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久保田実 経歴
1934年に長野商業学校を卒業し、1940年に八十二銀行に入行。1971年11月に取締役に就任し、1975年12月に常務を経て、1979年6月には三協精機製作所社長に就任。1984年6月には会長に就任。
1984年11月に藍綬褒章を受章。
1997年2月10日心不全のために死去。81歳没。
サン＝テティエンヌ・トロリーバス
サン＝テティエンヌ・トロリーバス（フランス語: Trolleybus de Saint-Étienne）は、フランスの都市であるサン＝テティエンヌのトロリーバス。フランス国内に現存するトロリーバス路線の1つで、2025年現在は路面電車（サン＝テティエンヌ市電）や路線バスといった公共交通機関と共にサン＝テティエンヌ都市圏交通会社（Société de transports de l'agglomération stéphanoise、STAS）が所有し、世界各地で公共交通を運営するトランスデブが運営を実施している。
サン＝テティエンヌ・トロリーバス 歴史
サン＝テティエンヌ市内に初めてトロリーバスが開通したのは1940年であった。これは、輸送量が少なく設備も不十分であった路面電車路線の置き換えを目的としたものであったが、第二次世界大戦の勃発により車両の供給に時間を費やす事態となり、1942年1月1日に本格的な営業を開始するまではポワチエ向けのトロリーバス車両が暫定的に使用された。
終戦後の1947年以降トロリーバスの路線網は順次拡大し、輸送量の多さや走行する道路の狭さから置き換えを免れた4号線を除いた路面電車路線は全てトロリーバスに置き換えられ、1973年には7系統が運行していた。車両についても、トロリーバスが廃止された他都市からの譲渡車両も含めた増備が進められていった。翌1974年には7号線が交通計画に基づき廃止されたものの、1983年には連節式車両が導入されるなど近代化が継続して行われた。
サン＝テティエンヌ・トロリーバス 歴史
だが、1990年代以降トロリーバスは老朽化を理由として多くの路線が廃止され、路線バスへ置き換えられた。加えて2000年代にも路面電車の延伸に合わせた工事により路線網が縮小されている。車両についても、2000年代に導入された車両（クリスタリス）の機器の信頼性に難があった事から運用が縮小し、ディーゼルバスとの併用が行われる事態となったが、2019年以降は新型車両（トロリーノ12）の導入が行われており、今後も環境負荷が少ないトロリーバスの路線網が維持される事になっている。
サン＝テティエンヌ・トロリーバス 系統
2025年現在、サン＝テティエンヌには以下のトロリーバス路線が運行している。
サン＝テティエンヌ・トロリーバス 車両
2025年現在、サン＝テティエンヌのトロリーバスで使用されているのは、ポーランドの車両メーカーであるソラリスが展開するトロリーノ12である。2019年に発注が実施されたこれらの車両は、フランスにおける初の「トロリーノ」シリーズで、全長は12 m、定員は94人（着席22人、車椅子スペース1人分）である。車両には充電池が搭載されており、架線が無い区間でも最大10 kmまで走行可能である他、走行中の充電も可能な構造（In Motion Charging、IMC）が採用されている。また、車内は空調が完備されている。電気機器はチェコのシュコダ・エレクトリック製のものが使われている。
2019年から2021年にかけて合計23両が導入され、従来の車両を置き換えている。
HESA アバビル
HESA アバビル (Ababil/ابابیل)は、イラン航空機製造工業(HESA)が製造するイランの無人航空機のシリーズである。アバビルにはアバビル-2、3、4、5の4つの主要な型があり、そのうちアバビル-2には複数の派生型があり、費用対効果の高い安価なドローンと見なされている。
アバビルの計画はイラン・イラク戦争の間に開始された。1990年代に開発されたアバビル-2は初歩的な監視能力を持ち、徘徊型兵器としての運用も可能だったが、主にターゲット・ドローンとしての使用が主流だった。2000年代にになると、より大型で高性能な偵察監視用のアバビル-3が導入され、監視能力が向上した。アバビル-4に関する情報は殆ど公開されてないものの、2022年の陸軍記念日に初めて確認された。アバビル-5はアバビルの最新型で、ペイロードと航続距離が強化されている。しかし全体としては、アバビルは単純安価で使いやすい、かなり荒削りなシステムと評されている。
アバビル-2とアバビル-3は、中東やその他の政府や準軍事組織に広く輸出され、2006年レバノン侵攻、イラク戦争、南スーダン内戦、シリア内戦、イラク内戦、イエメン内戦 (2015年-)などで使用された。2022年に公開されたアバビル-4とアバビル-5は、イランでのみ運用されているとみられている。
HESA アバビル 開発
アバビルの初期の計画は不明だが、1986年にアバビル計画がコッズ・アビエーション・インダストリー・カンパニーに承認され、1993年に最初の機体が納入されたとされる イランの軍事専門家ギャレン・ライトは、この計画は1980年代半ばにイラン・エレクトロニクス・インダストリーズで始まり、1986年に量産を開始、イラン・イラク戦争で使用された可能性があると書いている。
HESA アバビル 派生型
アバビルは文書化が不十分な多数の派生型で構成され、多くの情報源でAbabil-S (Ababil-5の誤読や混同に基づく呼称)が報告されている。
アバビル-1は1980年代に製造された無名の徘徊型兵器で、公開された仕様や写真も無く、実戦投入の有無も不明である。現在は生産されていないと考えられている。
ある情報源はアバビル-1は本質的にアバビル-2の試作型で、40kgの爆薬を搭載した自爆ドローンと説明している。
アバビル-2は改良された飛行制御システムを備えた派生型。Jane's報告ではアバビル-2の初飛行は1997年、ギャレン・ライト(Galen Wright)は1992年に生産に入ったとされ、どちらの情報源もアバビル-2が1999年に公開されたことで一致している。また一部の情報源ではアバビル-2を「アバビルII」と記述している。
アバビル-2は円筒形の胴体、後部主翼とカナード翼、後退角付きの垂直尾翼、 シンプルな2翅の推進式プロペラを装備し、失速安定性と操縦性に優れている。アバビル-2の全ての型の航続距離は100km以上で、GFRP素材のアバビル-Tを除く全ての型が全金属構造となっている。
HESA アバビル 派生型
アバビル2号はJATOゼロ距離射出システムまたはメルセデス・ベンツ911トラックの空圧射出機から射出できる。 JATOは船の甲板で使用でき、携帯性のために分解組み立てが可能。回収はパラシュートを使い4 m/sで降下するか、スキッドを使用して従来の滑走路や飛行場に着陸する。また一部の機体には着陸装置を装備している。
