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The Monster Ball Tour
The Monster Ball Tour(더 몬스터 볼 투어)는 미국의 음악가 레이디 가가의 세계적인 콘서트 투어이다. 이 투어는 가가의 EP 음반 The Fame Monster를 홍보하기도 한다. 미국의 랩퍼 카니예 웨스트와 함께하는 합동 콘서트 Fame Kills가 갑작스럽게 취소된 후, 2009년 10월 15일 투어의 일정을 공식적으로 발표했다. 미국의 랩퍼 키드 커디와 가수 제이슨 데이룰로는 북아메리카 투어중 게스트로 참여했으며, 밴드 알파비트는 영국에서의 투어 공연 게스트로 참여 해주었다. 버진 모바일 미국과 캐나다는 미국과 캐나다 투어의 공식 후원을 하기도 한다.
투어 세트리스트 곡으로는 The Fame Monster 뿐만 아니라 가가의 1집 The Fame의 수록곡도 포함돼 있다. 투어의 주 테마로는 뉴욕을 기준으로 해 그녀의 친구를 무도회에서 잃었다는 내용이다. 한편 대중들은 마돈나의 투어와 이 투어를 비교하기도 했다.
동서로
동서로(東西路)는 다음 지역에 위치한 대한민국의 도로 이름이다.
동서고가도로: 부산광역시 사상구 감전동 사상 나들목과 남구 감만동 감만사거리를 이어주는 도로이다. (철거 예정인 도로)
동서로는 경기도 파주시와 연천군을 거쳐 포천시를 잇는 도로이다.
동서로는 경기도 시흥시에 위치한 도로이다.
동서로는 전북특별자치도 김제시에 위치한 도로이다.
동서로는 전북특별자치도 익산시에 위치한 도로이다.
동서로는 전라남도 고흥군에 위치한 도로이다.
동서로는 전라남도 장성군에 위치한 도로이다.
동서로는 경상남도 양산시에 위치한 도로이다.
동서로는 경상남도 합천군에 위치한 도로이다.
자양로 (서울)
자양로(紫陽路)는 서울특별시 광진구 자양동 잠실대교와 구의동 영화사삼거리를 잇는 도로이다.
잠실대교 북단에서 아차산역사거리까지의 대부분의 구간이 국도 제3호선이며,  아차산역 사거리에서 천호대로와 교차하며, 여기부터는 천호대로가 국도 제3호선이다.
조피 초테크 폰 호헨베르크 여공작
조피 마리아 요제핀 알비나 초테크 폰 초트코프 운트 보그닌 백작영애(독일어: Sophie Maria Josephine Albina Gräfin Chotek von Chotkow und Wognin, 1868년 3월 1일 ~ 1914년 6월 28일)는 오스트리아-헝가리 제국의 제위 계승자였던 프란츠 페르디난트 대공의 배우자이다. 1900년 호엔베르크 여후작으로 책봉되었고 1909년 여공작으로 승격되었다. 1914년 사라예보에서 남편과 함께 암살되었다. 조피의 후손들은 조피의 작위를 딴 호헨베르크가로 불렸다.
조피 초테크 폰 호헨베르크 여공작 생애
뵈멘 지방의 백작 가문 출신으로 테셴 공작 프리드리히 대공의 시녀로 일하던 중, 프란츠 페르디난트와 결혼하게 되었다. 프란츠 페르디난트의 백부인 황제 프란츠 요제프 1세는 신분이 다른 두 사람의 귀천상혼을 강하게 반대하였고 1900년 6월 28일에야 두 사람에게서 태어난 자녀는 제위 계승권을 가질 수 없다는 조건 하에 결혼을 허락했다. 같은 해 7월 1일 조피는 프란츠 페르디난트와 결혼하였으나 결혼식에 황제를 비롯한 궁정 귀족들은 참석하지 않았다. 조피는 결혼 후에도 대공비 전하의 칭호를 사용할 수 없었으며 합스부르크 왕가의 일원으로 인정받지 못했다. 그녀는 남편과 나란히 앉아 오페라를 관람하거나 남편의 팔짱을 끼고 무도회에 갈 수도 없었다.
조피 초테크 폰 호헨베르크 여공작 생애
1914년 6월 28일, 조피는 남편과 함께 오스트리아-헝가리 제국의 공동 통치 구역이었던 보스니아 헤르체고비나를 방문했다. 환영 인파에 둘러싸인 부부의 차는 폭탄 테러를 당했고 프란츠 페르디난트는 그녀에게 곧장 호텔로 돌아가라고 했지만 조피는 이를 거부했다. 대공 부부는 다른 일정을 마치고 폭탄 테러 사건으로 다친 부하들을 문병하러 병원으로 향했고 일정이 전달되지 않은 운전사가 길을 잘못 든 순간, 세르비아인 민족주의자 가브릴로 프린치프가 나타나 프란츠 페르디난트의 목을 쏘았다. 이어서 조피 또한 배에 총을 맞았고 프란츠 페르디난트는 그녀에게 아이들을 생각해서라도 죽어서는 안된다고 말했지만 몇 분 뒤 부부는 숨을 거두었다.
트레이아크
트레이아크(영어: Treyarch)는 대표적으로 콜 오브 듀티: 월드 앳 워와 콜 오브 듀티: 블랙 옵스의 개발로 유명해진 회사이다.
트레이아크는 1996년에 설립되어 2001년 액티비전에 인수되었으며 2004년 콜 오브 듀티: 유나이티드 오펜시브와 리턴 투 캐슬 울펜슈타인을 개발한 Gray Matter Interactive 와 Call of Duty 2: Big Red One를 개발하기 위해 합병했다. 2008년 콜 오브 듀티: 월드 앳 워를 개발했으며 2010년 콜 오브 듀티: 블랙 옵스를 개발했다. 2012년 콜 오브 듀티:블랙 옵스 2의 개발을 완료했다.
윌리엄 톨버트
윌리엄 리처드 톨버트 주니어(영어: William Richard Tolbert Jr, 1913년 5월 13일 ~ 1980년 4월 12일)는 라이베리아의 20대 대통령으로 1971년 ~ 1980년까지 대통령을 역임했다.
윌리엄 톨버트 어린 시절
라이베리아 몬체라도 주 출생으로 1879년 미국 사우스캐롤라이나주 찰스턴에서부터 이주된 해방 노예의 자손으로 톨버트 일족은 라이베리아에 이주된 가장 큰 아메리코-라이베리아인 일족 중 하나였다.
초등, 고등 교육을 받고 1934년 라이베리아 대학교를 최우등으로 졸업하고 빅토리아 A. 데이비드와 결혼했다. 곧 정치에 참여하기 시작해 라이베리아 유일의 합법 정당이던 트루 휘그당에 들어가 1951년 윌리엄 터브먼 대통령에 의해 부통령에 임명되고 1955년 하원의원에 당선되었으며 1965년에는 침례교 목사로 아프리카에서는 최초로 세례 세계 얼라이언스 회장으로 임명되었다.
윌리엄 톨버트 대통령
1971년 터브먼의 급작스런 죽음에 따라 대통령직을 계승했는데 일부 진보적 개혁을 시작하고 거의 백년 전 야당 프로그레시브 얼라이언스 공화당이 붕괴된 이후 최초로 야당 창당을 허용했다. 1975년 재선되었지만 그의 정책은 여러 분야에 걸쳐 깊은 경제 불균형을 낳았다.
또한 풍요로운 아메리코-라이베리아인 집안에서 자랐기 때문에 경제 내각에서는 친척들을 등용하는 등 코드 인사 의혹이 제기되었고 재선된 후 토착 민족도 승진시키는 방안을 마련했으나 그 속도는 매우 느렸다.
