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エリコン GDF 派生型
各KORKUTシステムは、指揮統制車両1両と兵器プラットフォーム車両3両で構成されている。指揮統制車両には、有効レーダー範囲が70kmの3次元捜索レーダーが搭載されている。各兵器プラットフォーム車両には、密閉式の35mm連装砲、射撃統制レーダー、電気光学（E/O）センサーが搭載されている。
アセルサン GOKDENIZ
KORKUTのCIWSバージョン。このシステムの第一の目的は海面すれすれを飛来する対艦ミサイル、無人航空機およびその他の精密誘導兵器に対抗することと定義されている。
ゲパルト自走対空砲
レオパルト1をベースにした自走タイプ（SPAAG）のシステム。
ITPSV 90 マークスマン
さまざま戦車の車体に搭載可能なマークスマン砲塔をベースにした、このシステムの自走バージョン。生産された唯一のモデルはフィンランド向けのT-55AMシャーシをベースにしたバージョンで、ITPSV 90 マークスマンの7つのシステムが生産された。2010年から予備倉庫に移された後、マークスマン砲塔は電子機器が近代化され、2015年にレオパルド2シャーシに移され、ITPSV レオパルド2 マークスマンが誕生した。
エリコン GDF 派生型
87式自走高射機関砲
このシステムを使用した日本のSPAAG
PZA ロアラ
PT-91をベースにしたポーランドのSPAAG
90式（PG99）
GDF-002の中国でのライセンス生産品。PG99は、拠点防空と沿岸防空に適した牽引式対空砲である。通常、軍事基地、飛行場、トンネル、島、海岸沿いに配備され、海上交通路（SLOC）、港、橋梁、その他の重要な資産を防衛する。
MAA-01
中国製GDF砲を使用したミャンマーの現地生産派生型。90式同等。
CS/SA1
GDF-002の中国でのアップグレード版。SX21906輪駆動トラックに搭載されたPG99（CS/SA1）は、これまで牽引式対空砲としてのみ利用可能だった90式35mm対空砲システムの自走型。
09式自走対空機関砲
90式を用いた自走対空砲。2015年の中国の抗日戦争勝利記念日で初めて公開された。
Samavat
スカイガードおよびスーパー・フレダーマウス射撃統制レーダーを備えた、暗視照準器付きのイランでの派生型
Amoun
スカイガードとスパロー地対空ミサイルのエジプトでの派生型
エリコン GDF 運用国
陸軍が38門のGDF-002がスカイガードともに、空軍が6門のGDF-001がフレダーマウス射撃統制レーダーとともに
37基のフレダーマウス射撃統制レーダーとともに陸軍が74門のGDF-005を、空軍が18門のGDF-005を
12門GDF-005をスカイガード射撃統制レーダーとともに
4門から8門のGDF-009がスカイガード3射撃統制システムとともに発注された。2019年、この砲システムがコックスバザールでテストされた。
38門のGDF-001に改良型スーパー・フレダーマウスとブラジル製スカイガード射撃統制レーダーを搭載。セイバーM60レーダーを搭載予定。
GDF-002および90式
緊急時に備えてGDF-005ユニット20基とスカイガード射撃統制レーダー10基を在庫
スカイガード射撃統制レーダーともに使用される24門のGDF-005/007
GDF-002のライセンス生産品である90式400門がスカイガード射撃統制レーダーともに
予備のGDF-005ユニット75基
2023年時点で、キプロス国家守備隊がスカイガード射撃統制システムと共に24基のGDF-003を保有している。
2025年時点で、エクアドル空軍が18基のGDF-002を保有。
スカイガードとスパロー地対空ミサイルが使用されるAmounユニット72基
エリコン GDF 運用国
16ユニット。35 ITK 88として知られている。
ゲパルト自走対空砲では4基のスカイガード射撃統制レーダーが低空目標監視に使用されている
GDF-002ユニット24基をGDF-006 AHEADにアップグレードし、12基のスカイガード射撃統制レーダーをアップグレードしてスパロー地対空ミサイルとともに使用
GDF-002ユニット92基。イランはSamavatと呼ばれる独自のバージョンを製造している。スカイガードおよびスーパー・フレダーマウス射撃統制レーダー共に使用される。
8門のGDF
約70門のGDF-001ユニットが改良型スーパー・フレダーマウス射撃統制レーダーとともに使用された。35mm砲については日本製鋼所との合弁事業で、その他のシステムは三菱電機との合弁事業で製造された。87式自走高射機関砲に52門搭載。
スカイガード射撃統制レーダーと共に使用されるGDF-003ユニット36基
スカイガードおよびスパロー地対空ミサイル共に使用されるGDF-005（Amoun）ユニット12基
スカイガード射撃統制レーダーと共に使用されるGDF-005ユニット28基
2024年時点で、モロッコ陸軍が複数のPG-99を保有。
国内で製造されたMAA-01（90式）が運用されているが、数は不明
エリコン GDF 運用国
GDF-002ユニット16基
スカイガード射撃統制レーダーともに使用されるAHEAD改修されたGDF-005ユニット10基
スカイガード射撃統制レーダーともに使用されるGDF-005ユニット推定180基、AHEAD改造ユニット60基
43両のゲパルト自走対空砲システムとGDF-003ユニット72基
スカイガード射撃統制レーダーともに使用されるGDF-005改修ユニット128基
34 GDF-001ユニット34基とGDF-002ユニット24基（合計58基）。射撃統制レーダーは国内でアップグレード。
GDF-002ユニット102基（Mk1 GDF-002ユニット100基が50万ドルで売却された）＋改修済みGDF-005ユニット48基。
2017年までにスカイシールドシステム、GDF-006 AHEADおよびGDF-007 AHEADに標準的にアップグレードされる。およそ169門のエリコン GDF（型番不明）が75基のスーパー・フレダーマウス射撃統制レーダーとともに南アフリカ空軍によって取得された。
2003年から2006年にかけてGDF-005からアップグレードされたGDF-007ユニット92基。スカイドール・レーダー27基およびスカイガード射撃統制レーダー18基。
エリコン GDF 運用国
スカイガード射撃統制レーダーで使用される、約24門のGDF-005 改造ユニット（合計 264門のGDF-001/002ユニットから）。
24基のスカイガード「スカイ センチネル」射撃管制レーダーが約50基の GDF-003 35mm連装砲にリンクされている。2009年以降、AHEAD弾を発射できるようにGDF-006 にアップグレードされた。
スカイガード3射撃統制レーダー4基とともに使用されるGDF-007ユニット8基
MKEがライセンス生産した35mmエリコン砲。120基のGDF-003ユニット]、トルコ版はMKE GDF-003Bとして知られている。複数の砲システムがGDF-003Bにアップグレードされ、アセルサンのアセルサン射撃指揮制御システムで近代化された。
