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広野台 年表
元禄4年（1691年） - 座間入谷村の村民が、「座間七ヶ村（座間宿村・座間入谷村・栗原村・新田宿村・四ツ谷村・新戸村・磯部村）」入会地秣場（新戸・磯部分の区域である現・相模原市南区相武台・新磯野辺り）」の夏草と冬の「萱」を新戸・磯部二ヶ村の了解なしに刈り取ったことから、座間入谷村対新戸村と磯部村が結束し出入となった。この件について座間四ヶ村の名主や中和田村・谷口村の名主が仲人になって示談にしようとしたが調停不成立で、新戸・磯部両村は老中に訴え裁判となった。翌、元禄5年に老中の申し渡しがあり、座間入谷村名主は始末書を取られ名主他組頭は総辞職した。座間五ヶ村のうち一ヶ村役人の総辞職は後にも先にもこの一件だけである。
元禄12年（1699年） - 幕府は「夏草騒動」の教訓を生かし、元禄年間はじめに相模野を10の区画に分け、区画毎に近隣の村々の共同使用として、正式に入会野の権利を認めることにした。座間地域が所有する芝原（しばあら）が座間野と呼ばれるようになったのはこの頃からで、各区画には、野元（管理権）と呼ばれる入会野を管轄する村を設け入会野の運営に当たらせた。この座間野で、野元の座間宿村・座間入谷村に対し、新戸村・磯部村が「冬草刈」をめぐり訴訟を起こした事件『冬草騒動』起きる。幕府は新戸村・磯部村の訴えを却下する裁定を下した。
広野台 年表
享保11年（1726年）11月 - 武蔵国小山村の伝七と与惣左ヱ門という者が座間野を開墾して新たに畑を開きたいと願い出たので、代官日野小左衛門が座間野の検分をし、宿泊所の下溝村名主藤助宅に座間野に関係する各村の代表を集め、意見を聴取したところ、開墾反対の意見であったので開墾は中止されたが、代官日野は座間野（面積400町歩・約400ヘクタール）の検地を行い関係の各村に分割することにした。
嘉永6年（1853年） - 芝原の開墾が始まり、文久3年（1863年）頃から明治10年（1877年）までの間に地割が完成し、座間宿村・座間入谷村の各戸に、平等に分割され畑とされ耕作が始まった。不毛な土壌で干害を受けやすかったが、桑栽培には適地であったので桑園として利用されていた。
広野台 年表
明治
1868年 - 高座郡座間村、座間入谷村・栗原村・新田宿村・四ツ谷村・新戸村飛地、神奈川府を経て神奈川県に所属。この年、「小池窪」（現・座間市相武台二丁目）東方に広がる台地で辰街道までの「広野」と呼ばれた地域に「北広野」「中広野」「南広野」（以上相模が丘一丁目～四丁目）、「元広野窪」（広野台一丁目）「元広野」（広野台一丁目・二丁目）以上の小字名が付けられ、座間村の管轄になる。
1877年 - 中和田新開（小田急相模原駅北口一帯）の開拓が始まる。
1880年 - 中和田新開に開拓者が移住。
1894年 - 座間中宿出身者1人が、中和田新開の座間村域北広野に居を構え入植に加わる。
1889年4月1日 - 町村制施行により、この地は高座郡座間村大字座間字元広野・元広野窪・南広野の一部、大字座間入谷飛地となる。
1899年 - 座間入谷皆原出身者2名が通いで、飛地小松原の開拓を始める。
1905年 - 小松原に開拓者2名が移住。
広野台 年表
昭和（戦前・戦中）
1927年4月1日 - 小田原急行鉄道小田原線開通。座間駅（現・相武台前駅）開業。
1937年
6月1日 - 座間駅が士官学校前駅と改称。
9月30日 - 東京府東京市牛込区市ヶ谷台より陸軍士官学校が座間に移転完了。　
12月20日 - 陸軍士官学校の卒業式昭和天皇行幸につき府中道が改修整備拡張され、行幸道路として原町田駅～士官学校正門まで完成（未完の士官学校正門～座間上宿ほか全面完成は1938年11月）。
12月20日 - 座間村が町制施行し高座郡座間町となった。人口6,555人。
1938年6月1日 - 小田原急行鉄道がバス事業営業開始。士官学校前駅（相武台前駅）⇔江戸街道 ⇔小池窪⇔鶴間街道⇔南林間都市駅（南林間駅）間・士官学校前駅（相武台前駅）⇔陸士正門前。
1939年
11月28日 - 士官学校前駅踏切前起点（高座郡座間町座間字大坂台4515番地） ⇔ 江戸街道 ⇔ 小池窪 ⇔ 鶴間街道 ⇔ 下鶴間（旧国道16号・高座郡大和村下鶴間字乙三号2137番地）の道路、県道座間下鶴間線と認定される（路線認定告示で用いられる整理番号142）。
12月22日 - 八カ町村で「相模原軍都建設連絡委員会」結成。第1回総会は神奈川県庁3階の第2会議室で開かれた。『相模原市史第4巻』p633●軍都計画と八か町村の合併。
1941年
広野台 年表
1月1日 - 士官学校前駅が相武台前駅と改称。
3月1日 - 小田原急行鉄道が小田急電鉄と改称。
4月29日 - この当時、人口8,072人の座間町は大野村、新磯村、上溝町、麻溝村、大沢村、田名村、相原村と合併し、人口4万8,482人の高座郡相模原町が成立。座間町の区域は相模原町の一部となる。
広野台 年表
昭和（戦後）
1945年
8月15日 - 終戦。正午、玉音放送。
9月2日 - 日本国政府が降伏文書に調印、大東亜戦争・第二次世界大戦終結（日本の降伏）。連合国軍占領下により日本国の主権が停止。
9月5日 - 日本国政府の降伏文書調印に基づき、陸軍士官学校が米軍に接収されキャンプ座間となる。
1946年月日不詳 - 米軍の軍用道路として相武台新道工事着工。
1953年
10月 - 【相武橋（そうぶばし）】（相武台跨線橋）完成。
12月 - 【山王橋（さんのうばし）】（山王原跨線橋）完成。相武台新道全面開通。
1954年
10月15日 - 県道座間下鶴間線廃止、神奈川県から高座郡座間町へ移管。
10月26日 - 相武台新道が県道に認定され神奈川県道50号座間大和線となる（起点：座間町座間字元広野窪5170番地⇔終点：大和町下鶴間字乙三号2137番地）。
1948年9月1日 - 旧座間町域（座間市域）が相模原町から分離独立し、高座郡座間町が再置される。人口12,032人。
1952年4月28日 - 日本国主権回復
1955年1月1日 - 座間町営水道給水開始。
