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エミリー・メアリー・オズボーン 略歴
ロンドン、カムデン区のケンティッシュ・タウン（Kentish Town）で、牧師が父親の9人兄弟の中の長女に生まれた。母親に勧められて絵を描くようになりロンドンの私立の美術学校の夜間クラスで風景画家のジョン・モグフォード（John Mogford: 1821-1885)に学んだ。3か月ほど学んだ後、おそらく経済的な理由で父親が美術学校を止めるように命じた時、美術学校の教師だったジェームズ・マシュー・リー（James Mathews Leigh: 1808-1860）が個人指導を申し出て修行を続けることができ、後にニューマン・ストリートにあるリーの美術学校で1年間学んだ。
1851年に、ロイヤル・アカデミー・オブ・アーツの展覧会に風俗画と肖像画の2点の作品を始めて出品した。その後の3年間、作品を4点を展覧会に出品し、1855年には、肖像画作品で賞金を獲得し、その年、作品が女王に買上げられた。1856年にスタジオを開くことができ、1857年には最も有名な作品である「名もなく友もなく（Nameless and Friendless）」をロイヤル・アカデミーで出品した。1860年から1870年の間はオズボーンの作品は高い人気があり、批評家からも高く評価された。
エミリー・メアリー・オズボーン 略歴
経済的に安定を得た1860年代の初めから、修行のためにヨーロッパに旅するようになり、ミュンヘン美術院の教授のカール・フォン・ピロティ（1826-1886）と知り合い、ドイツ語のタイトルの作品を描き、ミュンヘンの展覧会やイギリスの展覧会に出展した。1866年にはヴェネツィアでも修行し、その後1870年に普仏戦争が始まるまでミュンヘンで暮らした。その後、ハイデルベルクに移り、1873年にイギリスに戻ったが、その後もしばしばロンドンを離れ、例えば、1876年にはグラスゴーにスタジオを持っていたことが知られている。
1877年から、ロンドン、カムデン区のセント・ジョンズ・ウッドで暮らすようになり、近所には友人で女性運動家のエミリー・デイヴィス（Emily Davies: 1830-1921）が住んでいた。このころから、主に風景画を描くようになり アルジェリアに旅した時、画家で女性活動家の行のバーバラ・ボディション（1827-1891）と知り合い友人になった。
オズボーンの女性運動家としての活動は1859年にロイヤル・アカデミー・オブ・アーツの美術学校への女性学生の入学をもとめる請願書に署名し、1883年に、アカデミーの美術学校の授業内容を男女のクラスで同じようにすることを求めた請願書の署名者の一人であった。1889年に女性参政権を支持する宣言の署名者の一人であった。友人となった女性運動家たちの肖像画を描いた。
1925年にセント・ジョンズ・ウッドで92歳で亡くなった。
フォーマット (バンド)
フォーマット（The Format）は、ボーカリストのネイト・ルイスとマルチ奏者のサム・ミーンズによって結成されたアメリカ合衆国のインディー・ロック・バンド。1960年代から1970年代のポップ・ミュージックの要素とインディー、オルタナティヴ、パンク、フォークを融合した音楽スタイルで知られる。2002年2月に結成され、2008年2月4日に活動休止を発表。2020年2月4日には活動再開とライブの開催が発表されたが、新型コロナウイルスの感染拡大の影響を受けた延期の発表を経て開催中止となった。2025年に再びバンドの再結成が発表された。
フォーマット (バンド) 経歴
2002年2月、小学校時代からの同級生であるサム・ミーンズとネイト・ルイスの2人で結成。フォーマット結成前、ルイスとミーンズはネヴァー・ゴナ・スコア（Never Gonna Score）というバンドで活動を共にしていて、1999年にEP『The Byron Sessions』を発売した（その後解散）。
2003年にエレクトラ・レコードと契約した後、秋の発売に向けてデビュー・アルバムの録音作業を開始。10月21日にデビュー・アルバム『Interventions + Lullabies』を発売、11月9日から22日にかけてストレイライト・ランとのライブを開催。
フォーマット (バンド) 経歴
2004年3月、エレクトラ・レコードがワーナー・ブラザース・レコードに合併したことを受け、アトランティック・レコードに移籍。同年4月8日には5曲入りEP『Snails』を発売。ほどなくして2人はハリー・ニルソン、エレクトリック・ライト・オーケストラ、ザ・ビーチ・ボーイズの影響を受けた2枚目のフルアルバムの制作を始め、プロデューサーにレッド・クロスのスティーヴン・シェーン・マクドナルドを迎えることを決めた。しかし、アルバム用のデモ音源を聴いたレーベルは、この方向性に賛同しなかった。その後2枚目のフルアルバム『ドッグ・プロブレムズ』を完成させた2人は、所属事務所の助力を受けてレーベル「ザ・ヴァニティ・レーベル」を設立し、同レーベルから発売することを決める。アルバム発売の2か月前にはインターネット上で音源（MP3形式）が流出する。これを受け、2人はNettwerk Music Storeでの販売を開始し、アルバム発売で2,000ダウンロードを記録した。2006年10月、オール・アメリカン・リジェクツのツアーに同行。
2007年には来日して東京で公演を行ったほか、NBC『ラスト・コール・ウィズ・カーソン・デイリー』に2度出演し、ガスターとの共同ヘッドライニング・ツアーを開催した。同年6月25日から20日間にかけて公式サイト上で『ドッグ・プロブレムズ』の無料配布が実施された。
フォーマット (バンド) 経歴
2008年2月4日、各々のソロプロジェクトに専念するため「しばらくの間」活動を休止することを発表。フォーマットの活動休止後、ミーンズは映画『The Sinking of Santa Isabel』のサウンドトラックを手がけたほか、ミシェル・ダローザらとともにデストリーを結成。ルイスはアンドリュー・ドストとジャック・アントノフとともにFUN.を結成し、2015年に活動休止した後ソロ・アーティストとして活動を開始。
2020年2月3日、2007年に発表したコンサート・フィルム『Live at the Mayan』を全動画配信プラットフォームで配信開始。この翌日にはバンドの再結成と3月20日から4月3日にかけてシカゴ、ニューヨーク、フェニックスを3都市をめぐるライブツアーを行うことを発表した。しかし、新型コロナウイルスの感染拡大の影響を受けて、3月12日にツアーの開始を7月17日に延期することを発表。その後6月11日に2021年7月16日、2021年4月6日に2022年3月18日に延期することが発表された後、2022年1月26日に開催中止が発表された。2025年7月9日、再びバンドの再結成が発表され、9月27日から10月10日にかけてツアーを開催することが併せて発表された。2025年10月6日、前作『ドッグ・プロブレムズ』から約20年ぶりとなるスタジオ・アルバム『Boycott Heaven』を2026年1月23日に発売することを発表。
フォーマット (バンド) メンバー
正規メンバー
サム・ミーンズ / Sam Means – ギター、鍵盤楽器
ネイト・ルイス / Nate Ruess – リード・ボーカル
サポートメンバー
アダム・ボイド / Adam Boyd – ドラム
マーク・バザード / Mark Buzard – ギター
ドン・レイモンド・ジュニア / Don Raymond Jr. – ベースギター
