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ホンダ・SH150i 第二世代（KF08）
電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）を搭載し、販売呼称がSH150iとなった。
2005年型
イタリア - 2004年12月にボローニャで開催された見本市にて2005年2月に発売すると発表した。EU圏内統一排出ガス規制のEURO3に適合している。
2006年型
イタリア - 車体塗色はQuasar Silver Metallic、Pearl Montana Blue、Dune Ivory、Velvet Red Metallic、Iceland Blue Metallic及びInterstellar Black Metallicの6色だった。
2007年型
スペイン - 車体塗色はMarrón Perla Havana、Plata Metalizado Quasar、Azul Perla Montana、Rojo Metalizado Emergency、Verde Metalizado Highlands及びNegro Metalizado Interstellarの6色で、価格は税込3,449.00EUR、トップ・ボックスが付属するversión CONFORTは税込3,525.00EURだった。
2008年型
ホンダ・SH150i 第二世代（KF08）
欧州 - イタリアでは、車体塗色がツートーンのversione Sporty及びversione Specialが商品群に加えられ、versione Specialはトップ・ボックスが標準で装着された。車体塗色はInterstellar Black Metallic、Quasar Silver Metallic、Pearl Havana Brown、Pearl Cool White及びPearl Siena Redの5色並びにversione SportyのBlack及びPearl Siena Redの2色だった。スペインでは、2009年10月6日に同年末日まで特別価格で販売すると発表した。通常は税込3,699.00EURのところ税込3,499.00EUR、versión CONFORTが通常は税込3,799.00EURのところ税込3,599.00EURとなる。2010年2月1日にも、同年3月末日まで特別価格で販売すると発表した。通常は税込3,699.00EURのところ税込3,499.00EUR、versión CONFORTが通常は税込3,799.00EURのところ税込3,599.00EURとなる。
豪州 - 2008年4月発売。トップ・ボックス付きで価格は5,690.00AUDだった。
ホンダ・SH150i 第二世代（KF08）
リコール等
英国
2008年6月4日から回収修理（リコール）を開始した。対象は2005年型の2,612台。不具合の部位は電気装置（ワイヤーハーネス）で、ワイヤーハーネス内のレギュレータコネクタと端子の接続不良から、当該コネクタが過熱することがある。そのため、そのまま使用を続けると、最悪の場合、燃料ポンプが停止してストールし、再始動できなくなる。改善措置として、接続部分を恒久接続に改修する。
ホンダ・SH150i 第三世代
2008年11月に開催されたミラノショー（EICMA）で公開した。前輪制動装置のディスク径が240mmとなり、同じく径240mmのディスク式後輪制動装置搭載車も商品群に加えられた。外装の意匠はValerio Aielloが担当した。ホンダベトナムカンパニー・リミテッドがホンダ・イタリア・インダストリアーレから部品供給（CKD）を受け組み立て生産を開始した。
フランスでは販売されなかった。
2009年型
イタリア - ドラム式後輪制動装置搭載車を3,145.00EUR、ディスク式後輪制動装置搭載車を3,295.00EURで販売した。車体塗色はQuasar Silver Metallic、Pearl Acid Yellow、Pearl Cool White、Velvet Red、Pearl Montana Blue及びPearl Night Star Blackの6色だった。
2010年型
北米 - 米国では2009年5月からドラム式後輪制動装置搭載車を4,499.00USDで発売すると発表した。車体塗色はMetallic Red及びMetallic Blackの2色。カナダでは2009年夏からトップ・ボックス付きのドラム式後輪制動装置搭載車を4,999.00CAD発売すると発表した。北米での販売は不振で、販売されたのは2010年型のみだった。
2011年型
ホンダ・SH150i 第三世代
計基盤が改良された。
イタリア - 商品群にversione Sporty及びversione Specialが加えられた。車体塗色はQuasar Silver Metallic、Pearl Cool White、Pearl Nightstar Black、Velvet Red Metallic及びPearl Montana Blueの5色と、versione SportyがPearl Cool White及びBlackのツートーン、versione SpecialがChampagne Bronze Metallic及びCastagna Brown R.のツートン。
2012年型
欧州 - 車体塗色にPearl Cool White、Matt Cynos Grey Metallic、Moondust Silver Metallic及びPearl Sienna Redの4色を追加した。
ホンダ・SH150i 第三世代
2010年型
ベトナム - 2010年1月10日に税込121,990,000 VNDで発売した。車体塗色は3色。
2011年型
計基盤が改良された。
ベトナム - 2010年10月に車体塗色を1色追加した。
2012年型
ベトナム - 2011年8月25日に一部改良し、税込133,900,000VNDで発売した。
リコール等
カナダ
2009年7月6日から回収修理（リコール）を開始した。対象は2010年型の324台。不具合の部位は灯火装置（前照灯）。光軸調整ができず法令に違反するものがある。
ホンダ・SH150i 第四世代
ホンダベトナムカンパニー・リミテッドが2012年7月に、ホンダモーターヨーロッパ・リミテッドは同年9月に、全面改良を発表した。原動機をeSPに換装し、アイドリング・ストップ機構と組み合わせることで燃費を17%向上させた。原動機の冷却装置は車体前部から原動機の側に移動した。新設計の車枠により、座席下の収納空間はフルフェイス・ヘルメットも収納できる容量を確保した。ディスク式後輪制動装置が標準搭載となり、アンチロック・ブレーキ・システム搭載車も用意された。外装の意匠はマウリツィオ・カルボナーラの手による。ホンダベトナムカンパニー・リミテッドはSH125i及びSH150iの現地製造を始めた。ホンダ・イタリア・インダストリアーレは同社からSH125i及びSH150iの部品供給（CKD）を受ける組み立て生産に変更した。
