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모압 성경 서술
반면에 유다 지파의 베들레헴 에브라임 사람인 말론과 기룐이 모압 여인 오르바와 룻과 결혼한 것 (룻기 1:2–4), 그리고 남편이 죽은 후 룻이 보아스와 결혼하여 (룻기 4:10–13) 다윗의 증조 할머니가 된 것은 전혀 비난의 그림자 없이 언급된다. 그러나 탈무드적 설명은 율법의 언어가 모압인과 암몬인 남성에게만 적용된다는 것이다 (히브리어는 모든 셈어처럼 문법적 성을 가지고 있다). 탈무드는 또한 선지자 사무엘이 보아스 시대 이후 잊혀졌던 규칙에 대한 논쟁을 해결하기 위해 룻기를 썼다고 말한다. 또 다른 해석은 룻기가 단순히 사건을 공평하게 보고하며, 독자가 칭찬하거나 비난하도록 남겨둔다는 것이다.
바빌로니아 탈무드 예바못 76B는 그 이유 중 하나로 암몬인들이 이스라엘 자손들을 친근하게 맞이하지 않았고 모압인들이 발람을 고용하여 그들을 저주하게 했다고 설명한다. 두 민족의 반응의 차이는 하나님이 유대 백성에게 모압인들을 괴롭히는 것을 허용했지만 (전쟁은 아님) 암몬인들을 괴롭히는 것조차 금지하게 했다 (신명기 23:3–4).
모압 성경 서술
요아스는 신이라 자처한 네 명의 남자 중 한 명이었다. 그는 특히 방백들의 설득에 넘어갔는데, 그들이 그에게 "만약 당신이 신이 아니라면 지성소에서 살아 나올 수 없었을 것입니다" (출애굽기 랍바 8:3)라고 말했다. 그는 두 명의 신하에게 암살당했는데, 한 명은 암몬 여인의 아들이었고 다른 한 명은 모압 여인의 자손이었다 (역대하 24:26). 이는 하나님이 "두 배은망덕한 가문의 후손들이 배은망덕한 요아스를 징벌하게 하라" (얄쿠트)고 말씀하셨기 때문이다 (출애굽기 262). 모압과 암몬은 롯이 두 딸과 근친상간하여 낳은 자손으로, 창세기 19:30–38에 묘사되어 있다.
여호사밧은 그 후 이스라엘의 요람과 함께 이스라엘에 조공을 바치고 있던 모압인들과 전쟁을 벌였다. 모압인들은 제압되었지만, 메사가 자신의 아들이자 유일한 상속자를 모압 길의 성벽 위에서 화목 제물로 바치는 행위에 이스라엘은 경악하여 철수하고 고국으로 돌아갔다.
모압 성경 서술
예레미야서에 따르면 모압은 교만과 우상숭배 때문에 바빌론으로 유배되었다. 라시에 따르면, 이는 이스라엘의 조상 아브라함이 모압의 조상 롯을 소돔에서 구했음에도 불구하고 그들이 심하게 배은망덕했기 때문이기도 하다. 예레미야는 모압의 포로 생활이 말세에 돌아올 것이라고 예언한다.
스바니야서는 "모압은 반드시 소돔과 같이 되고, 암몬 자손은 고모라와 같이 될 것이다 – 잡초로 뒤덮이고 염전으로 가득하며 영구적인 황무지가 될 것이다" (2:9)라고 명시한다. 이스라엘인에 의한 그들의 패배에 대한 예언은 유대 하스몬 왕국 왕 알렉산드르 얀나이오스의 정복과 관련이 있다. 이 시기에 모압인들은 "아라비아 모압인"이라고 불렸다.
에스겔 25:9에는 벳예시못 (북쪽), 바알므온 (동쪽), 기랴다임 (남쪽)으로 경계가 표시되어 있다. 그러나 이 경계가 고정적이지 않았음은 이사야 15–16와 예레미야 48에 언급된 도시 목록에서 분명하다. 이 목록에는 벳예시못 북쪽에 헤스본, 엘르알레, 야셀이 언급되어 있고, 바알므온 동쪽에 마다바, 벳가물, 므바앗이 언급되어 있으며, 기랴다임 남쪽에 디본, 아로에르, 베셀, 야하즈, 키르하레셋이 언급되어 있다. 성경에 언급된 주요 모압의 강은 아르논, 디본 또는 디몬, 그리고 님림이다. 북쪽에는 길고 깊은 여러 계곡과 모세가 죽은 곳으로 유명한 느보산이 있다 (신명기 34:1–8).
아모리인의 침략 이전에 모압이 가장 넓게 확장되었던 시기에 모압이 차지했던 영토는 자연스럽게 세 개의 독립된 부분으로 나뉘었다. 즉, 성경에서 "모압 들"(룻기 1:1,2,6)이라고 불리는 아르논 강 남쪽의 에워싸인 지역 또는 주(州), 여리고 건너편 아르논 강 북쪽의 좀 더 개방된 구릉 지대로 길르앗 언덕까지 이어지는 "모압 땅"(신명기 1:5; 32:49), 그리고 요르단 계곡의 열대성 깊은 곳에 있는 해수면 아래 지역(민수기 22:1)이다.
모압 종교
모압의 종교에 대한 언급은 드물다. 모압인들은 대부분 다른 고대 셈족어를 사용하는 민족들처럼 고대 셈족 종교를 따랐으며, 민수기는 그들이 이스라엘인들을 그들의 희생에 참여하도록 유도했다고 말한다 (민수기 25:2; 판관기 10:6). 그들의 최고 신은 그모스였던 것으로 보이며, 성경은 그들을 "그모스의 백성"이라고 부른다 (민수기 21:29; 예레미야 48:46). 철기 시대에 데이르 알라, 다미야, 아타루즈 또는 키르벳 알-무다이나와 같은 곳에서 여러 모압 숭배 유적지가 발견되었다.
열왕기하에 따르면, 때때로 특히 심각한 위험에 처했을 때 인신공양이 그모스에게 바쳐졌는데, 메사가 아들이자 상속자를 그에게 바친 것이 그 예이다 (열왕기하 3:27). 그럼에도 불구하고 솔로몬 왕은 예루살렘 앞 산에 그모스를 위한 "산당"을 지었는데 (열왕기상 11:7), 성경은 이를 "모압의 역겨운 것"이라고 묘사한다. 이 제단은 요시아의 통치 때까지 파괴되지 않았다 (열왕기하 23:13). 모압 석비는 또한 (17행) 그모스의 여성 배우자인 아슈타르-그모스를 언급한다.
모압 언어
모압어는 모압에서 사용되었다. 이 언어는 성서 히브리어, 암몬어 및 에돔어와 밀접하게 관련된 가나안어였으며, 페니키아 문자의 변형을 사용하여 기록되었다. 이에 대한 대부분의 지식은 메사 석비에서 비롯되는데, 이는 이 언어로 된 유일한 알려진 광범위한 텍스트이다. 또한, 세 줄짜리 엘-케라크 비문과 몇몇 인장이 있다.
모압 추가 문헌
Jacobs, Joseph and Louis H. Gray. "Moab". 유대 대백과사전. Funk and Wagnalls, 1901–1906, 다음 참고문헌을 인용한다:
Tristram, H. B. (1874). 《The Land of Moab: Travels and Discoveries on the East Side of the Dead Sea and the Jordan》 Seco판. London: John Murray.
FC 서울 이적 명단
FC 서울에 입단 혹은 이적한 선수들에 관한 문서이다.
※ 한국프로축구연맹의 공식 통계 원칙에 의거 FC 서울은 전신 구단의 역사와 기록을 승계하고 있다.
※ 한국프로축구연맹에 공식 선수 등록시 사용한 한글 이름으로 기재한다.
