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미셸 푸코 철학
푸코는 《지식의 고고학》(1969)에서 고고학의 특징 몇 가지를 정리하는데, 그 가운데 다음과 같은 문장을 주목해야 한다. “고고학은 해석적인 과목이 아니다. 그것은 보다 잘 숨겨져 있는 ‘다른 담론’을 찾지 않는다.” 즉 고고학은 여러 시대의 담론들 배후에서 하나의 고정된 진리를 해석해내지 않는다. 고고학의 또 다른 특징은 역사상의 시기들 간의 ‘불연속성’이다. “불연속성이란 몇 년의 시한 내에서 어떤 문화가 그때까지 생각해 왔던 것을 이제는 더 이상 사고하지 않으며, 새로운 방식으로 다른 것을 사고하기 시작한다는 사실이다.” 사람들은 흔히 역사는 연속적인 발전과정을 가진다고 여긴다. 그러나 고고학은 역사상의 시기들은 인과율 없이 단절 되었다고 생각한다.
한 시대가 어떤 특정 법칙이나 관계를 진리로 생각하게 되었는지를 파헤치는 것이 푸코의 《지식의 고고학》이다. 푸코가 1970년대 고고학 대신, 니체의 방법을 계승하여 내세운 계보학의 가장 큰 특징은, 한 시대의 지식의 구성 조건으로 당대의 ‘권력’을 고려하게 되었다는 점이다. 계보학적 방법을 적용한 대표적 작품이 감옥의 역사를 연구한 《감시와 처벌》(1975)인데, 지식의 성립 조건으로 당대의 권력이 고려되지 않을 수 없음을 말하고 있다.
푸코는 우리 정체성의 모든 측면들은 권력관계의 산물로 인식한다. 권력이란 사회관계 전체에 퍼져있는 힘의 흐름으로 개인이나 집단에 포함된 것이 아니라 사회전체를 아우르는 힘이다. 그렇기 때문에 권력이 개인들이나 기구들의 손에 독점,소유 될 수 없고 그저 우리의 생각을 구조화하는 사회적인 현상으로 보았다. 그렇기 때문에 푸코의 이론 속에서 권력이 반드시 지배와 연관되지 않는다고 보았다. 권력은 하향적 방식으로만 작동하는 것이 아니며 지배란 사회 내 권력의 일차적 표현들 중의 하나로서 계급 관계의 형태를 띨 수도 있지만 권력의 복잡한 작동이 계급 관계라는 단일한 요소로 환원될 수는 없다.
미셸 푸코 논란
기 소르망은 푸코가 소아성애증을 갖고 있었다고 주장하였다. 2021년 소르망은 《디 차이트(Die Zeit)》와의 인터뷰에서 자신이 직접 푸코의 소아성애를 목격한 것은 아니라고 발언했으며, 필리프 슈발리에(Philippe Chevallier)는 소르망의 의혹 제기가 일관성이 부족하다고 지적했다.
시뮬라시옹
시뮬라크르(프랑스어: simulacre)는 존재하지 않지만 존재하는 것처럼, 때로는 존재하는 것보다 더 생생하게 인식되는 것들을 말하며, 시뮬라시옹(프랑스어: simulation)은 시뮬라크르가 작용하는 것을 말하는 명사이다. 이들은 장 보드리야르가 지은 책 《시뮬라크르와 시뮬라시옹》(프랑스어: Simulacres et Simulation)에서 나온 개념이다.
주로 대중 매체가 만들어 내어 시청자에게 각인시킴을 통해 작용한다. 책 《시뮬라크르와 시뮬라시옹》은 영화 《매트릭스》의 강력한 모티브가 된 책이기도 하다. 특히 《매트릭스》 3부작의 첫 편에는, 주인공 네오가 속이 비어 표지만 남아 있는 《시뮬라크르와 시뮬라시옹》을 꺼내는 장면을 삽입하여 이를 암시하였다. 그러나 보드리야르 자신은 《매트릭스》는 자신의 사상과는 아무런 관련이 없으며, 그 영화가 자신의 이론을 연관시키는 것은 오독의 결과라고 주장했다.
희곡
희곡(戱曲)은 문학의 한 형식으로, 대사(臺詞)를 중심으로 하여 인물의 동작이나 무대 효과에 관한 스테이지 디렉션(Stage Directions)을 첨가하여 문자로 표현한 것을 말한다. 극장, 관객, 배우와 함께 연극, 뮤지컬을 형성하는 기본 요소이다.
희곡은 객관성과 주관성을 함께 구비한 서정적 서사문이라고 할 수 있다. 극적 긴장을 유지하기 위해 부차적인 모티프나 에피소드는 극력 배제되고, 인간 의지의 격렬한 투쟁이 전개된다.
대부분의 희곡은 연극의 대본으로서 상연되는 것을 목적으로 하나, 읽기 위해 쓰인 희곡을 레제 드라마(Lese Drama)라고 부른다.
시나리오는 영화의 대본, 희곡은 연극의 대본이다.
알리투스
알리투스(리투아니아어: Alytus, 폴란드어: Olita)는 리투아니아에 있는 도시로 알리투스 주의 주도이다. 인구는 7만명이다. 행정 구역상으로는 알리투스시를 형성하는데 리투아니에서 면적이 가장 작은 지방 자치체이기도 하다.
아프렐렙카
아프렐렙카(Апре́левка)는 모스크바주에 있는 도시로 인구는 1만9,500명이다.
아시노
아시노(Асино)는 톰스크주에 있는 도시로 인구는 3만명이다. 이도시로 출림강이 흐른다.
오비강의 지류의 출림강의 좌안에 위치하고 하항이나 철도역이 있다.
아시노 역사
1896년에 노브고로드주로부터 온 이주자에 의해서 취락이 만들어졌을 때, 황제 니콜라이 2세의 여동생 쿠헤니아에 연관되어 크세니에프스키(Ксениевский, Ksenievsky)라고 이름이 붙여졌다
1933년에 아시노라고 개칭하였으나 아시노라고 하는 이름도, 쿠헤니아의 애칭인 아샤로부터 가져온 것이다.
1952년에 도시로서 등록되었다.
아시노 산업
목재 가공의 큰 공장이 있지만, 현재는 가동하고 있지 않다. 독일이나 중국으로부터의 자본에 의해 조업의 재개가 계획되고 있다.
발라시하
발라시하(러시아어: Балашиха)는 모스크바주의 도시로 모스크바와 아주 가깝다. 인구는 2007년 기준 450,771명으로 모스크바 주에서 가장 많다. 또한 2010년 인구 215,494명과 비교하여 인구증가율이 109.18%로 러시아에서 인구증가율이 가장 높은 도시다.
Aiko (가수)
aiko(아이코, あいこ, 1975년 11월 22일 ~ )는 일본의 여성 가수이다. 본명은 야나이 아이코(柳井 愛子)이다.
오사카부 스이타시에서 태어났으며, 오사카 음악 단기 대학을 졸업했다. 현재 포니캐년 소속이다.
Aiko (가수) 작품 목록
앨범:
싱글:
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8000미터 봉우리
8000미터 봉우리(영어: eight-thousanders)는 지구상에서 해발 8,000미터가 넘는 14개 봉우리를 말하며, 모두 히말라야산맥과 카라코람산맥에 위치하며 이를 14좌(座)라고 한다. 여기서 좌는 높은 산봉우리를 세는 단위이다. 14좌 외에 8,000미터가 넘으면서도 주봉과 산줄기가 같아 위성봉으로 분류되는 얄룽캉산(8,505m)과 로체샤르산(8,400m)를 더해 16좌라고 부르는 사람도 간혹 있으나 "좌"는 별자리의 항성(위성에 대비하여는 행성)이며 '위성봉'은 말 그대로 위성의 지위에 있기 때문에 16좌라는 것은 존재하지 않는다.
