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杉山三郎 (レスリング) 女子レスリングオリンピック種目化対応
吉田沙保里の入学年（2001年）は、優秀な選手が大量に入学した年であった。杉山は、その理由のひとつは、当時の日本レスリング協会の強化委員長の高田裕司の「女子レスリングはオリンピックに採用されません」という発言にあると考えている。オリンピックの肥大化抑制のため、女子を採用するには男子の出場選手数を減らすことが必要となる。ただでさえ、1996年アトランタオリンピックのあと各スタイル（フリースタイル、グレコローマン）10階級が8階級に減らされて反発があった。
各国の男子指導者は、女子が入れば男子の出場枠と金メダルの数が削減されるため、高田は「女子の採用には断固反対する」との持論を口にしていた。その結果、レスリングの強豪大学は女子選手のスカウトを躊躇した形跡があった。「この流れが中京女子大学有利に働き、多くの優秀な女子選手の勧誘は順調だった」（杉山）。当時の中京女子大学には世界で通じるような有望な競技がなかったため、優秀選手の歓誘枠に余裕があった。2001年9月に女子のオリンピック種目追加が決定したときには、日本で初の女子大学女子レスリングを取り込んだ杉山のチームの喜びは、日本のどのチームよりもその喜びは大きいものであった。
杉山三郎 (レスリング) 女子レスリングオリンピック種目化対応
吉田沙保里は小学校時代から全国に名を馳せた有望選手だったものの、中学時代には女子がオリンピック種目ではないという意識もなかったようで、杉山は「無邪気さと純な性格は当時からのものだった」と言う。
伊調馨と姉の伊調千春の姉妹は、吉田ほど全国的な知名度はなかった。彼女達が師匠とあがめる指導者は八戸レスリングクラブ（青森）の沢内和興代表。杉山と全日本学生選手権の決勝を競った相手でもある。よって、「杉山がいる大学ならば」と勧誘に応じてくれた(沢内本人の証言)。妹の伊調馨は高校生一年次より至学館高校に入学、姉の伊調千春は関東にある大学のレスリング部に所属し男子大学生と練習に励んでいた。しかしながら、千春の成績が伸び悩んでいるのを見かねた青森の恩師・沢内和興は所属クラブの移籍を至学館大レスリング部に求めた。大学間の移籍は多くの障壁が有ったが、何よりも本人・伊調千春の強い意思が通じて実現。オリンピック2大会において銀メダルを連続獲得した。
杉山三郎 (レスリング) 人間関係
元衆議院議員で、2011年から日本体育大学の理事長を務める松浪健四郎とは日体大レスリング部の同期生である。松浪はレスリング全米チャンピオンと全日本学生選手権者の戦歴を持つ。
栄和人のパワハラ事件の影響により全ての練習場所を使用禁止（2018年春）となった伊調とコーチの田南部力（警視庁＝日体大レスリング部OB、アテネ五輪銅メダル）に練習場を提供したのは、松浪である。
数か月後、松浪より杉山に『貴方の教え子である伊調の特別コーチを委嘱したいとの依頼があり、杉山は受諾した。後日判明した事実であるが、松浪は世界初の女性オリンピック4連覇の偉業を果たした伊調を大学の指導者として迎えたいという大学運営者としての計画であった。
洗礼者聖ヨハネ (グエルチーノ)
『洗礼者聖ヨハネ』（せんれいしゃせいヨハネ、伊: San Giovanni battista、英: Saint John the Baptist）は、イタリアのバロック絵画の画家グエルチーノが1644年にキャンバス上に油彩で制作した絵画である。同年12月14日に、グエルチーノは、委嘱者のエットーレ・ギスリエーリ伯爵から絵画の代金を受け取っている。伯爵は1642年に自身の宮殿に美術アカデミー (グエルチーノも時折ここで教えていた) を設立したが、1652年にボローニャのサンタ・マリア・デッラ・ガッリエーラ聖堂の祈祷所に身を委ね、僧籍に入った。その際、伯爵が携行した本作は19世紀初頭にこの祈祷所からボローニャ国立絵画館 (当時の名称はアカデミー付属絵画館) に移され、現在、同絵画館に所蔵されている。
洗礼者聖ヨハネ (グエルチーノ) 作品
洗礼者ヨハネはイエス・キリストの到来を預言した人物であり、『旧約聖書』と『新約聖書』をつなぐ存在でもある。「マタイによる福音書」 (3章:13-17)、「マルコによる福音書」 (1章1-11)、「ルカによる福音書」 (3章1-18, 21-22) によれば、洗礼者ヨハネは聖母マリアの従姉妹のエリサベトの息子として1世紀のパレスチナに生まれた。また、聖書の『外典』の記述によれば、贖罪の祈りを実践するよう両親に砂漠に放置され、幼少期を過ごしたとされる。
荒野で隠者のように暮らしていたヨハネはラクダの毛衣を纏い、腰に帯紐を締め、イナゴと野蜜を食物としていた。そして、説教を行い、ヨルダン川で罪の赦しを得るために人々に洗礼を施す暮らしを続けていたが、ある日、イエス・キリストが洗礼を受けるために彼のもとに姿を現す。画面でヨハネが手にする紙には「ECCE AGNUS DEI (見よ、神の子羊)」と記されているが、それはヨハネがキリストを目にしていった言葉である。ヨハネは、洗礼を受けることを申し出たキリストに「私こそ、あなたから洗礼を受けるべきです」と恐縮した。しかし、キリストは「あなたから洗礼を受けることが神の御心です」と説得し、洗礼を受ける。その最中、突如、天が裂けて、雲の合間から白いハトのように聖霊が現れた。そして、「これは私の愛する子、私の心に適う者」という神の言葉が響いた。
洗礼者聖ヨハネ (グエルチーノ) 作品
ギスリエーリ伯爵は僧籍に入る前に俗世を離れる願望を抱いていたがゆえに、砂漠で生活したヨハネに親近感を抱き、本作をグエルチーノに依頼したのであろう。なお、1648-1649年に、伯爵はグエルチーノに本作の対作品である『聖ヨセフ』 (ボローニャ国立絵画館) も注文している。2人の関係はギスリエーリが僧籍に入った後も続き、1661年にギスリエーリはファーノの神愛オラトリオ会のために『砂漠の洗礼者聖ヨハネ』を注文し、翌1662年にはかつてグエルチーノが描いた祭壇画に聖母子とプットを加筆させている。
高福壽
高 福壽（コ・ボクス、고복수、1911年12月29日 - 1972年2月10日）は、日本統治時代から活動した大韓民国の歌手、映画企画家、映画プロデューサー。姓は「髙」と表記されることもある。
高福壽 生涯
慶尚南道蔚山郡（後の蔚山広域市）出身で、幼い頃、実家は麺工場を営んでいた。あるいは、雑貨を扱う零細商人であったともいう。幼年時代にも蓄音機から離れず、ひたすら歌を歌いながら、夢のような子ども時代を過ごした。
22歳の青年であった1933年、コロムビア・レコードが主催した全国歌謡コンクールの釜山予選に入賞し、京城府で開かれた本選に進出して3位となったのが、歌手としてデビューするきっかけとなった。コンクール入賞者でレコーディングの機会が与えられたのは、1位と2位だけであったが、オーケーレコードの経営者であった李哲が声をかけ、1934年にオーケーレコードから、「타향（他郷）」と「이원애곡（梨園哀曲）」を発表することとなった。後に「타향살이（他郷暮らし）」という曲名で知られるようになった「他郷」は、日本統治時代の朝鮮における最高の大衆歌謡の一つに挙げられるほど大流行した。韓国歌謡曲の「懐メロ」の起点とも評されている。また、これら2曲は、いずれも異郷に身を置く哀しみを歌うものであった。
