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ジョシュ・グリーン (政治家) 経歴
2013年には「今年のハワイの議員」（ハワイ・レジスレイター・オブ・ザ・イヤー）に選出された。ルークス法として知られる保険法の適用範囲を自閉症児にまで広げるよう提唱し、2016年1月1日の法律施行という形で実現させた。
2018年には、障害を持つ親とその子どもが再びともに生活を営めるよう、法的な救済措置の整備に尽力した。また、喫煙可能年齢を18歳以上から21歳以上に引き上げる州令の発布にも関わった。喫煙可能年齢を21歳以上としたのは、全国でハワイ州がはじめてであった。
2018年の上院議員選挙には立候補せず、ドルー・カヌハがグリーンの選挙区を引き継いだ。
2018年、ハワイ州副知事をめぐる民主党の予備選挙で勝利し、ハワイ州知事選挙で再選を目指すデービッド・イゲの副知事候補（ランニングメイト）となった。同年11月6日の本選挙で両者は当選した。
副知事として、グリーンはイゲからハワイ州における慢性的なホームレス問題への対処と、内科医としての経験を生かし、精神的な問題や中毒が州内のホームレスにどう影響しているのか調査するよう命じられた。
新型コロナウイルス感染症が世界的に流行する直前の2019年には、麻疹が流行していた西サモアに医師や看護師など75名の緊急医療チームを率いて向かい、ワクチン接種の支援にあたった。
ジョシュ・グリーン (政治家) 経歴
2020年3月3日には、新型コロナウイルス感染症の予防と対応にあたるべく、イゲから州と医療界との連絡調整役に任命された。
2021年4月にハワイ・ニュース・ナウが実施した世論調査によると、グリーンの支持率は63%で、副知事としてのはたらきを評価しないと答えた有権者はわずか17%であった。一方、イゲの支持率は22%であった。新型コロナウイルス感染症のパンデミックにあたって、グリーンの活動ぶりと救急救命医としての経歴が評価に結びついていると指摘された。
2019年8月、2022年のハワイ州知事選挙に立候補する意思があることを表明。2022年2月10日に選挙活動を開始した。
8月13日に行われた民主党予備選挙で勝利し、民主党の州議会議員、シルビア・ルークを副知事候補（ランニングメイト）に選んだ。11月8日の本選挙で、元副知事の共和党候補、デューク・アイオナを破り当選した。
ジョシュ・グリーン (政治家) 人物
ユダヤ人。2006年にジェイミー・ウシロダと結婚した。ウシロダは家族法の専門家で、州の社会福祉委員長スザンヌ・チュン・オークランドの事務所に勤めていたとき、グリーンと知り合った。夫妻には2人の子どもがいる。
ピッツバーグ・スティーラーズのファンである。
ジョシュ・グリーン
ジョシュ・グリーン (Josh Green)
今夜、あの街から
今夜、あの街から（こんやあのまちから）は、日本の音楽ユニット。略称は「ヨルマチ」。2021年6月立ち上げ、楽曲「ショウニントウソウ」でYouTubeでデビューした。
今夜、あの街から 概要
「閉塞感漂う日々からいつか脱出して世界を変えたいと願う男女（ノラとレイラ）の物語を描いていく」というテーマのもと、ボカロPノラが自ら作った楽曲を、女性ボーカルをゲストに迎え、共に歌い上げていくユニットスタイルが特徴。
クールでありながら、感情的な悲観論者の一面も持つ。
音楽が唯一の自己表現方法と信じている。
メロディアスな音楽を好み、自ら曲を作り歌う日々を送っている。
優柔不断で一歩が踏み出せない弱さもある。
強さと慎重さを持ち合わせた、ムードメーカー的な存在。
ノラの音楽に惹かれ、彼の同志として、その活動に参加するようになった。
彼の音楽を広めることで何かが変わると信じている。
23歳。
作詞、作曲、編曲、MIX、歌唱を担当。
高校時代からネットシーンを中心に活動し、オリジナル作品を世に残したいという思いを抱き、成宮 亮として作詞作曲を始める。
2021年6月からボカロPノラを名乗って「今夜、あの街から」を立ち上げる。
楽曲「ショウニントウソウ」を2021年7月9日にYouTubeに初投稿。
影響を受けたアーティストはUVERworldとYOASOBIのAyase。
好きな歌い手はまふまふ、伊東歌詞太郎、しゅーず。
女性ボーカルはすべて”レイラ”を名乗り、ノラと共に歌唱を担当する。
これまでにレイラとして参加したアーティストはEnel；、ときのはな、宮川愛李、珀、nui、VALSHEら。
藤原為信
藤原 為信（ふじわら の ためのぶ、承平5年（935年）? - 寛和3年（987年）?）は、平安時代中期の貴族。中納言・藤原文範の子。紫式部の外祖父。官位は従四位下・常陸介。
藤原為信 概要
村上天皇に仕え、康保2年（965年）六位蔵人に任ぜられた。天禄2年（971年）頃に妻の甥である宮道弘氏に越後守を譲っている。ほかに右馬頭、右近衛少将、摂津守を歴任した。
のち、常陸介に任ぜられるが、在任中の寛和3年（987年）正月10日に出家した。
MOLアレーナ
MOLアレーナ（MOL Aréna）は、スロバキア・ドゥナイスカー・ストレダにあるサッカー専用スタジアム。FC DAC 1904ドゥナイスカー・ストレダがホームスタジアムとして使用している。
MOLアレーナ 概要
1953年に開場したが、2015年から4年間をかけて行われた大規模な改修工事によって当時の面影は無くなっている。改修後はUEFAスタジアムカテゴリーにおける最高ランクである星4つを獲得。改修中の2017-18シーズンからはガス会社のMOLに命名権を売却し、MOLアレーナ（MOL Aréna）と命名された。
このスタジアムでは過去に1度だけスロバキア代表の国際Aマッチが開催され、リトアニア代表との親善試合で2-2で引き分けた。
ムジカ・リチェルカータ
『ムジカ・リチェルカータ』（Musica ricercata）は、ジェルジ・リゲティが1951年から1953年にかけて作曲したピアノ曲集。11の短い曲から構成され、演奏時間は約25分。
11曲中の6曲は木管五重奏曲『管楽五重奏のための6つのバガテル』（Sechs Bagatellen für Bläserquintett）に編曲された。
ムジカ・リチェルカータ 概要
『ムジカ・リチェルカータ』はリゲティがブダペストのリスト・フェレンツ音楽大学で教えていた時代に作曲された。当時のリゲティはバルトークを創作の理想とし、民族音楽に根ざした創作を主張していた。戦後の西側の実験的な音楽についてはまったく無知だったが、それにもかかわらずきわめて独創的な音楽になっている。
題名はイタリア語で「探求された音楽」を意味し、リゲティ本人によると自分自身のスタイルを見出そうとして作曲された。また最終曲はジローラモ・フレスコバルディに捧げられており、フレスコバルディ『音楽の花束』中の『使徒のミサ』に含まれる「信仰宣言の後の半音階的リチェルカーレ」に啓発されて書かれたものである。「リチェルカータ」という題名にもそれが反映している。自筆原稿には「11の練習曲 (11 tanulmány)」という副題がつけられていたが、印刷された楽譜には書かれていない。
