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M4中戦車に関連する作品の一覧 漫画
『鉄人28号』（1956年 - 1966年）
自衛隊の戦車としてたびたび登場。
『最前線』（のちに二世部隊物語に改題、1964年）
望月三起也著、日系アメリカ人で編成されたアメリカ陸軍の部隊で、いわゆる「二世部隊」（実際に編成された第442連隊戦闘団かは不明）に所属する兵士を主人公とした漫画。各巻でアメリカ軍の主力戦車として活躍するが、1巻では主人公らが乗り込みドイツ海軍の駆逐艦を撃沈している。
『秘密探偵JA』（1965年 - 1969年）
13巻「幻のハーケンクロイツ」の冒頭のエル・アラメインの戦いのシーンで登場。しかし、イギリス軍なのにアメリカ陸軍の国籍マークである白い星がマーキングされていたり、この時点では存在しないマズルブレーキ付きの76㎜砲搭載型が登場している。
『戦場まんがシリーズ』（1969年 - 1989年）
連合軍戦車として、多数の作品に登場。欧州を舞台にした「ラインの虎」「幽霊軍団」などではやられ役だが、太平洋戦線では日本軍にとっての強敵として現れる。ただし、「零距離射撃88」「鉄の墓標」のように、秘匿していた日本の兵器にやられる展開も多い。
M4中戦車に関連する作品の一覧 漫画
『総員玉砕せよ!』（1973年）
ニューブリテン島へ上陸してくる米軍の戦車として登場。
『昆虫国漂流記』（1974年）
戦後、自転車屋の店先へ進駐軍のM4が乗り付けて、「ゼロファイターを作った日本人なら修理出来ない訳が無い」とM1911拳銃を振り回して米兵が自転車屋に修理を要求するのを、幼い松本零士が小倉で目撃するシーンがある。
『ドラネコロック』（1977年 - 1980年）
主人公の父親泉屋おやじが戦争体験を語る回「かなしき戦場!!」で75㎜砲搭載型、76㎜砲搭載型、火炎放射型が登場。アメリカ軍海兵隊相手に超人的な活躍をするおやじを76㎜砲搭載型が投降に追い込んだ。
『西武新宿戦線異状なし DRAGON RETRIEVER』（1992年 - 1993年）
大野安之作画版では、自衛隊の装備を改造したと思われるA3をベースとした足回りがVVSSの形式不明の回収車（破砕砲とクレーンを装備）を革命軍の物資調達部隊が使用。近藤和久作画版（未完）ではベース車両不明のオリジナルデザインになっている。
M4中戦車に関連する作品の一覧 漫画
『深く静かに沈没せよ！！』（1993年）
大野安之の漫画。収録作「ああ熱砂の蒼空に荒鷲は羽ばたかない」にボー王国の戦車として登場。ボー国の財力を活かして120mm滑降砲、リアクティブアーマー、ガスタービンエンジンを搭載するなど魔改造されており、ラクダのように砂漠の移動手段として使われる。
『独立戦車隊』（2013年）
「紅の墓標」にて、イギリス軍のものが3両登場する。うち1両は日本軍が陣地を設けたパゴダの2階に発砲しつつ接近するが、障害物に乗り上げて速度を落とし、装甲が比較的薄い車体下面をさらしたところを一式機動四十七粍速射砲の攻撃を受け、撃破される。また、パゴダの裏に向かった1両も、先回りした一式機動四十七粍速射砲の零距離射撃を受け、撃破される。
M4中戦車に関連する作品の一覧 小説
『パラレルワールド大戦争』（1979年）
アメリカ軍戦車として76mm砲搭載型が登場。史実より早く決行されたダウンフォール作戦によって数百両が房総半島に上陸するが、松代大本営跡に生じたタイムトンネルを介して1945年の日本に介入した自衛隊の74式戦車、61式戦車、75式自走155mmりゅう弾砲、60式自走106mm無反動砲と交戦して大損害を被り、さらに自衛隊から供与された89ミリ・バズーカ砲を装備する日本軍兵士らの攻撃で全滅する。
『アメリカ本土決戦 戦艦“大和"米艦隊を殲滅す!』（1982年）
檜山良昭の架空戦記。ハワイを攻略してアメリカ西海岸に侵攻した日本軍の九七式中戦車を圧倒するが、戦艦「大和」などの艦砲射撃で撃破される。
『征途』（1993年 - 1994年）
戦後日本が南北に分断国家になった世界で、西側陣営の日本国（南日本）警察予備隊の特車としてM4A3E8が登場。北海道戦争（朝鮮戦争の日本版）で東側陣営の日本人民赤軍のT-34戦車と交戦する。
『レッドサン ブラッククロス』（1993年 - 2002年）
M4中戦車に関連する作品の一覧 小説
第三次世界大戦時の合衆国陸軍の主力戦車として登場。ドイツ軍のV号戦車パンテル改型と交戦しているが、ほとんど一方的に撃破されてしまう。また、ドイツ軍のが占領した合衆国の工場で生産された「M4（a）シャーマン中戦車」という戦車が登場、ドイツ軍で使用され合衆国軍のシャーマンと交戦しこれを撃破している。さらに駆逐戦車M4（a）ヤークト・シャーマンも登場する。
『大日本帝国欧州電撃作戦』（1995年 - 1997年）
日本軍を含む連合軍側の戦車として登場。ソ連軍相手の後半は敵重戦車に歯が立たたないため、M26パーシングに主力を譲っている。
『遙かなる星』（1995年 - 1996年）
第三次世界大戦でアメリカ合衆国が崩壊した世界にて、大戦終結後の旧合衆国東部を支配する武装勢力「東軍」が、元州軍のM4A3E8型を装備している。
『鏖殺の凶鳥』（文庫名：『凶鳥〈フッケバイン〉 ヒトラー最終指令』、2000年）
ソ連にレンドリースで供与された車両が登場。作品序盤でT-34とともにベルリン近郊のドイツ軍陣地を攻撃するが、エレファント重駆逐戦車やパンツァーファウストによる反撃で全滅し、以降は登場しない。
『連合艦隊西進す』（2022年 - 2023年）
日本陸軍の装備の貧弱さ、特に装甲・火力がドイツ戦車には不十分と考えられ、中立国のアメリカのM4A2を二式中戦車として採用する。
M4中戦車に関連する作品の一覧 ゲーム
『怪獣征服』（原題『The Creatures that ate Sheboygan』 シーボイガンを喰った怪獣、1979年）
SPI社のウォー・シミュレーションゲーム。アメリカの田舎町に出現した怪獣を迎撃すべく、パトカーや消防車と共に在郷軍人会のM4戦車が動員される。
『コンバットチョロQ』（1999年）
アメリカタンクとして登場。
『新コンバットチョロQ』（2002年）
ファイアフライが架空の国家ニビリア王国の国王の車体として登場。戦闘には参加しないものの、プレイヤーの所属国家であるプロトン王国同様敵国家のQシュタイン帝国の悪行を見過ごすわけにはいかず、ボアン大尉（車体はメルカバ Mk 3）をはじめとしたニビリア王国の兵士をプロトン王国の援軍に出す。また、ある条件を満たすとプレイヤーも使用可能になる。
『パンツァーフロント』（1999年）
M4・A1が登場。
『バトルフィールド』シリーズ
M4中戦車に関連する作品の一覧 ゲーム
『バトルフィールド1942』（2002年）
米軍・アメリカ海兵隊・イギリス軍・カナダ軍の中戦車として登場。
『バトルフィールド1943』（2008年）
米海兵隊の戦車として砲塔上に防盾付きのブローニングM1919重機関銃を搭載したA1が登場する。
