hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
モバイルデバイス・フォレンジック ツール
外付けメモリおよびUSBフラッシュドライブには、適切なソフトウェア（例：Unixコマンドのdd）が、ビットレベルのコピーを行うために必要である。
さらに、メモリー保護機能付きUSBフラッシュドライブは、特別なハードウェアを必要とせず、どのコンピューターにも接続できる。
多くのUSBドライブやメモリーカードには書き込みロックスイッチがあり、コピーを取りながらデータの変更を防ぐことができる。
USBドライブに保護スイッチがない場合、ブロッカーを使用してドライブを読み取り専用モードでマウントするか、例外的なケースとしてメモリチップをはんだ付けを解除することができる。
SIMカードとメモリーカードのコピーにはカードリーダーが必要になる
。
SIMカードは確実に分析され、連絡先やテキストメッセージのような（削除された）データを回復することもできる。
アンドロイドOSにはddコマンドがある。
Androidのフォレンジック技術に関するブログ記事で、ddコマンドを使ってAndroidデバイスをライブイメージ化する方法が紹介されている。
フラッシャ・ツールとは、EEPROMやフラッシュメモリなどのデバイス・メモリをプログラム（フラッシュ）するために使用できるプログラミング・ハードウェアおよび、またはソフトウェアである。
これらのツールは主に、デバッグ、修理、アップグレード・サービスのために、メーカーやサービス・センターから提供される。
不揮発性メモリーを上書きすることもできるし、メーカーや機器によっては、メモリーを読み取ってコピーを作成することもできる。
メモリは、例えばソフトウェア・コマンドや読み出し回路のヒューズの破壊によって、読み出しから保護することができる
。
なお、これはCPUが内部的にメモリーを書き込んだり使用したりすることを妨げるものではない。
フラッシャーツールは接続も使い方も簡単だが、データを変更したり、危険なオプションがあったり、完全なコピーができないものもある
。
モバイルデバイス・フォレンジック 議論
一般的に、特定の製品でサポートされるデバイスを規定する基準は存在しない。
そのため、ベンダーによってサポートするデバイスの定義が異なるという事態を招いている。
このような状況では、ベンダーが提供するサポート対象デバイスのリストに基づいて製品を比較することは非常に難しくなる。
たとえば、ある製品を使った論理的な証拠の抽出では、そのデバイスが呼び出したリストしか生成されないが、別のベンダーはもっと多くの情報を生成できるということがありうる。
さらに、製品によってデバイスから抽出される情報量は異なる。
一般的に、購入前に製品を幅広くテストすることが強く推奨される。少なくとも2つの製品を使うのが普通である。
携帯電話の技術は急速に進化している。
モバイル機器に関連するデジタル・フォレンジックは、停滞しているか、ゆっくりと進化しているようだ。
携帯電話のフォレンジックが携帯電話の発売サイクルに追いつくためには、携帯電話のフォレンジックツールキットを評価するための、より包括的で詳細な枠組みを開発し、携帯電話の種類ごとに適切なツールや技術に関するデータをタイムリーに提供すべきである
。
モバイルデバイス・フォレンジック アンチ・フォレンジクス
アンチ・コンピューター・フォレンジクスは、デバイスのサイズが小さく、ユーザーのデータへのアクセスが制限されているため、より困難である 。
とはいえ、CPUとメモリチップにセキュリティ回路を搭載し、はんだ付けを除去してもメモリチップが読み取れないようなハードウェアでメモリを保護しようとする動きもある
。
イオンタウン松阪船江
イオンタウン松阪船江（イオンタウンまつさかふなえ、英: ÆON TOWN MATSUSAKAFUNAE）は、三重県松阪市船江町にあるイオンタウンが運営しているショッピングセンターである。
イオンタウン松阪船江 概要
松阪ショッピングセンターマーム（松阪マーム）が、建物の老朽化による建て替えのため、2022年1月31日でいったん営業を終え一時休業となった。敷地内で建て替えが行われている。2023年10月に松阪公民館と松阪船江郵便局が先行開業し、2025年4月25日に全面開業。
建物は鉄骨・鉄筋コンクリート造、地上2階建。
イオンタウン松阪船江 沿革
2022年（令和4年）
1月31日 - 建物老朽化により松阪ショッピングセンターマームが一時休業となり、イオン松阪店及び専門店26店のうち22店が営業終了（専門店4店は1月末までに営業終了、専門店以外の公民館等は当面継続）。
11月16日 - イオンタウン株式会社が同日午前、2025年春、イオンタウン松阪船江を開業すると明らかにした。マームは2023年秋をめどに閉業し、この跡地に整備する。2階の松阪公民館は同所に同年秋に先行オープンする施設内に移転することが発表された。
2024年（令和6年）
8月1日 - A棟の工事が着工。
8月16日 - アピタ松阪三雲店にあった三重交通の三交旅行がB棟に移転。
9月14日 - 中古車販売店のリバティが開業。
9月20日 - 前身の松阪ショッピングセンターマームの中核店舗であったイオン松阪店をイオンスタイル松阪船江として2025年春に同施設にオープンすることを発表。同日求人募集開始。
11月3日 - B棟の隣地（三重県松阪市大塚町）で、温浴施設「松阪温泉GURUSPA（グルースパ）」（仮称）の建設工事が始まった。
加藤昌彦 (言語学者)
加藤 昌彦 (かとう あつひこ、1966年 - )は、日本の言語学者である。慶應義塾大学言語文化研究所教授。カレン諸語およびビルマ語を専門分野としている。カレン語名はチョーエープロン（Kyaw Eh Phlone）。
加藤昌彦 (言語学者) 経歴
1966年、栃木県出身。東京外国語大学外国語学部インドシナ語学科を経て、1990年に東京大学文学部言語学専修課程を卒業。東京大学大学院人文科学研究科に進学。1992年に修士課程を修了し、1995年までミャンマー連邦国立外国語学院ビルマ語専攻に留学。1996年より国立民族学博物館助手。2001年から2007年まで大阪外国語大学アジア II 講座助教授。2005年に『ポー・カレン語文法』で、東京大学より博士（文学）を授与される。2006年から2007年までカリフォルニア大学バークレー校言語学科客員研究員。2007年より大阪大学世界言語研究センター准教授。2016年より同大学院言語文化研究科言語社会専攻准教授。2007年から2014年にかけ、大阪大学外国語学部ビルマ語学科長。2017年より、慶應義塾大学言語文化研究所教授。
イーニド (オクラホマ州)
イーニド（Enid）は、アメリカ合衆国オクラホマ州の都市。ガーフィールド郡の郡庁所在地である。人口は5万1308人（2020年）。オクラホマシティの北110キロメートルに位置している。