30門をゲパルト自走対空砲に搭載。
GDF-005ユニット30基
フォークランド紛争中に、GDF-002 35mm連装砲15門がスカイガード6基とスーパー・フレーダーマウス射撃統制レーダー1基とともに鹵獲された。現在、これらのスカイガード射撃統制システム4基が、住宅地上空の飛行制限を超える英国軍用機の探知に使用されている。
GDF-002砲は現在、英国内のいくつかの軍事博物館と保管庫に保管されている。
スロベニア鉄道311/315形電車
311/315形電車（311/315がたでんしゃ）は、かつてユーゴスラビアの国有鉄道であったユーゴスラビア鉄道が導入した電車。ポーランドのヴロツワフに存在した州営車両工場（Panstwowa Fabryka Wagonów ’ we Wrocławiu）、通称「パファワグ（Pafawag）」製の車両であった事から、導入当時のポーランド統一労働者党第一書記であったヴワディスワフ・ゴムウカにちなみ「ゴムルカ（Gomulka）」と呼ばれていた。ユーゴスラビア解体後はスロベニアの国有鉄道のスロベニア鉄道へ継承され、2021年まで営業運転に用いられた。
スロベニア鉄道311/315形電車 概要
ユーゴスラビア社会主義連邦共和国成立後、現在のスロベニア共和国にあたる地域（スロベニア人民共和国→スロベニア社会主義共和国）では、動力近代化の一環として直流3,000 Vによる電化が進められていた。一方、1964年4月に実施されたポーランドとユーゴスラビアの産業協力委員会による会合の中でポーランド側の生産量増産が決定した影響もあり、ポーランド製の電車を導入する事が決定した。まず同年6月にポーランド国鉄に導入されていたEN57形（3両編成1本）が試験的に輸入され、リュブリャナとセジャーナを結ぶ列車に用いられた。その結果が良好だったことを受け、同年8月にパファワグ（Pafawag）との間に新型電車を導入する契約が交わされた。
編成は動力が存在しない運転台付きの制御車である315形と主電動機やパンタグラフが搭載された中間電動車の311形で構成され、編成全体で主要機器を分散搭載する形の「ユニット」を構成していた。塗装は車体上部がクリーム色、下部が赤色で、屋根は銀色に塗られていた。乗降扉部分と仕切りで区分されていた車内の座席は両形式とも全席2等座席となっており、各車両にはトイレが設けられていた。
スロベニア鉄道311/315形電車 運用
最初に導入契約が結ばれたのは3両編成3本（315形0番台 + 311形0番台 + 315形0番台）と4両編成12本（315形100番台 + 311形100番台 + 311形100番台 + 315形100番台）で、3両編成は1964年、4両編成は1965年から順次営業運転に投入された。311/315形による編成の導入によって従来の列車から大幅な高速化が実現し、列車によっては総括制御による2編成の連結運転も行われた。また、地域間列車のみならず、夏季の海水浴客向け列車やイタリア・トリエステへの国際列車にも使用された。これらの車両の中間電動車（311形）は製造当初パンタグラフが2基設置されていたが、4両編成用の車両（100番台）については車両間の高電圧による電源接続が確立された事から1基に減らされた。
その後、高速性や快適性が評価された311/315形を更に増便し列車の運行頻度の増加を図るため、1972年に4両編成（315形200番台 + 311形200番台 + 311形200番台 + 315形200番台）を15本増備する契約が締結され、1974年から1975年にかけて順次導入された。これらの車両は運行実績に応じた改良がなされており、2両の中間電動車はパンタグラフが2基搭載されている車両とパンタグラフが設置されない車両で構成されていた他、制御車の車内には低電圧のキャビネットが設置された。
スロベニア鉄道311/315形電車 運用
以降、311/315形は本数の増備に加えて電化区間の拡大により、運行範囲を広げた。また、4両編成のうち3本については一時的にビュッフェが設置され、都市間急行列車に使用された事が確認されている。一方、電化区間における電気機関車が牽引する客車列車の置き換えに必要とされる編成数の不足が問題になる中で、一部区間では4両編成による運行が利用客に対して過剰である事が指摘されるようになった。それを受け、1977年に新たに10両の制御車（315形）の発注が行われ、1978年から1979年にかけて生産・導入が実施された。これは4両編成（100番台）から中間電動車（311形）を1両捻出し、新たな3両編成を構成するための増備であり、火災や事故で破損した車両の復旧も含めて1982年までに3両編成が10本組み立てられる事となった。それに伴い、3両編成となった車両は番号の変更（100番台→0番台）が実施された他、4両編成のまま残存した100番台についても番号の変更が実施された。
スロベニア鉄道311/315形電車 運用
その後、ユーゴスラビア解体によるスロベニア独立によって成立したスロベニア鉄道には、事故廃車分を除き3両編成13本、4両編成17本、予備の制御車1両が継承された。これらの車両の本格的な置き換えは2000年以降本格的に開始されたものの、この時点では完全な置き換えには至らず、3両編成2本と4両編成7本が残存した。だがその後も廃車が進行した結果、2021年の時点で残されたのは4両編成5本（200番台）のみとなった。そして、これらについてもシュタッドラー・レール製の新型車両の導入による置き換えが決定した事で2021年6月24日をもって営業運転を終了し、7月2日に客を乗せない最後の回送運転が実施された。廃車後はほとんどの車両が解体された一方、2編成がスロベニア各地に保存されている他、レストランに転用された車両も存在する。また、2000年代に廃車された4両編成1本についてはポーランドの私鉄への売却が実施されている。
BRICSケーブル
BRICSケーブル（英: BRICS Cable）は、BRICSの5か国（ブラジル、ロシア、インド、中国、南アフリカ）によって2012年に計画された光ファイバー海底ケーブルシステム。このプロジェクトの目的は「世界の南半球に帯域幅を提供し、発展途上国の通信がすべて西側諸国の手に渡らないようにする」こと。しかし、このプロジェクトは2015年に廃止された。
BRICSケーブル 計画
BRICSケーブルは、ブラジル、ロシア、インド、中国、南アフリカ、シンガポール、モーリシャスの港を介した、アメリカとNSAのスパイ活動を回避することを目的としていた。ケーブル着陸地点はフォルタレザ（ブラジル）、ケープタウン（南アフリカ）、モーリシャス、チェンナイ（インド）、シンガポール、汕頭（中国）、ウラジオストク（ロシア）であった。ケーブルの長さは約34,000kmで、12.8Tbit/sの容量を持つ2ファイバーペアを含むように計画されていた。アフリカの西海岸にあるWACSケーブルと、アフリカ大陸の東海岸にあるEASSyおよびSEACOMケーブルと相互接続していたとみられる。
