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バドル作戦 (第四次中東戦争) 背景
欺罔作戦の実行は全く事件なしに進んだものではなかった。当初、ソビエト側はエジプトの戦争突入の意図を伏されたままであった。代わりに彼らは10月2日、イスラエル軍の来襲が予想されていると聞かされた。続く2日間に軍の情報部長フアド・ナサルがソビエトの連絡将校団長サマホドスキー将軍に対して、来襲は空爆を伴う大規模な攻撃と予想される旨を伝えた。サマホドスキーは当初はナサルの話を信じたようであったものの、ソビエト側が抱く疑念がエジプト側には明らかとなった。中でもエジプト軍とシリア軍の部隊で任務に就くソビエト軍事顧問が10月3日には、エジプトとシリアの軍における通常を外れた活発な活動を報告していた。10月3日にサダトとアサドの両人は、戦争突入という自らの意図をソビエト側に告知すると決めた。ソビエト側は直ちにエジプトの自国要員を退避させる許可を求め、両首脳は気が進まないながらも同意した。野戦部隊で任務に就くソビエトの専門家、大使館要員やその家族の慌ただしい退避が10月4日の午後遅くに始まると、エジプト軍司令官連は完全に不意を衝かれた。10月5日には退避は完了していた。この事件は、戦争が勃発する見込みであるとイスラエル側に納得させるにあたって重要な要因となる。
10月4日にはまた、新たに厄介な事件がエジプト軍司令官連にもたらされ、彼らは国の国営航空会社であるエジプト航空が航空便を全て停止し、エジプト国外の待避地に航空機を分散させてその民間機を護る手筈を整えていることを、夕方に知るに至った。その命令は航空相アフマド・ヌーフから発せられていた。総司令部は直ちに分散の指示を覆すように介入し、10月5日には各航空便は通常の飛行予定へ復帰した。この事件は機密保持への違反であり、エジプトの戦争計画の漏洩であると考えられた。しかし、エジプト軍司令官連にはイスラエル側が事件に留意したか否かは判然としなかった。
1973年9月13日、シリア軍とイスラエル軍の戦闘機の間で空戦が勃発した。シリア軍の12機が撃墜される一方でイスラエル軍の損失は1機に留まるという、警戒心を抱かせる衝突であった。両国間での緊張が高まった。1967年4月7日のシリアとイスラエル間の空戦は軍事的難局を募らせて6日間戦争の原因の一つとなっており、エジプト側は特に懸念を深めた。数日後には戦争が開始される予定である点に留意し、シリア側は報復に出ない方を選択した。この空戦はシリア側が部隊を戦争のため集結させる助けとなり、イスラエル側はそれをシリア側の防御的な反応であろうと解釈した。イスラエル側はこのような前線付近での増強を仔細に監視していたものの、目下のところ国内問題に忙殺されているとイスラエル側が信じていたエジプトを抜きにしてシリアが戦争に突入することはないとの考えを、情報機関はなお曲げなかった。
1973年9月を通じてアマンは11度の警告を受けており、その中にはエジプトとシリアが戦争遂行に傾いているというヨルダン国王フセインからの警告も含まれたものの、アマンはアラブ諸国が攻撃を仕掛けることはないとの確信を維持し、それらは全て等閑に付された。諜報特務庁（モサド）長官ツビ・ザミールは同年2月以降、エジプトがシナイ半島を東進する全面戦争からスエズ運河東岸に橋頭堡を築く限定戦争へ戦略を変更したとの情報に接しており、これにより戦争勃発の蓋然性が高まったとの見方であったものの、アマンに伝えたこのような情報が参謀本部の幕僚連まで到達したかどうかは不明であった。
しかしながら、イスラエル側にとって無視するにはあまりに多数の兆候が存在し続けており、その主たるものがカイロとダマスカスからの慌ただしいソビエトの退避と、エジプトが開戦しないと想定されていた間にシリア前線で続行されている戦力集結であった。参謀総長ダビッド・エラザールは戦争の蓋然性は依然として低いと信じる一方で、10月5日に警戒措置を執った。エラザールは全軍を警戒体制に入らせ、休暇を全て取り消し、空軍には臨戦体制を取るよう命じた。また、第7機甲旅団にシナイ半島からゴラン高原への移動を命じた。これでゴラン高原のイスラエル軍戦力は、10月6日には戦車177輌と野砲44門に増加していた。第7機甲旅団を置き換えるため、ガビ・アミール大佐が指導する機甲学校が傘下の戦車旅団を、即時の空輸のために編成するよう命じられた。10月6日には、それらは開戦前のシナイ半島に在していた。しかし結局のところ、予備役への動員令は出されなかった。エラザールや他の上級司令官連はアラブ諸国が戦争へ傾いた場合の、情報機関による24時間から48時間前の警告を今なお予想していたのであった。
10月5日から6日にかけての夜、ツビ・ザミールはエジプトの二重間諜であるアシュラフ・マルワンと自ら会合を持つためヨーロッパを訪れた。マルワンはザミールへ、エジプトとシリアの協調攻撃が差し迫っていると告げた。マルワンの警告は他の兆候や事件と相まって、ツビ・ザミールに戦争が間近であると遂に納得させた。アマン部長エリ・ゼイラは10月6日の4時30分、イスラエル指導部へ明確な戦争の警告を発した。アラブ側が18時に攻撃に出るとのアマンの結論は誤っており、実際には4時間の遅れをとる推定であった。イスラエル首相ゴルダ・メイアは国防相モーシェ・ダヤンに（参謀総長）ダビッド・エラザール将軍と、8時5分から1時間以上に渡る会合を持った。メイアは両人に見解の披露を求め、それらは食い違うものであった。ダヤンはなおも戦争は確実ではないと考えており、他方でエラザールは異なる考えの下、シリアに対する先制空爆を主張した。またダヤンは予備役の部分的な動員を提案し、一方でエラザールは合計で10万人から12万人の兵員に及ぶ、空軍全体と4個機甲師団の動員を推した。メイアはアメリカ合衆国からの支持を確実とするため先制空爆は行わないと述べて会合を終えたものの、動員の面ではエラザールに組し、予備役に動員令が出された。
アマンはイスラエル軍司令官連へ、交戦勃発のわずか9時間半前という、予定されていた24時間から48時間よりも相当に短い猶予での警告を発した。アラブ側は完全な奇襲を達成し、戦場での主導権を確保して、情報の戦いでは勝利を収めていた。
バドル作戦 (第四次中東戦争) 作戦の経過
「バドル」は1973年10月6日14時に開始された。イスラエル側は4時間後の攻撃を想定していたので、バー＝レブ線に詰める任を帯びていた部隊はその一部のみが位置に就いており、また最北端の各要塞の数個小隊を除いては機甲戦力は皆無であった。防衛線上の16箇所の防塁が人員を満たしており、他の2箇所は部分的な充足であった。
MiG-21、MiG-17、Su-7を用いた、200機以上の航空機が参加し3箇所の飛行場、ホーク地対空ミサイル発射装置、3箇所の司令所、砲兵陣地や数箇所のレーダー基地を狙う大規模な空爆で、作戦が開始された。これに14時5分から開始された、バー＝レブ線と機甲戦力の集結地点や砲兵陣地に対する、野砲や榴弾砲、迫撃砲、戦車砲、B-10やB-11無反動砲を用いた2,000門近くからの砲撃が呼応した。152ミリ榴弾砲と130ミリ野砲はイスラエル軍砲兵に対する対砲兵攻撃任務に割り当てられた。53分間という史上最も長時間に数えられる一つとなった準備砲撃は、4度の集中砲撃に分割されていた。15分間に渡る最初の砲撃は、東岸の深さ1.5キロに至るまでの敵目標を狙った。最初の1分のみで1万500発と見積もられる砲弾がイスラエル側の目標に対して発射された。