イーニド (オクラホマ州) 概要
市名は詩人アルフレッド・テニスンの「国王牧歌」に登場する女性に由来している。
グレートプレーンズ東縁の穀倉地帯にあって、穀物の集積所として機能している。市内には巨大な穀物倉庫「カントリーエレベーター」が林立しておりイーニドの「顔」となっている。
市内でよく見かける鳥「ムラサキツバメ」は町のシンボルである。
キャンピングカーアワード
キャンピングカーアワードは、日本RV協会が2013年より主催するキャンピングカーによる旅の啓蒙および普及を目的としてキャンピングカーやアウトドアを愛好する著名人を表彰する賞。
キャンピングカーアワード 概要
授賞式は2013年から毎年行われているジャパンキャンピングカーショーの展示会場内（幕張メッセ国際展示場）にて行われる。会場ではキャンピングカーやアウトドアグッズが展示される。
キャンピングカーアワード 受賞者
受賞者には副賞として最新キャンピングカーが1年間貸与される。これまでの受賞者は以下のとおり。
マリ統監
マリ統監（マリとうかん、英語: Lord Lieutenant of Moray）は、イギリスの官職。統監の1つで、マリを担当する。
1789年に勃発したフランス革命がヨーロッパ諸国に飛び火するとともに1792年にはスコットランド各地で暴動がおこり、地方政府の対応に不満を感じたイギリス政府は1794年にイングランドの統監職をスコットランドでも常設職として設立した。
マリは公式には1919年にエルギンシャーから改称されており、統監職の旧称はエルギンシャー統監（英: Lord Lieutenant of Elginshire、表記ゆれとしてLord Lieutenant of the County of Elginなど）だった。
広島市安佐北区スポーツセンター
安佐北区スポーツセンターは、広島市安佐北区にあるスポーツ施設。
広島市安佐北区スポーツセンター アクセス
「尾和」バス停から徒歩5分、「安佐北区スポーツセンター入口」バス停から徒歩5分、「安佐北区スポーツセンター前」バス停もある。これらのバス停には広島交通、広交観光が停車する。
南満洲鉄道ケハ7型気動車
南満洲鉄道ケハ7型気動車（みなみまんしゅうてつどうケハ7がたきどうしゃ）は、かつて南満洲鉄道（満鉄）が保有していた液体式気動車であり、流線形で片運転台式の車体と、主機とフォイト式液体変速装置による動力伝達装置を台車上に搭載する動力方式を特徴としている。
南満洲鉄道ケハ7型気動車 導入の経緯
南満洲鉄道では近隣に小学校のない沿線の子弟の通学に貨物列車を必要箇所に適宜停車させてその輸送に充てていたが、運転上支障があることと、危険があることから1930年度に気動車18両を導入して通学輸送に充当した。その結果、三等客車に比べ快適で、客室への煤煙の侵入がないことから旅客にも好評であるうえ、運転経費も安価であったため、1931年度以降正式に一般旅客の輸送取扱を開始している。
このような経緯で導入が進められた南満洲鉄道の気動車の多くは日本車輌製造製であったが、一部は大連工場でも製造されており、保有量数は1934年に83両、1937年には120両となり、この頃には列車運行キロが年間5百万 kmを超えるに至っていた。この間、当初採用されたガソリン機関に加えて、軽油もしくは重油を燃料とするディーゼル機関も使用され、機械式気動車のほか電気式気動車も導入されている。
しかしながら、都市近郊列車では利用客の増加により単行の気動車では輸送力が不足したことから、蒸気機関車による短編成の区間列車を運行したが乗客の評判は芳しくなく、利用者の減少につながったため、これに代えて機械式気動車の2両重連運転を実施した。しかし、機関士の技量面およびブレーキ装置の制約面から3両重連での運転は不可とされ、一方で、短編成列車の運行を目的にジハ1型とジテ1型で採用された電気式は製造コストの高さが欠点とされた。
南満洲鉄道ケハ7型気動車 導入の経緯
そのため、重連総括制御を可能としながら価格の低減と動力伝達効率の向上、重量の軽減、運転操作の容易化を図った新たな気動車を導入することとなり、液体式変速装置と出力110 kWのディーゼル機関を搭載する本形式と、同出力のディーゼル機関に流体継手と電磁制御式変速機とを組合わせた動力伝達方式のケハ6型101-102号車（旧形式ジハ4型101-102号車、1940年に4両を増備）、および出力75 kWのガソリン機関に同じく流体継手と電磁制御式変速機とを組み合わせたキハ4型101-102号車（旧形式ケハ5型301-302号車、1937年製）が開発されている。
本形式はケハ7型201-202号車として1938年に日本車輌製造本店で2両が製造された片運転台式の機体で、本形式2両を連結した2両編成での運用を基本とし、本形式2両の間に付随車1両を連結した3両編成での運用も想定したものとなっていた。なお、1938年4月1日の車両称号改正以前の予定形式は国ジハ3型2301-2302号車であった。
南満洲鉄道ケハ7型気動車 導入の経緯
本形式は主機および動力伝達装置を台車上に搭載していることが特徴で、動力伝達装置は流体継手とトルクコンバータを並列に接続したフォイト式液体変速装置を使用した液体式となっており、電気制御装置は三菱電機が製造を担当している。一方、ケハ6型は本形式と同じく主機および動力伝達装置を台車上に搭載しているが、動力伝達装置に流体継手と磁星変速機と呼ばれる電磁制御式変速機を組合わせて3両までの重連総括制御を可能とした機械式気動車である。また、台車に主機を搭載する方式は当時の欧州で床下に搭載できないサイズの主機を使用する気動車では広く一般的に採用されていた方式であり、例えば、1932年から製造されたドイツ国営鉄道877型（通称フリーゲンダー・ハンブルガー）およびその量産車である電気式（一部は液体式）急行用流線形気動車や、イタリアで約800両が導入された流線形機械式気動車（通称リットリナ）にも採用されており、こちらは1933年には1両2機関搭載の形式が、1937年には重連総括制御可能な形式が開発されている。
南満洲鉄道ケハ7型気動車 導入の経緯
本形式の主機・動力伝達装置を担当した三菱重工業は本形式のほか、ケハ5型201-206号車（旧形式国ジハ2型2201-2206号車、1936年製）の一部、ケハ3型202-205号車（旧形式国ジハ1型2101-2104号車、1936年製）およびケハ6型にディーゼル機関を供給しており、出力75 kWのものはケハ3型に東京機器製作所製の6100VDが搭載されており、出力110 kWのものは、ケハ5型に6100VD型を直列8気筒化した8150VDが、本形式にその改良型の8150VDaが搭載されている一方、ケハ6型には神戸造船所製で予燃焼室式の8T 13.5/16と、その改良型であるY8150VDが搭載されている。また、同社は1936年より南満洲鉄道の依頼により磁星変速機および機関遠隔操作装置などの開発を行い、1937年には南満州鉄道向けに75 kW級および110 kW級気動車用のシンクレア流体継手と磁星変速機の組合わせによる動力伝達装置を神戸造船所にて製造している。
