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올림픽공원 (서울) 공원내 주요 시설물
몽촌토성은 사적 제297호로 3세기경에 만들어진 것으로 북쪽의 한강과 남쪽의 남한산성 사이에 자리잡고 있다. 둘레 2 km 정도로 백제 초기에 서울을 수비하는 토성으로, 동쪽에 흙으로 쌓은 흔적이 남아 있다. 몽촌토성에서 움집터와 독무덤·무기·낚시바늘·백제 토기·돌절구 등이 출토되었다. 현재는 몽촌토성의 비탈면에 소나무 숲이 자리하고 있어 사철 푸른 경관을 연출하고 있다.
올림픽공원 (서울) 사고
2010년 4월 4일 오후 12: 20분에 올림픽공원 북부에 놓인 청룡다리의 인도 일부가 무너진 붕괴사고이다. 이 사고로 청룡다리를 지나던 행인 1명이 다리 아래로 떨어져 다쳤다.
녹양역
녹양역(綠楊驛, Nogyang station)은 경기도 의정부시 녹양동에 있는 수도권 전철 1호선의 철도역이다. 이 역부터 망월사역까지 의정부시 구간이다.
녹양역 역 구조
2면 2선의 상대식 승강장이며, 출구는 2개다. 스크린도어가 설치되어 있다.
녹양역 이용객 변동
2006년 자료는 개통일인 2006년 12월 15일부터 12월 31일까지인 17일 기준으로 환산한 것이다.
양주역
양주(경동대학교)역(Yangju(Gyeongdongdaehaqgyo)Station, 楊州(京東大學校)驛)은 대한민국 경기도 양주시 양주동에 있는 수도권 전철 1호선의 전철역이다. 인근에 경동대학교가 있다. 이 역부터 덕정역까지 양주시 구간이다.
양주역 개요
동두천역이나 소요산역에서 착발하지 않는 대부분의 수도권 전철 1호선이 이 역에서 시·종착하며 특히 인천역~양주역 구간을 운행하는 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차, 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차는 이 역에서 시·종착한다. 개통 당시 양주군 주내면의 명칭을 따라 주내역(州內驛)이었으나 2006년 12월 15일 수도권 전철 1호선 의정부북부역~소요산역 구간 연장 개통 이후 중간역으로 지정되면서 역 주변 환경변화에 따른 양주시와 지역 주민들의 요구에 따라 양주역(楊州驛)으로 개칭하였다. 양주시청과 가장 가까운 철도역이며, 직선거리 기준으로 약 1.2km 정도 떨어져 있다. 양주역 버스환승정류장이 있어 2025년 현재 일평균 이용 인원이 약 20,000명에 달하고 있다. 이 역 종착 열차 1편성은 의정부역으로 회송하여 주박한 후 다음 날 아침에 이 역으로 회송하여 운행한다. 한국철도공사와 서울교통공사와의 협약으로 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차, 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차는 이 역까지만 운행하고, 덕계역부터는 한국철도공사 311000호대 · 312000호대 전동차만 들어온다.
양주역 역 구조
2면 4선의 쌍섬식 승강장을 갖춘 고가역이며, 반밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다.
양주역 이용객 변동
2006년 자료는 개통일인 2006년 12월 15일부터 12월 31일까지인 17일간의 집계를 반영한 것이다.
덕정역
덕정(서정대학교)역(Deokjeong(Seojeong Univ.)Station, 德亭(瑞靖大學校)驛)은 경기도 양주시 덕정동에 있는 수도권 전철 1호선의 철도역이다. 처음은 1911년 10월 15일 보통역으로 영업을 시작했고, 경원선 개통과 함께 2006년 12월 수도권전철 운행을 시작했다. 현재 수도권 전철 1호선이 운행한다. 인근에 서정대학교가 있다. 이 역부터 양주역까지 양주시 구간이다.
덕정역 역 구조
2면 4선의 쌍섬식 승강장이다. 출구는 하나만 있다. 4개의 승강장 모두 스크린도어가 설치되어 있다.
덕정역 이용객 변동
2006년 자료는 개통일인 2006년 12월 15일부터 12월 31일까지인 17일 기준으로 환산한 것이다.
지행역
지행역(紙杏驛, Jihaeng station)은 경기도 동두천시 지행동에 있는 수도권 전철 1호선의 철도역이다. 이 역부터 소요산역까지 동두천시 구간이다.
이 역은 2005년 1월 30일에 경원선 복선 전철 개통에 대비하여 임시역사로 영업을 개시했으며, 2006년 12월 15일에 전철역으로 개통되면서 정식역으로 승격되었다.
동두천중앙역과는 1km 정도 떨어져 있어 비교적 가까운 편으로, 승강장의 끝에서 동두천중앙역을 볼 수 있다.
지행역 역 구조
2면 4선의 쌍섬식 승강장이다. 출구는 4개다. 승강장 횡단이 가능하긴 하지만, 두 개의 출구 중 한 쪽만 횡단이 가능하다. 스크린도어가 설치되어 있다.
지행역 이용객 변동
2006년 자료는 개통일인 2006년 12월 15일부터 12월 31일까지인 17일 기준으로 환산한 것이다.
동두천중앙역
동두천중앙역(東豆川中央驛, Dongducheon Jungang station) 또는 신한대 제2캠퍼스역은 경기도 동두천시 생연동에 있는 수도권 전철 1호선의 철도역이다. 동두천시의 중심 시가지에 위치하고 있다. 지행역과는 1km 정도 떨어져 있어 비교적 가까운 편으로, 승강장의 끝에서 지행역을 볼 수 있을 정도이다.
동두천중앙역 역명
개업 때부터 1984년까지 어수동(御水洞), 1984년부터 2006년 12월 15일까지는 동두천(東豆川)이라는 역명으로 영업하였으나, 1호선의 소요산 연장에 맞추어 역명을 동두천중앙으로 변경하고, 동두천역이라는 이름은 1984년 이전에 동두천역이라는 역명을 쓰던 동안역이 다시 쓰게 되었다.
동두천중앙역 역 구조
2면 4선의 쌍섬식 승강장이다. 출구는 4개이며, 스크린도어가 설치되어 있다.
이 역은 동두천과 광운대간 급행열차가 정차한다. 출근시간 동두천방면은 2회 인천방면은 3회 급행정차한다.
동두천중앙역 이용객 변동
2006년 자료는 개통일인 2006년 12월 15일부터 12월 31일까지인 17일 기준으로 환산한 것이다.
동두천중앙역 사고
2014년 3월 16일 오전 9시 22분께 소요산역을 출발, 동두천중앙역으로 가던 전동차가 탈선하였다. 이 열차는 동두천중앙역에 진입하기 100ｍ 전 앞쪽 2번째 칸 왼쪽 뒷바퀴 1개가 선로를 벗어나며 사고가 났다. 인명피해는 없는 것으로 알려졌다. 사고 차량은 낮 12시 47분에 복구가 돼 차량기지로 옮겨졌다. 복구작업과 선로점검을 하느라 동두천역∼동두천중앙역~지행역 6.5km 구간 상행선 선로를 이용하지 못해 이 구간 열차 운행은 4시간여 동안 하행선 선로로 이뤄졌다.
보산역
보산역(保山驛, Bosan station)은 경기도 동두천시 보산동에 있는 수도권 전철 1호선의 전철역이며, 2006년 12월 15일에 영업을 시작하였다.
기존 동두천중앙역과 동두천역간의 긴 역간거리로 광역 철도 이용에 불편이 예상되는 인근 보산동 주민들의 편의를 위해 추가역으로 신설되어, 의정부~소요산 연장 개통과 함께 영업을 시작하였다.
보산역 역 구조
2면 2선의 상대식 승강장이다. 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 2개다.
