hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
日テレWands 会社沿革
日テレWandsは、2006年に設立された「株式会社日テレITプロデュース」を前身としている。日テレITプロデュースは、日テレ放送網と、日本ビジネスシステムズ株式会社の共同出資による合弁会社として設立された会社であり、主にITインフラ及びシステム開発などを展開していた。一方、日テレ放送網は、既に2000年に設立したインターネット及びデジタルコンテンツ戦略をつかさどる「株式会社フォアキャスト・コミュニケーションズ」を子会社として有していた。
2020年、日本テレビホールディングス株式会社は、新しい経営戦略として、デジタル領域の飛躍的拡大の方針を発表し、日本テレビ開局70周年に合わせて、デジタル領域の連結売上高を1,000億円を達成するという目標を掲げた。
2022年4月1日、上記目標を達するための一施策として、日テレITプロデュースが、フォアキャスト・コミュニケーションズを吸収合併する形で統合し、これに合わせて社名（商号）を「株式会社日テレWands」に変更した。
重畳加算 (音響信号処理)
音響信号処理における重畳加算（ちょうじょうかさん、英: overlap-add, OLA）は複数の短い音波断片を部分的に重ねて足し合わせて長い音を合成することである。オーバーラップ加算、波形重畳とも。
重畳加算 (音響信号処理) 概要
音声合成をはじめとした音響信号処理において、重畳加算は「複数の短い音波断片を部分的に重ねて足し合わせることで長い音を合成すること」である。直感的にはクロスフェードによる音波断片の連結である。重畳加算の手法は複数存在し、それぞれ特徴が異なる（⇒ #手法）。重畳加算は様々な音響合成のなかでおこなわれている（⇒ #利用）。
重畳加算 (音響信号処理) 手法
重畳加算の手法は複数存在する。以下はその一例である：
重畳加算で合成される音の品質・特性は重畳加算手法によって変わる。同時に、足される音波断片の特性（例: 周期成分か確率成分か、切れ目はどこか、窓関数は何か）も大きな影響を与える。
重畳加算 (音響信号処理) 利用
重畳加算は様々な場面で利用される。以下はその一例である：
エドマンド (第2代ケント伯)
第2代ケント伯エドマンド（Edmund, 2nd Earl of Kent, 1326年ごろ - 1331年10月4日）は、イングランドの王族。初代ケント伯エドマンド・オブ・ウッドストックの長男。
エドマンド (第2代ケント伯) 生涯
エドマンドは1331年にケント伯位を継承したが、これは父である初代ケント伯エドマンド・オブ・ウッドストックが爵位を剥奪された翌年であった。母は第3代リデルのウェイク女男爵マーガレット・ウェイクであった。1330年、母の嘆願と父の有罪判決の撤回により、エドマンドはケント伯として認められた。エドマンドはその直後にわずか5歳で死去し、1歳の弟である第3代ケント伯ジョンが跡を継いだ。ジョンも22歳で死去し、ケント伯位は姉のジョーン・オブ・ケントが継承した。また、ケント伯位が別に創設され、ジョーンの最初の夫トマス・ホランドが初代ケント伯に叙せられた。
林堅太郎 (電気工学者)
林 堅太郎（はやし けんたろう、1895年〈明治28年〉6月5日 - 1981年〈昭和56年〉2月5日）は、日本の電気工学・物理工学者、電気エネルギー工学者。大阪工業大学名誉教授。元電気工学教室担当。工学博士。京都電燈（現：関西電力）元研究員。
専門は、光工学・物理光学（のちの光エレクトロニクス）、発電/送配電工学（のちの電気エネルギー工学）、放電工学（のちのプラズマ工学）。
林堅太郎 (電気工学者) 略歴
1920年京都帝国大学工学部卒業（指導教授：黎明期の日本の電気工学界を支えた重鎮で電気学会元会長の鳥養利三郎）。京都電燈（関西電力の前身）にて蛍光放電管・発電/配電系統の研究に従事。
1950年大阪工業大学工学部電気工学科に着任、電気工学教室担当。同学科教授などを経て、1976年大阪工業大学名誉教授。
大阪工業大学工学部電気工学科にて25年以上の長きに渡り教鞭を執り、大学初期の光工学・物理光学（のちの光エレクトロニクス）、放電工学（のちのプラズマ工学）、発電/送配電工学（のちの電気エネルギー工学）の研究育成に貢献した。
主な所属学会は、電気学会、日本電気協会、照明学会、日本真空学会、日本物理学会、応用物理学会。
アマランテ
アマランテ (葡: Amarante) は、ポルトガル北部のポルト県にある自治体。2011年の人口は56,264人。
アマランテ 概要
2017年、ユネスコにより創造都市ネットワークの「音楽都市」に選ばれた。26の市民教区 (ポルトガル第三の行政区画) に分かれている。古くから巡礼地となり発展。半島戦争では侵攻してきたフランス軍を撃退し、塔と剣の勲章を授与され、紋章にも描かれている。
WASP-132
WASP-132とは、地球からおおかみ座の方向に約 403光年 (124パーセク) 離れた位置に存在する恒星である。この恒星の周囲を3つの太陽系外惑星が公転していることが知られている。見かけの等級は11.938で、地球から肉眼で目視することはできないが、口径 60 mm の望遠鏡を使用すると、オレンジがかった恒星として観測できる。
WASP-132 特徴
WASP-132はK型主系列星であり、スペクトルはK4Vに分類されている。有効温度は 4,714 K (4,441 °C; 8,026 °F) である。半径と質量はともに太陽の約4分の3の大きさで、光球から太陽の約4分の1の明るさを放射している。WASP-132は金属の量が豊富で、金属量（Fe/H）は 0.18±0.12 dex である。推定年齢は 32±5 億年から 72+43−44 億年まででバラつきがあり、出版物によって大きく異なっている。自転速度も同様で、提示された値は 0.90±0.80 km/s から 3.3±0.6 km/s までバラつきがある。
2017年に、ホットジュピターである太陽系外惑星（b）がWASP-132の周囲を公転していることが発見され、その後、2022年にはホット・スーパーアース（c）、2024年にはコールド・スーパージュピター（d）が発見された。WASP-132はdの発見により、WASP-47と並んで、主星の近くを公転するホットジュピターとそれよりはるか遠くを公転する惑星の両方を持つ数少ない恒星の1つとなった。
WASP-132 惑星系
2017年、WASP-132bの発見は、他の6つのホットジュピターの発見とともに発表された。WASP-132bは、南アフリカ天文台（SAAO）のスーパーWASPが2006年5月から2012年6月の間にトランジット法を用いて取得した観測データの分析によって発見され、その後、2014年3月から2016年3月の間に行われたレオンハルト・オイラー望遠鏡のCORALIE分光器によるドップラー分光法を用いた観測と2014年5月5日のTRAPPISTによるトランジット法を用いた観測で確認された。
