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トム・スタラード 人物
子供時代のスタラードはレゴが好きで、成長した後はローイング競技のトレーニング以外の時間は車の改造を趣味としていた。父親は元ローイング選手、母親はF1ファンだったため、両親の両方の影響を受けて育った。
レーシングエンジニアの役割はローイングの舵手に似ていると考えており、適切なタイミングで適切な言葉をかけるよう心掛けていると述べている。担当ドライバーごとにレース中の情報の与え方を変えており、担当したドライバーについて、バンドーンは通常よりも少し怒らせた時にベストになり、対照的に、サインツは感情的になることがあるので落ち着いてハッピーな気分でいられるような情報を与えることが重要、リカルドには安心感を与えることが必要だったと分析している。
静脈炎
静脈炎（じょうみゃくえん、英: Phlebitis）は、静脈の炎症である。一般的に疑われるか所に、痛み、腫れ、発赤がみられる。また、静脈の硬化がみられる場合もある。合併症には、深部静脈血栓症や肺血栓塞栓症などがあげられる。
静脈カテーテルを使用している人の30％の人に発症するが、重度の症例はわずか4％である。危険因子には、長期間にわたるカテーテルの使用と共におこなわれる抗生物質の投与などがあげられる。根本的な機序には、静脈の損傷、化学物質による刺激、細菌感染などがあげられる。その他の原因には、表在性血栓性静脈炎の状態として知られている血液凝固である。 一般的な危険因子には、静脈がん、がん、妊娠、可動性の低下などがあげられる。 通常、脚が関与している。
治療を裏付ける証拠は少ないが、取り組みには、温罨法と鎮痛剤の使用である。必要に応じておこなわる血栓の治療には、脚の挙上、非ステロイド性抗炎症薬、時に抗凝固薬の使用などがあげられる。高齢者はより一般的に罹患しやすい。症例が静脈カテーテルによる場合では、男性より女性の方がより一般的に罹患する。
鏡面の彗星 (春奈るなの曲)
「鏡面の彗星」（きょうめんのすいせい）は、春奈るなの6番目の配信限定シングル。2024年7月31日にHS Recordから各種配信サイトに配信された。
鏡面の彗星 (春奈るなの曲) 概要
2023年9月に（株）HIGHWAY STARとの業務提携を発表した歌手の春奈るなが、（株）Earkthによるレーベル事業・HS Recordより、新曲「鏡面の彗星」を配信限定シングルとして配信した。販売形態は電子配信のみである。
春奈るなの2年3か月ぶりとなる新曲であり、GAME「Disney Twisted Wonderland」、TVアニメ「マギア・レコード 魔法少女まどか☆マギカ外伝」、「ディバインゲート」等の劇伴音楽やアーティストへの楽曲提供で知られる尾澤拓実とタッグを組んだ楽曲で、作詞：尾澤拓実、春奈るな / 作曲・編曲：尾澤拓実による3部作の第1弾であり、 理想と現実の狭間に打ち拉がれ、劣等感や失望感に苛まれたとしても、彗星のように鋭く尖り輝きたいという思いを込めたアッパーな楽曲になっている。
鏡面の彗星 (春奈るなの曲) 概要
春奈るなのコメント
「太陽のように自ら燦々と輝く事はなくても、不純物を纏う氷が煌めく彗星のようになら輝けるかも。」そんな思いを尾澤さんと共に歌詞に込めました。2年ぶりのリリースとなるシングル”鏡面の彗星”。聴いてくださるあなたの心に届くよう歌いました。是非受け取ってください！
尾澤拓実のコメント
「鏡面の彗星」の初披露がライブだったこともあり、アッパーな曲でガンガン攻めていく春奈るなが見てみたい！という思いで作った楽曲です。そんなアッパーなサウンドの中に感じるメロウさのある歌声、絶望のような希望を表した詞の世界。るなちゃんの魅力がたくさん詰まっています。ぜひ繰り返し聴いて楽しんでいただき、ライブでは”ラッタッター”の部分を一緒に歌って盛り上がってもらえたら嬉しいです！
ショーン・ウィリアムス (ラグビー選手)
ショーン・ウィリアムス（Shaun Williams、1998年4月13日 - ）は、南アフリカ共和国のラグビーユニオン選手。
ショーン・ウィリアムス (ラグビー選手) 略歴
2018年、ゴールデン・ライオンズに加入。
2024年、2024パリ五輪の7人制南アフリカ共和国代表に選ばれて銅メダル獲得。
Crash Adams
Crash Adamsはオンタリオ州トロント出身のカナダ人ポップミュージックデュオ。ジュノー賞2024 最優秀新人グループ賞にノミネートされたことで有名。
Crash Adams 由来
名前については、Let's Celebrate 2024 in Singaporeにて「Give me a kiss」のパフォーマンス中に、笑いや愛などで治療を行う医者を描いた映画のタイトルが由来であると説明された。映画の名前は言及されなかったものの、前述の映画の概要に基づくとCrash Adamsの名前の由来となった映画はパッチ・アダムス トゥルー・ストーリーであると考えられている。
Crash Adams 来歴
メンバーはRafaele "Crash" MassarelliとVince "Adams" Sasso。Crash Adamsは2019年に音楽制作を始めたが、Massarelliの祖母の赤いソファーを繁華街の中心などのさまざまな予期せぬ場所に運ぶ動画をTikTokに上げ、この企画が人気を得るまで人々の注目を集めるのに苦労していた。なお、この企画で使用されていた赤いソファーは初のシングル「Astronauts」から2023年リリースのシングル「Sugar Mommy」までのすべてのジャケットで使用されていた。TikTokで動画が話題となり瞬く間にファン層が拡大していく中で、Warner Records/Warner Records Canadaと契約するまでCrash Adamsは2020年から2022年にかけて複数のシングルをリリースし、契約後の2023年2月に初のEPである「California Girl」をリリースした。
Crash Adams SNSでの成功
2022年にCrash Adamsがサンタモニカ・ピアで「Caroline」のストリートパフォーマンスを行っている最中、ラッパーのJareeが曲の最後にフリースタイルラップで飛び入り参加した。このクリップがTikTokで4900万回再生され話題となり、Crash Adamsに一躍脚光が当たることとなった。数ヶ月後、Crash Adamsが同じくサンタモニカ・ピアで「Destination」のパフォーマンスをしている最中、前述のようにラッパーのKingvvibe5285がフリースタイルラップを披露し、このクリップがすぐにTikTokで人気を博した。これらフリースタイルラップの動画が話題になったことで、Crash Adamsは「街でラップできる人を探して一緒に歌ってみた」企画をシリーズ化し始めた。YouTubeで最も投票数の多い動画はオフィシャルリミックスとしてリリースされる。この企画にはソングライターのJVKEなどの有名人も出演している。
魚々子
