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광주광역시
광주광역시의 이름은 940년 고려의 태조가 통일신라 시절 무주로 부르던 이름을 광주로 개칭한 것에서 유래한다. 광주광역시는 지금의 전북특별자치도, 전라남도와 함께 호남 지방을 구성하였지만 호남 지방의 중심지는 아니었다. 일제 강점기에 행정적으로 광주가 부로 승격되고 서울과 호남 지방을 잇는 호남선이 광주를 관통하면서 광주는 호남지방의 경제 및 교통의 중심지로 성장하게 되었다. 대한민국 정부 수립 이후 1986년 11월 직할시로 승격되어 전라남도와 별도의 행정 체계를 가지고, 1995년 광주광역시로 개칭된 뒤 현재의 행정구역 체계를 갖추게 되었다.
광주광역시는 일제강점기를 거치며 호남 지방의 정치의 중심지로 성장하였다. 일제 강점기 시기 1919년 3·1 운동과 1929년 광주 학생 항일 운동 등 주요 독립 운동이 발생한 핵심 지역이기도 했고, 대한민국 수립 이후에는 1980년 5·18 민주화 운동과 1987년 6월 민주 항쟁 등 대한민국 민주화 운동의 산실이기도 했다.
대한민국의 대기업 중 하나였던 아시아자동차가 광주에 본사를 두면서 광주는 호남 지방의 공업 중심지로 성장하였다. 이에 발맞추어 영산강 서쪽 평동을 비롯한 지역에 공업지구가 조성되는 한편, 광주광역시에 호남 지방과 다른 지역을 잇는 항공, 철도, 도로 등이 건설되었다. 광주공항이 광주광역시에 위치한 유일한 공항이며, 호남고속철도와 호남고속도로, 광주대구고속도로가 광주광역시와 대한민국 내 여러 다른 도시들을 이어주고 있다. 전남대학교, 조선대학교, 광주과학기술원 등 고등교육기관이 있다. 2년마다 광주 비엔날레가 열리고, 아시아문화중심도시 조성 사업이 국책으로 진행됐다.
광주광역시 역사
무진(武珍)은 한자어가 아니라 한자의 음과 새김을 빌려 한국어를 적은 것으로 진(珍)의 옛 한자 새김이 들, 돌인 것에서 무진(武珍)의 원래 발음은 무들, 물들에 가까웠을 것으로 추정하며, 이는 물+들(물이 많은 들판)일 것으로 보고 있다. 차자표기이기 때문에 무진(武珍)외에 무진(茂珍)이란 표기도 썼으며, 광주의 명산인 무등산의 이름인 무등(無等)도 같은 말의 차자표기로 추정된다. 광주와 지리적으로 가까운 나주 영산포 일대를 이두로 수입이(水入伊: 물들이)라한 것으로 보아 옛날에 이 지역일대에 늪지대가 있었음을 짐작케 한다.
삼한시대 마한에 속했고 백제 시대에는 노지(奴只)라는 이름이 보이며, 삼국통일 이후 신문왕 6년에 무진주라고 하였다가, 경덕왕이 무진주에서 무(武)자를 취하여 "무주"로 개칭하였다. 현재 쓰이고 있는 광주(光州)란 이름은 고려 태조 시기에 등장한다. 이후 행정구역의 변동에 따라 목(牧), 부(府), 현(縣), 군(郡) 등의 행정단위위계의 변동은 있었으나 명칭은 이어져 오게 된다.
광주광역시 지리
광주광역시는 남쪽으로 남구 승촌동이 나주시 산포면과의 경계를 이루고, 북쪽으로는 북구 우치동이, 동쪽은 북구 용강동 영산강변 동부지역이 장성군 남면과의 경계를 이루고 있다. 서쪽은 광산구 양동이 함평군 나산면과 경계를 이루고 있다. 동서간, 남북간의 연장거리 간격은 각각 34.3km, 23.1km이다. 대한민국 서남부에 위치한 광주는 호남 지방의 중핵도시로서 역할을 수행한다.
광주를 기점으로 하여 나주시, 무안군, 목포시를 잇는 광목선, 영암군, 해남군, 완도군을 연결하는 광완선, 화순군, 순천시, 여수시를 연계하는 광려선, 담양군, 순창군, 남원시의 광남선, 장성군, 정읍시, 전주시를 연결하는 광전선 그리고 영광군, 고창군, 부안군을 연결하는 광부선 등 6개 방향의 중심으로서 정치, 경제, 사회, 문화, 교육 등 제반에 걸쳐 영향력을 발휘하고 있다. 호남 지방 중추관리 기능도시로서의 역할도 병행하고 있다.
광주광역시 지리
광주는 동부 산악지와 서부 평야지대의 점이지대라고 할 수 있다. 광주의 지형은 노년기에 속하여 대체로 준평원화된 구릉성 지대라고 보면 된다. 광주를 중심으로 한 전남지방의 산세를 보면 북쪽에 노령산맥이 동서방향으로 뻗어 전북과 불규칙한 경계를 이루고, 동쪽에 소백산맥이 남북방향으로 뻗어 경남과 경계를 이루어 전라남도는 두 산맥의 울타리 사이에 자리한다. 광주평야는 노령산맥과 소백산맥의 지맥들 사이의 영산강 유역에 분포하며, 광주천과 그 소지류 및 극락강 유역에 연속되어 나타나고 있고 영산강 본류를 따라 인접한 나주 등지로 이어져 결국 나주평야의 일부를 형성한다.
광주광역시 지리
광주광역시의 기후 특성은 서해안형과 내륙형의 중간형으로 대체로 서해안형에 가까운 특성을 보이고 있다. 겨울에는 몽골부근에서 그 세력을 우리나라쪽으로 확장하는 한랭한 대륙성 고기압의 영향으로 삼한사온의 날씨를 보이며, 여름에는 북태평양 동부에 중심을 두고 그 세력을 아시아쪽으로 확장하는 북태평양 고기압의 영향으로 무더우나 초여름과 늦여름에는 장마기가 있어 호우에 의한 기상재해가 발생하며, 태풍의 피해가 잦은 특징이 있다. 봄과 가을에는 중국에서 이동하는 이동성고기압의 영향으로 건조하고 맑은 날이 많다. 2010년도 광주지방의 평균기온은 전년도와 유사한 14.2 °C이었으며 8월에는 평균기온이 가장 높은 28.1 °C를 기록하였다. 그리고 연중 강수총량은 1,573.1mm로 전년도보다 84.9mm가 많았으며 7월에는 2010년에 가장 많은 강수량인 453.0mm가 내렸다.
광주광역시 행정 구역
광주광역시에는 5개 자치구(광산구, 동구, 서구, 북구, 남구)와 90개 동이 있다. 2015년 12월 31일 기준 인구는 580,427세대, 1,472,199명이다. 면적은 501.18km2이다.
동구는 전통적으로 광주의 중심지로, 구 전라남도청과 구 광주시청이 자리잡고 있다. 5.18 운동의 중심이 된 금남로와 충장로가 있으며 황금동, 대인동 등의 번화가가 자리잡고 있으며, 구 전남도청과 전남도의회가 있던 자리에 국립아시아문화전당이 있다. 북구 역시 광주의 중심지로 북구 중흥동에는 광주 교통의 중심지였던 광주역이 위치한다.
