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생선
생선(生鮮)이란 음식으로 쓰이는 물고기를 말한다. 많은 종의 물고기가 인간에 의해 포획되어 전 세계 거의 모든 지역에서 식품으로 소비된다. 생선은 단백질과 기타 영양소의 중요한 식이 공급원이었다.
1961년 이후 전 세계적으로 눈에 띄는 식용 어류 소비의 연평균 증가율(3.2%)은 인구 증가(1.6%)를 앞지르고 모든 육상 동물(2.8%)과 개별(소, 양, 돼지 등)의 고기 소비량을 초과했다. .(가금류(4.9%) 제외) 1인당 기준으로 식용 생선 소비량은 1961년 9.0kg(19.8lb)에서 2015년 20.2kg(45lb)으로 연평균 약 1.5%의 비율로 증가했다. 소비 확대는 생산량 증가뿐만 아니라 폐기물 감소, 활용도 향상, 유통 채널 개선, 인구 증가, 가처분 소득 증가 및 도시화와 관련된 소비자 수요 증가 등 다양한 요인의 조합에 의해 주도되었다.
생선
유럽, 일본, 미국은 1961년 세계 전체 식용 수산물 소비량의 47%를 차지했지만 2015년에는 약 20%에 불과했다. 2015년 전 세계 총 1억 4,900만 톤 중 아시아가 3분의 2 이상을 소비했다. (1인당 24.0kg 기준 1억 6백만 톤). 오세아니아와 아프리카가 가장 낮은 점유율을 차지했다. 이러한 변화는 해당 부문의 구조적 변화, 특히 수산 생산에서 아시아 국가의 역할 증가, 그리고 세계의 성숙된 수산 시장과 점점 더 중요해지는 여러 신흥 시장의 경제성장률 간의 상당한 격차의 결과이다. 전 세계적으로, 특히 아시아에서 말이다.
생선 종류
32,000개가 넘는 종의 물고기가 기술되어 있고, 수많은 종의 조개류가 있으나, 이 중에서 사람이 먹을 수 있는 종의 수는 적은 편이다. 생선에는 굴비, 조기, 고등어, 갈치, 꽁치, 전어, 명태, 노가리, 황태, 은어, 민물어종 가물치, 쏘가리, 메기, 붕어, 잉어 등이 있다.
생선 조리
생선은 일반적으로 튀기거나 굽거나 쪄서 먹는 경우가 많고, 말려서 오랫동안 보관하여 이것을 굽거나 국물을 넣어 졸이는 등 여러 가지 방법으로 조리할 수 있다. 또한 한국, 일본 등에서 날것으로 먹는 회나 사시미도 있다. 여러 다른 문화에 사용되는 보존 기술 중 다수는 꼭 필요한 것은 아니지만 섭취할 때의 맛과 질감을 위해 수행된다.
생선 문화
유럽에는 사순절의 영향으로 생선과 해산물을 기피하는 식문화가 형성되어 있으며, 현재에도 해산물을 싫어하는 유럽인들이 많다. 기독교화 되어있던 과거 유럽에는 사순절과 사계제일(四季祭日) 등의 금육일(禁肉日)이 년중 116일에 달하였으며 이날에는 어쩔수 없이 야채류와 함께 생선 만을 먹을 수 밖에 없었기 때문이다. 냉장기술이 발달하지 않았던 시절이라 염장, 훈제로 저장했던 생선은 맛이 떨어졌다. 미식의 나라인 프랑스에서 조차 '생선은 소스 맛으로 먹는다'는 격언이 있을 정도다.
특이하게도 포르투갈 만은 중세시절부터 생선튀김을 많이 먹었는데, 이런 튀김문화가 발달한 것은 대서양을 접하고 있고 올리브 오일이 풍부했으며 대항해시대를 개척하였던 역사 때문이다. 또한 어쩔수 없다면 즐기라는 격언에 따라 적극적으로 생선을 맛있게 먹기 위해 노력한 탓으로 보여진다. 특히, 포르투갈의 튀김요리 문화는 타국에 전래되어 영국의 피시앤칩스, 벨기에의 감자튀김(프렌치 프라이), 일본의 덴푸라(てんぷら), 미국에서 프라이드치킨의 탄생에 영향을 주었다.
생선 문화
영어에도 생선에 대한 부정적 표현이 많다. '생선도 손님도 3일이면 악취를 풍긴다'(fish and company stink after three days)는 속담이 있고, Fishy(피쉬)는 '수상쩍은, 의심스러운' 의미로 사용되고, 'Fish story'는 '허풍, 의심스러운 이야기'라는 의미로 사용된다.
프랑스어에서는 만우절을 "le poisson d'avril"이라고 하는데, 의미는 '4월의 물고기'이다. 일설에는 여기서 말하는 물고기란 고등어를 지칭하는 것으로, 4월에 잘 잡히는 바보같은 물고기라서 이런 이름이 생겨났다고도 하고, 사람을 놀리던 이야기로 부터 유래되었다고도 한다.
전통적으로 생선을 많이 먹는 국가는 일본이었다. 이는 과거에 불교가 일본에 전래된 이후에 육식을 금하는 문화가 형성되었는데 생선만은 허용되었기 때문이었다. 메이지 유신(1868)이 후에 육식을 금하는 문화는 사라졌으나 여전히 일본은 생선을 많이 먹는 국가에 속한다. 현대 들어서는 한국 역시 생선을 많이 소비하는 국가에 속한다.
어음
어음은 발행하는 사람이 미래의 일정한 금액을 일정한 시기와 장소에서 무조건 지급할 것을 약속하거나(약속어음) 또는 제3자에게 그 지급을 위탁하는(환어음) 유가증권이며, 주로 기업체에서 사용한다. 넓은 의미의 어음에는 수표도 포함되나 보통 약속어음 및 환어음을 가리키며, 이 둘을 한다.
어음 어음의 역사
한국에서 어음은 17세기 후반에서 18세기 초반 개성 상인에게서 발생했다. 상평통보는 고액 거래가 어렵다는 단점이 있었으므로 이를 보완하여 고액 거래를 하기 위한 수단이 어음이었다. 엽전은 들고 다니기 어려웠으므로 대규모 거래에서 유용하게 사용되었으며 개항기에는 중국과 일본과의 거래에서도 사용하게 되었다. 어음은 순우리말이지만, 한자로 於音이라고 쓰기도 한다.
어음 어음수표의 유통성 확보
어음수표는 현금을 대신하여 지급하는 기능(지급기능), 변제기를 미루는 기능(신용기능)을 한다. 부수적으로 송금기능과 채권담보기능도 있다. 이 같은 기능을 잘 발휘하게 하기 위해서는 어음수표의 양도와 그 지급의 안정성을 확보하여(주로 어음수표의 현금화)야 하므로, 유통성의 확보가 가장 중요하다.
유통성 확보를 위해서 ① 대항요건을 요하지 않는 배서양도 방식, ② 배서의 자격수여적 효력, ③ 소지자에 대한 변제의 면책적 효력, ④ 선의취득제도, ⑤ 무인성의 인정과 이로부터 ⑥ 인적 항변의 차단 등이 인정되고 있다(여기까지는 민법상 지시증권의 특성과 동일). 나아가 어음수표법은 ⑦ 배서의 담보적 효력(상환청구권)을 추가하고 있다. 그러므로 특히 상환청구권 문제를 확실히 이해할 필요가 있다.