『バトルフィールドV』（2018年）
キャンペーンに敵もしくは味方戦車として登場(プレイヤーは使用不可)。マルチプレイでは米軍の中戦車として使用可能。
『コール オブ デューティ』シリーズ
M4中戦車に関連する作品の一覧 ゲーム
『コール オブ デューティ:ユナイテッド オフェンシブ』（2004年）
アメリカ軍の戦車としてA3が登場し、プレイヤーも操縦可能。
『コール オブ デューティ ファイネストアワー』（2004年）
米軍の戦車としてA3が登場する。
『コール オブ デューティ2』（2005年）
米軍・イギリス軍の戦車としてA3が登場する。OD色単体の他、砂漠迷彩を施した車両やヘッジロウカッターを装着した車両が登場する。
『コール オブ デューティ2 ビッグ レッド ワン』（2005年）
『コール オブ デューティ3』（2006年）
米軍・カナダ軍・ポーランド軍第1機甲師団の戦車としてA3が登場する。
『コール オブ デューティ ワールド・アット・ウォー』（2008年）
A3がアメリカ編にのみ登場する。
『コール　オブ　デューティ　ワールドウォーII』（2017年）
アメリカ軍の戦車として75mm砲塔のA3に76.2mm砲を搭載した架空のモデルが登場。キャンペーン「巻き添え」でのみ操作可能。オンラインでは、搭載機銃のブローニングM1919A4のみ操作可能。
『R.U.S.E.』（2010年）
アメリカの中戦車としてM4が、火炎放射戦車としてクロコダイルが登場。
『World of Tanks』（2010年 - ）
M4中戦車に関連する作品の一覧 ゲーム
アメリカ中戦車M4・M4A3E2 Sherman Jumbo・M4A3E8 Shermanが開発可能。M4A3E8 Thunderbolt VII（後のアメリカ陸軍参謀総長クレイトン・エイブラムスの搭乗車両）・M4A3E8 Fury（上記の映画『フューリー』とのタイアップ）・M4 Improved（傾斜装甲型）・M4A2E4 Shermanが登場。
イギリス中戦車Sherman IIIとして開発可能。Sherman Fireflyも参照。
フランス中戦車M4A1 Revaloriséとして販売。スーパーシャーマンも参照。
いずれも開発または購入することでプレイヤーが使用可能となる。
『メタルサーガ ニューフロンティア』（2010年）
中盤に入手可能な戦車として登場。
『War Thunder』（2011年 - ）
米・独・ソ・英・日・仏・伊・中の8ヶ国のツリーに登場。
米国ツリーにはM4A1(75)・M4(75)・M4A3(105)・M4A2(75)・M4A1(76)W・M4A2(76)W・M4A3(76)W・M4A3E2(75)・M4A3E2(76)Wの9両が登場するほか、課金・イベント車両としてM4A5(Ramll)・M4A3E2(75)CobraKing・T34 Calliopeが登場している。
M4中戦車に関連する作品の一覧 ゲーム
ドイツには戦闘時に撃破、廃棄され鹵獲されたM4A2(75)がM4 Pz.Kpfw.748(a)として存在するが普段販売はされていない。
ソ連にはレンドリースによってアメリカから輸入された★M4A2(76)W(課金)が存在するが性能は変わらない。
英国ツリーにはShermanI、Sherman II・Sherman Fireflyが登場している。また、課金車両としてFirefly《Scorpion》が登場する（ドイツ軍の戦車エースであるミハエル・ヴィットマン搭乗中のTiger Iを撃破したカナダ軍配備の車両）。
日本ツリーには陸上自衛隊に供与されたM4A3E8であるM4A3(76)Wが登場している。
仏国ツリーにはM4A1・M4A3E2(75)・M4A4 (SA50)の3両、課金車両としてエジプトのM4A1 (Fl.10)が登場している。
イタリアツリーには戦後イタリアに供与されたファイアフライであるM4 tipo icが登場している。
中国ツリーには中国国民党軍に供与されたM4A4が登場している。
いずれも開発または購入することでプレイヤーが使用可能となる。
『艦隊これくしょん -艦これ-』（2013年 - ）
対地攻撃用装備としてDD戦車が「M4A1 DD」の名称で登場。限られた艦娘にしか装備できないが、一部の陸上型の敵に対して非常に強力な特効を持つ。
『虫けら戦車』（2013年）
A3・ファイアフライ・DDが登場し、アリほどの大きさになったプレイヤーのドイツ軍がフィールド上に落ちている車両を見つけると使用可能になる。DDは他の戦車が侵入できない水上を移動可能。また、小さくなった連合国軍はA3を装備している。
『トータル・タンク・シミュレーター』（2020年）
アメリカの中戦車としてM4A3(75)がSHERMAN、改中戦車としてM4A3E2(76)がJANBO、M4A3(76)がFURYとして登場。
また神風戦車としてシャーマンクラブがCRAB、火炎放射軽戦車としてM4A3E8、ロケット戦車としてT34カリオペがT34CARIOPE、またM10、M18、M36も登場。
アメリカ、イギリス、フランス、ソ連、ポーランドの地雷スポナーとしてシャーマンドーザーがDOZERとして登場。
アメリカ、フランス、ポーランド、イタリアの回収車としてM32が登場。
M4中戦車に関連する作品の一覧 その他
マルちゃん赤いきつねと緑のたぬきのCM
武田鉄矢の「戦車が怖くて赤いきつねが食えるか!!」という台詞と共に登場。
第36回全国高等学校クイズ選手権
敗者復活戦で前述のフューリーに登場したプロップ車が登場。
もんてろ
もんてろ（女性、本名は非公開）は、日本のアイドル、ミュージシャン。
2014年8月から2019年9月まで絶叫する60度として活動していたが、結婚・出産の為、一旦活動終了。 2022年12月よりインディー・ガールズ・ロックバンドあんた何かのボーカルとして活動再開。2023年7月よりソロ活動も開始し、キーボードもしくはオケでライブを行っている。
愛知県出身。
アンカー・ハンドリング・タグ・サプライ船
アンカー・ハンドリング・タグ・サプライ船（英語：Anchor handling tug supply vessel）とは、AHTSやAHTSVとも略され、主に石油リグのアンカーを取り扱い、所定の位置まで曳航し、石油リグを所定の位置に固定するために用いられる作業を目的としたオフショア支援船（OSV）。AHTS船舶は、緊急対応救助船 (ERRV) としてや、補給物資輸送船としても利用される。
これら船舶の多くは北海の過酷な条件下で作業することを前提として設計されており、陸上基地と掘削現場間での補給任務を担うことが可能である。また、タンカーへの積み込み支援や、深海域でのアンカー取り扱い、障害物除去のための曳航作業も支援する。
AHTS船はプラットフォーム補給船（PSV）とは異なり、曳航とアンカーハンドリング用のウィンチを装備し、アンカーの取り扱いがし易い様船尾は解放形状であり、ボラードプル（牽引力）を増やすため大出力の主機が搭載され、ウインチもアンカー・ハンドリング用に特別に設計されたものが多い。また、アンカーを素早く開放するたための機構も備えており、ブリッジまたはブリッジと直接通信可能な作業員の居る場所から操作が可能である。曳航用ウインチの設計と試験で使用される基準荷重は、静的ボラード・プルの2倍である。
