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下手の横好き
下手の横好き（へたのよこずき）は、室町時代の日本からのことわざ。
下手の横好き 概要
行っている物事が下手であろうと、その物事のことが好きであったり、熱心であるような人のことをいう。下手の横好きであるものの物事を行っている場合には、その物事は特技ではないということになる。
この言葉に含まれている横好きの横というのは、道理に外れているや、正しくないという意味が含まれている。道理というのは、上手であれば好きであり下手であれば嫌いということであるのだが、これに当てはまっていないために道理から外れていることを意味する横が付いた。本来の話題ではなくなることを横道に逸れるというように使う横のようなものである。
この言葉が最初に用いられたのは室町時代である。狂言の書籍である『縄綯』で用いられており、これの登場人物のことを下手の横好きと批判する形で用いられていた。
1961年シーズンのセントルイス・カージナルス
1961年シーズンは、セントルイス・カージナルスのNFL42年目のシーズンであり、ポップ・アイビー・ヘッドコーチの4年目のシーズン。
1961年シーズンのセントルイス・カージナルス レギュラーシーズン
※AFLとNFLは合併前の別リーグ※前年加入のカウボーイズと当年加入のバイキングスはカンファレンス関係なく2試合対戦
：1度対戦　 ：2度対戦
※ 同地区の対戦相手を太文字で表示
イエス・アンド・ノー
イエス・アンド・ノー（yes and no）は「どちらとも言えない」「何とも言えない」などを意味する英語の成句。
仲野幹男
仲野 幹男（なかの みきお、1945年7月7日 - 2020年6月25日）は、日本の経営者。三和シヤッター工業社長を務めた。
仲野幹男 経歴
北海道出身。足寄高等学校を経て、1968年に拓殖大学政治経済学部を卒業し、同年に三和シヤッター工業に入社。2006年6月に取締役に就任し、2007年6月に専務を経て、2008年4月には社長に就任し、2009年7月までに務めた。
2020年6月25日腎臓がんのために死去。74歳没。
中屋俊明
中屋俊明（なかや としあき、1946年 2月- ）は、日本の実業家。元三和シヤッター工業株式会社代表取締役社長、元 常勤監査役、元 三和タジマ株式会社 代表取締役社長、元 株式会社田島順三製作所 代表取締役社長、元 三和ホールディングス株式会社取締役、元 監査役。
中屋俊明 人物・経歴
1946年2月石川県生まれ。1969年3月千葉商科大学商経学部商学科卒業。1969年3月三和シヤッター工業株式会社入社。1994年4月経営管理本部NS推進部長、1995年4月経営管理本部経営企画部長、1996年経営企画部長、1998年6月取締役、2000年4月業務部長 兼 法務部長、2000年6月執行役員、2001年4月経営管理部長 兼 総務部長、2002年6月常務取締役、同年6月常務執行役員、平成15年情報システム部担当、2003年4月情報システム部担当、2004年4月重点・強化事業部門担当、2004年6月取締役、2004年10月三和タジマ株式会社 代表取締役社長、2004年10月株式会社田島順三製作所 代表取締役社長、2006年4月執行役員副社長、同年4月グループ本社部門担当、2006年6月代表取締役、2007年10月三和シヤッター工業株式会社 代表取締役社長、2008年4月三和ホールディングス株式会社専務執行役員、同年4月国内事業部門担当、2008年6月取締役、2012年6月三和ホールディングス株式会社監査役、2012年4月三和ホールディングス株式会社取締役退任、2012年6月三和シヤッター工業株式会社監査役、2015年6月三和ホールディングス株式会社監査役退任、および顧問就任、2015年6月三和シヤッター工業株式会社常勤監査役退任、および常勤顧問就任。
ふてこ
ふてこ（2000年〈平成12年〉6月20日 - ）は、日本の女性YouTuber、インフルエンサー、アイドル。兵庫県出身。GROVE所属。
TikTokやYouTubeを中心に活動するインフルエンサーとして2018年より活動し、自身のYouTubeチャンネルはカップルチャンネル、個人チャンネルを経て、2023年10月からみぽたぽたとの2人組チャンネルふてみぽちゃんとして運用している。
2021年より女性アイドルグループ「夜光性アミューズ」のメンバーとしても活動している。
ふてこ 略歴
インフルエンサーとしての活動はTikTokから始めた。
2018年よりたくみなかうとのカップルYouTubeチャンネル「たくふてちゃんねる」で活動していたが、2019年6月6日に投稿した動画をもって、2人の破局とカップルYouTuberとしての活動終了を報告した。
2019年7月9日よりふてこ自身の個人チャンネルとしてYouTubeへの動画投稿を再開。チャンネル名は「ふてこっちTV」である。
2021年3月28日に結成が発表された株式会社imaginateが展開するアイドルプロジェクト「HEROINES」に所属する女性アイドルグループ「夜光性アミューズ」のオリジナルメンバーとしてアイドル活動を開始。メンバーカラーは紫である。同グループはふてこの他にもTikTokerやYouTuberなどインフルエンサーとしての経歴を持つメンバーが複数所属しており、結成時点で総フォロワー数が200万を超えることが取り上げられた。同年4月17日のZepp Haneda公演にてステージデビュー。ここまで
ふてこ 略歴
2023年10月18日の投稿動画で「ふてこっちTV」としての活動を終了することを発表。同時に夜光性アミューズ結成前からの友人で同グループメンバーでもあるみぽたぽたとの2人組で活動していくとし、チャンネル名を「ふてみぽちゃん」へと改名した。ここまで
夜光性アミューズデビュー以降は、ライブアイドルとしてのステージ出演とYouTuber活動に並行して取り組み、アイドル活動の舞台裏を撮影しYouTubeに投稿するなどの発信も行なっている。
ふてこ 人物
発信するコンテンツはダンス動画や変顔、恋愛・性のお悩み相談などで、「全力で取り組む姿に好感が持てる」とティーンを中心に支持されている。
2020年にはコスメブランド「Blair（ブレア）」をプロデュースした。
守乃まも
守乃 まも（まもの まも）は、日本のミュージシャン。またはその人物による同名のバンド。
ライブではバンド形態で、自身以外のメンバーは“〇〇（楽器名）のまもさん”として演奏する。
守乃まも 略歴
元々引きこもりだったが、2023年にLIVE STAGE「ぼっち・ざ・ろっく！」の後藤ひとり役として初めて舞台に出演する。キャスト発表の時点では人物についての情報が一切なく謎に包まれていたが、公演が始まると役の後藤ひとりを彷彿とさせる本人のキャラクターとギタープレイが話題を呼んだ。公演終了後は再び引きこもることを表明し、消息を絶った。
2024年3月23日にデジタルシングル「いちごジャムにチーズ」をリリースし、アーティストとしての活動を開始する。
守乃まも 人物
