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알리탈리아 역사
그러나 계속되는 경영난과 매각 시도의 계속된 실패에 따라 2021년에 이탈리아 정부는 알리탈리아 항공의 회생을 포기하며 새로운 국영항공사를 설립하기로 결정하였다고 발표하였고, 신 항공사는 이탈리아 항공운수 (이탈리아어: ITA - Italia Trasporto Aereo)로 명명하기로 결정하였다. 신 항공사는 유럽연합 집행위원회와의 설립 절차를 마무리, 10월 15일 취항할 계획으며 약 9,400억 원의 자본금으로 알리탈리아 항공의 자산 일부를 인수, 알리탈리아 항공이 운항 중인 로마 노선 약 40%, 밀라노(리나테) 노선의 약 80%를 계승하며, 인력과 항공기 규모를 지속적으로 확대할 계획이다. 이에 따라 알리탈리아 항공은 2021년 10월 14일을 기해 운항을 전면 중단하며 75년간의 역사를 마무리했다.
알리탈리아 역사
이에 따라 알리탈리아가 스카이팀에서 탈퇴하는 대신, ITA 항공이 새롭게 스카이팀에 가입했다. IATA 항공사 코드였던 AZ도 ITA 항공이 이어받았다.
알리탈리아 운항 노선
알리탈리아는 다음과 같은 항공사와 코드셰어 협정을 맺었었으며 스카이팀 회원사로 다수의 회원 항공사와 코드셰어를 하고 있고 그외의 항공사와도 좌석을 공유하여 운항하였다.
알리탈리아 알리탈리아 카고
알리탈리아 카고(영어: Alitalia Cargo)는 1947년에 설립해 2001년에 스카이팀 카고에 가입했다. 목적지는 중화인민공화국, 대한민국, 일본과 미국에 시장에 전략적으로 집중했다. 알리탈리아 카고의 5대의 기종을 운영했으며 보잉 737-200C, 보잉 747-200F, 맥도넬더글러스 MD-11F를 보유 했으며 허브 공항은 밀라노 말펜사 공항이 있다. 하지만 금융 혼란으로 인해 알리탈리아 카고는 2009년 새로운 소유자에게 매각되어 카고텔리아로 합병했다. 알리탈리아 카고는 56톤의 화물 보관과 유지하기 위해서 커스터마이즈된 3대의 특별한 보잉 747-200F 항공기를 캐딜락 알랜트에서 제작해의 샤시는 디트로이트에서 이탈리아로 이동했다. 캐딜락 완료체는 디트로이트의 조립 공장으로 인도했고 언제라도 특별 장비인 보잉 747-200F 항공기를 이탈리아부터 다른 지역까지 취항했다.
칠성사이다
칠성사이다(七星 cider)는 1950년 5월 9일에 출시된 청량 음료다.
칠성사이다 역사
칠성사이다 출시 이전
1945년 해방 직후에는 서울사이다, 삼성사이다, 스타사이다 등의 대한민국 기업이 생산한 제품들이 경쟁적으로 만들어지기 시작하기도 하였다.
칠성사이다 출시 이후
1950년 한국 전쟁 직전에 칠성사이다를 출시하였지만 회사 이름은 1950년 동방청량음료, 1967년 한미식품공업, 1973년 칠성한미음료 등을 거쳐 1974년 12월부터 롯데칠성음료가 되었다.
핀에어
핀에어(영어: Finnair)는 핀란드의 항공사로 본사는 핀란드 반타에 위치해 있으며 허브 공항은 헬싱키 반타 국제공항이 있다.
핀에어 역사
1923년 11월 1일 브루노 루칸데르가 아에로로 설립하였다. 제2차 세계대전 중에 항공기의 절반이 핀란드 공군에 차출 되었고 전쟁이 끝난 후 핀란드 정부가 다수의 주식을 인수하고 1947년 11월부터 유럽으로 운항을 재개했다. 1953년 현재의 이름으로 바꾸었고 1962년 민영 항공사인 피니시 항공과 카르 항공의 주식을 인수했다. 1979년 국내선 운항을 위해 자회사인 핀항공을 설립하고 1983년에 서유럽에서 처음으로 일본에 논스톱 항로를 개설했다. 1999년 세계적인 항공 동맹인 원월드에 가입했고, 2001년 에스토니아의 탈린을 기반으로 운항하는 아에로 항공을 설립했다. 2003년 스웨덴의 저가 항공사인 플라이 노르딕의 소유권을 인수했다. 2006년 세계에서 2번째로 안전한 항공사로 선정된 바 있다. 2012년에 핀란드 정부의 주도로 완전히 민영화되었다.
스칸디나비아 항공
스칸디나비아 항공(영어:  Scandinavian Airlines System, SAS)은 노르웨이, 스웨덴, 덴마크 3국 연합으로 구성된 항공사이다. 본래는 스웨덴 국적의 항공사였다. 1946년 8월 1일 설립되었으며, 1997년 5월 14일에 결성된 스타얼라이언스의 창설 회원사 중 하나이다.
유럽 내 지역 외에는 주로 지중해권 및 북아메리카권에 집중하여 운항하는 항공사다. 동북아시아 지역은 도쿄, 베이징 등지에만 취항하다가 2025년 9월부터 인천국제공항에 취항한다.
스칸디나비아 항공 역사
1946년 8월 1일 스웨덴, 덴마크, 노르웨이 3개 국가의 국영 항공사 컨소시엄으로 설립되었다. 이후 스웨덴의 한 항공사가 합류했고 1951년 다른 항공사들이 합병해 SAS가 탄생되었다. 설립 당시 민간 투자자들과 3국의 정부가 각각 SAS의 지분을 50%씩 보유했다. 1957년 세계 최초로 북극권을 경유해 코펜하겐에서 도쿄로 취항했다. 이로써 유럽과 아시아 구간의 비행 시간이 크게 단축되었다. 1959년에 처음으로 제트기를 도입했고 1971년 보잉 747-200 항공기를 운항했다. 1997년 에어 캐나다, 루프트한자, 타이 항공, 유나이티드 항공과 함께 최초의 항공 동맹인 스타얼라이언스를 창립했다. 2006년 2540만 명의 승객을 수송했으며, 당시 유럽에서 아홉 번째로 큰 항공사가 되었다. 2009년 기준으로 매일 600편 이상의 항공편이 출발하며 연간 2000만 명 이상의 승객을 수송한다. 또한, 덴마크 축구 리그인 덴마크 수페르리가의 메인 스폰서이기도 하다.
캐세이드래곤 항공
캐세이드래곤 항공(중국어 정체자: 港龍航空, 영어: Cathay Dragon)은 홍콩의 항공사로 캐세이퍼시픽 항공과 에어홍콩의 자회사다. 본사는 홍콩 국제공항에 있다. 2016년 1월 28일에 사명이 변경되었으며, 이전 사명은 홍콩 드래곤 항공이었다.
캐세이드래곤 항공 역사
1985년 5월 홍콩 마카오 국제투자 유한공사(Hong Kong Macau International Investment Corporation)가 출자 하면서 설립했다. 같은 해 7월에 말레이시아 코타키나발루 노선에 보잉 737-200 ADV기 1대로 운항을 개시한다. 1986년에 태국 푸켓에 정기편과 전세편 형식으로 중국 내 6개 도시에 노선 연장을 개시했다.
1990년에 주신태부유한공사(CITIC Pacific), 스와이어 그룹(Swire Group), 캐세이퍼시픽 항공이 주식의 89%를 취득, 이후 스와이어 그룹 기업으로서 동 그룹 산하, 캐세이퍼시픽 항공과 밀접한 업무 제휴 관계에 놓인다. 1997년에는, 캐세이퍼시픽 항공의 위탁 업무인 화물 부문을 자사 부문으로서 설립하게 된다. 1999년에 마일리지 프로그램인 아시아 마일즈에 참가하게 된다.