アンカー・ハンドリング・タグ・サプライ船
AHTS船が錨の取り扱いや曳航用に建造されている場合でも、遠隔操作型無人探査機（ROV）の運用や、各種作業、安全/救助活動、本土と沖合の施設間の補給任務なども引き受けることが可能である。
2020年時点で世界最強の曳船はアイランド・オフショア社のアイランド・ビクトリー（ヴァルド・ブレヴィク 831）号で、ボラード牽引力は477トン (526ショートトン 4,680 kN)である。
ヤン・ルイケン
ヤン・ルイケン（Jan Luyken、1649年4月16日 - 1712年4月5日）は、オランダの、版画家、版画の下絵画家、詩人である。
ヤン・ルイケン 略歴
アムステルダムで生まれた。父親のカスパール・ルイケン(Caspar Luyken)はドイツのエッセンの出身で、メノー派の学校で教師で著作もある人物である。 ヤン・ルイケンのドイツ語の名前はヨハネスであったが1698年からヤンの名前で活動した。18歳でアムステルダムの画家サーフモレン(Martinus Saagmolen: c.1620-1669)の弟子になったが、2年ほどで師匠が亡くなり、版画家のコーンラート・デッカー(Coenraet Decker: 1650-1685)の支援を受けて版画の世界に入った。版画を数点、出版した後、1678年に、挿絵の版画を制作した書籍「Schat der Zielen」が出版され、その後アムステルダムなどで出版された多くの書籍の挿絵を制作した。1685年に出版された、イエスの弟子から16世紀のキリスト教殉教者の歴史を記した『殉教者の鏡（De Martelaersspiegel）』の第2版の挿絵や息子のカスパール・ルイケンと出版した当時の100種の職人の仕事の様子を描いた版画集『Spiegel van het Menselyk Bedryf』などが良く知られている。
ヤン・ルイケン 略歴
詩人としては1671年に最初の詩集『Duytse lier』を出版した。1671年に歌手をしていた女性と結婚した。5人の子供が生まれたが、版画家になったカスパールCaspar Luyken: 1672-1708)を除いて、早世した。
ドッティ数
ドッティ数（英: Dottie number）とは、次の方程式を満たす唯一の実数解（x ≈ 0.739085...）のことである。
この数はリンデマンの定理より超越数である。関数 f(x) = cos x − x は無限個の複素数根を持つが、うち吸引的不動点となるのはドッティ数に限る。
ラグランジュ反転公式により関数 f(x) = cos x − x の無限級数表示
が得られる。ここで an は奇数 n について次のように定められる有理数である。
この定数の名前は、フランスの "Dottie" という名前の教授が計算機のコサインのボタンを何回も押している内にこの数を発見したことに由来する。計算機の角度の単位がラジアンではなく度数法に設定されている場合、ドッティ数ではなく 0.999847... へと収束する。
ドッティ数 閉じた形
ドッティ数 D は正則化不完全ベータ関数を用いた次の表示を持つ。
メルセデス・ベンツ・EQS
メルセデス・ベンツ・EQS（Mercedes-Benz EQS）は、ドイツの自動車メーカーであるメルセデス・ベンツが製造し、EQブランドで販売する電動のフルサイズ高級車である。
同様のプラットフォームを使用する同名のSUVについては、EQS SUVを参照。
メルセデス・ベンツ・EQS 初代（V297、2021年 - ）
2019年のフランクフルトモーターショーにて、原型となるVision EQSが初公開されたのち、2021年4月、市販モデルの販売が開始された。
EV専用プラットフォームを搭載するメルセデス・ベンツ初のモデルとなる。Fセグメントに属し、同社のSクラスに相当するフラグシップEVセダンとして位置づけられる。
エクステリアは、「ワン・ボウ」（弓）と表現されるアーチ状のルーフを中心に、ラインがリアまで延びたファストバックのスタイルを形成する。機能性やエアロダイナミクスに対する厳しい要求を満たす「目的に沿ったデザイン」には、ゆったりとした面の構成、 シームレスデザインといった「Sensual Purity（官能的純粋）」の思想が反映されている。前後にライトバンド（光の帯）が設けられ、EQモデルであることを強調する。
フロントフェイスの「ブラックパネル」ユニットには、超音波センサー、カメラ、レーダーセンサーなど、運転支援システムのさまざまなデバイスが組み込まれている。ただし、それらが表から直接見えることはないよう処理されている。左フェンダー側面のサービスフラップは、ウォッシャー液補充のためのもので、ボンネットは室内用エアフィルター交換などのメンテナンス目的の場合に、サービス工場でのみ開閉可能である。
メルセデス・ベンツ・EQS 初代（V297、2021年 - ）
専用プラットフォームにより、エンジンやトランスミッションのスペースが必要無い分、Aピラーをより前方に配置し、前後のオーバーハングを切り詰めることで、広いキャビンスペースを確保した。さらに、リア・アクスルステアリング（最大9度）の採用により、最小回転半径は5.5mを実現している。浮遊汚染物質を除去する、新開発の大型HEPAフィルターも装備する。
高速巡航時にボンネットが浮く現象を抑えるため、左右フェンダーまで回り込んだボンネットに加え、エアロダイナミックホイール、テールゲートスポイラー、格納式ドアハンドルの採用などにより、発売当時では量産車最高となるCd値0.20を達成した。高周波の風切り音に対しては、ドアやウインドウのシールに特殊な防音対策を施したほか、Aピラーにはフロントウインドウとの境目に特殊な形状のゴム製トリムを取り付けることで、大幅なノイズの低減を実現した。
メルセデス・ベンツ・EQS 初代（V297、2021年 - ）
インテリアは、3枚の高精細パネルとダッシュボード全体を1枚のガラスで覆うワイドスクリーンで構成された、新開発の「MBUX ハイパースクリーン」が用意される。センターコンソールの下側は宙に浮いたような構造となり、左右のエアアウトレットはジェットエンジンのタービンを模したデザインとなる。なお、MBUXハイパースクリーンの非装着時には、センターディスプレイとデジタルコックピットがそれぞれ独立して装備され、W223に近しいデザインとなる。さらに、MBUX ARナビゲーションや、ARヘッドアップディスプレイも用意される。
車や歩行者に加え、自転車も検知する「アクティブブレーキアシスト」や「緊急回避補助システム」をはじめ、ステレオマルチパーパスカメラと、360度カメラシステムを併用することで、より精密に車線中央を維持するようになった「アクティブステアリングアシスト」など、最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」も搭載されている。
