hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
중상주의 역사
1500년에서 1750년 사이의 유럽 경제학자들은 오늘날 중상주의자로 알려져 있다. 그러나 당시의 경제학자 스스로는 자신들의 이론이 유사한 경향을 보인다는 것을 자각하지는 못했다. 소소한 중상주의 문헌이 1620년대 영국에서 간행된 바 있으나 미라보 후작의 1763년 저서인 농업 철학(Philosophie Rurale)에 의한 경제 개혁 제안과 1600년대 프랑스의 재무장관이었던 장바티스트 콜베르의 경제 정책에 의해 중상주의가 본격적으로 발현했다고 평가된다. 중상주의의 입장을 대표하는 최후의 저작은 1767년 출판된 제임스 스튜어트의 정치경제학 개론일 것이다.
애덤 스미스는 1776년 출판한 국부론에서 기존의 경제학을 비판하면서 이들을 “중상주의”로 표현하였다.
중상주의 이론
중상주의는 당시 국가의 상업적 이익이나 사회 안전과 같은 사안에 대해 매 시기에 제시된 다양한 의견의 집합체였다. 때문에 중상주의에는 통합적인 이론으로 단일화될 수 없는 다양한 주장들이 혼재되어 있었다. 이러한 사정으로 후대에 나타난 고전경제학의 애덤 스미스와 같이 중상주의 경제학을 대변하는 대표적인 경제학자를 지칭할 수는 없다. 중상주의 경제학자들은 경제에 대한 일반적인 이론보다는 자신이 관심있는 경제 현상의 일면에 대해 집중하였다.
중상주의라는 명칭 자체가 후대에 이들을 통괄하여 부르기 위해 만들어진 이름이다. 그 때문에 일부 학자들은 이들을 중상주의라는 하나의 경향으로 통괄하는 관점 자체가 문제라는 의견을 제시하기도 한다. 애덤 스미스는 중상주의 경제 체제를 제조업자와 상인이 소비자에 대항하여 결성한 거대한 음모로 보았다. 그러나 중상주의 경제학 자체는 자신만의 일관된 일반적인 경제이론을 구축하지 못했다.
중상주의 이론
중상주의자들은 경제 체제를 제로-섬 게임으로 파악했다. 즉, 중상주의자에게 한 편의 이득은 반드시 상대방의 손실을 의미하는 것이었다. 그들은 모든 정치경제 체제를 결국 한 편의 이익을 위해 다른 한 편에 해를 끼치는 행위로 인식했고 공익이나 공공재라는 것은 실제로는 불가능한 것이라 여겼다. 중상주의는 결국 보다 나은 정치 형태에 대한 고찰보다는 현 체제의 유지에 정당성을 부여하는 이론으로 작용하였다.
중상주의 이론
중상주의의 국내 경제에 대한 정책은 매우 단편적인 것들이었다. 애덤 스미스가 중상주의를 정부의 규제를 지지하는 이론으로 묘사했을 때 많은 중상주의자들은 이에 동의하지 않았다. 유럽의 초기 근대 사회에서 전매특허권과 정부가 승인한 독점은 일반적인 것이었다. 일부 중상주의자들은 이를 지지하였으나 이에 반대하는 중상주의자들은 이를 비효율적인 것이며 부패의 근원이라 여겼다. 많은 중상주의자들은 가격 할당이 필연적으로 지하 경제를 조장한다는 것 또한 알고 있었다. 그들은 노동자나 농부같은 노동 인구가 "생존의 여지"에 대한 경제적 압박을 받아야 일할 것이라는 주장에 광범위한 동감을 표시하였다. 중상주의자들은 하위 계급에게 여분의 돈이나 여가 시간, 교육과 같은 것들을 제공하는 것은 사회를 나태와 악으로 이끄는 것이라 여겼으며 결국은 경제에 부정적 영향을 끼칠 것이라고 주장하였다.
중상주의 이론
중상주의가 250년간 지배적인 경제 이론일 수 있었던 까닭에 대해서는 학자들 간에 이견이 있다. 제콥 바이너는 당시 학자들이 시대적 한계에 의해 당시 통용되던 상식에 의지할 수밖에 없었고 경제 현상을 관찰하는 적절한 분석 도구가 없었기 때문에 오류를 범한 것이라고 판단한다. 로버트 에켈런드는 중상주의자들은 오류를 범한 것이 아니라 상인과 정부의 지대 추구를 위해 가장 효율적인 경제 이론을 개발한 것이라는 의견을 펼친다. 즉, 당시 상인의 막대한 이윤은 외국 경쟁자를 배제하고 국내 시장을 독점하고 노동 계급을 가난에 방치함으로써 유지되었다는 것이다. 또한 정부의 수익은 높은 관세과 상인이 지불하는 막대한 자금에 의존하고 있었다. 후세의 경제 이론가들이 대부분 학자나 철학자인 데 반해 중상주의자들은 스스로가 상인이거나 정부 관료였다.
중상주의 이론
중상주의는 유럽의 봉건 제도가 무너지는 사회 변동기에 형성된 이론이었다. 재화와 권력은 봉건 영주의 손을 떠나 국민국가로 집중되고 있었다. 해운의 발전과 도시의 성장에 의해 기술 변화가 가속화되고 있었으며 국제 무역이 급증하였다. 중상주의는 이러한 무역에서 국가의 이득을 최대화하기 위한 것이었다. 한편, 복식회계의 도입과 근대적 회계의 발현은 중요한 변화를 가져왔다. 근대적 회계는 무역에 의한 수입과 지출을 투명하게 하였으며 이로 인해 무역 수지에 대한 정확한 조사가 가능하게 되었다. 아메리카의 발견 역시 이 시기의 중요한 변화 중 하나이다. 새로운 시장과 새로운 광산으로 인해 무역량은 전에 없이 증가하였다. 이로 인해 대대적인 가격상승과 상업 활동의 증가가 일어났다.
중상주의 이전의 경제 이론은 스콜라 철학에 의한 이념이었다. 이에 따른 경제의 목표는 그들의 기독교적인 신앙과 정의에 걸맞은 경제 체제를 유지하는 것이었고, 미시경제적인 일정 지역의 개인별 거래가 중요한 사항이었다. 중상주의는 중세적 세계관에 의존하던 기존의 이론에서 벗어나 니콜로 마키아벨리의 현실 정치와 국제 관계에서 국익의 획득과 같은 사항을 중요 문제로 채택하였다. 중상주의는 경제 현상을 제로-섬 게임으로 판단하였다. 주변의 모든 사람이 가차없는 경쟁자라는 이러한 인식은 후일 토머스 홉스의 철학에 영향을 주었다. 중상주의적 관점은 상호간의 협력조차 타인의 약점을 활용하기 위한 죄수의 딜레마와 같은 논 제로-섬 게임의 일종일 뿐이라고 주장한다. 가차없는 경쟁자들도 상호 협력이 가능하다는 구전 정리의 예로 협동조합과 같은 보다 근대적인 경제를 들 수 있을 것이다.
인간의 본성이 악하다는 관점은 청교도의 교리와 잘 들어 맞았으며, 실제 정책에서 올리버 크롬웰의 항해법과 같은 법이 포고되기도 하였다.
중상주의 비판
중상주의에 대해 비판한 대표적인 경제학자는 애덤 스미스와 데이비드 흄을 들 수 있다. 애덤 스미스 이전에 이미 두들리 노스, 존 로크, 데이비드 흄 등에 의해 중상주의의 결점에 대한 비판이 있었다. 또한 18세기로 들어서면서 중상주의는 인기를 잃고 있었다. 중상주의는 절대우위와 비교우위에 입각한 무역의 이득을 설명할 수 없었다.(이 개념은 1817년 데이비드 리카르도에 의해 성립되었다.) 비교우위에 입각한 무역 이론은 무역국 상호에게 모두 이득을 줄 수 있다는 것이었으며, 무역은 더 이상 제로-섬 게임으로 이해되지 않았다. 예를 들어 포루투갈이 보다 좋은 포도주를 생산하고 영국이 싼 옷감을 생산한다면 두 국가는 무역을 통해 상호 이득을 얻을 수 있다는 것이다.(그러나 이러한 이론 역시 죄수의 딜레마를 근간으로 한다.)
