hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
クリスタベル・パンクハースト 活動
1905年、クリスタベルは自由党の集会でエドワード・グレイ卿が女性参政権に関する立場を説明するのを拒否した際、女性の投票権を要求する声を上げて拘束され、警官に唾を吐いた。彼女は逮捕され、仲間のサフラジェットであるアニー・ケニーとともに刑務所へ入れられた。この事件はメディアの関心を集め、事件の裁判を経て、WSPUのメンバー数は膨れ上がった。妹のシルビアとアデラも1年後、議会の外で抗議をしている最中に逮捕された。母エメリンは、娘たちの逮捕後、女性参政権運動のためにさらに過激な行動を取るようになり、自身もその主義主張のために何度も投獄された。
1906年に法学の学位を取得した後、クリスタベルはWSPUのロンドン本部へ移り、書記に任命される。「暴徒の女王」（ "Queen of the Mob"）と呼ばれた彼女は、1907年にはパーラメント・スクエアで、1909年にはボウ・ストリート治安判事裁判所の「ラッシュ裁判」の後に、再び投獄された。WSPUの機関誌『女性に投票権を（Votes for Women）』は、エメリン・ペシック・ローレンスとその夫のフレデリックによって創刊されたが、クリスタベルらの過激な戦術を容認できないとして2人がWSPUを脱退したのち『サフラジェット（The Suffragette）』としてクリスタベルが管理するようになった。
クリスタベル・パンクハースト 活動
1913-1914年には、「猫とネズミ法」として知られる囚人法（強制摂食などによって体調が悪化した囚人を釈放し、体調が回復すると再逮捕する）の適用を逃れてパリで暮らした。その間も、クリスタベルに代わって『サフラジェット』紙の責任者を引き継いでいたアニー・ケニーやアイダ・ワイリーなど、彼女の助言を求めて海峡を渡ってきた人々を通して助言を提供し続けた。アイリーン・ダラス、ヒルダ・ダラス、ブランチ・エドワーズ、アリス・モーガン・ライトといった運動家たちもパリを訪れ、クリスタベルとクリスマス・ディナーを共にした。
1914年に第一次世界大戦が始まってイギリスに戻ることを余儀なくされたクリスタベルは、国内で再び逮捕された。彼女はハンガー・ストライキを行い、最終的に3年の刑期のうち30日しか服役しなかった。
「調停法案（Conciliation Bills）」の失敗後、クリスタベルはWSPUの「反男性」的局面で影響力を発揮した。性感染症をテーマにした『The Great Scourge and How to End It（大いなる災厄とそれを終わらせる方法）』という本を書き、性の平等（女性参政権）がこうしたの病気との闘いにいかに役立つかを説いた。
クリスタベル・パンクハースト 活動
妹のシルビアとは意見が合わなかった。シルビアはWSPUの対象を上流・中流階級の女性のみとし、過激な戦術を用いることに反対したが、クリスタベルはそれが必要不可欠だと考えていた。クリスタベルは、参政権は労働者階級の女性が抱える他の問題を解決するためのいかなる原因とも結びけられるべきではない根本要因であり、他の問題はすべて、女性が参政権さえ得ることができれば解決できると考えていた。結果として1914年にシルビアはWSPUを脱退している。
1914年9月8日、長い亡命生活を終えたクリスタベルはロンドンのロイヤル・オペラ・ハウスに登壇し、「ドイツの脅威」についての宣言を行った。このキャンペーンは、WSPUの元書記長ノラ・ダクレ・フォックスが大英帝国連合や国民党と共同で主導していたものであった。彼女は、ノラ・ダクレ・フォックス（後のノラ・エラム）と共に、全国を回って勧誘演説を行った。妹シルビアの回想録には、クリスタベルの支持者の何人かが、私服の若者に出会うたびに白い羽根を渡していたことが書かれている。
クリスタベル・パンクハースト 活動
1915年4月16日、『サフラジェット』紙は戦時新聞として再発行され、10月15日には『ブリタニア（Britannia）』と改題された。パンクハーストは、毎週その紙面上で、男性の軍事的徴兵と女性の産業的徴兵を求め、国民的奉仕活動に従事させることを要求した。彼女はまた、海岸周辺にいる敵国人を、老若男女を問わずすべて抑留するよう呼びかけた。彼女の支持者たちは、ハイド・パークの集会でプラカードを掲げて、「全員を収容せよ」と叫んだ。敵国と中立国の封鎖をより完全かつ徹底的に実施することを提唱し、これは「消耗戦」でなければならないと主張した彼女は、エドワード・グレイ、ロバート・セシル、ウィリアム・ロバートソン、エア・クロウの辞任を要求した。彼らのやり方が手ぬるいと考えていたためである。『ブリタニア』は何度も警察の手入れを受け、発行部数も『サフラジェット』と比べて伸び悩んだ。実際、キャンペーン・ポスターの印刷のためにノラ・ダクレ・フォックスの父親で印刷会社を経営していたジョン・ドハーティを頼ることもあったが、結局は自前で印刷機を設置せざるを得なくなった。
クリスタベル・パンクハースト 活動
第一次世界大戦の終結後、一部のイギリス人女性に選挙権が与えられると、クリスタベルは自らとエメリンがWSPUの後身として設立した女性党の候補者として、1918年の総選挙に立候補することを表明した。当初、彼女はウィルトシャーのウェストベリーに立候補するとしていたが、土壇場でロイド・ジョージの保守連合と同盟してスタッフォードシャーのスメスウィック選挙区に立候補することとなった。選挙区を変更した理由ははっきりしないが、彼女の最大の支持基盤である「産業」女性の有権者が多数いることに魅力を感じたのだろうという考察がある。パンクハーストは、ロイド・ジョージが連立支持派の候補者に与えた公認証書である「クーポン」を受け取っていなかった。投票の結果、クリスタベルは労働党の候補者である地元の労働組合幹部ジョン・デイヴィソンにわずか775票差（ディヴィソンの9389票に対して8614票を獲得）で敗れた。彼女が獲得した8614票は、女性が参加できるようになった最初の選挙で、立候補した17名の女性の中で最多の得票数であった（なお、この選挙で女性初の国会議員として当選したのはナンシー・アスターである）。
クリスタベル・パンクハースト 活動
選挙に敗れたクリスタベルは、1919年に女性党と『ブリタニア』紙の両方を解散し、1921年にイギリスを離れてアメリカのカリフォルニアへ移った。プリマス・ブレザレンとのつながりを持つ伝道師になり、再臨運動の著名なメンバーとなった。
1922年には、ジョン・ダービの視点に特徴づけられる予言的展望に関連するテーマで書かれた著作 "The Lord Cometh! : The World Crisis Explained" を出版した。再臨に関する他の著作 "Pressing Problems of the Closing Age"（1922年）、"The World's Unrest or Visions of the Dawn"（1926年）を含めた3冊はイギリスと北米の福音主義宗教界において評判となり、クリスタベルは教会等で講演も行うようになった。
