hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
4세대 이동 통신 모든 후보 시스템의 주요 기술
최근에는 직교 FDMA(OFDMA), 단일 반송파 FDMA(SC-FDMA), 인터리브 FDMA, 다중 반송파 CDMA(MC-CDMA)와 같은 새로운 액세스 방식이 차세대 시스템에서 더욱 중요해지고 있다. 이들은 효율적인 FFT 알고리즘과 주파수 도메인 등화를 기반으로 하여 초당 곱셈 횟수를 줄일 수 있다. 또한 대역폭을 제어하고 스펙트럼을 유연하게 형성할 수 있다. 그러나 고급 동적 채널 할당 및 적응형 트래픽 스케줄링이 필요하다.
와이맥스는 다운링크와 업링크에서 OFDMA를 사용한다. LTE (전기통신)의 경우 다운링크에 OFDMA가 사용된다. 반면, OFDMA는 PAPR 관련 문제에 더 많이 기여하고 증폭기의 비선형 작동을 유발하므로 업링크에는 단일 반송파 FDMA가 사용된다. IFDMA는 전력 변동이 적기 때문에 에너지 효율이 낮은 선형 증폭기가 필요하다. 유사하게, MC-CDMA는 IEEE 802.20 표준에 제안되어 있다. 이러한 액세스 방식은 CDMA와 같은 이전 기술과 동일한 효율성을 제공한다. 이 외에도 확장성과 더 높은 데이터 전송률을 달성할 수 있다.
4세대 이동 통신 모든 후보 시스템의 주요 기술
위에 언급된 액세스 기술의 또 다른 중요한 장점은 수신기에서 등화에 필요한 복잡성이 적다는 것이다. 이는 특히 MIMO 환경에서 추가적인 장점인데, MIMO 시스템의 공간 다중화 전송은 본질적으로 수신기에서 높은 복잡성 등화를 필요로 하기 때문이다.
이러한 다중화 시스템의 개선 외에도 향상된 변조 기술이 사용되고 있다. 이전 표준에서는 주로 위상 편이 변조가 사용되었지만, 3GPP 롱 텀 에볼루션 표준에서는 64QAM과 같은 보다 효율적인 시스템이 제안되고 있다.
회선 교환 및 패킷 교환 네트워크 노드로 구성된 두 개의 병렬 인프라를 기반으로 하는 3G와 달리 4G는 패킷 교환만을 기반으로 한다. 이는 낮은 지연 시간 데이터 전송을 필요로 한다.
4세대 이동 통신 모든 후보 시스템의 주요 기술
IPv4 주소는 (거의) 고갈되었으므로, IPv6는 IP를 사용하여 통신하는 수많은 무선 지원 장치를 지원하는 데 필수적이다. 사용 가능한 IP 주소의 수를 늘림으로써 IPv6는 제한된 수의 주소를 더 많은 장치 그룹과 공유하는 방법인 네트워크 주소 변환(NAT)의 필요성을 제거하며, 이는 여러 문제점과 제한 사항을 가지고 있다. IPv6를 사용할 때, IPv6에 연결되지 않은 레거시 IPv4 장치와의 통신을 위해서는 여전히 어떤 종류의 NAT가 필요하다.
2009년 6월 기준, 버라이즌은 네트워크의 모든 4G 장치가 IPv6를 지원하도록 요구하는 사양을 게시했다.
4세대 이동 통신 모든 후보 시스템의 주요 기술
무선 통신의 성능은 스마트 또는 지능형 안테나라고 불리는 안테나 시스템에 달려 있다. 최근에는 고속, 고신뢰성, 장거리 통신과 같은 4G 시스템의 목표를 달성하기 위해 다중 안테나 기술이 부상하고 있다. 1990년대 초, 증가하는 데이터 통신 수요를 충족시키기 위해 많은 전송 방식이 제안되었다. 공간 다중화라는 한 가지 기술은 대역폭 절약과 전력 효율성으로 중요성을 얻었다. 공간 다중화는 송신기와 수신기에 여러 안테나를 배치하는 것을 포함한다. 그러면 모든 안테나에서 독립적인 스트림을 동시에 전송할 수 있다. 지능형 안테나의 한 분야인 MIMO라고 불리는 이 기술은 기본 데이터 속도를 송신 안테나 수 또는 수신 안테나 수 중 작은 값으로 곱한다. 이 외에도, 페이딩 채널에서 고속 데이터 전송의 신뢰성은 송신 또는 수신 측에 더 많은 안테나를 사용하여 향상될 수 있다. 이를 송신 또는 수신 다이버시티라고 한다. 송신/수신 다이버시티와 송신 공간 다중화는 모두 시공간 코딩 기술로 분류되며, 이는 송신기에서 채널 지식을 반드시 필요로 하지 않는다. 다른 범주는 송신기에서 채널 지식을 필요로 하는 폐쇄 루프 다중 안테나 기술이다.
4G 이상을 위한 핵심 기술 중 하나는 오픈 아키텍처 플랫폼에서 여러 무선 무선 인터페이스를 지원하는 개방형 무선 아키텍처(OWA)이다.
SDR은 개방형 무선 아키텍처(OWA)의 한 형태이다. 4G는 무선 표준의 집합이므로 4G 장치의 최종 형태는 다양한 표준으로 구성된다. 이는 무선 컨버전스 영역으로 분류되는 SDR 기술을 사용하여 효율적으로 구현될 수 있다.
4세대 이동 통신 4G 및 프리-4G 기술의 역사
1991년, WiLAN의 창립자인 하팀 자글룰(Hatim Zaghloul)과 미셸 파투치(Michel Fattouche)는 광대역 직교 주파수 분할 다중 방식(WOFDM)을 발명했으며, 이는 4G 이동 통신을 포함한 광대역 무선 통신 애플리케이션의 기반이 되었다.
4G 시스템은 원래 DARPA, 즉 미국 국방고등연구계획국에 의해 구상되었다. DARPA는 분산 아키텍처와 엔드투엔드 IP를 선택했으며, 모든 모바일 장치가 네트워크의 다른 장치를 위한 송수신기이자 라우터가 되어 2G 및 3G 셀룰러 시스템의 스포크-허브 약점을 제거하는 P2P 네트워킹을 초기에 신뢰했다.:{{{1}}} 2.5G GPRS 시스템 이후, 셀룰러 시스템은 데이터 서비스를 위한 패킷 교환 노드와 음성 통화를 위한 회선 교환 노드라는 이중 인프라를 제공해 왔다. 4G 시스템에서는 회선 교환 인프라가 폐기되고 패킷 교환망만 제공되는 반면, 2.5G 및 3G 시스템은 패킷 교환 및 회선 교환 네트워크 노드, 즉 두 개의 인프라를 병렬로 필요로 한다. 이는 4G에서 전통적인 음성 통화가 IP 전화로 대체됨을 의미한다.
4세대 이동 통신 4G 및 프리-4G 기술의 역사
2006년 중반, 스프린트는 향후 몇 년 동안 와이맥스 기술 구축에 약 50억 미국 달러를 투자할 것이라고 발표했다.($78억 실질 가치). 그 이후 스프린트는 가파른 분기별 손실을 초래한 많은 난관에 봉착했다. 2008년 5월 7일, 스프린트, 이매진, 구글, 인텔, 컴캐스트, 브라이트 하우스, 타임 워너는 평균 120 MHz의 스펙트럼을 공동으로 사용할 것이라고 발표했다. 스프린트는 Xohm 와이맥스 사업부를 클리어와이어와 합병하여 "클리어"라는 이름의 회사를 설립했다.
