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차미리사 사상과 신념
그는 윤치호의 노동 신성론에 감화받아 일찍부터 여성의 자립론과 여성의 노동 참여론을 주장하였다. 여성의 사회 참여와 노동 참여 주장은 허정숙, 정종명 등에게로 계승되었다.
1912년 귀국해 교육운동에 투신, 봉건적 여성 교육에서 1925년 근대적 여성 교육의 장으로 근화여자실업학교로 거듭나게 한 그는 대다수 문맹 상태에 있던 여성들을 위한 교육을 실현했다. 60세 이던 1938년 덕성여자실업학교로 개칭, 현재 덕성여자대학의 전신을 일궈냈다.
그는 손수 여자 실업 교육을 실험하여 실업 교육은 남자들만이 받는 것이라는 편견을 없앴다. 그는 땀흘려 일하는 것이 부끄러운 것이 아니며, 노동은 신성한 것이라는 윤치호의 견해를 받아들여 땀흘려 일하는 것은 인간의 최고의 덕목이라 하였다. 그는 실업 교육이 실력을 다지는 길이라 확신하고 1935년 9월 여성이 독립적으로 생활하기 위해서는 직업을 가져야 한다며 근화여학교를 근화여자실업학교(槿花女子實業學校)로 개명하고 여학생에게도 실업 교육을 시켰다.
차미리사 사상과 신념
이는 1920년대부터 추진하던 것이었고 1935년 근화여학교를 여자실업학교로 바꾸면서 여학생들에게 농업, 목축, 건축, 사무회계 등을 가르치는 것으로 나타났다. 초기에는 여자에게 힘든 일을 시키려 한다는 비난과 여자에게 노역을 시키게 하느냐는 비난에 시달렸지만 그는 여자도 직업이 필요하고, 여자 역시 노동을 통해 정당하게 돈을 벌 수 있어야 함을 역설했다. 그의 여자 실업 교육은 해방후 여자상업고등학교와 여자 실업학교 확산에 영향을 주었다.
그는 평소 자립과 개성을 강조하였다. 그는 늘 '살되 네 스스로 네 생명을 살아라! 생각하되 네 스스로 네 생각으로 하여라! 알되 네가 스스로 깨달아 알아라'고 하였다.
학생들과 청년들에게 누군가 타인에게 의지하려 들지 말고 스스로 알아서 할 것을 촉구했다. 한편으로 스스로 생각하되 자기 생각, 자기 뜻을 잃지 말 것을 권고하기도 했다. 그는 누구에게 의존하지 않고 스스로 청각장애를 극복하기도 하였다. 개화파 정치인 겸 독립운동가인 윤치호는 그의 자주성과 개성, 자립 정신을 높이 평가했다.
그는 분단은 진정한 독립이 아니라 보았고, 통일된 국가 수립이 진정한 독립이라 보았다. 1948년 4월 108명의 문화인과 함께 김구, 김규식의 남북 협상론을 지지하였다. 그는 임종 순간 “온전한 독립을 못 보고 죽는 것이 유한이로다”라고 하였다.
차미리사 평가
그의 후견인이기도 했던 윤치호는 '서울에 있는 한국인 가운데 가장 주목할 만한 인물이다. 듣지 못하고, 배우지 못하고 가난한 한 여인이 부유하고 교육받은 남자나 여자가 할 수 없었던 일을 해냈다.'며 높이 평가했다. 평생 차미리사를 지켜보며 후견인 역할을 했던 개화파 윤치호가 일기에서 그를 평가한 대목이다.
배화여고 설립자인 조세핀 캠벨(1852~1920)와 함께 천주교로 개종하였다.
차미리사 기타
나혜석, 김일엽, 김명순, 허정숙 등의 자유 연애론 및 가정으로부터의 독립에는 반대하여 여러 여학생 및 명문가 처녀와 실력있는 남자의 결혼을 주선하였다. 이때 그는 남자의 집안 배경이나 재산보다는 남자에게 생활력이 있는가 여부를 직접 확인하고 결혼을 주선하였다.
세계 경제 포럼
세계 경제 포럼(世界經濟 - , 영어: World Economic Forum, WEF)은 저명한 기업인ㆍ경제학자ㆍ저널리스트ㆍ정치인 등이 모여 세계 경제에 대해 토론하고 연구하는 국제민간회의이다. 독립적 비영리재단 형태로 운영되며, 본부는 스위스 제네바주의 도시인 콜로니(Cologny)에 위치한다. '세계경제올림픽'으로 불릴 만큼 권위와 영향력이 있는 유엔 비정부자문기구로 성장하면서 세계무역기구(WTO)나 주요 7개국(G7) 회담 등에 막강한 영향력을 행사하고 있다.
1971년 1월 경제학자 클라우스 슈바프가 창설한 '유럽경영포럼(European Management Forum)'으로 출발했다. 스위스 다보스에서 열린 첫 회의에 400명의 유럽 경영인들이 참가하였다. 1973년부터 참석 대상을 전 세계로 확장하였고 1974년 1월부터 정치인을 초청하기 시작했다. 1976년 회원 기준을 '세계의 1000개 선도 기업'으로 설정하였다. 1987년 '세계경제포럼(World Economic Forum)'으로 명칭을 변경하였다. 1981년부터 매년 1월에서 2월 사이 스위스 그라우뷘덴주에 위치하는 휴양 도시 다보스에서 열렸기 때문에 '다보스 포럼'으로 불리기도 한다.
세계 경제 포럼
이 '세계경제포럼'의 사명은 "세계의 상태를 개선하기 위해 노력하는 것"이다. 그렇기 때문에 전 세계의 경제 상황 개선을 위해 각국의 사업을 연결하여 지역 사회의 산업 의제를 결정한다. 또한 세계 각국의 정상, 장관, 국제기구 수장, 재계 및 금융계 최고 경영자들이 모여 각종 정보를 교환하고, 세계 경제 발전 방안 등에 대해 논의한다. 분열된 세계에서 공동의 미래를 창조하기 위한 전 세계 지도자들의 모임이라고 할 수 있다.
세계 경제 포럼 조직
세계 경제 포럼은 스위스의 제네바에 본부를 두고 있다. 2006년 베이징과 뉴욕에 사무실을 개설했다. 이 포럼은 공평하고, 비영리이며, 어떠한 정치적 이익이나 당리 당략이나 국익과 무관한 단체이다. 한마디로 이 기구는 독립적이고 공평하며 특별한 이익추구를 하지 않는다. 또한 국제연합 경제 사회 이사회의 옵저버 지위를 가지고 있으며, 스위스 연방 정부의 감독 하에 있다. 최고 의사 결정 기관은 영국의 토니 블레어 전 총리와 요르단의 라니아 왕비 등 22명으로 구성되는 기본 임원회의이다. 미션은 "세계의 현상 개선을 위해 적극 노력한다"이다.
2009년 5일 간의 연차 총회에서는 91개국, 2,500명 이상의 참가자가 다보스에서 한자리에 모였다. 이중 약 75%가 포럼 회원 중에서 선출된 간부이고, 회원은 전 세계 각 산업 분야의 일류 기업 1,000 개사로 구성된다. 2009년 세계 최고의 기업에서 1,170 여명의 CEO 및 회장이 참가했다.
세계 경제 포럼 조직
그 외에 주된 참가자로서 40명의 국가원수급, 64명의 내각 수반, 국제기관의 장과 고위급 관료 30명, 대사 10명을 포함한 219명의 공인이 참가할 수 있다. 또 시민사회 참가자로서 NGO 단체의 대표자 32명, 미디어 리더 225명, 학술 기관이나 씽크탱크의 리더 149명, 서로 다른 신념을 가지는 15명의 종교 지도자, 노동조합 조직의 리더 11명을 포함한 432명을 넘는 멤버가 참가했다.
