hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
オートメイテッドマニュアルトランスミッション
オートメイテッドマニュアルトランスミッション（英語: automated manual transmission、略称: AMT）は、モータービークル用のトランスミッションの一種である。自動化マニュアルトランスミッションや機械式AT、自動MT、（デュアルクラッチトランスミッションとの対比で）シングルクラッチ式ATとも呼ばれる。本質的には従来型のマニュアルトランスミッションであるが、クラッチあるいはクラッチとギアのシフトの両方の操作が自動化されている。クラッチ操作のみが自動化されている場合はセミオートマチックトランスミッション（半自動変速機）に、両方が自動化されている場合はフルオートマチックトランスミッション（全自動変速機）に分類される。
オートメイテッドマニュアルトランスミッション
多くの初期のAMT（クラッチのみが自動的に制御されていたオートスティックなど）は動作がセミオートマチックであった。クラッチの動作は電気機械式、油圧式、空気圧式、負圧式など様々な形式があった。いずれも、ギア変更を開始するためには運転手が手動で入力する必要があった。手動変速操作を必要とするこれらのシステムはクラッチレスマニュアルシステムとも呼ばれた。「セレスピード」や「イージートロニック」といった動作がフルオートマチックである現代的なAMTはECUを用いてクラッチ操作とギアシフトの両方を自動的に制御できる。したがって、手動での介入あるいは運転手の入力を必要としない。
従来型の油圧制御式オートマチックトランスミッションのよりスポーツ風の代替機構として、1990年代中頃に乗用車における現代的なコンピュータ制御式AMTの使用が増加した。2010年代には、乗用車では次第にデュアルクラッチトランスミッション（DCT）にその役割を譲っていったが、ヨーロッパや一部の途上国市場、特にインドでの小型車ではまだ人気がある。
オートメイテッドマニュアルトランスミッション 設計と動作
AMTには動作がセミオートマチック（半自動）のものとフルオートマチック（全自動）のものがある。クラッチやギアシフト制御は、油圧あるいは電気油圧式、電気機械式、空気圧式、電磁式、電動機を使った純粋に電気的なものがある。
オートメイテッドマニュアルトランスミッション 設計と動作
フルオートマチックでは、ギアシフト、クラッチ動作、シフトタイミング、回転数マッチングが全て、電子センサ、コンピュータ、およびアクチュエータを介した自動化制御下に置かれている。ギアを自分で選択したい時は、運転手はシフトレバーを使って望むギアを選択するが、TCUあるいはマイクロプロセッサに接続した電子センサおよびアクチュエータが自動的にクラッチとスロットルを操作し、回転数を合わせてクラッチを再締結する。駆動輪へのトルクをパワーの伝達も電子的に制御される。ほとんどの現代的なAMTはシーケンシャルモード（ギアを1段ずつしか移動できない）で機能する。しかしながら、全てがこれに当てはまるわけではない。例えばBMWの「SMG」およびフェラーリの「F1」トランスミッションはステアリングホイールに取り付けられたパドルシフターを介して手動でギアを選択すると、ギアの段をとばすことができる。旧式（ほとんどは1990年代以前）のクラッチレスマニュアルトランスミッションはHパターンのシフターとシフトゲートを引き継いでおり、運転手が手動で必要なギア比を選択する必要がある。しかしながら、クラッチはサーボ制御装置であり、クラッチを自動的に制御する様々なアクチュエータ、セレノイド、およびセンサに接続されている。
オートメイテッドマニュアルトランスミッション 設計と動作
クラッチを自動化する別の手段として「クラッチ・バイ・ワイヤ」システムがある。このシステムは一般的に（機械式クラッチ連結あるいは油圧クラッチ結合の代わりに）電動アクチュエータと電子センサを使用してクラッチの位置を監視ならびに制御する。機械式クラッチとペダル間の油圧連結は単一の電気機械アクチュエータによって完全に置き換えられる。
一部（ほとんどの現代的な）AMTは適切な時点で（オートマチックトランスミッションのように）自動的にギアをシフトするのに対して、伝統的なセミオートマチックおよびクラッチレスマニュアルはクラッチ動作のみが自動化されているため、運転手が手動でギアを選択する必要がある。表面的な類似性にもかかわらず、AMTはいわゆるマニュマチック（マニュアルモード付オートマチックトランスミッション）とは内部動作と運転手の「感覚」に大きな違いがある。後者は基本的にAMTにおけるクラッチの代わりにトルクコンバータを使用する通常のオートマチックトランスミッションであり、オートマチックトランスミッションのコンピュータ制御に優先して、手動でシフトを作動する機能を持っている。
オートメイテッドマニュアルトランスミッション 設計と動作
機能拡張型のAMTは（シフトレバー付きの）正規のマニュアルトランスミッションとしても機能できるが、統合型のAMTは「通常」のシフトレイアウトを必要としないため、AMTに最適化されたシフトレイアウトで設計することができる。統合型AMTにはシフトドラムを持つものと、複数の単一アクチュエータを使用するものがある。シフトドラムでは1段ずつしかシフトできないが、1つのアクチュエータしか必要としないため、システムがかなり安価である。対して、後者はシフティングスリーブ1つにつき1つのアクチュエータを必要とする。そのため、システムはより高価であるが、シフトはより速い。アクチュエータには電気油圧式（より高価だが、より速く、より高いトルクに耐えられ、後者の単一アクチュエータシステムに適している）もあれば、電気機械式（より安価だが、入力トルクは大抵最大250 N·mに制限される）もある。電気機械式のトルク制限の理由は、トルクがより高く、シフト時間が短くなるにつれて、クラッチ動作力が増大するためである。電気機械式アクチュエータは単なる電気モーターである。より大型のモーターは自身の質量慣性モーメントがより高いため動的性能が落ち（速いシフトには良くない）、自動車の12ボルト電気系にもより負荷を掛けてしまう。結果として、シフトが遅くて非常に大きな鉛バッテリーを積む（自動車には適さない）か、シフトが遅くてより小型のバッテリーを積む（許容トルクは250 N·m）かのいずれかとなる。
スズキの「AGS（オートギヤシフト）」やダンチア/ルノーの「Easy-R」のような現代的AMTは大抵、特定のエンジン回転数とスロットル位置の両方またはいずれか一方に基づいてギアシフトを開始するために電子スロットル制御と連動して動作する。
オートメイテッドマニュアルトランスミッション 乗用車での使用
