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로스앤젤레스 국제공항 역사
마인즈. 미국 미주리주 제퍼슨 카운티에 필드 Sepulveda 대로의 서쪽,Sepulveda 경의는 1950년대 확장 이스트웨스트 활주로 서쪽 끝 주변에 다 전화가 돌려졌으며, 지금 runways 25L과 25R을 다하지 않았다. 1950년 11월 6000ft 터널 1953년 Sepulveda 대로에 대해 이해하고 2개의 활주로 밑을 되돌아 갈 수 있도록 완성되었다.(1800m) 그것의 첫 번째 터널 있었다. 친절한 다음 몇년 동안은 2개의 활주로 106피트 long(2600m)에 있었다.
로스앤젤레스 국제공항 터미널
톰 브래들리 국제터미널에는 12개의 탑승구가 있으며, 공항 서쪽에 9개의 보조 탑승구가 있다. 1984년 하계 올림픽에 때를 맞추어 개관하였으며, 20년간 LA의 시장을 지낸 톰 브래들리를 따라 이름을 지었다. 대한항공과 아시아나항공이 이용하고 있다.
제 1 터미널은 US 에어웨이즈와 사우스웨스트 항공이 사용하고 있으며, 15개의 탑승구(1-3, 4A-4B, 5-14)를 가지고 있다.
제 2 터미널은 로스엔젤레스 국제공항의 오리지널 국제 터미널이다. 11개의 탑승구(21-21B, 22-22B, 23, 24-24B, 25-28)를 가지고 있으며, 하와이안 항공, 에어 캐나다, KLM, 에어 뉴질랜드가 주로 사용하고 있다. 수년동안 노스웨스트 항공이 국내선과 국제선 터미널로 썼지만, 델타랑 합병후로는 터미널 5 로 이사했다. 이제는 주로 국제편이 이용한다.
제 3 터미널은 13개의 탑승구(30, 31A, 31B, 32, 33A, 33B, 34-36, 37A, 37B, 38)를 가지고 있으며 2009년 후반부터 버진 아메리카 항공이 허브 공항으로 사용하고 있다.
로스앤젤레스 국제공항 터미널
제 4 터미널은 14개의 터미널(40, 41, 42A, 42B, 43, 44, 45, 46A, 46B, 47A, 47B, 48A, 48B, 49B)이 있으면 44번 탑승구는 아메리칸 이글의 보조 터미널로 가는 버스 정류소로 사용한다. 아메리칸 항공과 아메리칸 이글이 허브 공항으로 사용하고 있다.
제 5 터미널은 14개의 탑승구(50B, 51A-51B, 52A-52B, 53A-53B, 54A-54B, 55A, 56, 57, 58A, 59)를 가지고 있으며. 델타 항공이 허브 공항으로 사용하고 있다.
제 6 터미널은 14개의 탑승구(60, 61, 62-62A, 63-66, 67A-67B, 68A-68B, 69A-69B.)를 가지고 있으며, 알라스카 항공이 허브 공항으로 사용하고 있다.
제 7 터미널은 11개의 탑승구가 있으며 (70A-70B, 71A-71B, 72-74, 75A-75B, 76, 77), 유나이티드 항공이 허브 공항으로 사용하고 있다.
제 8 터미널은 9개의 탑승구(80-88)가 있으며 1988년 개장했다. 유나이티트 항공이 가지고 있는 소형 제트기와 프로펠러기를 위해서 만들어졌다. 이제는 유나이티드 항공 메인 국내선에 사용되고 있다.
노스웨스트 항공
노스웨스트 항공(영어: Northwest Airlines, NWA)은 1926년에 설립되어 2010년 1월 1일 델타 항공에 합병된 미국의 항공사이다. 1979년부터 델타 항공과 같은 계열이었고, 합병 이전 미국에서 5번째 규모의 항공사로 꼽히기도 했다. 노스웨스트 항공은 미국 디트로이트, 미니애폴리스(세인트폴), 멤피스에 허브 공항을 가지고 있었으며 도쿄를 아시아권 허브 공항으로 사용하여 아시아권 노선이 많았다. 또한 KLM과 업무제휴를 맺고 암스테르담을 KLM과 함께 유럽지역 허브 공항으로 사용하였다.
노스웨스트 항공 역사
1926년 노스웨스트 에어웨이스(영어: Northwest Airways, Inc.)로 창립되어 1934년 현재의 이름으로 법인이 되었다. 원래 시카고와 미네소타주 미니애폴리스-세인트폴의 우편 항로를 취항하였으며 점차 시카고, 미니애폴리스-세인트폴, 워싱턴주 시애틀부터 미국 국내 도시들과 캐나다, 극동, 유럽 등으로 취항하는 항공사로 성장하였다. 대외적인 상호로는 노스웨스트 오리엔트(영어: Northwest Orient)가 사용되고 있다. 1984년 조직 개편의 일환으로 모기업인 지주회사로서 NWA가 탄생하였다. 1947년 극동 지역에 취항하였으며 한·미간 최초의 항로 개설을 하였고 1970년대 초 보잉 747 항공기를 대한민국에 취항시켰다. 1979년에 델타 항공이 인수해 델타의 자회사가 되었다. 1980년에 각각 베네룩스 3국과 런던에 취항했으며 1982년에 남아메리카와 중화인민공화국에 취항하였다. 1986년에 리퍼블릭 항공을 인수하면서 멕시코와 카리브해 항로까지 취득하였다. 1997년에 에어 트랜스포트 월드(영어: Air Transport World)지에서 KLM과 함께 올해의 항공사로 선정되었다. 하지만 지속된 경영난으로 2008년 4월 14일 모기업인 델타 항공과의 합병이 발표되었다. 그 방식은 노스웨스트 항공의 주식을 1.25주의 델타 항공의 주식과 교환하는 것으로 교환 규모는 31억 미국 달러 수준이다. 합병 사명은 델타 항공으로 하고 본사는 델타 항공의 본거지인 조지아주 애틀랜타에 두며 리처드 앤더슨 델타 항공 회장(CEO)이 합병사의 경영을 맡게 되었다. 해당 합병안은 2009년 12월 31일 미국 연방 항공국에 의해 최종 승인되었고 2010년 1월 1일부터 노스웨스트 항공의 자체 항공편과 예약이 중단되었다. 2010년 1월 현재 예약 시스템을 비롯한 양 사간의 통합 작업이 진행이 완료되었다.
노스웨스트 항공 자회사
노스웨스트 카고(영어: Nouthwest Cargo)는 미국의 화물 항공사이자 노스웨스트 항공의 자회사로 2006년 당시 미국의 여객 및 화물의 항공사 중 가장 규모가 컸다. 전용의 보잉 747-200F 화물기는 신속한 이전을 촉진하기 위해 알래스카주에서 캐리어의 화물 허브로 접속하고 몇 개의 주요한 미국과 동아시아의 도시 뿐만이 아니라 암스테르담부터 태평양의 대도시간 화물을 수송했다. 노스웨스트 카고는 노스웨스트 항공의 탑승한 사람만 250개 세계 도시에 화물을 수송한다. 한편 델타 항공은 노스웨스트 카고의 허브 공항은 2009년까지 폐지될 것을 발표했다. 2008년 시점에서 노스웨스트 카고는 세계 최대의 화물의 클라이언트는 DHL이 있었다. 2007년 12월 NWA 최고 재무 책임자 데이브 데이비스에 의하면 DHL과 2008년 후반 화물의 계약을 종료한다고 발표했으며 같은 해 12월 28일에 모든 업무를 종료했고 기존에 사용했던 보잉 747-200SF 화물기는 전량 퇴역 되었다.