세계 경제 포럼의 운영 자금은 1,000사에 달하는 기업에 의해 이루어진다. 회원 기업의 상당수는 매출 50억 달러 이상의 글로벌 기업이지만, 매출 규모에 대해서는 산업이나 지역에 의해서 다르다. 또 회원사는 각 업계 및 국가에서도 상위에 위치하고 있고, 각각의 업계나 지역의 장래를 결정하는데 있어서 주도적인 역할을 한다. 2005년 기준으로, 각 회원사는 연회비로 42,500 스위스 프랑을 지급하며, 다보스에서 개최되는 연차총회에의 CEO의 참가자를 대상으로 한 연차총회 참가비로서 18,000 스위스 프랑을 지불한다. 산업 파트너는 250,000 스위스 프랑, 전략적 파트너는 500,000 스위스 프랑을 각각 지불하며 포럼 주도에 중요한 역할을 담당하고 있다.
넓은 의미에서, WEF재단은 2016년 7월부터 2017년 6월까지 2억 8000만 스위스 프랑의 매출액과 120만 스위스 프랑의 흑자를 보고했다.
세계 경제 포럼 활동
세계 경제 포럼의 가장 중요한 회의는 매년 1월말 다보스에서 개최되는 연례 회의이다. 스위스 알프스 리조트에서 개최되는 연차 총회는 포럼 회원 기업 1,000 개사의 CEO뿐 아니라 선출된 정치인, 학계와 NGO, 종교 지도자, 언론 대표가 한자리에 모이는 것이다. 연례 총회에 초대자만 참가할 수 있다. 대략 2,200 명에 달하는 참가자들이 5일간의 이벤트에 모여 공식 프로그램 220 여개의 세션에 참석한다. 논의의 초점은 세계적인 이슈(국제 분쟁, 빈곤, 환경 문제 등)의 주요 과제와 해결 방법이다. 온라인, 인쇄 매체, 라디오, TV에 소속된 약 500명의 기자도 이 연례 총회에 참석한다. 미디어 관계자는 공식 프로그램의 전체 세션에 참여 일부 세션은 웹캐스트도 공개된다.
다보스 세계 토론의 모습은 모든 유튜브 사용자가 볼 수 있으며, 사진은 플릭커에 무료 제공되며, 주요 발언은 트위터에서 참조 가능하다. 세계 경제 포럼이 2007년, 마이스페이스와 페이스북과 같은 사회 미디어 플랫폼으로 페이지를 개설했다.
세계 경제 포럼 활동
2009년도 연례 총회에서는 유튜브에서 "다보스 토론(Davos Debates)"에 일반 시민이 참여하도록 호소하고, 사용자 1명이 연차 총회에 참석하게 되었다. 2008년 유튜브에 개설된 "다보스 질문(Davos Question)" 채널은 유튜브 사용자와 다보스에 모인 세계의 리더 간의 양방향 통신을 제공하고, 리더들에게 회의장에 설치된 유튜브 비디오 코너에서 답변하도록 요구했다. 2008년 기자 회견 모습은 Qik과 Mogulus 통해 라이브로 소개되었고, 누구라도 의장에게 질문을 할 수 있었다. 2006년과 2007년, 로이터의 Second Life 내의 지국에서 선출된 참가자가 인터뷰되고 폐막식 모습이 스트리밍 중계되었다.
세계 경제 포럼 활동
세계 경제 포럼은 2007년 중국에서 개최되는 "뉴 챔피언 연례 총회 (Annual Meeting of the New Champions, 통칭 : 여름 다보스)"를 설립 했다. 이 행사는 지금까지 다롄과 톈진에서 개최되었으며, 큰 영향력을 가진 1,500명의 이해 관계자가 한자리에 모였다. 뉴 챔피언 연례 총회는 세계 경제 포럼이 "글로벌 성장 기업"을 대상으로 하는 회의이다. 대상 글로벌 성장 기업은 주로 중국, 인도, 러시아, 멕시코, 브라질을 시작으로 급부상한 신흥 국가를 거점으로하는 기업으로, 선진국의 빠른 성장을 기록하는 기업도 포함된다. 이 회의는 세계 각국의 차세대 글로벌 리더로 급성장하고 있는 지역, 경쟁력있는 도시, 기술 선구자 등이 모두 협력하고 있다. 마지막 회의에서 원자바오 중국 총리가 기조 연설을 했다.
매년 10회 개최되는 지역 회의는 실업계 지도자, 지방 정부의 지도자, NGO와 긴밀하게 접촉할 수 있는 장소가되고 있다. 지역 회의는 아프리카, 동아시아, 라틴 아메리카, 중동에서 개최된다. 주최국의 멤버는 매년 변한다.
세계 경제 포럼은 2005년 "Global Leaders of Tomorrow"(차세대 지도자)라는 젊은 세계 지도자 커뮤니티를 시작했다. 이 커뮤니티는 다양한 전문 분야나 섹터에서 일하는 40세 이하의 젊은 지도자들이 세계적에서 모여있다. 젊은 차세대 지도자는 "2030년 플랜", 즉 "2030년에 세계가 어떻게 되어야 하는가"라는 비전을 제시하고 그 비전에 도달하는 행동 계획을 설정하는 것에 중점을 두고 있다.
세계 경제 포럼 세계경제포럼 하계 회의
스위스 다보스가 아닌 해외에서 처음으로 개최되는 세계경제포럼 하계 회의가 중국 다롄에서 2007년 9월 6일 개최되었다. 세계경제포럼 정기 총회는 911 테러 발발 직후인 2002년 2월 다보스가 아닌 미국 뉴욕에서 열린 바 있다.
세계 경제 포럼은 싱크 탱크로서 역할을 수행하고 있으며, 공개 토론 지역 사회에 대한 우려 사항이나 중요 사항에 초점을 맞춘 다양한 보고서를 발표하고 있다. 특히 포럼의 전략적 인사이트 팀은 경쟁력, 세계적 위험 시나리오 구상 분야에 관한 보고서 작성에 주력하고 있다.
경쟁력팀은 매년 경제 보고서를 발간한다. 《세계 경쟁력 보고서》(1979)는 국가와 경제의 경쟁력을 평가한다. 《세계 정보기술 보고서》(2001)는 IT의 준비성을 기반으로 그들의 경쟁력을 평가한다. 《세계 성별차 보고서》(2005)는 남녀 불평등을 일으키는 주요 지역을 조사한다. 《세계 위험 보고서》(2006)는 세계 핵심 위험 요소를 평가한다. 세계 여행 리포트 (2007)는 여행과 관광 경쟁력을 평가하고, 《세계 무역가능 보고서》(2008)는 국가간 무역을 촉진하는 많은 조치들에 대한 국가적인 분석을 제공한다.
세계 경제 포럼 세계경제포럼 하계 회의
세계적 위험 네트워크, 즉 전 범위에 걸쳐 간주되는 위험, 여러 산업에 위험, 불투명한 위험, 100억 달러 이상의 경제적인 피해를 일으킬 수 있는 위험, 큰 인적 피해를 입을 수 있는 위험 등 다양한 이해 관계자의 접근이 요구되는 위험을 평가하는 보고서를 매년 발표하고 있다.
