hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
에이브릴 라빈 사생활
2007년 7월 라빈은 데릭 위블리와 결혼식을 올렸다. 그러나, 라빈은 2009년 9월 17일자로 그녀는 전격 이혼발표를 하였다. 미국의 피플 닷컴에서는 "지난 수개월 동안 불화설이 나돌던 에이브릴과 데릭 부부가 17일(현지 시간) 전격 이혼발표를 했다"고 보도했다. 또한 라빈은 자신의 홈페이지를 통해 "데릭과 나는 6년반동안 함께 지내왔다. 우리는 내가 17세 때부터 친구였고 19세 때 데이트를 시작해 21살에 난 결혼했다"며 "그와 함께 한 시간에 감사하고, 우리는 이제부터 친구로 남기로 했다"고 밝혔다. 그녀는 또한 "나는 데릭을 존경하며, 그는 내가 아는 한 최고의 남자이고 사랑한 남자"라고 덧붙였다. 하지만, 그녀의 진짜 이혼한 이유는 바로 나이 때문이었다. 그녀의 나이 불과 21세에 결혼을 하였기 때문이었다. 라빈의 한 측근은 "라빈이 너무 어릴 때 결혼을 했기 때문이다"며 "라빈은 그녀만의 인생이 필요했을 것이다"고 귀띔했다. 2014년 10월부터 건강상의 문제로 잠적했고, 2015년 2월 12일에 뮤직비디오 "Give You What You Like"으로 컴백했다. 현재 그녀는 외부 활동을 거의 하지 않고 있다. 그녀는 라임병에 걸렸으며 지금은 완쾌했다.(투병생활동안 힘들었다고 하였다.) 2015년 9월 2일 두번째 남편 채드 크로거와 정식 이혼했다.
정우일 (1898년)
정우일(丁又一, 1898년 3월 19일 의성 - 1960년)은 대한민국의 정치인이다.
탈라스 전투
탈라스 전투(Battle of Talas)는 751년 7월 ~ 8월 사이에 고구려 출신 당나라 절도사 원정군 고선지 장군이 지휘하는 당군이 탈라스를 침공. 이에 아바스 칼리파국, 카를루크 등 이슬람 방어군은 키르기스스탄 영토인 탈라스강 유역에서 고선지의 서역 진출을 막으려 하였다.
탈라스 전투 배경
751년 중앙아시아의 탈라스강 근처에서 벌어진 당나라가 아바스 왕조를 침공하며 일어난 전쟁. 당나라의 고선지는 신강지역을 지배하던 안서도호부에서 서쪽으로 계속 정복을 하려고 시도하고 있었다.
750년, 고선지(高仙芝)는 소그디아나를 침략한다. 소그디아나 국왕은 이에 놀라 고선지군의 침략에 살아남기위해 아바스 왕조에 도움을 요청했고 747년 우마이야 왕조 세력을 메르부에서 몰아낸 아바스 왕조의 호라산 총독 '아브 무슬림'은 부하인 지야드 이븐 살리흐를 파견시켜 지야드가 이끄는 아바스 왕조 방어군과 고선지가 이끄는 당나라 원정군은 톈산산맥 서북쪽 기슭의 탈라스강에서 격돌했다.
751년 4만 명의 이슬람 방어군 군대가 진격하였고 오늘날의 키르기스스탄에 있는 탈라스강에서 고선지의 원정군이 진격하였으나 중간에 고선지의 동맹군이던 카를루크가 배신하여 이슬람측에 붙는 바람에 병력 열세를 감당하지 못해 패전한다.
탈라스 전투 결과
고선지의 원정군은 탈라스강까지 진군하는 과정에서 72개가 넘는 국가를 정복하면서 피로가 극에 달해있었고, 엎친데 덮친격으로 동맹군으로 같이 참전한 텐산 북쪽에 유목생활을 하는 유목민 카를룩족이 아바스 왕조측으로 돌아서는 등 연이은 악재로 패전했다. 당나라는 탈라스 전투 직후 안사의 난이라는 거대한 내전이 발발하면서 더 이상의 중앙 아시아 원정을 중단해야 됐다. 그 직후 당나라 주둔군이 철수한 중앙 아시아의 유목민족들 사이에서 이슬람 종교가 서서히 전파되기 시작했다. 또한 당나라의 기술자가 아바스 왕조로 갔는데, 그들 중에 종이를 만드는 기술을 갖고 있는 제지 기술자가 포함되어 있기에 제지술이 이슬람 세계에 전파되게 되는 직접적인 계기가 되었다.
콘스탄틴 로코솝스키
콘스탄틴 콘스탄티노비치 로코솝스키(러시아어: Константин Константинович Рокоссовский, 폴란드어: Konstanty Rokossowski, 1896년 12월 21일 ~ 1968년 8월 3일)은 제2차 세계 대전 당시 소련의 군인이었다. 전후에는 폴란드 국방장관과 부총리 소련 국방차관을 지냈다.
목포공항
목포공항(木浦空港, 영어: Mokpo Air Base, IATA: MPK, ICAO: RKJM)은 전라남도 영암군 삼호읍 용당리에 있는 대한민국 해군의 항공 작전 기지이자 과거 민간 공항으로 인근에 대불산업단지와 대불역이 있으며 삼호대교를 통해 목포시와 연결되었다.
목포공항 역사
해군 비행장을 겸해 1969년 서울~제주 간 여객기의 중간 경유지로 개항했으며 여객 수요 감소로 1972년 폐쇄되었다가 이후 인근의 대불산업단지 등 서남 해안권 발전을 열망하는 지역 민의에 부응하여 활주로를 연장하고 항행 안전시설을 보강한 후 1992년 7월 재개항하여 한때 서울 6회, 제주 2회, 부산 1회씩 운항했다.
그러나 서해안에 인접해 있는 공항의 특성상 안개와 돌풍이 잦았고 항행안전시설 부재로 결항률 전국 1위 공항이라는 불명예를 안고 있었던데다가 항행안전시설을 보강했음에도 계기착륙장치 일명 ILS가 없었던 탓에 이착륙에도 많은 어려움이 따랐다.
결국 민항기 운항을 재개한 지 불과 1년 후인 1993년 7월 26일 아시아나항공 733편이 착륙을 시도하던 도중 전라남도 해남군 화원면 마산리의 운거산에 추락하는 사고가 발생하면서 안전성에 문제가 제기됐으며 이 사고로 탄력을 받은 무안국제공항의 공사 이후에는 활주로만 100m 연장(1,500m→1,600m)한 것 외에는 시설 투자가 거의 없었다.
목포공항 역사
아시아나항공 733편 추락 사고 이후 호남권 신 공항으로 예정되어 있었던 무안국제공항의 건설이 탄력을 받게 되고 빈약한 공항 규모 때문에 더 이상 활성화되지 못한 상태에서 서해안고속도로와 호남선 KTX의 개통으로 승객이 점차 감소하기 시작했다.
결국 서울 - 목포 항공편의 2007년 11월 4일 운항을 끝으로 목포공항에서 서울행 여객기의 운항이 종료되었고 2007년 11월 8일 목포시 북쪽에 무안국제공항이 개항하면서 김포 및 제주발 여객기의 종착지를 무안으로 이전함에 따라 목포공항은 해군 전용 비행장으로 환원되었다.
목포공항 사건 및 사고
1993년 7월 26일 14시 20분에 김포국제공항을 떠나 목포공항으로 향하던 아시아나항공 733편(B737-500, 등록번호 HL7229)이 비가 내리는 궂은 날씨 속에 15시 15분 ~ 30분경 목포공항에 3차례 착륙을 시도했다가 실패한 후 목포공항의 레이더에서 사라졌다.