보산역 이용객 변동
2006년 자료는 개통일인 2006년 12월 15일부터 12월 31일까지인 17일 기준으로 환산한 것이다.
동두천역
동두천역(東豆川驛, Dongducheon station)은 경기도 동두천시 동두천동에 있는 수도권 전철 1호선의 전철역이다. 1912년 7월 25일 처음에는 동두천역으로 영업을 시작했다. 이후 1983년 동안역으로 역명을 변경하였다가 2006년 12월 15일 다시 동두천역으로 역명을 환원하였다. 현재는 광역전철이 운행되며 여객, 화물, 승차권발매 등의 업무를 담당하고 있다. 심야에 2편성이 주박한다.
동두천역 개요
경원선 수도권 전철 1호선의 전철역 기능을 수행한다. 급행을 포함한 일부 전동차는 이 역에서 시·종착 운행하고, 나머지는 다음역인 소요산역까지 운행한다.
1984년 2월 10일에 동안역(東安驛)으로 역명을 변경했고, 동두천시청과 시가지에서 가까운 어수동역이 동두천역으로 변경되었다. 하지만 이 역에서 종착하는 전동차의 행선안내가 동안보다는 동두천이라는 역명으로 표출되는 것이 대내외적으로 동두천을 알리는 데 효율적일 것이라는 의견이 있어, 기존의 동두천역을 동두천중앙역으로, 기존의 동안역은 동두천역이라는 역명으로 환원하였다.
이 역 이북 구간은 단선이다. 따라서 연천역으로 수도권 전철 1호선이 연장된 후에도 동두천 종착 열차가 모두 소요산 종착으로 변경되지 않으며, 동두천 종착 열차와 소요산 종착 열차는 연천 연장 이후에도 존치됐다.
동두천역 역 구조
소요산역과 동두천역의 배선도는 다음과 같다. 승강장과 맞닿아 있지 않은 선로를 제외한 총 3면 6선 중 수도권 전철이 2면 4선(쌍섬식 승강장), 2번 승강장과 3번 승강장이 본선으로 설정되어 있다. 다만, 의정부역과는 달리 소요산 출발 열차나 급행을 포함한 일부 시·종착 열차는 대부분 2번 승강장에 들어오고, 회차 외에도 소요산발 열차가 1번 승강장에 들어올 때가 가끔 있다. 4번 승강장은 소요산역에서 종착한 열차가 공차 회송하여 주박한다. 출구는 총 2개가 있다. 전철 승강장에 4번 승강장을 제외하고 스크린도어가 설치되어 있다.
1호선 열차는 소요산역에 종착한 열차가 공차로 이 역까지 회송하여 주박한다. 소요산행으로 운행하는 막차 1개 편성과 동두천행으로 운행하는 막차 1개 편성까지 총 2개 편성이 심야에 주박하며, 다음날 다시 소요산역으로 공차 회송하여 소요산발 인천행 열차로 운행하거나 동두천발 인천행 열차로 운행하며, 상행선으로 연천구간도 운행된다.
동두천역 이용객 변동
2006년 자료는 개통일인 2006년 12월 15일부터 12월 31일까지인 17일 기준으로 환산한 것이다.
소요산역
소요산역(逍遙山驛, Soyosan station)은 경기도 동두천시 상봉암동에 있는 경원선 상 수도권 전철 1호선의 전철역이다. 역명은 역 주변의 소요산에서 유래되었다. 이 역부터 지행역까지 동두천시 구간이다.
소요산역 역 구조
임시 승강장으로 이설되기 이전에는 2면 2선의 상대식 승강장이었다. 역사가 있는 쪽은 수도권 전철 1호선이 운행되는 고상홈, 반대쪽은 통근열차가 운행하는 저상홈이었다. 회차 방식은 승강장에 도착 후 그 자리에서 인천방면으로 출발하며, 개찰구는 분리되었다.
수도권 전철 1호선의 연천 연장을 앞두고 신 역사를 착공했다. 신 역사의 승강장은 고가로 올라가며, 통근열차 승강장은 폐지된다. 다만 2023년 12월 16일부터 연천으로 1호선이 연장한 후에도 아직 반대편 승강장이 완공되지 못해, 완공될 때까지 연천방향 전동차와 인천방향 전동차를 1개의 승강장에서 취급한다.
소요산역 승강장
현재 연천구간 전철화 공사로 인해 선로 이전 및 임시 승강장이 새로 지어졌다. 전에 사용하던 통근열차 승강장과 전철 승강장은 임시 승강장 선로 건너편에 위치해 있으며, 통근열차 승강장과 전철 승강장은 소요산역 고가화로 인해 철거되어 그 자리에 고상홈 승강장이 들어설 예정이었으나 선로를 복선으로 운영하는 것이 불가능하여 고가화 되었다. 승강장이 고가화로 이전함과 동시에 스크린도어를 설치하였다.
소요산역 정보
역의 이름처럼 소요산으로 가는 입구에 해당되어 주말에는 등산객들로 역은 붐비고 과거 통근 열차만이 운행할 때에는 오후 시간 대에 매우 혼잡하였으나 수도권 전철 개통 관계로 그 혼잡도가 많이 완화되었다. 이러한 요인 때문에 단선으로 운행 간격이 뜸하지만 수도권 전철이 이 역까지 연장되었다. 당초 계획은 현재의 동두천역인 동안역이 수도권 전철의 종점이었다.
한때 소요산역은 2개 정거장(수도권 전철용, 통근열차용)이 있었는데, 수도권 전철 1호선 동두천 - 연천 연장 구간이 당초 2023년 10월로 가닥을 잡았다가, 수도권 광역 전철 요금 인상에 따른 정산 시스템 개편에 따라 2023년 12월에 최종 확정되어, 기존에 사용하던 2개 정거장은 개량되어 수도권 전철용 정거장으로 전환되어 운행할 방침이다.
소요산역 이용객 변동
2006년 자료는 개통일인 2006년 12월 15일부터 12월 31일까지인 17일 기준으로 환산한 것이다.
젭 스튜어트
제임스 유얼 브라운 스튜어트(James Ewell Brown Stuart, 1833년 2월 6일 ~ 1864년 5월 12일)는 버지니아주 출신으로 미국 남북 전쟁 중 남군의 기병 지휘관으로 이름을 날린 군인이다. 보통 그의 이름 3단어의 첫 머릿글자인 J(ames) E(well) B(rown)을 따서 "Jeb"(젭)이라 불렸다.
스튜어트는 공세 작전에서 지원하는 기병 운용 및 정찰 활동으로 이름을 날린 기병 지휘관이었고, 전쟁 중에 붉은 줄이 그어진 회색 망토, 노란 허리띠, 옆에 공작 깃털 장식이 달린 위로 젖혀진 모자, 옷깃에 붉은 꽃 등으로 한껏 기사 이미지를 가꾸는 동안, 로버트 리의 눈과 귀가 되어 남부의 사기를 높였다.
젭 스튜어트
스튜어트는 대담한 기병장교로 평판을 얻어, 2번(반도 전역과 메릴랜드 전역)에 걸쳐 북군의 포토맥군을 농락해 자신의 명성을 높이고, 북부사람들에게는 당혹감을 선사했다. 의심치 않는 가장 유명한 원정작전이었던 게티스버그에서 스튜어트 부대가 장시간 리의 군대와 떨어져 있었기 때문에 리의 군대는 북군의 움직임을 알아채지 못하고, 게티스버그 전투에서 패배를 당하게 된다. 역사가들은 이것이 스튜어트의 실책인건가, 불행과 리의 확실치않은 명령때문인가 확실히 결정하지 못했다. 게티스버그 전역은 이 전쟁중에도 가장 중요한 2번의 기병끼리 전투인 브렌디 역 전투와 게티스버그 3일째 전투에서 스튜어트는 패배를 당한다.