시나리오 기획팀은 다양한 지역과 산업에 초점을 맞춘 과제별 시나리오 보고서를 작성하고 있다. 이 보고서는 독자의 가설에 의문을 제기하여 중요한 기초적인 요인에 대한 인식을 높여, 미래에 대한 새로운 생각의 계기를 제공하는 것을 목적으로 한다. 최근 발표된 보고서는 2008 ~ 2009년 세계 금융 위기가 일으킬 수 있는 장단기 영향을 검증한 중요한 보고서인 《세계의 금융 시스템의 미래：단기 전망과 장기 시나리오》(The Future of the Global Financial System: A Near-Term Outlook and Long-Term Scenarios), 인구 이동이 연금 및 의료 재정 기반이 주는 영향에 관한 시나리오를 기록한 《2030년까지 금융정세의 변화：연금과 의료 시나리오》(Pension and Healthcare Scenarios to 2030) 등이 있다.
세계 경제 포럼 보안
많은 세계 지도자들이 한 자리에 모여 있기 때문에 세계 경제 포럼(World Economic Forum)에서는 차량 수표와 무장 경찰 및 군인들이 보안과 안전을 유지한다. 다보스에서의 보안 조치는 전적으로 스위스가 주를 이루며, 최대 5,000명의 군안 배치가 이루어진다.
다보스에서의 군대 배치는 스위스 국방부의 '민간 보호 및 스포츠(DDPS)'에서 자금을 지원하며, WEF연례 총회에서 군대를 배치하는 데 드는 비용은 평균적으로 회의 당 약 2,800만 스위스 프랑이라고 발표했다.
앙리 카르티에 브레송
앙리 카르티에 브레송(프랑스어: Henri Cartier-Bresson, 1908년 8월 22일~2004년 8월 3일)은 프랑스의 세계적인 사진작가이다.
현대 사진에 큰 영향을 준 작가로, 보도 사진이 예술로 인정받는 데 큰 기여를 하였다. 일상적인 리얼리티를 잘 반영하고 절묘하게 순간을 잡아내는 '결정적 순간'으로 알려진 그의 작품들은 세계적으로 매우 유명하며, 1947년 헝가리의 사진작가 로버트 카파 등과 함께 보도사진 작가그룹인 매그넘 포토스를 세웠다. 라이카(leica)사진 기술의 대표적인 거장이다. 1947년 '브레송사진집' 을 시작으로 여러 작품집을 출간하였고, 세계 곳곳에서 작품전시회를 개최하였다. 대한민국에서는 2005년 5월 21일부터 7월 17일까지 예술의 전당 디자인 미술관에서 '찰나의 거장전'이라는 이름으로 앙리 카르티에 브레송 작품 전시회를 개최한 바 있다.
토흐티 툰야즈
토흐티 툰야즈(중국어 간체자: 吐赫提•土亚兹, 정체자: 吐赫提·土亞茲, 병음: Tǔhètí Tǔyāzī 투허티 투야쯔[*], 1959년 10월 1일 ~ ) 또는 토흐티 무자르트(위구르어: توختى تۇنىياز)는 위구르족 역사학자로써 동투르키스탄 독립운동에 가담한 혐의로 중국 당국에 의하여 구금당한 위구르인이다. 그는 베이징의 민족중앙연구원의 역사학과를 졸업하였고, 도쿄 대학에서 박사 학위 과정 도중에 연구를 위하여 1998년 중국 신장을 방문하는 중에 체포되었다.
서울교통공사 7000호대 전동차
서울교통공사 7000호대 전동차는 서울 지하철 7호선 개통과 함께 도입된 서울교통공사의 통근형 전동차이며, 2024년 3월 현재 총 8량 56개 편성(448량)이 운행하고 있다. 764~772편성은 인천 연장분으로서 인천교통공사 7호선 운영사업단 소유의 전동차 차량이다.
서울교통공사 7000호대 전동차 기술적 사양
1~2차분 전동차는 당시 도입된 서울교통공사 5000호대 전동차와 유사하며 서울교통공사 8000호대 전동차 1~2차분과는 아예 똑같은 전동차이다.
열차정보제어엔 TCMS를 사용하고 있으며, ATO를 사용한 1인 승무 구조로 되어 있다. 8호선 차량은 전 차량에 마이크로웨이브 방식의 승강장 감시용 모니터를 추가로 장비하고 있다.
2003년 2월 18일경 대구 지하철 화재 참사 이후, 2005년에 철도안전법 제정으로 강화된 철도차량의 내연기준에 따라 2004~2005년까지 전 차량의 내장재 리뉴얼이 완료되었다. 좌석은 무광택 스테인리스 재질로 교체되었으며, 단열재는 기존의 폼 소재에서 유리솜으로 객차간 통로의 차단막은 폴리염화비닐 수지에서 불연 고무 재질로 교체되었다. 객실 내장판은 기존의 FRP 수지에서 세라믹 도료를 덧씌운 금속 재질로 변경되었다. 그 외에도 화재 경보기와 객실 비상용 인터컴 등이 보강되었으며, 1차 도입분의 객실 유리창은 차량 노약자석을 제외하고 도입 당시의 상부 개폐식에서 통유리로 교체되었다.
서울교통공사 7000호대 전동차 기술적 사양
이후 2010년에 전 차량에 대하여 안장 부분에 난연재 소재의 모켓 시트가 추가 설치되었으며, SMRT-MALL 사업의 일환으로 객실 내 LED 전광판이 LCD 모니터로 교체되었다. 또한 방송장치가 통합 설정기로 교체되어 방송 음질이 다소 향상되었으며, 측면 LED 행선 표시기는 스크린도어의 설치로 보기 어렵게 된 사유로 한동안 작동시키지 않은 채 운행하다가 뒤이어 측면 행선 표시기를 제거한 후 그 자리에 2대 사업자의 와이파이 AP(SK텔레콤, KT, LG유플러스 등)를 설치, 운용하고 있다. 이 사업이 추진되면서 5~7회에 달하여 송출된 발차 경고음 '딩동' 소리의 타이밍 등이 대폭 수정되었다.
서울교통공사 7000호대 전동차 도입 역사
2023년 12월 1일(금) 기준으로 인천교통공사 SR000호대 전동차를 비롯해서, 72편성 / 576량이 재적되어 있다.
1996년 9월 20일 서울 지하철 7호선 개통과 함께 17개 편성이 도입되었다. 도입 당시 전두부 도색이 서울교통공사 5000호대 전동차와 동일한 형태의 일자형 도색이 사용되었으나, 2000년 8월 1일 서울 지하철 7호선 전 구간 개통과 함께 2차 도입분과 동일한 곡선형 형태로 변경되었다. 추진제어 장치는 GEC-Alstom사의 VVVF-GTO 방식이 장착되었다. 현재는 705, 709편성만 있으며 이마저도 노후화로 인해 예비차로 격하되어 운행 중이다. 또한 구 712편성객차 일부는 2020년 5월경 차체 하부 균열로 사용 불가능이된 815편성의 8215, 8715호와 조성을 변경하여 운행중이다.
서울교통공사 7000호대 전동차 도입 역사
2000년 2월 29일 서울 지하철 7호선 전 구간 개통과 함께 1999년 1월부터 12월까지 46개 편성이 도입되었다. 1999년 11월부터 운행을 개시했다. 외형엔 비드를 제거한 2시트 스테인레스 차체를 적용했으며 객실 창문엔 차량 노약자석을 제외하면 일체형 복층 통유리를 적용했다. 추진제어 장치는 도시바 VVVF-IGBT 2레벨 3상 전압형 PWM 인버터(SVF35-A0)와 210 KW급 전동기(3H3V2195형)를 채용했다. 서울특별시 도시철도공사(현.서울교통공사) 최초로 CI도색을 적용했고, 도입 당시부터 휠체어·유모차 공간이 마련되었다. 실내의 경우는 1차 도입분과 큰 차이가 없다. 763편성은 8호선이적분 8량 821~822편성이고 752편성은 822편성이 3량 운행하고 있다. 748편성은 도봉차량기지에서 탈선사고를 겪었으며 휴차된적이 있다.