バドル作戦 (第四次中東戦争) 作戦の経過
準備砲撃の開始とともに、各戦車駆逐分遣隊――RPG-7ロケット弾、RPG-43手榴弾、AT-3サガー・ミサイルを携えた10名からなる班――が深さ1キロの展開に向けて運河を渡り、速やかに戦車停留所を占拠し、そして待ち伏せ攻撃を準備し地雷を敷設するため前進した。最初の砲撃が止むと、エジプト軍は22分間に渡る2回目の砲撃を、深さ1.5キロから3キロの目標に向けて開始した。14時20分のこの時点で、4,000名からなる襲撃歩兵部隊の第1波が渡河を開始した。2,500艘前後の筏と木製の舟が部隊を渡すため用いられた。遮蔽を提供するために渡河地点では煙幕缶が用いられた。10月5日の夜間に工兵が対岸の水中導管を塞ぎ、イスラエル軍による運河への可燃性油の放出と点火を阻んでいた。第1波は軽装で、RPG-7とストレラ2（SA-7）対空ミサイル、そして砂壁上に展開する縄梯子を携えていた。第1波には工兵と、増援の経路に待ち伏せを設置する任務を担うサーカ部隊（稲妻の意味、コマンド部隊）の数隊が含まれた。サーカ部隊はイスラエル側の戦力統率を阻むため指揮所や砲兵陣地を攻撃し、その間に工兵はイスラエル軍防御を囲む地雷原と有刺鉄線に突破口を設けた。直ちに彼らに続いて工兵が対岸に揚水機を運び、設置を開始した。この頃には空爆に参加したエジプト軍機が帰投し始めた。5機が失われていたが、当日の終わりにはこれが10機にまで増加した。空爆はビル・ギフガファとビル・タマダの両飛行場を48時間に渡って運用不能とし、ラス・ナスラニとビル・ハサナの両飛行場に損害を与えた。10器前後のホーク発射装置、少なくとも2門の175ミリ砲、ウム・カシブの電子妨害施設、そして様々なレーダー施設が破壊された。シナイ半島で他ただ一つの妨害用施設は戦線からかなり後方のエル・アリシュに位置しており、エジプト空軍は戦争のこの後を何らの地上からの通信干渉をも受けずに遂行できることとなった。1ダース以上のAS-5・ケルト・ミサイルもまた、Tu-16爆撃機から発射された。数発は撃墜されたものの、少なくとも5発が目標を捉え、これには輻射源検出装置を備えてイスラエル軍のレーダーを破壊した2発が含まれた。空爆の成功でエジプト軍は計画していた2度目の空爆を中止した。しかしながら別の記録によれば、エジプト空軍の18機が失われ、このような損失が第2波空爆の中止をもたらした。
バドル作戦 (第四次中東戦争) 作戦の経過
グレート・ビター湖ではエジプト軍第130水陸旅団が渡河を行った。第602と第603機械化歩兵大隊の1,000名の人員で構成され、サガー対戦車大隊、対空大隊、20輌のPT-76戦車と100台の水陸両用装甲兵員輸送車を含み、部隊はギジとミトラの両峠道の入口で敵の施設を探索し破壊する任務を負っていた。スエズ運河全域に沿って立つ砂防壁は両ビター湖には存在せず、迎撃を被るようなイスラエル軍の防御や部隊は不在で、旅団は14時40分頃に何らの損害もなく対岸へ到達した。エジプト軍は進撃を阻む地雷原を発見し、工兵が経路を開くため作業を行った。
バドル作戦 (第四次中東戦争) 作戦の経過
その後の16時前後に、第603大隊は地雷原の外れで再編成を行う中、ビター湖に面するバー＝レブ線の拠点である東キブリット（イスラエル軍の作戦上の名称は「ポツエル」）から到来した戦車の一団から攻撃された。大隊は第7師団傘下の戦車駆逐分遣隊による増強を受けており、2輌の戦車と3台の装甲車の破壊に成功したところでイスラエル側は後退した。次いで彼らの当初の任務は中止され、東キブリットの拠点（ポツエル拠点）を奪取するよう命令された。彼らは放棄された拠点を10月9日に占拠し、大隊は――孤立し、幾度となく攻撃に晒されたにもかかわらず――戦争のその後において保持した。第602大隊の方は日暮れからしばらくして東方への移動を開始し、そしてビター湖から15キロ（9.3マイル）ほどの距離で、アーティレリー道路上の戦車35輌からなるイスラエル軍大隊に遭遇した。大隊の76ミリ砲を装備した10輌のPT-76は、105ミリ砲を装備したイスラエル軍のより大型であるM48・パットン戦車の前に戦闘力でも数でも不利を囲った。手動誘導のサガーは夜間の運用が困難であり、またイスラエル軍戦車は目を眩ませるキセノン投光器を利用していた。開けたシナイ砂漠で捕捉された第602大隊は敗北を喫し、多数の戦車と装甲車を失い、またかなりの数の死傷者を出した。残存部隊は第3軍の戦線にまで退いた。数部隊が目標地点に到達したこともありうるが、これについては異論も存在する。
バドル作戦 (第四次中東戦争) 作戦の経過
エジプト軍は14時35分に運河の東岸でエジプト国旗を掲げた。この頃には中隊・大隊規模のイスラエル軍戦車や歩兵がバー＝レブ線に到達し始めていたものの、各持ち場への到着はエジプト軍の待ち伏せ攻撃で阻まれた。突破してきた戦車は西岸防塁からの射撃に曝された。14時45分、歩兵部隊の第2波が対岸へ上陸した。後続の歩兵の波は15分の間隔で到着した。しかし第4波の後は、疲労や舟の技術的問題が次第に間隔を広げていった。エジプト軍は予定を放棄し、対戦車班や戦闘に決定的な帰趨を及ぼしうる兵器類を優先した。水陸両用車両もまた装備を渡すために用いられた。木製の荷車が舟で東岸へ渡され、最初は積載物込みで砂壁の頂上へ運び上げられた。しかしこの手法は要領を得ないものと判り、荷車はまず空にされてから運び上げられ、次いで再び荷を積んで前線の部隊の下へ引いていかれた。荷車は東岸での軍需品の補給や移送を大いに容易とした。
バドル作戦 (第四次中東戦争) 作戦の経過
その間にイスラエル軍南部方面司令部は、ダン・ショムロンの予備機甲旅団による反撃を行うためにエジプト軍の主な攻撃先を割り出そうと試みたものの、実際には主な攻撃先とは存在しないものであった。結果として南部方面司令部は、確固とした行動を取らずに決定的な数時間を無為に費やした。戦術上の誤りは（アムノン・）レシェフが配下の戦車旅団を前方に進めた際にも顕著に示され、イスラエル軍指揮官連は事前の偵察をなおざりにし、部隊をエジプト軍の待ち伏せに飛び込ませる結果となった。奇襲に引き続いた混乱の中で、バー＝レブの駐留要員を退避させる試みはなされなかった。
15時30分、エジプト軍部隊がラフツァニット拠点を奪取してバー＝レブ線で最初に陥落した拠点とし、その頃には歩兵部隊は82ミリ・B-10と107ミリ・B-11ライフル砲による増強を受けていた。同じ頃、砂壁に向けた揚水機の操作を始めた工兵が1時間を経ずに最初の通行路を切り開き、またエジプト軍は架橋用装備を運河に向けて移動させた。16時30分には8回の襲撃波が10個歩兵旅団を5箇所の橋頭堡全てで渡河させており、その総数は2万3500名（各橋頭堡に4,700名前後）となった。各橋頭堡は平均して幅は6キロ（3と4分の3マイル）、深さは2キロ前後であった。この頃にはエジプト軍は高速の85ミリと100ミリの対戦車砲を東岸で運用していた。