高福壽 生涯
以後1936年末に発表した「아 으악새 슬피우는 가을인가요」という歌詞の「짝사랑」などが再びヒットし、李銀波（イ・ウンパ、이은파）とのデュエット曲である新民謡「풍년송（豊年頌）」などで持続的な人気を享受した。オーケーレコードと専属公演団の朝鮮楽劇団で活動し、1940年からビクターレコードの半島楽劇座に移動した。ここで、「알뜰한 당신」の人気歌手、黃琴心と出会い、1941年に結婚した。
高福壽は、蔡奎燁、姜弘植とともに、日本統治時代初期の歌手に分類され、その中で最も長い間人気を享受した。ため息をつくような雰囲気の歌唱は、「他郷」、「사막의 한（砂漠の恨）」、「짝사랑」など、恨みを嘆く恨嘆調の歌詞からなる彼の人気曲によく似合った。作詞家の金陵人（김능인）、作曲家の孫牧人（孫得烈）と組んで、「他郷」や「砂漠の恨」などのヒットを出したことから、この組み合わせは「손금고 (孫金高) 트리오（孫金高トリオ）」と称された。
しかし、1930年代後半に南仁樹と百年雪が登場して以降、彼らの人気が高まると、高福壽は1940年代からは舞台公演中心へと活動を転換した。
高福壽 生涯
長らく人気歌手ではあったが、人生に曲折が多く、不運の歌手としても記憶されている。朝鮮戦争の際には、朝鮮人民軍に逮捕されて脱出するという経験をし、1957年の引退公演以降は、手を出した事業に失敗し続け、困難な生活をした。妻の黃琴心が映画主題歌を歌って生計を延命させていた。その間、高福壽は、書籍外販員として働かなければならなかった。
その後、闘病し、脳神経高血圧と食道炎で1972年に死去した。享年62歳。
黃琴心との間に得た子どもたちの中では、長男がトロット歌手高英準（コ・ヨンジュン）、次男がカトリック福音歌手コ・ヨンミン（고영민）、三男が作曲家ゴ・ビョンジュンであり、次男の嫁は大学歌謡祭出身の歌手ソン・ヒョンヒ（손현희）である。童話芸術学院（동화예술학원）を経営した際に輩出した弟子には、李美子やアン・ジョンエ（안정애）がいる。
ソウル・トンファ芸術学院（서울 동화예술학원）院長なども務めた。
後年には、高福壽を顕彰する動きが様々な形で起こり、1987年からは、故郷の蔚山で、高福壽歌謡祭（고복수가요제)が開催されるようになった。1991年には、蔚山広域市中区に「他郷暮らし」の歌碑が設置され、その後、ソウル特別市蘆原区には、高福壽と黃琴心の夫妻の歌唱碑が建てられた。
高福壽 学歴
慶尚南道蔚山 イルシン普通学校（일신보통학교）修了
慶尚南道蔚山ネソン普通学校（내선보통학교）卒業
慶尚南道釜山第2公立商業学校（부산제2공립상업학교）卒業
硝酸1,3-ジメチルイミダゾリウム
硝酸1,3-ジメチルイミダゾリウム（英: 1,3-Dimethylimidazolium Nitrate、[DMIM][NO3]）は、イミダゾール系のイオン液体に分類される溶媒である。硝酸1,3-ジメチルイミダゾリウムは、2つの窒素原子と3つの炭素原子から構成される5員環の芳香族カチオンであり、それぞれ窒素原子の1位と3位にメチル基が置換している。硝酸アニオンは、1つの窒素原子と3つの酸素原子によって特徴づけられる多原子イオン種である。
この化合物は速く、しばしば制御不能な化学分解を示すため、その熱力学的特性は利用できず、融点や分解温度のような限られたデータしか得られていない。よって、熱分解の速度論を推測するために、示差走査熱量測定（DSC）および熱重量分析（TGA）が実施されている。また、水との相互作用の一部を調べるために、計算手法が用いられている。
スティーブ・デイビス (エグゼクティブ)
スティーブ・デイビス（Steve Davis、2025年3月2日時点で45歳）は、実業家、エグゼクティブであり、アメリカ合衆国の政府効率化省（DOGE）の実質的な長を務めている。
ニューヨーク・タイムズは、スティーブ・デイビスをイーロン・マスクの「top lieutenant（最高補佐官、ナンバー2）」であると特徴づけている。デイビスはマスクの企業で様々な役割を果たしてきており、特に、コスト削減、従業員の解雇、組織の解体に注力してきた。
マスクはデイビス本人を癌治療の化学療法と比較し、癌で間近に迫った死から体を救うために必要な毒のような存在だと話している。デイビスがDOGEで実行している方法は物議を醸しており、「専門家たちは費用の削減に注力することにより、重要なサービスの提供の崩壊につながる恐れがあると心配している」。
スティーブ・デイビス (エグゼクティブ) 経歴
デイビスは2003年からSpaceXでイーロン・マスクのために働き始め、スタンフォード大学のgraduate aeronautics programに雇用された。デイビスは、Falcon 1のガイダンスナビゲーションと制御システムの仕事をしている。彼の言葉では、「ロケットが離陸したときに直進しているかの確認を派手に言ったもの」である。SpaceX Dragonではリードシステムエンジニアを務めた。2008年、advanced projectsのディレクターに任命され、NASAに近いワシントンD.C.に引っ越した。
2018年、マスクはデイビスをボーリング・カンパニーのCEOに任命した。同年の後半、会社での責任が増したため自身の会社Mr. Yogatoを1ドルで売却した。ボーリング・カンパニーには8億ドル以上の資本を持っているにもかかわらず、約200ドルを超えるすべての出費にはデイビスの個人的な承認が必要とされたため、デイビスは極限まで倹約的だという評判を得た。
スティーブ・デイビス (エグゼクティブ) 経歴
イーロン・マスクによる2022年のTwitter買収後、デイビスは妻と生まれたばかりの新生児を連れてTwitter本社の建物内に住み込んだ。デイビスはジェームズ・マスク（イーロンのいとこ）とジャレッド・バーチャールとともにTwitterの事実上の最高執行責任者（COO）を務め、マスクから社員と費用を削減する責任を課された。デイビスはAPIアクセスへの課金の決定にも責任を持っていた。
スティーブ・デイビス (エグゼクティブ) 経歴
デイビスは、Twitterサンフランシスコ本部で財政のレビューを任された。ある従業員は、彼を「悪いことのためだけに現れる厳しい死神」だと表現した。デイビスは、元不動産担当副部長に5億ドルのコスト削減を「発見する」よう求めた。リースを終了するのに費用がかかると言われると、デイビスは「その費用を払ったりはしない（…）家賃は払わない」と述べた。デイビスは、Twitterのセキュリティ責任者に最後通告を突きつけ、「真夜中までに物理的なセキュリティ予算をさらに50％削減しろ」と命令した。（裁判所命令に違反する可能性があるため）責任者が命令を拒否すると、Twitterは責任者を解雇し、退職パッケージを取り上げて責任者の振る舞いを調査した。裁判所での証言によれば、デイビスはFTCに従うために義務付けられている道具の仕様を拒否している。デイビスにはTwitter本社のリノベーションの仕事割り当てられた。詐欺、契約違反、労働者の権利の侵害に関する訴訟の工事請負業者の証言によると、マスクのトイレ工事には許可証が必要だと言われて、デイビスは「許可証は必要ない、私たちはルールには従う必要などない」と応え、代わりに無免許の配管工を雇うことを提案した。デイビスと働いていた彼の妻は、絶対に何も書面に書き残さないように提案した。