走行モードを好みに合わせて変更できる「ダイナミックセレクト」機能も備わる。走行モードは、コンフォート、スポーツ、エコ、インディビジュアルから選択でき、モードに応じてサスペンション、ステアリング特性、ESPなどの設定が切り替わる。
メルセデス・ベンツ・EQS 初代（V297、2021年 - ）
同年12月、メルセデスAMGにとって初のEVとなる「Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+」が追加された。前後2基のモーターが搭載され、4MATICシステムにより、走行状況に応じて前後の駆動トルクが連続的に制御される。最高出力は658 psで、オプションの「ダイナミックプラスパッケージ」を選択した場合、ブースト機能を備えた「RACE STARTモード」選択時に最大出力が761 psまで増強する。80％のバッテリー残量の状態での0～100 km/h加速は3.8秒、ダイナミックプラスパッケージでは3.4秒となる。エクステリアには、専用のグリルとAMGのエンブレムがあしらわれるほか、専用のリアディフューザーとスポイラー、専用ホイールが装備される。インテリアにも、AMG仕様の専用ファブリックとステッチ、ステアリングホイールが採用される。
2022年9月29日
発表。「EQS 450+」は同日に発売、「EQS 53 4MATIC+」は予約注文の受付が開始された。両者ともに、左/右ステアリングの設定がなされる。
2023年10月6日
特別仕様車「EQS 450+ Edition 1」を発表。
メルセデス・ベンツ・EQS 初代（V297、2021年 - ）
「EQS 450+」をベースに、エクステリアは、通常モデルでは設定がない「オブシディアンブラック/ ハイテックシルバー」のツートーンペイントを採用し、左右フェンダーに”Edition One” のバッジをあしらった。 インテリアは、通常モデルではオプション設定となる、MBUX ハイパースクリーン、MBUX インテリア・アシスタント、MBUX リアエンターテイメントシステム等を標準装備とした。 さらに、Edition 1専用のネバグレー/リフレックスブルーのナッパレザー内装を採用したほか、日本仕様では初設定となるヒートポンプを搭載し、室内を暖める際の消費電力を大幅に削減する。日本限定30台となる。
2024年11月13日
マイナーチェンジを実施。
「EQS 450+」は、クロームルーバーラジエーターグリルとボンネットマスコットを標準装備し、Sクラスと同等のデザインへ刷新されたほか、MBUX ハイパースクリーンを標準装備とした。「EQS 53 4MATIC+」は、新機構のディスコネクトユニット（DCU）をはじめ、エグゼクティブシートやAMGカーボンファイバーインテリアトリムを標準装備とした。両者ともに、ソフトドアクロージング機能や電動充電フラップ、MBUX エンターテインメントパッケージプラスやiPhoneに対応したデジタルキーなどを新たに装備した。加えて、搭載されるバッテリー容量が118.0kWhに拡大され、「EQS 450+」の一充電走行距離は759kmへ延伸された。これにより、日本で販売されるEVの中で最長の航続距離を更新した。
メルセデス・ベンツ・EQS 自動運転機能
2022年より、ドイツにてレベル3の自動運転システム「ドライブ・パイロット」のオプションが導入された。交通量が多い場合や混雑した状況下において、60 km/hを上限に、公道で自動運転が可能となる。
併せて、ボッシュとメルセデス・ベンツが共同開発した自動駐車システム「インテリジェント・パーキング・パイロット」もオプションとして導入された。これは、レベル4の自動運転システムに相当する機能で、ドライバーが降車したのち、スマートフォンのアプリを操作することで、事前に予約したスペースに自動で駐車することが可能となる。同年、シュトゥットガルト空港のP6駐車場にて、個人所有車両による利用が承認された。
メルセデス・ベンツ・EQS テクニカルデータ
RWD仕様はリアに1基、4WD仕様はフロント/リアに各1基の交流同期モーターが搭載される。「EQS 350」は90.6kW/h、それ以外のモデルは107.8kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。WLTPモードでの航続距離は、「EQS 450+」（RWD仕様）の場合、700km以上となっており、これは、発表当時に日本で販売されていたEVの中で最長の数値を誇っていた。
2024年11月現在、日本市場には、「EQS 450+」と「Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+」の2モデルが導入されている。日本向け仕様では、CHAdeMO規格の最大150kWの直流急速充電への適合、および車外へ電力を供給する給電機能（V2H/V2L）などが搭載される。
ラインアップは、以下の通り。
2023/2024 ISUグランプリシリーズ
2023–24 ISUグランプリシリーズは、2023年にアメリカ、カナダ、フランス、中国、フィンランド、日本で開催される一連のフィギュアスケート競技大会の総称。
2023/2024 ISUグランプリシリーズ 概要
2023-2024シーズンのISUグランプリシリーズ。アメリカ、カナダ、フランス、中国、フィンランド、日本各国開催の6大会、及び決勝大会であるISUグランプリファイナルで構成される。国際スケート連盟が企画し、各国のフィギュアスケート競技統括団体が運営に当たる。前シーズンの国際競技会成績などにより選抜された選手が出場し、男女シングル、ペア、アイスダンス競技が行われる。
新型コロナウイルスの影響で開催中止となっていた中国杯は、2020-2021年シーズン以来の開催となった。
昨シーズンに引き続きロステレコム杯は、ロシアのウクライナへの軍事侵攻に伴う措置により除外となり、ロシアフィギュアスケート連盟・ベラルーシスケート連盟に所属する選手の大会参加除外処分は継続となった。
2023/2024 ISUグランプリシリーズ 大会日程
グランプリファイナルは、ISUジュニアグランプリファイナルと同時開催される。
2023/2024 ISUグランプリシリーズ 出場資格
スケートアメリカ、スケートカナダ、フランスグランプリ、中国杯、NHK杯国際フィギュアスケート競技大会、エスポーグランプリの6大会については、前年度の世界選手権の上位者、ISU世界ランキングやシーズンベストスコアの上位選手などが出場資格を獲得する。
出場のためのミニマムスコアが設定されており、2023年世界選手権の優勝者の3/5のスコア、もしくは設定された最低技術点のどちらかをクリアしている必要がある。また、2023年7月1日以前に16歳に達している必要がある。
