hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
Z-Wave 표준 및 Z-Wave 얼라이언스
Z-Wave 얼라이언스는 Z-Wave 표준에 기반한 무선 홈 컨트롤 제품들을 구축하는 것에 동의하는 160개 이상의 제조사 들로 이루어진 컨소시엄으로 2013년 현재 약 700개 이상의 Z-Wave 인증 제품 이 출시되어있다.
2011년 3월 Sigma Designs는 미츠미(Misumi)를 Z-Wave 무선 라이센스를 받은 두 번째 공급 업체로 발표했다.
2013년 10월 Sigma Designs와 Z-Wave 얼라이언스는 Z-Wave Plus라고 불리는 새로운 프로토콜 및 호환성 인증 프로그램을 발표했는데, 그것은 함께 탑재된 새 기능과 호환성 표준에 기초를 두고 있고 500 시리즈 시스템 온 칩(SoC)을 위해 필요하며 300/400 시리즈 SoC를 위해 2012년부터 제공되었던 몇 가지 기능을 포함한다. 2014년 2월 Z-Wave Plus에 의해 첫 번째 제품이 인증을 받았다. 얼라이언스는 서로 다른 플랫폼에서 작동하는 안전한 메쉬 네트워크를 스마트 홈을 위해 만드는 것을 목표로 한다.
Z-Wave 표준 및 Z-Wave 얼라이언스
Z-Wave는 450 명 이상의 회원으로 구성된 Z-Wave 얼라이언스의 다양한 제조업체의 장치와 센서를 사용하는 개체간에 안정적인 통신 및 작동을 수행하도록 설계되었다. 얼라이언스의 멤버는 INTERMATIC, Leviton, Techniku, 캐리어, ADT 공사, FAKRO 잉 가솔 랜드, JASCO, LG 유 플러스, NORTEK 보안 및 제어, 시그마 디자인, SmartThings, 하니웰, 보쉬, 벨킨 년 8 월 홈 및 블랙 & 데커를 포함한다.
Z-Wave 주요 규격
주파수대역:
호주: 921.4 MHz
브라질: 921.4 MHz
유럽(CEPT 회원국): 868.4 MHz
중국: 868.4 MHz
홍콩: 919.8 MHz
인도: 865.2 MHz
일본: 922-926 MHz (2012년 신규 할당), 951-956 MHz (2015년 말 폐기 예정)
말레이시아: 868.1 MHz
멕시코: 908.4 MHz
뉴질랜드: 921.4 MHz
러시아: 869.0 MHz
싱가포르: 868.4 MHz
남아프리카공화국: 868.4 MHz
아랍에미리트연방(UAE): 868.4 MHz
미국/캐나다: 908.4 MHz
대한민국: 920.9 MHz, 921.7 MHz, 923.1 MHz (국내는 RFID/USN 주파수대역 내에서 20, 24, 31번 채널 사용)
Z-Wave 토폴로지 및 라우팅
Z-Wave는 지능형 매시 네트워크 토폴로지를 사용하고 마스터 노드를 가지지 않는다. 노드 A와 노드 C가 서로 통신할 수 없는 거리에 있을지라도 세 번째 노드인 B를 통해 노드 A에서 노드 C로 메시지를 전송할 수 있다. 그리고 만약 B노드를 사용할 수 없다면 메시지를 전송한 A노드는 C노드에 도달하기 위한 다른 라우팅 경로를 찾을 것이다.
따라서 Z-Wave 네트워크는 단일 유닛의 전송거리보다 더 먼 전송거리를 가질 수 있다...
Z-Wave 응용 분야와 상호 운용성
Z-Wave는 현재 홈오토메이션과 같이 장치를 제어하기 위해 가장 폭넓게 사용되는 RF 기술이다. 저전력, 양방향 RF, 매시 네트워킹 기술과 배터리 대 배터리 지원은 센서와 장치를 제어하는 데 아주 적합하다. 또한 Z-Wave는 주요 경쟁기술인 ZigBee와는 다르게 서로다른 벤더의 제품들과 애플리케이션 레벨에서 상호 운용되며 더 저렴하다. 이와 같은 Z-Wave의 장점으로인해 현재 시장에는 100개 이상의 소비자가 직접 구입해서 사용할 수 있는 서로 다른 벤더의 제품들이 출시되어 있다.
히가시코가네이역
히가시코가네이역(일본어: 東小金井駅, ひがしこがねいえき)은 일본 도쿄도 고가네이시에 있는 철도역이다. 동일본 여객철도의 주오 본선(주로 주오 쾌속선) 열차가 정차하는 역이다.
무사시사카이역
무사시사카이역(武蔵境駅)은 일본 도쿄도 무사시노시에 있는, 동일본 여객철도와 세이부 철도의 철도역이다. 동일본 여객철도 주오 선 (쾌속)과 세이부 철도 다마가와 선이 만난다.
니시오기쿠보역
니시오기쿠보역(일본어: 西荻窪駅, にしおぎくぼえき)은 일본 도쿄도 스기나미구에 있는 JR 동일본 주오 쾌속선 및 주오·소부 완행선(주오 본선)의 철도역이다. 쾌속열차는 평일에만 정차하고 주말이나 휴일에는 통과한다.
아사가야역
아사가야역(일본어: 阿佐ケ谷駅, あさがやえき)은 일본 도쿄도 스기나미구에 있는 JR 동일본 주오 쾌속선 및 주오·소부 완행선(주오 본선)의 철도역이다. 쾌속열차는 평일에만 정차하고 주말이나 휴일에는 통과한다.
노동 착취
노동 착취(勞動 搾取, 영어: exploitation of labour)란 계급 사회에서 하위 계급의 노동으로 만들어진 생산물을 상위 계급이 정당한 대가를 지불하지 않고 취득하는 것을 말한다.
노동 착취 역사
인간을 노예로 착취하는 체계는 수메르, 그리스, 로마 등 고대 세계에도 존재했다. 중세의 농노제에 의한 착취도 이에 비견할 수 있다. 서양 제국주의 국가들이 식민지에서 돈이 되는 작물들만 골라서 심은 플랜테이션(계획농업)에 의한 강제노동도 노예적 착취에 기반한다. 현대에 와서는 나치의 강제수용소, 옛 소비에트 연방의 굴라그, 동유럽과 중국의 사상 개조시설 등이 노예적 착취의 예로 들어질 수 있다.
이와 같이 착취는 보통 하위 계급이 상위 계급에게 노동 생산물을 바쳐야 할 의무를 규정하고, 강제하는 방식으로 이뤄졌다. 하지만 카를 마르크스는 시장경제와 같이 그런 의무가 규정되지 않은 사회에서도 노동 생산물에 정당한 대가가 지불되지 않는 착취가 일어날 수 있다고 주장했다.
노동 착취 역사
마르크스주의 정치경제학에서 착취가 발생하는 과정은 먼저 애덤 스미스의 보이지 않는 손 이론에 따라 전개된다. 완전 경쟁 시장에서는 여러 생산자와 여러 소비자가 시장에 참여하며, 소비자는 같은 상품을 더 싸게 파는 생산자를 찾아 이동한다. 상품의 생산 원가에 많은 이윤을 붙여 파는 생산자는 곧 소비자가 찾지 않게 되어 도태되고, 상품에 이윤을 덜 붙여 파는 생산자만이 살아남게 된다. 한편 상품의 생산 원가보다 낮은 가격에 상품을 파는 생산자 역시 이윤을 남길 수 없어 도태된다. 결국 상품의 가격은 오르락내리락하다가 상품의 최저 생산 비용에 근접한 수준에서 결정된다는 것이 마르크스가 세운 첫째 명제였다.