1957年1月 - 「座間町工場誘致の奨励措置に関する条例」制定。座間町が企業誘致を開始。
1959年4月20日 - 行政道路（座間街道）以北を大字相模台として設置。
広野台 年表
1962年4月1日 - 高座郡座間町立座間第三小学校創立（座間中学校体育館内に併設開校）。
11月19日 - 本館完成により、高座郡座間町座間字元広野5054番地の現在地に移転、新校舎に全児童入校式。
11月25日 - 校舎竣工式、第1回大運動会開催、開校記念日とする。
1963年7月 - 日産自動車、地元地権者と用地約15万坪売買契約締結。
1964年1月 - 農林省の転用認可交付される。
1964年3月12日 - 会社側で地鎮祭執行。
1964年4月20日 - 起工式。
1964年12月 - 高座郡座間町座間字元広野5000番地に日産自動車座間工場が一部完成・操業開始。
1965年4月12日 - 日産自動車座間工場よりオフライン1号車、座間町役場に記念贈呈。車名は「ニッサン・ジュニア」2トン積・小型ダンプカー。
1965年5月26日 - 日産自動車座間工場竣工式。
1965年5月30日 - 座間電報電話局管内の電話、全国ダイヤル自動即時化。市外局番0462・市内局番51。
1966年4月4日 - 相武台歩道橋竣工。※座間町内初の歩道橋
1967年
4月5日 - 『座間広報』第104号 昭和42年4月5日発行p4に勤労者積立分譲住宅の募集「相武台団地」記事記載。
7月22日 - 座間町立広野プール開設。
1968年
6月1日 - 大字座間字元広野5052番地2に大和警察署相模台駐在所（座間警察署相模が丘交番）開設。
7月1日 - 町内の郵便番号が付与される（〒228）。
1969年
3月31日 - 【都市計画道路 3・3・2 号 広野大塚線】新設が決定（※幅員22m・国道246号大和厚木バイパスと同じ幅員）。
10月 - 座間町の人口が5万人を超える。町の花を「ひまわり」と決定。
1971年11月1日 - 高座郡座間町、市制施行し座間市となる。人口62,740人。
1973年4月1日 - 市内3校の小学校（座間一小・座間二小・座間三小）校名変更し、それぞれ、座間小学校・栗原小学校・相模野小学校となる。
1974年11月1日 - 当該地域の大字小字を統合し広野台1丁目・2丁目を新設。住所の表記は従来からの地番を使用（例・広野台1丁目xxxx番地の1）。
1975年3月 - 相模台歩道橋竣工。
1984年4月 - 相模野児童館開館
1985年12月24日 - 座間市の人口が10万人を超える。
平成
1999年9月13日 - 大字を町丁に改編し住居表示実施（例・広野台一丁目x番1号）。
2001年 - 電話番号逼迫に伴い市内の市外局番（0462地域）が046へ3桁化（東京23区03・川崎044・横浜045と違い桁ずらし3桁化）。0462-51-xxxx→046-251-xxxx。
2010年4月1日 - 相模原市が政令指定都市移行に伴い郵便番号を変更、相模原市一部地域と上3桁「228」を共用していた座間市内も228-00xxから252-00xxに変更。
2018年3月13日 - イオンモール座間内郵便局開局。
広野台 大字小字・飛地の整理に関して追記
日産自動車座間事業所内には、行政地名として大字「座間入谷」飛地字西二ツ塚・字松ノ東・字出口の松・字老場東通り・字老場中通り・字老場台、大字「栗原」字東原・字中丸の大字小字が実存している。
広野台 世帯数と人口
2023年（令和5年）8月1日現在（座間市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
国勢調査による人口の推移。
国勢調査による世帯数の推移。
広野台 学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2022年12月時点）。
広野台 事業所
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は、以下の通りである。
経済センサスによる事業所数の推移。
経済センサスによる従業員数の推移。
広野台 交通
一丁目北部に1927年、小田急小田原線が敷設され運行しているが、町内に鉄道駅はない。
廃止路線
出典元：『三十周年誌・相武台歴史同好会 発行者：相武台歴史同好会 平成22年12月発行』p26※原文ママ
『村富線は相模原市中心部と南部を繋ぐ初めての道路です。相模原台地の東、鳩川筋と西、鳩川沿いには街道がありましたが人家のない台地上には東西を結ぶ道はあっても南北を繋ぐ道はありませんでした。県と市は南北を縦断する重要道路として昭和31年9月24日村富相武台線を都市計画道路として決定、告知しました。昭和33年8月1日首都圏整備法による市街地開発地区第1号に指定されました。
一方道路の方はその後地元説明会、物件調査、用地買収等を経てようやく昭和44年工事施工となりましたがそれ以前の昭和42年1月より入居していた相武台団地住民は団地の真中に1日に何万台も車が通る道路が出来ると初めて聞いて驚きました。当然大反対です。交渉は10年の長期にわたりました。4車線を2車線に変更し、遮音壁を設置し、歩道橋を架け、広場を整備する等で昭和56年5月合意しました。その間付近の住民より団地のエゴだと非難もありました。昭和60年3月24日供用開始しました。今では主要幹線道路として活用されています。』
風に乗る騎士
『風に乗る騎士』（かぜにのるきし、英語: Ridin' the Wind）は、1925年に制作されたアメリカ合衆国のサイレント映画、デル・アンドリュースが監督した西部劇で、フレッド・トムソン、ジャクリーン・ガズドン、デイヴィッド・ダンバーが主演した。
風に乗る騎士 あらすじ
孤児となったハークネス兄弟の兄ジムは、自ら働き、弟ディックを故郷を離れた学校に送る。やがて、この地域を「黒帽団」と称する強盗団が荒らし回るようになる。ジムは保安官レイシーと協力して、一味を退治すべく躍起になるが、そんなジムに、レイシーの娘メイが惹かれ、相思相愛となる。そんな折に、学校を卒業したというディックが舞い戻ってくる。 ...
