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天ぷらまんじゅう 岐阜県飛騨地方
天ぷらまんじゅうは、岐阜県飛騨市神岡町の名物とされる。
こしあんが入った紅白まんじゅうに天ぷら粉をつけて揚げる。
家庭で揚げる天ぷらまんじゅう専用の饅頭も市販されている。
天ぷらまんじゅう 長野県
長野県飯田市、下伊那郡では、お盆や彼岸には大皿でナスやカボチャなどの天ぷらが食卓に並ぶ。この時に欠かせない天ぷらが、天ぷらまんじゅうである。同じ長野県内であっても諏訪地方や茅野市周辺では食されていない。
時期が近づくと、天ぷらまんじゅう専用の饅頭の販売が菓子店などで行われたり、スーパーマーケットの総菜コーナーで天ぷらまんじゅうが販売されるほど、親しまれている料理である。
近年は、土産物として通年で販売されている。
天ぷらまんじゅう 島根県大田市
島根県大田市の天ぷらまんじゅうは、紅白のまんじゅうを底面で合わせ、天ぷら粉を付けて揚げた菓子である。
大田市では、箱寿司と共に地域の祝いごとや祭りの際のもてなしに欠かせないご馳走であった。甘い食品が多く普及したことと、核家族化のため、もてなしの機会そのものが減ったこともあって、作られる機会は減ってきている。
ヤマロ・ネネツ自治管区の賛歌
ヤマロ・ネネツ自治管区の賛歌（ロシア語: Гимн Ямало-Ненецкого автономного округа）は、ヤマロ・ネネツ自治管区の賛歌である。ロシア語歌詞の作詞はLyudmila Khodunova、作曲はYuri Yunkerov（ともに2010年）による。2010年11月17日に公式に制定された。
アレクサンダー・ダン
アレクサンダー・ダン（Alexander Dunne, [ˈdʌn]; 2005年11月11日 - ）は、アイルランドのレーシングドライバー。
アレクサンダー・ダン 経歴
8歳でカートを乗り始め、地元の大会で勝利を収めると、2015年にモータースポーツ・アイルランド「IRL」「0」プレートで優勝し、アイアン・サイド・トロフィーも獲得。また、イギリスで開催されたスーパー1国際選手権に出場。2年間アイルランドとイギリスで競技し、2018年から2020年までヨーロッパのカート選手権に出場し、 2019年にWSK・チャンピオンズ・カップ・OKJクラスで優勝。
2021年にピナクル・モータースポーツから「F4・スペイン選手権」でデビュー。開幕戦（スパ・フランコルシャン）でポールポジションを獲得し、初レースで3位表彰台を獲得。第3戦（ポルティマオ）終了後にチームから離脱し、30ポイント獲得でランキング16位を記録した。
同年9月、US・レーシングから「ADAC・フォーミュラ4選手権」に参戦。第4戦（ホッケンハイムリンク）より参加となった初戦では、2位2回獲得し、第6戦（ホッケンハイムリンク）ではポールポジションを獲得したが、レース1ではリタイア、レース2・3では4位に入った。76ポイントを獲得しランキング8位で終えた。
アレクサンダー・ダン 経歴
2022年、ヨーロッパでのレースを前にハイテック・グランプリから「フォーミュラ4・UAE選手権」に参戦。第4戦（ドバイ）のレース3で初優勝を飾ったが、赤旗中にダンを除く全ドライバーがピットレーンに停車したため、5秒のタイムペナルティが課された中での優勝となった。第5戦（ドバイ）のレース2で3位表彰台を獲得した後、最終戦（アブダビ）のレース1で優勝、レース2で3位に入り、ランキング6位で終えた。優勝2回（表彰台圏内4回）の計168ポイントと成績を残した。
アレクサンダー・ダン 経歴
ヨーロッパではUS・レーシングに残留し、カッパー・シュトゥカ、マーカス・アマンド、ペドロ・ペリーノ、ニキル・ボーラをチームメイトとして「イタリアF4選手権」に参戦。開幕戦（イモラ）のレース1でニキータ・ベドリンを抜いて2位、レース2ではラファエル・カマラの追い上げを振り切り優勝、レース3での1周目に縁石を乗り上げてマシンのコントロールを失うが、3位まで順位を上げ、表彰台に登った。第2戦（ミサノ）で3位、第3戦（スパ・フランコルシャン）で2位表彰台を獲得したが、ドライバーズランキングではライバルのカマラとアンドレア・キミ・アントネッリに抜かれるが。 第4戦（レッドブル・リンク）で勝利し、2人とのポイント差を縮めた。第6戦（モンツァ）と最終戦（ムジェロ）で2位3回に入ったが、最終的にランキング2位で終え、終始タイトル争いをリードしていたアントネッリが獲得することとなった。
アレクサンダー・ダン 経歴
同年、ハイテックより「F4・イギリス選手権」に参戦し、開幕戦（ドニントン・パーク）のレース1・3で優勝、リバースグリッド・レースでは2位に入るなど、好調なスタートを切った、第2戦（ブランズ・ハッチ）でのレース1で優勝したが、他の2レースでは入賞圏外に終わり、第3戦（スラクストン）のレース1でウーゴ・ウゴチュクウとの激しいバトルを制すると、レース3でも優勝を飾った。第4戦（オウルトン・パーク）レース1で優勝したが、レース3ではスタート時にルイス・シャープとオリバー・グレイに抜かれ3位となった。第5戦（クロフト）でのレース1で7位で終えたが、レース2ではゲオルギ・ディミトロフの失速を突いて勝利し、レース3では10番手からスタートし、3位チェッカーを受けた。第7戦（スネッタートン）と第8戦（スラクストン）のレース1・3で2勝を挙げ、F4・イギリス選手権のシーズン最多勝利数の新記録を樹立した。第9戦（シルバーストン）のレース1ではグレイとの接触に巻き込まれたが3位表彰台に立ち、レース3でも3位を獲得し、シリーズタイトルを獲得した。優勝11回・ポールポジション11回・表彰台17回・412ポイントというシーズン成績を残した。
シーズン終盤にハイテックから「F4・UAE トロフィーラウンド」に参戦し、2位と10位に入賞した。
アレクサンダー・ダン 経歴
2023年、「GB3選手権」へステップアップし、ハイテック・グランプリに復帰。開幕戦（オウルトン・パーク）のレース1で6位に入り、第2戦（シルバーストン）のレース1で4位、レース3で6位に入ると、第3戦（スパ・フランコルシャン）で初優勝を果たした。第7戦（ザントフォールト）で2連勝し、最終戦（ドニントン・パーク）レース1で3位、レース2で優勝を飾ったが、最終的にカラム・ヴォイジンに18ポイント差でタイトル争いで敗れランキング2位となったが、優勝5回（表彰台圏内7回）の計466ポイントを獲得した。
2023年にハイテック・パルス-エイトよりマカオグランプリに出場。Q1で5位を付け、最終的に予選6番手で終えた。 予選レースで3位と順位を上げ、セーフティカーによる再スタートでガブリエレ・ミニを抜いて2位でフィニッシュした。しかし、決勝レースではミニをオーバーテイクしようとした際にリスボア・ベンドでタイヤバリアに激突しにリタイアに終わった。
