hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
CD-RW
CD-RW(Compact Disc ReWritable, 문화어: 재쓰기가능씨디)는 더 이상 수정이 되지 않는 CD-ROM 또는 단 한 번밖에 기록이 되지 않는 CD-R(CD-WORM)과는 달리 약 1000번 이상을 기록하고 삭제가 가능하여 백업 매체로도 많이 사용된다. 다만, CD-R에 비해 일반적인 오디오 CD 플레이어가 CD-RW에 대한 낮은 반사율 때문에 인식을 하지 못하는 경우가 있어 오디오 CD 제작에는 적합하지 않다. 보통 용량은 650MB에서 700MB 정도 되는데, 이 정도는 일반적인 프로그램의 설치파일 수개 ~ 수십 개, 백과사전 하나가 들어갈 수 있는 용량이다. 물론 CD-R보다 기술력이 요구되므로 비교적 낱개로 포장되어 비싸게 판매되는 것들이 많았으나, 요즘에는 비교적 가격이 싸졌다.
옹게인
옹게인(Onge, Önge, Ongee)은 벵골만에 위치한 인도령 안다만 제도의 선주민 부족 중의 하나이다. 이들은 네그리토의 일종으로 간주되고 있다. 거의 고립된 언어에 가까운 옹게어족에 속하는 옹게어를 사용한다.
이들은 예전에 소안다만 제도와 루트랜드 섬, 남 안다만 섬의 일부등에 넓게 거주했으며, 반 유목민으로서 생계는 전적으로 수렵 및 채집에 의존했다. 인도에 의한 식민화와 인도인의 이주로 그 수는 급감하였고, 현재 약 100여 명 정도가 소 안다만 제도에 있는 두 개의 보호구역에 나뉘어 인도정부의 통제하에 있으며 외부인의 접근은 엄격하게 통제되어 있다.
옹게인을 포함한 안다만 제도의 부족들은 주변의 인도인 및 말레이 계통의 인종과 전혀 다른 언어 및 인종적 특성을 지니고 있어, 많은 인류학자들의 관심을 받고 있다.
센다이 공항역
센다이 공항역(일본어: 仙台空港駅, せんだいくうこうえき)은 일본 미야기현 나토리시에 있는 역이다. 센다이 공항과 연결되어 있다.
센다이 공항역 역 구조
1면 2선의 두단식 승강장을 갖고 고가역에서, 승강장과 대합실이 함께 2층에 있다. 역사는 공항 터미널 남쪽에 설치되어 터미널 2층과 연결 통로로 이어진다. 자동 매표기와 자동 개찰기(모두 Suica 및 상호 이용 대상 교통계 IC카드 대응), 자동 정산기(IC카드 비대응)가 설치된 역이다. 일본어・영어・중국어・한국어의 발차 안내 방송이 있어 발차 멜로디가 도입되었다.
승강장과 공항 터미널 빌딩 사이는 배리어 프리화가 이루어져 있어 거리가 짧고 거의 문턱을 지나지 않는 형태로 왕래하고 있다.
안다만 제도
안다만 제도(벵골어: আন্দামান দীপপুঞ্জ, 힌디어: अण्डमान द्वीप समूह əŋdmɑːn d̪ʋiːp səmuːɦ, 영어: Andaman Islands)는 벵골만에 위치한 제도로, 행정 구역 상으로는 인도 안다만 니코바르 제도에 속한다.
576개 섬으로 이루어져 있으며, 그 중 26개 섬에 사람이 살고 있다. 인도 후글리강 하구에서 950km, 미얀마로부터 193km, 수마트라섬으로부터 547 km 떨어져 있다. 제도 전체의 길이는 352km, 폭은 51km이다. 전체 면적은 6408 km2이다.
안다만 제도 역사
원주민인 안다만족은 선사시대에 안다만 제도에 들어온 이후 수만 년 간 외부와 단절된 채 수렵채집사회를 이루어 생활해왔다.
19세기 중반부터 인도를 차지한 대영제국의 개발로 인도 등지에서 외부인들이 유입되기 시작했으며 이때 전염병과 거주지의 축소로 원주민 인구가 급감하였다. 현재 대부분의 인구는 인도 본토인으로 안다만 원주민은 보호구역 내에서 다소 격리된 채 살고 있다.
2004년 12월 26일에, 안다만 제도의 해안은 2004년 인도양 지진 해일 사태에 수반된 10 미터 높이의 해일에 의해 황폐화되었다.
안다만 니코바르 제도
안다만 니코바르 제도(영어: Andaman and Nicobar Islands, 벵골어: আন্দামান ও নিকোবর দ্বীপপুঞ্জ, 타밀어: அந்தமான் நிகோபார் தீவுகள், 힌디어: अंडमान और निकोबार द्वीप, 텔루구어: అండమాన్ నికోబార్ దీవులు, 말라얄람어: ആന്തമാന്‍ നിക്കോബാര്‍ ദ്വീപുകള്‍)는 벵골만에 위치한 인도의 연방 직할지로 행정 중심지는 포트블레어이며 인구는 356,152명(2001년 기준), 면적은 8,250km2이다.
1956년 인도의 연방 직할지로 승격되었으며 안다만 제도와 니코바르 제도로 구성되어 있다. 인도네시아 아체 주에서 북쪽으로 150km 정도 떨어진 곳에 위치하고 있고 안다만해를 사이에 두고 태국, 미얀마와 떨어져 있다. 지정학적 위치로 볼 때 안다만 니코바르 제도는 남아시아가 아닌 동남아시아에 더 가까우며 중국의 하이난성이나 대만처럼 동남아시아에 포함되기도 한다.
안다만 니코바르 제도 원주민
안다만 제도의 원주민인 안다만족과 옹게족은 19세기 중반까지 외부 세계와 접촉하지 않고 살아온 네그리토계의 민족들로서, 20세기에 인구가 급감하여 현재는 인도 당국이 지정한 특별보호구역 속에서 생활하고 있다. 오늘날 안다만 제도 인구의 대부분은 인도 본토인이다.
니코바르 제도의 원주민은 오스트로아시아어족의 언어를 사용하는 민족들인데 현재도 니코바르 제도 인구의 과반수를 차지하고 있다. 한편 니코바르 제도 남단의 숌펜족은 다른 부족들과 달리 섬 내륙 지역에서 격리 생활을 하여 거의 미접촉부족으로 남아 있으며, 일부 학자들은 그들의 언어가 고립된 언어라고 주장하기도 한다.
양 제도의 원주민들은 지정 카스트 및 지정 부족 제도에 따라 보호받으며 살아가기도 하나, 많은 인구가 인도 문명 사회와 동화되어 살아가고 있어 오늘날까지도 전통적인 수렵채집민의 생활을 유지하고 있는 것은 소수의 부족에 불과하다.
제22회 일본 중의원 의원 총선거
제22회 일본 중의원의원 총선거는 1946년 4월 10일에 실시된 일본의 제국의회 중의원의원의 선거이다. 제2차 세계 대전 패전 이후 모든 성인 국민이 투표한 보통선거로 치러진 첫 선거이다.
도쿄도 제2구와 후쿠이현 전 지역구에서는 정수 중 최하위 1명분이 법정 득표수에 이르지 않았으므로, 재선거가 실시되었다.
제22회 일본 중의원 의원 총선거 선거 정보
홋카이도, 도쿄도, 니가타현, 아이치현, 오사카부, 효고현의 6개 지역에서는 2개의 선거구로 분할되었고, 나머지 40개 지역은 부나 현이 하나의 선거구로 설정되었다.