캐세이드래곤 항공 역사
일찍이 캐세이드래곤 항공에 있어서 자본 비율은, 중국항공집단 유한공사(China National Aviation Holding Company Ltd.)가 43.29%, 주신태부유한공사(CITIC Pacific Ltd.)가 28.50%, 태고고분유한공사(Swire Pacific Ltd.)가 7.71%, 캐세이퍼시픽 항공(Cathay Pacific Airlines Ltd.)이 17.79%, 그 외 각각 2.71%를 보유하고 있다.
2006년 6월 9일 캐세이퍼시픽 항공과 중국국제항공과 사이에 자본의 상호 제휴 등을 해 그 일환으로 캐세이퍼시픽 항공이 100% 출자하는 완전 자회사가 되는 것을 발표하였고 이에 따라 상호를 현재의 사명으로 변경하였으며 이를 계기로 캐세이퍼시픽 항공이 진출할 수 없었던 상하이 노선 등에 진출하게 되었고 2007년 11월 1일에 세계적인 항공 동맹체인 원월드에 제휴 항공사로 정식 가입하게 되었다.
캐세이드래곤 항공 역사
한때 보잉 747-200F, 보잉 747-300F, 보잉 747-400BCF 화물기도 보유했으나, 2009년에 화물 부문이 캐세이퍼시픽 항공과 통합하면서 현재는 전량 퇴역한 상태이다. 대한민국에는 부산과 제주에만 취항 중이며 부산에는 2007년, 제주에는 2012년에 첫 취항했다.
2019년 말부터 세계적으로 퍼진 코로나19 범유행 사태로 여객수요 감소와 존속의 어려움으로 인하여 2020년 10월 21일, 모기업인 캐세이퍼시픽 항공이 캐세이드래곤 항공을 흡수, 결합하기로 하였으며 다음 날인 10월 22일을 기해 캐세이드래곤 항공의 운영을 공식적으로 종료하였다.
레인 맨
《레인 맨》(영어: Rain Man)은 1988년 개봉한 미국의 로드 코미디 드라마 영화이다. 배리 레빈슨이 감독하고, 배리 모로와 로널드 배스가 각본을 썼다.
이기적인 수완가 찰리(톰 크루즈 분)는 아버지가 사망한 뒤 유산 대부분을 차지한 형 레이먼드(더스틴 호프먼 분)의 존재를 알게 된다. 영화는 이후 자폐성 장애 당사자이며 암기력이 뛰어난 레이먼드와 공통점이 전혀 없는 찰리가 점차 형제애를 깨달아 가는 과정을 묘사한다. 실존 인물인 킴 피크가 레이먼드의 모델이다.
1989년 제61회 아카데미상에서 작품상, 감독상, 남우 주연상(호프먼), 주제가상을 수상하고, 제39회 베를린 국제 영화제에서 황금곰상을 받았다. 이 영화는 2024년 현재 아카데미 작품상과 베를린 황금곰상을 같은 해에 동시에 수상한 유일한 영화이다.
레인 맨 줄거리
여피족인 수집용 차 중개인 찰리 배빗은 회색시장 람보르기니 스포츠카 여러 대를 로스앤젤레스로 수입해 재판매하려고 한다. 찰리는 예비 구매자들에게서 계약금을 미리 받아 차를 구매하는 데 쓴 대출금을 갚은 상태이다. 그러나 환경 보호청이 해당 자동차가 배기 가스 배출 기준 검사를 통과하지 못했다고 판단하면서 수입 절차가 무기한 보류된다.
찰리는 소원했던 아버지가 세상을 떠났다는 소식을 듣고 재산을 정리하기 위해 여자친구 수재나와 함께 신시내티로 향한다. 그러나 찰리는 장미 나무 덤불과 뷰익 로드마스터 컨버터블 한 대만을 물려받고 나머지 300만 달러는 익명의 수탁자에게 넘어간다. 찰리는 그 돈의 신탁과 직접 연결돼 있는 정신 병원을 방문해 그간 존재를 알지 못했던 형 레이먼드를 만난다.
레인 맨 줄거리
레이먼드는 자폐와 새번트 증후군을 앓고 있어 사회적 기술은 부족하나 뛰어난 직관 기억력을 지녔다. 찰리는 레이먼드를 몰래 빼내 호텔로 데려오고, 수재나는 레이먼드를 제대로 대하지 않는 찰리를 비난한 뒤 떠나 버린다. 찰리는 레이먼드의 담당의 제럴드 브루너에게 레이먼드를 돌려받고 싶다면 유산의 절반을 달라고 흥정하지만 브루너는 단호히 거부한다. 찰리는 신탁을 장악하기 위해 레이먼드의 보호권을 얻기로 결심한다.
레이먼드가 로스앤젤레스행 비행기 탑승을 거부해 찰리는 레이먼드를 차를 태우고 국토를 횡단하게 된다. 레이먼드가 평소 철저히 지키는 일과를 계속 고수하겠다고 고집을 부리면서 이동은 예상보다 더디게 진전된다.
레인 맨 줄거리
찰리는 레이먼드가 일반 인간의 능력 범위를 벗어나는, 복잡한 암산과 직산을 수행할 수 있다는 것을 알게 된다. 또한 찰리는 레이먼드가 자신이 “레이먼드”를 잘 발음하지 못하던 어린 시절에 “레인맨”이라고 부르던 존재임을 깨닫는다. 찰리는 레인맨을 상상 속 친구로 착각해 왔지만 사실 어려서 두 사람은 같이 살았고, 하루는 레이먼드가 뜨거운 욕조 물에 화상을 입지 않게 유아였던 찰리를 구조했는데 상황을 오해한 형제의 아버지는 레이먼드가 찰리를 다치게 할 뻔했다며 시설에 집어넣었던 것이다.
로스앤젤레스에 거의 다 도착했을 때 찰리는 채권자들이 람보르기니 스포츠카를 압류했다는 사실을 알게 되고, 구매자들에게 환불 조치를 하게 되면서 막대한 빚을 진다. 찰리는 돈을 벌기 위해 막 지나쳤던 라스베이거스로 돌아가 카지노 시저스 팰리스를 방문해 레이먼드와 함께 블랙잭과 카드 카운팅을 한다. 카지노 사장들은 결국 감시 카메라 판독으로 형제의 수법을 간파하고 떠날 것을 요청하지만, 그 전에 찰리는 빚을 갚기에 충분한 86,000 달러를 번다. 한편 라스베이거스에서 형제와 재합류한 수재나는 찰리와 화해한다.
로스앤젤레스로 돌아온 찰리에게 브루너는 25만 달러를 줄테니 레이먼드를 두고 가라고 하지만 찰리는 이를 거부한다. 찰리는 더이상 상속을 받지 못한 것에 연연하지 않으며 형 레이먼드와의 인연이 소중할 뿐이다. 그러나 국선 정신과 의사와의 접견에서 레이먼드는 원하는 것을 스스로 결정할 능력이 없는 상태로 나타난다. 승소한 브루너는 레이먼드를 데리고 신시내티행 대중 교통 열차에 오른다. 찰리는 레이먼드와 작별하며 2주 후에 방문하겠다고 약속한다.
레인 맨 제작
본 촬영은 신시내티와 켄터키주 북부에서 진행되었다. 그 외에 캘리포니아주 팜스프링스에서도 일부 장면 촬영이 이뤄졌다.
레인 맨 사운드트랙
사운드트랙에는 다음과 같은 곡이 쓰였다.