서울교통공사 7000호대 전동차 도입 역사
2021년 3월 25일 서울 지하철 7호선 석남 연장선 개통과 함께 도입되었다. 2개 편성이 다원시스에서 제작되어 도입되었다. 추진제어장치는 일본 KEC의 IGBT 소자를 기반으로, 다원시스에서 자체 개발한 인버터를 채용했다. 인천교통공사 7호선 운영사업단 소유 전동차이기 때문에 2027년 12월 개통 예정인 청라 연장선 개통에 대비해 별도의 차량기지를 건설할 필요 없이 그대로, 천왕차량기지 규모 확충만으로도 상호 간 부품 공통화 등의 효율성이 한층 제고되었다.
1995년 12월부터 1996년 6월까지 도입된 1차분 전동차 교체와 함께 도입된 전동차다. 추진제어장치는 서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차 중 5차분(401~426편성)차량, 서울교통공사 5000호대 전동차 중 4차분(501~525편성)차량, 서울교통공사 8000호대 전동차 중 3차분(821~829편성)차량, 부산교통공사 1000호대 전동차 2세대 중 4차분(112~124, 126~129, 132, 135~138, 140~141, 143~144편성)차량 일본 도시바가 개발한 PMSM(영구자석 동기전동기) IGBT가 탑재되었으므로, 게이힌 급행 전철 1000형 전동차를 비롯한, 큐슈여객철도 305계 전동차과 동일한 구동음이다.
수도권 전철 7호선의 연장으로 2026년~2027년에 총 5개의 편성이 반입된다. 추진제어장치는 서울교통공사 5000호대 전동차 중 5~6차분(526~576편성)차량, 서울교통공사 8000호대 전동차 중 4차분(801~815편성)차량 일본 다원시스가 개발한 PMSM(영구자석 동기전동기) IGBT가 탑재되었으므로, 게이힌 급행 전철 1000형 전동차를 비롯한, 큐슈여객철도 305계 전동차과 동일한 구동음이다.
서울교통공사 7000호대 전동차 현황
현재 운행 중인 차량은 굵은 글씨로 표시했다.
7호선 1차분 차량 중 705, 709편성이 우선적으로 운행을 모두 중단하고 폐차될 예정이다.
서울교통공사 7000호대 전동차 특이사항
2005년 1월 3일에 일어난 방화 사건으로 인하여 752편성의 8량 중 3량이 전소되었다. 전소된 3량 중 Tc 차량은 천왕차량기지 열차 운행 체험·교육실로 활용되고 2량은 도봉차량기지에 보존되었다. 752편성의 나머지 5량은 822편성에서 차출된 3량과 재편성되어 운행을 재개했다. 822편성에서 남은 3량 중 부수차량 2량과 821편성 6량은 2010년 763편성으로 재편성되어 763편성으로서 7호선에 차출·투입되었으며, 822편성에 남은 8022호는 서울교통공사 SR000호대 전동차 모형 차량으로 활용되었다.
스크린도어 설치 이후 모든 측면 행선안내 표시기를 철거하고, 서울교통공사 로고를 부착했다. 7호선 3차 도입분부터 도입당시부터 측면 행선안내 표시기가 없는 상태로 도입되었다.
6호선 알바차는 640편성~641편성이 있어요 서울교통공사 6000호대 전동차
2009년 5월 7호선 2차분 724, 727, 732~733, 735편성은 열차 양 끝 칸맨 앞에 자전거 거치대 설치가 이루어졌다. 7호선 3차분 764~770편성은 도입 당시부터 자전거 거치대가 설치된 채로 도입되었다.
아시아NGO센터
아시아 NGO 센터 (Asia NGO Center)는 2002년 2월 4일 대한민국의 녹색연합, 여성연합, 여성의 전화, 환경 연합, YMCA 등이 참여하여 만든 아시아 시민사회 단체, 교육 기관이다. 아시아의 주요 활동가들을 양성하며 아시아의 시민사회 연대를 통한 아시아 대안 공동체 형성을 목표로 다양한 활동을 하고 있다. 아시아 NGO 센터는 2008년 9월 26일 "아시안 브릿지 (Asian Bridge : www.asianbridge.asia)"로 조직과 명칭을 새롭게 바꾸게 되었다.
애시모어 카르티에 제도
애시모어 카르티에 제도(영어: Ashmore and Cartier Islands)는 오세아니아의 오스트랄라시아에 있는 오스트레일리아 북서부 대륙붕의 가장자리와 인도네시아의 로테섬 사이에 위치한 사람이 살 수 없는 두 무리의 섬을 지칭한다. 크기는 5km2이다.
폭식증
폭식장애(暴食障礙, binge eating disorder, BED)는 반복적인 폭식 삽화를 특징으로 하는 섭식 장애이다. 폭식 후에는 보상 행동(예: 스스로 유도하는 구토, 과도한 운동, 설사약 남용)이 뒤따르지 않는다는 점에서 신경성 폭식증과 구별된다. 폭식장애는 가장 흔한 섭식장애로, 심각한 정신적, 신체적 고통을 유발할 수 있다.
폭식증 역사
폭식 행동에 대한 개념은 수세기 동안 존재했지만, 폭식장애가 별개의 임상적 실체로 인식되기 시작한 것은 비교적 최근이다. 1959년 정신과 의사 앨버트 스턴카드는 "야간 섭식 증후군"이라는 개념을 통해 특정 비만 환자들의 통제 불가능한 섭식 패턴을 처음으로 기술했다.
이후 폭식장애는 1994년 미국정신의학회의 정신질환 진단 및 통계 편람 제4판에서 달리 분류되지 않는 섭식장애의 한 예로 처음 등장했다. 수년간의 연구를 통해 그 유병률, 심각성, 독자성이 입증되면서 2013년 DSM-5에서 공식적인 섭식장애 진단으로 인정받았다.
폭식증 원인
폭식장애의 원인은 복합적이며, 유전적, 심리적, 환경적 요인이 상호작용하여 발병하는 것으로 알려져 있다.
폭식증 뇌 화학
폭식장애는 뇌의 보상 시스템 및 충동 조절 회로의 기능 이상과 관련이 있다.
폭식증 심리적 요인
폭식장애는 다른 정신질환과 공존하는 경우가 많다. 가장 흔하게 동반되는 질환은 다음과 같다.
폭식증 치료
폭식장애 치료의 목표는 폭식 행동을 멈추고, 음식과의 건강한 관계를 재정립하며, 기저에 있는 심리적 문제를 해결하는 것이다. 주로 심리치료와 약물치료가 병행된다.
폭식증 예후
폭식장애는 만성적인 경과를 밟는 경우가 많지만, 적절한 치료를 통해 상당한 호전을 기대할 수 있다. 장기 추적 연구에 따르면, 전문적인 치료를 받은 환자의 약 3분의 2가 폭식 행동에서 회복되는 것으로 나타났다.
치료 예후에 긍정적인 영향을 미치는 요인으로는 조기 발견 및 치료, 치료에 대한 높은 동기, 안정적인 대인관계 지지 등이 있다. 반면, 심각한 비만, 동반되는 정신질환의 중증도, 어린 시절의 학대 경험 등은 좋지 않은 예후와 관련될 수 있다. 회복은 종종 재발과 호전을 반복하는 과정이므로 꾸준한 자기 관리와 지지가 중요하다.