2007년 2월, 일본 기업 NTT 도코모는 4×4 MIMO를 탑재한 4G 통신 시스템 프로토타입인 VSF-OFCDM을 100 MHz 주파수 대역폭을 사용하여 시속 10 km로 이동하면서 다운링크에서 약 5 Gbit/s의 최대 패킷 전송 속도를 달성하는 시험을 완료했다. 2010년에 첫 상업용 네트워크를 출시할 계획이다.
4세대 이동 통신 4G 및 프리-4G 기술의 역사
2008년 12월 15일, 동남아시아 최대 식음료 대기업인 산 미겔 코퍼레이션은 카타르 텔레콤 QSC(Qtel)와 필리핀에서 무선 광대역 및 모바일 통신 프로젝트를 구축하기 위한 양해각서에 서명했다. 이 합작 투자는 필리핀에서 4G를 제공하는 wi-tribe 필리핀을 설립했다. 같은 시기에 글로브 텔레콤은 필리핀에서 첫 와이맥스 서비스를 출시했다.
4세대 이동 통신 4G 및 프리-4G 기술의 역사
2009년 12월 14일, 스웨덴-핀란드 네트워크 사업자 텔리아소네라와 노르웨이 브랜드 넷콤 (노르웨이)에 의해 스칸디나비아 수도인 스톡홀름과 오슬로에 첫 상업용 LTE가 구축되었다. 텔리아소네라는 이 네트워크를 "4G"로 브랜딩했다. 제공된 모뎀 장치는 삼성(동글 GT-B3710)에서 제조했으며, 네트워크 인프라는 화웨이(오슬로)와 에릭슨(스톡홀름)에서 구축했다. 텔리아소네라는 스웨덴, 노르웨이, 핀란드 전역에 LTE를 구축할 계획이다. 텔리아소네라는 10 MHz의 스펙트럼 대역폭과 단일-입력-단일-출력을 사용하여 다운링크에서 최대 50 Mbit/s, 업링크에서 25 Mbit/s의 물리 계층 순수 비트 전송률을 제공할 것으로 예상되었다. 초기 테스트 결과 스톡홀름에서 TCP 스루풋은 다운링크 42.8 Mbit/s, 업링크 5.3 Mbit/s를 기록했다.
2009년부터 LTE 표준은 수년간 강력하게 발전하여 전 세계 다양한 통신 사업자들의 많은 구축을 이끌었다. 상업용 LTE 네트워크 및 관련 역사적 발전에 대한 개요는 LTE 네트워크 목록을 참조하라. 수많은 구축 범위 중 많은 통신 사업자들이 LTE 네트워크의 구축 및 운영을 고려하고 있다. 계획된 LTE 구축 목록은 계획된 LTE 네트워크 목록에서 찾을 수 있다.
4세대 이동 통신 단점
4G는 국제적으로 여행하거나 통신 사업자를 변경하려는 사람들에게 잠재적인 불편을 초래한다. 4G 음성 통화(VoLTE)를 걸고 받으려면 가입자 단말기가 일치하는 주파수 대역을 가지고 있을 뿐만 아니라(잠금 해제가 필요한 경우도 있음), 현지 통신 사업자 및 국가에 대한 일치하는 활성화 설정도 가지고 있어야 한다. 특정 통신 사업자로부터 구매한 전화는 해당 통신 사업자와 함께 작동할 것으로 예상되지만, 다른 통신 사업자 네트워크(국제 로밍 포함)에서 4G 음성 통화를 거는 것은 현지 통신 사업자 및 해당 전화 모델에 특정한 소프트웨어 업데이트 없이는 불가능할 수 있으며, 이는 사용 가능할 수도 있고 아닐 수도 있다(단, 일치하는 주파수 대역을 가진 2G/3G 네트워크가 있는 경우 음성 통화는 2G/3G로 폴백될 수 있다).
4세대 이동 통신 4G를 넘어서는 연구
4G 시스템의 주요 문제는 셀의 더 넓은 부분, 특히 여러 기지국 사이의 노출된 위치에 있는 사용자에게 높은 비트 전송률을 제공하는 것이다. 현재 연구에서는 이 문제가 매크로 다이버시티 기술(일명 그룹 협력 중계)과 BDMA(빔 분할 다중 접속)를 통해 해결되고 있다.
유비쿼터스 네트워크는 사용자가 여러 무선 액세스 기술에 동시에 연결되어 이들 사이를 원활하게 이동할 수 있는 무형의 현재로서는 완전히 가상의 개념이다(참조 수직 핸드오프, IEEE 802.21). 이러한 액세스 기술에는 와이파이, UMTS, EDGE, 또는 기타 미래의 액세스 기술이 포함될 수 있다. 이 개념에는 스펙트럼 사용 및 전송 전력을 효율적으로 관리하기 위한 스마트 라디오(일명 인지 무선) 기술과 메시 라우팅 프로토콜을 사용하여 유비쿼터스 네트워크를 생성하는 것도 포함된다.
4세대 이동 통신 4G의 미래
2023년 현재, 많은 국가와 지역에서 차세대 셀룰러 기술인 4G에서 5G로의 전환을 시작했다. 5G는 더욱 빠른 속도, 낮은 지연 시간, 그리고 방대한 수의 장치를 동시에 연결할 수 있는 능력을 약속한다.
4G 네트워크는 5G가 지원되지 않는 지역에 커버리지를 제공하며 수년 동안 5G 네트워크와 공존할 것으로 예상된다.
캘리포니아 과학 아카데미
캘리포니아 과학 아카데미(California Academy of Sciences)는 미국 캘리포니아주 샌프란시스코의 골든게이트 공원 내에 위치하는 세계 최대의 자연사 박물관이다. 1853년, 미국서부 첫 과학기관으로서 창립. 자연 박물관, 수족관, 플라네타륨(planetarium), 아열대 온실, 연구소 등이 하나의 건물 안에 위치한다. 2008년에 개보수 공사를 마쳤으며, 동9월28일에 다시 오픈. 이탈리아의 대표적인 건축가인 렌조 피아노(Renzo Piano)가 설계를 맡았다.
김유연 (1981년)
김유연(1981년 4월 17일 ~ )은 대한민국의 레이싱모델 출신 배우이다.
우작
우작(튀르키예어: Uzak)은 누리 빌게 제일란(튀르키예어: Nuri Bilge Ceylan)이 감독한 2002년작 터키 영화이다. 제목인 튀르키예어 '우자크(Uzak)'는 형용사로 '멀리 떨어진, 무관한, 동떨어진'이라는 뜻이다.
우작 플롯
직장을 잃은 청년 공장 노동자 유수프(에민 토프라크 분)는 새 직업을 얻을 때까지 친척 마흐무트(무자페르 외즈데미르 분)의 집에 머물기 위해 이스탄불로 간다. 유수프는 글을 읽을 줄 모르고 교육도 못 받은데다 촌스러운 반면, 마흐무트는 부유하고 지적인 사진가이다. 둘은 별로 사이좋게 지내지 못한다. 유수프는 곧 선원이 될 수 있을 것이라 생각했지만, 일은 없었고, 무기력에 빠진다. 한편 마흐무트는 돈 걱정이 없음에도 무기력하기는 마찬가지다. 마흐무트가 하고 있는 일은 타일 사진을 찍는 것으로, 지루하고 별로 예술성도 없다. 또 그는 전 부인이나 애인에게도 거의 감정 표현을 하지 못한다. 유수프와 함께 있을 때 마흐무트는 타르콥스키 같은 지적인 감독의 영화를 즐기는 척하지만 유수프가 방을 나가자마자 포르노 채널을 보기 시작한다.