어음 어음교환
어음 교환은 각 은행의 대표자가 매일 일정한 장소에 집합하여 서로 보관하고 있는 어음을 교환하여 대차를 집합적으로 추계하는 제도이다. 은행은 다른 은행을 지급 장소로 하는 어음 가운데 만기가 되는 것이 대단히 많다. 이러한 수표나 어음을 지급은행과 직접 거래하려면 지급은행에 일일이 행원을 파견해야 하고 또 각 은행은 지급준비금을 매일 확정해 놓아야 한다.
어음 어음의 할인
어음의 만기일 이전에 은행 또는 기타 금융사에 이를 양도하고 일정한 이자 및 수수료를 차감한 잔액을 현금으로 받는 어음의 현금화 방법을 어음의 할인이라고 한다. 어음의 할인은 어음의 배서양도와 유사하지만, 대상이 은행이라는 점이 다르며 어음이나 수표의 회수를 은행 등에 위임하고 그 은행이 어음과 수표의 발행사에 대금 지급을 요구하는 일련의 절차를 추심이라고 한다.
어음 환어음
환어음(換―)은 지명인으로 하여금 만기에 일정 금액을 수취인에게 지급하도록 위탁하는 '지급위탁증권'이다. 환어음은 즉, 어음 발행인이 지급인(제3자)에게 일정한 금액(어음금액)을 일정일(만기일)에 어음상의 권리자(수취인, 피배서인)에게 지급할 것을 위탁하는 유가증권이다.
예를 들어 甲이 乙로부터 물품을 구입하고 丙을 지급인, 乙을 수취인으로 하는 환어음을 발행하여 乙에게 교부한 경우에 각 당사자는 번거로움을 피하고 동시에 결제를 끝낼 수 있다. 이처럼 발행인·지급인이 각각 다른 사람이어야 한다는 것이 환어음의 원칙이다. 그러나 어음법을 보면 환어음에 있어서 자기앞어음 또는 자기지시어음을 발행할 수 있도록 규정하고 있다. 이는 환어음의 장소적 간격을 극복하는 작용을 발휘하게 한다. 환어음은 3자간의 계약이다.
어음 배서
배서(背書)는 어음의 유통을 조장하기 위하여 법이 인정한 어음의 간편한 양도방법으로 어음의 수취인이나 그 후자가 보통 어음의 배면에 어음상의 권리를 양도한다는 뜻을 기재하고 기명날인 또는 서명하여 이를 교부하는 방법으로 이에 의해 배서를 받은 피배서인은 어음상의 권리를 취득하게 된다. 배서는 어음 자체 또는 이와 결합된 보전이나 등본에 해야 한다(어음법 제11조·제13조·제77조 제1항 제1호 등).
어음 어음보증·수표보증
어음보증, 수표보증은 어음·수표에 보증의 뜻으로 기명날인 또는 서명함으로써 특정한 채무자(피보증인)와 같은 내용의 어음·수표상의 채무를 부담하는 어음·수표행위이다. 일반적으로 어음·수표의 정본 또는 그 보전에 누구를 위한 보증인가를 분명히 표시하고 '보증'이라고 기재한 후 기명날인이나 서명하는 방식으로 이루어지고 있다. 어음·수표의 표면에 목적을 알 수 없는 기명날인 또는 서명이 있으면 지급인, 발행인(수표에서는 발행인)의 기명날인 또는 서명을 제외하고는 어음보증이라고 볼 수 있고 누구를 위한 보증인가 명확하지 않을 때에는 발행인을 위한 보증으로 보게 된다. 어음·수표의 지급은 보증에 의하여 그 금액의 전부 또는 일부에 대한 담보를 할 수 있으며 제3자는 전 항의 보증을 할 수 있다. 어음에 기명날인 또는 서명한 자도 이와 같으며, 보증은 어음·수표 또는 보전에 이를 하여야 한다. 보증은 '보증' 또는 이와 동일한 의의가 있는 문언을 표시하고 보증인이 기명날인 또는 서명하여야 한다. 어음·수표의 표면에 단순한 기명날인 또는 서명이 있는 경우에는 이를 보증으로 본다. 그러나 지급인 또는 발행인의 기명날인 또는 서명은 그러하지 아니하다. 보증에는 누구를 위하여 한 것임을 표시하여야 하며 그 표시가 없는 때에는 발행인을 위하여 보증한 것으로 보며 보증인은 보증된 자와 동일한 책임을 진다. 보증은 담보된 채무가 그 방식에 하자가 있는 경우 외에는 어떠한 사유로 인하여 무효가 된 때에도 그 효력이 있다. 보증인이 환어음의 지급을 한 때에는 보증된 자와 그 자의 어음상의 채무자에 대하여 어음으로부터 생기는 권리를 취득한다(어음법 제31조·제32조, 수표법 제26조·제27조).
어음 상환청구(소구)
상환청구(종래 '소구'라는 표현으로 쓰였으나, 법률 한글화 과정에서 '상환청구'라는 용어로 개정되었다)는 어음이나 수표의 지급이 거절되거나 그 전이라도 지급의 가능성이 불확실할 때, 어음(수표)의 소지인이 자기의 전자인 배서인과 발행인에 대해 원래의 지급에 갈음하여 어음(수표)금액과 기타 비용의 지급을 청구할 수 있는 것을 말한다.
어음 약속어음
약속어음(約束―)은 발행인이 수취인에 대해 일정기간 후에 일정금액을 지급할 것을 약속하는 '지급약속증권'이다. 2인의 계약으로 이루어진다.
어음 어음부도율
어음부도율(Dishonored Bill Ratio, -不渡率)은 전체 어음교환 규모 가운데 부도 처리된 어음의 규모와 비율을 말한다. 산정방식은 건수(장수)와 부도금액으로 하는데 일반적으로 금액기준 부도율이 사용된다. 기업들의 자금 사정을 비롯한 실물경기 동향을 파악하는 데 매우 중요한 지표로 이용되고 있다.
테우엘체족
테우엘체족(마푸둥군어: Tehuelche)은 남미의 아르헨티나와 칠레에 걸쳐 있는 파타고니아 지역의 선주민족의 이름이다. 파타고니아인이라고도 한다.
파타고니아 지역을 탐험했던 초기 유럽인 식민자들의 기록에는 이 지역에서 거인종족을 보았다는 기록이 있는데, 이는 테우엘체 족이 유럽계 백인에 견주어도 매우 키가 큰 종족이었기 때문이다. 테우엘체 족은 아르헨티나와 칠레의 원주민 말살정책에 맞서 용맹한 항전을 벌였으나, 패배하고 살육당했고, 또한 많은 수가 유럽인과 동화되거나 흡수되어 오늘날에는 그 수가 채 1만명이 넘지 않는다. 2001년도 아르헨티나 인구조사에 따르면 약 4300명의 테우엘체족이 추붓 주와 산타크루스 주에 사는 것으로 알려졌으며, 기타 1637명이 아르헨티나 각지에서 흩어져 있는 것으로 조사되었다.
테우엘체 족은 원래 티에라델푸에고섬과 파타고니아의 고유언어인 촌 어족에 속하는 테우엘체어를 사용했으나, 남부 아르헨티나와 칠레의 토착민 대부족의 하나인 마푸체족에 동화되어 현재 마푸체어를 쓴다. 현재 테우엘체어의 화자수는 겨우 4 명뿐으로 소멸위기에 놓여있다. 아르헨티나의 대통령 후안 페론은 어머니가 테우엘체 족 혈통이다.