남구는 주월동, 봉선동 등의 주택가가 자리잡고 있으며 서구에는 상무 신시가지가 개발되었으며 현재 시청이 이곳에 위치하고 있다. 광산구는 원래 광산군 지역이었으며 광주송정역 주변의 송정동이 광산구의 주요 시가지이다. 광산구에는 첨단지구 및 신가지구, 신창지구, 운남지구, 하남1, 2, 3지구, 수완지구, 선운지구, 북구에는 첨단2지구가 완료되었으며 남구의 효천지구 등이 개발이 진행되고 있다. 광산구에 광주과학기술원(GIST), 삼성전자 공장, 북구에 국립광주과학관, 서구 및 광산구에 기아의 공장 등이 자리잡고 있다.
광주광역시 행정 구역
대도시권 교통관리에 관한 특별법 시행령(대통령령)의 별표 1(대도시권의 범위(제2조관련))에 의하여 광주광역시, 전라남도 나주시, 담양군, 장성군, 화순군, 함평군이 광주권으로 규정된다.
광주광역시 인구
광주는 전라도 지역의 행정과 교통의 중심지로서, 조선 시대 이래 고을과 장시(場市)가 발달하였으나 인구는 수만 명 수준에 머물렀다. 호남의 곡창지대를 배후에 두었으나, 본격적인 도시적 성장은 근대 이후에야 시작되었다.
1910년대 이후 광주는 전라남도의 도청 소재지로 지정되면서 행정적 중심지가 되었고, 농산물 집산지로서 기능이 강화되었다. 1920년대 이후 철도(호남선)와 도로망이 정비되면서 상업·교통 중심 도시로 발전하였다. 이 시기 인구는 약 3만 명에서 1940년대에는 10만 명을 상회하였다.
광주광역시 인구
광복 직후 귀환민과 한국전쟁 피난민이 유입되면서 인구가 급격히 증가하였다. 특히 전쟁 시기 호남 내륙의 안전지대로 기능하면서 도시의 인구가 빠르게 팽창하였다. 이로써 광주는 호남의 거점 도시로 확고히 자리잡았다. 1960년대 이후 광주는 영호남을 연결하는 교통의 요충지로 부상하였다. 농촌에서의 이농 현상으로 유입된 인구가 급증하였으며, 경공업과 서비스업 발달이 도시 성장을 뒷받침하였다. 1980년 5·18 민주화운동은 광주를 정치·역사적 상징 도시로 부각시켰으며, 이후 민주화의 성지로 자리매김하였다. 인구는 1960년대 40만 명 수준에서 1980년대 중반에는 100만 명을 돌파하였다.
1986년 광주는 직할시로 승격되었으며, 1995년 지방자치제 실시와 함께 광역시로 전환되었다. 이 시기에 주거단지와 산업단지가 확장되면서 인구는 약 130만 명에 도달하였다. 광주는 ‘문화와 예술의 도시’, ‘빛의 도시’로서 정체성을 강화하였다. 2000년대 초반에는 인구가 약 145만 명을 상회하였으나, 수도권 집중화와 청년층의 외부 유출로 증가세가 둔화되었다. 또한 출산율 저하와 고령화로 인해 인구 구조는 점차 변화를 겪었다.
2025년 현재 광주광역시의 인구는 약 143만 명 내외로 추산된다. 인구는 정체 또는 소폭 감소세를 보이고 있으나, 호남권의 정치·경제·문화 중심지로서의 위상은 여전히 유지되고 있다. 특히 광주는 민주화 운동의 상징 도시이자, 최근에는 첨단과학산업단지(광주과학기술원, 광주 첨단산업단지)를 중심으로 한 미래 산업도시로 변모하고 있다.
광주광역시 주요 기관
광주는 산지와 평야의 2개 이질 지역 접촉지대에 발달한 군사·행정상 및 교역상 좋은 위치에 자리잡고 있다. 충장로·금남로 일대가 상업의 중심지이며 ‘교육도시’라고 일컬을 정도로 대학 및 각급 학교가 많아 전남 문화의 중심지로 되어 있다. 광주에는 국립 전남대학교를 비롯하여 조선대학교·광주대학교·호남대학교·광주교육대학교 등 8개의 4년제 대학교, 조선간호대학교 등을 포함한 8개의 전문대학이 있다. 초등학교 108개교, 중학교 69개교, 고등학교 58개교 등에 38만여 명이 재학하고 있다.
광주에는 방송사 8개와 신문사 6개가 있다.
주요 스포츠 시설로는 북구 임동에 광주기아챔피언스필드가 있으며, 서구 풍암동에 광주월드컵경기장, 광주축구전용구장, 페퍼스타디움이 있다.
광주광역시 주요 기관
동구 광산동에 전라남도청이 있었으나, 전라남도청은 2005년에 전라남도 무안군 삼향읍 남악리로 이전했다. 현재는 그 자리에 국립아시아문화전당이 있으며, 문화전당역과 연결된다. 서구 치평동에 광주광역시청이 자리잡고 있다. 사법기관으로 광주 지방 법원과 광주 고등 법원이 있고 검찰 사무를 담당하는 광주 지방 검찰청 및 광주 고등 검찰청과 치안업무를 담당하는 광주지방경찰청이 있다. 서구 상무동에는 '광주 민주화 운동'을 기념하기 위한 5.18 기념공원이 조성되었으며 북구 망월동에 희생자들을 추모하는 국립 5.18 민주묘지가 있다.
2010년 기준으로 의료기관 1800여 개, 의사 3000여 명이 있다. 전국 광역시 중 인구 1000명당 의사 수가 가장 많다.
상급종합병원
종합병원
대학치과병원
대학한방병원
광주광역시 경제
2012년 광주광역시의 지역내총생산(GRDP)은 26조 7,700억 원이며, 실질성장률은 0.7%이다.
완성차 제조업은 지역 내 최대 주력 산업이다.
(단위 : 천억원, 대, 억불 등)
출처 : 주1) 통계청 광업제조업 조사보고서 주2) 자료 : 한국무역협회
(단위 : 억원, 명, 개사, %)
한국광기술원을 비롯한 고등광기술연구소, 전자부품연구원, 생기원호남본부, ETRI호남센터, 한국광산업진흥회 등 국가 광산업 발전 추진체 집적화
도매시장
광주광역시 문화
예향, 의향, 미향의 도시 광주는 2011년 유네스코 세계기록유산 5·18 민주화운동, 2019년 유네스코 미디어아트 창의도시 재선정, 2023년 유네스코 세계지질공원 무등산권 지질공원 재인증을 통해 세계적으로 가치 있는 도시로 자리매김하고 있다. 광주 여행을 희망하는 여행객은 광주광역시에서 운영하는 '오매광주'를 통해 광주관광에 대한 다양한 정보를 얻을 수 있다.
광주광역시의 문화유산자료, 광주광역시의 유형문화재, 광주광역시의 무형문화재, 광주광역시의 민속문화재, 광주광역시의 국가등록문화유산, 광주광역시의 기념물을 참고하십시오.
광주7미로 무등산보리밥, 광주주먹밥, 상추튀김, 송정리향토떡갈비, 광주오리탕, 광주육전, 광주계절한식이 있다. 그 외에도 홍어삼합, 굴비정식, 동곡동 꽃게장 백반 거리 등이 유명하다.
광주광역시 스포츠
프로 야구단인 KIA 타이거즈, K리그의 광주 FC가 광주광역시를 연고지로 한다.
광주광역시 교육
광주 서구 화정동에 광주광역시교육청이 있고, 산하에 동부ㆍ서부 2개의 교육지원청이 있다. 광주시에는 2010년 기준 유치원 248개, 초등학교 145개교, 중학교 85개교, 고등학교 72개교가 있다. 교육청 산하에는 도서관을 비롯하여 교육연수원, 교육과학연구원, 학생교육원, 교육정보원 등이 있다.
