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フレキシティ・アウトルック (インスブルック市電) 概要
フレキシティ・アウトルックは、高床式車両と同様に車軸を有する台車を有しながらも、車輪を始めとした構造の小型化により、車内に段差がない100 %低床車体を実現させた超低床電車である。インスブルック市電向け車両も同様の構造で、乗降扉付近の床上高さが320 mmに抑えられており、それよりも床上高さが高い台車がある箇所についてもスロープで結ばれており段差が存在しない。編成は5車体連接式で、車体両側に乗降扉を有する両運転台車両である。車幅は従来の車両よりも広い2,400 mmで、導入に際しては市電の各施設の対応工事が実施された。前面にはクラッシャブルゾーンが設けられており、障害物への衝突時の乗務員や乗客の安全が守られる。
最初に発注された車両（1次車）は2007年10月16日に納入され、試運転を経て2008年3月27日から営業運転を開始した。その後、2009年10月までに合計32両が導入され、同年7月までに既存の旧型電車を全て置き換えた。そのうちインスブルック市内および近隣都市間で運用されるのは26両（301 - 326）、山岳鉄道路線であるシュトゥーバイタール鉄道線（STB）向けの車両は6両（351 - 356）で、前者のうち2両（325、326）と後者の全6両については、シュトゥーバイタール鉄道線の安全対策である列車制御システムに対応した機器が搭載されている。
フレキシティ・アウトルック (インスブルック市電) 概要
続けて、2015年12月にインスブルック交通・シュトゥーバイタール鉄道会社は今後の路線網の拡大に合わせて、2次車にあたる20両の追加発注を実施した。これらの車両はクラッシャブルゾーンが最新の基準に合わせて拡大されている事に加えて運転台側の乗降扉の幅が広くなったため、全長が300 mm長くなっている。運転台にはタッチスクリーンが増設され、運転士による操作の利便性が図られている他、後方確認用のバックミラーが監視カメラに置き換えられている。車内についてはロングシートが利用客から不評だった事から全座席がクロスシートに変更され、その分着席人数が減少している。また、軸重の軽減や空調装置の見直しと言った設計変更も行われている。これらの改良が施された車両は「フレキシティ・インスブルック（Flexity Innsbruck）」と呼ばれる事もある。2018年から導入が開始されており、当初は2019年に実施された延伸に備えて同年までに全車が納入される予定だったが、製造過程の不具合が要因となりスケジュールに遅延が生じ、全車がインスブルックに到着したのは2020年となった。そのうち9両（327 - 335）はインスブルック市内や近隣都市間の系統用車両、11両（371 - 381）はシュトゥーバイタール鉄道線に対応した機器を有する車両である。
フレキシティ・アウトルック (インスブルック市電) その他
1次車のうち、2両（307、320）については2011年（320）および2012年（307）以降グムンデン - フォルヒドルフ線に貸し出され、2016年まで使用されていた。
スペンサー・ポンソンビー＝フェイン
スペンサー・セシル・ブラバゾン・ポンソンビー＝フェイン（英: Spencer Cecil Brabazon Ponsonby-Fane GCB ISO PC、1824年3月14日 – 1915年12月1日）は、イギリスの官僚、クリケット選手。
スペンサー・ポンソンビー＝フェイン 生涯
第4代ベスバラ伯爵ジョン・ウィリアム・ポンソンビーと妻マリアの六男として、1824年3月14日に生まれた。
16歳のときに外務省に入省、1846年にアタッシェとしてワシントンD.C.に派遣された。帰国後に外務大臣の第3代パーマストン子爵ヘンリー・ジョン・テンプルの秘書官に任命された。パーマストンに文章力を鍛えるよう言われてそれに従い、パーマストン以降の外務大臣である第2代グランヴィル伯爵、第4代クラレンドン伯爵も引き続きポンソンビーを起用した。ポンソンビーはクリミア戦争の講和会議にも出席した。
秘書官として知識を得たことで、1857年12月8日にLord Chamberlain's Officeの会計検査官に任命され、1901年まで務めた。1901年3月25日に枢密顧問官に任命された後、同年7月23日から1915年までGentleman Usher to the Sword of Stateを、1904年6月24日から1915年までバス上級紋章官を務めた。
スペンサー・ポンソンビー＝フェイン 生涯
クリケット選手である一方、カンタベリー・クリケット・ウィークではアマチュア俳優として演劇に出演することもあり、すぐれた演出と評された。メリルボーン・クリケット・クラブの名誉会計係、イ・ツィンガリの理事を務めたこともあった。
1875年2月に認可状を得て、母の旧姓「フェイン」を姓に加えた。
1872年3月4日、バス勲章コンパニオンを授与された。1884年女王誕生日記念叙勲の一環として、1884年5月24日にバス勲章ナイト・コマンダーを授与された。1897年ヴィクトリア女王在位60年記念叙勲の一環として、1897年6月22日にバス勲章ナイト・グランド・クロスを授与された。1903年7月22日、帝国功労勲章コンパニオンを授与された。
1915年12月1日に死去した。
スペンサー・ポンソンビー＝フェイン 家族
1847年10月7日、ルイーザ・アン・ローズ・リー＝ディロン（Louisa Anne Rose Lee-Dillon、1825年7月21日 – 1902年7月18日、第13代ディロン子爵ヘンリー・ディロン＝リーの娘）と結婚、6男5女をもうけた。
済州黒豚
済州黒豚（チェジュくろブタ、朝: 제주흑돼지、濟州黑豚）は、韓国済州特別自治道の豚の品種の1つで、済州市の保護種。
済州黒豚 歴史
済州黒豚は、『三国志魏書東夷傳』 (285年)、『潭羅志』 (1651年-1653年)、『星湖僿說』 (1681年-1763年)、『海東繹史』（1823年）など古文献に済州島で育てたという記録が伝わっており、歴史的・学術的価値が非常に高い。
済州黒豚の起源は、2世紀から5世紀にかけて漢拏山の野原で捕獲され、家畜化され飼育されていたイノシシであると言われている。
済州黒豚は済州島の生活、民俗、服装、住居、信仰などの文化と密接な関係があり、優れた文化的・地域的価値を持っている。
済州黒豚は済州島独特の気候風土によく適応しており、丈夫な体で病気に強いなど、本土とは異なる特徴を持っている。
1986年、済州畜産振興院は済州島から地元の豚5頭を購入し、純血種の繁殖プロジェクトを開始し、現在、済州黒豚復元プロジェクトを通じて約 260頭の豚が保存、管理されている。島も絶滅の危機に瀕している。国の遺伝資源として、黒豚を天然記念物に指定し、保護する必要がある。
済州島では濃厚な塩をつけて食べる済州風東坡肉が人気だが、現在は豚肉のグリルが人気となっている。1995年頃、豚皮付き済州黒豚肉がソウルに上陸して人気を博し、「豚肉」メニューの起源となった。
