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데카메론 작품의 구조
열 명의 화자(話者)가 실존의 인물인가 하는 문제는 잠시 제쳐두고라도 보카치오가 묘사한 인물들은 살과 피를 지닌 인간이며, 결코 점잔만 빼고 있는 사람들은 아니었다. 이야기의 기본적인 플롯은 성직자의 성적 욕망과 탐욕을 비웃는 것, 이탈리아 사회에서 새롭게 부를 축적한 상인 계급과 귀족 간의 갈등, 여행하는 상인의 위험과 모험, 속는 자와 속이는 자, 순례자와 성자, 탐욕가와 방탕아, 동경의 대상인 여성들과 사랑에 굶주린 기사, 도적과 영웅, 어리석은 자와 왕, 교황과 수도사 등이 포함된다. 이러한 단편들은 그의 창작은 아니었다. 그는 통속적인 이탈리아의 이야기, 프랑스의 파블리오, 동양의 동화 등을 모으고 그것을 환골탈태하여 《천일야화》와 비슷한 형태로 손질한 것이다.
데카메론 주요 이야기
등장 인물들의 입을 통해서 보카치오는 금욕과 순결, 참회 등을 조소했으며, 수도사, 수녀, 주교, 수녀원장들을 농락했다. 그에게는 종교나 축성물 모두가 성스러운 것으로 여겨지지 않았다. 그는 "지극히 신성하고 귀중한 기념물, 즉 대천사 가브리엘이 나자렛에서 하느님의 계시를 전하기 위해 성모 마리아의 방에 왔을 때 잃은 한 짝의 날개"를 우스개거리로 만들었다. 또한 유대인 아브라함을 기독교로 개종시켰는데, 이는 성직자들이 그 부도덕과 탐욕스러움에도 불구하고 계속 살아남을 수 있는 것을 보면 기독교는 분명히 신으로부터 유래하는 것이 틀림없다는 이유에서였다.
데카메론 주요 이야기
유대인 멜키세데크의 이야기 속에는 진실이 있다. 멜키세데크는 바빌론의 술탄인 살라딘에게서 유대교, 기독교, 이슬람교 가운데 어느 것이 가장 훌륭한가에 대해 질문받았을 때 "어느 민족이나 그 유산, 즉 진정한 율법이 있으며, 그 계율에 따라야 한다고 생각합니다"라고 대답하고 있다. 보카치오는 "여자가 일단 두 명의 남자를 갖게 되면, 백 명의 악마가 달려들더라도 그녀가 백 명의 남자와 관계를 맺는 것을 막을 수 없다"라든가, 또는 애매한 표현이기는 하되, 여성의 지칠 줄 모르는 욕망을 지적하여 사람들의 인기를 얻게 된 "좋은 구멍은 꿰뚫리고 싶어한다"라는 경구를 사용하였다.
데카메론 줄거리
데카메론 줄거리에서 언급된 여섯 번째날 열 번째 이야기, 치폴라의 이야기가 위에서 언급된 "지극히 신성하고 귀중한 기념물" 이야기다.
데카메론 줄거리에서 언급된 첫 번째날 두 번째 이야기, 자노 드 세비네의 이야기가 위에서 언급된 "유대인 아브라함을 기독교로 개종"시킨 이야기다.
데카메론 줄거리에서 언급된 첫 번째날 세 번째 이야기, 살라디노의 이야기가 위에서 언급된 "유대인 멜키세데크의 이야기"다.
데카메론 줄거리에서 언급된 세 번째날 열 번째 이야기, 알베리크의 이야기는 소위 "남자 몸의 악마를 여자 몸의 지옥으로 보내는 이야기"로, 동서고금에 걸쳐 널리 회자되는 지금까지 가장 유명한 데카메론의 이야기 중 하나다.
데카메론 영향
멜키세데크의 이야기는 독일의 극작가이자 비평간 레싱에게 그의 "현자 나탄"이라는 작품 속에 나오는 반지의 비유에 대한 이야기의 전형을 제공하게 되었다.
달래음악단
달래음악단은 오렌지 엔터프라이즈 소속의 5인조 여성그룹이다. 2006년 8월 디지털 싱글앨범 "멋쟁이", 2007년 4월 정규음반 "리메이크앨범"을 냈다. 대한민국 최초의 탈북자 트로트가수로 데뷔 당시 해외 유명방송에서도 관심을 보일 정도로 화제가 되었었다. 한옥정과 임유경은 이제 만나러 갑니다에도 출연하였다.
달래음악단 멤버
출생 : 1978년 4월 23일 출신지 : 평안남도 평성시
출생 : 1984년 11월 7일 출신지 : 함경북도 회령
출생 : 1984년 4월 8일 출신지 : 함경북도 무산
출생 : 1987년 1월 31일 출신지 : 평안남도 평양시
출생 : 1987년 3월 17일 출신지 : 함경북도 온성
김디에나
김 디에나(본명: 디애나 용 헨드릭슨, 영어: Deanna Yong Hendrickson, 1987년 7월 19일 ~ )는 대한민국의 前 모델이자 前 가수이다. 파충류 농장을 경영하는 스패니시 아이리시 동화계(同化系) 미국인 아버지와 한국인 어머니 사이로부터 미국 뉴욕주 올버니에서 태어난 김 디에나는 2002년 1월, SBS TV 동물농장 출연후 파충류 소녀로 인기를 불러모은 뒤 광고, CF 모델과 방송 진행자로도 활동했으며 2005년 12월에는 아시안 러브라는 그룹을 결성해 가수로서도 활약하기도 했다.
2011년 환상극장을 출연을 마지막으로 연예계를 은퇴했고, 현재는 마포구에서 빈티지 쥬얼리숍을 운영하고 있다.
김디에나 출연작
방송
드라마
영화
CF
잡지
뮤직비디오
리자이나
리자이나(영어: Regina)는 캐나다 서스캐처원주의 주도로 도시 면적은 179.97km2(도시권 면적은 4,324.39km2), 높이는 577m, 인구는 215,106명(도시권 인구는 236,481명), 인구 밀도는 1,195.2명/km2(도시권 인구 밀도는 54.7명/km2)이다.
리자이나 지리
서스캐처원 주 남부에 위치하며 캐나다 서부 프레리 지대의 중간 지점과 접한다. 서스캐처원 주에서 새스커툰에 이어 2번째로 큰 도시이다. 서스캐처원 주 남부의 상업, 문화의 중심지 역할을 한다.
리자이나 역사
1882년에 설립되었으며 1883년에는 노스웨스트 준주의 주도가 되었다. 도시 이름은 라틴어로 "여왕"을 뜻하는데 이는 영국의 빅토리아 여왕을 기념하기 위해 붙여진 이름이다. 1905년 서스캐처원 주가 노스웨스트 준주에서 분리되어 신설되면서 서스캐처원 주의 주도가 되었다.
가나 지명
가나 지명(ひらがな・カタカナ地名)은 일본의 지명중 한자를 사용하지 않거나, 한자와 가나(히라가나 또는 가타카나)로 함께 표기한 지명을 말한다. 대한민국의 예를 들면 서울이나 새만금과 같이 한자 표기를 할 수 없는 고유어 표기를 연상할 수 있으나, 일본어 한자는 고유어도 훈독이라는 형식으로 나타낼 수 있기 때문에 대한민국의 용례와는 같지 않다. 한자와 가나가 섞여서 사용된 경우도 포함되나, 江ノ島와 같이 ~의를 나타내는 조사 の는 제외하는 것이 상례이다. 가나 지명의 대부분은 본래 한자표기가 있었으나, 한자읽기가 어렵거나, 부드러운 이미지를 나타내기 위한 효과를 위해 일부러 사용하는 경우가 많다. 특히 근래에 지자체간 통합이 빈번하게 일어나면서 새로 출범한 지자체명을 가나표기하는 경우가 많아졌다. 여기에 대해서는 전통파괴라는 비판이 있기도 하다.