마흐무트는 유수프와 친해지려 노력하고, 아름다운 시골 풍경을 찍으며 예술에 대한 흥미를 다시 돋우어 보려고 하지만, 이런 시도는 모두 실패로 돌아간다. 영화의 끝 무렵에서 유수프는 마흐무트에게 말하지 않고 떠나는데, 마흐무트는 도크 곁에 앉아 자신의 배를 바라본다.
우작 에민 토프라크의 죽음
이 작품에서 주연을 맡은 배우 에민 토프라크는 작품이 완성되고 나서 얼마 되지 않아 자동차 사고로 사망(2002년 사망 당시 28세)하였다.
우작 수상
우작은 17개의 영화상을 받았으며, 2개의 상에 추천되었다. 수상한 상 중에는 2003년 칸 영화제 심사위원대상과 남우주연상(외즈데미르와 토프라크 모두에게 상이 돌아감)이 있다. 토프라크는 2002년 사망하였으므로 본인이 직접 받지는 못하였다.
둠 (1993년 비디오 게임)
《둠》(DOOM)은 1993년 12월 10일 이드 소프트웨어에 의해 발매된 1인칭 슈팅 게임이다. 멀티플레이를 지원(IPX)하는 최초의 FPS 게임으로 명성이 높았으며 북미와 유럽에서만 1500만장 이상이 판매되었다고 한다.
발매 당시 북미에서 상당한 폭력성과 잔인성으로 인하여 찬반 논쟁을 일으켰으며 국내에서는 1996년 봄 쌍용이 들여오면서 처음으로 알려졌다. 이후 둠은 게임기용으로 이식되기도 하였다.
둠은 사양이 매우 낮은 게임으로서 애플워치, ATM, 사진기, 맥북 터치바와 심지어는 둠속에서도 둠을 플레이 할 수 있다.
둠 (1993년 비디오 게임) 포보스
이렇게 오리지날 둠 게임으로서는 3가지로 에피소드로 구성되어있다. 둠에서 제일 먼저 첫 에피소드가 Knee Deep in the dead인데 이건 1단계부터 8단계로 나누어져있으며 추가로 보너스 9단계도 포함되어있다. 단, 이 에피소드에서는 6번의 플라즈마 건과 7번 BFG 9000 무기가 등장하지 않으므로 사용할 수 없다. 그리고 데모 둠의 경우는 Knee-Deep in the dead의 에피소드 내부만 포함되어있기 때문에 IDKFA 무기 치트키를 사용해도 6번 플라즈마와 7번 BFG 9000 무기가 등장하지 않다. 하지만 정식 둠 게임의 경우 에피소드 Knee-Deep in the Dead를 선택해도 IDKFA 무기 치트키를 사용하면 플라즈마와 BFG 9000번 총이 등장하므로 사용할 수 있다. 그 중에서 3단계 독극물 정제소에서 특별 단계로 출구로 빠져나가는 길이 있는데 그 길을 통해서 보너스 단계를 한 번 할 수 있다. Knee-Deep in the dead의 마지막판 위성 포보스 근접이각 단계에서는 바운드 오브 헬이라는 두 마리의 보스가 등장한다. 이 두 마리 보스를 쓰러뜨려도 바로 끝나지는 않고 바깥 세상이 열리는데 문제는 지도에서도 표시되지 않는 지점이며 나가는 방법과 에피소드를 끝내는 방법도 유일하게 포탈을 타는 길밖에 없다. 이 계단 올라가는 포탈 지역도 역시 지도에서 표시되지 않으며 주인공이 이 포탈을 밟으면 벽 뒤에 어두컴컴하고 조그만한 지역에 도달하여 그곳에 머물러 있는 수많은 몬스터에게 속수무책으로 당하기 십상이다. 이 지역에서는 무적 치트키 IDDQD를 아무리 걸어도 자연히 풀리는 지점이며 아무리 거기에 머물러있는 몬스터들을 무기로 다 쓰러뜨려서 버틴다 해도 그 지역의 바닥에 독극물이 있어서 자연히 주인공의 생명력이 깎이기 마련이다. 또한 여기서 주인공의 생명력이 10% 이하가 되면 Knee-Deep in the Dead의 엔딩이 나오면서 허무하게 끝난다. 그런데 이는 주인공이 죽는 과정이 아니다. 하지만 IDDT 치트키를 누르면 표시되지 않은 전반적인 지도 표시가 확실하게 나온다.
둠 (1993년 비디오 게임) 포보스
포보스 기지에서 텔레포트 실험하다 그 바람에 실수로 지옥에서 수십만 마리의 괴물들이 나타나 공격을 받게 된다. 포보스 기지에서는 화성 기지에 도움 요청하게 되고 화성에서는 주인공을 비롯해 병사들을 포보스로 파병하게 되었다. 한편, 이 무렵 데이모스는 갑작스럽게 자취를 감추고 사라졌는데 화성 기지에 연락이 끊겼다. 일단 주인공과 병력들은 포보스 기지로 가서 악마들과 싸웠지만 주인공을 제외한 모든 병력들은 목숨을 잃었다. 주인공은 포보스 기지에서 점령한 괴물들을 여기저기 차례 차례 처치하고 마침내는 포보스 마지막 끝까지 가게 된다. 그리고 포보스 마지막 부분에서 바론 오브 헬이 등장하는데 사실 여기서는 보스로 등장한다. 하지만 바론 오브 헬까지 무찌른 주인공은 이제 화성 기지로 돌아가려 바깥에 위치한 포탈을 탔지만 사실 이 길은 화성이 아닌 지옥으로 가는 길이었다. 즉, 아직 주인공의 모험이 끝나지 않았다는 뜻이다.
둠 (1993년 비디오 게임) 포보스
둠1 게임에서 포보스 막판에서 무적 치트키를 눌러서 무적으로 만들었다고 해도 막판 포탈을 밟으면 무적 모드가 저절로 풀리고 어느 깜깜한 위치로 가서 사방 주위에 수많은 괴물들과 악마들에게 공격을 받는데 다시 IDDQD 무적 치트키를 걸어도 다시 풀리고 생명력이 자꾸 떨어진다. 그리고 바닥에는 독극물이 있어서 저절로 생명력을 떨어뜨린다. 그런데 10% 이하까지 생명력이 떨어지면 엔딩이 나오면서 끝난다. 무적이 풀리고 사방에 적들에게 공격당하고 아울러 바닥에 독극물이 있어서 타격을 준다는 뜻은 아마 이건 지옥으로 가는 길이라는 의미로 묘사한 것이다.
둠 (1993년 비디오 게임) 데이모스
그리고 에피소드 2 The Shores of Hell부터는 플라즈마 건을 처음 사용할 수 있고 포탈도 얼마든지 등장하는데 BFG 9000 총이 등장하지 않으므로 사용할 수 없지만 IDKFA 무기 치트키를 이용하면 사용할 수 있다.
이 에피소드에서 데이모스의 하늘은 새빨간 색을 띈다.
그리고 여기서는 조금 힘센 괴물들이 등장한다. 카코데몬과 러스트 소울이 그 예시다. 또한 데이모스는 단계 가운데 포보스와 달리 좀 제대로 정리된 기지들과 시설물들이 보인다. 대신 주인공이나 괴물들을 깔아뭉갤 수 있는 장애물도 꽤 등장하므로 조심하자.
그리고 The Shores of Hell의 마지막 판 보스는 사이버데몬이 출현하는데 이 보스는 로켓을 연달아 쉬지 않고 발사하므로 맞으면 큰 타격을 받을 수 있기 때문에 시야에 나타나면 익숙하지 않은 사용자에게는 피하기가 어렵다. 사실상 둠에 등장하는 괴물 중 가장 힘이 센 보스라고 할 수 있다. 사이버데몬을 쓰렸다면 엔딩이 나오는데 데이모스가 지옥 허공 한가운데 떠있는 모습을 보여주면서 이번 에피소드는 끝이 난다. 즉 데이모스 에피소드가 끝이 아니라는 것이다.