スケートアメリカからNHK杯までの6試合の順位に応じて選手に得点が与えられ、合計得点上位6選手（組）が決勝大会であるISUグランプリファイナルの出場資格を得る。複数の選手（組）が同点で並んだ場合は最高順位の高い選手（組）が、さらに最高順位も同じだった場合はスコア合計の高い選手（組）が出場資格を得る。上位6選手（組）の中に辞退者が出た場合は獲得ポイント7位以下の選手（組）が繰り上がる。
各大会の順位に応じて与えられる得点は以下のとおり。
にんじん (歌手)
にんじん（2002年3月26日 - ）は、日本のボーカリスト。ボカロPらコンポーザーとの次世代音楽プロジェクト「ロクデナシ」のメンバー。
にんじん (歌手) 略歴
2019年12月17日に動画投稿サイトTikTokで活動を開始、儚さの中にも優しくあたたかみのある歌声が話題となり、SNS総フォロワー数155万人を超える。
2021年6月21日にTwitterで音楽プロジェクト「ロクデナシ」の公式Twitterの開設を発表し、翌週、ロクデナシのYouTubeチャンネルに、プロジェクトとしての1作品目である「三時のキス」を投稿。
同年12月に投稿した「ただ声一つ」は、日本及びアジア各国を中心にバイラルヒットし、執筆時点でのSpotifyの再生回数は1.4億回・YouTubeの再生回数は1.7億回を超えている
にんじん (歌手) ライブ・イベント
・ロクデナシとしての初ライブは【Impactnation Japan Festival 2024】にて行われた。
・初のワンマンライブとなった、【ロクデナシ Oneman Live「Vol.0」】の渋谷ストリームホール公演には2,000件を超える応募が殺到。追加公演のSpotify O-EAST公演もチケットが即完し、追加発表をした韓国公演もチケットが20秒で即完した。
ヘルクレス座72番星
ヘルクレス座72番星（ヘルクレスざ72ばんせい、72 Herculis、72 Her）あるいはヘルクレス座w星（w Herculis、w Her）は、ヘルクレス座の恒星である。見かけの等級は5.38と、辛うじて肉眼でもみえる明るさである。年周視差に基づいて計算した太陽からの距離は、約47.6光年である。
ヘルクレス座72番星 特徴
ヘルクレス座72番星は、太陽と似たG型主系列星で、スペクトル型はG0 Vに分類される。質量は太陽の8割から9割、半径は太陽より1割程度大きいとみられる。表面の有効温度は約5,700K、光度は太陽より2割程度大きいと見積もられている。金属量は太陽よりもだいぶ少なく、水素を基準とした鉄の存在量（[Fe/H]）では-0.37とされ、太陽の4割程度しか存在しないことになる。年齢は太陽より古いとされ、等年齢線分析に基づけば137億年と、宇宙年齢に近い古い恒星と推定される。
ヘルクレス座72番星は、金属量が少ないこと以外は太陽とよく似た特徴を持ち、距離も近いので、ローウェル天文台による同一観測装置で太陽と太陽型星を長期間監視する計画“Solar-Stellar Spectrograph”の最優先目標の1つとなっている。彩層のカルシウム放射（H・K線）に基づく恒星の活動性の評価は、太陽よりも低調であり、現代の太陽の活動が最も低下したときと同水準である。
ヘルクレス座72番星 特徴
ヘルクレス座72番星は、1918年にデンマークの天文学者ラウによって、変光星ではないかとされたが、ラウ自身、観測誤差かもしれないと言及しており、確定した変光星ではなく新しい変光星候補にとどまっている。
ヘルクレス座72番星は、重星カタログに「伴星」が収録されているが、その中でも顕著な、5分角離れた位置にある10等星は、相対的な運動の分析から見かけだけの関係であることがわかっており、ヘルクレス座72番星は単独星であるとみられている。また太陽系外惑星は、2010年時点でヘルクレス座72番星の周囲から検出されていない。
米倉忠信
米倉 忠信（よねくら ただのぶ、1968年8月22日 - ）は、埼玉県出身の元プロ野球選手（捕手）・ブルペン捕手。
米倉忠信 来歴・人物
狭山ヶ丘高校から東都大学野球リーグに所属する拓殖大学に進学。大学時代は控え捕手、外野手で、4年間のリーグ戦では2部で1打席しか立っておらず完全に無名の存在であった。
大学4年次に思い出作りとして、高校時代に続いて読売ジャイアンツの入団テストを受験したが、打撃を評価されテストに合格し、1989年のドラフト外で入団した。 同年のジャイアンツのドラフト外入団選手には柏田貴史、出口幸夫らがいた。なお拓大出身者としては、中尾明生、山本良材に続いて3人目のプロ野球選手となった。 当時のジャイアンツ捕手陣は、山倉和博の衰えが顕著となり、また故障がちであった中尾孝義のバックアップとして村田真一が台頭し、それらに次ぐ若手捕手陣が群雄割拠の様相を呈していた時期でもあったが、アマチュア時代の実績が皆無であった米倉は2軍でも出場機会はほとんど与えられず、1991年シーズン後に入団から僅か2年で戦力外通告を受けた。戦力外通告と同時にブルペン捕手転向を打診されたこともあり現役を引退し、1992年よりブルペン捕手となった。 以降、米倉と同時期にブルペン捕手に転向した山本幸二と2人体制で、第2次藤田元司監督末期から第2次長嶋茂雄監督全期を通してジャイアンツの投手陣を陰ながら支え続けた。
米倉忠信 来歴・人物
また、ブルペン捕手と並行して打撃捕手も兼務していた為、他球団から移籍し巨人特有のプレッシャーから不振に陥った実績のある選手(阿波野秀幸、広沢克、河野博文、石井浩郎ら)に対し、 裏方から見た「第三者の視点」として適切なアドバイスを各選手に与え、良き相談相手として投手・野手の垣根を超えて絶大な信頼を得た。
2001年シーズンを最後に退団し、会社員に転身。
退団時、監督を勇退した直後の長嶋茂雄から「君の背中には一生"元・巨人軍"がついてまわるから肝に銘じて頑張りなさい」と ”巨人軍”という看板の重さを自覚し生きて行くことの覚悟を語り、叱咤激励を受けたという。
人間のフィードバックによる強化学習
人間のフィードバックによる強化学習（英: reinforcement learning from human feedback、RLHF）は、AIモデルの出力において「人間の価値基準（人間の好み）」が反映されるための学習プロセスで、主にChatGPTなど高性能な会話型AIの学習プロセスに採用されている。
人間のフィードバックによる強化学習 概要
機械学習では、人間のフィードバックによる強化学習（RLHF）は、人間のフィードバック（反応）から直接に「報酬モデル」を訓練し、そのモデルを報酬関数として使用して、近位方策最適化などの最適化アルゴリズムによる強化学習（RL）を介してエージェントの方策を最適化する技術である。報酬モデルは、特定の出力が良い（報酬が高い）か悪い（報酬が低い）かを予測するために、最適化される方針に合わせて事前に訓練される。RLHFは、特に報酬関数が疎であったりノイズが多い場合に、強化学習エージェントのロバスト性（堅牢性）と探索性を向上できる。
