hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
지배하라 브리타니아여 가사
"Britons never will be slaves."
2
그대만큼 축복받지 못한 국가들은,
반드시 차례로 그들의 폭군의 파멸로 이르리니,
그대가 위대하고, 자유로이 번성할 동안
다른 국가 모두에 두려움과 선망의 대상 될지니!
(후렴)"지배하라 브리타니아! 파도를 지배하라!"
"영국인은 결코 노예로 살지 않으리라!"
3
Still more majestic shalt thou rise,
More dreadful, from each foreign stroke;
As the loud blast that tears the skies,
Serves but to root thy native oak.
"Rule, Britannia! rule the waves:
"Britons never will be slaves."
3
여전히 위엄 있게 일어설 그대여!
외세의 일격으로부터 더욱 강해지리!
하늘을 찢을 천둥마저도
그대 토양의 떡갈나무만 더욱 단단히 뿌리내리게 하리라.
"지배하라 브리타니아! 파도를 지배하라!"
"영국인은 결코 노예로 살지 않으리라!"
4
Thee haughty tyrants ne'er shall tame:
지배하라 브리타니아여 가사
All their attempts to bend thee down,
Will but arouse thy generous flame;
But work their woe, and thy renown.
"Rule, Britannia! rule the waves:
"Britons never will be slaves."
4
고집 센 폭군들은 그대를 절대 굴복시키지 못하리:
그대를 꺾기 위한 그들의 모든 시도마저도,
단지 그대의 자애로운 불꽃만 더욱 키우리라
허나 그들의 고통을 어루만지라, 그대의 고명은 더욱 높아질테니!
(후렴)"지배하라 브리타니아! 파도를 지배하라!"
"영국인은 결코 노예로 살지 않으리라!"
5
To thee belongs the rural reign;
Thy cities shall with commerce shine:
All thine shall be the subject main,
And every shore it circles thine.
"Rule, Britannia! rule the waves:
"Britons never will be slaves."
5
그대에게 농업의 지배가 있으니,
그대의 도시는 통상을 통해 빛나리라:
지배하라 브리타니아여 가사
그대의 모든 것은 본토에 속할지니.
세계의 모든 해안은 그대를 돌리라!
(후렴)"지배하라 브리타니아! 파도를 지배하라!"
"영국인은 결코 노예로 살지 않으리라!"
6
The Muses, still with freedom found,
Shall to thy happy coast repair;
Blest Isle! With matchless beauty crown'd,
And manly hearts to guard the fair.
"Rule, Britannia! rule the waves:
"Britons never will be slaves."
6
시신(詩神)들이 여전히 자유를 찾을 수 있는 곳,
그대의 즐거운 해안으로 모이는도다
축복받은 섬이여, 비견될 데 없는 미를 계관받은 곳!
사내다운 마음으로 어여쁜 자를 지키는도다
(후렴)"지배하라 브리타니아! 파도를 지배하라!"
"영국인은 결코 노예로 살지 않으리라!"
역자 주
그대-이 시를 통틀어 쓰이는 그대(Thou, Thy, Thee)는
모두 영국을 상징하는 여신 브리타니아(Britannia)를 상징한다.
5절 4줄-영국은 세계를 지배하여 모든 세계의 해안이 영국땅이 될 것이라는 뜻.
시신-그리스 신화의 시와 음악의 여신, 뮤즈(Muse)를 나타낸다.
약
약(藥, 영어: medicine) 또는 약물(藥物) 혹은 약제(藥劑)는 질병이나 부상, 기타 신체의 이상을 치료 또는 예방, 억제하기 위해 먹거나, 바르거나, 직접 하는 등의 방법으로 생물에게 투여하는 물질을 통틀어 말한다. 영양분 보충을 위한 영양제나 기분이 좋아지기 위해 투여하는 마약, 생물을 죽이거나 해를 입히기 위한 독약, 고통을 줄이기 위한 진통제나 마취제, 심지어는 음식 등도 약의 범주에 포함될 수 있다. 때로는 화학 물질들을 약품으로 부르기도 하고 독성 물질이 약으로 쓰일 때도 있다.
약리학에서 약물은 일반적으로 구조가 알려진 화학 물질로, 살아있는 유기체에 투여될 때 생물학적 효과를 생성한다. 의약품은 질병을 치료, 예방 또는 진단하거나 웰빙을 촉진하는 데 사용되는 화학 물질이다. 전통적으로 약물은 약용 식물에서 추출하여 얻었지만 최근에는 유기 합성을 통해서도 얻었다. 의약품은 제한된 기간 동안 사용하거나 만성 질환의 경우 정기적으로 사용할 수 있다.
약
의약품은 종종 약물 클래스, 즉 유사한 화학 구조, 동일한 작용 메커니즘(동일한 생물학적 표적에 결합), 관련 작용 방식을 가지며 동일한 질병을 치료하는 데 사용되는 관련 약물 그룹으로 분류된다. 가장 널리 사용되는 약물 분류 시스템인 해부학적 치료 화학물질 분류 시스템(ATC)은 약물에 고유한 ATC 코드를 할당한다. 이 코드는 ATC 시스템 내의 특정 약물 클래스에 할당하는 영숫자 코드이다. 또 다른 주요 분류 시스템은 바이오의약품 분류 시스템이다. 이는 용해도, 투과성 또는 흡수 특성에 따라 약물을 분류한다.
약
향정신성 약물은 중추신경계 기능에 영향을 주어 지각, 기분 또는 의식을 변화시키는 물질이다. 이러한 약물은 각성제, 진정제, 항우울제, 항불안제, 항정신병제, 환각제 등 다양한 그룹으로 분류된다. 이러한 향정신성 약물은 전 세계적으로 정신 장애를 포함한 광범위한 의학적 상태를 치료하는 데 유용한 것으로 입증되었다. 세계에서 가장 널리 사용되는 약물로는 카페인, 니코틴, 알코올 등이 있으며, 이들 역시 약용 목적이 아닌 즐거움을 위해 사용되기 때문에 기분전환용 약물로 간주된다. 모든 약물에는 잠재적인 부작용이 있을 수 있다. 여러 향정신성 약물을 남용하면 중독 및 신체적 의존성을 유발할 수 있다. 각성제를 과도하게 사용하면 각성제 정신병을 촉진할 수 있다. 많은 기분전환용 약물은 불법이며 마약 금지를 위해 마약에 관한 단일 협약과 같은 국제 조약이 존재한다.
약 약물 복용
약물의 복용은 처방전에 의한 지시를 준수하는 것이 가장 효과적이다. 약물복용의 불규칙성은 금단 현상, 약물병용, 내성, 약물부작용 등 약물의 부정적 효과뿐만 아니라 신체 기능에 악영향을 야기하는 조건이 될 수 있다. 따라서 특히 약물복용의 교체는 아주 민감한 상황의 전개를 의미하며 세심한 전략적 검토가 요구된다.
Non Access Stratum
NAS(Non Access Stratum)는 UMTS 프로토콜 스택에서 UE와 코어 네트워크간의 시그널링, 트래픽 메시지를 주고 받기 위한 기능적인 계층이다. NAS 영역의 하부에는 Mobile Management영역이, 상부에는 Communication Management영역이 있다. 회선영역과 패킷 영역으로도 구분할 수 있다
사이토 켄 (만화가)
사이토 겐(일본어: 斎藤 (けん/さいとう けん) 사이토 겐[*]、12월 2일 태어남) 은 일본의 만화가이다. 나가노현 지쿠마시에서 태어났다.