의원 정수가 가장 적은 지역은 오키나와 현이지만, 실제 선거가 진행된 지역 중 정수가 가장 적은 지역은 후쿠이현과 돗토리현의 2개 선거구로 정수는 각각 4명이었다.
의원 정수가 가장 많은 지역은 홋카이도 제1구, 나가노현 전 지역구, 시즈오카현 전 지역구의 3개 선거구이다. 홋카이도는 2개 선거구의 정수를 합치면 23명으로, 도쿄 도의 21명을 넘어선 가장 많은 정수가 설정되었다.
상기 사항 모두 일본 총선거 사상 최다이다.
제22회 일본 중의원 의원 총선거 선거 과정
대정익찬회가 해산되면서, 구 정당들이 부활했는데, 입헌정우회의 후신으로 일본자유당이, 입헌민정당의 후신으로 일본진보당이, 사회대중당의 후신으로 일본사회당 등이 등장했다.
제22회 일본 중의원 의원 총선거 선거 결과
남성 : 78.52％ (전년 대비 4.64％ 감소), 여성 : 66.97％
휴가민주당(日向民主党)
홋카이도정치연맹(北海道政治連盟), 미야기지방당(宮城地方党)
농본당(農本党), 협동민주당(協同民主党), 일본농본당(日本農本党)
교육민주당(教育民主党), 도호쿠일본국민당(東北日本国民党), 중도회(中道会), 일본민당(日本民党), 사이타마현정진흥회(埼玉県政振興会), 신일본청년당(新日本青年党), 일본정론당(日本正論党), 아사방위동맹(餓死防衛同盟), 신일본부인당(新日本婦人党), 일본평화당(日本平和党), 일본흥성당(日本興誠党), 신생공민당(新生公民党), 산슈농민당(三州農民党), 신일본건설동맹(新日本建設同盟), 민본당(民本党), 일본당(日本党), 전일본직역동지회(全日本職域同志会), 청년민주주의동맹(青年民主主義同盟), 일본민주당(日本民主党), 오이타현농본당(大分県農本党), 농민당(農民党), 민권동지회(民権同志会)
제22회 중의원의원 총선거는 일본 최초로 여성의 참정권이 인정된 선거로, 39명의 최초의 여성 국회의원이 탄생했다.
제22회 일본 중의원 의원 총선거 선거 이후
4월 22일 시데하라 내각 총사직.
5월 2일 하토야마 이치로 대명강하(조각 지시).
5월 4일 하토야마 공직 추방.
5월 16일 요시다 시게루에게 대명강하.
5월 22일 제1차 요시다내각 발족.
4월 16일 시데하라, 일본진보당 총재에 취임.
니코바르 제도
니코바르 제도(영어: Nicobar Islands)는 벵골만의 열도이다. 북쪽으로 안다만 제도가 있으며, 남쪽으로는 수마트라섬 북단의 아체까지 약 150km 떨어져 있다. 행정 구역 상으로는 안다만 제도와 함께 인도의 안다만 니코바르 제도를 이루나 인도 본토와는 상당히 멀리 떨어져 있다. 니코바르 제도를 이루는 19개의 섬들 중 12개 섬이 유인도이다.
니코바르 제도 역사
약 수천 년 전부터 사람이 들어와 살기 시작했다. 원주민은 오스트로아시아 계통의 니코바르인들로, 한편 남쪽의 섬인 대 니코바르 섬(Great Nicobar)의 남단에 살며 오늘날까지도 고립된 채 살아가는 원주민인 숌펜족(Shompen)은 별개의 민족으로 분류되는 경우도 많다.
1750년대에 덴마크 동인도 회사가 처음 식민지로 삼아 선교사들이 거주하기도 했으나, 말라리아 등 전염병이 지속적으로 창궐하여 니코바르 제도는 사실상 방치된 채 있었다. 1868년 낙찰에 의해 대영제국에게 통치권이 넘어갔고 1869년에는 영국령 인도 관할로 옮겨졌다. 제2차 세계대전 중인 1942년에는 일본 제국 군대가 침공하여 1945년까지 그 점령하에 있었다. 인도 독립 이후 안다만 제도와 함께 인도령으로 편입되었다. 인도 본토의 행정권 하에 들어온 이후로 인도 본토인들이 상당수 이주하여 살고 있다.
니코바르 제도 인구
이 제도의 인구는 2001년 42,026명이었으며, 인구의 약 65%가 오스트로아시아 계통의 토착 민족이며 나머지 35%가 인도 본토나 스리랑카로부터 온 소위 본토인들이다.
니코바르 제도 지리적 구성
니코바르 제도는 크게 세 그룹으로 나뉘어 있다.
북쪽 그룹
중앙 그룹
남쪽 그룹
행정상 니코바르 제도는 인도의 연합 영토이자 안다만 니코바르 제도라는 행정구역에 속한다. 안다만 니코바르 제도의 수도는 남 안다만 섬에 있는 포트 블레어이다. 연합 영토는 북중 안다만 지구, 남 안다만 지구, 니코바르 지구로 나뉜다.
니코바르 제도 기후와 식생
기후는 온난하고 열대성이며, 기온은 22 ~ 30 °C이다. 강우는 몬순 때문에 폭우가 내리며 강우량은 3,000 ~ 3,800 mm 가량이다. 식생 분포로 보면 연안의 맹그로브 림과 내부의 상록수와 열대우림으로 나뉜다.
시우다드후아레스 여성 연쇄살인사건
시우다드후아레스 여성 연쇄살인사건(스페인어: Feminicidios en Ciudad Juárez)은 멕시코 북부의 국경도시 시우다드후아레스에서 1993년에서 2005년에 걸쳐 누적되어 발생하고 있는 연쇄살인사건이다. 사건은 종결되지 않았으며, 현재도 잠재적으로 진행 중이다. 살해후 유해가 확인된 시신의 수만 350~400에 달하며 해당지역의 실종자수까지 합치면 800명에 육박하는 등, 살인사건으로서는 엄청난 사건규모에도 불구하고, 일부 범행에 대한 범인만 검거되었을 뿐, 전체적인 사건의 전모 및 범인의 수는 여전히 미궁속에 빠져 있다. 피해자 전원이 여성이며, 대부분이 인근 공단에서 근무하는 근로자여성이라는 점에서 여성인권,노동자인권문제로서도 국제적인 주목을 받았으며, 멕시코 정부의 미온적인 대처에 대해서도 많은 비난이 있었다. 현재는 장기밀매등 범죄조직의 일부와 각개별 범인들이 복합적으로 포함된 복수의 범인이 존재하는 것으로 추정된다.
이 사건을 소재로 한 할리우드 영화 《보더타운》이 개봉하기도 하였다.
이케다 리요코
이케다 리요코(일본어: 池田 理代子 (いけだ りよこ), 1947년 12월 18일~)는 일본의 만화가이다. 1970년대를 대표하는 일본 소녀 만화가로, 프랑스 혁명이나 러시아 혁명 같은 유럽의 역사적 사건을 소재로 한 시대물을 남겼다.