15시 50분경 해당 항공기는 목포공항에서 10여 km 떨어진 전라남도 해남군 화원면 마산리 운거산에서 추락한 채 발견됐고 결국 승무원을 포함해 68명이 사망하는 참사가 발생했다.
더군다나 생존자 중 일부가 사고 현장을 나와 마산리 마을지소에 신고하면서 사고 사실이 알려졌으며 이 사고는 무안국제공항을 건설하는 결정적인 계기가 되었다.
덱 (자료 구조)
덱(deque, "deck"과 발음이 같음 ← double-ended queue)은 양쪽 끝에서 삽입과 삭제가 모두 가능한 자료 구조의 한 형태이다.
두 개의 포인터를 사용하여, 양쪽에서 삭제와 삽입을 발생시킬 수 있다. 큐와 스택을 합친 형태로 생각할 수 있다.
포항경주공항
포항경주공항(浦項慶州空港, 영어: Pohang Gyeongju Airport,  IATA: KPO, ICAO: RKTH)은 경상북도 포항시 남구 동해면 도구리에 있는 공항이다.
포항경주공항 역사
1970년 2월에 포항비행장으로 설립된 이후 1970년 3월 대한항공이 포항 - 서울 노선을 개설했고 1992년 4월에는 아시아나항공이 포항 - 서울 노선을 개설했다.
그리고 1999년부터 공항 확장 공사를 시행하여 2002년 6월에 새 여객 터미널을 개관한 뒤 아시아나항공이 운항했던 2004년 12월에 포항 - 제주 노선이 수요 부족으로 폐지되었다가 2009년 7월 31일에 운행을 재개했다.
2009년 6월에 포스코에서 건설 중이던 신(新)제강공장의 높이가 포항공항의 고도 제한에 걸리자 포스코와 국방부 그리고 포항시는 2011년 1월 행정협의조정위원회의 조정결정에 따라 공장 반대편인 동쪽으로 활주로를 378 m 옮기기로 합의했으나 이 경우 집단 이주해야 하는 동해면 도구리 주민들의 반대로 활주로 공사가 지연되었다.
포항경주공항 역사
결국 활주로를 옮기지 않고 대신 활주로의 서쪽을 4 m 상향하기로 2014년 3월에 합의가 변경되었고 같은 해 8월 6일에 행정협의조정위원회가 변경 결정을 통지함에 따라 활주로 중 서쪽 900 m를 경사면 끝 부분 기준으로 4 ｍ 상향하고 포항공항에 설치되어 있지 않았던 ILS(계기착륙장치) 설비를 설치하였으며 사업비 중 900억 원을 포스코가 부담하였다.
2004년 동대구역에 KTX가 개통되어 60만 명 이상이던 이용객 수가 절반 이상 줄었고 2010년 11월에 KTX 2단계 구간의 신경주역이 영업을 개시하면서 이용객이 추가로 줄어들었고 2015년 4월 2일에 KTX 포항역의 정식 운행이 개시되면서 포항공항의 항공 수요가 더욱 줄어 공항이 존폐 위기에 몰릴 수 있을 것이라는 예측 때문에 한때 국제선 취항이나 지역항공사 설립이 모색되었다.
그리고 2012년 5월 24일 중국 국적 항공사인 중국남방항공이 다롄 저우수이쯔 국제공항에서 1회 전세기로 운항하여 포항공항이 개항한 지 42년만에 처음으로 운행된 국제선으로 기록되었다.
포항경주공항 역사
2014년 7월 1일부터 2016년 4월 25일까지 대대적인 활주로 재포장 공사를 하여 운항을 중단했다가 2016년 5월 1일에 공항을 재개장하여 대한항공이 포항 ~ 서울 노선 운항을 재개하였다.
흥해읍으로 이전한 동해선 포항역의 KTX 투입 여파와 맞물려 여러 항공사들이 포항 노선에 대해 적자 우려를 이유로 복항을 꺼렸음에도 포항시의 손실 보조를 전제로 대한항공이 2016년 5월 3일부터 포항-김포 노선을 1일 2회 운항해왔으나 포항-김포 노선은 탑승률이 저조하여 2019년 8월 1일부터 1일 1회 운항으로 줄었고 결국 같은 해 10월 27일 노선이 폐지된 대신 9월 16일부터 포항-제주 노선이 1일 1회 운항하고 있다.
2018년 2월 7일에 에어포항이 포항공항을 허브로 신규취항했으나 같은 해 12월에 운항을 중단하면서 2019년에 운항증명 효력을 상실했고 이후 2022년 7월 14일부터 포항경주공항으로 명칭이 변경되었으며 경주 보문단지와 경주시외버스터미널, 포항공항을 연결하는 노선 버스도 신설됐다.
포항경주공항 사건사고
1999년 3월 15일 김포국제공항을 출발한 대한항공 1533편이 이 공항에 착륙하려다 10번 활주로를 이탈한 후 기체가 두동강나는 사고가 발생했지만 탑승객 156명 전원이 구사일생으로 목숨을 건졌다.
2025년 5월 29일 포항경주공항에 착륙하던 해군 P-3 오라이언 해상 초계기가 추락하는 사고가 발생했다.
김제공항
김제공항(金堤空港)은 전북특별자치도 김제시에 지으려고 계획되었다가 취소된 공항이다.
김제공항 역사
1998년에 건설교통부는 김제시 공덕면 공덕리와 백산면 조종리 일대에 길이 1800m×폭 45m의 활주로 1개와 보잉 737급 여객기 3대가 이용할 수 있는 계류장을 갖춘 공항을 2007년까지 완공한다는 계획을 수립하였다. 이에 따라 2002년부터 부지 매입이 시작되고 건설사가 선정되었고, 1999년부터 2005년까지 전체 사업비 1,474억 원 중 부지매입비 396억 원을 포함한 총 480억 원이 투입되었다.
그러나 전라북도 내 시민단체들과 지역 주민들은 '지역민의 의사를 묻지 않고 정치권의 이해에 따라 추진된 혈세 낭비 공항'이라는 비판을 제기하며 공항 건설 반대 운동을 벌였고, 감사원이 2003년 9월에 "수요가 과다 예측됐다"며 공사 중단을 요구하여 2005년 이후로 공사가 중단되고 결국 2008년 7월에 공항 건설 계획은 취소되었다.
김제공항 현황
정부는 김제공항 계획을 취소하는 대신 군산공항의 기존 활주로에서 서쪽으로 1310 m를 이격해 기존 활주로와 독립된 길이 2500 m의 활주로를 건설하는 방식으로 민간공항(이른바 '새만금 국제공항')을 짓기로 하였다.
정부에서 매입한 김제공항 부지는 공사 중단 후 17년간 별다른 활용 방안이나 대책 없이 방치되어 주민들에게 여러 환경 피해를 입히다가 2022년 11월 30일에 공항부지 용도 폐지가 확정되어 새로운 활용 방안이 논의되고 있다.
히로시마 공항
히로시마 공항(일본어: 広島空港, IATA: HIJ, ICAO: RJOA)은 일본 히로시마현 미하라시에 있는 공항으로 주고쿠 지방 최대 공항으로 손꼽히고 있다.
히로시마 공항 특징
주코쿠 지방 최대 도시인 히로시마시가 중심지로 자리잡고 있지만 히로시마 시내에서 40km 정도 떨어져 있는 산지 중턱을 깎아 만든 탓에 접근성이 현저하게 떨어지는 편에 속하며 이러한 이유로 공항에 접근하는 도로에서 활주로의 유도등이 설치된 큰 구조물을 볼 수 있다.
그리고 히로시마역을 기준으로 야마구치현의 이와쿠니 비행장과 거리도 비슷하며 심지어 공항 근처를 지나는 철도역조차도 없으며 이용 가능한 교통 수단으로는 히로시마 시내와 후쿠야마시, 미하라시, 다케하라시 등으로 가는 리무진버스가 유일하다.
