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통일신라의 불교 통일 신라의 불교 사상
원효는 《금강삼매경》을 대승의 깊은 뜻과 의미를 총섭(總攝)한 것으로 보고 《섭대승경(攝大乘經)》 또는 《무량의종경(無量義宗經)》이라고도 부르고 있는데, 그는 《대승기신론소》에서와 마찬가지로 인간의 심식(心識)을 깊이 통찰하여 8식설(八識說)에 의거하여 인간은 모름지기 제 9식, 본각(本覺)에 귀입(歸入)하는 것을 최고 최후의 목표로 삼아야 한다고 가르쳤다. 그의 이같은 이상은 귀일심원(歸一心源) 또는 환귀일심(還歸一心)이라고도 표현하고 거기에 도달하는 수단으로서 6바라밀(波羅密)의 실천을 강조하였다.
그러나 원효는 6바라밀의 실천, 그 중 계(戒)의 실천을 매우 심오하고 폭넓게 생각하여 율법주의의 편견에 사로 잡히지 않는 대장부의 면모를 보였다. 그의 계율관을 분명히 드러내 주고 있는 것이 《보살계본지범요기(菩薩戒本持犯要記)》 또는 《범망경소(梵網經疏)》와 같은 문헌이다. 그는 종파적 대립을 초월하면서도 개성의 상대적 가치를 인정하였으므로 그의 근본입장을 화쟁(和諍)이라고 할 수가 있다. 그는 이를테면 인간 사이의 조화와 일치에 불가결한 철학적 원리와 윤리적 방향을 제시한 민족의 대사상가라고 말할 수 있다.
통일신라의 불교 통일 신라의 불교 사상
의상은 일찍이 원효와 동도(同道)하여 입당(入唐)을 계획, 원효가 이미 도(道)를 알고 홀로 귀향한 뒤 당에 유학, 삼국통일 이듬해에 귀국하여 원효와 더불어 신라 통일기의 지도적 사상가가 되었는데, 그는 중국에서는 화엄종의 지엄(智儼)으로부터 배웠고, 법장(法藏)과 동학이었다.
의상은 문무왕 16년, 나이 52세 때에 왕명으로 태백산(太伯山)에 부석사(浮石寺)를 세우고 화엄일승(華嚴一乘)을 개연(開演)하였다. 의상에게는 10명의 제자가 있었다. 오진(悟眞) · 지통(智通) · 표훈(表訓) · 진정(眞定) · 진장(眞藏) · 도융(道融) · 양원(良圓) · 상원(相源) · 능인(能仁) · 의적(義寂)이 그들이다. 이들은 의상의 《일승법계도(一乘法界圖)》에 관한 스승과의 대화와 자기들 나름의 해석을 《법계도기총수록(法界圖記叢髓錄)》이라는 책을 상 · 하 양권으로 남겨 현존하고 있는데 이 책을 보면 그 《법계도》가 당시 얼마나 중시되고 널리 보급되어 있었는가 하는 것을 알 수 있다.
통일신라의 불교 통일 신라의 불교 사상
원측(圓測)은 의상과 동시대인으로서 약간 앞서 입당하여 끝내 신라로 귀국하지는 않은 사람이나 그의 학문은 멀리 당나라에서 명성을 떨쳤다. 왕손으로 일찍이 출가하였고 입당 후에는 현장에게서 배웠다. 《유가론》 《유식론》 《구사론》 《성실론》 등의 논(論)과 대 · 소승의 경에 통했다. 송나라 《고승전(高僧傳)》을 보면 현장이 새로 번역한 《유식론》을 강(講)하여 자은(慈恩) 규기(窺基)에게 주자, 원측(圓測)은 그 기회를 얻지 못하여 문지기를 꾀여 몰래 그 강(講)을 듣고 규기 못지 않게 이에 통달하게 되었다. 측천무후(則天武后)때에는 역경관(譯經館)에 들어가, 인도의 지바하라(地婆訶羅)가 《밀엄경(蜜嚴經)》을 번역할 때, 5대덕(大德)의 상수(上首)가 되어 이에 참여할 정도로 어학에도 능통하였다.
승장(勝莊)과 도증(道證)은 원측의 문인으로 모두 유식에 관한 저술들을 남겼다. 또 순경(順璟)과 신방(神昉) · 둔륜(遁倫) · 지인(智仁)등과 더불어 입당(入唐) 유학을 하고 돌아온 사람들도 유식계통의 학승(學僧)들이다.
통일신라의 불교 통일 신라의 불교 사상
문무왕과 신문왕대에 걸쳐서 경흥(憬興)의 이름이 높았다. 효소왕 원년(701년)에는 당나라 법장(法藏)의 문인 승전(勝詮)이 《화엄소초(華嚴疏抄)》를 가지고 와서 의상에게 바쳐 우리나라 화엄학이 더욱 발달하게 되었다. 그 후 범수(梵修)라는 사람이 중국에 건너가 《신역후분화엄경관사의소(新譯後分華嚴經觀師義疏)》를 구해 가지고 왔다. 즉 징관(澄觀)의 소(疏)를 말하는데 그것이 찬술된 지 12년만에 동전(東傳)하게 되었다. 이렇게 발달된 화엄학을 신라의 심상(審祥) 등이 일본에 전해주었다.
명효(明曉)란 승려 역시 같은 시기에 입당했다가 진언(眞言)의 묘의를 우리나라에 전했다고 하는데, 그는 《불공견색다라니경》 1부를 중국에서 번역하는 데 참여하였다고 한다. 현재 동명(同名)의 승려가 남긴 《해인삼매도(海印三昧圖)》가 있는데, 이는 의상의 《일승법계도》를 본딴 것이지만 이것이 동일인의 것인지는 분명치 않으나 만약 그렇다면 당시의 불교사상가들이 지녔던 경향을 알 수 있을 것 같다. 진언종과 화엄종 일승사상과의 혼융이란 현상이 나타나기 때문이다.
통일신라의 불교 통일 신라의 불교 사상
대현(大賢)은 혹 태현(太賢)이라고도 하였는데, 경덕왕 때의 사람으로, 경주 남산의 용장사(茸長寺)에 살았다고 한다. 그 절에는 자씨석불(慈氏石佛)이 있었고 대현이 항상 이를 선요(旋繞)하였는데, 그 정성에 동하여 그 석불이 대현이 돌 때마다 같이 따라 돌았다고 《삼국유사》가 전하고 있다. 대현은 유식에 정통했고 또 동시에 다른 많은 경들에도 능통했으며 매우 신통력이 있는 중이었다. 대현의 저술에는 《고적기(古迹記)》라는 이름이 많이 붙어 있는데, 이는 겸허한 대현의 인품을 말해주는 것이다. 우리는 그가 관심을 표한 경론의 종류를 보면서 원효 이래 통일 신라의 불교사상이 대체로 어떤 방향으로 흘러갔던가 하는 것을 짐작할 수 있다.
통일 신라의 후기, 즉, 8세기 후반∼9세기의 사상계는 표면상으로는 선사(禪師)들의 분주한 중국 왕래와 9산 개문의 사건이 있었으나 실제로는 무언가 병폐를 안기 시작하였다고 보는 것이 마땅할 것이다. 8세기 후반부터 시작된 선(禪)에 대한 취향은 9세기에 들어서자 지배적인 경향으로 변했다.
단적으로 말하여 교종은 일시에 쇠잔하고, 중국에서 보리달마(菩提達摩)에 의해 계발되고 6조 혜능(慧能) 때부터 두드러진 종파색을 드러낸 선종이 이제 신라의 불교계를 풍미하기에 이르렀다. 신라의 학승들은 앞을 다투어 당나라에 들어가 그 문하에 들지 않으면 행세를 못할 판국에 이르렀다.