ムジカ・リチェルカータ 構成
オクターヴを構成する12の音のうち、第1曲ではイ音とニ音（最後に1回だけ出てくる）の2つの音だけが出現する。第2曲では3音、第3曲では4音と1音ずつ増えていき、最後の第11曲では12の半音すべてを使用したフーガになる。第1曲と第6-8曲は全音階的、第9-11曲は半音階的である。
Andante misurato e tranquillo (Omaggio a Girolamo Frescobaldi) - もっとも長い曲で、4分ほどかかる。フレスコバルディの半音階的リチェルカーレに啓発された、オクターブの12の音を1回ずつ使った主題(E - F - F♯ - E♭ - D - D♭ - G - C - B - G♯ - A - B♭)による厳格なフーガであるが、十二音音楽的というよりは第10曲と同様に半音階の音程を並べてオクターブを埋めたという性格が強い。この曲はもと1953年にオルガン曲『ジローラモ・フレスコバルディへのオマージュ』として書かれたものである。本人の説明によると当時のリゲティは西側のセリエル音楽について無知であり、主題が12の音から構成されているのは偶然の一致であるという。
ムジカ・リチェルカータ 管楽五重奏のための6つのバガテル
1953年、ハンガリーの管楽五重奏団であるイェネイ五重奏団の依頼に応じて、リゲティは『ムジカ・リチェルカータ』から6曲を選んでフルート（ピッコロ持ちかえ）、オーボエ、クラリネット、ホルン、ファゴットのための木管五重奏曲に編曲し、『管楽五重奏のための6つのバガテル』と名づけた。この曲はハンガリー動乱が起きる直前である1956年9月にイェネイ五重奏団によって初演されたが、聴衆はこの曲を賞賛してよいのかどうか戸惑った。また短2度を多く含んでいた第6曲（ピアノ原曲の第10曲）は演奏されなかった。演奏時間は約12分。
西欧では『6つのバガテル』がまず有名になり、その影響で原曲である『ムジカ・リチェルカータ』が再認識されるようになったという経緯を持つ。
以下の6曲から構成される。
ムジカ・リチェルカータ その他の編曲
ピエール・シャリアル (fr:Pierre Charial) によるバレル・オルガン用の編曲がある。
ヴァイオリン協奏曲の第2楽章は第7曲と共通の主題を使っている。
ムジカ・リチェルカータ 使用
スタンリー・キューブリック監督の1999年の映画『アイズ ワイド シャット』の中で第2曲がテーマ曲として使用されている。
アリス・イン・チェインズはしばしば第2曲をイントロ曲として使用している。
クリストファー・ウィールドン振付、ニューヨーク・シティ・バレエ団の2001年のバレエ『ポリフォニア』 (Polyphonia) では、リゲティの他の曲とともに『ムジカ・リチェルカータ』の第2・3・4・7・8曲を使用している。
柳知廈
柳 知廈（ユ ジハ、유지하、1999年6月1日 - ）は、大韓民国のサッカー選手。ポジションはDF。
柳知廈 クラブ歴
父親の仕事の関係で小学5年次の冬に来日し、あざみ野FCから横浜F・マリノスジュニアユースに加入した。その後、横浜F・マリノスユースに進んだ。ユースでの同期に山田康太、西山大雅、堀研太、藤田一途がいる。
トップチーム昇格はならず、高校卒業後はKリーグ1の浦項スティーラースに加入したが、出場機会がないまま2年間の契約満了となった。
2020年夏にドイツ5部のSCザンクト・テニス11/20に加入、翌年夏に同4部のSVシュトラーレンに移籍した。
2022年夏にKリーグ2の全南ドラゴンズに移籍し、同年10月5日に同リーグ初出場を記録した。
柳知廈 代表歴
2015年にJリーグU-16代表としてマレーシア遠征に参加している。
その後、韓国のU-18代表に選出された。
小麦畑 (ロイスダール)
『小麦畑』（こむぎばたけ、英: Wheat Fields）は、17世紀オランダ黄金時代の風景画家ヤーコプ・ファン・ロイスダールが1670年ごろ、キャンバス上に油彩で制作した絵画で、オランダの小麦畑を描いている。作品は、ニューヨークのメトロポリタン美術館に収蔵されている。
本作は、ロイスダールが小麦畑を主題として制作した27作品のうちの1つであり、かつ最も意欲的な作品である。2つの小麦畑の間を通っている小道が描かれている。畑の向こうには、小さな森と家が見える。画面のずっと左奥には、海岸線と海上の何艘かの船が見て取れる。情景の上に高く伸びている雲が空に漂い、何人かの人々が道を往来しているのが見られる。お馴染みの田園的モティーフに、ロイスダールは様々な植物の精緻な描写を加えている。均一な小麦の穂の面だけでなく、道を侵食している緑豊かな草や雑草の蔓にまで十分な注意が注がれている。生命のある木も枯れた木も描かれている。
縦100センチ、横130センチの本作は大きい方で、暖炉のマントルピースの上など高い場所に掛けられることが想定された作品である。 1914年、ベンジャミン・アルトマンの遺贈の形で、メトロポリタン美術館に収蔵された本作は、ニューヨークの美術史家トーマス・クレイヴンにより、ロイスダールの最高の風景画の1つとして選定されたものである。
小木和孝
小木 和孝（こぎ かずたか、1933年（昭和8年）2月26日 - ）は、日本の労働衛生学者である。作家で精神科医の加賀乙彦（本名：小木貞孝）は実兄で、東京大学医学部の先輩でもある。
小木和孝 経歴・人物
東京府（現在の東京都）の生まれ。東京大学医学部卒業後、当時倉敷紡績の社長を務めた大原孫三郎が設立した大原記念労働科学研究所に研究員として活動する。その後同研究所を退所し、1965年（昭和40年）に日本国有鉄道内の労働科学研究所における主任研究員を務めた。
同所に勤務中の1967年（昭和42年）に発生した機関助手（火夫）の廃止問題においては、廃止是認の調査報告を批判したことにより、1969年（昭和44年）に終結した事に貢献した。1983年（昭和58年）には国際労働機関（ILO）に入り、日本における労働条件環境局労働安全衛生部長を務め、後に局長に昇格する。1992年（平成4年）には再度労働科学研究所に復帰し、所長を務めた。
ひみつスタジオ
『ひみつスタジオ』は、日本のロックバンド・スピッツの通算17作目のオリジナルアルバム。2023年5月17日にPolydor Recordsより発売。
ひみつスタジオ 概要
前作『見っけ』から約3年半ぶり、通算17作目となるオリジナル・アルバム。デラックスエディション（完全限定生産）、初回限定盤、通常盤、配信、アナログ、カセットテープの6形態にて展開。ジャケットのロボットは画家のjunaidaがデザインしたものを立体化したもので、技術者に扮した女性は井上希美。
アルバム前作から今作までに発売されたシングルのうち、「猫ちぐら」のみ未収録。