2024年にSJM・セオドール・プレマ・レーシングからマカオグランプリに出場。予選18番手と振るわなかったが、決勝レースではライバル勢のミス・リタイアが相次ぐ中に乗じて6位でフィニッシュした。
アレクサンダー・ダン 経歴
2024年、MPモータースポーツから「FIA フォーミュラ3選手権」に参戦。チームメイトはレッドブル・ジュニア所属のカッパー・シュトゥカとティム・トラムニッツ。開幕戦（バーレーン）のフィーチャーレースでは14位から順位を上げて9位、第2戦（メルボルン）のスプリントレースで7位入賞。第3戦（イモラ）で予選5番手を付けたが、フロントアンチロールバーリンクの規定違反により失格裁定が下り、両レースとも最後尾からのスタートとなり、無得点に終わった。第5戦（バルセロナ）のスプリントレースでマリ・ボヤとトップ争いを繰り広げた末2位に入り、初表彰台を獲得した。続くフィーチャーレースで堅実な走りで7位入賞。
第6戦（レッドブル・リンク）のスプリントでセバスチャン・モントーヤと軽い接触をしたが4位に入り、フィーチャーレースで10位でフィニッシュ。第9戦（スパ・フランコルシャン）では予選2番手と好位置を付けたが。フィーチャーレースではスタート時に2つ順位を落とし、セーフティカーによる再スタートのミスでさらに順位を落とし、最終的に10位でチェッカーを受けた。最終戦（モンツァ）での予選2番手で通過し。スプリントレースで4位フィニッシュしたが、モントーヤのペナルティにより3位に繰り上がった。フィーチャーレースでは4位でレースを終え、50ポイントでランキング14位となり、チームメイトのシュトゥカ（ランキング27位）を上回ったが、トラムニッツには及ばなかった（ランキング9位）。
アブダビで開催されたF2ポストシーズンのテストにロダン・モータースポーツから参加し、2025年2月、アマウリー・コルディールをチームメイトとして、ロダン・モータースポーツと契約しFIA フォーミュラ2選手権にフル参戦。第2戦（バーレーン）のフィーチャーレースで、4番グリッドからスタートし、ルーク・ブラウニングに8秒以上の差をつけて優勝を飾った。第4戦（イモラ）では、5番グリッドからスタートして2勝目を挙げた。第5戦（モナコ）ではビクター・マルタンスに0.003秒差で初のポールポジションを獲得。フィーチャーレースでは、マルタンスと接触し、計11台の多重クラッシュを引き起こしたとして、第6戦（バルセロナ）では10グリッド降格のペナルティを受けた。
2022年9月、フェラーリ・ドライバー・アカデミーが実施するスカウトキャンプに参加。
2024年5月に開催されるイモラF3ラウンドに先立ち、マクラーレン・ドライバー・ディベロップメントプログラムに加入。2025年5月、ザントフォールト・サーキットでMCL60をドライブし、マクラーレンF1カーでの初テスト走行を行い、第11戦オーストリアGPと第16戦イタリアGPではマクラーレン・MCL39でFP1走行を担当、公式セッションを走った。
2025年10月2日、マクラーレンとダンの契約が同年で終了することが発表された。
2025年1月、マクラーレン・フォーミュラEチームのリザーブ兼開発ドライバーに就任。ジェッダePrixでのルーキープラクティスセッションでフォーミュラEデビューを果たした。
アレクサンダー・ダン 人物
父は元レーシングドライバーのノエル・ダンで、アイルランド・フォーミュラ・フォードF1600シリーズで2度のチャンピオンを獲得していた。
賀茂神社 (高山市)
賀茂神社（かもじんじゃ）は、岐阜県高山市江名子町（旧・大野郡大名田町）に鎮座する神社。
賀茂神社 (高山市) 概要
創建時期は不詳。南北朝時代、新田義貞の家臣畑六郎左衛門時能が飛騨国に入り上江名子に館を構えて居住。山城国上加茂神社の分霊と、この地に鎮座する荒神社の分霊を勧請し創建したという。別説では天正年間にこの地の領主の畑安高（畑時能の子孫）が創建したという。
1871年（明治4年）村社となる。1911年（明治44年）に石動神社を合祀する。
賀茂神社 (高山市) 御旅所
石動神社跡地（高山市江名子町3956-3）にある賀茂神社の御旅所。賀茂桜の通称のエドヒガン（樹齢550年1本、樹齢450年2本）がある。
Ba.27 (航空機)
Ba.27は、イタリアのブレダ社が1930年代に開発した単発単葉戦闘機。性能が悪かったためイタリア空軍では採用されず、少数機が中華民国に輸出されて日中戦争で使用された。愛称はメタリコ（金属の意）。
Ba.27 (航空機) 概要
単葉機としては黎明期の機体であり、外形は当時としては新しかったが、設計は保守的である。構造は木金混合であり、胴体は鋼管溶接フレームに金属張り（前部はアルミニウム張り、中央から後部にかけてはジュラルミン張り）、主翼は木製べニア張りで張線と支柱で保持されている。エンジンは645馬力のアルファロメオ・マーキュリーVIを装備し、最高速度は380km/hであった。武装に関しては、7.7mm機関銃2丁とする資料と、胴体内に7.7mm機関銃2丁、胴体外側の張り出しに13mm機関銃2丁とする資料がある。
1934年に完成したが、性能が悪くイタリア空軍では不採用となった。日中戦争が勃発すると中華民国に11機が輸出され、中華民国空軍に装備された。具体的な戦歴は不明だが、緒戦期に実戦投入されたとされる。
教育テック大学院大学
教育テック大学院大学（きょういくテックだいがくいんだいがく、英語: The Graduate School of Management and Education Technology）は、埼玉県入間市狭山台一丁目3番7に本部を置く日本の私立大学。2025年創立、2025年大学設置。
学校法人OCCによって設立された大学院大学。
教育テック大学院大学 概要
教育テックを活用し、教育現場の変革を推進するリーダーを育成する、日本初の教育DXと経営に特化したフルオンライン大学院。学術の理論及び応用を教授研究し、高度の専門性が求められる職業を担うための深い学識及び卓越した能力を培い、もって新たな教育改革を目指す人材の養成を目指す。
社会人のための大学院であり、入学には大学卒同等以上で、かつ概ね2年以上の実務経験が必要。募集人員67名。
アル＝カラジ
ムハンマド・イブン・ハッサン（フサイン）・カラジ、アル＝カラジ（生年不詳-1019年ないし1029年没）は、イランの数学者、水文学者であり、バグダッドのダル・アル・ヒクマの館員であり、アブー・ライハーン・アル・ビールニー、ザカリーヤ・アル・ラーズィー、アブー・アリー・シーナーと同時代人であり、数学的帰納法と水文学の発明者であった。
カラジの科学的業績は、1853年にドイツの東洋学者フランツ・ヴェプケが彼の『アル・ファクリ』の著書の一部を分析してフランス語で出版するまで、最近まで知られていなかった。ウォプケは著書の中で、フィボナッチの研究の大部分はムスリムの数学者、特にカラジから得たものであることを証明した。