중국에서는 6조(祖) 혜능 때에 남돈선(南頓禪)과 북점선(北漸禪)으로 갈라져 있었는데, 중국 자체에서 남선(南禪)이 득세하자 신라의 선문(禪門)도 자연히 그 경향을 따르지 않을 수가 없었다. 신라에는 이 남돈선만이 크게 흥하고 혜능은 이제 불조(佛祖) 석가의 자리를 능가할 지경이 되었다.
당진시의 시내버스
당진시의 시내버스는 충청남도 당진시를 중심으로 운행하는 버스를 이용한 대중교통 수단으로, 운수업체로는 당진여객이 유일하다.
당진시의 시내버스 운임
2018년 7월 기준 요금이다. 하차후 1시간 이내 1회에 한해 무료환승이 가능하다.
시계외구간은 킬로미터당 116.14원으로 받았으나 군에서 시로 승격하면서 시계외요금은 폐지되었다.
당진시의 시내버스 당진시 차적의 버스 노선
당진군이었던 시절인 2005년 3월 1일부터 당진 지역을 운행하는 모든 노선에 번호제를 도입하였다.
운행 노선에서 다음 명칭들은 다른 명칭으로도 쓰인다.
굵은 글씨로 표기된 지역은 회차지이다.
수동변속기
수동변속기(手動變速機, 영어: manual transmission 매뉴얼 트랜스미션[*],  M/T, stick-shift 스틱 시프트[*])는 흔히 스틱 기어라고 불리며, 자동차나 열차 등에 주로 채용되는 변속기로 속도나 엔진 회전 수에 따라 변속 레버를 운전자가 손으로 직접 바꾸는 변속기다.
수동변속기는 자동변속기보다 부품이 적게 들어가기 때문에 가격이 싸고 수리비가 적게 드는데다, 배터리가 방전되었을 때 밀어서 시동을 거는 것도 가능하다.
또한 자동변속기에 비해 연료가 적게 들기 때문에 주로 스포츠카, 트럭, 대형 차량에 많이 쓰인다.
반면, 오토에 비해 가속 및 감속 때의 충격과 엔진 소음이 커서 승차감이 떨어지는데다, 변속 레버를 조작할 때마다 클러치를 일일이 밟아야 하므로, 운전이 미숙한 초보운전자의 경우, 시동을 꺼뜨리는 일이 빈번하다.
자동변속기 한정면허를 보유하고 있는 사람이 수동변속기 차량을 운전하게 되면 면허조건 위반으로 법적 제재 조치를 당하게 된다.
수동변속기 기본 조작
수동변속기의 변속 레버(기어)에는 조작 위치가 있으며, 자동차의 주행 상태에 따라서 조작 위치를 변경할 필요가 있는데, 그 조작 위치를 레인지라고 부른다.
클러치를 완전히 밟아 동력을 차단시킨 상태에서 변속 레버를 움직인다.
변속 레버를 고단에 넣은 상태에서 차량을 출발시키면 엔진의 힘이 부족해 시동이 꺼질 수 있기 때문에 변속 레버를 1단에 넣고 반클러치 상태에서 가속 페달을 살짝 밟아주며 출발한다.
단, 트럭이나 버스 같은 대형 차량은 공차 상태에서는 엔진의 힘이 남아 1단이 아닌 2단에서도 출발이 가능하다.
변속기는 여러 개의 기어를 갖추어 그 맞물림을 변경하여 구동력(구동토크)과 회전 속도를 변화시킨다.
입력축 기어가 작고 출력축 기어가 큰 저단 기어는 구동 토크가 크고 출력 회전수가 느리며 입력축 기어가 크고 출력축 기어가 작은 고단 기어는 구동 토크가 작고 회전 속도가 빠르다.
변속비는 입력 기어와 출력 기어의 비율로 엔진의 회전 속도를 변속기 주 축의 회전 속도로 나눈 것으로 수동변속기에서는 변속비가 큰 것부터 순서대로 1, 2, 3, 4, 5단의 변속 단을 설정한다.
수동변속기 기본 조작
일반적으로 수동변속기는 4단에서 직결되고 그 이후는 변속기의 입력 회전 속도보다 출력축 회전 속도가 더 빠른 오버드라이브가 된다.
1 (1단) 레인지
출발할 때 사용한다. 가속페달을 밟자마자 시끄러운 소리가 나므로 이 시끄러운 소리가 나면 경사진 정도가 심한 오르막길을 올라 가거나 내리막길을 내려갈 때 2단 이상의 기어로 감속 및 제동하기가 너무 곤란한 경우를 제외하면 곧바로 2단 기어로 변속해야 한다.
2 (2단) 레인지
1단으로 가는 중, 속도가 붙은 상태에서 시끄러운 소리가 나면 기어를 변속해야 한다. 0km/h~20km/h까지만 적용한다.
3 (3단) 레인지
2단으로 가는 중, 속도가 붙은 상태에서 시끄러운 소리가 나면 20km/h 이상부터 기어를 변속해야 한다. 20km/h~40km/h까지만 적용한다.
4 (4단) 레인지
3단으로 가는 중, 속도가 붙은 상태에서 시끄러운 소리가 나면 40km/h 이상부터 기어를 변속해야 한다. 40km/h~60km/h까지만 적용한다. 기어가 4단까지 적용되어있는 자동차는 4단을 항속으로 사용한다.
수동변속기 기본 조작
5 (5단) 레인지
4단으로 가는 중, 속도가 붙은 상태에서 시끄러운 소리가 나면 60km/h 이상부터 기어를 변속해야 한다. 60km/h~80km/h까지만 적용한다. 기어가 5단까지 적용되어있는 자동차는 5단을 항속으로 사용한다.
6 (6단) 레인지
5단으로 가는 중, 속도가 붙은 상태에서 시끄러운 소리가 나면 80km/h 이상부터 기어를 변속해야 한다. 단, 6단까지 적용된 고속버스일 경우, 5단으로 가는 중, 속도가 붙은 상태에서 시끄러운 소리가 나면 자동차 종류별로 셋팅되어있는 기어비로 인한 다소 차이가 있겠지만, 90km/h 혹은 95km/h 이상부터 기어를 변속해야 한다. 주로 스포츠형 자동차에만 적용되는 경우가 많았으나, 최근에는 다른 자동차에도 6단 수동변속기가 적용되는 경우가 있다. 기어가 6단까지 적용되어있는 자동차는 6단을 항속으로 사용한다.
7 (7단) 레인지
최신형 스포츠카 일부에만 적용되어 있으며, 보통 항속으로 사용한다. 6단으로 가는 중, 속도가 붙은 상태에서 시끄러운 소리가 나면 80km/h 이상부터 기어를 변속해야 한다.
수동변속기 기본 조작
8 (8단) 레인지
대부분의 트럭에 적용되어 있으나, 차체중량이 너무 무거울 경우, 8단이 아닌 10단부터 최대 18단까지 적용되는 경우가 있다. 7단으로 가는 중, 속도가 붙은 상태에서 시끄러운 소리가 나면 100km/h 이상부터 기어를 변속해야 한다.
R (Rear) 레인지
후진할 때 사용한다. 힘과 속도는 1단 기어와 동일하다.
N (Neutral) 레인지
보통 중립이라고 하며, 정차할 때 사용한다. 타이어로부터의 힘도 변속기나 엔진에 전해지지 않는다. 자동변속기와 달리, P레인지가 없어서 시동을 걸 때도 사용할 수 있으나, 주차 시에는 주차브레이크를 채워줘야 한다. 만일 주차한 곳이 주차브레이크만 채워서는 안되는경사로에 자동차를 주차할 때에는 주차브레이크를 채워주고 변속 레버를 오르막길에서는 1단에 넣어 주고 내리막길에서는 R단에 넣어 준다. 이 외에도, 바퀴를 벽 쪽에 붙이거나 고임목을 괴어 놓아도 된다. 단, 트럭의 경우, 짐이 너무 많이 실려 있어서는 안 된다.
