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宇都宮市立峰小学校 歴史
本校が創立するまで、昭和の大合併以前の宇都宮市域（おおむね本庁管内）で、東北本線（宇都宮線）以東に設置されていた小学校は、宇都宮市立今泉小学校しかなかった。次第に市営住宅や一般住宅が建設されて人口が急増すると、今泉小学校だけでは不足したため、1954年（昭和29年）4月1日に峰小学校が開校した。創立当時の校舎は、宇都宮市立昭和小学校の新築移転に伴って発生した資材を転用して建設され、面積は253.75坪（≒838.84 m2）であった。当時の学区は、峰町・今泉町向原・平松町の一部であった。1963年（昭和38年）5月に校歌を制定した。
1970年（昭和45年）に宇都宮市立石井小学校、1982年（昭和57年）に宇都宮市立陽東小学校を分離した。この間、1972年（昭和47年）度に校舎が新築された。2013年（平成25年）度に創立60周年記念として、フクロウに似た峰小学校のキャラクター「みねっぴー」を制定した。
宇都宮市立峰小学校 通学区域
宇都宮市のうち
学校はJR宇都宮駅の東、宇都宮大学の北東に位置し、学区内は住宅街である。
多賀哲四郎
多賀 哲四郎（たが てつしろう、1893年（明治26年）4月1日 - 1955年（昭和30年）12月27日）は、大日本帝国陸軍軍人。最終階級は陸軍少将。
多賀哲四郎 経歴
1893年（明治26年）に広島県で生まれた。陸軍士官学校第27期、陸軍大学校第39期卒業。1938年（昭和13年）7月15日に陸軍歩兵大佐進級と同時に第14師団司令部附（第1軍）となり、日中戦争に出動。1940年（昭和15年）2月に第14師団参謀長（関東軍・第6軍）に就任した。
1942年（昭和17年）8月1日に陸軍少将に進級し、8月10日に第23歩兵団長（関東軍・第6軍・第23師団）に就任し、海拉爾に駐屯した。1943年（昭和18年）12月に独立混成第7旅団長（第12軍）に就任し、京漢作戦に出動。1944年（昭和19年）4月17日に中牟から黄河を渡河し、4月21日に新鄭を、5月1日に許昌を占領した。第37師団から歩兵大隊・山砲兵中隊各1個の移譲を受け、単独で5月4日に襄城を、5月7日に魯山を占領した。この作戦を徒歩移動のみで成し遂げたことから多賀旅団長の功績も評価された。同年7月14日に独立混成第59旅団長（第10方面軍・第32軍）に転じ、宮古島の防衛に任じた。
1947年（昭和22年）11月28日、公職追放仮指定を受けた。
早田原村
早田原村（はやたわらむら）は、広島県賀茂郡にあった村。現在の東広島市安芸津町のうち、風早、大田、小松原に相当する。
山本長
山本 長（やまもと ながし、1930年3月14日 - 2021年10月15日 ）は、日本の運輸官僚。海上保安庁長官などを務めた。
山本長 来歴・人物
兵庫県出身。1954年に東京大学法学部を卒業し、同年に運輸省に入省した。1980年6月に海上保安庁長官をに就任し、1986年7月に帝都高速度交通営団副総裁、1988年12月に新東京国際空港公団副総裁を経て、1993年1月には総裁に昇格。1995年6月に空港施設社長に就任し、2001年6月に会長を経て、2005年6月には相談役に就任した。
2001年11月に勲二等旭日重光章を受章。。
2021年10月15日、胃癌のために死去。91歳没。
津和野・乙女峠の殉教者
津和野・乙女峠の殉教者は1867年（慶応3年）、明治政府による隠れキリシタン弾圧事件（浦上四番崩れ）で浦上村のキリシタンが日本各地に流配、そのうち153人が津和野に流配され、乙女峠で殉教したキリシタン37人のことである。
津和野・乙女峠の殉教者 概説
1865年3月17日、竣工したばかりの「フランス寺」（大浦天主堂）に現れた浦上キリシタンがベルナール・プティジャンの前で告白し日本にキリスト教徒が現存していた事実を世界に知らしめた「信徒発見」の後、信仰表明したことで「浦上四番崩れ」が発生。江戸幕府、明治政府によって3400人ほどの浦上キリシタンが日本各地に配流され、そのうち153人が1868年、1870年に分けて津和野藩に流配され、乙女峠に存在した光琳寺に収容された。
当初、キリシタン153人は役人から丁重な扱いを受けながら棄教（改心）を勧められたが彼らは拒み、一転し厳しい拷問を与えられた。そのうち6人が棄教し「改心者」として食料、衣服が与えられ別の場所に移され、残りのキリシタンは「不改心者」として過酷な拷問を受けることになり、37人が犠牲となった。
この過酷な弾圧は世界中から批判を受けるようになり明治政府は1873年（明治6年）、キリスト教禁止の高札を撤去、262年続いた禁教令に終止符が打たれた。各地に流配された浦上キリシタンは帰郷を許され浦上に戻り、津和野に流配された生還者もその中に含まれた。
津和野・乙女峠の殉教者 概説
浦上キリシタンの帰郷後、津和野におけるキリシタン弾圧の痕跡は撤去され忘れ去られようとした。しかし殉教の記憶を復元しようとパリ外国宣教会司祭エメ・ヴィリヨンは1891年夏、ヨハンナ岩永と共に津和野を訪れ光琳寺跡を発見、殉教者の遺骨を収集・埋葬した。1922年、記念碑建立。1951年、カトリック津和野教会の主任司祭であるイエズス会士パウロ・ネーベルが乙女峠を整備し乙女峠マリア聖堂を建立。翌1952年、「乙女峠まつり」が始まり、津和野の行事として毎年5月3日に開催されている。
2013年、前田万葉枢機卿（当時・広島司教）により津和野・乙女峠の殉教者の列聖運動開始を宣言、2019年2月5日、教皇庁列聖省に承認された。
津和野・乙女峠の殉教者 殉教者一覧
津和野・乙女峠の殉教者37人は以下の通り。
フランシスコ・マリア 深堀和三郎
ジョアン・バプチスタ 森安太郎
ジョアン・ヨゼフ 岩永清四郎
ミカエル 藤田清次（治）郎
イナシオ 松岡孫四郎
ミゲル 山口熊吉
パウロ 深堀忠四郎
マリナ 片岡さめ
ドミンゴス 岩永甚三郎
ドミンゴス 岩永吉三郎
パウロ 片岡三右衛門
サビナ 藤田わび
カタリナ 中島その
カタリナ 深堀なか
ジョアン・バプチスタ守山甚吉
ペトロ 中島駒吉
深堀八十助
ドミニコ 片岡兵（与）助
カタリナ 深堀さい
カタリナ 深堀とめ
ロレンソ 平井正太郎
パウロ 片岡三八
ジョアン 岩永源八
ドミニコ 岩永又市
カタリナ 岩永すき
ジョアン・バプチスタ 守山国太郎
マダレナ 松尾こま
ドミニコ 守山祐次郎
キリスナ 深堀きり
ドミンゴス 片岡惣市
ジョアン・バプチスタ 深堀松五郎
カタリナ 相川わゐ
カタリナ 岩永もり
カタリナ 松尾かめ
ペトロ新三郎
ギガファクトリー
ギガファクトリー (Gigafactory) とは、脱炭素化と電動化に関連する部品や製品（特に電気自動車向けバッテリー）を生産する大規模な生産施設を指す用語。
2013年、テスラ社のイーロン・マスクによって、10億を指す「ギガ」と工場を指す「ファクトリー」を組み合わせて作られた造語である。
ギガファクトリー テスラ