WASP-132bはホットジュピターとしては比較的小さく、質量は木星の半分以下、半径は10%小さい。主星の暗さにより、発見当時はスーパーWASPが発見したホットジュピターの中で2番目に温度が低く、平衡温度は 763±16 K（490 °C; 914 °F）であった。これより低温な惑星はWASP-59bのみで、平衡温度は 670±35 K（397 °C; 746 °F）である。
WASP-132 惑星系
2019年に実施されたTESSによる観測から、1.01153日 (24.277 h) ごとにトランジットが発生していることが判明し、地球の1.85倍の大きさを持つ惑星WASP-132cによって引き起こされていることが2022年に確認された。CORALIEによる観測で保存されていた視線速度データとその後のHARPSによる観測で、WASP-132cの質量は約 6.26+1.84−1.83 M⊕ で、これは 5.47+1.96−1.71 g.cm-3 の密度に相当し、地球のような組成と一致している。
WASP-132cの存在は、近くのWASP-132bがほとんどのホットジュピターが形成される方法である高離心率移動によって形成された可能性が低いことを示唆している。この方法では、雪線の外側で形成された巨大惑星が重力の摂動により離心率の高い軌道になり、惑星が恒星に接近する。その後、時間が経過するにつれて、軌道は元の軌道よりもずっと内側の軌道に変化し、円状に近づいていく。WASP-132系では巨大惑星であるWASP-132bがこの方法で形成された場合、その重力の影響で軌道付近の他の天体が排除されるため、WASP-132cは現在の軌道を持っていなかったとされる。そのため、WASP-132bはこの方法で形成された可能性は低いとみられている。
WASP-132 惑星系
2024年6月、軌道長半径が2.71 au 、公転周期が1800日（4.9年）である新たな惑星WASP-132dの発見が報告された。これは、WASP-132bやWASP-132cよりもはるかに主星から遠く、太陽系の小惑星帯の位置とほぼ同じである。WASP-132dは、他の2つの惑星によって引き起こされるロシター効果を考慮したCORALIEおよびHARPSによるドップラー分光法（視線速度法とも呼称される）によって発見された。この惑星の最小質量は5.16 MJ であり、スーパージュピターであるとみなされている。
WASP-132 伴星の可能性
惑星WASP-132dの発見論文では、CORALIEのドップラー分光法を用いた観測で得られた観測データによると主星からはるか遠くに未知の天体が存在する可能性があるとしている。仮にそのような天体が実際に存在するのであれば、その最小質量はおよそ18.5 MJ で、褐色矮星または低質量星である可能性があり、18年を超える公転周期を持っているとされている。
ラッシュストリート
ラッシュストリート（欧字名:Rush Street、2005年3月22日 - 不明 ）は、日本の競走馬。主な勝ち鞍に2010年の佐賀記念。
馬名の意味は、急ぐ道、向こう見ずに進む道。
ラッシュストリート 経歴
2007年8月12日、札幌競馬場4Rの2歳新馬戦でデビューし、4着。3戦目からはダートに転向し、その転向初戦で初勝利を収めた。3歳シーズンは全休し、この間に去勢が施された。4歳4月に復帰してからは条件クラスで出走を重ねた。
5歳となった2010年、シーズン初戦の招福ステークスの勝利をもってオープンクラスに昇格。2月の佐賀記念は不良馬場のなか好スタートから先手を奪うと、最後は追い上げるフサイチピージェイの追撃を半馬身差振り切り、重賞初挑戦での初優勝を飾った。連勝を狙った3月の名古屋大賞典は3着。4月のアンタレスステークスで最下位15着に敗れた後は休養に入った。復帰戦となった12月のベテルギウスステークスはレース中に鼻出血を発症し競走を中止した。結局これがラストランとなり、同月16日付で登録を抹消・引退した。
引退後は福島大学で乗馬となり、相馬野馬追にも参加した。2015年11月時点では福島県南相馬市のSAKAMOTOで功労馬として繋養されていたが、2016年以降の動向は不明。
ラッシュストリート 競走成績
以下の内容は、netkeiba.comおよびJBISサーチに基づく。
桂力造
桂 力造（かつら りきぞう）は、落語家の名跡。当代は二代目。
桂力造 概要
三代目桂米朝（2015年没）が興した米朝事務所の説明によれば、江戸時代（寛政・文化期）に桂派の始祖とされる初代桂文治が育てた5人の高弟のうちのひとりに『桂力造』を名乗る噺家が存在したとされる。
また、四代目桂文治門下で安政期の京都落語界の重鎮とされる桂慶治が、初名に『桂力造』を名乗ったと云われるがその詳細は定かでない。
2025年3月20日に、二代目桂ざこば（2024年没）の弟子である桂ひろばが、二代目として同名跡を襲名した。
2002年シーズンのバッファロー・ビルズ
2002年シーズンは、バッファロー・ビルズのチーム創設43年目のシーズンであり、AFL時代を除きNFL33年目のシーズン。グレッグ・ウィリアムズ・ヘッドコーチの2年目のシーズン。1996年シーズンにペイトリオッツをスーパーボウル出場へと導いたQBドリュー・ブレッドソーがトム・ブレイディに先発QBの座を奪われ、このシーズンからビルズに移籍してきた。
2002年シーズンのバッファロー・ビルズ レギュラーシーズン
前年まで31チームで3地区制だったが、新日程初年度の前年順位は3地区時代の成績を4地区に組み直したものを使用し、新創設のテキサンズはAFC南地区の最下位に組み込まれた。
：1度対戦　 ：2度対戦
※ 同地区の対戦相手を太文字で表示
2003年シーズンのバッファロー・ビルズ
2003年シーズンは、バッファロー・ビルズのチーム創設44年目のシーズンであり、AFL時代を除きNFL34年目のシーズン。グレッグ・ウィリアムズ・ヘッドコーチの3年目のシーズン。
2003年シーズンのバッファロー・ビルズ レギュラーシーズン
：1度対戦　 ：2度対戦
※ 同地区の対戦相手を太文字で表示
フォード・フォードV8
フォードV8 (Ford V-8, ふぉおどぶいえいと) は、1932年からフォード・モーターが20年以上に亘って自動車用に製造していた、世界初の量産V型8気筒エンジンである。
当記事では、フォード・モーターと表記した場合は自動車製造者を指し、フォードとのみ表記した場合はメイクとしてのフォード、またはフォードのメイクを冠した車種を指す。
当記事が扱う事物には、フォード・モーター内のフォード部門とリンカーンマーキュリー部門では異なる名称を用いているが、記事名にはフォード部門の名称を代表で採用した。
フォード・フォードV8 概要