교향곡 4번 (말러)
《교향곡 4번 사장조》는 구스타프 말러가 1899년부터 1901년 사이에 작곡한 교향곡이다. 네 번째 악장에 소프라노 독창이 등장한다.
교향곡 4번 (말러) 작곡
당초 말러는 3번 만큼이나 규모가 크고 복잡한 교향곡을 구상했었다. 구상 단계에서 4번 교향곡은 '유머레스크'라는 제목이 붙여졌고, 6악장으로 구성된 곡을 만들려 했었다. 그리고 각 악장의 구성은 이랬었다.
1악장: 현재 영원한 것으로서의 세계. G 장조
2악장: 지상의 삶. E 플랫 단조
3악장: 카리타스. B 장조 (아다지오)
4악장: 아침 종. F 장조
5악장: 무게 없는 세계. D 장조 (스케르초)
6악장: 천상의 삶. G 장조
이 구상에서 무려 3곡이 "어린이의 이상한 뿔피리"에서 왔다. 1893년에 작곡한 '지상의 삶', 4악장 '아침종'에 쓰려고 한 1895년에 작곡된 '세 천사가 내게 말하는 것', 그리고 '천국의 삶'이다. '세 천사가 내게 말하는 것'은 3번 교향곡의 5악장 '천사가 내게 말하는 것'과 동일한 곡이다. 이때문에 3번 교향곡과 같은 시기에 구상되지 않았나는 분석도 있다. 하지만 말러의 초고에는 분명 "4번 교향곡"이라 되어 있어서, 3번 교향곡이 작곡된 후에 구상된 것일 가능성도 있다. 아마도 말러는 3번 교향곡에서 원래 피날레로 쓰려고 했던 '천국의 삶'을 기반으로 3번과 쌍을 이루는 교향곡을 만들려고 한걸지도 모른다.
교향곡 4번 (말러) 작곡
하지만 말러의 전통대로 작곡은 전혀 순탄하지 않았다. 원 구상에서 1악장 G장조 곡만이 유일하게 구상이 실현된 케이스이고, 3악장 '카리타스'와 5악장 '무게없는 세계'는 실제 작곡된 교향곡의 느린악장과 스케르초하고는 전혀 상관이 없는 곡이다. 여러 학자들은 '카리타스'는 후일의 교항곡 제8번 천인교향곡의 밑거름이 되었고, '무게없는 세계'는 이 다음의 교향곡 제5번의 스케르초 악장에 영향을 주고 있다고 본다. 하지만 아이디어 자체는 살아남은 것으로 보여진다.
실제로 이 곡이 작곡에 들어간 시기는 1899년의 여름 휴가때로, 말러는 바트 아우제에서 휴가를 보냈다. 하지만 일기가 좋지 않아 말러는 작곡이 안된다고 친구들에게 투덜거렸다고 한다. 그래서 겨우 이곳에선 "어린이의 이상한 뿔피리"중 한곡인 '기상나팔'을 겨우 완성했을 때 그에게 남은 휴가는 10일밖에 없었다. 여름 휴가철이 아니면 작곡을 할 여가를 낼수가 없었던 말러는 위기의식을 느끼고 남은 10일동안 작곡에만 열중해 4번 교향곡의 절반이상이 이 10일동안 쓰여졌다. 이후 최종적으로 1900년 여름 휴가철에 마이에르니히에서 완성을 보게 되었고 그 이듬해인 1901년에 최종판을 작업을 완료했다.
교향곡 4번 (말러) 초연
4번 교향곡들은 규모가 장대한 교향곡 1,2,3번과는 달리 길이도 짧고 곡의 분위기도 그렇게 심각하지는 않은곡이어서 말러는 비로소 청중들에게 호평을 받을 수 있을것이라 기대했다고 한다. 무거운 느낌을 주는 트롬본과 튜바를 뺐고 팀파니 연주도 이전 곡들과는 달리 절반으로 축소했다. 또한 악기편성도 3관편성으로 줄였다. 그러나 1901년 11월 25일 뮌헨에서의 초연은 말러의 예상을 완전 빗나가버렸다. 청중들은 이미 학습효과로 말러작품의 성향을 어느정도 파악하고 있었던것일까. 이전 교향곡처럼 시끌벅적하고 정신없는 것을 기대했던 청중들은 기대를 배신당하자 실망했고 마지막 4악장에서는 크진 않았지만 야유가 터져 나왔다.
평론가들은 이미 말러의 곡을 어떻게 혹평해야 잘 혹평했다는 말을 들을지를 고민하기라도 한듯, '도저히 해결할 길이 없다', '자신의 성격과 전혀 어울리지 않는 주제를 상용하면서 혼자 놀고있다', '뻔뻔스럽고 상상을 초월하는 불협화음을 가지고 청중의 고막을 두드리는 것에 즐거움을 느낀다', '카바레에서 벌어지는 교향적 연극의 인위적이고도 히스테리컬한 메들리이다' 등의 악평을 쏟아냈다.
교향곡 4번 (말러) 편성
플루트 4(3,4번은 피콜로), 오보에 3(3번은 잉글리쉬 호른), 클라리넷 3(3번은 베이스 클라리넷을 겸),  바순 3 (3번은 콘트라바순), 호른 4, 트럼펫 3, 팀파니, 슬레이벨, 심벌즈, 글로켄슈필, 트라이앵글, 탐탐, 베이스드럼, 하프, 현5부, 온음씩 높게 조율된 바이올린 (악장이 겸해서 연주)
이 곡은 말러의 교향곡 중에서 유일하게 트롬본과 튜바가 없다.
TV 오사카
주식회사 TV오사카(일본어: テレビ大阪株式会社, Television Osaka Inc.)는 1981년 설립된 간사이 광역권의 5번째 민영 방송사이다. 약칭은 TVO, 콜사인은 JOBH-DTV이며,
TXN방송국이다.
니혼케이자이신문과 협력관계를 맺고 있으며 오사카부만을 시청권으로 하는 방송국이다.
TV 오사카 개국 배경
1966년에서 1967년 사이 니혼케이자이 신문은 오사카 지구에서 방송국 개국을 목표로 면허 취득 운동을 일으켰지만 실현되지 않았고 이때 TV 오사카 개국이 성사되었다면 당시 긴키 지방 각 부현에 독립 UHF방송국이 개국하지 않은 관계로 UHF전파를 이용해 긴키광역권에서 방송 사업을 할 가능성이 높았다.
이러한 상황이 전개되던 당시 니혼케이자이 신문은 당시 일본(구) 교육 TV(현·TV 아사히)에 출자해 경영에 관여하고 있었으나, 1969년 11월 재계의 요청으로 도쿄 12채널(현·TV 도쿄)의 경영을 맡았다. 이 도쿄의 2방송국은 모두 오사카에서 마이니치 방송과 네트워크 관계를 맺고 있었기 때문에, 닛케이가 목표로 하던 새 방송국 개국은 일단 쓸모없는 일로 치부되었다.
TV 오사카 개국 배경
하지만, 1974년 3월 닛케이와 일본교육TV와의 자본관계가 해소되었고 다음해인 1975년 3월 31일 준 중심방송국 네트워크 교체에 의한 마이니치 방송의 JNN 가맹으로 도쿄 12채널과 마이니치 방송 사이에 성립되었던 네트워크 관계가 해소되어 닛케이 계열에 의한 오사카 신 방송국계획은 도쿄 12채널 재건을 위해서도 중요한 일이 되어 닛케이는 다시 오사카 재계를 설득해 면허 획득 운동에 나서게 되었다.