수동변속기 차량의 변속 레버는 자동차 제조 회사에 따라 변속 레버의 형태가 다르다.
수동변속기 기본 조작
저상버스를 제외하면 대형 차량에는 주로 수동변속기가 적용되는 경우가 많다.
2000년대 중반까지 제작되었된 대한민국의 수동변속기 차량 중, 소형 차량은 대부분 R단 기어가 4단 기어 오른쪽에 있는 형태의 수동변속기가 채택되었다.
이러한 형태의 수동변속기는 현대자동차, 기아자동차, 쌍용자동차(현 KG모빌리티), 르노삼성자동차(현 르노코리아)가 택하고 있는 방식이었으며, 대우자동차(현 한국지엠)는 R단 기어가 1단 기어 왼쪽에 있으며, R단 기어를 변속 레버에 있는 후크 링을 당겨야 넣어지고 프린스, 브로엄, 토스카, 티코, 마티즈, 라보, 다마스 등 일부 차량은 현대자동차, 기아자동차 그리고 쌍용자동차와 같은 형태의 수동변속기를 채택하였다.
2000년대 중반 이후, 현대자동차, 기아자동차 그리고 쌍용자동차에서 제작되었던 수동변속기 차량은 2000년대 중반 이전부터 채택하고 있는 대우자동차(현 한국지엠)에서 제작되었던 차량과 같은 형태의 수동변속기(R단 기어가 1단 기어 왼쪽에 있으며, 변속 레버에 후크 링이 있음.)를 채택하였다.
수동변속기 기본 조작
르노코리아의 경우에 자동변속기에 대한 해외 의존도가 가장 제일 높은 만큼, CVT, DCT에 한해서만 채택하고 있다.
4단 수동변속기가 채택되었던 소형 차량(주로 90년대 초반 이전까지 생산되었던 소형 차량)인 경우에도 제조 회사마다 변속 레버의 형태가 다른 것이 특징이었다(현대자동차에서 제작되었던 4단 수동변속기 소형 차량은 R단 기어가 2단 기어 왼쪽에 있으며, 변속 레버에 후크 링이 있다).
유럽의 자동차 제조 회사는 1단 왼쪽에 후진을 배치해서 아래의 후크 링을 당겨야 후진 변속이 가능한 형태의 수동변속기를 채택하는 경우가 많다. 미국의 자동차 제조 회사는 5단 아래쪽에 후진 레인지가 위치하고 후진 변속을 위한 별도의 조작 장치가 없는 형태의 수동변속기를 채택하는 경우가 많다. 하지만 미국에서의 수동변속기의 비중은 대한민국과 비슷한 10%에 불과하다.
수동변속기 수동변속기의 기본조작
과거에는 수동변속기가 자동변속기에 비해 많은 장점을 가지고 있었으나 기술의 발전으로 현재 수동변속기는 동력 전달 효율, 내구성, 유지 비용 등 거의 모든 면에서 대부분 자동변속기에 따라잡혀 수동변속기 특유의 기계적 감성과 운전 재미, 급발진 사고에 안전한 것을 제외하면 수동변속기 차량의 장점은 거의 없다고 보아도 될 정도이다.
대한민국의 경우, 상술했다시피 수동변속기의 비중이 10%로 스포츠카하고 트럭을 제외하면 자동변속기의 비중이 높다.
사실 1990년대까지만 해도 수동변속기가 높은 비중을 차지했지만, 2000년대에 들어서면서 승용차를 기준으로 수동변속기의 비중이 점점 줄어드기 시작하였다.
높은 인구 밀도로 하여 교통량이 늘어났고 운전의 피로도도 높아지면서 일어난 현상으로 보이기도 하나, 2000년대에는 자동변속기 차량에 대한 보험 할인 혜택을 주어 자동변속기의 대세화를 더욱 가속화하였다.
수동변속기 수동변속기의 기본조작
미국의 경우에도 1980년대에 이미 자동변속기 차량이 보편화되어 현재는 일부 매니아들을 제외하면 수동변속기를 거의 찾지 않는 편이다.
일본의 경우 동아시아 국가 중에 압도적으로 자동변속기가 많고 수동은 2%(100대 중 2대)에 불과하다.
반면, 유럽에서는 여전히 수동변속기 차량이 대세이며 인기가 높다.
대한민국 수입차 시장에서는 거의 자동변속기 사양을 판매하며, 수동변속기 사양은 매우 드물게 판매한다.
수동변속기 전기자동차 수동변속기
현재 전기자동차 구동 시스템의 대부분은 1단 감속기를 사용하고 있지만 모터의 구동 성능이 우수하다 할지라도 1개의 구동 모터로는 최적 운전 조건을 만족할 수 없기 때문에 다단 변속기를 적용할 경우 더 높은 구동 효율을 가질 수 있다는 가능성이 제시되어 왔다. 따라서 많은 연구자들이 전기 자동차의 구동 효율을 더욱 높이기 위해 전기차 전용 변속기를 연구하고 있다. 전기 자동차에 2단 이상의 변속을 구현 할 수 있다면 동일 모터 용량보다 우수한 동력 성능의 확보가 가능하다. 전기자동차용 변속기에는 수동변속기에 사용되는 싱크로나이저 기구를 이용한 단순한 2단 구조의 형태, 듀얼 클러치 변속기(DCT), 무단변속기(CVT) 등을 사용한다. 실제로 포르쉐 타이칸, 리막 네베라 등 일부 고성능 전기차에는 모터 회전수 한계를 벗어나 최고속도를 높이기 위한 목적으로 2단 변속기가 탑재된다.
수동변속기 전기자동차 수동변속기
예를 들어, 4단 수동변속기를 모터와 결합하는 개조를 진행하여 수동 4단 변속기를 사용하여 구동하는 경우 각 기어 단에서 가장 에너지 효율이 높은 기어 단을 선택함으로써 에너지 효율을 최적화시킨 기어변경 스케줄을 얻을 수 있다. 이로서 에너지 관점에서 효율적인 주행을 할 수 있고, 더 긴 주행거리 성능을 낼 수 있다.
현재 극히 소수지만 전기자동차에 수동변속기 시스템을 적용시킨 차량도 존재한다. 2021년 파워프라자에서 출시한 전기트럭 '봉고3 EV 피스 더블캡'은 특이하게도 6단 수동변속기를 장착했다.
토요타는 2022년 2월 전기차 전용 수동변속기 시스템 특허를 미국에 출원했다. 이 시스템은 전진 6단, 후진 1단 수동변속기를 재현한 일종의 소프트웨어로, 운전자가 클러치 페달을 밟으며 변속 레버를 조작하면 소프트웨어가 기어 단수에 맞는 토크와 출력을 제어하는 식으로 작동한다. 엄밀히 말해 기계적으로 작동되는 진정한 의미의 수동변속기가 아니지만 가짜 클러치 페달과 엔진 회전수(rpm) 변화로 수동변속기 차량을 운전하는 기분을 낼 수 있다.
렉서스는 2023년 전기차에 6단 수동 변속기를 장착한 렉서스 UX300e 크로스오버를 출시했다. 이 자동차에는 엑셀과 브레이크 페달 옆에 클러치 페달이 달려 있다. 다만 이 수동변속기는 내연차에 장착된 일반적인 수동변속기와 달리 센서가 클러치와 기어봉의 움직임을 감지한 다음 소프트웨어를 사용해 전기 모터가 바퀴에 보내는 토크의 양을 인위적으로 조절하는 방식이다.