이케다 리요코 생애
오사카 출신으로 대학에서 철학을 전공했고 1967년 《장미 저택의 소녀》(バラ屋敷の少女)로 데뷔하였다. 1972년부터 일본 슈에이샤의 소녀 만화 잡지 《주간 마가렛》(週刊マーガレット)에 대표작 《베르사유의 장미》를 연재하기 시작하였다. 혁명 전후의 프랑스를 배경으로 하는 《베르사유의 장미》는 단행본이 1200만부가 팔리는 등 큰 성공을 거두었고 후에 애니메이션과 다카라즈카 가극으로도 만들어졌다. 한때 성악가를 지망하여 만화계를 떠났지만 1999년부터 다시 작품 활동을 시작하였다. 근작인 《니벨룽의 반지》(ニーベルンクの指輪, 4권, 2001년 ~ 2002년, 슈에이샤 발행)는 바그너의 동명 오페라를 만화화한 것이다.
이케다 리요코 생애
이케다 리요코의 작품인 《베르사유의 장미》와 《올훼스의 창》(オルフェウスの窓)은 대한민국에서도 큰 인기를 끌어, 서양을 배경으로 한 시대물이 1980년대 순정 만화의 주류를 형성하게 하는 데에 큰 영향을 미쳤다.
2005년부터 《베르바라kids》(ベルばらkids)을 아사히신문에 연재하고 있으며, 2007년 9월 25일부터 배용준 주연의 드라마 《태왕사신기》의 만화판을 고단샤의 정보주간지 《TOKYO★1주간(TOKYO★1週間)》과 《KANSAI 1주간(KANSAI1週間)》에 연재하기 시작하였다.
2009년 《베르사이유의 장미》를 통해 프랑스의 역사와 문화를 알린 공로를 인정받아 레종 도뇌르 훈장을 수여받았다.
야마다 다로
야마다 다로(山田太郎 (やまだ たろう))는 일본어의 인명으로, 야마다와 다로는 모두 일본인에 많은 이름으로 견본용 이름으로 자주 사용된다.
발랑세성
발랑세성(프랑스어: Château de Valençay)은 프랑스 앵드르주 발랑세에 있는 성으로, 에스탕프와 탈레랑 페리고르 가족의 거주지이다. 지리학적으로 이는 프로방스 베리의 일부이나, 이곳의 건축물은 유명한 샹보르 성과 같은 루아르 계곡의 르네상스식 샤토과 비교되었다. 이 영지는 조르주 상드에 의해 "세상에서 가장 아름다운 장소 중 하나"라 칭송되었으며, "어떠한 왕도 이보다 더 그림같은 공원을 소유한 적이 없다"라고 언급하였다.
트루세성
트루세성(프랑스어: Château de Troussay)은 프랑스 루아르 계곡의 성들 가운데 가장 작은 성 중의 하나로, 루아르에셰르주, 셰베르니에 위치한다.
INS 비라트
INS 비라트(INS Viraat, 산스크리트어: Virāṭa, '거인'이라는 뜻)는 인도 해군의 센타우르급 항공모함이었다. INS 비라트는 INS 비크라마디티야가 2013년에 취역할 때까지 인도 해군의 기함이었다. 이 배는 1959년 영국 해군의 HMS 허미즈로 완성 및 취역하였으며, 1984년에 퇴역했다. 1987년에 인도에 매각되었다. INS 비라트는 1987년 5월 12일 인도 해군에 취역하여 거의 30년 동안 복무했다.
2015년 2월, 해군은 비라트가 이듬해 퇴역할 것이라고 밝혔다. 인도 해군에서 복무한 마지막 영국 건조 함선인 비라트는 세계에서 가장 오래된 현역 항공모함이었다. 2016년 7월 23일, 비라트는 뭄바이에서 코치까지 마지막으로 자력 항해를 했으며,곳에서 건조독에 들어가 퇴역 준비를 했다. 10월 23일 코치에서 견인되어 10월 28일 뭄바이로 돌아와 계류되었다. 비라트는 2017년 3월 6일 공식적으로 퇴역했다. 호텔 및 박물관으로 개조하려던 계획이 실패한 후 고철로 매각되어 2020년 9월부터 해체될 예정이었으나, 선체의 40%가 이미 해체된 후 인도 대법원에 의해 해체가 보류되었다.
INS 비라트 설계
INS 비라트는 시 해리어를 운용하기 위한 12° 스키 점프대와 강화된 비행 갑판을 갖추고 있었으며, 탄약고와 기계실 위에 1.2인치(3cm)의 장갑을 둘렀다. 탄약고 용량에는 최소 80발의 경량 어뢰가 포함되었다. 이 선박은 최대 750명의 병력을 수송할 수 있는 특공대 수송 능력을 유지했으며 후미 구역에 4척의 LCVP 상륙정을 탑재했다. 전시 상황에서 이 배는 최대 26대의 전투기를 탑재할 수 있었으며 상륙 작전 지원 및 ASW 작전 수행에 적합했다.
INS 비라트에 탑재된 항공기는 인도 해군 항공대의 4개 비행대에서 운용했다.
주요 타격기인 시 해리어는 영국의 대함 시 이글 미사일과 공대공 전투를 위한 프랑스 마트라 매직 미사일 등 여러 현대식 미사일을 운용했다. 기타 무장으로는 68mm 로켓, 활주로 파괴 폭탄, 집속탄, 포드형 30mm 기관포 등이 포함되었다. 2006년, 인도 해군은 이스라엘과 협력하여 최대 15대의 시 해리어에 엘타 EL/M-2032 레이더와 라파엘 '더비' 중거리 공대공 BVR 미사일을 장착하는 '제한적 시 해리어 업그레이드(LUSH)' 프로그램을 시작했다.
INS 비라트 설계
함대에는 카모프 Ka-31 헬릭스-B 조기 경보 통제 헬기와 카모프 Ka-28 헬릭스-A 헬기도 포함되어 있었다.
INS 비라트 갑판에서의 모든 시 해리어 작전은 해리어 함대 퇴역에 따라 2016년 5월 6일부로 중단되었다.
INS 비라트 운용 역사
INS 비라트는 1944년 6월 기공된 지 15년 만인 1959년 11월 18일 영국 해군의 HMS 허미즈로 처음 취역했다. 이 배는 1982년 포클랜드 전쟁 당시 영국 해군 기동부대의 기함으로 활약했으며 1985년 현역에서 물러났다. 1986년 4월, 허미즈는 포츠머스 조선소에서 데 Devonport 조선소로 견인되어 개장, 재가동 및 인도 매각 절차를 밟았다.
여러 국가의 선박을 평가한 후, 인도 해군은 1986년 4월에 이 선박을 구입하고 영국 플리머스의 데본포트 조선소에서 대대적인 개장을 실시하여 향후 10년 동안 항공모함 작전을 지속할 수 있도록 했다. 이 개장 기간에 새로운 사격 통제 장비, 항법 레이더, 개선된 NBC 방호 장치 및 착함 보조 장치가 설치되었다. 보일러는 증류 연료로 작동하도록 개조되었다.
1988년 인디아 투데이는 당시 총리였던 라지브 간디가 가족 및 다른 저명한 정치인, 언론인들과 함께 INS 비라트를 타고 락샤드위프 제도의 방가람 환초로 휴가를 갔다고 보도했다. 이 주장은 라지브 간디 전 총리의 1987년 락샤드위프 여행 계획에 참여했던 퇴역 인도 해군 장교 아제이 치트니스 준장에 의해 반박되었다.
