hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
블레넘 전투 전투
외젠 공은 11시에 정해진 위치에 도착하기로 되어 있었지만, 수로와 적의 포격 때문에 진격은 느렸다. 커츠 경의 여단은 10시에 네벨 강에 있는 물레방앗간에서 적을 쫓아내고, 이미 강가에서 블레넘을 향하여 배치했고, 근처 마을에서 날아오는 6대의 포에서 날아오는 사격을 견뎌냈다. 경사진 지대에서 그들의 위치를 기다리던 말버러 공작의 군대 중 나머지는 프랑스 군대의 사격을 견뎌야만 했고, 공격을 시작하기도 전에 2,000명의 사상자를 기록했다. 엔지니어들이 네벨 강의 석교를 고쳤고, 블레넘과 오블레글류 사이의 소택지대를 건널 다섯 개의 다리 또는 둑길을 놓았다. 마침내 12시가 되자 케도건(Cadogan)이 말버러 공작에게 외젠 공작이 지휘하는 프로이센과 덴마크 보병대가 제 자리에 배치되었다고 알려왔고, 곧 장군의 진격 명령이 내려졌다. 13시에 외젠 공이 동맹군의 우익에 있는 루징겐에 돌격하는 동안 좌익의 커츠는 블레넘을 공격하라는 명령을 받았다.
블레넘 전투 전투
커츠는 아키발드 로우(Archibald Rowe) 준장의 여단에게 공격을 명령했다. 영국 보병대는 네벨의 강 끝으로부터 출진하여 150야드(~130m) 떨어져 있는 블레넘을 향하여 조용히 진군하기 시작했다. 오트푀유(Hautefeuille)의 용기병에 의해 보호받는 존 퍼거슨(John Ferguson)의 영국여단이 로우의 좌익을 지켰고, 보병대는 마을과 강 사이에 있는 바리케이트를 향하여 질서정연하게 움직였다. 거리가 30야드(27m)에 접근 했을 때 프랑스군이 치명적인 일제사격을 가했다. 로우는 그의 검이 적의 목책에 다다랐을 때 더 이상의 사격은 없을 것이라 호언했다. 그러나 그가 신호를 위해 다가갔을 때, 로우는 치명적인 부상을 다했다. 살아남은 부대의 통솔자들은 분열된 군세를 정비하고 정면 돌격을 시작했다. 작은 부대들이 수비자들을 돌파했으나 프랑스의 일제사격은 영국군을 강가로 몰아넣었고 대량의 사상자를 발생시켰다. 공격이 흔들리자 스위스의 숙련된 장교 비트 자크 폰 줄라우벤(Beat-Jacques von Zurlauben)의 지휘를 받는 정예 젱다르망(Gens d'Armes)의 8개의 기병 대대가 영국군을 습격하여 노출된 로우의 연대의 측면을 파고 들었다]]. 그러나 물가의 소택지대의 근처에 배치된 위케스(Wilkes)의 헤센 여단이 적군의 꾸준한 공격에도 절대 물러서지 않고 이를 격퇴하고, 영국군과 헤센군은 재정렬하여 다시 공격하였다.
블레넘 전투 전투
비록 동맹군은 다시금 격퇴되었지만, 이 블레넘에 대한 끈질긴 공격은 결실을 맺었다. 블레넘에 대한 수비를 맡은 클레람바 후작은 이날 프랑스군 최악의 실수로 꼽히는 명령을 내렸다. 탈라르의 조언에도 불구하고 클레람바는 모든 예비 보병 대대에 마을로 투입시켰고, 이에 따라 프랑스군 배치가 무너지면서 프랑스 군의 수적 우위는 무용지물이 되었다. 메로드 웨스테르가 쓰기를 "군대가 너무 과밀하게 몰려들어와 그들은 사격을 못할 지경이었으며, 명령을 받지도, 수행하지도 못하게 되었다.“ 이 실수를 목격한 말버러 공작은 이제 커츠에게 세 번째 공격 명령을 내리면서, 단지 블레넘의 적을 묶어두도록 하였다. 5,000명정도도 안 되는 동맹군은 두 배나 되는 프랑스의 보병과 용기병 부대를 묶어둘 수 있었다.
블레넘 전투 전투
동맹군의 우익에 외젠 공작의 프로이센, 덴마크 군은 선제후와 마르생이 지휘하는 수적 우위를 지닌 군대와 힘겹게 전투하고 있었다. 안할트데사우 공작(Prince of Anhalt-Dessau)은 네벨 강을 건너 루징겐의 요새화된 도시를 돌격하였다. 여기서 네벨 강은 장애물이 장애가 되지 못했지만, 마을의 외각에 위치한 프랑스-바이에른군의 포병대는 슈벤네바흐(Schwennenbach)의 작은 마을에까지 펼쳐진 개활지에 확실한 포격을 가할 수 있었다. 보병대가 강을 건너자, 그들은 마페이의 보병대에 공격을 받았고, 마을 앞과 우익의 수풀에 위치한 바이에른 포병이 일제사격을 가했다. 프로이센 군은 많은 사상자에도 불구하고 포병대를 공격했고, 숄텐(Scholten) 백작이 지휘하는 덴마크군은 프랑스 보병대를 마을 너머로 밀어내려고 하였다.
블레넘 전투 전투
보병대가 힘겨운 전투를 벌이는 동안, 외젠 공작의 기병대가 네벨 강을 건넜다. 제국 기병 대장 하노버의 막시밀리안 공작(Prince Maximilian of Hanover)가 지휘하는 오스트리아 기병대의 1열은 마르생이 지휘하는 기병대 2열에 의해 압박을 받았고, 혼란상태에 빠져 네벨 강을 건너 되돌아 왔다. 그럼에도 불구하고 지친 프랑스 군은 이 이점을 살리는 데 실패하였고, 2개의 기병부대는 그들의 재집결을 시도하였다. 그 동안 기병대의 지원 없이지면서 포위를 당할 위험을 안게 되자 프로이센과 덴마크 보병대는 네벨 강을 건너 후퇴해야 했다. 외젠 공작 부대의 일부는 혼란상태에 빠진 채로 강물을 건너야 했고, 바이에른군은 10개의 보병대 깃발과 수백 명의 포로를 얻었다. 이는 오직 외젠 공작과 프로이센 왕자의 리더쉽이 오스트리아군이 패주하여 전장을 떠나는 것을 막았기 때문이었다.
블레넘 전투 전투
슈벤네바흐의 근처(그들의 시작점보다 후방에 위치해 있다)에서 그의 군대를 재집결한 후에 외젠 공작은 두 번째 공격을 준비했고, 이는 뷔르템베르크-테크의 공작(Duke of Württemberg-Teck)에 이해 지휘되었다. 그러나 아직 그들은 루징겐과 오벨르글류의 포병대로부터 살인적인 십자포화를 당했고, 다시 한 번 패주했다. 프랑스와 바이에른은 그러나 그들의 목표에 거의 혼란을 느끼던 상태였고, 그들은 역시 "말에 올랐다가 내렸다가, 그의 병사들을 새롭게 격려했다."라고 묘사된 선제후와 같은 그들의 사령관들로부터의 격려가 필요했다. 안할트-데사우의 덴마크-프로이센 보병대는 두 번째 공격을 개시했으나 적절한 지원 없이는 진격을 유지할 수 없었다. 다시 한 번 그들은 강을 넘어 퇴각했다.
