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후쿠오카시 교통국 1000계 전동차 리뉴얼
이상과 같은 경위로 1997년도부터 2004년도에 걸쳐 리뉴얼 공사를 전편성으로 시공했다. 이 개조를 받은 편성은 1000N계로 계열 형식 변경되었다. 다만 차량 번호 변경 및 개조 명판 부착은 되어 있지 않다.
주된 개조 내용을 아래에 적는다.
외관·기능면의 변경점
전면은 관통문의 유리를 낙성 당초와 같은 세로로로로 교체하고 양단의 평면 유리는 곡면 유리로 변경했다(그 후 평면 유리로 재개조). 또한 소음 대책으로 옆창은 고정화되었다. 차체는 부식된 곳의 강재를 스테인리스화하여 호부쿠로부의 골조를 개수했다.행선지 표시기는 3색 LED로 차량 사이에는 전락방지 덮개를 신설했다.
제어 방식은 IGBT소자에 의한 VVVF 인버터로 고쳐져 제어 장치나 주변기기는 2000계와의 호환성이 고려되었다. 주회로는 고장시 제어개방단위를 주전동기 4대(1C4M×2군)로 하여 시스템의 중복성을 확보하고 게이트 제어부에는 각 유닛마다 자기진단 장치를 탑재했다.
후쿠오카시 교통국 1000계 전동차 리뉴얼
[[ 2000년](헤이세이 12년)까지 시공된 편성(01 - 08편성)은 제어 장치의 소자는 히타치 제작소제 3레벨 IGBT(VFI-HR1815A, 2000V/375A, 200 0계 24편성과 동일)이었지만 2001년(헤이세이 13년) 이후에 시공된 편성(09 - 18편성)은 전전기제동 부착 히타치제 2레벨 IGBT로 되어 있다.
또한 브레이크 수량기를 디지털 연산식으로 변경하고 지연 제어를 추가했다. 완충기도 변경되어 정지 시 충격을 개선했다.
객실 설비의 변경점
차내는 화장판을 교체하고 바닥재는 도장 마무리로 변경되었다. 차양은 청소의 용이화에서 유리 섬유가 되었고 문 유리는 접착식 복층 유리로 만들었다. 또한 끌어당겨서 방지하기 위해 봉투 입구에 경질 고무를 설치했다. 좌석은 충전재 교체와 모켓 교체가 이루어졌다. 차내 바닥의 주전동기 점검 뚜껑은 전동기의 변경으로 바닥재로 막아 차량 간 와이와 함께 평평한 구조로 했다. 또한 차량 단부에는 이동 제약자 대응으로 휠체어 공간을 정비하고 있다.
리뉴얼 ==
후쿠오카시 교통국 1000계 전동차 리뉴얼
"본 계열의 제조 개시 후 15년 이상이 경과한 1996년경이 되면 기기나 내장의 경년 열화를 볼 수 있게 되어 "마찬가지로 전기자 촘프 제어의 스위칭 소자의 노후화, 주전동기의 [[플래시오
버]] 등이 발생하기 시작했기 때문에 결과적으로 경년 열화의 정도가 보수의 한계를 넘기 전에 어떠한 대책이 필요하다고 판단되었다
게다가 차체 열화 조사를 실시한 결과 세미 스테인리스 차체의 내부 강재에 부식이 진행되고 있어 차체에 대해서도 대규모 수선이 필요한 것으로 밝혀졌다. 그 때문에 후쿠오카시 교통국은 우선 차량의 수명을 어느 정도까지 늘릴 수 있는지를 연구하고 향후 20 년 정도 사용 가능하게 하기 위한 기술적인 대책, 저비용 갱신 방법 등 다양한 각도에서 비교·검토를 한 결과, 이 단계 에서 차체의 일부 갱신을 실시하고 아울러 제어 방식을 전기자 초퍼 제어에서 VVVF 인버터 제어로 변경함으로써 차량을 가능한 한 오래 사용하는 것이 경제적으로도 유효하며 가장 유리한 방법이라는 결론에 도달했다 <r Ef name="randm199812" />.
후쿠오카시 교통국 1000계 전동차 리뉴얼
[[ 2000년](헤이세이 12년)까지 시공된 편성(01 - 08편성)은 제어 장치의 소자는 히타치 제작소제 3레벨 IGBT(VFI-HR1815A, 2000V/375A, 200 0계 24편성과 동일)이었지만 2001년(헤이세이 13년) 이후에 시공된 편성(09 - 18편성)은 전전기제동 부착 히타치제 2레벨 IGBT로 되어 있다.
또한 브레이크 수량기를 디지털 연산식으로 변경하고 지연 제어를 추가했다. 완충기도 변경되어 정지 시 충격을 개선했다.
객실 설비의 변경점
차내는 화장판을 교체하고 바닥재는 도장 마무리로 변경되었다. 차양은 청소의 용이화에서 유리 섬유가 되었고 문 유리는 접착식 복층 유리로 만들었다. 또한 끌어당겨서 방지하기 위해 봉투 입구에 경질 고무를 설치했다. 좌석은 충전재 교체와 모켓 교체가 이루어졌다. 차내 바닥의 주전동기 점검 뚜껑은 전동기의 변경으로 바닥재로 막아 차량 간 와이와 함께 평평한 구조로 했다. 또한 차량 단부에는 이동 제약자 대응으로 휠체어 공간을 정비하고 있다.
후쿠오카시 교통국 1000계 전동차 제조·운용
1981년(쇼와 56년) 개업시에 01 - 08편성([긴키차량]]제)이 제조되어 1983년(쇼와 58년)의 지쿠히선과의 상호 노선 연장 개시에 맞추어 09 - 15편성([[가와사키 중공업 차량 캄파) 니 | 가와사키 중공업]제)가 제조되었다. 그 후, 노선 연장에 따라 1984년(쇼와 59년)에 16편성([[[일본차량 제조]]제)]·[[1985년](쇼와 60년)에 17편성(도큐 차량 제조제)·[[[1986년]](쇼와 61년)에 18 편성([히타치제작소]]제)이 제조되어 [[2015년](2015년) 현재는 18편성 108량 체제로 되어 있다. 이 중 11편성(1521편성)은 1985년[8월 7일]]에 지쿠히선 메이노하마역 - 이마주쿠역간  의 [[ 건널건널목]에서 대형 트레일러 트럭과 충돌하여 대파된 상행선 선두차인 1522가 폐차가 되어 이듬해 1986년에 2대째인 1522가 신제되어 편성 복구되었다. 11편성의 3호차에서 5호차의 측면에는 사고의 충격으로 생긴 외판의 변형이 현재도 남아있고 손상이 심했던 부분을 이어받은 흔적도 보인다.
후쿠오카시 교통국 1000계 전동차 제조·운용
전 편성이 메이노하마 차량기지에 배속되어 지하철 공항선·하코자키선 전선 및 지쿠히선 메이노하마역 - 지쿠젠마에하라역(코로나 바이러스가 유행하기 전에는 지쿠젠후카에역) 간에 운용되고 있다.
일찍이 전면 운전대 창 아래에 후쿠오카시를 홈타운으로 하는 일본 프로 축구 리그(J리그)의 클럽 팀 아비스파 후쿠오카를 응원하는 목적으로 '힘내라 아비스파 후쿠오카'라고 표기된 스티커를 붙이고 있었지만 동 클럽팀이 2001년 시즌 종료 후에 J2로 강등된 시점에서 철거되었다. 그 후 [[2005년](2년) 2월에 나나쿠마선이 개업한 지 약 1개월간 '나나쿠마선 개업'이라고 표기된 스티커가 부착되었다.
