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예원 역사
예원은 반윤단(潘允端)에 의해 명나라 가정(嘉靖) 연간 1559년 개인 정원으로 만들기 시작하여, 1577년에 완공되었는데, 거의 20년이 걸렸다고 한다. 예원은 명조의 관리였던, 그의 아버지 '반은(潘恩)'을 기쁘게 하기 위해 만들기 시작했는데, 완공이 되었을 때, 그의 부모는 이 세상 사람이 아니었고 그 자신도 몇 년 살지도 못하고 병으로 죽었다.
건립 후 상인이 매입을 하여 1760년까지 방치되어 있다가, 1842년 아편전쟁이 일어나자, 영국군이 이곳을 5일간 점령했다고 한다. 태평천국의 반란동안 황군에 점령되었다가 다시 1942년 일본군에 의해 심하게 손상을 입었다. 그러다가 1956년부터 1961년 사이에 상하이 시 정부에 의해 보수되었고, 1961년에 일반에 개방되었다. 1982년에 국가 단위의 문화재로 공표되었다.
예원 주요 건물
오늘날 예원은 2만평방 미터의 면적을 가지고 있으며, 수저우 정원 스타일의 6개의 구역으로 나뉘며, 주요 건물로는 다음과 같은 것이 있다.
예원 주요 볼거리
이 중 예원을 대표할 만한 것은 후신팅(湖心亭, 호심정)으로 이곳을 연결하는 구곡교(九曲橋)와 함께 가장 인상적이다. 이 후신팅은 상하이를 찾는 세계 각국의 유명인사들이 방문을 하여, 사인을 남겨놓은 곳으로도 유명하다.
예원 주위에는 후신팅 앞으로 성황묘와 상하이 라오(상하이 옛거리)제는 옛 상하이의 정취를 맛 볼 수 있는 몇 안되는 장소 중의 하나이며, 청나라 때의 건물이면서, 쇼핑가로 이름난 예원상청도 유명한 볼거리 중의 하나이다.
예원은 푸시에 있기 때문에 난징루(南京路), 신톈디(新天地) 등과도 가깝다.
저작권 침해
저작권 침해(영어: copyright infringement, 관용적 표현: piracy)는 저작권자의 허락 없이 저작물을 이용하거나 저작자의 인격을 침해하는 방법으로 저작물을 이용하는 것이다.
저작권 침해 저작권 침해 행위
저작권에 관한 최초의 법률인 1709년 영국여왕 앤의 법령이전에는 런던의 스테이셔너 사가 왕실의 교서를 받아 모든 출판과 관련된 일을 독점적으로 다루어 왔다. 1603년 초기에 이것을 허락한 왕실의 교서를 반하는 행위에  대해서 ‘해적 행위(Piracy)’라고 불렀다.
전자적 시청각적 매체에 대해서 허가받지 않은 복사·배포를 일반적으로 도용 혹은 표절이라 한다. 한국에서는 법률적으로 저작권 침해라는 용어를 사용하고 있으며, 불법 복제물을 ‘해적판’이라고 부르기도 한다.
저작권 침해 저작권 침해의 예
저작물의 불법적인 다운로드나 MP3 형태의 녹음된 음악이나 청각자료를 공유하는 것이 이전보다 더 자주 이루어짐에 따라, 소리바다나 냅스터와 같은 저작권 침해 소송이 발생하고 있다. 영화관에서 상영되는 영화들은 영화사들이 홍보를 목적으로 배포하는 DVD가 불법 복제의 창구가 되고 있다. 또한, 캠버전이라 불리는 영화 파일의 경우에는 상영장에서 몰래 촬영된 것으로 공식 필름보다 품질이 낮은 것이기는 하지만 불법적으로 복제되고 있다. 음악을 복제하여 사용하는 것은 캐나다나 유럽의 여러 나라에서 광고하지 않거나 판매하지 않는다면 불법이 아니다.
여러 국가에서 VCD, CD, DVD 등의 불법 복제된 저작물이 길거리나, 시장, 암거래시장 등에서 판매되고 있다.
웹 사이트에 게시된 글을 저작자의 동의 없이 다른 웹 사이트에 복제하는 것이 널리 이루어지고 있지만, 이것도 텍스트로 된 저작물을 잘못 사용하는 저작권 침해의 한 형태이다. 로버타 비치 제이콥슨이 이러한 잘못된 저작권 침해에 대해서 비판한 글을 썼는데, 저작권의 보호를 요청하거나 돈을 요구하기 위하여 이글이 수백 개의 웹사이트들에 불법적으로 게시되는 일도 발생하였다.
저작권 침해 저작권 침해의 예
또한 오래된 음악의 저작권을 사서 새로운 음악들이 이것을 샘플링하여 사용할 때에 그 저작권을 주장하여 이익을 얻는 개인이나 회사를 저작권 사냥꾼이라 하는데 이것은 특허 사냥꾼과 유사하다고 할 수 있다.
소프트웨어 산업에서 마이크로소프트 윈도우 제품은 전세계적으로 가장 많이 사용되는 운영체제이다. 중국 대륙에서도 윈도우 제품을 가장 많이 사용하는 운영체제이지만 무단 복제되어 사용되는 비율이 정품을 앞도할 정도로 월등히 많은 절대 다수이며 전세계에서 가장 무단 사용 비율이 높다. 미국에서 무단 복제되어 사용되는 윈도우 제품의 비율은 아주 극소수로 지극히 낮은데, 이는 선진국으로 불리는 서방 세계에서 무단 복제 사용 비율과 비슷하다. 대한민국에서 윈도우 제품 무단 사용율은 공산 중국에서 만큼 절대적으로 높지는 않으나, 애석하게도 미국과 서방 선진국들과 달리 극소수라고 할 수 없는 상당한 비중으로 엄청난 수준에 무단 복제 사용율이 집계된다.
저작권 침해 저작권 침해를 막기 위한 세계적 협력 방안
엄격한 저작권법을 가지고 있지 않은 동유럽이나 구소련의 연방들에 서버가 존재하는 인터넷상의 저작권 침해 사건들 때문에 저작권 침해에 대한 대처가 어려운 경우가 발생하고 있다. 저작권자들은 이러한 행위에 대해서 대항하여 각국 정부에 대해서 로비하는 등의 일들을 하고 있다. 그 결과로 러시아는 allofmp3.com을 폐쇄해 달라는 미국의 요청을 받아 들었으며, 중국은 온라인 저작권 침해에 대한 양해각서를 미국 매체 협회(US Media Association)와 체결하였다.
저작권 침해 법률 관계
저작권 침해에 관한 국제적인 조약 중 가장 중요한 것은 1886년에 체결된 베른조약이다. 한국도 본 조약에 서명하였고, 이를 준용한 인용에 대한 규정이 저작권법에 존재하고 있다.
미국은 1989년에 이 조약에 서명하였는데, 베른협약의 6조를 빼고 조인하였다. 베른 협약 6조는 도덕적 권리에 대한 것인데, 미국에서는 공정 이용과 관련하여 문서 비평과 패러디가 중요한 저작권 침해 주장을 방어하는 방법이기 때문에 이것을 제외하였다.
미국에서 저작권 침해를 입증하려면 세 가지 요소를 갖추는 것이 필요하다.
원고는 저작물의 원저작자가 본인임이며 또한 저작물이 구체적인 매체에 기록이 되어 있었는지 증명하여야 한다. 고유성이 없거나 단순한 사실만으로 된 것들, 그리고 방법과 처리에 대한 것들은 저작권의 보호를 받지 못하다. 방법과 처리에 관한 것은 특허법 보호를 받는 대상이다. 사실을 수집하거나 재구성하는 것은 저작권법 보호를 받지 못한다. 즉 고유성이 있을 때만 저작권법 보호를 받는다.