魚々子（ななこ）とは、彫金技法の一種である。魚子、七子、魶子とも書く。
刃の先端が小さな円となっている専用の鏨（たがね）を金属面に打ち込むことで、表面に小さな粟のような円形模様を刻み込む手法であり、通常は地紋として打たれる。周囲の文様を浮き立たせたり、鍍金を重ねることで金の粒が蒔かれたように見えるなどの働きがあり、密に刻まれた小円が魚卵を撒き散らしたかのように見えることからこの名が付いた。言葉としては「魚々子を打つ」「魚々子を蒔く」などと言われる。
日本へは中国から伝播したと考えられており、正倉院文書に「魚々子打工」とあることから、奈良時代には専門の職人が存在したことがわかっている。文献における最古の登場は760年の『造金堂所解』であり、年代が明らかになっている最古の作例は石川年足の墓誌金銅板（762年）である。また、668年創建とされる崇福寺跡から出土した舎利容器および金銅背鉄鏡に魚々子が打たれていることから、7世紀日本には既に魚々子が伝わっていたと考えられている。平安時代までの魚々子は不揃いで粗雑なものが多いが、鎌倉時代以降は整然としたものが見られるようになり、江戸時代になると互の目魚々子や大名縞魚々子などの応用型も登場し始める。
伊豆英一
伊豆 英一（いず えいいち、1946年10月15日 - ）は、日本の経営者。熊本日日新聞社社長、会長を務めた。
伊豆英一 来歴・人物
熊本県出身。1969年に早稲田大学第二文学部を卒業し、同年に熊本日日新聞社に入社した。1973年に取締役に就任し、1982年に常務、1985年12月に専務を経て、1997年6月に社長に就任。2014年6月に会長を経て、2017年6月には名誉会長に就任。
ルイーズ・ケラリオ
ルイーズ・フェリシテ・ギヌモン・ド・ケラリオ（Louise-Félicité Guynement de Kéralio（結婚後はLouise RobertまたはKéralio-Robert）, 1756年8月27日-1822年12月31日）はフランスの作家、ジャーナリスト、翻訳者。フランス革命期に女性として初めて新聞を発行した。
ルイーズ・ケラリオ 生涯
ブルターニュ貴族の出身のルイーズは、コンディヤックとともにパルマ公の家庭教師を務め、1776年まで軍学校で教鞭を取った軍人で学者のルイ・フェリックス・ギヌモン・ド・ケラリオと、翻訳者で作家のフランソワーズ・アベイユの間に生まれる。ルイーズは1777年10月から1782年までヴェルサイユ宮廷に滞在した。
ケラリオはエリザベス1世の伝記（5巻, 1786-1788）や小説『アデライード』を書き、ヘンリー・スウィンバーン、ジョン・グレゴリー、ジョン・ハワード、リグッチョ・ガルッジの著作をフランス語に翻訳した。
ベルナルダン・ド・サン＝ピエールとの結婚話が持ち上がったことがあったが、1777年10月には立ち消えになったようである。
1786年から1789年にかけて、ケラリオは『女性によるフランス文学名作集』と題した、フランスの女性作家の作品を集めた14巻のアンソロジーを編纂した。しかしあまりにも大規模な試みだったため、完成させることはできなかった。
1787年2月3日、ケラリオはアラス・アカデミーの会員に選出され、当時会長を務めていたロベスピエールに歓迎された。1786年あるいは1787年から、ケラリオは伯父の経済学者ルイ・ポール・アベイユが設立したブルトン愛国者協会にも加入した。
ルイーズ・ケラリオ 生涯
フランス革命が始まると、ケラリオは積極的に革命に参加した。コルドリエ・クラブ、あるいは両性愛国者友愛協会の会員になるなど、当時の女性としては珍しい役割を果たした。
1789年8月13日からケラリオは女性初の編集長として『国家と市民』紙の発行を始めた。2年にわたり、ケラリオはこの新聞の他にも『メルキュール・ナシオナル、あるいは国家と市民』紙や『メルキュール・ナシオナルとヨーロッパの革命』紙、『ヨーロッパの政治』紙を発行し、自身の見解を世間に伝えた。さらにケラリオは印刷所の経営を申請したが、1789年11月12日に女性には不可能という理由で却下された。
1790年12月、彼女は新聞に 「単語の影響と言語の力について」と題した記事を掲載し、その中で友愛の証として "tutoiement"の導入を提案した。 また、ケラリオはムッシューとマダムという呼び名をやめ、代わりにシトワイヤンおよびシトワイエンヌという呼称を考案した。
1790年に、ケラリオはダントンの秘書を務めた革命家のピエール・フランソワ・ジョセフ・ロベールと結婚した。彼女は長女の出産を数カ月後に控えた1791年7月にジャーナリストとしてのキャリアを終えた。
ルイーズ・ケラリオ 生涯
ケラリオは女性の役割について、穏健ながらも強い意見を示した。例えば1789年にシェイエスが、将来の憲法において女性と子供は「受動的市民」とされるべきだと提案した際、ケラリオは『国家と市民』紙で次のようにコメントした。
「すべての市民が政府の積極的な権限の形成に積極的に参加できるわけではなく、女性や子供が政治に影響を及ぼすことは不可能である」という彼の言葉の意味は理解し難い。確かに、女性や子供は雇用されていない。しかし、政治に積極的な影響を与える方法はこれしかないのだろうか？主に女性たちによって子供たちの魂に幼い頃から刻まれる言説や感情や原則、彼女らが社会において使用人や家来に与える影響力は、祖国とは無関係なのだろうか？
ヴァレンヌ事件の後、ケラリオとロベールが取りまとめていた民衆社会中央委員会は、ルイ16世が職を放棄したこと、この偽証行為によって事実上退位したこと、署名者はもはや国王に忠誠を誓っていないことを宣言する請願書を配布した。 署名式は1791年7月17日にシャン・ド・マルスで行われ、シャン・ド・マルスの虐殺を引き起こした。
ルイーズ・ケラリオ 生涯
ケラリオはダントン夫妻やデムーラン夫妻と非常に親しく、リュシル・デムーランの日記にはケラリオと彼らの交友の様子が記されている。ガブリエル・ダントンが1793年2月に死去すると、ケラリオは両性愛国者友愛協会で彼女の追悼演説を行った。一方でジロンド派指導者のマノン・ロランは回想録の中でケラリオに敵意を向けている。
1792年、ケラリオは「正直者」と名乗る三人組に襲われコケードを奪われそうになったが、彼女は暴漢を撃退した。ケラリオはこの襲撃についてジャコバン・クラブで語った。
ケラリオは文学活動を中断していたが、1808年の小説『アメリアとカロリーヌ』で再び筆を執った。
夫ロベールは、百日天下の際ロクロワ県知事に任命された。しかしルイ16世の死刑に賛成票を投じたことで王殺しとして王政復古時に国外追放され、夫妻は1815年にブリュッセルに亡命した。ブリュッセルで、ロベールはワイン商になった。
娘のアデライード・ロベールは音楽評論家のフランソワ＝ジョゼフ・フェティスと結婚した。
ルイーズ・ケラリオ 評価
