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캐나다 포스트 역사
시골 우편 배달이 시작되기 전에는 대도시나 읍내 외부에 거주하는 많은 캐나다인들이 외부 세계와 거의 소통하지 못했다. 1908년 10월 10일, 캐나다에서 최초의 무료 시골 우편 배달 서비스가 시작되었다. 모든 캐나다 시골 거주자에게 주거지 우편 배달 서비스를 확대하는 것은 우체국 부서의 주요 업적이었다.
우체국 부서는 항공우편 배달의 초기 개척자였으며, 1918년 6월 24일 몬트리올에서 토론토로 우편물을 운반하는 첫 항공우편 비행이 이루어졌다. 1927년까지 항공우편 서비스는 매니토바로 확장되었고, 리무스키, 퀘벡 시티, 몬트리올, 오타와 간의 정기 항공우편 노선이 설립되었다. 1937년, 우체국은 Trans-Canada Airlines에 항공우편 계약을 제공했다. 밴쿠버와 몬트리올 간의 일일 항공우편 서비스는 1939년에 시작되었다.
1868년 4월 우체국 법에 의해 설립된 우체국 저축 은행 시스템은 1968년-69년에 단계적으로 폐지되었다.
캐나다 포스트 역사
1970년대는 우체국에게 어려운 시기였는데, 대규모 파업과 1981년까지 6억 달러에 달했던 연간 적자가 겹쳤다. 이러한 상황으로 인해 정치인들은 연방 부서에 대한 전략을 재고하게 되었다. 이는 캐나다 우편 배달의 미래에 대한 2년간의 공개 토론과 의견 수렴으로 이어졌다. 정부는 우체국에 더 많은 자율성을 부여하여 상업적으로 더 존속 가능하게 만들고 새로운 위협인 민간 퀵서비스 업체와 경쟁할 수 있도록 노력했다.
1981년 10월 16일, 연방 의회는 "캐나다 포스트 주식회사 법"을 통과시켰다. 이는 캐나다 포스트를 공기업으로 전환하여 캐나다 포스트 주식회사(CPC)를 설립했다. 이 법은 또한 모든 캐나다인에게 기본적인 우편 서비스를 법적으로 보장하는 조치를 포함했다. 이는 모든 캐나다인이 거주지에 관계없이 우편 배달을 기대할 권리가 있음을 명시한다.
1985년, 캐나다 포스트는 새로운 구역에서 문전 배달 대신 커뮤니티 우체통을 단계적으로 도입하기 시작했다. 이는 법적 문제에 부딪혔고, 온타리오 법원은 캐나다 포스트 법이 문전 우편 배달을 요구하지 않는다고 판결해야 했다.
캐나다 포스트 역사
1989년까지 캐나다 포스트는 재정 문제의 상당 부분을 해결하여 1957년 이후 처음으로 이익을 보고했다. 1995년부터 2010년까지 꾸준히 이익을 내며 운영을 계속했다.
1993년, 캐나다 포스트는 Purolator Courier의 대주주 지분을 매입했다. 2000년에는 고객이 참여하는 상인 및 기관으로부터 청구서를 온라인으로 무료로 받을 수 있는 Epost를 출시했다. Epost는 2022년 말에 중단되었다.
2000년대와 2010년대에는 시골 우편 서비스에 작은 차질이 발생하여, 우편 노동자 안전에 대한 우려로 인해 84만 7천 개의 우체통 중 5천 개가 일시적으로 폐쇄되었다.
2007년, 2008년, 2009년에는 이 회사가 매클린스 잡지에 발표된 캐나다의 100대 고용주 중 하나로 선정되었다. 2008년, 캐나다 포스트의 행정직 노조인 Public Service Alliance of Canada(PSAC)의 파업으로 인해 고객 서비스에 작은 문제가 발생했다.
캐나다 포스트 역사
2010년, 캐나다 포스트는 "우편 전환(Postal Transformation)"이라는 7년간의 현대화 노력을 시작했으며, 더 큰 자동화와 동력화에 투자했다. 이 계획의 일환으로 우편 배달원의 업무가 우편 서비스 택배원의 업무와 통합되었다. 이로 인해 우편물 미배달, 초과 근무 증가, 업무 스트레스, 피로 및 야간 작업으로 인한 부상 등의 불만이 제기되었다.
이에 대응하여 Canadian Union of Postal Workers(CUPW)은 1997년 이후 처음으로 캐나다 포스트에 대해 파업에 돌입했다. 다음 주에 캐나다 포스트는 CUPW 회원들을 직장폐쇄했고, 하퍼 정부는 곧 업무 복귀 명령을 구속력 있는 중재와 함께 통과시켰다. 이로 인해 2012년에 새로운 합의가 이루어졌는데, 시간당 4달러의 시작 임금 인하와 적립식 병가 상실 등 노조로부터 큰 양보가 있었다. CUPW는 업무 복귀법에 대해 법원에서 성공적으로 이의를 제기했지만, 새로운 합의는 CUPW 회원들의 동의를 얻었으므로 여전히 유효했다.
캐나다 포스트 역사
캐나다 포스트는 2011년에 2억 5천 3백만 달러의 세전 손실을 기록했는데, 이는 부분적으로 25일간의 직원 직장폐쇄와 1억 5천만 달러의 임금 평등 집단 소송 때문이었다. 2012년부터 2016년까지 캐나다 포스트는 2억 6천 6백만 달러의 순이익을 기록하며 재정적 지속 가능성을 회복했다.
2014년, 캐나다 포스트는 도시 지역에서 문전 배달 서비스를 단계적으로 폐지하고 커뮤니티 우체통으로 대체하려고 시도했는데, 이는 캐나다 주소의 약 32%에 영향을 미치고 8,000개 이상의 일자리를 줄이는 것이었다. 이 조치는 특히 노인과 장애인에게 미치는 영향 때문에 널리 비난받았다. 당시 사장이자 최고경영자였던 디팍 초프라는 대중의 비난 대상이 되었다. 2015년, CUPW는 단계적 폐지 중단을 요구하는 연방 소송을 제기했다.
캐나다 포스트 역사
자유당 대표 쥐스탱 트뤼도는 2015년 캐나다 연방 선거 유세의 일환으로 단계적 폐지를 중단하겠다고 약속했다. 그의 승리 후, 캐나다 포스트는 단계적 폐지를 중단했다. 초프라는 2017년 여름, 임기 만료 3년 전에 사임을 발표했다. 자유당 정부는 2018년 1월에 공식적인 중단을 발표했다. 캐나다 포스트는 2016년 4월 15일 이전에 영향을 받은 지역에 문전 배달을 재개하지 않았다.
2018년 10월, CUPW는 캐나다 전역에서 캐나다 포스트와 새로운 합의를 협상하기 위해 파업을 시작했다. 파업은 11월 말까지 계속되었고, 트뤼도 정부는 우체국 직원들에게 업무 복귀를 명령했다. 이로 인해 30일간의 적체가 발생하여 캐나다 포스트는 캐나다 행 우편물 발송을 일시적으로 중단하게 되었고 2018년에 2억 7천만 달러의 손실을 기록했다.
캐나다 포스트는 2010년대와 2020년대 내내 전자 상거래 소포 배달의 성장에 적응하는 데 어려움을 겪었으며, 2018년에서 2024년 사이에 30억 달러 이상을 손실하고 10억 달러 이상의 부채를 쌓았다. 2006년에서 2023년 사이에 서신 배달은 연간 55억 건에서 20억 건으로 감소한 반면, 소포 수익은 2015년 16억 달러에서 2023년 34억 달러로 증가했다. 반대로 소포 배달 시장 점유율은 2019년 62%에서 2023년 23%로 급격히 감소했다.