カラジは算術と代数の科学において重要な研究と著作を残している。カラジは代数学の原理を確立し、数の根源を見つけ、方程式を解くことで、イランと世界の科学の歴史において重要な役割を果たした。応用科学と工学の分野でも、カラジは新しいアイデアと価値ある著作を残している。
アル＝カラジ 生涯
カラジは数学の基礎を習得し、10世紀初頭にバグダッドへ向かった。バグダッドの宰相（ファフル・アル・ムルク）が暗殺された後、彼の支持者は街を放棄してカラジに戻ったと言われている（ヒジュラ暦403年（1013年）またはそれ以前）。そこで、マヌーチェフル・ビン・カーブース国王の大臣兼特別秘書であり、イランの博学な詩人兼作家でもあったアブ・ガネム・マルフ・ビン・ムハンマドの要請により、カラジは「地球の内部水とその抽出法」に関する論文を執筆した。その過程は応用研究であり、カラジの最高傑作である。その結果が『隠された水の抽出』という本である。
アル＝カラジ カラジ時代のイランの状況
カラジの生涯はイスラム文明の黄金時代であった。この期間の大部分において、サーマーン朝は古代の慣習を復活させ、ファラルード、ホラーサーン、スィスタン、レイ、ゴルガーンを統治した。この時期には、ブワイフ朝、ズィヤール朝、その他の地方の王たちもイラン全土をカリフの支配から解放した。この時代の終わり、すなわち4世紀後半から5世紀前半にかけて、サーマーン朝と他のいくつかのイラン首長国はガズナ朝に取って代わられ、イランの一部はアフラースィヤーブ朝の首長の手に落ちたが、ガズナ朝はサーマーン朝の伝統に従い、アフラースィヤーブ朝はサーマーン朝の組織に大きな変更を加えなかったため、その統治からその時代におけるイラン文明と矛盾する結論を導くことはできず、特にガズナ朝をトルコ系の国家に数えることはできない。
アル＝カラジ カラジ時代のイランの状況
この時期、イランは独立していたものの、バグダッドとの関係はあらゆる面で維持され、政治面でも、科学・文学面でも、その都市の地位はイランを含むすべてのイスラム諸国に影響を及ぼした。アル＝ムッタキ（329年 - 333年）とアル＝ムスタキフィ（333年 - 334年）のカリフ時代、カリフの状況は非常に不安定だった。首長国要求者の闘争は激化し、その闘争活動はバグダッドの人々が常に不安、無秩序、貧困、飢餓の中で暮らすようになるまでになり、その都市の住民の多くは故郷を離れ、他のイスラム諸国へ移住することを余儀なくされた。バグダッドの宗教情勢も非常に混乱していた。狂信者、特にアフマド・イブン・ハンバルの信奉者たちが大きな力を得て、街の治安を乱していたからである。カリフには権力がなく、首長たちは互いに争うのに忙しかったため、誰もこの状況を止めることができなかった。当時のカリフの状況は、自らを解放するためにブワイフ朝に助けを求めざるを得ない状況にまで達していた。この援助の結果、このとき（ヒジュラ暦334年）から447年、つまりセルジューク朝時代まで、バグダードはブワイフ朝に占領され、こうしてイランの支配の新たな時代が始まった。ブワイフ朝はアッバース朝のカリフに対して非常に強い権力を持っており、カリフの解任や就任も彼らによって行われた。彼らの統治下で、バグダッドは古代の繁栄を取り戻し、病院、天文台、その他多くの建物が建設され、文明と文化が発展し、人々の平和と安全が回復された。
アル＝カラジ 実績
ディオファントスやアブー・アル・ファラビーなどの著述家も高次の冪乗について言及していたが、これらの冪乗を含む表現の代数を最初に開発したのはカラジであったようだ。彼の見解では、絶対数と幾何量の両方の未知の量は、「根」、「辺」、または「オブジェクト」（両方とも現代の「x」に相当）である可能性があり、またはそれらは、マール (x2)、カアブ (x3 )、マールのマール (x4 )、カアブのマール (x5 )などと見なされ、各項は「オブジェクト」と前の項の積である。
アル＝カラジ 実績
カラジは、これらの異なる種類の量を「度」と呼んでいる (度は、10進法の計算で10の異なる累乗の位置を表すときにも使用される用語である)。カラジはまた、1はすべての累乗に共通する数である (1はそれ自身のすべての累乗に等しいため) と述べている。さらに、各次数（xn）ごとに、対応する成分（1/xn) は、その構成要素を掛け合わせるとそれぞれ1になるという性質があると考えられている。これに応じて、カラジは、加算、減算、乗算、除算、二乗（= 平方根）の通常の算術規則をモデルにした規則を使用して、「二乗（マール）の二乗と4つの三乗（カアブ）から6つの単位を引いたもの」( x4 + 4x3 - 6 )や「5つの三乗の三乗から2つの根と3つの単位を引いたもの」(5x6 −[ 2x2 +   3 ] )などの式に対処することで、彼の方式を拡張している。
ラシュディ・ラシッドは、位取り計算に基づく多項式代数のこのモデル化を「計算代数」と呼んでいる。カラジはこの傾向の先駆者の一人であり、代数計算における彼の成功がそれほど大きくなかったのは独創性の欠如ではなく、むしろ負の数を理論に組み込む方法がなかったためである。
アル＝カラジ 実績
例えば、カラジはaとbが正であるときa – ( – b) = a + bのような規則は知っていたものの、a – (– b) = – ( – a – b)という規則は発見していなかったと推測される。彼の方法では一般に負の値を1つ減算する必要があるため、2つの多項式の除算方法を拡張してすべてのケースをカバーすることができなかった。同様の理由で、多項式の平方根（√x4 + 4x3 - 6　など）を求める方法も発見できなかった。
象徴的な量を扱う規則は、カラジの死後 70 年後にバグダッドで生まれたと思われるサミュエル・イブン・ヤヒヤ・アル・マグリブの医学書の中に見出される。アル・カルジーの著書『アル・ファクリ』の注釈である彼の著作『アル・バヒル・フィルム・アル・ヒサブ』（「計算に関する素晴らしい本」の意）では、記号の規則のより難しい部分を説明している。
カラジは、地下水の出現とその抽出方法の分野で革新的な理論、方法、発明を開発したことで、イランと世界の工学史上輝かしい人物とみなされている。
カラジは、ある地点から別の地点への水の流れは、2地点間の水位差に依存すると考えていた。彼は著書『隠された水の抽出』の中で、泉がどのようにして誕生したのかについて書いている。
アル＝カラジ 実績
... 水源から地球の中心までの距離が、水が地球の表面に現れて流れたり噴出したりする場所からの距離よりも遠くない限り、地球の表面や内部に水が流れたり、泡立ったり（噴出したり）することはない。湧き水の状態は、これ以外にはあり得ない。
カラジは、地下水は3つの方法で形成されると信じてた。第一に、雨水や雪が求心力の法則に従って地面の亀裂に浸透すること、第二に、水蒸気が地面の亀裂に浸透して蒸留すること、第三に、地中にある水蒸気が上昇して水に変わることである。彼は水と雨の生成について次のように述べている。