アルベルティのフレーム
アルベルティのフレーム（Alberti's frame）、もしくはアルベルティのヴェール（Alberti's Veil）は、レオン・バッティスタ・アルベルティの著書『絵画論（De pictura）』において紹介された装置。ルネサンス時代にこの装置が発明されたことで、当時の絵画において正確な遠近法の描写が可能となった。
アルベルティのフレーム 概要
「ヴェール（Veil）」の名称はラテン語の「Velum」に由来しており、カーテン・カンバス・ドレープ（ここでは四角の線が入った布の意味）などと言ったものを意味する。このヴェールは、画家と絵画の題材との間に「インターフェース」として張り渡され、3Dの対象物を2Dの図像として紙に描写するのを補助し、結果として上手に絵が描けるようになる。
アルベルティは、その著書『絵画論（De pictura）』(1435年/1436年)の第2巻においてこの装置を紹介し、グリッドを使用して対象物の大まかな構図を把握し、描画することで、対象物を紙の上に忠実に再現するための遠近法装置としてこの装置を定義した。この描写方法は、フレームを通して見た対象物の正像のアウトラインを平行投影された図像として手元の方眼紙に転写するもので、特に小型のカンバスでの利用が推奨される。
アルベルティのフレーム 概要
この装置は具体的には、木枠に取り付けられた透明な布で、描く対象物と画家の間に設置される。木枠に張り渡された布には、正方形のグリッド状に糸が織り込まれている。このグリッドは、絵画の主題を紙に転写するための基準点となり、この装置を使うことで、対象物を紙の上に可能な限り正確に再現することができる。図像の立体感に直結する幾何学的な短縮法（遠近法の一種。短縮遠近法）に関しては、特に上手に転写できるようになる。アルベルティの見解によると、自然物を可能な限りリアルに描写するという当時の絵画への期待は、このヴェールなしでは十分に満たされない、とのこと。
アルブレヒト・デューラーは後に（1525年）、この装置のイラストを木版画として制作し、絵画界にその知識を広めた。
ブログドン
ブログドン（Brogdon）は、英語圏の姓。
24式装輪装甲戦闘車
24式装輪装甲戦闘車（にいよんしきそうりんそうこうせんとうしゃ）は、日本の陸上自衛隊が調達中の装輪型歩兵戦闘車である。16式機動戦闘車の車体をベースとしており、同じく調達中の24式機動120mm迫撃砲、25式偵察警戒車と同じく共通戦術装輪車の1つである。開発は三菱重工業が請け負った。
24式装輪装甲戦闘車 概要
2024年（令和6年）度から調達が開始され、最終的には232両が調達される予定である。今後は全国の即応機動連隊に優先的に配備されるものとみられる。
24式装輪装甲戦闘車 配備
2023年（令和5年）時点で配備部隊は明らかになっていないが、機動戦闘車との連携を明記していることから即応機動連隊および偵察戦闘大隊への配備が見込まれている。
24式装輪装甲戦闘車 登場作品
『War Thunder』
大型アップデート「ファイアバーズ（Firebirds）」にて、「24式装輪装甲戦闘車／共通戦術装輪車 歩兵戦闘車型（プロトタイプ）」として日本ツリーに軽戦車として実装された。
滋賀医科大学医学部附属病院事件
滋賀医科大学医学部附属病院事件（しがいかだいがくいがくぶふぞくびょういんじけん）は、日本の大学病院で起きた事件。
滋賀医科大学医学部附属病院事件 概要
滋賀医科大学医学部附属病院には前立腺癌を治療する第一人者の医師が在籍していた。この医師は滋賀医科大学が2015年に前立腺癌の治療の研究や教育のために設けた寄附講座の特任教授であり、これまでに1200人近い患者を治療してきた。ところが滋賀医科大学は2017年12月にこの寄附講座を2019年末に閉鎖して、担当していた特任教授の医師による治療は2019年6月までにするということが公表された。この寄附講座は放射性医薬品会社の支援を得て滋賀医科大学に設けられた寄附講座で、この分野で卓越した治療成績を残している医師が特任教授に就任して、泌尿器科からは完全に独立した形で治療が行われていた。
滋賀医科大学医学部附属病院事件 概要
このようになっていたのは、泌尿器科講座と寄附講座との間には埋めようのない溝ができていたからであった。このような溝ができていたのは、泌尿器科の未経験の医師がこのことを患者に告げずに治療を実施していたのを、寄附講座特任教授の医師が寸前に止めていたからであった。これまでに泌尿器科の科長と部下の准教授が寄附講座とは別に小線源治療の窓口を開設し、泌尿器科独自の小線源治療を計画するということをしていた。このことから以降の患者は病院の総合受付窓口を通じて泌尿器科独自の小線源治療に案内されることになった。本来ならば患者は寄附講座の方へ案内され、小線源治療のエキスパートである特任教授の担当に置かれるべきであり、泌尿器科の医師には患者には特任教授の治療を受ける権利と選択肢を持っていることを説明する義務があったというのに説明されていなかった。
このことに対しては患者の間には動揺が広がり、患者の会の代表は2019年3月13日に国会と厚生労働省に申し入れを行い、署名を提出した。特任教授の医師と患者は病院側の方針というのは治療妨害に当たるとして、治療を継続するように求めて大津地方裁判所に仮処分を申し立てた。2019年5月20日に大津地方裁判所は、特任教授の医師の主張を全面的に認めて、治療を11月26日まで延期することを命じる決定をした。
滋賀医科大学医学部附属病院事件 概要
患者のカルテを組織的に不正閲覧をするということも行われていた。患者会のメンバーは2019年1月16日に厚生労働省を訪れ、泌尿器科の医師らが中心となり、約1000人もの患者のカルテの不正閲覧を行っていたことへの対応を申し入れた。患者会は泌尿器科教授の指示の下に行われたFACT-Pと呼ばれるQOL調査に関しての様々な不正の調査を厚生労働省に要請したところで、この問題とは別に院長をはじめ多数の医師や事務職員によって不正閲覧があったとの情報が寄附講座特任教授から患者会に通報されていた。
2019年10月には緑風出版から滋賀医科大学附属病院でのこの事件についてを述べた書籍『名医の追放─滋賀医科大病院事件の記録─』が出版される。滋賀医科大学附属病院には高度な技量を要する前立腺癌の小線源治療で名高い名医がいるため全国から患者が押し寄せる病院で、泌尿器科のボス医師らが手術未経験であるということを患者に隠した上で治療をたくらんでいたが、この暴挙を告発・阻止して患者を救った名医が病院を追われようとする。そして次々と浮上する卑劣な工作について述べている。
2015年には泌尿器科の教授は公文書の偽造を行っていた。特任教授の実名と実印の入った学長宛の文書が偽造されていた。この文書は特任教授と他の教授の連名の文書であり、特任教授の実名と実印も入っていたが、特任教授の同意は得られていなかった。滋賀県警察は2020年8月27日に滋賀医科大学の教授を有印公文書偽造の容疑で書類送検した。
