hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
BMW M3 E36 M3
1995년, BMW는 인디비주얼 모델로 몇대의 M3 CSL을 제작하기 시작했다. 제작 이후 이 차량들은 미국 버지니아의 Prototype Technology Group(PTG) 레이싱 팀으로 보내져 마무리 작업을 받게되는데, 이 마무리 작업에는 차량 앞, 뒷부분의 모터스포츠 깃발 모양의 데칼이 들어갔으며, 트렁크 부분의 수정이 가해졌다. 이중 오일 펌프가 장착된 오일팬과, 더 길어진 오일 계량봉, 프론트 스트럿바 등이 설치되었다. 이 차량은 일반 M3처럼 높이가 낮은 리어 윙이 들어가기도 했지만, 대부분의 딜러에서는 더 높고 커진 리어윙을 따로 장착하기도 하였다. 조절 가능한 프론트 립 스포일러 역시 장착되었다. CSL의 오너들은 기본 장착 옵션 이외의 개별적인 부품의 수정이 이루어질 시 워런티가 무효될 수 있다는 문서도 함께 받게되었다. ECU의 리밋이 해제되어 드래그 시의 최고속력이 향상되었다. 앞부분에는 17인치, 림폭 7.5J 형식, 그리고 뒷부분에는 17인치, 림폭 8.5J 형식의 단조 휠이 장착되었고, 동일한 사이즈의 235/40-17 형식의 타이어가 장착이 되었다. 일반 M3의 앞뒤 17인치, 림폭 7.5J의 휠에 235/40-17 형식의 타이어가 장착되었던것과 또 다른 차이를 보인다. 일반 M3에 3.15의 리어 디퍼렌셜이 장착되었던 것과는 달리, CSL에는 3.23의 리어 디퍼렌셜이 장착되었다.
BMW M3 E36 M3
처음에 BMW는 최소 85대의 CSL을 생산하겠다고 발표했지만, 실제로 BMW는 특수한 생산 라인으로 인해 M3 CSL의 실 생산 대수를 공개하지 않았고, 지금까지도 그 숫자는 밝혀지지 않고 있다. 하지만 마니아들은 대략 120대의 E36 M3 CSL이 생산되었다고 추정하고 있다.
처음 생산된 두 대의 차량은 언론 발표용으로 사용되었지만, 이 차량들은 PTG에서 외관을 CSL과 동일하게 변형시킨 일반 M3였다. 언론 공개 이후, 이 두 대의 차량들은 PTG에서 나머지 추가적인 작업이 이루어졌다.
M3 GT 쿠페는 유럽 본토에서만 356대 생산된 한정판이다. 영국에서는 50대의 추가적인 우핸들 M3 GT 인디비주얼 모델이 생산되었다. 모든 차량은 1995년에 생산되었다.
브리티시 레이싱 그린 외장 색깔에 멕시코 그린이라는 색상의 인테리어로 유명했던 차이다. 독일에서 널리 사용되었던 레이싱 색상은 흰색에 빨간 숫자였는데, 녹색 계열의 색상 조합이 다소 특이한 선택이라는 평도 있다.
M3 GT는 FIA-GT 클래스 II, IMSA GT(미국의 3대 레이스 중 하나), 그리고 국제 장거리 레이스의 승인을 받은 스페셜 모델이다.
BMW M3 E36 M3
M3 에볼루션 이몰라 인디비주얼은 유럽에서 출시된 200대 한정 모델이었는데, 그중 50대는 영국에 출시되었다. 이 차는 M3 GT2라고 불리기도 한다. 엔진과 성능은 96년 이후 생산된 유럽형 M3와 차이는 없었으며, 이몰라 레드 색상과 연탄색 나파 가죽 시트의 조합으로 생산되었다. 사이드 에어백과 M3 GT 클래스 II에서 사용된 리어 스포일러와 프론트 스포일러, 전동 시트, 그리고 더블 스포크 모양의 유광 합금 휠이 장착되었다.
이몰라 인디비주얼 모델의 발표 전, 시험생산 차량에는 GT 클래스 II 프론트, 리어 스포일러, 특수 제작된 이몰라 레드 색상, 특별 주문된 연탄색 나파 가죽 인테리어, SMG 기어박스, GSM 휴대전화 킷, 헤드램프 워셔와 더블 스포크 모양 합금휠이 적용되었다. 이 차량은 BMW가 이몰라 인디비주얼의 광고에 사용했던 차라고 추정되는데, 정식으로 확인된 바는 없다.
BMW M3 E36 M3
1994년, 15대의 M3가 호주의 슈퍼 프로덕션 시리즈 레이스(Australian Super Production Series) 참가를 위해 주문되었다. 15대 모두 호주의 Frank Gardner Racing 팀으로 운송되어 마무리 작업이 이루어졌다. 11대는 일반용으로 판매되었고, 4대는 레이스를 위해 제작되었다. AP 레이싱 다판 클러치와 4 피스톤 브레이크 캘리퍼, AC 슈니처 캠샤프트, M5 드라이브샤프트가 장착되었고, 왼쪽 안개등 부분을 공기 흡입구로 교체하였다. 뒷좌석과 에어콘이 제거되었고, GT 프론트 스플릿터와 거니 스트립(Gurney strips;리어 스포일러 끝부분이 직각으로 꺾여올라감)이 들어간 리어 스포일러가 장착되었다. 이 차량은 양산 E36 M3중 가장 강력한 출력인 322마력(240kW)을 생성하였다. FIA에서 인증된 롤케이지가 기본 옵션이었고, 구매자의 요구에 따라서 차량마다 약간의 차이가 있다. 초기 판매된 차량들은 BBS의 휠(Non-Staggered)이 장착되었다(이후 판매분은 BBS Staggered 휠 장착). 차량 별로 센터 콘솔에 개별 숫자가 표시되어 있다.
BMW M3 E36 M3
독일의 자동차 잡지인 Auto Motor und Sport의 50주년을 기념하기 위해, 1996년 BMW M은 단 한 대의 E36 M3 컴팩트를 수작업으로 제작했다. 이 차량은 상기 잡지의 1996년 6월호에 테스트 기사가 게재되었다.
이 차량은 일반 M3와 동일한 성능, 외관이 적용되었으며, 3.2리터 엔진에서 321마력의 출력을 발생시켰다. 빨간색 외장에 검정 직물과 안칸타라 가죽 혼합 내장이 적용되었다. M3 컨버터블에서 기본 장착된 5 더블스포크 단조 휠이 장착되었다. 뒷 범퍼 가운데 네개의 배기파이프가 배치되어 있었으며, 레카로 스포츠 버킷 시트, 4점식 안전벨트, 그리고 알칸타라 가죽이 들어간 스티어링 휠과 기어레버가 들어갔다. BMW M에서는 이 차량의 안개등을 삭제했다.
이 차량은 Auto Motor und Sport 잡지에 기증되었지만, 현재는 이 차량의 소재를 알 수가 없다.
BMW M3 E46 M3
E46 M3는 새로운 직렬 6기통 3.2리터 BMW S54 엔진을 장착하고 2000년 10월에 발표되었다. 발표 당시 BMW 최초로 레드라인 8,000rpm에 달하던 고회전형 S54 엔진은 338마력(252kW/343PS)에 370Nm의 토크를 낼 수 있었다. 첫 번째로 생산된 E46 M3는 라구나 세카 블루(Laguna Seca Blue)로 도색되었고, SMG 드라이브로직 변속기, 클러치 페달이 없는 포뮬라 원 형태의 전기유체식 수동 기어박스, 스티어링 휠에 장착된 패들 쉬프터가 특징이었다.