그러나 기존 긴키 지역 방송국으로부터의 반발도 있어, 타협 끝에 오사카 부의 텔레비전 방송국으로 개국하게 되었다.
TV 오사카 개국 배경
TV 오사카는 원래 광역 방송 면허를 신청했지만, 당시 TV 도쿄의 프로그램을 많이 방송하고 있던 긴키 지역 독립 UHF 방송국 5국이 프로그램 부족에 의한 경영위기를 두려워했기 때문에 방송국 설치를 반대했다. 거기에 먼저 개국한 긴키 광역권 준 중심방송국 4개사가 자신들의 방송대상구역에 방송구역이 같은 새 방송국이 개국해 경쟁이 격화하는 일을 두려워하고 있어서 이에 반대했고, 이에 TV 오사카는 오사카부역방송국이 되어 버렸다.그리고 중심 송신소가 NHK 오사카국을 포함한 오시카 지역 5개 기존 방송국이 이코마 산 정상에 있는 반면, TV 오사카는 그보다 약간 낮은 이코마 산 중턱에 설치되어 출력도 10 kW로 억제되었다. 이로 인해 TV 오사카는 타국에 비해 방송 대상 지역이나 중심 송신소의 송신 장소부터 출력까지 모든 면에서 다른 방송국보다 매우 불리한 상태로 방송하게 되어 경영이 좋지 않다.
그리고 TV 오사카 개국전에는 오사카 지역에 UHF방송국이 없었기 때문에 새로 UHF 안테나를 마련하지 않으면 시청 할 수 없었고 그나마 오사카 부에 설치된 UHF 안테나들은 먼저 개국하고 있던 KBS 교토·NHK 교토국이나 선 텔레비전·NHK 고베국 쪽을 향하는 경우가 많았다.그 때문에, TV 도쿄는 수신구역이 중첩되는 KBS 교토와 선 텔레비전에 프로그램 동시방송을 중단시키는 조치를 취했다. 이로 인해 선 텔레비전은 그 후 컨텐츠 부족으로 경영난을 겪기도 했지만 현재는 홈쇼핑 프로그램, 자사 제작 프로그램의 증가와 그에 따른 프로그램 판매 수익 덕분에 경영이 안정되고 있으며 KBS 교토는 지금도 적은 양의 TV 도쿄 프로그램을 방송하고 있지만, 컨텐츠 부족에 의한 경영난이 계속되고 있다.
그러나, 예외적으로 선 텔레비전에 경륜 중계, 1989년 1월 쇼와 천황 사망 특별프로 등을 동시 전달한 사례가 있고, KBS 교토에서 TV 도쿄의 경마 프로그램이 방송되기 때문에 KBS 교토에서 경마중계가 나가는 동안 TV 오사카는 서스펜스 드라마를 재방송하고 있다.
하프라이프 (비디오 게임)
《하프라이프》(영어: Half-Life)는 사이언스 픽션 1인칭 슈팅 게임으로 밸브 코퍼레이션의 첫 비디오 게임이며, 1998년 11월 19일 시에라 스튜디오가 출시·발매하였다. 이 게임은 처음 마이크로소프트 윈도우가 설치된 PC에서만 작동되도록 개발되었는데 퀘이크 엔진을 수정한 GoldSrc라 불리는 엔진을 사용한다. 연구원 고든 프리맨을 주인공으로 하여 게임을 진행한다. 밸브 코퍼레이션사의 다른 작품인 포탈 (비디오 게임) 및 포탈 2 와도 같은 세계관을 가진 게임이다.
하프라이프 (비디오 게임) 개요
게임에서 플레이어는 매사추세츠 공과대학교(MIT)를 갓 졸업한 이론물리학자인 고든 프리맨이 되어, 실험의 참담한 실패로 파괴된 연구소와 그 주변을 돌아다니며 사건을 해결하고 탈출하여야 한다. 이 게임은 컷신을 전혀 사용하지 않고 이야기를 알려주는 1인칭 슈팅 게임이다. 하프라이프는 1998~1999년 사이 50개의 '올해의 게임 상'을 수상하였으며 게임플레이 방식은 몇 년 동안 다른 1인칭 슈팅 게임에도 영향을 주었으며 그 뒤로 줄곧 가장 탁월한 게임으로 평가받았다.
하프라이프는 1998년 11월 발매 이래 2004년 10월까지 800만 장 이상 판매되었으며 이 기록은 짧은 기간 동안 가장 많이 팔린 1인칭 슈팅 게임 중 하나가 되었다. 하프 라이프의 프랜차이즈로는 – 하프라이프: 어포징 포스, 하프라이프: 블루 쉬프트와 같은 확장팩, 카운터 스트라이크, 팀 포트리스 클래식, 데스매치 클래식, 리코쳇 그리고 데이 오브 디피트와 같은 모드(mod), 그리고 속편인 하프라이프 2를 포함해서 – 1,500만 장 이상이 판매되었다.
하프라이프 (비디오 게임) 개요
이 게임은 2001년 11월 15일에 플레이스테이션 2용으로도 발매되었다. 또한 세가 드림캐스트용으로도 이식되었는데 드림캐스트 버전은 발매 예정일 2주 전에 세가가 드림캐스트 발매를 취소하여 무산됐으나, 취소된 드림캐스트 버전은 2006년에 인터넷을 통해 유출되었다. 매킨토시용 제작은 윈도우 PC 버전과의 멀티플레이어 모드의 호환성 문제로 인해 계획이 취소된 적이 있으나, 리눅스 버전의 발매 바로 다음 날인 2013년 1월 25일에 호환성 문제를 고치고 발매되었다.
하프라이프 (비디오 게임) 줄거리
게임의 주된 배경은 뉴 멕시코 주의 사막 지대 위에 있는 블랙 메사 연구소(줄여서 ‘블랙 메사’라고 흔히 불린다)라는 가상의 연구 기관으로 51구역이나 로스 알라모스 국립 연구소와 유사한 점이 많다. 시간적 배경은 2000년대 5월이며, 주인공은 예측하치 못한 대공명 현상 (Resonance Cascade)으로 인해 참담한 실패로 끝난 실험 생존자인 이론물리학자 고든 프리맨 (Gordon Freeman)이다.
이 '대공명 현상'으로 인해 젠(Xen)이라고 불리는 다른 세계에서 들어온 외계 생물들이 연구소에 침입하게 된다. 고든 프리맨은 파괴된 연구소에 있는 부상자들을 돕기 위해 탈출하려고 노력하던 도중, 이 연구소의 외계인을 처리하는 것은 물론 사건을 은폐하기 위해서 연구소에 남아 있는 생존자들까지 암살하기 위해서 급파된 군대 유해 환경 전투 부대(HECU:Hazardous Environment Combat Unit)와 맞닥뜨리게 된다.
하프라이프 (비디오 게임) 줄거리
게임 도중에는, 신상에 대한 어떠한 정보도 알려지지 않은 “G맨”(G-Man)이라고 불리는 한 남성(실제 게임에서는 언급되지 않는다)이 주기적으로 나타나 프리맨의 행동을 관찰한다. 프리맨은 ‘람다 단지’(여기서 ‘람다’는 그리스 문자 Λ를 뜻한다.)로 달려가 연구소에 있는 모든 외계 생물들의 우두머리인 니힐란스를 처치하여 블랙 메사에 존재하는 모든 외계 생물들의 활동을 멈추게 하기를 요구받고 젠으로 떠나 니힐란스를 처치한다.