スペイン及びフランスでは販売されなかった。
ホンダ・SH150i 第四世代
2013年型
欧州 - 車体塗色はPearl Nightstar Black、Pearl Cool White、Moondust Silver Metallic及びPearl Sienna Redの4色。イタリアではアンチロック・ブレーキ・システム搭載車のみをSH150i ABSの呼称で、トップ・ボックス、ナックル・ガード及びウインドスクリーンを標準装備として2012年10月1日から発売した。価格は新たにアンチロック・ブレーキ・システムを搭載したにもかかわらず同システム非搭載のKF10より約200.00EUR安の税込3,200.00EURだった。
2014年型
イタリア - 車体塗色にMatt Pearl Cool White及びMatt Cynos Gray Metallicの2色を追加した。
2016年型
イタリア - 車体塗色にMatt Pearl Cool White及びMatt Cynos Gray Metallicの2色を追加した。
ホンダ・SH150i 第四世代
2013年型
ベトナム - 2012年7月24日に同月29日から発売すると発表した。車体塗色はXám、Đỏ、Nâu、Đen及びTrắngの5色で価格は税込79,990,000VND。
タイ - エー・ピー・ホンダカンパニー･リミテッドも、ホンダベトナムカンパニー・リミテッドから完成車輸入（CBU）し、2013年（仏暦2556年）6月から販売を開始した。価格は99,800THBで、最初の1,000台にはErmaxのウインドスクリーン及びGIVIのトップ・ボックスが無償で装着される。
2014年型
ベトナム - 車体塗色にXanh Đen及びĐỏ Đenの2色を追加し、税込65,990,000VNDで2013年11月24日から発売した。
2015年型
ベトナム - 2014年9月10日に一部改良し同月14日から発売すると発表した。施錠・始動に「Honda SMART Keyシステム」が採用された。車体塗色を2色追加し価格は税込80,990,000VNDとなった。
リコール等
ベトナム
2015年10月26日から無償修理（サービス・キャンペーン）を開始した。対象は2015年型の5,397台。不具合の部位は始動装置。電子キー・システムを装着した車両において、起動した盗難防止装置が想定外に停止するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、最悪の場合、盗難に遭うおそれがある。改善措置として、対策品に交換する。
2015年12月4日から回収修理（リコール）を開始した。対象は2015年型の5,397台。不具合の部位は始動装置。電子キー・システムを装着した車両において、起動した盗難防止装置が想定外に停止するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、最悪の場合、盗難に遭うおそれがある。改善措置として、対策品に交換する。
ホンダ・SH150i 第五世代
2016年11月に開催されたミラノショー（EICMA）で公開した。全ての灯火にLEDを採用し、オグジュアリー・パワー・アウトレットが設けられ、タイヤはMichelin City Gripが装着された。外装の意匠はValerio Aielloが担当した。ホンダ・イタリア・インダストリアーレでは、2016年12月21日に生産を開始した。
2017年型
欧州 - EU圏内統一排出ガス規制のEURO4に適合し、アンチロック・ブレーキ・システム及び「Honda SMART Keyシステム」が標準装備となった。イタリアでは「Honda SMART Keyシステム」に対応していないトップ・ボックス、ナックル・ガード及びウインドスクリーンを標準装備とした。車体塗色はPearl Nightstar Black、Pearl Cool White、Lucent Silver Metallic及びPearl Splendor Redの4色で、税込3,540.00EURで販売された。
2019年型
イタリア - 車体塗色はMat Cynos Gray Metallic、Pearl Cool White、Lucent Silver Metallic及びPearl Splendor Redの4色が販売された。
ホンダ・SH150i 第五世代
2017年型
ベトナム - 2016年11月18日に発売すると発表した。価格はコンバインド・ブレーキ・システム搭載車が税込81,990,000VND、アンチロック・ブレーキ・システム搭載車が税込89,990,000VND。
インドネシア - ピー・ティ・アストラホンダモーターは、2017年4月に開催したインドネシア・インターナショナル・モーターショー2017に出展、同年6月から発売すると発表した。ホンダベトナムカンパニー・リミテッドからの完成車輸入（CBU）で、価格は44,900,000IDRだった。車体塗色はPearl Jasmine White、Poseidon Black Metallic及びCandy Luster Redの3色。しかし、2017年末までで140台しか売れず、2018年2月に「特別価格」として39,900,000IDRに値下げしたが2台しか売れなかった。そこで、同年7月から同年12月までの「期間限定価格」だとして36,900,000IDRのとしたが効果はなかった。
ブラジル - 2017年4月に5月から発売すると発表した。価格は12,450.00BRLで、組み立てはモトホンダ・ダ・アマゾニア・リミターダが担った。
ホンダ・SH150i 第五世代
豪州 - 2016年11月に開催されたミラノショーで、豪州での販売を再開すると発表した。2017年2月には、同年3月からコンバインド・ブレーキ・システム搭載車を発売すると発表した。車体塗色はPearl Dark Ash Green及びPearl Jasmine Whiteの2色で、価格は4,999.00AUD。
2018年型
ブラジル - 2018年2月から発売すると発表した。価格は12,450.00BRL、追加されたversão DLXが12, 950.00BRL。
2019年型
インドネシア - 2019年7月4日には車体塗色を1色追加したが、既に受注販売となっていた。2021年6月に、ピー・ティ・アストラホンダモーターは、同年5月に絶版としていたことを認めた。