톨버트는 강한 친서방 정책을 내팽겨치고 라이베리아의 정치적 독립을 선언해 소련, 쿠바, 중화인민공화국, 기타 동구권 국가 등 다른 공산권 국가들과 외교 관계를 수립했다.
또한 1973년 10월 욤 키푸르 전쟁이 발발하자 이스라엘과 외교 관계를 단절하고 팔레스타인의 권리를 인정하는 선언을 발표했다. 그러나 전임 대통령 터브먼의 영향으로 베트남 전쟁에서는 미국을 지원하기도 했으며 1979년부터 1980년 죽을때까지 아프리카 통일 기구의 회장을 역임했다.
윌리엄 톨버트 대통령
당시 세계의 고무 가격은 라이베리아 경제에 압박을 가했고 톨버트는 새로운 정책들을 도입해 경제와 정치 풍토를 개선하려 했다. 그러나 인구 대부분이 가난하고 안전한 물과 전기, 공공 시설이 없는 탓에 그의 도전은 사실상 불가능한 도전이었다.
톨버트는 외국 회사와도 새로운 관계를 맺기 시작해 그 동안 정부의 세무 조사 없이 운영했던 외국 회사들에 대해 수백만 달러의 세금을 내도록 강요했고 1975년 5월 서아프리카 15개국의 공동 시장 생성을 위한 서아프리카 경제 공동체를 수립하는데 찬성했다.
1970년대 후반에는 리비아와 쿠바로부터 경제적 지원을 얻어 1980년 쿠데타로 종료될 때까지 몬로비아에서 저가 주택 공급 사업을 벌였다.
윌리엄 톨버트 대통령
1979년 4월 톨버트 내각의 농업장관 피렌체 체노웨스는 22달러에서 100파운드 봉지당 26달러로 농산물 가격을 인상했고 이는 라이베리아 전 농민들의 반발을 불러일으켰다.
4월 14일 2000명의 운동가들이 평화적인 항의 시위를 벌였으나 시위대에 대한 군대와 경찰의 신속한 진압, 무질서한 군중 등으로 폭동으로 발전해 1만 명의 시위대가 라이베리아 전역의 쌀 창고를 약탈하고 4000만 달러 이상의 피해를 냈으며 뒤이어 라이베리아군이 무력 진압을 개시해 도시의 거리에서 12시간 내에 최소한 민간인 40명이 살해당하고 500명 이상이 부상당했다.
톨버트 정부의 신뢰성도 쌀 폭동으로 인해 심각하게 손상되었다.
윌리엄 톨버트 쿠데타와 암살
1980년 3월 톨버트는 PPP의 가브리엘 바커스 매튜스를 반역 혐의로 체포하고 PPP를 해산시켰다. 이에 4월 12일 사무엘 도와 17명의 라이베리아군 상사가 이끄는 쿠데타가 발생해 대통령궁을 폭격했고 톨버트는 그의 지지자 26명과 함께 살해되어 무덤에 묻혔으며 성난 군중들이 시체에 돌을 던지고 모욕하기도 했다.
10일 뒤인 4월 22일에는 외무부 장관 찰스 세실 데니스 등 톨버트 내각원 13명이 몬로비아의 바클리 트레이닝 센터 근처의 해변에서 공개적으로 총살당했는데 이중 4명만이 살아남았고 그중 재무부 장관 엘렌 존슨설리프은 훗날 라이베리아 대통령이 되었다.
이로써로 아메리코-라이베리아인의 정치적 지배 133년이 끝나고 사무엘 도는 민족 수복 위원회라 불리는 군부 통치를 수립하였다.
로드리 모건
로드리 모건(웨일스어: Hywel Rhodri Morgan, 1939년 9월 29일 ~ 2017년 5월 17일) 은 웨일스 행정수반을 지낸 영국의 정치인이다. 2000년부터 2009년까지 직무를 수행하였다.
지방도 제835호선
지방도 제835호선은 전라남도 장흥군 장흥읍 충열리 충열삼거리와 영암군 영암읍 학송리를 잇는 전라남도의 지방도이다.
1985년에는 노선명이 '남포 ~ 영암선'이었다가 1995년 12월 8일 노선이 단축되면서 지금과 같은 '장흥 ~ 영암선'이 되었다.
지방도 제835호선 주요 경유지
강진군
병영면 삭양리 - 도룡리 - 병영면삼인리 교차로 - 병영면소재지 교차로 - 삼인리 - 성남2교 - (회전 교차로) - 병영초등학교 - 성남리 - 병영면사무소 - 성동리 - 한학리 - 기알재(고알재)
옴천면 기알재(고알재) - 옴천면개산리 교차로 - 옴천면기좌리 교차로 - 개산교 - 영산리 - 옴천면영산리 교차로 - 월곡제
히로시마 전철 5100형 전차
히로시마 전철 5100형 전차는 2004년에 등장한 히로시마 전철의 노면전차이며 경량전철 전동차라고 말할 수도 있다. 애칭은 Green mover max (그린 무버 맥스) 임.히로시마 전철과 일본의 일부 철도차량 제조업체들이 공동개발한 처음의 일본제 100% 저상 노면 전차다. 구조는 독일 지멘스 제 콤비노 5000형 (그린 무버) 과 같은 5차체 연접차이며 2005년 3월부터 영업운행이 시작됐다. 현재 10개 편성을 보유하고 있다.
히로시마 전철 5100형 전차 콤비노 (그린 무버) 와 비교한 상위점
중간 부수 대차를 동력대차와 다르게 설계하며 소형화함으로써 좌석 정원이 증대된다. 바닥 높이는 콤비노의 330mm 보다 높은 360mm다. 차량 길이는 법례 (궤도법)의 규정 범위내인 30m로 담겨졌다. 차량 가격은 5000형 보다 2000만엔 정도 싼 3억2000만엔였다. 차체 재질은 알미늄 합금이 아닌 연강 제이니까 중량이 1.4t 정도 무겁다. 외국 특허 해결이 개발 목적의 하나지만 탄성 차륜과 제동 장치는 국산화 할 수 없었다.
혼다 인스파이어
혼다 인스파이어(Honda Inspire)는 일본의 혼다에서 제작한 전륜구동 승용차이다. 2세대와 3세대는 북아메리카에서 아큐라 TL로, 4세대와 5세대는 대한민국을 포함하여 세계적으로 각각 7세대 어코드와 8세대 어코드로 판매되었다.
혼다 인스파이어 1세대
1989년에 출시될 당시에는 어코드 인스파이어라는 차명으로 선보였다. 엔진은 2.0L G20A 엔진과 2.5L G25A 엔진이 적용되었다. 혼다답게 고회전, 고출력을 염두에 개발되어 부드럽게 출력하는 특징을 갖추고 있었다. 변속기는 4단 자동변속기와 5단 수동변속기가 적용되었다. 전륜구동 방식임에도 엔진은 세로로 배치된 것이 특징이다. 1992년에 전장 140mm, 전폭 80mm를 확대시킨 3 넘버 사양이 출시되었으며, 차명은 인스파이어였다.