둠 (1993년 비디오 게임) 데이모스
포보스 마지막에서 화성으로 돌아갈 거라고 생각하고 포탈을 밟았는데 데이모스로 가는 포탈이었다. 주인공은 데이모스에서도 괴물들을 하나하나 처치했다. 카코데몬과 라스트 소울이라는 괴물도 심지어 바론 오브 헬도 등장한다. 주인공이 데이모스에서 적들을 제거하는 동안 괴물들은 바벨탑을 차근차근 건설해나갔고 마침내 주인공이 바벨탑 근처까지 괴물들을 다 처치한 다음엔 바벨탑이 다 완성되었다. 이후 주인공은 이 바벨탑에서 보스 사이버데몬과 마주하게 된다. 사이버데몬은 그 어떤 괴물들보다 상당히 힘도 셌고, 끈질기고, 잘 죽지 않은 거대하고 최강급을 자랑한다. 그럼에도 주인공은 굴하지 않고 사이버데몬도 없앤다.
이제 스토리상 데이모스에서 보스라고 불리던 사이버 데몬을 쓰러뜨렸으니 이제 데이모스도 평화를 되찾았으며 임무도 완전히 끝났는가? 안타깝게도 그것도 아니다. 앞서 말했듯이 데이모스의 하늘은 상당히 붉은 빛을 띄고 있었고 기지에 나무같은 뿌리박은 식물이 벽들을 감싸고 있었다. 사실 알고 보니 데이모스 기지자체가 지옥 안에 갇혀버린 상태였기 때문이었다. 그러므로 데이모스로 간 주인공은 완전히 빠져나갈 수는 없는 상태. 하는 수 없이 주인공은 지옥 본기지에 뛰어들어 본격적으로 지옥에서 괴물들과의 전쟁을 펼치게 된다.
둠 (1993년 비디오 게임) 지옥
에피소드 3 Inferno부터는 BFG 9000번 총도 등장하므로 여기서부터는 꼭 IDKFA 무기 치트키를 사용하지 않아도 모든 무기 사용이 가능하다. 하지만 데이모스보다 무서운 괴물들이 많이 등장하고 단계도 가장 어려운 편이며 Inferno의 마지막 보스는 사람의 큰 뇌로 구성되어있고 다리는 여러개의 긴 다리 로봇으로 되어있는 스파이더 마스터마인드라는 무서운 보스가 등장한다. 이건 체인지 건을 쉬지 않고 연달아 발사하므로 꽤 무서운 괴물이지만 BFG 9000번 총이나 플라즈마 건을 연속 발사하면서 피하면 쉽다.
스파이더 마스터 마인드까지 이기면 에피소드 3번째 마지막탄까지 모두 끝내면 엔딩 장면이 나온다. 엔딩 내용은 지구의 건물들이 불이 타고 있는 장면과 함께 주인공 토끼(데이지)가 허무하게 목잘린 그림이 나오면서 영어로 끝이라고 표시되어 둠 게임은 모두 끝난다. 사실 주인공의 악마 처리는 완전히 끝나지 않았던 것이다.
둠 (1993년 비디오 게임) 지옥
즉, 둠 주인공이 포보스와 데이모스에서 심지어 지옥에 있는 악마들까지 차례차례 제거하는 사이에 이미 다른 악마들이 지구를 침범한 상태였고 또한 보스 사이버데몬과 스파이더 마스터 마인드까지 둠 주인공을 막으면서 시간을 더 질질 끄는 사이 다른 악마들은 지구를 점령해 초토화시키고 있었던 것이었다.
둠 (1993년 비디오 게임) 추가 에피소드
추가로 에피소드 4번째로 울티메이드 둠 게임에서만 등장한다. 배경은 지구다. 여기서는 에피소드 3번째 Inferno처럼 모든 무기가 등장하므로 무기 치트키를 사용하지 않아도 상관없다. 마지막판 역시 스파이더 마스터마인드가 등장하는데 여기서는 주인공이 이 보스를 죽인다 해도 바로 끝나지는 않고 단 어떤 구멍이 생긴다. 그 구멍으로 통과하면 엔딩이 나오면서 에피소드 3번째 엔딩에 등장해서 비참하게 목잘려 죽었던 토끼 데이지에 관련된 엔딩 내용도 나오며 주인공이 이 토끼를 데리고 지구로 향하는 그림이 나오면서 완전히 끝난다.
포보스, 데이모스, 지옥 등을 거쳐 스파이더 마스터 마인드까지 처치했지만 그 사이에 괴물들이 벌써 지구를 점거한 사태에서 주인공은 뒤늦게 지구에 도착해 괴물들을 없애고 다른 스파이더 마스터 마인드까지 해치웠다. 하지만 악마들은 대부분 지구 전역으로 퍼져나가 아수라장을 만드는 후였다. 결국 주인공은 포기하지 않고 죽은 데이지를 데리고 대부분 악마들을 처치하기 위해 지구에서 전투를 치러야 했다. 이는 둠2 게임에서 이어진다.
둠 (1993년 비디오 게임) 난이도
둠 게임에서는 난이도가 아래처럼 나뉜다.
이는 보통 게임 난이도에서 Easy, Normal, Hard, Very Hard하고는 다르게 나오지만 글자 형식만 다를 뿐, 사실상 Easy, Normal, Hard, Very Hard와 전혀 다를 바 없다.
개그쇼 난생처음
《개그쇼 난생처음》은 2010년 11월 3일부터 2011년 2월 9일까지 MBC에서 수요일 밤 12시 35분에 방송되었다. 주로 콩트와 토크를 중심으로 구성된 개그 버라이어티 프로그램이다.
하지만, 밤 12시 35분 방송이라는 심야 프로그램의 시간적 특성을 극복하지 못한 채 5%대의 시청률로 고전을 면치 못했고 결국 11회 만에 막을 내렸다.
개그쇼 난생처음 출연자
김경진, 유상엽, 김완기, 황제성, 이국주
김종서, FT아일랜드, 레인보우, 2PM, 샤이니, SG워너비, 2AM, 비스트
개그쇼 난생처음 캐릭터
과테말라에서 여성 최초로 심리학 분야 노벨상을 수상했다. 코 밑에 난 점은 심리학 수양 중에 생긴 것이다. 많은 사람들이 점을 검버섯으로 착각하고 있다. 그녀가 흥분하거나 환자의 증상이 심각할수록 점이 점점 커진다고한다.
방랑 작곡가, 일명 '방상갓'이다. 기존의 곡을 교묘하게 바꿔 불러 자신이 만든 노래라 주장한다. 지금까지 앨범 237장, 곡 374,823,002 가량을 만들었다고 한다. 저작권료는 약 2천원 정도 받고있다. 자신이 좋아하거나 관심갖는 사람은 망하고 반대로 싫어하거나 무관심한 사람은 대박이 난다고한다.
미트 더 스파르탄
미트 더 스파르탄(Meet the Spartans)은 2008년 개봉한 미국, 캐나다의 영화이다. 영화 300를 패러디하였다.
부정적인 평가를 받았으며 지금까지 만들어진 최악의 영화 목록에 여러 개 포함되었다. 3천만 달러의 예산으로 총 8,400만 달러를 벌어들였다.
