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북대서양 조약 전문
제1조 체약국(締約國)은 국제련합헌장(國際聯合憲章)이 정하는 바에 따라 각기(各其) 관련(關聯)을 갖게 될지도 모를 어떠한 국제분쟁(國際紛爭)일지라도 국제적(國際的) 평화(平和) 및 안전(安全)과 아울러 정의(正義)를 위태(危殆)롭게 하지 않도록 평화적(平和的)인 수단(手段)에 의해 해결할 것이며, 또한 무력(武力)에 의한 위협(威脅) 또는 무력(武力)의 행사(行使)는 국제련합(國際聯合)의 목적(目的)과 양립되지 않는 어떠한 방법(方法)에 의한 것이든 삼가할 것을 약속(約束)한다.
제2조 체약국(締約國)은 그의 자유(自由)로운 제제도(諸制度)를 강화하고 아울러 이들 제제도(諸制度)의 기초를 이루는 원칙(原則)에 대한 이해를 촉진(促進)함으로써, 그리고 안정(安定)과 복지(福祉)의 조건을 증진(增進)함으로써 평화적(平和的)이며 우호적(友好的)인 국제관계를 가일층 발전(發展)시키는데 공헌(貢獻)한다. 체약국(締約國)은 국제경제정책(國際經濟政策)에 있어서의 상치성(相馳性)을 배제하기 위해 노력(努力)할 것이며 또한 개별적(個別的)인 경제협력(經濟協力) 또는 모든 체약국(締約國)간의 경제협력(經濟協力)을 촉진(促進)한다.
북대서양 조약 전문
제3조 체약국(締約國)은 이조약(條約)의 목적(目的)을 한층 더 유효(有效)하게 달성하기 위해, 단독(單獨) 또는 공동(共同)으로 계속적이며 효과(效果)적인 자조(自助)와 상호원조(相互援助)에 의하여 무력공격(武力攻擊)에 대항(對抗)하는 개별적(個別的) 및 집단적(集團的)인 능력(能力)을 유지(維持)하고 발전(發展)시킨다.
제4조 체약국(締約國)은 어느 한 체약국(締約國)이 다른 체약국(締約國)의 영토보전(領土保全), 정치적(政治的) 독립(獨立) 또는 안전(安全)이 위협(威脅)을 받고 있다고 인정할 때는 언제나 그에 관하여 협의(協議)한다.
북대서양 조약 전문
제5조 체약국(締約國)은 구주(歐洲) 혹은 북미(北美)의 하나 또는 둘 이상의 체약국(締約國)에 대한 무력(武力) 공격(攻擊)을 전체약국(全締約國)에 대한 공격(攻擊)으로 간주(看做)하는데 동의(同意)한다. 따라서 체약국(締約國)은 그러한 무력공격(武力攻擊)이 있을 때는 각체약국(各締約國)이 국제련합헌장(國際聯合憲章) 제(第)51조(條)의 규정(規定)에 의해서 인정된 개별적(個別的) 또는 집단적(集團的) 자위권을 행사(行使)하여 개별적(個別的) 또는 타 체약국(締約國)과 공동(共同)으로 북대서양지역(北大西洋地域)의 안전(安全)을 회복하고 유지(維持)하기 위해 필요하다고 인정되는 행동(병력의 사용을 포함하는)을 즉시 취함으로써 공격(攻擊)을 받은 체약국(締約國)을 원조(援助)한다는데 동의(同意)한다.
전기(前記)한 무력공격(武力攻擊) 및 그 결과로서 취해진 모든 조치(措置)를 즉시 안전보장리사회(安全保障理事會)에 보고해야 한다. 그러한 조치(措置)는 안보리사회(安保理事會)가 국제평화 및 안전을 회복하고 유지하는데 필요한 조치(措置)를 취한 경우 중지(中止)되어야 한다.
북대서양 조약 전문
제6조 제5조의 규정(規定)을 적용함에 있어 하나 또는 둘 이상의 체약국(締約國)에 대한 공격(攻擊)이라 함은 다음에 대한 무력공격(武力攻擊)도 포함하는 것으로 한다.
①구주(歐洲) 혹은 북미(北美)에 있어서의 어느 한 체약국(締約國)의 령역(領域), 불령(佛領) 「알제리아」의 제현(諸縣)「터어키」영토(領土), 또는 북회귀선(北回歸線) 이북(以北) 북대서양지역(北大西洋地域)에 있어서의 어느 한 체약국관리하(締約國管理下)에 있는 도서(島嶼)
②전기(前記) 지역(地域)과 어느 체약국(締約國)의 점령군(占領軍)이 조약(條約)의 발효일(發效日)에 주둔하고 있던 구주(歐洲)의 타지역(他地域) 지중해(地中海), 혹은 북회귀선(北回歸線) 이북(以北) 북대서양지역(北大西洋地域) 및 그 상공(上空)에 있는 체약국(締約國)의 군대(軍隊), 선박(船泊) 또는 항공기(航空機)
북대서양 조약 전문
제7조 이 조약(條約)은 국제련합(國際聯合) 가맹국(加盟國)인 체약국(締約國)의 국제련합헌장(國際聯合憲章)에 입각한 권리(權利)와 의무(義務) 또는 국제평화와 안전을 유지(維持)하는 안전보장리사회(安全保障理事會)의 주요한 책임에 대해서 어떠한 영향도 미치지 않으며 또한 영향을 미치는 것으로 해석될 수도 없다.
제 8조 각 체약국(締約國)은 자국(自國)과 다른 어떤 체약국(締約國) 또는 어떤 제삼국(第三國)과의 이루어진 현행(現行)의 어떤 국제협약(國際協約)도 이 조약(條約)의 규정(規定)에 저촉되지 않음을 선언(宣言)하며 또한 이 조약(條約)에 저촉되는 어떠한 국제협약(國際協約)도 체결하지 않을 것임을 약속(約束)한다.
북대서양 조약 전문
제9조 체약국(締約國)은 이 조약(條約)의 실시에 관한 사항(事項)을 심의하기 위해 각 체약국(締約國)의 대표(代表)로 구성되는 리사회(理事會)를 설치(設置)한다. 리사회(理事會)는 언제든지 신속히 회합(會合)할 수 있도록 조직(組織)되어야 한다. 리사회(理事會)는 필요한 보조기관(補助機關)을 설치(設置)하며 특히 제(第)3조(條) 및 제(第)5조(條)의 규정(規定)을 실시하는데 관한 조치(措置)를 권고(勸告)하는 방위위원회(防衛委員會)를 즉시 설치(設置)한다.
제10조 체약국(締約國)은 이 조약(條約)의 원칙(原則)을 촉진(促進)시키고 북대서양지역(北大西洋地域)이 안전에 기여(寄與)할 수 있는 지위에 있는 다른 구주국(歐洲國)에 대해 체약국(締約國) 전원일치(全員一致)의 합의에 따라 이 조약(條約)에의 가입(加入)에 초청할 수 있다. 이렇게 하여 초청(招請)된 국가는 그 가입서(加入書)를 미합중국정부(美合衆國政府)에 기탁(寄託)함으로써 이 조약(條約)의 체약국(締約國)이 될 수 있다. 미합중국정부(美合衆國政府)는 그 가입서(加入書)의 기탁(寄託)을 각 체약국(締約國)에 통보(通報)해야 한다.