노스웨스트 항공 자회사
노스웨스트 에어링크(영어: Northwest Airlink)는 구 노스웨스트 항공을 위해 4개의 지역 항공사가 운항하고 있는 명칭으로 이에 참여하는 항공사 구 노스웨스트 항공의 편명으로 구 노스웨스트 항공의 허브 공항과 지방 공항 노선을 소형 항공기로 운항했다. 하지만 2010년 1월 1일에 델타 항공과 합병되면서 델타 커넥션으로 통합했다.
고쿄
고쿄(皇居 (こうきょ) 고쿄[*]) 또는 황거는 일본 천황의 평소 주거지, 즉 황궁으로 관광지다.
고쿄 개요
고쿄라는 명칭은 제2차 세계대전 후에 불린 명칭이다. 현재 옛 에도 성일대를 황거(皇居)라고 부르고 있다. 일반적으로 황거는 황제가 거주하는 장소를 일컫는 말이다. 이 황거라는 말을 일본에서는 고쿄라고 한다. 영어명은〈The Imperial Palace〉이다. 고쿄의 천황이 주거하는 곳을 어소(御所)라고 하며, 각종 공식행사와 정무를 보는 궁전과 궁내청사 등도 고쿄에 있다.
교토 어소는 금리, 내리 등으로 불리지만, 메이지 유신 무렵 메이지 천황이 도쿄로 행행한 후 부재중이 되어 보존되었고, 이후 교토 어소로 불리고 있다. 영어명은〈Kyoto Imperial Palace〉이다. 헤이안 시대 양식을 간직한 정전 자신전(紫宸殿/시신덴)과 일상생활을 하였던 어상어전(御常御殿) 등이 보존되어 있다.
고쿄 개요
고쿄를 부르는 명칭 국문(한자/일문)은 내리(內裏), 어소(御所), 대내(大內), ※대내산(大內山), 구중(九重), 궁중(宮中), 금중(禁中), 금리(禁裏), ※백부(百敷), ※자지정(紫之庭), 황궁(皇宮), 황성(皇城), 궁성(宮城), ※봉동(蓬が洞), ※대궁(大宮), ※운지상(雲之上), ※운거(雲居) 등 매우 많다.
※표시는 한국어사전에는 없는 말이며 상기의 한자어는 모두 궁을 가리키는 말들이다.
고쿄 역사
궁(宮)은 신분이 높은 사람의 주거의 의미로 출발하여 황실의 처소라는 의미로 압축되었다. 고대에는 천황의 처소를 궁이라 불렀다.《고사기》와《일본서기》에는 4세기 ~ 6세기에 걸쳐 궁전의 다수가 나라 분지 동남쪽 대지에 조영되었다고 기록하고 있다.
592년 스이코 천황이 즉위한 도요우라노 미야에서 694년 지토 천황이 후지와라쿄로 천도하기까지 약 100년간, 나라의 남쪽 대지 아스카에 다수의 궁전이 조영되어 아스카쿄라고 불리었다. 그곳에 있던 궁전은 오하리다노 미야(603년 ~ 630년), 아스카 오카모토노 미야(630년 ~ 636년), 아스카 이타부키노 미야(643년 ~ 655년), 후 아스카 오카모토노 미야(656년 ~ 672년), 아스카 기요미가하라노 미야(672년 ~ 694년) 등이 있다. 이들 궁은 지면에 구멍을 파 기둥의 뿌리를 고정시킨 굴입주 건물들이다. 이들 건물중 7세기 이후의 건물에서는 남향을 정면에 둔 중심건물을 가진 것이 특징이다.
고쿄 역사
후에 중국왕조의 영향을 받아 도읍을 조영하였고, 천황은 도읍중 내리(內裏)에 터를 잡아 궁으로 삼았다. 국정을 총괄하는 조당원(朝堂院)을 비롯하여 중앙관아는 내리에 함께두었고, 이들을 아울러 궁성(宮城)이라고 불렀다.
도읍으로는 나니와쿄(오사카시), 후지와라쿄(가시하라시), 헤이조쿄(나라시/야마토코리야마시), 나가오카쿄(교토시), 헤이안쿄(교토시) 등이 있다.
794년 간무 천황은 헤이안쿄를 도읍으로 삼아 나가오카쿄에서 천도하였다. 960년 궁이 소실되었고, 궁이 재건될때까지 냉천원(冷泉院)을 임시 궁으로 삼았다. 976년 다시금 궁이 소실되어 후지와라노 가네미치의 저택 굴하전(堀河殿)를 임시 궁을 삼았다. 헤이안쿄의 궁은 자주 소실되었기 때문에 중신과 외척 등의 저택을 임시 궁으로 삼는 일이 많았다. 그래서, 헤이안 말기부터는 궁과 임시 궁을 궁으로 보는 것이 일반적이었다. 1227년 궁성이 소실되자 궁을 재건하지 않고 중신의 처소를 임시 궁으로 삼아 전전하였다. 남북조 시대인 1331년 북조의 고곤 천황이 북어문 동동원전(北御門 東洞院殿)에서 즉위식을 갖고, 궁으로 삼았다. 이후 궁은 북어문내리(北御門內裏)라고 불리었고, 현재의 교토 어소이다.
고쿄 역사
1868년 에도를 도쿄로 개명한 메이지 천황이 도쿄로 행행하여 에도 성 니노마루에 입성하였고, 에도 성을 도케이 성으로 개명하였다. 그리고, 에도 성을 도쿄의 임시 궁으로 삼은 후, 교토로 환궁하였다.
1869년 다시금 도쿄로 행행하였고, 1877년 메이지 천황의 지시로 교토 어소가 보존되어 현재에 이르고 있다.
고쿄 도쿄의 황거
도쿄의 황거는 에도 시대 말기까지 에도 막부 쇼군의 거성인 에도 성터에 있다. 단, 천황의 처소인 어소는 후키아게라고 불리는 에도 성의 부수정원부분에 건립된 것이다.
옛 에도 성의 니시노마루와 후키아게 정원은 도칸 해자라는 해자에 의해 떨어져 있다. 성곽으로서의 에도 성은 혼마루, 니노마루, 산노마루 및 니시노마루 구역만 말하는 것으로, 도칸 해자의 서쪽에 있는 정원부분은 엄밀히 말해서 에도 성에 포함되지 않는다. 따라서 황거의 어소는 에도 성에 지어진 것이 아니다.
더불어, 에도 성의 내측해자는 황거의 외측에 있고, 후키아게 정원을 포함한 황거 전체를 둘러싸고 있다. 궁전은 에도 성안 니시노마루에 건립되었다.
현재, 황거일대는 도쿄의 중앙부에 있으면서, 녹지대인 까닭에 황거의 해자 주변은 러닝코스로 인기가 많다. 황거의 주소지는 도쿄도 지요다구 지요다 1번지로, 본적으로서 인기가 좋은 주소이다. 또, 국유재산으로서 황거의 가치는 2188억1000만엔이다. 이 금액은 국회보고정보〈헤세 15년도 국유재산증감 및 현재액 총계산서〉를 토대로 알려진 것이다.
고쿄 도쿄의 황거
또, 황거는 위성 파노라마 화상프로그램 구글어스에 세계 랜드마크의 하나로 등록되어 있다.
메이지 궁전은 구루마요세, 히로마, 정전, 호오노마, 도자이노 다마리, 호메이덴, 지쿠사노마 등 응접·정무의 공간과 천황의 처소에 해당하는 안쪽 궁전까지 연결되어 있다.