소프트웨어 사용권
소프트웨어 사용권(Software License)은 소프트웨어를 사용할 수 있는 권한 또는 사용을 허가한다는 내용을 담은 문서 따위를 말한다. 이 때 소프트웨어는 소프트웨어 구성 요소일 수도 있고, 독립적인 소프트웨어일 수도 있다.
소프트웨어를 허가 없이 사용하는 행위는, 소프트웨어 소유자에 대한 권리를 침해하는 것이며, 이 행위를 한 자는 소프트웨어 소유자로부터 저작권법 또는 드물게 특허법에 의거 소송을 당할 수 있다.
사용권 문서를 받은 자는, 사용권 문서에 명기된 조항에 따라 소프트웨어를 사용하는 것이 허가된다.
소프트웨어 사용권 소프트웨어 라이선스와 저작권법
대부분의 배포 소프트웨어는 라이선스 유형에 따라 분류가 가능하다. (아래 표 참고)
이사벨고등학교
이사벨고등학교(이사벨高等學校)는 대한민국 부산광역시 연제구 거제동에 위치한 사립 고등학교이다.
조선민주주의인민공화국의 애니메이션
조선민주주의인민공화국은 1960년대 초부터 어린이를 위한 애니메이션을 제작하였다. 그 종류는 대한민국이 셀 애니메이션만 제작하여온 데 반해, 조선민주주의인민공화국은 인형 애니메이션, 컷아웃 애니메이션 등을 제작하여 왔다. 조선민주주의인민공화국의 애니메이션은 소학교 학생들까지를 대상으로 창작되며, 과학학습만화 〈령리한 너구리〉 등이 대한민국 교육방송의 조선민주주의인민공화국 소개 프로그램에서 소개된 바 있다. 조선민주주의인민공화국에서 애니메이션은 초기부터 주로 주체사상을 위한 선전 도구로 간주되어 국가의 지원을 받아왔다.
조선민주주의인민공화국의 만화영화는 '조선 4.26 만화영화 촬영소'에서 제작한다. 1985년부터는 프랑스 만화영화 제작에 참여하였는데, 만화영화 제작 기술 수준은 높은 것으로 평가된다. 조선민주주의인민공화국 만화영화는 호러물과 공상물이 없고 사회주의 이미지를 제대로 조화시켜 주인공들의 우승으로 대부분 끝난다.
무궁화호 객차
무궁화호 객차는 대한민국의 열차 등급인 무궁화호에 편성된 객차다. 무궁화호의 객차는 한국의 철도의 차량 중에서 가장 수가 많다. 1열 4석의 좌석이 배열된 무궁화호 객차는 그 종류가 매우 다양하다. 무궁화호라는 등급은 1977년 8월 15일 신설된 우등 등급이 그 시초로, 우등은 1984년에 열차등급 개편으로 무궁화호로 승격되었다. 이에 따라 우등 등급에 편성되던 객차 또한 무궁화호 객차로 변경되었다.
무궁화호 객차는 1977년에 최초로 제작되었으며 2003년까지 생산되었다. 특실 전용 객차, PC방 객차, 장애인 객차, 바둑 객차, 유아 객차(놀이방 객차), 구형 카페객차, 스낵카, 놀이방&스낵카, 예식장 객차, 식당차 등등이 각각 따로 존재하였다. 또한 무궁화호 객차의 연식에 따라 제조사도 4개사가 있으며 무궁화호 객차의 제조사엔 각각 탕엥산, 대우산, 한진산, 디자인리미트산이 존재한다. 2017년 현재 표준적인 무궁화호 객차엔 1열 4석으로 배열되어 총 72석인 리클라이닝(등받이가 기울어진) 좌석, 좌석 위 선반 및 독서등, 화장실, 세면대가 설비되어 있으며, 공조기를 통해 냉·난방 사용이 가능하도록 만들어져 있다.
무궁화호 객차
무궁화호 객차의 연식별 종류로는 1980년대 초반까지 제작된 객차는 무궁화호 탕엥 객차, 원래 직각 새마을호였지만 훗날에 무궁화호로 격하된 직각 무궁화호 객차, 직각 새마을호와 똑같이 도입 당시엔 새마을호였지만 새로운 객차형 새마을호 장대형 객차와 새마을호 PP동차의 본격적인 도입으로 일부열차가 직각 새마을호와 똑같이 무궁화호로 격하된 구특전 무궁화호 객차, 1985년에서 1989년에 생산되어 대수선을 거친 무궁화호 대수선 객차, 1989년에서 1993년까지 생산된 무궁화호 2X3배열 좌석개조객차, 1994년에서 1996년까지 생산된 무궁화호 일반실 클래식 디자인형 객차, 1996년에서 1997년까지 생산된 무궁화호 나뭇결 초기형 객차, 1997년에서 1999년까지 생산된 나뭇결 후기형 객차, 2000년에서 2002년까지 생산된 디자인리미트사의 무궁화호 새디자인 초기형 객차와 무궁화호의 현재 최후반연식인 2003년에 제작된 디자인리미트사의 무궁화호 새디자인 후기형 객차까지 한국철도의 열차 등급들 중 가장 많은 열차 종류를 가지고 있다.
무궁화호 객차 종류
여기서 대분류는 공식적 분류와 거의 같고, 소분류는 공식적인 것이 아니라 통칭에 따른다.
직각형 객차는 1977년부터 1981년까지 제작된 무궁화호 객차다. 차체 단면은 수직면이다.
새마을호 격하형 객차: 1987년부터 단계적으로 동차형 새마을호가 도입되면서, 초기형 새마을호 차량의 일부가 무궁화호 특실로 격하되기 시작하였다. 결국 1993년에 모든 차량이 무궁화호 특실로 격하되었다. 한편, 1세대 새마을호 객차는 공기스프링 대차 및 표준 새마을호 시트로 교체하여 무궁화호 특실로 운영했으며 그 외는 내부 시설개조 및 외벽 개조 등을 거쳐 서비스 객차로 격하되어 운영되었다.
일반형 객차는 1985년부터 1989년까지 제작된 무궁화호 객차다. 차체의 길이가 21,430mm이다. 차체 단면은 곡선형으로, 직각형 객차보다는 둥그나 장대형 객차보다는 덜 둥글다.
무궁화호 객차 종류
대수선 객차: 1985년, 1987년, 1989년에 생산된 객차로, 직각형 객차에 적용되었던 대차에 비하여 승차감이 개선된 NT-21 대차를 적용하였다. 1985년, 1987년 생산분의 좌석은 도입 당시엔 1열 5인승의 2x3 배열로 총 88석이었으나, 이후에 도입된 객차가 2x2 좌석을 채용하자, 기존의 2x3 배열 좌석을 탈거한 뒤 폭이 좁은 2x2 배열의 좌석을 설치하였다. 1989년 생산분은 본래 일반실이 아니라 특실로 반입되었기 때문에 창문이 8개이고 1량당 총 좌석수가 78석이었으나, 위와 같은 좌석 재설치 작업을 거치면서 일반실로 격하되었다. 일부 차량에 한하여 220V 콘센트를 설비하였다. 대수선 객차란 이름은 좌석의 개조를 ‘대수선(大修繕)’이라고 부른 데에서 유래하였다.