1864년 오버랜드 전역에서 북군 필립 셰리던 소장의 기병대가 스튜어트 부대에게 공격을 가하고, 이 엘로우 터번 전투에서 스튜어트는 전사했다.
젭 스튜어트 어린 시절
젭 스튜어트는 버지니아주와 노스캐롤라이나주의 경계인 패트릭 카운티의 대농장인 로렐 힐에서 태어났다. 11명의 형제 중 8번째로 태어나 남자만 5명이었지만 어린시절을 보낸 뒤에는 최연장자가 되었다. 증조부인 알렉산더 스튜어트 소령은 아메리카 독립전쟁중 킴볼트 카운트 하우스 전투에서 1개연대를 이끌었다. 그의 아버지 아치볼드 스튜어트는 영미 전쟁의 고참병이었고, 정치가이자 검사이며, 버지니아 주의회에서 패트릭 카운티를 대표했다. 그는 한때 미국 하원 의장을 지낸 적도 있다. 아치볼트는 내무장관을 역임했던 알렉산더 휴이 홀미스 스튜어트의 사촌이었다. 어머니 엘리자베스 스튜어트는 엄격한 신앙심이 두터운 여성이자 사업감각이 있던 여성으로 알려져 있어, 가족의 농장을 경영했다. 6명의 자매중 1명인 콜롬비아 라파에트 스튜어트 해스톤(Columbia Lafayette Stuart Hairston)이 있다.
젭 스튜어트 어린 시절
14살때까지 스튜어트는 어머니와 가정교사에게 교육을 받고, 그 후 위트빌의 학교에 입학했다. 1848년부터 1850년까지 에머리 & 헨리 대학에 다녔다. 1850년 뉴욕주 웨스트포인트의 미국 육군 사관학교에 입학했다. 10대에는 핸섬하지 않았지만, 급우들은 스튜어트를 가리켜 '미남'(beauty)이란 별명으로 불렀다. 이것은 급우들이 그의 모습을 보고 농담한 것이었다. 로버트 E. 리가 1852년부터 학교장이 되었고, 스튜어트는 리의 가문과 친하게 지내게 되어, 몇 차례 사교적인 모임을 가졌다. 리의 조카였던 피츠휴 리(Fitzhugh Lee)도 1852년 사관학교에 입학했다. 스튜어트는 최종학년에서 사관후보생 제2대위라는 계급을 얻게되어, 기수로서 기술을 보여 명예로운 [기병장교]에 지명된 8명 중 한 명이 되었다. 스튜어트는 그의 클래스 46명 중 13등으로 졸업했다. 기마기술로는 동기 중에서 10등이었다. 사관학교에서 토목공학 수업을 좋아했고, 수학도 특기였으나, 제도(製図)에는 뛰어나지 못해 이 과목은 29등으로 끝났다.
젭 스튜어트 연방 육군
1854년, 스튜어트는 명예소위로 임관해 텍사스주의 기마 라이플연대에 배치되었다. 얼마안가 캔자스 준주의 레븐워스 요새에 새로 편성된 미국 육군 제1 기병연대로 전임되어, 연대의 보급계 장교가 되었고, 1855년 중위로 승진했다.
1855년 이때 미육군 제2 드라군연대의 지휘관 필립 센더존 쿡 중령의 딸 플로라 쿡과 만났다. 그들은 만난 지 2개월이 채 지나지 않아 9월에 약혼했다. 스튜어트는 급작스런 교제에 대해 라틴어로 [왔다. 보았다. 이겼다](Veni, Vidi, Victus sum)라고 유머스런말로 책에 썼다. 성대한 결혼식이 캔자스의 리리 요새에서 계획되었으나, 9월 20일 스튜어트의 부친이 사망하자 계획이 변경되어, 11월 14일 결혼식은 조촐하게 가족들만이 보는 앞에서 진행되었다.
젭 스튜어트 연방 육군
스튜어트의 지휘 능력은 곧 두각을 나타냈다. 그는 유혈의 캔자스와 인디언을 상대로 한 전투에서 경험을 쌓았다. 스튜어트는 아메리카 원주민을 상대로 개척지에서 싸우던 1857년 7월에 부상을 입었다. 1859년, 웨스트버지니아주 하퍼스페리에서 과격한 노예해방운동가 존 브라운이 하퍼스페리의 연방군 무기고를 기습하였다. 이 폭동을 진압하기 위해 로버트 E. 리 대령이 해병대를 지휘하여 출동하자 스튜어트는 리 대령에게 보내는 명령서를 휴대하고 리에게 가서 폭동에 대한 진압명령을 전달했다. 또한 무기고를 포위할 때 스튜어트는 자원해 리 대령의 부관으로써 수행했고, 최종공격전 존 브라운에게 최후통첩을 했다. 리와 인연은 이때부터 시작되었다.
1861년 4월 22일, 스튜어트는 대위로 승진했지만, 버지니아 주가 연방 탈퇴를 선언하자 5월 14일에 남군에 가담하기 위해 연방 육군을 제대했다. 얼마있지 않아 벌어질 전쟁 분위기속에서 의부였던 쿡 대령이 미육군에 잔류했다는 것을 안 스튜어트는 의형(후에 남군 준장 존 로저스 쿡)에게 [그는 한번뿐만 아니라 후회하고 있다. 그러니 후회는 계속할 것이다]라고 편지를 썼다.
젭 스튜어트 남군
스튜어트는 1861년 5월 10일 남군의 버지니아 보병연대 중령으로 임명되었다. 하퍼스페리에서 스톤월 잭슨 대령의 휘하에 들어가자, 잭슨은 스튜어트의 보병대에게 맡긴 임무를 무시하고, 7월 4일 셰넌도어 군의 모든 기병대의 지휘를 스튜어트에게 맡겼다. 7월 16일 스튜어트는 대령으로 승진했다. 셰넌도어 계곡에서 초기활동 후, 제1차 불런 전투에서 연대를 이끌고 패주하는 북군의 추격에 참가했다. 계속해서 포토맥강 상류의 전진기지를 제압했고, 당시 포토맥군, 후에 1862년 3월 북버지니아군이라 불리게 된 군대의 기병여단 지휘를 맡게 되었다. 1861년 9월 24일 준장으로 승진한다.
스튜어트는 적군의 후방에서 대담한 위력정찰을 벌여 일반의 평판을 얻었다. 반도 전역과 그 후 앤티텀 전투에서 2차례에 걸쳐 조지 매클렌란 소장의 군대를 농락했다. 이 쾌거 자체는 군사적 의미를 갖고 있진 않았지만, 남부의 사기를 높일 수 있었다.
젭 스튜어트 남군
북버지니아 전역의 초기였던 1862년 7월 25일 스튜어트는 소장으로 승진하고, 자신의 부대는 기병사단으로 승격되었다. 8월 습격중에 위기에 빠져 포로가 될뻔 했고, 추격중이던 북군에게 자신의 상징이던 깃털장식이 달린 짙은 보라색 모자와 망토를 빼앗겼지만, 다음날 카트렌트 역의 습격에서 북군 지휘관 존 포프 소장의 사령부를 기습해 포프의 군복 뿐만 아니라 리에게 많은 정보를 제공한 명령서를 탈취하기도 했다. 1862년 말, 스튜어트는 래퍼해녹강 북쪽을 기습하여 230명의 인명 피해를 입히면서 자신의 부하들은 고작 27명만 잃기도 했다.
1862년 12월 프레데릭스버그 전투에서 스튜어트와 그의 기병대는(특히 주목할 만한 것은 존 펠햄 소령의 기마포병대) 해밀턴 클로츠그에서 스톤월 잭슨 중장의 군대 측면을 수비했다. 이 전투 전 스튜어트는 잭슨에게 금실로 장식된 새로 만든 남군의 상의를 선물했고, 이것은 잭슨이 더욱 장군처럼 보이게 될 것이라고 생각했다.