INS 비라트 운용 역사
1993년 9월, 선박의 기관실이 침수되어 몇 달 동안 운용이 중단되었다. 1995년에 다시 운용을 재개했으며 새로운 탐색 레이더를 장착했다. 1999년 7월부터 2001년 4월 사이에는 2010년까지 수명을 연장하기 위한 수명 연장 개장을 완료했다. 이 개장에서는 추진 시스템을 업그레이드하고 비상 경보를 울리는 센서 패키지를 추가했으며 최신 통신 시스템을 도입했다. 또한 장거리 감시 레이더, 무기 시스템, 방화 커튼이 있는 새로운 격납고가 설치되었다.
INS 비라트 운용 역사
이 배는 2009년 1월부터 8월까지 코치의 코친 조선소에서 인도 해군 복무 중 네 번째 개장을 거쳤다. 이 개장은 2015년까지 인도 해군에서의 지속적인 복무를 보장할 것으로 예상되었으며, 배는 아덴만에 배치되기 전 한 달 반 동안 아라비아해에서 훈련을 받았다. 해군 장교들은 나중에 두 척의 국산 항공모함(IAC)이 그때쯤 완전히 운용될 것으로 보임에 따라 이 항공모함이 2020년까지 계속 운용될 수 있다고 보고했다. 2011년 7월 12일, 이 배는 2개월 내에 완료될 예정인 짧은 개장을 위해 코친 조선소에 도착하여 재도장되었다. 인도 해군은 함상 작전이 가능한 시 해리어가 남아 있다면 2020년까지 배를 운용할 수 있다고 밝혔다.
INS 비라트 운용 역사
2012년 11월 2일, 배는 주요 2단계 개장의 첫 번째 단계를 위해 코치에 도착했다. 첫 번째 단계에서는 선체를 청소하고 부식을 검사했으며 마모된 선체 플레이트를 보강하고 부식 방지 페인트를 새로 칠했다. 항공모함은 2013년 여름 함대에 다시 합류하기 전 기계 장치를 추가로 업그레이드하기 위해 뭄바이로 항해했다. 이 개장으로 2016년까지 복무할 수 있게 되었으며 퇴역 전 마지막 주요 개장이었다. 2015년 8월~9월에는 2016년 2월 국제 관함식 참가 전 선체 보강 및 검사를 위한 짧은 개장을 거쳤다.
2013년 무렵, 비라트의 노후화와 유지 비용으로 인해 해군은 퇴역을 위한 국방부 승인을 얻는 절차를 시작했으며, 2014년 12월에는 선박의 지속적인 수명 연장 여부를 결정하기 위한 검토 위원회가 설립되었다.
2015년 2월, 해군은 2016년에 선박을 퇴역시키겠다는 계획을 발표하고 항공모함 퇴역을 위한 국방부 승인을 얻는 절차를 시작했다. 2016년 7월 23일, 비라트는 뭄바이에서 코치까지 자력으로 마지막 항해를 했다. 그때까지 총 2,250일을 바다에서 보냈으며 총 1,094,215km를 항해했다. 코치에서 퇴역 준비를 위해 한 달간의 비활성화 과정을 거쳤으며, 이 기간 동안 보일러, 엔진, 프로펠러, 방향타가 제거되었다. 비활성화는 9월 4일에 완료되었고, 항공모함은 공식 퇴역식을 위해 10월 23일 뭄바이로 다시 견인되었다. 비라트는 10월 28일 뭄바이에 도착하여 계류되었다. 2017년 3월 6일 퇴역했다. 비라트는 2017년 3월 6일 공식적으로 퇴역했다. 무기 시스템과 운용 장비는 2017년 중반까지 제거될 예정이었다.
INS 비라트 보존 계획
2015년 7월, 이 배는 ₹20크로르 (미화 300만 달러)의 비용으로 박물관 배로 개조하기 위해 안드라프라데시 주정부에 양도될 것이라고 발표되었다. 안드라프라데시 주지사 찬드라바부 나이두는 2016년 2월 8일에 이 계획을 확인했다. 그러나 2016년 4월까지 계획은 무산된 것으로 보였다. 한 영국 사업가의 선박 보존 제안은 크라우드펀딩 캠페인이 목표의 1/10도 달성하지 못하면서 실패했고, 비라트가 보존되지 않으면 해체될 것이라고 명시되었다.
2018년 11월 1일, 마하라슈트라주 내각은 비라트를 인도의 첫 번째 계류 해양 박물관 및 해양 모험 센터로 개조하여 신두두르그 지구의 니바티 근처에 두는 것을 승인했다. 호텔을 포함한 이 제안은 높은 비용으로 인해 입찰자를 끌어들이지 못했고, 주 정부는 2019년 11월에 이를 포기했다.
INS 비라트 보존 계획
전문가 위원회가 비라트의 구조적 악화로 인해 보존이 불가능하다고 결정한 후, 연방 정부는 그녀를 해체하기로 결정하고 온라인 경매를 개최했다. 2020년 7월, 구자라트에 본사를 둔 해운 회사인 쉬리 람 쉬핑(Shree Ram Shipping)이 금속 스크랩 코퍼레이션으로부터 ₹38.54크로르 (미화 500만 달러)에 이 배를 구입했다. 그녀는 2020년 9월부터 알랑에서 해체될 예정이었다. 2020년 9월 19일, 비라트는 뭄바이 해군 조선소의 정박지에서 구자라트주 바브나가르 지구의 알랑에 있는 해체 업체로 견인되어 9월 22일 저녁 알랑 항구에 도착했다.
9월 28일, 비라트는 알랑에 좌초되었다. 9월 말, 뭄바이에 등록된 민간 회사가 쉬리 람 쉬핑으로부터 배를 구입하여 고아에 임시 정박시켜 박물관 및 관광 센터로 보존하겠다고 제안했다. 고아 주 정부는 국방부가 프로젝트를 승인하고 필요한 허가를 얻으며 주 정부에 재정적 부담이 발생하지 않는다는 조건하에 지원을 약속했다. 쉬리 람 쉬핑은 회사가 허가를 받고 모든 비용과 위험을 감수한다는 조건으로 비라트를 ₹100크로르 (미화 1300만 달러)에 매각하겠다고 제안했다. 10월 1일 현재 논의가 진행 중이었다.
INS 비라트 보존 계획
2021년 2월 10일 대법원 심리는 선박 해체를 보류했다. 법원은 Envitech가 10억 루피에 배를 구매하겠다고 제안했다는 소식을 듣고 쉬리 람 쉬핑과 국방부에 답변을 요청했다. 2021년 4월 10일, 대법원은 변호인에게 INS 비라트가 이미 쉬리 람 그룹의 사유 재산이 되었으며, 그들은 선박의 40%가 이미 해체되었다고 증언했음을 알렸다. 2021년 4월 12일, 청원은 선박의 40%가 해체되었기 때문에 너무 늦었다는 이유로 기각되었다.
현재 개발 중인 알라푸자 항구 박물관에 INS 비라트의 닻 두 개를 전시할 계획이 있다.
한국철도공사 4400호대 디젤 기관차
한국철도공사 4400호대 디젤 기관차(GT18B-M)는 한국철도공사 대한민국 철도청에서 마지막으로 구입한 중형 디젤 전기기관차 차량이다. 기존 중소형 기관차(2000~4300호대)를 대체하기 위해 입환용도로 도입되었으며, 중·단거리 여객이나 화물열차를 견인하기도 한다.
한국철도공사 4400호대 디젤 기관차 특징
그래서 실제론 뒷면을 앞면으로 알고 있는 사람도 많다.