2013年、テスラによってカリフォルニア州にあるフリーモントファクトリー以外の同社生産施設を指す言葉として最初に使用された。
ギガファクトリーでは当初、EV用リチウムイオンバッテリーを生産していたが、その後バッテリー、電気自動車部品及び本体も生産するようになった。またギガファクトリーニューヨークは太陽電池とEV用急速充電器を製造しているが、バッテリーや車両は生産していない。したがって、「ギガファクトリー」とはバッテリー生産に限らず脱炭素化と電動化に関連する大規模な生産施設を総称するものと認識されている。
2023年現在、ネバダ、ニューヨーク、テキサス、上海、ベルリンにギガファクトリーがある。
ギガファクトリー テスラ以外
「ギガファクトリー」という用語は、先述の通りテスラ固有の用語であったが、他の企業でも使用されるなど広がりを見せている。
日産やフォルクスワーゲンなどの大手自動車メーカーは、自社の電気自動車向けバッテリーの生産工場を指すためにこの用語を使用している。またホロソリス社や3sun社のような太陽電池や太陽光パネルのみを生産する企業もギガファクトリーという用語を使用している。
アクシデントマン:ヒットマンズホリデー
『アクシデントマン：ヒットマンズホリデー』（原題: Accident Man: Hitman's Holiday）は、2022年に製作された米国、英国の映画。パット・ミルズとトニー・スキナーによるコミックを元に作られ、ジェシー・V・ジョンソンが監督したアクシデントマンの続編。主な出演者はスコット・アドキンス、レイ・スティーヴンソン。マルタのバレッタで撮影された。日本では2023年8月2日に配信が開始された。
アクシデントマン:ヒットマンズホリデー ストーリー
事故死に見せかけて標的を暗殺する殺し屋のマイク・ファロンは前作の一件の後、マルタに移住して香港出身の女格闘家スー・リンに稽古を付けてもらいながら殺し屋稼業を続ける。ネットで知り合った女性を追いかけてマルタにやって来たかつての同僚フレッドと再会したマイクは、彼と手を組んで殺しの仕事を請け負う。2人で荒稼ぎするマイクとフレッドだったが、マルタ島のコーサ・ノストラの女ボス、ズーザー夫人に捕まってしまう。
ズーザー夫人は息子で跡継ぎのダンテがマイクと同じ手口で暗殺されかけたと主張し、マイクにダンテを狙う殺し屋たちを一掃しなければフレッドを殺すと脅迫する。マイクはかつての師であるビッグ・レイと再会し、マイクの手口を真似たのが彼である事、そしてダンテに多額の懸賞金がかけられている事を知る。
マイクにビジネスを潰された事を恨むビッグ・レイ、死の天使ことフレヤ、ヴァンパイアを自称するイェンディ、サンフランシスコの絞殺者ことサイラス、殺人ピエロのポコ、そして最強の殺し屋オユミがマイクとダンテに襲い掛かる。
Eシリーズ (ドイツ国防軍)
Eシリーズ (E-Series, Entwicklung series) は、第二次世界大戦期にドイツ国防軍が開発した一連の戦車/装甲戦闘車両シリーズの呼称である。
Eシリーズ (ドイツ国防軍) 概要
1942年5月頃より、新型の装甲戦闘車両の開発計画として陸軍兵器局第6課のハインリヒ・エルンスト・クニープカンプをリーダーとする開発チームが編成され、1943年4月に開発計画が承認された。
Eシリーズ開発計画では、
といった共通開発目標があった。
最終的にEシリーズでは、E-10からE-100までの5種類の駆逐戦車および戦車の開発が進められることになったが、E-100の車体が途中まで製作されたのみで、他はすべて試作車の製作に至らず終戦を迎えた。
Eシリーズ (ドイツ国防軍) 各型式
主砲として7.5 cm PaK 39 (L/48) を装備する軽駆逐戦車として計画された。
1944年の夏頃に図面が完成し試作車が発注されたとされ、この時点ですでに量産されていた軽駆逐戦車38(t)"ヘッツァー"の後継とすることが意図されていたと考えられる。外装式サスペンションを活用した車高調整機能を持つという特徴があった。
主砲として7.5cm PaK 42 (L/70) を装備する中級クラスの駆逐戦車として計画された。
重量的にはIV号戦車やIV号駆逐戦車の後継になるものとして意図されていた。E-10と異なり、車高調整機能は持っていなかった。戦闘室上に小型銃塔を搭載する計画もあった。アルケット社に試作車が発注されたが完成前に工場が連合国軍に占領された。
重量50トン級の戦車として計画され、アドラー社で開発が行われた。完成していればパンターの後継となった可能性があった。
開発中に、重量75トン級のE-75の開発計画が新たに追加されたため、E-50とE-75はほぼ同様の設計図面を共用する形で計画が進められた。どのような武装を搭載する予定であったかについては現在まで情報が見つかっていない。
Eシリーズ (ドイツ国防軍) 各型式
重量75トン級の重戦車として計画され、完成していればティーガーIIの後継となった可能性があった。
E-50と同じサイズの車体・エンジンであるが装甲はE-75の方が厚く、新設計の外装式サスペンションもE-50が片側3組に対し片側4組使用予定とされていた。砲塔はE-50およびE-75用に新設計されていたとされるが、武装については現在まで情報が見つかっていない。
重量100トンを超える超重戦車として計画された。1943年6月よりアドラー社で開発が始められ、1944年11月にヒトラーが開発中止命令を出した後も、ヘンシェル社の工場で試作車体の組み立てが細々と継続されていた。
工場が連合国軍に接収された後もアメリカ軍の指示で組み立てが継続され、戦後イギリス軍に引き渡されたが、試作車のエンジンがティーガーIIと同じ物で車格に対し非力だった事もあり、スクラップとなった。
Eシリーズ (ドイツ国防軍) その他
一部資料においては'E-5'と称される5トン級の軽装甲車両の存在が記述されている場合がある。2人乗りの軽駆逐戦車や偵察戦車として運用される予定であったとする説が存在するが、詳細については不明瞭な点が多い。
資料によっては軽戦車駆逐車ルッチャー (Panzerkleinzerstörers Rutscher) をE-5とする例があるが、ルッチャーの開発計画がEシリーズに含まれていたとする公式資料は見つかっておらず、E-5の存在ならびにルッチャーとの関連性については後世の創作あるいは誤った推測によるものと思われる。
Eシリーズは、エンジンと駆動系を車体の前後に分けず、変速機・冷却機などをエンジンと一纏めにして車体後部のエンジンルーム内にコンパクトに収めるという、現代のパワーパック方式に近い物であった。
これにより、車体を貫くパワートレイン（ドライブシャフト）を省略し、車内スペースを大きく確保することが可能となるはずだった。よってEシリーズは必然的にリアエンジンリアドライブ（RR）方式になるはずだった。つまり後輪駆動であり、誘導輪（アイドラーホイール）が車体前方になり、起動輪（スプロケットホイール）は車体後方になるわけである。
Eシリーズ (ドイツ国防軍) その他