サンダロヴォ駅
サンダロヴォ駅（ロシア語：Станция Сандарово）はロシア連邦モスクワ州チェーホフスキー地区サンダロヴォにある、ロシア鉄道の駅。モスクワ大環状線上の駅で、エレクトリーチカ（近郊列車）が停車する。
サンダロヴォ駅 駅構造
島式ホーム1面2線に単式ホーム1面が隣接する、合計2面3線を有する地上駅。ホーム長さは12両分あり、駅舎は単式ホームに隣接する。両ホームの移動は線路を直接横断する。
駅南側に側線が9本あり、ここで貨車の積み降ろしや車両の修理が行われる。
サンダロヴォ駅 隣の駅
ロシア鉄道
モスクワ大環状線
エレクトリーチカ
ビャトゥキノ駅 - サンダロヴォ駅 - 283km駅
鶴岡市立温海中学校
鶴岡市立温海中学校（つるおかしりつ あつみちゅうがっこう）は、山形県鶴岡市にある公立中学校。
鶴岡市立温海中学校 概要
1998年に当時の温海町内の3中学校（温海、念珠関、福栄の各中学校）が統合し、統合校の温海中学校が開校した。
鶴岡市立温海中学校 校歌
作詩を詩人の茨木のり子が、作曲を鶴岡市出身の作曲家である佐藤敏直が担当した。
バクーの歴史
バクーはアゼルバイジャン共和国の首都であり、シルヴァン（アクシタン1世とハリルラフ1世の時代）、バクー・ハン国、アゼルバイジャン民主共和国、アゼルバイジャン・ソビエト社会主義共和国の首都でもあり、ロシア帝国バクー県の行政中心地である。バクーは古ペルシャ語のBagavanに由来し、「神の都市」と訳されている。民間語源では、バクーに頻繁に風が吹くことから、「風の吹く街」を意味するペルシア語のBādkube（بادکوبه ）に由来すると説明されている。しかし、Bādkubeという言葉が生まれたのは16世紀か17世紀であり、バクーは少なくとも5世紀以前には建設されていた。
バクーの歴史 中世の情報源における名前
紀元13世紀以降、バクーの名は中世ヨーロッパの文献に登場するようになる。Vahcüh（Pietro Della Valle）、Bakhow、Baca、Bakuie、Backuなど表記は様々である。
シルバン・シャー朝によって鋳造された貨幣には、Bakuyaという名前が記されている。
バクーの歴史 その他の説明
バクーの語源を説明するために、さまざまな異なる仮説が提案されている。L. G. LopatinskiとAli Huseynzadeによると、「バクー」はテュルク語の「丘」に由来する。また、コーカサス地方の歴史の専門家であるK. P. Patkanovは、「丘」であると説明しているが、これはラク語である。
バクーの歴史 先史時代と古代史
1000年前、現在のバクーやアブシェロンの地域は、豊かな動植物の生息するサバンナであった。人間の居住跡は石器時代までさかのぼる。青銅器時代には、バイユ付近で岩面彫刻が、旧市街地では小魚の銅像が発見されている。このことから、市内に青銅器時代の集落があったとする説がある。ナルダラン近郊のウミド・ガヤと呼ばれる場所では、先史時代の天文台が発見され、岩石に太陽や星座の像が原始的な天文表とともに彫られている。さらに考古学的な発掘調査により、現代都市とその周辺に先史時代のさまざまな集落、先住民の寺院、彫像、その他の遺物が発見された。
1世紀、ローマ人がコーカサス地方で2回の遠征を行い、バクーに到達した。バクー近郊のゴブスタンでは、84年から96年のローマ時代の碑文が発見されている。この時代の名残が、バクーのサブンチュ地区にあるラマナ村である。
バクーの歴史 先史時代と古代史
使徒バルトロマイの生涯において、バクーはアルメニア・アルバヌスと特定されている。コーカサス・アルバニアが存在した時代には、バクーはアルバノポリスと呼ばれていたと推測する歴史家もいる。地元の教会の伝承では、バルトロマイの殉教は旧市街内の乙女の塔の下で行われたと信じられており、歴史的資料によれば、異教徒のアルタ神殿の跡にキリスト教会が建てられたとされている。
5世紀の歴史家Priscusの記録は、有名なバクーの火（ex petra maritima flamma ardet - 海上の石から炎が出る）について初めて言及したものである。この不滅の火のおかげで、バクーは古代ゾロアスター教の主要な中心地となった。サーサーン朝のアルダシール1世は、市内の寺院に「オルマス神の消えない火を絶やさないように」と命じた。
バクーの歴史 中世・近世
10世紀までの中世の資料には、バクーに関する情報はほとんどない。この都市で発見された最古の貨幣的証拠は、紀元8世紀に作られたアッバース朝時代のコインである。当時、バクーはイスラム帝国、後にシルバン・シャー朝の領地であった。この間、ハザール人や（10世紀以降）キエフ大公国の襲撃をたびたび受けている。シルバン・シャー朝のアクシタン1世はバクーに海軍を築き、1170年にはルシの襲撃を見事に撃退した。1191年、シルバン・シャー朝の首都シャマキーが大地震に見舞われると、シルバン・シャー朝はバクーに移り住んだ。造幣局が開設された。
12世紀から14世紀にかけて、都市とその周辺では大規模な要塞化が行われた。乙女の塔、ラマナ城、ナルダラン城、シャガン城、マルダカン城、そしてバク湾の島にある有名なサバイエル城がこの時期に建てられた。城壁も再建され、強化された。
この間、バクーの最大の問題は、カスピ海の侵犯であった。14世紀には有名なサバイエル城が完全に海に沈んでしまった。これらのことから、シャフリユナン（「ギリシャの都市」）など、水没した都市に関するいくつかの伝説が生まれた。
バクーの歴史 中世・近世
モンゴルの第3次アゼルバイジャン遠征（1231年-1239年）の際、フレグ・ハーンがシルバン国の領地としてバクーを占領し、イルハン国の冬の居城となった。14世紀には、ムハンマド・オルジェイトゥのもとで繁栄し、重税の一部から解放された。バクフの詩人ナシール・バクイは、オルジェイトゥへの賛辞を書き、アゼルバイジャン語で最初の詩を作った。
マルコ・ポーロは、近東諸国へのバクーの石油輸出について書いていた。この都市は、ジョチ・ウルス、モスクワ大公国、およびヨーロッパ諸国とも交易を行っていた。
1501年、サファヴィー朝のシャー・イスマーイール1世はバクーを包囲した。包囲された住民は防御を要塞に頼って抵抗した。抵抗のため、イスマーイールは要塞の壁の一部を破壊するよう命じた。要塞の防御は破壊され、多くの住民が虐殺された。1538年、サファヴィー朝のシャー・タフマースブ1世はシルバン・シャー朝の治世を終わらせ、1540年にバクーは再びサファヴィー朝軍に奪還された。
バクーの歴史 中世・近世
1568年から1574年の間に、6回のイギリス人によるバクーへの宣教の記録がある。トーマス・バニスターとジェフリー・ダケットというイギリス人は、書簡の中でバクーを描写している。彼らは、「...町は見るからに奇妙なもので、地面から驚くほど大量の油が湧き出しており、この油は国中が家で燃やすのに役立っている」と書いている。この油は黒く、ネフテと呼ばれる。バクーの町のそばにも、白くて非常に貴重な石油があり、石油と呼ばれている。」バクー郊外で最初の油井を掘ったのは、1594年、A・マメドヌール・オグルという職人である。この男は、バラハヌ集落に高効率の油井を完成させた。この地域は歴史的に市の領域外であった。
