]이고, 다른 하나는 'E-사회의 진보 및 증명'(Verifiable and Evolvable E-Society) [2004]이다.
호쿠리쿠 선단과학기술대학원대학 연구 기관
모든 대학원은 석사과정 및 박사과정프로그램을 가지고 있다. 석사과정의 기간은 보통 2년이고, 박사과정의 기간은 보통 3년이다.
다롄 소프트웨어 파크
다롄 소프트웨어 파크(大连软件园, Dalian Software Park)는 중국 랴오닝성 대련시의 서쪽 교외의 학원구에 1998년 6월에 창설된 IT관계를 중심으로 한 공업구이다. 일본, 유럽, 중국의 IT 회사가 많이 집중된 곳이다. 세계적으로는 유럽의 IT 회사가 인도의 방갈로르 등에서 업무를 대행하고 있는 데 반해 이곳에서는 특히 일본으로부터 소프트웨어 개발 등의 기술적 업무(ITO), 데이터 입력, 콜 센터, 인사, 회계, 총무 등의 일반 업무(BPO)를 많이 대행하고 있다.
대련소프트웨어파크는 중국에 있는 11곳의 ‘국가 소프트웨어 산업 기지’의 하나로, 또 ‘소프트웨어 수출 기지’의 하나이기도 하다. 2006년 9월 조사에 따르면, 다롄 소프트웨어 파크에는 380개의 회사가 입주해 있다. 그중 58%는 중국 기업이며, 27%는 일본 기업, 15%는 그 외 미국, 유럽, 한국 기업 등이다. 그중 세계 500대 기업이 32사를 차지하고 있다.
다롄 소프트웨어 파크 해외 아웃소싱으로 옮겨가는 세계의 IT업무
선진국에서는 IT관련 산업 규모가 방대함에 따라 최근 각 회사는 항상 전문인력 부족과 고비용에 골치를 썩이고 있다. 따라서 외부에 아웃소싱(outsourcing)(위탁)하는 예가 많아지고 있다. 세계의 추세는 국내의 지방 아웃소싱(outsourcing)에 머무르지 않고 개발 도상국 등으로 해외 아웃소싱(outsourcing)을 확대하는 경향이 일어나고 있다. 이러한 IT 위탁업무에는 응용 소프트웨어 개발, 편입 소프트웨어의 개발, 연구 개발 등의 ITO(IT Outsoucing), 데이터 입력, 콜 센터, 인사•총무 회계 업무 등의 BPO(Business Process Outsourcing) 등이 포함된다.
예를 들면 인도에서는 대학 학력 이상은 영어 실력이 좋은 실정이다. 1970, 1980년대부터 IT 교육에 힘을 쓰고 방갈로르로 대표되는 지역에 구미로부터의 IT 관련 아웃소싱(outsourcing) 업무가 쇄도한 적이 있었다.
다롄 소프트웨어 파크 대련시의 소프트웨어 산업의 시작
대련시에서의 소프트웨어 개발은 비교적 조기에 시작해 중국에서 개혁•개방이 시작된 1980년대 말에 서쪽교외에서 대련 하이테크 존(대련 고 신기술소노구)을 설립하고 있다. 1990년대 전반에는 해외로부터의 소프트웨어 개발 의뢰로 시작하여 DHC(대련화신, 아래 대련시 컴퓨터 센터), Hisoft(대련해휘) 등의 대련 현지의 기업도 이 대련고 신기술소노구에 설립되고 일본의 선진적인 IT기업(NTT 데이터, NEC, 히타치 소프트등)도 주로 응용 소프트웨어 개발의 위탁을 행해 왔었다.