マイク・シャイ / Mike Schey – ギター
ショーン・マッコール / Sean McCall – ドラム
ジョン・オライリー・ジュニア / John O'Reilly Jr. – ドラム
プログレスMS-29
プログレス MS-29（ロシア語: Прогресс МC-27、ロシア製造番号459、NASAではプログレス90Pと呼称）は、国際宇宙ステーション（ISS）への再補給のためにロスコスモスが打ち上げたプログレス補給船。プログレス宇宙機にとって182回目の飛行。
プログレスMS-29 ミッション
プログレス MS-29は、2024年11月21日の12:22:23 UTC（射場の現地時間 17:22:23 AQTT）にソユーズ2.1aに搭載されてカザフスタンにあるバイコヌール宇宙基地31番射点から打ち上げられた。通常通りの2日間の自由飛行ののち、プログレスはISSのポイスクモジュールの天頂側（宇宙側）に11月23日 14:31:16 UTCにドッキングした。
プログレスMS-29 ミッション
ハッチを開ける際に、クルーは有毒な匂いと、飛沫による汚染の可能性を察知した。即座にハッチを閉鎖し、ISSのシステムを起動して大気中の潜在的な汚染物質を除去した。ハッチは11月25日に再度開けられ、貨物船は計画通りの手順で荷下ろしされた。NASAは、加圧貨物区画内の物質からのガス放出が臭いの原因である可能性が高いと述べている。しかしながら、ロシア宇宙産業の中には、この臭いと飛沫は、2024年11月19日に出発した前任のプログレス MS-27貨物船の分離に関連している可能性が高いと考える者もいる。彼らは、地上管制が、宇宙船からISSのタンクへ推進剤を移送するための配管を、分離前にパージしなかったと考えている。その結果、非常に有毒なハイパーゴリック推進剤が配管内に残留し、プログレス MS-27の分離時にドッキング機構に漏れた可能性がある。プログレス MS-29が到着した際、ドッキング機構に残っていた推進剤はハッチ内に閉じ込められており、ハッチが開かれた際にISS内に侵入した可能性がある。
プログレスMS-29 積荷目録
それぞれのプログレスのミッションでは、クルーがアクセスできる与圧セクションに1000kgを超える補給品を輸送している。補給品には食料、飲料水、空気などの消耗品に加えてメンテナンスと科学研究のための機材も含まれている。非与圧セクションにはステーション内部の資源と空気を維持するための飲料水、燃料およびガスのタンクが搭載されている。これらの資源は自動化されたプロセスでステーションへと移送される。
このミッションでは、プログレス MS-29には打ち上げ前に総計2,487 kg (5,483 lb)の貨物及び補給品が搭載された。積荷目録は以下の通り：
RACING LABO SUPER GT+KYOJO
『RACING LABO SUPER GT+KYOJO』（レーシングラボ スーパージーティープラスキョウジョ）は、2025年（令和7年）4月6日からテレビ東京系列で放送されているSUPER GTとKYOJO CUPの情報を中心としたモータースポーツ及び自動車情報番組。KeePer技研一社提供番組。
RACING LABO SUPER GT+KYOJO 概要
かつて放送していた『激走!GT』『SUPER GT+』（初代）で取り上げていたSUPER GTに加えKYOJO CUPなどモータースポーツに注目しレースの楽しさをお届けする番組。
レースだけにはとどまらず、クルマ全般の楽しさを発信する番組であるが、初代に放送されていたFIA・F4やポルシェ・カレラカップジャパンの模様は放送されなくなった。
番組MCは吉村崇（平成ノブシコブシ）が務める。
ポテトデキストロース寒天培地
ポテトデキストロース寒天培地（Potato dextrose agar、BAM Media M127）とポテトデキストロース培地は、potato infusionとデキストロースから作られる一般的な微生物増殖培地である。ポテトデキストロース寒天培地（略称「PDA」）は、真菌や細菌の培養に最も広く使用されている培地である。
PDAは土壌中に存在する様々な細菌や真菌を培養する能力を持つ。この寒天培地は、抗生物質や酸とともに使用することで、細菌・真菌の増殖を阻害することができる。PDAは食品業界において、食品を腐敗させる真菌の検査に使用される。また製薬業界では、薬剤に含まれる可能性のある抗真菌成分のスクリーニングにも使用されている。
ポテトデキストロース寒天培地は細菌と真菌（酵母とカビ）のための用途の広い培地である。この寒天培地は幅広い種類の真菌に使用されるが、特定の種類の真菌により選択性の高い寒天培地もある。これらの寒天培地には、麦芽エキス寒天培地やサブロー寒天培地が含まれるが、これらに限定されない。麦芽エキス寒天培地はPDAよりも酸性が強く、アオカビの培養によく使用される。サブロー寒天培地もpH5.6-6.0と弱酸性で、PDAに類似する。皮膚糸状菌などの病原性真菌の分離に最もよく使用される。
ポテトデキストロース寒天培地 典型的な組成
Potato infusionは、スライスした（洗って皮をむいていない）ジャガイモ200g（7.1 oz）を1L（0.22 imp gal; 0.26 US gal）の蒸留水で30分間煮た後、cheeseclothでデカントするか濾して作ることができる。懸濁液の総容量が1L（0.22 imp gal; 0.26 US gal）になるように蒸留水を加える。その後、20g（0.71 oz）のデキストロースと20g（00.71 oz）の寒天粉末を加え、培地を15pounds／inch（100kPa）で15分間オートクレーブ滅菌する。
同様の培地であるポテトデキストロース培地（略称「PDB」）は、寒天を加えずにPDAと同様に調製されている。PDBで培養できる一般的な微生物は、 Candida albicansや出芽酵母などの酵母、Aspergillus nigerなどのカビである。
青果物市況
青果物市況（せいかぶつしきょう）は、新聞や、ラジオ、インターネット、データ放送で伝えられる、全国の主要な公設市場における青果物（野菜・果実・花卉）の入荷量及び販売価格などの情報のことである。
青果物市況 概要
青果物市況は、毎日の市場で取引される青果物の価格や流通量をリアルタイムで把握することを目的として、農林水産省、全国農業協同組合連合会（全農）、各公設市場などが情報を提供している。
市況を通じて生産者は自らの作物の市場価値を認識し、適正な価格で出荷を行うことができる。また、仲買人や小売業者も、市況情報に基づいた仕入れや販売計画を立てることが可能となる。市場での青果物の値動きは日々変化することから、最新の市況情報を把握することは非常に重要であり、青果物市況はその情報源として、また市場の透明性を高める役割も果たしている。
農林水産省では大消費地に立地する全国30の市場の青果物市況を提供している。
青果物の流通調査には、農林水産省が所管する「青果物卸売市場調査」があるが、これは統計法第19条第1項の規定に基づく総務大臣の承認を受けた一般統計調査となっている。青果物卸売市場調査は、全国の青果物卸売市場における青果物（野菜50品目、果実44品目・品種別）の卸売数量及び卸売価額を調査し、価格形成の実態等を明らかにし、青果物の流通改善対策、価格安定対策等に資することを目的とし、旬別調査・日別調査が行われている。
青果物市況 ラジオ番組
宮崎放送では、平日・土曜日の15:50 - 15:55（JST）に前曜日分（もしくは休市前）の青果物市況をラジオにて放送する。提供は宮崎県農業協同組合（JAみやざき）
放送開始