태평양전쟁이 끝난 후 잠시 동안, 소실되었던 궁전의 재건은 이루어지지 않았다. 그 이유에 관해서는 쇼와 천황의 측근 이리에 스케마사는 그의 저서에서 다음과 같이 회고하고 있다.《폐하는 전쟁종료 후, “국민이 전쟁의 재난으로 주거할 집도 없이 보내고 있는 이 시기에 새로운 궁전을 조영해서는 안다.”라고 국민생활 향상을 최우선시하여 소실된 궁전 등의 재건을 기다려달라》라는 취지였다고 적고 있다.
고쿄 도쿄의 황거
1955년대 들어서 전후 재건이 일단락될 무렵 궁전 재건의 움직임에 활기가 띠기 시작했고, 1959년(쇼와 34년) 황거조영심의회의 회신을 토대로 1960년(쇼와 35년)부터 새로운 궁전 조영이 시작되었다. 신궁전은 메이지 궁전과 같이 천황의 처소와 연결시키지 않고 어소와 궁전을 따로 조영하였다. 1961년(쇼와 39년) 우선 쇼와 천황 부부의 처소로써 황거안의 후키아게 지구의 후키아게 어소가 완성되었다. 신궁전은 메이지 궁전터에 1964년(쇼와 39년) 착공하여, 1968년(쇼와 43년) 10월 완공되었다. 1969년(쇼와 44년) 4월부터 사용되었다. 더불어 후키아게 어소는 쇼와 천황이 사망(崩御)한 후, 황태후의 처소로 사용되어 후키아게오미야 어소로 불리었다.
아키히토 부부는 황위를 계승한 후 잠시 동안 아카사카 어소에서 머물면서 황거의 궁전을 왕래했지만, 황거안 후키아게 지구의 한 귀퉁이에 새로운 어소를 건립하여 1993년(헤세 5년) 12월부터 사용하고 있다.
고쿄 황거내의 시설
궁전(宮殿)
1969년(쇼와 44년) 4월부터 사용되었다. 철골철근구조로 지상 2층, 지하 1층, 총면적 22,949 평방미터로 기본설계는 요시무라 준조가 하였다.
표어좌소동(表御座所棟)
천황이 일상의 집무를 보는 집무실(表御座所) 외 시종의 별실등이 있다.
정전(正殿)
송지간(松之間)
궁전안의 가장 격식이 높은 방으로 신년축하의례, 신임식, 행정·사법수반 임명식, 훈장친수식, 궁중행사 등의 의례를 행하는 공간으로 사용된다.
죽지간(竹之間)
주로 천황 부부와 외국국가원수·외국정부요인과의 회견의 장으로, 또는 황거를 방문한 일본정부관계자 및 민간인을 인견하는 공간 등으로 사용된다.
매지간(梅之間)
주로 황후관련 의례행사 등에 사용된다.
풍명전(豊明殿)
궁전내에서 가장 넓은 방으로 궁중만찬회, 천황탄신일의 연회장 등 많은 인원수를 수용한 연회에 사용된다.
연취(連翠)
오찬회, 만찬회 등의 적은 인원수를 수용한 연회에 사용된다.
장화전(長和殿)
고쿄 황거내의 시설
남북 163 미터에 이르는 가늘고 긴 건물로 참석자들의 휴식공간, 리셉션, 배알 등 다목적으로 사용된다. 일반 참하의 행사 행해지는 동쪽 정원에 면해 있고, 일반 참하의 의례가 있을 때에는 황족은 장화전 베란다의 중앙부에 서있게 된다. 1969년 1월 2일, 신궁전 완공 후 첫 황거의 일반참하로 쇼와 천황이 장화전 베란다에 서 있을 때, 새총으로 파친코 구슬을 발사해 저격하는 사건이 발생하였다. 황족은 다치지 않았지만, 이 사건 후 장화전 베란다 중앙부의 유리는 방탄유리로 바뀌게 되었다.
춘추지간(春秋之間)
궁전내 풍명전 다음으로 넓은 방으로 리셉션과 배알 등에 사용된다.
석교지간(石橋之間)·송풍지간(松風之間/마쓰카제노마)
춘추의 공간에 인접한 넓은 방으로 참석자들의 휴식 공간 등으로 사용된다.
북지간(北之間)·파지간(波之間)
참석자들의 휴식 공간으로 사용되는 방이다.
북쪽 대기실·남쪽 대기실(北溜, 南溜)
북쪽 구루와요세, 남쪽 구루와요세와 연결된 현관 홀이다. 북쪽 대기실은 방문자의 명부를 적는 공간이 있고, 남쪽 대기실과 정전 사이에는 길이 70 미터정도의 회랑이 있다. 국보 등은 남쪽 대기실에서 이 회랑을 지나 정전으로 가져간다.
고쿄 황거내의 시설
북쪽 구루와요세·중간 구루와요세·남쪽 구루와요세
북쪽 구루와요세는 장화전의 북쪽 끝에 있고, 남쪽 구루와요세는 장화전의 남쪽 끝에 있다. 통상적으로 북쪽 구루와요세는 국내 귀빈의 출입구로 남쪽 구루와요세는 국빈의 출입구로 사용된다. 또, 중간 구루와요세는 장화전의 지하에 있다. 장화전과 동쪽 정원의 지하는 참석자들을 위한 지하주차장으로 되어있다.  도화악당 
정원 (동쪽 정원·중간 정원·남쪽 정원)
동쪽 정원은 신년·천황탄신일의 일반 참하의 장으로 사용된다.
고쿄 산노마루쇼조칸(皇居三の丸尚蔵館)
1989년(헤세 원년) 6월 황실의 미술품이 국가에 기증되어 이를 보존, 연구하고 공개하기 위해 1993년(헤세 5년) 11월 '산노마루쇼조칸'이 개관되었다. 2023년 10월에는 관리 및 운영 주체가 궁내청에서 독립행정법인 국립문화재기구로 이관되었으며, 같은 해 11월 3일에 '고쿄 산노마루쇼조칸'으로 명칭이 변경되었다. 도쿄국립박물관과 더불어 도쿄에 위치한 일본의 국립박물관 중 하나로, 현재 두 개의 전시실을 운영 중이며, 2026년 리뉴얼이 완료될 예정.
21세기 찬송가
21세기 찬송가는 2006년 (현 2007년) 발행 확정된 개신교의 기독교 찬송가이다. 공식 제목은 다른 찬송가들과 마찬가지로 찬송가이나, 기존의 통일찬송가 등과 비교하기 위해 이렇게 호칭한다. (일반적으로 새찬송가라고 호칭한다.)
21세기 찬송가 개요
전체 645장으로, 기존의 통일찬송가에서 162곡이 추가되고 73곡이 삭제되었으며, 음의 높낮이 및 가사의 상당수가 일부 변화되었다. 이 과정에서 대한민국 작곡가의 곡이 대폭 추가(108곡)되었으며, 중국, 포르투갈, 아프리카, 그레고리안 성가등의 외국곡도 몇곡 추가되어, 기존의 서양곡 중심의 찬송가를 개혁하였다. 또한 외국의 유명한 곡이 추가로 들어온 것도 (예를 들면, 113장 저 아기 잠이 들었네)특징이다. 기존에 복음성가로서 많이 불렸던 곡들도 상당수 포함되었다(622장 거룩한 밤, 568장 하나님은 나의 목자시니, 38장 예수 우리 왕이여, 620장 여기에 모인 우리, 635장 하늘에 계신(주기도문)). 그러나 CCM이나 워십 부류에 속하는 곡들은 저작권 문제로 채택되지 않았다. 2009년에는 일부 소수의 교회가 사용하기 시작하여, 2010년부터 대부분의 교회가 21세기 찬송가를 사용하게 되었다.