젭 스튜어트 남군
1863년 5월 챈슬러즈빌 전투에서 잭슨이 치명상을 당한 후, 며칠간 스튜어트는 리 장군에게서 제2군단의 지휘를 맡으라는 명령을 받아 기병과 마찬가지로 보병들을 잘 지휘해냈다. 잭슨이 죽을 때 스튜어트가 잭슨에게 넘겨준 회색 상의는 피로 얼룩진 절단술 때에 찢어져서, 옛 청색 군복으로 교체했다.
게티스버그 전역에서 기병으로 복귀한 스튜어트는 자신의 경력에 2가지 좋지 않은 흠집을 남겼다. 이 전쟁에서 가장 최대 규모의 기병끼리의 전투가 벌어졌던 1863년 6월 9일의 브랜디역 전투에서 스튜어트는 남군 기병들을 지휘했다. 전투는 무승부로 끝났고, 남군은 위치를 사수했다. 그러나, 급습을 받아 희생이 컸던것이 남군 기병들에게는 당혹스런 타격이었고, 전투는 북군 기병대의 높아진 능력을 입증해 보였으며, 또한 무적의 남군 기병대라는 신화가 몰락하는 전조였다.
젭 스튜어트 남군
리와 북군 장군 조지 미드 소장이 게티즈버그를 향해 각각 진군하는 동안, 리는 스튜어트에게 셰넌도어 계곡을 따라 이동하고 있던 보병군단을 엄호하고, 선도부대인 리처드 이월의 제2 군단과 접촉을 유지하라는 명령을 내렸다. 유얼의 군단은 해리스버그 방향으로 진격하고 있었다. 스튜어트는 리의 명령을 오해하여 다시 북군 후방으로 우회 침투했고, 이후에 북군과 접촉 및 리와 통신도 끊어진 채 실제로는 이월 부대의 동쪽에 있다는 것을 알게 되었다. 리의 명령은 스튜어트에게 상당한 자유재량권을 주었고, 두 장군 모두에게 스튜어트의 기병대가 장시간 군대에서 없어진 일, 거기에 군대와 함께 있던 기병의 적극적인 역할 분담을 주지 않은 일에 대해서 공동책임이라 할 수 있었다. 스튜어트와 그의 최강 3개 여단은 게티스버그에 접근한 중요한 단계와 전투가 벌어진 최초 2일간 군대와 떨어져 있었다. 스튜어트의 이런 작전 기동으로 리는 적국 영토 내에서 지형, 도로나 적군의 전력 및 위치 등에 대한 아무런 상세 정보도 얻지 못한 채 장님처럼 남게 되었다. 이 정보 부족은 리의 작전 계획에 따라 남군 병력이 집결하기 전에 1863년 7월 1일에 게티즈버그 전투가 벌어진 첫 번째 이유가 되었다.
젭 스튜어트 남군
스튜어트는 뒤늦게 전투 2일째 되는 날에 그가 노획한 북군 보급 마차들을 끌고 합류했고, 리에게서 따끔한 힐책을 받았다(누구도 리와 스튜어트의 만남 모습을 목격하지 못했으나, 사령부에서 회람된 보고서에는 리의 **가 [험악하고 차가웠다]라고 쓰여 있었다. 에드워드 포터 알렉산더 대령은 [리는 [어이 장군, 이제야 왔는가!]라고 말만 했을 뿐이지만, 그 태도가 질책을 띠고 있었기에 스튜어트도 곧 이해했다]라고 기록했다. 7월 2일에 리가 복숭아 과수원의 북군 배치 현황을 알았다면 공격하지는 않았을 것이다)）. 전투 마지막 날, 스튜어트는 적군의 후방으로 침투해 피켓의 돌격이 세메터리츠에서 벌어지는 동시에 적의 통신선을 절단하라는 임무를 받았으나, 이스트 킴볼리 필드에서의 공격은 데이빗 맥머트리 그레그 준장과 조지 암스트롱 커스터 준장 휘하의 북군 기병대에 저지당해 실패했다.
젭 스튜어트 남군
스튜어트는 게티스버그 전역에서 자신의 역할에 대해, 질타를 받거나 처벌을 받지는 않았지만, 1863년 9월 9일 군단 지휘관에 임명됐음에도 불구하고, 중장으로 승진이 없었던 것은 주목할 만한 사실이다. 역사가 에드워드 본켄파는 북버지니아군의 다른 군단지휘관이 모두 중장으로 승진하고, 동시에 스튜어트의 부하였던 웨이드 햄프턴 및 피츠휴 리가 소장으로 승진한 것과 관련하여 스튜어트가 소장의 지위에 머물게 된 것은 질책을 의미하는 것이라고 생각된다고 적었다.
오버랜드 전역(북군 율리시스 그랜트 중장이 1864년 봄에 벌인 리의 군대에 대한 공세)에서 북군이 리치먼드를 위협하고 있을 때, 스튜어트는 5월 11일에 북군의 필립 쉐리던 기병대를 리치먼드 외곽 엘로우 터번에서 저지하고 있었다.
이때 말에서 내린 북군의 기병이 30피트(9m)거리에서 권총으로 스튜어트를 저격했다. 다음날 의형제였던 찰스 블뤼허 의사의 집에서 죽었다. 이때 그의 나이는 31살이었다.
그는 죽기 직전 좋아하는 찬미가 중 하나인 만세 반석 열리니(Rock of Ages)를 모두에게 불러달라고 요구했다. 그가 남긴 마지막 말은 "나는 이제 사임한다. 신의 뜻대로 되게 하소서"였다.
죽은 후 스튜어트는 리치먼드의 헐리우드 묘지에 안장되었다. 그는 아내 플로라와 아이들 J.E.B 스튜어트 쥬니어와 버지니아 펠험 스튜어트를 남겼다. 스튜어트의 사후, 아내 플로라는 남은 49년의 생애동안 검은 상복을 입고 지냈다.
젭 스튜어트 유산과 기념
그의 친구 스톤월 잭슨처럼, 젭 스튜어트도 전설적인 인물이었고, 미국에서도 가장 위대한 기병 지휘관 중 한 명으로 평가된다.
조각가 프레데릭 모이니헌이 제작한 스튜어트 장군의 동상은 1907년 리치먼드의 유명한 기념비 거리의 스튜어트 광장에 건립되었다. 스톤월 잭슨 장군과 함께 그의 기마상은 북쪽을 향하도록 했는데, 남북전쟁에서 죽은 것을 나타냈다. 1884년 버지니아주 테이라즈빌 도시는 스튜어트라고 도시명을 고쳤다. 미육군은 제2차 세계대전에서 사용된 2종류의 전차 M3 및 M5 경전차에 적대자의 명예를 기려 이름을 붙였다. 버지니아주 폴스 처지의 고교 J.E.B 스튜어트 고교도 그에게서 비롯된 것이다. 그 학교의 스포츠 게임의 별명 [레이더스]는 스튜어트의 남북전쟁에서의 전술을 가리키는 것이었다.
