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マーク VIII 戦車 インターナショナル戦車
最初の1,500 輌は年末までに製造され、工場は月1,200 輌への拡張能力を持つべきだった。設計も工場も完成しておらず、イギリス戦車生産が1918年に月150 輌だったことを考えると、両目標は非常に野心的であった。
アメリカは以下を供給：エンジン；ラジエーター；ファン；配管；消音器；照明；ダイナモ；バッテリー；プロペラシャフト；トランスミッション、ギアボックスを含む；ブレーキ；ローラースプロケット；ギアシフトとブレーキコントロール；トラックリンクとピン；後部トラックスプロケット、ハブとシャフト；前部アイドラーハブとシャフト；トラックローラー、トラックスピンドルとブッシング。
イギリスは以下を供給：弾丸と爆弾耐性プレート；構造部材；トラックシューとローラー；砲、機関銃とマウンティング；弾薬ラックと弾薬。
合意価格は車両あたり5,000ポンド。1917年12月にマーク VIの発注はキャンセルされ、マーク VIIIが新しい標準連合国兵器となった。
マーク VIII 戦車 設計
マーク VIII はマーク I-Vシリーズの多くの一般的な特徴を保持した。
典型的な高いトラック走行と回転タレットなしだが、各側に一つのスポンソンがあり、6ポンド（57 mm）砲で武装した。しかし、マーク VIプロジェクトに似て、より丸みを帯びた広いトラックと、運転席がその真下に位置する大きな上部構造を持っていた。
革新的な特徴は、すべての付属品を詰め込んだボックス戦車の概念からの離脱だった。マーク VIIIは後部に別エンジンルームを持つ区画化されたもので、バルクヘッドが乗員を耳をつんざくエンジン騒音、有害な煙、熱から保護し、戦闘条件を大幅に改善した。
スポンソンには機関銃はなく、6ポンド砲のみで、各々に砲手と装填手が配置された。側面機関銃はスポンソンの後方に車体ドアに取り付けられた。アルデン少佐は、敵の障害物に遭遇した場合に車両の幅を減らすため、スポンソンを後方でスイングイン可能（前部でピボット）にするよう設計した。
上部構造にはさらに5挺の機関銃：前方に2挺—運転士の左右—と他の各側に1挺。戦車の後方をカバーする機関銃位置がないため、歩兵攻撃に脆弱な死角があった。この問題を解決するため、三角形の鋼製偏向板が取り付けられた。後部上部構造の機関銃手がそれを使って戦車後方のエリアに火を偏向できた。
マーク VIII 戦車 設計
戦車は208発の砲弾と13,848発の機関銃弾を運び、主に中央の大きな弾薬ロッカーに保管され、それは運転士の後ろに立つ指揮官のプラットフォームを形成し、4つの視界スリットを持つキューポラを通して戦場を観察した。
後でアメリカ戦車では側面上部構造の機関銃が除去された。
12番目の乗員は整備士で、300 hp リバティV-12（またはイギリス戦車ではリカードV-12）ガソリンエンジンの隣に座り、大型の水平ラジエーターで冷却された。
後部の3つの装甲燃料タンクが200 英ガロン（240米ガロン、または909リットル）の燃料を保持し、89 kmの航続距離を与えた。
トランスミッションは遊星ギアボックスを使用し、前進または後退で2速。
最高速度は5.25 mph (8.45 km/h)。
塹壕横断能力を4.88 mに向上させるため、車両は非常に細長い形状であった。
トラック長は34 ft 2 in (10.41 m)だが、車体幅が印象的な公称3.76 mであっても、実際のトラックの長さ-幅比はスポンソンを含むため非常に悪かった。広いトラックと組み合わせると、戦車の旋回が難しく、テスト中に多くのトラックが旋回でねじれ破損し、硬化した鋳造装甲板製の長い強靭な13.25インチ (337 mm) リンクを使用し、トラックプレートのくぼみで形成されたウェブで補強することを決定した。
マーク VIII 戦車 設計
狭い車体のもう一つの効果は、戦闘区画も非常に狭いことであった。これは、各側の二重トラックフレーム間の隙間が非常に広いため悪化した。初期型はトラック自体のみを広げていた。それでも、戦車は必要に応じてフル装備のもう20名の歩兵を収容するはずであった。
絶対値では車両は非常に大きく、10 ft 3 in (3.12 m) の高さでマーク VIIIはシャール 2Cに次ぐ歴史上2番目に大きい運用戦車であった。しかし、その重量は戦闘装備で38.3ロングトン（38.9 t）のみで、装甲板は前面と側面で16 mmの厚さと薄く、マーク Vよりわずかな改善だが、後年の基準では非常に薄かった。屋根と車体の底はわずか6 mmの装甲板で保護され、迫撃砲榴弾と地雷に非常に脆弱であった。
マーク VIII 戦車 生産
フランス政府は、フランスの超重戦車シャール 2Cが十分に生産できない（または全くできない）ため、700 輌のマーク VIIIを無料で受け取ることを期待した。しかし、人手と原材料の不足で、フランスはインターナショナル戦車の生産施設を提供しなかった。
すぐにアメリカ人はパリ南方200 マイルのヌヴィ・パイユに新しい組み立て工場を建設することを決定し、イギリス企業に契約した。4月に最初の戦車を生産するどころか、6月までに工場すら完成しなかった。8月に別のイギリス企業に契約し、11月に工場を完成させたが、戦争はすでに終了しており、1 輌も生産されなかった。
部品生産にも深刻な遅れがあった。高価な引抜鋼シリンダーのリバティ航空エンジンは、より安価な鋳鉄シリンダーで再設計された。これらの再設計エンジンは10月までしか生産されなかった。
これらの遅れにもかかわらず、フランスでの共有生産に加え、アメリカでさらに1,500 輌を生産する計画があった。これは装甲と砲の不足で不可能だったので、追加生産もフランスで行うことになった。
マーク VIII 戦車 生産
イギリスは未硬化鋼製のプロトタイプ車体を7月に完成させ、アメリカに送った。到着すると、プロトタイプを完成させる大量生産部品が準備できていないことが判明し、コネチカット州ブリッジポートのロコモービル自動車会社がこれらをすべて手作業で作成し、最初の車両を9月28日に完成させた。テストは10月31日に開始された。それから武装がイギリスから発送され、2門の砲と10挺のオチキス機関銃が取り付けられた。
テストは戦争後に終了し、アメリカで100 輌を製造することを決定。これらは1919年と1920年にロックアイランド工廠で各35,000ドルで製造された。アメリカはイギリスから完成した全量の100 セットの車体部品を購入した。
一方、イギリス政府はイギリスで独自生産を開始することを決定した。ノース・ブリティッシュ・ロコモーティブ社、ウィリアム・ビアードモア社、メトロポリタン社に、1,000 輌と400 輌と50 輌を発注し、リバティの代わりに300 hp (220 kW) V12 リカードエンジンを使用した。戦争終結までに最初のものだけが7 輌を生産した。ロールス・ロイスエンジン付きの軟鋼プロトタイプは停戦の日である11月11日にテストされた。
