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모제타 색상
모제타는 성직자들의 일상 의복이기 때문에 항상 수단(과 가끔씩 다른 성가대 예복)과 같이 입으며, 그 색상에 따라 그 옷을 입은 사람의 교계적 지위를 알 수 있다. 관습에 따라 주교와 주교에 준하는 권한을 가진 이들(자치 수도원장과 성직 자치구장, 주교로 서품받지 않은 교황 대리)은 자주색 모제타를, 추기경은 진홍색 모제타를 입는다. 대성전의 주임 사제와 일부 의전사제들은 붉은색 가두리 장식과 단축가 달린 검은색 모제타를 입는다. 일반 사제는 검은색 모제타를 입을 수 있지만, 일반적으로는 거의 입지 않는다. 일부 수도회(그 중에서도 성 십자가 수도회)에서는 수도복의 일종으로서 검은색 모제타를 입긴 하지만, 대다수 다른 재속사제들은 현재 모제타를 입지 않는다.
모제타 교황의 모제타
교황용으로는 현재 두 가지 형식의 모제타가 있다. 아무런 장식이 없는 새틴 재질의 여름용 모제타와 흰 담비의 털이 달린 겨울용 벨벳 모제타가 그것이다. 후자의 것은 교황 요한 바오로 2세(1978-2005)의 치세 동안 사용되지 않았다가 교황 베네딕토 16세가 겨울 때 스페인 계단에 행차할 때 다시 겨울용 모제타를 입었다. 이후로 베네딕토 16세는 겨울 때마다 항상 이 모제타를 입고 있다. 전통적인 하얀색 모제타는 바오로 6세를 끝으로 한동안 사용되지 않다가 2008년 부활 주일기간에 다시 도입되었다. 겨울용 모제타에서 여름용 모제타로 갈아입는 것은 한여름 로마의 뜨거운 열기를 피하는 데 효과가 있다. 겨울용 붉은 모제타와 부활절용 하얀 모제타 두 의복의 재도입은 베네딕토 16세 치세의 특징이다. 교황 프란치스코는 모제타를 전혀 착용하지 않고 있다.
모제타 어깨 망토
어깨 망토는 모제타보다 길이가 더 짧고 가슴 쪽에 단추도 없다. 일반적으로 어깨 망토는 관할권과 통치권을 상징하는 것으로, 교황에서부터 주임 사제까지(보좌 사제와 신학생은 열외) 거의 모든 성직자들이 일상적으로 입는 의상이다. 어떤 나라의 교회에서는 어깨 망토가 달린 장백의와 가대복이 특성화되어 있다.
모라바강
모라바강(체코어, 슬로바키아어:Morava, 독일어: March 마르흐[*])은 중부 유럽을 흐르는 강이다. 길이는 358 km이며, 다뉴브강의 지류 중 하나다. 명칭은 모라바 지방을 흐르기 때문에 지어진 것으로 알려져 있다. 이 강은 체코와 폴란드의 국경에 인접한 산악지대에서 발원하며 그 분수계는 실질적으로는 불명확하다. 체코와 슬로바키아의 국경을 이루고, 다시 슬로바키아와 오스트리아와 국경을 형성하다가 슬로바키아의 수도 브라티슬라바 서쪽에서 다뉴브강으로 흘러들어간다. 강 유역은 중부 유럽에서 역사적으로 중요한 곳에 속하나, 급류를 이루어 항행에는 부적당하다. 평균 유속은 120 m3/s이다. 2006년 4월 2일 모라바강이 범람하면서 수도 프라하에서 남동쪽으로 250 km 떨어진 올로모우츠 지역 주민 수천명이 대피했으며, 독일과 국경을 접하고 있는 흐렌스코 지역에서도 주민들에게 강제 대피령이 내려졌다.
2006년 FIFA 월드컵 아프리카 지역 예선
2006년 FIFA 월드컵 아프리카 지역 예선에는 아프리카 축구 연맹 (CAF)에 소속된 52개 팀이 참가한다. 이 중 지부티가 참가하지 않아서 총 51개 팀이 5장의 본선행 티켓을 놓고 예선을 펼친다.
아프리카 지역 예선을 두 단계로 진행된다. 51개 팀 중 9개 팀은 2라운드로 직행하게 되는데, 2002 FIFA 월드컵에 진출했었던 카메룬, 나이지리아, 세네갈, 남아프리카 공화국, 튀니지의 다섯 팀과 2003년 6월 25일에 발표된 FIFA 랭킹에서 앞에 언급한 다섯 팀을 제외한 상위 네 팀, 즉 콩고 민주 공화국, 코트디부아르, 이집트, 모로코까지의 아홉 팀이 바로 그 대상자이다. 나머지 42개 팀은 두 팀씩 짝을 이뤄 1라운드를 펼치는데, 홈 앤 어웨이 방식으로 경기를 하여 승자가 다음 라운드로 진출하게 된다.
2006년 FIFA 월드컵 아프리카 지역 예선
2라운드에서는 1라운드에서 올라온 21개 팀과 2라운드로 직행한 9개 팀, 총 30개 팀이 여섯 팀씩 다섯 조로 나뉘어 홈 앤 어웨이 방식으로 조별리그를 실시하여 각 조 1위 팀만이 월드컵 본선에 진출하게 된다.
또한 이번 월드컵 예선은 2006년 아프리카 네이션스컵의 예선도 겸하고 있다. 각 조의 1, 2, 3위 팀은 2006년 아프리카 네이션스컵에 참가하게 된다. 단, 3조에서 경기를 하는 이집트는 아프리카 네이션스컵의 개최국이므로 이를 제외한 5개 팀 중에 1, 2, 3위 팀이 네이션스컵에 진출하게 되며, 이집트가 3조에서 3위 이내의 성적을 기록한 경우에는 3조에서 4위를 차지한 팀이 남은 한 자리를 승계하게 된다.
2006년 FIFA 월드컵 아프리카 지역 예선 동점자 규칙
만약 조별 예선 종료시에 승점이 같은 팀이 있다면 다음과 같은 방법으로 동점자를 가린다.
2006년 FIFA 월드컵 아프리카 지역 예선 1라운드
말리가 합계 4 - 1로 2라운드에 진출
알제리가 합계 7 - 0으로 2라운드에 진출
잠비아가 합계 5 - 1로 2라운드에 진출
케냐가 합계 3 - 0으로 2라운드에 진출
베냉이 합계 4 - 3으로 2라운드에 진출
보츠와나가 합계 4 - 1로 2라운드에 진출
토고가 합계 2 - 1로 2라운드에 진출
리비아가 합계 9 - 0으로 2라운드에 진출
우간다가 합계 4 - 3으로 2라운드에 진출
짐바브웨가 합계 4 - 2로 2라운드에 진출
가봉이 합계 4 - 1로 2라운드에 진출
말라위가 합계 3 - 1로 2라운드에 진출
르완다가 합계 4 - 1로 2라운드에 진출
수단이 합계 3 - 0으로 2라운드에 진출
카보베르데가 합계 4 - 1로 2라운드에 진출
앙골라가 합계 3 - 3, 원정골 우선 원칙에 의해 2라운드에 진출
콩고 공화국이 합계 1 - 0으로 2라운드에 진출
기니가 합계 5 - 3으로 2라운드에 진출
라이베리아가 합계 3 - 2로 2라운드에 진출
가나가 합계 7 - 0으로 2라운드에 진출
부르키나파소가  중앙아프리카 공화국의 기권으로 2라운드에 진출
2006년 FIFA 월드컵 아프리카 지역 예선 2라운드
라이베리아는 대통령 선거, 총선거와 관련된 안전 문제로 인해 잠비아와의 홈 경기를 관중 없이 치렀다.