カリフォルニア滞在中の1928年に母エメリンが亡くなった。母の死はクリスタベルに大きな衝撃を与えた。
1930年に娘ベティを養子に迎えた彼女はイギリスに戻り、1930年代に英国に戻り、再臨の福音を説きながら保守党の政治家候補や思想を支持した。再臨に関する著書はベストセラーとなり、再臨の講演を行えば約1万人収容のロイヤル・アルバート・ホールが何度も満員になったという。
1936年の新年の叙勲において、クリスタベルは大英帝国勲章（Dame Commander of the British Empire, DBE）を授与された。第二次世界大戦が始まると彼女は再び米国へ出発し、1958年の死までカリフォルニア州ロサンゼルスに住んだ。戦中、彼女は政治や女性問題などにも積極的に発言した。戦後、テレビ放送が開始されると、パンクハーストはカリフォルニアの公共放送のパネリストとして頻繁に登場するようになった。
クリスタベル・パンクハースト 死と追贈
1958年2月13日、サンタモニカの居間で背もたれのまっすぐな椅子に正座して死んでいるのを家政婦が発見した。死因は不明、77歳だった。カリフォルニア州サンタモニカのウッドローン記念墓地に埋葬された。
ヴィクトリア・タワー・ガーデンにあるエメリン・アンド・クリスタベル・パンクハースト記念館には、1959年にクリスタベルの横顔胸像が追加され、キルミュア子爵によって同年7月13日に除幕された。2018年にロンドンのパーラメント・スクエアに設置されたミリセント・フォーセット像の台座には、クリスタベルの名前と肖像（および他の58人の女性参政権支持者の名前）が刻まれている。
2006年、イングリッシュ・ヘリテッジによって、クリスタベルと母エメリンのための青いプレートが、彼女たちが住んでいた50, Clarendon Road, Notting Hill, London W11 3ADに設置された。2018年10月19日には、マーチモント協会によって、8, Russell Square, London WC1B 5BEにも青いプレートが設置された。
うぉ (優里の曲)
「うぉ」は、日本のシンガーソングライター・優里の楽曲。メジャー9作目の配信限定シングルとして2022年5月13日にリリースされた。
楽曲は、自分らしく今日を生きていくんだ、と鼓舞する応援歌。2022年5月7日に開催された『JAPAN JAM 2022』にて初披露された。
ピクシー 復讐と逃亡
『ピクシー 復讐と逃亡』（ピクシー ふくしゅうととうぼう、Pixie）は2020年のイギリスのコメディ・スリラー映画。
監督はバーナビー・トンプソン、出演はオリヴィア・クック、ベン・ハーディ、ダリル・マコーマックなど。
アイルランドの裏社会を舞台に、若き悪女と彼女に翻弄される男たちを描いた犯罪群像劇。
日本では劇場公開されず、WOWOWで2022年7月14日に放映された。
ピクシー 復讐と逃亡 ストーリー
アイルランド西部。若い女性ピクシーは4年前に亡くなった母の墓前で仇を討つことを誓う。その頃、コリンとファーガスの2人組の強盗が教会を襲い、神父たち（実はギャング）を撃ち殺して大量のMDMAを奪う。強盗には成功した2人だったが、ファーガスがコリンの元カノを奪った男だと知ったコリンは、ファーガスを撃ち殺してMDMAを独り占めにする。その元カノこそがピクシーであり、今回の強盗も彼女が仕組んだものだったのである。ピクシーはファーガスと空港で落ち合い、亡き母との約束の地サンフランシスコに向かう予定だったが、ファーガスが電話に出ないことから計画の失敗に気づく。
ピクシー 復讐と逃亡 ストーリー
その夜、かねてよりピクシーに想いを寄せていたフランクとハーランドは彼女の家の前にやってくる。まずフランクが家に入り、ハーランドは車の中で待つことになる。ピクシーはフランクを家に入れるが、写真家志望の彼女はフランクに派手な女装メイクをさせてセミヌード写真を撮る。そこに嫉妬に狂ったコリンが現れ、銃を出してピクシーの家に押し入ろうとする。慌てたハーランドは咄嗟に車でコリンを轢き殺してしまい、死体をトランクに隠す。ピクシーと何もできないまま家を出てきたフランクに、ハーランドはコリンを轢き殺したのは正当防衛だったと説明する。2人はコリンの持っていたカバンに大量のMDMAが入っているの知ると、2人の友人である売人のダニエルにMDMAの卸し先として叔父のレイモンドを紹介してもらって大金を得ようと計画する。一方、ファーガスが殺されたことを知ったピクシーは、自宅前の血痕からフランクとハーランドがコリンを殺してカバンを奪ったことに気づくと、2人のもとを訪ね、強引に2人の計画に加わり、3人はレイモンドを訪ねる旅に出る。しかし、レイモンドのもとにたどり着いたものの、3人はまともに相手にされず、MDMAを奪い取られそうになる。その場はピクシーの咄嗟の反撃で3人は何とか逃げ出す。一連の旅の中で3人は親密な関係になっていく。
ピクシー 復讐と逃亡 ストーリー
ピクシーの亡き母の再婚相手で、実の父娘のような関係である継父ダーモットはギャングのボスである。ダーモットらは既にファーガスの死体を見つけており、警察に探られないように処理していた。ところが、かねてより対立関係にある悪徳神父マグラス率いるギャングの教会をコリンとファーガスが襲っていたことを知ったダーモットは、マグラス神父らとの抗争を避けるために、まずは殺し屋シェイマスにコリンの行方を追わせることにする。シェイマスはコリンの元カノであるピクシーの後を追い、レイモンドをはじめとする、彼女が接触した人物たちを皆殺しにする。
3人はシェイマスに捕まる。しかし、ハーランドからコリンの死体は車のトランクの中にあると知らされたシェイマスがトランクを開けると、コリンは実はまだ生きていて、そこでコリンとシェイマスは撃ち合いになって共に瀕死の状態になる。息も絶え絶えのコリンにピクシーは、4年前に末期癌で入院中の母親を窒息死させたのがコリンだったことをコリンとの交際中に気づいたことを語って聞かせる。そしてコリンに殺しの理由を尋ねる。コリンは金で雇われたと答え、雇い主がダーモットの息子でピクシーの義理の兄であるミッキーであると示唆する。ピクシーはコリンの鼻と口を塞いで窒息死させ、シェイマスをコリンの銃で撃ち殺すと、フランクとハーランドに2人の死体を埋めさせる。
ピクシー 復讐と逃亡 ストーリー
この事態に、ピクシーはMDMAをマグラス神父に買い取らせることを計画する。近くの廃墟となっている教会に金を持ってくるようにマグラス神父を呼びつけ、さらにそこに継父ダーモットらも呼び寄せる。こうして対立している2つのグループは激しい銃撃戦を繰り広げることになる。3人はその隙に逃げ出そうとするが、彼らの前にミッキーが立ち塞がる。ところがそこにマグラス神父の甥でピクシーがかつて本気で愛した唯一の元恋人ギャレスが現れたことで、気を逸らされたミッキーはフランクとハーランドに取り押さえられる。ピクシーは母の仇であるミッキーを撃ち殺そうとする。父親を奪って骨抜きにしたピクシーの母親を許せなかったと言うミッキーが泣いて命乞いをする姿に、ピクシーは弾がもったいないと片足を撃つだけで済ませる。再会したギャレスと熱いキスを交わし、教会の外まで逃げ出したピクシーをマグラス神父が追いかけて銃を向ける。そこに銃撃戦で傷を負ったダーモットが現れてマグラス神父を撃つ。ダーモットはピクシーに逃げるように言うが、そこでハーランドが突然教会内に突入し、銃撃戦の中で大金の入ったカバンを奪い取ってくる。こうして3人は大金を手に逃亡する。
