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펌프킨 시저스 개요
2002년부터 《매거진 GREAT》(코단샤)에서 연재 개시. 그 뒤 2006년 11월호부터 《월간 소년 매거진》으로 옮겨가 연재하기 시작하였다. 애니메이션으로 제작되어 2006년 10월부터 2007년 3월까지 방송 되었다. 대한민국에서는 2008년 6월부터 애니맥스에서 방영하였다. 총 24화.
공화국과 대국 사이의 대규모 전쟁이 정전을 맞이한지 3년이 지난 제국에, 전쟁의 영향으로 인한 사회혼란을 수습하기 위해 조직된 부대, 육군정보부 제3과·통칭 〈펌프킨 시저스〉의 활약을 그린 작품이다. 무대가 되는 세계는 가공의 세계이지만 20세기 초 제 1차 세계대전이 모델이며, 세계나 사회가 크게 변화하려고 하는 시기가 그려졌다. 특히 무대가 되는 제국은 근대사회와 봉건사회가 혼재되어 있다.(자세한 사항은 #제국 개요를 참고)
단행본으로 발매될 때 몇 화의 인터벌 페이지가 추가되었다. 특히 1화는 반드시 컬러로 삽입되었으며, 개그풍도 있으나 복선이나 스토리 보충을 위한 중요한 스토리도 많다.
저자 이와나가는 펌프킨 시저스의 근간을 이루는 모티브는 《붉은 광탄 질리온》과 《위험한 형사》시리즈라고 밝혔다. (《월간 소년 매거진》 2009년 5월호 저자 코멘트)
펌프킨 시저스 줄거리
20세기 초와 흡사한 가상의 세계 '제국'과 '프로스트 공화국'은 오랫동안 대규모 전쟁을 벌여왔지만 〈박빙의 조약〉이라 불리는 정전조약을 체결하여 휴전한다.
정전조약을 맺은지 3년이 지나 제국은 부흥을 꾀하고 있었지만 사회혼란은 여전히 수습되지 않고, 난민이나 도둑 등 〈전재(戦災)〉가 끊이지 않았다. 그리하여 제국 및 제국육군은 이러한 문제를 해결하기 위해 전재부흥 전문부대로서 육군정보부 제3과(통칭 〈펌프킨 시저스〉를 설치한다.
제3과의 실상은 형식적인 것이었으나, 그들은 전재부흥을 위해 노력하며, 특히 전후의 혼란을 이용하여 사리사욕을 채우거나, 민중을 괴롭히는 권력자들과 대치한다.
이야기는 어떤 마을에 펌프킨 시저스와 퇴역후 비참한 전장에 지쳐, 정처없이 각지를 떠돌며 방랑하는 란델 올란드와 만나면서 시작된다.
펌프킨 시저스 등장인물
앨리스 레이 말빈 소위
성우: 이토 시즈카 / 유지원
육정3과 펌프킨시저스의 소대장으로 13귀족중 하나인 말빈가의 제3공녀이다. 사관학교 졸업식중에 정전이 채결되어 전쟁터에 동원되지않았고 항상 가문상징이 새겨진 검을 가지고 다닌다. 전재부흥을 목표로하며 악즉참을 외치며 생각없이 뛰어드는 성격이다.
란델 올란드 하사
성우: 미야케 켄타 / 박만영
얼굴의 흉터와 거구는 보는 사람들에게 공포를 주지만 사실은 온순하고 겁이 많은 성격이다. 아픈기억이 많으며 '901 ATT'(Anti Tank Trooper)출신이다. 목숨을 무시당한 병사로 이상할정도의 전투력으로 전차를 권총 하나로 격파한다. 가끔씩 이상한소리를 해서 소위한테 맞는경우도 있다.
오렐드 준위
성우: 토리우미 코스케 / 최재호
펌프킨 시저스 등장인물
제국 육군 정보부 제3과 소속 준위. 앨리스가 부재일 경우 부대장 대리 임무를 맡는다. 〈영창에서 온 탈옥마〉라는 별명을 가지고 있다. 남자답지만 별명처럼 문제를 자주 일으킨다. 여자를 밝히며 때와 장소를 가리지 않고 여자를 꼬실정도로, 얼핏 보기엔 가벼워 보이지만, 의외로 입도 무겁고 의리파인 면도 있다. 때로는 넓은 여성편력을 이용해 정보 수집등을 하며, 스스로 악역을 자처하는 경우도 있다. 평소에는 메마른 성격이지만 상처받은 사람을 위로하거나 마지막에는 상당히 열혈한 같은 모습도 보인다. 전투실력은 본인 왈 "사관학교 군격투기(마샬 아츠)의 성적은 중하위지만, 뒷골목 싸움에서는 져본 적이 없다"고 하며, 땅의 지리를 재빠르게 이용하여 교활하게 싸운다. 또한 별명처럼 피킹과 포박풀기가 특기. 머치스와 소꼽친구로 공사를 떠나 자주 함께 한다.
마티스 준위
성우: 스즈키 치히로 / 전태열
안경을 쓰고 늘 성실하고 모든일은 혼자서 잘 해결하는 편이다. 오렐드와는 어렸을때부터 친구였고 그 영향으로 가끔 밝히는 경향이있다. 처음으로 하사와 인비지블9에 의문을 가질정도로 생각이 깊고 근접전도 나름한다.
펌프킨 시저스 등장인물
릴리 스테킨 상사
성우: 우에다 카나 / 박지윤
작은체구에다 어린애같은 행동때문에 가끔 다른 사람들로부터 이상한 눈치를 받는다. 군인이라는 자각이없는 둔한성격이다.
행크스 대위
성우: 쵸 / 홍승표
3과의 과장이며 좀 게으른 성격이다. 하지만 자신이 할일은 확실히하며 가끔씩 대단할정도로 판단을 잘한다.
머큐리 호
성우: 오가와 카즈키 /
3과에서 상등전련병으로 일하고 있는 군용개이다. 스테킨하사는 멍군이라고 부르며 특히 친하다. 가끔 사람을 물어서 문제가 있지만(강등잼) 멍한 이미지로 나름 애교도 있다.
코넬리 소령
성우: 시무라 토모유키 / 이광수
1과의 과장으로 행크스와는 잘아는 사이인 듯 하지만 의견충돌이 자주 발생한다. 강경적인 인물로 임무를 위해서라면 민간의 희생은 감수해야한다고 주장한다.
펌프킨 시저스 용어
본작의 주요 무대. 국가원수로 황제가 존재하지만, 극중에 정식적인 국가명이나 정치 형태에 관한 설명이 없기 때문에 자세한 사항은 알 수 없다. 국기에는 날개를 펼친 독수리가 그려져 있다. 원로회가 존재하지만 황제 독단으로 휴전협정을 맺은듯한 묘사를 보아, 황제의 권한이 상당히 큰 것으로 보인다. 또한 육군 시스템이나 그 외 세무서, 우편제도 등의 행정 시스템을 보면 근대사회이지만, 귀족이 영지를 소유하는 등 봉건제도가 남아있는 것도 특징이다.(자세한 사항은 귀족 항목 참고) 정치를 맡는 귀족은 군이 국정에 간섭하는 것을 탐탁치 않게 여기며 순수 귀족으로 이루어진 정부와 평민도 존재하는 군대는 사이가 좋지 않다.
국내 상태는 프로스트 공화국과 전쟁으로 인해 피폐해졌으며 휴전을 맺은지 3년이 지난 지금, 주요 도시에서는 부흥의 징조가 보이지만 지방의 경제나 치안 등은 좋지 않다. 또한 일부 권력자나 유력자등이 권력을 이용해, 정치부패나 불법행위가 사회혼란에 박차를 가하고 있으며, 정치에 대한 국민의 불만이나 사회를 배경으로 과격파가 등장하여 치안 문제도 심각하다.