すでに生産された部品からさらに24 輌が戦後に完成した。5 輌はドーセットのボービントン訓練センターに送られ、他は直ちにスクラップ業者に送られた。
マーク VIII 戦車 マーク VIII *
1918年、当時の塹壕横断能力への強い関心から、さらに長い戦車：マーク VIII *（スター）の生産準備が進められた。
車体は全長3 m延長：前方に4フィート（1.2 m）、後方に6フィート（1.8 m）。これで18フィート（5.5 m）幅の塹壕を横断できるはずであった。
長さ-幅比が極端に高いにもかかわらず旋回できることを確保するため、トラックの底部プロファイルをもっと強く曲げ、地面に触れるトラックの部分を小さくした。
しかし、総重量が42.5トン（43.2トン）に達し、地圧が増加した。軟地に沈んだ場合、旋回できるかどうかは疑問であった。
プロトタイプは製造されなかった。
マーク VIII 戦車 運用史
アメリカのリバティ戦車は単一の部隊、メリーランド州アバディーンを拠点とする第67歩兵連隊（戦車）を装備した。この奇妙な指定は、1920年以降の法律ですべての戦車が歩兵部門の一部でなければならないことに由来する。
上部構造の側面の二つの機関銃位置が排除され、乗員を10名に削減できた。水冷式ブローニングM1917重機関銃を使用した。
多くの改修にもかかわらず、車両は過熱と信頼性の低さで苦しみ、アメリカ陸軍に重戦車使用に対する偏見を生んだ。
1932年から段階的に廃止され、1934年までにすべて保管された。1940年、カナダは訓練戦車不足で残存戦車をスクラップ価値で提供されたが、カナダ人は代わりにM1917軽戦車を購入することを選んだ。
マーク VIII 戦車 現存例
一番目のリバティ戦車がメリーランド州のフォート・ミードのポスト博物館に展示されていた。この戦車は1920年にイリノイ州のロックアイランド工廠で製造され、第301重戦車大隊に割り当てられ、後で第17重戦車大隊に改称された。1921–1922年の大部分でドワイト・D・アイゼンハワー少佐がこの部隊を指揮した。この戦車は2022年末に米陸軍装甲騎兵コレクション、フォート・ベニングに移され、現在はジョージア州フォート・ベニングのタンクドローム内のアーマーセンター訓練支援施設（TSF）で目立つように展示されている。
二番目のアメリカのリバティ戦車はメリーランド州アバディーンのアバディーン性能試験場にあったが、2014年にジョージア州フォート・ベニングの米陸軍装甲騎兵コレクションに移され、2021年まで内部にあった。車体内部は水/錆による広範な損傷があるが、構造修復の計画がある。この戦車は2021年5月に元の製造場所であるイリノイ州のロックアイランド工廠に戻され、2024年に展示された。
イギリスはマーク VIIIを戦車部隊に割り当てなかった。唯一の車両がボービントン戦車博物館に現存する。
三木隼
三木 隼（みき はやと、2006年3月28日 - ）は、日本の卓球選手。Tリーグは木下マイスター東京に所属。
三木隼 経歴
野田学園高校から愛知工業大学に進学。2023年の全国高等学校総合体育大会卓球競技大会では男子シングルスの部で優勝している。
三木隼 プレイスタイル
左利き。パンチ力のある両ハンドドライブが武器で、その中でも一撃で撃ち抜くバックハンドを最大の武器とする。
山本歩夢
山本 歩夢（やまもと あゆむ、2002年6月24日 - ）は、日本の陸上競技選手。福岡県苅田町出身。自由ケ丘高等学校、國學院大學人間開発学部卒業。現在は旭化成陸上部に所属している。
山本歩夢 経歴
自由ケ丘高等学校、國學院大學出身。
2020年11月28日に行われた第6回鞘ヶ谷記録会の5000mで13分48秒89を記録した。全国高校駅伝には一度出走するも1区区間23位となった。
國學院大學史上初の13分台ランナーとして入学。出雲駅伝、全日本大学駅伝の出走はなかったが、第98回箱根駅伝で大学三大駅伝デビューし、3区を走り6人を抜く激走を見せた。全日本実業団ハーフマラソンでは大学記録を更新する1時間00分43秒を記録した。なお、この記録は当時のU20日本記録である1時間01分41秒を上回ったが、2021年12月31日までの記録ではないため、U20日本記録とはならなかった。
出雲駅伝、全日本大学駅伝ともに2区を走り、区間6位・7位と好走。第99回箱根駅伝でも3区区間5位で2人抜きの走りを見せた。都道府県対抗駅伝でも3区を走り区間9位だった。
山本歩夢 経歴
出雲駅伝では4区区間6位、全日本大学駅伝では2区区間11位となる。故障の影響で第100回箱根駅伝にも出場できず、不本意な1年となった。
出雲駅伝では2区を担当。区間5位で順位を2つ落としたものの、チームは3区以降巻き返し5年ぶり2度目の優勝を飾った。全日本大学駅伝では6区を担当。2位で襷を受けると首位を走る青学大との差を大幅に詰め、区間新記録を樹立。自身初となる区間賞、及び大会MVPを受賞し、初優勝に貢献した。2025年1月の第101回箱根駅伝では自身3回目の3区を担当。区間5位で順位を2つ上げる走りを見せたが、チームは総合3位となり史上6校目の大学駅伝三冠を逃した。國學院大學卒業後は旭化成陸上部に所属することになっている。
吉田篤志
吉田 篤志（よしだ あつし、1999年4月7日 - ）は、山形県山形市出身のサッカー選手。ポジションはフォワード (FW)。Jリーグ・栃木シティFC所属。
吉田篤志 経歴
2017年5月、山形商業高校時代にモンテディオ山形の練習に参加していわきFCとのトレーニングマッチに出場していたところ、当時いわきFCの監督していた田村雄三の目に留まり、その後いわきFCの練習に参加した結果、2018年に当時東北社会人サッカーリーグ2部南に所属していたいわきFCに加入した。
いわきFCでは2年連続で2桁得点をして、いわきを上位リーグへ導いた。
2020年、当時関東サッカーリーグ1部だった栃木シティFCに完全移籍。
2023年、ヴィアティン三重に移籍。この年に三重を退団。
2024年、栃木シティFCに2年ぶりに復帰。この年に12得点をあげてJFLベストイレブンとMVPを獲得して栃木シティのJ3加盟に大きく貢献した。
2025年2月15日、J3リーグ開幕戦のSC相模原戦でJリーグ初出場。栃木シティのJリーグ初得点と勝ち越し点を決めてJリーグでの初勝利に貢献した。
ドゥアルテ・ディニス
ドゥアルテ・ディニス（Duarte Diniz、1995年11月8日 - ）は、カンペオナト・ポルトガル・デ・ラグビー、グルポ・デシポルトゥ・ディレイトに所属するラグビーユニオン選手。
ドゥアルテ・ディニス 略歴
ルシタノスXVを経て、2024年、グルポ・デシポルトゥ・ディレイトに加入
愛媛県道159号孫兵衛作壬生川線