この事件で滋賀医科大学医学部附属病院から追放されていた医師は、2021年より宇治市の病院で治療を再開することになった。事件からは1年7ヶ月間にわたって治療の中断を余儀なくされていた。2021年8月より月に10件のペースで治療を再開しており年間に120件を行う計画である。関東や九州や東北からもコロナ禍にもかかわらず大勢の患者が受診に訪れている。
古山瑛翔
古山 瑛翔（ふるやま えいと、1993年11月8日 - ）は、千葉県出身の元サッカー選手、現サッカー指導者。選手時代のポジションはMFもしくはDF。
古山瑛翔 クラブ歴
JFAアカデミー福島1期生で、同期に三幸秀稔、遠藤翼、金城クリストファー達樹らがいる。2011年にFCジロンダン・ボルドーU-19に移籍した。
2012年にフランス全国選手権2所属のディジョンFCOBで選手となったが、外国籍枠の関係もあって出場機会は多くなかった。
2015年に1.SNL所属のNKラドムリェに完全移籍、同年3月4日に全国リーグ初出場を記録した。
2016年に福島県社会人サッカーリーグ2部所属のいわきFCに加入し、主将を務めた。2018年迄在籍し、クラブを東北社会人サッカーリーグ1部昇格にまで導いた。
2020年に市川SCに加入し、2022年に引退した。
古山瑛翔 代表歴
U-14代表として2008年にEAFF U-14フェスティバルに出場した他、U-16代表として2009年の豊田国際ユースサッカー大会にも出場した。
古山瑛翔 指導歴
引退後は市川SCのU-12監督兼U-14コーチに就任した。
その後、JFAアカデミー堺のコーチに就任した。
新岡直樹
新岡 直樹（にいおか なおき、1960年 5月8日 - ）は、日本の実業家。元 ヒューマンインキュベーション株式会社（現･ヒューマングローバルタレント株式会社）代表取締役、元 株式会社ダイジョブ（現･ヒューマンリソシア株式会社）代表取締役、元 Human I.K.株式会社（韓国）代表理事、元 ザ・ヒューマン株式会社（現･ヒューマンアカデミー株式会社）取締役、元 ヒューマンホールディングス株式会社執行役員。
新岡直樹 人物・経歴
1960年5月8日北海道生まれ。1986年3月千葉商科大学商経学部卒業。1986年4月上野シティホテル株式会社入社。1988年8月株式会社啓成（東京ランゲージスクール）入社 。1996年3月ザ・ヒューマン株式会社（現･ヒューマンアカデミー株式会社）入社、2002年8月同社取締役 。2006年3月Human I.K.株式会社（韓国）代表理事、2008年10月株式会社ダイジョブ（現･ヒューマンリソシア株式会社）代表取締役就任。2009年1月ヒューマンホールディングス株式会社執行役員、2011年4月ヒューマンインキュベーション株式会社（現･ヒューマングローバルタレント株式会社）代表取締役就任。2013年4月同社代表取締役退任。
Vecchio Bambino
Vecchio Bambino（ベッキオ・バンビーノ）は、岡山県内各地を舞台に開催される日本最大規模のチャリティー・クラシックカーイベントである。大会名称の「Vecchio Bambino」はイタリア語で「永遠の少年」を意味する。
Vecchio Bambino 概要
ベッキオ・バンビーノは地域の観光交流や被災地復興を目的に始まった。大会は15年の歴史を持ち、2025年には25回目の開催を迎える。通常、大会は2日間に渡って行われる。
クレイジー・ジャンボリー
『クレイジー・ジャンボリー』（原題: Get Yourself a College Girl）は、1964年のアメリカ合衆国のメトロカラー映画。ビーチ・パーティ映画スタイルのコメディ映画である。ストーリーは、曲作りと自分を口説こうとする出版社との攻防のバランスを取ろうとする大学生を描いている。監督はシドニー・ミラー、脚本はロバート・E・ケントで、撮影はアメリカ合衆国アイダホ州サンバレーで行われた。
クレイジー・ジャンボリー あらすじ
テリー・テイラー（メアリー・アン・モーブリー）は保守的なウィンダム女子大学（架空の大学）の4回生で、偽名を使用してポップソングライターとして成功している。出版者のゲーリー・アンダーウッド（チャド・エヴェレット）が知らず知らずのうちに彼女の経歴を大学側に暴露したため、ウィンダム大学の理事会（大学創設者の孫でカリフォルニア州上院議員のヒューバート・モリソン（ウィラード・ウォーターマン）も含む）はテリーの不道徳な行為を非難する。
退学の危機から気を逸らすため、テリーは友人のスー・アン・モーブリー（クリス・ノエル）とリン（ナンシー・シナトラ）、体育教師のマージ・エンディコット（ジョーン・オブライエン）とともに、アイダホ州サンバレーへクリスマス休暇のスキー旅行に出かける。そこで彼らは、ゲーリーと彼の芸術家の友人アルマンド（ファブリツィオ・ミオーニ）、若者の票を募りたいモリソン上院議員、リンの夫と出会う。
クレイジー・ジャンボリー あらすじ
デイブ・クラーク・ファイブ、アニマルズなどのミュージシャンたちがバックで演奏する中、アルマンドはスー・アンと恋に落ち、リンと夫は休暇の間中ずっと部屋で過ごした。モリソン上院議員はマージを口説き、ダンスの才能があることを誇示するが、恥ずかしい写真を新聞に載せられ再選の危機に瀕する。そこでゲーリーは若者の間におけるモリソン議員の支持を証明するために、音楽演奏を交えた電話による選挙運動を成功させる。テリーも退学を免れ、ゲーリーはテリーの心を掴むことができた。
クレイジー・ジャンボリー 製作
この映画は『Watusi A Go-Go』、『The Swingin' Set』、『The Go Go Set』として知られていた。
クレイジー・ジャンボリー 批評
ニューヨーク・タイムズ紙のハワード・トンプソンによる当時の批評では、この映画は「一言で片付けるのに値する。愚かで取るに足らない」と評されている。
DVD Talkの批評家ポール・メイヴィスは、この映画を「サム・カッツマンによるMGMの安っぽい映画で、何曲かのヒットミュージカルナンバーがかなり役立っていて、見栄えがよく、少し面白い」と評し、「女の子は素晴らしく、男の子はハンサムなやつらで、音楽はクールでかっこいい...だが、もっと笑いがあったら良かっただろう」と付け加えた。
ターナー・クラシック・ムービーズの批評家メル・ニューハウスのレビューでは、この映画を「1964年のティーンミュージカル映画とプレフェミニストのニュアンスが混ざった奇妙な作品」と評し、「定型的な物語を殆どシュールな60年代の出来事に高める奇妙なゲストスターの出演者のおかげで必見」と評し、さらに「ミュージシャン・ゲストスターの選択は、どのミュージカル映画においても最も奇妙な集合体の一つである」と指摘している。
ロサンゼルス・タイムズ紙の映画評では「当たり障りのない馬鹿馬鹿しさ」と評された。
いわき中央橋
E6
いわき中央橋（いわきちゅうおうばし）は、福島県いわき市にある道路橋である。
いわき中央橋 概要
上り
下り
「/」より前側は国土交通省の道路台帳によるもの。後ろ側は橋梁年鑑詳細データによるもの。