米国において、乗用自動車が大衆に普及していた1921年当時、フォード・モーターでは直列4気筒が一般的であった大衆車のエンジンについて、今後の多気筒化に向けて研究を始めた。近い将来、大衆車に高級志向の要求が高まるのを見越してのことであった。1922年にフォード・モーターの傘下に入ったリンカーン・モーター (Lincoln Motor Co.) は、既に60度V型8気筒を実用化しており、高級車用として企画開発された大量生産に向かない構造ではあったが、これが大衆多気筒エンジンの一つの参考となった。その後、X型8気筒などを試作するも実用化には至らず、1927年12月 (1928型式年度) にフォード・T型の後継として発表されたA型のエンジンは直列4気筒のままであった。そのような折、翌年度 (1929型式年度) からゼネラル・モーターズが大衆車でフォードと競合するシボレーに直列6気筒エンジンを採用することが判明した。これが発端となり、6気筒を超える8気筒は必須であるとして開発が加速した。
フォード・フォードV8 概要
オーバーヘッドバルブ式 (Over Head Valve, 以下、OHV) のシボレーの直列6気筒に対し、当機はサイドバルブ式 (Side Valve, 以下、SV) であるなど、機構にそれほど高度な技術を用いていない。唯一競合他社より秀でて、かつ技術的に突破した要素は、直列エンジンよりも複雑な形状となるV型8気筒配列のシリンダーとクランクケースを一体化したシリンダーブロック (モノブロック) として鋳造したことである。当時、V型8気筒モノブロックはすでに実用化されていたが、それらは年間4,000から5,000個程度を製造するだけの高級車用であり、大量生産は不可能であると考えられていたが、当機ではその技術を確立し、時間100個を製造した点が革新的である。しかし当初から多くの技術的問題を抱えており、実用化以後もその対策のための改良が続けられ、シリンダーブロックの構造が替わる大掛かりな変更も数度実施されている。
フォード・フォードV8 概要
SV特有の一方に大きく広がった燃焼室は、エンジンを前後方向から眺めたとき、シリンダーとの組み合わせで倒立「L」字を成しており、フォード・モーターはこれをLヘッド (L-head) と称し、当機を指す場合にもLヘッドV8 (L-head V-8) を公式に用いる場合がある。また、機構を有しない平たいシリンダーヘッド形状からフラットヘッドV8 (Flathead V-8) の俗称で呼ばれる場合もある。
1932年からリバールージュ工場団地 (Ford River Rouge complex, ミシガン州ディアボーン) のエンジン組立工場で製造された。排気量は最初の3.62リットル (L) から順次増加されていき、最終的にフォード用の3.92 L、リンカーン用の5.52 L、マーキュリー用の4.18 Lとなる。製造終了はリンカーン用が1951年、フォードとマーキュリー用が1953年であり、それぞれリンカーンV8とYブロックV8に代替された。
当時では比較的軽量でかつ高出力であった為、実用化から1940年代後半まで公認ストックカーレースに多用された。中でも、1933年のエルジン自動車ロードレース (Elgin Automobil Road Race) のストックカーレース「ジョセフ・ワイデンホフ・トロフィー」("Joseph Weidenhoff Trophy") では、優勝から7位までを独占した。製造終了以後も非純正の様々な改造部品が製造販売され、1950年代のドラッグレースの普及に貢献し、その人気は1960年代まで続いた。これら部品は内部機構やシリンダーヘッドが大半であるが、ルーツ式スーパーチャージャーやOHV変換部品もあった。ロックバンドビーチ・ボーイズの楽曲「リトル・デュース・クーペ」や、映画「アメリカン・グラフィティ」に登場する1932年式フォード・18型クーペ (デュース・クーペ) は、そのような時代のホットロッドを表現したものである。
フォード・フォードV8 構造及び機構
ガソリンを燃料とするオットーサイクルの内燃機関である。気筒冷却は、気筒周囲の閉鎖空間 (ウォータージャケット) 内に加圧水を強制循環させ、ラジエーターで大気と熱交換する水冷式である。気筒配置は、二組の直列4気筒が並列し、それぞれ外方へ45度ずつ傾き、1本のクランクシャフトを共有する90度V型8気筒である。動弁機構はSVである。
シリンダーとクランクケースはウォータージャケットとともに合金鉄で一体鋳造されてシリンダーブロックを形成している。向き合うシリンダーのコネクティングロッドがクランクピンを共有するため、ロッド大端の厚み量だけ左右気筒列は千鳥配置となっている (左列前進、右列後退)。気筒列はクランクシャフトの芯に対し進行方向の左へ3/16インチ (4.7625ミリメートル (mm)) 転置されている。これにより膨張行程時のコネクティングロッド角を緩めて側圧を減らし、摩耗とピストンスラップを低減している。クランクケース下端はメインジャーナル芯の水準と一致するハーフスカート様式である。メインベアリングはすべりであり、クランクシャフト両端と中央のみを支え、間の2か所を間引いた3ベアリングとなっている。この為、ボアピッチは前2気筒間と後2気筒間は中央2気筒間よりも狭い。
フォード・フォードV8 構造及び機構
シリンダーヘッドはシリンダー上端を密封する蓋としてのみ機能しており、ウォータージャケットも単純な形状である。燃焼室はヘッドをくぼませて構成されている。SVであるため、燃焼室はポート側に大きく寄せられ、点火プラグはポートの直上に挿入されている。
吸気、排気各バルブはポペットバルブであり、1気筒当たり各1本をエンジンバレー内でシリンダーに添えられるように平行配置されている。片列4気筒の吸気と排気の並びは対称配置であり、前後端の各1ポートと中央の2ポートが排気となる。鍛造鋼のカムシャフトはクランクシャフト同軸のはすば歯車で駆動され、タペットを介してバルブを押し上げる。バルブはコイルばねで押し下げられる。カムシャフトはエンジンバレー上部の燃料ポンプの駆動にも利用されている。
燃料ポンプで圧送されたガソリンを気化して燃焼室へ供給する装置はエンジンバレー上部に配置されたダウンドラフトキャブレターである。吸気マニホールドは鋳造アルミニウム合金である。排気ポートはブロック内をエンジン外側に向かう。排気マニホールドは鋳鉄のメインアンドブランチ式であり、左右主管はエンジン前方で連結され、車体後方への排気誘導は右主管のみが担う。
フォード・フォードV8 構造及び機構
クランクシャフトはカウンターウェイト一体のクロスプレーン式であり、3ベアリングであるためメインジャーナルは両端と中央の3か所にのみ備えている。コネクティングロッドは鍛造鋼である。
ウォーターポンプは左右気筒列に一つずつ備え、Vベルトで駆動される。潤滑系は全圧式 (フルフロー) であり、オイルポンプはギア式である。
単体重量は排気量や補器類の差異で異なるが、1932年の実用化時点で585重量ポンド (265キログラム) である。
フォード・フォードV8 各型