북대서양 조약 전문
제11조 체약국(締約國)은 각자의 헌법상(憲法上)의 절차에 따라 이 조약(條約)을 비준(批准)하고 또한 그 규정(規定)을 실시해야 한다. 비준서(批准書)는 가능한 한 신속히 미합중국정부(美合衆國政府)에 기탁(寄託)하고 동정부(同政府)는 그 기탁(寄託)을 다른 모든 서명국(署名國)에 통보(通報)한다. 이 조약(條約)은 「벨기에」, 「캐나다」,불란서(佛蘭西),「룩셈부르크」,「네덜란드」, 영국(英國) 및 미합중국(美合衆國)을 포함하는 서명국(署名國) 과반수의 비준서(批准書)가 기탁(寄託)되었을 때 이 조약(條約)을 비준(批准)한 국가간(國家間)에 효력(效力)이 발생(發生)하고 그 밖의 국가에 있어서의 비준서(批准書)의 기탁(寄託)일에 효력(效力)이 발생(發生)한다.
제12조 체약국(締約國)은 이 조약(條約)이 10년간 효력(效力)을 존속(存續)한 후 또는 그 후(後) 언제든지 어느 한 체약국(締約國)의 요청이 있을 때는 그 당시 북대서양지역(北大西洋地域)의 평화(平和)와 안전(安全)에 영향을 미치고 있는 제요소(국제련합헌장(國際聯合憲章)에 입각한 국제평화(國際平和) 및 안전(安全)의 유지를 목적으로 하는 세계적 조직의 발전을 포함(包含)하는)를 고려하여 이 조약(條約)을 재검토하기 위해 협의(協議)하기로 한다.
제13조 체약국(締約國)은 이 조약(條約)이 20년간(年間) 존속(存續)한 후에는, 미합중국(美合衆國)에 대해 폐기(廢棄) 통고(通告)를 한 1년 후 체약국(締約國)임을 해지(解止)할 수 있다. 미합중국정부(美合衆國政府)는 각 폐기통고(廢棄通告)의 기탁(寄託)을 여타(餘他) 체약국정부(締約國政府)에 통고(通告)해야 한다.
제14조 본(本) 조약(條約)은 영어(英語) 및 불란서어(佛蘭西語)가 동등(同等)히 정본(正本)이며 미합중국정부(美合衆國政府)의 문서고(文書庫)에 기탁(寄託)한다.
본(本) 조약(條約)의 정당(正當)한 인증담본(認證膽本)은 미합중국정부(美合衆國政府)에 의(依)하여 기타(其他) 서명국(署名國) 정부(政府)에 송부(送付)된다.
양당제
양당제(兩黨制, 영어: two-party system 또는 biparty system)는 정당제의 일종으로서 어떤 지역 혹은 나라에서 크게 보아 두 개의 정당이 중심이 되어 서로 정책을 겨루면서 정치가 이루어지는 정치체제를 말한다.
양당제 개요
고전적인 정치학에서는 이 정치제도가 이상적이라고 생각됐으며, 다음과 같은 조건을 만족하는 상태를 뜻한다.
양당제 특징
정권교대가 명확하고 정책논쟁이 국민에게 이해되기 쉽다는 이점이 있다. 또한 중간층 유권자의 지지를 얻기 위해 두 정당의 정책이 닮아가는 경향이 발생한다. 조반니 사르토리에게 있어 좋은 정치란 이데올로기의 차이가 적은 것을 가리키기 때문에 두 정당의 정책이 닮아가는 것은 이점이다.
그러나 아렌트 레이프하르트의 합의형성형 민주주의의 사고방식에 따르면 양당제를 기반으로 삼은 다수결형 민주주의에 있어서는 다당제를 기반으로 하는 합의형성형 민주주의보다 소수의견의 대표성이 상대적으로 낮아지는 경향이 있다고 한다.
또한 2대 정당의 이데올로기적 차이가 큰 경우에는 양당 모두 정치적 주장의 실현을 위해 자기 당에 의한 정권획득을 원하는 결과, 두 당 간의 정치적 타협을 거절하거나 정권 교대시마다 정책이 크게 변하는 등 정치의 불안정화를 초래한다는 지적도 있다.
일반적으로 소선거구제가 도입되면 양당제가 되기 쉬우나 반드시 그런 것은 아니다.
양당제 특징
소선거구제는 한 지역에서 단 한 명의 대표를 선출하는 제도로, 직관적이기 때문에 세계 여러 나라에서 널리 쓰인다. 그러나 이 방식은 승자독식 구조로 인해 ‘뒤베르제의 법칙’이 작동하기 쉽다. 즉, 3위 이하 정당을 지지하면 표가 사표로 처리될 수 있다는 불안 때문에, 유권자들의 표심이 자연스레 1위와 2위 세력에 집중되면서 양당 구도가 형성되는 것이다. 이에 비해 중대선거구제, 결선투표제(소선거구 절대다수제), 비례대표제, 선호투표제 와 같은 대안적 방식은 군소정당의 사표 문제를 완화하여 양당제로의 수렴을 늦추는 효과가 있다. 또한 정당 입장에서도 과반 의석을 확보해야 한다는 압력이 크게 작용하기 때문에, 민주정 초기에 일시적으로 다당제가 나타나더라도 시간이 지나면 합당 등을 거쳐 다시 양당제로 수렴하는 경우가 많다.
사르토리에 따르면, 3개 이상의 정당이 유의미한 의석을 갖고 있는 경우에는 다당제라고 하며, 분절적 다당제와 분극적 다당제로 나뉜다.
양당제 예시 국가
캐나다 - 자유당과 보수당
사실 캐나다는 제3당으로서 신민주당, 퀘벡 블록, 녹색당 등이 존재하고 그 규모도 제법 되기 때문에, 캐나다가 양당제인지에 대해서는 반론이 있다. 일반적으로는 진보보수당의 퇴조와 지역정당의 대두로 캐나다가 90년대 이후 양당제로부터 이탈해가고 있다는 견해가 유력하지만, 여전히 연방 차원의 선거에선 자유당과 보수당이 각 진영을 대표하는 경우가 많다. 실제 총리도 이쪽 당 계열에서만 나왔다. 다만 2011년 총선처럼 가끔은 신민주당이 자유당 대신 진보 진영을 대표하는 경우도 있다. 사실 연방 차원에선 양당제가 아직 그나마 유효하지만, 주 단위 지방선거에선 신민주당이 위력을 보이는 경우도 많기 때문에 캐나다는 2천년대 이후부턴 자유당, 신민주당, 보수당 3당 체제가 되어가고 있다고 보는 견해도 있다.
양당제 보수양당제
보수양당제란 여러 이유로 어떤 나라에서 사회민주주의 정당 혹은 사회주의 정당이 정권 획득의 기회가 희박한 상태를 가리킨다. 덕분에 경제를 비롯한 어떤 체제에 관한 다툼보단 도시의 이익을 대표하느냐 아니면 농촌지주의 이익을 대표하느냐, 전쟁에 의한 분쟁의 해결을 지향하느냐 대화에 의한 분쟁의 해결을 지향하는가 등이 주된 쟁점이며, 연장선상에서 정책 차이는 상대적으로 작은 편이다.
단, 일반적으로는 예를 들어 미국에서도 「보수주의」를 이데올로기 기반으로 삼는 정당(공화당)과 「자유주의」를 이데올로기 기반으로 삼는 정당(민주당)이 대립하고 있으며, 이는 캐나다나 한국, 중화민국, 2차대전 이전의 일본 등도 마찬가지였다. 다시 말해, 「보수양당제」란 용어는 자유주의와 보수주의를 딱히 구별하지 않거나 사회민주주의 혹은 사회주의 이데올로기를 특별하게 보는 사람들이 주로 사용해온 단어라는 점은 유의하자. 즉, 일반적인 대중들이 인식하는 것과는 좀 괴리감이 있는 단어일 수 있다. 심지어 학계에서도 이 단어는, 특히 구미의 정치학에선 사용되는 일이 잘 없다. 어떤 하나의 '체제'를 말한다기보다는 현상을 기인하여 말하는 것으로 분류된다.