후쿠오카시 교통국 1000계 전동차 앞으로의 예정
2018년 11월 20일에 개최된 제3회 후쿠오카시 지하철 경영 전략 간담회 설명 자료에서 본 계열의 후계 차량에 의한 대체가 명기되었다. 본 계열이 향후 제조로부터 40년을 맞이하는 것부터 2023년도부터 2027년도에 걸쳐 신형 차량 108량을 투입하여 본 계열의 차량 갱신이 계획되어 있다
우독
우독(于毒,？~193년)은 중국 후한 말의 장수로, 흑산적(黑山賊)의 장수이다. 《삼국지연의》에서는 등장하지 않는다.
우독 행적
191년, 수고(眭固), 백요(白橈)와 함께 10만 대군을 이끌고 거병하여, 동군태수(東郡太守) 왕굉(王肱)을 격파하였다. 그러나, 원군으로 파견된 조조(曹操)에게 먼저 백요가 격파당했다.
192년, 조조가 돈구(頓丘)로 출진하자, 동무양(東武陽)을 공격, 그러나 오히려 조조가 그의 허를 찔러 근거지를 급습하였다. 패배한 우독은 발길을 돌렸으나, 복병에 당하여 수고와 흉노족의 선우 어부라(於夫羅) 또한 조조군에 격파당하였다.
193년, 위군(魏郡)에 주둔 중이였던 원소(袁紹)의 일부 부대가 반란을 일으키자, 우독은 그들과 연합하여 업(鄴)을 함락시켰으며, 위군태수 율성(栗成)도 살해하였다. 그리고 기주목(冀州牧) 호수(壺壽)와 동맹을 맺었다.
그러나 원소군이 반격을 가하자, 일원이였던 도승(陶升)이 원소에게 내응하였기 때문에, 우독의 군세는 조가(朝歌)의 녹상산(鹿傷山)의 창암곡(創巖谷)으로 몰렸고, 5일 간 항전을 하였으나 패배하였고, 호수와 함께 처형당하였다.
후쿠오카시 교통국 2000계 전동차
후쿠오카 시 교통국 2000계 전동차(일본어: 福岡市交通局2000系電車)는 1993년 3월 3일부터 운행하고 있는 후쿠오카 시 교통국 지하철 공항선 / 하코자키 선의 전동차이다. 전차는 6량 편성되었다.
이 차량은 JR 규슈 지쿠히 선과의 직결 운행에 투입할 목적으로 제작되었다.
후쿠오카시 교통국 2000계 전동차 차량 개요
차체는 1000계의 세미스테인리스 구조와는 달리, 골조도 포함하여스테인리스제조한올 스테인리스 구조이다. 차체 배색도 1000계와 공통의 무도장에 흰색과 파랑의 스트라이프이지만, 1994년(헤세이 6년) 이후에 제조된 증비차는 스트라이프의 배색이 청·백·청의 3본선으로 변경되었다. 차체 치수는 1000계와 동일하며, 전체 길이 20m(선두차는 20.5m), 한쪽 4문이다. 문 사이의 창은 고정식의 1장 대창이 되어, 창 중앙 부분의 기둥이 없어졌다.
선두부는 1000계에 비해 약간 둥근 모양으로, 전조등과 꼬리등은 각형의 횡일렬 배치로 개조되었다. 지하철 차량이기 때문에 비상용 도어가 설치되어 있다. 스테인리스 차체의 전철에서는 공작의 용이화를 위해 전두부는 보통강제가 되는 경우가 많지만, 본 계열에서는 전두부가 스테인리스로 조형되고 있다.  운전실 측벽에는 교통국의 심볼 마크의 「f」와 「SERIES 2000」의 로고가 배치되어 있다.
 목적지 표시기는 최초로 제조된 3편성은 자막식이었지만, 증비차는 LED식으로 되었다.
후쿠오카시 교통국 2000계 전동차 차량 개요
좌석은 모두 긴 시트로, 녹색 모켓을 붙인 버킷 시트가 채용되고 있다. 내장재는 1000계와 달리 베이지계의 내장이다. 1000계의 장비에 가세해, 차내 안내 표시 장치·도어 개폐 차임·휠체어 스페이스를 설치했다. 차내 안내 장치는 제19편성~제23편성은 액정 디스플레이에 의해 다음 역명·행선지·환승 안내·역 심볼 마크를 표시하는 것이었지만, 최종 증비의 제24편성에서는 LED식과 되었다. 제19편성 - 제23편성은 장치의 열화가 진행되어, 2000년(헤세이 12년)경부터 2002년(헤세이 14년)경에 제24편성에 설치된 것과 같은 LED식으로 교환했다. 현재 1000계에 설치되어 있는 것과 달리, 노선도 내의 역명이나 화살표도 점등·점멸하는 사양이 되고 있다. 2012년 10월경부터 24편성을 제외하고, 치쿠비선 주행시에도 LED 부분만 표시되게 되었다.
장비류
대차는 볼스터리스공기 스프링, SU 민덴식 샤프트 박스 지지 방식의스미토모 금속 공업제 SS-131(국 형식 FDT-2, 전동차용), SS-031A・SS-031B(국 형식 FTR-2A・FTR-2B, 제어차용)를 장착한다.
후쿠오카시 교통국 2000계 전동차 차량 개요
제어 장치는 1000계의 전기자 초퍼 제어 대신 GTO 사이리스터소자(4500V/4000A)에 의한 VVVF 인버터 제어가되었다. 그 후 1998년(2000년)에 제조된 제24편성은 소자가 IGBT(2000V/375A)로 되었다.  가선식이기 때문에 집전 장치는 하부 프레임 교차식 팬터그래프이다.
운전장치로서는 1000계와 같은 ATO를 갖추어, 공항선·하코자키선에서는 원만 운전이 실시되고 있다. 치쿠비 선내는 수동 운전으로 차장이 승무하기 때문에 수동 운전용  원 핸들 매스콘, ATS-SK, 차장 스위치  등 차장용 기기도 갖추고 있다.
냉방 장치는  집약 분산식 유닛 쿨러 3대를 탑재한다.
원맨 운전시의 도어의 개폐는 운전대의 도어 스위치로 실시한다. 당초는 지하철용 스위치만이었지만, 2021년 3월 13일부터의 히메하마역 -치쿠마에마에하라역간의 수동 원만 운전화 및 홈 도어의 운용 개시 에 대응하기 위해, JR용 스위치가 별도로 설치되었다(1000계 및 JR 규슈 303계· 305 계도 마찬가지). 경피는 공기 피리의 AW-9S와 전자 피리를 장비하고 있다.
후쿠오카시 교통국 2000계 전동차 리뉴얼
초기차 제조로부터 20년 이상이 경과했기 때문에, 2015년 말부터 순차 리뉴얼 공사를 실시하게 되어, 우선 좌석·표시 기기를 갱신한 최초의 편성이 2015년 12월 21일부터 운행을 개시했다. 주요 개조 내용은 다음과 같다.
행선 표시기를 방향막이나 3색LED 방식에서, 일영어중[ [한국어 | 한]] 4개 언어 표시의 풀 컬러 LED・치쿠젠 후카에행)은 흰색으로 표시된다. }}로 교환. 표시 스타일은 막식의 것에 가깝고,  역 번호도 병기하고 있다 역번이 설정되었기 때문에, 치쿠마에 마에하라(JK08)·치쿠마에 후카에(JK12)행으로도 표시된다. }}. 차체 측면의 표시기는 시발역에 한하여 후쿠오카 공항행의 경우는 하단에 「텐진・하카타 방면에 갑니다"라고 가이즈카행의 경우는 하단에 "하카타·후쿠오카 공항 방면에는 가지 않습니다"라고 표시된다. 덧붙여 이 리뉴얼에 의해, 막식 표시기를 장비한 차량은 후쿠오카시 교통국으로부터 소멸했다.