14좌는 봉우리의 높이에 따라 구분한 것이 아니라, 세계지리학회 등에서 면밀히 조사하여 구분한 '산군'의 분포에 따라 14개의 산군의 각 '주봉'에 붙여진 것으로 임의로 추가할 수 없다.
8000미터가 넘는 산 중에 처음으로 등반에 성공한 곳은 안나푸르나 1봉으로, 1950년 6월 3일 프랑스의  모리스 에르조그와 루이 라슈날이 등반에 성공했다.
8000미터 봉우리
처음으로 전체 14개 봉을 모두 등반한 사람은 이탈리아의 산악인 라인홀트 메스너로 1986년 10월 16일 완등에 성공했다. 1년 후인 1987년에는 폴란드의 예지 쿠쿠츠카가 두 번째로 완등에 성공했다. 메스너는 전체 14개 봉을 모두 산소의 도움 없이 무산소로 등정에 성공했다. 메스너의 완등 9년 후인 1995년, 에르하르트 로레탕이 두 번째로 무산소 완등에 성공했다. 대한민국에서는 박영석이 2001년 7월 22일 14좌를 처음 완등했다 2007년에는 엄홍길이 위성봉을 포함한 세계 최초로 16좌를 완등했다. 2013년에는 김창호가 한국인 최초로 무산소 14좌 완등에 성공했다.
여성으로서 처음으로 14좌 완등에 성공한 것은 2010년 4월 27일 대한민국의 오은선이나, 칸첸중가의 등정 성공에 논란이 있어 대한산악연맹 등은 칸첸중가의 등반을 인정하지 않았다. 오은선과 경쟁하던 스페인의 에두르네 파사반은 2010년 5월 17일 14좌 완등에 성공했다. 2011년 8월, 오스트리아의 게를린데 칼텐브루너는 여성으로서는 오은선 다음 2번째로 14좌 무산소 완등에 성공했다.
괴뢰정권
괴뢰정권(傀儡政權, 영어: puppet state)은 스스로 독립적인 국가의 정부를 주장하나 실제로는 전적으로 외부 세력의 조종을 받는 정권을 가리키는 말이다. 수립 당초부터 영역 지배를 실시하고 있는 정권이 괴뢰정권인 국가는 괴뢰국(傀儡國) 또는 괴뢰정부(傀儡政府)라고 부르기도 한다.
괴뢰정권 정의
'괴뢰'(傀儡)라는 한자어는 '꼭두각시'라는 의미로, 좁은 의미로는 타국이 군사적으로 점령한 지역에 형식적인 권한만 가진 정부를 세우는 명백한 경우를 가리키나, 실제로는 더 광의적으로 외부 세력의 지배를 받는 정권을 가리키거나 상대 정권이 그러한 상황이라고 주장하며 정통성을 부정하는 입장을 드러내는 표현이기도 하다. 그 때문에 어느 정권이 괴뢰정권인지를 평가할 때에는 가치 판단이 수반되는 것이 필연적이다. 특히 내란에 외세가 개입하여 만들어진 여러 개의 정권이 존재하고 있는 경우는 서로가 상대의 정권을 두고 그 후원자가 되고 있는 외부 세력의 괴뢰 정권이라고 비난하는 경우가 많다. 역사상 존재했던 정권에 대해서도, 여전히 그렇게 이름을 붙일 수 있는지에 대하여 지금까지 논쟁이 계속되는 경우도 있다. 특히 종속국, 위성국가 등 유사한 경우와의 구분도 모호하다.
괴뢰정권 사례
프랑스 혁명 전쟁(1792-1802): 프랑스 혁명으로 들어선 프랑스 제1공화국은 주변의 군주제 국가들과 충돌하며 프랑스 혁명 전쟁에 돌입했고, 이때 인접한 이탈리아, 네덜란드 등지의 점령지에 공화제 정권들을 세웠는데 이를 자매 공화국이라 한다. 현지 공화주의자들의 협력을 얻었으나 프랑스의 군사적 영향력에 의존하였고 대부분 오래 지나지 않아 현지 왕정이 복귀하며 무너졌다. 이탈리아의 치살피나 공화국, 리구리아 공화국, 로마 공화국 등 외에도 네덜란드의 바타비아 공화국, 스위스의 헬베티아 공화국 등이 있었다.
나폴레옹 전쟁(1803-1815): 나폴레옹이 이끄는 프랑스 제1제국은 나폴레옹 전쟁 동안 유럽의 넓은 지역을 점령하고 현지에 여러 위성국가들을 세웠다. 전쟁에서 나폴레옹이 패전하며 무너졌으나 이후 유럽 여러 지역의 민족 국가 수립에 영향을 끼쳤다. 대표적으로 독일의 라인 동맹 국가들, 이탈리아 왕국, 바르샤바 공국 등이 있었다.
괴뢰정권 사례
독일 제국은 제1차 세계대전 동안, 특히 러시아 내전으로 중앙권력이 약화된 동안 점령한 러시아 제국의 영토 중 러시아인이 아닌 민족이 사는 지역에 현지 민족주의자들의 협력으로 친독일 국가들의 수립을 도왔다. 이들 중 벨라루스, 우크라이나, 조지아는 볼셰비키의 재침공으로 다시 소련의 일부가 되었으나 나머지는 독립한 주권국가로 이어졌다.
일본 제국은 중일 전쟁 이전에 수립된 만주국과 몽강국을 비롯하여, 중일 전쟁 중 일시적 통치를 위해 많은 괴뢰 정부들을 수립하였었다.
만주국 (1932-1945): 일본 제국 관동군이 주체가 되어 건국하여 실질적인 권력을 잡았다. 이들은 청나라의 마지막 황제 푸이를 내세워 정통성을 주장하며 만주국을 건국했다. 사실상의 일본의 식민지였던 것으로 여겨지며, 대표적인 권력자이던 2키 3스케 중 한 명인 도조 히데키는 후에 총리가 되어 일본을 전쟁으로 몰고 갔다.
다음은 일본군이 동남아시아, 남아시아 지역까지 점령하기 시작하며 세워진 괴뢰국들이다.
괴뢰정권 사례
제2차 세계 대전 말기 일본이 라오스 국경을 넘어오자 버마로 가는 길을 터주고 이 지역을 함께 점령하고 있던 비시 프랑스 정부의 프랑스령 인도차이나 총독부는 1944년 비시 프랑스가 몰락하자 자유 프랑스 측으로 갈아타려는 움직임을 보였고, 이에 불안감을 느낀 일본이 쿠데타를 일으켰다. 1945년 3월 프랑스 총독부를 폐지시키고 행정권까지 장악한 뒤 프랑스인들을 인도차이나 반도에서 몰아내었고, 다음 각 지역의 명목상 군주들을 수반으로 한 괴뢰국들을 세웠다. 이들은 모두 8월 일본이 최종적으로 패전하면서 무너졌다.
도네츠크 인민공화국,  루간스크 인민공화국 (2014-2022): 국제적으로 우크라이나의 영토로 인정되는 돈바스 지역의 친러 반군이 수립한 이후 러시아의 조종을 받던 정권으로, 시민 다수가 러시아 여권을 가진다. 2022년 러시아의 우크라이나 침공 이후 2022년 9월 30일에는 러시아 연방으로의 공식 합병을 선언하였으나 대부분의 국가로부터 승인받지 못하였다.