最も一般的なアバビル-2の派生型は防空部隊の訓練に使用されるターゲットドローン型である。この派生型の名称は不明だが、Jane's報告によると「アバビル-B」と呼称されている。アバビル-Bの作戦装備は、音響接近計測装置、赤外線端末、レーダーリフレクターである。この派生型は最古のアバビル-2で、2001年に就役したとみられている。
アバビル-2偵察型の名前も不明だが、これは「アバビル-S」と呼ばれているとされる。 また一部の情報源では「アバビル-R」と呼称している場合もある。ギャレン・ライトは、他の偵察無人機と比べ初歩的な監視能力しかないと評価している。
アバビル-2には双胴の短中距離攻撃型も存在し、一部の情報源はこれを「アバビル-T」と名付けている。この派生型は、偵察監視、ターゲットドローン、または使い捨ての攻撃弾頭を装備できる。これは恐らくヒズボラのMirsad-1無人偵察機と同型機で、フーシ派の作戦でQasef-1と改名された可能性がある。
HESA アバビル 派生型
アバビル-CHはアバビル-Tと同様に双胴型で、アバビル-Bのようにターゲットドローンとして使用される。ただし機体サイズはアバビル-Tより少し大きいとされる。
カセフ-1とカセフ-2Kはアバビル-2をベースにしており、30kgの弾頭を搭載できる。。カセフはイエメンのフーシ派のみが運用しており、主にMIM-104パトリオット地対空ミサイルのレーダーを攻撃するために使用される。カセフ-1は2016年後半から使用されており、幾つかはイエメンへの輸送中に迎撃されている。これらは名前を変更または改造したアバビル-Tを爆装したものである可能性がある。
フーシ派は自らカセフ-1を製造していると主張しているが異論も有り、実際はイラン製であるという疑惑がある。
アバビル-3はアバビルを完全に再設計し改良された偵察監視型。より優れた機器を搭載し、より長く滞空することができる。また名称は「アバビルIII」とする資料もある。アバビル-3は南アフリカ共和国のデネル・ダイナミクス・シーカーの、特にシーカー2D型に基くと考えられている。またこの派生型はアバビル-2よりも輸出先も多く、2006年までに部品の製造、2008年までに生産に入ったことが知られているアバビル-3は2010年に正式に発表された。
HESA アバビル 派生型
アバビル-3の機体は円筒形の胴体と高翼配置の直線的なテーパー主翼で、機体後端はH字型のツインブームとしている。翼幅は翼幅は約7mで、アバビル-2(翼幅は約3m)より大型化している。エンジンはドイツのLimbach Flugmotoren社のエンジンを使用しているが、他の情報源では、中国製のL550やイランの複製品の搭載を示唆しており、、またアバビル-3の他の特定部品は、アイルランドの防衛請負業者から供給されていた。
イラクのISIS支配地域上空で撃墜されたアバビル-3の分析では、明らかな機械的故障とアバビル-3が複合材料で作られていることが発見された。。エンジンには表面が平坦なシリンダーヘッドを持ち、イランで製造されたのか中国で製造されたのかは不明であるが、設計は全体的に「非常に経済的」で、アバビル-3は低コストで設計製造されている。また撃墜されたアバビル-3には多くの欠陥があり、これは製造や現場での取り扱いが不十分であった可能性がある。
アバビル-3はバンダル・アッバス近くの町ミナブ郊外の滑走路を拠点としているが、バンダル・アッバース国際空港も拠点としていることが知られている。またアバビル-3はRQ-2と比較される場合がある。
HESA アバビル 派生型
アバビル-3の最大速度は約200km/h、航続距離は往復で100km、上昇限度は5,000m、飛行可能時間は4時間とされる。生産数は2019年7月時点で、217機と推定されている。
2014年、イランはアバビル-3の暗視能力を開発したと発表した。2020年時点で、イランはアバビル-3の武装型を保有している。
アバビル-3はシリア内戦で広く使用され、シリア軍は、クラスノポールによる高精度の砲撃、複数のISTARおよび無人戦闘航空機として本機を使用している。これらはシリア科学研究研究センターのライセンスに基づいて作成されている。
2019年7月、パキスタン領内でアバビル-3が墜落または撃墜された.
2022年までにイランはアバビル-4を軍事演習や軍事パレードで使用していたが、それに関する情報は殆ど公開されていなかった。アバビル-4は、アバビル-3よりも航続距離と飛行可能時間が長く、偵察監視、戦闘に使用できるとされる。
アバビル-5は2022年4月18日のイラン陸軍の記念日に初めて公開された。エンジンには915馬力のRotax-141エンジンを搭載し、戦闘任務で12時間、偵察任務でで最大24時間の飛行時間を誇る。また射程10kmの対戦車誘導ミサイル4基(Almas series) 、12.5~40kgの範囲でQaem-1 精密誘導爆弾 6発(Qaem series) 20kg~40kgの範囲で4つのQaem-5のいずれかを搭載でき、偵察監視や戦闘に使用できる 。
HESA アバビル 運用
アバビルの設計開発国であるイランはアバビルUAVの主要な運用国で、主に防空部隊の訓練のために多数のアバビル-2を、偵察監視用にアバビル-3を運用している。
ヒズボラは2002年に双胴型のアバビル-2を二2機購入し、「Mirsad-1」の名称で使用していた。イスラエルによれば、ヒズボラは2006年のレバノン侵攻以前に少なくとも12機のアバビルを取得しており、この紛争中に3機のアバビルが発射されたとしている。
最初のアバビルは2006年8月7日、イスラエルの北部沖でイスラエルのF‐16に撃墜された。2機目のアバビルは8月13日にレバノン国内で墜落。3機目のアバビルはイスラエル北部国境のすぐ内側で別のF‐16によって撃墜された。2009年時点でヒズボラは複数のアバビルを保有しているとされているが、保有数は12機〜30機に及ぶとする推計もある。ヒズボラは2018年までにMirsad‐1が退役したと述べている By 2018, Hezbollah stated that the Mirsad-1 had been retired from service.。
ヒズボラはレバノンのベッカー渓谷に大型の飛行場を建設しており、ここではより大型のアバビル‐3が運用できるとの臆測がある。ただしヒズボラがアバビル‐3を運用しているかどうかは不明である。
HESA アバビル 運用
スーダンでもアバビル-3が運用されており、2008年、偵察任務中にアバビル‐3が墜落または撃墜された。
2012年3月13日、スーダンのアバビルが南コルドファンのトロジ付近で任務中に消息を絶った。スーダン人民解放運動-北部(SPLA‐N)は地上砲火で撃墜したと発表したが、スーダン政府は機械的故障と述べている。
2009年3月16日、イラクで活動中のアメリカのF-16が2009年2月25日にイラク領空を飛行していたイランのアバビル-3無を撃墜したと発表。当該機はバグダッドの北東約60マイル、イラク領内12マイルのディヤラ県バラド・ルズ町の近くに墜落した。イラクの国防省と内務省の当局者は、無人機がイランの武器をイラクへ密輸するルートを偵察していた可能性を示唆したが、ニューヨーク・タイムズは無人機の墜落地点近くのキャンプ・アシュラフの人々など、イラク内のイラン人反体制派を監視していたと推測している。イラク国防省の軍事作戦責任者アブドゥル・アジズ・モハメド・ジャシムは「イラク内10kmを越えたので、間違って侵入した可能性が高い」と述べた。