しかし、近年Eシリーズ（特にE-50やE-75など）は1/35で数多くプラモ化されているが、どれも間違った図面を参考にしているためか起動輪が車体前方にあり、起動輪を車体後方に配置する形で再現した物はない。
また、従来は車体前部にあった変速機・操向機・最終減速機を車体後部に移設するため、エンジンルームは拡張・延長されるはずである。またそれらの移設に伴い、車体前部上面にある操縦手ハッチと機銃手ハッチを囲む、それらの点検整備用パネルも無くなるはずである。もし車体長を延長しないならば、砲塔リングは前方に移動するはずである。しかしこれらも再現した物は無い。どれも砲塔側面にステレオ式測距儀を付けて茶を濁した程度で、ティーガーIIのデザインとほぼ変わらないという、考察不十分な製品ばかりである。
ドライブシャフトが存在しない場合、いずれは車内スペースの確保よりも車高を低くして被弾面積の減少と車重を軽減する方向へと進化するはずである。量産性を考慮して鋳造砲塔が採用される可能性もあり、車高を低くすることで減った車内スペースは、砲塔幅を広げることで確保されるであろう。つまるところEシリーズは、戦後に開発されたレオパルト1によく似たデザインとなるはずである。
パンノニア少年少女合唱団
パンノニア少年少女合唱団（ハンガリー語:Pannon Gyermekkar）は、2015年に結成されたハンガリー・ペーチの児童合唱団である。
パンノニア少年少女合唱団 概要
2015年に作曲家で指揮者のショーバー・タマーシュによって結成された。
パンノニア少年少女合唱団は結成以来、ハンガリー国内の文化生活において重要な役割を果たしており、ブダペストで行われたマーガ・ゾルターンの新年コンサートで合唱するなど、多くのイベントに出演している他、多くのテレビ番組にも取り上げられている。また、これまで4回に渡って大規模な海外ツアーを行った実績がある。2017年には初めて海外進出を果たし、アメリカ・ニューヨークのカーネギー・ホールでコンサートを行った。2019年にはアメリカとカナダの大都市（カルガリー、バンクーバー、ミズーラ、サンフランシスコ、ロサンゼルス、クリーブランド、ニューヨーク、ニューブランズウィック）を訪れ、現地在住のハンガリー人に向けたコンサートを行った他、モンタナ国際合唱祭にも出場した。2020年には初来日を果たし、日本の4都市（東京、京都、神戸、大阪）を訪れてコンサートを行った。来日中には神戸文化ホールで行われた国際合唱コンクール「SING'N'PRAY KOBE 2020」にも参加し、児童ユース合唱部門で銅賞（BRONZE X）を受賞した。2022年6月にもアメリカで公演を行った。
佐藤大吾
佐藤 大吾（さとう だいご、1973年10月28日 - ） は、日本の社会起業家、教育者。
寄付文化の普及や非営利組織の信頼性向上に尽力し、日本にインターンシップやクラウドファンディングを導入した先駆者として知られる。武蔵野大学アントレプレナーシップ学部教授、NPO法人ドットジェイピー理事長、42 Tokyo副理事長などを務める。大阪府堺市出身、神奈川県葉山町在住。
佐藤大吾 人物・活動
佐藤は大阪大学法学部在学中に、インターンシップ普及団体「アウトポスト」を設立し、後に国内初のインターンシップ専業企業として法人化、代表取締役に就任。当時はまだ日本国内企業のほとんどが導入していなかったインターンシップの普及啓発活動に取り組んだ。
1998年には、国内初となる議員事務所でのインターンシップ事業を開始。のちに若年層の投票率向上を目的に議員事務所や行政機関でのインターンシップに特化したNPO法人ドットジェイピーを設立。これまでに約4万5千人が参加、約250名の議員が輩出されるなど、日本のインターンシップ文化に大きな影響を与えた。
また、鈴木寛が主宰する勉強会で川邊健太郎らと出会い、同世代の学生が創業した株式会社電脳隊の大阪支社長も務めた。
2010年、国内初のクラウドファンディングプラットフォーム「JustGiving Japan」を立ち上げ、日本に寄付文化を根付かせるべく、個人や企業がインターネットから簡単に寄付できる仕組みを提供。同プラットフォームは日本の寄付市場に大きな影響を与えた。2019年、同事業は株式会社LIFULLに譲渡され、株式会社トラストバンクに引き継がれたが、引き続き寄付文化の発展に関与している。
佐藤大吾 人物・活動
2021年、武蔵野大学アントレプレナーシップ学部教授に就任し、起業家教育を推進。2023年にはフランス発のエンジニア育成機関「42 Tokyo」の副理事長・事務局長に就任し、日本のIT人材育成に貢献している。
佐藤は、公益財団法人日本非営利組織評価センター（JCNE）を通じ、信頼性の高い非営利組織の評価認証制度の構築にも携わっている。JCNEでは、ガバナンスやコンプライアンスを重視した評価制度を提供し、寄付者が安心して寄付や支援ができる環境の整備に尽力している。
カーチャ・カバノヴァー
『カーチャ・カバノヴァー』（チェコ語: Káťa Kabanová）は、レオシュ・ヤナーチェク作曲の全3幕のチェコ語のオペラで、ロシアの作家アレクサンドル・オストロフスキーの戯曲『嵐』（1859年）を原作としている。リブレットは、ヴィンツェンツ・チェルヴィンカによる『嵐』のチェコ語訳を基にヤナーチェクが作成した。
1921年11月23日にブルノ国民劇場にて初演された。
カーチャ・カバノヴァー 概要
ヤナーチェクが作曲したオペラ９作品のうち６番目の作品にあたり、作曲は1919年から1921年の間に行われた。彼の晩年の円熟期は本作から始まっている。38歳年下の人妻カミラ・シュテスロヴァーに献呈されている。ヤナーチェクはモラヴィアを中心に民謡の採譜活動を積極的におこなったが、この経験から得られた話し言葉を生かした独特の〈語り旋律〉の手法を用いている。
永竹由幸は「姑にいびられて、不甲斐ない夫への腹いせに浮気する若妻の心理が克明に描かれている。特に、浮気を決意するとこの音楽など心憎いほどで、ヤナーチェクの鋭い洞察力を示す心理劇の名作である」と評している。
カーチャ・カバノヴァー 概要
『ラルース世界音楽事典』によれば、オストロフスキーの主題の中に、ヤナーチェクは並外れた力と全く自分に合った熱い抒情性を見出したに違いない。いつものような主題の精髄を表現しようとするヤナーチェクは、首尾よく原作を２時間以内のオペラに凝縮した。彼は宗教道徳や幸福を抑制するものと見なされる社会的規範への批判に敏感であった。最も深遠でひそやかな歌の数々がこのオペラ全体で最も感動的で純粋なヒロインであるカーチャにあてられている。透かし模様のように現れてくるのは、ヤナーチェクに霊感を与えたカミラ・シュテスロヴァーで、この人妻にヤナーチェクは恋をしていたのであり、彼女が彼の晩年の12年間を支配していたのである。主題に基づくヤナーチェクの作品は極めて綿密で均質である。音楽は比類ない美しさを持ち、恐ろしげで苦悶するようであったり、甘美で抒情的であったりし、極めて濃密で簡潔である。