혼다 인스파이어 2세대
1995년에 선보였으며, 1세대에 호평을 얻은 와이드&로우의 실루엣은 2세대에도 계승되었다. 차체 크기는 1세대와 거의 같으나, 실내 공간은 넓어졌다. 엔진은 1세대처럼 2.0L G20A 엔진과 2.5L G25A 엔진이 장착되었다. 주력인 2.5L G25A 엔진은 일반 사양의 180마력과 고옥탄 사양의 190마력 등 2종류가 있었다. 이후 3.2L C32A 엔진이 추가되었다. 1996년에는 듀얼 에어백과 ABS가 기본 적용되었다. 그러나, 거품 경제가 붕괴되어 원가 절감을 위해 품질이 떨어졌고, 패밀리 카가 세단에서 미니밴으로 인기리에 옮겨지던 시기라 1세대만큼의 성공을 거두지는 못했다.
혼다 인스파이어 3세대
2세대가 출시된 지 불과 3년만인 1998년 10월 15일에 풀 모델 체인지를 거쳤다. 1세대와 2세대가 프레임리스 도어를 적용했지만, 3세대부터는 더 높아진 충돌 안전 기준에 대응하기 위해 도어에 프레임을 가졌고, 가로로 배치된 엔진 역시 3세대부터 장착되었다. 엔진은 새롭게 개발된 2.5L J25A 엔진과 3.2L J32A 엔진이 장착되었다. 2001년부터 4단 자동변속기 대신 5단 자동변속기가 장착되었다. 형제 차량으로는 세이버가 있다.
혼다 인스파이어 4세대
2003년 6월 18일에 일본 내 월간 판매 목표 대수는 2,000대로 출시되었다. 인스파이어는 어코드의 윗급 차종이나, 미국과 대한민국을 비롯한 많은 국가에서는 7세대 어코드로 판매되었다. 보다 고급차의 성격을 강조해 서스펜션이 부드럽게 설정되었다. 엔진은 3.0L J30A 엔진만 장착되었다. 2005년에 페이스 리프트를 거쳐 리어 램프가 가로로 긴 모양에서 LED가 내장된 삼각형 모양으로 바뀌었다.
혼다 인스파이어 5세대
2007년 12월 21일 출시되었으며, 5세대 역시 4세대처럼 많은 국가에서 8세대 어코드로 팔렸다. 전장이 4,900mm를 넘는 큰 차체 크기를 가졌고, 엔진은 배기량을 높인 3.5L J35A 엔진이 장착되었다. 2010년에 페이스 리프트를 거쳤고, 2012년 9월에 단종되었다. 이후 대한민국에 판매되는 어코드도 인스파이어가 아닌 미국 현지 공장에서 생산된 9세대 어코드로 대체되었다.
혼다 인스파이어 6세대
2018년에 10세대 어코드의 중국 사양으로 출시되었다. 다른 세대와는 달리 일본 내수용이 아닌 중화인민공화국 현지 생산용이며, 기존의 스피리어를 대체했다.
괴혈병
괴혈병(壞血病, 영어: scurvy)은 비타민 C의 부족으로 출혈 장애가 체내의 각 기관에서 발생하는 질병이다. 성인과 어린이는 다소 증상이 다르다.
괴혈병 역사
16세기에서 18세기의 대항해 시대에는 이 질병의 원인을 알 수 없었기 때문에, 해적 이상으로 두려워 했다. 바스코 다가마의 인도 항로 발견 항해에서, 180명의 선원 중 100명이 이 병에 걸려 사망을 했다.
1753년에 영국 해군의 제임스 린드는 식사 환경이 비교적 양호한 고급 선원의 감염자가 적은 것에 주목하고 신선한 야채와 과일, 특히 감귤과 레몬을 채택해서 이 질병을 예방 할 수 있다는 것을 발견했다. 그 결과를 받아들인 제임스 쿡 선장이 남태평양 탐사의 첫 번째 항해 (1768년 - 1771년)에서 절인 양배추인 자우어크라우트와 과일을 꾸준히 섭취시킴으로써 사상 최초로 괴혈병에 의한 사망자를 내지 않고 세계 일주를 한 일화는 유명하다.
괴혈병 역사
그러나 당시의 항해에서는 신선한 감귤을 항상 섭취하기 어려웠기 때문에 영국 해군의 질병위원회는 괴혈병을 막는 약으로 보리를 끓인 물, 휴대용 수프, 농축 오렌지 주스 등을 쿡에게 지급했다. 그러나, 오늘날에는 이러한 물품들이 전혀 효과가 없는 것으로 밝혀졌다. (농축 오렌지 주스는 이미 가열되어 비타민 C가 파괴되었다). 어쨌든 주로 자우어크라우트 덕분이었다는 것을 당시 잘 알지 못했고, 이후 귀환 후 쿡은 보리를 끓인 물을 추천하기도 하였지만, 장기 항해의 괴혈병의 근절은 이후에도 좀처럼 진행되지 않았다.
괴혈병 역사
러일 전쟁 당시, 뤼순(여순)항에 주둔 중이었던 러시아군은 일본군에 의해 항구가 봉쇄당하여 출입이나 보급이 매우 어려웠으나, 주둔군의 무장상태도 매우 좋았거니와 당시 계산으로 약 2년  정도의 식량이 비축되어 러시아군 상부에서는 방어에 전혀 지장이 없다고 판단하였다. 그러나, 가을·겨울동안 계속된 봉쇄로 인하여 신선한 야채가 공급되지 못하자, 괴혈병으로 인한 질병과 합병증으로 부상자와 사망자가 속출하였고 군의 사기는 바닥으로 떨어져 결국 1년도 버티지 못하고 주둔군 지휘관이 상부와의 의논 없이 독단으로 항구를 양도함으로 1905년 1월 2일 일본에 함락되었다. 한편, 일본군이 점령지 인수인계를 위하여 군 물자창고를 검색하는 과정에서 콩이 가득 담긴 자루만으로 꽉 찬 창고가 발견되었다. 하지만, 러시아사람들은 콩을 삶아서 스프를 끓여먹는 식습관만 있었을 뿐 콩나물을 만들어 먹지 않기 때문에, 콩을 이용해 비타민 부족을 해결할 수 없었다.
비타민 C와 괴혈병의 관계가 정확히 밝혀진 것은 1932년이다. 영국인을 “라이미”라고 부르는 미국의 속어는 영국 해군이 괴혈병 예방으로 라임 쥬스를 복용하고 있었던 것에 유래한다. 제2차 세계대전에서 독일 병사를 “크라우트”(독일어로 양배추)라고 말한 것도, 영국 해군이 라임 주스로 바꾼 후, 독일 해군이 자우어크라우트를 채용했기 때문에 생긴 속어이다.
괴혈병 원인
비타민 C의 부족에 의해 발생한다. 비타민 C는 체내의 단백질을 구성하는 아미노산의 하나인 수산화프롤린의 합성에 필요하므로 이것이 부족하면 조직 사이를 연결하는 콜라겐과 상아질, 뼈 사이 충전 조직의 생성과 유지에 장애를 유발한다. 이것이 또한 혈관 등에 손상을 초래하는 원인이 된다. 괴혈병은 비타민 C가 부족해 생성된 병이므로 비타민 C를 투여함으로써 치료할 수 있다.
괴혈병 증상
탈진이나 체중 감소, 둔통 외에 다음과 같은 증상이 나타난다.
그러나 이러한 증상은 3 ~ 12개월에 이르는 장기 고도 비타민 C 결핍이 아니면, 나타나지 않는다.
특히 생후 6 ~ 12 개월의 사이에 발생하며, 메렐 바로우병이라고도 불린다. 증상으로는 다음과 같은 것을 들 수 있다.
호세 과달루페 오수나 밀란
호세 과달루페 오수나 밀란 (José Guadalupe Osuna Millán, 1955년 12월 10일 ~ )은 멕시코의 경제학자이자 국민행동당 소속의 정치인이다. 현재 멕시코, 바하칼리포르니아주의 주지사로 재임중이다.