종전 미국형 E36 M3엔진 성능이 유럽 모델에 비해 성능이 현저히 축소돼서 판매되었던 것에 반해, E46 M3는 출시 당시 유럽형 모델과 같은 엔진 출력을 지니고 출시되었다. 최근 모델은 333마력(248kW;338PS)을 발생시켰는데, 이는 다운파이프의 추가적인 촉매 변환기 장착으로 인해 독일 내수형 모델에 비해 5마력 떨어진 수치이다.
E46 M3은 개그맨 정종철의 애마로도 알려져 있다. 대한민국에서는 E46 M3부터 정식수입 하기 시작했으며 공인연비 8.5km/L을 기록했다.
BMW M3 E46 M3
E46 M3의 자연흡기 S54 엔진은 리터당 100마력 이상의 파워를 발생시킨다.
유럽형 모델
미국형 모델
카브리올레/컨버터블 1/4마일: 쿠페 1/4마일의 ± 0.5초 오차범위
E46 M3는 각기 다른 세가지 모델이 생산되었는데, M3(옵션에 따라 스포츠, 윈터, 컴페티션 패키지로 나뉨), M3 CSL, 그리고 한정판인 M3 GTR V8이 그것들이다.
BMW M3 E46 M3
E46 M3 GTR은 2001년 2월에 발표되었다. 4,000cc V8엔진을 기본으로 하며, 레이싱 버전은 444마력(331 kW; 450 PS), 그리고 일반 도로용은 380마력(283 kW; 385 PS)을 생성시켰다. 포르쉐 996 GT3에 비해 성능이 떨어지던 직렬 6기통 버전 M3와는 달리, 슈니처 모터스포츠(Schnitzer Motorsport)에서 손을 본 M3 GTR은 아메리칸 르망 시리즈(American Le Mans Series;ALMS)에서 성공을 거두었다. 하지만 M3 GTR이 처음 나왔을때, 포르쉐와 같은 경쟁사들은 이 M3 GTR의 일반도로용 V8 엔진이 없음을 지적하며, 이것은 그란 투리스모(Gran Turismo)의 정신에 어긋나는 것이라고 주장했다. 2001년, ALMS는 공공도로용 차량이 두 개의 대륙에서 규정이 발의된 지 12개월 이내로 판매되어야 한다고 정하였다. 이 규정을 이행하기 위해, BMW는 2001년 ALMS 시즌 이후 10대의 일반도로용 M3 GTR를 250,000유로(약 4억 5천만원;유로 1,800원 기준)에 한정판매하였다.
BMW M3 E46 M3
이 일로 인해, ALMS는 2002년 규정을 변경하여, 페널티를 면하기 위해서는 각 제조사는 100대의 차량과 1000기의 엔진을 생산해야 한다고 정하였다. BMW는 이 규정을 위반하지 않으면서 M3 GTR V8을 출전시킬 수 있었으나, 결국 BMW는 ALMS에서 철수하기로 결정하였고 M3 GTR의 출전 역시 끝을 맺게 되었다.
2003년, 뉘르부르크링(Nürburgring) 24시간 내구 레이스에 슈니처 모터스포츠에서 나온 두대의 M3 GTR이 출전하였고, 2004년과 2005년 각각 1,2위를 차지하였다.
최근에는 셰이드(Scheid), 게트락(Getrag)을 비롯한 일반 팀들이 4,000cc V8엔진을 E46 차체에 장착시켜 뉘르부르크링 내구 레이스에 출전하였으며, 과거 몇 년간 우승을 차지한 바 있다.
2005년, 니드 포 스피드: 모스트 원티드의 주인공 차량으로 등장한다.
BMW M3 E46 M3
BMW는 2003년 6월부터 12월 사이에 1,400대 미만의 M3 CSL(E46)을 한정 생산했다. Coupe Sport Lightweight의 약자인 CSL은 상당한 무게감량과 더불어 360마력에 달하는 출력을 가지게 되었고, 더 커진 안티 롤바(anti-roll bars)와 더 단단한 스프링, 그리고 세미슬릭 레이싱 타이어(미쉐린 파일럿 스포트 컵스)를 통해 일반 M3보다 더 날카로운 핸들링을 지니게 되었다. CSL은 새로운 휠 디자인, 범퍼에 내장된 리어 스포일러, 그리고 앞 범퍼 왼쪽의 커다란 공기 흡입구를 통해 일반 M3와 외적인 차별화를 꾀했다. 또한 카본 파이버(carbon-fiber)루프, SMC(Sheet Molding Compound;흠집과 손상에 강한 특수고무와 부식 방지용 첨단복합 소재)로 만들어진 트렁크, 더 가벼워진 배기 매니폴드, 더 얇아진 뒷 유리창, 카본 파이버로 만들어진 앞범퍼와 리어 디퓨저(rear diffuser), 달라진 내부 도어 패널과 콘솔, 그리고 경량화된 레이싱 시트를 통해 추가 경량을 했으며, 소음 차단재와 사이드 에어백이 삭제되었다. CSL의 엔진 역시 일반 M3와 다른 캠샤프트, 카본파이버 흡기 매니폴드와 알파-엔(Alpha-N)엔진 매니지먼트를 통해 차별화되었다. CSL은 일반 M3에서는 기본 옵션이었던 에어컨과 라디오 역시 삭제되었지만, 구매자의 요청에 따라 옵션으로 추가 장착할 수 있다. 또한 SMG II 기어박스가 기본옵션으로 장착된다.
BMW M3 E46 M3
미 교통국(DOT)과 환경청(EPA)의 요구조건 충족의 어려움과 비용으로 인하여, M3 CSL은 미국 시장에는 수출되지 않았다. 하지만 이후에 CSL의 몇가지 부품이 일반 M3에 장착되어 컴페티션 패키지(Competition Package) 옵션으로 출시되었다.
CSL이 페라리 360의 반값으로 동등한 성능을 즐길 수 있다는 장점이 있었지만, 이 M3는 일반 모델에 비해서 상당히 고가이고, 과도하게 레이싱 중심으로 제작되었다는 단점을 제기하는 사람들도 있다. CSL의 공격적인 무게배분이 "데일리 카"로 잘 알려진 M3의 의미를 반감시킨다는 것이었다. 또 다른 이들은 수동 변속기의 부재를 단점으로 꼽기도 한다. SMG 기어박스의 만족감이 통상적인 수동변속의 느낌보다 떨어진다는 이유에서이다.
또한 AC 슈니처와 같은 애프터마켓 튜너들은 최근에 일반 M3를 변형하여 더 낮은 가격으로 CSL와 동등한 성능을 즐길 수 있도록 하고있다.
미국과 유럽 본토에서는 M3 컴페티션 패키지로 이름 붙여졌지만, 영국에서는 M3 CS(Club Sport)로 불리기도 한다.
M3 CSL이 미국으로 수출된적이 없었기 때문에, BMW는 2005년 모델부터 컴페티션 패키지라고 불리는 옵션을 미국에 발표했다. 또한 이 옵션은 유럽에도 동시에 발매되었고, 영국에서는 CS(Club Sport)라는 이름으로 발매되었다.
이 옵션에는 M3 CSL에서 따온 여러 가지 옵션들이 포함되었다:
BMW M3 E90/92/93 M3/M3 DTM2011~
4세대 BMW M3(코드네임 E90/92/93)는 2007년 제네바 오토쇼(스위스, 2007년 3월 6일~18일)에서 'BMW M3 컨셉트'라는 명칭으로 공개되었다. E46 M3 컨셉트와 E60 M5 컨셉트의 경우와 마찬가지로 4세대 M3 컨셉트는 양산형과 큰 차이를 보이지 않았고, 양산형 4세대 M3는 2007년 프랑크푸르트 모터쇼(독일, 2007년 9월 13일~23일)에서 세계 최초로 공개되었다.