광주의 공공도서관은 2012년 기준으로 17개가 시, 구, 교육청에 의해 운영되고 있다.
광주광역시 교통
광주대구고속도로, 호남고속도로가 도시의 북부, 무안광주고속도로가 도시의 중부를 관통하며 북광주 나들목, 서광산 나들목, 운수 나들목, 북광산 나들목, 광산 나들목, 동림 나들목, 산월 분기점, 서광주 나들목, 용봉 나들목, 동광주 나들목, 문흥 분기점이 도시와 연결된다. 또한 도심을 순환하는 제1순환도로와, 도심 외부를 순환하는 도로인 제2순환도로가 있으며, 이 도로는 1구간 (문흥 분기점 ~ 장원 나들목), 2구간 (장원 나들목 ~ 효덕 나들목), 3구간 (효덕 나들목 ~ 서창 나들목), 4구간 (서창 나들목 ~ 산월 분기점)로 분류되어있다. 유료 구간은 2구간 (장원 나들목 ~ 지원 나들목), 3구간(효덕 나들목 ~ 풍암 나들목), 4구간 (서창 나들목 ~ 산월 분기점)이다.
광주광역시 교통
2015년 12월 23일에 광주외곽순환고속도로(제3순환도로)가 착공되어 2022년 12월에 개통됐다. 또한, 광천동 종합버스터미널은 한 때 동양 최대규모를 자랑하였던 버스 터미널로서, 2006년 8월경 '유스퀘어'라는 이름으로 새로 단장했다. 이 터미널에서는, 서울로 향하는 고속버스가 약 5분 간격으로 출발하며, 종합버스터미널이라서, 고속버스뿐만 아니라 시외버스 및 일부 농어촌버스 노선도 승차 가능하다.
자매도시간 상호원칙에 따라 2004년 12월 29일에 상무지구에서 동림 나들목을 잇는 도시고속도로인 (개통 당시에는 일반도로였음) 센다이로가 개통되었으나, 광주 관문도로에 명명된 일본식 이름에 대한 부정적인 여론에 따라 지금은 빛고을대로로 변경되었다.
광주광역시 교통
광주광역시의 버스는 광주광역시와 산하 구청에서 관리하고 각 운수 회사에서 운행하며, 2006년 12월 21일부터 준공영제와 무료환승제가 시행되고 있다.
10개 시내버스회사와 몇몇 공항·마을버스 회사가 광주광역시 전역과 인근 시군을 900여대의 버스로 운행하고 있으며, 인근 5개 시군의 7개 시내·마을버스 회사도 200여대의 버스로 광주광역시와 인근 시군간을 연결·운행하고 있다. 광주광역시 버스운행정보 시스템에서 버스의 배차 간격과 운행 시간, 환승 정보 및 도착 정보를 알 수 있다.
급행간선(좌석)버스는 5개 노선, 간선버스는 30개 노선, 지선버스는 60개 노선, 마을버스는 광산구에 4개 노선, 서구에 1개 노선이 운행 중이며, 이 외에도 공항버스 1개 노선이 있다.
광주시 서부로 광주송정역을 지나는 호남선이 위치하며, 이곳의 하남역에서 광주선이 분기하여 광주역으로 연결되며 광주송정역에는 KTX가 운행한다. 또한 광주송정역에서는 순천역 및 삼랑진역 방면으로 경전선이 연결된다.
광주광역시 교통
본래 경전선은 광주송정역 - 극락강역 - 광주역 - 남광주역 - 효천역 구간이었으나 도심 철도의 문제성, 그리고 주변 주민들의 민원으로 인하여 광주송정역 - 서광주역 - 효천역으로 이설하고, 광주송정역 - 극락강역 - 광주역구간은 광주선으로 분리하고, 광주역 - 남광주역 - 효천역 구간은 폐선되었다.
2015년 4월 2일에 오송역에서 광주송정역 구간의 호남고속선 1단계 공사가 완공되어 용산역에서 광주송정역까지 1시간 30분대에 이용이 가능하다. 광주송정역에서는 목포역, 용산역, 인천국제공항역, 행신역 방면 호남선 열차와 순천역, 진주역, 부전역 방면 경전선 열차를 이용할 수 있으며, 광주역에서는 용산역 방면 호남선 열차와 목포역 방면 무궁화호 열차, 순천역 방면 무궁화호 열차를 이용할 수 있다.
2004년 4월 28일 동구 소태동에서부터 서구 상무 신시가지까지를 잇는 광주 도시철도 1호선 1구간이 개통되었고 2008년 4월 11일 서구 상무 신시가지 - 평동까지의 1호선 2단계 구간이 완공됨으로써 1호선이 완전 개통되었다.
광산구에 위치한 광주공항에서 대한항공, 아시아나항공 등의 여객기가 김포국제공항, 제주국제공항 노선을 이용할 수 있다. (무안국제공항 개항으로 광주공항의 국제선기능이 무안공항으로 넘어가 국제선은 무안에 위치하고 있는 무안국제공항에서 이용해야 한다.)
동구 (광주광역시)
동구(東區)는 광주광역시의 구이다. 과거 전라남도청의 소재지였다. 서남권 개발의 중핵으로 전통 깊은 민주도시이며, 세계속의 문화도시로 발돋움하는 광주의 중심부 역할을 해온 동구는 동경 127°북위 35°에 위치, 북쪽으로는 광주광역시 북구와 연접하고, 남쪽으로는 전라남도 화순군과 경계를 이루며 광주천을 서남쪽에 끼고 무등산 너른 자락 밑에 자리잡고 있다.
동구 (광주광역시) 역사
광주는 삼한시대에는 마한, 삼국시대에는 백제에 속하여 무진주라 했고 통일신라시대에는 무주라 불렸으며, 광주라는 명칭은 940년 고려 태조 23년에 처음 쓰게 되었다. 그 후 1373년 공민왕 22년에 광주목으로 개칭되고, 1430년 조선 세종 12년에 무진군, 1910년 광주면, 1931년 광주읍, 1935년 광주부 등으로 불렸다.
해방 후 1949년 8월 15일 광주시로 개칭되었다. 동구는 1973년 7월 1일 광주시 중부, 동부, 북부출장소를 통합 개청하였으며, 1988년 5월 1일 자치구로 승격되었다.
1998년 4월 27일 대금동, 충수동, 대의동, 충금동, 삼성동을 충장동으로, 동명1동, 동명2동을 동명동으로, 계림1동, 계림2동을 계림1동으로, 산수1동, 산수2동을 산수1동으로, 남금동, 서석동을 서남동으로, 학1동, 학2동을 학1동 합동하였고, 계림3동을 계림2동으로, 산수3동을 산수2동으로, 학3동을 학2동으로 개칭하였다.
동구 (광주광역시) 지리
동구는 북쪽으로 광주광역시 북구와 연접하고, 남쪽으로는 전라남도 화순군과 경계를 이루며, 광주천을 서남쪽에 끼고 무등산 너른 자락 밑에 자리잡고 있다. 동쪽으로 광주의 진산인 무등산 정상에서 남으로 장불재를 지나 천제등, 바람재, 향로봉을 통해 장원봉으로 이어지는 광주시를 향한 무등산 주능선과 남쪽으로 장불재와 중머리재 사이의 샘골에서 발원한 영산강 지류인 광주천을 끼고 서쪽으로 완만한 경사를 따라 시가지를 형성하는 동고서저형의 지형구조를 보이고 있다. 멀리 북쪽으로부터 서남쪽을 향해 흐르는 영산강의 본류인 극락강을 바라보고 지정학적으로는 호남 내륙의 중심을 점하고 있는 교통의 요충지이다.
