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デルタ航空・ノースウエスト航空の合併 合併発表まで
2008年1月、デルタ航空とノースウエスト航空が合併協議を行っており、新会社はデルタ航空ブランドを使用し、アトランタに本社を置くと報じられた。
合併に伴う新会社は、アトランタ、デトロイト、ミネアポリスの3空港をハブ空港とし、シンシナティ、ニューヨーク/JFK、ソルトレイクシティ、ロサンゼルス、メンフィスを焦点都市とすると報道された。また、成田国際空港、アムステルダム・スキポール空港、パリ・シャルル・ド・ゴール空港の海外ハブも引き継ぐ。
リチャード・アンダーソンは、2004年までノースウエスト航空のCEOを務めており、その後、2007年に合併が行われたときに新生デルタ航空のCEOに就任した。
デルタ航空・ノースウエスト航空の合併 合併発表
2008年4月14日、デルタ航空とノースウエスト航空が合併し、運航ブランドをデルタ航空ブランドに統一して、世界最大の航空会社となると発表した。新会社は、177億ドルの企業価値を持つ。2008年4月14日、既存の団体交渉協定を2012年末まで延長することでパイロット組合と合意したと発表した。
デルタ航空・ノースウエスト航空の合併 合併発表後
2008年9月26日、デルタ航空、ノースウエスト航空の両株主が合併を承認したと発表された。そのため、連邦独占禁止法審査委員会による承認の獲得を目指した。司法省は、合併は「米国の消費者に利益をもたらす実質的かつ信頼できる効率を生み出す可能性が高く、競争を大幅に減少させる可能性は低い」と述べ、前向きな姿勢を見せた。
その後、司法省の独占禁止法免除の認可を獲得した。両社の路線は重複していた路線がほとんど存在せず、ほぼ障害なく認可された。2008年8月7日、合併は欧州連合から規制当局の承認を得ました。
6か月間の審査を行い、政府は、合併により競争を抑制することなく提供価格が下がる可能性が高いと結論付け、2008年10月29日、米国司法省がデルタ航空とノースウエスト航空の買収計画を承認した。
2009年12月31日、デルタ航空とノースウエスト航空統合後の新会社の運航証明書が交付された。その後、地上業務や予約システムを、2010年1月31日に統合した。
デルタ航空・ノースウエスト航空の合併 ノースウエスト航空からデルタ航空への移行
両社が別々のターミナルを使用している空港では、一方の航空会社が他方のターミナルに移転し、使用ターミナルを統一した。
例えば、タンパ国際空港では、2009年4月28日に、ノースウエスト航空がエアサイドAからエアサイドEに移転した。
また、ロサンゼルス国際空港では、T2を使用していたノースウエスト航空が、2009年6月30日にデルタ航空の使用していたターミナル5と6に移転した。(ただし、2017年5月12日にデルタ航空がターミナル2と3に移転した。）
オーランド国際空港では、デルタ航空が大規模な専用ターミナルを持っており、そのターミナルに統合した。
2010年1月18日、フィラデルフィア国際空港で、ノースウエストからデルタ航空に移行が行われ、運航面での移行が完了した。
また、マイレージサービスも、2009年10月1日にデルタ・スカイマイルに統合された。
デルタ航空・ノースウエスト航空の合併 機材
デルタ航空はボーイング、マクドネル・ダグラス機を保有していた。 ノースウエスト航空は、ボーイング、マクドネル・ダグラス、エアバスなどをバランスよく導入して運航していた。なお、ノースウエスト航空は、エアバスA330最大の所有者および運航者だった。
赤潮ZeroERA
『『赤潮ZeroERA』』（あかしお：ぜろえら、中国語: 赤潮ZeroERA、英語: Scarlet Tide: ZeroERA）は、YoMioによって開発中のモバイルゲーム。
全てのキャラクターが少年（ショタ）であることを特徴とする、2.5D箱庭式ターン制RPGである。
当初はSteamにて配信予定だったが、開発初期にスマートフォン向けに転換し、中国本土においてiOS、Androidでベータテストを行なっている。
開発においては、モバイルフロントエンドにFlutterを、バックエンドにGOを使用している。ゲームエンジンの使用は不明。
赤潮ZeroERA キャラクター
斜体で表したものは日本語名未発表。2025年8月時点では日本語での情報解禁は一部キャラクターのみにとどまっている。
主人公。✦5、特攻/群体/自然属性のキャラクター。
中国語の声優はTemplate:山新、中国語ボーカロイドの洛天依の声を担当したことなどで知られる人物。
✦4、治癒/自然属性のキャラクター。
雲夢宝船隊長。✦4、守護/霜寒属性のキャラクター。
中国語の声優は喵酱(Miao Jiang)、原神のウェンティを担当したことなどで知られる人物。
✦3、治癒/自然属性のキャラクター。
中国語の声優はLiu Xiao Qian。
✦3、特攻/群体/電気属性のキャラクター。
中国語の声優はTemplate:张杰、鬼滅の刃の炭治郎(中国語吹き替え)を担当したことなどで知られる人物。
少年ではなく猫のキャラクター。
✦1、特攻/単体/物理属性のキャラクター。
ダラーラ・F398
ダラーラ・F398（Dallara F398）は、イタリアのレーシングカーコンストラクター、ダラーラが製作したフォーミュラカーである。1998年にフォーミュラ3（F3）で使用された。
ペトリコール/ランプバス
ペトリコール/ランプバス（英:Petrichor/Lamp Bus）は、小田桐仁義が2021年3月27日に配信シングルとして公開したシングルである。
この楽曲は、2021年12月20日にCD版、翌年の1月30日にDL&ST版が配信された。
2nd Best Album「STARTER KIT 2」に、二曲どちらも収録された。
ペトリコール/ランプバス 収録
1.ペトリコール
2.ランプバス
10.ランプバス
14.ペトリコール（Acoustic ver.）
1.ランプバス（カラオケ）
ダラーラ・F302
ダラーラ・F302（Dallara F302）は、イタリアのレーシングカーコンストラクター、ダラーラが製作したフォーミュラカーである。2002年にフォーミュラ3（F3）で使用された。
ディエゴ・マルティン
ディエゴ・ピネイロ・マルティン（Diego Piñeiro Martín、1994年9月12日 - ）は、スペイン・ガリシア州ポンテベドラ県ビーゴ出身のハンドボール選手。日本ハンドボールリーグ（リーグH）の豊田合成ブルーファルコン名古屋所属。
ディエゴ・マルティン 経歴
2021年に日本ハンドボールリーグの豊田合成へ加入。
2022年はベストセブン賞を受賞。
2023年はリーグ1位のシュート率(.842）を記録し、2年連続でベストセブン賞に選ばれた。
2024年は3年連続3回目となるベストセブン賞を受賞。
ダラーラ・F304