펌프킨 시저스 용어
외교적으로는 서방제국동맹(네뷰로)의 일각으로 그 기술력과 군사력을 배경으로 군림한다. 이웃 국가인 프로스트 공화국과는 상당히 사이가 좋지 않으며 앞서 말했듯이 현재는 휴전을 맺었지만, 공화국과의 전쟁과 그로 인한 영향이 본작의 메인 테마이다. 또한 변동하는 시대의 기술력과 우위성 등이 서서히 잃어가고 있으며 "휴전을 맺은것 자체가 기적이다"라고 할 정도로 국제적인 위치가 흔들리고 있다.
귀족
펌프킨 시저스 용어
평민과는 일선을 긋는 존재로, 국가행정을 한손에 쥐고 있다. 단 귀족이라 하더라도 영지를 소유하고 있는 귀족에서부터 싸구려 아파트에 사는 귀족까지 가지각색이다. 귀족으로서의 의무를 다 하려는 귀족이 있는 반면, 지위 및 특권을 이용해서 악행을 저지르는 자도 있다. 선한 귀족보다는 악행을 저지르는 귀족이 압도적으로 많으며, 평민은 사람이 아니라는(인간은 귀족 뿐이다) 사상이 귀족계급 전체에 퍼져있다. 그렇기 때문에 노블레스 오블리주를 실천하려는 귀족을 되려 이상한 눈으로 보는 시국.
배명 13귀족
귀족 중에서도 황실 회의에 참석할 수 있는 권한을 가진 귀족. 작위는 없으며 다른 귀족과 일선을 긋고 있다.
말빈 가문 
〈찢어 가르는 자〉를 의미하는 "L(레이)"을 가진 명문 무가. 특히 선대 당주인 앨리스의 조부의 활약은 눈부시며, 국내외를 불문하고 근린국 로델리아에서도 공적을 올려, 로델리아 선왕에게서 〈고귀한 불꽃(노블 플럼)〉의 칭호와 그 이름이 붙여진 보검, 또한 왕에게서 검기 〈닿지 않는 좌의 보검〉의 비전을 전수받았다. 13귀족 내 서열은 위에서 3번째.
펌프킨 시저스 용어
본래 성격은 제국의 육군이지만, 정보부와 국가 공안도 담당하는 등 권한이 폭넓다. 정치면에서도 국정이 무력과 결탁하고 있으며, 경찰 권력은 군부가 억압하고 있다. 조직체계는 완전히 수직적 관계를 이루고 있으며, 예를 들어 동일한 목적이라 하더라도 타 부서에 대해 비협조적이거나 때로는 훼방을 놓기도 한다.
정보부 부장:켈빈 중사
펌프킨 시저스 용어
제 1과 과장 : 코넬리 소좌 / 부관: 마르코 중위
국내 정보수집과 치안활동이 주요 임무. 본부와 복수의 실동부대로 구성되어 있다. 통칭은 〈육정1과〉
국가공안을 이유로 정보통제나 타기관에 간섭할 수 있는 권한을 가진다. 또한 군부 예산을 얻기 위해 활동하지 말라고 제지를 걸기도 하며, 마약시장을 경영하기 위해 획책하기도 하였다. 단 군부 내의 타 부서에 간섭하기 위해서는 수속이 필요하며, 헌병적인 역할을 하는 것은 아니다.
실동 제 1소대 〈제1의 대검 (클레이모어-001)〉- 부대장: 스나부노즈 대위
제압몰살을 명목으로 1과내에서도 가장 잔인하고 폭력적인 부대이다. 진짜 목적은 국민들에게 공포를 심어주는 것이다. 진압을 위해서는 민간인의 희생도 감수한다. 부대원 전원이 가면을 쓰고 있으며 상대가 항복을 해도 공격할 정도로 가차없다.
실동 제2소대 〈제2의 곡검 (더블곡검)〉-부대장: 라인베르카대위
정보분석과 정보조작을 담당하는 부대. 지력을 사용하여 상대를 기습하는 쌍곡검을 마크로 하고있다.
실동 제3소대 〈제3의 은검 (트라이 대거)〉-부대장: 데릴 중위
잠입조사 및 공작 등을 주로 수행한다.
펌프킨 시저스 용어
실동 제4소대 〈제4의 거부 (엑스포스)〉-부대장: 콜드먼 대위
공개 기관에 대한 간섭과 통제를 행하는 부대. 예를 들어 경찰이나 소방기관 등을 지휘하에 두는 권한을 가진다.
제 2과 과장: 라인베르카 소좌
첩보를 목적으로 만들어졌으며, 국외 정보 수집이 주요 임무. 규모는 알 수 없으며 그들의 행동은 군정보부 내에서도 기밀이다. 엄격한 규율과 상하관계가 특징. 임무상 제 1과의 실동 제 3소대 〈트라이 대거〉와 비슷하지만, 제2과는 대상이 된 타국에 단독으로 잠입하지 않으며, 소수인원이 침입하여 제국의 대외적인 첩보활동을 펼친다. 첩보대원이 국외 잠입수사에서 위험에 빠졌을 경우 제국군의 지원을 받기 어렵기 때문에 부대 규칙이 엄격해졌다.
펌프킨 시저스 용어
제 3과 과장: 행크스 대위
본작의 중심이자, 전재부흥이 주 임무. 본부와 1개 실동소대가 있다. 구성원은 6명과 개 한마리. 통칭 〈육정3과〉및 〈펌프킨 시저스〉. 표면적인 설립목적은 전재부흥이지만, 실제로는 군부가 국가예산상 국민들에게 〈전재부흥을 위해 노력하고 있다〉고 해명하기 위해 설립되었다. 그렇기 때문에 평상시에는 수사·체포권이 없으며, 주어진 임무에 따라 그 권한을 부여받지만, 그 권한도 큰 위력을 갖지 못한다. 이러한 실정때문에 군부에서는 〈축제부대〉라며 멸시를 받지만, 부대원들은 임무를 다하기 위해 밤낮으로 분투한다. 3과에 할당된 예산의 대부분은 과장인 행크스 대위가 받아오는 임시 권한 허가증 발행 대금으로 충당되고 있다. 행크스는 그 인맥과 실력으로 보통 쉽게 받을 수 없는 허가증을 받아내고 있으며, 본래는 존재하지 않는 권한을 3과가 행사하는 경우도 있다. 단 허가증은 원칙상 1회성이기 때문에 어디까지나 필요한 경우에만 행크스가 판단하여 발행한다.
실동소대 〈펌프킨 시저스〉-부대장: 앨리스 L 말빈소위
전쟁이 목적이 아니라 전재부흥을 목적으로 만들어진 부대이며 치안관리, 서류작성, 식량배급을 주로 한다 가끔씩 큰 전투도 있지만 대부분 하사가 처리한다.
병기국
군에서 사용하는 무기 및 전반적인 설비의 개발·정비를 담당한다. 공화국에 대한 적의가 강한 육군 중에서도 특히 심한 부서이며, 예를 들어 "왼쪽으로 돌리는 나사를 공화국에서 처음으로 발명하면, 제국은 오른쪽으로 돌리는 나사를 개발했겠지"라는 말이 있다. 중요 부품은 대부분 카우브란 박사의 특허기술이 사용되었기 때문에, 기관에서 자료제공을 받아 개발하고 있다. 마르케이유 백작이 개발실의 부실장을 맡고 있다.
기술개발부 기술개발반-주임: 웨브너
현재는 정보부에서 근무하고 있으며 정보부에서 사용하는 차량(전차·장갑차 등)이나 총기의 장비·정비·개발을 담당하고 있다. 정보부에서 근무하고 있지만 병기국에 속해 있기 때문에 1과에서도 쉽게 손댈 수 없다.