シリーズの始祖となる総排気量約221立方インチ (3.62 L) の型式であり、1932年4月にフォード専用としてフォードV8の名称で実用化された。しかし短期間に市場へ大量に行き渡った為、早期に冷却不良と点火不良が顕在化した。冷却不良の原因は、古典的な自然対流式の概念を用いて強制循環式を採り入れ、冷却水路の最も高い位置 (シリンダーヘッド前方のエンジンバレー側) となる出口にポンプを配置したため、ポンプ内でキャビテーションが発生することによる。点火不良の原因は、ディストリビューター (遠心進角式) をカムシャフトから直接駆動するため、エンジン前面の低い位置に配置されており、雨天時などに飛沫の影響を受けやすいことによる。この他に、過大な潤滑油消費、シリンダーブロックのひび割れ発生などの問題も指摘された。それらの対策と、加えて新技術の実用化や、速い技術進歩による高出力化に対応したため、シリーズの製造終了までに多くの主要部品と構造が大規模に変更されていった。
以下には、後に変更される箇所の1932年実用化時点の様式を列挙する。
1933年2月、乗用自動車用エンジンのシリンダーヘッド素材がアルミニウム合金に変更された。 (貨物自動車用は現状維持)これにより圧縮比が高められ出力が向上した。
フォード・フォードV8 各型
1934年1月、キャブレターが2バレルのストロンバーグ40 (Stromberg 40) に置換され、合わせて吸気マニホールドにデュアルプレーン式を採用したため、混合気の分配不均衡が是正されたのに加え、中低速トルクが大きくなり、実用性が向上するとともに出力も向上した。この他、鋼クランクシャフトの製造法が鋳造に変更され、生産性が上がった。
1934年11月 (1935型式年度)、キャブレターがストロンバーグ48に置換され、カムプロファイルが変更された。
1936年11月 (1937型式年度) には、ウォーターポンプをシリンダーブロックに移設して大型化し、冷却水出口を中央最上部へ移設した新型シリンダーヘッドが採用されたことで、冷却不良の問題が緩和された。新型ヘッド共に鋳鋼のドームトップピストンを採用し、加えてキャブレターをストロンバーグ97に置換したことで、出力を据え置きながら圧縮比が低められた。この他、メインジャーナルを⌀2.4インチ (約6.1 cm) に大径化し、ベアリングが挿入式に変更された。当年度から縮小設計した小排気量のフォード60馬力V8が実用化されたことにより、差別化のため名称に出力値の「85馬力」を加えてフォード85馬力V8 (Ford 85-horsepower (85 H.P., 85 hp) V-8) となった (1940型式年度まで)。
フォード・フォードV8 各型
1937年11月 (1938型式年度)、点火プラグが⌀14 mmに変更された。
1938年11月 (1939型式年度)、シリンダーヘッドのスタッドボルトが24本に変更され、メインジャーナルが⌀2.5インチ (約6.3 cm) に変更された。
1941年9月 (1942型式年度)、新型シリンダーヘッドが採用され、圧縮比が高められた。また点火コイルと一体化していたディストリビューターは、元来カムシャフトで直接駆動する都合上、エンジン前面の比較的低い位置に設置されていたが、点火コイルと分離しかさ歯車を介して高い位置に移設された。これにより雨天の飛沫による電気系故障の危険性が低減した。
1942年2月にフォード・モーターが軍需品の転換生産を開始したことに伴い製造終了した。
1938年10月 (1939型式年度) に、貨物自動車と当年度からフォード・モーターの新たなメイクとして展開されたマーキュリーで実用化された。221型のシリンダー内径を拡大して総排気量を約239立方インチ (3.92 L) へ増加させた型式である。基本的な構造と機構は同年度の221型と同じであるが、圧縮比は高めに設定されている。
1941年10月 (1942型式年度)、同年度の221型と同様の改良がなされた。
フォード・フォードV8 各型
1942年2月にフォード・モーターが軍需品の転換生産を開始したことに伴い製造中断した。
1945年5月から民需品製造の制限が緩和され、フォード・モーターも軽貨物自動車 (ピックアップトラック) 用に製造再開した。
1945年10月(1946型式年度) から、エンジンを軸線方向に眺めた時に左右列のバルブが成す挟み角を僅かに狭め、シリンダーブロックのひび割れ問題を解消した。この他、ピストン素材がアルミニウム合金に変更され、ピストンピン下に滑油制御リングが1本追加された (4リング)。これにより圧縮比は高められ、同時にキャブレターがホーリー (Holley) AA-1に置換されたが、公称出力値は変わっていない。また、当年度からフォード乗用自動車にも採用された。
1948年1月から、貨物自動車用をルージュ239トラックV8 (Rouge 239 Truck V-8) に改称された。
1948年6月 (1949型式年度)は、これまでシリンダーブロックと一体で鋳造されていたベルハウジングの分離と、冷却水排出口をシリンダーヘッド前方最上部への移設、ディストリビューターを真空進角式に変更、これらの大改良により実用化以来付きまとった潤滑油の消費過多、エンジンの過熱、点火不良の問題を克服した。また当年度からマーキュリーが新型の255型 (後述) を採用したため、当機はフォード専用となった。
フォード・フォードV8 各型
1952年2月から、乗用自動車用と貨物自動車用の動力諸元に差異がつけられ、乗用自動車用は圧縮比が高められた。乗用自動車用はこれまで称していたフォードV8の名称をストラトスターV8 (Strato-Star V-8) に改称された。
1953年に製造終了し、後継機であるYブロックV8に代替された。
1948年1月に貨物自動車用のルージュ337トラックV8 (Rouge 337 Truck V-8) として実用化された。基本的にシリンダー内径拡大とピストン行程延伸により、総排気量を約337立方インチ (5.52 L) へ増加させた型式であるが、シリンダーブロックとベルハウジングは別部品として鋳造されており 、油圧式間隙調整機構付きのタペットとオートサーミック式のピストンが採用され、2本の滑油制御リングは全てピストンピンの上に配置されている点が既存型と異なる。
1948年4月 (1949型式年度)、リンカーン用にそれまでのリンカーンゼファーV12 (Lincoln-Zephyr V-12) に替えてリンカーン8 (Lincoln 8) またはその後のリンカーンインビンシブル8 (Lincoln inVincible 8) の名称で採用された。
フォード・フォードV8 各型
1950年1月から、滑油制御リングが1本となった。
1950年11月 (1951型式年度) から、メインベアリングが鋼裏打ちとなった。
1952年2月に後継機であるリンカーンV8 (貨物自動車用はカーゴキングV8 (Cargo King V-8)) が実用化されるが、それを前に製造終了した。
1948年4月 (1949型式年度) にマーキュリー専用 (乗用、貨物共) として実用化された。239型のピストン行程延伸により、総排気量を255立方インチ (4.18 L) に増加した型式である。基本的に同年度の239型と構造、機構ともに同じであるが、クランクシャフトのみ鍛造に変更されている。
1952年2月から、乗用自動車用と貨物自動車用の動力諸元に差異がつけられ、乗用自動車用は圧縮比が高められた。
1953年に製造終了し、後継機であるV-161に代替された。