글록
글록(독일어: Glock Ges.m.b.H., GLOCK)은 오스트리아의 방위산업체이다. 가스통 글록(Gaston Glock)이 1963년에 설립하였다.
글록 개괄
글록은 글록 권총으로 가장 많이 알려졌다. 글록 권총은 경찰 기관이나 군대에 많은 수가 채용되었다.
미국 연방 수사국(FBI)은 모든 연방 수사국 아카데미 졸업생들에게 글록 22, 글록 23 둘 중 하나를 지급한다.
루시어스 셰퍼드
루시어스 셰퍼드(Lucius Shepard, 1947년 8월 버지니아주 리치버그 출생)는 단순한 장르 구분을 초월하는 작품들을 써 온 미국 작가이다. 그는 때로 과학소설이나 환상소설 작가로 분류되다가도, 때로는 마술적 사실주의 같은 다른 장르에 경도된 작품들을 써내곤 한다. 그의 작품에는 강렬한 정치적, 역사적 감수성과 선배 작가들의 문학적 영향력에 관한 날카로운 인식이 두드러진다. 셰퍼드의 첫 번째 단편은 1983년에 발표되었고, 그의 첫 번째 장편, 《Green Eyes》는 1984년에 발표되었는데, 당시 그는 사이버펑크 운동의 일원으로 간주되었다. 셰퍼드는 중서부 지방에서 록큰롤 밴드에서 연주를 하는 등의 다양한 직업을 전전하다가 느지막하게 글을 쓰게 되었다.
루시어스 셰퍼드
루시어스 셰퍼드는 과학소설로 여러 상을 휩쓸었다. 1985년 그는 존 W. 캠벨상 최우수 신인작가 부문을 수상하였고, 뒤이어 1986년에는 〈R&R〉로 네뷸러상 최우수 중편부문을 수상했다. 그의 중편 〈Barnacle Bill the Spacer〉는 1993년 휴고상을 수상했다. 그가 쓴 시 〈White Trains〉는 1988년에 라이슬링상을 수상했다.
셰퍼드는 현재 뱅쿠버 주의 워싱턴에서 살고 있다.
루시어스 셰퍼드 주제의식과 그 진화
셰퍼드의 작품은 그가 작품활동을 하는 동안 다양한 주제를 다루어왔다. 초기에 그는 중앙 아메리카에 관한 글을 많이 쓰는 것으로 유명했다. 초기 작품들은 근미래의 정글에서 벌어지는 하이테크 전투에 관한 과학소설 단편들(〈R&R〉과 〈살바도르〉(Salvador) 같은)과 마술적 사실주의의 전통에 기대고 있는 듯한 단편들의 두 가지 형태로 분류할 수 있다. (온두라스의 외딴 섬에서 살고 있는 미국인에 관한 이야기인) 〈블랙 코럴〉(Black Coral)이나 (아내가 진 빚을 갚기 위해 자신의 동포들이 신성한 존재라고 생각하는 전설상의 검은 재규어를 사냥하러 나선 남자에 관한 이야기인) 〈재규어 사냥꾼〉(The Jaguar Hunter)처럼 그 대다수는 문화적 충돌로 야기되는 문제를 탐구하고 있다. 셰퍼드는 중앙 아메리카를 두루 여행했고 그곳에서 한때 머무르기도 했다. 여러 번 인터뷰를 하면서, 그는 부시 행정부가 조만간에 중앙 아메리카 지역을 공격할 거라 생각한다고 밝히기도 했다.
루시어스 셰퍼드 주제의식과 그 진화
셰퍼드는 90년대 들어 과학소설 쓰는 것을 그만두었다. 그는 90년대 말이 되어서야 다시 나타나서 중편 〈빛나는 초록별〉(Radiant Green Star) 같은 작품들을 내놓았다. 여전히 중앙 아메리카에 관한 작품들을 쓰고 있지만, 셰퍼드의 관심은 좀 더 북쪽 지방으로 옮겨가고 있는 듯하다. 그는 최근 두 편의 짧은 장편 《A Handbook of American Prayer》와 《Viator》를 발표했는데, 두 작품 다 북아메리카 지역을 배경으로 삼고 있다. 비슷한 어조로, 그는 최근 문화와 지리적 문제는 부차적이면서(그의 중편 〈Jailwise〉가 그 좋은 예이다) 사회적 정의의 구현 같은 보편적인 문제에 초점을 맞춘 많은 작품들을 발표했다.
셰퍼드의 최근 작품들 중 다수는 논픽션이었다. 그는 잠시 화물열차 여행자들에 관해 취재한 뒤, 그 경험을 바탕으로 소설과 논픽션을 함께 내놓았다. 또한 그는 팬터지 앤 사이언스 픽션 지와 일렉트릭스토리 닷컴에서 고정 필진으로 영화 리뷰를 기고하기도 한다. 그는 리뷰를 통해 현재 미국 영화에 대한 경멸감을 드러내고 있다.
동료 작가인 제임스 패트릭 켈리에 의하면, 셰퍼드는 집필에 필요한 자극을 얻기 위해 극적인 경기 장면을 인용할 정도로 열렬한 스포츠 팬이라고 한다.
이토 준지
이토 준지(일본어: 伊藤 潤二 1963년 7월 31일 ~ )는 일본의 공포만화 작가이다. 대표작으로는 《토미에》, 《소용돌이》, 《공포의 물고기》, 《지옥별 레미나》, 《소이치의 저주 일기》, 《사자의 상사병》 등이 있다. 한국은 1999년부터 시공사에서 《공포만화 콜렉션》시리즈를 번역, 출판하면서 유명해지기 시작했다. 지금은 대원씨아이, 서울문화사, 학산문화사 등 다양한 출판사에서 그의 작품을 번역, 출판하고 있다. 2021년 제34회 아이스너상 시상식 '최우수 작가/아티스트' 부문에 선정되었다. 2021년과 2022년 각각 제34회, 제35회 아이스너상 시상식 '최우수 북미판 국제작품-아시아' 부문에 《지옥별 레미나》와 《사자의 상사병》이 선정되었다.
이토 준지 생애
일본의 기후현에서 태어났다. 유치원생 시절부터 우메즈 카즈오, 고가 신이치 등 저명한 공포만화가들의 작품에 열중하여, 스스로 만화를 그리기 시작했다고 한다. 치과기공사전문학교를 졸업 후 치과기공사로 일하던 중, 1986년 월간 핼러윈에 토미에를 투고했다. 해당 작품은 제1회 우메즈 카즈오 상에 가작 입선하고, 훗날 그의 최대 히트작이 되었다. 이후 대표적인 공포만화가로서 활동하며, 2006년 창조생물화가 이시구로 아야코와 결혼했다.
이토 준지 작품 특징
초기의 작품은 필획이나 특수한 앵글의 시점 등에서 오토모 가쓰히로의 영향을 받았다. 현실과 괴리된 미모의 캐릭터의 등장과 인체의 극단적인 변형 및 절단, 불쾌한 감정을 불러일으키는 소재를 섬세하게 작화해내는 능력으로 작품을 보는 독자에게 끈적끈적한 불쾌함과 유쾌함을 동시에 자아내고 있다. 작품 중에는 유머스러워 보이는 장면도 있으나, 이것은 작가가 의도적으로 배치한 것으로 보이는 특징 중 하나이다. 실제로 해학적인 내용의 만화도 창작한 적이 있으나, 이것은 그의 만화에도 큰 영향을 끼친 우메즈 카즈오의 영향이 큰 것으로 보인다. 순정만화가 출신이라는 이야기도 있는데, 이것은 이토가 소녀만화잡지에 《늑골여인》을 실었기 때문에 나온 루머이다.