초기형(4401호~4420호)은/(는) 라이트가 7100~7500호대 디젤기관차처럼 세로로 되어 있고, 중기형과 후기형(4421호~4460호)은/(는) 라이트가 2100호대처럼 가로로 되어 있다. 차적은 60량이지만 4444호는 12시간제 중 오전9시, 오전11시, 오후4시의 영향으로 인해 아예 제작되지 않아 59량이다.
한국철도공사 4400호대 디젤 기관차 현황
2001년 12월부터 2004년까지 총 59량이 도입되어 운행 중이다. 2025년 현재 59량이 운행 중이다.
한국철도공사 4400호대 디젤 기관차 등장 작품
EBS와 서울특별시가 제작한 애니메이션 '띠띠뽀 띠띠뽀'는 이 차량을 모델로 한 '세터'란 캐릭터가 등장하고 있다.
로슈성
로슈성(프랑스어: Château de Loches)은 프랑스 루아르 계곡 안, 앵드르에루아르주에 위치하며, 9세기에 처음 건립된 오래된 고대의 성이다. 앵드르 강 위 1600 피트를 넘어서 지어진 거대한 성으로, 육중한 정사각의 본성(本城, keep)으로 유명하며, 로슈 마을을 압도한다.
몽소로성
몽소로성(프랑스어: Château de Montsoreau)은 프랑스 루아르 계곡 안, 멘에루아르주, 몽소로 시장도시에 위치하며, 1455년 프랑스의 샤를 7세의 상급 추밀고문관인 장 드 샹베에 건립되었다. 이곳은 루아르강둑위에 세워진 전략적인 요새로 쉬농과 소뮈르 사이의 강의 교통을 통제하였다.
발레리오 아다미
발레리오 아다미(Valerio Adami, 1935년 3월 17일 ~ )는 이탈리아의 화가이다. 밀라노의 아카데미아 디 브레라에서 공부한 뒤 런던과 파리에서 활동하고 있다. 그의 미술 작품에는 팝아트의 뚜렷한 영향이 나타나 있다.
볼로냐에서 태어난 아다미는 1945년부터 펠리체 카레나로부터 회화를 공부했다.1951년 아카데미아 디 브레라에 합격한 그는 1954년까지 아킬레 푸니의 스튜디오에서 제도사로 공부했다. 1955년 파리로 건너간 그는 로베르토 마타와 빌프레도 람을 만나고 그들의 영향을 받았다. 그의 첫 번째 개인전은 1959년 밀라노에서 개최되었다.
아다미의 초기 작풍은 표현주의적인 것이었다. 그러나 카셀에서 그의 두 번째 전시회가 개최될 무렵인 1964년경부터 그는 프랑스 클루아조네파(派)를 연상시키는, 평면적인 색채와 검은 경계선을 사용한 스타일을 발전시켰다. 그러나 고갱과는 달리 아다미의 주제는 극히 양식화되고 종종 파편적으로 제시된다.
발레리오 아다미
1970년대에 아다미는 자신의 작품에 정치를 개입시키기 시작하고 현대 유럽사, 문학, 철학, 신화와 같은 주제를 결합시켰다. 1971년 그와 동생 존카를로는 영화 사막의 바캉스를 만들었다.
1985년부터 1998년까지 아다미의 회고전이 파리, 훌리오 곤살레스 데 발렌스, 텔아비브, 부에노스 아이레스에서 개최되었다.
안젤름 키퍼
안젤름 키퍼 (Anselm Kiefer, 1945년 3월 8일, 독일 도나우에싱겐 ~ )는 독일의 화가이자 조각가이다. 그는 1970년대에 요제프 보이스와 공부했다. 그는 작품에서 짚, 재, 점토, 납, 도료와 같은 재료들을 사용했다. 파울 첼란의 시는 카발라라는 신학적 개념과 함께 키퍼가 독일의 역사와 홀로코스트의 공포라는 키퍼의 주제들을 발전시키는 데 일정한 역할을 했다.
키퍼는 제2차 세계 대전 이후 독일이 낳은 가장 유명하고 가장 성공적이며 가장 논쟁이 된 화가이다. 작품 전체를 통해서 키퍼는 과거사와 논쟁하며 현대사에서 타부시되는 논쟁적인 주제들을 다뤄 왔다. 나치 통치와 연관된 주제들이 특히 그의 작품 세계에 잘 나타난다. 예를 들어 그림 "마르가레테"(캔버스 유채와 짚 사용)는 파울 첼란의 유명한 시 "죽음의 푸가"의 영감을 받았다. 그의 작품의 예술적 가치에 대한 논쟁이 언론 매체에서 수십 년 동안 계속되어 왔다.
안젤름 키퍼
그의 그림의 특징은 둔하고 무기력한, 거의 억압적이며 파괴적인 스타일로서, 대형 그림이 많다. 그의 작품 대부분에서 사진이 표면에 사용되는 경향이 현저하며 흙과 기타 무가공 재료들이 종종 혼합되어 왔다. 그의 작품 거의 모든 곳에서 역사적으로 중요한 사람, 전설적 인물 또는 장소들의 서명이나 이름을 찾을 수 있는 것이 특징이다. 이것들은 모두 키퍼가 과거를 형상화시키는 데 사용하는 암호화된 인장들이다. 이것은 종종 그를 신상징주의라고 불리는 사조와 연결시킨다.
안젤름 키퍼 생애와 작품
1951년 그는 오터스도르프로 이사하여 라슈타트의 문법 학교를 다녔다. 1966년 그는 법학과 로만스어를 전공하던 프라이부르크 대학을 떠나 프라이부르크, 카를스루에, 뒤셀도르프의 미술 대학에서 공부했다. 키퍼는 초기에 안마사로서 나치 경례를 흉내 낸 퍼포먼스를 벌였는데 그는 이를 통해 제3제국의 광적인 외국인 혐오로 독일 문화가 잃어버린 것들을 상기시키고자 했다. 1969년 카를스루에의 갈레리 암 카이저플라츠에서 열린 첫 번째 개인전 "점령"에서 그는 일련의 사진과 함께 논쟁이 된 정치적 행위들을 선보였다.
1970년대에 뒤셀도르프 예술원에서 요제프 보이스의 후견 아래 공부하면서 그의 화풍은 게오르크 바젤리츠와 유사한 것으로 변화했다. 그는 유리, 짚, 나무, 기타 식물재를 사용하여 작업했다. 이러한 재료의 사용은 그의 미술 작업이 일시적이고 덧없는 것임을 뜻하는 것으로 키퍼는 이를 잘 알고 있다. 그의 작품의 허약성은 그가 그림에 사용하는 단단한 재료들과 대조를 이룬다. 이념을 표현하기 위해 익숙한 재료를 사용하는 것은 비계나 융단 펠트천을 사용했던 요제프 보이스의 예술적 실천에 영향을 받은 것이다. 이는 또한 전형적인 신표현주의 스타일이기도 하다.
안젤름 키퍼 생애와 작품
1970년대에 그는 독일 신화에 몰두했으며 카발라와 대결했다. 그는 유럽 전역과 미국, 중동을 여행했으며 미국과 중동 여행은 그의 작품에 강한 영향을 주었다. 회화뿐 아니라 키퍼는 조각, 수채화, 목판화, 사진, 책에도 손을 댔다.