1636年、ドイツの外交官で旅行家のアダム・オレアリウスは、バクーの30の油田について説明し、大量の茶色の油があることを指摘した。1647年、有名なトルコ人旅行者であるエヴリヤ・チェレビがバクーを訪れた。1660年4月、スチェパン・ラージン率いるコサックがバクー海岸を襲撃し、マシュターガ村を略奪した。1683年、スウェーデン王国の大使エンゲルベルト・ケンペルがバクーを訪問した。翌年、バクーはオスマン帝国に一時的に奪還された。
バクーの歴史 中世・近世
バクーは、近世初期に世界中からの商人の中心であったことで知られ、商業が活発で、この地域は繁栄していた。特に、インド亜大陸からの商人がこの地域に定住した。これらのインドの商人は、17-18世紀にバクーのアテシュガを建設した。この寺院は、ヒンドゥー教、シク教、パルシー教の礼拝所として使用された。
1722 年のサファヴィー朝の崩壊は、広範な混乱を引き起こした。バクーはロシア帝国とオスマン帝国に侵略された。
1723年6月26日、長い包囲の後、バクーはロシアに降伏し、サファヴィー朝は他の多くのコーカサスの領地とともにバクーを割譲することを余儀なくされた。ピョートル大帝の勅令により、2連隊の兵士（2,382人）がバクーの守備隊に残され、バクーの司令官であったバリャチャンスキー公が指揮を執ることになった。ピョートル大帝は、ミハイル・マチューシキン将軍が指揮する新しい軍事遠征隊の装備を整える一方で、「永遠で神聖な炎の基となる（旧ロシア語：коя является основой вечного и священного пламени）」石油をバクーからサンクトペテルブルクへさらに送るように命じられた。しかし、ピョートルの死により、この命令は実行されなかった。
バクーの歴史 中世・近世
1733 年、ロシア大使館の従業員である医師のIoann Lerkhがバクーを訪問し、彼の前の他の多くの医師と同様市の油田について説明した。1730年までに、シルヴァンでのナーディル・シャーの成功により、ロシア人は1735年3月10日にギャンジャの近くで協定を結ぶことを余儀なくされたため、ロシア人の状況は悪化し、都市とコーカサスの他のすべての征服された領土をペルシャに返還した。
サファヴィー朝が崩壊し、ナーディル・シャーが亡くなった後、1747年に半独立公国であるバクー・ハン国が形成され、その権力の空白を補った。この国はミルザ・ムハメッド・ハーンによって統治され、まもなく、より強力なクバ・ハン国の従属国となった。バクーの人口は少なく（約5000人）、絶え間ない戦乱、盗賊、インフレの結果、経済は破綻した。しかし、イランの他の地域との海上貿易により、ハーン家は利益を得ていた。1790年代には封建的な内紛が起こり、反ロシア派が優勢となった結果、ロシア寄りのハーンの弟がクバに流刑された。
18世紀末になると、ロシア・ツァーリ国はペルシャとオスマン帝国を犠牲にしてコーカサス全域を征服することを意図し、より強固な政策をとるようになった。1796年春、エカチェリーナ2世の命令で、ヴァレリアン・ズボフ将軍の軍隊は、トビリシが略奪され、ペルシャがジョージアとダゲスタンの宗主権を回復することを狙ったカージャール朝に対する大規模な作戦を開始した。ズボフはバクー攻略のために13,000人の兵を送り込んだが、その後何の抵抗もなくバクーは制圧された。1796年6月13日、ロシアの船団がバクー湾に入り、ロシア軍の守備隊が市内に配置された。しかしその後、パーヴェル1世は、先代のエカチェリーナ大帝の死を受けて、作戦の中止とロシア軍の撤退を命じた。1797年3月、ツァーリ軍はバクーを離れた。
バクーの歴史 ペルシャのロシア帝国への強制割譲
アレクサンドル1世はロシア・ペルシャ戦争（1804年-1813年）で再びバクーを征服しようとし、1806年1月にはパーヴェル・チチアーノフがバクーを占領しようとした。しかし、フセイングル・ハーンの従兄弟である側近のパヴェル・ツィツィアーノフが、街の鍵を渡す際に突然ツィツィアーノフを射殺してしまった。指揮官を失ったロシア軍はバクーを離れ、バクー・ハーン国の占領は1年遅れた。1813年のゴレスターン条約で、ペルシアが北コーカサスと南コーカサスの他の領土と一緒にバクーを正式に割譲した後、バクーは同年10月に占領され、最終的にロシア帝国に吸収された。しかし、バクーがロシアの名目上の支配下に入ったのは、ロシア・ペルシャ戦争（1826年-1828年）の後、トルコマンチャーイ条約によってペルシアに奪還された後である。
バクーが1804年から1813年の戦争中にロシア軍に占領されたとき、約8,000人のほぼ全人口がタット族であった。
1809年にロシアが征服したとき、イスラム教徒の人口は市の人口の95%に達した。
1840年7月10日、ロシアのドゥーマは「トランスコーカサス地域の支配の原則」を承認し、バクーウエズドはロシア帝国の行政地域になった。
バクーの歴史 ペルシャのロシア帝国への強制割譲
新しい郊外であるフォートシュタットは、街の要塞内に点在する分散した建物から成長した。中世の海辺の要塞は1861年に取り壊され、埠頭に港と税関が建設された。
1859年にシャマハで壊滅的な地震が発生した後、バクーは同名の州の中心となった。バクー県の人口は着実に増加し始めた。警察署の数が増えたことが記録されている。最初のバクー証券取引所には10人のブローカーがいて、全員がロシア国籍だった。
1823年には世界初のケロシン工場が建設され、1846年には世界初の油井がビビ・ヘイバットで掘削された。1863年にはバクー出身のジャヴァド・メリコフが最初のケロシン工場を建設している。1873年、ロシア政府は土地の無償提供を競わせ、バクーはノーベル兄弟の目にとまった。1882年、ルードヴィッヒ・ノーベルはフィンランド、スウェーデン、ノルウェー、ドイツから技術者を招き、ヴィラ・ペトロレアと呼ばれるコロニーを設立した。このコロニーは、「暗黒の街」の中にあった。1870年代までは、牛車の運転手が石油を運ぶのにワインキンとフラスコを使っていた。1883年、ロスチャイルド家の全権大使がパリからやってきて、「カスピ海・黒海合資会社」を設立した。当時のバクーの石油王には、ムサ・ナギエフ、ムルトゥザ・ムフタロフ、シャムシ・アサドゥラエフ、セイド・ミルババエフなど有名な人物がいる。
バクーの歴史 ペルシャのロシア帝国への強制割譲
ムサ・ナギエフとシャムシ・アサドゥラエフの会社は、バクー最大の石油生産者であった。それぞれ1887年と1893年に設立され、年間700万から1200万プード（110から200Gg）の石油を生産していた。これらの会社は、油田、精製所、タンカーを所有していた。次の世紀の初めには、100社以上の石油会社がバクーに進出していた。
19世紀後半から20世紀初頭にかけての石油ブームは、バクーの大規模な成長に貢献した。1856年から1910年にかけて、バクーの人口はロンドン、パリ、ニューヨークよりも速いペースで増加した。
19世紀後半は、通信の発達が目立った。1868年にはトビリシへ最初の電信線が敷かれ、1879年にはバクーとクラスノボツクを結ぶ海底電信線が敷かれた。また、同年にバクー-サブンチ-スラハニー間が開通した。この線路はトビリシから520ベルスタ（555キロメートル）であり、1883年5月8日に比較的短期間で完成された。1886年に最初の電話線が開通した。また、1899年に最初の馬車鉄道が登場した。
1870年、ルター派と福音派の共同体がバクーに設立された。しかし、1937年に他の宗教団体の代表者と同様に聖職者も追放または射殺された。ルター派共同体は、ソ連崩壊後の1994年まで復活しなかった。