북키프로스(1983-): 키프로스 섬 북부에 튀르키예의 개입으로 세워진 자칭 독립국으로, 국제사회는 키프로스 공화국을 유일한 합법 정부로 규정하고 북키프로스를 튀르키예의 괴뢰정부로 간주하고 있다. 튀르키예군이 주둔하며 국제적으로 고립되어 있어 튀르키예의 원조와 개입에 의존한다. 다만 일부 전문가들은 독립적인 선거와 임명이 이루어진다는 점에서 괴뢰국으로는 보기 어렵다고 주장한다.
국제 민간 항공 기구
국제 민간 항공 기구(國際民間航空機構, 영어: International Civil Aviation Organization, ICAO, 프랑스어: Organisation de l'aviation civile internationale, OACI)는 유엔 산하의 전문기구로 국제 항공 운송에 필요한 원칙과 기술 및 안전에 대해 연구하고 있으며 국제 항공 운항의 원칙과 기술을 체계화하며 안전하고 질서 있는 성장을 보장하기 위해 국제 항공 운송의 계획과 개발을 촉진한다. 본사는 캐나다 퀘벡주 몬트리올에 위치해 있다.
제2차 세계 대전 때에 민간 항공기의 발전에 따라서 1944년 국제민간항공조약(통칭 시카고 조약)에 근거해 1947년 4월 4일에 발족했다. 국제 민간 항공에 관한 원칙과 기술을 개발하고, 제정해 항공분야 발달을 목적으로 한다.
국제 민간 항공 기구
총회, 이사회, 사무국과 보조기관이 되는 복수의 위원회로부터 구성된다. 위원회에서는 항공 운항, 기반 시설, 비행 점검, 불법 간섭 방지 및 국제 민간 항공의 국경 횡단 절차 촉진에 관한 표준과 권고안을 채택한다. ICAO는 국제 민간 항공에 관한 시카고 협약에 서명하는 국가의 운송 안전 당국이 뒤따르는 항공 사고 조사를 위한 프로토콜을 정의하고 있다.
ICAO는 시카고 조약을 비준하는 각국의 운수 안전 당국의 준거가 되는, 항공기 사고 조사에 관한 조약을 정하고 있다.
또한 각 공항의 안전을 위해 공항 규모를 기준으로 소방대의 기준을 규정, 제시하고 있다.
국제 민간 항공 기구 역사
ICAO의 선구자는 국제 항공 운항 위원회(ICAN)였다.[2] 1903년 독일 베를린에서 첫 회의를 열었지만 참석했던 8개국 중 합의는 이루어지지 않았다. 1906년 베를린에서 열린 제2차 총회에서 27개국이 참석했다. 1912년 런던에서 개최된 제3차 총회는 항공기에 의한 최초의 무선 호출 부호를 할당했다. ICAN은 1945년까지 계속 운영되었다.
52개국이 1944년 12월 7일 일리노이주 시카고에서 시카고 협약으로도 알려진 국제민간항공협약에 서명했다. 그 조건에 따르면, 26개국이 이 협약을 비준했을 때, 국제 민간 항공 기구(PICAO)가 설립되어 차례로 영구 기구에 의해 대체될 예정이었다. 이에 따라 PICAO는 1945년 6월 6일 ICAN을 대체하기 시작했다. 이 26번째 국가는 1947년 3월 5일 이 협약을 비준했고, 그 결과 PICAO는 1947년 4월 4일에 해제되어 같은 날 운영을 시작한 ICAO로 대체되었다. 1947년 10월 ICAO는 유엔경제사회이사회(ECOSOC)와 연계된 유엔의 기관이 되었다.
국제 민간 항공 기구 회원국
2019년 4월 기준, ICAO 회원국은 193개국이며, 이는 193명의 UN 회원국(도미니카 공화국, 리히텐슈타인 제외)과 쿡 제도로 구성되어 있다.
리히텐슈타인은 리히텐슈타인의 영토에 적용할 수 있도록 하기 위해 스위스에게 이 조약을 시행하도록 위임했다.
중화민국은 ICAO의 창립 멤버였으나 1971년 중국의 법정대리인으로 중화인민공화국으로 대체되어 가입하지 않았다. 2013년, 중화민국은 중화 타이베이라는 이름의 옵서버로 ICAO 제 38차 총회에 처음으로 초청되었다.
이사회 회원국은 3가지 종류로 나뉘어 구성되어 있다.
도쿄 국제공항
도쿄국제공항(일본어: 東京国際空港、とうきょうこくさいくうこう, 영어: Tokyo International Airport)은 일본 도쿄도 오타구에 있는 공항으로 보통 이 일대의 옛 지명을 따라 하네다 국제공항(일본어: 羽田国際空港, 영어: Haneda International Airport)으로 불리고 있으며 현재까지도 이용객 수 기준으로 일본 최대이자 아시아에서 2번째로 북적이는 공항으로 손꼽힌다.
도쿄 국제공항 특징
오랫동안 일본을 대표하는 국제공항으로 널리 알려졌으나 1978년 5월 21일에 개항한 나리타 국제공항으로 국제선을 이관한 후에는 주로 국내선을 위주로 운영해 왔다.
하지만 양 공항이 멀리 떨어져 있어서 일본 국내선에서 국제선 간 환승에 불편을 초래하는 문제점이 발생했고 나리타 국제공항 역시 주민들의 알박기 등으로 확장을 제때 하지 못하는 문제가 발생하자 일본 당국은 최근 이 공항의 확장을 통하여 이 공항에도 상당수의 국제선 기능을 추가하기로 하였다.
2009년 당시 하네다 국제공항은 한 해 동안 6,190만 명이 이용하여 세계에서 5번째로 이용객이 많은 공항이었으며 최근 국제선 기능의 재확대로 이용객은 더 늘어날 것으로 예상되며 특히 하네다 - 삿포로 노선은 김포국제공항과 제주국제공항 노선에 이어 세계에서 붐비는 항공 노선 중 하나로 알려져 있다.
그리고 항공 평가 기관 중 가장 공신력 있는 스카이트랙스에 따르면 2025년 세계 최고의 공항 순위에서 싱가포르 창이 공항, 도하 하마드 국제공항에 이어 3위에 오른 것은 물론 센트레아 나고야 주부 국제공항과 함께 일본 최초의 5성급 공항으로 선정되었다.
도쿄 국제공항 역사
1931년 도쿄만 앞 부지에 처음 조성된 뒤 하네다 공항이 건설되기 전 현재 하네다 공항이 있는 지역은 아나모리이나리 신사를 중심으로 한 휴양지로 번성했고 당시 도쿄의 주요 공항은 다치카와 비행장이었으며 제2차 세계 대전 종전 후 미군 공군 기지로 사용되어 오다가 한국 전쟁 중에는 중요한 수송 기지로 활용되기도 했다.
한편 1947년 노스웨스트 항공이 미국 본토를 연결하는 노선을 최초로 개설한 뒤 동시에 이 공항을 통하여 대한민국, 필리핀, 대만(1950년 이후 본토 노선 상실) 노선을 연결하였고 1951년에는 일본항공이 이 공항에 일본 국내선을 개설하였다.
1952년 미군 기지의 일부가 민간 공항 부지가 되면서 하네다 국제공항으로 정식 개항한 이후 1958년 나머지 미군 기지 부분도 모두 일본 정부에 반환되었고 그 뒤 하네다 국제공항은 일본 경제의 성장과 함께 이용객과 취항 노선 수가 크게 증가하였다.