21세기 찬송가 저작 내역
기존의 찬송가의 가사가 많이 변화되었다. 개역개정판처럼 기존의 한국어 표준법에 맞지 않는 가사들을 변화시켰다.통일찬송가의 아름다운 가사를 도식적으로 변경하여 많은 이들이 변경이유에 대해 문제를 제기하고 있다
현재 대한예수교장로회(합동), 대한예수교장로회(통합), 기독교대한감리회, 기독교대한성결교회, 한국기독교장로회, 대한예수교장로회(고신), 기독교한국침례회는 2007년부터 공식행사에 21세기 찬송가를 사용하기로 결의하였다.
또한, 출판사들간의 이권 다툼도 있었다. 찬송가에 대한 판권을 기독교서회와 예장출판사에게만 주어, 아가페나 성서원 등의 반발을 샀으며, 이 때문에 출판 감사예배가 당초보다 2주정도 연기되었다. 현재 21세기 찬송가는 출판감사예배를 드리고 출판이 되었고, 현재 기독교 서점들에서 시판되고 있지만, 본격적인 사용이 시작되어 대부분의 교회에서 사용하고 있다. 또한, 대부분의 일반서점에는 개역개정성경과 21세기찬송가를 판매한다.
21세기 찬송가 찬송가 분류
송영 1~7
경배 8~17
찬양 18~41
주일 42~48
봉헌 49~52
예배 마침 53~57
아침과 저녁 58~62
창조주 63~77
섭리 78~79
예수 그리스도 80~96
구주 강림 97~105
성탄 106~129
주현 130~133
생애 134~138
종려주일 139~142
고난 143~158
부활 159~173
재림 174~181
성령강림 182~195
은사 196~197
하나님 나라 207~210
헌신과 봉사 211~218
성도의 교제 219~223
세례(침례) 224~226
성찬 227~233
회개와 용서 250~282
거듭남 283~285
거룩한 생활 286~289
은혜와 사랑 290~310
소명과 충성 311~335
시련과 극복 336~345
분투와 승리 346~360
기도와 간구 361~369
인도와 보호 370~403
평안과 위로 404~419
성결한 생활 420~426
감사의 생활 427~429
주와 동행 430~447
제자의 도리 448~469
신유의 권능 470~474
화해와 평화 475
자연과 환경 476~478
미래와 소망 479~494
21세기 찬송가 찬송가 분류
전도 495~501
세계선교 502~512
전도와 교훈 513~518
부르심과 영접 519~539
믿음과 확신 540~549
새해(송구영신) 550~554
가정 555~559
어린이 560~570
젊은이 571~575
어버이 576~579
나라사랑 580~584
종교개혁기념일 585~586
감사절 587~594
임직 595~597
헌당 598~600
혼례 601~605
장례 606~610
추모 611~613
입례송 625~629
기도송 630~632
헌금응답송 633~634
주기도송 635~636
말씀응답송 637
축도송 638~639
아멘송 640~645
21세기 찬송가 통일찬송가와 차이점
5장, 7장, 17장, 51장, 63장, 65장, 69장, 76~77장, 80~81장, 95장, 99~100장, 103장, 108장, 110장, 124장, 127장, 129장, 131장, 134장, 140장, 143장, 148장, 153장, 165장, 170장, 192장, 203장, 207장, 225장, 227장, 229장, 237장, 239장, 250장, 254장, 264장, 280장, 294장, 322장, 345장, 380장, 385장, 392장, 407장, 426장, 428장, 437장, 445장, 459장, 467장, 472장, 494장, 501장, 520장, 522장, 526~527장, 529장, 536~538장, 540장, 546장, 551장, 553장, 556장
또한 15장 (21세기 찬송가 223장), 18장 (21세기 찬송가 224장), 54장(21세기 찬송가 11장), 64장(21세기 찬송가 61장)이 변경하었다.
유럽 경제 사회 위원회
유럽 경제 사회 위원회 (-經濟社會委員會, European Economic and Social Committee, EESC)는 1958년 설립된 유럽 연합의 기둥이다. 이 단체는 고용주 단체와 고용자 단체, 그리고 여러 다른 이익을 가진 자들의 대표의 사회적 파트너로 구성되어 있다. 유럽 역내 위원회와 공유하는 EESC의 의석은 브뤼셀에 위치한 델로스 빌딩에 있다. 한 때 EcoSoc라는 약자로 알려졌던 위원회는 국제 연합 산하 기구인 유엔 경제 사회 위원회의 약자와 혼동을 피하기 위해 EESC라는 약자를 쓰고 있다.
유럽 경제 사회 위원회 역할
위원회는 1957년 유럽 공동체를 통한 단일시장을 수립하기 위해 로마 조약을 통해 설립되었다. 위원회의 창설은 유럽 각국에게 유럽 위원회, 유럽 연합 이사회, 유럽 의회와 같은 여러 단체에서 그들의 주장을 들을 수 있게 해주었다. 유럽 경제 사회 위원회는 스스로 유럽과 시민 사회조직 사이의 교량 역할을 하겠다고 선언했다.
위원회는 조약들에 약정된 문제들에 대해 논의하고, 각각의 사건에 대해 어느 입법기구가 적절한 것이 판정하는 것을 위임받았다. 마스트리흐트 조약은 위원회의 영역을 상당히 넓혀주었다. 이 조약을 통해 위원회는 사회 정책, 사회 및 경제적 화합, 환경, 교육, 건강, 관새 보호, 산업, 트란스유럽 네트워크, 간접세 및 구조 기금과 같은 문제들에 대해서도 영향력을 행사한다. 특히 EESC는 유럽 역내 위원회와 협력하며 일하고 있다.
최근에 위원회는 시민 사회의 문제들을 맡고 있으며 모든 분야의 대표들에게 포럼을 개최하며 2개의 상호보완적인 임무를 수행한다.
유럽 경제 사회 위원회 회원
현재, 유럽 경제 사회 위원회는 유럽 역내 위원회와 동일하게 350개의 의석을 가지고 있다. 유럽 연합 국가마다의 의원 수는 각국의 인구에 따라 다양해진다. 유럽 경제 사회 위원회의 회원은 똑같은 수의 3개 구성으로 나누어지는데, 각각 고용주, 고용자, 그리고 농부나 고객, 기관과 같은 제3자가 그것이다. 회원들은 유럽 연합 회원국 정부에 의해 지명이 이루어진 이후 의회에 의해 지명된다. 그러니 일단 지명이 된 이후, 회원들은 그들의 정부로부터 완전히 독립적으로 권한을 행사할 수 있다. 위원회의 의장은 2년 6개월의 임기를 가지며, 현재 의장은 조르주 다시이다. 현재 유럽 경제 사회 위원회 사무총장은 루이 플라나이다.
유럽 경제 사회 위원회 비판
지난 50년 간 유럽 경제 사회 위원회의 역할을 되돌아보는 보고서에서,  C.S. 디미트리우라스는 자크 델로스의 말을 언급하며 1958년부터 2008년까지 사회 위원회가 사회 및 민간 문제에 기여한 것이 매우 놀랍다고 말했다. 디미트리우라스는 "유럽 연합의 입법적 기초에서의 독특한 역할과 그들의 회원제 덕택에, 위원회는 미래에 참여 민주주의를 현실로 만들고, 시민 사회와 유럽 연합 사이의 구조적 대화를 발전시키는 특별한 책임을 가지게 될 것이다."라고 말했다.