블레넘 전투 전투
블레넘과 루징겐에서 이러한 사건들이 벌어지는 동안에 말버러 공작은 네벨 강을 건널 준비를 하였다. 중앙에서 공작의 남동생인 찰스 처칠(Charles Churchill)이 지휘하는 18개의 보병대대가 두개의 라인을 구성하여 진격하였다. 1열의 7개의 보병대대는 네벨 강을 건너 거점을 확보하고, 2열에 위치한 11개의 보병대대는 후방에서 강을 건너는 동맹군을 보호했다. 보병대의 전위와 후위 사이에는 72개의 기병대대가 있었다. 보병대 1열은 강을 먼저 건너 뒤따라 오는 병력이 편히 강을 넘을 수 있는 공간을 확보할 수 있을 때까지 진격하였다. 1열은 곧 전열 사이사이에 기병대가 앞으로 나아갈 수 있는 공간을 두어 기병대가 이동할 수 있는 경로를 확보하고 기병대의 이동을 엄호하였다.
블레넘 전투 전투
말버러 공작은 진격을 명령하였다. 줄라우벤(Zurlauben)의 젱다르망이 이끄는 프랑스 기병대는 블레넘 방면의 커츠의 군대와 찰스 처칠의 보병대 사이의 공간을 파고들어, 두 영국군 사이를 연결하는 룸리(Lumley)의 영국 기병대에 돌격을 감행했다. 프랑스의 정예기병대가 공격을 시작하자마자 그들은 프란시스 팜스(Francis Palmes)대령이 지휘하는 다섯 개의 영국 기병대대와 마주하게 되었다. 놀란 프랑스군의 젱다르망은 혼란에 빠졌고, 블레넘을 통해 흐르는 말루베어(Maulweyer)의 너머로 물러나기 시작했다. "아니 그것이 가능한가?" 선제후가 외쳤다. "프랑스의 신사들이 달아난다고?" 팜스는 기세를 몰아 공격을 감행하려 하였으나, 프랑스의 기병대 일부와 블레넘 외곽에서의 머스킷 사격에 의해 혼란에 빠져 격퇴당하고 말았다.
블레넘 전투 전투
그럼에도 불구하고 탈라르는 젱다르망의 패퇴소식에 놀라 마르생에게 지원을 요청하기 위해 달려갔다. 그러나 사력을 다해 두 번째 공격을 개시한 외젠에 공격받고 있던 마르생은 이를 거절했다. 탈라르가 마르생과 의논하는 동안 클레람바는 계속 남은 예비 보병대를 블레넘에 밀어넣고 있었다. 탈라르는 이 절망적인 상황을 타개할 방법이 없다는 것을 깨닫자, 중앙에 있는 적의 대군의 반대에 방향에 있는 회흐슈테트 근처로 9개의 보병대대를 이끌고 휴퇴하였다. 줄라우벤 기병대는 프랑스쪽 강가로 넘어온 동맹군을 방해하고자 계속해서 노력했다. 그의 전위 기병대는 네벨 강 쪽으로 난 경사를 이용하여 돌진했다. 그러나 공격은 손발이 맞지 않았고, 동맹군의 보병대의 끊임없는 사격은 프랑스 기병대를 혼란시켰다. 이 사소한 접전 중 줄라우벤이 치명적인 상처를 입었고, 이틀후에 사망했다. 이때 시간은 15시를 지나고 있었다.
블레넘 전투 전투
뷔르템베르크-웨스의 공작(under the Duke of Württemberg-Öels 외젠과 전투를 벌이던 뷔르템베르크의 공작과 혼동하지 말것.) 휘하의 덴마크 기병대는 네벨 강을 건너 오블레글류로 천천히 접근하고 있었다. 근처 마을에 있는 마르생 보병대의 저항을 받아 덴마크군은 강을 건너 후퇴했다. 호른(Horn) 백작 휘하의 네덜란드 보병대는 프랑스군을 강변으로 몰려고 하였다. 그러나 말버러 공작이 탈라르에 대해 주공격을 시작하기 전까지 오블레글류는 안전할 수 있었다.
블레넘 전투 전투
호른 백작은 홀스타인-벡의 공작(Prince of Holstein-Beck)에게 오블레글류를 점령하라고 명령하였다. 그러나 그의 두 개의 네덜란드 여단은 프랑스와 아일랜드 군에 의해 격파되었고, 공작은 이 와중에 치명적인 부상을 입고 포로로 잡혔다. 전투는 이제 균형을 이루었다. 만약 홀스타인 벡의 네덜란드군이 궤멸당한다면 동맹군은 둘로 나뉘게 된다. 동맹군 우익의 외젠 공작의 군대는 중앙의 말버러 공작의 군대로부터 고립되게 되고, 프랑스-바이에른 연합군은 전 지역에 걸쳐 교전을 할 수 있게 된다. 기회를 포착하고 마르생은 그의 기병대에게 외젠을 향하여 공격할 것을 명하고 그들의 우익을 돌려 운터글라우(Unterglau)의 앞에 배치되어 있는 찰스 처칠 휘하의 보병대의 측면을 노리게 하였다. 말버러 공작은(개인적으로 다둘 수 있는 임시변통의 다리로 네벨 강을 건넜다.) 헐슨(Hulsen)의 하노버 보병대대에게 네덜란드 보병대를 지원하라고 명령하였다. 애버록(Averock)휘하의 네덜란드 기병여단은 앞으로 보내졌으나 얼마 안 있어 수적 우위에 있는 마르생의 기병대대에 의해 물러나게 되었다.
블레넘 전투 전투
말버러 공작은 이제 외젠 공작에게 헨드릭 푸거 백작과 그의 제국 중장기병 여단의 포위를 풀고 그들이 프랑스 기병대를 격파하는 것을 돕도록 요청했다. 비록 고전을 벌이고 있음에도 불구하고 오스트리아의 외젠 공작은 이 요구에 이 요구에 즉각적으로 응답하여, 두 장군간의 신뢰와 상호 협력 관계를 보여주었다. 비록 네벨 강이 푸거와 마르생의 기병대 사이에 있었지만, 프랑스군은 그들 앞에 나타난 이 새로운 위협에 말버러 공작의 보병대를 공격하는 기회를 잃고 진형을 바꿔야 했다. 푸거의 중기병대가 돌격하여 유리한 위치를 이루었고, 마르생의 기병대를 혼란에 빠트렸다. 블러드 대령의 포병중대의 지원을 받아 이제는 브렌스볼트(Berensdorf)의 지휘를 받게 된 헤센, 하노버, 네덜란드의 기병대는 프랑스군과 아일랜드 기병대는 오베르글류로 밀려났고, 그들은 다시는 탈라르와 교전하려 하는 처칠의 옆을 위협할 수 없었다. 마을에 있던 프랑스 지휘관 블라인빌레 후작(Marquis de Blainville)은 상당한 부상자 숫자를 기록하고 있었다.
블레넘 전투 전투
16시까지 블레넘과 오베르글류의 적을 포위한 채로 18개의 보병대대의 지원을 받은 동맹군 핵심의 81개 기병대대(9개의 기병대대는 커츠(cutts)의 여단에서 교체되었다.)는 프랑스의 64기병대대와 새로 충원된 9개의 보병대대의 중앙부를 공격했다. 이제 전투의 새로운 국면이 펼쳐졌다. 말버러(Marlborough)공작은 전위에 공격을 가하고 싶었고, 두 번째 격퇴당한 후 외젠(Eugene) 공작은 재정비를 위한 시간이 필요했다.