노동 착취 역사
마르크스는 노동 역시 이런 보이지 않는 손 이론에 따라 거래된다는 점에 주목했다. 마르크스주의 정치경제학에서는 시장 경제의 참가자를 두 부류로 나누는데, 두 부류는 각각 생산 수단(토지, 공장 등)을 소유한 자본가(부르주아지)와 생산 수단을 소유하지 못해 노동 이외에는 시장에 내다 팔 것이 없는 노동자(프롤레타리아)이다. 노동자는 노동을 자본가에게 팔고 그 대가로 임금을 받는다. 즉 노동자는 노동이라는 상품의 생산자이고, 자본가는 노동이라는 상품의 소비자인 셈이다. 완전 경쟁 시장에서 상품의 가격은 상품의 최저 생산 비용에 근접한 수준에서 결정되므로, 노동의 임금 역시 노동의 최저 생산 비용, 즉 노동자의 최저 생존 비용에 근접한 수준에서 결정된다. 이때 노동자는 최저 생존 비용 이상의 값어치가 있는 노동 생산물을 만들어냈더라도 임금은 여전히 최저 생존 비용 이상을 받을 수 없는데, 그 이유는 앞서 정의된 바와 같이 노동자가 노동 이외에는 시장에 내다 팔 것이 없기에 생존을 위해서는 반드시 임금 노동을 해야 하는 반면 자본가는 생산 수단을 소유하고 있기 때문에 노동자를 고용하지 않아도 생존에 지장이 없기 때문이다(최후의 수단으로 자본가는 생산 수단을 매각하여 생존 비용을 충당할 수도 있다.)
마르크스는 〈임금 노동과 자본〉, 〈자본론〉 등의 저서에서 이와 같이 밝혀, 법적·제도적으로 상위계급의 착취가 보장되어 있지 않은 자유로운 시장 경제에서도 착취가 자연스럽게 일어날 수 있음을 논증했다. 이는 산업 혁명을 전후해 유럽 노동자들의 비참한 삶의 발생 원인에 대한 첫 과학적 분석이었고, 훗날 자본주의 사회에서도 노동 조합이 합법적으로 인정되고 최저임금제가 도입되도록 하는 이론적 기반이 되었다.
고엔지역
고엔지역(일본어: 高円寺駅, こうえんじえき)은 일본 도쿄도 스기나미구에 있는 JR 동일본 주오 쾌속선 및 주오·소부 완행선(주오 본선)의 역이다. 쾌속열차는 평일에만 정차하고 주말이나 휴일에는 통과한다.
다카노다이역
다카노다이역(일본어: 鷹の台駅)은 일본 도쿄도 고다이라시에 있는 철도역이다.
고이가쿠보역
고이가쿠보역(일본어: 恋ヶ窪駅)은 일본 도쿄도 고쿠분지시에 있는 철도역이다.
서비스 거부 공격
서비스 거부 공격(-拒否 攻擊, 영어: denial-of-service attack, DoS attack) 또는 디오에스 공격/도스 공격(DoS attack)은 시스템을 악의적으로 공격해 해당 시스템의 리소스를 부족하게 하여 원래 의도된 용도로 사용하지 못하게 하는 공격이다. 대량의 데이터 패킷을 통신망으로 보내고 특정 서버에 수많은 접속 시도를 하는 등 다른 이용자가 정상적으로 서비스 이용을 하지 못하게 하거나, 서버의 TCP 연결을 바닥내는 등의 공격이 이 범위에 포함된다. 수단, 동기, 표적은 다양할 수 있지만, 보통 인터넷 사이트 서비스 기능의 일시적 또는 영구적 방해 및 중단을 초래한다. 통상적으로 DoS는 유명한 사이트, 즉 은행, 신용카드 지불 게이트웨이, 또는 심지어 루트 네임 서버를 상대로 이루어진다. 2002년 10월 22일과 2007년 2월 6일의 DNS 루트 서버에 대한 DNS 백본 DDoS 공격은 인터넷 URL 주소 체계를 무력화시킨 인터넷 전체에 대한 공격이었다.
서비스 거부 공격
분산 서비스 거부 공격(Distributed DoS attack) 또는 디디오에스 공격/디도스 공격(DDoS attack)은 분산된 여러 대의 좀비 PC들을 이용해 동시에 타겟 시스템을 집중적으로 공격하는 방법이다. 이는 IAB의 정당한 인터넷 사용 정책에 반하는 것으로 여겨지며 거의 모든 인터넷 서비스 공급자의 허용할 수 있는 사용 정책도 위반한다. 또한 개별 국가의 법률에도 저촉된다.
서비스 거부 공격 증상
미 컴퓨터 비상 대응 팀에서는 DoS 공격으로 의심할 수 있는 증상을 다음과 같이 설명했다.
DoS 공격은 공격을 받고 있는 컴퓨터 주위의 다른 컴퓨터에도 문제를 일으킬 수 있다. 예를 들어 인터넷과 지역망을 연결하는 라우터의 대역폭이 공격으로 소진되면 전체 네트워크에 문제를 일으킬 수 있다.
공격이 충분히 큰 규모로 이루어지면 전체 지역의 인터넷 접속이 영향을 받을 수도 있다.
서비스 거부 공격 DoS 공격 기술
서비스 거부 공격은 라우터, 웹, 전자 우편, DNS 서버 등 모든 네트워크 장비를 대상으로 이루어질 수 있다.
DoS 공격은 몇가지 방법으로 침투할 수 있다. 다섯 가지 기본 공격 유형은 다음과 같다.
DoS 공격에는 다음과 같은 악성 코드 사용이 포함될 수 있다.
ICMP는 인터넷 제어 메시지 프로토콜(Internet Control Message Protocol)의 약자이다. 스머프 공격(Smurf attack)이라고도 부르는 이 공격은 공공 인터넷 상에서의 플러드(flood) DoS 공격의 한 변종이다. 네트워크 장치 설정이 잘못되었을 경우, 어떤 특정 전산망의 방송 주소로 전달된 패킷이 망 상의 어떤 특정 컴퓨터가 아니라 망의 모든 컴퓨터에 전달될 수 있다는 점을 이용한다. 전산망은 이 경우 스머프 증폭기의 역할을 한다. 이러한 공격에서 가해자는 대량의 IP 패킷을 보내면서 그 발신 주소를 표적 주소로 한다. 전산망의 대역폭이 신속히 소진되어 정상 패킷이 목적지에 도달하지 못하게 된다. 인터넷 상의 DoS 공격에 대항하기 위해 스머프 증폭기 등록처와 같은 서비스에서 이용될 소지가 있는 잘못 설정된 전산망을 기록, 대응할 수 있도록 하고 있다.
서비스 거부 공격 DoS 공격 기술
핑 플러드는 표적에 압도적인 수의 핑 패킷을 보낸다. 보통 유닉스 계열의 호스트에서 ping 명령을 이용한다. 표적 보다 더 큰 대역폭만 있으면 되기 때문에 쉬운 공격수단이다.
SYN 플러드는 TCP/SYN 패킷의 플러드를 보내면서 대개 송신자 주소를 위조한다. (SYN은 SYnchronize Sequence Numbers의 약자로 TCP 패킷 머리 부분의 한 bit) 각각의 패킷은 접속 요청으로 취급된다. 서버는 한쪽만 열린 접속 부 프로세스를 만들고 TCP/SYN-ACK 패킷을 보낸 후 송신자 주소로부터의 패킷을 기다리게 된다. (ACK도 TCP 패킷 머리 부분의 한 bit) 그러나 송신자 주소가 위조된 것이므로 응답은 돌아오지 않는다. 이러한 한쪽만 열린 접속으로 서버에서 사용 가능한 접속의 수가 차면 공격이 지속되는 동안 정당한 요청에 답을 할 수 없게 된다.