중상주의 비판
데이비드 흄은 중상주의의 목표인 지속적인 무역수지 흑자가 불가능함을 논파한 것으로 유명하다. 그의 주장은 수출의 증가는 통화량의 증가로 이어지고 이는 결국 물가의 상승을 가져오게 되므로 수출에 의한 이득을 감소시키는 원인이 된다는 것이었다. 애덤 스미스는 여기에 보태 금 또는 은과 재화를 동일시하던 당시 중상주의자들이 가지고 있던 일반적인 인식을 비판했다. 그는 국부론에서 중상주의자들이 "금은과 부를 혼동하는 어리석음"을 저지르고 있다고 지적하였다. 금은 역시 다른 재화와 동일한 가치를 지니는 것이며 특별히 다른 취급을 받을 이유가 없다는 것이다. 최근에 애덤 스미스의 이러한 비판은 다소 과장된 면이 있다고 평가받고 있다. 중상주의자 그들 역시 금은과 부를 혼동하지는 않았으며 단지 당시 프랑스의 중농주의에 대한 비판으로서 자신들의 이론을 주장하였을 뿐이라는 것이다.
중상주의는 새로운 경제학의 비판에도 불구하고 18세기 중반까지 영향력을 행사하였으나, 결국 영국에서는 산업혁명과 독점 상인들의 붕괴에 의해 프랑스에서는 프랑스 대혁명과 사회 변혁에 의해 사라지게 되었다. 다만 독일에서는 19세기와 20세기 초반까지 중상주의적 정책이 유지되었다.
시사IN
《시사IN》은 대한민국의 진보 성향 잡지물이다. 주로 정치와 사회 분야를 다루는 시사주간지물이다.
시사저널 삼성기사 삭제 사건으로 촉발된 《시사저널》 편집권 독립 문제로 인해 시사저널에서 퇴사한 기자들을 중심으로 만들어졌으며, 2007년 9월 25일 창간호를 발행하였다.
신문잡지부수공사기구인 한국ABC협회가 전국 시사주간지를 포함한 잡지 134개의 [2011년 7월~2012년 6월] 기간의 유료부수 조사 결과를 2013년 5월29일에 발표했는데, 《시사IN》이 유료부수 4만 6916부, 배포부수 4만 8769부로 시사 주간지와 경제 주간지를 통틀어 1위를 기록했다. 지난해까지 시사 주간지 1위였던 《한겨레21》은 유가 부수 4만2394부로 2위가 됐다. 주진우, 고재열 등이 기자로 있다.
시사IN 창간의 발단: 시사저널 삼성기사 삭제 사건
2006년 6월 15일 삼성 관련 기사와 관련해 삼성 쪽으로부터 전화를 받은 금창태 시사저널 사장이 기사를 뺄 것을 지시하였다. 그러나 이윤삼 편집국장, 취재총괄부장 등은 그런 요구를 거부했다. 금창태 사장은 인쇄소에 직접 나가 해당 기사를 삼성 광고로 대체했다. 6월 23일 이윤삼 편집국장의 사표가 바로 수리되었고, 8월 14일에는 장영희 취재팀장이 무기정직을 당하였다. 9월 10일에는 윤무영 기자가 3개월 정직을 당하였다. 2007년 1월 17일에는 백승기 사진부 팀장이 무기정직을 당하였다. 그리고 2월 7일에는 고재열 기자가 무기 정직을 당했다. 기자 24명 중 17명이 징계를 당했다. 첫 사태 6월 후 파업에 돌입하자 회사는 바로 직장 폐쇄를 단행했다. 그 뒤 1년 여 동안 시사저널 기자들은 ‘편집권 독립 장치 마련’을 요구하고 파업을 했다. 결국 파업에 동참한 기자 22명은 회사와 결별을 하고 2007년 8월 29일 《시사IN》을 창간하였다.
시사IN 논란
시사IN 사무실에 2년 동안 욱일기와 태극기를 합성한 사진이 걸려있다는 사실이 알려져 논란이 되었다. 시사IN 관계자는 해당 잡지 355호 <구겨진 친일 보수의 민낯> 표지 소품을 걸어놨을 뿐이며 사용된 표지 소품은 보관한다고 해명했지만, 2년 동안 국기를 모욕하는 사진을 사무실에 걸어놨다는 것은 이해하기 힘들다는 반응이 많아 논란은 쉽게 사그라들지 않았다.
97식 함상공격기
나카지마 97식 함상공격기는 보통 "97식 함공"이라 불린 일본 해군 항공대의 함상공격기로 1935년에 개발되어 항공모함에서 운용한 공격기이며, 진주만 공격 당시 주력 기종이었다. B5N이라는 제식명을 가졌으며, 케이트(Kate)는 미국이 붙인 식별 기호였다. 명칭은 공격기로 되어 있으나, 폭격기로 분류한다. 97식 함공은 동급인 영국의 소드피쉬 어뢰공격기나 미국의 TBD 디베스테이터보다 빠른 속도를 가졌으며 전체적인 성능이 우위였다. 97식 함상공격기는 전쟁 전 기간 동안 사용되었으나, 전쟁 중에 주적인 미국의 함재기들의 성능이 발전하고 방어력에 문제를 드러내면서 전쟁 후반에는 일본 본토에서 해안 정찰이나 대잠수함전을 수행하며 보냈고, 일부는 가미카제 자살특공대용으로 전용되어 사라져갔다.
97식 함상공격기 개발
97식 함공은 요코스카 B4Y를 대체하려는 일본 제국 해군의 요구를 나카지마 회사가 받아들여 가즈치 나카무라(Katsuji Nakamura)를 책임팀장으로 한 설계팀이 개발했다. 1935년, 일본 제국 해군은 B4Y 어뢰공격기의 성능에 불만을 가지고, 고성능 단엽기 개발을 요구했다. 이미 함재기 중에 단엽 전투기를 운용해본 결과, 충분히 가능하다는 결론을 내렸기 때문이었다 나카지마 사는 이에 따라 항공모함 운용을 전제로 양 주익을 거의 완전히 접을 수 있도록 한 저익 단엽기를 설계했다. 또, 항공모함 격납고에서 갑판으로 올리고 내리는 엘리베이터에 맞게 길게 동체를 설계했다. 개발 초기에는 K형(Type K)라는 이름이 붙여졌으며 미츠비시에서 개발한 B5M과 경쟁 기종이 되었다.
97식 함상공격기 개발
최초의 시제품은 1937년 1월에 등장했다. 시제품은 일본 해군이 요구했던 370km/h보다 그 이상의 속도를 발휘하여 소비자들을 만족시켰다. 속도 외에 전반적인 비행 성능도 양호했으나 일본 해군은 신기술을 많이 쓴 것을 걱정했고, 나카지마 사는 일본 해군의 의견에 따라 양산형에서는 항공모함에서 간단하게 수리/정비가 가능하도록 개수했다. 특히 주익의 경우, 시제품에서는 유압식이었으나, 일본 유압 기술의 문제점때문에 양산형에서는 유압 방식을 폐지하고 수동으로 접고 펴도록 바꾸었다.