FC 서울 이적 명단 한국인 선수 해외 이적
※ 공식 입단식 일자를 기재하는 것을 원칙으로 하고 공식 입단식 일자가 알려지지 않은 경우 이적 뉴스가 공식적으로 발표된 일자를 기재한다.
좀개구리밥
좀개구리밥은 천남성과에 속하는 여러해살이풀이다. 전 세계 열대에서 온대에 걸쳐 널리 분포하며 물 위에 떠서 자란다. 습지, 논에 서식한다
좀개구리밥 생태
엽상체는 도란상 넓은 타원형이며 길이 3-5mm, 나비 2-4mm이다. 양 끝이 둔하고 표면 한쪽 중앙에 돌기가 있으며 3개의 맥이 있다. 뒷면 중앙에는 관속이 없는 1개의 뿌리가 있고 끝에 뿌리골무가 있다. 뒷면 좌우에 1개씩의 낭체가 자란다. 이 낭체 안에서 새싹이 자라서 모체와 연결된 채로 물에 뜬다. 꽃은 8월에 피고 백색이며 1개의 포 안에 2개의 수꽃과 1개의 암꽃이 들어 있다. 꽃덮이가 없고 수꽃은 1개의 수술, 암꽃은 1개의 암술로 되어 있다.
개구리밥
개구리밥(학명: Spirodela polyrhiza, 공통명: common duckmeat, greater duckweed, great duckmeat, common duckweed, duckmeat)은 천남성과에 속하는 여러해살이풀이다. 전 세계에 널리 분포하며 민물 위에서 빽빽하게 군생한다. 흔히 부평초라고 한다. 푸른 개구리밥은 녹빈(綠蘋), 청빈(靑蘋)으로 부른다.
개구리밥은 바이오연료, 생물복원(en:Bioremediation), 탄소순환(carbon cycling)에 굉장히 적합한데, 빨리 자라고, 배양액과 직접적으로 접촉하며, 게놈 사이즈가 제일 작기 때문이다(~150 Mb). 2014년 2월에 수행된 개구리밥에 대한 포괄적인 게놈 연구를 통해 그 폭발적인 성장과 수중 생활 적응의 비결에 대해 많은 것을 알게 되었다.
개구리밥
웅덩이에 서식하는 개구리밥은 형태학, 생리학적으로 지상의 식물과는 다른 식으로 발달한다. 봄과 여름에는 엽상체의 형태로 영양생장하며, 가을과 겨울에는 영양분이 모자라고 온도가 낮아지므로 겨울눈이라고 불리는 동면 형태로 변한다. 실험실에서 호르몬 ABA를 투여해도 겨울눈이 생겨난다. 연구자들은 겨울눈이 안토시아닌 색소가 풍부하며 배양액에서 가라앉을 정도의 밀도를 가진다고 보고하였다. 겨울눈을 transmission electron microscopy l 로 본 결과 엽상체에 비해 액포가 줄어들었고, 작은 세포 사이의 공간이 좁으며, 틸라코이드(en:thylakoid) 막으로 둘러싸인 녹말 알갱이가 많았다. 겨울눈에 2주 동안 ABA 처리를 한 결과 60% 이상의 건조질량 녹말을 축적하였다.
꽃도 피지만 너무작아서 눈에는 안보인다.
개구리밥 생태
늦가을에 겨울눈(en:turion (botany))이 식물체로부터 떨어져 나와 물 속에 가라앉아 겨울을 난 뒤 봄이 되면 물 위에 떠올라 번식한다. 식물체는 편평한 타원형 모양으로, 길이는 5~8mm 정도이며, 뒷면은 자색을 띠고 있다. 5~11개의 뿌리를 물 속에 내는데, 그 끝에는 모자 모양의 자루가 달려 있다. 뿌리가 나온 부분의 옆쪽에는 곁눈이 나와 새 식물체가 생긴다. 여름에 엷은 녹색의 잔 꽃이 피는데, 꽃차례도 뿌리가 나오는 부근의 패인 곳에 생기며, 작은 포엽에 싸이고 1개의 암꽃과 2개의 수꽃으로 이루어진다.
조정식 (정치인)
조정식(趙正湜, 1963년 12월 25일~)은 대한민국 정치인이다. 제17·18·19·20·21·22대 국회의원이며, 더불어민주당 소속이다. 서울 출생이다.
조정식 (정치인) 경력
2012년 5월 30일~2016년 5월 29일: 제19대 국회의원(경기 시흥시 을, 민주통합당→민주당→새정치민주연합→더불어민주당, 3선)
2012년 7월~2014년 5월: 제19대 국회 전반기 기획재정위원회 위원
2013년 8월~2014년 5월: 제19대 국회 전반기 예산결산특별위원회 위원
2014년 6월~2016년 5월: 제19대 국회 후반기 교육문화체육관광위원회 위원
2014년 6월~2016년 5월: 제19대 국회 후반기 윤리특별위원회 위원
2016년 5월 30일~2020년 5월 29일: 제20대 국회의원(경기 시흥시 을, 더불어민주당, 4선)
2016년 6월~2018년 5월: 제20대 국회 전반기 국토교통위원회 위원장
2018년 7월~2020년 5월: 제20대 국회 후반기 기획재정위원회 위원
2018년 9월~2019년 5월: 제20대 국회 후반기 예산결산특별위원회 간사
조정식 (정치인) 경력
2020년 5월 30일~2024년 5월 29일: 제21대 국회의원(경기 시흥시 을, 더불어민주당, 5선)
2020년 6월~2022년 5월: 제21대 국회 전반기 정보위원회 위원
2020년 6월~2022년 5월: 제21대 국회 전반기 과학기술정보방송통신위원회 위원
2022년 7월~2022년 5월: 제21대 국회 후반기 외교통일위원회 위원
철도공보
철도공보(일본어: 鉄道公報)는 일본의 국유철도에 있어서 업무상의 명령등을 전달하기 위해 국유철도 당국이 발행한 일간의 기관지이다. 좁은 의미로는 제국철도청, 철도원, 철도성, 일본국유철도가 발행한 '철도공보'라는 제목을 말하여, 넓은 의미로는 운수통신성이 발행한 '운수통신공보(운수판)', 운수성이 발행한 '운수공보'등이 포함된다.
일본국유철도의 '철도공보'는 일요일, 축일, 연말연시를 제외한 매일 발행되어 국철 내외의 관계각소에 배포됨과 동시에 그 이외의 희망자에게는 유료로 반포되어 있었다. 발행자는 총재실 문서과장이었다. 1958년경의 발행부수는 32,000여부. 1949년 6월 1일의 국유철도 발족의 날에 제1호를 발행하여 국유철도의 분할민영화 전날인 1987년 3월31일에 발행한 제11207호를 마지막으로 폐간이 되었다.
철도공보 내용
철도사전에 따르면 1958년쯤 철도공보는 다음의 12개에 나뉘어 있었다. 또 필요에 따라 호외, 부록을 발행했다.
공시는 철도공보뿐만 아니라 관보에도 게재되었다. 역의 설치, 폐지는 '공시'로서 게재되어 가승강장, 신호장, 신호소, 연락소, 조차장의 설치, 폐지에 대해서는 '달'로서 계재되었다.
철도공보 소장하는 도서관, 박물관
철도공보를 소장하여 일반의 열람이 가능한 도서관, 박물관은 다음과 같다.
철도공보 기타
철도공보와 별도로 각지의 철도관리국마다 철도관리국보를 발행하고 있었다. 홋카이도립 도서관에서는 삿포로철도관리국의 철도관리국보를 열람할 수 있다.