서비스 거부 공격 DoS 공격 기술
눈물방울 공격은 내용물이 겹치거나, 내용물의 크기가 과대한 망가진 IP 조각을 보낸다. 이로 다양한 운영체제가 깨어질 수 있는데, 까닭은 TCP/IP 조각 재조립 코드에 버그가 있기 때문이다. 윈도우 3.1x, 윈도우 95, 윈도우 NT 운영체제와 리눅스 2.0.32, 2.1.63 이전 버전은 이 공격에 취약하다.
서비스 거부 공격 DoS 공격 기술
분산 DDoS 공격을 위해 다수의 P2P 서버의 버그가 이용된 적이 있다. 가장 공격적인 분산 DoS 공격은 DC++를 이용한 것이다. P2P 공격은 일반 봇넷 공격과 달리 봇넷이 존재하지 않고 공격자가 그 클라이언트와 통신할 필요가 없다. 대신 공격자는 인형사처럼 행동하여 큰 P2P 파일 공유 허브의 클라이언트들이 P2P 망과 접속을 끊고 표적의 웹사이트에 대신 연결하도록 시킨다. 결과로 몇천개의 컴퓨터가 표적 웹사이트에 공격적으로 접속하려고 할 수 있다. 전형적인 웹 서버는 초당 수백 건의 접속을 다룰 수 있지만, 대부분의 웹서버는 초당 5000~6000건의 접속 하에서는 거의 즉시 기능이 중단된다. 적당히 큰 P2P 공격은 짧은 시간에 75만 접속을 당할 수 있다. P2P 공격은 서명 signature로 쉽게 알아차릴 수 있지만 대량의 IP 주소(대규모 공격의 경우 25만개)를 봉쇄해야 하기 때문에 이런 종류의 공격이 방어를 압도할 수 있다. 완화 장치가 계속 IP 주소를 봉쇄할 수 있지만 다른 문제도 고려해야 한다. 예를 들어 짧은 순간이지만 서명을 알아차리기 전에 뚫고 들어올 수 있다.
서비스 거부 공격 DoS 공격 기술
이 공격은 P2P 규약에 어떤 포트가 허용되는지를 명세함으로써 방지할 수 있다. 80번 포트가 허용되지 않으면 웹사이트에 관한 공격의 가능성은 매우 낮다.
플래싱(flashing)이라고도 알려져 있는 PDoS 공격은 어떤 시스템을 손상시켜 하드웨어를 교체 또는 재설치 하게끔 만든다. DDoS 공격과는 달리 PDoS 공격은 라우터건, 프린터건, 또는 다른 종류의 전산망 연결 하드웨어가 되었건 목표 하드웨어의 원격 관리 인터페이스 보안 결함을 이용한다. 이러한 결함으로 공격자가 원격으로 장치 펌웨어를 개정하여 조작, 오염 또는 결함이 있는 펌웨어로 바꾸게 만든다. 따라서 영구적으로 그 원래 목적으로 사용할 수 없게 만든다. PDoS 공격은 순수하게 하드웨어를 표적으로한 공격으로 DDoS 공격의 봇넷 동원에 비해 훨씬 적은 자원을 필요로 한다. 이러한 특성 때문에 그리고 전산망 접속 가능 장치의 보안 이용에 관한 잠재적 가능성때문에 다양한 해커 공동체의 주의를 끌게 되었다.
플래시댄스는 휴렛 팩커드 직원이 개발한 툴로 2008 런던에서 열린 EU보안 관련 학회에서 PDoS 취약점을 검출하고 시연하는데 사용되었다.
서비스 거부 공격 DoS 공격 기술
인터넷 릴레이 챗에서는 인터넷 릴레이 챗 홍수가 일반적인 전자전 무기이다.
버퍼 오버플로와 같은 다양한 서비스 거부 유발 공격이 서버가 실행시키고 있는 소프트웨어를 혼란시켜 디스크 공간을 채우거나 가용 메모리 또는 CPU를 소모시킬 수 있다.
다른 종류의 서비스 거부는 주로 짐승같이 힘으로 밀어붙이는 식으로 표적을 압도적인 패킷 유량에 잠기게 하고 그 접속 대역폭을 포화시키거나 표적의 시스템 자원을 탕진시키는 것이다. 대역폭 포화 홍수는 공격자가 표적 보다 가용 대역폭이 커야 한다. 오늘날 이를 달성하는 일반적인 방법은 분산 서비스 거부로 봇넷을 동원한다. 다른 홍수 공격은 유한한 자원을 포화시키기 위하여 특정 패킷 유형 또는 접속 요청을 사용한다. 예를 들어 최대 접속 수를 차지하거나 표적의 디스크 공간을 기록으로 채우는 것이다.
"바나나 공격"은 다른 특정 형태의 DoS 공격이다. 나가는 메시지의 방향을 되돌려 외부와 접속하지 못하게 하고 클라이언트를 보냈던 패킷에 잠기게 하는 것이다.
표적 컴퓨터에 접속할 수 있는 공격자는 사용이 불가능할때까지 느리게 만들거나 포크 폭탄으로 깨뜨릴 수 있다.
서비스 거부 공격 DoS 공격 기술
핵 누크(Nuke)는 전산망 대상의 오래된 DoS 공격으로 조각난 또는 다른 형태의 무효 ICMP 패킷을 표적에 보낸다.
분산 서비스 거부 공격(Distributed DoS attack, DDoS attack, 디도스 공격)은 다수의 시스템을 통해 공격을 시도하며 다양한 방법을 통해 동시에 공격하기도 한다.
악성코드나 바이러스 등의 악의적인 프로그램들을 통해서 일반 사용자의 PC를 감염시켜 좀비PC로 만든 다음 C&C 서버를 통해 DDoS 공격이 수행된다. (가장 유명한 예는 MyDoom 공격이다.) DDoS 공격은 악의적인 프로그램에서 정한 특정 시간대에 시작된다. 대표적 피해사례로 2009년 7월 7일에 있었던 DDoS 공격이 있다.
분산 반사 서비스 거부 공격(Distributed Reflect DoS attack, DRDoS attack)은 DDoS 공격이 한 단계 더 진화한 형태의 공격 방식이다.
IP 주소를 스푸핑한 ICMP Echo request 패킷을 브로드캐스트 주소로 보내 공격 대상에게 수많은 Echo reply 패킷을 전송함으로써 다운시키거나(Smurf 공격), TCP/IP 네트워크의 취약점을 이용하여 공격 대상에게 SYN/ACK 홍수를 일으켜 대상을 다운시키는 공격 방법이 대표적이다.
누크(Nuke) 또는 누킹은 파편적인 또는 유효하지 않은 ICMP 패킷을 대량으로 보냄으로써 이루어지는 컴퓨터 네트워크에 대한 고전적인 DoS 공격이다. 수정된 핑 유틸리티를 사용하여 반복적으로 이러한 손상된 데이터를 송신하며 영향을 받은 컴퓨터가 완전히 멈출 때까지 속도를 저하시킨다.
크게 유선 무선의 두가지 주요 공격 방법이 있다. 유선망 공격은 대량의 계산 용량이 필요하며 때로 분산 컴퓨팅이 동원된다. 유선망 공격에는 외부 안테나 등은 필요하지 않으나 인터넷에의 광대역 접속은 필요하다.