노사 관계와 비용은 이 기간 내내 지속적인 어려움이었다. 2023년에 캐나다 포스트는 69억 달러의 매출에 대해 49억 달러의 인건비와 직원 복리후생비를 지출했으며, 소포 배달 비용은 시간당 50~60달러로 업계 평균인 40~50달러를 초과했다. 2024년 11월, 32일간의 파업으로 캐나다 전역의 운영이 중단되었다.
캐나다 포스트의 2023년 연간 보고서에 따르면 2025년 말까지 자금이 고갈될 수 있다고 한다. 많은 공기업과 달리 캐나다 포스트는 자체 수익으로만 유지되어야 한다.
캐나다 포스트 우편물 형식
캐나다 내에서 발송되는 모든 서신은 봉투 중앙에 수신인 주소가 있고, 봉투 오른쪽 상단 모서리에는 우표, 우편 표시, 미터 라벨 또는 프랭크 마크가 있어 우편 요금 납부를 확인한다. 반송 주소는 필수는 아니지만, 수신인 주소보다 작은 글꼴로 봉투 왼쪽 상단 모서리나 봉투 뒷면에 기재할 수 있다.
공식적인 주소 지정 프로토콜은 주소를 고정 폭 글꼴(예: 쿠리어)을 사용하여 블록 문자로 표기하는 것이다. 주소의 첫 번째 줄(들)에는 수신자의 개인 이름과 내부 주소가 포함된다. 뒤에서 두 번째 줄은 우체국 사서함, 일반 배달 표시 또는 거리 주소이며, 거리 유형의 약칭을 사용하고 구두점은 사용하지 않는다. 마지막 줄은 법적 지명, 한 칸 띄우기, 두 글자 주 약어, 두 칸 띄우기, 그리고 우편번호로 구성된다. 캐나다 내에서 우편물을 발송하는 경우 국가 표시는 불필요하다.
가상의 예시:
캐나다 포스트 주요 제품 및 서비스
캐나다 포스트는 우편 안내서(Postal Guide)라는 모든 제품 및 서비스 디렉토리를 가지고 있으며, 서비스 범위를 거래 우편물(Transaction Mail), 소포(Parcels), 직접 마케팅(Direct Marketing)의 세 가지 주요 범주로 나누었다.
서신 우편 서비스는 거의 모든 종이 문서를 전송할 수 있게 한다. 2015년부터 2018년까지의 요금은 일반 서신(30g 이하)은 85센트, 30g에서 50g 사이의 서신은 1.20달러였다. 2025년 1월부터 이 요금은 각각 1.24달러와 1.75달러로 인상되었다. 요금은 일반적으로 매년 1월 중순에 인상된다. 일반 서신(30g 이하)의 경우 매년 인상된다. 요금은 물가 상승률과 연동된 가격 상한선 공식으로 규제되었다. 현재 캐나다 포스트는 "영구" 우표를 가지고 있는데, 이는 국내 요금으로 영원히 유효하여 요금 인상 후 1센트 우표를 살 필요가 없다. 서신 우편 요금은 무게와 크기에 따라 달라지며, 해당 물품이 위에서 언급한 표준 형식 또는 대형 형식에 속하는지 결정한다.
캐나다 포스트 웹사이트는 캐나다 내 배송 표준을 문서화한다.
캐나다 포스트 주요 제품 및 서비스
일일 전국 항공우편 서비스는 1939년에 도입되었다. 캐나다 지방 배달 서비스 표준은 서신 우편 배달 표준 그리드에서 볼 수 있듯이 이틀이다.
국제적으로 발송되는 우편물은 서신 소포(letter-post)라고 한다. 이것은 종이 문서만 포함할 수 있다("소형 소포" 아래 참조). 2025년 기준으로 일반 서신 요금은 미국으로 발송하는 경우 1.75달러, 기타 목적지로 발송하는 경우 3.65달러이다.
캐나다 포스트는 4가지 국내 소포 서비스를 제공한다. 요금은 거리, 무게 및 크기에 따라 달라진다. 최대 허용 무게는 30kg이다.
2014년 9월 22일, 캐나다 포스트는 중소기업의 직접 마케팅 캠페인 생성 및 실행을 지원하는 올인원 온라인 도구인 Snap Admail을 공개했다.
캐나다 포스트는 다양한 우표와 우편 용품을 대중에게 판매하는 매장을 운영한다. 개인 상점은 액면 우표, 배송 용품, 선불 봉투에 중점을 두는 반면 수집가 상점은 한정판 고정 및 기념 우표뿐만 아니라 동전도 판매한다.
캐나다 포스트 주요 제품 및 서비스
캐나다 포스트는 우표 디자인과 제작을 담당하지만, 실제로 우표에 나타날 주제나 최종 디자인을 선택하지는 않는다. 그 임무는 우표 자문 위원회의 관할이다. 그들의 목표는 캐나다 역사, 유산, 전통을 반영하여 지역적으로나 문화적으로 광범위한 호소력을 가질 우표 프로그램을 권장하는 것이다.
캐나다 포스트는 위원회 회의를 소집하기 전에 캐나다 시민들로부터 우표 주제에 대한 제안도 환영한다. 최근 우표에 등장한 주제에 대한 아이디어는 거절된다. 위원회는 2년 전에 작업하며 매년 약 20개의 주제를 승인할 수 있다.
우표 주제가 선정되면 캐나다 포스트의 우표 제품 그룹은 조사를 수행한다. 디자인은 전문성이 입증된 두 회사에 의뢰된다. 디자인은 익명으로 위원회에 제출된다. 위원회의 과정과 선정 정책은 도입된 지 30년이 지났지만 거의 변하지 않았다.
주목할 만한 우표로는 캐나다 확정 우표인 엘리자베스 2세 확정 우표, 캐나다 포스트 밀레니엄 우표, 그리고 다양한 아이스하키 및 올림픽 우표 등이 있다.
캐나다 포스트 주요 제품 및 서비스
캐나다 포스트는 사전 인쇄된 라벨에 13자리 영숫자 추적 번호/바코드를 사용한다. 바코드는 두 글자, 이어서 여덟 자리의 일련 번호, 그리고 아홉 번째 자리인 체크 숫자로 구성된다. 처음 두 글자는 서비스 유형(등기 우편은 RN, 특급 우편 봉투는 PG)을 나타낸다. 마지막 두 글자는 CA이다. 체크 숫자는 글자를 무시하고 처음 8자리 숫자만 고려한다. 이 체계는 이 8자리 각각에 다른 가중치 요소(8 6 4 2 3 5 9 7)를 곱한다. 이 모든 곱셈의 합계를 11로 나눈다. 11로 나눈 나머지 값은 0에서 10까지의 숫자를 제공한다. 이를 11에서 빼면 1에서 11까지의 숫자가 나온다. 이 결과가 체크 숫자인데, 10 또는 11인 두 가지 경우에는 예외이다. 10이면 0으로 변경되고, 11이면 5로 변경된다. 체크 숫자는 바코드 스캔이 올바른지 또는 바코드의 수동 입력이 올바른지 확인하는 데 사용될 수 있다. 바코드 숫자 확인 시스템은 Modulo 11 또는 Modulus 11 숫자 계산이라고 한다.