오수나는 바하칼리포르니아 자치 대학교(Universidad Autónoma de Baja California)에서 경제학 학사 학위를 받았으며 IPN (Instituto Politécnico Nacional)에서 경제학 전공으로 석사 학위를 받았다.
민종식
민종식(閔宗植, 1861 ~ 1917)은 조선 말기의 의병장이다. 자는 윤조(允朝), 본관은 여흥으로 명성황후의 척족이다.
민종식 생애
1861년 3월 경기도 여주에서 민영상의 아들로 출생했다. 1882년 고종 때 별시 문과에서 병과로 급제하여 이조참판까지 역임했다. 그러나 1895년 명성황후가 시해된 을미사변 등이 일어나자 벼슬을 사임하고 충남 정산에 낙향하였다.
민종식 의병활동
1905년 을사늑약이 체결되자 분개하여 항일운동을 위해 고종의 허락을 받아 의병을 일으키려 하였다. 그러나 일본 헌병대에 노출되어 동지 이설과 김복한이 체포되고 상소문도 빼앗겼다. 충남 정산으로 돌아가 의병 봉기를 계획했고 을미의병의 주도자였던 안병찬 등이 함께하여 민종식은 의병장이 되었다. 가산을 팔아 군용품을 준비했다. 1906년 홍주에서 약 600여명의 의병을 일으켜 홍주성을 공격했으나 패하였다. 합천 인근에서 관군과 일본군의 공격으로 안병찬 등이 체포되었고 민종식과 의병들은 흩어졌다. 이후 홍산에서 다시 의병을 모아 서천읍과 남포읍성 등을 공격하여 승리했다. 일본군과 홍주성 전투에서 승리하여 점령하자 소식을 들은 각지 의병이 모여들어 1200명여 명이 되었다. 일본군은 공주에서 병력을 지원 받아 홍주성을 몇 차례 공격했으나 이기지 못했다. 이에 일본군 보병 2개 중대를 비롯한 군대가 파견되어 홍주성을 공격하여 탈환했다. 의병과 양민 수백명이 죽고 민종식은 탈출하였다. 민종식은 정산 일대에서 다시 의병을 모아 예산을 공격하려 하였으나 밀고로 일본 헌병 등의 습격을 받아 동지들이 체포되었다. 공주로 피신했던 민종식은 체포되어 사형을 선고 받았다. 선고 다음날 내각회의에서 종신유배형으로 감형되어 진도에 유배되었다가 융희황제의 즉위 특사로 석방되었다. 석방 후 행적은 알려진 바 없다. 1917년 6월 26일 56세로 사망했다.
백홍준
백홍준(白鴻俊, 1848년 ~ 1893년)은 한국 최초의 개신교 장로이자, 최초의 개신교 순교자다. 호는 북산(北山)이며, 평안북도 의주에서 출생하였다. 만주에서 선교사들에게 한국어를 가르쳤으며 한글 성경 번역 작업에도 참여하였다. 같은해 성동교회(새문안교회) 창립예배에서 서상륜과 함께 장로로 추대되었다. 불온 서적 간행과 불법집회주선 등으로 체포된 후 고문 끝에 옥사하였다.
백홍준 생애
일찍이 개화사상에 눈떠, 1874년 만주 우장(牛莊)에 가서 스코틀랜드 선교사 매킨타이어와 로스 목사에게 한국어와 한국역사를 가르치며 서구과학과 영어를 배웠다. 1876년 이응찬·이성하·김진기 등과 함께 한국 최초로 개신교 세례를 받고 개신교 신자가 되었다. 세례를 같이 받은 동료들 그리고 두 선교사와 함께 성경 한글 번역 사업에 착수하여 1882년에는 누가복음과 요한복음을 번역한 후 간행하였다.
이후 점차 범위를 넓혀 1887년에 신약성경을 완역하였고, 영국과 스코틀랜드 성서공회의 재정지원속에 《예수교 성교전서》라는 이름으로 간행하였다. 이는 최초로 신약성경 완간으로 외국 선교사들에 의해 국내에서 번역된 것보다 13년이나 일찍 진행된 일이며, 선교사들의 한글 공부에도 크게 기여하였다.
백홍준 생애
1887년 언더우드가 서울 정동의 자기 집에서 14명의 신자와 함께 진행한 새문안교회 창립 예배때 서상륜과 함께 장로로 추대되었다. 1889년에는 언더우드와 함께 만주로 건너갔으며 그때에 교인 33명에게 세례를 받도록 주선했다. 이후 모펫(S A Moffett)과 J.게일 선교사 등의 안내자가 되어 국내에서 순회전도집회를 주선하였다.
평안도관찰사 민병석이 내린 체포령에 따라 1892년에 구속되었다. 사악한 서적을 간행하고 불법적인 순회집회 등을 주선했다는 혐의로 고문을 받고 고생을 하다가 다음해에 옥사함으로써 한국 최초의 개신교 순교자가 되었다.
혼다 어코드
혼다 어코드(Honda Accord)는 일본의 혼다에서 제작하는 전륜구동 중형 승용차이다. 동급 경쟁 차량으로는 현대 쏘나타, 기아 K5, 쉐보레 말리부, 르노삼성 SM6, 토요타 캠리, 폭스바겐 파사트, 닛산 알티마 등이 있다.
혼다 어코드 1세대
1976년에 출시되어 1300의 자리를 채웠다. 출시 당시에는 중형 3도어 해치백이 먼저 선보였으며, 자사의 시빅보다 상위 차종에 위치되었다. 4도어 세단은 1977년에 출시되었다. 설비 투자를 억제하기 위해서 혼다 시빅용 1.5L 엔진을 기반으로, 스트로크가 최대한 올라간 엔진이 장착되었다. 1978년에는 1.8L 엔진이 추가되었다.
혼다 어코드 2세대
전·후의 하중 변화에 의해 2단계의 전고 변화가 가능한 오토 레벨링 서스펜션이 옵션으로 마련되었고, 크루즈 컨트롤은 모든 트림에 장착되었다. 1983년에는 ABS가 일부 트림에 장착되었다. 미국에서 생산한 최초의 일본차이기도 하다.
혼다 어코드 3세대
레이싱 카나 스포츠카에 주로 장착되는 더블 위시본 식 서스펜션이 전륜구동 방식의 대량 생산차로는 처음으로 장착되었다. 일본, 북미, 오세아니아 사양은 리트랙터블 헤드 램프가 적용되었으나, 유럽 사양은 일반적인 고정형의 4등식 헤드 램프가 적용되었다. 출시된 해인 1985년에는 일본 올해의 차를 수상했다. 1988년에는 미국에서 생산된 2도어 쿠페의 일본 내 판매가 개시되었는데, 일본 외의 다른 국가에서 생산된 차량을 일본 내로 수입해 판매하는 것은 일본 자동차 제조사 중 최초였다.
혼다 어코드 4세대
1세대부터 생산되어 온 3도어 해치백은 생산이 중단되었으나, 4도어 세단과 2도어 쿠페 외에 5도어 스테이션 왜건이 더해졌다. 3세대와 같은 더블 위시본 식 서스펜션에 스트로크를 늘려 승차감이나 노면에서의 추종성이 향상되었다. 일본에서의 판매는 부진했으나, 미국에서는 3년 연속 승용차 부문 판매 1위를 기록했다. 대한민국에는 대림자동차를 통해 미국 생산분이 한때 판매되기도 했다.