무선망 공격은 고출력(300mW 수준 이상) 카드와 고이득 (지향성) 외부 안테나를 사용한다.
서비스 거부 공격 DoS 공격의 예방과 대응
미국 사이버보안 및 인프라 보안국에 따르면, DoS 또는 DDoS 공격의 대상이 되는 것을 완전히 피할 수 있는 방법은 없다. 하지만 관리자가 네트워크에 대한 공격의 영향을 줄이기 위해 취할 수 있는 사전 예방적인 조치들이 있다.
DoS 공격이 시작되면 즉시 조치를 시작해야 한다.
공격에 가장 쉽게 대처하는 방법은 물론 대안을 수립해 놓는 것이다. 핵심 서버들에 비상시의 IP를 준비하고 분산시켜 놓는 것이 매우 중요하다. 공격이 일어났을 때 우회할 수 있는 방법과 대체할 수 있는 시스템에 대해 투자하는 것에도 소홀해서는 안 된다.
스위치처럼 라우터도 트래픽 제한 방법을 제공한다. 물론 수동으로 설정하여야 한다. 대부분의 라우터는 DoS 공격에 취약하다. DoS 공격이 일어나면 라우터에 트래픽 정책을 변경하여 DoS 공격자들을 제한한다면 수월하게 대처할 수 있다. 대부분의 네트워크 장비 회사들은 DoS 공격을 예방할 수 있는 최소한의 라우팅 설정에 대한 안내서를 제공한다.
서비스 거부 공격 DoS 공격의 예방과 대응
7·7 DDoS 공격, 3·3 DDoS 공격 사건 모두 악성코드에 감염된 P2P와 웹하드에 접속한 PC가 좀비화되어 발생했다. DDoS 공격을 초래하는 숙주사이트인 P2P, 웹하드, 불법사이트 접근을 차단해 DDos 공격을 근본적으로 차단해야 한다. 개인PC의 경우 개인의 자유이므로 불법사이트 접근을 지양하는 것이 좋으며, 내부에 개인정보, 기밀정보 등 주요정보가 저장된 기업, 기관의 경우 자체적으로 DDos 숙주사이트, 악성코드 배포사이트, 불법사이트 접근을 관리하는 것이 중요하다.
레이시온 센티넬
레이시온 센티넬은 영국의 ASTOR(Airborne STand-Off Radar)를 위해 미국의 레이시온이 개발한 정찰기이다. ASTOR는 영국형 E-8 JSTARS라고도 불린다.
레이시온 센티넬 역사
소형 비즈니스 제트기인 봄바디어 글로벌 익스프레스에 록히드 U-2가 사용하는 ASARS-2 정찰용 레이다를 탑재하고 있다. 5대가 생산되었다. 센티넬 R1은 "영국판 조인트 스타스"로 E-8 조인트스타스보다는 크기가 작고 성능도 다소 떨어진다. 영국은 총 5대를 도입했는데 8대의 차량형 지원장비를 포함한 가격이 9억5400만파운드(1조4091억원)로 조인트 스타스보다 낮다. 조인트 스타스는 대당 3600여억원인 것으로 전해졌다.
대한민국과 일본 등도 소형 비즈니스 제트기에 SAR 정찰용 레이다를 탑재한 레이시온의 U-125 피스 크립톤을 사용하고 있다.(금강정찰기 참고)
2004년 5월 26일에 처녀비행을 한 레이시온 센티넬은 한국의 금강정찰기와 더 큰 체급의 항공기로, E-8 JSTARS의 기능을 수행하는 점에서 훨씬 발전된 모델이다.
영국의 ASTOR의 기종은 봄바디어 글로벌 익스프레스로 장거리 비즈니스 제트기로 우리나라가 운용하는 금강/백두사업의 베이스가 된 호커 800에 비해서 항속거리는 약 3배, 최대이륙중량은 4배정도 차이가 난다..
레이시온 센티넬 역사
대한민국의 금강정찰기의 LAIRSⅡ는 당초 U-2기의 ASARS-2보다 해상도가 좋은 30 cm X 30 cm 해상도라고 알려졌으나, 실제 도입해 사용해 보니 277배 성능이 낮은 5 m X 5 m 해상도의 SAR라고 보도되었다.
그러나 레이시온 센티넬은 록히드 U-2기가 사용하는 ASARS-2를 사용하고 있다.(개량형) 영국이 운용한 결과 162 km의 탐지거리의 영상정보를 획득할 수 있었다고 한다. 휴전선에서 평양까지는 140 km 떨어져 있다.
휴즈사가 제작한 Advanced Synthetic Aperture Radar Type 23 (ASARS-2)의 탐지거리는 250-300 km, 해상도는 30 cm 라고 알려져 있다.
레이시온 센티넬 제원
글로벌 익스프레스는 최고고도가 51,000 피트라는 점 때문에 선택되었다. 위성통신용 SATCOM 안테나를 부착하고, ASTOR를 장착하면, 최고고도인 51,000 ft 보다 적게 나온다. 그러나, 여전히 JSTARS 레이다를 장착한 보잉 707의 최고고도보다는 높다. 이러한 높은 고도는 보다 넓은 지역을 정찰할 수 있게 해준다.
일반 제원
성능
데빌 돌
데빌 돌(Devil Doll)은 이탈리아계 슬로베니아인으로 알려진 미스터 닥터가 결성한 엑스페리멘털 록 밴드이다. 이 밴드는 컬트적인 반향을 불러일으켰으며, 고딕 록, 클래식 음악및, 슬라브 민속 음악등의 영향을 받았다. 미스터 닥터의 슈프레히게장(독일어: Sprechgesang) 기법이 팀의 특징이다. 한국에서는 시완레코드의 설립자이자, 아트록 장르를 국내에 보급시킨 한 사람인 성시완이 인터뷰를 통해 계간지 〈프로그레시브 록〉에 장문의 인터뷰 기사를 게재하고 음반도 다량 입수하여 이탈리아를 제외한 타국중에서는 비교적 인지도가 높은 편이다.
히가시나카노역
히가시나카노역(일본어: 東中野駅, ひがしなかのえき)은 일본 도쿄도 나카노구에 있는 JR 동일본 주오·소부 완행선(주오 본선) 및 도쿄 도 교통국 지하철 오에도 선의 철도역이자 환승역이다. 오에도 선의 역 번호는 E-31이다.
히가시나카노역 역 구조
복복선의 완행선 측에 섬식 승강장이 있으며 1면 2선의 지상역이다. 서쪽과 동쪽 출구 각각에 교상 역사를 가지고 있다. 개찰구는 동쪽과 서쪽 2개소이며, 대합실이 없다.
섬식 승강장으로 1면 2선의 지하역이다. 인접한 나카이 역이나 나카노사카우에 역처럼 수도 고속도로 중앙환상 신주쿠 선 밑에 승강장이 설치되어 있다.
오쿠보역 (도쿄도)
오쿠보역(일본어: 大久保駅, おおくぼえき)은 일본 도쿄도 신주쿠구에 있는 동일본 여객철도 주오·소부 완행선(주오 본선)의 철도역이다.
오쿠보역 (도쿄도) 역 구조
섬식 승강장으로 1면 2선의 고가역이다. 출구는 북쪽과 남쪽 2개소이다. 이전에는 북쪽 출구에 미도리노마도구치가 있었지만 현재는 폐쇄되었다.
스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하며 동일본 여객철도 특정도구시내 제도에 의한 도쿄 도 구내에 속한다.