愛媛県道159号孫兵衛作壬生川線（えひめけんどう159ごう まごべいさくにゅうがわせん）は、愛媛県今治市から西条市までを通る一般県道である。
愛媛県道159号孫兵衛作壬生川線 概要
今治市孫兵衛作にある交差点で国道196号から分岐し、西条市三津屋南にある壬生川駅前交差点にて愛媛県道13号壬生川新居浜野田線に接続する。
今治小松自動車道と全線にわたり並走するが、接続するインターチェンジはない。また国道196号とも並走するが、起点で分岐する以降交差することはない。
火山群
火山群（かざんぐん、英語: Volcanic group）とは、火山帯に関係したり、または関係しない場合もあり、ある地域に噴出した時代やその成因などが互いに密接な関係にある火山の集まりである。
火山群 著名な火山群
著名な火山群には、日本では青野山火山群、吾妻火山群、阿武火山群、伊豆東部火山群、小値賀火山島群、神鍋火山群、霧島火山群、九重火山群、然別火山群、鳴子火山群、南薩火山群、肥薩火山群、福江火山群、北薩火山群、室生火山群（あいうえお順）などが知られている。
海外では、カムチャツカの火山群（ロシア）、五大連池火山群（中国）、大屯火山群（台湾）、プジェウエ＝コルドン・カウジェ火山群（チリ）などがある。
新川志音
新川 志音（しんかわ しおん、2007年8月6日 - ）は、大阪府出身のプロサッカー選手。Jリーグ・サガン鳥栖所属。ポジションはフォワード。
新川志音 略歴
2025年2月14日、サガン鳥栖トップチームに2025年シーズン2種登録選手として加入することが発表された。
その翌日のJ2開幕戦、ベガルタ仙台戦にて出場こそなかったが、ベンチ入りを果たした。
第2節ジュビロ磐田戦でも引き続きベンチ入りを果たし、後半33分から出場しPKを獲得する活躍を見せた。
その後はチームの主力として活躍し、5月10日、2026シーズンからのトップチーム昇格が内定した。
同年7月12日のJ2第23節大分トリニータ戦で後半14分新井晴樹のクロスにヘディングで合わせJリーグ初ゴールをあげ、チームの勝利に貢献した。J2での活躍が認められ7月17日にはU-22日本代表にも飛び級で選出された。
9月には3試合3得点の活躍でJリーグ月間ベストヤングプレーヤー賞に輝いた。
10月9日には2026年を待たずにサガン鳥栖とプロ契約を締結した。
愛媛県道160号今治波止浜線
愛媛県道160号今治波止浜線（えひめけんどう160ごう いまばりはしはません）は、愛媛県今治市を通る一般県道である。
愛媛県道160号今治波止浜線 概要
今治市波止浜（波止浜港）にある国道317号との交差点から分岐し、今治市波止浜にある愛媛県道166号波方環状線との交差点までを結ぶ路線である。
本路線が県道として指定された当初は波止浜今治線として波止浜港から市制間もない今治市内までを結び、愛媛県の各都市へ物資を供給する波止浜港の最重要路線であった。しかし1970年（昭和45年）に路線の大半が国道317号に指定変更されたため、現在の路線長はわずか400 mとなっている。
えびせんべいの里
えびせんべいの里（えびせんべいのさと）は、愛知県知多郡美浜町に本社を置く海老煎餅メーカーおよび同社が運営する海老煎餅の販売施設である。愛知ブランド企業に認定されている。
えびせんべいの里 概要
1948年（昭和23年）2月に白藤藤次郎が創業した白藤商店を前身とする。当初はせんべい業者から製品を仕入れ販売していたが、1948年（昭和23年）5月に知多郡豊浜町（現・南知多町豊浜）に工場を設け自社製品の製造を始めた。その後売上が拡大し工場が手狭となると、1972年（昭和47年）10月に美浜町河和にある知多厚生病院のほど近くに移転したが、騒音対策の必要に迫られ1988年（昭和63年）8月に現在地に再移転している。この工場移転を機に小売店舗を併設し見学工場を設けたほか、翌1989年（平成元年）1月に株式会社えびせんべいの里を設立している。
2025年2月現在の店舗数は7店舗で、美浜本店のほか、中部国際空港や刈谷ハイウェイオアシス、あつたnagAyaなど愛知県の集客施設を中心に店舗展開している。また、美浜本店および御殿場店では、せんべい焼き体験も実施している。
なお、兵庫県淡路市にある「たこせんべいの里」は、子会社の株式会社多幸が運営する施設で、えびせんべいの里と同様に工場見学ができる製造直売施設となっている。
桜井就綱
桜井 就綱（さくらい なりつな、旧字体：櫻井 就綱）は、戦国時代の武将。毛利氏家臣。毛利元就の側近として活躍した。
桜井就綱 出自
就綱が生まれた桜井氏は、河内国三島郡桜井村を名字の地とし、鎌倉時代末期から南北朝時代にかけての当主である桜井正綱は楠木正成に仕え、延元元年／建武3年（1336年）の湊川の戦いで主君と最期を共にした。
桜井正綱の三男で、就綱の高祖父にあたる桜井親政は湊川の戦い以前から毛利時親に仕えて越後国刈羽郡佐橋庄の奉行職を務めたが、毛利元春の安芸国高田郡吉田庄への下向に従っている。安芸国では高田郡多治比にあった竹長城を居城とし、桜井親政以降は桜井元通、広継、広綱、就綱と続いた。
桜井就綱 生涯
安芸国高田郡吉田を本拠地とする国人・毛利氏の譜代家臣である桜井広綱の次男として生まれる。
大永2年（1522年）8月、毛利元就が山県少輔五郎と山県玄蕃允が籠城する安芸国山県郡壬生の壬生城を攻撃し、8月16日に壬生城方の山県元照が毛利軍に寝返ったことで大勝しているが、この時の戦いで父の広綱と兄の二郎が戦死したため、就綱が家督を相続し、毛利元就の側近として仕えた。諱の「就」の字は元就から与えられた偏諱と思われる。
天文9年（1540年）10月11日に行われた吉田郡山城の戦いの局地戦である青山土取場の戦いに参加しており、合戦注文にも「櫻井與次郎」の名が記されている。
天文15年（1546年）に元就が嫡男の毛利隆元に家督を譲ったが、これ以後も就綱は元就の直臣として仕え、桂元忠、児玉就忠、井上就重らと共に奉行人として安芸国佐東郡内の元就直轄領の支配に携わった。また、毛利隆元のもとに派遣される使者を務めることもあった。
天文19年（1550年）7月12日から7月13日にかけて元就によって安芸井上氏が粛清された直後の7月20日に毛利氏家臣団238名が連署して毛利氏への忠誠を誓った起請文においては、191番目に「櫻井與次郎」と署名している。
桜井就綱 生涯
天文20年（1551年）10月11日、元就が安芸国佐東郡深川の檜物師の十郎兵衛を大工に任じる旨を桂元忠に伝え、翌10月12日に桂元忠と就綱が発給した連署副状が前日の元就書状と共に十郎兵衛に交付されている。
永禄4年（1561年）3月27日から閏3月6日まで、毛利元就・隆元父子らが小早川隆景の居城である新高山城を訪問した際に就綱もその供をしている。