HESA アバビル 運用
近年ではアバビル-3はイラク内戦で広く使用され、最初の使用は2014年夏のモスル陥落の直後にラシード空軍基地から始まった。
アバビル-3は2012年からシリア内戦で使用されており、主にシリア軍が使用している。アバビルはこの戦争で最も使用された無人機の一つで、特にダマスカスで多く確認されている。
2014年12月14日、ハマスの戦闘員はハマス設立27周年の記念パレードでガザ地区上空に無人航空機を飛ばし、イスラエルの情報筋はこの機をイラン製のアバビルと特定した。2021年のガザ紛争でもアバビルが使用された。
イエメンの反政府勢力フーシ派は、サウジアラビアとUAE首長国のレーダー砲台を標的にするため「カセフ-1」の名称でアバビル-Tを運用している。フーシ派によれば、「カセフ-2K」と名付けられたアバビルの新たな派生型は、高度20mで爆発し、標的に榴散弾を降らせるよう設計されており、イエメン連合軍が支配するアル・アナド空軍基地への攻撃に使用された Najran, 840 km southwest of Riyadh on the Saudi-Yemen border also has been receiving Houthi drone attacks.。(詳細は2016年のアル・アナド基地への攻撃)
HESA アバビル 運用
2019年9月14日のフーシ派のサウジアラビアの石油施設への攻撃後、サウジアラビアはミサイル装備のF-15 (航空機)にパトリオットのような地上配備型高高度ミサイルでは迎撃困難な低空飛行無人機を迎撃するよう命じ、その後、複数のドローンが撃墜されている。2021年3月7日、フーシ派がサウジアラビアの複数の石油施設を攻撃した際、サウジアラビアのF-15はAIM-9サイドワインダー赤外線誘導ミサイルを使用して複数の攻撃用無人機を撃墜し、少なくとも2機のサマド-3と1機のカセフ-2Kを撃墜した。
2021年3月30日に公開されたサウジアラビアの国境警備隊が作成した動画では、サウジアラビアのF-15がフーシ派のカセフ-2KにAIM-120ミサイルを近距離から発射し、撃墜する様子が映っている。
川野翔 (お笑いタレント)
川野 翔（かわの しょう、1994年7月9日 - ）は、日本のお笑いタレント、ものまねタレント。NSC東京25期生。兵庫県川西市出身。A型
川野翔 (お笑いタレント) 来歴
SNSではYouTubeを中心に『野球あるある』『村上宗隆選手の打撃モノマネ』『〇〇選手が〜世界線のモノマネ』など野球ネタを展開している。また、YouTube、TikTokのライブ配信にも積極的に活動している。2024年11月からはstand.fmチャンネルも開設（川野翔のタイブレークらじお）。対談では同じ吉本興業所属の芸人や中学生の時から交流のある道川内蒼（俳優）とも語っている。
第3ステージ(最終ステージ)は、瀬戸内海にある愛媛県生名島で行われた。最終まで残った投手・野手・Dランナーの選手合計26名がサバイバル合宿ステージに挑んだ。まず、ランニングによる上位4名がドラフト形式で選手を選び4チームに編成され『６人野球』が行われた。『６人野球』では打点をあげるなどの活躍もあり、最終種目『1打席対決』まで駒を進める事ができた。しかし、『1打席対決』ではハイレベルな選手層の中で思うようなパフォーマンスを発揮することは出来なかった。結果、ドバイプロ野球選手には選出されなかったが、最終テストまで残る成果も得られ悔いなくトライアウトを終える事が出来た。
川野翔 (お笑いタレント) ものまねレパートリー
2025年2月23日現在、（　）内はモノマネネーム
東京ヤクルトスワローズ
横浜DeNAベイスターズ
阪神タイガース
ロサンゼルス・エンゼルス
川野翔 (お笑いタレント) 人物
高校在学中に「芸人になる目標」とするきっかけとなった出来事があった。センバツで4番バッターとしての結果が出せず、インターネットの掲示板に「4番のデブ」「鳥取まで歩いて帰れ」などの誹謗中傷を受けた。それが原因でスランプに陥り春の県大会ではベンチ入りすらかなわなかった。そんな中、お笑い番組を見ると元気を取り戻す事が出来た。（その当時お笑いブーム後ではあったがまだテレビでは数多くのコメディ番組が放送されていた）。そして「自分も将来、お笑い芸人になり今の自分のように落ち込んでいる人々に元気を与えられる存在になりたい」と考えるようになった。
センバツ以降、一時はスランプに陥ったものの、コーチや監督からの指示を素直に受け入れ、努力に努力を積み重ねた。その結果、地方大会でレギュラーに返り咲き甲子園の切符を掴んだ。全国高等学校野球選手権大会（夏の甲子園）では1回戦に香川西と対戦し、同点となる二塁打を放つなど勝利に貢献した（3-1）。2回戦では天理高と対戦（2-6）。敗れはしたが、両試合でヒットを打ち打点をあげるなど大いに存在感を発揮することが出来た。
SMEE (ブランド)
SMEE（スミー）は、株式会社ロボプランニングのアダルトゲームブランド。HOOKSOFTのサブブランド。
SMEE (ブランド) 歴史
SMEE誕生の背景について、代表の宅本うとは「波に乗っていた時期でしたが、[中略]HOOKSOFTが落ちた時でも生き残る手段を作ろうとなりまして、複数ブランドを作って運営するという下地を作っていこう、という流れを汲んだというのがスタートでしたね。」と、ASa Project代表の天都との対談の中で語っている。
また、この時27歳だった宅本は引退を考えていたが、亜佐美からサブブランドを任せたいと相談が寄せられ、悩んだ末に受け入れたと天都との対談の中で明かしている。ただし宅本は原画家出身であり、スクリプトなどの経験はあったものの、企画やディレクターは初めてであり、HOOKとの競合も問題視された。一時はHOOKとの差をつけるためにダーク路線にしてはどうかという話もあったが、最終的には同様の方針となった。作品として完成させる必要があったことに加え、もう一つのブランドである「TJR」が重い作品を扱っていたため、SMEEのデビュー作である『リリミエスタ』は明るい純愛作品となった。
SMEE (ブランド) 歴史
『リリミエスタ』と、2作目の『晴れハレはーれむ』は宅本うとがSMEEスタッフとして外注スタッフをまとめていたが、無理が生じたため、3作目となる『らぶでれーしょん！』にてシナリオライターの早瀨ゆうがSMEE専属スタッフとして加わった。宅本は2017年のインタビューの中でこの作品はその後のSMEEのベースとなったと述べている。一方、『らぶでれーしょん！』
ではターゲット層以外にまで買わせてしまうなどの課題が残り、その反省として4作目となる『ラブラブル 〜lover able〜』が作られた。この作品は、「ヒロインの可愛さ」と「イチャラブ」を組み合わせるというSMEEの作風を確立させる作品となった。