ピクシーは当初の予定通りにサンフランシスコに向かう。フランクとハーランドはピクシーを空港で見送る。ところが3人で手に入れた大金はピクシーが独り占めしていたのである。2人に残されたカバンの中にはかつてピクシーが撮ったフランクの女装セミヌード写真が入っていた。
ピクシー 復讐と逃亡 製作
主要撮影は北アイルランドで7週間、追加撮影はアイルランド西部で行われることが2019年8月に発表された。
ピクシー 復讐と逃亡 作品の評価
Rotten Tomatoesによれば、53件の評論のうち高評価は75%にあたる40件で、平均点は10点満点中6.3点、批評家の一致した見解は「『ピクシー 復讐と逃亡』は同様の様々な強盗スリラーから恥ずかしげもなくパクっているが、幸いなことに、オリヴィア・クックの主演としての傑出した演技のおかげで素晴らしい逃走劇に仕上がっている。」となっている。
Metacriticによれば、8件の評論のうち、高評価は3件、賛否混在は3件、低評価は2件で、平均点は100点満点中45点となっている。
トヨタ・クラウンクロスオーバー
クラウン（クロスオーバー）（CROWN “CROSSOVER”）は、トヨタ自動車が製造・販売している高級クロスオーバーSUV（以下CUV）。
トヨタ・クラウンクロスオーバー 概要
16代目クラウンの発表時に公開された4種類のボディタイプのうちの1つ。クラウンシリーズ史上初の横置きエンジンかつCUVであり、前輪駆動車用のGA-Kプラットフォームをベースとした四輪駆動のドライブトレインに、既存のノッチバックセダンと同様のキャビンとは独立したラゲッジスペースを有する、ファストバックスタイルの4ドアクーペの意匠を組み合わせている。
RS/RS"Advanced"
2.4 L直4ターボエンジンにハイブリッドシステムを組み合わせた最上級グレード。21インチアルミホイール,本革内装,4眼LEDヘッドランプ,パドルシフトを標準装備。リヤ車名エンブレムが漆黒メッキとなる。"Advanced"は、コネクティッドナビの無料期間（購入から5年）が終了しても通常ナビとして使用が可能なディスプレイオーディオPlusが搭載されている（2024年4月の一部改良でRSにも標準装備）。"Advanced"は2024年4月の一部改良で廃止された。
G/G"Advanced"/G"Leather Package"/G"Advanced・Leather Package"
トヨタ・クラウンクロスオーバー 概要
2.5 L直4エンジンとハイブリッドシステムの組み合わせ。上級ファブリック内装に12.3インチHDディスプレイが標準装備。"Advanced"はドライブレコーダーを搭載し、"Leather Package"は本革内装などの一部分がRS同等の装備となる。"Advanced・Leather Package"はその両方を兼ね揃える。"Advanced"、"Leather Package"、"Advanced・Leather Package"は2024年4月の一部改良で廃止。
X
2.5 L直4エンジンとハイブリッドシステムを組み合わせたベースグレード。Bi-Beam LEDヘッドランプを標準装備。本グレードのみ、ディスプレイオーディオレスになっている（T-Connectは装備）。2025年4月の一部改良で廃止。
Z
2024年4月の一部改良で新設されたグレード。2.5Lハイブリッドの最上位モデルにあたる。ディスプレイオーディオPlus、本革シート等を装備し、G"Advanced・Leather Package"相当の装備が備えられている。
全グレードToyota Safety Senseと12.3インチTFT液晶のデジタルメーター、左右独立オートエアコンを標準装備している。
RS/G"Leather Package"/G/Xは2023年1月以降に生産が開始された。
トヨタ・クラウンクロスオーバー 概要
全グレードハイブリッドのみで、2.4 Lターボではトヨタ初の「デュアルブーストハイブリッドシステム」を搭載している。
駆動方式はFF + リア電動の四輪駆動のみで、2.5 Lハイブリッド車はE-Four、2.4 Lターボハイブリッド車はE-Four Advancedを搭載している。
2022年7月15日
オンラインで開催されたワールドプレミアで発表された。
2022年9月1日
「G“Advanced”」と「G“Advanced Leather Package”」を発売開始。
2023年12月11日
「CROSSOVER RS"Advanced"」をベースにボディカラーをマットメタルにして特別装備を追加した「CROSSOVER RS“Advanced・THE LIMITED-MATTE METAL”」を旗艦店「THE CROWN」（横浜都筑・福岡天神）で限定発売。但し、THE CROWN 福岡天神は入荷数が少ないため予約販売かつ抽選となる。特徴として、ボディカラーにマットながら特殊表面処理（TMコート）で日々のお手入れを楽にしたマットメタル色を採用。アルミホイールに関してもマットカラーを施し、インテリアもブラックルーミッシュインサイドドアハンドル（ウォームスティール加飾）やインストルメントパネルへの専用レーザー加飾や安全装備を特別に追加した。
2024年4月4日
トヨタ・クラウンクロスオーバー 概要
一部改良及び特別仕様車「CROSSOVER RS"LANDSCAPE"」が発表・発売された。
トヨタ・クラウンクロスオーバー 概要
一部改良では「CROSSOVER RS」・「CROSSOVER G」・「CROSSOVER X」に新設の「CROSSOVER Z」を加えた4グレード体系に整理され、"Advanced"及び"Leather Package"が廃止された。それに伴い、ハンズフリーパワートランクリッド、イージークローザー、カラーヘッドアップディスプレイは「CROSSOVER X」を除く全車に装備され、従来は「CROSSOVER RS"Advanced"」のみに装備されていたディスプレイオーディオPlusは「CROSSOVER RS」と「CROSSOVER Z」に標準装備された。ボディカラーが一部変更となり、「CROSSOVER RS」専用のブラック×プレシャスレイ（メーカーオプション）が廃止される代わりに、マッシブグレー（「CROSSOVER X」を除く、ツートーン仕様のブラック×マッシブグレー(メーカーオプション)を含む）が追加され、プレシャスブロンズ（メーカーオプション、ツートーン仕様のブラック×プレシャスブロンズを含む）が「CROSSOVER RS」にも設定可能となった。内装色には「CROSSOVER RS」・「CROSSOVER Z」専用色としてブラック/サドルタンが追加された。なお、今回の一部改良でリアに装着されているハイブリッドシンボルマーク（HYBRID SYNERGY DRIVE）は、既に採用されているスポーツやセダンモデルと同じ“BEYOND ZERO”タイプの「HEV」エンブレムへ変更された。