ブラジル - 2019年2月から発売すると発表した。価格は12,700.00BRL、追加されたversão DLXが13,210.00BRL。しかし、2017年の発売以来、販売は芳しくなく良い年でもPCX150（KF30）の四分の一、2021年は十分の一の2,159台だったため、2022年初にモトホンダ・ダ・アマゾニア・リミターダは終売を決めた。
ホンダ・SH150i 第六世代（KF40）
2019年11月に開催されたミラノショーで公開した。原動機には4バルブ化した156.9cm3のeSP+を採用し出力を向上、横滑り防止機能「Honda セレクタブル トルク コントロール」と組み合わせた。燃料槽を足元のフロア下に移設したことで、座席下の収納空間は10L増の28Lを得た。全ての灯火にLEDを、計基盤には液晶表示装置を採用した。また、オグジュアリー・パワー・アウトレットをUSB Type-Cレセクタブルに換装している。
ホンダ・SH150i 第六世代（KF40）
2020年型
欧州 - EU圏内統一排出ガス規制のEURO5に適合した。付属するアクセサリによりStandard SH150i without accessories、SH150i with Smart top box、SH150i with Smart top box, knuckle guards and windscreen、SH150i with standard top box及びSH150i with standard top box, knuckle guards and windscreenの5種が用意された。タイヤはMichelin City Gripが装着される。イタリアでの販売はSH150i with Smart top box, knuckle guards and windscreenのみとし、2020年2月18日の発売から同年末まで税込3,740.00EURの特別価格で販売した。車体塗色はPearl Nightstar Black、Pearl Cool White、Timeless Gray Metallic及びPearl Splendor Redの4色。
ホンダ・SH150i 第六世代（KF40）
ベトナム - 2019年11月24日に発売すると発表した。価格はコンバインド・ブレーキ・システム搭載車が税込70,990,000VND、アンチロック・ブレーキ・システム搭載車が税込78,990,000VND。2022年7月1日には同日から価格を改定すると発表した。コンバインド・ブレーキ・システム搭載車が税込71,290,000VND、アンチロック・ブレーキ・システム搭載車が税込79,290,000VND。
2022年型
欧州 - 車体塗色はMat Pearl Cool White、Mat Rock Gray、Pearl Nightstar Black、Pearl Cool White、Timeless Gray Metallic及びPearl Splendor Redの6色。イタリアではSH150i with Smart top box, knuckle guards and windscreenのみが販売された。英国及びオランダでは付属するアクセサリによる5種の全てが販売された。
ホンダ・SH150i 第六世代（KF40）
ベトナム - 2021年9月22日に同年10月4日から発売すると発表した。価格はコンバインド・ブレーキ・システム搭載車が税込71,790,000VND、アンチロック・ブレーキ・システム搭載車が税込79,790,000VND。2022年4月1日には同日から価格を改定すると発表した。価格はコンバインド・ブレーキ・システム搭載車が税込88,790,000VND、アンチロック・ブレーキ・システム搭載車が税込96,790,000VND、Phiên bản Đặc Biệtが税込97,990,000VND、Phiên bản Thể Thaoが税込98,490,000VND。
2023年型
欧州 - 車体塗色はPearl Falcon Gray、Mat Pearl Cool White、Mat Pearl Pacific Blue、Pearl Nightstar Black、Coal Black及びHyper Redの6色。イタリアではSH150i with Smart top box, knuckle guards and windscreenのみが販売された。
ベトナム - 販売呼称をSH160iに変更し、2022年12月9日に同月22日から発売すると発表した。販売呼称と車体塗色のみの変更で、原動機の排気量も含め仕様は2022年型と変わるところはない。価格はコンバインド・ブレーキ・システム搭載車が税込91,790,000VND、アンチロック・ブレーキ・システム搭載車が税込99,790,000VND、Phiên bản Đặc Biệtが税込100,990,000VND、Phiên bản Thể Thaoが税込101,490,000VND。2023年3月31日には同年4月1日から価格を改定すると発表した。コンバインド・ブレーキ・システム搭載車が税込92,290,000VND、アンチロック・ブレーキ・システム搭載車が税込100,290,000VND、Phiên bản Đặc Biệtが税込101,490,000VND、Phiên bản Thể Thaoが税込101,990,000VND。
ヨハネス・リンゲルバッハ
ヨハネス・リンゲルバッハ（Johannes Lingelbach、1622年10月10日 - 1674年11月3日） は、ドイツ生まれのオランダの画家。ローマで修行した後、アムステルダムで働いた。風俗画や歴史画、「カプリッチョ」(奇想画)と呼ばれる空想的なイタリアの風景画も描いた。
ヨハネス・リンゲルバッハ 略歴
フランクフルトで生まれた。父親は技術者で、家族と1634年にアムステルダムに移った。1642年に、フランス、イタリアへ旅し、ローマでピーテル・ファン・ラール(1592/1599-1642)らによって形成された「バンボッチャンティ(バンボッチオ派)」と呼ばれるネーデルランドの風俗画家たちのグループの中で活動した。1650年5月にローマを離れ、ドイツを旅して、6月にアムステルダムに戻ったと考えられている。
リンゲルバッハの作品には、当時人気のあった風景画家、フィリップス・ワウウェルマン(1619-1668)の影響が見られるとされ、メインデルト・ホッベマ(1638-1709)やヤン・ファン・デル・ヘイデン(1637-1712)、コルネリス・デッケル(c.1619-1678)といった風景画家と共作し、人物や動物を描いたとされる。建築画の分野ではローマで知り合っていたと考えられるヴィヴィアノ・コダッツィ(c.1604-1670)のスタイルの「ヴェドゥータ」(都市景観画)や「カプリッチョ」(奇想画)も描いた。
菊地庄次郎
菊地 庄次郎（きくち しょうじろう、1912年3月1日 - 1984年8月31日）は、日本の経営者。宮城県仙台市出身。