인비저블9
901 ATT (Anti Tank Trooper)
Anti Tank Trooper의 약자로 게슈페스트예거 라고 불리며 뜻은 목숨을 무시당한 병사이다. 항상 블루스틸 랜턴을 달고 있으며 팔이 비틀리고 눈을지져도 결코 걸음을 멈추지 않고 특히 상대가 전차라면 두려움이 없는 괴물이된다. 주로 사용하는 무기는 대전차총과 절단기이다.
903 CTT(Chemical Tactics Trooper)
화학탄두를 사용하는 전차부대로 전술독을 사용한다. 첫화에서 댐을 점령하고 악당짓을 하다가 대장이 사망한다.
906 FTT
본편에서도 잠깐 언급이되어만 있지 자세한 설명은 없다. 날개없는 강하병이라는 설명뿐이지 모습이 나오지는 않는다.
908 HTT
강력한 화염방사기를 무기로 사용하고 보호복을 입고 있지만, 보호복안에 들어있는 것은 보호액체가 아니라 고온을 못느끼게하는 마취제이므로, 보호복을 벗는 순간 심각한 화상으로 한스를 제외한 부대원 전체가 사망한다.
펌프킨 시저스 TV 애니메이션
UHF 애니메이션으로, 2006년 10월부터 방송되었다. 대한민국은 2008년 6월 애니맥스에서 방송. 본편 종료 후 엔딩 테마와 차회예고는 본편과 매우 다른 분위기로 연출되었다.
오프닝 테마
〈푸른 불꽃〉
작사/ 노래: 타카하시 요코 / 작곡:오모리 토시유키
엔딩테마
〈머큐리★GO〉(18화 이외)
작사:마이쿠스 키야마 / 작곡:네기시 타카유키 / 노래:스테킨과 유쾌한 동료들(우에다 카나 외)
군사 애니메이션 이미지와는 동떨어진 굉장히 즐거운 분위기로 만들어졌다.
〈펌프킨 선창〉(18화 한정)
작사:카보챠 군소 / 작곡:오타니 코우 / 노래:스테킨 군소(우에다 카나)
18화에서 스테킨이 머큐리 호 앞에서 연습하고 있다.(게다가 올랜드에게 들키고 말았다.) 노래가 그대로 그 화의 엔딩이 되었다. 이쪽도 군사 애니메이션 이미지와는 동떨어진 오본 춤 분위기로 만들어졌다. 또한 이 멜로디는 인터넷 라디오 《라디오 펌프킨 시저스 여기는 육정3과 방송국》 제 20회에 우에다가 출연하였을 때 자신이 제안한 것이라고 밝혔다.
펌프킨 시저스 TV 애니메이션
〈라디오 펌프킨 시저스 여기는 육정3과 방송국〉
온센에서 방송된 인터넷 라디오 프로그램. 진행은 앨리스 역의 이토 시즈카.
Pumpkin Scissors Dramatic CD 천연녹황색
2007년 3월 23일 발매. 오리지널 드라마 외에 우에다 카나가 부른 엔딩 테마와 삽입곡이 수록되었다.
펌프킨 시저스 드라마 CD -SNOW VACATION-
2007년 4월 11일 발매.
ISO 3166-2:MM
ISO 3166-2:MM은 ISO 3166-2의 미얀마 항목이다. 국제 표준화 기구(ISO)가 발간한 ISO 3166 표준화의 부분으로, ISO 3166-1의 모든 나라가 적힌 주요 구획의 이름 코드를 정의한다.
현재 미얀마의 ISO 3166-2 코드는 7개의 지방와 7개의 주로 정의된다.
각각의 코드는 붙임표(-)를 기준으로 두 부분으로 구성된다. 첫 번째 부분인 MM은 미얀마의 ISO 3166-1 alpha-2 코드이며, 두 번째 부분은 두자리 숫자이다.:
ISO 3166-2:MM 현재 코드
구획 이름은 ISO 3166/MA가 공표한 ISO 3166-2 표준으로 지정되어 있다.
혼다 레전드
혼다 레전드(Honda Legend)는 일본 혼다에서 만든 전륜구동 준대형 세단이다.
혼다 레전드 1세대
1985년에 혼다의 새로운 플래그십 차종으로 선보였다. 당초 4도어 세단만 있었으나, 1987년에 2도어 쿠페가 추가됐다. 일본산 자동차 최초로 장착된 운전석 에어백을 비롯해 ABS와 사이드 도어 빔 등을 장착해 안전성을 높였다. 이후에는 트랙션 컨트롤 시스템이 적용되었다. 북아메리카에서는 새롭게 고급 브랜드로 런칭된 아큐라의 최고급 승용차로 판매되었고, 차명 역시 레전드였다.
혼다 레전드 2세대
1990년에 출시했다. 2세대와 3세대는 전륜구동임에도, 엔진을 세로로 배치했다. 일본에서는 4단 자동변속기만 탑재됐으나, 수출용에는 5단 수동변속기(이후 일본산 자동차 최초로 6단 수동변속기 탑재)도 탑재됐다. 일본산 자동차 최초로 조수석 에어백을 적용했다. 대한민국에서는 대우자동차(한국GM의 전신)에서 아카디아라는 차명으로 1994년부터 1999년까지 라이선스 생산하기도 했다.
가변흡기 시스템이 채용된 C32A2 220마력 V6 3.2리터 SOHC 가솔린 엔진이 장착됐다. 이 엔진은 NSX에 장착된 유닛과 블럭을 공용했으며, 당시에는 VTEC이 개발되지 않았기 때문에 가변흡기 시스템을 적용했다.
혼다 레전드 3세대
1996년에 선보인 3세대는 2도어 쿠페가 삭제되어 4도어 세단만 남게 됐다. 2세대의 세로배치 전륜구동 형태의 엔진 구조를 계승했다. 1998년에 페이스리프트를 거쳐 헤드램프가 커졌고, 라디에이터 그릴의 형태도 바뀌었다. 아큐라로 판매 중이던 북아메리카와 홍콩 등에서는 3세대 모델부터 레전드에서 RL로 차명이 바뀌었다.
혼다 레전드 4세대
2004년에 출시했다. 세로배치 형태의 엔진은 가로배치 형태로 바뀌었고, 일본에서 최고 출력 규제(280마력)가 풀린 후에 일본산 자동차 최초로 280마력을 넘긴(300마력) 차종이다. 앞·뒷바퀴의 구동력은 물론 뒷바퀴의 좌우 구동력까지 연속 배분해 주는 4륜구동 기술인 SH-AWD가 탑재됐다. 출시 초기에는 295마력 V6 3.5리터 SOHC 엔진이 장착됐다가, 2008년에 페이스리프트하면서 307마력 V6 3.7리터 SOHC 엔진으로 교체했다. 대한민국에는 2006년부터 수입되었다. 2008년에는 페이스리프트를 거쳤고, 동시에 엔진 배기량도 200cc 확대해 3,700cc가 되었다. 2012년에 단종되어 한동안 레전드의 역사는 끊어지게 된다.
혼다 레전드 5세대
북아메리카에서 2012년에 어큐라 RLX로 출시되었고, 엔진은 310마력 V6 3.5리터 SOHC 엔진과 377마력 V6 3.5리터 가솔린 하이브리드가 제공된다. 일본에는 2014년부터 V6 3.5리터 하이브리드만 판매한다.
대한민국에는 2015년 3월부터 북미형 중 하나인 310마력 V6 3.5리터 SOHC 전륜구동 사양만 판매되었으나, 판매 부진으로 2016년 1월에 혼다코리아에서 재고차량을 모두 판매한 후 수입을 중단했다.
2017년에 일본과 북미에서 페이스리프트 모델이 출시됐다.