장대형 객차는 1991년부터 1999년까지 제작된 무궁화호 객차다. 차체의 길이가 23,500mm로, 일반형 객차보다 약간 길어졌다. 출입문 수는 4개이다.
무궁화호 객차 종류
폭탄 객차: 1991년과 1993년에 생산된 객차로, NT-21 대차를 사용하였다. 1991년 생산분은 천장이 둥글고 돌출형 직접 조명을 채용한 데에 비하여, 1993년에 제작된 차량은 천장이 직각 모양이고 비돌출형 직접 조명을 채용하였다. 좌석은 도입 당시부터 2x2 배열이었으나, 그 형태는 좌석 재설치 이후의 대수선 객차와 같기 때문에, 좌석의 폭이 좁고 그만큼 통로의 폭이 넓다는 특징이 있다. 일부 차량(11552호)은 좌석을 교체하였다. 220V 콘센트는 설비되지 않았다. 폭탄 객차라는 이름은 좁은 좌석과 낮은 승차감이 ‘폭탄에 승차한 것과 같다’는 데에서 유래하였다.
무궁화호 객차 종류
클래식 객차: 1994년부터 1996년까지 생산된 객차로, NT-21 대차를 사용하였으며, 차내에는 직접 조명을 채용하였다. 차체의 외부(스커트)를 이전에 생산되었던 객차보다 둥글게 하였으며, 좌석 간의 간격을 넓혀서 도입하여 현재 일반적인 무궁화호 객차의 좌석 간격과 같아졌다. 220V 콘센트는 설치되지 않았다. 벽면에는 무늬 없이 베이지색 색채를 적용하였다. 클래식 객차라는 이름은 ‘벽면 디자인이 통일호와 같아 고전적[Classic]이다’는 데에서 유래하였다. 12010, 12027, 12061, 12070, 12076, 12088호는 1995년 8월 25일에 사고나서 조기 결차되었다. 12078~12081호는 12010, 12027, 12061, 12070호 차번이 바뀌어서 12078~12081호는 결번되었다. 2006년에 12173호가 결차되었다.
무궁화호 객차 종류
나뭇결 초기형 객차: 1996년부터 1997년까지 생산된 객차로, NT-21 대차를 사용하였으며, 차내에는 직접 조명을 채용하였다. 220V 콘센트는 설치되어 있지 않다. 차내 벽면에는 나뭇결 무늬의 스티커를 부착하여 도입 당시로서는 신선한 디자인을 적용하였으나, 2010년대의 차량 개조 작업 시에 이 무늬는 사라졌다. 일부 차량은 2013년 이후부터 통로막 개조를 진행하였다. 나뭇결 객차라는 이름은 벽면의 무늬 디자인에서 유래하였다. 2006년에 12349호가 결차되었다.
나뭇결 후기형 객차: 1997년부터 1999년까지 생산된 객차로, 성능과 승차감이 비교적 좋은 KT-23 대차를 사용하였다. 무궁화호 객차 최초로 간접 조명을 채용하였다. 차내 일부 좌석에 220V 콘센트가 설치되어 있다. 2010년대의 차량 개조 작업 시에 차내 벽면에 부착된 나뭇결 무늬 스티커는 사라졌다. 12421~12436호에 미니카페가 추가되었다.
무궁화호 객차 종류
리미트 객차: 리미트 객차는 2000년부터 2003년까지 ‘밀레니엄 시대’를 맞아 개선된 디자인으로 디자인리미트와 로템에서 제작한 무궁화호 객차다. 제작사의 이름이 그대로 객차를 부른 통칭이 되었다. 출입문 수는 2개이고, KT-23 대차를 사용하였으며, 조명 방식으로는 간접 조명을 채용하였다. 차내 일부 좌석에 220V 콘센트가 설치되어 있다.
초기형 객차: 2000년부터 2002년까지 생산된 객차다. 도입 초기엔 공조장치가 차량 하부에 설치되어 있기 때문에 제동시 디스크에서 일어난 분진이 공조기로 스며들어 석탄을 때는 냄새가 났는데, 에어컨 유닛 흡입구의 방향을 개조하고 공기청정기를 설치하여 문제를 해결하였다. 이때 이후로 생산된 객차엔 방송실(승무원실)만 설치한 객차가 따로 나오지 않고, 장애인 편의시설을 장착한 차량에 방송실(승무원실)을 설치한 구조로만 방송차량이 생산이 되었다. 2011년부터 장애인 객차 일부 칸을 제외하고 통로막을 개조하였다.
무궁화호 객차 종류
특실 전용 객차: 1992년부터 동차형 새마을호 후기형이 대량으로 도입되면서, 상대적으로 서비스 수준이 떨어지는 초기 유선형 새마을호 객차 중 특실과 식당차 일부를 제외한 전 차량이 1993년 12월부터 무궁화호 특실 전용열차로 운행되기 시작하였다. 그러나 이용률 저조와 소비자 선택권 침해 문제로, 1998년 12월 15일부터 내부 시설 변경 없이 무궁화호 일반실로 그대로 격하 운용되었다. 2008년 금강산 피격 사건 이후 구 특실 전용 무궁화호 객차가 운행된 구간은 동대구 ~ 강릉 왕복 2회, 대전 ~ 광주 왕복 2회 구간이다.
새마을호 격하형 특실 객차: 2007년 10월 1일부터 중앙선/태백선/영동선을 운행한 무궁화호에 특실 객차가 편성되면서, 기존 객차형 새마을호에서 격하된 특실 객차가 편성되어 운행되고 있다. 격하된 차량은 1991년 제작 2량과 1999년 제작 9량의 총 11량이다. 일부 차량은 2016년 이후부터 통로막 개조를 진행하였다.
무궁화호 객차 종류
1994년에 처음 도입된 장애인 객차는 점차 도입량이 증가하면서 거의 모든 3량 이상 편성 정기열차에 혼합 편성되어 운영 중이다. 장애인객차를 편성하여 운행시,각 열차의 3호차에 편성하여 운행하며 2량 이하 편성 정기열차는 2호차에 편성하여 운행한다. 처음 운행 시에는 1호차에 연결되어 운행하였고 특실이 편성되는 열차는 2호차에 연결되었으나 KTX 개통을 앞두고 3호차에 편성하는 것으로 통일되었다. 대부분의 장애인 객차에는 방송실 장치가 탑재되어 있으나 10101호와 10102호에는 방송실 장치가 탑재되어 있지 않아 이들 차량을 연결 시 방송실 장치가 탑재된 타 일반실 객차를 추가로 연결한다. 동차형 무궁화호의 경우에는 1호차가 장애인객차이다.
구형 침대 객차: 2단 구조 중 침대 상단측 입구가 사다리식이었고 하단 창문이 큰 편이었다. 통일호 침대차와 달리 플라스틱 칸막이가 있고 커튼으로 각 칸을 가리는 형태였다. 상단, 하단 2단 구조로 좌측, 우측 7인씩 총 28석 구조이고 화장실, 세면대 시설이 있으며, 전용 승무원 시설도 있어 침대 객차 승객을 관리하고 목적지에 도착한 승객에게 알려준 역할을 하였다.