후쿠오카시 교통국 2000계 전동차 리뉴얼
그 후, 주회로장치나 보조전원장치의 상하기기나 내장을 중심으로 리뉴얼을 실시해, 모든 리뉴얼 공사를 마친 “2000N계”가2021년[[1월 7일] ]에서 운행을 시작했다.
주로 주회로 장치에 관해서는 SiC 하이브리드 모듈 채용의 IGBT소자를 사용한 것으로 갱신되고 있다. 종래와 같이 히타치제.
후쿠오카시 교통국 3000계 전동차
후쿠오카 시 교통국 3000계 전동차(일본어: 福岡市交通局3000系電車)는 2005년 2월 3일부터 운행하고 있는 후쿠오카 시 교통국 지하철 나나쿠마 선의 리니어 메트로 전동차이다. 전차는 4량 편성되었다. 2006년, 제46회 블루리본상을 수상했다.
센스 NC10
센스 NC10(Sens NC10) 또는 삼성 NC10(Samsung NC10)은 삼성전자가 2008년 9월 21일에 출시한 넷북 컴퓨터이다.
센스 NC10 세부 모델
NC10의 세부 모델과 그 차이는 아래와 같다.
가슴우리
가슴우리(thoracic skeleton), 또는 흉곽(胸廓)은 몸통뼈대 중 하나이다.
갈비뼈 12쌍, 복장뼈 1개, 등뼈 12개, 갈비연골로 구성된다.
복장뼈는 복장뼈자루, 복장뼈몸통, 칼돌기로 구성된다.
제1갈비뼈는 복장뼈자루에 관절해 있고 제 2~7갈비뼈는 복장뼈 몸통에 관절해 있다.
복장뼈에 관절해 있는 제 1~7 늑골은 참갈비뼈, 제 8~12 늑골은 거짓갈비뼈, 제 11~12 늑골은 뜬갈비뼈라고 하며 갈비뼈 결절이 없는 것이 특징이다.
오른 갈비뼈 아래쪽에 아무것도 안만져지는 것이 정상이나 무언가 만져질 때 간경화, 간비대화를 의심해봐야한다.
가슴우리 다른 동물들에서
흉곽(영어: rib cage)은 동물 흉부에 있는 뼈 구조이다. 이 뼈는 척추와 갈비뼈, 흉골(sternum)로 구성되며 심장과 폐를 둘러싼다.
흉곽은 동물 가슴뼈로 케이지 모양으로 구성되어 있다. 구부러진 갈비뼈와 함께 가슴뼈와 척추가 흉곽을 형성한다. 우리 몸의 심장과 폐 같은 몇 가지 중요한 장기들이 흉곽으로 보호받는다고 알려져있다.
딤섬
딤섬(dim sum)은 광둥을 비롯한 남중국 지역에서 아침,  점심 전후로 간단하게 먹는 만두 및 과자이다. 노점이나 작은 식당에서 사서 먹는 경우가 많다. 홍콩의 국민 음식 가운데 하나로 여겨진다.
딤섬과 함께 차를 마시는 것을 "얌차(飲茶)"라 하며, 딤섬을 만드는 전문 요리사는 "딤삼시(點心師)"라 부른다.
딤섬 이름
"딤섬"은 광둥어 딤삼(광둥어: 點心, 월병: dim2 sam1, 한자음: 점심)이 영어식 표기인 "딤 섬(dim sum)"을 거쳐 들어온 말이다. 표준 중국어 발음은 뎬신(중국어 간체자: 点心, 병음: diǎnxīn)이며, 한국어 "점심"과는 동원어 관계이다.
딤섬 종류
딤섬은 기본적으로 돼지고기, 쇠고기, 닭고기, 새우 등을 사용한 고기류와 채소류를 감쌀 수 있는 껍질 안에 구워서 제공하는 음식이다.
찜, 볶음, 튀김, 후식류 등 다양한 딤섬이 있으며, 크게 짭조름한 딤섬인 함딤삼(鹹㸃心)과 달콤한 딤섬인 팀딤삼(甜㸃心)으로 나눌 수 있다.
딤섬 역사
딤섬은 본래 중국 남부인 광둥성,상하이 사람들과 객가인들이 아침과 저녁 중간 시간대에 간단하게 먹던 음식에서 비롯된 것이다.
홍콩의 딩섬이 유명해져서 홍콩의 고유 음식처럼 굳어졌다
1900년 하계 올림픽 육상 남자 장대높이뛰기
1900년 하계 올림픽 육상 남자 장대높이뛰기는 프랑스 파리에서 개최된 1900년 하계 올림픽 육상에서 개최된 세부 종목이다. 5개국에서 8명의 선수가 참가했으며, 7월 15일에 크루아카텔랑 경기장에서 경기가 진행되었다.
브린들리
브린들리(Brindley)는 다음과 같은 뜻이 있다.
1900년 하계 올림픽 육상 남자 제자리멀리뛰기
1900년 하계 올림픽 육상 남자 제자리멀리뛰기는 프랑스 파리에서 개최된 1900년 하계 올림픽 육상의 세부 종목이다. 2개국에서 4명의 선수가 참가했으며, 7월 16일에 크루아카텔랑 경기장에서 경기가 진행되었다.
농카이
농카이(태국어: หนองคาย)는 태국의 북동부의 도시이자 농카이 주의 주도이다. 2005년의 인구는 23,823명이었다. 메콩강 기슭에 위치하고 강을 가로지르는 태국-라오스 우호교가 있다. 다리는 25km 떨어진 상류에 위치한 라오스의 수도 비엔티안으로 가는 관문이다. 농카이는 행정적으로는 므앙농카이 군에 속한다.
1900년 하계 올림픽 육상 남자 제자리세단뛰기
1900년 하계 올림픽 육상 남자 제자리세단뛰기는 프랑스 파리에서 개최된 1900년 하계 올림픽 육상의 세부 종목이다. 4개국에서 10명의 선수가 참가했으며, 7월 16일에 크루아카텔랑 경기장에서 경기가 진행되었다.
시사껫주
시사껫주(태국어: ศรีสะเกษ)는 태국 북동부에 있는 주(창왓)의 하나이다. 이웃한 주는 서쪽부터 시계 방향으로 수린주, 로이엣주, 야소톤주, 우본랏차타니주가 있다. 남쪽으로 캄보디아의 오다르메안체이주, 프레아비헤아르주와 접한다.
시사껫주 지리
주는 메콩강의 지류인 문강의 계곡에 위치한다. 주 남쪽의 당렉산맥이 캄보디아와의 국경을 형성한다.
시사껫주 역사
주내에서 발견되는 많은 크메르 유적들은 적어도 12세기에 이곳이 크메르 제국에게 중요한 곳이었음을 보여준다. 지역의 구전에 따르면 이곳은 시나꼰람두안으로 불렸다. 아유타야 왕국의 보로마랏차 3세 왕의 치세 때인 15세기 후반에 이곳에 읍이 세워진 후에는 쿠칸으로 불렸다. 라오족이 주의 북부에 정착하면서 1786년에 쿠칸에 속하는 시사껫 읍이 형성되었다. 1904년에 원래의 읍은 후아이누아로 명명되었고 시사껫은 쿠칸으로 개칭되었다. 1912년에는 이 지역의 대부분을 관리했을 것으로 추정되는 몬톤 우돈타니가 설치되었다. 1933년에 몬톤 체제가 폐지되면서 쿤칸 주는 방콕의 직할이 되었다. 읍과 주의 이름은 1938년에 시사껫으로 복구되었다.
시사껫주 인구
2000년의 인구 조사에서 크메르어를 사용할 수 있는 인구는 26.2%로 보고되었다. 이것은 1990년의 인구 조사 때의 30.2%에 비하면 줄어든 것이다.