2004년에 "LaLa DX"1월호（하쿠센샤）에 《달빛 스파이스(月光スパイス)》를 실으며 데뷔하였다. 2007년 현재 〈LaLa DX〉에서 《꽃의 이름(花の名前)》을 연재중이다.
With!! 줄거리
가모구치 마사고는 얼굴도 공부도 운동도 모두 평범한 소녀. 마사고의 오빠 시로는 머리도 좋고 운동도 잘하는 자타공인 천재소년. 하지만 하토 고교 문화제를 1주일 앞두고 시로는 마사고를 구하고 교통사고로 죽는다. 그 후 마사고한테 무슨 일이 생긴 걸까?
With!! 등장인물
가모구치 마사고(賀茂口 真砂)
하토 고교 1학년생이다. 얼굴도 성적도 운동도 모두 보통인 여고생이다. 바로 옆에 모든 것이 완벽한 오빠 시로가 있기 때문에 언제나 '보통'이라는 말에 컴플렉스를 가지고 있다. 시로가 죽고 나서 몸에 이변이 일어난다.
가모구치 시로(賀茂口 司朗)
하토 고교의 카리스마 학생회장이다. 현재 2학년이다. 머리도 좋고 운동도 잘하는 자타 공인의 천재소년이다. 하지만 어느 날, 차에 치일 뻔한 마사고를 구하려다가 자기가 교통사고로 죽게 된다. 엄청난 시스터 컴플렉스이며 하토 고교 사천왕 중 한 사람이다.
구로우마 야사카(黒馬 八坂)
하토 고교의 학생회 부회장이이며, 시로의 친구이다. 하토 교고 사천왕 중 한 사람이다.
구가 사루히코(睦 猿彦)
With!! 등장인물
초우고(남고)의 불량학생이다. 초등학교 시절, 시로와 함께 축구를 한 적이 있었다. 외국으로 가는 것을 겨루는 시합에서 자신이 선택되었지만, '이해할 수 없다'며 분노하며 시로와 대판 싸웠다. 그 후 축구를 그만두었다.
사이온지 우타마로(西園寺 歌麿)
초우고 1학년생이다. 구가를 따라 다닌다. 자칭 '사이'.
시카나이 도키야(鹿内 時也)
초우고 1학년생이다. 역시 구가를 따라 다닌다. 자칭 '도키'.
진 다카시(神 尚史)
하토 고교 학생회의 의장이며, 농구부 주장도 맡고 있다. 하토 고교 사천왕 중 한 사람이다.
사기누마 미도리(鷺沼 美登利)
하토 고교 학생회의 서기 및 회계를 맡고 있으며, 궁도부 주장이다. 시로를 좋아한다. 역시 하토 고교 사천왕 중 한 사람이다.
꽃의 이름
《꽃의 이름》(花の名前)은 사이토 겐이 그린 만화이다. 2004년부터 《LaLaDX》(하쿠센샤)에 연재를 했었다. 4권 완결.
달의 요정 세일러문 (드라마)
《미소녀전사 세일러문》(美少女戦士セーラームーン 비쇼죠 센시 세라문[*], Pretty Guardian Sailor Moon)은 타케우치 나오코의 만화 미소녀전사 세일러문을 원작으로 한 일본의 드라마이다. 전 49화, 2003년 10월 4일부터 2004년 9월 25일까지 방영되었다.
달의 요정 세일러문 (드라마) 개요
1990년대에 애니메이션화되어 대히트를 기록한 타케우치 나오코의 만화 미소녀전사 세일러문을 원작으로 하여 1부만이 드라마화되었다. 이후에 최종화로부터 4년 뒤의 이야기가 그려진 'Special Act', 아이노 미나코가 세일러 V로 각성하게 되는 외전격 이야기인 'Act.ZERO'가 특별편 비디오(오리지널 비디오)로 발매되었다.
기본적인 설정은 원작 1부인 다크 킹덤편을 기반으로 하고 있으나 세부적인 설정과 줄거리 등은 독자적으로 구성되어 있다. 그리고 Special Act(특별편)에서 우사기와 마모루의 결혼까지가 그려졌기에 드라마편은 완결되었다고 할 수 있다.
만화, 애니메이션과 뮤지컬의 영어 표기는 Pretty soldier Sailor Moon이었으나, 드라마판은 Pretty Guardian Sailor Moon으로 변경되었다(주제가에도 반영되었다). 원작 만화도 신장판에서는 이 표기로 변경되었다.
달의 요정 세일러문 (드라마) 등장인물 및 캐스트
츠키노 우사기 (세일러 문) [月野うさぎ] - 사와이 미유
중학교 2학년. 14세. 덜렁거리는 데다가 실수 투성이인 평범한 여중생. 어느 날 신기한 고양이 인형 루나를 만나 전사로써의 눈을 뜨게 된다. 누구하고나 친하게 지낼 수 있는 밝은 성격의 소유자로, 노래방과 가수 아이노 미나코를 무척 좋아한다. 솔직하고 개방적인 성격으로 유일한 특기는 친구를 만드는 것.
미즈노 아미 (세일러 머큐리) [水野亜美] - 하마 치사키 (이즈미 리카)
14세. IQ 300의 천재 소녀. 우사기와 같은 반으로, 항상 전교 1등을 지키고 있지만, 내성적인 성격으로 친구가 없다가 우사기를 만나 친해지면서 처음으로 "친구"를 가지게 된다. 장래 희망은 의사.
히노 레이 (세일러 마스) [火野レイ] - 키타가와 케이코
14세. 우사기가 다니는 학교 근처에 있는 火川신사의 무녀. 어릴 때부터 영감이 뛰어나다는 이유로 따돌림을 받아 왔다. 아버지는 유명한 정치인. 말이 없고 냉정한 성격으로 사람들과의 관계가 무너지는 것이 두려워 우사기들을 기피했으나 결국 마음을 열게 된다. 우사기와는 다른 학교에 다닌다.
달의 요정 세일러문 (드라마) 등장인물 및 캐스트
키노 마코토 (세일러 쥬피터) [木野まこと] - 아자마 뮤
14세. 우사기가 다니는 학교로 새로 전학온 여중생. 여자로는 생각할 수 없을 만큼의 힘과 큰 키, 남자같은 말투를 가지고 있지만, 내면은 무척 섬세한 성격의 소유자로 요리 솜씨가 뛰어나다. 어릴 때 부모를 잃고 혼자 살고 있다.
아이노 미나코 (세일러 비너스) [愛野美奈子] - 코마츠 아야카
인기 가수이며 세일러V로 다른 인물보다 먼저 세일러전사로서 활동했다. 처음 등장시 다들 프린세스로 오해함.
치바 마모루 (턱시도 가면) [地場衛] - 시부에 죠지
항상 우사기 앞에 나타나 우사기의 신경을 긁는 거친 말투의 남자. 과거의 기억이 없다. 세일러 문이 위기에 처할 때마다 홀연히 나타나 구해주는 수수께끼의 인물. "환상의 은수정"을 찾기 위해 절도를 계속하고 있다.
오오사카 나루 [大阪なる] - 카와베 치에코
우사기의 가장 친한 친구. 항상 실수만 하는 우사기를 한심해 하면서도 아끼고 있다. 밝고 솔직한 성격으로 어머니는 유명한 보석 디자이너.