バドル作戦 (第四次中東戦争) 作戦の経過
17時30分、開戦の3時間後に12番目で最終の歩兵部隊の波が渡河を行い、5箇所の橋頭堡全てにおける合計人数を3万2000名（各橋頭堡に6,400名前後）とした。この頃にはイスラエル軍の機甲戦力の損失は戦車100輌前後に達していた。イスラエル軍の損失の大きさはバー＝レブ線の僚友への到達を逸った点に端を発しており、彼らはエジプト軍兵士の激しい待ち伏せ攻撃に繰り返して遭遇した。
夕暮れの利点を活かして、17時50分に4個サーカ大隊が低空で飛行するヘリコプター群からシナイの深奥部に空挺投入された。サーカ部隊はイスラエルからの予備戦力を途上で阻害する目的を担っていた。ヘリコプター群は友軍SAMの射程を外れて航空支援は得られず、その多数が撃墜される結果となった。
バドル作戦 (第四次中東戦争) 作戦の経過
18時、西岸のエジプト軍の機甲戦力と対戦車部隊が渡河地点への移動を開始した。15分後、工兵が35箇所全ての船渡しの構築を完了し、破れ目の開通を待った。18時30分には橋頭堡は深さで5キロ（3マイル）近くに達していた。バー＝レブ線上のイスラエル軍砲座が排除されたので、固定式のSA-2とSA-3（対空ミサイル）部隊が前方へ移された。22時30分から真夜中過ぎの1時30分にかけて全ての橋――大型の8本と小型の4本――が架設され、渡し船とともに増援部隊の対岸への移送を開始した。運河の遠南部では第19師団の担当区域で、砂が泥と化して排除が困難となった。そこで4箇所の船渡しと3本の橋が当師団に割り当てられ、予定に7時間の遅れで展開した。橋は時折、それらを目標とするイスラエル軍の空爆を混乱させるため再配置された――エジプト軍は60箇所の経路を切り開いていたものの、運用する橋は12本に留まり、各橋が5箇所の経路中の1つへ移ることができた。夜を徹して翌朝に至るまで戦車や車両が運河を渡り続けた。野戦憲兵が色分けされた標識を用いて、このような膨大な交通量を管理する責を担った。
バドル作戦 (第四次中東戦争) 作戦の経過
ポート・サイド地区はエジプト軍内で第2軍に属さない独立した指揮系統であった。ポート・サイド、ポート・フアドとその近傍が組み込まれていた。この地区には2個歩兵旅団が含まれた。地域での軍事作戦はブダペスト、オルカル、ラフツァニットの3箇所の堡塁に向けられた。前線のその他と同様に、準備砲撃で攻勢が始まった。しかしエジプト軍航空機が地区の空域を飛行していたので高い弾道の兵器は用いられず、イスラエル軍陣地への砲撃には直接照準射撃の砲のみが向けられた。
ラフツァニット拠点はポート・フアドから19キロ（12マイル）南にあり、攻撃に先立ってエジプト軍歩兵部隊により孤立させられ、彼らはイスラエル軍の増援の到着を妨げていた。15時、エジプト軍は拠点を取り巻く地雷原と有刺鉄線を突破し、その地点からおよそ1個中隊規模のエジプト軍部隊が防衛側を襲った。15時30分には、拠点はエジプト軍の支配下にあると宣言された。エジプト軍はまだイスラエル兵が占めている数か所の掩蔽壕の掃討に移り、相手の一部は火炎放射器と対峙し始めたところで投降した。18時にはエジプト軍は拠点を完全に掃討していた。（「ラフツァニット拠点の戦い」を参照）
バドル作戦 (第四次中東戦争) 作戦の経過
オルカル拠点はポート・フアドから10キロ（6.2マイル）南にあり、同じく攻撃に先立って孤立させられていた。エジプト軍はポート・フアドから陸路で、またスエズ運河を横断して接近した。北側から取りつこうとした部隊が地雷原の突破に失敗し、運河を越えて攻撃する部隊は砂壁で敵の銃火に狙い撃ちされることとなり、攻撃は早々に頓挫した。そこで1個歩兵中隊が渡河して南側から攻撃を再開し、いくつかの陣地を占拠した。じきに増援がさらなる陣地の奪取を可能にした。10月7日、残存する防衛部隊は友軍に合流するため突破を試みたが、迎撃されて戦死するか捕虜とされた。
バドル作戦 (第四次中東戦争) 作戦の経過
ポート・フアドから南東の狭い帯地に位置したブダペスト拠点は、その二方向を水面に囲まれていた。拠点は14時に空爆と砲撃に晒された。増援が要塞に至る唯一の経路をサーカ部隊の1個中隊が遮断し、その間に1個大隊がポート・フアドから天然の遮蔽を欠いた狭い帯地を辿って前進し、攻撃に出た。大隊の攻撃は600メートル（2,000フィート）の広さの地雷原に遭い、泥沼にはまり込んだ。拠点はSAMの「傘」の範囲外にあり、部隊は程なくして航空攻撃に晒され、そして拠点駐留兵の頑強な抵抗に直面した。大隊は遂に攻撃を打ち切って後退し、拠点東側のサーカ部隊は4日間に渡って増援の拠点への到達を阻んだ後にやはり後退した。10月15日の新たな攻撃は成功に近づいたものの最後には失敗し、こうしてブダペスト拠点は、バー＝レブ線の中でイスラエル側の手中に留まる唯一の拠点となった。（「ブダペスト拠点の戦い」を参考）
バドル作戦 (第四次中東戦争) 作戦の経過
10月6日にはエジプト海軍任務部隊はバブ・エル・マンデブ海峡におり、そこで無線封止を解いた。「バドル作戦」が14時に始まると、フアド・アブ・ゼクリ提督は合言葉を用いて艦隊に封鎖を開始する許可を出した。エジプト軍潜水艦と駆逐艦がバブ・エル・マンデブを通ってエイラート港へ向かう船を拿捕し、紅海におけるイスラエルの海上航行は全て停止した。この封鎖はエジプトの戦略的な成功となり、イスラエルとバブ・エル・マンデブ間の長距離からイスラエル海軍と空軍は封鎖を解除できなかった。シナイ半島の油田からエイラート港へのイスラエルの石油輸送を妨げるため、スエズ湾の入り口には機雷が敷設された。歴史家ガマル・ハマドは地中海においても封鎖が実施されたと主張するものの、他の資料はこれに異を唱えている。封鎖の情報はイスラエルでは検閲に遭った。
封鎖の他にもエジプト海軍はいくつかの作戦を遂行した。ポート・サイドの沿岸砲座はブダペスト拠点とオルカル拠点を砲撃して準備攻撃に参加し、他方でスエズの沿岸砲座は第3軍に対峙する目標に打撃を加えた。ミサイル艇は地中海でルマナとラス・ベイロン、スエズ湾でラス・マサラとラス・シドル、そしてシャルム・エル・シェイクを砲撃した。海軍の潜水工作員がベライムの石油施設を襲い、大型掘削船を使用不能とした。
バドル作戦 (第四次中東戦争) 作戦の経過
ポート・サイドとディムヤート（ダミエッタ）港の間の沖合ではエジプト軍とイスラエル軍のミサイル艇による数度の海戦が発生し、その中には10月8日の、イスラエル軍ミサイル艇10隻の艦隊によるナイル河三角州地帯の沿岸部目標に対する砲撃の試みが含まれた。4隻のエジプト軍オーサ級ミサイル艇が相手の6隻と会敵して「バルティム沖（ダミエッタ沖）海戦」に至り、40分以内にエジプト軍ミサイル艇の3隻が撃沈され、イスラエル側には損害は生じなかった。エジプトは4隻のイスラエル軍「目標」を撃沈し、その3隻は彼らの見解では発動機付き魚雷艇で、1隻はミサイル艇であったと主張した。