トヨタ・クラウンクロスオーバー 概要
「CROSSOVER RS"LANDSCAPE"」は「CROSSOVER RS」をベースに、最低地上高が約25mmアップするとともに、タイヤ・アルミホイールを18インチにサイズダウンしてタイヤを全天候対応のオールテレインタイプに変更。GORI GORI BLACK塗装の専用オーバーフェンダーモール、王冠マーク入りのレッドのマットガード、キャップに王冠マークの刻印が入ったトーイングヒッチ、リアフォグランプ、寒冷地仕様が特別装備される。リアシートは長尺や大型の荷物の積載が可能な60/40分割可倒式となる。ボディカラーは特別設定色のブラック×アーバンカーキのみとなる。
なお、旗艦店「THE CROWN（横浜都筑・愛知高辻・福岡天神）」限定販売の特別仕様車「CROSSOVER RS“Advanced・THE LIMITED-MATTE METAL”」はベースグレードをCROSSOVER RSに変更し、名称を「CROSSOVER RS“THE LIMITED-MATTE METAL”」に変更して継続設定される。
2025年4月2日
クラウン生誕70周年を記念した特別仕様車「THE 70th」を発売。「CROSSOVER RS」及び「CROSSOVER Z」をベースに、エクステリアはボディカラーにプレシャスメタル×プレシャスホワイトパール及びプレシャスメタル×ブラックと『THE 70th』ロゴをあしらった専用のサイドデカールを本車のみのメーカーオプションとして設定し、マットブラック塗装の21インチアルミホイール、ブラック塗装のリアトヨタエンブレムを、インテリアは本車のみの特別色ブラックラスターを採用し、THE 70th』ロゴをあしらったプレミアムシフトノブ、助手席側に専用レーザー加飾を施したインストルメントパネル、クラウン専用キー、プロジェクションカーテシイルミ、リサイクルレザーマニュアルケースを特別装備として追加した。「CROSSOVER RS」ベースはそれに加え、スポーツシート（本革スポーツレザー/レッドステッチ付）、本革巻き3本スポークステアリングホイール（ディンプル加工付き）、アルミペダルを追加した。また、同時に一部改良も行われ、「CROSSOVER X」とボディカラーのプレシャスシルバー廃止、ボディカラーのエモーショナルレッドIIをクラウンスポーツと同様のエモーショナルレッドIIIに変更が行われた。
GitKraken
Axosoft （旧 OnTime  ）製品は、プロジェクト管理・バグトラッキングシステムで、 GitKraken 社が開発した独自のシステムである。
このシステムはホスティングやオンプレミスのソフトウェアとして利用可能。プロジェクトマネージャ並びに開発者は、スクラム計画ボードを通して、システム内の各タスク、要件、欠陥、インシデントを個別のファイリングカードとして確認できる。 AxosoftはWebアプリケーションとして動作し、Microsoft Visual StudioとTortoiseSVNと統合可能である。
Axosoftは2000年8月1日にHamid Shojaeeによって設立され、アリゾナ州スコッツデールに本社を構えている。2021年からは GitKraken となっている。
2010年11月、Axosoft OnTimeは、Microsoft Visual Studio Magazine 2010 Readers Choice Awardのコラボレーション、プロジェクト管理、アジャイルソリューション部門に選出された。
木村哲也 (陸上選手)
木村 哲也(きむら てつや、1989年1月14日 - )は、兵庫県神戸市北区出身の元陸上競技選手。現指導者。専門は長距離走・マラソン。
大阪経済大学陸上競技部監督。
木村哲也 (陸上選手) 人物
兵庫県神戸市北区出身。神戸市立鈴蘭台中学校時代に陸上競技を始め、神戸市立神港高等学校を経て、2007年に大阪経済大学に進学。
2009年に第41回全日本大学対校駅伝大会に出場し、２区を出走。
2010年には3000mSCで日本インカレに出場し、決勝では６位に入賞。同年、第72回関西学生対校駅伝競走大会では１区にて区間賞を獲得。
2011年に大阪経済大学卒業後は2022年まで住友電工に所属し、2013年の関西実業団対抗駅伝にてチーム史上初となるニューイヤー駅伝出場権獲得に貢献。以降、通算４回にわたりニューイヤー駅伝ではインターナショナル区間である2区を出走。2015年の第99回日本陸上競技選手権大会の3000mSCでは8位入賞の記録を残している。
2019年3月に同陸上部を退部。個人で競技を継続し、同年開催された全日本実業団対抗選手権の3000mSCでマスターズ日本記録(M30)を樹立。
2022年4月大阪経済大学陸上競技部長距離ブロックヘッドコーチに就任。住友電工時代の先輩である竹澤健介 元大経大陸上競技部監督の後を継ぐ形で長距離選手の指導に当たり、 2022年6月に大学史上初となる全日本大学駅伝関西地区選考会をトップ通過に導いた。
2023年6月全日本大学駅伝関西地区選考会において2年連続のトップ通過を果たす。
トヨタ・クラウンスポーツ
クラウン（スポーツ）(CROWN “SPORT”)とは、トヨタ自動車が製造・販売をしている高級ハッチバック型クロスオーバーSUV（以下CUV）である。
トヨタ・クラウンスポーツ 概要
16代目クラウンの発表時に公開された4種類のボディタイプのうちの1つ。クラウンシリーズ初の2ボックスハッチバック型CUVである。クラウン（クロスオーバー）やクラウン（エステート）より全長とホイールベースが短く、純正ホイールの直径を大きくし、スポーティな走りを売りにしているほか、「エモーショナルで感性に響く」デザインとした。
なお、リア右下に装着されているハイブリッドシンボルマークはクロスオーバーの「HYBRID SYNERGY DRIVE」から変更となり、5代目プリウスや4代目アルファード/3代目ヴェルファイアと同じ“BEYOND ZERO”タイプの「HEV」ロゴとなる。
トヨタ・クラウンスポーツ メカニズム
エンジンには2.5L ダイナミックフォースエンジンであるA25A-FXS型にモーターとバイポーラ型ニッケル水素電池で構成されたハイブリッドシステムが採用されており、モーターをフロント・リア両方に搭載し、走行状態に合わせて前後のトルク配分を制御するとともに、コーナリング時には燃費性能と旋回中の車両安定性の向上の両立を図るためリアの駆動配分を大きくする電気式四輪駆動システム「E-Four」が採用されている。