대련 하이테크 존(대련고 신기술소노구)은 1980년대말에 북쪽 교외의 제조기업을 중심으로 집중한 대련 개발구의 창립과 호응하여 서쪽교외의 뤼순남로가의 대련 이공 대학이나 동북재경대학이 있는 학원 연구 지구에 설립되고 고신기술소노구 관리위원회가 관리하고 있다. 고신기술소노구 있는 빌딩은 거의 사인경영회사로 약품•기계 제조회사등도 있는 혼합형의 공업구이다. 대련시에 일찍부터 있는 IT기업 (DHC, Hisoft 등)은 여기에 입지하고 있다.
다롄 소프트웨어 파크 대롄소프트웨어 파크의 탄생
1990년대 후반에 들어서 대련 하이테크 존이 있는 서쪽교외에 대련 소프트웨어 파크(총면적 3평방 킬로)가 1998년에 설립되고 있다. 여기는 대부분이 산에 둘러싸여 있고 다른 한쪽은 바다에 둘러싸인 기복이 있는 곳으로 대련이공대학, 동북재경대학등이 있는 학원연구지구이다.
이 프로젝트는 개인기업(대롄 소프트웨어 파크)에 토지의 정비, 건물의 건설,관리, 인재의 육성, 국내외에의 선전유치를 맡긴 것으로 이러한 사업은 중국에서는 정부계의 관리위원회가 시행하는 첫 시도이다.
다롄 소프트웨어 파크 그 연혁
발족과 거의 동시에 Neusoft 그룹(동연집단, 영문명：Neusoft Group, 본사：심양시)이 입주했고 또 원내에 동연집단과 대련 소프트웨어 파크와의 공동출자로 중국에서 당시 드문 사립의 동북대학정보학원(동연정보학원)이 설립되고, IT전문가(프로그래머등)의 교육도 시작되었다. 일본 기업으로서는 알파인, 마츠시타 통신 등이 일찍부터 입주했고 또 일본기업으로부터 중국 기업에 IT업무 아웃소싱(outsourcing)(ITO；　중국소프트웨어 등) 및 일반 업무 아웃소싱(outsourcing)(BPO；대련신화등)이 있다.
그리고 21세기에 들어서서 구미기업(GE, IBM, HP, SAP AG 등) 특히 그 일본 자회사의 소프트웨어 개발과 정보 서비스의 아웃소싱(outsourcing)를 시작해 현재는 구미의 업무도 늘어나고 있다. 또 일본어•한국어•영어•중국어•광동어를 포함한동아시아의 센터로 하는 기업도 나오는(Dell과 HP) 등 국제화의 한가운데에 있다.
다롄 소프트웨어 파크 현상
2007년9월 현재, 대련 소프트웨어 파크에는 합계 380사가 집중됨
인도의 방갈로르를 모방한 여기를 “중국의 방갈로르”로 하는 것을 목표로 하고, 별명 “중국 북방의 초록의 실리콘 밸리”라고도 불리고 있다.
2006년의 조사로, 대련 소프트웨어 파크의 업무는
인재면으로는 응용 소프트웨어 개발은 대학이공계 졸업생이 주되고, 한층 더 하드웨어나 통신의 지식을 대학에서도 가르치고 임베디드 소프트웨어의 전공생도 나와 있다.또 일반 업무(BPO)는 문과계 학부의 졸업생, 고졸, 중졸이 종사하고 있지만 개인정보 관리의 면에서 대련시 소프트웨어 협회가일본 정보처리 개발 협회(JIPDEC)와의 협력으로 만든 중국판 프라이버시 마크 PIPA(Privacy Information Protection Assessment)를 취득하고 있는 기업도 많다.고 신기술소노구에는 애니메이션 코리드아(동만주랑)가 되어 있고 전문학교, 대학에서 애니메이션, 동영상, 만화, 비디오 게임을 전공한 사람들의 활약도 증가하고 있다.
다롄 소프트웨어 파크 현상
대련 소프트웨어 파크에서의 업무는 이공계와 문과계의 사람들과 예술계의 사람들을 포함한 범위로 확대되어 여러 가지 분야의 사람들이 종사할 수 있는 중요한 산업으로 성장하고 있다고 말할 수 있다.