이후 이 항공기는 나카지마 B6N의 기본 모체가 되었고, 전쟁 중후반에는 훈련용, 훈련용 목표물 예인용, 또는 대잠수함전에 이용되었다. 1,150대가 생산되었으나 현재 당시 사용된 기체로 남아있는 것은 없고, 2003년에 영국인 개인 수집가가 복원한 기체가 있다.
97식 함상공격기 운용
양산형은 항공모함에 배치되기 시작했고, 1938년에는 중일 전쟁에 투입되었다. 실전 운용 결과 초기형(1형)은 몇 가지 약점을 드러냈다. 주로 방어력 부족 문제가 있었는데, 승무원 구역 및 연료 탱크에 관심이 집중되었다.
97식 함상공격기 특징
승무원 3명은, 조종사/폭격수/관측수로 구성되어 있으며, 루이스 경기관총(루식 기관총)은 후방석 관측수가 담당하고, 폭격수는 중앙에 앉았다. 주로 항공모함에서 운용했으나, 육상 기지에서 운용하기도 했다. 중일 전쟁 중에는 상대할 중국 해군이 거의 없었기 때문에 주로 800 kg 폭탄을 장착하고 지상 목표물 공격 임무에 투입되었으며, 태평양 전선에서는 폭탄과 어뢰를 모두 운용했다.
97식 함상공격기 영화 속 97식 함공
영화 《진주만》이나 《도라 도라 도라》 등에 나온 97식 함공은 BT-13 밸리언트를 그럴듯하게 외관을 97식 함공으로 개조한 것이다.
지식채널e
지식채널e는 한국교육방송공사(EBS)에서 방송하는 5분 정도 길이의 단편 지식 프로그램이다. 일정 기간 동안 방영한 에피소드의 내용을 모아 《경제 e》라는 이름의 책도 발간하는데, 2019년 12월까지 일반인들을 대상으로 한 서적 다섯 권이 출간되었다.
지식채널e 책
어린이들을 위한 서적
일반인들을 대상으로 하는 서적
에반게리온 (가공의 병기)
에반게리온(Evangelion, エヴァンゲリオン)은 신세기 에반게리온 시리즈에 등장하는 가상의 인간형 병기이다. 정식 명칭은 범용 인형 결전 병기 인조 인간 에반게리온(汎用人型決戦兵器人造人間エヴァンゲリオン 한요 히토가타 겟센헤이키 진조닌겐 에반게리온[*])이며, 이 병기가 등장하는 애니메이션 작품들을 두루 일컫기도 하는 에바(エヴァ), EVA 등의 명칭은 이 병기를 가리킬 때도 사용된다.
에반게리온 (가공의 병기) 개요
사도라 부르는 수수께끼의 생명체에 대항하여 이를 섬멸하는 것을 목적으로 하여 E 계획에 의해 만들어진 대사도 범용 인형 병기이다. 로봇이 아닌 인조 인간으로 불리고 있으며, 실제는 아담 또는 릴리스라 불리는 "생명의 기원"을 인류가 복제하여 만든 인조생명체들이다. 에바 시리즈중 유일하게 초호기만이 릴리스를 복제하여 만들어졌으며 다른 에바 시리즈는 전부 아담의 복제품이다. 그리고 A.T.필드로 보호막을 치는 사도에 대항할 수 있는 인류의 유일한 대항 수단이다. 에반게리온의 이름은, 그리스어로 '복음'을 의미하는 '유앙겔리온(그리스어: ευαγγελιον)'을 라틴 문자로 표기한 'Evangelion'에서 유래한다. 또한 에반게리온의 애칭인 '에바'(Eva)는 창세기에 등장하는 최초의 여성인 '이브'(Eve)의 독일식 발음이기도 하다.
에반게리온 (가공의 병기) 개요
E 계획의 프로토 타입으로 에바 영호기(零号機)가 처음으로 건조되었다. 그 다음으로 에바 초호기(初号機)가 건조되었는데 로쿠분기 겐도(이카리 겐도)의 아내인 이카리 유이가 싱크로 테스트 중 실험사고로 인해 초호기 안으로 흡수되었다. 그 다음으로 에바 이호기(弐号機) 프로덕션 모델(PRODUCTION MODEL)이 독일에서 비밀리에 건조되었다. 프로토 타입(PROTO TYPE)인 에바 영호기와 테스트 타입(TEST TYPE)인 에바 초호기에 비해 실전용으로 만들어졌다. 근데 오히려 초호기보다도 약하다. 에바 3호기는 미국에서 건조되었는데 일본의 마쓰시로로 운송되는 중 사도에게 감염되어 제13 사도 발디엘로 변한다. 그밖의 4호기는 S2기관을 장비하고 기동실험도중  미국의 네르프 제2지부와 함께 소멸  5 ~ 13호기는 제17 사도 타브리스(나기사 카오루)를 원형으로 하는 더미 플러그와 전원 공급 없이도 반영구적인 기동이 가능한 신형 S2기관을 장착한 이유로 동시에 8기의 양산형을 격파하지 않는 한 절대 기동을 정지하지 않는다.
에반게리온 (가공의 병기) 개요
작품에서의 에바는 TV 시리즈에서 일본에서 건조된 영호기, 초호기 이호기와, 일본 이외의 지역 (G9)인 나라에서 Eva-05 MassProduction Model로 1기씩 건조된 4호기~13호기가 등장한다. 각 에바의 명칭의 표기에 관하여, 일본 현지에서는 일본에서 건조된 영호기부터 이호기 까지는 한자 표기로(零号機,初号機,弐号機), 그 이후의 에바는 '3号機, 4号機,...,13号機' 식으로 숫자로 표기한다는 설정이 존재하며, 이 설정은 각본 및 애니메이션, 만화판 및 슈퍼로봇대전 등의 게임에서도 일관되게 적용되고 있다. 단, 만화판 '신세기 에반게리온 강철의 걸프렌드 2nd', 게임 '신세기 에반게리온2' 을 비롯하여 일부 게임 및 반다이에서 제작된 프라모델에서는 3호기를 '参号機'로 표기하고 있는 경우도 있다.
한편, 2007년에 제작되기 시작한 신극장판에서는 일부 에바의 설정이 TV판과 다르게 변경되어 있다. (신극장판 문서 참조)
에반게리온 (가공의 병기) 특징
'엔트리 플러그'라 불리는 원통형의 콕피트 용기를, 후두부에서 척추로 삽입하는 방식으로 파일럿의 탑승이 이루어진다. 파일럿은 엔트리 플러그 안에 있는 콕피트 장치에 탑승하며, 플러그 내부는 LCL이라 불리는 액체로 채워져, 파일럿은 LCL을 폐에 들이켜 직접 혈액으로 산소를 공급받게 된다.( '엔트리 플러그'의 위치는 뒷목, 충수부분으로, 프랑스 철학자 데카르트에 의하면 의식과 신체가 만나는 '송과선'의 위치이다.)
파일럿이 탑승을 할 때는 반드시, 인터페이스 헤드셋을 머리에 쓰게 된다. 이것만으로도 에바의 조종이 가능하나, 여기에 보조적으로 '플러그 슈츠'를 착용한다. 알몸 상태에서 플러그 슈츠를 착용한 후에 손목 부분에 있는 스위치를 누르면 파일럿의 신체에 딱 맞도록 조절되며, 싱크로의 보조, 생명유지, 구급 등의 시스템이 내장되어 있다.
에반게리온 (가공의 병기) 특징
에반게리온은 기본적으로, 등 부분에 접속되는 '엄빌리컬 케이블'('탯줄'을 의미하는 'Umbilical cord'에서 유래)을 통해 전력을 공급받아 움직인다. 또한 예비적으로 내부 전원을 보유하고 있으며, 엄빌리컬 케이블이 절단되거나 빠지는 경우에 자동으로 내부 전원으로 바뀐다. 내부 전원의 활용 한계 시간은 5분이나, 이는 에바의 폭주시의 안전 장치의 의미이다. (실제로 영호기의 기동 실험 중 폭주하였을 때는, 내부 전원은 십수 초 정도의 활동분밖에 충전되어 있지 않았으며, 영호기는 외부 전원 분리 후 내부 전원을 전부 소모되어 정지하였다.) 어깨 부분에 외장형의 대형 배터리를 사용하게 되면, 30분 정도의 기동이 가능하다.