시사껫주 행정 구역
주에는 22개의 암프(군)와 더 세부 행정구역인 206개의 땀본 그리고 2411개의 무반 (행정 구역)이 있다.
시사껫
시사껫(태국어: ศรีสะเกษ)은 태국 북동부의 읍(테사반 므앙)이자, 시사껫 주의 주도이다. 므앙시사껫 군의 일부이고 2008년의 인구는 39,679명이었다.
시사껫 역사
1936년에 쿠칸 읍이 설치되었고 1939년에 시사껫으로 개칭되었다.
시사껫 교통
시사껫에는 방콕 중앙역으로부터 연결되는 북동부 철도가 통과한다.
시사껫 경제
이 지역은 아주 가난하고 주요 작물은 쌀과 고추이다.
서울디자인재단
서울디자인재단(영어: Seoul Design Foundation)은 서울특별시가 디자인 산업 발전을 목적으로 출연한 기관이다. 2008년 12월 16일에 출범하고, 이듬해 3월 2일에 심재진을 대표이사로 선임하여 업무를 개시한 재단법인이다. 서울시 중구 서소문동에 위치하였으나 과거 동대문이화여대부속병원을 리모델링한 서울디자인지원센터로 2011년 9월 이전하였다.
서울디자인재단 사업
동대문디자인플라자(DDP)와 관련된 사업을 주로 담당하게 되며, 서울시의 디자인 산업 및 문화 확산에 필요한 사업을 수행한다. 서울디자인재단은 동대문디자인플라자 시설을 기반으로 서울의 디자인 경쟁력을 국제적 수준으로 향상시키는 것을 기본 목적으로, 박원순 서울시장이 취임 후 디자인 산업지원 외에도 서울 시민을 위한 '체감형' 서비스디자인 사업이 추가되었다.
서울디자인재단의 주요 관리 시설로는 동대문디자인플라자(동대문역사문화공원), 서울디자인재단 본사(동대문)가 있다.
또한 서울디자인재단은 서울 디자인 한마당, ‘어린이 디자인 체험교육’, ‘디자인 상품 지원’ 등의 디자인 관련 행사를 기획·주최하는 역할도 담당하고 있다.
뇌머리뼈
뇌머리뼈(neurocranium) 또는 신경두개(神經頭蓋)는 포유류의 뇌를 둘러싸는 머리뼈의 뒷부분을 의미한다. 머리뼈의 앞부분은 뇌머리뼈와 대비하여 얼굴뼈(facial bone)이라 한다. 뇌머리뼈의 크기는 종에 따라 다르다.
뇌머리뼈의 지붕으로는 시상봉합(sagittal suture)이 지나가며, 뇌머리뼈 바닥에는 수많은 구멍(foramen)들이 존재한다. 특히, 가장 큰 구멍인 큰구멍(foramen magnum)은 뇌와 척수가 서로 연결되어 지나가는 통로이다.
뇌머리뼈는 머리덮개뼈(calvaria 또는 skullcap)와 머리바닥뼈로 구성되어 있다. 머리덮개뼈는 이마뼈, 마루뼈, 뒤통수뼈의 윗부분으로 구성되어 있다.
사람의 뇌머리뼈는 다음의 뼈들로 구성되어 있다.
뇌머리뼈 태생기원
뇌머리뼈는 외배엽 기원의 신경능선에서 비롯하며, 이때의 머리뼈는 연골로 이루어져 있으므로 연골머리뼈(chondrocranium)라고 한다. 외배엽성중간엽(ectomesenchyme)에서도 일부 기원한다. 사람은 연골머리뼈가 연골속골화(endochondral ossification)를 거쳐 단단해 지지만, 연골어류나 다른 연골성 척추를 가진 동물에서는 골화되지 않는다.
수린주
수린주(태국어: สุรินทร์)는 태국 북동부에 있는 주(창왓)의 하나이다. 이웃한 주는 서쪽부터 시계 방향으로 부리람 주, 마하사라캄 주, 로이엣 주, 시사껫 주가 있다. 남쪽은 캄보디아의 오다르메안체이 주와 접한다.
수린주 어원
첫 글자 수는 산스크리트어로 '신'을 의미하는 수라(सुर)에서, 인따는 인도의 신 인드라(इन्द्र)에서 기원한 것이다. 그래서 주의 이름은 '인드라 신'을 의미한다.
수린주 지리
주의 북쪽은 메콩강의 지류인 문강의 계곡이다. 주의 남쪽에는 동렉 산맥이 있어 캄보디아와의 국경을 형성한다.
수린주 역사
수린은 원래 고대 크메르 제국의 중요한 일부였다. 사원 유적과 상당한 수의 크메르족이 수린의 일부에 남아있다. 1763년에 마을은 현재의 수린 시의 위치로 옮겨졌고 무앙쁘라타이사만이라는 이름의 도시로 승격되었다. 이 무렵에 지역 주민 치앙뿜은 차오파야차끄리(훗날의 라마 1세)에게 희귀한 하얀 코끼리를 선물하였다. 이에 대한 보답으로 치앙품은 루앙수린파끄디라는 이름을 하사받았고 마을의 수장으로 임명되었다. 라마 1세가 태국의 왕이 되었을 때 루앙수린파끄디는 주의 통치자로 임명되었다. 1786년에 도시의 이름은 통치자를 기념해 수린으로 개칭되었다.
수린주 인구
태국의 2000년 인구 조사에서 주의 인구의 99.5%는 타이족이라고 보고되고 있다. 인구의 29.3%가 0~14세이고 60.9%가 15~59세, 9.8%가 60세 이상이다. 인구의 47.2%가 크메르어를 사용할 수 있다고 보고되고 있다. 이것은 10년 전의 1990년의 인구 조사 때의 63.4%에 비하면 감소한 것이다.
수린주 행정 구역
주에는 17개의 암프(군)와 더 세부 행정구역인 158개의 땀본 그리고 2011개의 무반 (행정 구역)이 있다.
줄 (도구)
줄(영어: File)은 목공 또는 금속 공작에서 작은 덩어리를 떼어 내거나 표면을 다듬기 위해 쓰이는 연장이다. 보통 강철로 된 표면에 평행한 골이 대각선 방향으로 나 있으며, 손잡이 부분을 부착하기 위해 맨 끝은 대개 가늘게 되어있다.
수린 (태국)
수린(Surin)은 태국의 읍(테사반 므앙)으로, 수린 주의 주도이다. 해마다 수린 코끼리 축제가 열린다.
얼굴뼈
얼굴뼈(facial skeleton), 또는 안면골(顔面骨)은 머리뼈의 앞부분 및 아랫부분을 의미한다. 기원은 인두굽이(pharyngeal arch)이다.
얼굴뼈는 다음의 뼈들로 구성된다:
목뿔뼈(Hyoid bone)은 포함되기도, 포함되지 않기도 하다.
얼굴뼈 태생기원
얼굴뼈는 신경능선에서 기원한다. 사람은 태생기의 얼굴뼈가 연골로 구성되어 있다가 연골속골화(endochondral ossification)를 거쳐 단단한 뼈가 되지만, 연골어류나 다른 연골성 척추를 가진 동물에서는 골화되지 않는다.
아미스타드 선상반란
아미스타드 선상반란(La Amistad ship rebellion)은 1839년 쿠바 아바나에서 쿠바의 푸에르토프린시페(현재의 카마궤이)로 이동하던 노예 수송선 라 아미스타드(이하 아미스타드호)에서 일어난 노예들의 점거농성이다. 1839년 7월, 아프리카계 노예들이 아미스타드호를 점거하였으며 표류하던 중에 미 군함인 USS 워싱턴호에 의해 나포되었다. 이후 아미스타드호는 노예제 폐지 운동의 상징이 되었다. 1808년 이후 미국으로의 노예 수입이 금지되었었기에 1841년에는 아미스타드호에 탑승했던 흑인 노예의 지위에 대한 미국 연방 대법원의 유명한 판결이 있기도 했었다.