이토 준지 사건 사고
2006년 4월 월간 '호러M'에 기재된 '제19회 호러M신인 만화 대상 기대상 수상작' 중 하나가 이토 준지의 《달팽이 소녀》와 유사하다는 점이 지적되었다. 이에 대해 월간 '호러M' 편집부는 처음엔 표절 의혹을 부정하였으나, 나중에 저작권 침해-표절을 인정하여, 해당 수상작의 수상을 취소하였다.
이토 준지 작품 목록
-이토 준지 공포만화 콜렉션 / 1999 / 전16권, 이토 준지 공포박물관 / 2008 / 전10권
-어둠의 목소리 / 2004
-어둠의 목소리 궤담 / 2008
-소용돌이 / 2000 / 전3권
-공포의 물고기 / 2002 / 전2권
-미미의 괴담 / 2004
키하라 히로카츠 글
사토 마사루 원저, 나가사키 타카시 글
-인간실격 / 2018 / 전3권 / 대원씨아이
다자이 오사무 원작
낸시 크레스
낸시 크레스(Nancy Kress, 본명 낸시 앤 코닝기서(Nancy Anne Koningisor), 1948년 1월 20일 뉴욕주 버팔로 태생)는 미국의 과학소설 작가이다. 그녀는 1976년부터 작품활동을 시작했지만 1990년에 중편 〈Beggars in Spain〉을 발표하고 휴고상과 네뷸러상을 수상한 이후에야 주목받게 되었다. 크레스는 Writer's Digest 지에 정기 컬럼을 게재하고 있다.
그녀는 뉴욕의 이스트 오로라에서 성장하였으며, SUNY 플래츠버그 분교에서 수학했다. 1973년, 그녀는 로체스터로 이사한 뒤 마이클 조셉 크레스와 결혼했다. 두 아들을 낳고 그들은 1984년에 이혼했는데, 그때 그녀는 광고회사인 스탠턴 앤 헉코에서 근무하고 있었다. 1998년, 그녀는 찰스 셰필드와 결혼했는데, 그는 2002년 뇌종양으로 유명을 달리했다. 크레스는 뉴욕주 로체스터로 돌아와서, 성인이 된 아이들과 가까운 곳에서 살고 있다.
낸시 크레스
그녀는 작품을 쓰면서 현재로부터 상당히 큰 개연성을 지니는 근미래를 배경으로 사실적인 이야기를 전개하는 경향이 있다. 그녀의 작품에는 유전공학, 그리고 빈도는 덜하지만 인공지능이 자주 등장한다.
그녀는 발레를 아주 좋아해서, 발레에 관한 작품을 몇 편 쓰기도 했다.
흐루쇼프
흐루쇼프의 다른 뜻은 다음과 같다.
니키타 흐루쇼프(Никита Сергеевич Хрущёв, 1894 ~ 1971)는 소련 공산당 서기장을 지낸 정치인이다.
세르게이 흐루쇼프(Сергей Хрущёв. 1934 ~ 2020)은 구 소련의 공학자이며 니키타 흐루쇼프의 아들이다.
니키타 흐루쇼프 (Никита Сергеевич Хрущёв, 1959 ~ 2007)은 언론인이며 니키타 흐루쇼프의 손자이다.
식장산
식장산(食藏山)은 대한민국 대전광역시 동구와 충청북도 옥천군에 걸쳐 있는 산이다.
식장산 개요
식장산은 탄현(炭峴)이라고도 불리던 삼국시대의 국경 요충지였고, 백제 군사들의 군량미(軍糧米)를 저장하고 싸움을 하였다는 데에서 이름이 붙여졌다는 전설과 함께 옛날에 전우치가 3년 동안 먹고도 남을 만한 보물을 이곳에 묻어 놓아서 이름 붙여졌다는 전설도 전해 내려오고 있다.
세천유원지 초입에 있는 물막이 댐은 1934년 계곡을 막아 만든 것으로 폭 100m 길이 250m 크기로, 대청호의 물을 수돗물로 쓰기 전까지 대전 시민의 식수원이었으며 대전시내를 가로지르는 대전천의 발원지다. 세천유원지에서부터 정상까지 포장된 길이 있어 차로 올라갈 수 있다. 길은 4km 정도.
정상에는 과거 매점차량이 있어 커피나 간단한 식음료를 판매했으나, 공원으로 정비되면서 2018년에 누각이 세워졌다. 2020년 12월엔 지역 인사이자 대전대학교 서예디자인학과 정태희 교수의 도움으로 '식장루(食藏樓)'라고 쓰여진 한글 현판을 걸게 되었다.
동키콩 (캐릭터)
《동키콩》(일본어: ドンキーコング, (영어: Donkey Kong)은 닌텐도 사의 비디오 게임 등장인물이다. 정글 깊숙한 곳에 살고 있는 커다란 덩치의 고릴라로, 첫 등장은 1981년에 발매된 《동키콩》이다. 1994년부터는 넥타이를 매고 등장한다. 동키콩은 동키콩 시리즈에서 주인공이나 악역으로 다루어졌으며, 미야모토 시게루의 창작이다.
동키콩 (캐릭터) 개념 및 제작
1981년, 닌텐도는 뽀빠이라는 한 토막의 만화에 기반한 게임을 만들기 위한 라이선스를 추구하고 있었다. 이것이 실현되지 못하면서 닌텐도는 이후 게임에 마케팅되어 사용 가능한 새로운 캐릭터를 만들 기회를 취하기로 결정하였다. 미야모토는 수많은 캐릭터와 이야기 개념을 떠올렸지만, 최종적으로는 올리브 오일(Olive Oyl) 때문에 생기는 블루토와 뽀빠이 간의 라이벌 관계와 비슷한 방식으로 고릴라/목수/여자친구의 삼각관계 이야기에 안착하였다.
블루토는 유인원으로 대체되었으나, 미야모토는 이 캐릭터가 너무 악의적이거나 혐오스럽지는 않으며 메인 캐릭터의 애완동물이라고 언급하였다. 미야모토는 이를 미녀와 야수로도 묘사하였으며, 1933년 영화 킹콩이 이 캐릭터에 영향을 주었다.
히사미쓰섬
히사미쓰섬(일본어: 久光島)은 일본 오이타현의 벳푸만에 위치에 있다가 지진으로 인해 가라앉은 것으로 생각되는 섬이다. 문헌에 따라서는 久満島이라고도 표기한다.
1596년 9월 4일에 발생한 오이타 지진에 의하여 우류섬과 함께 가라앉았다고 한다. 가라앉은 시기를 그 일 년후 또는 2년후로 보는 설도 있다.
실존했던 섬인가에 대해서는 학자에 따라 의견이 엇갈리고 있어, 우류섬과 동일한 섬이라는 설, 우류섬과 함께 원래 반도였다는 설, 섬이 아니라 벳푸시에 위치한 마을이었다는 설등등이 있다. 마을설에서는 지진이 아니라 홍수에 의해 수몰되었다고 추정하고 있다.
데우리섬
데우리섬(일본어: 天売島 てうりとう 테우리토)은 일본 홋카이도 루모이 지청 도마마에 군 하보로정에 있는 하보로 항 서쪽 30km지점에 위치하는 동해상의 섬이다. 섬의 동쪽에 나란히 있는 야기시리 섬과 함께 하보로 정에 속해 있다. 넓이는 5.50km2이며 거주인구는 약 412명 정도이다. 일본의 섬 이름으로는 드물게 시마가 아니라 음독하여 토(島)로 읽는다.