早瀨ゆうは2020年にSMEEを退社し、以降は外注として参加している。
2024年発売の『ラブピカルポッピー!』は「SMEE累計15万本突破記念作品」と宣伝されていたが、これは過少申告で実際は17万本以上を売り上げている。
SMEE (ブランド) 作風
宅本はSMEEの作風について「『二次元萌え』をテーマとしているが、アダルトゲームのヒロインである以上可愛いだけでなく性的な魅力も必要であると私は考えています。そのようなヒロインを描こうとすると、ある程度精神的に成熟した、頭身の高いヒロインが必要です。そして、そのようなヒロインをちゃんと描けることにより、ロリ系ヒロインの個性もたてられると考えています」と2017年のGame Headlineとのインタビューの中で述べる一方、「自分の作りたいものを突き詰めた方がHOOKSOFTとの個別化も達成できるため、そのようなことはあまり難しく考えないようにしています」とも述べており、SMEEの多彩さをユーザーが楽しめるようにするためにも、開発上の縛りは設けないという方針をとっていることを明かした。
また、「二次元萌え」の一環として、各作品の公式ウェブサイトのレイアウトは性風俗業のウェブサイトを参考にしている。たとえば、2017年11月24日発売の『Making＊Lovers』は出会い系サイトのレイアウトを参考にしており、トップページにアクセスすると「どんな恋愛をしたいか」という旨の質問文が表示され、その下にある選択肢のボタンを押すと各ヒロインのページに移動するという演出がとられている。
1969年シーズンのダラス・カウボーイズ
1969年シーズンは、ダラス・カウボーイズのNFL10年目のシーズン。トム・ランドリー・ヘッドコーチの10年目のシーズン。1964年のNFLドラフト10巡目全体129番目でカウボーイズから指名され、アメリカ海軍で5年間の軍務を務めていたQBロジャー・ストーバック（後に殿堂入り）がこのシーズンからカウボーイズに入団した。
1969年シーズンのダラス・カウボーイズ レギュラーシーズン
：1度対戦　 ：2度対戦
※ 同地区の対戦相手を太文字で表示
1970年シーズンのダラス・カウボーイズ
1970年シーズンは、ダラス・カウボーイズのNFL11年目のシーズン。トム・ランドリー・ヘッドコーチの11年目、QBロジャー・ストーバックの2年目のシーズン。
1970年シーズンのダラス・カウボーイズ レギュラーシーズン
※現行のような地区単位や前年順位によるのではなく、数年のサイクルで対戦相手を決定
：1度対戦　 ：2度対戦
※ 同地区の対戦相手を太文字で表示
スロバキア空軍
スロバキア空軍（スロバキアくうぐん、スロバキア語: Vzdušné sily Ozbrojených síl Slovenskej republiky、英語: Slovak Air Force）は、スロバキアの空軍組織。1993年1月1日のチェコスロバキア連邦解消に伴い、チェコ空軍とともにチェコスロバキア空軍の資産を継承して創設された。
スロバキアの国土防衛とスロバキア陸軍の航空支援等を任務とする。また、北大西洋条約機構（NATO）のNATO統合防空システム（英語: NATO Integrated Air Defense System、略称：NATINADS）の一部を構成する。
スロバキア空軍 組織
スロバキア空軍は、空軍司令部隷下に2個空軍旅団および3個航空団を編制している。
空軍司令部（ズヴォレン）
第2空軍旅団（ズヴォレン）
空軍司令部支援中隊
航空作戦センター
レーダー監視大隊
指揮支援中隊
第1レーダー監視中隊（ミハロフツェ）
第2レーダー監視中隊（ヴェルカ・イーダ）
第3レーダー監視中隊（オジャニ）
第4レーダー監視中隊（モチアル）
第5レーダー監視中隊（ホロホヴェツ）
第6レーダー監視中隊（ミエロヴォ）
第7レーダー整備中隊（プレショフ空軍基地）
第8レーダー整備中隊（ヴォデラディ）
第11空軍旅団（ニトラ）
第1防空群 - MANTIS
第2防空群 - 2K12M2
防空群 - 9K38
兵站大隊
整備中隊（ヴィニチネ）
第46航空団（マラツキ空軍基地）
輸送飛行隊 - L-410UVP-E、C-27J
警備大隊
航空管制中隊
整備中隊
射爆場
第51航空団（プレショフ空軍基地）
第1ヘリコプター飛行隊 - UH-60M
第2ヘリコプター飛行隊 - Mi-17M/LPZS
警備大隊
航空管制中隊
整備中隊
第81航空団（スリアチ空軍基地）
第1戦術飛行隊 - F-16V
第2戦術飛行隊 - L-39CM/ZAM
警備大隊
支援大隊
航空管制中隊
整備中隊
スロバキア空軍 海外派遣
スロバキア空軍は、以下の海外派遣任務に参加している。
スロバキア空軍 装備
2022年のロシアによるウクライナ侵攻に伴い、スロバキア空軍はウクライナからの要請に応じて多数の旧ソ連製装備品を供与しており、S-300PMU地対空ミサイルシステム1基、Mi-17輸送ヘリコプター4機、Mi-2汎用ヘリコプター1機を軍事援助として無償供与している。また、2023年3月17日には退役したMiG-29戦闘機13機のウクライナ供与を承認。内訳はMiG-29AS 9機、MiG-29UBS 1機、MiG-29A 2機、MiG-29UB 1機となっており、このうち3機は部品取り用であった。3月23日にウクライナ人パイロットによってまず4機がスロバキアからウクライナへフェリーされ、9機は後日ウクライナへ送られた。
呉元済
呉 元済（ご げんさい、783年 - 817年）は、唐代に淮西で反乱を起こした軍人。本貫は滄州清池県。
呉元済 経歴
淮西節度使の呉少陽の長男として生まれた。はじめ協律郎として試用され、監察御史を兼ね、蔡州刺史をつとめた。元和9年（814年）9月、呉少陽が死去したが、元済は父の喪を発さず、偽って病と奏聞した。少陽の名で上表し、元済が軍務をつかさどるよう求めた。憲宗が医者を派遣して見舞わせると、少陽の病が快癒したと称して、会わせずに帰した。元済は淮西の判官の蘇兆を縊殺し、将の侯惟清を捕らえた。判官の楊元卿が長安で上奏し、宰相の李吉甫に淮西での出来事を言上した。元済は起兵して、舞陽を屠城し、葉県を焼き、魯山・襄城を攻略した。このため汝州・許州や陽翟の人々の多くは山谷荊棘の間に逃げ込み、その殺傷される者は千里の間に及んだ。
10月、陳州刺史の李光顔が忠武軍節度使となり、山南東道節度使の厳綬が申光蔡等州招撫使とされ、内常侍の崔潭峻が厳綬の監軍をつとめた。元和10年（815年）1月、厳綬の軍が淮西の西境に到達した。元済の官爵は剥奪され、宣武・武寧・淮南・宣歙などの兵が元済の反乱を討つことになった。
呉元済 経歴
2月、元済は厳綬の兵を慈丘で襲撃して破った。厳綬は唐州に退いて守った。3月、元済は臨潁で李光顔の軍に敗れた。4月、また南頓で李光顔の軍に敗れた。元済は人を派遣して成徳の王承宗や淄青の李師道に救援を求めた。王承宗と李師道は元済の罪を赦すよう朝廷に上表したが、聞き入れられなかった。5月、王承宗と李師道は兵を発して河陰の倉を焼いた。元済は李光顔に洄曲で敗れた。6月、王承宗と李師道は人を長安に派遣して、宰相の武元衡と御史中丞の裴度を襲撃させた。武元衡は殺害され、裴度は重傷を負った。憲宗は激怒し、裴度を宰相とし、淮西の用兵の事をかれに委ねた。7月、李師道は嵩山の僧の円浄を派遣して山賊と結び、東都洛陽を焼こうとしたが、失敗した。8月、元済は李光顔を洄曲で破った。11月、元済は李光顔と烏重胤に小溵河で敗れた。
