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취리히호 호수 인접 도시
호수의 북서쪽 끝에 있는 취리히는 취리히 호수에서 가장 큰 도시이다.
호숫가 서쪽(점차 남쪽 호숫가가 됨)에는 뤼슬리콘, 탈빌, 호르겐, 베덴스빌, 리히터스빌, 페피콘 및 라헨(Lachen)이 있다.
호숫가 반대편에는 퀴스나흐트, 마일렌, 슈테파 및 라퍼스빌-요나가 있으며, 중세 도시인 라퍼스빌(라퍼스빌-요나로 통합됨)이 있고, 그 성에는 폴란드 박물관이 있다. 쉬머리콘(Schmerikon)은 호수의 동쪽 끝에서 가깝고, 조금 더 동쪽으로 가면 우츠나흐(Uznach)의 더 큰 마을이 있다.
취리히호 수질
취리히 호수의 물은 매우 깨끗하며, 여름에는 20°C를 훨씬 넘는 온도에 이른다. 대중목욕탕과 호숫가에서 수영하는 것은 매우 인기가 있다. 호수의 물은 정화되어, 취리히의 수계로 공급되고, 마실 수 있는 물이 된다.
취리히호 취리히제 주변의 선사시대 말뚝 주거지
취리히제 주변의 선사시대 말뚝 주거지는 스위스의  알프스 주변의 선사시대 말뚝 주거지 총 56개 중 11개로 구성되어 있으며, 이 주거지는 슈비츠, 장크트갈렌 및 취리히주의 취리히 호수 주변에 있다.
취리히호 호숫가에 위치한 대표적인 주거지로는 프라이엔바흐-후르덴 로스호른, 프라이엔바흐-후르덴 제펠트, 라퍼스빌-요나/ 홈브레히티콘(Hombrechtikon) -펠트바흐, 라퍼스빌-요나-테히니쿰(Technikum), 에를렌바흐-빈켈, 마일렌(Meilen)-로렌하브(Rorenhaab), 베덴스빌, 취펜리히(Züpenrich) - 아우 하프너와 클라이너 하프너가 있다. 호수가 시간이 지남에 따라 크기가 커졌기 때문에 원래 말뚝은 현재 406m의 수위 아래 약 4m에서 7m 지점에 있었다. 또한 취리히호 주변의 약 40k㎡의 작은 지역에는 정착촌이 있었다. 대표적인 정착촌으로는 그라이펜제의 그라이펜제–슈토렌/빌즈베르크(Wildsberg) 및 페피커제 호숫가의 베치콘–로벤후우젠(Robenhausen)이 있다.
취리히호 취리히제 주변의 선사시대 말뚝 주거지
이곳은 유네스코 세계문화유산의 56개 스위스 유적지의 일부일 뿐만 아니라, 이 11개의 선사시대 말뚝 주거지는 스위스 국가 및 지역 중요 문화재 목록에 분류 대상으로 등재되어 있다.
S. R. 나산
셀라판 라마나산(영어: Sellapan Ramanathan, 타밀어: செல்லப்பன் ராமநாதன், 문화어: 에쓰.아르.나싼, 1924년 7월 3일 ~ 2016년 8월 22일)은 싱가포르의 정치가이다. 보통 S. R. 나산(S. R. Nathan)으로 불린다. 타밀족 출신으로, 1999년 9월 1일 대통령 선거에서 싱가포르의 6번째 대통령으로 선출되었다. 2005년 재선에 성공하여 2011년까지 재임하였다.
융프라우산
융프라우(독일어: Jungfrau)는 스위스 알프스의 주요 고봉 중 하나로 해발 4,158m 높이의 봉우리다. 베른주 북부와 발레주 남부, 인터라켄과 피쉬(Fiesch) 사이에 위치해 있다. 융프라우는 아이거, 묀히와 함께 베르너 오버란트와 스위스 알프스의 가장 독특한 광경 중 하나인 스위스 고원(Swiss Plateau)이 내려다보이는 거대한 산의 벽을 형성한다. 정상은 1811년 8월 3일 아라우의 마이어 형제와 발레주에서 온 두 명의 샤무아 사냥꾼이 처음으로 등정하였다. 이 등반은 빙하와 베른 알프스의 높은 고갯길에서의 오랜 탐험에 이은 것이다. 1865년이 되어서야 북쪽의 직통 루트가 개통되었다.
20세기 초, 융프라우 철도는 클라이네 샤이덱과 융프라우 사이의 능선을 연결하는 철도 건설로 알프스산맥에서 사람들이 가장 많이 찾는 곳 중 하나가 되었다. 융프라우는 알레치 빙하와 함께 융프라우 알레취 지역의 일부이며 2001년 세계문화유산으로 지정되었다.
융프라우산 어원
융프라우라는 이름은 묀히(Mönch, monk를 의미)와 아이거(Ogre, 오거를 의미)와 함께 인터라켄 지역을 내려다보는 세 개의 주요 산들 중 가장 높은 산들을 가리키는 말로, 트뤼멜바흐 산맥 건너편에 있는 거대한 고산 초원인 벵에른알프(Bengernalp)에서 유래했을 가능성이 높다. 벵에른알프는 역사적인 주인인 인터라켄 수도원의 수녀들의 이름을 따서 명명되었다. 속설과는 달리 눈 덮인 산의 모습에서 유래된 이름은 아니며, 후자는 베일에 가려진 여인처럼 보인다.
이 처녀봉은 18세기 후반에서 19세기 사이에 ‘여신’ 또는 ‘여사제’로서 크게 미화되었다. 이 산의 정상은 접근이 불가능하다고 여겨졌으며, 19세기까지 그대로 남아있었다. 1811년 스위스의 알프스 산악인(alpinist) 요한 루돌프 마이어(Johann Rudolph Meyer)에 의해 처음으로 등정된 후, 그 봉우리는 우스갯소리로 ‘마이어 부인’(Mrs. Meyer)이라고 불렸다.
융프라우산 지리
정치적으로 융프라우(그리고 대산괴)는 베른주의 라우터브루넨과 발레주의 피셔탈로 나뉘어 있다. 베른 알프스에서 핀스터아어호른(Finsteraarhorn)과 알레취호른(Aletschhorn)에 이어 세 번째로 높은 산이며, 각각 12km와 8km가 떨어져 있다. 그러나 툰 호수와 베른주의 대부분에서 보면 베른고원 봉우리 중 가장 눈에 띄고 가까운 봉우리이며, 정상과 인터라켄 마을의 높이 차이는 3,600m이다. 이 점과 북면의 극도로 가파른 경사로 인해 접근이 불가능하다는 초기 명성을 얻었다.
융프라우산 지리
융프라우는 라우터브루넨과 그린델발트의 계곡을 지배하는 10km에 달하는 거대한 성벽의 가장 서쪽이자 가장 높은 지점이다. 융프라우의 동쪽에 있는 묀히(4,107m)와 아이거(3,967m)와 함께 알프스산맥의 가장 큰 북면의 일직선으로 형성되어 있으며, 북쪽으로 최대 3km의 계곡을 내려다볼 수 있다. 융프라우는 아이거에서 약 6km 정도 떨어져 있으며, 융프라우에서 3.5km 정도 떨어진 두 산 사이에 묀히 정상이 있다. 융프라우요흐는 융프라우와 묀히 사이의 능선이고, 아이거요흐는 묀히와 아이거 사이의 능선이다. 동쪽은 피셔반트, 서쪽은 라우터브루넨 장벽으로 뻗어 있지만 융프라우, 아이거와는 방향이 다르다.
