hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
톰 브래들리 경력
1940년 브래들리는 로스앤젤레스 경찰국에 가입하러 자신의 전공들을 떠났다.  그는 경찰국의 4,000명 경찰관들 중에 "겨우 400명의 흑인들" 중의 하나가 되었다.  그는 "자신이 경찰관이었어도 자신에게 신용을 거부했던 시내 백화점, 그리고 흑인을 시중들지 않으려 했던 식당들"을 상기하였다.  그는 타임스 기자에게 다음과 같이 말하였다. -
내가 부서에 왔을 때 흑인 경찰관을 위하여 말 그대로 2개의 과제가 있었다.  당신은 우세하게 흑인 공동체를 가진 뉴턴 스트리트 부서에 일했거나 시내에서 교통 사고를 당햇을 것이다.  당신은 백인 경찰관과 함께 일할 수 없었고 그것은 1964년까지 지속되었다.
톰 브래들리 경력
브래들리와 에셀 아널드는 뉴호프 침례교회에서 만나 1941년 5월 4일에 결혼하였다.  그들은 3명의 딸들이 있었는 데 로레인, 필리스와 태어난 날에 죽은 아기가 있었다.  그와 그의 부인은 라이머트 파크에서 자신들의 첫 집을 사는 데 그러고나서 도시의 거의 전체 백인 구역인 크렌쇼로 백인 중계인을 필요로 했다.
경찰관이었던 동안 브래들리는 사우스웨스턴 로스쿨에서 수학하고 있었고 경찰국으로부터 퇴직했을 때 변호사로서 일을 시작하였다.  1993년 시장직을 떠나면서 그는 국제 무역 문제들을 전문으로 하는 브로벡, 플레거 앤드 해리슨 법률 사무소에 가입하였다.
톰 브래들리 정계 입문
그의 정계 입문은 브래들리가 유나이티드 클럽의 회장이 되는 데 결정했을 때 왔다.  클럽은 애들레이 E. 스티븐슨의 대통령 선거 운동에 의하여 활력을 얻은 젊은 민주당원들에 의하여 1950년대에 결성된 자유주의, 개혁주의 단체인 캘리포니아주 민주당 평의회의 일부였다.  그것은 주로 우세하게 백인이었고 많은 유대인 회원들을 가져 너무 많이 그를 선거 승리로 이끌 라티노들과 더불어 연합의 시작을 알렸다.
민주당 동아리의 그의 선택은 또한 아프리카계 미국인 공동체, 제시 M. 언루의 정치 조직과 협력하고 있었던 가난한 전흑인 지역들의 대표들 그러고나서 떠오르는 주의 의원에 또다른 정치력과 그를 대립하게 하였다.  브래들리의 정치 경력의 초기 단계는 한번 캘리포니아주 부지사이자 언루의 동맹자 전 하원 머빈 디몰리 같은 아프리카계 미국인 지도자들과 충돌로 표시되었다.
톰 브래들리 시의회
브래들리는 자신이 아직도 웰런드 애비뉴 3397 번지에 살던 경찰 경위였을 때 1961년 6월 제10구역 의석을 신청하였고, 자신이 도시 관제사로 선출되었을 때 직위는 찰스 나바로에 의하여 비워졌다.  빈자리를 매우는 데 권력을 가졌던 시의회는 대신 조 E. 홀링스워스를 임명하였다.
1963년 4월 그는 홀링스워스를 상대로 나갔다.  거기에는 단 2명의 후보들 - 홀링스워스와 브래들리 만이었고 또한 2개의 선거들 - 6월 30일에 끝난 나바로에 의하여 남겨진 만기되지 않은 기간을 위해서와 7월 1일에 시작된 완전한 4년 기간을 위해서가 있었다.  브래들리는 첫 선거에서 17,760 대 10,540에 의하여, 그리고 두번째 선거에서 17,552 대 10,400에 의하여 승리하였다.  그때 그는 경찰로부터 퇴직을 하고 4월 15일 45세의 나이에 시의원으로서 선서되어 "여태까지 시의회에 선출되는 데 첫 니그로"였다.
톰 브래들리 시의회
논쟁적 주제에 그가 만든 첫 투표들 중의 하나는 도시 검사 로저 아니버그와 시의회에 의하여 11 대 4의 투표에 명령이 내려진 미국 속어 사전의 경찰국장 윌리엄 H. 파커에 의하여 제안된 연구에 그의 반대였다.  시의원 톰 셰퍼드의 운동은 책이 "성적인 더러운 문구와 뿐만 아니라 소수 민족 단체들의 명예를 훼손하는 말과 종교와 인종들을 모욕하는 한정과 포화되었다"고 말했다.
다음달에 브래들리는 로스앤젤레스 타임스 기자 리처드 버그홀즈에게 자신이 "왜 자신이 공개 시위에 참가하지 않는가에 의문되어 왔다.  그의 응답:시의원으로서 그긔 권력은 단체들을 하나로 모으는 데 가장 잘 사용될 수 있고 그것이 그의 시간과 에너지가 쓰여져야 할 곳이다."라고 말했다.  그는 자신이 도시에서 인간 관계 위원회를 설립하는 데 일을 할 것이라고 말했다.
톰 브래들리 시장을 위한 선거 운동
1969년 브래들리는 선거가 초당파적이었어도 처음으로 보수적 민주당원 (이후에 공화당원)인 현직 시장 샘 요티를 도전하였다.  로스앤젤레스 타임스를 포함한 주요 승인과 무장한 브래들리는 예비 선겅서 요티에 대해 상당한 우위를 점하고 있었으나 경주에서 완전히 승리하는 것의 몇 퍼센트가 부족하였다.  하지만 결선에서 애버게일 폴저와 로스앤젤레스 지역 의원 앨폰조 벨 같은 지지자들을 당황하게 만드는 데 요티는 자신이 인종적 정치를 했기 때문에 주로 재선을 이기는 데 승리의 뒤에서 놀라운 일을 당했다.  요티는 범죄를 싸우는 것에 브래들리의 신뢰성에 의문을 제기하고 그가 아마도 두려워하는 흑인 민족주의자들에게 도시를 열 것이기 때문에 로스앤젤레스로 위협으로서 그의 동료 민주당원 브래들리의 그림을 그렸다.  브래들리는 선거에서 경찰관으로서 자신의 기록을 이용하지 않았다.  인종적 요인으로 많은 자유주의적 백인 투표인들 마저 브래들리를 지지하는 데 주저하게 되었다.  브래들리가 요티를 쫓아내기 전에 1973년에 또다른 4년이 될 것이었다.
톰 브래들리 로스앤젤레스 시장
처음에 막강한 시내의 비지니스 이해 관계는 그를 반대하였다.  그러나 1974년 재개발 계획의 통과와 영향력 있는 위원회들의 비지니스 지도자들의 포함과 함께 기업의 수장들은 그의 뒤로 편안하게 움직였다.  이 계획의 중요한 특징은 벙커 힐 금융 구역에서 다수의 마천루들의 개발과 건설이었다.
톰 브래들리 로스앤젤레스 시장
시장으로서 브래들리의 재직 기간 동안 로스앤젤레스는 부국장 로버트 F. 록의 잠시 임시 기간 후에 로스앤젤레스 경찰국의 논쟁적이고 솔직한 국장으로서 에드윈 M. 데이비스의 경력의 종말, 1978년 그들의 오래 지속되고 또한 논쟁적 후임자로서 대릴 게이츠의 상승, 1979년 도시의 첫 동성애자 권리 법안의 브래들리의 서명, 1981년 도시의 200 주년 기념과 에이즈의 발견, 1984년 하계 올림픽의 개최, 국가에서 두번째로 인구가 가장 많은 도시로서 시카고를 앞서고 도시와 아마 미국의 첫 에이즈 차별 반대 법안에 그의 서명, 늘어나는 노숙, 1980년대 후반 동안 크랙 코카인과 그것과 관련된 갱단 그리고 1987년 교황 요한 바오로 2세의 환영을 보았다.  1991년 로드니 킹의 녹화된 사건과 브래들리가 사실상 이미 훨씬 더 나쁜 긴장된 상황"을 만들었을 것을 일부 비평가들이 말한 1992년 로스앤젤레스 폭동과 크리스토퍼 위원회의 형성도 또한 그의 시각에 일어났다.