また、公式YouTubeチャンネルにて林響太朗が監督した「ときめきpart1」のミュージック・ビデオが本作の発売日に公開されたが、Blu-rayとDVDに同ミュージックビデオは収録されていない。一方で、UNIVERSAL MUSIC STORE限定のデラックスエディション盤に付属するBlu-rayとDVDには、収録曲にもなっているシングル「美しい鰭」のミュージックビデオを基に松居大悟が監督したショートムービー「烏滸がましい鰭」が収録されている。
ひみつスタジオ 収録内容
全作詞・作曲：草野正宗 / プロデュース・編曲：スピッツ & 亀田誠治（特記除く）
Spitzbergen 30th Anniversary Tour 「GO!GO!スカンジナビア vol.8」ぴあアリーナMM公演
（M1、4） 2022年11月10日
（2、3、5） 2022年11月12日
ひみつスタジオ ひみつストレンジャー
本アルバムの収録曲13曲全ての歌詞が物語になった歌画本『ひみつストレンジャー』が2023年5月17日に角川春樹事務所より刊行され、その原画を展示する「草野マサムネ×junaida ひみつストレンジャー展」が、2024年3月15日から4月21日にかけて行われる予定である。
端野洋子
端野 洋子（はの ようこ）は、日本の漫画家。福島県西白河郡西郷村出身。白河市在住。主に青年向け漫画雑誌に青春漫画を多く描いている。
端野洋子 経歴
帯広畜産大学畜産学専攻。
2010年アフタヌーン10月号「ミルクボーイ」でデビュー。2013年アフタヌーン8月号で福島での生活と放射性物質問題を取材に基づく科学的見地から描いた「はじまりのはる」を連載。
白河市公認のローカルヒーロー、ダルライザーのダイス結成の前日譚「ダルライザービギンズ」を同人誌形式で描く。
2018年good!アフタヌーン10号から格闘漫画『アイアンスノー』を連載。描くためにフルコンタクト空手に入門。
プロ漫画家でありながら、家庭教師を15年以上続け、数学が苦手な生徒の指導で定評を得る。2021年9月その経験を元に数学の参考書をブルーバックスより出す。
2023年より「俺の初恋の人が兄とフラグを立てまくってつらい」を『モーニング・ツー』にて連載。
グランドメゾン杉並シーズン
グランドメゾン杉並シーズンは、東京都杉並区井草の西武バス練馬営業所の正面にあるマンションである。
新築時、設計・施工・販売は長谷工グループが携わった。又、国土交通大臣指定の第三者機関が客観的に性能評価を実施する住宅性能表示制度を導入。｢設計住宅性能評価書｣｢建設住宅性能評価書｣を取得している。
グランドメゾン杉並シーズン マンション内の施設
多種多彩な共用施設から成る『シーズンスクエア』。カフェラウンジ・パーティールーム・キッズルーム・ゲストルーム・シアタールーム・ワークスペース・無人販売所等。生ゴミをその場で処理するディスポーザー、足元から室内全体を暖めるTES温水式床暖房、スロップシンク・ワイド浴槽・浄水器等標準装備。使いやすさや快適さを重視して建設されている。24時間365日の有人管理システム・24時間遠隔監視システムを導入。防犯・防災のため、日中及び夜間も監視と警備が行われる。
瓜生寅
瓜生 寅（うりゅう はじめ/はじむ、1842年2月24日（天保13年1月15日）- 1913年（大正2年）2月23日）は、幕末から明治時代の官僚、教育者、英学者、実業家である。別称は寅（とら）、通称は三寅、号は梅村・六合魁民、幼名は乕作。本姓は多部。海援隊士・瓜生震（雷吉）の兄。
日本の近代教育の起源となる1872年（明治5年）の「学制」起草者の一人で、故郷福井藩の英学教育にも大きな足跡を残した。大阪理学校（現・京都大学）校長、初代神戸税関長、日本鉄道会社幹事などの要職も歴任し、実業家としても活躍した。ホーム・リンガー商会と協同で下関に設立した「瓜生商会」は、三菱・三井の両財閥の石炭輸出の主要な仲介業者となった。
また、明治元年には、ヘンリー・ホイートンの代表作『Elements of International Low』（万国公法）を原著から直接和訳した『交道起源（一名万国公法全書）』を著し、日本の法律の国際化に多大な影響を与えている。その他、貨幣、商業、電気工学、地質、測量、地理、歴史、家政学など著作は多岐に渡る。
瓜生寅 経歴・人物
福井藩士多部五郎左衛門正晃の長男として、越前国福井城下万町（現・福井県福井市春山）で生まれる。実弟は後に岩倉使節団の助手や海援隊に属する瓜生震（雷吉）であり、弟とともに分家して遠祖の瓜生姓を名乗る。
若くして漢学や洋学等、多くの学問を学び、1860年（万延元年）には、長崎に遊学に向かう。5月（旧暦）に京都を出発し長崎に向い、7月（旧暦）に長崎に到着している(当時18歳)。
1861年（文久元年）、長崎でチャニング・ウィリアムズ（立教大学創設者）及びグイド・フルベッキ両氏に師事し、各私塾で英学を学ぶ。同年5月（旧暦）、ロシア軍艦対馬占領事件を観に、小杉右藤次に随い、対馬の黒瀬浦に赴く。
1862年（文久2年）、西洋式の君沢形風帆船で江戸に廻航する。
江戸幕府に仕えることとなり、文久3年12月、英語稽古所が長崎江戸町に移転して開設された幕府の洋学所の教授に就任し、教鞭を執った。洋学所では英学の師であるウィリアムズとフルベッキも教授を務めていた。
瓜生寅 経歴・人物
1864年（元治元年9月）、何礼之の許可を得て、何礼之塾の塾長であった巻退蔵（前島密、日本の近代郵便制度の創設者）と苦学生のために私塾『培社』を開設。培社はウィリアムズやフルベッキが以前寓居していた崇福寺の境内にある広福庵に置かれ、瓜生寅が学長（塾長）となった。藝州（広島）、薩摩や、筑前、筑後にある諸藩の藩主より生徒数名を托された。生徒には弟・瓜生震、林謙三（のちの安保清康、坂本龍馬の友人）、高橋賢吉（のちの芳川顕正、伊藤博文の友人）、橘恭平（のちの神戸郵便局長）、鮫島誠造（鮫島尚信）らがいた。また、前田弘安（前田正名）、谷村小吉、岸良俊之丞（岸良兼養）、川崎強八、高橋四郎左衛門（高橋新吉）、鮫島武之助（鮫島尚信の弟）の他、数十名の薩摩藩士が入門していた。生徒はその他に5名ほどはいたとされるが、そのうちの一人は松下直美（のちの福岡市長、大審院判事）であった。
培社は1864年（元治元年）に何礼之が長崎に開設した私塾の外郭的なもので、いわば塾生たちの合宿所的存在であったとされる。一方で、何礼之から許可を得て設立された塾ではあったが、何礼之の私塾とは共に英語を教える塾として競い合っていたという。培社の経営にあたっていたのは巻退蔵（前島密）であった。その後、培社は、塾の財政支援のために前島密が紀州藩蒸気船の監督者を勤めている間に、所長の瓜生寅自身の金銭問題も生じて閉じることとなった。
瓜生寅 経歴・人物
また、曾我祐準の自叙伝によると、崇福寺に培社を開設する前に、瓜生寅は長崎西坂にある同じ黄檗宗の寺院である福済寺に仮塾を置いていたとみられ、曾我はそこで学んだ。
同年10月（旧暦）、瓜生寅は福井に帰省する。11月（旧暦）には、弟・瓜生震（雷吉）を携へて故郷を後にし、12月24日（旧暦）に長崎に帰着した。