케냐는 모로코와의 홈 경기에서 일어난 관중들의 폭동, 관중 사망 사고에 대한 FIFA의 징계에 따라 튀니지와의 홈 경기를 관중 없이 치렀다.
관문
관문(關門, gateway)은 부지와 외부, 또는 외부와 다른 외부를 구분하는 목적으로 세우는 건축물이다. 많은 경우 벽 따위로 둘러쳐진 공간에 유일하게 트인 통행로로서 설치되지만, 벽 없이 관문만 설치되기도 한다. 관문은 출입 통행을 통제하기 위한 목적일 수도 있고, 순전히 장식적인 목적만으로도 세울 수도 있다.
사찰이나 궁궐 등 종교적으로 지어진 관문의 경우, 신성공간과 비신성공간을 가르는 중요한 장치로 쓰인다. 이 경우 관문을 통과하는 것은 하나의 의식이 된다.(절의 일주문이나 홍살문 같은 경우)
특히 성의 관문인 성문은 바깥을 오가기 위해 반드시 지나야 하는 통로라서 이를 영역의 상징물로 사용한다. 마을이나 도시, 신역의 대문은 이것의 확장된 경우이다. 이 경우 대문은 반드시 지나야만 하는 통로는 아니지만 교통량의 대부분을 담당하며 공간의 경계를 나타내는 구실을 한다.
유엔 안전 보장 이사회 결의
유엔 안전 보장 이사회 결의(United Nations Security Council resolution, UNSCR)는 "국제 평화 및 안보 유지에 대한 일차적 책임"을 맡은 안전 보장 이사회(UNSC)인 유엔(UN)의 15개 회원국 기구에서 채택된 유엔 결의이다.
유엔 헌장은 제27조에 따라 안전 보장 이사회의 결정은 15개 회원국 중 9개 회원국의 찬성 투표로 이루어져야 한다고 명시한다. 순전히 절차적인 결정을 제외하고, 안전 보장 이사회에서 채택된 다른 모든 결의는 거부권을 가진 5개 상임 이사국 중 하나가 거부할 수 있다. 5개 상임 이사국은 중화인민공화국(1971년에 중화민국을 대체), 프랑스, 러시아(1991년에 해체된 소련을 대체), 영국, 미국이다.
유엔 헌장 제25조는 "유엔 회원국은 이 헌장에 따라 안전 보장 이사회의 결정을 수락하고 이행할 것을 동의한다"고 규정한다.
2025년 9월 30일 기준, 안전 보장 이사회는 2793개의 결의를 통과시켰다.
유엔 안전 보장 이사회 결의 유엔 헌장에 언급된 용어 및 기능
"결의"라는 용어는 유엔 헌장 본문에 나타나지 않으며, 대신 "결정"(decision) 및 "권고"(recommendation) 같은 다른 표현을 사용한다.
유엔 헌장은 안전 보장 이사회가 모든 유엔 회원국을 대표하여 행동하고, 결정과 권고를 내릴 권한을 부여한다. 1949년 "배상" 사건에 대한 국제사법재판소(ICJ)의 권고적 의견은 유엔이 조직으로서 명시적 권한과 묵시적 권한을 모두 가지고 있음을 나타냈다. 법원은 헌장 제104조와 제2조(5)를 인용하며, 회원국들이 헌장에 명시되거나 묵시된 바와 같이 조직이 기능을 행사하고 목적을 달성하는 데 필요한 법적 권한을 부여했으며, 헌장에 따라 취해진 모든 조치에 대해 유엔에 모든 지원을 제공하기로 동의했다고 언급했다.
헌장 제25조에 따라 유엔 회원국들은 "이 헌장에 따라 안전 보장 이사회의 결정"을 이행할 의무가 있다.
유엔 안전 보장 이사회 결의 유엔 헌장에 언급된 용어 및 기능
1971년, 국제법을 다루는 최고 법원인 "세계 법원"이라고도 불리는 국제사법재판소(ICJ)는 나미비아 문제에 대한 권고적 의견에서 모든 유엔 안전 보장 이사회 결의가 법적 구속력을 가진다고 주장했다. 그러나 일부 의견, 유엔 헌장 유엔 헌장 제7장에 따라 채택된 유엔 안전 보장 이사회 결의는 법적 구속력이 있지만, 유엔 헌장 "제6장"에 따라 채택된 결의는 구속력이 없다고 구분해야 한다고 주장한다. 그러나 실제로는 유엔 안전 보장 이사회 결의가 유엔 헌장 제6장 또는 제7장에 근거하여 채택되는지 여부를 명시하는 경우는 드물다.
유엔 안전 보장 이사회 결의 유엔 헌장에 언급된 용어 및 기능
유엔 법률 간행물인 유엔 기관의 관행 편람(Repertory of Practice of United Nations Organs)은 1945년 샌프란시스코에서 열린 유엔 국제기구 회의에서 헌장 제25조에 따른 회원국의 의무를 헌장 제6장, 제7장, 제8장에 따른 이사회의 특정 권한 행사로 제한하려는 시도가 실패했다고 밝힌다. 당시 그러한 의무는 국제 평화와 안보 유지에 대한 책임을 행사하는 동안 회원국을 대신하여 행동하도록 제24조(1)에 따라 이사회에 부여된 권한에서도 비롯된다고 명시되었다. 이러한 의미로 해석된 제24조는 이후 조항들의 보다 상세한 규정으로 다루어지지 않는 상황을 해결하는 데 활용될 수 있는 권한의 원천이 된다. 제24조에 대한 편람은 다음과 같이 말한다: "제24조가 안전 보장 이사회에 일반적인 권한을 부여하는지 여부에 대한 논의는 1971년 6월 21일 나미비아 문제와 관련하여 국제사법재판소가 내린 권고적 의견 이후 중단되었다 (ICJ Reports, 1971, page 16)."
안전 보장 이사회는 권한을 행사할 때 결정을 내린 유엔 헌장의 특정 조항을 인용하는 데 거의 신경 쓰지 않는다. 아무것도 언급되지 않은 경우, 헌법적 해석이 필요하다. 이로 인해 때로는 "권고"와 대조되는 "결정"에 해당하는 것이 무엇인지에 대한 모호함이 발생한다.
안전 보장 이사회가 결의안에 대한 합의 또는 통과 투표에 도달할 수 없는 경우, 회원국은 결의안 대신 구속력이 없는 의장 성명을 발표할 수 있다. 이들은 합의에 의해 채택된다. 이들은 정치적 압력을 가하는 것을 목적으로 한다. 즉, 이사회가 주의를 기울이고 있으며 추가 조치가 따를 수 있다는 경고이다.
언론 성명은 일반적으로 결의안과 의장 성명에 모두 첨부되며, 기관이 채택한 문서의 텍스트와 일부 설명 텍스트를 담고 있다. 중요한 회의 후에 독립적으로 발표될 수도 있다.
손도심
손도심(孫道心, 1920년 10월 7일 경기도 화성 ~ 1979년 8월 18일)은 우익 계열 학생운동가 출신의 대한민국 정치인이다. 제3, 4대 민의원의원을 지냈다.
손도심 생애
1947년 서울대학교 총학생회장으로서 고려대학교의 이철승과 함께 신탁통치 반대를 중심으로 한 우익 학생 운동을 주도했다. 한국 6.25전쟁 발발시 전국 대학생 의용단인 대한학도 의용대 호국단 총본부 대장을 맡으며 휘하에 김영삼 등을 두었다.