톰 브래들리 로스앤젤레스 시장
브래들리는 센추리시티와 워너 센터에 위성 비지니스 허브들을 개발하는 도움을 주면서 도시의 재정적 성공으로 공헌하는 도움을 주었다.  브래들리는 로스앤젤레스의 라이트 레일 네트워크의 건설의 원동력이었다.  그는 또한 로스앤젤레스 국제 공항의 확장과 오늘날 이용되는 터미널들의 개발을 추진하기도 했다.  톰 브래들리 인터내셔널 터미널은 그의 영예에 이름을 땄다.
브래들리는 로스앤젤레스 시장으로서 20년을 지내 그 직무에 가장 장기적 재직 기관과 함께 플레처 바우런을 앞섰다.  브래들리는 지미 카터 행정부에서 자신이 거절한 내각 수준의 직위를 제공받기도 했다.  1984년 민주당 대통령 후보 월터 먼데일은 뉴욕 퀸스의 하원 제럴딘 페라로에게 결국적으로 간 부통령 후보 지명을 위하여 최종자로서 브래들리를 숙고하였다.
브래들리가 정치적 자유주의자였어도 그는 비지니스의 번영은 전체의 도시를 위하여 좋았고 자신의 후임자 리처드 리오던과 것과 전혀 다르지 않은 전망인 직업들을 발생시킬 것을 믿었다.  브래들리의 장기적 행정부의 대부분을 위하여 도시는 그와 함께 동의하는 데 나타났다.  그러나 그의 4번째 기간에 교통 혼잡으로 샌터 모니카 베이의 공해와 상태가 악화되었고 상업적 개발에 의하여 위협을 받은 주거 지역들과 함께 경향이 바뀌기 시작하였다.  1989년 그는 5번째 기간을 위하여 선출되었으나 로스앤젤레스 시의회로 초보자이자 시장 경주로 매우 늦은 참가자에 불구하고 투표의 3분의 1을 끌어들이는 상대 후보 네이트 홀던의 능력은 브래들리의 시대가 끝나고 있음을 알렸다.
그의 정치력의 경고에서 다른 요인들은 자신을 뒤집는 그의 결정과 퍼시픽팰리세이즈 근처에 논쟁적 석유 시추 프로젝트 후원 그리고 로스앤젤레스와 다른 곳에서 많은이들이 반유대주의로 숙고했던 연설들을 한 블랙 무슬림의 지도자 루이스 파라칸을 비난하는 데 꺼리는 그의 태도였다.  더욱 나가서 어떤 주요 브래들리 지지자들은 그들의 시의회 재선 입찰을 패하였으며 그들 중에 베테랑 웨스트사이드 여성 시의원 팻 러셀이 있었다.  브래들리는 1993년 6번째 기간으로 선거를 추구하기 보다 직무를 떠나기로 선택하였다.
톰 브래들리 주지사 선거 운동
브래들리는 1982년과 1986년 캘리포니아주지사를 위하여 출마했으나 둘다 공화당 후보 조지 듀크메이전에게 패하였다.  그는 캘리포니아주에서 주지사 공천 후보를 향하는 데 첫 아프리카계 미국인이었다.
1982년 선거는 엄청나게 가까웠다.  브래들리는 선거의 날로 들어가는 투표에서 선두를 달리고 있었고 투표가 종료된 후 첫 몇시간 동안 어떤 뉴스의 조직들은 그를 승자로 예상하였다.  최후적으로 브래들리는 대략 100,000 표, 750만 투표 중 대략 1.2 퍼센트에 의하여 선거를 패하였다.
이러한 상황들은 투표인들이 흑인 후보를 위하여 투표하는 데 결정되지 않았거나 그렇게 할 것이지만 그러고나서 사실상 그의 백인 상대 후보를 투표하는 것을 면접관이나 여론조사원들에게 유권자들이 말하는 경항을 말한 "브래들리 효과"라는 용어를 낳았다.
1986년 브래들리는 61 대 37 퍼센트의 차이에 의하여 다시 듀크메이전에게 주지사 선거를 패하였다.
조지 밴쿠버
조지 밴쿠버(George Vancouver, 1757년 6월 22일 ~ 1798년 5월 12일)는 영국의 탐험가이다. 현재의 밴쿠버시와 밴쿠버섬의 지명은 그의 이름을 딴 것이다.
노퍽주 킹스린(King's Lynn)에서 태어나, 13세 때 해군에 입대하여 선원으로 활약하였다. 그의 초기 해양 경험은 제임스 쿡 선장의 마지막 2차례의 항해였으며, 밴쿠버 자신은 마지막 항해 때에 해군 사관 후보생이었다.
밴쿠버섬의 서해안에 있는 누트카 만에서 영국과 스페인 사이에 해전이 일어나자, 1791년 항해를 하면서 쿡 선장의 예를 들어 희망봉, 오스트레일리아, 뉴질랜드로 가는 길을 향하였다.
그는 이 지역들 해안의 귀중한 해도를 만들었고, 1792년 북아메리카 대륙에 도달하였다. 누트카 만에 관련된 확실한 정규적 형식에 참여하였고, 후안 데 푸카 해협을 지나 밴쿠버섬 주위를 항해하였다. 그의 샌디에이고부터 알래스카 남부까지의 조사는 첨단적 성과였다.
1795년 혼곶을 지나며 귀국하였다. 그의 저서 〈1790년부터 1795년까지 북태평양 발견과 세계 순회의 항해〉는 1798년에 출간되었다.
1798년 5월 12일 서리주 피터스햄에서 사망하였다.
지하철도 (비밀결사)
지하 철도(地下鐵道, 영어: Underground Railroad)는 19세기 미국에서 활동하였던 노예 해방을 위한 비공식 네트워크이다. 지하 철도는 미국 흑인 노예들의 자유를 위해, 이들이 노예 제도를 인정하지 않는 자유주나 캐나다까지 갈 수 있도록 비밀스런 탈출 경로와 안전 가옥을 제공하였다.
지하 철도가 가장 활발히 활동하였을 때조차 미국 내에서 노예 제도를 인정하는 주 전체를 통틀어 탈출에 성공한 흑인 노예의 수는 한 해에 1천 명 미만이었다. 이 가운데 기록을 남긴 사례는 5천 건에 불과하다. 이러한 숫자는 흑인 노예의 자연 증가 인구에도 미치지 못하는 수였다. 때문에 지하 철도의 활동이 노예주(州)의 경제에 준 영향은 그리 크지 않았다. 그러나 노예주 주민들은 흑인 노예의 탈주를 돕는 지하 철도의 활동으로 심리적인 타격을 입었다. 1793년에 공포된 1793년 도망노예법은 탈주한 노예를 잡아 원래의 주인에게 송환하는 책임을 공무원에게 한정하여 두었기 때문에 일반인들은 이 법을 어겼다고 처벌되지 않았다. 이러한 조건은 지하 철도 활동의 활성화에 도움이 되었다
지하철도 (비밀결사)
멕시코-미국 전쟁 이후 1850년 타협이 이루어지면서 보다 엄격한 조항을 담은 1850년 도망노예법이 강력한 로비에 의해 미국 의회를 통과하였다. 1850년 도망노예법은 표면상으로 노예 제도 유지 여부를 각 주에게 일임한 것과 같이 되어있었으나, 실제로는 자유주에서도 도망 노예를 추적하고, 잡힌 노예를 송환할 수 있도록 되어 있었다. 더욱이 이미 노예 신분에서 해방되었거나 노예인적이 없었던 자유인 신분의 북부 흑인들 또한 쉽사리 도망 노예로 몰려 잡혀갈 수 있게 되었다. 도망 노예로 지목된 흑인은 법정에서 스스로를 변호할 수 없었으며, 자유인 신분을 증명하는 것은 뇌물을 쓰지 않고서는 매우 어려웠다. 도망 노예로 지목되는 것에서 벗어나기 위해 10 달러 이상이 필요했고 자유인 신분을 증명하는 데에는 5달러 이상이 들었다. 그러나 남북 전쟁이 일어나기 전 북부에서는 이러한 노예 제도로 인한 갈등은 미국의 통합 유지에 비해 지엽적인 것이라고 여기는 분위기였다.