젭 스튜어트 유산과 기념
2006년 12월 플로라 스튜어트가 소장하던 개인적인 남군 군기가 옥션에 나와 남군 깃발로써는 기록을 깨고 956,000달러에 팔렸다）. 34인치X34인치(86cmX86cm)의 깃발은 1862년 스튜어트를 위해 플로라가 직접 만든 것으로 스튜어트는 가장 유명한 전투에서 휴대했다. 그러나 그해 12월 막사에서 캠프불 속에 떨어뜨려 손상을 입었다. 스튜어트는 그 깃발에 일어난 사고의 전말을 이야기하고, 깃발의 손상에 대해 낙담하고 있음을 전하는 편지와 함께 아내에게 돌려보냈다. 그 깃발은 1969년까지 스튜어트 가문에 비치되어 있었으나, 그 후 장군의 손녀에 의해 버지니아주 스톤톤의 스튜어트홀에 기증되었다. 스튜어트의 아내 플로라 쿡 스튜어트는 스톤톤의 버지니아 부인학교의 회장을 지냈기에, 그녀에서 유래되어 1907년 스튜어트 홀로 개명했다. 이 학교는 비밀리에 이 깃발과 편지를 2000년 수집가에게 매각했다. 이 깃발과 편지는 스튜어트 홀의 응접사이에 1개의 상자에 넣어 전시했으나, 2006년부터는 각각 옥션에 매각되었다.
스튜어트의 탄생지 패트릭에 있던 로렐힐은 1992년 스튜어트 탄생지 보존신탁회사를 사들여, 보존과 설명이 이루어지게 되었다.
젭 스튜어트 대중문화
텔레비 방송 [해저드의 공작](The Dukes of Hazzard) 속에서, 공작의 친척 중 한명(하나의 에피소드에서 등장)이 [젭 스튜어트 공작]이란 이름으로 출연했다.
1960년대부터 1980년대 말까지 DC 코믹스가 출판한 [전차]를 등장시킨 장수 만화책 [G.I 컴뱃]에서 스튜어트 장군의 유령이 그의 이름을 물려받은 제프 스튜어트 중위가 지휘한 전차의 승무원(처음엔 스튜어트, 후에 셔먼)을 안내했다.
조셉 프쿠아는 영화 [게티스버그] 와 [신과 장군들]에서 스튜어트역을 맡아 열연했다.
에론 브린은 영화 [산타페 트렐]에서 남북전쟁 이전 시대에 캔자스 및 하퍼스페리에서 존 브라운과 대치하던 스튜어트역을 연기했다. 이 영화는 많은 역사적 부정확성 때문에 악평을 받았으나, 또 한가지 스튜어트, 조지 암스트롱 카터 및 필립 쉐리던이 두터운 우정을 지닌 친구로 등장했고, 3명 모두 1854년 웨스트포인트에서 공부한 것으로 나온다.
젭 스튜어트 대중문화
남군이 남북전쟁에서 승리했다는 가상의 시나리오를 서술한 또 하나의 역사소설에서 젭 스튜어트는 또 한사람의 인생에 광범위한 역할을 주었다. 로버트 스키민의 [회색의 승리] 및 해리 터틀더브의 [타임라인 191] 시리즈에서는 저명한 등장인물이 되었다.
실험적인 밴드였던 젭 스튜어트 트리뷰트 밴드는 장군의 이름을 사용했다. 그 노래는 제프 스튜어트가 묘사한 남부의 문화에 관련된 화제도 포함되어 있다.
내란죄
내란죄(內亂罪, rebellion)는 국가 영토의 전부 또는 일부에서 국가 권력을 배제하거나  국헌문란(國憲紊亂)을 목적으로 하여 폭동하는 죄(형법 제87조)를 말한다. 내란의 사전적 정의는, 나라 안에서 정권을 뒤엎어 차지할 목적으로 벌어지는 큰 싸움으로 '나라 안에서 일으킨 무력 투쟁'이다. 내란죄는 외환죄(外患罪)와 같이 국가의 존립에 관한 범죄이지만, 외환죄가 외국으로 범위가 넓은 외환유치를 제외하고 적국으로부터 국가의 존립을 위태롭게 하는 것인 데 반해 내란죄는 국가의 내부에서 국가의 존립을 위태롭게  하는 기본적 질서를 유린(공격)하는 것이다.
일반적으로 내란이라고 하면 이른바 '정권 탈취'를 목적으로 하는 것이라고 판단할 수 있지만 절대 권력이 아닌 행정ㆍ입법ㆍ사법이라는 삼권 분립이 이루어진 국가에서 특정한 헌법기관이 또 다른 헌법기관에 대해 헌법에 의한 권한을 행사할 수 없게 하는 것도 내란이라는 것을 2024년 대한민국 비상계엄 이후 법원이 발부한 영장을 통하여 확인되었다.
내란죄
다만, 내란에 있어 '권능 행사 불능'에 대하여 대법원은 "사실상 상당 기간 기능을 제대로 할 수 없게 만드는 것을 의미한다"고 하지만 이에 대해 논란이 상당하다.
내란죄
2024년 대한민국 비상계엄에서 국회 시설 보호를 목적으로 본래 경찰청이 지휘하는 국회경비대가 시설을 폐쇄하고 (일시적으로 출입을 제한했지만) 일부 출입문에서 신분 확인을 통해 출입을 허가했지만 국회가 회의를 통해 표결을 하여 해제를 요구할 수 있었는데 '국회 시설 폐쇄와 계엄군의 국회 투입'을 내란이라고 하여 영장이 발부되고 기소가 된 반면 계엄법이 개정된 2025년 7월 22일 이전에는 계엄군의 국회 출입이 법률에서 금지되는 것이 아닌 것과 다르게 법원 앞은  집회ㆍ시위가 금지되는데 국회의원 다수가 법원 앞에 집합하여 파기환송을 규탄하는 시위와 헌법재판소법에서 형사소송 절차를 일시 중단할 수 있는 탄핵심판과 다르게 그런 규정이 없는 '선거운동을 이유로 재판권 행사를 중지하는 재판 연기'를 요구하고 파기환송심이 진행 중인 상태에서 국회에서의 증언ㆍ감정 등에 관한 법률에서 '재판 관여 목적의 국정감사를 금지'하고 있음에도 법원을 상대로 "파기환송이 잘못되었다"는 취지의 비판을 하면서 사법부 독립이 침해될 여지가 있는 국정감사를 하고 헌법에서 법률의 위헌 여부가 재판의 전제가 되는 경우에는 재판을 중단하고 헌법재판소의 심판에 따라 재판을 진행하여야 하는데 이를 무시하고 판결하는 방법으로 헌법재판소라는 헌법기관이 기능할 수 없게 하는 것이 대비된다.
대통령 권한으로 국회가 할 수 없었던 것은 없었지만 국회 권한으로 (윤석열 대통령 지지하는 세력에서 탄핵 남발을 내란이라고 하기도 한다 ) 법원의 재판권의 행사, 법원의 재판권으로 헌법재판소의 심판권이 결과적으로 제한된다.
내란죄 구성요건
내란죄의 주관적 요건인 '목적'은 국토 참절 또는 국헌 문란을 내용으로 '폭동'하여야 한다.(형법 제91조)
대한민국 헌법에서 법률의 위헌 여부가 재판의 전제가 될 때는 법원의 재판을 정지하고 헌법재판소의 심판에 의하여 재판을 하여야 하는데 법원이 위헌법률심판제청 신청 사건을 제청이라는 법률이  정한 절차에 의하여 하지 않고 임의로 기각하여 판결하는 것도 헌법재판소가 가지는 위헌법률심판권이라는 헌법 또는 법률의 기능을 소멸시키는 국헌문란이지만  "다중(多衆)이 결합하여 폭력을 행하는 것으로서, 그것이 적어도 한 지방의 안녕과 질서를 파괴할 정도의 규모여야 한다."고 알려진 '폭동'에 "해당하는지 않는다"는 판단으로 헌법과 법률을 위반한 기존 방식이 유지되고 있다.