도쿄 국제공항 역사
세계 주요 도시와의 항공 노선이 속속 개설되었고 동시에 주변 아시아 각국의 주요 도시와 연결되는 노선도 확충되면서 일본의 관문인 동시에 세계와 아시아를 연결하는 관문으로도 크게 알려졌는데 이후 자국에서 열린 1964년 하계 올림픽을 위해 대규모 확장 공사가 있었고 도쿄 모노레일이 공항과 바로 연결되어 시내와의 교통도 더욱 편리해졌다.
그러나 도쿄만 앞의 부지에 위치하여 확장에 한계가 있었고, 급증하는 항공교통 수요를 따라잡을 수 없게 되자 일본 당국은 도쿄 교외의 더 넓은 부지에 새로운 공항을 건설하기로 결정했는데 바로 지바현 나리타시 일대가 새 공항 부지로 결정되었다.
1978년 5월 도쿄도 동쪽의 지바현 나리타시에 개항한 나리타 국제공항으로 국제선을 이관한 후 도쿄 국제공항은 국내선 전용 공항으로 그 기능이 변경되었지만 이용객들이 많은 호놀룰루 노선은 얼마간 존속하였고 대만행 노선은 중국과의 정치적인 문제로 나리타 국제공항에 취항하지 못해 도쿄 국제공항에 남겨 두었다가 2002년이 되어서야 나리타 국제공항으로 이전하였다.
도쿄 국제공항 역사
국제선 기능 이전에도 하네다 공항은 일본 전국을 연결하는 최대의 국내선 공항으로 널리 이용되었고 1993년 9월에는 신 국내선 터미널 빌딩(제1 터미널 빌딩)을 완공했으며 동 터미널을 운영하는 일본 공항 빌딩이 이에 대해 빅 버드(Big Bird)라고 하는 애칭을 붙였으나 현재는 하네다 공항 여객터미널의 별칭으로 이용되고 있다.
이와 같이 국내선 공항으로 널리 이용되었으나 일본의 타 지역에서 나리타 국제공항을 오가는 국제선 노선을 이용할 경우 나리타까지 이동하는 데 불편을 초래하는 문제점이 끊임없이 제기되었는데 오사카 간사이 국제공항 등을 이용할 수도 있었으나 공항 사용료가 비싼 편인 간사이 국제공항의 이용에도 한계가 있던 것이었다.
이에 따라 일본 타 지역에서는 대한민국으로 넘어가 인천국제공항에서 환승하는 것이 오히려 더 편리한 경우도 많다고 하면서 일본 내에서 더욱 논란의 대상이 되었다.
하네다 국제공항에 취항하던 호놀룰루 노선과 타이베이 노선도 2002년에 나리타로 이전하면서 하네다에는 국제선 노선이 완전히 자취를 감췄다가 이듬해인 2003년 12월 도시 간 이동 편리를 위한 셔틀노선으로 김포 - 하네다 국제선 노선이 다시 생겨나기 시작했다.
도쿄 국제공항 역사
이후 셔틀 노선은 중국 베이징 난위안 공항(후에 베이징 수도 국제공항으로 변경)과 상하이 훙차오 국제공항으로도 확대되었으며 현재 일본항공과 전일본공수의 서울 노선은 김포 - 하네다가 유일무이하며 2013년 나리타의 대한민국 방면 노선에 대하여 운수권 제한이 전면 해제된 후 양 항공사 모두 인천 - 나리타 노선을 단항했다.
그리고 일본항공은 부산 - 나리타 노선을 남기며 나리타 방면 대한민국 노선을 남겼으나 코로나19 범유행의 여파로 부산 - 나리타 노선은 운항이 전면 중단됐다.
현재 하네다행 노선은 나리타행 노선과 달리 대한민국과 일본 양국의 항공자유화지역 중 유일하게 운수권이 걸려 있기 때문에 부산행 정기편이 하네다에 취항하지 못하며 이는 하네다로 이동하는 국제선들이 증가하는 현재 상황에 유연하게 대응할 수 없는 원인이 되고 있다.
2011년 6월 일본 국토교통성이 도쿄 국제공항의 확장을 발표함에 따라 기존 터미널의 북서쪽에 새로운 8개의 게이트 부두, 국제선 터미널, 호텔, 확장체크인, 세관, 입국장, 검역실, 수하물 수취 시설이 2014년 3월 완공되었으나 2020년 전 세계를 강타한 코로나19의 여파로 일본 정부가 국제선을 오고갈 수 있는 공항을 나리타와 간사이 노선으로 제한하면서 한동안 하네다의 국제선 운영이 중단되었다.
도쿄 국제공항 운영 터미널
제1 여객터미널은 1993년 신국내선 터미널 빌딩으로 영업을 개시한 뒤 2004년 12월 1일에는 제2 여객터미널 빌딩이 영업을 시작했으며 이와 동시에 전일본공수 및 전일본공수와 업무 제휴하고 있는 AIRDO의 국내선 업무가 동터미널로 이전했다.
같은 해 12월 21일에는 제1 여객터미널 빌딩에 남아 있던 일본항공이 종래 사용하고 있던 동터미널 남쪽에 가세하면서 전일본공수 등이 사용하고 있던 북쪽 윙의 사용을 개시했으며 그 이전인 2006년 4월 1일부터 스카이넷 아시아 항공도 제2 여객터미널로 이전했다.
도쿄 국제공항 교통
하네다 공항 제3터미널역, 하네다 공항 제1·제2터미널역
하네다 공항 제1터미널역, 하네다 공항 제2터미널역, 하네다 공항 제3터미널역
레옹 푸코
장 베르나르 레옹 푸코(프랑스어: Jean Bernard Léon Foucault, 1819년 9월 18일 ~ 1868년 2월 11일)는 프랑스의 물리학자이다. 지구의 자전을 실험으로 증명해 보인 최초의 과학자이다. 이탈리아의 소설가 움베르토 에코의 소설 《푸코의 진자》(1988년)의 모티브가 된 인물이다.
'푸코의 진자'라는 장치를 만들어 지구의 자전을 최초로 실험으로써 증명하면서 코플리 상을 수상한 것으로 유명하다. 이 외에도 맴돌이 전류 발견, 자이로스코프 제작 등 다양한 업적이 있는데, 특히 광학 분야에서는 빛의 속도 측정과 파동설 확립, 반사망원경 연구 등으로 유명하다. 달에 있는 크레이터인 푸코 크레이터도 그의 이름을 따서 명명되었다.
레옹 푸코 생애
레옹 푸코는 1819년 9월 18일, 파리에서 태어났다. 그의 아버지 장 레옹 포투네 푸코(프랑스어: Jean Léon Fortuné Foucault)는 프랑스에서 유명한 출판업자였다. 하지만 건강상의 문제로 은퇴하고 가족과 함께 낭트로 휴양을 떠났으나 푸코가 9살 때 세상을 떠났다. 푸코와 그의 어머니는 다시 파리로 돌아왔으나 푸코 역시 병약했다. 그는 한 쪽 눈에 원시가, 다른 쪽 눈에 근시가 있었는데 이 때문에 외모가 약간 이상해 보였다. 이로 인해 푸코는 자신의 외모에 대해서 다른 사람들의 시선을 과하게 의식하기 시작했다. 그는 공부에는 소질이 있었고, 그의 어머니는 그를 파리 스태니슬라스 대학교에 보냈다. 하지만 푸코는 자신의 능력을 십분 발휘하지 못했다. 과제를 제때 내지 못하는 경우가 다반사였고, 그의 담당교수는 그가 게으르다고 했다. 푸코의 어머니는 학교가 푸코와 맞지 않는다고 판단했고, 푸코가 학교에 다니지 않고 가정에서 교육을 받을 수 있도록 도왔다. 그의 고향 친구는 이런 말을 남기기도 했다.