신형 침대 객차: 현재 비정기적으로 운행된 침대 객차로, 디자인리미트 사에서 제작하였다. 침대 상단측 입구를 계단형으로 제작하여 상단측 접근성이 향상되었다. 상단과 하단의 창문 크기가 같으며 주름식 플라스틱으로 입구를 가릴 수 있고 간단한 잠금장치도 있다. 정규 열차에는 편성되지 않고 금강산 관광 열차 등에 한해서 운행되다가, 금강산 관광객 피격 사망 사건 이후 한동안 방학 기간 일부 역에서 정차 상태로 내일로 이용자 숙소로 사용되었다. 2012년 여수엑스포 기간 중에 심야 열차로 전라선에서 임시 운행한 뒤, 2013년에 ‘부산, 울산, 경남 방문의 해’를 맞아 부울경 테마 관광열차로의 운행을 거쳐, 관광 열차 등에 한정 운행되었다.
무궁화호의 경우 새마을호보다는 급이 낮은 열차로, 식당차를 모든 편성에 연결하지 못하였다. 경부선의 일부 열차와 호남선, 전라선의 식사 시간대 일부 열차, 중앙선과 태백선을 경유하던 청량리-동해간 우등형 전기 동차(EEC)에 연결되었다. 또한 유선형 새마을호의 무궁화호 특실 격하로 인한 연결도 있었다.
이후 식당차의 인력 관리 효율성 문제로 기존 식당차를 폐지하는 대신 2008년 2월 1일부터 장항선을 시작으로 카페 객차가 투입되었으며, 이후 경부선·호남선·전라선·경전선·경북선 등지로 확대되어 운행하기 시작하였다. 2009년 2월 20일부터 중앙선·태백선·영동선 등지에도 카페 객차가 운행되기 시작하였며, 12월부터 충북선·호남선·경전선·영동선·동해남부선 등지를 운행하는 단거리 무궁화호에 미니카페가 투입되기 시작하였다. 무궁화호의 식당차는 기존의 일반 객차를 개조한 차량이 투입되며, 2001년 경 디자인리미트에서 새로 제작한 식당차는 레일크루즈 해랑으로 개조되었다.
무궁화호 객차 차호별 구분
차호에 따른 각 차량의 구분은 다음과 같다. 각 객차에 대한 자세한 설명은 위에 있다.
무궁화호 객차 개조
무궁화호 객차에 대하여 조명장치 개선, 220볼트 전기콘센트 설치, 화장실 시설물 고급화, 내장재 불연재화 등 객실 서비스 향상을 위한 개조 사업이 진행되고 있다. 2009년부터 일부 객차가 로윈에서 개조되었으며, 2013년 10월 이후부터는 주식회사 케이에스엠이 개조 사업을 맡고 있다. 로윈을 통해서 개조된 차량 중 일부는 여전히 220볼트 전기 콘센트를 설치하지 않았다.
2009년부터 로윈에서 개조한 42량의 차량 번호는 아래와 같다.
12252, 12179, 12165, 12167, 12169, 12246, 12183, 12171, 12228, 12247, 12239, 12259, 12262, 12245, 12202, 12250, 12229, 12244, 12266, 12215, 12178, 12221, 12222, 12118, 12243, 12204, 12203, 12185, 12170, 12205, 12184, 12264, 12257, 12208, 12182, 12189, 12174, 12159, 12241, 12235, 12168, 12158, 12991, 10425, 10104, 10105, 10106, 10114, 10120, 10124
무궁화호 객차 개조
무궁화호 객차는 관광열차로 개조되거나, 기존의 새마을호 객차를 대체하는 차량으로 개조되기도 하였다.
무궁화호 객차 폐차
옛 철도안전법에서 정한 객차의 내구 연한은 25년으로, 내구 연한이 도래한 무궁화호 객차는 폐차되거나, 비상 보선 사무용 차량(침식차)으로 격하되었다. 한때 폐차된 구형 무궁화호 객차를 개발 도상국에 보낸 계획이 세워지기도 하였으나, 차량 노후가 심각하여 이는 실현되지 않았다.
상태가 좋은 객차들은 불용품이 되어 일반인에게 매각 처리된다. 량 당 평균 가격은 천만 원에서 이천만 원이며, 지금도 이를 활용한 시설이 전국에 있다.
코니카 미놀타 다이낙스 7D
다이낙스 7D(Dynax 7D, Maxxum 7D)는 2004년 2월 12일에 발표된 코니카 미놀타의 DSLR이다. 23.7 x 15.6 mm 크기에 610만 유효 화소를 가지는 소니 CCD 센서를 가지고 있다. 다이낙스 5D의 상위 모델이다. 센서를 움직이는 형태의 손떨림 방지 기능을 가지고 있다.
OGN
OGN(오지엔)은 대한민국의 이스포츠 및 비디오 게임 전문 텔레비전 채널이다.
OGN 역사
과거 온미디어의 어린이 채널 투니버스의 기획 PD인 황형준 (現 OGN 본부장)은 1998년 프랑스 월드컵때 축구시뮬레이션 게임으로 월드컵 경기결과를 예측해보자는 아이디어를 고안한다. 여기에 게임의 몰입도를 높이기 위해 캐스터와 해설자를 도입하고, 16강 이후의 경기 16경기 중 12경기를 맞춰 성공하였으나 박찬호 등판경기에서는 예측 시뮬레이션으로 프로그램을 제작하였으나 실패하였다. 이후 이 시뮬레이션을 대신할 물건으로 스타크래프트를 선정해 그간의 실패했던 경험과 노하우를 적용하고 선수와 해설자를 모아 스타크래프트 대회를 열었다.
1997년 투니버스에서 방영된 게임 소개 프로그램인 《게임 플러스》와 1999년 스타리그의 전신인 《99 프로게이머 코리아 오픈》(99 PKO)와 2000년 최초의 스타리그로 알려진 《2000 하나로통신배 투니버스 스타리그》를 토대로 하여 2000년 5월 22일 설립되어, 2000년 7월 24일 개국했다. 개국 초기에는 오후 2시부터 다음날 오전 2시까지 12시간 방영되었다. 2001년 1월 1일부터 6월 30일까지 오전 8시부터 4시간 동안 MTV 프로그램을 방영했다.
OGN 역사
2000년 7월 24일 24시간 방송을 개시하며 본격적으로 게임 전문 채널로서의 위상을 확립하였다. 게임과 관련된 모든 프로그램을 자체 제작하였으며, 이는 각종 시청률 조사 기관의 결과에 따르면 10대 및 20대 남성 시청자층에서 시청률 1위를 기록한 바 있다.
2006년 6월 23일에는 프로게임팀 KOR을 인수하여 온게임넷 스파키즈(후일 CJ 엔투스에 흡수)를 창단함으로써 e스포츠 분야에 직접적인 참여를 시작하였다. 이는 OGN이 단순 방송 채널을 넘어 e스포츠 산업 전반에 기여하는 계기가 되었다.
2015년 7월 24일 개국 15주년을 맞아 채널명을 온게임넷에서 OGN으로 변경하고 리브랜딩을 단행하였다. 이를 통해 단순한 방송 채널 이미지를 넘어 e스포츠의 대표 브랜드로 자리매김하고자 하는 의지를 표명하였다.
OGN 역사
그러나 2021년 1월 1일부터는 인력 감축과 함께 본방송 편성을 중단하고 재방송 중심의 편성을 이어가게 되었다. 같은 해 8월에는 지니 TV에서의 송출이 종료되었으며, 2022년 5월에는 CJ ENM으로부터 주식회사 오피지지(OP.GG)에 매각되었다. 이는 OGN의 독립적인 채널로서의 시대가 저물고, 새로운 구조적 변화를 맞이했음을 의미한다.