유럽 문화 수도
유럽 문화 수도(영어: European Capital of Culture, 프랑스어: Capitale européenne de la culture)는 유럽 연합 회원국의 도시를 매년 선정하여, 1년간에 걸쳐 집중적으로 각종 문화 행사를 전개하는 사업이다.
1983년 그리스 문화부 장관을 역임하고 있던 멜리나 메르쿠리가 유럽 문화 도시(European City of Culture) 사업을 제안했고 1985년 그리스의 아테네가 최초의 유럽 문화 도시로 지정되었다. 1999년 사업 명칭이 유럽 문화 수도로 바뀌면서 오늘에 이른다.
워싱턴 위저즈
워싱턴 위저즈(영어: Washington Wizards)는 미국의 수도 워싱턴 D.C.를 연고지로 하는 NBA 동부 콘퍼런스 사우스이스트 디비전 소속 프로농구 팀이다. 1961년 창단 후 팀명을 6번 바꾸고, 연고지도 2번 바꿀 정도로 변화가 잦았다. 1978년 최초의 리그 우승을 달성했으며, 2001년부터 2003년까지는 복귀한 마이클 조던이 뛰었으나 두 시즌 모두 플레이오프 진출에 실패하였다.
서울호서직업전문학교
서울호서직업전문학교는 1993년 설립된 대한민국의 직업전문학교이다. 서울특별시 강서구 강서로 420에 위치한 2, 3년제 종합 직업전문학교이며, 수능/내신 미반영 100%면접으로 선발한다.
서울호서직업전문학교 교육편제
2025년 기준 서울호서직업전문학교의 교육 과정 일람이다.
선희왕후
선희왕후 김씨(宣禧王后 金氏, ? ~ 1126년 3월 17일(음력 2월 22일))는 고려의 제12대 왕 순종의 왕비이다.
선희왕후 생애
본관은 경주이며 대경 김양검(金良儉)의 딸이다. 순종이 태자로 있던 시절에 후비로 뽑혀 입궁하였으며, 남편의 총애를 받았다. 그러나 시아버지 문종이 그녀를 매우 미워하였고, 결국 문종의 명에 의해 궁에서 쫓겨나게 되었다. 그리고 호를 연복궁주(延福宮主)라 하였다.
1126년(인종 4년) 음력 2월 22일에 사망하여 그 시호를 선희왕후(宣禧王后)라 하였고, 이후 1130년(인종 8년)에는 순종의 정비로써 태묘에 부묘되고 순종의 능인 성릉(成陵)에 합장되었다. 훗날 수 차례에 걸쳐 시호가 가상되어 공의화순선희왕후(恭懿和順宣禧王后)가 되었다.
남편 순종과 함께 살지 못한 탓에 자녀는 없었다.
스미스 칼리지
스미스 칼리지(Smith College)는 미국 매사추세츠주 노샘프턴에 위치한 여자 자유 인문 대학이다. 스미스 대학은 웰슬리 대학, 마운트 홀리요크 대학, 바너드 대학, 브린모어 대학 등과 더불어 미국을 대표하는 최고 여자대학중 하나이다. 스미스 대학 전체 학생수는 3천 백여명, 그중 학부생이 2천 6백여명, 대학원 과정 학생이 5백명으로 전형적인 4년제 소형 문리과 대학이다. 현재 미국 내에는 약 60여개의 여자 대학이 있다고 한다.
2018년 미국 대학 랭킹 11위를 했다. (U.S. News National Liberal Arts College)
스미스 대학은 여대의 장점을 살려, 여성들이 사회에 나가 성공할 수 있도록 도와주고 개발을 시켜준다고 한 미국 대학 평가서는 분석하고 있다.
스미스 칼리지 교육
스미스 대학 인문 학과 전반이 전국적으로 우수한 분야로 평가받고 있으며, 역사, 경제, 영어학등이 특히 훌륭하다. 학생대 교수의 비율은 8:1 로서 양호한 교수자원을 가지고 있다. 스미스 대학은 4년제 학부가 중심을 이루고 있지만 일부 대학원 과정도 두고 있다. 특히 교육학 석사 과정, 농아 교육 석사 과정, 사회학 석사와 박사 과정등을 가장 대표적인 것으로 지적할 수 있다. 또한 주변에 있는 5개 학교 연맹과 함께, 학생들의 희망에 따라 다른 분야의 석사와 박사 과정을 공부할 수 있도록 배려하고 있다.
스미스 칼리지 파이브 칼리지
이들 5개 대학(스미스 대학, 매사추세츠 대학교 애머스트, 애머스트 대학, 마운트 홀리요크 대학, 햄프셔 대학)들은, 정기 버스를 운용하면서 학생들이 자유로이 내왕할 수 있도록 하고 있다. 그래서 이들 학교에서는 타학교 학생들이 수시로 눈에 띄고, 공부는 물론 각종 축제, 항의 시위등 학생들 행사가 있을 때마다 여러 학교 학생들이 찾아와 함께 어울리곤 한다. 따라서 여자 대학인 스미스에 남학생이 끼어 공부하는 모습도 심심치 않게 볼 수 있다.
스미스 칼리지 저명한 동문
저명한 스미스 대학 동문으로는 미국의 저명한 여성 잡지 미즈(Ms.)의 창간자이자 뛰어난 여성 운동가인 글로리아 스타이넘, 미 연방 하원의원 태미 발드윈, 미 연방 하원의원 제인 하멘, 미 연방 하원의원 니키 송가스, 미 방송국 NBC의 사라 헤인즈 기자, 흑인 권리신장운동가이며 마틴 루서 킹 2세의 딸인 욜란다 킹, 여성 운동가 캐서린 맥키넌, 작가 몰리 아이빈즈, 작가 제인 욜렌, 극작가 마가렛 에드슨, 시민운동가이자 '여성의 신비' 작가인 베티 프리단, 영화감독 마리아 매겐티, 영화배우 제인 알렉산더, 미국의 프랑스 요리사 대모 줄리아 차일드, 시인 실비아 플래스, 한국인들에게도 잘 알려진 《바람과 함께 사라지다》로 퓰리처상을 받았던 미국 소설가 마가렛 미첼(중퇴), 퓰리처상을 수상했던 언론인 메그 그린필드, 미국 제40대 대통령인 로널드 레이건의 부인 낸시 레이건, 미국 제41대 대통령인 조지 부시의 부인 바버라 부시(중퇴) 등이 있다. 한국인으로는 전 세종대 부총장이자 현 세종대 명예교수인 유의경, 울산대학교 생화학과 교수 황온유, 가수 신해철의 부인으로도 많이 알려져있는 전 영화 단역배우 윤원희, 뮤지컬배우 로즈장 등이 있다.
훈련원
훈련원(訓鍊院)은 조선 시대에 무관의 시취, 무예와 병서의 강습 등을 관장하던 정3품 관서이다.
훈련원 연혁
조선 태조(太祖) 1년(1392년) 7월에 왕조 교체와 함께 새로운 관제가 반포될 때 처음 설치되었던 훈련관(訓鍊觀)이 시초로 고려 왕조에서 중시한 십학(十學)의 하나인 무학(武學)을 토대로 출범하였다. 훈련관에서는 무예를 훈련하고 병서와 전진(戰陣)을 교습시키는 일을 맡았다.
그뒤 태조 3년(1394년)에 중군군후소(中軍軍候所)를 흡수하고, 태종(太宗) 5년(1405년)에는 병조(兵曹)에 속한 아문이 되었다. 그러다가 세조(世祖) 12년(1466년)에 처음 훈련원으로 개칭, 경관직 정3품 아문으로 정비되었다.