미트 더 스파르탄 줄거리
이 영화는 스파르타 장로가 세 아기를 살펴보는 장면으로 시작된다. 흉측한 외모의 아기 오거는 버려지고, 브래드 피트와 안젤리나 졸리가 베트남 아기를 입양한다. 근육질의 외모를 가진 세 번째 아기 레오니다스는 스파르타 전사로 받아들여져 가혹한 훈련을 받으며 왕이 될 준비를 한다. 성인이 된 레오니다스는 혹독한 겨울을 견디고, 갱스터 펭귄을 사냥한다. 펭귄 가죽 모자를 쓰고 왕으로 즉위한 레오니다스는 마고의 에로틱한 춤에 반해 청혼하고, 마고는 갑옷으로 된 정조대의 비밀번호를 알려준다.
세월이 흘러 레오니다스가 아들을 훈련시키던 중, 페르시아 사자가 도착해 스파르타의 항복을 요구한다. 사자의 무례함과 아내와의 추태에 분노한 레오니다스는 사자를 구덩이에 던져 버린다. 이어서 사자의 경호원과 여러 유명 인사들까지 구덩이에 던진다. 페르시아에 맞서기로 결심한 레오니다스는 예언자에게 조언을 구하고, 그들은 레오니다스가 전쟁에 나가면 죽을 것이라고 말한다.
미트 더 스파르탄 줄거리
밤새 아내와 고민한 레오니다스는 테르모필레로 떠나기 위해 모인 군인들 앞에 선다. 엄격한 기준 때문에 13명만이 군대에 합류한다. 그중에는 캡틴, 그의 아들 소니오, 그리고 약간 몸이 불편한 딜리오도 있다. 요새에 도착하자 그들은 파리스 힐튼을 만나고, 힐튼은 페르시아가 스파르타를 우회할 수 있는 비밀 염소길에 대해 알려준다. 힐튼을 군인으로 받아달라는 요청에 레오니다스는 그녀가 창을 제대로 사용하지 못한다는 이유로 거절한다. 레오니다스 군대는 페르시아 사자와 불멸자들과 마주하고, 춤 대결에서 승리한 후 절벽 아래로 몰아낸다. 감탄한 크세르크세스는 레오니다스를 회유하려 하지만 거절당하고, 스파르타는 페르시아 군대와 "요 엄마" 싸움을 벌여 승리한다. 그러나 딜리오는 눈을 잃고 길을 헤맨다.
힐튼은 페르시아에 염소길을 알려주고, 크세르크세스는 남은 12명의 스파르타 병사들과 전쟁을 시작한다. 한편 스파르타에서는 마고 여왕이 트레이토로와 대립하고, 마고는 트레이토로가 자신을 배신하자 '스파이더맨 3' 패러디 격투에서 그를 물리친다. 트레이토로의 배신이 드러나자 평의회는 여왕과 뜻을 함께 한다.
미트 더 스파르탄 줄거리
테르모필레 전투에서 페르시아는 비밀 병기인 고스트 라이더와 록키 발보아를 내세우고, 발보아는 소니오를 죽인다. 캡틴은 소니오의 복수를 하지만 크세르크세스에게 쓰러진다. 레오니다스는 크세르크세스를 추격하고, 크세르크세스는 "트랜스포머 큐브"를 이용해 거대 로봇으로 변신하지만, 실수로 전선에 걸려 넘어져 레오니다스와 스파르타 병사들을 깔아 죽인다. 맹인이 된 딜리오는 스파르타로 돌아가 레오니다스의 죽음을 알린다. 일 년 후 딜리오는 더 큰 스파르타 군대를 이끌고 페르시아를 물리치기 위해 나서지만, 길을 잘못 들어 말리부에 도착하여 재활원을 나서는 린제이 로한을 쓰러뜨린다.
영화는 '아메리칸 아이돌' 무대에서 출연진들이 "I Will Survive"를 부르는 장면으로 끝난다.
아사쿠라 겐타
아사쿠라 겐타(일본어: 朝倉 健太, 1981년 6월 11일 ~ )는 일본의 전 프로 야구 선수이다.
아사쿠라 겐타 인물
도호 고등학교 시절인 1999년 하계 고시엔 대회에서 당시 대회 최고 속도인 149km의 강속구를 기록해 드래프트 상위 후보로서 세간의 주목을 받기도 했는데 투수 겸 1루수로 출전했다. 같은 해 프로 야구 드래프트 회의에서는 주니치 드래건스로부터 1순위로 지명을 받아 입단했다.
입단 직후 당초에는 투구 컨트롤에 대한 어려움이 있을 정도의 난조가 있었는데 신인 시절인 2000년에는 9경기에 등판하면서 평균자책점 14.02라는 기대 이하의 성적으로 뚜렷한 활약을 보여주지 못했고, 다음 해인 2001년은 단 1승도 올리지 못한 채 5패라는 최악의 성적을 기록했다. 그러나 이듬해 2002년에는 투구 폼을 개조하면서 그대로 팀의 선발 로테이션에 합류하면서 11승(11패)이라는 좋은 성적을 남겼다.
비약적인 성장으로 타석에 들어서면서 본인의 첫 홈런을 때려냈지만 오른쪽 팔꿈치 골절에 의한 부상을 당하는 등 팀에서 장기적으로 이탈당하는 수모를 겪었다.
아사쿠라 겐타 인물
이듬해 등번호를 41번에서 18번으로 변경했고, 이후 개막 직전에 오른쪽 어깨 통증을 일으켰지만 5월 26일의 야쿠르트 스왈로스전에서 부활을 알리는 승리 투수가 되었다. 그러나 선발 로테이션에 먹혀드는데에 이르지는 않고 그 해의 주니치의 리그 우승에 기여했다고는 말할 수 없는 성적이었다. 일본 시리즈에서는 출전 멤버에 오르면서 선발은 아니었지만 등판은 했었다.
주로 선발을 맡아 1군과 2군을 오갈 정도의 불안정함은 여전했지만 중반부터 후반에 있어서는 호투를 보여주는 등 한신 타이거스와의 순위 경쟁에서 맹렬히 추격을 하는 일익을 담당했다.
개인에 대한 비판을 별로 하지 않는 것으로 유명한 오치아이 히로미쓰 감독도 요즘의 아사쿠라에 대해서 언급하는 경우가 많았다. 이것은 기대의 반대이며 좀처럼 기대에 응할 수 없었던 아사쿠라의 고무된 격려를 하고 있었다는 견해가 있다. 그 기대의 크기는 아사쿠라에게 18번을 붙이게 한 것, 2006년의 등번호를 변경할 때도 주력 투수의 등번호로 여겨지고 있는 14번(예전에는 반도 에이지, 이마나카 신지 등이 붙이고 있었다)을 준 것으로부터 엿볼 수 있는 대목이었다.
아사쿠라 겐타 인물
시즌 개막전에서는 이시이 유야와 함께 중간 계투로 기용되었지만 5월에는 선발로 기용되고 나서 호투하는 등 승리를 거두었다. 동시에 제구면에서도 개선되어 7월 4일의 요미우리 자이언츠전에서는 2002년 이후 4년 만의 완봉 승리를 기록, 이후 감독 추천으로 올스타전에도 출전했다. 8월 16일에는 역시 2002년 이후 4년 만이자 자신의 두 번째가 되는 두 자릿수 승리를 달성했다. 그 후에도 승리 수를 늘려가는 등 10월 8일의 요코하마 베이스타스전에 있어 개인 신기록이 되는 12승째를 올렸고, 같은 달 14일에 야쿠르트전에서 시즌 13승(12선발)째를 올린다. 오치아이 감독도 “아사쿠라는 작년까지와는 전혀 다르다”라고 말하는 등 감독과 구단 수뇌진의 신뢰를 얻었고, 선발 로테이션 투수로서 비약을 이룬 1년이 되었다. 일본 시리즈에서는 3차전에 선발 등판해 첫 회에서 실점 했지만 2회 이후에는 투구 폼을 고쳐 세웠고 종반까지 추가점을 허용하지 않는 호투를 보였지만 팀 타선이 부진하면서 결국 패전 투수가 되었다.