オストロフスキーの原作においては、ロシアの小商人階級や旧式な家長制度に対する批判と共に、人間の宿命の悲劇的本質が描かれているが、原作においては前者が最大のテーマとなっていたが、ヤナーチェクによる本作では後者がメインの主題となっていると見られる。
カーチャ・カバノヴァー 概要
ロシアの封建的な家長制度の抑圧、その無知、気まま放題な横暴ぶりやそれに対処する被抑圧者を見事に描いている。被抑圧者は次の3つのタイプに分類される。第一は多少なりとも抵抗力を付与された強い性格の所有者で、あらゆる狡い手段を弄して圧政者の目をくらましながら自分の生活欲のはけ口を求めているヴァルヴァラのような存在。第二は、完全に暴君の犠牲となり、全く自分の意志と言うものを持たぬ無人格の奴隷となるほか道がない弱者であるチホンのような存在。第三は、無知と暴虐に屈服し切れないだけのものを持ちながら、最後まで自己を守り通すだけの強さもなければ、そうかといって偽りによって表面を取り繕うにはあまりにも正直すぎるカーチャのような存在である。カーチャは結局、悲惨な破局を免れ得ないのである。
カーチャ・カバノヴァー 概要
ホースブルグによれば、カバニハの人々に対する最後の、だが断固とした感謝の言葉から極めて明白に分かるのは、カーチャの死、チホンの絶望、ボリスの追放、そして、クドルヤーンとヴァルヴァラの出立にも拘らず、この小さな町の状況はそれらに何ら影響されないであろうということだ。このオペラの大部分を占めている闇はカバニハとジコイが代表する商人階級に支配された村社会における厳しい抑圧を、この上なく明白に反映している。何事も変わらないであろう。音楽自体がこの点を強調している。ヤナーチェクとしては珍しく、最初と同じ調（変ロ短調）で終わっている。しかし、ヤナーチェクの音楽は愛の喜びと苦悩とを極めて雄弁に力強く主張しており、口にもされず、歌われもしないが、希望がある。つまり、カーチャの悲劇は完全に無駄ではなかったろうという感情があとに残る。稀薄ではあるとは言え、この二重のイメージが、確かにあらゆるオペラの中で最高の部類に属するこの作品を聴いた後、いつまでも残る感動を与えてくれるのだ。
『新グローヴ オペラ事典』によれば、「本作は台本に関する限りでは、最も伝統的なものだが、死の数カ月前、この作品を捧げたカミラ・シュテスロヴァーに語ったところによると、彼の最も愛しい作品でもある。ヤナーチェクの彼女に対する情熱がカーチャ像を生み、このオペラ全体にみなぎっている。それは序曲冒頭のほとんど無に等しい状態から湧きおこり、オペラの最後で運命と有無を言わせぬ抑圧を暗示する残酷なティンパニの主題によってはじめて鎮められるのである」。
フレデリック・ロベールによれば、本作は異色の作曲家によるロシア版『ボヴァリー夫人』の悲劇的運命を描いている。ヤナーチェクは最大限話し言葉に接近しようとして、バラバラになってしまったような印象を与えているが、実は大きな成果を上げている。
カーチャ・カバノヴァー 音楽
音楽的に見ると本作は『イェヌーファ』と並んで、あるいはそれ以上に、ヤナーチェクのオペラの中でも特に抒情味豊かな歌がとうとうと流れる。だが、その抒情の質は常套的ではなく、ほの暗い神秘的なムードに包まれた悲劇的な抒情に傾いているし『イェヌーファ』に比べれば色彩の変化も乏しくなっている。そのことが本作にイタリアのヴェルディのオペラやヴェリズモ・オペラとは異質な劇的緊張をもたらすことにもなっているのである。また、ヤナーチェク特有の少数の核となる動機から全曲を作り上げていく手法も独創的な心理描写と結びつきながら、ますます巧緻の度を上げていてオペラ作曲家としてのヤナーチェクの特徴をいよいよ鮮明にした傑作となっている。
ヤナーチェクの音楽の特徴は4度の和声、不協和音の旋律的なつながり、全音音階、律動的対位法の重要性、応答主題のテンポを金管楽器と木管楽器とで異なるようにした管弦楽法、鳥の鳴き声の再現、笑いや涙、群衆の効果、空間的な移動などの印象を与えるようなダイナミックな合唱隊である。しかし、ヤナーチェクは自ら新しさを求めたのではない。彼は新しい音楽造形に対する直観と才能を持っていたのであって、特にオペラの分野で最も偉大で最も独創的な作曲家の一人なのである。
カーチャ・カバノヴァー 音楽
グラウトによれば、「ヤナーチェクはチェコ語のリズムを基本に、豊富な和声をつけた印象深いスタイルを開いた。彼の和声はムソルグスキーやフランス印象派から影響を受けているが、原始的な力のこもる簡潔な表現、節約される手段を有効に用いる点など現代的な響きをもっている」。
カーチャ・カバノヴァー 初演後
イギリス初演は1951年 4月10日にロンドンのサドラーズ・ウェルズ劇場で、指揮はチャールズ・マッケラスで、出演はシュアード、R・ジョーンズらであった。
米国初演は1957年11月26日にクリーヴランドなのカラムハウスにて、ピアノ伴奏で行われた。さらに、1960年8月2日にニューヨークのエンパイア・ステート音楽祭で本格的な上演がなされた。出演はシュアード、ドリー、ペトラーク、ガリ、フランクルら、指揮はハラスであった。
日本初演は1981年11月20日に二期会により日生劇場にて、大川隆子のカーチャ、下野昇のボリス、西明美のカバニハの配役、佐藤信の演出、日本語訳詞にて行われた。指揮はヤン・ポッパー、演奏は東京交響楽団と二期会合唱団であった。
カーチャ・カバノヴァー 演奏時間
第1幕：約35分、第2幕：約30分、第3幕：約30分　合計：約1時間35分
カーチャ・カバノヴァー あらすじ
時と場所：1860年代のカリノフ（ロシアのヴォルガ河畔の町）
この序曲はオペラを開始する音楽として最も印象的なものの一つと考えられる。長く延ばされた低弦の和音が短い旋律的フレーズに膨らんで、8つの音からからなるティンパニの動機ところで休止する。続くアレグロの動機はテンポを速め、鈴の響きと渦巻くようなフルートの音型を背景にして、オーボエに引き継がれる。この音型は後にチホンの出発を表すことになる。カーチャの運命は彼の不在の間に決せられるのである。これとは対照的なエスプレッシーヴォの主題はカーチャを表すが、それは奏でられるたびにティンパニの主題に抑え込まれる。このオペラの展開の縮図となっている。
カバノフ家の前のヴォルガ河畔にある公園、ある日の午後
カーチャ・カバノヴァー あらすじ