그러나 임진왜란 이후 훈련원은 오군영이 창설되면서 군사 훈련 기관으로써의 기능이 약화되었으며, 인조(仁祖) 대에 능마아청(能麽兒廳)이 설립되면서 병학(군사학) 교육 기관으로써의 역할도 능마아청에 내주고 말았다. 그 결과 훈련원은 주로 무과나 취재(取才)·시재를 담당하는 부서가 되었고, 예전만큼의 위상을 누리지는 못하게 되었다. 조선 후기의 실학자 정약용은 훈련원이 그저 무과나 주관하는 부서라며 관서 명칭을 훈련원에서 '무거원'(武擧院)으로 고쳐야 한다고 주장할 정도였다.
훈련원 연혁
영조 40년(1764년)에 영조의 지시로 건물을 수리하고, 능마
아청을 훈련원에 통합하였다. 정조(正祖) 재위 후반인 1796년에 훈련원의 건물을 보수하고, 이듬해에 훈련원절목을 토대로 훈련원을 새롭게 정비하고자 하였다. 정조는 이 절목에서 훈련원을 금군의 훈련장으로 명시하고, 병조가 담당한 능마아청 소속 낭청에 대한 근무 평정을 훈련원에 넘겨주어 능마아청이 훈련원의 하위 기관임을 분명히 하였다.
대한제국 융희 1년(1901년)에 한일신협약 체결에 따라 대한제국 군대 해산과 함께 훈련원도 폐지되었다.
훈련원 임무
훈련원의 임무는 크게 시취(試取)와 연무(演武) 두 가지였다.
시취
시취는 무과를 비롯한 각종 무관 선발을 주관하는 일이었다. 훈련원은 무과의 초시 가운데 원시(院試)라고도 불린 훈련원시를 관장하여 70명을 뽑았다. 그 후 훈련원은 병조와 함께 초시 합격자 190명을 대상으로 무과의 복시(覆試)에서 28명을 선발하였다. 또한 해마다 봄과 가을에 실시되는 도시(都試)의 경우 중앙에서는 병조와 훈련원 당상관이 시취를 담당하였다. 그밖에 내금위(內禁衛), 별시위(別侍衛), 친군위(親軍衛) 등의 시취도 훈련원에서 주관하였다.
연무
연무는 병서와 무예를 익히는 일이다. 훈련원은 중앙에서 달마다 두 번씩 실시하는 습진(習陣)에 간여하였으며, 봄과 가을에 겸사복(兼司僕), 내금위, 충의위, 족친위, 장용위(壯勇衛)의 병기 검열을 담당하였다. 그밖에 전술 교습도 이루어졌다.
훈련원 관제
조선 초기 훈련관의 관원은
이었다. 이 가운데 사직과 부사직을 제외하고는 다른 관직과 겸직하였다.
《경국대전》에 따르면
그밖에 습독관(習讀官)이 30인 있었는데, 훈련원 녹관(祿官), 권지(權知)와 함께 《병요》(兵要), 무경칠서(武經七書), 통감(通鑑), 《장감박의》(將鑑博議), 진법, 병장설을 습독하고 사어(射御)를 익혔다.
훈련원의 수장인 도정은 당상관(堂上官)의 지위에 있었는데, 도정 바로 아래의 정3품 당하관(堂下官) 관직인 정(正, 훈련원정)을 거치면 당상관에 오를 수 있었다. 정3품 당하관에서 정3품 당상관으로 승진하려면 국왕의 재가가 있어야 했다. 이러한 재가를 거치지 않고도 특정 관직(보직)을 역임하면 당상관에 오를 수 있었는데, 무관직 가운데는 훈련원정이 그 유일한 특정 관직이었다.
훈련원 청사
훈련원 청사는 서울특별시 중구 을지로6가 17-2 현대시티아웃렛 동대문점 자리에 있었다. 군사 훈련을 위해 주변에 넓은 부지를 확보하고 있었기 때문에 훈련원 폐지 이후에는 운동회와 같은 체육 행사 공간으로 자주 활용되었고, 1907년에는 대한제국 군대 해산, 1919년에는 고종 장례식 등이 거행되었다.
노스요크센터역
노스요크센터역(North York Centre Station)은 캐나다 온타리오주 토론토의 지하철 1호선 영-유니버시티의 역으로, 셰퍼드-영역과 영 지하철의 종점인 핀치역 사이에 위치해있다. 이 역은 이미 지어진 지하철역 사이에 새로 지어졌다는 점에서 독특하며 1987년 7월 18일에 정식 개장하였다. 노스요크센터는 통합 이전의 지자체였던 노스요크 시의 중심지였으며 이 근처에는 구 시청과 구 노스요크 시립도서관의 본점 (오늘날의 노스요크 시빅센터, 토론토 시립도서관 산하 노스요크 중앙도서관) 이 존재한다. 2014년을 기준으로 평일에 하루 평균 2만 4560명이 이 역을 드나든다.
노스요크센터역 역사
노스요크센터역은 1980년대 후반에 개통하였긴 하지만 이 역을 짓고자 하는 계획은 1960년대로 거슬러 올라간다. 통합시와 토론토 교통국이 영 지하철을 에글린턴 애비뉴에서 북쪽으로 연장하는 방안을 검토할 때, 이 계획에는 역간 거리를 1km 간격으로 잡아 로렌스, 요크밀스, 셰퍼드, 핀치, 스틸즈와 글렌케언, 글렌에코 & 영 블루버드, 엠프레스 & 파크홈, 커머 & 드류리 등지에 정류장을 세우고 요크밀스와 셰퍼드 사이에는 중간역이 존재하지 않았다.
이후 추가 타당성 조사가 이루어지고 지하철 공사 비용이 상당히 비싼 관계로 주요 교차로에만 정차하게 되었다.  1964년, 통합시는 영 지하철을 에글린턴에서 셰퍼드까지 연장하는 방안을 승인했고 자금 조달 방안을 수립한 뒤에 1967년 온타리오주 지방자치청에서 승인을 받게 되었다. 공사는 1968년 10월 3일에 본격적으로 시작해서 1972년에 개통할 예정이였다.
노스요크센터역 역사
1969년 10월 17일, 통합시 정부가 영 지하철을 셰퍼드에서 핀치로 또다시 연장하는 방안을 승인했다.  통합시 설계자들이 스틸즈 연장에 대해서는 본과 마컴에 지하철 연장에 따른 개발을 수용할 수 있는 하수도가 제대로 구축되어있지 않은 관계로 보류하였지만 핀치 연장은 역 부지 근처에 주차 공간으로 쓰일 수 있는 커다란 공터가 있었던 관계로 셰퍼드역 대신 종착역 기능을 대신 수행할 수 있다는 판단 하에서 이루어졌다.  주 정부는 1970년에 3750만 달러 규모의 지하철 연장을 승인하였다.
노스요크센터역 역사
하지만 통합시와 온타리오주가 승인한 계획안에는 파크홈 애비뉴에 역을 신설할 계획이 존재하지 않았다.  노스요크 의회는 이 역 계획안을 지지하였으나 여기엔 논란이 있었다. 1971년 5월 25일 시의회 회의 당시, 노스요크 시의원들은 찬성 12표, 반대 3표로 85만 달러에 이 역을 신설하는 추진안을 가결하였다.  이 안에 반대 표를 던진 의원 중 한 명은 폴 헌트로, 이 역 신설 및 개발에 따른 지역 세율 인상과 조용한 교외 지역을 탈바꿈하는 것에 대해 반대 의사를 내비쳤다.  토론토 교통국의 설계사들도 이 역은 셰퍼드역과 너무 가깝고 승객 수도 저조하며 30-40초의 운행 지연이 예상된다는 이유로 반대하였다.