BMW M3 E90/92/93 M3/M3 DTM2011~
4세대 M3의 공개와 동시에 새로운 엔진(BMW S65)도 함께 공개되었다. 이 S65B40 엔진은 자연흡기 및 고회전의 4.0리터 V8 엔진은 E60/E61 M5와 E63/64 M6에서 사용된 S85B50 507마력 5.0리터 V10 엔진을 기반으로 만들어졌으며, 최대 414마력(309kW; 420PS)를 8,400rpm에서 생성시키며, 최대토크는 3,900rpm에서 400Nm를 발생시킨다. 이 엔진은 종전 E46 M3의 직렬 6기통 3.2리터 엔진에 비해 22%가량의 출력 상승을 이뤄냈으며, 202kg이었던 6기통 엔진 무게에 비해 15kg(33lbs)의 무게가 감소하였다. 6단 수동변속기가 기본으로 탑재되며, 2008년 4월부터는 새로운 M-DKG(Doppel-Kupplungs-Getriebe) 또는 M-DCT(Dual Clutch Transmission)라고 불리는 듀얼클러치 자동변속기를 옵션으로 선택할 수 있다. 이 듀얼 클러치 자동변속기는 수동변속기에 비해 변속 시간이 0.1초 미만으로 줄어들었으며, 0-100km 가속을 0.2초 단축시킨다. 또한 E36과 E46의 SMG 기어박스처럼 수동과 자동변속 모드를 지원한다. 또한 E92 M3 쿠페는 E46 M3 CSL에 탑재되었던 카본 파이퍼 루프를 옵션으로 탑재하여 무게 경감을 하고자 하였다.
BMW M3 E90/92/93 M3/M3 DTM2011~
4세대 M3는 E46 M3에 없던 세단형 버전을 다시금 개발하였으나, 대한민국에는 세단형이 들어오지 않았다. 컨버터블 모델은 최후기인 2013년에 들어왔다. E90형 3 시리즈를 기반으로 제작되었으며, 헤드램프를 포함한 앞부분을 M3 쿠페와 공유한다. E92 M3 쿠페에 장착되는 카본파이버 루프는 지원되지 않는다. 2009년 3 시리즈의 앞, 뒷범퍼, 그리고 LED 리어램프의 부분변경으로 E90 M3 세단역시 같은 부분이 변경되었다. 코드네임 E93인 M3 컨버터블은 쿠페 출시 직후 발표되었다.
많은 자동차 애호가들 사이에서 경량화 버전인 CSL이 새롭게 출시될지 여부가 오랜 논쟁거리였는데, 새로운 M3 CSL로 추정되는 차량들이 이미 최근 독일 뉘르부르크링(Nürburgring) 트랙의 노드슈라이페(Nordschleife;뉘르부르크링 북쪽)에서 포착되었다.
2013년 7월에 세단형과 쿠페가 단종되었다
2011
BMW M3 F80 M3
5세대 M3.
코드네임은 F80으로 2013년 12월에 발표되었다.
F30 3시리즈 세단이 베이스로, BMW의 모델 체계 분리에 따라 M3는 앞으로 오로지 세단 모델만 출시한다.
기존 M3를 상징하던 쿠페 모델은 F32 4시리즈 쿠페가 출시됨에 따라 별도로 F82 M4 쿠페로 출시된다. 대세에 맞춰 다운사이징한 직렬 6 기통 3.0리터 트윈터보 엔진(S55B30A)을 적용했으며 7단 M-DCT 듀얼클러치 미션과 조합된다.
M3의 디자인 아이덴티티를 유지하기 위하여 보닛에 엔진부근이 불룩 솟아있으며탄소섬유 재질의 루프를 지속적으로 적용하고 있다.
엔진은 이전보다 배기량/밸브 숫자가 줄어들었음에도 마력/토크/연비는 상당히 향상되어서 실제로 성능은 더욱 강력해졌다.
BMW M3 G80/G81 M3
2020년에 공개되었다. 투어링 모델은 국내에 미출시된다. M3 일반 모델 하고 CS 모델이 국내 배기인증 되었다..
레바논의 국가
레바논의 국가(아랍어: نشيد وطني لبناني)는 라시드 나클레가 작사하고 와디 사브라가 작곡했으며 1943년 레바논의 국가로 채택되었다.
이란의 국가
이란 이슬람 공화국 국가(페르시아어: سرود ملی جمهوری اسلامی ایران)는 이란의 국가이다. 사에드 바게리가 작사하였으며 하산 리야히가 작곡하였다. 1990년 이란의 국가로 지정되었다.
이란의 국가 가사
지평선 위로 동방의 태양이 떠올라,
정의를 믿는 사람의 눈과 같이 빛난다.
바흐만은 우리의 믿음의 천정이라.
이맘이여, 독립과 자유에 대한 그대의 교훈은
우리의 영혼 위에 새겨졌노라.
순교자여, 그대의 외침은 우리의 귀에 길이 울려퍼지리라,
인내하며, 이어나가며, 영원하리라,
이란 이슬람 공화국이여.
인도네시아의 국가
위대한 인도네시아(인도네시아어: Indonesia Raya 인도네시아 라야[*])는 인도네시아의 국가이다. 와게 루돌프 수프라트만(Wage Rudolf Supratman)이 작사 및 작곡을 맡았으며, 1945년에 국가로 제정되었다.
인도네시아의 국가 가사
가사는 본래 3절까지 있으나, 실제로는 1절만 가창한다.
아귀레, 신의 분노
《아귀레, 신의 분노》(독일어: Aguirre, der Zorn Gottes)는 베르너 헤어초크 감독, 각본의 독일 영화다. 클라우스 킨스키가 주연을 맡았다. 아마도 헤어초크의 가장 유명한 영화이다.
남아메리카 아마존강에 있는 잃어버린 황금의 땅 엘도라도를 찾기 위해 떠나는 정복자 집단의 우두머리 로페 데 아기레(Lope de Aguirre)의 행적이 주된 이야기다.
이 영화는 식민주의를 조롱하는 조셉 콘래드의 1902년작 《암흑의 핵심》과 놀랍도록 유사하다. 등장인물들이 정글로 들어가면 갈수록 점점 더 정신적인 불안정함이 깊어지는 것이 비슷하다.
실제로 콘래드의 소설이 원작이라 밝히고 있는 프랜시스 포드 코폴라 감독의 《지옥의 묵시록》은 《아귀레, 신의 분노》에서 직접적으로 영향을 받았다고 밝히고 있으며, 코폴라는 중요한 이미지를 신중히 인용하거나 혹은 모방함으로써 헤어초크의 영화에 오마주를 바치고 있다고 어떤 평론가들은 언급한다.
아귀레, 신의 분노
영화는 음향과 영상의 잊을 수 없는 조합으로 시작한다. 이는 《위대한 피츠카랄도》와 《카스퍼 하우저의 신비》를 보면 알 수 있듯 헤어초크 영화의 특징이다. 줄거리와 대사의 최소화 및 킨스키의 폭발적인 연기는 아마존 정글의 짙푸른 숲을 불모의 땅으로 만들 정도로 광기와 어리석음에 대한 환상의 장면을 선사한다.
헤어초크의 다른 영화에도 참여한 독일의 밴드 뽀뽈 뷔가 음악을 맡았다.