バクーの歴史 ペルシャのロシア帝国への強制割譲
1870年代には行政機関や公的機関の数が増え、その中には地方裁判所や仲裁機関も含まれていた。20世紀初頭、地方裁判所で審理された事件は大きな人気を博し、ピーターズバーグ、モスクワ、トビリシ、キーウの弁護士が関与するようになった。最も騒々しい訴訟は、ロシア帝国の広範な法典を暗記し、聖シノドスのすべての命令を正確な参照番号と日付とともに覚えていた特定のカラベクの参加で可決された。
1883年10月初め、皇帝アレクサンドル3世は妻と二人の息子を連れ、大勢の従者を従えてティフリスからバクーに到着した。鉄道駅は、この厳粛な式典のために準備されていた。市はハジ・ゼイナラブディン・タギエフにアレクサンドル3世を歓迎するよう許可した。訪問者たちは、ノーベル兄弟の石油貯蔵所、ポンプ場、シャムシ・アサドゥラエフの3つの強力な油井を視察した。1890年代から、バクーはロシア帝国の石油生産の95％、世界の石油生産の約半分を供給するようになった。10年後には、アメリカを抜いて世界一の石油生産地となった。
1894年、市初の蒸留水器が稼働した。
バクーの歴史 ペルシャのロシア帝国への強制割譲
1914年から1917年にかけて、バクーでは毎年700万トン、合計2868万3000トンの石油が生産され、当時の世界生産量の15％を占めていた。ドイツは石油問題でトルコを信用せず、ウクライナ、黒海、グルジアを経てバクーに入るため、フリードリッヒ・フライヘア・クレス・フォン・クレッセンシュタイン将軍を軍隊とともに中東戦線からグルジアに移した。イギリスは1918年2月、ドイツ軍を阻止するため、ライオネル・ダンスター ビル将軍を緊急に派遣し、アンザリ経由でバクーに兵力を送り込んだ。コーカサスを戦略的に研究したダンスタビルは、次のように結論づけた。「バクーを攻略したものが海を支配する。だから、この都市を侵略することが必要だったのだ」と結論づけた。1918年8月23日、レーニンはタシケントへの電報の中で、「ドイツ人は、我々がイギリス人をバクーから追い出すことを条件にバクーを攻撃することに同意する」と書いている。
第一次世界大戦に敗れたトルコは、1918年11月中旬にアゼルバイジャンの国境から軍を撤退させなければならなくなった。ウィリアム・トムソン将軍に率いられた5000人のイギリス軍は11月17日にバクーに到着し、アゼルバイジャン民主共和国の首都では「市民権力が十分に強くなって軍隊を治安維持の責任から解放する」まで、戒厳令が実施された。
その年、トンプソン氏は、経済の信頼を回復するという大きな課題に直面した。そのためには、健全で信頼できる銀行システムを再構築することが必要であった。しかし彼は、「バクーの政治状況は、英国銀行の開設を許さない。なぜなら、英国の意図に対する疑惑と嫉妬を高めることになるからだ」と書いている。
バクーの歴史 ソビエトのバクー
1918 年の春、バクーにおけるアルメニアの利益は、 26 バクー人民委員会として知られるようになった人民委員会のバクー ソビエトによって保護された。
1920年2月、アゼルバイジャン共産党の第1回大会がバクーで合法的に開催され、武装蜂起の準備に関する決定がなされた。同年4月27日、ロシア第11赤軍の部隊がアゼルバイジャンの国境を越え、バクーに向かって進軍を開始した。ソビエトロシアはアゼルバイジャン民主共和国に降伏の最後通牒を突きつけ、翌日、ボルシェビキ・カビウロのグリゴリー・オルドホニキゼとセルゲイ・キーロフを伴って、軍隊はバクーに入りました。この都市は、アゼルバイジャン親衛隊の首都となり、多くの大きな変化を遂げた。その結果、バクーはソビエトの生活の多くの部門で大きな役割を果たした。1921年頃から、バクー市はバクー市執行委員会（ロシア語で一般にバクゴリスポルコムとして知られている）によって統括されていた。1921年頃から、バクー市はバクー党委員会（通称バクソベト）とともに、カスピ海の大都市の経済的重要性を発展させた。1922年から1930年まで、バクーはソビエト連邦の主要な見本市の会場となり、イランや中東への商業的橋頭堡として機能した。
1924 年 2 月 8 日、最初の路面電車とその 2 年後にソ連で最初の電気鉄道バクー スラハニが運行を開始した。
バクーの歴史 ソビエトのバクー
1925 年 5 月にバクーに滞在中、ロシアの詩人セルゲイ・エセーニンは「バクーへの別れ」という詩を書いた。
さらば、バクーよ! もう会うことはないだろう
悲しみと恐怖は今、魂の中にある
手のひらの下の心臓はより痛く、より近くなっている

そして、「友」というシンプルな言葉をより鮮明に感じる。
しかし、イェセーニンは同年7月28日に街に戻った。
マクシム・ゴーリキーはバクーを訪れた後、「油田は墓地獄の完璧な絵として私の記憶に残った.この写真は、私が知っていた、落ち込んだ心の幻想的な考えをすべて抑圧しました。」当時、有名な産業家 V. ロゴジンは、バクー油田に関連して、そこではすべてが「数えたり計算したりせずに」行われたと述べている。 1940 年には、2220 万トンの石油がバクーで採掘されました。これは、ソ連全体で採掘された石油のほぼ72%を占めていた。
1941年にトロリー バス路線が市内で運行を開始し、1928年に最初のバスがバクーに登場しました。
バクーの歴史 ソビエトのバクー
当時パリで議論されていた「バクー爆撃と解体の可能性」について、駐仏アメリカ大使のW・ブリットはワシントンに電報を打った。ドゴールは、戦時中と戦後の発言から、この計画に極めて批判的であった。このような考えは、「ベルリンに対抗することよりもバクーをいかに破壊するかを考えている狂った頭脳」によって作られたものだと彼は信じていた。モーリス・ガメルン将軍は、1940 年 2 月 22 日にフランスのエドゥアール・ダラディエ首相に提出した報告書の中で、これらの資源が失われればソビエトは危機に陥ると考えていた。しかし、独ソ戦時には、エーデルワイス作戦の中で計画されたドイツの侵攻を防ぐための10の防衛地帯が、街の周囲に作られた。
ヒトラーのケーキでさえ、カスピ海の地図で飾られ、BAKU の文字がチョコレート クリームで綴られていました。ケーキを食べた後、ヒトラーは「バクーの油を手に入れなければ、戦争は失われる」と述べた。
1947年、世界初の海上石油プラットフォーム（当初は「黒岩」と呼ばれた）が、市の都市圏内に建設された。1960年、バクーにコーカサス初の住宅建設工場が建設され、1975年12月25日にはソビエト連邦で唯一エアコンを生産する工場が稼働を開始した。
1964年から1968年にかけて、石油の採掘量は安定したレベルまで上昇し、年間約2100万トンを占めるようになった。1970年代には、アゼルバイジャンはブドウの最大生産国の一つとなり、その後、バクーにシャンパン工場が建設された。1981年には、バクーで過去最高の150億m³のガスが採掘された。
バクーの歴史 独立時代
1990年、バクー市のシャウミャンレーオンはハタイに、オルドホニキゼレーオンはナリマノフに改名された。1991年、ソビエト連邦の崩壊とそれに伴うバクゴリスポルコムの崩壊に伴い、初の独立市であるラファエル・アラーベルディエフ市長が任命された。1992年4月29日、さらにいくつかの都市レーヨンの名称が変更された。