ハイム・ヘルツォーグによると、イスラエルはエジプトに対する海上封鎖をもって対抗し、エジプト経済に損害を及ぼした。しかしながらエジプトの主要港――地中海のアレクサンドリアの港と、紅海のポート・サファガ――に至る海路は戦争の最中にも確保され、海運を受け入れていた。
バドル作戦 (第四次中東戦争) 作戦の経過
10月7日、日曜日の真夜中を過ぎて間もない未明に、今や戦車の援護を得たエジプト軍歩兵部隊は橋頭堡の拡大に向けて前進した。イスラエル軍の機甲編成はバー＝レブ線への到達を図る繰り返しの試みの中で大きな損害を受けており、統制を欠き混乱を来たしていた。それでも多数のイスラエル軍部隊がエジプト軍の前進へ頑強に抵抗した。10月6日から7日にかけての夜間には、2度に渡って戦車と歩兵の集団が橋頭堡を突破して運河の戦線に到達し、2本の橋に損傷を与えて多数の船渡しを破壊するに至った。しかし四方から包囲され、それらの部隊は程なくして壊滅した。夜明け前には橋頭堡は6キロから9キロ（3.7マイルから5.6マイル）の深さに達しており、攻撃側のイスラエル軍部隊は後退していた。東岸に充分な数の機甲戦力が遂に揃い、歩兵の増援部隊が渡河を開始した。10月7日の夜明けには合計で5万名（各橋頭堡におよそ1万名）と400輌のエジプト軍戦車が、スエズ運河を越えたシナイ半島で5箇所の橋頭堡を占めていた。イスラエル軍の反撃を予想し、エジプト軍部隊は再編成を行い塹壕を構築した。
バドル作戦 (第四次中東戦争) 作戦の経過
ダビッド・エラザールはなおも（シュムエル・）ゴネンへ、まだ包囲されていない拠点からの兵士の退避を指示したものの、一方で10月7日にはほとんどのイスラエル軍防備が包囲下にあった。10月7日朝に至るまでのエジプト軍の損失は、280名の戦死と20輌の戦車の喪失に留まった。イスラエル軍の損失は遙かに重大であった。バー＝レブ線上の旅団は完全に包囲下にあり、その人員の大半が死傷し、他方で200名が捕虜とされていた。機甲戦力の損失は200輌から300輌の戦車喪失であった。ある資料は、朝までの損失を概算で200輌とするものの、エル・カンタラ周辺での防塁奪回や中央部と南部の一部防塁への到達を試みた数度の大隊規模の攻撃がさらに死傷者を出し、併せて50輌以上の戦車が失われたとしている。続く数日間に、バー＝レブ線の守備兵の一部はエジプト軍部隊を突破して自軍の戦線へ帰りつくことに成功し、あるいは後に行われた反撃でイスラエル軍部隊に救出された。
バドル作戦 (第四次中東戦争) 作戦の経過
イスラエル軍の損失の大きさが明らかになってくると、ゴネンは正午に運河から30キロ（19マイル）東方のラテラル道路上で防衛線を形成する決断を下し、配下の各師団長へそれに応じた展開を命じた。正午にはアブラハム・アダンの第162師団とアリエル・シャロンの第143師団傘下の部隊が前線に到着し始めた。そこでゴネンは前線を3個師団の指揮下に分割し、アダンが北部地区、シャロンが中央部地区、（アルバート・）マンドラーが南部地区に展開した。
空爆が終日続けられ、南部方面司令部は午後の間にIAF（イスラエル空軍）からの、7本の橋が利用不能とされて残りも午後には破壊されるとした楽観的な報告を受けていた。実際には破壊された橋の数本は囮であった。他方で本物の橋は損傷部分を速やかに修繕されて供用に戻されていた。10本の大型橋が渡河の間に架設され（南部の2本の橋は、架けられたものの利用はされなかった）。10月7日に至ってそれらの橋から5本が除かれて既に予備用とされていた2本と同様の扱いとなり、各師団に1本の大型橋と1本の小型橋が残された。
バドル作戦 (第四次中東戦争) 作戦の経過
この日、エジプト軍は各橋頭堡を拡大し、14キロから15キロ（8.7マイルから9.3マイル）幅であった間隙を狭めた。その間に総司令部は東岸の自軍部隊の編成作業を行った。エジプト軍部隊は24時間分の物資とともに渡河を行っていた。日曜日にはそれら部隊への補給を行う必要が生じたものの、管理作業や補給を行う部隊は混乱を来たしており、南部方面では架橋に関する問題が当地域での補給活動をさらに妨げた。10月7日には起きていた激戦に比較的な小康状態がもたらされ、エジプト軍は戦場の管理を組織化できた。南方の第19師団の橋頭堡では3本の橋を架ける試みが全て、地勢の不利から断念された。師団向きの物資や増援は代わりに、比較して工兵が架橋に成功を収めていた北方の第7師団の橋へ移動された。
バドル作戦 (第四次中東戦争) 作戦の経過
前線一帯での戦闘は当日のその後に全く停止していたものではなく、その大半が未だ抵抗を続ける包囲下のイスラエル軍防御や拠点の周辺で発生していた。一方で前日にシナイ半島へ空挺投入されたサーカ部隊は、前線に向かうイスラエル軍予備戦力との交戦を開始した。主要な作戦区域は中央部の山地の峠道、北部の沿岸道、そしてスエズ湾近辺であった。18機のヘリコプターで輸送された1個大隊が、スエズ湾の近傍タウフィク港の南でラス・スダル峠道を占拠した。移動中に4機のヘリコプターが撃墜されたものの、9名の乗員を含む生存者は大隊のその他との再合流に成功した。隊は戦争のその後に極度に困難な状況の中で当地点を維持し、イスラエル軍予備戦力に対して前線到達のための峠道利用を妨げた。2個中隊はシナイ中央部、タサとビル・ギフガファの間で定着を試みた。イスラエル軍の航空阻止が6機のヘリコプターに攻撃を受けた後の緊急着陸を行わせ、2機のヘリコプターは踵を返して後退した。緊急着陸が特に火傷による多数の死傷者を出し、生存者は友軍の戦線に向けて道を辿っていった。4機のヘリコプターのみが計画の着陸地点へ到達し、再飛行はできず、このような作戦の自殺的な性格を示すものとなった。当初の戦力の3分の1でありながら、サーカ部隊は8時間以上に渡ってイスラエル軍予備戦力を阻むことに成功した。両中隊は15名の士官を含む150名前後の戦死者を出し、ほとんど完全な潰滅を喫した。イスラエル軍の見積もりは、戦争の初日に10機から12機のヘリコプターを撃墜したと主張している。
バドル作戦 (第四次中東戦争) 作戦の経過
シナイ半島北部では10月6日に、1個中隊がロマニ・バルーザ間の沿岸道路で位置に就いた。翌日にはアダンの師団傘下であるナトケ・ニル大佐の機甲旅団に待ち伏せ攻撃を加え、18輌前後の戦車とその他車両群を破壊した。沿岸道路は5時間以上に渡って封鎖された。イスラエル軍の空挺歩兵が機甲戦力の援護に投入され、続く戦闘でさらに12輌の戦車と6台のハーフトラックが破壊された。旅団の兵士30名程度が戦死し、一方でサーカ中隊では75名が死亡して失われた。イスラエル軍予備戦力の足止めに加えて、コマンド部隊は破壊活動作戦をも遂行した。
このような作戦に対する評価は大いに論議を呼んでいる。コマンド部隊は膨大な数の死傷者を出し、効果を挙げなかったといくつかの資料は主張する。しかしこれらの作戦が損害を与え、イスラエル軍の間に混乱や懸念を引き起こし、彼らがそのような脅威への対処に資源を転用して、その間に予備戦力が展開を遅らせたことは明らかである。あるイスラエル軍師団長（アダン）もまた、エジプトのサーカ部隊を称賛した。
バドル作戦 (第四次中東戦争) 作戦の経過