라우터브루넨의 깊은 계곡(800m)과 정상 사이의 고도 차이는 뮈렌 지역에서 특히 두드러지게 볼 수 있다. 대산괴 서쪽 계곡 바닥에서 수평으로 4km 거리에 대한 고도 상승은 3km 이상이다.
융프라우 주변의 풍경은 매우 대조적이다. 북서쪽의 아찔한 절벽과는 대조적으로, 이 산의 남동쪽은 알레치 빙하의 주요 공급원 중 하나인 융프라우필른의 상설로부터 약 3,500m 지점에서 나온다. 남동쪽 20㎞에 달하는 알레취 계곡은 사람이 전혀 살지 않는 곳으로 주변 경관이 비슷한 계곡으로 둘러싸여 있다. 전체적으로는 알프스산맥뿐만 아니라 유럽에서도 가장 큰 빙하를 이루고 있다.
융프라우산 등반사
1811년, 아라우의 부유한 상인 가문의 수장인 요한 루돌프 마이어(1739년–1813년)의 아들인 요한 루돌프 마이어(1768년–1825년) 형제가 구트탄넨에서 선발한 하인 몇 명과 짐꾼 한 명과 함께 그림젤 고개를 통해 발레주에 도착했다. 그들은 오버알레치 빙하를 지나는 빙하 통로인 바이흐 고개를 넘어 뢰첸 계곡의 꼭대기까지 갔다. 그곳에서 그들은 두 명의 샤무아 사냥꾼 알로이스 볼켄과 요제프 보르티스를 합류시켜 뢰첸뤼케를 횡단한 뒤 알레치필른 북쪽에 베이스캠프를 세웠다. 구탄넨 짐꾼이 뢰첸뤼케를 통해 홀로 돌려보내진 후, 일행은 8월 3일 마침내 로탈사텔을 타고 융프라우 정상에 도달했다. 그리고 나서 그들은 발레주에서 출발하는 지점까지 명명된 두 개의 고개를 다시 넘었고, 그림젤 고개를 넘어 다시 집으로 돌아갔다.
융프라우산 등반사
그 여행은 그 당시로서는 가장 이례적인 여행이었고, 어떤 사람들은 그들의 완전한 성공에 의구심을 품었다. 이것들을 해결하기 위해 1812년에 또 다른 탐험이 수행되었다. 요한 루돌프 마이어의 두 아들 루돌프(1791–1833)와 고틀리프(1793–1829)가 주요한 역할을 맡았다. 악천후로 오버아어요흐(Oberaarjoch)를 두 번이나 건너다 실패했다. (이 길은 뢰첸탈을 통해 가는 긴 우회도로보다 훨씬 더 직선적이었다.) 루돌프는 2명의 발레주 사냥꾼(알로이스 볼케르와 요제프 보르티스), 구탄넨 짐꾼 아놀드 아불, 하슬레 사람과 함께 핀스터아어호른 남동쪽 산등성이에서 침식을 했다. 다음 날(8월 16일) 일행은 남동쪽 능선을 통해 동쪽 슈투더 만년설에서 핀스터아어호른 등반을 시도했지만, 마이어는 기진맥진하여 뒤에 남았다. 다음날 일행은 그룬호른뤼케를 건너 알레치 빙하로 향했으나 악천후로 인해 더 이상의 계획은 중단되었다. 아마도 현재의 콘코르디아 산장 바로 맞은편에 있는 대피소에서, 오버라아요흐와 그륀호른뤼케를 넘어온 나머지 일행들이 핀스터아어호른 일행에 합류했다. 루돌프의 동생인 고틀리브는 다른 이들보다 인내심이 강했고 모험가들이 피난한 메르옐렌제(Märjelensee) 근처의 산장에서 더 오래 머물렀다. 9월 3일, 그는 융프라우의 두 번째 등정을 할 수 있었고, 로탈샤텔은 평소처럼 동쪽에서 도착했으며, 그의 일행은 두 명의 발레주 사냥꾼이었다.
융프라우산 등반사
세 번째 등정은 피터 바우만이 이끄는 그린델발트의 몇몇 남자들이 정상에 깃발을 꽂았던 1828년으로 거슬러 올라간다. 그 다음으로는 1841년 루이스 아가시즈, 제임스 데이비드 포브스, 히스, 데소르, 뒤카텔리에에 의해 등정이 있었고, 데소르는 그의 저서 <빙하 여행 및 체류>(Excursions et Séjours dans les Glaciers)에서 이를 회고했다. 고틀립 새뮤얼 스터더는 1842년에 자신과 뷔르키가 다음 등반을 한 이야기를 출판했다.
1863년, 세 명의 젊은 옥스퍼드 대학교 졸업생과 세 명의 스위스 가이드로 구성된 일행이 성공적으로 정상에 도달했고 11시간 이내에 파울베르크(Faulberg)의 베이스캠프(현재의 콘코르디아 산장 근처에 위치)로 돌아왔다.(아래 1863년 등정 참조) 같은 해에 스티븐 윙크워스 여사는 융프라우에 오른 최초의 여성이 되었다. 그녀는 또한 오를 때 오두막이 없었기 때문에 오르기 전에 파울베르크 동굴에서 하룻밤을 잤다.
융프라우산 관광
융프라우(Jungfrau)의 이름을 딴 베른고원의 융프라우 지역은 알프스산맥의 주요 관광지이며 철도 및 기타 시설들이 다수 포함되어 있다. 산봉우리에 접근하기 어려웠던 융프라우 철도는 현재 3,454m의 융프라우요흐 기차역으로 연결된다. 수평 거리는 2km에 조금 못 미친다. 그 결과 융프라우는 어퍼 발레(Upper Valais)와 피쉬(Fiesch)보다는 베르너 오버란트와 인터라켄과 연관된 산이 되었다.
1893년 아돌프 가이어젤러는 융프라우요흐 남쪽의 빙하 지대를 접근하기 쉽게 만들기 위해 융프라우요흐로 가는 철도 터널을 고안했다. 터널의 건설은 16년이 걸렸고 정상 역은 1912년 이전에 개통되지 못했다. 산 안쪽에 위치한 가장 높은 기차역에서 엘리베이터를 타고 융프라우 정상에 오르는 것이 목표였다. 제1차 세계 대전이 발발했기 때문에 완전한 계획은 실현되지 못했다. 그럼에도 불구하고 이 철도는 당시 세계에서 가장 높은 철도 중 하나였으며 오늘날까지 유럽에서 가장 높은 철도이며, 지구상에서 유일하게 케이블 없는 철도가 만년설선을 통과하고 있다.
융프라우산 관광
융프라우 철도는 클라이네 샤이덱에서 출발하여 그린델발트와 벵엔을 경유하여 라우터브루넨으로 갈 수 있다. 열차는 아이거글레처 바로 위에 있는 아이거를 통해 동쪽으로 흐르는 융프라우 터널로 진입한다. 융프라우요흐에 도착하기 전에, 승객들이 산 속으로 뚫린 구멍을 통해 볼 수 있는 아이거반트(아이거 북벽)와 아이스메어(남벽)라는 두 개의 다른 역에서 몇 분 동안 정차한다. 클라이네 샤이덱에서 융프라우요흐까지 약 50분이 소요되며, 내리막길 복귀는 35분 밖에 걸리지 않는다.