2000年代に入り、都市を救うための取り組みが行われ、バクーはその歴史上かつてない規模の再編成に乗り出した。ソ連時代の数千の建物が取り壊され、海岸にグリーンベルトが作られ、バクー湾の砂浜を埋め立てた跡地には公園や庭園が作られた。清掃、メンテナンス、ゴミ収集の分野も改善され、これらのサービスは西ヨーロッパの水準に達している。都市はダイナミックに成長し、カスピ海沿岸の東西を軸に全速力で発展している。
バクーの歴史 外観
石碑によると、最初の城壁はシルヴァンシャー・マヌチェール2世によって築かれた。かつてバクーを囲んでいた城壁は、侵略により繰り返し破壊された。これらの城壁は、カスピ海に通じる水路につながる堀を挟んで複数列の城壁で構成されていた。これらの要塞は、夕暮れ時に引き上げられる跳ね橋を備えていた。 1078年、都市で最初のモスクであるスヌーク・カラ（Sınıq-Qala）が建設された。14世紀にはインナーシティと呼ばれる街の歴史的中心部の建設が始まった。
バクーは何世紀もの間、近隣諸国と交易を行っていた。交易を可能にしたのは、キャラバンルートと海路である。14世紀から16世紀にかけて、バクーはインドや中央アジアと交易を行っていたことが、インナーシティ内のブハラやインドのキャラバン上屋で証明されている。
バクーの最初の著名な建築家の一人であるカスムベク・ガジバベコフは、ロシアやヨーロッパの計画家に賞賛された都市のレイアウトを行ったとされている[要出典]。 [この時代のバクーでは、地形の関係で道路は階段状に敷かれていた。北風（カズリ）や南風（ギラヴァル）が吹くと、未舗装の道路は数週間にわたって砂埃に包まれることもあった。
バクーの歴史 外観
19 世紀半ばにバクーを訪れたロシア人旅行者 I. ベリオジンは、街の通りを次のように表現している。 "
1859年にバクーの港の建設が始まり、1861年にはロシア艦隊の大尉であったA・ウルスキがバクーの写真を撮影した。1878年には排水路が整備された。1899年から1917年に亡くなるまでこの街で働いたイギリス人土木技師ウィリアム・ヘレイン・リンドレーは、バクーの給水システムの構築をコーディネートしていた。
1896年5月3日（西暦4月21日）、著名なノーベル一家は、この街のルーテル教会の礎石を築いた。この教会は、スターリンの支配下で取り壊されなかった数少ない礼拝堂の一つである。この教会には、バクーで数少ないパイプオルガンがあり、それ以来、主にコンサートのために使われている。 [また、旧チャパエフ通りの近くにあるモロカンカと呼ばれる通りには、モロカンの集会所がある。
バクーの歴史 外観
1898年、ドイツ人土木技師ニコラス・フォン・デル・ノンネがバクーの発展のための最初の専門的な計画を作成した。 [1960年代初頭、バクー市長のアリシュ・レンベランスキーの任期中に、バクーの外側に小地域（郊外）が作られ、古くて崩れやすい建物がソ連式の建築に変わった。狭い道路は大通りになり、車の通りが増えた。1960年4月、ソ連邦建国40周年記念行事の一環として、青とピンクのカラフルなコンクリート板でできた真新しい歩道をソ連の指導者フルシチョフに見せるためのウォーキングツアーが企画された。実際、フルシチョフはこの歩道を見ることはなかったが、この時代の典型的な建物は、今でもロシア語のхрущëвкиからkhruschovkiと呼ばれている。
最近では、現バク市長のハジバラ・アブタリボフ氏が、街の景観が悪くなっていると批判されている。
また、バクーは2016年夏季オリンピックの開催地として招致する意向を表明した。バクーは2012年のユーロビジョンソングコンテストの開催地となった。
バクーの歴史 地名
ソビエト連邦に関連するものを思い起こさせる通りは、ほぼすべて公式に変更された。1988年以降、225以上の通りが改名されたが、今でも旧名を使っている人もいる。例えば、インナーシティの外に初めて作られた通りは、元々ニコライ1世にちなんでニコラエフスカヤと呼ばれていたが、アゼルバイジャン民主共和国の国会がその通りにある建物で会議を行っていたことから、パーラマン・クチェシと改名され、ソ連時代にコミュニスチェスカヤ通り、現在はイスティクラリイェト・クチェシ（アゼル語で「独立」）と呼ばれるようになった。
バクーの歴史 市長
市長職は、主に総督、市議会、人民委員会、バクゴリスポルコムの規則によって中断されてきた。
Fujii Kaze "NAN-NAN SHOW 2020" HELP EVER HURT NEVER
『Fujii Kaze "NAN-NAN SHOW 2020" HELP EVER HURT NEVER』（ふじい かぜ "なんなん ショウ 2020" ヘルプ・エヴァー・ハート・ネヴァー）は、日本のシンガーソングライター・藤井風が2020年10月29日に日本武道館にて開催したワンマンライブ、および2021年4月21日にHEHN RECORDS / ユニバーサルミュージックより発売された映像作品。自身初の武道館公演となった。
Fujii Kaze "NAN-NAN SHOW 2020" HELP EVER HURT NEVER 概要
2020年9月4日、日本武道館にて自身初のワンマンライブが10月29日に開催されることが発表された。また同日、アルバム『HELP EVER HURT NEVER』収録曲「帰ろう」ミュージックビデオが公開された。
本公演は、約90分で、新型コロナウイルス感染拡大防止の観点から1部と2部に分けられ、1部と2部の間には換気時間が設けられた。入場にはマスク着用が必要で、入場時、退場時、および公演中は、私語・歓声は厳禁とされた。会場でのグッズ販売は行われなかった。また、本公演は、会場からの生中継配信も行われた。なお、アーカイブ視聴はなかった。
「私語厳禁のため、待ってる間に退屈しないように」との思いから、開演30分前には、FM802の飯室大吾をラジオDJに迎えたスペシャルラジオが会場に流された。このラジオは、藤井のこれまでを振り返る内容であった。本ラジオは、後述の公式アプリ「Fujii Kaze」で視聴することができる。
チケットは、政府の定める上限数のみ販売され、来場チケット、限定Tシャツ付来場チケット、生中継配信視聴チケット、限定Tシャツ付生中継配信視聴チケットの全4種類のチケットが発売された。ソーシャルディスタンスを確保するため、客席は市松模様に配置された。来場チケット7000枚は即日、ソールドアウトし、配信チケットはドームクラスが埋まるほどの売上数を記録した。
Fujii Kaze "NAN-NAN SHOW 2020" HELP EVER HURT NEVER 概要
本公演の開催にあたって、藤井はこのようにコメントしている。
色んなことが再び動き出し、何か新しいものが始まる。そんなきっかけを少しでもお手伝い出来たらと思います。この歴史ある武道館という場所に立たせていただく意味を、みなさんと分かち合いたいです。ネガティブなエネルギーを全て流せるようなパワーをお届け出来るよう頑張ります。一緒にHELP EVER HURT NEVERしましょう^_^
本公演では、1部では藤井のピアノ弾き語り、2部ではバンド編成で、1stアルバム『HELP EVER HURT NEVER』収録曲が演奏されたほか、1部では藤井がこれまでYouTubeに投稿してきたカバー曲、2部では新曲「へでもねーよ」「青春病」も演奏された。これらの2曲は翌日、デジタルリリースされた。また、公演終了後に自身の公式アプリ「Fujii Kaze」のリリースが発表された。