캐나다 포스트는 캐나다 포스트 우체국에서 시작된 소포에 16자리 숫자 추적 번호/바코드를 사용한다. 처음 7자리는 해당 소포가 시작된 특정 우체국의 참조 번호이다. 바코드가 올바르게 읽혔는지 확인하기 위해 Modulus 10 숫자 계산이 사용되며, 이는 룬 알고리즘이라고도 불린다. 미국 우정청과 캐나다 포스트는 모두 바코드를 확인하는 데 동일한 시스템을 사용하지만, 미국 우정청은 20자리 숫자 추적 번호를 사용한다는 차이점이 있다. 이러한 유형의 바코드는 GS1-128이라고 한다.
캐나다 포스트 조직 및 노사 관계
일부 공기업과는 달리 캐나다 포스트는 오로지 수익으로만 유지된다. 법인 계획 및 우편 요금 책정을 포함한 많은 사업 관행은 연방 정부의 승인을 받아야 한다.
1981년, 캐나다 포스트는 사장과 최고경영자를 둔 공기업이 되었다.
캐나다 포스트의 옴부즈맨 사무실은 캐나다 정부가 임명한 자문 패널이 실시한 1995년 캐나다 포스트 임무 검토의 결과로 1997년 10월에 설립되었다.
옴부즈맨은 우편 서비스 불만을 해결하는 최종 항소 기관이다. 캐나다 포스트가 고객의 만족을 해결하지 못하는 경우, 고객은 옴부즈맨에게 항소할 수 있다. 옴부즈맨은 공사에 대해 입법 권한은 없지만, 사무실이 캐나다 포스트에 제시하는 권고는 회사 프로세스를 개선하고 정책을 수정하며 절차 준수를 강화하는 데 도움이 될 수 있다.
옴부즈맨은 캐나다 포스트 직원 및 경영진으로부터 독립적이며, 이사회 회장에게 직접 보고한다. 프랑신 콘 여사는 2011년 7월 11일 캐나다 포스트의 네 번째이자 현 옴부즈맨으로 임명되었다. 옴부즈맨 사무실에서 제공하는 서비스는 무료이다.
캐나다 포스트 조직 및 노사 관계
캐나다 포스트는 노조, 특히 Canadian Union of Postal Workers(CUPW) 및 캐나다 우체국 배달원 연합(1989년 CUPW와 합병)과의 노사 관계에 어려움을 겪었으며, 이는 캐나다 우편 서비스를 여러 차례 중단시킨 주기적인 파업으로 이어졌다. 1965년부터 1997년 사이에 적어도 19건의 파업, 직장폐쇄, 워크아웃이 있었으며, 여기에는 여러 차례의 살쾡이파업도 포함되었다. 1970년대 이후 이러한 파업 중 다수는 파업파괴자들과 캐나다 의회의 업무 복귀 명령으로 대응되었다.
CUPW에 속하지 않는 캐나다 포스트 직원들은 거의 모두 세 개의 작은 노동조합 중 하나에 속해 있다. Canadian Postmasters and Assistants Association는 12,000명의 시골 노동자를 포괄하며, 캐나다 우편 공무원 협회는 3,400명의 감독관을, Union of Postal Communications Employees는 2,600명의 기술 노동자를 대표한다.
2004년에 시골 노선 계약자들은 캐나다 포스트의 직원이 되었고 캐나다 우체국 노동조합(CUPW)에 가입했다.
캐나다 포스트 산타클로스에게 보내는 편지
캐나다 포스트는 매년 산타클로스에게 보내는 수백만 통의 편지를 받는다. 1974년, 캐나다 퀘벡 주 몬트리올에서 세 명의 캐나다 포스트 직원들이 산타에게 온 편지에 답장을 하기 시작했다. 1982년, 캐나다 포스트는 캐나다 전역으로 이 사업을 확대하고, 보내진 모든 편지에 답장을 할 것을 약속했다. 캐나다에서 산타클로스에게 편지를 보낼 때는 우표가 필요 없으며, 특별한 전용 우편번호인 H0H 0H0가 있다. 약 15,000명의 현직 및 퇴직 직원들이 산타를 대신하여 여러 언어로 받은 각 편지에 답장을 한다. 지난 27년 동안 자원봉사자들은 1,500만 통 이상의 편지를 썼다. 캐나다 포스트는 또한 신에게 보내는 편지와 때로는 부활절 토끼에게 보내는 편지도 받는다.
캐나다 포스트 산타클로스에게 보내는 편지
2001년, 캐나다 포스트는 산타에게 이메일 메시지를 받기 시작했다. 2006년에는 44,000개 이상의 이메일 메시지에 답장이 되었다.
2024년 파업으로 인해 캐나다 포스트는 산타에게 편지를 보낼 수 있는 마감일을 없앴다. 부모들은 자녀들의 소원을 보낼 다른 방법을 찾아야 했다. 전국적으로 도서관, 기업, 소방관 등이 도움을 주었다. 1997년 캐나다 포스트 파업 이후 산타에게 편지를 보낼 대체 방법으로 만들어진 emailSanta.com 웹사이트는 산타에게 보내는 편지 수가 250% 이상 증가했다.
쏙독새
쏙독새(영어: grey nightjar, 학명: Caprimulgus jotaka 카프리물구스 조타카[*])는 쏙독새목 쏙독새과의 새이다. 날개길이 20~22 cm, 꼬리길이 12~15 cm 정도이나 꼬리가 매우 길어서 78 cm나 되는 종류도 있다. 몸은 붉은색, 회색 또는 흑갈색을 띠며, 몸 윗면에는 선명한 얼룩무늬가 있고, 아랫면에는 가로무늬가 있다. 일부 종은 멱, 날개, 꼬리깃 끝부분에 흰 반점이 있다. 날개가 길고 끝이 뾰족하며 부리는 짧고 부리 주위에 강모(뻣뻣한 깃털)가 있는데, 이것은 날아다니면서 곤충을 잡을 때 사용한다.
쏙독새
한국 전역에 흔히 번식하는 여름새로 평지에서 높이 500~1,500 m의 낙엽활엽수림이나 침엽수림 또는 혼효림 등 산림과 관목이 산재하는 풀숲에서 서식한다. 그러나 번식기를 전후해서는 촌락의 지붕 위나 길 위 또는 바위산의 절벽 등 산지에서뿐만 아니라 도시와 공원 부근의 바위산에서도 울음소리를 들을 수 있다. 쏙독쏙독 하는 것과 비슷한 울음소리를 내기 때문에 바로 알 수 있다. 쏙독새는 침엽수의 가지와 표면과 비슷한 모습을 가지고 있기 때문에, 낮에는 어두운 숲속이나 우거진 나뭇가지에 의지해 가지와 같은 방향으로 가슴을 꼭 붙이고 있어 언뜻 보아서는 새인지 알아보지 못할 정도이다. 단독으로 생활할 때가 많으며 어두워질 무렵부터 초저녁과 이른 새벽에 활발히 활동하며 울어댄다. 알을 품는 동안에는 의상(擬傷) 행동을 하는데, 침엽수와 혼효림 내의 풀숲 공지에 둥지를 짓지 않고 그대로 산란한다. 산란기는 5~8월경이며 한배에 두 개의 알을 낳는다. 19일 정도 알을 품고 새끼를 돌보는 기간은 5일 정도이다. 먹이는 나방·딱정벌레·물맴이·벌·메뚜기 등의 곤충이다.
몰개
몰개(학명: Squalidus japonicus)는 몸이 짧은 민물고기이다. 물의 속도가 느린 하천 중하류나 저수지에 무리를 지어 산다. 잡식성이고, 수질오염에 비교적 잘 견딘다. 눈은 크다. 바닥에 모래와 수초가 있는 물 흐름이 느린 하천의 수면 가까이에서 떼를 지어 헤엄쳐 다닌다.