コスト削減に関する苦情がCEOのリンダ・ヤッカリーノに届くと、デイビスはその直後にTwitterを退職した。
スティーブ・デイビス (エグゼクティブ) 政治活動
2024年、デイビスはマスクが財政的に支援している、ドナルド・トランプを支援するために作られたスーパーPACのアメリカPACを監督する役目を任された。ニューヨークタイムズの調査報道によると、デイビスは、大統領選挙に関する請願書に署名した人々に金銭的な報酬を支払う計画に関与していた。
デイビスはマスクの「着陸チーム」に参加し、政府効率化省のメンバー候補者へのインタビューに同行している。ニューヨーク・タイムズは、デイビスが「事実上のDOGEのリーダーでり」重大な決定をDOGEの代理長官とされるエイミー・グリーソンに相談せずに決めていると報じた。また、デイビスはすべての連邦政府職員に一括でメールを送信する活動も主導しており、連邦政府機関の全職員に一斉送信された自主退職の要請が書かれた「Fork in the Road」メールの送信につながったとも報じられている。
スティーブ・デイビス (エグゼクティブ) 政治活動
デイビスと妻は、DOGEの活動のために完全武装のセキュリティを備えた一般調達庁（GSA）の建物に本拠地を据えた。2月中旬に、デイビスは年金システムなどを管理する社会保障局（SSA）の職員に、DOGEのメンバーAkash Bobbaを社会保障局職員として採用し、ソースコードを含むあらゆるデータへのアクセスを許可するように命令した。デイビスは、6,000万行以上に及ぶCOBOLで書かれた社会保障局のシステムを新システムにマイグレーションする活動を率いている。デイビスは、既存のプログラムを新しい言語でプログラムを書き換えるシステム移行期間として、たった数ヶ月という、非現実的な期間を設定している。専門家たちによれば、「ベネフィットとシステム崩壊のリスクを天秤にかけており」、これほど大規模なプロジェクトは通常、バグのテスト期間だけをとっても数年もの歳月がかかると言われている。
3月27日、これまで表立った活動をしてこなかったスティーブ・デイビスはFoxニュースの番組に登場し、イーロン・マスクと他の6人のDOGEメンバーとともにブレット・バイアーのインタビューを受けた。エイミー・グリーソンは不在だった。
スティーブ・デイビス (エグゼクティブ) 評判
旧知の友人のAdam Greenによると、デイビスの「以前のワシントンD.C.のアパートは、ゲストを楽しませるために、ピンポンテーブルと飲み物のマシンを備えたスタートアップ企業のようだった」。しかし、以前は「面白い、型にはまらない考え方をする」人物だったデイビスは、その後、イーロン・マスクの「盲目の召使い」に変わってしまったという。Jared Birchallは「もしスティーブがイーロンから窓から飛び降りろと命じられたら、彼はそのとおりにするだろう」と話している。マスク自身がマー・ア・ラゴのグループに、世界中でデイビス以上に組織を解体するのが上手い人間はいないと語り、組織を構築するのにふさわしい人というわけではないかもしれないと認めている。さらにマスクは 「スティーブは癌治療の化学療法のようなものだ。少しの化学療法なら人の命を救うことができるが、多すぎる化学療法は人を殺す可能性がある」と発言した。デイビスの写真は、ヨーグルトショップのようなワシントンD.C.の彼の「楽しい」企業に関連するものは多数存在しているものの、マスクに深く関わるようになってからはほとんどの写真に映ることをほとんど避けており、公に姿を見せることを避けようとしていた。
スティーブ・デイビス (エグゼクティブ) 個人的な生活
デイビスはNicole Hollanderと結婚している。彼女はTwitterで彼とともに仕事をし、現在はDOGEでもデイビスとともに働いている。彼らには一人の子供がいる。
デイビスは、アイン・ランドの哲学を宣伝しているアトラス・ソサイエティのアドバイザーを務めている。2012年7月、Atlas SummitでSpaceXと未来の宇宙遊泳に関する45分のプレゼンテーションを行った。
ヒルンデイルファーム
ヒルンデイルファーム（Hill 'N' Dale Farms）はアメリカ合衆国ケンタッキー州パリスにある競走馬の生産及び種牡馬の繋養を行っている牧場である。
1987年にケンタッキー州レキシントンで開場し、2021年より現在地に移転した。
ヒルンデールファームとも呼ばれることもある。
日本・台湾間の航空路線
日本・台湾間の航空路線（にほん・たいわんかんのこうくうろせん）では、日本と台湾の間を結ぶ商用航空路線をめぐる歴史や背景、現状の運航概況をまとめる。
日本・台湾間の航空路線 歴史
戦前の一時期、大日本航空などが日台間で航空路を築いていたとされる。1950年4月には民航空運公司（CAT）が、台北-東京を結ぶ路線を開設した。日本航空は、1959年7月30日に東京国際空港 - 台北松山空港線に就航し、日台路線を開設した。中華航空（後のチャイナエアライン）は、1967年4月1日に、羽田-伊丹-台北/松山線を就航し、日本に初就航した。
1972年に、日本と中華人民共和国政府との間で日中共同声明が締結されたことにより、日本と中華民国（台湾）政府は断交した。中国側は日本に対して日中航空協定締結の条件として、中台の航空機が日本の空港に並ばないこと、中華航空機が旗（中華民国国旗）を外すこと、日台間の航空協定の完全消滅の明確化などいくつかの提案をおこなった。また、日台間の航空路線の維持については条件付きで認める表明をした。
日本・台湾間の航空路線 歴史
1974年4月20日、北京で日中航空協定が締結された。その際に、日本の外務大臣大平正芳は「日本政府は、台湾機にある標識をいわゆる国旗を示すものと認めていない。中華航空が国家を代表する航空会社であるとは認めていない」との談話を発表した。これを受けて台湾外交部長の沈昌煥は直ちに日台間航空路の停止を発表し、翌日の便を最後に日本航空と中華航空は日台路線から撤退した。また、日本航空機の台北FIR通過も一時拒否された。そのため、日台間を移動するには、日本を寄港地とする第三国の航空会社による直行便、あるいは香港を経由する方法が利用された。
日本・台湾間の航空路線 歴史