2020년에는 북미용 모델인 RLX가 단종되어 일본에서만 판매해 왔으나, 레전드를 생산하는 사이타마현 사야마 공장을 혼다에서 EV 생산 거점으로 개편함에 따라 2021년에 후속 차종 없이 단종이 확정됐다.
5세대 레전드의 카스테레오는 미국의 크렐에서 만든 유닛을 장착했다. 레전드를 통해 크렐의 카스테레오가 대한민국에 소개된 후, 기아에서 크렐의 카스테레오를 이용하기 시작했다.
프란시스코 라르고 카바예로
프란시스코 라르고 카바예로(스페인어: Francisco Largo Caballero, 1869년 10월 15일 ~ 1946년 3월 23일)는 스페인의 정치인이자 노동조합원이었다. 스페인 사회주의노동자당(PSOE) 과 노동자총연맹(Unión General de Trabajadores)의 역사적 지도자 가운데 한 사람이었으며, 1936년 ~ 1937년 스페인 제2공화국의 총리를 지냈다.
공손책
공손 책(公孫策)은 소설 삼협오의에 등장하는 가상의 인물로, 포청천(包青天)의 책사이다. 개봉부에 있을 때 포증을 보조하던 관리이자 책사로 호칭은 '대송제일총명인'(大宋第一聰明人)이었다.
현종산
현종산(懸鍾山)은 대한민국 경상북도 울진군 원남면에 위치한 산이다. 관동팔경 중 하나인 망양정이 1858년 이전되기 이전까지 위치해 있던 곳이기도 하다.
이승환 (성우)
이승환(1959년 12월 23일 ~ 2011년 1월 16일)은 대한민국의 성우이다. 1985년 입사했으며, MBC 10기였다.
한준 (프로게이머)
한준(1993년 3월 16일 ~ )은 대한민국의 전직 스타크래프트 II 프로게이머이다. Kyrix라는 아이디를 사용하며, 종족은 저그이다.
2012년 은퇴하였다.
알렉산드르 레베데프
알렉산드르 예브게니예비치 레베데프(러시아어: Алекса́ндр Евге́ньевич Ле́бедев, 1959년 12월 16일~)는 러시아의 사업가이다.
그는 러시아에서 가장 많은 재산을 소유한 사람 중 한 명이며, 러시아 정치에도 진출해 있다. 아에로플로트의 주식을 러시아 신문 노바야 가제타와 영국 신문인 이브닝 스탠더드, 인디펜던트를 소유하고 있다. 2008년에는 포브스 지가 선정한 세계 부호 순위 358위에 올랐다.
알렉산드르 레베데프 유년기와 국가보안위원회
레베데프는 1959년 소비에트 연방 모스크바에서 태어났다. 그의 아버지인 예브게니 레베데프는 모스크바에 있는 바우만 고등기술학교의 교수였으며, 어머니는 모스크바 제3학교에서 영어를 가르쳤다. 레베데프는 1977년 모스크바 국립 국제관계 대학교 소속 경제학부에 들어갔으며, 졸업 후인 1982년부터는 세계 사회주의 경제 대학교에서 박사 과정을 공부하기 시작했다. 레베데프는 박사 과정을 공부하던 도중 국가보안위원회 소속 해외공작 전담부서로 옮겼다. 그는 런던에서 경제 담당 정보를 맡아 일했으며, 국가보안위원회가 해체된 뒤, 부서가 해외정보국로 이름을 바꾼 1992년까지 일했다. 레베데프의 개인 사이트에 의하면, 그의 임무 중 하나는 러시아의 자본 유출을 감시하는 것이었다고 밝혔다.
알렉산드르 레베데프 경제 활동
해외정보국에서 나온 뒤, 레베데프는 러시아 투자재정 회사라는 작은 회사를 설립했다. 그는 곧 국가 예비 은행(National Reserve Bank)이라는 작은 회사를 인수한 뒤, 재정 문제를 해결하고 규모를 확장시켜 러시아에서 가장 큰 은행 중 하나인 알파 은행으로 발전시켰다. 알파 은행은 1998년 러시아 경제 위기에서도 살아남았으며, 현재 러시아 항공사인 아에로플로트의 주식 30%와 유전회사인 가즈프롬의 주식 일부를 소유하고 있다.
레베데프는 영국에도 진출하여 2010년 재정난을 겪고 있던 신문 인디펜던트를 인수하였다.
알렉산드르 레베데프 정치 활동
레베데프는 2003년 모스크바 시장과 하원 의원 선거에 나갔다. 레베데프는 시장 선거에서는 유리 루시코프에게 패배했으나, 하원 의원 선거에서는 당선되어 2007년까지 일했다. 그는 처음에 소속당이었던 조국 당을 벗어나 집권당이었던 통일 러시아로 옮기기도 했으나, 조국당이 중도 사회주의 성향의 정당인 '정의로운 러시아(Справедли́вая Росси́я)'에 합병된 이후 '정의로운 러시아'로 자리를 옮겼다. 레베데프는 하원 의원으로 재직하던 중 독립 국가 연합 관련 하원 위원회 부위원장을 맡았었다.
레베데프는 과거 소비에트 연방의 대통령이었던 고르바초프와도 함께 일하고 있으며, 자유주의 성향의 신문인 노바야 가제타의 주식 49%를 소유하고 있다. 그는 2004년 노바야 가제타 소속 기자이던 안나 폴릿콥스카야가 암살당하자, 수사를 위해 2,500만 루블을 제공했다.
대둔산 (전남)
대둔산(大芚山)은 전라남도 해남군 북평면, 삼산면, 현산면의 경계에 위치한 한국의 화강암 산이다. 북동쪽의 두륜산과 인접해 있다.
닌자의 왕
닌자의 왕(일본어: 隠の王)은 일본의 애니메이션이다.
무관심한 생활을 만끽하던 주인공 '로쿠조 미하루'는 학교 영어 선생님과 클레스 메이트인 '쿠모히라 토바리 듀헨달'과 '아이자와 코이치'에게 자신 안의 힘과 닌자의 왕이 되란 말을 듣게 되고, '로쿠조 미하루'는 자신 안의 힘의 봉인을 하기 위해 노력하며 변화해 나간다.
망운산
망운산(望雲山)은 대한민국 경상남도 남해군에 위치한 785 m 높이의 한국의 화강암 산이다. 남해군에서 가장 높은 산으로 지상파 방송국의 송신소가 있다. 산의 지질은 중생대 백악기 경상 누층군 진주층과 불국사 화강암으로 구성된다.
내셔널 리그 중부
내셔널 리그 중부(National League Central)는 메이저 리그 베이스볼의 5개팀으로 이루어진 지구이다. 1994년, NL 서부에서 2팀(신시내티 레즈, 휴스턴 애스트로스), NL 동부에서 3팀(시카고 컵스, 피츠버그 파이리츠, 세인트루이스 카디널스)가 참가하면서 설치되었다. 1998년, 중부 지구는 AL 중부에서 밀워키 브루어스가 참가하여 메이저 리그에서 가장 큰 지구가 되었다. 2013년, 휴스턴 애스트로스가 AL 서부로 이동했다. 2025년 지구 우승팀은 밀워키 브루어스이다.
비툴 커뮤니티
비툴 커뮤니티(B-Tool Community)는 대한민국에서 개발한 비툴(B-Tool)이라는 액티브엑스 드로잉 프로그램을 사용하여 그림을 그리는 커뮤니티를 지칭하는 단어이다. 그림의 투고와 코멘트를 즉석에서 할 수 있는 편리함과 반 실시간성을 이용하여 다른 이용자들과의 친목을 도모할 수 있다는 장점을 가지고 있다.