지하철도 (비밀결사) 지하 철도 활동가들
지하 철도의 활동가들은 노예 폐지론자이거나 흑인의 처지를 동정하는 사람들이었다.
흑인의 탈주를 도운 활동가 중에는 흑백 양쪽의 노예 폐지론자는 물론 자유 흑인, 노예 상태의 흑인 등도 있었다. 기독교사상 2016년 1월호에 따르면, 지하철도에 함께 한 노예폐지론자들은 1천여명이나 되었는데,기독교 사상을 인권운동으로써 실천하는 사람들이었다.
지하 철도가 이용한 탈주 경로 역시 다양하여 멕시코나 다른 해외로 가는 경우도 있었다.
지하철도는 19세기 초 만들어졌고 1850년에서 1860년 사이에 가장 활발하게 활동하였다. 1850년 무렵 지하 철도를 이용하여 탈출한 흑인 노예는 대략 10만 명에 이를 것으로 추산되기도 한다. 지하 철도의 활동가들은 탈출한 흑인 노예들을 주로 노예 제도가 금지된 영국령 북아메리카의 여러 곳으로 보냈다. 지하 철도의 활동으로 자유를 얻은 미국내 흑인은 3만 명 이상이었을 것으로 추정되고 있지만, 인구 집계에서는 6천명 정도만이 확인되었다. 노예 폐지론자 윌리엄 스틸은 지하 철도의 활동을 기록한 《지하 철도》를 출간 하기도 하였다.
지하철도 (비밀결사) 조직
지하 철도는 외부에 공개되지 않는 비밀 지하 조직으로 운영되었다. 철도란 이름은 이들이 흑인 노예의 탈주를 돕는 과정을 철도 용어에서 따온 은어로 불렀기 때문이다. 지하 철도는 흑인 노예를“대합실”에서부터 “노선”을 따라 “역”을 거쳐 “수송”하였다. 노예 폐지론자와 흑인 노예의 처지를 동정하는 사람들로 구성된 지하 철도는 개인 또는 소규모 그룹들이 점조직을 구성하고 있었다. 안내자인“차장”은 비밀스런 경로인 노선을 따라 안전한 가옥인 역들을 거쳐 목적지까지 흑인 노예의 탈주를 도왔다. 차장의 역할을 담당한 사람들은 다양한 출신으로 이루어져 있었는데, 자유민 신분의 흑인, 해방된 노예, 아메리카 원주민, 노예 폐지론을 지지하는 백인 등이 두루 있었다. 기독교 평화주의자들인 퀘이커를 중심으로 한 회중 교회, 감리교회, 북미 개혁 장로 교회 등의 개신교 교파들도 지하철도 운동에 참여하였다. 기독교사상 2016년 1월호에 연재된 나운영 CBS영동본부장의 글에 따르면,지하철도운동에 함께 한 기독교인들은 1천여명이나 되었고,인권운동을 하나님의 뜻이라 확신했다.
지하철도 (비밀결사) 경로
탈주 중 붙잡히거나 조직이 침해받는 위험을 줄이기 위하여 지하 철도의 회원들은 자신만이 알고 있는 방법을 사용하여 흑인 노예의 탈주를 도왔다.
탈주 중에 음식을 먹고 잠을 자며 쉴 수 있는 지점은 “역”이나 “기지”라 불렸으며 그곳의 책임자는 “역장”이라 불렸고, 여러 도움이나 돈을 지원하는 사람은“주주”라고 불렸다. “차장”은 탈주자들을 인도하여 역에서 역으로 이동하였다. 차장들은 종종 노예인 것처럼 위장하여 농장에 잠입하기도 하였다. 차장은 농장에서 노예들과 함께 탈주하여 하룻밤에 15–30 km를 이동하였으며 낮 동안에는 역이나 기지에 머울렀다. 역에서 머무는 동안 다음 역의 역장에게 도착할 사람들의 수와 차장이 누구인지 등을 먼저 알렸다. 이러한 “수송”은 여러 가지 방법이 이용되어 선박이나 기차를 타기도 하였다.
지하철도 (비밀결사) 경로
간혹 진짜 철도를 이용하기도 하였지만 수송은 대부분 걷거나 마차를 이용하여 이루어졌다. 게다가, 추적자를 따돌려야 했기 때문에 최종 목적지와는 다른 방향으로 우회하여 이동하기도 하였다. 대부분의 탈주는 개인이나 작은 그룹 단위로 이루어졌으나, 1848년 워싱턴 D.C.에서 76명이 탈주하다 붙잡힌 펄 사건과 같이 대규모로 진행되는 경우도 있었다. 여정은 여성과 아동의 안전을 고려하여 계획되었다.
발각될 위험때문에 경로는 입에서 입으로만 전달되었다. 남부의 주요 일간지의 광고면에는 끊임없이 도망 노예를 잡아오면 후사하겠다는 공지가 실렸다. 연방보안관과 “노예잡이”라 불린 현상금 사냥꾼들이 도망 노예를 잡기 위해 캐나다 국경까지 쫓아다녔다.
지하철도 (비밀결사) 경로
탈주 노예만 다시 붙잡히는 위험에 처한 것은 아니었다. 건장한 흑인은 고급 노동력을 제공하는 값비싼 상품이었기 때문에 자유 증서를 받아 해방된 노예나 부모가 해방된 뒤 태어난 자유 흑인들의 경우에도 납치되어 노예가 되기도 하였다. 자유 증서를 통해 자신이 자유인임을 입증하는 것도 어려웠고 법적 보호 조치도 미약하였기 때문에 이렇게 납치되어 다시 노예가 되는 일이 종종 일어났다. 1850년 〈도망노예법〉은 지방 판사에게 동산점유회복소송을 제기하여 확인을 받는 것만으로 흑인을 다시 노예로 삼는 것을 인정하고 있었다.
미국의 최남단을 제외하고는 흑인을 노예로 부리는 것에 대한 반감이 컸기 때문에 도망 노예에 대해 동정적이었다. 이 때문에 노예잡이들은 북부 지역에서 활동하기 위해 경찰의 보호를 요청하는 일이 흔했다. 반면 남부의 주들은 노예 해방 자체에 반감을 갖고 있는 경우가 많았고 자유 흑인을 받아들이지 않았다.
지하 철도의 회원들은 철도 용어를 빌린 은어를 사용하였다.
지하철도 (비밀결사) 경로
북두칠성을 이용하여 북극성을 찾는 방법이 들어있는 민요 《Follow the Drinkin' Gourd》는 북쪽으로 자유를 찾아 가는 것을 암시하는 노래로 쓰였다. 지하 철도는 스스로를 종종 “자유 열차”나 약속의 땅, 즉 천국을 향해 가는“찬양 열차”라고 부르기도 하였다. 이들에게 약속의 땅은 자유가 있는 곳, 캐나다였다.