1975年7月に、日本の外務大臣宮沢喜一が「（台湾と国交を有する）それらの国々が青天白日旗を国旗として認識している事実をわが国は否定しない」といった答弁を行い、日台航空路線の再開への動きが高まった。1975年8月8日に、日本航空は日本アジア航空という別会社を設立して、台湾への便を運航するすることとした。このような策は当時、両国に乗り入れる世界中の多くの航空会社でみられた。KLMオランダ航空による「KLMアジア」や、ブリティッシュ・アジア・エアウェイズなどもその一例である。日本アジア航空は、1975年9月15日に、日本航空からリースされたダグラスDC-8-53型機によって東京国際空港 - 台北松山空港、高雄国際空港間の運航を開始した。一方、中華航空は、1975年10月1日に台北松山空港 - 東京国際空港線および東京経由米国行きの便を再開させたが、断交前に定期便のあった大阪国際空港へは運航を再開しなかった。
日本・台湾間の航空路線 歴史
1978年に成田国際空港開港し、各航空会社の羽田発着の国際線が移管されたが、中台の航空会社に配慮し、中華航空だけは羽田空港発着のままとする措置が採られた。都心に近い羽田空港ゆえ、都内や横浜方面からのアクセスが比較的好条件であること、空港旅客サービス料が無料であること、国内線が集まる空港であり接続利便性が高いといった他社にはない優位性があった反面、他の国際線との接続利便性が低いという不利もあった。
1979年には、台北で台湾桃園国際空港が開港し、台北松山空港発着の路線はすべて移管された。
1994年には、台湾のエバー航空が福岡 - 台北/桃園線を開設し、日本へ初就航した。2000年にはエバー航空も東京線を開設したが、チャイナエアラインと同様に、政治的理由で、成田空港ではなく、当時国内線専用だった東京国際空港に就航した。羽田空港では、1998年3月20日に第2旅客ターミナルビルの南寄りに暫定国際線旅客ターミナルビルが完成し、台湾の航空会社はそのターミナルを使用していた。また、1994年12月には、全日本空輸も日台路線に新規就航し、競争が激化し始めた。
2002年、例外的に羽田から国際線を飛ばしていた中華航空、エバー航空の成田国際空港使用が許可され、羽田線を成田に移管した。2006年には、中華航空が32年ぶりに大阪路線を復活させた。その後2007年に、日本側の対台湾の窓口である交流協会（現：日本台湾交流協会）と、台湾側の亜東関係協会（現：台湾日本関係協会）が、日本 - 台湾路線の直接運航を認めることを確認した。日本アジア航空は、2008年3月31日をもって日本航空に吸収合併し消滅した。
2010年10月、1979年以降国内線専用として使用されていた台北松山空港と、東京国際空港を結ぶ定期便が就航した。2025年現在まで、日本航空、全日本空輸、チャイナエアライン、エバー航空が各2便ずつ、合計1日8便が運航されている。
2010年に日本のLCCのジェットスター・ジャパンが、2012年には同じく日本のLCCであるPeach Aviationが、2015年3月25日からは台湾のLCCのタイガーエア台湾が、2020年には台湾のスターラックス航空が日本-台湾路線に就航した。さらに、キャセイパシフィック航空など、以遠権を行使して日台路線を運航する航空会社もあり、航空会社間の競争が激化している。
日本・台湾間の航空路線 現在の運航概況
2024年冬季スケジュールでは、週600便を超える便が日台間で運航されている。
両者ともにスターアライアンスに加盟しており、コードシェアのほか、マイル提携なども実施している。成田/台北線で2002年にコードシェアを開始した。エバー航空は、全日本空輸（ANA）を開業時の客室乗務員などサービス部門の教育に参考にするなど、開業時から深い関係を持つ。
日台の航空会社間では、日本航空とチャイナエアラインも提携関係にある。2010年に提携を開始し、2017年1月10日には、旅客と貨物分野における提携を強化し、2月下旬より両社が運航する日本と台湾間の全路線、全便についてコードシェアを実施すると発表した。ただし、全日空とエバー航空の事例とは違い、日本航空はワンワールド、チャイナエアラインはスカイチームに加盟しており、アライアンスをまたぐ提携関係になっている。ただし、スターラックス航空がワンワールドに加盟する予定であり、日本航空の提携相手がチャイナエアラインからスターラックス航空に変更されるのではという見方もある。
2010年10月、羽田空港のD滑走路供用開始に伴う発着枠の拡大をうけ、台湾の馬英九政権の尽力もあって、東京・台北の市内に位置する空港同士を結ぶこの路線が開設された。
日本・台湾間の航空路線 現在の運航概況
発着枠配分では、日本航空、全日本空輸、エバー航空、チャイナエアラインの4社が一日2枠ずつ配分された。ただし、4社公平に配分されたとはいえ、スターアライアンスパートナーの全日本空輸とエバー航空が提携していたため、対抗して、アライアンスの違う日本航空とチャイナエアラインの提携も開始された。
また、羽田空港の発着枠が制限することもあって、以上4社以外が現状参入できないのも特徴である。そのため、それ以降に設立され急成長しているスターラックス航空が、将来的に羽田空港発着枠を要望する方針を表明している。
2025年10月現在、全日本空輸、日本航空、エバー航空はボーイング787、チャイナエアラインはエアバスA330と、いずれも中型機を投入している。
2010年の発着配分により、羽田空港は台北/松山線のみに発着枠が配分されて運航されていた。しかし、2025年現在、深夜早朝枠の発着枠を使用して、それぞれ日本と台湾の格安航空会社であるタイガーエア台湾、ピーチがこの路線を就航させている。
オッファー曲線
オッファー曲線 (オッファーきょくせん、offer curve) とは、2つの財を取引する経済主体（国家や消費者など）が、相対価格の変化に応じて一方の財をどれだけ差し出し（輸出）他方の財をどれだけ受け取るか（輸入）を示した曲線である 。
国際経済学では「相互需要曲線 (reciprocal demand curve)」とも呼ばれ、2国間貿易の均衡交易条件や貿易量を図示的に決定する分析に用いられる。
オッファー曲線はミクロ経済学の一般均衡分析を基礎とし、消費者・生産者の最適選択や比較優位を背景に、古典派から現代まで国際貿易理論の発展に大きく寄与してきた。
オッファー曲線 定義と理論的背景
オッファー曲線は、ある経済主体が2財（たとえば財  と財 ）を保有するとき、価格比の変化に従って最適に選択する消費・供給点の軌跡を示す。具体的には、価格比（）の下で予算制約や生産可能性の制約を考慮した最適化問題を解くと、各価格比に対応する消費点や（必要な場合は）生産点が決まる。これを連続的に変化させると、 –  平面上に主体ごとの軌跡が得られ、これがオッファー曲線となる。
このとき、消費者理論の文脈では需要の価格弾力性が反映され、生産者理論の文脈では生産可能性フロンティア（PPF）と無差別曲線の接点が移動する。オッファー曲線上の各点は、バランスの取れた貿易（輸出額と輸入額の均衡）を満たす点であり、さらに限界代替率 (MRS) が価格比に等しくなることによって導出される。
オッファー曲線 数式による導出
純粋交換を想定した2財経済の代表的な消費者（もしくは国）を例にとる。消費者が保有する初期財を 、財の価格を p1, p2、効用関数を U(X1, X2) とすると、最適化問題は以下の通りである。