1954년 1955년 잠시 단국대학 강사를 하다가 제3대 민의원의원에 당선되면서 제1공화국 정치인이자 자유당 소장 강경파의 한사람으로 당원의 이론무장에 크게 기여 하였다. 1956년 미국 국무성 초청 국회의원 시찰단으로 민관식, 박영출, 정준모, 황성수와 함께 95일간 미국시찰을 하였다.
손도심 생애
1958년 제4대 민의원의원 선거에서도 당선되었다. 일명 자유당의 입으로 불리며 황성수, 구철희와 주요 연설 논객으로 활동하며, 서울신문 사장을 지내다가, 4·19 혁명 이후 3.15 부정에 대한 책임을 지고 의원직을 자진 사퇴하였다. 3.15 부정선거 투표용지 서울신문사 연관설로 조사받았으나 무혐의 처리되었다. 사사오입 개헌에 관련하여 "이 얼마나 구차스러운 이론 이었으며, 이 얼마나 자유당이 수모받는 끔찍끔찍한 단어인가?"라는 말을 남겼다. 남전노조 노동조합 운동을 함께 지원한 정대천은 사측에 노조를 인정하고 해고자를 복직시키게 건의하던 중 "손도심의원의 중역진에 대한 호통은 대단했으며 불의에 대한 절개는 나는 새도 떨어뜨릴 기개였다."라고 하였다.
손도심 생애
1960년 4월 11일 민의원 본회의 시작과 더불어 신상발언을 신청해 "육군 헌병관 이규광 준장과 그의 친형인 육본 경리감 이규동 준장이 막대한 국고를 유용하고, 부정 사실을 은폐하고, 부정 축재를 자행하고 있다."고 폭로했다. 이규동은 훗날 대통령이 되는 전두환의 부인 이순자의 부친이다. 손의원은 이와 더불어 이들의 부정을 제보한 영관급 장교들의 투서와 증거서류 원본을 공개했다. 그 증거서류에는 거액의 예금통장과 각종 영수증 등이 포함되어 있다.
이후, 1966년 자유당 정권의 의원으로써 국민에게 사죄하는 의미로 가장 낙후되어 있던 전남 화순 탄광지역 등을 돌며 대한성서 공회의 협찬으로 무료 쪽복음으로 전도하였다.
우리나라 최초로 장기협회를 창설, 초대 이사장 역임하였고, 고려 청기와를 연구하는 데 몰두하기도 하였다.
1975년부터 건설 공제 조합 이사, 감사 역임을 하였고, 골동품과 고미술에 대한 심미안으로 골동품 콜렉터로 일가를 이루었으며 '고미술협회'를 창설하였다.
난민정착사업으로 황해도 실향민들이 안산사리 마을에 살수있도록 소와 농사 지을 땅을 주어 도왔다.
저서로는 '경세가와 정략가'  '원수는 없다.'  '세계의 국기'  '호랑이' '지렁이 흉내' 등이 있다.
미나토소프트
미나토소프트(일본어: みなとそふと)는 주식회사 호크아이의 어덜트 게임의 브랜드이다. 동사(同社)의 소재지는 가나가와현 요코하마시 니시구. 파트너 브랜드의 일원이기도 하다.
미나토소프트 개요
인터하트의 자매 브랜드 캔디소프트에서 《누나, 확실하게 하자!》 《츠요키스》의 기획·시나리오를 손댄 타카히로가 독립해 시작한 브랜드이다. 덧붙여서 소재지는 옛 보금자리인 인터하트에서 불과 수백 미터밖에 떨어져 있지 않다.
홈페이지는 매주 금요일 갱신.
이동석 (승려)
이동석(李東碩, 1897년 5월 15일 ~ 1975년 5월 24일)은 호는 성암(誠巖), 본명은 이재원(李在元), 독립운동가, 독문학자, 대학교수이다.
경성고등보통학교(현 경기 고등학교) 재학 중, 심훈(상록수 저자) 등 경성고등보통학교 학생들과 3.1 학생운동 사건에 연루 되어 퇴교 조치당하고, 만주의 무송 윤세복(茂松 尹世復) 휘하의 흥업단(興業團) 등 독립운동 조직에 들어가 활동하였다. 일본 경찰의 추적을 피해 이름을 이재원에서 이동석으로 개명하고, 일본 와세다대학교 부속 제일와세다고등학원에 입학였으나, 3.1 학생운동사건과 군자금을 독립운동 조직에 전달한 일로 인해 한국으로 압송되어 투옥되었다.
일제의 혹독한 감시로 인해 표면적인 독립운동을 전개할 수 없던 당시, 일본 와세다대학교 독문학과 유학 중 만해 한용운을 지도자로 모시고, 김상철(金相哲), 서원출(徐元出), 김태흡(金泰洽) 등과 함께 조선불교동경유학생회를 조직하여 일제에 대항하고, 재일유학생의 지속적인 독립운동을 추진하기 위한 모임체를 마련하였다 (독립운동사 편찬위원회, 1976).
이동석 (승려)
이와 이울러 일본 동경에 유학한 한국의 외국문학전공자들과 함께 외국문학연구회(후일 ‘해외문학파’로 불림)를 조직하여 활동하였다. 이에 참여한 동인으로는 김진섭(金晉燮), 정인섭(鄭寅燮), 손우성(孫宇聲), 이선근(李瑄根), 김명엽(金明燁), 이하윤(異河潤), 장기제(張起悌), 김한용(金翰容), 이병호(李炳虎), 정규창(丁奎昶), 함일돈(咸逸敦), 이헌구(李軒求), 함대훈(咸大勳), 이홍종(李弘鍾) 김광섭(金珖燮), 김삼규(金三奎) 등이다. 이들은 1927년《해외문학(海外文學)》지(誌) 등의 창간을 통해 신문학(新文學) 초창기의 한국 문단에 올바른 외국문학을 번역, 소개하고자 노력하였으며, 한국문학의 중흥·발전을 위해 활발한 문학운동을 전개하였다. 이러한 해외문학파의 운동은 침체한 민족문학에 활기를 불어넣었고, 장차 대두될 순수문학의 문호를 여는 데 기여하였다 (두산세계대백과 엔싸이버 참조).
이동석 (승려)
귀국 후 순천 선암사에서 불교전문강원 원장, 선암사 감무(監務), 주지사무취급(主持事務取級) 등을 역임하며, 우리나라 사찰역사상 처음으로 상수도 시스템을 완공하고, 경내외에 새로운 조림사업을 실시하는 등 신지식을 바탕으로 한 개혁적인 사찰경영을 도입하였다. 이러한 공적을 인정받아 조선산림회로부터 임업공적표창을 수여 받기도 하였다.
이후 조선불교중앙교무원(동국대학교재단 전신)이사, 순천고등학교 교장, 순천사범학교 교장, 동국대학교 독문학과 교수 등을 역임하면서 한국의 교육 발전에 기여한 업적을 기려 소성 훈장을 수여받았다.
2002년 FIFA 월드컵 예선
2002년 FIFA 월드컵 예선에는 총 199개 팀이 참가했는데, 공동 개최국인 대한민국과 일본이 자동 진출하였고, 프랑스가 지난 대회 우승 팀 자격으로 자동 진출하여, 29장의 진출권을 놓고 예선을 치렀다.
2002년 FIFA 월드컵에 출전하게 될 29개의 티켓은 배분은 아래와 같이 이루어졌다.
2002년 FIFA 월드컵 예선 지역 예선
1조 - 러시아 본선 진출. 슬로베니아 플레이오프 진출.
2조 - 포르투갈 본선 진출. 아일랜드 플레이오프 진출.