AMTの起源は、1940年代と1950年代に量産車に登場し始めた初期のクラッチレスマニュアルトランスミッションにある。クラッチレスマニュアルの初期の例は1942年にハドソン・コモドアと共に導入され、「Drive-Master」と呼ばれた。この装置は初期のセミオートマチックトランスミッションであり、サーボ制御負圧作動式クラッチシステムを使用する従来型のマニュアルトランスミッションの設計に基づている。手動シフトおよび手動クラッチ操作（全手動）、自動化クラッチ操作付き手動シフト（半自動）、自動クラッチ操作付き自動変速（全自動）の3つの異なるギアシフトモードを備えており、ボタンで切り替えることができた。
オートメイテッドマニュアルトランスミッション 乗用車での使用
また、1955年式シトロエン・DSは、セミオートマチックの4速BVHトランスミッションを使用した。このセミオートマチックトランスミッションは油圧を使って作動する自動化クラッチを使用した。ギア選択も油圧を使ったが、ギア比は運転手が手動で選択する必要があった。1956年式ルノー・ドーフィンの3速マニュアルトランスミッションはオプションで自動化電磁クラッチ「Ferlec」を選択可能であった。その他のクラッチレスマニュアルトランスミッションとしては、1967年式NSU・Ro 80（3速Fichtel & Sachs）や1967年式ポルシェ・911（4速Sportomatic）がある。どちらも負圧作動式クラッチと油圧トルクコンバータを使用していた。1968年式フォルクスワーゲン・タイプ1およびフォルクスワーゲン・カルマンギアは3速オートスティックトランスミッションが選択可能であった。オートスティックは電気-空気圧式負圧クラッチサーボを作動するため、ソレノイドと接続されたギアシフター上の電気スイッチを使用する。
1963年、ルノーは自動化クラッチから全自動の3速Jagerトランスミッションに切り替えた。Jagerトランスミッションはクラッチと変速の両方を操作する電気機械制御ユニットから構成された。Jagerトランスミッションはダッシュボードに取り付けられた電子押しボタンを介して制御された。
オートメイテッドマニュアルトランスミッション 乗用車での使用
いすゞ自動車の5速オートマチックトランスミッション「NAVi5」は1984年に中型セダンのいすゞ・アスカ（日本市場でのみ販売）に導入された。このトランスミッションは、元々トラック向けに設計されたものであり、マニュアルトランスミッションを基にして、ギアシフターとクラッチのために油圧アクチュエータを追加したものであった。初期のNAVi5はギア比の直接的な選択はできず、高段ギアの排除のみが可能であった。後の改良版ではマニュアルモードが追加され、運転手がギア選択を制御することが可能になった。
オートメイテッドマニュアルトランスミッション 乗用車での使用
フィアットS.p.A.傘下の複数の企業はAMTの発展に影響を与えた。AMTへのフェラーリの関与は1989年に始まり、F1カーのフェラーリ・640では7速セミオートマチック「パドル-シフト」トランスミッションが使われた。1992年、フェラーリ・モンディアルtはオプションとして5速「Valeo」セミオートマチックトランスミッションを導入した。このトランスミッションはクラッチを自動的に操作するために電気機械式アクチュエータを使用し、ギアシフト機構は通常のトランスミッションのように操作される標準的なHパターンシフターであった。1997年、フェラーリ・F355で6速「F1」トランスミッションが利用可能になった。これはステアリングホイールの後ろに位置するパドルシフターを使うか、あるいはフルオートマチックモードで走行できた。F355の後継車種でも、2009年にフェラーリ・458でデュアルクラッチトランスミッションに切り替わるまで、同様のトランスミッションが提供された。
姉妹会社のアルファロメオは1999年に、関連する5速「セレスピード」オートマチックトランスミッションをアルファロメオ・156で導入した。その後、マセラティが2001年に関連する6速「Combiocorsa」オートマチックトランスミッションをマセラティ・クーペで導入した。セレスピードはフィアット・プントやスティーロでも使われた。
オートメイテッドマニュアルトランスミッション 乗用車での使用
BMWのAMTへの関与は1993年に始まり、（E31 850Csiを基にした）アルピナ・B12クーペで6速「Shift-tronic」セミオートマチックトランスミッションが提供された。自動化クラッチと標準的なHパターンシフターを使用するこのトランスミッションはLuK社が供給し、40種類弱のモデルに搭載された。1997年にBMW・E36 M3クーペに6速「SMG」オートマチックトランスミッションが導入され、BMWのためのAMTの量産は始まった。「SMG」という名称は「シーケンシャル・マニュアル・ギアボックス（英語: Sequential Manual Gearbox、ドイツ語: Sequentielles manuelles Getriebe）」の略称であったものの、トランスミッション内部は典型的な（シンクロメッシュを搭載した）マニュアルトランスミッションと同様であり、本当のシーケンシャルマニュアルトランスミッションではなかった。SMGは2000年にE46 M3でSMG-IIに置き換えられた。BMWの（デュアルクラッチトランスミッションに置き換えられる前の）最後のAMTは2004-2010 BMW・E60 M5とBMW・E63 M6で使われた7速SMG-IIIであった。SMG-IIIは最も積極的なモードでシフト時間65ミリ秒を達成した。
2002年から2007年、トヨタ・MR-Sでは6速「SMT」オートメイテッドマニュアルトランスミッションが利用可能であった。SMTシステムはクラッチと変速の両方に電気油圧作動システムを利用していたが、Hパターンシフターは使わなかった。代わりに、シフトレバーを前や後ろに動かすことで変速でき、またステアリングホイール上にシフトボタンを追加できた。
フォルクスワーゲングループ内のブランドはAMTではなくデュアルクラッチトランスミッションを典型的に使用してきたが、2004年式ランボルギーニ・ムルシエラゴとランボルギーニ・ガヤルドでは6速「E-gear」オートメイテッドマニュアルトランスミッションが導入された。E-gearはムルシエラゴとガヤルドの後継車種でも使われ、2007-2012年式アウディ・R8 (Type 42)でも「R-tronic」トランスミッションという商標で利用可能であった。
オートメイテッドマニュアルトランスミッション セミトレーラートラック/トラクターでの使用
セミトレーラートラック/トラクター:
ボルボ・I-Shift
オートメイテッド・マニュアルトランスミッション。2001年に導入され、トラックとバスで使用。このシステムは従来型のノンシンクロメッシュマニュアルトランスミッション向けの拡張機能である。
ZF・ASトロニック
オートメイテッドマニュアルトランスミッション。2003年に導入され、トラック、バス、長距離バスで使用。
イートン・オートシフト（AutoShift）
2000年代初めに大型トラック向けの従来型のノンシンクロメッシュマニュアルトランスミッションへの拡張機能として導入された。
マック・mDRIVEおよびmDRIVE HD