元和11年（816年）4月、元済は李光顔と烏重胤に凌雲柵で敗れた。6月、元済は唐鄧節度使の高霞寓を鉄城で破った。高霞寓は新興柵に退いて守った。7月、元済は淮右行営兵馬都統の韓弘に郾城で敗れた。元和12年（817年）1月、閑厩使の李愬が唐鄧節度使となり、元済の文城柵を抜き、柵将の丁士良や呉秀琳を捕らえ、さらに元済の部将の李祐を捕らえた。4月、元済は李愬に嵖岈山で敗れた。また李光顔に郾城を落とされた。5月、また李愬に張柴で敗れた。
6月、元済は降伏を願い出ようとしたが、仲間たちに止められて、抜け出せなくなっていた。8月、元済は賈店で烏重胤を破った。9月、呉房で李愬に敗れた。10月、李愬の軍に蔡州城を攻撃され、元済は家族とともに捕らえられた。11月、元済は長安に送られると、東西両市に引き回され、独柳で斬られた。享年は35。妻の沈氏は後宮に入れられた。弟2人と子3人は江陵に流されて殺害された。
2001年アジアジュニア陸上競技選手権大会
2001年アジアジュニア陸上競技選手権大会（2001ねんアジアジュニアりくじょうきょうぎせんしゅけんたいかい）は、9回目のアジアジュニア陸上競技選手権大会である。ブルネイのバンダルスリブガワンで7月19日から22日まで開催された。男子22種目、女子21種目の計43種目が行われた。
インターリングア世界連合
インターリングア世界連合 (UMI : Union Mundial pro Interlingua) は、国際補助語インターリングアの学習と使用を促進する国際的な非営利組織である。
UMIは、教科書や辞書その他刊行物をはじめとして言語に関する情報を全世界で同等にアクセスできるようにし、国際的コミュニケーションを目的とした言語利用を促進するために国際的協力を図る組織である。
UMIは五大陸に代表者を立てている。また、総裁、顧問役員、総書記、次席書記、管理人がUMIの活動を監督している。総書記は1国につき最大2名の代表者とともにインターリングアの国家間の代表を務め、長期的な方針について議論する。
UMIは月刊でパノラマ・イン・インターリングアを発行している。報道、インタビュー、本のレビューなどの国際情報をインターリングアで掲載したり、インターリングアを世界中に広めるための情報を掲載している。
インターリングア世界連合 歴史
UMIは1955年7月28日にフランス・トゥールのトゥール市庁舎で Ric Berger によって創設された。総裁は1955年から1970年まで Alexander Gode が、総書記は André Schild が務めた。
これまでに国際会議が開催されている：
UMIは、フランス当局（エソンヌ県副知事）により、2006年8月3日に協会番号0911004931で登記された。
思い出のたね
「思い出のたね」（おもいでのたね）あるいは「ジーズ・フーリッシュ・シングズ」（原題：These Foolish Things (Remind Me of You)）は、エリック・マシュヴィッツがホルト・マーヴェルの筆名で作詞し、ジャック・ストレイチーが作曲したスタンダード。この両名に加えてハリー・リンクが共作者とされることがあるが、その貢献はおそらくサビの8小節に限られる。
マシュヴィッツが作詞した「バークリー広場のナイチンゲール」などと同様、「メイフェアの歌」と呼ばれる一連の楽曲の一つ。彼はBBCの深夜放送の番組のためにジョーン・カーからの依頼を受けて本曲を作詞した。1936年に著作権が登録された。
邦題には「思い出のたね」のほか「愚かなり、わが恋」もある。
思い出のたね 制作過程
マシュヴィッツの妻ハーマイオニー・ギンゴールドは自伝でこの曲は自分か女優のアンナ・メイ・ウォンに向けられたものだろうと推測しているが、本人は否定しており、「若き日のはかない思い出」から着想したとしている。『オックスフォード英国人名事典』など多くの資料は、彼が若いころ恋愛関係にあったキャバレー歌手ジーン・ロスがその人だとする。
この曲を執筆した当時、マシュヴィッツはBBCで芸能部長を務めていた。実らなかった恋を思い起こさせるさまざまなものを列挙していく構成の詞で、本人はカタログソングと呼んだ。彼は日曜の午前、ロンドンの自宅アパートメントでコーヒーとウォツカを飲みながらヴァースとコーラスを書いた。それをストレイチーに電話越しに読んで聞かせ、その日の晩のうちに次にどうするか話し合った。
思い出のたね 人気
BBCの番組に加えて、1936年にはロンドンでのショー「スプレッド・イット・アブロード」でも劇中歌として使われるも話題にならなかった。しかし西インド諸島出身のピアニスト兼歌手であるレスリー・ハッチンソン（ハッチ）がBBCのマシュヴィッツの部屋に置かれたピアノの上に広げてあった譜面を発見し、気に入って録音した。これが大きなヒットとなり、世界中のミュージシャンが取り上げるに至った。同じ年にハッチ以外にもベニー・グッドマン、テディ・ウィルソン、ビリー・ホリデイらが録音した。
当初は評判にならず、エージェントのキース・プラウスは取り扱うことを拒否してマシュヴィッツに版権を委ねた。これが幸いして、彼が得た収益は1957年の時点で4万ポンドにのぼったと記されている。
思い出のたね 代表的な録音
さまざまな歌手および演奏者による作品が存在する。以下は歌唱の代表例。
思い出のたね 映像作品での使用
ベルトラン・タヴェルニエ監督の映画『ダディ・ノスタルジー』（1990年）で主題歌となり、英国では『These Foolish Things』をタイトルとして公開された。劇中でこの歌は何度か流れ、サウンドトラックにはジェーン・バーキンとジミー・ロウルズのデュエット、ジミー・ロウルズのピアノソロ、ジミー・ロウルズ単独での弾き語りの歌唱という3つのパターンが収録されている。
郷校 (朝鮮)
郷校（ごうこう、朝鮮語: 향교/ヒャンギョ）は、朝鮮半島において、高麗・朝鮮王朝時代に存在した国立教育機関。地方の文廟（孔子廟）とそれに附属する学校から構成される。
高麗時代に登場した際には郷学（향학）とも呼ばれた。ほかに校宮（교궁）・斎宮（재궁）などとも称する。
郷校 (朝鮮) 高麗時代の郷校
高麗の学校制度は唐の制度を模したもので、中央に国子監（국자감）と東西学堂（동서학당）を置き、地方には国子監の規模を縮小した郷学を置いた。
987年（成宗6年）に経学博士・医学博士各1人を派遣して教育を担当させ、992年（成宗11年）には地方の州・郡に学校（州学）を設立して、生徒に勉学を勧めた。
1127年（仁宗5年）3月には、各州に学校を設立し、広く道を教えるようにという詔書が出された。孔子を祭る文宣王廟を中心に、講堂として明倫堂が設置され、教師は助教と呼ばれた。毅宗（在位：1146年 - 1170年）以降国政が乱れて学問は頽廃し、郷校も衰微した。その後、忠粛王（在位：1313年 - 1330年、1332年 - 1339年）は学校の振興を図り、李穀に複数の郡を巡回させて郷校を復興させた。