いわき市好間町北好間字屋敷前から字槐作に至る。常磐自動車道いわき中央インターチェンジ～四倉パーキングエリア間を通し、二級水系夏井川水系好間川支流井田木川と国道49号、一級市道北町田松坂線、およびいわき中央インターチェンジを渡る。全長は上り線側が683mであり、福島県内の道路橋梁の中で10番目に長く、いわき市内で最も長い。
いわき中央橋 概要
常磐自動車道開通当初終点であったいわき中央インターチェンジより北側へ延伸開通させる際に現在の上り線側が暫定2車線で開通し、後の4車線化により下り線側が供用された。国土交通省道路台帳に記載されているデータは橋梁全体の、橋梁年鑑に記載されているデータは上下線が独立している桁部分のものであり、実際は1998年の延伸工事の際に現在の上り側橋梁として683mが開通し、A1橋台からP6橋脚までの6径間319mが片側2車線、合計4車線幅のある上下本線車線減少部、および下り本線流入ランプ合流、上り本線流出ランプ分流部分として、残り364.5mが上下対向暫定2車線として供用され、2020年の4車線化工事により下り線側2車線分の桁である353mが供用された。橋梁の真下に出口側料金所が、東側に入口側ゲートが位置し、国道49号との交差点は橋のすぐ西側に位置する。橋梁北側にてすぐに好間トンネルと接続する。
海部犬
海部犬（かいふけん）は、徳島県原産の日本犬の一種である。
海部犬 概要
徳島県海部郡を中心として飼育・繁殖されてきた地犬。羽根犬と同様に短尾が特徴の久尾の犬が原種とされ、山出しされた犬がイノシシ猟で使用されたことにより有名となった。久尾の犬を含む海部郡の犬を海部犬と称しているが、旧宍喰町においては宍喰犬と呼ばれていた。
四国においては徳島県の海部川や野根川および高知県の半利川や安田川などの上流部は優秀な猪犬の産地であり、近年まで室戸系と呼ばれる犬が残っていた。その中でも旧海部町に優れた猟師の猪犬が海部犬として世に知られたことから海部犬の名が有名となった。
近年では猟師の減少、特に犬を用いた猟を行う猟師の減少が犬猟の衰退が著しい。2022年現在では原産地の旧海部町では純粋な血統は存在していないが、多くはないものの徳島市周辺の猟師宅にて飼育されている。また、旧宍喰町では宍戸犬の系統が数名の猟師の間で飼育されている。しかしながら猟師の高齢化が進んでおり、将来的な絶滅が危惧されている。
海部犬 特徴
シダや竹類が茂っている沿岸部において特に有能な猟犬であるとされ、イノシシを鳴き止めを中心として適度に噛む猟芸が特徴とされる。
ビアペネム
ビアペネム（英：Biapenem、INN）はカルバペネム系抗生物質である。In vitroでは嫌気性菌に対して活性がある
。1-β-メチルカルバペネム抗生物質。日本では2001年に承認された。
カルモナム
カルモナム（Carumonam、INN）はモノバクタム系抗生物質である。カルモナムはβ-ラクタマーゼに対して強い耐性がある、つまり、細菌がβ-ラクタマーゼを用いて分解するのがより困難である。
羽根犬
羽根犬（はねけん、はねいぬ）は、高知県原産の絶滅した日本犬の一種である。
羽根犬 概要
室戸岬に近い羽根町の地犬。海部犬と同じく短尾が特徴の久尾の犬が原種とされ、山出しされた犬がイノシシ猟で使用されたことで有名となった。非凡な猟芸を持った猟犬で、鳴き止めを主体として小さいイノシシであれば噛み止める能力を有していた。
最後の正統な血統犬は所有者の遺言により他出することなく絶えた。一般的に『羽根系』と呼ばれている改良犬は、大きさや噛みを強化するためにアメリカン・ピット・ブル・テリアやシベリアン・ハスキーなどを交配させたため、本来の羽根犬とは大きく変わっている。
室戸岬周辺は辺境かつイノシシ猟が生活手段であったことから羽根犬の血を引く地犬が残された。しかしながら高齢化や過疎化により猟師が減少と共に猪犬も減少。現在は宍喰町を中心に比較的純度の高い地犬が少数ながら残っている程度である。
羽根犬 特徴
体重は15キロ程度と小型であった。作出された年代が比較的遅かったことから体型や毛色などにかなりの差が存在した。
ベルサ サンダー9
ベルサ サンダー9（Bersa Thunder 9）は、アルゼンチンのベルサ社で開発された自動式拳銃である。
ベルサ サンダー9 概要
それまで小・中型の自動式拳銃を製造してきたベルサ社が初めて製造した大型の自動式拳銃であり、軍・警察用として設計された。ベルサ社が製造してきた拳銃は、主にドイツのワルサー社製拳銃をベースとしたものだったが、本銃もワルサー社のP88自動式拳銃に強い影響を受けている。
ハンマー露出型のダブルアクション式自動式拳銃であり、スライドとバレルのロッキング機構はティルトバレル方式を採用している。フレームはアルミ系の軽合金製、スライドや撃発メカニズムの部品はスチール製である。
マニュアルセフティはフレーム後端に配置され、左右両方から操作可能。また、スライドストップも左右両方から操作できる。マガジンキャッチは左右を組み替えることが可能。
2024年時点では、本銃をベースとした改良モデルが「TPR9」シリーズの名称で販売されており、サンダー9の名称はカタログから無くなっている。
ベルサ サンダー9 派生型
サンダー40
フルサイズの.40S&W弾モデル。装弾数は13発。
サンダー9 ミニ/サンダー9 ウルトラコンパクト
コンパクトサイズの9×19mm弾モデル。全長165mm、銃身長83mm、重量765g（非装弾時）、装弾数は13発。
サンダー40 ミニ/サンダー40 ウルトラコンパクト
コンパクトサイズの.40S&W弾モデル。全長165mm、銃身長83mm、重量765g（非装弾時）、装弾数は10発。
サンダー ウルトラコンパクト45
コンパクトサイズの.45ACP弾モデル。全長173mm、銃身長92mm、重量780g（非装弾時）、弾倉はシングルカラムで装弾数は7発。
SB1047
最先端人工知能モデルのための安全かつ確実なイノベーション法（英語: The Safe and Secure Innovation for Frontier Artificial Intelligence Models Act、SB1047）は、2024年のカリフォルニア州議案である。「未だ存在が知られていないほど高度なAIモデルによる壊滅的な損害のリスクを軽減する」ことを目的としている。具体的には、訓練に1億ドル以上のコストがかかり、10の26乗回を超える整数または浮動小数点演算の計算能力を使用して訓練されたモデルに適用される。SB1047は、企業の所在地に関係なく、カリフォルニア州で事業を行うすべてのAI企業に適用される。この法案は、内部告発者に対する保護を設け、カリフォルニア州政府業務局の監督の下、開発者がリリース前にモデルのリスクアセスメントを実施することを要求している。また、スタートアップ、研究者、コミュニティグループ向けのカリフォルニア大学の公共クラウドコンピューティングクラスタであるCalComputeも設立する。
SB1047 背景