지하 철도의 아버지라 불리는 윌리엄 스틸은 수백명의 흑인 노예가 탈주할 수 있도록 도왔으며, 때로는 필라델피아에 있는 자신의 집에 숨겨주기도 하였다. 스틸은 지하 철도의 은어를 사용하여 자신이 도운 사람들을 조심스레 기록하였고, 1872년 이들의 이야기를 담은 《지하 철도》를 출간하였다.
지하철도 (비밀결사) 경로
스틸은 지하 철도의 회원들은 자신들만 알 수 있는 메시지를 주고 받았다고 기록하고 있다. 예를 들어 "나는 2시에 경유지로 큰 햄 네 개와 작은 햄 두 개를 보냈다"는 말은 해리스버그에서 팬실베니아로 어른 넷과 아이 둘을 보냈다는 뜻이 된다. 스틸의 설명에 따르면 만약을 대비해 경유지가 무엇을 의미하는 지는 알려주지 않기 때문에 탈주 노예들은 미리 정해둔 안내자가 있어야만 계획된 곳까지 도달할 수 있었다. 그는 1830년대 동안 이런 식으로 흑인 노예들은 북부로 보냈다.
1980년대에 들어 지하 철도가 표식을 위해 퀼트를 사용했다는 학설이 대두되었다. 이 학설에 따르면 지하 철도는 열 가지 정도의 퀼트 패턴으로 탈주하고 있는 흑인 노예의 상황을 나타내었다고 한다. 예를 들어 탈주할 준비가 되었을 때를 알리거나 여정의 변경이 필요하다는 것을 알렸다는 것이다.
퀼트 디자인을 정보교환에 이용하였다는 이론은 논란이 많다. 이 이론을 반박하는 측에서는 이러한 이야기가 1980년대에 구술 역사를 바탕으로 출간된 동화에서 비롯된 것으로 신빙성이 떨어진다고 비판한다. 지하 철도에 관여하였던 당사자들의 기록에는 퀼트 암호와 관련한 언급은 없다.
대중적으로는 《Steal Away》나 《Follow the Drinkin' Gourd》같은 노래들이 지하 철도에서 여정을 살피는데 쓰였다고 알려져 있지만 확인할 수 있는 증거는 없다. 실제 이 노래의 가사들이 지리적인 방향을 찾는데 도움을 주지는 못한다.
반면에 지하 철도에서 직접 만든 노래도 있다. 1860년 무렵 테네시에서 캐나다로 도망을 친 노예를 주제로 한 《자유의 노래》는 스티븐 포스터의 《Oh! Susanna》곡조에 가사를 바꾸어 만든 것이다. 영국의 노예 무역금지 정책에 따라 1803년 이후 캐나다의 노예 정책이 폐지되었기 때문에 지하 철도의 모든 최종 목적지는 캐나다였다. 지하 철도는 캐나다를 “유색 인종이 자유로운 곳”으로 불렀다.
지하철도 (비밀결사) 캐나다 도착 이후
적어도 3만명에서 많게는 10만명에 가까운 흑인 노예들이 지하 철도를 통해 캐나다로 탈주하였다. 이들 가운데 대다수는 오늘날 남부 온타리오에 해당하는 어퍼캐나다에 정착하였다. 이들은 후일 캐나다 흑인 사회를 구성하는 핵심적인 집단이 되었으며, 이들의 거주지는 토론토, 나아아가라 펄스, 윈저를 잇는 삼각형 안에 집중되어 있다. 또 다른 주요 정착지로는 노바스코샤주의 아프릭빌과 그 인근의 마을들이 있다. 당시 브리티시 컬럼비아의 주지사 제임스 더글라스는 노예제를 반대하였기 때문에 이들의 정착을 인정하였다.
캐나다에 도착한 흑인들은 자유를 얻었지만 심각한 실업을 겪어야 했다. 1834년 이후 노예제도는 없어졌지만 캐나다 역시 여전히 인종차별이 남아있었기 때문이었다. 흑인들은 부두노동자나 상품판매원, 어업노동자 등의 직업을 얻어 자유인으로서 살아가게 되었다.
남북 전쟁이 발발하자 많은 흑인들은 북군에 자원 입대하여 전투에 참가하였다. 전쟁이 끝난 후 이들 가운데 수천명은 두고온 가족과 친구들과 다시 함께 살기 위해 미국 남부로 돌아갔다.
지하철도 (비밀결사) 더 읽어 보기
Frost, Karolyn Smardz (2007). 《I've Got a Home in Glory Land: A Lost Tale of the Underground Railroad》. New York: Farrar, Straus and Giroux. ISBN 978-0-374-16481-2.  ISBN 978-0-374-53125-6
민속
마카비 하이파 FC
마카비 하이파 풋볼 클럽(히브리어: מועדון הכדורגל מכבי חיפה, 영어: Maccabi Haifa Football Club)는 하이파에 위치한 이스라엘의 프로 축구 클럽으로, 마카비 하이파 스포츠 클럽의 일부이다. 이 클럽은 리갓 하얄에서 활동하고 있다. 마카비 하이파의 홈 경기는 사미 오페르 스타디움에서 열린다. 라이벌인 하포엘 하이파와 함께 사용되는 이 경기장은 이스라엘 축구에서 두 번째로 큰 경기장으로, 수용 인원은 30,942명이다.
마카비 하이파 FC 경기장
마카비 하이파는 원래 하포엘 하이파의 주요 훈련장인 키르야트하임에서 경기를 했다. 1955년, 이탈리아 노동조합이 선물한 축구 경기장은 하포엘 하이파의 새로운 홈구장이 될 하이파 시내 중심부에 있었다. 개막전은 하포엘 하이파를 4-1로 이긴 하이파 더비였다.
2014년 5월 14일, 마지막 경기는 리갓 하얄에서 마카비 하이파가 마카비 텔아비브를 개최한 경기장에서 열렸다.
최근 유럽 대회에서 클럽의 성공으로 인해 하이파는 해변가에 클럽 부지를 제공하고 도시 남쪽 입구에 새로운 경기장을 건설할 계획을 세웠다. 2008년 가을, 최종 계획이 승인되었다. 사미 오페르 스타디움은 2013년 11월에 완공되었다. 건설 비용은 약 $135,000,000.00이며 좌석 수는 30,942석이다. 이 경기장의 이름은 해군 출신인 사미 오페르가 20,000,000달러를 기부하여 경기장을 건설하고 자신의 이름을 따서 명명할 권리를 부여받은 이름을 따서 명명되었다.
마카비 하이파 FC 선수 명단
참고: FIFA 자격 규정에 따라 소속된 국가대표팀 국기를 표시합니다. 선수는 복수의 FIFA 비회원국 국적을 가지고 있을 수 있습니다.
진경지
진경지(陳慶之, 484년 ~ 539년)는 중국 남북조 시대 양나라의 명장이다. 자는 자운(子雲), 의흥군 국산현(義興郡 國山縣, 현재의 장쑤성 우시시 이싱시) 출신이다. 육진의 난으로 북위(北魏)가 혼란에 빠지자, 북벌(北伐)을 감행하여 낙양(洛陽)을 일시적으로 수복하는 전공을 올렸다.
진경지 개요
조상들도 대대로 군인을 배출했던 군인 집안 출신이다. 하지만 몸이 허약하고 검술이나 기마술에도 형편없어서 가족들은 쟁쟁한 형제들에겐 기대를 걸었지만 진경지에겐 거의 관심을 가지지 않았다. 당시 제 왕조의 고위 관료였던 소연은 바둑을 대단히 좋아했는데, 어린 진경지가 자기와 비슷한 수준의 실력을 가지고 있자 그때부터 자주 어울리며 총애했다. 진경지가 권력을 얻을 수 있었던 데는 소연의 후원이 큰 도움이 되었다.