상하이 항공
상하이 항공(중국어: 上海航空, 약자 上航, 영어: Shanghai Airlines)은 중국동방항공의 자회사이자 1985년에 설립된 중화인민공화국 최초의 유한합자 형태의 항공사로 중국 최초의 상업 항공사로 원래 중국국제항공과 함께 스타 얼라이언스에 가맹 했지만 모회사가 중국동방항공으로 바뀌면서 2011년 6월 21일부터 중국동방항공의 자회사 자격으로 스카이팀에 가입한것과 마찬가지의 효과를 얻게 되었다.
아슈르-단 3세
아슈르-단 3세(재위 773 - 755 BC)는 기원전 773년에서 755년까지 아시리아 왕이었다.
아슈르 단 3세는 아다드 니라리 3세의 왕자였고, 기원전 773년에 그의 형제 샬만에세르 4세를 계승하였다. 아슈르 단의 치세는 아시리아 왕국의 고난의 시대였다. 지배권은 심각하게 제한되었는데, 군사령관 샴시일루 때문이었다.
기원전 765년 아시리아는 전염병이 돌았다. 그 다음 해에 왕은 원정할 수 없었다.
기원전 759년 반란이 발생하였고 기원전 759년까지 계속되었다. 그때 다른 전염병이 돌았다.
그의 치세와 다음 아시리아 왕의 치세는 천문학적으로 연대가 산출되는데 유일한 검증된 아시리아 연대기의 일식을 기준하였다. 아슈르 단은 다른 현재 아슈르 니라리 5세에 의해 계승되었다.
혼다 마사토시 (1641년)
혼다 마사토시(일본어: 本多政利, 1641년 ~ 1707년 12월 31일)는 에도 시대의 다이묘이다. 관위는 종5위하, 이즈모노카미(出雲守).
혼다 마사토시 (1641년)
마사토시는 가즈사 오타키번 제2대 번주 혼다 다다토모의 친손자이자 하리마 히메지번 제2대 번주 혼다 마사토모의 양손자이자 야마토 고리야마번 초대 번주 혼다 마사카쓰의 아들이다. 아버지 마사카쓰는 종형제인 마사토모(히메지번주)가 죽고 그 아들 혼다 마사나가가 겨우 6살인 터라 마사토모의 뒤를 이어 영지를 상속받았다. 당연히 마사카쓰의 뒤는 마사나가가 잇는 것으로 정해졌다. 그러나 마사카쓰는 친아들 마사토시에게 번을 물려주고자 다이로·사카이 다다키요에게 청탁하였으나 가신 쓰즈키 소자에몬의 충언을 받아들여 마사나가를 적자로 삼았다. 하지만 마사카쓰 사후 마사토시는 다시 다다키요에게 은밀하게 공작을 펴서 남겨진 영지 15만 석 중 9만 석을 마사나가에게, 6만 석을 마사토시에게 돌아가도록 하는 막부의 중재를 이끌어냈다. 이 사건을 9·6 소동이라 하는데, 마사토시는 여기서 끝내지 않고 15만 석 전부를 상속받지 못한 것을 불만으로 여겼고, 1679년에는 마사나가를 독살했다고 한다. 결국 마사나가의 후사는 양자인 혼다 다다쿠니가 이었고, 다다쿠니는 상속과 동시에 후쿠시마번으로 이봉되었으며, 마사토시는 하리마 아카시번으로 이봉되면서 3만 석 영지를 다다쿠니에게 반환하였다.
이후 마사토시는 영내에 가혹한 정책을 강요했다는 죄로 1682년 음력 2월 22일, 무쓰 오쿠보번 1만 석 영지로 삭감 전봉되었다. 마사토시는 여기서 재기를 시도하지만, 시녀 살해, 백성에 대한 노역 과잉 부과 등 좋지 않은 품행이 막부에 전해지면서 마침내 1693년 음력 6월, 영지를 몰수당하고 데와 쇼나이번주 사카이 다다자네에게 신병이 넘겨졌다. 하지만 여기서도 난폭한 행동을 일삼아 그해 음력 8월에 미카와 오카자키번주 미즈노 다다유키에게 보내져 오카자키성의 한 방에서 유폐되었다. 1707년, 67세의 나이로 그 곳에서 사망하였다.
아슈르-니라리 5세
아슈르-니라리 5세(재위 기원전 755~745년)는 아시리아의 왕이었다. 아슈르 니라리 5세는 아다드 니라리 3세의 왕자였으며, 그의 형제 아슈르 단 3세를 계승하였다. 그는 그의 형으로부터 어려운 상황을 넘겨받았다. 아시리아 지배권은 왕궁의 고관, 특히 샴시-일루의 영향으로 심하게 제한되었다. 그는 사령관(투르타누)이었다.
그의 치세 4년과 5년에 그는 남리에 원정하였다. 기원전 746년 반란이 다시 발생하였고 그 다음 해 왕좌는 티글라트-필레세르 3세에게 장악되었다. 그는 티글라트-필레세르 3세에게 계승하였다. 그는 그의 형제 또는 왕자 또는 이전 왕가와 전혀 관련이 없는 찬탈자일 수도 있다.
연애 어드벤처 게임
연애 어드벤처 게임은 게임의 장르 중 하나. 어드벤처 게임 중에서도, 특히 연애의 요소(이성과의 대화)를 전면에 내세우는 게임이다.
연애 시뮬레이션 게임과 구별이 쉽지 않은 소프트도 많아, 한데 모아 연애 게임라고 불리는 경우도 있다.
종류가 많고, PC로 발매되는 것은 대부분 19금,18금 이른바 미소녀 게임이었지만, 근년에는 여성을 대상으로 하는 것도 늘어나고 있다.
연애 어드벤처 게임 남성향과 여성향
남성 플레이어를 대상으로 하는 연애 게임은 플레이어 캐릭터가 남자, 교제 대상이 여성이다. 결과적으로 여자 캐릭터가 다수 등장하는 경향이 있기 때문에, 이성묘사가 없는 것은 갸루게의 일종으로 분류된다. 성적 묘사가 있는 어덜트 게임 중에도 연애 게임은 많다.
여성 플레이어를 대상으로 하는 연애 게임은 플레이어가 여자인 것과 남자인 것으로 크게 나뉜다. 어느 쪽이든 교제 상대가 되는 캐릭터는 남자이다.
플레이어 캐릭터가 여자인 것
오토메 게임이라 불린다. 대부분 전연령.
플레이어 캐릭터가 남자인 것
남성들간의 연애(야오이, 보이즈 러브)를 다루는 것으로 보이즈 러브 게임(통칭  BL게임)이라 불린다. 대부분 성적 묘사를 포함하는 성인 게임이다.
하지만 최근 미라이에서 플레이어 캐릭터를 여자 성인을 대상으로 한 게임인 《별의 왕녀》를 발매하고, 보이즈 러브 게임인 토가이누의 피가 가정용 게임기로 이식되어 대상 연령이 낮아지는 등, 양자의 차이는 애매해 지고 있다. 또한 플레이어 캐릭터가 여자이고 교제상대도 여자인 백합물을 소재로 한 〈백합 게임〉 장르도 존재한다. 백합 게임이 남성향인가, 여성향인가 하는 것은 명확하지 않다.