달의 요정 세일러문 (드라마) 등장인물 및 캐스트
후루하타 모토키 [古幡元樹] - 키카와다 마사야
노래방 "크라운"의 점원. 거북이를 무척 좋아한다. 항상 애완 거북이 "카메키치"에게 이야기하는 게 버릇. 마모루와는 친구사이.
쿠사카 히나 [日下陽菜] - 마츠시타 모에코
마모루의 소꿉친구로 마모루를 좋아한다. 장래에는 마모루와 결혼할 꿈을 꾸고 있다. 다정다감하고 여성스러운 성격.
츠키노 이쿠코 (엄마) [月野育子] - 모리와카 카오리
우사기의 어머니. 약간 주책맞은 편이긴 하지만 활달하고 시원시원한 성격.
츠키노 신고 (남동생) [月野進悟] - 타케시 나오키
우사기의 동생. 초등학생으로 항상 실수만 하는 누나를 한심해 한다. 나이에 비해 어른스러운 편.
사쿠라다 하루나 선생님 [桜田春菜] - 오오타카라 토모코
우사기가 있는 2학년 1반의 담임. 나름대로 학생들과는 친한 편. 조금 주책맞은 면도 있지음. 전공 과목은 영어.
달의 요정 세일러문 (드라마) 등장인물 및 캐스트
루나 [ルナ] - 한 케이코(성우)/고이케 리나(배우)
어느 날 갑자기 우사기의 앞에 나타난 말하는 검은 고양이 인형. 불가사의한 힘을 가지고 있으며 "환상의 은수정"을 찾고 프린세스를 지킬 전사들을 모으고 있다. 우사기와 함께 살고 있다. 전사를 발견하거나 위험을 느끼면 이마의 초승달이 빛난다.
아르테미스 [アルテミス] - 야마구치 캇페이(성우)
미나코와 함께 다니는 또 하나의 고양이 인형. 예전에 루나와 아는 사이였던 것으로 추정된다. 전생에 대해 알고 있는 듯하다.
퀸 베릴 - 스기모토 아야
제다이트 - 마쓰오 준
네프라이트 - 마쓰모토 히로유키
조이사이트 - 엔도 요시토
쿤차이트/신 - 쿠보데라 아키라
쿠로키 미오 - 더브로우 아리사
달의 요정 세일러문 (드라마) 실사판 드라마와 타 미디어판의 차이
다크킹덤 사천왕이 원래 턱시도 가면(프린스 엔디미온)의 종복이었다는 원작 설정이 원작보다 훨씬 많은 묘사로 처리되었다. 4가지 돌의 화신이라는 점도 원작에 준거하였다. 큰 차이점만 열거한다.
제다이트: 퀸 베릴에 대한 충성도가 가장 높아, 베릴의 주박에서 풀려난 뒤 다크 킹덤이 파멸하는 순간까지도 그녀를 따른다.
네프라이트: 퀸 베릴에게 살해당한 척 숨어서 그 영향에서 벗어난 후, 결국에는 인간으로 살기로 결심한다.
조이사이트: 음악을 사용해 인간을 조종한다. 정신만을 임의의 장소로 보낼 수 있다(모습만 나타난다). 전생에서의 비극을 반복하지 않게 하기 위해 엔디미온과 세레니티를 방해하려 한다.
쿤차이트: 쿤차이트로서의 기억이 돌아오기 전까지는 수수께끼에 싸인 청년 '신'으로 등장.
세일러 머큐리가 다크 킹덤에 붙들려 다크 머큐리로 잠시 적으로 등장한다. 다크 머큐리의 변신 장면은 따로 추가되었다. 이 부분은 아미의 마음을 극적으로 묘사했다는 점을 포함해 드라마판의 오리지널 전개 중 가장 평판이 좋았던 부분 중 하나다. 이후 애니메이션 풍으로 어레인지된 다크 머큐리의 개리지 키트 피규어가 만들어지기도 했다.
달의 요정 세일러문 (드라마) 실사판 드라마와 타 미디어판의 차이
루나가 인간 소녀로 변신하며, 거기다 세일러 전사 세일러 루나로 변신한다. 인간 소녀라고 해도, 원작 만화 및 애니메이션에서 등장했던 인간 버전(10대 후반가량)과는 달리 10세 전후의 어린아이 모습이다. 아르테미스는 인간 모습으로 변신하지 않으며, 둘의 연인 관계 설정도 없다. 원작 5부에서 서술된 대로라면 루나는 마우 성(星) 출신이라, 세일러 전사가 되는 것은 한 별에 하나(세일러 마우) 뿐이라는 설정과도 어긋난다. 단, 캐릭터 디자인과 과자를 좋아한다는 설정은 원작자에 의한 것이다.
판노니아 속주
판노니아(라틴어: Pannonia)는 로마 제국의 속주 가운데 하나로 다뉴브강을 경계로 서쪽으로는 노리쿰과, 남쪽으로는 달마티아와 경계를 이루고 있었다. 대체로 오늘날의 헝가리, 오스트리아, 크로아티아, 세르비아, 슬로베니아, 보스니아와 헤르체고비나 등을 아우르는 지역에 있었다. 중앙유럽 일부 및 유고슬라비아 북부 일부에 해당하는 곳이다.
판노니아 속주 역사
기원전 35년 로마 황제 아우구스투스가 처음으로 이 지역에 진출하여 개척하기 시작했는데 그 전에는 대체로 인도유럽인 혈통의 켈트족이 거주하고 있었다. 기원전 14년 로마 제국은 시르미움을 정복하여 이 지역을 완전히 정복하였는데 끝났다. 이후 기원후 6년 판노니아의 여러 부족들은 달마티아인들과 함께 로마 제국에 반란을 일으켰는데 티베리우스와 게르마니쿠스에 의해 3년에 걸쳐 진압되었다. 티베리우스는 반란을 진압한 후 판노니아를 별도의 속주로 삼고 3개 군단을 주둔하게 했다.
102년에서 107년경 트라야누스 황제는 이 지역을 다시 동서로 분할하여 ‘판노니아 수페리오르’와 ‘판노니아 인페리오르’로 나누었다. 3세기에 이르면서 이 지역 출신의 황제가 여러 명이 배출되었고 전통적으로 로마 군단의 병력을 제공하는 속주로 변모하였다. 그러나 로마 제국이 쇠퇴하기 시작하면서 야만족의 침입을 받았고 395년에 로마군이 이 지역에서 완전히 철수하고 반달족이 거주하면서 판노니아는 그 명맥이 끊어졌다.
테오도라
테오도라(그리스어: Θεοδώρα, 500년경 – 548년 6월 28일)은 동로마 제국의 황후로 유스티니아누스 1세의 부인이었다. 그녀는 명석함과 뛰어난 정치 감각으로 황제인 남편의 가장 훌륭한 조력자이자 동반자가 되었으며, 중세 로마 제국 역사상 가장 훌륭했던 여성으로 기록되었다. 동방 정교회에서는 그녀를 그녀의 남편 유스티니아누스 1세와 함께 성인으로 기리고 11월 14일에 기념한다.
테오도라 생애
그녀의 어린 시절은 상당히 논란이 많이 있다. 그녀의 아버지는 키프로스 출신으로 콘스탄티노플의 전차 경기장(히포드롬)에서 곰 조련사로 있었고, 그녀 또한 어린 시절부터 경기장에서 무희 또는 배우로 매우 천한 직업을 가졌다고 한다. 그녀에게 상당히 악의적인 글을 남긴 프로코피우스에 따르면, 그녀는 경기장에서 추잡한 쇼에 출연하며 아무에게나 몸을 파는 더러운 매춘부였으며 거리낌없이 비(非)정상적인 성관계도 가졌다고 전하며 또한 어린 나이에 펜타폴리스의 총독 헤케볼루스의 정부가 되어 한 명의 자식도 있었다고도 전한다. 전 남편과는 함께 리비아로 갔다가 그곳에서 이혼하고, 무희가 되어 알렉산드리아를 거쳐 콘스탄티노플로 돌아와 그곳에서 황제 유스티누스 1세의 조카였던 유스티니아누스와 만났다.