비록 실제 사건에 기초한 영화라고는 하지만 헤어초크는 아기레나 곤살로 피사로와 같은 실존 했던 중심 인물들이나 자신의 작품은 순전히 그의 상상에서 비롯된 것이라는 걸 인정했다. 덧붙여, 영화에는 아마존 탐험 초기의 가스파르 데 카르바할의 보고서에서 영감을 받아 생성된 많은 인물들과 상황이 사용되었다.
아메바
아메바(Amoeba)는 위족(僞足)으로 움직이는 원생동물의 일종이며, 단세포 생물 중 대표적으로 잘 알려져 있다. ‘아메바’라는 이름은 다방면에서 사용되는데, 아메바문(Amoebozoa)에 속하는 생물의 총칭, 또는 위족을 쓰는 모든 원생생물들에 쓰기도 한다.
담수나 바닷물, 습지의 흙 속 등에 많이 살고 유사분열을 한다. 다른 세균이나 미생물을 잡아먹는데, 위족으로 감싸서 소화시킨다. 몸이 투명하며, 용액상태의 액체영양물을 흡수하기도 한다.
아메바 특징
지름이 약 0.25~2.5mm로서 물 속이나 축축한 흙에서 사는 종류도 있고, 동물과 사람의 몸 속에서 사는 종류도 있다. 몸 전체가 하나의 세포로 이루어져 있는데, 이 세포는 형태가 일정하지 않은 원형질 덩어리이다. 탄력 있는 얇은 막이 원형질을 둘러싸고 있으며, 이 막을 통해 물과 공기가 드나든다.
민물에 사는 아메바는 몸 속에 들어오는 물의 양을 억제하지 않으면 세포가 터지게 되므로 '수축포'에서 여분의 물을 모아 세포막을 통해 내보낸다. 아메바는 살아 있는 작은 생물과 죽어서 썩어가는 입자를 먹는다. 이들은 위족으로 먹이 입자를 천천히 감싼 후 삼켜 먹이가 세포 안으로 들어가게 한다. 먹이가 들어 있는 세포 부분을 '식포'라고 하는데, 식포는 먹이가 소화될 때까지 원형질 안에서 떠다닌다. 그리고 소화되지 않은 먹이는 모두 세포 밖으로 내보낸다.
아메바 특징
아메바는 움직이기 위해 몸의 모양을 변화시키는데, 원형질이 탄력 있는 막을 밀어내어 손가락 모양으로 위족을 만들면, 모든 원형질이 그 속으로 흘러들어간다. 아메바는 이렇게 한 걸음씩 옮길 때마다 또 다른 위족을 만들어야 한다. 아메바는 일정한 크기에 이르면 둘로 나뉘는 이분법으로 증식한다. 먼저 핵이 나뉘고, 다음으로 나머지 부분이 갈라진다. 이러한 분열로 생긴 딸세포 두 개는 각각 새로운 개체가 되어 생활한다. 꽃처럼 작은 부채꼴, 공작새 느낌등 여러 가지 형체를 볼 수 있다.
최애영
최애영(崔愛英, 1959년 7월 25일~2008년 5월 14일)은 대한민국의 국가대표 여자 농구 선수이며 농구 심판이다.
최애영 선수 시절
1978년 수원여자고등학교를 졸업하고 실업팀 상업은행에 입단했다. 정확한 중거리슛으로 높은 득점을 올리는 단신 외곽 슈터로서 데뷔 초반부터 주목을 받았지만 1983년 세계 여자 농구 선수권 대회에서야 처음 대표팀 1진에 선발된 대기만성형이었다. 브라질에서 열린 세계 선수권 대회에서 9경기 출장하여 박찬숙, 김화순에 이어 팀 내 세 번째로 많은 118득점을 올리면서 일약 주목받게 되었다. 1984년 로스앤젤레스 올림픽에서는 주전 슈팅 가드로 전 경기 출전하여 은메달 획득에 큰 기여를 하였다. 2개월 후 중국 상하이에서 열린 아시아 여자 농구 선수권 대회 결승전에서도 종료 직전 혼자 두 개의 중거리슛을 내리 성공시키며 24득점, 대한민국이 올림픽에 이어 중국을 또다시 1점차로 꺾고 대회 4연패를 달성하는 데 이바지하였다.
최애영 은퇴
1986년 현역에서 은퇴한 뒤 WKBL 소속의 심판으로 활동하다가 2006년 백혈병 진단을 받고 투병했다. 항암 치료로 병세가 호전, 2007년 복귀했고, 여성으로는 최초로 WKBL 심판위원장이 되기도 했다. 그러나 2007년 10월 말 개막한 시즌을 치르지 못하고 다시 병원에 입원, 투병 생활을 해오다 이듬해 향년 50세로 사망했다.
김영희 (농구인)
김영희(金英姬, 1963년 5월 17일 ~ 2023년 1월 31일)는 대한민국의 농구 선수이다. 신장은 205cm, 포지션은 센터이다.
김영희 (농구인) 생애
경남 울산에서 1남 1녀 중 장녀로 태어났다. 어릴 때부터 키가 컸던 김영희는 부산의 초등학교를 다니면서 배구 선수로 운동을 시작했다. 초등학교 6학년 때부터 농구로 종목을 바꾸었고, 동주여자중학교에서 선수 생활을 하며 장신의 유망주로 주목을 받았다.
치열한 스카우트 경쟁 끝에 농구 명문 학교인 서울의 숭의여자고등학교에 입학했고, 숭의여고를 졸업한 뒤에는 실업팀 한국화장품에 입단했다.
숭의여고 2학년 때 대한민국 여자 농구 국가대표팀에 처음 발탁되었으며, 은퇴할 때까지 대표 선수로 활동했다. 1982 뉴델리 아시안 게임과 1986 서울 아시안 게임에 여자 농구 대표팀으로 출전하였고, 1984년 로스앤젤레스 올림픽에서 구기종목 최초로 은메달을 획득하였다.
그는 국내 무대에서는 오랫동안 깨지지 않았던 한 경기 최다 득점 기록을 세우고 태평양화학의 센터 박찬숙과의 라이벌 대결로 눈길을 모았으나, 국제 대회에서는 느린 스피드 등의 몇가지 단점 때문에 주전으로 많이 뛰지는 못했다. 1984년 농구대잔치에서 베스트5상을 수상했다.
김영희 (농구인) 생애
1987년 훈련 중 쓰러진 뒤 말단비대증, 일명 거인병으로 투병하면서 어려운 생활을 했다. 한국여자농구연맹(WKBL)은 2003년부터 그를 경기위원에 임명하여 병원비 일부를 지원해 왔다.
2009년 2월, KBS 다큐멘터리 '인간극장'과 2021년 11월에는 유튜브의 '근황올림픽'을 통해 그의 사연이 소개되기도 했다.
2023년 1월 31일 요양 생활 중 급성 호흡부전으로 인해 향년 60세의 나이로 별세하였다.
김영희 (농구인) 특기 사항
키 205cm로 현재 공인된 대한민국 최장신 여성이다.
김운경 (작가)
김운경(金雲耕, 1954년 2월 23일~)은 대한민국의 텔레비전 드라마 작가이며, 그는 1981년 KBS 드라마 《전설의 고향》의 단막 집필 담당으로 데뷔하였다. 근자에까지 한국방송작가협회 이사장 직으로 재직했으며, 2020년 5월 퇴임식을 마쳤다.
김운경 (작가) 생애
부산에서 출생하였으며 동인천고등학교 졸업을 거쳐, 서울예술전문학교 문예창작학과를 전문학사 졸업했다.