대련시는 중국의 동북지구( 구만주)의 최남단에 있어 겨울은 추운 지방이지만 대분분 바다에 둘러싸여 동북지구에서는 비교적 온화하고 공기도 깨끗한 곳이기도 하다.항공편은 국내의 주요 도시는 물론 한국, 일본 가기도 편리하다. 특히 일본에는 ９개의 도시(삿포로, 센다이, 도쿄, 토야마, 나고야, 오사카, 오카야마, 히로시마, 후쿠오카)에 직통편이 있어, 중국에서는 북경, 샹하이는 예외지만 직통편이 많은 도시는 별로 없다. 서울-대련행은 1시간 반, 동경-대련행은 2시간 반 정도로 도착할 수 있어 가까운 곳이라는 감을 느낀다.
대련은 인구 6백만 미만으로 중국에서는 규모가 중급도시이지만 동북지방에서 가장 발전한 도시이다. 동북3성(인구는 1억 3천만 인으로 남북한과 거의 비슷함)의 가장 우수한 사람들이 취직을 목표로 하는 곳이기도 하다.
다롄 소프트웨어 파크 현상
IT인재는 대련 및 동북지방의 이공계 대학으로부터 와 있다. 대련에서는 대련 이공 대학, 대련 교통 대학, 대련 해사 대학, 파크내의 동연정보학원 등이다. 대련 이공 대학과 대련 교통 대학은 지금까지의 이공계 학부외에 최근 소프트웨어 학부(연건학원)를 마련하고 있다 또한 대련 외국어 학원의 연건학원에서는 3년간 주로 일본어를 배워고 나머지의 2년은 IT를 주로 배우는 복합교육을 시작하고 있다. 동북지방의 타도시에서는, 랴오닝성 심양시의 동북대학, 지린성 창춘시의 길림대학 흑룡강성 하얼빈시의 하얼빈공업 대학등이 있다.문과계 대학에서는 대련의 대련 외국어 대학, 동북재경대학 등이 있다.
다롄 소프트웨어 파크 현상
영어 인재는 중국의 대학에서 대다수가 영어를 제1외국어로 배우므로 인수는 많지만 인도와 비교하면 영어를 실용화하고 있는 것은 아니기 때문에 실력차는 존재한다. 개발구에 인텔의 공장건설계획이 진행되고 미국계 IT기업이 일본어를 중심으로 한 업무로부터 영어를 중심으로 한 업무를 증가하고 있으므로 영어권에서 유학한 귀국파과 더불어 급속히 개선의 징조가 보인다. 프랑스어 인재는 대련 외국어 대학(연간 100명 졸업), 랴오닝 사범 대학(연간 30명 졸업), 프랑스어권(프랑스•캐나다의 퀘벡주등)에서 유학한 귀국파 등이 있다.
일본어 인재에 대해서는 대련시는 특히 풍부하다. 이를테면 다음과 같다.
일본계나 중국의 IT기업은 물론 구미의 IT기업도 현재는 거의 일본의 업무를 행하고 있다.
다롄 소프트웨어 파크 현상
일본어 인재의 풍부한 한 요인으로는 동북지방의 조선족이 존재하기 때문이다. 중국의 56 민족의 하나인 조선족은 중국 전체로 200-300만 명 있다고 한다. 대부분은 동북지구에 살고 있다.가정에서는 조선어로 회화하며 초중학교는 조선어 학교로서 제1 외국어는 문장 구조가 비슷한 일본어를 선택하는 쪽이 많다.일본에 유학 혹은 일하러 가고 돌아온 사람도 많음으로 대련에서 일본어인재의25% 정도는 조선족의 사람들이다고 한다.중국 동북부로 이야기하고 있는 조선어는 북한의 말에 가깝다고 한다. 다소의 훈련(비즈니스 용어•외래어등)을 통하면 한국기업향한 IT서비스에는 문제가 없다고 볼 수 있다.