南満洲鉄道ケハ7型気動車 車体
車体は動台車側から従台車側にかけて運転室兼機械室、乗降デッキ、客室、乗降デッキの配置となっており、窓扉配置は2D10Dで、全長は19707 mm、車体幅は客車より若干狭く、他の気動車と同等の2960 mm、屋根高は約4200-4300 mmであった客車より低く、日本国内の気動車と同水準の3600 mmで、床面高は機関床下搭載の他の気動車より約100 mm低い1200 mmとなっている。
南満洲鉄道ケハ7型気動車 車体
正面は流線形の4枚窓（中央2枚は固定窓、外側2枚は2段窓）で、側面・前面と屋根の境界部が正面中央部に向かって下がる形態であり、車体床下には先頭部から側面乗降扉下のステップ部にかけて流線形のカバーが設置され、前照灯は屋根部中央に埋込式のものが1灯設置されてていたほか、連結面側の外幌は空気抵抗の低減のため、車体断面とほぼ同大のいわゆる全周幌を装備していた。また、車体塗装は軽快なものとすることとされて幕板・吹寄が山鳩色、ウィンドウ・シルと窓枠は油色、腰板および床下スカートは縹色となっていた。南満州鉄道では1934年製のケハ3型（旧形式ジハ2型、床下にも全面的にカバーを設置し側外板に軽合金を使用）、1935年製のジテ1型（1937年製の名古屋鉄道850系に類似の形態）といった流線形気動車を導入しているほか、パシナ型、パシハ型およびダブサ型流線形蒸気機関車も導入しており、本形式の形態はケハ6型と同一で、1936年から製造された鉄道省モハ52形に類似で、縦方向の後退角を若干強めたものとなっている。
南満洲鉄道ケハ7型気動車 車体
乗降扉は幅700 mmの片引扉、側窓は幅819 mmでケハ6型では複層ガラスの1段窓となっていたが、本形式では軽量化のため上段固定・下段は1枚ガラスの上昇窓となっているほか、ウインドウ・ヘッダーを省略していたケハ6型と異なり、窓上下部にウィンドウ・シルが設置されている。また、屋根上にはガーランド形ベンチレーター、主機・ストーブ用各々の煙突が設置されている。
客室には2 + 2列の配置であったケハ7型と異なり、南満洲鉄道の気動車では一般的な2 + 3列のボックス式固定クロスシートが10ボックス配置されており、反運転室側端部の片側をトイレとし、デッキとの出入口のある客室端部2 + 2列として定員は92名となっている。シートピッチは1300 mm、座席幅は3人掛が1330 mm、2人掛890 mmとなっており、暖房装置は機関の排気熱を利用するものであるほか、酷寒期には座席1脚（6名分）を取外してストーブを追設する。
連結器は、増解結の多い運用を想定していたケハ6型では電気回路と空気管を同時に連結できる電気連結器併設の小型密着連結器を装備していたが、片運転台で固定編成的な運用を想定していた本形式は水津式自動連結器と15芯の電気連結器2組を装備しており、ケハ6型で装備されていた車体前後車端部の小さなデッキも設置されていない。
南満洲鉄道ケハ7型気動車 主要機器
主機として、1936年製のケハ5型に搭載された8150VD型を改良した8150VDa型を1基搭載しており、電磁弁3個を使用した遠方操作機により燃料噴射量を調整して機関を調速する。8150VDから8150VDaへの改良点は、シリンダーライナーの湿式から乾式への変更、燃料噴射ポンプの8シリンダ分の一体化、総括制御のための遠隔操作機の追加などのほか、シリンダー間隔を176 mmから180 mmとしたり、各主軸受が大型化されたりしており、全長は77 mm拡大して1930 mm、全高は199 mm拡大して1190 mmとなっているほか、重量も210 kg増加している
この機関は直列8気筒・4ストローク・直接噴射式、シリンダー内径135 mm × 行程170 mm（排気量19.55 l）、重量1.4 tのもので、標準出力は110 kW / 1500 rpm、最大出力は 129 kW / 1750 rpmであり、燃料噴射ポンプ、燃料噴射装置、起動電動機、充電発電機などは三菱製で、厳冬期における主機の起動困難を考慮して起動電動機は2基を並列に使用する方式としているほか、上部クランクケースはニッケル鋳鉄製、下部クランクケースはアルミ鋳物用合金であるシルミン製、ピストンはアルミニウム製であった。
南満洲鉄道ケハ7型気動車 主要機器
変速機はドイツのフォイト製の輸入品であるJCL8.8m1型変速装置を1基搭載するが、これを三菱重工業神戸造船所によるライセンス生産品であるとする文献もあるほか、逆転機についてもフォイト製の輸入品を搭載している。
南満洲鉄道ケハ7型気動車 主要機器
フォイト式の液体変速装置は1932年に最初に開発されたもので、例えばドイツ国営鉄道においては、1934年に820型で試用した後、1935年製で、本形式と同様に110 kWのディーゼル機関と変速（液体変速機）1段/直結（流体継手）1段の変速機を搭載した135 048-050型や、1935-36年製で、本形式と同じくゲルリッツ式台車上に主機・液体変速装置を搭載した3両固定編成の高速気動車である137 153...234型（通称ライプツィヒ）のうち、試作液体式の2編成などにも搭載されているほか、1990年製のJR東日本キハ110形試作車に搭載されたフォイト製T211rz型も本形式のものと同方式の変速（液体変速機）1段/直結（流体継手）1段のものであった。なお、鉄道省の方ではスウェーデンのユングストロームタービン工場が開発したリスホルム・スミス式を採用しており、神戸製鋼所によるライセンス生産品を1936年にキハ42000形2両に搭載して西成線で試用し、レイランド式（リスホルムスミス式変速機をイギリスのレイランド・モーターズで生産したもの）変速機を装備したキハ41000形2両の重連総括制御試験を実施している。
南満洲鉄道ケハ7型気動車 主要機器
JCL8.8m1型液体変速装置は、入力軸・液体変速機・流体継手・出力軸が同一直線上に配置され、入力軸と液体変速機および流体継手のポンプ羽根それぞれの間、液体変速機および流体継手のタービン羽根それぞれと出力軸との間が各々結合されており、機関から液体変速装置へ伝達された動力は一旦1 : 1.74の歯車1段で増速されて変速装置本体の入力軸に至る構造となっており、機械式摩擦クラッチを有するリスホルムスミス式と比較してシンプルな構造のものとなっている。
南満洲鉄道ケハ7型気動車 主要機器