양당제 보수양당제
이런 현상이 일어나게 된 배경에는, 1945년부터 1991년 사이 진행된 냉전이 주요했는데, 냉전은 자본진영에 속하는 국가에서 사회주의 정당이 소위 좌파 진영을 대표해 선거에서 승리하는 것을 어렵게 만드는 결정적 요인으로 작용했다. 왜냐하면 20세기 중후반 자본진영에선 프롤레타리아 혁명을 주장하는 공산진영에 대항하기 위해 반공주의 체제가 심화되었기 때문이다. 그러다 보니 그 과정에서 소위 비공산계열(사회 민주주의, 자유 사회주의, 종교 사회주의)로 분류되는 좌파 세력들까지 공산주의를 표방하는 단체와 동일시되어버렸고, 그 과정에서 또 상당한 배제를 받게 된다. 결국, 자본진영에 속한 상당수 국가들은, 형식상으론 다당제가 가능했다 할지라도 실질적으로는 우파와 중도의 거대 양당제 모양을 띄는 구조가 되어버렸다.
양당제 보수양당제
하지만 아이러니하게도 이런 현상은 1991년 냉전이 종식된 후에도 계속되는 경우가 상당했는데, 이는 해당 지역에서 사회주의 좌파의 존재 자체가 장기간 배척되다보니 전반적인 사회 시스템이나 대중들의 인식 자체가 굳어버려 민주적인 선거절차가 행해져도 사회주의 좌파에 표를 주지 않는 현상이 나타났기 때문이다. 게다가 양당제 특성상 보통 중도를 표방하는 정당이 기존 사회주의 좌파의 포지션까지 선점해버리는 경우가 많고, 지지자들 역시 전자의 이유와 더불어 소선거구제가 행해지는 국가의 경우 소선거구제 특성상 사표 방지를 위해 차선 혹은 차악을 선택한다는 심정으로 기존 비보수계 중도 정당에 투표하는 비중이 높다보니, 비슷한 진영 내에서도 사회주의 정당은 비주류로 밀려나고 되레 일부 사회주의자들이 중도 정당에 가입해 계파를 이뤄 해당 정당을 좌클릭하려는 시도 역시 잦아지게 된다.
2차세계대전이 끝난 이후 미국은 소련으로 대표되는 공산진영과 대립한 자본진영을 대표하는 제1대국이었다. 그러다보니 20세기 중반엔 소위 매카시즘 광풍이 불면서 좌파라는 이유만으로 공산주의자로 취급당하여 추방당하는 일이 벌어지기도 했다. 이와 관련한 유명인으론 찰리 채플린이 있다.
양당제 보수양당제
현재 미국의 양대정당은 민주당과 공화당인데, 민주당은 자유주의(리버럴) 중도, 공화당의 경우는 프로테스탄트의 실용적 교리를 내세우는 권위주의적인 보수주의 우파에 해당한다. 사족으로 이 정당들은 냉전 시절 이전부터 양당제를 구성한 정당들이긴 하다. 현재 미국에서 좌파 이념을 사용하는 정당은 녹색당과 공산당이 있으나 그 세력은 미미하고 정권 창출도 해본 적이 없다.
사실 미국에서도 과격분자들에 의해 민주당이 사회당으로 비유 혹은 매도되는 일이 상당히 많지만 정강정책을 보면 중도 쯤에 위치한다. 미국 민주당은 사회자유주의가 주된 이념이기 때문에 상대적으로 복지와 약자의 인권을 중시하는 경향이 있어 공화당과 비교되다보니 좌파 스탠스가 좀 더 부각되어보이는 것일 뿐이라는 것.
다만 21세기 들어선 티파티로 대표되는 공화당의 우경화에 발이라도 맞추듯 민주당 역시 좌경화가 심화되고 있다. 가령 의회 의석을 보더라도 민주당 내 계파 성향이 중도나 보수를 넘어 진보 계파 비중이 가장 클 정도이다.
양당제 보수양당제
한국은 20세기 중반 한국 전쟁이라는 큰 사건을 전후해 보수양당제라는 현상이 생겨났다. 이러한 와중 1955년에 국회에서 제정된 (일본의 치안유지법을 모태로 한) 국가보안법은 초기 남한의 좌파 세력을 와해시키는데 큰 역할을 한다. 이후 한국에서 사회주의 좌파는 조선민주주의인민공화국 조선로동당의 지령을 따르는 꼭두각시 비슷한 취급을 당하였으며, 이런 연장선상에서 사법 살인이라 불리는 진보당 사건도 일어나게 된다. 제3공화국 시기에는 권위주의 우파에 속하는 민주공화당과 자유주의(리버럴) 보수에 속하는 신민당이 거대 양당구조를 이루웠다. 이 와중에도 인혁당 사건으로 인해 사회주의 좌파 정당은 약 20년간 동결 상태였다.
양당제 보수양당제
그 후 1980년대 여러 민주화 운동, 노동운동, 사회운동, 통일운동, 재야활동 등으로 인해 알려진 한국의 사회주의 좌파 세력은 크게는 민족해방파 계열과 민중민주파 계열로 나뉘게 되는데, 민족해방 좌파의 경우는 ‘남한을 아직 식민지 상태에서 풀려나지 않은 상태’로 규정하며 해방 후 숙청되지 않은 친일파와 실질적으로 남한의 주도권을 잡고 있는 (그러면서도 독재 정권을 묵인해주는) 미국을 옹호하는 친미 계열을 적대적으로 봐, 1970년대부터 1980년대 사이 대학가에서 소위 좌파 민족주의로 인기를 끌기도 했다.
양당제 보수양당제
또 다른 집단인 민중민주파는 한국을 식민지 상태로 규정하지는 않지만, 한국의 체제를 국가독점자본주의 형태로 규정하였고 노동운동, 사회운동, 민주화 운동으로 사회주의를 실현하겠다는 구상을 나타내었다. 이들은 냉전 해체 이후 1997년 민주노동당을 창당하여 민족해방계와 민중민주계가 따로 때론 같이 정치 활동을 했고, 2000년대에는 각종 선거에서 두 자릿수 득표율을 기록하기도 하는 등 나름 일정 성과를 거두기도 했지만, 정권을 잡을만큼은 아니었고 매번 색깔론에 시달려 자신이 공산주의자가 아니란 것을 증명해야 했다. 특히 민족해방 계열은 이후 터진 부정선거 논란 등으로 같은 좌파 진영 내에서도 사이가 틀어지며 현재는 거의 몰락했다고 봐도 무방하다. 민중민주계의 경우 북유럽식 복지국가를 추구하는 정의당이 이들을 대표하는 원내정당이라고 볼 수 있다.
현재 인도의 주요 정당은 크게 우익 스펙트럼인 인도 인민당과 중도 스펙트럼인 인도 국민 회의 둘로 나눌 수 있다. 제3정당으로 인도 공산당이 존재하기는 하나 지지율이 두 정당에 비해 많이 낮은 편이다.
사실 일본은 1930년대 군국주의 세력이 부상하기 전까지만 해도, 다이쇼 데모크라시 운동 등과 겹쳐 보수 성향 정당과 리버럴 성향 정당의 양당제 성격을 띄는 정치 체제를 보였으나, 1947년 일본국 헌법에 따라 민주주의 통치 체제의 입헌군주제 정치체제로 바뀐 후 사회당이 부상하면서 사회주의 좌파 세력이 잠깐 위세를 부리기도 했다. 허나 이에 긴장한 민주당과 자유당이 합당하여 1955년 자유민주당을 창당하면서, 사회 우경화가 진행되어 이후 자유민주당이 30년 이상 장기 집권하는 시기를 맞게 된다.