그러나 초호기의 경우, S2 기관을 얻게 된 이후, 반영구적으로 움직일 수 있게 되었다.
에바는 긴급상황시(사도에게 부서질 위기에 처한 경우), 또는 초호기의 경우 조종사의 의지에 의해 강제로 폭주하는데, 초호기 이외의 기체들은 전부 폭주가 불가능하거나 폭주를 하더라도 몇십 초 밖에 가지 않는다. 초호기가 전력이 없어도 폭주할 수 있는 이유는 릴리스의 복제인 점과 이카리 신지의 어머니인 이카리 유이의 혼과 육체가 전부 흡수되었기 때문이다. (엔드 오브 에바에서는 2호기가 약 10초동안 폭주하는 모습이 나온다.)
에반게리온 (가공의 병기) 파일럿
에바는 각각 고유의 펄스 패턴이 있어, 파일럿도 이와 유사한 패턴의 소유자여야만 하며, 기동 확률은 0.000000001 퍼센트이다. 이 부분의 본문은 신세기 에반게리온의 등장 인물입니다.《신세기 에반게리온》의 등장인물들은 힘든 대인관계, ‘자신 안의 악마’, 과거의 트라우마에 시달리고 있기 때문에 매우 복잡한 관계를 형성하고 있다.
감독 안노는 주인공 이카리 신지에 대해 “인간과의 접촉을 피하는” 아이이며 “자신이 필요없는 인간이라고 확신하고 있고, 그렇기 때문에 자살조차 하지 못한다”고 말했다. 또한 신지뿐 아니라 카츠라기 미사토 역시 “상처받는 것을 극도로 두려워하고 있는” 그리고 “긍정적인 태도가 결여되어 있기 때문에 사람들이 모험물의 주인공이라고 부르는 것에는 걸맞지 않다.”고 묘사했다. 전형적인 주인공 캐릭터들과 비교했을 때, 신지는 활기와 감정이 결여되어 있으며 영웅주의나 용감성 같은 것은 전혀 존재하지 않는다. 또다른 주인공 소류 아스카 랑그레이와 아야나미 레이 역시 유사한 정신적 결함을 가지고 있으며 타인과의 관계 형성에 어려움을 겪는다.
에반게리온 (가공의 병기) 파일럿
칠드런(チルドレン)이란 에반게리온 기체에 탑승하는 파일럿을 가리키는 말이다. 이 용어는 ‘어린이’를 의미하는 영어 차일드(child)의 복수형인데, 일본어 원작에서는 파일럿 개인도 각각 칠드런이라고 부르기 때문에 일종의 고유명사로 이해해야 한다. 애니메이션에서 ‘칠드런’을 한자로 적격자(適格者)라고 하기도 한다.
이카리 신지(碇 シンジ)
이카리 신지는 어렸을 적에 어머니가 죽고 아버지에게 버려져 ‘선생님’에게 길러질 때부터 자기 자신을 외부 세계에서 격리하기 시작했다. 14살의 신지는 소심하고 내성적이며 혼자 있는 것을 좋아한다. 자신감이 사실상 없다고 할 수 있으며, 남들과의 관계에서도 어려움을 겪는다.
서드 칠드런인 신지는 에반게리온 초호기의 파일럿이다. 초호기 내부에 신지의 어머니 이카리 유이의 영혼이 들어 있기에, 초호기를 조종할 수 있는 것은 신지뿐이다. 처음에는 자신도 알지 못하지만, 신지는 산산조각난 관계인 아버지에게서 인정과 사랑을 받기 위해 노력하고 있다. 사도와의 싸움이 계속되면서 신지는 조금씩 자신감을 찾아가지만, 이야기 후반부의 불가항력적인 여러 충격 앞에 사태는 파국으로 달려간다.
에반게리온 (가공의 병기) 파일럿
성씨인 ‘이카리’는 닻이라는 뜻이지만, 음독하면 ‘분노’ 또는 ‘증오’를 의미하기도 한다. 이름 ‘신지’는 제작사 가이낙스의 설립자 중 한명인 히구치 신지의 이름을 따 왔다.
소류 아스카 랑그레이(惣流 アスカ ラングレー)
소류 아스카 랑그레이는 독일계 미국인 아버지와 일본-독일 혼혈인 어머니 사이에서 태어났다. 어머니 소류 체펠린 쿄코는 독일의 네르프 제3지부에서 근무 중 싱크로 실패 사고로 심신을 상실하여 자기 딸 아스카를 알아보지 못하게 되었고, 인형을 자기 딸로 인식하고 끌어안고 지냈다. 어머니에게 에바 칠드런이 된 것을 알려 주려 병원으로 뛰어온 아스카는 목매달고 자살한 어머니를 발견하고, 그 이후 눈물을 흘리지 않을 것, 나약함을 드러내지 않을 것을 맹세하며, 이것은 언제나 다른 사람들에게 자신을 과시해야 하고 자신이 최고가 되어야 한다는 강박관념이 된다. 신지와 신지의 두 친구 토우지·켄스케는 곧잘 아스카의 놀림감이 되곤 한다. 아스카의 지적 능력은 또래 아이들의 평균적인 지적 능력을 상회하고 있으며, 14세 나이에 이미 대학 학사학위가 있다.
에반게리온 (가공의 병기) 파일럿
성씨인 ‘소류 랑그레이’는 일본 항공모함 소류와 미국 항공모함 USS 랭글리에서 유래한 것이며, 미국 중앙정보국 본부가 소재한 미국의 도시 역시 랭글리이다. 이름 ‘아스카’는 고대 일본의 도읍지의 이름이기도 한데, 와다 신지의 만화 《초소녀 아스카》의 주인공 ‘사키 아스카’에게서 이름을 따 온 것이다.
아야나미 레이(綾波 レイ)
퍼스트 칠드런이자 에반게리온 영호기 파일럿인 아야나미 레이는 모든 신상 정보가 말소되어 있다. 그녀는 게히른 연구소에서 신지의 어머니 이카리 유이의 신체구성과 제2사도 릴리스의 영혼으로 만들어낸 복제인간이다. 극중에서 레이는 제3신동경시에서 떨어진 퇴락한 구역의 음산하고 음울한 아파트에서 혼자 살고 있다.
레이는 신지만큼이나 폐쇄적인 생활을 하고 있다. 감정을 드러내는 일이 거의 없고, 의사표현은 석화된 것 같다. 그녀의 대사는 마치 로봇과 같은 짧고 간결한 모노톤으로만 이루어져 있다. 레이의 태도가 그렇지 않은 대상은 신지의 아버지 겐도 뿐이다.
에반게리온 (가공의 병기) 파일럿
레이의 육체는 교환할 수 있으며, “영혼”을 주입하면 대체할 수 있는 복제인간들이 대량으로 준비되어 있다. 레이 본인 역시 그 사실을 알고 있다. 첫 번째 레이는 4세 때 리츠코의 어머니인 아카기 나오코 박사에게 목이 졸려 죽었고, 작품 초중반부에서 활약한 두 번째 레이는 에바 영호기와 함께 자폭하여 사망했다.