変速（液体変速機）/直結（流体継手）の切換は運転台の変速ハンドル操作による電磁空気制御により圧縮空気動作式の液体変速装置制御弁を動作させて液体変速機もしくは流体継手のいずれか片方に変速油を充填し、もう片方からは排油することで切換える方式となっており、本形式では68 - 100 km/hの速度域で変速から直結へ切換えるように設定されている。なお、液体変速機側の最大効率は機関回転数1500 rpmの場合、出力軸回転数1125 rpm付近で約73 %で、ドイツ国営鉄道135 048-050型の液体変速機の最大効率約84 %（流体継手側は通常使用回転数の範囲では約98 %）などより低いものとなっていたほか、入力時に歯車で増速する方式は、変速装置の小型化を図るためにドイツ国営鉄道137 153...234型の液体変速装置にも使用されていたものとなっている。
制御回路には直流24 Vを使用しており、蓄電池容量は490 Ah、充電発電機は容量1.2 kWのもので、可能な範囲でケハ6型と制御機器の共通化を図っている。運転室内の主機上部に制御盤を設置して、床下に搭載せざるを得ないもの以外の機器類はここに集約してメンテナンス性を確保しているほか、自車および総括制御している他車の計2両分のスイッチおよび計器類が用意されており、運転台には以下の機器が配置されている。
マスターコントローラーハンドルは「起」（機関起動位置）と、「空」（機関アイドル）および力行1-7ノッチの各位置で主機の遠方操作機の3個の電磁弁を動作させるもの、逆転ハンドルは逆転機操作用の2個の電磁弁、変速ハンドルは液体変速装置制御弁を操作するための2個の電磁弁をそれぞれ動作させるものとなっており、各ハンドルの間には必要なインターロック機構が設けられている。
ブレーキ装置はA動作弁を使用するAMA自動空気ブレーキを装備しており、動台車の基礎ブレーキ装置は両抱式の踏面ブレーキを装備し、ブレーキシリンダーは車体装荷となっている。
動台車は主機と動力伝達装置を台車内に組込んでパワーユニットとしたもので、この方式は車体内台車上部に機器カバーが設置されるために客室が狭くなる、台車軸距が長くなるという欠点があるが、整備や故障の際には台車単位でパワーユニットを予備台車と交換できるために車両の非稼働時間を短縮できること、主機と動力伝達装置が車体から分離しているため、騒音・振動が抑制できることなどの利点があった。本形式の前年に製造されたケハ6型は鋳鋼製台枠のイコライザー式台車を装備しているが、本形式ではドイツ国営鉄道のフリーゲンダー・ハンブルガーと類似のゲルリッツ式の動台車を装備して乗り心地の向上を図っている。
動台車は車端側を従軸、車体中央側を動軸として軸距は1750 mm + 1750 mm = 3500 mm、車輪径はいずれも840 mmとなっており、台車枠は外側台枠の鋼材組立て式、枕ばねおよび軸バネはそれぞれ重ね板ばねとコイルばねを直列に接続したもので、軸箱支持方式は軸箱守式となっている。主機および液体変速装置は台車枠の従軸に搭載されて後方に出力されて動軸に装備された逆転機に至るものとなっており、煙突、ラジエーター、液体変速装置油用ラジエーター等は車体側に搭載されている。
従台車は一般的なイコライザー式台車で、軸距1000 mm + 1000 mmの2000 mm、車輪径は動台車と同じ840 mmとなっている。
南満洲鉄道ケハ7型気動車 運用
本形式はケハ6型と同時に発注されたものであるが設計・製作が大幅に遅延したため日本車輌製造での完成は1938年6月となり、同年9月に大連付近で実施された試運転が終了し、営業運転を開始している。しかし、「遅くとも正確主義」として、華北 - 満洲 - 朝鮮半島間の旅客輸送の増強や「海上輸送陸運転嫁」に対応した貨物の「増積」を目的としたダイヤ改正が4月に実施された1943年度には気動車のうち本形式2両を含む軽油動車の約1/5、揮発油動車の約1/3が「収容車」として非稼働となっており、各車種の稼働状況は下表の通りであった。
南満洲鉄道ではディーゼル燃料として撫順炭鉱産のシェールオイルも使用しており、気動車の運行は燃料統制下においても継続されていたが、第二次世界大戦末期には運用中止となっていた。また、南満洲鉄道の気動車の戦後の状況は不明な点が多いが、1954-59年頃に撫順炭鉱の労働者輸送用電車に改造された機体が相当数に及んだとする文献がある。
本形式の運用状況に関して残された記録は多くはないが、本形式をはじめとする南満洲鉄道の気動車に関し、当時南満州鉄道鉄道総局工作局工作課長であった吉野信太郎は
南満洲鉄道ケハ7型気動車 運用
外国技術の粋を取入れこれを十分に消化したことは将来編纂さるべき車輌史の数頁を飾るであろう、現在会社の内燃動車は輌数の割に型式多く過渡期であり、ある意味においては雌伏時代である。（中略）我々は近き将来において欧米のそれにも劣らぬ動車が満洲の実状に即して発達することを期待している。
と述べており、立教大学教授（経済学）の林采成はこの記述なども参考にする形で、
これらの動車（注：ケハ6型、ケハ7型）は遠隔操作ができるだけでなく、三菱製150馬力ディーゼルを台車上に架して修繕、取替の便利を図り、外観的にも流線形車体として、色彩も山鳩色、油色、縹色の三段に分けきわめて軽快であった。とはいうものの、満鉄の内燃動車は「両数の割に型式多く過渡期」「雌伏時代」にあり、まだ満鉄独自の技術にもとづく特定のモデルが定着していなかった
全体的に見て、ディーゼル・エンジンの導入は本格化していない。技術的には蒸気機関車において最先端の水準に達したと評価できるものの、ディーゼルという新技術の導入と定着はなお未解決の課題であったと言わざるを得ない。
と述べている。
ジェイデン・フィロジーン
ジェイデン・リチャード・フィロジーン＝ビデイス（Jaden Richard Philogene-Bidace, 2002年2月8日 - ）は、イングランド・ハマースミス・アンド・フラム・ロンドン特別区ハマースミス出身のサッカー選手。プレミアリーグ・イプスウィッチ・タウンFC所属。ポジションはミッドフィールダー、フォワード。
ジェイデン・フィロジーン 経歴
2018年1月にアストン・ヴィラFCのユースアカデミーに加入。これ以前にはブレントフォードFCなど、イングリッシュ・フットボールリーグの多くのクラブでトライアル期間を過ごしていた。
U-23チームで活躍してFCバルセロナ、パリ・サンジェルマンFC、ボルシア・ドルトムントなどから注目される中、アストン・ヴィラとプロ契約を結んだ。
2021年5月19日のトッテナム・ホットスパーFC戦に途中出場してプロデビューした。
2022年1月21日にEFLチャンピオンシップのストーク・シティFCへ期限付き移籍した。ストーク・シティでは11試合に出場し、2月8日のスウォンジー・シティAFC戦でプロ初得点を記録した。
2022年7月26日にEFLチャンピオンシップのカーディフ・シティFCへ期限付き移籍した。8月13日のバーミンガム・シティFC戦で移籍後初得点を記録した。
2023年9月1日、EFLチャンピオンシップのハル・シティAFCへ買い戻しオプション付きで完全移籍。9月15日に1-1の引き分けに終わったコヴェントリー・シティとのホームゲームでデビュー。