シンクロナイザー付きオートメイテッドマニュアルトランスミッション。2010年に導入され、マックのセミトラックで使用。
ルノー・Optidriver
オートメイテッドマニュアルトランスミッション。2004年に導入され、ルノーの重量級商用セミトラックで使用。
オートメイテッドマニュアルトランスミッション セミトレーラートラック/トラクターでの使用
ダイムラー・トラックス・DT12
オートメイテッドマニュアルトランスミッション。2012年に導入され、セミトラックのフレイトライナー・カスカディアや、商用セミトラック・クレーントラック・ダンプトラックのウェスタン・スター49Xラインで使用。
メルセデス・ベンツ・PowerShift
ノンシンクロオートメイテッドマニュアルトランスミッション。メルセデス・ベンツの大型セミトレーラートラックで使用。
UDトラックス・ESCOT
ノンシンクロおよびシンクロマニュアルトランスミッション向けの拡張機能。1995年に導入された。ESCOT-I、ESCOT-II、ESCOT-III、ESCOT-IV、ESCOT-V、ESCOT-VIの6つのバリエーションが作られた。UDトラックスの商用車で使用される。
後藤秀四郎
後藤 秀四郎（ごとう ひでしろう、1880年〈明治13年〉1月 - 没年不明）は、大正から昭和時代の政治家。大日本帝国陸軍軍人。千葉県船橋市長。
後藤秀四郎 経歴
東京府出身。後藤義文の三男。陸軍士官学校（12期）を卒業し、大佐に累進し、第1師団司令部附（千葉医科大学服務）を最後に予備役編入となる。その後、1938年（昭和13年）12月に船橋市長に就任した。
太平洋戦争前夜の市政を担当し、市金庫の設置、市立船橋中学校（のちに県立）の開設、町会設置、常備消防部設置などを行った。太平洋戦争末期に船橋市は空襲を受け、1945年（昭和20年）5月には第1次疎開が行われた。終戦後も3か月混乱した市政を担当した。
戦後、公職追放となった。
スーパー30 アーナンド先生の教室
『スーパー30 アーナンド先生の教室』（スーパー30 アーナンドせんせいのきょうしつ、Super 30）は、2019年のインドのヒンディー語伝記映画。数学者・教師のアーナンド・クマールの半生と、彼が主宰した教育プログラム「スーパー30」を題材にしており、ヴィカース・バールが監督、主演をリティク・ローシャンが務めた。ファントム・フィルムズが最後に製作した映画作品でもある。リライアンス・エンターテインメントとPVRピクチャーズの配給で、2019年7月12日に公開された。映画はリティク・ローシャンの演技とストーリーが好意的に評価され、興行収入は20億8000万ルピーを記録するなど商業的にも成功を収め、2019年公開のボリウッド映画の中で最も興行的に成功した映画の一つとなった。第65回フィルムフェア賞では、3部門にノミネートされている。
スーパー30 アーナンド先生の教室 ストーリー
ロンドンを訪れたスーパー30出身のフッガー・クマールは大勢の聴衆の前で講演を行い、恩師アーナンド・クマールについて語り出す。
スーパー30 アーナンド先生の教室 ストーリー
若き日のアーナンドは公立学校に通う勉強熱心な青年だった。彼は故郷ビハール州で開催された数学大会で優勝し、来賓として挨拶した州文部大臣ラーム・シンから「困ったことがあれば、いつでも相談に乗る」と言葉をかけられる。彼はバナーラス・ヒンドゥー大学の図書館に通い、そこで海外で刊行されている数学雑誌を読みながら数学を学んでいたが、図書館長に見つかり「大学に在籍していない者に利用する権利はない」と言われて追い出されてしまう。落胆するアーナンドは、別の図書館員から「数学雑誌に論文を送って採用されれば、生涯無料で雑誌を読めるようになる」と勧められ、雑誌に掲載されていた問題に対する論文を郵送する。その後、アーナンドの論文が雑誌に掲載され、彼の学力を認めたケンブリッジ大学から入学許可証が送られてくる。喜びに沸くクマール家だったが、家庭にはアーナンドを留学させるための資金がなく、郵便局長だった父ラジェーンドラが前借りした年金を充てても、渡航費が不足していた。そこで、アーナンドとラジェーンドラはラーム・シン大臣に協力を求めるが、大臣から「そんなことを言った覚えはない」と約束を反故にされてしまう。その日の夜、ラジェーンドラが心臓発作で急死し、家庭の経済状況が悪化したことで、アーナンドはケンブリッジ大学への留学を断念する。
スーパー30 アーナンド先生の教室 ストーリー
アーナンドは家庭を支えるためパーパド売りを始めるが、その中で学習塾「エクセレンス予備校」を経営するラッラン・シンと出会う。アーナンドを数学大会の優勝者だと知ったラッラン・シンは、彼を教師としてエクセレンス予備校に迎え入れる。やがて、アーナンドは学生や親たちから信頼される人気教師となり、ラッラン・シンからも厚遇され経済的に裕福となったが、次第に傲慢になっていく。そんなある日、アーナンドは貧困で学費が払えずに予備校を退学した少年と出会い、父の「王の子が王になるのではない。能力がある者が王になるのだ」という言葉を思い出し、貧困に苦しむ人にも学ぶ権利があることに気付く。彼は予備校を退職し、貧困層の子供たちを指導する学習塾を開き、集まった30人の子供たちをインド工科大学に入学させようとする。しかし、授業料を無料にしたことでアーナンドは経済的に困窮し、恋人スプリヤーからも愛想を尽かされてしまう。困窮する中でもアーナンドは子供たちを指導し、子供たちはアーナンドの指導を受けて成長していくが、一方で人気教師のアーナンドを失ったラッラン・シンは学生や親たちから責任を追及され、アーナンドへの恨みを募らせていく。
スーパー30 アーナンド先生の教室 ストーリー
ラッラン・シンは嫌がらせを仕掛けてアーナンドの学習塾を潰そうとするが、アーナンドは意に介さず失敗する。しばらくして、経済的に行き詰まったアーナンドがラッラン・シンの元を訪れ、子供たちのための食費を貸して欲しいと頼み込む。それに対し、ラッラン・シンは学生同士の試験対決を提案し、「平均点が低い方が学習塾を閉鎖する」という条件を出し、勝負を受け入れたアーナンドは子供たちを連れて試験に挑む。数日後、ラッラン・シンが用意した結果発表会場を訪れたアーナンドは、そこでスプリヤーと再会する。彼女はアーナンドから別れを告げられた後、行政職員のプルショーッタム・シンと結婚し、夫と共にラッラン・シンに招待されて会場を訪れていた。試験結果はエクセレンス予備校の勝利で終わり、ラッラン・シンは学習塾閉鎖を約束した書類を鞄から取り出そうとするが、スプリヤーが事前に抜き取っていたため提示することができず、アーナンドは「閉鎖の約束をした覚えはない」と告げて会場を後にする。子供たちが試験に集中できなかった原因が、英語を話せる富裕層の学生たちに対するコンプレックスだと知ったアーナンドは、子供たちにエクセレンス予備校の前で『炎』の演劇を英語だけで行うように指示する。最初は学生たちに囲まれて物怖じしていた子供たちだったが、演劇を通してコンプレックスを克服することに成功する。