菊地庄次郎 経歴
1934年に東京帝国大学経済学部経済学科を卒業し、同年に日本郵船に入社。1959年に取締役に就任し、1961年に常務、1965年に専務を経て、1967年に副社長に就任し、1971年には社長に昇格した。1978年6月に会長に就任。
1973年11月に藍綬褒章を受章し、1982年4月に勲二等旭日重光章を受章。
1984年8月31日肝不全のために死去。72歳没。
菊池豊三郎
菊池 豊三郎（きくち とよさぶろう、1892年（明治25年）10月6日 - 1971年（昭和46年）5月31日）は、日本の文部官僚。文部次官を経て、横浜市立大学学長、日本教育テレビ（現テレビ朝日）取締役。
菊池豊三郎 人物・経歴
愛知県出身。1916年東京帝国大学法科大学政治科卒業。1919年文部省入省。1940年教学局長官。同年文部次官。1944年退官。1953年横浜市立大学学長。1957年退任。1958年日本教育テレビ取締役。1960年日本教育テレビ監査役。1964年退任。
義父に早稲田大学教授であった菊池晩香がいる（豊三郎は養子）。
堀憲明
堀 憲明（ほり のりあき、1942年9月12日 - ）は、日本の経営者。ナビックスライン社長、商船三井会長を務めた。
堀憲明 経歴
東京都出身。1956年に東京大学経済学部経済学科を卒業し、同年に日本興業銀行に入行。
1986年6月にジャパンライン常務に就任し、1988年6月に専務、1994年6月にナビックスライン副社長を経て、1995年6月には社長に就任。1999年4月に商船三井会長に就任し、2001年6月から相談役を務めた。
2007年11月に旭日重光章を受章。
深川清司
深川 清司（ふかがわ きよし、1926年11月27日 - ）は、日本の経営者。東洋水産会長を務めた。
深川清司 経歴
三重県出身。1948年に農林水産講習所（現・東京海洋大学）を卒業し、とある食品メーカーで魚肉ソーセージ等の製造を手掛けていたが、その品質の高さを評価した東洋水産のある役員にスカウトされ、1958年に東洋水産に入社。
1972年5月に取締役に就任し、同社研究部長として製品開発の指揮を執る。当時はフリルフラマイド（AF2）の使用禁止問題などに翻弄されつつも、1975年に発売した『マルちゃんのカップうどんきつね』（後のマルちゃん赤いきつねと緑のたぬき）がヒットするなど、東洋水産を即席麺のトップメーカーの一角を占めるまでに成長させた。1981年には、当時赤字が続いていた東洋水産の米国法人・Maruchan Inc.に派遣され、同社ジェネラルマネージャーとなる。Maruchan Inc.の再建は1年ほどで完了し、翌1982年3月に帰国した。
1981年6月に常務、1984年4月に専務。1991年6月に再び渡米して米国法人の社長となったが、米国での業務に専念するとして日本では非常勤取締役となった。1999年4月に、東洋水産の創業者・森和夫が取締役相談役に退くのに合わせ、同社会長に就任。2010年6月に取締役相談役に退き、2011年6月に相談役。
沢田一彦
沢田 一彦（さわた かずひこ、1931年6月26日 - ）は、日本の経営者。学習研究社(現在の学研ホールディングス)社長を務めた。東京都出身。
沢田一彦 経歴
1954年に東京大学文学部英文学科を卒業し、同年に学習研究社に入社。
1983年11月に取締役に就任し、1993年1月に副社長を経て、1993年4月に社長を就任。1997年6月に会長に就任。
片腕サイボーグ
『片腕サイボーグ』（かたうでサイボーグ、原題：Vendetta dal futuro、英語題：Hands of Steel）は、1986年のイタリアのSF映画。監督はセルジオ・マルティーノ。出演はダニエル・グリーン、ジョージ・イーストマン、ジョン・サクソンほか。
片腕サイボーグ あらすじ
悪の実業家ターナー（ジョン・サクソン）は、70％がロボット、30％が人間というサイボーグのパコ（ダニエル・グリーン）を作り出し、環境活動家の暗殺を目論むが、パコが人間性に目覚めた事で失敗に終わる。
暗殺計画から逃げ出しアリゾナのカフェ・モーテルで働くパコだったが、政府関係者やターナーの部下がパコを追跡していた。
片腕サイボーグ キャスト
※括弧内は日本語吹替（初回放送1991年1月26日 テレビ朝日『ウィークエンドシアター』）
片腕サイボーグ 製作
本作はアリゾナ州で撮影され、グランドキャニオンとアーコサンティの町で撮影されたシーンもある。 俳優のクラウディオ・カッシネッリは本作の製作中にペイジでヘリコプターの事故に巻き込まれ死亡したため、本作が遺作となった。
片腕サイボーグ 作風
ハワード・ヒューズは、本作が、ブルーノ・マッティの『エイリアンネーター』やネロ・ロサティの『アステカ・アドベンチャー/宇宙の秘宝』など、映画『ターミネーター』の要素を借用したイタリア映画作品群に属していることを指摘した。ダニエル・R・バドニックは1980年代のアクション映画をまとめた本の中で、本作を「すべてのハイブリッド映画を終わらせるハイブリッド映画」と評し、影響を受けた作品として『ターミネーター』と『ブレードランナー』を挙げ、プロットが後に『オーバー・ザ・トップ』に借用されていることも指摘している。
片腕サイボーグ 公開
本作は1986年にイタリアの検閲を通過した。本作は「Atomic Cyborg」「Hands of Steel」の英語タイトルで公開されている。
日本では「吐きだめの悪魔」と2本立てで同時公開。
片腕サイボーグ 批評
ヒューズは、『ターミネーター』に借りがある映画の「最良の例」と評し、空手をするアンドロイドが登場する『ブレードランナー』の影響も指摘し、貨物車、自動車、ヘリコプターを使ったアクションシーンとスコアを高く評価した。ブドニクは、この映画の冒頭は政治的な要素が強く退屈だったが、これらのシーンの後は改善され、『腕相撲を交えた猛烈な砂漠でのアクションに、奇妙なサイボーグの女性も登場し、事態を混乱させる』と評した。オールムービーのドナルド・ガリスコはこの映画を「B級映画ファン向けのまずまずな時間潰し」と評し、「南西部の設定が独特の風味を与え、セルジオ・マルチーノは、少ない予算で豊富なアクションを提供する適切な仕事をする。彼の最高の瞬間は、主人公が銃を持った刺客からかわしつつ、変装した2人のサイボーグと接近戦で闘うシーンだろう」と評し、「しばしばバカバカしくなる（警察がサイボーグを追っていると理解するまでに実に長い時間がかかる）ものの、決して退屈はしない。要するに、『片腕サイボーグ』はB級映画ファン向けの作品だが、低予算の楽しさを味わうことができるだろう」と結論付けた。
澤村治夫
澤村 治夫（さわむら はるお、1926年1月7日 - 2011年9月3日）は、日本の経営者。三井東圧化学(現在の三井化学)社長を務めた。
澤村治夫 来歴・人物