아미스타드 선상반란 점거농성
1839년 7월 2일, 셍베 피에(미국에서는 조셉 싱게로 알려짐)는 아바나에서 아미스타드호를 이용해 수송되던 56명의 아프리카사람들(52명의 어른, 4명의 어린이)을 이끌고 배를 점거하는 점거농성을 하였다. 데크 아래의 감옥에 있던 수감자들은 녹슨 줄을 찾아내 스스로 탈출에 성공했고, 계단을 통해 데크로 올라갔다. 줄기베는 칼(cane knives)을 들고 무장한 이들은 배를 점거하고 자신들을 아프리카의 집으로 보내줄 것을 요구했다. 배의 항해사인 돈 페드로 몬테즈는 이들을 속여 북쪽으로 향했고, 뉴욕주 롱아일랜드의 동쪽 해안가를 항해했다. 해양 국경 감시대(US Revenue Cutter Service)는 이 스쿠너선을 발견했고, 배에 타고 있던 사람들을 체포했다. 이들은 아프리카인들을 노예로 팔기 위해 코네티컷주로 끌고 갔다.
아미스타드 선상반란 재판
코네티컷 주, 뉴헤이븐에서는 이 배와 아프리카인들의 법적 지위에 대한 유명한 재판이 이뤄졌다. 아미스타드 사건 당시 아프리카에서 미국으로 노예를 수송하는 것은 불법이었고,배 주인들은 거짓으로 아프리카인들이 쿠바에서 태어났다고 말했다. 이 재판에서는 첫째, 이 아프리카인들이 구조된 조난자로 고려되어야 하는지 또는 해군 장교의 소유로 봐야 하는지, 둘째, 이 아프리카인들이 쿠바 상인들의 것인지 스페인의 이사벨 2세 여왕의 것인지, 또 마지막으로 이들의 나포 상황에 따라 아프리카인들이 자유인지를 판결해야 했다.
결국 아미스타드 사건은 미국 연방 대법원에서까지 다뤄졌으며, 1841년에 결국 이 아프리카인들은 불법적으로 이동되고 있었으며, 자유의 몸이 되어야 한다고 판결했다. 생존자들은 1842년 아프리카로 돌아갔다.
16비트 응용 프로그램
16비트 응용 프로그램은 처음부터 16비트 인텔 8088과 인텔 80286 마이크로프로세서 환경의 MS-DOS, OS/2 1.x 또는 마이크로소프트 윈도우의 초기 버전용으로 작성된 소프트웨어를 말한다. 이러한 프로그램은 20 비트나 24비트 세그먼트(세그먼트 오프셋) 주소 표현방식을 사용하여, 16비트 주소로 지정가능한 것보다 더 넓은 메모리 범위를 주소지정할 수 있었다.(더 넓은 메모리에 접근할 수 있었다)  바이트(64 킬로바이트)보다 큰 프로그램은 64 킬로바이트 세그먼트를 전환하기 위해서 특별한 명령을 사용해야만 했고, 16비트 프로그램을 작성하는 것은 복잡해졌다.
컴퓨터 구조론에서, 16비트 인티저, 주소 공간, 또는 다른 데이터 단위는 최대 16비트 (2 옥텟) 크기인 것을 말한다. 또한 16비트 CPU와 ALU 구조는 16비트 크기의 레지스터, 어드레스 버스 또는 데이터 버스를 기반으로 하는 것을 말한다. 
16비트는 또한 16비트 프로세서가 표준인 컴퓨터 세대를 일컫는 용어이기도 하다.
우본랏차타니주
우본랏차타니주(태국어: อุบลราชธานี) 또는 줄여서 우본 주는 태국 북동부에 있는 주(창왓)의 하나이며 태국의 동단에 위치한다. 우본은 방콕에서 약 600km 떨어져 있다. 이웃한 주는 서쪽부터 시계 방향으로 시사껫 주, 야소톤 주, 암낫차른 주가 있다. 북쪽과 동쪽은 라오스의 살라완 주, 참파사크 주와 접하고 남쪽은 캄보디아의 프레아비헤아르 주와 접한다.
우본랏차타니주 지리
우본랏차타니의 콩치암 군은 코랏고원 최대의 강인 문강과 메콩강이 접하는 지점이다. 이 후 메콩강은 태국령으로부터 멀어져 라오스 내부를 지나게 된다. 또 라오스, 캄보디아와의 접점은 '에메랄드 트라이앵글'로 불린다. 이것은 이 지대의 몬순 때는 성장한 삼림이 마치 에메랄드와 같이 녹색으로 우거져 있기 때문이라고 한다.
우본랏차타니주 역사
이 지역은 크메르 제국의 일부였다. 18세기 후반 이전에 이 지역은 분명히 시암 또는 아유타야 왕국의 바깥쪽이었다. 1767년에 아유타야가 멸망한 후에 카와 수아이를 포함한 새로운 부족이 이곳에 정착했다. 태국은 톤부리 왕조 이래로 이 이젹으로 영향력을 확대하기 시작했다. 1786년에 비엔티안으로부터 도망쳐 온 라오스 왕자 타오 캄퐁은 라마 1세로부터 작위를 받았고 우본랏차타니를 세웠다. 우본랏차타니는 몬톤 이산의 행정 중심이었고 이후 몬톤 우본으로 분리되었다. 1925년에 몬톤 나콘랏차시마의 일부가 되었고 1933년에 몬톤제가 폐지되면서 주가 되었다.
1972년까지 우본랏차타니 주는 태국에서 가장 큰 주였다. 1972년에 야소톤 주가, 1993년에 암낫차른 주가 분리된 후에 현재는 5위로 떨어진 상태이다.
우본랏차타니주 행정 구역
주에는 25개의 암프(군)와 더 세부 행정구역인 219개의 땀본 그리고 2469개의 무반 (행정 구역)이 있다. 숫자 중 빠진 부분은 1993년에 암낫차른 주를 구성하게 된 군이다.
우본랏차타니주 분쟁
현지 시각 5월 28일 오전 5시30분쯤 캄보디아와 접한 태국 북동부 우본라차타니주 남위안 지역 국경지대에서 양국 병력간 충돌이 발생했다. 현재는 양국이 병력 철수에 합의했다.
광주 FC
광주 FC(Gwangju Football Club)는 대한민국 광주광역시에 있는 축구 선수단이다. 광주시민프로축구단이 운영하는 남자 프로 축구단이며, 2010년에 창단되었다. 광주광역시를 연고로 하고 K리그1에 참가하고 있다. 2010년 12월에 창단하여 2011년 시즌부터 K리그에 참가하고 있으며 홈 경기장은 광주월드컵경기장이다.
2013년 승강제 도입 이후 승격 후 첫 해 잔류에 성공한 최초의 K리그1 구단이며 시도민구단 중 최초로 K리그1에서 득점상과 최우수선수상 수상자를 배출한 구단이다.
광주 FC 역사
2002년 FIFA 월드컵을 위하여 지어진 광주월드컵경기장의 활용 방안으로 광주광역시는 프로축구단을 유치하기로 하였다. 그러나 새로운 구단을 창단하기에는 시간과 노력이 많이 들었기에 실업 리그에서 활동하고 있던 상무 축구단을 끌어들였다. 2002년 4월 13일 국군체육부대와 광주광역시는 공식적으로 연고 협약을 맺었고, 상무는 처음으로 연고지를 갖게 되었다. 연고 계약은 2008년까지였고, 그 사이에 광주광역시는 새로운 시민축구단을 만들기로 하였다. 결과적으로 가입비 10억 원과 축구발전기금 30억 원 등 총 40억 원을 한국프로축구연맹에 내고 한시적으로 상무를 유치한 것이었다. 연고지 계약을 맺었을 때는 이미 리그가 시작한 이후여서 2002년에는 K리그 참가에 앞서 2군 리그인 R리그에 참여하였고, B조 1위를 기록하였다.