테오도라 생애
진위가 어찌 되었든 그녀가 매우 비천한 출신으로 원로원 의원인 유스티니아누스와 결혼한 것은 사실이다. 그녀의 미모와 총명함에 끌린 유스티니아누스는 테오도라와 결혼하기 위하여 황제인 삼촌 유스티누스 1세를 조정하여 천민과 귀족의 통혼을 허락하는 법안을 만들게 하였다. 당시 로마법은 원로원 의원과 천한 무희의 혼인을 금지하고 있었던 것이다. 유스티누스 1세의 황후 에우페미아나 여러 귀족들의 반대를 무릅쓰고, 법을 고치게 하는데 성공한 유스티니아누스는 525년에 테오도라와 결혼식을 올렸고, 527년 그가 황제로 즉위하자 테오도라 역시 황후가 되어 ‘아우구스타’(Augusta : 여제 또는 황후)의 칭호를 얻었다.
테오도라 생애
테오도라는 정통 기독교 신앙이 아닌 그리스도 단성론(Monophysitism)을 지지했으나 여기에는 논란의 여지가 있다. 아무튼 천한 밑바닥 신분으로 험한 삶을 헤치고 황후의 자리에 오른 그녀는 예전의 자유방탕한 모습을 버리고 특유의 영리함과 유능함으로 남편인 황제를 보좌했고 여러 가지 정치적인 활동을 벌였다. 특히 유스티니아누스 1세의 재위 중에 제정된 법령들에는 거의 대부분 테오도라의 이름이 빠지지 않고 들어 있으며 외국 사절단을 접견하고 외국의 통치자들과 서신왕래를 갖기도 했다. 자주 남편의 조언자로서 국정에 관여한 그녀를 후세의 일부 역사가들은 '여제'로 칭하기도 했다.
테오도라 생애
황후의 행적에서 특히 유명한 일은, 532년의 수도 콘스탄티노플 시민들에 의한 니카의 난 때의 대응이다. 콘스탄티노플의 원형경기장에서 당시 시민들을 두 파벌로 나누어 놓았던 청색당과 녹색당이 폭동을 일으켰다. 폭동은 곧 트레보니아누스와 같은 관료들에 대한 불만으로 반란으로 커졌고 황제에 대한 위협으로 발전했다. 성난 군중은 다른 황제를 옹립하여 황궁으로 몰려들었다. 유스티니아누스는 신하들의 설득으로 수도에서 대피하려고 하였는데 황후 테오도라가 이를 막아섰다. 프로코피우스의 《전사(戰史)》에 따르면, 반란에 당황해 항구에 배를 준비시키고 도망치려고 하는 유스티니아누스를 말리며 테오도라는 이렇게 말했다고 한다.
서양사학자 진원숙(계명대학교 서양사학과 교수)도 테오도라 황후의 연설을 다음과 같이 전한다.
용기를 격려하는 황후의 설득에 유스티니아누스는 도망치는 것을 포기했고, 벨리사리우스등 유능한 장군을 불러들여 반란을 진압하게 했다. 무자비하게 반란이 진압되었지만 반도들에게 황제로 추대된 인물들에 대해 유스티니아누스가 자비를 베풀려고 하자 테오도라가 다시 반대하여 처형되었다. 이 니카의 난으로 소실된 성 소피아 성당(하기아소피아)을 유스티니아누스는 반란이 종결되고 39일 뒤에 복구에 착수했다.
테오도라는 자신과 같은 여성들의 인권을 위해 일했다. 어린 소녀들의 인신매매를 엄단하는 법을 제정하게 하고 이혼법을 여성에게 유리한 방향으로 개정함으로써, 여권을 신장한 황후였다. 또한 성매매 여성들을 위한 집을 만들어주고 강간을 사형으로 처벌하는 법을 마련했다. 신학적으로 그녀는 그리스도 단성론을 옹호하여 단성론에 대한 탄압법을 완화하는 데 많은 노력을 기울였으나 서방교회와 동방교회의 통합을 강조하는 남편의 종교정책을 바꾸지는 못했다. 암으로 유스티니아누스보다 17년 일찍 죽었다.
스파이더맨 3
《스파이더맨 3》(영어: Spider-Man 3)은 마블 코믹스의 동명의 만화 《스파이더맨》을 원작으로 제작된 샘 레이미가 감독한 2007년 미국의 슈퍼히어로 영화이다. 샘 레이미와 엘빈 사전트가 공동으로 각본을 썼으며, 이 작품은 샘 레이미가 감독한 《스파이더맨》 시리즈의 마지막 작품이다. 전작과 같이 주인공 "피터 파커/스파이더맨" 역할에는 토비 맥과이어와 "메리 제인 왓슨" 역할에는 커스틴 던스트, "해리 오스본" 역할에는 제임스 프랭코가 출연했으며, 그 외에는 토마스 헤이든 처치, 토퍼 그레이스, 브라이스 댈러스 하워드, 제임스 크롬웰, 로즈메리 해리스, 딜런 베이커, J.K. 시먼스 등이 출연했다.
스파이더맨 3
이 작품의 기획은 《스파이더맨 2》가 개봉된 이후 바로 시작되었다. 사전 제작 동안 레이미 감독은 샌드맨과 함께 또 다른 악당 캐릭터를 원했고, 프로듀서 아비 아라드의 요청에 감독은 베놈을 추가했고, 프로듀서는 그웬 스테이시를 추가로 요청했다. 영화의 주요 촬영은 2006년 1월에 시작되었고, 뉴욕으로 이동하기 전까지의 5월부터 7월까지는 로스앤젤레스와 클리블랜드에서 이뤄졌다. 추가 픽업 촬영은 그 해 8월과 10월에 진행되었다. 영화는 2007년 4월 16일에 일본 도쿄에서 시사회로 상영되었고, 이후 5월 4일에 미국, 영국, 캐나다 등 주요 나라에서 개봉했다. 대한민국에서는 5월 1일에 개봉되었다. 전세계에서 8억 9,087만 1,626 달러의 흥행 수입을 거두었고, 영화의 상업적 성공으로, 레이미 감독은 네 번째 시리즈의 영화 《스파이더맨 4》를 기획중이였다. 하지만 등장인물 문제를 두고 레이미 감독과 제작사 소니 픽처스 엔터테인먼트간의 의견차이에 마찰이 일어나면서 감독과 배우가 모두 하차하면서 결국 무산되었고, 이후 《어메이징 스파이더맨》으로 리부팅 제작이 이뤄져 2012년에 개봉되었다.
스파이더맨 3 줄거리
운석이 센트럴 파크에 추락하고, 피터 파커를 몰래 따라다니는 신비한 외계 공생체가 등장한다. 아버지의 죽음에 대한 복수심을 느낀 해리 오스본은 결투가 교착상태에 이를 때까지 피터와 싸우고, 결국 해리는 정신을 잃고 기억상실증에 걸리고 그 과정에서 병원으로 이송된다. 한편, 플린트 마르코는 경찰의 추격을 피하고 자신도 모르게 입자 가속기가 활성화되는 모래 구덩이에 빠진다. 플린트는 가속기의 저주를 받고 모래가 그의 체세포를 훼손하면서 샌드맨이 된다.