2020年代におけるAIシステムの能力のAIブーム、特に2022年11月のChatGPTのリリースは、一部の研究者や一般の人々に、汎用人工知能による人類滅亡のリスクへの懸念を表明させた。この立場を支持する人々は、しばしばAI「ドゥーマー（Doomer）」と呼ばれる。この脅威の妥当性については広く議論されている。AI規制は、偏見やプライバシー侵害を防ぐためにも提唱されることがある。しかし、規制の虜につながる可能性があるとして批判もされている。OpenAIのような大規模AI企業による規制の虜囚は、小規模な競合他社と一般大衆を犠牲にして、大企業の利益を促進する規制である。
SB1047 背景
2023年5月、数百人のテクノロジー企業幹部とAI研究者がAIによる絶滅リスクに関する声明に署名した。この声明には、「AIによる絶滅のリスクを軽減することは、パンデミックや核戦争などの他の社会規模のリスクと並んで、世界的な優先事項であるべきだ」と書かれている。この声明には、最も多く引用されているAI研究者であるジェフリー・ヒントンとヨシュア・ベンジオ、サム・アルトマン（OpenAI CEO）、デミス・ハサビス（Google DeepMind CEO）、ダリオ・アモデイ（Anthropic CEO）などの業界関係者が署名した。他の多くの専門家は、生存に関する懸念は誇張され非現実的であると考えている。また、例えば差別的な自動意思決定など、AIの短期的な害から目をそらすものだと考えている。有名な話として、サム・アルトマンは同じ月の公聴会で議会にAI規制を強く要請した。いくつかのテクノロジー企業は、AI安全性サミットやAIソウルサミットなどで、安全性試験を実施するという自主規制を行っている。
カリフォルニア州のニューサム知事とバイデン大統領は、2023年に人工知能に関する大統領令を発令した。上院議員のスコット・ウィーナーは、SB1047はバイデン大統領令（14110）に大きく依拠しており、AI安全性に関する統一された連邦法がないことが動機付けとなっていると述べた。カリフォルニア州は以前にも、議会による行動がない中で、消費者プライバシー法やインターネット中立性法など、技術的問題に関する法律を制定している。
ハートフルワールド
『ハートフルワールド』は、CBCテレビで2023年2月から不定期放送されているドキュメンタリー番組である。
ハートフルワールド 概要
ソープランド街やドヤ街、ホームレスが暮らす河川敷など“ハートフル”を求めて、ディレクターが一人、ディープな街を突撃取材する。
2024年3月、第48回JNNネットワーク協議会賞の「エンターテインメント番組部門」で1位となる「協議会賞」を受賞した。
2024年5月に放送した「ハートフルワールド特別編」が、日本民間放送連盟賞で優秀賞を受賞し「粘り強い取材によって、テレビではあまり見られない社会の一面を浮き彫りにしている。ヒコロヒーの自然なスタジオコメントで、ハードな映像も受け入れやすくなっている。」と評価された。
月刊 松坂桃李
『月刊 松坂桃李』（げっかん まつざかとおり）は、WOWOWプライムにて放送されたドラマ。2024年10月20日から12月15日まで毎月第3日曜 21時00分 - 21時45分に連続3ヶ月で全3話が放送された。
月刊 松坂桃李 概要
松坂桃李が長年温めてきた原案をもとに、松坂自身が主演を務め、三人の監督 松居大悟、沖田修一、齊藤工と共に映像化する。なお、タイトルに「特集」の文字があるように、松坂の妄想から生まれた3作品のメイキングやインタビューを盛り込んだ作品の裏側を紹介していく映像を、ドキュメンタリー風ドラマ（モキュメンタリー）とした構成となっている。
月刊 松坂桃李 各話
あらすじ
自身原案の映画「横★須★賀 探偵事務所」の制作に情熱を傾ける松坂桃李は、ロケ地に事前に実際に住んでみたり、現場で突然の変更や再撮影を提案したり、過度なリアリティを追求していった。
キャスト
あらすじ
自身原案の映画「ダンディ・ボーイ。」に松坂桃李は“ほっこり”をテーマとする映画づくりをする為、制作にほっこりコーディネーターを参加させることにした。
キャスト
あらすじ
自身原案の映画「何もきこえない。」を、監督を齊藤工とAIのバーグ監督と共同で制作することにし、バーグ監督は松坂桃李にAIの表現方法を指導していった。
キャスト
ルノー・T
Tは、フランスの商用車メーカー、ルノー・トラックスにより製造・販売される大型トラックである。同社のフラッグシップモデルであり、2013年6月11日にR/エボリューションにて発表され、1000万キロメートルに渡る走行試験を経て同年末に発売された。同社の現行中型・大型トラックに共通するフロントグリルを採用した1番目のモデルである。EV仕様のE-Techも設定する。このE-Techには最高出力490kW（666hp相当）を発生させる2個または3個の電気モーターを搭載する。またオプティドライバートランスミッションが組み合わされる。また180kWh - 540kWhの容量を備えるリチウムイオンバッテリーパックが2個 - 6個搭載され、車両のバッテリーは、最大43kWのACを使用する事により9.5時間で充電完了でき、最大250kWのDCを使用する事により2.5時間で充電完了でき、1回の充電で最大300キロメートル、1時間の中速充電（250kW）を行えば最大500キロメートル走行可能である。生産はブール＝カン＝ブレス工場において行われる。
GCW60トンまでをカバーする2軸/3軸トラクタヘッドと2軸/3軸単車系が設定される。
ルノー・T デザイン
ユーロVI適合車の発売が欧州市場における主要メーカーの中では最後となった同社は、チーフデザイナーのエルヴェ・ベルトランをボディデザインに就任させ、50の顧客と協力して設計された。一部部品はボルボ・FHと共有するが、デザインは同社の大型トラック、ルノー・マグナムからインスピレーションを得ており、ベルトコンベアをイメージしたフロントグリルを採用し、キャビンには長距離輸送用に設計されたユニークなデザインが採用された。キャビンには拡張可能な二段ベッドと、収納としても活用可能な上部二段ベッドを備える。またキャビンは標準ルーフのデイキャブとフルキャブ、ハイルーフのフルキャブの他、フロア高を200mm高めフラットフロア化を図った最上級モデル「Tハイ」もオプション設定。
運転席はレカロにより設計されており、7インチディスプレイ（市場では最大級）を備えるダッシュボードを採用し、ユーザーの好みに合わせ一部のコントロールボタンの位置を変更するオプションも設定される。またダッシュボードには「24/7」ボタンが設置されており、運転者が押すと直後に車両のジオロケーションと全技術データを報告可能。これにより、同社の販売およびサービスアウトレットの1つによる問題発生時の担当が容易になる。
ルノー・T 特徴
Tには、ロボット化されたオプティドライバー・トランスミッションが標準装備されており、新たなシフト管理システムも搭載される。また燃費向上を目的としたエアロダイナミクスの改善も図られ、燃料消費量を監視する事によりフリート全体で最大15%削減可能である。快適性の向上と共にセキュリティ機能が搭載される。Tは2年間の修理およびメンテナンスを標準装備。またルノー・トラックスは燃料エコパックも設定しており、クラッチ式エアコンプレッサー、可変フローステアリングポンプ、不要なオーバーレブの制限を目的としたキックダウン、エンジンアイドルシャットダウン、燃料向上を目的としたオプティドライバートランスミッションのシフトパターン、エコロール、ソフトクルーズコントロール、1日間のドライバートレーニング、ルノーのテレマティクスシステム、オプティフリートの5か月間無料体験等が含まれる。