アーナンドは、弟プラナヴや母ジャヤーンティに支えられて学習塾の運営を続け、次第に新聞に取り上げられ人々にも知られるようになる。一方、学習塾業界に多額の投資をしていたラーム・シン大臣は無料で子供たちを指導するアーナンドを敵視し、彼を殺すようにラッラン・シンに命令する。ラッラン・シンの部下に襲われたアーナンドは重傷を負い、病院で手術を受けることになる。アーナンドが生きていることを知ったラッラン・シンは、病院に部下たちを送り込んでアーナンドを殺そうとするが、アーナンドの指導で得た知識を駆使した子供たちに翻弄され、追い返されてしまう。事件から数か月後、回復したアーナンドは子供たちと共にインド工科大学の合格発表の日を迎える。子供たちは30人全員が合格し、アーナンドは子供たちと共に喜びを分かち合う。
その後、アーナンド・クマールは何度も命を狙われたこと、現在も現役で子供たちを指導していることが語られ、物語は幕を閉じる。
スーパー30 アーナンド先生の教室 製作
2017年11月から主要撮影が始まり、リティク・ローシャンのパートナー役にはムルナール・タークルが起用された。ラームナガル城の一部をスーパー30の学習所に見立てて撮影した他、サンバール・レイク・タウンでは10日間かけてコーターとジャイプルのシーンの撮影が行われた。また、ムンバイでは10億ルピーの費用をかけてパトナの街並みを再現した撮影セットが作られた。2018年6月にはヴァーラーナシーのバナーラス・ヒンドゥー大学で撮影が行われた。同大学の敷地内で撮影が許可されたヒンディー語映画は、本作が初となる。2018年9月に撮影が終了した。
映画音楽の作曲はアジャイ＝アトゥル、作詞はアミターブ・バッタチャーリヤが手掛け、2019年7月9日にサウンドトラックが発売された。サウンドトラックについて、ザ・ヒンドゥーのヴィピン・ナーイルは3.5/5の星を与えて「実に魅力的なサウンドトラック」、ザ・タイムズ・オブ・インディアのデーバラティ・セーンは「作曲者たちは必ずや感動を与えてくれるだろう」とそれぞれ批評している。
スーパー30 アーナンド先生の教室 公開
2018年9月5日の教師の日に合わせてリティク・ローシャンを描いた『スーパー30 アーナンド先生の教室』のファーストルック・ポスターが公開され、2019年1月12日には公開日が記載されたポスターが公開された。6月2日にリティク・ローシャンを描いた新しいポスターが公開され、翌3日には「Misaal Bano, Haqdaar Bano（模範となれ、資格をとれ）」の標語が書かれた、雨の中で成功を喜ぶリティク・ローシャンを描いたポスターも公開された。6月4日にはリライアンス・エンターテインメントから予告編が公開され、YouTubeでの動画再生回数が4499万回を記録した。また、アーナンド・クマールがリティク・ローシャンと共に『スーパー30 アーナンド先生の教室』のプロモーションを行うことが明かされた。
インドでは公開日が14日前倒しとなり、2019年7月12日に公開された。上映時間は全英映像等級審査機構のレイティングで155分となった。
スーパー30 アーナンド先生の教室 評価
公開初日の興行収入はインドで1億1830万ルピー、海外市場で6180万ルピーを記録した。公開2日目の興行収入はインドで1億8190万ルピー、海外市場で5460万ルピーを記録した。2019年8月14日時点の興行収入はインドで17億2840万ルピー、海外市場で3億6090万ルピーを記録し、合計興行収入は20億8930万ルピーとなった。
スーパー30 アーナンド先生の教室 評価
『スーパー30 アーナンド先生の教室』は批評家から好意的な評価を得ている。ザ・タイムズ・オブ・インディアのシュリーパルナ・セーングプタは3.5/5の星を与え、リティク・ローシャン、パンカジ・トリパーティー、アーディティヤ・シュリーヴァースタヴァの演技とアナイ・ゴースワミの撮影技術を賞賛した。彼女は映画の中に「教育は経済的に豊かな人々の特権だが、同じ条件さえ与えれば、豊かではない人々も輝くことができる」というメッセージを感じ取ったと批評し、「物語には欠点もあるが、『スーパー30 アーナンド先生の教室』は人間ドラマであり、人生の中で降りかかる多くの試練に打ち勝ち、世界の模範となる一人の教師の物語です。それだけで、十分に鑑賞する価値を有しています」と結論付けている。ニューデリー・テレビジョンのサイバル・チャテルジーは2/5の星を与え、脆弱な脚本が「複雑に絡み合った問題という巨大な山の表面をなぞっただけ」に終わり、アーナンド・クマール役をリティク・ローシャンが演じたことはミスキャストだったと指摘している。彼は最大の問題として、映画が実話を語っているにもかかわらず説得力が欠如している点を挙げている。インディア・トゥデイのサムルディ・ゴーシュは2.5/5の星を与えたが、パンカジ・トリパーティー、アーディティヤ・シュリーヴァースタヴァの演技は高く評価している。ゴーシュは上映時間が長過ぎ、必要以上にドラマ性を強調している点を批判しており、「数学の魔術師アーナンド・クマールに導かれたスーパー30は、まさに奇跡のような存在だった。映画監督ヴィカース・バールに導かれたリティク・ローシャンのスーパー30は、それには程遠い存在だった」と批評している。
スーパー30 アーナンド先生の教室 評価
ネットワーク18のプリヤンカー・シンハー・ジャーはゴーシュの批評に反論し、3/5の星を与えてリティク・ローシャン、パンカジ・トリパーティー、ヴィレンドラ・サクセーナー、ナンディーシュ・サンドゥ、アーディティヤ・シュリーヴァースタヴァの演技を賞賛した。彼女はリティク・ローシャンの演技は満足できるものだったとし、物語についてはセーングプタの批評に同調して、「教育は人生をより良いものにするが、それ自体が特権的存在であり、映画はそれに対して疑問を投げかけ、挑戦している」と指摘しており、「要するに、有名な格言にあるように—"スーパーヒーローが、全員マントを着ているわけではない"とうことです。『スーパー30 アーナンド先生の教室』は、まさにそのような物語なのです」と批評している。インディアン・エクスプレスのシュブラ・グプタは2/5の星を与え、映画を「全然スーパーではなかった」と評し、上手く取り扱えば「奮い立ち、鳥肌が立ち、喝采を叫びたくなる」映画になっただろうと指摘している。そのうえで、彼女は「そう、実話は感動的なんです。ですが、それを語ることは足手まといになるのです。映画にはそのような瞬間が垣間見られます。その大半は若者たちのシーンであり、子供たちのシーンは何も問題ありませんでした」と批評している。
グランドシチー
グランドシチー（欧字名:Grand City、2007年4月19日 - ）は、日本の競走馬。主な勝ち鞍は2013年のマーチステークス。
馬名の由来は、「壮大、雄大」＋冠名
※日本軽種馬協会が運営するJBISサーチにおいては、同名の競走馬が1976年産と2007年産の2頭登録されているが、本記事では2007年産の競走馬について記述する。
グランドシチー 経歴