혼다 어코드 5세대
전장은 4세대보다 약간 짧게 되었지만, 실내 공간은 4세대와 큰 변화가 없다. 2도어 쿠페와 5도어 왜건은 1994년에 풀 모델 체인지 거쳤고, 여전히 미국에서 생산되었다. 출시된 해인 1993년에는 일본 올해의 차를 수상했다. 대한민국의 대우자동차에서 이 차량을 프린스의 후속으로 도입하려고 하였으나 결렬되었고, 대신 독자 개발한 중형 세단인 레간자를 출시하게 되었다.
유럽 사양은 일본에서 아스코트 이노바로 출시되었다. 아스코트 이노바와 동일한 차종이나, 세부적인 디자인과 도어 프레임의 유무 등이 다른 점이다. 유럽 일부 국가에서는 해당 모델도 판매되긴 했으나, 북미형 왜건과 쿠페 모델도 동시에 판매되었다.
혼다 어코드 6세대
6세대는 일본 사양, 유럽 사양, 미국 사양 등 3가지의 차체로 나누는 모험을 감행해 국가별 소비자들의 취향에 맞게 판매되었다. 4도어 세단과 5도어 스테이션 왜건이 있었다. 일본의 도로 사정을 감안해 전폭을 1,700mm 미만(어코드 유로 R은 1,720mm)으로 설계하는 등 차체 크기의 확대를 억제했고, 차체 강성을 큰 폭으로 높였다. 4도어 세단의 형제차로 토르네오가 있었다.
미국에서는 승용차 판매 부문 1위 자리를 놓고 치열한 경쟁을 벌이고 있기에 차체 크기가 대형화되었고, V형 6기통 엔진도 장착되었다. 중국, 오세아니아, 동남아시아 등에도 북미 사양이 투입되었기 때문에 세계적으로 보면 북미 사양이 6세대 중에서도 주요 모델이라고 할 수 있다. 2도어 쿠페는 유럽에도 수출되었으나, 5도어 스테이션 왜건은 생산되지 않았다.
4도어 세단과 5도어 해치백이 있었다. 생산은 영국 스윈던 현지 공장에서 행해졌다. 일본 사양과 비교해 전장은 짧으나, 전폭은 넓다.
혼다 어코드 7세대
6세대처럼 같은 플랫폼을 통해 각 국가별로 다른 차를 생산해 판매했으나, 일본 사양과 유럽 사양은 통합되었다. 4도어 세단과 5도어 스테이션 왜건이 생산되었다. 오세아니아에서는 일본/유럽 사양이 어코드 유로, 북미 사양이 어코드로 판매되었다. 공기 저항 계수(Cd)는 0.26을 기록했고, 출시된 해인 2002년에는 일본 올해의 차를 수상했다. 2005년에 페이스 리프트를 거쳤다. 북미에서는 아큐라 TSX로 판매되었다.
독자적인 설계를 통해 차체 크기를 더욱 키웠다. 4도어 세단외에 어느 정도 수요가 있는 2도어 쿠페도 여전히 존재했다. 일본에서는 인스파이어(4세대)로 선보였으며, 준대형차로 포지셔닝하였다. 대한민국에는 2004년부터 공식 판매에 들어갔으며, 일본 사양 대신 인스파이어가 들어와서 어코드로 팔렸다. 엔진은 2.4리터 DOHC와 V6 3.0리터 SOHC 2가지로 나왔고, V6 3.0리터 가솔린 IMA 마일드 하이브리드도 대한민국에서 테스트했으나 결국은 출시되지 않았다. 2005년에는 페이스리프트를 거쳐 가로로 긴 리어 램프가 삼각형 모양으로 바뀌는 등, 후면부가 큰 폭으로 바뀌었다.
혼다 어코드 8세대
일본/유럽 사양은 7세대의 디자인을 전반적으로 계승했다. 루프와 필러와의 결합 효율을 향상시켜 차체의 강성과 정숙성을 향상시켰다. 7세대와 마찬가지로 북미에서는 2세대 아큐라 TSX로 판매되었다.
대한민국에서 2008년 수입차 판매 1위를 기록했고, 이 덕분에 혼다는 같은 해 수입차 업체 최초로 연간 1만 대 이상의 판매를 기록했다. 전장이 4,900mm를 넘는 등 차체 크기는 확대되어 4도어 세단은 EPA 기준 풀 사이즈 카로 분류되었다. 일본에서는 인스파이어(5세대)로 판매되었다.
혼다 어코드 9세대
4년 만에 풀 모델 체인지를 거친 9세대는 역대 어코드 중 최초로 버튼 시동 스마트 키 시스템이 적용되기 시작했다. 혼다에서 드물게 2.4L 엔진과 3.5L 엔진 모두 직분사 방식이다. 중형 세단 최초로 LED 헤드 램프, 듀얼 스크린이 적용되었다. 후미등이 현대 제네시스(BH)와 유사하다는 것이 지적됨에 따라 논란이 되기도 하였다. 카메라의 각도를 130°, 180°로 조절할 수 있고, 위에서 아래로 내려다 보이는 탑 다운 뷰 모드도 선택할 수 있는 멀티 앵글 후방 카메라가 적용되었다. 또 하나의 특징인 레인 워치 시스템은 버튼을 누르거나 방향 지시등을 점등하면 아웃 사이드 미러에 장착된 카메라를 통해 후방 차선과 사각 지대를 보여주는 안전 장비이다. 일본에서 인스파이어가 단종됨에 따라 9세대 역시 일본에서도 어코드로 팔려 5세대부터 국가별로 다르게 설정한 차체는 하나로 통일되었다. 일본에서는 2.0리터 하이브리드 사양만 판매했다. 2015년에 페이스리프트를 거쳐 LED 헤드 램프가 적용되었으며, 일부 디자인이 변경되었다. 2017년 1월 17일부터 대한민국에서도 2.0리터 하이브리드가 추가되었다. 해당 차량은 하이브리드 보조금을 받을 수 있으며, 일반 사양과 달리 하이브리드는 일본 생산분이 들어왔다.
혼다 어코드 10세대
2017년에 출시되었고, 북미형과 유럽형을 모두 통합했다. 엔진은 1.5L, 2.0L 가솔린 터보로 기존의 2.4L, 3.5L를 모두 대체했으며, 이후 2.0리터 가솔린 하이브리드를 추가했다. 혼다 센싱을 적용하여 안전성을 대폭 강화했으나, 대한민국 사양에는 부분변경 때 혼다 센싱이 추가되었다. 부분변경 때 2.0리터 엔진은 하이브리드로 일원화하고, 터보 엔진을 단종했다. 자동변속기는 버튼식이다.
2018년에는 중국에서도 둥펑 혼다를 통해 인스파이어라는 차명을 쓰고, 스피리어를 대체하는 차종으로 현지 생산을 개시했다. 2020년에는 일본에서도 판매되며, 태국 현지공장에서 역수입한다.
혼다 어코드 11세대
2022년에 선보였으며, 2023년 초부터 판매를 개시한다. 일본 내수용은 10세대처럼 일본에서 생산하지 않고, 태국 현지공장에서 들여온다. 또한 미국 생산지는 CR-V와 시빅이 생산 중인 인디애나주 그린스버그 현지공장으로 이전한다.
북미와 일본 외에도 세계의 여러 국가에서 판매되며, 대한민국에는 2023년 10월 4일부터 온라인으로 사전 계약을 받기 시작한 후 10월 17일에 출시했다. 그리고 혼다코리아가 온라인 계약을 도입함에 따라, 혼다코리아 홈페이지에서 온라인 주문도 가능해졌다.