人間のフィードバックは、エージェントの行動の実例をランク付けするよう人間に依頼して収集するのが最も一般的である。これらのランキングは、たとえばイロ・レーティングシステムなどで、成績をスコア化するために使用することができる。嗜好判断は広く使用されているが、数値フィードバック、自然言語フィードバック、編集率など、より豊富な情報を提供する別の種類の人間によるフィードバック方法もある。
人間のフィードバックによる強化学習 概要
簡単に言うと、RLHFは、「できばえ」に関する人間の反応から学習することで、人工知能（AI）モデルを訓練するものである。AIモデルが誤った予測や、最適とは言えない行動をとった場合、人間のフィードバックを利用して誤りを修正したり、より良い対応を提案したりすることができる。これによって、モデルは時間の経過とともに学習し、その応答を改善することができる。明確なアルゴリズムによる解決策を定義することは難しいが、AIの出力の品質を人間が容易に判断できるようなタスクにおいて、RLHFが使用される。たとえば、説得力のあるストーリーを生成するタスクの場合、人間はAIが生成したさまざまなストーリーの品質を評価して、AIはそのフィードバックを利用してストーリー生成の技量を向上することができる。
人間のフィードバックによる強化学習 概要
RLHFは、会話エージェント、テキスト要約、自然言語理解など、さまざまな自然言語処理の領域に応用されている。通常の強化学習では、エージェントは「報酬関数」に基づいて自らの行動から学習するが、特に人間の価値観や嗜好に関わる複雑なタスクを扱う場合、報酬の定義や測定が難しいことが多いため、自然言語処理タスクに適用するのは難しい。RLHFを使用すると、言語モデルがこのような複雑な価値観に合致した回答を提供したり、より詳細な回答を生成したり、不適切な質問やモデルの知識空間の外にある質問を拒否したりできるようになる。RLHFで訓練された言語モデルの例としては、OpenAIのChatGPTやその前身であるInstructGPT、およびDeepMindのSparrowなどがある。RLHFは、ビデオゲームボットの開発など、他の分野にも応用されている。たとえば、OpenAIとDeepMindは、人間の好みに基づいてAtariゲームをプレイするエージェントを訓練した。エージェントはテストされた多くの環境で強力な性能を発揮し、しばしば人間の成績を上回った。
人間のフィードバックによる強化学習 課題と限界
RLHFの主な課題の1つは、教師なし学習と比較して時間とコストがかかるという、人間のフィードバックのスケーラビリティである。また、人間によるフィードバックの品質と一貫性は、タスク、インターフェース、個人的嗜好によっても異なることがある。仮に人間によるフィードバックが実現可能であっても、RLHFモデルは人間によるフィードバックでは捕らえられない望ましくない行動を示したり、報酬モデルの弱点を突いたりする可能性があり、アライメント（整合性）とロバスト性の課題が浮き彫りになる。
RLHFの有効性は、人間のフィードバックの品質に依存する。フィードバックが公平性や一貫性を欠いていたり、誤りを含んでいると、AIは間違ったことを学習してしまう可能性があり、これはAIバイアスとして知られている。また、AIが受け取ったフィードバックに過剰適合してしまうリスクもある。たとえば、特定の層からのフィードバックが多かったり、特定の偏見が反映されたりすると、AIはこうしたフィードバックから過度に一般化することを学習する可能性がある。
人間のフィードバックによる強化学習 課題と限界
機械学習では、過剰適合（オーバーフィッティング）とは、AIモデルが訓練データを学習しすぎることを指す。これは、データの本質的なパターンだけでなく、ノイズや異常値も学習してしまうことを意味している。こうして訓練データの特異性に適応しすぎてしまうと、非構造化データ（未知データや、まだ整理されていない新しいデータ）に対する性能が低下する。
フィードバックへの過剰適合は、モデルがユーザーのフィードバックに基づいて訓練され、意図された一般的な修正や改善だけでなく、フィードバックに含まれる特殊性、偏向、不必要な意見も学習してしまう場合に起こる。
言い換えれば、モデルは受け取った特定のフィードバックに基づいてその応答を過度に適応させ、その結果、より一般的な文脈や、あるいは異なる文脈において、最適な性能を発揮しない可能性がある。
たとえば、あるモデルが、特定のフレーズや俗語を一貫して使用するユーザーからのフィードバックに基づいて訓練され、そのフィードバックにモデルが過剰適合した場合、不適切な文脈でそのフレーズを使い始めるかもしれない。この場合、モデルは訓練データからそのフレーズがよく使われていることを学んだものの、その使い方の文脈的な妥当性を十分に理解しなかった。
さらに、AIの報酬が人間のフィードバックにのみ基づいている場合、AIが純粋に性能を向上させる代わりに、より高い報酬を得るためにフィードバックプロセスを不正に操作したり、システムを操作することを学習する危険性があり、これは報酬関数の欠陥があることを示すものである。
野末学
野末 学（のずえ さとる、2000年5月30日 - ）は、静岡県磐田市出身のプロサッカー選手。ポジションはディフェンダー(DF)。Jリーグ・福島ユナイテッドFC所属。
野末学 経歴
関東学院大学から2023年3月31日に福島ユナイテッドFCに加入。
ヴァージン・ギャラクティックの打ち上げ一覧
ヴァージン・ギャラクティックの打ち上げ一覧では、2003年以来のヴァージン・ギャラクティック社のロケットや宇宙船の打ち上げの一覧を記す。
ヴァージン・ギャラクティックの打ち上げ一覧 ヴァージン・ギャラクティックの打ち上げ
スペースシップワンからはじまるヴァージン・ギャラクティックの一連の機体はスペースシャトルなどの軌道宇宙機よりもX-15と近しいものがある。宇宙機を軌道速度まで加速するためには、マッハ3までと比べて60倍のエネルギーを必要とする。また、再突入時のエネルギーを安全に拡散させるための巧妙な耐熱シールドも必要となる。
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ヴァージン・ギャラクティックのロケットではないが、スペースシップワンはヴァージン・ギャラクティックの機体の直接の前身であり、コンセプトの実現可能性を実証する役割を果たした。スペースシップワンは、ハイブリッドロケットエンジンを使用し、最高速度910 m/s (3,000 ft/s)の弾道飛行が可能な実験的な空中発射ロケット推進航空機だった。この設計は、主翼の後半分とツインテールのブームが、主翼の長さ方向に走るヒンジに沿って70度上向きに折り畳まれるユニークな「フェザリング」大気圏再突入システムを特徴としており、これにより、安定性を保ちながら抗力を増加させることができる。スペースシップワンは2004年、初の有人民間宇宙飛行を成功させた。同年、1,000万米ドルのアンサリX賞を受賞し、ただちに現役を引退した。母機は「ホワイトナイト」と名付けられた。両機は、ポール・アレンとバート・ルータンの航空機会社スケールド・コンポジッツとの合弁会社であるモハーヴェ・エアロスペース・ベンチャーズによって開発・飛行された。アレンは約2500万米ドルの資金を提供した。