神は、地球のほとんどの亀裂や鉱脈を満たすように水を創造し、余分な水は海に流れ込んだ。したがって、ほとんどの水の源と起源は雪と雨、そして水から空気への変化、そして空気から水への変化にあるに違いない…
カラジが論じるもう一つの重要な問題は、地震が新しい泉の枯渇や出現に与える影響である。カラジが言うには、
アル＝カラジ 実績
地震が発生すると、泉が噴出し、時には新しい泉が現れたり、泉の位置が別の場所に移動したりする。その理由は、地下に水脈があり、そこを通って地上の泉から水が湧き出しており、その鉱脈の周囲の土壌が硬い（浸透しにくい）ためである。地下で凝縮した水蒸気が放出されて地震が起こり、その地震がこれらの水源の導管に衝突して土壌に亀裂が生じ、地球の中心に近い場所に別の水源の穴が開くと、水はそれらの穴の1つから噴き出し、最初の導管は遮断される。おそらくこの蒸気は、地下に閉じ込められた水の貯留層を破壊し、地表への道を開き、新たな泉を作り出すだろう。これはよく見かける事象である。
カラジは著書『隠された水の抽出』の中で、球形性、重力、そして数世紀後にヨーロッパの科学者（ガリレオ、ケプラー、ニュートンなど）によって提唱された平衡と運動の法則について明確に述べている。彼が言うには、
アル＝カラジ 実績
地球は、そのすべての山、平原、谷、高地とともに球形をしている。神はそれを宇宙の中心に置き、宇宙は永久運動でこの中心の周りを永遠に回転するが、その位置は非常に小さい。全能の神は世界全体を創造したので、そこには空虚さは存在しない。神は、天、星、火、空気、水、地のそれぞれに特定の場所を割り当てており、それらがその場所から分離されると、再び移動してその場所に戻る。このため、土や水などの重い物体はこの中心に到達しようとする。物体が重ければ重いほど、中心への欲求は大きくなりる。そして、地球の表面よりも高い建物や場所についても同様で、その崩壊や破壊は、その求心力と地球の球形の結果である。
カラジは球形への到達が平衡状態に到達するための要素であると考え、球形からの逸脱は動きを引き起こし、動きは常に中心と球形に到達する方向であると信じていた。そのため、山の存在や地球表面の凹凸が、地球の運動のバランスを崩す要因や手段であると考えていた。この点について彼はこう言っている。
「…そして神は地の塵を様々な種類に創造した。これはすべて、水が地の表面を覆い、元の球形に戻らないように、静止して流れを止めるためである…」
彼は区間上の算術演算を体系的に応用することで代数学の新しい基礎を確立し、彼の有名な著書『アル・ファクリ』は多項式代数を初めて説明したものとなった。カラジは、非単語表現や文に算術演算を適用しようとした。
おそらく、測量法を最初に提案したのはカラジである。彼が提示した水道床の方向と傾斜を導く方法は、数学的原理の点では今日の地下測量で行われている方法と全く同じであり、その実施方法がわずかに異なるのは、当時は利用できなかった セオドライトなどの道具によるものである。
カラジは代数学と算術において多くの革新をもたらしたが、彼以前には、アル・フワーリズミーとアブー・カミル・シュジャ・イブン・アスラム・アル・マスーリーがこの分野でほんの一歩を踏み出したに過ぎなかった。
代数学においては、彼はアル・フワーリズミーを超えて、2次以上の方程式を扱った。
古代ギリシャには帰納法の原理を適用した論理的な例があるが、数学において数学的帰納法を最初に使用した人物はカラジであり、彼は西暦1000年頃に二項展開に取り組む際にこの手法を使用した。
アル＝カラジ 名前の不一致
最近まで、一部の研究者は誤ってアブー・バクル・アル・カラジーをカルキと書き、彼をバグダッドのカルクと関係があると考えていた。これに関しては、もともとドイツの東洋学者フランツ・ヴェプケが犯した間違いに基づいている。ヴェプケはカラジの研究に注目した最初の研究者である。 1853年、彼はカラジの本『アル＝ファクリ』の簡潔なフランス語訳を出版し、その序文も書いた。しかし、彼が翻訳に利用できた本はパリ図書館所蔵の『アル・ファクリの書』の写本であり、その写本ではカラジという名前が点が1つずれてカラキと誤って書かれていたため、ヴェプケはその歪みに注意を払わず、カラジをカルキ、バグダッドのカルク出身者として紹介した。ここから、この関係は有名になり、この主題について書かれた後の本では、ヨーロッパの言語であろうとアラビア語であろうと、彼の名前はカルキと書かれた。
ヴェプケの著作と『アル・ファクリ』の名声により、東洋学者たちはカラジの業績の重要性に気づき、1878年から1880年にかけて、ドイツの東洋学者アドルフ・ホッホハイムはカラジの著書『アル・カフィ・フィ・アル・ヒサブ』のドイツ語訳を3巻本で出版した。
アル＝カラジ 名前の不一致
1933年までカラジの著作に関する情報は「アル・ファクリ」と「アル・カフィ・フィ・アル・ヒサブ」の 2 冊に限られており、彼の誤った暗示であるカラキについては言及されていなかった。しかし1933年、イタリアの教授ジョルジョ・レーヴィ・デッラ・ヴィーダが東洋研究ジャーナルにカラジに関する重要な論文を発表し、その中でこの数学者に関するいくつかの歴史的問題について議論した。彼はさまざまな図書館で発見したカラジの本の写本をいくつか調べることで、研究者にとってカラジに関してこれまで生じていた誤りを修正した。
デッラ・ヴィーダが調査した写本の中には、バチカン図書館所蔵のカラジの著書『アル・バダイ・フィ・アル・ヒサブ』、ルイ・サバト図書館所蔵の『アル・カフィ・フィ・アル・ヒサブ』の写本、そして英国のオックスフォード大学のボドリアン図書館所蔵のカラジの著書『アル・ヒサーブ・アル・ジャッバール・ワ・アル・ムカバラ』の写本などがある。これらの写本ではすべて、著者名は「ハーخ」付きの「Karkhi」ではなく、「ジームج」付きの「Karaji」と書かれている。
アル＝カラジ 名前の不一致
しかし、今日では、デッラ・ヴィーダが引用した本の原稿に加え、カラジの本について書かれたすべての注釈にもカラジという名前が含まれているため、カラジの帰属の信憑性については疑いの余地はない。これらの根拠とは、
サミュエル・イブン・ヤヒヤ・アルマグリブによる『アルバーホル』の写本も存在し、ヒジュラ暦725年に書かれ、アヤソフィア図書館に所蔵されている。この本では、カラジという名前は30回以上登場するが、カルキという名前は一度も書かれていない。これとは別に、『隠された水』という本の序文自体が、カラジがバグダッドのカルフ出身ではないことの決定的な証拠となっている。なぜなら、彼自身がこの序文の中でこう述べているからである、
「私がイラクに入り、そこの人々は若者から老人まで、知識を愛し、科学を理解し、科学者を高く評価しているのを目にした。私が書いた算術と幾何学に関する本は…」。
彼自身は、どこか別の場所からイラクに来たと述べている。
アル＝カラジ 著作
カラジは他にも数冊の本を執筆しているが、そのうちのほんの一部だけが科学の年鑑や科学者による研究で言及されている。その中には、『アル・ダウズ』、『ナワダル・アル・アシュカル』、『フィ・アル・イスティクラ』、『キタブ・アル・ウサヤ』などが含まれる。