비툴 커뮤니티 역사
초기의 비툴커뮤니티는 웹 드로잉 프로그램의 종류로서 '비툴게시판을 활용하는 커뮤니티'였지만 2003년 5월 준넷의이라는 사이트의 부속메뉴인 준고교(후에 성코로나학원으로 바뀜)에서 캐릭터와 스토리를 도입해 현재의 비툴커뮤니티의 모태가
되었다.
여기서 초기의 비툴커뮤니티들은 단순히 비툴만 다루지 않았으며, 순수하게 웹 드로잉 프로그램(오에카키, 라쿠카키,paint BBS 등)들을 다루고 연습할 수 있는 사이트를 말한다.
지금은 쿠키닷컴, 비툴세상, 마도카님의 홈페이지등을 제외하면 거의 찾아볼 수 없다.
비툴 커뮤니티 비툴커뮤니티 소개
현재의 비툴커뮤니티들은 커뮤니티원들이 지속적이고 일관성 있는 그림을 그리게 하기 위해 세계관과 멤버의 제한을 둔다.
이 때문에 비툴커뮤니티들에는 신청기간이 존재하며 멤버를 모집하기 위해 홍보를 한다.
대개의 비툴커뮤니티들은 운영자가 만든 세계관에 맞춘 창작캐릭터를 만들어 그 캐릭터로 다른 사람의 캐릭터와의 친목을 도모한다.
구성은 자유롭게(커뮤니티 내의 캐릭터를 이용해야함) 그릴 수 있는 자유비툴,
일정기간 안에 주제를 수행해야하는 미션, 퀘스트, 임무나 캐릭터의 비하인드 스토리, 이벤트, 연애 등의
여러 요소들을 갖추고 있으며 과정에 일정 '틀'이 생기게 되었다. (물론 이 부분이 생략 되거나 분화 된 커뮤니티도 있다.)
그리고 이런 비툴 커뮤니티들을 좀 더 손쉽게 접할 수 있는 서치사이트(커뮤모아,CMC등)도 개설되었으며
'비툴커뮤니티를 위한 기본예절'이란 페이지가 마련 될 정도로 체계화가 되어가고 있는 추세이다.
비툴커뮤니티는 크게 '친목중심형'과 '스토리중심형'. 그리고 '혼합형'이 있는데
스토리중심형이 상대적으로 규칙이 엄격한 편이며 일정한 이야기에 이르면 커뮤니티가 종결되는 프로젝트의 형태를 띠는 것이 대부분이다.
비툴 커뮤니티 장점 및 단점
비툴커뮤니티는 웹 그림 게시판을 활용한 역할놀이의 일종이지만 친목 이상으로 장르와 스토리의 무궁무진한 가능성을 가지고 있다.
기본적인 판타지, 학원, SF부터 패러디에 이르기까지 다양한 소재를 가지고 있으며
여러가지의 규칙과 운용방식, 타 컨텐츠와의 혼합을 통한 발전도 기대된다.
다만, 최근 비툴커뮤니티들이 난립되고 있어 경쟁성 약화를 가져오는 중에
이용자층 의식부족과 기본예절의 부족, 운영미숙과 주요 활동게시판인 자유비툴란의 소재의 고갈이라는 과제를 안고 있다.
괘방산
괘방산(掛膀山)은 대한민국 강원특별자치도 강릉시 강동면에 위치한 산이다. 옛날 과거에 급제하면 이 산 어딘가 두루마기에다 급제자의 이름을 쓴 방을 붙여 고을 사람들에게 알렸다는 데서 그 이름이 유래되었다. 높이는 339미터이다.
센세키선
센세키선(일본어: 仙石線)은 일본의 미야기현 센다이시 아오바구에 있는 아오바도리역에서 센다이역을 경유하여 미야기 현 이시노마키시에 있는 이시노마키역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선이다. 그외 리쿠젠야마시타역과 이시노마키항역 사이에 일본화물철도가 보유하는 화물 지선이 있다.
2011년 3월 11일에 일어난 동일본 대지진 및 쓰나미 영향으로 2013년 기준으로 다카기마치 ~ 리쿠젠오노 구간의 운행을 휴지하고 있다.
센세키선 개요
관할 및 노선 거리 (영업 km) : 전장 49.0 km (제1종 철도사업 구간, 지선 포함)
동일본 여객철도 (센다이 지사) :
아오바도리 역 - 이시노마키 역 49.0 km (제1종 철도사업)
일본화물철도 :
리쿠젠야마시타 역 - 이시노마키 항 역 1.8 km (제1종 철도사업)
리쿠젠야마시타 역 - 이시노마키 역 (1.4 km) (선로는 자기 보유가 아닌 제2종 철도사업)
센세키선 특징
노선 이름은 센다이 시(仙台市)의 仙과 이시노마키 시(石巻市)의 石의 음독을 각각 딴 것이다.
아오바도리 역과 리쿠젠하라노마치역 사이는 지하 구간인데, 터널 폭이 넓은 게 특징이다. 연선 지역 중 하나인 마쓰시마정에는 일본 삼경의 하나인 마쓰시마섬이 있으며 마쓰시마 해안 역이 가깝다.
센세키선 운행
동일본 대지진 이전은 모든 여객 열차가 아오바도리역이 시종착역으로 하고 있었다. 대부분이 다가조역이나 히가시시오가마역까지만 구간 운행하는 열차이며 전 구간을 운행하는 열차는 쾌속 열차와 보통 열차를 합해서 보통 30분 간격으로 운행이 되고 있었다. 고즈루신덴 역 근처에 있는 차량기지인 센다이 차량센터 미야기노 파출소에서 입·출고 하기 위하여 아오바도리 역과 고즈루신덴 역 같을 운행하는 열차도 있다.
동일본 대지진 이후는 아오바도리 ~ 다카기마치 구간과 리쿠젠오노 ~ 이시노마키 구간이 운행된다. 리쿠젠오노 ~ 이시노마키 구간은 전력 시설도 쓰나미 피해를 입어서 전력 공급이 안 되는 상태이므로 전동차 대신 디젤 동차로 운행된다.
임시 단체 열차가 히가시시오가마 역 - 이시노마키 역 사이를 운행한 적이 있다. 그외 키야 E193계 전기 궤도 총합 검측차가 전 구간을 시운전한 적이 있다.
센세키선 차량
전 구간 205계 3100번대 전동차 76량이 4량 편성으로 운행된다. 2015년 5월 30일 이후는 센세키 선과 도호쿠 본선을 직접 접속하는 센세키 도호쿠 라인 개통함에 따라 HB-E210계 동차가 도입되었다. 다카기마치~시오가마역 근처에 연결 선로가 있다.
동일본 대지진 이후는 2015년 5월 29일까지 아오바도리 ~ 다카기마치 구간은 205계 3100번대 전동차 72량이 4량 편성으로 운행되었다. 리쿠젠오노 ~ 이시노마키 구간은 고고타 운수구(ja)에 소속하는 키하100계 동차로 운행되었다.
센세키선 연표
2011년
3월 11일: 동일본 대지진 및 쓰나미 피해를 입어서 전 구간의 운행이 휴지.
3월 28일: 아오바도리 ~ 고즈루신덴 구간이 운행 복귀.
4월 19일: 고즈루신덴 ~ 히가시시오가마 구간이 운행 복귀.
5월 28일: 히가시시오가마 ~ 다카기마치 구간이 운행 복귀.
7월 16일: 야모토 ~ 이시노마키 구간이 전철화되지 않는 상태로 운행 복귀.
10월 10일: 아오바도리 ~ 히가시시오가마 구간에 ATACS(아타크스) 도입.
2011년 3월 11일에 일어난 동일본 대지진으로 큰 피해를 입었다.