비평가들은 유럽 경제 사회 위원회가 그 때 당시에는 의심할 여지 없이 훌륭한 업적을 이루었지만, 이제 이 위원회의 유용성은 수명을 다했고, 위원회가 해체되어야 한다고 분석했다. 현대 유럽 연합은 고문관들로 가득하다고 주장한다. 위원회들은 그들만의 총장이 있고, 유럽 의회 의원들은 그들만의 연구가들이 있으며, 유럽 의회 총회에 참석하는 국가 총리들은 그들만의 고문관과 영구대표위원회가 있다.
유럽 경제 사회 위원회 비판
유럽 의회의 유럽 보수 및 개혁단체 의장인 데르크 얀 에핑크는 "지난 80여년 간 EESC와 유럽 의회의 예산은 50%나 상승해, 각각 1억 3000만 유로와 8650만 유로를 가지게 되었습니다. 위원회에는 50개의 사무직이 있고, 이들의 수당은 최소 123.89유로이고, 각 위원회의 6명의 사무직은 18만 유로를 법니다."라고 말했다. 그는 유럽 의회와 유럽 경제 사회 위원회가 어떻게 입법 행위에 영향력을 유지하는 지에 대한 정보가 없다고 말하며, 위원회는 시민들의 참여를 독려하는 위임을 충족시킨 적이 없다고 덧붙였다.
EESC는 이러한 비판에 맞서 싸웠다. 당시 의장이었던 스타판 닐손은 "투명성과 사회 발전을 요구하는 자유주의자들이 정치가가 아닌 이들을 위한 단체를 취소하자는 생각만 논의하고 있다는 것은 매우 이상하다."라고 말했다.
산불
산불은 산림에서 일어나는 계획되지 않고 통제되지 않은 화재를 말한다.
산불은 발화 원인, 물리적 특성, 존재하는 가연성 물질, 날씨의 영향 등을 기준으로 분류될 수 있다. 불의 크기는 산불이 소모하는 연료와 이의 밀집도, 지형, 물리적 환경, 그리고 날씨와 같은 요인의 조합으로 결정된다. 특히, 연료가 많아지는 습기가 많은 시기 이후에 가뭄과 고온이 이어지면 심각한 산불이 발생할 가능성이 높아진다. 이러한 기후 주기는 기후 변화로 인해 더욱 심화되고 있다. 또한, 재정 또는 장비 지원 부족과 같은 방재 조치의 축소나 화재 규모 자체의 거대함으로 인해 산불의 크기와 피해가 커질 수 있다.
산불은 러시아의 시베리아, 미국의 캘리포니아, 캐나다의 브리티시 컬럼비아 및 호주를 포함한 여러 지역에서 자주 일어나는 자연 재해 중 하나이다. 특히, 지중해성 기후 지역이나 타이가 생물군계에 속하는 지역은 산불에 더욱 취약하다. 산불은 인간과 정착지에 심각한 영향을 미칠 수 있으며, 연기와 화재로 인한 직접적인 건강 피해, 재산 파괴(특히 도시와 자연 경계 지역에서), 경제적 손실 등이 그 예이다. 또한 물과 토양 오염 가능성도 존재한다.
산불
하지만 자연적으로 발생하는 산불은 화재와 함께 진화하는 자생 식물, 동물 및 생태계에 오히려 유익한 영향을 미칠 수 있다. 실제로 많은 식물 종은 성장과 번식을 위해 화재의 영향을 필요로 한다. 일부 자연림은 산불에 의존한다. 심각도가 높은 산불은 복잡한 초기 농작물 숲 서식지를 만들 수 있으며, 이는 타지 않은 오래된 숲보다 종의 풍부함과 다양성이 더 높을 수 있다.
전 세계적으로 자연발생 산불의 피해면적에 비해 인간에 의한 산불의 피해면적이 두 배가 될 정도로 인간이 산불에 미치는 영향 또한 더욱 커지고 있다. 여러 영향 중 더 강렬한 폭염과 가뭄를 일으키는 기후 변화는 산불의 심각도를 더욱 높인다. 기후변화로 인해 화재가 더 크게 발생하면, 이산화탄소를 줄여주는 식물들이 더욱 줄어들고 화재에서 발생한 이산화탄소가 대기 중으로 방출되면서 대기의 온실 효과가 더 심해지고 또다시 기후 변화에 기여해 화재 위험도가 더욱 높아지는 악순환이 발생하기 때문이다.
산불 원인
사람의 개입 없이 자연적으로 산불이 발화될 수 있는 원인으로는 번개, 화산 폭발, 암석 낙하로 인한 스파크, 나뭇잎 사이의 마찰 등이 있다. 하지만 자연적으로 발생하는 산불은 사람에 의한 산불보다 적다.
인간이 제공하는 산불의 원인으로는 건축물 화재, 성묘객 실화, 담뱃불 실화, 쓰레기 소각, 논·밭두렁 소각, 입산자실화 등이 있다. 열대 지방에서는 건기 동안 화전 방식으로 밭을 개간하는 경우가 많은데 이가 산불을 일으키기도 한다.
중위도 지역에서 산불이 발생하는 가장 일반적인 원인은 불꽃을 발생시키는 장비(전기톱, 분쇄기, 잔디 깎는 기계 등), 가공 전력선, 방화이다. 그러나 2019~20년 호주 산불 시즌에 "독립적인 연구에 따르면 화재에서 방화의 역할을 과장하는 온라인 봇과 트롤이 발견되었다." 2023년 캐나다 산불에서는 방화에 대한 허위 주장이 소셜 미디어에서 인기를 끌었다. 그러나 일반적으로 방화는 캐나다 산불의 주요 원인이 아니다. 캘리포니아에서는 일반적으로 연간 산불의 6~10%가 방화이다. 방화는 사람이 일으킨 화재의 20% 이상을 차지할 수 있다.
산불 원인
석탄층 화재는 뉴사우스웨일즈 주 버닝마운틴(Burning Mountain)과 같이 전 세계적으로 수천 건에 달한다. 펜실베니아주 센트레일리아; 중국에서는 석탄으로 인한 화재가 여러 차례 발생했다. 또한 예기치 않게 폭발하여 근처의 가연성 물질을 발화시킬 수도 있다.
대한민국 산림청에 따르면 2013년부터 2023년까지의 산불의 원인 중 '입산자 실화'가 32.9%로 가장 많았으며, 그 다음 '쓰레기 소각'이 12.6%, '논‧밭두렁 소각'이 11.9%로 전체 산불의 절반 이상이 인위적 요인에 의해 발생하는 것을 알 수 있다. 이 원인 외에도 '담뱃불 실화'가 6.0%, '건축물 화재'가 5.9%, '성묘객 실화'가 3.1%인 것으로 나타났다.
산불 발생
일본은 지형 특성상 강수 다우 지대임에도 불구, 산불이 발생되는 경우는 대한민국이나 북한과 달리 덜 일어나게 되는 것이 일반적이지만, 큰 산불은 1970년대에도 몇 차례 발생된 경우도 있어 지역에 따라 동계 건조 지역이 있는 일부 내륙현에서만 산불이 자주 발생된 경우는 드물지만, 1971년 4월 27일 오전 11시 10분 즈음에 발생되었던 일본 최대의 산불인 구레시 산불이 대표적인 사건으로 손꼽히고 있다.