3조 - 덴마크 본선 진출. 체코 플레이오프 진출.
4조 - 스웨덴 본선 진출. 터키 플레이오프 진출.
5조 - 폴란드 본선 진출. 우크라이나 플레이오프 진출.
6조 - 크로아티아 본선 진출. 벨기에 플레이오프 진출.
7조 - 스페인 본선 진출. 오스트리아 플레이오프 진출.
8조 - 이탈리아 본선 진출. 루마니아 플레이오프 진출.
9조 - 잉글랜드 본선 진출. 독일 플레이오프 진출.
플레이오프 - 아일랜드가 대륙간 플레이오프 진출, 나머지 8팀은 UEFA 플레이오프 진출.
슬로베니아, 터키, 벨기에, 독일이 UEFA 플레이오프를 통해 본선 진출.
2002년 FIFA 월드컵 예선 지역 예선
아르헨티나, 에콰도르, 브라질, 파라과이 본선 진출. 우루과이 플레이오프 진출.
코스타리카, 멕시코, 미국 본선 진출.
A조 - 카메룬 본선 진출.
B조 - 나이지리아 본선 진출.
C조 - 세네갈 본선 진출.
D조 - 튀니지 본선 진출.
E조 - 남아프리카 공화국 본선 진출.
A조 - 사우디아라비아 본선 진출. 이란 플레이오프 진출.
B조 - 중국 본선 진출. 아랍에미리트 플레이오프 진출.
플레이오프 - 이란 대륙간 플레이오프 진출.
1조 - 오스트레일리아 최종 예선 진출.
2조 - 뉴질랜드 최종 예선 진출.
최종 예선 - 오스트레일리아 대륙간 플레이오프 진출.
공
공은 스포츠에서 사용되는 둥근 물체를 의미한다. 영어 단어인 볼(ball, 문화어: 뽈)이라 일컫기도 한다.
일반적으로는 굴러가기 쉬운 구의 형태를 취하지만, 럭비나 미식축구 등 일부 구기 스포츠에서는 달걀(타원) 형태나 끝이 뾰족한 형태로 된 공을 사용하기도 한다. 속은 탁구공처럼 비어있을 수도, 축구공처럼 차 있을 수도 있으며, 목적에 따라 고무, 가죽, 플라스틱 등의 여러 재료로 만들어진다. 이러한 공은 스포츠에 따라 차거나, 치거나, 던지거나, 굴리는 용도로 쓰인다. 공을 사용하는 대부분의 운동 경기에서 공을 차거나, 치거나, 던진 상태에 따라서 경기가 진행된다. 공은 공 주고 받기, 구슬치기, 저글링과 같은 단순한 활동에도 활용된다. 금속과 같이 단단한 재질로 만들어진 공은 볼 베어링으로서, 마찰력이 없는 베어링이 되도록 하는 기계 장치에 사용된다.
공
인간이 발명한 최초의 스포츠 장비는 공이었다. 고대 이집트에서는 돌 던지기가 아이들이 가장 좋아하는 놀이였지만, 잘못 던진 돌은 아이에게 상처를 입힐 수 있었다. 그래서 이집트인들은 던지기에 덜 위험한 것을 찾고 있었다. 그리고 그들은 아마도 최초의 공이었던 것을 개발했다. 그것들은 처음에 실로 함께 묶은 풀이나 나뭇잎으로 만들어졌고, 나중에는 바느질해 붙이고 속에 깃털이나 짚으로 채워 넣은 동물 가죽 조각으로 만들어졌다. 시민들이 스포츠에 직접 참가하는 일이 드물었던 고대 로마에서도 공놀이는 가장 인기 높은 스포츠였다.
레이즈
레이즈(Lay's)는 미국 펩시코 계열의 과자 제조회사인 프리토레이가 만든 감자칩이다. 대한민국에 유통되는 레이즈는 태국에서 제조하고, 마크로통상이 수입 및 판매한다. 50g, 100g, 200g 3종류가 있다.
Airliners.net
Airliners.net(에어라이너스.넷)은 1997년에 설립되어 현재 133만장이 넘는 방대한 항공기에 관한 사진들이 수록된 웹사이트이다. 토론, 뉴스 등 다른 서비스도 같이 제공하고 있다.
사진 업데이트에 대한 심사기준이 매우 까다로운 것이 특징이다.
신시내티
신시내티(영어: Cincinnati)는 미국 오하이오주 남서부에 있는 도시이다. 오하이오 강을 사이에 두고 켄터키주와 다리로 연결되어 있다. 미술과 음악의 중심이며, 문화적·교육적 시설이 많다. 의복·가구·가죽제품 등을 산출한다. 교통의 요충지이기도 하다.
신시내티는 해밀턴군(郡)의 군청 소재지이며, 인디애나주 접경에서 동쪽으로 약 24 km 떨어진 도시이다.
신시내티 주민
인구수는 2001년을 기준으로 33만 2,500명이며 인접 켄터키주 접경 지역과 가장 가까운 도시이다. 아프리카계 미국인들이 인구의 43%를 차지하고, 독일계 주민들은 15%이다. 나머지는 영국, 아일랜드, 이탈리아 계통의 주민들이 대부분이다. 흑인들과 애팔래치아산맥에서 온 백인들 사이에 빈곤 문제가 생기고 있다.
2010년에는 인구가 296,943명으로 조사되었다.
신시내티 경제
신시내티에는 큰 기업들의 본사들이 자리잡고 있으며, 세계 제1의 비누 생산지로 알려졌다. 또한 자동차 부품, 화학, 철강 등의 공업도 발달하였다. 신시내티는 중북부의 주들과 남부를 잇는 교통의 중심지이다.
신시내티 문화
신시내티 미술 박물관과 19세기 중반에 노예 탈출을 도운 국립지하철도 자유센터 등의 박물관들이 자리잡고 있다. 스포츠 팀으로는 미국 최초로 창단된 메이저 리그 베이스볼 팀인 신시내티 레즈와 NFL 미식축구 팀 신시내티 벵골즈 등이 있다.
신시내티 역사
원래 신시내티 지역에는 마이애미 인디언들이 살고 있었으며, 정착자들이 1788년에 도착하여 로잔터빌(Losantiville)이란 마을을 설립하였다. 1790년 노스웨스트 준주의 총독 아서 세인트클레어 장군이 정착지의 이름을 신시내티로 고쳤다.
1700년대 후기에 많은 정착자들이 마을에 와서 새로운 비지니스를 열거나 둘러싸여 있는 지역에 농장을 세웠다. 1802년에 도시로 형성되었고, 1810년에는 2,500명 이상의 사람들이 살고 있었다.
1800년대 초반에는 강 무역의 결과로 도시가 번영하기 시작하였다. 1811년 오하이오 강 유역에서 기선 업무가 시작되어, 물건들을 빠르고 비용이 덜 들게 운송하도록 허락되었다. 신시내티는 곧 중요한 강의 항구가 되었고, 1819년에 도시 헌장을 받았다. 1827년 근로자들은 이리 호 운하의 첫 부분을 완공하였다. 신시내티와 오하이오 북부를 잇는 이 운하는 지방적 무역을 크게 늘였다. 1830년에는 도시 인구가 25,000명 가까이 도달하였다.
신시내티 역사
1830년대와 1840년대에는 수천명의 독일인 이민들이 신시내티에 정착하였고, 도시의 문화와 경제적 발전에 큰 공헌을 하였다. 1840년대에는 아일랜드 이민들도 연달아 들어왔다. 그 시기에는 가축 도살업의 중심지로 번창하였다.