1864年（元治元年12月20日）、英学の実力が認められ福井藩主の松平茂昭から豊前小倉に呼ばれ、原籍に復して士席となった。1865年（慶応元年8月）帰省、10月（旧暦）再び長崎へ向かう。この頃、長崎において、瓜生と同じくウィリアムズ門下で、肥後藩の海軍司令官であった荘村助右衛門（後の省三）と連携して行動を共にし、瓜生が英国海軍の艦長から聴取して和訳して作った越前藩へ報告書を、荘村が写し取って肥後藩へも報告するなど、両名は深い間柄にあった。荘村はその後、弟・震（雷吉）が所属する海援隊で活動する坂本龍馬と肥後藩を薩長同盟に参加させよう画策している。
1866年（慶應2年2月）、英国公使に従い、英国軍艦にて横浜に入ったが、幕吏が疑う所となる。3月（旧暦）に長崎に帰り、同年4月（旧暦）、福井に帰国の命があった。
瓜生寅 経歴・人物
明治維新となり、明治初年に上京して東京・開成学校に勤める。1869年（明治2年）から1870年（明治3年）の頃に福井で英学塾を開く。学生には佐久間正（本多府中藩）、稲生震也、雨森別、小野文哉、山岡次郎らがいたが、その生徒数は分かっていないが、名声は高かった。
1870年（明治3年）、新政府に登用されることとなり、大学別当（長官）であった松平春嶽によって大学大助教（大学の教官の職階のひとつ）に起用され、大学南校にて指導を行う。後に大学南校で教えたウィリアム・グリフィスとも交流があり、グリフィスは瓜生寅の才覚を認めていた。1871年（明治4年）には文部少教授となり、編輯局に勤務し、1872年（明治5年）の「学制」の起草に長三洲とともに携わった。また、大阪理学校（後の第三高等学校、現在の京都大学）の校長も務めた。その後、大蔵省、工部省の各官庁に出仕し、神戸税関の初代局長や鉄道助なども歴任する。
1879年（明治12年）に依願免官（自己都合退職）したのち、1882年（明治15年）に日本鉄道会社に勤務し、幹事を務める。
瓜生寅 経歴・人物
その後、兵庫日本米穀輸出会社顧問を経て、実業家としての活動を始め、山口県下関市にて外国籍の船舶の代理店で、三菱・三井の両財閥の石炭輸出の九州における主要な仲介業者となった「瓜生商会」をホーム・リンガー商会に名義を貸して、協同で設立した。この瓜生商会は、ホーム・リンガー商会の下関支社として設立されたが、当時外国法人は条約港以外で支店を設立することが認められていなかったための対応策であった。瓜生商会の支配人は、テノール歌手・藤原義江の実父であるスコットランド人のネール・ブロディ・リード（Neil Brodie Reid）が務めていた。また、1942年には、瓜生商会長崎支店の社員が駐日スイス公使から長崎英国領事館の財産管理人として任命され、戦時中に閉鎖された領事館の建物の管理を行っている。現在、瓜生商会は「ホーム・リンガー商会」の名を引き継いでいる。
晩年は馬関（下関）商業会議所（現在の下関商工会議所）の副会頭を務めた。墓所は青山霊園。
フリーステイト・チーターズ
フリーステイト・チーターズ（英: Free State Cheetahs）は、南アフリカ共和国のフリーステイト州ブルームフォンテーンを拠点とするラグビーユニオンチーム。カリーカップに所属。
フリーステイト・チーターズ 概要
南アフリカに14あるラグビーユニオン地域協会の1つ、フリーステイト（Free State）協会の代表チーム。旧オレンジ自由州における最古のチーム。
フリーステイト協会はフリーステイト州西部地域を管轄している。スーパーラグビーやプロ14などの国際大会に参戦しているチーターズの母体でもある。
フリーステイト・チーターズ 歴史
1895年、当時のオレンジ自由国にオレンジ・フリーステイト（オレンジ自由国協会）として創設。
1975年から1978年にかけて4年連続でカリーカップのプレーオフ決勝進出。1976年には初優勝を遂げた。
1995年、スーパーラグビーの前身大会となるスーパー10に出場。
1996年、オレンジ自由州がフリーステイト州に変更されたことを受け、フリーステイト（フリーステイト協会）に改称。
同年、ラグビーユニオンのプロ化に伴い、オーストラリア・ニュージーランドを中心とした国際リーグ「スーパーラグビー（当初はスーパー12）」が開幕。南アフリカでは、当初はカリーカップの上位4チームがスーパー12に出場する方式を採用しており、フリーステイトは1997シーズンの出場権を獲得した。1998シーズン以降はフランチャイズ制が導入され、別働チームのチーターズがスーパーラグビーなどの国際大会に参加するようになった。
1997年、フリーステイト・チーターズに改称。
2005シーズンから2007シーズンにかけてカリーカップ3連覇を達成。
フリーステイト・チーターズ スコッド
2022シーズンのスコッド（2022年1月現在）
ハールレム近郊の砂丘の風景
『ハールレム近郊の砂丘の風景』（ハールレムきんこうのさきゅうのふうけい、英: Dune Landscape near Haarlem）、または『藪』（やぶ、英: The Bush、仏: Le Buisson）、『ハールレム近郊の茂み』（ハールレムきんこうのしげみ、英: The Thicket near Haarlem）は、17世紀オランダ黄金時代の風景画家ヤーコプ・ファン・ロイスダールが1653年にキャンバス上に油彩で制作した絵画である。パリのルーヴル美術館に所蔵されており、美術館でのフランス語の題名は「Le Buisson」、または「Chemin dans les dunes harlemoises」となっている。目録番号は1819で、サイズは縦68センチ、横82センチである。
ハールレム近郊の砂丘の風景 作品
本作は、研究者シーモア・スライヴの2001年のロイスダール作品総目録では、60番『ハールレム近郊の砂丘の風景』と呼ばれている。研究者ホフステーデ・デ・フロートは、自身の1911年の総目録で、 『ハールレム近郊の風景』、または『藪』と呼び、目録番号は890番となっている。
絵画には制作年が記されていない。スライヴは1647年としている。ルーヴル美術館は1653年としている。
作品は、フランス国王ルイ14世のコレクションにあった。
ヤーコプ・ファン・ロイスダールはハールレムで生まれ、徒弟期間を終えた後、故郷を離れて広大な砂丘を放浪し、その独特な風景を初期の作品の主題とした。その砂丘の風景の大半は、人物を加えることによって活気づいたものとなっている。画面には、猟犬を連れ、明るく照らされた砂道を、おそらく後景にある農場に向かって歩く男が見える。左端には、ハールレムの町の輪郭 (フローテ教会からわかる) が地平線上に浮かぶ。
ハールレム近郊の砂丘の風景 作品
この絵画の主題は、前景の藪にも見える大きな木である。これは柳の木で、海風に吹きつけられて前に傾斜している。若きロイスダールは、この木の葉1つ1つを細心の注意を払って描いた。光が後ろから射しているため、葉先は金色にきらめき、右側の小道に立つ木とともに本作を魅力的に見せている。
このような作品は、19世紀のロマン派やバルビゾン派の画家によって高く評価され、また模倣された。『藪』という題名は、テオドール・ルソーの親友で、批評家兼収集家であったテオフィル・トレにより19世紀に付けられた。こうした影響を考えれば、ロイスダールは印象派の先駆者であるといえるだろう。