ルイーズ・ケラリオ＝ロベールをフェミニストとみなすべき否かは、研究者の間で意見が分かれている。ケラリオは女性参政権や政権への参加に反対し、女性は家庭で子供を育てるべきだと性別役割分業を主張した。しかしながら彼女自身は積極的に政治活動に携わり、女性として初めて（おそらく18世紀フランスでただ一人）政治紙の編集長を務め、 自分の名前で記事に署名した。アニー・ジェフロワは、ケラリオを「性差別的共和主義の先駆者」とみなした上で、その活発なジャーナリズムおよび政治活動と矛盾する思想を「謎である」と述べた。一方でカレン・グリーンはジェフロワの主張に疑問を呈し、ケラリオが理想的な人間とは男性的な心の偉大さと堅固な精神に、女性的な優しさや慎み深さ、慈愛を兼ね備えた存在であると主張していたことを示す。
フィルムフェア賞 マラヤーラム語映画部門審査員選出男優賞
フィルムフェア賞 マラヤーラム語映画部門審査員選出男優賞（フィルムフェアしょう マラヤーラムごえいがぶもんしんさんせんしゅつだんゆうしょう、Filmfare Critics Award for Best Actor – Malayalam）は、フィルムフェア賞 南インド映画部門の賞の一つ。映画批評家で構成される審査委員会によって選出される。
ピアノ協奏曲 (レーガー)
ピアノ協奏曲 ヘ短調 作品114 は、マックス・レーガーが1910年にライプツィヒで作曲したピアノ協奏曲。曲はフリーダ・ホダップへと献呈され、1910年12月15日にライプツィヒでホダップの独奏、アルトゥール・ニキシュの指揮、ライプツィヒ・ゲヴァントハウス管弦楽団によって初演された。曲はその難渋さのため、演奏と録音の機会に恵まれていない。本作に取り組んだピアニストには1959年に初録音を行ったルドルフ・ゼルキンから、2017年に本作の録音により賞を獲得したマルクス・ベッカーまでがいる。
ピアノ協奏曲 (レーガー) 概要
1910年に3日間にわたるレーガー作品による音楽祭がドルトムントで開催され、同地に滞在中だった彼はフリーダ・クヴァスト＝ホダップがバッハの主題による変奏曲とフーガを演奏するのを聴いた。レーガーは1906年にライプツィヒで彼女にピアノ協奏曲の作曲を約束しており、この時も同じ約束を繰り返した。1910年5月に作曲に着手した彼は6月の終わりまでに第1楽章を書き上げた。彼の出版を請け負っていたボーテ・ウント・ボック社は7月22日に作品を受領している。総譜、パート譜、レーガー自身が作成したピアノ4手のための編曲から成る楽譜は、1910年9月に出版された。曲はホダップへと献呈された。出版社のベルリン本社が1943年に破壊されて自筆譜は失われてしまったが、献呈の意志は明らかであった。「この獣のようなものはクヴァスト氏のものである。豚の長、マックス・レーガーがこれを確認する。」彼女は1910年12月15日にライプツィヒで本作を初演している。指揮はアルトゥール・ニキシュ、管弦楽はライプツィヒ・ゲヴァントハウス管弦楽団であった。
ピアノ協奏曲 (レーガー) 楽曲構成
伝統的な3つの楽章で構成される。演奏時間については39分となっており、うち第1楽章は約18分である。
Allegro moderato 4/4拍子 ヘ短調
ソナタ形式。ティンパニのロールと管弦楽のファンファーレにより、ブラームスのピアノ協奏曲第1番のように幕を開ける（譜例1）。「アーチ状のソナタ形式」によりまとめられており、ピアノとオーケストラを対等に扱う交響的な取り組みがなされている。その結果としてカデンツァは設けられなかった。音楽は進歩的な和声を用いており、意図的にヘ短調という調性が避けられている。ピアノは力強いオクターヴを奏して登場し、管弦楽と劇的な対話を繰り広げる。第2主題は対照的に抒情的である（譜例2）。
譜例1
譜例2
Largo con gran espressione 3/8拍子
ピアノのモノローグで開始される（譜例3）。レーガーはこの楽章にルーテル教会のコラールを引用している。オーボエと第1ヴァイオリンで奏される「Wenn ich einmal soll scheiden」、他にも「O Welt, ich muss dich lassen」、楽章の終盤にかけてやはりオーボエが奏する「Vom Himmel hoch」である。この「コラールの断片群」が独創的なテクスチュアの一部を形成していく。
ピアノ協奏曲 (レーガー) 楽曲構成
譜例3
Allegretto con spirito
「角張った」主題の「風変りな性格」と評される終楽章は、再び要求の高い技巧によって扱われる。ピアノの独奏により開始される（譜例4）。やはり「嵐のような」ピアノと管弦楽の対話は、最後にはヘ長調の「肯定的な結び」へと解決されていく。
譜例4
ピアノ協奏曲 (レーガー) 演奏と録音
本作は極端に演奏が困難な記念碑的作品であるという点においてブゾーニのピアノ協奏曲と比較されてきた。『Süddeutsche Zeitung』によると、この作品はブゾーニの作品と「運命を共にして」おり滅多に演奏されることはないという。初録音は1959年にルドルフ・ゼルキンの独奏、ユージン・オーマンディ指揮、フィラデルフィア管弦楽団によって行われた。アマデウス・ヴェーバージンケは1973年にギュンター・ヘルビヒが指揮するドレスデン・フィルハーモニー管弦楽団と組んで録音、2002年にCDとして再発されており、2006年にレーガーの管弦楽集に収録された。ゲルハルト・オピッツは1988年にホルスト・シュタイン、バンベルク交響楽団とのコンビで録音を残している。2010年にイラン・ヴォルコフ、ベルリン放送交響楽団と共に行われたマルカンドレ・アムランの録音は、リヒャルト・シュトラウスの『ブルレスケ』とのカップリングでリリースされた。ある評論家はアムランがこの難曲を成功裏に描き切っていると述べ、彼による「極度に困難な火工品」の演奏は「まことに驚くべきもの」であると評している。
ピアノ協奏曲 (レーガー) 演奏と録音
2016年のレーガー没後100周年に合わせ、ピーター・ゼルキンはニューヨークのカーネギー・ホールにおいてレオン・ボットスタイン、アメリカ交響楽団との共演で本作を演奏した。これは「彼の亡き父の業績を詩情豊かに継続するもの」とも解されている。マルクス・ベッカーはジョシュア・ワイラースタイン指揮、ハノーファー北ドイツ放送フィルハーモニー管弦楽団で2017年に本作をライヴ録音した。『南ドイツ新聞』のある評論家はベッカーが「ライオンの手」で分厚い和音やオクターヴの走句といったヴィルトゥオーソ的側面を自分のものとしつつ、第2楽章ではその極限の感受性と美を顕在化させもした、と記している。彼はこの録音により2019年のエコー賞で19世紀の協奏曲の最優秀録音賞を獲得した。
フェルディナンド・ミュンツ
フェルディナント・ミュンツ（Ferdinand Münz、1888年 - 1969年）は、オーストリアの化学者であり、1935年にIGファルベンで、EDTA（エチレンジアミン四酢酸）を初めて合成した人物。
フェルディナンド・ミュンツ 解説
彼は、この化合物をドイツでは匿名で、アメリカ合衆国では自分の名前で特許を取得した。
この発明の目的は、ドイツ政府が海外からの化学製品の輸入に依存することを減らすために、クエン酸の代替品を製造することだった。