1980년대에 키퍼의 주제는 문명에서 독일이 한 역할에 초점을 맞추는 것에서 예술과 문화 일반의 운명으로 확장되었다. 그의 작업은 점점 조각에 가까운 것이 되었고 민족적 정체성과 집단 기억뿐 아니라 오컬트, 상징주의, 신학, 신비주의 같은 주제도 다루었다. 이 모든 작업의 주제는 모든 사회에서 경험되는 외상(外傷), 계속되는 생명의 재탄생과 쇄신이다.
1990년 그는 볼프 상을 수상했다. 1999년 일본 예술 연맹은 그의 평생의 업적을 기려 제국 최고상(Praemium Imperiale)을 수여했다. 수상자 선정 이유서에는 다음과 같은 말이 적혀 있다.
안젤름 키퍼 생애와 작품
안젤름 키퍼의 작품에는 역사에 대한 복합적이고 비판적인 참여가 관통하고 있다. 게오르크 바젤리츠의 조각과 함께 그의 회화는 1980년 베네치아 비엔날레에서 격론을 불러일으켰다. 관람객들은 공공연한 나치의 모티프들이 아이러니한 의도에서 사용된 것인지 실제로 파시스트적인 이념을 담고 있는 것인지 스스로 판단해야 했다. 키퍼는 예술이 외상을 입은 민족과 고통을 당하고 갈라진 세계를 치유할 수 있다는 신념을 가지고 작업해 왔다. 그는 대형 캔버스 위에 리하르트 바그너나 괴테와 같은 인물들을 묘사함으로써 독일의 문화사를 환기하는 서사시적인 회회를 창조했다. 이로써 그는 세계를 제시하는 도구로서의 회화라는 역사적 전통을 지속시키고 있는 것이다. 역사와 현재의 윤리적 문제에 참여한다는 예술의 임무를 이처럼 확고히 천명하고 있는 예술가, 이처럼 인간적 노력을 통해서 죄의식의 해소의 가능성을 표현하고 있는 예술가는 오늘날 몇 되지 않는다.
안젤름 키퍼 생애와 작품
1992년 그는 프랑스 바르자크에 세운 35 헥타르의 스튜디오를 드나들 수 있는 총체적 예술 작품으로 변화시켰다. 그의 거대한 스튜디오는 많은 면에서 산업화에 대한 논평이 되고 있다. 그는 이곳에 재료와 회화 작업을 위한 유리 건물, 창고, 지하실, 복도로 이루어진 체계를 창조했다.
1995년에서 2001년까지 키퍼는 우주를 묘사하는 일련의 대형화를 시작했다. 그는 또한 조각에 손을 대기 시작했는데, 여전히 납은 그가 선호하는 재재로 남아 있다.
건축업자이자 예술 애호가인 한스 그로테는 2007년 베를린 쿠어퓌어스텐담 근처에 짓고 있는 안젤름 키퍼 미술관에서 키퍼의 작품 30~50점을 전시할 예정이다.
레이더
레이더(영어: radar, radio detection and ranging) 또는 레이다 또는 전파 탐지기(電波探知機)는 전파를 사용하여 목표물의 거리, 방향, 각도 및 속도를 측정하는 감지 시스템(detection system)이다. 전파법 2조 19항에는 "결정하고자 하는 위치에서 반사 또는 재발사되는 무선신호와 기준신호와의 비교를 기초로 하는 무선측위 설비를 말한다."라고 정의하고 있다. 항공기, 선박, 우주선, 미사일, 자동차, 기상 구조물 및 지형을 탐지하는데 사용될 수 있다.
레이더 어원
레이더의 영어 단어인 RADAR는 radio detection and ranging이다. 이것은 미국에서 지어진 것으로 당초 영국에서는 무선방향탐지기(RDF:Radio Direction Finder(Finding)) 혹은 고주파방향탐지기(HFDF:High Frequency Direction Finder(Finding))로 불리고 있었다.
레이더 원리
강한 전자기파를 발사하고 그것이 물체에 맞고 반사되어 되돌아 오는 전자파를 분석하여 대상물과의 거리를 측정한다. 기상용 레이더의 경우, 빗방울(눈송이도 포함한다)로부터 반사되는 반사파의 전력 밀도를 측정하여 그 지점에서의 우량(강수 강도)을 검출한다.
레이더에 파장이 긴 저주파를 사용하면 전파의 감쇄가 작고 먼 곳까지 탐지할 수가 있지만 정밀한 측정이 되지 않아 해상도는 나빠진다. 반대로 파장이 짧은 고주파는 공기중에 포함되는 수증기, 눈, 비 등에 흡수 또는 반사되기 쉽기 때문에 감쇄가 커서 먼 곳까지 탐지하지 못하지만 높은 해상도를 얻을 수가 있다.
따라서 대공 레이더, 대지 레이더 등 원거리의 목표물을 빨리 발견할 필요성이 있는 경우에는 저주파의 전파를 사용하고 사격 관제 레이더 등 목표의 형태나 크기 등을 정밀하게 측정할 필요성이 있는 경우에는 고주파의 전파를 사용하는 것이 적합하다.
레이더 원리
수신 안테나로 되돌아 오는 전력 Pr은 아래 식에 의해 주어진다.
여기서,
이다.
송신기와 수신기가 동일한 위치에 있는 일반적인 경우에, Rt = Rr이 되고 Rt² Rr²은 R4로 나타낼 수 있다. 여기서 R은 거리이며, 위 공식은 아래와 같이 정리된다.
이 식은 전력이 거리의 네 제곱에 반비례해서 작아진다는 것을 보여주며, 먼 거리에 있는 목표물로부터 반사되는 전력은 매우 작다는 것을 의미한다.
필터링과 위상 적분을 추가하면 펄스-도플러 레이더 성능에 대한 레이더 공식으로 쉽게 변환되는데, 이것은 탐지 거리를 증가시키고 송신 전력을 줄이는데 사용될 수 있다.
만약 간섭이 없는 진공 상태에서는 F = 1 이 된다. 전파 인자로 다중 경로와 쉐도윙(shadowing)을 설명할 수 있고 이것은 다양한 전파 환경에 따라 달라진다. 물론, 실제 상황에서는 경로 손실 효과도 고려되어야 한다.
레이더 역사
어두운 곳을 나는 박쥐가 초음파를 발사해 그 반사음으로 부딪치지 않고 비행하는 것으로부터 힌트를 얻었다.
1930년대에 독일과 영국등에서 실용화되어 1940년 영국은 독일 공군의 공습에 대한 요격 전투에 사용하였다. 초기의 레이더는 비가 내리면 반사되어 거의 도움이 되지 않았고, 지향성도 불충분했다.
신타로 우다와 히데쓰구 야기라는 일본인이 발명한 야기 안테나는 지향성을 갖추는 획기적인 기술이었다. 이것은 구미에서 크게 호평을 받아서 각국에서 군사면에서의 기술개발이 급속히 진행되었다. 그 성과는 마침내 영국 본토 항공전에서 꽃 피었다. 독일 공군의 공습에 대해서 영국 공군은 레이더를 사용한 방공 시스템으로 효율적으로 대처할 수 있었다. 또 시마오키 해전과 빌라·스탄모아 야전에서 미국 해군은 레이더를 활용해 일본 해군을 상대로 승리를 거두었다. 이렇게 해서 레이더는 전쟁을 좌우하는 중요한 정보기기가 되었다.
레이더 역사
당시 일본군은 야기-우다 안테나를 완전히 불필요한 것으로 배제해 레이더 개발은 하지 않았다. 그 후 미군이 야기 우다 안테나를 이용하고 있는 것을 알고 서둘러 개발했지만 이미 때는 늦었다.