ダラーラ・F304（Dallara F304）は、イタリアのレーシングカーコンストラクター、ダラーラが製作したフォーミュラカーである。2004年にフォーミュラ3（F3）で使用された。
イエスの御名の礼拝 (ロンドン)
『イエスの御名の礼拝』（イエスのみなのれいはい、西: Adoración del nombre de Jesús、英: Adoration of the Holy Name of Jesus）、または『フェリペ2世の栄光』、（フェリペにせいのえいこう、西: La gloria de Felipe II、英: The Glory of Philip II）、または『神聖同盟の寓意』（しんせいどうめいのぐうい、西: La Alegoría de la Liga Santa、英: Allegory of the Holy League）は、ギリシャ・クレタ島出身で主にマニエリスム期のスペインで活動した画家エル・グレコが、スペイン到着後まもない第一次トレド時代の1579年ごろ、制作した絵画である。ハロルド・ウェゼイのエル・グレコのカタログ・レゾネ (作品総目録) では116番目の作品として記載されている。1955年に購入されて以来、ロンドン・ナショナル・ギャラリーに所蔵されている。
イエスの御名の礼拝 (ロンドン) 作品
この絵画は、いわゆる神聖同盟、すなわち、ヴェネツィア共和国、スペイン、ピウス5世治下のローマ教皇領からなる同盟が1571年のレパントの海戦でオスマン帝国に勝利したことを祝うために制作された。神聖同盟は、1571年4月12日にフェリペ2世が閣僚に語っているように「イエスの御名を守るために」設立された。実際、画面上部の空中にある「IHS」はギリシャ語の「イエス」を示す「IHSOUS」を略したもので、天の光で輝いているようである。イエスの御名は非キリスト教徒たちに対して力があるものと考えられ、その崇拝は聖パウロにより推進された。
画面は上部にあるIHSと記された大きなキリストグラムを中心とし、それをヴェネツィア共和国のドージェ (総督) アルヴィーゼ・ジョヴァンニ・モチェニーゴ、黒い衣服のフェリペ2世、ピウス5世、ドン・フアン・デ・アウストリア (顔を上げ、自身の右側に腕を伸ばしている騎士)、レパントの海戦における教皇軍司令官マルコ・アントニオ・コロンナ、枢機卿 (おそらくカルロ・ボッロメーオ)  が見ている。
イエスの御名の礼拝 (ロンドン) 作品
画面下部右側には怪物の口が開いており、暗い洞窟への入り口のように見える。この怪物は『旧約聖書』に登場する神話上の海の怪物レヴィアタンであり、その歯は鍾乳石のように生えている。レヴィアタンは地獄に堕とされた魂を飲み込むが、その口の中の人物像は暗い影のような存在で、その中には骸骨も見える。画面中央右寄りには、アーチにつながる橋がある。魂がこの橋を通って煉獄に赴き、そこで魂は罪を浄化され、天国に上げられるのを待つ。地獄、煉獄、天国の幻視を描くことで、エル・グレコはこの場面を人間の審判と救済の約束を示す叙事詩的な幻視に変貌させている。
本作は壁に掛けるよりは携行できるように意図されており、キャンバスの裏側は木目を模して描かれている。おそらく個人祈祷用に用いられたのであろう。しかし、本作が同主題の『イエスの御名の礼拝』 (エル・エスコリアル修道院) のために準備習作として制作されたのか、単独の作品としてエル・グレコの友人であったトレド大聖堂の主任司祭ディエゴ・デ・カスティーリャのために制作されたのかは不明である。
絵画は、1687年のガスパール・デ・アロ・イ・フェルナンデス・デ・コルドバのコレクション目録に登場する。次いで翌年のアルバ侯爵夫人の所有に帰す。1838年には再浮上し、ルーヴル美術館のスペイン・ギャラリーに掛けられたが、フランス王ルイ・フィリップが1853年にロンドンでウィリアム・スターリング・マクスウェルに売却した。
禹航路駅
禹航路駅（うこうろえき）は、中華人民共和国浙江省杭州市余杭区天目山西路(G329国道)と城東路と錦銀巷の交差点に位置する杭州地下鉄16号線の駅。
禹航路駅 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地下駅。
案内上ののりば番号は設定されていない。
（出典：杭州地下鉄:站内空间示意图）
禹航路駅 隣の駅
杭州地下鉄
■ 16号線
中泰駅 - 禹航路駅 - 鳳新路駅
鈴木涼太 (陸上選手)
鈴木 涼太（すずき りょうた、1999年6月25日 - ）は日本の陸上選手。
静岡県浜松市出身。浜松市立三方原中学校、静岡県立浜松工業高等学校、城西大学卒。スズキ所属。
2022年世界陸上競技選手権大会の4×100mリレーに出場した。2022年世界陸上競技選手権大会では坂井隆一郎からもらったバトンを腹で押していた。2023年アジア室内陸上競技選手権大会の60mで銅メダルを獲得した。
ダラーラ・F305
ダラーラ・F305（Dallara F305）は、イタリアのレーシングカーコンストラクター、ダラーラが製作したフォーミュラカーである。2005年にフォーミュラ3（F3）で使用された。その後エアロキットでアップグレードが可能になり、2006年にF306、2007年にF307と改良型が登場した。
ワイハブルー
ワイハブルー（英: Waiiha Blue）とは小田桐仁義とわたこうが作曲し、2019年6月9日に配信シングルが公開された。2020年4月23日に2020 Remixバージョンが配信された。
ワイハブルー 収録
20.ワイハブルー（karaoke）
14.ワイハブルー(Album Mix)
14.ワイハブルー
14.ワイハブルー
8.ワイハブルー（karaoke）
9.ワイハブルー
4.ワイハブルー（feat.わたこう）
8.ワイハブルー (karaoke)
ガールズ・オウン・ペーパー
ガールズ・オウン・ペーパー(The Girl's Own Paper)は、1880年から1956年にかけてイギリスで出版されていた少女雑誌。19世紀末のイギリスを代表する少女雑誌の一つであり、同国のみならず世界各地で購読され、同時代のジェンダー観・少女像の形成に影響を与えた。
ガールズ・オウン・ペーパー 沿革
19世紀後期のイギリスでは、1870年にフォスター教育法の成立とともに若年層の識字率が向上し、労働者階級を含め娯楽としての読書習慣が根付いていった。同時にペニー・ドレッドフルといわれる暴力的・扇情的な内容を掲載した雑誌が流行し、これに対抗するため若年層・児童に対して健全な読み物を提供することを目的とした児童雑誌の創刊も相次ぎ、1879年に福音派の宗教団体である宗教冊子協会（Religious Tract Society）によって『ボーイズ・オウン・ペーパー』が誕生する。
ボーイズ・オウン・ペーパーは創刊直後から人気を博し、男子読者だけではなく多くの女子読者も獲得するが、発行母体である宗教冊子協会には、男子と女子では適した読み物が違うという思想があり、特にコンペティションといわれる読者参加企画で男子読者と女子読者が競うことに否定的だった。また一方で女子読者の需要に応える必要性も認識しており、1880年に姉妹誌として本誌を創刊して性別分離を図っていく。