熊本県出身。1950年に京都大学農学部農芸学科を卒業し、同年に東洋高圧工業(のちの三井東圧化学)に入社。1981年6月に取締役に就任し、1983年6月に副社長を経て、1985年6月には社長に就任。1993年6月に会長に就任し、1997年11月には三井化学相談役に就任。
2002年4月に勲二等旭日重光章を受章。
2011年9月3日に膵臓癌のために死去。85歳没。
らじ丸にっち!
らじ丸 にっち!（らじまる にっち!）は、2023年4月2日から青森放送（RABラジオ）で日曜日に放送されているラジオ番組。
らじ丸にっち! 出演者
番組内で放送されるニュースは原則アシスタントが担当するが、公開放送等で出演者が青森放送本社スタジオに不在の場合は本社スタジオに別途RABのアナウンサーがニュース担当としてスタンバイしている。
らじ丸にっち! 主なコーナー
※一部コーナーは良平のラジオにおいでよ!!から継続。
らじ丸にっち! その他
以下は放送時間拡大前の2025年9月までの事例である。
サルヴァトーレ・フレージ
サルヴァトーレ・フレージ（Salvatore Fresi, 1973年1月16日 - ）は、イタリア・ラ・マッダレーナ出身の元サッカー選手。
サルヴァトーレ・フレージ 経歴
1993-94シーズンにサレルニターナでデビューを果たした。1995-96シーズン、同じポジションを務めるフランコ・バレージを彷彿とさせる若手選手として、大きな期待を背負ってインテルに移籍した。その後、ロイ・ホジソン監督によりボランチにコンバートされ、UEFAカップ決勝でも先発でプレーして優勝を果たした。しかし徐々に出場機会を減らし、レンタルに出された。ボローニャへの移籍を経て、2002-03シーズンにはユヴェントスに加わり、リーグ優勝を果たした。しかし出場機会は少なく、翌シーズンはペルージャへレンタル移籍した。
イタリアオリンピック代表として、1996年のアトランタオリンピックでは1試合に出場した。またA代表には数度に渡り召集されたが、出場機会を得られなかった。
サルヴァトーレ・フレージ タイトル
インテル
ユヴェントス
U-21サッカーイタリア代表
極地砂漠
極地砂漠 とは、地球上の氷雪気候（ケッペンの分類では「EF」）に当たる地球上の地域のことである。 
極地砂漠は、通常砂漠に分類されるほど降水量が少ないにもかかわらず、年間気温が低く蒸発散が少ないことから真の砂漠（ケッペンの気候区分ではBWhやBWk）と区別される。極地砂漠の多くは氷床、氷原、氷帽に覆われており、白い砂漠とも呼ばれる。
極地砂漠は、北極のツンドラと並び二つの極地バイオームに数えられる。南半球では南極の大部分、北半球では北極から北米、ヨーロッパ、アジアにかけて広がっており、地球の両極に位置するバイオームである。 極地の砂漠は、夏に動植物が生息するツンドラとは異なり、極地砂漠は永久に平らな氷の層からなる不毛の環境である
。 液体の水が少ないため、数少ない氷のない地域も同様である。 しかし、厚い氷の中にある有機物や無機物の堆積物の中には、溶けた水から二酸化炭素を固定することができるシアノバクテリアに近い微生物が生息しており、一見すると生物にとって適した環境でないこの気候に、生命が存在していることを示している。
極地砂漠
極地砂漠では、気温が水の凝固点を超えることがよくある。これにより水は「凝固ー融解」を繰り返し、地表には直径5メートルほどの模様が形成される。
南極大陸の内陸部は、厚い氷に覆われているにもかかわらず、そのほとんどが極地砂漠である。逆に、南極大陸のマクマードドライバレーは、滑降風のため何千年も氷が存在しなかったが、非極地砂漠の極地に特有の一時的な小川や超塩湖があり、必ずしも極地砂漠とは言えない。
氷河期は乾燥しやすい傾向があるため、極地砂漠は氷河期に比較的多く見られる。
気候学者からは、このような極地バイオームの氷に対する地球温暖化の影響を懸念されている。
笠間祐一郎
笠間 祐一郎（かさま ゆういちろう、1917年 <大正6年> 12月1日 - 2011年 <平成23年> 5月30日）は、日本の経営者。三井東圧化学(現在の三井化学)社長を務めた。位階は正四位。
笠間祐一郎 来歴・人物
福岡県出身。1940年に東京帝国大学経済学部経済学科を卒業し、同年に三井鉱山に入社。1941年5月に三井化学に転じ、1970年11月に三井東圧化学取締役に就任し、1974年11月に常務、1977年4月に専務、199年6月に副社長を経て、1981年6月には社長に就任。1985年6月に会長に就任し、1993年6月には相談役に就任し、三井化学でも務めた。
1968年4月に勲二等旭日重光章を受章。
2011年5月30日に老衰のために死去。93歳没。死没日付をもって正四位に叙された。
東宝ポストプロダクションセンター
東宝ポストプロダクションセンター（とうほうポストプロダクションセンター）は、主に映画・テレビドラマの録音スタジオ業務・音響効果等を手がける日本の企業である。
東宝ポストプロダクションセンター 概要・沿革
2003年に総額50億円をかけてスタジオ第1次改造計画としてスタート。ワーナー・ブラザースの協力の元、建築担当の竹中工務店と設備の日本音響エンジニアリング、音響設計のソルター社、そして音響設計者のチャールズ・M・ソルター・アソシエイツを迎え建設がスタート。2010年9月にダビングステージ、MAルーム、アフレコステージ、フォーリーステージ、画／⾳ 編集室、試写室を構えた第1棟が完成。2011年に東宝サウンドスタジオを改装したダビングステージ、画／⾳ 編集室、DIファクトリー、3D スキャンスタジオ“iris”、録⾳協会、撮影監督協会が入居する第2棟が完成。2020年には同建物内にバンダイナムコグループの研究所ラボが入居した。2021年にはMA ROOMを導入した。
太りすぎにご用心
太りすぎにご用心（Beefcake Tom）は、2007年4月28日に発表されたトムとジェリー テイルズの作品である。
太りすぎにご用心 ストーリー
トムは太ってしまい、夜になるとピザを食べたりソーダを飲んだりしながら昔のアニメを見るという自堕落な生活を送っていた。いたずらを仕掛けたジェリーにも反応せず、しびれを切らしたジェリーは、リモコンでトムを叩き、いつものように追いかけっこが始まるが、太っているのですぐにへばってしまう。
スパイクをけしかけられつつもジェリーを追いかけていたトムはやがてジムにたどり着く。ジェリーに挑発されたトムは痩せる決意をするも、その度にジェリーがちょっかいを出したことで遂に激怒。バーベルの重りをジェリーに投げつけ、バーベルが自転車の後ろに絡みつこうがそれでジムを破壊されようが構わずジェリーを猛追する。
その結果トムは痩せるのみならず、見事なバルクアップを果たした。それを見届けたジェリーは去ろうとするも、当然トムがそれを許すはずもなくあっさり捕まり、バーベルのように持ち上げられてしまうのだった。
本作品は数少ない、トムが勝利する話である。
太りすぎにご用心 登場キャラクター