カラジの著書『アル・カフィ・フィ・アル・ヘサブ』はホッホハイムによってドイツ語に翻訳され、『アル・ファクリ・ギ・シナアト・アル・ジャッバール・ワ・アル・タラファ』はフランス語に翻訳された。デッラ・ヴィーダは、カラジのその他の2冊の本を初めて編集し、出版した。
THE BEYOND
『THE BEYOND』（ザ ビヨンド）は、音楽ユニット・angelaの28作目のシングル。2019年5月22日にKING AMUSEMENT CREATIVE
から発売された。
THE BEYOND 収録曲
【CD】
【Blu-ray】(初回限定盤のみ)
白山神社 (飛騨市宮川町打保)
白山神社（はくさんじんじゃ）は、岐阜県飛騨市宮川町打保（旧・吉城郡宮川村大字打保）にある神社（白山神社）。
白山神社は飛騨市内には多くあるが、ここでは宮川町打保の白山神社について記述する。
白山神社 (飛騨市宮川町打保) 概要
創建時期は不詳。元々は小鷹利郷打保村の祖神を祀る神社であった。
養老年間に泰澄が文導寺峠（飛騨市宮川町三川原と飛騨市宮川町打保の間にある越中西街道の峠）で白山大神の神威を感じ、庶民救済のための建物（後の文導寺）を建てる。この文導寺の鎮守として白山比咩神社の分霊を勧請し、白山神社を建立する。
後に文導寺は荒廃。小鷹利郷打保村祖神を祀る神社に白山神社を合祀。同時に白山神社と改称し、打保村の産土神となる。
アシル・ブロコ
ルイ・アシル・ブロコ（仏: Louis Achille Brocot、 (1817-07-11) 1817年7月11日 - 1878年1月19日(1878-01-19)
）は、フランスの時計職人、アマチュア数学者。
ブロコは主にドイツの数論学者モーリッツ・シュテルンとは独立にシュテルン–ブロコ木を発見したことで知られる。この木は実数を有理数で近似することにおいて有用であり、また時計のギアの比の設計において重要な役割を果たした。
時計設計の改善のいくつかはブロコの貢献とされる。彼の発明した"Brocot Suspension"は、時間の計測を調節するために使われる、ダイアル中のキーを回すことで長さが変化する振り子型懸架装置である。
また、実用的な時計を多く発明した。父ルイ＝ガブリエルのブロコ脱進機を改良し、Perpetual calendarの仕組みを時計に持ち込んだ。ブロコの元の設計を商業的に活用するため、1851年10月20日、パリにてジャン＝バティスト・デレトレズとともに時計製造会社"Brocot & Delettrez"を創立した。
鶴見哲也
鶴見 哲也（つるみ てつや、1981年 - ）は日本の経済学者。南山大学総合政策学部教授。専門は環境経済学・幸福学。
トライアンフ・ロケットIII
トライアンフ・ロケットIII（Triumph Rocket III）は、トライアンフ・モーターサイクルが製造した3気筒のオートバイ。2019年にトライアンフがトライアンフ・ロケット3を発売するまでは、2,294 cc (140.0 cu in)の排気量は量産オートバイの中でもっとも大排気量のエンジンだった。
「ロケットIII」という名称は、1968年にBSAが発売したプッシュロッドOHV3気筒750ccのロケット3に由来しているが、この車種はトライアンフ・トライデントのバッジエンジニアリング品だった。
トライアンフ・ロケットIII 来歴
ロケットIIIプロジェクトは、トライアンフの製品ラインマネージャーであるロス・クリフォードの指揮の下、1998年に開始され、特に大型クルーザーの売れ行きが好調だった米国でのリサーチが重ねられた。主な競合車はハーレーダビッドソン・ウルトラグライドとホンダ・ゴールドウイングだったので、当初のアイデアは1,600ccのパフォーマンスクルーザーを開発することだった。
社内設計者は、ヘスケス・V1000、タイガー、そして新型「レトロ」ボンネビルの設計者、ジョン・モケットだった。彼はデビッド・ストライド、ガレス・デイヴィス、ロッド・スキヴィアと共に、直列3気筒エンジンの開発に着手した。プロジェクト開始当初は直列4気筒とV6エンジンの構成も検討されたが、縦置き3気筒エンジンの設計コンセプトに基づき、コードネームC15XBシリーズS1が誕生した。
モケットは「光線銃」サイレンサーと大型のクロームリアマッドガードを備えた「未来的」なスタイリングを試したが、消費者フォーカスグループには受け入れられなかった。S2モデルは、より伝統的なリアマッドガードと、最終デザインに採用されるいくつかの機能を備えた簡素化されたバージョンだったが、市場調査からのフィードバックは依然として過激すぎるというものだったため、ラインは簡素化され、より滑らかになり、シリーズS3が誕生した。
トライアンフ・ロケットIII 来歴
秘密主義の理由の一つは他のメーカーとの競争だった。ヤマハは2002年に1,670-立方センチメートル (102 cu in)のロードスター・ウォリアーを発売し、ホンダがVT1800を発売したことから、トライアンフは賭け金を上げて排気量を2,294ccにすることを決定した。
最初のエンジンは2002年の夏に組み立てられ、秋にテストされた。各スロットルボディに2枚のバタフライバルブを採用することで制御性を高め、ギアと速度に応じてECUが混合気の流れと点火マップを変更できるようにした。マーク・ジェンナー（燃料供給、点火、排出ガス設計エンジニア）がシリンダーごとにツインスパークプラグとマルチホール燃料インジェクターを仕様化したことで、ロケットIIIは発売時にEuro IV排出ガス規制を満たすことができた。トルク曲線はギア比ごとに調整されており、2,000rpmでエンジントルクの90%以上を発揮し、設計者が求める高い柔軟性を実現した。ロケットIIIの1,500Wのセルモーターは、ジークフリート・ベットマンが開発した最初のトライアンフのオートバイ、1902年の1.75馬力 (1.30 kW)単気筒エンジンと同等のパワーを発揮する。
トライアンフ・ロケットIII 来歴
S3プロトタイプの最終設計は、ジェームズ・コルブルックが設計した大型の鋼管ツインバックボーンフレームを備えていた。アンディ・アーンショーがギアボックスと、240/50ZR16サイズのオートバイ用リアタイヤへのシャフトドライブの設計責任者だった。高性能のフロントブレーキはデイトナ955iの320mmフローティングディスクと4ピストンキャリパーをダブルで装着し、リアには専用に設計された316mmディスクと2ピストンキャリパーが装備された。ハンドリングは専用設計のリアショックと、43mm倒立フロントフォークによって制御される。