융프라우요흐에는 거대한 터널과 건물 복합체가 건설되어 “탑 오브 유럽”(Top of Europe)이라고 불린다. 식당과 술집, 상점, 멀티미디어 전시회, 우체국, 전용 숙박 시설이 있는 연구소가 여럿 있다. 엘리베이터를 통해 3,571m의 스핑크스 꼭대기와 전망대에 접근할 수 있다. 바깥 융프라우요흐 수준에는 스키학교가 있고, 알레치 빙하 안에 정교한 얼음 조각품들이 전시된 ‘얼음 궁전’이 있다. 또 다른 터널은 스핑크스의 동부로 이어지며, 그곳에서 빙하 위를 걸어서 이 지역의 유일한 호텔 기반 시설인 묀히스요흐 헛(Mönchsjoch Hut)까지 갈 수 있다.
융프라우산 관광
융프라우요흐 외에도 융프라우 지역에는 수많은 산악 철도를 포함한 많은 시설들이 건설되었다. 1908년 세계 최초의 공중 케이블카가 베터호른 기슭에 개통되었지만 7년 후 폐쇄되었다. 뮈렌 위의 쉴트호른, 벵엔 위의 멘리헨(Männlichen), 빌더즈빌 위의 쉬니게 플라테에서는 융프라우와 라우터브루넨 계곡을 조망할 수 있다. 남쪽으로는 피쉬 위에 있는 엑기스호른이 알레치 빙하를 가로질러 융프라우를 조망할 수 있다.
융프라우산 등반로
정상 경로는 최초 등반자들의 흔적을 따르지만 알레치 빙하로의 긴 접근은 더 이상 필요하지 않다. 융프라우요흐 지역에서 정상까지는 몇 시간밖에 걸리지 않는다. 대부분의 등산객들은 묀히스요흐 산장에서 출발한다. 융프라우피른(Jungfraufirn)을 횡단한 후, 이 길은 로탈사텔(Rottalsattel, 3,885m)로 향하며, 남쪽 능선에서 융프라우까지 이어진다. 그것은 매우 어려운 등반이라고 여겨지지 않지만, 대부분의 사고가 일어나는 로탈사텔 위의 위쪽 구간은 위험할 수 있다. 피쉬(또는 피셔탈)에서 콘코르디아 산장을 경유하는 훨씬 점진적인 접근을 하는난 대신 융프라우 철도를 사용하면 인터라켄역과 융프라우요흐역 사이의 고도 차이가인 거의 3km에 달하기 때문에우 적응 문제를 일으킬 수 있다.
도쿄 급행 전철 7000계 전동차 (1962년)
도쿄 급행 전철(도큐) 7000계 전동차는 일찍이 도쿄 급행 전철에 재적하고 있던 통근형 전동차이다. 1962년 1월부터 1966년에 걸쳐 134량이 도큐 차량제조에서 제조되었다. 도요코 선과 제도고속도교통영단(현・도쿄 지하철) 히비야 선과의 상호 연결 운행을 전제로 해서 설계된 지하철 대응 차량이다. 주요 전기 부품은 도요 전기제조 또는 히타치 제작소가 담당하였으며, 어느쪽이나 홀수차와 짝수차로 1유닛을 짜는 「전전동차방식」이다. --무도장 스테인레스 차량 공법으로 제조되었다--
도쿄 급행 전철 7000계 전동차 (1962년) 차체 형상・성능
도큐와 도큐 차량과의 태그는 초대 5000계, 초대 6000계, 데하 200형 등의 수많은 시행으로 업계에서는 주목의 존재가 되고 있었다. 도요코 선의 주력과 히비야 선 노선연장을 겸무해, 대량증비도 예상되는 것부터, 이 7000계에서는 차체 구조, 제어 방식, 주행 장치의 모든 것을 재검토 해 초기 투자는 물론, 운행 경비와 보수비의 대폭적인 저감을 추진하는 설계 방침이 뽑아졌다. 한편으로 충분한 성능과 높은 신뢰성을 확보하기 위해 전기, 구동 관계는 당시 벌써 표준이 되고 있던 기술을 채용하였다. 차체 설계는 데하 150형에도 계승해져 이것은 세계적으로도 드문 버드 컴퍼니 스타일의 전동차가 되었다.
전면은 3개절처형으로 관통로를 설치한다. 도큐의 차량에서는 처음으로 전면에 방향막을 설치했다. 전조등 및 미등은 좌우의 창 밑부분에 데하 7040 이전에는 스텐레스제, 데하 7041이후는 FRP제의 라이트 케이스로 정리해 1쌍씩을 설치하였다. 덧붙여 급행등은 데하 7011이후에 장착되어 그 후 제조시에 없었던 차량에도 장착되었다.
도쿄 급행 전철 7000계 전동차 (1962년) 차체 형상・성능
대차는 버드의 특허에 의한 파이오니아 III형(TS-701형)을 채용하였다. 대차 범위의 외측에 디스크 브레이크를 가져, 코일 스프링 등의 금속제의 축용수철은 없고, 베어링을 환상에 둘러싼 형태의 방진고무에 옮겨놓은 구조가 특징. 구성이 간결하고 용수철 밑의 중량도 적지만, 진동 흡수에 뒤떨어진 일이나, 궤도로의 영향도 볼 수 있던 것으로부터 타사에서 채용되었던 것도 포함해 후에 축용수철 방식의 대차와 교환된 차량도 있다.
도쿄 급행 전철 7000계 전동차 (1962년) 차체 형상・성능
주회로 제어 방식은 저항식으로 히타치제의 제어장치 탑재 차량은 병렬 제어, 도요 전기제의 제어장치 탑재 차량은 영구 직렬 제어한다. 제어기는 히타치제가 MMC-HTR-10A(직렬 10단, 이동 1단, 병렬 8단, 약한 계자 5단), 도요제가 6000계로 사용된 제어기의 개량형인 ACRF-H860-757A(영구 직렬 14단, 약한 계자 4단)이다. 이 2개의 제어기에 있어서도 차이가 나는 것이 약한 계자제어의 방법이다. 히타치제 제어기의 약한 계자는 주전동기의 분권회로에 저항기를 삽입하는 극히 일반적인 전동 캠축식이었지만, 도요제 제어기의 약한 계자는 써보모터로 구동하는 계자조정기로 불리는 정류자형의 가변 저항기를 사용한다. 매스 단수는 전차 4단으로 통일되어 제 1단째는「기동」, 제 2단째는「직렬 제어」로 통일되고 있었지만, 히타치제 차량의 제 3단째는「병렬 제어」, 도요제 차량은「직렬 제어+약한 계자제어(2단만 사용)」이어서, 제 4단째도 이와 같이 히타치제 차량이「병렬 제어+약한 계자(5단 모두 사용)」로, 도요제 차량은「직렬 제어+약한 계자(4단 모두 사용)」이다. 특히 제 3단째가 크게 다른 것은 도요제 차량의 전계 자정격 속도가 28km/h와 낮았던 것에 의한다. 또, 히타치차는 제3단 이상, 도요차는 제2단 이상으로 약한 계자제어의 넛치 반환이 가능하다.