オリボ・バルビエリ
オリボ・バルビエリ(Olivo Barbieri、1954年 - ）はイタリアの都市環境アーティスト兼写真家。エミリア＝ロマーニャ州カルピ生まれ。
彼は、ティルトシフトレンズを使用し浅い被写界深度をレンズによって作り出すことで、実際の風景からミニチュア風写真を作成する革新的な技術で知られている。バルビエリの技術は、レンズの角度をカメラの背面に傾けることにより、マクロ撮影における浅い被写界深度をティルトシフトレンズで実現し、撮影した画像の上端と下端、または左端と右端に徐々にぼかした作品を作り出す。この技術は選択フォーカスと呼ばれ、実際の都市の写真を模型の写真のように見せる効果がある

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オリボ・バルビエリ 経歴
バルビエリは、ボローニャ大学人文科学部で演劇・芸術・音楽研究科を学び、写真家としてのキャリアをスタートさせた。1971年以降、写真への関心が高まり、当初は人工照明の研究に注力した。1978年にはイタリア国内外で数々の展覧会に参加。1989年、極東、特に中国への定期的な旅行を開始した。
1993年、1995年、1997年にバルビエリはヴェネツィア・ビエンナーレなどの国際展、ヨーロッパ、北米、中国のギャラリーや美術館で作品を展示した。
1996年にはドイツのエッセンのフォルクヴァング美術館（英語: Museum Folkwang）で回顧展が開催され、作品は世界中の美術館に収蔵されている。
1998年と1999年には、モントリオールのカナダ建築センターで2つの展覧会が開催された
。
2003年、バルビエリはローマ、トリノ、モントリオール、アンマン、ラスベガス、ロサンゼルス、上海、セルビア、ニューヨークなどの都市を写真と映画によって描写する『サイトスペシフィックプロジェクト』を開始した。彼はこのプロジェクトでいくつかの35mm映画を実現した
このうち『Site specific_ROMA 04』は、2005年にシカゴ現代美術館、ロンドンのヘイワード・ギャラリー、トレント・ロヴェレート近現代美術館(MART)で展示された。
オリボ・バルビエリ フィルム
2005年には、Seascape#とRiverscape#という2つの映画シリーズを開始した。これには次のものが含まれる。
バルビエリが製作した他の映画は以下のとおり。
バルビエリの映画は、以下の主要な国際映画祭で上映されている。
オリボ・バルビエリ 著作
バルビエリの作品については、次のような書籍やカタログが出版されている。
オリボ・バルビエリ 表彰
バルビエリはその作品により数々の賞を受賞している。
イエロードッグプロジェクト
イエロードッグプロジェクト (Yellow Dog Project) は、特定のイヌが他のイヌや人間との接触を避けるべき理由があることを示すために、黄色のリボンやバンダナをイヌのリードや首輪に付ける運動である。
イエロードッグプロジェクト 発足
このプロジェクトは、2016年6月にスウェーデンで発足し、アメリカやイギリス、フランス、日本などのアジア、南米、南アフリカと様々な国で広がっている。
イエロードッグプロジェクト 目的
黄色いリボンを付けている犬は、以下のような理由で他の犬や人間との接触を避ける必要がある。
このプロジェクトの目的は、犬とその飼い主がより安心して散歩を楽しむことができるようにするための、社会的な認識を高めることである。これにより、犬の福祉と人々の安全を守ることが期待される。
イエロードッグプロジェクト 日本における活動団体
日本においては、「みんなのイエロードッグプロジェクト」が中心となりイエロードッグプロジェクト認知度向上のための活動を行っている。
ツヴィーベルクーヘン
ツヴィーベルクーヘン（ドイツ語: Zwiebelkuchen）は、玉ねぎをたっぷり使って作られるのでそう名付けられた風味豊な玉ねぎケーキである。玉ねぎのキッシュという言い方もする。ツヴィーベルクーヘンは、南ドイツ、東ドイツでよく知られた料理だが、アルザスやスイスでも作られている。
ツヴィーベルクーヘン ドイツのツヴィーベルクーヘン
ドイツでは通常、イースト生地から作られた四角形または円形のシートケーキ、またはキッシュ・ロレーヌに似たショートクラスト・ペストリー（サクサクしたパイ生地）をベースにしたケーキになる。トッピングには玉ねぎ、サワークリーム、スイートクリームのほかに、卵や賽の目状にカットしたベーコンがよく使われる。
アルザス名物の薄焼きピザの上に、フロマージュブラン（フランス語で「白いチーズ」の意）というチーズを塗って、その上に玉ねぎ、ベーコンをトッピングしたタルト・フランベとは対照的に、玉ねぎは通常生では使用されず、細かく刻んでバターまたはトッピングに使用されるベーコンのレンダリングされた脂肪で煮込んでから生地に加える。次に、残りの材料と混合し、最後に塩とキャラウェイ（ヒメウイキョウ）で味付けする。キャラウェイはオニオンケーキを消化しやすくすると言われている。
特にザクセン・アンハルト州とザクセン州では、玉ねぎもベーコンも事前に炒めず、生地に直接トッピングし、焼いている間に盛り上がる卵とサワークリームの混合物を注ぐ。生の玉ねぎは焼くのに長い時間がかかるため、南ドイツでは通常よりもトッピングが厚くなることがよくある。
ツヴィーベルクーヘン ドイツのツヴィーベルクーヘン
ツヴィーベルクーヘンは、特に秋にワイマールの「タマネギ市」や、ドイツのワイン産地、例えばライン川、モーゼル川、ザール川沿いのヴュルテンベルク、（ツヴィヴェルクーヘまたはキッシュ）、プファルツ州のナーエ、ヘッセン州またはフランケン地方などのワインフェスティバルで提供される。土地により、呼び方はツヴィーベルクーヘン、もしくはキッシュだったりする。温かい状態で食べるのが普通で、冷めたら電子レンジで加熱する。新しいワイン、通常はフェーダーヴァイサーが、ツヴィーベルクーヘンにピッタリの飲み物とされている。辛口リースリングなどのワインやさまざまな種類のビールも、お勧めである。
ツヴィーベルクーヘン スイスのツヴィーベルクーヘン
バーゼルでは、ツヴィーベルクーヘン（現地ではオニオンヴェーエと呼ばれる）は、チーズヴェーエと並んで、いわゆるモルゲストライヒ（バーゼルのカーニバルの幕開けのイベント、バーゼルではカーニバルとファスナハトと呼ぶ）や3日間にわたるカーニバルに付随する伝統的な料理である。
ベルナー・ツィベレマリート（ベルンの玉ねぎ市）では、ツヴィーベルクーヘン、ベルンドイチュ・ツィベレチュエチェ、チーズケーキ伝統的な食べ物である。
ツヴィーベルクーヘン アルザスのツヴィーベルクーヘン
アルザスでは、ツヴィーベルクーヘンはフランス語でタルト・ア・ロニオン（Tarte à l'oignon）と呼ばれ、地元のアレマン語の方言ではツヴィエルクエヒ（Zwiwwelkuech）と呼ばれている。
西亜利沙
西 亜利沙（にし ありさ、2004年5月29日 - ）は、日本の女子ラグビーユニオン選手。
西亜利沙 略歴