요한 엘만데르
요한 에리크 칼빈 엘만데르(Johan Erik Calvin Elmander, 1981년 5월 27일 ~ )는 스웨덴의 전 축구 선수이다. 스웨덴 대표로 2006년 FIFA 월드컵과 UEFA 유로 2008에 출전한 바 있다.
갈라타사라이에서 뛰기 전에는 스웨덴의 홀말룬드 IF (Holmalunds IF), 외리뤼테 IS, 유르고르덴 IF (임대), 네덜란드 에레디비시의 페예노르트, NAC 브레다 (임대), 덴마크 슈퍼리가의 브뢴뷔 IF, 프랑스 르샹피오나의 툴루즈 FC와 프리미어리그의 볼턴 원더러스에서 활약하였다.
이정식 (정치학자)
이정식(李庭植, Chong-Sik Lee, 1931년 7월 30일~2021년 8월 17일)은 대한민국의 역사학자, 정치학자이다. 한국근현대사 및 한국 사회주의운동사등 분야를 주로 다룬다.
1931년 평안남도 안주에서 출생하였고 1933년 만주로 이주하였다가 1948년 북한으로 귀국, 서울로 피난했다.
6.25 전쟁 중 미군장교들의 도움으로 미국에 유학하여 1954년 캘리포니아대학교 LA 캠퍼스(UCLA) 정치학과에 입학하여 졸업한 뒤, 캘리포니아대학교 버클리 캠퍼스(UC Berkeley)의 R.스칼라피노 교수의 조수가 되어 그의 지도를 받아 '한국의 민족주의운동사'(1963년)를 발표했다.
1974년 '한국공산주의운동사'(1973년)로 정치 및 국제문제 최고 저작에 수여하는 미 정치학회 우드로 윌슨 파운데이션 상을 수상했다.
미국 펜실베니아대학교, 연세대학교, 경희대학교 교수를 지냈다.
언남고등학교
언남고등학교(彦南高等學校)는 대한민국 서울특별시 서초구 양재동에 위치한 공립 고등학교이다.
박희철 경력
박희철은 홍익대 재학 중이던 시절, 2005 U-20 월드컵 대표팀 멤버로 활약하며 이름을 알렸고, 같은 해 말 포항 스틸러스에 입단하였다.
2008년 상반기에 경남 FC로 이적하여 리그컵 1경기에 출장하였으나, 반 시즌 만에 박윤화와의 맞트레이드 형식으로 포항 스틸러스로 다시 복귀하였다. 2012년에는 정규리그에서만 32경기에 출장하며 주전으로 활약하였고, 2013년 7월 31일 강원 FC와의 경기에서 포항에서 100경기를 출장하는 기록을 달성하였다.
2015 시즌을 앞두고 군 복무를 위해 안산 경찰청에 입단하였으며, 2016년 10월 4일 전역 후 포항 스틸러스로 복귀하였다. 그러나 부상 악화 등을 이유로 2017년 6월 20일 계약해지를 하였다.
2016년 11월 5일 기준
박희철 수상
풀백임에도 우수한 피지컬을 가졌으며 투박해 보였지만 생각보다 리드미컬한 동작을 많이 보여줌. 공격적인 전술이 주어졌을 경우 오버레핑 이후 크로스 및 중거리슛을 자유자재로 선택하여 활용(중거리 골도 꽤 있음)
입대전까지 포항에서 최고의 전성기를 누리며 수비,공격 할 것 없이 엄청난 활동량을 보여주었던 선수.
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세카이계
세카이계(일본어: セカイ系)란 애니메이션, 만화, 게임, 라이트 노벨등 일본의 서브컬처 분야에 등장하는 작품 분류중 하나이다. 세카이계라는 단어는 명확히 정의되지 않은 채 주로 인터넷 상을 통해 널리 퍼져 사용되는 단어로 정의하는 방법은 여러 가지 이견이 있다. 사회학, 현대문학론, 서브컬처론 등 여러 곳에서 언급되고 있기도 하다.
세카이계 최초의 출현과 초기의 용법
세카이계라는 단어의 첫 등장은 2002년 10월말 즈음으로 인터넷 웹사이트 '푸뤼니에 북마크(ぷるにえブックマーク)'에서 나온 것으로 여겨지며 당시엔 서브컬처계 작품군을 비난, 비판하기 위한 단어였다. 주인공만의 이야기가 격렬히 묘사되고 자신만의 생각을 세계라 과장하고 싶은 경향의 내용이 들어있는 것이 그 특징으로 이에 따라 “에바 같다”라고 표현되기도 하면서 이 세카이계 장르라는 말이 붙은 작품들은 애니메이션 《신세기 에반게리온》이 강하게 영향을 받았다고 하며 “포스트 에반게리온 증후군” 작품이라 불리기도 했다. 이 세카이계라는 말은 2003년 전반기에 유행했다고 추측되며, 후에, 이 시기에 세카이계라는 말이 어떻게 쓰였는지 검증한 마에지마 사토시는 세카이계의 정의를 “신세기 에반게리온의 영향을 받아 90년대 후반부터 00년대에 제작된, 거대 로봇이나 전투 미소녀, 탐정이 등장하는 오타쿠 문화와 매우 가까운 작품군으로 젊은이 (특히 남성)의 자의식을 묘사하는 작품”이라 총괄했다.
세카이계 아즈마 히로키 등의 의한 정의에 따른 세카이계
인터넷 상에만 쓰였던 세카이계라는 말이 출판물에 나타나기 시작한 것으로 2004년 즈음으로 알려져 있으며 그 후엔 인터넷 상 외에도 여러 곳에서 세카이계에 대한 논의가 진행되게 된다. 그 당시 세카이계에 대한 책으로 잘 알려진 《파상언론 미소녀 게임의 임계점(波状言論 美少女ゲームの臨界点)》에 따르면 세카이계란 “주인공(나)과 히로인(너)을 중심으로 한 작은 관계성(너와 나)의 문제가, 구체적인 중간 부분을 두지 않고, '세계의 위기', '이 세계의 마지막'과 같은 추상적이면서 중대한 문제에 직면하는 스토리를 묘사하는 작품군”이라고 한다. 대표작으로 신카이 마코토의 애니메이션 《별의 목소리》, 다카하시 신의 만화 《최종병기 그녀》, 아키야마 미즈히토의 소설 《이리야의 하늘, UFO의 여름》이 있다.
세카이계 아즈마 히로키 등의 의한 정의에 따른 세카이계
'세계의 위기'란 전 세계 혹은 우주 규모의 최후 전쟁이나, 외계인에 의한 지구 침공 등을 가리키며, '구체적인 중간 부분을 두지 않고'란 국가나 국제기관, 사회나 그에 관련된 사람들이 거의 묘사되는 일 없이, 주인공들의 행위나 위기감이 그대로 '세계의 위기'로 싱크로되어 묘사되는 것을 가리킨다. 세카이계의 도식에 등장하는 〈너와 나/사회 영역/세계의 위기〉 3개의 영역은, 각자 (벳차쿠 미노루가 사용한)〈근경/중경/원경(近景／中景／遠景)〉이나 (자크 라캉이 사용한)〈상상계/상징계/현실계(想像界／象徴界／現実界)라는 용어에 대응시켜 언급되기도 한다.