ミュンツは、アミノカルボン酸がキレート剤としてクエン酸よりもはるかに優れていることに気付き、さらに優れたキレート剤としてポリアミノポリカルボン酸が効果的であると考えた。
ハービー・ブラッシュ
ハービー・ブラッシュ（Herbie Blash、1948年9月30日 - ）は、イギリス出身の自動車実業家。フォーミュラ1（F1）の運営組織やF1チームのブラバムで首脳を務めていたことで知られるほか、ヤマハ発動機（ヤマハ）のスポーティングディレクターやコンサルタントとして30年以上に渡って同社のモータースポーツ事業に関与している。
「ハービー」は通称で、本名はマイケル・ブラッシュ（Michael Blash）だが、その名では知られていない（詳細は別記）。
ハービー・ブラッシュ 経歴
8歳の頃、小学校の授業でシェルの古いモータースポーツドキュメンタリーを観る機会があり、タツィオ・ヌヴォラーリらの走りに接したことでレースのことが気に入った。また、テレビでスクランブルレース（後の言葉では「モトクロス」）を好んで観ていた。
12歳の頃には農場の敷地内でトラクターや、フォード・ポピュラー（1950年代にイギリス・フォードが販売していた大衆車）、トライトンのオートバイといった乗り物を乗り回すようになり、機械関係に関心を持つようになった。
キャリアの初期に、ブラッシュは以下の3チームを渡り歩いた。
16歳の時（1964年頃）にロブ・ウォーカーにガレージの下働きとして雇われた。その仕事は乗用車の手入れを任せるというものだったが、そのガレージではRRCウォーカー・レーシングのレーシングカーの作業も行われており、ほどなく、ブラッシュはその作業に雑用係として携わるようになり、これがレースキャリアの始まりとなる。
ハービー・ブラッシュ 経歴
1968年に、他のメカニックの不注意から、ロブ・ウォーカーのファクトリーを全焼させる火事が起きた。当時のロブ・ウォーカーはロータス・49を走らせてフォーミュラ1（F1）に参戦していたことから、火災後にチーム・ロータスから部品を調達し直すためのやり取りが増え、運搬車の運転を任されていたブラッシュはロータスのメンバーたちと知り合い、同年末にはロータスでフルタイムで雇われることになった。
1969年、ブラッシュはロータスに雇われて早々、F1のチーム・ロータスに配属され、ヨッヘン・リントのナンバー2メカニックを任された（ナンバー1はエディ・デニス）。同年のスペインGPで負傷したリントが欠場した際、次のモナコGPでは、グラハム・ヒルの担当も臨時で任された。
ブラッシュがリントのマネージャーだったバーニー・エクレストンと知り合ったのはこの時期で、1970年のイタリアGPでリントが死去した際、他のチームメンバーは帰国していく中、チャップマンに遺品整理を命じられたブラッシュはイタリアに残され、エクレストンと共に遺品の整理を行い、リントの自家用車をスイスの自宅まで運んだ。エクレストンとは年齢も立場も大きな隔たりがあったが（エクレストンのほうが18歳年長）、この一件はエクレストンとの関係を縮める転機ともなった。
1971年にはロータスのチームマネージャーを務めた。
ハービー・ブラッシュ 経歴
1971年もしくは1972年、フランク・ウィリアムズのフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズに移籍する同僚に誘われ、ブラッシュもウィリアムズのチームに移籍することにした。
しかし、ほどなくエクレストンからブラバムに誘われ、当時のブラッシュが夢見ていたF2チーム運営を任されるチャンスがあったことから、ウィリアムズからは短期で離脱した。最初にブラバムに所属した時は前オーナーのロン・トーラナックが技術部門の責任者として在籍を続けており、ブラッシュはうまく折り合えなかったことから、ウィリアムズのチームに一度戻ったが、トーラナックはブラバムを去ったため、ブラッシュは再びブラバムに移った。
1971年末にエクレストンがブラバムを買収した際、メンバーにすべく最初に声をかけた相手はブラッシュだった。ブラバム参画以降、ブラッシュは、自身の信頼のおける友人たちに声を掛けていき、チャーリー・ホワイティングをはじめとする後にエクレストンの下でFOCAやFOMの要職に就く人物たちの多くを集めた。
1973年、エクレストンがオーナーとなったブラバムにチームマネージャーとして（再）加入した。ブラッシュは、1987年末まで同職を務めることになる。
ハービー・ブラッシュ 経歴
エクレストンはふだんは自身のビジネスがあるため、チームの作業場には週末の金曜日くらいにしか顔を出さず、ブラッシュはチーム運営の実務全般を任された。トーラナックが去った後のブラバムでは、ラルフ・ベラミー、次いでゴードン・マレーによって新たな技術基盤が確立していった。
1978年にチャーリー・ホワイティングをメカニックとして雇い、以前から友人だったから声を掛けたものだが、これがホワイティングとの協働の始まりとなる。
同年には、以前からブラッシュが目を付けていたネルソン・ピケと翌1979年シーズンからの契約を結ぶことが決まり（経緯は別記）、エクレストン、ブラッシュ、ホワイティング、マレー、ピケがそろったブラバムは、1980年代前半にタイトルを複数獲得する黄金期を迎えた。
しかし、この頃になると、エクレストンの関心はFOCA会長としてF1の商業面を取り仕切る仕事のほうに完全に移ってしまい、ブラバムへの関心は薄れていき、チームは1987年でF1参戦を終了し、ブラッシュもチームを去った。
1988年、エクレストンはブラバムをウォルター・ブルンに売却し、ブルンはすぐにチームをスイスの投資家ヨアヒム・ルーティに売却した。
ハービー・ブラッシュ 経歴
この年のブラッシュはエクレストンからFOCAのテレビ部門を任されていたが、各国から中継するための放送衛星の予約手続きであるとか、全くの素人であることからあまりにも畑違いの仕事に閉口しており、折良くルーティからブラバムの立て直しを要請されたことでその仕事を引き受けることを即決した。
1989年にブラバムはF1に復帰し、ブラッシュはスポーティングディレクター（チーム代表）としてチームを率いた。シーズン序盤は好調だったが、ルーティの持つ為替投資会社に資本を預けた投資家たちが横領容疑でルーティを告発、使途不明の約110億円をブラバムの買収に使用した容疑を掛けられた。ルーティは9月に逮捕され、経営する投資信託会社は倒産。これによりチームを維持することそのものに大きな困難を抱えることになり、その年の内にチーム売却を余儀なくされる。その交渉相手の一つがミドルブリッジ・グループで、その売却交渉はブラッシュとエクレストンで行った。
ヤマハ発動機（ヤマハ）は1989年にF1でエンジンサプライヤーとして活動を始めたが、同年の戦績は惨憺たるものとなり、供給先のザクスピードはF1から撤退してしまい、ヤマハはエンジンの供給先を失っていた。
ハービー・ブラッシュ 経歴