郷校 (朝鮮) 朝鮮王朝時代の郷校
1392年（太祖1年）、各道と按察使に命じ、学校の振興状況を地方官の考課に加えることで教学の刷新を図った。ここから府・牧・郡・県ごとに郷校が1校ずつ設立され、次第に全国に広がっていった。
郷校には文廟（孔子廟）、明倫堂（講堂）、中国・朝鮮の先哲・先賢を祭る東西両廡と、東西両斎が置かれた。東西両斎は明倫堂の正面にあり、東斎には両班、西斎には庶流を配して、通常は内外の両舎に分かれていた。内舎にいる者は内舎生、外舎にいる者は増広生と呼ばれ、増広生の中から選抜された者が内舎生に昇格した。
儒生の定員は、府・牧に90人、都護府に70人、郡に50人、県に30人と定められた。職員は教授・訓導各1人（ただし小郡には訓導のみ）が置かれ、また校隸が属した。読書と日課は守令が毎月観察使に報告し、優秀な教官には戸役を与えた。郷校には政府から7結5結の学田を支給し、その収税で費用を賄わせたが、地方民からの徴収や買収などで多くの田地を所有しているところも少なくなかった。
これらの郷校は、中央の四学と同じである。郷校入学者にのみ科挙の受験資格が与えられ、小科に合格すると生員と進士の称号を受け、成均館に入学して修学する資格が与えられ、大科（文科）に及第することで官吏の道を歩むことができた。
郷校 (朝鮮) 朝鮮王朝時代の郷校
1894年（高宗31年）末、科挙制度が廃止されるとともに郷校は名前だけが残り、文廟の祭祀にあたるのみとなった。学殿や地方儒林の鳩林などの郷校財産は大韓帝国政府の教育省庁である学部 (학부 (대한제국)) が所管した。1900年4月に郷校財産管理規定が定められ、府・郡守に郷校財産を整理させ、その収入は府・郡内の公立学校または指定する学校の経費、文廟の修繕・廟祀費に充当させた。1911年の朝鮮総督府令により、府尹・郡守の監督下に文廟直員を名誉職として置き、文廟を守らせるとともに庶務に従事させた。1918年の調査によると郷校の総数は335、所管土地48万坪であった。その後、郷校財産管理規定は廃止され、公立学校の経費には使われず、文廟の維持と社会教化事業の施設にのみ充当された。
郷校 (朝鮮) 建物の構成
朝鮮王朝時代の典型的な郷校は、聖賢の位牌を奉安する祭祀空間、実際の教育を行う講学空間および学生が滞在する寮空間から成る。講学空間が手前（南）、祭祀空間が奥（北）にあったため、このような空間配置を「前学後廟」と言う。
阿見町立あさひ小学校
阿見町立あさひ小学校（あみちょうりつ あさひしょうがっこう）は、茨城県稲敷郡阿見町本郷1丁目にある公立小学校。
阿見町立あさひ小学校 沿革
出典
2017年（平成29年）
5月25日 - 第1回新小学校開校準備委員会開催。
6月9日 - 学校名公募開始。
7月7日 - 学校名公募終了。
7月25日 - 新小学校開校準備委員会で学校名（案）が選定。
8月25日 - 教育委員会定例会で学校名（案）が承認。
9月28日 - 町議会定例会で阿見町立学校設置条例の一部改正が可決され、学校名が決定。
11月28日 - 校章決定。
11月30日 - 校舎竣工。
阿見町立あさひ小学校 通学区域と進学先中学校
出典
「地区名（一部）」と記載されてる詳細な地域・地番については、阿見町教育委員会まで要問い合わせ。
阿見町立あさひ小学校 施設
2階建ての校舎と併設されて体育館、児童クラブの施設がある。
1階には1年生から4年生の教室がある。西側に1、2年生の校舎、東側に3、4年生の校舎があり、それらを廊下で繋いだ構造をしている。職員室や図書室はその廊下の途中に位置する。
2階には5年生、6年生の教室がある。5年生のフロアは4年生のフロアの真上に、6年生のフロアは2年生のフロアの真上に位置する。また、理科室2つと、家庭科室が存在する。
Here We Go!
『Here We Go!』は、光村図書が出版する日本の英語教科書である。また、Here We Go!は小学校用教科書と中学校用教科書があるが、ブランド分けをされずに統一されている(名前はHere We Go!とHere We Go! ENGLISH COURSEに分かれている)。
Here We Go! 概要
前身は1993年に参入した『COLUMBUS』であり、その後『COLUMBUS21』へリニューアルされたが、シェア率は英語教科書を発行する6社中最下位であった。
しかし、2020年度に小学校高学年から英語が正規科目化されることをきっかけに小学校版も出版され、それと同時に『Here We Go!』へ再リニューアルされた。COLUMBUS21までのデザインから一新し、漫画・アニメ風のデザインとなった。また、このリニューアルの後に小・中ブランドも統一された。そして令和3年度では、中学校においての英語の教科書の採択率は第2位となる躍進を遂げた。
小学校版の教科書の表紙は令和6年度版にて変更されたが、小学5年生はオレンジ色、小学6年生は青色という配色は変更されなかった。また、中学校版の教科書の表紙は令和7年度版にて変更されたが、中学1年生は赤色。中学2年生は青色。中学3年生は緑色という配色は変更されなかった。表紙・本文イラストレーション/キャラクターデザインは小学校版はグリヒルが、中学校版はやぼみが担当している。
Here We Go! 内容
最初に主な登場人物が紹介され、ページをめくると目次が現れる。UnitとUnitの間に偶に「You Can Do It!」というコーナーが設けられている。その他にも「Daily Life」「Let's Read」「World Tour」というものがUnitの終わりに書かれていることもある。また、教科書の最後には様々な付録やWord Listが書かれている。
中学校版教科書では、1年生の前半まで漫画形式の書き方だが、1年生の後半からは文字中心の書き方になっている。
教科書には付録されていないが、光村図書のサイトから「Here We Go! カレンダー」という物が毎年作成されている。小学校版のカレンダーには所々に単語が書かれてある。
小学校版Here We Go!は令和6年度版にてQRコンテンツのバージョンアップを遂げ、さらに教科書から取り外して使える「Picture Dictionary」という物がついてくるようになった。また、中学校版Here We Go!は令和7年度版にてQRコンテンツのバージョンアップや、ストーリーの番外編を描いた「Extra Story」が追加される。
Here We Go! SNS
YouTubeには光村図書の公式アカウントで「Here We Go!」の動画があげられている。中学校版の動画では『令和7年度版中学校英語教科書『Here We Go！』ストーリー（光村図書出版）』という動画がアップロードされており、ストーリーとメインキャラクターの紹介がされている
Here We Go! ストーリー
Here We Go!のストーリーは、Unitごとに分けられている。小学校版も中学校版も1Unitが4つに分かれている。光村図書の中学校教科書のご案内には「学校生活を中心とした身近な場面での、「私も！」「こういうこと、あるよね」と共感できるせりふや続きが気になる展開が、生徒の心をつかみ、学ぶ意欲を高めます。」と書かれてある。