도쿄 급행 전철 7000계 전동차 (1962년) 운용
최초로 도요코 선에 투입되었을 때는 상술한 대로 전기품이 도요제의 편성은 히비야 선 직통 운용에, 히타치제의 편성은 급행 운용을 중심으로 사용되었다. 덧붙여 신제차의 대부분은 도요코 선용이지만, 후기의 일부 차량은 덴엔토시 선의 개통용으로 신제 투입되었다. 그 후, 덴엔토시 선(오이마치 선) 및 극히 짧은 기간이지만 메구로 선에서도 사용되고 있었다. 덧붙여 도요코 선에서 급행 운용에 사용되었을 때는 7200계・ 구 6000계・8000계와 마찬가지로「급행」의 종별판을, 덴엔토시 선에서 쾌속 운용에 사용되었을 때는 8000계처럼 원형의「쾌속」의 종별판을 각각 장착하고 있었다. 말기의 1980년대 후반에는 도요코 선의 히비야 선 직통용 8량 편성과 오이마치 선용의 6량 편성으로 사용되었다. 그 후 오이마치 선용은 1987년 이후 56량(4량 편성 14개)이 냉방화나 VVVF 인버터 제어화 등의 개조 공사를 받아 7700계로 개번되었다. 도요코 선용은 1988년부터의 1000계의 투입에 수반해 지방 사철로의 양도가 개시되었다. 그 후, 1989년 3월에는 도요코 선과 메구로 선의 4량 편성이 되어, 이 시기에 메구로 선은 7700계와 7000계의 4량 편성으로 통일되었다. 도요코 선용에 대해서는 1991년 6월의 7035F와 7017F를 연결한 8련이 최후가 되어, 동선과 히비야 선으로부터 철퇴해 메구로 선으로 이동했다. 덧붙여 같은 2편성은 메구로 선과 공통의 차량이며, 도요코 선에서 사용될 때 4량 편성에 분할 가능한 1000N계가 메구로 선에 전용되고 있었다. 한편으로 같은 형식으로 개조되지 않았던 차량은 1989년에 데하 7057~데하 7052가 원맨 운전 대응 개조와 좌석의 2색화와 와이퍼의 전동화와 외장의 변경 등을 시공해 고도모노쿠니 선의 전용차가 된 것 외는 1988년~1991년에 폐차가 되어, 일부 차량은 다른 철도 사업자에게 양도되었다(후술).
도쿄 급행 전철 7000계 전동차 (1962년) 운용
1988년 봄에는 7200계・7600계・7700계・8000계와 함께 선두차의 전면에 적대가 베풀어졌다. 본 계열의 원형차는 최종적으로 메구로 선에 상기의 4량 편성 4개가 남고 그 밖에 7700계 4량 편성 14개가 되었지만, 1991년에 1000N'계가 동선에 투입되어 원형차는 은퇴했다. 덧붙여서 이 그룹은 거의 그대로의 편성으로 후술의 지치부 철도에 양도되었다. 덧붙여 1991년 8월 25일에는 7061 편성을 사용한 스탬프 랠리호로서 고별 운행을 해 시부야~사쿠라기초간을 2왕복했다. 선두차에는「스탬프 랠리호 7000계 고마워요」라는 헤드 마크가 게시되었다. 끝까지 사용되고 있던 고도모노쿠니 선용의 데하 7057~데하 7052는 동선의 통근선화에 수반해 1999년 7월 31일 기한으로 요코하마 고속철도 Y000계로 옮겨져 영업 운행을 종료했다. 2000년 3월 20일에 고별 운전으로서 사기누마 역~주오린칸 역간을 2왕복했다. 덧붙여서 이 2량은 운행 종료까지 냉방화는 행해지지 않고, 도큐 마지막 비냉방차이기도 했다(궤도선인 세타가야 선 제외).
도쿄 급행 전철 7000계 전동차 (1962년) 다른 철도 사업자로의 양도
7000계는 도큐에서의 직접 폐차 뒤, '단 1량도 해체하지 말아라'라고 하는 회사 상층부의 지시에 의해 일부 차량은 이하의 5사에 양도되었다. 지치부 철도엔 4량 편성으로 양도되었지만, 다른 사업자에게는 2~3량 편성으로 양도되었다. 이 때문에 선두차가 부족해, 중간차에 운전대를 신설한 개조차가 있다. 또, 냉방장치 탑재나 가선 전압 대응의 공사를 받기도 했다. 타사에서는 회생 브레이크는 사용하지 않고 스위치를 잘랐다. 덧붙여 양도처에서는 지치부 철도가 2000형을 자칭한 이외는 도큐 시대부터 계속해 7000계를 자칭하고 있지만, 미즈마 철도에 양도된 차량은 2007년의 갱신 공사에 수반해 1000형으로 개번되었다.
고난 철도(7000계)
미즈마 철도(7000계・1000형)
호쿠리쿠 철도(7000계)
후쿠시마 교통(7000계)
지치부 철도(2000형)
한편, 고도모노쿠니 선 전용차이었던 데하 7057~데하 7052는 2000년 6월 폐차 후는 도큐 차량제조에 양도되어 동사의 요코하마 제작소에서「스위처」로서 구내의 교체 작업 등에 사용되고 있다. 현재에도 외장은 고도모노쿠니 선 구 도장(스텐레스에 녹・적・청의 띠)인 채다.
심기이편
심기이편(心氣理篇)은 정도전(鄭道傳)의 저술로, 고려 척불론의 대표적인 것이다. <심난기(心難氣)> <기난심(氣難心)> <이론심기(理論心氣)> <심문천답(心問天答)>의 4장으로 구성되어 있는데, 여기서 '심'은 불교의 수심(修心)을, '기'는 도교의 양기(養氣)를, '이'는 성리학의 이를 각각 의미한다.
첫째 <심난기>에서는 석씨수심(釋氏修心, 佛敎)의 뜻을 말하면서, 노씨(老氏, 道敎)의 그릇됨을 말하고, 둘째 <기난심>에서는 노씨의 양기의 법을 말하면서 석씨의 그릇됨을 말하였다. 셋째 <이론심기>에서는 주로 유가(儒家)의 교리를 논하면서 불교·도교의 그릇됨을 말하고 넷째 <심문천답>에서는 유교가 옳다는 것을 말하고 있다. 즉 이 <심기이편>은 그의 양유척불(揚儒斥佛)의 주장을 개론한 것이라고 볼 수 있다.
엘리우드 킵초게
엘리우드 킵초게(영어·칼렌진어: Eliud Kipchoge, 1984년 11월 5일~)는 케냐의 육상 선수로 주 종목은 마라톤과 5000m이다. 2023년 시카고 마라톤에서 켈빈 킵툼이 달성한 공인 세계 신기록 2시간 0분 35초에 이어 2시간 1분 09초로 2위 기록을 보유 중이다. 페이스메이커 수십명과 같이 달리며 자전거를 탄 주최측 요원으로부터 음료를 전달받은 비공식 대회에서는 1시간 59분 40초에 골인하여 인류 최초로 2시간 내에 마라톤 코스를 달린 선수가 되었다.  아베베 비킬라와 발데마르 치르핀스키와 더불어 올림픽 마라톤 2연승을 한 단 3명의 선수이다.
엘리우드 킵초게 경력
그는 난디현의 마을인 캅시시와에서 태어난 뒤 1999년에 카프텔 중등학교를 졸업했다. 2002년 IAAF 세계 크로스 컨트리 선수권 주니어 경기에 케냐 대표로 출전해 5위를 기록했으며, 케냐 대표팀 소속으로 팀 금메달을 획득했다. 그는 그 해 열리는 세계 주니어 선수권 대표 자격도 획득했으나 몸이 좋지 않아 포기했다. 다음 해인 2003년, IAAF 세계 크로스 컨트리 선수권 주니어 레이스에서 우승을 차지했다.
그는 2003년 세계 육상 선수권 대회 5000m에 출전해 모로코의 전설적인 육상선수 히샴 엘 게루주보다 0.04초 앞선 12분 52초 79의 기록으로 우승했다. 다음 해에 열린 2004년 하계 올림픽 5000m에서는 엘 게루주와 케네니사 베켈레에 이어 3위를 차지, 동메달을 획득했다. 하지만 2005년 세계 육상 선수권 대회에선 4위에 그쳤다.