데우리섬 자연
섬의 북서해안에는 단암절벽이 이어지고 바다오리, 가마우지, 큰재갈매기 등의 바닷새가 서식한다.
여름 겨울철에 별도로 데우리, 야키시리 국정공원(국립공원)으로 지정되어 있다.
데우리섬 개요
정립 홋카이도 덴우리 고등학교가 있지만, 전교생 3명, 교사 10명의 사실상 분교이다. 의료기관으로는 덴우리 진료소가 있으며, 의사 간호사 사무직 도합 3명이 근무한다. 이곳의 진료소를 무대로 한 드라마 《여의사 유~ 청공 클리닉》이 2004년 도카이-후지 TV계열에서 방영되었다. 응급환자가 발생하여 홋카이도의 의료기관에 환자를 이송해야할 상황발생시에는 삿포로에서 헬리콥터 지원요청을 하거나, 해상보안청의 순시정으로 환자를 수송하거나, 또는 섬내의 어선에 의해서 환자를 이송하는등 각각의 방법으로 대처하고 있다.
무인 항공기
무인항공기(無人航空機, 영어: unmanned aerial vehicle, UAV) 또는 무인기,  통칭 드론(영어: drone)은 지상에 있는 파일럿(drone pilot)이 무선 조종하는 방식으로 사전에 프로그램된 경로에 따라 자동 또는 반자동으로 날아가는 항공기이자 '자율비행'이 가능한 멀티로터(멀티콥터)의 일종이다. UAV 본체, 탑재임무장비(airborne data relay system, ADRS), 지상통제장비(GCS), 통신장비(데이터 링크), 지원장비 및 운용인력의 전체 시스템을 통칭하는 UAS(unmanned aircraft system)의 구성요소 중 하나다. 무인항공기와 모형항공기는 자동비행장치가 비행체에 탑재되어 있는가 여부로 구분된다. 즉, 오토파일럿 시스템이 포함되면 크기가 작더라도 무인항공기이고, 포함되어 있지 않다면 크기에 상관없이 모두 모형항공기라고 한다.
무인 항공기
독립된 체계 또는 우주·지상 체계들과 연동시켜 운용한다. 활용 분야에 따라 다양한 장비(광학, 적외선, 레이다 센서 등)를 탑재하여 감시, 정찰, 정밀공격무기의 유도, 통신·정보중계, 전자공격·전자보호(EA·EP), 디코이 등의 임무를 수행하며, 폭약을 장전시켜 정밀무기 자체로도 개발되어 실용화되고 있어, 향후 미래의 주요 군사력 수단으로 주목을 받고 있다. 최근 몇 년간 빠른 성장이 이루어지고 있는 추세다. 2017년 6월 아마존은 드론 이착륙 센터에 대한 특허 출원을 하기도 했다. 참고로, 수중에서 활동하는 무인 잠수정(UUV) 또는 수중 드론도 있다.
무인 항공기 정의
무인항공기는 실제 조종사가 직접 탑승하지 않고, 지상에서 사전 프로그램된 경로에 따라 자동(auto) 또는 반자동(semi-auto)으로 비행하는 비행체, 탑재임무장비(payload), 지상통제장비(GCS, ground control system or station), 통신장비(데이터 링크), 지원장비(support equipment) 및 운용인력(operators)의 전체 시스템을 통칭한다.
기준이 다르지만 최근의 정의는 다음과 같다. 대표적으로 미국 국방장관실(OSD)이 발간한 UAV로드맵에서는 무인항공기를 "조종사를 태우지 않고, 공기역학적 힘에 의해 부양하여 자율적으로 또는 원격조종으로 비행을 하며, 무기 또는 일반화물을 실을 수 있는 일회용 또는 재사용할 수 있는 동력 비행체"로 정의하며, 탄도비행체, 준탄도비행체, 순항미사일, 포, 발사체 등은 무인항공기로 간주되지 않는다. 이 정의에 따르면 무인기구, 무인비행선, 미사일 등은 무인항공기 범주에 포함되지 않는다.
무인 항공기 정의
미국 연방항공국(FAA)에서는 무인항공기를 "원격조종 또는 자율조종으로 시계밖 비행이 가능한 민간용 비행기로서 스포츠 또는 취미 목적으로 운용되지 않으며, 또한 승객이나 승무원을 운송하지 않는 것"으로 정의하고 있다. 이 정의에 따르면 취미로 날리는 무선조종 모형항공기(model aircraft)는 포함되지 않으며, 아직은 없지만 미래 구상 차원에서 거론되는 사람을 실어 나르는 무인운송용항공기도 무인항공기에 포함되지 않는다. 미국 국방장관실 정의에 따른 무인항공기의 시작은 1930년대 초 세계 1차 대전 중 영국이 사용한 드론 요정 여왕(Droned Fairy Queen)이었다. 그때부터 무인항공기가 만들어졌으나 군사적 가치가 급상승하여 활발하게 연구한 시기는 1990년대에 들어서면서였다. 무인항공기가 군사적 목적으로의 효용성을 확신시켜준 계기는 1991년 발발한 중동의 걸프전이었다. 걸프전은 미국이 개발한 다양한 첨단 무기들의 시험장이기도 했는데, 걸프전 당시에 몇 대 안되는 무인항공기들의 활약이 두드러졌었기 때문이다.
무인 항공기 동향
최근 들어 세계 각국에서 무인항공기 개발이 이루어지고 있으며 특히, 미국과 이스라엘을 선두로 고성능의 무인항공기연구가 이루어졌다. 많은 군사전문가들이 무인체계가 미래전력의 핵으로의 부상을 예상한다. 이제 무인항공기 연구개발은 군사과학기술의 경연장이 되었다. 세계 각국은 앞 다투어 무인체계분야에서 스텔스, 무장, 전략·전술 감시, 항모 수직 이·착륙, 초음속 등 다양한 기술을 선보이고 있다. 항공우주산업 분야에서 가장 빠른 성장세를 기록하고 있으며, 여러 분야에서 기대되는 분야이기도 하다.
무인 항공기 동향
군사용 목적으로 연구되기 시작된 무인기는 최근 들어 민간 분야로까지 적용이 점차 확대되고 있다. 정찰, 전자전, 기만, 공격, 전투, 표적 등 군사적 용도뿐만이 아니라 주로 감시용, 연구개발용, 촬영용, 범죄수사용, 물류용, 통신용 등에 이용되고 있다. 민간에 적용되는 항공기는 현재 공중에서 지상을 관찰하여 정보를 수집하고, 사람이 접근하지 못하는 곳에 접근하여 과학적인 데이터를 수집하고 있다. 그리고 촬영분야에서 활발히 사용되고 있으며,, 범죄 수사에 사용되어 범인을 검거하는데 도움이 되고 있다. 또한, 물류사업에서 소형 드론으로 작은 택배를 신속하게 배달하는데 사용되고 있으며, 통신 신호를 매개해 주는 데에도 이용되고 있다.