鄭東万
鄭 東万（チョン・ドンマン、朝鮮語: 정동만/鄭東萬、1965年7月18日 - ）は、大韓民国の政治家。第6代機張郡議会議員、第7代釜山広域市議会議員、第21・22代韓国国会議員を歴任した。
鄭東万 経歴
釜山大学校経営大学院修了。釜山機張青年会議所長、第6代機張郡議会議員、第7代釜山広域市議会議員、未来統合党・国民の力所属の第21・22代国会議員を務めた。
鄭東万 エピソード
2021年、国会国土交通委員会の国政監査で仁川空港のゴルフ場の入札に国土交通相の金賢美の関与があったというふうに質疑したが、証拠として出したものは金長官が撮られた写真だけで説得力がなく、その後、批判を受けた。
釧路町立知方学小学校
釧路町立知方学小学校（くしろちょうりつちっぽまないしょうがっこう）とは北海道釧路郡釧路町大字仙鳳趾村知方学に存在する町立の小学校である。
釧路町立知方学小学校 概要
釧路町で最も東に位置する小学校であり、釧路町立仙鳳趾小学校の閉校後は釧路町大字仙鳳趾村に唯一存在する小学校である。
2004年シーズンのバッファロー・ビルズ
2004年シーズンは、バッファロー・ビルズのチーム創設45年目のシーズンであり、AFL時代を除きNFL35年目のシーズン。マイク・ムラーキー・ヘッドコーチの1年目のシーズン。このシーズン終了後、ペイトリオッツから移籍後3年間、ビルズの先発QBだったドリュー・ブレッドソーがチームから放出され、カウボーイズへと移籍した。
2004年シーズンのバッファロー・ビルズ レギュラーシーズン
：1度対戦　 ：2度対戦
※ 同地区の対戦相手を太文字で表示
葛島魁人
葛島 魁人（くずしま・かいと、1993年３月24日 - ）は、湘南美容クリニック銀座院院長。
日本美容外科学会会員（JSAS）/VASER脂肪吸引認定医。
順天堂大学医学部を卒業後、順天堂大学病院での研修を経て湘南美容クリニックに入職。現在は湘南美容クリニック銀座院の院長として美容の聖地銀座で最先端の美容医療を行なっている。特に【脂肪吸引】や【豊胸手術】を専門とし、脂肪吸引術だけで１万1,000件以上の取扱い症例数を誇り、高い技術力と丁寧なカウンセリングで全国各地から指名が殺到。少しでも脂肪吸引に対する不安を和らげようという思いからYouTubeチャンネル「脂肪デザイン部 くずしま先生」を開設。現在登録者数7.5万人を誇る脂肪吸引の大人気チャンネルとして脂肪吸引に関する情報発信を行う。
葛島魁人 経歴
東京都江戸川区に生まれ、幼少の頃にテレビ番組「ビューティーコロシアム」を見たことがきっかけで美容外科医を志す。お茶の水女子大学附属小学校に入学し、父親の仕事の都合で小学校1年生の途中から3年生までの2年間をアメリカ合衆国で過ごす。帰国後は同学校を卒業。城北中学校、城北高等学校へと進み、順天堂大学医学部に入学、卒業する。運動が好きで、小学校時代から大学時代までサッカーに打ち込み、順天堂大学医学部のサッカー部では東日本医科学生総合体育大会で優勝も経験を持つ。大学卒業後は、順天堂大学附属静岡病院、順天堂大学医学部附属順天堂医院で研修を行い、アメリカ合衆国フロリダ州のジャクソンメモリアル病院での臨床実習も経験。その後、世界で活躍できる美容外科医を目指すため湘南美容クリニックに入職し、豊洲院院長、銀座院院長を歴任している。
葛島魁人 経歴
専門は脂肪吸引で脂肪吸引の症例件数だけで13,000件を超える（※2025年1月31日時点）2020年にYouTubeチャンネル「脂肪デザイン部くずしま先生」を開設。脂肪吸引の手術に対する不安を少しでも解消してもらえるよう、毎日投稿を行い、2025年2月24日時点でチャンネル登録者数は76,585人。実際に脂肪吸引をしたモニターさんのリアルな感想や脂肪吸引をする上で知っておくべき大切な知識を発信。
2024年には湘南美容クリニックの400人以上※いるドクターの中で全国2位の売り上げ貢献賞を受賞。(※2024年12月31日時点)また、メディア出演や著書出版などを通して、SNS以外でも脂肪吸引に関する情報発信にも力を入れている。
葛島魁人 著書
『絶対に失敗しない 脂肪吸引』ゴマブックス 2024年
キャム・ウォード
キャメロン・アンソニー・ウォード（Cameron Anthony Ward, 2002年5月25日 - ）は、アメリカ合衆国テキサス州ウエストコロンビア出身のプロアメリカンフットボール選手。NFLのテネシー・タイタンズに所属している。ポジションはクォーターバック。
キャム・ウォード 経歴
高校3年目のシーズンに1,070パス獲得ヤード、7つのパッシングTDを記録。4年目のシーズンはチームの戦術により、1試合平均のパス試投数がわずか12本だった。
唯一奨学金のオファーがあったインカーネイト・ワード大学へ進学。1年目の2020年シーズンから先発を務めた。
2021年シーズンは13試合に出場して4,648パス獲得ヤード、47のパッシングTD、10のインターセプトを記録し、サウスランド・カンファレンスの最優秀攻撃選手賞を受賞した。シーズン終了後、転校することを発表した。
2022年1月10日にワシントン州立大学へ転校した。
2023年シーズンは12試合に出場して3,735パス獲得ヤード、25のパッシングTD、7つのインターセプトを記録した。シーズン終了後に2024年のNFLドラフトへエントリーしたが、後にこれを撤回してマイアミ大学へ転校した。
キャム・ウォード 経歴
2024年シーズンはチームを10勝2敗の好成績に導いたが、シラキュース大学とのレギュラーシーズン最終戦に敗れたため、チームはACCチャンピオンシップおよびカレッジフットボール・プレーオフに出場することができなかった。ACC最優秀選手賞、カレッジで最も優れたクォーターバックに贈られるデイビー・オブライエン賞、マニング賞を受賞し、ハイズマン賞の投票では4位だった。レギュラーシーズン終了後のポップ＝ターツボウルではアイオワ州立大学と対戦し、前半だけで3つのパッシングTDを記録した。しかし、後半は怪我のリスクを避けるため出場せず、チームは逆転負けを喫してしまったため、この決断は一部のコメンテーターやファンから批判された。
2025年のNFLドラフトにて1巡目全体1位でテネシー・タイタンズから指名された。大学時代の背番号である「1」は、タイタンズではウォーレン・ムーンの永久欠番であったが、ムーン本人の許可を得て、NFLでも着用することが決まった。
マナワツ (NPC)
マナワツ（Manawatu、マナワツ）は、ニュージーランドのパーマストンノースを拠点とするラグビーユニオンおよびその代表チームであり、ナショナル・プロヴィンシャル・チャンピオンシップ（NPC、ニュージーランド州代表選手権）に出場している。
マナワツ (NPC) 愛称
州代表男子チームの愛称は「マナワツ・ターボス（Manawatū Turbos）」で、女子チームの愛称は「マナワツ・サイクロンズ（Manawatū Cyclones）」である。
男子の「ターボス」は、ナショナル・プロヴィンシャル・チャンピオンシップ（NPC）の2部で低迷していた後、2006年にNPC再編成がなされた際に名づけられた。