레옹 푸코 생애
“그의 어떤 부분도 그가 미래에 유명해 질 거라고 말해주지 않았다. 몸은 약했고, 겁 많고 마음이 좁았다. 별로 없어 보이는 소질과 느린 일처리 능력은 그가 더 이상 대학에 다닐 수 없게 만들었다. 그의 어머니는 다행히도 가정교사를 알아봐주셨고, 그제서야 그는 제대로 공부할 수 있었다.”
학교에 다니는 것에 별로 관심이 없었던 푸코는 학교를 그만둔 후 다른 재능을 보이기 시작했다. 10대 때 그는 장난감 조립이나, 증기기관이나 전신기 같은 정교한 기계들에 관심을 가졌다. 이런 그의 재능을 본 어머니는 푸코가 훌륭한 외과 의사가 될 수 있을 거라고 생각했다. 그래서 그는 1839년에 파리 의학 대학에 들어가게 되었다. 하지만 그는 첫 해부학 실험 때 피를 보고 기절하고 말았다. 그의 담당 교수였던 알프레드 다니는 그럼에도 불구하고 그의 재능을 믿고 조교로 채용했다. 푸코는 약 3년간 알프레드 다니의 미세 해부학 실험의 조교로 일했으나, 결국 피에 대한 공포심을 떨쳐내는 데 실패하고 의사의 길을 포기했다. 이후 그는 루이 다게르가 사진술을 발명한 것에 대해 크게 감명 받았고, 대학 시절의 친구 히폴리트 피조를 만나면서 실험물리학의 길로 전향했다.
레옹 푸코 생애
1844년 이후 그는 과학 교과서와 신문의 과학 기사 등을 써서 생계를 유지했다. 그러다가 그는 피조와 함께 다양한 빛의 강도에 대한 공동 연구를 시작했다. 아크 램프의 탄소, 산수소 취관의 석회, 태양광 등을 적외선 방사에 의한 간섭, 색 편광, 경로의 길이에 따른 분광 등을 이용하는 것이 당시에 그들이 사용했던 연구 방법이었다. 그리고 1845년에 다게레오 타입의 은판 사진술을 이용해 태양의 자세한 사진을 찍는 데에 성공했다. 그러다가 1847년에 태양광이 간섭을 일으키는 파동의 성격을 가지고 있다는 사실을 발견하고, 빛의 속도를 측정할 수 있는 장치의 개발을 지휘했다. 그 결과 피조-푸코 장치를 만들었고, 그것을 이용해 1850년 피조-푸코 실험으로 알려진 빛의 속도를 측정하는 실험을 진행하였다. 이 실험을 통해 물속에서의 빛의 속도를 측정하여 그것이 공기 중에서보다 늦다는 것, 즉 빛의 속도는 매질에 따라 달라진다는 것을 실증하였고 이를 토대로 빛의 파동설을 확립하였다. 하지만 이 이후에는 피조와 결별하고 각자 독립적인 연구를 이어나갔다.
레옹 푸코 생애
1851년, 그는 축에 따른 지구의 자전을 실험적으로 증명했다.(일주 운동 참조) 그는 파리의 판테온의 지붕에 매우 길고 무거운 진자를 매달아서 진동시켰다. 이 실험은 전 세계적으로 센세이션을 일으켰고, 푸코의 진자라는 이름으로 유럽과 미국 등지로 널리 알려지기 시작한다. 또한 1852년에 이를 좀 더 단순한 실험으로 증명할 수 있는 자이로스코프를 발명했다. 푸코는 이와 같은 업적으로 1855년에 왕립 학회로부터 당대 최고 권위의 상인 코플리 상(‘매우 주목할 만한 실험적 연구’ 부문)을 수여받았다.
1855년 9월, 그는 구리 원판이 돌아갈 때 필요한 힘이, 원판의 가장자리가 자석의 두 극 사이에서 돌아가도록 되어 있을 때 더 커진다는 사실을 알아냈다. 이 때 이 원판은 금속에 유도된 와전류로 인해 가열된다. 이 전류는 다른 말로 푸코 전류라고도 불린다.
1857년 그는 자신의 이름을 딴 편광판을 만들었다. 그리고 그를 이용해 반사망원경의 반사경을 검사하는 방법인 푸코 테스트(푸코 나이프엣지 테스트)를 만들었다. 그는 이 방법을 '파리 천문대 연보'에 발표했고, 그 결과 1860년대부터 영국에서는 다수의 많은 아마추어가 은도금 유리 거울을 제작하게 되었다.
레옹 푸코 생애
1862년, 그는 찰스 휘트스톤의 회전하는 거울을 이용해 빛의 속도를 측정해 298,000 km/s라는 값을 얻었다. 이는 현대에 측정된 값과의 오차가 거의 나지 않는 아주 정밀한 값이었다.
그는 나폴레옹 3세로부터 레지옹 도뇌르 훈장을 수여받았고, 파리 천문대의 경도국 관리자가 되었다. 또한 1864년에 그는 왕립 학회의 회원이 되었고, 이듬해에 공학 부문 기구의 회원이 되었다. 1865년에 그는 제임스 와트의 거버너가 등장함에 따라, 회전 상수의 주기에 대한 관찰과 전기광을 조절하는 장치에 대한 논문의 수정을 마칠 수 있었다. 같은 해에 그는 망원경 렌즈의 표면에 반투명한 은 박막을 증착시키는 방법을 통해 태양을 눈의 손상 없이 관찰하는 방법을 선보였다. 그의 최종 논문은 파리 과학 학회지 (프랑스어: Comptes rendus de l'Académie des sciences, 1847년~1869년판)에서 찾아볼 수 있다.
1868년 2월 11일에 그는 다발성 경화증으로 인한 뇌 질환으로 파리에서 사망했다. 현재 그는 몽마르트 묘지에 안장되었다.
레옹 푸코 업적
푸코는 지구의 자전을 진자 실험을 통해 실험적으로 증명했다.
1851년 푸코는 판테온의 돔에서 길이 67m의 실을 내려뜨려 28kg의 추를 매달고 흔들었고, 시간이 지남에 따라 진동면이 천천히 회전하였다. 일반적으로 진자에 작용하는 힘은 중력과 실의 장력뿐이므로 일정한 진동면을 유지해야 하지만(여기서 공기의 저항은 무시하도록 한다), 진자를 장시간 진동시키면 자전 방향의 반대 방향으로 돌게 된다. 이는 지면이 회전하는, 다시 말해 지구가 자전하는 것을 입증했다고 할 수 있다.
푸코는 1851년 파리 천문대의 자오선에서 푸코 진자를 첫 공개했고, 몇 주 후 푸코는 더 큰 푸코 진자를 만들었다. 푸코는 이를 파리의 판테온 돔에 매달았는데 자그마치 67m의 줄에 황동 코팅이 된 28kg짜리 납 진자를 매달은 것이라고 한다. 추의 진동면은 32.7시간마다 완전한 원을 만들면서 시계방향으로 매 시간 11도씩 회전했다고 한다. 1851년 판테온에서 사용된 기존의 진자는 1855년에 파리의 프랑스 국립 과학 연구원으로 옮겨졌다.
레옹 푸코 업적
푸코와 피조는 공동으로 빛의 속도 측정 장치의 개발을 시도했다. 당시 빛의 파동설 과 입자설이 대립하고 있었지만, 프랑소와 아라고는 공기 중의 광속과 수중의 광속을 비교하면 어느 설이 맞는지 알 수 있다고 주장했다. 즉, 공기 중의 광속이 크면 파동설이, 수중의 광속이 크면 입자설이 옳다고 생각했다. 따라서 푸코와 피조는 광속의 측정을 통해 빛의 정체를 밝히려고 시도한 것이다. 그들이 개발한 장치는 회전하는 거울을 이용하여 광속을 측정하는 장치로 프랑소와 아라고가 고안한 것이었다.