이러한 '방법적으로 사회 영역을 소거한 이야기'는 세카이계 작품의 하나의 특징으로 여겨지며, 사회 영역에 눈을 감고 경제나 역사 문제를 일체 묘사하지 않는 점 때문에, 세카이계 작품들은 자주 비판도 받았다. 즉, 이 시기에는 세카이계란 “자의식 과잉의 주인공이, 세계나 사회의 이미지를 생각하지 않은 채 사변적이고 직감적으로 '세계의 종말'과 연결시켜 버리는 듯한 상상력”으로 성립하고 있는 작품으로 취급되었다.
세카이계 아즈마 히로키 등의 의한 정의에 따른 세카이계
세카이계 작품에서는, 세계의 운명은 주로 히로인 소녀에게 맡겨진다. 〈전투를 숙명으로 삼은 미소녀(전투미소녀)와, 그녀를 지켜볼 수밖에 없는 무력한 소년〉이라는 캐릭터 배치도 세카이계의 공통된 구조이다. 세계의 위기와 평행하게, 이런 상처받은 소녀(='너')와 무력한 소년(='나')의 연애가 학원 러브 코미디로 그려지는 경우도 많아, 〈'너와 나'계(きみとぼく系)〉로 불리기도 했다. 게다가, 극단적으로 “세카이계란 '학원 러브 코미디'와 '거대 로봇 SF'의 안이(하기 때문에 강력)한 합체이며, 즉 애니메이션과 게임의 2대 인기 장르를 조합해 마음껏 순도를 올린 듯한 작품이다”라고 설명되기도 하는 등, 극소화된 '너와 나'의 순애 세계와 과대 망상적인 '세계의 위기'가 싱크로되어 이야기가 진행되는 기묘함이 세카이계의 특징으로 되어 있다.
이렇게 변화된 세카이계의 용법에 대해서도, 《신세기 에반게리온》의 강한 영향이 있었다고 보는 견해는 지속되고 있지만, 한편으로는 '너와 나의 세계'+'세계의 파멸'이라는 구조는 갸루게·에로게 특유의 방법으로 나타났다고 보는 견해도 제기되고 있다.
이러한 세카이계 작품들은, 앞에서 설명한 것처럼 사회 영역을 묘사하지 않는 점에 대해 계속 비판당하고 있다. 코발트 문고의 간판 작가였던 쿠미 사오리는 세카이계 작품에 대해, 소년이 싸우지 않고 그것을 소녀에게 위임하고, 그 소녀에게 사랑받고 최후에는 소녀를 잃는다는 줄거리는 '자기 본위의 기회주의이자, 비겁한 책임 회피'에 불과하다고 했으며, 평론가 우노 쓰네히로는 '모성적인 승인에 얽매여 스스로의 선택조차도 자각하지 못하고 사고를 정지한' 것에 불과하다고 단정했다.
세카이계 그 외의 용법
세카이계라는 말은 명확한 정의를 가지지 못한 채로 인터넷에서 활자 매체로 퍼진 결과, 정의나 용법에 다양한 변형이 있다. 예를 들어 작가이자 평론가인 카사이 키요시는 앞의 아즈마 히로키 등의 정의를 이용해 세카이계에 대해서 논하고 있었지만, 세카이계의 특징으로 한 "방법적으로 사회 영역을 삭제한 이야기"를 세카이계의 정의로 사용하여 세카이계의 범위를 넓혔다
세카이계 마에지마 사토시에 따른 총괄
마에지마 사토시는 《세카이계란 무엇인가 포스트·에바의 오타쿠사》에서 이 〈세카이계〉를 둘러싼 1990년대부터 2000년대 (제로년대) 에 걸친 평론들을 검증해 이를 총괄했다. 마에지마에 따르면 이야기를 파탄시키고 자의식이라는 테마를 전개시키려던 《에반게리온》(의 후반부)의 영향을 받은 작품으로 "자신의 장르의 허구성, 저렴함을 명확히 하고 진지한 이야기를 말하려 한" 작품이 지금까지의 세카이계라고 한 것이 아닌가라 하였다.
또한, 세카이계라고 이름을 붙인 원인에 대해서는 대략적으로 〈루프물〉〈세카이계로의 자기언급적 응답 작품〉이라는 두가지 해석을 내놓으며 전자의 경우는 게임과의 친화성, 후자의 경우는 종래의 서브컬쳐에서 희박했던 비평적 역할을 맡은 작품이라 하고 있다. 그리고, "세카이계라는 운동, 혹은 중력은, 2010년대를 맞은 현재 거의 소멸했다고 해도 좋지"만 "현대학원이능"이라고 하며 "공기계"라하는 형식으로 계승되고 있다고 하였다.
9P (프로토콜)
9P(플랜 9 파일 시스템 프로토콜 또는 Styx)는 플랜 9 운영 체제용으로 개발된 네트워크 프로토콜로, 플랜 9 시스템의 구성 요소들을 연결해 준다. 파일들은 플랜 9의 중요한 객체들이다. 이들은 창, 네트워크 연결, 프로세스 등 운영 체제에서 이용할 수 있는 모든 것을 표현한다. NFS과는 달리 9P는 캐시 처리를 강화하고 합성 파일도 제공한다. (이를테면 프로세스를 표현하는 /proc)
9P는 플랜 9의 4번째 판을 위해 9P2000라는 이름으로 개정되었으며 다양하고도 중요한 개선 사항이 포함되었다. 인페르노 운영 체제의 최신 버전도 9P2000을 이용한다. 인페르노 파일 프로토콜은 원래 Styx로 불렸으나 기술적으로 늘 9P의 변종으로 취급되어왔다.
다른 변종인 9p2000.u는 유닉스 환경을 더 잘 지원하는 개정판이며 자세한 사항을 보려면 v9fs 9p2000.u를 참고하라. 유닉스용 9P의 서버 기능은 u9fs라고 부르며 플랜 9 배포판에 포함되어 있다. 리눅스용 커널 클라이언트 드라이버는 v9fs 프로젝트의 일부이다. 9P와 파생판들은 Styx on a Brick project와 같은 임베디드 환경에 응용하여 쓰이는 것을 볼 수 있다.
9P (프로토콜) 서버 응용 프로그램
수많은 플랜 9 응용 프로그램들은 9P 서버의 형태를 지닌다. 눈에 띄는 예는 다음과 같다:
9P (프로토콜) 추가된 기능
9p는 다음의 메시지를 클라이언트와 서버 사이에서 내보낸다. 이 메시지들은 9p 서버에 포함되어야 하는 플랜 9 vfs 계층의 시작점(엔트리 포인트)과 일치한다.
version
프로토콜 버전 탐색 보관됨 2015-02-05 - 웨이백 머신
error
오류 반환 보관됨 2015-02-05 - 웨이백 머신
flush
메시지 중단 보관됨 2015-02-05 - 웨이백 머신
auth, attach
연결 수행 메시지 표시 보관됨 2015-02-05 - 웨이백 머신
walk
디렉터리 계급 내려가기 보관됨 2015-02-05 - 웨이백 머신
create, open
기존의 파일이나 새로운 파일에 대한 입출력을 위한 피드(fid) 준비 보관됨 2015-02-05 - 웨이백 머신
read, write
데이터를 파일로, 또는 파일을 데이터로 송신 보관됨 2015-02-05 - 웨이백 머신
clunk
피드(fid)를 잊음 보관됨 2015-02-05 - 웨이백 머신
remove
서버로부터 파일 제거 보관됨 2015-02-05 - 웨이백 머신
stat, wstat
파일 특성 확인 및 변경 보관됨 2015-02-05 - 웨이백 머신
네트워크 파일 시스템
네트워크 파일 시스템(Network File System, NFS)은 1984년에 썬 마이크로시스템즈가 개발한 프로토콜이다. 클라이언트 컴퓨터의 사용자가 네트워크 상의 파일을 직접 연결된 스토리지에 접근하는 방식과 비슷한 방식으로 접근하도록 도와 준다. 다른 수많은 프로토콜과 마찬가지로 ONC RPC 시스템을 기반으로 한다. 네트워크 파일 시스템은 RFC에 정의된 오픈 표준이므로 누구나 구현할 수 있다.