프리맨은 이때 G맨과 대면하며 그때 G맨은 고든에게 자신을 위해 일해볼 것이냐 하고 제안했고, 고든은 수락하여 G맨에게 고용되었다. 그 때부터 고든은 ‘느린 시간 워프’라고 불리는 시공간 속에서 긴 시간 동안 대기 상태에 빠져 있게 된다. 그 후의 스토리는 하프라이프 2로 이어진다.
이 게임의 줄거리는 게임 둠과 퀘이크, 스티븐 킹의 단/중편소설 《안개》(The Mist), 그리고 미국의 사이언스 픽션 텔레비전 프로그램 시리즈였던 《더 아우터 리미츠》(The Outer Limits)의 에피소드 중 하나인 "The Borderland"의 영향을 받았다. 이것은 나중에《아빠의 원자력 발전소》(Dad's Nuke)와 《37번째 계단》(The 37th Mandala)을 썼던 밸브 코퍼레이션의 사내 작가이자 저자인 마크 레이드로우에 의해 발전된다.
하프라이프 (비디오 게임) 챕터
하프라이프는 19개의 챕터로 나뉘며, 당시대의 게임들과는 비교되게, 각 레벨의 목적을 달성하면 컷신과 함께 다음 레벨로 매끄럽지 않게 연결되는 것이 아닌, 마치 책을 넘기듯 자연스럽게 챕터들이 연결되며 모든 것이 주인공의 눈을 통하여 보여지는 것이 특징이다. 이는 확장팩들에도 적용되었으나, 유일하게 하프라이프: 디케이에서는 레벨로 나뉜다. 다음은 각 챕터 명과 공식 한글번역 챕터명이다. 유저 제작 모드인 블랙 메사 (비디오 게임)에서는 한글 챕터명을 임의로 바꾸었으나 이 문서에서는 다루지 않는다.
하프라이프 (비디오 게임) 게임 플레이
하프라이프에서 플레이어는 전투와 퍼즐 해결, 이 두 가지를 수행해야 한다. 당시 동일 장르의 다른 게임들과는 달리, 하프라이프에서는 외계 생물체가 문을 처박는 것과 같이 주요 부분마다 작은 깜짝 이벤트가 일어나도록 하였다. 또한, 당시 같은 장르의 게임들은 컷신을 넣어 이야기를 자세히 설명했으나, 하프라이프의 이야기는 이러한 이벤트를 통해 나옴으로써 플레이어를 계속 플레이 상태에 있도록 한다. 이와 함께, 플레이어에게는 잠시도 고든을 움직이지 않는 때가 오지 않으며, 또한 고든 역시 게임 내에서 절대로 자신의 모습을 보이거나 말하지 않는다. 게임 중간에 생존한 연구원들이나 경비원들이 고든을 도와주기도 하며, 특정 상황에서는 이들이 목표 달성에 중요하기 때문에 이들을 죽일시 게임이 끝날 수 있다.
하프라이프 (비디오 게임) 게임 플레이
하프라이프 에서는 다양한 무기를 사용할 수 있는데, 가장 먼저 기본적으로 쇠지렛대(Crowbar)가 주어진다. 쇠지렛대는 주로 초반에 근접전이나 장애물을 부술 때 사용된다. 이외에도 글록 17 권총, 357 매그넘, SPAS-12 산탄총, M203 유탄발사기가 장착된 헤클러&코흐 MP5 기관단총, 석궁, 로켓 추진형 유탄(RPG), 실험 무기인 타우 캐논, 글루온 발사기, 하이브 핸드, 수류탄, 원격 폭탄, 레이저 감지형 함정 지뢰(Tripmine), 외계 생물 스나크를 사용할 수 있다.
하프라이프 HD 팩(Half-Life High Definition Pack)을 설치하면, 모델 안의 많은 수의 폴리곤으로 인해 무기의 외양이 업데이트되는데, 게임플레이에는 별다른 차이가 없다. SPAS-12의 경우 접철식 개머리판이 부착된 SPAS-12S형태로 바뀌고 글록 17과 헤클러&코흐 MP5는 각각 베레타 92FS와 CAR-15(M4카빈의원본)으로 교체된다. 모든 총을 사용할 수 있다.
하프라이프 (비디오 게임) 공개
하프라이프는 1998년 11월에 공개되었다. 첫번째 데모 버전인 《하프라이프: 데이 원》은 특정 그래픽 카드와 함께 배포되었으며, 두번째 데모 버전인 《하프라이프: 업링크》는 1999년 2월 12일 공개되었다. 업링크의 챕터들은 하프라이프 개발 단계 중에 삭제된 것들이다. 하지만 데모 배포를 위해 많은 부분이 수정되었다. 업링크에는 정품 게임의 일반적인 적, 주인공들, 그리고 무기가 포함되어 있다.
하프라이프 (비디오 게임) 확장팩과 속편
두 개의 확장팩이 외부 개발사인 기어박스 소프트웨어를 통해 PC용으로 출시되었다. 하프라이프: 어포징 포스(1999년) 그리고 하프라이프: 블루 쉬프트(2001년)인데, 어포징 포스의 경우 외계 생명체를 처리하는 것은 물론 사건을 은폐하기 위해서 연구소에 남아 있는 생존자들(고든 프리맨 포함)까지 처리하기 위해서 급파된 유해 환경 전투 부대(미국 해병대의 특수 부대)의 대원 에이드리언 셰퍼드의 시점으로 진행되며 새로운 무기와 논플레이어 캐릭터가 추가되었고 이전에 보이지 않던 연구소 안의 모습도 볼 수 있다. 진행되는 챕터 수는 오리지널보다 짧은 편이지만, 주인공이 상대한 악역 캐릭터를 플레이할 수 있다는 점이 특징이다. 블루 쉬프트는 블랙 메사 연구소의 경비원인 바니 칼훈의 시점에서 진행되며, HD 팩이 옵션으로 제공되었고 스토리는 고든 프리맨이 실험에 참가하기 직전에 시작된다. HD 팩을 설치하면 하프라이프, 어포징 포스 그리고 블루 쉬프트의 외양을 업데이트할 수 있다. 그 중에서도 모델들의 폴리곤과 텍스처 해상도가 증가했다.
하프라이프 (비디오 게임) 확장팩과 속편
2001년에는 역시 기어박스 소프트웨어에서 플레이스테이션 2용 하프라이프의 확장팩으로 하프라이프: 디케이를 출시했는데, 기존의 하프라이프가 싱글 플레이어에 초점을 두었던 것과 달리 두 명의 플레이어가 함께 게임을 할 수 있게 되었다.
그리고 하프 라이프의 스토리 작가 Marc Raidlaw에 따르면, 하프 라이프의 확장팩들은 아직 그 스토리가 공식인지 공식이 아닌지 확정되지 않은 상태이다. 그러므로 시나리오 작가가 하프 라이프의 이후 시리즈에 확장팩에 나왔던 것들을 등장시키냐 마느냐에 따라서 확장팩의 스토리가 공식인지 아닌지가 갈린다고 한다. 해외의 하프 라이프 위키인 콤바인 오버위키에선 여러 가지 이유 때문에 밸브가 별다른 언급을 하지 않는 이상 확장팩들 또한 공식 스토리 및 설정에 포함하도록 규정한 상태다.
1편의 이야기로부터 이어지는 하프라이프 2가 있다.