연애 어드벤처 게임 시뮬레이션과 어드벤처
《동급생》이나 《두근두근 메모리얼》등의 초기 연애 게임은, 우발적인 요소나 육성요소가 포함된 〈연애 시뮬레이션 게임〉이라고도 불렸다. 한편 《투하트》 이후, 스토리에 보다 중점을 둔 연애 게임이 늘어나면서 〈연애 어드벤처 게임〉이라고 불리게 되었다. (연애 시뮬레이션 게임과 연애 어드벤처 게임을 혼동하는 사람도 많다.) 대부분의 연애 게임은 이 2가지 중 하나로 분류되지만, 이 외에도 〈연애 RPG〉나 〈연애 액션 게임〉이란 타입도 존재한다. 또한 학교(대학은 제외) 연애 게임이란 것은 대부분의 게임 설정이 고등학교를 무대로 삼고 있기 때문이다.
2003년 발매된 《청춘 퀴즈 컬러풀 하이스쿨》은 게임의 형식을 채용한 연애게임으로 알려져 있다.
2010년 기준으로, 위에 서술한 시뮬레이션 계는 쇠퇴하였고, 어드벤처 계도 게임성보다는 스토리에 중점을 둔 디지털 노벨 형식이 대부분이다.
김경진 (1895년)
김경진(金慶鎭, 일본식 이름: 金子慶鎭가네코 게이친, 金子典幹가네코 쓰네미키, 1895년 8월 23일 ~ 1975년 6월 5일)은 일제강점기의 경상남도 지역 유지이며 조선총독부 중추원 참의를 지냈다. 본관은 안동이다.
김경진 (1895년) 생애
경남 김해의 진영읍 출신이다. 중국에 유학해 북경협화대학교를 다니다가 중퇴하고 고향에서 면서기로 근무했다.
1923년부터 김해면 면장을 5년 동안 지낸 것을 시작으로 차츰 이 지역을 대표하는 유지로 떠올랐다. 1923년에 형평사 김해분사가 설립되면서 소요 사태가 빚어졌을 때 김해면장으로서 이를 중재해 이름을 알리기도 했다. 이후 김해와 창원 지역에서 장기간에 걸쳐 경상남도 평의회 의원, 경상남도 도협의회 의원을 지냈고, 경남도회 부의장까지 역임했다.
김경진이 김해의 유력자로 활동할 때 중일 전쟁과 태평양 전쟁으로 전시체제가 수립되었는데, 여기에 적극 협력한 행적이 있다. 김경진은 중일 전쟁이 발발한 1937년부터 전국적으로 펼쳐진 순회 시국강연회에 경남 대표로 참가해 전쟁 지원을 역설했다. 1940년에는 경남도의원들과 함께 상하이를 직접 방문해 일본군을 위문하기도 했다.
1938년에는 조선총독부의 조종으로 박희도와 박춘금 등이 결성한 조선보국회에 핵심 발기인으로 참여했다. 이 단체의 주요 임무는 보국정신 보급과 총후생활의 개선으로 되어 있다. 실제로는 지원병 제도와 같은 전시 총동원 체제를 선전하고, 국방헌금이나 일본군 위문을 장려하는 일을 했다.
김경진 (1895년) 생애
전시체제 하에서 각 지역의 갑부 등 전쟁지원에 가담할 수 있는 인물들을 모아 구성한 1940년의 중추원에 김경진도 참의로 임명되어 포함되었다. 1941년에는 조선임전보국단과 국민총력조선연맹 이사를 맡으며 좀 더 적극적인 전쟁 지원에 나섰다. 당시 김경진은 "2400만 전 민중이 한 사람도 빠짐없이 적성(赤誠)의 헌금을 다하여 대헌납운동을 추진"해야 한다고 주장했다.
이후 태평양 전쟁 종전 때까지 순회 강연을 통한 징병제 선전에 참가하고 애국기 헌납운동을 주도하며 열성을 보였다. 중추원 참의로 임명되면서 사회교화 시설을 강화해야 한다고 주장한 것이나, 징병제 실시가 "큰 기쁨이요, 감격할 일"인 동시에 반드시 동참해야 할 중대한 임무라면서 참전을 종용한 강연회의 발언 등이 남아 있다. 이러한 활동으로 1944년 총독부로부터 표창장을 받기도 했다.
광복 후인 1949년에 반민족행위처벌법에 따라 반민특위에 체포되어 특별검찰부로 송치되었으나, 반민특위의 활동이 조직적인 방해를 받아 결국 해체되면서 처벌을 받지 않았다.
김경진 (1895년) 사후
2002년 민족정기를 세우는 국회의원모임이 발표한 친일파 708인 명단 중 중추원 부문에 수록되었고, 2008년 민족문제연구소가 정리한 친일인명사전 수록예정자 명단에서도 중추원 분야에 선정되었다. 2009년 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에도 포함되었다.
쭌이 회의
쭌이 회의(遵義会議)는 1935년 1월 중국 구이저우성 북부의 도시 쭌이에서 열린 중국 공산당 중앙정치국 회의를 말한다. 장제스의 제5차 공산 토벌전에서 패배하여 괴멸직전 도주하던 중국 공산당은 중화소비에트공화국을 출발해서 북서쪽으로 퇴각하는 장정을 단행했는데 이 회의는 장정 도중에 열렸다.
이 회의에서 그때까지 중국 공산당 권력의 한축을 담당하던 28인의 볼셰비키 그룹의 보구와 오토 브라운 등 '볼셰비즘 소련식 교조주의'의 혁명 노선이 비판을 받았고 국민당과의 전투에서 실패한 책임을 지게 되었다. 경쟁 세력이자 당초부터 농민을 기반으로 한 유격전술을 주장하던 마오쩌둥이 중화소비에트공화국 정권 중반 이후로 권력을 잡게 되었고 이 쭌이회의를 통해서 권력을 한층 더 공고히 다지면서 당권과 군사 지도권을 전면 장악하고 장정을 이끌게 되었다.
이 회의에서 또한 장정의 목표지역을 서북지역으로 설정하는 결정이 내려졌다.
이부프로펜
이부프로펜(Ibuprofen, 이전 명칭: 이소 부틸 프로판 페놀산)은 비스테로이드 항염증제로, 원래 상표명은 부루펜(Brufen)이다. 진통, 관절염, 해열, 특히 증상이 염증을 동반하는 경우에 사용된다. 아스피린에 비해 약하고 반감기가 짧기는 하지만, 용혈작용이 있다. 아세트아미노펜과는 달리, 위장에 영향을 줄 수 있으므로 공복을 피하여 복용해야 하며, 특히 음주 상태에서 복용 시 위장 출혈을 유발할 수 있으므로 피해야 한다. 약물 상호작용이 있을 수 있으므로 다른 약물과 함께 복용시 각별히 주의해야 한다.
이부프로펜 역사
이부프로펜은 1960년대 동안 부츠 그룹의 연구 부문에 의해 프로피온산에서 추출된 것이다.
쌍용그룹
쌍용그룹(Ssangyong Group)은 쌍용양회공업(주)을 모기업으로 하는 기업집단이다. 이름인 쌍용은, 쌍용그룹의 첫 공장인 영월공장의 소재지인 서면 쌍용리에서 따왔다.
쌍용그룹 개요
1939년 김성곤(金成坤)이 대구에서 설립한 비누공장인 삼공유지(三共油脂)를 모태로 하여 국내 굴지의 그룹으로 성장, 발전하였으며 이 탓인지 한때 대구 연고 프로축구팀 창단을 타진하기도 했다.
1940~1950년대의 면방직, 보험, 무역, 1960년대의 시멘트, 제지, 해운, 1970년대의 정유, 중공업, 종합상사, 건설, 1980년대의 컴퓨터, 증권, 자동차 등에 이르기까지 한국 경제 발전사와 궤를 같이 한다. 외환위기 부실경영이 터져 당시 여러 회사들처럼 그룹 재편 되었다.