プラグインハイブリッドモデルは、ハイブリッドシステムをベースに、フロントモーターを高出力・高トルク仕様の5NM型に、バッテリーを51Ahのリチウムイオン電池に変更されている。また、トヨタのプラグインハイブリッド車としては2代目プリウスPHVにオプション設定して以来となるCHAdeMO規格による急速充電およびV2H(Vehicle to Home)を標準装備した。またPHEVではスポーティな走りに磨きをかけており、減衰力可変制御のAVSや対向6ピストンを採用したディスクブレーキを装備している。
トヨタ・クラウンスポーツ メカニズム
大柄なボディサイズの割に最小回転半径を5.4 mに抑えた。これはクロスオーバーと同様に後輪操舵機能であるDRS（ダイナミックリアステアリング）を装備したためである。DRSは低速時には回頭性を、高速時は安定性を高める働きがあり、本モデルでも高速直進性の向上や高速コーナリング時の安定感が増している。サスペンションは比較的硬めにセッティングされており、路面状況をダイレクトに伝えながらも不快な振動を抑えて、柔軟なフットワークを実現している。重量が増加したプラグインハイブリッドモデルでもソフトウェア制御をより調整したことによって、さらにシャープなハンドリング性能へと進化した。
このシャシー設計については、クロスオーバーをベースにホイールベースを縮小した先行開発車を用いて開発を進めていった。21か月間における開発は当時20代半ばの技術者がメインで携わった。最初の社内試乗会では「クラウンならではの上質さが感じられない」という評価であった。これを受けて、「やはりクラウンである以上、上質で快適な乗り味は譲れない。単なる速さではなく、スポーツとして運転する楽しさを追求する方向を目指そう」という方針が、開発陣の中で定まった。ところが従来の方法では、「走る・曲がる・止まる」という性能を全体として最適化するのが、短い期間では難しいことがわかった。そのため評価ドライバーにもDRSのチューニングに協力してもらい、機械系と制御系を融合させて開発していった。テスト走行ではテクニカルセンター下山以外にも士別試験場の積雪路やサーキットなどでも走り込んで、ブレーキとともにセッティングを磨いていった。
トヨタ・クラウンスポーツ デザイン
クラウン（スポーツ）の開発リーダーを務めた本間裕二は「見て、乗って、走って、お客様に“WOW”と感じていただけるようなエモーショナルなクルマ」を目指したと語る。エモーショナルな外観を生み出すために、外形デザインのリーダーであった小出幸弘はまず“リヤフェンダーの意匠”を意識した。ボディ側面に目立ったキャラクターラインを入れずに、キャビン後方やボディ側面を絞り込み、大径ホイールと組み合わせたことで力強さを感じられるデザインになった。さらに、ボディ面の抑揚だけでダイナミックさを表現している。
このデザインはプレス成型において非常に高い精度が求められるため、生産技術のエンジニアが金型の設計・製作はもちろん、量産評価から生産開始まで関わった。CADを使って金型を設計し、シミュレーションにかけてテストしたものの、エンジニアの福田幸介によれば「4カ月かけて700回ほどトライ&エラーを繰り返し」、失敗続きであったという。そのような中、福田は本モデルのための新しい手法を思いついた。加工する際に本来固定される金型を少し動かすようシミュレーションするとうまくいったことがあるようで、これを利用することを考えた。0.7秒の行程で動きを調整し、金型本体を1000分の1ミリメートル単位で調整しなければならないのだが、チームの総力によって実現した。
トヨタ・クラウンスポーツ デザイン
内装は先に登場したクロスオーバーとほぼ同じデザインだが、スポーティかつエレガントな内装を表現するために左右非対称のカラーとなっている。プラグインハイブリッドモデルについては赤い表皮のパネルが特徴的である。ところがこの試作段階で、赤い表皮ではシワが発生したり白化したりするなどの問題が発生した。そこで表皮となる合成皮革の繊維に着目し、シワや白化が発生しないよう改良するだけでなく、ダッシュボードのデザインを少しずつ調整した。これにより、アシンメトリーで鮮やかな内装色を実現した。
本モデルはデビュー当初から様々なクルマとのデザインの類似性を指摘された。特にフェラーリ・プロサングエとは前後の意匠が似ているだけでなく、リアフェンダーに膨らみをつけたダイナミックなデザインも共通点である。ほかにも、キャビンが伸びやかで、後方に向かうにつれて滑らかに下がったサイドのシルエットはランボルギーニ・ウルスやアストンマーティン・DBXと似通っている。もちろん、これらとの因果関係はまったくない。
トヨタ・クラウンスポーツ 年表
2022年7月15日
オンラインで開催されたワールドプレミアで発表された。
2023年4月12日
セダン・エステートと共に発表時期と写真を公開。ハイブリッド（HEV）モデルが2023年秋に、プラグインハイブリッド（PHEV）モデルが2023年冬に順次発売予定とアナウンスされる。
2023年10月6日
ハイブリッドモデルが公式発表された（同日より注文受付を開始、11月頃発売）。
グレードは「SPORT Z」のみのモノグレード展開となる。ボディカラーはモノトーンにはクラウンクロスオーバーとの共通色となるプレシャスホワイトパール（メーカーオプション）、ブラック、プレシャスブロンズ（メーカーオプション）に加え、アッシュ、エモーショナルレッドIII（メーカーオプション）、マスタードの6色を設定。ブラックとの組み合わせとなるバイトーン（メーカーオプション）はモノトーンからブラックを除く5色が設定される。
なお、プラグインハイブリッドモデルの発売時期が12月頃の予定に改められた。
2023年12月19日
プラグインハイブリッドモデルが公式発表され、同日より発売された。
トヨタ・クラウンスポーツ 年表
グレードは「SPORT RS」となり、プラグインハイブリッド専用装備に加え、ナビゲーションシステム連動型の電子制御サスペンションシステム「NAVI・AI-AVS」が追加され、ブレーキはフロントのベンチレーテッドディスクを20インチに大径化され、専用20インチ対向6ピストンアルミキャリパーを追加するとともに、フロント・リア共にブレーキキャリパーに赤色塗装が施された。
2024年10月10日
旗艦店「THE CROWN」（横浜都筑・福岡天神・愛知高辻・千葉中央）専用特別仕様車「SPORT RS“THE LIMITED-MATTE METAL”」を発売。先に発売されたクロスオーバーの「CROSSOVER RS“THE LIMITED-MATTE METAL”」同様、ボディカラーにマットながら特殊表面処理（TMコート）で日々の手入れを楽にしたマットメタル色（1M1）を採用。インテリアには専用色のブラックラスターを採用し、インストルメントパネルには「THE LIMITED-MATTE METAL」専用のレーザー加飾を施した。また、専用アプリをインストールする事でスマートフォンを車両のキーとして使用可能にするデジタルキーを特別装備した（ベースモデルではメーカーオプション）。