大地と家庭を結ぶJAみやざきがお送りする青果物市況です。
放送内容
以下に2024年9月26日を例に青果物市況の例を紹介する。用語については、外部リンク参照。
大阪本場市場、入荷は昨日に比べ８％の減少、シシトウ・小ネギ・生シイタケが強く、ゴボウ・トウモロコシ・タマネギが弱い、大勢は弱保合い（よわもちあい）市況です。（なお、お伝えする入荷量は全国の入荷量です。）ピーマン入荷量20.7トン気配弱保合い、宮崎もの0.13キロあたりA・M中値130円… — 2024年9月26日放送 宮崎放送『青果物市況』、2024年9月27日放送TBSラジオ「ONE-J」第181回 ゲストコーナー「9時の純喫茶」より引用
放送終了時
資料提供は宮崎農林水産省統計部でした。青果物市況をお伝えしました。
備考
鹿児島県の南日本放送では、平日 9：10～9：14　（JST、モーニングスマイル内）のうち、火曜日に野菜・花・茶、金曜日に野菜・果樹の青果物市況が放送される
高知放送では平日15時45分頃、土曜日16時頃に主な野菜、果物、花の市況が放送される。なお、休市の日は生産者が出演し、栽培している品目を紹介する。
パヤル・カパーリヤー
パヤル・カパーリヤー（Payal Kapadia、1986年1月4日 - ）は、インドの映画監督、脚本家。『何も知らない夜』でルイユ・ドールを受賞し、『私たちが光と想うすべて』ではカンヌ国際映画祭 グランプリを受賞したほか、ゴールデングローブ賞 監督賞にノミネートされている。
パヤル・カパーリヤー 生い立ち
1986年1月4日、画家・映像作家のナリニ・マラニと精神分析医シャイレーシュ・カパーリヤーの娘としてムンバイに生まれる。幼少期をアーンドラ・プラデーシュ州の寄宿学校リシ・ヴァレリー・スクールで過ごし、入部した映画クラブの活動を通してリッティク・ゴトクやアンドレイ・タルコフスキーなどの前衛的な映像作家の作品に触れるようになった。その後はセント・ザバーズ大学、ソフィア女子大学で教育を受け 、卒業後の2012年にはインド映画テレビ研究所に進学して監督コースを受講した。大学卒業からインド映画テレビ研究所に入所するまでの5年間はムンバイで広告業の仕事や映像作家の助手として働いていた。
パヤル・カパーリヤー キャリア
2014年に短編映画『Watermelon, Fish and Half Ghost』で監督デビューし、2017年に製作した『Afternoon Clouds』は第70回カンヌ国際映画祭の「シネフォンダシオン」部門に選出された。2021年に製作した『何も知らない夜』で長編映画デビューし、第74回カンヌ国際映画祭でルイユ・ドールを受賞している 。2024年に製作した『私たちが光と想うすべて』ではカンヌ国際映画祭 グランプリを受賞したほか、パヤル・カパーリヤーもゴールデングローブ賞 監督賞にノミネートされており、2025年1月30日には第54回ロッテルダム国際映画祭の「ライムライト」部門で特別上映された。
マンハッタン・トランスファー駅
マンハッタン・トランスファー駅（Manhattan Transfer Station、マンハッタン トランスファーえき）は、かつてアメリカ合衆国のニュージャージー州ハリソンに存在した鉄道駅である。
ペンシルバニア鉄道（PRR）の本線（旧ニュージャージー鉄道、現在のアムトラック北東回廊）と、パストレインの前身であるハドソン・アンド・マンハッタン鉄道（H&M）のパーク・プレイス-ハドソン・ターミナル線が乗り入れていた。駅には出入口が設けられておらず、構外からのアクセスは不可能であった。
マンハッタン・トランスファー駅 概要
ニューアークより東側、ハドソン川西岸の湿地であるジャージー・メドウズの西側に位置していた。
1910年にPRR本線がニューヨーク・ペン駅へ延伸された際に、同駅の8.8マイル (14.2 km)手前に開業した。当駅よりニューアーク方面は従来の蒸気機関車、ニューヨーク方面はトンネルでハドソン川を抜ける関係から電気機関車が使用され、当駅は機関車の付け替え地点として利用された。翌1911年にはH&Mのパーク・プレイス-ハドソン・ターミナル線も当駅へ接続、同線への乗換駅としての役目も果たした。
この他、PRR本線にはニューヨークからシカゴ方面を結ぶリーハイ・バレー鉄道およびボルチモア・アンド・オハイオ鉄道（旧フィラデルフィア・アンド・レディング鉄道）が乗り入れていた。
PRR本線の電化と駅の統廃合に伴い、ニューアーク・ペン駅へ統合される形で1937年6月20日に廃駅となった。
マンハッタン・トランスファー駅 歴史
1910年までは、ハドソン川を越えてニュージャージー州とニューヨークを結ぶ鉄道は存在せず、ハドソン川沿岸から舟運が利用されていた。PRRも例外ではなく、沿岸のジャージーシティにあるエクスチェンジ・プレイス駅をターミナルとしていた。
1910年11月27日、PRRはハドソン川の地下にノースリバートンネルを掘削し、ニューヨーク市内のターミナル駅・ニューヨーク・ペン駅を開業する。この線路はニューアークから2マイル (3.2 km)東の地点で元来の本線より北東へ分岐し、ジャージー・メドウズを横切りトンネルへと至るものであった。この時、ジャージー・メドウズの西側に開業したのがマンハッタン・トランスファー駅である。ニューヨーク・ペン行きの列車は当駅で停車し、蒸気機関車からトンネル内を通行可能な電気機関車への付け替えを行っていた。また、ニューヨーク・ペン方面の開業により事実上の支線となったエクスチェンジ・プレイス方面への乗換駅としての側面もあった。この時点ではハドソン川でのフェリーの運行が続けられていたほか、エクスチェンジ・プレイス駅にはH&Mの駅が近接しており、PRRとと相互乗換が可能であった。
マンハッタン・トランスファー駅 歴史
そのH&Mは1911年10月1日、ハドソン・ターミナルとパーク・プレイス駅を結ぶパーク・プレイス-ハドソン・ターミナル線を開業する。当時の途中駅はエクスチェンジ・プレイス、グローブ・ストリート、サミット・アベニュー、マンハッタン・トランスファー、ハリソンの5駅であった。その後、H&Mの列車はホームの外側へ停車するようになり、PRRのニューヨーク・ペン行き列車から乗り継げるようになった。H&Mは郵便物の輸送も行っており、ハドソン・ターミナルで積み込まれたチャーチ・ストリート郵便局からの郵便物を、当駅でPRRの列車へ積み替えていた。
H&Mではパーク・プレイス-ハドソン・ターミナル線の開業に際し、PRRと共同でMP38形電車が導入された。「マカドゥー・レッド」と呼ばれた赤色の車体が特徴のMP38形は、当駅とニューヨーク方面のみで運行され、H&MとPRRの結びつきを示すために両社のロゴタイプを掲げていた。1922年まではPRRでも当駅 - ニューヨーク・ペン駅の区間列車が運行されており、MP54形電車が使用された。
1920年代には当駅での鉄道事故が相次いだ。
マンハッタン・トランスファー駅 歴史
1921年10月27日、PRRの列車同士が衝突する事故が発生し、36人の負傷者が出た。濃霧により信号が見えなかったことが原因とされている。それから1年足らずの1922年8月31日、再び濃霧を原因とする列車衝突事故が発生する。この事故ではH&Mの列車同士が衝突し50人が負傷、うち8人は重傷であった。H&Mの列車同士の衝突事故は1923年7月22日にも発生し、15人の負傷者に加え1人の死者を出す事態となった。1925年2月24日にはPRRの列車同士で衝突事故が発生し3人が死亡、32人以上が負傷した。