노비루 ~ 도나 구간을 운행 중이던 아오바도리 행 보통 열차(운행 번호 1426S, 205계 M9편성)가 쓰나미를 입어서 탈선 및 대파되었다(다음날 3월 12일부로 폐차). 그리고 이시노마키 역에 있던 M7편성도 쓰나미를 입어서 대파되지는 않았으나 주행불능상태가 되었다. 그리고 노비루 ~ 리쿠젠오노 구간을 운행 중이던 이시노마키 행 쾌속열차(운행 번호 3353S, M16편성)가 고립되었다.
센세키선 연표
2012년 4월 기준으로, 센세키 선은 아오바도리 ~ 다카기마치 구간 및 리쿠젠오노 ~ 이시노마키 구간이 운행을 재개했다. 그러나 리쿠젠오노 ~ 이시노마키 구간은 리쿠젠아카이역에 있는 변전소가 피해를 입어서 전철화 시설에 전력 공급이 안 되므로 전동차로 운행함이 안 되는 상태이다.
2014년 기준으로 운행이 중단하고 있는 다카기마치 ~ 리쿠젠오노 구간에 대하여 동일본 여객철도(JR동일본) 센다이 지사는 일부 구간을 내륙부에 이설시켜서 2015년 ~ 2016년에 복귀시킴을 밝혔다. 공사 비용은 100억 엔을 넘을 것으로 보인다고 한다. 쓰나미(해일)로 선로나 역사, 승강장이 유실됨으로 큰 피해를 입은 리쿠젠오쓰카 ~ 리쿠젠오노 구간을 내륙부에 이설한다. 이에 따라서 도나 역과 노비루 역도 내륙부에 이설된다.
플리머스 (매사추세츠주)
플리머스(Plymouth)는 미국 매사추세츠주 동부에 위치한 도시이다. 보스턴에서 남동쪽으로 약 64km에 위치해 있으며 매사추세츠 만의 일부인 플리머스 만에 접해 있다. 이곳의 북서쪽에 위치한 브락튼(Brockton)과 함께 플리머스 카운티의 카운티 관청 소재지가 되었다. 2000년 인구 조사를 기준으로 인구는 인구는 51,701명이다. 플리머스는 《메이플라워호》가 도착한 곳으로 청교도, 필그림 파더스가 이주한 매사추세츠 첫 정착촌이다. 현재는 "미국의 고향"(America's Hometown)으로 인기있는 관광지가 되었다.
플리머스 (매사추세츠주) 역사
"플리머스"라는 지명은 버지니아 식민지를 시도한 인물인 ‘존 스미스’에 의해 명명되었다. 이 지명은 소위 "필그림 파더스"가 방문하기 이전인 1620년 이전의 지도에도 플리머스라는 지명은 확인되고 있다.
1620년, 잉글랜드에서 이주민, 순례자 일행이 《메이플라워호》를 타고 대서양을 횡단하여 이곳 플리머스에 상륙했다. 순례자 일행은 처음에는 케이프코드 끝에 위치한 피라빈스타운(Provincetown)에 상륙했지만, 이곳의 토양이 좋지 않아 상륙 직후 프라빈스타운에 정착을 포기하고 그대로 매사추세츠 만의 맞은 편에 ‘플리머스’에 상륙하게 된다. 이렇게 플리머스는 매사추세츠 최초의 다른 지역을 포함해서 ‘제임스 타운’에 이어 미국 역사상 두 번째 영국인 정착지가되었다. 곧 왐파노아그족 인디언들을 학살하면서 정착을 시작하여 플리머스 식민지를 형성하였다. 플리머스 식민지는 1691년 인접한 매사추세츠 만 식민지에 흡수 합병되었다.
플리머스 (매사추세츠주) 역사
그 후 플리머스에는 조선업과 어업이 발달했다. 1825년 설립되었된 플리머스 코디지 사 (Plymouth Cordage Company)는 밧줄류를 제조하는 대표적인 회사였다. 이 회사는 1960년대까지 발전을 거듭했지만, 그 이후 다른 회사의 합성 섬유 로프가 시장을 확대해 나가자 점점 쇠퇴해 갔다.
이언 파이프
이언 파이프(Iain Fyfe, 1982년 3월 4일 ~ )은 오스트레일리아의 축구 선수로, 현재 캠벨타운 시티 소속으로 뛰고 있다.
가와라마치역
가와라마치역의 다른 뜻은 다음과 같다.
영상앨범 산
《영상앨범 산》은 KBS 2TV에서 매주 일요일 오전 6시 55분에 방송 중인 교양 프로그램이다.
영상앨범 산 기획 의도
전문 산악인이 아니어도 누구나 쉽게 오를 수 있는 국내외의 명산을 찾아 자연이 주는 아름다움을 느껴보고 산과 더불어 사랑가는 사람들의 다양한 모습을 보여주는 시사교양 프로그램이다.
키시팀 사고
키시팀 사고(러시아어: Кыштымская авария, 영어: Kyshtym disaster)는 1957년 9월 29일 구 소련 마야크 재처리 공장에서 일어난 방사능 오염 사고다. 이 사고는 국제 원자력 사고 척도 6단계인 대사고 등급을 기록했으며, 체르노빌 원자력 발전소 사고와 후쿠시마 제1 원자력 발전소 사고에 이어 세 번째로 끔찍한 원자력 사고로 기록되었다. 이 사고는 마야크 재처리 공장 근처 폐쇄된 도시인 오조르스크에서 일어났으나, 이 도시(첼리아빈스크-40 그리고 첼리아빈스크-65로 알려졌다)가 지도에 나오지 않아, 알려진 가까운 도시인 키시팀 이름을 따서 지었다.
키시팀 사고 배경
제2차 세계 대전 이후 소련에서는 미국에 비해 핵무기 개발이 뒤처졌으며, 서둘러 충분한 양의 무기급 우라늄과 플루토늄을 모으기 위해서 연구와 개발에 착수하였다. 마야크 재처리 공장은 1946년부터 1950년까지 급하게 착공했다. 무지한 소련 물리학자들의 핵물리학 지식으로 말미암아 안전을 판단하는 게 매우 어려웠다. 또한 초기 개발시기에는 환경을 심각하게 생각하지 않았다. 그래서 처음에는 고준위 폐액을 근처 테차 강에 버렸는데, 이 강은 오비강 지류였으며, 방사성 물질은 오비강을 흘러 북극해로 빠지게 되었다. 나중에는 근처의 카라차이 호수에다가 고준위 폐액을 버리기 시작했다.
액체 방사성 폐기물을 보관하는 보관설비는 1953년에 세웠다. 이 보관설비는 콘크리트를 기반으로 한 강철 탱크로 8.2미터 지하에 만들었다. 그리고 높은 방사능으로 말미암아 폐기물이 붕괴열을 내뿜기 때문에 20개 탱크에 각각 갱구를 만들었다. 보관 설비에서는 냉각시설을 모니터링 하였으며, 탱크 안 폐기물은 충분한 양이 아니었다.
키시팀 사고 폭발
1957년 9월 70~80톤 정도의 방사성 폐기물이 든 탱크의 냉각장치의 이상으로 온도가 올라가고 말라진 폐기물이 TNT 70~100톤에 달하는 비핵 폭발을 일으켰으며, 이 폭발로 160톤의 콘크리트 뚜껑을 날려버렸다. 즉각적인 사망자는 없었지만, 2~50 메가퀴리(74~1850 페타베크렐)의 방사성 물질이 누출되었다.
10에서 11시간이 경과한후 방사성 구름이 북쪽으로 300~350 킬로미터 이동하였다. 이 방사성 구름은 800 제곱 킬로미터의 지역을 오염시켰으며, 특히 세슘-137과 스트론튬-90이 이 방사성 구름의 주요 방사성 물질이었다. 이 지역은 동 우랄 방사성 흔적(East-Ural Radioactive Trace, EURT)이라 불린다.