요요기역
요요기역(일본어: 代々木駅、よよぎえき, 영어: Yoyogi Station)은 일본 도쿄도 시부야구에 있는 JR 동일본 야마노테 선, 주오 선(각역정차) 및 도쿄 도 교통국에서 운영하는 오에도 선이 환승하는 역이다. 지하철 역 번호는 E-26이다.
요요기역 타는 곳
↑ 고쿠리쓰쿄기조 · 기요스미시라카와 방면|
１２|
신주쿠 · 히카리가오카 방면 ↓
센다가야역
센다가야역(일본어: 千駄ケ谷駅, せんだがやえき 센다가야에키[*])은 일본 도쿄도 시부야구에 있는 철도역이다.
시나노마치역
시나노마치역(일본어: 信濃町駅, しなのまちえき 시나노마치에키[*])은 일본 도쿄도 신주쿠구에 있는 동일본 여객철도 주오 본선의 철도역이다.
나가사와 미키
나가사와 미키는 일본의 성우이다. 아토믹 몽키 소속. 후쿠시마현 고리야마시 출신(태생은 홋카이도 오비히로시).
나가사와 미키 출연작
1994년
1995년
1996년
1997년
1998년
1999년
2000년
2001년
2002년
2004년
2005년
2006년
2007년
2008년
2009년
1993년
1994년
1998년
2000년
2001년
2004년
1997년
1998년
2002년
1998년
1999년
2001년
2002년
2003년
이치가야역
이치가야역(일본어: 市ケ谷駅, いちがやえき)은 일본 도쿄도 지요다구와 신주쿠구에 있는 철도역이다.
지하철 역 번호는 Y 14(유라쿠초 선), N 09(난보쿠 선), S 04(도영 신주쿠 선)이다. 도영 신주쿠 선의 부역명은 오츠마 여자대학 앞이다.
이치가야역 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 지상역에서 교상역사를 가진다. 출구는 신주쿠 방향에 1곳 있다. 다른 지하철로의 환승 입구가 있다.
두 노선 모두 섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 두 노선 모두 스크린도어가 설치되어 있다. 구내에 난보쿠 선과 유라쿠초 선을 연결하는 연결선이 존재하고, 난보쿠 선 및 사이타마 고속 철도의 차량이 검사에서 아야세 공장 등으로 회송될 때 사용된다.
상대식 승강장 2면 2선의 지하역. 개찰구는 지하 1층, 플랫폼은 지하 2층에 있다. 모토야와타 방향에 조각건늠선이 있지만, 비상시의 정기 왕복 운행용이며 현행의 영업용으로는 쓰이지 않는다.
스핀트로닉스
스핀트로닉스(spintronics, spin transport electronics, 스핀에 기초한 전자공학의 신조어)는 자기 전자공학(magneto electronics)으로 알려져 있으며 부상중인 기술로 전자의 양자 스핀 상태뿐만 아니라 그들의 전하 상태까지 추구하고 있다. 전자 스핀 그 자체는 두 상태의 자기 에너지 시스템으로 명확하다. 1988년에 거대자기저항(GMR)의 발견이 알버트 훼트 등에 의해 이루어졌는데 그것이 스핀트로닉스의 탄생으로 고려된다.
스핀트로닉스 이론
스핀트로닉스는 양자 스핀 상태를 바꾸거나 영향을 주는 능력이다. 전자는 스핀, 전하 그리고 질량의 기본 특성을 지닌다. 전자가 같은 시간에 수퍼포지션(중첩, 여러 곳에 존재)을 지니는 것은 비록 이론은 특정 쌍의 값만을 알 뿐 동시에는 알 수 없지만, 한 쌍은 운동량과 위치이며 다른 쌍은 에너지와 시간이다.
파울리 배타 원리에 따라, 두 전자는 같은 양자 상태를 점유할 수 없다. 외부 자기장이 있을 때 전자들은 두 스핀 상태 + 업 스핀과 - 다운 스핀을 지니는데, 전자 쌍에서 보통 발견된다. + 스핀 업은 - 스핀 다운 보다 적은 양자 에너지를 지닌다. 전자들은 광자 양자 에너지를 흡수하여 최외각 궤도를 바꾼다. 그리고 그들은 전자가 상호 스핀-궤도 결합과 광자 방출을 통해서 에너지 전송으로 스핀 뒤집힘을 유발하는 주파수 상호 공명 광자들과 충돌하여 스핀 결맞음을 잃는다.
스핀트로닉스 이론
스핀트로닉스 소자들을 만들기 위해서 주요 요건은 스핀 편극의 전자의 전류를 발생시킬 수 있는 시스템과 전자의 스핀 편극에 민감한 시스템 을 얻는 것이다. 드미트리 그리네비치는 편극 전자이론을 발굴하게 도움을 준 원래 과학자중의 하나였다. 이 이론은 최초로 만들어진 스핀트로닉스 소자 몇몇을 생성하였다. 대부분의 소자들은 역시 스핀 상태에 의존하는 전자의 전류를 변화시키는 어중간한 단위를 지니고 있다.
스핀 편극 전류를 발생시키는 가장 간단한 방법은 강자성 물질을 통하여 전류를 사출하는 것이다. 이 효과의 가장 공통적인 응용은 거대 자기저항(GMR) 소자이다. 전형적인 GMR 소자는 스페이서 층으로 분리된 강자성 물질의 적어도 두층으로 구성된다. 강자성 층의 두 자기벡터가 정렬될 때 전류가 자유롭게 흐를 것이다. 한편 자기 벡터가 반 평행하면 시스템의 저항은 더 높다. GMR의 두가지 변종들은 소자들 내에 적용되었다. 전류가 층과 평행하게 흐르는 평면내 전류 방식과 전류가 층과 수직하게 흐르는 평면 수직 전류 방식이다.
스핀트로닉스 응용
스핀트로닉스 소자는 대용량 저장 소자 분야에 사용된다. 근래에(2002) IBM 과학자들이 그 엄청난 양의 자료를 좁은 영역에 압축하였다고 발표하였다. 밀도는 제곱 인치당 1조 비트(1.5Gbit/mm2) 또는 편면 3.5“ 디스크에 1TB 정도이다. 하드 드라이브 저장 밀도는 지수함수 성장 곡선을 따라 급격하게 증가한다. 정보 저장의 면 밀도의 배증 주기는 12달로 무어 법칙보다 훨씬 짧은 데 무어법칙은 집적 회로 내의 트랜지스터 수가 18개월마다 배증한다는 것을 관찰하였다. 하드 드라이브 역시 작용하는 스핀효과를 지니는데 "거대 자기 저항"(Great Magneto Resistance, GMR)이 그것이다.
스핀트로닉스 응용
지금까지의 가장 성공적인 스핀트로닉스 소자는 스핀 밸브이다. 이 소자는 자기 재료의 박막의 적층 구조를 활용한다. 그것은 인가된 자기장 방향에 의존하는 전기 저항을 변화시킨다. 스핀 밸브에서 강자성 층의 하나는 핀으로 고정된 것처럼 그 자계 방향이 고정되어 남고 다른 강자성 층은 자기장의 인가와 함께 자유롭게 회전한다.
자계가 자유 층과 고정 층의 자계 벡터를 정렬할 때 소자의 전기 저항은 스핀에 의존하는 산란에 기인하여 증가한다. 변화의 크기[(반평행 저항- 평행 저항)/평행 저항 X100%]를 GMR비라 한다.