안토노프 An-2
안토노프 An-2 복엽 수송기는 단발엔진을 갖춘 소련제의 복엽 수송기로서, 시속 160km의 저속·저공비행과 레이더 회피가 가능한 경수송기다. 실속으로 추락한 경우가 단 한 번도 없어 정확한 실속값은 알 수 없다. 그러나 실속값은 약 50km로 추정된다.
An-2 동체는 실내 공간을 넓게 하기 위해 Semio-Monocoque 구조로 설계되었으며, 기골과 표피는 가벼운 합금의 금속으로 제작되었고, 상하날개는 레이다 파를 흡수하는 도료로 피복된 특수천으로 제작되었으며 동체내에는 승객과 화물을 실을 수 있도록 되어 있다.
An-2기는 모두 17회의 설계변경 및 시험비행 등으로 여러 기능 및 용도에 적합하도록 개조되어 생산되었으며 현재까지 생산된 대수는 18,000 여대 이상인 것으로 추정된다.
200m의 짧은 활주로에서도 이착륙이 가능하며 기상 관측 사진 촬영, 낙하산 훈련 및 소규모의 병력 투입 등에 운용되고 있다.
안토노프 An-2 북한의 An-2
북한이 특수부대용으로 300여 대 보유한 것으로 알려진 An-2기는 대한민국의 깊숙한 후방지역까지 특수부대를 침투시킬 수 있으며, 일부는 폭탄 투하용으로 개조하여 운용하는 것으로 알려졌다. 조선민주주의인민공화국에서 직접 성능을 개량하여 다목적으로 운용하고 있다. 대한민국 육군이 500MD 헬기를 대량 도입한 이유도 이 수송기의 격추에 있을 정도로 저속에 가까운 비행특성을 가지며, 야음을 틈타 대거 남하시 문제가 될 전력중 하나이다.북한의 An-2는 목제 프로펠러에 캔바스제 표면의 주익을 채용하여 레이다 탐지면적이 매우 낮아, 제한된 스텔스 성능을 갖추고 있다고 평가된다. 이에 대해 대한민국 국방부에서는 유사시 특수전 병력이 An-2기를 이용하여 후방기습에 대비 하고 있다. 한편, 국방부 김민석 대변인은 2014년 5월 10일 열린 브리핑에서 An-2기는 동구권에서 농약을 치던 항공기이며, 비행기에 RPG-7를 탑재해서 쏴도 명중률이 낮다고 하였다.
안토노프 An-2 개량형
AN-2P
승객수송용
AN-2R
농업용
AN-2S
환자수송용
AN-2TD
군사훈련, 공수투하
AN-2TP
군사훈련, 병력수송
AN-2TPS
승객 및 환자수송
AN-2V
수상용
노이바이 국제공항
노이바이 국제공항(베트남어: Sân bay quốc tế Nội Bài, 영어: Noi Bai International Airport, IATA: HAN, ICAO: VVNB)은 베트남의 수도 하노이에 있는 국제공항이다. 시내 중심부로부터 약 45킬로미터 떨어져 있으며 택시로 약 30분 ~ 45분이 걸린다.
노이바이 국제공항 역사
공항은 푹옌 공군 기지 바로 남쪽에 즉각 개발되었으며 1978년 1월 2일에 개항되었다. 터미널 1빌딩은 완공되었고, 2001년에 운영되었다.
2005년에 타이거 항공의 첫 번째 저가 항공사 운영하는 호치민 시와 싱가포르 사이의 직항로가 베트남에서 운영되는 최초의 저가 항공사가 되었다. 그들이 하노이와 방콕과 쿠알라룸푸르 사이에 직항로를 시작했다. 그것은 나중에 저가 항공사에 의해 에어 아시아와 결합되었다.
두 번째 활주로(B1–F1)는 2006년에 개장했으며, 그 이듬해에 공항에서 에어버스 A380서비스가 운항되지 않았지만, 공항은 처음으로 에어버스 A380을 개최했다. 2013년에 보잉 747-400, 보잉 747이 처음 등장했다. 2014년에 공항은 모든 일본 항공기가 상용 항공기를 이용하여 상용 항공기를 이용하기 시작했을 때 최초로 상용 항공기의 최신 상용 서비스를 받았다. 같은 해 11월부터 11월 사이에, 공항 버스는 에어버스 A320을 세계 투어 여행에 의해 운영되는 에어버스 A320 XWB번으로 처음 방문했다. 2015년에는, 베트남 항공사는 에어버스 A350-900 XWB를 상업용 국내선으로 운항하기 시작했다.
노이바이 국제공항 역사
이 공항은 현재 국적 항공사인 베트남 항공과 저가 항공사인 뱀부 에어웨이스, 제트스타 퍼시픽 항공, 비엣젯 항공의 주요 거점이다.
그 공항은 베트남 항공사가 그 해에 네트워크에 가입한 이래로 스카이팀 허브는 2010년 이후 최고의 중심지였다.
노이바이 국제공항 구성
면적 6.5km2의 노이바이 국제공항은 탄손나트 국제공항에 이어 베트남에서 두 번째로 큰 공항이다. 2001년 완공된 제1터미널은 2013년 말 완공된 국내선 터미널 연장(부정 로비 E)으로 국제선 주요 구간이 하나 있었다. 이 연장선과 함께 터미널 1은 연간 900만 명의 승객을 처리할 수 있다. 2015년 1월 제2터미널 출범에 이어 제1터미널은 국내선 전용이다. 이 터미널은 현재 2018년 3월 완공되면 연간 1500만 명의 승객을 처리하도록 업그레이드되고 있다.
연 1000만 명의 승객을 수용할 수 있는 기존 터미널 옆에 새 터미널(터미널 2)의 건설은 2012년 3월부터 시작되었다. 일본 국제협력단 ODA 융자 자금으로 조성된 996m 길이의 새 터미널 건물은 일본 공항 컨설턴트들이 설계하고 타이세이 공사에 의해 건설되었다. 이 사업에 대한 총 투자액은 755억 파운드(약 6억4535만 달러)로 집계됐다. 일본의 공적개발원조는 투자금 590억 원(5억427만 달러)을 차지했고, 나머지 금액은 현지 자금으로 충당했다. 새 국제선 터미널은 2015년 1월 4일, 녓떤 대교를 통해 공항과 하노이 시내를 연결하는 새로운 고속도로와 함께 개통되었다.
노이바이 국제공항 구성
공항에는 2006년 8월에 개항한 3,800m 포장 활주로(CAT II - 11R/29L)와 3,200m 이상의 포장 활주로(CAT I - 11L/29R)가 있다. 구형 활주로는 2014년 8월부터 12월까지 4개월간 개량을 위해 폐쇄됐다. 두 활주로 사이의 거리는 250m에 불과해 현재 국제민간항공기구 안전규정에 따라 최대 탑승객을 제한하고 있다.
새로운 국제선 터미널의 출범에 따라 노이바이 국제공항은 스카이트랙스로부터 세계에서 가장 개선된 공항상을 받았다.
일반적으로 공항을 경유하는 국제선 환승은 보안지역을 벗어날 필요가 없는 한 비자 없이 할 수 있다. 비엣제트와 같은 일부 저가 항공사를 포함하여 보안 구역 내에서 보드 패스를 픽업할 수 있는 기능이 있다.
노이바이 국제공항 교통
미니버스와 택시 정류장 역시 공항 출구 오른쪽에 있다. 택시와 공항버스를 운영하는 회사는 3개가 있는데 가격과 서비스에서 별반 차이는 없다.