피터는 사무실 건물이 무너졌을 때 그웬 스테이시를 구하고 나중에 그웬이 그녀를 구해준 스파이더맨에게 경의를 표하는 축제에 참석한다. 플린트는 스파이더맨이 들어와 플린트와 결투할 때까지 많은 현금을 얻기 위해 장갑 트럭을 털지만 플린트는 스파이더맨을 남겨두고 탈출한다. 경찰서장이자 그웬의 아버지인 조지 스테이시는 플린트가 실제로 피터의 삼촌인 벤자민의 진정한 살인자임을 밝힌다. 이 소식에 당황하지 않은 피터는 스파이더맨 수트를 입고 밤새도록 잠을 자고, 심비오트는 수트와 결합하여 수트를 카본 블랙 색상으로 바꾼다. 새로운 색상의 슈트는 피터의 힘을 강화하는 동시에 그의 어두운 면을 드러낸다.
스파이더맨 3 줄거리
은행 강도를 목격한 피터는 플린트의 행방을 추적하고 지하 시스템에서 그와 재대결을 펼친다. 피터는 수도본관을 부수고 열어 물의 물결을 방출하여 플린트를 진흙으로 만든다. 피터의 변한 성격은 경력이 허우적거리는 메리 제인 왓슨으로부터 그를 멀어지게 하고, 해리는 메리 제인을 만나 피터와 헤어지도록 협박하기 위해 메리 제인을 만난다. 피터는 해리의 배신을 폭로하고 그의 아파트로 가서 진실을 알아내는데, 그 결과 두 사람은 다시 싸운다. 전투는 피터가 해리에게 호박 폭탄을 던지고 폭발로 해리의 얼굴이 변형되는 또 다른 교착 상태로 끝난다.
스파이더맨 3 줄거리
일일 나팔에서 피터는 에디 브록이 스파이더맨을 범죄자로 묘사하는 해적판 사진을 제작했음을 밝힌다. 베드로 는 이 증거를 이사회에 넘기고 편집장인 조나 제임슨 은 에디 를 해고하여 베드로 가 직원 사진 작가로 일할 수 있도록 허용한다. 나중에 피터는 플린트가 지하 전투에서 살아남았다는 사실을 알지 못한 채 재즈 클럽에 그웬을 데리고 온다. 피터는 메리 제인이 클럽에서 일하고 있음을 밝혔지만 그웬은 피터의 의도를 밝히고 조기에 떠난다. 매니저는 피터에게 클럽 밖으로 나가라고 명령하지만 피터는 거절하고 경비원들과 싸우다가 실수로 메리 제인을 때렸다.
스파이더맨 3 줄거리
피터는 종의 병동 꼭대기에 있는 교회로 후퇴하여 종을 울리며 금속 소리가 공생체의 약점임을 드러낸다. 마침내 심비오트를 물리칠 수 있게 된 심비오트는 베놈으로 변신한 에디에게 착륙한다. 에디는 부싯돌을 만나고 두 사람은 힘을 합쳐 스파이더맨의 도착을 기다린다. 택시 운전사로 가장한 에디는 메리 제인을 인질로 잡고 건설 현장 근처에서 그녀를 여러 층에 붙잡아 둔다. 이 소식을 접한 피터는 메리 제인을 구하기 위해 건설 현장으로 향하지만, 에디는 플린트를 데리고 피터에게 결투를 신청한다. 해리는 자신도 모르게 나타나 플린트를 물리쳤지만, 피터가 여전히 곤경에 처한 상황에서 해리는 에디를 제압하려다가 글라이더에서 넘어진다. 에디는 글라이더로 피터를 찌르려고 도약하지만 해리는 공격을 막기 위해 개입하여 스스로 찔려 죽는다. 심비오트의 약점을 상기한 피터는 음파 공격을 형성하는 금속 파이프의 둘레를 조립하여 피터가 에디를 심비오트에서 분리할 수 있도록 한다. 피터는 해리 아파트에서 밀수한 호박 폭탄을 심비오트에 던졌지만 에디도 프레임 안으로 뛰어들어 폭발로 인해 에디와 심비오트가 모두 죽는다.
살아남은 플린트는 자신이 벤 삼촌의 진정한 살인자가 아니며 딸을 돕고 싶다고 설명한다. 피터는 플린트를 용서하고 플린트는 항해를 떠난다. 피터는 글라이더에 찔려 부상을 입어 사망 한 해리를 만나러간다. 해리의 장례식이 끝난 후 피터는 메리 제인과 마지막 순간을 공유하기 위해 현재 복직된 재즈 클럽을 방문한다.
스파이더맨 3 흥행 기록
영화는 개봉과 동시에 세계 각국에서 폭발적 반응을 얻었다. 2007년 5월 1일 대한민국에서 개봉되어 개봉일 최다 관객(50만 명), 개봉 주 최다 관객(256만 명), 하루 최다 관객 기록(5월 5일에 82만 5천 명을 동원함)을 경신하며 3주 연속 박스 오피스 1위를 기록하였다. 대한민국과 프랑스, 이탈리아, 홍콩 등 16개국의 최고 오프닝 기록을 경신하고, 북미 개봉 당시 3일만에 1억 4800만 달러를 벌어들였으며, 중화인민공화국에서는 일주일 간의 노동절 연휴에 힘입어 5월 2일 개봉 후 12일 만에 흥행 수입 1억 365만 위안을 기록하였다. 전세계에서는 8억 9,087만 1,626 달러의 흥행 수입을 기록했다.
한국철도공사 1000호대 전동차
한국철도공사 1000호대 전동차는 수도권 전철 1호선에서의 운행을 위하여 1974년 4월부터 1997년 2월까지 도입된 한국철도공사 직교류 겸용 통근형 전동차다. 2020년 10월에 모든 차량이 퇴역했다. 퇴역 후 대부분 폐차됐으며 일부 차량은 보존 중이다.
한국철도공사 1000호대 전동차 기술적 사양
1974년 4월에 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차와 동시에 도입된 최초의 통근형 전동차로, 대한민국으로선 전동차 제작 경험 및 기술이 없어 일본국유철도(현.JR)의 415계, 103계 전동차를 기반으로 설계됐다.(1세대만) 일반적인 저항제어 전동차와 마찬가지로, 캠축 구동의 직병렬조합 저항제어장치를 주제어장치로 사용하고 있으며, 고속에선 부족한 전력을 보충하기 위하여 약계자 제어를 사용한다. 주전동기로는 103계 전동차의 MT55A 계열 전동기를 기반으로 한 히타치제작소의 HS-1036-CRB형 120kW급 직류직권전동기를 사용했다. 제어기기는 강제냉각방식을 채택하고 있으며 대차는 일본 히타치 제작소의 KH-90 코일스프링 방식의 볼스터 대차가 사용됐다. 제동장치엔 SELD 발전제동을 포함한 전자직통제동을 사용하고 있어 당시에 생산되던 전형적인 전동차의 사양을 따르고 있다. 최근은 직류-교류 전환 시 문제를 일으킨 등 노후화가 진행됐고, 전동기 출력이 다른 차량보다 적어 완행으로 투입되기엔 성능이 뒤 떨어지기 때문에, 경인선 급행으로만 고정 운행했다.