주로 서민들의 애환을 다룬 드라마로 시청률 고공행진을 벌인 전후무후한 작가로 유명하며, 한·중·일 드라마 작가들이 뽑은 작가의 영예를 얻었을 정도로 아시아 드라마 작가들의 큰 스승이기도 하다. 드라마 작가 김수현이 먼저 찾아보는 작품을 쓰는 작가이기도 한 그는 물질만능주의에 지친 소시민들에게 큰 위로와 연민을 불러일으키는 예술성 높은 드라마를 추구한다. 드라마적 리얼리즘을 추구하는 그의 드라마는 문학성까지 겸비한 것으로 평가받고 있다.
MBC 《서울의 달》로 최초 한국방송작가상 드라마 부문 수상(7회)의 영예를 안았고, 이후 수많는 드라마로 수상 대상자에 선정되었다. 한때 금산산악회를 결성해 많은 예술가들의 든든한 아버지 역할을 하기도 했으며, 지지와 후원을 뒤에서 아끼지 않는 깨어있는 지식인이기도 하다.
영화감독 봉준호 역시 그의 팬으로 알려져 있다. ‘도둑의 딸’과 이후 김운경 작가의 세계에서만 만날 수 있는 페이소스 넘치는 유머코드는 봉준호의 영화에도 간혹 묻어난다.
김운경 (작가) 생애
장편 뿐 아니라 특집극들 속에서도 그의 작품 세계는 뛰어난 서사와 캐릭터를 구사한다. 5.18을 다룬 MBC 특집극 ‘낮에도 별은 뜬다’는 당시로써는 처음으로 5.18을 재조명 한 작품이다. 이후 MBC 경남창원본부로 방영된 ‘누나의 3월’은 대한민국 최초의 민주화 운동인 3.15 의거를 소재로 한 드라마로 여의도 국회에서 시사회가 열렸으며 국회의원들의 교육용 드라마로 상영했다. 방송에서는 이례적으로 지역 방송국에서 먼저 방영 후 4.19를 하루 앞 둔 4.18일 전국으로 방송되었다.
KBS 드라마본부에서 리메이크 드라마로 제작된 《돌아온 뚝배기》의 원작 ‘서울뚝배기’를 토대로 했으며 KBS 정연주 사장이 가장 애청했던 드라마이기도 하다. 그의 드라마적 특색 중 하나는 강렬한 서사 보다는 서민들의 생활사가 묻어나는 생생한 캐릭터 중심의 서사에 있다. 캐릭터가 강하다보니 그의 드라마를 거쳐간 수많은 배우들은 그 역할의 캐릭터로 평생을 이미지 메이킹 되는 경우가 대부분이다.
김운경 (작가) 생애
이는 뛰어난 관찰과 취재력에 바탕을 두고 있다. 노숙자를 그리기 위해 서울역에서 노숙자들과 구르기도 하고, 서울뚝배기를 쓰기 위해 전국의 뚝배기 집들을 섭렵하는 등의 이야기들은 이미 널리 알려져 있다.
MBC에서 방영된 미니시리즈 ‘짝패’로 영웅의 일대기나 업적 위주의 사극이 아닌 민초들의 삶을 심도있게 조명한 사극을 그리기도 했다. ‘짝패’의 감독이었던 임태우와 의기투합 해 JTBC로 방영한 ‘유나의 거리’ 는 도시를 살아가는 젊은 이들의 밑바닥 인생과 애환을 그린 수작으로 백상 예술대상에 선정되었으나 항간에는 수상을 본인이 거부한 것으로 알려졌다.
소위 먹물 드라마를 그리는 것으로 알려진 그는 치열한 시대정신과 서민들을 향한 연민으로 지금도 새로운 작품을 구상 중이며 그의 팬들은 언제나 그의 작품을 기다리고 있다.
서울의 달
《서울의 달》은 1994년 1월 8일부터 1994년 10월 16일까지 방영된 MBC 주말연속극이다.
서울의 달 줄거리
서울의 대표적인 달동네 약수동, 옥수동을 배경으로 신분 상승을 꿈꾸는 사기꾼 제비족 청년 홍식을 주인공으로 펼쳐지는 일상을 담담하게 그린 드라마.
Let It Be
《Let It Be》(렛 잇 비)는 비틀즈의 12번째이자 마지막 앨범으로, 1970년 5월 8일, 비틀즈 소유의 애플 레코드 레이블을 달고 발매되었다.
《Let It Be》에 수록된 대부분의 곡들은 《Abbey Road》보다 앞선 1969년 초에 조지 마틴의 프로듀싱 하에 녹음되었는데, 멤버들은 이 앨범에 대해 만족스러워 하지 못했고 결국 일시적으로 발매가 보류되었다. 《Let It Be》는 후에 필 스펙터에 의해 다시 프로듀스되어 1970년에 발매, 비틀즈의 마지막 앨범이 되었다. 《Let It Be》에 대한 비평 중에는 "비틀즈의 '약점'이라 할 수 있는 앨범이다"는 것도 있지만 "비틀즈의 모든 앨범 중 최고"라는 평이 나오기도 했다.
Let It Be 배경
앨범 《Let It Be》는 원래 《Get Back》이라 이름이 붙어 있었다. 이는 폴 매카트니가 비틀즈의 초심으로 돌아가자는 뜻에서, 다시 대중들 앞에서 공연 투어를 하고자 하는 열망과 함께 붙인 것이었다. 하지만 다른 멤버들, 특히 존 레논은 이에 대해 반대했다. 그러나 이 앨범을 비틀즈의 최근 앨범들(《The Beatles》, 《Sgt. Pepper's Lonely Hearts Club Band》)에서 남발한 오버더빙과 멀티레이어 레코딩에서 탈피해서, 그들의 초기 작품에서와 같이 "스튜디오에서의 라이브"라는 컨셉을 갖고 녹음하자는 것에는 다른 멤버들도 동의했다.
Let It Be 녹음 및 제작
앨범 커버는 그들의 첫 앨범인 《Please Please Me》와 같이, EMI사(社)의 본사 건물에서 내려다 보는 모습의 사진을 채택했다. 이 사진은 훗날 컴필레이션 앨범인 《The Beatles 1967-1970》("The Blue Album"으로도 알려짐)에서 사용되었다. 키보디스트 빌리 프리스턴은 라이브 공연을 위해 고용되었다. 프리스턴은 비틀즈와 함께 2주간 일했으며, 옥상 공연에서의 공연에도 참여했다.
앨범 전체를 TV 라이브 공연을 녹음해 발매하자는 논의는 1969년 1월에 트위크넘 스튜디오에서 있었다. 당시 언론들은 비틀즈 멤버들이 런던의 라운드하우스에서 공연을 한다는 식으로(이미 예약까지 마쳤다는) 예상 보도를 했었다. 하지만 이는 성사되지 않았고 매카트니는 이 대신 로마의 원형 경기장이나 크루저 선 위(레논은 이를 "얼간이를 위한 도피처"라 빈정거렸다)에서의 공연을 제안했다. 결국 공연은 애플 레코드 건물의 옥상에서 이루어졌다. 관객은 멤버들의 측근과 애플 레코드의 직원들이었다. 이때 녹음된 곡들 중 몇 곡은 실제 앨범에 수록되었으며, 공연 전체가 녹음된 부틀렉은 한동안 부틀랙 수집가들에게 큰 인기를 끌었다.