엘리우드 킵초게 경력
2006년 모스크바에서 열린 세계실내육상선수권대회 3000m에서 동메달을 땄다. 2006년 12월 31일 (현지시간), 스페인 마드리드에서 열린 10km 경주에서 26분 54초를 기록했으며, 이 기록은 하일레 게브르셀라시에가 갖고 있던 기존 세계 신기록 27분 02초를 8초 단축시킨 것이었다. 하지만 경기 코스가 내리막 코스라 기록 수립에 이득을 받았다는 이유 때문에 세계 신기록으로 인정받지 못했다.
2007년 세계육상선수권대회에선 13분 45초 87로 버나드 라가트에 이어 은메달을 땄으며, 다음 해 열린 2008년 하계 올림픽 5000m에서 원래 올림픽 신기록인 13분 05초 59보다 3초가량 빠른 13분 02초 80의 기록을 냈으나 12분 57초 82로 올림픽 신기록을 세운 케네니사 베켈레에 뒤져 은메달에 그쳤다.
2016년 리우데자네이루 올림픽 마라톤에서 2시간 8분 44초의 기록과 함께 금메달을 획득하였다.
2017년 5월 6일 동료 마라토너 2명과 함께 나이키가 주최한 Breaking2 행사에서 IAAF 규정보다 유리하게 치러진 조건에서 2시간 25초의 기록을 세워 우승했다.
엘리우드 킵초게 경력
2018년 베를린 마라톤에서 2시간 1분 39초의 기록을 세웠다.
2019년 런던 마라톤에서 2시간 2분 37초를 기록했으며 이는 2018년 베를린 마라톤에 이어 2번째로 랭크된 마라톤 기록이다.
INEOS 1:59 Challenge
5월에 런던 마라톤 이후 며칠 뒤 킵초게는 2시간 마라톤 벽을 넘는 새로운 도전을 공식 선언했고 INEOS 1:59 챌린지로 명명되었다. 2019년 10월 12일 비엔나의 프래터 공원에서 1시간 59분 40초의 기록으로 골인하여 비록 비공식이지만, 마라톤 2시간 벽을 넘는 성공을 이룩했다.
2020년 도쿄 올림픽 마라톤에서 2시간 6분 40초의 기록으로 2연승하여 아베베 비킬라와 발데마르 치르핀스키에 이어 3번째로 올림픽 마라톤 2연승 선수가 되었다.
상프란시스쿠강
상프란시스쿠강(브라질 포르투갈어: Rio São Francisco) 또는 산프란시스코강(스페인어: Río San Francisco)은 남아메리카 브라질의 동북부 지방을 흐르는 강이다. 길이 2,830 km이고 유역면적 641,000 km2이다.
아마존강과 함께 브라질 동북부의 중요한 강이다. 브라질에서 아마존강, 파라나강, 마데이라강에 이어 네 번째로 긴 강이며, 전체가 브라질 영내에 있는 강으로는 가장 길다. 브라질고원의 미나스제라이스주 서남부에서 발원하여 북쪽으로 흘러가 바이아주의 서부 고지대를 가로지른다. 페트롤리나에서 페르남부쿠주로 들어온 후 동쪽으로 흐르며, 급류를 이루다가 알라고아스주와 세르지피주의 경계를 이루며 대서양으로 흘러들어간다. 강 전체는 무더운 열대 기후 지대이며, 유역의 중류와 하류의 내륙 지대는 건조하다. 이 강 일대는 건조하여 수량이 적으나 급류를 이룬 곳이 많아 수력 자원이 풍부하며, 대규모 댐이 여러 개 건설되어 있다. 바이아주 북부의 소브라디뉴 댐을 건설하면서 생긴 인공호는 세계 최대 규모이다.
주한 미국 대사
주한 미국 대사(駐韓美國大使, 영어: Chief of Mission Ambassador in Korea)는 1883년 5월 20일 취임한 루시어스 푸트 특명전권공사를 전신으로 하는 미국 국무부의 주한 대사관의 수장이다.
주한 미국 대사 역대 대사
미국 정부는 1882년에 조선과 조미 수호 통상 조약을 맺은 뒤로 한성부에 외교 사절을 파견했다. 미국 공사관은 한성부에 세워진 최초의 외국 공사관 건물이었다. 1905년 11월 17일에 일본 제국이 을사조약으로 대한제국의 외교권을 박탈하자 에드윈 모건 공사는 공사관을 폐쇄하고 대한제국에서 철수했다.
미국 국무부에서 공식적으로 대한민국에 파견한 역대 대사는 다음과 같다. 순서는 공식적으로 대사(Ambassador)라는 직함을 가지면서, 대한민국에 주한 미국 대사를 파견한 1949년을 1대로 계산한다.
주한 미국 대사 역대 대사
1949년 미국 정부는 이미 대한민국에 파견되어 있던 존 무초 특사를 초대 주한 미국 대사로 임명했다. 무초 특사는 대사 임명을 받고 4월 20일 이승만에게 신임장과 해리 S. 트루먼 대통령의 사진을 전달했다. 영국과 프랑스 등 우방의 강대국 대사들로부터도 약식으로 신임장을 받아온 이승만은 미국 대사의 봉정식은 장엄하게 집행하도록 국무회의에서 당부하였다. 이에 따라 국무회의는 이날 무초가 쓰고 있던 반도호텔을 미국 대사관 사무실로 쓸 수 있도록 반도호텔 사무실 증정식도 갖기로 했다. 4월 20일 오전 10시 50분 외무부 의전관의 안내로 나온 무초 대사 및 직원 17명이 분승한 6대의 승용차는 반도호텔 정문 앞에서부터 식장인 중앙청 앞까지 도열한 육해군 의장대의 사열을 받으며 입장했다. 또 경찰 및 군악대의 장엄한 연주로 시작된 이날 신임장 제정식장은 이시영 부통령, 이범석 국무총리, 신익희 국회의장, 김병로 대법원장 및 전 각료들이 참석하여 대대적인 행사로 진행, 다른 외교 사절을 놀라게 하기도 했다. 이날 신임장과 트루먼 대통령의 사진을 무초 대사로부터 전달받은 이승만은 '우리 정부의 수립과 육성에 힘써온 무초 특사가 대사로 승격된 것은 한국이 미국의 명실상부한 맹방으로 진일보한 것'이라고 치하하기도 했다.
주한 미국 대사 일화
조선민주주의인민공화국과 균형을 맞추기 위해 미국이 파견한 주한미군의 수장으로서, 주한 미국 대사는 한국 현대사와 밀접한 관계를 맺어 왔다. 제8대 대사인 윈스럽 브라운은 브라운 각서의 장본인이고, 제6대 대사인 마셜 그린 대사는 박정희의 5·16 군사 정변을 경험했으며, 윌리엄 글라이스틴 주니어도 1979년 10월 26일 박정희의 저격 사건인 10.26 사건과 전두환의 1980년 12·12 군사 반란을 제1선에서 목격한 장본인이었다.
1973년 이후락의 주도로 김대중 납치 사건이 일어났을 때도 당시 제10대 필립 하비브 대사 등이 개입을 하여 암살을 막았던 적이 있다. 2011년 부임한 제22대 대사인 성 김의 부친은 김대중 납치 사건의 일본 내 총책임자로 알려진 전 주일본 대한민국 공사 김재권이다. 이에 관해 이희호는 성 김의 부임을 앞두고 "(성 김 내정자가 납치 사건) 당시 열세 살 정도였는데 뭘 알았겠나. 연좌제 식으로 보아서는 안 된다."라고 밝혔고, 첫 한국계 미국인 대사가 되는 만큼 한미 관계와 남북 관계가 더 좋아지는 데에 많은 일들을 해주기를 바랄 뿐이라고 말했다.