1847년 두 사람이 결별하고 나서, 피조는 회전 기어를 이용한 새로운 광속도 측정법을 개발하여 1849년에 313,000 km/s라는 측정 결과를 얻었다. 반면 푸코는 회전 거울을 이용한 초기의 방법을 고집하고, 1850년에 공기 중의 광속은 수중보다 크다는 사실을 증명했다. 피조도 이후에 푸코와 같은 결론을 얻었다. 푸코는 자신의 장치의 개량을 거듭하여 1862년에 298,000 km/s라는 측정값을 얻었다. 이 측정 결과는 피조의 것보다 정확하며, 현재 정확한 값으로 알려진 299,792 km/s와 오차가 0.6 %에 불과한 정확한 값이다.
레옹 푸코 업적
푸코 전류는 와전류라고도 하며 쉽게 말해 맴돌이 전류라고도 한다. 오른쪽의 그림은 도체판에 접근하고 있는 자석을 보여주고 있다. 판에 있는 어떤 고리를 통과하는 자기선속이 변하므로 전류는 반시계방향으로 유도될 것이다. 만약 자석이 오른쪽 그림처럼 판에 평행하게 움직이면 장의 불균일성에 의해서 자석 앞쪽으로는 증가하는 자기선속을, 뒤쪽으로는 감소하는 자기선속을 만든다. 앞쪽으로는 반시계 방향의 전류가, 뒤쪽으로는 시계 방향의 전류가 흐르게 된다. 덩어리 물질에 유도된 전류는 유체의 소용돌이 모양과 유사하다고 해서 맴돌이 전류라고 부른다.
1857년, 푸코는 반사 망원경에 사용되는 반사경의 표면 검사법을 '파리 천문대 연보'에 세 가지 발표했다. 이 방법은 푸코 테스트 혹은 나이프 엣지 테스트라고 불리며, 현재까지도 간이 검사 방법으로 널리 사용되고있다.
레옹 푸코 업적
푸코 테스트를 하는 주 목적은 평행광선에 대해 오목거울이 얼마나 초점이 잘 맞는지를 확인하는데에 있다. 만약 거울의 표면이 구면을 이루고 있다면 평행광선들에 대해서는 모든 빛이 한 점에 모이지 못한다. 이러한 문제에 대해 대안으로 제시된 것이 바로 포물선의 형태를 하고 있는 반사면이다. 포물면의 경우 평행으로 입사하는 모든 광선들을 한 점으로 집중 시킬 수 있다. 예를 들면 안테나의 표면이 있다. 그러나 보통의 기술로 구면경을 만드는 것은 간단한 작업만으로도 가능하지만 포물면을 만드는 것은 어렵기 때문에 만들어진 거울이 제대로 초점이 맞는지 확인할 수 있는 방법이 필요하다. 이 때 가장 간편하게 사용되고 있는 방법이 푸코 테스트이다.
푸코 테스트의 기본적 원리는 빛이 모이는 지점에 면도날과 같이 날카로운 것을 점차적으로 가까이 가져가게 되면 빛이 점점 흐려지다가 어두워지며(오른쪽 중간 그림) 초점보다 가까운 곳은 면도날을 가져가는 방향이 어두워지고(오른쪽 위 그림), 초점보다 먼 곳에서 같은 행위를 하였을 경우 그 반대 방향부터 어두워진다(오른쪽 아래 그림)는 개념이다.
존 애덤스
존 애덤스의 다른 뜻은 다음과 같다.
존 애덤스(1735~1826)는 미국의 제2대 대통령이다.
존 퀸시 애덤스(1767~1848)는 미국의 제6대 대통령이며 존 애덤스의 아들이다.
존 쿠치 애덤스(1819~1892)는 영국의 수학자이다.
존 보드킨 애덤스(1899~1983)는 영국의 연쇄 살인자이다.
존 프랭크 애덤스(1930~1989)는 영국의 수학자이다.
존 애덤스(1947~)는 미국의 작곡가이다.
맨해튼
맨해튼(Manhattan)은 미국 뉴욕주 뉴욕의 자치구 중 가장 인구 밀도가 높은 자치구로, 허드슨강에 있는 섬을 포함하여 본토의 몇 블록을 포함하는 지역을 가리킨다. 맨해튼은 뉴욕주의 뉴욕군(New York County)과 동일한 영토를 가지고 있으며, 맨해튼섬(Manhattan Island)을 비롯해 루스벨트섬, 랜들스아일랜드, 워즈섬, 거버너스섬, 리버티섬, 밀 록, 엘리스섬 등을 포함하고 있다. 브롱크스와 밀접해있는 지역인 마블힐 역시 맨해튼의 일부이다.
뉴욕군은 미국에서 가장 인구 밀도가 높은 군이며, 세계에서도 가장 인구 밀도가 높은 지역이다. 2010년 인구조사에 의하면, 인구는 1,585,874명이다. 또한, 미국의 군 중 가장 부유한 군으로, 2005년 기준으로 1인당 소득은 100,000달러를 넘었다. 맨해튼은 뉴욕의 자치구 중에서 3번째로 인구가 많으며, 면적으로는 제일 작다.
맨해튼
맨해튼은 미국에서 상업적, 재정적, 문화적으로 중요한 장소이다. 로어맨해튼에는 뉴욕 증권거래소와 NASDAQ이 있는 월 스트리트가 있다. 뉴스, 잡지, 책과 같은 여러 대중 매체의 출판업자들뿐만 아니라 미국에 있는 대부분의 주요한 라디오, 텔레비전, 통신 회사들이 이곳에 기반을 두고 있다.
맨해튼에는 유명한 랜드마크, 관광지, 박물관, 대학교가 많다. 또한 유엔 본부가 있는 곳이다. 맨해튼은 뉴욕과 뉴욕 대도시권의 중심지이며, 비즈니스, 엔터테인먼트 활동의 중심지이기도 하다. 그 결과, 뉴욕의 다른 자치구인 브루클린과 퀸스 지역 주민들은 맨해튼에 여행 가는 것을 종종 "도시로 간다."라고 표현하기도 한다.
맨해튼 지명
맨해튼이라는 이름은 헨리 허드슨의 Halve Maen 호의 선원 로버트 주엣의 신분증에 적혀있던 Manna-hata라는 단어에서 유래했다. 1610년 지도에는 허드슨강의 옛 이름인 모리셔스 강 서쪽과 동쪽 지역을 각각 Manna와 Hata로 묘사하고 있다. 맨해튼이라는 단어는 레나페어로 "많은 언덕의 섬"이라는 뜻으로 번역된다.
뉴욕군은 아칸소군, 하와이군, 아이다호군, 아이오와군, 오클라호마군, 유타군처럼 주의 이름과 동일한 명칭을 가진 곳이다.
미국 우편 공사는 맨해튼을 주소에 New York, NY 또는 Manhattan, NY라고 표기한다.
맨해튼 역사
이 지역은 원래 레나페족이 살던 곳이었다. 1524년, 프랑스 국왕 프랑수아 1세의 부탁을 받은 탐험가 조반니 다 베라차노는 유럽인으로서는 처음으로 뉴욕 땅을 발견하였다. La Dauphine 호를 타고온 베라차노는 어퍼 뉴욕만을 발견하였고, 이 지역의 이름을 뉴 엉글렘(New Angoulême, Nouvelle Angoulême)이라고 붙였다. 베라차노의 보고서에는 "매우 큰 강"이라고 언급되어 있다. 그 후, 베라차노는 어퍼 뉴욕만을 프랑수아 1세의 누나 마르그리트 드 나바르의 이름을 따서 Upper New York Bay the Bay of Santa Margarita라는 이름을 붙였다.