왕굉 (장문)
왕굉(王宏, ? ~ 192년 6월 7일)은 후한 말의 정치가로, 자는 장문(長文)이며 병주 태원군 기현(祁縣) 사람이다. 사도 왕윤의 형이다.
왕굉 (장문) 생애
젊을 때부터 담대하였으며, 자잘한 형식에 신경쓰지 않는 사람이었다.
처음에 홍농태수를 지냈는데, 임지에서 환관이 작위를 팔아먹은 사건이 벌어졌다. 이에 이천석의 관원이라도 모두 잡아들여 문초하였고, 수십 명을 처형하여 인근 군국에까지 위엄을 떨쳤다.
이후 기주자사로 전임하였다. 왕굉은 성품이 각박하여 사적인 편지는 쓰지 않았고, 호족들을 멀리하였다. 때문에 빈객들은 그를 왕독좌(王獨座)라고 불렀다.
훗날 동생 왕윤이 사도가 되었고, 왕윤은 왕굉을 우부풍으로 전임시키는 한편 같은 군 사람 송익(宋翼)을 좌풍익에 임명하였다. 훗날 이각 등이 장안에 입성하였을 때 왕윤을 죽이려 하였으나, 왕굉과 송익을 두려워하여 실행에 옮기지 못하였다.
왕굉 (장문) 생애
때문에 이각 등은 칙명으로 왕굉과 송익을 불러들였다. 왕굉은 송익에게 사자를 보내 말하였다.
송익이 답하였다.
왕굉이 다시 말하였다.
송익은 왕굉의 말을 듣지 않았고, 왕굉은 송익을 두고 독립할 힘이 없었기 때문에 함께 부름에 응하였다.
이각은 왕굉을 왕윤·송익과 함께 옥에 가두었다. 본래 왕굉은 사례교위 호충(胡种)과 사이가 나빴는데, 왕굉이 투옥되었을 때 호충은 옥졸에게 그를 죽이도록 협박하였다.
왕굉은 사형이 내려지자 비방하는 말을 하였다.
왕굉은 왕윤·송익과 함께 처형되었다.
훗날 호충은 잠자리에 들 때마다 꿈에 왕굉이 나타나 지팡이로 자신을 때렸는데, 이 때문에 병이 들어 며칠 후에 죽었다.
버스 마스터링
버스 마스터링(Bus mastering)은 수많은 버스 구조에서 지원하는 기능으로, 버스에 연결된 장치가 트랜잭션을 시작할 수 있게 도와 준다. "퍼스트 파티 DMA"라고도 부르며, 이는 시스템 DMA 컨트롤러가 실제로 전송을 하는 서드 파티 DMA와는 대조된다.
어떠한 종류의 버스들은 하나의 장치(일반적으로 CPU 등)만이 트랜잭션을 시작할 수 있게 한다. PCI와 같은 현대의 대부분의 버스 구조는 여러 개의 장치들에 버스 마스터링을 허용할 수 있는데 이는 일반 목적의 운영 체제 성능을 상당히 개선시켜 주기 때문이다. 일부 실시간 운영 체제는 주변 기기가 버스 마스터가 되는 것을 금지하는데 이는 스케줄러가 더 이상 버스를 중재하지 못하여 결정적인 레이턴시를 제공하지 못하기 때문이다.
버스 마스터링
버스 마스터링은 이론적으로 하나의 주변 기기를 다른 기기와 직접 통신할 수 있게 하지만, 실제로는 거의 모든 주변 기기는 기본 메모리에 DMA를 수행할 목적으로 버스 마스터링을 이용한다.
여러 개의 장치가 버스 마스터링을 할 수 있다면 여러 개의 장치가 동시에 버스를 운영하려는 시도를 방지하는 중재 계획이 필요하다. 각기 다른 수많은 계획이 여기에 사용되는데 이를테면 SCSI는 개별 SCSI ID를 위한 고정된 우선 순위를 지니고 있다. PCI의 경우 사용할 알고리즘을 지정하지 않는다.
개념 증명
개념 증명(槪念證明, POC, Proof of Concept)은  기존 시장에 없었던 신기술을 도입하기 전에 이를 검증하기 위해 사용하는 것을 뜻한다. 특정 방식이나 아이디어를 실현하여 타당성을 증명하는 것을 뜻한다.
개념 증명 사용 역사
이 용어는 뉴스 아카이브에 등장하였으며 1967년 초에 일반화되었다.
오비 제도
오비 제도(Obi Islands)는 인도네시아의 말루쿠 제도에 속한 군도이다.
북쪽에는 할마헤라섬, 남쪽에는 부루섬과 스람섬, 서쪽에는 술라 제도가 위치한다.
선교 양종
선교 양종(禪敎兩宗)은 조선 시대 세종 6년에 기존의 불교 종파들이 선종과 교종의 양종으로 통폐합되었던 조선 시대의 불교 종파를 일컫는 낱말이다.
고려 말기에 나타난 불교의 폐단으로 인해 조선 시대에는 억불숭유(抑佛崇儒) 정책이 강조되어 불교는 많은 법난을 겪었다. 이에 따라 한창 번성하고 있던 불교의 모든 종단이 위축 일로를 걷게 되어, 마침내 5교양종이 세종 6년에 선교양종(禪敎兩宗)으로 바뀌게 되었다.
선교 양종 성립 과정
조선 태종 6년(1406) 3월의 의정부(議政府) 상계(上啓)에는 조계종(曹溪宗) · 총지종(摠持宗) · 천태소자종(天台疏字宗) · 천태법사종(千台法事宗) · 화엄종(華嚴宗) · 도문종(道門宗) · 자은종(慈恩宗) · 중도종(中道宗) · 신인종(神印宗) · 남산종(南山宗) · 시흥종(始興宗) 등 11종(宗)의 명칭이 보이는데, 다음 해 의정부 계서(啓書)에는 조계종 · 화엄종 · 자은종 · 중신종 · 총남종 · 시흥종의 6종명만 보인다.
이에 의하면 태종 6년 3월까지는 11종이 있었으나 곧 총지종과 남산종을 합쳐서 총남종으로 만들고, 중도종과 신인종을 합하여 중신종으로, 천태소자종과 천태법사종을 합쳐 천태종으로 만들어, 조계종 · 천태종 · 총남종 · 화엄종 · 자은종 · 중신종 · 시흥종의 7종으로 폐합했던 것을 알 수 있다.
선교 양종 성립 과정
그 후 세종 6년(1424)에 예조(禮曺)의 계청(啓請)에 의하여 7종이던 종단을 폐합하여 2종으로 하였다. 즉 봉은사(奉恩寺)를 본사로 하여 조계종 · 천태종 · 총남종을 선종(禪宗)으로 하고 봉선사(奉先寺)를 본사로 하여 화엄종 · 자은종 · 중신종 · 시흥종을 합하여 교종(敎宗)으로 하여 선 · 교 양종(兩宗)으로 만들었다. 이리하여 양종 각각 18개사, 합하여 36개사만 남기고 모든 사원을 폐지하였다. 이때 흥천사(興天寺)를 선종도회소(禪宗都會所)로, 흥덕사(興德寺)를 교종도회소(敎宗都會所)로 삼았다.
이와 같은 불교 종파와 사찰의 폐합이 이루어진 것은 사찰의 수와 종파를 축소시킴으로써 많은 사찰 재산과 노비를 몰수하고 재정적인 이득을 취하려는 정치적 목적을 달성하고 숭유억불의 의도와 정책을 관철시키기 위한 것이었다.