1800년대 중기에 노예들을 북부로 탈출시키는 데 도움이 되었던 지하 철도의 중요한 거점이 되었다. 스토 부인이 신시내티에 머물면서, 《톰 아저씨의 오두막》을 펴내 명성을 얻었다. 남북 전쟁 중에는 신시내티와 남부 간의 교역이 끝나고 말았다. 그러나 어떤 상인들은 무기 공장을 열고, 무기를 만들어 정부에 팔면서 이득을 얻기도 하였다.
전쟁이 끝나자, 신시내티에서 남서부로 향하는 교역이 뻗어갔고 도시의 수상 교통이 늘어났다. 미술관, 분수 광장, 뮤직홀이 세워졌고, 1860년대에는 20개 이상의 이웃들을 합병하였다. 1870년에는 도시의 인구가 약 216,000명으로 도달하였다.
신시내티 역사
1870년대에는 신시내티의 지위가 중요한 상업의 중심지로서 쇠퇴하고 말았다. 철도가 더 많은 화물들을 시카고와 다른 도시로 싣고 가자, 도시의 강 무역의 지위가 떨어졌다. 1880년 신시내티는 도시 정부가 지은 신시내티 사우던 레일웨이(Cincinnati Southern Railway)가 채터누가(Chattanooga)에 도달하자, 도시의 남부 시장을 회복하였다.
1800년대 후기에는 제조업이 도시의 중요한 산업들 중의 하나가 되었다. 프록터 앤드 갬블과 다른 비누 회사들의 번창과 함께, 도시의 인구가 1900년 325,000명 이상으로 도달하였다.
1900년대 초기에는 많은 부유층 시민들이 분지에서 둘러있는 언덕 쪽으로 옮겨갔다. 강변 지대는 공장, 철도, 해운 시설들의 대지가 되었고, 강 근처의 주택들은 빈민가를 이루고 말았다. 제2차 세계대전은 도시를 무기 공업의 중심지로 변화시켰다. 다수의 변두리 사람들이 공장 직업을 구하러 도시로 몰려들었다. 수많은 이 근로자들은 전쟁 후에도 도시에 남아있었고, 정부는 그들의 위한 집세가 싼 아파트들을 짓기 시작하였다. 정부는 강변 지대의 부분을 재건하기도 하였다.
신시내티 역사
1900년대 후기에 신시내티는 인구가 외곽들로 빠져나가는 경험을 하였으나, 그 이웃들은 살만하게 남아있고 다운타운은 계속 번창하였다. 다운타운에는 새로운 관청, 백화점과 작은 가게, 호텔들이 건설되었다.
1996년 해밀턴 군의 투표인들이 2개의 스포츠 시설의 기금을 위한 새 판매 세금 제도를 찬성하였다. 2000년 새 미식축구 경기장의 건설이 완공되었고, 2003년에 강변 지대 근처에 새 야구장을 열었다. 그 동안 도시의 교육과 서비스업이 기금에 계속 애를 썼다.
2001년 신시내티의 가난한 흑인 이웃들이 폭동을 일으켰다. 더 나빠진 경찰과의 관계는 소란의 원인을 가져왔다. 그러나, 폭동은 미래를 위한 도시의 강력한 도전으로서 빈부간 격차가 성장하는 데 강조하였다.
도모데도보 공항
도모데도보 공항(러시아어: Аэропорт Домоде́дово, 영어: Moscow Domodedovo Airport IATA: DME, ICAO: UUDD)은 러시아 모스크바주 도모데돕스키 군에 있는 공항으로 모스크바 시내에서 남동쪽으로 42km 떨어져 있다. 승객과 물동량 모두에서 러시아 최대의 공항으로 셰레메티예보 국제공항, 브누코보 국제공항과 함께 모스크바의 관문 역할을 하고 있다.
2019년 대통령령에 의거해 러시아 과학자 미하일 로모노소프의 이름을 따서 도모데도보 미하일 로모노소프 국제공항(영어: Domodedovo Mikhail Lomonosov International Airport)로 명명되었다.
도모데도보 공항 역사
소련 당시 증가하는 장거리 국내선을 담당하기 위해 1964년 3월 최초로 운항 서비스를 시작하였고 1965년 5월 공식으로 개항하였다. 1996년부터 이스트라인 그룹(영어: East Line Group)이 75년을 기한으로 운영하고 있으며 활주로는 러시아 정부가 관리한다. 모스크바를 기반으로 운항하는 트랜스아에로 항공과 S7 항공의 허브 공항으로 이 외에도 영국항공, 카타르 항공, 스위스 국제항공, 오스트리아 항공, 브뤼셀 항공과 함께 여러 항공사들이 취항한다. 2003년부터 셰레메티예보 국제공항의 교통난과 터미널 협소와 주차 문제 해소를 위해 국제선 취항을 허용하고 있다. 2010년에 승객 2225만 명이 이 공항을 이용했다.
도모데도보 공항 구성
2016년 1월 현재 현재의 터미널 건물과 인접한 새로운 중앙홀 연장이 건설되고 있다. 이 공사는 여객터미널의 전체 크기를 225,000m2까지 늘릴 것으로 예상된다. 이 확장은 2012년-2014년에 단계적으로 개통되었다. 2015년 5월, 새로운 사무실, 공항 라운지, 새 여권 관리 책상이 들어 있는 터미널 A(본관)의 새로운 연장이 완료되었으며, 다른 터미널 부품에 비해 디자인에 따라 다르다. 모든 콘코드는 계속 연결되며 ICAO와 IATA 전송 기술을 사용하여 공항 운영 및 승객 연결의 효율성을 높일 계획이다. 1500대 이상의 자동차를 수용할 수 있는 새로운 주차 공간도 완성되었다.
도모데도보 공항 구성
제2터미널은 2018년 FIFA 월드컵 프로그램의 일환으로 국제선 항공편을 위해 건설되고 있다. 완공되면 중앙홀 B에서 운항하는 국제선 항공편은 모두 새 구간으로 옮겨지게 되는데, 이 구간은 새 여객터미널의 두 번째 구간이 되며, 61개의 축구장에 해당하는 런던 히드로 공항 5번 터미널의 두 배가 될 것이다. 235,000평방미터 (2,529,000ft1)의 새로운 구내 구역이 기존 터미널의 왼쪽 날개에 장착될 것이다. 세계 최대 여객기 에어버스 A380의 특별 제트기뿐만 아니라 체크인 카운터 100여 대, 셀프 체크인 키오스크 40여 대 등이 배치된다. 이에 따라 여객터미널 전체 면적(현재의 주계열 T1 확장 포함)은 50만m2 가까이 늘어나게 됐다. 영국 회사 RMJM이 설계한 것으로, 기내 개념을 사용하는데, 이는 모든 항공편의 승객들이 단일 터미널 내에서 서비스를 받는다는 것을 의미한다. 유럽에서 가장 큰 항공 허브 중 하나인 암스테르담의 스히폴 공항은 이 개념으로 운영된다. 당초 2018년 3월까지 공사를 끝낼 계획이었으나, 시공사의 즉각적인 변경으로 공사가 크게 지연되었다. FIFA-2018년 동안, 새로운 터미널에서는 특정 도착 및 출발 구역만 작동했고, 그들은 팬 여권과 함께 이동하면서 축구 팬들만을 위해 일했다. 이 터미널은 2020년 1분기까지 나머지 모든 부품으로 공사를 완전히 마칠 것이다.