당시의 국왕은 허약한 권력 기반을 유지하기 위해 매우 잔인한 공포 정치를 펼쳤는데, 이에 반발하여 진현달, 배숙업, 최혜경 등의 당시의 유명한 장군들이 연달아 반란을 일으켰고 서기 500년에는 소연도 반란에 합류했는데 이 때 진경지 역시 생애 처음으로 군대를 이끌고 함께 했다. 반란 과정에서 진경지는 놀라운 성공을 거두면서 훨씬 힘이 강하던 다른 반란군들을 제압하고 나아가 왕군을 괴멸시켰다. 제의 수도를 함락시킨 것도 진경지였다. 이 공으로 소연은 진경지에게 대장군의 자리를 주었다. 이 후 진경지는 봉급과 가지고 있던 사재를 모두 자기 사람을 모으고 조직하는 데 썼지만 소양은 결코 의심하지 않고 오히려 진경지의 권력을 갈수록 더해주었다.
진경지 개요
당시 중국의 중앙부를 지배하던 북위와 새로 소연이 세운 양은 525년을 시작으로 수십 년에 걸쳐 이어지게 될 전면전을 시작하였다. 진경지는 2천 명의 기병대만을 이끌고 재빨리 선수를 쳐서 예장왕을 사로잡는 공을 세웠다. 이때 진경지 외에도 두 명의 장군(그 중 한 명은 왕인 소연의 동생이었다)이 각기 다른 경로로 북침했지만 보루를 쌓고 적의 퇴로를 끊은 북위의 군대에게 전멸당했다. 홀로 공을 세운 진경지는 이제 두 사람의 잠재적 경쟁자가 전사하면서 명백하게 군권의 정점에 설 수 있게 되었다.
진경지 개요
526년, 북위에서 승세를 몰아 11만 5천 명의 군대를 파견해 양을 공격한다. 전선은 순식간에 무너졌고 국경의 책임자마저 북위에게 항복했기에 단숨에라도 적군이 수도에까지 밀고 들어올 수 있는 상황이었다. 대장군이 된 진경지는 방어 대신 적극적인 공세로 나서 적의 기점 역할을 하던 수춘으로 진입해 2달 만에 53개의 성을 점령하고 9만 명의 적을 죽였다. 앞뒤로 포위될 것을 두려워해 수춘으로 공격해 온 북위의 주력군은 와양 평원에서 진경지와 마주보고 포진하였다. 부사령관이던 위방은 "지금은 수비를 굳건히 하면서 적이 지치길 기다려야 하며, 양의 수도에서 원군이 오면 적을 포위해서 무찌를 수 있다" 고 주장했다. 하지만 진경지는 첫째, 양의 본국에 있는 전력은 믿을 수 없으며, 북위군에게 각개격파당할 위험이 크다. 둘째, 지금 점령한 수춘은 믿을 수 없고 우리 군대는 적으니 언제 적을 도와 배반할지 모른다. 그렇게 되면 아군은 독안에 든 쥐 신세가 될 것‘ 이라며 적극적인 공세를 펼쳤다. 적의 수가 많은 것을 보고 병사들이 두려워하며 나아가지 않자 진경지는 직접 병사들을 힘있게 독려하며 ’우리는 이제껏 승리를 거듭했다. 이번 전투는 우리의 명예를 영원한 것으로 만드는 마지막 전투가 될 것이다‘라며 스스로 선두에 서서 전쟁을 지휘했다. 전투는 진경지의 승리로 끝났고, 양은 양자강 이북에 영토를 가지면서 경제적, 그리고 군사적으로 대단한 우위에 설 수 있게 된다.
진경지 개요
529년을 시작으로 진경지는 방어가 아니라 영토 확장을 목적으로 원정을 수행하게 된다. 첫 해에 13개의 성을 빼앗았고, 특히 교통의 요지인 양양과 여남을 교묘한 속임수로 피 한 방울 흘리지 않고 접수한 것은 의미가 컸다. 이제 진경지의 군대는 북위의 중심부까지 진격할 수 있는 길을 뚫은 셈이었다. 하지만 진경지는 곧바로 진격하는 것을 자제하고 북위의 영토 각지를 공격하면서 적의 세력을 약화시키는 데 주력했다. 진경지의 군대 가운데 핵심 주력은 3천 명의 기병이었는데, 이들은 진경지가 처음 전쟁에 나왔을 때부터 함께한 최정예 군단이었다. 이들은 모두 흰 갑옷을 입어서 자신들을 상징했다.
진경지 개요
531년 2번째 북벌에 나섰을 때 진경지 휘하의 병력은 6만 명이었다. 이는 전쟁으로 인구가 감소한 중국에선 상당한 대군이지만 북위를 제압하기엔 역시 부족한 병력이었다. 북위가 동원할 수 있는 병력은 20만 명을 웃돌았고 당장 전투에 동원할 수 있는 상비군도 10만 명에 가까웠다. 게다가 적지에서 전쟁을 하는 만큼 군수품 보급의 문제도 장군을 끈질기게 괴롭혔던 난제 중 하나였다. 하지만 이후 8년간 벌인 전쟁에서 진경지는 47차례의 전투에서 모두 승리를 거두었고 32개의 도시, 그것도 북위의 핵심부인 황하 유역에 위치한 대도시들을 공략하는 데 성공했다. 중국 역사상 양자강 이남에서 일어난 세력이 인구가 많은 황하 유역을 장악한 세력을 상대로 공세를, 그것도 이처럼 성공적인 공세를 펼친 사례로는 진경지가 거의 유일하다. 보급의 문제로 영구적으로 점령을 유지하지는 못했지만 4천 명의 별동대로 3만 명의 북위군이 수비하던 낙양을 함락하기도 했다.
진경지 개요
하지만 국력에서 본래 양을 압도하던 북위는 국내 깊숙이 들어온 진경지를 상대로 조직적인 반격을 개시하였다. 이때 낙양에선 기근이 심해 식량이 없었고 게다가 화산 폭발까지 겹쳤다. 결국 61일간 낙양에 주둔하던 진경지는 군대를 이끌고 회군했는데 이 과정에서 이주영이 이끄는 북위군에게 덜미가 잡혀 적지 않은 병력을 잃었고, 진경지 스스로도 적의 눈에 띄지 않도록 머리를 밀어야 했다. 하지만 신속한 후퇴와 도중에 매복 작전으로 반격에 성공, 추격군을 격퇴 시키고 무사히 귀국하는데 성공했다. 개중엔 진경지의 책임을 물어야 한다는 관료들도 있었지만 그의 전공으로 북위의 국력이 크게 쇠퇴한 것은 명백했다. 실제로 강성하던 북위는 진경지의 공격을 막아내면서 기력을 다해 4년 이후 멸망했다.
북위의 영토가 여러 번국들로 나뉘자 진경지는 세 번째 북벌을 감행했다. 황하강의 하류 일대를 장악하고 있던 후경을 상대하면서 폭설로 위기에 빠지기도 했지만 병사들을 강하게 결속시키고 역전에 성공한다. 이 때 진경지는 자기가 죽을 것으로 짐작하고 유서를 남기기까지 했으니 그 위급한 상황을 짐작할 수 있다. 이 때 진경지와 그의 군대는 식량이 바닥나 8일 동안 잡초와 나무껍질로 연명했다.