저작권 침해 법률 관계
작가들의 모임에서 그 작품의 구상을 토론한 것들은 구체적인 매체에 기록된 것이 아니므로 다른 작가가 그 아이디어를 이용하여 저작물을 만들었다고 해서 저작권 침해로 볼 수 없다. 컴퓨터의 메모리(RAM)에 기록한 것이 저작권법에서 인정하는 구체적인 매체인지 다투는 경우가 발생하고 있는데 이것은 메모리가 휘발성을 가지고 있기 때문이다.
원고는 피고가 복제를 하였는지 입증하는 직간접적 증거를 제시하여야 한다. 직접적인 증거는 피의자의 자백 혹은 복제 행위를 목격한 목격자의 증언 등이 될 수 있다. 법원은 피의자가 저작물에 접근하였는지만을 가지고 복제행위가 이루어졌다고 판단할 수 없으며 심각한 유사성을 가졌는지 고려하여 판단한다.
저작권 침해 법률 관계
저작권이 주장되는 저작물은 공용으로 사용되는 사실, 사상, 주제 그리고 내용 등의 저작권을 주장할 수 없는 요소들을 포함하고 있다. 원고는 피고가 저작권으로 보호받아야 하는 것이 오용했다는 것을 증명해야 한다. 또한 원고는 유사성이 존재하는지 증명해야 하는데, 일반인이나 해당 분야 전문가가 본질적 유사성을 구별해 낼 수 있어야 한다. 일반적으로 침해에 해당한다고 판단하는 유사도를 정의하는 것은 쉬운 일이 아니다. 그래서 두 가지 방법이 사용되는데 차감법과 종합법이다.
차감법은 저작권이 없는 부분들을 제거한 후 두 다툼이 있는 저작물 사이의 유사성이 존재하는지 판별하는 방법이다. 예를 들어 웨스트사이드 스토리의 저작권 침해 의혹에 대해서는 로미오와 줄리엣으로부터 빌려온 뮤지컬들은 제거된 후에 판별되어야 할 것이다. 왜냐하면 로미오와 줄리엣은 저작권이 존재하지 않는 공용으로 사용되고 있기 때문이다.
종합법은 전체적인 개념과 느낌으로 판단하는 것으로 저작물의 구성요소들을 그대로 둔 채 전체적으로 볼 때에 유사성이 있는지를 판별하는 방법이다.  침해의혹이 있는 저작물의 각 구성요소는 각각 보호받는 저작물의 해당 부분과 본질적으로 다르지만, 이것들을 함께 놓았을 때에는 저작권의 보호를 받는 저작물을 오용할 수 있다.
저작권 침해 논란
인터넷에서 음악을 다운로드했다고 어린 학생들이 고소당해 논란이 된 바 있다. 이에 경제학자 미켈레 볼드린(Michele Boldrin)과 데이빗 케이 레빈(David K. Levine)은 캠브리지 대학 출판사의 새로운 책 '지적 독점에 대항하여(Against Intellectual Monopoly)'을 통해 이를 대표적인 저작권 시스템의 실패사례로 지적했다.
1990년대, 2000년대 미국의 국제적인 시민단체 전자 프런티어 재단(EFF)은 활동가 존 페리 바를로를 중심으로 저작물 교환의 합법화운동 등 법률의 전반적인 개정 운동을 벌이기도 했다.
2006년 파이럿베이 사건으로 설립된 스웨덴 해적당을 필두로 한 해적당 인터내셔널과 독일 해적당은 기술진보에 따라 디지털로 작성된 저작물의 자유로운 복사가능성이 현실이 되었다고 인정하고 “저작물에 대한 일반적 접근 기회로 받아들이고 활용해야한다”는 주장을 펼치고 있다. 또한 이들은 개인적인 용도의 복사와 파일공유의 범죄화를 끝낼 것을 요구하고 있다. 해적당에 따르면 저작권법의 제약이 없다면 효과적으로 지식의 유통이 이루어진다고 본다.
저작권 침해 저작권 보호 기간
대한민국 저작권법상 저작권자가 죽은 뒤 70년이 지나면 보호대상에서 제외된다. 구 저작권법에서는 보호기간이 50년이었으나 한·EU FTA 체결로 인해 보호기간이 연장되었다.
네로
네로(Nero)는 다음을 가리키는 말이다.
네로(37년 12월 13일 ~ 68년 6월 9일)는 로마 제국의 5대 황제이다.
네로는 플랜더스의 개의 주인공이다.
가이우스 클라우디우스 네로(Gaius Claudius Nero)는 로마 공화정의 집정관이다.
네로 클라우디우스 드루수스 게르마니쿠스(Nero Claudius Drusus Germanicus, 기원전 38년 ~ 기원전 9년)는 고대 로마의 군인이다.
〈검은 고양이 네로〉는 동요이다.
네로 AG는 독일의 소프트웨어 회사이다.
네로 버닝 롬은 CD/DVD 저작 소프트웨어이다.
네로 디지털은 MPEG-4 호환 소리/영상 압축 코덱 묶음이다.
네로 (건담 시리즈)
난징루
난징루(남경로,중국어: 南京路, 병음: Nánjīng Lù)는 상하이의 주요 쇼핑 센터가 있는 거리이며, 난징둥루와 난징시루로 나뉜다. 1945년 이전의 난징루는 현재의 난징둥루를 가리킨다.
난징루는 상하이 푸시의 중앙에 위치를 하며, 난징시루(南京西路)에서 난징둥루(南京东路)로 이어지고, 황푸강 유역의 와이탄까지 연결되어 도보로도 이동할 수 있다. 난징둥루의 중심 지역은 세기광장이며, 난징시루는 인민광장과 그 주변 지역이다.
난징루 역사
난징루라는 이름은 1851년으로 거슬러 올라가며, 당시는 와이탄으로 통하는 허난루의 경기장 사이의 공원의 오솔길(花园弄, Park Lane)이었다. 1854년에는 당시 대마로(大馬路)라고 불리던 저장루(浙江路)까지 확장되었다. 1862년에는 시장루(西藏路)까지 확장되었다. 1865년 상하이 공공조계가 들어서면서 난징루라는 이름을 갖게 되었다.
1925년 5월 30일, 일본계 방적공장의 공장주가 파업노동자를 총살했고, 이에 상하이 학생과 시민들은 상하이에서 가장 번화한 상업가인 난징루(南京路)에 모여서 항의를 했다. 이에 대한 영국경찰의 발포로 오삼십 운동이 일어나게 되었고, 전국적인 반영(反英)운동을 야기했다.
세계 제2차 대전이 끝나고, 조계지가 말소되면서 난징루는 난징둥로 이름이 바뀌었고, 징안쓰가 있던 곳까지 확장된 징안쓰루는 난징시루로 이름이 바뀌었다.
20세기 초기에 이곳에 여덟개의 대형 백화점이 세워졌고, 앞다투어 프렌차이즈 상가들이 이곳에 세워졌다. 2000년에 난징루에 도시설계 계획에 따라 8m 폭의 보행가 거리가 만들어지고, 길이도 1km에서 2km로 허난중루에서 신장중루까지 확장되었다.
난징루 난징동루
가장 볼거리가 많고, 시장중루(西藏中路)에까지 이르며, 총 길이가 1,599m이다. 사거리 입구에서 보행가 거리가 시작되며, 관광열차가 운행된다.