PRRでは、1913年に上層部によりフィラデルフィア周辺の自社線の電化が決議されたが、これは11kV架空電車線方式によるものであった。当時PRRの本社所在地フィラデルフィアにおけるターミナル駅であったブロードストリート駅は、頭端式ホームであったために列車のスイッチバックを行う必要があり、列車の方向転換に時間がかかることが原因で頻繁に混雑していた。当駅からニューヨーク・ペン駅およびエクスチェンジ・プレイス駅の間は650V第三軌条方式という独自の方式であった。
マンハッタン・トランスファー駅 歴史
1928年、PRRとニューアーク市政府はニューアーク・ペン駅の建設と、それに伴う3つの駅の廃止に合意した。その3駅はPRRのマーケット・ストリート駅、H&Mのパーク・プレイス駅、そして当駅であった。H&Mはパセイック川を渡りニューアーク・ペン駅へ至る新線を建設し、H&M・PRRは当駅に代わりニューアーク・ペン駅で接続することとなった。
1929年には、PRR本線ニューアーク方面を11kV架空電車線方式で電化する契約が発注された。その2年後、金利の低下と高い失業率の観点から、4年かけて行われる予定だった電化計画を2.5年へ短縮することがPRRの社長によって告知された。加えて、ニューアーク・ペン駅への新線はパセイック川の上空に建設された。1932年12月にはPRR本線のエクスチェンジ・プレイス方面が11kV架空電車線方式で電化され、それから2ヵ月の間にニューアーク・ニューヨーク両方面が同様の方式により電化された。1933年3月の時点で、PRR本線のほとんどの列車は電気機関を使用していたが、当駅への停車はH&Mパーク・プレイス-ハドソン・ターミナル線との接続のために続けられた。1940年頃にノースリバートンネルの第三軌条は撤去されている。
1937年6月20日、H&Mのターミナルがパーク・プレイス駅からニューアーク・ペン駅へと移ったことで、マンハッタン・トランスファー駅は廃止された。営業期間中の利用者数は総計で2.3億人であったと推定されている。
当駅は後に解体されたが、ホームの跡地は1960年代まで痕跡が残っていた。1967年にセントラル・レールロード・オブ・ニュージャージーの「アルデン計画」により同社がニューアーク・ペン駅への乗り入れを開始した際、ニューヨーク方面行きホームの一部が同社の操車場へ転用された。
マンハッタン・トランスファー駅 駅構造
1面2線の島式ホームが2つの計2面4線で、片方がニューアーク方面行き、もう片方がニューヨーク方面行きと分けられていた。各ホームの長さは1,100フィート (340 m)、幅は28フィート (8.5 m)であった。この4線のほか、副本線が発着線の内外両側に存在した。H&Mの列車はホームの外側、PRRの列車は内側を利用した。両ホームは煉瓦製で、後年には荒れ果てていたという。
ニューアーク方面ではPRR本線が南西へ、パーク・プレイス-ハドソン・ターミナル線が北西へ分かれており、パーク・プレイス-ハドソン・ターミナル線は当駅の先で高架となってパーク・プレイス方面へと向かっていた。一方のニューヨーク方面では、PRR本線が北東、パーク・プレイス-ハドソン・ターミナル線が南東へと分かれ、それぞれノースリバートンネルおよびダウンタウン・ハドソン・チューブでハドソン川の地下を通っていた。構内には2つの信号塔があり、西側に「タワーN」、東側に「タワーS」と呼ばれる信号塔が設置されていた。。
各ホーム上には発車標が設置されており、行先と列車名を示す20種類ほどの標示が存在した。列車が到着する直前には、駅員が長い棒で発車標の標示を切り替えていた。
当駅へのアクセス手段は列車のみであり、駅構外へ出ることはできなかった。
マンハッタン・トランスファー駅 当駅を題材とした作品
マンハッタン乗換駅
1925年に出版されたジョン・ドス・パソスの小説。1890年から1920年にかけてのマンハッタンを舞台に、そこに暮らす4人の登場人物の様子を著したものである。
ただし当駅自体の所在地は、上述の通りマンハッタンどころかニューヨーク市内ですらない。作中においても、登場人物の一人が新婚旅行に出かける際に一度だけ登場するのみである。
マンハッタン・トランスファー駅 隣の駅
ペンシルバニア鉄道
本線
マーケット・ストリート駅 - マンハッタン・トランスファー駅 - ニューヨーク・ペン駅
マンハッタン・トランスファー駅 - エクスチェンジ・プレイス駅
ハドソン・アンド・マンハッタン鉄道
パーク・プレイス-ハドソン・ターミナル線
サミット・アベニュー駅 - マンハッタン・トランスファー駅 - ハリソン駅
チッチャイ・ワンナサティット
チッチャイ・ワンナサティット（タイ語: ชิดชัย วรรณสถิตย์, [th]、英語: Chitchai Wannasathit、1946年8月13日 - ）は、タイの政治家である。2006年に約1か月半、タイの首相代行を務めた。
チッチャイ・ワンナサティット 生涯
1946年8月13日にタイ東部ウボンラーチャターニー県の華系タイ人の家庭に生まれた。曹壁光（Cáo Bìguāng）という中国名を持つ。
2006年4月4日、タクシン・シナワット首相が首相職の一時休止を表明したことを受けて、第一副首相兼法務大臣のチッチャイが首相代行に就任した。同年5月23日にタクシンが首相に復帰した。同年9月19日の軍事クーデターの際、チッチャイは国軍により拘束されたが、すぐに釈放された。
プログレスMS-30
プログレス MS-30（ロシア語: Прогресс МC-27、ロシア製造番号460、NASAではプログレス91と呼称）は、国際宇宙ステーション（ISS）への再補給のためにロスコスモスが打ち上げたプログレス補給船。プログレス宇宙機にとって183回目の飛行。
プログレスMS-30 ミッション
プログレス MS-30貨物宇宙機は2024年9月にエネルギアによって組み立てられ、ロシアのコロリョフにある製造施設から鉄道でカザフスタンのバイコヌール宇宙基地へと輸送され、同月末に到着した。最終テストと打ち上げ準備は2025年1月中旬に始められ、推進剤と加圧ガスの注入は2月16日に完了した。2月18日には続けて食料その他の補給物資の与圧区画への搭載が行われた。
2月20日、宇宙機はロケットアダプターに取り付けられ、その翌日にペイロードフェアリングに格納された。フェアリングに1965年に世界初の船外活動を行ったボスホート2号の船長だったパーヴェル・ベリャーエフの生誕100周年を記念した徽章があしらわれていた。フェアリングに格納された宇宙機は2月22日に鉄道で31/6射場に移動され、2月24日にソユーズ2.1aロケットに結合された。ロケットは2月25日に打ち上げパッドにロールアウトされた。
プログレス MS-30は2025年2月27日 21:24:27 UTC（打ち上げ場所の現地時間2025年2月28日 02:24:27 AQTT）に打ち上げられた。2日間の自由飛行ののちに、予定通りに3月1日 23:03 UTCにISSのズヴェズダ 後方側ポートにドッキングした。
プログレスMS-30 積荷目録
それぞれのプログレスのミッションでは、クルーがアクセスできる与圧セクションに1000kgを超える補給品を輸送している。補給品には食料、飲料水、空気などの消耗品に加えてメンテナンスと科学研究のための機材も含まれている。非与圧セクションにはステーション内部の資源と空気を維持するための飲料水、燃料およびガスのタンクが搭載されている。これらの資源は自動化されたプロセスでステーションへと移送される。
このミッションでは、プログレス MS-30には打ち上げ前に総計2,599 kg (5,730 lb)の貨物及び補給品が搭載された。積荷目録は以下の通り：
与圧区画に搭載された貨物の中には新型のオーラン-MKS宇宙服が含まれていた。
モブノデレラ/神様の言うとーり!