予算制約:
効用最大化条件:
この結果得られる需要関数  を描画したとき、各価格比に対応する点の軌跡がオッファー曲線である。ここでは、オッファー曲線上にある点ほど相対価格に応じた最適消費や最適貿易パターンを示し、輸出と輸入のバランスが維持される。
オッファー曲線 歴史的背景と理論の発展
オッファー曲線の概念は、国際貿易における比較優位論を需要面から補完しようとする過程で生まれた。デヴィッド・リカードは『経済学および課税の原理』（1817年）で生産費に基づく貿易パターンの決定を主眼としたが、交易条件の具体的な決定には需要の考察が不十分だった。ジョン・スチュアート・ミルは「相互需要の法則」を提唱し、2国の需要関係こそが交易条件をどこに定めるかを決める要因だと示唆した。
その後、アルフレッド・マーシャルは1879年の草稿において、ミルの相互需要の概念を幾何学的に表現してオッファー曲線（相互需要曲線）の図示を試みた。フランシス・イシドロ・エッジワースは1890年代に無差別曲線との併用を進め、関税政策や貿易の厚生分析に応用。アバ・ラーナーは1930年代に最適関税の理論や輸出税・輸入関税の対称命題を提示し、オッファー曲線による政策効果の図解を展開した。第二次大戦後、ジェームズ・ミードが一般均衡の枠組みでオッファー曲線を活用し、国際貿易の理論的整合性と福祉分析を深めた。
オッファー曲線 国際貿易における応用
国際経済学の標準的な2国2財モデルでは、両国のオッファー曲線を同じグラフ上に描き、その交点を貿易均衡点として求める。この交点で決まる価格比（交易条件）が両国の輸出・輸入量を一致させ、貿易収支の均衡をもたらす。例えばリカードモデルでは、価格比は両国の機会費用の間に位置し、各国が比較優位のある財を輸出することで双方が利益を得る構造が示される。
ヘクシャー＝オリーンモデルなどでも生産可能性フロンティア (PPF) と無差別曲線を用いて各国のオッファー曲線を導出し、そこから貿易パターンや政策効果（関税・補助金・技術進歩など）を幾何学的に分析する。オッファー曲線の移動は、技術革新や嗜好の変化が貿易量や交易条件に与える影響を視覚的に示す手段となる。
オッファー曲線 消費者理論・生産者理論における応用
純粋交換経済のエッジワース・ボックスにおいて、2人の消費者が最適消費を選択した際に得られる点の集合が、それぞれのオッファー曲線である。互いのオッファー曲線の交点は競争均衡点を与え、その点はパレート効率的となる。一方、生産者理論では、PPFと社会的な効用無差別曲線との接点が価格比に応じて動くことで、オッファー曲線が得られる。
このようにオッファー曲線は、消費者理論の「価格消費曲線」や「需要曲線」、あるいは生産者理論の「供給曲線」とも密接に関連しており、ミクロ経済学の一般均衡フレームワークで需要と供給を統合的に理解する手段として位置付けられている。
オッファー曲線 現代経済分析における意義
多財・多国間モデルにおいては数学的な超過需要関数で均衡を論じることが多いが、2財モデルを扱う際はオッファー曲線が依然として直観的な図解手段として利用される。政策ショック（関税、技術発展、需要変化など）の影響を示す際にも、オッファー曲線をシフトさせたり交点の移動を追うことで、貿易条件の変化と厚生水準の変化を視覚的に解説できる。オッファー曲線は、国際貿易論やミクロ経済学の教育の場で重要な役割を果たし続けており、理論の歴史を理解する上でも学術的価値が高いとされる。
インフラシステム工学
インフラシステム工学（英: infrastructure system engineering）とは、 生活基盤や経済基盤の制度や体系を対象とした工学分野で、インフラの最適化や効率化を目的としたシステムの分析、設計、運用に関する知識や技術を扱う分野である。
インフラシステム工学は、土木工学、環境工学、都市計画、交通工学、情報工学、経済学、経営学など多様な分野と密接に関連しており、これらを統合的に活用して社会全体の持続可能性やレジリエンスの向上を目指している。近年では、人口減少や気候変動、災害リスクの増大といった社会課題に対応するため、デジタル技術やAI、IoTといった先端技術を取り入れたスマートインフラの構築が注目されている。
また、公共政策や制度設計の視点も重要とされ、技術的な最適化だけでなく、社会的・経済的な合意形成やリスク評価を含む広範な意思決定支援のための研究も進められている。これにより、インフラシステム工学は単なる工学的枠組みにとどまらず、社会全体の課題解決を支える総合的な学際領域として位置づけられている。
椎名隆彦
椎名 隆彦（しいな たかひこ、1979年 - ）は、日本のIT技術者、ウェブクリエイターである。ペンネームとして「しーなねこ」を使用している。「エクストリーム出社」を提唱し、日本エクストリーム出社協会の共同代表を務める。また「リアル桃鉄」の発案者としても知られる。
椎名隆彦 経歴
1979年生まれ。会社員。IT企業に勤務しており、インターネット地図サイト「MapFan」において観光情報を担当していた。
2004年に五十嵐一成と共に「リアル桃鉄」プロジェクトを立ち上げた。また2008年には「サイレンツ」というお笑いコンビのメンバーとしてM-1グランプリで3回戦に進出した経験もある。
天谷窓大と共に日本エクストリーム出社協会を設立し、「エクストリーム出社」というライフスタイルを提唱している。ライターとしてマイナビニュース等で執筆をしている。
椎名隆彦 活動内容
「エクストリーム出社」とは、早朝からレジャー活動を行い、その後定時に出社するという、リフレッシュを主な目的とした新しいライフスタイルである。遅刻しないこと、他人に迷惑をかけないこと以外にルールはなく、観光、グルメ、キャンプ、スポーツなど様々な活動が奨励されている。
このコンセプトは、共同創設者の天谷がストレスから出社拒否になりかけ、出社までの時間を潰すために街を彷徨っていた経験がきっかけとなり、椎名がそれを「早朝にレジャーを全力で楽しんでから出社する特別な出社」として定義したものである。
活動が様々なメディアで取り上げられ、2013年に「全国一斉エクストリーム出社大会」などのイベントを主催している。また、アップルストア銀座でのシンポジウム開催など、様々な企業とのコラボレーションも行っている。
椎名隆彦 活動内容
「リアル桃鉄」は、通勤や電車の旅を、人気ボードゲーム「桃太郎電鉄」の現実版のように体験できるプロジェクトである。2004年に椎名と五十嵐一成によって立ち上げられ、同年には16チーム32名が参加するイベントも開催された。
「しーなねこ」としてブログ「しーなねこの記録」を運営している。このブログでは「iDish」というコンセプト（iPadを仮想的な皿として利用するアイデア）を紹介し、ソフトバンクの孫正義に賞賛されるなど話題となった。
フリーソフトゲームの開発も行っており、「しーなねころじ〜」「走れシーナロボ」「ぱんち道」などの作品がある。これらのゲームには、「シーナロボ」という黄色いひよこのような外見で赤い鼻を持つキャラクターが登場する。