音楽好きの家族のもとで育つ。小学3年生の時に父親からイーグルスの「ホテル・カリフォルニア」のタブ譜を渡されて初めてギターに触るが、その時点では難しく思い諦める。その後、小学6年生の時に兄がレンタルしていたTHE BLUE HEARTSの「SUPER BEST」を聴いたのがきっかけとなりエレキギターをひたすら練習するようになる。また、小学6年生から中学1年生にかけてYoutubeで神聖かまってちゃんに出会い、大きな影響を受ける。
高校生の頃は軽音部がなく学校外でバンドを組み、作詞作曲に加えジャケットやフライヤーのデザインなど全てを取り仕切っていたが、我が強かったため誰かとバンドをやるのは無理だと悟りバンドを終わらせた過去がある。
守乃まも 人物
独特な挙動や発言が特徴的だが、このことについて周囲の人物は「キャラを作っているとかではなく、本当に普段からこういう感じ」と語っている。また、後藤ひとりと似ているとよく言われることについて、本人は「それは挙動が似ているからで、性格は全然違っている」「後藤ひとりさんは私よりも協調性がある方だと思うんです」と否定している。
家族の影響や周りと違う自分がかっこいいと思っていたため自身より世代が上の作品を好み、小学生3年生の頃からビートルズ、ジャック・ジョンソン、グリーン・デイなどを聴いていた。。
制作においては作詞、作曲、ジャケットのアートワークやMVのディレクションなどを自ら手掛ける。
守乃まも 出演
LIVE STAGE「ぼっち・ざ・ろっく！」（2023年8月11日 - 20日、THEATER MILANO-Za） - 主演・後藤ひとり 役
LIVE STAGE「ぼっち・ざ・ろっく！」2024 PART I STARRY / PART II 秀華祭（2024年9月7日 - 23日、THEATER MILANO-Za）
LIVE STAGE「ぼっち・ざ・ろっく!」at KT Zepp Yokohama / Zepp Namba（OSAKA）（2025年6月22日、KT Zepp Yokohama / 6月30日、Zepp Namba） 
LIVE STAGE「ぼっち・ざ・ろっく！」2026 RE:boot（2026年2月7日 - 23日、THEATER MILANO-Za）
金普泳
金 普泳（キム・ボヨン、朝鮮語: 김보영、1909年6月2日 - 1995年1月28日または1月29日）は、大韓民国の地方公務員、政治家。清道邑議会議長、清道面長、第3代韓国国会議員を歴任した。
元慶尚北道内務局長の金相淳は息子。
金普泳 経歴
慶尚北道清道郡出身。大邱農林学校農業科卒。清道郡産業課長、清道面長、大韓青年団清道郡団長、大韓農民会清道郡会長、清道邑議会議員・議長、国民会清道郡支部長、自由党清道郡党委員長、国会議員、韓国反共連盟清道郡支部長を歴任した。
1995年1月28日、清道郡清道邑の自宅で死去。
増田和彦
増田 和彦（ますだ かずひこ、1930年2月26日 - 1992年）は、日本の建築設計・建築計画者。大阪工業大学工学部建築学科元助教授。工学修士。元建築学教室担当。
増田和彦 略歴
1953年大阪工業大学工学部建築学科卒業（建築学科一期生：同期にフランク・ロイド・ライト研究の第一人者の谷川正己がいる）。同学部建築学科助手、建築学教室担当。その後、講師を経て（工学修士）、同学科助教授。1990年大阪工業大学退官。1992年逝去。
大阪工業大学工学部建築学科にて30年以上の長きに渡り教鞭を執り、大学初期の建築設計（のちの建築デザイン）での建築教育（手書き製図など）の育成に貢献した。
主な所属学会は、日本建築学会、日本建築協会、日本建築士連合会など。
ディバン・ルソウ
ディバン・ルソウ（Divan Rossouw、1996年3月12日 - ）は、メジャーリーグラグビーシアトル・シーウルブズに所属するラグビーユニオン選手。
ディバン・ルソウ 略歴
ブルー・ブルズ、ブルズ、ゴールデン・ライオンズ、ライオンズ、クラスニヤール・クラスノヤルスクを経て、2023年、シアトル・シーウルブズに加入。
アントニオ・カンデーラ
アントニオ・カンデーラ（Antonio Candela, 2000年4月27日 - ）は、イタリア・ラ・スペツィア出身のサッカー選手。スペツィア・カルチョ所属。ポジションはディフェンダー。
アントニオ・カンデーラ 経歴
2000年4月27日、イタリア・リグーリア州のラ・スペツィアに生まれ、USDカナレット・セーポルでサッカーを始めた。その後はスペツィア・カルチョの下部組織で育ち、2017年8月5日に行われたコッパ・イタリアのACレッジャーナ1919との試合で交代出場からトップチームにデビューした。
2018年1月31日、セリエAのジェノアCFCに完全移籍で加入した。
2019年7月31日、セリエBのトラーパニ・カルチョに期限付き移籍で加入した。
2020年1月31日、セリエCのオルビア・カルチョ1905に期限付き移籍で加入した。
2020年9月3日、セリエCのUSペルゴレッテーゼ1932に期限付き移籍で加入した。
2021年7月24日、セリエCのチェゼーナFCに1年間の期限付き移籍で加入した。
2022年8月25日、セリエBのヴェネツィアFCに3年契約で加入した。在籍3年目の2024-25シーズンにクラブはセリエAに昇格し、2024年8月25日に行われた第2節のACFフィオレンティーナ戦で先発に名を連ねてトップリーグにデビューした。
アントニオ・カンデーラ 経歴
2025年2月3日、スペイン・プリメーラ・ディビシオンのレアル・バリャドリードにシーズン終了までの期限付き移籍で加入した。
2025年8月16日、ユース時代を過ごしたセリエBのスペツィア・カルチョに買い取り義務付きの期限付き移籍で加入した。
各ユース世代のイタリア代表歴を持ち、2017年にはU-17イタリア代表としてUEFA U-17欧州選手権2017に、2018年にはU-19イタリア代表としてUEFA U-19欧州選手権2018に、2019年にはU-20イタリア代表として2019 FIFA U-20ワールドカップに参加した。
円教坊
円教坊（えんきょうぼう）は、山梨県南巨摩郡身延町にある日蓮宗の寺院。正式には「圓敎坊」と表記する。
円教坊 概要
山号は深澤山。西谷鏡師法縁に属する。 旧本寺は総本山身延山久遠寺、旧寺格は平僧寺跡。
円教坊 歴史
文永11年（1274年）5月17日、南部実長の招きに応じた日蓮が身延に到着した。日蓮は身延山中の西谷に草庵が完成するまでの約1ヶ月間を甲斐国の布教に専念したが、身延山の北東にあたる杉山集落を訪れた際に一軒の農家で水を求めた。農家の老女が谷下まで水を汲んできたのを見た日蓮がその不便さを哀れに感じ、持っていた杉の杖で地面を掘ると清水が湧き出たという。それ以来この清水は「姥清水」と呼ばれ、裏身延の参道を登る人々に尊重されたと伝えられている。宝永3年（1706年）に圓敎坊日眞が姥清水の霊場に堂宇を建立し「深澤山圓敎坊」を開いた。日蓮聖人姥清水之霊場として隆盛を誇ったが、明治時代には堂宇の老朽が顕著になった。身延山大光坊23世・顯妙院日修（望月是快）の弟子で身延山久遠寺78世・智等院日良（豊永日良）の門人に迎えられた良縁院日顯（野々村是快）が25世として入山すると、布教伝道の伴侶であった鈴野寳光（後の寳光院神通日佛法尼）と共に教線を拡大。明治40年（1907年）8月頃までには総額2600円を掛けて本堂及び祖師堂を全面新築し、日朗及び姥清霊神の尊像や前机及び五具足等の仏具も整えられた。この功績により明治43年（1910年）12月13日付で時の日蓮宗管長（大本山本圀寺48世）の旭日苗より賞状が下賜され、中興を冠される事となった。日顯の退山後も歴代住持により護持され今日に至っている。