내란죄 구성요건
폭동의 사전적 정의는 "내란에까지 이르지 아니하였으나 집단적 폭력 행위를 일으켜 사회의 안녕과 질서를 어지럽게 하는 일"이며 여기서 한자어인 폭력은 사나운 힘,  또는 사납고 모진 힘 또는 물리적 강제력을 의미하는 단어를 의미하는데 이는 신체적 뿐만 아니라 정신적, 심리적 압박을 가하는 행위를 포함하는 것으로서 헌법과 법률을 위반하여 판결하는 법관의 행위가 폭력이 될 수 있지만 법관 개인은 헌법과 법률에 의하여 독립하여 양심에 따라 재판하는 주체에 해당하기에 집단에 해당되지 않아서 최종적으로 내란죄를 구성하지 않게 된다. 물론 위헌법률심판제청 신청 사건에 대하여 법원행정처 업무 편람이라는 지침이 있다고 하지만 헌법과 법률에 의하여 독립적으로 직무를 수행하는 법관에게 강제력이 있는 규범은 아니다.
법원과 다르게 대법원 전원합의체가 공직선거법 위반 사건을 파기환송한 2025년 5월 1일 이후 더불어민주당 소속 국회의원이 집회ㆍ시위에 관한 법률에 의하여 집회ㆍ시위가 금지된 대법원 앞에서 발언과 피켓 펼침으로 대법원을 규탄하고 서울고등법원에 피고인이 출석할 의무가 있는 소환을 거부할 목적으로 의무가 없는 재판 연기를 요구한 것은 "집단적으로 압박하여 재판권 포기를 관철했다"는 점에서 논란이 될 수 있다.
내란죄 처벌
내란죄는 집단범죄의 특질에 비추어 그 관여자를 수괴(首魁), 중요임무 종사자(모의참여·지휘 등), 부화수행자(附和修行者) 및 단순 관여자(單純關與者)로 나누고, 각자의 역할에 따라 형(刑)의 경중(輕重)을 두어 최고 사형에서부터 최하 5년 이상의 징역 또는 금고(禁錮)에 처한다. 내란의 목적으로 사람을 살해한 때에는 따로 내란목적 살인죄를 구성하며, 그 처벌은 사형·무기징역 또는 무기금고이다.(형법 제88조)
내란죄의 미수범 뿐만 아니라 예비·음모와 선동·선전도 처벌한다. 다만, 예비·음모에서 실행에 이르기 전에 자수한 때에는 그 형을 감경(減輕)하거나 면제한다.(형법 제89조 및 제90조)
내란죄 공소시효
1995년 12월 21일 제정과 함께 공포하여 시행한 광주민주화운동에관한법률에서 "1979년 12월 12일과 1980년 5월 18일을 전후하여 발생한 헌정질서 파괴범죄와 반인도적 범죄에 대한 공소시효 정지 등에 관한 사항 등을 규정함으로써 국가기강을 바로잡고 민주화를 정착시키며 민족정기를 함양함을 목적으로 한다"라고 정할 때 함께 시행한 헌정질서파괴범죄의 공소시효 정지에 관한 특례법에서 형법 내란의 죄ㆍ외환의 죄와 군형법 반란죄ㆍ이적죄를 헌정질서파괴범죄라고 정하여 공소시효를 적용하지 않는다.
내란죄 대한민국의 판례
대한민국 대법원은 5.17 내란 사건에서 전두환, 노태우, 정호용, 주영복, 이희성에게 1994년에 기소유예 처분되었으나 다시 공소 제기하여 내란모의참여죄, 내란목적살인죄를 유죄 선고했으나 동일 범죄에 대해 거듭 처벌받지 않는 헌법 제13조를 위반하였다.
군사반란과 내란을 통하여 정권을 장악한 경우에도 가벌성 여부
다수의견은 국민주권주의, 자유민주주의, 국민의 기본권보장, 법치주의 등을 국가의 근본이념 및 기본원리로 하는 헌법질서를 수립한 이래 지금까지 한결같이 그대로 유지하여 오고 있는 터이므로, 군사반란과 내란을 통하여 정권을 장악한 후 국민투표를 거쳐 헌법을 개정하고 개정된 헌법에 따라 국가를 통치하여 왔다고 하더라도 그 군사반란과 내란을 통하여 새로운 법질서를 수립한 것이라고 할 수는 없으며, 헌법에 정한 민주적 절차에 의하지 아니하고 폭력에 의하여 헌법기관의 권능행사를 불가능하게 하거나 정권을 장악하는 행위는 어떠한 경우에도 용인될 수 없다.
내란죄 대한민국의 판례
내란선동죄는 내란이 실행되는 것을 목표로 선동함으로써 성립하는 독립한 범죄이고, 선동으로 말미암아 피선동자들에게 반드시 범죄의 결의가 발생할 것을 요건으로 하지 않는다. 즉 내란선동은 주로 내란행위의 외부적 준비행위에도 이르지 않은 단계에서 이루어지지만, 다수인의 심리상태에 영향을 주는 방법으로 내란의 실행욕구를 유발 또는 증대시킴으로써 집단적인 내란의 결의와 실행으로 이어지게 할 수 있는 파급력이 큰 행위이다. 따라서 내란을 목표로 선동하는 행위는 그 자체로 내란예비·음모에 준하는 불법성이 있다고 보아 내란예비·음모와 동일한 법정형으로 처벌되는 것이다.
금고 (법률)
금고형(禁錮刑, 영어: imprisonment)은 형벌 중 하나로,  교도소에 수감하는 점에서 징역형이나 노역장의 유치하고 비슷하지만, 징역형이나 노역장유치가 교도소에 복무하면서 노동하는 반면, 금고형은 노동을 하지 않는 점이 다르다.
금고 (법률) 대한민국
대한민국 형법에서는 징역형과 마찬가지로 무기금고형과 유기금고형으로 구분되며, 유기금고는 징역과 마찬가지로 30년 형이 최대이며 가중할 때는 50년까지 가중할 수 있다. 반대로 감형할 때에는 처벌 기간의 2배까지 감경할 수 있다. 하지만 금고형을 받고 있는 사람도 지원할 경우에 노동할 수 있다.
이 형벌은 비파렴치범(양심수, 정치범), 과실범에게 주로 선고되고 있다.
금고 (법률) 개정방향
국회에서는 금고형이 노동을 천시하는 전근대적 제도라는 점에서 법률 개정시 금고형을 삭제하는 방향으로 나아가고 있다.
오스트레일리아 그룹
오스트레일리아 그룹(Australia Group)은 1984년 이라크의 생물학 무기 사용 이후 1985년에 세워진 비공식 국제기구이다. 오스트레일리아 그룹은 생물학 무기와 화학무기의 감시, 그리고 생물학 무기와 화학무기를 개발할 수 있는 기술을 통제하여 생물학 무기와 화학무기의 확산의 방지를 돕고 있다. 이 그룹은 창설 당시 15개국이었으며, 현재는 43개국이 가입해 있다.
모든 유럽 연합 회원국 뿐만 아니라 유럽 위원회, 그리고 멕시코를 제외한 모든 경제 협력 개발 기구 회원국들이 동참하고 있다.
이 그룹은 생물학 무기와 화학무기를 확산시킬 수 있는 수출 제한을 둔 기술의 공통된 명부를 유지하며, 이 그룹의 대표단은 매년 프랑스 파리에서 회원국을 대표하는 모임을 갖는다.
미타역
미타역(일본어: 三田駅, みたえき)은 일본 도쿄도 미나토구에 있는 도쿄도 교통국의 역이다.
미타역 개요
본격 도쿄 판 삼전 역 아사쿠사 선과 미타 선의 환승역으로, 각 노선의 역 번호는, 아사쿠사 선이 A 08, 미타 선이 I 04이다.
또한, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 야마노테 선과 게이힌 도호쿠 선 다마치역과는 환승역이며, 당역의 A4 출입구와 다마치 역의 미타구치와 인접한 형태로 되어 있다. 그러나, 미타 역과 다마치 역 모두 안내 방송에서는 양사 간의 환승 안내가 나오지 않고 연결 운수는 정기권에 한정되어 있다.