네트워크 파일 시스템 플랫폼
NFS는 솔라리스, AIX, HP-UX와 같은 유닉스 운영 체제와 FreeBSD, 리눅스 등의 유닉스 계열 운영 체제에서 주로 사용하지만, 맥 OS, OpenVMS, 마이크로소프트 윈도우, 노벨 넷웨어, IBM AS/400와 같은 운영 체제도 기능을 제공한다. 다른 원격 파일 접근 프로토콜로는 서버 메시지 블록(CIFS로도 알려져 있는 SMB), 애플 파일링 프로토콜(AFP), 넷웨어 코어 프로토콜(NCP), OS/400 파일 서버 파일 시스템 (QFileSvr.400)이 있다. 마이크로소프트 윈도우를 실행 중인 시스템에서는 NFS보다는 SMB와 넷웨어 코어 프로토콜(NCP)를 더 많이 사용하며, 매킨토시 시스템에서는 AFP가, IBM AS/400에서는 QFileSvr.400이 더 흔히 쓰인다.
네트워크 파일 시스템 제한
NFS는 원격 파일 시스템을 로컬 파일 시스템처럼 보이게 하려고 하지만 지나친 단순화에 의지하는 것은 위험하다. 로컬 파일 시스템을 이용하는 것처럼 NFS를 이용할 경우 올바르지 않은 상황과 마주칠 수 있다.
데이비드 오워
데이비드 오워(David Edward Owuor, 1966년~)는 케냐 출생의 기독교 예언자이다. 우간다와 케냐에서 대학교를 졸업하였고, 독일의 기센 대학교(분자유전공학 전공), 이스라엘의 벤구리온 대학교, 하이파 대학교(분자유전공학 박사학위 취득)에서 공부하였으며, 그 후 회개와거룩함사역회(Ministry of Repentance and Holiness)를 설립하였다.
그리스도의 복음과 함께, 그리스도의 재림과 교회의 휴거에 대한 메시지, 죄 책망, 회개, 거룩함, 의로움에 대한 메시지를 전 세계에 전하고 있다.
그는 2010년 아이티 지진을 예언하고 성취되어 세상에 알려지게 되었고, 그 외에도 허리케인 카트리나, 2010년 칠레 지진, 2010년 위수 현 지진, 코로나19 범유행, 인도의 코로나19 범유행 등을 예언하였고 성취되었다.
게다가 2010년에 대한민국을 두 차례 방문하여 집회를 개최하였고, 제2차 한국 전쟁을 예언하였는데, 예언의 부분적 성취인 연평도 포격전으로 인하여 더 주목을 받게 되었다.
2024년 9월에 대한민국에서 집회를 개최하였다.
토니 캠폴로
토니 캠폴로(Anthony Tony Campolo, 1935년 2월 25일~2024년 11월 19일)는 미국 침례교회(Baptist Church of America)목사이자 이스턴(Eastern)대학교의 사회학 교수로 일하는 사회학자이다. 1956년 웨스턴침례신학교(Western Baptist Semitary)를 졸업했으며,템플 대학교에서 철학 박사 학위(Ph.D)를 받았다. 토니는 현실 참여를 강조하는 신학자로 유명하여 개신교 신자들과의 강의도중에 비속어를 쓰는 것에 신자들이 발끈하자 "왜 제 비속어에는 화를 내시면서, 정말 화를 내야 할 사회의 구조적 악에는 침묵하십니까?"라고 반문했다는 일화가 있다. 급진 복음주의자로 분류되고 있다.
OpenVMS
OpenVMS(Open Virtual Memory System, 이전 이름: VAX-11/VMS, VAX/VMS, VMS)는 VAX, 알파, 아이테니엄 기반 계열의 컴퓨터에서 동작하는 고성능 서버 운영 체제이다. 이름에서 "오픈"(open)이라는 낱말이 들어가 있지만 OpenVMS는 오픈 소스 소프트웨어가 아니다. 그러나 구매를 하면 소스 목록 작성을 이용할 수 있다. 다른 일부 메인프레임 지향 운영 체제와 달리 OpenVMS는 완전한 그래픽을 지원하는 그래픽 사용자 인터페이스(GUI)가 있다. 디지털 이큅먼트 코퍼레이션(DEC)의 VAX는 1980년대와 1990년대에 가장 잘 팔리는 3대 워크스테이션 가운데 하나였다. VMS는 전문 DTP와 CAE 소프트웨어 실행을 지원하였다. (VAXstation 참고) AXP VMS는 OpenGL 및 가속 그래픽 포트(AGP) 그래픽 어댑터를 지원하였다. 가정에서의 취미용으로뿐 아니라 교육용으로도 쓰였다.
OpenVMS
OpenVMS는 다중 사용자, 다중 처리, 가상 메모리 기반 운영 체제이며 시분할, 일괄 처리, 실시간 (프로세스 우선 순위는 OS 커널의 것보다 더 높게 설정할 수 있다), 트랜잭션 처리를 목적으로 개발되었다. 클러스터링을 통한 높은 시스템 가용성을, 또 여러 대의 컴퓨터에 대한 시스템 배포 기능을 제공한다. 이는 시스템이 개별 데이터 처리 시설을 마비시키는 자연 재해를 막을 수 있게 한다. 또, VMS는 실시간 프로세스가 방해를 받지 않은 채로 실행할 수 있도록 프로세스 우선 순위 시스템을 포함하고 있으며 사용자 프로세스는 필요한 경우 일시적인 우선 순위 "가속"을 가질 수 있다.
OpenVMS는 지금은 고성능 서버 운영 체제에 표준적인 요구 사항으로 여겨지는 수많은 기능을 상용화하였는데 이를테면 다음과 같다.
닛산 티아나
닛산 티아나(Nissan Teana)는 닛산의 승용차이다.
닛산 티아나 1세대(J31)
2003년 2월에 세피로의 후속 차종으로 출시되었다. 모더니즘의 사상에 의한 디자인을 도입한 인테리어가 특징으로, 일본 뿐만 아니라 세계 40개국 이상에 판매되었다. 대한민국에서는 르노삼성의 1세대 SM7과 2세대 SM5의 베이스 모델로도 잘 알려져 있다. 중동에서는 르노 사프란으로 판매된적이있다.
닛산 티아나 2세대(J32)
리바운드 스프링이 내장된 쇼크 업 쇼버를 단 신개발의 프런트 맥퍼슨 스트럿 서스펜션과 리어 멀티 링크서스 펜션에 의해서 충격 흡수성이나 정숙성을 높였다. 차체 강성 또한 크게 향상되었다. 크기가 큰 파노라마 선루프가 적용되었다 그리고 2005년에 출시되었다.