이후 1990년대 자민당 내부 분열과 함께 정계가 개편되면서 자민당 탈당 세력+사회당 탈당 세력이 합쳐진 민주당이 탄생, 기존 제1야당 스탠스를 유지하던 사회당이 몰락하고 2천년대엔 보수 자민당vs리버럴 민주당의 양당 구조가 형성되었다. 물론 자민당은 공명당과도 연립내각을 구성하고 있긴 하지만. 하여튼 이때부터 정통 좌파 세력인 일본 공산당과 일본 사회민주당은 그 지지율이 한 자릿수로 추락해버린다. 그나마 일본 공산당이 이쪽 진영에선 입헌민주당과 함께 의제를 선점하는 등 존재감을 보이는 정도.
타이는 프어 타이당파와 민주당파가 양대 정당을 이루고 있으며 프어 타이당은 중도에, 민주당은 우파에 해당한다. 타이는 1932년부터 1992년까지 여러 무혈 쿠데타(대표적으로 수친다 장군의 쿠데타)로 인해 극우 반공주의 정부가 들어선 적이 있다.
쿠데타 정부는 라마 왕조의 민주화운동으로 인해 민주화가 되었으나 역시 사회주의 좌파의 입지는 좁은 편이다. 그 주된 이유는 1946년부터 1975년까지 1차와 2차를 거쳐 지속된 인도차이나 전쟁으로 생긴 극단적 반공주의 때문이다. 타이의 프어 타이당은 주축 세력이 라마 왕조를 주축으로 한 민주화운동 세력이기 때문에 좌파 스탠스를 띄곤 있지만 사실상 정강정책을 보면 중도에 가깝다.
그 외 중화민국, 콜롬비아, 폴란드 등지에서도 일어나고 있다.
최주종
최주종(崔周鍾, 1922년 ~ 1998년 3월 3일)은 일제강점기와 대한민국의 군인이다.
최주종 생애
일제강점기에 일본이 만주국에 세운 신경군관학교를 제3기로 졸업하고 만주군 장교로 근무했다. 박정희에게는 신경군관학교 1년 후배가 된다. 태평양 전쟁 종전 시점에 만주군 중위였다.
광복 후 미군정 하에서 대한민국 국군 창군 작업에 참여하고 대한민국 육군 장교가 되었다. 한국 전쟁에 연대장으로서 참전해 베티고지 전투와 노리고지 전투 등에서 공을 세우기도 했다.
1961년 박정희가 일으킨 5·16 군사정변에 가담했다. 쿠데타 세력이 조직한 국가재건최고회의의 최고위원을 지냈고, 8사단장, 5관구 사령관 등을 역임했다.
5·16 군사정변 직후 김책공업종합대학 출신의 조카 최하종이 '혁명 주체'인 작은 아버지 최주종을 만나러 조선민주주의인민공화국에서 내려왔다가 체포되어 비전향 장기수가 된 일이 있다.
그러나 1963년에 적발된 반혁명 사건으로 구속되면서 권력에서 밀려났다. 이후 군수기지사령관을 거쳐 1968년 육군 소장으로 전역했다. 박정희의 배려로 1970년대에 대한주택공사 총재를 지냈으며, 묘지는 국립대전현충원에 있다.
2008년 민족문제연구소에서 친일인명사전에 수록하기 위해 정리한 친일인명사전 수록예정자 명단 중 군 부문에 포함되었다.
김우현 (목회자)
김우현(金禹鉉, 일본식 이름: 金光禹鉉가네미쓰 우겐, 1895년 12월 10일(음력 10월 24일) ~ 1989년 1월 13일)은 한국의 장로교 목사이다. 호는 두산이다.
김우현 (목회자) 생애
한성부에 살던 부모가 동학 농민 운동과 청일 전쟁을 피해 현 영주시 지역인 경상북도 영풍군으로 피난했을 때 태어났다. 어릴 때 한성으로 올라와 1911년에 흥화학교를 졸업했다. 이무렵 안동교회에 출석하며 초대 목사 한석진의 영향을 받아 개신교 신자가 되었다.
한석진이 마산으로 내려가 목회를 하면서 김우현도 창원의 대창학교 교사로 부임했다. 이 곳에서 3·1 운동을 맞아 만세시위에 참여했다. 1919년 3월 31일 장날을 이용하여 미리 준비한 태극기를 휘두르며 독립만세를 선창했다. 경찰의 저지로 그날은 시위가 확대되지는 못했으나, 3월 21일 구마산 장날을 기하여 3천명의 군중이 독립만세 시위를 하게 되었고, 3월 23일 창원읍에서 5천명의 군중이 시위를 벌이게 되었다. 주동자였던 김우현은 곧 체포되어 징역 1년 6개월형을 선고 받고 약 1년간 복역했다.
김우현 (목회자) 생애
출옥한 뒤 1922년에 일본으로 건너가 고베신학교에 입학했다. 신학교 동기생인 전필순과는 같은 기호 지역 출신이라는 공통점도 있어 가까이 지냈으나, 이후 오랫동안 정치적 반대파에 속해 대립하게 되었다. 일본에서 공부할 때는 무교회주의 사상가인 우치무라 간조(内村鑑三)와 기독교사회운동가 가가와 도요히코 賀川豊彦의 영향을 많이 받았다.
귀국하여 잠시 평양신학교에서 수학한 뒤, 1927년 경기노회에서 목사 안수를 받고 안동교회의 제4대 목사로 부임했다. 당시 30대 초반의 젊은 목사였던 김우현은 1928년 1월 한국교회사상 처음으로 교회주보를 발행하는 등 의욕적인 사업을 벌이고 여러 가지 업적을 남겼다.
그러나 교회 신도들 간의 스캔들이나 교회 장로였던 한글학자 이윤재와의 갈등, 장로 선출을 둘러싼 잡음으로 교회 내에서도 차츰 어려운 처지에 놓이게 되었고, 결국 경기노회 기호파 목사들 사이의 내분으로 함태영 계열과 10년에 걸쳐 극심하게 대립한 끝에 1939년 안동교회 목사직을 사직했다. 이후 김우현은 교회와 교단을 완전히 떠나 전영택과 함께 발행한 《기독교신문》에만 전념했다.
김우현 (목회자) 생애
1942년 1월부터 아현성결교회의 담임인 최석모 목사가 일제의 탄압으로 투옥되자 비록 교단은 다르지만 김우현 목사는 아현성결교회의 예배를 일정기간 동안 인도하였다. (당시 성결교의 모든 목사와 전도사는 투옥되었거나 검거 명령이 나있는 상황이었다.)
일제강점기 말기에 기독교신문 사장을 지내면서 일제에 협조한 행적이 있다. 1938년 국민정신총동원조선연맹, 1940년 국민총력조선연맹 등 전쟁 지원을 위해 조직된 단체에 참여했다.
광복 후에는 이호빈과 함께 중앙신학교를 세우고 대한기독교청년회연맹 재건에 힘썼으며, 1950년대에 재일 한국YMCA 총무로 일본에 파견되어 근무했다. 1966년부터는 무교파 교회인 한길교회의 담임목사를 맡았다. 저서로 1979년에 출간한 요한복음 요해 《생명에 관한 이일장》이 있다.
김우현 (목회자) 사후
3·1 운동 때의 공적을 인정받아 1990년에 건국훈장 애족장이 추서되었다. 그러나 일제 말기의 행적으로 인해 2008년 발표된 민족문제연구소의 친일인명사전 수록예정자 명단 중 종교 부문에 선정되어 있다.