永禄6年（1563年）の出雲国白鹿城攻めに従軍し、10月13日に白鹿城の支城である小高丸への攻撃に参加。小高丸の城兵はよく防戦して毛利軍の小川源八郎を討ち取っているが、就綱や平佐就之らが踏みとどまって奮戦し、敵兵を追い返して小高丸を奪取する武功を挙げた。同年10月13日には小高丸攻めで武功を挙げた就綱、平佐就之、小川元政、二宮就辰、村上就常らに元就から感状が与えられている。
没年は不詳。子の桜井元政が後を継いだ。
ジム・キャリーinロングウェイ・ホーム
『ジム・キャリーinロングウェイ・ホーム』（Doing Time on Maple Drive）は、脚本ジェームズ・ダフ、監督ケン・オリンによる1992年のアメリカのテレビ映画。1992年3月16日にFOXで初公開された。宣伝文句は「They are living a lie called the Perfect American Family（彼らは完璧なアメリカ人家族という嘘の中で生きている）」。本作はすべてロサンゼルスで撮影された。
本作は上流中流階級のカーター一家の様々な問題を描き、プライムタイム・エミー賞の優秀テレビ映画部門、脚本賞、優秀助演女優賞（ビビ・ベッシュ）にノミネートされた。また批評家からも好評を得た。
天神神社 (各務原市上中屋町)
天神神社（てんじんじんじゃ）は、岐阜県各務原市上中屋町に鎮座する神社。
天神神社 (各務原市上中屋町) 概要
式内社の御井神社は、かつては三井山山頂に本殿があり、三井山全体が境内であった。戦国時代、土岐氏の土岐弥一郎により、三井山山頂に三井城が築城される。このさい、御井神社は三井山の麓の御旅所に移転したのだが、一部は分祀され、上中屋に天神社として創立。
1909年（明治43年）に村社となる。戦後、天神神社に改称する。2012年（平成24年）に拝殿を改築する。
御井神社からの分祀ということから、式内社の御井神社の一つとも言える。
パッタヤー駅
パッタヤー駅（パッタヤーえき、タイ語:สถานีรถไฟพัทยา）は、タイ王国の中部チョンブリー県パッタヤーにある、タイ国有鉄道東本線サッタヒープ支線の駅である。パッタヤー中心部から東に3km離れた場所にある。
パッタヤー駅 歴史
1989年7月14日に、東本線のチャチューンサオ駅 - サッタヒープ駅が開業し、途中駅として設置された。
朝がくるとむなしくなる
『朝がくるとむなしくなる』（あさがくるとむなしくなる）は、2023年12月1日に公開された日本映画である。石橋夕帆が監督・脚本をつとめる。2024年12月6日、東京都内で再上映する。
朝がくるとむなしくなる あらすじ
会社を辞めた飯塚希（唐田えりか 役）は、コンビニで働き、退屈で無気力な毎日を送っているが、自分の現状を両親に話すことはできず、いつも職場でうまくいかず、将来を迷っている。ある日、中学時代のクラスメイトの加奈子（芋生悠 役）が店を訪れて、希の日常は少しずつ変わり始める。
タラントのたとえ
タラントのたとえは、マタイによる福音書の25章に収められたイエス・キリストのたとえ話の一つである。そこでは、キリストの再臨と審判、そして、人の生き方について語られている。
タラントのたとえ 概要
新約聖書（口語訳）から引用。
25:14 また天国は、ある人が旅に出るとき、その僕（しもべ）どもを呼んで、自分の財産を預けるようなものである。

<25:15> すなわち、それぞれの能力に応じて、ある者には五タラント、ある者には二タラント、ある者には一タラントを与えて、旅に出た。
<25:16> 五タラントを渡された者は、すぐに行って、それで商売をして、ほかに五タラントをもうけた。
<25:17> 二タラントの者も同様にして、ほかに二タラントをもうけた。

<25:18> しかし、一タラントを渡された者は、行って地を掘り、主人の金を隠しておいた。—マタイによる福音書（25:14-18）
主人は戻ると僕（しもべ）たちを呼び寄せ、彼らに託された金銭をどのように扱ったかを説明するよう要求した。
彼はそのお金を商売に使ったしもべたちを褒（ほ）めてこう言った。「よくやった、善良で忠実なしもべよ！　あなたはわずかなことに忠実であったから、私はあなたを多くのことの支配者にする。あなたの主の喜びに入りなさい。」
タラントのたとえ 概要
最後に来たのは、地面にお金を埋めていた僕（しもべ）であった。「ご主人様！私はあなたが、蒔（ま）かなかった所で刈り取り、まかなかった所で集める厳しい人であることを知っていたので、恐れてあなたのタラントを地面の中に隠しておきました。これがあなたのものです」（マタイ 25:24-25）。それに応えて、その紳士は彼と出席者に向かってこう語った。
<25:26> 彼に答えて言った、『悪い怠惰な僕よ、あなたはわたしが、まかない所から刈り、散らさない所から集めることを知っているのか。

<25:27> それなら、わたしの金を銀行に預けておくべきであった。そうしたら、わたしは帰ってきて、利子と一緒にわたしの金を返してもらえたであろうに。
<25:28> さあ、そのタラントをこの者から取りあげて、十タラントを持っている者にやりなさい。
<25:29> おおよそ、持っている人は与えられて、いよいよ豊かになるが、持っていない人は、持っているものまでも取り上げられるであろう。

<25:30> この役に立たない僕を外の暗い所に追い出すがよい。彼は、そこで泣き叫んだり、歯がみをしたりするであろう』。—マタイによる福音書（25:26-30）
タラントのたとえ 概要
同様の（しかし同一ではない）たとえ話がルカによる福音書（19:11-28）に記されているが、タラントの代わりにミナ（より小さな金額単位）が使われている。ルカの物語は、主人が去ったとき、「住民は主人を憎み、彼の後を追って使節を送って言った。『この人に王になってもらいたくありません』」（ルカ 19:14）とあるので興味深い。この物語には、サマリア、ユダヤ（エルサレムを含む）、イドマヤを統治する権利を確認するために皇帝アウグストゥスに会うためにローマを訪れた民族長ヘロデ・アルケラオス(en) の物語への言及が含まれていると考えられている。
タラントのたとえ 解釈
神学者にとって、長い旅に出発する紳士とはイエス・キリストであり、「栄光の王国を受け取る前に、彼は『遠い国』、つまり天国、父のもとへ行き、その後栄光のうちに地上に現れなければならない」。僕（しもべ）は神から様々な賜物や外的な利益を受けるキリストの弟子や信奉者であると理解されている。しかし、ブルガリアのフェオフィラクトはこう書いている。
主の僕（しもべ）とは、司教、司祭、助祭、そして霊的な賜物を受けたすべての人々など、み言葉の奉仕を託された者たちであり、それぞれがその力に応じて、すなわち、信仰と純潔の度合いに応じて、大きな賜物も小さな賜物も授けられている。
タラントのたとえ 解釈