아사쿠라 겐타 인물
개막 이후부터 선발로서 기용되었는데 전반기에는 제구력 난조로 침체를 겪었지만 여름이 되면서 원래의 상태를 되찾아 7월과 8월에 7승 1패라는 양호한 성적을 기록했다. 특히 8월은 4승 무패, 평균자책점 1.10으로 자신의 첫 월간 MVP를 수상했다. 그러나 9월이 되면서 리그 우승을 놓고 경쟁하는 와중에 다시 부진을 겪어 12승째(모두 선발)(전년도와 최다 선발승 타이) 이후에는 평균자책점이 8.38로 낮아졌다. 12승째의 시점에서 평균자책점이 2.55로 최고 평균자책점을 노릴 수 있는 위치에 있었지만 최종적으로는 3.36을 기록했다. 그런데도 처음이 되는 2년 연속 두 자릿수 승리를 거두고 시즌을 통해서 로테이션을 지킨 것은 팀내 선발 기둥으로서의 책임을 완수했다고 말할 수 있다. 참고로 피홈런 9개는 규정 투구 횟수 이상을 던진 센트럴 리그 투수 중에서는 가장 적다(양대 리그에서도 2위 타이 기록). 이후 클라이맥스 시리즈 제2 스테이지 1차전에 선발이 예정되어 있었지만 10월 9일경에 연습을 마치고 차를 타고 귀가 하던 도중에 교차로에서 오토바이와 충돌 사고를 일으켰다. 그 일로 인해 선발로 오르지는 못했고, 야마이 다이스케의 어깨 통증 등도 있어 1차전에는 제1 스테이지에 중간 계투로 등판하고 있던 오가사와라 다카시가 급거 선발로 등판했다. 팀은 3연승을 기록하여 일본 시리즈 진출을 결정했지만 아사쿠라 본인은 구단으로부터 엄중 주의 처분을 받았다.
아사쿠라 겐타 인물
10월 30일의 일본 시리즈 3차전에서는 선발 투수로 등판해 피안타가 9개이면서 7회 1실점으로 홋카이도 닛폰햄 파이터스를 누르고 일본 시리즈의 첫 승리를 거두었을 뿐만 아니라 주니치 드래건스가 53년 만의 일본 시리즈 우승에 기여했다. 아시아 시리즈에서는 2차전에 등판하면서 6회 2실점의 호투로 주니치의 첫 승리를 장식, 팀도 아시아 시리즈 우승을 제패했다.
그 해에는 개막 이후부터 선발 투수로서 기용되었지만 5월 30일에는 1군 등록이 말소되었다. 6월 22일에 1군으로 복귀하여 7월 3일의 한신전에서 5회 1실점으로 호투했지만 7월 6일에는 다시 전력에서 이탈되었다. 오른팔의 혈행장애로 드러난 것이 판명되었다. 그 후 재활 훈련을 거쳐 훼닉스 리그에서 실전에 복귀, 호투에 의해 클라이맥스 시리즈 제2 스테이지 2차전에 선발로 발탁되었지만 오가사와라 미치히로의 2타석 연속 홈런을 때려내 2회 6실점으로 강판당했고 팀도 패했다. 3차전에서는 12회말에 등판하여 1회 무실점으로 시즌을 끝냈다.
선발로서 복귀해 후반기에는 기대 이하의 부진으로 9월 18일에 등록이 말소되지만 1군 재등록 후가 되는 9월 29일의 요미우리전에서 시즌 10승째를 올린다. 평균자책점은 4.04로 다소 높은 편에서는 완투도 0이었지만 선수 생명의 지장을 받을 정도로 의심된 혈행장애를 극복하고 2년 만에 규정 투구 횟수를 채워 두 자릿수 승리 기록을 달성했다.
애프터스쿨의 수상 및 후보 목록
다음은 대한민국의 걸 그룹 애프터스쿨의 경력과 수상 내역 목록이다.
애프터스쿨의 수상 및 후보 목록 하이원 서울가요대상
하이원 서울가요대상은 1990년 처음 설립되었으며, 스포츠서울이 주최를 맡고 있다. 또한 하이원리조트의 후원으로 진행된다. 애프터스쿨은 한 번의 후보로 올라 한 번의 수상을 했다.
보병전투차
보병전투차(步兵戰鬪車 영어: Infantry Fighting Vehicle, IFV 러시아어: Боевая Машина Пехоты, БМП)는 보병을 지원할 수 있는 화력을 갖춘 장갑차다. 장갑차는 전장에서 보병에게 기동력과 방호력을 제공하며, 전차만으로는 탈취한 목표의 계속적인 확보가 곤란함에 따라 전차와 협동작전을 수행할 수 있는 보병의 능력이 요구됨에 따라 보병수송용 장갑차(APC : Armored Personal Carrier)로 개발되었고 보병은 하차한 상태에서만 전투가 가능하였다. 하지만 제 2차 세계대전 중 독일은 유럽 동부 전선에서 얻은 경험을 토대로 보병이 강력한 적을 제압할 수 있으려면 보병이 장갑차에 탑승한 상태로 전투가 가능해야한다는 결론을 도출하였고 "탑승전투"라는 새로운 전투 개념을 만들었다. 이에 따라 세계 각국에서는 차체 내에 총안구와 관측구를 설치, 개인화기를 사용할 수 있게 설계하여 탑승전투가 가능하도록 하였다. 그 결과 보병이 적 장갑차 파괴, 하차보병에 대한 화력 지원 및 운용개념에 의한 도하작전시 교두보 확보능력이 부여된 보병 전투장갑차이 개발되었다. 일반 보병수송용 장갑차보다 화력이 높아 여러 나라들로부터 많은 수요가 있었으나 보병수송용 장갑차의 역할을 완전히 대체하지는 못했다. 그에 따라 일부 국가들에서는 보병전투차와 보병수송용 장갑차가 함께 사용되고 있다.
보병전투차 역사
IFV의 개념은 APC의 개념에서 직접 발전했다. 1947~1991년 동안의 냉전 기간동안 군은 장갑차에서 하차한 보병에게 더욱 강력한 화력을 제공하기 위해 더욱 더 높은 화력의 무기 시스템을 APC에 장착하기 시작했다. 또한 전 세계적으로 보병의 기계화가 진행됨에 따라 일부 국가들의 군대들은 APC에 탑승한 보병들이 장갑차 내부에서만 총안구를 활용하여 전투를 수행하고, 최후의 수단으로서 장갑차에서 하차하여 개인화기를 이용해 전투에 임해야 한다고 믿기 시작했다. 이러한 두 가지 경향은 보병 수송용 공간에 총안구와 승무원이 조작하는 화기 시스템을 가진 IFV로 이어졌다. 즉, IFV는 보병 수송용 장갑차량과 전투 목적의 장갑 차량 사이의 새로운 개념인 것이다.
보병전투차 역사
1950년대  동안 소련, 미국, 그리고 대부분의 서방권 국가들의 군대들은 무한궤도가 장착된 APC를 채택하였다. 하지만 제 2차세계대전 직후 새롭게 창설된 독일의 군대인 연방 방위군은 이와 다르게 다른 장갑차와 교전할 수 있도록 포탑을 장착한 장갑차인 Schützenpanzer Lang HS.30를 도입했다. Schützenpanzer Lang HS.30는 20mm구경의 기관포를 장착하였으며 이로 인해 해당 장갑차는 최초의 IFV가 되었다.