도모데도보 공항 구성
현재, 에어로익스프레스 플랫폼의 입구로 사용되는 공항 터미널의 부분은 재건 중에 있다; 이전 승강장은 철거되고 새로운 승강장으로 옮겨지고 있는데, 이 승강장은 재건 과정에서 운영될 것이다. 이는 주요 주차 구역과 철도 노선의 우측을 연결하고, 더 큰 터미널을 새로 건설하며, 국내 도착 시 수하물 찾는 곳으로부터 직접 다른 출구를 형성하기 위해 행해지고 있다. 더욱이 에어로엑스프레스 플랫폼으로 가는 길은 지하로 계획되어 있다. 이로써 2018년 착공할 예정인 제3터미널의 원근접 프로젝트를 2터미널 공사로 만들 수 있게 됐다. 에어로엑스프레스 터미널은 2018년 1분기까지 완공될 예정이다. 일정에 따르면 T-3는 T-2보다 더 클 계획이다.
도모데도보 공항 통계
2005년 기준으로 도모데도보 국제공항의 수요가 셰레메티예보 국제공항을 앞지르기 시작했다.
2012년 기준으로 여객은 2820만명으로 2011년 기준으로 9.6%가 증가했다. 또한 2012년 기준으로 도모데도보 국제공항의 항공기 취항 수는 253,500대로 2011년 기준으로 4.2% 증가했다. 한편 화물 운송도 2012년 기준으로 196,984톤으로 전년도를 대비해 4.3% 증가했다.
발더스 게이트 (비디오 게임)
《발더스 게이트》(Baldur's Gate)는 바이오웨어가 개발하고 인터플레이 엔터테인먼트가 발행한 1998년 판타지 컴퓨터 롤플레잉 게임이다. 《발더스 게이트》 시리즈의 첫 작품으로, 하이 판타지 캠페인 세계관인 포가튼 렐름이 무대로 《어드밴스드 던전 앤 드래곤》 세컨드 에디션의 변형판을 사용한 것이 특징이다. 그래픽에 있어서 인피니티 엔진을 사용한 첫 번째 게임으로, 이후 《아이스윈드 데일》 시리즈같은 인터플레이가 발매한 포가튼 렐름 기반 게임들과 《플레인스케이프: 토먼트》같은 타 《던전 앤 드래곤》 기반 게임들에 사용됐다.
타임 오브 트러블의 혼란스러운 시기에 플레이어 캐릭터가 성장해 나아가는 과정을 따라가며 이야기가 전개되고, 대화와 전투를 통한 캐릭터의 발전에 중점을 두고 있다. 오프닝에 나오는 니체의 말처럼, 게임에서는 플레이어 캐릭터가 어떤 가치관에 따른 선택을 했는지에 따라 보상이 주어지게 된다.
발더스 게이트 (비디오 게임)
출시 직후 극찬을 받았으며 이후 컴퓨터 롤플레잉 게임을 부흥시킨 작품으로 평가받았다. 1999년에 확장팩 《발더스 게이트: 테일즈 오브 더 소드 코스트》가 발매됐으며 2000년에는 후속작 《발더스 게이트 II: 섀도우 오브 암》이 출시됐다. 2013년에는 향상된 인피니티 엔진을 사용한 빔독의 리메이크 《발더스 게이트: 인핸스드 에디션》이 출시됐다.
발더스 게이트 (비디오 게임) 개요
이 게임은 어드밴스트 던전 앤 드래곤 2판 규칙을 사용하는 포가튼 렐름 캠페인 설정의 사용허가를 받아서 만들어진 것이지만, 실시간 게임 진행을 위해서 규칙의 다양한 요소들이 변형됐다. 각 캐릭터는 실시간으로 계속 움직이지만, 언제든지 잠시 진행을 멈출 수 있으며, 자동 정지 기능을 사용해서 턴제 게임처럼 즐길 수도 있다. 게임은 일곱 개의 장으로 나뉘어 있으며, 각 장의 사이에는 음성으로 소개되는 막간의 해설이 들어가 있다. 모든 챕터에서 월드맵을 자유롭게 탐험할 수 있지만, 몇몇 지역은 플레이어 캐릭터가 게임의 특정한 지점까지 진행하기 전에는 들어갈 수 없는 곳도 있다. 플레이어는 동료도 없고 장비도 제대로 갖추지 못한 허약한 캐릭터로 시작하지만, 게임을 진행함에 따라 더 강력한 무기와 방어구, 주문을 얻게 되며, 플레이어 캐릭터를 포함해 최대 6 명의 파티를 구성할 수도 있다. 퀘스트를 수행하고 몬스터를 죽임으로써 얻는 경험치를 사용해, 플레이어 캐릭터나 파티원들의 능력을 강화시킬 수 있다.
발더스 게이트 (비디오 게임) 개요
씨 오브 소드(Sea of Swords)를 따라 놓인 페이룬 서쪽 해안에는 다양한 생태 환경과 산, 숲, 늪, 습지, 평원, 도시 그리고 유적이 널려 있는 지형을 가진 지역이 있다. 모든 모험가들을 유혹하는 이 지역을 통틀어서 소드 코스트라고 부르며, 여기가 바로 이 서사적이고 장대한 모험의 배경이 되는 곳이다. 게임에 구현된 지역은 남쪽으로는 클라우드 픽스, 동쪽으로는 우드 오브 샤프 티스, 서쪽으로는 씨 오브 소드, 그리고 북쪽으로는 발더스 게이트(근방에서 가장 크고 부유한 도시)까지 펼쳐져 있다. 플레이어 캐릭터는 시골길을 따라 여행하며, 마을, 던전, 광산, 숲, 성의 유적, 그리고 발더스 게이트와 같은 다양한 곳을 탐험한다. 주된 줄거리는 플레이어 캐릭터가 음모를 조사하고, 젠타림, 레드 워저즈 오브 테이, 아이언 쓰론, 플래이밍 피스트, 더 칠, 더 블랙 탤런즈, 하퍼즈와 같은 조직들의 비밀스런 음모에 맞서면서, 플레이어 캐릭터 자신의 뿌리를 찾아가는 이야기이다.
NPC들과는 별도로, 《발더스 게이트》에는 공식 포가튼 렐름 캠페인 설정의 유명한 캐릭터들이 여럿 등장한다.
발더스 게이트 (비디오 게임) 개요
《발더스 게이트》는 발더스 게이트 시리즈의 네 작품 중 첫 번째 작품이다. 발매 직후 확장팩 《발더스 게이트: 테일즈 오브 더 소드 코스트》(Baldur's Gate: Tales of the Sword Coast, 1999)가 발매되었으며, 후속작 《발더스 게이트 II: 섀도우 오브 암》(Baldur's Gate II: Shadows of Amn, 2000)과 확장팩 《발더스 게이트 II: 쓰론 오브 바알》(Baldur's Gate II: Throne of Bhaal, 2001)이 출시되었다. 오리지널 게임과 확장팩을 담고 있는 CD-ROM 3 장 분량의 《발더스 게이트: 디 오리지널 사가》(Baldur's Gate: The Original Saga)가 2002년에 출시되었다.
세가는 게임을 드림캐스트로 포팅하려는 계획을 세웠었지만 취소되었다. 플레이스테이션으로의 포팅 역시 개발에 들어갔었지만, 드림캐스트판과 마찬가지로 취소되었다.
최근 아타리는 《발더스 게이트》, 《발더스 게이트: 테일즈 오브 더 소드 코스트》, 《발더스 게이트 II: 섀도우 오브 암》, 《발더스 게이트 II: 쓰론 오브 바알》의 네 가지 게임을 본편들은 DVD-ROM에, 확장팩들은 CD-ROM에 나눠 담은 《발더스 게이트 4 in 1 박스셋》(Baldur's Gate 4 in 1 Boxset)을 발매하였다.