Tには、11L DTI/DE11型（最高出力380馬力/430馬力/460馬力）と13L DTI/DE13型（最高出力440馬力/480馬力/520馬力）のユーロVIに適合する直列6気筒2機種が用意される。また燃料タンクは最大1475L注入可能である。
ルノー・T 受賞歴
2014年9月23日、ドイツ連邦共和国ニーダーザクセン州ハノーファーにおいて開催されたドイツ国際モーターショーにおいて、Tはインターナショナル・トラック・オブ・ザ・イヤー2015に選定された。
革命の娘たち
『革命の娘たち』（かくめいのむすめたち、Daughters of Revolution）は、アメリカ合衆国の画家グラント・ウッドが1932年に描いた絵画である。ウッドはこの作品を、自身の作品の中で唯一の風刺作品であると述べている。
革命の娘たち 背景
1927年、ウッドはアイオワ州シーダーラピッズの退役軍人記念館に飾るステンドグラスの制作を依頼された。アメリカ産のガラスの品質に不満を持ったウッドは、ドイツから取り寄せたガラスでステンドグラスを制作した。しかし、アメリカ革命の娘たち(DAR)の地元支部の女性たちは、第一次世界大戦の記念碑となるステンドグラスにその敵国だったドイツのガラスを使用したことに対して抗議した。彼女らは、まだ世間に残る反ドイツ感情に訴えかけ、その他の市民たちもその抗議に賛同した。そのため、制作したステンドグラスは1955年まで納品されなかった。
ウッドはDARについて、「あのトーリー党の女ども」「共和国に生まれながらの貴族階級を作ろうとしている奴ら」と評した。この事件の5年後、ウッドは『革命の娘たち』を描いた。ウッドはこの作品について、自身の唯一の風刺作品であると述べている。
革命の娘たち 作品
色褪せたドレスを着た3人の中年女性が座っている。その背後に、1851年に描かれた絵画『デラウェア川を渡るワシントン』が掲げられており、その対比が強調されている。この絵画の主題はアメリカ独立戦争（アメリカ革命）におけるジョージ・ワシントンであるが、ドイツ系アメリカ人のエマヌエル・ロイツェがドイツで描いたものであるという皮肉になっている。また、作中の女性が身につけている衣装には、ウッドが自身の母親のためにドイツで買い求めたレースの襟や琥珀のピンがつけられている。
革命の娘たち 批評
批評家は、作中の女性たちと、独立戦争中のワシントンの偉業の一つを描いた絵を並置したことについてコメントしている。
トリップ・エヴァンスによるウッドの伝記"Grant Wood, A Life"（2010年）について、ヘンリー・アダムスはその書評の中で、この作品に描かれているのは女性ではなく男性であり、デラウェア川を渡るワシントンを描いた絵の前に座る、女装した人物としての建国の父たちが描かれていると述べている。エヴァンスの著書の中では、ウッドの同性愛者疑惑と、「性転換」への憧れについて論じられている。
デボラ・ソロモンはエヴァンスの本の書評の中で、本書はウッドが同性愛者であることを誇張しすぎており、彼の作品を解釈する上でこの見方を押し出し過ぎていると述べ、ウッドは無性愛者であると表現した方が良いと主張している。ソロモンは、ウッドは死者に取り憑かれているとして、「彼は死者との交流に憧れ、魅惑的で哀愁的なこの絵画の中で時間を遡った。彼はアメリカ芸術における本質的な変人の一人として記憶されるべきだ」と述べた。ウッド自身、この作品について「かなり堕落した絵である。題材に乗せられている」と述べている。
北浜田町
北浜田町（きたはまだちょう）は、日本の地名。
幻想の水平線
『幻想の水平線』（げんそうのすいへいせん、フランス語: L'Horizon chimérique）作品118は、ガブリエル・フォーレが1921年作曲した4つの歌曲からなる歌曲集（連作歌曲）で、フォーレ最後の歌曲である。ジャン・ド・ラ・ヴィル・ド・ミルモンの同名の詩集『幻想の水平線』（1920年出版）を基に作曲された。
幻想の水平線 概要
フォーレは『イヴの歌』と『閉じられた庭』でフランス語のもつ独特のリズムと語感を生かした歌曲、〈朗唱的様式〉による歌曲を完成した。『幻影』では〈朗唱的様式〉を追求した結果、新たなる叙情性を発見するに至る。『幻想の水平線』はその延長線上にある。『幻影』に見られた叙情性をさらに発展させ、雄大で旋律美に富んだ歌曲群を完成した。
フォーレはバリトン歌手のシャルル・パンゼラのために書いた。フォーレはパンゼラがまだパリ音楽院に在籍中の頃から、そのよく響く声と表現力、そして、彼の知的で明快な朗唱法に注目していたのである。初演もパンゼラと彼の妻マドレーヌの伴奏により1922年5月13日に国民音楽協会演奏会で行われた。本作はシャルル・パンゼラに献呈されている。
幻想の水平線 概要
ネクトゥーによれば、恐らくフォーレはこれらの詩が持つ極めて古典的な言い回しや確固とした構造、そして感覚的なイメージなども評価していたに違いなく、句点一つとして変えられていない。詩集の持つ直接的で明快な調子から、彼は単刀直入で分かり易くいたずらに複雑でない4つの歌曲を生み出すことになる。格調高い詩句の朗唱は熱のこもった言葉が有する抑揚にも正確に対処している。一方で、旋律線とそれらを支えている和声の方は、この13頁からなる全曲が短期的に途切れることなく作り上げられたかと思われるほど明快で、あたかも全曲が予めどこかに存在し、作曲家は単に彼の想像力の世界の最も内密で、最も霊感豊かな部分からそれらを引き出してきたにすぎないのではないかと推察されるのである。音楽的に見れば、4つの歌曲に共通して存在する主題のようなものはない。文学的な霊感と音楽面での表現力が全体を統一しているに過ぎないのである。
フォーレは1919年頃から全く耳が聞こえなくなった。それにつれて、体力は徐々に弱まっていった。1920年の10月の新学期にはパリ音楽院長も勇退している。しかし、作品はかくのごとく、全く老化現象が見られないばかりか、力強さと若さと夢に輝いている。
ヴュイエルモーズによれば、本作は覚醒した、憂愁に満ちた標題を持ち、ノスタルジックな雰囲気の中で進めたれている。実際、この4つの曲のテキストの作者が大きな才能を持った若い詩人であり、第一次世界大戦のために生命を奪い去られた、その4年後に彼の詩が77歳のフォーレに最後の声楽作品を書く機会を与えることになったのを、胸の張り裂ける思いなしに思い出すことはできない。この二人の協力者は意識していなかったが、自然の大きな力を呼び覚ますこの4編の中に現れた重々しい苦悩によって、死の近づきを予感していたように見える。
幻想の水平線 楽曲分析
ジャンケレヴィッチの分析を要約すれば、フォーレこの最後の連作歌曲のために海と砂浜と波と言う道具立てを必要とした。彼は外海の塩と強い西風を欲した。