11月、ハル・シティの10月月間最優秀選手に選出。
ジェイデン・フィロジーン 経歴
2024年2月13日、2-1で勝利したロザラム・ユナイテッド戦で決めた同点ゴールが一部の評論家からFIFAプスカシュ賞に値すると評された。このゴールでフィロジンは相手DFをかわしてからラボーナでボールをネットに押し込んだ。当初はボールがネットに入る前にわずかに逸れたためオウンゴールと記録されたが、イングリッシュ・フットボールリーグは最終的にフィロジンのゴールに変更した。
2024年7月19日に古巣のアストン・ヴィラへ完全移籍し、5年契約を結んだ。8月17日、2-1で勝利したウェストハムとのリーグ開幕戦に途中出場しヴィラでの再デビューを果たした。10月2日、UEFAチャンピオンズリーグ、バイエルン・ミュンヘン戦で復帰後公式戦初スタメン出場を果たし、落ち着いたプレーで攻守に見せ場を作り、1-0での勝利に貢献した。10月19日、3-1の勝利を収めたフラムとのアウェー戦で、ロスタイムに2枚目のイエローカードを受け、シニアキャリア初のレッドカードを生まれ故郷のスタジアムで提示された。
2025年1月16日、イプスウィッチ・タウンFCへ完全移籍した。
ジェイデン・フィロジーン 代表歴
イングランド生まれだが、ルーツはドミニカ系。
2020年11月17日にU-19イングランド代表に初選出され、ダービー・カウンティFCのU-23チームとの試合でハットトリックを記録した。
2023年10月12日にU-21イングランド代表に初選出され、UEFA U-21欧州選手権予選のセルビア戦で2得点を記録した。
ジェイデン・フィロジーン 人物
憧れの選手はロナウジーニョとネイマール。
弟のブレイク・フィロジーン＝ビデイスはトッテナム・ホットスパーFC U14チームに所属しており、兄ジェイデンがラボーナでゴールを決めた直後に2人のディフェンダーを華麗にかわす弟ブレイクのプレー映像がSNSに出回り話題を呼んだ。
もし、サッカー選手になっていなかったら何になっているかという質問には「テニスプレイヤー」と答えている。
2024年11月29日、ロザラム・ユナイテッド戦のラボーナで決めたゴールがFIFAプスカシュ賞にノミネートされた。
大型クラゲ
大型クラゲ（おおがたクラゲ）とは主にエチゼンクラゲ等の巨大クラゲの総称である。
主に根口クラゲの仲間が知られる。東シナ海や太平洋などで頻繁に起こる。
大型クラゲ 概要
種類により大きさなどは異なるが、最大150cm及び2m等が知られており、また大量発生することが知られている。主に根口クラゲ類や旗口クラゲ類が知られている。猛毒種が多いため注意が必要。養殖場などでクリサオラ・プロカミアなどの大量発生などが知られている。大量発生することで漁業や発電に害が出ることがある。
大型クラゲ 大量発生要因
大量発生の理由としては１つ、ウミガメなどの捕食者が減少しているということである。食物連鎖上、ウミガメがクラゲを捕食する消費者であることが分かっているが、漁獲により減ってきている。またウマヅラハギやカワハギがクラゲを捕食することも知られているが、漁獲により減っている。
マヨイアイオイクラゲは最長種、ダイオウクラゲはミズクラゲ科最大種であるが含まない。
大型クラゲ 主な種（巨大種）
・最大150cm
・最大50cm
・最大2m。
・最大1m。
・最大70cm
・最大10m
台北市 (省轄市)
台北市（タイペイ/たいほく-し、繁体字中国語: 臺北市/台北市、英語: Taipei City）は、かつて中華民国台湾省に存在した省轄市。
台北市 (省轄市) 沿革
日本統治時代、台北市は台北州に属していた。1945年10月25日（昭和20年/民国34年）の台湾光復後、台北市は台湾省の省轄市（現：市）に再編され、台北市政府が建成小学校に設置された。また、台湾省政府も台北市に設置された。省政府は1957年（民国46年）に台北市から南投県南投市中興新村に移転した。1949年（民国38年）に中華民国政府が台湾へ移転して以降、台北は中華民国の首都や台湾の政治・経済の中心地として急速に人口が増加した。1962年（民国51年）には「市組織法」の院轄市（現：直轄市）設置要件を満たし、1967年（民国56年）に院轄市に昇格した。
1967年7月1日の院轄市への昇格に伴い、台北市の市域の拡大について協議が始まった。 台北市が新たに編入する範囲として以下のような案が挙げられ、中央政府、台北県（現：新北市）と協議を重ねた結果、最終的に行政院の乙方案が採用され、1968年7月1日に編入が行われた。
方案1
市域の拡大を行わない。
方案2
方案3
方案4
方案5
甲方案
乙方案
陽明山管理局：全域
台北県：内湖郷、南港鎮、木柵郷、景美鎮
甲方案
乙方案
台北市 (省轄市) 行政区画
1945年（民国34年）11月1日に台北市は台湾省の省轄市に再編されたが、市の下に存在した61の区は日本統治時代の区分のまま変更されなかった。
1946年（民国35年）2月8日、台北市政府は市内の61区を以下の10区に再編した。
台北市 (省轄市) 人口
以下は1966年（民国55年）の台湾人口普査における各区の人口である。
金永修
金 永修（キム・ヨンス、朝鮮語: 김영수、1907年11月3日 - 1987年10月19日）は、大韓民国の飛行士、政治家。韓国の航空の開拓者であり、第5代韓国国会議員。
金永修 経歴
慶尚北道盈徳郡出身。大邱嶠南学校（現・大倫高等学校）、名古屋飛行学校卒。朝鮮飛行学校を設立し、同校校長を務めた。1960年の第5代総選挙に盈徳郡選挙区より民主党所属で出馬して当選した。国会議員在任中は国会交通逓信委員、民主党中央委員、鬱陵島雪害調査委員会委員長を務めた。
1987年10月19日にソウル市内の病院で死去、享年81。
金永修 エピソード
1等航空機操縦士試験、1等航空機航行士試験に合格した。
1960年11月23日に行われた第5代国会第37回第48次国会本会議で憲法改正案についての討論中、張暻根の逃亡にあたって張勉総理の国会への出席に反対する発言をした民主党（新派）の鄭南奎に対し、民主党旧派に属する金は議席上から「やめろ、やめろ」と野次を飛ばした。国会議長の郭尚勲に「座ってください」と注意されるも金は「この犬野郎め！」と言い、これに対し鄭は「犬野郎とは誰が犬野郎だ！」と反応し、場内が騒然となった。これにより金は議長によって「発言を中止してください、退場してください。一度や二度ではなく、神聖な議事堂内で犬野郎（なおこの際、議長は『野郎』に当たる部分を金永修の使用した『セッキ（새끼）』ではなく『子息（チャシク、자식）』と言い、発言をそのまま使わず表現を緩めている）だの牛野郎だのこんな禽獣悖説（卑猥で下種張った話）をするということは、議事の責任上、ここにいさせては議事進行ができないので退場してください（要約）。」として退席を命じた。このとき、議長は議場内の議員全体に向けても議場内の発言に気をつけるよう注意した。だが、次に答弁した民主党（旧派）の曺泳珪が演説のはじめに議長に対し金の議場への復帰を求める請願をし、結果として復帰が許可され、再び議場に復帰した。