ヴォルガ河畔は温暖な陽光を浴びて落ち着いた佇まいを見せている。カバノフ家に雇われているクドリャーシがカバノフ家の家政婦グラーシャにヴォルガ河の景観を賛美している。すると商人のジコイが甥のボリスを怠け者と罵倒しながらやって来る。女主人はカバノフを探している。グラーシャが公園にいると答え、家に入る。ジコイが公園に向かって去って行くと、クドリャーシが残されたボリスにどうしてあんな風に言いなりになって我慢しているのかと問う。すると、ボリスは事情を静かに語り始める。彼は両親の死後、祖母の遺言により叔父のジコイのもとに身を寄せ、敬意を示したなら、自分と妹がジコイの遺産を相続できると定められていたのだ。ボリスは親戚の所にいる妹のためにも、自分がこの屈辱的な状況に耐えなければならないのだと悩みを打ち明ける。ボリスは、恋の悩みも打ち明け始める。ボリスは今、恋情を持っている女性は運悪くも人妻なのだと迂闊にも打ち明けてしまう。驚いたクドリャーシはそんな危険な恋は諦めるべきだと諭される。オーケストラが間奏を奏でる間、二人はボリスが恋焦がれるカーチャをじっと見詰める。カーチャはカバノフ家の女主人カバニハ、息子のチホン、カバノフ家の養女ヴァルヴァラと共に教会から帰ってきたところである。ボリスは咄嗟に身を隠す。カバニハは息子のチホンに恒例のカザンの市場へ旅に出るよう命令する。カバニハは最近チホンは嫁の肩ばかり持って、母親である自分を冷たく扱っているとチホンに不満をぶつける。チホンも妻のカーチャも真っ向から否定し、カバニハをなだめる。しかし、カバニハはカーチャに刺々しく悪態をつき、カーチャが家の中へ入った後も、嫁の態度が悪いとチホンをくどくどと責め続ける。カバニハが家に入った後、事の成り行きを見ていたヴァルヴァラまでがカーチャへの同情を示す。そして、全く不甲斐ないチホンを責めるのだった。
カーチャ・カバノヴァー あらすじ
ヴァルヴァラはカーチャが結婚する前の自分がいかに気楽で幸福だったかを懐かし気に語るのを聞いている。さらに、カーチャは毎日姑にいびられる生活を思うと鳥のように自由に空を飛んでいきたくなると語る。そんな時は教会で幻覚に捕らわれることがあると言う。その瞬間周期的に表れる抒情的な旋律が奏されるが、カーチャ思いが高揚すると、何かの災難に襲われるような気がすると語ると、音楽のテンポが速まり、音高も上昇する。ヴァルヴァラはカーチャが何か病気を患っているのではないかと言う。音高のテンポが緩み、ただの病気と言うことではないと言い、さらに、心の深層について明かし始める。悪魔が自分に囁くのだと言うと、コーラングレで始まる曲がりくねった主題が突き刺さるように奏でられる。ヴァルヴァラはカーチャにそれは一体どういうことなのかと問う。カーチャは「眠れないのよ」と打ち明ける。カーチャは夫以外の男声を愛してしまったと言う。ヴァルヴァラがすぐさまカーチャに共感を示すと、カーチャは誰かが自分を抱きしめるようにして囁き続け、その男と駆け落ちすることを想像してしまうと言う。ヴァルヴァラはカーチャさらにその先を聴きたがるが、カーチャは話そうとしない。そこへ、旅支度をしたチホンがやって来る。カーチャは夫に抱きつくと、自分の悪い妄想を打ち消して欲しいと言わんばかりに自分も連れていって欲しいとせがむが、カーチャの本心など微塵も理解できないチホンは我慢して待っていてくれと冷たく断り、分別を持って欲しいと言う。それなら、せめて貴方のいない間、他の人とは関わらないように言いつけて行って欲しいとカーチャが懇願する。すると、姑のカバニハが現れて「妻たるもの礼儀正しく姑をたて、良く働き、他の男には目をくれてはならない」と夫が留守中の妻の心得をカーチャに命じていけと息子に言う。チホンは弱々しく抗議するものの逆らえず、屈辱的にも命令を復唱させられ、場を立ち去る。夫婦の間には何の言葉もなく、別れを惜しみチホンに抱きつくカーチャを見たカバニハは人前で妻が夫に抱きつくとは罵倒するのだった。
カーチャ・カバノヴァー あらすじ
カバノフ家の一室、午後おそく
ヴァルヴァラとカーチャが一緒に刺繍をしていると、カバニハがうちの嫁は夫が長旅に出ているのに寂しがる気配もないと忌々しそうに小言を言い立ち去る。ヴァルヴァラの主題（ヴィオラに官能的なフルートとチェレスタによる裏拍の和音が伴う）が意味のある形で現れ、これにより雰囲気が一変する。ヴァルヴァラはカーチャがボリスを愛していることを察し、自分が愛人のクドリヤーシと逢引するために入手しておいた鍵をカーチャに意味あり気に渡す。「あの人」に会ったら、木戸まで来るように言いましょうかと言って立ち去る。罪の意識に苛まれながらも、鍵をポケットに入れてしまう。これは運命なのだと悟り、ボリスに会う決意を固めると、カーチャの心は期待で膨らんでいく。カーチャが立ち去ると、酔ったジコイがカバニハを思わせぶりな態度で、口説きながら入って来る。カバニハはそれほどはっきり拒絶するわけではないが、ジコイのだらしなさを見下し、道徳心を持てと諭すのだった。ヤナーチェクは最後の部分にコミカルな間奏曲を書き加えている。
カバノフ家の庭の木戸の外、夏の夜
カーチャ・カバノヴァー あらすじ
その日の夜。短い前奏曲はためらうような主題と抒情的な主題とが交互に現れる。クドリャーシが恋人のヴァルヴァラを待ちギターを弾いている。彼は二連からなる歌〈ある朝早く少女が散歩に出た。〉を歌う。すると、ボリスがやって来る。クドリャーシがこんな所で何をしているのだと尋ねると、ボリスはある娘からからここに来るよう言われたと答える。クドリャーシは彼とカーチャとの逢引を悟り、ボリスに人妻にとってこれは危険なことだと警告する。ヴァルヴァラは〈川の向こうに私のヴァーニャが待っている〉を歌いながらやって来ると、クドリャーシは2番の歌を歌う。ヴァルヴァラはボリスにここで待つようにと言うと、クドリャーシと共に川のほうへ去って行く。そこへカーチャが現れる。ボリスは彼女の顔を見るなり自分の恋情を抑制できずに、カーチャの手を取って、愛を告白する。カーチャは困惑しながらも後ろめたそうに拒否する素振りを見せる。前奏曲の抒情的な主題が奏でられると共に、抵抗を止めると、ボリスは激情を顕わにする。カーチャは罪悪感に苛まれるが、ボリスへの愛を確信し、自ら破滅への道を選択する。ヴァルヴァラが戻って来て、あっちにいい場所があると言うので、ボリスとカーチャはそこへ向かう。夜が更けてきたので、ヴァルヴァラが頃合いを見計らって、２人を呼び戻す。ヴァルヴァラとカーチャは木戸を通り抜けこっそりと帰って行く。輝かしい和音の中、幕が下りる。
カーチャ・カバノヴァー あらすじ
２日後、ヴォルガ河を見下ろす廃墟、夕暮れ時
クドリャーシと友人のクリギンが雷雨の中、廃墟で雨宿りをしているところへ、ボリスの叔父ジコイもやって来る。クリギンは廃墟の壁に辛うじて見とれるくらいの地獄の責め苦の壁画が描かれていることに気づく。クドリャーシとジコイがたわいのない議論を交わしている間に嵐はおさまり、人々は外へ出ていく。すると、ヴァルヴァラが現れ、クドリャーシを呼び止めると、次に遠くに姿の見えるボリスを呼びよせる。ヴァルヴァラは２人にチホンの帰りが早まって、カーチャが罪悪感で錯乱しており、夫にすべてを打ち明けようとしていると言う。そこへカーチャがやって来ると、ボリスとクドリャーシはとりあえず身を隠す。ヴァルヴァラは激しく動揺するカーチャを落ち着かせようとするが、通行人たちはカーチャの様子がおかしいので不審に思う。そこへカバニハとチホン、ジコイが現れる。嵐が一層激しくなる中、カーチャは皆の前にひざまずいて、自らの不貞を告白してしまう。カバニハが開いては誰かと問うと、ボリスだということも告げると、そのまま気を失ってしまう。その後意識を取り戻したカーチャは、夫の手を振りほどいて外へと飛び出し走り去る。外は再び嵐が激しくなっていた。嵐の音が続く中、次の場面に入る。