남부평지다우형 기후구에 속하며 2010년 연평균 기온 14.8°C, 최고기온은 8월에 35.5°C, 최저기온은 1월에 -10.1°C, 연강수량은 1,510mm로 7월에 607mm, 1월에 36mm였다. 평균습도는 최저 55 ~ 최고 82%였다.
동구 (광주광역시) 행정 구역
광주 동구의 행정 구역은 34개의 법정동과 이것을 관리하는 13개 행정동으로 구성되어 있다. 광주 동구의 면적은 49.21 km2이며, 인구는 2023년 6월(예상) 말 주민등록 기준으로 다음과 같다.
서구 (광주광역시)
서구(西區)는 광주광역시의 구이다. 광주광역시청 소재지이기도 하다.
서구 (광주광역시) 지리
광주의 중심부에 위치하고 금당산, 개금산, 송학산이 병풍처럼 둘러싸여 있어 자연과 도시가 조화를 이루고 있으며, 풍성한 녹지와 편리한 교통여건을 갖추고 있다. 상무·풍암·금호지구 등 광주에서 가장 쾌적한 주거환경을 자랑하고 있을 뿐만 아니라 시청사 입주로 광주행정의 중심지역이라 할 수 있으며 특히 터미널 등이 위치하여 교통의 중심지로의 역할을 한다. 신구 도심과 농촌이 혼재되어 어느 지역보다 주민의 행정수요가 다양하다는 지역특성을 가지고 있다.
서구 (광주광역시) 행정 구역
광주 서구의 행정 구역은 18개 행정동과 18개 법정동으로 구성되어 있다. 광주 서구의 면적은 47.88km2이며, 인구는 2012년 12월 기준으로 117,665세대, 316,545명이다.
남구 (광주광역시) 역사
1995년 1월 1일 본격 지방자치제의 실시를 앞두고 자치제의 정신에 따라 중앙집권적인 의미의 직할시의 명칭을 광역시로 개칭하고, 같은 해 3월 1일에 서구에서 분구되어 남구를 개청하였다. 같은 해 4월 20일에는 광산구로부터 대촌동의 편입으로 면적 60.90km2에 20개 동을 관할하게 되었다. 이후 1998년 10월 1일 행정운영동의 설치에 관한 개정 조례에 따라 사구동, 서1동, 서2동이 사직동으로 통합 변경됨으로써 종전의 20개 동에서 18개 동을 관할하게 되었으며, 면적은 토지등록전환 및 등록사항 정정 등 토지이동에 의해 종전 60.90km2에서 61.03km2로 변경되었다. 이후 2000년 7월 1일 행정운영의 설치에 관한 개정조례에 따라 월산1, 2, 3동이 월산동으로 통합 변경됨으로써 면적 61.03km2에 종전 18개 동에서 16개 동을 관할하게 되었다.
남구 (광주광역시) 행정 구역
광주 남구의 행정 구역은 30개의 법정동과 이것을 관리하는 17개의 행정동으로 구성되어 있다. 광주 남구의 면적은 61.03 km2이며, 인구는 2020년 8월을 기준으로 다음과 같다.
북구 (광주광역시) 역사
1980년 4월 1일: 동구의 일부와 서구의 일부를 관할로 북구를 설치하였다. (19 행정동)
동구 지역: 중흥1동, 중흥2동, 석곡출장소(우산동, 풍향1동, 풍향2동, 문화동, 서산동, 충효동, 청옥동, 장운동), 지산출장소(본촌동, 우치동, 삼소동) - 석곡·지산 출장소 폐지
서구 지역: 유동, 누문동, 북동, 임동, 동운동, 태봉동
북구 (광주광역시) 행정 구역
광주 북구의 행정 구역은 27 행정동, 41 법정동으로 구성되어 있다. 광주 북구의 면적은 120.31 km2이며, 인구는 2020년 7월 말 주민등록 기준으로 43만3463 명, 19만 694 가구이다.
광산구 행정 구역
광산구의 행정 구역은 79개의 법정동과 이것을 관리하는 21개의 행정동으로 구성되어 있다. 광산구의 면적은 222.916 km2이며, 인구는 2015년 12월을 기준으로 다음과 같다. 광산구 인구 중에 수완동이 거의 8만 명을 이루고 있다.
광산구 스포츠
남부대국제수영장은 2015광주유니버시아에서 수영경기장으로 사용됐고 2019년 수영세계선수권에서 사용될 예정이다.
광산구 교류 도시
광산구는 대한민국 4개 도시, 중화인민공화국 1개 도시 등 5곳[자매결연 4곳, 우호교류 협정 1곳]과 교류 관계를 맺고 있다.
대전광역시
대전광역시(大田廣域市)는 대한민국 충청권의 중남부에 자리한 광역시이다. 면적은 539km², 인구는 140만여 명에 달한다.
경부고속철도, 경부선, 호남선 철도가 분기하고, 경부고속도로와 호남고속도로지선, 통영대전고속도로, 서산영덕고속도로 등 주요 고속도로가 연결되는 교통의 중심이다. 1998년 정부대전청사가 개청되어 중앙행정기관이 입주해 있으며, 한국철도공사, 한국조폐공사, 한국수자원공사 등 공기업 본사도 소재한다.
대덕연구개발특구가 조성되어 한국과학기술원(KAIST), 한국원자력연구원, 한국전자통신연구원(ETRI), 한국항공우주연구원, 한국화학연구원, 한국과학기술정보연구원 등 정부출연연구기관과 전력연구원 등 공공 및 민간 연구소가 밀집한 과학 도시이다. 1993년 세계 박람회를 성공적으로 개최하여 과학도시로서 위상을 확립하였고, 2011년 국제과학비즈니스벨트 거점도시로 지정되었다. 시청은 서구 둔산동에 있고, 행정 구역은 5개 구이고, 82개 행정동이다.
대전광역시 역사
백제의 우술군(雨述郡)이었고, 계족산성이 유적으로 남아 있다. 백제는 수도를 함락당하고, 우술군(현 대전광역시 일대)를 넘어 현재 모산성(현 전라북도 남원시) 일대에도 고구려군이 당도했다는 기록이 있다. 신라에서 비풍군(比豐郡)으로 고쳤고, 고려에서 회덕현(懷德縣)으로 고쳐 공주목에 속하였다.
조선시대에 공주목(公州牧) 직할의 일부와 회덕현, 진잠현(鎭岑縣)에 속하는 지역이었다. 성리학의 전성기에 박팽년(朴彭年), 송준길(宋浚吉), 송시열(宋時烈), 권시(權諰), 윤휴(尹鑴) 등 기호학파가 활동하였다.
1905년 경부선 대전역이 들어서면서 근대 도시로 발전하기 시작하였고, 1913년에 대전에서 분기하는 호남선 철도가 완공되면서 교통의 중심도시가 되었다.
1914년 회덕군, 진잠군과 공주군 일부를 폐합하여 대전군을 설치하고, 회덕면 읍내리(현 대덕구 읍내동)에 있던 회덕군청을 산내면 대전리(현 동구 중앙동)로 이전하였다.