エル・カンタラでもまた、第18師団傘下の部隊が市内や周辺でイスラエル軍部隊と会敵して激戦の地となった。早朝には師団長フアド・アジズ・ガリ准将は、当地に自らの司令所を設置できていた。近接戦闘に果ては白兵戦も発生し、エジプト軍は無人の市を建物毎に掃討していった。厳しい戦いとなり、そして10月7日の暮れには市とその周辺、また近傍の2箇所のバー＝レブ線堡塁がエジプト軍の支配下にあった。
IAF（イスラエル空軍）による成功の報告に力づけられたダビッド・エラザールは、イスラエル軍南部方面司令部への訪問を決めた。副官アヴナー・シャレフ中佐と元イスラエル軍参謀総長イツハク・ラビンが彼に同道した。エラザールは18時45分、ジェベル・ウム・ハシバにあるゴネンの前進司令所に到着した。主な出席者にゴネンとアダン、マンドラーがいた。シャロンは会合が切り上げられた後にようやく到着した。
バドル作戦 (第四次中東戦争) 作戦の経過
会合ではエジプト軍の配置や意図に関して得られた情報の些少さ、そして歩兵と砲兵の払底から、運河沿いで包囲下にある各拠点からの近い将来の救出は不可能であるとの点で指揮官連は一致した。エジプト軍部隊を攻撃し彼らの態勢を崩す点では広範な合意があったものの、方法では意見が分かれた。南部方面司令部は10月8日の月曜日には640輌の戦車を保有すると見込まれ、その中から530輌が3個師団へ、アダンの下に200輌、シャロンの下に180輌、そしてマンドラーにはその損失の一部を補充した上で150輌が配分されることとなった。見積もりはエジプト軍の戦車数を400輌としたものの、実際には日曜の夜には800輌の戦車が運河を渡っていた。一見しての優位を踏まえ、正面攻撃を夜半に敢行し、アダンの第162師団がエル・カンタラで西岸に渡り、シャロンの第143師団は渡河してスエズ市に入るというのがゴネンの薦めであった。しかし歩兵戦力を欠いていたアダンは、さらなる予備戦力が前線に到着するまでは慎重に取り組むように説いた。
バドル作戦 (第四次中東戦争) 作戦の経過
エラザールもまた用心に傾き、10月8日の朝に限定的な攻撃を行うことを決めた。アダンは南方へ第2軍を攻撃し、エジプト軍の対戦車兵器を避けるため運河からは3キロから5キロ（1.9マイルから3.1マイル）の距離を保つ。シャロンの師団はイスマイリアの地区に入り、必要な場合にアダンを援護するためタサに集結していたので、なお市に向けた探測行を続ける。依然として残されたのは、イスラエル軍の反撃下でのエジプト軍の崩壊といった場合における、イスラエル軍の逆渡河という問題であった。アダンが成功した暁にはシャロンは第3軍の橋頭堡をアダンと同様の形で攻撃し、次いで西岸に渡る。マンドラーは守勢を保ち、戦闘で大損害を被り数ダースの戦車数にまで落ち込んでいた配下師団を再編する。エラザールは渡河や拠点到達の試みが自らの許可なくしては行われないことを明確に強調した。会合は22時に終了した。
バドル作戦 (第四次中東戦争) 作戦の経過
その後、シャロンは会合全体に参加し損ねて到着した。エラザールが去った後にゴネンや他の指揮官連と話し、シャロンは包囲下の各拠点を救出するため直ちに攻撃に出るよう勧めた。過去14時間から16時間に渡るイスラエル軍の行動様式がそのようであって、成果を挙げなかったとゴネンは指摘した。それでも彼はシャロンを真っ向から退けはせず、夜明けの6時前にはこの件に最終的な決断を下すと約束して、実際のところ彼にそのような攻撃への準備を行うよう述べた。にもかかわらず、翌日には限定的攻撃という当初の計画にシャロンは従うこととなる。
5箇所の師団規模の（エジプト軍）橋頭堡は、10月8日の月曜日には2箇所の軍規模の橋頭堡に統合された。3個師団を擁する第2軍が北のエル・カンタラから南はデベルゾアルまでを占め、一方で2個師団を擁する第3軍が両ビター湖の南端からタウフィク港の南東地点（運河の末端部）までを占めていた。これら2箇所の橋頭堡は車両を隠しまた塹壕に身を置く、合計で9万名の兵士と980輌の戦車を組み込んでいた。各師団は「バドル作戦」に合わせて2個歩兵旅団を先鋒の梯団に、そして1個機械化歩兵旅団を後続の梯団に展開していた。1個機甲旅団が予備戦力であった。エジプト軍は戦線に沿ってサガーATGM、RPG、B-10やB-11対戦車無反動砲を用いる対戦車防衛網を築いていた。
バドル作戦 (第四次中東戦争) 作戦の経過
夜明け時に、第2軍傘下の第2師団と第16師団が橋頭堡間の間隙を詰める中で同士討ちの事件が発生した。隆起の頂へ到達する際に、両師団傘下の2個戦車小隊が460メートル（1,510フィート）の距離で対峙した。戦車の乗員は大いに気を逸らせ、直ちに射撃を開始した。両小隊ともに3輌中2輌の戦車を数分内の直撃で失い、数名が死亡した。
シャズリーは朝早くイスラエル軍の攻撃の前に、状況を評価するため前線を訪問した。彼は第2軍司令部に到着して状況報告を受け、次いで第2師団の前進司令所に赴き、ハッサン・アブ・サーダ准将と会見して前線部隊を視察した。兵士の多くは二晩に渡って睡眠を取っていなかったものの、渡河の成功が士気を高揚させ、彼の表現するところでは強壮剤となっていた。
バドル作戦 (第四次中東戦争) 作戦の経過
シャズリーは次いで南方、往来がほとんど停止していた第3軍区域内の第7師団の橋頭堡へ向かった。シャズリーは第7師団長の（アフメド・）バダウィ准将と会見し、相手はさらなる南方で第19師団の工兵隊が経験した架橋の問題と、それを受けて第3軍の補給物資や増援が既に混雑中の第7師団向けの各橋に全て送られ、間断のない渋滞を生んだ件を告げた。日曜日の小康状態にもかかわらず、事態はなお改善されていなかった。兵士や戦車乗員は所属部隊と連絡不通となり、遂には決められていた自らの位置が判らずに事態を複雑化させた。多数の部隊が物資を欠乏させ、一部は食料や水の補充のために運河の西岸へ戻りさえしていた。
第2・第3野戦軍の工兵隊長と協議し、シャズリーはIAFが大損害を出しながらも多数の橋の構成部分を破壊しており、エジプト軍にとっては3本の大型橋の喪失に相当し、既に運河に架けられている5本と並んで予備に4本が残るのみと知るに至った。これで今後の日々や週における補給への懸念が持ち上がった。シャズリーは次いで、土や砂を用いて運河に3本の橋を構築する可能性を議論した。これにより空爆や砲撃に動じない土手道が造られるというのであった。彼がこの考えを議論した第3軍の工兵隊長は、充分な数のブルドーザーがあれば1週間で土手道を構築できると自信を示した。
バドル作戦 (第四次中東戦争) 作戦の経過
10月8日の真夜中を過ぎて間もなく、エジプト軍の差し迫る崩壊を予測する楽観的な前線報告が、ゴネンに攻撃計画を変更させた。アダンは今や、フィルダンやイスマイリアの拠点に向けた攻撃を行うことになった。この変更は正確な戦術情報に基づいて行われてはおらず、当日のその後にイスラエル軍指揮官連の間で多少の混乱を引き起こすに至る。
バドル作戦 (第四次中東戦争) 余波
「バドル作戦」はシナイ半島における第四次中東戦争（十月戦争、ヨム・キプール戦争）の最初の戦いであり、イスラエル軍に対するアラブのここ数年来で初となる重大な勝利であった。