女子「サイクロンズ」は、1980年に発足したチームで、 2014年に名づけられた。
マナワツ (NPC) 概要
1886年に設立され、最初の対戦はワンガヌイ（現在、ハートランド選手権に所属）と行った。
ホームグラウンドは、マナワツ・ワンガヌイ地方のパーマストンノースにあるセントラル・エナジー・トラスト・アリーナ（Central Energy Trust Arena）。
ウェリントン、ホークス・ベイ、ワイララパ・ブッシュ、ワンガヌイ、ポヴァティーベイ、ホロフェヌア・カピティと共に、スーパーラグビーのハリケーンズのフランチャイズとなっている。チームカラーは、緑と白。
1970年代半ばから1980年代前半にかけて黄金時代を迎え、1976年にランファーリー・シールドで14勝し、1980年にナショナル・プロヴィンシャル・チャンピオンシップ（州代表選手権、NPC）で優勝した。
2005年シーズンのバッファロー・ビルズ
2005年シーズンは、バッファロー・ビルズのチーム創設46年目のシーズンであり、AFL時代を除きNFL36年目のシーズン。マイク・ムラーキー・ヘッドコーチの2年目のシーズン。
2005年シーズンのバッファロー・ビルズ シーズン概要
前年9勝7敗だったビルズは、ドリュー・ブレッドソーを放出し、前年ドラフト1巡目で指名したJ・P・ロスマンを開幕から先発QBとして起用したが、ロスマンは安定性を欠き、シーズン途中で先発QBから外されることとなった。チーム成績は5勝11敗と悪化し、6年連続でプレーオフを逃した。
2005年シーズンのバッファロー・ビルズ レギュラーシーズン
：1度対戦　 ：2度対戦
※ 同地区の対戦相手を太文字で表示
波崎彩音
波崎 彩音（なみざき あやね、1994年7月26日 - ）は、日本の女優。愛知県田原市出身。フリーランス。
波崎彩音 略歴
美容学校を卒業し、エステティシャンとして勤務歴を持つ。日本エステティック協会認定エステティシャンの資格の他、所持する資格は17個。
JUSTICEに所属後、現在はフリーランスで活動。
波崎彩音 出演
プロジェクトリコロ
第1回公演『TRUMP』（2019年10月3日-7日　新宿スターフィールド）- モロー・ガーランド 役
第2回公演『サイキック•エージェンシー』（2020年8月5日-9日　萬劇場）- 虹崎あかね 役
第1回Bicolor公演『純情おにぎり物語-ON Stage-』（2021年9月28日-30日　萬劇場）- 母子 役
第3回公演『スーサイドホテル』（2021年12月8日-12日　萬劇場）-  望月たいこ 役
第4回公演『Lilac-sideWhich-』（2022年8月3日-7日　萬劇場）- ビビ 役
第6回公演『ノラの楽園』（2023年6月7日-11日　萬劇場）- マギー 役
第7回公演『Statice』（2023年12月20日-24日、六行会ホール）- キャンディ 役
第8回公演『SUMU』（2025年2月12日-16日　萬劇場）- グレイ2 役
2006年シーズンのバッファロー・ビルズ
2006年シーズンは、バッファロー・ビルズのチーム創設47年目のシーズンであり、AFL時代を除きNFL37年目のシーズン。ディック・ジャーロン・ヘッドコーチの1年目のシーズン。
2006年シーズンのバッファロー・ビルズ レギュラーシーズン
：1度対戦　 ：2度対戦
※ 同地区の対戦相手を太文字で表示
2007年シーズンのバッファロー・ビルズ
2007年シーズンは、バッファロー・ビルズのチーム創設48年目のシーズンであり、AFL時代を除きNFL38年目のシーズン。ディック・ジャーロン・ヘッドコーチの2年目のシーズン。
2007年シーズンのバッファロー・ビルズ レギュラーシーズン
：1度対戦　 ：2度対戦
※ 同地区の対戦相手を太文字で表示
2008年シーズンのバッファロー・ビルズ
2008年シーズンは、バッファロー・ビルズのチーム創設49年目のシーズンであり、AFL時代を除きNFL39年目のシーズン。ディック・ジャーロン・ヘッドコーチの3年目のシーズン。
2008年シーズンのバッファロー・ビルズ レギュラーシーズン
：1度対戦　 ：2度対戦
※ 同地区の対戦相手を太文字で表示
Microsoft Windows Server 2025
Windows Server 2025 (ウィンドウズ サーバー 2025)は、マイクロソフトが開発するサーバー向けのオペレーティングシステム (OS)である。Windows Serverブランドで提供されるWindows NT系のOSとしては14番目のメジャーバージョンにあたる。
牟炅鍾
牟 炅鍾（モ・ギョンジョン、朝鮮語: 모경종、1989年8月10日 - ）は、大韓民国の政治家。李在明の側近で第22代韓国国会議員。本貫は咸平牟氏。
牟炅鍾 経歴
延世大学校独語独文学科卒。李在明が第35代京畿道知事だった際には青年秘書官を務め、共に民主党李在明党代表秘書室次長・院内副代表などを務めた。
牟炅鍾 活動
2025年現在、YouTubeで自身のチャンネル『みんな牟炅鍾（原文: 모두 모경종）』を運営している。
Yuzuru Hanyu ICE STORY 2023 “GIFT” at Tokyo Dome
『Yuzuru Hanyu ICE STORY 2023 “GIFT” at Tokyo Dome』（ゆづるはにゅうアイスストーリー2023 ギフトアットとうきょうドーム）は、2023年2月26日に東京ドームで開催された羽生結弦の単独アイスショーである。制作総指揮・出演は羽生結弦。演出はMIKIKO。
羽生結弦がプロ転向後に開催した『プロローグ』に続く2つ目のアイスショーであり、フィギュアスケート界では史上初となる東京ドーム公演である。本公演は東京ドームで3万5000人を動員したほか、国内外の映画館でライブビューイングが行われ、計3万人を動員した。また、動画配信サービスDisney+でも生配信され、6月30日からは羽生のインタビュー映像を追加した特別版が配信された。
Yuzuru Hanyu ICE STORY 2023 “GIFT” at Tokyo Dome 背景
『Yuzuru Hanyu ICE STORY 2023 “GIFT” at Tokyo Dome』（以下、『GIFT』と略）は2023年2月26日に東京都文京区の東京ドームで行われた、『プロローグ』に続く羽生結弦の2つ目の単独アイスショーである。東京ドームでのアイスショーは史上初、東京ドームにスケートリンクが設営されたのも史上初のことであった。
主催はteamSiriusとGIFT製作委員会。協賛はコーセー（特別協賛）、ファイテン、東和薬品、三井不動産。制作総指揮は羽生結弦、演出はMIKIKOが担当し、音楽グループELEVENPLAYがダンサーとして参加した:1–2。また、音楽プロデューサーの武部聡志が音楽監督を担当し、武部率いるスペシャルバンドに加え、東京フィルハーモニー交響楽団が演奏を担当した。
2023年12月20日、羽生が文章を、漫画家集団のCLAMPが絵を担当した絵本『GIFT』が講談社より発売された。同作品はトーハンの週間ベストセラー4位にランクインした。また、2023年11月には武部聡志が本公演のために書き下ろし、本公演でも演奏された楽曲「GIFT」が配信リリースされた。