나라의 외국 기업에 대한 우대 정책에는, “2면 3감”(흑자가 된 해부터 2년간 기업 소득세를 면제 그 앞으로 3년간 반감)이 있지만 이것은 WTO의 규칙에 따라서 2008년을 시작하여 5년간이 아닌 국내외 기업은 일률 25%로 과세되지만 하이테크와 소프트웨어 안의 기업에 대해서는 15% 세금을 지불하면 된다.
대련시의 우대 정책은 3가지로 요약할 수 있다.
대련 소프트웨어 파크의 완성이 가까워져 2003년 6월에 대련시는 “뤼순남로소프트웨어 산업대”구상을 발표했다. 뤼순남로의 코다이라섬으로 불리는 지역에서 서쪽에 황니촌까지를 포함해 또 “대련 소프트웨어 파크 2기”(총면적 12평방 킬로)의 개공식을 행했다.
2기의 동쪽구역은 싱가포르 아센다스사와의 합작으로 대련 아센다스 IT파크가 2007년 9월에 개업식을 끝내고 있다.서쪽시구는 홍콩의 서안집단과의 합작으로 대련 천지 소프트웨어 파크를 2007년 9월에 개공식을 끝내고, 2008년말에 건물이 완성 예정이다.
(시내의 다른 장소에도 IT기업을 자유롭게 설립할 수 있지만 우혜정책은 적용되지 않는다)
대련영가전자기술(Informeida), 한급한신토호그룹 위즈시스템, 스미세이 컴퓨터서비스, NHN(한국최대의 서치•엔진 회사), 대련시 소프트웨어 산업국, 대련시 소프트웨어 협회(대련시연건행업 협회) 등
다롄 소프트웨어 파크 중국의 다른 도시에 관해
중국에는 시 레벨, 성 레벨, 국가수준의 소프트웨어 파크 전부 30혹은 50여곳이라고도 한다. 이른바 국가 레벨의 소프트웨어 파크는 11개가 있다. 즉 샹하이, 북경, 대련, 광저우, 항주, 서안, 성도, 등이다.
각 도시의 IT관계 기업들의 입장을 비교하면
북경：일찍부터 베이징 대학•청화 대학 부근의 중관촌으로 불리는 지역에 중국의 IT기업이 입지하고 있다.중국의 정치의 중심으로 아직도 정부통제가 있는 통신관계의 기업도 많아 우수한 대학이 많기 때문에 연구개발회사가 많이 설립되고 있다.중관촌의 북부에는중관촌 소프트웨어 파크 보관됨 2021-05-12 - 웨이백 머신(중관촌소프트웨어원)도 있다.
각 도시의 코스토비교는 다양한 형태이지만 여러 가지 요소(토지의 급여•주택비•식료비•영어/일본어의 능력등)를 인덱스화(수자화)하면 샹하이를 1.0이라고 하면 북경(및 인도의 방갈로르)은 거의 비슷하고 대련은 0.7, 서안,성도등의 내륙 도시는 0.6정도 되는 등의 분석도 있다(2003년의 조사).
뻥튀기
뻥튀기는 한국 과자의 일종으로, 옥수수나 밀쌀, 감자 등을 온도와 압력으로 부풀려서 만든다.
압력이 걸려 있는 용기에 쌀을 넣고 밀폐시켜 가열하면 용기 속의 압력이 올라가는데, 이때 뚜껑을 갑자기 열면 압력이 급히 떨어져서 쌀알이 수 배로 부풀게 된다.
이것을 튀긴쌀 또는 팽화미(膨化米)라 한다. 이 때 용기의 뚜껑을 열면 뻥하는 큰 소리가 나므로 뻥튀기라고도 한다.
센베 만드는 기계가 일본으로부터 전해지면서 생겼다는 설이 있다.