2010年4月10日、福島競馬場5レースの3歳未勝利戦（芝2000m）でデビューするが、11着大敗に終わる。2戦目からはダートに転向すると、この判断が功を奏しデビュー戦同様スタートは良くなかったが初勝利を挙げた。なお、この日阪神競馬場では１歳上の半兄ヘリオスシチー（父クロフネ　栗東　岡田稲男厩舎所属）も優勝しており、兄弟同日優勝という珍しい記録を持っている。
4歳シーズンは4月の仲春特別で異常歩様により競走中止することもあったが、大きな休み無く使われ夏の降級を挟み途中条件クラスで4勝を挙げ、年末の1600万下・フェアウェルステークスの勝利をもってオープン入りを果たす。
重賞初挑戦となる1月22日の平安ステークスより始動したが、見せ場なく14着大敗。7月16日のマーキュリーカップは中団からじわじわ順位を上げ、優勝したシビルウォーには及ばなかったものの、重賞では初連対となる2着に健闘した。8月25日のエルムステークスは最後尾から直線で鋭く脚を伸ばし、ローマンレジェンドから0.7秒差の3着に入った。その後、9月のラジオ日本賞、12月のフェアウェルステークスとオープン特別を連勝し、フェアウェルステークスでは後のダート10冠馬ホッコータルマエを得意の中山の坂で捲って勝ち、5歳シーズンを終えた。
グランドシチー 経歴
1月20日の東海ステークスより始動。後方2番手から直線で追い込み、グレープブランデーから0.6秒差の5着に入った。3月24日のマーチステークスは中団10番手から直線で末脚を伸ばし、ゴール寸前でバーディバーディをハナ差交わし念願の重賞初優勝を飾った。以降のレースは勝ちきれなかったものの、マーチステークスから6戦連続で掲示板に入った。年末には初のGI挑戦でジャパンカップダートに出走。16頭中15番人気と全く期待されていなかったが、後方2番手から鋭く伸び6着に入った。
上述のようにオープン昇格直後の平安ステークスこそ凡走したものの、続く5歳時の仁川ステークスから6歳秋のみやこステークスまで、15戦連続で掲示板を外すことが無かった、ダートの強豪の一角であった。戦法としては48戦中上がり3ハロン3番手以内が26戦という結果が示すように、末脚を生かした豪快な差しを特徴としていた。
7歳シーズンは東海ステークスより始動し2着。2月23日のフェブラリーステークスは11着大敗に終わった。以降のレースも掲示板には入るものの、結局勝利を挙げることはできなかった。
8歳シーズンも初戦の東海ステークスこそ2年連続で2着に入ったものの、それ以降の5戦は全て7着以下に沈んだ。
明け9歳で最後の入賞は過去３度入賞した東海ステークスの5着で、その後7月のマーキュリーカップ（9着）を最後に競走馬を引退した。
引退後は浦河町のJRA日高育成牧場で乗馬になった。2025年現在は新冠町のにいかっぷホロシリ乗馬クラブで繋養されている。
グランドシチー 競走成績
以下の内容は、JBISサーチおよびnetkeiba.comに基づく。
マット・ライアン (バスケットボール)
マシュー・リチャード・ライアン（Matthew Richard Ryan, 1997年4月17日 - ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ホワイト・プレインズ出身のプロバスケットボール選手。ポジションはスモールフォワードまたはパワーフォワード。
マット・ライアン (バスケットボール) 経歴
ノートルダム大学で1年間、ヴァンダービルト大学で2年間、テネシー大学チャタヌーガ校で1年間プレーした後、2020年のNBAドラフトへエントリーしたが、どこからも指名されなかった。
2020-21シーズンはどこのチームにも所属しなかった。
2021年8月にクリーブランド・キャバリアーズの一員としてサマーリーグに参加し、その後9月27日にデンバー・ナゲッツとの契約に合意した。しかし10月11日に解雇され、28日にGリーグのグランドラピッズ・ゴールドと契約した。
2022年2月28日にボストン・セルティックスとのツーウェイ契約に合意した。4月10日のメンフィス・グリズリーズ戦でNBAデビューを果たしたが、セルティックスでの出場はこの1試合のみであった。
2022年9月26日にロサンゼルス・レイカーズとの単年契約に合意した。
2022-23シーズンはプレシーズンマッチで活躍し、開幕ロースターに残った。シーズン開幕後、11月2日のニューオーリンズ・ペリカンズ戦の第4Q残り1.6秒の場面で、同点に追いつく劇的なブザービーターの3ポイントシュートを成功させた。しかし、12月1日に解雇された。
マット・ライアン (バスケットボール) 経歴
2022年12月8日にミネソタ・ティンバーウルブズとのツーウェイ契約に合意した。
2023年9月28日にウルブズと再びツーウェイ契約に合意したが、10月20日に解雇された。
10月22日にニューオーリンズ・ペリカンズとのツーウェイ契約に合意し、2024年4月13日にペリカンズとの本契約に合意した。8月24日にペリカンズから解雇されたが、3日後に再契約に合意した。しかし、10月11日にペリカンズから解雇された。
11月4日にニューヨーク・ニックスとの契約に合意した。
2025年11月13日、ユーロリーグとABAリーグに所属するドバイ・バスケットボールへの加入が発表された。契約期間は2025-2026シーズン終了までとなっている。
マット・ライアン (バスケットボール) 人物
プロ入り後間もない頃はバスケの収入だけでは生活費が足りず、ドアダッシュの配達員のアルバイトをしていた。
ザポリージャの住居ビルへの爆撃
ザポリージャの住居ビルへの爆撃（ザポリージャのじゅうきょビルへのばくげき）は、2022年ロシアのウクライナ侵攻下の2022年10月9日早朝にウクライナのザポリージャのアパートに対して行われたロシア軍のミサイル攻撃を指す。爆撃により13人が死亡、89人以上が負傷した。
キーウ、リヴィウ、ドニプロ、ムィコラーイウ、ジトーミルへの爆撃と同様にクリミア大橋の大部分が損壊した爆発の翌日に行われ、ロシアの大統領ウラジーミル・プーチンはウクライナが爆発を起こしたと非難し、テロ行為と呼んだ。
ザポリージャの住居ビルへの爆撃 背景
2022年ロシアのウクライナ侵攻において、ロシア軍は民間人への攻撃を繰り返し行っていた。ザポリージャ州では、9月30日に民間人の車列へのミサイル攻撃が行われ、32人が死亡し、およそ90人が負傷した。このミサイル攻撃はロシアによる併合宣言に先立って行われた形になる。
10月8日、ロシア軍がクリミアへの進入に使う重要な補給路であるクリミア大橋が爆発し、大きな被害を受けた。
ザポリージャの住居ビルへの爆撃 爆撃
ミサイル6発が住宅地に向かって発射され、アパートが破壊され、70棟が被害を受け、子ども１人を含む17人が死亡し、子ども11人を含む89人が負傷した。伝えられるところでは、ザポリージャのロシアの占領地から発射されたものとされる。
象の白い脚
『象の白い脚』（ぞうのしろいあし）は、松本清張の長編小説。『象と蟻』のタイトルで『別册文藝春秋』に連載され（1969年8月号 - 1970年8月号）、1974年6月に文春文庫から刊行された。
象の白い脚 あらすじ