광주 FC 역사
2002년 12월에 정식으로 K리그 참가 신청서를 제출해 이듬해 1월 승인되어 2003년에 광주 상무 불사조로 구단 명칭을 변경한 후 K리그에 참가하였다. 1985년 이후 18년 만의 프로 무대 복귀였다. 복귀 첫 해에 12팀 중 하위권인 10위를 기록하였다. 2004 시즌에는 더 높은 순위의 8위를 기록하며 만만치 않은 전력을 보여주었다. 2005 시즌에 최하위를 기록했지만 페어플레이 상을 받으며 군인 팀으로서의 위상을 더욱 높였다. 2008년 FA컵에서는 수원 삼성 블루윙즈를 승부차기로 꺾고 8강까지 진출하는 이변을 만들기도 하였으나, 4강에서 경남 FC에게 패하여 탈락하였다.
광주 FC 역사
연고 계약이 끝나는 2008년까지 광주광역시는 기한 내 시민 구단 창단 약속을 이행하지 못하였고, 광주광역시가 2년간 유예를 다시 요청하면서 2010년까지는 본 상태를 유지하게 되었다. 한 차례 고비를 넘긴 후 2009 시즌에는 최성국의 입대로 폭 넓은 공격진이 형성되어 초반 돌풍을 일으켰다. 시즌 중반까지 1위를 달리는 기염을 토해냈으나 군인 팀의 한계를 극복하지 못하면서 시즌 막판에는 6연패를 당하기도 하였다. 그러나 초반에 쌓아둔 승점으로 열다섯 개 팀 중 13위에 자리하였다. 2010년에는 김정우와 김동현 등이 입대하여 전 시즌보다 더욱 탄탄한 스쿼드를 구축하게 되었다.
2010년 10월 31일을 마지막으로 20년간 지휘해 왔던 이강조 감독이 사의를 표명하면서, 이수철 수석코치가 감독직을 맡게 되었다. 또, 약속대로 시민 구단 광주 FC가 2011 시즌부터 참가를 선언하고 창단 작업에 착수함과 동시에 연고 계약이 종료됨에 따라 한국프로축구연맹과 상무는 새로운 연고지를 물색하여 경상북도 상주시를 새 연고지로 하는 상주 상무 피닉스가 창단되었다.
광주 FC 역사
광주광역시와 상무와의 연고 협약이 2010년을 기해 만료됨에 따라 상무의 광주 유치에 대한 공약의 일환이었던 광주 시민 축구단 창단 준비가 시작되었다. 2008년 말 거론되었던 울산 현대미포조선 돌고래의 광주 입성이 무산되었고 2010년 4월 5일 박광태 광주광역시장은 5일 오전 광주광역시청 대회의실에서 곽정환 한국프로축구연맹 회장과 이회택 대한축구협회 부회장, 지역 인사 등이 참석한 가운데 기자회견을 열고 프로 축구단 창단을 선언하였다. 그 후 5월 4일 창단 준비 위원회가 발족하여 본격적인 창단 작업에 들어갔으며, 6월 11일부터 7월 20일까지 시민주 공모에 들어갔다. 마침내 10월 12일에 열린 한국프로축구연맹 이사회에서 구단은 연맹의 정식 창단 승인을 받았다 10월 18일에 클럽의 초대 감독으로 최만희가 선임되고 10월 29일에 광주 FC로 팀명을 확정, 약 2달 뒤인 12월 16일에 엠블렘 공개와 함께 공식적인 창단식을 가졌다. 한편, 연고 협약의 만료 이후 연고지를 찾아야 했던 상무는 경상북도 상주시로 연고지를 옮겼다.
광주 FC 역사
2011 시즌을 앞두고 1월 16일 초대 주장은 박기동, 부주장은 김은선으로 결정되었으며, 주장 박기동은 "광주FC가 힘차게 비상할 수 있도록 선수, 코치진 간 소통의 창이 되겠습니다."라고 말하며 첫 시즌에 대한 포부를 밝혔다. 2011 시즌의 첫 경기이자 역사적인 공식전의 상대는 2010 시즌 15위 대구였는데, 이 경기에서 펠레 스코어로 승리하였다. 2011 시즌 광주는 총 9승 8무 13패를 기록하며 16개 팀 중 11위에 이름을 올리며 신생팀으로서 호성적을 거두었다. 특히 시즌 막판 6강 챔피언십 티켓이 절박한 팀들에게 연일 승리하거나 비기며 고춧가루 부대로 이름을 떨쳤다.
광주에서의 활약을 바탕으로 김동섭이 올림픽 대표로, 박기동과 이승기가 국가대표로 발탁되었다. 이승기는 11월 15일 레바논 전에서 대한민국 국가대표로 선발출장하여, 대한민국 성인대표팀으로 A매치에 선발 출장한 첫 번째 광주 선수가 되었다.
광주 FC 역사
2012 시즌 초반 광주는 5라운드까지 2위까지 오르는 등 기분 좋은 출발을 하였다. 그러나 갈수록 순위가 떨어졌고, 결국 강원과 마지막까지 강등 경쟁을 벌이다가 43라운드에서 대구에게 0-2로 패배하며 성남을 1-0으로 꺾은 강원과 승점 차이가 4점으로 벌어지는 바람에 K리그 챌린지로의 강등을 확정지었다. 이로써 광주 FC는 K리그 사상 2부 리그로 강등된 첫 팀으로 기록되었다. 최만희 초대 감독은 마지막 라운드 종료 후, 계약을 1년도 남기지 않은 상태로 결국 자진 사퇴하였다. 최만희 감독은 사퇴하며 단장인 박병모의 운영 행태를 질타하였고, 서포터들도 강력하게 박병모 단장의 퇴임을 요구하였다. 사임 이틀 후, 여범규 수석코치가 감독으로 승격되었다. 시즌 후 에이스였던 이승기가 광주를 떠나 전북 현대 모터스에 이적했다. 그리고 팬들로부터 질타를 받았던 박병모 단장을 포함한 경영진이 2부 강등의 책임을 지고 총 사퇴하였다.
광주 FC 역사
여범규 감독이 새로 부임하고 K리그 챌린지에서 리그를 시작한 광주는 루시오, 김은선, 김호남 등이 좋은 활약을 보여줬지만 최종 3위로 리그를 마무리하며 K리그 클래식으로의 승격의 꿈이 좌절되었다. 중도에 여범규 감독이 사퇴하였으며 남기일이 감독대행으로 시즌을 이어갔다. 시즌이 끝난 후 팀의 주축이자 창단 멤버였던 김수범, 김은선, 박희성, 유종현 등 수많은 선수들이 타 팀으로 이적하였다.
광주 FC 역사
선수단 대부분을 개편하고 시작된 2014 시즌에도 남기일 감독 대행으로 시즌을 이어갔다. 시즌 내내 중위권을 달리며 다소 답답한 행보를 이어갔으나, 어렵게 5위 FC 안양을 골득실차로 제치고 4위에 안착하여 K리그 클래식 11위팀과 겨루는 K리그 승강 플레이오프에 진출할 팀을 가리는 플레이오프에 진출하였다. 원주종합운동장에서 열린 준플레이오프에서 시즌 3위 강원 FC에게 1:0 김호남의 결승골로 P.O에 진출하였으며, 안산 와~ 스타디움에서 열린 플레이오프에서도 파비오, 디에고, 김호남의 득점으로 시즌 내내 한번도 이기지 못한 안산 경찰청까지 꺾으며 K리그 승강 플레이오프에 진출한다. 12월 3일 광주월드컵경기장에서 열린 1차전에서 K리그 클래식 11위를 기록한 경남 FC를 상대로 3:1 승리를 거두었고, 12월 6일 창원축구센터에서 열린 2차전에선 1:1로 비겼으나 총합 스코어에선 4:2로 앞서 K리그 승강 플레이오프에서 승리했다. 광주는 이리하여 K리그 챌린지에서 강등된지 2년 만에 기적적으로 K리그 클래식으로 승격하게 되었다.