ソホスブビル・ダクラタスビル
ダクラタスビル・ソホスブビル（ 英: Sofosbuvir/daclatasvir、SOF/DCV ）は、ソボダック（英: Sovodak）などの商品名で販売されている、 C型肝炎の治療に使用される併用薬である。これは新興国では第一選択治療薬であり、すべての亜型に有効である。日本では、ダクラタスビルの販売が中止されているため、用いられていない。有効性は90％以上である。3歳以上の患者であれば使用可能である。通常、1日1回1錠12週間継続的または間隔をあけて経口投与される。
一般的な副作用には、頭痛、疲労感、吐き気、腹痛などがあげられる。重度の副作用はまれである。ダクラタスビルとソホスブビルの妊娠中の使用による有害性は確認されていないが、十分な研究はされていない。この併用薬は、ウイルスNS5A阻害剤であるダクラタスビルと、ウイルスRNAポリメラーゼNS5Bのヌクレオチド阻害剤であるソホスブビルが含まれている。
2022年現在、低・中所得国ではC型肝炎の治療に最も多く用いられている。この配合薬は米国では承認されておらず、ダクラタスビルの販売は2019年に中止された。世界保健機関の必須医薬品リストに収載されている。これは最も安価な現代のC型肝炎治療であり、費用は50〜1,400米ドルである。
ソホスブビル・ダクラタスビル 医療用途
組み合わせにはソホスブビル400 mgとダクラタスビル60 mgが含まれ、2015年から研究が行われている。
ソホスブビル・ダクラタスビル 社会と文化
この組み合わせはイランの会社によってソボダックという商標名で生産されている。2015年10月にイラン食品医薬品局によって承認され、イランではC型肝炎のすべての遺伝子型に対する治療薬として販売されている。
ソホスブビル・ダクラタスビル 研究
C型肝炎ウイルスとSARS-CoV-2ウイルスの類似性により、いくつかの研究者がCOVID-19に対するソホスブビル・ダクラタスビルの有効性を調査するようになった。最近発表された3つの研究では、この組み合わせがCOVID-19に対して有益であることが判明したが、その結果はより大規模な研究による確認が必要である。
2020年10月、メタアナリシスにより、COVID-19の入院患者にこの薬剤の組み合わせを投与した場合、全死亡リスクが著しく低下することが判明した。
小林敬一
小林 敬一（こばやし けいいち、1961年7月20日 - ）は日本のレーシングドライバー。大阪府出身。
小林敬一 来歴
1987年に鈴鹿クラブマンレースでレースデビュー。1989年にシビッククラスでシリーズチャンピオンを獲得。1990年よりTEAM 5ZIGENよりシビックインターカップを始め、N1耐久（現：スーパー耐久）や全日本ツーリングカー選手権に参戦。以後フォーミュラ・トヨタや全日本F3選手権にスポット参戦する等フォーミュラカーレースに参戦し、以後ツーリングカーを主軸に置き、スーパー耐久やSUPER GT・GT300クラスにスポット参戦。2012年からスーパー耐久を戦うOTGモータースポーツの監督に、2014年からSUPER GTに初参戦のLM corsaの監督に就任。
ディアス・ジレンバイエフ
ディアス・エルジャノヴィチ・ジレンバイエフ（カザフ語: Диас Ержанович Джиренбаев、英語: Dias Erzhanovich Jirenbayev、2003年10月3日 - ）は、カザフスタンのフィギュアスケート選手（男子シングル）。
主な戦績は、2022年デニステンメモリアル2位、2024年プランタン杯優勝、2025年カザフスタン選手権優勝など。
アルトゥーロ・ディ・モディカ
アルトゥーロ・ディ・モディカ（1941年1月26日 - 2021年2月19日）は、NYウォール街のチャージング・ブルで広く知られているイタリア出身の彫刻家。「若きミケランジェロ」とも呼ばれた。
アルトゥーロ・ディ・モディカ 若い頃
アルトゥーロ・ディ・モディカは1941年1月26日、シチリア島ラグーザ県の小さな町ヴィットーリアで生まれ。父のジュゼッペは食料品店を経営し、母のアンジェラは主婦だった。 周囲の環境に触発されたディ・モディカは2017年にインタビューで、子供の頃は職人の工房でぶらぶらして、彼らがバスケットを編んだり、木製のカートを彫ったりするのを見るのが好きだったと語った。父親は彼が芸術家になることを認めなかったため、ディ・モディカは18歳で家出をし、電車でフィレンツェに行き、彫刻家としてのキャリアを追求した。
フィレンツェに到着すると、彼はフィレンツェ美術アカデミーに入学し、数年間裸体自由学校のコースに通った。生計を立てるために、病院のレントゲン部門や地元のガレージの整備士など、さまざまな仕事をした。地元の鋳造所を使う余裕がなかったため、彼は独自の鍛造工具や金属加工工具を作り、材料を再利用して、自宅に作った鋳造所で青銅を鋳造した。
アルトゥーロ・ディ・モディカ キャリア
ディ・モディカは1968年にヴィラ・メディチで粗い抽象的なブロンズ鋳造品の最初の大規模な展覧会を開催した。 1960年代後半までに、ディ・モディカはピエトラサンタでカラーラ大理石の制作を始め、そこでイギリスの彫刻家ヘンリー・ムーアと出会った。ディ・モディカを「若きミケランジェロ」と呼んだムーアは、後に新しいスタイルを生み出すディ・モディカに強い影響を与えることになる。1970年までに、ディ・モディカはフィレンツェの限界に不満を募らせ、自分のモダニズム的な考えを表現できないと感じていた。教師の助言により、彼はニューヨーク市に移住した。
ディ・モディカは、ボヘミアンアートシーンが台頭していることで有名なソーホーのグランドストリートに最初のスタジオを構えた。ここで彼は、スタジオの外の通りに大規模な大理石の作品を残すことで知られるようになった。また、この住所で、ディ・モディカは、スタジオのドアにスプレーペイントをしている若きグラフィティアーティスト、ジャン＝ミシェル・バスキア（別名SAMO ）を見つけた。
アルトゥーロ・ディ・モディカ キャリア
1977年、ディ・モディカはバッテリー・パークで大規模な展覧会を開催し、美術評論家のヒルトン・クレイマーを招待した。興味を示さなかったクレイマーは電話を切ったため、ディ・モディカはロックフェラー・センターの外に8体の巨大な抽象的な大理石の彫刻を違法に落とし、5番街を塞いで警察の注意を引いた。銃を抜いた4人の警官に囲まれたが、英語がまだ話せなかったディ・モディカは銃を押しのけ、説明の代わりにチラシを手渡した。騒ぎを聞きつけアーティストに会いたがったエイブ・ビーム市長が駆けつけ、25ドルの罰金を科せられた後、ディ・モディカは彫刻を一時的に展示場に置いておく許可を得た。このスタントは翌日のニューヨーク・ポスト紙の一面を飾り、アーティストにとって貴重な学習経験となった。  8体の彫刻はすべて売れた。
アルトゥーロ・ディ・モディカ キャリア