青野村 (岡山県)
青野村（あおのそん）は、岡山県後月郡にあった村。現在の井原市青野町・稗原町・北山町にあたる。
進藤祐光
進藤 祐光（しんどう ゆうこう、1969年 - ）は、日本の写真家。福岡市出身。
公益社団法人日本広告写真家協会（APA）福岡県美術協会会員。
進藤祐光 人物
東福岡高等学校。九州産業大学芸術学部写真学科。
渡豪　渡米。
電通 映像制作部撮影課を経て、進藤祐光写真事務所を設立。
現在福岡市中央区唐人町にて家業であるフォト・スタジオYasuko 4代目を継承し
地域密着の営業写真を基盤とし様々な写真を発表している。
また人物や商品、被写体の種別・大小を問わず、起こりうる限りのあらゆる広告撮影に精通するため、
大手クライアントやアートディレクターからの信頼が厚い。
加えて時代に左右されない撮影センスによって、電通に在籍した2000年代から現在に至るまで、
常に日本の広告写真の第一線で活動。
進藤祐光 賞歴
日本広告写真家協会展（APA）文部科学大臣賞
APAアワード経済産業大臣賞
毎日広告デザイン賞、日経広告賞、読売広告大賞、
朝日広告賞、新聞広告賞、福岡広告賞、
など多数の大賞を受賞。
国外のポスターコンクールにて入選、入賞も多数あり。
ファイフ統監
ファイフ統監（ファイフとうかん、英語: Lord Lieutenant of Fife）は、イギリスの官職。
統監の1つで、ファイフを担当する。
1789年に勃発したフランス革命がヨーロッパ諸国に飛び火するとともに1792年にはスコットランド各地で暴動がおこり、地方政府の対応に不満を感じたイギリス政府は1794年にイングランドの統監職をスコットランドでも常設職として設立した。
張春根
張 春根（チャン・チュングン、朝鮮語: 장춘근、1917年7月25日 - 1977年1月1日）は、大韓民国の政治家。第5代韓国国会議員。
張春根 経歴
日本統治時代の江原道（現・江原特別自治道）平昌郡出身。江陵普通学校（現・江陵初等学校）卒。蓬坪面議会議員、平昌建国準備委員会民安部長、大韓独立促成国民会蓬坪面青年団長、蓬坪義勇消防隊長、蓬坪護国青年団長、蓬坪タバコ耕作組合評議員、蓬坪面長を務めた。1960年の第5代総選挙では平昌郡選挙区から無所属で出馬し当選した。1977年に死去、享年59。
TXNニュースワイド 夕方いちばん (テレビ愛知)
『TXNニュースワイド 夕方いちばん』（ティーエックスエヌニュースワイド ゆうがたいちばん）は、1997年9月29日から1999年10月1日までテレビ愛知で放送された3代目のローカルニュース番組である。
テレビ東京系全国ネットニュース『TXNニュースワイド 夕方いちばん』のテレビ愛知ローカルパートに相当する。協賛・ニュースソース協力は日本経済新聞名古屋支社と中日新聞社
AWARD
『AWARD』は、WEST.の10周年を記念した初のベスト・アルバム。2024年3月13日にリリースされた。
AWARD 概要
WEST.に改名後初のアルバム。初回盤A・初回盤B・通常盤の3形態で発売された。今回はグループ史上初めてそれぞれが3枚組仕様となっており、これまで発売されたシングル全30曲とアルバムリード曲がすべての形態に収録され、計50曲を収録（ボーナストラックは3つの形態でそれぞれ異なる）。
アルバムタイトルは、2023年10月25日リリースのトリプルAサイドシングル『絶体絶命/Beautiful/AS ONE』の発売後にファンクラブサイトで行われた楽曲投票「WEST.10th ANNIVERSARY AWARD」で密かに発表されていた。過去のアルバム作品同様、今回もタイトルには"W"が含まれているが、今回はアルバムロゴの"W"の文字の中にも、10周年を祝うように金色でローマ数字の“X”が隠されている。10周年で出すベスト・アルバムのために温めていたタイトルで、藤井流星が思いつき、他のメンバーも賛同して決定した。
AWARD 概要
「FICTION」は重岡大毅の主演映画『ある閉ざされた雪の山荘で』の主題歌。2023年10月19日に行われた映画のビギニングイベントで初公開された予告映像で情報が解禁され、その様子は池袋PARCOのオーロラビジョンでサプライズ生中継された。ピアノやストリングスが鳴り響くドラマティックなサウンド、切ないメロディーラインと疾走感あふれる楽曲に、〈どこからどこまで フィクション？〉と問いかける、嘘か誠かわからない、映画とリンクするような歌詞が散りばめられている。2024年1月10日にYouTubeでプレミア公開されたMVにもその世界観が落とし込まれており、カメラが動いてメンバーが映るたびに次々と人が入れ替わるトリックのような映像、時計やワイングラスなどをメンバーが手にする意味深なカットなど、フィクションとノンフィクションの境界線があいまいに表現されている。中間は劇中でマジックを披露しているが、不器用ゆえに撮影にはかなり苦戦したことをのちに明かしている。振り付けはs**t kingzのkazukiが担当しており、MVでは劇場の舞台で黒のロングコートでスタイリッシュに歌い踊る7人の姿も見ることができる。1月13日にツインメッセ静岡北館大展示場にて開催された『SDGs推進 TGC しずおか 2024 by TOKYO GIRLS COLLECTION』ではWEST.がシークレットアーティストとして出演し、本楽曲をイベント初披露した。
AWARD 概要
本作にはDISC1に華やかなパーティーチューンである「AWARD」、そしてDISC2にクールなダンスナンバーである「REWARD」と、2つの全く異なるテイストのリード曲が収録されており、WEST.公式YouTubeチャンネル「WESTube」にて、前者は2月4日22:00から、後者は翌2月5日の23:10からMVがそれぞれプレミア公開された。2曲のMVは同じ日に撮影されただけでなく、表裏一体の仕掛けが用意されており、例えば「AWARD」で中間がシャンパンを持って一瞬フラッシュが焚かれるシーンの時、「REWARD」の方では神山がカメラを構えてシャッターを押しているなど、2つの物語の繋がりを感じさせる瞬間が随所に盛り込まれ、同時再生すると全てが繋がって見えるようになっている。
AWARD 特典
初回盤A・Bに封入されているID①、通常盤に封入されているID②で視聴可能となる、デビュー日当日のWEST.10周年生配信トーク&ライブ「虹会」は、2024年4月23日の20:00より見逃し配信無しで配信された。
初回盤A・B
スペシャルパッケージ仕様
52Pブックレット
WEST. 10周年生配信トーク&ライブ「虹会」視聴シリアルコード①封入
通常盤
48Pブックレット
WEST. 10周年生配信トーク＆ライブ「虹会」視聴シリアルコード②封入（初回プレスのみ）
AWARD 収録曲