また、QRコンテンツも充実しており、リスニング問題を聞けたり、ストーリーの実写版や基本文や文法を確認するミニアニメなどがQRコンテンツで聞いたり見ることができる。
Here We Go! 登場人物(小学校版)
ストーリーに出てきたことがあり、さらに名前が判明しているキャラクターのみ記す。主要キャラクターには下線を引いてある
Kaneko Shota(金子　将太)
ひょうきん者でおおらか、食いしん坊の主人公。野球が大好き。
Sato Yui(佐藤　結衣)
しっかりもので負けず嫌いであり、海外に住んだ経験がある。
Ueda Kazuki(上田　和希)
控え目な性格で優しく、ロボット作りが趣味。
Lily Smith(リリー・スミス)
オーストラリアのシドニー出身。後述する兄のダンがあこがれの人である。
Nicholas Rios(ニコラス・リオス)
ニックネームはニック。アメリカのニューヨーク出身であり、好奇心旺盛な性格である。
Asha Bindra(アーシャ・ビンドラ)
6年生で転校してきた。インドのニューデリー出身。
Mr.Hanai Shuntaro(花井　俊太郎先生)
ニックたちの組の先生であり、英語を勉強中。
Ms.Olivia Miller(オリビア・ミラー先生)
英語の先生。カナダのトロント出身であり、旅行が大好き。
Christina Rios(クリスティーナ・リオス)
ニックの中学生の姉。ニックネームはティナであり、中学校版Here We Go!の主人公。
Dan Smith(ダン・スミス)
前述したリリーの兄。車いすバスケットボールの選手である。
Here We Go! 登場人物(中学校版)
ストーリーに出てきたことがあり、さらに名前が判明しているキャラクターのみ記す。主要キャラクターには下線を引いてある。
Imura Kotaro(井村　光太郎)
この教科書の主人公の一人。本町中学校在学。4月2日生まれ。ニックネームは「Kota」。吹奏楽部所属。特技はトランペットであり、その他にも意外な特技がある。公式YouTubeの動画では「引っ込み思案な主人公」と紹介されている。
Goto Eri(後藤　絵里)
この教科書の主人公の一人。本町中学校在学。6月16日生まれ。演劇部所属。Kotaとは幼馴染で、特技はピアノである。英会話教室に通っていた経験があるため、英語には自信があり、公式YouTubeの動画では「みんなを引っ張るタイプ」と紹介されている。
Christina Rios(クリスティーナ・リオス)
この教科書の主人公の一人。本町中学校在学。2月14日生まれ。ニックネームはTina。演劇部所属。アメリカ合衆国出身であり、ニューヨークから引っ越してきた。快活であり、責任感が強い。ダンスと歌が得意であり、公式YouTubeの動画では「明るくてしっかり者」と紹介されている。
Kim Hajin(キム・ハジン)
Here We Go! 登場人物(中学校版)
この教科書の主人公の一人。本町中学校在学。11月30日生まれ。バスケットボール部所属。韓国出身であり、1年の2学期に転校してきた。普段はややクールであり、特技はバスケットボールである。公式YouTubeの動画では「2学期からの転校生」と紹介されている。
Nicholas Rios(ニコラス・リオス)
本町小学校在学。ニックネームはNick。9月27日生まれ。サッカー部所属。人懐っこい性格で、Kotaを慕っている。公式YouTubeの動画では「Tinaの弟」と紹介されている。
Christina Rios(クリスティーナ・リオス)
ニューヨーク在住。Tinaのおじいちゃん。
David(デイビッド)
ニューヨーク在住。8月26日生まれ。Tinaの幼馴染で、憧れの人。放課後や週末は車いすテニス打ち込んでおり、優しくて頼りになる。公式YouTubeの動画では「Tinaの幼なじみ」と紹介されている。
Ms.Thusi(ツシ先生)
本町中学校の英語の先生。3月8日生まれ。南アフリカ共和国のケープタウン出身であり、演劇鑑賞が趣味。何かとKotaたちのことを気にかけてくれる。また第一版ではMs.Brown(ブラウン先生)が先生として勤めていた。
Mr.Utada(ウタダ先生)
本町中学校の音楽の先生。吹奏楽部の顧問をやっている。
白宮みずほ
白宮 みずほ（しろみや みずほ、2005年1月25日 - ）は、日本の女優、ファッションモデル。
白宮みずほ 経歴
2021年頃から、坂本瑞帆としてTikTokやInstagramでインフルエンサーとして活躍し、ストリート雑誌『Ranzuki』専属モデルとなった。
2023年5月、白宮みずほとして、『Rakuten GirlsAward 2023 SPRING／SUMMER』でランウェイデビュー。
2024年3月公開の映画「恋わずらいのエリー」に出演で女優としてスクリーンデビュー。
2024年9月号にて、CanCam専属モデルデビュー 。
ローガンエアー670A便不時着水事故
ローガンエアー670A便不時着水事故（ローガンエアー670Aびんふじちゃくすいじこ）は、2001年2月27日にスコットランドで発生した航空事故である。エディンバラ空港からベルファスト国際空港へ向かっていたローガンエアー670A便（ショート360-100）が離陸直後にエンジン故障に見舞われフォース湾に不時着水し、乗員2人全員が死亡した。
ローガンエアー670A便不時着水事故 飛行の詳細
事故機のショート360-100（G-BNMT）は1987 年に製造された。2基のプラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6A-67Rを搭載していた。事故機は貨物機への改修工事を受けていたため座席は取り外されており、耐空証明書は2001年10月15日まで有効であった。 事故当日は1,360キログラム (2,998 lb)1,360 kg (3,000 lb) の航空燃料と、1,040キログラム (2,293 lb)の貨物を積載しており、離陸時の総重量は10,140キログラム (22,355 lb)であった。
事故機はローガンエアーとブリティッシュ・エアウェイズ間で結ばれたフランチャイズ契約に従って運航されており、塗装もブリティッシュ・エアウェイズのものとなっていた。
機長はサウス・エアシャーのエア出身の58歳の男性で、総飛行時間は13,569時間、ショート360では972時間の飛行経験があった。イギリス空軍出身で、退役後は北海でシコルスキー S-61やベル 214STへ乗務した。その後、ローガンエアーに入社し、1999年6月に飛行教官の資格を取得した。また機長は軽量飛行機での無動力不時着訓練の経験があった。
ローガンエアー670A便不時着水事故 飛行の詳細
副操縦士はオックスフォードシャー出身の29歳男性で、総飛行時間は438時間、ショート360では72時間の飛行経験があった。2000年12月13日にローガンエアーへ入社し、2001年1月30日から乗務を開始した。