블레넘 전투 전투
17시가 막 지났을 때 동맹군 전위는 충분히 준비가 되었다. 말버러 공작의 기병대 2개열은 그들 뒤에 있는 두개의 보병부대의 지원을 받으면서 말버러 공작의 전선 바로 앞으로 움직였다. 메로드 워스테르(Mérode-Westerloo)는 블레넘에서 혼란에 빠진 프랑스군을 구해내려고 하였으나 클레람바(Clérambault)는 그의 군대에게 마을로 퇴각하라고 명령하였다. 프랑스 기병대는 룸리(Lumley)의 영국과 스코틀랜드 부대가 담당하는 동맹군의 좌익과 홈페스치(Hompesch)의 네덜란드 독일군이 맡고 있는 동맹군 우익에 대하여 한 번 더 공격을 감해하였다. 탈라르(Tallard)의 기병대대는 보병대의 지원을 없는 상황에서 지치고 피곤을 느끼는 상황이었으나, 동맹군 기병대 1열을 보병대까지 밀어내었다. 말버러 공작은 전투를 아직 승리로 이끌지 못한 상황에서 전장을 이탈하려고 하는 그의 기병 장교를 꾸짖었다.
블레넘 전투 전투
이제 공작의 명령은 본 불로우(von Bulow)와 오스트-프리즈 백작(the Count of Ost-Friese)의 지휘를 받는 동맹군 2진에게 돌격하라고 명령을 내렸고 이들은 중앙을 돌파하여 결국 탈라르의 지친 기병대를 궤주시켰다. 그들의 기병대가 뒤로 물러서는 것을 보고, 프랑스 보병대대의 잔여병력들은 절망적인 무용을 보여주며, 방진을 형성하려 하였다. 그러나 이는 헛된 일이었다. 프랑스 보병대대는 블러드 (Blood) 대령의 근접 포병 사격과 보병대의 집단 사격에 의해 압도되었다. 메로드 워스테르는 후에 이렇게 썼다.
블레넘 전투 전투
퇴각한 탈라르의 주력군은 회흐슈테트(Höchstädt)로 퇴각하였으나, 그 마을에서도 안전하게 있지는 못했고, 대신에 3,000명의 프랑스 기병이 익사한 바로 다뉴브강 위로 뛰어들었다. 다른 이들은 기병들의 돌격에 의해 분산되었다. 그루그난(Gruignan)은 반격을 시도하였으나, 그는 동맹군의 승리에 의해 쉽게 격파당했다. 그의 진영 뒤에서 병력을 마지막으로 집결한 후에 전투를 독려하며 외치던 탈라르 원수는 궤주하게 되었고, 손더헤임(Sonderheim)으로 몰리게 되었다. 헤센 부대에 의해 포위되었던, 탈라르 원수는 헤센-카셀의 공작(Prince of Hesse-Kassel)의 보좌관 보이넨버그(Boinenburg)중령에게 항복했고, 아이드 드 캠프(aide-de-camp)의 말버러 공작에게 정중하게 보내졌다. 말버러 공작은 이 붙잡힌 프랑스 장군을 환영했다.
경의와 친절 속에서 탈라르 원수는 말버러의 진영으로 보내졌다
동맹군이 루징겐에 있는 바이에른군의 방어를 다시금 공격하는 동안, 외젠 공작은 그들의 공격이 실패한데 낙담한 황제군 기병대를 격려하고 있었다. 그는 이미 궤주를 막기 위해 그의 병사 두 명을 즉결처분했다. 그리고 혐오감에 넌더리 치면서 "비겁자가 되지말고 용감한 전사로써 싸워라"고 외쳤다. 외젠 공작은 프로이센과 덴마크 보병대와 함께 공격에 나섰고, 데사우어(Dessauer)가 그랬던 것처럼 그의 군대를 고무하기 위해 연대기를 휘둘렀다. 이때 프로이센군은 바이에른 포병대를 강습할 수 있었고, 이윽고 그들을 제압했다. 마을너머에서 스콜텐의 덴마크군은 절망적인 총검 육박전 속에서 프랑스 보병대를 격퇴하였다. 중앙이 붕괴되는 것을 보았을 때 선제후와 마르생(Marsin)은 전투가 패했다고 생각하고 탈라르의 군대의 잔여부대처럼 전장을 떠나기 시작했다.(비록 그렇지만, 탈라르의 부대보다는 궤주상태가 덜했다.) 기병대가 지친상태였기 때문에 동맹군은 마르생의 퇴각을 막지 못했고, 전장에 혼란은 가중되어갔다.
말버러 공작은 그의 주의를 도망가는 적에게 돌려, 찰스 처칠(Charles Churchill)에게 보병대의 일부를 떼어내어 블레넘을 공격하게 하였다. 오클리(Orkney)의 보병대와 헤밀턴(Hamilton)의 영국 여단, 그리고 성 바오로의 하노버군대는 밀들을 뭉개며 작은 집들을 해쳐나갔다. 프랑스군과의 사나운 육박전이 마을 중앙과 충분히 방어준비가 된 성벽으로 둘러싸인 교회로 가는 동안 계속되었다. 하이(Hay)와 로스(Ross)의 하마한 용기병들 역시 보내졌으나, 드 라 실베레(de la Silvière) 대령 휘하의 알토이즈, 프로방스 부대의 반격을 받았다. 벨빌레(Belville) 대령의 하노버군은 용기병대가 처한 위협을 해소하기 위해 파견되었고, 다시 한 번 공격을 가하였다. 동맹군의 진격은 방어군과 마찬가지로 느리고 힘들었고, 그들은 많은 사상자를 낳았다.
많은 민가가 불에 탔고, 이로 인해 전장에 흐릿한 불길이 번지면서 방어측을 전장에서 내몰았다. 블레넘에서의 소음을 듣고 탈라르 원수는 말버러 공작에게 수비군이 전장으로부터 퇴각을 명령하길 제안하는 메시지를 전했다. 공작은 말했다. "탈라르 씨에게 지금 그의 처지에서는 명령을 내릴 수 없다고 알려라." 그럼에도 불구하고 황혼이 지자 동맹군 사령관들은 빠른 결론을 원하기 시작했다. 프랑스 보병대는 블레넘에서 자신들의 위치를 지키기 위해 지속적으로 싸우고 있었으나, 그들의 사령관들을 어디에도 발견되지 않았다. 마을에 대군을 몰아넣은 클레람바(Clérambault)의 실수가 그날 그의 운명을 결정지었다. 자신의 전술적 실수가 중앙에서의 패배를 야기했다는 것을 깨닫자, 클레람바는 블래넘과 그 마을을 지키고 있는 27개의 보병대대를 버리고 도망갔고, 이후에 보고되기로 도망가던 와중에 다뉴브강에서 익사했다고 한다.
이제 블레넘은 3명의 영국 사령관, 커츠, 처칠, 오클리로부터 모든 곳에서 공격을 받기 시작했다. 프랑스군은 많은 사상자를 냈지만 모든 공격을 격퇴했다. 그러나 대다수는 평원에서 어떤 일이 일어났으며, 그들의 결과가 무엇인지 보고 있었다. 그들의 군대는 궤주했고, 그들은 고립되어 있었다. 후방에서 공격하던 오클리경은 다른 작전을 시도했다.
동맹군의 총포에 위협을 느껴 다른 부대도 그들의 선례를 따랐다. 그러나 21시가 될 때까지 클라람바의 빈자리를 채웠던 데 블란자(de Blanzac) 후작은 패배가 피할 수 없다는 것을 받아들이지 않았다. 그러나 그는 결국 이를 받아들이고 10,000명의 프랑스 정예 보병부대는 그들의 무기를 땅에 내려놓고 항복했다.