1970年代の終わり頃、ディ・モディカは最初のスタジオからほど近い空き地、クロスビー・ストリート54番地を購入した。元の小屋を取り壊した後、廃材を使って新しい建物を建てたが、完全に自分の設計で、建築許可も得ていなかった。彼が使用した材料の中には、夜にクロスビー・ストリートを通って自分で取り付けて引きずり戻した7メートルの木材の梁や、牧師から400ドルで買った8,000個のレンガなどがあった。その後、再び必要な許可を得ずに地下2階を増築し、暗闇に紛れてこっそり瓦礫を撤去した。クロスビー・ストリートは彼の創作の中心地となり、彼はそこで暮らし、仕事をし、活気のあるアートパーティーやイベントを主催した。
アルトゥーロ・ディ・モディカ キャリア
1970年代、ディ・モディカは抽象的な彫刻に焦点を合わせ、相反する素材を一つの作品にまとめることが多かった。しかし、1980年代初頭に彼の焦点は馬の形に移り、状況は一変した。トランプタワーに展示された1984年の磨き上げられたブロンズの馬に続いて、高さ約10.5フィートの馬が自分の尻尾を噛んでいる姿を描いたイル・カヴァッロが展示された。1988年のバレンタインデー、ディ・モディカは「私のバレンタインになって、NYラブAD」というメッセージが書かれた赤いシートに包まれた彫刻を、フェラーリの荷台に乗せてリンカーンセンターに届けた。ディ・モディカは後にこの作品のコピーをイタリア人デザイナーのロベルト・カヴァッリに販売した。
1987 年 10 月 19 日、ブラック マンデーが米国の金融市場を襲い、国は非常に困難な時期を迎えました。ディ モディカは、米国が自分を受け入れ、成功を可能にしてくれたことに恩義を感じていると語りました。何か恩返しをしたいと考えた彼は、チャージング ブルの彫刻を思いつきました。ディ モディカはその後 2 年間をかけて 16 フィートのブロンズ像を制作し、伝えられるところによると 35 万ドルの費用は自分で負担しました。彫刻はクロスビー ストリートのスタジオで制作され、地元の鋳造所で鋳造されました。完成すると、ディ モディカは次の数晩、ウォール ストリートの警察のパトロールを監視し、好機を探しました。1989 年 12 月 15 日の夜明け前、ディ モディカは友人のグループとトラックの荷台に彫刻を載せて到着すると、彫刻を設置しようとしていたまさにその場所に、日中に高さ 40 フィートのクリスマス ツリーが設置されていました。警察のパトロールの合間にわずか 4 分しかなかったため、彼は「雄牛をツリーの下に落とせ。これは私からの贈り物だ」と宣言しました。この深夜の出来事は、ニューヨークポスト紙の一面を飾るなど、世界中でニュースとなった。
ディ・モディカは朝の通勤客を迎えるために彫刻のそばにいた。しかし、彼が昼食に出かけている間に、ニューヨーク証券取引所は彫刻の撤去を手配した。雄牛の復活を求める世論により、公園局長ヘンリー・スターンは12月20日にボーリンググリーンに彫刻を設置する手配をし、現在もそこに展示されている。
ディ・モディカの当初の構想は、彫刻に触れたすべての人に、困難を乗り越えて未来のために力強く決意を持って戦い続けるよう刺激を与えることだった。美術評論家で作家のアンソニー・ヘイデン・ゲストとの会話の中で、ディ・モディカは後に次のように説明した。
私が言いたいのは、状況が非常に悪いときに、今すぐに何かをしたいと思ったら、できるということを人々に示すことです。一人でもできます。強くならなければならないということです。
アルトゥーロ・ディ・モディカ 表現
ディ・モディカは、そのキャリアの大半を代理店を持たず、正式なアート市場の外で活動することを選んできました。2012年、彼はイギリスのアートディーラー、ジェイコブ・ハーマーと仕事を開始しました。2020年、ハーマーは、この芸術家の生涯と作品に関する本『アルトゥーロ・ディ・モディカ：最後の近代巨匠』を出版しました。
アルトゥーロ・ディ・モディカ アート市場
2000年代半ば、イギリスの実業家ジョー・ルイスがオリジナルのチャージング・ブル像を非公開の金額で購入した。売却の条件は、像がボーリンググリーンに残ることだった。ルイスはまた、まだ鋳造されていなかったエディション内の残りの彫刻を発注し、それらは彼の所有地のいくつかに展示されている。 2014年、ディ・モディカは16フィートのプラチナ製の雄牛に1200万ドルのオファーを受けたと報じられたが、取引は最終的に成立しなかった。 2018年10月、ディ・モディカの最初の主要作品がロンドンのフィリップスでオークションにかけられた。6フィートの磨き上げられたブロンズバージョンのチャージング・ブルは、エディション8の最初のもので、「1987–89」と刻印されていた。309,000ポンド（405,000ドル）で落札された。 2019年3月、ステンレススチール製のチャージング・ブルがニューヨークのサザビーズでオークションにかけられ、状態が悪かったにもかかわらず27万5000ドルで落札された。彼の代理人は、4フィートの彫刻が2013年にはすでに最高49万6000ドルで落札されていたことを確認している。
アルトゥーロ・ディ・モディカ その後の人生と死
2004年、63歳のディ・モディカは「創作すべき作品がたくさんある。あと15年、20年かけて何か美しいものを作りたい」と語った。それから間もなく、ディ・モディカは「新ルネサンス学校」と「ワイルド・ホース」という2つの新しいプロジェクトに同時に着手した。「新ルネサンス学校」は故郷のヴィットーリアにある12エーカーの彫刻学校である。ディ・モディカは、この学校が世界中の観光客を呼び込み、地元経済を活性化できる国際的な名所になると信じていた。 「ワイルド・ホース」は野心的なプロジェクトで、高さ140フィートのブロンズ製の馬2頭がイッパリ川にまたがるというものだった。死の直前、健康状態が悪かったにもかかわらず、ディ・モディカは高さ40フィートの試作品を完成させていた。
ディ・モディカは2021年2月19日、生まれ故郷のシチリア島ヴィットーリアで亡くなりました。彼は長年癌を患っていました 。ディ・モディカの葬儀の日は公式の追悼の日と宣言され、地元の人々が教会の外に集まり、棺が運び出されると拍手喝采しました。
プレア・ラム2世
プレア・ラム2世（プレア・ラム2せい、クメール語:បរមរាមាទី២、生年不明‐1597年）は、カンボジアの国王（在位：1596年‐1597年）。
プレア・ラム2世 略歴
プレア・ラム2世はプレア・ラム1世の次男として生まれた。プレア・ラム2世が父プレア・ラム1世の葬儀を執り行いスレイ・サントーで王位に就いた。その後テレ地方の王が反乱を起こしスレイ・サントーを占拠しプレア・ラム2世は都を放棄し逃げ出した。その後ラーンサーン王国に逃げた旧王家のバロム・リヤチヤ5世がカンボジアへ帰還し山中へ逃げたプレア・ラム2世を殺害させた。
物産会
物産会（ぶっさんえ、ぶっさんかい）は、江戸時代後期から明治時代に存在した催し物。日本における博覧会・博物館の先駆。舶来品含む各地の産物の展覧会。江戸・大坂・京都・名古屋など各地で開催された。薬品会、本草会、博物会ともいう。
物産会 解説