それにもかかわらず、正教会、カトリック、プロテスタントの伝統では、信者は皆キリストの血によって贖（あがな）われたので（ペテロの手紙一第1章18,19節）、すべての信者は神の奴隷とみなされている。例えば、ローマ人への手紙第6章17-18節で、使徒パウロはローマのすべての信者に宛ててこう書いている。「あなたがたは、以前は罪の奴隷だったが、受け継がれた教えの型に心から従うようになったことを、神に感謝します。あなたがたは罪から解放されて、義の奴隷となったのです。」ピリピ人への手紙第2章第7節に書かれているように、主イエス・キリストご自身が「僕（しもべ）の姿をとって」すべての信者の模範となられた。多くの聖書教師は、出エジプト記21章の奴隷は主イエス・キリストの象徴であると指摘している。イザヤ書<41:8-9>には「しかし、わたしのしもべイスラエル、わたしが選んだヤコブ、わたしの友アブラハムの子孫よ。わたしは地の果てから連れて行き、その果てから呼んで言った、『あなたはわたしのしもべである。わたしはあなたを選んだ。捨てない』」とあり、イスラエルの国民全体が神のしもべであるように、教会のすべてのメンバーも神のしもべである。ウイットネス・リーはヘブル人への手紙の生涯研究の中で、「私たちはだれも、『主に感謝します。わたしはわずかな能力しかなく、わずかな才能しか与えられていないので、何もすることがないのです』と言って言い訳をすべきではない」と書いている。5タラント、2タラント、1タラントのいずれを与えられても、原則は同じである。主のために 5タラント、2タラント、または 1タラント以上を得なければならない。1タラントしか与えられていなくても、これを怠惰を正当化するために使ってはならない。このたとえ話によると、危険は多くの才能を持つ人ではなく、一つのタラントを持つ人を脅（おびや）かすのである。一つのタラントを持つ僕は自分を正当化しようとしたが、非難され罰せられてしまった。
タラントのたとえ 解釈
主人が戻ってきて奴隷たちに説明を求めることは最後の審判として理解されており、教会の教えによれば、その審判では司教や司祭、助祭だけでなくすべての人が自分の行いについて説明しなければならない。タラントを増やした者は賞賛され、「邪悪で怠惰な僕」はメシアの国から排除されるという罰を受ける。同時に、神学者たちは、怠惰な奴隷が主人を残酷だと非難することを、「罪深いために神との子としての感覚を失い、それゆえ神を残酷で不公平なものとみなす」罪人の自己正当化と呼んでいる。
ブルガリアのフェオフィラクトは、僕（しもべ）をキリストの弟子とみなし、彼らに託された教えを他の人々に伝えるよう召されているので、彼らを「商人」（貿易商）と呼んでいる。彼はこう書いている。
彼らに求められる関心は、教えを行為そのもので実現することです。生徒は教師から教えを受け、それを自ら活用し、他者に伝え、それに利益、つまり善行を加えるのです。
タラントを隠す理由としては、次のようなものと考えられることがある。
タラントのたとえ 解釈
伝統的に、タラントのたとえ話は、イエスの弟子たちに、神から与えられた才能を神に仕えるために使い、神の王国のために危険を冒すように勧めるものであると考えられてきた。これらの才能には、個人的な能力（日常的な意味での「才能」）と個人的な富が含まれると考えられてきた。たとえ話は、自分の才能を使わないことは否定的な判断につながると示唆している。心理学的な観点から見ると、失敗は神の愛を感じられなかったことの直接的な結果である。最初の2人の僕は、神を理解があり、寛大で、親切な人として肯定的に捉えることができたが、3人目の僕は、神を厳しく、要求が多く、批判的な人として捉えている。
フィンリーはキリスト教徒の教えの中で次のような解釈を提案している。
タラントのたとえ 解釈
貴族（ルカ19:12）、または男（マタイ25:14）はキリストである。
主人の別の場所への旅と彼の帰還（マタイ25:14-15、マタイ24:19、ルカ19:12、ルカ19:15）は、キリストが昇天して天国へ旅立ち、再び来られる時として帰還することを語っている。
旅に出ている間、イエスが召使たちに財産を託したのは、神の国でイエスのために霊的な「利益」を生み出すことを期待して、教会の信者たちに与えられたキリストの贈り物とさまざまな財産（「資本」）のはずである。イエスは旅に出ている間、信者たちに「わたしが戻ってくるまで、これで商売をしなさい」と期待している（ルカ19:13）。
また、イエスが不在の間に彼らが行なった仕事の評価は、イエスが戻った後に行われ、彼らの活動の記録となる（マタイ 25:19、ルカ 19:15）。これは、信者だけのためのキリストの裁きの座であるに違いないであろう。これは、管理職の評価を表している。
二人の僕に対する肯定的な報酬は、キリストが彼らに託したものを適切に使用するという彼らの忠実さに基づいている。これはおそらく、キリストに忠実に仕える信者に対する肯定的な報酬を物語っているのであろう。
不忠実な僕に対する否定的な報酬（報い）は、不忠実な信者に対するキリストの否定的な扱いを物語っていると思われる。
タラントのたとえ 解釈
詩人ジョン・ミルトンはこの寓話（この伝統的な意味での解釈）に魅了され、ソネット「私の光がどのように費やされたかを考えるとき」の中で特に繰り返し言及している。
暗く広いこの世界で、私の人生の半分が過ぎ去る前に、私の光がどのように費やされたかを考えると、

そして、隠すと死に至るその才能が、
私の魂が、創造主に仕え、戻ってきて叱責されないように、私の本当の記録を提出しようと、
より熱心に努力しているにもかかわらず、役に立たずに私の中に宿っている。
「神は、光を拒否して、日雇い労働を要求するのか？」
私は愛情を込めて尋ねる。しかし、そのつぶやきを防ぐための忍耐は、すぐに答える。
「神は、人の仕事も、その人自身の才能も必要としない。神の穏やかなくびきを最もよく負う者こそ、神に最もよく仕える。神の地位は王様のようである。
何千人もの者が、神の命令に従って急いで陸と海を休みなく駆け巡る。

ただ立って待つ者も仕える。」
タラントのたとえ 解釈
批評家の中には、神の意志を受け入れる準備をするようにというこの詩の勧めは、たとえ話を文字通りまたは経済的なものとして誤解していることへの批判であり、自分の価値を証明するために富を蓄えるよりも待つことこそが神に仕える正しい方法であると解釈する者もいる。語り手が自分の限られた業績を心配する一方で、忍耐は神が「人間の仕事」を必要としていないことを語り手に思い出させる。ミルトンは、たとえ話の主と（王としての）神を対比させている可能性もある。
カトリック司教ロバート・バロンは、このたとえ話の才能は個人の能力や富ではなく、「神の慈悲への参加、神の愛の重みへの参加」であると述べている。彼は旧約聖書教授ロバート・シェーンステンの解釈を利用している。シェーンステンは、古代ユダヤ時代のタラントは非常に重く、5タラントは極端に重いと主張している。そのような重さは、エルサレム神殿の神のカボド（文字通りの重さ）という最も重いものを思い出させる。したがって、最も重いのは神の慈悲である。同様に、カルメル会のウェブサイトの考察では、才能を「愛、奉仕、共有」、「主人のお金」と定義している。言い換えると、エラスモ・レイバ・メリカキスは、「私たちの最大の才能と宝は愛する能力であり、この事業において勝利者は最大のリスクテイカーであり、つまり、最も不利な状況に自分自身を投資する意欲が最も強い人である」と述べている。