山本泰吉
山本 泰吉（やまもと やすきち、1964年7月14日 - ）は日本のレーシングドライバー。
宮崎県出身。OPERA PERFORMANCE（オペラパフォーマンス）代表。
山本泰吉 来歴
自動車修理工場を経営する祖父と自ら製作した車両でジムカーナ競技に参加する父の元に生まれる。少年時代にレーシングカートを始める。18歳でKP61スターレットで4輪に転向。
N1耐久（現スーパー耐久）に発足当初から参戦。1998年、99年に2年連続でシリーズチャンピオンを獲得し、98年の十勝24時間レースでシビックで格上の日産・スカイラインGT-Rを破り、優勝を果たした。2001年に全日本GT選手権に参戦。
その後はチューニングショップ「OPERA PERFORMANCE」を立ち上げ、一旦レースから離れていたが、2011年にニュルブルクリンク24時間レースに現地のプライベーターチームから山内一典と共に日産・GT-Rで参戦。初参戦ながらクラス優勝を果たした。2012年も山内と共にGT-Rで継続参戦し、2年連続でクラス優勝を果たした。
大上宇市
大上 宇市（おおうえ ういち、1865年5月17日（慶応元年4月23日） - 1941年（昭和16年）5月21日）は、日本の博物学者、植物学者。研究報告などの署名には通称として用いていた大上宇一（おおがみ ういち）の表記も多数見られる。号に嶺海、山海子がある。
大上宇市 人物
病弱だった少年から青年時代にかけて、薬草採取を通じて動植物を中心とした本草学・博物学に興味を深く持ち、標本の採集に没頭する。『動物学雑誌』や『介類雑誌』、『昆虫世界』、『博物学雑誌』、『日本農業新誌』、『農業雑誌』、『植物学雑誌』などをはじめ多数の学術誌に、採集報告を寄稿しつづけながら動植物の調査結果を独力でまとめ、一生を兵庫県たつの市新宮町篠首（旧・篠首村）で過ごした。
植物・貝類・魚類・昆虫・菌類などの研究に大きく貢献しており、「今蘭山」、「播磨の博物学者」などと称される。
研究で得た知識を自身の住む村の農業促進に応用するための活動も、1919年に村の総代に推挙されてからは行っている。村内の地勢が旱魃に非常に弱いことを説いて、住人たちに治水や養蚕を推奨したのも、そのような行動の一端で、1932年に篠首は県内随一の繭の産地にもなっている。
大上宇市 人物
コヤスノキの発見者として知られる。大上が篠首の天王山で発見をし、牧野富太郎によって1900年に新種として確認され、その特殊な生息分布例が世界に知られた。コヤスノキの存在そのものは飯沼欲斎『草木図説』など江戸時代の本草学の書に記載自体はあったのだが、自生地や分布がはっきりしていなかった。
陸上に住むゴマガイの一種であるオオウエゴマガイは、発見者である大上に対する献名から、和名がつけられている。命名当初（1907年）には大上が研究の際に用いていた署名の読み方「オオガミ」からオオガミゴマガイとつけられていたが、1943年に戸籍名の「オオウエ」に改められた。
大上宇市 調査研究
1889年に『本草綱目』を揃いで購入することができて以降、大上は本格的な研究をはじめている。採集初期は、ほぼ篠首村の範囲内だが、生涯を通じて兵庫県以外にも岡山県・鳥取県・京都府などでも採集をしている。
新種の発見だけに限らず、地域内に生息している動植物の基本分布の調査についても、詳細におこなっており、兵庫県内に分布生息している昆虫たちの同定・分類をして、はじめて県内の相調査を完成させた人物だとされている。また『日本魚名集覧』でも、播磨国地域の魚類の分布や地方名の調査情報として大上の調査情報による地域の「魚類報告」が参照されている。
周辺地域、あるいは学術誌での投稿を通じて知り合った人物たちと、書信などで相互に連絡をとりあい、大上個人の資金や地域環境では入手・参照が困難な、各地の調査標本や文献情報の交換を頻繁におこなってもいた。連絡を取り合っていた人物の中には武田久吉・飯柴永吉・矢野宗幹・南方熊楠などもいた。
特に関係が深かったのは、菌類の指導を受けていた安田篤、貝類の研究を仰いでいた平瀬與一郎の二人で、彼らの死（安田は1924年、平瀬は1925年に没している）が相次いだことに大上は強いショックを受け、新規の研究意欲は次第に衰え、1929年ごろからは体調を崩すことも増えていったという。
大上宇市 気象観測
1890年、26歳のときに姫路市で寒暖計を購入した大上は、篠首の気象観測を毎日記録しつづけ、それは病気の重くなる1940年4月1日まで継続された。
谷原柚希
谷原 柚希（たにはら ゆずき、2007年2月20日 - ）は、日本中央競馬会（JRA）に所属している女性騎手。競馬学校騎手課程41期生。2025年3月1日デビュー。
千葉県市原市にある乗馬クラブ「長谷川ライディングファーム」取締役会長の長谷川一誠は母方の祖父にあたる。
競馬学校騎手課程43期生の谷原圭大（たにはら　けいた）は実弟。
谷原柚希 来歴・人物
千葉県出身で、父の転勤に伴い神奈川県横浜市で小学校時代を過ごす。幼少の頃から母の実家が営む「長谷川ライディングファーム」（過去に元JRA騎手の高嶋活士らを輩出）を訪れ馬と触れ合っていた。
小学4年生のとき元騎手の藤田菜七子がデビューし、活躍する姿を見て、これまで男性しか就くことができないと思っていた騎手という職業に憧れを抱き、自分も騎手を目指そうと決意する。
中学1年のときに親元を離れ千葉県市原市に移住。祖父母宅で生活し、長谷川ライディングファーム代表取締役社長で全国乗馬倶楽部振興協会認定の上級指導者資格を持つ叔父の長谷川誠の許で騎手になるための練習に取り組んだ。2019年の第11回ジョッキーベイビーズでは関東地区代表決定戦に出場したが、のちに競馬学校で同期となる舟山瑠泉に敗れ決勝大会出場を逃している。
2022年4月、JRA競馬学校騎手課程41期生として入学。同時期に千葉県市原市が発行する広報誌に取り上げられた。
実習期間中から美浦トレーニングセンター・伊藤圭三厩舎に所属。2025年騎手免許取得。同期に上里直汰、遠藤汰月、田山旺佑、舟山瑠泉、森田誠也、和田陽希がいる。
2月11日、JRA騎手免許試験に合格。
谷原柚希 来歴・人物
3月1日、中山競馬第2競走で自厩舎のスリーローズマリーに騎乗し、JRA現役6人目の女性騎手としてデビュー。3月1日は3鞍、3月2日は1鞍に騎乗したがいずれも着外という結果に終わった。初騎乗を終えた後のインタビューでは「上位に来るチャンスはある馬だと思っていましたが、レースでは自分のことで一杯になってしまい、周りが見えなくなってしまうところがありました」と反省の弁を述べ、自身の馬を真っすぐ走らせ、その上で勝ち負けが出来るようにしたいと今後への抱負を述べた。
3月22日、中山競馬第12競走で自厩舎のヘルメースに騎乗した際、最後の直線コースで外側に斜行したことについて過怠金50,000円の制裁を受ける。翌週3月29、30日は騎乗馬なしでデビュー月を終えた。翌4月も僅か6鞍、5月も3鞍の騎乗数に留まり、同期デビュー組は谷原を除き初勝利を挙げる中、比較して前述に挙げる通りの騎乗数の少なさもあり初勝利のチャンスを掴むことが出来ないでいた。