무인 항공기 동향
무인항공기 시스템(드론, UAV System, UAS)  : 조종사가 비행체에 직접 탑승하지 않고 지상에서 원격조종(remote piloted), 사전 프로그램된 경로에 따라 자동(auto-piloted) 또는 반자동(semi-auto-piloted)형식으로 자율비행하거나 인공지능을 탑재하여 자체 환경판단에 따라 임무를 수행하는 비행체와 지상통제장비(GCS: Ground Control Station/System) 및 통신장비(Data link) 지원장비(Support Equipments) 등의 전체 시스템을 통칭한다. 한글 용어는 무인항공기로 변화가 없었지만, 영문 용어는 기술의 진보 단계에 따라 변경해서 불려왔다.
Drone (1970 년대 이전 ) : 초기에 이륙 또는 발사시킨 후 사전 입력된 프로그램에 따라 정찰 지역까지 비행한 후 복귀된 비행체에서 촬영된 필름 등을 회수하는 방식의 무인비행체. 최근에 무인항공기를 통칭하는 용어로 미국에서 다시 사용하고 있다. 한국에서는 멀티콥터를 주로 지칭하는 용어로 잘못 인식되고 있다.
RPV(Remote Piloted Vehicle) (1980년대) : 지상에서 무선통신으로 원격조종 비행하는 무인비행체.
무인 항공기 동향
UAV(Unmanned/Uninhabited/ Unhumanized Aerial Vehicle System) (1990년대) : 내 / 외부조종사, 탑재장비 운용관이 동시 편성되어, 실시간 비행체 및 임무지역 상황을 지상통제소에서 원격 모니터링하며 운용하는 무인항공기시스템.
UAS(Unmanned Aircraft System) (2000년대) : 무인항공기가 일정하게 한정된 공역에서의 비행뿐만 아니라 민간 공역에 진입하게 됨에 따라, Vehicle이 아닌 Aircraft로서의 안전성과 신뢰성을 확보해야 하는 항공기임을 강조하는 용어.
RPAV(Remote Piloted Air/Aerial Vehicle) : 2011년 이후 유럽을 중심으로 새로 쓰이기 시작한 용어.
RPAS(Remote Piloted Aircraft System) : 국제민간항공기구(ICAO)에서 공식 용어로 채택하여 사용하고 있는 용어. 비행체만을 칭할 때는 RPA(Remote Piloted Aircraft / Aerial vehicle) 라고 하고, 통제시스템을 지칭할 때는 RPS(Remote Piloting Station)라고 한다 .
UAS(Uncrewed Aircraft Syatem) : 2020년대 사람 탑승용 무인기 개발이 활성화되면서 기존의 사람이 탑승하지 않는다는 개념에서 승무원이 탑승하지 않는다는 개념을 표현한 신조어.
Robot Aircraft : 지상의 로봇 시스템과 같은 개념에서 비행하는 로봇의 의미에서 사용되는 용어.
무인 항공기 역사
무인항공기는 군사적 용도로 시작되었다. 현재 정의하는 무인항공기에 가까운 형태는 제 2차 세계대전 직후 수명을 다한 낡은 유인 항공기를 '공중 표적용 무인기'로 재활용하는 데에서 만들어졌다. 냉전시대에 들어서면서 무인항공기는 적 기지에 투입돼 정찰 및 정보수집의 임무를 담당했고, 기술이 발달함에 따라 기체에 원격탐지장치, 위성제어장치 등 최첨단 장비를 갖춰 사람이 접근하기 힘든 곳이나 위험지역까지 그 영역을 확대하게 됐다. 나아가 공격용 무기를 장착해서 지상군 대신 적을 공격하는 공격기로 활용되기 시작했다. 최근에는 과학기술, 통신, 배송, 촬영 등 다양한 분야에 확대되어 사용되고 있다.
1903년 유인항공기 최초의 비행이 있기 전에 원시적인 무인항공기가 전투와 정찰용으로 사용되었다. 대표모델로는 Bombing by Balloon, Perley's Aerial Bomber, Eddy's Surveillance Kite 등이 있다.
무인 항공기 역사
최초의 형태는 Bombing by Balloon으로 1849년 오스트리아에서 발명되었다. 열기구에 폭탄을 달아 떨어트리는 방식이었고 베니스와의 전투에서 실제로 사용했다. 미국에서도 이와 비슷한 기구가 있었는데, 남북전쟁 중인 1863년 2월에 뉴욕출신 찰스 펄리가 무인폭격기 특허를 등록한 Perley's Aerial Bomber라는 열기구이다. Perley's Aerial Bomber는 열기구로서 폭탄바구니를 실어 타이머에 맞춰 폭탄을 떨어트리도록 만들어졌다. 이후 1883년에 더글라스 아치볼드가 Eddy's Surveillance Kite를 개발하여 최초의 항공사진을 찍는데 성공했다.
1차 세계대전 당시 미국에서 최초의 무인항공기가 나는데 성공했다. 무인항공기는 정찰뿐만 아니라 전투용으로서의 가능성도 보였기에 미국을 필두로 여러 나라에서 무인항공기의 필요성을 인식하고 연구하기 시작했다. 대표모델로는 Sperry Aerial Torpedo, Kettering Aerial Torpedo 등이 있다.
무인 항공기 역사
1918년에 미국에서 피터쿠퍼와 엘머 스페리가 Sperry Aerial Torpedo라는 무인항공기를 개발했다. 공중에서 수평으로 비행할 수 있는 기술을 개발을 적용했고, 300파운드의 폭탄을 싣고 비행할 수 있었다. 1918년에는 미국 GM사의 Charles Kettering이 ‘Bug’라는 폭격용 무인항공기를 개발했다. 폭탄을 싣고 입력된 항로를 따라 자동 비행 한 뒤 목표지역에 도달하면 엔진이 꺼지고 낙하 하는 방식으로 목표를 파괴하는 방식을 사용하는 무인기였다. 정해진 시간만큼 날아간 후 날개가 떨어져 나가면서 목표물에 떨어지는 방식이었다. 성공률이 낮아서 실전에는 사용되지 못했다.
제 1차 세계대전을 거치면서 무인항공기가 중요한 전투무기로 발돋움했다. 대표 모델로는 Queen Bee, Radioplanes 등이 있다.
무인 항공기 역사
영국에서 최초의 왕복 재사용 무인항공기 'Queen Bee'를 개발하여 400기 이상을 양산했다. 'Queen Bee'는 오늘날 'Drone'이라는 용어로 널리 불리는 무인표적기의 원조라 할 수 있다. 공항에서의 이륙을 위해 바퀴를 달았고, 바다에서도 사용하기 위해 플로츠를 장착했다. 한편 미국에서도 무인표적기 개발에 착수하여 1930년대 유명한 영화배우이자 무선조종모형기 취미광이었던 Reginald Denny가 무선조종모형기를 표적기로 사용한 대공포사격의 훈련 유용성을 미 육군에 설득하여, 1939년부터 2차 세계대전이 끝날 때까지 'Radioplanes'이라는 무인표적기 15,000여대가 생산되었다.
제 2차 세계대전 당시 나치가 전투용 무인항공기 V-1을 실전에 투입했고 효과가 성공적이었다. 미국은 V-1을 파괴하기 위한 무인항공기를 만들었다. 대표 모델로는 PB4Y-1, BQ-7 등이 있다.