19世紀に、フィンセント・ファン・ゴッホは、『防波堤』、『光線 (ロイスダールの絵画)』(ルーヴル美術館) とともに、ロイスダールの本作を「見事だ」と評した。
瓜生震
瓜生 震（うりゅう しん/ふるう、1853年7月16日（嘉永6年6月11日）- 1920年（大正9年）1月9日）は、明治から大正時代の実業家、官僚である。通称は雷吉。本姓は多部。幕末の長崎で坂本龍馬の海援隊で活動。明治維新後に工部省鉄道寮の官僚として岩倉使節団に随行し、3年間欧米諸国で過ごした。退官後は実業家として、高島炭鉱長崎事務所支配人、三菱合資会社副支配人、麒麟麦酒役員など三菱財閥の要職を務めたほか、汽車製造会社社長なども務めた。
瓜生震 経歴・人物
福井藩士だった多部五郎右衛門の三男として生まれる。実兄は後に官僚を務めた瓜生寅であり、幼少時に兄と共に分家して1856年（安政3年）に瓜生姓を名乗った。その後兄と同じく長崎にて外国人に就いて洋学を学ぶ。1864年9月（元治元年）、兄の寅（三寅）が前島密（巻退蔵）とともに、何礼之の許可を得て苦学生のための私塾・培社を崇福寺境内の広福庵に開設して塾長を務めると、雷吉も前島や同志の生徒たちと勉学に励んだ。同志の学生には、林謙三（のちの安保清康、坂本龍馬の友人）、高橋賢吉（のちの芳川顕正、伊藤博文の友人）、橘恭平（のちの神戸郵便局長）、鮫島誠造（尚信）らがいた。
その後坂本龍馬が率いた海援隊に入隊しその補佐として活動する。明治維新後の1871年（明治4年）には工部省に入省し、鉄道寮にて勤務した。翌1872年（明治5年）に岩倉具視が率いた岩倉使節団の一員として、欧米諸国の視察に携わるため3年間同寮を離れる。1875年（明治8年）に帰国後再度鉄道寮に復帰するが、1877年（明治10年）に退所した。
瓜生震 経歴・人物
その後は後藤象二郎が設立した高島炭鉱売炭課長（1881年（明治14年）に三菱財閥に経営譲渡し高島炭鉱長崎事務所支配人に役職名変更）を経て、1893年（明治26年）に同財閥の副支配人を務め、1899年（明治32年）には営業部長に昇格する。1907年（明治40年）に麒麟麦酒取締役となる。1911年（明治41年）には大日本製糖会社の監査役として経営整理強化を提案したが、企業側は受諾を拒否したため再度三菱財閥に勤務した。その後は東京海上保険（現在の東京海上日動火災保険）を経て、汽車製造会社、日本興業銀行等多くの企業に勤め、代表取締役社長等の職にあたった。墓所は青山霊園(1ロ21-31)。
藤原為信 (鎌倉時代)
藤原 為信（ふじわら の ためのぶ）は、鎌倉時代後期の公卿、画家、歌人。
藤原為信 (鎌倉時代) 略歴
生家は藤原北家国経流の嫡家で、右馬頭伊信の子。初名は為行。文応2年（1261年）14歳で叙爵。文永3年（1266年）中務少輔に任じ、以後左京権大夫、左馬権頭、刑部卿を歴任。政治的には安嘉門院、大覚寺統に近かったとする説がある。嘉元元年（1303年）皇太子富仁親王の読書始において、関白二条兼基の陪膳役を務めている。また一時期鎌倉に下向していた時期があり、関東で詠んだとされる和歌が数首残る。同じく在鎌倉の冷泉為相や二条為道と交流があった。
嘉元2年（1304年）57歳の時、散位で従三位に進み、祖父以来の公卿に列する。嘉元4年（1306年）出家して官を辞す。没年は知られないが、薨去の際に存命だった嫡男の為理は正和5年（1316年）に没しているため、それ以前ということになる。
藤原為信 (鎌倉時代) 文化活動
為信の家は高祖父隆信以来似絵を伝えた家系であり、曾祖父信実、祖父為継もまた隆信派の名人として知られた。為信自身も似絵をよくし、代表作に『賀茂祭絵詞』『天子影』がある。歌人としては歌集『為信集』がある。子には隆信流を継承した豪信、浄土宗西山派の僧として著名な実導がいる。
藤原為信 (鎌倉時代) 官歴
※出典のない項目はいずれも『公卿補任』嘉元二年条による。
大滝実
大滝 実（おおたき みのる、1952年 - ）は、山形県出身の音楽教育家・吹奏楽指揮者。
かつて埼玉栄高等学校吹奏楽部の指揮をつとめ、2013年より岩倉高等学校吹奏楽部の指揮を務めている。
大滝実 略歴
1950年、山形県にて出生。
1970年、国立音楽大学声楽科に入学。声楽を加藤千恵、荘智世恵に師事。
1975年、同大学を卒業と同時に学校法人佐藤栄学園埼玉栄高等学校に着任。吹奏楽の指導に携わる。吹奏楽指導法を小澤俊朗に師事。
2013年、明昭学園岩倉高等学校に異動。
2014年、同高校の校長補佐に就任する。
2015年、武蔵野音楽大学非常勤講師に就任。
1985年以来、埼玉栄高等学校吹奏楽部を21回全日本吹奏楽コンクールに出場させ、16回金賞受賞に導く。
日本高等学校選抜バンド指揮者として、ニューヨーク・カーネギーホール、ウィーン国立歌劇場、モスクワ音楽院チャイコフスキー記念大ホール等で指揮、好評を博す。
2006年、2014年にはミッドウエスト・バンドクリニックに出演するとともに、日本人としては三人目となる講座も担当した。
大滝実 略歴
2019年テキサス音楽教育指導者協会演奏および指導法講座出演、ブラスエクシードトウキョウならびに花咲徳栄高等学校吹奏楽部アムステルダムコンセルトヘボウ演奏会客演指揮でいずれも好評を博す。
同年6月にはスペイン・パンプローナ国際音楽祭100周年記念に招聘され岩倉高等学校吹奏楽部を指揮、指導法講座にも出演した。
埼玉県吹奏楽連盟理事長、西関東吹奏楽連盟理事長、日本高等学校吹奏楽連盟副理事長を歴任。
現在、武蔵野音楽大学講師、岩倉高等学校校長補佐、埼玉栄高等学校講師、西関東吹奏楽連盟理事、全日本吹奏楽連盟理事、ジョイフルフェスティバル主宰、ブラスエクシードトウキョウ芸術監督。
タトラT3 (プラハ市電)
この項目では、かつてČKDタトラが東側諸国へ向けて大量生産を実施した路面電車車両であるタトラT3のうち、チェコスロバキア（→チェコ）のプラハ市電向けに製造された車両について解説する。同市電はタトラT3が最初に導入された路線であり、1960年に製造された試作車に始まり1980年代まで大量導入が実施された。それ以降も機器更新や車体更新が積極的に行われており、登場から60年以上を経た2023年現在も多数の車両が使用されている。
タトラT3 (プラハ市電) 概要
タトラカーは、かつてプラハに存在したČKDタトラ（←タトラ国営会社）のスミーホフ工場で生産された、アメリカ合衆国で開発された高性能路面電車のPCCカーの技術を用いた路面電車車両である。最初の形式となったタトラT1は1951年に登場し、プラハ市電には試作車も含めて133両が導入された。一方、1957年からは改良型となるタトラT2が製造されたが、当時のプラハ市電は車両基地の容量不足や電力事情、変電所の出力不足から新型車両の増備は難しい状況にあり、試作車2両の導入に終わった。その結果、プラハ市電ではタトラカー導入前から在籍した2軸車が引き続き使用される事態となり、車両の老朽化や輸送力不足が大きな課題となっていた。また、各都市に導入されていたT2に関しても、車体重量および軸重の増加により導入可能な路線に制限が生じるという課題が浮上していた。そこでスミーホフ工場では、プラハ市電への導入を視野に入れたT2の改良型車両の開発に取り掛かった。これが、後に東側諸国へ向けて1万両以上が生産される事となるタトラT3である。