5月25日、東京競馬第9競走調布特別でラーテルに騎乗し、自身初の特別レース騎乗を果たす（美浦・南田美知雄厩舎、9番人気8着）。
谷原柚希 来歴・人物
6月22日、東京競馬7レースで自厩舎のタマモカンパネラに騎乗。中団でレースを進め、直線では外から追い上げるもクビ差2着。惜しくも初勝利は逃したが、デビューして初の馬券圏内に入着した。レース後の囲み取材では悔しさを滲ませ、一部で号泣していたとの報道があった。
7月13日、福島競馬8レースで自厩舎のミニョンマルーンに騎乗。前走で未勝利脱出、昇級初戦で減量騎手起用もあってか一時は単勝1番人気に支持された。最終的に単勝2番人気でデビュー後初の上位人気となった。レースは果敢に逃げるも残りわずかで石田拓郎騎乗の1番人気馬フェデルミエールに差されて2着に入線。初勝利はまたもお預けとなった。
8月6日、2025ヤングジョッキーズシリーズトライアルラウンドが門別競馬場で行われた。門別が第1戦目の出場となり、地方競馬場初騎乗を果たした。レースは2鞍に騎乗して10着・4着。13pt獲得して東日本のJRA所属騎手で暫定4位につけた。
谷原柚希 来歴・人物
10月11日、東京競馬8レースで自厩舎のタマモカンパネラに騎乗。前走の福島戦で熱中症の症状があったこと、2走前と同じ条件なのもあり、一時は単勝1番人気に支持された。レースは中段から外にポジションを上げ、直線で外に持ち出すと坂のところで勢いよく伸びてカーラデマドレを交わし先頭に立ったが、ゴール寸前で更に外から追い込んだ横山武史騎乗のパイシャオピンに差されアタマ差の2着に入線。レース後には「4コーナーで外に出す際にロスがあった。中の馬は見えていたが外の勝ち馬には注意がいかなかった。私がもっとうまく乗れていれば・・・申し訳ない」と反省の弁。惜しい競馬が続いているので次にチャンスをいただけるなら結果を出したいと述べた。
10月15日、2025ヤングジョッキーズシリーズトライアルラウンドの騎乗予定騎手変更が発表された。出場を予定していた小林美駒が負傷のため、10月23日の大井競馬場で2鞍騎乗が決まった。
谷原柚希 来歴・人物
10月16日、2025ヤングジョッキーズシリーズトライアルラウンドが川崎競馬場で行われた。第1戦は7着だったが第2戦でメイワノワ（川崎・河津裕昭厩舎）に騎乗して中央・地方通じて初勝利を挙げた。
レース後に行われた勝利騎手インタビューでは初勝利について馬に感謝の気持ちでいっぱいと述べた。また先頭でゴールした時の気持ちを聞かれると、嬉しい気持ちとともに「前走乗っていた騎手や調教師の先生が馬のことを説明してくださって、ここまで馬をつくってくれた方々に感謝の気持ちが大きかった」と続けた。。インタビュー後の記念撮影では初勝利のプラカードを持った同期の上里直汰、石神深道、佐藤翔馬が登場。第1戦を制した長浜鴻緒も加わって初勝利を祝福した。
この勝利で合計49pt獲得して東日本のJRA所属騎手で暫定2位に浮上。
10月23日、小林美駒の代わりに出場が決まった大井競馬場での2025ヤングジョッキーズシリーズトライアルラウンドは合計50pt獲得して東日本のJRA所属騎手で遠藤汰月と並ぶ暫定5位タイに後退。
10月26日、東京競馬7レースで自厩舎のタマモカンパネラに騎乗。JRA初勝利への期待からデビュー以来初めて1番人気に支持されたが、レースではスタートで出遅れ、大外を回って伸びてきたが4着。またも初勝利はお預けとなった。
10月30日、2025ヤングジョッキーズシリーズトライアルラウンド最終戦が浦和競馬場で行われた。第1戦で2着、第2戦は6着に入線。合計70pt獲得して東日本地区JRA所属騎手2位でファイナルラウンド進出を決めた。
ファイナルラウンドは12月17日に園田競馬場、12月20日に中京競馬場にて行われる。
谷原柚希 人物
趣味はダンス、ピアノ、音楽鑑賞。座右の銘は「敵は己の中にあり」。好きな芸能人は高橋文哉。特技はピアノと変顔で、競馬学校卒業式でも特技の変顔を披露した。
目標とする騎手に永島まなみ、ホリー・ドイルを挙げている。
谷原柚希 騎乗成績
出典: JRA日本中央競馬会 騎手名鑑の過去成績、南関東4競馬場公式ウェブサイトより
十字架を担うキリスト (ティツィアーノ、プラド美術館)
『十字架を担うキリスト』（じゅうじかをになうキリスト、西: Cristo con la Cruz a cuestas、露: Христос, несущий крест、英: Christ Carrying the Cross）は、イタリア・ルネサンス期のヴェネツィア派の巨匠ティツィアーノ・ヴェチェッリオが晩年の1565年ごろにキャンバス上に油彩で制作した絵画で、マドリードのプラド美術館に所蔵されている。元来、初代レガネース侯爵ディエゴ・フェリペ・デ・グスマンにより1637-1642年にイタリアで購入され、1666年にスペインの王室コレクションに入った。この絵画と同様の構図の複製がサンクトペテルブルクのエルミタージュ美術館に所蔵されている。なお、ティツィアーノはほかにも『十字架を担うキリスト』を描いており、それらはプラド美術館とヴェネツィアのサン・ロッコ大同信会に所蔵されているが、サン・ロッコ大同信会の『十字架を担うキリスト』はジョルジョーネの手になるという見方もある。
十字架を担うキリスト (ティツィアーノ、プラド美術館) 構図
「マタイによる福音書」、「マルコによる福音書」、「ルカによる福音書」によれば、イエス・キリストの十字架を背負わされたのはキレネ人のシモンであった。「ヨハネによる福音書」(19章17節) にのみ、キリストが重い十字架を背負って、ゴルゴタの丘を登ったと伝えられている。
ルネサンス期の絵画には、十字架を担ってゴルゴタの丘へ向かうキリストを描いたものが数多くある。それらは、キリスト1人を表したもの、キリストと彼を攻撃する処刑人を表したもの、キリストを兵士、好奇心旺盛な見物人や従者とともに表したものなどがあり、シモンも比較的よく描かれている。しかし、本作のようにキリストとシモンだけを表した作品は、ヴェネツィアでもほかのヨーロッパの地域でも例外的である。ティツィアーノの『十字架を担うキリスト』以前に同様の構図の作品が見られないことはティツィアーノがそれを創始したということを示唆しており、おそらくフェリペ2世 (スペイン王) の提唱によるものである。エル・エスコリアル修道院にあった個人礼拝堂のために、キリストとシモンだけが登場する別の『十字架を担うキリスト』 (1560年、プラド美術館) を依頼したのはフェリペ2世であった。王の奨励によりティツィアーノはほかのヴァージョンを制作するべく促され、1565年ごろに本作が制作された。
十字架を担うキリスト (ティツィアーノ、プラド美術館) 作品
『十字架を担うキリスト』はティツィアーノが70歳代に描いた晩年の作品で、筆致は大胆であり、色調はほとんどモノクロームに近い。とはいえ、実際には、複雑な色が微妙に重ねられており、色彩によって事物の量感を描き出す技量に加え、キリストの爪や茨の冠の先端の輝きに見られるように、画家晩年の作品に特徴的な短い筆触による卓越した光の扱い方が際立つ作品である。