タラントのたとえ 解釈
コルネリウス・ラピデ(en)は、彼の注釈書の中で、次のように書いている。
「才能とは、神の賜物すべてを意味します。才能がなければ、私たちは何もできません。これらの賜物とは、私が言うには、第一に、恵みによるもので、感謝させるもの、例えば、信仰、希望、愛、処女、その他のすべての美徳、および無償で与えられる恵みによるもので、奇跡を起こす力、使徒職、司祭職、異言の賜物、預言などです。第二に、生まれながらの賜物、例えば、鋭い知性、健全な判断力、健全な体質、慎重さ、勤勉さ、学識、雄弁さなどです。第三に、名誉、富、地位などの外的な財産と賜物です。聖クリソストムスも同様です。神はこれらすべてのものを、ご自分の喜びに従って、不平等に分配します。そして、この目的のために、各人が神の栄光と自分自身と他人の利益のためにそれらを使用するべきです。」
ヨアキム・エレミアスは、このたとえ話の本来の意味は、すべての人間に倫理的な意味があるわけではないと信じていた。むしろ、彼は、このたとえ話は「神の賜物の正当な分け前を同胞に与えなかった」律法学者たちに向けられたものだと考えていた。彼の見解では、イエスは、律法学者たちが、自分たちに託された神の言葉に対して行ったことに対して、すぐに責任を問われることになるだろうと言っているのである。
エレミアスはまた、初期の教会の生活の中でこのたとえ話は新たな意味を帯び、商人がキリストの寓話となり、「彼の旅は昇天となり、その後の帰還は…パルーシアとなり、彼自身をメシアの宴会に導く」と信じていた。
ウィリアム・R・ヘルツォク2世は、著書『破壊的言論としての寓話：被抑圧者の教育者としてのイエス』（1994年）で、解放神学の解釈による「タラントの寓話」を提示している。この寓話では、不在地主は種を蒔かなかった場所で収穫し、3人目の召使いは「『主人の喜び』の正体を暴いた内部告発者、つまり無駄に浪費された搾取の利益」である。したがって、3人目の召使いは、利益を上げなかったからではなく、真実を語ったために罰せられる。解放神学の批判的観点からすると、「タラントの寓話」のメッセージは、社会的、政治的、経済的不正に対峙するときは、人間は他の人間と連帯して行動しなければならないということである。
科学者がどのようにしてその研究に対して著者の名を与えられるかを説明するために、社会学者ロバート・K・マートンは「蓄積された利益のマタイ効果」という用語を適用した。これは、金持ちはより金持ちになり、貧乏人はより貧乏になるというものである。マートンは「才能のたとえ話」で、科学者のコミュニティで使用されている著者報酬のシステムを比喩的に説明した。有名な科学者は通常、貢献に比べて不釣り合いに高い名声を与えられるが、あまり有名でない科学者は貢献に見合った名声よりも低い名声しか与えられない。スティグラーの名声の法則も参照のこと：「科学的発見は、その最初の発見者の名前にちなんで名付けられることはない」
奈半利安芸道路
奈半利安芸道路（なはりあきどうろ）は地域高規格道路の阿南安芸自動車道の内、高知県安芸郡奈半利町芝崎から高知県安芸市伊尾木の安芸東ICまでの区間のことである。一般国道55号のバイパスとして扱われる。
フランシスコ・ブルーノ
フランシスコ・ブルーノ（Francisco Bruno、1995年5月28日 - ）は、カンペオナト・ポルトガル・デ・ラグビー、グルポ・デシポルトゥ・ディレイトに所属するラグビーユニオン選手。
フランシスコ・ブルーノ 略歴
ルシタノスXVを経て、2022年、グルポ・デシポルトゥ・ディレイトに加入。
1979年アジア陸上競技選手権大会
第3回アジア陸上競技選手権大会は、1979年5月31日から6月3日に日本の東京で開催された。
ラグビーリーグ・パーク
ラグビーリーグ・パーク（Rugby League Park）は、ニュージーランドのクライストチャーチにあるスポーツスタジアムである。命名権により「アポロ・プロジェクツ・スタジアム（Apollo Projects Stadium）」という。非営利的な表現として「クライストチャーチ・スタジアム（Christchurch Stadium）」ともいう。
ラグビーリーグ・パーク 概要
13人制のラグビーリーグ、15人制のラグビーユニオン、サッカーで使用しているスタジアムである。
ラグビーリーグのカンタベリー・ブルズとサウス・アイランド、そしてラグビーユニオンでスーパーラグビーに出場しているクルセイダーズの、ホームグラウンドである。
スーパーラグビーの試合会場としても使われる。
ラグビーリーグ・パーク 歴史
1887年から、この土地は「アディントン・ショーグラウンド（Addington Showgrounds）」と呼ばれる、産業博覧会などを開催するイベント施設だった。1997年まで名称もそのままだった。
1951年に、カンタベリー・ラグビーリーグが、アディントン・ショーグラウンドの土地を借りる。
1963年、学生の国際試合が初めて開催された。
1974年、夜間対戦用の照明が設置される。
1988年、アディントン・ショーグラウンドにおいて、ラグビーリーグのニュージーランド代表がイギリス代表を破り、ワールドカップ決勝への進出を決めた。
1995年、オークランド・ウォリアーズがプレシーズンの対戦で会場を満席にした。
1997年、40年間のリース契約締結により、アディントン・ショーグラウンドの名称が「ラグビーリーグ・パーク（Rugby League Park）」となる。
2008年、クライストチャーチ市議会がラグビーリーグパークの運用廃止を計画する。老朽化、再開発などがその理由。
2009年、ラグビーリーグ・パーク保存運動により、運用継続が決定した。
ラグビーリーグ・パーク 歴史
2010年9月4日、クライストチャーチ付近を震源とする大地震で、ラグビーリーグ・パークが最初の被害を受ける。
2011年2月22日、国内死者185人を出した2度目の大地震によりラグビーリーグ・パークが閉鎖となる。
2012年、取り壊されたラグビーリーグ・パークの跡地に、18,000席の仮設スタジアムが建設される。保険会社AMIが仮設スタジアムのスポンサーとなり、3月に「AMIスタジアム（AMI Stadium）」に改名した。
2019年6月から、Orangetheory Fitness（オレンジセオリー・フィットネス）が命名権を獲得し、「オレンジセオリー・スタジアム（Orangetheory Stadium）」となる。