광주 FC 역사
2015년 1월, 팀을 1부 리그로 복귀시킨 남기일 감독 대행을 정식 감독으로 승격시켰다. 시즌 초 강등 1순위로 분류되었으나 이러한 예상과는 다르게 초반 신선한 돌풍을 일으키며 한때 2위까지 올라가는 저력을 보여주었다. 그러나 하계 유니버시아드로 인해 광주월드컵경기장을 사용하지 못하게 되어 원정 경기만 장기간 치르게 되면서 선수들의 체력이 소모되었고 광주월드컵경기장으로 돌아온 이후에도 경기장의 최악의 잔디 상태로 인해 경기력 저하를 불러왔다. 이로 인해 성적은 주춤하기 시작했고 결국 상위 스플릿에 진입하는 것에는 실패하였다. 하지만 광주는 리그 10승으로 창단 이후 역대 최다승을 기록한데 이어, 창단 이후 역대 최고 순위인 1부 리그 10위를 기록하였다. 또한 승격 후 첫 해 잔류에 성공한 최초의 K리그 클래식 팀이 되었으며 2015 시즌은 다양한 역사를 새로 쓴 의미있는 시즌으로 성공적으로 마무리 되었다.
광주 FC 역사
2016 시즌에는 광주는 FC 서울로부터 영입한 정조국을 앞세워 구단 역사상 최고 성적인 8위를 기록하여 2년 연속 1부 리그 잔류에 성공하였으며, 팀의 주축 정조국은 1년간 20골을 기록하며 리그 득점상 수상, K리그 베스트 11 부문 선정, K리그 MVP 등 3관왕에 오르는 영광을 누렸다.
대구 FC와의 2017시즌 리그 개막전에서 1:0 승리를 거두며 기분 좋은 시작을 알렸고, 4월 30일 전북 현대를 상대로 1:0 승리를 거두며 전북의 시즌 첫 패배를 안기기도 하였으나, 시즌 내내 부진을 이어가며 강등권을 맴돌았고, 결국 8월 대략 4년간 팀을 이끌어온 남기일 감독이 성적부진에 책임을 지고 사임하였고, 후임 감독에 한국을 대표하는 지략가 중 한명인 김학범 감독이 선임하였다.
김학범은 짧은 기간에도 스리백을 중심으로 끈끈한 수비 조직력을 갖추면서 9월24일 강원FC전을 시작으로 6경기 연속 무패를 달리면서 상승세를 이어가는 듯 했으나, 11월 4일 대구 FC전 패배로 3년만에 재강등이 확정되었으며, 김학범 감독이 2017시즌을 끝으로 강등의 책임을 지고 자진 사퇴하였다.
2018시즌을 앞두고 박진섭 감독을 신임 감독으로 내정하였다.
광주 FC 역사
하지만 FC 안양과의 리그 개막전부터 서울 이랜드와의 리그 4라운드전까지 단 1승도 못거두었으며, 특히 3월 28일 약체로 평가받던 실업팀 대전 코레일과의 FA컵 경기에서도 3:1 충격패를 당하면서 불안한 시작을 알렸다.
하지만 이 후 승점을 차곡차곡 쌓으면서 광주를 4강권 안으로 끌어들이며 승격 경쟁에 불을 붙였으며, 리그 최종 5위를 기록했지만, 리그 1위인 아산 무궁화의 승격권 박탈로 운좋게 승강플레이오프에 진출했다.
하지만 대전 시티즌과의 플레이오프전에서 나상호의 부재와 이승모의 부상, 윤평국의 퇴장 번복과 그로 인한 페널티킥 헌납 등의 어수선한 악조건 속에 결국 0:1로 패하며 승격이 무산되었다.
2019년 주전 공격수 나상호가 FC 도쿄로 이적했으며, 나상호 이외에도 안영규 등의 기존의 주전 선수들이 유출되면서 2019시즌을 준비하는 입장에서 상당히 고민이 깊어지고 있다.
광주 FC 역사
서울 이랜드와의 리그 개막전에서 2:0 승을 거두며 기분 좋은 시작을 알렸으며, 아산 무궁화와의 홈개막전에서 펠리페의 해트트릭을 앞세워 4:0 대승을 거두며 2연승을 거두었으며, 이후에도 펠리페의 무서운 득점력으로 절정에 오른 공격력, 이희균, 여름 등 2선과 미드필더들의 좋은 지원을 앞세워 7경기 무패행진을 이어가며 리그 초반 단독 선두에 등극하였으며, 7월 6일 열린 안산 그리너스와의 경기에서 여봉훈의 결승골로 승리하며 18경기 무패를 달성했으며, 박진섭 감독은 6월 이달의 감독에 선정되었다.
7월 14일 서울 이랜드전에서도 2:0 승리를 거두며 19경기 무패 행진을 이어갔지만, 7월 20일 FC 안양전에서 7:1 로 처참하기 패배하며 무패 행진을 마감하고 시즌 첫 패배를 기록했다.
10월 19일 안양전에서 4:0 대승을 거두며 7:1 대패를 설욕했고 리그 우승에 한발짝 더 다가갔으며, 10월 20일 2위 부산이 안산에 패하면서 마침내 K리그2 우승과 1부 리그 승격을 확정지었다.
광주 FC 역사
2020 시즌 코로나19 여파에도 불구하고 박진섭 감독은 펠리페, 엄원상 등을 주축 선수로 기용하면서, 다소 신박한 전술을 통해 돌아온 1부리그에서 돌풍을 일으켰다. 이 시즌은 광주축구전용구장으로 광주의 홈구장이 이전된 첫 해였고, 그 해에 구단 역사상 최초로 상위 스플릿에 안착하며 6위라는 역대 최고 성적을 기록하였다. 그러나 시즌 종료 후, 박진섭 감독은 계약기간이 남아있음에도 FC 서울 감독으로 이적했고, 이에 김호영 감독이 새롭게 부임하여 2021 시즌을 맞이했다. 김호영 감독 체제 하에 광주는 매우 뛰어난 경기력을 보였으나, 경기 외적으로 여러가지 불운이 겹치면서 계속해서 승리를 가져오지 못하게 된다. 당시 광주는 중국으로 이적한 펠리페의 대체자로 임대 영입한 조나탄이 부상으로 경기에 뛰지도 못했으며, 대기심의 실수로 인해 몰수패를 받기도 했고, 다득점으로 이기고 있다가 후반 종료 직전에 내리 골을 먹혀 역전을 당하는 경우도 있었다. 또 구단 내부에 비리가 터지면서 전체적으로 팀 분위기가 흐트러지면서 세 번째 강등을 맞이하는 비극을 겪게 된다.