1960년대부터 1970년대 사이에 걸쳐 장터에 소형 뻥튀기 기계를 들고 나와 뻥튀기를 만들어주는 상인이 많았는데, 그 시대 장터를 묘사한 영화 등에서도 종종 등장할 정도로 대표적이다.
비유적으로는 어떤 사실이나 물건 따위를 과장하여 크게 부풀리는 일을 의미하는 말로도 사용된다.
백두산정계비
백두산정계비(白頭山定界碑)는 1712년(숙종 38년)에 조선과 청나라 사이의 국경을 정하기 위하여 세워진 경계비이다.
백두산정계비 정계비의 위치
정계비가 세워진 곳은 백두산 장군봉(將軍峰, 2,750m)과 대연지봉(大臙脂峰, 2,360m) 사이 대략 중간지점인 해발 2,150m 고지(高地)로, 백두산 천지(天池)에서 남동쪽으로 약 4km 떨어져 있다.
이 비는 만주사변이 발발하기 두어 달 전인 1931년 7월에 사라졌는데, 일본군이 철거한 것으로 추정된다. 현재는 비의 원래 위치에 조선민주주의인민공화국에서 세운 표지석과 비의 설치 당시 경계를 표시하기 위해 쌓았던 돌무더기의 흔적만 남아 있다.
백두산정계비 정계비의 내용
비면에 대청(大淸)이라고 크게 우횡서로 쓰고, 그 밑에 그보다 작은 글씨로 “烏喇摠管 穆克登, 奉旨査邊, 至此審視, 西爲鴨綠, 東爲土門, 故於分水嶺上, 勒石爲記, 康熙 五十一年 五月十五日”이라고 세로로 각서하였다.
이는 "오라총관 목극등이 황지를 받들어 변계를 조사하고 이곳에 이르러 살펴보니 서쪽은 압록강이고 동쪽은 토문강이므로, 분수령 상에 돌에 새겨 명기한다. 강희 51년 5월 15일"이라는 내용이다.
백두산정계비 설치 배경과 과정
백두산 정계(定界)가 문제가 된 것은 청나라의 강희제 때이다. 강희제는 백두산을 만주족의 발상지로 여겨 관심을 가지고 있었고, 1677년 음력 12월에는 백두산을 장백산지신(長白山之神)에 봉하여 제를 지내도록 하기도 하였다. 이후 강희제는 전국적인 지리지 편찬 사업을 추진하면서 백두산 일대에 대한 자체적인 지리 조사와 더불어 조선에 대해 사계(査界)를 비공식적으로 계속 요구하였다.
이에 조선 조정은 영고탑 회귀설 등 대청(對淸) 위기의식의 불안감으로 이를 거부하다가 1712년에 강희제가 황명으로 공식적으로 요청하자 받아들이게 된다.
1712년(숙종 38년)에 청나라는 목극등을 사신으로 파견하고, 조선 측에서는 함경부사 이선부와 참판 박권이 접반사로 혜산진에서 맞이하였으며, 목극등은 이의복·조태상 등과 함께 음력 5월 15일 백두산에 올랐다가 천지(天池)에서 내려와 수원(水源)을 찾아내고, 산정(山頂)의 남동쪽으로 4km 지점인 해발 2,150m 지점의 분수령에 비를 세웠다.
백두산정계비 설치 배경과 과정
그러나, 청(淸)의 목극등이 사계(査界)를 한 이후에 조선 측은 '정계비로부터 동쪽 수계(水界)까지' 설책(設柵)을 하는 과정에서 목극등이 정한 수계가 두만강이 아닌 쑹화강(송화강)으로 흘러들어가는 문제를 발견하였다. 이에 조정에서 파견한 북평사 홍치중은 설책 공사를 중지하라고 하였지만, 정계(定界)에 참여한 이들이 정계를 잘못한 책임을 지는 것이 두려워 목극등이 정한 첫번째 수원(水源)에서 안쪽으로 20리 가량을 옮겨 세웠다. 조선 조정은 이후에 이 사실을 알게 되었지만, 이를 청나라가 알게 되면 목극등이 견책 받고 청의 다른 사신이 와서 영토가 축소될 수도 있다는 우려 때문에 이런 상황을 그대로 두었다.