トム
体重が増えたことで普段以上にジェリーを追いかけるのに手間取り、散々挑発される。だがジムでジェリーを追い回したことで見事筋肉質な体を手に入れ、ジェリーを懲らしめた。
ジェリー
トムが太っていた事を良いことに散々おちょくったが、最後はそのしっぺ返しとしてバーベルのように持ち上げられた。
スパイク
眠っていた時にテレビのリモコンをジェリーに口に入れられ、それをトムが取り出そうとしたことで彼を叩きのめした。
マッシモ・パガニン
マッシモ・パガニン（Massimo Paganin、1970年6月19日 - ）は、イタリア・ヴィチェンツァ出身の元サッカー選手。兄のアントニオ・パガニンも元サッカー選手。
マッシモ・パガニン 経歴
インテルでは4シーズンプレーし、このうち3シーズンはレギュラーとしてプレーした。1993-94シーズンにUEFAカップ優勝を果たした。このうち2シーズンを兄のアントニオと共にインテルで過ごした。
気候景観
気候景観（きこうけいかん、英: climatic landscape、仏: paysage climatique）は、気候環境と関連した特色をもつ景観の総称で、地表・植物・人間の生活などに気候現象の影響による痕跡が残されたもの。気候景観の形態を分析することにより、気候要素（風向・風速、気温、湿度、積雪深など）をある程度推定できる。
気候景観 概要
三沢勝衛の風土の研究を引き継いだ矢沢大二が提唱した概念。矢沢は、気候景観を「気候特性の表現体と考えた場合の自然・人文景観の総称」と規定したが、これは地域を意味する景観とは重ならず、景観要素もしくは相観に近い概念である。気象観測資料の少ない地域では、気候景観が気候要素のより詳しい分布を推定する唯一の手段である場合も多く、気候景観を用いた研究は21世紀でも行われている。
気候景観を活用するには、その形成要因を知り、形成過程を明らかにする必要がある。特に形成過程については、その気候景観と気候要因以外の自然要因あるいは社会経済的要因との結びつきやそれらの作用を分析し、それに基づいて気候要素の景観形成への寄与の度合いを評価しなければならない。その評価が、その気候景観がどの程度定量的になるかを左右している。
気候景観における意義や研究には、二つの立場がある。
気候景観 研究史
日本における景観研究は、昭和初期から盛んに行われるようになるが、特に気候景観を用いた風土研究は三沢勝衛によって進められた。例えば、三沢は八ヶ岳南麓の釜無川渓谷において、カキノキに着生するスギゴケ、カキノキの「甲州百目」の比率、マダケの太さを調査し、これらの分布が相互に符号し、夏にこの地域で卓越する多湿な南風との関わりを指摘した。三沢の弟子である矢沢大二は、1953年に『気候景観』を著し、偏形樹・屋敷林・着生植物の分布・家の構造や配置、三稜石などを景観例として示し、これらから推定した風の流線や積雪深の分布図を提示して、気候景観研究の実例を示した。さらに、吉野正敏は研究フィールドを世界各地に広め、1975年の『Climate in a small area』において内外多くの気候景観研究を紹介し、特に偏形樹を用いた小地域の風の研究に注力した。
気候景観 研究史
上記のように、日本における気候景観の研究は、気候景観を気候特性の指標として位置づける立場が主流を占めていた。しかし、このような研究は単なる分布の対応に留まってしまうこともあり、矢沢は景観の機能的・発生的研究が遅れていることを指摘して、気候以外の要因を排除して気候要因を純化するなど分析手法改良の必要性を示唆していた。他方で、カール・トロールによる「景観生態学」、ジャック・アイヴスによる「人間を含めた地生態学」、沼田眞による「景相生態学」の流れを受けて、むしろ他の要因との関係を明らかにし、気候要因を捉えようとする地生態学的な視点が導入され、この方針が「現在の行き方」とされている。
ただし、この方針に関して小泉武栄は、全体として記述的である点を批判的に指摘しており、山の景観に関する自身の研究において地形・地質・土壌条件を核に他の要因との関連を示しながら分析した。また、地因子の一つである気候因子は、非可視的で把握が難しいが故に、抽象的かつ一般的にしか扱われない傾向があった。青山ほか（2009）は、気候景観における二つの意義を再評価し、各々の立場から研究を発展させ、地域における空間的・時間的議論の必要性を提唱している。
気候景観 分類
気候景観は、様々な視点から分類できる。例えば形態別に、
また、気候現象の空間スケールや時間スケールに応じて、
青山ほか（2009）では、日本の気候景観研究で用いられたものを気候要素ごとの自然景観と文化景観で分類し、以下のように示している。
気候景観 具体的事例
偏形樹とは、樹幹は垂直だが片側の枝が欠けるか反対側に曲がっている樹や、樹幹と樹冠が一方になびくように傾いている樹のこと。ある季節の、特定の性質をもつ風に反応して形成されたもの。風向は樹幹と樹冠の傾きや枝の曲折の方向から、風速は傾きや曲折状態の度合いと関係する。偏形の状態からは以下の3つの型に分類されるが、ⅠとⅡの折衷型もあり、型の判定は難しい。型を風の指標とする場合は、風の季節や性質を特定する必要があるが、既存の風資料や現地観測結果との対照に基づいて厳密に行う必要がある。
防風林は耕地や家屋を、風から防ぐ目的で仕立てられた林。耕地のものは耕地防風林、家屋のものは宅地防風林と呼ばれる。防風林は耕地区画や海岸線に沿っているものが多く、風向の推定は屋敷林と比べると大まかになりやすい。より広域を対象とする場合は、単位面積または単位長さあたりの防風林面積を防風林密度とし、その分布から相対的に風の強い地域を推定することが行われる。
気候景観 具体的事例
一方で、屋敷林は宅地防風林のうち、とくに農家の場合の呼び名。冬の風雪、局地風（おろし）、台風の風を防ぐことが多く、風の性質や季節は比較的捉えやすい。一般に家屋の一方向ないし三方向に仕立てられており、この方向から防ぎたい風の風向を推定し、風向分布を描くことが行われてきた。風の強さは、集落ごと防風林密度を求める事例が多いが、人間にも左右される（集落の新旧、伐採の有無、各家の経済状況など）ため聞き取り調査などでこれらの要因を吟味する必要がある。
積雪は自重で容易に変形するが、その際のクリープ、グライド、沈降により植生は大きな変形を受ける。したがって、森林斜面の樹木や群落は積雪の変形移動による応力及び荷重によって、根曲がり・倒伏を示す。急斜面で雪崩が多発する部分は雪崩道となって森林は成立しないが、雪崩の発生頻度が低い斜面では、森林が部分的になぎ払われている。
雪国では以下のような防雪目的の人工物がみられる。
雪形は、融雪期の山の積雪面と地面の白黒模様（積雪分布）を指す。模様の一部を何かの姿に見立てて命名し、農事暦と関連づけて伝承される。日本では、水田主体の稲作農業が古くから卓越する多雪地域において雪形が伝承されるが、農事暦との結び付きは日本特有とされる。実際の観察による雪形の認定はかなり困難で、同じ山の同じ模様が、場所によって見え方が異なるために名称が異なったり、伝承のみで位置が確認できなかったりする。