10月8日の師団規模の反攻を撃退し、15キロ前後の深さの橋頭堡を東岸に構築して、エジプト軍は「バドル作戦」の目標を達成した。戦争開始時には、アメリカ国務長官ヘンリー・キッシンジャーは装備で勝るイスラエル軍が数日内に勝利を確保するものと信じており、そこで国際連合安全保障理事会における停戦の引き延ばしを試みた。しかしながら、10月8日の反撃はアメリカ側の予想に反する結果となった。10月9日の朝、駐アメリカ・イスラエル大使シムハ・ディニッツからイスラエル軍の損害規模を聞かされたキッシンジャーは驚き、「説明して頂きたいのだが、どうやってエジプト軍相手に400輌の戦車を失ったというのですか？」と尋ねた。イスラエルの切迫した状況を強調し、イスラエルの損害を補填する空輸をアメリカに開始させるため、エジプトとシリアに対する核兵器の使用をもってディニッツがキッシンジャーを威圧したことはありうる。同日の後になってキッシンジャーはディニッツへ、アメリカ大統領リチャード・ニクソンによる「ニッケル・グラス作戦」――イスラエルの物資面の損害を全て補填する狙いであった――の開始決定を伝えた。
バドル作戦 (第四次中東戦争) 余波
キッシンジャーや多くのIDF士官のシナイ半島戦線に関する優勢な見解は、流れが速やかに自陣営の有利に傾くであろうというものであった。従って、10月8日の戦闘経過は衝撃をもたらした。諸般を考慮したゴネンは「1967年のエジプト軍ではない」と述べた。10月8日夜の記者会見では、エラザールは反撃が撃退されたことを知らないままに、エジプト軍の撃滅が進行中であり、IDFはじきに「彼ら（アラブ軍人）の骨をへし折る」であろうと主張した。彼は後にこのような言明を悔やむこととなる。イスラエル軍指揮官連はゴネンの能力を疑い始めた。10月9日の真夜中過ぎ、イスラエル軍指揮官連との会合でエラザールは、とりわけシナイ半島の残存戦車数が400輌のみという点から、シリア軍が制圧されるまでは攻勢の作戦を中断する決定を下した。この新たな命令を無視し、シャロンの師団は翌日に旅団規模の一大攻撃をしかけた。当初の成功にもかかわらず、イスラエル軍は日の終わりには進捗のないままに撃退されており、その過程で60輌程度の戦車を失っていた。守勢を保つという決定に違反したのみならず、数度の機会にゴネンからの直接命令に繰り返して従わなかった件もあり、ゴネンはシャロンに激怒した。エラザールも同程度に立腹していたものの、不従順ではあっても刷新的であり、野党勢力と政治的な繋がりを持つ指揮官であるシャロンを外すよりも、力量的に及ばず作戦司令官としての不適ぶりを示したゴネンを交替させる決定を下した。前参謀総長ハイム・バー＝レブがゴネンの後を継ぐために退役の身から呼び出された。馘首の体裁を避けるため、エラザールによってゴネンもバー＝レブの副官として留め置かれた。10月10日には前線は膠着状態となっていた。
バドル作戦 (第四次中東戦争) 余波
「バドル作戦」が達成した成功はエジプト軍司令官連を驚かせ、彼らは自信を深めた。サダトは各シナイ峠道に向けた攻勢に出るよう圧力を受けたものの、限定戦争の遂行という当初の目的を守ってなお譲らなかった。（国防相）アフマド・イスマイル・アリと（参謀総長）（サード・エル・）シャズリーもまたサダトと見解を同じくしていた。しかし10月9日には絶望的な状況にあったシリア軍からの要請が、遂に配下司令官連からの抗議をよそに政治的理由での心変わりをサダトに強いた。結果として10月14日に東方への攻撃を開始して成功せず、エジプトは対イスラエルでの主導権を失うことになる。
戦後間もなく、多くのイスラエル人が政府や軍の不足、特に攻撃に対する準備の欠如やその派生効果に焦点をあてた超党派の調査を、「マフダル」（失態）として知られるに至った事態に関して要求した。ゴルダ・メイアは1973年11月末にかけて、遂にアグラナット委員会の発足に同意した。軍務経験者や世論はメイアやモーシェ・ダヤンを非難し、一方でイスラエル軍将官連は互いの任務遂行を批判した。
バドル作戦 (第四次中東戦争) 余波
メイアとイスラエル労働党が12月末に行われた選挙で勝利した一方で、1974年4月のアグラナット委員会による見解の公表と、それが国の政治指導層については何らの不足をも非難しなかった――他方で、数名の上級士官職の解職を薦めた――点が、世論の広範な怒りに繋がった。世論の批判に応えてメイアは（1974年4月に）辞任したものの、ダヤンは不動のままであった。遂には1977年の選挙がメナヘム・ベギンとリクード党の選出をもって、労働党の対抗馬なきイスラエル政治支配を終了させた。
1973年の戦争はイスラエル側に、アラブ諸国との交渉の必要性を納得させた。このような新たな了解が、サダトの外交上の主導やエジプト・イスラエル間の不信の障壁を除去するためのアメリカの仲介と相まって、両国間の長期に渡る一連の対話を実現した。交渉は遂には1977年のサダトによるエルサレム訪問とクネセト（イスラエル議会）での演説、1978年のキャンプ・デービッド合意、そして1979年のエジプト・イスラエル間の平和条約という結果を生んだ。こうして新たな大規模戦争に訴えることなく、サダトは外交的手段でのシナイ半島の回復に成功していた。
バドル作戦 (第四次中東戦争) 余波
「バドル作戦」開始から8年後の1981年10月6日、カイロで「十月戦争」を記念する観兵式に臨んでいたサダトは、イスラム過激派組織に属するハリド・イスランブリ陸軍中尉ら4名による、自動小銃と手榴弾を用いた襲撃に遭遇した。数箇所の銃創を負ったサダトはヘリコプターで搬送されたものの、マアディ地区の陸軍病院に到着した際には意識も脈もなく、同日の14時40分に医師団がその死亡を宣告する旨を結論した。イスランブリ中尉は逮捕後の取り調べに際して、犯行に至った動機の一つに「ユダヤ人との間に生み出された平和」を挙げている。「バドル作戦」時には空軍総司令官の任にあり、襲撃現場にも居合わせていた副大統領ホスニ・ムバラクがサダトの後を継いで大統領となった。
ユナイテッド・ワールド・カレッジISAKジャパン
ユナイテッド・ワールド・カレッジISAKジャパン（United World College ISAK Japan）は、長野県軽井沢町にあるインターナショナル・スクール。ユナイテッド・ワールド・カレッジの17番目の加盟校である。ISAKは本校の旧称であるインターナショナル・スクール・オブ・アジア軽井沢（International School of Asia Karuizawa）の略称である。国際バカロレア資格が取得できるだけでなく、日本の文部科学省からも認定された一条校（高等学校）でもある。
ユナイテッド・ワールド・カレッジISAKジャパン 沿革
社会起業家の小林りんと発起人代表の谷家衛が2007年に出会ったことから構想が生まれ、2014年に開校した。
小林は当初10年生までで合計150名の生徒・学生を集めることを目標としていて、そのうち3割から5割の学生に奨学金を供与することを考えていた。また学生の半数をアジアからの生徒とすることを計画していた。