Fujii Kaze "NAN-NAN SHOW 2020" HELP EVER HURT NEVER 背景
公演が開催された2020年は、新型コロナウイルス感染拡大により、有観客でのライブが開催できなくなったことに伴い、無観客ライブが多く開催された時期であった。本公演の開催が決定したのが2020年7月・8月頃であるという。一般的に日本武道館は、1年以上前から予約する必要があるが、東京オリンピックの延期により、武道館のスケジュールが空いたため、急遽決定したという。
本公演の開催を至った経緯として、藤井のマネージャー・河津知典は、以下のように話している。
（武道館でのライブは）もともとはもうちょっと先にやりたいと思っていたんですけど、むしろ今やらなきゃいけないんじゃないかと思って。

『HELP EVER HURT NEVER』が世の中に出て、SNSやYouTubeの書き込みを見てみると「救われた」という声があまりにも多くて。ライブを見てもらったら、もっと救えるのかなって。
Fujii Kaze "NAN-NAN SHOW 2020" HELP EVER HURT NEVER リリース
2020年12月24日、本公演の模様を収録した映像作品が、2021年春にリリースされることが発表され、公演のハイライト映像が公開された。
2021年3月15日、リリース日とその内容が発表された。本作は、Blu-rayのみの発売であり、三方背ケース仕様となっている。また、公演映像に加え、特典として公演の開催までを追いかけたドキュメントムービー「RUNNING FOR BUDOKAN」と、現場の空気を閉じ込めた「ライブ」「ドキュメント」の2つに分かれた特製フォトブック、B4サイズのツアービジュアルポスターが封入する。
発売に先駆け、4月9日には「何なんw」の公演映像が公開された。2022年8月23日には、タイでの人気急上昇に合わせ「死ぬのがいいわ」の公演映像が公開された。2022年3月3日には、本作が「第14回CDショップ大賞」において、ライヴ作品賞を受賞した。
本編「Fujii Kaze "NAN-NAN SHOW 2020" HELP EVER HURT NEVER」
1部（ピアノ弾き語り）
2部（バンド編成）
特典映像「RUNNING FOR BUDOKAN」
スヴァリーの海戦
スヴァリーの海戦は、1612年11月29日から30日にかけて、インド・グジャラート州スラート市近郊の村スヴァリー（英語名スワリー）沖で行われ、イギリス東インド会社のガレオン4隻がポルトガル船4隻とバーク（武装していない漕ぎ船）26隻に勝利した海戦で、別名スヴァリの海戦とも言われている。
スヴァリーの海戦 重要性
この比較的小規模な海戦は、イギリス東インド会社のインドにおけるプレゼンスの上昇の始まりを示したため、歴史的に重要だ 。
この戦いはまた、イギリス東インド会社が、他のヨーロッパ勢力や海賊から自分たちの商業利益を守るために、小さな海軍を設立することを確信させるものであった。この小さな始まりが、現代のインド海軍のルーツとされている。
この戦いの背景には、1602 年にオランダのVereenigde Oostindische Compagnieが組織された主な理由も示されている。
スヴァリーの海戦 背景
この戦いは、15世紀後半から16世紀にかけて、ポルトガルがインド貿易を独占していたことに起因している。1555年にマスコヴィー会社となった商人冒険家会社（1551年設立）と、「ジョン・カンパニー」としても知られるイギリス東インド会社（1600年設立）は、東インドへのルートと香辛料貿易を必死で探そうとしていたのである。この戦いに至る過程で重要な役割を果たしたのが、次の3人の人物である。
ポルトガルはアジアへの新航路を厳重に警備していた。1583年7月、イギリスの商人ラルフ・フィッチがオルムーズ（現在のイランの港、バンダル・アッバース付近）でスパイの罪で逮捕された。彼は自分の船「タイガー」でシリアからユーフラテス川を使い、現在のイラクを経由してインド洋に向かう航海の途中であった。ラルフはゴアのポルトガル総督の前に出頭し、逮捕された。イエズス会の神父が提供した保証金で釈放されたが、ゴアを脱出し、数年間インドを放浪する。1591年にイギリスに戻り、会社の貴重な相談役となった。
スヴァリーの海戦 背景
ヤン・ホイヘンス・ファン・リンショーテン（1563-1611）は、オランダのプロテスタント旅行者、歴史家で、1583年から1588年までポルトガル総督の秘書としてゴアに駐在したこともある。1592年にオランダに帰国した。1596年に『Itinerario』（後に英語版『Discours of Voyages into Y East & West Indies』）を出版し、ヨーロッパで初めて東インド、特にインドへの航海の詳細な地図を図式化することに成功した。ヤン・ホイヘンスはゴア滞在中、総督の信頼を裏切り、極秘の海図を一枚一枚丹念に写し取った。さらに重要なことは、安全な航海に不可欠な海流、深海、島、砂州などの海事情報と、道しるべとなる海岸の描写を提供したことである。
また、彼の出版物は、1602年にオランダのアジア貿易を統括するオランダ東インド会社（Vereenigde Oostindische Compagnie）を設立するきっかけとなった。
ウィリアム・ホーキンス卿は、イギリス東インド会社の最初のインド航海を率い、1608年8月24日にヘクター号でグジャラート州のスラート港に入港した。彼は25,000枚の金塊と、ムガル帝国皇帝ジェハーンギール（セハーンギールまたはイチャンギールとも表記される）に宛てた国王ジェームズ1世の私信を持っており、貿易の利権を求めました。彼は2年以上粘ったが、海賊に金塊を奪われ、上陸中に何度も殺害を試みられた。彼は手ぶらで英国に戻った。次の使節、ポール・カニングはわずか数ヶ月しかもたなかった。
スヴァリーの海戦 十回目の航海
イギリス東インド会社の最初の航海は、必ずしもインドを目指すものではなかった。各航海は、それ自体が事業であり、新株の発行によって個別に資金を調達していた。1611年、ジョン・サリス船長の率いる第8次航海が行われ、日本へ向かった。第9回目の航海（1612年2月〜1615年8月）は、インドとスマトラ島を目指した。
イギリス東インド会社を代表する第10次航海（1612-1614年）は、トーマス・ベスト船長によって行われた。1612年2月1日にグレーブゼンドを出発し、現在のトリニダードを経由して[要出典]、1612年9月3日にダマン、最終的に1612年9月5日にスラートに到着した。スラートはムガール人の主要な港であり、当時はタプティ川の河口に位置していた。
スヴァリーの海戦 戦い
偶然にも、1612年9月13日、16隻のポルトガル船団がスラートへ入港した。1612年9月22日、ベスト船長は皇帝に使者を送り、スラートでの貿易と工場の設立を許可するよう求めることにした。もし拒否されたら、彼はこの国を去るつもりであった。これは、1609年にジェームズ1世が、3年以内に収益性のある事業が成立しなければ会社の勅許を取り消すという条件で勅許を延長したことが一因であったかもしれない。
1612年9月30日、キャプテン・ベストは、彼の部下であるカニング氏（パーサー）とウィリアム・チェンバースの2人が岸にいる間に逮捕されたという知らせを受けた。最悪の事態を恐れたベスト船長は、グジャラート州知事の船を勾留し、部下と引き換えに船を解放すると申し出た。