夕闇が迫るヴォルガ河畔
カーチャ・カバノヴァー あらすじ
行方不明のカーチャを捜すべく、チホンとグラーシャ現れる。チホンはカバニハが妻を生き埋めにしろと言っているが、手など出せるはずがないと言う。ヴァルヴァラが現れて、部屋に閉じ込められた、カバニハは何を言っても聞く耳を持たず、危険だと訴える。恋人のクドリャーシは一緒に逃げようと言われ、２人は新しい生活を夢見てモスクワへ旅立ってしまう。その頃カーチャは、死を覚悟し彷徨っていたが、何もかも忘れてボリスと一緒になりたいという儚く虚しい夢も捨て切れずに持っていた。カーチャが一人姿を現すと、オーボエとヴィオラ・ダモーレの抒情的な主題を背景に、自分の告白を悔い、それが無益であったばかりでなく、ボリスにも屈辱を与えてしまったことを嘆く。そこへ当のボリスが現れるのだが、彼は叔父のジコイからシベリア行きを命ぜられたと別れを告げ去っていく。カーチャはボリスには自分をこの状況から救ってくれる力はないことを思い知らされる。彼女は復讐心に燃える姑と酒浸りの夫のもとに残されることになる。反復されるティンパニと小鳥のさえずりのような動機の中で、カーチャは花で覆われた自分の墓に小鳥たちが訪れるさまを想像する。もう全てが終わったとの想いを抱きカーチャは胸の前で十字を切り河へと身を投げて、不倫の恋を清算する。
河から女性の溺死体があがったと、通行人が騒ぎたてる。チホンが駆けつけ、冷たくなった妻を抱き締め、全部母が悪いのだとカバニハを激しく責める。カバニハは、無表情で「有難うございました。皆様のご親切に感謝します。」と集まった人々に礼を言う。歌詞の無い合唱が響き渡り、静かに終焉となる。
2023年一般教書演説
2023年一般教書演説（2023ねんいっぱんきょうしょえんぜつ）は、第46代アメリカ合衆国大統領のジョー・バイデンが2023年2月7日火曜午後9時（東部標準時）にアメリカ合衆国下院本会議場でアメリカ合衆国第118議会に向けて行った。この演説はテレビ放送したネットワーク全体で2730万人が視聴した。
バイデンにとって2回目となるこの一般教書演説は合同会議での3回目の演説であった。共和党が下院を掌握したのは2018年以来であった。大統領の後ろに座るのは副大統領のカマラ・ハリスと下院議長のケビン・マッカーシーであり、マッカーシーは合同会議長、ハリスは上院議長としての職務を果たした。
2023年一般教書演説 演説
アメリカ合衆国憲法第2条第3節第1項で大統領は「随時連邦の状況に関する情報を連邦議会に提供し、また自ら必要かつ適切と考える施策について議会に審議を勧告する」と規定されている。2023年1月13日にバイデン大統領はマッカーシー下院議長の招待を受け、2月7日に一般教書演説を行った。
バイデンがフェンタニルの過剰摂取による死亡者を認めるとアンディ・オグルス下院議員は「お前のせいだ!」と叫び、また共和党が社会保障とメディケアを削減しようとしていることに触れるとボブ・グッド下院議員とマージョリー・テイラー・グリーン下院議員が「嘘つき!」と叫んだ。バイデンが在米ウクライナ大使のオクサナ・マルカロワとタイリー・ニコルズの家族を紹介した際もグリーンは着席したままであった。
2023年一般教書演説 反論演説
アーカンソー州知事のサラ・ハッカビー・サンダースは一般教書演説に対する共和党からの反論演説を行った。演説でサンダースはバイデンがアメリカ人の生活よりも「wokeなファンタジー」を優先していると批判した。サンダースはまた「我々が始めたわけでもなく、戦うつもりもなかった左翼文化戦争で我々は攻撃を受けている」と述べた。
フアン・シスコマーニはスペイン語で共和党の反論演説を行った。
デレア・ラミレス下院議員は労働家族党の反論演説を行った。演説でラミレスはバイデン政権の実績を称賛する一方で拡大された子供税額控除の復活、最低賃金15ドルの制定、メディケイドの拡大を求めた。
2023年一般教書演説 視聴者数
今回の一般教書演説の視聴者数は2730万人であり、2022年から29%減少し、過去30年間で最低を記録した。ニールセンによると演説の視聴者の73%が55歳以上、35歳以下は5%であった。
CNNとMSNBCの視聴率は2021年の演説を下回った。
ブロードキャストネットワーク
  ケーブルニュースネットワーク
前田有加里
前田 有加里（まえだ ゆかり、1989年11月23日 - ）は、埼玉県さいたま市出身のシンガーソングライター。
血液型はO型。ジャンルに囚われることなくより良いステージ」をモットーに活動する。
芸能事務所や音楽レーベルに所属せず、全て自身のディレクションによって活動を展開している。
前田有加里 経歴
兄2人、姉1人の末っ子としてのびのびと育った。 埼玉県立浦和北高等学校 在学中に自らの言葉で音楽を届ける素晴らしさに目覚め、高校卒業後はアコースティックギターの弾き語りによるライブ活動を続ける。
2011年11月18日、22歳の誕生日を迎える5日前に、四谷天窓.confortにて初のワンマンライブを開催。
サン・デメトリオ (タンカー)
サン・デメトリオ（MV San Demetrio）はイギリスのイーグル・オイル・アンド・シッピング・カンパニーが保有していた石油タンカーである。第二次世界大戦中の1940年、本船は大西洋中部で敵の攻撃により損傷し一度は放棄されたが、後に船上へ戻った一部の乗員たちによって積荷である燃料の大半とともに生還を果たした逸話で知られる。
サン・デメトリオ (タンカー) 船歴
「サン・デメトリオ」は、1930年代後半にイーグル・オイル・アンド・シッピング・カンパニー向けに建造された約8,000GRTのモータータンカーのうちの1隻であった。本船はグラスゴーのブライスウッド造船社（Blythswood Shipbuilding Company）によって1938年に建造され、同社では姉妹船「サン・コンラド」（San Conrado） を1936年に、「サン・シプリアノ」（San Cipriano）を1937年にそれぞれ進水させている。
「サン・デメトリオ」はオランダ領西インド諸島のアルバで11,200トンの航空燃料を積み込み、イギリスのエイヴォンマスに向かっていた。「サン・デメトリオ」は北大西洋横断のため輸送船団HX84に加わり、1940年10月28日に38隻の船団のうちの1隻としてノバスコシア州ハリファックスを出港した。タウン級駆逐艦「コロンビア」と「サン・フランシス」が船団をカナダ本土近海から護衛したが、沿岸域を離れると船団唯一の護衛は仮装巡洋艦「ジャーヴィス・ベイ」のみとなった。「ジャーヴィス・ベイ」は 7 門の旧式な6インチ砲と1対の3インチ（76 mm)高角砲で武装していた。
サン・デメトリオ (タンカー) 船歴