ラオスを主題に小説を書くと言いビエンチャンに赴いた雑誌編集者・石田伸一は、メコン川の河畔で死体となって発見された。内戦下のラオスに飛んだ谷口爾郎は、友人の怪死事件の謎を調べようと、石田の泊まっていたホテルに宿を取るが、飛行機で隣り合わせたタイ語の新聞を読みこなすアメリカ人と思しき男が、すでに石田のとった9号室にチェックインしていたことを知る。
谷口は石田の通訳をつとめていた山本実に会い、石田の死体発見現場を訪問、また石田がアヘンの取材活動に首を突っ込んでいたらしいことなどを聞くが、次の日、石田が宿泊したのと同じ9号室でアメリカ人が扼殺死体となって発見されたとの報に接する。ラオスに長く住む謎多き在留邦人や外国人が谷口の前に現われ、キャバレーや娼家、阿片窟などでの見聞は陰をおびていたが、翌日山本が行方不明になり、死体となって発見される。谷口は部屋の主が2度殺された9号室に移るが、そこで目にした面妖なラオスの男から、連続殺人事件の糸を手繰り始める。
ピンハネの蔓延する軍閥政権と、おとなしい庶民たち、内戦を伝える海外での報道とは裏腹に、虚無が支配するラオス社会の中で、アヘン取引のからくりや外国人たちの過去、9号室のトリックの推理を突き詰めた谷口であったが、いつしか石田のたどった道に近づき、谷口の運命は暗転する。
象の白い脚 主な登場人物
谷口爾郎
小説家。ラオスでは東京の出版社S社の編集者を名乗る。
山本実
「ビエンチャン・ブックストア」の支配人。石田伸一の通訳を務めていた。
平尾正子
レストラン「コントワール」および「ビエンチャン・ブックストア」の女社長。
杉原謙一郎
東邦建設のビエンチャン出張所技術主任。
大久保
ビエンチャンに住む年配の日本人医師。
ペティ・ブリングハム
ラオスに向かう飛行機で谷口と隣席になったアメリカ人と思しき男。
リュウ
白タクの運転手を務める中国人。
シモーヌ・ポンムレー
新聞社通信員のフランス人。
チン
キャバレー「スリー・スター」のベトナム人女中。
ルン・ボラボン
ビエンチャン地区の司令官。事実上政府軍を掌握している。
象の白い脚 エピソード
訪問初日の夜、三島由紀夫の弟で当時ラオスの日本大使館に駐在していた平岡千之の車により、著者は「ホワイトローズ」という名のバーに案内され、その後ビエンチャン在住の邦人から「今から阿片窟を見学しましょう」と案内されたため、「トタン屋根の小屋」に入り「（アヘンを）三服ほど吸った」「失踪してからこういう場所にかくれ、生涯を果てるのも悪くはない、と暗い露地を出ながらふと思った」と著者は回顧している。
平尾正子および山本実のモデルとして著者は、岡山県出身の日本女性が経営するメコン川沿いの日本料理店「サラ・コクタン」のママを挙げ「市内に日本の出版物を扱う書店も経営しているそうだから相当なやり手である。書店にも腕ききの日本人マネージャーを置いている。このマネージャーにも会った。端倪すべからざる人物のようである」と記している。この滞在の際に「いつかラオスを舞台とした小説を書くときもあろうかと思い」ラオス人の人名をメモしてもらったと付け加えている。
象の白い脚 エピソード
2度目の訪問は翌1969年5月、本作の執筆を前に、当時文藝春秋の編集者であった内藤厚と共にラオス入りし、パテト・ラオのシンパが多い郊外の部落で貧民の生活様式を調べ、生活必需品の値段を老婆に質問、ベトナム人経営の喫茶店、不良外人のたまり、タイ国境を結ぶ連絡船の発着所などを見て回ったが、1日約10時間の強行軍に、ガイドは「こちらでは昼寝の習慣がある。日中こう動き回ったら死んでしまう」と悲鳴をあげたと内藤は述べている。
文化人類学者の青木保は、本作を評し「ビエンチャンの都市風景がよく描かれていて、おそらく日本の小説に表われた東南アジアの都市としてもっとも見事な描写ではないか」「この本は凡百の東南アジア研究書よりも東南アジアのイメージをとらえて適確だし、その現実を鮮やかに示している。文学作品にイメージが定着されるまでは、外国（異文化）理解はなされえないとかねて考えているのだが、松本氏の東南アジアを見る眼は、きわめて明確である」と述べている。
日本近代文学研究者の久保田裕子は、色川大吉の指摘が日本と多民族国家のラオスを同一視する点において、アメリカ側の戦略に偏向した見解であるとし、「（本作の）テキストの空間は単なる二国関係の支配/被支配という単線的な関係だけではとらえきれない、複雑なパワーポリティクスが発現される場所として描かれている」「（本作は旧宗主国のフランス等）複数の時代に起源を持つ権力の力学が複雑に絡み合う中にラオスが置かれている状況がとらえられている」と述べている。
おぼえてますか (アルバム)
『おぼえてますか』は、1973年10月25日に発売されたアン・ルイスの1枚目のスタジオ・アルバム。発売元はビクターレコード。規格品番は、LP:SJX-154。
おぼえてますか (アルバム) 概要
前年に発売されたアルバム『雨の御堂筋 / アン・ルイス・ベンチャーズ・ヒットを歌う』はカバー曲集であったため、オリジナル・アルバムとしては本作が最初の作品となる。
4枚目のシングル「わかりません」、5枚目のシングル「おぼえてますか」の2曲が収録されている。
2018年3月7日には、発売からおよそ45年の年月を経て初のCD化が実現された。
おぼえてますか (アルバム) 収録曲
「おぼえてますか」
5枚目のシングルA面曲。
「わかりません」
4枚目のシングルA面曲。
「あのね……」
シングル「おぼえてますか」のB面曲。
2022年ウクライナの東部反攻
2022年ウクライナの東部反攻（2022ねんウクライナのとうぶはんこう）は、2022年のロシアによるウクライナ侵攻中の2022年9月6日からハルキウ州、ドネツィク州、ルハーンシク州において実施された、ウクライナ軍による反攻作戦。ハルキウ州での反攻作戦を突破口に、9月10日までにハルキウ州内の2,500平方キロメートルの地域を奪還、ロイター通信によるとロシア連邦軍は、鉄道の分岐点であるクプヤンシクの奪還によって分断され、イジュームからの撤退を余儀なくされた。
ウクライナ軍は9月13日、ボロヴァ近郊のオスキル川に橋頭堡を築き、9月17日にオスキル川沿いのロシア連邦軍前線を突破し、9月25日までの間に少なくとも5か所の橋頭堡を確保した。
ウクライナ軍は10月1日、ドネツィク州・リマンを奪還した。
2022年ウクライナの東部反攻 前段
ロシア連邦軍はウクライナ侵攻後、最初の数か月でハルキウ州の広大な地域を占領下に置いた。一方、ハルキウ州の大部分はウクライナ側が保持していたが、州都ハルキウなどの主要都市には8月までロシア連邦軍の砲撃が続いた。
ウクライナ軍は、ロシア連邦軍のハルキウへの進軍を阻止し、3月と5月の反撃でハルキウ郊外からロシア連邦軍を撃退した。国際人権団体のアムネスティ・インターナショナルは、ハルキウへのロシア連邦軍の砲撃によって6月6日までに民間人606人が死亡、1,248人が負傷したとしている。ハルキウでの死者は8月までに1,000人を超えた。
2022年ウクライナの東部反攻 ウクライナ軍の反撃
ウクライナは、数週間にわたって南部での反攻作戦のプロパガンダを流し、ロシア連邦軍はそれに呼応して、精鋭の第1親衛戦車軍などをヘルソン州に展開させ、その他の部隊をおよそ1,300キロメートルにおよぶ前線に配置した。