산불 역사
산불의 첫 번째 증거는 실루리아기(약 4억 3천만년 전)의 것으로 추정되는 웨일스 남부와 폴란드에서 발견된 숯으로 보존된 거대한 곰팡이인 프로토탁사이트(Prototaxites)의 화석이다. 연기가 나는 표면 화재는 4억 5백만년 전 초기 데본기 이전 어느 시점에 발생하기 시작했다. 데본기 중기와 후기의 낮은 대기 산소는 숯의 풍부함 감소를 동반했다. 추가적인 숯 증거는 화재가 석탄기 기간 동안 계속되었음을 암시한다. 나중에 데본기 후기의 13%에서 페름기 후기의 30~31%로 대기 산소의 전체 증가는 산불의 확산을 동반했다. 나중에 페름기 후기부터 트라이아스기까지 산불과 관련된 숯 퇴적물이 감소한 것은 산소 수준의 감소로 설명된다.
산불 역사
고생대와 중생대 기간의 산불은 현대에 발생하는 화재와 유사한 패턴을 따랐다. 건기에 의해 발생하는 표면 화재는 데본기와 석탄기의 전식물 숲에서 분명하게 나타난다. 석탄기 시대로 거슬러 올라가는 나비목 숲에는 봉우리가 까맣게 타서 왕관 화재의 증거가 있다. 쥐라기 겉씨식물 숲에서는 고주파, 가벼운 표면 화재의 증거가 있다. 제3기 후반에 산불 활동이 증가한 것은 아마도 C4형 잔디의 증가 때문일 것이다. 이 풀들이 더 위생적인 서식지로 이동함에 따라 높은 가연성으로 인해 화재 빈도가 증가하여 삼림 지대보다 초원이 조성되었다. 그러나 화재가 발생하기 쉬운 서식지는 화재를 견디고 발열을 사용하는 두꺼운 껍질을 가진 유칼립투스, 피누스 및 세쿼이아 속의 나무와 같은 나무가 눈에 띄는 데 기여했을 수 있다.
산불 역사
구석기 시대와 중석기 시대에 인간이 농업과 사냥 목적으로 불을 사용하면서 기존의 풍경과 불 체계가 바뀌었다. 삼림지대는 여행, 사냥, 종자 수집 및 심기를 용이하게 하는 더 작은 식물로 점차 대체되었다. 기록된 인류 역사에서 성경과 호머와 같은 고전 작가들은 산불에 대해 사소한 암시를 언급했다. 그러나 고대 히브리어, 그리스, 로마 작가들은 화재에 대해 알고는 있었지만 산불이 발생한 미개척지에 대해서는 별로 관심이 없었다. 산불은 인류 역사 전반에 걸쳐 초기 열병기로서 전투에서 사용되었다.
산불 역사
중세 유럽에서는 직업상 화형뿐 아니라 불 사용에 관한 관습과 법률에 대한 기록이 기록되었다. 독일에서는 1290년 오덴발트(Odenwald)와 1344년 슈바르츠발트에서 정기적인 방화 사건이 기록되었다. 14세기 사르데냐에서는 산불 예방을 위해 방화벽을 사용했다. 1550년대 스페인에서는 이동에 사용되는 불의 유해한 영향으로 인해 펠리페 2세가 특정 지방에서 양 사육을 금지했다. 17세기 초 아메리카 원주민이 경작, 신호, 전쟁 등 다양한 목적으로 불을 사용하는 것이 관찰되었다. 스코틀랜드의 식물학자 데이비드 더글러스(David Douglas)는 담배 재배에 불을 사용하고, 사냥 목적으로 사슴을 더 작은 지역으로 이동시키고, 꿀과 메뚜기 채집을 개선하기 위해 사용했다고 언급했다. 중앙아메리카 태평양 연안의 퇴적층에서 발견된 숯은 식민지 시대 이후보다 스페인 식민지 시대 이전 50년에 더 많은 연소가 발생했음을 시사한다. 제2차 세계 대전 이후 발트해 지역에서는 사회 경제적 변화로 인해 공기 질 기준이 더욱 엄격해지고 화재 금지로 인해 전통적인 연소 관행이 사라졌다. 19세기 중반, HMS 비글호의 탐험가들은 호주 원주민들이 땅 개간, 사냥, 나중에 불막대 농업으로 명명된 방법으로 식물성 식품 재생을 위해 불을 사용하는 것을 관찰했다. 이러한 신중한 불 사용은 생물 다양성을 장려하기 위해 카카두 국립공원에 의해 보호되는 땅에서 수세기 동안 사용되어 왔다.
산불 역사
산불은 일반적으로 기온이 상승하고 가뭄이 심한 기간에 발생한다. 옐로스톤 국립공원 북동부의 충적 선상지층에서 화재 관련 토석류의 증가는 중세 온난기와 일치하는 서기 1050년~1200년 사이의 기간과 연관되어 있다. 그러나 인간의 영향으로 인해 화재 빈도가 증가했다. 핀란드의 연대표적 화재 흉터 데이터와 숯층 데이터는 심각한 가뭄 상황에서 많은 화재가 발생했지만 기원전 850년과 서기 1660년 동안 화재 건수가 증가한 것은 인간의 영향에 기인할 수 있음을 시사한다. 아메리카 대륙의 숯 증거에 따르면 서기 1년부터 1750년 사이에 전년도에 비해 산불이 전반적으로 감소한 것으로 나타났다. 그러나 1750년에서 1870년 사이에 화재 빈도가 증가한 기간은 인구 증가와 토지 개간 관행과 같은 영향으로 인해 북미와 아시아의 숯 데이터에 의해 제안되었다. 이 기간 이후 20세기에는 농업 확장, 가축 방목 증가, 화재 예방 노력으로 인해 연소가 전반적으로 감소했다. 메타 분석에 따르면 1800년 이전 캘리포니아에서는 최근 수십 년에 비해 연간 17배 더 많은 토지가 연소된 것으로 나타났다(연간 102,000헥타르 대비 연간 1,800,000헥타르).
사이언스 저널에 발표된 논문에 따르면, 1998년부터 2015년 사이 자연 및 인간에 의한 화재 건수는 24.3% 감소했다. 연구자들은 이를 유목 생활에서 정착 생활 방식으로의 전환과 농업 집약화로 인해 인구가 감소한 것으로 설명한다. 토지 개간을 위해 불을 사용한다.
특정 나무 종(즉, 낙엽수)보다 특정 나무 종(즉, 침엽수)의 증가는 산불 위험을 증가시킬 수 있으며, 특히 이러한 나무가 단일 재배로 식재되는 경우 인간에 의해 옮겨진 일부 침입종(예: 펄프 및 제지 산업)은 어떤 경우에는 산불의 강도도 증가했다. 예로는 캘리포니아의 유칼립투스, 호주의 감바풀과 같은 종이 있다.
구글 어스
구글 어스(Google Earth)는 구글이 제공하는 서비스로 위성 이미지, 지도, 지형 및 3D 건물 정보 등 전 세계의 지역 정보를 제공한다. 세계의 여러 지역들을 볼 수 있는 위성 영상 지도 서비스다. 2005년 6월 28일부터 배포하기 시작했으며, 마이크로소프트사가 개발한 빙 맵스 포 엔터프라이즈와 비교된다. 30개 이상의 언어로 제공하고 있다.