アントニオ・パガニン
アントニオ・パガニン（Antonio Paganin, 1966年6月18日 - ）は、イタリア・ヴィチェンツァ出身の元サッカー選手。弟のマッシモ・パガニンも元サッカー選手。
アントニオ・パガニン 経歴
インテルでは5シーズンプレー、142試合に出場した。1990-91、1993-94シーズンにUEFAカップ優勝を果たした。このうち2シーズンを弟のマッシモと共にインテルで過ごした。
メトロビジネスアソシエ
株式会社メトロビジネスアソシエ（Metro Business Associe co.）は、東京メトログループに属し、東京地下鉄株式会社が全額出資する完全子会社である。東京メトロの経理、人事、情報システムに係わる事務業務を受託している。
メトロビジネスアソシエ 概要
東京メトロ内部で経理、人事、情報システムに係わる事務業務を担っていたシェアードサービスセンターを前身とする。会社は2017年4月5日に設立され、同年5月に東京メトロから業務をそのまま移管する形で受託し、東京メトロのシェアードサービスセンターは廃止された。会社設立にあたっては、シェアードサービスセンターなどに所属していた東京メトロの社員が出向する形で構成されているが、近年は徐々にプロパー社員を増やしている。東京メトログループでは比較的近年に設立された子会社であるが、東京メトロの部署がそのまま子会社化されているので、帝都高速度交通営団や東京メトロの文化を色濃く引き継いでいるのも特徴である。
人事に関する事務の受託
勤怠入力、給与計算、福利厚生などを担っている。
経理に関する事務の受託
伝票起票業務、決算業務などを担っている。
システムサービスに関する業務の受託
システムの企画、計画、開発、設計、運用、保守業務などを担っている。
その他附帯又は関連する事業
カレ・ランダル
カレ・ランダル (Kalle Randalu, 1956年11月25日 -) は、エストニアのピアニスト。
カレ・ランダル 来歴
エストニアの出身。エストニア音楽アカデミーでブルノ・ルック、モスクワ音楽院でレフ・ヴラセンコに師事。第8回シューマン国際ピアノコンクールでバラーシュ・ソコライとともに第3位を受賞。1985年にはミュンヘン国際音楽コンクールで入賞。
オカモトレイジ
オカモトレイジ（1991年1月9日 - ）は、ロックバンド「OKAMOTO'S」のドラム担当、元子役。東京都世田谷区二子玉川出身。本名、三宅零治（旧姓、延原）。
オカモトレイジ 略歴
子役として「やっぱりさんま大先生」「あっぱれさんま大先生 (第2期)」に出演。
母親の再婚で苗字が変わり、三宅零治となる。
和光中学校・高等学校卒業。
中学時代の同級生とOKAMOTO'Sを結成。
2006年、OKAMOTO'Sデビュー。
2017年1月14日、もともと友人関係にあった臼田あさ美と結婚
2018年6月、長女が誕生。
2024年12月30日、臼田との離婚を発表。
オカモトレイジ 親族
実父はTHE PRIVATESの延原達治。
ブジャンタイ (ウラナラ氏)
ブジャンタイ は、ウラナラ氏女真族。
第二代ウラ国主のブガンの第三子で、第四代 (末代) 国主 (生1575？-歿1618, 在位：1596-1613)。ハン (汗) を称してからは「布占泰汗」とも呼ばれる。
九部聯合軍に参加してグレの山でヌルハチと矛を交えたが、大敗し俘虜としてマンジュ･グルンに連行された。この戦役はマンジュとフルン四部の力関係を逆転させた。その後、ウラ国主が視察先で殺害されるに及び、ヌルハチの計らい (企み) でウラへ帰還し新国主に即位した。ブジャンタイは妹と姪を嫁がせ、ブジャンタイから三人の娘 (姪) を降嫁され、度々盟誓を契ってヌルハチとの関係を表面上は深めたが、竟ぞヌルハチに臣属することはせず、反目 (敗北) と媾和を繰り返した。ウラ･ホトンをヌルハチに占拠されてイェヘ･グルン (葉赫国) に逃亡し、再起を期したものの実現に至らず、そのまま客死した。
ブジャンタイ (ウラナラ氏) 略史
吉林師範大学客員教授・趙東昇氏 (ブジャンタイの末裔) の一族には、ブジャンタイについてとある言い伝えが貽されている。以下、数段に亘って引用 (抄訳) する。
ブジャンタイは、祖父のブヤンがウラ･グルンを樹立して間もない明朝嘉靖末に生れた。勉学よりも武芸に興味関心が強く、10歳の頃には、先祖のナチブルの「百歩穿楊」(1歩は160ｍ、つまり1.6km先の柳に矢を当てる武伎) を習得した。しかし血の気が多く、タイジの身分を傘に狼藉を働いた為、父のブガンからは始末に負えないと疎まれていた。ブヤン死没に伴いブガンが即位すると、その即位儀礼やブヤンの葬儀の為に国中が一箇月に亘って多忙を極めた。やっとひと段落ついた頃には、ブジャンタイは失踪していた。
ブジャンタイは見知らぬ人に連れ出され、世の中から隔離されたとある山中の洞窟で武芸を教え込まれていた。幼少から武芸に興味関心の強かったブジャンタイは三年間をその地で過ごし、15歳の頃にその見知らぬ師範に連れられ下山した。師範はブジャンタイをウラの居城（ウラ･ホトン）まで送り届けると、ブジャンタイを置いて去っていった。三年経って戻ってきたブジャンタイは立派で精悍な青年に成長し、すっかり見違えたことに城内一族は湧き立った。後にブジャンタイは国王に即位すると、名も素性も知らぬその師範を祖廟に祭祀した。
ブジャンタイ (ウラナラ氏) 略史
ブジャンタイの兄マンタイの在位中、ホイファ･グルン (輝発国) のバインダリが七人の叔父を殺害し政権を簒奪した。驚懼した宗族はイェヘ、ハダ (哈達) などの周辺国へ陸続と亡命した。服従しない宗族領民にバインダリは業を煮やし、建州部 (満洲国、後金国、清国の前身) の軍を借りて離反者、逃亡者を殺戮させた。建州兵は1,000人にものぼるホイファの民を手にかけ、ホイファの王は財貨を投じてようやく事なきを得た。
他国の兵を借りて自国の人間を殺戮させるバインタイの暴虐さにかてて加えて、ホイファ民からの強い要請があったことから、イェヘ国主のブジャイはホイファ征討とバインダリの捕縛を請け負い、出兵した。バインダリが海龍城へ狩猟に出かけるという情報を得たブジャイは、兵3,000を率いて早速進軍し、バインダリを同城内に閉じ込めることに成功した。この時バインダリは密かにウラを恃んで援軍を要請し、使者から事情を聞いたウラ国主のマンタイは、平和理に解決せよと弟のブジャンタイに言い聞かせ、海龍城へ派遣した。
ブジャンタイ (ウラナラ氏) 略史