초전도체 분류
초전도체는 그 물리적 특성에 대한 우리의 관심, 이해, 냉각비용 또는 재료에 의존하는 여러 기준에 따라 분류될 수 있다.
초전도체 분류 임계온도에 따른 분류
이것은 기화온도가 25K인 액체 질소로 샘플을 냉갈할 수 있는지 아닌지에 강조할 때 사용된다. 그 온도이면 액체 헬륨으로는 더욱 가능성이 높다.
박정순 (경찰)
박정순(朴正純, ? ~ ?)은 대한제국과 일제강점기의 경찰 겸 관료이다.
박정순 (경찰) 생애
본적지는 경상남도 밀양군이다. 1901년에 사립학교인 전진학교를 졸업하고 이듬해부터 철도사무원으로 근무했다. 1904년 대한제국의 순검으로 임용되면서 경찰계에 입문하게 되었다. 대한제국의 실권이 사실상 일본으로 넘어간 뒤인 1908년부터 통역 업무를 겸임하면서 같은 해 감독순사로 승진하기도 했다. 이듬해에는 경찰통역생시험에 합격하고 통감부 번역관보로 재직했다.
박정순은 경상북도 안동경찰서의 통역생으로 근무하다가 한일합방을 맞았다. 1912년 경성부 용산경찰서의 경부를 거쳐, 1913년에 경북 영천경찰서에 발령받은 뒤로 경산경찰서, 대구경찰서, 선산경찰서, 김천경찰서 등 경상북도 지역의 경찰서에서 경부로 계속 근무했다. 이 기간 중 일본 정부로부터 한국병합기념장과 다이쇼대례기념장을 받았다.
박정순 (경찰) 생애
1919년 일어난 3·1 운동 때는 선산경찰서 경부로 재직했는데, 이때 유교 계열의 영향력이 크던 경북 지역에서 성주군의 유학자 송준필 등이 3·1 운동 중추 세력 중에 유림계가 빠진 것을 통탄하면서 후속 시위를 벌이는 동시에 파리장서 사건을 일으켰다. 박정순은 이 사건의 주모자를 체포해 심문했으며, 조선 독립 요구를 '부정한 일', '망령된 생각'이라며 폄훼했다. 또한, 역시 경북 지역 혁신 유림계가 곡물상의 상업망을 이용하여 독립운동 자금을 모으다가 적발된 조선국권회복단 사건의 수사에서도 용의자 집의 가택수색을 하는 등 깊이 관여했다.
1921년 김천경찰서를 마지막으로 경찰직에서 퇴임하였고, 이후 조선총독부 군수에 임용되어 황해도 재령군과 경북 문경군 군수를 지냈다. 문경군수직을 마지막으로 1926년에 퇴관하였으며, 1933년에 경북도의회 선거에 선산군에서 출마했다가 낙선한 일이 있다.
광복 후 반민족행위처벌법이 제정되면서 1949년 3월 반민특위 경북조사부에 체포되었다. 당시 박정순의 혐의는 경북 지역을 중심으로 독립운동 자금을 모금하다가 1918년에 붙잡혀 사형당한 박상진을 검거했다는 것이었으나, 반민특위가 와해되어 처벌은 받지 않았다.
박정순 (경찰) 사후
2008년 공개된 민족문제연구소의 친일인명사전 수록예정자 명단 중 관료 부문과 경찰 부문에 포함되었고, 2007년 대한민국 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 195인 명단에도 선정되었다.
옥시즌 (프로그래밍 언어)
옥시즌(Oxygene, 이전 이름: 크롬)은 렘오브젝트에서 개발한 공통 언어 기반의 프로그래밍 언어이다. 코드기어의 델파이닷넷과 비교하면, 옥시즌은 하위 호환성을 지니지 않는다.
장바티스트 세
장바티스트 세(프랑스어: Jean-Baptiste Say, 1767년 1월 5일 ~ 1832년 11월 15일)는 프랑스의 경제학자 겸 실업가이다. 또한 그는 자유주의적 관점을 정식화하였으며, 경쟁, 자유 무역의 활성화와 경제적 규제 철폐를 주장했다.
그리고 장바티스트 세의 대표적인 이론적 성과물은 세의 법칙으로 알려져 있다. 하지만 이 법칙은 "공급이 스스로 수요를 창출한다"라고 흔히 잘못 인용된다.
장바티스트 세 일대기
세는 리옹에서 태어났다. 그는 낭트 칙령 폐지의 여파로 프랑스에서 제네바로 건너간 프로테스탄트 집안에서 태어났다. 이후 세는 영국으로 보내져 런던 크로이돈 구역의 한 상인의 집에서 머물며 실업가로서의 경력을 쌓았다. 이후 런던에서 계속 일했으며, 나중에 프랑스로 돌아와 에티엔 클라비에르가 운영하는 생명 보험 회사에서 일했다.
그가 최초로 쓴 글은 1789년에 언론의 자유에 관해 쓴 팜플렛이다. 이후에는 프랑스 혁명 당시 미라보가 만든 신문에 참여했다. 1793년에는 혁명 프랑스 정부의 재정 장관이 된 에티엔 클라비에르의 비서로 일했고, 전직 변호사의 딸인 델로슈와 결혼했다.
1794년부터 1800년까지 세는 《La Decade philosophique, litteraire, et politique》(철학, 학문, 정치의 시대)라는 잡지의 편집장이 되었다. 그 곳에서 그는 애덤 스미스의 이론을 해석하게 된다. 이를 통해 평론가로서의 명성을 쌓은 세이는 1799년에 나폴레옹의 통령 정부에 참여하게 된다.
장바티스트 세 일대기
그는 1800년에 《Olbie, ou essai sur les moyens de reformer les moeurs d'une nation》, 1803년에 자신의 중심 저작인 《정치경제학 개론(Traité d'économie politique ou simple exposition de la manière dont se forment, se distribuent et se composent les richesses)》를 발표했다. 1804년, 나폴레옹 정부에 참여하기를 부담스러워한 세이는 결국 정부를 떠나 다시 실업가로 활동하기 시작했다. 그는 파드칼레의 오시에 500명(대부분이 여자와 아이들) 가량이 일하는 방적 공장을 소유했다. 그리고 여가 시간에는 자신의 경제학 논문 저술에 전념했다.
1814년에는 자신의 저서 '정치경제학개론'의 재판을 발행했는데, 그는 이것을 스스로를 세의 제자라 자칭해온 러시아의 알렉산드르 1세에게 헌정했다. 같은 해에 그는 프랑스 정부의 파견으로 대영제국의 경제 상황을 조사하고 돌아와 그에 관한 저서를 남겼다.
'정치경제학개론'의 제 3판은 1817년에 나왔다. 1831년 콜레주 드 프랑스의 정치경제학 교수로 부임했으나, 그 다음해 뇌졸중으로 사망했다.
장바티스트 세 세의 법칙
그는 세의 법칙(혹은 세이의 시장 법칙)으로 잘 알려져있다.
세의 법칙은 종종
로 축약된다.
슈퍼차저
슈퍼차저(supercharger)는 과급기 방식 중의 하나다. 원래는 배기 터빈식(터보차저)을 포함한 과급기 전반을 가리키는 용어였지만, 지금은 오로지 크랭크 샤프트의 동력에 의해서 구동되는 과급기를 가리킨다. 또한 차량의 성능이 향상되며 차의 성능을 고출력으로 높일 수 있다.