이름 ‘레이’가 한자가 아닌 가나로만 표기되기 때문에, 여러 가지 해석이 가능하다. ‘레이’로 읽히는 일본어 단어는 영혼(霊), 인사(礼), 명령(令), 차가움(冷), 숫자 0(零)이 있다. 안노에 의하면 레이라는 이름은 《세일러문》의 등장인물 히노 레이(세일러 마스)에게서 따온 것이라고 밝혔다. 이것은 《세일러문》에 스탭으로 참가했던 이쿠하라 쿠니히코를 꾀어오기 위한 미끼였는데, 이쿠하라는 에바 프로젝트에 참여하지 않았기 때문에 헛발질이 되고 말았다. 성씨 ‘아야나미’는 일본 제국 해군 구축함 아야나미에서 유래했다.
에반게리온 (가공의 병기) 파일럿
아야나미 레이와 같은, 주위 환경에서 격리되어 있고 감정이 거의 존재하지 않는 유형의 캐릭터는 《에반게리온》 이전에는 어떠한 작품에도 존재하지 않았기에, 이것은 완전히 새로운 창조라고 할 수 있다. 《에반게리온》 방영 이후의, 아야나미 레이와 유사한 외모(연한 푸른색 머리카락과 붉은 눈동자)를 한, 내성적이고 접근하기 어려우며 미스터리한 성격을 가진 캐릭터로는 《기동전함 나데시코》의 호시노 루리, 《가사라키》의 미하루, 《청의 6호》의 뮤티오 등이 있다. 패트릭 드라젠(Patrick Drazen)은 아야나미 레이 이후 출현한 이런 캐릭터들을 가리켜 ‘감정없는 부랑자’(impassive waifs)라고 지칭하였다.
카츠라기 미사토(葛城 ミサト)
에반게리온 (가공의 병기) 파일럿
카츠라기 미사토는 2000년 당시 남극 탐사를 지휘한 생물학자 카츠라기 박사의 딸로 1986년에 태어났다. 14세의 미사토는 남극 탐사에 동행하였고, 아버지가 그녀를 구조 캡슐에 넣어둔 덕분에 세컨드 임팩트의 유일한 생존자로 살아남았다. 미사토는 처음에 가족을 저버리고 일에만 몰두하는 아버지를 증오했으나, 아버지가 자신을 살리기 위해 희생한 이후, 지금은 아버지를 증오하는지 사랑하는지 알 수 없게 되었다. 세컨드 임팩트의 충격으로 미사토는 외부 세계와 단절되고 정신증 증세를 보였다가, 어른이 되어서야 마음을 열게 된다. 학창시절에는 카지와 격렬한 관계였지만, 그가 아버지를 떠올리게 한다는 것을 깨닫고는 결별했다.
에반게리온 (가공의 병기) 파일럿
아버지를 죽인 사도에 대한 증오가 그녀를 이끌어 왔고, 미사토는 네르프 작전부장이 되어 칠드런과 에바의 직접적 운용을 담당하게 되었다. 하지만 네르프와 제레의 진정한 목적은 모르고 있다. 미사토는 여가시간에 대량의 맥주를 퍼마시며, 집은 정리하지 않아 난장판이다. 하지만 직업에 대해서는 불같은 열의와 최대한의 전문성을 발휘한다. 업무 외 시간에는 몸을 가린 듯 만 듯한 핫팬츠를 입고 지내는데, 신지의 친구들을 이것을 보고 좋아하지만 신지 본인은 부담스러워하며, 칠칠맞은 미사토의 성격을 난감하게 여긴다.
신지와 아스카의 보호자가 되어 두 아이와 동거하고 있는데, 정신적으로 불안정한 세 사람의 동거는 서로간의 갈등을 불러일으키기도 한다. 또한 펜펜(Pen²)이라는 온천펭귄을 애완동물로 기르고 있다.
성씨 ‘카츠라기’는 일본 항공모함 카츠라기에서, 이름은 나리타 미나코의 만화 주인공 ‘이즈미 미사토’에서 따온 것이다.
미사토의 캐릭터 디자인은 《세일러문》 주인공 츠키노 우사기와 유사하다. 이는 작품의 감독인 안노 히데야키가 《세일러문》의 팬이며, 미사토를 츠키노 우사기가 크면 어떤 사람이될지 상상하고 만든 캐릭터이기 때문이라고 한다. 두 캐릭터의 성우(미츠이시 코토노)역시 동일하다.
이카리 겐도(碇 ゲンドウ)
서드 칠드런 이카리 신지의 아버지이자 특무기관 네르프 총사령관인 겐도는, 신지의 어머니 이카리 유이와 결혼하기 전에 성씨가 ‘로쿠분기’였다. 아내의 죽음 이후, 아들을 포함한 대부분의 사람들과 관계를 끊고 감정을 숨기고 살고 있다. 그의 모든 결정과 판단은 작전의 효율성을 최우선으로 하며 인명도 경시한다. 그는 제레 위원회의 명령에 따라 행동하지만, 행동이 거듭될수록 겐도와 위원회 사이의 입장 차이는 점점 벌어지게 된다.
이카리 겐도는 지나치게 가혹한 캐릭터라고 여겨져 일본 현지에서 인기가 좋지 않다. 조감독 츠루마키 카즈야는 현대 일본의 아버지들이 너무 ‘여성적’(„verweichlicht”)이며, 때문에 겐도를 강력한 아버지상으로 묘사했다고 말했다. 겐도의 결혼하기 전 성씨는 육분의라는 뜻이다.
아카기 리츠코(赤城 リツコ)
네르프의 수석 과학자.
카지 료지(加持 リョウジ)
네르프 특수감사부 소속의 인물.
에반게리온 (가공의 병기) 무장
프로그레시브 나이프
스매쉬 호크
소닉 글레이브
전기톱(초호기 F형 장비)
롱기누스의 창(딱 한번 썼다)
카시우스의 창
권총
팔렛 라이플
스나이퍼 라이플
네일건(2호기 전용)
미니건
포르티튜드 크로스보우(2호기 전용)
RPG 런처
N2 수류탄
N2 미사일
포지트론 스나이퍼 라이플
포지트론 라이플
방패
에반게리온 (가공의 병기) 에바의 종류
네르프가 처음 제작에 성공한 기체이다. 네르프 지하에 있는 실패작들이 여러 개의 눈을 가지고 있는 것과 달리 외눈이며, 머리 상부에 두개의 돔 구조물이 있지만 자세한 기능은 명확하지 않다. 실험 목적이 강한 시제기로 기체의 크기도 다른 에바와 비교하면 작은 편이다. 제 5사도와의 전투에 처음으로 실전에 투입되며, 야시마 작전 중 대파되어 이후 리츠코에 의해 개장 작업을 실시, 이호기와 동일한 장갑판과 웨폰락크를 갖추게 되며, 색도 황색에서 청색으로 다시 도색된다. 이후 제 16사도와의 전투 도중 사도에게 융합되어 사도를 섬멸하기 위해 스스로 자폭, 제3 신도쿄 시와 함께 소멸된다.
릴리스를 토대로 제작된 에바 시리즈의 실험기. 활동 제한 시간이 다 되어 파일럿의 생사에 문제가 생기면 갑자기 코어가 반응하여 재기동, 파일럿의 의사와 상관없이 폭주한다. 19화에서는 제14 사도 제루엘을 먹어치워 S2 기관을 섭취함으로써 활동의 한계가 사라진다.