第1曲《海は果てしなく》は『イヴの歌』の第7曲と関連があり、旋律線はニ長調のオクターヴのすべての音を順次進行で上昇するが、それは何かを模倣するのではなく、暗示する16分音符のリズムに支えられている。こうして果てしない大海原は水平線が霞んで消えるあたりまで波打ち、次々と白波をたてて行く。そのリズムは一種の歌曲である『夜想曲第11番』を想起させる。波はうねり、身震いし、声は無数の波頭によって運ばれ、トレモロを背景に上昇したり、下降したりする。
第2曲《私は船に乗った》は、むしろ大波、あるいは、海底のうねりによって運ばれる。水の表面を揺り動かしていた波はここでは海の底から上がってくる。弱拍を討つ右手のスタッカートは、波の揺れを思わせる単調なバスによって揺すられ、上昇しては下降する。
幻想の水平線 楽曲分析
第3曲《ディアーヌよ、セレネよ》は4曲中、ただ一つ、海の曲ではなく夜想曲である。恍惚とした素晴らしい夜であり、ポール・ヴェルレーヌや象徴主義の詩人たちが描く夜の繊細な魅力と言うより、ギリシヤの夜の穏やかさと言うべき、月と空気が奏でる夜想曲なのである。穏やかに進行する和音は、天上と地上の間で夢見るように、無表情とさえ言える足取りで歩む。
第4曲《船たちよ、僕らは君たちを愛した》は調性においては第1曲と、リズムにおいては第2曲と結びついている。しかし、こちらはより柔らかな色調で、より〈揺れ〉が大きく、8分の12拍子の舟歌のアルペッジョがおおらかな波の子守唄を歌い上げている。
金正男 (大韓民国の政治家)
金 正男（キム・ジョンナム、朝鮮語: 김정남、1940年12月7日 - ）は、大韓民国のジャーナリスト、政治家。第11・12・14代韓国国会議員。
金正男 (大韓民国の政治家) 経歴
成均館大学校、ソウル大学校新聞大学院修了。学校法人ユボン学園設立理事、大邱毎日新聞政治部長・論説委員、民主正義党創党発起人・広報宣伝分科委員長・江原第3地区党委員長・江原道支部委員長・中央執行委員・スポークスマン、国会運営・建設委員などを務めた。
金正男 (大韓民国の政治家) 活動
2010年5月14日、三陟市長選挙に無所属で出馬する金大寿候補の選挙事務所の開所式に参加し、金大寿への支持を訴えた。
U31 (ドイツ潜水艦・2代)
U-31は、第二次世界大戦中のナチス・ドイツの海軍のVIIA型Uボートである。1936年3月1日にヤード番号912として起工され、9月25日に進水、1936年12月28日に就役した。
U31 (ドイツ潜水艦・2代) 設計
後にVIIA型潜水艦となる最初の10隻のドイツVII型潜水艦のうちの1隻であるU-31は、水上時の排水量が626トン（616ロングトン）、潜航時の排水量が745トン（733ロングトン）であった。  全長64.51 m (211 ft 8 in)、耐圧殻全長45.50 m (149 ft 3 in)、全幅5.85 m (19 ft 2 in)、全高9.50 m (31 ft 2 in)、喫水4.37 m (14 ft 4 in)であった。この潜水艦は、2基のMAN M 6 V 40/46 4ストローク6気筒ディーゼルエンジンを搭載し、合計2,100～2,310メートル馬力（1,540～1,700kW、2,070～2,280馬力）を発生（浮上時）、2基のBBC GG UB 720/8複動式電気モーターを搭載し、合計750メートル馬力（550kW、740馬力）を発生（潜行時）した。2本のシャフトと1.23m（4フィート）のプロペラを備えていた。この船は水深230メートル（750フィート）まで潜航可能だった。
U31 (ドイツ潜水艦・2代) 設計
この潜水艦の最大浮上速度は17ノット（31 km/h、20 mph）、最大潜航速度は8ノット（15 km/h、9.2 mph）であった。潜航時は4ノット（7.4 km/h、4.6 mph）で73～94海里（135～174 km、84～108 mi）、浮上時は10ノット（19 km/h、12 mph）で6,200海里（11,500 km、7,100 mi）を航行できた。U-31は、53.3cm魚雷発射管5基（艦首に4基、艦尾に1基）、魚雷11本、8.8cm SK C/35艦砲1門、弾薬220発、高射砲を装備していた。艦の定員は44～60名であった。
U31 (ドイツ潜水艦・2代) 艦歴
U-31は就役中、7回の戦闘哨戒に従事した。第2潜水隊群に1936年12月28日～1940年3月12日、1940年7月30日～11月2日所属した。識別コードはM 28 961である。
1939年8月27日-9月2日　U-31は第二次世界大戦前夜、大西洋ではなくバルト海に配備された数少ない外洋潜水艦のひとつであった。8月27日にヨハネス・ハベコストの指揮の下、メーメルを出発し、この何事もない旅はポーランド海軍の急速な撃滅によってすぐに終わり、9月2日にヴィルヘルムスハーフェンに入港した。
U31 (ドイツ潜水艦・2代) 艦歴
1939年9月9日～10月2日　ドイツへの迅速な帰還後、U-31は3隻のVII型の予備艦の1隻となり、カール・デーニッツが9月8日にUボート部隊の再配置を命じた際に再び出撃した。U-35とともに、英仏海峡を経由して大西洋に直接向かうことで時間を節約するよう命じられ、1939年9月16日に第二次世界大戦最初の輸送船団OB 4を攻撃し、イギリスの蒸気船SS アヴィモアを撃沈した。ハベコストは前日に輸送船団を発見し、命令に従って輸送船団の位置、針路、速度をデーニッツに報告した。この最初の信頼できる輸送船団の報告に興奮したデーニッツは、利用可能なすべてのボートを集結させ、輸送船団を攻撃するよう命じた。U-31は攻撃態勢に入り、夜間に攻撃を開始した。2隻を撃沈したと思ったが、ハベコストは雷撃に失敗したため、U-31によって実際に撃沈されたのは4,060総トン数のアヴィモアだけだった。U-31はその後、1939年10月2日に哨戒を終了してヴィルヘルムスハーフェンに戻る前に、9月24日に4,646総トン数のやや大型のヘーゼルサイドを撃沈した。
1940年3月11日、U-31はブイ12(北緯53度37分 東経08度10分﻿ / ﻿北緯53.617度 東経8.167度﻿ / 53.617; 8.167)付近のシリッヒ・ロードで、ブリストル・ブレニム（イギリス空軍第82飛行隊）の4発の爆弾によって沈没し、58名の命が失われた。このUボートは試運転中であり、通常の人員に加えて、造船所の作業員11名と船団機関士の助手2名を乗せていた。
Uボートは同月末に引き上げられ、修理され、1940年7月30日にプレルベルク中尉が指揮を執った。
U-31は1940年11月2日、アイルランドの北西でイギリスの駆逐艦アンテロープの爆雷によって再び沈没し、46名の乗組員から44名（または43名、情報源は異なる）の生存者が救助された。
U-31は全活動で11隻の商船、合計27,751総トン（GRT）、160総トン数の2隻の補助軍艦を撃沈した。U-31が敷設した機雷は、33,950トンのイギリス戦艦ネルソンを損傷させた。
金正男
金 正男（キム・ジョンナム）
金正男 - 北朝鮮の人物
金正男 (サッカー選手)
金正男 (大韓民国の政治家)