『ヴェネツィアの画家たちの伝記 (Le Maraviglie dell'arte)』 (1646-1648年) を著したカルロ・リドルフィによれば、シモンはティツィアーノの友人のモザイク画家フランチェスコ・ツッカートの肖像であるといわれている。老人が明確に個性をもって表されていることや、指輪をしていることがその伝承を裏づける。ツッカートは自身をシモンとして描かせることにより、キリストへの信仰とキリストのように苦難を受ける願望を視覚化することができたにちがいない。
十字架を担うキリスト (ティツィアーノ、プラド美術館) 作品
シモンがフランチェスコ・ツッカートであるというリドルフィの主張はエルミタージュ美術館にある作品にもとづいているが、シモンの顔はプラド美術家の作品でも同じである。プラド美術館にある作品は、ツッカート自身のために描かれたにちがいない。エルミタージュ美術館の複製 (後に上下左右に拡大されている) は、1576年のティツィアーノの死に際しアトリエに遺されていたものであり、1581年にティツィアーノの遺産相続者からバルバリーゴ家に買い取られたものだからである (1850年にバルバリーゴ家からエルミタージュ美術館に購入された)。
フェリペ2世のために1560年に制作された、本作とは別の『十字架を担うキリスト』では、キリストが倒れる姿とゴルゴタの丘が遠景に描かれている。それとは対照的に、ティツィアーノは本作で物語的要素を最小限にしている。さらに、キリストと彼に手を貸すキレネのシモンの2人が画面のきわめて手前に表されており、ティツィアーノの作品の中でも異例の構図となっている。前景にクローズアップで人物を配置するというのはティツィアーノの作品では例外的であるが、ヴェネツィア派にはロレンツォ・ロットの『十字架を担うキリスト』 (ルーヴル美術館、パリ) のような前例がある。
この構図により、ティツィアーノは十字架の対角線にいるシモンとキリストを接近させ、彼らの関係を密にしているばかりでなく、キリストを中心に据えた劇的な効果を強調している。キリストの受難を示す事物である首に巻かれたロープと茨の冠、顔の上の血の滴りが目立つように描かれているのである。しかし、最も感動的な要素はキリストの涙に濡れた視線であり、それは鑑賞者をまっすぐに見つめ、彼の受難を共有するよう嘆願するものとなっている。
高杉豊
高杉 豊（たかすぎ ゆたか、別表記：髙杉 豊、1942年または1943年 - ）は、日本の地方公務員、医師。大阪府保健衛生部長、同副知事、大阪府立病院機構理事長を歴任。瑞宝中綬章受章。
高杉豊 人物・経歴
1968年 大阪大学医学部卒業。1971年 大阪府立病院泌尿器科、大阪府保健予防課長、1996年 (平成8年) 4月 江部高廣の後任として環境保健部長、1998年4月 保健衛生部長、大阪府立病院長兼府健康福祉部医療監、2003年7月 梶本徳彦とともに大阪府副知事。2007年3月 山登敏男と小河保之を後任に梶本とともに任期満了退任。2008年 地方独立行政法人大阪府立病院機構理事長、2012年 公益財団法人大阪府保健医療財団理事長、2017年 公益財団法人大阪国際がん治療財団理事長兼任。大阪重粒子線センター開設に尽力。
南湖駅 (南寧市)
南湖駅（なんこえき）は、中華人民共和国広西チワン族自治区南寧市に位置する南寧軌道交通1号線の駅である。
南湖駅 (南寧市) 隣の駅
南寧軌道交通
■ 1号線
麻村駅 - 南湖駅 - 金湖広場駅
パザルジク・トロリーバス
パザルジク・トロリーバス（ブルガリア語: Тролейбуси в Пазарджик）は、ブルガリアの都市・パザルジク市内のトロリーバス。2025年現在はトロリーバス輸送・パザルジク株式会社（"Тролейбусен транспорт - Пазарджик"АД）による運営が行われている。
パザルジク・トロリーバス 概要
1993年6月1日に開通したトロリーバス路線。当初は1系統（1E号線）のみであったが、1995年に大規模な拡張が行われ、市内東部を除いた各地を結ぶ路線網が築かれた。2025年現在は以下の6系統が運行している。
車両については、開通以降チェコやスイス、ブルガリアの他都市から譲渡された車両が用いられたが、2006年以降はロシアやウクライナの企業が生産した新造車両の導入が実施されている。
ミッドウエスト・エクスプレス航空105便墜落事故
ミッドウエスト・エクスプレス航空105便墜落事故（ミッドウエスト・エクスプレスこうくう105びんついらくじこ）は、1985年9月6日にアメリカ合衆国で発生した航空事故である。ジェネラル・ミッチェル国際空港からハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港に向かっていたミッドウエスト・エクスプレス航空105便が離陸直後に墜落し、乗員乗客31人全員が死亡した。
ミッドウエスト・エクスプレス航空105便墜落事故 事故機および乗員
事故機は1968年製造のダグラス DC-9-14で、機体記号は「N100ME」だった。事故までに31,892時間で48,903回の飛行を経験していた。
乗員はパイロットと客室乗務員が各2人の4人で、乗客27人のうち多くはビジネスマンだった。パイロットは通常機長と副操縦士で組まれるが、105便では機長2人で組まれていた。機長としての位置づけだった機長Aは31歳の男性で、総飛行時間5,100時間のうちDC-9では1,100時間乗務した。副操縦士と位置付けられた機長Bは37歳の男性で、総飛行時間5,197時間のうちDC-9での乗務は1,640時間だった。
便宜上、これ以降機長Aを機長、機長Bを副操縦士として取り扱う。
ミッドウエスト・エクスプレス航空105便墜落事故 事故の経過
現地時間15:20に105便はミッチェル国際空港の滑走路19Rから離陸した。その1分後、上昇中、高度700フィート（210メートル）で右エンジンが爆発し、機体は数回揺れた。機長は「あれはいったい何だったんだ？」と副操縦士に問いかけるも、応答はなかった。その後対応をどうするかの質問にも応答はなかった。その際管制が175度の方向に旋回するよう伝えたため、副操縦士はそれに応えた。直後、副操縦士は緊急事態を宣言した。管制からは右エンジンから煙と炎が上がっているのが見えたが、そのことはパイロットに伝えられなかった。
105便は大きい迎え角で上昇し、対気速度が急激に低下した。機体は徐々に右にロールし、その結果失速して急激に右にさらにロールした。この時のバンク角は最低でも90度に達した。105便は機首を下げ、滑走路19Rから1680フィート（約510メートル）の地表に激突した。衝撃と火災で機体は破壊された。空港の消防団が墜落を目撃したため、墜落により発生した火災はすぐに消し止められた。
ミッドウエスト・エクスプレス航空105便墜落事故 事故の原因
およそ100人ほどの目撃者の証言によると、右エンジンの爆発までは問題なく上昇していた。右エンジンが爆発してから、煙や炎が右エンジンから上がり、かつ機体のパーツがいくつか落下するのが見えた。また、墜落まで爆発音が繰り返し聞こえたという。
NTSBが調査に当たった。エンジンの爆発という目撃証言から、すぐにエンジンの破片が調査された。エンジンの爆発の威力によっては、エンジンタービンの破片が高速で吹き飛んで機体を直撃し、制御を困難にする可能性があった。実際、この事故の5年前に発生したポーランド航空007便墜落事故は、エンジンの爆発で吹き飛んだ破片が機体を強打し、操縦不能にしたことで発生した。この便に充当されていたイリューシン Il-62はT字翼機かつリアエンジン機であるという点で105便に充当されていたDC-9と共通している。