이런 사건들이 진행되는 동안 말버러 공작은 말을 타고 붕괴된 적을 추적하는 것을 지휘하고 있었다. 말버러 공작은 잠시 멈추어 낡은 술집 영수증에 그의 아내 사라(Sarah)에게 보내는 편지를 썼다.
블레넘 전투 영향
프랑스군은 30,000명이 넘는 병사들이 전사 혹은 부상당했거나 실종되는 막대한 피해를 입었다. 게다가 "프랑스는 무적"이라는 신화가 깨졌고, 빠른 종전을 통한 평화를 얻으려는 루이 14세의 꿈은 좌절되었다. 메로드 웨스테르는 탈라르의 군대가 벌인 이 전투에 대하여 다음과 같이 요약한다.
"프랑스는 광범위하고 다양한 이유로 인해 이 전투에서 패배했다. 하나는 자신의 능력에 대해 너무 낙관적이다는 점이고, 다른 점은 그들의 불완전한 전투 배치였으며, 여기에 더하여 군대의 무질서함과 경험 없는 배치가 있었다. 이 모든 과실들이 이 유명한 전투에서의 패배를 불러왔다."
그러나 외젠 공작은 프랑스군에 대해 이렇게 말하였다.
나는 적어도 4번 돌격하지 않은 기병대대와 보병대대를 본 적이 없다."
블레넘 전투 영향
그럼에도 불구하고 블레넘 전투는 아마 스페인 왕위 계승 전쟁에서 가장 결정적인 전투였을 것이다. 멋진 협력을 보여준 말버러 공작과 외젠 공작은 합스부르크 제국을 도움으로써 대동맹이 붕괴되는 것을 막을 수 있었다. 뮌헨(Munich), 아우크스부르크(Augsburg), 잉골슈테트(Ingolstadt), 울름(Ulm)과 같은 그때까지 남아있던 바이에른의 영토들이 순식간에 함락되었다. 일버쉐임 조약(Treaty of Ilbersheim)이 1704년 11월 7일 서명되었는데, 바이에른은 오스트리아의 군사 지배에 놓이게 되고 남은 전투 동안 합스부르크에 편의를 제공하기로 약속했다.
블레넘 전투 영향
바이에른 선제후와 마르생 원수의 양익의 잔여병력은 스트라스부르(Strasbourg)로 퇴각했고 궤주하는 동안 7,000명의 병력을 잃었다. 비록 바이에른의 지배자로 남아있을 기회가 있었음에도 불구하고(비록 동맹국 오스트리아의 엄격한 간섭이 있긴 하겠지만.) 그는 자신이 아직 군사권을 쥐고 있는 스페인령 네덜란드에서 동맹에 대한 전투를 계속하기 위해 자신의 나라를 떠났다. 프랑스군의 최고 사령관이었던 탈라르 원수는 부하들과는 다르게 석방되거나 교환되지 않았고 잉글랜드로 보내져서 노팅엄(Nottingham)에 갇혔다가 1711년에야 풀려났다.
블레넘 전투 영향
1704년의 전역은 동맹군이 최대의 이익을 얻기 위해 평소보다 오래 진행되었다. 프랑스는 너무 강력해서 단 한번의 승리로 평화를 이룰 수는 없다는 것을 깨닫자, 외젠 공작, 말버러 공작, 그리고 바덴의 루이공은 그들의 다음 움직임을 협의하기 위해 만났다. 다음해에 말버러 공작은 라인과 모젤(Moselle)강을 따라 프랑스 깊이 들어가는 전역을 제안했다. 이 요구는 라인을 지키는 란다우(Landau)요새와 모젤 강에 있는 트리에르(Trier)의 마을과 트라바체(Trarbach)를 점령하는 것을 필요로 한다. 바덴의 루이공과 외젠 공작은 트리에르를 8월 26일에 함락했고, 란다우를 11월 23일에 함락했다. 그리고 트라바체를 12월 20일에 함락하면서 1704년의 전역은 끝을 고했다.
말버러 공작은 앤 여왕(Anne)의 환호와 함께 12월 14일(옛 스타일과 새로운 스타일 닐짜) 그의 고향 영국으로 돌아갔다. 1월의 1일, 블레넘 전투에서 획득한 110개의 기병대 깃발과 128개의 보병연대 깃발이 웨스트민스터 홀까지 행진했다. 그러나 그 이상 가지는 않았다. 1705년 2월, 이미 3년 전 존 처칠을 말버러 공작 작위를 수여한 앤 여왕은 그에게 왕실 소유의 우드스톡 공원을 하사하였다. 또한 이곳에 그의 영광된 승리를 기념할 만한 적절한 건물을 짓는 데 240,000 파운드를 지급할 것을 약속하였다. 영국 역사가 에드워드 크리시(Edward Creasy)는 이 승리를 역사상 결정적인 승리 중 하나로 평가했다. 그는 다음과 같이 썼다.
블레넘이 없었다면, 알렉산드로스 대왕의 정복했던 그 넓이와 비교할 만하고, 그 견고함에서 로마와 비슷한 프랑스의 침략 영향으로부터 전 유럽이 고통받았을 것이다.."
오늘날 블레넘 궁전(Blenheim Palace)은 왕실에 속해있지 않은 건물 중 유일하게 궁전(Palace)라 칭해지는 건물이다. 이 건물은 여전히 말버러 공작가의 거주지이다.
서울승합
주식회사 서울승합(株式會社 ―乘合)은 서울특별시의 시내버스 운수 업체이다. 계열사로는 건물임대업을 하는 욱담이 있다.
서울승합 특징
오랫동안 서울특별시 시내버스를 독점하다시피하였던 버스 회사였다. 이 회사에서 보성운수, 서부운수, 경성여객, 대원교통, 한서교통, 도선여객 등 수많은 회사들이 분리되어 나갔다. 그 이후로도 강동구에서만큼은 계속 우위를 유지하였으며, 강동구의 시내버스로는 계속 거의 독점하다시피하였다. 지금도 강동구에 연고를 둔 유일한 서울시 면허 시내버스 업체다. 과거 삼선버스를 계열로 두었으며, 2000년에 계열사 합병 권고에 의거 완전히 서울승합에 합병, 정리되었다. 현재 존속하는 노선은 연고지인 강동구, 송파구, 강남구, 서초구 등지를 연계하는 것만 있다. 차고지도 강동구 내에 여러 곳 있었으며, 하남시에서 출발하는 노선도 있었으나 모두 정리하고 현재 강동공영차고지에만 이용하고 있다.
서울승합 과거 보유 노선
18번 (도시형버스): 고덕동 - 신한은행 - 고덕주공 2단지 - 공무원아파트 - 배재고등학교 - 직업훈련원 - 명일동 - 십자성마을 - 길동사거리 - 천호사거리 - 풍납사거리 - 잠실시영아파트 - 구의사거리 - 어린이대공원후문 - 군자교입구 - 장한평 - 답십리 - 제기동역 - 신설동역 - 청계8가 → 청계6가 → 청계4가 → 종로4가 → 동대문역 → 신설동역 (구 한성여객 → 대흥교통 노선. 1985년에 폐지되었다.)