백두산정계비 설치의 의의
조선과 청나라 양국이 국경을 명확히 비(碑)로 명문화하였고, 압록강과 두만강 사이 육지 지역인 백두산의 천지 이남을 조선의 영토로 확인했다는 점에서 의의가 있다.


청나라는 이 비의 설치로 1689년에 러시아와 네르친스크 조약을 체결하여 북만주 국경을 안정시킨 데 이어 조선과의 남만주 국경을 안정시키고, 청조의 발상지로 여겼던 백두산 등 봉금 지역의 국경을 명확히 하게 되었다.
비의 설치 이후 조선에서는 백두산에 대하여 숭배(崇拜) 의식과 영토 인식이 더욱 확고해졌고, 당대에는 영고탑회귀설 등에서 벗어나 청나라에 대한 불안감이 종식되게 되었다.
백두산정계비 정계비의 해석을 둘러싼 논쟁
19세기 후반, 조선과 청나라가 백두산정계비에 쓰여진 '동위토문(東爲土門)'을 서로 달리 해석하면서 간도에 대한 귀속 문제가 불거졌다. 즉, 정계비의 위치상 토문강은 '두만강이 아니라 쑹화강(송화강)의 한 지류'이므로 이른바 간도 일대가 조선의 영토라는 주장이 제기되었다.
숙종 시기의 이조참의 이광좌에 따르면 "황지의 이른바 토문강이란 화어(華音 : 중국말)로 두만강을 말합니다."라고 하였다. 또한 정계비를 설립한 당시에 청나라 사신 목극등을 접대하기 위해 조선에서 정한 '差官接待事宜別單(차관접대사의별단)'에도 토문(土門)과 두만(豆滿)은 같은 단어이므로 주의해야 할 것으로 제시하고 있다. 이외에도 이익의 성호사설이나 이긍익의 연려실기술과 같은 저술서를 보아도 정계비 설치 당시 조선에서는 '토문강은 곧 두만강'이라고 인식하고 있었다.
백두산정계비 정계비의 해석을 둘러싼 논쟁
또한 사계(査界) 당시의 실록의 내용을 살펴보더라도 조선의 입장은 압록강과 두만강을 경계로 삼아 천지(天池)의 이남을 조선의 영토로 해야 한다는 인식을 가지고 있었다. 정계비 수립 당시에 청나라 사신 목극등이 조선의 경계에 대해 묻자 역관 김지남이 '천지 이남은 조선의 경내'라고 답한 데 대해 목극등이 이를 크게 다투거나 힐책하지 않은 것을 두고, 접반사 박권이 기뻐하며 이를 조정에 보고하였다. 즉 당시 조선에서는 천지(天池)의 이남, 즉 압록강과 두만강을 경계로 삼아서 이를 조선의 경내로 하는 데 합의한 것을 성공적이라고 평가하고 있었다.
정계비의 해석은 비가 설치된 후 170여 년이 지난 고종 집권기인 1880년대에 문제가 되기 시작했다. 당시 간도에는 세도정치의 수탈과 학정(虐政), 대흉년 때문에 19세기 초부터 이주한 조선인들이 다수 거주하고 있었다. 이는 간도 일대가 청의 봉금 지역이어서 1677년 이후 약 200년 동안 만주족이 아니면 청나라 사람들조차 거주가 금지되어 청나라 주민의 수가 매우 적었고, 아편 전쟁 · 태평천국의 난 등으로 청나라의 힘이 약해진 데에서 기인했다.