ミッドウエスト・エクスプレス航空105便墜落事故 事故の原因
エンジンの爆発は取り外し可能なスリーブスペーサーの金属疲労に起因する破断で発生した。しかし、調査の結果、エンジンカウルによりタービンの破片が受け止められたことにより吹き飛ぶ速度が低下し、さらにその過程で小さくなっていることが判明した。残骸や空港周辺を入念に探しても発見できなかった破片がいくらかあり、それらは万が一機体を直撃しても操縦に影響を与えない程度に小さかったと結論付けられた。エンジンカウルは爆発で損傷したが、ほとんど吹き飛ばなかった。また、左エンジンには特に問題はなかったが、右エンジンの爆発後に推力が若干低下した。その原因は不明である。
エンジンが爆発した直後、機体は左右に揺れた。このときパイロットは方向舵を操作して対応したが、この操作は必要ではなかった。さらにパイロットは機首を上げたが、これはエンジンの爆発で下がった対気速度をさらに下げる行動だった。これらの行動はパイロットが機首が下がっていると誤解したことによるものであると考えられている。NTSBによると、この誤解はシミュレーターの内容の不備に起因する。
エンジンが爆発した後、機長は副操縦士に計器の読み上げを頼んだが、副操縦士はそれに応じなかった。本来パイロット2人で共同で対応するべきところであったがそれができていなかった。これにより機長が困惑した。
ミッドウエスト・エクスプレス航空105便墜落事故 事故の原因
副操縦士の行動は、ミッドウエスト・エクスプレス航空における「サイレント・コックピット」という暗黙の了解に影響されたものとされた。この規定は、速度が100ノット（時速190キロメートル）以上かつ高度が800フィート（240メートル）以下の範囲内では、不必要なコールを行わないというもので、これは緊急時にも適用されうるものだった。エンジンの爆発は高度700フィートで発生したため、この規定の適用範囲に入った。これにより、本来共同での対処が必要だったこの局面で共同での対処が妨げられた。この規定はFAAの基準に反しており、本来禁じられるべきだった。
NTSBによると、機長はエンジン爆発後数秒は適切な対応をしたものの、それが正しいのか分からず副操縦士に相談しようとした。その際に副操縦士に聞くときの態度が、副操縦士の経験が機長よりも豊富であり、緊急時の対応も副操縦士のほうがより正確な判断ができると考えた可能性がある。しかし、副操縦士はその相談に応じなかった。コックピットボイスレコーダーの記録から、副操縦士は気絶していたわけではなく、機長の相談を何らかの理由で聞き流したとされている。これにより、前述の通り困惑した機長は適切な対応を取れなくなり、最終的に機体が操縦不能になった。
これらのことから、緊急時の操作の責任は機長にあるものの、CRMが不適切であったことで、副操縦士と共同で緊急事態に適切な対応を取ることが出来なかった。
ミッドウエスト・エクスプレス航空における先述の暗黙の了解は本来禁じられるべきものだったが、FAAの監査が適切な精査を行わなかった結果、この規定は基準に適合すると判断された。この原因は担当した監査の経験不足で、ジェット機のパイロットの経験がなかったことで、安易に他の管理者に任せた結果であった、とNTSBは報告書でまとめている。
チャクマ族
チャクマ族(𑄌𑄋𑄴𑄟𑄳𑄦, 𑄌𑄇𑄴𑄟),は、インド亜大陸とミャンマー西部を原産とする民族であり国家である。バングラデシュ南東部のチッタゴン・ヒル・トラクト地域で最大の先住民族であり、第2位の民族集団でもある。また、ミゾラム州のチャクマ自治管区議会でも多数派を形成している。インド北東部のアルナーチャル・プラデシュ州、トリプラ州、アッサム州にもかなりのチャクマ族がいる。
チャクマ族はインド北東部のチベット・ブルマン語族と強い民族的親和性を持っている。過去に部族間の勢力を強化するために言語が変化したため、彼らはインド・アーリア語のチャクマ語を採用したが、このチャクマ語はチッタゴン語と密接な関係があり、彼らの住む地域付近で優勢である。19世紀のラーニー・カリンディ王妃による改革と制度化により、現代のチャクマ族のほとんどは上座部仏教を信仰している。ミャンマーでは、チャクマ族はダインネットと呼ばれ、公式に認められている135の民族グループのひとつである。
チャクマ族は31の氏族（ゴザ）に分かれている。コミュニティはチャクマ・ラジャが率いており、その部族長としての地位は歴史的に英領インド政府とバングラデシュ政府に認められている。
チャクマ族 語源
パメラ・グットマンによれば、チャクマとはサンスクリット語のśaktimānaに由来し、力強い、偉大なという意味だという。チャクマという名前は、バガン時代のビルマ王の一人がつけた。ビルマの王はチャクマを大臣、顧問、仏教パーリ語の翻訳者として雇いました。王の部下として、チャクマ族はビルマの宮廷でその数に不釣り合いな権力を振るった。ビルマの人々は今でもチャクマのことをサック（သက်）またはテット（śaktimāna）の短縮形であり堕落した形であるテット（Thet）と呼んでいる。
現代の言語学的研究によれば、「チャクマ」という言葉は、「Tsak」と「Ma」という2つの単語が語源となっている：「Tsak」と「Ma」である。この文脈では、「Tsak」は釈迦族に関連する「Shak」に由来し、「Ma」はチベット・ビルマ語で「人」を意味すると考えられている。チャクマ文字はブラーフミー文字と類似していることから、チャクマ人はシャクヤ文字の系統を引いている可能性がある。
チャクマ族 歴史
チャクマ族のビジャクによれば、チャクマ族はブッダのサキャ一族の一員であった。彼らは次第にアラカンに移住し、チッタゴン・ヒル・トラクトの丘陵地帯にまで領土を拡大した。
アラカンの人々はチャクマのことをサク、テーク、またはタイクと呼んでいた。1546年、アラカンのミン・ビン王がビルマ人と戦っている最中に、サク王が北アラカン・ロマを攻撃し、アラカン人が支配する北アラカン山脈のチャコマを占領した。
ディエゴ・デ・アストールがベンガルの地図を作成し、1615年にジョアン・デ・バロスの著書『Quarta decada da Asia（アジアの第4の10年）』に「Descripção do Reino de Bengalla（ベンガルの領地）」として掲載された。その地図には、現在のチッタゴン・バングラデシュにあるカルナフリ川東岸のチャコマスという地域が描かれている、 チャクマ族がこの地域に住んでいたことを示唆している。
チャクマ族 歴史
アラカン王ミン・ラザギ（1593～1612年）はこの地域を征服し、1607年にポルトガルの傭兵フィリペ・デ・ブリト・エ・ニコテに宛てた書簡の中で、自らをアラカン、チャコマス、ベンガルの最高・最強の王と称した。アラカン族に敗れたチャクマ族は現在のチッタゴン・ヒル・トラクトに移住し、首都アレキヤンドン（現在のアリカダム）を築いた。アレキヤンドンから北へ進み、現在のチッタゴン郡ランングニア、ラオザン、ファティクチャリ・ウパジラに定住した。.