헨리 허드슨은 1609년 9월, 맨해튼섬으로 갔으며, 그곳에는 여전히 원주민들이 살고 있었다. 허드슨은 자신의 이름을 따서 지금의 올버니로 이동할 때까지 강을 허드슨강이라고 불렀다.
맨해튼 역사
1614년, 뉴네덜란드가 1614년 맨해튼 남단에 모피 무역을 위해 식민지를 세웠다. 1625년, 맨해튼섬에는 포트 암스테르담의 건설이 시작되었다. 이 지역은 뉴암스테르담이라는 명칭으로 불리게 되었다. 뉴욕이 탄생한 연도는 포트 암스테르담이 건설된 연도인 1625년도로 인식되고 있다. 피터르 얀스준 샤겐의 ons Volck라는 문서에 의하면 1626년 레나페족에서 맨해튼 섬을 현재로는 약 1000달러 정도인 60휠던 만큼의 물품과 교환했다고 적혀있다.
dyzm
1647년, 페터 스토이베산트가 뉴암스테르담의 마지막 총재로 임명되었다. 뉴암스테르담은 공식적으로 1653년 2월 2일 도시로 통합되었다. 1664년, 영국-네덜란드 전쟁으로 잉글랜드가 뉴암스테르담을 점령하였고, 요크 공작의 이름을 따서 뉴욕(New York)이라는 이름을 붙였다. 뉴네덜란드는 웨스트민스터 조약을 통해 1674년 11월 이 지역을 잉글랜드에게 영구적으로 이양하였다. 하지만, 그에 대한 대가로 네덜란드는 런섬을 지배하게 되었다.
맨해튼 역사
영국 지배에 반대하여, 1765년 뉴욕에서 13개 식민지가 참여한 인지세법 회의가 열렸다. 자유의 아들들은 영국의 인지세법에 반대하여 맨해튼에서 시위를 하였다. 자유의 아들들은 영국 관계자들과 대치를 하였으며, 1775년 뉴욕 주의회가 권력을 쥘 때까지 계속되었다.
맨해튼은 뉴욕 뉴저지 방면 전략의 중심지였으며, 미국 독립 전쟁의 크고 작은 전투가 맨해튼에서 발생하였다. 1776년 행해진 워싱턴 요새 전투에서 미군이 대패한 후, 맨해튼은 영국군의 북아메리카의 군사적, 정치적 거점이 되었다. 같은 해에, 대화재로 크게 피해를 입었다. 1783년 11월 25일, 조지 워싱턴이 탈환하기 전까지 영국군의 점령은 계속되었다.
연합 회의가 뉴욕에서 열렸으며, 뉴욕은 미국의 수도가 되었다. 1790년 조지 워싱턴이 초대 대통령으로 취임하면서 미국의 수도로서의 지위는 상실하였으나, 뉴욕에서 제1회 연방 의회가 열리고 권리 장전이 제정되었다. 이 무대가 된 것은 월 가의 페더럴 홀이었다.
재무장관 알렉산더 해밀턴의 정책으로 뉴욕은 경제의 중심지로 성장하였다. 1819년에 이리 운하가 개통되어, 대서양의 항구와 북아메리카 내륙의 광대한 농업 시장이 연결되었다.
맨해튼 역사
1854년 태머니 홀의 정치인 페르난도 우드가 선출되면서 아일랜드계 이민자들의 영향력이 커졌다. 태머니 홀은 수년간 정치계를 장악했다. 센트럴 파크도 1857년 개장되었으며, 미국의 도시 중 최초로 경관 디자인된 공원이 되었다.
미국 독립 전쟁 동안, 미국 남부 지역에서 크게 상업적으로 발전하였다. 독일계와 아일랜드계를 포함한 이민자들이 많아졌다. 또한, 미국 남북 전쟁 때의 징병제에 대한 불만으로, 1863년 뉴욕 징병거부 폭동이 발생했다. 이것은 미국 역사에서 최악의 폭동의 하나가 되었다.
남북 전쟁 이후 이민자들이 급격히 늘었다. 맨해튼은 미국에서 새롭고 더 좋은 삶을 추구하는 수백만명의 첫 번째 장소가 되었으며, 1886년 자유의 여신상을 프랑스에게 선물받았다. 이민자들이 많아지자, 사회적으로 변동이 오기 시작하였다. 저임금 노동자가 가득한 나라에서, 맨해튼은 혁명의 온상, 생디칼리즘, 노동조합의 도시가 되었다.
맨해튼 역사
1883년, 이스트 강을 가로지르는 브루클린 교가 개통되었다. 1874년, 브롱크스 군의 서쪽 지역이 뉴욕 군에 합병되었고, 1895년 현재의 브롱크스 군의 나머지 지역이 합병되었다. 맨해튼과 브롱크스 군은 여전히 같은 군이였으나, 1914년 브롱크스 군은 다시 분리가 되어 현재의 경계가 되었다.
뉴욕 지하철이 1904년 개통되었다. 1920년대에 들어서는 아프리카계 미국인의 대이동으로 남부에서 온 아프리카계 미국인이 맨해튼으로 많이 유입되었다. 1916년까지 맨해튼에 사는 아프리카계 사람은 북아메리카에서 최다가 되었다. 금주법 시대에는 할렘 르네상스가 번성하고, 급격한 경제 성장에 따라 초고층 빌딩이 지어지기 시작하여 도시의 풍경은 크게 바뀌었다. 1925년, 뉴욕은 런던을 제치고 가장 인구가 많은 도시가 되었다.
1911년 3월 25일 , 그리니치 빌리지에서 발생한 트라이앵글 셔츠웨이스트 공장 화재로 인해, 146명의 노동자가 사망하였다. 이 결과, 소방서와 공장의 안전 기준이 대폭적으로 개선되기 시작하였다.
맨해튼 역사
대공황 시대에는 피오렐로 라가디아가 시장으로 선출되어 시정을 좌지우지해 온 이익 집단 태머니 홀은 80년에 걸친 정치적 지배를 잃었다. 1930년대, 엠파이어 스테이트 빌딩, 크라이슬러 빌딩, GE 빌딩 등 초고층 건물들을 세우며 맨해튼은 대공황 시기에도 불구하고 라가디아의 정치를 받으며 도시의 기능을 갖추기 시작하였다.
제 2차 세계 대전 이후, 경제적으로 부흥이 시작되었다. 주택 개발이 활발히 이루어졌으며, 대표적으로 스타이베선트 타운 - 피터 쿠퍼 빌리지가 1947년 오픈하였다. 1951년, 유엔은 처음부터 맨해튼 동쪽에 본부를 이전하였다.
많은 미국의 주요 도시와 마찬가지로, 뉴욕은 1960년대에 인종 폭동이 많이 발생하였다. 1970년대까지, 경제 문제와 범죄율 상승 등의 결과를 초래했다. 1975년, 도시 정부가 파산에 직면하고, 1975년 10월 30일 뉴욕 데일리 뉴스에서는 "Ford to City: Drop Dead"라고 헤드라인 뉴스를 내보냈다. 연방 대출과 채무 구조 조정을 통해 조금씩 상황이 진전되었고, 뉴욕주의 금융 조사에 동의 할 수 밖에 없었다.