카를루스 아우베르투 파헤이라
카를루스 아우베르투 파헤이라(포르투갈어: Carlos Alberto Parreira, 1943년 2월 27일 ~ )는 브라질의 전 축구 감독이다. 1980년 AFC 아시안컵의 쿠웨이트, 1994년 FIFA 월드컵과 2006년 FIFA 월드컵의 브라질을 이끌어 우승과 8강을 이끌었으며, 1990년 FIFA 월드컵의 아랍에미리트와 1998년 FIFA 월드컵의 사우디아라비아, 2010년 FIFA 월드컵의 남아프리카 공화국을 이끌었다.
카를루스 아우베르투 파헤이라 쿠웨이트 대표팀
1980년 쿠웨이트를 이끌고 아시안컵에 출전, 결승에 진출하여 대한민국을 3-0으로 대파하고 우승컵을 차지하였고, 1981년 쿠웨이트에서 열린 1982년 FIFA 월드컵 예선에서 또다시 대한민국을 2-0으로 대파하고 최종 예선에 진출, 최종 예선에서도 자력으로 본선 진출에 성공했다.
카를루스 아우베르투 파헤이라 쿠웨이트 대표팀
쿠웨이트는 월드컵 본선에 출전, 체코슬로바키아와 1-1로 비기고, 잉글랜드와 대등한 경기 끝에 0-1로 석패하였으나 2차 리그 진출이 불투명한 상황이 되었다. 이러한 상황 속에서 맞이한 프랑스전 도중 프랑스에게 1-3으로 패하고 있던 후반 35분 프랑스의 4번째 골이 터졌다. 쿠웨이트 선수들은 소비에트 연방 출신 주심에게 관중들의 피리 소리를 주심의 휘슬로 착각하여 플레이를 정지시켰다며 어필했으나 소비에트 연방 출신 주심은 들은 척도 안했고, 양팀이 옥신각신하여 경기가 7분간 중단되었다. 이때 쿠웨이트 축구협회장을 역임하던 셰이크 파하드 왕자가 그라운드로 난입, 선수단 철수 명령을 내렸고 분위기가 험악해지기 시작했다. 사태를 알아차린 소비에트 연방 출신 주심은 프랑스의 득점을 무효로 선언했다. 그러나 후반 종료 직전 프랑스가 1골을 더 넣어 4-1로 이겼고, 결국 쿠웨이트는 1무 2패가 되어 조 최하위로 탈락하고 말았다.
그 후 소비에트 연방 출신 주심은 자격 정지 처분을 받았고, 쿠웨이트 축구협회장에게도 엄중히 경고가 내려졌다. 쿠웨이트 협회에도 25,000파운드의 벌금이 부과되었다. 이후 감독직에서 물러났다.
카를루스 아우베르투 파헤이라 브라질 대표팀
쿠웨이트 감독직에서 물러난 이후 모국 브라질 대표팀을 맡았다. 1983년 코파 아메리카 대회에서 브라질을 결승까지 진출시켰으나, 몬테비데오에서 열린 결승에서 0-2 영패를 당한 이후 홈에서 1-1로 비겼으나 우루과이가 우승컵을 가져갔고 그는 해임되었다.
카를루스 아우베르투 파헤이라 아랍에미리트 대표팀
1989년에 마리우 자갈루의 후임으로 아랍에미리트 축구 국가대표팀 감독으로 선임되었다. 선수단을 이끌고 이탈리아 월드컵에 출전했으나 독일에 1-5, 콜롬비아에 0-2, 유고슬라비아에 1-4로 대패하여 3전 전패 2득점 11실점 조 최하위에 그쳤다. 월드컵 종료 후 아랍에미리트 감독직에서 물러났다.
카를루스 아우베르투 파헤이라 브라질 대표팀
이후 파헤이라는 브라질을 이끌고 실리적인 전술을 써서 1994년 FIFA 월드컵 예선을 무난하게 통과하는데 성공했다. 본선에서도 러시아, 카메룬을 격파하고 스웨덴과 1-1로 비겨 2승 1무로 16강 진출했다. 여기까지는 일단 좋았다.
그러나 여기서부터 그는 수비적인 전술로 일관하여 축구팬들의 비난을 받았다. 당시 축구 불모지로 불리던 미국과의 시합에서 졸전 끝에 1-0으로 신승한데 이어 딕 아드보카트 감독이 이끌던 네덜란드에게도 별다른 활약을 보이지 못하며 3-2로 이겨 준결승에 진출했다. 이어 브라질은 조별리그에서 만난 스웨덴을 1-0으로 이겨 결승에 진출, 이탈리아와 대전하게 되었다.
카를루스 아우베르투 파헤이라 브라질 대표팀
이탈리아와 대전하게 된 브라질은 공격축구를 원하는 축구팬들의 기대에 부응하지 못한 채 0-0으로 비겼고, 결국 승부차기에서 이탈리아의 로베르토 바조의 실축에 힘입어 통산 4번째 우승을 차지했다.
그러나 평소 파헤이라의 수비적인 전술로 인해 현지 축구팬들의 비난을 받는 상황에서 또다시 브라질적인 삼바 축구를 버리고 재미없는 수비 전술을 사용하여 우승을 차지, 삼바가 아닌 행군을 선택함으로써 결과적으로 브라질적인 축구의 재미를 저하시켰다는 비난을 받게 되었고 결국 그는 역적으로 몰려 월드컵 종료후 즉각 해임되었다.
카를루스 아우베르투 파헤이라 사우디아라비아 대표팀
1998년 FIFA 월드컵에서 사우디아라비아 축구 국가대표팀을 역임하게 된 그는 월드컵 예선을 조 1위로 통과, 본선에 2회 연속 진출했다. 정부 차원에서의 오일머니에 힘입은 대대적인 지원과 국민적인 성원에 힘입어 월드컵 예선에서도 선전, 본선 진출에 성공했다. 더욱이 1994년 FIFA 월드컵에서 16강에 진출한 사실은 이를 한층 고무시켰다.
그러나 1994년과는 달리 1998년에 사우디아라비아의 성적은 참담했다. 덴마크에 0-1로 석패한데 이어, 개최국 프랑스에 0-4로 대패, 2연패로 예선 탈락 확정되었다. 남아프리카 공화국과는 2-2로 비겼다.
이에 분노한 사우디아라비아 축구 연맹은 프랑스전 직후 그를 해임하고 수석코치로 봉직하고 있던 모하메드 알 카라시를 감독 대행으로 지정했다.
카를루스 아우베르투 파헤이라 브라질 대표팀
2002년 FIFA 월드컵이 끝나고 브라질의 감독으로 선임되었다. 재임 초기에 열린 2003년 FIFA 컨페더레이션스컵은 조별 예선 탈락하였으나 이후 공격적인 전술에 힘입어 2004년 코파 아메리카와 2005년 FIFA 컨페더레이션스컵을 연이어 제패, 2006년 FIFA 월드컵때에도 우승 후보로 거론되었다.
브라질은 이러한 기대에 부응, 크로아티아를 1-0, 거스 히딩크 감독의 호주를 2-0, 지쿠 감독의 일본을 4-1로 각각 대파하고 3전 전승으로 16강에 진출, 16강전에서도 아프리카의 강호 가나도 3-0으로 영봉하고 8강에 올라 우승후보다운 활약을 보였다.
그러나 8강에서 맞이한 프랑스전에서는 지나친 개인기 위주의 축구라는 비판 속에 지네딘 지단을 위시한 해외 용병출신 프랑스 선수들의 조직력에 힘없이 무너지며 0-1로 패했다. 그나마 지다 골키퍼의 선방이 아니었으면 대패도 가능한 경기였다는 측면에서 지나친 개인기 위주의 축구에 대한 축구팬들의 비난이 쏟아졌다.