하프라이프 (비디오 게임) HD 팩
밸브 코퍼레이션은 HD 팩을 무료로 공식 지원하고 있다. HD 팩은 쉽게 말하면 스킨팩으로, 적용하면 모델들이 높은 해상도의 새로운 모델이 적용된다. 무기나 캐릭터 모델들이 주로 바뀌는데, 무기 같은 경우 아예 다른 총으로 바뀌는 경우도 있다.
HD 팩은 하프라이프 뿐만 아니라 하프라이프: 어포징 포스와 하프라이프: 블루 쉬프트에도 적용된다.
하프라이프 (비디오 게임) 사운드 트랙
하프라이프의 사운드 트랙은 켈리 베일리(Kelly Bailey)가 작곡했다.
(참고: 대다수 트랙들은 제목을 바꿔서 하프라이프 2의 오리지널 사운드 트랙에도 실렸다; 괄호 안의 제목은 하프라이프 2 OST에서의 제목이다. 2번, 12번, 13번 그리고 24번 트랙은 속편용으로 리믹스되었다. 아이튠즈, 아마존닷컴 등에서 다운로드 형식으로 판매되고 있고, 앨범은 밸브 상점에서 구입할 수 있으나 대한민국으로는 배송되지 않는다.)
하프라이프 (비디오 게임) 한국어 더빙
'하프라이프'는 게임 엔진의 특성상 게임 중에는 한글 자막 표현이 불가능하다. 이를 극복하기 위하여 게임 진행은 거의 대부분 말로 진행된다. 물론 원판은 영어로 돼 있었기 때문에, 발매 당시 하프라이프 한국 공동 배급사였던 손오공에서 한국어로 더빙한 뒤, 발매를 하였다. 하프라이프2 에피소드2에 더빙이 없는것은 밸브 코퍼레이션과 손오공과의 계약이 끝나고 출시되었기 때문이다. 또한 EA 코리아가 하프라이프2 에피소드2를 배급하셔 더빙이 없는 것이다. 하지만 하프라이프1의 한국어 더빙은 유저들 사이에서 평이 엇갈리는데, 번역은 잘 되었지만 억양이 맞지 않기 때문이다. 마치 국어 교과서를 그대로 줄줄 읽는것 같다는 의견이 적지 않다. 이는 한국어 뿐만 아닌 다른 모든 언어의 하프라이프에서 발견되는 문제점이었다. 밸브 코퍼레이션에서는 유저들에게 스토리를 확실하게 전달하기 위해 일부로 이런 억양을 사용하였다고 한다. 이 더빙은 차후 디시인사이드 합성 갤러리에서 필수요소로 사용되었다.또한 "정지하겠습니다","어 정지가 안돼"유튜브 짤로 널리 퍼져있다.
공항철도의 차량
공항철도의 차량은 2007년 3월 인천국제공항의 교통 편의를 위한 공항철도 개통으로 2006년 8월부터 2010년 7월까지 도입된 인천국제공항철도의 전기 동력분산식 열차다. 1000호대, 2000호대로 구분된다.
공항철도의 차량 기술적 사양
기본적 사양은 현대로템에서 개발한 한국형 표준 전동차에 기초해 제작됐다. 기본적인 구체는 알루미늄 압출형재로 이뤄져 있으며, 현대로템사의 IPM기반 VVVF-IGBT 2레벨 제어를 채택하고 있다. 2000번대(일반열차)는 전형적인 통근형 전동차에 맞는 롱시트이며 출입문은 외부돌출식의 슬라이딩 도어를 채택하고 있으며, 1000번대 직통열차는 KTX와 동일한 경량형태의 리클라이닝 시트를 배치했는데 회전은 되지 않으며 시트의 방향이 중앙부에서부터 서로 반대방향을 바라보고 있는 것이 특징이다. 출입문은 스크류모터로 구동된 플러그인 방식의 도어를 장착했으며 차량간 연결로 부분에도 자동문을 설치하고 있다. 인천국제공항 방향 선두차 부분은 서울역 도심공항터미널(CAT)의 항공기 탑승객 수하물의 보관 시설이 있고 최초엔 없으나 2014년 8월 4호차에 화장실이 추가 설치됐다. 다만, 2000번대 일반열차는 화장실 시설이 없다.
공항철도의 차량 특이 사항
2차분: 2차분부터는 제작사인 현대로템의 소재지인 신창원역을 출발해 수색역까지 철도를 이용하여 갑종회송하고 수색역에서부터 김포공항역까지는 입환기로 이동, 김포공항역에서부터 용유차량기지까지는 자력회송으로 이동했다. 2차분 14개의 편성은 이러한 절차를 밟아 2010년 7월 말까지 도입을 하게 됐다. (104~106편성, 210~220편성)
공항철도 전 노선은 고속화된 노선으로써 장대레일등을 사용해 선로 상의 최고속도는 200km/h까지 운용이 가능하나 정작 전동차는 110km/h급의 광역용 전동차가 도입됐으며, 일부 구간 (교량 및 지하구간)에서는 90km/h 이하의 속도로 운용된다.
품행 장애
품행장애(conduct disorder)는 반사회적, 공격적, 도전적 행위를 반복적, 지속적으로 행하여 사회 학업 작업 기능에 중대한 지장을 초래하는 장애를 의미한다.
사회적으로 용납되지 않는 행동을 지속하는 것이 품행장애의 주된 증상으로 비행, 공격성이 동반된다. 가족뿐만 아니라 대인관계 전반에서 나타날 수 있으며 가정과 학교, 사회에서 나타난다. 심리적 관점으로는 품행장애로 보지만, 사회적으로는 일탈 행동(misbehavior, deviant behavior), 법률적으로는 청소년 비행(juvenile deliquency)에 해당된다. 대한민국에서는 14세 ~ 20세에서 형법 법령에 저촉되는 행위를 했을 때 범죄행위, 10 ~ 14세 촉법행위, 범죄는 아니지만 범죄를 저지를 우려가 있다고 인정되는 행위를 우범행위로 규정한다. 품행장애는 1950년 대에 '청소년 비행(juvenile delinquency)'으로 소아기에 나타나는 행동장애로써 간주되었고, 1990년 대에 와서야 품행장애(conduct disorder)라는 용어를 사용하였다.
품행 장애
품행장애는 남자에게서 훨씬 높게 나타난다. 청소년기의 여아에게는 성적일탈이 두드러지며 남아는 폭력적 성향이 두드러진다. 주로 청소년 초기에 처음 발현된다. 소아기(10세 이전)에 발병되면 잘 낫지 않으며 청소년기에 발병하면 나이가 들어서 반사회적 행동이 줄어드는 경향이 있다.
품행 장애 진단 기준
품행장애의 진단기준에는 엄격한 진단이 필요하며 일회성일 경우는 진단할 수 없다. 평가시 언어표현력의 부족이나 환자의 적대적 태도 등으로 인해 면담이 쉽지 않을 수 있기 때문에 진단 시 학교나 가정에서의 행동에 대한 정보를 보충해야한다.
A. 다른 사람의 기본적인 권리를 침해하고 나이에 맞는 사회 규범 및 규칙을 위반하는, 지속적이고 반복적인 행동 양상으로서, 다음 항목 가운데 3개 이상 항목이 지난 12개월 동안 있어 왔고, 적어도 1개 항목이 지난 6개월 동안 있어 왔다.
<사람과 동물에 대한 공격성>
<재산의 파괴>
<사기 또는 도둑질>
<심각한 규칙 위반>
B.행동의 장해가 사회적, 학업적, 또는 직업적 기능에 임상적으로 심각한 장해를 일으킨다.
C.18세 이상일 경우 반사회적 인격장애의 진단 기준에 맞지 않아야 한다.
<유형>
<심각도>