키시팀 사고 경과
비밀 시설이었던 마야크 재처리 공장으로 인해서, 즉각 영향지역의 사람들에게 사고가 알려지지 않았다. 1주일 후에야 영향지역의 만명에게 대피령을 내렸으며, 물론 이에 대해선 한마디 언구도 없었다. 사람들에게는 이상한 질병이 일어나기 시작했다. 희생자들의 얼굴, 손 그리고 다른 드러낸 부분의 피부가 허물처럼 벗겨진 것이다. 이 사고는 조레스 메드베데프(Zhores Medvedev)가 네이처에 폭로함과 동시에 세계에 이 사고의 규모를 알렸다.
심지어 소련 정부측에서는 총계에 대한 정보도 감추었는데, 이로 인해서 어림잡아 직접적으로 방사선을 피폭당한 약 200여명이 암으로 사망했다고 알려져 있다. 이 사고후 주변의 방사능 수치가 낮아지자, 오염된 지역의 흙을 굴을 파서 묻어놓고 울타리로 못들어가게 하였다. 이 지역을 가리켜 "지구의 무덤"이라고 부른다. 1968년 소련정부에서는 이 EURT지역을 동우랄 자연 보호지역으로 위장시켜 이 오염된 지역에 접근을 금지시켰다.
키시팀 사고 경과
서방에서는 첼리아빈스크 주변에서 원자력 재난이 퍼졌다는 소문이 돌아다녔다. 서방에서는 소련이 우랄 동쪽에서 식물, 동물, 그리고 생태계에 방사능이 끼치는 영향에 대한 조사가 이뤄지는 것을 보면서 원자력 사고가 일어났음을 알았다.
정보 자유법에 의해 이와 관련된 미국 중앙 정보국 파일을 얻은 죄르지에 따르면, CIA에서는 1957년 키시팀 사고를 알고 있었지만, 이 악영향에서 자라나고 있었던 미국의 원자력 사업을 보호하기 위해서 비밀로 했다는 것이 밝혀졌다. 그리고 1990년에 소련 정부 측이 기밀 해제한 관련 문서만 발견되었을 뿐이었다.
키시팀 사고 현재 상태
오조르스크의 방사능 수치는 사람이 살기에 안전하지만, 아직도 EURT지역은 여전히 방사능에 오염되어 있다.
다카마쓰코토히라 전기 철도 시도선
다카마쓰코토히라 전기 철도 시도 선(일본어: 高松琴平電気鉄道志度線)은 다카마쓰코토히라 전기 철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 가가와현 다카마쓰시에 위치한 가와라마치역과 사누키시에 위치한 고토덴 시도 역을 잇는다.
다카마쓰코토히라 전기 철도 시도선 운행 형태
보통 열차만 있다. 가와라마치 ~ 고토덴 시도 구간에 20분 간격으로 운행되며 평일 아침 및 저녁 시에는 가와라마치 ~ 오마치 구간을 운행되는 열차가 있어 그 때 가와라마치 ~ 오마치 구간은 10분 간격으로 열차가 운행된다.
다른 노선에 직결 운행을 하지 않는다.
장갑기병 보톰즈
장갑기병 보톰즈(일본어: 装甲騎兵ボトムズ)는 100년 넘게 계속된 우주 전쟁이 끝난 뒤, 퍼펙트 솔저(통칭 PS) 계획에 관계되어 새로운 전쟁을 치르는 키리코 큐비의 이야기를 다룬 애니메이션이다.
탱크 정도의 성능을 가진 스코프 독으로 대표되는 주역기들의 리얼한 설정과 작중 유지되는 밀리터리적인 분위기 덕분에 궁극의 리얼 로봇물이란 평을 듣는 이른바 밀리터리 로봇물의 계보를 이어가는 작품이다. 작품의 초점이 로봇들보단 주인공인 키리코 큐비의 시점에서 전개되기에 전쟁물로 분류할 수는 없다고 한다. 큰 인기를 끌어 원작 방영 후 20년이 지난 지금도 꾸준히 OVA가 나오고 있다.
장갑기병 보톰즈 TV판
1983년 4월 1일부터 1984년 3월 23일까지 TV 도쿄 계열에서 방영되었으며, 100년이 넘는 우주전쟁 종전 이후 양대세력이 대치하는 상황속에서 키리코 큐비가 쫓기는 이유와, 쿠엔트의 초고대문명의 이야기가 중심이다. 키리코가 초고대문명이 경원시한 이능생존체였다는 것에 초점을 두고 진행되는 후반부의 판타지적 전개는 전반부의 비교적 리얼했던 밀리터리적 묘사와 비교했을 때 상당히 이질적이라는 평을 받기도 하지만 키리코가 수많은 전장속에서 살아남을 수 있었던 당위성에 대한 설명과 우주전쟁을 주도한 세력들의 뒷이야기를 다루는 과정에서 작품의 스케일이 크게 확장되었고 이는 보톰즈라는 작품의 수명이 연장되는 데 긍정적으로 작용했다는 평을 받는다.
장갑기병 보톰즈 소설
후속작품들의 제작을 위한 인지도 확보와 게임발매의 포석인 청기사 벨젤가 이야기가 1985년 출판되었고 2006년엔 퍼펙트 솔져의 설정 보강용 소설인 코만도 폭트가 발매되었다. 청기사 벨젤가 이야기는 한국에 푸른기사 보톰즈란 이름의 해적판으로 출판되기도 했다.
또한 2000년도 소설은 주인공인 키리코가 몸담았던 특수부대, 레드숄더에 대한 수많은 설정보강은 레드숄더가 주연인 미디어 믹스로 이어졌으며 결과적으로 장갑기병 보톰즈의 수명을 대폭 늘려 tv방송 종료 후 20년이 지난 오늘날에도 사랑받는 원동력이 되었다.
장갑기병 보톰즈 작품연대순
일련의 작품을 시대순으로 정렬하면 다음과 같다.(외전파생은 제외)
급발진
급발진(急發進, 영어: sudden unintended acceleration, SUA)은 자동차가 운전자의 제어를 벗어나 의지와 관계 없이 가속된다는 주장을 말한다. 이러한 급발진은 정지 상태나 저속 상태, 정속 주행 상태에서 모두 일어날 수 있다고 주장되며, 대개 제동 장치의 작동 불능을 수반한다고 알려져 있다. 그러나 급발진이라 주장되어온 거의 모든 사고는 운전자의 운전 미숙이었고, 운전 미숙을 제외한 사례에서는 매트의 오류로 엑셀이 눌려 급발진이 일어난 것이 대부분으로 토요타 리콜 사태를 제외하면 비정품 매트의 사용이 원인이며. 제어 장치 오류로 인한 급발진은 극히 일부에 불과해 사실상 실재하지 않는 가상의 현상으로 인식된다.
급발진 주장하는 원인
운전자들이 자신의 운전 실력을 과도하게 믿고, 나아가 급발진이라 주장하는 것만으로 사고에 대한 여론 책임을 일정 부분 회피하기 수월하여 규모가 크거나 운전자가 고령인 경우 주로 주장된다. 그러나 강릉 티볼리 에어 사건이나 시청역 사건 등 복수의 법원 판례 및 관련 전문기관의 조사는 이러한 주장이 무색하게 모두 운전자의 과실로 결론내렸다.
일부 전문성이 떨어지는 자칭 전문가들이 급발진이 실재하다고 주장하며 운전에 미숙하여 인사사고를 낸 교통사고 가해자를 옹호하며 대기업인 자동차 제조사를 비난하는데, 그 구도상 "자신도 이러한 사건의 당사자가 될 수 있다"는 공포 심리를 자극하고 나아가 "대기업인 자동차 제조사가 관련 정보를 은폐하거나 정부 기관과 결탁하여 조작하는 것"이라는 음모론을 퍼뜨려 정상적인 사고를 하지 못하도록 유도한다. 이러한 상황에서 페달 오인 사고가 일어나면 "드디어 내가 급발진의 당사자가 됐구나!" 하는 확증 편향이 발생하게 되고, 이것이 자칭 급발진 사고가 늘어나게 만든다.