마지막으로 OGN은 리그 오브 레전드 챔피언스 코리아(LCK)의 본방송 송출을 담당하였으며, 2025년 2월 10일 밤 11시부터 본방송 시청이 가능하게 되었다.
OGN 관련 방송인
전 OGN(구 온게임넷) 출연 방송인
정일훈 캐스터
최상용 캐스터
한상균 캐스터
김철민 캐스터
임동석 캐스터
전용준 캐스터
이동진 캐스터
정소림 캐스터
박상현 캐스터
성승헌 캐스터
김의중 캐스터
김창선 해설위원
김동수 해설위원
정준 해설위원
주훈 해설위원
유대현 해설위원
손대영 해설위원
박현규 해설위원
김대겸 해설위원
복한규 해설위원
이준행 해설위원
정노철 해설위원
김태형 해설위원
엄재경 해설위원
정인호 해설위원
이승원 해설위원
강민 해설위원
온상민 해설위원
정준 해설위원
정우서 해설위원
김정민 해설위원
박태민 해설위원
김동준 해설위원
이현우 해설위원
오성균 해설위원
박용욱 해설위원
길수현
장영란
강성민
양세찬
송지영
신주현
최다니엘
김래이
이나영
원보라 MC
조은정 아나운서
최은강 아나운서
원자성 (데이터베이스 시스템)
원자성(atomicity)은 데이터베이스 시스템에서 ACID 트랜잭션 특성 중의 하나다. 하나의 원자 트랜잭션은 모두 성공하거나 또는 실패하는 데이터베이스 운용의 집합이다. 원자성의 보증은 데이터베이스의 부분적인 갱신으로 더 큰 문제가 야기되는 것을 방지한다.
항공 티켓 주문이 원자성의 한 예다. 티켓은 반드시 지불과 예약이 동시에 되거나 아니면 모두 되지 않아야 한다. 성공적으로 지불은 되었으나 좌석 예약은 되지 않은 경우는 허용되지 않는다. 하나의 트랜잭션은 항공 티켓 예약뿐 아니라 호텔, 운송, 현재 환율로 정확히 환전되는 데에도 적용된다.
원자성 (데이터베이스 시스템) 직교성
원자성은 다른 ACID 트랜잭션 특성과 완전히 직교하지 않는다. 예를 들어, 고립성은 교착상태와 같은 고립 실패 상태에서 롤백하기 위해서 원자성에 의존한다. 일관성 또한 잘못된 트랜잭션에 의해 일관성 위배 상태에서 롤백에 의존한다. 마지막으로 트랜잭션이 외부 요인에 의한 실패에 대해 원자성을 보장하기 위해 영구성에 의존한다. 결과적으로, 오류 감지를 실패하거나 트랜잭션을 수동으로 롤백하는 것은 고립성과 일관성 실패를 야기할 수 있다.
원자성 (데이터베이스 시스템) 구현
전통적으로, 원자성은 트랜잭션이 시작되고 종료되었는지를 알려주는 메커니즘과 변경 전, 후 데이터의 복사본을 보존하는 것에 의해 실행된다. 몇몇 파일 시스템은 저널링(journaling)을 이용해 여러 본의 데이터 복사본의 저장을 회피하는 방법들을 개발해 왔다. 많은 데이터베이스는 원자성 실행을 돕기 위해 또한 커밋-롤백 메커니즘을 지원한다. 또, 변경을 트래킹할 수 있는 로깅/저널링 형태를 사용한다. 로그는 실제 변경이 성공적으로 이뤄질 때마다 동기화 된다. 시스템 충돌로부터 복구시, 저장되지 않은 내용은 무시된다. 병행제어 이슈, 원자성의 원칙 (즉, 완전한 성공 또는 완전한 실패) 에 따라 원자성은 다양하게 구현된다.
궁극적으로, 어떤 애플리케이션 레벨의 구현은 운영체제 기능에 의존한다. 여기서 운영체제는 시스템 자원을 다시 전환하려는 다른 소프트웨어나 자원을 이용할 수 없는 상태가 발생(예. 전원 정지)에 대비해 전문화된 하드웨어를 차례로 사용한다. (pre-emptive multitasking)
원자성 (데이터베이스 시스템) 구현
예를 들면, POSIX 호환 시스템은 애플리케이션이 단독으로 하나의 파일을 사용할 수 있도록 시스템 콜 open(2)을 제공한다. 원자성을 제공하기 위해 다른 널리 사용되는 시스템 콜은 mkdir(2), flock(2), fcntl(2), rasctl(2) (NetBSD restartable sequences), semop(2), sem_wait(2), sem_post(2), fdatasync(2), fsync(2) 그리고 rename(2) 등이 있다.
하드웨어 레벨에서, test-and-set(TAS) 같은 원자적 운용과 원자적 증가/감소 기능이 필요하다. 이런 기능이 없거나 필요할 때, 모든 가능한 하드웨어나 소프트웨어의 인터럽트를 불가능하게 인터럽트 레벨을 증가시켜 원자적 동기화 구현에 사용될 수 있다. 이런 하위 레벨 동작은 때로는 기계어나 어셈블리어에 의해 수행된다.
'Atom'의 어원은 '기초적이고 나눌 수 없는 요소'란 의미로, 고대 그리스어에서 기원한다.
코니카 미놀타 다이낙스 5D
다이낙스 5D(Dynax 5D(아시아), Maxxum 5D(미국), Konica Minolta Alpha Sweet Digital(일본))는 2005년 7월 15일에 발표된 코니카 미놀타의 DSLR이다. 23.5 x 15.7 mm 크기에 610만 유효 화소를 가지는 소니 CCD 센서를 가지고 있다. 다이낙스 7D의 하위 모델이다. 센서를 움직이는 형태의 손떨림 방지 기능을 가지고 있다.
제록스 인디아
제록스 인디아(Xerox India)는 제록스의 인도 자회사이다. 모기업 제록스(Xerox)는 미국의 프린터, 복사기, 문서 출력 서비스 & 기술 회사이다.
원래이름은 모디 제록스(Modi Xerox)였다. 1983년 부펜드라 쿠마르 모디(Bhupendra Kumar Modi) 박사의 모디코프(ModiCorp)(지금은 스파이스 코프)와 랭크 제록스(Rank Xerox)의 합작 형태로 사업을 시작했다. 당시 지분율은 모디코프가 40%, 랭크 제록스가 40%, 기타 개인 투자자가 20%였다. 1982년부터 존재했던 인디아 제로그래픽 시스템스(Indian Xerographic Systems)을 발전시킨 형태였다. 다른 합작회사로는 1995년 설립된 모디 제록스 소프트웨어 시스템스 및 모디 제록스 파이낸스 시스템스가 있었다.
1997년 랭크 제록스는 제록스에 흡수되었고, 제록스 본사에서 모디 제록스의 주식을 사들였다. 과반수의 주식을 사들인 뒤, 제록스 모디코프라고 이름을 바꾸었다. 소프트웨어 및 서비스 사업도 메인 사업에 흡수되었다.
펜탁스 K110D
펜탁스 K110D(Pentax K110D)는 2006년 3월 22일에 발표된 디지털 일안 반사식 카메라이다. 유효 화소 수 610만의 APS-C 사이즈 CCD 센서를 채용하고 있다. 펜탁스 K100D와 비교했을 때, 손떨림 방지 기능이 없다는 점만 제외하면 거의 동일하다. 대한민국에서는 출시가 되지 않은 모델이다.