タトラT3 (プラハ市電) 概要
タトラT3はインダストリアルデザイナーのフランティシェク・カルダウスが手掛けた流線形の車体を有する片運転台・片方向型のボギー車で、車体の一部へのグラスファイバーの使用を始めとした設計変更によりタトラT2と比べた軽量化が実現した。定員は合計110人で、旧型の2軸車による2両編成に匹敵する輸送量を記録した。一方で抵抗制御方式に対応した制御装置をはじめとした電気機器の多くはタトラT2を始めとする従来の車両の構造を受け継いだ形となっていた。
タトラT3 (プラハ市電) 歴史
最初のタトラT3は1960年と1962年に1両ずつ製造された試作車（6101、6102）で、プラハ市電の路線を用いた試運転に加えて1961年8月21日から営業運転が行われた。これらの実績を基に開発された量産車は1962年11月22日から営業運転を開始し、以降は急ピッチで量産車の大量生産が行われた。この大規模な導入に合わせて架線の修繕、変電所の強化、車両基地の拡張・新設などの大規模な改良工事も実施された事から多額の資金が費やされたものの、これによってプラハ市電は大幅な近代化や輸送力の向上が実現した。また、これらの大量のタトラT3による高頻度運転は、オイルショックの勃発と共に、1960年代に検討されていた路面電車の廃止を防いだ大きな要因となった。
タトラT3 (プラハ市電) 歴史
5次に渡って行われ、その中で方向幕の小型化や車掌台の撤去、座席の布張りから革張り、ラミネート加工への変更などの変更・改良が進められたタトラT3の量産は1976年をもって終了した。その時点の生産数について、番号上は890両（6103 - 6992）となっていたが、事故廃車による同一番号車両の発注が行われた事から実際の両数は901両であった。以降の増備は車体設計や機器を刷新した新型車両・タトラT5によって行われる予定であったが、制御装置などの機器の開発が難航していた事、当時ソビエト連邦（ソ連）向けに大量生産されていたT3（T3SU）によって生産ラインの大半が占められていた事、更に車体の信頼性に疑問が挙げられていた事など様々な要因から導入は拒否され、1980年代以降再度タトラT3の量産が行われる事となった。1982年にソ連向けのタトラT3SUを同様の規格で20両（7001 - 7020）導入したのち、翌1983年からはチェコスロバキア向けに座席配置を始めとした設計変更を施したタトラT3SUCSの量産が実施され、1989年までに272両（7021 - 7292）が製造された。最後の車両が納入されたのは1990年3月であったが、以降も1990年代には老朽化した車両の車体を交換するためタトラT3SUCSと同型車体の発注が実施された。
タトラT3 (プラハ市電) 歴史
ビロード離婚を経てプラハがチェコの首都になって以降、後継車となるタトラT6A5や超低床電車（シュコダ14T、シュコダ15T）が多数導入された事で本格的な廃車が進んだ結果、2011年12月19日にタトラT3が、2016年にタトラT3SUが営業運転を終了した。そして2017年3月24日のタトラT3SUCSの引退をもって抵抗制御方式の未更新車は一般系統から撤退した。その一方で1990年代以降は機器更新や車体更新が本格的に進んでおり、特に2000年代以降は車体中央を低床構造にする事でバリアフリーに対応した部分超低床電車のタトラT3R.PLFへの改造（機器流用・車体更新）が継続的に実施されている。
長年に渡って活躍を続けているタトラT3はプラハを象徴する電車として幅広く認知されており、機器を流用した車体更新車のほとんどがT3と同型車体、もしくはT3と同様のデザインを持つ前面形状を有している他、T3のデザインを活かした観光列車も導入されている。T3の後継車として開発されたT6A5が電気機器の老朽化や低床化が困難な構造であった事で営業運転から撤退したのと対照的に、T3に関しては営業運転終了翌日の2017年3月25日から運行を開始した23号線「ノスタルジック・ライン」（Nostalgická linka）での定期的な保存運転や観光用車両による団体輸送に加え、部分超低床電車のT3R.PLFを始めとした更新車両は2023年現在も継続して定期列車に使用されている。ただし、プラハ市電を運営するプラハ公共交通会社は2022年9月に最大200両の超低床電車（シュコダ52T）の導入を発表しており、これらの車両によるタトラT3の更新車両の置き換えが検討されている。
タトラT3 (プラハ市電) 改造
後継車両開発の難航や車両の近代化を目的に、1977年から1981年にかけてT3の制御装置を電機子チョッパ制御（サイリスタチョッパ制御）を用いたTV1へ交換した車両。試作車を除いて合計102両が改造を受け、うち18両については1996年 - 1997年にT3SUCSの同型車体への交換を始めとした再度の近代化が実施され、形式名もT3M.2-DMCに変更された。2021年時点でも一部車両が23号線「ノスタルジック・ライン」を含めた各系統で営業運転に使用されている他、1981年に改造された8084（←6960）がプラハ市交通博物館に保存されている。
チェコスロバキアの民主化やビロード離婚直後の時代、T3の近代化および延命を目的に、制御装置をGTO素子を用いたサイリスタチョッパ方式のTV8へと交換した車両。プラハ市電では2両が改造を受けたがそれ以上の導入は行われず、1994年に改造を受けた8201（←6551）は2003年に廃車された一方、8200（←7007）についても2007年に運用を離脱したのちT3R.PVへの再改造を受けた。
タトラT3 (プラハ市電) 改造
T3のうち1両（6329）を対象に、先頭部の新造、半自動連結器や電機子チョッパ制御装置（GTO素子）の導入などの近代化を実施した形式。1994年から1998年にかけてプラハ市電の修理工場で改造が行われ、形式番号を「8205」に改めた上で1999年4月から営業運転に投入されたが、故障頻度が高かった事から2005年に廃車され、翌2006年までに解体された。2020年現在は先頭部のみ路面電車の修理工場前に保存されている。
T3の後継車両として導入されたT6A5のうち、1998年に導入された車両は製造費用の削減を目的にT3の台車や一部機器を流用し、回生ブレーキを搭載した「T6A5.3」として製造されたが、新造車両と費用がほぼ同じ結果になった事で1両のみの試作に留まった。
タトラT3 (プラハ市電) 改造