2023年、関東学院六浦高校卒業後、立教大学に入る
。
2024年、パリ2024五輪の7人制女子日本代表内定選手に選ばれた。なお立教大学在学中の五輪代表入りは26年振り。
自灯明、法灯明
自灯明、法灯明（じとうみょう、ほうとうみょう）は、釈迦の教えの言葉。
自灯明、法灯明 概要
この言葉は大般涅槃経の一説としてよく知られている。転輪王経もこの言葉を知る手がかりになる。
釈迦がクシナガラの郊外のサラソウジュの林の中で、弟子たちに最後の教えで説いた言葉。そこで釈迦は弟子たちに、各々には自らを灯火として自らをよりどころとして他を頼りとしてはいけないと説いたのが自灯明である。そして仏法を灯火としてよりどころとして他の教えをよりどころとしてはいけないと説いたのが法灯明である。
このことにより釈迦が亡くなってからは、自らをよりどころとすると同時に、仏の教えを示した真実の言葉である法をよりどころとして灯火としていくこととなった。自分をよりどころとするのであるが、その自分を支えるのは法ということである。釈迦は亡くなるときにも法によるように言っており、よりどころは全て法としている。それからの人々は、人生の指針は、釈迦がおられたからこその教えに従い行動を共にしてきた。
自灯明、法灯明 概要
転輪王経では釈迦はまず自灯明、法灯明の教えを示した後に転輪王について語る。転輪王というのは古代インドの武力に頼ることなく全インドを治めるという理想の王である。転輪王は自らが退位すると王位を息子に譲り出家する。この時に王位に就いた息子は、社会を法に基づいて統治して、法に背く行為をなさずに、時に応じて賢者たちに問うことが務めで、こうして転輪王となってきた。対して転輪王になれなかった王というのは、王位に就いてからは自分の考えで統治を行ってきた者である。本人は一生懸命務めを果たそうとするものの、盗みを働く者が出てきて、王がそれに対しては厳しい罰を与えることにして、人々は嘘をつくようになり、社会は崩れていき、人々は疑心暗鬼にかられて荒廃していった。経典ではこうなった様と言うのは、人の寿命は10歳になり、5歳の少女が結婚すると表現している。このようになった国の王には自灯明、法灯明が足りていなかったということである。
今村高之助
今村 高之助（いまむら たかのすけ、生没年不詳）は、日本の篤農家、政治家。埼玉県北埼玉郡南河原村長。埼玉県北埼玉郡会議員。
今村高之助 経歴
埼玉県北埼玉郡南河原村（現・行田市）出身。1907年9月に北埼玉郡会議員に当選、1911年9月に退職。1908年3月に南河原村長に就任、1910年9月に退職。
リディア・ジャコビー
リディア・アリス・ジャコビー（Lydia Alice Jacoby、2004年2月29日 - ）は、アメリカ合衆国の競泳選手。種目は平泳ぎ、個人メドレー。
リディア・ジャコビー 来歴
2020年東京オリンピックでは100メートル平泳ぎの決勝で自己ベストの1分4秒95を記録し、金メダルを獲得した。
4×100mメドレーリレーの第2泳者として銀メダルの獲得に貢献した。
2023年世界水泳選手権では4×100mメドレーリレーの予選の第2泳者だったが、決勝では泳がなかった。
2023年世界水泳選手権では平泳ぎでは決勝で1分5秒94を記録し、銅メダルを獲得した。
東洋平
東 洋平（ひがし ようへい、男性、1971年11月18日 - ）は、千葉県出身のクリエイター、アートディレクター、グラフィックデザイナー。千葉県柏市在住。ロゴデザインやシンボルマーク、CDジャケット、PV制作など幅広い分野で活動している。グラフィックデザイナーとしての活動を通じて、大学や自治体、企業、博覧会の公式ロゴやブランドシンボルのデザインを多数手掛けてきた。また、音楽プロジェクトや映像分野など、幅広いクリエイティブワークにも取り組んでいる。
東洋平 脚注
淡路島の魅力をAWAJI島博で・・・コンサル下ちゃんの人事気象台（2024年1月24日閲覧）
麦芽シロップ
麦芽シロップ（ばくがシロップ、Barley malt syrup）は、大麦の麦芽から抽出された甘味料である。
麦芽シロップ 概要
大麦麦芽シロップには、マルトースが約65％、炭水化物が約30％、貯蔵タンパク質が約3％含まれている。麦芽シロップは暗褐色で粘り気があり、独特の強い風味がある。甘味は上白糖の半分程度とされている。麦芽シロップは、麦芽の風味づけのため、他の甘味料と組み合わせて使用される場合もある。麦芽エキス、またはモルトシロップとも呼ばれるが、コーンシロップやその他の穀物のシロップが「麦芽エキス」と誤って表示される例がある。
麦芽シロップ 用途
麦芽エキスは粉末状でも販売され、パンや焼き菓子作りにおいて色付けや香り付けに使用される。麦芽の風味を加えるため、 麦芽飲料や飴に配合される麦芽乳の代用として使用されるか、麦芽ミルクに添加される。酵母生地に麦芽シロップを加えると、麦芽に含まれる酵素の働きで発酵が加速される。
麦芽シロップ 歴史
麦芽シロップは、紀元前10世紀から10世紀の中国においては蜂蜜と並び最も重要な甘味料の1つであった。6世紀の中国の古典書である斉民要術には、大麦からの麦芽シロップの抽出方法に関する記載がある。麦芽シロップは、中国の伝統的な菓子である龍のひげ飴にも使用されている。
アメリカでは第一次世界大戦中、砂糖は配給制となり、 1920年代には麦芽シロップの商業的な生産が開始された。
篠原中学校
篠原中学校（しのはらちゅうがっこう）は、日本の公立中学校。
武雄市立朝日小学校
武雄市立朝日小学校（たけおしりつ あさひしょうがっこう）は、佐賀県武雄市朝日町大字甘久にある市立の小学校。
武雄市立朝日小学校 概要
歴史
1875年（明治8年）創立。数回の改組・改称を経て、現校名になったのは1954年（昭和29年）。2025年（令和7年）に創立150周年を迎える。
校訓
「元気で勉強 みんな仲よし」
校章
中央に校名の頭文字である「朝」を配している。
校歌
歌詞は4番まであり、1番の歌詞中に校名の「朝日校」が登場する。
校区
「武雄市朝日町全域」。中学校区は武雄市立武雄中学校。
武雄市立朝日小学校 交通
最寄りの鉄道駅
最寄りのバス停留所
最寄りの幹線道路
中上ちか
中上 ちか（なかがみ ちか、1966年8月19日 - ）は、大分県出身の元女優。
イイジマルームに所属していた。大分県立大分女子高等学校卒。
中上ちか 人物
本名は諸隅 知嘉子。旧芸名は中上 知嘉。
身長168cm。血液型O型。
趣味は映画鑑賞。特技はモダンバレエ、ブリッジ。
中上ちか 出演作品
火曜サスペンス劇場
朝比奈周平ミステリー 第4作「木曽路殺人事件」（1992年10月20日） - 白木あき
六月の花嫁シリーズ / 「仮想結婚」（1995年6月20日）
悪女の階段（1996年1月23日）
刑事・鬼貫八郎 第6作「十六年目の殺人」（1996年8月13日）
小京都ミステリー 第19作「奥信濃殺人事件」（1997年1月7日） - 松波景子
犯罪心理分析官3（1997年8月12日）
九門法律相談所 第9作「沈黙の裁き」（1999年1月12日） - 山沢啓子