19世紀末までに本誌は週に25万部の発行部数を誇るようになり、当時のイギリスを代表する少女雑誌の地位を獲得し、使用人から上層中産階級に至るまで広く購読された。その後も細かな誌名変更を行いつつも1951年まで発行を続けたが、同年に『Heiress』に改称した後、1956年に廃刊する。
ガールズ・オウン・ペーパー 誌面
創刊初期は週刊で定価1ペニー、3段組の16ページ構成で小説などの文芸作品のほか、美容・ファッションに関する記事が掲載された。家庭の担い手としての女性を教育していくという良妻賢母思想が強く、ボーイズ・オウン・ペーパーには文芸作品として冒険小説や学園小説が多く掲載されていたのに対し、本誌は恋愛や家庭をテーマとした作品が主だった。当時の主な寄稿者としてイーディス・ネズビットがおり、代表作の一つである「宝探しの子供たち」は本誌での連載が初出である。
また、当時はファッションが若い女性の話題の中心であり、中流階級にもミシンが普及したことで手芸熱が高まっており、本誌にも数多くの型紙が掲載されるとともに賞金付きのコンペティションが開催されていく。
ガールズ・オウン・ペーパー 誌面
1907年に誌名が『The Girl's Own Paper and Woman's Magazine』となり、想定読者層は20代前半にまで広げられ、社会で活躍する女性を取り上げるコーナーが設けられるなど、女性の社会進出・自立が一つのテーマとなる。1930年には誌名を『The Girl's Own Paper』に戻して学齢期の女子をメインターゲットとするが、この頃には創刊初期の良妻賢母思想は薄れ、文芸作品も女性軍人を主人公とした冒険小説やミステリー小説の掲載が増えていく。1940年以降は第二次世界大戦の影響を受け、戦争小説や戦時下のロンドンを舞台とした小説や軍の採用案内も掲載されるようになっていく。
ガールズ・オウン・ペーパー 影響
本誌は読者カテゴリとしての少女を顕在化させるとともに児童雑誌から少女雑誌が分化する始まりでもあった。イギリス本国のみならず植民地や国外にも輸出されることでイギリス本国の文化が世界各地の同年代の女子に共有されていき、1887年のヴィクトリア女王戴冠50年記念コンペティションには日本からも応募があるなど、ジェンダー観・少女像の形成に与えた影響力は大きかった。
また、1869年にガートン・カレッジが開校、1878年にロンドン大学が女性に学位を授与するなど、本誌の創刊時期は女子高等教育の萌芽期と重なっており、誌面には女子高等教育の在り方について賛否双方の立場から意見が寄せられるなど、当時の女性のキャリア観にも影響を与えていく。
透明層
透明層（ラテン語: stratum lucidum、「透明な層」の意味）は、表皮にある薄い透明な角質層で、顕微鏡で見ると半透明に見えることからこの名がついた。
光学顕微鏡では、手のひらや足の裏に見られる厚い皮膚の部分でのみ容易に確認できる。
顆粒層と角質層の間に位置し、3層から5層の死んだ扁平なケラチノサイトで構成されている。角質層のケラチノサイトは明確な境界を持たず、ケラチンの中間型であるエレイディンで満たされている。これは、ケラチノサイトが有棘層と顆粒層を移動する間に蓄積されたラメラ小体が細胞外に放出された結果である。
角質層の厚さは、表皮細胞の有糸分裂の速度によってコントロールされている。基底層のメラノソームが明晰層の濃さを決定する。
G.59 (航空機)
フィアット G.59（Fiat G.59）は、戦後イタリアの航空機メーカーであるフィアット・アヴィアツィオーネ社によって開発された、片持低翼を備えた単発の練習機。設計は技師のジュゼッペ・ガブリエッリによって行われ、以前の機種であるフィアット G.55 チェンタウロ およびフィアット G.56から派生したものである。
G.59 (航空機) 来歴
第二次世界大戦終結後、フィアット社は航空部門での事業再開を試みた。製造中のG.55が多数、そしてその整備用部品も倉庫に残っていた。この資材を用いて、G.55は戦闘機ではなく練習機として生産が再開され、新設されたイタリア空軍とアルゼンチンからの注文を受けた。この注文は好評で、その後も更なる注文が寄せられたが、搭載されていたダイムラー・ベンツ DB 6055エンジンが底をついたため、もはや対応することができなくなった。
唯一現存するG.56の機体に様々なエンジンを搭載し、一連の比較評価を行った結果、構造の簡便さと費用対効果を兼ね備えた改造に最も適したエンジンはイギリスのロールス・ロイス マーリンであると判断された。そこで、このシリーズの原型であるオリジナルのG.55の設計者であるガブリエッリ技師は、マーリンを最適化し、複座機への改造と最新の技術仕様への更新を可能にするためにG.55を改造した。
生産された新型モデルはフィアット G.59と呼ばれ、1948年から販売された。
G.59 (航空機) 運用
G.59は1950年にイタリア空軍の訓練部隊に導入された。当初はレッチェ飛行学校の装備として、単座型のG.59-1Aと複座型のG.59-1Bの両方が導入された。エンジンを共有していたアメリカのノースアメリカン P-51 マスタングに類似していたため、すぐに隊員によって「イタリアのマスタング」というニックネームが付けられ、1957年まで運用された。
G.59 (航空機) 現存機
製作されたモデルのうち、完全なものが5点現存し、ローマ県のヴィーニャ・ディ・ヴァッレ空軍歴史博物館とパレルモ大学のエンジンとメカニズムの博物館に展示されている。後者のモデルは1964年に教育目的で購入され、パレルモ大学の研究室とパレルモのエンジンとメカニズムの博物館の協力によりオリジナルの外観に復元された。歴史的価値のある航空機の修復を専門とするドイツのマイヤーモータースGmbHも半完成品を所有しており、パレルモ博物館の協力により完全修復が行われている 。さらに、一部の部品はトリノ工科大学博物館のジュゼッペ・ガブリエッリ技師記念セクションを含むイタリアのさまざまな博物館に保存されている。
現在も飛行可能な唯一の機体が、パルマにあるピノ・ヴァレンティの個人コレクションに保存されている。
4Aシリーズのもう1機は、イタリア空軍のピアチェンツァ・サン・ダミアーノ飛行場分遣隊によって保存されている。
G.59 (航空機) スペック
出典: データは「La Manovella」
諸元
性能
Mellow Ride
Mellow Ride（日:メロウライド）とは小田桐仁義が配信シングルとして2019年8月13日にリリースした楽曲である。
この楽曲は、3rd AlbumのTutti Fruttiに初めてアルバム上で収録され、廃盤後も2021年12月20日に、2022mix版として収録された。
Mellow Ride 収録
17.Mellow Ride（karaoke）
5.Mellow Ride
5.Mellow Ride
10.Mellow Ride
9.Mellow Ride
9.Mellow Ride（karaoke）