1940年11月5日、ドイツ海軍の装甲艦「アドミラル・シェーア」は北緯50度30分 西経32度00分﻿ / ﻿北緯50.500度 西経32.000度﻿ / 50.500; -32.000でHX84船団を発見し、直ちに攻撃した。「ジャーヴィス・ベイ」の艦長代理エドワード・フェーゲン大佐は、船団が分散して逃走する時間を稼ぐために「アドミラル・シェーア」へ向かって進んだ。「ジャーヴィス・ベイ」は完全に劣勢だったが、フェーゲンを含む190名とともに沈没するまで22分間戦い続けた。「ジャーヴィス・ベイ」の犠牲により、HX84船団の商船のほとんどが脱出することができた。フェーゲンは死後ヴィクトリア十字章を受章した。
「アドミラル・シェーア」は暗くなる前にできるだけ多くの商船を沈めようとした。「アドミラル・シェーア」は数発の砲弾を「サン・デメトリオ」に命中させ、船橋と船尾楼甲板を破壊、上甲板を炎上させた。被弾により見張員のアーネスト・デインズが死亡した。砲弾の爆発と火災にもかかわらず、船の積荷である航空燃料は爆発しなかった。だが、船長のウェイトは火災が航空燃料に引火する可能性があると信じて退船命令を出した。「サン・デメトリオ」は「アドミラル・シェーア」の砲撃にさらされたままで、乗員たちは3隻の救命ボートで脱出した。その後、「アドミラル・シェーア」は急速に分散した船団の他の船に注意を向けた。
サン・デメトリオ (タンカー) 船歴
「サン・デメトリオ」から脱出した救命ボートは夜に分離し、船長と乗員25名を乗せた2隻の救命ボートが引き上げられ、ニューファンドランド島に運ばれた。だが、取り残された救命ボートに乗っていた二等航海士アーサー・G・ホーキンスと機関長チャールズ・ポラードを含む16名は24時間漂流した後、燃え盛る1隻の船を目撃した。驚いたことに、彼らはそれが自分たちの放棄した船である「サン・デメトリオ」であることに気づいた。選択肢はほとんど残されておらず、乗員はこのまま漂流し寒風への曝露による死の危険を冒すか、それとも再乗船して火災の危険を冒すかを決断しなければならなかった。結局、彼らは救命ボートに残ることを選択した。火勢が強すぎたうえに、乗船を試みるには天候も酷かったからである。しかし救命ボートで二日目の夜を過ごし、北大西洋の凍てつく冬の強風に耐えた後で、彼らは「サン・デメトリオ」に乗り込まなかったことを後悔した。
サン・デメトリオ (タンカー) 船歴
翌11月7日の夜明け、「サン・デメトリオ」は風下約5海里（9 km）にいたため、乗員は「サン・デメトリオ」へ移動し再乗船した。彼らは消火活動を行うと、ポンプと発電機を再起動できるように左舷補助ボイラーを修理し、補助操舵装置も修復した。「サン・デメトリオ」の海図や航海機器類は全て破壊されるか焼失していたので、乗員は時折垣間見える太陽から針路を推定した。さらに無線も残されていなかった。彼らは悪天候やUボートの脅威をものともせず、自力で大西洋の残る行程を航行した。それから7日後、「サン・デメトリオ」はアイルランド沖に到着し、そこからクライド川河口まで護送されて1940年11月16日に接岸した。費用が高額であったため、曳船による曳航の申し出を断った。
激しい損傷と火災にもかかわらず、「サン・デメトリオ」の航空燃料のうち失われたのはわずか200トンに過ぎなかった。生還劇における死者はジョン・ボイルただ一人で、最初の戦闘後に救命ボートへ飛び込んだ際に負傷し、徐々に体調が悪化し始めた。彼は計器類を監視するため機関室で支えられていたが、2日後に出血が原因で死亡した。死後、彼は勇敢な行為に対する国王表彰を授与された。
サン・デメトリオ (タンカー) 船歴
「サン・デメトリオ」を帰還させた乗員たちは他船から援助を受けていなかったため、高等法院の検認・離婚・海事部でのその後の審判において、船と貨物の保険会社にサルベージ金を請求することができた。石油と貨物の価値は60,000ポンド、船自体はほぼ新品だったため250,000ポンドの価値があった。高等法院は原告に対するサルベージ金14,700ポンドの支払いを命じた。そのうちホーキンス二等航海士に2,000ポンド、死亡したジョン・ボイルに遺産として1,000ポンド。さらに戦闘開始時に「素晴らしい役割」を果たしたとして、1,000ポンドがカナダ人船員でアメリカに帰化した26歳のオズワルド・ジョン・エドモンド・プレストンに贈られた。ホーキンスにはボロボロになった「サン・デメトリオ」のイギリス商船旗も与えられた。
「サン・デメトリオ」関係者に対する報酬
ホーキンス二等航海士はその勇敢な功績により大英帝国勲章を授与された。また、機関長チャールズ・ポラードと甲板員見習ジョン・ルイス・ジョーンズは海上での勇敢さに対するロイズ戦時メダルを受賞している 。帰還後「サン・デメトリオ」は修理され、運行に復帰した。
サン・デメトリオ (タンカー) 船歴
1942年3月14日、「サン・デメトリオ」はアルコール4,000トンと航空揮発油7,000トンを積み込み、メリーランド州ボルチモアからノバスコシア州ハリファックスを経由しイギリスに向けて護衛なしで出航した。 3月17日、バージニア州チャールズ岬北西にいた「サン・デメトリオ」は、ドイツ海軍潜水艦「U-404」の魚雷攻撃を受けて沈没した。乗員16名とDEMS砲手3名が死亡、乗員6名が負傷したが、生存者は救命ボート2隻を下ろすことに成功した。 2日後、アメリカのタンカー「ベータ」が船長、乗組員26名、DEMS砲手5名を救出し、バージニア州ノーフォークに運んだ。船長のコンラッド・ヴィドットはロイズ戦時メダルを授与された。
HX84船団における「サン・デメトリオ」の帰還は、1943年にチャールズ・フレンド監督、ウォルター・フィッツジェラルド、マーヴィン・ジョンズ、ラルフ・マイケル、ロバート・ビーティ出演の『船団最後の日』（原題：San Demetrio London）として映画化された。この映画は、戦争中におけるイギリス商船隊船員たちの英雄的行為を評価した数少ない映画の1つであった。日本では戦後の1948年12月に公開されている。
サン・デメトリオ (タンカー) 船歴
1942年、女流作家フリニウィド・テニソン・ジェシーが著わした沈没事件を巡る64ページの報告書『サン・デメトリオの物語』（The Saga of San Demetrio）は、国民の士気高揚の目的で国王陛下の記録資料保管オフィス（HMSO）から出版された。
「サン・デメトリオ」の乗員であった甲板員カルム・マクニールの著書『サン・デメトリオ』（San Demetrio）は、1957年にアンガス・アンド・ロバートソンによって出版された。これは、彼が前の船を辞めて「サン・デメトリオ」の乗員に加わった個人的な記録である。彼はHX84船団の戦闘で「サン・デメトリオ」を放棄し、そして再乗船した乗員の1人であった。