나이 54세에 마지막 원정을 나가 반란을 일으킨 승강을 명령을 받은 지 12일 만에 참수하고 7만 명의 포로를 잡아왔다. 당 왕조 시대의 역사가들이 기록하기를 ‘진경지의 전공은 세상을 뒤덮었다. 그 공은 한신에 버금가고, 곽거병과 백기에 필적하며, 악의와 염파와 이목을 더한 것보다 크다’며 고대 중국의 가장 유명한 장군들 중에서도 특히 돋보이는 인물로 묘사하고 있다.
진경지는 성격이 신중하고, 누구의 말에건 겸손한 자세로 귀를 기울였다. 생활은 검소하고, 그저 흰 옷을 입었을 뿐이며, 유흥을 좋아하지 않았다. 허약한 체력과 볼품없는 외모에도 불구하고 부하들로 하여금 그에게 목숨을 바치도록 할 줄 알았다. 더욱이 특이한 점은 진경지는 출신이 빈약하다는 점이다. 문벌을 중시했던 남조 양나라에서는 그와 같은 출신으로 고관에 오르는 것은 드문 일이었다. 양나라 역사상 그와 같은 지위에 오른 사람은 진경지가 유일했다
혼동마모셋
혼동마모셋 (Mico rondoni)은 비단원숭이과에 속하는 작은 원숭이 종의 하나로 브라질의 아마존 우림 남서쪽에서 발견된다. 혼도니아주가 원 서식지이며, 마모르강, 마데이라강, 지파라나강, Pacaás Novos 국립공원과 경계를 이루는 지역에 분포한다.
2010년에야 겨우 종으로 기술되었으며, 학명은 유명한 아마존 탐험가 캉디도 혼동의 이름을 따서 지었다. 이전에는 에밀리마모셋(Mico emiliae)의 아종으로 간주되었다.
계기 교육
계기 교육은 학교 교육과정에 제시되지 않은 특정 주제에 대해 이루어지는 교육이다. 특정 기념일 또는 시사적인 의미를 가진 주제를 다루는 경우가 많다.
추석을 맞아 추석에 대해알려주는 것 등을 선생님이 가르쳐주시는것,삼일절을 맞아 삼일절에 대해 선생님이 수업하는 것, 6.25 전쟁 기념일을 맞이하여 6.25 전쟁에 대해 학생들에게 가르치는 것 등이 대표적인 계기교육이다.
의성 김씨
의성 김씨(義城金氏)는 경상북도 의성군을 본관으로 하는 한국의 성씨이다. 의성의 고호가 문소인 관계로 혹칭 문소 김씨(聞韶金氏)라고도 한다.
의성 김씨 역사
초기 족보인 1530년 계축보 부터 1801년 신유보 까지 3백여 년간에 걸쳐 고려 말 태자첨사(太子詹事) 김용비(金龍庇)를 시조로 하고, 관향을 의성으로 하여 세계를 이어왔다. 상계는 실전되어 전하지 않는다고 하였다.
시조 김용비(金龍庇)의 생몰 및 행적은 알려지지 않고 있으나, 신라 경순왕(敬順王) 김부의 후예로 고려 말 공민왕(恭愍王) 때 홍건적이 쳐들어와 공민왕이 안동으로 몽진할 때 의성 일원에서 날뛰는 도적들의 무리를 물리쳐 민심을 수습한 공으로 금자광록대부 태자첨사를 지내고, 사후 향사에 배향되었다고 한다.
후손 동강 김우옹(金宇顒)이 지은 『김용비 비문』에도 “우리 시조는 고려 태자첨사 용비(龍庇)”라 하였다.
조선 후기 1784년 개성 어느 산기슭에서 우연히 발견되었다는 『김은열 묘지석』을 바탕으로 김노규가 기사(記事)한 《김은열 묘지명》에 935년 경순왕이 고려에 항복 후 낙랑공주 왕씨(樂浪公主 王氏)를 맞이하여 8자(子)를 두었는데, 5자(子)가 김중석(金重錫)이라 한다.
의성 김씨 역사
이후 1785년 김은열의 후손이라 자처하는 경주 김씨 김사목이 족보를 수보하면서 《고려평장사 보국대안군 김은열 묘지명》을 추기하였는데, 2자 『굉(鍠)』을 『황(湟)』으로, 3자 『명(鳴)』을 『명종(鳴鍾)』으로 개명하고, 4자 은열(殷說)의 시호를 보국대안군으로 작호하는 등 가필을 심하게 하였다. 이후부터 경주 김씨 일문 족보류에 경순왕의 8자(子)들이 등재되기 시작하였다.
그러나 《김은열 묘지명》에 나오는 경순왕의 8자(子)들은 《고려사》 등의 문헌은 물론이고, 그 어떤 금석문에서도 찾아볼 수가 없다는 것이다. 또 묘지명 형태도 배위 관계 및 생애 등도 누락되어 있고 단지 형제 서차만 기술되어 있을 뿐 완전하지 않다는 것이다.
김석(金錫)은 경순왕이 고려에 항복 후 맞아들인 고려 태조의 장녀인 낙랑공주 왕씨 소생의 아들로 고려 태조의 외손인 까닭에 의성군에 봉해졌다고 한다. 후손들이 그를 시조로 소원시키고 의성을 관향으로 삼았다. 김석의 본명은 김중석(金重錫)이라 한다.
의성 김씨 역사
이후 김석의 출생에 대해 경순왕의 4자(子)설과 5자(子)설이 대두되기 시작하였고, 《의성김씨족보》·《경주김씨 계림군파족보》·《언양김씨 족보》등에는 경순왕의 4자(子)로 기록하고 있고, 최근 문헌인 《신라김씨 2천년사》·《조선씨족통보》·《동국만성보》·《신라김씨분파연원도》등에는 경순왕 5자(子)로 기록하고 있다.
시조로 소원시킨 김석(金錫)이 의성군 책봉되었다는 점은 시대성을 갖추고 있다고 하더라도, 의성을 본관으로 처음부터 쓰기 시작한 것인지 아니면 후대에 누군가에 의해 쓰이게 된 것인지 불분명하다.
문경공 김안국의 증조부 김통의 묘표에도 의성 김씨는 본래 신라 왕실에서 비롯되었는데, 어느 시대에 의성으로 나뉘었는지 알 수 없다고 하였다.
또 시조로 소원시킨 김석부터 8대까지의 선계인 【석-일-홍술-국-경진-언미-습광-공우】가 불분명 하고, 935년 이후 태어난 김석과 신라 말 진보성 장군을 역임하고 고려 태조에 귀의하여 의성부 성주를 지낸 고려 개국 공신 김홍술과의 관계를 어떻게 설명해야 하는지 의문이다. 역사서에 의성을 본관으로 처음 쓰기 시작한 것이 김용비에 이르러서 부터이다.
또 1720년 《경자보》 에는 3세 홍술이 빠지고 『국-경진-언미-습광』으로 이어지는 4대가 첨가되어 있는데, 구보인 《종파보》는 이러한 현상에 대해 『착오가 두려워 세계 속에 편입시키지 않는다.』는 태도를 취하였다.
《경신보》에도 시조 김석부터 김공우 대까지의 상계를 연결하면서 선조대의 예를 보더라도 올바르게 연결 했는지 모르겠으며, 중간대의 순서가 의심스럽고 의성군 석으로부터 공우 선조 대까지 계산해볼 때 잘못이 없는지 두렵다고 하였다.