쌍용그룹 구성
2005년 당시 그룹 산하에는 소재 관련 사업분야의 쌍용양회, 쌍용자원개발, 건설 분야의 쌍용건설, 해운 분야의 쌍용해운, 정보통신 분야의 쌍용정보통신 등이 진출해 있다.
쌍용그룹 해체
1980년대 무리한 기업확장으로 인한 자동차 산업 진출과 외국 자동차 회사 인수 이후 1992년부터 쌍용자동차에서 엄청난 적자를 기록함과 동시에 막대한 빚을 떠안게 되면서 마침내 외환위기으로 인해 그룹 구조조정의 일환으로 1998년 쌍용제지(주)를 미국 P&G에, 쌍용자동차(주)를 대우그룹에 매각하였다. 1999년 쌍용투자증권(주)을 계열분리를 하였으며, 쌍용정유의 지분과 경영권을 쌍용정유와 메리웨더에게 매각하였으며, 2000년 쌍용중공업(현 STX)의 지분은 한누리투자증권 컨소시엄으로 매각하였고 2001년 쌍용중공업(주), 쌍용엔지니어링(주), (주)텍스텍 등을 매각하여 계열분리하였으며, 2002년 쌍용화재(현 흥국화재)를 중앙제지에 매각, 2003년 용평리조트를 세계일보에 매각하였으며, 쌍용캐피탈, 남광토건을 계열분리하였다. 2004년 3월 진방철강을 매각하였으며 2006년 2월 김석원이 명예회장직에 물러나는 등 쌍용그룹은 완전히 해체되었다.
A.C.G.T
A.C.G.T는 일본의 애니메이션 스튜디오다.
에이·시·지·티는 오비 키카쿠의 관련 회사로서, 2000년 12월에 트라이앵글 스태프의 제작 프로듀서였던 아베 쇼지로가 프로듀서 바바 타케시(애니메이터 및 촬영 감독인 바바 타케시와는 동명이인이다)과 함께 토쿄 도 스기나미구 이구사 고쵸메 1번 10호에서 처음 설립했다. 2006년에 구(舊) 라딕스의 본사가 있던 토쿄 도 네리마 구 세키마치미나미 욘쵸메 16번 19호로 이전했다. 주로 오비 키카쿠나 젠코가 기획·제작하는 작품의 제작을 맡고 있다.
마오안잉
마오안잉(중국어: 毛岸英 Máo Ànyīng[*], 모안영, 1922년 10월 24일~1950년 11월 25일)은 마오쩌둥과 두 번째 부인 양카이휘 사이에서 태어난 큰 아들이다.
마오안잉 생애
마오안잉은 1922년 후난성 창사에서 태어났다. 그의 아버지 마오쩌둥은 1927년 추수 봉기 이후에 도주하면서 가족과 헤어졌는데 마오안잉의 어머니 양카이휘는 1930년 국민당에 의해 처형당했다. 이후 마오안잉과 그의 동생은 국민당의 추적을 피해 상하이로 도주했으며 그 곳에서 공산당 지하 조직의 보호를 받았다.
1936년 마오안잉은 파리로 건너가 다시 모스크바로 갔고 거기서 가명으로 공부했다. 제2차 세계 대전이 발발하자 소련군에 들어가 동부전선에 참전하였다. 전쟁이 끝나고 중국으로 돌아와 1949년 10월 류쓰치(刘松林)과 결혼하였다.
1950년 한국전쟁이 발발하자 중국인민지원군이 결성되었고 마오안잉은 이 부대에 지원하여 펑더화이의 러시아어 통역관으로 펑과 함께 압록강을 건넜다.
마오안잉 생애
마오안잉은 한국전쟁에 참전한 지 약 한 달 만인 1950년 11월 25일 평안북도 동창군 대유동에서 미군 전투기 폭격으로 전사했다. 11월 24일 두대의 정찰기(P-61 Black Widows)가 떠서 중국군의 위치를 탐지하였으며, 다음 날 정오에 4개의 네이팜탄을 투하하였다. 그 중 하나가 마오안잉이 있는 동굴 근처에 떨어져 사망을 하게 된 것이다. 그의 사망경위는 2가지 설이 있는데 공통점은 박일우가 선물한 달걀이다. 첫번째 설은 그 달걀을 삶아 먹으려다가 변을 당했다는 설이고 두번째 설은 그 달걀로 볶음밥을 해먹으려다 변을 당했다는 설이다.
그의 유해는 평안남도 회창군 인민지원군 총사령부 열사릉원에 묻혔다.
마오안잉 일화
마오안잉이 한국전에 참전하려고 할 때 중국인민지원군 총사령관 펑더화이 등은 마오쩌둥의 장남인 그의 참전을 처음에 꺼려하여 마오쩌둥에게 말려달라고 부탁했다. 마오쩌둥은 이에 대해 “그는 어쨌든 마오쩌둥의 아들이다.”라고 하며 참전을 반대하지 않았다고 전한다. 다른 인민들도 자식을 전쟁에서 잃었을 것임을 생각하여 마오쩌둥 주석은 아들의 시신을 가져오지 않았고, 훗날 '지도자라면 모범을 보여야 하는 것 아닌가?'라는 생각에 아들의 참전을 말리지 않았다고 기억했다.
펑더화이는 마오안잉 전사 소식을 마오쩌둥에게 직보하지 않고, 저우언라이에게만 보고하였다. 저우언라이는 이 소식을 수뇌부 사이에서 공유하였으나 마오쩌둥에게는 당분간 알리지 않도록 하였다. 결국 마오안잉이 전사한 지 1개월도 넘은 1951년 1월에 중국인민지원군의 제3차 전역이 감행된 이후에야 마오쩌둥의 비서 예즈룽이 이 소식을 전하였다. 마오쩌둥은 아들의 전사 소식을 듣고 담배를 물고 한동안 말문을 열지 못하더니 “전쟁에는, 희생이 따르는 법이지…….”라고 했다고 전한다.
GS칼텍스
GS칼텍스(GS Caltex)는 과거 LG그룹과 미국 셰브런의 자회사인 칼텍스가 1967년 5월 19일 합작 설립한 호남정유가 전신이다. 또, 1971년 3월 17일에 여수공장 노동조합이 설립됐다.
단, GS칼텍스는 GS그룹 계열 정유사이므로 본사는 서울특별시 강남구 논현로 508, 27층 (역삼동, GS타워)에 위치해 있으며 주요 사업장으로는 전라남도 여수시 여수국가산업단지에 정유공장(노동조합)과 사택(장구미 사택, 쌍봉 사택)이 있고, 인천광역시에 윤활유 공장이 있고, 대전광역시에는 대덕연구개발특구 기술연구소가 있다.
GS칼텍스 연혁
(1967 ~ 1986) :
(1987 ~ 1996) :
(1996 ~ 2004) :
(2005 ~ 2012) :
(2012 ~ 현재) :
GS칼텍스 디자인 및 상징색
호남정유 시절까지는 미국의 칼텍스사 로고와 파란 삼각형 모양에 석유 방울로 표현된 빨간색 방울이 그려진 심벌마크를 사용하였다. 한-미간 합작회사임을 강조하여 미국 칼텍스사의 심벌마크를 사용하였으며, 호남정유의 심벌마크는 오른쪽 삼각형에 석유방울 모양으로 되어있다. 1995년 럭키금성그룹에서 LG그룹으로 변경한 이후에는 주유소 벽면마다 호남정유 심벌마크와 함께 LG 로고를 삽입하였다. 1996년 LG정유부터 LG그룹의 심벌마크로 통일하여 사용하였다가 2005년 LG정유에서 GS칼텍스로 변경한 이후에는 GS그룹 심벌마크를 통일하여 사용하고 있다. 당시 미국 칼텍스사 심벌마크는 검은 테두리원에 빨간색 별과 별 중간 부분에 CALTEX라는 검은색 영문 로고가 삽입된 마크다.