대전광역시 역사
1932년 충청남도청이 공주에서 대전으로 이전하여 충청남도 행정의 중심이 되었으며, 각종 산업시설이 들어섰다. 1935년 대전읍이 대전부로 승격되어 분리되었고, 대전군은 대덕군으로 개칭하였다.
대한민국 정부 수립 이후 1949년 대전부를 대전시로 개칭하였다. 1950년 한국 전쟁 중 임시 수도 역할을 하였다. 교통의 요지였기 때문에 대전 전투가 벌어졌고, 6·25 전란으로 폐허가 되었다. 그러나 피난민이 대전에 정착하고 전후의 복구사업으로 전국 각지의 인구가 유입되었다.
1970년 회덕 분기점에서 갈라지는 경부고속도로와 호남고속도로가 개통되면서 교통 물류의 중심도시로 성장하였다. 1973년부터 대덕연구단지가 개발되어 과학기술 도시로 발전하였다.
1989년 1월 1일 대전시와 대덕군이 통합되어 대전직할시로 승격되었다. 1993년 대한민국 최초의 국제박람회기구 공인 엑스포인 대전 세계박람회를 성공적으로 개최하여 과학도시로서 위상을 확립하였다. 108개 국가, 33개 국제기구, 200여개 기업이 참가하고 약 1,450만명의 관람객이 방문하였다.
대전광역시 역사
1995년 1월 1일 지방자치제가 실시되면서 대전광역시로 개칭하였다. 1998년 둔산동에 정부대전청사가 개청되어 관세청, 특허청, 통계청, 조달청, 철도청, 중소기업청, 병무청, 산림청, 문화재관리국, 정부기록보존소, 대전청사관리소 등 11개의 국가 중앙행정기관이 이전하였다. 같은해 대전광역시가 주도하여 국제협력기구인 세계과학도시연합(WTA)을 창설하였다.
1999년 시청이 중구 원도심에서 둔산 신도심으로 이전하였다. 2011년 국제과학비즈니스벨트 거점도시로 지정되었다.
대전광역시 지리
대전은 대한민국의 중앙부에 위치하므로 중도(中都)라고도 부른다. 수도권과 영남·호남을 잇는 삼남의 관문이며, 고속도로와 철도, 국도가 분기하는 교통의 요지이다. 시청을 기준으로 직선거리는 서울까지 139km, 부산까지 200km, 대구까지 121km, 광주까지 140km이다.
북서쪽으로 세종특별자치시, 서쪽으로 충청남도 공주시, 남서쪽으로 논산시·계룡시, 남쪽으로 금산군, 북동쪽으로 충청북도 청주시, 동쪽으로 옥천군·보은군과 인접한다.
대전광역시 지리
금강 유역 주요 국가 하천인 갑천, 유등천, 대전천이 합류하여 북쪽의 금강으로 흘러 들어가며 그 강변으로 넓은 평야가 발달되어 있다. 유등천과 대전천은 탄방동과 오정동에서 합류하고 이 물길은 대화동과 도룡동에서 갑천과 합류한다. 서쪽에서는 진잠천·유성천·반석천·탄동천·관평천이 갑천에 합류한다. 대전의 중심부를 가로지르는 갑천은 신탄진에서 금강과 합류한다. 금강은 대전의 동부에서 북부를 흐른다. 갑천, 유등천, 대전천 연변에는 해발고도 40m의 넓은 충적지가 발달되어 있다. 충적지 주변에는 경사가 완만한 산록완사면이 발달하고 있다. 이 충적지와 구릉지는 대전의 농경, 거주, 산업활동의 기반이 되는 중요한 지형이다. 대전의 동부 금강 유역에는 대한민국 3대 호수인 대청호가 있어서 수자원이 풍부하다.
대전광역시 지리
대전의 동부와 남부는 비교적 고지대이며, 서부와 북부는 낮은 구릉지와 평야가 전개되어 저지대를 이룬다. 대전의 동부에는 계족산(398.7m), 개머리산(365m), 함각산(314m)이 있고, 서쪽으로는 계룡산(845m)과 우산봉(573.8m), 갑하산(469m), 빈계산(414m)으로 이어지는 계룡산 자락이 있다. 대전 남부에는 보문산(457.3m)이 있고, 서남부에는 구봉산(264m)이 있으며, 동남부에는 대전에서 가장 높은 산인 식장산(597.4m)이 있다. 대전의 북부에는 금병산(345m)과 매방산(182m), 불무산(161m) 등 100m 내외의 낮은 언덕이 있다.
대전의 동쪽 산지는 옥천 누층군의 규암과 변성암이 많이 분포되어 있고, 서쪽 산지지역은 중생대 화강암류, 맥암류와 반암류가 밀집 분포되어 있어 풍화 및 침식에 강하다. 대전 중앙부의 화강암 지역은 풍화 및 침식에 의하여 넓은 평야지대가 형성되었다.
쾨펜의 기후 구분 상으로 대전은 냉대 동계 소우 기후(Dwa)와 온대 하우 기후(Cwa)의 특성을 모두 가지고 있다. 기온은 연평균 기온 13.1℃, 가장 무더운 달인 8월의 평균기온 26.0℃, 가장 추운 달인 1월의 월평균기온 -1.0℃, 연교차는 27.0℃로 대륙성 기후 특성을 나타낸다. 여름 8월 평균기온은 대구·부산·광주·서울보다 낮아 상대적으로 서늘하고, 겨울 1월 평균기온은 서울보다 높아 비교적 온화하다. 극값으로는 최고기온이 39.3℃(2018. 8. 15), 최저기온은 -19.0℃(1969. 2. 6)를 나타내었다. 
강수량은 연평균이 1,351.2mm이며 계절적으로 연강수량의 50-60%가 여름에 내리고, 5-10%는 겨울에 내리며, 일강수량의 최댓값은 303.3mm(1987. 7. 22)이었다. 바람은 일반적으로 북서계절풍이 남서계절풍보다 강하고, 특히 겨울철에는 북서풍이 불며, 운량은 7월에 많고 10월에는 적게 나타난다. 계절관측으로는 첫서리는 10월 5일, 첫얼음은 10월 12일, 첫눈은 10월 23일에 관측되었다. 대전의 대기는 미세먼지 농도 44㎍/m3로 한국의 7대 도시에 비해 오염도가 가장 낮고 공기가 가장 깨끗한 도시로 보고되었다.
대전광역시 행정 구역
대전광역시의 행정구역은 대체로 3대 하천의 물길을 따라 구획되어 있다.
대전천의 동쪽은 동구와 대덕구, 대전천에 유등천 사이는 중구, 유등천에서 갑천 사이는 서구, 갑천의 서쪽은 유성구, 갑천의 동쪽은 대덕구이다.
대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법 시행령 2조에서 대전광역시, 세종특별자치시, 충청남도 공주시, 논산시, 계룡시, 금산군 및 충청북도 청주시, 보은군, 옥천군이 대전권으로 규정된다. 또한 충청남도, 세종특별자치시와 함께 대전세종충남 지역으로 칭해지기도 한다.
대전광역시 인구
대전 지역은 조선 시대까지만 하여도 호서 지방의 농경지와 읍치(邑治)가 흩어져 있던 전형적인 농촌 지역이었다. 교통로는 존재하였으나 대규모 도시가 형성되지는 않았으며, 인구 또한 수만 명 수준에 불과하였다.