GMF アエロアジア
GMF エアロアジア(GMF AeroAsia)(PT Garuda Maintenance Facility AeroAsia Tbk)は、航空機の整備、修理、オーバーホールを専門とするインドネシアの企業である。アジア太平洋地域でサービスを提供し、アジア最大の航空機整備施設の1つである。
GMFとは、ガルーダ・メンテナンス・ファシリティーズ・エアロアジアの略である。
GMF アエロアジア 歴史
1984年、インドネシアのフラッグキャリアであるガルーダ・インドネシア航空の整備施設として設立された。インドネシア政府が資金全額を提供し、約2億米ドルが投資され、約63%の金額がハイテク設備の輸入に使用された。
1996年にはストラテジック・ビジネス・ユニット（SBU）となり、ガルーダ・メンテナンス・ファシリティーズ・エアロアジア、(略して、GMFエアロアジア）に社名を変更した。
2002年8月まではガルーダインドネシア航空の1部門だったが、独立企業として分離した。
2007年1月、ガルーダ・インドネシア航空が、GMFエアロアジアの株式を売却すると発表した。
現在では、多くの国で認証を受けており、多くの航空会社に整備、メンテナンス、修理などの業務を提供している。また、KLMエンジニアリング&メンテナンス、スイス・インターナショナルエアラインズ整備部門、グローバルアビエーションの3社と提携している。
2008年9月、KLMオランダ航空が、GMFエアロアジアの株式の購入を試みたが、失敗した。
2009年時点で、GMFエアロアジアの最大顧客は親会社のガルーダ・インドネシア航空で、次にライオンエアが続いていた。なお、ライオン・エアは、バタム島にバタム・エアロ・テクニックと呼ばれる独自のメンテナンス施設を設立し、現在では利用は少なくなっている。
GMF アエロアジア 施設
施設は、親会社のガルーダ・インドネシア航空の拠点でもある、スカルノハッタ国際空港に所在している。空港内には、格納庫4つ、倉庫、作業場、地上支援機器ビル、化学薬品店、エンジンテストセルなどがある。さらに、最大50機の航空機を処理できるエプロン、誘導路、助走湾、廃棄物処理エリアがあり、合計1,150,000 m2の面積を占めている。
また、スカルノ・ハッタ国際空港の保税区域にあるOEMの特定の資産も提供している。顧客は、コンピューター化されたシステムを使用して、この保管倉庫から何でも入手できます。この倉庫を使用して、資産管理、在庫支援、管理サービス、航空機部品の取引を提供します。
GMF アエロアジア 顧客
利用実績のある顧客。現在利用しているとは限らない。
英語表記のアルファベット順
ガルーダ・インドネシア航空、ライオン・エア、スリウィジャヤ航空など
ダラーラ・F308
ダラーラ・F308（Dallara F308）は、イタリアのレーシングカーコンストラクター、ダラーラが製作したフォーミュラカーである。2008年にフォーミュラ3（F3）で使用された。
ダラーラ・F308 仕様
F308は、ダラーラから供給される年間追加キットを通じて、2009年にF309、2010年にF310、2011年にF311へとアップグレードができ、追加のエアデフレクターや同等また改良されたサスペンションユニットといった空力面の改造が含まれている。
ダラーラ・F308 車体
カーボンファイバー製モノコック、ミッドシップ、フリーホイールを備えたF3マシンで、ヒューランド製とパンクル製ギアボックスが公認されている。また、フロント・リアのウイングエレメント、クラッシュボックス、そしてホイールキャリアも公認を受けているという。
武本紗栄
武本 紗栄（たけもと さえ、1999年11月23日 - ）は、日本のやり投選手。
武本紗栄 経歴
神戸市立白川台中学校、尼崎市立尼崎高等学校、大阪体育大学出身。オリコ所属。
大東町 (彦根市)
大東町(だいとうちょう)は滋賀県彦根市の大字。
大東町 (彦根市) 地理
北側は旭町と古沢町と接しており、東側は古沢町と、西側は京町と佐和町、南側は安清町とそれぞれ接している。また当町は彦根市の中部に存在しており、彦根駅の前という事もあって宿泊施設やショッピングモールがある。行政地区は城東地区に位置しており、エリアは旧城下町地域に属している。
大東町 (彦根市) 人口と世帯数
2025年（令和7年）4月1日現在の人口と世帯数はいかの通りである。
大東町 (彦根市) 交通
鉄道
鉄道駅はない。最寄り駅は彦根駅
バス
すべて彦根駅停留所
道路
タマツリスゲ
タマツリスゲ Carex filipes Franch. et Sav., 1878 はカヤツリグサ科スゲ属の植物の1つ。柔らかい草で、果胞をまばらにつける小穂は柄があってぶら下がる。
タマツリスゲ 特徴
全体に柔らかい多年生の草本。根茎は短く這い、茎や葉は多少ともまとまって出る。植物体は全体に軟弱で多少とも粉緑色をしている。花茎は高さ20-50cmになるが、果実の時期には垂れ下がる。葉はこれより短く、幅2-5mmで鮮やかな緑色をしており、質は柔らかで滑らか、ざらつくことがない。基部の鞘は赤紫色をしている。
タマツリスゲ 特徴
花期は5-6月。花茎は柔らかく、滑らか。小穂基部の苞は長い鞘があり、葉身部は葉状に発達する。頂小穂は雄性で、側小穂は雌性。側小穂は1-3個。頂小穂のすぐ下から側小穂が1つ出て、この2つはほぼ同じ高さになり、それらから大きく離れて花茎の中程よりやや上からもう1つの側小穂が出て、これは細くて長い柄があって垂れ下がる。小穂基部の苞は長い鞘があり、葉身部は葉状になっている。雄小穂は紡錘形で長さ0.5-1.5cm、短くて太めの柄がある。雄花鱗片は赤褐色で先端は尖るか鈍くなっている。雌小穂は短い柱形でまばらに花を付けて長さは1-2.5cm。雌花鱗片は緑白色だが縁は赤紫を帯び、先端は鋭く尖る。果胞は鱗片より長く、鱗片の長さの約2倍あって長さ5-7mm、広卵形で稜の間には脈があり、表面に毛はない。先端に向けては長い嘴があり、その口は斜めに切り取った形となっている。痩果は果胞に密に包まれ、倒卵形で長さ2-2.5mm。柱頭は先端が3つに裂けており、普通は花後に脱落するが、時に果実の成熟するまで残っている。
和名は玉釣りスゲであり、雌小穂の果胞がまばらで、これに細い柄があって垂れ下がる姿による。
タマツリスゲ 分布と生育環境
本州、四国、九州と対馬から知られる日本固有種である。
丘陵や山地でシイ・カシ帯からブナ帯に渡る森林の下や湿った草地に生える。
タマツリスゲ 分類・類似種など
本種を含むタマツリスゲ節 Sect. Paniceae には10種以上が日本各地から知られているが、コジュズスゲ C. macroglossa などは側小穂に長い柄がなく、また基部の鞘も濃く色づかない。本種のように側小穂が釣り下がる形のものでもサッポロスゲ C. pilosa などは地下に匍匐茎を出す。そのような点で本種と似ているものでは、オオタマツリスゲ C. rouyana とヒロハノオオタマツリスゲ C. arakiana は頂生の雄小穂が長い柄を持ち、直下の雌小穂と離れてつくことで区別される。またこれらは本種より一回り大柄なものだが、小柄な個体では上記のような特徴では判別が難しくなるが、これらの種では基部の鞘が赤く着色することがなく、よい判別点となる。