ISO 감도는 200부터 시작하며 최대 3200까지 지원한다. 셔터 스피드는 벌브 노출모드 이외에 최장 30초, 최단 1/4000초를 지원한다. 렌즈는 KA, KAF, KAF2 마운트가 사용되며 어댑터를 사용할 때 M42 스크류마운트 렌즈도 사용할 수 있다. 경쟁 기종으로는 니콘의 D50, D40, D40x와 캐논의 EOS 400D 정도가 있다.
에사르 그룹
에사르 그룹(Essar Group)은 통신, 해운, 철강, 건설, 에너지 분야의 다각적인 사업을 하는 인도의 복합 기업이다. 2007년 3월 결산 시, 그룹의 총 연간 매출액은 40억 달러에 달했다. 허치 에사르 및 알고마 스틸도 에사르 브랜드에 포함된다.
현재 그룹 회장은 샤쉬 루이아이고, 부회장은 라비 루이아이다.
루이아 가문은 라자스탄에서 뭄바이로 이주한 1800년대부터 사업과 장사를 했던 가문이다. 1956년 창업주인 난드 키쇼르 루이아가 남쪽 첸나이로 내려와 사업을 시작했다. 1969년 창업주의 갑작스런 사망이후 그의 아들인 샤쉬 루이아와 라비 루이아가 가업을 이었다.
에사르 그룹 에사르 스틸
에사르 스틸(Essar Steel)은 인도 최대의 철강 회사이다. 2007년 4월, 캐나다의 알고마 스틸을 미화 16억 3천만 달러에 흡수 합병하였다. 같은 달 미국의 미네소타 스틸도 흡수 합병하였다. 미네소타 스틸의 합병 가격은 밝혀지지 않았다. 미네소타 북부에 16억 5천만 달러를 투자해 철강 공장을 세운다는 계획도 발표하였다. 그 공장은 북미 최초로 철광석 광산 옆에 지어져, 철강 생산을 한 곳에서 할 예정이다. 이 두 개의 흡수 합병을 거쳐 에사르 스틸은 타타 스틸, 인도 철강, 진달 스틸에 이어 인도에서 4번째로 큰 철강 회사가 되었다.
전한 경제
한 효경황제 유계(漢 孝景皇帝 劉啓, 기원전 188년 ~ 기원전 141년)는 전한의 제6대 황제로, 문제(文帝)의 장남이며 어머니는 효문황후(孝文皇后)이다. 아버지와 마찬가지로 한 왕조의 기반을 다지고 선정을 행하여 「문경지치(文景之治)」라 불리는 성세를 닦았다.
또한 후한 왕조의 창시자인 광무제와 삼국 시대의 촉의 창시자 유비는 자신들의 조상을 경제의 태자라고 칭했다.
전한 경제 생애
《사기》 외척세가(外戚世家)에 따르면 경제는 문제의 제5황자로 태어났는데, 형 네 사람이 모두 문제가 대나라 왕으로 있을 때에 일찍 사망하고 기원전 180년 아버지가 황제에 올라 생모 두씨가 문제의 정실로 승격되면서 문제의 적자(嫡子)가 되었다. 유학을 배우면서도 한편으로 어머니 두씨로부터 도교를 배웠다. 황태자 시절 오왕(吳王) 비(濞)의 세자 현(賢)과 바둑을 두다가 자신이 지게 되자 한 수 물러달라고 했다가 세자가 거절하자, 홧김에 바둑판을 집어던져 그를 죽여버리고 말았는데, 이 문제로 한의 중앙 정부와 오왕의 관계가 냉랭해졌으나 문제의 정치적 배려로 사태는 겨우 수습되었으며, 훗날 오초칠국의 난의 한 원인이 되었다.
기원전 157년에 황제로 즉위하였다. 경제의 정치는 기본적으로 아버지 문제의 정치를 이어받아 소극적인 외교정책과 검약에 힘쓴다는 것이었다. 또한 중농 정책을 펼치고 세금을 줄이는 등 사회 안정을 실현시켰다(당시 기록에 따르면 한조의 인구 90%가 농업에 종사하였다). 이러한 경제의 치세를 문제의 치세와 함께 「문경지치」로 칭송하기도 한다.
전한 경제 생애
경제의 치세에, 한의 황족·종족(宗族)으로서 봉해진 유씨의 제후왕(諸侯王)이 그 영내의 징세와 관리 임명권 등을 장악하여 그들의 분국(分國)은 거의 반(半) 독립국의 양상을 띠고 있었다. 조정은 단지 제후국의 승상(丞相)만을 임명할 뿐이었다. 문제 때부터 그들에 대한 대책이 마련되기 시작했지만 대응은 소극적인 데에 그쳤고(문제 자신부터가 제후왕 출신으로서 황제가 되었다) 근본적인 대책은 미루어지고 있었다. 기본적으로 아버지 문제의 방침을 이어받으면서도 분국 문제에 대해서만은 어사대부 조조(晁錯)의 헌책을 받아들여 제후왕의 권력을 줄이는데 착수했고, 제후왕의 사소한 과실을 이유로 그들의 영지를 몰수하는 등 중앙집권 체제를 구축해 나갔다. 이에 반발한 제후왕이 몰래 연계, 기원전 154년 오왕 비를 중심으로 반란을 일으켰다(오초칠국의 난). 초기에는 반군이 우세했으나, 주아부(周亞夫)의 활약으로 반란은 진압되었다. 오초칠국의 난을 진압한 뒤 경제는 제후국의 승상을 폐지하는 대신 상(相, 제후상諸侯相)을 파견하여 통치하게 하고, 제후왕에게는 현지에서 징수되는 세만을 받았다. 당초 계획했던 제후왕의 권력 삭감에 성공한 것이다.
전한 경제 생애
오초칠국의 난 진압에 공을 세운 주아부는 이후 황태자 책봉을 둘러싼 갈등으로 승상에서 해임되고, 얼마 지나지 않아 경제의 측근 위관이 승상으로 임명되었다. 전한 최초로 황제의 측근이 승상으로 임명된 것은 종래 황제의 정책에도 제약을 가할 권력이 주어졌던 원훈(元勳)들과 그 일족에서만 임명되는 것이 불문율로 되어 있던 승상의 권력이 이때에 와서 크게 저하하고, 반대로 황제의 군력은 비약적으로 강화된 사실을 나타내고 있다.
그러나 현실적인 정치 대응력과는 반대로 내세와 불로불사에 대한 관심이 커지게 되었다. 경제의 능묘에서 발굴된 호화로운 부장품은 한조의 공식기록에 나오는 「질소검약(質素檢約)」과는 대치되는 것으로, 사망자에 대한 경제적 지출이 허용되었던 사치스러운 시대였음을 방증한다.
경제에게는 박황후가 난 적자가 없었다. 이에 태후 두씨는 경제의 아우인 양왕 무를 다음 황제로 세울 것을 청하였으나 경제는 거절하였다. 조모인 태황태후 박씨가 기원전 155년에 죽자, 기원전 151년, 경제는 황후 박씨를 「황실을 번성치 못한 죄」로 폐하고, 다음 황후로 가장 총애받던 후궁 율씨(栗氏)가 아닌 다른 후궁 왕씨를 황후로 간택하고 그녀의 소생인 철을 황태자로 삼았다.
재위 15년 째인 기원전 141년, 48세의 나이로 사망하였다.
명제
명제의 다른 뜻은 다음과 같다.
명제(命題)는 참·거짓을 판별할 수 있는 문장이다.
명제(命題)는 불교에서 심불상응행법 가운데 하나인 구신(句身)을 말한다.