메이플라워 서약
메이플라워 서약(Mayflower Compact)은 일명 ‘메이플라워 계약’으로 불리며, 메이플라워 호를 타고 북아메리카에 온 필그림 파더스가 플리머스 식민지에 정착하기 전 체결한 서약서이다. 식민지 사람의 절반은 영국 국교회에서 벗어나 기독교 신앙의 자유를 요구했던 분리파 집단의 일부였다. 메이플라워 서약은 1620년 11월 21일(율리우스력 11월 11일)에 케이프코드 주변 현재 프라빈스타운 항구에서 메이플라워 호에 타고 있던 102명의 승객 중 41명이 서명했다.
메이플라워 서약 서약 이유
메이플라워 호는 당초 런던 버지니아 회사에서 영국 왕실이 칙허한 땅인 허드슨강 하구를 목적지로 잡았다. 그러나 긴 여정과 추운 겨울이 닥쳐왔기 때문에 목적지보다 훨씬 북쪽에 있는 현재 매사추세츠주에 상륙하자는 결의안이 제출되었다. 이것은 "이방인"(종교 집회의 회원이 아니었던 개척자들) 중에서 버지니아 회사가 허가한 영토에 개척지가 만들어지는 것이 아니기 때문에, "자신들이 자유를 행사할 수 있는 아무 권한을 가지고 있지 않다."라는 불만이 흘러나왔다. 이 불만을 해소하기 위하여 다른 식민지 사람들은 대부분 하나의 정부를 수립하기로 했다. 메이플라워 호의 승객은 1620년 11월 플리머스에 도착했다.(플리머스라는 지명은 존 스미스 선장이 이전에 명명했다.) 개척자들은 메이플라워 호를 타고 출항했던 영국의 데본 주에 있는 항구를 기리는 의미에서 그 개척지를 "플리머스"(Plymouth)라고 불렀다.
메이플라워 서약은 동시에 다수결 원리 모델을 기반으로 하며 (서명자의 수는 많지 않았지만), 개척자들의 국왕에 대한 충성을 기반으로 했다. 기본적으로 개척자들이 살아남기 위해 서약 규칙과 규정을 준수할 것에 동의하는 사회 계약이 되었다.
메이플라워 서약 내용
메이플라워 서약 원본은 분실되었지만, 에드워드 윈슬로우가 쓴 《모트 이야기》(Mourt's Relation), 윌리엄 브래드퍼드의 저널 ‘플리머스 농장에 대해’(Of Plymouth Plantation)의 사본 내용이 일치하여 정확한 것으로 인정받았다. 브래드퍼드 필사본은 매사추세츠주 주립 도서관의 특별 보관실에 보관되어 있다. 브래드퍼드 필사본에는 다음과 같이 설명되어 있다.
메이플라워 서약 내용
하나님의 이름으로 아멘. 아래에 서명한 우리는 대영제국, 프랑스 및 북아일랜드의 신, 국왕, 신앙의 수호자, 등등의 은총을 통해, 숭배하는 군주인 국왕 제임스 1세(잉글랜드 왕) 제임스의 충실한 신민이다.
하나님의 영광과 기독교 신앙의 진흥 및 국왕과 국가의 명예를 위해 버지니아 북부에 최초의 식민지를 건설하기 위해 항해를 계획했고, 개척지에서 질서와 유지, 위의 목적의 촉진을 위해서 하나님과 서로의 앞에 엄숙하게 서로 계약을 체결하며, 우리 스스로 민간 정치체제를 결성할 것을 결정했다. 이것을 제정하여 우리 식민지의 총체적인 이익을 위해 식민지의 사정에 가장 잘 맞다고 생각되는 정당하고, 평등한 법률, 조례, 법, 헌법이나 직책을 만들어, 우리 모두 당연히 복종과 순종할 것을 약속한다.
이곳 케이프코드에서 우리의 이름을 서명한 바와 같다. 제임스 영국 국왕이 통치하며, 프랑스, 아일랜드 11년째, 그리고 스코틀랜드 54년째 통치년, 서기 1620년 11월 11일
메이플라워 서약 서명자
서명한 아래의 41명의 승객 목록은 브래드퍼드 조카 나다니엘 모튼이 1669년에 쓴 《뉴잉글랜드 기념》(New England's Memorial)에 기록되어 있다. 이와 관련된 초기의 기록은 남아 있지 않다.
메이플라워 서약 서명자
토마스 프린스의 1736년 저서 《뉴잉글랜드 연대별 역사》(A Chronological History of New-England in the form of Annals)에서는 동일한 목록이 동일한 순서로 실려 있지만 몇 가지가 수정되어 있다. 프린스는 브래드포드 주지사가 필사한 목록에서 찾아낸 10명의 이름에 "씨"(Mr. )를 보충했다. 브래드퍼드의 이름에 "씨"가 없는 것은 브래드퍼드 겸양에 의한 것으로 생각했다. 또한 스탠디시는 "캡틴"(Capt.)을 추가했다. 5명의 이름(John Crackston, Moses Fletcher, Degory Priest, Richard Briterige, 그리고 Ed Dotey.)은 철자를 수정했다. 게다가 프랜시스 ‘쿡’(Francis Cook)과 리처드 ‘클러크’(Richard Clarke)라고 표기를 했다. 그러나 윌리엄 브래드포드의 저널 《플리머스 플랜테이션에 대해》(Of Plymouth Plantation)에서는 프랜시스 쿡을 Francis Cooke으로 리처드 클라크를 Richard Clarke로 모두 성에 e를 붙여서 썼다.
캉
캉은 다음을 가리킨다.
캉: 프랑스 서부 노르망디 지방의 도시
캉 운하
캉 카르피케 공항
캉 대학교
SM 캉: 캉의 축구팀
캉현: 중화인민공화국 간쑤성 룽난시의 현
강 (난방): 중국 북방 지대의 구들 장치
필그림 파더스
필그림 파더스(Pilgrim Fathers) 또는 필그림스(Pilgrims)는 1620년 미국으로 건너가 플리머스 식민지에 초기에 정착한 영국의 분리주의자들이다. 그들을 이끄는 이들은 영국 성공회를 반대하는 비국교도이며, 잉글랜드에서 네덜란드를 거쳐 미국으로 건너가게 된다.
필그림 파더스 배경
1527년 헨리 8세의 혼인무효 문제로 촉발된 교황과의 갈등은 1531년 2월 11일 영국 성직자들이 헨리 8세를 잉글랜드 교회에서의 왕위 지상권을 인정하는 결의를 함으로써 로마 가톨릭교회와는 결별의 길을 걷게 된다. 교황 클레멘스 7세가 헨리 8세를 파문하자, 1533년 앤 볼린과 재혼을 했고, 1534년 수장령을 공포하여 ‘로마 가톨릭교회’로부터 완전히 독립하고, ‘영국 성공회’를 국교로 삼았다. 로마와 결별 이후 종교개혁운동이 영국으로 들어와 탄력을 받기 시작하였으며, 성상 파괴, 순례의 폐지, 성인숭배 폐지 등이 실시되었다. 그러나 영국 성공회는 개신교가 아니었으며, 헨리 8세가 신봉하는 믿음도 가톨릭 그 자체였다. 1539년 잉글랜드 교회의 6개 신조에서 영국 교회가 가톨릭 교회적인 성격을 유지함을 선언하고 있다.