한국철도공사 1000호대 전동차 과거 편성과 운용
용산-동인천 급행 전용열차로 아래와 같은 조성으로 무작위로 편성되어 운행하였다. 제어기기가 주변환장치가 아닌, 주제어기+주저항기 조합으로 이루어진다. 1x60~1x61편성은 중간객차가 전부 동력차로 구성되어 있으나(8M2T), 현재는 퇴역하였다.
한국철도공사 1000호대 전동차 도입 역사
1974년 4월부터 1986년 9월까지 도입됐던 1x01~1x41편성의 6량 42개 차량으로 일명 초기 저항과 초저항이라고도 불린다. 객차의 외형은 일본국유철도 301계 전동차, 일본국유철도 103계 전동차와 동일한 형태로 전면 중앙부에 관통문이 설치되어 있다. 초창기 제작분인 1x01~1x14편성(T차 제외)과 1x29~1x35편성(TC차 한정)까지는 일본의 닛폰 차량, 카와사키 중공업, 긴키 차량, 도큐 차량 등에서 제작되어 들어왔으며, 이후 편성은 대우중공업에서 부품을 받아 조립한 형태로 생산됐다. 대한민국의 법률상 통근형 전동차량의 내구 연한이 25년이었기 때문에 1998년말부터 내구 연한이 만료된 차량이 폐차됐다. 1x02편성은 신조 1량 되면서 내구 연한이 연장됐다. 403량이다.
한국철도공사 1000호대 전동차 도입 역사
86 아시안 게임과 88 서울 올림픽을 대비하여 1986년 12월부터 1992년 3월까지 도입됐던 1x42~1x73편성의 차량으로, 일명 중기 저항이나 중저항이라고도 불린다. 제 1세대 차량과 비교하여 전두부의 형상이 변화했다. 출입문의 창문 모양에 따라 전기형과 후기형으로 나누는데, 창문이 직사각형인 1x42~1x63편성을 전기형으로, 정사각형인 1x64~1x73편성을 후기형으로 구분한다. 제 1세대 차량과 달리 보조 전원 장치를 전동 발전기(MG)가 아니라 정지형 인버터(SIV)로 장착했으며, 그 밖에 운행 기록 장치와 냉방 장치를 장착했다. 저항기는 일본 히타치 제품이다. 1x42~1x49, 1x67~1x73편성은 10량으로, 1x50~1x56, 1x64~1x66편성은 6량으로, 1x57~1x63편성은 4량으로 도입됐으나, 이후 객차의 증결이 이뤄져 모두 10량 편성으로 운행하게 됐다. 한편으로 1989년에 제 1세대 전동차를 10량으로 증결하기 위하여 제 2세대 차량의 형상으로 객차를 추가 도입했는데, 이것은 현재 한국철도공사 311000호대 전동차의 39~41편성의 T칸으로 편입됐다. 2006년부터 일부 차량의 폐차가 이뤄졌으며, 차량 노후화로 인한 신차 도입에 따라 2012년부터 2017년까지 모든 차량의 폐차가 점진적으로 진행됐다. 248량이다. 현재는 모두 퇴역했다.
한국철도공사 1000호대 전동차 도입 역사
1994년 10월부터 1997년 2월까지 도입된 1x74~1x81편성과 1x83~1x86편성의 차량으로, 일명 신조 저항이나 신저항이라고도 불린다. 차체엔 2세대와 마찬가지로 연강을 사용했으며, 외형 디자인은 이 차량의 도입 직전에 도입된 한국철도공사 341000호대 전동차를 기초로 했다. 일부 객차는 2세대 전동차의 6량에서 10량 증결분으로도 도입이 됐다. 신저항의 기술적 사양은 2세대 열차와 거의 유사하나, 열차 앞부분의 맨 위가 2세대 차량처럼 평평하지 않고 둥근 형태다. 저항기는 1~2세대와는 달리 우진산전 제품을 사용한다. 142량이다. 현재 모든 차량이 퇴역했다.
한국철도공사 1000호대 전동차 개조
2006년~2007년에 일부 초기형 전동차의 부수 차량에 KORAIL 신도색을 적용함과 동시에 불연 내장재 작업을 하여 2세대 전동차에 조합 운행 했다. 1815~1915호가 구도색인 상태로 우선 개조됐고, 그 뒤로 1823, 1923, 1824, 1924,1440, 1540, 1640, 1740호를 제외한 전 차량의 교체가 완료됐다.
한국철도공사 1000호대 전동차 개조
1999년과 2002년에 1세대 차량이 다수 퇴역하여, 내구 연한이 남는 일부 중간차를 운행하기 위하여 남는 부수객차(T차)를 대상으로 선두차 개조가 시행됐다. 2세대 전동차를 개조했던 1082 (구.1842), 1182 (구.1942), 1087호 (구.1943) 전동차와 1세대 전동차를 개조한 1x88~1x94호 (구.1x29~1x35 T칸) 전동차 등이 해당된다. 2세대 전동차는 대우중공업에서 개조했고 1세대 전동차는 현대로템에서 개조했다. 1x42의 1842, 1942를 개조한 1x82편성은 T칸이 Tc화되면서 해당칸은 1세대 T칸으로 공백을 방지했다. 1087호 전동차는 1186호와 짝을 이루어 운행한 적도 있다. 1x82호를 포함한 나머지 선두개조 전동차는 2006년까지 운행되다가 초기형 차량이 추가로 퇴역하여 동력 차량이 부족해지자 편성에 편입되지 못하여, 내구 연한이 남은 채 병점차량기지에서 휴차중이다가 2011년 말 대량으로 고철 매각됐다.
한국철도공사 1000호대 전동차 개조
311000호대의 3개 편성에 2세대 전동차 5량을 개조하여 투입 운행하였다. 해당 편성은 31139편성부터 31141편성까지다. 현재 이 3개 편성에 대하여 냉방장치가 신형으로 교체됐다.
현재 해당 중간차량은 311001~311002호가 TC차를 제외한 모든 차량을 341000호대 일부차량과 교환하여 341000호대 차량의 T카(부수차)를 기존 311000호대 들어갔던 2세대 부수칸 차량과 교환 2세대 부수칸 차량은 시흥차량기지에서 방치 중이다.
2004년부터 순차적으로 한국철도공사의 전 차량이 불연재 기준에 맞춘 내장재로 교체됐다. 교체 대상은 2004년 기준으로 5년 이상의 내구 연한이 남아있는 차량을 대상으로 시행됐으며, 저항제어방식 차량은 2004년부터 내장재 교체가 순차적으로 시행됐다. 로윈, SLS중공업이 참여했다. 신저항은 2004년에 진행하여 2004년 말에 끝냈고 중저항은 2004년부터 시작하여 2006년에 끝냈다.
2011년부터 일부 차량에 한하여 객실내 스피커가 개량되어 신형 전동차와 동일한 수준의 음질을 제공하게 됐다. 개량 대상 차량은 1x59편성 이후 도입분이며, 1x42~1x56편성은 내구연한 만료를 앞두고 있던 관계로 개량 대상에서 제외됐다.
한국철도공사 1000호대 전동차 사고
1984년 10월 2일 11시 30분경, 대한민국 철도청 소속 제1975 화물열차(장생포발 춘천행)가 휘경역(현.외대앞역)을 앞두고 신호대기 중이던 제190열차(인천발 성북행) 1002-1102편성(당시 1004-1006편성)을 추돌하여 3명이 사망하고 들이받힌 전동차 2량(TC차 1004호,M차 1304호)은 프레임이 훼손되어 폐차 처리되었다. 사고 이후, 1985년~1986년 차량 재편이 이루어져, TC차를 보충하고(도입당시 1080-1083호, 차량번호 변경 후 1124-1126) M차 1량을 1986년에 신조(당시 1422, 현 1202호)하여 2004년까지 운행하였다. 한편, 당시 도입된 1006호는 14편성에 투입, 1114호로 1999년까지 운행되었다.