명제(明帝)는 명을 사용한 중국 황제의 시호의 하나이다.
후한 명제 - 후한의 제2대 황제
명제(조예) - 삼국시대 위(魏)의 제2대 황제
동진 명제 - 동진의 2대 황제
하이파
하이파(히브리어: חיפה 헤파, 아랍어: حيفا 하이파[*] Ḥayfā (도움말·정보))는 북부 이스라엘 최대의 도시이자 이스라엘 세 번째 크기의 도시이다. 인구는 약 26만 7800명이다. 도시 및 그 주변은 하이파구에 속한다. 항구 도시이며, 지중해를 접하고 있다. 카르멜 산 자락에 위치한다.
상공업의 중심지이며 지중해로 통하는 이스라엘의 가장 중요한 관문이다. 이곳은 갈멜산과 이스라엘 해안 평야가 만나는 장소로 해안지대엔 항구로, 언덕엔 주거지로, 갈멜산 정상은 교육상업지역으로 구분되며 십자군 전쟁시대까지는 북쪽도시 악고의 그늘에서 발전을 못하다가 1918년 영국의 신탁통치시대부터 근대 항구도시로 번영하였다.
하이파 역사
공식 로마자 이름인 Haifa 와 보통의 영어 발음 /ˈhaɪ.fə/는 아랍어 Ḥayfā에서 왔다. 공식 히브리어는 이름 Ḥefa는 잘 안 쓰인다. 지역 히브리어 발음은 /xei.ˈfa/이다.
이름 'Haifa'의 기원은 확실하지 않다. 히브리어 단어 חוף(hof, "해변")에서 온 것이라고도 하고, חוף יפה(hof yafe, "아름다운 해변")에서 온 것이라고도 하며, 히브리어 동사 어근 חפה(hafo, "숨다/커버하다")에서 온 것이라고도 한다. 십자군 전쟁 이후 크리스챤 교도들은 이 도시를 카이파스(Caiphas) 혹은 카이파(Caifa)로 불렀다고 한다. 크리스찬들은 이 이름이 예수 활동 시기 예루살렘의 제사장 이름 카이파스에서 기원했다고 본다. 혹은 성 베드로(Saint Peter)의 아랍식 이름, 케파스(Cephas 혹은 Kepah(כפא))에서 기원했다고들 본다. 한편, 산딸기를 뜻하는 사이카미논(Sycaminon 혹은 Sykaminos)은 이름에서 유래했다고 하는 견해도 있다.
하이파 교통
현재 지하철이 운행되고 있지만 길이가 짧다.
하이파 기후
하이파는 지중해성 기후가 특색이다. 여름은 건조하고 더우며, 겨울은 서늘하고 습윤하다. 여름 평균 기온은 섭씨 26 도, 겨울 평균 기온은 섭씨 12 도이다. 좀처럼 눈이 오지 않는다. 겨울에 간혹 섭씨 6도 이하로 내려가면, 아침 나절에 잠깐 눈이 오기도 한다. 우기는 10월부터 4월까지이다.
몽구스 (밴드)
몽구스는 대한민국의 모던 록 밴드이다. [2003년] 형 김준수가 건반을 맡고, 동생 김준기가 드럼을 맡은 팀으로 시작되었다. 2004년 베이스에 박희정을 영입하여 현재 3명의 구성원으로 구성되어 있다. 건반이 주도하는 몽환적인 모던록을 구사한다.
몽구스 (밴드) 멤버
몬구(김준수) - 건반 & 보컬
링구(김준기) - 드럼 & 보컬
슈샤드(박희정) - 베이스 & 보컬
하이파 항
하이파 항(히브리어: נמל חיפה)은 이스라엘 최대의 항구이다. 아쉬도드 항과 에일라트 항과 더불어 이스라엘의 3대 국제 무역항 중 하나이다. 자연적으로 물이 깊어 연중 24시간 서비스를 계속할 수 있다. 하이파 항은 여객 및 화물을 모두 다룬다. 2004년에는 연간 2천 1백만 톤의 화물을 취급하였다.
대략 연간 2천 2백만 톤의 화물을 부린다. 1000여 명의 항구 노동자들이 항구에서 일한다. 크루즈 선이 항구에 정박해 있는 경우에는, 항구 노동자 수는 5000여 명으로 급증하기도 한다.
하이파 항 역사
하이파 만은 선사시대때부터 어부들의 휴식처가 되어 왔다. 1100년 십자군이 하이파를 점령했을 당시, 하이파는 꽤 중요한 도시로 성장하였다. 갈릴리 지방의 수도였던 티베리아스로 접근할 수 있는 주 항구 역할을 하였다. 하지만, 맘루크 조가 통치할 시기에 하이파는 황폐화되었다. 심지어 18세기에는 해적들의 소굴로 악명이 높았었다.
20세기까지만 해도, 에이커 항이 이 지역의 주 항구 역할을 수행했다. 하지만 이 항구는 침적토에 의해 점점 막혀들어갔으며, 큰 배가 정박할 수 없었다. 하이파 항의 잠재적인 가능성을 처음으로 알아본 사람은 시온주의의 아버지 테오도르 헤르츠였다. 1898년 그의 저서 《알트누랜드》(AltNeuland)에서 그는 이 마을에 대한 예언적인 저술을 기록하였다.
하이파 항 역사
항구 공사는 1922년 착공되었다. 항구는 1933년 10월 31일 공식적으로 완공되었다. 이 항구가 완공되자, 하이파 시는 급속도로 번창해나갔다. 1936년에는 도시 인구가 10만 명을 넘어섰다. 하이파 항은 제2차 세계 대전 종전 후 이스라엘 이민자들이 이스라엘로 들어오는 관문이 되었다. 제1차 중동 전쟁 후 이스라엘 인접 중동 국가들이 이스라엘 쪽의 국경을 폐쇄하였다. 이에 하이파 항이 이스라엘과 다른 제3국가를 이어주는 중대한 관문역할을 하게 되었으며, 이스라엘이 경제적인 수퍼파워를 갖게 해 나가는 데 있어서 결정적인 역할을 하였다. 약 100년 전 테오도르 헤르츠가 예언했던 것처럼, 오늘날 이 항구는 화물 및 여객을 활발히 부산스런 대도시 지역으로 끌어들이고 있다.
이 항구는 몇 건의 해상 사고와 관련이 있다. 예를 들면, 1940년 여객선 침몰 사고인 파트리아 사고에서는 267명이 사망하였다. 셀리 호 침몰 사고 때는 2명이 사망하였다.
하이파 항 최근
최근 5년간 10억 NIS가 항구 진흥에 투자될 예정이다. 수퍼 포스트-파나막스 크레인 설비를 갖춘 700m 접안 시설, 현대적 야적 시설 등에 투자될 전망이다. 관문 시설 및 전산화된 관리 운영 시스템 등에도 투자될 전망이다.
현재 운영 회사의 이사장은 Hermesh David 씨이고, 대표는 Uzani Amos 씨이다.
하이파 항 시설
하이파 항에는 많은 수의 화물 터미널이 있다. 여러 대의 선박을 동시에 정박시켜 짐을 부릴 수 있다. 항구 인근에는 철도 터미널이 있으며, 이를 통해 이스라엘 각 지역으로 화물을 손쉽게 운송시킬 수 있다. 항구에는 어선용 부두, 요트 클럽, 해안 산책길, 화학물질 터미널도 있다. 하이파 항은 2003년 한 해에만 2천만 톤 이상의 화물을 취급하였다. 2006년에는 3 개의 부두를 더 완공하여, 화물 취급 능력을 끌어올렸다.