2023年8月1日から、地元の設計・商業建設会社Apollo Projectsによる命名権により「アポロ・プロジェクツ・スタジアム（Apollo Projects Stadium）」となった。
神明神社 (各務原市蘇原野口町)
神明神社（しんめいじんじゃ）は、岐阜県各務原市蘇原野口町に鎮座する神社（神明神社）。
神明神社 (各務原市蘇原野口町) 概要
創建時期は不明。
1909年（明治42年）、稲葉郡蘇原村大字野口（現・各務原市蘇原野口町）内の無格社（北野天満宮、稲荷神社、秋葉神社、熊野神社）を合祀する。
1982年（昭和57年）12月17日に岐阜県神社庁より銀幣社の指定を受ける。1991年（平成3年）に合祀されていた北野天満宮と稲荷神社が境内社となり独立した建物を新築する。
高橋家 (子爵家)
高橋子爵家（たかはしししゃくけ）は、武家・華族だった日本の家。近世には陸奥国仙台藩の足軽家だったが、近代に第20代内閣総理大臣を務めた高橋是清を出し、その勲功により華族の子爵家に列せられた。
高橋家 (子爵家) 歴史
高橋家は、江戸時代には仙台藩伊達家の足軽身分の家柄だった。
是清は芝露月町に住む幕臣の川村庄右衛門守房の子だが、生後すぐに是清は芝愛宕下町にあった仙台藩屋敷の足軽長屋で暮らす仙台藩足軽の高橋家当主高橋是忠の養子に入った。伊達家と縁深い大崎猿町の寿昌寺の寺小姓になったが、仙台藩留守居役大童信太夫に抜擢されて、幼くして横浜で英語を学んだあと、仙台藩の命令で米国に留学。
アメリカからの帰国後、大学少教授となり、さらに文部省に勤務し、大阪英語学校長も務める。農商務省調査課長、専売特許局長、特許局長、東京農林学校長などを務めた後、明治25年に日本銀行入行。さらに横浜正金銀行の副頭取に就任。明治32年には日銀副総裁に就任。
日露戦争中には英米に派遣されて外貨を獲得する活躍をし、その勲功により明治40年9月23日に華族の男爵に叙される。
明治44年には日銀総裁に就任。大正2年には第1次山本内閣に大蔵大臣として入閣。原内閣にも蔵相として入閣し、大正9年9月7日の第一次世界大戦における勲功により子爵に陞爵し、貴族院の勅選議員にも就任。
高橋家 (子爵家) 歴史
そして大正10年に第20代内閣総理大臣兼大蔵大臣に就任した。
大正13年1月22日に是清は隠居し、長男の是賢が爵位と家督を相続。さらに是清自身は、同年3月3日に高橋子爵家から分家して、平民籍の高橋家の戸主になっている。この隠居と分家は、衆議院議員選挙立候補のため平民になる必要があったことから行ったことである。衆議院議員当選後、加藤内閣に農林商工大臣として入閣、さらに田中義一内閣、犬養内閣、斎藤内閣、岡田内閣でも蔵相を務めたが、二・二六事件で暗殺された。是清の先妻里ゆうは西郷利右衛門の娘。後妻志なは原田金左衛門の長女。
大正13年から爵位を継いでいた是賢は、貴族院の子爵議員に当選して務めるとともに、日本精工、台湾生薬、満州化学工業などの企業の社長を務めるなど実業家として活躍。是賢夫人愛子は黒木為楨伯爵長女。
彼の代の昭和前期に高橋子爵家の住居は東京市品川区上大崎にあった。
是賢の長男には賢一（大正3年3月31日生）、その長男に秀昌（昭和22年8月22日生）、その長男に秀幸（昭和55年4月11日生）がある。
高橋家 (子爵家) 系図
実線は実子、点線（縦）は養子。系図は『平成新修旧華族家系大成 下巻』に準拠。
自己憐憫
自己憐憫（じこれんびん、英語：Self-pity）は、個人や組織が自らに対して哀れみの感情を抱く状態を指す。従来は、自己憐憫は自己陶酔や停滞状態として否定的に捉えられてきたが、近年の研究や実践的な事例からは、自己憐憫が内省や自己変革を促し、ひいては社会的不正に対する抵抗力（レジリエンス）の向上に寄与する重要な感情であると再評価されつつある。
自己憐憫 概念と背景
自己憐憫は、自己否定や被害者意識と同一視されがちな面があるものの、近年の心理学的・哲学的研究では、内面的な傷やトラウマに気づくための入り口として、また自己理解・自己受容のプロセスを促進する要素として注目されている。特に、自己憐憫を「感じ切る」ことにより、内省が促進され、最終的な自己変革へと繋がるとの見解が示されている。
自己憐憫 自己憐憫とレジリエンス
2022年に発表された研究論文「Self-Pity as Resilience against Injustice」では、自己憐憫が単なるネガティブな感情ではなく、社会的不正や不公平に直面した際に、個人が内面の痛みと向き合い、自己変革を遂げるための調整機能（キャリブレーション）を有することが示唆されている。すなわち、自己憐憫は不正に対する抵抗力を育むための一助として機能する可能性があるとされる。
自己憐憫 個人の体験と学術的裏付け
菅原隆志による書籍『自己憐憫からの脱出（克服）――自分が可哀想で泣く時は大チャンス！自己憐憫という感情を感じるあなたは温かい心の持ち主で優しい人！』は、自己憐憫に対して否定的な社会通念に異を唱え、自己憐憫を内省と自己救済のプロセスの一部として捉える視点を展開している。
本書は個人の実体験に基づいたものであり、その主張は後年発表された研究論文「Self-Pity as Resilience against Injustice」と多くの共通点を有している。両者は、自己憐憫が単なる否定すべき感情ではなく、むしろ内面的成長や社会的不正に対する抵抗力の育成に重要な役割を果たすという点で一致している。
自己憐憫 評価と影響
自己憐憫に対する再評価は、自己啓発や心理療法、さらには社会学的な視点からも注目されている。従来は、自己憐憫は個人の弱さや無力さを象徴するものとされたが、実際にはその感情を通じて内面の傷に気づき、自己受容や変革を促すプロセスが働く可能性があると考えられている。このような見解は、自己憐憫が不正に対する抵抗力を育むための「大切な感情」として再解釈される背景となっている。
大船渡市立第一中学校
大船渡市立第一中学校（おおふなとしりつだいいちちゅうがっこう）は、岩手県大船渡市立根町にある公立中学校。
大船渡市立第一中学校 沿革
出典
1961年（昭和36年）
4月：盛中学校と立根中学校を統合し、大船渡市立第一中学校創立。旧盛中学校を大船渡市立第一中学校盛校舎、旧立根中学校を大船渡市立第一中学校立根校舎と改称。校長は兼務となるも統合校舎新築落成まで従来どおり運営。
5月：立根町字宮田に約9,000坪の買収契約完了、新築校舎設立認可を受ける。
12月：新校舎第1期工事として普通教室18、家庭科室その他を含む鉄筋コンクリート3階建ての第二校舎建築ならびに校庭の整地に着手。
長身の人物一覧
長身の人物一覧（ちょうしんのじんぶついちらん）は、歴史上の著名な長身の人物をまとめた表である。
これを満たした一覧
ゲートキーピング (コミュニケーション)