砂塵を巻き上げながら韋駄天の速さで海龍城に到着したブジャンタイは、イェヘの兵営に使者を寄越し、明日の酒宴に足労願いたいと伝えた。翌日、ブジャイがウラの兵営を訪れブジャンタイ自らの案内で中へ入ると、已にバインダリが席に就き、その後ろには剣の柄に手をやり虎視眈々と目を光らせるバインダリの腹心が控えていた。策略に嵌まったと勘違いしたブジャイは踵を返し立ち去ろうとしたが、ブジャンタイが引き止め、兄・マンタイから仲裁の命を仰せ遣って来たことを説明したことで、やむなく席に就いた。しかしバインダリとの溝は埋まりそうもなかった。次第に気が立ってきた双方は一触即発というところまで来たが、その時ブジャンタイがブジャイとバインダリのそれぞれの肘を掴み、そのままグイッとひと押し、二人は抵抗もできないまま床に尻をついていた。
ブジャンタイ (ウラナラ氏) 略史
内心ブジャンタイの力に愕いた二人は、鉾を収める条件をそれぞれ提示したが、互いに聴き容れるはずもなかった。その時、外で鳥の鳴き叫ぶ声が聞こえ、ブジャンタイは二人を連れて外へ出た。みると、鷂（はいたか）小鳥を襲い、却って小鳥の群れから反撃を受けているところだった。ブジャンタイは天の声を聴くと言い、もし鷂を射落とすことが出来たら双方和解、もし射落とせなかったらこのまま戦争、その場合はウラとしてはどちらにも味方はせず、その場で撤収する、という提案を投げかけた。二人が渋々同意すると、ブジャンタイは弓を一杯まで引き、力強く矢を放った。落ちたのは鷂だった。天が和解を望んでいることと、それ以上にブジャンタイの武伎に恐れをなした為、ブジャイとバインダリは和解を承諾し、若きブジャンタイの名はフルン各地に知れ渡ることとなった。
ホイファとの係争を丸く収めたブジャンタイの腕前に惚れ込んだブジャイは、ブジャンタイに当時13歳の娘ドゥンガ（東哥）を妻合わせ、両国の関係を深めたいとマンタイに持ちかけた。しかし、本人同士の同意が得られ、結納も済んだ矢先、ブジャンタイは擡頭したばかりのヌルハチ率いるマンジュ･グルン（満洲国）の俘虜にされ、ドゥンガの運命も翻弄されることになる。
ブジャンタイ (ウラナラ氏) 略史
万暦21 (1593) 年6月、ヌルハチのマンジュ･グルンを警戒するフルン四部が聯合し、マンジュ属下のフブチャ部落を襲撃した。ヌルハチは報復としてハダ属領内の部落を襲撃し、伏兵を残して撤退した。策略にかかったハダ国主・メンゲブルが同地でヌルハチに惨敗すると、フルン四部は益々マンジュへの警戒心を募らせた。(→ 詳細：フルギヤチの戦)
同年9月、マンジュ討滅に燃えるイェヘは、フルン四部を九国聯合に拡大してマンジュに再侵攻した。ところが結果は九国聯合の大敗に終った。イェヘ国主のブジャイ (東哥の父) が討死にし、ブジャンタイはイェヘのナリムブルを保護しつつ退却を図ったところをマンジュ兵に捕縛された。ヌルハチは死罪を免じ、ウラを制禦しようとブジャンタイを膝下で訓育することにした。(→ 詳細：古勒山の戦)
万暦24(1596)年正月初1日、新春を迎えたこのめでたい日、ヌルハチの邸宅には一族縁者や門族が集っていた。李氏朝鮮からは申忠一などが招待され、ヌルハチ邸を訪問した。申忠一が本国に送った報告に拠れば、そこにはヌルハチの一族、門族、姻戚、軍閥らが一堂に会して団欒し、酒の廻ったころには夫者太ブジャンタイが舞をまい、ヌルハチも親ら琵琶を弾いて興を添えたという。
ブジャンタイ (ウラナラ氏) 略史
しかし半年後の7月、ウラ国主ベイレマンタイ (ブジャンタイ兄) が出先で殺害され、ブジャンタイの族叔ヒンニヤは次の国主ベイレの座を我が手にと、機に乗じてブジャンタイ殺害を企てた。そのころヌルハチはブジャンタイを俘虜の身分から解放し、すでにウラへにむけて出発させていた。圖爾坤煌占トゥルクン･フワンギャンと博爾坤斐揚古ボルコン･フィヤングという二人のヌルハチ家臣の護送の下、ブジャンタイは一路ウラを目指した。到着するや、一行は異変に気づき、護衛二人はブジャンタイを邸宅内に匿うと、門口から一歩も退かず警戒を続けた。ヒンニャは結局指一本触れられぬまま、計画失敗を悟ってイェヘへ逃亡した。
護衛二人の助力を得てブジャンタイは無事、ウラ第四代国主ベイレとなった。同年12月、布占泰ブジャンタイは「二次再生」(ヌルハチが二度も死地から救ってくれたこと)への報恩として、妹・滹奈フナイをヌルハチ弟シュルハチに嫁がせ、その日の内に婚礼の儀が催された。
ブジャンタイ (ウラナラ氏) 略史
ブジャンタイは俘虜になる三年前に結納したブジャイ (故人) の娘ドゥンガのことを忘れ得ず、早速イェヘに話をした。ところがブジャイの跡を継いだ子のブヤングから結納の品を突き返された挙句、思いもせぬ返答を聞かされた。ブジャンタイ帰還の一年前、ブジャイの娘ドゥンガの美貌を伝え聞いた (実は話が可也盛られて耳に入った) ヌルハチは早速縁組を持ちかけた。敗戦国の立場から拒否できないブヤングは已む無く承諾してしまった。ドゥンガ本人は父の仇に嫁入りするなど言語道断と拒絶したが、ヌルハチからの結納も済み、話はそう簡単には運ばなかった。
万暦25 (1597) 年1月、フルン四部が共同で使者を遣り、ヌルハチに盟約を請うた。ブヤングはドゥンガをヌルハチ妃にしたいと申し入れ、ヌルハチは結納品を以て返礼した。ところが間もなく、イェヘのナリムブルが背盟した。イェヘと通じているブジャンタイは嫂のドゥドゥフ氏が珍重している銅錘をナリムブルに差出し、またマンジュ属下ワルカ部アンチュラク内河地方を帰順させようと企むイェヘに追従し、同地方の酋長を捕らえてイェヘに引き渡した。
万暦26 (1598) 年2月、ヌルハチが兵を派遣しアンチュラクを討伐。翌年1月、ブジャンタイは300人を俱してヌルハチに謁見、過去の恩情に感謝し、ヌルハチの姪のエシタイが降嫁された。
ブジャンタイ (ウラナラ氏) 略史
万暦29 (1601) 年11月25日、ブジャンタイは姪のアバハイ (マンタイ娘) をヌルハチに嫁がせた。
万暦30(1602)年、ブジャンタイがハン(汗)を自称し即位。
万暦31(1603)年1月、ブジャンタイはイェヘ前国主の娘ドゥンガおよびモンゴルのホルチン部のミンガンの娘に結納していたが、ドゥンガとは (ヌルハチの所為で) 破談し、ミンガンにも和親を拒否されていた (但しミンガンは、結納品は受け取った。ミンガンは九国聯合に参与して惨敗して以来、ヌルハチに媚び諂っていた)。嫁がまだ一人しかいないこと、二度の結納が失敗したこと、ヌルハチを頼らなかったことを恥ずるとともに、ヌルハチとより一層関係を深める為にも、もう一人娘が欲しいとせがんだ。ヌルハチは許諾し、姪のオンジェを降嫁させた。
万暦35 (1607) 年、ウラ属下のワルカ部フィオ城主がヌルハチに謁見し、ウラの苦虐を訴え、マンジュへの鞍替えと領民の保護を願い出た。現地の領民の保護を完了したマンジュ軍は移送を開始したが、ウラ軍が立ちはだかり阻止を図った。しかし将帥・ボクドが討ち取られると、兵10,000人を要するウラ軍は遁走し、気温の低下が追い討ちをかけ多数が凍死した。ボクドの戦死でウラ軍の戦力は大幅に減退した。(→ 詳細：烏碣岩の戦)