2003年に、マーケットリサーチに基づいてプロトタイプはBSA・ロケット3/トライアンフ・トライデントの伝統を引き継ぐ「ロケット」に改名された。20003年8月20日にテキサス州サンアントニオで発表された。ロケットの欧州でのお披露目は、イタリア・ミラノで開かれた国際モーターサイクルショーで2003年9月16日に行われた。イギリスでは2004年の春から発売され、2004年のNECモーターサイクルショーで『Motor Cycle News』のマシン・オブ・ザ・イヤーを受賞した。オーストラリアでの発表は2004年8月にシドニーで行われ、同国に出荷される前に230件の預かり金が集められた。
トライアンフ・ロケットIII 評価
徹底した市場調査にもかかわらず、ロケットIIIは市場での居場所を見つけるのに苦労した。当初は米国の収益性の高いクルーザー市場への参入を目指していたが、ハーレーダビッドソンのV-Rodにすら馴染めなかったハーレーダビッドソンの超伝統的なライダーの間では受け入れられなかった。2009年モデルのサンダーバードは、ハーレーダビッドソンのバイクとの競合においてより優位に立っていた。トライアンフは注力する分野を広げており、ロケットIIIは現在、ヤマハ・VMAXが成功を収めている「マッスルバイク」および「ストリートファイター」市場に参入しており、一方、ロケットIIIツーリングは大型ツーリングマシン市場への進出を進めている。
『Motor Cycle News』はロケットIIIを「お金で買えるバイクの中で、最も大きく、最もイカしたバイクです。トライアンフ・ロケットIIIは信じられないほどの体験を提供してくれます。このバイクを開発したトライアンフに拍手を送ります。ハーレーと比べると、ロケットIIIはお買い得です。ブレーキ性能も速く、ハンドリングも優れており、英国製です。中古車価格は依然として高く、年間3000～4000マイル走行していれば、ハーレーほど早く値下がりすることはありません」と評している。
トライアンフ・ロケットIII モデル
2004年に発売されたオリジナルモデルだが、すでに販売中止となっており、ロケットIIIロードスターがあとを継いでいる。このモデルはMotorcycle Cruiser誌の2004年のバイク、Motorcyclist誌の2004年のクルーザーおよびCruising Rider誌の2005年のバイクに選定された。このモデルは、イギリス国立モーターサイクル博物館の最新の展示物となっている。
2006年に発売されたクラシックモデルは、ステップではなくフロアボードを備え、新形状のマフラーのとプルバックタイプのハンドルが与えられた。カラーバリエーションが増え、後席の快適性が改善された。
2007年6月、トライアンフはロケットIIIクラシックの宣伝のために「バイラルマーケティング」を利用し、YouTubeやバイク愛好家のウェブサイトによくできたなりすまし制作ビデオを投稿した。2019年9月時点で、このビデオは1200万回以上視聴されていた。
トライアンフ・ロケットIII モデル
2010年型ロードスターは、従来の右2本左1本の排気管に変えて左右1本ずつのレイアウトで、公称163 lb⋅ft (221 N⋅m)のトルクと146 bhp (109 kW)の出力を誇るロケットIIIシリーズで最もパワフルなオートバイである。トライアンフはこれを "the ultimate muscle streetfighter" と呼んでいる。
2007年モデルのツアラーは、短命に終わったクラシックモデルの限定版だった。ウインドスクリーン、パニアバッグ（サドルバッグ）、バックレスト、ラゲッジラックが標準装備され、ツートンカラーのペイントも選択可能だった。
トライアンフは、オリジナルモデルの発売後、米国のオートバイ販売全体の50％を占める大型クルーザー市場をターゲットにしたロケットIIIのツーリングバージョンの開発を2004年2月に開始した。
トライアンフ・ロケットIII モデル
スチールフレームとスイングアームの新しいデザインに加え、ツーリングモデルは低回転でのトルクが向上し、2500rpmで150ポンド・フィート (200 N⋅m)になったが、最高出力は6,000rpmで106 hp (79 kW)に抑えられた（公称値）。ツーリングは16インチの小さめのフロントホイールと標準タイプのフォーク（ロードスターの倒立タイプではなく）を備えており、新しい機能としてはタンクに取り付けられた計器と、時計を設定して燃料範囲を表示するためのハンドルバーのスクロールスイッチが含まれていた。ロケットIIIで使用されていた5本スポークのホイールは、金属板にスロットが入ったタイプのホイールに置き換えられ、ステアリングを改善するために幅の狭いタイヤが指定され、180/70x16のリアタイヤにより、標準装備の取り外し可能なパニアバッグを取り付けやすくなり、取り外し可能なウインドスクリーンとカヤバ製リアショックアブソーバーも装備された。ロケットIIIツーリングは2017年に生産終了となった。
灯火 (Vaundyの曲)
『灯火』（ともしび）は日本のシンガーソングライター・Vaundyの楽曲。自身1作目のアルバム『strobo』の収録曲で、2020年4月29日に配信限定で先行リリースされた。
灯火 (Vaundyの曲) 概要
自身のファーストアルバム『strobo』の4曲目に収録。本楽曲についてVaundyは『不安な日々の中で、少しでも聴いている人の灯火のような存在になれば、と思って書いた楽曲』とコメントしている。
2023年1月5日、NTTドコモが提供する
WEBムービー『手のひらにはいつだって』の楽曲に起用された際、2022年9月9日に行われた『one man live at BUDOKAN "深呼吸”』から本楽曲のライブ映像が公開された。
2025年6月2日、CDTVライブ!ライブ!『Vaundyフェス』にてテレビ初披露された。
2025年7月8日には、ストリーミング再生回数が1.6億回を突破していることが明らかになった。
灯火 (Vaundyの曲) タイアップ
・FODドラマ『東京ラブストーリー』主題歌
・NTTドコモ『「手のひらにはいつだって」Vaundy × docomo青春割 受験応援ムービー』Webムービー
・ダイハツ タフト「自分らしさ」篇CMソング
告白 (MY FIRST STORYの曲)
「告白」（こくはく）は、日本のロックバンド・MY FIRST STORYの楽曲。自身8作目のシングルとして2021年7月14日にリリースされた。
告白 (MY FIRST STORYの曲) 概要
前作『1,000,000 TIMES』から約1年ぶりのシングル。
表題曲「告白」はリスナーに寄り添う姿勢をそのままアーティストの新たな武器に据えるようなラブバラードとなっている。
告白 (MY FIRST STORYの曲) 「I'm a mess」の人気
『告白』に収録されている「I'm a mess」は
2023年3月、一般ユーザーによって投稿されたMAD動画をきっかけにTikTokやYouTubeで大流行した。