1986년 2월 2일 15시 47분경, 대한민국 철도청 소속 제4421 화물열차(용산발 인천행 소운전)가 인천역) 장내 신호대기로 정차중이던 제K267열차(창동발 인천행) 1014-1114편성(당시 1040-1042편성)을 추돌하여 당시 TC차 1042호가 프레임 훼손으로 폐차 처리되었다. 이후 차량 재편으로 인하여 TC보충(도입당시 1006호-현 1114호), 1999년까지 운행하였다.
한국철도공사 1000호대 전동차 사고
1991년 10월 30일 20시 50분경, 대한민국 철도청 소속 제K323열차(성북발 주안행) 1015-1115편성이 개봉역 구내에 출입문 고장으로 정차하고 있던 서울특별시 지하철공사 소속 제S243열차(청량리발 인천행) 1003-1004(구 102편성)을 추돌하여 승객 60명이 부상한 사고가 일어났다. 사고 당시, 열차 자동정지장치에 결함이 있는 것을 철도청이 은폐하려던 것으로 밝혀져 논란이 되었다. 사고 이후, 2개 편성 모두 철도청 주관으로 수도권철도차량정비단에서 수리하여, 각각 1999년(서울특별시 지하철공사(현 서울교통공사) 소속 차량), 2001년(대한민국 철도청(현 한국철도공사) 소속 차량)까지 운행하였다.
1997년 8월 24일 21시 40분경, 대한민국 철도청 소속 제K244열차(인천발 의정부행) 1060-1160편성이 역 구내에서 입환 중이던 2100호대 디젤 기관차에 들이받혀 1160호의 전면부가 파손된 사고가 일어났다. 사고 이후, 수리 과정에서 1160호 측면부의 쪽창이 없어졌다.
한국철도공사 1000호대 전동차 사고
2010년 5월 1일, 1x58편성과 5000호대 5x75편성이 구로차량기지에서 서로 충돌하여 선두부 차량인 1x58호가 프레임 훼손으로 폐차처리되었다. 그리고 2세대 전동차가 최초 폐차처리되었다. 한편 1x58호와 충돌한 5x75호는 전두부만 일부 파손되는 정도에 그쳤으며 해당 편성은 운행이 중단되었다가, 수리 이후에 다시 31x000호대 74편성으로 변경하여 운용되고 있다.
1호선 신길역 탈선 사고는 2020년 4월 14일 오전 6시 30분경에 1x83편성이 용산급행으로 운행 도중 신길역 인근에서 탈선한 사고다. 원인은 차체를 지탱하던 차축베어링이 노후화로 끊어지면서 선두차가 탈선하고 이에 의해 2호차까지 탈선하였다. 해당 차는 그 당시 누더기와 다름 없다. 해당 열차에 타고 있던 승객은 가장 가까운 신길역까지 걸어서 이동해야만 했다. 이 사고 이후에, 한국철도공사 1000호대 전동차가 운행을 모두 중단하였다.
한국철도공사 1000호대 전동차 현황
1974년 4월부터 1986년 9월까지 총 41편성이 6량 42개 차량 도입됐고, 1998년부터 2004년까지 모든 차량이 차례로 퇴역 후 폐차했다. 일부 편성은 보존되어 있다.
1986년 12월부터 1992년 3월까지 총 32편성이 도입되었고, 2012년부터 2017년까지 차례로 퇴역 후 폐차 및 보존 처리를 마쳤으나, 일부 편성은 2020년부터 2021년까지 폐차되었다.
1994년 10월부터 1997년 2월까지 총 12편성이 도입되었고, 1181호를 제외한 전량이 폐차되었다.
1998년부터 2002년까지 1~2세대분 차량의 개조를 완료하였고, 이 중 182편성, 1087호는 대우중공업에서, 나머지 차량은 로윈에서 Tc개조를 실시하였다. 모든 차량이 초기저항 부수칸 내구연한 만료로 2001년과 2006년에 각각 퇴역을 완료하였고, 이후 전 차량이 퇴역하였다.
테헤란로
테헤란로(테헤란路, Teheran-ro, 페르시아어: خیابان تهران)는 서울특별시 강남구를 동서로 가로지르는 간선도로로, 역삼동의 강남역사거리부터 삼성동의 삼성교까지 사이를 잇는 왕복 10차로 도로이다.
또한 테헤란로의 원래 이름은 삼릉로(三陵路)였으나, 친미(親美)적인 팔라비 왕조(1925년 12월 - 1979년 2월)가 이란에서 집권하던 1977년 테헤란 시장의 방한을 계기로 현재 도로명으로 바뀌었다. 또한 이후 계획적 개발로 오피스가 대거 신축되고 지하철과 도로망 등 기반시설을 바탕으로 금융기관·벤처기업·대기업 사무소가 밀집하여 서울특별시 강남권을 대표하는 산업지구로 성장하였다.
테헤란로 역사
1969년 제3한강교와 경부고속도로가 개통되면서 당시 정부는 현 강남구와 서초구 일대에 폭 50미터의 간선도로망 여러 개를 건설하였다. 서울특별시는 1972년 11월 26일 서울특별시 공고 제268호로 상기 도로 중 서초동~삼성동 구간에 삼릉로(三陵路) 명칭을 부여하였다. 이 이름은 도로 근처의 선정릉에 세 개의 봉분이 있는 것에 착안한 것이었다.
서울특별시는 원래 1977년 2월 18일 여의교 북단으로부터 원효대교 남단까지 1000미터, 폭 35미터 구간(현재 여의대방로 구간의 일부분)을 테헤란로로 지정했었다. 같은 해 6월 이란 테헤란 시장 골람레자 닉페이(Gholamreza Nikpey)가 서울특별시와의 자매결연을 위해 방한했는데 결연식에서 구자춘 서울시장에게 자국 수도명을 딴 도로명 부여를 제안했고 서울시장이 여기에 동의하였다. 1977년 6월 27일 양국 수도의 도로명 교환을 기념하는 표지석 제막식이 삼릉로 현장에서 진행되었다. 표지석은 도로명을 한국어와 페르시아어로 명기하였으며 도로명 교환 사실을 양국 언어로 새긴 석판을 표지석 기단부 앞쪽과 뒤쪽에 각각 하나씩 설치했다. 다음은 석판의 한국어판 문구이다.
테헤란로 역사
서울·테헤란 양시와 양시민의 영원한 우의를 다짐하면서서울시에 테헤란로, 테헤란시에 서울로를 명명한다.— 1977. 6. 27.서울시장 구자춘테헤란시장 고람레자 닉페이
서울특별시는 동년 7월 1일 공고를 통해 기존에 지정했던 여의교 북단 구간의 테헤란로 명칭을 삭제하고 기존 삼릉로 구간(약 3200 미터)에 테헤란로 명칭을 붙였다. 이에 화답하는 차원에서 같은해 11월 28일 이란 테헤란에도 서울로가 설치되었다.