1905년 경부선 철도의 개통은 대전의 도시적 성장을 촉발하였다. 대전역은 서울과 부산을 연결하는 철도망의 중심지로 자리 잡았으며, 이에 따라 상업·교통의 요충지로 성장하였다. 일제는 대전 일대를 행정적·군사적 거점으로 활용하였고, 이에 따라 1940년대 대전의 인구는 약 5만 명을 상회하였다.
광복 직후 귀환민과 한국전쟁기 피난민의 대규모 유입으로 대전의 인구는 급격히 증가하였다. 특히 전쟁 중 대전은 한때 임시 수도 기능을 수행하였고, 군사적·행정적 기능이 강화됨에 따라 인구 규모가 크게 불어났다. 1960년대 이후 대전은 충청권의 행정·산업 중심지로 성장하였다. 1973년 정부출연 연구기관이 집적된 대덕연구단지가 조성되면서 대전은 과학기술 도시로서의 기반을 마련하였다. 이러한 과정에서 인구는 급격히 증가하여 1960년대 20만 명 수준에서 1980년대 중반에는 100만 명을 돌파하였다.
대전광역시 인구
1989년 대전은 직할시로 승격되었고, 1995년 지방자치제 실시와 함께 광역시로 전환되었다. 이 시기에 대전은 대규모 주거단지와 산업단지 개발을 통해 충청권의 핵심 도시로 자리매김하였다. 인구는 1990년대에 지속적으로 증가하여 약 140만 명에 달하였다. 대전은 ‘과학과 행정의 도시’로 특화되었으며, 대덕연구개발특구를 중심으로 한 첨단 산업과 연구기관이 집중되었다. 그러나 수도권 집중과 저출산·고령화의 영향으로 인구 증가세는 둔화되었다. 2000년대 후반 이후 인구는 약 150만 명 수준에서 정체 또는 감소세를 보였다.
2025년 현재 대전광역시의 인구는 약 145만 명 내외로 집계된다. 과거 급격한 인구 성장을 이끌었던 연구단지와 행정 기능은 여전히 주요 축으로 기능하고 있으나, 청년층의 수도권 유출과 자연 감소로 인하여 인구는 점차 감소하는 추세를 보이고 있다. 그럼에도 불구하고 대전은 대한민국을 대표하는 과학기술 연구 중심 도시로서의 위상을 유지하고 있다.
대전광역시 인구
통계청이 발표한 2020년 1인당 개인소득은 2,135만원으로 서울, 울산에 이어 전국 3위이며, 경기도 및 전국 평균보다 높다. 자치구별로는 유성구의 소득이 가장 높다. 국세청이 근로소득 연말정산 신고현황을 토대로 분석한 근로자의 평균 연간 급여는 대전이 전국 3위이다.
등록 자동차 대수는 2013년 12월말 기준 606,283대로, 가구 당 1.03대의 자동차를 보유하고 있다. 2011년 기준, 주택보급률은 102.4%이고, 자가 비율은 50.8%로 서울(41.4%)보다 높다.
2011년 미국 아카마이 테크놀로지스의 인터넷 현황 보고서에 따르면 세계 주요 도시별 인터넷 접속 속도 순위에서 대전은 57.6Mbps를 기록하여 1위에 자리했다. 2011년 대검찰청이 발간한 '2011년 범죄분석'에 따르면 대전의 인구 10만명당 범죄 발생비율은 1,367명으로 전국 평균인 3,750명의 36.5% 수준이었다. 2011년 보건복지부가 2011년 지역건강통계’에서 대전시민의 평균 건강수명은 72.85세로 전국 2위의 건강한 도시로 조사되었고, 흡연율(41.9%)은 가장 낮은 것으로 분석됐다.
2012년 현대경제연구원의 '대한민국 경제적 행복지수' 조사 결과, 대전에 사는 사람들의 경제적 행복감이 가장 높았다. 2013년 서울대학교 사회복지연구소와 세이브더칠드런이 초등학생과 중학생을 대상으로 조사한 어린이 행복종합지수 분석에서 대전이 행복지수 전국 1위로 평가되었다.
대전광역시 정치
대전이 직할시로 승격된 이후의 첫 대선인 14대 대통령 선거부터 19대 대통령 선거까지 대전에서 우세한 득표를 얻은 후보가 모두 대통령에 당선되었기 때문에 대전은 대한민국 민심의 캐스팅보트라고도 불린다.
대전의 국회의원 선거구는 총 7개이며, 유성구 갑, 유성구 을, 대덕구, 서구 갑, 서구 을, 중구, 동구 등이 있다.
대전광역시는 2019년 예산안을 5조 7530억원 규모로 편성하였다. 이는 2018년보다 5071억 원(9.7%) 증가한 것이다. 세출 예산안은 정부 정책과 연계한 청년 일자리 확충, 아동수당 및 기초연금 매칭분 반영, 4차 산업혁명 육성 기반 조성, 무상보육 및 무상급식 전면 시행 등이다.
대전광역시 정치
대전광역시는 안정적인 재정 운용과 계획적인 재정 투자로 양호한 재정건전성을 보이고 있다. 안전행정부가 6대 광역시를 대상으로 2013년도 지방채무를 조사한 결과 채무 비율과 시민 1인당 지방채가 대전이 가장 낮은 것으로 나타났다. 채무비율은 대전이 16.7％로 가장 낮았고, 다음으로 울산 17.1％, 광주 19.9％, 부산 27.7％, 대구 28.1％, 인천 35.7％ 순이었다. 주민 1인당 지방채도 43만6000원으로 울산 45만1000원, 광주 54만200원, 대구 77만5000원, 부산 80만7000원, 인천 109만5000원에 비해 가장 빚이 적은 것으로 나타나 재정건전성이 제일 우수하다.
대전광역시 중앙행정
대전은 정부대전청사와 특허법원 등 국가 중앙행정기관이 입지한 행정도시이다.
정부대전청사는 대전광역시 서구 둔산동에 대지 면적 518,338m2, 20층 건물 4개동 및 부속건물 연면적 226,502m2 규모로 1997년 12월 준공되었고, 1998년 7월 개청하였다. 총 14곳의 국가기관 공무원 및 직원 6,600여명이 근무하고 있다. 대전발전연구원에 따르면 정부대전청사 파급효과는 직·간접 생산을 포함한 총 생산유발효과는 5862억원, 지역 내 실질 부가가치는 2882억원으로 분석됐다.
대전은 호서 지방의 수부도시로서 대전·세종·충청지역을 관할하는 사법·행정 기관들이 모여있다.
대전광역시 과학기술
대전광역시는 대한민국 최대 규모의 연구개발특구인 대덕연구개발특구가 조성된 과학기술 도시이다. 2011년 대전에서 투자되는 연구개발비는 6조8173억원이다. 2007년 한국과학기술기획평가원(KISTEP)의 조사결과에 따르면, 대전의 연구개발비는 서울(1조7057억원), 경기(1조1096억원), 인천(3151억원) 등 수도권을 합한 것보다 많고, 수도권과 대전을 뺀 지방 전체의 연구비를 합한 것(2조1668억원)보다 많다. IT(정보기술), BT(생명공학기술), NT(나노기술), ST(우주항공기술), ET(환경·에너지기술), CT(문화기술) 등 미래유망 신기술 6T(6Technology)에 대한 연구비도 수도권과 12개 지자체를 합한 것보다 높은 수치이다.