독일 연방방위군의 교리는 장갑차 탑승 보병들이 전투 지역의 가장자리에서 하차하여 전투 지역으로 기동하는 것 대신 전차와 함께 전투하고 기동하는 것을 요구했다. SPz 12-3는 3명의 장갑차 승무원과 5명의 무장 병력을 수송할 수 있었지만 인원수에 비해 총안구의 개수가 부족했으며 이 인원들은 사격하기 위해 해치를 열고 자신의 몸을 노출할 수 밖에 없었다.
보병전투차 역사
독일 연방방위군이 SPz 12-3을 도입하면서, 프랑스와 오스트리아군 또한 새로운 APC인 AMX-VCI와 Saurer 4K를 도입하였고 그에 따라 장갑차에 탑승한 보병이 장갑차 내부에서 외부를 관측하고 외부에 장착된 무기 시스템을 사용하여 공격할 수 있게 되었다. 이후 오스트리아군은 20mm 구경의 강력한 기관포를 탑재한 IFV 4K를 도입하였고, 이는 총안구와 포탑식 무기 시스템을 모두 갖춘 최초의 보병전투차가 되었다.
1960년대 초부터 중반까지 스웨덴 육군은 20mm 자동포탑과 상부 총안구로 무장한 IFV인 Pansarbandvagn 301과 Pansarbandvagn 302를 채택했다. 이후 1960년대 후반, 네덜란드, 미국, 벨기에 군은 다양한 종류의 M113 장갑차를 실험하였으며 이러한 장갑차들은 AIFV(Armored Infantry Fighting Vehicle)로 명명되었다.
보병전투차 역사
1969년에 미군에서는 M113을 기반으로 한 최초의 IFV가 등장했는데, 이 장갑차는 XM765로 알려져있고 각진 선체와 10개의 잠망경, 그리고 둥근 천장 형태의 포탑에 장착된 20mm 기관포를 탑재하고 있다. 그리고 XM765는 네덜란드 군의 YPR-765의 기본 설계의 밑받침이 되었다.
소련군은 1957년에 최초의 차륜구동 APC인 BTR-50를 실전배치했다. 최초의 차륜형 장갑차인 BTR-152는 1940년대 말에 설계되었다. 이러한 경장갑차들의 초기 버전은 상부가 뚫린 구조였으며 다른 무장이 따로 없이 중기관총만 탑재하고 있었다.  이후 시대가 변하면서 소련군은 원자폭탄과 같은 대량살상 무기가 전쟁에서 사용될 가능성에 더욱 집중하게 되었고 그로 인해 보병들을 원자 폭탄의 방사능 낙진이나 화학물질에 노출시키지 않고 전장으로 수송할 필요성을 느끼게 되었다.
보병전투차 역사
IFV의 개념은 소련의 보병 부대가 오염된 환경에서 작전을 수행하는 경우에 오염물질에 노출되지 않고 차량 내부에서 전투하는 것을 가능하게 해주었기 때문에 호의적으로 받아들여졌다. 소련은 1950년대 후반부터 신형 IFV를 개발하기 시작하였고 최초의 시제품은 19961년에 등장한 Obyekt 765이다. 이후 다양한 종류의 차륜형 장갑차들을 실험하고 평가한 후, 소련군은 Obyekt 765를 최종 채택하기로 결정했으며 1966년에 BMP-1이라는 제식명으로 생산에 들어갔다.
보병전투차 역사
BMP-1는 전작에 비해 수륙양용 기능과 기동성이 뛰어났을 뿐만 아니라 73mm 활강포, 동축 PKT 기관총, 9M14 Malyutka 대전차 미사일 발사대를 장착했다. 선체의 전면은 0.50 구경의 포탄을 방호할 수 있으며 8개의 잠망경을 통해 장갑차에 탑승한 보병 분대는 개인화기나 기관총으로 목표물을 포착하고 교전할 수 있다. BMP-1는 경전차의 특징과 전통적인 APC의 특징을 결합하여 중무장과 장갑을 갖추고 있다. 경장갑을 지닌 차량들과 저공비행하는 항공기와 교전하는데 용이하도록 비교적 대구경의 주포를 사용한 IFV는 서구권에서 출발한 개념이다. 소련은 1966년부터 1983년까지 약 20,000대의 BMP-1을 생산하였으며, 당시에 BMP-1는 세계에서 가장 보편적인 IFV로 여겨졌다. 소련군에서 BMP-2는 1980년대부터 실전배치되었고, BMP-3는 1987년부터 실전배치되었다. BMD-1이라고 알려진 비슷한 차량은 소련의 공수부대와 함께 적진에 투하되어 작전을 수행하기 위해 설계되었으며 수년동안 세계 유일의 공수 IFV였다.
보병전투차 역사
1971년 독일 연방방위군은 BMP 장갑차와 같이 유도탄 발사기를 기본적으로 장착한 Marder를 도입했다. 이후 1973년부터 1975년까지 프랑스와 유고슬라비아 군은 각각 AMX-10P와 BVP M-80을 개발했다. Marder, AMX-10P, M-80은 모두 비슷한 20mm기관포를 탑재했으며 다양한 대전차 유도탄으로 무장할 수 있다.
차륜형 IFV는 1976년 남아프리카 공화국 육군의 요구조건인 최대의 화력과 전략적인 기동성을 결합한 빠른 공격에 적합한 차륜형 전투 차량인 Ratel이 도입될 때까지 등장하지 않았다.유럽의 IFV와는 다르게 Ratel은 탑승 보병들이 장갑차에 탑승한 상태로 전차와 함께 작전이 가능하도록 설계되지 않은 대신, 먼 거리에서 독립적으로 작전을 수행할 수 있도록 설계되었다. 또한 남아프리카 공화국 군의 관리 책임자들은 매우 간단하고 단순한 디자인을 채택했다. 이러한 간단한 디자인은 미개발 상태의 지역에서 더 무거운 전투차량을 운용하는데 있어 필수적인 보급품 조달의 책임을 줄여주었기 때문이다.
보병전투차 역사
과도한 무한궤도의 사용은 거칠고 모래가 많은 아프리카의 특성 때문에 문제가 되었고 그 결과, Ratel의 바퀴 사용은 더욱 매력적으로 다가왔다. Ratel은 일반적으로 20mm 기관포를 주무장으로 탑재하고 있었는데 이 무장은 그 당시 거의 사용되지 않았던 쌍열 기관포였으며 사수로 하여금 기관포의 탄약을 철갑탄이나 고폭탄으로 빠르게 전환할 수 있게 하는 특징을 가지고 있었다. 다른 종류의 Ratel 장갑차는 박격포, 대전차 유도탄, 혹은 90mm포를 장착했다. Ratel은 최초의 차륜형 IFV란 것 말고도 주목할만한 특징을 하나 더 갖고 있었는데 그것은 바로 Ratel이 세계 최초로 지뢰로부터 승무원들을 보호할 수 있는 장갑차였단 점이다. Ratel은 남아프리카 지역의 반군들이 자주 사용하던 대전차 지뢰의 폭발력까지 견딜 수 있도록 설계되었다.
보병전투차 역사
차륜형 IFV는 궤도형 장갑차에 비해 수송 가능 중량과 비포장된 지역에서의 기동성이 부족했으며 적의 공격에 더 취약했기 때문에 Ratel은 BMP-1처럼 IFV발전의 분수령이 되었다. 이후 1970년대에 들어서 파워트레인, 서스펜션 기술 및 타이어의 개선으로 잠재적인 전략적 기동성이 증가하게 되었으며 궤도형 장갑차에 비해 생산, 운용 및 유지보수에 있어 비용이 비교적 적게 들었으므로 차륜형 IFV는 여러 나라들에게 매력적으로 다가왔다.