1971년 6월 13일, 통합시 의회는 파크홈에 역을 짓는 방안을 부결하였다.  통합시 의원인 폴 헌트는 통합시 의회에서 이 계획안에 대해 반대 의사를 내비쳤으며 이 안건이 부결됨에 따라 승리를 거머쥐게 되었다. 하지만 추후 역 신설을 감안하여 지하철이 핀치로 연장될 때 이 근처에 추후 지하철역과 같은 높이로 터널이 굴착되었다.
노스요크센터역 역사
노스요크센터역은 노스요크가 통합시의 일부가 아닌 일반시였다면 시의회 의결을 통해 지어질 수 있었겠지만 토론토 통합시의 일부였던 관계로 지어지지 못했다. 이제 문제는 노스요크가 토론토의 조용한 베드타운 교외 지역이 되느냐, 아니면 토론토에 버금가는 중심가를 지어서 토론토와 라이벌을 형성햐느냐였다. 멜 라스트먼 노스요크 시장은 후자를 선택하고 노스요크 의회에 영 / 셰퍼드와 핀치 사이를 재개발하고 인구 밀도를 늘리는 방안을 밀어부치기로 했다.  1970년대 말에 들어서서 노스요크는 중심가가 생기게 되었지만 영 지하철은 양쪽 끝인 셰퍼드와 핀치에만 정차하였다.
노스요크센터역 역사
1982년 9월, 멜 라스트먼 노스요크 시장과 노스요크 시의회는 토론토 교통국에 파크홈에 지하철역을 만들어달라고 공식 요청하였다. 이제 공사 비용은 2200만 달러에 육박하였다. 라스트먼 시장은 15억 달러 규모 재개발에 지역 주민들이 지지하고 이에 따라 수천 개의 일자리가 생길 것이라고 주장하였다. 토론토 교통국의 총 책임자인 알프 새비지는 이 역 근처에 1만 7500여개의 일자리가 생성되고 앞으로 15년동안 이 역 일대에 4만여 개의 일자리가 생길 것으로 파악하고 역 신설의 중요성을 인지하였다.  통합시 의장인 폴 고드프리도 이에 동의하였으며 70년대에 공사비가 100만 달러도 안 들었을 때 지었으면 하는 미련이 남는다고 밝혔다.
노스요크센터역 역사
노스요크와 통합시 의회 가결 직후, 역 설계에 본격적으로 들어갔고 주 정부에서 공식적으로 역 건설 비용을 지원하였다.  이제 마지막으로 남은 건 역명 선정이였다. 1984년 초까지만 하더라도 토론토 교통국은 이 역을 '파크홈역' (Park Home Station) 이라고 불렀으나 파크홈은 주요 도로가 아니였으며 이에 따라 다른 단체에서 다른 역명 제안이 들어왔고, 노스요크 공립도서관 측에서 이 역 이름을 도서관을 따서 '라이브러리역' (Library Station) 이라고 지을 것을 제안했다.  토론토 교통국은 주요 도로나 지명이 존재하지 않는 경우 그 지역을 일컫는 이름을 역명으로 지어야 한다는 내부 지침에 따라 파크홈 역을 '노스요크센터'라고 공식적으로 명명하였다. 역은 1985년에 착공하였다.
이미 지어진 지하철 터널 근처에 새로운 역을 짓는 공사는 나름대로 어려웠다. 영 스트리트는 통행 지장을 최소화하기 위해 굴착되었다. 공사장 인부들은 지하철 터널 근처를 파서 2층 규모의 지하철역 골격을 지어야 했는데, 지하철 승강장의 콘크리트 바닥이 기존 지하철 터널 벽까지만 닿는 관계로 인부들은 벽을 걷어내기 전에 콘크리트 바닥이 제대로 굳을 때까지 기다려야 했다. 터널 벽을 제거하는 작업은 지하철이 운행하지 않는 심야 시간대에만 할 수 있었다. 벽을 걷어낸 뒤에야 나머지 승강장 부분을 마무리할 수 있었다. 두 선로 사이의 중앙 벽은 조금씩만 제거되었고 다른 역과 같이 흰색 바탕과 파란색 무늬의 타일을 설치하였다. 지하철 전동차는 공사 인부들을 보호하기 위해 서행 운행하였다.
노스요크센터역은 개통하는 대로 메자닌 층과 지하 승강장 층으로 나뉘었는데 지상에서 승객들이 에스컬레이터를 타고 내려가 메자닌 층에서 승강장으로 내려가는 구조로, 이 역과 개통하는 동시에 다른 건물도 개발이 동시다발적으로 진행 중이였기 때문에 역 근처의 건물로 출구를 낼 수 있었다.
노스요크센터역은 1987년 7월 18일에 총 공사 비용 2500만 달러를 들여 개통하였고 개통식은 오전 10시에 멜 라스트먼 노스요크 시장이 데니스 플린 통합시 의장과 에드 펄튼 온타리오 교통부 장관과 리본을 자르면서 치렀다. 역은 당일 오후 2시에 개통하였다.
2007년 말에 토론토 교통국은 이 역을 휠체어 승객도 이용할 수 있도록 엘리베이터 설치 공사를 착공하였고 이는 2009년 11월에 완공되었다. 이에 따라 두 대의 엘리베이터가 승강장에서 메자닌 층까지 설치되었고 이에 따라 휠체어 승객들은 양쪽 출입구에서 기존 건물에 설치된 엘리베이터와 승강장 층으로 내려가는 엘리베이터를 이용해 이 역에서 지하철을 탈 수 있게 되었다.
노스요크센터역 역 주변
근처에 있는 명소로는 멜 라스트먼 광장과 노스요크 시빅 센터, 노스요크 중앙 도서관, 엠프레스 워크, 얼 헤이그 중학교, 깁슨 하우스, 토론토 미술회관과 요크 국립묘지가 있다.
노스요크센터역 버스 연결편
노스요크센터역에서 연결되는 버스는 아래와 같다. 이 역에서 버스로 갈아타려면 역 밖에 있는 버스 정류장에서 승차해야 하며, 환승 표 또는 프레스토 카드 등 출발 지점에서 요금을 냈다는 증명이 필요하다. 이 역에서는 또한 핀치역 버스 터미널에 정차하는 GO 트랜싯의 모든 버스가 정차한다. GO 버스로 갈아타려면 별도의 요금을 지불해야 한다.
셰퍼드-영역
셰퍼드-영역 (Sheppard-Yonge station)은 토론토 지하철의 1호선 영-유니버시티와 4호선 셰퍼드의 환승역으로 블루어-영과 세인트조지 다음으로 가장 바쁜 역으로 2018년 기준 하루 평균 125,470명의 승객이 이용하는 역이다.
셰퍼드-영역 역사
영과 셰퍼드에 지하철을 지으려던 계획은 1959년으로 거슬러 올라가는데, 당시 통합시가 영 지하철을 에글린턴역에서 북쪽으로 연장을 추진하면서부터였다. 연장은 두 단계로 나뉘어 추진되었는데, 1단계는 에글린턴에서 셰퍼드까지 1970년 완공을 목표로, 2단계는 셰퍼드에서 스틸즈까지 1980년 개통을 목표로 하였다. 통합시는 1967년 1월 25일에 셰퍼드 애비뉴까지 연장을 승인하였으며, 1969년 10월 17일에 핀치 연장도 승인하였다.
셰퍼드역은 영 지하철의 종착역이 될 예정이였으며 영과 셰퍼드는 노스요크의 새로운 도심으로 조성되고 있었다. 이 역에는 노스요크와 마컴, 본으로 이어지는 버스 노선이 정차하는 대형 버스 터미널도 지을 예정이였다. 핀치 연장은 핀치 애비뉴 북쪽에 있는 수도관 공터를 마중객 대기 장소로 활용하여 새로운 종점으로 연장하기 위해 추진되었다. 이에 따라 셰퍼드에는 커다란 환승 터미널을 지을 필요가 없어졌지만 버스 터미널은 여전히 크고 널찍하게 설계되었다.