소자들은 GMR 비와 함께 시연되었다. 10% 보다 큰 전형적인 값에 비해 200% 높다. 이것은 보통 3%보다 작은 한 층 물질내의 반평행 자기저항 효과에 대해 엄청난 개선이다. 스핀 밸브는 컴퓨터 디스크에 작은 자기 비트에서 기원한 것과 같이 매우 약한 자기장에 민감한 반응을 지니는 자기적으로 연성인 자유 층으로 설계될 수 있다. 그리고 1990년대 후반부터 컴퓨터 하드 디스크 드라이브 자기저항 헤드내의 반평행 자기저항 센서를 대체하였다.
스핀트로닉스 응용
미래의 응용은 상온 강자성을 보이는 자기 반도체의 개발을 요구하는 스핀에 기초한 트랜지스터를 포함할 수 있다. MRAM 또는 자기 임의 접근 메모리(앰램)의 작동이 역시 스핀트로닉스 원리에 기초한다. 다강성(Multiferroic)은 정전기 또는 전자기 영향하에 내부 분자 기화를 변화시킬 수 있는 특성을 지니며 약간의 대학에서 연구 집중 분야이다. 애니메이션을 지닌 스핀트로닉스의 물리 (https://web.archive.org/web/20160611234044/http://p2pnet.net/story/12439)%EB%A5%BC 보면 자세한 사항을 얻을 수 있다.
이다바시역
이다바시역(일본어: 飯田橋駅、いいだばしえき)(영어: Iidabashi Station)은 일본 도쿄도 지요다구, 신주쿠구, 분쿄구에 걸쳐져 있는 철도역이다.
JR 동일본 주오 본선(주오·소부 완행선), 도쿄 지하철 도자이 선 철도역은 지요다 구에, 유라쿠초 선 및 난보쿠 선 철도역은 신주쿠 구에, 도쿄 도 교통국 지하철 오에도 선 철도역은 분쿄 구에 있다.
지하철 역 번호는 T-06(도자이선), Y-13(유라쿠초선), N-10(난보쿠선), E-06(오에도선)이다.
테라바이트
테라바이트(Terabyte, TB)는 1012를 의미하는 SI 접두어인 테라와 컴퓨터 데이터의 표시단위인 바이트가 합쳐진 자료량을 의미하는 단위이다. 이진 접두어를 사용한 테비바이트(TiB) 와 구분된다.
1 TB = 1012 bytes = 1,000,000,000,000 bytes
신호 (전자공학)
신호(信號, 영어: signal)는 시간 또는 공간에 따라 변화하는 물리량으로, 특정 현상이나 정보의 내용을 전달하는 데 사용되는 개념이다. 신호는 전자공학, 통신 공학, 신호 처리, 정보 이론, 물리학, 생물학 등 여러 학문 분야에서 핵심적인 역할을 한다. 일반적으로 신호는 시간적 혹은 공간적 변화를 가진 데이터의 표현이며, 음성, 영상, 전기적 파형, 전자기파, 생체 신호 등 다양한 형태를 포함한다.
신호는 물리적 매체(전압·전류·음압·전파 등)를 통해 전달될 수도 있으며, 정보의 전달 여부와 관계없이 관찰 가능한 양의 변화를 뜻하기도 한다. 자연계에서도 광범위하게 나타나며, 예를 들어 생물의 화학 신호, 동물의 의사소통, 세포 간 신호 전달 등도 넓은 의미의 신호에 포함된다.
신호 (전자공학) 정의
신호는 보통 다음 두 가지 방식으로 표현된다.
신호는 스칼라 형태 또는 벡터·행렬 형태(예: 영상)로도 표현될 수 있으며, 아날로그·디지털 방식 등 다양한 분류 기준에 따라 정의된다.
신호 (전자공학) 신호의 분류
아날로그 신호
시간과 진폭이 모두 연속적인 형태의 신호로, 음성 파형이나 센서 출력 전압 등이 이에 속한다.
디지털 신호
시간 또는 진폭이 이산적인 신호로, 주로 컴퓨터·마이크로컨트롤러 시스템에서 사용된다. 이진수(0·1) 기반으로 표현되며 잡음에 강하고 처리·저장에 용이하다.
연속 신호는 아날로그 신호와 동일한 개념은 아니며, 이산 신호 또한 항상 디지털 신호와 동일하지 않다.
실수 신호
함수값이 실수(real number)인 신호로, 대부분의 물리 신호는 실수 신호이다.
복소 신호
함수값이 복소수(complex number)로 구성되며, 주로 변조 신호나 푸리에 해석에서 사용된다.
주기 신호
어떤 주기 T에 대해 x(t + T) = x(t)를 만족하는 신호이며, 사인파·정현파 등이 대표적이다.
비주기 신호
특정 반복 구조 없이 시간에 따라 변하는 일반적인 신호이다.
신호 (전자공학) 신호의 수학적 표현
신호는 일반적으로 아래와 같은 함수 형태로 표현된다.
x(t) - t는 연속적인 시간 변수
x[n] — n은 이산 시간 인덱스
영상 신호의 경우 2차원 함수 x(m, n), 영상의 시간 변화는 3차원 함수 x(m, n, t) 으로 표현된다.
신호 (전자공학) 신호 변환
신호는 분석을 쉽게 하기 위해 시간 영역에서 변환 영역으로 변환할 수 있다.
연속 신호의 주파수 스펙트럼을 얻기 위한 변환으로, 신호를 사인파 성분들의 합으로 표현한다.
시스템 안정성, 제어공학, 회로 해석에서 사용되며 복소 평면 상에서 신호의 거동을 분석한다.
이산 신호 및 디지털 필터 분석에 사용된다.
비정상 신호 분석에 적합하며 시간–주파수 해상도를 동시에 제공한다.
신호 (전자공학) 신호의 예
IEEE 신호 처리 트랜잭션에서 정의된 주요 신호 유형은 다음과 같다.
신호 (전자공학) 전기 신호와 생물학적 신호
전기 신호
전압·전류 등 전기적 물리량의 변화로 표현되는 신호로, 회로 시스템·통신 장비에서 주로 다루어진다.
생물학적 신호
생체 기관의 전기적·화학적 활동을 통해 발생하며, ECG(심전도), EEG(뇌전도), 근전도 등이 대표적이다.
자연계에서는 식물의 화학 신호, 동물의 소리·냄새·동작 또한 넓은 의미의 신호로 간주된다.
신호 (전자공학) 신호 처리의 응용
신호 처리는 신호의 획득, 분석, 변환, 압축, 복원 등을 다루며 다양한 분야에서 사용된다.
신호 (전자공학) 최신 신호 처리
최근 신호 처리 분야에서는 딥러닝·기계학습 기반 접근법이 널리 쓰이고 있다.
딥러닝 기반 신호 처리는 기존의 통계 기반 방법에 비해 높은 정확도와 적응성을 제공하지만, 대규모 데이터 요구와 모델 해석 어려움이라는 한계도 존재한다.
스이도바시역
스이도바시역(일본어: 水道橋駅, すいどうばしえき)은 일본 도쿄도 지요다구에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본)와 분쿄구에 있는 도쿄 도 교통국의 역이다.
스이도바시역 이용 가능 철도 노선
JR 동일본과 도에이 지하철의 총 2개의 노선이 지나간다. 또한, 각 노선마다 역 번호가 부여되었다.
JR 동일본의 역에 가는 노선은 주오 본선이지만 당역에는 완행선을 달리는 주오·소부 선의 각역정차만 정차한다. 또한, 특정 도구 시내 제도의 "도쿄 도 구내" 및 "도쿄 야마노테 선내"에 속하며 각 노선마다 역 번호가 부여되었다.
스이도바시역 역사
역명의 유래는 간다 상수의 홈통(즉, 스이도바시)이 가까이 있어서 제정되었고 포병 공창용의 역이었다.