서울승합 과거 보유 노선
21번 (도시형버스): 둔촌동 - 강동역 - 천호역 (영파여고) - 강동구청역 - 풍납극동아파트 - 잠실시영아파트 - 잠실역 (롯데월드) - 종합운동장역 - 삼성역 (코엑스, 무역센터, 한국도심공항) - 봉은사 - 강남구청역 - 안세병원 - 압구정역 - 신사동주민센터 - 뉴코아 - 고속터미널역 (서울고속버스터미널) - 신반포 - 구반포 - 동작역 (국립현충원) - 흑석동 - 노량진본동 - 노량진역 - 노량진수산시장 - 대방역 - 신길역 - 영등포역 - 영등포시장 (舊 삼선버스 노선. 개편 후 기존 둔촌동 기점에서 보훈병원 - 한영고등학교 - 상일동역을 거쳐 강동공영차고지 기점으로 연장과 동시에 간선버스 361번으로 변경되었으나 2010년 1월 8일 신반포역 ~ 영등포역 구간이 단축되어 간선버스 342번으로 변경되었으며 이후 2013년 3월 19일 동작역 (국립현충원)으로 일부구간 재연장되어 간선버스 351번으로 변경되었다.)
서울승합 과거 보유 노선
21-2번 (도시형버스): 고덕동 - 고덕주공 2단지 - 광문고등학교 - 묘곡초등학교 - 고덕역 - 한영외국어고등학교 - 프라자아파트 - 길동사거리 - 둔촌동역 - 올림픽공원역 - 몽촌토성역 - 잠실시영아파트 - 장미아파트 - 잠실역 (롯데월드) - 신천역 - 종합운동장역 (舊 삼선버스와 공동배차 운행하였다. 2002년 6월 노선번호가 500번으로 변경되었다.(1996년 5월에 폐지된 500번과는 무관.) 개편 후 지선버스 3412번으로 변경과 동시에 기존 종합운동장역 회차에서 삼성역 - 휘문고등학교 → 대치역 (은마아파트) → 도곡역 → 한티역 (롯데백화점) → 휘문고등학교 회차로 변경되었다가 2006년 4월 13일 지선버스 4417번 (구. (지역순환버스) 414번 (우면동 - 신사역)) 노선과 통폐합되었다. 단 개편 때 연장되었던 대치동구간은 폐지되었다.)
서울승합 과거 보유 노선
21-5번 (구 21-3번, 1995년 11월에 신설되었다가 1997년 3월에 폐지된 21-3번과는 무관.) (도시형버스): 고덕동 - 고덕주공 2단지 - 광문고등학교 - 묘곡초등학교 - 명일동 - 길동삼익아파트 - 진흥아파트 - 길동사거리 - 둔촌동역 - 올림픽공원역 - 몽촌토성역 → 잠실역 (롯데월드) → 장미아파트 → 잠실진주아파트 → 몽촌토성역 (舊 삼선버스와 공동배차 운행하였다. 2000년 2월 폐지되었다.)
35번 (좌석버스): 명일동 - 천호사거리 - 풍납사거리 - 잠실시영아파트 - 잠실역 - 신천역 - 종합운동장역 - 삼성역 (코엑스, 무역센터, 한국도심공항) - 봉은사 - 강남구청 - 논현동 - 영동시장 - 고속터미널역 (서울고속버스터미널) - 신반포 - 구반포 - 국립현충원 - 흑석동 - 노량진본동 - 노량진역 - 노량진수산시장 - 대방역 - 신길동 - 영등포역 (1979년 9월 신설. 1982년 폐지되었다.)
서울승합 과거 보유 노선
59번 (좌석버스): 명일역 - 강동아파트 - 암사시장 - 암사선사주거지 - 암사아파트 - 천호역 - 광나루역 - 화이자 - 구의시장 - 구의사거리 - 아차산역 (어린이대공원후문) - 군자역 - 장한평역 - 답십리역 - 동대문구청 - 신설동역 - 창신동 - 동대문역 - 종로1~6가 - 광화문 - 서대문역 (舊 원효여객으로부터 1981년경 양수받은 노선으로 1996년 3월 심야좌석버스 959번으로 형간전환되었으며 동시에 기존 광나루역 - 화이자 - 구의시장 - 구의사거리 - 아차산역 (어린이대공원후문)경유를 광나루역 - 천호대로 - 아차산역 (어린이대공원후문)경유로 변경되었다.)
80번 (좌석버스): 고덕동 - 고덕주공 2단지 - 고덕도서관 - 배재고등학교 - 직업훈련원 - 강동아파트 - 암사시장 - 암사선사주거지 - 천호사거리 - 화이자 - 구의시장 - 구의사거리 - 어린이대공원 후문 - 군자동 - 군자교 입구 - 장한평 - 동부시장 - 신답역 (태양아파트) - 동대문구청 - 용두동 - 청계8가 - 청계2가 - 광교 - 무교동 (1982년 7월 유성운수로부터 양수받은 노선으로 1985년 11월 舊 삼선버스에 양도하였다.)
서울승합 과거 보유 노선
240번 (도시형버스): 명일동 - 구천면길 - 천호역 (영파여고) - 풍납극동아파트 - 잠실시영아파트 - 잠실역 (롯데월드) - 석촌역 - 가락시장역 - 문정역 - 장지역 - 복정역 (동서울대학) - 경원대역 (경원대학교) - 태평역 - (구) 성남시청 (신흥1동주민센터 - 신흥역 - 단대오거리역 - 성남시 금광동 (신구대학교) (1987년 대성운수로부터 양수하였으나 1998년 폐지되었다.)
서울승합 과거 보유 노선
300번 (도시형버스): 명일동 - 강동아파트 - 암사시장 - 암사선사주거지 - 암사아파트 - 천호사거리 - 영파여고 - 풍납극동아파트 - 잠실시영아파트 - 잠실역 (롯데월드) - 신천역 - 종합운동장역 - 삼성역 - 봉은사 - 강남구청 - 논현동 - 영동시장 - 고속터미널역 (서울고속버스터미널) - 신반포 - 구반포 → 국립현충원 → 반포주공 → 구반포 (원래는 영등포까지 운행하였으나 1982년 국립현충원으로 단축하였으며 1985년 11월 舊.삼선버스에 양도하였다. 이후 1988년 하일동으로 연장하여 신장운수와 공동배차운행을 개시하였으나 1989년 9월 16일 신장운수에 차량과 노선 운영권을 매각하였다. 구천면길 경유 노선도 존재하였으나 이후 암사동 노선으로 통합하였다. 그리고 강남구청으로 단축하였으나 수요저조로 2000년 2월 폐지되었다.)
서울승합 과거 보유 노선
414번 (지역순환버스): 우면동 - 교육개발원 - 양재역 - 뱅뱅사거리 - 우성아파트 - 강남역 - 교보타워사거리 - 논현역 - 신사역 (개편 후 지선버스 4417번으로 변경되었으나 2006년 4월 13일 지선버스 3412번 (구 500번 (구 21-2번) (도시형버스, 2기노선) (상일동역 - 종합운동장역)과 통폐합되어 강동공영차고지 - 우면동 노선으로 재편되었다.) 하지만 강동 주민 들의 항의로 종점을 강남역으로 개편하고 기점을 강동 공영 차고지로 지정하였다.
416번 (지역순환버스): 고덕동 - 고덕주공 3,4,5,6,7단지 - 강동고등학교 - 한영외국어고등학교 - 명일여자고등학교 - 명일역 - 구천면길 - 천호역 (영파여고) - 강동구청 - 미주아파트 - 성내중학교 입구 - 청구아파트 - 둔촌주공 1단지 후문 - 보훈병원 (舊 삼선버스와 공동배차 운행하였다. 1995년 4월에 신설되었다. 1998년 5월 폐지되었다.)