2025年7月10日
トヨタ・クラウンスポーツ 年表
一部改良及び70周年記念特別仕様車「THE 70th」が発表された（「The 70th」は7月30日発売）。
すべてのドアがスマートエントリー化され、「SPORT RS」は内装色にブラックを、メーカーオプションに225/45R21タイヤがそれぞれ追加された。また、ハイブリッドモデルにエントリーグレードの「SPORT G」を追加。既存の「SPORT Z」から緊急時操舵支援（アクティブ操舵機能付）+フロントクロストラフィックアラート[FCTA]+レーンチェンジアシスト[LCA]、トヨタ チームメイト、ドライバーモニターカメラ、ステアリングヒーター+タッチセンサー、ハンズフリーパワーバックドア、イージークローザー（バックドア）、前席シートヒーター、前席シートベンチレーション、助手席肩口パワーシートスイッチ、マイコンプリセットドライビングポジションシステムが省かれ、アダプティブハイビームシステム[AHS]をオートマチックハイビーム[AHB]へ、ヘッドランプレベリングをマニュアルに、インナーミラーを自動防舷（デジタルをメーカーオプション設定）に、助手席4ウェイシートをマニュアルに、運転席パワーイージーアクセスシステムをチルトとテレスコピックに、ディスプレイオーディオを車載ナビ・光ビーコンユニット無し・6スピーカー仕様それぞれグレードダウンしたことにより、70万円割安の価格設定となった。
トヨタ・クラウンスポーツ 年表
「THE 70th」はクロスオーバー・セダンに続いての設定となり、「SPORT Z」・「SPORT RS」をベースに、シフトノブを70thロゴ入りのプレミアム仕様に、スマートエントリー&スタートシステムをTHE 70thロゴ入りのクラウン専用キーに、ソフトパッド（インストルメントパネル・センターコンソールボックス・ドアトリム）&ソフトフィール塗装（インストルメントパネル）をブラックラスターに変更。フロントドアはLEDドアカーテシランプから70thロゴ入りのプロジェクションカーテシイルミとなり、インストルメントパネルにはTHE 70thロゴの専用レーザー加飾が施され、THE 70thロゴ入りのマニュアルケースも装備される。そのほか、「SPORT Z"THE 70th"」は21インチアルミホイールを「SPORT RS」と同じマットブラック塗装に、ドアウインドゥフレームモールディング（SUS）を「SPORT RS」と同じブラックにそれぞれ変更。「SPORT RS"THE 70th"」はステアリング加飾を「SPORT Z」と同じ仕様（ステッチはベース車と同じかがり縫い）に変更し、アルミペダル（アクセル・ブレーキ）が装備された。ボディカラーはベース車のラインナップに加え、バイトーン（メーカーオプション）に特別設定色としてプレシャスメタル×プレシャスホワイトパールとプレシャスメタル×ブラックが設定される。
大隈病院
大隈病院（おおくまびょういん）は、愛知県名古屋市北区大曽根にある病院。
大隈病院 概要
1944年（昭和19年）1月、大隈鐵工所大曽根工場に隣接して愛知県名古屋市東区東大曽根町中三丁目に木造2階建ての建物が竣工した。これは大隈鐵工所の従業員とその家族の診療施設として、2年前に1,320平方メートルの土地を入手し、1年半掛けて建設してきた建物であった。4室の大病室と3室の小病室を備え、40名の入院患者の受け入れが可能だった。
1944年（昭和19年）4月1日、大隈病院として開院を果たした。当時開設の診療科目は内科・小児科・外科・眼科・物理療法科の5科目で、院長含め医師が6名、看護師13名、職員7名で職務に当たった。
翌年には大隈青年学校とともに名古屋大空襲により焼失の憂き目に遭う。
1960年（昭和35年）に建物を新築。
大隈病院 概要
オイルショックによる業界全体の落ち込みにより大隈鉄工所は経営悪化し、病院保有の余裕を失ったため、1975年（昭和50年）12月をもって売却され、大隈鐵工所所有の病院としては幕を下ろした。
1976年（昭和51年）1月、真砂雅洋が病院を継承。1978年（昭和53年）2月、医療法人大真会が設立され、医療法人大真会 大隈病院に改組。同時に当時の民間病院としては珍しかった脳神経外科を設置し、常勤医師を配置。
1991年（平成3年）には建物を新築し、180床へと増床。2015年（平成27年）には大規模増改築工事を実施し、病床を157床に削減し、病棟に余裕をもたせた。
2011年（平成23年）4月からは病院内に「こぐま保育所」を併設している。
大隈病院 その他
この病院は、TBS系ドラマ「キッズ・ウォー」シリーズのロケ地として使用された。
タイ国鉄AHK型ディーゼル機関車
タイ国鉄AHK型ディーゼル機関車（タイこくてつAHKがたディーゼルきかんしゃ）は、1980年に製造されたタイ国有鉄道の電気式ディーゼル機関車である。その車番から4200形と呼ばれる場合もある。
タイ国鉄AHK型ディーゼル機関車 導入の経緯
タイ国鉄では1963年に導入されたGE型に続く大型電気式ディーゼル機関車の第2弾として、1975年にフランス・アルストム製のALS型を導入した。ALS型は、導入当初はトラブルが発生したものの、地上設備の拡充などにより問題が解消した後はその高出力を存分に発揮して輸送力増強に貢献した。そこで、さらなる輸送力増強を目指し、このALS型の改良・増備型として製造されたのが本形式である。その後さらに同様の形態の増備型としてALD型、ADD型が製造されたため、本形式を含めた4形式はまとめてALS系とも呼ばれる。
なお、基金拠出の関係で、一部車両はALS型を製造したフランス・アルストムではなく、ドイツのヘンシェル・クルップグループが製造を担当した。
タイ国鉄AHK型ディーゼル機関車 車両
ALS型と同じエンジンを搭載するが、AHK型からは歯車比が変更され、最高速度が95 km/hから100 km/hへと引き上げられるなどマイナーチェンジが行われた。また、4228号機は試験的に本来の16気筒185×210 mmエンジン（16PA4V185）から12気筒200×210 mmエンジン（12PA4V200VG）へと換装されていたが、他に波及することはなく、AHK型におけるエンジン換装はこの1両のみに留まっている。
ALS型と全く同じ、角ばった箱型の車体をしている。そのため、車番以外の外見からALS系のうちどの形式であるかを判別するのは非常に困難である。ライトについては、前照灯と尾灯が同じ大きさの車両、更新され尾灯が一回り小さくなった車両、さらに近年ではLED化された車両も出現しており、様々な形態の車両が混在している。
タイ国鉄AHK型ディーゼル機関車 車両