機長と副操縦士は当初、グラスゴー発の便に乗務する予定だったが悪天候のため欠航となり、他社便でエディンバラ空港へ移動し、670A便へ乗務することとなった。
ローガンエアー670A便不時着水事故 事故の経緯
事故機はUTC0時03分にエディンバラ空港へ着陸した。当初の予定では0時40分発の便に割り当てられるはずだったが、悪天候によって空港が閉鎖され、離陸に数時間の遅延が生じる見込みとなった。
ローガンエアー670A便はロイヤルメールのチャーター便であった。15時03分、パイロットは管制官から許可を得てエンジンを始動しようとしたが、右エンジンの始動に失敗した。空港に居た電子機器担当の同社エンジニアがグラスゴーの保守担当者と通話しながらトラブルシューティングを行い、エンジンの始動に成功した。17時10分、670A便はタキシングを開始し、滑走路6からの離陸許可を要請した。
ローガンエアー670A便不時着水事故 事故の経緯
離陸後、高度2,200フィート (670 m)付近で機長は防氷装置を起動するよう副操縦士に指示した。防氷装置を起動した4秒後、両エンジンの回転数が低下した。両エンジンが停止してから1秒以内に操縦桿が操作され、高度2,300フィート (700 m)から機体は降下し始めた。両エンジンが同時に故障したため、プロペラはフェザー状態にならなかった。機長は副操縦士に何をしたのか聞き、副操縦士は「何もしていない」と返答した。エンジン停止から15秒以内に機長は右旋回を開始し空港への引き返しを開始した。副操縦士は管制官に両エンジンが停止したことを伝え、緊急事態を宣言した。670A便は毎分2,800フィート (850 m)の降下率で降下を続け、速度は150ノット (280 km/h)から115ノット (213 km/h)まで低下した。管制官は左旋回で空港を目指すように指示した。しかし機長は空港への到達は不可能と判断し、不時着水のため海外線を目指しながら降下を続けた。副操縦士は管制官に不時着水を行うと伝えようとしたが、無線が届くことは無かった。エンジン喪失からおよそ1分後、670A便は速度86ノット (159 km/h)、6.8度機首を上げた状態でフォース湾の河口へ不時着水した。衝撃によって機首部分は海底に突き刺さり、45度の前傾姿勢で停止した。不時着水したのは沖合65m地点で、水深は6mほどだった。
ローガンエアー670A便不時着水事故 事故調査
航空事故調査局（AAIB）が事故調査を行った。残骸の調査から両エンジンが停止した時点でエンジンに損傷などは無かったことが判明した。また、パイロットの誤操作などによってエンジンがシャットダウンされた可能性も否定された。
悪天候下での駐機中、吸気口にカバーを取り付けることが推奨されていたが、「分割乗務」または「夜間」の時にのみ適用されると解釈されていた。本来、除氷作業を行う前にカバーを取り付ける必要があったが、航空会社が用意をしていなかったため取り付けられることは無かった。また、マニュアルに反して除氷作業が繰り返し行われたことで、エンジンの吸気口に巻き上げられた雪が付着したとみられている。エンジンを始動すると付着した雪や泥が溶け、吸気口内部に入り込んだ。飛行前点検には吸気口内部の目視検査は含まれておらず、また内部を目視するには脚立などを用意する必要があった。エンジンを作動し続けると冷気が給気され続け、内部で再凍結が発生した。副操縦士が防氷装置を作動させるとエンジン内部のベーンが動作し、これによって再凍結した物体が移動、吸気が妨げられることで圧縮機がサージングを起こした。
ローガンエアー670A便不時着水事故 事故調査
副操縦士は防氷装置をほぼ同時に作動させたが、もし片側ずつ作動させていれば両エンジンを同時に喪失することは無かったと推測している。また、AAIBは雪や泥で覆われた滑走路から離陸する際のようにエンジン始動スイッチをオンにしていれば出力の喪失は一時的なものになった可能性を指摘している。
670A便の事故の8年前にも同種のエンジンを搭載した他機で着雪によるエンジントラブルがイギリス国内で発生していた。この事故は離陸滑走中に発生しており、聞き取り調査が行われていたが発生から時間が経っていたため正確な情報が共有されていなかった。事故の1ヶ月後にもデ・ハビランド・カナダ DHC-8でもエンジン吸気口に着雪が発生していた。
事故機の飛行経路から陸地への不時着を行おうとした場合、機体は風上に向かって飛行することとなり、地形も急峻だった。また、エンジン喪失によってフラップを展開することも出来ない状況だった。AAIBは機長の行動について、その状況でできる限り最善の行動を取ったと評価している。その上で、事故当時は海が荒れており、このような状況下では機体を安全に不時着させることは困難であったと推測している。
ローガンエアー670A便不時着水事故 事故調査
救急隊が事故現場に到着したのは17時40分だった。ダイバーが残骸付近で活動を開始したのは20時11分頃で、コックピット上部の脱出ハッチと機体後部から機内に侵入した。当日の水温から、生存可能な時間は1時間未満であったことが分かった。さらに急激に浸水が発生した場合、生存可能な時間は大幅に低下するため、AAIBは浸水した機内から乗員が脱出できた可能性はほぼ無かったと結論づけた。
2000年1月に発生した不時着水事故では不時着前にパイロットが脱出ハッチを開けていたことで機体が浸水する前に乗員2人は脱出することに成功した。しかし、脱出ハッチの使用に関する訓練は通常行われておらず、事故機の乗員も経験は無かった上、この行動は手順に反するものだった。またAAIBは、水没後では脱出ハッチを開けることは非常に困難であったと結論づけている。
降雪が発生する気象条件の中、エンジンの吸気口にカバーをしない状態で長時間駐機したため、吸気口内部に大量の雪や泥が侵入した。これらがタキシングから離陸までの過程で再凍結し、副操縦士が標準的な手順に沿って防氷装置を同時に作動させたことでエンジン内部のベーンが動き、再凍結した物質が移動したことで吸気経路が妨げられ、両エンジンが同時に停止した。機長は最善の行動を取ったが悪天候によって安全に不時着水させることが出来なかった。
1972年シーズンのダラス・カウボーイズ
1972年シーズンは、ダラス・カウボーイズのNFL13年目のシーズン。トム・ランドリー・ヘッドコーチの13年目、QBロジャー・ストーバックの4年目のシーズン。
1972年シーズンのダラス・カウボーイズ レギュラーシーズン
※現行のような地区単位や前年順位によるのではなく、数年のサイクルで対戦相手を決定
：1度対戦　 ：2度対戦
※ 同地区の対戦相手を太文字で表示
1973年シーズンのダラス・カウボーイズ
1973年シーズンは、ダラス・カウボーイズのNFL14年目のシーズン。トム・ランドリー・ヘッドコーチの14年目、QBロジャー・ストーバックの5年目のシーズン。
1973年シーズンのダラス・カウボーイズ レギュラーシーズン
※現行のような地区単位や前年順位によるのではなく、数年のサイクルで対戦相手を決定
：1度対戦　 ：2度対戦
※ 同地区の対戦相手を太文字で表示