救命救急センター 第1作「殴られて意識不明の男 失踪中の夫と断定した2人の妻が語る真実」（2000年7月18日） - 岡倉
盲人探偵・松永礼太郎 第13作「愛する人へ」（2001年2月27日） - 田口美由紀
弁護士・朝日岳之助 第19作「死亡時刻の罠」（2003年5月20日） - 木村芳恵
年下のひと（2005年7月19日）
中上ちか 出演作品
月曜ドラマスペシャル→月曜ミステリー劇場→特選ミステリー劇場
バイト人生百発百中（1989年12月11日）
ヒマラヤの赤い自転車（1992年10月12日）
冬の特選サスペンス 第3作「団地女医・広田久美の事件カルテ」（1994年2月7日）
タロット日美子の推理 伯備線秘図連続殺人（1995年10月16日）
湯けむり仲居純情日記 第6作「鳥取皆生温泉の旅館にお家騒動!」（1996年9月16日）
プロデューサー麻生一平の事件ファイル（1998年12月14日）
弁護士迫まり子の遺言作成ファイル 第1作「約束」（1999年4月19日） - 須藤雪子
呪いの5キャラットダイヤ（2000年8月21日）
弁護士猪狩文助 第4作「禁断の館」（2003年1月13日） - 房子
棟居刑事シリーズ（中村雅俊版） 第2作「高層の死角」（2003年4月21日） - 吉野
弁護士高見沢響子 第6作「末期ガンに苦しむ男が生命維持装置を外されて死んだ」（2003年4月28日） - 理恵子
こちら森中探偵堂（2006年9月25日）
中上ちか 出演作品
金曜エンタテインメント
ざけんなョ!!5 「世界で一番不幸な男」（1993年10月22日）
おだまりコンビシリーズ 第4作「芸能界殺しの輪舞（ロンド）」（2002年2月15日）
夏樹静子ミステリー アリバイの彼方に 第4作「諏訪湖に浮かぶ変死体 かばい合う容疑者たち 10年間守り続けた秘密をオルゴールが暴く」（2005年11月11日）
マイ・ハウス〜夢の一戸建て争奪戦争〜（2006年8月11日）
土曜ワイド劇場
考古学者シリーズ 第10作「美人コンパニオン殺し」（1990年8月25日） - コンパニオン
松本清張スペシャル・鉢植を買う女（1993年12月11日）
混浴露天風呂連続殺人 第19作「信州塩の道に消えたマルタイの謎 リベンジ刑事とカリスマ温泉ギャルの信濃路秘湯ツアー 姫川温泉〜笹倉温泉〜白馬八方温泉 信濃大町温泉〜蓼科温泉」（1999年12月18日） - 陽子
女詐欺師! 愛川ナナの殺人捜査（2000年1月29日）
はみだし弁護士・巽志郎 第5作「資産家一族に秘められた愛と憎しみの連続殺人 盗撮された女子高生の謎!?」（2000年5月20日） - 柿沼奈緒子
事件記者冴子の殺人スクープ 第4作「神戸・横浜 ナース連続殺人の罠」（2003年11月1日） - 剣崎頼子
家賃ハンター真鍋倫子の事件簿（2006年5月20日）
スターマー内閣
スターマー内閣（スターマーないかく、英語: Starmer ministry）は、2024年7月5日にリシ・スナクの後任として国王チャールズ3世によりキア・スターマーが首相に任命され、成立したイギリスの内閣である。
2024年の総選挙で労働党が過半数を大きく上回る412議席を獲得したことを受けて、チャールズ3世はキア・スターマーを首相に任命し、組閣を要請した。 新内閣は7月5日から7日にかけて組閣された。 新内閣の初閣議は7月6日に開催され 、新議会は7月9日に招集された 。労働党が与党となる内閣の発足はゴードン・ブラウン第3次改造内閣以来14年ぶり。
本内閣で女性が閣僚の11人を占め、女性の入閣は過去最多になり、女性初の財務大臣が誕生した。
スターマー内閣 背景
2024年7月5日、総選挙で206議席増やして1997年の総選挙以来となる地滑り的勝利を収め、キア・スターマー党首が勝利宣言を行なった。この選挙で単独で過半数に到達し、労働党の首相は2010年に退任したゴードン・ブラウン氏以来14年ぶりの政権交代を果たした。キア・スターマー党首はこの選挙結果を受け、5日午後、バッキンガム宮殿を訪問しチャールズ国王に謁見、国王より組閣を要請され、正式に新首相に就任した。
スターマー内閣 政策
バッキンガム宮殿から戻り、首相官邸のあるダウニング街に入ったスターマー新首相は、初めて首相として首相官邸前で国民に向けて演説した。演説でキア・スターマー首相は「皆さんが労働党に投票したかどうかにかかわらず、むしろ特にそうしなかった皆さんに、直接申し上げます。私の政権は、あなたのために働きます」と約束したほか、「やるべきことが大量にあるので、今から仕事に取りかかる」と新政権の意気込みを語った。その後、首相官邸に戻ったキア・スターマー首相は次の会合に向け準備を始めた。今回の組閣で、女性初の財務相が誕生した。
キア・スターマー首相は5日の就任と組閣を経て、6日に初閣議を開いた。新政権としての仕事に取り掛かった。初閣議のため首相官邸に入った新たに保健・社会福祉担当相に就任したウェス・ストリーティングは記者に対し、「すぐさま仕事を始める」と発言した。保健相はすでに、公的医療の国民保健サービス（NHS）について、NHSは資金・人手不足などが原因で、診察待ちの長期化が深刻化しており、「今日から保健省は、NHSが壊れているという前提で動く」と表明している。閣議に臨んだブリジット・フィリップソン新教育相も同様に、新政府には「ただちにやるべきことがたくさんある」のだと記者に話した。そのほか、デイヴィッド・ラミー新外相は閣議後早々に初の外国訪問に臨み、ドイツを訪れた。
スターマー内閣 政策
また、スターマー首相は就任後すぐにスコットランドのエディンバラへ向かった。その後、北アイルランドのベルファスト、ウェールズのカーディフを相次ぎ訪問し、9日にはイングランドの市長たちと会談する予定である。
さらに、スターマー首相は、閣議後に首相として初めての記者会見を開き、保守党政権が進めていた不法入国者をルワンダへ移送する計画について、廃止することを宣言した。保守党政権中も国内でさまざまな異論のあったルワンダ移送計画について、スターマー首相は「完全におしまい」だと表明。そもそも、小型ボートでイギリスを目指す移民の「1％未満」しか移送対象にならない仕組みだったため、「抑止効果がなかった」と記者に話した。
このルワンダ移送計画は、2022年4月にボリス・ジョンソン前首相が最初に発表して以来、法的な異議申し立てに直面してきていた。イギリス政府は、不法入国した人をルワンダに移送し、そこで亡命申請手続きを行わせるために、すでにルワンダ側に2億4000万ポンドを支払っており、イギリスは7月8日、この資金の一部を取り戻すことへの期待感を示していた。
スターマー内閣 政策
しかし、翌日9日にルワンダ政府のアラン・ムクラリンダ報道官は、ルワンダの国営メディアで、「はっきりさせておくが、この資金を払い戻すという内容は、協定には全く含まれていない」と述べ、ルワンダ政府は受け入れをめぐるイギリスとの合意で受け取った2億4000万ポンド（約490億円）について、払い戻す義務はないとの見解を示した。また、同報道官はイギリスとの協定は資金の払い戻しについて「定めていない」と説明し、イギリスがルワンダに話を持ちかけ、パートナーシップを結ぶことを求めたのであり、「広範囲の議論が行われた」とした。