택시
도심과 공항을 연결하는 공항택시가 있다. 공항 택시는 고정된 요금으로서, 승용차는 160,000 VND (10 USD), SUV차는 190,000 VND (12 USD)이다. 이는 통행료도 포함한 금액이다. 하지만 택시에 오르기 전에 요금은 얼마인지, 통행료가 포함된 것인지 확인해두는 것이 좋다. 택시는 4명이 탈 수 있으며, 택시로 시내까지 약 30분~45분이 걸린다.
미니버스
시내 각지를 연결하는 미니버스가 있다. 베트남인은 22,000 VND, 외국인은 32,000 VND (2.0 USD)이며, 따로 출발시간이 정해져 있지 않고, 비행기 도착 시간에 맞춰 공항 청사 밖에서 대기하고 있다가 승객을 태운다. 승객이 만석이 되어야 출발한다. 베트남 항공에서 운영하는 공항 미니 버스의 종점은 시내의 베트남 항공 사무소이고, 여기서부터 구시가지까지는 쎄옴으로 5,000VND 정도면 갈 수 있을만큼 가깝다.
노이바이 국제공항 교통
시내버스
하노이 시영 버스 07번(공항-낌마 버스터미널)과 17번(공항-E1.3 Điểm trung chuyển Long Biên<롱비엔 버스 터미널 부근>)이 노이 바이 국제공항과 하노이 시 중심부를 연결한다. 17번 버스의 종점인 롱비엔에서 내려 구시가지까지는 쎄움으로 갈 수 있다. 버스 정류장은 터미널 출구 오른쪽에 바로 위치하고 있다. 버스요금은 1인당 5,000 VND(0.3 USD)이고 약 1시간이 소요된다. 운행 시간은 오전 5시부터 오후 10시까지이다.
택시나 SUV 차량을 이용하여 시내로 가는 경우 호객 행위를 조심해야 한다. 대부분의 호객 행위는 바가지 요금을 받기 위한 것이며, 그나마도 운전사 마음대로 받는데 달러가 아닌 동으로만 지불하는 경우도 있다. 요금 흥정이 잘 되지 않으며, 설령 바가지 요금으로 피해를 당하였다 하더라도 현지 경찰을 부르는 것은 아무런 도움이 되지 않는다. 이는 현지 경찰은 현지인 우선 순위로 민원 및 업무를 처리하기 때문이다.
영광 김씨
영광 김씨(靈光金氏)는 전라남도 영광군을 본관으로 하는 한국의 성씨이다.
영광 김씨 역사
시조 김심언(金審言)은 경순왕의 후예로, 정주(靜州. 영광의 별호) 영광현(靈光縣) 사람으로 성종 때 문과에 급제하여 현종 대에 예부상서･상서내사시랑평장사(尙書內使侍郞平章事)거쳐 서경유수(西京留守)를 지냈다. 문안공(文安公)의 시호(諡號)가 내려지고 오성군(筽城君 : 영광의 옛 지명)에 봉해졌다.
그는 990년(성종 9) 상소문 <봉사 2조(封事二條)>를 올려 성종 때 본격화되는 유교적 정치이념 구현에 큰 공헌을 하였다. 상시(常侍) 최섬(崔暹)의 사위이며 제자이다.
후손 동북면병마사인 김보당(金甫當)이 1173년 의종 복위 거사를 도모하다가 실패하여 멸족의 화를 당해 중간계대(中間系代)가 실전(失傳)되었다. 그리하여 후손들이 각 파조를 1세조로 하고 영광을 관향으로 하여 세계를 이어 오고 있다.
《김씨 분관록》·《증보문헌비고》·《조선씨족통보》등의 문헌에는 시조가 김태용(金台用)으로 고려조에 공조전서(工曺典書)를 역임하였다고 한다. 그는 상서내사시랑 평장사(平章事) 김심언(金審言)의 후예라 한다.
영광 김씨 본관
영광(靈光)은 전라남도 북서부 해안에 인접한 지명으로 백제 때의 무시이군(武尸伊郡)을 통일신라 때인 757년(경덕왕 16)에 무령군(武靈郡)으로 고쳤다가, 고려초 940년(태조 23)에 영광군으로 바뀌었으며, 조선시대에도 영광군이라 했다. 영광(靈光)의 별호를 '정주'(靜州)라 하였다.
영광 김씨 인물
김필(金㻶. 1426~1470) : 김찬(金璨)의 아우, 조선 세종 ~ 성종 때의 문신, 1447년(세종 29) 식년시(式年試)에 합격하여 이조 낭청등을 역임하다, 1453년(단종 1) 계유정란(癸酉靖亂)이 일어나자 이를 개탄하여 장흥으로 낙담하였다가 이후 조정에 복귀함. 1457년(세조 3) 중시(重試) 정과(丁科)에 합격하고 사헌부감찰, 이조정랑, 의정부 사인, 호조참의, 중추부 동지사, 충청·경기 관찰사 등을 지냄.
영광 김씨 과거 급제자
조선시대 문과 급제자 12명을 배출하였다.
CAMEL WIZARD
카멜 위저드(CAMEL WIZARD)는 가고시마현 출신인 일본의 남자 록 밴드이다.
CAMEL WIZARD 개략
2003년 4월 가고시마 국제 대학교에서 결성하여, 가고시마 현을 거점으로 일본 전국의 라이브하우스에 출연하면서 인지도를 얻었다. 그리고 2006년 7월 19일에 앨범 "二人の距離"(두 사람의 거리)로 데뷔했다. 남국풍의 고운 멜로디가 특징의 밴드이다.
루이 18세
루이 18세(프랑스어: Louis XVIII, 1755년 11월 17일~1824년 9월 16일)는 부르봉 왕가의 여섯 번째 군주(재위 1814년~1824년)이다. 루이 15세의 왕태자인 루이 페르디낭의 아들로 루이 16세의 남동생이다. 본명은 루이 스타니슬라스 그자비에(Louis Stanaslas Xavier)이다.
루이 18세 생애
국왕이 되기 전에는 프로방스 백작으로 불렸으며, 형인 루이 16세가 즉위하자 국왕의 바로 밑의 남동생에게 내려지는 칭호인 무슈로 알려졌다. 1771년 사르데냐 왕의 딸인 마리아 주세피나와 결혼하였으나, 두 사람 사이에는 아이가 없었다.
1789년, 프랑스 혁명이 일어나자 영국으로 망명하였다. 1793년 왕과 왕비가 처형당하자 스스로를 조카인 왕세자 루이 샤를의 섭정으로 선포했으며, 1795년 혁명 정부에 의해 유폐당한 루이 16세의 아들 루이 샤를이 죽었다는 소문이 돌자 루이 샤를을 루이 17세라고 칭하며, 자신을 루이 18세라고 선언하였다.
루이 18세 생애
1814년, 나폴레옹 1세가 대(對)프랑스 동맹군에 의해 쫓겨나고 이후 빈 회의에서 여러 나라로부터 부르봉 왕가의 복귀가 지지를 얻었기 때문에, 프랑스로 돌아와 왕으로 즉위하였다. 다만 당초엔 연합국으로부터 생사가 확실치 않은 루이 17세의 섭정에 지나지 않았기 때문에 2년간은 명목상의 왕으로 취급되었다. 나폴레옹 1세가 재기를 도모하기 위해 프랑스로 돌아오면서, 루이 18세는 다시 프랑스에서 쫓겨나게 되었다. 그러나 나폴레옹의 복귀는 백일천하로 끝났고, 정권을 인수한 정부 위원회의 요청을 받아 다시 프랑스로 돌아와 복위하여 친정을 실시하였다.