결국 월드컵 종료후 그는 브라질 축구협회로부터 해임 통보받았다.
카를루스 아우베르투 파헤이라 남아프리카공화국 대표팀
이후 그는 2006년 7월 남아프리카 공화국 축구 국가대표팀 감독으로 임명되었다. 이후 2008년 2월 조엘 산타나 감독에게 지휘봉을 넘겨주었다가 2010년 다시 복귀, 2010년 FIFA 월드컵에 출전했다.
월드컵에 출전한 남아프리카 공화국은 멕시코와 1-1 무승부를 기록하여 좋은 출발을 했다. 그러나 우루과이전에서 남아프리카 공화국은 삐걱거리기 시작했고, 디에고 포를란에게만 2골을 허용, 0-3 대패를 당해 16강 진출이 불투명해졌다. 남아프리카 공화국은 멤버를 일신, 프랑스전에서 2-1로 이겼으나 멕시코에 골득실에서 뒤져 사상 최초의 개최국 조별리그 탈락의 수모를 당했다.
이후 남아프리카 공화국 대표팀 감독에서 물러났다.
펜서콜라
펜서콜라(Pensacola)는 미국 플로리다주 북서쪽 끝에 위치한 항구 도시다. 이 시는 에스캄비아군의 군청 소재지다. 2000년 이 도시의 인구는 56,255 명이었다. 미국 인구통계국에 의해 보고된 2019년 현재 인구는 약 52,975 명이다. 그레이터 펜서콜라 도시 지역은 광역 인구 497,883 명이다. 이곳은 플로리다 북서부 최대의 대도시인 모빌과 탬파 사이에 위치한 멕시코만 연안의 최대 도시다.
펜서콜라 항구는 멕시코 만을 바라보는 펜서서콜라만의 항구다. 또한 펜서콜라는 전시 비행 팀 블루 엔젤스의 본거지이며, 국립 해군 항공 박물관을 보유한 미국 유수의 미국 해군 항공 기지가 있다.
펜서콜라는 역사적으로 스페인, 프랑스, 영국, 남부 연합, 현재 미국의 5개 국가(지역)에 속했었기 때문에 "다섯 국가의 거리"로 불린다. 이 같은 풍부한 역사적 배경뿐만 아니라 걸프 최고의 해변이 있고, 또 치안도 양호하여 휴양 도시, 관광 도시로 인기가 높다.
도시의 관문이 되는 공항은 펜서콜라 공항이다.
"펜서콜라"는 이 땅에 가장 먼저 거주했던 촉토족 인디언 말로 "사람"이라는 뜻이다.
펜서콜라 지리
펜서콜라는 북위 30도 26분 13초, 서경 87도 12분 33초 (30.436988, -87.209277)에 위치하고 있다. 미국인구통계국에 따르면, 이 도시는 총 면적 102.7 km ²이다. 이 중 58.8 km ²가 육지이며, 43.9 km2가 수역이다. 전체 면적의 42.77%가 수역이다.
펜서콜라 인구
2000년 기준 인구 조사에 따르면, 이 도시 인구는 56,255명, 24,524세대, 그리고 14,665 가족이 살고 있다. 인구 밀도는 956.8/km2이다. 459.2/km ²의 평균 밀도로 26,995개의 주택이 세워져 있다. 이 도시의 인종 구성은 백인 64.91%, 아프리칸 아메리칸 30.58%, 아시아 1.77%, 인도 0.52%, 태평양 섬 주민 0.06 %, 기타 인종이 0.54%, 그리고 혼혈이 1.61 %이다. 인구의 2.07 %가 히스패닉 또는 라틴계이다.
이 도시의 주민들은 22.9 %가 18세 미만의 미성년자, 18세 이상 24세 이하가 8.9%, 25세 이상~ 44세 이하가 26.9%, 45세 이상 ~ 64세 이하가 24.0%, 그리고 65세 이상이 17.2%에 걸쳐있다. 중위 연령은 39살이다. 여성 100명당 남성은 88.5명으로 여초 현상을 보이고 있다. 18세 이상의 여성 100명당 남성은 84.7명이다.
펜서콜라 인구
이 도시의 가구 당 평균 소득은 34,779 달러이고, 가족 단위의 평균 소득은 42,868 달러이다. 남성은 32,258 달러에, 여성은 23,582 달러의 평균적인 소득이 있다. 이 도시의 일인당 소득(per capita income)은 21,438 달러이다. 인구의 16.1%와 가족의 12.7%가 빈곤선 이하이다. 전체 인구 중 18세 미만 26.2% 및 65세 이상 9.2%가 빈곤선 이하의 생활을 보내고 있다.
펜서콜라 자매 도시
6개 도시와 자매 도시 제휴를 맺고 있다.
티시스
티시스(tsis)는 컴퓨터시스템 통합 자문, 구축, 관리를 전문으로 하는 기업이다. 부동산사업본부는 장충동 태광산업 사옥에 있고, SI사업부, ITO사업부는 서울특별시 중구 남대문로 15 흥국생명 남대문5호 별관 4층 ~ 12층에 있다. 대표자는 최창성이다.
시스템통합사업(SI), 소프트웨어개발, 컨설팅, 시스템 관리 및 판매, 별정통신산업, 콜센터 관련 용역, 정보통신공사, 네트워크 통합, 부동산관리 및 용역 등의 사업을 전개하고 있다.
키릴라과
키릴라과는 진달래목에 속하는 속씨식물과의 하나이다. 아메리카의 따뜻한 온대 및 열대 지역에서 자생한다. 이 과는 2개 속으로 구성되어 있으며, 각각 단일 종 Cyrilla racemiflora과 Cliftonia monophylla를 갖고 있다.
과거에는 많은 식물학자들이 Purdiaea속을 이 과에 포함시켰으나, 최근의 연구(Anderberg & Zhang 2002)는 이 속을 매화오리나무과와 밀접한 관계가 있는 것으로 보고 있다.
키릴라과 계통 분류
다음은 진달래목의 계통 분류(2018년)이다.
웹OS
LG webOS(webOS, LG webOS)는 리눅스 커널에서 구동되는 모바일 운영 체제이다. 팜 OS를 계승하는 소프트웨어로서 팜에서 개발을 하고 휴렛 팩커드가 후에 인수했고, 또 그 뒤에 LG가 인수했다. 2009년 1월 팜이 발표를 하고, 완벽한 웹 2.0 기술, 개방성, 멀티태스킹, 쉬운 사용 등으로 주목을 받았다. webOS를 처음으로 이용한 기기는 2009년 6월 출시된 팜 Pre이다. 이 운영 체제는 모든 기기의 소프트웨어 업데이트를 무선통신을 이용해서 진행한 운영 체제들 중 하나이다. 1992년부터 2002년까지 PDA 제조사인 팜이 팜 OS를 주도했다. 2002년, 완전한 자 회사인 팜소스를 만든다. 팜소스는 독립했으며, 2005년 일본 개발사인 유한회사 액세스에 인수되었다.
2010년, 휴렛 팩커드가 webOS에 주목하고 팜을 인수하게 되었다. 2011년 2월, webOS 2.2를 이용하는 스마트폰인 HP 프리 3, HP 비어를 발표하고 2011년 여름에 출시될 webOS 3.0을 이용하는 태블릿 PC인 HP 터치패드를 발표했다.
웹OS
2013년 2월 25일, LG전자가 특허권을 제외한 모든 webOS에 대한 권리를 인수했다. 2014년, CES에서 webOS가 내장된 스마트 TV를 선보였다. LG의 webOS 스마트 TV는 기존 webOS의 특징인 Card view를 계승, 현재 시청하고 있는 화면을 방해하지 않으면서 언제 어디서든 빠르게 앱 메뉴에 진입할 수 있는 것이 큰 장점이다.