1から16は全形態共通。17曲目に形態ごとにそれぞれ異なるボーナストラックを収録。
〈10th ANNIVERSARY AWARD -投票結果-〉
アンジョーヤリーナ
12thシングル初回盤Aカップリング
THE GREATEST WEST. SONG No.1
間違っちゃいない。
14thシングル初回盤Bカップリング
THE GREATEST WEST. SONG No.2 & WEST.的最強歌詞ソ ング
ムーンライト
16thシングル通常盤カップリング
THE GREATEST WEST. SONG No.3
何万回だって「君が好き」
8thシングル通常盤カップリング
WEST.的最強 ラブソング
DOKODA
7thアルバム『rainboW』収録曲
WEST.的最強トンチキソング
YSSB
5thアルバム『WESTV!』収録曲
WEST.的最強カッコよソング
セラヴィ
8thアルバム『Mixed Juice』初回盤Aボーナストラック
MOST "MV-Wanted" SONG
AWARD 収録曲
〈MEMBER'S SELECTION〉
ボクら
3rdアルバム『なうぇすと』収録曲
SHIGEOKA's Pick
オレとオマエと時々チェイサー
18thシングル初回盤Bカップリング
KIRIYAMA's Pick
革新論理
7thアルバム初回盤Aボーナストラック
NAKAMA's Pick
シルエット
6thシングル初回盤Bカップリング
KAMIYAMA's Pick
真夜中のLION
17thシングル初回盤Aカップリング
FUJII's Pick
僕らの理由
16thシングル初回盤Aカップリング
HAMADA's Pick
ANS
14thシングル初回盤Bカップリング
KOTAKI's Pick
We are WEST!!!!!!!（10th Anniversary Version）
作詞・作曲：神山智洋 / 編曲：ha-j、神山智洋
5thアルバム収録曲。
10周年記念バージョンとして新録・リアレンジされている。
約98分収録。
約52分収録。
AWARD チャート成績
オリコンでは初週23.4万枚を売り上げ、3月25日付「オリコン週間アルバムランキング」で初登場1位となり、5作連続・通算9作目の首位を獲得した。Billboard JAPANでもこれまでの初週売上で最高だった『rainboW』の216,116枚を大きく超える241,176枚を記録し、"Top Albums Sales"および"Hot Albums"でともに首位を獲得した。
藤谷道夫
藤谷 道夫（ふじたに みちお、1958年 - ）は、日本のイタリア文学者、慶應義塾大学教授。
藤谷道夫 人物・来歴
広島県庄原市出身。1983年慶應義塾大学文学部仏文科卒、1991年筑波大学大学院博士課程単位取得退学。慶應義塾大学文学部准教授、2013年教授。
木之子村
木之子村（きのこそん）は、岡山県後月郡にあった村。現在の井原市木之子町にあたる。
木之子村 概要
高梁川水系小田川の右岸、同川に支流・稲木川が合流する付近に位置。
「木々の村」と称されていたものが、木之子村に改められた。
木之子村 歴史
江戸時代、毛利氏の支配を経て慶長5年（1600年）幕府領となる。同7年（1602年）旗本楢村氏領となるが寛永5年（1628年）楢村氏改易となる。同8年（1631年）幕府領、元禄10年（1697年）西江原藩領、宝永3年（1706年）幕府領を経て、文政10年（1827年）一橋家領となる。その他、旗本高山氏領、長川寺領も存在した。
2024年のベガルタ仙台
ここでは2024年におけるベガルタ仙台の試合結果などについて記載する。
2024年のベガルタ仙台 選手
注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
海岸町 (室蘭市)
海岸町（かいがんちょう）は北海道室蘭市の地名。海岸町一丁目から三丁目の町がある。住居表示実施済み。郵便番号は051-0022。かつて同名の大字，字，室蘭郡の町が存在した。
海岸町 (室蘭市) 地理
室蘭市の南西部に位置し、東に入江町、南に中央町、南西に幕西町、西に沢町，西小路町、北西に緑町、北に築地町と接し、北東は室蘭港と面する。
海岸町 (室蘭市) 地域の特徴
室蘭市の都市計画マスタープランでは蘭西地域に属する。
町域の中央寄りを北海道道699号室蘭港線が縦断し、東寄りを南から走る国道36号が一丁目28-6付近で国道区間を終了する。東側は平坦であるが、西側は台地になっている。
一丁目にむろらん広域センタービル、室蘭公共職業安定所（ハローワークむろらん）、室蘭年金事務所、室蘭市 港湾部庁舎、室蘭警察署 室蘭駅前交番、港の文学館、室蘭観光協会（旧室蘭駅舎）、二丁目に室蘭八幡宮がある。室蘭八幡宮境内には1945年（昭和20年）の空襲・艦砲射撃による犠牲者慰霊碑が設置されている。三丁目に港町会館がある。
海岸町 (室蘭市) 歴史
札幌本道の崖下海岸の埋め立てにより1893年（明治26年）室蘭郡の町名として成立した。1897年（明治30年）北海道炭礦鉄道室蘭線輪西～室蘭間（現室蘭本線東室蘭～室蘭間）が開通し、室蘭駅が現室蘭駅付近に開設された。1912年（明治45年）室蘭駅が現室蘭観光協会の場所に移転、以後当地は石炭積出港として発展し、鉄道関係の事業所や住宅・商店が立ち並んだ。1944年（昭和19年）同和火災海上保険（現あいおいニッセイ同和損害保険）札幌支店室蘭営業所，東京海上火災保険（現東京海上日動火災保険）室蘭支社、1947年（昭和22年）安田火災海上保険（現損害保険ジャパン）北海道支店室蘭支社が相次いで開設。1997年（平成9年）室蘭駅が中央町四丁目に移転、翌年旧駅舎に観光協会が入居する。
1966年（昭和41年）の町名地番整理の際には、海岸町とするか（港として旧上陸地点に由来する）港町とするか意見が分かれたが、審議会の票決によって海岸町に落ち着いた。
海岸町 (室蘭市) 世帯数と人口
2023年（令和5年）12月31日現在（室蘭市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
国勢調査による人口の推移。
国勢調査による世帯数の推移。
海岸町 (室蘭市) 学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
デニス (曲)
「デニス」（Denise）は、ランディ&ザ・レインボウズが1963年に発表した楽曲。全米10位を記録した。ブロンディのカバー・バージョン（邦題「デニスに夢中」）はオランダとベルギーでそれぞれ1位を記録。ヨーロッパ各国で大ヒットした。
デニス (曲) 概要
ソングライターのニール・レヴェンソンは子どものときの友人のデニス・レフラック（Denise Lefrak）を思い出し、本作品を書いた。当時「Junior & the Counts」あるいは「The Encores」などの名で活動していた5人組のドゥーワップ・グループがレコーディングすることになり、トーケンズのプロデューサーが制作した。ランディ&ザ・レインボウズというグループ名がローリー・レコードの社長によって付けられ、1963年3月にシングルとして発売された。