Yuzuru Hanyu ICE STORY 2023 “GIFT” at Tokyo Dome 内容とコンセプト
会場の東京ドームには競技会と同規模の縦60メートル、横30メートルのスケートリンクが張られ、その先には大きなスクリーンが設置された。大型スクリーンでは、羽生自身の言葉による物語が展開されていった。この物語について羽生は「羽生結弦の半生とこれからを氷上で表現する物語」と説明している。また、物語のメッセージについて羽生はユング心理学のペルソナを例に挙げ、「少しでも、自分自身が持っている、皆さんが持っている本質的な皆さんと、その「ペルソナ」の皆さんを少しでも認めていけるような、認めてあげられるような時間になったらいいなって思います」と語っている。
冒頭、『火の鳥』の演奏が流れる中、炎を映した大型スクリーンの中央から、不死鳥の衣装を着てクレーンに乗った羽生が登場した:2。その後は『Hope & Legacy』に続き新プログラムの「あの夏へ」を滑り、「バラード第1番」が続いた。前半の最後には6分間練習を経て2021–22シーズンのショートプログラム「序奏とロンド・カプリチオーソ」を滑った。2022年北京オリンピックで披露したプログラムであり、同大会では氷の穴にエッジが取られ冒頭の4回転サルコウが1回転になるミスがあった。羽生はこの演目を選んだ理由について「あの時に夢を掴み切れなかったから、夢を掴みきった演出をしたかった」と話している:2。本公演では全てのジャンプを成功させた。
Yuzuru Hanyu ICE STORY 2023 “GIFT” at Tokyo Dome 内容とコンセプト
第2部は「レッツ・ゴー・クレイジー」の演奏に続くプログラム「レット・ミー・エンターテイン・ユー」で幕を開け、その後は新プログラムの「阿修羅ちゃん」を披露した。『オペラ座の怪人』では、スクリーン横に設置された手のオブジェがスクリーンに映し出された羽生の顔と合体し、巨大なファントムが出来上がる仕掛けが披露された。「ノッテ・ステラータ」で本編が終了し、アンコールとして「春よ、来い」と『SEIMEI』を披露した:3。
Yuzuru Hanyu ICE STORY 2023 “GIFT” at Tokyo Dome 動員とメディア展開
『GIFT』のチケットは2万3100円から2万7500円という価格帯で販売され、完売し当日は3万5000人を動員した。開催発表後には日刊ゲンダイが「客席が埋まらない可能性が高い」と指摘していたが、SNS上では抽選に落選した申込者の声が続出し、抽選結果通知日の2022年12月20日には「＃東京ドーム全滅」というハッシュタグがTwitterトレンド入りした。
公演当日には日本全国および香港・台湾・韓国の映画館でライブビューイングが行われ、国内外で計3万人を動員した。公演翌日の2月27日には日本全国の映画館でディレイビューイングが行われた。さらに、国内では動画配信サービスDisney+、国外ではGLOBE CODINGで生配信され、6月30日からは舞台裏の映像や羽生のインタビュー映像を追加した特別版がDisney+で公開された。公演から1年後の2024年2月26日にはCSテレ朝チャンネル2でテレビ放送された。
2024年8月20日、本公演のDVDとBlu-rayが発売された。公演を完全収録し、マルチアングルの特典映像を収録するほか、公演当日のアイスリンクの水をガラス瓶の中に入れたキーリングが付属する豪華パッケージが数量限定BOXとして発売された。
Yuzuru Hanyu ICE STORY 2023 “GIFT” at Tokyo Dome 評価
2015年の世界チャンピオンであるロシアのエリザベータ・トゥクタミシェワは、『GIFT』での羽生のパフォーマンスについて次のように語っている。
彼がどうやってなし遂げたのか、私には想像もつきません。とても難しいこと。一つのショーで３つのナンバーをこなすだけでも体力的に大変なのに、３時間ぶっ通しで演技をするなんて…。どこから力を得ているのか見当もつかない。すごくかっこいいんだけど、自分には無理だと思う。
また、スポーツジャーナリストの二宮清純は、「これだけ天井が高いと、ジャンプの感覚が微妙に狂いがちです」と指摘し、「それを22日に氷を張り始めてから本番までのわずかな時間で調整してみせるところに、私は羽生選手の非凡さ、すなわち「GIFT」（才能）を感じてしまうのです。」と評した。
『GIFT』には野村萬斎、松任谷由実、黒柳徹子など多くの芸能関係者が来場した。野村萬斎は自身のTwitterで「人間の生き方について語る羽生さんの言葉に、彼は現代のハムレットなのかもしれないと感じました」と評した。
仏教建築
仏教建築（ぶっきょうけんちく、Buddhist_architecture）とは、インド亜大陸で発展した建築様式である。
初期の様式には精舎（ヴィハーラ）、遺骨を奉納するストゥーパ、および礼拝堂（チャイティヤ、またはチャイティヤ・グリハ）などがある。これらは後に、一部の地域で「寺院」と呼ばれるようになった。
ストゥーパの初期の役割は、釈迦の遺骨を奉納し、保護することであった。考古学的に知られている最古のストゥーパの例は、インドのビハール州にある舎利弗（ヴァイシャーリ）の遺骨を収納するストゥーパである。宗教的な実践の変化に伴い、ストゥーパは徐々に礼拝堂の中に組み込まれるようになった。これを示す代表的な例が、アジャンタ石窟寺院やエローラ石窟寺院の複合施設である。また、インド・ビハール州の菩提伽耶（ボードガヤ）にある大菩提寺もよく知られた例である。
仏教建築に見られる装飾的な要素、特にストゥーパは、ヒンドゥー教建築のシカラ（尖塔）に影響を受けていると考えられている。この装飾的な要素は、最終的にタイ王国、カンボジア、ネパール、中国、日本、韓国、ミャンマー、ベトナムなどで見られる「仏塔」へと進化した。
仏教建築 インドにおける初期の発展
仏教が創造した特徴的なものは「ストゥーパ」である。ストゥーパは元々、建物というよりも巨大な彫刻のようなもので、その用途としては「聖地を示す目印」や「その地で生きた聖人を記念するもの」として用いられていた。仏教が広がるにつれて、その形態はますます多様化になり、多くの場合、仏教の聖山、特に須弥山の外観を模して造られるようになった。
現存する最も古い仏教建築の1つはインドの桑契（サーンチー）にあり、そこにあるストゥーパは、阿育王（紀元前273年～236年）によって建設されていたとされる。元々のシンプルな構造は後により装飾的なものに覆われ、2世紀以上の間にその場所全体が発展していた。四つの主要な方角は精緻な石の門によって示される。
仏教美術と同様に、建築も仏教が南アジアおよび東アジア・東南アジア全域に広がる中で、それらの地域の寺院や仏塔は全てインドの仏教建築をモデルに造られていた。しかし、仏教は10世紀には起源地であるインドで衰退し、仏教建築もそれとともに姿を消してしまった。
仏教建築 インドにおける初期の発展