また、ボーカルのHiroもこのバズを利用し、TikTokで「I’m a mess」を使用した投稿のうち､最もバズった投稿をした人トップ3に、総額60万円の賞金を与えるという『マイファスチャレンジ』を実施した。
同年6月9日には「I'm a mess」を含む3曲をTHE FIRST TAKEで披露した。
これらにより本楽曲の人気はリリース当初より更に上がり、Billboard JAPAN Hot 100では2023年4月5日公開チャートで96位に初登場、翌週には55位まで大幅に上昇した。同年8月にはトップ10に初ランクインし、9月6日公開チャートでは自身最高位の8位を記録した。
2023年8月、Billboard JAPANで自身初のストリーミング1億回再生を突破した。そして2024年7月には自身初の3億回再生を突破した。
フリーダム (ワム!の曲)
「フリーダム」 (Freedom) は、イギリスのポップデュオ、ワム!のシングル曲。1984年10月1日にリリースされた。表題曲は、全英シングルチャートで二人にとって2度目のNo.1ヒットとなり、アメリカでは3位を記録した。ジョージ・マイケルが作詞・作曲・プロデュースを担当している。
フリーダム (ワム!の曲) 概要
ワム!は「ウキウキ・ウェイク・ミー・アップ」で初の全英シングル・チャート1位となり、その後、ジョージ・マイケルのソロシングル「ケアレス・ウィスパー」も1位を獲得しており、本作がリリースされる頃には既に成功を収めていた。「フリーダム」は1984年10月13日付の全英チャートで初登場3位にランクインし、その翌週には同チャートで1位を獲得する。これでこの年に入って3曲連続となる1位を記録した。イギリスでは3週間1位を獲得し、同年10月に発売されたアルバム『Make It Big』に収録された。1984年のイギリス（OCC）年間チャートでは10位を記録した。1985年9月にはビルボード・HOT100でも3位にランクインした。
1985年にアメリカでシングルが発売された際にはリミックスが施され、収録時間が20秒ほど長くなった。このバージョンでは、ボーカルにより多くのリバーブが加えられ、オルガンの音が前面に聴こえるようミックスされ、さらにトランペットセクションとボーカルが新たに追加された。
フリーダム (ワム!の曲) 概要
アメリカ版リミックス・バージョンはベスト・アルバム『ザ・ファイナル』に収録され、後にコンピレーション・アルバム『ザ・ベスト・オブ・ワム! イフ・ユー・アー・ゼア...』にも収録された。なお、オリジナル・バージョンはアルバム『Make It Big』のアメリカ版に収録されている。
アメリカ公開に合わせて制作されたミュージックビデオでは、中国・北京でツアーを展開する様子が描かれている。ワム!の中国訪問は、彼らが西洋のポップバンドとして最初に中国で演奏したこともあり、重要なものであった。
後に歌詞を変更したリテイクバージョンが作られ、マクセルのオーディオ・カセットCMソングとして使用されたほか、キリンフリーのCMソングおよびTOYOTA″プリウス″のCMソングとしても使用された。
瀬田済之助
瀬田 済之助（せた さいのすけ、生年不詳 - 天保8年2月22日〈1837年3月28日〉）は、江戸幕府の幕臣、大坂東町奉行所の与力。大塩平八郎の門人で、大塩平八郎の乱の主謀者の1人。大塩とは遠縁で、屋敷は大塩邸の東南隣。挙兵当時は25歳ばかりと伝わる。
養父の瀬田藤四郎も東町奉行所の与力で、大塩平八郎の三大功績の1つ・「京坂キリシタン一件」の際に、大塩とともに事件の捜査を担当した。
乱の後に出された人相書きでは「年の頃25歳ばかり、色は青い方、背は高く肥えており、目は丸く大きい、月代は薄く、鼻は高く、眉毛は濃い」とある。
瀬田済之助 大砲の調達
大塩平八郎の乱で使用された大筒（大砲）の中には済之助が入手したものもあった。
百目筒1門は、天保7年11月に、済之助と同じ東町奉行所の与力・由比彦之進から借用したもので、「所蔵の大砲が破損しているので、調製するために由比の大砲を見本として貸して欲しい」という養父・藤四郎が書いた手紙を見せて依頼している。藤四郎と彦之進の亡父・助太夫は砲術の師弟関係だったこともあり、彦之進は快諾している。
また、砲術家であった藤四郎の顔見知りだった堺桜町の鉄砲鍛冶・芝辻長左衛門からは、新規に大筒を張り立てるので古筒があれば見せて欲しいと頼み、百目筒1門を借用している。
済之助は、平八郎の隠居所や大塩格之助の居間などで小泉淵次郎や渡辺良左衛門らとともに火薬の製造を行い、砲術の修練をしたという。
なお、彦之進や長左衛門は何度か催促したが、大筒は返却してもらえなかった。乱の後に町奉行所の吟味をうけることになった彼らは、無罪となったが、大砲は没収された。
瀬田済之助 大塩平八郎の乱
済之助は乱の前日（2月18日）、東町奉行所で、同志でもある小泉淵次郎と泊番（宿直）をしていた。しかし、翌19日、密訴を受けた跡部良弼の命で淵次郎は斬殺され、済之助は奉行所の塀を飛び越えて逃走した。
旧天満組惣年寄の今井克復は、19日早朝の六ツ時（午前6時ごろ）に、天満橋の付近で、髪を振り乱し跣足で刀を落とし差しにした済之助を目撃している。
大塩邸に駆け込んだ済之助は、計画が発覚したことを知らせ、平八郎は予定を早めて挙兵した。済之助は着込野袴に白木綿の鉢巻を締め、先陣・本陣・後陣の3陣に分かれた蜂起軍のうち後陣を率いた。
瀬田済之助 最期
乱が鎮圧され、参加者が散り散りになる中、大塩父子たち主謀者11名は小舟に乗り込んで大川を上下した。大塩から逃げ延びるのは勝手次第と言われて次々離脱していき、済之助も若党の周次に暇を与えた。大塩平八郎・格之助父子と渡辺良左衛門、庄司儀左衛門、それに済之助の5人となった後、儀左衛門とは途中ではぐれた。
2月19日には、大塩父子や済之助たち乱の主謀者の人相書きが配布された。
2月22日、済之助の遺体が河内国高安郡恩智村の山内で当地の百姓により発見される。領主の稲葉正守の役所に遺体発見の報が届いた後、東町奉行所の役人・中村四郎五郎が出張して検死をし、済之助であることが確認された。死因は縊死だった。
済之助も大塩父子とは別れたようだが、いつどこで別れたか、また相談の上で別れたのか、はぐれたのかも記録には無い。百姓家で眠っていた時、家内や近辺の者たちが乱の残党とみて、まず両刀を取り上げ、捕縛しようとしたので済之助は逃走した。自ら縊死したのは、その後と見られる。
25日、塩詰にされた済之助の遺体は高原溜預りとなった。
済之助や大塩父子ら首謀者19名は、塩詰の死骸を三郷引廻しにされた上、磔となった。
大塩父子や済之助ら首謀者の存命の噂は彼らの死後も残り、天保9年（1838年）3月に江戸城西丸から出火した時は、大塩達か、または彼らに同調した者たちの仕業かと言われた。
平山助次郎
平山 助次郎（ひらやま すけじろう、 文化3年（1806年） - 天保9年6月20日〈1838年8月9日〉）は、江戸幕府の幕臣、大坂東町奉行所の同心。同奉行所の同心・平山勇右衛門の子。大塩平八郎の門人の1人で、大塩平八郎の乱の企てに加担していたが、直前に密訴した。