슈퍼차저 역사
최초의 수퍼차저는 1878년에 만들어졌으며, 1910년대에 항공엔진으로 사용하기 시작했고 1920년대에는 자동차 엔진으로 범위가 확대되었다. 항공기에 사용된 피스톤 엔진의 경우, 수퍼차저를 종종 고고도의 밀도가 희박한 대기에서 부족한 공기를 보충하는데 사용했다. 수퍼차저는 21세기에 들어서면서 개발사 및 제작사들이 연료 소모를 줄이면서도 출력 성능을 늘리기 위해 터보차저를 사용하게 됨에 따라, 비교적 덜 사용되고 있다.
슈퍼차저 터보차저와의 비교
슈퍼차저는 엔진의 출력축으로부터 벨트 등을 통해 동력을 공급받아 압축기(컴프레셔)를 구동하여 공기를 압축, 엔진에 공급한다. 엔진으로부터의 배기를 이용하는 배기 터빈식의 과급기(터보차저)와 비교하면 스로틀(액셀)에 대한 반응이 뛰어나고 저회전 상태에서 과급 효과가 높다는 장점이 있다. 오토매틱 트랜스미션 차량에 알맞은 과급 시스템이라는 평가도 있다.
다만, 항상 압축기를 구동하고 있기 때문에 엔진의 효율이 떨어지며(단, 펌핑 로스는 줄어들기 때문에 슈퍼차저를 구동하기 위한 동력 모두가 손실되는 것은 아니다. 동력 단속(斷續) 기구가 없는 방식의 슈퍼차저는 아이들링 상태에서도 항상 과급압이 걸려 있으므로 연비가 매우 나빠진다), 고회전에서의 출력이 터보차저에 비해 뒤떨어지는 등의 단점이 있다. 부품 수나 기계 가공이 많이 필요하여 비용이 높아지며, 중량·부피도 크다.
슈퍼차저 방식
웨이브 로터라고도 불리며, 원심식 압축기를 이용하는 방식이다. 주로 항공기용 왕복기관에 사용된 방식으로, 자동차용으로도 사용되는 경우가 있다.
항공기는 공기 농도가 옅은 고공을 비행하기 때문에 과급기가 반드시 필요하다. 고도에 따라 과급기의 회전 속도를 바꿀 수 있는 것도 있는데, 이것은 2속으로 불린다. 또 고고도에서의 성능을 높이기 위해 복수의 과급기를 가지는 것도 있어, 첫 번째 과급기로 압축된 공기를 한층 더 두 번째 단에서 압축하는 방식을 2단 과급이라고 부른다. 첫 번째와 두 번째 과급기 사이에 압축되어 고온 고압이 된 공기를 중간 냉각기(인터쿨러)로 냉각하는 엔진(예:영국 롤스로이스-멀린)이나, 슈퍼차저와 터보차저를 조합한 엔진도 존재했다.(세계 제2차 대전 중의 군용기용 왕복기관은 기본적으로 원심식 과급기에 터보차저가 더해진 형태이다.)
원래는 산업용 송풍기로서 개발된 방식으로, '루츠 블로어'라고도 불린다. 1860년 루츠 형제가 용광로의 송풍기로서 특허를 취득했다. 이후 1900년에 다임러가 특허를 받은 엔진의 과급기로 사용했다.
슈퍼차저 방식
두 개의 로터가 맞물려, 흡기를 토출하는 방식으로 과급한다. 방식은 단면이 누에고치형인 이엽식(二葉式)이며, 가공이 간단하기 때문에 이것이 다용되었다. 현재는 주로 비틀어진 삼엽식(三葉式)이 이용된다. 이엽식과 삼엽식에서는 각각 흡기, 토출 부위가 다르다. 이튼 사(社)에서는 사엽식도 개발하고 있다. 내부 압축이 없고 고압 과급에 적합하지 않지만, 이전에는 2단 과급도 레이스용 엔진에는 사용되었다.
슈퍼차저 방식
이 방식이 기계식 슈퍼차저에 잘 사용되는 이유는 과급기에서의 로스를 줄이기 쉽기 때문이다. 팬을 이용한 방식과는 달리 공기의 흡입측과 토출측이 항상 완전히 나누어지는 구조로 되어 있기 때문에, 정지상태에서도 토출측의 고압 공기가 흡입 측으로 새지 않는다. 이 구조는 회전수와 토출 용적이 모든 회전역에서 거의 비례하여, 엔진의 필요 흡기 용량과 일치시키는 것이 쉽고 낭비가 생기지 않는다. 여기에서 배기류는 어느 쪽이든 버리는 에너지이기 때문에, 그냥 돌려도 문제가 되지 않는 터보차저와는 발상이 다르다. 반대로 터보차저는 배기가스가 충분히 나올 때까지 과급기가 동작하지 않기 때문에, 터빈 임펠러와 압력 임펠러로 불리는 팬을 돌리는 구조로 하여 정지하고 있는 상태에서도 공기가 자유롭게 흐르도록 되어 있다. 방식마다 최적회된 구조를 선택한 결과라 할 수 있다.
루츠식 슈퍼차저와 터보차저를 혼합한 방식이다. 저회전에서는 슈퍼차저가, 고회전에서는 터보차저가 과급한다. 채용 사례는 적지만, 란시아 델타 S4와 닛산 마치 R에서는, 랠리에서의 응답성을 중시하여 개발되어 폭스바겐 골프 GT TSI 및 폭스바겐 제타 TSI 컴포트 라인에서는, 연비과 고성능의 양립을 목표로 채용되었다.
루츠식과 같이 두 개의 로터를 가지지만, 루츠식과는 달리 내부 압축이 있어 고압 과급에서도 효율이 떨어지지 않는다. 산업용으로도 널리 이용되는 방식이다.
구조적으로는 가정용 에어콘의 실외기에 사용되고 있는 것과 거의 같다. 독일의 자동차 메이커 폭스바겐이 폴로 G40, 코라도 G60, 파사트 G60에 장비하고 있었다.
카마 타르칸
카마 타르칸은 흑해의 북쪽 스텝에 있었던 전설적인 조상왕으로 《알틴 오바 호르데》 문헌에 언급되어 있다.
그는 카스피해 서쪽에 나타난 훈족과 관련된 추장으로, 타키투스에 따르면, 1세기경 가뭄, 탄저병, 북흉노에 대한 반초(班超)의 원정으로 인한 퇴각이었다.
선우
선우(중국어 정체자: 單于, 병음: Chányú, Shanyu)는 흉노제국의 황제를 가리키는 말이다. 선우는 밑에 여러 왕을 두었는데, 이 왕은 평화로울 때 번왕이나 제후로서 다스리고, 전쟁 때 장수로서 싸웠다. 선우(單于)는 왕중왕(王中王), 즉 중국의 천자 또는 황제에 해당하는 흉노제국의 대군주다. 한서 흉노전에 따르면, 선우라는 호칭은 탱리고도선우(撑犂孤塗單于)의 약칭이며, 탱리는 하늘, 고도는 아들, 선우는 광대함을 뜻한다. 즉, '위대한 하늘의 아들'이라는 뜻이다. 이는 흉노가 강성하던 진나라, 한나라 시대 이래 중국인들이 자신들의 군주를 천자(天子), 즉 하늘의 아들이라고 불렀던 것과 유사하다.
역대 선우 중 가장 큰 업적을 세운 선우는 묵돌 선우이다. 흉노는 묵돌 선우 시기에 남쪽으로는 중국 한나라 고조(유방)의 군대를 격파하고 항복을 받아내어 매년 왕비와 공물을 받았으며, 동쪽으로는 동호를 격파하였고, 서쪽으로는 월지국을 토벌하여, 동서에 이르는 광대한 흉노제국을 건설하였다.