주한 미국 대사 일화
2008년 부임한 제21대 대사인 캐슬린 스티븐스는 심은경이라는 한국 이름을 가지고 있으며, 미국 평화 봉사단원으로 대한민국을 방문해 1975년부터 2년간 예산중학교에서 원어민 영어 교사로 일을 한 경험이 있다.
2015년 3월 5일 세종문화회관 세종홀에서 열린 민족화해협력범국민혐의회의 조찬에 참석한 마크 리퍼트 대사가 우리마당의 대표인 김기종 씨에 의해 피습당하였다. 이로 인해 오른쪽 얼굴에 80여 바늘을 꿰매는 등 큰 상처를 입었다. 하지만 곧바로 치료를 받아 생명에 지장은 없었다.
유인나
유인나(劉寅娜, 1982년 6월 5일 ~ )는 대한민국의 배우이다.
유인나 생애
유인나는 1982년 6월 5일 경기도 성남시에서 2녀 중 막내로 태어났다. 성남 내정초등학교, 내정중학교, 수내고등학교, 경원전문대학 비서과를 졸업했다.
어린 시절부터 노래 부르는 것을 좋아해서 고등학교 때였던 1998년에는 밴드부의 보컬로 활동하기도 하였다. 가수의 꿈을 위해 고등학교 1학년 때부터 오랜 기간 동안 여러 기획사를 거치면서 연습생 생활을 하였다. 2006년에는 영화 《아랑》에 단역으로 출연하여(영화에서는 통편집) 무명으로서 연기 데뷔를 하였으며 2007년에는 코미디TV의 《애완남 키우기 나는 펫》 시즌 1에 주인공인 청미의 여자 후배로 몇 차례 출연하기도 하였다. YG 엔터테인먼트는 2006년 평소 안면이 있었던 그룹 1TYM의 멤버 송백경의 소개로 오디션을 보고 연기자 연습생을 통해 들어가게 되었다.
유인나 생애
2009년 MBC 시트콤 《지붕뚫고 하이킥!》으로 정식 데뷔하였다. 이 작품으로 큰 인기를 얻으면서 자신의 이름을 대중들에게 알리기 시작했다. 이후 드라마 《버디버디》에 캐스팅되었고 2010년에는 SBS 예능프로그램 《영웅호걸》과 SBS 드라마 《시크릿 가든》에도 출연하였다. 특히 《시크릿 가든》은 시청률 30%가 넘는 큰 인기를 끌었다. 2011년에는 그룹 허밍 어반 스테레오의 '넌 그날'이라는 노래에 객원 보컬로 참여하면서 가수로서의 영역에도 도전하였으며, SBS 연예 정보 프로그램인 《한밤의 TV연예》의 MC에도 발탁되었다. 유인나는 드라마 《시크릿 가든》에서의 인상깊은 조연 연기로 2011년 5월에 열린 백상예술대상에서 TV부문 여자 신인연기상을 수상하기도 하였다. 이후 라디오 프로그램 《유인나의 볼륨을 높여요》의 진행까지 맡으면서 활동영역을 더욱 넓혔다. 2012년에는 tvN 드라마 《인현왕후의 남자》, 2013년에는 KBS 드라마 《최고다 이순신》과 SBS 드라마 《별에서 온 그대》에 출연하였고 이 작품들 모두 30%가 넘는 시청률을 기록하며 시청자들에게 큰 사랑을 받았다. 2016년에는 tvN 드라마《쓸쓸하고 찬란하神 - 도깨비》에 출연하였다.
의제설정 이론
의제 설정 이론은 커뮤니케이션 매체가 문제를 식별하고 홍보하는 능력을 통해 정부 와 국제기구의 관심을 끄는 문제를 형성하고 특정 문제에 대한 여론을 유도하는 데 중추적인 역할을 한다고 주장하는 이론이다. 이 이론은 미디어가 어떤 이슈에 가장 많은 관심을 기울이는지 결정함으로써 여론을 형성할 수 있다는 것을 시사하며, 다양한 형태의 미디어에 널리 연구되고 적용되어 왔다. 여론에 영향을 미치는 뉴스 기사와 주제가 제시되는 방식은 미디어의 영향을 받는데 이는 대부분의 개인이 문제에 대한 한 가지 정보 소스, 즉 뉴스 미디어에만 접근할 수 있다는 생각에 근거한다. 그들은 의제를 설정하는 것으로 인해 뉴스에 포함된 일부 사항에 굉장히 큰 영향을 미칠 수 있다.
미디어의 의제 설정은 정치, 경제, 문화 등에 대한 미디어의 편견에 의해 시작된다. 청중은 미디어의 관심을 많이 받을수록 해당 이슈를 더 중요하다고 생각한다(이슈 돌출성). 예를 들어, 독자들이 이민에 대해 강한 감정을 갖고 있지 않더라도, 몇 달 동안 이에 대한 일관된 언론 보도가 있다면 그들은 이민이 시급하고 중요한 문제라고 믿는 것처럼 말이다.
의제설정 이론
이론에는 두 가지 핵심 가정이 있다. 첫 번째는 현실을 통제하는 것이 미디어라는 것이다. 언론은 현실을 보도하지 않고 오히려 필터링하고 형상화한다는 말이다. 두 번째 가정은 미디어가 특정 주제에 중요성이나 현저성을 부여하는 것은 미디어라는 의제 설정 이론의 설명 또는 정의와 매우 유사하다. 미디어가 특정 문제에 초점을 맞출 가능성이 높을수록 대중이 해당 문제를 인식할 가능성이 높아진다.
의제설정이론은 인식모형, 우선순위모형, 돌출모형에 반영될 수 있다. 미디어의 의제 설정은 공공 의제에 영향을 미치고, 이는 다시 정책 의제 구축에 영향을 미친다. 시간이 지남에 따라 발전해 온 의제 설정 이론에는 세 가지 이론화된 레벨이 있다.
의제설정 이론 의제 설정 프로세스(접근성이라고도 함)
의제 설정은 "접근성"이라는 인지 과정을 통해 이루어진다. 이 과정은 뉴스 미디어 보도의 빈도와 중요성이 청중의 기억 속에 있는 특정 문제에 대한 접근성에 큰 영향을 미친다는 것을 의미한다. 예를 들어 응답자에게 현재 국가가 직면한 가장 중요한 문제가 무엇인지 물었을 때 기억상 가장 쉽게 접할 수 있는 뉴스 문제로 대답하는 것처럼 말이다. 이는 일반적으로 뉴스 매체가 가장 중점을 두는 문제이며 의제 설정 효과는 단지 하나 또는 몇 개의 메시지에서 비롯되는 것이 아니라 매우 많은 메시지의 집단적 영향으로 인해 발생한다. 각 메시지는 서로 다른 내용을 가지고 있지만 모두 동일한 문제를 대상으로 하기 때문이다.
의제설정 이론 역사
의제 설정 이론은 "채플 힐 연구"로 불리는 1968년 대통령 선거에 대한 연구에서 Maxwell McCombs 와 Donald Lewis Shaw 에 의해 공식적으로 개발되었다. McCombs와 Shaw는 선거 문제에 대한 채플 힐 주민 100명의 생각과 지역 뉴스 매체가 보도한 내용 사이에 강한 상관관계가 있음을 보여준 연구이다. 특히 McCombs와 Shaw는 뉴스 콘텐츠에 포함된 문제의 중요성을 대중의 인식과 비교함으로써 미디어가 대중을 움직이는 정도를 결정한다고 밝혔다. 또한 미디어는 청중이 실제로 생각하는 것보다 생각해야 할 것을 심어줌으로써 청중에게 큰 영향을 미친다는 주장도 있다. 즉, 뉴스 항목이 자주, 눈에 띄게 다루어지면 청중은 해당 문제를 더 중요하게 여긴다는 것이다.