2022 시즌은 김호영 감독이 경질되고 과거 광주에서 코치를 역임했던 이정효 감독이 신임 감독으로 선임되었다. 광주의 주축이었던 윤보상, 엄원상, 윤평국 등 중요한 선수들이 다 팔려 나간 와중에 완전히 K리그에서 처음 데뷔하는 감독을 선임했기 때문에 시즌 초 전망은 좋지 못했다. 심지어 막 프로로 전환된 신생구단 김포 FC와의 홈 개막전에서 패배하는 바람에 큰 우려와 함께 시즌을 시작했다. 그러나 이정효 감독은 특유의 리더십과 전술 구상 능력을 발휘하여 리그에서 단 네 번의 패배만 허용하며 압도적으로 광주를 우승 시켜 1부 리그 재승격을 달성했다. 심지어 이는 2019년 박진섭 감독의 지휘 하에 19경기 연속 무패를 달성했을 때보다 훨씬 좋은 평가를 받게 되었는데, 당시 박진섭 감독은 펠리페, 윌리안 등의 용병 자원과 엄원상과 같은 스타 플레이어의 활약에 기댄 측면이 컸다면, 이정효 감독의 경우 어느 선수 하나에 의존하기 보다 전술적인 움직임으로서 모두가 골고루 득점자원으로서 활약했기 때문이었다. 이러한 전술적인 움직임으로 K리그2 최다 승리, 최다 승점이란 기록을 작성했다. 이러한 활약 속에서 광주 FC는 세간의 주목을 받으며 1부 리그로 복귀하게 된다.
2023 시즌 압도적인 경기력과 함께 수많은 2부 리그 기록을 갈아 치우고 돌아온 광주 FC는 다시 1부 리그의 도전자가 되어 얼마나 좋은 결과를 얻어내는 지가 중요해졌다. 강기정 광주시장 하에 스포츠에 투자 지원을 늘리고 있기 때문에,  구단 측에서는 승격 이후 이름값 있는 8억짜리 A급 공격수를 영입해 주겠다고 제안했다. 그러나 이정효 감독은 1부 경쟁력이 약한 선수를 본인이 성장시켜 증명하겠다는 욕심이 강했기 때문에, 해당 선수 대신 8억을 쪼개 이강현, 김경재, 고무열을 영입해 줄 것을 요청했고, 실제로 광주는 신창무, 이강현, 김경재를 영입하는 데 성공했다. 고무열은 메디컬 테스트에서 탈락해 김한길을 영입하는 것으로 선회했다. 그렇게 시작된 2023 시즌에서, 이정효 감독은 그동안 1부 리그에서 볼 수 없었던 캐릭터와 전술적 움직임으로 압도적인 경기력을 선보이며 돌풍을 일으킨다. 선수들도 그의 지도에 잘 따르면서, 선수들의 수준 또한 한 단계 랭크업되었고, 광주 FC는 2023 시즌 K리그1 첫 번째이자 구단 최초 단일 시즌 전 구단 상대 승리 기록을 세웠다. 강한 압박과 공격 축구, 그리고 체계적이면서 동시에 유기적인 포지셔닝을 통해 현대축구의 트렌드를 제대로 반영한 전술로 반향을 일으킨 덕에, 언론과 축구계에 큰 관심을 갖게 되었고, 덕분에 광주 FC는 구단 역사상 최고의 흥행을 맞이하게 된다. 시즌 정규라운드를 3위로 마무리하며 구단 최고 성적으로 파이널 라운드 스플릿 A에 진출하는 업적을 달성하였으며, 이에 그치지 않고 파이널라운드에서 3위의 성적을 유지하면서 구단 최초로 AFC 챔피언스리그에 진출하는 쾌거를 이루어냈다.
광주 FC 선수 명단
참고: FIFA 자격 규정에 따라 소속된 국가대표팀 국기를 표시합니다. 선수는 복수의 FIFA 비회원국 국적을 가지고 있을 수 있습니다.
참고: FIFA 자격 규정에 따라 소속된 국가대표팀 국기를 표시합니다. 선수는 복수의 FIFA 비회원국 국적을 가지고 있을 수 있습니다.
광주 FC 기록과 통계
● 우승 (2): 2019, 2022
● 준우승 (1): 2014
광주 FC 경기장
홈경기장은 광주축구전용구장이다. 광주월드컵경기장 보조구장 위치에 건설되어, 2020년 후반기부터 광주FC가 홈경기장으로 사용하고 있다.
2011년부터 2020년 전반기까지는 광주월드컵경기장을 홈경기장으로 사용했다.
광주 FC 클럽하우스
광주축구전용구장 내에 클럽하우스가 있다.
광주 FC 엠블럼과 마스코트
클럽 마스코트는 '보니'와 '화니'이다. 광주FC의 상징인 봉황에서 이름을 따왔다. 보니가 남자, 화니가 여자이다. 2001년 1월 1일에 무등산 서석대에서 태어났다고.
1900년 하계 올림픽 육상 남자 제자리높이뛰기
1900년 하계 올림픽 육상 남자 제자리높이뛰기는 프랑스 파리에서 개최된 1900년 하계 올림픽 육상의 세부 종목이다. 1개국에서 3명의 선수가 참가했으며, 7월 16일에 크루아카텔랑 경기장에서 경기가 진행되었다.
이여성
이여성(李如星, 1901년 ~ ?)은 일제강점기 활동한 한국의 독립운동가, 화가, 정치가, 언론인이다. 사회주의 계열 독립운동가이다. 본명은 이명건(李明建)이다. 호는 사천선(沙泉先), 청정(靑汀)이다.
이여성 생애
경상북도 칠곡에서 만석꾼인 아버지 이경옥과 어머니 윤정렬 사이 2남 4녀 가운데 맏아들로 출생하였다. 한때 경상북도 대구와 경상남도 부산을 거쳐 경상북도 김천에서 잠시 유아기를 보냈고, 동생 이쾌대는 6·25 전쟁 중 인민군 포로로 오인되어 거제도 포로수용소에 수용되었고 이후 월북하였다. 9세 때 서울로 올라와 보성고등보통학교를 졸업하고 대구로 내려가 사회운동단체인 혜성단 간부로 활동하였다. 1918년 중국 난징(南京)에 있는 진링대학(金陵大學)을 다니다가 3·1운동 직후 귀국하여 독립군에 자금을 대려고 아버지 몰래 땅문서를 팔다가 체포되어 대구교도소에서 3년간 복역하였다. 출감 후 일본으로 건너가 릿쿄대학(立敎大學) 경제학과에 입학했으며 1923년 1월 도쿄(東京)에서 북성회를 조직하고 국내에 사회주의 사상을 알리는 데 힘썼다.
1930년 상하이(上海)로 건너갔다가 곧 귀국해서 〈동아일보〉 조사부장을 지냈다. 친구들과 출판사 세광사를 차려 자신이 쓴 책 외에도 각종 조선 통계를 총망라한 〈숫자조선연구〉(김세용 공저)와 〈애란민족운동 愛蘭民族運動〉·〈약소민족운동의 전망〉 등을 펴냈다. 1935년 이상범과 2인전을 열어 당시 국내 미술계 주목을 받았다.
이여성 생애
한국에 돌아온 뒤로는 아버지가 마련한 중학동 집에서 살다가, 1938년 옥인동 56번지에 새로 지은 2층 양옥으로 이사 했다. 1940년 〈동아일보〉가 폐간당한 뒤로는 복식 분야에 몰입해 〈조선복식고〉를 펴냈다. 이 책은 당시 황무지나 다름없던 한국 복식 분야를 개척한 점에 의의가 있으며 복식사와 미술사를 연구하는 이들에게 매우 중요한 자료다. 〈조선복식고〉에는 이화여전 학생들이 이여성 고증으로 재현한 삼국 옷을 입은 사진이 수록되 있다.
8·15 해방 직후 건국준비위원회가 발족되자 문화부장 및 선전부장에 임명되었고, 뒤이어 조선인민공화국 중앙인민위원으로 뽑혔다. 1948년 남북협상 이후 혼자 북한에 남았다. 이후 〈조선미술사개요〉(1955)·〈조선건축미술의 연구〉(1956) 등을 펴냈다.