2016年にユナイテッド・ワールド・カレッジ加盟への最終承認がおり、2017年8月に加盟した。それに伴い、現名称へと変更された。
関市の地名
関市の地名（せきしのちめい）では、同市内に存在する町名・字名を一覧にして記す。括弧内は大字の場合は旧自治体名、数字の場合は成立年もしくは廃止年、町名の場合は旧町名である。
関市の地名 関市発足時
1950年（昭和25年）10月15日、武儀郡関町が市制施行して関市が発足。発足時の地名を以下に示す。
関市の地名 2005年
武儀郡武芸川町・洞戸村・板取村・武儀町・上之保村を編入。
旧・武芸川町の地名に武芸川町を冠して地名はつけられた。
旧・洞戸村の地名に洞戸を冠し、下洞戸地区、奥洞戸地区は各地区の小字に洞戸を冠して地名はつけられた。
旧村名を地名とした。
旧・武儀町の地名をそのまま地名とした。
旧村名を地名とした。
フェリーチェ・テデスキ
费利切·泰德斯基（Felice Tedeschi）是一位意大利赛车手，目前在意大利GT锦标赛中参赛。他曾是世界房车锦标赛车手，于2012年首次参赛。
フェリーチェ・テデスキ 経歴
泰德斯基于1982年在菲亚特阿巴特方程式赛车中开始了他的职业生涯。1984年，他在菲亚特阿巴特方程式赛车中赢得了意大利23岁以下锦标赛冠军。他还在意大利F3方程式赛车中参赛数个赛季，在1988年获得总排名第七，并在穆杰罗赛道赢得一场比赛。1994年至1997年期间，他在意大利超级房车锦标赛中参赛，赢得5场比赛，之后转战国际运动赛车系列赛。1998年，他参加了欧洲原型车锦标赛，赢得两场比赛，并与詹卢卡·吉劳迪（Gianluca Giraudi）搭档获得欧洲车队冠军。他继续参加该系列赛直到2000年。此后他很少参加比赛，但在2003年的保时捷超级杯和2011年的超级明星系列赛中都有过一次性出场。2012年9月，泰德斯基宣布将代表Proteam车队首次参加世界房车锦标赛，驾驶宝马320 TC参加在索诺马赛道举行的美国站比赛。然而，他在第一次练习赛中发生事故，赛车严重受损，无法及时修复以参加正式比赛。2015年，他重返赛场参加意大利GT房车锦标赛，驾驶法拉利458。他参加了6场比赛，在其组别中获得领奖台席位。
2023年世界ジュニアカーリング選手権大会
世界ジュニアカーリング選手権大会2023（英語: World Junior Curling Championships 2023、略語: WJCC2023）は、2023年2月25日から3月4日までドイツ・フュッセンで開催された世界ジュニアカーリング選手権である。
2023年世界ジュニアカーリング選手権大会 概要
男子団体と女子団体の2種目が各10チーム参加して実施され、男子は中国が初優勝、女子はスコットランドが11年ぶり10回目の優勝となった。
2023年世界ジュニアカーリング選手権大会 男子
開催国であるドイツ、前回大会である2022年世界ジュニアカーリング選手権大会の上位から開催国であるドイツを除く6つ、また、予選大会である2022年世界ジュニアBカーリング選手権大会 (12月)の上位3つの計10の国と地域が出場した。
2023年世界ジュニアカーリング選手権大会 女子
開催国であるドイツ、前回大会である2022年世界ジュニアカーリング選手権大会の上位6カ国、また、予選大会である2022年世界ジュニアBカーリング選手権大会 (12月)の上位3つの計10の国と地域が出場した。
ロビー・スネリング
ロバート・マシュー・スネリング（Robert Matthew Snelling, 2003年12月19日 - ）は、アメリカ合衆国ネバダ州リノ出身のプロ野球選手（投手）。左投右打。MLBのサンディエゴ・パドレス傘下所属。
ロビー・スネリング 経歴
2022年のMLBドラフト戦力均衡ラウンドA（全体39位）でサンディエゴ・パドレスから指名され、予定していたルイジアナ州立大学への進学を取りやめプロ入り。契約金は300万ドル。
三度埼灯台
三度埼灯台（みたべさきとうだい）は、島根県隠岐郡西ノ島町にある灯台。
三度埼灯台 施設
隠岐諸島の西ノ島の西端（島根県隠岐郡西ノ島町大字浦郷字老屋2545-2）に位置する。周囲は通年牛馬等の放牧がおこなわれている牧場で、さらにその周囲の地形は三方が断崖になっている。大山隠岐国立公園の特別保護地区内にある。
三度埼灯台では既設灯塔撤去や新設灯塔建設など「三度埼灯台施設改良改修工事」が行われている。灯塔建替えの工事は2023年（令和5年）3月下旬までとなる見通し。
エダコDX
エダコDX（1986年1月11日 - ）は、日本のラジオプロデューサー、起業家、ビジネス演出家。愛称は、エダコさん。身長 190cm。本名は江田泰高（えだ やすたか）。
エダコDX 概要
慶應義塾ニューヨーク学院を卒業後に慶應義塾大学経済学部へ進学。大学卒業後、新卒で三菱倉庫入社後、倉庫運営、輸出入、フォワーディング等の実務を経験。その後、外資系コンサルティング会社であるプライスウォーターハウスクーパース株式会社、株式会社ローランド・ベルガーにて、SCM を中心に幅広いプロジェクトに従事。コンサルタントとしての経験を生かし、楽天株式会社にて新規事業立ち上げやクロックス・ジャパン合同会社、日本ヒルティ株式会社にて部門長を歴任。自身の転職経験と部門責任者としての豊富な採用経験を踏まえて、経営コンサルティング、人材育成、有料人材紹介を行うアトワジャパン株式会社を設立。プロジェクトマネージャーとして国内外の大手企業のSCM再編プロジェクトに従事、戦略アドバイザーとして複数のベンチャー企業に参画。現在は、CBP (Cheif Business Producer)を務める。2021年10月にチャット型コーチングアプリ「cradle (クレドル)」をリリース。
エダコDX 人物・エピソード
若手の人材育成に熱心に取り組んでおり、近年では若手クリエーターや起業家とのコラボレーションを積極的に行っている。能動的変革モデル CRADLE *MODEL（クレドルモデル）を提唱している。
エダコDX メディア出演
レギュラー出演、ラジオプロデューサー
2022年10月～放送中　エダコ＆ラビキャの爆速充電中　- かわさきFM
2024年04月～放送中　TURNING POINT　- BAYFM
2024年07月～放送中　エダコさんに紹介したい　- FMサルース
2024年07月～放送中　フカボリタイム　- FMサルース
2024年10月～放送中　専門家あつめてみました　- FMサルース
2024年10月～放送中　#稼げるラジオ　- かわさきFM
2024年10月～放送中　#エダコのベンチャー座談会　- かわさきFM
2024年10月～放送中　バタやんのこころラジオ　- ラジオ大阪
エルンスト・フリードリヒ2世 (ザクセン＝ヒルトブルクハウゼン公)
エルンスト・フリードリヒ2世（ドイツ語：Ernst Friedrich II., 1707年12月17日 - 1745年8月13日）は、ザクセン＝ヒルトブルクハウゼン公（在位：1724年 - 1745年）。
エルンスト・フリードリヒ2世 (ザクセン＝ヒルトブルクハウゼン公) 生涯