同年1月には、この計画が21カ月間にわたり停滞していたため、ルワンダのポール・カガメ大統領は亡命希望者が1人もルワンダに移送されないのなら、資金の一部を払い戻す可能性を示唆していた。しかし、今回正式にルワンダ政府は、イギリス側にこれを払い戻す「義務はない」と言明した。
7月10日、スターマー首相は北大西洋条約機構（NATO）設立75周年の首脳会議のため、アメリカを訪れ、NATO首脳会議から数時間後に、ホワイトハウスにて首相として初めてバイデン大統領と初の直接会談を行った。そこで、スターマー首相はイギリスがウクライナに提供する年間30億ポンド規模の軍事支援について、今後も継続すると表明した。
スターマー内閣 各国との関係
7月5日、外務省は岸田文雄首相が、新しく英国の首相に就任したスターマー首相に祝意をあらわす書簡を出したと発表した。その書簡の中で「『自由で開かれたインド太平洋』の実現や、法の支配に基づく自由で開かれた国際秩序の維持・強化に向け、連携を強化していきたい」とした他、「価値と原則を共有する日本と英国のパートナーシップは、かつてなく強固となっている」と指摘した。「主要7カ国（G7）や国際社会の諸課題への対応において連携していきたい」と伝えたという。
スターマー内閣 各国との関係
翌日、日英首脳電話会談が行われ、岸田総理大臣より、スターマー首相の就任について祝意を伝え、日英のパートナーシップは、かつてなく緊密かつ強固であり、スターマー首相と日英関係を一層強化し、法の支配に基づく自由で開かれた国際秩序の維持・強化のため緊密に連携したい旨を述べ、天皇皇后の英国訪問に際しての英国の心温まる歓迎に対し謝意を述べた。これに対し、スターマー首相から、「天皇皇后両陛下への御挨拶の機会を頂戴したことは光栄なことであり、岸田総理と、日英関係を一層緊密にしていきたい旨の発言があった」と外務省は発表した。そのほか、両首脳は、欧州・大西洋地域とインド太平洋地域の安全保障は不可分であり、日英で緊密に連携していくことで一致し、グローバル戦闘航空プログラム（GCAP）を始めとする日英間の協力を引き続き進めて行くことを確認した。また、G7での連携のほかに、ウクライナ情勢、中東情勢及び東アジア情勢といった地域情勢や、様々なグローバル課題について意見交換を行い、連携していくことを確認した。
7月5日、フランスのマクロン大統領はX（旧：Twitter）で新たに就任したキール・スターマー首相に祝意を伝えた。また、「今後も英国とは、欧州の平和と安全保障、気候やAIに関する二国間協力で協力していく」とも発言した。
スターマー内閣 各国との関係
7月5日、ホワイトハウスは労働党が総選挙で勝利を収めたことを受け、アメリカ大統領のジョー・バイデンがキア・スターマー首相に電話で祝辞を述べたと発表し、ダウニング街がその様子を公開した。この電話の中で、バイデン大統領は「とてつもない勝利だ」と祝福した。これに対し、スターマー首相は感謝の意を述べ、「長い一昼夜で、私は内閣の任命に忙殺されました」と答えた。そのほかにも、両首脳は、英米間の「特別な関係」についても話し合い、スターマー首相は「これは我々の防衛、安全保障、そして繁栄の基盤である」と発言し、バイデン大統領は、ロシアに対するウクライナ支援や聖金曜日の合意など、さまざまな重要な問題でスターマー首相と緊密に協力することを楽しみにしていると述べた。
ホワイトハウスは声明で、「両首脳は、両国の特別な関係と、世界中の自由と民主主義を支援するために協力することの重要性を再確認した」とし、バイデン大統領は来週の開かれる、同盟75周年を祝うNATO首脳会議のためにスターマーをワシントンに迎えることを楽しみにしているという。
スターマー内閣 各国との関係
7月10日、電話会談の通りスターマー首相は北大西洋条約機構（NATO）設立75周年の首脳会議のため、アメリカを訪れた。NATO首脳会議から数時間後に、ホワイトハウスを訪れ、首相として初めてバイデン大統領と初の直接会談を行った。大統領執務室で記者団を前に、イギリスとアメリカの間にある歴史的な「特別な関係は実に重要だ。厳しい状況の中で鍛え作られてきたもので、実に長いこと持ちこたえてきた。今では、かつてないほど強力」だと述べた。中でも、バイデン大統領は米英両国が「最高の同盟国同士」だと強調し、NATOについて、イギリスが「欧州に近ければ近いほど」、「大西洋をまたぐ同盟を結びつける結び目」になると話したほか、スターマー首相はイギリスがウクライナに提供する年間30億ポンド規模の軍事支援について、今後も継続すると表明した。それについて、バイデン大統領は、「事態は正しい方向へ向かっている。私は本当に楽観的な気持ちでいる」と話した。スターマー首相は、バイデン大統領によるNATO首脳会議の開催を祝い、「前より大きいNATO、強いNATOだ。必要としている強い意志の力をもったNATOだ」と述べた。
7月6日の午前、アルバニージー首相との電話会談で、気候変動や経済成長などについて話し合ったほか、英・豪・米のパートナーシップ強化や、今年後半にサモアで開かれる英連邦首脳会議について話したという。
7月6日の午前、インドのモディ首相との電話会談を行い、防衛、新興技術、自由貿易協定締結の可能性などについて話し合ったとしている。
7月6日の記者会見でスターマー首相は、5日にウクライナのゼレンスキー大統領と電話で会談し、防衛援助の提供を「揺ぎなく」継続すると約束したことを明らかにした。
アイス・スパイス
アイス・スパイス（Ice Spice、本名:Isis Naija Gaston、2000年1月1日‐）とは、アメリカ合衆国ニューヨーク州ブロンクス区出身のラッパーである。ドミニカ人と黒人のハーフである。自身の曲『Bikini Bottom』にて、クィアであるというアピールを行っているとされ、インタビューではバイセクシャルであると明かしている。
2023年には、米ビルボード・ソング・チャートで発表されるBillboard Hot 100にて、トップ10以内に4曲が入っている。
2024年前半に放映されたスーパーボウル向けCMにも出演している。
アイス・スパイス 経歴
2021年にレコードプロデューサーのRiotUSAに出会い音楽活動をスタートした。ラッパーのErica Banksの『Buss It』に挑戦している動画をツイッターに投稿して話題になった後、2021年3月にデビュー曲の『Bully Freestyle』をリリースした。SoundCloud上で『Name of Love』がヒットして、Instagram上で認知度が上がった。
2022年からTwitterやTikTokでの口コミが広がり、Hot R&B/Hip-Hop SongsやBubbling Under Hot 100に曲が顔を出すようになった。2022年9月には、10K Projectsでのレコード契約を締結した。
ブガッティ・タイプ57SC アトランティーク・クーペ