의제설정 이론 역사
의제 설정 연구의 역사는 Walter Lippmann의 1922년 저서 Public Opinion 의 첫 번째 장에서 시작된다고 말할 수 있다. " 외부 세계와 우리 머릿속의 그림 보관됨 2023-09-27 - 웨이백 머신 "이라는 장에서 리프만은 대중 매체가 세상의 사건과 대중의 마음속에 있는 이미지를 연결하는 주요 연결고리라고 주장한다. Walter Lippmann은 "의제 설정"이라는 용어를 사용하지 않고 오늘날 우리가 "의제 설정"이라고 부르는 것에 대해 저서를 작성하였고 리프만에 따르면 대중은 환경에서 일어나는 실제 사건에 반응하는 것이 아니라 '우리 머릿속의 그림'을 가리키는 유사 환경에 반응한다고 밝혔다.
“실제 환경은 너무 크고, 너무 복잡하며, 직접 만나기에는 무리가 있다. 우리는 그토록 미묘하고, 다양하며, 순열과 조합을 다룰 준비가 되어 있지 않기 때문이다. 그렇기에 우리는 그러한 환경에서 행동해야 하지만 이를 관리하기 전에 더 간단한 모델로 재구성해야 한다.” 즉, 미디어가 개입하여 본질적으로 의제를 설정하여 사람들이 세상을 이해할 수 있는 보다 간단한 모델을 제공한다는 것이다.“
의제설정 이론 역사
Lippmann의 1922년 저서에 이어 Bernard Cohen (1963년)은 언론이 "사람들에게 무엇을 생각해야 하는지를 알려주는 데는 대부분 성공하지 못하지만, 독자들에게 무엇을 생각 해야 하는지를 알려주는 데는 놀라울 정도로 성공적이라고 말하며 세상은 다르게 보일 것이다"라고 말했다. 또한, Cohen은 계속해서 다음과 같이 말한다. "그들이 읽는 논문의 작가, 편집자, 출판사가 그린 지도나 방향에 따라 다르다."
1960년대 초에 Cohen은 나중에 McCombs와 Shaw의 의제 설정 이론을 공식화하는 아이디어를 발의했다. 의제 설정 영향력이 가장 강한 이야기는 미국 내 분쟁, 테러, 범죄, 마약 문제와 관련된 주제가 다수를 차지했다. 특히 미국과 정치를 포함하지 않거나 관련시키지 않는 사람들은 여론에 부정적인 영향을 미치곤 했다.
의제설정 이론 역사
Maxwell McCombs는 이미 이 분야에 어느 정도 관심을 갖고 있던 와중, UCLA 에서 교수로 재직하면서 Cohen의 작업을 접하게 되었고 그에게 Cohen의 작업은 큰 영향을 주었다. 또한 Donald Shaw의 영향력도 있었다. 의제 설정 개념은 1968년 노스캐롤라이나주 채플힐에서 열린 대통령 선거에서 McCombs와 Shaw에 의해 시작되었다. 그들은 미디어 의제에 관한 문제와 결정을 내리지 못한 유권자의 의제에 대한 주요 문제를 비교함으로써 우리 머릿속에 그림이나 앞서 언급한 지도를 구성한다는 리프만의 생각을 조사했다. 그들은 뉴스 의제의 중요성이 유권자의 의제와 높은 상관관계가 있다는 것을 확인함으로써 의제 설정의 증거를 찾았으며 McCombs와 Shaw는 대중 매체의 힘과 그것이 공공 의제에 미치는 영향을 보여주는 실증적 증거를 커뮤니케이션 분야에 최초로 제공한 사람이다. 경험적 증거를 제시한 이 이론은 다른 사회과학 이론들 사이에서 신뢰성을 얻을 수 있었다.
의제설정 이론 역사
G. Ray Funkhouser라는 무명의 학자는 저자가 이론을 공식화하는 것과 거의 동시에 McCombs 및 Shaw의 연구와 매우 유사한 연구를 수행했다. McCombs, Shaw 및 Funkhouser는 동일한 학술 회의에서 연구 결과를 발표했다. Funkhouser의 기사는 McCombs와 Shaw의 기사보다 늦게 출판되었기 때문에 Funkhouser는 의제 설정을 발견한 데 대해 McCombs와 Shaw만큼 많은 공로를 인정받지 못했다. 이에 대한 이유를 Everett Rogers에 따르면 두 가지 주요 이유가 있다. 첫째, Funkhouser는 공식적으로 이론의 이름을 지정하지 않았다. 둘째, Funkhouser는 초기 논문 이후에는 연구를 많이 진행하지 않았다. Rogers는 또한 Funkhouser가 스탠포드 에서 지리적으로 고립되어 관심 있는 연구자로부터 단절된 반면 McCombs와 Shaw는 다른 사람들이 의제 설정 연구에 관심을 갖도록 유도했다고 말한다.
McCombs와 Shaw는 뉴스 콘텐츠에 포함된 이슈의 중요성을 가장 중요한 선거 이슈에 대한 대중의 인식과 비교하고 발전시킴으로써 미디어가 여론을 결정하는 정도를 결정할 수 있었다. Public Opinion Quarterly 의 1972년 판에 발표된 1968년 "Chapel Hill" 연구 이후 대중 매체의 의제 설정 기능에 관한 400개 이상의 연구가 발표되었으며 이 이론은 계속해서 관련성이 있는 것으로 밝혀졌다.
의제설정 이론 의제 설정의 세 가지 모델
다음은 의제 설정 과정을 설명하는 세 가지 모델이다.
의제 설정의 효과에 대한 연구는 뉴스 콘텐츠에 나타난 이슈의 중요성과 가장 중요한 이슈에 대한 대중의 인식을 비교한다. 그 후 언론의 유도에 따른 영향력 정도를 분석한다. 여기서 Max McCombs가 제안한 세 가지 모델은 "인식 모델", "우선순위 모델" 및 "돌출 모델"이다. 대부분의 연구는 이 세 가지 모델에 중점을 두고 진행된다.
인식 모델은 문제가 미디어에서 보았기 때문에 개인의 의제에 있다고 주장한다. 언론이 어떤 이슈나 주제에 대해 보도하지 않는다면 개인은 그것에 대해 생각하지 않을 가능성이 높다고 판단한다. 예를 들어, 미디어가 주제 X에 대해 보도하는 경우 개인은 주제 Y보다 주제 X를 더 잘 알고 있다는 것이다.
우선순위 모델은 우선순위가 어디에 있는지 명시적으로 설명하는 프로세스를 살펴보는 방법이다. 미디어가 우선시하는 문제는 개인에게도 우선순위가 될 가능성이 높다는 것인데 예를 들어, 미디어가 주제 X에 대해 보도하는 경우 개인은 주제 X와 그 업데이트에 관심을 갖는다는 것이다.(주제 Y가 더 긴급하더라도 보도되지 않음)
의제설정 이론 의제 설정의 세 가지 모델
돌출 모델은 앞서 언급한 두 모델인 인식 모델 - 우선 순위 모델의 중간에 위치해 있다. 돌출 모델에서는 미디어의 의제에서 개인의 의제로의 반영이 정확히 이뤄지지는 않는다고 말한다. 그러나 이와 달리 언론을 통해 지속적으로 노출이 되는 일부 이슈나 주제의 경우에는 개인의 의제 반영의 상위에 나타나게 된다고 말한다. 예를 들어, 미디어가 주제 X에 대해 보도하는 경우 개인은 미디어가 관심을 갖는 것보다 주제 X에 관심을 덜 갖게 된다는 것이다.