서울승합 과거 보유 노선
420번 (지역순환버스): 서울아산병원 → 풍납동 동아 한가람 아파트 → 극동시티아파트 → 천호역 (영파여고) → 풍납동 한강 유수지 → 서울아산병원 - 풍납중학교 - 몽촌토성역 - 잠실시영아파트 - 잠실역 (롯데월드) → 잠실주공3단지 → 영동여자고등학교 → 신천역 (새마을시장) → 잠실역 (롯데월드) (1995년 11월 신설되었다. 우신운수와 공동배차노선으로 개통하였으나 잠시 후 우신운수에 차량과 노선 운영권을 매각하였다. 개편 후 지선버스 3312번으로 변경되었으나 2007년 6월 지선버스 4418번 (구 도시형버스 567-1번 (남태령역 - 신내동)에 통폐합되어 남태령역 - 풍납동 노선으로 재편되었다.)
서울승합 과거 보유 노선
481번 (지역순환버스): 고덕동 - 고덕주공 3,6단지 - 사회체육센터 - 고덕주공 4단지 - 강동고등학교 - 고덕역 - 배제고등학교 - 직업훈련원 - 강동아파트 - 암사역 - 암사선사주거지 - 천호역 (영파여고) - 강동구청역 - 강동구청 - 미주아파트 - 성내중학교 입구 - 청구아파트 - 둔촌주공 1단지 후문 → 보훈병원 → 신성아파트 → 한산초등학교 → 둔촌주공 1단지 후문 (개편 후 지선버스 3311번으로 변경되었으나 2005년 6월 1일 폐선되었다.)
500번 (도시형버스, 1기노선): 명일동 - 구천면길 - 천호사거리 - 광나루 - 화이자 - 구의사거리 - 화양리 - 한양대역 (한양대학교) - 왕십리역 - 상왕십리역 - 신당역 - 동대문운동장 → 청계6가 → 청계7가 → 신당역 (1983년 고덕주공아파트 입주로 인한 교통대책에 의거 고덕동으로 연장과 동시에 적, 청으로 노선 분리, 그리고 구천면길 경유 노선과 암사동 경유 노선으로 분리)
서울승합 과거 보유 노선
500번 (도시형버스, (적) 1기노선 ): 고덕동 - 고덕주공 3,4,5단지 - 고덕주공 2단지 - 고덕도서관 - 공무원아파트 - 배재고등학교 - 명일역 - 구천면길 - 천호역 - 광나루역 - 화이자 - 구의사거리 - 화양리 - 한양대역 (한양대학교) - 왕십리역 (성동경찰서) - 상왕십리역 - 신당역 - 동대문운동장 → 청계6가 → 청계7가 → 신당역 (암사시장 경유 노선도 존재하였다. 1995년 11월 폐지되었으나 암사시장 경유 노선은 건대입구역으로 단축되었다가 1996년 5월 폐지되었다.)
500번 (도시형버스, (청) 1기노선): 고덕동 - 고덕주공 2단지 - 고덕도서관 - 공무원아파트 - 고덕현대아파트 - 고덕시영아파트 - 배재중학교 - 명일역 - 구천면길 - 천호역 - 광나루역 - 화이자 - 구의사거리 - 화양리 - 한양대역 (한양대학교) - 왕십리역 (성동경찰서) - 상왕십리역 - 신당역 - 동대문운동장 → 청계6가 → 청계7가 → 신당역 (암사시장 경유 노선도 존재하였으며 1995년 11월 폐지되었다.)
서울승합 과거 보유 노선
500번 (좌석버스): 고덕동 - 고덕주공 2단지 - 공무원아파트 - 고덕현대아파트 - 고덕시영아파트 - 배재중학교 - 강동아파트 - 암사시장 - 암사선사주거지 - 암사아파트 - 천호역 - 광나루역 - 화이자 - 구의사거리 - 화양리 - 한양대역 (한양대학교) - 왕십리역 (성동경찰서) - 상왕십리역 - 신당역 - 동대문운동장 → 청계6가 → 청계7가 → 신당역 (1991년 3월 신설. 1998년 폐지되었다.)
서울승합 과거 보유 노선
500번 (구 21-2번) (도시형버스, 2기노선): 상일동역 - 고덕주공 2단지 - 광문고등학교 - 묘곡초등학교 - 고덕역 - 한영외국어고등학교 - 프라자아파트 - 길동사거리 - 둔촌동역 - 올림픽공원역 - 몽촌토성역 - 잠실시영아파트 - 장미아파트 - 잠실역 (롯데월드) - 신천역 - 종합운동장역 (개편 후 지선버스 3412번으로 변경과 동시에 기존 종합운동장역 회차에서 삼성역 - 휘문고등학교 → 대치역 (은마아파트) → 도곡역 → 한티역 (롯데백화점) → 휘문고등학교 회차로 변경되었다가 2006년 4월 13일 지선버스 4417번 (구. (지역순환버스) 414번 (우면동 - 신사역)) 노선과 통폐합되었다. 단 개편 때 연장되었던 대치동구간은 폐지되었다.)
서울승합 과거 보유 노선
500-1번 (도시형버스. 2기노선): 고덕동 - 고덕주공 2단지 - 고덕도서관 - 공무원아파트 - 직업훈련원 - 강동아파트 - 암사역 - 암사선사주거지 - 암사아파트 - 천호역 (영파여고) - 올림픽대교 - 강변역 (동서울터미널) - 구의역 - 광진구청 (광진경찰서) - 화양리 - 한양대역 (한양대학교) - 왕십리역 (성동경찰서) - 상왕십리역 - 신당역 - 동대문운동장 (원래는 구천면길 경유 노선이었으며 왕십리역에서 회차하였다. 1996년 10월 구천면길 경유에서 암사시장 경유로 변경하였다. 1997년 11월 동대문운동장으로 연장되었다가 2000년 10월 31일 공식 폐지되었다.)
501번 (도시형버스): 상일동역 - 고덕주공 2단지 - 광문고등학교 - 고덕주공 1단지 - 배재고등학교 - 명일역 - 구천면길 - 천호역 (영파여고) - 풍납극동아파트 - 잠실시영아파트 - 잠실대교 - 광진구청 (광진경찰서) - 구의사거리 - 아차산역 (어린이대공원 후문) (1995년 11월 16일 신설되었으나 1997년 3월 폐지되었다.)
서울승합 과거 보유 노선
568번 (도시형버스, 좌석버스): 상일동역 - 고덕주공 2단지 - 배재고등학교 - 명일역 - 십자성마을 - 길동역 - 길동사거리 - 강동역 - 천호역 (영파여고) - 강동구청역 - 풍납극동아파트 - 잠실시영아파트 - 장미아파트 - 잠실대교 - 광진구청 (광진경찰서) - 화양리 - 면목5동주민센터 - 서울우유 - 중랑교 - 삼육서울병원 - 서울성심병원 → 홍릉 → 경동시장 → 청량리역 → 서울성심병원 (원래는 명일동 기점 노선이었다. 좌석버스 노선은 1991년 3월에 신설되었다가 1998년에 폐지되었고 도시형버스 노선은 1999년 10월 우신운수에 매각하였다. 잠시 후 고덕동 기점에서 풍납동 기점으로 단축하였다. 2002년 10월 서울시 적자노선 입찰제를 통해 노선 운영권만 대원교통에 매각되어 풍납동 - 경동시장에서 망우동 - 상봉역 - 면목동 - 면목5동주민센터 - 화양리 - 구의사거리 - 광진구청 (광진경찰서) - 구의역 - 강변역 (동서울터미널)로 대폭 변경되었다. 2004년 차고지 관리 문제로 구리시 수택동으로 연장되었으며 개편 후 지선버스 2232번으로 변경되었으나 2005년 7월 18일 공식 폐지되었다.)