미타역 역 구조
아사쿠사 선은 제1게이힌(국도 제15호선), 미타 선은 히비야도리 각각 직하부에 있는 연결 통로에서 서로 연결된다. 두 역은 가까이에 있지만 연결 통로의 높낮이에 차이가 존재하면서 환승 시간은 약 3분 정도 걸린다. 또한, 연결 통로에는 두 노선의 발차표가 설치되어 있다. A9 출입구 부근에 정기권 발매소가 있다.
아사쿠사 선은 섬식 승강장 1면 2선의 지하역에서 지하 2층에 있다.
미타역 역 구조
미타 선은 단선 승강장 1면 1선이 2개 있는 지하역에서 메구로 방향이 지하 2층, 니시타카시마다이라 방향이 지하 3층에 위치하고 2층식 플랫폼의 구조이다. 이런 구조가 되는 것은 직상부의 도쿄 도 보유지(과거의 도시 전차 미타 전철 영업소 부지도 포함)에 공간을 거뒀다는 까닭으로 건설 당시에는 도쿄 급행 전철 이케가미 선과 상호 직통 운전을 하려는 구상이 있어서, 아사쿠사 선과 병행하여 센가쿠지 방면으로 연장되었기 때문이다. 그러나 이 구상은 소멸되었고 결국에는 시로카네타카나와에서 도쿄 메트로 난보쿠 선과 구간을 공유하여 메구로까지 연장되고 도쿄 급행 전철 메구로 선과 상호 직통 운전을 하는 형태가 되었다. 또한, 미타 선이 메구로까지 연장되기 전에는 2층식 플랫폼이 동시에 니시타카시마다이라 방면이었으며, 분기기도 시바코엔 역 앞에 설치되어 있어서 메구로까지 개통되기 전에는 안내 게시판 등에서 다음 열차 출발 플랫폼을 확인할 필요가 있었다.
철로 쪽 벽에는 역명판의 조명 간판이 설치되지 않았다.
에스컬레이터는 미타 선 개찰구에서 승강장 사이와 아사쿠사 선과 미타 선의 연결 통로 내부의 엘리베이터는 아사쿠사 선의 센가쿠지 방향에 개찰구에서 승강장 사이로 미타 선의 시바코엔 방향의 개찰구에서 승강장 사이에 설치되어 있다. 이 밖으로, A3 출입구와 직결되는 곳에는 에스컬레이터와 엘리베이터, A8 출입구에는 에스컬레이터, 미타 선 시바코엔 방향의 개찰구 반대편에는 엘리베이터 전용 출입구가 설치되어 있다.
화장실은 아사쿠사 선 센가쿠지 방향의 개찰구 반대쪽과 미타 선 승강장에 설치되어 있다.
미타 선 승강장에는 난간형 스크린도어가 설치되어 있다.
미타역 역 주변
역전은 교통량이 많은 제1게이힌(국도 제15호선)이 지나는 미쓰비시 자동차 공업과 일본 전기 모리나가 제과를 비롯한 몇몇대 기업의 본사가 있고 고층 및 초고층 빌딩들이 많다. 또한, 게이오기주쿠 대학이나 도이타 여자 단기 대학을 비롯하여 학교 등 교육 시설도 많아 대학가의 양상도 나타나고 음식점 등 상업 시설도 밀집되어 있다. 미나토 구의 다른 지역과 마찬가지로 인근에 보츠와나와 헝가리, 이탈리아 등 다수의 대사관도 입지하고 있다.
인접한 다마치 역의 시바우라구치 쪽은 매립지로 창고와 사무실이 많이 입지한 것과 대조적으로 지형적으로는 평지 바깥의 언덕도 많고 기복이 심하여 다소 떨어진 구릉지에는 고급 주택과 아파트가 입지하고 역 주변에도 고층 고급 아파트가 건설되고 있다.
대륙봉쇄령
대륙봉쇄령(大陸封鎖令, Continental System, Continental Blockade)은 프랑스의 나폴레옹 1세가 트라팔가 해전에서 패배한 후 영국에 대한 군사적 공략을 접고 대불동맹의 주도국인 영국을 경제적으로 봉쇄하여 굴복시키기 위해서 취한 정책이다. 아울러 프랑스의 대륙시장 점유율을 확대하여 대륙의 경제를 지배하고자 하였다.
영국과의 통상을 금지하고 영국선박의 대륙 내 항구 출입을 금하는 것이 주요 내용이다. 어느 정도 효과를 발휘하기는 했으나 역효과가 더 크게 발생했다. 산업혁명으로 생산력이 뛰어나고 가격대비 품질이 우수한 영국 제품의 공급이 차단되자 물자 부족현상이 발생하며 밀수가 성행하였다. 또한 영국은 대륙봉쇄령에 맞서 대륙으로 향하는 선박의 이동을 차단하는 해상봉쇄를 취했다. 영국의 역봉쇄 조치로 인해 생필품 부족 현상이 극심해지자 대륙 내의 반프랑스 감정이 고조되었다.
1810년 러시아가 봉쇄령을 파기하자 나폴레옹은 1812년 러시아 원정을 감행했다가 실패하면서 본격적으로 몰락의 길을 걸어가게 되었다. 영국의 자본주의와 프랑스의 군사력 싸움에서 산업혁명을 이룩한 영국이 승리했다고 할 수 있다.
대륙봉쇄령 내용
나폴레옹이 예나-아우어슈테트 전투에서 프로이센군을 물리치고 베를린에 입성한후 1806년 11월 21일 베를린에서 발령했기에 베를린 칙령이라고도 한다. 나폴레옹은 칙령을 통해 영국과의 통상 및 통신의 금지, 영국선박의 대륙 내 항구 출입 금지와 위반 선박의 몰수 등을 천명하였다. 이 조치로 프랑스는 어느 정도 성공을 얻을 수 있었으나, 그 동맹국들은 영국의 불황을 초래하고도 그 수혜를 받는 것이 없었기 때문에 불평과 불만이 일어나게 되었다. 또한 대륙 여러나라는 풍부한 경제력을 가진 영국과 통상무역이 이루어지지 않자, 경제적인 어려움을 겪게 되었다. 이로 인해 프랑스 국민과 프랑스의 동맹국과의 마찰을 야기했고, 더해서 나폴레옹에 대한 적개심을 강화하는 결과를 낳았다.
대륙봉쇄령 동맹국의 반발
프랑스에 종속됐던 유럽의 여러 나라 및 북유럽은 대륙봉쇄 참가를 강요받았다. 반나폴레옹 정책을 고수한 스웨덴이 거부하자, 나폴레옹은 러시아 제국을 이용해서 스웨덴을 굴복시키고 봉쇄령에 참가하게 만들었다. 포르투갈 역시 협력을 거부하자 나폴레옹은 이베리아반도에 군대를 파병하였다. 그 때문에 스페인의 정쟁(政爭)에 개입하게 되어 이득없는 이베리아반도전쟁의 진흙탕에 빠져들게 되었다.
대륙봉쇄령 동맹국의 반발
포르투갈이 대륙봉쇄령을 어기고 영국 선박들의 리스본 항구 출입을 허용하자 프랑스는 1807년 11월에 포르투갈을 침공했다. 먼저 스페인과 퐁텐블로 조약을 통해 포르투갈에 대한 분할통치를 협약한 나폴레옹은 앙도슈 쥐노 장군에게 3만 명의 병력을 주어 포르투갈로 진군을 명했다. 침공이 시작되자 포르투갈 왕실은 귀족과 관리, 부유한 상인등 약 1만여명과 함께 영국 해군의 호위를 받으며 브라질로 도피했다. 프랑스 군은 손쉽게 포르투갈을 정복했으나 점령통치에는 어려움이 많았다. 포르투갈에 상륙한 영국군과 재결집한 포르투갈 군대 그리고 포르투갈 민중의 강한 저항을 받았기 때문이다. 여러 전투에서 패배한 프랑스군은 이듬해 8월에 포르투갈에서 퇴각하였으며 이후 1809년과 1810년에 포르투갈을 재차 침공하였다.