맨해튼 역사
1980년대에는 월 스트리트가 다시 탄생하였고, 세계 금융 산업의 중심의 역할을 다시 탈환하였다. 또한, 그리니치 빌리지에서 에이즈가 발생하였으며, GMHC와 ACT UP이 설립되었다. 맨해튼의 인구 밀도가 가장 높은 민족인 백인은 1940년 83.5%였던 것이, 1990년 58.3%로 감소했다.
1990년대에 들어서는 살인 사건이 2,245건이나 발생하였으나, 2008년에는 537건으로 줄어들었다. 마약 관련 범죄에 대해서는 강력히 처벌하기 시작했다. 다시 인구는 유입되기 시작하여, 이민자들이 들어오기 시작하였다. 월 스트리트는 낮은 금리와 부동산 시장의 성장을 가져왔다.
2001년 9월 11일, 2개의 항공기가 쌍둥이 빌딩인 세계 무역 센터에 충돌하여 건물이 무너졌다. 또한, 제 7 세계 무역 센터도 무너졌다. 건물의 붕괴는 고층 빌딩 주변에 광범위한 피해를 입었으며, 약 3000명이 사망하였으며, 부상자가 속출하였다. 그 이후, 로어맨해튼의 정상화가 시작됐다. 국립 9·11 테러 메모리얼 & 박물관의 기념관은 2011년 9월 11일 개관하였으며, 박물관은 2013년 개관하였다. 새로 지어진 신세계무역센터도 또한 개장되었다. 7 세계 무역 센터와 4 세계 무역 센터는 개장했으며, 프리덤 타워라는 별칭이 있는 1 세계 무역 센터는 2014년 개장되었다.
맨해튼 지리
맨해튼은 기반암이 맨해튼편암으로 알려진 운모 편암으로 되어있다. 변성암이 강하여, 맨해튼의 어디든 초고층 건물들을 짓기에 적합한 땅으로 되어있다. 센트럴 파크는 맨해튼편암에 노두가 생긴다. 센트럴 파크 내의 래트 락은 그 예의 하나이다.
5번 애버뉴가 맨해튼을 서쪽과 동쪽으로 나누며, 맨해튼은 크게 다운타운 (로어 맨해튼), 미드타운 (미드타운 맨해튼), 업타운 (어퍼 맨해튼)으로 이루어져 있다. 맨해튼섬은 서쪽에 흐르는 허드슨강과 동쪽에 흐르는 이스트 강으로 경계가 이루어져 있다. 북쪽에는 할렘 강이 흘러 브롱크스와 경계를 이루고 있다. 동쪽에 위치한 랜들스아일랜드, 워즈섬, 루스벨트섬과 남쪽에 위치한 거버너스섬, 리버티섬, 뉴욕 항을 포함한 작은 섬 또한 맨해튼의 일부이다. 섬 자체의 면적은 59km2이고, 21.6km로 길며, 3.7 km 너비이다. 뉴욕 군으로의 총면적은 87.5km2이다. 이 중 육지면적은 섬 자체의 면적과 같은 59.5km2이며, 수면 면적은 28km2이다.
맨해튼 지리
뉴욕 카운티 북쪽에는 브롱크스가 위치하고 있다. 마블힐은 섬 면적의 일부였지만, 1895년 운하를 만들면서 섬과 브롱크스 쪽 영토로 분리되었다. 제 1차 세계 대전 전에 브롱크스 쪽의 마블힐은 맨해튼의 영토가 되었다.
마블힐은 사람들에 의해 맨해튼의 영토가 바뀐 예가 되었다. 뉴욕 자치구들은 네덜란드 통치시기부터 간척을 시작하여, 영토가 현재는 많이 바뀌었다.
19세기 초반, 로어맨해튼은 허드슨 해안에 있는 그리니치 스트리트부터 웨스트 스트리트까지 쓰레기 매립지로 확장하였다. 세계 무역 센터는 이 지역의 토사를 이용하여 지어졌다. 또한, 그 때의 토사를 이용하여 예부터 항구였던 방파제 사이를 매립하여 배터리 파크 시티를 만들었다. 그 결과, 강쪽으로 210m가 확장되었으며, 37ha를 덮었으며, 1.9km의 강변 산책로와 12ha의 공원이 만들어졌다.
지질학적으로, 맨해튼의 지층의 주된 특징은 아래에 있는 기반암이 미드타운 근처는 올라와 있으며, 29번가와 커낼 가 사이의 지표면은 내려가있으며, 다시 파이낸셜 디스트릭트 지역으로 오면 올라와 있다. 이 덕분에 미드타운과 파이낸셜 디스트릭트 지역에는 초고층 건물이 밀집되어 있다.
맨해튼 지리
맨해튼은 홀랜드 터널, 링컨 터널, 조지 워싱턴 다리의 고속도로 등으로 뉴저지주와 연결되어 있으며, 북동쪽에는 브롱크스, 동쪽에는 퀸스, 남쪽에는 브루클린과 롱아일랜드가 위치하고 있다. 스태튼아일랜드는 스태튼아일랜드 페리로 이동할 수 있다. 페리 터미널은 배터리 파크 남쪽에 위치하고 있다.
맨해튼 지리
1811년 위원회 계획에 따라, 맨해튼은 격자식으로 도로가 되었다. 맨해튼에는 12개의 애버뉴(Avenue)가 있는데, 애버뉴는 허드슨강 평행하게 북쪽에서 남쪽으로 1자로 각각 30m 폭으로 된 도로이다. 1번 애버뉴는 가장 동쪽에 위치하며, 서쪽으로 갈수록 숫자는 높아져 간다. 즉, 가장 서쪽에 있는 도로는 12번 애버뉴이다. 1번 애버뉴 근처에는 추가적인 애버뉴들도 또 있는데, 그 애버뉴는 1번 애버뉴 동쪽으로 애버뉴 A, 애버뉴 B, 애버뉴 C, 애버뉴 D로 총 4개가 있다. A부터 B까지의 지역이기 때문에 알파벳시티라고 불린다. 수많은 스트리트(Street)는 동에서 서를 잇는 스트리트들은 폭이 18m이고, 각각의 스트리트 사이의 거리가 약 61m이다. 거리와 블록을 합치면 79m가 되며, 1마일당 정확히 20개의 블록이 있다. 맨해튼의 전형적인 블록은 폭 250피트 (76m)이며, 길이는 600피트 (180m)이다.
맨해튼 지리
원래의 계획에 따르면, 155개의 도시를 가로지르는 거리로 만들려고 했었지만, 맨해튼 최북단의 코너 부분까지 하여 총 220개의 거리가 되었다. 맨해튼 북부의 브롱크스까지 거리 숫자 시스템이 적용되며, 맨해튼의 거리가 규칙적이지 않음에도 불구하고, 거리는 브롱크스에 263번가까지 이어져있다.
34번가, 42번가, 57번가, 125번가와 같은 15개의 거리는 30m 폭으로 지정되었다. 이 거리들은 교통이나 쇼핑에서 중요한 거리가 되었다. 브로드웨이는 제일 잘 알려진 일반적인 거리와 다른 예외의 경우이며, 브로드웨이는 맨해튼 북부의 볼링 그린부터 브롱크스까지 계속 이어져있다. 브로드웨이는 맨해튼을 대각선으로 가르며 이어져 있다. 브로드웨이의 교차점으로는 유니언 스퀘어, 매디슨 스퀘어, 헤럴드 스퀘어, 타임스 스퀘어, 콜럼버스 서클이 있다.
맨해튼의 격자식 도로는 맨해튼헨지라는 현상이 발생하는 계기가 되었다. 이 현상은 5월 말과 7월 초에 발생하는데, 태양이 일몰하면서 거리와 태양이 나란히 놓여있어 햇빛이 바로 비치는 현상이다.