가솔린 엔진은 10세대처럼 207마력 2.0리터 앳킨슨 사이클 가솔린 하이브리드와 195마력 1.5리터 가솔린 터보를 유지하고, 2.0리터 가솔린 터보 엔진은 더 이상 나오지 않는다. 자동변속기는 기존의 레버식으로 회귀하고, CVT로 일원화한다. 대한민국 복합연비는 1.5리터 가솔린 터보 12.9km/L, 2.0리터 가솔린 하이브리드 16.7km/L다.
혼다 어코드 11세대
10세대처럼 무난한 디자인을 유지하나, 좀더 스포티한 스타일이 가미되었다. 차량 전장이 70mm 가량 길어져 동급 최고의 전장을 자랑하며, 트렁크 크기도 더욱 커졌다. 다만 대한민국 사양에는 10세대까지 장착된 순정 내비게이션 기능이 삭제되어, 내비게이션 앱을 실행한 후 안드로이드 오토 혹은 애플 카플레이로 미러링하여 이용해야 한다.
사카키바라 료
사카키바라 료(일본어: 榊原 諒, 1985년 8월 4일 ~ )는 일본의 프로 야구 선수이며, 현재 퍼시픽 리그인 오릭스 버펄로스의 소속 선수(투수)이다.
사카키바라 료 인물
아이치현 다카하마시 출신으로 주쿄 고등학교 시절인 1학년 때 팀의 에이스 투수로 활약하면서 고시엔 대회에 두 차례나 출전해(2학년이던 2002년 여름에 제84회 선수권 대회, 다음해인 2003년 봄의 제75회 선발 대회) 각각 1승을 올렸다. 2002년에 열린 메이지 진구 야구 대회에서도 팀을 우승으로 이끌었다.
고교 졸업 후인 2004년에는 사회인 야구팀인 미쓰비시 자동차 오카자키에 입단했지만 모기업의 갑작스런 불상사(미쓰비시 리콜 은폐 사건)로 인해 팀이 시즌 도중 활동 중지에 들어가 본인도 4개월 만에 퇴단하면서 재수 생활에 들어가는 등 다음 해인 2005년 경 간사이 국제대학에 입학하여 야구부에 입단했다. 2007년에는 전일본 대학 야구 선수권 대회에도 출전을 완수하는 등 한신 대학 리그에서 통산 32승을 올렸다. 이듬해 2008년 프로 야구 드래프트 회의에서 홋카이도 닛폰햄 파이터스로부터 2순위 지명을 받아 입단했다.
사카키바라 료 인물
신인으로서의 선발 로테이션에 합류했지만 교류전 무렵에 이토카즈 게이사쿠를 대신해서 2군으로 강등되었다. 이후 1군과 2군을 오가며 2군에서는 30경기에 등판해 4승 3패 3세이브, 평균자책점 4.37의 성적을 남겼다. 중간 계투로 등판했지만 피홈런 개수가 많아지면서 끝내기 패배를 당하는 등 구단 수뇌부로부터 기대 이상의 평가를 얻을 수 없었다.
6월 15일의 교류전인 도쿄 야쿠르트 스왈로스전에서 선발로 등판한 마스이 히로토시가 경기 도중 부상을 당해 강판당하면서 급거 등판, 프로 데뷔 후 첫 승리를 거두었다. 이후에는 주로 구원 투수로서 등판해 호투를 계속했다. 같은 해 9월 24일에는 시즌 10승째에 도달했지만 모두 선발 투수가 조기 강판된 이후 등판한 것에 의한 것이다. 시즌 종료 후인 11월 18일에 퍼시픽 리그 신인왕 수상자로 선정되었다.
중간 계투의 일원으로 기용되면서 개막 이후부터 25경기 연속 무자책점을 기록하는 등 안정된 투구로 팀의 순위 경쟁을 하고 있는 팀을 이끌었다. 9월 들어 약간의 부진은 있었지만 최종적으로 등판 횟수와 평균자책점 모두 전년도를 웃돌았다.
욕망의 불꽃 (드라마)
《욕망의 불꽃》은 2010년 10월 2일부터 2011년 3월 27일까지 방영된 문화방송 주말 특별기획 드라마이다. 그리고 MBC ON에서 다시 방영했다.
욕망의 불꽃 (드라마) 줄거리
한 가족의 이야기를 중심으로 인간의 끝없는 욕망과 파멸을 부르는 탐욕, 권력에 대한 갈구, 부에 대한 동경과 멸시, 애증이 엇갈린 사랑을 그리고 있다.
욕망의 불꽃 (드라마) 시청률
최저 시청률과 최고 시청률은 시청률 조사회사와 지역별로 시청률에 차이가 있을 수 있습니다.
욕망의 불꽃 (드라마) 참고 사항
집필자 정하연 작가는 2000년부터 삼화네트웍스와 드라마 극본 집필 계약을 체결하면서 "계약이 끝날 때까지는 다른 회사를 위해 작품을 쓸 수 없다"고 명시했지만 2010년 5월 해당 작품 극본을 울산 MBC에 제공하기로 결정했으며 이에 서울고법 민사32부는 2012년 11월 "정하연 작가는 제작사에 12억8260만 원을 배상하라"고 판결했다.
혼다 아스코트
혼다 아스코트(Honda Ascot)는 일본의 혼다에서 제작한 승용차이다.
혼다 아스코트 1세대
1989년 9월 13일에 출시됐으며, 4세대 어코드의 플랫폼을 이용해 개발되었다. 외관 이외에는 기본적으로 4세대 어코드와 동일했고, 1992년에는 유럽 사양의 5세대 어코드에 프레임리스 도어를 장착한 아스코트 이노바가 선보였다.
혼다 아스코트 2세대
1세대와 다르게 2세대는 1세대 인스파이어의 플랫폼을 공유해 1993년 10월 14일에 풀 모델 체인지를 거쳤다. 4도어 세단만 선보였으며, 전륜구동임에도 엔진이 세로로 배치되었다. 1997년에 토르네오와 6세대 어코드가 선보여 아스코트는 단종되었다.
야르무크 전투
야르무크 전투(아랍어: معركة اليرموك, 그리스어: Ἱερομυαξ)는 라시둔 칼리파국과 동로마 제국간에 일어난 대전투이다. 이 전투는 서기 636년 8월에 갈릴리 해 남동쪽 오늘날의 시리아와 요르단 국경 사이 지대를 따라 난 야르무크강 주변에서 6일간 벌어졌다. 야르무크 전투에서 무슬림은 완승하여 동로마 제국은 아나톨리아 남부의 지배권을 영영 잃게 된다. 이 전투는 전쟁사에서 결정적인 전투로 손꼽히며, 무함마드가 죽은 뒤 이슬람이 당시 기독교 세력이 지배하던 레반트로 급속히 진출할 것을 예고하며 무슬림의 정복 역사상 중요한 의의를 갖는다.
동로마 제국의 이라클리오스 황제는 잃은 영토를 되찾고 무슬림의 진출을 막기 위해 636년 5월에 대규모 원정군을 보냈다. 동로마 제국 군대가 접근하자 무슬림들은 시리아로 물러나서 아라비아와 가까운 야르무크 평야에서 전열을 가다듬고 병력을 증강한 뒤 수적으로 우세한 동로마 군대를 무찔렀다. 이 전투는 할리드 이븐 알왈리드가 거둔 대승 가운데 하나이기도 하다. 야르무크의 승리 덕분에 알왈리드는 위대한 전술가이자 기병 지휘관으로 역사에 이름을 남겼다.