난징둥루의 입구부터 시작해 1km에 이르며, 차가 다니지 못하는 관광, 상업, 문화의 중심지이다. 200m 안쪽에 있는 세기광장(世纪广场)은 젊은이들의 약속장소나 데이트 장소로 이용되며, 많은 외국인들을 볼 수가 있고 차를 마시기에도 가장 좋은 장소이다. 이 세기광장에서 2011년 8월 6일 신한은행 프로리그 10-11 결승전이 열린다(태풍 '무이파'로 인하여 취소)
난징루 난징시루
난징시루는 징안쓰까지 이어지며, 고층건물과 인민광장, 상하이 박물관, 상하이 대극원 등의 주요 볼거리가 몰려있다.
등자룡
등자룡(중국어 정체자: 鄧子龍, 간체자: 邓子龙, 병음: Dèng Zilóng 덩쯔룽[*], 1531년~1598년 12월 16일)은 중국 명나라의 장수이다. 자는 무교(武橋), 호는 대천(大千), 별호는 호관도인(虎冠道人)이다.
등자룡 생애
강서성 남창부 풍성현 낙성교(落星橋) 무계(茂溪) 등촌(鄧村, 현재의 장시성 이춘시 두스진(杜市鎭) 덩자촌(鄧家村)) 출신이다. 1558년 무과에 급제하여 관직에 나섰다.
체격이 우람하고 용맹하며 민첩하였다. 가정 연간 강서에서 반란이 일어나 장수시가 약탈당했을 때 관청의 소집에 응하여 반란을 진압하였다. 이후 전공을 거듭 쌓아 광동파총(廣東把總)에 올랐다.
1573년)자룡은 장원훈(張元勲)을 따라 혜주에서  뇌원작(賴元爵)의 난을 진압했다. 곧 장원훈 밑에서 진금앵(陳金鶯), 나소청(羅紹淸)의 난을 평정했다. 반란군의 수령 황고휘(黃高暉)가 도망쳤기 때문에 자룡은 산에 들어가 이를 생포하였고, 이후 동고석(銅鼓石)의 수비를 맡았다. 곧 서도지휘첨사로 발탁되어 절강도사를 관장하였다. 파면에 해당하는 죄가 있다는 논의가 나왔지만, 만력제는 등자룡의 죄를 묻지 않았다. 이후 마양의 묘족 김도려(金道侶)가 반란을 일으키자 참장으로 발탁되어 이를 토벌하여 반란군을 물리치고 그 일당을 해산시켰다.
등자룡 생애
1580년 오개위(五開衛)의 군사 호야로(胡若盧) 등이 감사행서에 불을 놓고 수비와 여평부(黎平府)수를 추방했다. 이에 정주·동고·용리에 거주하던 묘족들이 호응하여 반란을 일으켰다. 자룡은 위성(衛城)의 동문에 불을 질러 반란군을 불러들이고 은밀히 북문으로 군사를 침투시켜 반란군을 무찔렀다.
1583년 윤2월 따웅우 왕조가 운남성을 침공했다. 이에 따라 자룡은 영창부 참장으로 파견되었다. 목방부(木邦部) 경마족(耿馬族)의 한건(罕虔)이 악봉(岳鳳)과 함께 반역하여 따웅우의 난다버인왕을 영창부(永昌府)에 침입하게 하였다. 한건은 난다버인과 함께 운남성을 유린했다.
1584년 등자룡은 나뭇가지를 기어올라가 급전해 한건, 경종진(景宗眞) 등을 전장에서 베고 경종재(景宗材)를 생포했다. 한건의 자식 등은 궁수 500명을 통솔하게 하여 막게 하려 하였다. 자룡은 반란군의 근거지를 직격하여 미리 산 뒤에 매복해있던 병사와 함께 이들을 공격하였고, 130여 명을 생포하고 500여 명을 참수했다. 악봉을 사로잡아 북경으로 연행하자 만력제는 기뻐하며 자룡을 부총병으로 승진시켰다. 그러나 이후 휘하 병사들의 약탈의 죄를 문책받아 관직을 박탈당하고 하리가 되었다.
등자룡 생애
1590년 맹양(孟養)의 사개(思箇)가 반란을 일으켰다. 등자룡은 심문을 받고 있었는데, 순무 오정이 군공을 세우게 하여 죄를 속죄하게 하고 싶다고 청원하여 만력제는 이를 허락하였다. 명나라의 주력 부대가 도착하기 전에 오정은 등자룡과 검국공 목창조(沐昌祚)를 장수로 파견하여 사개를 격퇴하였다. 그러나 곧 정개의 10개 군영에서 보응춘, 패생 등이 반란을 일으켜 세를 확장시키자 이들을 토벌하러 갔다. 등자룡은 1,200명을 참수하고 6,600명을 생포했다. 등자룡은 부총병으로 복직하여 서금산참장사를 지냈다. 사인(思仁)은 그 동료 병측(丙測)과 함께 반란하여 따웅우 왕조의 군사를 계속 끌어들였는데, 1592년 사인은 맹양을 쳐들어가 만막을 침범하였는데 등자룡은 이들을 물리쳤다. 만력 21년(1593년) 자룡은 탄핵돼 파면됐다가 귀향했다.
등자룡 생애
1598년, 정유재란에 등자룡은 이미 70에 가까운 노령이었지만 200명의 사졸을 이끌고 명나라의 절강에서 파견된 수군 도독 진린(陳璘)의 휘하로 원조하여 수군부총병에 임명되었다. 그해 11월 19일(명력), 마지막 대규모 해전이 된 노량해전에서 수군 총병 진린로부터 조선 수군통제사 이순신과 함께 병 1,000명·이순신이 빌려준 판옥선 2척 중 1척 총 3척의 군선을 이끌고 선봉에 설 것을 명령받아 스스로 선진을 끊고 분전했다. 그러나 아군이 쏜 포탄에 피격되어 배에 불이 붙었다. 와중 시마즈 요시히로의 군에 둘려싸여 배에 올라탄 왜군에 항전하다 전사하였다. 시신은 고향 풍성(豊城)으로 돌아가 묻혔고, 조선은 그를 위해 묘를 세워 모셨다.
테오도로 공국
테오도로 공국(The Principality of Theodoro, 그리스어: Θεοδόρο)은 1475년에 오스만 제국에게 멸망한 고티아(Γοτθία)라고도 알려진 크림반도 남서부에 위치했던 작은 공국이며, 비잔티움 제국의 마지막 잔존국이자 크림 고트족의 흔적이다. 수도는 가끔식 테오도로라고도 불렸던 도로스이며, 지금은 만구프으로 알려져있다. 테오도로 공국은 트라페주스 제국과 동맹관계에 있었다.
이 공국을 통치한 왕조는, 메가스 콤네노스 황조와 혼인 동맹 관계였던 그리스어로 '가브라스', 혹은 튀르키예어로 '초라'라고 하는 가문이었다. 14세기 후반, 왕조의 한 분파가 모스코바로 이주하였고 모스코바에 시모노프 수도원을 설립하였다. 그들은 '호브린'이라 불렸는데, 그들은 모스크바 대공국의 재무관의 자리를 맡아 대를 이어왔다. 16세기에 이르러, 그들은 자신들의 성을 '골로빈'으로 바꾸었다.(표도르 골로빈과 아브토놈 골로빈이 골로빈 가문에 속한다.)
테오도로 공국
1475년 5월, 오스만 제국의 사령관 게딕 아멧 파샤는 페오도시야를 정복했고, 1475년 말에 포위 공격 끝에 만굽을 함락시켰다. 이후 크림반도의 나머지 지역은 오스만 제국의 속국이 된 크림 한국의 일부가 되었고 정복된 테오도로 공국의 옛 땅과 남부 크림반도는 오스만 제국의 영토가 되었다.