서울승합 과거 보유 노선
568-1번 (도시형버스): 명일동 - 십자성마을 - 길동 - 길동사거리 - 천호동 (영파여고) - 올림픽대교 - 강변역 (동서울터미널) - 광진구청 (광진경찰서) - 구의사거리 - 화양리 - 면목5동주민센터 - 서울우유 - 중랑교 - 삼육서울병원 - 서울성심병원 → 홍릉 → 경동시장 → 청량리역 → 서울성심병원 (1988년 2월 신설되었으나 수요저조로 1991년 5월 1일 폐지되었다.)
569번 (구 300-1번) (도시형버스): 명일역 - 강동아파트 - 암사역 - 암사선사주거지 - 암사아파트 - 천호역 (영파여고) - 강동구청역 - 잠실시영아파트 - 잠실역 (롯데월드) - 신천역 - 종합운동장역 (개편 후 지선버스 3411번으로 변경과 동시에 기존 종합운동장역 회차에서 삼성역 (코엑스, 무역센터, 한국도심공항) 회차로 연장되었다.)
569-1번 (도시형버스): 고덕동 - 신한은행 - 고덕도서관 - 광문고등학교 - 고덕주공 1단지 - 고덕시영아파트 - 배재고등학교 - 직업훈련원 - 강동아파트 - 암사시장 - 암사선사주거지 - 암사아파트 - 천호사거리 - 영파여고 - 올림픽대교 - 강변역 (동서울터미널) (1994년 신설되었으나 1995년 11월 수요저조로 폐지되었다.)
571번 (구 71번. 도시형버스 710번 (정릉 - 개포동)의 전신인 71번과는 전혀 무관) (도시형버스): 천호동 - 화이자 - 구의동 - 건대입구역 - 화양리 - 한양대역 (한양대학교) - 왕십리역 - 상왕십리역 - 신당역 - 동대문운동장 - 청계4가 (1977년경 도시형버스 575번에 통폐합되어 폐지되었다. 송파상운 도시형버스 571번과는 전혀 무관한 노선이다.)
810번 (도시형버스, 2기노선): 일원역 (삼성의료원) → 대청역 - 수서경찰서 - 학여울역 - 송파등기소 - 삼전동 - 잠실주공 4단지 (2000년 9월 신설. 서울버스, 송파상운, 진화운수와 공동배차 운행하였다. 수요저조로 잠시 후 폐지되었다. 우신운수, 우신버스에서 운행하던 도시형버스 810번 (서울대공원 - 동작역) 노선과는 전혀 무관한 노선이다.)
813번 (도시형버스, 1기노선): 상일동역 - 고덕주공 2단지 - 한영외국어고등학교 - 명일여자고등학교 - 명일역 - 십자성마을 - 천동초등학교 - 대순진리회 - 강동구청 - 풍납극동아파트 - 잠실시영아파트 - 잠실역 (롯데월드) - 석촌역 - 송파역 - 가락시장역 (舊 삼선버스와 공동배차 운행하였다. 1998년에 폐지되었다. 지선버스 3413번의 전신인 813번과는 무관한 노선이다.)
813번 (구 813-2번) (도시형버스, 2기노선): 상일동역 - 고덕주공 2단지 - 한영외국어고등학교 - 명일여자고등학교 - 명일역 - 십자성마을 - 길동역 - 길동사거리 - 둔촌동역 - 올림픽공원역 - 몽촌토성역 - 송파구청 - 잠실역 (롯데월드) - 석촌역 - 송파역 - 가락시장역 - 수서역 - 일원역 (삼성의료원) → 공무원아파트 → 대모산입구역 → 수서경찰서 → 대청역 → 일원역 (삼성의료원) (현 지선버스 3413번)
813-2번 (도시형버스): 상일동역 - 고덕주공 2단지 - 한영외국어고등학교 - 명일여자고등학교 - 명일역 - 십자성마을 - 길동역 - 길동사거리 - 둔촌동역 - 올림픽공원역 - 몽촌토성역 - 송파구청 - 잠실역 (롯데월드) - 석촌역 - 송파역 - 가락시장역 - 수서역 - 일원역 (삼성의료원) → 공무원아파트 → 대모산입구역 → 수서경찰서 → 대청역 → 일원역 (삼성의료원) (舊 삼선버스와 공동배차 운행하였다. 2001년 도시형버스 810번(2기노선)과 통합되어 수서경찰서로 연장되었다. 2003년 6월 노선번호가 813번으로 변경되었다. 현 지선버스 3413번)
933번 (구 33번) (좌석버스): 상일동역 - 고덕주공 2단지 - 고덕도서관 - 배재고등학교 - 직업훈련원 - 명일역 - 십자성마을 - 길동역 - 길동사거리 - 강동역 - 천호역 (영파여고) - 강동구청역 - 풍납극동아파트 - 잠실시영아파트 - 잠실역 (롯데월드) - 신천역 - 종합운동장역 - 삼성역 (코엑스, 무역센터, 한국도심공항) - 봉은사 - 강남구청역 - 학동역 - 논현역 - 반포역 - 고속터미널역 (서울고속버스터미널) - 신반포 - 구반포 - 동작역 (국립현충원) - 흑석동 - 노량진본동 - 노량진역 - 노량진수산시장 - 대방역 - 신길역 - 영등포역 - 영등포시장 (舊 삼선버스 노선. 2000년 7월 폐지되었다.)
959번 (구 59번) (좌석버스): 상일동역 - 고덕주공 2단지 - 한영외국어고등학교 - 명일여자고등학교 - 명일역 - 강동아파트 - 암사시장 - 암사선사주거지 - 암사아파트 - 천호역 - 광나루역 - 아차산역 (어린이대공원후문) - 군자역 - 장한평역 - 답십리역 - 동대문구청 - 신설동역 - 창신동 - 동대문역 - 종로1~6가 - 광화문 - 서대문역 (개편 후 폐선되었으나 천호역 - 서대문역 구간은 간선버스 370번이 계승하게 되었으며 상일동역 - 천호역 구간은 지선버스 3318번과 3411번이 대체하고 있다.)
1007번 (직행좌석버스, 하남시청 경유): 하남시 상산곡동 - 천현동사무소 - 애니메이션고등학교 - 하남시 창우동 - 하남시청 - 덕풍시장 - 라인아파트 - 황산 - 상일동 - 프라자아파트 - 진흥아파트 - 길동사거리 - 강동역 - 천호역 - 광나루역 - 아차산역 (어린이대공원 후문) - 군자역 - 장한평역 - 답십리역 - 동대문구청 - 신설동역 - 창신동 - 동대문역 - 종로2~6가 → 종로1가 → 광화문역 → 삼성생명 → 서울역 → 롯데백화점 → 종로2가 (舊 삼선버스와 공동배차 운행하였다. 개편 후 광역버스 9301번으로 변경되었으나 2005년 6월 25일 천호역 - 서울역 구간을 폐지하고 천호역 - 강남역구간을 신설하면서 간선버스 341번으로 형간전환하였다.)
1007번 (직행좌석버스, 신장시장 경유): 하남시 상산곡동 - 천현동사무소 - 애니메이션고등학교 - 하남시 창우동 - 동부주유소 - 신장시장 - 덕풍시장 - 하남우체국 - 황산 - 상일동 - 프라자아파트 - 진흥아파트 - 길동사거리 - 강동역 - 천호역 - 광나루역 - 아차산역 (어린이대공원 후문) - 군자역 - 장한평역 - 답십리역 - 동대문구청 - 신설동역 - 창신동 - 동대문역 - 종로2~6가 → 종로1가 → 광화문역 → 삼성생명 → 서울역 → 롯데백화점 → 종로2가 (개편 후 광역버스 9301번으로 변경되었으나 2005년 8월 31일 경기도 광주시 소재 대원고속으로 이관되었다.)