무인 항공기 역사
독일에서 Vergeltungswaffe-1이 개발되었다. 제2차 세계대전 초기에 아돌프 히틀러는 냉각상태로 비행폭탄을 조달했다. V-1 무인항공기는 부저음신호를 발생시키는 추력의 펄스 제트 탑재되었다. V-1은 한 번에 2000 파운드의 탄두를 운반 할 수 있으며, 폭탄을 투하 하기 전에 150 마일 을 비행 하도록 미리 입력되었다. V-1은 1944년에 영국에 처음 투입되었는데 영국 도시에서 900여명의 시민들을 죽였고, 35,000명가량의 시민들에게 부상을 입혔다. 한편 미국에서는 V-1에 대응하기 위해 PB4Y-1과 BQ-7 무인항공기를 개발했다. 제 2차 세계대전 당시 독일군의 V-1은 미해군이 그것에 대항할 수 있는 무인항공기를 개발하는데 영향을 미쳤다. 미해군 특수항공기(Sapcial Attack Unit-1)는 TV가이드 시스템을 이용하여 원격으로 비행하면서 폭발물 25,000파운드를 옮기기 위해 PB4Y-1와 BQ-7으로 변환되었다. 이 무인항공기는 2000피트 상공을 나는 비행기에 탑승하면서 독일군의 V-1의 경로를 설정하는 두 명의 승무원을 태우고 이륙했다. 승무원들은 착륙해 있는 V-1이 회수되기 전에 V-1을 제압했다. 이는 비록 위험함에도 불구하고 V-1을 제압하는데 성공적이었다.
무인 항공기 역사
이전까지는 전투용으로 사용되던 무인항공기가 베트남전을 거치면서 적진 감시목적으로 이용되었다. 대표 모델로는 Firebee, AQM-34 Ryan Firebee, D-21 등이 있다.
무인 항공기 역사
1950~60년대 미국은 'Firebee'라는 제트추진 무인기를 개발하여 베트남에서 적진 감시 목적으로 운용했다. 'Firebee'는 감시 무인기의 효시라고 할 수 있다. 이는 AQM-34 Rayn Firebee라는 무인항공기의 전신이된다. 1960년대 미공군은 최초의 스텔스항공기프로그램을 시작하고, 정찰임무용으로 전투용 무인항공기로 변경하겠다고 약속했다. 엔지니어는 엔진의 공기흡입구에 특별히 제작된 스크린을 씌우고, 기체 측면에 레이다를 흡수하는 담요를 위치시키고, 새로 개발한 레이다 도료로 항공기 기체를 가림으로써 레이다 신호를 줄였다. 그 결과 AQM-34 Ryan Firebee라는 무인항공기를 개발했다. 이 무인항공기는 DC-130에서 공중에 투입되었으며, DC-130에서 조종했다. 작전 후에는 안전한 지역으로 인도되었고, 헬리콥터로 다시 실어왔다. AQM-34 Ryan Firebee는 비밀 모니터링을 할 수 있다는 것을 증명했다. 1964년 10월부터 1975년 4월까지 1000대 이상의 무인항공기가 34,000회가량 동남아시아를 날아다니며 감시임무를 수행했다. 이후 일본, 한국, 베트남, 태국으로 감시 범위를 확장하고, 주간 및 야간 감시, 전단지를 뿌리는 임무까지 수행했다. 북베트남과 중국 전역의 대공 미사일 레이다를 감지하기도 했다. AQM-34 Ryan Firebe는 신뢰성이 높았는데, 베트남 전쟁 중에 날려보낸 항공기 중 83%가 다시 돌아오는데 성공했다. 또한, 미공군은 AQM-34 외에도 마하 3의 속도로 90,000ft고도를 비행할 수 있는 “D-21”이라는 극초음속 무인기를 극비 프로젝트로 개발하여 배치했다. 당시 소련과 냉전시기였기 때문에 고품질의 정찰 이미지의 필요성이 어느 때보다 커졌었다. 하지만 1960년대 러시아의 그레이파워스의 U-2라는 대공사격기가 무인항공기를 격추시켜서 여러 문제가 많았다. 이런 상황 속에서 미국은 록히드사의 초고속항공기와 스텔스를 개발하는데 집중했다.그 결과로 1965년 탄생한 것이 록히드사의 D - 21이다. D - 21은 마하 4의 속도를 가진 역사상 가장 빠른 항공기였다.D - 21은 유인항공기 M - 21에 의해 상공에서 방출되었고, 스텔스 기능이 포함되어 레이다에 감지되지 않았다. 또한 8,000피트 상공에서 날았으며, 3,000마일의 범위를 감시했다. 하지만, 미국은 베트남전 이후 UAV개발 투자가 약해지면서 무인항공기 개발 경쟁의 주도권을 이스라엘에게 내주었다.<.
무인 항공기 역사
Firebee가 베트남에서 성공을 거두자 다른 나라에서도 무인항공기 개발을 시작했다. 대표 모델로는 Firebee 1241, Ryan SPA 147 등이 있다.
무인 항공기 역사
1970~80년대 이스라엘 공군은 새로운 무인항공기 개발을 개척했다. 이스라엘은 세계 최초로 Decoy(기만용 항공기를 지칭하는 말)와 무인항공기를 개발하여 사용했다. 이스라엘 공군의 Firebee 1241은 미국의 AQM-34 Ryan Firebee기술에 감명받아 1970년 비밀리에 미국에서 Firebee 12대를 구입하여 기만정찰기로 발전시킨 것이다. 이 무인항공기는 Decoy라는 새로운 종류의 무인항공기였다. Firebee는 대공미사일을 피하고 파괴하면서 성공적으로 정찰임무를 수행했다. 1973년 제 4차 중동전쟁(Yom Kippur War)에서 중요한 역할을 했다. 전쟁 둘째날, 이스라엘공군은 이집트의 방공군의 미사일 32발을 성공적으로 피하고 대레이다미사일 11발을 파괴했다. 또한, 공중에서 하늘을 공격할 수 있는 무인기로 아랍의 SA-6를 제압했고 SAM기지 및 지상 전차에 유도탄 공격을 유도했다. 그리고 전자전 무인기로 적이 땅에서 하늘을 향해 쏘는 유도탄 레이다를 방해했다. 미국에서는 Ryan SPA 147를 개발했다. 1970년 RC-121 유인항공기가 격추당해 조종사가 사망함으로써 미국은 적의 미사일반경에서 벗어나는 높은 고도에서 임무를 수행할 수 있는 무인항공기를 개발하는데 착수했다. 개발임무를 맡은 라이언항공은 60,000피트 상공에서 적의 라디오 메시지를 가로채는 임무와 사진을 찍는 임무를 수행하도록 만들어졌다. SPA 147은 300파운드의 카메라를 달고 8시간 높은 고도에서 비행하는데 성공했다.
무인 항공기 역사
1970~80년대에 무인항공기에 대한 연구가 활발히 이루어졌고 중요한 기술들이 개발됐다. 대표 모델로는 Scout, Pioneer 등이 있다.
무인 항공기 역사
1980년대 이스라엘 공군은 새로운 무인항공기 개발을 개척하였으며, 1980년대 후반에 이르러서는 미국을 비롯한 각 국에서 이스라엘제 무인항공기를 도입할 정도로 성공했다. 1978년 이스라엘항공사(Israel aircraft industries)는 Scout라는 무인항공기를 개발했고 1982년 실전에 투입하는데 성공했다. Scout는 피스톤엔진이 탑재됐고, 유리섬유로 만들어진 13피트의 날개가 달렸다. 작은 레이다 신호를 발산하는 데다 크기가 작아서 거의 격추가 불가능했다. 그리고 중앙텔레비전 카메라를 통해 실시간 360도 모니터링 데이터를 전송할 수 있었다. 실제로,1982년 이스라엘, 레바논, 시리아 사이에 일어난 베카계곡 전투에서 투입되어 17개의 시리아 미사일 기지중 15개를 파괴하는 것을 도움으로써 큰 성과를 거뒀다. 1980년대 말에는 Pioneer라는 저렴하고 가벼운 무인항공기가 만들어졌다. Pioneer는 로켓부스터엔진을 탑재하여 땅이나 바다 위의 배갑판에서도 이륙이 가능했다. 걸프전(Gulf War)에서 533회 출격함으로써 임무를 수행했고, 모니터링 작업에 특히 효과적임이 입증되어 현재에도 이스라엘과 미국 등지에서 사용되고 있다.