의성 김씨 본관
의성은 경상북도 중앙부에 위치한 고장으로 삼한시대에 소문국이었다. 그 후 185년(신라 벌휴왕 2) 신라에 병합되어 소문군이 설치되었다. 757년(경덕왕 16) 문소군로 개칭되었다. 940년(고려 태조 23)에 일계현과 고구현을 합병해 의성부로 승격되었으나, 1018년(현종 9)에 안동부 속현으로 병합되었다. 1143년(인종 21)에 의성현이 되었으며, 1199년(신종 2)에 강등되어 감무가 파견되었다. 충렬왕 때 대구부에 합병하였다가, 조선시대에 다시 복현하여 의성현으로 유지하였다. 1895년(고종 32) 지방제도 개정으로 대구부 의성군이 되었고, 1896년 경상북도 의성군이 되었다. 1940년에 의성면이 읍으로 승격되었다.
의성 김씨 인물
김광부(金光富. ?~1379): 찬성사 김영의 아들, 공민왕 11년(1362) 홍건적이 개경을 침공하자 이를 수복한 공으로 1363년 2등 공신에 책록, 계림윤, 합포 도순문사를 역임, 우왕 5년(1379) 영남순문사 겸 합포도원수合로서 침입한 왜구와 싸우다가 가수현(지금의 경남 합천군 삼가면) 서정(西亭)에서 전사, 병조판서·순성보리공신으로 추증되고, 의성군에 봉해짐
김영렬(金英烈): 조선 전기 무신, 상서 김굉(金紘)의 아들, 호 맹암, 시호 양소, 태조 4년(1395) 경기우도수군첨절제사, 조선 정종|정종]](1400) 지삼군부사로 있을 때에 2차 왕자의 난을 평정하고 태종을 왕위에 오르게 한 공으로 1401년 익대좌명공신 3등에 책록됨, 의성군에 봉작되고 우의정에 증직됨, 장성군 진원면 학림사 배향. 장성군 황룡면 옥정리 옥산사 및 예천군 왕신리 신천서원에 제향
의성 김씨 인물
김성일(金誠一):  조선 중기의 문신, 호 학봉, 시호 문충, 1590년 일본에 통신부사로 파견되어 보고할 때 정사 황윤길은 '왜가 반드시 침입할 것'이라 보고하자, 이와 달리 '왜가 군사를 일으킬 기색은 보이지 않는다.'고 주장, 임진왜란이 일어나자 이전 보고에 대한 책임으로 파직되었으나 유성룡등의 간청으로 경상우도 초유사에 임명, 1593년 4월 경상우도 순찰사를 겸해 도내 각 고을에 왜군에 대한 항전을 독려하다 전염병으로 죽음, 이조판서 추증, 안동 호계서원, 의성 빙계서원에 제향
김지수(金地粹. 1585~1639): 조선 중기의 문신, 호 태천·천태산인, 시호는 정민, 예조정랑 김제민의 손자, 1616년 증광 문과 급제, 광해군 때 폐모론에 반대하다 부령으로 귀양, 인조반정 예·병조의 낭관을 지냄, 1626년 서장관으로 정사 김상헌을 따라 명나라에 가서 〈조천록〉을 지음, 1628년 종성부사에 이르렀으나, 그 뒤 송광유 옥사에 연루되었다가 풀려나 고향 전라도 고부로 내려가 천태산에 은거, 도계서원에 배향
의성 김씨 인물
김안국(金安國): 조선 전기 문신·학자, 호 모재, 시호 문경, 김굉필의 문인, 조광조·기준 등과 사귐, 사림파 학통을 계승, 예조판서, 대사헌, 기묘사화에 연루되어 화를 당함, 사대부 출신 관료로 주자학적 윤리도덕 규범을 실천하고 보급하기 위해 애씀, 인종 묘정 배향, 평안도 용강 사액 오산서원, 여주 기천서원, 이천 설봉서원, 의성 빙계서원에 제향
김여부(金汝孚): 조선전기 문신, 김안국의 둘째 아들로, 1549년 식년 문과에 급제하여 홍문관에 들어갔으나, 인물이 경박하고 출세에 급급하여 가정의 교훈을 따르지 않아 숙부 김정국이 우리 형제의 뒤를 이을 만한 자식이 없음을 한탄하였다. 이 때에 와서 외척 윤원형에게 붙으니 김정국의 말이 그대로 들어맞았다. 관직이 전한에 이름
마카비 하이파
마카비 하이파(히브리어: מכבי חיפה)는 이스라엘 하이파의 종합 스포츠 클럽이다. 여러 종목 팀들을 운영하고 있다.
타강
타강(중국어: 沱江, 병음: tuó jiāng, 표준어: 퉈장강)은 중화인민공화국 쓰촨성 동부를 흐르는 큰 강으로, 장강 좌안의 지류이다. 룽먼산맥의 최고봉인 차핑산(茶坪山, 해발 4,984 m)의 남쪽 기슭에서 출발하는 3개의 하천이 청두시 부근에서 합류해, 쓰촨 분지를 남북으로 흐른다.
타강은 옛날에는 ‘강타(江沱)’로 불렸고 외강(外江), 중강(中江) 등의 이름도 있다.
타강
원류가 되는 강은 3개가 있다. 동쪽의 몐위안허(綿遠河, 180km)는 아바 티베트족 창족 자치주 마오현의 미차핑 산(米茶坪山)에서 출발해, 남쪽으로 흘러 몐주시에서 쓰촨 분지로 들어가고, 서남쪽으로 방향을 바꾸어 더양시, 광한시를 흐른다. 한가운데의 스딩강(石亭江, 141km)은 스팡시와 마오 현 경계의 주딩산(九頂山, 또는 차핑산) 남쪽 기슭에서 출발해, 스팡시와 몐주시의 경계를 남쪽으로 흘러 광한시를 지나 청두시 진탕현에서 몐위안허와 합류한다. 서쪽의 젠장강(湔江, 131km)은 펑저우시 북부의 차핑 산 남쪽 기슭에서 출발한다. 동쪽의 몐위안허가 퉈 강의 기점으로 간주된다. 3개의 강은 진탕현의 자오자두(趙家渡)에서 합류해 퉈 강이 된다. 이 외에도 서쪽으로 인접해 흐르는 대하인 민강으로부터 분류한 보톄오허(柏條河)와 칭바이강(青白江)가 진탕 현에서 합류한다.
진탕현에서 합류한 후의 주류는 젠양시, 쯔양시, 쯔중현, 네이장시, 푸순현을 거치고, 루저우시에서 장강으로 흘러 들어간다. 진탕현의 자오자두에서 북쪽이 상류에 해당한다. 몐주시 북쪽에서 강은 험한 산악 지대를 지나고, 남쪽은 하곡이 평탄해진다. 자오자두에서 쯔중현까지의 중류에서, 분지 안의 구릉지대를 관통해 좁은 하곡을 흐른다. 쯔중현 이남은 하류로 강은 깊어지고 굽이쳐 흐르며, 폭도 300m에서 500m로 넓어진다.
타강 유역은 쓰촨성에서도 인구의 밀집한 공업지대이다. 연안의 삼림 피복율은 낮고, 토양 유실이 큰 문제가 되고 있다. 또 2004년 2월에는 유역의 공장에서 대규모 사고와 폐기물 불법투기가 일어나, 강이 현저하게 오염되는 사건도 일어났다(퉈강 특대수 오염 사건).
IEEE 802.11 RTS/CTS
RTS/CTS(Request to Send / Clear to Send)는 802.11 무선 네트워크 프로토콜에서 선택적으로 사용할 수 있는 통신 매커니즘이다. RTS/CTS는 은닉 노드 문제 (hidden terminal problem)로 알려진 프레임 충돌을 막기 위해 사용한다. 본래 이 프로토콜은 노출 노드 문제 (exposed terminal problem) 역시 해결 하였으나 최근의 RTS/CTS는 ACKs을 포함하고 있고 노출 노드 문제 문제를 해결하지 못한다.