케니 댈글리시
케니 댈글리시 경(영어: Sir Kenny Dalglish, MBE, 1951년 3월 4일 ~ )은 스코틀랜드의 전직 축구 선수이자 전직 축구 감독 및 현 축구 경영인으로 2013년부터 현재까지 리버풀 FC의 비상임 이사직을 맡고 있으며 셀틱 FC와 리버풀 FC의 레전드이자 데니스 로와 함께 스코틀랜드 축구 역사상 최고의 선수로 평가받고 있다.
케니 댈글리시 선수 경력
선수시절 1970년대 셀틱 FC와 1970-1980년대 리버풀 FC에서의 성공적인 활동으로 유명하다. 그는 스코틀랜드와 잉글랜드 두 리그에서 최초로 홀로 100골을 득점했으며, 리버풀 팬들이 뽑은 역대 최고의 리버풀 선수로 뽑히기도 했다. 그는 또한 과거 스코틀랜드 남자 축구 선수 최초로 100경기 이상의 국제 경기를 뛰며, 30골을 기록했다. 이 득점 기록은 같은 스코틀랜드의 선수 데니스 로의 득점 기록과 동률을 이룬다.
케니 댈글리시 감독 경력
케니 댈글리시는 클럽 감독으로도 성공했는데, 그는 오직 3명의 감독만이 우승을 경험한 풋볼 리그 1부에서 2개의 다른 팀을 각각 우승시켰다.
2011년 1월 리버풀 FC에서 로이 호지슨 대신 임시로 감독을 맡다가, 2011년 5월에 3년 계약으로 지휘봉을 잡았다. 그러나 2011-12 시즌에서의 성적 부진으로 2012년 5월 17일 경질되었다.
케니 댈글리시 행정가 경력
2013년 10월 5일 리버풀 FC의 요청으로 비상임 이사직에 취임하여 현재는 프런트로 일하고 있다.
기아 그랜버드
기아 그랜버드(영어: KIA  Granbird)는 아시아자동차에서 1994년 8월에 출시한 버스다. 아시아자동차 시절에 출시된 차종 중 군용차를 제외하고 유일하게 현재까지 생산되고 있는 독자 개발 차종이자, 기아가 현재까지 생산중인 유일한 버스다.
기아 그랜버드 1세대
1994년 8월에 출시되어 아시아자동차 시절 AM948/AM949 그랜버드라는 명칭으로 제작되다가 기아자동차가 현대자동차에 인수된 이후에는 KM948/KM949 그랜버드라는 이름으로 변경되었다. 아시아자동차에서 출시하여 기아자동차로 넘어온 차종들 중 유일하게 현재까지 장수하는 독자 개발 모델이며, 광주광역시 광산구 안청동 하남 특수차량 공장에서 생산된다. 히노 자동차의 히노 세레가(Hino Selega) 1세대 FD/FS의 플랫폼을 바탕으로 했으나 당시 자일대우버스나 현대자동차는 외국의 기술과 디자인을 들여와서 대한민국에서 제작된 반면, 그랜버드는 엔진과 플랫폼을 제외하고는 독자적인 디자인으로 1995년에 대한민국 상용차로는 최초로 통상산업부로부터 굿 디자인(Good Design)상 및 SD(Successful Design) 상을 받았다. 2007년 11월 29일에 풀 모델 체인지된 2세대 모델인 뉴 그랜버드가 등장하기 전까지 라디에이터 그릴, 안개등, 대시보드등이 일부 변경된 것을 제외하면 전반적인 디자인이 바뀌지 않았다는 특징이 있으며 지금도 어디서나 흔히 찾아볼 수 있는 버스이다. 전형적인 후부엔진 - 후륜구동(RR) 방식이며, 에어 서스펜션이 기본으로 적용되어 있으나 리프 서스펜션(판스프링)은 선택할 수 없다. 초기에는 히노의 V형 8기통 EF750, F17E 엔진을 썼으나, 기아자동차가 현대자동차그룹으로 넘어간 이후에는 현대자동차의 Q엔진이나 파워텍 380마력, 410마력 엔진으로 바뀌었다. 파워텍 엔진은 2000년부터 블루스카이, 선샤인 모델에 옵션으로 적용되다가 이후 그린필드에서는 옵션, 그 이상에서는 기본으로 바뀌었으며 410마력 엔진은 2004년 Q엔진이 단종되는 시점부터 그린필드를 제외한 모든 차종에 옵션으로 적용되었다. 차량에 내장되는 시트는, 초기에는 아시아자동차 자체 시트를 사용하였으나 현재는 현대자동차에서 사용하는 한일내장 시트, 자일대우버스에서 사용하는 명보기업 시트를 선택 사양으로 적용하며, 기본은 명보기업 시트를 기본으로 설치하나, 반입 시 추가 비용을 지불하면 한일내장 시트를 설치할 수 있다. 이는 차량 최초 반입 시 업체의 원하는 옵션으로 사용할 수 있다.
기아 그랜버드 1세대
2002년 월드컵 사용 했던 버스다
최초의 모델은 전륜과 전비 도어의 거리가 길고 기존 AM버스와 같은 모난 형태의 대시보드를 사용하였으나, 1997년 마이너 체인지로 전륜과 전비 도어의 거리가 짧아지고 유선형 대시보드가 적용되었다.
1995년 서울 모터쇼에서 '뉴 코스모스'라는 명칭과 함께 최초로 등장하였다. 이후 2002년 서울 모터쇼에서 '그랜버드 미니'라는 명칭으로 변경 출품하였으나, 제조사의 사정으로 출시하지 않았다. BH090 로얄스타랑 같은 전장 9m짜리 미디엄급 모델이었다.
1995년 서울 모터쇼에서 슈퍼 하이데커 사양 컨셉트카로 출품한 적이 있었으나, 국내 실정에 맞지 않아 판매된 실적은 없다. 현재 광주공장에 방치되고 있다.
기아 그랜버드 1세대
1997년 직행좌석버스용 버스로서 시험적으로 생산된 11.5m 모델. 그랜버드 그린필드를 기반으로 개발되었다. 1996년 당시 에어로 스페이스 LS와 BH115H 로얄 익스프레스의 경쟁 모델로 에어서스펜션이 기본적으로 적용되어 있으며, 하부개폐창, 스윙도어를 기본으로 적용하며, 통유리 옵션은 선택 불가능하다. 또한 AV 시스템, 화물적재함, 선반이 없었으며, 리클라이닝이 불가능한 시트를 도입하였으며, 요금통 및 하차벨을 설치한 저가형 보급형 모델이었다. 일본 히노자동차 V8 EF750 엔진을 사용하였기에 타사 동급 모델 대비 떨어지는 연비로 시내버스 회사에서는 도입률은 거의 없었으며, 대한민국에서 유일하게 서울의 한남운수에서 50번, 51번, 129번, 129-1번 등 일부 노선에 한하여 10여대 가량이 반입되었으나 얼마 가지 않아 단종되었으며, 후속 차종은 그랜버드 블루스카이를 기반으로 한 뉴그랜버드 멀티다.
1997년 8월부터 출시된 11.5미터 스탠더드 데크 최하급 모델이다. 주로 시외업체가 많이 반입하며, 2004년 그랜버드 SD1 슈퍼 그린필드로 업그레이드 되었다. 총 299량이다.
기아 그랜버드 1세대
11.5미터 스탠더드 데크 최하급 모델이다. 시외업체에서 주로 많이 반입한다. 경상북도 경주시 등 일부 지역에서는 시내버스로도 운용한 적이 있었다.
1997년 마이너 체인지때 처음으로 등장한, 12m 스탠더드 데크 모델이다. 경쟁차종보다 많은 수가 생산되었다. 파워텍 엔진을 필수로 장착하였으며, 대부분의 시외버스나 관광버스 회사가 주문하였다. 2002년 그랜버드 SD2 슈퍼파크웨이로 업그레이드 되었다.