仏教の聖地の装飾は、紀元前2世紀の最後の2世紀にわたってますます精緻になり、特にストゥーパには、天人の姿を含む彫刻やフリーズ（装飾帯）が導入された。また、最初の仏像や菩薩像は人間の姿として表現されることはなく、記号的なシンボルや模様で仏教の神々を表現した。この現象は「仏教美術の非像的段階」と呼ばれる。この非像的表現は寺院建築の発展に影響を与え、仏像の外観が人間の姿に近づいた後、これらのシンボルは「種子字」や「悉曇文字」などの梵語文字へと変化し、寺院建築や仏像の背後に刻まれるようになる。
仏教が広がるにつれて、仏教建築の形態も多様化し、仏教美術と同様の傾向が反映された。また、建築様式は南北で大きく異なり、アジア北部の国々では主に大乗仏教の建築風格が見られる一方、アジア南部では上座部仏教の建築風格が主流となっている。
高橋明 (競馬)
高橋 明（たかはし あきら、1970年7月12日 - ）は、福島県出身の元騎手・現調教助手。
高橋明 (競馬) 来歴
競馬学校5期生として小野次郎・小池隆生・佐伯清久・佐藤哲三・田中勝春・角田晃一・水流添久・山田泰誠と同期になり、1989年3月に美浦・境勝太郎厩舎からデビューし、境は最後の愛弟子として定年まで目をかけた。
1年目の1989年は3月4日の中山第3競走4歳未勝利・チヨノスズラン（16頭中12着）で初騎乗 を果たし、6月11日の東京第3競走4歳未勝利で境征勝厩舎のサルノキング産駒テレグラムサムに騎乗して初勝利 を挙げ、1年目の同年は夏の新潟戦2勝を含む4勝をマーク。
2年目の1990年にはノーザンテースト産駒のサクラステルスで年明け中山→東京の500万下、父ブレイヴェストローマン・母父ノーザンテーストのサクラフジオーで春の中山の900万下→卯月ステークス（1500万下）を共に逃げ切り2連勝し 、社台ファーム生産のサクラ馬2頭 で計4勝を挙げる。その後もノーザンテースト産駒ではサクラスズカオー、ブレイヴェストローマン産駒ではサクラコガネオーで勝利し、谷岡牧場生産のサクラ馬2頭 で計2勝する。12月16日の中京第7競走4歳以上500万下では父パーソロン・母父スピードシンボリのシンボリビラールで勝利し、同年は8勝をマークするが、結局この年が自己最多となり、引退まで2桁勝利を挙げることはなかった。
高橋明 (競馬) 来歴
1991年には1月19日の中山で初の1日2勝を挙げたが4勝、1992年も4勝、1993年は2勝、1994年には僅か1勝に終わる。
1992年には2月16日の東京第8競走4歳以上500万下をカツラギエース産駒マイネルロッキーで勝利して馬連3万馬券の波乱を起こし、6月27日の福島第11競走阿武隈ステークスではサクラハイスピードで勝利し、3歳時以来で中央時代最後の勝ち星となった。夏の函館ではシンボリルドルフ産駒スイートビビアンで勝利したほか、8月22日の第10競走松前特別ではサクラロングオーでレガシーワールドの3着に入った。
1993年8月22日の新潟第4競走4歳未勝利では16頭中16番人気のハナノショウグンで2着に逃げ粘って馬連8万馬券、1995年1月5日の中山第7競走4歳以上500万下では16頭中14番人気のブランドアジサイで2着に入って馬連6万馬券の波乱を起こす。
高橋明 (競馬) 来歴
1995年からは騎手（フリー）となり、1996年には引退を表明した小島太に替わってダンスホール産駒マウンテンストーンの主戦騎手を務め、初騎乗の春菜賞（500万下）では12番人気ながら2着に入って馬連万馬券となる。春菜賞の上がり35秒3は3着アロハドリームと共にメンバー中最速で、エアグルーヴの2着に入ったいちょうステークスの35秒9を上回った。山吹賞（500万下）を制して臨んだ青葉賞で人馬共に唯一の重賞勝利 を挙げ、師匠の境は「こんな嬉しいことは初めて、喜ばしい」と声を弾ませて涙を流した。山石祐一オーナーへの境の懇願があって出場できた東京優駿がGI初騎乗で11着、秋の始動戦セントライト記念では皐月賞馬イシノサンデーを抑えてローゼンカバリーの3着に入ったが、菊花賞は逃げたローゼンカバリーに先着するも6着に終わった。
1997年には父サクラユタカオー・母父マルゼンスキーのウエスタンアンカーで1月27日の小倉第9競走あすなろ賞を勝利して枠連・馬連万馬券となり、管理する師匠の境にとって最後の勝利となった。
境厩舎では調教終了後に取材を終えた競馬ジャーナリストの原良馬が訪問することがあり、寒い日には和室の炬燵で、暖かい日は奥のダイニングキッチンで奥様手作りの朝食をいただきながら、原や兄弟子の木藤隆行と共に境の競馬談義に神妙に耳を傾けた。
高橋明 (競馬) 来歴
境は後に高橋について「真面目でいい子なんだが、大人しすぎて･･････。私の引退後の心残りは、明の将来だナ」と、しばらくして原にしみじみと語ったことがある。
1998年には1月31日の東京第12競走4歳以上500万下を父メジロアルダン・母父タケシバオーのタヤスネットワークで12番人気ながら勝利し、枠連・馬連万馬券の波乱を起こす。新潟3歳ステークスでは父サッカーボーイ・母父サクラユタカオーのビューティグローに騎乗し、15頭中12番人気ながら1番人気の函館3歳S勝ち馬リザーブユアハートにクビ差で、牝馬・関東馬最先着となるロサードの4着に入った。
2000年にはタヤスツヨシ産駒ミミオブダンディで未勝利・三陸特別（500万下）を勝った後、未勝利勝ちから1年以上も勝っていなかったサクラバクシンオー産駒サクラアカネオーでは秋の福島芝1200m500万下条件の小野川湖特別5着、岩谷特別→土湯特別→久慈川特別と3戦連続3着を経て、須賀川特別で勝利を挙げる。2000年は6勝と10年ぶりに5勝を超えたが、2001年には初めて0勝に終わる。
2002年には3勝を挙げるが、武藤善則厩舎所属となった2003年は2年ぶりに0勝に終わると同時に2着も0回であり、フサイチコンコルド産駒フォルティス・バブルガムフェロー産駒コスモガリレオ・イシノサンデー産駒バトルクリアーと1996年クラシック世代の産駒でそれぞれ3着になったのが最高であった。
2004年にはマーベラスサンデー産駒シルキーゲイルで冬の小倉戦を連勝し 、父エアジハード・母父タイテエムのフジノライトでは4月17日の福島第4競走3歳未勝利で10番人気ながら2着に入って馬連・馬単・3連複万馬券の波乱を起こす。春の東京開催最終日となる6月13日の最終第12競走4歳以上1000万下をシルキーゲイルで勝ったのが最後の勝利、同20日の福島第11競走バーデンバーデンカップ・オーミヤボレロ（16頭中16着）が最後の騎乗となり、同30日付で現役を引退 。
引退後は武藤厩舎の調教助手として活動。
謎の香りはパン屋から
『謎の香りはパン屋から』（なぞのかおりはパンやから）は、土屋うさぎの推理小説である。
謎の香りはパン屋から 概要
2025年1月24日に初版単行本を販売。
2025年の第23回『このミステリーがすごい!』大賞で、大賞を受賞。
また、本作は「第一章 焦げたクロワッサン」、「第二章 夢見るフランスパン」、「第三章 恋するシナモンロール」、「第四章 さよならチョココロネ」、「第五章 思い出のカレーパン」の五章構成になっている。