호남정유 시절에는 파란색 바탕에 빨간색 바탕에 호남정유라는 로고를 사용한 디자인이었다가 1996년 호남정유에서 LG정유로 변경한 이후에는 청록색으로 변경하여 사용하였으며, 2005년 LG정유에서 GS칼텍스로 변경한 이후에는 청록색을 유지하고 있다.
GS칼텍스 공장 및 사업장 및 사택 및 물류센터 및 기타시설
예울마루: 전남 여수시 예울마루로 100
단, GS칼텍스 달력에는 여수공장, GS칼텍스 여수공장 사택(장구미 사택, 쌍봉 사택)에서 포함된다.
단, GS칼텍스 달력에는 본사, 인천윤활유공장, 진주복합수지공장, 기술연구소, 인재개발원, 예울마루도 제외된다.
단, 토요일, 일요일(주말), 공휴일(새해 첫날, 설날 연휴, 삼일절, 부처님 오신 날, 어린이날, 현충일, 광복절, 추석 연휴, 개천절, 한글날, 크리스마스, 선거일), 근로자의날, 노조설립일, 창립기념일도 모두 휴무이다.
단, 월요일이 휴일이므로 주말부터 3일간 휴일을 쉴 수 있다.
단, 화요일이 휴일이므로 월요일에 연차이므로 주말부터 4일간 휴일을 쉴 수 있다.
단, 수요일이 휴일이므로 당일을 쉴 수 있다.
단, 목요일이 휴일이므로 금요일에 연차이므로 주말까지 4일간 휴일을 쉴 수 있다.
단, 금요일이 휴일이므로 주말까지 3일간 휴일을 쉴 수 있다.
단, 토요일과 일요일은 주말이 겹치므로 월요일에 대체휴일로 3일간 휴일을 쉴 수 있다.
단, GS칼텍스 여수공장 사택(장구미 사택, 쌍봉 사택)에서 가까운 KTX역은 여천역이다.
GS칼텍스 공장 및 사업장 및 사택 및 물류센터 및 기타시설
단, GS칼텍스 여수공장 사택(장구미 사택, 쌍봉 사택)에서 가까운 공항은 여수공항이다.
단, GS칼텍스 여수공장 사택(장구미 사택, 쌍봉 사택)에서 가까운 버스터미널은 여수종합버스터미널과 여천공용버스터미널이다.
GS칼텍스 역대 임원
대표이사 사장
구인회 (1967~1969)
서정귀 (1970~1974)
구평회 (1974~1987)
구두회 (1987~1994)
허동수 (1994~1997)
허진수 (2010~2011)
나완배 (2010~2012)
전상호 (2012~2014)
김병열 (2014~2018)
허세홍 (2019~ )
김형국 (2019~2021)
이두희 (2021~2023)
28인의 볼셰비키
28인의 볼셰비키(28 Bolsheviks, 중국어 간체자: 二十八个布尔什维克)는 1920년대 말에서 1935년까지 모스크바 중산 대학에 유학한 중국 유학생 집단을 말한다. 돌아온 유학생으로 불리기도 하는 이 집단은 1930년대 초반까지 중국 공산당 내에서 지도적인 역할을 담당하였다.
28인의 볼셰비키 명단
여러 다른 명단이 있는데 대략 다음과 같은 사람들이 포함된다.
28인의 볼셰비키 역사
중국 국민당의 창시자 쑨원은 1925년 소비에트 연방과의 결속정책을 펼치면서 모스크바에 자신의 이름을 딴 대학교를 세우게 되었는데 이 대학이 바로 모스크바 중산 대학이다. 수많은 젊은 중국 학생들이 이 학교에 유학했는데 졸업 후 이 유학생들은 코민테른의 지시에 충실히 따르는 이른바 "친소련파"로 중국으로 돌아와 활동하게 되었다. 이들은 모스크바 중산 대학의 교장이던 파벨 미프의 원조를 받았으며 중국 공산당 제6차 대회에서 당권을 장악했다. 1930년 이들은 당시 중국 공산당을 장악하고 있던 리리싼과 그 연합파에 반대하여 당권을 장악했다.
이후 이들은 마오쩌둥의 중화소비에트공화국으로 옮겨가 그곳에서 마오와 대립했는데 그들은 마오의 농민 소비에트 노선에 반대하였다. 결국 보구 등은 코민테른을 등에 업고 1933년말 마오를 정치국에서 실각시키고 당의 정치국을 장악했다. 이들은 철저한 비타협 노선으로 당을 이끌었고 마오는 계속되는 국민당군의 공격에 유격전술로 맞설 것을 주장했으나 이들은 독일인 오토 브라운과 함께 정규전으로 장제스에 맞섰다. 이러한 군사전술은 철저한 패배를 가져왔고 결국 장시소비에트는 서북방면으로 장정을 떠나게 되었다.
28인의 볼셰비키 역사
1935년 장정 도중에 쭌이에서 열린 쭌이 회의에서 마오쩌둥은 이들 28인의 볼세비키의 노선이 홍군의 파멸을 초래했다고 비판하고 이들 소련유학파를 실각시키고 다시 당권을 장악했으며 28인의 볼셰비키는 영향력을 급속히 상실했다.
E1 (기업)
E1은 대한민국의 액화 석유 가스(LPG) 제조·판매 기업으로, LS그룹의 계열사이다.
E1 (기업) 개요
1984년 9월 6일 여수에너지(반디가스)로 설립하여 1991년 12월 5일 상호명을 여수에너지(반디가스)에서 호유에너지로 변경하였으며, 1996년 6월 5일 상호명을 호유에너지에서 LG가스로 변경하였다. 2004년 3월 19일 상호명을 LG가스에서 E1으로 변경하였다. 2003년 11월 11일 LG그룹에서 계열 분리되었으며, 이듬해 4월 1일 LG전선그룹(현 LS그룹) 계열사로 편입되었다. 1992년 무재해 금탑 및 무재해 5배(8년) 달성상을 수상하였으며, 이듬해 LPG(액화석유가스) 도입판매량 1,000만t을 돌파하였다.
1994년 10월 업계 최초로 본사 및 여수기지 ISO(국제 표준화 기구) 9002 인증을 획득하였으며, 1천만 달러 수출탑을 수상하였다. 1997년 8월 기업공개로 주식시장에 상장되었으며, 1998년 12월에는 원전에너지(주)를 합병, 1999년 8월 안전보건관리 초일류기업 인증을 획득하였다. 2000년 11월 1억 달러 수출탑을 수상하였으며, 12월에 KGS/OHSAS 18001 안전보건경영 인증 및 2003년 6월 ISO(국제표준화기구) 9001 인증을 획득하였다. 2012년에는 여수기지 무재해 20배수(28년)를 달성하였다.
E1 (기업) 주요 사업
주요 사업은 LPG(프로페인·뷰테인) 수입 및 수출과 저장, 충전 및 판매 등이다. 연간 160만t 처리능력의 여수기지와 연간 200만t 처리능력의 인천기지를 보유하고 중동 산유국과의 장기계약을 바탕으로 국내 LPG 수입량의 50%를 공급하며, LPG 관련 사업을 다각적으로 전개하고 있다.
김선흠
김선흠(金善欽, ? ~ ?)은 일제강점기의 언론인이다.
김선흠 생애
조선총독부 기관지로서 일제 식민통치의 주요 외곽기관이었던 《매일신보》의 기자로 1920년부터 근무했다. 김선흠은 편집부 소속이었다. 1926년에는 교정계 주임 겸 교정부장으로 승진했다.