전자파 발생은 마그네트론 또는 클라이스트론 진공관을 사용했다. 그 성능 향상에 따라서 레이더의 성능도 올라 갔다. 위상 배열 방식은 반도체 증폭기를 사용하기도 한다.
현재는 전파의 집적도를 높이기 위해서 대형 파라볼라 안테나를 사용하게 되었다. 파라볼라 안테나 외에도 Slotted waveguide antenna, Horn antenna, Phase shift array antenna 등이 레이더 전자파의 송수신 용으로 사용된다.
레이더 표시방식 변천
초기의 레이더는 일본 해군의 이이호 전함(2호2형 전파탐신의)가 사용한 A-Scope 표시 방식이 이용되었다. 세로축에 전파 강도를 표시하고 가로축에 시간을 표시하여 강도가 가장 큰 반사파가 돌아오는 시간부터 대상물까지의 거리를 읽어내고 있었다. 레이더 송신기의 방향은 별도로 표시되고 있었기 때문에 다른 방향에 다수의 대상물이 존재하는 경우에는 사용할 수 없었다.
다음 세대의 레이더 표시기는 PPI스코프(Plan Position Indicator scope)로 불리는 원형의 표시기에 시계 방향으로 회전하는 주사선(안테나가 탐사파를 발사해 반사파를 받고 있을 방향을 나타낸다)에 의해서 대상물의 이차원상의 소재를 알 수 있게 되었다. 또한 B스코프로 불리는 표시 방식으로는 가로축에 방위, 세로축에 거리를 나타내는 방식으로 일부의 항공기용 레이더에 적용하는 사례가 있었다.
현대의 레이더 표시기는 통상 레스터 스캔 디스플레이(Raster Scan Display) 위에 대상물의 정보를 문자로 표시하거나 이미지 데이터베이스에 있는 지형 정보 등을 합성해 표시하는 것이 가능하다.
레이더 레이더를 피해가는 기술
시간이 흐르면서 점차 기술이 발달하면서 빛을 전면 반사하는 재질로 만든 비행기인 스텔스기가 출현하면서 된 것인데, 빛을 쏘아보는 레이더의 특성 상 알아낼 수 없다. 대상을 항해 쏘면 반사시킨다는지, 빛을 흡수한다든지, 소멸시킨다든지 여러 가지 성능이 있다. 각광받는 것은 흡수하는 것인데, 가장 효율적이라고 한다.
페이비언 협회
페이비언 협회( -  協會, 영어: Fabian Society)는 영국의 지식인들이 주도한 점진적 사회주의 단체로 혁명적 방법보다는 계몽과 개혁을 통한 이념실천을 활동방법으로 했다. 협회의 활동과 사상은 영국 노동당의 기초가 되었으며 영국 식민지의 독립, 특히 인도의 독립 등 정책에 영향을 끼쳤다.
페이비언 협회 역사
페이비언협회는 1884년 1월 4일 런던에서 설립되었는데 1883년 설립된 ‘신생활회(The Fellowship of New Life)’의 멤버 중 몇명이 따로 떨어져 나와 설립한 단체이다. ‘신생활회’는 청빈한 삶 즉, 자발적인 가난의 실천을 통해 사회를 바꾸어 보자는 목표를 가지고 설립되었는데 그중 몇몇 회원은 사회개혁에는 정치적 개입이 필요하다고 보고 따로 모여 페이비언협회를 만든 것이다. 1890년대초 신생활회는 사라졌으나 페이비언협회는 당시 영국에서 가장 유망한 지적 사회운동으로 발전하였다.
당시 멤버로는 당대의 저명한 저술가 및 학자 등이 대거 참여했다. 조지 버나드 쇼, H.G. 웰즈, 시드니 웨브, 베아트리스 웨브 등이 있었으며 버트런드 러셀도 나중에 멤버가 되었다. 경제학자 존 케인즈도 회원이었다. 미국의 작가인 진 웹스터 작가가 쓴 성장소설인 《키다리 아저씨》(1916년)에서도 주인공인 주디가 "점진적인 사회개혁을 주장하는 사회주의인" 페이비언 협회에 가입하여 활동함으로써, 온건한 사회주의자로서 살아가는 이야기가 나온다.
페이비언 협회 역사
혁명적인 변화보다는 점진적인 개혁을 통한 사회변혁을 주장했던 이 협회의 이름은 파비우스 전략으로 알려진 고대 로마의 파비우스 막시무스 장군의 전술에서 비롯되었는데 그는 카르타고의 한니발장군의 침입에 맞서 전면전보다는 질질 끄는 지구전 전술을 구사했다.
페이비언협회는 자유무역에 반대했고 국제경쟁에서 이익을 보호하는 보호무역주의를 선호했으며, 토지의 국유화를 주장했다. 1900년 영국 노동당의 창립에 수많은 협회회원이 참여했고 협회의 강령이 노동당 강령의 모태가 되었다. 실제 사회민주주의 이론가인 주대환에 의하면, 1890년 영국 정부가 철도를 국유화함으로써 공공기관의 공공성이라는 생각을 사회공동체에서 이루어지도록 하는 일을 하였다고 한다. 공공성 원칙은 마거릿 대처 때 민영화되어 폐지되기도 했지만, 이윤을 우선으로 하여 안전이 뒷전이 되어버리자 다시 국영화를 하여 공공성이 다시 이루어지도록 하였다.(민주노총 공공운수노조 철도노조 선전물)
페이비언협회는 사회민주주의 정책에 영향을 미쳤으며 특히 영국 노동당 정책에 가장 큰 영향을 미쳤다. 가장 최근의 사례는 토니 블레어이다.
프리슬란트어
프리지아어(서프리슬란트어: Frysk, 동프리슬란트어: Fräisk, 북프리슬란트어: Friisk) 또는 프리슬란트어는 서게르만어군에 속하는 언어로서 네덜란드에서 네덜란드어와 함께 공용어로 지정되어 있다. 스코트어를 제외하고는 영어와 가장 가까운 관계에 있는 말이나, 영어-프리슬란트어 사이에 말은 통하지 않는다. 네덜란드어와 덴마크어, 프랑스어에서 많은 어휘를 들여왔으며, 이 때문에 덴마크어 화자의 일부가 입말 프리슬란트어를 알아듣기도 한다. (다만 북프리슬란트어에 한함) 네덜란드의 서프리슬란트어, 독일의 동프리슬란트어, 독일 북부, 덴마크 접경 지대의 북프리슬란트어로 나뉜다.
프리슬란트어 영어와의 비교 예제
기본적으로 유사하게 겹치는 어휘도 많다.
프리슬란트어 영어와의 비교 예제
서프리슬란트어: Ik ha in wurdboek op myn tabel.
 영어: I have a dictionary (wordbook) on my table.

 서프리슬란트어: Winter is kald, simmer is hjit. Ik lyk de waarmte en myld weder de best.
 영어: Winter is cold, summer is hot. I like the warmth and mild weather the best.

 서프리슬란트어: De boat hath seilen op de stream.
 영어: The boat has sailed up the stream.

 서프리슬란트어: Ik had buter om brea, tsiis, in egg, en somig kowfleis.
 영어: I had butter on bread, cheese, an egg, and some beef (cowflesh).

 서프리슬란트어: Ik wolde net lyk it te rein oer de neist wyk.
 영어: I would not like it to rain over the next week.

 서프리슬란트어: Wolkom (yn 'e/bij de) Koreaanske Wikipedy. Wolkom yn de hel.