ブガッティ・タイプ57SC アトランティーク・クーペ（Bugatti Type 57SC Atlantic Coupé）またはタイプ57SC エアロ・クーペ（Type 57SC Aero Coupé）は、自動車メーカーのブガッティが1936年から1938年にかけて4台のみ生産した当時の最高級スポーツクーペである。
4台のうち3台が現存しており、それぞれがレストアされているが、ほぼオリジナルの状態で現在まで残されているのは2台のみである。
アール・デコ絶頂期の芸術的なデザインとその時代の比類なき性能を備えた真の傑作と考えられており、今日世界で最も貴重で権威のある自動車の1つとみなされている。「自動車コレクター界のモナ・リザ」という異名でも広く説明されている。
ブガッティ・タイプ57SC アトランティーク・クーペ 概要
ジャン・ブガッティがデザインした1935年のプロトタイプ「エアロライト」がベースになっており、標準的なタイプ57のシャシーを短縮したタイプ57Sのシャシーを使用している。フロントには最高200psを発生する3.3リッターDOHC直列8気筒ガソリンユニットを積み、車重950kgという軽量ボディも相まって、最高速度は200km/hを超えていたといわれる（当時のグランドツアラーとしては驚異的な速さであった）。
同時代のタイプ59GPカー同様、当初のプロトタイプの車体にはエレクトロン（マグネシウム合金）とデュラリウム（アルミニウム合金）が多用されていた。材質が可燃性であったため、エンジニアたちはボディパネルを溶接することができず、航空産業でよく使われる技法であるリベットで外側から接合し、その継ぎ目（「背びれ」と形容される）がこの上ないデザイン上のアクセントとなっていた。さすがに4台作られた生産型はアルミ製となったが、継ぎ目はデザイン上の特徴として残され、シャシーにまで及んでいる。さらに、カーブしたウィンドウ、流線型のフェンダー、リアに向かって窄まっていくテーパードボディなど、誇張されたような滑らかな曲線が重なり合うデザインを特徴とする。
ブガッティ・タイプ57SC アトランティーク・クーペ 概要
インテリアは、最高級の素材と装備で満たされた豪華絢爛なキャビンを誇る。シートは豪華なレザー張りで、ダッシュボードは磨き上げられた高級木材のインド紫檀で作られ、メーターやコントロール類はブラッシュドメタルで仕上げられている。また、ステアリングホイールも美しく、ディッシュデザインとポリッシュ仕上げのインド紫檀製リムが特徴である。
戦前から第二次世界大戦時にかけてのブガッティの過去は、やや不正確であると見なされることが多い。そのため、当初はアトランティークが3台しか製造されなかったと信じられていた。No.57453とNo.57473は、製造時期やブガッティの工場で黒く塗装されたことなどから、同じ車であるという考えが一般的だったからである。しかし2004年、著名なブガッティの歴史家であるピエール＝イヴ・ロージェは、この2台が別個のものであることを確認し、『Bugatti: les 57 Sport』と題された彼の著書で、それぞれの車両の過去を描いた精巧なイラストとともに、その研究を徹底的にまとめあげた。
ブガッティ・タイプ57SC アトランティーク・クーペ 車名の由来
このモデルは、ジャン・ブガッティの友人で、航空界のパイオニアの一人であり、南大西洋を初めて空路で横断したフランス人パイロット、ジャン・メルモーズにちなんで名づけられた。1936年12月、彼と彼の乗組員は、エンジンの故障と思われる事故で大西洋に墜落した。当初、アトランティーク・モデルは、その前身であるエアロライトにちなんで「エアロ・クーペ」（Aero Coupé）と名付けられた。最初の2台の生産車にはすでにこの名前が付けられていたが、悲劇的なニュースを聞いたジャン・ブガッティは、モデル名を「アトランティーク・クーペ」に変更するよう依頼した。
ブガッティ・タイプ57SC アトランティーク・クーペ 1935 タイプ57 エアロライト シャシーNo.57331 プロトタイプ
出典:
発表時のコードネームは 「エレクトロン・クーペ 」（Elektron Coupé）または 「コンペティション・クーペ 」（Competition Coupé）であったが、このブガッティのプロトタイプの存在期間は非常に短かった。1935年7月末に完成し、わずか4ヵ月後のパリモーターショーで初公開された。ジャン・ブガッティの見事なアール・デコ調の"SuperProfile Coupé"のデザインを忠実に再現したものだったが、一見奇抜な形状のため、この車は非常に限られた人々にしか注目されず、そのため、その後数年間に製造されたアトランティークはわずか4台だった。しかし、ブガッティのレーシングドライバー、ウィリアム・グローバー＝ウィリアムズがパリ市内をこの車で飛ばして案内した際に、その隣に座った数人の人々が、その性能とルックスに驚き、"Rapide comme une aérolithe"（「隕石のように速い」）というフレーズにちなんで"La Aérolithe"（エアロライト）と名付けた。
ブガッティ・タイプ57SC アトランティーク・クーペ 1935 タイプ57 エアロライト シャシーNo.57331 プロトタイプ
数週間後、この車はロンドンのオリンピアで開催された英国国際モーターショーに出展された。プロトタイプは1936年の春までロンドンに置かれ、ウィリアム・グローバー＝ウィリアムズによって頻繁に運転され、テストされた。しかし、ブガッティのチーフ・メカニック、ロベール・オーマイトルが数十年後に述べたように、この車は本質的には技術的な興味はなく、単なるスタイリングのコンセプトであったため、フランスのブガッティ工場に運ばれ、そこで部品のために分解された。
ブガッティ・タイプ57SC アトランティーク・クーペ 1936 タイプ57 S（+C）エアロ・クーペ シャシーNo.57374
出典:
この車両は1936年9月2日に完成し、イギリスの第3代ロスチャイルド男爵ヴィクター・ロスチャイルドに売却された。メタリックグレーブルーに塗装されたNo.57374は、エアロライトのプロトタイプから様々なコンポーネントを使用して製造されたと推測され、特にエンジングリルの両側にあるクロームメッキのエレメントが特徴的であった。1939年、ロスチャイルドの要請により、この車は"SC"仕様のスーパーチャージャーを取り付けるためにモルスハイムに持ち帰られた。彼はこの車を1941年10月まで使用したが、スーパーチャージャーの故障でエンジンが爆発し、野原の真ん中に乗り捨てた。
その後メカニックに売却され、スーパーチャージャーがない状態のまま修理されたのち、1945年、イギリスに到着したばかりの裕福なアメリカ人医師がこの車を購入し、1年後にアメリカに持ち込んでブガッティ・エンスージアストのマイク・オリバーに売却した。彼は車をアメリカ仕様に仕上げ、ダークレッドに塗装した。1953年、オリバーは車をブガッティに送り、交換用のスーパーチャージャーを装着させた。
ブガッティ・タイプ57SC アトランティーク・クーペ 1936 タイプ57 S（+C）エアロ・クーペ シャシーNo.57374