12m급 스텐더드 데크 모델이다. 대부분의 공항버스 시외버스나 관광버스 회사가 주문하였다.
12m 하이데크급 모델이다. 관광버스 및 자가용버스 모델인 마일드브리즈, 일반고속형 모델인 블루스카이, 우등고속형 모델인 선샤인 3가지의 모델로 생산이 되었으나 이후 일반/우등 모두 그랜버드 슈퍼 프리미엄 선샤인으로 통합되어 생산되었다. 이후 블루스카이 모델은 새로 페이스리프트 됨과 동시에 12.5m 스탠더드 데크화하여 재출시되었다.
기아 그랜버드 1세대
12m 하이데크급 모델이다. 삼화고속, 동부익스프레스를 제외한 모든 전국고속버스운송사업조합 소속 고속버스 회사가 운용하였다. 신형 슈퍼 프리미엄 션샤인 모델도 많이 채용하였다. 전국버스운송사업조합 소속 고속버스인 시외버스에도 일부 있다. 전국버스운송사업조합 시외버스에 보유했던 회사는 강원고속, 경원여객, 천일여객, 진흥고속, 한양고속, 충남고속, 광신고속, KD운송그룹(경기고속)등이 있다. 관광버스 업체에도 인기가 많았다. 뉴그랜버드 션샤인으로 풀체인지를 하고 단종된지 13년만에 3세대 그랜버드부터는 그랜버드 슈퍼 프리미엄이라는 명칭을 붙이게 되어 3세대 그랜버드 션샤인에도 명칭을 그랜버드 슈퍼 프리미엄 션샤인이라고 다시 붙이게 되었다.
기아 그랜버드 2세대
2007년 11월에 풀 모델 체인지된 뉴 그랜버드가 출시되었다. 원래 사용되던 410마력 Q 엔진을 H 엔진으로 교체하여 425마력으로 올렸다. 변속기는 현대다이모스의 전진 5단/후진 1단 기어나 ZF의 전진 6단/후진 1단 수동변속기를 선택사양으로 제공하며, 기존에는 자일대우 FX나 현대 유니버스와 달리 자동변속기를 원천적으로 선택할 수 없었으나, 2015년 유로6 모델의 출시와 함께 자동변속기가 옵션으로 추가되었다. 또한 차량에 내장되는 시트는 현대자동차에서 사용하는 한일내장 시트, 자일대우버스에서 사용하는 명보기업 시트를 선택 사양으로 적용하며, 기본은 명보기업 시트를 기본으로 설치하나, 반입 시 추가 비용을 지불하면 한일내장 시트를 설치할 수 있다. 이는 차량 최초 반입 시 업체의 원하는 옵션으로 사용할 수 있다. 2010년 뉴 그랜버드의 부분변경 모델인 뉴 그랜버드 이노베이션이 공개되었고, 같은 해 9월 20일 정식으로 출시되었다. 외장 부분은 HD급만 변경되었으나 내장은 SD급, HD급 관계없이 모두 변경되었다. 2012년 7월부터 카세트 플레이어에서 CD 오디오 변경과 프런트 가니시와 메인도어 시스템이 개선되었고, 전 승객 좌석 승용형 ELR 시트벨트와 출입문 부저음 추가 등의 변화를 거친 2013년형 뉴 그랜버드 이노베이션이 출시되었다. 2014년 12월과 2015년에 배기가스 규제가 유로 6으로 강화됨을 대비하여 엔진을 H430, 파워텍 440PS 엔진으로 변경 및 요소수 탱크가 추가 되었으며, 사이드 마커램프 적용 및 차량 외관(LED 포그램프, LED DRL)과 내관이 대폭 변경된 2015년형이 출시되었다. 아울러 후진 경고음이 추가되었다. 2017년에 긴급제동 시스템인 AEBS와 차선이탈방지 시스템인 LDWS가 추가되었다. 2019년부터는 우등시트에 3점식 안전벨트를 적용하였다. 그리고 H엔진 한정 옵션이었던 ZF 아스트로닉 12단 AMT를 없애고, ZF 에코라이프 6단 자동변속기를 새로 옵션으로 추가했다. ZF 6단 자동변속기는 기어박스에 달리는 버튼식이며, 엔진을 가리지 않는다. 2020년 7월에 풀체인지 모델인 그랜버드 슈퍼 프리미엄이 출시되어 단종되었다.
기아 그랜버드 2세대
기형m 스탠더드 데크급 최하위 모델이다. 2007년 11월에 뉴 그랜버드로 변하자 슈퍼 그린필드를 뉴 그랜버드 그린필드로 업그레이드했다. 2010년 운전석 등 약간의 변경이 있었고, 2012년 7월에는 크롬가니쉬가 부착되었다. 반입하는 회사는 그리 많지는 않으며, 2013년 12월부터 주문제작 형식으로 변경되었다. 2014년 12월과 2015년에 배기가스 규제가 유로 6으로 강화됨을 대비해서 엔진을 H430, 파워텍 440PS 엔진으로 변경 및 요소수 탱크가 추가 되었으며, 사이드 마커램프 적용 및 차량 외관과 내관이 대폭 변경된 2015년형이 출시되었다.
기아 그랜버드 2세대
12m 5스텐더드 데크급 모델이다. 2007년 뉴 그랜버드로 변하자 슈퍼 파크웨이를 뉴 그랜버드 파크웨이로 업그레이드 했다. 대부분의 관광버스와 시외버스 회사가 뉴 그랜버드 파크웨이를 주로 반입하며 2010년 운전석 등 약간의 변경이 있었고, 2012년 7월에는 크롬가니쉬가 부착되었다. 2014년 12월과 2015년에 배기가스 규제가 유로 6으로 강화됨을 대비해서 엔진을 H430, 파워텍 440PS 엔진으로 변경 및 요소수 탱크가 추가 되었으며, 사이드 마커램프 적용 및 차량 외관과 내관이 대폭 변경된 2015년형이 출시되었다.
기아 그랜버드 2세대
2009년에 출시한 전장 12.5m 스탠더드 데크급 모델이다. 페이스리프트 이전의 "블루스카이"라는 모델명은 12m 하이데크급 41/45석 일반고속 모델이었다. 2010년 운전석 등 약간의 변경이 있었고, 2012년 7월에는 크롬가니쉬가 부착되었다. 비싼 가격으로 많이는 찾지 않고 있는 실정이다. 경상북도 구미시에서 첫 1호차를 반입하였으며 공항리무진, 금아리무진, 태화공항리무진, 선진고속, 거창고속, 호남고속, 태영고속, 서울공항리무진, 거제현대고속, 세인공항, 경기고속, 대원고속, 금아여행 등 일부 시외버스, 공항버스 업체에서 본 차량을 반입하였다. 2014년 12월과 2015년에 배기가스 규제가 유로 6으로 강화됨을 대비해서 엔진을 H430, 파워텍 440PS 엔진으로 변경 및 요소수 탱크가 추가 되었으며, 사이드 마커램프 적용 및 차량 외관과 내관이 대폭 변경된 2015년형이 출시되었다. 2015년 11월에는 광역버스용 모델인 멀티가 출시되었으며, 인천 신강교통이 전국 광역버스 업체에서 유일하게 출고하였다.