셰퍼드-영역 역사
셰퍼드역은 노스요크에 처음 개통하게 될 두 지하철역 중 하나로 TTC의 시내 요금 지역 바깥에 있었다. 1968년에 블루어-댄포스선의 이즐링턴, 로열요크, 올드밀, 제인, 메인 스트리트, 빅토리아파크, 워든역이 개통할 때와 마찬가지로 TTC는 영 지하철 연장 구간을 시내 요금 지역에 편입하되 버스는 외곽 지역으로 두었다. 이에 따라 버스를 타고 이 역에서 지하철로 갈아타는 승객들은 추가 요금을 내야 했다.
토론토 교통국은 지하철 승강장 북쪽에 있는 대합실 층에 개찰구를 설치하였다. 지하철 승강장에서 버스 터미널까지는 개찰구 바깥에 있는 긴 지하 통로로 연결되어있었다. 이론적으로는 승객들이 바깥에서 버스 터미널을 통해 지하철역을 오갈 수 있지만 이는 안전상의 이유로 권장되지는 않았다. 이 통로는 셰퍼드 애비뉴의 출구로 이어졌다.
공사 지연과 노사 갈등으로 영 지하철 연장은 지연되었고 1973년 3월 31일에 요크밀스역이 우선 종착역으로 개통하였다. 이후 셰퍼드역은 핀치역과 같이 1974년 3월 30일에 개통하였다.
셰퍼드-영역 역사
하지만 개통할 때 통합시는 TTC의 구간 요금제를 단일화하면서 버스를 타고 셰퍼드역에서 지하철로 갈아타는 승객들은 환승 표를 보여줄 필요가 없었지만 역 구조상 버스 터미널을 요금 지불 구역 안으로 편입하기는 힘들었다. 지상 출입구로 이어지는 긴 통로와 좁은 계단은 개찰구를 이설하기엔 공간이 넉넉치 않았다. 이에 따라 개통 뒤 몇 년 동안 환승 시 환승 표가 필요하였다.
이는 1990년대 초반에 셰퍼드선 공사가 시작되면서 상황이 바뀌었다. 이 역이 환승역으로 거듭나면서 10억 달러 규모의 지하철 공사 예산 상당수는 영 지하철 승강장 밑에 새로운 동서축 승강장을 짓는 것이였다. 설계 도중에 다이애나 왕세자비가 숨을 거두면서 그의 이름을 따서 다이애나역으로 개명을 추진하였으나 스펜서가에서 요청을 거절하였다. 역 이름의 혼잡을 피하기 위해 이 역은 셰퍼드-영역으로 바뀌었다.
셰퍼드-영역 역사
이 공사로 기존 영 지하철 승강장 바로 위에 직각으로 승강장을 새로 짓는 것 뿐만 아니라 셰퍼드선과 영선을 연결하는 선로도 건설하였다. 셰퍼드선 승강장은 굉장히 넓게 지어 추후 연장으로 늘어나는 승객들을 수용할 수 있도록 3면 2선 승강장으로 지어졌다. 이에 따라 승객들은 상대식 승강장에서 열차에 오를 수 있고 이 역에서 내리는 승객들은 가운데 승강장으로 빠져나와 승차 속도가 증가하도록 하였다. 영 지하철 승강장 또한 그와 비슷하게 설계하도록 하였고 1호선 승강장 양쪽에 여분의 공간을 남겨두었다. 셰퍼드선의 가운데 승강장은 여전히 마무리되지 않았으며 승객들이 진입할 수 없다.
일부는 셰퍼드선 열차가 북쪽 승강장에 승객들을 하차시킨 뒤 계속 이어지는 연결 선로에서 회차한 다음 남쪽 승강장에서 승객들이 승차하는 방안도 제안했지만 TTC는 열차가 남쪽 승강장에 진입해 승객들이 거기에서 승하차를 하는 것이 더 쉬울 것이라 판단하였다. 셰퍼드선이 영 스트리트 서쪽으로 연장되기 전까지는 북쪽 승강장은 차량기지로 향하는 전동차만 이용할 것으로 보인다. 북쪽 승강장은 또한 엘리베이터가 있는 출입구로 향하는 승객들이 몇몇 이용하고 있다.
셰퍼드-영역 역사
셰퍼드선 공사는 셰퍼드역의 나머지 부분을 재건축하는 데 적절한 시기였으며 이에 따라 지상 출구 곳곳에 자동 개찰구를 설치하면서 버스 터미널을 요금 지불 구역으로 편입하였고 남쪽의 포니츠 애비뉴 출구를 제외한 역 전체에 엘리베이터가 설치되었다. 이와 동시에 미술 작품도 설치되었는데, 높이 2.4m, 넓이 1,114 제곱미터 규모의 영 스트리트의 파노라마 경치를 담은 스테이시 스피겔의 《몰입의 땅》 (Immersion Land)이 설치되었다.
영과 셰퍼드 지하철로 평일 기준 하루 평균 12만 5470명이 이용하는 이 역은 토론토 지하철에서 블루어-영, 세인트조지, 유니언 다음으로 네 번째로 가장 바쁜 역이다. 이 역은 노스요크의 역동성 넘치는 중심가를 토대로 인근 지역이 발전하면서 출입구도 점차 늘어나게 되었다. 토론토가 성장하면서 이 역의 중요성도 점차 높아질 것으로 보인다.
셰퍼드-영역 버스 연결편
셰퍼드-영역에서 갈아탈 수 있는 버스 편은 아래와 같다. 84, 85, 98, 196, 984번 버스는 영 스트리트 / 셰퍼드 애비뉴 북서쪽에 위치한 버스 터미널에서 갈아탈 수 있고, 97C번의 경우에는 역 밖으로 나와서 영 / 셰퍼드에 위치한 버스 정류장에서 버스를 갈아타야 한다. 이 경우에는 프레스토 카드 또는 환승 표 등의 요금을 냈다는 증명이 필요하다.
이 역에서는 또한 핀치 버스 터미널이나 요크밀스 버스 터미널에서 출발하는 GO 트랜싯 버스로 갈아탈 수 있는데, 이 경우에는 GO 트랜싯 운임을 별도로 지불해야 한다. GO 트랜싯 버스 또한 영 / 셰퍼드에 위치한 버스 정류장에서 탈 수 있다.
셰퍼드-영역에 정차하는 자세한 버스 노선 정보는 핀치 버스 터미널#GO 트랜싯을 참고한다.
요크밀스역
요크밀스역(York Mills Station)은 캐나다 온타리오주 토론토의 지하철 영-유니버시티 선의 역이다. 이 역은 영 스트리트 및 요크 밀즈 로드/윌슨 애비뉴에 위치해있다.
요크밀스역 역사
이 노선은 이 지점에서 돈 강(Don River) 서쪽 밑으로 지나가는데, 이 역의 한 쪽 끝에는 작은 강 아래로 노선이 지나가고 있다는 표지판이 있다. 원래 계획은 이 역을 고상 역으로 지을 계획이었으나, 지역 주민들이 지하로 놓아줄 것을 요구하여 그 결과, 전철은 역으로 같은 방향으로 급경사로 접근하게 되었다.
요크밀스역 근처 명소
근처 명소로는 호그스할로우(Hoggs Hollow) 마을과 요크밀스 공원, 요크밀스 센터, 돈밸리 골프 코스, 로즈데일 골프 클럽 등이 있다.