オリバーが1970年に亡くなる前、彼はこの車をアメリカの企業家でレーサー、パイロットであるブリッグス・カニンガムに売却した。その1年後、この車はコレクターのピーター・ウィリアムソンに59,000ドルで売却され（これにより当時世界で最も高価な自動車となった）、彼は32年間この車を所有し、その間に車をオリジナルの状態に戻した。最終的には、2003年のペブルビーチ・コンクール・デレガンスに出品され、「ベスト・オブ・ショー」を受賞した。ウィリアムソンは2004年に死去し、No.57374は2010年にカリフォルニア州オックスナードにあるマリン自動車博物館関連の個人コレクターに3000万〜4000万ドル（28億〜37億円、正確な取引額は非公表）で売却された（この売買価格は当時の自動車取引市場のなかで最も高価な例であった）。
ブガッティ・タイプ57SC アトランティーク・クーペ 1936 タイプ57 SC エアロ・クーペ シャシーNo.57453
出典:
"La Voiture Noire"（ラ・ヴォワチュール・ノワール、フランス語で「黒い車」の意）としても知られるこの車は、2番目に製造されたアトランティークである。製造後最初の数年間を除けば、この車の歴史と現在の所在はほとんど不明のままである。その過去と独占性から、専門家たちはこの車の価値を約1億1,400万ドルあるいは約1億ユーロ（約125億円）以上と見積もっている。
工場出荷時に"SC"仕様のスーパーチャージャーが装着されていた唯一のアトランティークであるNo.57453は、1936年10月3日に完成した。同年の冬、この車は主にジャン・ブガッティ、レーシングドライバーのウィリアム・グローバー＝ウィリアムズとその妻イヴォンヌによって運転された。その後、No.57453は同社の1937年販促カタログ用に撮影され、1937年春のニースとリヨンのモーターショーにも出展された。
ブガッティ・タイプ57SC アトランティーク・クーペ 1936 タイプ57 SC エアロ・クーペ シャシーNo.57453
モルスハイムに持ち帰られたNo.57453は、7月末までジャン・ブガッティによって誇らしげに運転され、1937年のル・マン24時間レースで優勝したブガッティのレースドライバー、ロベール・ブノワにプレゼントされた。グローバー＝ウィリアムズ夫妻と親交の深かったブノワは、彼らとともにこの車を使用した。1940年春、ドイツ軍がフランスを占領する前に3人ともイギリスに逃亡し、マシンはファクトリーに戻された。頻繁に運転されていたにもかかわらず、No.57453に登録されたオーナーはいなかった。この車について最後に言及されたのは、1941年2月18日、フランス脱出の際にボルドーのアルフレッド・ダネー通りに列車で送られる予定だった車のリストに記載された、「1244 W5」と登録され、シャシーNo.57454を持つ車であった。
1939年8月11日に自動車事故で30歳の若さでこの世を去ったジャン・ブガッティは、しばしばアトランティーク・モデル、とりわけNo.57453を最も革新的で最も価値のある作品と考えていた。
ブガッティ・タイプ57SC アトランティーク・クーペ 1936 タイプ57 S アトランティーク・クーペ シャシーNo.57473
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No.57453に続く2台目のブラックのアトランティークは、1936年12月13日に完成し、パリの実業家ジャック・ホルツシュフに引き渡された。数ヵ月後、フランスのリビエラをドライブしていた彼と妻のイヴォンヌは、ジュアン・レ・パン・コンクール・デレガンスに参加し、この車はグランプリを受賞した。その後、1939年から1941年にかけて、この車は大幅なスタイリングの変更を受けたため、No.57473は他のアトランティークとは異なっている。 このコーチワークの作者は、イタリア人デザイナーのジュゼッペ・フィゴーニであると考えられている。
結局、ホルツシュフと彼の妻は第二次世界大戦の終わりまでにナチスに捕えられたのち殺害され、この車は1949年にカンヌの実業家でメカニックのロベール・ヴェルケがモナコの邸宅と一緒に購入した。このオーナーは、ニースで開催された "3rd International Speed Circuit for touring cars series"に出場したが、完走することはできなかった。その後数年間、No.57473には3人以上のオーナーが加わった。1952年、ブガッティ愛好家のルネ・シャタールに売却され、淡いブルーに塗装された。
ブガッティ・タイプ57SC アトランティーク・クーペ 1936 タイプ57 S アトランティーク・クーペ シャシーNo.57473
1955年8月22日、シャタールと同乗していたジャニーヌ・ヴァシュロンは、フランスのジアン近郊で車を運転中、列車にはねられた。2人とも事故から生還することはできず、大破した車はジアンのスクラップ業者に売却された。1963年にフランス人コレクターによって購入され、1977年に完全な再建が行われた。劣化が激しかったため、オリジナルの部品のほとんどは新しいものに交換され、そのため車の価値は大幅に下がった。
2006年11月、No.57473は匿名のコレクターによって買い取られ、アメリカのスペシャリスト、ポール・ラッセルの手によって徹底的にレストアされ、シャタールの仕様に戻されることになった。2010年、完成した車両はペブルビーチ・コンクール・デレガンスに出展されたが、レプリカとみなされ、受賞は逃した。現在、No.57473はスペインの"Torrota"プライベートコレクションに収められているクラシックカーのひとつである。
ブガッティ・タイプ57SC アトランティーク・クーペ 1938 タイプ57 S（+C）アトランティーク・クーペ シャシーNo.57591
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アトランティークの最終生産モデルは、イギリスのテニスプレイヤー、リチャード・B・ポープのために製造され、1938年5月2日に彼に引き渡された後、通称「EXK6」として登録された。濃厚なサファイアブルーに塗装されたNo.57591は、ユニークなフロントエンドのスタイリングとリアフェンダーカバーがないことで、他のアトランティークと一線を画していた。
1939年、リチャード・ポープはこの車をブガッティ工場のモルスハイムに送り、"SC"仕様を装着させた。彼はこの車を30年近く所有し、時にはブガッティのスペシャリストであるバリー・プライスに貸した。最終的にプライスは1967年にこの車を購入し、10年間所有した。その間、No.57591は記念式典中に軽いクラッシュに見舞われ、溝にはまり込んでしまった。その後、この車は裕福な実業家アンソニー・バンフォードの手に渡り、まもなく別のコレクターに譲渡された。
ブガッティ・タイプ57SC アトランティーク・クーペ 1938 タイプ57 S（+C）アトランティーク・クーペ シャシーNo.57591