단, 위에서 명시했듯, LG의 webOS 인수는 소스 코드, 문서, 웹사이트 등에 국한된 것으로, 특허권에 대한 라이선스 비용을 HP에 지불해야 한다.
웹OS 모바일
webOS 버전 1.4.5는 다음의 휴대전화에서 구동되었다.
webOS 2.0이 탑재된 팜 Pre 2는 2010년 10월 프랑스의 이동통신사 SFR, 2010년 12월 캐나다의 이동통신사 Rogers에서 출시되었다. 2011년, 미국에서는 버라이즌 와이어리스에서 잠금 해제된 팜 Pre 2를 이용할 수 있다.
webOS 3.0이 탑재된 기기로는 휴렛 팩커드 터치패드, 프리 3, 비어가 있다 (2011년 2월 발표).
webOS의 GUI는 Matias Duarte가 터치스크린을 이용하는 기기를 위해서 만들었다. webOS는 멀티터치 스크린으로 조정한다. webOS 1.4.5는 가상 키보드를 사용하지 않고 슬라이드 키보드가 기기에 내장되어 있다. 추가적인 패치를 통해 가상키보드를 이용할 수 있다. 멀티태스킹은 "카드"를 이용해서 관리한다. 애플리케이션 실행은 "런처"를 이용한다. "런처"는 스크롤할 수 있는 3개의 페이지와, 하단에 수평으로 5개의 아이콘을 놓을 수 있는 "퀵 런치 바"로 구성되어 있다. 사용자는 터치스크린을 왼쪽이나 오른쪽으로 손가락을 튕겨서 구동되고 있는 애플리케이션끼리 전환할 수 있다.
웹OS 모바일
webOS는 "시너지"라는 기능을 이용해서 많은 사이트의 계정과 연동할 수 있다. 지메일, 야후!, 페이스북, 링크드인(LinkedIn) 등과 연동할 수 있다. 마이크로소프트 아웃룩은 액티브싱크를 이용해서 연동할 수 있다. 두 개 이상의 계정에서 일정 관리를 이용할 경우 합쳐져서 한 페이지에 표시된다. 또한, 인스턴트 메시지와 SMS가 한페이지에 표시된다.
webOS의 웹 브라우저는 웹(Web)이라는 간단한 이름이다. 웹킷 레이아웃 엔진을 이용하며, 이를 이용한 브라우저에는 애플의 사파리, 구글의 구글 크롬, 안드로이드의 기본 웹 브라우저가 있다. 세로와 가로 화면을 지원한다.
런처 화면에는 다음과 같은 기본 애플리케이션들이 있다.
다른 내장된 애플리케이션은 통신사와 모델에 따라 다를 수 있다. (VZW 내비게이션, 스프린트 내비게이션, AT&T 내비게이션 등) 통신사에 따라서 제공되는 통화 기능은 전화 걸기(다이얼러)에서 타이틀 탭을 누르고 "Preferences"를 선택하면 이용할 수 있다.
웹OS LG의 webOS
2013년 2월, LG전자가 HP로부터 webOS에 대해 특허권을 제외한 모든 권리를 인수했다. LG전자는 이를 독자적으로 발전시켜 TV에 적용하였다. 기존의 webOS는 모바일 환경을 지원하는 플랫폼인 반면, LG전자 기존에 webOS 가지고 있던 완벽한 웹 2.0 기술, 개방성, 멀티태스킹, 쉬운 사용 등의 이점을 살려 사물인터넷 (IoT) 플랫폼으로 확장하였다. UI는 webOS 가장 큰 특징 중 하나인 Card view를 계승하되, 전체적인 Look & Feel 다소 변화한 것을 확인할 수 있다. 기존에 출시된 webOS 탑재되지 않은 LG 스마트 TV 대비 빠른 사용성을 자랑하며, Card view를 통해 현재 시청하고 있는 화면을 방해하지 않으면서 언제 어디서든 빠르게 앱 메뉴에 진입, 멀티 태스킹이 가능한 것이 큰 장점이다.
2014년 CES에서 처음으로 webOS를 탑재한 스마트 TV를 선보였으며, 이를 시작으로 다양한 webOS 탑재 모델이 출시되었다. 2015년형 스마트 TV에 탑재되는 LG전자의 TV용 webOS는 2.0 버전이다.
웹OS LG의 webOS
2015년 CES에서는 웨어러블 분야에도 webOS가 적용된 LG Watch Urbane LTE를공개하였으며, 2017년 CES에서는 webOS 기반으로 동작하는 디스플레이가 설치된 스마트 냉장고를 공개하였다.
2018년 3월 19일에 webOS의 Open-Source Edition이 공개되었다. 이를 통해 개발자들이 소스 코드를 무료로 다운로드 받아 새로운 스마트 디바이스에서 자유롭게 적용하고 시험할 수 있다. webOS Open Source Edition 사이트(http://webosose.org)에서 다양한 개발 툴, 개발자 가이드, 포럼 등을 제공하고 있다.
비주얼 폭스프로
비주얼 폭스프로(Visual FoxPro, VFP)는 마이크로소프트가 개발 판매했던 데이터 중심 객체 지향 프로그래밍 및 절차적 프로그래밍 언어이다. 1984년에 폭스 소프트웨어가 개발한 폭스프로(원래 명칭은 FoxBASE)에서 발전된 제품이다, (폭스 소프트웨어는 1992년에 마이크로소프트에 합병되었다.)
비주얼 폭스프로 역사
폭스프로(FoxPro)는 텍스트 기반 절차적 프로그래밍 언어이고 DBMS이다. 당초 폭스 소프트웨어가 개발 판매하고 나중에 마이크로소프트에 인수되었다. 지원되는 플랫폼은 도스, 마이크로소프트 윈도우, 맥킨토시, 유닉스 등이 있었다.
폭스프로는 일반적으로 "xBase" 언어의 일종이며, 그 문법은 dBase 프로그래밍 언어를 기반으로 한다. xBase 언어로 하는 것에는 다른 클리퍼가 있다. (xBase 언어의 초기 역사에 대해서는 dBASE를 참고)
폭스프로는 데이터베이스 관리 시스템이지만, 테이블 간의 관계를 지원하지 않는다. 즉, 관계형 데이터베이스는 아니고, 트랜잭션 처리 능력도 없다.
최종 버전은 폭스프로 2.6이다. 그 이후는 비주얼 폭스프로에 인수되었다. 이미 단종되어 마이크로소프트도 지원하고 있지 않지만, 폭스프로 사용자 커뮤니티는 현재도 활동 중이다. 폭스프로 2.6 for UNIX (FPU26)는 Intel Binary Compatibility Standard (ibcs2) 지원 라이브러리를 사용하여 리눅스와 FreeBSD에 설치 가능하다.
비주얼 폭스프로 역사
폭스프로 2에서 "Rushmore"라는 최적화 엔진을 탑재하여 데이터 검색 및 업데이트 속도가 빨라진다. Rushmore는 모든 데이터 관계 문장을 찾으 필터 식을 찾아낸다. 필터 표현식을 사용하면 동일한 표현식에 일치하는 인덱스를 찾는다. 또한 폭스프로 2는 당초 WatCOM C++로 작성되었으며, 여기에는 자기 부담의 메모리 확장 (당시의 최신 기술)이 있었다. 폭스프로 2는 확장 메모리에 액세스하고 DOS에서 관리 가능한 거의 모든 메모리를 사용할 수 있었다. HIMEM.SYS가 로드되지 않는 경우, 폭스프로 2는 자기 부담의 확장 계획을 시작하도록 되어 있었다.