延命も兼ねた近代化工事の一環として、車体・車内の改修に加え、電気機器を電機子チョッパ制御（IGBT素子）を用いたセゲレツ（Cegelec）製のTVプログレス（TV Progress）に交換した形式。制御信号にアナログ信号を用いる車両は「T3R.P A」、デジタル信号を用いる車両は「T3R.P D」と区別されている。2001年から2010年までに合計315両が改造を受け、初期の35両はシュコダ・トランスポーテーションの子会社であるパルス・ノヴァ（Pars nova a.c.）で工事が行われたが、それ以降はプラハ市電の修理工場で実施された。
また、2002年には比較用の試作車としてT3の1両が同じくセゲレツ製のVVVFインバータ制御方式の電気機器「TVユーロパルス（TV Europulse）」を用いたT3R.Eに改造されたが、最終的にT3R.Pの増備が決まり、2005年に電気機器の交換を始めとした編入工事が行われている。
電気機器をTVプログレスに交換した車両のうち、車体の老朽化が著しかった35両については、機器の更新に加えてアライアンスTWが展開するタトラT3とほぼ同型の車体「VarCB3」への換装も実施され、形式名がT3R.PV（8151 - 8185）に変更されている。
タトラT3 (プラハ市電) 改造
プラハ市電には2006年以降シュコダ・トランスポーテーション製の超低床電車の導入が継続して行われているが、これらの車両は定員数が多い連接車で、深夜など利用客が少ない時間帯では輸送力が過剰となる事が課題であった。そこで2007年以降、T3の機器と中間部分が低床構造となっている「VarCB3LF」と呼ばれる車体を組み合わせた、1両での運行が可能な部分超低床電車のT3R.PLFの導入が実施されている。2006年から2009年の間に33両（8251 – 8283）が製造された後、2017年と2018年に今後の増備の参考とするため2両（8284、8285）が増備された。更に2023年からはこれらの車両の成果を基に、T3R.Pの台車や機器を用いた車両が65両（8286 - ）導入される予定となっている。停留所の安全地帯の長さの都合上、2両編成での運転時には基本的に同形式による連結は行われず、後方にT3R.PやT3R.PVが連結される。
タトラT3 (プラハ市電) 改造
タトラT3のうち2両については1989年に観光用車両への改造が行われた。そのうち6384を改造した5601はチェコ語で太陽を意味する「スルニーチコ（Sluníčko）」、6400を改造した5602は月を意味する「ミシチェク（Měsíček）」と言う愛称が付けられた。その後、旧型車両が観光用に使われる機会が増えた事で5601は運用から離脱し、教習車に転用された後2005年にタトラT3R.PV（8167）への改造が行われた一方、5602は引き続き観光用車両として在籍している。
タトラT3R.P（5573）を改造する形で導入された、プラハ市電の観光路面電車車両。改造により乗降扉が前方1箇所になった事が「クーペ（Coupé）」の愛称の由来である。
タトラT3 (プラハ市電) 改造
長年プラハの顔として活躍を続けるT3に加え、最初のタトラカーとして導入されたタトラT1や旧型の長距離バスであるシュコダ706RTO LUXを基にデザインが行われ、天窓が追加されている他、車体後方はオープンデッキに改造されている。設計当初は後方のオープンデッキ部分は屋根がないオープントップ構造にする事が検討されていたが、悪天候時の対処に加えパンタグラフから発する火花からの保護の観点から屋根が設けられた経緯を持つ。側窓や乗降扉がある車体前方には座席に加えバーカウンターが設けられており、車内全体の床材はヨットで使用されている特別な仕様となっている。最大定員数は31人である。
これらのデザインはチェコのデザイナーであるアンナ・マレショヴァー（Anna Marešová）率いるデザイン事務所のアンナ・マレショヴァー・デザイナーズ（Anna Marešová Designers）が手掛け、プラハの伝統や歴史を活かした観光電車というコンセプトが高く評価され2019年のレッド・ドット・デザイン賞を受賞している。
設計は2016年から行われ、2年後の2018年10月25日から営業運転を開始した。一般利用客を対象としたツアー列車に加え、団体客などへの貸切運転にも対応している。
タトラT3 (プラハ市電) 改造
プラハ市電向けのタトラT3のうち、1965年に製造された6498はチェコスロバキアの民主化後の1990年に旅客運用から撤退した後、プラハ市電各地の車庫へ路面電車車両の保守部品などを輸送する配給車として用いられる事になり、車体後方の屋根の撤去および容量13 m2の荷台化やサイリスタチョッパ制御方式を用いたTV1形制御装置への交換などの改造を行った上で、1992年以降「5572」の車両番号を得た上で再度運用を開始した。改造当初は重量級の荷物を搭載するためのクレーンの設置が搭載されていたが、使用頻度が想定より少なかった事から1995年に撤去された。また2003年には運転台側の台車前方にスノープラウが設置され、冬季には除雪車としても運用されるようになった。
その後、路面電車車両の曲線走行時における騒音を抑制するため、潤滑剤を線路に散布する機構を搭載する事が2014年に決定し、散布用のノズルが後方の台車付近に設置された他、荷台に潤滑剤を搭載したタンクが、車内後方に空気タンクを備えたエアコンプレッサーが搭載された。翌2015年以降プラハ市電各地を走行しながらの散布作業が実施され、運用開始前に86dBを記録していた騒音が61dBに低下した事が確認されている。更に2016年には夏季における芝生軌道の灌漑を目的にしたスプリンクラーが台車の外側に設置された事で荷台に水タンクが常備されるようになり、2017年には走行時にPM2.5を始めとする有毒な粒子状物質の濃度を測定するセンサーが搭載されている。
プラハ各地を不定期に走るこの電車は鉄道ファンのみならずプラハ市民からも人気を集めるようになり、潤滑装置（マザチー、Mazací）にちなみ「マザチカ（Mazačka）」という愛称で親しまれている。走行時にカメラによって記録された車両後方からの映像はインターネットを用いてライブ配信されており、2020年現在はMALL.TVでの配信が行われている。更にチェコの音楽グループである2MSは、2015年にこの電車の活躍にちなんだ楽曲「Mazací」を発表している。
営業運転から離脱したT3のうち、9両（5411 - 5419）については車体下部へのスノープラウの設置や一部の窓や座席の撤去などの改造を受け、雪かき用に使いられている。また、この雪かき車や「マザチカ」以外にもプラハ市電にはタトラT3を改造した教習車や検測車などの事業用車両が多数在籍している。
タトラT3 (プラハ市電) 譲渡
プラハ市電から引退したタトラT3の多くは解体、もしくは保存されている一方、ウクライナやロシア連邦、北朝鮮など国内外の路面電車への譲渡も積極的に実施されている。その中には日本・高知県の土佐電気鉄道（現：とさでん交通）も含まれており、1994年に1両が譲渡されたが、営業運転に使用されることなく2004年に解体されている。
タトラT3 (プラハ市電) その他