ゲートキーピング（英: Gatekeeping (communication)）とは、出版、放送、インターネット、その他のコミュニケーション手段において情報が拡散する際にフィルタリングされるプロセスのことである。ゲートキーピングの学術理論は、コミュニケーション学、報道、政治学、そして社会学を含む複数の研究分野に見られる。ゲートキーピングは当初、少数から多数へのダイナミクスを持つマスメディアに焦点を当てていた。現在、ゲートキーピング理論は対面コミュニケーションとインターネットに固有の多対多のダイナミクスにも対応している。社会心理学者のクルト・レヴィンが1943年にゲートキーピング理論を確立した。ゲートキーピングは、記者が見出し記事でどのソースを提示するかを決定することから、編集者がどの記事を印刷または報道するかを選択することまで、メディア構造のあらゆるレベルで発生する。これにはメディアの所有者や広告主も含まれるが、これらに限定されない。
ゲートキーピング (コミュニケーション) 定義
ゲートキーピングは、メディアによって情報が公衆にフィルタリングされるプロセスである。パメラ・シューメイカーとティム・ヴォスによると、ゲートキーピングは「無数の情報の断片を、人々が毎日接する限られた数のメッセージに選別し加工するプロセスであり、現代の公共生活におけるメディアの役割の中心である。[...]このプロセスは、どの情報が選択されるかだけでなく、ニュースなどのメッセージの内容や性質も決定する」。
ゲートキーピング (コミュニケーション) 歴史
ニュースプロセスとしてのゲートキーピングは、まだ正式な理論名が付けられていなかったものの、1922年には文献で確認されている。ロバート・パークは著書「移民プレス」で、このプロセスを次のように説明している。「通信員、記者、通信社によって毎日記録されるすべての出来事の中から、編集者は他のものよりも重要または興味深いと考える特定の項目を出版のために選択する。残りは忘却とごみ箱に追いやられる。毎日膨大な量のニュースが『殺される』のである」（p.328）。
ゲートキーピング (コミュニケーション) 歴史
正式には、ゲートキーピングはクルト・レヴィンの1943年の出版物「食習慣の背後にある力と変化の方法」で特定された。第二次世界大戦中に研究を行っていたレヴィンは、当初アメリカ合衆国中西部の主婦たちの間でフィールド研究を実施し、戦時中の家族の食料消費を効果的に変化させる方法を決定しようとした。レヴィンは、食料が店や庭から食卓に届くまでには、様々な意思決定プロセスを通過しなければならないことを認識した。男性が家庭のすべての決定を支配していると考えられていた時代に、レヴィンは「食料は自らの推進力で動くわけではない。チャネルに入るか入らないか、チャネルのある部分から別の部分へ移動するかは、『ゲートキーパー』によって影響を受ける」（p.37）ことを発見した。この場合のゲートキーパーは、通常主婦であり、より裕福な家庭では時にメイドであった。レヴィンの研究は、家族の全メンバーが家庭の食事の決定に同等の重みを持っているわけではなく、通常食料を購入し準備する妻が、様々な考慮事項に基づいてゲートを管理していることを示した。1943年に発表されたレヴィンの研究は、1947年の別の論文の契機となり、そこでグループの意思決定におけるフィードバックの概念を導入し、ゲートキーパーの役割を複雑化させた。フィードバックは、ゲートキーパーが決定を下す際に使用する考慮事項の集合が、グループの考慮事項に応じて変化する可能性があることを認識している。
ゲートキーピング (コミュニケーション) 歴史
1950年、ボストン大学のジャーナリズム教授であるデイビッド・マニング・ホワイトは、編集者がどのニュースを新聞に掲載し、どのニュースを掲載しないかを決定する際に考慮する要因を調査した。マスコミュニケーションのチャネル内で「ゲートキーパー」が自身の「ゲート」をどのように検証するかを調査することを意図していた。ホワイトは、25年の経験を持つ40代半ばの編集者に連絡を取り、その人物を「ゲーツ氏」と呼んだ。ゲーツ氏は、人口10万人の中西部の都市にある、発行部数3万部の朝刊新聞の通信編集者であった。事例研究の間、ゲーツ氏は新聞から却下したすべてのコピーを1週間保管した。シフトの終わりに、まだ理由を覚えていると仮定して、その記事が却下された理由についてメモを取った。
ゲートキーピング (コミュニケーション) 歴史
研究が行われた週の終わりに、ホワイトは通信コピーの10分の9が却下され、そのプロセスは編集者自身の経験、態度、期待の集合に基づく非常に主観的な決定によって行われていることを発見した。ホワイトは、この特定の研究において、却下の大半は2つの方法で分類できることを見出した：1）報道する価値がない、2）同じ出来事について別の記事がある。1つ目の理由に関して、ゲーツ氏が却下の説明として挙げた多くは「非常に主観的な価値判断」である。これは、ゲーツ氏が「共産主義的すぎる」や「自殺は好まない」（386）と書いている例に見られる。却下の大半を占める2つ目の理由に関して、ゲーツ氏はコピーに対して「個人的な」却下を行わなかったが、単に新聞にそれを掲載するスペースがなかったのである。記事がゲーツ氏のもとに届くのが遅くなればなるほど、残された貴重なスペースを占める可能性は低くなった。
ゲートキーピング (コミュニケーション) 歴史
ホワイトは特定の日のゲーツ氏の業績を調査し、一面に掲載されたニュースの量と種類、および使用された通信の総数を示す表にデータを整理した。ゲーツ氏は他の種類のニュースよりも政治ニュースを好むことを認め、扇情主義を避けようとし、政治的見解と文章スタイルの両方において一貫して「保守的」な傾向にあると説明した。1週間を通じて観察されたパターンは、ゲーツ氏が数字や統計に満ちた記事を避け、より物語性のある記事を好むことも示している。彼のメモと却下の理由は、「あまりに曖昧」「興味深くない」「文章が退屈」といった表現を何度も使用していることから、ゲーツ氏の文章基準も示している。ホワイトが提起し、この事例研究で考慮すべきだと述べている質問は、「カテゴリーは本当に選択に影響を与えているのか」である。
ゲートキーピング (コミュニケーション) 歴史
ホワイトは、ゲーツ氏が「ゲートキーパー」と通信編集者全体を代表していることから、カテゴリー別のニュースの特定の選択は見られないと結論付けている。しかし、事例研究が行われた週の間、カトリック教会の枢機卿に関する記事が大きな関心を集めたため、ヒューマンインタレスト記事が強調されていた。ゲーツ氏はまた、ゲートキーパーの基準と嗜好は読者に立ち返るべきであり、読者こそがサービスを受け、満足を得る対象であると結論付けている。彼の最終的な所見は、研究の目的と発見の優れた要約を提供している。「通信社からのニュース記事を却下する明白な理由を研究することを通じて、『ニュース』のコミュニケーションが、いかに主観的で、いかに『ゲートキーパー』自身の経験、態度、期待の集合に基づいているかを理解する」（390）。