「モブノデレラ/神様の言うとーり!」（モブノデレラ/かみさまのいうとーり!）は、日本の女性アイドルグループ・≠MEのシングル。作詞は指原莉乃、「モブノデレラ」の作曲は関口颯太、杉山勝彦、「神様の言うとーり!」の作曲は齋藤奏太が担当した。2025年4月30日に≠MEの10thシングルとしてキングレコードから発売された。≠MEとしては初となる両A面シングルである。楽曲のセンターポジションは冨田菜々風が務めた。
モブノデレラ/神様の言うとーり! 概要
Type-A・Type-B・Type-C（CD+DVD）、ノイミー盤（CDのみ）の4形態でのリリース。
『モブノデレラ』というワードは「物語の最後に報われるシンデレラとは違い、決して主人公にはなれないその他大勢の役名の無い“モブ”として生きている私、そして誰もが持つ孤独感や絶望」を表している。
2024年12月27日、≠MEがTVアニメ「甘神さんちの縁結び」2ndクールのエンディングテーマを担当することが決定し、楽曲タイトルが「神様の言うとーり!」であることが発表された。2025年1月14日深夜より同アニメの放送が開始しTVサイズが解禁され、1月22日より「神様の言うとーり!(TVサイズ)」の配信がスタートした。
2025年2月1日、さいたまスーパーアリーナで行われた「≠ME 6th ANNIVERSARY PREMIUM CONCERT」にて「神様の言うとーり!」を初披露し、フルサイズが初解禁された。
2025年2月25日、グループ結成6周年を記念して行われた生配信にて10thシングル発売が発表された。
モブノデレラ/神様の言うとーり! 概要
2025年4月29日、埼玉・越谷レイクタウンにて開催予定だったリリースイベントが、参加者同士がもめるトラブルやクレームが同時多発的に発生し、スタッフが対応に追われていたところ、手薄になったCD販売のテントに二十数人が一気に押し寄せ、優先入場券を数百枚強奪するという事案が発生し、警察が介入する事態となり、急きょ中止が発表された。翌月5月11日、大阪・ららぽーとEXPOCITYで同イベントが開催された際は、4月29日より警備体制を強化（運営＆警備スタッフ：4/29の3倍の人員を配置）および関係機関の協力のもと、無事にイベントを成功させた。
2025年5月26日、TBS「CDTVライブ!ライブ!」に出演し、「モブノデレラ」をフルサイズで披露した。年末年始の特番を除き同番組初出演となった。2025年6月6日より期間限定（2025年7月4日29時59分まで）で同番組出演時の「モブノデレラ」披露映像が公式YouTubeチャンネルで公開された。
2025年5月31日、NHK「Venue101」に出演し、「モブノデレラ」を披露した。同番組への出演は5thシングル「はにかみショート」以来、5作ぶり2度目の出演となった。（川中子・永田は当時休業中だったため初出演）
モブノデレラ/神様の言うとーり! ミュージック・ビデオ
モブノデレラ
監督：大野敏嗣 / 振付：武田舞香
2025年4月11日23時50分に公開された。ミュージックビデオとして異例の深夜帯での公開となったのは、童話「シンデレラ」を舞台とし、シンデレラではなく、その他大勢のエキストラ、いわゆるモブに焦点を当てた、プロデューサーであり作詞を担当する指原莉乃が『モブノデレラ』というあらたな物語を紡いだからである。
2025年5月29日、グループ史上初となる1000万回再生を突破した。
神様の言うとーり!
監督：荒船泰廣 / 振付：CRE8BOY
「学園アニメのオープニング」がテーマとなっている。
カフェ樂園
監督：QQQ / 振付：shoji（s**t kingz）
モブノデレラ/神様の言うとーり! メディアでの使用
神様の言うとーり!
テレビアニメ『甘神さんちの縁結び』第2クールエンディングテーマ。
モブノデレラ/神様の言うとーり! 歌唱メンバー
モブノデレラ
（センター：冨田菜々風）
神様の言うとーり!