東部での反撃に先立ち、ウクライナ軍はアメリカ合衆国から供与されたHIMARS（高機動ロケット砲システム）を使用して、ロシア連邦軍前線後方のクプヤンシクとキヴシャリフカにある拠点と弾薬庫を攻撃し、ロシア連邦軍の補給線と兵士の士気に打撃を与えた。
8月29日、ウクライナ軍はヘルソン州で間もなく攻勢をかけると発表、直後にウクライナ軍は攻撃を開始し、ロシア連邦軍の関心はヘルソン州に移った。西側軍事アナリストは東部での大規模攻勢前にロシア連邦軍をハルキウ州から遠ざける策略の一つと見なしているが、いずれにせよハルキウ州のロシア連邦軍は9月6日までの間、戦力不足で活動が停滞していた。
9月5日に予定されていたロシア占領地域での併合住民投票は、安全上の理由から延期された。
9月6日、ウクライナ軍はハルキウ州でロシア連邦軍を奇襲し、反撃を開始した。
2022年ウクライナの東部反攻 ウクライナ軍の反撃
ウクライナ軍は2日間でロシア占領地域に20キロメートル進出し、約400平方キロメートルの領土を奪還した。9月9日までにウクライナ軍は前線を突破して50キロメートル近く前進し、1,000平方キロメートルの領土を奪還、イジュームの北西約44キロメートルまで到達した。9月10日、イジュームが奪還され、アメリカのワシントン・ポスト紙は「（ロシア軍の）驚くべき敗走」と論評し、アメリカのシンクタンク戦争研究所はウクライナ軍が約2,500平方キロメートルの領土を解放したと分析した。
9月6日、ウクライナ軍はバラクリヤ北西約15キロメートルのプリシブ北部に特殊作戦軍および第92独立機械化旅団を集結させ、ハルキウ州での反撃を開始、ロシア連邦軍をドネツ川とセレドナ・バラクリヤ川左岸に後退させた。同日、プリシブの東約8キロメートルにあるヴェルビフカを奪還、いくつかのロシアの情報源はウクライナ軍の前進を阻止するため、ロシア連邦軍がバラクリヤ東部の橋を数か所破壊したと報じた。
ウクライナ軍はバラクリヤ、ヴォロヒフ・ヤル、シェフチェンコヴェ、クピアンス、バラクリヤ東部のサヴィンツィとクニエへの攻撃を行い、数か所でドネツク人民共和国軍の反撃を受けた。ウクライナ情報筋は徴収兵ではなく、ロシア正規軍兵士であると報じた。
2022年ウクライナの東部反攻 ウクライナ軍の反撃
9月7日、ウクライナ軍は約20キロメートル前進して約400平方キロメートルを奪還し、イジュームの北東まで進出した。ロシア情報筋はウクライナ軍の攻勢成功は、ロシア連邦軍がヘルソンに後退したことによる可能性が高いとした。
ウクライナ軍は9月8日までにイジューム北部のロシア連邦軍防御陣地を突破して約50キロメートル前進した。ロシア国家親衛隊緊急対応特殊課（SOBR）はバラクリヤから撃退されたが、ウクライナ軍は9月10日になってようやくバラクリヤ全域を解放した。また、バラクリヤ近郊にあるロケット・砲兵部隊最大の弾薬庫を奪還し、20以上の集落を解放した。
ウクライナの報道では、ハルキウ戦線でロシア連邦軍高官が捕虜になったと報じられ、映像から西部軍管区司令官アンドレイ・シチェヴォイ中将と見られる。
ロシア占領当局は9月9日、イジューム、クピアンスク、ヴェリキー・ブルルクの住民にロシアへの避難命令をだした。現地住民は、ウクライナ軍の到着前にロシア軍兵士が武器を放棄して集落から撤退したと証言している。同日午後にウクライナ軍はクピアンスクに到達。戦争研究所は今後72時間以内にクピアンスクが陥落する可能性が高いと分析した。ロシア連邦軍はウクライナ軍の進撃に呼応して、イジュームとクピアンスクに予備部隊を投入した。
2022年ウクライナの東部反攻 ウクライナ軍の反撃
9月10日、ウクライナ軍はイジュームとクピアンスクを奪還し、リマンへ進撃を開始した。ハルキウ州議会議長ナタリヤ・ポポワは、Facebookにクピアンスク市庁舎にウクライナ国旗を掲揚する兵士の写真を投稿した。ウクライナ治安当局と警察は、ロシア占領時に残っていた住民の身元確認のため、奪還地域へ展開した。ルハーンシク州知事セルヒー・ハイダイは、リシチャンシク郊外に到達し、クレミンナの一部をパルチザンが奪還、ロシア兵は逃げ出し、クレミンナを「もぬけの殻」にしたと述べた。
アメリカのニューヨーク・タイムズ紙は、「ウクライナ東部の戦略上重要拠点であるイジュームの陥落は、ロシアにとってキーウからの屈辱的な撤退以降、最も壊滅的な打撃である」と論評した。ロシア国防省報道官イゴール・コナシェンコフ中将は、「バラクリヤとイジュームの部隊を再編し、ドネツク州前線を強化する決定がされた」と発表。ウクライナ大統領ウォロディミル・ゼレンスキーは、反攻開始後、2,000平方キロメートルの地域を奪還したと述べた。
2022年ウクライナの東部反攻 ウクライナ軍の反撃
9月11日、アメリカのニューズウィークは「9月6日以降、ウクライナ軍は数か所で前線を最大70キロメートル突破し、3,000平方キロメートルの地域を奪還した」と報じた。同日のロシア国防省で使用されたブリーフィング用地図では、ロシア連邦軍がコザチャ・ロパン、ヴォルチャンスクなどの占領地域から撤退したことが確認された。
9月11日午後、ロシア国防省はハルキウ州のほぼ全域からの撤退を発表、「兵力の再配置が進行中」であるとした。同日夜、ハルキウTETs5火力発電所などの重要インフラ施設がカリブル巡航ミサイルの攻撃を受け、ポルタヴァ州、スームィ州、ハルキウ州、ドニプロペトロウシク州、オデッサ州の一部、ドネツィク州で停電が発生、リマンではウクライナ軍とロシア連邦軍の交戦が続いた。
ウクライナ軍参謀総長セルヒイ・シャプタラ中将は9月12日、20か所以上の集落をロシアから奪還したと発表、ハルキウ州ロシア占領当局トップのヴィタリー・ガンチェフはロシヤ24のインタビューで、ウクライナ軍戦力はロシア軍を8倍上回っていると語った。ロシア占領地域から約5,000人の住民がロシアに「避難」後、ロシアのベルゴロド州との国境が封鎖された。
オスキル川以西のハルキウ州ロシア占領地域はウクライナ軍が9月13日までに奪還し、ウクライナ国営メディアはウクライナ軍がヴォルチャンスクに到達したと報じた。
2022年ウクライナの東部反攻 ウクライナ軍の反撃
9月11日朝、ルハーンシク州知事セルヒー・ハイダイは、ロシア兵がスタロビルスクから撤退したと述べ、ロシア占領当局も2014年にロシアが占領した都市から撤退していると述べた。
9月12日、ウクライナ軍はドネツィク州スヴャトヒルシクを奪還し、ドネツィク州の鉄道の要衝であるリマンへ進軍した。
同日の会見でゼレンスキー大統領は、東部と南部で約6,000平方キロメートルの地域を奪還、9月13日夜の会見では8,000平方キロメートルの地域をロシアから奪還したと述べた。
軍事情報サイトのOryxは、ロシアが9月11日までの5日間で戦車や車両など338の軍用装備品を失ったとしている。
ロシア連邦軍はオスキル川沿いに防衛線を展開していたが、9月13日にウクライナ軍が数か所で渡河し、ハルキウ州ボロヴァ近郊に橋頭堡を築き、9月24日から25日にかけて、オスキル川左岸に少なくとも5か所の橋頭堡が築かれた。