オクタマツリスゲは本種よりやや大柄で葉幅は5-7mm、全体に深緑色をしており、また上記2種ほどではないが雄小穂の柄が長い。星野他(2011)はこれを本種の変種 C. filipes var. kuzakaiensis としている。ただし勝山(2015)は形式的にはこれを本種の亜種 subsp. kuzakaiensis としながらも、むしろヒロハノオオタマツリスゲの変種とすべきではないか、との見解を示している。これは本州の関東地方北部から東北地方に産する。
タマツリスゲ 分類・類似種など
ヒメジュズスゲ C. filipes var. tremula は植物体全体や果胞など各部が本種より小さいことから別種とされ、また本種の変種とされたこともあったが、星野他(2011)では本種の標準的な型との間に変異が連続的に存在するとし、分ける必要はないとの見立てをしている。これに当たるものは四国と九州にある。
タマツリスゲ 保護の状況
環境省のレッドデータブックでは取り上げられていないが、都県別では東京都から鹿児島県まで、本州南岸と四国、九州にかけての18の都県で指定があり、多くは絶滅危惧I類、ないしはII類である。南限地域での指定と思われる。これに含まれていないが京都府では分布地が少ないことなどを挙げた上で林道の拡張などで生育地が壊される懸念を示し、更に「外見が目立たず、稀少種と気づかれぬまま開発の犠牲となる」可能性に危惧を示している。
ヤマハハコ属
ヤマハハコ属（ヤマハハコぞく、学名：Anaphalis）はキク科ハハコグサ連の属。日本産の種は多年生草本だが、海外には木本の低木もみられる。
ヤマハハコ属 特徴
雌雄同株または雌雄異株。葉は互生し、線形～楕円形、全縁で葉柄は無く、葉の両面または裏面に白色の綿毛を密生する。頭花は球形で茎先に集まってつくことが多いが、単生する種もあり、上向きに咲く。総苞は球形または球鐘形で基部に葉状苞は無く、総苞片は乾燥し、薄い膜質。
ヤマハハコ属 分布
北半球の東アジアから北米にかけて広く分布し、中国西部のヒマラヤ～チベット高原の半乾燥地に種数が多い。一部の種は東南アジア～マレーシア地域の高山にもある。世界に約100種が分布し、POWOでは2025年8月現在110種を認めている。
ヤマハハコ属 下位分類（種）
日本産は下記の3種および変種・品種からなる。
A. margaritacea var. margaritacea　ヤマハハコ　長野県以北、北海道、南千島、中国、極東ロシア、北米に分布し、ヨーロッパに帰化。山地帯～亜高山帯の礫地や草原に生育
A. margaritacea var. angustifolia　ホソバノヤマハハコ　長野県南部以西の本州西部、四国、九州の山地
A. margaritacea var. yedoensis　カワラハハコ　北海道～九州の乾燥した河原
A. sinica var. sinica　ヤハズハハコ　本州関東地方以西、四国、九州（宮崎県）の石灰岩地に多い。中国にも分布
A. sinica var. morii　タンナヤハズハハコ　九州の高山草原に生育
A. sinica var. pernivea　トダイハハコ　本州中部の石灰岩地
A. sinica var. viscosissima　クリヤマハハコ　本州栃木県・埼玉県の山地の岩場に稀産
A. sinica var. yakusimensis　ヤクシマウスユキソウ　屋久島
海外産の主な種（和名はYListによる）
パリ建築大学
パリ建築大学（パリけんちくだいがく、仏：École Spéciale d'Architecture、略称ESA）は、フランス・パリ14区のパリ国際大学都市地区のモンパルナスに位置する建築専門の私立大学である。別名パリ建築高等学院。外観は歴史的建造物になっており、その中はモダン建築作りとなっている。フランス政府により公式認定された唯一の私立の建築大学であり（フランスで建築士を養成する政府認定学校は国立大学を含めた23校のみ）、フランス政府とヨーロッパ連合によって認定されるDESA degreeも発行している。
パリ建築大学 歴史
1865年に建築専門の私立高等機関として創設され、1934年にフランス政府により公式認定を受ける。伝統的なエコール・デ・ボザールの建築教育とは異なる近代的で自由な教育を目指して設立された。革新的なデザイン教育を強みとし、実学重視型の国内外の建築事務所とのコラボレーションが豊富である。
パリ建築大学 専攻
学生数は約1,000人で、グローバル教育を掲げ、フランス国内だけではなく、海外留学生の比率は約30％と高く、海外からの客員教授・ゲストによるワークショップの開催、海外でのプレゼンテーションの実行など積極的な国際交流を行っている。
書替奉行
書替奉行（かきかえぶぎょう）は、江戸幕府の役職の1つ。御切米手形改とも称された。
書替奉行 役儀
蔵米取の幕臣（旗本・御家人）が受け取る切米（俸禄米）の受け取りに必要な御切米手形（御借米手形）を改める役職。勘定奉行の管轄下で、旗本が務めた。
定員は2名。1人は定役（本役）で、もう1人は大番からの出役となった。
時代によって異なるが、下僚として1人につき手代9人が付属し、役料は天保年間（1830年 - 1844年）では200俵だった。
役宅は御書替御役所または書替役所と称され、場所は浅草御蔵近辺の浅草新堀端、同元鳥越町、同天王町、同瓦町、同茅町（全て東京都台東区）などの変遷があった。
書替奉行 設立
寛永19年（1642年）5月、蔵奉行の不正が発覚したため、同年8月16日に勘定頭（後の勘定奉行）を任命し、同月18日に蔵米手形の書替割印をおこなう御切手手形改役を新設した。
同年10月29日には、支給規則の「御切米定書」が以下のように制定された。
書替奉行 御切米手形
蔵米取が給与として与えられる切米（俸禄米）は、春・夏・冬の三季に分けて支給された。俸禄米を領収する手形を「御切米手形」または「御借米手形」と呼んだ。
この手形には、直手形・裏判手形・一枚手形・大繩手形といった種類があった。
書替奉行 蔵米受け取りの手続き
幕臣側の受け取り手続き
札差による受け取り手続き
なお、『札差事略』や現存する「御蔵札差頼証文」によれば、書替奉行に手形を持参して判を受けるのも札差が代行したとある。
八丁堀の七不思議
八丁堀の七不思議（はっちょうぼりのななふしぎ）は、江戸時代の八丁堀（現・東京都中央区）の七不思議。怪談だけではなく、江戸の町奉行所の役人（与力・同心）の屋敷地のあった八丁堀独特の風習や地名などが七不思議として語られた。
八丁堀の七不思議 七不思議
岡本綺堂や三田村鳶魚、当時の江戸を知る元町奉行所与力の佐久間長敬の記憶には異同があるため、伝わっている七不思議は8つ以上となる。
CZ 2075 RAMI