1980년대 초반까지 테헤란로 주변은 인근 지역에 비해 개발이 지지부진하였는데 그 이유는 당시 기준으로 토지가격이 매우 높게 형성되어 있었고 기존의 강남대로가 남북방향으로 발달하여 동서방향인 테헤란로에 상권이 들어서기 어려웠기 때문이다.
테헤란로 역사
이후 1984년 하반기 테헤란로 일대가 중심상업 및 업무지역으로 지정되어 본격적인 개발 단계에 돌입하였으며 1987년 도로 동쪽 끝 부분에 한국종합무역센터 등 대형 건축물들이 들어서면서 오피스 빌딩가(街)로 진화하기 시작했다. 당시 경기호황과 맞물려 1990년대 중반까지 테헤란로에 오피스 건물 준공 열기가 지속되었다. 이 시기 대한민국 주요 대기업과 금융기관이 대거 테헤란로로 본점을 이전하거나 신축하였다. 또한 마포구에 있던 한국소프트웨어산업협회가 테헤란로로 이전하면서 소프트웨어 업체들의 이전이 활발하게 이뤄지기도 했다. 1997년 초부터 정보통신 관련기관의 입주가 시작되어 당시 업계에서는 테헤란로를 '희망의 거리'로 부르기도 했다. 이 지역의 당시 급속한 발전 원인은 격자형으로 기획 정비된 도로망에 지하철 2호선이 있어 교통이 편리한데다 기업과 금융기관이 몰리면서 집적으로 인한 시너지 효과가 일어났기 때문이다.
테헤란로 역사
1997년 12월 대한민국은 외환위기를 맞았고 김대중 정부가 대대적인 금융기관 구조조정을 단행했다.  이 조치는 '테헤란로의 대학살'로 불리기도 했는데 금융 종사자들이 떠난 뒤 청년 기업가들을 중심으로 테헤란로에 벤처기업 입주가 활발해졌다. 또한 구제금융 이후 외국계 기업의 입주도 활발했는데 외환위기 이후 서울시 중심가에 비해 상대적으로 임대료가 크게 하락했으며 기반시설이 우수한 점이 매력으로 작용했기 때문이다.
IT 산업의 호황세가 끝나면서 2000년 말~2001년 초부터 벤처 붐은 가라앉기 시작했다. 2003년을 즈음하여 벤처 열기는 식었고 뒤이어 성형외과, 탈모·비만 클리닉들이 입주하여 '뷰티 밸리'로, 한국 및 기타 국적 대기업들이 대거 입주하여 '브랜드 밸리' 명칭으로도 불렸다. 2000년대 후반~2010년 초반에 테헤란로에 있었던 IT 및 게임개발 업체들 중 사세를 키운 곳들이 신도시로 떠났다. 이들이 떠난 이유는 지하철이 추가 개통되어 기업체가 입주할 건물의 선택지가 많아졌고, 타 지역의 기간시설 질이 크게 상승했으며 신도시 상업지역이 보다 유리한 조건을 제시하는 등 테헤란로에 소재를 둘 유인이 약해졌기 때문이다.
2015년에 즈음하여 테헤란로는 양단 끝부분(강남역, 삼성역)으로 발전 중심이 옮겨가는 양상을 보이고 있다. 변화의 원인은 강남역의 경우 인근 서울 지하철 3호선과 인접했고 광역버스 정류장과 9호선 연장으로 교통이 편리하기 때문이며, 삼성역은 현대 글로벌비즈니스센터가 완공되면 이 지역이 혜택을 보리라는 전망 때문에 인기가 높아지고 있다. 일부 IT 업계가 떠났지만 신규 스타트업·벤처기업이 꾸준히 유입되고 있으며 정부와 민간 차원에서 벤처기업을 지원하기 위한 정책집행 및 기관설립이 이뤄지고 있다.
테헤란로 사건·사고
외래어 명칭이라는 점 때문에 도로명을 한국식으로 고쳐달라는 민원이 종종 제기되었다. 설치 초기인 80년대에 이 도로명을 한국식 이름으로 고쳐 달라는 요청이 신문에 게재된 적이 있으며 1990년대 초에 서초구 지방의회 의원이 한국식 이름으로 개칭할 것을 요구하기도 했다. 1997년 강남구가 도로명주소 체계를 시범도입했을 때에도 명칭을 바꾸자는 의견이 나왔는데 여기에 주한 이란대사관 관계자가 테헤란로는 한국-이란 친선외교에 있어 중요한 상징이므로 개명에 반대한다는 반박투고를 내기도 했다.
테헤란로 교통
강남역 - 국기원 - 역삼역 - 르네상스서울호텔 - 선릉역 - 포스코사거리 - 삼성역 - 서울강남소방서, 서울강남경찰서 - 삼성교
테헤란로의 시작인 강남역 사거리에서는 강남대로와 교차하며, 서초대로가 직결되며, 테헤란로의 끝인 삼성교로부터는 올림픽로와 직결된다.
창춘 야타이
창춘 야타이 FC(중국어 간체자: 长春亚泰, 정체자: 長春亞泰, 병음: Chángchūn Yàtài)는 중국 지린성 창춘시를 연고로 하는 축구 클럽이다. 현재 중국 갑급리그에 참가하고 있다.
창춘 야타이 역사
1996년 6월 6일 지린 야타이 그룹에 의해 설립된 클럽이다. 2000년 2부 리그로 승격하기 전만 해도 약팀이라는 평가를 받았다. 2006년 중국 슈퍼리그로 승격하여 4위를 기록하는 이변을 연출했다.
창춘 야타이 선수 명단
2025년 7월 20일 기준
참고: FIFA 자격 규정에 따라 소속된 국가대표팀 국기를 표시합니다. 선수는 복수의 FIFA 비회원국 국적을 가지고 있을 수 있습니다.
하이다이내믹레인지 이미징
컴퓨터 그래픽스 혹은 사진학에서 높은 동적 범위 이미징(영어: High-dynamic-range imaging, 하이다이내믹레인지 이미징, HDRI, 고생동폭화상)은 일반적으로 허용하는 것보다 훨씬 높은 동적 범위를 처리할 수 있는 디지털 화상 처리 기법을 가리킨다. 하이 다이내믹 레인지 이미징은 처음에는 컴퓨터로 렌더링된 이미지의 품질을 개선하기 위해 개발되었다. 이후 서로 다른 노출을 주어 찍은 여러 장의 사진으로부터 높은 동적 범위를 갖는 사진을 얻는 방법이 개발되었다. 이 기법의 등장으로 HDR 이미지는 여러 장의 사진으로부터 얻은 이미지를 톤 매핑을 통해 만들어낸 이미지를 가리키는 용어로 널리 쓰이게 되었다.
하이다이내믹레인지 이미징 역사
컴퓨터 그래픽스에서 높은 동적 범위 이미징은 폴 데베벡이 개발하였다. 데베벡은 사물을 사실적으로 렌더링하고 애니메이션을 만드는 데 HDRI 맵을 최초로 이용한 것으로 알려져 있다.
하이다이내믹레인지 이미징 예제
이러한 두 가지 결과의 톤 매핑 이미지를 생성하기 위해 결합되는 네 개의 표준 동적 범위 이미지의 예다.
최종적으로 위의 이미지들을 합성하여 HDRI 이미지를 렌더링을 한다.
이종인
이종인(李宗仁,1556년 ~ 1593년)은 조선 중기의 무신이며 本貫은 개성이다., 1580년 무과 급제 후 임진 왜란에 참전하여 진주성 전투에서 전사하였다. 이황(李滉)의 문인이다. 나주 남평에서 태어났다.