대전광역시 과학기술
중국 사회과학원과 미국 벅넬(Bucknell)대학교 등이 공동 작성한 ‘2008년 세계 도시경쟁력 보고서’에서 대전은 대한민국 도시 중에는 서울(12위), 울산(162위)에 이어 세 번째로 높은 203위를 기록했다. 대한민국 대도시 중에는 인천(221위), 부산(242위), 대구(287위), 광주(295위) 등 다른 광역시보다 높은 도시경쟁력을 갖고 있는 것으로 평가되었다. 삼성경제연구소(SERI)가 1997년 세계 주요 도시를 대상으로 도시경쟁력을 평가한 결과에서 대전은 서울(19위)에 이어 대한민국에서 가장 높은 세계 25위의 도시경쟁력을 차지했다. 2006년 산업정책연구원이 국내 75개 도시를 대상으로 도시 경쟁력을 평가한 결과, 대전이 서울(2위)을 제치고 미래 경쟁력 1위 도시라는 평가를 얻었다.
대덕연구개발특구(大德硏究開發特區)는 관련 특별법에 따라 대전광역시 유성구 일대에 지정, 고시된 지역이다. 대덕연구단지와 첨단산업단지로 조성된 대덕테크노밸리, 대전산업단지 및 추가 개발 예정지역을 대상으로 지정되었다.
대전광역시 과학기술
1973년 계획이 수립되고, 1974년부터 공사가 시작되어 1992년 준공되었다. 1980년대를 거치며 대부분의 정부출연연구소가 입주하였으며, 민간 부문은 대체로 1990년대에 입주하였다. 당초 연구·학원 도시로서 생산시설이 허용되지 않았으나, 1999년 대덕연구단지관리법 개정을 통해 연구성과의 실용화 및 벤처기업 입주를 적극 지원하기 시작하였다. 2000년 9월 정부는 대덕연구단지를 산·학·연 복합단지로 발전시킨다는 취지의 대덕밸리 선포식을 가졌고, 2005년 '대덕연구개발특구 등의 육성에 관한 특별법'이 통과되면서, 대전광역시 유성구, 대덕구의 32개 법정동(유성구 죽동, 궁동, 어은동, 구성동, 노은동, 하기동, 수남동, 외삼동, 신성동, 가정동, 도룡동, 장동, 방현동, 화암동, 덕진동, 자운동, 전민동, 문지동, 원촌동, 봉산동, 탑립동, 용산동, 관평동, 송강동, 금고동, 대동, 금탄동, 신동, 둔곡동, 구룡동과 대덕구 문평동, 신일동 일원) 67.8km2 면적이 신기술의 연구·개발·사업화촉진을 주기능으로 하는 대덕연구개발특구로 출범하였다. 2011년 국제과학비즈니스벨트 거점지구로 확정되었다.
대전광역시 과학기술
2022년 기준 대덕연구개발특구에는 정부출연연구기관 27개, 국공립연구기관 4개, 기타연구기관 8개, 대학 7개, 정부기관 10개, 공공기관 20개, 기타 비영리기관 27개, 기업 2,351개 등 2,454개 기관 및 기업이 입주해 있으며, 석사·박사 등 연구기술직 40,170명을 비롯해 대덕연구개발특구에 근무하는 총 근무 인력 수는 2022년 기준으로 91,886명이다.
2022년 총 연구개발비는 7조 9,434억원, 누적 특허등록은 국내특허 159,713건, 해외특허 83,284건이다.
다양한 분야의 과학기술을 토대로 산학연간 융복합 공동연구가 활발하게 이루어지고 있다. 대기업 연구소와 연구소기업, 벤처기업들이 밀집해 있다.
대전광역시 과학기술
대전은 대한민국 과학기술의 중심도시로서 로봇 산업을 주도하고 있다. 대전소재의 367개 로봇자동화 기업체에 1,300여 명이 근무하고 있다. 대전의 로봇산업 관련 9개 기업들이 신기술 및 제품 개발을 위한 정부 공모사업에 잇따라 선정되어 사업비를 지원받게 됐다. 자율비행로봇 시범사업, 4D 스노보드 시뮬레이터 개발, 고가반하중 모듈형 로봇개발, 수직 이착륙 비행로봇 시스템 개발, 로봇지능 모듈기술 개발, 동력기계용 초음파센서 모듈개발, 자동·무인화 실내 자동항법 기술개발, 골프장 캐디로봇 상용화사업, 호텔 서비스용 지능형로봇 통합솔루션 상용화사업 등이 지식경제부 공모사업에 선정되었다.
2013년 대전에 소재한 한국항공우주연구원, 대한항공 기술원, 한화 대전사업장, 한국과학기술원 인공위성센터가 나로호 발사에 성공함에 따라 대전은 대한민국의 항공우주 산업을 선도하는 도시로 발전하고 있다. 2013년 11월 대한민국 첫 적외선 우주관측 위성인 과학기술위성 3호(STSAT-3)가 대전 KAIST 인공위성연구센터 지상국과의 교신에 성공했다.
대전광역시 과학기술
2018년 대전 바이오 기업의 벤처캐피탈 투자규모는 2,444억원으로 전국의 29%를 차지한다. 대전 내 바이오 기업 300여개가 밀집해 전국 4대 바이오 클러스터를 형성하고 있다. 코스닥 상장기업도 20곳에 이르고 있으며 2014년 종사자 수는 3,200여명으로 서울·경기에 이어 전국 3위를 점유하고 있다.
2019년 대전광역시가 바이오 메디컬 규제자유특구로 지정됐다.
국제과학비즈니스벨트 사업은 2005년 그 구상이 제안되고, 2008년 10월에 관련부처가 추진지원단을 만들면서 본격화된 사업이다. 2010년 12월 관련 특별법이 국회 본회의를 통과하고, 2011년 5월 16일 거점지구 및 기능지구로 대덕연구개발특구가 확정되었다.
거점지구인 대덕단지에는 과학벨트의 핵심요소인 기초과학연구원(IBS) 본원과 대형실험시설인 중이온가속기가 들어서게 된다. 기능지구로는 청원(오송·오창)·연기(세종시)·천안 등이 지정. 산업·금융·교육·연구측면에서 거점지구를 뒷받침하게 된다.
대전광역시는 한국과학기술원(KAIST)과 대덕연구개발특구의 정부출연연구기관이 중심이 되며, 연구단 수는 대덕연구단지에 약 25개(본원 15개+KAIST 10개)가 배정될 예정이다.
기초과학연구원의 위치는 대전광역시 유성구 도룡동 엑스포과학공원으로 결정되었고, 과학벨트 거점지구는 신동·둔곡지구에서 도룡동 일원까지 확대되었다. 대전광역시 유성구 신동에 들어설 95만m2 중이온가속기 부지는 국고로 매입하기로 하였고, 둔곡국가산업단지에 대기업을 유치하여 R&D 성과를 상용화하기 위한 첨단 산업단지와 주거 단지를 조성하기로 하였다.
2015년 8월 26일 정부는 사업기간을 2021년까지 4년 연장하고, 1단계(2012∼2017년), 2단계(2018∼2021년)로 나누어 추진하기로 하였다.
1단계에서 부지조성과 인프라 구축, 기초과학연구원(IBS) 본원의 1차준공, 중이온가속기 설계완료와 시제품 제작을 목표로 하였다. 2단계에서는 공사를 완료하고 정주여건을 갖추기로 하였다. 또한 기초과학연구원의 2차준공 및 캠퍼스를 설립, 중이온가속기 사업의 완료와 과학기반 비즈니스 환경에 기반한 성과 도출을 포함한다.