CZ 2075 RAMIは、チェコの銃器メーカーであるチェスカー・ズブロヨフカ・ウヘルスキブロッド（CZ）社が開発した小型の自動式拳銃。1990年代にCZ社がコルト社と進めていた新型拳銃の共同開発計画が中止されたことから、出来上がっていた設計を流用し小型拳銃として再設計したものである。名称の「RAMI」は、本銃の設計者であるRadek HauerlandとMilan Trkuljaに由来する。
CZ 2075 RAMI 開発
1990年代初頭、CZ社はアメリカ合衆国のコルト社と協力し、Cz75とコルトガバメントの優れた設計を組み合わせた民間市場向けの新型拳銃の共同開発に取り組んでいた。これはCZ 40（またはColt Z 40）として完成したものの、結局コルト社は自社設計の拳銃を開発することを選択し、両社の協力関係は打ち切られた。
その結果、CZ社にはCZ 40が残されることになったが、すでに実績あるCz75を販売している同社としては同クラスの競合製品となってしまうため、これを当時の製品リストにはなかった小型拳銃（サブコンパクト・ピストル）として再設計することとした。開発は1997年から開始され、2000年に最初の試作銃が完成、CZ 2075 RAMIとして販売が開始された。
CZ 2075 RAMI 設計
CZ 2075 RAMIはハンマー露出型のシングル/ダブルアクション式小型拳銃で、開発経緯から外観はCZ 40の特徴を強く残している。使用弾薬は9ミリパラベラム弾もしくは.40S&W弾で、それぞれ10発または8発入りの弾倉が用意されているが、9ミリ弾モデルではCz75用の弾倉も流用できる。服などに引っ掛かりにくいよう角度を付けられた照準器や、人間工学的に配慮されたグリップデザイン、高い信頼性などが評価されている。
CZ 2075シリーズは20年近くにわたり販売されていたが、2021年にCZ P-10のサブコンパクト・モデルと交代する形で廃番となった。
CZ 2075 RAMI 派生型
CZ 2075 RAMI P
2005年に発表された改良モデルで、グリップフレームが強化プラスチック製に変更されている。
CZ 2075 RAMI D
2008年に登場したモデルで、マニュアルセフティに代えてデコッキングレバーが装備されている。当初の名称はCZ 2075 BD RAMIだった。
このほか、量産に至らなかった試作モデルとして、ダブルアクションオンリー（DAO）モデルや、.45GAP弾モデル、.357SIG弾モデルなどがあった。
マボヤ科
マボヤ科（Pyuridae）は、尾索動物のホヤ綱に属するマボヤ目の一科。世界中の浅海から深海にかけて広く分布し、外皮（チュニカ）が厚く硬い種類が多い。
呉益済
呉 益済（オ・イクジェ、오익재、1929年-2012年9月1日）は大韓民国の宗教家、政治家。朝鮮民主主義人民共和国の政治家。東学の流れをくむ天道教の指導者。
呉益済 来歴
1929年、日本統治下の朝鮮平安南道成川郡で生まれた。天道教に帰依し、1945年以降は故郷で天道教宗理院教化部長を務めた。高麗大学校で経営学を学び、平壌国際関係大学経済学科を卒業した。天道教の宗務院長、宗学院長などを経て、1989年から1994年までは韓国における天道教の最高指導者となり、当時、韓国の野党第1党だった国民会議（総裁は金大中）の顧問を務め、金大中が大統領になってからも友人の関係にあった。
北朝鮮の権力中枢にいたが2004年に韓国に亡命した張哲賢によれば、1997年、朝鮮労働党の黄長燁書記が韓国に亡命すると、北朝鮮の最高指導者金正日はこれに衝撃を受け、対外連絡部長の姜寛周、作戦部長の呉克烈、統一戦線事業部長の林東玉、35号室部長の権煕京を招集し、黄長燁暗殺司令を出したが、韓国当局の警戒が厳しく、実行が不可能視されたため、韓国から黄長燁の同程度の重要人物を、自ら望んで北に来たような形で拉致せよと命じた。
選ばれたのは呉益済だった。呉は北朝鮮出身で本妻と娘は郷里の成川に残されていた。彼らは本妻に手紙を書かせて呉を騙し、1997年8月、呉を拉致した。北朝鮮に入国した呉は自分から亡命したと述べ、金正日に従ったが、韓国では動揺が広がった。北朝鮮では祖国平和統一委員会副委員長を務めていたが、2011年9月1日、病気のため死去した。
中間審査
中間審査（ちゅうかんしんさ、Intermediate scrutiny）は、特定の法律または政策が、アメリカ合衆国憲法に適合しているかどうかを審理する際に用いられる基準の一つ。
中間審査 概要
中間審査は上から二番目に厳しい司法審査基準であり、より厳しい厳格審査と、より厳しくない合理的根拠審査がある。
中間審査基準を通過するためには、問題となっている法律または政策が、重要な政府の利益を促しており、その利益に実質的に関連する手段が講じられていることを示す必要がある。
このアプローチは、商業的言論、内容中立的な言論、国家による性別に基づく差別的な扱いについて審理する際に最もよく用いられる。
リアライズシリウス
リアライズシリウス（欧字名:Realize Sirius、2023年3月14日 - ）は、日本の競走馬。主な勝ち鞍に2025年の新潟2歳ステークス。
馬名の意味は、冠名＋恒星名（太陽以外で1番明るい星）。
リアライズシリウス 経歴
2023年3月14日、北海道千歳市・社台ファームにて誕生。2024年7月8日に行われた1歳馬のセレクトセールにて、（株）リアライズコーポレーションの代表取締役社長を務め、同年に馬主デビューを果たした今福洋介によって4000万円（税抜き）で落札された。
2025年6月15日、東京競馬場第5レースの2歳新馬戦（芝1600m）で、津村明秀を背にデビューした。道中はハナを切ると、そのまま直線へ。後続をそのまま突き放し、寄せ付けず7馬身差をつけて圧勝した。
次走には、初重賞挑戦の舞台として新潟2歳ステークスを選択した。単勝オッズは皐月賞馬であるミュージアムマイルを兄に持つフェスティバルヒルなどを抑え、2.3倍の1番人気で迎えた。スタートは出遅れたが、すぐに先団に取り付いて2番手に付ける。直線に入ると残り400mを過ぎた辺りで前のフォトンゲイザーを交わして先頭に立ち、そのまま馬場の真ん中を突き抜け重賞初制覇を飾った。また父・ポエティックフレアの産駒としても重賞初制覇となった。レース後には、山元トレーニングセンターに放牧に出された。その後、初GI挑戦の舞台として朝日杯フューチュリティステークスや、ホープフルステークスへの出走の検討を行った。
リアライズシリウス 経歴
管理する手塚貴久が「当然、暮れの2歳GIが目標になる。2戦ともゲートの出が遅かったし、現状ではワンターン（朝日杯）のほうがいいのかな」「父（ポエティックフレア）はマイルだけど、母系（ダンスーズデトワール系）にステイゴールドが入っていますしね。ぬるいところがない馬だしいずれマイルかなとは思う」とレース後にコメントしていた通り、GI初挑戦の舞台に朝日杯フューチュリティステークスを選択した。
リアライズシリウス 競走成績
以下の内容は、JBISサーチおよびnetkeiba.comに基づく。
ハワイ州道520号線