루이 18세는 “나는 혁명 당시의 아무것도 배우지 않았고, 혁명 전의 아무것도 잊지 않았다” 라는 유명한 말을 남겼다. 그는 처음 즉위할 당시 백성에게 입헌 군주제를 약속했고, 실현되었다. 루이 16세 시대에 추방된 귀족의 귀국을 돕는 한편, 노동자와 농민 등 하층민에게도 온건 정책을 취함으로써 국내 안정을 도모했다. 혁명 시절의 자유 사상도 어느 정도 인정해 주었다. 세계 최초로 회계년 개념을 도입하여 적정화를 도모했다. 본인 자신은 온화한 성격의 소유자였지만, 왕제 아르투아 백작(샤를 10세)과 마리 테레즈 샤를로트 등 과격 왕당파 때문에, 즉위 초반에 백색 테러를 다 막을 수 없었다.
1823년에는 같은 부르봉 왕가 출신인 에스파냐 왕실의 정변에 개입하는 등 왕가의 안정을 도모했다. 그러나 말년에 조카인 베리 공작 샤를페르디낭(아르투아 백작의 차남)이 한 시민에 의해 암살된 사건이 일어나자, 지금까지 취해왔던 온건 정책을 중단하였다. 이후 뒤를 이은 동생 샤를 10세는 절대 왕정을 부활시켰다.
샤를 10세
샤를 10세(Charles X, 1757년 10월 9일 ~ 1836년 11월 6일)는 루이 16세와 루이 18세의 남동생으로, 자녀가 없었던 루이 18세 사후 즉위하게 된다. 즉위 이전에는 아르투아 백작이라는 칭호로 불리었다. 본명은 샤를 필리프이다.
샤를 10세 생애
프랑스의 베르사유 궁전에서 루이 15세의 아들인 도팽 루이 페르디낭의 막내 아들로 태어났으며, 루이 16세 치하에서 마리 앙투아네트의 총신 가운데 한 명으로 살았다. 마리 앙투아네트의 추문이나 왕가에 대한 백성의 불만이 높아지면서 제3신분이 궐기하자, 마리 앙투아네트와 함께 제3신분 박해에 동조하여, 원망을 사고 만다. 제3신분이 중심이 된 테니스 코트의 서약 및 국민의회를 왕비와 함께 왕명을 빙자하여 박해하고 탄압한 일을 계기로 프랑스 혁명이 일어났다.
1789년, 프랑스 혁명이 일어나자 영국으로 망명하여 반혁명파와 함께 전국 각지를 전전했다. 망명하는 동안 그는 반나폴레옹의 기수가 되어, 나폴레옹 실각을 위한 원조금과 자객을 프랑스에 보냈다. 그리하여 1800년 12월 24일에 왕당파에 의한 나폴레옹 암살 미수 사건이 일어나기에 이른다. 그러나 결국 나폴레옹을 실각하는 데 실패한 데다가, 나폴레옹 전쟁에서도 큰 영향력을 행사할 수 없었다.
샤를 10세 생애
1814년 나폴레옹이 실각한 후 프랑스에 귀국하나, 나폴레옹이 되돌아와 백일천하가 시작되면서 다시 망명길에 오르게 된다. 이처럼 그를 비롯한 부르봉 왕가는 나폴레옹에 대해 무력하기만 했다. 이 때문에, 보르되에서 반나폴레옹 연설을 하여 군사를 일으키게 한 루이 16세의 딸 마리 테레즈는 나폴레옹으로부터 “부르봉 왕가의 유일한 남자” 라는 야유를 듣기도 했다.
왕정이 복구된 후에도 1820년에 차남이자 제일 좋아했던 자식인 샤를 페르디낭 다르투아가 암살되는 비운의 사건을 겪는다.
샤를 10세 샤를 10세의 즉위
1824년, 형 루이 18세가 서거하면서 국왕으로 즉위하였는데, 그는 루이 18세와는 판이하게 달랐다. 루이 18세는 프랑스 혁명 시절의 자유 사상을 제한적이지만 어느 정도 인정해 주었던 반면, 샤를 10세는 혁명 전의 귀족들에게 특권을 다시 부여할 정도로 보수반동적이었다. 그는 1825년 5월 29일 루이 14세의 전제 왕정의 방식으로 랭스에서 즉위식을 거행했다. 그는 치세동안 빌렐과 폴리냐크 등, 강경 왕정주의자(Ultraroyaliste)들을 내각의 수상 앉혔고, 귀족들과 성직자들에 친화적인 정치를 펼쳤다. 그는 정기 간행문의 검열의 감행했고, 프랑스 혁명시절 외국으로 피난을 갔던 귀족들에게 그들이 혁명 전에 소유했던 토지들을 반환해주었다.
1827년 첫번째 수상이자 강경 왕정주의자였던 빌렐이 의원들의 압박으로 사임한 후, 샤를 10세는 중도파인 마르티냑이 수상으로 임명해 의원들의 반발심을 가라앉히려 한다. 마르티냑은 강경 왕당파들과 의회군주주의자들을 중재하며 적당한 타협점을 찾으려 한다. 하지만 그는 양측에서 비판받고, 샤를 10세마저 너무 자유주의적인 마르티냑을 지원해주지 않는다.
샤를 10세 7월 혁명의 대두
결국 마르티냑은 1829년에 사임하고, 극강경 왕정주의자이자 반동주의자인 폴리냐크가 수상으로 선임된다. 이에 다시 반발한 입헌군주주의자들이 하원을 장악하자, 샤를 10세는 이를 인정하지 않으며 새로운 선거를 요구했다. 입헌군주주의자 의원들은 221인의 청원서를 발표해 샤를 10세와 타협안을 모색하자 샤를 10세는 이를 묵살하고, 의회를 해산한다. 프랑스 국민들의 불만은 폭발하고 혁명이 일어나게 된다. 이른바 《7월 혁명》이다. 이 혁명으로 인해 퇴위당한 샤를 10세는 일단 앙리 5세에게 왕위를 물려주었으나 시민들에 의해 루이 필리프가 왕이 되었다. 예전의 루이 16세와는 달리 체포되어 처형되지는 않고, 영국으로 망명하여 1836년까지 생존했다. 그는 북이탈리아의 고리치아에서 죽었다.
7월 혁명 이후, 부르봉 가는 이제 왕가가 아니게 되었고 루이 필리프가 국왕으로 옹립되면서 오를레앙 가가 1848년까지 프랑스를 통치하게 되었다. 그로 인해 트리콜로레를 국기로 다시 제정하기에 이르렀다.
샤를 10세 가족
1773년 비토리오 아마데오 3세의 딸 마리아 테레사 디 사보이아 왕녀와 결혼했다.
아쟁
아쟁(牙箏)은 7현으로 된 한국 전통의 찰현악기 중 하나로, 가장 좁은 음역을 가진 저음 악기이기도 하고, 사부(絲部) 악기이며, 처음에는 당악(唐樂)에만 사용되었다. 소리는 깊고, 약간 거칠고 투박한 듯하면서도 장엄한 소리를 내며, 저음악기로서 중요한 구실을 한다. 당악계와 향악계 연례악에 쓰이는데 최근에는 산조 등의 민속음악에서도 쓰인다.
아쟁 구조 및 유래
나무통에 명주실로 된 줄을 매어 활로 켜 소리를 낸다. 정악(正樂)  아쟁에는 10개의 줄이, 산조(散調) 아쟁에는 7개의 줄이 있다. 활대는 개나리나무의 껍질을 벗겨 송진(松脂)을 묻혀 만든다.
중국에서 알쟁(軋箏)이란 이름으로 쓰이던 악기로 고려 때부터 당악에 쓰이던 것이 조선왕조 때에는 향악에도 널리 쓰이게 되었다. 길이 5자, 넓이 8치의 오동나무 통에 7개의 줄을 얹었다. 머리쪽의 좌단(坐團)에 있는 현침(絃枕)과 꼬리쪽에 있는 현침에 7개의 줄을 얹고 안족(雁足) 비슷한 기둥(柱)을 버티어 놓았다.