에반게리온 (가공의 병기) 에바의 종류
첫 기동은 제3 사도와의 전투 때로, 첫 싱크로에서 41.3%라는 놀라운 싱크로율을 보여주었으나 전투 경험이 전무한 신지의 변변치 않은 조종 때문에 왼쪽 손목이 부러지고 오른쪽 눈이 고형 광선의 창에 관통되어 대파당한다. 하지만 기체가 폭주하여 왼쪽 손목을 재생하여 사도의 A.T. 필드를 침식 및 중화하는 압도적 힘을 과시해 사도를 섬멸한다. 그 후 제4 사도와의 전투에서는 첫 에바 전용 화기를 사용하여 효과를 입증했고, 활동 한계까지 접근전으로 나서서 겨우 섬멸한다. 제5 사도는 영호기와 함께 초장거리 사격으로 섬멸했고, 제7사도는 2호기와 함께 움직여 섬멸한다. 제12 사도와의 전투에서는, 적의 본체인 그림자에 가라앉아 신지의 생명 유지에 적신호가 오자 두 번째 폭주를 일으켜 상공에 떠 있던 사도의 그림자를 찢고 귀환한다. 제13 사도와의 전투에서는, 파일럿이 있다는 이유로 전투를 거부한 신지에게 화가 난 겐도가 더미 플러그를 사용, 적을 끔찍하게 해체한다. 이후 신지는 초호기에 탑승하는 것을 거부하고 제14 사도와의 전투에서는 레이가 대신 탑승했지만, 이전에는 초호기와의 싱크로가 가능했던 레이나 더미 플러그도 두번 다시 통하지 않게 된다. 결국 이호기와 영호기의 대파를 목격한 신지는 다시 초호기에 탑승해 적을 몰아붙이지만 전원이 끊어져 역공격을 받는다. 그 후 신지의 외침에 반응한 초호기가 재기동하여 폭주한다. 폭주한 초호기는 싱크로율 400%를 넘어 적을 파괴한다. (제14사도에서 흡수한 것이 아니라 릴리스의 분신이기에 처음부터 초호기는 S2기관을 가지고 있다. 이는 안노 감독의 속임수다.) 그 때문에 제16 사도와의 전투 때까지 사용이 동결된다. 제17 사도와의 전투에서는, 카오루가 조종하는 이호기와 전투를 벌인 끝에 격퇴하고 카오루의 소원에 따라 그를 죽인다.
에반게리온 (가공의 병기) 에바의 종류
극장판 제25화 《Air》에서는 베이클라이트(합성 수지의 일종)가 주입되어 조종석으로의 출구가 구속되는 바람에 탑승할 수 없게 되면서 아스카를 구해주지 못했지만, 이호기가 양산기에 의해 갈가리 찢겨 먹히고 있을 때 무인인 채로 기동하여 베이클라이트를 파괴하고 신지를 탑승시킨 후 탈출한다. 극장판 제26화 《진심을 너에게》에서는, 양산형 에바에게 뜯어먹힌 이호기를 보고 신지가 충격을 받자 폭주하여 달에 꽂혀 있던 롱기누스의 창을 소환한다. 그 상황을 제레가 이용하여 서드 임팩트가 일어나지만 신지는 결국 이를 거부하고 초호기는 동화된 릴리스로부터 분리된다. 분리된 초호기는 지구를 감쌀 정도의 12장의 날개를 펼쳐 양산기의 롱기누스의 창을 모두 파괴한다. 신지를 지구에 보낸 후 롱기누스의 창과 함께 우주를 떠돈다.
에반게리온 (가공의 병기) 에바의 종류
에반게리온의 제품화를 전제로 해서 개발된 최초의 양산기. 나중에 S2 기관이 탑재된 양산형 에반게리온이 등장하면서 구식 병기가 되지만, 아스카의 말을 빌리자면, 진짜 에반게리온이라고 불리는 기체이다. 네르프 독일 제3 지부에서 제작되어 일본으로 이송되던 도중에 제6 사도의 공격을 받아 기동하여 적을 섬멸한다. 그 후 영호기, 초호기와 함께 사도 소탕 작전에 임하고 있었지만, 제13 사도와 제14 사도한테 연달아 패배한다. 계속된 연패와 자신을 쓰러뜨린 상대를 초호기가 모두 이기자, 아스카는 자존심에 상처를 받아 싱크로율이 떨어지기 시작하고 이로 인해 아스카의 몸과 마음이 병들게 된다. 제15 사도와의 전투에서 아스카가 정신 공격을 받자 더욱 싱크로율이 저하되고 병든 몸과 마음은 더욱 상해버려 제16 사도와의 전투에서는 기동조차 못하게 된다. 그 후, 영혼까지 메말라 폐인이 된 아스카를 대신해 파일럿이 된 제17 사도 카오루의 힘에 의해 무인 상태로 기동, 센트럴 도그마로 침입하지만 쫓아 온 초호기와 전투가 벌어져, 초호기에 의해 활동을 정지당한다.
에반게리온 (가공의 병기) 에바의 종류
극장판 25화에서는 아스카 보호를 위해 엔트리 플러그에 실어 지하 공간내의 지저 호저에 배치된다. 그곳에 전략 자위대가 폭뢰 공격을 하자 죽음의 공포를 맛본 아스카가 삶에 대해 집착하여 소생하게 된다. 2호기 내의 아스카의 엄마의 영혼이 호응하여, 엄마의 존재를 느낀 아스카는 부활해 주변의 전략 자위대를 괴멸시켰지만 하필이면 그 와중에 언비리컬 케이블이 끊어지면서 가동시간이 3분밖에 남지 않은 상황에서 양산형 에바 시리즈 9기가 등장한다. 이후 9기를 모두 제압하나 뒤에서 날아든 복제 롱기누스의 창에 머리가 꿰뚫린 채 정지하고, 이후 재가동한 양산형 에바들에게 뜯어먹힌다. 그 뒤 고통과 분노로 미쳐버린 아스카가 2호기를 폭주시키나 얼마 못 가 나머지 8개의 복제 롱기누스의 창에 몸체 곳곳이 꿰뚫리고, 이후 전신이 갈가리 찢겨 먹히는 최후를 맞이한다.
에반게리온 (가공의 병기) 에바의 종류
기본적으로 이호기와 같은 개념에 기초해 건조되었지만 독자적인 두부구조 등 기체 디자인을 훨씬 쇄신시킨 것이다. 초호기와 매우 비슷한 외관을 가지고 있다. 테스트 도중 제13 사도에게 감염되어 파일럿이 타고 있는 엔트리 플러그가 사도의 코어가 되어 버린다. 3호기를 막기 위해 초호기가 출동하지만 신지는 기체 안에 파일럿이 탑승했다는 이유로 대항을 거부한다. 전투를 거부하는 신지를 대신하여 겐도는 더미 플러그로 접속하여 초호기를 조종하고 초호기는 잔인하게 3호기를 파괴한다. 3호기 안에는 신지의 반 친구인 스즈하라 토우지가 탑승하고 있었다는 것이 밝혀진다. 신극장판에서는 토우지 대신 아스카가 탑승하는 것으로 설정이 바뀌었다.
네르프 미국 제2지부에서 제작되던 도중에 S2 기관이 폭발하여 주위 연구소 등과 함께 섬멸된다. 애니메이션 내에서는 등장하지 않았으나, 나중에 설정집에서의 그림 콘티가 발표되었다.
에반게리온 (가공의 병기) 에바의 종류
에바 시리즈의 최신 모델이자 유일한 양산형. 카오루의 패턴을 사용한 더미 플러그에 의해 가동되며 한대만을 놓고 보았을 때는 그리 강한 편이 아니나 여러 대가 뭉쳐있을 때는 무시무시한 힘을 발휘한다. 사도나 에바 초호기와 마찬가지로 S2 기관을 탑재했으며 날개까지 달려 있어 비행이 가능하다. 휴대 무기는 양날의 검으로, 롱기누스의 창(카피)으로 변형할 수도 있다. 여러 가지 신비스러운 부분이 많은 에바로 뱀장어같이 생긴 머리 부분이 특징이다. 또한 엔트리 플러그 삽입구나 전체적인 디자인이 다른 에바와 다른 설정으로 되어 있다. 재기동이나 포식 등 초호기의 폭주 상태와 매우 유사하게 움직인다. 극장판에서는 이호기의 공격으로 격파되었으나 코어가 파괴되지 않았기 때문에 재생하여, 이호기를 뜯어먹는다. 정지시키기 위해서는 9기 모두의 코어를 파괴하여야 한다. 외형으로 구별하기가 어렵지만, 각본이나 그림 콘티에서는 9체의 양산기는 각각 다른 기체 번호로써 구별되어 있다. 5호기와 6호기는 독일, 8호기는 중국에서 제작되었다. 바요네타에 등장하는 최하급 천사 아피니티, 대천사 아플라우드와 상당히 비슷한 느낌을 주며, 실제로도 아피니티, 아플라우드의 자료가 되었다.