ハワイ州道520号線（ハワイしゅうどうごひゃくにじゅうごうせん、英語: Hawaii Route 520）は、アメリカ合衆国ハワイ州カウアイ島南部を走る州道である。コロアのハワイ州道50号線（カウマリィ・ハイウェイ）から観光地ポイプ (Poʻipū) 方面へ至る主要アクセス道路の一つとなっている。
ハワイ州道520号線 路線
ハワイ州道50号線との交差点の南からの区間はマルヒア・ロード（Maluhia Road、ハワイ語で“平和”を意味する）と呼ばれる。交差点から州道520号線に入るとすぐにオオバユーカリの並木道である「ツリー・トンネル」に入る。この並木は道路の両側に1マイル以上にわたって続く。
植樹の経緯には二つの説があり、 一説ではこの地域最大の地主であったクヌードセン一族がぬかるんだクヌードセン峠の道路を安定させるために、この木々を持ち込み植えたとされている。もう一説には、パイナップル王ウォルター・ダンカン・マクブライドが1911年に地域社会のプロジェクトとして植樹したというもので、彼のククイオロノ邸宅の造園で余った500本の苗木を利用したと伝えられている。
ハワイ州道520号線 路線
なおカウマリィ・ハイウェイ（州道50号線）が建設される以前は、ツリー・トンネルは現在の3倍の長さがあった。
州道520号線がコロアの町に入ると、西側にはコロアの製糖工場跡があり、1985年にハワイにおける商業的なサトウキビ生産150周年を記念して設置された碑と彫刻が残されている。
道路はコロア中心部でコロア・ロードとT字路を形成し、その後さらに南へ進んでポイプ・ロード（Poʻipū Road）と名称を変える。コロア・ロードは西へ延びてハワイ州道530号線となり、ラワイ方面へと続く。州道520号線はポイプ・ロードとして南進した後東へ分岐し、ポイプの町に通じる。
ハワイ州道520号線 歴史
マルヒア・ロードの区間は、かつてハワイ州道52号線に指定されていた。
世田谷区立多聞小学校
世田谷区立多聞小学校（せたがやくりつたもんしょうがっこう）は、東京都世田谷区三宿にある公立小学校である。
ダラーラ・F312
ダラーラ・F312（Dallara F312）は、イタリアのレーシングカーコンストラクター、ダラーラが製作したフォーミュラカーである。2012年にフォーミュラ3（F3）で使用された。後継モデルのF317導入後もユーロフォーミュラ・オープン・チャンピオンシップや全日本F3選手権で使用され続けていた。
ダラーラ・F312 解説
F312は、2012年のFIA F3の新規定に基づき設計された。以前のF3規定より制限が厳しく、ダウンフォースレベルの低下を招いた。F308よりモノコックが高くノーズセクションが低くなっており、ダラーラのF3車両では初となるフロントダンパーとスプリングがタブ内に配置し、改良された空力パッケージも採用されている。2011年10月20日にザントフォールト・サーキットで開催されたマスターズF3で発表された。
デフェラシロクス
デフェラシロクス（英：Deferasirox）は、Exjadeなどの商品名で販売されている経口鉄キレート剤である。主な用途は、β-サラセミアやその他の慢性貧血などの疾患で長期輸血を受けている患者の慢性鉄過剰症を軽減することである。この目的でアメリカ合衆国で承認された最初の経口薬である。
2005年11月にアメリカ食品医薬品局（FDA）によって承認された。FDA（2007年5月）によると、デフェラシロクス経口懸濁液用錠剤を投与された患者で腎不全と細胞減少症が報告されている。ヨーロッパでは、欧州医薬品庁（EMA）により、6歳以上の小児の反復輸血による慢性鉄過剰症を対象に承認されている。WHO必須医薬品モデル・リストに掲載されている。
2020年7月、Tevaはデフェラシロクスの販売中止を決定した。後発医薬品として利用可能である。
デフェラシロクス 性質
デフェラシロクスの半減期は8～16時間で、1日1回の投与が可能である。デフェラシロクス2分子は1原子の鉄と結合することができ、その後糞便から排泄される。デフェラシロクスより低分子量で親油性が高いために静脈注射しなければならないデフェロキサミンとは異なり、経口投与が可能である。デフェリプロンとともに、デフェラシロックスは細胞（心筋細胞や肝細胞）から鉄を除去し、血液からも鉄を除去することができると考えられている。
デフェラシロクス 合成
デフェラシロクスは、簡単な市販の出発物質（サリチル酸、サリチルアミド、4-ヒドラジノ安息香酸）から、以下の2段階の合成順序で生成できる：
塩化サリチロイル（サリチル酸と塩化チオニルからその場で生成）とサリチルアミドを脱水反応条件下で縮合させると、2-（2-ヒドロキシフェニル）-1,3（4H）-ベンゾオキサジン-4-オンが生成する。この中間体を単離し、塩基の存在下で4-ヒドラジノ安息香酸と反応させると、4-(3,5-ビス(2-ヒドロキシフェニル)-1,2,4-トリアゾール-1-イル)安息香酸（デフェラシロクス）が得られる。
デフェラシロクス リスク
デフェラシロクスは、Institute for Safe Medical Practicesが2019年にまとめた、報告された患者の死亡で最も頻繁に疑われる薬物のリストで2位にランクされ、1320人の死亡が疑われた。同年、腎不全、肝不全、胃腸出血に関するBoxed warningが追加された。この死亡例急増の主な要因は、ノバルティスによる有害事象データの再解析に関連していると疑われている。
リンドン・ジョンソン大統領図書館・博物館
リンドン・ジョンソン大統領図書館・博物館（英：Lyndon Johnson Presidential Library and Museum）は、テキサス州オースティン大学の敷地に建てられたアメリカ合衆国36代大統領リンドン・ジョンソンの大統領図書館・博物館である。
リンドン・ジョンソン大統領図書館・博物館 図書館・博物館の歴史
1965年、オースティン校の校長が大学敷地内にジョンソンの大統領図書館・博物館を建設するのを夫人のレディ・バード・ジョンソンに提案した。設計者はゴードン・バンシャフト率いる計3人により1967年から建設が開始した。建設は予定よりも順調に進みジョンソンが死去する2年前の1971年5月に完成した。落成式にはジョンソン夫妻と当時のリチャード・ニクソンが出席しており、2人が仲良く笑っている写真は有名である。1991年にエリザベス2世が図書館・博物館を訪れている。一時は改修工事のため図書館・博物館の閉鎖などがあった。
リンドン・ジョンソン大統領図書館・博物館 展示
博物館
ジョンソンが学生時代に来ていた服（または軍服）や愛用していたギターなど私物も数々展示されている。在任中の日記や演説原稿なども展示されており、妻のレディのも展示されている。
図書館
在任中の1963年から1969年までの文書やホワイトハウスでの会話記録などが展示されている。図書館の最上階には大統領勤務室が完全再現された場所がある。
ダラーラ・F317
ダラーラ・F317（Dallara F317）は、イタリアのレーシングカーコンストラクター、ダラーラが製作したフォーミュラカーである。2017年にフォーミュラ3（F3）で使用された。