백두산정계비 정계비의 해석을 둘러싼 논쟁
1860년 베이징 조약으로 러시아에 외만주(연해주 등)를 빼앗긴 청나라는 만주 개발을 위해 1881년에 '봉금령'을 폐지하고 지린의 장군 명안과 흠차대신 오대장을 보내어 간도 개척에 착수하였다.
이에 조선은 1883년에 '월강금지령'을 폐지하고 어윤중·김우식에게 정계비와 그 주변 지형을 조사하게 하여 쑹화강(송화강)의 한 지류로 토문강이 있음을 확인한 뒤, 간도가 조선의 영토임을 주장하였다. 즉, 정계비 설치 당시 조선에서는 '토문강은 곧 두만강'이라는 인식이 있었지만, 간도에 조선인들이 많이 이주하여 살고 청나라가 쇠퇴한 1880년대 이후 조선은 '동위토문(東爲土門)'의 해석에 문제를 제기하며 간도에 대한 영유권을 주장한 것이다.
최근 발표된 논문에 따르면 '토문(土門)'의 어원은 여진어로 구멍·동굴·샘·협곡 등을 뜻하는 보통명사라고 한다. 즉 토문강이라고 불리는 강은 특정된 하나의 강이 아니라 이런 특징을 가지는 하천을 가리키는 보통 명사와도 같다. 이렇게 본다면 송화강의 한 지류로서의 토문강이 존재한다고 하여도 동위토문의 토문강이 두만강을 가리키는 것일 수도 있다.
삼성교통 (경남)
삼성교통(三星交通)은 경상남도 진주시의 시내버스 업체이다. 1965년 4월 13일 자로 면허를 부여받고 시내 지역을 중심으로 합승여객자동차(마이크로버스)운송사업을 개시하였으며, 1970년 9월 14일부터 진주시 최초로 시내버스운송사업을 개시하였다. 2019년 2월 기준으로 91대의 시내버스를 보유하여 진주시의 시내버스 업체 중 최대 규모이다.
삼성교통 (경남) 운행 노선
시내/순환 노선에는 모두 타 업체와 함께 공동 배차에 참여하고 있으며, 부산교통, 부일교통, 진주시민버스와 함께 1달 간격으로 순환하면서 배차에 참여하고 있다.
평화은행 역사
1991년 한국노동조합총연맹 내 금융노조연합에서 (주)노동금융으로 창립되었고 한국노총 소속 근로자의 청약 및 국민은행, 포스코 등 국영 기업의 출자로 1992년 서울 강남구 역삼동에 본점을 내면서 근로자 전문은행으로 출범하였다. 은행권 최초로 예금 및 대출 거래에 대한 서명제를 도입하였고 1993년 증권거래소에 상장하였다. 1997년 IMF 구제금융사건으로 외환 위기를 맞으면서 재무 구조가 급격히 악화되어 2000년 독자생존 불가 판정을 받아 2001년 한빛은행, 경남은행, 광주은행과 함께 우리금융그룹에 편입되었다. 2001년 12월 31일 평화은행 은행 부문은 우리은행의 전신인 한빛은행에 흡수합병되었고 카드 부문은 우리카드로 출범하였다.
신낙균
신낙균(申樂均, 1941년 2월 1일~)은 대한민국의 정치인이다. 제35대 문화관광부 장관, 제15·18대 국회의원이다. 본관은 평산(平山)이다.
속 좁은 여학생
《속 좁은 여학생》은 만화가 이강주의 문하생 출신 만화가 토마의 첫 오프라인 잡지 연재를 한 순정 만화이다. 팝툰 9호(2007년 7월 1일 발매)부터 연재가 시작되었으며 2008년 4월 22일에 팝툰 컬렉션으로 첫 단행본이 전면 컬러로 나왔다. 제목은 다자이 오사무의 단편 《여학생》에서 따온 것이다.