미국 제 6 함대의 정비 시설이 하이파 항에 있다.
데이터베이스 보안
데이터베이스 보안(database security)은 의도하지 않은 활동으로부터 데이터베이스를 보호하는 시스템, 프로세스, 프로시저이다.  의도한 것이 아닌 활동은 권한 오용, 악의 있는 공격 또는 공인된 개인이나 프로세스에 의하여 만들어진 부주의한 실수로 분류될 수 있다.
데이터베이스 보안은 또 넓게 컴퓨터 보안의 분야이다. 전통적인 데이터베이스는 DMZ 존과 상반된 내부 네트워크 내에 데이터베이스 환경이 존재하여, 경계가 되는 방화벽이나 라우터에 의해 외부 연결로부터 보호되어 왔다. 악의적인 보안 통신 트래픽을 감지하여 경고하는 추가적인 네트워크 보안 장치는 호스트 기반 침입탐지 시스템과 더불어 네트워크 침입 탐지 시스템 등이 있다.
데이터베이스 보안은 네트워크가 개발될수록 점점 위험하다. 데이터베이스는 아래의 많은 정보 보안의 계층과 타입을 제공한다.
데이터베이스 보안은 데이터베이스 환경에 대한 적절한 보안 표준을 생성하고 작성하는 프로세스로부터 시작한다. 이런 표준은 플랫폼간 베스트 프랙티스 모음, 그리고 상위계층 정책 및 규칙에 대한 연결 표준 등 다양한 데이터베이스 플랫폼에 대해 특별한 통제를 포함할 수 있다.
데이터베이스 보안
데이터베이스 보안을 평가하는 중요한 절차는 데이터베이스에 대한 취약점 점검을 수행하는 것이다. 취약점 점검은 데이터베이스 침입에 사용될 수 있는 취약 부분을 찾는 것이다. 데이터베이스 관리자나 정보 보안 관리자는 데이터베이스 소프트웨어 내에 알려진 취약점과 더불어 위에 언급된 계층간 통제 구성의 오류를 찾기 위해 취약점 스캔을 실시한다. 스캔 결과는 침입자들의 위협을 줄이고 데이터베이스를 견고히 하기 위해 사용되어야 한다.
데이터베이스 보안
데이터베이스 보안 표준 준수를 위하여 지속적인 모니터링 프로그램은 미션크리티컬한 데이터베이스 환경을 위해 또 다른 중요한 역할을 한다. 데이터베이스 보안 준수를 위한 2가지 어려운 점은 패치 관리와 권한 관리이다. (특히 데이터베이스 내 오브젝트에게 주어진 공용 권한) 데이터베이스 오브젝트는 테이블이나 다른 오브젝트 리스트가 될 수 있다. 오브젝트에 대한 SQL 명령어 권한 관리도 이 프로세스에서 고려된다. compliance monitoring은 취약점 점검과 동일해야 된다. 본질적으로 취약점 점검은 compliance program 위험을 점검하는 사전 절차이다. compliance program은 어떤 응용 소프트웨어 레벨에서 변경이 응용 소프트웨어나 애플리케이션 서버에 영향을 미칠 수 있다는 종속성이 고려되어야 한다. 이 토픽과 직접적인 관계가 있는 것이 애플리케이션 보안(application security)이다. 애플리케이션 레벨 인증과 권한부여 메커니즘은 데이터베이스 계층으로부터 추상화를 제공하는 효과적인 수단으로 고려되어야 한다. 추상화의 주요 이익은 여러 데이터베이스와 데이터베이스 플랫폼을 연계하는 싱글-사인-온(SSO)이다. 싱글-사인-온 시스템은 데이터베이스 사용자의 신임장(로그인 아이디와 패스워드)을 저장하고, 데이터베이스에 대해 사용자를 대신하여 인증해야 한다.
데이터베이스 보안
좀 더 복잡한 다른 보안 계층은 네트워크상의 데이터베이스 통신 트래픽(SQL)에 대한 실시간 모니터링을 포함한다. 분석은 알려진 방법을 이용한 트래픽에 대해 수행되거나, 침입이 감지되는 있는 비정상적인 활동을 감지하기 위해 네트워크 베이스라인이 정상적인 패턴보다 초과되는 시간을 캡처한다. 이 시스템은 침입 탐지(그리고 잠재적으로 보호) 메커니즘뿐 아니라 포괄적인 데이터베이스 감사 추적을 제공할 수 있다. 네트워크 레벨 감사 시스템이 편리하지 않을 때, 원 데이터베이스 감사 프로그램이 만들어져야 한다. 원 감사 추적(the native audit trail)는 일반적 기준에 의해 추출되어야 하고, 데이터베이스 관리자가 접근하지 않은 지정된 보안 시스템에 전달되어야 한다. 이것은 원 감사 추적이 인증된 관리자에 의해 수정되지 않았다는 것을 증거로 제공하여 임부 분리를 어느 정도 보장한다. 일반적으로, 데이터베이스의 원 감사 추적은 임부 분리에 대한 충분한 통제를 제공하지 않는다. 따라서 네트워크 그리고/또는 호스트 기반 모니터링 커널 모듈 레벨은 포렌시스(forencies)와 증거 보존에 대해 더 높은 차원의 신뢰를 제공한다. 보안 사건 발생 이후, 데이터베이스 포렌시스 사용은 범위를 측정하기 위해 이용될 수 있다.
데이터베이스 보안
데이터베이스 보안 프로그램은 반드시 개인적으로 소유한 계정에 부여된 권한의 리뷰를 포함해야 한다. 자동화된 프로세스에 의해 사용되는 계정은 타협의 위협을 줄이기 위해 충분한 암호화와 접근 제어와 같은 암호 저장에 대한 적절한 통제를 해야 한다. 개인 계정에 대해서는, 데이터베이스 환경의 위험과 인증시스템에 대한 비용과 균형이 잡히도록 2가지 측면이 고려되어야 한다.
보다 견고한 데이터베이스 보안 프로그램과 관련하여, 적절한 재해 복구 프로그램이 반드시 존재해야 한다. 이는 서비스가 보안 침입(인시던트) 동안 중단되지 않고, 다른 어떤 인시던트에도 데이터베이스 환경을 중단하지 않는 것을 보장한다. 주요 데이터베이스가 지역적으로 다른 곳에 위치한 replication이 그 예이다.
IBM 하이파 연구소
IBM 하이파 연구소(The IBM Haifa Labs) 이스라엘 하이파에 소재한 IBM의 연구소이다. 하이파 리서치 랩(Haifa Research Lab, HRL), 하이파 디벨롭먼트 랩(Haifa Development Lab, HDL) 및 하이파 소프트웨어 랩(Haifa Software Lab, HSL)을 두고 있다.
600개 이상의 개별적인 연구가 이루어지고 있다. 25%의 연구진이 수학, 컴퓨터과학, 전기공학 관련의 박사 학위가 있다. 연구원들은 이스라엘의 고등 교육기관에서의 교육과 대학원생 논문 지도에도 관여하고 있다. 많은 연구원들이 탁월한 성과를 내어 IBM에서 주는 상을 많이 받아간다.
1972년 하이파 리서치 랩(HRL)은 IBM 과학 센터라는 이름으로 설립되었다. IBM 하이파 연구소에는 현재 600여 명 이상의 인원이 일하고 있고, 490여 명이 HRL에 속한다.
HRL 및 HDL은 하이파 대학 캠퍼스 내에 있다.