（センター：冨田菜々風）
カフェ樂園
（センター：永田詩央里）
ネバギバ 〜Never Give Up!〜
『ネバギバ 〜Never Give Up!〜』（ネバギバ ネバーギブアップ）は、20th Centuryの4枚目のシングル。
ネバギバ 〜Never Give Up!〜 解説
2025年4月9日に配信版がリリースされた。
2025年6月25日に17年ぶりとなるCDシングルバージョンがリリースされた。
第35親衛統制旅団 (ロシア陸軍)
第35親衛統制旅団（だい35しんえいとうせいりょだん、ロシア語: 35-я_гвардейская_бригада_управления）は、ロシア陸軍の旅団の一つ。第41諸兵科連合軍隷下。部隊番号57849。
Sweet Tooth, Good Dentist
Sweet Tooth, Good Dentist (タイ語: แฟนที่ทันตแพทย์ส่วนใหญ่แนะนำ、スイート・トゥース・グッド・デンティスト)は2025年にタイで放送された、パーキン・クナーアヌウィット(マーク)とティパコーン・ティタターン(オーム)が主演するテレビドラマシリーズである。2025年3月21日から6月6日にかけて、金曜日20:30 (ICT)にGMM 25にて放送された。日本でも2025年4月4日よりTELASAにて配信された。
Sweet Tooth, Good Dentist 概要
Pepsi Banchornが監督しGMMTVが制作した本作は、GMMTVが2024年4月23日に開催した"GMMTV 2024 Up & Above Part 2"のイベント内にて2024年放送予定のドラマシリーズのうちの一つとして紹介された。
原題の「แฟนที่ทันตแพทย์ส่วนใหญ่แนะนำ」は「歯科医の多くが推奨する恋人」という意味であり、タイの歯科衛生商品の広告における有名なキャッチコピーとなってる。
本編の放送に先駆け、3月14日にドキュメンタリー番組『Sweet Tooth, Good Dentist Special』が放送された。
3月28日、ミャンマーで発生したマグニチュード7.9の地震の影響により、GMMTVは第2話の放送を4月4日に延期すると発表した。
藤原基教
藤原 基教（ふじわら の もとのり）は、鎌倉時代の公卿。摂政・関白・内大臣の近衛基通の四男。大納言・鷹司兼基の同母弟。官位は従二位・右近衛中将。
藤原基教 経歴
基教は近衛基通の四男として誕生。11歳で元服し正五位下に叙せられる。禁色宣旨を蒙った後、侍従・中将を経て従二位に昇叙。従二位叙位の翌年6月、基教が薨去された。このところずっと病に苦しみ、体力が衰えてから十日ほどで急逝されたという。父・基通の悲嘆は比喩できるものがないほどであったと記されている。
今井春花
今井 春花（いまい さくら、1999年3月30日 - ）は、ウェザーマップ所属の気象予報士。
今井春花 来歴
埼玉県出身で、立教大学現代心理学部映像身体学科を卒業した。
中学と高校在籍時はミュージカル部に所属した。2021年に大学を卒業し、アパレル企業で群馬県へ配属されるも気象予報士を志して退職し、2022年8月の試験で合格した。10月に気象予報士登録して12月からウェザーマップに所属し、2023年からテレビ朝日系列『グッド!モーニング』にお天気キャスターとして出演する。
ロシアの租税
この記事では、ロシアの租税（そぜい）について解説する。
ロシアの租税 主な税の種類
日本における法人税に該当する。税率は25％で、うち7％が連邦予算、18％（2018年～2030年は17％）が地方政府予算に割り当てられる。
2017年9月17日に締結された日ロ租税条約は、二重課税の除去及び脱税など防止のために日本政府とロシア政府が締結した。2023年、大統領令によりほとんどの効力が停止された
ロシアへの商品の輸入、商品の販売、譲渡ならびにサービスの提供において課税される。税率は20％である。納税義務があるのはロシアで対象となる取引を行った組織または個人である。
2010年1月、統一社会税が廃止され、社会保険料が導入された。支払人は統一社会税と同じ、雇用者であり、給与の額を基準に計算する。
2023年1月より、年金基金、社会保険基金、連邦強制医療保険基金の保険料は給与の30％となった。なお一定の場合には優遇措置が行われる場合もある。
石油製品、エチルアルコール、アルコール飲料、たばこ類、乗用車などを商品として、その売却（輸出を含む）に対して課せられる税金である。
ロシア法人またはロシア国内において営業を行い、大陸棚を含むロシアの不動産（土地は対象外）を固定資産として有する外国組織納税者の資産に対して課税される。
上記の税以外にも、土地税、運輸税、私有財産税などの税金が発生する。
ロシアの租税 税金の確認方法
納税額を確認するには、ロシア連邦税務庁のWebサイトに登録されている自身のプロフィールから確認する。支払いは基本、11月末から12月上旬に行われる。支払いを怠ると罰金やもっと厳しい措置を受けることになる。
ロシアの租税 外国人への課税
ロシア人とロシア国内に住民登録している外国人の税金は同じ額を課税されることになっている。12か月の間に、183日以上ロシアに滞在すると居住者とみなされる。
ロシアに居住はしていないものの、収入を得ていえる場合は30％の課税を受ける。
藤代謙二
藤代 謙二（ふじしろ けんじ、1947年または1948年 - ）は、日本の地方公務員。元千葉市副市長。瑞宝中綬章受章。
藤代謙二 人物・経歴
千葉市役所入庁、2004年 (平成16年) 4月 安藤正美の後任として総務部長、2007年4月 小島一彦助役の後任として千葉市副市長就任。財団法人千葉市駐車場公社、千葉市土地開発公社を解散。2011年4月 副市長再任。千葉市の幹部職員の間では「困ったときの藤代さん」と言われ、仕事で行き詰まった職員が相談すると調整役として奔走した。2015年3月 副市長退任。後、千葉市を美しくする会会長。
藤代謙二 2009年千葉市長選挙
2009年、鶴岡啓一市長の辞職に伴い、藤代は市長職務を代行。千葉市長選挙では元副市長の林孝二郎と元千葉市議会議員の熊谷俊人らが争い、熊谷が当選した。藤代は林を応援した経緯から辞意を示したが、熊谷は「職員からの信頼も厚く、人間力に富み、私と職員をつなぐ存在として非常に貴重な存在」と藤代を評価。熊谷からの慰留をしばらく保留したが続投を決意した。
西川奈央子
西川 奈央子（にしかわ なおこ）は、日本の絵本作家。ペンネームは、にしかわなおこ。イタリアボローニャ国際絵本原画展2021ファイナリスト。
西川奈央子 略歴
和歌山県生まれ。大阪工業大学大学院工学研究科建築学専攻修士課程修了。学生時代から創作活動に励み、「ひとめみたらわすれられない。そんなえをかく、ひとになりたい」という思いを胸に絵本作家を志す。その後、絵本作家として活動を開始し、書籍出版などを経て、2011年日本文学館出版大賞特別賞を受賞。2021年絵本・教育画劇作品の『もりやまさんとまちやまさんは』が、第10回有田川町絵本コンクール2021で最優秀賞を受賞。イタリアのボローニャ国際絵本原画展2021でファイナリストに選出される。2023年テレビ高知絵本コンクール優秀賞受賞。