 영어: Welcome to (the )Korean Wikipedia. Welcome to (the )hell.
줄리언 반스
줄리언 패트릭 반스(Julian Patrick Barnes, 1946년 1월 19일 ~ )는 영국 레스터 출신의 현대 영국의 작가이다.
줄리언 반스 대표작
그의 장편소설과 단편소설들은 포스트모더니즘 문학의 전범으로 간주되고 있다. 그는 《플로베르의 앵무새》(1984년), 《잉글랜드, 잉글랜드》(1988년), 《아서와 조지》(2005년)로 맨 부커상 후보에 세 번 올랐다. 그는 댄 캐버나라는 필명으로 범죄 소설을 썼다. 그는 또한 프랑스 문학의 번역자로도 알려져 있다. 그가 번역한 작가로는 도데와 플로베르가 있다.
그가 1980년에 발표한 처녀작 《메트로랜드》는 1960년대의 반항적이고 허무주의적인 젊은 세대의 운명을 묘사한 것이다. 그는 이 작품으로 서머싯 몸상을 받았다. 《10 1/2장으로 쓴 세계 역사》(1989년)는 전투적인 무신론과 신비적인 신앙을 교묘하게 조화시키면서 노아의 방주 이야기를 대담하게 해석하고 있다. 이 소설에서 바다와 관련된 모티프는 계속 변주되며 나타난다. 반스가 제기하는 철학적 질문들은 독자의 마음을 뒤흔든다. 《잉글랜드, 잉글랜드》는 현대의 허구적인 삶에 대한 반스의 성찰이 보이는 작품으로, 가혹한 현실을 사생활에서의 안락함을 추구하는 것으로 상쇄하려는 경향에 대해 성찰하고 있다.
줄리언 반스 대표작
반스는 사랑 이야기를 쓰는 데 능숙한 작가임에도 불구하고 그의 작품들은 지나치게 냉소적이라는 평을 듣기도 한다. 그러나 반스는 인간 상호간의 관계의 문제를 깊이 있게 응시하고 있다. 《플로베르의 앵무새》는 창작 과정에서 작가의 역할에 대한 극히 유쾌한 연구라 할 수 있다.
반스는 무엇보다 그의 아이러니한 스타일로 높은 평가를 받고 있다. 《내 말 좀 들어 봐》와 《사랑, 그리고》에서 그는 남녀 관계를 묘사하면서 모든 등장 인물들이 각자 자신의 시점에서 이야기를 하게끔 했다. (이것은 포크너의 《내가 죽어 누워 있을 때》와 이노우에의 《엽총》에서 시도되었던 수법이다.)
그의 소설들은 그에게 각국의 중요한 문학상들을 안겨 주었다. 프랑스에서는 《플로베르의 앵무새》로 메디치상을, 《내 말 좀 들어 봐》로 페미나상을 받았고, 독일에서는 1993년 함부르크의 퇴퍼 재단에서 주는 셰익스피어상을 받았다.
줄리언 반스 대표작
《고슴도치》(1992)는 동유럽의 어느 국가(이름은 언급되지 않는다)에서 벌어진 공산 독재자에 대한 재판을 다룬 것으로, 불가리아의 지프코프의 재판을 모델로 했다. 이 소설은 불가리아어판이 영어판보다 먼저 출간되었다.
또한 2011년에는 단편집 『펄스』로 부커상, 휘트브래드 대상과 함께 언급되는 영국의 권위 있는 문학상인 <데이비드 코헨 문학상David Cohen Prize>을 수상했다.
줄리언 반스 사생활
그는 옥스퍼드 대학 모들린 칼리지를 졸업한 뒤 옥스퍼드 영어 사전의 편찬자로 일했다. 그 뒤 문학 편집자, 영화 평론가로 활동했고 현재는 전업 작가이다. 그의 형 조너선 반스는 고대 철학 전공의 철학자이다.
현재 그는 아내이자 문학 에이전트인 퍼트리샤 캐버나와 함께 런던에서 살다가 아내와 사별한다. 그의 소설의 대부분은 아내에게 바쳐진 것이다.
줄리언 반스 작품
(특별한 표시가 없으면 장편소설임)
국역 열린책들(2007)｜신재실 옮김｜ISBN 978-89-329-0750-5
국역 문학동네(1998), 열린책들(2006)｜신재실 옮김｜ISBN 978-89-329-0686-7
국역 동연(1995), 열린책들(2005)｜신재실 옮김｜ISBN 978-89-329-0603-4
국역 열린책들(2005)｜신재실 옮김｜ISBN 978-89-329-0601-0
국역 동연(1993), 열린책들(2006)｜신재실 옮김｜ISBN 978-89-329-0687-4
국역 동연(1997), 열린책들(2005)｜신재실 옮김｜ ISBN 978-89-329-0602-7
국역 열린책들(2005)｜신재실 옮김｜ISBN 978-89-329-0620-1
국역 열린책들(2009)｜신재실 옮김｜ISBN 978-89-329-0852-6
국역 열린책들(2008)｜신재실 옮김｜ISBN 978-89-329-0849-6
국역 다산책방(2015) | 한유주 옮김
국역 다산책방 | 최세희 옮김
국역 다산책방 | 최세희 옮김
국역 다산책방 | 송은주 옮김
국역 다산책방 | 정영목 옮김｜9791130655925
줄리언 반스 수상 경력
반스는 메디치상과 페미나상을 다 받은 유일한 외국 작가이다.
저금통
저금통(貯金筒, 영어: piggy bank, money box 또는 penny bank)은 돈(주로 동전)을 모아서 저축(보관)하는 통이다. 옛날에는 돼지 모양의 자기나 질그릇으로 많이 만들었지만 최근에는 주로 플라스틱, 아크릴 같은 다양한 재료로 만든다.
저금통에 돈을 넣기는 쉬워도 돈을 다시 빼려면 대개는 저금통을 깨거나 갈라서 열어야 하기 때문에 모으는 사람 스스로가 저금통에 든 돈을 언제 어떻게 사용할지를 잘 결정해야 한다.
발견된 저금통 중 가장 오래된 것은 기원전 3세기 경 고대 그리스의 성전 유적지에서 발굴된 토지 저금통이다.
저금통 돼지 저금통
영어로 돼지 저금통을 'piggy bank'라 부르는데, 여기에는 처음부터 돼지(piggy)라는 의미가 있지 않았다. 중세 영어로 '피그(pygg)'는 그릇 같은 각종 가사 용품을 만드는 데 사용하는 찰흙의 한 종류를 가리키는 단어이다. 이런 피그(pygg) 찰흙으로 만든 부엌의 요리 항아리에 돈을 모았는데 이것을 'pygg jar'라고 불렀다. 18세기에 이르러 'pygg'라는 철자가 바뀌면서 'pygg jar'가 'pig bank'로 변화한 것이다. 다른 설도 있는데, 미국 캔자스주의 한 소년이 나병에 걸려 고생하는 가난한 이웃을 돕기 위해 3달러의 용돈으로 돼지를 사서 키워 모은 돈으로 이웃을 도왔다고 한다. 이러한 미담이 널리 알려져서 그 뜻을 기리고자 돼지 모양의 저금통을 만들었다는 것이다. 하지만 인도네시아 발리섬의 마자파힛 제국의 유적에서 14 ~ 15세기 경에 제작된 것으로 추정되는 돼지저금통이 발견되기도 했다.