닛산 티아나 3세대(L33)
5세대 알티마와 차체를 공유해 개발 비용을 절감했고, 이에 따라 형식도 동일하게 L33으로 되었다. 1세대부터 적용된 6 윈도우를 계승했고, 장시간 주행 시의 피로를 최소화하는 스파이널 서포트 시트가 적용되었다. 새로 설계된 리어 멀티 링크 서스펜션에는 커넥트 부싱이 적용되어 높은 조종 안정성을 실현했다. 직렬 4기통 2.5L 가솔린 엔진만 적용되며, 여기에 CVT를 조합한다. 2세대까지 일본 내수 시장에 존재했던 V형 6기통 3.5L 가솔린 엔진과 4륜구동 사양은 없어졌고, 다만 V형 6기통 3.5L 가솔린 엔진은 러시아, 싱가포르, 베트남 등 일부 소수 국가에서만 판매된다. 중국에서는 전장을 늘린 롱 휠 베이스 모델인 티아나 VIP도 판매된 적이 있었다. 2020년 2월에 일본 사양 모델의 생산이 종료되었고, 7월에 단종되었다.
국제 복음주의 학생회
국제 복음주의 학생회(영어: International Fellowship of Evangelical Students, IFES)는 복음주의 신앙에 뿌리를 두고 있는 기독교 공동체이다. 영국에 본부를 두고 있다.
국제 복음주의 학생회 특징
복음전도(Evangelism), 일상생활에서의 섬김의 실천(Formación), 세계선교(World mission)를 목적으로 하고 있다.IFFS의 설립은 1930년대부터 논의되었으며, 제2차 세계대전이 끝난후인 1947년에 시작되었다. 유럽, 아시아, 중남미 등의 열일곱 나라에서 활동하고 있다.
한국에서는 한국기독학생회(IVF)가 IFES의 회원단체(Partners)이며, 신학자인 린지 브라운 전 총무가 쓴 《역사를 바꾼 복음주의 학생운동 이야기》(영어: Shining Like Stars,린지 브라운 지음,김종호 옮김, IVP)가 한국 기독 학생회 출판부(IVP)에 의해 역간되면서 한국 복음주의 운동권에도 소개되었다. 본 문서도 IFES누리집과 함께 린지 브라운 전 총무의 저서를 참조했다.
닛산 알티마
닛산 알티마(Nissan Altima)는 닛산이 미국과 캐나다, 오스트레일리아, 대한민국 등에서 판매하고 있는 전륜구동 방식의 중형 승용차다. 미국 테네시주 스머나 공장에서 생산된다.
닛산 알티마 1세대(U13)
1993년에 출시되었다. 스탄자의 후속 차종으로, 9세대 블루버드의 북미 사양으로 출시되었다. 당시에는 스탄자 알티마라는 차명으로 선보였고, 2,400cc 엔진에 4단 자동변속기와 5단 수동변속기가 마련되었다. 1995년에는 라디에이터 그릴과 리어 램프 등의 디자인이 변경되었다.
닛산 알티마 2세대(L30)
1997년에 출시되었다. 2세대부터 북미 전용 차종이 되었다. 경쟁 차종들을 의식해서 전장과 전폭이 커졌다. 1세대와 같이 2,400cc 엔진에 4단 자동변속기와 5단 수동변속기가 마련되었고, 2000년에 라디에이터 그릴 등 일부 디자인의 변경이 이루어진 것 외에 2,400cc 엔진 출력이 150마력에서 155마력으로 높아진 것을 비롯해 트랜스미션과 스티어링의 개선과 리어 시트에 컵 홀더가 마련되는 등 상품성 개선이 이루어졌다.
닛산 알티마 3세대(L31)
2001년에 출시되었으며, 크기가 중형차 급으로 커졌다. 닛산 FF-L 플랫폼이 적용되었으며, 이 플랫폼을 처음으로 적용한 차종이기도 하다. 1세대와 2세대와는 달리, 2,500cc 엔진과 V6 3,500cc 엔진이 마련되었다. 2002년에는 북미 올해의 차를 수상하였는데, 이것은 1994년에 처음 선정한 이래 일본산 승용차로는 처음이다. 2004년에는 스포츠 버전인 SE-R과 하이브리드 사양이 판매되었다. 2005년에 라디에이터 그릴 등 일부 디자인이 변경되었고, 새로운 DVD 네비게이션 시스템이 장착되었다.
닛산 알티마 4세대(L32/U32)
2006년에 출시되었다. D 플랫폼이 적용된 최초의 차종으로, 2,500cc 엔진과 V6 3,500cc 엔진이 마련된 것은 3세대와 같은 점이나, 자트코에서 만든 무단변속기와 6단 수동변속기가 마련된 것은 3세대와 다른 점이다. 3세대에 있던 스포츠 버전인 SE-R이 없어졌고, 버튼 시동 장치와 블루투스 핸즈프리 등이 적용되어 편의성을 더했다. 2007년에는 세단만 선보이던 역대 알티마 중 최초로 쿠페가 추가되었다. 쿠페의 코드 네임은 U32이다. 2009년부터는 세단만 대한민국에서도 판매를 시작했고, 2010년에는 라디에이터 그릴과 범퍼 등의 디자인이 변경되었다.
닛산 알티마 5세대(L33)
2012년에 출시되었다. 기존 4세대에 비해 한층 날렵한 역동감이 있는 디자인으로 완성되었다. 3세대와 4세대에 있던 하이브리드 사양이 없어지고, 2,500cc 엔진과 V6 3,500cc 엔진에 무단변속기가 마련되었다. 중형차 최초로 저중력 시트를 장착했는데, 이는 미국 항공우주국에서 영감을 얻은 것이다. 또한 4세대에 있던 쿠페도 없어져 바디 타입은 다시 세단만 남았다. 대한민국에서도 2012년에 판매되기 시작하였다. 2015년에는 라디에이터 그릴과 범퍼 등의 디자인이 변경되었다.
닛산 알티마 6세대(L34)
2019년 3월 뉴욕 모터쇼에서 공개되었다. 전 세대보다 더 파격적인 디자인으로 변하였다. 전 세대 모델의 플랫폼을 다시 썼지만, CMF 플랫폼에 들어간 기술도 대거 탑재하였다. 2.0리터 가솔린 터보 엔진은 가변압축비 터보 방식이다. 중국 시장에서는 이 때부터 영칭을 알티마로 변경하였다. 대한민국에는 2.0 터보, 2.5 엔진으로 2019년 7월 16일에 출시되었으나, 닛산이 2020년 5월 28일 대한민국 철수를 결정하면서 판매가 종료되었다.
투어허 데 다넌의 4대 비보
4대 비보(Four Treasures, 또는 Four Jewels)는 아일랜드 신화의 신화 대계에서 투어허 데 다넌 민족이 에린에 도래할 따 가지고 온 마법적인 보물들이다.
투어허 데 다넌의 4대 비보 출전
이 4대 비보에 대한 이야기는 세 중세 게일어 문헌들에 나온다.
투어허 데 다넌의 4대 비보 내용
LGE에서는 투어허 데 다넌이 “세계의 북쪽의 섬들”에 살다가 에린 땅에 도래했다고 한다. 그들은 그 북쪽 섬들에서 마법을 익혔으며, 어두운 구름을 타고 코나크타에 하늘로부터 내려왔다. LGE의 초기 판본에는 이 때 그들이 바다를 건너 가져온 보물로서 리어 팔 하나만 언급될 뿐이다.