2025年4月から8月まで、母校の大阪工業大学図書館本館ギャラリーで、「にしかわなおこ 絵本原画展」を開催している。
西川奈央子 作品の特徴
緻密な作風であり、水彩絵の具と墨汁を使って手描きした素材をスキャンし、デジタル上で1000〜1500層もの画像を重ね合わせて1枚の絵を完成させるという、非常に手間のかかる制作方法を採用。この独特な技法により、木々や建物の一つ一つに細やかな表情をもたらし、魅力的な作品を生み出している。
ロシアの運転免許
ロシアの運転免許（うんてんめんきょ、ロシア語：Водительское удостоверение）ではロシアの運転免許制度について、記事では扱う。
ロシアの運転免許 概要
ロシアでは、一時的ないし恒常的に滞在する人は、ロシアで免許証を取得することもできるほか、国際免許を使用することもできる。
なお、ロシアのパスポートを持っている場合や、ロシアで運転手として働く場合にはロシアの免許証が必要になる。すでに他国の免許証を持っている場合は、それをロシアのものに切り替えることができる。切り替える際には、申請書、パスポート（ロシア語訳添付）、医師の証明書、自国の免許証、受験料の領収書を用意する。
免許がなく、一時居住許可を得ている場合は、ロシア市民と同じように自動車教習所で運転を学ぶことができる。教習所を卒業するまでに、平均で30,000～40,000ルーブル必要である。なお、自動車教習所に通わず、インストラクターを雇って個人で練習し、申請を出すこともできる。
ロシアの運転免許 免許試験
受験生は最初、学科試験を受けることになる。問題が20問あるが、1問しか間違えてはいけない。その次に、教習所と一般の道路での技能試験がある。なお、これらの試験に受験回数に制限はないので、何度でも受験できる。
ロシアの運転免許 免許の更新
ロシアでは、定期的に運転免許を更新する必要がある。基本的に有効期限は10年だが、個人情報の変更（氏名、住所などの変更）、紛失、免許証の破損などがあった場合は、期限が変わる。
免許証を更新するには、交通警察によって行われることが多い。居住していない地域の交通警察でも対応できる。またインターネットでも受け付けられている。
更新する場合、2000ルーブルの手数料がかかる。ただし、銀行振り込みにすると30％割引を受けることができる。インターネット受付では、1400ルーブルの支払いが必要である。
日本軍によるキスカ島の占領
日本軍によるキスカ島の占領（にほんぐんによるキスカとうのせんりょう）は、1942年6月6日から1943年7月28日にかけてアリューシャン方面の戦いの一部として発生したアメリカ戦線および太平洋戦争の出来事である。日本軍はキスカ島と周辺のアッツ島を占領し、大日本帝国の北側側面を守る目的であった。
日本軍によるキスカ島の占領 背景
大日本帝国海軍にとって、北太平洋は千島列島から南鳥島に至るまで広大な正面であり、島の少ないこの海域の哨戒は容易でなかった。日本本土東方の外洋を哨戒していた第五艦隊は、1942年1月末から西部アリューシャン列島を占領して哨戒線を前進させることを主張し始めていた。加えて、1942年3月のアメリカによる南鳥島空襲は、日本軍全体に北太平洋の警戒感を高めさせた。
海軍部が連合艦隊司令部にAL作戦（アリューシャン作戦）すなわちアッツ島・キスカ島の占領作戦の立案をどのように要請したかは明確でないが、ミッドウェー攻略（MI作戦）検討の際、第五艦隊の提案を受けてAL作戦の必要性を海軍部が認めていたようである。
AL作戦の計画は、1942年4月15日に大本営陸軍部と協議された。6月初旬に海軍がダッチハーバーとアダック島を攻撃し、キスカ島とアッツ島を占領する予定であった。大日本帝国陸軍はアリューシャン列島の占領に消極的であり、4月16日に作戦への部隊派遣を行わないと海軍に回答した。しかし、1942年4月18日のドーリットル空襲はAL作戦に大きな影響を与えた。北太平洋から日本本土空襲を受けたことで、陸軍はアリューシャン西部への哨戒拠点設置の必要性を認め、4月21日に部隊派遣に同意した。
日本軍によるキスカ島の占領 背景
海軍部は、哨戒線前進を主目的とするMI作戦・AL作戦の推進を図り、連合艦隊もこれに従った。すなわち、AL作戦の目的はミッドウェー・アッツ・キスカに基地を設置して米軍機動部隊による日本本土攻撃を監視する北太平洋の哨戒網を築くことであり、同時に米軍の航空基地前進を阻止する意図も含まれていた。
最終的に、アッツ島への侵攻は陸軍、キスカ島への侵攻は海軍（海軍舞鶴第三特別陸戦隊）が担当することになった。陸軍は1942年5月5日に北海支隊（指揮官：穂積松年、約1,000人）を編成した。
作戦命令は1942年5月5日に発令された。穂積はアリューシャン西部の要地を確保または破壊し、敵の機動力と航空戦力の進出を困難にすることを命じられた。最終計画は、まずアダックの軍事施設を破壊して撤退し、その後陸軍部隊がアッツ島を、海軍がキスカ島を占領するというものであった。上陸に先立ち、空母からの空襲でダッチハーバーの航空戦力を撃滅する予定であった。
日本軍によるキスカ島の占領 占領
当初、キスカ島におけるアメリカ軍の存在は12名のアメリカ海軍の気象観測所要員のみであり、そのうち2名は侵攻時に現地にいなかった。また、エクスプロージョンという名の犬がいた。日本軍は観測所を急襲し、アメリカ人2人を殺害、7人を捕虜とした。その後、ウィリアム・C・ハウス上等兵曹が逃亡したことに気付き、日本軍は捜索を行ったが、発見できなかった。ハウスは気象観測所が占拠された約50日後、極寒と飢餓に耐え切れず投降した。50日間、植物や虫だけを食べて生き延びた結果、彼の体重は80ポンドになっていた。一方、他の捕虜は先に日本へ送られていた。
真珠湾攻撃および太平洋戦線の開始、さらに日本軍によるアラスカ本土やアメリカ合衆国西海岸への脅威によって、アラスカへの防衛用のアクセス道路建設は最優先事項となっていた。1942年2月6日、アラスカ・ハイウェイの建設がアメリカ陸軍により承認され、5日後にはアメリカ合衆国議会とアメリカ大統領のフランクリン・ルーズベルトの認可も得た。
日本軍による占領を受けて、アメリカ軍および連合軍はキスカ島の日本軍に対する継続的な空爆を実施した。また、アメリカ海軍艦艇は島を封鎖し、定期的に砲撃を加えた。キスカ島やアッツ島へ向かった日本の軍艦、輸送船、潜水艦のいくつかが、封鎖部隊により撃沈もしくは損傷を受けた。
日本軍によるキスカ島の占領 撤退
1943年5月、アメリカ軍はランドクラブ作戦でアッツ島に上陸し、同地の日本軍守備隊を壊滅させた。それに対応し、大日本帝国海軍はキスカ島の部隊撤収に成功し、アリューシャン列島における日本軍の存在は終わった。
1943年7月29日、木村昌福は2隻の軽巡洋艦と10隻の駆逐艦を指揮し、霧に紛れてアメリカ軍の封鎖線を突破し、5,193人の救出に成功した。作戦は軽巡洋艦阿武隈（1,212人）、木曾（1,189人）、駆逐艦夕雲（479人）、風雲（478人）、薄雲（478人）、朝雲（476人）、秋雲（463人）、響（418人）によって実施され、駆逐艦初霜、長波、島風、五月雨が作戦を支援した。
この守備隊の撤収成功は、1965年に丸山誠治が監督した映画「太平洋奇跡の作戦 キスカ」の題材となった。