바실레우스
바실레우스(고대 그리스어: Βασιλεύς, 현대 그리스어: Βασιλεύς 바실레프스[*])는 그리스어로 군주를 의미하는 단어이다. 이집트어 어근인 파세르(Paser)/파시로(Pasir)에서 유래했으며 초기에는 고관 또는 군대의 사령관을 나타냈다.
고대 그리스어에서는 '바실레우스'로 발음되었지만 이후 '바실레프스'로 발음이 변화하고 이것이 현대 그리스어까지도 이어지고 있다.
바실레우스 고대 시대
이 단어가 이집트어 바시르와 유사한 점으로 보아 함족어 기원 가능성이 가장 높다. 이 단어는 그리스어 명사와 친족어이나, 미케네 그리스어로는 콰시레우(qasirewu)이다.
고대 시대에, 바실레우스(βασιλεύς)는 과두 정치에 있어서 같은 직무와 군대에서 다른 어떤 사람들보다 고귀한 혈통임을 타나냈다. () 그 때에, 더 높은 칭호로 왕을 뜻하는 와낙스(wanax)가 있었다. 호메로스에서 왕은 성스러운 존재이며 하느님은 언제나 왕이시라고 하지만, 왕이 바실레우스라는 언급은 없다. 와낙스가 정계에서 물러나고, 그 후에, 미노스 왕 때에 들어서 바실레우스는 점차 왕을 뜻하게 되었다.
나중에는 페르시아의 왕이 전제 군주를 뜻하는 유사함축어로 사용하기도 하였으며, 고대 후기부터 이 단어의 발음이 바실레우스에서 바실레프스로 변화하기 시작하였다.
바실레우스 동로마 제국
이 시기에 바실레프스는 라틴어로 로마 황제를 일컫는 칭호 중 하나인 '아우구스투스'를 대체했다. 동로마 제국은 7세기의 전반기부터 이 칭호를 사용했고, 페르시아 제국을 격퇴하고, 헤라클리우스 황제에 의해 알려졌다. 이 칭호의 총제적 명칭은 황제와 동등함을 의미하는 바실레프스 톤 로메온(Βασιλεὺς τῶν Ῥωμαίων)이다. 동로마는 1453년에 오스만 제국에 의해서 콘스탄티노플이 함락될 때까지 그 칭호를 사용했다. 이 칭호의 마지막 보유자는 콘스탄티누스 11세 팔라이올로고스이다. 조이 여제와 같은 여왕들이 이 칭호를 사용하기도 하였다. 동로마와 관련된 다양한 기록들과 비문들에서 가변적이고 특징적으로 이 칭호가 수반 되는 것으로 보아 여러 황제들이 공식적으로 이 칭호를 사용했다는 사실을 알 수 있다.
바실레우스 근대 그리스
그리스 왕국의 군주 칭호로 사용되었다.
동로마 제국의 관직과 칭호
동로마 제국은 로마 제국에서 이어받은 귀족제와 관료제의 혼합 정치 제도를 취했다. 계층의 정점에는 황제가 있었지만, "동로마 제국은 공화적 전제정이지 왕권신수설의 지지에 의한 절대군주정이 아니었다." 제위 승계를 다루는 성문법은 존재하지 않았고, 로마 공화정은 공식적으로 철폐된 적이 없었다. 따라서 황제는 여전히, 공식적으로는 원로원과 군대, 양 측이 선출하였다. 실제로는, 원로원의 권력은 시간이 흐르며 약화되었고 군대가 독점적으로 황제를 선출하였다. 반(半)공화정이 되어가는 동안 황제들은 보통 간접적인 수단으로 제위를 자식에게 승계하려고 했는데, 예를 들자면 공동 황제로 지명하는 것이었다. 성문화된 승계법 및 절차의 부재는 군국화한 국가의 상태와 맞물려 수많은 쿠데타와 반란으로 이어져 몇몇 재앙스러운 결과를 낳았으니 만지케르트 전투가 대표적이다.
동로마 제국의 관직과 칭호
황제의 아래로는 무수히 많은 관리들과 궁정 신하들이 국가를 운영하는데 필수적인 행정 조직을 관리했다. 황제가 신하에게 하사하거나 또는 우호적인 의미로 외국의 통치자들에게 수여해 온 다수의 명예로운 칭호들이 이들에게 주어졌다.
제정이 이어진 천년이 넘는 시간동안, 다양한 칭호들이 채택되거나 폐지되었으며, 많은 사람들이 명성을 잃거나 얻었다. 동방 제국 초에는 분열 전의 로마 제국과 문화적으로 분화되지 않았기 때문에 이 때의 칭호들은 후기 로마 제국의 칭호들과 동일했다. 7세기 이라클리오스 시대부터 많은 칭호들이 구식이 되었다. 알렉시오스 1세 시대에는 많은 지위들이 새롭게 또는 철저히 바뀌었지만, 알렉시오스 재위기부터는 1453년 제국의 몰락 때까지 근본적으로 같은 칭호들이 유지되었다.
동로마 제국의 관직과 칭호 역사적 배경
초기 비잔티움 시대(4세기~7세기 초반)에, 정부의 체계는 디오클레티아누스와 콘스탄티누스 대제 통치 하의 후기 로마 시대에 성립된 표준을 따랐다. 그 시대의 체계에서는 민정 고관과 군정 고관 그리고 고관에 상응하는 칭호들이 엄격히 구분되어 있었고, 원로원의 일원인지 아닌지로 구별하는 것이 중요한 특징이었다. 7세기에 무슬림 정복으로 인해 광대한 영토를 상실하게 된 비잔티움의 국면 변화로 이 체제는 무너졌고, "고전" 또는 비잔티움의 중기 시대(8~11세기) 동안에, 새로운 궁정 중앙관리 체계가 부상하게 되었다. 그 체계 내에서, 옛 칭호들, 새로이 구식이 된 칭호들, 공공 기관에서 파생된 새로운 칭호들과 특정한 위계의 칭호들이 관리들 각자에게 수여되었다. 프로토스파타리오스(첫번째 검을 품은 자라는 뜻으로 의식에서 군주의 검을 운반하는 임무를 수행하던 것에서 유래했으며 이 일을 맡은 근위대장을 가리키기도 했다.)계급의 모든 관리들은 원로원 의원에 의해서 임명되었기 때문에, 원로원 계층은 상류층 관료주의의 거대한 부분과 결속된 위치를 유지했다. 그 시대에, 많은 가문들이 여러 세기 동안 중요한 위치를 유지했고, 황제들 중 몇 명은 귀족 계층에 의해서 옹립되었다. 이 체계는 크게 두 집단으로 나뉘는데, 콘스탄티노플 내정 귀족과 지방 군사 귀족이 그 두 집단이다. 후자는 자신의 지방을 기반으로 대토지를 소유하고 있었지만, 동시대의 서유럽과는 대조되게 그들 소유의 군대는 갖지 못했다.( 군대는 서유럽의 봉건정과 달리 제정의 통수권 하에 있었다.) 11세기에 만지케르트 전투가 불러온 아나톨리아 테마의 괴멸은 다시 제국의 행정관리 체계의 재편성을 촉진시켰다. 콤네누스 왕조는 이 변화를 주도하여 과거의 직위와 칭호들을 차츰 폐지하고, 반면에 왕조와 인척관계를 맺은 가문들에 수여하는 새로운 관직과 칭호들로 통합해 나갔다. 콤네누스 왕조와 그 다음의 팔라이올로구스조는 기본적으로 귀족 가문들과의 제한된 통혼으로 토지 소유 귀족을 엄중히 통제하는 귀족정으로 국정을 운영하였다. 예를 들어, 11세기와 12세기에 약 80 가문의 민정 귀족들과 64 가문의 군사 귀족들이 확인되었는데 매우 거대한 나라에 비해서 너무나 적은 수이다. 마침내, 게오르게 코디누스의 보고를 보면, 팔라이올로스조 체계에서, 수 세기를 지나 결국에 고위 계급마저 자리를 잃고 다른 사람들은 그들의 위치를 차지하면서 고관 명칭과 존엄 칭호가 분류되던 옛 구별법이 소멸된 것을 알 수 있는데 이 보고서에 그 동안에 축적된 체계적 명명법들이 담겨있다.