IEEE 802.11 RTS/CTS 개요
데이터 전송을 원하는 노드가 송신 요청(Request To Send) 프레임을 보내는 것으로 프로세스가 시작된다. 송수신중인 다른 신호가 없어 전송이 가능한 무선 환경인 경우, 목적지 노드는 이 신호에 대해서 송신 확인(Clear To Send) 프레임을 보내 응답하게 된다. RTS나 CTS 프레임을 받은 다른 모든 노드는 정해진 시간동안 데이터 전송을 제한하게 된다. (은닉 노드 문제가 해결됨). 전송을 제한하게 되는 시간은 RTS와 CTS 프레임 안에 적혀있다. 이 프로토콜은 모든 노드가 같은 전송 범위를 갖는다는 것을 전제로 하고 있다.
RTS/CTS는 Carrier sense multiple access with collision avoidance (CSMA/CA) 논리적 신호 탐지(virtual carrier sensing) 을 구현하기 위한 추가적이고 선택적인 방법이다. 기본적인 802.11은 물리적 신호 탐지(physical carrier sensing) 만을 사용하고 이는 은닉 노드 문제 (hidden terminal problem)을 발생시킨다.
IEEE 802.11 RTS/CTS 개요
RTS/CTS 메커니즘을 사용하는 경우 노드에 RTS/CTS 패킷 사이즈 한계값을 설정하게 된다. RTS/CTS 패킷 사이즈 한계값(threshold)은 0-2347 octets 사이의 값을 갖는다. 일반적으로 패킷 사이즈가 RTS/CTS 패킷 한계값을 넘지 않는 경우에는 RTS/CTS 프레임을 전송하지 않는다. 즉, 전송하려고 하는 패킷 사이즈가 한계값 보다 큰 경우에만 RTS/CTS 교환이 시작된다. 그 외의 경우에는 데이터 프레임이 즉시 전송된다.
RTS/CTS 패킷에는 데이터 전송에 필요한 예상 시간이 적혀있고 이 시간동안 전송에 관계되지 않은 노드는 전송을 하지 않고 기다리게된다.
그뢰나선
그뢰나선(스웨덴어: Gröna linjen)은 스톡홀름 지하철의 노선 중 하나이다. 총 49개의 역이 있으며 지상역 37개, 지하역 12개이다. 총 노선 길이는 41.256 km이다. 2005년 기준 년간 수송객 1억 4600만 명, 2006년 기준 평일 수송객 48만 2천명이다.
총 3개의 지선과 운행 계통 T17, T18, T19호선이 존재한다. T17호선은 오셰스호브 역에서 시작하여 스카르프넥, T18호선은 알비크 역에서 시작하여 파르스타 스트란드, T19호선은 헤셀뷔 스트란드 역에서 시작하여 학세트라 역까지 운행한다. 알비크-굴마르스플란 간은 모든 운행 계통이 공통으로 운행하며, 굴마르스플란 역에서 T19호선, 셰르마르브링크 역에서 T17/T18호선이 분기한다. 가장 긴 터널 구간은 감라스탄-오덴플란-상트 에릭스 교(3.4km), 슬루센-스칸스툴 교(1.5km), 상트 에릭스 교-린드하겐스플란(1.2km) 구간이다.
2008년 겨울에 측정한 최다 승차자 역은 다음과 같다.
그뢰나선 역사
1950년 10월 1일 슬루센-회카렝엔 구간이 개통되었다. 1957년 회토리에트-슬루센 사이가 개통되었고, 그뢰나 선의 떨어진 두 부분이 연결되었다. 현재의 노선은 대부분 1960년이 되기 전에 개통되었다. 1971년과 1994년 파르스타 스트란드 역과 스카르프넥 역이 개통되었고, 스카르프넥 역은 스톡홀름 지하철에서 100번째로 개통된 역이다.
도시 철도가 개통되기 전 일부 노선은 지하 노면 전차 노선으로 개업하였다.
도시 철도와 노면 전차 노선의 차이는 전차선의 위치(노면 전차는 가공 전차선, 도시 철도는 차량 하부), 평면 교차 여부이다.
그뢰나선 시설 개선
2008년 3월 25일-8월 17일 동안 셰마르브링크-파르스타 스트란드 구간이 영업을 중지하였고, 굴마르스플란 광장에서 대체 버스가 운행하였다.
김경신 (조선)
김경신(金敬信)은 항왜 출신 김충선의 아들이다. 본관은 김해이다.
아버지와 함께 병자호란에 나가 공을 세웠다. 공조참판(工曹參判)에 추증되었다.
그에게는 한 명의 형과, 세 명의 동생이 있었는데, 모두 벼슬에 올라 가문을 크게 일으켰다.
김여삼
김여삼(金汝三)은 항왜 김충선의 후손이다. 본관은 김해이다. 또는 우록이다.
그는 늙은 어머니가 죽자 삼성산(三聖山)에 여막(廬幕)을 짓고 3년간이나 시묘(侍墓)를 극진히 하였다.
조선 후기에 간행된 "효행록(孝行錄)"에도 실렸다고 한다.
김성인
김성인(金誠仁, 일본어: 沙汝某 사여모[*]; 생몰년 미상)은 항왜 장수다.
김성인 개요
임진왜란 때 김충선과 함께 조선으로 귀화했다. 1620년(광해군 12년)에는 가선대부 동지중추부사(嘉善大夫 同知中樞府事)로 제수받았고, 이듬해인 1621년(광해군 13년)에는 변방을 지킨 공로를 인정받아 가의대부로 승진하는 동시에 광해군으로부터 성과 이름, 자, 본관을 하사받았다. 또 다음해인 1622년(광해군 14년)에 자헌대부(資憲大夫)로 승진했다.
후손들은 그가 처음 들어온 김해를 본관으로 삼았다. 자손으로는 김귀성(金貴成), 김흥발(金興發), 김득추(金得秋), 김수태(金守泰) 등이 있다.
구체관절 인형
구체관절 인형(영어: ball-jointed doll, 약칭:BJD)은 관절(關節)부위를 구(球)모양으로 만들어 관절의 움직임이 자유로운 인형의 포괄적 명칭이다. 얼굴표정, 인체비례, 세부묘사등 인체와 흡사한 것이 특징이다. 팔, 다리가 자유롭게 움직이기 때문에 다양한 연출이 가능하다.
구체관절 인형
현대의 용어 사용에 있어서 구체관절 인형이나 BJD, ABJD라고 하면 보통 현대의 아시아 구체관절 인형을 말한다. 절대다수가 폴리우레탄 합성수지(polyurethane synthetic resin, 폴리우레탄 레진)를 재료로 하여 레진 캐스팅 공정으로 캐스팅되며, 파츠들은 텐션줄이라고 불리는 두꺼운 고무줄로 연결된다. 구체관절 인형은 파츠들을 연결할 때 '관절구'와 장력이 있는 고무줄인 '텐션'을 이용한 것이 핵심으로, 구체관절 인형 제작자들은 바디의 가동성을 높이기 위하여 꼭 동그란 공 모양이 아닌 여러가지 모양의 관절구를 채택하고 있다. 구체관절 인형의 조형 종류에는 리얼계 몰드, 애니계 몰드, 아니메 몰드 등이 있으며, 10cm 대의 작은 크기부터 100cm가 넘는 매우 큰 크기까지 매우 다양한 사이즈의 인형들이 존재한다. 구체관절 인형은 주로 성인(adult) 인형 애호가들을 위하여 제작된다. 구체관절 인형의 헤드와 바디를 분리 및 재조립할 수 있고 안구, 가발, 의상 등 아이템을 자유롭게 교체하거나 헤드 메이크업을 바꾸어 주는 등의 커스터마이징이 용이하도록 제작되어 오너들이 원하는 대로 꾸며줄 수가 있다.