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ルータンは、このプロジェクトに関する構想は1994年の早い時期から始まっており、2004年の達成までのフルタイムの開発サイクル期間は約3年であったと述べている。スペースシップワンが初めて超音速飛行を達成したのは2003年12月17日で、この日はライト兄弟による歴史的な動力飛行の100周年でもあった。スペースシップワンの最初の公式宇宙飛行は、フライト15Pとして知られ、マイク・メルヴィルが操縦した。そのフライトの数日前、モハーヴェ航空宇宙港は米国初の商業宇宙港として認可された。そのフライトの数時間後、メルヴィルは米国初の民間宇宙飛行士となった。プロジェクト全体の名称は「Tier One」であり、後継宇宙船で最初の乗客を宇宙に運ぶことを標に「Tier 1b」へと発展した。
スペースシップワンの公式型式名称は Scaled Composites Model 316 である。
スケール・コンポジッツ モデル339 スペースシップツー（Scaled Composites Model 339 SpaceShipTwo, SS2）は、宇宙旅行向けの空中発射式弾道飛行スペースプレーンである。ヴァージン・ギャラクティックが所有する、カリフォルニア州を拠点する企業スペースシップ・カンパニーによって製造される。
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スペースシップツーは、母機であるホワイトナイトツーによって打ち上げ高度まで運ばれた後、ロケットエンジンの動力によって大気圏上層まで飛行する。その後、地球に滑空して戻り、通常の滑走路着陸を行う。宇宙船は2009年12月7日、カリフォルニア州のモハーヴェ航空宇宙港で一般公開された。2013年4月29日、約3年にわたる無動力試験の後、建造された最初の宇宙船が初の動力試験飛行に成功した。
ヴァージン・ギャラクティックは、5機のスペースシップツー・スペースプレーンを民間旅客機として運航する計画で、以前から予約を受け付けており、 弾道飛行チケットの最新価格は250,000米ドルである。このスペースプレーンは、NASAや他の組織の科学的ペイロードの運搬にも使用される可能性がある。
VSSエンタープライズ（機体記号: N339SS）は、スケールド・コンポジッツがヴァージン・ギャラクティックのために建造したスペースシップツー（SS2）スペースプレーンの初号機である。2004年の時点では、ヴァージン・ギャラクティック社が計画する5機の商業用弾道飛行SS2宇宙船のうちの1機目として計画されていた。また、記録を塗り替えたスペースシップワンの設計をスケールアップした、スケールド・コンポジット社の339型スペースシップツー級の最初の宇宙船でもある。
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VSSエンタープライズの名称は、『スタートレック』のテレビシリーズに登場するUSSエンタープライズにちなんだものである。また、このスペースプレーンは、NASAのスペースシャトル試作機や空母USSエンタープライズとも名前を共有している。2009年12月7日にロールアウトされた。
スペースシップツーは2013年4月に初の動力飛行を行った。リチャード・ブランソンは「これ以上ないほどスムーズにいった」と述べた。
2014年10月31日、テスト飛行中に最初のスペースシップツーVSSエンタープライズが飛行中に破損し、モハーヴェ砂漠に墜落した。予備調査では、降下装置の展開が早すぎたことが示唆された。パイロットの1人、マイケル・アルスベリーは死亡し、もう1人は墜落する宇宙船からパラシュートで降下した後、肩に重傷を負って手当てを受けた。
2機目のスペースシップツー宇宙船、VSSユニティは2016年2月19日に公開された。宇宙船は2016年9月に地上でのシステム統合テストを完了した。宇宙（高度80 km以上）への初飛行であるVSS Unity VP03は2018年12月13日に行われた。
VSSユニティ（ヴァージン・スペース・シップ・ユニティ、機体記号：N202VG）は、以前はVSSボイジャーと呼ばれていた、スペースシップツー級の弾道飛行ロケット推進有人スペースプレーンである。ヴァージン・ギャラクティックの船団の一部として使用された。
スペースシップIII（SS3、ローマ数字のIIIとも、旧名称スペースシップスリー）は、スペースシップツーに続くヴァージン・ギャラクティックによる将来のスペースプレーン。2021年2月25日にヴァージン・ギャラクティックのTwitterアカウントで初めて予告され、2021年3月30日にスペースシップIII初号機のロールアウトを発表した。
2024年現在飛行しておらず、製造済の機体も新型のDelta Class開発のための地上試験などに転用されることが報じられている。
ヴァージン・ギャラクティックの打ち上げ一覧 フライト
ライト兄弟による初の動力飛行から100周年を迎えた2003年12月17日、スペースシップワンは、ブライアン・ビニーが操縦するフライト11Pで初のロケット動力飛行を行い、民間で初めて超音速飛行を達成した
:8。
スペースシップワンの飛行はすべて、モハーベ空港民間飛行テストセンターから行われた。2003年5月20日のフライト01から、飛行には番号が振られている。ミッションの種類を示すために、番号には1文字か2文字が付加されている。Cはキャプティブ・キャリー、Gは無動力滑空、Pは動力飛行を示す。実際の飛行が意図された飛行とカテゴリーが異なる場合、2つの文字が付加され、1つ目は意図されたミッションを示し、2つ目は実際に行われたミッションを示す。
このフライトには、チャック・コールマンが所有し操縦するエクストラ EA-300とビーチクラフト スターシップの2機の随伴機が同行した。
出典：
The Water Margin
「The Water Margin」（ザ・ウォーター・マージン）は、日本のロックバンド・ゴダイゴのイギリス、西ドイツ、スペイン版1作目のシングル及びイギリス、西ドイツ、スペイン、フランス、ポルトガル版1作目のオリジナルアルバム。
リコリヌス
リコリヌス (学名: Lycorhinus、"オオカミの鼻面"の意味) は、前期ジュラ紀ヘッタンギアン期からシネムーリアン期まで生息し、南アフリカのエリオット層から発見されたヘテロドントサウルス科の恐竜の属。発見当は哺乳類の祖先である哺乳類のキノドン類と顎の骨が似ておりキノドン類と間違えられリコリヌスという名前の由来になった。
リコリヌス 特徴
ほとんどのヘテロドントサウルス科と同じように哺乳類のような犬歯を持っていたのが特徴。ヘテロドントサウルス科以外の恐竜にはこのような特徴はない。牙のような歯は奥歯の約3倍の長さでとても鋭く長かった。