Let It Be 녹음 및 제작
트위크넘 스튜디오에서는 수많은 곡들이 시연되었는데 이 중에는 〈Stand By Me〉, 〈Ain't She Sweet〉, 〈Maggie Mae〉, 〈Words Of Love〉, 〈Blue Suede Shoes〉등의 커버 뿐만 아니라, 훗날 《Abbey Road》에 수록된 〈Mean Mr. Mustard〉, 〈Maxwell's Silver Hammer〉, 〈Oh! Darling〉, 〈She Came in Through the Bathroom Window〉, 〈Golden Slumbers〉등도 포함한다. 각 멤버들의 솔로 앨범에 포함된 수많은 곡들의 초기 버전들 역시 그에 포함되는데, 레논의 〈Jealous Guy〉(당시에는 "Child Of Nature"라 불리었고, 원래 《화이트 앨범》에 수록 예정이었다.)나 〈Gimme some truth〉, 해리슨의 〈All Things Must Pass〉, 〈Hear Me Lord〉, 매카트니의 〈Teddy Boy〉, 〈Junk〉(원래 《화이트 앨범》에 수록 예정이었다.) 등이 그러하다. 이러한 녹음 세션은 모두 녹화되었으며 비틀즈의 동명의 영화 《Let It Be》의 기초 자료가 되었다.
Let It Be 녹음 및 제작
세션에 참여한 모든 사람들은 멤버들 간의 불화를 감지했으며, 비틀즈의 해체는 확실시 되었다. 비틀즈에 대한 레논의 2년여 간의 불만은 정점에 다다르고 있었고, 또한 당시 그는 헤로인에 중독되어 있었다. 레논은 비틀즈를 벗어나고 싶어 하는 열망에 사로잡혀 있었고, 그의 연인이자 예술적 동료인 오노 요코가 스튜디오에 항상 남아있던 것 역시 높아진 긴장감의 원인이었다. 비틀즈를 다시 결속시키려는 매카트니의 시도들은 다른 멤버들에겐 자신들을 통제하려는 듯 함으로 다가왔고, 이 또한 긴장을 고조시켰다. 특히 해리슨은 이러한 이유로 비틀즈에서 잠시 빠져 있기도 했다. 멤버들을 지켜보는 카메라들, 차갑고 친근하지 못한 트위크넘 스튜디오와 신(新) 애플 스튜디오 또한 이러한 느낌들에 큰 영향을 미쳤다. 이러한 이유들로 프로듀서 조지 마틴은 다음 앨범 《Abbey Road》가 더 나은 앨범이 될 것이란 확신이 들기 전까지, 다음 앨범 참여를 거절하기도 했다.
엔지니어 글린 존스는 1969년 3월, 다소 "거친" 버전의 Get Back 앨범을 내 놓았다. 이 앨범에는 최종 발매된 앨범에 수록된 곡들도 많이 있었으며, 폴 매카트니의 〈Teddy Boy〉가 추가되어 있었다.
Let It Be 녹음 및 제작
1969년 3월, 폴 매카트니와 존 레논은 EMI에 글린 존스를 불러들였으며 Get Back 세션에서 녹음된 곡을 마음대로 편집할 수 있게 해 주었다. 글린은 올림픽 사운드 스튜디오를 4월 3일부터 5월 28일까지 예약하고 앨범 작업을 거쳐 5월 28일 마스터 테이프를 만들었다. 그 곡목은 다음과 같다:
사이드 1
사이드 2
참고:
Get Back 앨범은 원래 1969년 6월에 발매되려고 했다. 하지만 이는 9월로 연기되었으며, 이는 또 다시 《Abbey Road》의 발매로 인해 12월로 미루어졌다. 12월이 되자, 비틀즈 멤버들은 이 앨범의 발매를 영구 보류시켰다.
1969년 12월 15일, 비틀즈는 다시 글린 존스를 만나, Get Back의 제작을 의뢰했는데, 이 때는 Get Back 세션 때 녹음된 곡 외에 새로 녹음된 곡들이 포함되었다. 1969년 12월 15일부터 1970년 1월 8일까지 믹싱 작업이 계속되었으며, 그 곡목은 다음과 같다:
사이드 1
사이드 2
참고:
Let It Be 녹음 및 제작
글린 존스의 새 믹스에는 〈Teddy Boy〉가 빠져 있는데, 이는 Let It Be 영화에서 등장하지 않기 때문이다. (또한 그 이유로는, 폴 매카트니가 자신의 새 솔로 앨범 《McCartney》를 위해 그 노래를 다시 녹음했기 때문이기도 하다.) 여기에, 〈Across The Universe〉(1968년 6스튜디오 버전의 리믹스)가 추가되었으며, 새로 녹음된 〈I Me Mine〉(레논은 이 노래 작업에는 참여하지 않았다.)역시 포함되었다. 하지만 비틀즈 멤버들은 또다시 이 앨범을 발표하지 않았다.
1970년 3월, Get Back 세션 녹음 테입은 매카트니는 이를 내키지 않아 했지만, 미국인 프로듀서 필 스펙터에게 건내졌다. 필 스펙터는 이를 편집하여, 현재의 《Let It Be》를 만들어 냈다. 이와 동명의 영화 《Let It Be》는 1970년 5월 8일 발매되었다. 비틀즈 멤버들은 이때 이미 해산된 상태와 다를 바 없었다. 영화에는 멤버들간의 고조된 긴장감이 드러나는 장면 및 옥상 공연의 장면 등이 들어가 있었다.
Let It Be 녹음 및 제작
이 앨범에 수록된 곡 중 몇 곡은 다른 정식 발매 앨범에 수록된 곡과 이 앨범에 수록된 곡 간의 차이가 있다. 이에는 각기 1969년 1970년에 싱글로 발매된, 〈Get Back〉/〈Don't Let Me Down〉과 〈Let It Be〉를 비롯해서, 〈Across the Universe〉, 〈The Long and Winding Road〉등이 해당된다.
수록곡 중 6개 트랙은 본 앨범의 원(原) 구상과 합치하기 위해서, "라이브" 형태의 곡으로 수록되었다. 〈I've Got a Feeling〉, 〈One After 909〉, 〈Dig a Pony〉은 옥상 공연에서, 〈Two of Us〉, 〈Dig It〉, 〈Maggie Mae〉은 라이브 형식의 스튜디오 세션에서 녹음된 것이다. 그러나 앨범에 수록된 〈For You Blue〉, 〈I Me Mine〉, 〈Let It Be〉, 〈The Long and Winding Road〉, 〈Get Back〉은 편집 및 오버더빙 과정을 거친 곡들이다.
Let It Be 녹음 및 제작
폴 매카트니는 스펙터가 몇몇 노래에 가한 편집에 큰 불만감을 나타내었다. 특히, 〈The Long and Winding Road〉에 대해서 극심한 불만을 나타내었다. 매카트니는 그 곡을 간소한 피아노 발라드 곡이 되길 원했으나, 스팩터는 코러스와 오케스트라를 덧붙였다. 매카트니는 이러한 버전의 〈The Long and Winding Road〉가 발매되는걸 저지하려 했으나 실패했다. 이 사건에서 느낀 폴 매카트니의 진저리는 얼마 후 비틀즈에서 탈퇴하겠다는 그의 공개 발언에 영향을 주었다. 이후 꾸준히 비판이 제기된 스팩터의 곡 프로듀싱에 대해서 레논만이 그를 변호해 주었는데, 레논은 플레이보이와의 인터뷰에서 "스펙터는 가장 엿같은 것만 모아놓은 것에서 가치 있는 것을 창조해 내었다"고 발언했다. 2003년 11월. Get Back 세션의 의도가 담긴, 필 스펙터의 오버 더빙을 뺀 《Let It Be... Naked》가 발매됐다. 이 앨범에선 〈Dig It〉, 〈Maggie Mae〉대신 〈Don't Let Me Down〉이 수록된다.