기아 그랜버드 2세대
12m 5하이데크급 모델이다. 2007년 11월에 뉴 그랜버드로 변하자 슈퍼 프리미엄을 션샤인으로 변경하였으며 2010년 차량 전면 램프 디자인 변경, 리어 유리창 밑에 블랙 쉐도우 장착 등 약간의 변경을 거쳤다. 현재 대원고속, 코리아와이드 경북을 제외한 전국고속버스운송사업조합 소속 회사에서 볼 수 있다. 전국버스운송사업조합 소속 고속버스인 시외버스에도 일부 있다. 현재 전국버스운송사업조합 소속 시외버스나 공항버스에 있는 회사는 KAL 리무진, 대한여객, 강원고속, 경원여객, 천일여객, 진흥고속, 금남고속, 광신고속, 경남여객, 충남고속, 고려여객, 경남고속뉴부산관광, 거제현대고속, 호남고속, 한양고속, 충북리무진, 밀성여객 등이 있고 전국고속버스운송사업조합 소속 업체는 실크로드 대신에 션샤인이 인기가 많다. 2014년 12월과 2015년에 배기가스 규제가 유로 6으로 강화됨을 대비해서 엔진을 H430, 파워텍 440PS 엔진으로 변경 및 요소수 탱크가 추가되었으며, 사이드 마커램프 적용 및 차량 외관과 내관이 대폭 변경된 2015년형이 출시되었다. 2019년 1월에는 프리미엄 사양이 추가되었다. 2019년 말에는 동양고속이 ZF 에코라이프 6단 자동변속기를 적용한 선샤인을 첫 도입했다.
기아 그랜버드 2세대
2007년 11월에 그랜버드가 풀 모델 체인지되면서 등장한 대한민국에서 최초로 출시한 전장 12.49m의 장축형 하이데크급 모델이다. 홈페이지에서는 12.5m라고 하지만 실제 길이는 12.49m다. 2010년 차량 전면 램프 디자인 변경, 리어 유리창 밑에 블랙 쉐도우 장착 등 약간의 변경을 거쳤다. 주로 관광버스, 회사 통근 차량으로 많이 찾고 있다. 최초로 전국고속버스운송사업조합 소속업체 인 동양고속에서 일반고속으로 첫 반입을 2013년 5월에 도입하였다. 2013년 10월 중앙고속에서 대한민국 전국고속버스운송사업조합 소속 2번째 업체로 우등고속버스를 출고하였다. 2014년 12월과 2015년에는 배기가스 규제가 유로 6으로 강화됨을 대비해서 엔진을 H430, 파워텍 440PS 엔진으로 변경 및 요소수 탱크가 추가되었으며, 사이드 마커램프 적용 및 차량 외관과 내관이 대폭 변경된 2015년형이 출시되었다. 전국버스운송사업조합 고속버스 및 시외버스용으로도 이용할 수 있으나 비싼 가격으로 인해 파크웨이, 션샤인, 2세대 블루스카이 등 대체 차종을 찾는 실정이다. 그랜버드가 페이스리프트된 이후에도 모델 트림은 동일하며 1군 고속버스용으로 션샤인 트림이 출시되었다. 2017년에는 실크로드를 기반으로 하는 프리미엄 고속버스 모델이 출시됐다. 프리미엄 골드 익스프레스라고 불리나 실제로는 실크로드로만 모델명이 나온다. 그러나 2016년 11월 프리미엄 고속버스의 운행을 앞두고 전력관련 과부하 결함이 발견되어 2017년 2월로 출시가 연기됐으며, 2017년 2월 23일 전세버스 업체에 인도된 것을 시작으로 실크로드 프리미엄형의 정식 판매를 시작했다.
기아 그랜버드 2세대
2020년 5월 14일에 풀체인지 모델인 슈퍼 프리미엄 모델을 공개하였으며, 2007년 2세대 그랜버드 출시 이후 13년 만에 공개된 새로운 모델이다. 명칭이 '기아 그랜버드 슈퍼 프리미엄'이다. 사전 계약은 5월 14일부터이며, 7월에 정식 출시하였다. 기존보다 실내고를 80mm 높이고, 실내 상단 좌우폭을 120mm 확대했다. 동급 최초로 전방 하단 장애물 존재시 경고음을 울리는 전방 주차 보조장치, 안전 사양 작동시 진동으로 운전자에 진동을 통해 주의를 주는 스티어링 햅틱, 문이 닫힐 때 사람이나 사물이 끼면 센서를 통해 자동으로 문을 열어주는 주출입문 터치 센서, 공력 성능 개선을 위해 차량 속도에 따라 차량의 높낮이를 조절하는 속도감응형 차고조절장치 등을 적용하며 신규 옵션으로 운전자 주행 패턴 분석으로 운전자가 졸음운전시 시청각을 통해 경보음을 울리는 운전자 주의 경고(DAW, Driver Attention Warning), 전방 주행차와의 거리에 따라 능동적으로 속도를 제어하는 스마트 크루즈 컨트롤, 연료탱크보호 차체구조 사양을 적용하고 버스 엔진룸 화재시에 대비한 화재소화장치, 비상문과 비상탈출구가 적용되었다. 실내는 이전 모델과 달리 운전석 대쉬보드에 핸들 리모컨이 탑재되거나 아날로그 시계가 들어가며 10.25인치 대화면 내비게이션이 탑재된다. 수동변속기는 기존과 같은 위치에 장착되며, 자동변속기 모델은 수동변속기 모델의 변속기 자리에 컵홀더가 들어간다. ZF 6단 자동변속기는 유니버스와 마찬가지로 기존 기어박스 버튼식에서 컬럼식으로 교체되었으며, 조작 방법 또한 유니버스와 동일한 로터리 방식이다. 유니버스와 달리 SD급 모델도 측면 필러라인 장식의 차이만 있을 뿐, 완전히 동일한 디자인으로 통합된다. 2020년 말에는 코로나19 사태의 장기화로 인해 좌석간 항균 커튼 등 비대면 사양을 갖춘 '그랜버드 프라이버시 31'을 출시하였다. 그랜버드 프라이버시 31은 좌석간 전후 거리를 기존 845mm에서 900mm로 55mm나 넓히고 시트 좌우 크기를 480mm에서 630mm로 150mm 늘려 탑승객의 독립 공간을 확대한 독립 우등시트를 적용했다. 2021년식부터는 새롭게 변경된 기아 엠블럼이 적용됐다. 2022년에는 유니버스 프라임 EX와 같은급인 그랜버드 실크로드 캄 모델이 추가되었다. 제작 날짜 2023년 6월식부터는 깜박이등과 방향지시등을 측면 사이드램프와 연동되어 같이 점등되도록 변경되었다.
기아 그랜버드 2세대
11.6m 스탠더드 데크급 최하위 모델이다. 2020년 7월에 그랜버드 슈퍼 프리미엄으로 변하자 뉴그랜버드 그린필드를 뉴그랜버드 슈퍼 프리미엄 그린필드로 업그레이드 했다.
12m 스텐더드 데크급 모델이다. 2020년 7월에 그랜버드 슈퍼 프리미엄으로 변하자 뉴그랜버드 파크웨이를 뉴그랜버드 슈퍼 프리미엄 파크웨이로 업그레이드 했다.
12.5m 스텐더드 데크급 모델이다. 2020년 7월에 그랜버드 슈퍼 프리미엄으로 변하자 뉴그랜버드 블루스카이를 뉴그랜버드 슈퍼 프리미엄 블루스카이로 업그레이드 했다.
기아 그랜버드 2세대
12m 하이데크급 모델이다. 2020년 7월에 그랜버드 슈퍼 프리미엄으로 변하자 뉴그랜버드 션샤인을 뉴그랜버드 슈퍼 프리미엄 션샤인으로 업그레이드 했다.
1세대 그랜버드 션샤인 2005년~2007년식에도 명칭을 그랜버드 슈퍼 프리미엄 션샤인이라고 붙인적이 있었다.