아쟁 연주 방법
본디 개나리나무로 된 활에 송진을 칠하여 줄을 켜지만 현재는 미루나무 등 다른 나무로 대체하여 사용하고 있다. 머리쪽 밑에는 발(足)이 있고 꼬리쪽 밑에는 운족(雲足)이 있다. 오른손에 활을 쥐고 줄의 현침 가까이를 문질러 켜고 왼손은 식지와 장지로 기둥(柱) 가까이 줄을 눌러 농현(弄絃)한다. 연주자 쪽에서 먼 쪽으로부터 제1현, 제2현...하고 부르는데 가장 굵은 제1현에서부터 점차 가늘어진다.
조현법(調絃法)은《악학궤범》에 따르면 당악계 음악에서 평조(平調) 조현법이 있다.  향악계 음악에서는 평조 조현법 및 계면조(界面調) 조현법이 있다.
달팽이
달팽이는 복족류 연체동물 가운데 와선형의 패각을 가지고 육상,수중에서 서식하는 동물을 가리키는 말이다. ‘달팽이’는 달팽이과에 딸린 명주달팽이(Fruticiola sieboldtiana)만을 가리키는 말로도 쓰인다. 
명주달팽이의 국명은 달팽이라고 한다.
패각이 없는 육상 복족류는 보통 민달팽이라 한다. 한자어로는 보통 와우(蝸牛)라 쓰였고 이유(螔蝓)·여우(蠡牛)·부라(蚹蠃)·산와(山蝸)·토우아(土牛兒)라고도 하였다. 우리말로는 달팡이 등으로 말 하였고, 방언에는 골배이·달파니·달패이·할미고듸이 등이 있다.
달팽이의 뇌세포가 2개라는 속설이 있으나, 이는 사실이 아니다. 달팽이는 여러 가지 뇌세포 중 2개의 뇌세포만으로 복잡한 결정을 내릴 수 있다는 내용의 논문을 중앙일보의 기사에서 달팽이의 뇌세포는 2개밖에 없다라고 잘못 오역해 해당 속설이 퍼졌다. 달팽이의 뇌세포는 최소 수천개 이상이다.
달팽이 종류
우리나라 토종달팽이의 종류는 내장산띠달팽이, 달팽이아재비, 명주달팽이, 동양달팽이, 거제외줄달팽이, 뾰족쨈물우렁이, 산민달팽이, 작은뾰족달팽이, 실주름달팽이, 호박달팽이, 충무띠달팽이, 북한산달팽이, 제주밤달팽이,남방밤달팽이, 제주배꼽털달팽이, 두줄민달팽이, 부산입술대고둥, 밑자루밤달팽이, 가시대고둥 등이 있으며, 외래종은 아프리카왕달팽이(학명: Achatina fulica)(모프는 흑와,금와,백와,흑금와,흑백와,백금와가 있음.) 등이 있으며 애완달팽이으로써는 가장 많이 키워지고 있다.
달팽이 특징
달팽이는 느리게 이동하는 동물이다. 배 부분 전체가 발 역할을 한다.배발이라고 부르며 건조한 곳에서는 매끄럽게 이동하기가 곤란해진다. 이동할 때 생기는 마찰을 줄이기 위해 배발 부분에 점액을 분비한다. 점액은 달팽이를 보호하기도 하는데, 점액 때문에 달팽이는 면도날 위도 기어갈 수 있다. 또 달팽이는 움직일 때 다른 달팽이가 분비해낸 점액 길로 가는 습성이 있는데, 이는 자신의 점액을 덜 분비하고도 이동하기 수월한 이점이 있고, 교미를 할 달팽이를 만나기 쉬운 점 때문이기도 하다.
머리에는 늘었다 줄었다 하는 뿔처럼 생긴 두 쌍의 촉각(더듬이)가 있고 소촉각은 후각을 느끼며, 대촉각 끝에는 작고 검은 동공이 있다. 시력이 매우 약해서 명암정도만 판단할 수 있다.촉각은 물체를 닿으면 몸 속으로 오므라들었다가 위험이 지났다고 생각되면 다시 위로 뻗어낸다.
달팽이의 패각은 바다나 민물 등에서 서식하는 복족류와 달리 패각이 얇고 가벼운 편인데, 이는 뭍에서 부력의 영향을 받지 못하기 때문에 패각이  가벼워야 하기 때문이다.
달팽이 특징
자웅동체로 알을 낳아서 번식하며 혼자서 번식을 하지는 않는다(본능적으로 유전형질이 나쁘다는것을 알기 때문). 대표적으로 Apple snail이라는 민물달팽이가 있다.), 피부호흡을 하기 좋은 때인 습기가 많은 때나 밤에 나무나 풀 위에 기어올라가 세균, 식물의 어린잎, 채소 등을 치설이라고 부르는 혀으로 갉아먹는데, 재미있는 사실은 달팽이는 포유류에서 볼 수 있는 쓸개와 같은 소화 기관이 없어 음식물은 소화하고 흡수시키지만 색소를 분해하거나 흡수하지 못해 먹이의 색소를 그대로 똥으로 내보낸다. 그래서 달팽이는 먹은 음식의 색상에 따라 대변의 색상이 달라진다는 것이다. 그 실례로 달팽이를 사육할 때 녹색채소인 양상추를 주면 녹색 대변을, 주황색 채소인 당근을 주면 주황색 대변을 눈다.천적으로는 곤봉딱정벌레, 꽃 개똥벌레, 늦반딧불이의 유충, 들새, 뱀이나 쥐, 또는 개구리,달팽이의 경우 초파리,개미 등이 있다.
달팽이는 피부호흡을 하기 때문에,날씨가 덥거나 몸이 마르면 몸을 패각 속에 집어넣은 뒤 동면막으로 자신을 보호하다가, 축축해지면 다시 몸을 끄집어낸다.
또한 달팽이는 입으로 물을 마신다.
달팽이 달팽이의 종류
워낙 느리게 이동하는 달팽이의 습성 때문에 개체군이 지역별로 격리되어 있고 아종이 많이 생김으로서 세계적으로 약2만가지 종류의 달팽이들이 존재한다. 한국에서 주로 볼 수 있는 달팽이들은 패각 지름이 평균 2~5cm, 높이는 약 2~6cm 정도 되고 개체수는 80~90%정도를 명주달팽이가 차지한다. 포도나 상추를 살 때 한번쯤 볼 수 있고 패각에 작은 점들이 많다는 것이 특징이다.무늬가 없는 명주의 경우에는 애칭으로 요정명주라 부른다.또,패각의 전체가 검은색인 경우에는 흑명주라 부른다.성질이 온순해서 외국계 달팽이와 함께 두면 잡아먹힌다. 아프리카 왕달팽이의 경우 패각의 높이가 높다.그와 상반되게 세계에서 가장 작은 달팽이는 육안으로 관찰 불가능한 것도 있다.
달팽이 달팽이의 종류
패각의 형태와 무늬도 매우 다양하며, 특히 쿠바에서 사는 달팽이(Polymita picta)는 다양하고 아름다운 색상의 패각을 가진 종으로 유명하여 인간들이 이 달팽이의 패각을 얻기 위해 마구 남획하여 개체 수가 많이 줄어서 멸종위기종으로 보호 받는 수준에 이르렀다. 아름다운 패각으로 보석달팽이라고 알려진 네덜란드 멸종위기종도 있다.
달팽이와 유사한 육상형 복족류로 뾰족쨈물우렁이와 패각이 길쭉한 부산입술대고둥 가시대고둥 등이 있다.
이 밖에는 패각에 2개의 줄로 소용돌이가 난 동양달팽이
랑 명주달팽이 다음으로 흔한 각시달팽이 등이 있다.