10月10日、ベスト船長と彼の船はスーラトの北12マイル（19km）にある小さな町、スバリに向かった。これは、総督（Sardar Khanか）がこの町にある砦でラージプートの反乱と戦っていたためであろう。10月17日から21日にかけて、彼は交渉の末に、皇帝の批准を条件として貿易特権を認める条約を総督と結ぶことに成功した。
スヴァリーの海戦 戦い
29 日に 2 つの海軍の間で小競り合いが発生し、どちらの側にも大きな被害はなかった。
10月30日の日中、レッド・ドラゴンのキャプテン・ベストは、4隻のポルトガル・ガリオン船のうち3隻が座礁する間に航行し、反対側でホシアンデルと合流した。ポルトガル船は3隻のガレオン船を何とか浮揚させることができた。
その夜の午後 9 時に、イギリスの船に火をつけようとして、火船としてバークが彼らに向けて送た。しかし、英国の時計は警戒しており、樹皮は大砲の砲火で沈み、8人の命が失われた。
ベスト船長がディウ港に向けて出航した12月5日まで、膠着状態が続いた。
スヴァリーの海戦 十回目の航海は続く
1613年1月6日、キャプテン・ベストは皇帝から条約を批准する書簡を受け取り、総督から提示された。その後、ベスト船長は1月16日に部下の一人、アンソニー・スターキーに命じて、成功の手紙を携えて陸路でイギリスに向けて出発させた。スターキーは後に死亡した。イギリス側は、彼が2人のイエズス会神父によって毒殺されたと主張した。
その後、ベスト大尉は1月18日にセイロンに向かい、その後スマトラに向かい、1614年4月頃にインドに戻ることなくイギリスに戻った。
スヴァリーの海戦 ムガル帝国への影響
この出来事は、皇帝に報告したグジャラート州のサルダール(総督) に十分な印象を与えました。その後、皇帝はポルトガル人よりもイギリス人に好意的だった。
スヴァリーの海戦 関係船
(この戦闘に関するほとんどの言及は、最初の 2 隻の船のみに言及しています。ヤコブとソロモンも第8回航海に参加）
4ガレオン船</br>26 櫂の樹皮
スヴァリーの海戦 スワリー
Swally はSuvaliの英語化です。スヴァリ港は、インドのスラトにある現代のスヴァリ村の近くにあります。
突然のスコールと軍事攻撃の両方から保護されていることを発見したため、港はイギリス人によって建設されました。その上、イギリス人は、スワリーが干潮時に航行可能だったので、スラトとの初期の交易にその場所を使用するのが便利であることに気付きました。フランス人とポルトガル人もそこから運航していたため、スラトの港を使用する際にはいくつかの複雑な問題がありました。
GES のチーフ プロジェクト コーディネーター (沿岸および海洋生態学) である R Sengupta氏は、次のようにアドバイスしました。英国人は誰もスワリーの港を使用することを許可しておらず、その許可には関税を課していた."
飯島良男
飯島 良男（いいじま よしお、1924年 - 1998年11月8日）は、日本の実業家、ヤマザキナビスコ株式会社（現・ヤマザキビスケット）元代表取締役社長、山崎製パン株式会社元常務取締役。別名、飯島秀浩（いいじま ひでひろ）。
飯島良男 人物・経歴
1924年生まれ。山崎製パン創業者の飯島藤十郎の末弟。立教大学卒業。
1951年、山崎製パンに入社。1956年山崎製パン取締役、1969年山崎製パン常務に就任。
1970年、山崎製パンが総合商社ニチメン（現・双日）の仲介によって、アメリカの製菓会社のナビスコとの合弁会社としてヤマザキナビスコ株式会社（現・ヤマザキビスケット株式会社）を設立し、同社代表取締役社長に就任。
1971年、山崎製パン監査役。スーパーヤマザキ代表取締役副社長も歴任し、スーパーヤマザキグループの発展に貢献をした。
アブドゥル・ラティフ・ジャミール
アブドゥル・ラティフ・ジャミール社（Abdul Latif Jameel IPR Company Limited.）は1945年に故シェイク・アブドゥル・ラティフ・ジャミール (1909年 - 1993年)によって、サウジアラビアに設立されたグローバル企業であり、世界6大陸、30を超える国で事業を展開している。
アブドゥル・ラティフ・ジャミール 歴史
1940年代 - 1960年代
故シェイク・アブドゥル・ラティフ・ジャミールが1945年にサウジアラビア、ジェッダに設立した。
1970年代 - 1980年代
1979年、電子機器や消費財をサウジアラビアに輸入するため消費者向け製品事業を立ち上げ、1981年、トヨタ製品の販売促進を目的とした広告会社を設立した。
アブドゥル・ラティフ・ジャミール 経営陣
創立者のアブドゥル・ラティフ・ジャミールが起業
アブドゥル・ラティフ・ジャミール 事業内容
同社は、サウジアラビアのジェッダとアラブ首長国連邦のドバイに本社を置き。
サワヒメスゲ
サワヒメスゲ (Carex mira kük. 1905) は、カヤツリグサ科スゲ属の植物の1つ。川沿いの岩の上に生え、春に黒っぽい纏まった穂をつける。
サワヒメスゲ 特徴
多年生の草本で、密集した株を作る。花茎は葉を越えて伸び出し、高さ15～40cmまで。葉は幅1～2mm。基部の鞘は赤褐色を帯びる。花茎にはざらつきがある。
花期は4～5月と早い方。花序は頂小穂が雄性、側小穂が雌性で、側小穂は数少なく、それら全て花茎の先端に集まって生じる。苞は鞘がなく、葉身は鱗片状にしか発達しない。頂生の雄小穂は短い柄があり、棍棒状で長さ1～2cmで黒褐色をしている。雄花鱗片は黒褐色で光沢があり、先端は鋭く尖る。側生の雌小穂は柄がなく、短い柱形で長さ0.5～1cmほど。雌花鱗片は黒褐色で光沢があり、長さは果胞より短く、先端は鋭く尖っているか、時に先端が短い芒状に突き出す。果胞は長さ3～3.5mm、卵状披針形で断面はやや扁平な3稜形をしている。全体に毛があり、また先端は短い嘴となって突き出し、その先端の口には小さな2つの歯状突起がある。また嘴の部分が黒紫色を帯びる。痩果は果胞に密着して包まれ、楕円形で長さ1.5～2mm、柱頭は3つに分かれる。
別名にはサワヒナスゲ、コウライヒナスゲがある。
サワヒメスゲ 分布と生育環境
日本では本州の静岡県西部より西の地域、四国の北部、それに九州の宮崎県から知られ、国外では朝鮮に分布がある。希少種であり、中国地方では広島県のみから知られる。
河川の水に近い岩の上に生える。広島県では岸辺の増水すると水に浸かる位置に生育し、キシツツジ、ユキヤナギと同じ水準にある。
サワヒメスゲ 分類、近似種など
勝山(2015)は頂小穂雄性、側小穂雌性、苞は無鞘、果胞は有毛、柱頭は3つに裂ける、と言った特徴から本種をヒメスゲ節 sect. Acroystis に含めている。上記のような特徴の他、雌小穂が短く小さく纏まること、雌雄の花の鱗片が色濃く着色することなども共通する特徴である。
勝山(2015)ではこの節に本種以外には以下の種を含めている。
このうちでクロヒナスゲ以外の4種は国外の旧北区に渡る分布を持ち、日本国内では北海道とそれ以南では高標高に地域に見られるもので、明らかに北方系の種であり、その点では本州中部以南に見られる本種とは傾向の違いが大きい。ちなみにクロヒナスゲは北関東と岐阜、三重、愛媛、鹿児島に隔離分布し、ついでに北関東ではごく普通種という奇妙な分布を持っている。