비주얼 폭스프로의 첫 번째 버전은 3.0에서 해당 플랫폼은 맥킨도시와 윈도에만 한정되며, 또한 이후 버전에서는 윈도에만 한정되었다. 현재 비주얼 폭스프로는 COM기반이며 마이크로소프트는 마이크로소프트 닷넷 버전을 개발할 예정은 없다고 하고 있다.
비주얼 폭스프로 역사
비주얼 폭스프로는 관계형 데이터베이스 엔진과 밀접하게 결합되어 있다. 이 관계 데이터베이스 폭스프로의 xBase 기능을 확장하여 SQL쿼리, 데이터 작업을 추가 지원하고있다. 많은 데이터베이스 관리 시스템과는 달리 비주얼 폭스프로는 전체의 동적 프로그래밍 언어이며, 추가 범용 프로그래밍 환경을 필요로하지 않는다. 팻 클라이언트의 응용 프로그램 개발뿐 아니라 미들웨어나 웹 응용 프로그램도 개발 가능하다.
2002년 말, 비주얼 폭스프로를 와인을 사용하여 리눅스에서 사용할 수 있는 것이 나타났다. 2003년, 이에 따라 마이크로소프트는 윈도 이외에서 비주얼 폭스프로를 동작시키는 것은 라이선스 계약을 위반하고 있다고 지적했다.
2005년 12월, TIOBE의 Programming Community Index 보관됨 2008-07-05 - 웨이백 머신에 VFP(정확하게는 FoxPro/xBase)가 처음으로 상위 20위 권에 들었다. 2007년 3월에는 19위, 2007년 8월에는 22위, 2008년 4월 17위를 들었다.
비주얼 폭스프로 역사
2007년 3월, 마이크로소프트는 비주얼 폭스프로 10은 개발되지 않는 것을 발표했다. 따라서 2004년 12월 17일에 출시된 VFP 9가 마지막 상용 버전이다. VFP 9 지원 서비스 팩 형식으로 이루어지고 있다.(2005년 12월과 2007년 10월 출시)
그 발표와 동시에 개발되어 차기 버전 Sedna (코드명)가 발표되었다. 이것은 VFP 9에 대한 추가 기능이며, 마이크로소프트 SQL 서버 2005 닷넷 프레임워크, 윈도우 비스타, 마이크로소프트 오피스 2007, Windows Search, Team Foundation Server (TFS) 등과의 연계 기능 을 지원하고있다. 마이크로소프트는 이것을 소스 공유 라이선스 코드플렉스에서 선보였다. 그러나 비주얼 폭스프로의 핵심 부분은 여전히 닫힌 소스이다. Sedna 릴리스는 2008년 1월 25일 열렸다. 2008년 3월 현재 VFP 9 SP2 (Sedna 포함) XBase 구성 요소는 모두 코드플렉스에서 개발용으로 사용할 수 있다.
2007년 3월 폭스프로 스페인어 커뮤니티 MasFoxPro에서 풀뿌리 운동이 시작하며, 마이크로소프트의 비주얼 폭스프로의 개발을 요구하고 또는 전체 소스를 오픈 소스로 배포를 요구하는 활동을 전개했다. 2007년 4월 3일, 이 운동은 업계 미디어에서 보도된. 이에 대해 마이크로소프트는 2007년 4월 3일에 성명을 발표하며, 새로운 버전은 개발하지 않고 2015년까지 지원을 계속한다고 밝혔다. 또한 오픈 소스화에 대해서는 최선의 선택하고 있지만, 핵심 부품의 오픈 소스화의 구체적인 계획은 발표되고 있지 않다.
아페티나
아페티나(네덜란드어: Apetina)는 수리남의 도시이다.
벤즈도르프
벤즈도르프(네덜란드어: Benzdorp)는 수리남의 도시이다.
븡쿨루주
븡쿨루주(인도네시아어: Provinsi Bengkulu)는 인도네시아의 주 가운데 하나로, 수마트라섬 남서부 연안에 위치한다. 주도는 븡쿨루이며 인구는 1,713,393명(2010년 기준), 면적은 21,168km2이다. 서수마트라주, 잠비주, 남수마트라주, 람풍주와 접한다.
술라 제도
술라 제도(Sula Islands)는 인도네시아의 말루쿠 제도에 속한 군도이다. 면적은9,632 km2이며 인구는 2000년에 108,015명으로 조사되었다.
부산광역시의 소규모 어항 목록
다음은 2010년 12월 말 기준 부산광역시의 소규모 어항 목록이다.
2014년 FIFA 월드컵 아시아 지역 1차 예선
2014년 FIFA 월드컵 아시아 지역 1차 예선은 2014년 FIFA 월드컵 예선의 아시아 지역 1차 예선이다. 시드가 가장 낮은 16개 팀 중 2차 예선에 진출할 8개 팀을 가리기 위해 겨룬다.
2014년 FIFA 월드컵 아시아 지역 1차 예선 참가국 및 시드 배정
2011년 3월 30일에 말레이시아 쿠알라룸푸르에서 추첨이 실시되었다.
2014년 FIFA 월드컵 아시아 지역 1차 예선 경기 결과
말레이시아가 합계 4-4를 기록했지만 원정 다득점 원칙에 따라 2차 예선에 진출하였다. 말레이시아는 2차 예선에서 싱가포르와 대결하게 되었다.
방글라데시가 합계 3-0으로 2차 예선에 진출하였다. 방글라데시는 2차 예선에서 레바논과 대결하게 되었다.
라오스가 합계 8-6으로 2차 예선에 진출하였다. 라오스는 2차 예선에서 중국과 대결하게 되었다.
필리핀이 합계 5-1로 2차 예선에 진출하였다. 필리핀은 2차 예선에서 쿠웨이트와 대결하게 되었다.
팔레스타인이 합계 3-1로 2차 예선에 진출하였다. 팔레스타인은 2차 예선에서 태국과 대결하게 되었다.
베트남이 합계 13-1로 2차 예선에 진출하였다. 베트남은 2차 예선에서 카타르와 대결하게 되었다.
네팔이 합계 7-1로 2차 예선에 진출하였다. 네팔은 2차 예선에서 요르단과 대결하게 되었다.
미얀마가 합계 2-1로 2차 예선에 진출하였다. 미얀마는 2차 예선에서 오만과 대결하게 되었다.
이에나가 아키히로
이에나가 아키히로(일본어: 家長 昭博 (いえなが あきひろ), 1986년 6월 13일 ~ )는 일본의 축구 선수로, 포지션은 공격형 미드필더이다. 2017년 현재 J리그 디비전 1 가와사키 프론탈레에서 활약하고 있다. K리그의 울산 현대에서 활약한 바 있으며, 등록명은 아키였다.
이에나가 아키히로 선수 생활
이에나가 아키히로는 1999년 감바 오사카의 유소년 팀에서 축구를 시작하였다. 2004년 감바 오사카 1군 선수단으로 승격하여 데뷔했으며, 데뷔 첫해에 2004 시즌 J리그 우승을 맛보았다. 2008년에는 오이타 트리니타로 1년간 임대를 떠났다. 2008년 12월에는 잉글랜드의 구단 플리머스 아가일 FC에서 테스트를 보기도 하였으며, 플리머스로부터 영입 결정을 받아냈으나, 워크 퍼밋을 발급받지 못해 무산되었다. 이후 오이타 트리니타에서 한 시즌 임대 계약을 연장하여 활약하였다. 2010 시즌에는 세레소 오사카로 임대 이적하였다.
2010년 12월 스페인 라리가 구단인 RCD 마요르카와 5년 계약을 맺고 이적했다. 2010-11 시즌 막바지 무렵인 4월 9일 세비야 FC를 상대로 라리가 데뷔골을 터뜨렸다.