달팽이 달팽이를 소재로 한 작품
꿈에 달팽이가 기어가면 기다리던 일이 이루어진다는 속신이 있으며, 세상이 좁다는 것을 비유할 때는 ‘와우각상(蝸牛角上)’이라고 한다. 또한, 작은 나라들이 하찮은 일로 다투는 것을 ‘와각지쟁(蝸角之爭)’이라 하고, 작은 집을 ‘와려(蝸廬)’ 또는 ‘와사(蝸舍)’라고 한다.
20년이라는 긴 세월의 투병생활동안 달팽이를 벗으로 삼아 일생을 보낸 경험담인 '달팽이 안단테'가 있다.
달팽이 키우기
필수품은 사육통, 바닥재, 분무기, 먹이가 될 채소, 단백질, 칼슘 등이 있다.
채집통은 사육통으로 적합하지 않다. 날벌레 유입 방지가 안되고, 온습도 유지 불가, 또한 높이가 높아서 떨어지면 패각 깨짐 등이 발생할 수 있다. 와와 기준 다이소 리빙박스나 네오리빙박스가 추천된다. 숨구멍은 굳이 뚫지 않아도 된다. 물 넣고 뒤집어보면 물이 새기 때문. 즉, 통기가 된다는 얘기다. 그래도 뚫고싶다면 안에서 밖으로 뚫고 방충시트를 붙이면 된다.칼슘은 난각, 중질탄산칼슘, 산호칼슘, 보레가루, 문교탄산분필 흰색등이 있으며, 흡수율은 다음과 같다.
단백질은 소금 안넣고 삶은 달걀 흰자, 렙토민, 렙토민 에너지, 감마루스, 잉어사료, 우렁이사료, 햄프씨드, 무염 아몬드, 코코넛 가루, 폰드 코이 스틱 등이 있으며, 일주일에 1~3번 급여하는게 좋다. 단백질 함량에 따라 달라진다.
바닥재는 달팽이가 숨거나 습도유지에 있어 코코피트가 가장 좋으며, 대체재로는 독일행주 등 수분을 머금을 수 있는 부직포 재질을 사용할 수 있다. 일반 흙을 퍼 담는 것은 오염되었거나 미세한 크기의 벌레나 기생충등이 들어있을 수 있어 추천되지 않는다.
에드워드 워티스
에드워드 어빙 워티스(Edward Irving Worti, 1937년 12월 23일 ~ )는 어린이와 청소년들을 위한 많은 소설을 쓴 작가이다. “애비”(Avi)라는 필명도 있다. 뉴베리 상과 보스톤 글로브-호른 북스 어워드를 수상하였다.
매질 (체벌)
매질(영어: Caning) 또는 법률용어로 태형(笞刑)은 나무 막대기 등으로 된 매로 치는 것을 말한다.
또한 매질은 중화인민공화국의 고대 왕조에서는 오형의 하나였으며, 싱가포르에서는 오늘날에도 태형이 법적으로 존재한다. 싱가포르에서는 50세 이하의 심장병 없는 남성을 대상으로 3~24번을 시행하며 성범죄 등 매우 강력한 범죄에만 적용된다. 현재는 기계로 하는 경우도 있다.
유럽 · 중동 · 아프리카에서도 20세기 초까지 태형이 존재하였다.
한국에서는 근대화 과정에서 폐지되었으나, 1910년대에 조선총독부의 법령으로 일시적으로 부활하였지만, 3·1 운동의 영향으로 폐지되어 1920년대 이후에는 한국에서의 태형은 폐지되었다.
카메다 세이지
카메다 세이지(亀田 誠治, 1964년 6월 3일~ )는 뉴욕 출신의 일본의 편곡가, 프로듀서, 베이시스트로서 활동하고 있다. 현재 밴드인 도쿄지헨의 멤버.
카메다 세이지 개요
어릴 때부터 클래식 기타와 피아노를 배우고, 열 네살 때에 베이스 기타를 치기 시작했다.
와세다 대학교를 졸업한 뒤 편곡가, 음악 프로듀서로서 활약하고 있다.
2003년부터는 도쿄지헨의 베이스 기타리스트로서도 활동중이다.
베이스 매거진 2005년 10월호에서 폴 매카트니에게 음악을 배웠다고 밝히고있다.
2007년 제49회 일본 레코드 대상에서, 히라이 겐, 안젤라 아키등.. 수많은 편곡의 공로로 편곡상을 수상했다.
해운대
해운대(海雲臺, Haeundae)는 대한민국 부산광역시의 해운대구 일대를 가리키는 지명이다. 부산광역시 부도심의 하나로 해운대해수욕장과 광안리해수욕장을 비롯하여 동백섬, 영화의전당, 달맞이고개, 해운대온천, 오륙도, UN기념공원, 수영사적공원, 광안대교 등의 부산의 상징들과 유명 관광지가 있고  호텔, 식당가, 영화관 및 쇼핑몰 등 위락 시설이 많으며 해운대 신시가지와 마린시티에는 대규모 주거단지가 있다. 해운대해수욕장, 광안리해수욕장, 벡스코(BEXCO), 누리마루 등이 있어서 국내외 많은 관광객이 찾고 있다.
해운대 관광지
해운대해수욕장은 해운대 중심에 있는 대한민국의 대표적인 해수욕장으로, 부산광역시 해운대구 우1동과 중1동에 걸쳐 있다. 고운 모래로 이루어진 해변의 총 면적은 58,400㎡이며 길이는 1.5km, 폭은 30m ~ 50m이다. 가까운 지역에는 조선비치호텔 등 300여개의 편의 ·  숙박 시설이 있다. 2011년부터 개장 기간은 6월 초부터 9월 말까지다.
1994년 여름 기간에는 해운대 리베라 백화점에서 부산을 대표하여 고구려 고분벽화 특별전을 열기도 하였다,
해운대 관광지
광안리해수욕장(廣安里海水浴場, Gwangalli Beach)은 부산광역시 수영구 광안 2동에 위치한 해수욕장이다. 모래사장의 총면적은 82,000㎡, 길이는 1.4km, 폭은 25m ~ 110m이다. 이 곳에는 300여개의 고급 레스토랑, 카페, 횟집 등이 있고 활어시장과 수변공원이 해수욕장 바로 옆(민락동 방면)에 있다. 해수욕장 해안에는 광안대교가 건설되어 있어 밤에는 LED 조명이 형형색색으로 비춰지는 곳이며, 부산세계불꽃축제가 개최되면 100만명 이상의 엄청난 인파가 몰리는 곳이기도 하다. 또한 스타크래프트 프로리그의 결승전이 일 년에 한 차례씩 열리는 까닭에 ‘E-스포츠의 성지’라는 별칭도 가지고 있다.
섬 전체를 붉게 물들이는 동백나무가 섬의 이름이 된 동백섬은 해운대해수욕장에서 바다 방향을 향해 서서 오른쪽을 볼 때, 백사장 끝에서 연결된 육계도다.
즉, 원래는 섬이었는데 바로 옆으로 흐르는 춘천천의 영향으로  퇴적작용을 하여 육지와 연결되었지만, 지금도 옛날 명칭으로 불리고 있다.
해운대 관광지
동백섬 주위로 산책로가 조성되어 있어서 그 길을 따라 바다와 숲이 만드는 절경과 함께 멀리 광안대교, 오륙도, 달맞이 고개 등을 보면서 동시에 섬 곳곳에 있는 최치원의 해운대석각, 황옥공주 전설이 깃든 인어상, 누리마루 APEC하우스 등도 볼 수 있다.
동백섬 끝자락에 위치한 옛 2005 APEC 정상회의 장소로, 한때 출입이 통제되었으나 지금은 시민에게 개방되어 있다.
해운대 해수욕장과 함께 해운대의 명소이다.
부산광역시 남구 문서 참조.