リコリヌス 概要
ヘテロドントサウルスによく似た上下の顎の化石だけ見つかっている。主に植物を食べていた。推定全長は約１.2メートルでヘテロドントサウルス科としては少し大きな方。
奥戸中学校
奥戸中学校（おくどちゅうがっこう・おこっぺちゅうがっこう）は、日本の公立中学校。
奥戸小学校
奥戸小学校（おくどしょうがっこう・おこっぺしょうがっこう）は、日本の公立小学校。
GLEAT ver.MEGA
GLEAT ver.MEGA（グレイト バージョン メガ）は、プロレス団体GLEAT主催によるプロレス興行。
旗揚げから収容人数最高となる初の両国国技館での大会となる。
GLEAT ver.MEGA 概要
7月16日、大阪梅田ステラホール大会での試合後、エル・リンダマンの呼びかけにより、石田凱士、チェック島谷、伊藤貴則、渡辺壮馬をリング上に招集。飯伏幸太との対戦を直訴していた5人で共闘を提案、最初はみな反発したものの、リンダマンの熱意による説得により全員が共闘に同意した。そのことを聞いた飯伏は戦友を集めますと自らのYouTubeチャンネルにてメンバー候補を発表する動画を7月17日朝方にアップされ、当日の夜にはGLEATから公式カードとして発表された。
ヤマジスゲ
ヤマジスゲ Carex bostrychostigma Maxim. 1886. は、カヤツリグサ科スゲ属の植物の1つ。細長い果胞を疎らに付けた小穂を花茎に沿わせるように出し、その姿はむしろイネ科の小柄なもののように見える。
ヤマジスゲ 特徴
柔らかな感じの多年生草本。根茎は短いながらも横に這って伸び、緩やかに纏まった集団を作って生えている。花茎は長さ30～80cmになるが斜めに倒れていることが多い。そのために実際の高さは15cm内外となっている。茎だけでなく葉も緩く四方に斜めを向けて伸びる。茎は滑らか。葉は深緑色で幅2～4mm、柔らかくてやや滑らか。葉の長さは花茎と同程度かやや短い。
花期は5～6月。小穂は花茎の先端から5～10cmの範囲に4～８個つく。頂小穂は雄性で、側小穂は雌性。花序の苞は上方のものは針状で、下方のものは葉身が発達し、基部には鞘がある。よく発達した葉身は3～7cmに達し、鞘の長さは2cmまで。頂生の雄小穂は線形で長さ1-2cmで柄があり、雄花鱗片は淡褐色で先端は鋭く尖っている。側小穂は多数が互いに距離を隔てて配置し、長さは3cm程で果胞を疎らに付ける。雌花鱗片は白緑色で先端は尖っている。果胞は披針形で長さ6～8mm、多少細かい脈があり、毛はない。花柱はとても長く、先端は3つに裂け、宿在性で果実が熟しても残っている。柱頭の長さは1cmほどもあって当初は汚白色で、後に淡暗紫色になる。
和名については山路スゲの意であり、山地の路傍の踏み跡によく見られることから付けられたという。
ヤマジスゲ 分布と生育環境
日本では本州の近畿以西、四国、九州にあり、国外では朝鮮、中国東北部、ウスリーにまで知られる。なお、勝山(2015)では屋久島が？付きで示されている。
乾いた樹林内の踏み跡や林縁に見られる。やや標高の高い乾燥した林縁に生える。
ヤマジスゲ 分類など
頂小穂雄性、側小穂雌性、苞には鞘があり、果胞は披針形で上を向き、花柱は宿在性で柱頭は3裂、といった特徴から勝山(2015)は本種をヤマジスゲ節 Sect. Debiles に含め、日本の種ではこれに属するのは本種のみ、としている。
本種に似たスゲはあまりない。星野他(2002)は似た種としてミヤマジュズスゲ C. dissitiflora を上げており、確かにこの2種は何れも細長い小穂に疎らに果胞を付け、その果胞が細長くて軸に密着している様子などもよく似ている。ただしこの種では小穂はどれも雄雌性で、つまり各々の小穂の先端部には雄花部がある。この点はぱっと見では看取りづらいが、この種の場合、小穂はばらっと花茎から広がって着き、また小穂の中の果胞から新たな小穂が出ることがあってまるで枝分かれしているようになるなど、一目で本種とは見分けがつくことが多い。現在ではこの種と本種とは異なる節に所属することとなっており、類縁も近いものではないという判断である。
この種がむしろイネ科に見える、というのはちょいちょい言われるところであり、星野他(2002)にはそのために見落としがち、としているが、これは多分カヤツリグサ科を中心に探す人間の感想と思われる。更にはより特定して「トボシガラの叢」に似て見える、との声も。
ヤマジスゲ 保護の状況
環境省のレッドデータブックでは指定がないが、府県別では京都府、奈良県、兵庫県、徳島県、山口県、鹿児島県で何らかの指定があり、また大阪府では絶滅とされている。おおむねは分布域の周辺部と思われる。京都府では「調査が不足ではあるが個体数が少ないのは確か」とのこと。
わたしたちは無痛恋愛がしたい 〜鍵垢女子と星屑男子とフェミおじさん〜
『わたしたちは無痛恋愛がしたい 〜鍵垢女子と星屑男子とフェミおじさん〜』（わたしたちはむつうれんあいがしたい かぎあかじょしとほしくずだんしとフェミおじさん）は、瀧波ユカリによる日本の漫画作品。『&Sofa』（講談社）にて、2021年11月22日より連載中。鍵垢でしか本音が言えない「鍵垢女子」が、年上の「フェミおじさん」と出会ったことから始まる、フェミニズムをテーマとした作品。
わたしたちは無痛恋愛がしたい 〜鍵垢女子と星屑男子とフェミおじさん〜 あらすじ
主人公のみなみは恋愛体質な20代の女性。考えたことをTwitterの鍵垢で呟く「鍵垢女子」である。傷心しても恋愛をしていたみなみであったが懲りず、顔が良いクズの「星屑男子」・恵比島千歳に恋をしており、千歳には本命の彼女や何人かの交際している女性がいるが、それでも彼女になりたいと考えていた。「繁華街などで弱そうな女性だけを狙い、わざと強くぶつかる危害を加えてくる男性」である「わざぶつ」の話を友人の栗山由仁から聞いたみなみはその被害に遭ったところ、「フェミおじさん」の月寒と出会う。それによりみなみは「自分なりに不条理な自分の立ち位置や、社会について考えるように」なっていく。
10年が経過し、30代となったみなみは「言葉」を手にする。鍵垢に思いを呟いていたみなみは、おかしいと感じたことを自身の言葉で表現できるようになったものの、千歳との関係は継続したままであった。そのころみなみの友人・うずらは、出産後に夫からのDVに苛まれていた。
わたしたちは無痛恋愛がしたい 〜鍵垢女子と星屑男子とフェミおじさん〜 登場人物
星置 みなみ（ほしおき みなみ）
本作の主人公。自身の考えをTwitterの鍵垢で呟く「鍵垢女子」。
月寒 空知（つきさむ そらち）
「女性の立場を尊重しつつ、寄り添ってくれる」ような「フェミおじさん」。
恵比島 千歳（えびしま ちとせ）
顔が良いクズの「星屑男子」。みなみから見ると、顔がよく、コミュ力が高く、実家が太い。
栗山 由仁（くりやま ゆに）
みなみの大学時代の友人。女性。Twitter上で「フェミ垢」を所持しており、みなみとは相互フォローをしている。恋愛に対しては冷めた感情を持つ。
うずら
みなみの友人。インフルエンサーで、「婚活マスター」として活動を行う。