의제 설정에 관한 대부분의 연구는 다음을 기반으로 한다.
의제설정 이론 의제 설정의 세 가지 유형: 정책 메이커, 미디어, 청중
연구에 따르면 미디어 의제, 청중 의제, 정책 의제가 다음 섹션에 설명된 대로 의제 설정에 영향을 미치는 것으로 나타났다. Rogers와 Dearing은 다음 유형의 의제 설정(연구의 종속 변수 )이 다른 요인에 의해 어떻게 영향을 받는지 설명한다.
연구에 따르면 언론이 폭로하기로 결정한 내용은 정치, 경제, 문화 등에 대한 언론의 견해와 관련이 있는 것으로 나타났다. 편견과는 별개로, 뉴스 매체를 비판하는 다른 사람들은 미국의 뉴스가 오락의 한 형태가 되었다고 주장한다. 언론인들은 대중에게 필요한 정보를 제공하는 대신 충격적이고 선정적인 헤드라인에 대한 대중의 욕구를 충족시키기 위해 노력하며 정치적 힘이 더 강한 국가일수록 미디어에 노출될 가능성이 더 높다. 재정 자원, 기술, 대외 무역, 군비 지출은 보장 불평등을 설명하는 주요 요인 중 일부일 수도 있다고 주장한다.
의제설정 이론 의제 설정의 세 가지 유형: 정책 메이커, 미디어, 청중
Rogers와 Dearing은 대중 커뮤니케이션 연구에서 "공공 의제 설정" (예: McCombs and Shaw, 1972)과 "미디어 의제 설정" 에 많은 초점을 맞추었지만 주로 다음과 같은 연구를 수행하는 정치과학자에게 있어서 이들은" 정책 의제 설정 "을 대부분 무시했다고 주장한다.  따라서 저자는 대중 커뮤니케이션 학자들이 미디어와 대중의 의제가 어떻게 엘리트 정책 입안자의 의제에 영향을 미칠 수 있는지에 더 많은 관심을 기울일 것을 제안했다(즉, 학자들은 대통령이나 미국 의회 의원이 뉴스를 어디서 얻고 이것이 정책에 어떤 영향을 미치는지 물어봐야 한다는 것이다). 2006년에 글을 쓴 Walgrave와 Van Aelst는 Rogers와 Dearing의 제안을 받아들여 엘리트 정책 메이커의 의제에 영향을 미칠 수 있는 요인을 조사하는 정치적 의제 설정에 대한 예비 이론을 만들었다.
의제 설정 이론의 세 단계는 미디어가 대중에게 정보를 제공하는 방식과 미디어가 대중에게 무엇을 생각해야 하는지 알려주는 방식에 영향을 미친다. 즉, 언론이 대중에게 무엇을 생각해야 할지 알려주면서 더 많은 정책이 제정된다는 것이다.
의제설정 이론 의제 설정의 세 가지 유형: 정책 메이커, 미디어, 청중
미디어 의제는 협상된 소스에서 논의된 문제에 대한 가장 중요한 고려 사항을 나타낸다. 이 의제의 결과는 공공 의제에 직접적인 영향을 미치며, 이는 정책 의제에도 영향을 미치기도 한다. 그러나 미디어 의제의 힘은 미디어 신뢰성, 상충되는 증거, 국민과 미디어 사이에 공유된 가치의 정도, 대중의 지침 필요성 등을 포함한 특정 요소에 따라 달라진다.
이 이론이 미디어에 영향을 미치는 방식에 대해 사람들이 말해야 하는 몇 가지 부정적인 진술이 있다. 그 부정적인 진술 중 한 가지 불만은 “미디어 사용자가 이상적이지 않다”는 것이다. 때로는 사람들이 세부 사항에 집중하지 않기 때문이다. 두 번째 불만은 “마음을 정한 사람에게는 효과가 약해진다”는 것이다. 이것 또한 사실이다. 마지막으로 “언론은 문제를 일으킬 수 없다”는 불만이다. 미디어를 통해 문제가 발생하지만 미디어 자체를 문제로 규정하기에는 무리가 있다는 것이다. [106]
의제설정 이론 의제 설정의 세 가지 유형: 정책 메이커, 미디어, 청중
공개 의제는 매스미디어의 상호작용을 통해 대중이 생각하기를 바라는 미디어 의제이다. 이러한 유형의 의제는 개인적인 경험과 대인 커뮤니케이션을 통해 대중에게 영향을 미친다. 실제 사건의 지표는 대중이 생각하는 것과 의제 문제 또는 사건의 중요성에 직접적인 영향을 미친다. 이 의제는 정책 메이커들이 정책 의제를 생성하기 위해 중요하다고 생각하는 것과 상호 작용한다.
공공미디어 역시 정치적 커뮤니케이션을 다루어야 한다. 여기서 한 가지 재미있는 사실은 “의제설정이론은 McCombs와 Shaw(1972)가 1968년 미국 대통령 선거를 연구하면서 정식으로 발전시켰다”는 것이다. [107]
정책 의제는 미디어 및 대중 의제 모두와 직접적으로 관련되어 있으며 의제 설정 과정의 마지막 단계이다. 의제 자체는 정책과 관련이 있으며 정책 입안자가 믿는 것과 상호 작용하면서 공공 의제를 참조한다.
의제 설정 이론의 작동 조건은 다음의 관련성 과 불확실성 이라는 두 가지 변수로 구성된다.
의제설정 이론 의제설정과 정책의제설정 간의 비교
더 많은 학자들이 의제 설정 이론에 대한 기사를 발표함에 따라 의제설정 과정에는 미디어 조직의 적극적인 역할뿐만 아니라 대중과 정책 메이커의 참여도 포함된다는 것이 분명해졌다. 특히, Rogers와 Dearing은 의제 설정과 의제 구축 간의 차이를 강조하면서 미디어나 대중의 지배적인 역할을 강조했다. 의제를 "설정"하는 것은 미디어 의제가 사회에 미치는 영향, 또는 미디어 의제를 공공 의제로 전환하는 것을 의미하는 반면, 의제를 "구축"하는 것은 대중 매체 간의 "일정 부분의 호혜성"을 포함한다는 것이다. 즉, 미디어와 공공 의제가 공공 정책에 영향을 미치는 사회를 일컫는다. .
의제설정 이론 의제설정과 정책의제설정 간의 비교
이선영과 다니엘 리프에 따르면, 의제 형성 이론은 미디어가 진공 상태에서 작동하지 않는다고 예측한다. 대신, 특정 강력한 집단이 미묘한 형태의 통제로 행사하는 사회적 영향력의 결과라고 말한다. 이에 일부 학자들은 정보 출처와 뉴스 미디어가 생성한 의제 사이의 특정 관계를 밝히려고 시도한 반면, 다른 학자들은 미디어 의제를 누가 설정하는지 조사해 왔다. 그 결과 언론인은 뉴스 미디어의 게이트키핑 프로세스에 외부 소스가 개입하도록 기여할 수 있는 시간과 자원이 제한되어 있다고 주장하며 많은 출처가 다양한 방식으로 이러한 의제 구축 과정에 기여할 수 있다고 한다. 다만, 연구자들은 보도 자료 및 미디어 키트와 같은 정보 도구가 조직의 홍보 성공을 측정하는 척도로서 특히 뉴스 미디어 의제 내에서 얼마나 잘 기능하는지에 집중했다.