同じ1989年、ブラバムのオーナーはミドルブリッジに変わったが、ブラッシュは引き続きチーム代表を任されていた。同年末、ヤマハがエンジンの供給先を探していることを知ったブラッシュは、チームが資金繰りに困難を抱えていた時期だったこともあって無償エンジンを手に入れられるその話に飛びつき、ヤマハとの交渉を始めた。この時点でヤマハはF1エンジンを基本コンセプトから見直そうとしており、エンジン形式も決まっておらず、そこで「V型12気筒エンジン」の開発を提案したのは自分だとブラッシュは述べている。
ハービー・ブラッシュ 経歴
1989年の暮れ、オフィスを物色していた私は「YAMAHA」のロゴが付いている1通の手紙を見つけました。それは彼らからのエンジン供給を受けることに関心を持つチームがいないかを尋ねる内容の物だったのですが、数週間、オフィスに放置されていたのです。当時のヤマハと一緒にやろうという人はいませんでしたからね。しかし、我々（ブラバム）は生き残りがかかっていましたから、私はすぐに日本に電話してヤマハの担当者に接触したのです。検討に数日かかるとのことでしたが、明日にでも会いたいということで話を通しました。もうクリスマスも迫っていましたから、私は飛行機に飛び乗ってまず東京へと向かってヤマハの担当者と会い、彼と一緒に鉄道で（磐田のヤマハ本社や）ファクトリーに行きました。レースエンジン部門の状況は考えていたよりひどいもので、入口には古いオートバイが数台放置され、オフィスはタバコの煙で充満していました。そこで座って話をし、どんなエンジンか欲しいか質問されたので、私は「V12エンジンが最適だと考えている。」と答えました。すると、彼らは上の階へと私を連れて行き、V12エンジンの設計検討のために描かれた図面を見せてくれました。それが始まりとなりました。30年経った今でもヤマハと働いています。 — ブラッシュの回想（2021年）
ハービー・ブラッシュ 経歴
1990年5月のサンマリノGPに際して、ブラバムとヤマハは翌シーズンからのエンジン供給契約（3年契約）を結んだことを発表した。
ブラッシュが提案したV12エンジンは実戦では不発となり、複数年契約だったブラバムとヤマハの関係は1年限りで解消されることになった。しかし、ブラッシュにとってはこれが縁となり、1992年途中にブラバムが解散した後、ヤマハにスポーティングディレクターとして移籍し、ジョーダン・グランプリやティレルへのエンジン供給にあたって関係構築を担う役割を果たした。
ミドルブリッジはブラバムのファクトリーをミルトン・キーンズに移すことにしたため、ヤマハは空き家となったイギリス・チェシントンに所在する旧ブラバムのファクトリーを買い取り、そこに研究開発のための子会社としてアクティバ・テクノロジー社を設立し、ブラッシュはその経営を任された。ブラッシュはエンジンビルダーとして知られるジョン・ジャッドとヤマハを引き合わせ、1993年からはヤマハとジャッドが共同開発したV型10気筒エンジンがF1において5シーズンに渡って供給されるようになった。
1990年代半ばのこの時期、ブラッシュは、ヤマハのスポーティングディレクター、アクティバの経営者、FIAの副レースディレクターという3つの仕事を兼業した。
ハービー・ブラッシュ 経歴
朝、ヤマハのシャツを着てグランプリ会場に着き、日中にどうするのかいくつかの話し合いを行い、その後、FIAのシャツに着替えてレースコントロールルームでレースディレクターのロジャー・レーン＝ノットに会い、日中のほとんどを彼と過ごし、またヤマハのシャツに戻る。 — 1996年の1日の動きについてのブラッシュの回想（2021年）
ヤマハが1997年限りでF1から撤退した後も、ブラッシュは同社の2輪レース活動で関与を続けている。
1996年、原子力潜水艦の艦長という異色の前歴を持つロジャー・レーン＝ノットがF1のレースディレクターに就任し、（F1の熱心なファンではあったものの）レース運営は未経験の人物ということで、ブラッシュはエクレストンから彼の補佐を頼まれた。前述したようにこの時点でヤマハとアクティバの仕事をしていたため、ブラッシュはこの仕事を引き受けることを渋ったが、エクレストンから兼業して構わないと説得され、F1の副レースディレクター（FIA Race Director advisor）に就任した。
レーン＝ノットが1年で退任した後、当時のFIA会長でエクレストンの盟友であるマックス・モズレーの推薦でチャーリー・ホワイティングが後任に任命された。ブラッシュはレースディレクターとしては新任のホワイティングの補佐をするよう再び依頼され、引き続き副レースディレクターを務めることになった。この仕事は1年のみという話だったが、ブラッシュは定着し、ブラッシュはホワイティングと相互補完の関係でレース運営の仕事をするようになり、結果として2016年までの長期間に渡って同職を務めた。
これほどの長期に渡って続けることになったのは、「楽しかったからだ」とブラッシュは述懐している。
2016年限りでF1の仕事から退任した後は、レースディレクターとしての仕事は、以前から任されていたポルシェ・スーパーカップのほか、2輪のスーパーバイク世界選手権でも務めるようになった。
2019年春、ホワイティングが急死したことを受け、F1のレースディレクターの職責はマイケル・マシに引き継がれた。マシは特に問題なくその任をこなしていたが、2021年シーズンの最終戦アブダビGPでマシが下した判断が大きな論議を呼び、その騒動によってマシは退任することになり、レースディレクターは複数名が担当する体制に変わることになった。それに伴って復帰を要請されたブラッシュは、2022年からF1でシニアアドバイザーを務めている（スーパーバイク世界選手権などの仕事と兼務）。これはレースディレクターに助言などのサポートを与える役割となる。
ハービー・ブラッシュ 人物
ブラッシュの本名は「マイケル」であり、「ハービー」の由来となるような名前ではない。
「ハービー」というあだ名は、ロブ・ウォーカー・レーシング（RRCウォーカー・レーシング）で見習いメカニックをしていた頃にチームのチーフメカニックだったトニー・クレバリー（Tony Cleverly）が、ブラッシュのことをなぜかそう呼んだことから始まった。
1968年にチーム・ロータスに移籍した際にそのあだ名を返上する機会があったが、ある日、同僚とパブに行った際にダーツが始まり、ブラッシュの名はスコアボードに「ハーバート（Herbert）」と記入された。ブラッシュは抗議したが、それが裏目となり、ブラッシュのあだ名はロータスでも「ハービー」で定着し、以降、ブラッシュはレース関係者から「ハービー」と呼ばれるようになった。
ブラッシュはその後も不服だったのだが、後年、バーニー・エクレストンから「HER 8」と書かれたナンバープレートをプレゼントされたことで受け入れる気になったという。
家族など、レース関係者以外からは「マイケル」と呼ばれている。
ハービー・ブラッシュ 人物
ブラッシュは、ロブ・ウォーカーの下で働き始めるまで、現地で自動車レースを観たことはなかった。最初に自動車レースを観たのは1964年か1965年で、ウォーカーの仕事で行ったグッドウッド・サーキットでのことだった。そこでF1のロータス・25から市販車のロータス・コルティナまで、あらゆる種類のロータスを駆って同日のあらゆるクラスのレースで勝利したジム・クラークの走りに魅せられ、その印象はその後も揺るがず、自分が見た中でクラークが史上最高のドライバーだと2021年のインタビューで回想している。この時の体験から、いつかロータスで働いてみたいとも考えるようになった。