画家チャールズ・ピアーズの手による『サン・デメトリオ、家に帰る』（San Demetrio gets home）と題された戦時ポスターが郵便局貯蓄銀行によって発行された。また、「サン・デメトリオ」は海景画家ノーマン・ウィルキンソンの2つの作品でも題材となっている。国立海洋博物館（NMM）所蔵の『The 'San Demetrio' at the Jervis Bay action, 5 November 1940』、そして帝国戦争博物館（IWM）所蔵の『The Crew Reboarding the Tanker 'San Demetrio', 7 November 1940』である。帝国戦争博物館のコレクションには「サン・デメトリオ」の船鐘、羅針盤（右写真）、舵輪の破片、「サン・デメトリオ」の2つの模型が含まれている。模型の片方は、前述の映画『船団最後の日』の撮影に使用するためイーリング・スタジオで製作されたものであった。さらに所蔵品の羅針盤は、1940年から1972年まで2枚の新聞の切り抜き（右写真）とともに、グラスゴーのペイズリー・ロード西600番地、それからサウサンプトンのジョン・ジェイミーソンの父親の住宅に保管されており、その後帝国戦争博物館に寄贈されたものである。
半井成信
半井 成信（なからい なりのぶ）は、安土桃山時代後期から江戸時代初期の医師。号は瑞桂・驢庵（3代）。父の半井瑞策（2代驢庵）と同じ通仙院の院号を称した。徳川家康らの侍医を務めた。
半井成信 生涯
半井光成（瑞策・2代驢庵）の子として生まれる。幼少時には相国寺の惟高妙安のもとに入室している。
駿府で徳川家康に仕え、薬を調進する。のちには江戸に赴き、徳川秀忠にも薬を調進した。
寛永元年（1624年）、半井家の先例により、法印に叙されずに「通仙院」の院号を称し、勅命によって深黒の素絹の着用を許された。このとき「驢庵」の号は嫡孫の半井成近に譲っている。
成信の没年については以下のように諸説がある。
『寛政譜』の半井成近の項目では、慶長16年（1639年）6月15日に祖父の遺領である山城国愛宕郡内500石を継いだと記されている。
半井成信 家族
『寛政重修諸家譜』は5男5女を載せる（女子については存在が示されるのみ）。5人の男子は以下の通り。
長男の半井利親（瑞玄）は従五位下典薬頭・右衛門佐に叙されたが、慶長8年（1603年）に25歳で没し、父に先立った。このため、利親の子である半井成近（瑞寿・4代驢庵）が嫡孫とし家を継ぐこととなった。なお、利親は藤堂高虎の娘を娶っており、成近は高虎の外孫となる。
バリー・アルトシュル
バリー・アルトシュル（Barry Altschul、1943年1月6日 - 、ニューヨーク出身）は、フリー・ジャズおよびハード・バップのドラマーで、1960年代後半にピアニストのポール・ブレイやチック・コリアと共演したことで注目を集めた。
バリー・アルトシュル 略歴
アルトシュルはロシア系ユダヤ人の血を引いており、建設作業やタクシーの運転手をしていた労働者の息子である。最初は独学でドラムの演奏を学んだアルトシュルは、1960年代、チャーリー・パーシップに師事した。それから10年の間の後半にはポール・ブレイと共演するようになった。1969年に彼はチック・コリア、デイヴ・ホランド、アンソニー・ブラクストンとグループ「サークル」を結成。当時は、ドラムやパーカッションの機材を追加してハイ・ピッチにしたグレッチ・キットを使用していた。
1970年代、アルトシュルはケニー・ホイーラー、デイヴ・ホランド、ジョージ・E・ルイスをフィーチャーしたアンソニー・ブラクストンのカルテットと幅広く活動した。ブラクストンはアリスタ・レコードと契約し、数十の打楽器、弦楽器、管楽器のコレクションを携えてツアーを行うのに十分な予算を確保することができた。アルトシュルは、前衛的なミュージシャンをフィーチャーしたアンサンブルへの参加に加えて、リー・コニッツ、アート・ペッパーなど、「ストレート・アヘッド」なジャズの演奏家とも共演した。
バリー・アルトシュル 略歴
アルトシュルはリーダーとしてもアルバムを制作しているが、1980年代半ば以降はコンサートやレコードにほとんど参加せず、多くの時間をヨーロッパで過ごした。2000年代以降、彼の存在はさらに目立つようになり、FABトリオ（ビリー・バングとジョー・フォンダとのトリオ）と、アルバム『Foxy』の録音でジョン・イラバゴン・トリオ（ベーシストはアダム・レーン）という、CIMPレーベルにおけるサイドマンとしての参加もあった。アルトシュルは、ラズウェル・ラッド、デイヴ・リーブマン、バール・フィリップス、ドニ・ルヴァイヤン、アンドリュー・ヒル、ソニー・クリス、ハンプトン・ホーズ、リー・コニッツを含む、数多くのミュージシャンたちと演奏またはレコーディングを行ってきた。
バリー・アルトシュル ディスコグラフィ
ポール・ブレイ
アンソニー・ブラクストン
チック・コリア
アネット・ピーコック
サム・リヴァース
その他
ビューティフル (ゆずの曲)
「ビューティフル」は、ゆずの配信限定シングル。2023年8月23日にセーニャ・アンド・カンパニーから配信。
ビューティフル (ゆずの曲) 概要
前作「SUBWAY」から約2か月ぶりとなるシングル。ゆずの配信シングルとしては初めて2曲で配信される。
表題曲の「ビューティフル」は、2023年8月15日より放映される日本生命CM『Play, Support.「支え合いが、未来をつくる」篇』のCMソングに起用される。
日本生命CMは2023年FIBAバスケットボール・ワールドカップを戦うバスケットボール男子日本代表の背中を押すべく、カテゴリーの垣根を越えてバスケットボール界全体を応援する内容となっており、日本生命、日本バスケットボール協会、日本車いすバスケットボール連盟が連携して実施する取組み「ALL BASKETBALL ACTION」の一環として制作されたバスケ男子日本代表選手への応援ムービーにも「ビューティフル」が使用されている。
2曲目として同時配信される「Frontier」も、
2022年9月30日〜10月2日にさいたまスーパーアリーナで開催されたNBAのプレシーズンゲーム「NBA Japan Games 2022 Presented by Rakuten & NISSAN」の公式ソングであり、2曲ともバスケットボールにちなんだタイアップ曲となっている。
ビューティフル (ゆずの曲) 収録曲
ビューティフル
作詞 : 北川悠仁　作曲 : 北川悠仁・TeddyLoid
「新たなゆずの応援歌」のキャッチコピーのもと、諦めずに前に進んでいく姿は「美しい」と肯定して未来に進んでいく様を描いた歌詞とタイムリープしたかのように展開される曲構成のエールソング。
新宮良平が監督を務めたミュージックビデオは、リリース約1ヶ月後にこけら落とし公演を行うKアリーナ横浜で撮影され、ゆずが総勢45人のパフォーマーとともにTAKAHIROが振り付けた躍動感あふれるパフォーマンスを展開している。また、MVより先に公開されていたオフィシャルビジュアライザーは、フラワーアーティスト・東信が主宰のAMKKによる、花が咲いて枯れるまでをタイムラプス撮影した映像作品「Drop Time」シリーズとコラボレーションしており、楽曲の世界観と同シリーズが持つ「花と祈り」「生と死」のテーマが合致していることからコラボが実現した。アーティスト写真も、黒背景に浮かぶユリの花をバックにゆずの二人が佇むという、オフィシャルビジュアライザーの世界観を踏襲したものとなっている。