プラハ市電を含むプラハ市内や郊外の公共交通機関ネットワーク「PID（Pražská integrovaná doprava）」では、路線網の拡大に合わせて2020年にスーパーレイティブ・ワークス（Superlative.works）が手掛けた統一デザインを採用し、2030年代までを目標に鉄道車両やバスなどの使用車両を順次塗り替える事を決定した。薄い灰色を地色として縦に赤の太帯を塗るこのデザインは、プラハの顔となっているタトラT3の塗装を基に考案されたものである。ただしタトラT3および改造形式に関しては塗装変更の対象外となっており、今後も現塗装のまま使用される事になっている。
島野顕継
島野 顕継（しまの あきつぐ）は、日本の海洋科学者・システム工学者。大阪工業大学情報科学部実世界情報学科准教授。博士（水産学）（東京水産大学）。CTCアカデミックユーザ会(CAUA)運営委員・2007総会議長。元JAINプロジェクト研究協力員。
専門は、海事衛星通信・海洋システム工学、ネットワーク・セキュリティ管理/運用（Unix・Linux含む)・プログラミング（特にJava）、海洋科学・水産学。
島野顕継 略歴
1995年東京水産大学（現：東京海洋大学）大学院水産学研究科博士課程修了、博士（水産学）。その間、1992年JAINプロジェクト研究協力員を務める。2000年大阪工業大学非常勤講師。同大学情報科学部講師・助教授を経て、2007年同学部情報ネットワーク学科准教授。2019年同学部ネットワークデザイン学科准教授。2025年同学部実世界情報学科准教授。
大阪工業大学情報科学部の大学祭「北山祭」会場のネットワーク構築もサポートしている。
主な所属学会は、情報処理学会、電子情報通信学会、日本水産学会、教育システム情報学会、コンピュータ利用教育協議会、日本UNIXユーザ会、CTCアカデミックユーザ会(CAUA)。
島野顕継 主な研究
ネットワーク/セキュリティ運用・システム工学の対外啓蒙活動として、Linux Conference 2001でのゲストスピーカー、伊藤忠テクノソリューションズ主催「CAUAセミナー2017in大阪〜ICTシステムの運用について考える」でのパネリスト（テーマ：情報システムの運用とセキュリティ）を務めている。また、ネットワンシステムズと大阪工業大学とのセキュリティ人材育成を目的とした産学連携授業「セキュリティ講座2022年夏」のサポートを行っている。
ブルーバースデー
『ブルーバースデー』（朝: 블루버스데이 , 英: Blue Birthday）は、韓国のNAVER TV 等で配信されたWebドラマ。主演はイェリ（Red Velvet）とホンソク（PENTAGON）。
『愛の不時着』プロデューサー、ユン・ヒョンギが手掛ける新感覚ファンタジーロマンススリラー。
日本では、2021年7月30日からABEMAプレミアムにて先行配信が開始された。
ブルーバースデー あらすじ
オ・ハリンは10年前、自分の誕生日に初恋相手のチ・ソジュンを亡くした。
ソジュンが遺した謎の写真を燃やすことで、ハリンはタイムスリップを繰り返し、ソジュンの死の真相を探り、運命を変えようと奔走する。
ブルーバースデー キャスト
オ・ハリン
演 - イェリ（Red Velvet）（幼少期：キム・ソユン）
1994年生まれ。18歳の誕生日にソジュンが亡くなってから、心を閉ざしていた。カメラを通じて、10年前にタイムスリップする。
現在の職業は「レバン動物メディカルセンター」のアニマルレスキュー。
チ・ソジュン
演 - ホンソク（PENTAGON）（幼少期：ムン・ジュウォン）
学年成績一位を誇っていたハリンの初恋相手。突然、この世を去った。
チャ・ウンソン
演 - イ・サンジュン
ハリンにかつて、片思いしていた同級生。裕福な家庭で穏やかな性格。現在は記者。
ド・スジン
演 - キム・ギョルユ
ハリンの高校時代からの親友。心を閉ざすハリンを気にかける。現在はファッションデザイナー。
キム・ウィヨン
演 - パク・ジュヒョン
スジンの高校時代からの恋人。
チ・ヘミン
演 - キム・イソ
ソジュンの姉で、現在はカフェ経営。心を閉ざすハリンの面倒を見ている。
ブルーバースデー 劇場版
本編をベースに未公開シーンを追加した再編集版として公開された。
ブルーバースデー リメイクドラマ
2023年2月8日（7日深夜）から3月29日（28日深夜）まで、関西テレビで放送された。主演は鶴房汐恩（JO1）と松井愛莉。
2023年で創立50周年を迎える学校。
蒼馬准（そうま じゅん）
演 - 鶴房汐恩（JO1）（8歳時：塩野夢人）
花鈴の幼馴染で初恋の相手。突然、この世を去った。
原作のチ・ソジュン（演 - ホンソク）に該当。
尾崎花鈴（おざき かりん）
演 - 松井愛莉（8歳時：奈良澪）
准の幼馴染で写真部員。 1996年2月9日生まれ。
2023年時点での職業はウェブライター。
原作のオ・ハリン（演 - イェリ）に該当。
南悠斗（みなみ ゆうと）
演 - 濱正悟
准と花鈴の同級生で写真部の仲間。花鈴に片思いしていた。
原作のチャ・ウンソン（演 - イ・サンジュン）に該当。
須原まゆき（すはら まゆき）
演 - 小島梨里杏
准と花鈴の同級生で写真部の仲間。陽平の恋人。
原作のド・スジン（演 - キム・ギョルユ）に該当。
ブルーバースデー リメイクドラマ
内田陽平（うちだ ようへい）
演 - 中川勝就（OWV）
准と花鈴の同級生で写真部の仲間。まゆきの恋人。
原作のキム・ウィヨン（演 - パク・ジュヒョン）に該当。
木村晋介（きむら しんすけ）
演 - 兵頭功海
准と花鈴の同級生。准を敵視する。
原作のキム・シヌに該当。
蒼馬咲（そうま えみ）
演 - 石川恋（9歳時：有香）
准の姉。1学年上の上級生。
原作のチ・ヘミン（演 - キム・イソ）に該当。
眉村吾郎（まゆむら ごろう）
演 - おかやまはじめ
「眉村寫眞館」の店主。
蒼馬祥子（そうま しょうこ）
演 - 長野里美
蒼馬姉弟の母。
『ブルーバースデー 〜最高の誕生日〜』（- さいこうのたんじょうび）のタイトルで、動画配信サービス「dTV」にて2023年3月29日の12時より前編が、同年3月31日の12時より後編が配信された。准が花鈴の28歳の誕生日にプロポーズをしようとタイムリープしながら悪戦苦闘するラブコメディ。
日産ディーゼル・R系エンジン
日産ディーゼル・R系エンジン（にっさんディーゼル・アールけいエンジン）とは、日産ディーゼル工業（現・UDトラックス）が1960年代後半  -  2005年にかけて生産していたディーゼルエンジンである。  大型トラック・バス、船舶等に搭載され、またコジェネレーションなど産業用エンジンとしても幅広く採用されていた。
日産ディーゼル・R系エンジン シリーズの解説
最初に発売されたV型8気筒のRD8型、V10気筒のRD10型はCシリーズに搭載され、エンジン重量は増えるが4ストロークエンジン特有の静粛性と来るべき排出ガス規制を踏まえたもので、公道用の車両では1973年（昭和48年）までに6気筒のP系、N系とともに2ストロークエンジンのUD8、UD12を置き換えた。
トラックのみならずバス（観光、路線）にも搭載され幅広く用いられた。