日本軍が完全に撤収したか確信の持てなかったアメリカ・カナダ連合軍は、1943年8月15日に無抵抗のままキスカ島に上陸し、島を確保してアリューシャン列島の戦いを終結させた。上陸後、兵士たちは日本軍が世話をしていた犬たちの群れに迎えられ、その中にはエクスプロージョンもいた。
島は無人であったが、連合軍には犠牲者が発生した。濃霧のため味方誤射が発生し、24人が死亡した。また、日本軍が設置したブービートラップによってさらに4人が死亡した。さらに駆逐艦「アブナー・リード」が機雷に接触し、71人が死亡した。
日本軍によるキスカ島の占領 海軍作戦
1942年6月19日、アメリカ軍機がキスカ湾で日本油槽船「日産丸」を攻撃し沈没させた。6月30日にはアメリカ海軍部隊が同島を砲撃した。潜水艦「グロウラー」は7月5日、キスカ湾東方7マイル（11キロメートル）で日本駆逐艦1隻を撃沈し、さらに2隻に重大な損傷を与えた。日本側は200名以上の死傷者を出したが、アメリカ側の損失はなかった。これはキスカ周辺作戦中で最も犠牲者の多い戦闘となった。
潜水艦「グラニオン」は7月15日、キスカ湾の哨戒中に日本の駆潜艇3隻から攻撃を受けた。反撃で2隻を撃沈、1隻に損傷を与えたが、7月30日にキスカ沖で消息を絶ち、乗員全員が戦死した。これは「鹿野丸」への攻撃時に自らの魚雷がUターンし命中したためと推測されている。
8月8日、貨物船「鹿野丸」がPBYカタリナの攻撃でキスカ湾に沈没。この船はグラニオンの魚雷で既に損傷していた。9月15日には輸送船「野島丸」も同湾で爆撃を受けて沈んだ。10月5日、汽船「ボルネオ丸」がガートルード湾で沈没。10月17日には駆逐艦「朧」がアメリカ軍機により撃沈された。
11月4日には呂号第六十五潜水艦がキスカ沖で沈没。1943年1月6日に「門司丸」、4月4日に「浦城丸」が相次いで失われた。6月23日、撤退作戦支援中の潜水艦伊号第七潜水艦が駆逐艦「モナハン」に追撃され座礁、乗員が艦を放棄した。
VEJA
VEJA (ヴェジャ) は、フランスに本社を置く『VEJA Fair Trade S.A.R.L. （ヴェジャフェアトレード有限会社）』によって公正な取引を通じて作られた環境保全に配慮したスポーツシューズのブランドである。VEJAの製品は、シンプルなデザインと靴の脇に付いた特徴的なVの文字のロゴで知られており、アグロエコロジーを考慮して生産されたコットンのキャンバス地、天然ゴム、レザー、リサイクルされたペットボトルなどを使用して作られている。素材への投資を増やし、マーケティング費用を抑えることによって、良質な素材を確保しながら生産者に適正な対価を支払うビジネスモデルを目指しているため、広告費を極力削減していることで知られる。
VEJA 名称
VEJAは、製品の素材を調達したり、製造の一部が行われているブラジルの言語であるポルトガル語で「見る」という意味で、人々が「スニーカーの外見だけでなく、その製造過程にも目を向ける」ことを意図して名付けられた。
VEJA 歴史
創業者のセバスチャン・コップとフランソワ＝ギラン・モリィヨンは、創業に先立って、衣料や食品製造企業の社会的責任方針を研究する非営利団体を運営しており、南米、アジア、オーストリアの工場を訪問し、そこで目にしたグローバリゼーションの暗部が映し出された光景に愕然とした。
そこでできる限り環境に配慮した素材と倫理的なサプライヤーを使用してスニーカーを作ることを使命とし2004年にVEJAは創業された。
コップとモリィヨンは、VEJAのブラジルにおける生産体制を確立するため、ブラジル北部のオーガニックコットン農家やアマゾンのゴム樹液採取者（セリンゲイロス）たちと会いに行くことから事業を始めた。
2005年、同社はパリのパレ・ド・トーキョーにて最初の公式ローンチを行った。2006年には、植物タンニンなめし革を使用した最初のコレクションを開発した。
VEJA 受賞歴
Vejaは、サプライチェーン部門で『ガーディアン・サステナブル・ビジネス賞』を受賞し、さらにオブザーバーとヴォーグUKの共同主催によるファッション部門の『エシカル賞』も獲得した。
ヒゲナガハナノミ
ヒゲナガハナノミ Paralichas pectinata (Kiesenwetter) はナガハナノミ科の昆虫の1つ。湿地の草地によく見られる。
ヒゲナガハナノミ 特徴
体長9～12mm程度の甲虫。頭部は幅が狭くて小さな点刻が密集してあり、触角の第2節がごく短くなっており、第3節から第10節までは雄では櫛状、雌では鋸歯状となっており、末端の節は淡黄色をしている。なお雄の触角の櫛を形成する分枝は触角各節の先端部から出る。前胸背は小さな点刻が密布しており、前の縁は中央が強く前に突き出ており、後端は両端と正中線の位置に黄色い毛があり、特に中央部では黒い部分を覆って2つに分ける様に見える。小楯板は心臓型をしており、普通は黄褐色で、時として黒褐色。前翅には点刻のある縦溝があり、間室にはややしわ状に小さな顆粒が密集し、柔らかな毛があって、特に外側の縁から後端に書けて特に多い。脚の爪は櫛状となっている。
体色は黒が主で光沢は鈍く、灰黄色の柔らかい毛が一面にある。雄は上翅が赤褐色、雌は黒褐色で会合線沿いが赤褐色となる。ただし前胸背の後端以外の全体が黒っぽくなる暗化型の個体が時に見られる。
幼虫は成熟すると体長20mm前後になり、体形は円柱形でその皮膚は褐色で硬く、小さな胸脚があり、また最後端の第8腹節は1本の長い尾突起となっている。
ヒゲナガハナノミ 生態など
成虫は湿地周辺の草むらに生息する。幼虫は水分の多い粘土質の土壌の中に生息している。食性については明らかではないが、腐植質、あるいは植物の根を食べているのではないかと考えられている。腹部後端の尾突起の先端に1対の気門があることから、泥の中でその部分だけを出して呼吸しているものと考えられる。幼虫は土壌中で越冬して、4月上旬頃から蛹化し、2週間ほどで羽化する。
ヒゲナガハナノミ 分布
日本では本州、四国、九州に知られる。
同属のものとしてはヒゴヒゲナガハナノミ P. higoniae が九州から知られ、この種は前翅の点刻列が細い溝状となり、また雄の触角では分枝が各節の基部の方から出る。
森戸果香
森戸 果香（もりと かこう、1898年（明治31年） - 1992年（平成4年））は、20世紀に活躍した日本画家。歴史人物画を得意とした。本名は森戸 鐶次郎（もりと かんじろう）。
森戸果香 経歴
広島県福山市出身。1918年に上京しようと川端龍子に手紙を書いたが、父親が「絵をやるなら土佐絵が良い」と考えて東京の友人に依頼を行い、その紹介で小堀鞆音に師事する。
1924年に地元に帰郷して写真屋を開業したが、画家として専念するため、1929年に写真屋を廃業し再び上京。
第10回帝展に「天草四郎時貞」が初入選、以降も帝展、新文展、日展、官展を中心に活躍し、特選を含めて13回の入選を果たした。
自身が藤原秀郷の末裔にあたることから「藤原秀郷流末孫武将画像」124点を描いた後に、すべて栃木県立博物館に寄贈。1992年には小山市立博物館で企画展「秀郷流藤原氏の系譜：森戸果香の絵画から」が開催された。
中村卓資
中村 卓資（なかむら たかし、1968年〈昭和43年〉6月8日 - ）は、日本の政治家、栃木県さくら市長（1期）。