ロータスを去った経緯について、リントの死後にロータスの全員にストライキを起こさせようとしたであるとか、それでコーリン・チャップマンと喧嘩別れすることになったであるとか、インターネット上の略歴でしばしば記載されているが、ブラッシュはそれらの記述を根も葉もない話だと否定している。ロータス時代にチャップマンとは衝突したこと自体ほとんどなく、仕事上のミスでチャップマンを怒らせたことが何度かある程度だと語っている。
ハービー・ブラッシュ 人物
1974年、ブラジリア・サーキット（現在のネルソン・ピケ・サーキット）でF1のノンチャンピオンシップレースが開催された際、無名のネルソン・ピケは各チームに下働きでいいから働かせてくれと言って回り、その願いを唯一快諾したのがブラッシュとゴードン・マレーで、会期中のブラバムガレージの夜間警備を任せた。ピケはそのことを後々まで忘れず、いつかブラバムで走りたいと心に決め、ブラッシュらブラバムの首脳もピケが1977年にヨーロッパF3に進出したことでその走りに早くから注目するようになった。ピケが1978年イギリスグランプリ（ブランズ・ハッチ）のF3サポートレースに出走し、スタート直後の多重クラッシュに巻き込まれて車を壊した時は、ブラバムチームが一丸となって手助けし、リスタートにスペアカーを間に合わせた。その2週間後にエンサインからF1にデビューしたピケはトラブルでリタイアしたが、その走りはエクレストンの目にも留まり、翌1979年シーズンのブラバムで走らせることがすぐに決まった（1978年最終戦カナダGPでもスポット起用）。
ハービー・ブラッシュ 人物
エクレストン時代（1980年頃）に考案されたブラバムのロゴマークに描かれた架空の生物「ヒッシング・シド（Hissing Sid）」は、ブラッシュ、エクレストン、マレーによって、チェシントンのファクトリー脇にあるパブで考案された。「エンブレムには何か好きな動物を入れよう」ということで、トラの頭（顎）、コブラの毒牙、相手を絞め殺すニシキヘビの胴、猛毒を持つサソリの毒針、というそれぞれの動物の必殺の武器で構成されており、ライバルチームを必殺の武器で仕留めるという意気込みが込められている。
1989年にブラバムへ加入したマーティン・ブランドルは翌1990年も契約更新していたが、ルーティの逮捕による混乱と資金繰り悪化により給与未払いとなった状況に嫌気がさしチームから離脱したが、1年後にブラッシュにより現場が指揮される体制が確認されたため、ブラバムと再契約しF1に復帰する。経緯を、「僕が去った時とは全く別のチームと言えた。名前は同じブラバムだったけど完全に変わっていた。信頼できるハービー・ブラッシュがこれまで以上に権限を持って現場を指揮するというのが大きかった。」とその信頼度を述べている。
ハービー・ブラッシュ 人物
1996年と1997年のF1において、ブラッシュはヤマハのスポーティングディレクターという参加者としての立場と、FIAの副レースディレクターという運営側の立場を兼ねていたが、不公正なことをするような人物ではないという信用を得ていたため、そのことについて他チームでも文句を言う人間は一人もいなかった。ブラッシュも文句を言う人間が出ないよう心掛けたと述べている。エクレストンからはスターターになることも要請されたが、（ブラックアウトのタイミングを教えるなどの不正ができてしまう）その役目は断り、チャーリー・ホワイティングが引き受けることになった。
メカニック時代、コーリン・チャップマンによって昼夜を問わず働かされていたが、レースディレクターの業務をするようになってから、そうした働き方は良くないということで、ホワイティングとともに各チームがサーキットで夜間に作業をすることを禁止する規定を設けた（2011年から施行）。この規定はよく機能したものの、レースディレクターについては範囲に入れなかったため、朝はチームのスタッフが作業開始時間までサーキット外で待機している中、自分たちが最初にサーキット入りして仕事を始め、夜はピットガレージに誰もいなくなったサーキットで仕事を続けて最後に出ていくことになり（メカニック時代と変わらず長時間働くことになり）、この点は失敗だったと述べている。
永野光哉
永野 光哉（ながの みつや、1929年12月3日 - 2011年3月1日）は、日本の経営者。熊本日日新聞社社長、会長を務めた。熊本県出身。
永野光哉 経歴・人物
1956年に明治大学専門部商科を卒業し、同年に熊本日日新聞社に入社した。1973年に取締役に就任し、1977年に常務、1982年に専務を経て、1985年4月に社長に就任。1997年6月に会長に就任。
2011年3月1日、交通事故による出血性ショックのために死去。81歳没。
フォルクスワーゲン・カリーヴルスト
フォルクスワーゲン・カリーヴルスト（ドイツ語: Volkswagen currywurst）は、ドイツの自動車メーカーであるフォルクスワーゲンが1973年から製造しているソーセージである。同社の社員食堂向けの食材として、ニーダーザクセン州のヴォルフスブルクに所在する同社の本社工場で製造されている。生産数の過半数は「カリーボックヴルスト」（ドイツ語: Currybockwurst）の名で出荷され、スーパーマーケットなどで販売されている。
フォルクスワーゲン・カリーヴルスト 概要
フォルクスワーゲンのドイツ国内にある6ヶ所の工場の社員食堂で提供されている。フォルクスワーゲン社内においては、「カルト的」と言われるほどの人気を持つメニューとなっている。
社員食堂に提供されるだけでなく、生産量全体のおよそ60 %は市場に出荷されており、ドイツ国内のスーパーマーケットやサッカースタジアムなどで販売されている。外販された分の収益は、社員食堂の料金の補助に充てられている。（→#販売）
関連商品としてフォルクスワーゲン・ケチャップ（部品番号「199 398 500 B」）もあり、カリーヴルストとともに製造・販売されている。（→#ケチャップ）
現在は、バリエーションとして、ベジタリアン向けの小麦ベースのカリーヴルストや、カリーヴルストを使ったホットドッグも作られている。
フォルクスワーゲン・カリーヴルスト 特徴
カリーヴルストはソーセージにカレーの風味を付けたもので、ドイツ国内では広く食されている。茹でたソーセージを輪切りにして、ケチャップをかけたものにカレー粉をまぶすという作り方が一般的だが、フォルクスワーゲンのカリーヴルストは生地そのものにカレースパイスを練り込んでいることを特徴としている。（→#製造）
商品名にある「ボックヴルスト」は、豚肉もしくは仔牛肉を使ったソーセージの一種。フォルクスワーゲンのカリーヴルストに詰められた肉は、元々は豚肉と牛肉を混ぜたものだったが、1990年代に起きたBSE問題を契機に改められ、現在は豚肉のみが使用されている。