12.5m 하이데커급 보급형 모델이다. 2022년 11월에 그랜버드 실크로드의 저가형으로 출시하였다. 차체는 기존 실크로드와 같은 12.5m HD급이지만 측면의 B필러 장식을 제거했으며 에어컨 루버도 SD급인 그린필드/파크웨이/블루스카이와 동일하며 실내 측면 벨트라인 몰딩도 SD급인 그린필드/파크웨이/블루스카이에 들어가는 갈색으로 바뀐다. 일반형 시트도 프리미엄 유로시트가 탑재되는 썬샤인/실크로드와 달리 그린필드에 들어가는 기본형 시트가 탑재된다. 가격 차이는 기존 실크로드보다 최소 1,000만원에서 최대 2,000만원 저렴하다.
기아 그랜버드 2세대
12.5m 하이데커급 모델이다. 2020년 7월에 그랜버드 슈퍼 프리미엄으로 변하자 뉴그랜버드 실크로드를 뉴그랜버드 슈퍼 프리미엄 실크로드로 업그레이드 했다.
기아 그랜버드 운용 국가
괄호 안의 숫자는 년식이며, 후방 감지 센서, 차선 이탈 경보 장치, 자동 긴급 제동 장치, 좌측 뒷쪽 비상 탈출문 등이 모두 부착된 차량은 굵은 글씨로 표기한다.
K리그1 - 광주 FC, 대전 하나시티즌, 강원 FC, 인천 유나이티드 ,
K리그2 - 서울 이랜드, 성남 FC, 경남 FC, 전남 드래곤즈, 수원 삼성 블루윙즈,
NC 다이노스, KT 위즈, 롯데 자이언츠 (이상 2021년), LG 트윈스, 키움 히어로즈, 삼성 라이온즈 (이상 2022년), KIA 타이거즈 (2023년),
KBL - 안양 정관장 레드부스터스 (2023년), 고양 소노 스카이거너스 (2023년), 서울 SK 나이츠 (2024년),
WKBL - 아산 우리은행 우리WON (2018년), 부천 하나은행 (2018년), 부산 BNK 썸 (2022년), 청주 KB 스타즈 (2021년),
기아 그랜버드 운용 국가
V-리그 (남) - 서울 우리카드 우리WON (2019년), 부산 OK저축은행 읏맨 (2023년), 대전 삼성화재 블루팡스 (2023년), 인천 대한항공 점보스 (2024년), 의정부 KB손해보험 스타즈 (2024년),
V-리그 (여) - 김천 한국도로공사 하이패스 (2015년), 대전 정관장 레드스파크스 (2018년), 수원 현대건설 힐스테이트 (2020년), 광주 페퍼저축은행 AI 페퍼스 (2021년),
LCK - 한화생명 e스포츠 (2018년)
삼성생명 배드민턴단
삼성생명 레슬링단
대한항공 여자탁구단
상하이 박물관
상하이 박물관(上海博物馆)은 중국 상하이에 인민광장 근처에 있는 상하이의 대표적인 박물관이다.
상하이의 박물관은 이 밖에 상하이 자연사 박물관, 상하이 곤충 박물관, 상하이 과학 기술 박물관, 일대회지 박물관 등이 있지만, 일반적으로 박물관이라면 현지에서는 상하이 박물관을 말한다．
상하이 박물관 역사
1952년에 구 조계지의 경마장 유적지에 상하이 시립 박물관이 건설되었다. 그 후 몇 번의 이전이 반복됐지만, 최종적으로 1993년 인민광장에 이전이 결정되고, 총 면적 39,600 평방미터의 신관이 1996년에 완성되어 같은 해 10월 12일에 이전 되어 일반에 공개되었다．
상하이 박물관 외관
박물관의 외관은 최상부에 원반을 얹어 놓은 것처럼 생겼으며, 아래 부분은 솥을 받치고 있는 형상을 모방하고 있다. 언뜻 보기에 손잡이와 같은 반원형의 구조물이 최상부에 호를, 아래에 동서남북에 활 시위를 당기는 것처럼 보인다．
이와 같은 외관은 고대로부터의 중국의 세계관, 우주관을 가리키고 있으면서, 삼발이에 대표된 청동기 컬렉션을 가리키고 있다．
상하이 박물관 소장품
상해 박물관의 소장품 중, 이목을 모으는 것은 청동 그릇이다. 박물관의 외관이 원래 청동기를 본떠 만든 것으로, 이곳의 청동 그릇은 세계적으로 유명한 컬렉션이다. 물론 서화, 자기, 도기, 인새, 가구 등의 소장품도 많지만, 청동기 컬렉션에 비견 되는 것은 없다. 또 대부분의 서화, 인새(도장) 등은 전부 명청로 이전의 컬렉션이고, 근현대에 해당되는 것은 대부분(거의) 소장 되어 있지 않다.
상하이 박물관 파빌리온관(인민광장점)에 있던 대부분의 유물들은 2024년 11월 13일이후부터 동관(东馆)으로 이전되었고,인민광장점은 특별전시나 이벤트 공간으로 활용된다.
상하이 박물관 동관 주소:东馆：上海市浦东新区世纪大道1952号
상하이 박물관 전시
11개의 전시장이 개설되어 120,000점이 상설 전시되고 있다.
상하이 박물관 교통
난징루와 가까이 있으며, 맞은 편으로는 상하이 대극원이 있고, 주변에 징안쓰 등이 있다. 난징루에 내리면, 모두 볼 수 있는 곳이다.
유대 (삼국지)
유대(劉岱, ? ~ 192년 음력 4월)는 중국 후한 말의 정치인이다. 자는 공산(公山)이며 청주 동래군 모평현(牟平縣) 사람이다. 전한 유방의 후손으로 명망이 있었다. 연주자사로 있던 중 청주에서 일어난 황건적에게 목숨을 잃었다. 동 시기 이름과 자가 모두 일치하는 동명이인이 존재한다.
유대 (삼국지) 생애
한나라 제효왕(齊孝王) 유장려의 작은아들 모평공후(牟平共侯) 유설(劉渫)의 가계로 백부 유총(劉寵)은 태위에 오르기도 했다. 185년(중평 2년), 영제가 동상을 만드려는데 비용이 부족해 농토 한 무(畝, 묘)당 10전(錢)을 징수하고자 했다. 백성들은 수해와 한해(旱害)로 인해 고통스러워하던 차였다. 낙안태수(樂安太守) 육강이 상소를 올려 간했다가 황제의 총명을 망국에 빗대 불경을 저질렀단 모함을 받았다. 시어사(侍御史) 유대가 이 건을 살펴 면직으로 그치게 해주었다.
유대 (삼국지) 생애
189년(중평 6년), 시중(侍中)을 지내던 중 이부상서(吏部尙書) 주비와 상서랑(尙書郞) 허정에 의해 연주자사에 올라 여러 이들과 함께 동탁 토벌을 모의하였다. 190년(초평 원년), 원소를 맹주로 반동탁 연합군을 일으켰다. 유대는 예주자사 공주, 진류태수 장막, 동군태수 교모, 광릉태수 장초, 장홍과 나란히 진류군 산조현(酸棗縣)에서 맹세했으며 유대 등 대부분의 연합군이 산조에 주둔하였다. 연합군의 일원인 기주목 한복이 위군 업현에 주둔하며 되레 군량 공급을 줄였다. 유대가 ‘동탁은 무도하여 공공의 적이라 죽음이 얼마 남지 않았으니 우려할 필요가 없다. 단지 동탁 사후에는 회군해 한복을 토벌해야 한다. 강병을 끼고도 흉역하니 어찌 이대로 둘 수 있겠는가’란 글을 쓰기도 하였다. 어쨌든 연합군은 동탁군이 강하다며 서로들 전진을 미루기만 하다가 식량이 떨어져 해산하였다. 교모와는 서로 미워하는 사이여서 교모를 죽이고 왕굉(王肱)이 동군태수 업무를 보도록 했다.