영국에서 본 앨범은 원래 애플 레코드(보급은 EMI)에 의해 발매되었다. 이는 영화 《Let It Be》의 스틸 사진이 포함된 소책자 등이 포함된 호화로운 박스 세트로 구성되어 있었다. 이는 몇달 후에 일반 LP 구성으로 재 발매되었다.
디사이플스 (단체)
디사이플스(The Disciples Ministry)는 개신교 워십 선교단체중 하나이다. 현재 대한민국 서울시 양천구 목동 제자교회 에 그 근거지를 두고 있다. 워십 음악으로써 매달 첫째 주 토요일 오후 6시에 '워십 콘서트'로 선교활동을 하고 있다.
디사이플스 (단체) 역사
1999년 5월에 서울시 양천구 일대의 찬양의 구심점이 되겠다는 꿈을 갖고 창단되었다. 창단 후부터 2008년 2월까지 리더는 천관웅 목사였다. 이후 정신호 목사가 디사이플스의 리더와 예배인도를 담당하고 있다.
디사이플스는 시대의 변화에 따라 교회 스스로 시대에 맞는 젊고 힘있는 예배의 필요성이 필요하게 됨에 따라 한국에 '21세기형 경배와 찬양'을 퍼트리겠다는 목표를 가지고 워십 콘서트라는 새로운 형식의 예배로 워십 음악사역을 시작하였다.
디사이플스가 추구하는 워십 음악의 포맷은 합창 형식의 '모던 워십' 즉 '현대적인 경배와 찬양'이며, 형식적으론 콘서트적인 면을 적절히 가미한 역동적인 예배를 추구한다. 따라서 예배에 사용하는 악기도 드럼, 전기 기타, 어쿠스틱 기타, 베이스 기타, 전자 피아노, 피아노 등의 악기를 사용한다.
또한 어느정도의 비교적 긴 기간을 두고 워십 음악 사역을 통해 불렀던 워십 곡들을 앨범으로 발매한다. 2015년 2월까지 발매된 앨범은 아래와 같다.
디사이플스 (단체) 역사
디사이플스 1집 RUN (2001년 9월) - 인피니스
디사이플스 2집 It's Coming New Day! (2004년 8월) - 인피니스
디사이플스 3집 Hero (2007년 7월, 디사이플스 최초의 라이브 앨범) - 인피니스
디사이플스 4집 발매 Disciples pure worship(forthcoming - 6월27일 pure 라이브콘서트 통해 녹음을 했고 8월6일발매)-인피니스
디사이플스 첫 번째 싱글 앨범 발매 - 2010년 4월 26일 발매 FREE TO WORSHIP - 인피니스
디사이플스 5집 발매 God Is Love - 2011년 3월 발매 - 인피니스
디사이플스 2011 라이브 앨범 발매 God With Us(2011년 2월 디사이플스 서울투어 실황) - 2011년 7월 발매 - 인피니스
디사이플스 6집 라이브 앨범 발매 '다시 한번' -2014년 2월 6일 디지털 발매
디사이플스 7집 라이브 앨범 발매 '중심(中心)' -2015년 2월 25일 디지털 발매
"위어드 알" 얀코빅
앨프리드 매슈 "위어드 알" 얀코빅(영어: Alfred Matthew "Weird Al" Yankovic, /ˈjæŋkəvɪk/, 1959년 10월 23일 ~ )은 미국의 싱어송라이터, 패러디 가수, 풍자 작가, 배우, 성우, 뮤직 비디오 감독, 영화 프로듀서, 음악 프로듀서, 그리고 작가다. 미국 캘리포니아주 다우니에서 세르비아계 미국인의 자녀로 태어난 그는 주로 유명 가수들의 곡을 패러디 한 것으로 유명하다. 특히 마이클 잭슨의 곡 〈Beat It〉의 패러디 곡인 〈Eat It〉은 호주 차트 1위, 미국 차트 12위에 드는 등 패러디 곡으로서는 전무후무한 흥행을 기록했다.
모퉁이돌 선교회
모퉁이돌 선교회는 창립자인 이삭 목사가 1985년 결성한 기독교 선교단체이다.
선교지역은 북한, 중국, 이스라엘, 등이며, 성경배달을 중심으로 중국, 북한등의 공산주의지역과 이스라엘 선교를 주로 한다. 북한과 중국 선교를 통한 복음화를 주 목적으로 활동하고 있다. 선교회를 시작할 당시 이삭 목사는기도 중에 “나는 북한을 포기한 적이 없다. 그 땅에 내 백성이 살아있다. 내가 북한 성도들의 기도를 들었다.”는 하나님의 음성을 듣고 순종하여 선교사역을 시작했다. 모퉁이돌선교회는 북한선교를 중심으로 “평양에서 예루살렘까지” 복음이 제한된 지역에 하나님의 잃은 양을 찾아 제자를 삼고 더불어 사역하며 북방의 성도들에게 하나님의 말씀을 배달하고 있다.
모퉁이돌 선교회 주요 사역
주요 사역은 성경배달, 신학교배달, 선교사배달, 교회배달, 구제배달이 있다. 사역지역은 '평양에서 예루살렘까지'이며, 그 대상국은 북한과 중국, 이스라엘, 러시아, 그리고 실크로드를 따라가면서 중국과 접경지역을 같이하고 있는 국가들이다(몽골, 미얀마, 부탄, 네팔, 인도, 파키스탄, 우즈벡스탄, 키르키즈 공화국, 카작스탄, 아프카니스탄, 라오스, 타직스탄, 베트남) 모퉁이돌선교회는 고통 받는 북한교회와 성도들을 위한 사역에 힘을 쏟는 동시에 중국과 중국 내 소수민족 그리고 아랍과 이스라엘의 성도들에게 하나님의 말씀을 배달하고 그들을 위로하는 사역을 하고 있다. 특히 2014년부터 ‘통일, 내가 이룰 것이니 준비하라!’는 하나님의 말씀에 순종하여 통일 전, 통일 시, 통일 후 3단계에 따른 선교전략을 수립해 복음통일 사역을 감당해 가고 있다.
모퉁이돌 선교회 광야의 소리 방송
2007년부터 북한에서 은밀하게 신앙을 지키며 말씀을 듣지 못하는 북한성도들에게 방송선교를 통해 하나님의 말씀을 전하고 있다. 최근에는 자체 단파 채널과 극동방송(서울, 제주)을 중심으로 하나님 말씀을 북한에 전하기 위한 목적으로 광야의 소리 방송을 송출하고 있다. 매주 목요일 정오에 남북의 성도들이 함께 모여 드리는 예배가 녹음되어 주일 새벽에 단파와 중파를 통해 북한으로 송출되고 있다.
모퉁이돌 선교회 월간지
월간지 <카타콤소식>을 발행한다. 복음이 제한 받는 북한과 중국, 중국내 소수민족, 아랍지역과 이스라엘의 선교소식과 선교사들의 다양한 사역과 기도제목 등으로 꾸며진다. ‘카타콤소식’지로 함께 기도하는 원하는 사람이면 누구나 신청해 받아볼 수 있다. 최초 발행일은 1990년4월 20일이다. 카타콤소식은 북한을 위해 함께 기도하는 것을 목적으로 발행된다. 5월과 12월에는 어린이 카타콤을 발행한다. 카타콤 표지에 '이 소식지는 기도제목을 함께 나누기 위해 제작된 것이므로 복사 및 그 밖의 방법으로 주위의 분들과 나누어 사용하시기 바랍니다¹라고 쓰여 있다.