本草学者・蘭学者・儒医・薬種商等の情報交換を主目的として開催されたが、一般庶民に公開される場合もあった。珍奇な展示品により見世物的になる場合もあった。
展示品は、本草学上の薬材となる薬草等が中心だったが、本草学では古銭や鉱物も薬材とみなされたため、これらの収集家も出品した。江戸時代を代表する珍品収集家の木村蒹葭堂や、奇石収集家の木内石亭が出品した会もあった。
奇石収集家や古物収集家が物産会と似た催しを開くこともあった。こうした同好会的活動は、江戸後期に多分野で見られた。
物産会が生まれた背景として、日本の本草学が『本草綱目』等の文献研究から実物研究へと移行していたこと、薬材に限らず有用な産物を研究する「物産学」が形成されていたこと、徳川吉宗の「享保の改革」における殖産興業政策、などがあった。
物産会 歴史
最初の物産会は、1757年（宝暦7年）田村藍水が江戸で開催した「東都薬品会」である。発案者は藍水の弟子の平賀源内であり、21名から約180点の出品があった。
「東都薬品会」が第2回、第3回と回を重ねるのと並行して、1760年（宝暦10年）戸田旭山が大坂で、1761年（宝暦11年）豊田養慶が京都で、物産会を開催した。江戸と上方の物産会は相互に影響関係があった。一説には、藍水より先に旭山の師津島如蘭が大坂で開催していた可能性もある（上野益三の説）。
1762年（宝暦12年）、源内の主催のもと、江戸湯島天神前の京屋久兵衛宅で開かれた第5回「東都薬品会」は、とくに大規模な物産会となり、日本各地から約1300点の出品があった。
以後、江戸の多紀元孝（躋寿館）、京都の山本亡羊（山本読書室）、大坂の岩永文楨、名古屋の吉田雀巣庵・水谷豊文・浅井紫山・伊藤圭介（嘗百社・尾張医学館）などが物産会を開催した。熊本・長崎・和歌山・福井・富山でも開催された。
物産会 歴史
明治末期まで物産会は開催された。とくに1871年（明治4年）、大学南校物産局の伊藤圭介や田中芳男の主催のもと、東京府・九段の招魂社（現在の靖国神社）で物産会が開催された。この「大学南校物産会」は、西洋式の博覧会の導入を試みたものであり、博物標本・歴史遺物・機械・絵画など約2300点が官民から出品された。「大学南校物産会」の後、「湯島聖堂博覧会」（1872年）、「ウィーン万博日本館」（1873年）、「内国勧業博覧会」（1877年）などが開催された。
物産会の史料として、平賀源内『物類品隲』『東都薬品会趣意書』、戸田旭山『文会録』、豊田養慶『赭鞭余録』、大学南校物産会の『明治辛未物産会目録』、ほか各会の出品目録などがある。
SMTR25
SMTR25は、SMエンタテインメント所属の男子練習生で構成されたデビュープロジェクトチームである。
SMTR25 概要
SMエンタテインメント所属の男子練習生25名で構成されたチーム。「SMTOWN LIVE 2025」にて公開された。
同社のIR資料によると、2025年はプレデビュープロモーションとデビュー準備にとどまり、新ボーイズグループの正式デビューは早くても2026年になる見通しとなっている。
SMTR25 公演
SMTOWN LIVE 2025 [THE CULTURE, THE FUTURE]
SMTOWN LIVE 2025 in SEOUL（2025年1月11日・12日、高尺スカイドーム）
SMTOWN LIVE 2025 in MEXICO CITY（2025年5月9日、エスタディオGNPセグロス）
SMTOWN LIVE 2025 in L.A.（2025年5月11日、ディグニティ・ヘルス・スポーツ・パーク）
SMTOWN LIVE 2025 in LONDON（2025年6月28日、アリアンツ・スタジアム）
SMTOWN LIVE 2025 in TOKYO（2025年8月9日・10日、東京ドーム）
上海共同租界工部局警務処
上海共同租界工部局警務処（シャンハイきょうどうそかいこうぶきょくけいむしょ、英語: Shanghai Municipal Police、略称SMP; 中国語: 上海公共租界工部局警務處）は、1854年から1943年まで存在した上海共同租界の警察機関である。これは、当時の上海共同租界を統治していた上海共同租界工部局の下に置かれていた。1943年にこの租界が中国に返還されるまで、工部局警察は外国人主導の統治の下で活動していた。
当初は主にイギリス人を中心としたヨーロッパ人によって構成されていたが、1864年以降は中国人も加わり、その後90年にわたり部隊は拡大された。1884年にはシク教徒部隊が設立され、1916年からは日本人部隊も加わった。さらに、1918年には志願による非常勤の特別警察も編成された。1941年には、かつての万国商団ロシア連隊を前身とするロシア人補助部隊が加わった。
1943年7月、租界が中華民国政府（汪精衛政権）に返還されたことで、約90年の歴史に幕を閉じた。
上海共同租界工部局警務処 歴史
1853年、太平天国と小刀会蜂起が上海に軍事的圧力をもたらすと、英仏米3国の租界は連合し、1854年に巡捕房を設置した。この際成立した上海英租界巡捕房が中国近代史上最初の、近代的な意味での警察機構である。1862年にフランス租界が連合を脱退し、自ら「公董局」を設置すると、1863年に英米両租界は合併し、1893年には共同租界に改名された。
最初の派遣隊は、事実上香港警察から借用されたサミュエル・クリフトン（Samuel Clifton）率いる31名のヨーロッパ人であり、これは上海共同租界工部局の設立直後に即座に募集されたものであった。彼らは1854年9月にはすでに巡回を開始していた。その後も、王立アイルランド警察隊、ロンドン警視庁、さらには上海駐留軍からも人員が補充され、やがて共同租界工部局におけるロンドンの仲介会社であるジョン・プーク商会（John Pook & Co.）を通じ、イギリス国内からの募集体制が整えられた。制度が整うと、若い男性が上海で勤務するために定期的に採用されるようになった。ただし、下級からの昇進の機会は限られていた。幹部の多くはイギリス本国や植民地の警察から採用されていたが、1910年代から1930年代にかけては、イギリス人青年が士官候補生として採用され、部隊内で高い地位に就くこともあった。
上海共同租界工部局警務処 歴史
日中戦争開戦の前年である1936年時点で、上海共同租界工部局警務処の総人員数は4,739名であった。そのうち、中国人部隊には3,466名、ヨーロッパ人部隊（主にイギリス人）には457名、シク教徒部隊には558名、日本人部隊には258名が所属していた。
この警察組織は主に犯罪の予防・捜査や交通整理といった日常業務に従事していたが、一方で租界における中国民族主義運動に対する防衛線とも見なされていた。1913年、袁世凱による専制的な大総統体制に対する第二革命が失敗に終わった後、租界では武装犯罪が次第に深刻化していった。1926から27年にかけての中国国民党による北伐前後には、武装強盗や政治的誘拐事件の多発により、工部局警察も対応に苦慮することとなった。1930年代を通じて、国民政府およびその傘下の上海市政府警察との対立も顕著になり、とりわけ租界外での活動権や治外法権問題をめぐって対立が深まった。