유대 (삼국지) 생애
192년, 원소와 공손찬이 전쟁을 치르고 있었다. 유대는 이전부터 원소, 공손찬 둘 다 친하게 지내 원소의 처자가 유대가 있는 곳에 살았고, 공손찬의 종사(從事) 범방(范方)은 기병을 거느리고 유대를 도우고 있었다. 공손찬이 유대에게 ‘원소와의 관계를 끊어 그 처자를 자신에게 보내라’고 하였고, 범방에게는 별도로 ‘유대가 이에 응하지 않으면 일단 그대로 복귀하라. 원소를 평정한 후에 진공하겠다’고 하였다. 유대는 연일 결단하지 못했다.
별가(別駕) 왕욱(王彧)이 재야의 정욱이 지모가 있어 큰일을 판단할 수 있을 거라 하였다. 정욱을 불러 자문하니 답하기를, “가까이 있는 원소가 아닌 멀리 있는 공손찬의 도움을 바란다면 물에 빠진 자를 구조하겠다고 물에 익숙한 월(越) 땅의 사람을 빌리겠단 격입니다. 대저 공손찬은 원소의 적수가 되지 못합니다. 현재 원소가 열세여도 결국은 공손찬을 사로잡을 것입니다.”라기에 그 조언을 따랐다. 과연 범방이 채 도착하기도 전에 공손찬이 대패하였다. 정욱을 기도위로 삼으려 했으나 거절당했다.
4월(음력), 청주 황건적 백만이 연주로 쳐들어와 임성국상(任城國相) 정수(鄭遂)를 죽이고 동평국으로 들어왔다. 제북상 포신이 진언하기를, “적은 백만이고 백성은 덜덜 떨며 사졸은 투지가 없어 지금 맞서면 안 됩니다. 적은 치중(輜重) 없이 오직 약탈에만 기대므로 우선은 굳게 지키기만 해 군사력을 축적해야 합니다. 적은 싸우려 해도 그러지 못하면 그 세가 흩어질 것입니다. 그 후에 정예병으로 요해처를 점거한 채 들이친다면 깨트릴 수 있습니다.”라 하였다. 유대는 이를 뿌리치고 응전했다가 전사하였다.
유대 (삼국지) 성품과 평가
부모 형제에게 잘하고 자비심이 많아 인자했으며 자신을 비워 남을 받아주었다. 도구홍은 유대와 유요 형제를 연달아 추천하며 ‘두 마리 용을 거느리고 먼 길을 가거나 기기(騏驥)를 부려 천 리를 달리는 격’이라고 말하였다.
유대 (삼국지) 동명이인
조조의 부하 중에 ‘유대’란 이름도, ‘공산’(公山)이란 자까지도 똑같은 동명이인이 있다. 다만 출신지가 예주 패국이다. 199년(건안 4년), 서주자사 차주를 쓰러트리며 거병한 유비를 조조의 명에 따라 왕충과 함께 쳤으나 이기지 못했다. 유비는 유대 등에게 “너희 백 명이 온대도 나를 어찌할 수 없다. 조조가 몸소 온다면 모를까!”라 하였다. 한편 사공장사(司空長史)로서 조조의 정벌을 좇으며 공을 세웠기에 열후(列侯)에 봉해졌다고도 한다.
유대 (삼국지) 삼국지연의
사서가 아닌 소설 《삼국지연의》에서는 두 유대를 합쳐 한 인물로 설정하였다. 제5회, 연주자사로서 반동탁 연합군에 참가해 제4진이 되는 것이 첫 등장이다. 제6회, 교모를 죽인 이유는 양식을 빌려주지 않았기 때문으로 설명한다. 제15회, 동생 유요의 가계를 해설할 때 언급된다.
제22회, 유비가 서주에서 차주를 해치며 군사를 일으키고 하북의 원소와 연계한다. 승상 조조는 유대를 전군, 왕충을 후군으로 삼아 5만 명의 병력으로 유비를 치게 한다. 유대는 조조가 연주를 취했을 때 그 휘하로 들어가 편장(偏將)이 된 상태이다. 조조는 원소를 격파한 후에 유비를 응징할 테니 승상의 깃발을 들어 조조가 직접 간 척하면서 가볍게 진군하지 말란 분부를 내린다.
유대 (삼국지) 삼국지연의
서주 100리 거리에서 하북의 소식을 기다리는데 조조가 진격하라고 재촉한다. 서로 먼저 가라며 미룬 끝에 제비뽑기를 통해 왕충이 절반을 이끌고 나아갔다가 관우에게 사로잡힌다. 유대는 왕충이 잡히자 장비의 도발에도 끄떡 않으며 수비를 굳힌다. 장비는 술에 취한 척 병사를 매우 때린 후 몰래 풀어줘 이 날 2경(更)에 습격할 것이란 정보를 흘린다. 유대가 진영을 비우고 매복한 채 기다린다. 장비는 2개 부대를 유대의 진영 후방에 배치하고 30여 명만을 들여보내 방화한다. 유대군은 장비군이 함정에 걸린 줄 알고 나왔다가 궤멸되고 유대도 장비에게 붙잡힌다.
유비가 둘을 잘 대해주고는 ‘차주가 자신을 살해하려 했기 때문에 부득불 손쓴 것이지 조조를 배신할 생각은 없다’며 되돌아가 자신을 변호해줄 것을 부탁한다. 이를 약속하고 귀환하는데 십여 리 되지 않아 장비가 길을 막아서며 죽이려든다. 마침 관우가 달려와 말리고 장비가 ‘둘은 또 공격해올 것’이라고 하자 ‘삼족이 멸해진대도 다시 오지 않겠다’고 다짐한다. 허도로 복귀해 유비는 배반한 게 아니라고 두둔하니 조조가 참하려 한다. 제23회, 공융의 만류 덕분에 목숨을 건지는 것을 끝으로 더 이상 등장하지 않는다.
게디크 아흐메드 파샤
게디크 아흐메드 파샤(튀르키예어: Gedik Ahmed Paşa)는 오스만 제국의 재상으로, 술탄 메메드 2세와 바예지드 2세의 치세 기간 동안 육군과 해군의 지휘관으로서 그 이름을 널리 알렸다. 그의 출신지는 알바니아로 보이며, 이 가설은 그가 알바니아 원정을 한 차례 거부한 전력으로 강력한 지지를 받는다.
게디크 아흐메드 파샤 군인 시절
오스만 제국의 군대를 이끌면서, 그는 오스만 제국의 아나톨리아 팽창에 있어서 끝까지 저항했던 카라만공국을 무너뜨렸다. 카라만은 200년 가까이 아나톨리아에서 가장 강력한 국가였으며, 심지어 오스만 제국이 후에 발흥할 때보다 더욱 강력했다. 그들은 성공적으로 룸 셀주크를 계승한 나라였으며, 룸 셀주크의 수도였던 코냐 또한 그들의 영역으로 지니고 있었다. 그런 연유에서, 1471년의 게디크 아흐메드 파샤의 카라만에 대한 1471년의 승리는, 연이어 지중해 연안의 에르메네크, 메난, 실리프케를 점령할 수 있게 도와주었고, 이내 그 전투가 오스만의 미래를 결정하게 되었다.
게디크 아흐메드 파샤는 지중해에서 베네치아인들과 싸우기도 했으며, 1475년에는 술탄에 의해 크림 한국으로 파견되어 제노바의 식민지들에 맞서 싸웠다. 크림반도에서, 그는 카파와 솔다이아, 쳄발로, 그리고 다른 제노바의 식민지들과 테오도로 공국을 정복했다. 그는 크림 한국의 위기를 제노바의 위협으로부터 성공적으로 막아냈다. 이 원정의 결과, 크림반도와 체르케스는 오스만 제국의 영향권 아래로 편입되었다.