平山助次郎 生涯
文政3年（1820年）、15歳の時に大坂東町奉行所の見習勤めとなる。
文政4年（1821年）、大塩平八郎の洗心洞に入門。
文政6年（1823年）、父・勇右衛門が病気のため、跡を継ぐ。勇右衛門は同年に死去。
天保4年（1833年）9月に発生した「加古川筋うちこわし」（加古川筋一揆）の鎮圧後、9月から10月の間に関係者の捕縛のため東西両町奉行所の盗賊方与力・朝岡助之丞と内山彦次郎が派遣された際、それに同行する。
天保7年（1836年）正月、町目付となる。
天保8年（1837年）正月8日、大塩平八郎の同志として連判状に名を記す。2月17日、跡部良弼に乱の計画を密訴する。同29日、江戸にいる矢部定謙の元に着く。自訴したことを賞せられ、御譜代席小普請入となり、後に大名家にお預けとなる。
天保9年（1838年）6月20日、自害する。
平山助次郎 密訴
天保8年2月15日に渡辺良左衛門から、翌日の夜には大塩邸で平八郎自身から挙兵の日限・方略を申し渡された平山は、2月17日の夜、大塩平八郎とその門弟たちによる乱の計画を密訴した。
密かに東町奉行・跡部を訪れた平山は、用人野々村治平（次平）の取り次ぎで面会して大塩の計画を語った。奉行所内にいる大塩の同志に捕縛の計画が漏れることを恐れた跡部は、平山に書面を持たせて江戸にいる勘定奉行の矢部定謙に出訴せよと命じた。
平山の密訴を受けて、跡部は大塩を知る人物から事情を聞いた。しかし、そのようなことをするとは思えぬとの答えを受け、真偽不明のまま19日に予定されていた跡部の市中巡回は中止とした。しかし、19日の明け方に、吉見英太郎からの密訴で大塩の挙兵は確実なものと判断された。
平山助次郎 供述
密訴した翌日18日の払暁七ツ時に大坂を発った平山は、23日に大坂での異変を知り、大井川の出水・川留に手間取りながら、29日の夜六ツ時に矢部邸に到着した。大坂での騒動はすでに伝わっていたが、矢部は平山を呼び寄せて事態を聞きただした。
身柄を確保された平山の供述は、評定所の吟味伺書の冒頭に記載された。
平山の供述書には、大塩が東町奉行の交代が多いのは西町奉行所の与力・同心が画策しているからではないかと思っていたことや、東組の風儀が改まらないので組替えをしてはどうかという話を跡部良弼が矢部定謙と内談したと聞いて、問題は与力・同心を取り立てない奉行の側にあるからだと怒っていたことなどが記されていた。
平山助次郎 自害
乱の後、平山は「身分是迄之通御抱置、御仕置御宥恕付」という判決を受け、平山と江戸まで同行した小者の多助と弥助は御構い無し（無罪放免）となった。そして、平山は取米高のまま御譜代席小普請入を命ぜられた。
しかし平山は、後に三河国額田郡西大平藩の大岡忠愛に御預けとなり、さらに評定所で数回の吟味を受けて、安房勝山藩藩主・酒井忠嗣に御預けの身となった。
天保9年6月20日、平山は自殺した。老中松平乗寛および町奉行筒井政憲宛に届けられた書状によれば、いつものように蚊帳の中で眠っている様子だったが、七ツ半時（午前4時）ごろに荒い息をしているのが聞こえたため番士が見たところ、平山は掻い巻きをかぶって座っていた。掻い巻きをのけて声を掛けたが座ったまま俯せになり返事をしないので確認すると、平山は脇差で咽喉を突いていた。即死同然であり、手当のしようも無かったという。
この失態を受けて、御預けを仰せ付けられた家臣や番士ら3人は謹慎となった。
『藤岡屋日記』にもこの件は記載されており、その記事には以下の落首が載っている。
寐たさかい（酒井） 罪に大（逢う）坂番士共 是御預けの自殺（時節）到来
佐久間章行
佐久間 章行（さくま あきゆき、1935年3月14日 - ）は、日本の経営システム工学者、教育情報システム工学者。青山学院大学名誉教授、慶應義塾大学工学博士。日本におけるインダストリアル・エンジニアリング研究の第一人者であり、近年は「高度知能AI」、「次世代AI文明への移行」を主要な研究分野としている。
佐久間章行 概要
佐久間章行は、生産システム工学を専門とし、青山学院大学理工学部経営工学科（現：経営システム工学科）で長年にわたり教鞭を執り、同大学名誉教授の称号を授与された   。また、日本経営工学会の会長を務めるなど、日本の経営工学分野の発展に貢献してきた。
主要な研究テーマは、企業の総合的な生産性の向上（IE：インダストリアル・エンジニアリング）のための手法・技法及びその基礎理論の構築 であり、近年では「人類存続・最優先主義」を提唱し、高度AI時代における人類の価値体系の再構築や恒久平和の実現に向けた基礎理論開発へと展開している。
佐久間章行 経歴
1935年3月14日、東京都に生まれる 。
慶應義塾幼稚舎、慶應義塾普通部、慶應義塾高等学校を経て、慶應義塾大学理工学部機械工学科を卒業 。その後、慶應義塾大学大学院機械工学専攻修士課程を修了し、慶應義塾大学より工学博士の学位を取得している。
佐久間章行 研究業績
専門分野はインダストリアル・エンジニアリング、生産システム工学、社会システム工学である 。
佐久間章行 受賞・栄誉
佐久間章行氏の学術的功績は、複数の受賞によって高く評価されている。
佐久間章行 指導を受けた恩師
佐久間章行氏は、以下の恩師から指導を受けた。
リスパレ!
『リスパレ！』は、アニメ音楽メディアの『リスアニ!』とFM802のラジオ番組『802 Palette』による音楽メディア。2024年3月31日に始動した。
リスパレ! 概要
2024年3月31日、アニメ音楽専門メディア『リスアニ!』とFM802のラジオ番組『802 Palette』が共同で、「様々なアーティストの音楽の魅力を“文字（インタビュー記事）と波（電波）”で発信していく」というコンセプトの下、音楽メディア『リスパレ!』を始動させた。同時に、アーティストを独自の視点で選出する企画「リスパレ！チョイス」も始動し、『リスアニ!』『802 Palette』でそれぞれ展開される。
リスパレ! ライブイベント
リスアニ！（ソニー・ミュージックソリューションズ）とFM802によるライブイベント「リスアニ！×802 Palette リスパレ！LIVE」が2024年から開催されている。
コカ・コーラ・ユーロパシフィック・パートナーズ
コカ・コーラ・ユーロパシフィック・パートナーズ（英: Coca-Cola Europacific Partners plc）は、ヨーロッパおよび豪州など太平洋地域で、コカ・コーラを含む清涼飲料水のボトリング事業を行う多国籍企業。イギリス・ロンドン近郊のUxbridgeに本拠を置く。ロンドン証券取引所およびNASDAQに上場している（LSE: CCEP、NASDAQ: CCEP）。ザ コカ・コーラ カンパニーが株式の17％を保有する。
2025年時点での事業地域は、イギリス、フランス、ドイツ、オランダ、ベルギー、ルクセンブルク、スペイン、ポルトガル、スウェーデン、ノルウェー、アイスランド、オーストラリア、ニュージーランド、インドネシア。