味については、一般的なソーセージよりも低脂肪でさっぱりとしており、（ジャンクフード寄りではなく）レストランやビアホールで提供されるような上品な味付けになっていると評価されている。
市販品の価格は標準サイズ（170 g）の5本パックで10ユーロ弱と手ごろだが、カリーヴルストとしては高級品に属するとみなされており、フォルクスワーゲンは傘下の自動車ブランドになぞらえて「カリーヴルストのベントレー」とも呼んでいる。
フォルクスワーゲン・カリーヴルスト 製造過程
このソーセージは、ヴォルフスブルクに所在するフォルクスワーゲンの自動車製造工場（本社工場）の一角で、30人のチームによって製造されている。
サイズは、長さ約10インチ（約25 cm）の標準サイズと、長さ5インチ（約13 cm）の小型サイズの2種類がある。標準サイズでは1本あたりの重さが約170グラムある。
ソーセージ用の豚肉は豚のほほ肉とばら肉のみを使用し、それらは外部の業者から購入している（かつては豚の飼育から行っていた）。
届いた豚肉から余分な脂肪を手作業で削り取り、その結果、脂肪分の含有率は約20 %となっている。一般的なカリーヴルストのそれは40 %から45 %で、ソーセージのそれは35 %程度なので、相対的にかなり低脂肪なソーセージ製品となっている。これを挽肉として生地とし、この際、つなぎは使用しない。
豚肉は挽かれた後、独自に調合したスパイスと混ぜられた上で、「Volkswagen Originalteil」（フォルクスワーゲン純正部品）と書かれたソーセージの皮に詰められる。ソーセージはラックに吊るされ、摂氏176度で100分間、ブナ材で燻製される。燻製の終わったソーセージは冷まされた後、標準サイズは5本ずつ、小型サイズは6本ずつを1パッケージとして密封パックに入れられる。
フォルクスワーゲン・カリーヴルスト 製造過程
スパイスのレシピについては社外秘となっているが、コショウ、ショウガ、コリアンダー、ターメリック、唐辛子を含むということと、タンパク質粉末、グルタミン酸ナトリウム、リン酸塩といった、人工的な調味料や食品添加物を使用していないということが明かされている。1973年の製造開始以来、スパイスのレシピはほとんど変更されていないという。
このソーセージは、2010年代後半の時点で年間700万本前後、重量で1,200トンに相当する量が毎年製造されており、多い時で1日あたり約2万本が作られている。
フォルクスワーゲン・カリーヴルスト 販売
ドイツ国内のフォルクスワーゲンの各工場で、社員食堂の食事のひとつとして有料で提供されており、通常はケチャップとフライドポテトが添えられる。同社の本社工場施設では、敷地内の社員食堂や売店など約30ヶ所で提供されている。また、新型コロナウイルス感染症の流行時は、本社工場から半径15 km以内に居住している在宅勤務者向けに宅配サービスも行われた。
各工場の社員食堂で朝・昼・夕のいずれの時間帯にも提供されているが、ヴォルフスブルクの本社工場では、伝統的に朝8時の休憩時間に食べるものとして認知されている。
生産分の40 %はフォルクスワーゲンの工場の食堂で消費され、残りの60 %は出荷され、EDEKAをはじめとするスーパーマーケットなどで販売される。2019年時点で、ヨーロッパ域内の11カ国に輸出もされている。各国の肉製品への輸入規制により、正規の手続きを経ずに米国や日本といった国に持ち込むことはできない。
フォルクスワーゲン・カリーヴルスト 販売
フォルクスワーゲンの社員食堂以外に、ヴォルフスブルクにはこのカリーヴルストを料理として提供している施設もあり、サッカースタジアムのフォルクスワーゲン・アレーナや、フォルクスワーゲン・グループの展示施設であるアウトシュタットでは、調理済みのカリーヴルストを誰でも注文して食べることができる。
市販用の商品には商品名として「Currybockwurst」（カリーボックヴルスト）という名が与えられており、他のフォルクスワーゲンの製品と同様、同社の部品番号で管理されており、部品番号として「199 398 500 A」が与えられている。この市販用パッケージはヨーロッパ各国の同社の自動車ディーラーにも送られ、同社の自動車の購入者に進呈されることがある。
フォルクスワーゲン・カリーヴルスト ケチャップ
フォルクスワーゲン・ゲヴュルツ・ケチャップ（ドイツ語: Volkswagen Gewürz Ketchup。「スパイス・ケチャップ」）は、フォルクスワーゲン社がカリーヴルスト用に販売してるケチャップ。1997年発売。フォルクスワーゲンにおける部品番号は「199 398 500 B」。
フォルクスワーゲン・カリーヴルストに合うように作られたケチャップで、成分はフォルクスワーゲン独自の配合となっている。製造は、後述する経緯により、現在はドイツ・ミュンヘンのデベレイ社に委託されている。
市販品の価格は1瓶4ユーロ弱で、売上本数は2013年の時点で年間54万瓶。
このケチャップの製造は、1997年の発売当初から長年に渡ってクラフトフーヅ（Kraft Foods Inc.）に委託されていた。2012年、クラフトフーヅは事業再編を行い、ケチャップ事業は新会社として設立されたクラフトフーズ（Kraft Foods Group Inc.）に分割され、その新会社は2015年にハインツと合併した。合併により生まれたクラフト・ハインツは、ケチャップ製品を旧ハインツ製のハインツ・トマトケチャップに一本化したため、旧クラフト製のケチャップは製造終了となり、フォルクスワーゲンとの契約もまた終了した。
フォルクスワーゲン・カリーヴルスト ケチャップ
2016年、新たな供給元を探さないといけなくなったフォルクスワーゲンは、食品関連メーカー12社に接触して試食を重ねた末、ミュンヘンに所在するローカルメーカーのデベレイ社に白羽の矢を立てた。
製造メーカーの変更にあたり、味については従来品の再現が試みられたものの、従業員たちの健康に与える影響を考慮して脂肪や砂糖を減らし、トマトペーストを増やした配合としたことで味が変わってしまった。長年親しまれてきたカリーヴルストの味にも影響があり、数々のスキャンダルに見舞われていた当時のフォルクスワーゲンの従業員たちに更なる動揺を与えることになった。この一件は、当時の同社を襲った一大スキャンダルの通称である「ディーゼルゲート」をもじって、「ケチャップゲート」（Ketchup-Gate）と呼ばれた。従業員たちからの苦情を受け、ケチャップのレシピはその後も改良が加えられている。
フォルクスワーゲン・カリーヴルスト 沿革
フォルクスワーゲンの本社工場が置かれているヴォルフスブルグは、元々はKdFワーゲン（フォルクスワーゲン・タイプ1の原型車）を製造するための計画都市として建設された「KdFワーゲン市」である。他都市から離れた場所に建設され、そこに大規模な工場施設が位置することになるため、工場では1938年の開設当初から、従業員向けの食事（食材）も工場内で生産していた。
当初は食用の豚も工場敷地内の牧場で飼育しており、工場内で屠殺していた。後にこの工程は廃止され、現在は近隣の外部の供給業者から必要な部位のみを調達している。