요크밀스역 버스 연결편
2020년 11월 23일 기준 요크밀스역에서 갈아탈 수 있는 버스는 아래와 같다. 토론토 교통국의 97C번 버스를 제외한 나머지 버스는 개찰구 안에 있는 버스 터미널에서 승차할 수 있고 97C번 버스의 경우에는 역 밖에 있는 버스 정류장에서 승차해야 한다. 역 밖에서 97C번으로 갈아타는 경우에는 프레스토 카드 및 환승 표 등 출발 지점에서 요금을 냈다는 증명이 필요하다.
요크밀스역에서는 또한 401번 고속도로 연선을 따라 운행하는 GO 트랜싯의 여러 버스 노선을 건물 1층에 위치해있는 요크밀스 버스 터미널에서 갈아탈 수 있다. GO 트랜싯 버스 노선은 요크밀스 버스 터미널#GO 트랜싯 문서를 참조한다.
로렌스역 (토론토)
로렌스역(Lawrence Station)은 캐나다 온타리오주 토론토의 지하철 1호선 영-유니버시티선의 역이다. 영 스트리트와 로렌스 애비뉴에 위치한 이역은 베드포드 파크, 로렌스 파크와 리튼 파크 지역에 위치해있다.
로렌스역은 4개 층으로 나뉘는데, 지하철역으로 통하는 모든 출입구는 지상층에 위치해있으며, 지하 1층에는 중앙 홀과 개찰구가 있고, 지하 2층에는 버스 승강장이, 지하 3층에는 지하철 승강장이 위치해있다.
로렌스역 (토론토) 역사
로렌스역은 1973년 3월 31일 영 스트리트 지하철이 요크밀스역까지 연장됨에 따라 중간역으로 개통하였다. 로렌스역이 개통하기 전에는 97번 영 버스가 유니언역에서 로렌스 북쪽에 있는 글렌 에코 로드까지, 59번 노스 영 버스가 에글린턴역에서 글렌 에코 로드를 지나 리치먼드힐까지 운행하였으나, 개통 이후 97번 영 버스는 셰퍼드 애비뉴까지, 59번 노스 영 버스는 그레이 코치 (오늘날의 고 트랜싯)가 관할하게 되었다. 2003년, 요크 지역 교통국이 고 트랜싯의 영 'C' 버스를 대신 운행하게 되었고 이는 오늘날의 비바 블루가 되어 핀치역에서 뉴마켓까지 운행하고 있다.
2007년 4월 23일, TTC 직원인 안토니오 알메이다가역 남쪽에 있는 터널에서 시설 관리 차에 치여 숨지는 사고가 발생하였다.
로렌스역 (토론토) 근처 명소
근처 명소로는 로렌스 공원과 그 외 몇몇 공원이 있다.
로렌스역 (토론토) 버스 연결편
로렌스역에서 갈아탈 수 있는 버스는 아래와 같다. 97A, 97B번 버스로 갈아타는 경우에는 개찰구 밖으로 나가서 영 스트리트에 있는 버스 정류장에서 갈아타야 하며, 이 때 프레스토 카드 또는 환승 표와 같은 요금을 지불했다는 증명이 필요하다. 역 이름과는 달리 54번 로렌스 이스트 버스는 로렌스역 대신 에글린턴역에서 출발하며, 로렌스역에서 162번을 타고 돈 밀스 로드에서 54번으로 갈아탈 수도 있다.
52B번과 52D번은 토론토와 미시소가를 운행하는 버스 노선으로, 이 노선을 타고 공항 서쪽에서 하차하는 경우에는 마이웨이 요금을 하차 시 지불해야 하며, 프레스토 카드를 통해 마이웨이 요금이 차감된다. 프레스토 카드가 없는 경우에는 현금, TTC 토큰과 현금 10센트, 학생 티켓과 현금 20센트, 또는 노인 티켓과 5센트 등을 지불할 수 있다.
가봉탈라포인
가봉탈라포인(Miopithecus ogouensis) 또는 북부탈라포인는 긴꼬리원숭이과에 속하는 아프리카 원숭이 종이다. 카메룬과 적도기니, 가봉, 중앙아프리카공화국, 콩고공화국 서부 그리고 앙골라 북쪽 끝(카빈다)의 강기슭 서식지에서 발견된다. 근연 종인 앙골라탈라포인과는 달리, 가봉탈라포인은 살구색(검은색이 아닌)의 귀와 얼굴을 지니고 있다.
가봉탈라포인 분류
앙골라탈라포인보다 더 많이 알려지고, 1969년에 이미 보고되었지만, 가봉탈라포인은 1997년까지 이름이 지어지지 않은 채로 남아있었다. 킹돈이 이를 지적하고, 오구웨라는 이름을 따서 현재의 학명과 종명을 가칭(nomen nudum)으로 만들어 사용했다.
에리히 루덴도르프
에리히 프리드리히 빌헬름 루덴도르프(독일어: Erich Friedrich Wilhelm Ludendorff, 1865년 12월 31일 ~ 1937년 12월 30일)는 제1차 세계 대전 중에 리에주 요새 공방전과 파울 폰 힌덴부르크와 함께 한 타넨베르크 전투에서 승리를 거둔 독일 제국 육군 장교였다. 1916년 8월부터 루덴도르프는 제1장군부관감(Erster Generalquartiermeister)이 되어 힌덴부르크와 함께 1918년 10월에 사임할 때까지 독일군을 이끌었다.
에리히 루덴도르프 어린 시절
루덴도르프는 포젠주의 포젠(지금은 포즈난) 근처 크루스제브니아에서 포메라니아의 상인 가문 출신인 아우구스트 빌헬름 루덴도르프의 6명의 자녀들 중 세째로 태어났다. 아우구스트는 지주였으며, 예비 기병대에서 복무 중이었다. 에리히의 어머니인 클라라 지네테 헨리에테 폰 템펠호프(Klara Jeanette Henriette von Tempelhoff, 1840년 ~ 1914년)는 가난한 귀족 출신인 프리드리히 아우구스트 나폴레온 폰 템펠호프(Friedrich August Napoleon von Tempelhoff , 1804년 ~ 1868년)와 지네테 빌헬미네 폰 짐보브스카(Jeannette Wilhelmine von Dziembowska, 1816년 ~ 1854년) 사이에서 태어난 딸이었다. 에리히 루덴도르프의 할머니인 지네테 빌헬미네 폰 짐보브스카는 아버지쪽으로 독일계 폴란드인 지주 계급 출신으로서 이를 통해 에리히 루덴도르프는 실레지아 공작와 브란덴부르크 선거후의 먼 후손었다. 에리히는 작은 가족 농장에서 자라면서 안정되고 편한 어린 시절을 보냈다고 회고한다. 그는 초등 교육을 외삼촌으로부터 받았고, 수학에 열정을 가졌다.
에리히 루덴도르프 어린 시절
평생 동안 자신을 이끈 비범한 직업 윤리와 수학을 잘했던 덕분에 에리히는 플뢴에 있는 수도원 학교에 입학했다. 우수한 성적으로 입학 시험을 통과하면서 에리히는 동갑내기들보다 2년이나 월반했고, 그 후 반에서 시종일관 1등을 했다. 하인츠 구데리안도 에리히 루덴도르프와 같은 수도원 학교를 다녔는데, 이 수도원학교는 많은 우수한 독일 장교를 배출했다.
루덴도르프는 자신이 귀족출신임에도 불구하고, 평민인 마르가레테 네 슈미트(Margarete née Schmidt, 1875년 ~ 1936년)와 결혼했다.