塗装は、2019年現在前面が黄色で側面がオレンジ色を基調とした「旧塗装」と、側面は旧塗装と同一で前面が淡いオレンジ色と茶色の「新塗装」が存在する。どちらの塗装も車体全周にわたって細い帯を巻いている。登場時（旧塗装）の細帯は白一色だったが、現在では旧塗装、新塗装ともに車両によって銀+赤、銀+青、白一色など一定しない。さらに新塗装の車両の一部には車体前面下部に"ร.ฟ.ท."の黒いロゴが大きく入った車両もあり、塗装形態の増加に拍車をかけている。なお近年旧塗装に塗りなおされた車両が出現しており、今後は旧塗装と新塗装の両方が維持されるか、あるいは旧塗装に再統一されるものと思われる。
タイ国鉄AHK型ディーゼル機関車 運用
最終的に113両が製造されたALS系は、製造開始から半世紀近く経過した2022年現在でもタイ国鉄のディーゼル機関車の最大勢力であり主力機関車である。導入当初から現在まで、その高出力を活かして前述の同系列3形式とともに特急・急行運用から普通列車、貨物列車のけん引に至るまで幅広く運用されている。また、北本線の急勾配区間であるクンターン峠を擁するナコーンラムパーン - クンターン間において、本形式を含むALS系が補機として特急列車などに連結される。
復讐者たち
『復讐者たち』（ふくしゅうしゃたち、Plan A）は2021年のドイツ・イスラエルのサスペンス・ドラマ映画。
監督・脚本はドロン・パズとヨアヴ・パズ、出演はアウグスト・ディールとシルヴィア・フークスなど。
第二次世界大戦後にホロコーストを生き延びたユダヤ人たちによるドイツ国民への大規模な報復計画「プランA」（本作の原題）があったとの史実をもとに、その全容を描いている。
イスラエルの歴史学者ディナ・ポラットの2019年の書籍『Vengeance and Retribution Are Mine』を原作としている。
復讐者たち ストーリー
1945年、敗戦後のドイツで、ホロコーストを生き延びたユダヤ人男性マックスは、かつて妻子と暮らしていた家をドイツ人一家に奪われているばかりか、戦時中に妻子がナチスに殺されていたことを知る。絶望のどん底に突き落とされ、復讐に燃えるマックスは、ナチスの残党を密かに処刑しているユダヤ旅団の兵士ミハイルの仲間となる。そんなある日、マックスはユダヤ旅団よりも過激な報復活動を行なっている別のユダヤ人組織「ナカム」のメンバーと出会う。ナカムはナチスの残党だけでなく、ドイツ人全てをも報復の対象としており、その存在を危険視するミハイルに協力する形で、マックスはナカムに潜入することになる。そこでマックスが知ったのは、ナカムが準備を進める「プランA」と呼ばれる復讐計画で、それは上水施設に大量の毒を混入し、ドイツの民間人600万人を殺害するという大規模テロだったのである。マックスは「プランA」を食い止めるために潜入したはずだったが、ナカムのメンバーであるアンナと愛し合うようになると共に、ナカムの思想に共鳴していく。
復讐者たち ストーリー
ナカムのリーダーのアッバがパレスチナに渡り、毒物を調達してくることになる。ミハイルは仲間と共にナカムのアジトに踏み込むが、マックスはアッバが毒物を手に入れることに失敗したとする手紙をミハイルに渡し、ミハイルらを退かせる。しかし、その手紙の後に届いた手紙によれば、アッバは毒物を手に入れ、既にドイツに向かっており、マックスはそれを知った上でミハイルらを退かせたのである。
こうして計画は実行に移される。ところがアンナは土壇場になって「子供を殺すことはできない」としてナカムから離れる。マックスは止めるミハイルを揉み合いの末に絞殺し、毒物を上水施設に混入することに成功すると、その毒水の中に自らの身を投げ出す。こうして町は死体で溢れる。
これはマックスの妄想だった。マックスはアッバが毒物を持って密入国する情報をミハイルに伝え、アッバは捕らえられる。こうして「プランA」は未遂に終わり、ナカムは分裂する。
マックスは、いい人生を送ることこそが自分の復讐なのだとして、故郷に帰ることを決める。
アルトゥーロ・リッカルディ
アルトゥーロ・リッカルディ (Arturo Riccardi、1878年10月30日 - 1966年12月26日) はイタリアの海軍軍人。ファシズム体制崩壊後に海軍参謀長を辞任。ラッファエレ・ド・クールテン海軍大将に職を明け渡す。
江島一彦
江島一彦（えじま かずひこ）は、日本の財務官僚。関税局長。
江島一彦 来歴
東京都出身。麻布高等学校から東京大学文科一類に入学。東京大学法学部卒業。1990年 大蔵省入省。国際金融局調査課配属。入省して最初に取り掛かったのが、日米構造問題協議。当時、日米間の大きな政治問題となっており、本件の窓口課で主に書類配布の仕事をしていた。運輸省運輸政策局総合計画課総合交通係長時代には、鉄道駅をバリアフリーにする予算要求を担当。上司とともに必死に説明を繰り返した。1995年7月 伊勢崎税務署長。
主に課長補佐時代から主税局を中心に勤務。三位一体改革の一角である税源移譲の制度設計を取り組んでいた。2014年7月9日 主税局調査課長。2015年7月9日 主計局主計官（総務課（企画担当））。2018年7月23日 主計局付。同年7月27日 大臣官房文書課長。2019年7月5日 内閣官房内閣審議官（内閣官房副長官補付）として一億総活躍、働き方改革などを担当。2020年7月20日 大臣官房審議官（主税局担当）。2022年6月24日 財務総合政策研究所長兼会計センター所長。2023年7月4日 関税局長兼税関研修所長。
第503独立海兵大隊 (ウクライナ海兵隊)
第503独立海兵大隊（だい503どくりつかいへいだいたい、ウクライナ語: 503-й окремий батальйон морської піхоти）は、ウクライナ海兵隊の大隊。第38独立海兵旅団隷下。
第503独立海兵大隊 (ウクライナ海兵隊) 概要
2017年6月14日、ドンバス戦争の影響に伴い、ウクライナ海軍第36独立海軍歩兵旅団隷下の第1大隊を基幹に、ドネツィク州マリウポリで創設された。
2017年11月16日、ペトロ・ポロシェンコ大統領から、軍旗を授与された。
2021年8月から、ドンバス戦争で東部ドネツィク州ドネツィク近郊に配備されていたため、2022年のロシアのウクライナ侵攻では、そのまま開戦を迎えた。
2022年3月上旬、東部ドネツィク州ヴォルノヴァーハに配備され、ロシア軍に包囲された第53独立機械化旅団を救出したが、パウロー・スビトフ大隊長が戦死し、3月中旬にヴォルノヴァーハは陥落した。
2022年4月4日、東部ドネツィク州マリウポリに撤退した第503独立海軍歩兵大隊が壊滅し、兵士267人が降伏し捕虜になったとロシア側が発表した。しかし、部隊はこれを否定し、証拠として公開された映像が検証された結果、降伏したのは第501独立海軍歩兵大隊だったことが判明した。
第503独立海兵大隊 (ウクライナ海兵隊) 概要
2022年6月3日、ウォロディミル・ゼレンスキー大統領から、勇気と勇敢さに対する栄誉賞を授与された。
2022年8月下旬、国境警備隊との合同部隊が編成され、第21独立自動車化歩兵大隊の援軍で東部ドネツィク州ポクロウシク地区ピスキーに配備されたが、9月にピスキーは陥落した。
2023年2月、新編された第38独立海軍歩兵旅団隷下に転属した。
2023年3月、東部ドネツィク州ポクロウシク地区アウディーイウカに配備されている。