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광안대교(廣安大橋, 영어: Gwangan Bridge) 또는 다이아몬드 브릿지(영어: Diamond Bridge)는 부산광역시에 위치한 다리이며 부산광역시도 제77호선의 일부이다. 이 다리는 수영구 남천동 49호 광장과 해운대구 우동 센텀시티를 연결하는 대한민국 최대의 해상 복층 교량이다.
영화의전당(映畵의殿堂, Busan Cinema Center)은 부산광역시 해운대구 센텀시티에 위치한 부산국제영화제 전용관으로 아시아 최고의 영화제 나아가 세계적인 영화제로 성장한 부산국제영화제의 전용관 건립을 갈구한 영화인들의 열망과 아시아의 대표적인 영화·영상 도시를 지향하는 부산시의 강력한 의지가 뒷받침되어 2011년 9월 29일에 탄생하였다. 2005년 국제 지명 현상 설계 공모에 쿱 힘멜브라우, 버나드 츄미, MVRDV, 스티븐 홀, 에릭 반 에게라트, 하이키넨-코모넨, 텐 아키텍토스가 참여하였으며, 그중에서 오스트리아 쿱 힘멜브라우의 디자인이 선정되었다. 쿱 힘멜브라우가 기본 설계를, 희림건축이 실시 설계를 하였고 한진중공업이 시공했다. 애칭으로 두레(함께 모여)와 라움(즐거움)을 조합한 "함께 모여 영화를 즐기는 자리"라는 의미인 두레라움(Dureraum)이라고도 불린다.
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수영사적공원은 부산광역시 수영구 수영동에 있는 역사 공원으로, 경상좌수영성지에 마련되어 있다. 수영사적공원은 조선시대 동남해안을 관할했던 수군 군영인 경상좌도수군절도사영이 있던 자리로 현재는 수영동 수영교차로에서 북쪽으로 200m 거리에 있다.
해운대 해운대 신시가지
해운대 신시가지는 해운대해수욕장의 동북쪽, 장산의 남쪽에 있는 신시가지로 많은 아파트와 상가들이 밀집한 지역이다. 부산광역시 최초의 계획도시이며 장산역을 중심으로 원형으로 동그란 형태로 시가지가 늘어서 있다.
초기에는 대규모 주거단지이나 부산광역시의 기존 도심과 떨어져 있어 교통 측면의 문제가 있었다. 도시철도 2호선이 완공되기 전에는 부산광역시 각지에 임시승강장을 짓고 월내역부터 동래역, 부전역, 사상역, 구포역, 부산역 등을 지나는 동해남부선 ·  경부선에 통근열차를 운행하여 도심으로의 이동을 빠르게 하였다. 현재는 도시철도 2호선 장산역과 중동역, 동해선 신해운대역의 역세권이기도 하다.
이 지역에는 많은 영화관이 몰려 있어서 부산국제영화제의 일부 상영관이 들어서 있다. 또한 예전에는 이곳이 군부대 지역이었는데, 최근에도 일부 지역은 군사 지역으로 남아 있다.
해운대 마린시티
마린시티(Marine City)는 과거 수영만 매립지였던 곳에 조성된 초고층  주상복합건물 단지로서 부산의 신흥 부촌이다. 해운대구 우동에 있으며 부산 도시철도 2호선 동백역과 벡스코역의 역세권이다. 주변 경치가 좋으나 대중교통 접근성이 매우 떨어진다. 편의 시설이 잘 갖추어져 새로운 명소가 되었다.
또한 동백섬과 광안대교에서 마린시티를 바라볼 때 형성되는 스카이라인이 장관이어서 많은 사진 애호가들이 찾아오는 촬영 명소이기도 하다.
해운대 지명의 유래
해운대는 고운 최치원의 자인 해운(海雲)에서 비롯된 지명이다. 고운 최치원이 낙향하여 절로 들어가는 길에 우연히 해운대에 들렀는데, 주변이 무척 아름다워 동백섬에 海雲臺(해운대)라는 글을 음각으로 새겼다고 한다. 여기서 해운대의 이름이 유래되었다.
해운대 동백섬에는 통일신라시대 유학자인 최치원의 동상과 시비가 있다. 통일신라시대 진성여왕 재위때 최치원은 '학문을 쓸 곳이 없음'을 한탄하면서 유랑길에 올랐다고 한다.
해운대 개념
흔히 해운대 3구라 불리는 이 지역은 주로 해안가 라인 근처에 밀집되어 있는 고급 주거지를 뜻하는 말이기도 하지만  여름 휴양문화가 발달하고 오륙도, 경성대, 이기대, 광안리 해수욕장, 해운대 해수욕장, 달맞이 고개 등 관광지와 번화가가 위치해 있으며 전통적으로 부산의 중산층 이상의 계층들이 많이 모여 사는 부촌인 지역이다. 특히 신흥 부촌으로 떠오른 지역인 해운대구 우동의 센텀시티와 마린시티 등이 있으며, 수영구의 남천동은 지금은 비록 낡았지만 과거 부산 최고의 부촌으로 이름을 날렸었던 남천 삼익비치 아파트가 있는 지역이며, 재건축이 진행 중이다. 남구의 용호동 역시 중대형 평형대 위주의 고급 아파트가 많이 있는 부촌이다. 서울에서 최고의 부촌인 강남3구가 서초구, 강남구, 송파구를 일컫는다면 부산의 강남은 한마디로 남구, 수영구, 해운대구인 해운대3구를 일컫는다.
해운대 개념
실제로 2018년 9월 부산광역시에서 낸 통계에 따르면 부산의 평균 소득수준 상위 5개 지역은 모두 해운대구, 수영구, 남구였다. 1위는 마린시티, 대우마리나, 엑소디움 등이 위치한 해운대구 우3동, 2위는 센텀시티 일부가 속해있는 해운대구 우2동, 3위는 센텀시티 일부 지역인 더샵 센텀파크와 더샵 센텀스타가 속한 해운대구 재송1동, 4위는 LG메트로시티, GS하이츠자이, W 등 고급 아파트 단지가 밀집한 남구 용호1동, 5위는 코오롱하늘채, 삼익비치 등이 위차한 수영구 남천2동이었다.
남구를 제외한 뒤 해운대라 한다면 흔히 해운대해수욕장 일대에서 광안리해수욕장 일대를 일컫는 말로 이 지역은 해수욕장 주변으로 호텔 및 음식점이 발달해 있으며 특히 해운대해수욕장 주변 해운대거리는 포장마차 문화가 발달했고 수영구 민락동은 횟집이 즐비해 있다.
수영구도 제외한 뒤 해운대라 한다면 해운대구 그 자체를 말하는 것이다.
사실 부산 지역을 제외한 타 지역 사람들이 해운대라 한다면 가장 많이 일컫는 지역이 이곳이 될 것이다, "우리 이번 여름에 해운대 가자." "해운대에서 신나게 놀다 왔어."라고 한다면 이 경우를 얘기하는 것이다.
세인트 버나드
세인트 버나드(St. Bernard)는 개의 한 품종이다. 17세기 무렵 스위스의 수도원에서 기르던 구명개였다. 어깨 높이 약 90cm, 몸무게 75-80 kg으로 덩치가 크고 추위에 잘 견디고 후각이 발달해 있다. 털빛은 흰색과 붉은색이 섞여 있거나, 흰색과 갈색이 도는 노란색이 섞여 있다. 머리에는 검은 반점이 있고, 털이 긴 종류와 짧은 종류가 있다. 머리는 크고 네모나며, 코와 목은 짧다. 예민한 후각으로 눈 속에 파묻힌 사람을 찾아 크게 짖어서 사람들에게 알렸다. 길의 흔적이 희미한 산길을 가는 여행자에게 위험한 곳을 미리 알려 주는 안내자 역할도 한다. 요즘은 경비견·안내견·반려견 등으로서도 많은 곳에 쓰인다.