エルンスト・フリードリヒ2世はザクセン＝ヒルトブルクハウゼン公エルンスト・フリードリヒ1世と、ゲオルク・ルートヴィヒ1世・フォン・エアバッハ＝エアバッハの娘ゾフィア・アルベルティーネの息子である。
エルンスト・フリードリヒが17歳の時に父が死去し、母ゾフィア・アルベルティーネが1724年から1728年まで後見人をつとめた。ゾフィア・アルベルティーネは、その間に緊縮政策により税金の数を半減させた。
イェーナ、ジュネーヴおよびユトレヒトで教育を受け、1722年には弟ルートヴィヒ・フリードリヒとともにフランスを訪れ、ルイ15世の戴冠式に参列した。エルンスト・フリードリヒは1728年に親政を開始し、母の努力にもかかわらず未だ多額の借金を抱えていた公国の統治を引き継いだ。1729年には、資金不足により祖父エルンストが1715年に設立したギムナジウム・イルストレを閉鎖せざるを得なくなった。1730年、母親の要請によりユダヤ人の権利が拡大された。エルンスト・フリードリヒは1732年にザルツブルクから亡命してきたプロテスタントに対し、領内に定住する権利を与えた。
エルンスト・フリードリヒ2世 (ザクセン＝ヒルトブルクハウゼン公) 生涯
ウィーンの皇帝カール6世の宮廷に赴いた際、エルンスト・フリードリヒは1733年に叔父のヨーゼフ・フリードリヒの執り成しにより、帝国陸軍士官に任命された。1743年、エルンスト・フリードリヒはバイエルン選帝侯カール・テオドールから中将として歩兵連隊を与えられた。その後、皇帝カール7世は、エルンスト・フリードリヒを砲兵大将に任命した。
エルンスト・フリードリヒは心身共に患い、領内の問題に対しどうすることもできなかった。公国の債務はすでに非常に高額となっていたため、歳入の全てをもってしても利子すら支払うことができなくなっていた。エルンスト・フリードリヒは1745年に死去した。
エルンスト・フリードリヒ2世 (ザクセン＝ヒルトブルクハウゼン公) 子女
1726年6月10日、フュルステナウにおいてフィリップ・カール・エアバッハ＝フュルステナウの娘カロリーネ（1700年1 - 1758年）と結婚し、以下の子女をもうけた。
横井弘三
横井 弘三（よこい ひろぞう/こうぞう、1889年〈明治22年〉5月 - 1965年〈昭和40年〉10月11日）は、日本の洋画家。
戸籍名は「ひろぞう」だが、「こうぞう」と呼ばれることも多い。別名に銀河、釣月、耕雲など。丹念に描かれた素朴な印象の作品から、「日本のアンリ・ルソー」と呼ばれた。
横井弘三 生涯
長野県下伊那郡飯田町（現在の飯田市）に生まれ、3歳ごろ家族で上京し、東京下町で育った。私立大成中学校在学中から東京美術学校への進学を希望していたが、父の強硬な反対にあい断念、早稲田大学商学部に進む。
しかし、画家への夢を諦めることができず、2年で大学を中退して東京電燈に就職。独学で油絵を学ぶ。そして彗星の如く26歳で中央画壇に登場。大正4年（1915年）の第2回二科展に「霽れゆく園」で初入選し、さらに同年から有望な若手画家を対象に新設された第1回樗牛賞も受賞した。翌年の第3回展では二科賞を受賞、大正11年（1922年）に二科会友に推挙された。
大正12年（1923年）、関東大震災が起きると横井は震災にあった子供たちを慰めるため、おもちゃなどを題材にした油彩画を小学校に寄贈しはじめ、翌年の第11回二科展に寄贈作のうち11点をひとつの額におさめた「復興児童に贈る絵」を出品。しかし、石井柏亭ら審査員に陳列拒否をされたため、会友を返上して二科会と決別した。
横井が理想とした展覧会は、無審査で一般の人が自由に作品を発表できるもので、「三科造形美術協会」や「無選首都展」に参加したが、長くは続かなかった。
横井弘三 生涯
昭和4年（1929年）童心芸術社を結成。昭和9年（1934年）創作オモチャン会結成。同年、童心芸術社を創立し、第1回童心芸術社展を開催。さらに、念願だった無鑑査展覧会である日本初のアンデパンダン展を計画したが、二科会も同様の企画をしたため、翌年上野で2種類のアンデパンダン展が開催されることとなった。昭和12年（1937年）には日本漆絵協会を創立した。
戦中は静岡県浜松市に疎開、その後、仲間の世話で長野市に疎開。南県町などで暮らす。戦時中は美術報国会への加入を拒絶したため絵の具の配給が受けられず、電気会社に徴用工として勤務。戦後は露天商をしながら絵を描いたり、長野工業高校などで数年間美術教師をしたりして生計を立てる。その一方で創作意欲は衰えず、昭和21年（1941年）から善光寺の白蓮坊でたびたび個展を開くようになる。昭和27年（1952年）には、信州新町水内小学校に100日間滞在。地域の人々から歓迎を受け、30余点を製作した。
昭和31年（1956年）、南県町の裾花館に転居。この頃から焼絵やプラスチック顔料などの研究をすすめ、新技法や画材の開発に挑戦するようになり、昭和35年（1960年）からは焼絵の普及のために積極的に活動し、長野や東京で焼絵による個展も開催した。
昭和36年（1961年）、友人が無断で出品した作品が第23回一水会展の一般佳作を受賞。翌年、一水会の会員となり、その後も同展に出品した。昭和40年（1965年）、食道がんによる衰弱が目立つようになり、一水会展の東京会場が終了した翌日、心不全のため死去。76歳だった。
横井弘三 作風と人柄
小崎軍司は「横井弘三の生涯と芸術」（『画集 横井弘三の世界』郷土出版社所収）で、「横井弘三は自己の天才を信じて生きた、逞しい曲者なのである。そして、その作品は横井以外の人には模倣しようとしてもできない独特の絵画の世界を創っている」と述べている。
横井の写生旅行は広島、山梨など全国にわたり、その土地の人々に歓待された。そしてその風景・人々が描かれた作品は地元の人々に贈られ、現在もなお横井の思い出と共に各地に保管されている。中央画壇から距離を置いたため、経済的に恵まれたわけではなかったが、多くの人々と交流を持った。横井の生涯の変わらぬテーマは、家族や子供への愛である。横井は「芸術は万人のもの」という博愛主義を貫き通し、人々に愛された「聖者」の画家であった。
SUZURAN
SUZURAN（すずらん）は神戸電鉄グループが発行する情報誌である。
神戸電鉄グループの情報誌は1953年（昭和28年）に「神鉄ニュース」として創刊したのが始まりである。
SUZURAN 概要
1953年（昭和28年）4月より「神鉄ニュース」が創刊、表紙には「温泉と史蹟をゆく観光の電車」と表記されていた。
その後、月刊「神鉄」へと名称変更された。1985年（昭和60年）時点での月刊「神鉄」の詳細は以下の通りである。
1999年（平成11年）3月号（通巻551号）をもって発行を終了した。
1999年（平成11年）より発行を開始した情報誌である。有料であった月刊「神鉄」とは違い、無料配布方式に変更された。SUZURANが正式名称であるが「情報誌すずらん」の表記も見られる。
2003年（平成15年）時点での「SUZURAN」の詳細は以下の通りである。
2019年（令和元年）時点での「SUZURAN」の詳細は以下の通りである。
なお2021年（令和3年）発行分よりページ数が8ページとなっている。