やがて1988年、著名なファッションデザイナーのラルフ・ローレンがこの車を購入し、ポール・ラッセル社に完全なレストアを依頼した。ローレンの要望でブラックに塗装されたものの、1938年当時の状態にまで修復された。この車は1990年にペブルビーチ・コンクール・デレガンスで「ベスト・オブ・ショー」を、2013年にはコンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステで「ベスト・オブ・ショー」を受賞した。
ラルフ・ローレンは、「ブガッティの『アトランティーク』は、そのユニークなシルエット、内装、仕上げ、スタイリングのディテール、どれをとってもおそらく世界で最も美しい車です。何時間眺めていても飽きることがなく、見るごとに畏敬の念が増していきます」とコメントしている。
自動車ジャーナリストのショーン・ヘンリーは、このNo.57591の価値をおよそ1億ドルと推定している。
ブガッティ・タイプ57SC アトランティーク・クーペ レプリカ
アトランティーク・クーペのレプリカとして最も知られているのは、デンマーク出身のエリック・クック（Erik Koux）によるものである。クックは、1974年にNo.57591を所有するバリー・プライスから許可を得て彼の車を測定した。さらにその後No.57591の所有者となったラルフ・ローレンがポール・ラッセル社にレストアを依頼した際には、ラッセル社の協力を得て車両の内部まで隅々調査した。そして最終的にクックは、No.57591の精巧なレプリカを少なくとも13台製作した。その精度は単なるレプリカの域にとどまっておらず、すべてブガッティのオリジナルパーツと精密に再生産された複製を使用、ドライサンプとダブルオイルポンプに改造されたタイプ57エンジンが、初期の2台を除くすべてのレプリカに搭載されていた。コメディアンでカーコレクターでもあるジェイ・レノは、クックによるNo.57591のレプリカを30年以上所有していることで知られる。2022年には、クックによるNo.57591のレプリカがRMサザビーズにおいて115万5000ドル（約1億6000万円）で落札された。
ブガッティ・タイプ57SC アトランティーク・クーペ レプリカ
2008年から2013年までの5年間、デイヴィッド・グレインジャー率いるカナダの自動車修復ギルドの修復チームは、11枚の写真と2枚の設計図、1枚の絵画から車両の寸法を割り出し、タイプ57エアロライト No.57331の1/1レプリカを製作した。シャシーNo.57104をベースに、ボディはすべてエレクトロン合金で製作された。
ブガッティ・タイプ57SC アトランティーク・クーペ オマージュ
2015年、ブガッティ・オトモビルはシャシーNo.57453の"La Voiture Noire"をオマージュした「ブガッティ・ヴェイロン 16.4 グランスポーツ ジャン ブガッティ エディション」を発表した。3台のみが製造され、その価格は228万ユーロ（約3億円）であった。また同年、ブガッティ・オトモビルは、アントランティーク・クーペをオマージュしたコンセプトカー"Atlantic"を発表した。ブガッティのエントリーモデルとして市販化される予定であったが、フォルクスワーゲンの排ガス不正問題の影響を受けその計画は頓挫した。2019年には、ブガッティ・オトモビルがブガッティ・シロンをベースにしたワンオフモデル"La Voiture Noire"を発表した。その名の通り、シャシーNo.57453をオマージュしている。価格は1100万ユーロ（約14億円）、あるいは税込みで1670万ユーロ（約20億円）ともいわれる。2023年には、シャシーNo.57374の姿に魅了されたという顧客のために、ブガッティ・オトモビルがワンオフモデル「ブガッティ シロン スーパースポーツ"57 One of One"」を製造した。価格は明らかにされていないが、少なくとも500万ユーロプラス（約8億円超）になると言われている。
ブガッティ・タイプ57SC アトランティーク・クーペ オマージュ
2011年、ラルフ・ローレンは、自身が所有するシャシーNo.57591をオマージュした腕時計のコレクション「オートモーティブ・コレクション」を発表した。2017年には、パルミジャーニ・フルリエがシャシーNo.57331をオマージュした腕時計「ブガッティ・エアロライト」を発表した。
ブガッティ・タイプ57SC アトランティーク・クーペ フィクション
2017年に公開された映画『スクランブル』は、主人公である自動車窃盗団がアトランティーク・クーペを盗むという出来事から物語が始まる。車両は、No.57591の修復に使われた鋳型を借りて、撮影用に2台製作された。エクステリアカラーもNo.57591と同じくブラックである。エンジンはローバー製で代用したという。
杉本周作
杉本 周作（すぎもと しゅうさく、1973年7月27日 - ）は、大阪府出身のプロゴルファー。
杉本周作 来歴
10歳の時にゴルフを始め、ジュニア時代には目立った成績はなかったが、近畿大学在学中に腕を上げ、1994年に関西アマで優勝。同年の日本アマも通算3アンダーで優勝し、1995年の同大会ではプレーオフの1ホール目でベテラン阪田哲男を下して2連覇を果たした。
1996年3月には今野康晴と共にアズメディアゴルフのスカラシップ生に選ばれ、同年10月には卒業後すぐのプロテストにトップ合格 。
後輩の清水重憲がバッグを担いだデビュー戦のブリヂストンオープンでは予選通過を果たし、杉本は余勢を駆ってQTを通過、ツアー前半戦の出場権を手に入れ、卒業後の進路が決まっていなかった清水にプロキャディにならないかと誘った。
杉本周作 来歴
1997年の日本プロでは2日目に7バーディで、最終18番のボギーがなければ7アンダーペースのプレーであったが、追い込んで河村雅之と通算10アンダーの首位タイに並んだ。3日目には通算13アンダーで河村・横田真一と共に2日連続首位タイで並び、最終日は前半、横田と共にパープレーであったが、後半も停滞。最終18番パー5を迎えた時点で首位の丸山茂樹と2打差で、僅かながら追いつく可能性があったが、結局、最終ホールはパーで2位に終わった。ゴルフダイジェストでは3日目の午前中を走り続け4バーディの31、インで2バーディ、1ボギーの35で米山剛に追いつき通算14アンダーの2位タイに着け、最終的には4日間60台で桑原克典・原田三夫と並んでの3位タイに入った。
1998年にはデサントクラシック・東海クラシック7位タイ を経て、関西オープンで優勝 。
Philip Morris Championshipでは3日目に危ないパーが随所にありながらも、長いパットが入るなどボギーなしの5バーディで67とスコアを伸ばし、通算13アンダーの単独首位に立った。最終日は2番バーディと良い出だしも、ボギーを連発し、18番でバーディも時既に遅く、4位タイに終わった。アコムインターナショナルでは2日目にイーグルもなかったがボギーもなく横尾要を急追し、最終的には宮瀬博文と並んでの5位タイに入った。