1666年、ムガル帝国ベンガル総督のシャイスタ・カーンはアラカン人を破り、チッタゴンを征服し、イスラマバードと改名した[1]。しかし、ムガル帝国の支配は初期にはチッタゴンの平野部に限られ、チャクマ族はほとんど影響を受けなかった。2つのグループの間で貿易紛争が発生した後、ムガール人は最終的にチャクマ族に貢ぎ物を要求した。:23
1713年、紛争は解決され、チャクマ族とムガール人の間に安定した関係が発展した。ムガール人はまた、チャクマ族の王シュクデヴ・ロイに報いた。彼は、現在もシュクビラシュとして知られる地域に、彼の名で新しい首都を築いた。王宮の廃墟やその他の歴史的建造物は今でも残っている。その後、首都はチッタゴン県ラングニア・ウパジラのラニルハット県ラジャナガルに移された。
ムガール人は1715年にチャクマのラジャであるJallal Khanと条約を結んだ。ムガール人がチッタゴン・ヒル・トラクツ（CHT）のヤムイモと綿花の作物をかなり支配していた一方で、チャクマのムガール人からの独立は認められた。
チャクマ族 文化
伝統的な衣服は、ほとんどすべての文化において重要な部分を占めている。チャクマの女性はピノン・ハディを着ている。ピノン（𑄛𑄨）とハディ（ᄒĚᄒ）は様々なデザインでカラフルに手織りされている。デザインはまずアラムと呼ばれる布に刺繍される。チャクマの男性はシルム（𑄥 ᄒ）とドゥディ（ᄒ 𑄴）を伝統的な衣装として着用する。
チャクマは様々な仏教の祭りを祝う。最も重要なのはブッダ・プルニマである。 または国際的にはヴェーサクとして知られている。世界的にはブッダの誕生日としても知られている。ブッダの生涯における3つの重要な出来事、誕生、悟りの達成、そして入滅の記念日である。ヴェーサーカ月（通常5月）の満月の日に行われる。
この日や他の祭りの日には、チャクマたちは最高の衣装を身にまとい、寺院を訪れる。そこで仏像に花を供え、ロウソクを灯し、僧侶の説教を聞く。貧しい人々には托鉢が行われ、僧侶たちのために祝宴が催される。
チャクマ族 文化
Biju/BizuまたはChakmaの新年として知られる3日間の祭り、 が盛大に祝われた。このチャクマの新年は、新年の日付が同じインドの暦に従ったものである。このビジュは、ミャンマー・サングライ、タイ・ソンクラーン、カンボジア、ラオス、インド、バングラデシュ、シンハラ正月、その他いくつかのアジア諸国など、様々な仏教国でも同じ日に祝われる。家々は花で飾られ、幼い子供たちはお年寄りの祝福を得るために特別な注意を払い、仏教僧院を訪れ、来客のためにお祝いの伝統的なチャクマ料理を準備することが重要なことの一部である。
チャクマ族の大多数は上座部仏教の信者である、 少数派のチャクマ教徒はキリスト教を信仰している。
2011年の国勢調査によると、インドのミゾラム州には仏教を信仰する人々が93,411人いる。7.3％はキリスト教徒、またはその他の宗教の信者である。
チャクマ族はもともとチベット・ブルマン語族に属する言語を話していた。この言語は現在のカチン語やビルマ語に非常によく似ている。しかし現在では、ベンガル・スルタンの長年の影響により、彼らの言語にはヒンディー語、パーリ語、サンスクリット語、英語、アッサム語、ベンガル語からの共通語や借用語が多く見られる。現在、多くの言語学者が現代のチャクマ語（チャングマ・バズまたはチャングマ・ハウダとして知られる）を東インド・アーリア語群の一部と考えている。チャグマ・バズは独自の文字であるチャクマ文字で書かれ、アワザパト／アワジャパトとしても知られている。チャクマ文字は草書体を可能にするアルファベットで書かれ、かつてカンボジア、ラオス、タイ、ビルマ南部で使われていたクメール文字やランナー文字（チェンマイ文字）とほぼ同じです。
西本町 (館林市)
西本町（にしほんちょう）は、群馬県館林市の町名。郵便番号は374-0065。面積は0.15km2。
西本町 (館林市) 地理
東は本町一丁目、南は仲町、北は代官町、西は大街道一丁目に接している。
西本町 (館林市) 歴史
1969年（昭和44年）11月1日に第二次住居表示が実施され、大字館林字鞘町・塚場町・木挽町と、代官町の一部が合併し西本町となった。
鞘師の居住地域であったことが町名の由来。
延宝2年（1764年）の「館林城下町図」に町名が見える。『館林記』に残る記録では、萱葺家が32軒、男63人、女47人、馬1頭であった。「館林町先規之次第覚書」によると、延宝9年（1771年）には町内に研屋4人、鞘師3人、金具屋3人、柄巻屋1人が住み、同年の職役は120人と定められていた。宝永7年（1710年）頃編集とみなされている「万聞書（よろずききがき、山田文書）」では、家屋36軒中、山伏1軒、研屋2軒、柄巻屋1軒、鞘師3軒であったという。弘化3年（1846年）の「町方引渡帳（『館林藩史料』）」では、町の長さ263m程度（2町25間余）、家数25軒、その他に町役人無役屋敷が1軒あった。嘉永元年（1848年）の『館林城下絵図』では、家数は34軒。1889年（明治22年）の『邑楽郡町村誌材料』では町域約3町9反（約38,676m2）。
館林城下の北西端付近に位置し、日光脇往還から太田口門を結ぶ道の両側に開けていた。地名の起源は不詳。
西本町 (館林市) 歴史
延宝2年（1764年）の「館林城下町図」に町名が見える。『館林記』に残る記録では、板葺萱葺交じりの家が106軒、男260人、女204人、馬24頭であったとされ、当時の館林城下で最大の町であった。弘化3年（1846年）の「町方引渡帳」では、町の長さ596m程度（5町28間余）、家数101軒、その他に町役屋敷・定使無役屋敷が各1軒あった。嘉永元年（1848年）の『館林城下絵図』では、家数は109軒で、うち3軒は御用地であった。1889年（明治22年）の『邑楽郡町村誌材料』では町域約4町7反（約46,609m2）。
城下町西端にあった職人町で、寛文元年（1661年）、徳川綱吉の館林入部に伴い、城下町が西方に拡張された際に新設された。
延宝2年（1764年）の「館林城下町図」に町名が見える。『館林記』に残る記録では、萱葺家が24軒、男42人、女27人であった。「館林町先規之次第覚書」によると、延宝9年（1771年）には町内に木挽職20軒が居住していた。弘化3年（1846年）の「町方引渡帳」では、町の長さ362m程度（3町19間余）、家数19軒。1889年（明治22年）の『邑楽郡町村誌材料』では町域約4町4反（約43,634m2）。