ダラーラ・F317 解説
F317は旧型のF312の空力性能を強化し、代替としての機能をしていた。ユーロフォーミュラ・オープン・チャンピオンシップなどの一部のシリーズでは、コストを抑えるためF317ではなく、アップグレードされたF312を選択していた。
日本のアナキズム
日本のアナキズム（にほんのアナキズム）は、19世紀後半から20世紀初頭にかけて、西洋のアナキズム文学が日本語に翻訳され始めたことをきっかけに現れ始めた。二度の世界大戦中に特に厳しくなった国家による弾圧にもかかわらず、それは20世紀を通じて様々な形で存在し、1920年代には黒色青年連盟（黒連）や全国労働組合自由連合会（全国地連）といった組織と共にその最盛期を迎えた。
日本のアナキズムには、時代ごとに運動を主導した数多くの著名な指導的人物がいた。これらの指導者の最初の人物は幸徳秋水であり、彼は既存の左翼運動内でアナキスト派の形成を主導し、その派閥は1900年代の最初の10年間に独立した運動として分裂した。幸徳は1911年に大逆罪により死刑に処され、運動は10年間にわたり厳しい弾圧の対象となった。次の指導的人物は大杉栄であった。彼はアナルコ・サンディカリスムの支持に深く関与し、運動をその「冬の時代」から脱却させる手助けをしたが、1923年に憲兵によって殺害された。
日本のアナキズム
もう一人の指導的人物に八太舟三がいる。彼は1920年代後半、革命の手段としての労働組合に反対し、アナキスト運動をより無政府共産主義的な方向へと転換させた。これはアナルコ・サンディカリスム派と無政府共産主義派の分裂を生み、この対立がアナキストの政治を支配し、運動を弱体化させた。1931年以降、大日本帝国の戦時政策によりアナキスト運動はさらに厳しく弾圧された。戦後、再びアナキスト運動（日本アナキスト連盟）が現れ、岩佐作太郎や石川三四郎といった戦前の重要なアナキストたちが主導したが、再び二つの派閥間の分裂によって弱体化した。
日本のアナキズムの歴史のごく初期から、この運動はヨーロッパ、アメリカ、そしてアジアの他の地域のアナキストたちと密接な接触を持っていた。日本のアナルコ・サンディカリスムの思想はフランスのサンディカリストからしばしば着想を得ており、ピョートル・クロポトキンやエマ・ゴールドマンといった著作家の作品は、日本のアナキスト運動に大きな影響を与えた。
日本のアナキズム 起源
18世紀の日本の医師であり思想家であった安藤昌益は、その思想において原アナキスト（proto-anarchist）と見なされることがある。彼は、ボーエン・ラデカーが「我々が相互扶助と呼ぶであろうもの」と表現したものを提唱し、男女間の階層を含む日本社会の階層的関係に異議を唱えた。1908年、初期の社会主義・アナキズム系の新聞であった『日本平民新聞』は、彼をアナキストとして紹介した。
また、江戸時代のいくつかの農村における共同体主義的な構造も、原アナキズム的であると見なされている。成人後にアナキストとなる岩佐作太郎は、明治初期の農村に生まれた。彼の祖父は村長としての影響力を行使して共同農作業を奨励し、その結果「半共産主義的な村」が生まれた。この経験は、岩佐にアナキスト社会の可能性を信じさせる一助となった。
日本のアナキズム 起源
近代的なアナキズム思想が日本で最初に影響を及ぼしたのは、日本の自由主義運動の最左派に対してであった。1880年代、民主化を求める自由民権運動の高まりは、左翼過激派によるロシアのアレクサンドル2世の著名な暗殺事件と時期を同じくしており、歴史家の都築は「自由主義過激派にとっての理想像は暗殺者であったと言われる」と主張した。後に指導的なアナキストとなる幸徳秋水は、当初は1890年代に立憲自由党などの自由主義政党の支持者として出発し、2年間その機関紙の英語翻訳者を務めたことさえあった。しかし、1900年に自由主義派が新たな右派政党である立憲政友会に合流すると、幸徳は自由主義に幻滅した。彼は代わりに社会主義に惹かれ、急速に黎明期の社会主義運動に関与していくことになった。
1898年、幸徳は『萬朝報』の記者となり、1900年には同紙上で満州での戦争を非難する記事を発表した。1901年、彼は最初の著書『廿世紀之怪物帝国主義』を出版した。これは日本の左翼の歴史において金字塔的な著作であり、革命的社会主義者の観点から日本と欧米双方の帝国主義を批判するものであった。1901年5月、幸徳は日本初の社会民主党の結成に関わった。同党は、議会戦術への傾倒を表明していたにもかかわらず、1900年の治安維持法に基づき即日禁止された。1903年には、カール・マルクスからの影響を認めた著書『社会主義神髄』も執筆した。
日本のアナキズム 起源
日本がロシアとの戦争に近づくにつれ、幸徳は同志の社会主義者である堺利彦やキリスト教徒の平和主義者である内村鑑三と協力して、反戦を訴えた。1903年に萬朝報の社主がロシアとの開戦論を支持すると、彼らは同紙を退社した。幸徳と堺は、もう一人の社会主義者である石川三四郎と共に、1903年11月に反戦団体である平民社と、その機関紙『平民新聞』（文字通りには「庶民の新聞」）を創刊し、「平民主義、社会主義、平和主義」のスローガンを掲げた。
1904年2月に日露戦争が勃発すると、それは日本の急進主義者たちに大きな影響を与えた。同紙は「ロシアの社会党に与う」と題する檄文を掲載し、反戦の立場を主張する一方で、急進主義者たちには自国政府に対して平和的手段によってのみ戦うよう促した。当時アメリカに在住していた岩佐作太郎は、この戦争をきっかけに無政府共産主義へと特に急進化した。
幸徳はマルクスの『共産党宣言』を初めて日本語に翻訳し、『平民新聞』の創刊1周年記念号に掲載したが、これにより罰金刑に処された。その後、同紙は政府によって発行を禁止され、1905年1月に廃刊となった。その最終号は、紙面全体が赤色で印刷されていた。幸徳は同紙の発行により短い禁固刑を言い渡され、1905年2月から7月まで服役した。日露戦争の終結後、平民社は1905年11月に解散した。
日本のアナキズム アナキズムの登場（1905年–1911年）
幸徳の獄中生活は、彼にピョートル・クロポトキンの『田園・工場・仕事場』などの左翼文学を読むさらなる機会を与えることになった。そして彼は1905年8月に、「実に、余はマルクス主義的社会主義者として（獄に）入り、急進的なアナキストとして帰ってきた」と宣言した。彼は言論の自由に対する日本の制約を理由に日本を離れることを決意し、1905年11月にアメリカ合衆国へ渡り、1906年6月まで滞在した。
アメリカ滞在中、彼はそのほとんどの時間をカリフォルニアで過ごし、その思想は一層アナキズムへと傾斜していった。彼は無政府共産主義者であるクロポトキンに手紙を送り、その著作を日本語に翻訳する許可を得た。幸徳はまた、アナルコ・サンディカリスムの組合である世界産業労働組合（IWW）と接触し、エマ・ゴールドマンのアナキスト新聞『母なる大地』の存在を知ることになった。