속 좁은 여학생 등장인물
30세, 소설가. '쥐뿔도 없지만 당당해', '나약하고 아름다운' 두 권의 장편 소설로 약간의 인지도와 작품성을 인정받고 있다. 까다롭고 사교성이 없는 성격 탓인지 5년 동안 애인이 없다. 이대로도 괜찮다고 자기 자신을 위로하지만 현재 그녀는 괴로움으로 가득 차있다. 최근 월간 문예지 '라이팅'에 소설 연재를 시작했다.
32세, 대형 문구점의 사무 직원으로 일하다 괴소문 때문에 직장을 그만두고 현재 집에서 쉬고 있는 나미루의 하나뿐인 혈육이다. 만화와 영화 보는 것을 좋아해 리뷰 전문 블로그를 운영하는 중이기도 하다. 하지만 사람들과 엮이는 것을 싫어한다. 현재 직장에 퍼졌던 괴소문 때문에 전 동료였던 한 여자와 계속 갈등하는 중이다.
31세, 나미국의 대학 후배. 우연하게 나미루, 나미국이 사는 동네에 이사오면서 종종 나미루, 나미국의 집에 찾아온다. 요리를 잘하고 오지랖이 넓다.
31세, 아동문학가. 나미루의 대학 시절 문학 동아리 선배로 오랜 세월동안 나미루를 짝사랑해왔다. 아동 소설 '참새와 달새'가 성공해서 아동 문학계에서는 이름난 작가가 되었다. 최근에 다시 나미루를 찾아와서 자신의 마음을 전하려고 한다.
속 좁은 여학생 등장인물
나미루의 단골 미용실 앤 헤어(And Hair)의 헤어 디자이너. 나미루를 실수로 가위에 찔리게해서 병원에 보낸 인연으로 그녀에게 호감을 두고 있다.
27세, 월간 문예지 '라이팅'의 편집자. 나미루를 '소설가'가 아닌 단순한 '에세이스트'로 폄하해왔으나 최근 그녀의 소설을 담당하게 되면서 심기가 불편하다. 남자친구 허두병과 동거 1년째. 남자친구를 무척 사랑하지만 최근 들어서 작업을 걸어오는 편집장 전상국에게도 관심을 두는 중이다.
26세, 한소미의 남자친구. 대학에서 애니메이션을 전공하고 있으며 졸업하면 한소미와 결혼할 예정이다. 생긴 것과는 다르게 착하고 성실하다.
월간 문예지 '라이팅'의 편집장. 나이는 많은 편이나 다정다감한 성격으로 후배 편집자를 잘 챙긴다. 특히, 한소미에게 관심을 많이 주고 있다. 후에 편집장을 그만두고 미국으로 이민간다.
속 좁은 여학생 줄거리
소설가 나미루는 나름대로 유명하지만 5년 동안 남자 친구가 없어서 외로움에 가득 차있다. 최근 출판한 소설의 인세를 받고서 한동안 쉴려고 하지만 원고료를 높게 책정한다는 말에 혹해 월간 문예지 '라이팅'에 연재를 하게 된다. 한편, 월간 문예지 '라이팅'의 편집자 한소미는 자신이 싫어하는 소설가 나미루의 담당을 맡게 된 것이 못마땅하다. 그러는 사이에 한소미는 이미 남자친구 허두병과 같이 살고 있음에도 자신에게 자꾸 관심을 보이는 편집장 전상국이 마음에 들게 된다.
그러던 어느 날, 미루의 오빠 미국의 대학 후배 허지관이 우연하게 같은 동네로 이사오게 되고 자주 미루의 집으로 오지만 미루와 지관은 서로를 싫어한다. 대학 문학 동아리 선배였던 최동순은 동아리 회식 때 '성공하면 꼭 미루에게 내 마음을 줄거야'라는 말대로 성공한 아동 문학가가 되어 미루에게 사랑을 고백한다. 미루는 동순이 싫지 않으나 동순이 가짜 납치 해프닝을 벌인 이후로 동순에게 완전히 마음을 접는다.