발더스 게이트 (비디오 게임) 줄거리
플레이어 캐릭터와 이모엔은 그들의 보호자인 메이지 고라이온의 보호를 받으며 어렸을 때부터 함께 자란 친구 사이이다. 그들은 고아였기 때문에, 발더스 게이트의 남쪽 지방에 있는 고대의 요새를 개조한 도서관인 캔들킵에서 양육되었다. 그러나 행복했던 시절은 끝나고, 소드 코스트에 이상한 일들이 일어나기 시작한다. 철 생산이 사실상 중단되고, 그나마 생산된 강철은 순식간에 부스러져 버렸다. 산적들은 다른 어떤 보물보다도 철을 찾기 위해서 혈안이 되어 사방팔방을 뒤지고 다녔다. 그러나 무엇보다도 가장 이상한 일은, 캔들킵의 견고한 성벽 안에 플레이어 캐릭터의 목숨을 노리는 용병들이 있다는 것이었다. 고라이온은 무슨 일이 벌어지고 있는지 알고 있었지만, 플레이어 캐릭터에게는 아무 말도 해 주지 않았다. 그는 그 대신 플레이어 캐릭터와 함께 캔들킵을 떠나 안전한 은신처로 향하기로 결정한다.
발더스 게이트 (비디오 게임) 줄거리
그러나 캔들킵을 떠난 다음 날 밤, 일행은 매복하고 있었던 한 무리의 도적들에게 공격당한다. 플레이어 캐릭터를 어둠 속으로 피신시킨 고라이온은, 플레이어 캐릭터를 지키고자 수수께끼의 갑옷 형상을 한 사내에게 대항하다가 목숨을 잃고 만다. 플레이어 캐릭터는 곧 이모엔과 만난다. 그녀는 고라이온의 책상에서 여행에 관한 편지를 발견하고 일행을 몰래 뒤따라오고 있었던 것이다. 그녀는 자신 역시 고라이온이 살해당하는 장면을 목격했으며, 이제부터 플레이어 캐릭터와 함께 행동하겠다고 우긴다.
가장 가까운 도시인 캔들킵은 통행료로 진귀한 책을 요구하며 플레이어 캐릭터를 들여보내 주지 않고, 발더스 게이트는 도적떼의 습격을 두려워한 나머지 외부인에게 문을 닫아 걸어버린다. 안전을 위해 다른 모험가들과 함께 행동하기로 한 일행은, 철이 부족해진 원인을 알아내기 위해 철이 생산되는 나쉬켈 광산으로 향하고, 그 과정에서 어두운 음모를 조금씩 밝혀내기 시작한다.
일행은 코볼드들이 광산의 철을 오염시키고 있었다는 사실을 밝혀낸다.
발더스 게이트 (비디오 게임) 줄거리
나쉬켈 광산에서 발견된 문서를 읽어본 일행은, 광산 운영과 철을 약탈하고 다니는 도적들이 연관되어 있을지도 모른다는 의심을 갖게 된다. 마침내 일행은 도적들의 비밀 야영지에 도달하고, 그 곳에서 도적들이 실은 최근 세력을 급격히 확대하고 있는 비밀스러운 조직, 아이언 쓰론에게 고용된 용병들이있다는 것을 알아낸다.
아이런 쓰론은 철 공급을 자신들의 군대가 독점함으로써 소드 코스트의 지배권을 차지할 속셈으로, 클락우드 숲 깊숙한 곳에 있는 광산에 약탈해온 철을 쌓아 놓았다. 플레이어 캐릭터가 클락우드 광산을 수몰시켜 용병들의 기지를 파괴한 뒤, 마침내 발더스 게이트가 안심하고 외부인들에게 문을 개방하게 된다. 플레이어 캐릭터는 발더스 게이트에서 아이언 쓰론의 지부를 공격할 수 있게 된다.
발더스 게이트에 도착한 플레이어 캐릭터는 아이언 쓰론을 조사하기 위해서 플래이밍 피스트 경비대를 돕지만, 결정적인 증거를 찾지는 못한다.
발더스 게이트 (비디오 게임) 줄거리
아이언 쓰론 지도자들의 모임을 정탐하기 위해 오랜만에 캔들킵으로 돌아온 플레이어 캐릭터는, 요새의 일부가 도플갱어들에게 점령당했다는 사실을 깨닫는다. 또한 플레이어 캐릭터는 코베라스라는 정체불명의 사내와 마주치게 되고, 그가 떠난 후 아이언 쓰론의 지도자들이 모두 살해당했다는 사실과 플레이어 캐릭터가 그들의 살해범으로 지목되었다는 것을 알게 된다. 유일한 탈출구는 수도원 지하의 묘지를 통과하는 것으로, 플레이어 캐릭터는 지하 묘지를 통과하여 발더스 게이트로 돌아간다.
그러나 일이 더 꼬여서 플레이어 캐릭터는 플래이밍 피스트의 장교를 살해했다는 누명을 쓰게 된다. 결국 진실을 밝히고 갑옷 형상을 한 사내, 사레복이 꾸민 거대한 음모를 밝힐 때까지는 몸을 숨기고 수사를 진행할 수밖에 없게 된다. 사레복을 찾아다니는 과정에서 일행은 그가 사실은 플레이어 캐릭터의 배 다른 형제라는 것과, 그 둘 모두가 이미 죽은 살해의 신, 바알의 자식이라는 사실을 알게 된다. 플레이어 캐릭터가 가진 바알스폰들의 혈통은 그들의 과거에 대해 많은 것을 설명해 주었지만, 그들의 미래에 대해서는 오히려 무수한 의문점들을 만들어 낸다. 사레복의 계획에 있어서 아이언 쓰론은 그의 진의를 감추기 위한 허울에 불과했을 뿐, 그의 진정한 계획은 더욱 음흉했던 것으로 드러난다. 사레복은 정치와 자원을 조작하여 발더스 게이트와 남쪽의 앰 왕국간에 전쟁을 일으켜 대량 학살을 불러옴으로써, 새로운 살해의 군주가 되기 위한 제물로 삼으려고 했던 것이다. 결국 플레이어 캐릭터는 배 다른 형제 사레복을 죽이고, 그의 더럽혀진 영혼을 바알에게 돌려보낸다.
발더스 게이트 (비디오 게임) 언론의 평가
《발더스 게이트》는 게임을 리뷰했던 모든 주요 컴퓨터 게임지로부터 호평을 받았다. 주요 게임지 중에서 가장 낮았던 점수는 컴퓨터 게이밍 월드가 준 5 점 만점의 4 점 이었다. 훗날 해당 출판사의 편집자들은 점수가 창피스러울 정도로 과소평가된 것이었다고 안타까워 하며, 해당 평론가가 뭔가 다른 속셈이 있지 않았겠는가 하는 의문을 제기했다.
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발더스 게이트 (비디오 게임) 언론의 평가
어떤 이는 당시 고사되어가고 있었던 컴퓨터 롤플레잉 게임 장르를 《발더스 게이트》가 부활시켰다고 주장하기도 한다. 사실 1997년에 발매된 《폴아웃》이나 1996년에 발매되어 2백 5십만 카피를 팔아치운 액션 롤플레잉 게임 《디아블로》가 이미 컴퓨터 롤플레잉 게임에 대한 관심을 다시 불러일으켜 놓기는 했지만, 《발더스 게이트》는 어드밴스트 던전 앤 드래곤의 규칙을 컴퓨터 게임으로 성공적으로 이식한 작품이라는 데에 그 의의가 매우 크다.