스이도바시역 역 구조
JR 동일본의 동쪽 출입구와 도쿄 도 교통국의 A2 출입구와는 소토보리도리의 횡단 보도를 끼고 100m이상 떨어져 있다.
상대식 승강장 2면 2선의 고가역. 개찰구는 동구와 서구의 2개소이다. 급행선은 승강장의 남쪽을 통과하지만 벽으로 나눠져 있다. 또한, 플랫폼상의 오차노미즈 방향에는 코인 락커도 설치되어 있다.
미도리창구는 동구에만 설치되어 있다. 지정석 매표기는 동구와 서쪽 출구 양쪽에 설치되어 있다.
(출처：JR 동일본: 역 구내도)
본 역은 도쿄 돔 시티의 근처역이므로 프로 야구나 콘서트와 프로 레슬링, 권투 등의 행사가 열릴 때는 서쪽 출구가, TOKYO DOME CITY HALL에서 이벤트나 콘서트가 있을 때는 동쪽 출구가 각각 붐빈다. 도쿄 돔 시티 내에는 윈즈 고라쿠엔・offt고라쿠엔 등 장외 가쓰마투표권 발매소도 있기 때문에 중앙 경마의 GI경주 개최 주에도 혼잡한다. 그래서, 혼잡한 시간대나 그것이 예상될 시기에는 미리 돌아오는 승차권을 구입하거나 IC카드를 일정 금액 이상 충전하도록 안내하고 있다.
스이도바시역 역 구조
매점은 서구와 동구 각각의 개찰구 외에 NEWDAYS가 있다. 과거는 동구에도 개찰구 내에 키요스쿠와 NEWDAYS MINI가 있었지만 전자는 2000년대 중반에 후자는 2010년에 엘리베이터 설치 공사로 인하여 폐쇄되었다. 키요스쿠 자리에는 히로타나 도쿄 카렌과 같은 양과자점이 후에 입점했지만 얼마 후 폐쇄되었다. 서쪽 개찰구 밖에 있던 KIOSK는 개수 공사 영향으로 2016년에 폐쇄되었다.
섬식 승강장 1면 2선의 지하역.
역 업무는 2015년 4월 1일부터 도쿄 도영 교통 협력회가 수탁하고 있다(단, 역무구에 관한 업무는 제외).
로 리뷰
로 리뷰(law review)는 미국의 로스쿨에서 그 학교를 대표하는 법률 간행물이다. 미국 교수 및 전세계 대학의 교수들이 로리뷰에 논문을 제출하면, 그 중 우수한 논문을 선정하여 등재하는 방식으로 학생들에 의해 독립적으로 운영된다.
로스쿨 2학년과 3학년때 로리뷰에 참여할 수 있으며 1학년 기말고사 후 로리뷰 편집위원을 작문시험과 성적을 기준해 상위 10%-15%만 엄선해서 선발한다. 학교에 따라 오로지 작문시험 결과로 선발하는 경우도 있고 몇몇 학생들은 오로지 성적만으로 뽑는 경우도 있고 작문시험 점수와 성적을 합산에서 선발하는 경우도 있다. 옛날에는 성적만으로 편집위원을 선발했으나 갈수록 작문시험 결과만으로 선발하는 추세이다. 또한 학교에 따라 2학년으로 올라가는 1학년들만 선발하는 경우도 있고 3학년으로 올라가는 2학년들에게도 기회를 주는 경우도 있다. 로리뷰는 대체적으로 그 학교의 최상위권 학생들로만 이뤄져 있고 작문시험 점수로만 선발된 편집위원이라 할지라도 성적과 관계없이 뛰어난 법률 연구/문서작성 능력을 의미하기 때문에 로리뷰에 참여하기 위한 경쟁이 치열하다.
로 리뷰
유명한 로리뷰로는 하버드 로리뷰, 예일 로저널, 컬럼비아 로리뷰, 펜실베이니아 대학교 로리뷰 등이 있는데 이 4개 로스쿨의 로리뷰 편집위원이 공동으로 발간하는 법률 인용 지침서인 블루북은 원래 로리뷰 인용방법을 규정한 것인데 미국 법조계에서 표준으로 따르고 있다.
한국의 로리뷰로는 2010년 발간이 시작된 서울대학교 법학평론이 있다.
로 리뷰 작문 시험
Writing Competition 혹은 Write On이라고 하며 1학년 2학기 기말고사가 끝난 후 (5월 중순) 바로 실시가 된다. 보통 2개의 과제가 주어지는데 하나는 올바른 인용 지침에 맞게 원고를 편집하는 과제와 법률의견서를 작성하는 것이다. 종종 수백페이지의 자료를 부여받고 1주안에 읽고 요약, 분석하여 인용지침에 맞게 작성하여 제출해야 하므로 강도가 세고 무엇보다 지루하다.
자기저항
자기저항(magnetic reluctance 또는 magnetic resistance)은 자기력에 대하여 전기저항과 유사한 물리량이며, 자기 회로 원소가 자기 위치 에너지를 저장하는 능력이다. 단위는 역 헨리(H−1) 또는 암페어 매 웨버(AT/Wb)다.
자기저항 설명
외부자계가 인가되었을 때 저항이 변하는 박막형 물질을 자기저항물질이라 하며 자기 디스크의 신호를 읽는데 사용된다. 금속이나 반도체에 자기장을 걸어주면 일반적으로 전기저항이 증가하고 그 증가량은 약한 자기장에 대해서는 자기장 세기의 제곱에 비례하는 현상이다. 단결정(單結晶)을 이용하여, 전기저항이 전류나 자기장의 방향에 따라 어떻게 변화하는지를 조사함으로써 전도대(傳導帶)에 대한 정보를 얻을 수 있다. 1883년 영국의 L.켈빈에 의해 발견되었다. 자기장의 방향에 대하여 전류의 방향이 수직인 경우를 가로효과, 평행인 경우를 세로효과라고 하는데 보통 가로효과가 뚜렷하다.
자기저항 설명
약한 자기장의 가로효과는 운반체의 유동속도 방향에 실효질량·전하·수명 등의 차이가 반영되어, 로런츠 힘에 의한 산란이 생기고 전류 방향과 어긋남으로써 일어난다. 단순한 금속에서는 금속전자의 산란기구와 페르미 면(面)의 형태에 좌우된다. 자기장이 강한 원운동의 효과가 나타나면 슈브니코프-드하스효과를 볼 수 있고, 또 강한 자기장에서는 뚜렷한 비등방성이 일어난다. 간혹 전기 저항이 자기 모멘트를 갖는 원자에 의해 산란될 경우, 자기장애에 의해 모멘트의 방향이 모여서 산란이 약해지고 저항이 약해지는 것을 음의 자기저항이라고 한다. 불규칙이 센 계에서는 앤더슨국재의 효과가 저항을 증대시키지만, 자기장은 국재가 약하기 때문에 음인 자기저항이 일어난다. 강자성체에서는 자발자화로 방향의 변화에 따라 저항의 변화가 생긴다. 세로효과는 불순물에 의한 산란확률의 자기장 변화나 다른 여러 가지 원인에 의해 발생한다.