ビルボード・Hot 100で10位、ビルボードのHot R&B Singlesチャートで18位、キャッシュボックスで13位を記録した。
デニス (曲) ブロンディのバージョン
1977年6月から7月にかけてブロンディはニューヨークのプラザ・サウンドで2枚目のアルバムのレコーディングを行った。その中に「デニス」のカバーも含まれていた。グループは求愛の対象をフランス人の男性に置き換え、タイトルの綴りを「Denis」とし、デボラ・ハリーは最後の「s」を発音せずに歌った。またハリーは即興でフランス語の歌詞を付け加えている。プロデューサーのリチャード・ゴッテラーは「そのフランス語が本物かどうかどうかすら分からなかった」が、そのままOKテイクとした。
1978年2月に発売されたアルバム『囁きのブロンディ（Plastic Letters）』に収録された。イギリスでは同月にシングルカットされ、本国アメリカでは3月にシングルカットされた。ビルボード・Hot 100にはかすりともしなかったが、オランダとベルギーでそれぞれ1位を獲得。イギリスで2位、アイルランドで3位、西ドイツで9位、オーストリアで10位、スウェーデンで19位を記録し、グループにとって最初の世界的なヒットとなった。ミュージック・ビデオも作られた。
ユールゴーデンIF (女子)
ユールゴーデンIF (女子)（スウェーデン語：Djurgården Idrottsförening Fotbollsförening）はスウェーデンのストックホルムを本拠地とし、21部門を持つマルチスポーツクラブであるユールゴーデンIFの女子プロサッカーチーム。スウェーデンの女子サッカーリーグ・ダームアルスヴェンスカンに所属。
ユールゴーデンIF (女子) 歴史
創立は1960年でスヴェンスカ・クッペン・ダメルでは3度の優勝を経験。2012年に11位で降格してからエリテッタンには3シーズン所属後にダームアルスヴェンスカンに復帰した。
2003年、当時ダームアルスヴェンスカンを5回優勝経験のあるアルヴシェAIKと合併し、2006年まではユールゴーデンIF/アルヴシェとして活動していた。
ユールゴーデンIF (女子) 現所属メンバー
2024年2月12日現在
注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
Sylvatest
Sylvatestは、木材の耐久性をテストするための超音波計測機器であり、木材の総合的な診断を可能とする。
Sylvatest 説明
Sylvatest（シルバテスト）は、木材の総合的な診断を可能にする音響超音波計測装置であり、超音波の伝播速度とエネルギー吸収に基づく, 。この方法は、木の幹または梁内の木材の残留健康状態を示す。これは非破壊試験である, 。
この技術は、ジャン＝リュック・サンド博士がEPFL（スイス連邦工科大学ローザンヌ校）での博士論文の一環として1984年に開発し、その後、1998年に研究者ヤン・ベノワが発展させた, 。
2022年にリリースされたSylvatestの新しいバージョンは、Bluetoothテクノロジーを使用しており、ワイヤレスで動作する, 。
Sylvatest 使用
Sylvatestは、ブラジル、ヨーロッパ、アジアなど多くの国で使用されている, , , , 。とりわけ、パリのEntrepôts des magasins généraux、北京の紫禁城、パリのノートルダム大聖堂の梁,  、またValère城など、歴史的な建造物で用いられた。
また指定原産地呼称の木材、例えば Bois des Alpes,  やBois de Chatreuse, , などの品質を認定するために使用されている。
Sylvatest 注釈
Guillaume de La Force (2020年1月4日). “Diagnostiquer le bois centenaire de récupération de charpente en vue de son réemploi.” (フランス語). Matériaux pour l'éco-conception. 2023年5月29日閲覧。Yosafat Aji Pranata (2019年10月10日). “Non-destructive testing go the existing timber columns of Minahasa traditional house” (pdf) (英語). iaeme.com. 2020年1月4日閲覧。
Sylvatest 注釈
Virgen-Cobos, Gabriel H.; Olvera-Licona, Guadalupe; Hermoso, Eva; Esteban, Miguel (2022-08-29). “Nondestructive Techniques for Determination of Wood Mechanical Properties of Urban Trees in Madrid” (英語). Forests 13 (9):  1381. doi:10.3390/f13091381. ISSN 1999-4907. https://www.mdpi.com/1999-4907/13/9/1381 2023年5月29日閲覧。.
Sylvatest 注釈
Bütler, Rita; Patty, Lita; Le Bayon, Renée-Claire; Guenat, Claire (2007-04). “Log decay of Picea abies in the Swiss Jura Mountains of central Europe” (英語). Forest Ecology and Management 242 (2-3):  791–799. doi:10.1016/j.foreco.2007.02.017. https://linkinghub.elsevier.com/retrieve/pii/S0378112707001661 2023年5月29日閲覧。.
Gao Shan; Wang LiHai; Yang DongHui; Xu WenHao (2016). Probe-wood contact and gauge pressure with Sylvatest-Duo for precision ultrasonic measurements of wood. (Journal of Zhejiang A&F University ed.). pp. 880. ISSN 2095-0756. https://www.cabdirect.org/cabdirect/abstract/20163401611