1927년에 매일신보 인쇄인을 맡았고, 이듬해인 1928년 2월 28일부터 1938년 4월 28일까지 편집인 겸 발행인을 맡았다. 매일신보에 재직한 기간은 1920년 9월부터 1938년 4월까지 약 18년 가량이며, 이 가운데 후반부 10년은 신문 발행의 최고 책임자 역할을 담당했다.
김선흠이 발행인을 맡은 약 10년 동안 매일신보는 사설을 통하여 총독부의 정책을 지지하고, 3·1 운동 이후의 사이토 마코토 총독의 통치를 찬양하면서 협력을 다짐했다. 1930년 광주학생운동이 전국적으로 확산되자, 이를 학생으로서의 망동에만 그치는 것이 아니라 사회의 평화와 질서를 해치는 일이라며 "대죄사(大罪事)"라고 폄하하기도 했다.
김선흠 생애
1937년 중일 전쟁이 발발했을 때 매일신보는 특별히 호외를 십여 차례 발행하여 일본 제국의 중국 침략을 옹호했다. 이에 대하여 총독부는 매일신보의 보도 내용이 조선일보, 동아일보에 비해 솔선적, 지도적이라고 높이 평가한 바 있다.
2007년 대한민국 친일반민족행위진상규명위원회가 확정한 친일반민족행위 195인 명단 중 언론 부문과 2008년 발표된 민족문제연구소의 친일인명사전 수록예정자 명단에 선정되었다.
오토 브라운 (1900년)
오토 브라운(독일어: Otto Braun, 1900년 9월 28일 ~ 1974년 8월 15일)은 독일의 언론인이었으며 오랫동안 여러 역할을 거친 독일 공산당의 조직원이었다. 중국 공산당을 지도하기 위해 코민테른이 파견한 고문이었던 것으로 널리 알려져 있다. 중국 공산당에서 리더(중국어: 李德, 병음: Lǐ Dé, 한자음: 이덕)이라는 이름으로 활동했다.
오토 브라운 (1900년) 생애
오토 브라운은 1900년 남부 독일 바이에른 이스마닝에서 태어났다. 오토의 어머니는 살아있었으나, 그는 고아원에서 성장했다. 오토 브라운은 1913년부터 1919년까지 뮌헨의 파징(Pasing)에 있는 교육대학에 다녔으며, 제1차 세계 대전에 징집되었으나 전투에 투입되기 전에 휴전이 이뤄졌다. 종전 이후 교육대학에서 교육을 마쳤으나 교직을 맡지 않고 당시 새로 창당한 독일 공산당에 비밀리에 입당하였다. 그는 바이에른 평의회 공화국 수립에 관여한 것으로 여겨진다.
브라운은 러시아 백군 대령인 이민자의 문서를 비밀 경찰로 위장한 공산주의자들이 도난한 사건에 연루되어 1921년 한차례 체포되었으나, 우익으로 가장하여 처벌을 피했다. 이후 브라운은 1926년 9월 다시 독일에서 체포되어 베를린의 모아빗(Moabit)에 구금되었으나, 그의 연인인 올가 베나리오와 동료 공산주의자들이 탈주를 획책하여 1928년 모스크바로 도망쳤다. 모스크바에 도착한 브라운은 코민테른이 운영하고 있었던 국제레닌학교에서 운동가로 교육받았으며, 미하일 프룬제 군사 대학에서 군사 교육을 받았다. 브라운은 베나리오와 1931년 결별하였다.
오토 브라운 (1900년) 생애
소련 정보국은 1932년 군사 학교를 졸업한 브라운을 만주의 하얼빈으로 파견하였고, 브라운은 중국 코민테른이 위치한 상하이까지 이동했다. 그러나 당시 중국의 공산당은 국민당의 4·12 사건으로 분쇄되어 장시성에서 재기를 꾀하고 있었다. 1933년 브라운은 장시 소비에트의 수도인 루이진시에 도착하여 군사 고문의 역할을 맡았다.
그는 총서기 보구와 함께 당내에서 큰 영향력을 행사했으며 1933년에서 34년까지 홍군의 군사행동을 지휘하였다. 장제스가 이끄는 국민혁명군은 소비에트를 타도하기 위해 오랫동안 준비한 제5차 토벌전을 벌였으며 이때 오토 브라운 마오쩌둥의 유격전술 대신 정규전으로 이에 맞설 것을 주장하여 홍군의 괴멸적 타격을 입혔다. 결국 장시 소비에트가 무너지고 장정에 나섰을 때 쭌이 회의에서 영향력을 많이 상실하고 마오의 보좌역으로 그 역할이 축소되었다. 그는 장정에 참가한 유일한 외국인이었다.
오토 브라운 (1900년) 생애
오토 브라운은 1939년까지 옌안에서 중국 공산당을 도왔으며 그해에 모스크바로 돌아갔다. 1941년 독일의 소련 침공 이후 다른 독일인 공산주의자가 소련에서 겪었던 보복을 모면했던 그는 여러 포로수용소에서 강사로 생활했다. 1945년 소련군과 함께 베를린에 입성하였다. 스탈린이 사망한 후인 1954년 동독에 귀환한 브라운은 독일 사회주의통일당의 마르크스-레닌주의 연구소 임원으로 블라디미르 레닌의 저술을 독일어로 옮기며 지냈으며 1961년부터 1963년까지 독일 작가 협회의 1서기를 맡았다. 1964년 당 기관지인 《노이에스 도이칠란트(Neues Deutschland)》에 대장정에 참여한 리더가 곧 오토 브라운이라는 기사가 보도된 이후, 동독의 중국 비판에 힘입은 브라운은 그의 중국 활동을 정리한 책을 쓰기 시작했다. 그는 1973년 《중국에서의 기록 Chinesische Aufzeichnungen (1932-1939)》을 발표했는데 이는 옌안 시절 왕밍의 "국제파"와 마오쩌둥의 대립에 관한 기록으로 초기 중국 공산당사를 이해하는 데 중요한 저작으로 인용된다. 브라운은 이듬해인 1974년에 사망하여 베를린 프리드리히스펠데 중앙 묘지에 묻혔다.
NF-보드
NF-보드(New Football Federations-Board), 비공식적으로는 Non-FIFA-Board는 2003년 12월 12일에 설립된 축구 협회이다. 여기에는 FIFA의 비회원국 가운데, 주권국으로서 인정되지 않고 있는 국가들로 구성되어 있다. NF-보드는 FIFA 비회원국이 FIFA 회원 자격을 얻을 때까지 거쳐가는 임시기구로서의 역할을 하고 있다.  NF-보드는 보스만 판결 사건의 당사자였던 벨기에의 축구 선수인 장마르크 보스만의 담당 변호사였던 루크 미손이 유럽의 프로 축구 선수들의 이적의 자유를 위해 설립하여 현재는 사무총장을 맡고 있다.
NF-보드는 회원국간의 체계화된 경기를 목표로 하여, "경쟁적인 축구를 하기 위한 권리"라는 이념을 가지고, VIVA 월드컵을 2006년 11월, 오시타니아에서 1회 대회를 개최하였다. VIVA 월드컵 1회 결승전에서 사미가 모나코를 21-1로 이겼다. 나머지 두 참가국인 오시타니아와 남카메룬도 대회에 참가하였는데, 남카메룬은 비자문제 때문에 모든 경기를 0-3으로 기권패하였다.