동로마 제국의 관직과 칭호 제국 칭호
다음의 칭호들은 가장 높은 칭호들이며, 황족 가문 일원들 또는 황제의 바램에 따라 친교를 맺은 소수의 선택된 외국의 통치자들에게만 한정되었다.
동로마 제국의 관직과 칭호 제국 칭호
바실레프스(βασιλεύς) : 그리스어로 "군주"이며 고대 및 로마 공화정 시기에 아직 로마로 편입되기 전이었던 그리스어 문화권 영토인 발칸 반도나 소아시아 등지의의 왕들, 예를 들면 마케도니아 왕국, 폰토스 왕국, 아르메니아 왕국, 페르가몬 왕국, 박트리아 왕국, 셀레우코스 왕조나 프톨레마이오스 왕조 등이 사용하였다. 알렉산드로스 대왕의 칭호 중 하나였으며 아케메네스 조 페르시아의 황제가 메가스 바실레프스라는 칭호로 사용하기도 했다. 이라클리오스가 629년에 그 칭호를 옛 라틴어 칭호인 아우구스투스에 대체하여 채택하였으며 그리스어로 "황제"의 뜻이 되었다. 이라클리오스는 아우토크라토르(αὑτοκράτωρ : 스스로 지배하는 자, 즉 주권자를 의미한다. "전제 군주(autocrat)", "절대 군주(self-ruler)"의 어원)라는 칭호와 퀴리오스(κύριος : "제국의 주인(lord)")라는 칭호도 사용했다. 비잔티움 제국은 "바실레프스" 칭호는 기독교 통치자인 콘스탄티노폴리스의 황제만을 위하여 사용하였으며, 서유럽의 왕은 라틴어 '렉스("왕")을 그리스어화한 레가스라 칭했다. 여성형 바실리사는 "여제"였다. 여제들은 유세베스타테 아브고우스타("가장 독실한 아우구스타")로 알려졌으며, 퀴리아("제국의 여성 주인(Lady)") 또는 디스포니아("여성 절대 군주(despotes)")라고도 불렸다. 실제로 장자 상속을 받는 경우는 비잔티움 제국권의 계승에서는 단 한번도 합법적으로 성립된 적이 없었다. 왜냐하면, 원칙상 로마의 황제는 원로회, 시민, 군대의 공통 발성 투표로 선출되었기 때문이다. 그 원칙은 로마의 "공화정" 전통에 확고한 뿌리를 두고 있었으므로, 황권의 세습은 기각되었고 공화정의 다양한 직분의 의원들이 한 사람을 집중 지목하여 지명되었다. 많은 황제들이 맏아들들의 황위 계승권을 보호하는데 관심을 기울였고, 황제가 죽더라도 잠시간 황위의 공백이 없도록 하기 위하여 그들의 맏아들들이 어릴 때부터 부제의 직위에 올렸다. 이와 같은 경우에는 황제를 선출에 의해 옹립할 필요성이 전혀 없었다. 과부가 된 전 황후와 재혼하거나, 황제를 폐위하여 수도사로 만든 후에, 새로운 황제가 황위에 오르는 경우가 여러 차례 있었다. 몇 황제들은 무능하다고 간주되어 퇴위되기도 하였다. 예를 들어, 군사적 패배 이후에 몇 명은 살해당했다. 대표적인 경우로는 만지케르트 전투에서 패배한 뒤 폐위시켜 장님이 되어 쓸쓸한 죽음을 맞이한 로마노스 4세가 있다.
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포르피로예니토스(πορφυρογέννητος) ─ "티레의 자색 태생" : 황위 승계의 정통성을 강조하기 위해서 황제들은 (황제를 상징하는 티레의 고급스러운 자색(puple) 비단을 자색을 띄는 이집트 산 대리석 벽에 두른 방이라 포르피라라고 불린) 콘스탄티노플 부콜레온 황궁 분만실에서 태어난(예니토스) 자식에게 이 칭호를 붙였다. 조건 상 이미 황제인 이가 정통성 있는 황후에게 낳은 아이이기에 매우 확고한 정통성을 지녔음을 의미했고 따라서 그렇게 정권을 이어받은 황제는 황권의 합법성에 대한 어떠한 극심한 논란과 반대를 초월하여 군림할 수 있었다.
바실레프스 아우토크라토르 (βασιλεύς αὐτοκράτωρ): 통치의 용이성이나 후계 정통화를 위해 공동황제나 부제를 임명하면서 이들을 통솔하는 전권 황제를 위한 칭호가 필요해지자 두 칭호를 결합해 만든 칭호다. 11세기 후반 이후 바실레프스 카이 아우토크라토르 로마이온(βασιλεὺς καὶ αὐτοκράτωρ Ῥωμαίων), '로마인의 황제이자 주권자'라는 호칭이 공식 칭호로 굳어졌다.
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데스포테스(δεσπότης) ─ "제국의 주인(lord)" : 유스티니아누스 1세 시대 때부터 전제 군주의 칭호였으며, 친왕으로 임명한 황태자에게 부여하는 호칭으로 변하였다. 동전에 바실레프스 대신에 데스포테스가 널리 사용되었다. 12세기, 마누엘 콤네노스는 이 칭호를 황제 다음인 가장 높은 "부여된" 칭호로 별도의 칭호로 구분했다. 아직 아들이 없던 마누엘 1세는 외국의 통치자인 헝가리 왕국의 벨라 3세를 자신의 딸과 약혼시킨 뒤 사위로 삼아 제위 계승권자로서 이 칭호를 부여하였는데 이를 통해 그가 헝가리 왕이자 비잔틴 제국의 황제로서 헝가리 왕국을 비잔틴 제국의 봉역 아래에 두려는 심산이었다. 이에 반발한 시르미움 전투로 그냥 헝가리 왕국이 아래로 들어온데다 마침 알렉시오스 2세가 태어나 그는 그냥 헝가리 왕이자 데스포테스로 삶을 마쳤다. 마지막 로마 황제인 콘스탄티노스 11세가 미스트라가 수도인 모레아 데스포타테의 공동황제로서 이를 기반으로 장엄한 최후를 꽃피우기도 했다. 이 칭호의 여성형인 데스포이나는 여성 데스포티스 또는 데스포티스의 아내를 칭했지만, 여왕이라고도 알려졌다.
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세바스토크라토르(σεβαστοκράτωρ) ─ "존경받는 통치자(Venerable Ruler)" : 알렉시오스 1세 콤니노스가 아우토크라토르와 세바스토스(아래 참조)를 결합해서 만들었다. 최초의 세바스토크라토르는 알렉시오스의 형제 이사아키오스였다. 이 칭호는 황제와 가까운 인척관계라는 의미 만을 지닌 본질적으로 목적 없는 칭호였지만 데스포테스 바로 다음으로 높았다. 여성형은 세바스토크라토리사이다. 세바스토크라토르라고 불린 최초의 외국인은 이 칭호를 받은 세르비아의 초대 대공 스테판 네마냐다. 칼로이안이라는 이름의 불가리아 귀족도 이 칭호를 사용하였다.