구글 어스 개요
구글 어스는 지역에 따라 다르지만 기본적으로 지구 전역은 랜드셋 8호의 위성 사진을 이용하고 있다. 북미의 일부에서는 퍼블릭 도메인 위성 사진을 이용하고, 그 밖에는 위성 사진을 판매하는 각 회사의 위성 사진과 일부 지역은 항공 사진을 이용하고 있다. 또한, 영어 위키백과와 파노라미오와 연동하여 위키백과 로고를 클릭할 때 해당 지역에 대한 영어 위키백과의 별도의 웹 브라우저를 실행하지 않고도 문서 내용의 일부를 볼 수 있고, 카메라 아이콘을 클릭하면 파노라미오에 사용자가 올린 사진들을 보여 준다.
구글어스의 콘텐츠(영상, 사진, 블로그 등)는 유엔 환경 계획, 제인 구달 협회(Jane Goodall Institute), 미국 국립공원관리청, 디스커버리 네트워크 등 협력업체로부터 제공된다.
2005년 고해상도 카메라를 이용하여, 항공사진 전문 기업 이미지아메리카(ImageAmerica)가 촬영한 허리케인 카트리나 관련 피해 지역 고해상도 항공사진을 볼 수 있도록 서비스를 제공하였다. 이후 2007년 7월 20일(미국시간) 이미지아메리카는 구글에 인수되었다.
구글 어스 개요
표준 해상도는 15m로 대도시나 특별한 시설에 대해서는 1m 고해상도 사진이 제공되고 최대 60cm, 30cm, 15cm의 해상도의 사진을 사용하기도 한다.(예: 케임브리지 (매사추세츠주), "Cambridge, Ma.") 치안과 기밀에 밀접한 장소에 대해서는 모자이크나 블러 효과 처리를 하고 있다. 조이스틱이나 키보드를 이용하여 비행 시뮬레이터 기능을 이용할 수 있다.
2007년 8월 22일 행성과 성좌를 관찰할 수 있는 '스카이' 기능이 구글어스에 추가됐다. 또 이 무렵 비행 시뮬레이션 기능이 추가되었다. 시뮬레이션 기능의 단축키는 Control+Alt+A, Control+A, 또는 Command+Option+A이다.
2008년 4월 15일부터는 구글 맵에서만 제공하던 ‘스트리트 뷰’ 기능을 구글 어스에서도 지원하기 시작해, 사용자들이 360도 파노라마 형식으로 촬영된 거리 사진을 볼 수 있게 되었다. 처음 구글 맵에서 서비스를 시작할 때는 미국 내 5개 도시 거리 사진만을 볼 수 있었으나 현재는 미국 내 40여개 이상의 도시 거리 사진을 볼 수 있게 되었다.
2009년 2월부터는 화성을 볼 수 있는 모드가 추가되었고, SIO, NOAA, 미 해군, NGA, GEBCO 등에서 해양 자료를 받아 "구글 오션"이라는 이름의 부가서비스도 제공하고 있다.
구글 어스 비행시뮬레이터
4.2버전 이상에 있는 기능으로, 비행기를 타는 체험을 할 수 있다. F-16 (제트기)와 SR22를 탈 수 있다.
평평한 곳에서 Page Up을 누르고, 화살표키 아래를 누른다. F16은 200노트, SR22는 70노트의 속도가 넘어야 이륙할 수 있다.
←이나 →를 누르면 옆날개로 턴할 수 있다. ↑이나 ↓를 누르면 위,아래로 갈 수 있다. ⇧ Shift키랑 같이 ←이나 →를 누르면 뒷날개를 이용해 턴할 수 있다. F를 누르면 flaps를 올릴 수 있고 F를 누르면 flaps를 내릴 수 있다. G를 누르면 gear(바퀴)를 꺼내거나 비행기 안에 넣을 수 있다. 하지만 F16만 gear 기능이 있다. C를 누르면 날개가 움직이는 걸 멈출 수 있다.
적합한 장소로 이동하고 F를 누른다 (flaps up). 중앙 좌측에 GEAR란 문구가 없으면 G를 누른다. 바퀴가 바닥에 닿은 느낌이 들면 ,과.를 누른다. F16 은 190 ~ 280, SR22는 0 ~ 200 속도 사이가 가장 쉽게 착륙할 수 있다.
구글 어스 착륙조건
착륙하기 전에 화면위에 눈금자 표시(자)를 이용해서 공항길이를 잰다. 2km가 넘는다면 F16 이랑 SR22를 착륙시킬 수 있고 2km가 안된다면 SR22만 착륙시킬 수 있다.
좌측 위-속도, 우측 위 검정 막대-시뮬레이터 종료, 우측 위-고도(feet/피트), 중간 숫자-비행기_땅에서부터의 각도
구글 어스 문제 및 오류
소프트웨어와 지명에 대한 오류는 다음과 같다.
이 프로그램에서 보이는 지역들은 자세히 나타나지만 대부분 지정된 지역에서만 살펴볼 수 있을 뿐이며, 실시간으로 볼 수 없다. 한편, 이 프로그램 때문에 세계 여러 나라의 보안이나 과학 기술 문제 때문에 외교 문제가 제기되기도 했었다.
지명에 대한 분쟁은 다음과 같다.
구글 스카이에서 좌표 5h53m43.51, -6 00'08.59" 가 블록 처리가 되어있다. 이에 대한 가설은 실수로 그 부분의 사진이 삭제되었다는 설과, 행성 X의 좌표로 추정되어 블록으로 처리하였다는 설 등이 있다. 이 장소는 오리온자리 55 Ori 와 외뿔소자리 HD 39927 사이에 자리하고 있다.
노이타미나
노이타미나(ノイタミナ, noitaminA)는 2005년 4월 14일부터 후지테레비계의 방송국에서 방송되고 있는 TV 애니메이션 방송시간대의 이름이다. 노이타미나는 애니메이션(Animation)을 반대로 읽은 것으로써, “애니메이션의 상식을 뒤집고 싶다”라는 발상에서 온 것이다.
애니플렉스가 음악 제작에 관여하고, SME(Sony Music) 계열의 레코드 회사 소속의 아티스트들이 주제가를 담당하는 등, 소니 그룹이 주로 제작에 관여하고 있다. 주로 소녀만화가 원작인 작품을 방송하며, 지금까지 애니메이션을 보지 않는 것으로 알려져 있던 20~34세의 여성층을 의식하는 모양새를 보였다.
후지테레비의 심야 애니메이션이라고 하면, 지금까지 방영을 쉰다든지 하는 문제가 계속되던 인상을 완전히 지울 수 없으나,“노이타미나”에서는 다른 작품들에서는 보이지 않았던 시험성 짙은 시도를 적극적으로 해본다든지, 전체적으로 작품의 제작 수준이 높다든지 하여 “noitaminA”의 이름에 부끄럽지 않은 작품군을 방영하고 있다고 할 수 있다. 방송시간도 방송사의 사정으로 인하여 쉬는 일이 거의 없는 비교적 이른 시간대로서, 회사 내부에서의 충돌을 피하려는 모습이 보인다.
노이타미나
“노이타미나”의 로고가 먼저 방송되는 것은 후지테레비뿐이다.
단, “오리지널 애니메이션”은 없고 “애니메이션화”된 작품의 비율이 높다는 비판도 있다. 이것은 원작 만화의 독자를 그대로 애니메이션 작품의 시청자로서 끌어오기 위한 것일지도 모르나, 각본가가 솜씨를 보일 수 있는 장면이 적고 제작이 원 작품의 줄거리를 따라가는 인상이 짙다. 시청률이나 소재에는 문제가 없을지 모르나, 캐릭터의 개성이 약해지고 대사가 책읽기에 가깝게 되어버리는 경우도 있다.