게임이 성공함에 따라 확장팩과 후속작, 그리고 《발더스 게이트: 다크 얼라이언스》 시리즈 같은 외전들이 만들어졌다. 또한 어드밴스트 던전 앤 드래곤 규칙을 사용해 바이오웨어와 블랙아일 스튜디오가 개발하는 《플레인스케이프: 토먼트》(Planescape: Torment, 1999)나 《아이스윈드 데일》(Icewind Dale, 2000), 《아이스윈드 데일 II》(Icewind Dale II, 2002) 같은 게임들의 기준이 된 작품이기도 하다.
발더스 게이트 (비디오 게임) 언론의 평가
발매 이후로 계속 평론가들의 칭송을 받고 있는 게임이기는 하지만, 게임을 즐기는 도중에 맞닥트리게 되는 몇 가지 작은 문제점들을 가지고 있다. 초기에 발매된 버전에서 가장 큰 문제가 되었던 것은 형편없는 길찾기 인공지능이었다. 비록 곧바로 바이오웨어가 성능이 약간 향상된 패치를 내 놓기는 했지만, 계속 앞뒤로 왔다갔다 하는 길찾기 인공지능은 게임 플레이를 불편하게 만들었다. 길찾기 인공지능의 경로 검색 횟수는 초기 버전에서는 4,000회였지만, 확장팩에서는 400,000회로 100배가 증가했다(속도를 높이기 위해 환경 설정 파일에서 이 수치를 변경할 수 있다).
게임의 그래픽은 발매 당시에는 등축 투영법으로 구현된 게임 중 최고라고 일컬어졌었지만, 해상도가 640×480으로 제한되어 있기 때문에 액정 디스플레이를 사용하는 요즘의 컴퓨터 디스플레이에서는 글을 읽거나 작은 그림을 식별하는데 어려움이 따른다. 이런 문제를 해결하기 위해 팬이 제작한 패치가 나왔으며, 이것을 사용하면 와이드 스크린 해상도를 포함한 더 높은 해상도에서 게임을 즐길 수 있다. 또 다른 팬들이 만든 모드인 BG1Tutu와 발더스 게이트 트릴로지(Baldur's Gate Trilogy)는 《발더스 게이트 II: 섀도우 오브 암》의 엔진을 사용하여 《발더스 게이트》를 구동시킴으로써 이러한 문제를 해결한다.
또한 던전 앤 드래곤 팬들은 게임이 어드밴스트 던전 앤 드래곤 규칙을 왜곡한 것을 비판했다. 그러나 이러한 왜곡은 던전 앤 드래곤의 충실한 팬이 아니고서는 일반적인 플레이 도중에는 거의 알아차리기 힘들다.
오아시스 홍콩 항공
오아시스 홍콩 항공(영어: Oasis Hong Kong Airlines)은 홍콩 최초의 장거리 국제선 전문 저비용 항공사로 캐세이패시픽 항공과 드래곤에어, 홍콩 익스프레스, 홍콩 항공, 화물 항공사인 에어홍콩과 함께 홍콩의 6대 항공사에 속했다. 당시 취항했던 노선은 영국의 런던 개트윅 국제공항과 캐나다 밴쿠버 국제공항 등 2개 도시만 운항했다. 당시 허브 공항은 홍콩 국제공항이 있다.
오아시스 홍콩 항공 역사
오아시스 홍콩 항공은 홍콩의 홍콩 첵랍콕 국제공항을 허브 공항이며 주로 유럽과 북아메리카를 운항했으며 또한 1~2회 정도를 통해 연결하는 홍콩 최초의 장거리 국제선 전문 저비용 항공사로 2005년 2월 설립해 홍콩 정부에 의해 승인되었다. 당시 싱가포르 항공과 전일본공수가 사용하고 있던 보잉 747-400 항공기를 도입해 최초로 홍콩 국제공항에서 런던 개트윅 국제공항을 취항했다. 취항 기념 요금으로 홍콩에서 런던간 편도 이코노미 클래스를 판매했다. 그와 동시에 비즈니스 클래스가 제공되었다. 2006년 10월 26일 홍콩발 런던행 국제선 노선에 처음 취항을 했고 이후에 밴쿠버 국제선 노선을 취항했다. 지금까지 저비용 항공사의 비즈니스 모델과 달리 장거리 게다가 대형 항공기로 운항하는 스타일을 취했다. 성공 여부에 따라 새로운 비즈니스 모델을 연다는에서 성공 여부에 주목하고 있었다. 하지만 유가 상승에 저렴한 요금으로 채산이 빠짐과 동시에 세계 경제 상황의 악화로 국제선 여객 수의 감소의 영향과 2008년에 경영 상황이 급격히 악화 되면서 2008년 4월 9일에 운항이 중단되었다.
알리탈리아
알리탈리아(이탈리아어: Alitalia - Società Aerea Italiana S.p.A.)는 1946년에 설립하여 2021년에 폐업한 이탈리아의 전 국영 항공사이자 국책 항공사였으며, 로마에 있는 레오나르도 다 빈치 국제공항을 허브 공항으로 사용했다.
알리탈리아 역사
1946년 이탈리아와 영국 정부가 각각 40%를 출자하고, 이탈리아 민간 자본 20%를 합쳐서 설립했다. 1947년에 화물 항공사인 알리탈리아 카고를 설립했다. 1951년 이탈리아 국내 중소 항공사 2개를 합병했고 1957년에 LAI를 합병해 규모를 늘렸다. 1960년에 더글러스 DC-8을 도입했고 1969년에 현재의 도장으로 변경했다. 2000년대 중반 이후 경영난에 빠지면서 회사가 어려워지면서 2006년에 에어프랑스-KLM과 합병을 추진했으나, 노조원의 반발로 이루지 못했다. 2008년 4월 이탈리아 정부는 4억 유로 규모의 자금을 지원했다. 그러나 추가 자금 지원에 대한 국민의 반대가 심해지고 경영도 쉽게 정상화되지 못하자 정부는 결국 회사를 매각하기로 결정했다. 이듬해 8월 법원에 파산보호 신청을 냈다. 같은 해 이탈리아 투자 컨소시엄인 카이가 항공 부문과 인수했다. 카이는 기존 회사를 인수하는 대신 신설 법인을 세우고 항공 부문과 자산을 이어 받는 형식으로 사업을 시작했다. 대신 새로 설립된 항공사 이름은 그대로 유지되고 있다. 같은 해 이탈리아 정부의 민영화 방침으로 에어프랑스-KLM도 일부 지분을 인수했다. 2011년에도 에어프랑스-KLM 그룹과 합병하는 방안이 논의했으나 별다른 성과를 내지 못하고 있다. 한편 지속적인 경영난으로 인해 2012년 8월부터 운항이 전면 중단된 윈드 제트의 경우 이탈리아 민간항공 당국인 ENAC도 운항이 불가능하게 되면서 운항 면허를 취소했으며 양사간에 인수합병 논의를 추진했으나 결론을 내지 못했다. 결국 2014년 7월에 아랍에미리트의 항공사이자 공동운항 협정을 맺고 있는 에티하드 항공에서 지분 49%를 인수했다. 2015년에 현재의 사명인 알리탈리아 - 소시에타 아리아 이탈리나(이탈리아어: Alitalia - Società Aerea Italiana S.p.A.)로 변경된데 이어 오는 2017년에 에어프랑스-KLM이 제휴를 끝낼 예정이다. 알리탈리아 항공은 2017년 정부에 파산보호신청을 하였고 코로나19 사태 이후, 알리탈리아 항공을 재국영화를 한다는 정부의 발표가 있었다.