선우
선우는 흉노의 지배 가문인 연제씨에서 나왔다. 초기에는 장자 계승을 원칙으로 하였으나, 이치사 선우가 조카를 대신해 계승한 이후로는 장자 계승의 원칙을 지키지 않았다.
현대의 언어학자들은 투르크어와 몽골어 등에서 탱리고도선우라는 명칭의 뜻을 찾으려 노력해 왔다. 몇몇 학자들은 '탱리'를 하늘을 뜻하는 투르크어의 tengri(텡그리), 고도를 아들을 뜻하는 퉁구스어 quto(쿠토)와 연관지어 해석하고 있다. 이능화는 저서에서 '탱리'란 곧 하늘의 둥근 것을 의미한다고 주장하였으며 『이재유고(頤齋遺藁)』를 인용하여 원(圓)은 곧 斗應(㪳)斤來(둥구래)라고 하였다.
하지만, 흉노의 뒤를 이은 유목 부족들인 유연, 돌궐 등은 선우라는 명칭을 쓰지 않고, 카간이라는 명칭을 사용하였다. 또한 이후 흉노 이외에 선우라는 표현을 내세운 유목 국가가 없으며,(오환, 선비가 단기적으로 사용한 경우는 있음) 흉노의 언어 자체도 규명되지 않았기 때문에, '선우'의 어원은 불명확하다.
선우 역대 선우
각 선우의 이름은 편의상 한국어 발음으로 표기하였다.
마쓰다이라 모토치카
마쓰다이라 모토치카(일본어: 松平基知, 엔포 7년 음력 7월 28일(1679년 9월 3일) ~ 교호 14년 8월 14일(1729년 9월 6일))는 에도 시대의 다이묘로, 시라카와번의 2대 번주이다.
초대 번주인 마쓰다이라 나오노리의 둘째 아들로 태어났다. 1695년에 아버지 나오노리가 사망하면서 번주직을 계승하였다. 이때 동생인 지카키요에게 영지 1만 석을 분할해 주어 시라카와 신덴번을 세우게 했다. 겐로쿠 문화의 유행에 따라 소비가 증대되면서 번 재정이 궁핍해졌고, 농촌이 황폐해짐에 따라 개혁을 추진하였으나, 번찰을 발행하여 거꾸로 물가 비등을 초래했고, 개혁을 둘러싼 가신단의 분쟁을 제어하지 못하는 등 무능한 모습을 보였다. 결국 1719년에 대형 주민 봉기가 일어났다. 게다가 막부로부터 토목공사 명령을 받아 재정은 날로 악화되었다. 1729년, 51세의 나이로 에도에서 사망하였고, 그 뒤를 양자인 마쓰다이라 아키노리가 이었다.
일본통치시대
일본통치시대(일본어: 日本統治時代 にっぽんとうちじだい[*])는 메이지 유신 이후 일본 제국이 획득한 영토를 통치하던 시기를 가리키는 용어이다.
일본통치시대 명칭
한국어에서는 일제강점기(日帝強占期)나  일정 시대(日帝時代) 등으로 불리며, 중국어에서는 일치 시기(日治時期), 일점 시기(日佔時期), 일본 시대(日本時代), 일거 시대(日據時代) 등으로 불린다.
미스 유니버스 2008
제 57회 미스 유니버스 2008대회는 2008년 7월 14일 베트남 냐짱 다이아몬드 베이 리조트 크라운 센트럴 컨벤션센터 문화의전당에서 개최되었으며, 사회는 미국의 유명한 쇼 호스트인 제리 스프링거와 스파이스 걸스의 전 멤버였던 멜라니 브라운이 맡으며, 80개국의 참가자가 경쟁을 벌였다.
미스 유니버스 2008의 티아라는 CAO사가 만든 스페셜 에디션으로 올해 우승자에게만 씌여졌다. CAO사의 티아라는, 12만불의 가치를 가지며 꼬냑 다이아몬드, 18k 금으로 이루어져있다. 그렇지만 미스 유니버스 2008 우승자인 다야나 멘도사는 2002년부터 2007년까지 씌여졌던 미키모토 왕관을 다시 쓰고 있었으며, 많은 사람들이 그 이유를 궁금해 하고 있으나 정확한 이유는 알려지지 않았다. 미스 이집트 야라 나오움은 백스테이지에서 미스 유니버스 2007인 모리 리요의 뺨을 때려 물의를 일으켰다.
산요 본선
산요 본선(일본어: 山陽本線, さんようほんせん 산요 혼센[*])은 서일본 여객철도와 규슈 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 효고현 고베시 주오구에 있는 고베역과 후쿠오카현 기타큐슈시 모지구에 있는 모지역을 잇는다.
고베역~시모노세키역 구간(528.1 km)을 서일본 여객철도가, 시모노세키역~모지역 구간(6.3 km, 간몬 터널 구간)을 규슈 여객철도가 각각 운영한다.
산요 본선 개요
도카이도 본선에서 서쪽으로 이어지는 구조로, 고베에서 오카야마 · 후쿠야마 · 히로시마 · 야마구치 · 시모노세키 등 세토 내해 연안의 여러 도시들을 거쳐 기타큐슈의 모지에 이르는 노선이다.
이전에는 도쿄나 간사이와 주고쿠 지방·규슈를 연결하는 장거리 여객 열차가 운행되고 있었지만, 산요 신칸센이 개통한 후에는 장거리 여객 수송의 역할을 신칸센에 양보했기 때문에, 산요 본선은 도시 간 수송을 중심으로 운용되고 있다. 따라서 전 구간을 달리는 정기 여객 열차는 존재하지 않는다.
고베~히메지 구간은 어번 네트워크의 운행 계통인 JR 고베선의 일부로 쓰이며, 고베~아이오이 구간과 산산요 본선의 지선인 와다미사키선은 "오사카 근교 구간", 고베~니시아카시 구간은 "전철 특정 구간"에 포함되어 있다. 특히 전철 특정 구간에 해당하는 구간은 복복선으로, 신쾌속·특급·화물 열차가 달리는 열차선 (급행선)과 쾌속·보통 열차가 달리는 전철선 (완행선)으로 나뉜다. 또한 "오사카 근교 구간"은 이코카 및 제휴 교통카드의 "긴키권" 구역이며, 와케~미나미이와쿠니 간은 이코카의 "오카야마·히로시마 구역"이다.
산요 본선 개요
JR 고베선 구간은 파란색 계통의 노선색을 사용하며, 오카야마 지사 측에서는 초록색, 히로시마 지사 측에서는 파란색을 노선색으로 사용한다.
산요 본선 운행 형태
도카이도 본선과 같이, 산요 신칸센이 개업하면서 장거리 광역 철도 수송 역할은 신칸센이 대신 하고 있다. 2009년 3월 14일의 다이어 개정으로 침대 특급 후지·하야부사의 폐지를 끝으로 전 구간을 달리는 정기 여객 열차는 더 이상 없게 되었다.
2011년 9월 기준으로, 산요 본선 구간만을 달리는 우등 열차는 존재하지 않으며, 모두 산인 지방이나 시코쿠 지역의 철도 노선으로 직결 운행을 하고 있다. 아래의 구간은 산요 본선 중 어떤 구간을 달리는지 표시한 것이다.
산요 본선 구간별 운송 현황
히메지역(효고현), 아이오이역(효고현 아이오이시), 오카야마역(오카야마현 오카야마시), 미하라역(히로시마현 미하라시), 히로시마역(히로시마현 히로시마시), 이와쿠니역(야마구치현 이와쿠니시), 신야마구치역(야마구치현 야마구치시), 시모노세키역(야마구치현 시모노세키시) 등을 기점으로 운행 계통을 끊는다. 산요 본선 전 구간(고베역~시모노세키역)에 걸쳐 운행하는 장거리 열차는 없다.