무인 항공기 역사
1990년대의 무인항공기는 미국과 유럽에서부터 아시아와 중동 전역에서 군용첨단무기 발전에 중요한 역할을 했고, 지구환경을 감시함으로써 평화에 기여했다. 대표 모델로는 Firebird 2001, Pathfinder, DarkStar, RQ-1 Predator, RQ-4 Global Hawk, Helios 등이 있다.
무인 항공기 역사
이스라엘에서 정찰용 무인항공기 Firebird 2001을 개발했다. Firebird 2001은 글로벌포지셔닝시스템기술(Global positioning system technology), 지리정보시스템매핑(Geographic information systems mapping) 및 전방감시 카메라를 이용해 산불의 크기와 속도, 주변, 움직임을 실시간으로 정확하게 전송할 수 있다. 1990년대에는 미국도 무인항공기 개발에 활발하게 참가하여 5대의 새로운 모델을 개발했다. 먼저 Pathfinder는 환경조사를 위해 개발된 태양전지식의 초경량연구항공기이다. 작은 센서를 이용해 바람이나 날씨데이터를 수집하고 고해상도의 디지털이미지를 찍어서 전송할 수 있다. 다음으로 DarkStar는 45,000피트 상공에서 날면서 스텔스기능을 가질 것으로 기대된 무인항공기이다. 미국방위고등연구계획국(Defence Advanced Research Projects Agency)의 주도로 무인정찰임무를 수행하기 위해 만들어졌으나 최근 재정적인 문제로 개발이 취소되었다. 다음으로 RQ-1 Predator는 순수정찰용으로 개발되었으나 일부는 대전차미사일을 탑재하여 성공적으로 임무수행을 하고 있다. RQ-1 Predator는 발칸반도에서 가치를 인정받았고, 최근에는 아프가니스탄과 중동에서 인정받고 있다. 다음으로 RQ-4 Global Hawk는 세계적인 무인항공기회사 텔레다인 라이언사가 만든 무인항공기로서 감시하고 싶은 곳이면 언제든지 감시가능하다. RQ-4 Global Hawk는 116피트의 날개를 가졌으며, 최대 65,000피트 상공에서 모니터링과 데이터전송이 가능하다. 마지막으로 Helios는 대기연구작업과 통신플랫폼역할을 하는 무인항공기이다. Helios는 아직 개발중인데 100,000피트 상공을 비행하는 것과 24시간 비행 중 14시간 이상 50,000피트 위에서 비행하는 것을 목표로 하고 있다.
군사용 무인항공기는 첨단기술로 발전했고, 군사 목적 이외에도 촬영, 배송, 통신, 환경 등 여러분야로 뻗어나가고 있다. 대표 모델로는 RQ-4 Global Hawk, Taranis, Helicam, Prime Air, Solara 50 등이 있다.
미군이 2000년부터 본격적으로 사용하고 있는 Global Hawk는 현존하는 최고의 성능의 무인정찰기이다. 최대 20km상공까지 비행할 수 있고, 지상에 있는 30cm의 물체를 식별할 수 있는 전략무기이다. 35시간 동안 운용이 가능하고, 작전반경이 3000km에 이르며, 첨단 합성 영상레이다(SAR)와 전자광학·적외선 감시장비(EO/IR) 등으로 날씨에 관계없이 밤낮으로 정보를 수집할 수 있는 것으로도 알려져 있다. 또 지상의 조종사 명령에 따라 비상시 임무부여가 가능할 뿐만 아니라 임무가 설정되면 이륙, 임무 비행, 착륙 등이 자동으로 이뤄진다. 영국에서는 2013년에 Taranis라는 자국 최초의 무인항공기가 개발되었다. 2005년부터 개발에 착수하여 2013년에 첫 비행을 마쳤다. 비밀리에 연구, 개발이 이루어졌기 때문에 구체적인 사항은 알 수 없으나, 비행속도는 초음속이며, 스텔스기능을 갖추었다. 촬영 분야에서는 헬리캠이라는 무인항공기가 사용되고 있다. 헬리캠은 ‘Helicopter’와 ‘Camera’의 합성어다. 사람이 접근하기 어려운 곳을 촬영하기 위한 소형 무인 헬기로 본체에 카메라를 달고 원격으로 무선 조종할 수 있다. 그리고 무인항공기는 배송분야에서도 이용되고 있다. 아마존의 Prime Air는 무인드론이 배송지의 위치를 확인하고 날아가서 택배를 집에 배송해주는 소형 무인항공기이다. 마지막으로 통신 분야에서는 타이탄 에어로 스페이스의 Solara 50이 있다. Solara 50은 보통 무인기 운항 항로보다 배는 높은 2만m 상공에서 날 수 있다. 태양광을 동력으로 하기 때문에 충전 없이 수년간 사용 가능하다. 훨씬 싼값에 다목적 인공위성처럼 이용할 수 있다.
무인 항공기 분류
가장 보편적인 무인항공기 분류기준이나, 아직까지 국제적인 중량기준은 없으며 국가마다 적용하는 중량기준 또한 상이하다. 어느정도 보편적인 방식은 군사적 용도에 따른 분류, 비행반경에 따른 분류, 비행고도에 따른 분류, 크기에 따른 분류, 비행.임무수행 방식별 분류, 이착륙방식별 분류가 있다.
무인 항공기 이·착륙 방식
한편 일반적으로 헬기방식(회전익항공기 또는 수직이착륙기)의 드론은 활주로가 없이 헬리패드만으로도 이착륙이 가능하며 부득이한 경우 자연적인 조건하에서도 다양하고 유사한 평평한 지면 등에서 이를 수행할 수 있다.
무인 항공기 드론의 구조
특히 FC 회로기판은 통신 및 연산 등 비행기능유지에 중요한 핵심 부품이다.
무인 항공기 용도
드론은 현재 군사용 말고도 다양한 용도로 사용되고 있다. 농업 환경 모니터링, 측량 조사, 영화 촬영, 실종자& 조난자 수색, 파이프라인/전선 점검, 야생 관측, 격오지에 구호품 전달과 같은 용도로 드론은 널리 사용된다.
드론은 인간이 접근하기 힘든 곳에 약, 약물 샘플, 공적 마스크 등을 전달할 수 있도록 해준다. 드론을 상업적 용도로 쓰기 위한 시도는 FAA의 규제로 인해 실패했다. 제주특별자치도와 두산모빌리티이노베이션은 코로나19 범유행과 관련하여 약국과 우체국이 없어 공적 마스크를 살 수 없는 가파도, 마라도, 비양도 주민들을 위해 수소 드론을 활용해 공적 마스크를 배송했다. 제주특별자치도는 비가시권 비행을 위해 국토교통부에 드론 특별비행 승인을 신청하며 국토교통부의 긴급 특별비행 승인에 대한 협조를 얻었다.