동산점유회복소송
동산점유회복소송(動産占有回復訴訟, replevin), 프랑스어에 어원을 두고 있는 영미법 법률용어이며 물권회복소송이라고도 한다. (고대 프랑스어인 replevir에서 왔으며 맹세한다는 뜻의 plevir에서 파생되었다). 불법적으로 빼앗긴 물건 보상을 위해 제기하는 특수한 소송의 형태를 뜻하며 14세기까지 거슬러 올라가는 유서깊은 소송제도이다. 현재는 부당 압류된 동산의 반환이나 부당 압류로 입은 손해의 보상을 위한 소송으로 널리쓰인다. 동산점유회복소송은 시간이 지나서 더 이상 Privilege to Recapture Chattel을 행사할 수 없을 때, 소송을 이용해서 행사할 수 있는 수단이다.예를 들어 소비자는 야채에 대한 가격을 지불하고 나서 원판매자에게 아채를 잠시 점유를 맞겨 놓았으나 야채장수가 제3자에게 과실로 판매하여 소비자는 점유회복을 위하여 소송을 제기할 수 있다.
의무불이행
의무불이행(義務不履行, nonfeasance)은 공직에 있는 사람에게 요구되는 의무 또는 공적인 임무 수행을 정당한 이유 없이 하지 않은 것을 말하며 불법행위에 해당된다. 세부적으로 직무유기 및 태만, 업무지연행위, 직무이탈행위, 무사안일주의와 보신주의적 행위 등이 의무불이행에 해당된다. 영미법 체계에서 불법행위법 내의 개념이다. 다른 유사한 개념으로 불법행위(malfeasance)와 부당행위(misfeasance)가 있는데 영어권에서는 세 개의 표현이 같이 쓰인다.
가장 죄질이 무거운 행위로 명백히 불법적인 행위이다. 뇌물수수, 직권남용, 공금유용 및 공금횡령, 공문서 위조 및 변조, 기밀누설 및 정보제공 등이 대표적이다.
부적절한 공무수행이라고 할 수 있으며 행정부조리 등이 대표적이다.
전력연구원
전력연구원(電力硏究院, KEPCO Research Institute)은 한국전력공사를 비롯한 전력그룹사의 중앙연구소로 한국 전력산업의 중추적인 역할을 담당하는 종합연구소이다. 대전광역시 유성구 문지로 105에 위치하고 있다.
전력연구원 위상과 역할
전력연구원은 한국전력공사의 Vision인 ‘Smart Energy Creator, KEPCO’와 전력연구원 Vision인 ‘전력기술의 새로운 지평을 열어가는 세계 정상의 연구원’을 실현하는 데 기여할 수 있도록 ‘한전의 미래창조 발전전략의 10대 신성장동력사업 기술가치 창출’의 목표를 설정하고 이를 달성하기 위하여 최고의 기술력, 최상의 고객만족 및 최적의 연구문화를 구축하여 왔다.
전력연구원 위상과 역할
한국전력공사, 6개 발전자회사, 한전KDN, 한전전력기술, 한전KPS 및 한전원자력연료로 구성된 전력그룹사의 중앙연구소 역할을 담당하고 있는 전력연구원은 지난 50여년간 새로운 전력기술을 개발하여 보급함으로써 대한민국 전력산업의 성장을 견인하고 국민들에게 안정적인 전력을 제공하는 데 많은 기여를 하였다. 전력연구원은 ‘나주 빛가람 새시대에 창조와 융합으로 새로운 미래 가치를 창출하기 위해 개방·창조·도전·변화의 정신을 바탕으로 전력에너지 R&D플랫폼 체계를 구축’을 목표로 본연의 임무인 ‘전력그룹사 기술수요 충족, 에너지신산업 기술개발 및 비지니스모델 창출 등 국내 전력산업의 지속발전 선도’에 모든 역량을 집중하고 있다. 또한 전력연구원은 국가적인 차원에서 △중장기 전력기술개발 전략제시, △에너지신산업 기술개발 선도,  한국전력공사 부설연구소 차원에서는 △기술혁신을 통한 신사업 기회 창출 △회사의 경영에 필요한 최적 기술수단 제공, 전력그룹사 중앙연구소 차원에서는 △전력설비 최적운영을 위한 기술개발 및 자문 △전력사 공통 기반기술개발 및 지원을 목표로 Global KEPRI를 구현하고 있다.
전력연구원 위상과 역할
이를 위하여 전력그룹사의 기술현안 해결, 미래 기술수요충족과 신 전력기술연구 및 기술개발 수행과 국제공인시험기관, 국제공인조정기관 등의 역할 수행으로 국가 기술개발 기반확보에 주력하고 있다. 나아가, 환경문제해결과 전기품질 향상을 위한 연구 및 기술지원, 국내외 전력기술 구심점으로 해외 기술마케팅 및 해외 사업 지원 등을 성공적으로 수행해 오고 있다.
특히, 전력기술의 종합연구소로서 국내 전력기술개발을 체계적으로 수행하기 위하여 회사의 미래창조 발전전략과 이를 뒷받침하기 위한 전력기술발전기본계획 수립을 지원하는 한편, 실천계획인 전력사 공동 기술개발로드맵 등을 수립하여 전력산업 환경변화에 부응하는 효율적인 기술개발 체제를 확립하였다. 전력기술발전기본계획은 전력 관련 핵심요소기술로 120여개의 기술을 선정하여 이를 확보하기 위한 기본 전술을 제공하고 있으며, 전력기술개발 로드맵에서는 이를 위한 중장기 연구개발 및 투자 계획을 제시하고 있다. 아울러, 전력사 중장기연구개발계획은 전력그룹사의 기술현안 해결을 지향하는 한편 전력산업구조개편으로 분리된 각 회사의 사업 영위와 미래 성장 동력의 제공을 목표로 삼고 있다.
또한, 전력연구원은 세계 최고의 연구원 달성을 위해 EPRI, CRIEPI, KEMA 등의 선진 전력기술연구원과 활발한 기술교류를 추진해 왔으며, 국내의 한국전기연구원, 한국과학기술원 등과도 연구협력 협정을 체결하여 활발한 기술교류를 통해 연구역량을 강화하고 있다.
근인
근인 (近因, proximate cause)이란 미국의 불법행위법에서 손해가 발생했을 때 원인이 두가지가 있는데 하나는 사실상 원인이고 다른 하나는 근인이다. 사실상 원인은 원인이 없을시 손해가 발생하지 않는점을 고려해 파악할 수 있고 근인은 법률적으로 관련 손해를 발생시킨 원인이다. 예전에는 영어의 어원처럼 시간적으로 가까운 원인을 근인으로 규정하였으나 현재는 효과면에서 근접한 원인(cause proximate in efficiency)으로 보는 추세이다.
근인 한국 형법의 인과관계
판사로 재직하던 甲이 계속 중인 사건의 재판에 관여하였다는 이유로 직권남용권리행사방해죄로 기소된 사안에서 甲의 재판관여 행위가 담당재판장이나 담당판사의 행위에 하나의 계기가 되었다고 하더라도, 담당재판장들이나 담당판사는 甲의 요청을 무조건 따른 것이 아니라 논의 등을 거쳐 독립하여 재판을 수행하였고, 甲의 말을 권유 정도로 이해하였다면, 甲의 재판관여행위와 결과 사이에 상당인과관계가 인정되지 않는다.
정신적 장애인의 경우 피해자의 지적 능력을 비롯한 구체적인 상태, 행위자와의 관계, 범행에 이르게 된 경위, 범행당시와 전후의 상황 등을 종합적으로 고려하여 피해자의 성적자기결정권이 침해되었다고 규범적으로 평가할 수 있는지에 따라 간음행위와 인과관계 있는 위계에 해당하는지 여부를 판단하여야 하고, 비장애인의 시각과 기준에서 행위자의 언행을 판단하여 ‘인과관계 있는 위계’에 해당하지 않는다고 쉽게 단정해서는 아니 된다.