대신 특정 구간에서 다른 노선들로 직결 운행이 자주 이루어진다. 히메지역은 서일본 여객철도가 오사카 지방의 노선들을 정리한 "어번 네트워크"의 노선 중 하나인 JR 고베선의 계통 상 종점으로, 히메지역에서 아보시역이나 아이오이역까지 운행하는 열차들이 JR 고베선과 직결 운행을 하고 있다. 또한 히메지역을 출발하는 열차들 중에는 아보시역을 거쳐 아코선까지 운행하는 열차들도 있는데, 히가시오카야마역~오카야마역 구간을 운행하는 열차들 중에서도 아코선으로 직결 운행하는 열차가 있다. 한편 오카야마역에서 구라시키역을 거쳐 하쿠비선으로, 히로시마역에서 요코가와역을 거쳐 가베선으로 직결 운행하는 열차도 있다.
산요 본선 구간별 운송 현황
반면 다른 노선들에서 들어오는 열차들도 있다. 구레선의 열차가 가이타이치역에서 히로시마역까지 직결 운행하며, 간토쿠선의 열차가 구시가하마역에서 도쿠야마역까지, 산인 본선의 열차가 하타부역에서 시모노세키역까지 직결 운행을 하고 있다.
와다미사키선을 뺀 모든 구간에서 화물 열차가 정기적 또는 비정기적으로 다니고 있다. 이 중 대부분이 컨테이너 화차를 연결한 고속화물열차이다. 일부 열차는 탱크형 화차를 편성해 운행하기도 한다. 견인 기관차의 형태는 하타부 조차장을 기준으로 달라지는데, 하타부 조차장 동쪽 구간(고베~하타부)에서는 직류 전용 전기 기관차가, 서쪽 구간(하타부~규슈 방면)에서는 규슈 여객철도의 교류 구간 운행을 대비하여 교직양용 전기 기관차가 다니고 있다.
고베 화물터미널역, 히메지카모쓰역, 니시오카야마역, 히가시후쿠야마역, 히로시마 화물터미널역, 오타케역, 이와쿠니역, 신난요역, 우베역, 시모노세키역에서 화물 열차를 취급하고 있다.
산요 본선 차량
타선에의 직통 차량은 해당 노선의 기사를 참조.덧붙여 이하에 나타내는 차량은 모두 전철이 사용되고 있다.
히메지-시모노세키 구간 쾌속 · 보통 열차
103계(가이타이치-유우 구간)
105계(오카야마 · 후쿠야마-미하라 · 가이타이치-요코가와 · 신야마구치-시모노세키 구간)
113계(히가시오카야마-미하라 · 세노-유우 구간)
227계 (히로시마 지구용 0번대)(오카야마 지구용 500번대 우라라) 이토자키-히로시마-요코카와-이와쿠니-후쿠야마간 0번대 운용 오카야마-우노-쿠라시키-소자-이토자키간 500번대 운용 하기 위해 도입 되었다.
115계(히메지-시모노세키 구간)
117계(히가시오카야마-미하라 · 신야마구치-시모노세키 구간)
123계(신야마구치-시모노세키 구간)
213계(히가시오카야마-미하라 구간)
산요 본선 역사
산요 본선은 원래 19세기의 도카이도 본선처럼 여러 민영 회사가 운영하던 노선들을 국유화하여 하나로 재편한 것이다. 1888년에 효고역~니시아카시역 구간을 민영 철도 회사인 "산요 철도"가 개통한 것이 그 시초이며, 이후 노선이 늘어나면서 1901년에는 지금의 시모노세키역까지 철도 노선이 뚫리게 되었다. 이 산요 철도는 1907년 메이지 정부가 국유화하여 지금의 국유철도 "산요 본선"이라는 이름을 얻게 되었다.
1934년에는 산요 본선의 운행 경로를 단축시킬 목적으로 산지를 뚫어 지금의 간토쿠선에 해당하는 구간을 새 본선으로 정하고 건설하였으나(야나이시를 거치는 기존 구간은 "야나이선"이 되었다), 산요 본선을 복선화하는 과정에서 장대 터널인 "긴메이지 터널"이 복선화의 장애물로 작용하였기 때문에, 당국은 간토쿠선이 아닌 야나이선을 1944년 다시 본선으로 지정하여, 야나이선을 포함한 고베역~시모노세키역까지의 전 구간을 복선화하였다.
산요 본선 역사
1942년에는 세계 최초의 해저 철도 터널인 간몬 터널을 건설하고 노선을 규슈섬의 모지역(후쿠오카현 기타큐슈시)까지 연결하였으며, 1964년에는 전 구간을 전철화하였다. 1972년에는 오카야마역, 1975년에는 하카타역까지 산요 신칸센이 뚫리면서 산요 본선을 달리던 특급 열차들의 대부분을 폐지하게 되었다. 1987년 4월 1일에는 민영화에 따라 소유주 및 운영 회사가 일본국유철도에서 서일본 여객철도로 바뀌었다.
1890년
7월 8일: 화물지선(와다미사키선) 효고역-와다미사키초역 구간(2.90km)개통. 와다미사키초역(현재의 와다미사키역)이 개업
7월 10일: 다쓰노 가정차장-우네역 구간(12.05km)연신 개통. 다쓰노역 · 나바역(현재의 아이오이역) · 우네역 개업. 다쓰노 가정차장 폐지
12월 1일: 우네역-미쓰이시 가정차장 구간(19.39km)연신 개통. 미쓰이시 가정차장 개업
산요 본선 역사
1891년
3월 18일: 미쓰이시 가정차장-오카야마역 구간(44.28km)연신 개통. 미쓰이시역 · 요시나가역 · 와케역 · 세토역 · 나가오카역(현재의 히가시오카야마역) · 오카야마역 개업. 미쓰이시 가정차장이 역으로 변경됨에 따라 폐지
4월 25일: 오카야마역-구라시키역 구간(15.97km)연신 개통. 니와세역 · 구라시키역 개업
5월 9일: 영업 거리를 마일 · 체인 · 링크 표기부터 마일 · 체인 표기에 간략화. 일부수정(고베역-구라시키역)
7월 14일: 구라시키역-가사오카역 구간(28.14km)연신 개통. 다마시마역(현재의 신쿠라시키역) · 가모가타역 · 가사오카역 개업
9월 11일: 가사오카역-후쿠야마역 구간(14.28km)연신 개통. 후쿠야마역 개업.
11월 3일: 후쿠야마역-오노미치역 구간(19.75km)연신 개통. 마쓰나가역 · 오노미치역 개업
산요 본선 역사
1897년
9월 25일: 히로시마역-도쿠야마역 구간(110.26km)연신 개통. 요코가와역 · 고이역(현재의 니시히로시마역) · 하쓰카이치역 · 미야지마역(현재의 미야지마구치역) · 구바역 · 오타케역 · 이와쿠니역 · 후주역 · 유우역 · 오바타케역 · 야나이쓰역(현재의 야나이역) · 다부세역 · 시마타역 · 구다마쓰역 · 도쿠야마역 개업
12월 18일: 본선 마일 개량에 의해(0.10km) 단축
12월 26일: 만토미역 · 다이몬역 개업
1901년
3월 31일: 와다미사키선이 마일 개량에 의해 (0.04km)단축.
5월 27일: 아사역-바칸역 구간(35.00km)연신 개통하여, 고베역-바칸역 전 구간 개통. 하부역 · 오즈키역 · 조후역 · 이치노미야역(현재의 신시모노세키역) · 하타부역 · 바칸역(현재의 시모노세키역) 개업
8월 4일: 가네가미역(현재의 곤코역) 개업