모퉁이돌 선교회 정세와 선교
소속 선교연구원에서 북한과 한반도의 상황 등을 기도하고 분석, 연구하여 선교전략을 수립한다. 연구원은 정세분석, 주간분석 그리고 선교정보 등을 모아서 매월 ‘정세와 선교’를 발행하고 있다. ‘정세와 선교’는  받아보기 원하는 사람들에게 무료로 발송된다.
모퉁이돌 선교회 동역자 편지
선교현장의 기도제목과 이 땅에서 일어나고 있는 긴급한 문제들을 중심으로 매달 회원들에게 기도편지를 배포하여 함께 기도하고 있다.
미지리서치
미지리서치(Mizi Research)는 대한민국의 소프트웨어 개발 업체이다. 1997년 9월 1일 설립되었으며, 2000년 1월에 미지리서치(주), (주)지오테크인터내셔날, (주)오픈와이즈 3개 회사가 합병 통합하여 확장되었다.
초기에는 유닉스용 한글 R4를 개발하였다. 그 후, 리눅스 배포판인 미지 리눅스를 개발하였다. 현재 미지리서치는 유닉스용 한글 및 미지 리눅스 개발은 하고 있지 않다. 2000년 이후에는 임베디드 분야의 리눅스 플랫폼을 주로 개발하고 있다.
SUN의 StarOffice 한글화를 담당했다.
2008년 10월 15일 미국 윈드리버에 인수되었다.
미지리서치 미지 리눅스
미지 리눅스는 미지리서치에서 개발한 리눅스 배포판의 이름이다. 1999년 8월, 레드햇 6.0을 기반으로 한 미지리눅스 1.0을 리눅스용 한/글 X R4와 함께 발표하였다. 이후 2000년 3월에는 1.1판을, 8월에는 1.5판을, 2001년에는 2.0판을 내어놓았다. 출시 당시에는 본격적인 사무용 리눅스 배포판이라는 평가를 받았고, 1.1판부터는 삼단변신 패키지(samdan)를 제공해서 사무용에서 서버용으로 어려운 조작 없이 '변신'할 수 있도록 했다. 이후 미지리서치에서 리눅스 배포판 개발 사업을 접음으로써 개발이 종료되었다.
MAN SE
아우크스부르크-뉘른베르크 기계공장 유럽회사(독일어: Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg Societas Europaea 마시는팝릭 아욱스부륵-뉘른베륵 소이타스 오이로파에아[*]), 약칭 엠아엔 에스에(MAN SE)는 독일 바이에른주 뮌헨에 본사가 있는 독일의 기업으로 유럽 내 산업 장비와 상용차를 제조 및 공급하는 회사이다.2차세계대전동안 MAN (만)社는 5호전차 판터와 Vk16.02 레오파르트를 개발하고, 3호전차를 디자인하는 등 독일의 군수사업에 뛰어들기도 했다.
MAN SE 역사
MAN의 뿌리는 1758년으로 거슬러 올라간다. 독일 루르 지방 오베르하우젠의 “세인트 안토니” 철공소로 최초의 중공업 회사로서 발걸음을 내디딘 후 1808년 세인트 안토니, 구테 호프눙, 노이 에센 3개의 철공소를 오베르하우젠의 “휘텐게베르크샤프트 운트 한들룽 야코비” (철광무역회사)로 합병한 후 구테 호프눙슈테(GHH)로 회사 이름을 바꾸고, 1921년 MAN의 전신이었던 독일 남부의 M.A.N.을 인수하였다. 1898년 마쉬넨바우-AG 뉘른베르크(1841년 설립)와 마쉬넨파프리크 아우크스부르크 AG (1840년 설립)를 합병하여 설립된 아우크스부르크의 베라이니히트 마쉬넨파브리크 아우크스부르크 운드 마쉬넨바우게셀샤프트 뉘른베르크 A.G.(아우크스부르크 뉘른베르크 연합 기계공작소 유한회사)는 1908년 아우크스부르크의 마쉬넨파브리크 아우크스부르크 뉘른베르크 AG로 회사명을 개명하였다.(짧게 M.A.N.) MAN의 전신이었던 아우크스부르크 기계 공작소는 초기 독일 최초의 신문용 로터리 인쇄압축기, 최초 냉동기 “시스템 린데 (1873)” 및 1893년에서 1897년까지 디젤 엔진 개발 공동작업과 같은 기술적 혁명에 많은 업적을 이룩했다. 또한 루돌프 디젤의 창의적 발명은 그 당시 아우크스부르크 기계공작소 연구원들의 도움으로 실현될 수 있었다. 1930년대 MAN 해상용 디젤 엔진은 태평양 전쟁 당시 어려움을 겪고 있던 잠수함 업체들과 라이선스 계약을 맺어 미국에서 생산되어 탑재되기도 하였으나, 2차 세계대전 후 M.A.N. GHH는 해외 사업의 모든 사업을 철수하였고, 전쟁으로 인한 피해로 고전하게 되었다. 연합군은 모든 GHH 회사들을 통제하고 회사를 분리시켰으며, 제철 생산 공장을 폐쇄하였다. 이에 따라 관심이 독일 남부의 공장들과 상용차 부문으로 이동하게 되었다. 1986년 GHH는 뮌헨에 본사를 두고 있는 MAN으로 합병하여 지금의 MAN 그룹의 모습을 갖추게 되었다. 2006년 9월 18일, MAN은 스웨덴의 트럭·버스 제조 업체인 스카니아를 인수하기 위해 인수 대금 103억 유로의 조건으로 제안 하였다. MAN SE는 의결권이 있는 스카니아 지분을 15.6% 매입하였고, 스카니아의 최대 주주인 폭스바겐 AG는 MAN의 지분 20%를 인수하여 총 지분을 29%로 늘려, MAN과 폭스바겐이 보유하고 있는 스카니아 지분은 52%가 되었다. 상황에 따라서는 MAN-스카니아 상용차 그룹이 폭스바겐의 브라질 대형트럭 부문을 흡수할 것으로 예상된다.
MAN SE 개요
주요 사업 분야는 트럭, 버스, 디젤 엔진, 터보기계 및 산업 서비스 등이다. MAN SE는 독일증권거래소에 등록되어 있는 기업 중 상위 30대 기업 중 하나이며, 가장 오랜 역사를 가지고 있고, 2008년에는 설립 250주년을 맞는다. 2006년 전 세계 120여 개국에서 약 50,000명의 근로자가 130억의 매출 이익을 달성하였고, 인도, 폴란드, 터키 및 미국에 합자 회사와 협력 업체를 가지고 있다. 폭스바겐 그룹 산하에 있으며, 자회사로 주로 고급 코치를 생산하는 네오플란이 있다.
MAN SE 계열사
상용차 : 트럭(61%), 애프터마켓 부품 및 서비스(18%), 버스(14%), 엔진 및 엔진 부품(7%)
2-행정 및 4-행정 디젤 및 가솔린 엔진 : 대형 해상 및 설비 디젤엔진, 차량용 엔진, 산업용 장치, 발전소, 요트, 자가용 보트, 선박, 작업선, 철도
터보기계 : 콤프레셔, 산업용 터빈 및 전력용 터빈; 오일 및 천연가스, 정제, 석유화학, 비료, 산업용 가스, 철강 제련, 광업 및 전력생산 등에 사용
산업서비스 : 프로젝팅, 배송, 어셈블리