에반게리온 (가공의 병기) 신극장판에서 추가된 에바 시리즈
네르프 유럽 지부에서 시험용으로 제작된 에바 시리즈. 다른 시리즈와는 달리 코드로 파일럿의 플러그 슈트와 연결되어 있으며, 이를 통해 싱크로를 한다. 머리에 솟아난 드릴 모양의 뿔에 하반신의 다리가 4개인 켄타우로스의 형태를 하고 있으며, 각 다리에는 바퀴가 있어, 이것을 이용하여 이동한다. 기체의 무게가 매우 무거워 기동성이 떨어지는 편. 네르프 유럽 지부에서 잡아 두었던 제 3사도가 탈출하자, 마리의 조종으로 사도를 격파, 파일럿의 탈출과 동시에 자폭 시스템이 발동되어 사도와 함께 소멸되었다. 바요네타 2에 등장하는 켄타우로스형 천사 엑셉턴스와 대천사 에콜레이드와 비슷한 느낌을 준다.
에반게리온 (가공의 병기) 신극장판에서 추가된 에바 시리즈
초호기와 매우 비슷한 외관을 갖고 있다. 기체색을 제외하면 이마의 뿔까지 초호기와 거의 같은 모습이다. 우주에서 제레에 의해 비밀리에 건조되었으며, 그 과정은 겐도조차도 알지 못했다. 신극장판 '파'에서 우주에서 나타나 각성한 초호기에 창을 던져 초호기를 봉인시키며, 'Q'의 예고편에서는 터미널 도그마로 잠입하는 모습이 나온다. 최초 등장할 때 엄빌리컬 케이블 없이 나타난 것으로 보아 S2 기관을 탑재한 것으로 추측된다.
(에반게리온:||에선 양산기와 색상만 다를 뿐 모습이 똑같다.) 무기는 카시우스의 창이고 초호기와 거의 똑같은 능력을 구사한다.(눈에서 레이저를 쏜다거나 팔을 AT필드로 변환시킨다거나)
신극장판 Q에서 등장한 마리의 에반게리온.
신극장판 "Q"에서 등장한 기체. 언뜻보면 영호기와 비슷하다.(신지도 착각했다.) 분더에 침입해서 이카리 신지를 네르프로 데려가고, 후에 제 13호기가 의사신화를 할 때 쯤에 분더에 침식하나 목이 잘리고 기체 색이 검은색으로 변하며 2호기와 교전하다 아스카가 2호기를 자폭시켜 파괴된다. 후에 새로운 얼굴이 생기나, 8호기에게 뜯어먹혀 출연 종료.
신지와 카오루가 사용하는 최초의 2인승 에바. 초호기의 외관에, 뭔가 더 섞은 것 같다. 신극장판에서는 롱기누스의 창과, 카시우스의 창을 찾으려 했으나, 롱기누스의 창만 2개 있자, 그것으로 의사신화 모드를 뛰어넘고, 포스 임팩트를 일으키나, 카오루가 죽고 난 후 기동을 멈춘다.
스포츠월드
스포츠월드는 세계일보에서 발행하는 스포츠 일간지다.
2018년 9월 현재 사장은 세계일보 정희택사장이 겸직하고 있다. 본사는 서울 용산구 서빙고로 17, 세계일보 건물 31층이고 세계일보는 해당 신문에 앞서  <세계여성>(종합여성)(89년 10월 ~ 95년 2월)  <세계와 나>(종합교양)(89년 11월 ~ 95년 5월) <쉬크>(Chic)(여성 라이프스타일)(94년 5월 창간됐으나 97년 3월 세계일보사에서 출판국이 분사,설립된 (주) 서일문화로 같은 해 4월호부터 발행사 변경됐으며 서일문화 폐업과 함께 98년 4월 폐간)  <클라쎄>(CLASSE)(종합여성)(95년 4월 창간됐지만 97년 3월 세계일보사에서 출판국이 분사,설립된 서일문화로 같은 해 4월호부터 발행사 변경됐고 서일문화 폐업과 함께 98년 3월 폐간)가 있었으나 현재는 모두 폐간된 상태이며 그 이후 잡지 사업을 하지 않고 있으며 해당 신문 창간에 앞서 경기 침체와 신문업계의 불황, 몇몇 스포츠 스타의 부진 등으로 경영 여건이 악화된 스포츠신문 <굿데이> 인수를 검토했지만 280여억원의 <굿데이> 부채 때문에  포기했다.
스포츠월드
한편, 앞서 언급한 세계일보의 과거 잡지들 중 <클라쎄>는 96년 5월호에 "윤정희 연하 소문의 동생 손마리아 조제수녀 충격 극비인터뷰"란 기사에서 "손미현이 왜 봉쇄된 수녀원에 있으며 윤정희의 동생이라면 왜 굳이 숨겨야하는 것일까" 등의 기사를 실었고  이에 배우 윤정희가 "<클라쎄>가 내 여동생(손미현)을 딸인 것처럼 왜곡한 기사를 써 명예를 훼손했다"며 <클라쎄> 최초 발행사인 세계일보와 문제의 기사를 작성한 성석남 자유기고가를 상대로 손해배상청구소송을 제기했고 이에 서울지법은 97년 10월 1일 세계일보와 성석남 자유기고가에게 "6천만원을 배상하라"는 판결을  내렸다.
이와모토초역
이와모토초역(일본어: 岩本町駅、いわもとちょうえき)은 일본 도쿄도 지요다구에 있는 철도역이다.
간다 천을 끼고 쇼와도리 북쪽 약 150m에, JR 동일본, 도쿄 지하철 히비야 선, 쓰쿠바 익스프레스의 아키하바라역이 있고 JR 동일본 및 도쿄 메트로와는 연락 운수가 이루어진다.
이와모토초역 역 구조
섬식 승강장 2면 3선의 지하역. 24시 16분에 출발하는 사사즈카 발 도영 신주쿠 선 막차가 1편성 있다.
↑오가와마치
|□|□|
↓바쿠로요코야마
이와모토초역 아키하바라 역과의 환승
이 역은 아키하바라 역에서 가까운 거리에 있어 도보 연결이 가능하지만, 1978년 12월 21일 개업 당초부터 약 30년간은 연락 운수를 일절 하지 않았다.
JR 동일본 각역 정차 선은 2008년 3월 15일부터 연락 정기권을 발매하여 정기권 한정이 있긴 하지만 연락 운수가 이루어졌다.
도쿄 지하철 히비야 선과는 2013년 3월 16일부터 연락 운수를 개시하고 연락 정기권의 발매 및 환승 할인이 적용되도록 하였다. 이전에는 연락 운수가 진행되지 않고 환승 할인 제도가 적용되지 않자 당역 및 도쿄 메트로 아키하바라 역의 개찰구에는 그 취지의 경고가 있었다.
쓰쿠바 익스프레스 선은 2013년 현재에 이르기까지도 당역과 환승을 포함한 연락 정기권은 발행되지 않은 상태이다.