1960년대 후반부터 1970년대 초반까지, 미 육군은 점차적으로 당시 미 육군의 APC로서 운용되고 있던 M113을 IFV로 개조하는 계획에서 BMP에 대적할 수 있는 새로운 IFV를 개발하는 계획으로 눈을 돌리고 있었다. M113의 구조는 믿을 만하다고 알려져있었지만 방호성과 은밀성을 위한 필수 장비들을 장착하기에는 적합하지 않았다. 또한 미국은 M113이 IFV로서 전차와 속도를 맞춰 작전을 수행하기에는 너무 무겁고 느리다고 평가했다.
MICV-65 프로그램은 많은 독특한 시제품들을 제작했지만, 속도, 장갑, 무게에 대한 우려 때문에 어느 시제품도 정식 도입되지 못했다. 미국 육군은 AMX-10P와 Marder 장갑차를 검토해보기 위해 관련 담당자를 유럽에 파견했지만 두 장갑차 모두 높은 가격, 충분하지 않은 장갑, 수륙양용 능력의 부족 등으로 모두 거부되었다.
1973년 FMC 주식회사는 21톤의 궤도형 차체를 가지고 있으며 3명의 승무원이 탑승하고 추가적으로 8명을 더 태울 수 있는 XM723이라는 장갑차를 개발하고 시험했다. XM723은 초기에는 20mm 기관포가 장착된 1인용 포탑을 갖고 있었지만 1976년에 M242나 Oerlikon KBA같은 25mm 기관포, 동축기관총, Tow 대전차 유도탄 발사기 등이 장착될 수 있는 2인용 포탑이 소개되었다.
XM723은 수륙양용 기능, 9개의 총안구와 선체와 간격을 둔 라미네이트 공간장갑을 장착하고있다. 이 장갑차는 1980년에 미 육군에 Bradley전투 차량으로 도입되었다. 이후 개발된 후속 모델들은 개선된 유도탄 시스템, 기체 입자 정화 시스템, 케블라 방탄판 및 증가된 수송공간을 갖추도록 개조되었다. 하지만 이러한 추가적인 장비들의 탑재와 공간 개조로 탑승 가능한 승객 수는 6명으로 줄었다.
1982년까지 전 세계적으로 30,000대의 IFV가 군대에 양도되어 운용되기 시작했고, IFV의개념은 30여개 국가의 군대 교리에 등장했다. 많은 국가들이 이전에 경보병 중심으로 작동되던 군대를 기계화시키고자 하는 경향을 보여줬고 그로 인해 IFV의 인기는 상승했다. 그러나, 예상과 다르게 IFV는 APC를 쓸모 없게 만들지 않았다. 미국, 러시아, 프랑스, 독일의 군대들은 모두 IFV와 APC 모두를 대규모로 운용 중에 있으며 IFV보다 APC가 다목적 또는 보조 역할에 더 적합하다는 것을 알아냈다.
영국 육군은 1970년대 후반까지 APC에서 IFV로 변하는 장갑차의 발전의 동향을 인지하지 못하여 전용 IFV의 설계를 채택하지 않은 몇 안 되는 서방 군대 중 하나였다. 이후 1980년대에 들어서 영국 육군은 FV510 Warrior를 도입하였다. 영국 육군의 전투 교리는 장갑차의 보호 하 보병들을 작전지까지 안전하게 수송한 이후 보병들이 장갑차에서 하차한 이후 그들에게 화력 지원을 제공해주는 것이다. FV510 Warrior는 일반적으로 IFV로 분류되기는 하지만, 영국에서는 APC로서의 임무를 수행하며 보병들은 전투 중에는 장갑차에 탑승하지 않는다.
보병전투차 교리
IFV의 역할은 기계화 보병 교리와 밀접한 관련이 있다. 일부 IFV는 근접 보병에 대한 화령 지원을 제공하기 위해 대구경의 포나 대전차 유도탄으로 무장하고 있지만 그 무장들은 장갑차에 탑승하거나 하차한 상태의 기계화된 보병을 공격하기만을 위한 것은 아니다. 오히려 IFV의 역할은 제병 연합 작전시에 보병들에게 작전지에서 전술 및 작전 기동성을 부여하는 것이다.
대부분의 IFV는 장갑화된 대대, 연대, 혹은 사단의 일부분으로서 전차를 보완한다. 그리고 나머지는 전차로부터 엄호를 받으며 전통적인 보병 작전을 진행한다. 몇몇의 서방 국가에서의 이른 IFV의 발전은 주로 전차와 기갑사단이 지원 보병을 통합하고자 하는 기갑장교에 의해 진행되었다. 예를 들어, 독일 연방방위군이 SPZ 12-3을 도입하기로 결정한 것은 기갑부대가 수행해야 할 작전을 보병에게 수행하라는 부적절한 명령을 받아본 경험이 있기 때문이었다.
보병전투차 교리
따라서, 독일 연방방위군은 이상적으로 보병은 전차의 지원을 받으며 그들의 장갑 차량에 탑승한 상태에서만 전투를 수행하야 한다는 결론을 내렸다. 이 교리의 동향은 이후에 미국을 포함하는 다른 서방권 군대들에게 받아들여졌으며 IFV는 주로 전차의 높은 기동력을 보병이 따라갈 수 있도록 지원해야한다는 결론이 널리 퍼지게 되었다.
소련군은 더 유연하게 IFV를 활용하는 전술 교리를 사용하였고 그 결과 기계화 보병이 적의 방어선을 약화시킬 수 있는 지형을 점령하거나 우회 기동을 실시하고, 적 기갑차량이 무분별한 대응사격을 하도록 유인할 수 있었다. 이러한 교범에서 IFV의 주된 역할은 전차를 보조하는 것이였지만, 이러한 유형의 전투에서 IFV를 사용한다는 것은 IFV로 하여금 중무장을 요구하였고, 이러한 요구는 BMP-1과 이것의 후속작들에 반영되었다. 추가적으로, 소련 공수부대의 교리는 전통적인 기계화부대 또는 장갑차 부대가 아닌 공수부대와 연계하여 장갑차를 운용하기 위해 BMD 시리즈의 IFV를 운용했다.
보병전투차 교리
IFV는 욤키푸르 전쟁 이후 새로운 의미를 띄게 되었다. BMP-1의 첫 실전 투입 이외에도, 이 전쟁은 대전차 유도탄의 중요성과 독립된 기갑부대의 진부함을 보여주었다. 그 결과 세계 각국의 군대들은 독립된 부대의 공격작전 보다도 제병 합동 작전에 더 중점을 두게 되었고, 전차를 지원하기 위한 기계화 보병의 중요성이 다시 대두되기 시작하였다.
욤키푸르 전쟁의 결과로, 소련군은 더 많은 기계화 보병을 기갑 부대에 배치하였고, 미국은 오랬동안 지연되어왔던 IFV 개발에 박차를 가했다. 제 4차 중동전쟁 당시에 이스라엘 군은 전차로만 구성된 기갑부대를 동원해 이집트 군을 공격하였다. 하지만 이집트 군의 대전차 유도탄으로 인해 이스라엘 방위군은 엄청난 피해를 입고 퇴각하게 되었는데 대전차 무기를 억제할 목적으로 전차와 동행하는 보병들을 탑승시키는 IFV는 제 4차 중동전쟁에서의 경우와 같은 일을 다시 일어나지 않게 하기 위해 필요한 것으로 여겨졌다.