当初の肉製品は、ミートローフ、ブイヨンや、クラカウアーソーセージ、ミートソーセージをはじめとするソーセージ製品を製造していた。
ソーセージ料理であるカリーヴルストそのものは1949年にベルリンで発明されたとされるもので（諸説あり）、フォルクスワーゲンにおいては、1973年から生産が始まった。
1990年代にBSE問題が顕在化し出したことを受け、それまで牛肉と豚肉を混ぜ合わせていた肉の配合を見直し、牛肉の使用が段階的に縮小され、豚肉のみが使用されるようになった。
フォルクスワーゲン・カリーヴルスト 沿革
社員食堂の補助を目的に行っていた外販事業が成功を収めたことで、商品展開は多角化され、1997年からはカリーヴルストに合うケチャップの販売も始まった（→#ケチャップ）。カリーヴルスト用の食器皿も用意され、やはりフォルクスワーゲンの部品番号（「33D 069 602」）が付与されて販売されるようになった。
2010年には、ベジタリアンやヴィーガン向けに、肉を使わない小麦ベースのカリーヴルストが追加された。これにより、旧来のカリーヴルストはこの時期から「クラシック」（ドイツ語: Klassiker）と呼ばれて区別されるようになった。
2010年代には需要の高まりを受けて生産量が急増し、2009年に年間260万本ほどだった販売数は、2015年には720万本に上昇した。排出ガス不正問題（ディーゼルゲート）の影響により、この年の同社の新車販売台数は582万台に落ちこんだことから、カリーヴルストの販売本数は自動車の販売台数を大幅に上回った。
2010年代後半は毎年700万本前後のカリーヴルストが安定的に製造・販売されるようになった。
フォルクスワーゲン・カリーヴルスト 沿革
2020年春、新型コロナウイルス感染症の流行を受け、セルフサービス方式で提供されていた社員食堂でカリーヴルストの提供が中止された。食事を取るためのトングを介して感染が拡大する懸念があるというのがその理由で、しばらくは火曜日のみを「カリーヴルストの日」として提供が続けられた。しかし、この対応はカリーヴルスト愛好家の従業員たちからの反発を招き、従業員代表からの介入により、専門スタッフを常駐させて感染対策を万全にした上で、毎日のカリーヴルストの提供が2020年の内に再開された。これは、カリーヴルストを選ぶ人は他のメニューを選ばないということで実現した。
この年は、フォルクスワーゲン・アレーナで開催されたVfLヴォルフスブルクのホームゲームも無観客試合となり、カリーヴルストは数か月間に渡って販売不振に陥った。
2021年8月、フォルクスワーゲン社は、本社工場にある社員食堂の内、マルケンホッホハウスの最上階にある食堂をベジタリアンメニュー専用にすることを決定し、夏季休暇明け（8月20日）からは肉の提供を全廃すると発表した（魚肉は不定期に提供）。豚肉ベースのカリーヴルストを提供することも止めることになるこの決定について、ドイツの元首相で、過去にフォルクスワーゲン社の監査役（在任：1990年 - 1998年）でもあったゲアハルト・シュレーダーが強く反対したことから、ドイツ国内で話題となった。
フォルクスワーゲン・カリーヴルスト 沿革
私がもしもまだフォルクスワーゲンの監査役会にいたならば、このようなことにはならなかったでしょう。本社工場の食堂（Werkskantinen）のひとつで、メニューからカリーヴルストを廃止し、豚肉を含まないメニューに切り替えようとしていることについてです。ベジタリアン向けのメニューは良いもので、私自身も時折り実践することはあります。一方、カリーヴルストを廃止しても良いものでしょうか？ 否！ これはフォルクスワーゲンの従業員たちが本当に望んでいることでしょうか？ 2019年だけでフォルクスワーゲンの製造部門は700万本のカリーヴルストを作っているのです。フライドポテトを添えたカリーヴルストは生産現場の労働者たちのエナジーバー（ドイツ語: Kraftriegel）です。このままで良いのです。私がベルリンに行く時に、まず最初に立ち寄るのはカリーヴルストの素晴らしい屋台のひとつですし、ハノーファーにもまた素晴らしいカリーヴルストがあります。私はそれなしでいたくはありませんし、他の多くの人たちもまた、カリーヴルストのない社員食堂というものを望んでいないと思います。 — シュレーダーが自身のLinkedInに投稿した反対声明（2021年8月）
フォルクスワーゲン・カリーヴルスト 沿革
この時にシュレーダーが記した「カリーヴルストとポテトは生産現場の労働者たちのエナジーバー」（ドイツ語: Currywurst mit Pommes ist einer der Kraftriegel der Facharbeiterin und des Facharbeiters in der Produktion.）というフレーズは多くの報道で引用された。この時の決定は2023年には緩和され、マルケンホッホハウスの食堂では従来のカリーヴルストも不定期に提供されるようになった。
2021年に、新メニューとして、カリーヴルストを使ったホットドッグが発売された。
フォルクスワーゲン社の「部品」としては最も多く生産されているとも言われており、2023年には、カリーヴルストは約833万本が製造され、それまでの最高記録だった2022年の生産数をさらに40万本ほど更新した。これはこの年に約200万本を売り上げたカリーヴルスト「ホットドッグ」による貢献が大きかった。従来通りのカリーヴルスト（クラシック）の売り上げは約640万本で、これは2019年に記録した約700万本を若干下回っている。2024年は前年より約20万本多い852万本も生産され、過去最高を記録した。
船場 (姫路市)
船場（せんば）は、兵庫県姫路市の中心部西部を指す地域名。姫路城の西側にある旧町人地・中下級武士の居住区およびその周囲の田畑が宅地化された地域であり、姫路市立船場小学校の校区東部および姫路市立城西小学校の校区南部を指す。
姫路城外曲輪内の内町に対して、その外側に広がる町を外町（そとまち）と称し、船場はそのうち西側の西国街道沿いの地域である。南に隣接する地区である飾万津口（しかまづぐち）、北に隣接する野里（のざと）、東に隣接する神谷（かみや）、それらに含まれる町を合わせて姫路78町と呼ばれた。内町・外町を総称して姫路町と称する。
本項では船場に含まれないがこれらの町と隣接し特に関係が深い町についても解説する。
船場 (姫路市) 歴史
市川支流の船場川は二股川、妹背川あるいは三和川と呼ばれていた。この両岸にまたがって福中村があり、川をはさんで東側を上福中村（のち福中町）、西側を下福中村と称した。その北東・姫山周辺に中村が、後の景福寺山周辺に中村の出作村があった。また三和川の支流として過去に雲見川という流れがあり（柿山伏から龍野町に至る水路がその名残か）、性空上人がここで紫雲が書写山に留まるのを見て圓教寺を開く場所を定めたという伝説がある。
天正8年（1580年）、羽柴秀吉が英賀城を滅ぼした際に、その城下町の人々をこの地の西国街道沿いに集め、龍野町に禁制を発給して楽市と定めている。