불국사역
불국사역(Bulguksa station, 佛國寺驛)은 경상북도 경주시 구정동에 있는 동해선의 철도역이었다. 역사는 한국철도공사 선정 철도기념물로 지정되었다.
역명과 달리 불국사와는 3.5km가량 떨어져 있어서 다른 교통 수단을 이용하여 이동하여야 한다. 이 역에서 불국사까지는 11번 버스를 이용하여 갈 수 있다. 석굴암으로 가려면 불국사에서 12번 버스로 갈아타야 한다.
2021년 12월 28일에는 동해선 복선 전철화가 완료되어 폐역 되었다. 현 역사는 철도기념물로 지정되어 원형 그대로 보존되었다.
히가시오지마역
히가시오지마역(일본어: 東大島駅, ひがしおおじまえき)은 일본 도쿄도 고토구와 에도가와구에 걸쳐 있는 철도역이다.
역 주소는 역사무소가 있는 고토 구 쪽이다.
결정 구조
광물학과 결정학에서 결정 구조(結晶構造)는 결정 안에 있는 원자들의 독특한 배열이다.
특별한 방법으로 배열되어 있는 원자들의 한 세트와 격자로 구성되어 있다. 특색들은 3차원에서 주기적으로 반복되는 점들을 배열시킨 격자의 위에 위치해 있다. 그 점들은 단위 정(unit cell)이라고 부르는 아주 작은 상자와 동일한 형태로 생각된다. 단위정의 테두리의 길이와 그것들 사이의 그 각은 격자 변수(lattice parameters)라고 부른다. 결정의 대칭성은 그것의 공간 모임으로 구체적으로 표현한다. 결정의 구조와 대칭성은 벽개성과 전자의 밴드 구조와 시각적인 성질과 같은 많은 그것의 성질들을 결정하는 역할을 한다.
결정 구조 개요
결정이 규칙적인 모양을 하고 있는 것은 그것을 이루고 있는 입자(원자－분자－이온)가 규칙적으로 배열되어 있기 때문이다.  지금 이 입자가 각각 크기가 같은 구체라 가정하고, 그 배열 방법을 생각해 보자. 공간에 빈틈없이 배열하는 데에는 위그림[추가요망 또는 수정 요청]과 같이 두 가지 방법이 있다. 그림의 A와 B를 비교하면 B쪽이 더 빽빽히 배열되어 있다. 그래서 B와 같이 배열하여 첫번째 층을 a, 두번째 층을 b라고 하자. 그 위에 세번째 층을 만드는데, 이때도 배열 방법에는 두 가지가 있다. 즉, 세번째 층의 구체가 첫번째 층의 구체의 바로 위에 겹치도록 배열하는 경우와 겹치지 않도록 배열하는 경우가 그것이다. 겹치게 배열한 경우를 육방 밀집 구조라고 하는데, 이것은 육방 정계의 구조가 된다. 또, 겹치지 않도록 배열한 경우를 입방 밀집 구조라고 하는데, 이것은 등방 정계의 구조가 된다.  금속의 결정 중에서 금·은·구리·알루미늄 등은 입방 밀집 구조를 취하고, 마그네슘·아연 등은 육방 밀집 구조를 취하고 있다. 나트륨이나 칼륨은 정육면체의 8개의 모서리와 중심에 구체가 있는 체심 입방 구조를 취하고 있는데, 이것은 입방 밀집 구조에 비해서 틈이 좀더 벌어져 있다. 입방 밀집 구조를 비스듬히 옆으로 누이면 정육면체의 각면의 중심에 구체가 하나씩 들어간 면심 입방 구조가 된다.  이와 같이, 구체가 일정한 규칙에 따라 입체적으로 배열된 것을 공간 구조라고 한다. 공간 구조의 종류는 14종인데, 등축 정계에는 단순 입방 구조, 면심 입방 구조, 체심 입방 구조의 3종류, 육방 정계에는 육방 밀집 구조가 있다. 이 밖에 정방 정계에는 체심 정방 구조 외에 1종, 사방 정계에는 면심 사방 구조 외에 3종, 단사 정계에는 2종, 삼사 정계·마름모 정계에 각각 1종의 구조가 존재한다.
결정 구조 결정 구조의 분류
결정구조는 단위 격자(단위구조)와 결정격자로 분류된다. 단위구조란 결정내에의 반복적인 구조의 단위로 결정을 구성하는 격자내에서의 원자 또는 분자의 배열양식이다. 즉, 결정은 3차원주기함수로 1주기가 단위격자구조이다. 실제의 결정에서 결정격자를 구성하는 실격자벡터는 직각으로 교차하는 단위벡터 이외 경우도 있어 결정격자라는 7종류의 결정계에 속한다.
단위 격자(unit cell)란 각각의 자신을 평행이동시킨 것에서 결정을 표현하는 것이 가능한 최소단위이다. 단위격자 중에 격자점이 정점을 단순 단위 격자(simple unit cell)라고 하고, 반대로 쓸데 없는 간격이 가장 적은 것을 최대 충전 구조라 한다
결정 구조 결정 구조의 분류
결정의 격자구조에 관한 것으로 단순입방구조(primitive cubic ; pc 또는 simple cubic ; sc), 면심입방구조(face centered cubic ; fcc), 체심입방구조(body centered cubic ; bcc), 육방밀집구조(hexagonal cubic ; hc) 등이 있으며 x-ray diffraction 실험을 통해 얻은 격자 면간거리를 분석하여 구조를 알아낼 수 있다.
금속 결정에서 다음과 같은 형태의 구조가 보이며, 이온 결정은 기본 격자 구조와 다른 전하를 띠는 입자가 틈새자리에 들어가 있는 형태이다.
패러데이 효과
패러데이 효과(Faraday effect) 또는 패러데이 회전각(Faraday rotation angle)은 빛의 편광 각이 광학적으로 활성인 자성 매질을 투과할 때에 그 회전각의 크기를 나타낸값으로 복소수 값으로 표현된다.
고온 초전도체
고온 초전도체(高溫超傳導體, 영어: High-temperature superconductors, high-Tc 또는 HTS)는 전통적인 초전도체 이론인 BCS이론을 따르지 않는 흔히 30 K(캘빈 온도, 영하 243도) 이상의 온도에서도 초전도성을 보이는 물체를 말한다. 최초의 고온 초전도체는 구리산화물계열이었고 2008년에는 철산화물계열의 고온초전도체가 발견되어 귀추가 주목되고있다
고온 초전도체 역사 및 종류
1986년까지 물리학자들은 BCS 이론에 의하면 30 K 이상에서 초전도성을 보이는 것이 불가능하다고 믿었다. 그러나 1986년 요하네스 게오르크 베드노르츠와 카를 알렉산더 뮐러는 란타넘 구리계 페롭스카이트 물질에서 초전도를 발견하였으며 그 임계 온도는 35 K이었다. (이들은 이 연구로 1987년 노벨상을 수상하였다.) 곧 우마오쿤(중국어 간체자: 吴茂昆, 정체자: 吳茂昆, 병음: Wú Màokūn) 등이 란타넘을 이트륨으로 치환하여 YBCO를 만들었는데, 그 임계온도가 92 K에 이르렀다. 이것은 냉각제로 사용되는 액화 질소의 기화점인 77 K보다 높은 온도라는 점에서 중요한 것이었다. 이것은 상업적으로 중요한데 왜냐하면 액화 질소는 원재료 걱정없이 값싸게 어디서나 생산할 수 있으며 액체 헬륨을 수송할 때 나타나는 문제점인 고체 에어 플러그 등의 문제에서 자유롭기 때문이었다. 그 이후로 많은 다른 구리계 초전도체가 발견되었으며, 이 물질들이 보이는 초전도에 대한 이론적 설명은 응집물질 물리학 분야의 가장 도전적인 과제가 되었다.