방영시간대는 2006년 8월 기준으로, 후지테레비 기준으로 매주 목요일 24:45 - 25:15 (금요일 새벽 0:45 ~ 1:15)이다.
2010년 4월부터 30분이었던 편성 시간이 1시간으로 확대되어 두 작품이 방송된다.
자동 열차 정지 장치
자동 열차 정지 장치(自動列車停止裝置, ATS: Automatic Train Stop device)란, 열차가 신호기의 지시 속도를 초과하거나, 정지신호를 넘어 진행하려고 할 경우에 기관사에게 경고를 하거나, 열차의 브레이크를 자동적으로 동작시키는 장치의 하나이다.
나라와 사업자에 따라 내용이 크게 다르고, 나라에 따라서는 같은 기능의 장치를 자동 열차 제어 장치(ATC)라 부르는 곳도 있다.
자동 열차 정지 장치 ATS의 종류
원래 ATS의 종류는 다양하나, 대한민국에선 현재 두가지 방식이 많이 알려져 있다.
점제어식 ATS는 보통3현시에서 사용되는 신호방식이다. 신호기 전방에 지상자를 설치하는데, 신호기와 지상자간의 거리를 열차의 제동성능에 맞게 조정하여 열차가 전방 정지신호에 대하여 확인조치하지 않아 비상제동이 체결되어도 정지신호 앞에서 정지할 수 있도록 구성된다.
3현시 ATS의 구성은 신호현시에 따라 지상정보를 차상으로 보내주는 지상장치와 지상으로부터 정보를 수신하여 동작하는 차상장치로 구분된다.
속도조사식 ATS(ATS-S2)는 차내 속도를 검출하여, 조건으로 제시되는 속도보다 높은 경우에는 비상제동을 작동시킬 수 있도록 하는 것이다. 그렇기 때문에 ATC와 흡사한 기능을 보이고 있으나. ATC는 차량 통과 시간까지 검출해서 속도를 제공하고, 이 방식은 단순히 속도만 검출한다.
속도조사식 ATS는 3현시 방식(4현시는 3현시방식 기반)과 5현시 방식으로 구분된다. 지상에서 전달되는 신호보다 차량속도가 높을 때 감속할 수 있는 시간을 주고 해당 시간내에 감속이 이루어지지 않을 경우에 비상제동이 동작되도록 구성된다.
자동 열차 정지 장치 문제점
ATS는 기관사가 확인취급 후 정지신호를 지나서 운행할 수 있어 안전성이 취약하다. 안전성 향상을 위해 한국은 ATP라고 불리는 ETSC로, 일본은 ATS-P로 개량하고 있다.
플레로븀
플레로븀(←영어: flerovium 플레어로비엄[*], 독일어: Flerovium 플레로비움[*])은 원자 번호 114번 원소에 붙여진 이름으로, 원소 기호는 Fl(←라틴어: flerovium 플레로비움[*])이다. 플레로븀은 안정성의 섬에 속해있는 핵이 안정된 원소이다.
플레로븀 동위 원소
플레로븀의 질량이 298였을 때 반감기가 약 10분 이상이다. 발견 당시 생성 과정은 아래 반응식과 같다.
244Pu + 48Ca -> 292Fl → 289Fl + 3n
플레로븀 이름
국제 순수·응용 화학 연합은 2011년 12월 1일 114 및 116번 원소명을 결정하여 제안했다. 원소 114의 새로운 제안 이름은 플레로븀(flerovium, 기호 Fl)이었으며, 6개월 이내에 반대 의사를 표명하도록 하였다. 원소명은 두브나 연구소 설립자인 게오르기 플료로프에서 따 왔다고 알려져 있으나 실제로는 플레로프 핵반응연구소(Flerov laboratory of nuclear reaction)의 이름을 따 왔다고 한다. 2012년 5월 30일, 114번 원소의 이름은 플레로븀으로 확정되었다.
모스코븀
모스코븀(Moscovium)은 화학 원소로,  원자 번호는 115번, 원소 기호는 Mc이다. 지금까지 약 30개의 원소들이 만들어졌으며, 가장 긴 반감기를 가지는 모스코븀-289의 반감기가 220ms이다. 에카-비스무트라고도 불린다. 알파 붕괴하여 니호늄을 생성한다.
모스코븀 발견
2004년 2월 1일, 미국 LLNL 및 러시아의 도브나 팀의 합동 연구팀이 아메리슘-243에 칼슘-48을 충돌시켜 모스코븀-291의 합성에 성공하였다. 처음발견당시의 이름은 '우눈펜튬'이었다.
합성된 모스코븀-291은 약 100밀리초 후에 알파선을 방출하며 니호늄으로 붕괴하였다. 이때 당시 미발견 상태였던 니호늄이 발견되었다. 2015년 12월, 국제순수·응용화학연합에서 니호늄, 테네신, 오가네손과 함께 발견을 공식적으로 인정하였다.
2016년 모스코븀(Mc)이란 이름이 제안되었으며 2016년 11월 30일 확정되었다. 유래는 러시아의 수도 모스크바.
모스코븀 기타
밥 라자르(Bob Lazar, 1959~)는 미국 네바다 51구역에서 근무할 당시 안개상자 실험에서 115번 원소때문에 빛의 광선이 휘어지는 것을 목격했다고 주장하였다. 115번 원소가 UFO의 연료라고 주장하였다.
리버모륨
리버모륨(←영어: livermorium 리버모리엄[*], 독일어: Livermorium 리베르모리움[*])은 인공적으로 합성한 방사성 동위 원소로 원소기호 Lv(←라틴어: livermorium 리베르모리움[*]), 원소번호 116번이다. 4개의 동위 원소가 인공적으로 만들어졌으며 반감기가 가장 긴 것은 리버모륨-293으로 반감기는 61밀리초이다.
리버모륨 발견
2000년 7월 19일 두브나 FLNR 과학 연구소에서 퀴륨-248을 칼슘-48을 타겟으로 하여 충돌시켜 리버모륨을 합성하였다. 발견을 공포한 것은 2000년 12월 때이다.
우눈헥슘은 10.54 메가전자볼트의 에너지를 방출하면서 리버모륨-292로 만들어졌으며 18밀리초 뒤 플레로븀-289로 붕괴하였다. 그러나 플레로븀-289로 붕괴한 뒤 원소는 곧 없어져 버렸으며, 다시 합성하여 리버모륨-296을 만들어 내었다. 이 때는 2001년 4월에서 5월에 걸쳐서 실험하였다.
리버모륨-296은 곧 리버모륨-293으로 붕괴하였고, 61밀리초의 반감기를 거쳐 플레로븀-289로 다시 붕괴하였다.
리버모륨 이름
당시 제안되었던 이름으로는 Flerovium (Fl), Butlerovium (Bu), Rossium (Ro, Rs) 등이 있었는데, 12월 1일에 국제 순수 및 응용화학 연맹(IUPAC)에서 리버모륨(Livermorium, 기호 Lv)으로 최종 확정하여 5개월 동안 반대 의사를 표명하도록 한 결과, 이 이름이 확정되었다. 이 원소의 발견은 러시아의 두브나 핵연구소와 미국의 캘리포니아주 리버모어에 있는 로렌스 리버모어 국립연구소 간 공동으로 수행한 실험의 결과인데, 연구소 지역과 연구소 이름인 '리버모어'를 따서 지었다고 한다..