2018년 11월 대전테크노파크, 한국에너지기술연구원, 한국표준과학연구원, 한국기계연구원, 한국가스기술공사와 컨소시엄을 구성하여 대한민국 최초의 수소특화단지인 '수소산업 전주기 제품 안전성 지원센터'를 유치하였다. 2021년까지 신동연구단지에 210억원(국비 105억원·시비 105억원)을 투입해 시험동과 관련 시험설비 등을 구축할 예정이다.
대전광역시 교통
국토의 중심에 자리한 대전은 주요 고속도로와 국도, 고속철도, 철도가 연결되는 교통의 허브 도시이다.
대전은 교통량 1·2위인 경부선과 호남선이 분기하는 대한민국 철도 교통의 중심지이다. 대전역은 경부고속철도 및 경부선과 충북선을 운행하는 모든 열차가 정차하며, 서대전역은 호남선과 전라선을 운행하는 KTX, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호 열차가 정차한다. 신탄진역에도 경부선과 호남선, 전라선을 운행하는 일부 열차들과 충북선을 운행하는 모든 열차들이 정차한다.
KTX는 대전역과 서대전역에서 이용할 수 있고 SRT는 대전역에서 이용할 수 있다. 대전역에서 서울역이나 수서역까지 약 1시간만에 도착할 수 있고, 동대구역까지 약 50분, 부산역까지 약 1시간 40분만에 이동할 수 있다. 서대전역에서 용산역까지는 약 1시간, 광주역까지 약 2시간, 여수엑스포역까지 2시간 20분 소요된다. KTX, SRT 열차는 선로를 일반열차와 공용하고 있으나, 서울 방향 대전조차장역에서부터는 고속철도 전용 선로를 이용한다. 대부분의 ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호 열차도 정차한다.
대전광역시 교통
대전에는 ● 대전 도시철도 1호선이 개통되어 운행 중이다. 대전의 남동쪽인 판암역부터 북서쪽인 반석역까지 22.6km, 22개 역을 모두 지하철로 운행하고 있다. 통과 역은 판암(대전대) - 신흥 - 대동(우송대) - 대전역 - 중앙로 - 중구청 - 서대전네거리 - 오룡 - 용문(가톨릭병원) - 탄방(다빈치병원) - 시청 - 정부청사(신협중앙회) - 갈마 - 월평(한국과학기술원)(방위사업청) - 갑천 - 유성온천(충남대•목원대) - 구암 - 현충원(한밭대) - 월드컵경기장(노은도매시장) - 노은 - 지족(침신대) - 반석(칠성대)이다. 종점 간 운행 시간은 40분이며, 평상시 10분, 출퇴근시 5분 간격으로 배차되고 있다.
2013년 승차인원은 39,868,883명이고, 하루 평균 승차인원은 109,230명이다. 모든 역에 스크린도어가 설치되어 있다. ● 대전 도시철도 2호선은 국토교통부 사업승인을 통과하고 국비를 확보한 상태이다. 2014년 12월 4일 권선택 시장이 노면전차로 변경하겠다고 발표하였다. 2024년 9월 착공된다.
대전광역시 교통
기존 경부선, 호남선 국유철도를 개량하여 신탄진역과 흑석리역을 연결하고 계룡~신탄진 등에 충청권 광역철도를 운행하는 것이 계획되어 있다. 이 노선은 한국철도공사(코레일)에서 운영할 예정이며, 계룡~신탄진 간 1단계가 2023년 12월 착공되었다. 1단계에서는 기존 계룡, 서대전, 신탄진 등 기존역과 도마, 오정 등 신설역 총 12개 역을 약 12~20분 배차간격으로 하루 65차례 운행할 예정이다. 신탄진~조치원 간 2단계와 계룡~강경 간 3단계도 사전타당성 조사 중이다.
충청권 광역철도 이외에도 반석~청주공항 구간에 대전-세종-충북 광역철도가 계획중이다.
회덕 분기점에서 경부고속도로와 호남고속도로지선이 분기하고 있으며, 대전남부순환고속도로가 두 고속도로를 연결함으로써 외곽순환도로의 기능을 한다. 대전남부순환고속도로는 통영대전고속도로와도 연결되어 진주·통영 방향으로 갈 수 있다. 당진과 대전을 90km 거리로 연결하는 서산영덕고속도로지선은 호남고속도로지선을 통해 진입할 수 있다.
대전광역시 교통
2011년 대전의 도로연장은 2267km이고, 격자형 구조로 되어 있어 시내 교통이 편리하다. 대전에서 시외로 나가는 국도는 국도 제1호선, 국도 제4호선, 국도 제17호선, 국도 제32호선이 지나가며 지방도는 국가지원지방도 제32호선, 국가지원지방도 제57호선이 있다.
시내 간선 도로로는 계룡로, 계백로, 한밭대로, 대덕대로, 둔산대로, 유성대로, 북유성대로, 월드컵대로, 동서대로, 도안대로, 중앙로, 충무로, 자양로, 계족로, 신탄진로, 대전로, 보문산로, 배재로, 도산로, 도안동로, 대둔산로, 산성로, 금병로, 동춘당로, 동대전로, 과학로, 노은로, 가정로, 대학로, 엑스포로, 현충원로, 대종로, 옥천로, 우암로, 유등로, 백운로, 문화로, 대흥로, 둔산로, 갑천도시고속도로 등이 있다.
갑천에는 대덕대교, 둔산대교, 갑천대교 등이 건설되었고, 카이스트교가 2014년 준공되었다. 둔산 도심과 사이언스콤플렉스가 조성되는 도룡동을 잇는 왕복 4차로의 제2엑스포교도 건설되었다.
대전광역시 교통
대전복합터미널, 유성시외버스정류소, 금호고속 유성영업소, 대전서남부터미널, 대전청사버스정류장, 관저·건양대병원시외버스정류소, 신흥동시외버스정류장,북대전IC시외버스정류소 등에서 고속·시외 버스를 이용할 수 있다. 기존의 대전고속버스터미널과 대전시외버스터미널을 통합하여 2011년 12월 동구 용전동에 준공된 대전복합터미널에는 신세계 스타일 마켓과 이마트, CGV 영화관, 영풍문고가 들어서 복합쇼핑 문화공간으로 재탄생하였다.
유성구 구암동의 구암역 인근에 지하 4층·지상 10층, 건물면적 244,000㎡의 유성복합터미널이 건립될 계획이다. 지하 1층은 고속버스터미널, 지상 1층에는 시외버스터미널, 지상 2∼3층에는 상업시설이 입점한다. 유성복합터미널은 시내버스 및 급행버스시스템의 기점지와 환승주차장, 화물차고지를 포함하도록 계획되어 있다. 유성복합터미널에서 정부세종청사를 20분 이내에 운행하는 BRT 노선도 신설될 예정이다.
대전광역시 교통
대전 시내버스는 광역ㆍ급행ㆍ간선ㆍ지선ㆍ외곽 • 마을로 분류되며, 광역버스는 1개노선,급행버스는 3개 노선, 간선버스는 26개 노선, 지선버스는 37개 노선, 외곽버스는 31개 노선, 마을버스는 3개 노선이 운영 중이다. 마을버스는 유성구에서만 운영 중이다.
첨단 교통 정보 시스템을 도입하여 각 정류소에서 버스 도착 정보를 알 수 있고 인터넷으로 버스의 현재 위치를 조회할 수 있다. KT와 함께 승차인원이 많은 시내버스 정류장에 GiGa WiFi 존을 설치하여 운영한다. 도안신도시 8.1 km 구간에 중앙버스전용차로를 개통하였고, 이후 대전 전역으로 확대 시행할 계획이다.