김종석 (1918년)
김종석(金鍾碩, 일본식 이름: 日原正人 니치하라 마사히토, 1918년 ~ 1949년?)은 일제강점기와 대한민국 건국 초기의 군인이다.
김종석 (1918년) 생애
1938년 경성부의 경성고등보통학교를 졸업하였다. 학창 시절 두뇌가 명석하고 침착하면서도 학구적인 인물이었다는 회고가 남아 있다.
일본육군사관학교를 제56기로 졸업하고 일본군 장교로 임관했다. 박정희에게는 일본육사 1년 선배가 된다. 일본군 대위로 복무 중에 오키나와섬에서 태평양 전쟁 종전을 맞았다.
미군정에서 군사영어학교를 거쳐 대한민국 국군에 참여했다. 남조선국방경비대 총사령부 인사국장과 육군사관학교 전신인 남조선국방경비대사관학교 교장을 지내는 등 고위 장교로 활동했다. 광주에서 제5여단이 창설되자 참모장으로서 부임했다.
1948년에 여순 14연대 반란사건이 발생했을 때 남조선로동당 계열 군인이라는 사실이 드러나 주모자 중 한 명으로 체포되었다. 1948년 11월에 군법회의에서 사형을 판결받고 1949년 8월 2일 오후 2시 서울시 은평구에 소재한 모처에서 총살됐다. 형장에서 이슬로 사라지기 전에도 여유를 잃지 않고 해맑게 웃으면서 미군정 소속 장교들과 악수하면서 농담을 주고받았고 총살당하기 직전에도 웃으며 인민공화국의 적기가를 불렀다. 하우스만의 유고에는 김종석을 두고 군사학교 출신의 수재로 정보장교로 키우고 싶었던 아까운 영재라고 적혀 있다.
김종석 (1918년) 생애
2008년 민족문제연구소가 친일인명사전에 수록하고자 정리한 친일인명사전 수록예정자 명단 군 부문에 포함되었다.
돌산군
돌산군(突山郡)은 대한민국 전라남도 남동부에 있었던 옛 군이다.
돌산군 행정 구역
(1896년 ~ 1914년) 두남면 · 남면 · 화개면 · 옥정면 · 삼산면 · 태인면 · 봉래면 · 금산면
폐지된 이후, 두남면·남면·화개면·옥정면·삼산면의 5개면은 여수군에, 봉래면·금산면은 고흥군에, 태인면은 광양군에 편입되었다.
과거 돌산군의 중심지였던 두남면은 1917년에 돌산면으로 개칭되었다가, 1980년에 돌산읍으로 승격되었다. 1998년 여천군이 여수시로 통합됨에 따라 옛 돌산군 지역의 대부분이 여수시에 속하게 되었다.
오극선
오극선(吳克善)은 대한제국과 일제강점기 초기의 관료이다. 호는 송관(松觀)이다.
오극선 생애
아버지가 군수를 지낸 관리 집안에서 태어났다. 1900년에 중국어를 수학하는 관립한성한어학교 보통과를 졸업하고 이듬해부터 모교에서 부교관으로 근무했다. 1904년에 판임관 5등에 오르는 등 대한제국 관리로 근무했고, 1908년에는 전라남도 돌산군 군수로 발령받았다.
1910년에 한일 병합 조약이 체결되면서 조선총독부 체제가 출범하였다. 오극선은 1912년에 경상남도 합천군 군수로 임명되었으나, 1914년 개편 때 면직되어 총독부 관리로 오래 근무하지는 않았다. 이때 정8위에 서위되어 있었다.
퇴관 후인 1916년에 조선문예사가 창간될 때 창립 발기인으로 참여하고 간사를 맡았다. 이 잡지사에는 이사 겸 편집장 최영년, 시단장 정병조 등 유교 계열의 지식인이면서 친일성이 강한 인물들이 대거 참여했고, 이완용 등 조선귀족들이 고문에 포진했다.
2008년 발표된 민족문제연구소의 친일인명사전 수록예정자 명단 중 관료 부문에 포함되었다.
완도
완도(莞島)는 전라남도 완도군의 본섬으로, 대한민국에서 8번째로 넓은 섬이다. 면적은 90.1 km2이고, 달도(達島)를 징검다리 삼아 2개의 다리(완도대교, 남창교)로 육지인 해남반도와 연결되어 있다.
완도와 달도(達島) 사이의 완도대교는 길이 500 m이고, 육지 초입인 해남군 북평면 남창리(南倉里)부터 완도군청까지의 거리는 약 20 km이다.
완도 개요
목포와 제주도 사이의 중요 기항지이며, 신라 시대에는 청해진을 두어 장보고가 서남해안의 해상권을 잡아 해적을 소탕하는 한편 동방 무역의 패권을 잡은 중계 무역항으로서 해로의 요충이었다.
섬의 중심에 북쪽으로부터 숙승봉(452ｍ)·백운봉(600ｍ)·상왕봉(644ｍ)이 줄지어 솟아 있고 해안선을 따라 약간의 평지가 있어 농경지로 이용된다. 도로도 이 평지를 따라 통한다.
섬의 남동부는 육지와 이어진 섬을 포함한 대한민국의 최남단이다.
완도 기후
겨울에 해남반도가 북서풍을 막아 주고 위도상 남쪽에 위치하며 난류의 영향으로 기후가 온난하여 남국의 정취를 자아내게 하는 식물경관을 이루고 있다.
완도 생태계
희귀한 긴꼬리투구새우가 완도군 군외면에서 많은 수가 목격되었다.
완도 생산물
수산업의 중심지로서 어로 및 양식·제염이 성하다. 특히 전복양식이 유명하며, 완도와 노화도, 소안도, 청산도, 보길도 등에서 많이 시행 중이다.
오두환 (1883년)
오두환(吳斗煥, 1883년 7월 6일(음력 6월 3일) ~ 1954년 12월 6일)은 대한제국과 일제강점기의 관료로 본적은 경성부 예지동이다.
오두환 (1883년) 생애
1902년 경기도 진위군 공립고등소학교, 1907년에 관립한성일어학교를 졸업했다. 1908년 농상공부 산림국 임무과 주사로 근무하면서 대한제국 말기에 관리로 일하기 시작했다. 한일 병합 조약 체결 이후인 1910년 10월 1일 조선총독부 식산국 산림과 고원(雇員, 임시직원)으로 채용되었고 1912년 1월 31일에는 총독부 경기도 서기로 승진하였다. 1920년 인천부 서무계 서기, 1921년 인천부 부속(府屬)으로 근무했고 1921년 7월 21일 경기도 장단군 군수(고등관 8등)로 임명되었다.
1922년 10월 30일 경성부 이사관으로 임명되었고 동민회 평의원(1925년 1월 ~ 1929년 5월), 조선불교단 이사 겸 평의원(1925년 3월)으로 활동하기도 했다. 1926년 2월 18일 이완용후작 장례식 장의역원을 정할 때, 장의위원회 회장자접시원(會葬者接侍員)의 한 사람으로 진행에 참여했다. 1912년 한국 병합 기념장, 1915년 다이쇼 대례 기념장, 1928년 훈6등 서보장과 쇼와 대례 기념장을 받았다.