§전거에서 언급한 LGE의 가필 판본과 그 내용을 인용한 CMT 서문 등에서는 이 과정이 좀더 상세히 설명된다. 이에 따르면, “세계의 북쪽의 섬들”에는 네 개의 도시가 있었는데, 각각 팔리어스, 고리어스, 핀디어스, 무리어스라고 했다. "4대 비보"란 이 네 도시를 가리키는 것이기도 했는데, 이 도시들은 로흘란에 있었다는 것 같다. 원래 에린에서 포모르에게 쫓겨난 네메드인 생존자 집단이었던 투어허 데 다넌은 북쪽으로 도망쳐 정착한 이 네 도시에서 드루이드술(druidecht), 지식(fis), 예언(fáitsine), 마술(amainsecht)을 배웠다. 네 도시에는 이런 술법들에 정통한 필리(시인)가 한 명씩 있었다. 그리고 이 후기 판본에서는 투어허 데 다넌이 에린으로 돌아올 때 구름이 아니라 배를 타고 왔다고 한다.
투어허 데 다넌의 4대 비보 내용
투어허 데 다넌이 에린에 재도래할 때 그들은 네 도시에서 하나씩 네 개의 보물, 즉 4대 비보를 챙겨셔 왔는데, 다음과 같다.
A. C. L. 브라운과 R. S. 루미스는 루의 창을 켈트하르 막 우허하르의 창 룬 켈트하르와 동일시하기도 한다. 하지만 이 두 창이 같은 물건이라고 볼 만한 문헌상의 증거는 없다. 루에게는 아살(Assal)이라는 창이 한 자루 더 있었는데, 이것은 티란의 아들들이 루의 생부 키언을 죽인 죄값으로 구해온 것이다.
로버트 휘태커 (생태학자)
로버트 하딩 휘태커(Robert Harding Whittaker, 1920년 12월 27일 ~ 1980년 10월 20일)는 1950년대부터 1970년대까지 활동한 미국의 저명한 식물 생태학자이다. 미국 캔자스주 위치토에서 태어나 캔자스주 토피카의 워시번 대학교에서 예술 학사 학위를 받았으며 군 복무를 마치고 일리노이 대학교에서 박사 학위를 받았다.
그는 워싱턴 핸포드의 워싱턴 주립 대학교, 핸포드 국립 연구소 (그가 생태계를 연구하면서 방사성 추적자를 이용한 곳), 브루클린 대학, 캘리포니아 대학교 어바인, 끝으로 코넬 대학교에 머물며 교육과 연구직으로 임하였다.
그는 동물계, 식물계, 균계, 원생계, 모네라계라는 5계 생물 분류를 세계에서 처음으로 선언하였다. 그는 생물 군계 형태를 온도와 강수라는 두 가지 무생물적 요인을 바탕으로 한 휘태커 생물 군계 분류를 선언하기도 하였다.
폐암으로 투병하다가 1980년 10월 20일 59세의 나이로 타계했다.
저스틴 스미스 모릴
저스틴 스미스 모릴(Justin Smith Morrill, 1810년 4월 14일 ~ 1898년 12월 28일)은 미국 버몬트주 스트래포트(en) 출신의 정치인이다. 버몬트주의 미국 하원 의원(1855-1867년)이자 미국 상원 의원(1867-1898년)이었다. 모릴 토지 허여 법안으로 알려져 있다.
1898년 12월 28일에 워싱턴 DC서 사망하였고, 버몬트 스탠포드에 묻혔다.
조각
조각의 의미는 다음과 같다.
조각(문화어: 쪼각)은 어떤 물건에서 떨어져 나온 작은 부분이다.
조각(彫刻)은 재료를 새기거나 깎아서 입체 형상을 만듦. 또는 그런 미술 분야이다.
조각(阻却)은 물리치거나 방해하는 것이다.
위법성 조각 사유
조각(組閣)은 내각을 조직하는 일이다.
닛산 맥시마
닛산 맥시마(Nissan Maxima)는 닛산의 준대형 세단이다. 대한민국에서의 경쟁 차종으로는 현대 그랜저, 현대 아슬란, 기아 K7, 쉐보레 임팔라 르노삼성 SM7, 토요타 아발론, 포드 토러스 등이 있다. 알티마와 플랫폼을 공용하며, 현재 미국 테네시주 스머나 현지 공장에서 생산된다.
1981년에 6세대 블루버드(910)를 베이스로 해서 미국에 판매하였다. 3단 자동변속기와 5단 수동변속기가 적용되었고, 후륜구동 방식이었다.
1984년에 출시되었고, 일본에서는 블루버드 맥시마로 출시되었다. 전륜구동으로 변경되었고, 3단 자동변속기 대신 4단 자동변속기가 적용되었다. 1987년에는 스테이션 왜건이 출시되었다.
1988년에 출시되었다. 이 때부터 독립적인 모델로 나왔고, 큰 차체에 의한 넓은 실내 등을 통해 쾌적성을 추구한 패밀리카를 표방했다. 닛산 자동차에서 ABS를 최초로 적용한 차종이기도 하며, 일본 시장에서 처음이자 유일하게 맥시마라는 명칭으로 판매된 모델이다.
닛산 맥시마
1994년 3월에 출시되었다. 엔진은 V6 3.0L VQ30DE이 탑재되었고, 1995년 1월에 미국의 모터 트렌드가 선정한 임포트 카 오브 더 이어를 수상하였다. 북미 시장에서는 닛산 자동차의 고급 브랜드인 인피니티 I로 판매되었다. 일본에서는 세피로로 판매되었고, 유럽 시장에서는 맥시마 QX라는 명칭으로 판매되었다. 1998년에 출시된 르노삼성 SM5의 베이스 차종으로도 잘 알려져 있다.
2000년에 출시되었다. 4단 자동변속기와 5단 수동변속기 외에 6단 수동변속기도 적용되었다. 2002년에는 페이스 리프트를 거쳐 엔진이 V6 3.0L VQ30DE에서 V6 3.5L VQ35DE로 변경되었고, HID 로우빔 헤드 램프가 적용되었다. 북미 시장에서는 닛산 자동차의 고급 브랜드인 인피니티 I로 판매되었다. 일본에서는 전 세대처럼 세피로로 판매되었다.
닛산 맥시마
2003년에 출시되었다. 북아메리카 전용차로 탈바꿈했고, 엔진은 V6 3.5L VQ35DE가 적용되었다. 2007년에는 페이스 리프트를 거쳐서 라디에이터 그릴과 헤드 램프의 디자인의 변경되었고, 5단 수동변속기와 6단 수동변속기는 더 이상 적용되지 않았다. 이 때부터 미국 테네시주 스머나 현지 공장에서 생산되기 시작하였다.
2008년에 출시되었다. 핸들링의 향상을 도모하기 위해 전고는 낮고, 전폭은 넓고, 전장은 짧아졌다. 티아나(J32)와 같은 플랫폼이 적용되었다.
날카로운 모서리 처리와 독특한 C 필러가 가미된 디자인에 닛산 특유의 V 모션 라디에이터 그릴과 부메랑 모양의 헤드 램프가 적용되었다. 다이아몬드 퀼팅 디자인의 저중력 시트가 적용되어 편안함을 도모하였다. 주행 시 소음은 억제하고, 엔진 특유의 경쾌한 사운드는 살려주는 액티브 노이즈 캔슬레이션 및 액티브 사운드 인핸스먼트가 적용되었다. 2015년 10월 1일부터 아시아 최초로 대한민국에도 판매가 시작되었으나, 2020년 닛산이 대한민국 시장 철수를 결정하면서 판매가 종료되었다. 중국에서도 현지 생산하는 방식으로 판매를 개시하였으나, 2019년 이후에는 단종되었다. 그 이후 2023년 북미에서도 단종되었다,
무기선
무기선(일본어: 牟岐線, むぎせん)은 시코쿠 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다.