에리히 루덴도르프 군에서의 진급
1885년, 루덴도르프는 소위로 베젤에 주둔하고 있던 57 보병연대에 입대했다. 8년이 넘는 시간 동안 루덴도르프는 킬과 빌헬름스하펜의 2해군보병대대와 프랑크푸르트 (오데르)에 주둔한 8근위척탄병연대에서 중위로 근무했다. 루덴도르프의 복무 기록을 보면, 그는 상당히 우수한 장교였다. 1893년, 루덴도르프는 그를 장군참모로 추천한 메켈 장군이 교장으로 있는 전쟁대학에 입학했다. 1894년에 장군참모가 되었고, 동기생 중에서 가장 빠르게 1902년 ~ 1904년까지 5군단 사령부에서 수석 참모가 되었다. 1905년, 폰 슐리펜 휘하에서 베를린에 참모본부 2과로 부임하여 1904년 ~ 1913년 사이 기동과를 책임졌다. 1911년, 루덴도르프는 중령이 되었다.
에리히 루덴도르프 군에서의 진급
루덴로드프는 슐리펜 계획의 세부 사항 평가 작업에 참여하여 벨기에의 요새 도시인 리에쥬 주변의 요새 평가 작업을 수행했다. 메우 중요하게도 루덴도르프는 그가 내다본 전쟁을 독일 육군이 준비하도록 시도했다. 1912년 선거에서 다수당이 된 사회민주당은 드물게도 예비군을 설립하거나 크룹사의 중포같은 신병기를 확보하는 것 같은 군비 확충에 우선권을 부여했다. 이런 군비 증강은 독일 제국 해군에 주로 배당되었다. 루덴도르프는 퇴역한 카임 장군을 통해 의회에 영향력을 미치고자 시도했다. 마침내 전쟁성은 루덴도르프의 선동에 대한 정치 압력에 굴복하여 1913년 1월에 참모본부에서 해임하고, 뒤셀도르프에 주둔한 39 저지라인 퓨질리어 연대를 지휘하는 연대장으로 임명했다. 루덴도르프는 군에서 전망이 없을 것 같지만, 중요한 자리를 차지하게 될 것이라고 확신했다.
미국의 역사학자 바바라 터치맨 은 그녀의 책 《8월의 포성(The Guns of August)》에서 루덴도르프를 일에 대한 열정과 완고한 성격(granite character)을 가진 슐리펜의 수제자로 묘사하고 있다. 그는 일부러 친구를 사귀지 않았고 가까이 하기 힘든 인물이었으며, 사람들이 그를 좋아하거나 알려지지 않은 채였다. 그가 고위직에 있을 당시 일화나 회고록 같은 기록이 부족하여 루덴도르프는 어두운 면이 없는 사람이었다.
그렇지만 존 리(John Lee)는 루덴도르프가 그의 소총병들에게는 "완벽한 연대 지휘관이며..... 젊은 장교들은 그를 숭배하게 되었다"라고 기록했다.
에리히 루덴도르프 제1차 세계 대전
1914년 4월, 루덴도르프는 소장으로 진급했고, 스트라스부르를 모기지로 하고 있는 85보병여단 여단장이 되었다.
제1차 세계 대전이 발발하면서 루덴도르프는 카를 폰 뷜로브 장군이 지휘하는 독일 2군의 부참모장으로 임명되었다. 그가 맡은 임무는 벨기에 리에주 주변 12개 요새를 조사하는 예전 임무와 지식때문이었다. 1914년 8월 초 독일군 공격은 프랑스를 침공하는 슐리펜 계획에 따라 개시되었으며 루덴도르프는 이때 전국 인지도를 가지게 되었다.
독일군은 리에주에서 최초의 큰 좌절을 겪는다. 벨기에군 포병대와 기관총은 정면 돌격을 시도하는 독일군 수천명을 사살했다. 8월 5일, 루덴도르프는 여단장이 전사한 14여단의 지휘권을 인수했다. 루덴도르프는 리에주를 고립시킨 후 중포 지원을 요청했다. 8월 16일에 이르러 루덴도르프는 리에주 주변 모든 요새를 점령했고, 독일 1군은 진격을 개시했다. 리에주의 영웅이 된 루덴도르프는 8월 22일에 빌헬름 2세 황제로부터 직접 독일군 최고 무공 훈장인 푸어 르 메리트 훈장을 수여받았다.
에리히 루덴도르프 제1차 세계 대전
한편 러시아는 슐리펜 계획에서 예상했던 것보다 훨씬 빠르고 효율있게 군대를 동원하고 있었다. 동프로이센의 독일군은 러시아군이 쾨니히스베르크로 진격해오자 후퇴하고 있었다. 리에주 함락 1주일 후, 루덴도르프는 벨기에의 2번째 요새 지대인 나무르에 대한 공격을 준비하고 있었는데 갑자기 황제로부터 동부 전선에 8군 참모장으로 부임하라는 명령을 받았다.
루덴도르프는 퇴역했다가 막시밀리안 폰 프리트비츠 장군을 대신하여 재소집된 파울 폰 힌덴부르크와 함께 동프로이센을 포기할 것을 제안했다. 힌덴부르크는 타넨베르크 전투와 마주리안 호수 전투를 성공시킨 작전 계획 수립 과정에서 루덴도르프와 막스 호프만 중령에게 많이 의존했다. 1914년 11월에 벌어진 우치 전투 후에 루덴도르프는 중장으로 승진했다.
1916년 8월, 독일군 참모총장 에리히 폰 팔켄하인이 베르됭 전투 실패로 사임하고, 파울 폰 힌덴부르크가 신임 참모총장이 되었다. 루덴도르프는 모든 명령은 두 사람이 내린다는 조건으로 참모차장(Generalquartiermeister)에 임명되어 독일의 전쟁 수행을 이끌게 된다. 그들은 함께 이른바 3차 최고 지휘부(Third Supreme Command)를 형성했다.
에리히 루덴도르프 제1차 세계 대전
1916년 가을 이후, 힌덴부르크와 루덴도르프는 사실상 독일을 지배하는 군사 독재자가 되었다. 힌덴부르크와 루덴도르프는 힌덴부르크 프로그램과 애국 봉사 법안(독일어: Vaternische Hilfsdient)으로 독일 전체를 통제하려 했으며, 황제도 이들에게 모든 주요 사안을 결정할 수 있도록 권한을 위임했다. 루덴도르프의 직위는 참모차장(Generalquartiermeister)에 불과했지만, 힌덴부르크를 제치고 국사 및 정치 부분에 대해 무소불위의 권력을 행사했다. 제국 정부 각료를 루덴도르프가 경질하는 일도 있었다.
루덴도르프는 영국의 해상봉쇄를 깨기 위해 무제한 잠수함 작전을 입안했는데, 결국 이 작전은 1917년 3월, 미국이 대독 선전포고를 하게 되는 중요한 요소가 되었다. 루덴도르프는 승리한 독일 제국에 의해 동유럽에서 거대한 영토를 병합하고 식민지화할 것을 계획했으며, 폴란드 국경 강탈(Polish Border Strip)의 주요 후원자이기도 했다.
에리히 루덴도르프 제1차 세계 대전
러시아가 1917년에 2월 혁명과 10월 혁명으로 전쟁에서 빠지자 루덴도르프는 독일과 새로운 볼세비키 지도부와 정전 회담에 참가했다. 수많은 협의를 거친 후, 브레스트-리토프스크 조약을 1918년 3월에 체결했다. 그 해 봄, 루덴도르프는 서부 전선에서 미하엘 작전(Operation Michael), 게오르게테 작전(Operation Georgette), 블뤼허 작전 등 미국군이 전선에 배치되기 전에 전쟁을 끝내려고 독일의 마지막 춘계 공세를 계획하고 지휘했다. 1918년 독일군의 춘계 공세는 전쟁을 마무리할 목적으로 시작되었지만, 독일의 전쟁 수행 능력이 붕괴하면서 루덴도르프의 전시 지도력은 점차 빛을 잃어갔다.