西本町 (館林市) 人口
2025年（令和7年）1月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
西本町 (館林市) 小・中学校の学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
西本町 (館林市) 交通
当町に鉄道駅はない。隣接する本町に東武鉄道館林駅がある。
町内を北西から東南に群馬県道2号前橋館林線が貫いている。北から群馬県道223号寺岡館林線が、県道2号との交差点で終端する。
ミクロライオン
ミクロライオン (ロシア語: микрорайо́н、ウクライナ語: мікрорайо́н、中国語: 小区、ドイツ語: Wohnkomplex)は、ソビエト連邦および一部の旧ソ連諸国、旧社会主義国における住宅地開発の基本単位である。これは、計画的に設計された居住区であり、都市や町の住宅エリアの主要な構成要素として機能する。ソビエト時代には、多くの都市でこの概念に基づいて住宅地が建設された。ミクロライオンは通常、学校、保育園、商業施設、公園、医療機関などの生活インフラを備えており、住民が徒歩圏内で基本的な生活を営めるように設計されていた。現在でもロシアや旧ソ連諸国の多くの都市で、このコンセプトに基づいた住宅地区が広く見られる。
ミクロライオン
ソビエト連邦の建築規則および規制によると、典型的なミクロライオンは10～60haの面積をカバーし、一部のケースでは最大80haに達することもあった。これらの区域には、主に多層の集合住宅と公共サービス施設が含まれていた。一般的な原則として、ミクロライオンの境界は、大規模な幹線道路、緑地帯、自然の障害物によって形成された。都市全体の道路建設および維持管理コストの削減を図るとともに公共交通機関の利用を重視しており、主要な幹線道路や通りがミクロライオン内を横断しないよう設計されていた。さらに、ミクロライオンへの出入口は、300m以内の間隔で配置されることが原則とされていた。
また、公共サービス施設（学校および未就学児施設を除く）へのアクセスは、すべての住宅から最長500m以内とすることが義務付けられていた。西側諸国とは異なり、ソビエト連邦では既存の住宅地や商業地区の再開発は行わず、新たなミクロライオンは常に都市の旧市街からさらに外側へと拡張される形で建設された。そのため、地域サービスの計画や、旧市街地への通勤・通学のための交通手段の確保が重要な課題であった。都市計画者の任務の一つは、公共施設をノルマに従って適切に配置し、ミクロライオン全体をカバーできるようにすることであった。典型的な公共サービス施設には、中等学校、未就学児向け施設（通常、幼稚園と託児所を兼ねていた）、食料品店、生活サービス店舗、食堂、クラブ、遊び場、建造物管理事務所、各種専門店があった。それぞれの施設の具体的な数は、距離要件やミクロライオンの人口密度に応じて決定され、一人当たりの基準に基づいて算出された。
ミクロライオン 歴史
ミクロライオンという都市計画概念の歴史は、1920年代にまで遡る。この時期、ソビエト連邦は急速な都市化を経験していた。1920年代のソビエト都市計画思想のもとで、住宅、学校、商業施設、娯楽施設、緑地を備えたコンパクトな居住区が都市計画の実践において主流となり始めた。これらの居住区は、急速な都市拡張をより慎重かつ効率的に進められる手段として注目されたのである。また、こうした住宅団地は、集団社会を形成する機会とみなされ、新しい生活様式に適した環境を提供するものと考えられていた。
1930年代には、住宅団地の規模が拡大し、5～6haに及ぶようになった。住宅団地の建設システムは徐々に「街区」の概念に置き換えられていった。この街区には、一般に外周に沿って住宅が配置され、内部には住宅と公共施設が混在する形態をとっていた。しかしながら、こうした街区の規模は比較的コンパクトであったため、すべての公共サービスを各ブロック内で提供することは困難であった。そのため、学校、幼稚園、商店などは複数街区の住民を対象とすることが一般的であり、それら街区はしばしば幹線道路によって隔てられていた。さらに、街区のシステムは道路網の整備を必要とし、それに伴う維持・建設費の増大や公共交通機関の運営の複雑化を招いた。
ミクロライオン 歴史
1940年代から1950年代にかけて、街区の規模はさらに拡大し、グループ化が進められた。しかし、新しい建設は依然として過去数十年間の原則に基づいており、急増する住宅需要に対応しきれなかった。労働集約的な工業化が進むソ連では、より多くの労働者が必要とされたが、住宅供給の不足がその確保を困難にしていた。
ソ連当局は1950年代半ばに都市計画の問題を再検討した。新しい都市計画の概念は、人口1万〜3万人の住居地域を基盤とし、その中に複数のミクロライオン（人口8,000〜1.2万人）を配置し、さらにそれぞれのミクロライオンが複数の住宅団地（人口1,000〜1,500人）から構成されるというものだった。大都市では、これらの居住地区が集まって 都市圏を形成し、その人口は最大で100万人 に達することもあった。
ミクロライオン 歴史
各ミクロライオンは、住民が日常的に必要とする施設を提供し、一方で需要の少ないサービスは住居地域単位で利用できるように設計されていた。このコンセプトを支えたのがソ連の建設業界の再編であり、特にパネル工法によるアパート建築の普及が大きな役割を果たした。これにより、建物の質はしばしば低かったものの、建設スピードが向上し、コストが削減され、大量生産が可能になった。この単純化され標準化された建設プロセスの結果、無機質な灰色の長方形アパートがソ連圏の都市に一様に広がる こととなった。こうした建築コストの大幅削減は、第二次世界大戦後のソ連で住宅不足が深刻化していたことによる必要性から生じたものだった。戦争によるインフラの破壊で、多くの主要都市が壊滅し、既存の建物の多くが居住不能となっていたためである。
このような無機質で反復的な環境に住むことの潜在的な結果についてのユーモラスな洞察は、高い人気を誇るモスフィルム製作の映画『運命の皮肉、あるいはいい湯を』（1976年）に見ることができる。