今宿大塚古墳
今宿大塚古墳（いまじゅくおおつかこふん）は、福岡県福岡市西区にある古墳。
今宿大塚古墳 概要
高祖山北麓の低台に位置する6世紀前半の前方後円墳で、前方部が西を向いている。今宿古墳群のひとつで、1928年2月7日付で国の史跡に指定され、2004年4月5日付で追加指定されている。
今宿大塚古墳 構造
全長64メートルの前方後円墳で、東西方向に長軸を持ち二段築成である。
1977年に全面に芝生を張り、整った形状の古墳として保存されており、墳丘の外側には墳丘を取り巻くように周壕が掘られている。古墳および周辺部は公園（大塚古墳公園）として整備されている。
今宿大塚古墳 出土品
栄山江製の土器が出土している。円筒埴輪や武人埴輪、馬形埴輪が外堤から出土しており、この他に須恵器なども出土している。ただし、石室は未調査のままである。
HD現代オイルバンク
HD現代オイルバンク株式会社（エイチディーヒョンデオイルバンク、朝: HD현대오일뱅크、英: HD Hyundai Oilbank）は、韓国の石油会社である。SKエナジー（SKイノベーションの子会社）、GSカルテックス、S-OILと並ぶ韓国4大精油企業のひとつであり、本社・工場（製油所）を忠清南道瑞山市に置く。
スジブトハシリグモ
スジブトハシリグモ（学名：Dolomedes saganus）は、クモ綱クモ目キシダグモ科ハシリグモ属のクモの一種。
スジブトハシリグモ 特徴
褐色または緑褐色または黄褐色で、体側に白い帯があり、頭胸部から腹部にかけて黒褐色の幅広い帯が走る。イオウイロハシリグモなどと同じ模様だが、スジブトハシリグモは白帯が腹部後方でうねり、腹部に小さな白い斑点をもつことで区別できる。体長はベーゼンベルクとシュトラントの原記載（「日本のクモ」、1906年）によるとオスが13 mmで、メスが15 mmだが、一般的にはオスが10.13 - 13.75 mm、メスが13.63 - 18.55 mmで、メスと比較してオスはやや小さい。
スジブトハシリグモ 生息
この種は日本、台湾、中国で見られる。日本では北海道、本州、四国、九州に分布し、池や水田などの水辺に生息する。
スジブトハシリグモ 分類
以前はDolomedes pallitarsisとして知られていたが、スジアカハシリグモの学名とされていたD. saganusが原記載では本種を指していたことが判明し、2008年に学名が変更された。
青年日本交響楽団
青年日本交響楽団（せいねんにほんこうきょうがくだん）は、昭和期の戦前から終戦直後まで活動した日本のオーケストラ。1936年末に作曲家服部正が中心となって「コンセール・ポピュレール」の名称で創設（「コンセル・ポピュレール」とも呼ばれた）。1940年「青年日本交響楽団」（略称は青響）と改称し、1946年まで活動を続けた。欧文名称はConcert populaire。
青年日本交響楽団 概要
1936年夏に日比谷公会堂で、早稲田、慶応、法政、明治、立教、慈恵医大の6大学オーケストラのメンバーを集めた「リーグ・コンサート」を山田耕筰と共に指揮した服部正は、若者の情熱を集めたオーケストラ創設を企図する。慶応義塾ワグネルソサエティで指揮をしていた山口正男（後に雅章と改名）の賛同を得て、12月30日に第1回準備会を開催した。50名ほどが集まり、職業的管弦楽団への成長を期して「コンセール・ポピュレール」と名付けられた。名づけ親は後にフランス留学した倉知緑郎で、「ポピュレール」には「民衆に親しまれるように」との思いが込められている。当時パリには19世紀に創設された4つのオーケストラがあり、そのひとつコンセール・パドルーは、もともと大衆のためのオーケストラとして1861年に創設されたコンセール・ポピュレール（Concerts populaires）というオーケストラであった。こうした音楽事情は日本にも様々な形で伝わっていたと考えられる。
青年日本交響楽団 概要
服部は運営資金を皆から集め自らも拠出し、練習場や楽譜を手配し、1937年1月から練習を開始した。細々した雑務は服部が一手に引き受け、演奏会企画から切符の販売までこなした。放送局の青木正の協力を得、劇伴など放送関連の仕事を受けることができた。楽団運営組織は企画、会計、楽員の3部門に分けて進め、1937年4月に第1回演奏会を開催した。1000人を超える聴衆が集まり、1000円以上の収入を得、必要なものをそろえることができた。
ラジオや舞踏会の伴奏などの仕事が入るようになり少しは潤ったが、職業楽団への道は険しかった。それを打開するため、1939年12月からポピュラー・コンサートの企画を開始した。この企画は大いに当たり、財務状況が改善した。
1940年11月7日の第12回演奏会からは「青年日本交響楽団」と改称。戦時下で徴用が激しくなると、青響は演奏を継続するために音楽挺身隊に加入し、音楽という職能で戦列に参加するという姿勢をとった。1945年3月の空襲で神田にあった青響の練習所が焼けてしまった。服部が放送局の仕事を通じて知り合った日響（日本交響楽団）事務長有馬大五郎の計らいで、青響は日響の楽器や練習所を使わせてもらえるようになった。
終戦後も、日響の協力で演奏活動をすぐに再開することができたが、1946年3月に施行された金融非常措置による預金封鎖で、青響の運営は立ち行かなくなり、解散せざるを得なくなった。封鎖小切手で支払われる出演料が、法人格を持たない青響では現金化できなかったからである。同年2月に開催した公演が青響として最後のものとなった。
青年日本交響楽団 メンバー
メンバーは東京音楽学校出身者が半数、後は各大学の学生とOBで、平均年齢は22～23歳であった。
管打楽器には、フルートに慶應ワグネルの山口と新響首席の吉田雅夫、ファゴットに指揮者の金子登、トランペットに早稲田在学中の小島正雄、打楽器に作曲家の小倉朗と法政出身の今村征男が参加した。
弦楽器には、ヴァイオリンに東京音楽学校の多久興、キングレコード専属の松田十蔵、新響の平野雅雄と北川庸二郎、チェロに作曲家の安部幸明、コントラバスに伊藤道郎の弟で建築家の伊藤貞亮と、多士済々であった。
青年日本交響楽団 演奏会
1937年4月12日に開催した第1回演奏会では、ベートーヴェンの『田園交響曲』、テノール太田黒養二によるフランス・オペラのアリア2曲、服部正の『ディヴェルティスマン』、シューベルトの『ロザムンデ舞曲』、グリンカの『ルスランとリュドミラ序曲』を演奏した。10月26日の第2回のプログラムは、メンデルスゾーンの『フィンガルの洞窟』序曲、ビゼーの『アルルの女』第2組曲、オペラ『カルメン』より歌曲、ベートーヴェンの『第5交響曲』であった。
1938年3月18日に開催した第3回演奏会からは、指揮を服部正とワグネルの山口が分担し、4回の定期演奏会を行った。12月6日の第6回演奏会は「近代音楽の夕」と題し、ボロディンの『中央アジアの草原にて』、ストラヴィンスキーの『第1組曲』、シベリウスの『フィンランディア』、荻野綾子による歌曲3曲、ドビュッシーの『牧神の午後への前奏曲』、そして服部正の新曲『荒野乱舞』の初演が行われた。