효과가 없는 대륙봉쇄의 실상을 보게 된 러시아 제국은 1810년 대륙봉쇄령을 파기하고 영국과 무역을 재개했다. 황제 나폴레옹 1세는 법령을 파기한 러시아를 본보기로 삼아 처벌하기 위해 러시아 원정(1812년)을 감행했으나, 러시아의 초토화 작전에 따라 대패를 당해 몰락을 초래하였다.
대륙봉쇄령 영국의 역봉쇄
영국이 프랑스를 봉쇄하기 위해 해상봉쇄에 나서게 되자, 처음엔 중립을 선언한 미국과 이해관계가 대립하여 1812년 영미 전쟁이 발발했다. 영국측도 아무 상처가 없었던 것은 아니다. 이후 경제는 불황을 맞이했고, 프랑스측의 해적선이 암암리에 활동을 벌여 상선은 약탈당했고, 국내에서는 국민의 폭동, 수상의 암살, 영국국왕의 발광, 그리고 영미 전쟁등으로 영국 역사상 가장 어려운 국면을 맞았다.
당시 영국은 산업 혁명이 진행되어 대륙 여러 나라의 산업이 영국의 산업에 압도되었다. 프랑스는 대륙 봉쇄령으로 대륙의 시장을 독점하려 하였으나 생산력이 따르지 못하고 다른 나라에서는 물자의 부족을 초래하였기 때문에 어려움을 겪었다. 또한 영국도 역봉쇄령을 내려 프랑스나 그 동맹국에 들어가는 것을 금지하였다. 이 대륙봉쇄령으로 인해 영국뿐만 아니라 나폴레옹의 지배 아래에 있던 여러 나라가 고통을 받았고 봉쇄령을 위반하였다.
대륙봉쇄령 대륙봉쇄의 문제점
대륙봉쇄는 다음과 같은 여러 가지 모순을 안고 있었다. 첫 번째, 영국을 대신해 프랑스 산업이 유럽시장을 독점하려는 것이었기 때문에 군사지배와 연결된 프랑스의 종속정책에 대한 불만이 강해졌다. 두 번째, 영국에 비해 산업화의 진행이 늦은 프랑스 산업은 영국의 역할을 대신할 수 없었다. 세 번째, 대륙 여러 국가들은 교역을 기반으로 한 네덜란드 및 한자 도시, 농업국인 러시아, 프로이센, 이탈리아, 스페인, 공업이 비교적 발달된 서남 독일 등 다양한 국민경제를 갖고 있었고, 이것은 영국과의 교역관계를 통하지 않고서는 존재할 수 없었다.
총체적으로 보면 1806년 이후의 나폴레옹 전쟁은 모두 대륙봉쇄령에 관련된 것들이다.
피아트 M11/39
피아트 M11/39는 제2차 세계 대전 당시 이탈리아군이 사용한 경전차다. 1939년부터 사용되었으나, 탑재된 37mm 전차포의 약한 위력과 너무 가벼운 장갑으로 인해 사용시기는 짧은 편이다. 차체 자체는 보다 성공적인 모델이었던 피아트 M13/40의 차체로 전용되었다. 그러나, 북아프리카 전역 당시 이탈리아군을 낮게 평가했던 에르빈 롬멜은 M11/39나 M13/40 모두 시원찮게 평가했다. M은 이탈리아어로 중형(당시 이탈리아군 기준)이란 의미이며, 11은 중량, 39는 생산되기 시작한 1939년을 의미한다.
피아트 M11/39 개발
M11/39은 피아트사가 1932년에 Carro di Rottura라는 이름으로 처음 개발했었다. 이때는 중량 8톤이었다가, 1937년 6월에 개발된 프로토타입에서는 중량이 13톤으로 늘었다. 이탈리아 육군은 이 전차를 100대 주문했고, 매월 9대씩 생산되어 납품되었다.
피아트 M11/39 특성
엔진은 차체 후방에 위치했으며, 로드휠은 6개였고 조종은 전방 스프로켓으로 구동했다. 측면 포탑에 37mm 포를 장착했다. 초기 프로토타입에는 RF 1 CA  무전기가 장비되었으나, 실제 생산형에서는 무전기가 제외되었다. 차체 우측 측면에 탑재된 37mm포는 1930년대에는 충분한 화력을 제공했지만, 1941년 이후에는 사실상 대전차무기로서는 쓸모가 없었다. 이후에 등장한 M13/40은 47mm포를 장비했지만, 역시 등장 시점에서는 이미 적군인 미국제나 영국제 전차에는 통하지 않는 물건이었다. 차체 상부의 포탑에는 총안구(Pistol Port)가 설치되어 여기에 기관총이 장착되었다. 장갑은 용접식이 아닌 리벳 접합식으로  용접 방식에 비해 생산성이 떨어졌고, 충격을 받게 되면 리벳이 튀어나가는 경우도 있었다.
피아트 M11/39 배치와 실전
M11/39은 아리에테 기갑사단의 2개 전차대대에 각 31대씩 배치되었다. 생산된 100대 중 24대는 이탈리아령 소말릴란드와 에리트레아, 에티오피아 등에 배치되었고 70~72대는 4전차연대 소속으로 아프리카 전선에 투입되어 북아프리카 전역 초기 이집트 침공의 선두에 섰으나, 시디바라니에서 영국 서부사막군의 반격 당시 마틸다 보병전차에 완패했다. 이때 투입된 M11/39 중 5대가 오스트레일리아 6 사단에 노획되어 1941년 1월, 토브룩 공격 당시 이탈리아군 공격에 사용되었다.
윤세주
윤세주(尹世胄, 1900년 6월 24일~1942년 6월 3일)는 한국의 독립 운동가이다. 경상남도 출신으로 아명은 소룡(小龍), 호는 석정(石正)이다. 약산 김원봉의 동향 사람으로 함께 의열단에서 활동하기도 했다. 백범일지에는 석정으로 기록되어 있다. 1982년 건국훈장 독립장을 추서 받았다. 본관은 무송 윤씨(茂松)이다.
윤세주 생애
경상남도 밀양 태생이다. 두 살 위인 김원봉과 같은 마을에서 어릴 때부터 친하게 지냈으며, 이후 평생 함께 독립 운동을 하는 동지가 되었다.
1910년 일본에 나라가 강점되는 경술국치를 맞자 김원봉과 함께 일본어 시간이 있는 날은 학교에 가지 않았고, 일본 천황의 생일인 천장절에 학교에서 일장기를 나누어주면 화장실에 넣어 버리는 등 어릴 때부터 강한 민족의식을 나타냈다.
보통학교를 자퇴한 후 밀양의 민족주의적 사립 학교인 동화중학을 입학했다. 당시 교장 전홍표는 유명한 항일 인사로서 "빼앗긴 국토를 도로 찾고, 잃어버린 주권을 회복하기 전에는 우리 민족의 운명은 언제나 슬프고 비참할 것이다. 따라서 우리는 목숨이 있는 동안 강도 일본과의 투쟁을 한때라도 게을리 해서는 안 된다." 고 강조했다. 이런 영향을 받은 석정은 약산과 함께 역무단이라는 비밀 조직을 만들었고 여기서 개천절 기념행사를 가지고 시위를 벌이기도 했다. 이 사건으로 동화중학은 폐쇄되게 된다.