NF-보드
2007년 7월, NF-보드는 첫 번째 대륙연맹으로 CSANF (Consejo Sudamericano de Nuevas Federaciones; 영어: South American Council of New Federations, 2007년 5월 25일 설립)를 공식 인가하였다. 그리고 현재 유럽의 FIFA 비회원국의 모임이자 두 번째 비국가 연맹인 CENF (Confederation of European New Federations)를 NF-보드의 회원으로 가입시키는 여부에 대해 토론을 하였는데, 이 대륙연맹은 2009년에 해체되었다.
2008년 12월에 열린 제5차 총회에서는 5개 팀(고조, 아람 시리아, 쿠르디스탄, 파다니아, 프로방스)이 추가로 승인되었고, 사르데냐는 잠정회원국으로 승인되었다.
2009년에는 북아메리카 및 카리브해 북극 지역의 비국가연맹인 NAANF (North America and Arctic New Federations)가 설립되었고, 현재 이 연맹이 NF-보드의 승인시키는 여부에 대해 이야기하고 있다.
2009년 12월, 이탈리아의 양시칠리아 왕국이 회원이 되었고, 2010년 4월에는 이탈리아의 캄파니아 주의 클리엔토가 잠정회원국이 되었다.
2010년 5월, 정회원국이었던 모나코가 탈퇴하게 되었다.
NF-보드 회원국
1: FIFA의 지역 대륙 연맹의 준회원
마니시투슈
마니시투슈(Manishtushu)는 아카드 제국의 왕(재위 2276 ~ 2261 BC)이었다.
그는 사르곤의 왕자였으며 나람신의 아버지였다. 그는 그의 동생 리무시를 계승하였다. 리무시는 그 자신의 왕정에 의해 암살되었다. 마니시투슈는 왕자 나람신에 의해 계승되었다.
그는 엘람의 도시 쉬라숨을 정복하였는데 오늘날의 서/서남 이란이다. 또 그는 티그리스강을 따라 함대를 항해시켜서 결국 37개의 다른 나라와 교역하였고 은광을 약탈하였다.
장원톈
장원톈(중국어 간체자: 张闻天, 정체자: 張聞天, 병음: Zhāng Wéntiān, 또는 일명 뤄푸(중국어: 洛甫, 병음: Luòfǔ, 1900년 8월 30일 ~ 1976년 7월 1일)는 중국 공산당의 지도자 중 한 사람이다. 1935년부터 1943년까지 중국공산당 총서기를 맡았다.
장원톈 생애
1900년 장쑤 성에서 부유한 상인의 아들로 태어났다. 난징의 공업학교를 마치고, 1922년 미국으로 건너가 캘리포니아대학에서 1년간 수학했다.
귀국후 학교에서 가르쳤고 좌익 인사들과 교류하면서 뤄푸(洛甫)라는 이름으로 서구의 고전들을 번역했다. 천윈의 추천으로 중국 공산당에 입당하여 1926년부터 1930년까지 모스크바 중산 대학에서 공부했으며 당시 그 대학의 교장이자 코민테른의 중국 담당관이던 파벨 미프의 영향을 받았다.
1928년 중앙위원으로 선출되고 1931년 상하이로 돌아와 정치국원, 중앙위원회 조직국장이 되었다. 미프의 영향을 받는 이른바 "28인의 볼셰비키" 그룹의 일원으로 마오쩌둥의 '농민노선'과 장시성의 중화소비에트공화국 정책을 비판하였다. 그러나 1934년 28인의 볼셰비키 그룹의 정책 실패로 장정을 떠나게 되고 쭌이 회의에서 마오쩌둥의 노선을 지지함으로 마오를 지도자로 선출하는 데 힘을 보탰다.
장원톈 생애
옌안에 도착한 이후 사상 및 선전분야에서 일했고 청년들을 교육하는 데 큰 영향을 준 책을 집필하기도 했다. 이 시기 마오가 왕밍 및 장궈타오와 권력투쟁을 벌일 당시 마오와 연합하는 서약을 하여 1945년 마오가 당권을 완전히 장악했을 때 그의 지위를 보전할 수 있었다.
중일 전쟁이 끝나자 린뱌오와 함께 만주로 가서 만주를 중국 국민당에 저항하는 거점을 만드는 역할을 맡았다. 중화인민공화국 수립 이후 그는 초대 주 소련주재 대사가 되어 1955년까지 활동했다.
1959년 마오의 대약진 운동을 비판하였기 때문에 비난을 받았으며, 1966년 정치국원으로부터 해임되었고 문화혁명의 광풍속에서 펑더화이, 류샤오치의 일당으로 지목받고 시골로 추방당하였다. 노년에는 심장병으로 고통받았다. 추방당해 있던 장쑤성의 시골병원에 산소공급장치가 없어, 마오쩌둥에게 베이징에서 치료받게 해달라는 탄원을 올렸으나 마오는 거절했다. 결국 1976년 병으로 죽었다. 1978년에 사후 복권되었다.
이규효
이규효(李圭孝, 1933년 5월 29일 ~ , 경남 고성)는 대한민국의 관료이다. 본관은 여주.
행정고시와 사법고시 양과에 합격한 뒤 관료로 근무했다. 1980년에 국가보위비상대책위원회 건설분과위원장을 지낸 것을 계기로 제5공화국에서 건설부 장관을 지냈다. 재임 중 평화의 댐 건설의 계기가 된 조선민주주의인민공화국의 금강산댐 건설 계획을 대국민성명으로 발표한 바 있다.
징강산
징강산(중국어 간체자: 井冈山, 한자음: 정강산)은 중국 장시성과 후난성의 경계에 위치한 산이다. 장시성 서남부 깊숙한 변경에 위치하였으며 서쪽으로 후난 성과 경계를 이룬다 면적은 670 km2이고 평균 고도는 해발 381.5m, 가장 높은 곳은 1841m이다. 사방이 깎아지른 듯한 절벽으로 둘러싸여 있어 매우 험난하다.
징강산 개요
징강산은 "대소오정"(大小五井)이라고도 부르는데 대정(大井), 소정(小井), 상정(上井), 하정(下井), 중정(中井) 등 5개의 샘이 있어서 그렇게 부른다.
징강산은 중국인민해방군의 전신인 홍군의 탄생지로 유명하며 "중국 혁명의 요람"으로 불린다. 1927년 추수 봉기에 실패한 마오쩌둥은 남은 부하 1,000여명을 이끌고 천혜의 요새인 징강산에 근거지를 마련하였다. 이 산에서 마오는 세력을 키워 중화소비에트공화국을 세울 수 있었다. 1928년 5월에 또다른 홍군 사령관 주더의 부대가 이곳으로 도착하여 마오쩌둥의 부대와 합류하여 비로소 홍군 제4군이 창설되었다.
문화혁명 때 이곳은 어린 홍위병들의 성지로 반드시 방문해야하는 장소가 되었다.
지진대
지진대(地震帶)는 화산대(火山帶)라고도 하며 지진과 화산이 자주 발생하는 띠 모양의 지역을 말한다. 환태평양 조산대, 알프스-히말라야 조산대, 해령 지진대가 있다.
옛날부터 지진이 일어나기 쉬운 곳은 띠모양으로 분포한다는 생각이 있어서 이를 지진대라고 한다. 일본 부근의 지진 분포를 잘 조사한 결과, 띠모양을 이룬다기보다는, 지진소(地震巢)로서 한 덩어리가 되어 있다고 생각하는 것이 옳음이 밝혀졌다. 그러므로 일본 부근에 관해서는 지진대라는 생각은 낡은 생각이다.
지진으로부터 안전한 곳은 지구상에 없지만, 특히 자주 발생하는 지역이 있다. 이 지역을 연결하면 띠 모양을 이루는데 이를 지진대라고 부른다. 세계에서 유명한 지진대는 환태평양지진대와 알프스지진대가 있다.