2022年ウクライナの東部反攻 ウクライナ軍の反撃
ウクライナ軍は9月15日にドネツィク州ソスノヴェ、9月16日にオスキル川左岸のハルキウ州クプヤンシク＝ヴズロヴィイとクプヤンシク東部を奪還してオスキル川の橋頭堡を拡大、9月18日までにオスキル川左岸を制圧した
。これによりルハーンシク州のロシア連邦軍補給線は脅威に晒され、ドンバス地域内での作戦遂行が危ぶまれる事態となった。さらに、9月19日にはルハーンシク州ビロホリウカをウクライナ軍が奪還し、ロシアが同州全域を掌握している状況が崩壊した。
9月23日にドネツィク州ヤツキフカ、9月24日にハルキウ州ホロビフカ、ペトロパヴリフカ、クチェリフカ、ポドリイをウクライナ軍が奪還、9月26日にはドネツィク州から北に進軍してピスキイ・ラドキフスキイを奪還し、9月27日にリドコドゥブとコロヴィ・ヤールへ進撃した。
ロシア連邦軍が10月3日にハルキウ州ニジェ・ゾローネ、ピドリマン、ニズヤ・ズラフカ、ボロヴァ、シキフカから撤退し、ウクライナ側が奪還したとの報告があったが.、戦争研究所は10月4日現在でもロシア側の統治下にあるとしているが、クレミンナ・スヴァトヴェ街道はウクライナ側の支配下にあると分析している。
10月9日、ウクライナはルハーンシク州スヴァトヴェ地区の集落7か所を奪還したと発表した。
ウクライナ軍による9月攻勢によって、ロシア連邦軍は重要な補給線があるドネツィク州リマンまで撤退した。イギリス国防省は、「リマンの重要性は、ロシア側が防衛を強化しているドネツ川の拠点となっているため」としている。9月26日付けのニューヨーク・タイムズ紙は、リマン・バフムート間で両軍膠着状態であると報じ、冬が近づくにつれ、両軍の活動が停滞する可能性が高く、リマンでの戦いは東部戦線での雌雄を決する戦闘になるとみられた。
ウクライナ軍は9月28日、リマン北西約12キロメートルのノヴォセリフカを奪還、9月30日にリマン南東約8キロメートルのヤンピルを奪還し、親ロシア派はTelegramで「ウクライナ軍は防衛線を突破し、ロシア軍がリマンまで撤退した」と報じた。
10月1日、ウクライナ軍はリマンの入口にウクライナ国旗を掲げ、最大5,000人のロシア兵が市内に取り残され、同日遅くに市内から撤退した。イギリスのガーディアン紙は、リマンのロシア軍は将校が降伏を拒否したため、混乱の中で撤退し、「流血の敗走」だったと報じている。戦闘による死傷者数は不明だが、AP通信は10月3日に少なくとも18人のロシア兵の遺体が市内に放置されていると報じた。
10月2日、ウクライナ軍はルハーンシク州ディプロバを奪還、10月5日にはスヴァトヴェ南西20キロメートルのフレキフカとマキイフカの入口で撮影されたウクライナ軍の画像がソーシャルメディアに投稿された。
2022年ウクライナの東部反攻 第一段階の余波
ロシア占領地域では解放後に拷問部屋が発見され、ウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領は、ハルキウ州で10か所以上の集団墓地と拷問部屋が発見されたと公表した。バラクリヤとイジュームでは、ロシアが民間人を拘束し、拷問や処刑した形跡が多数発見されたほか、7人のスリランカ人学生を誘拐したと伝えられる。ロシアの占領後、民間人の死者は1,000人に達すると推定された。
イジュームの集団墓地からの遺体の発掘作業は9月15日から始められ、ウクライナ国家警察は犠牲者のほとんが民間人であることを明らかにした。民間人と兵士の遺体の一部には拷問を受けた痕跡があり、手を縛られ、首にロープが巻かれていたことから、戦闘や爆撃に巻き込まれたのではなく、処刑されたものであることが示唆された。ロシアのドミトリー・ペスコフ大統領報道官は、ウクライナが公表したこの内容をでたらめだとして否定したが、アメリカの宇宙技術企業マクサー・テクノロジーズが公開した衛星画像ではウクライナ軍の反撃前から集団墓地の存在が確認され、イジューム市内で計10か所の拷問と処刑現場が発見された。
2022年ウクライナの東部反攻 第一段階の余波
ウクライナのゼレンスキー大統領は2022年9月15日、解放後のイジュームを訪問し、作戦参加部隊へ勲章を授与した。以下が授与部隊。
ロシアの独立系メディアMeduzaは9月12日、ドネツク人民共和国およびルガンスク人民共和国のロシア併合に関する住民投票が、9月11日から11月4日まで延期されたと報じた。しかし、ウクライナ軍によるヘルソン州とハルキウ州での反攻作戦により、住民投票は9月23日から27日に前倒しで実施され、ロシア併合に賛成多数だったとして、9月30日にロシアはドネツィク州、ルハーンシク州、ザポリージャ州、ヘルソン州の併合を宣言した。
草津川跡地公園
草津川跡地公園（くさつがわあとちこうえん）は、滋賀県草津市にある都市公園である。
草津川跡地公園 概要
2002年（平成14年）に旧草津川が廃川となり、その跡地の整備事業として設けられる都市公園である。2022年（令和4年）現在は「ai彩ひろば」（区間2）と「de愛ひろば」（区間5）に分かれているが、最終的には全長約7.0 km（6区画）の都市公園となる予定である。
草津川跡地公園 区画
旧草津川の跡地を整備して作られたレクリエーションエリアがあり、最終的には6区画が整備される予定である。ここでは完成した区画を解説する。なお、施設に関する情報は後述する。
「区画2」に属し、「あいさいひろば」と読む。全長約1.2 km、公園面積は約56,000 m2を有する。整備テーマは「農と人の共生」である。
「区画5」に属し、「であいひろば」と読む。全長約0.9 km、公園面積は約38,000 m2を有する。整備テーマは「人と人の交流」である。
草津川跡地公園 施設
「グリーンロフト ザ パーク」と読む。同施設は管理事務所と下記の各施設を有する複合施設である。
（出典：GREEN LOFT THE PARK 公式サイト）
3店舗を有する商業施設。テナント情報は下記のとおり（※2023年6月1日現在）。
（出典：クサツココリバ 公式サイト）
SALTIMBOCCA（サルティンボッカ）
開設当初のテナントの1つ。2023年3月31日閉店。
グラモーガン・ソーセージ
グラモーガン・ソーセージ（英語: Glamorgan sausage、ウェールズ語: Selsig Morgannwg）は、ウェールズの伝統料理であり、ソーセージと称しているが肉や腸皮を使用せず、チーズ（通常はケアフィリチーズ）、リーキ、パン粉を主原料とする。名称は、ウェールズの歴史的カウンティの一つであるグラモーガン (Glamorgan, Morgannwg) に因む。
1850年代に執筆されたジョージ・バロウの『ワイルド・ウェールズ』が文献での初出であるが、グラモーガン公文書館には、それ以前の豚肉を使用した類似の料理の記録がある。第二次世界大戦中に肉の入手が困難になったことから一般に広まり、現在では少なくとも2つの会社で大量生産されている。リーキをタマネギに変えたり、チーズの種類を変えたりするなどのバリエーションが存在する。