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ガボール・マテ 執筆と見解
マテは著書や講演において、病理における生物心理社会的モデル、そして心理的トラウマとストレスの役割を強調する。彼は、学習と健康にとっては関係性と社会的な愛着が重要であると主張する。彼の考えはトラウマ・インフォームド・ケアの枠組みと一致する。
マテは依存症を「短期的に苦痛を和らげるために行為や物質を使用するが、長期的には悪影響をもたらすもの」と定義する。苦痛の根本原因に取り組まなければ、やめようと試みたしても最終的にはさらなる緩和を渇望し再発しやすくなるだろうとしている。この定義によれば、ギャンブル、セックス、食事、仕事、ソーシャルメディア、薬物など、現代文化の多くのものが中毒性を持つ可能性がある。 研究によるとストレスは依存症の再発と行為への最大の動機となることが示されており、「麻薬戦争」は実際には虐待を受けてきた人々を罰しながら依存症をより深く根付かせていると彼は主張する。人々を疎外し、追放し、ケアも受けられず薬物に容易にアクセスできる施設に収容するシステムは、問題を悪化させるだけだと彼は述べている。
ガボール・マテ 執筆と見解
2023年3月に行われたヘンリー王子とのライブストリーミングインタビューで、王子との会話と自伝『Spare』を読んだことに基づき王子をPTSD、ADHD、不安症、うつ病と公に診断した。会話の中で、マテは自伝を読み彼の人生経験を聴いた上で、ADDと診断したとヘンリー王子に伝えた。彼のこの決断は一部の批評家から型破りで無謀だと評された。
心理学者で心理療法士のStanton Peeleは、マテの「あらゆる依存症の症例を幼少期のトラウマにまで遡って考察する」という考え方に反対している。Peeleは自身も勤務していたInsiteでのマテの業績を今でも尊敬しており、マテは「依存症を還元主義的に捉えている」と述べている。Peeleは概して、現代の医師、メンタルヘルス専門家、研究者などが数十年前に採用した「依存症は病気である」という理論に反対している。また、12ステップの薬物・アルコール治療プログラムすべてに反対している。
ガボール・マテ 執筆と見解
ペンシルベニア大学のJames C. Coyne教授は、マテは「研究と臨床実践における過度の専門化は重要な問題である」と認めながらも、「健康と社会問題に対するエビデンスに基づく解決策へと進化してきたものを放棄するよう促している」と述べている。メルボルン大学のNick Haslam,は、「健康問題の唯一の根本原因としてトラウマに焦点を当てるマテの考えは不均衡である」と述べている。モントリオール大学のVincenzo Di Nicola教授は、マテの見解の多くは受け入れ可能であり「よく踏まれた根拠」に基づいているものの、一部の研究は証拠に基づいていないと述べている。
2014年7月、「Beautiful Dream of Israel has become a Nightmare」と題された論説記事の中で、マテはイスラエルが課した政策が公正な平和と両立しない理由を述べ、ガザの問題は文脈から切り離して理解することはできないと述べた。マテはガザとワルシャワ・ゲットーを直接比較し、深刻な力関係の不均衡について言及した。2023年11月にマテはピアーズ・モーガンのインタビューを受け、ガザを訪問したあと2週間毎日泣いていたことを語った。また、パレスチナ人に対する占領と迫害の終結、そして1967年以来占領されているパレスチナの土地の返還を求めた。
ガボール・マテ 私生活
1969年、マテは芸術家で同じくブリティッシュコロンビア大学（UBC）の卒業生であるラエ・マテ（1948年生まれ）と結婚した。二人の間には、ジャーナリストのAaron Matéを含む4人の子供がいる。
ブリッジマン賞
ブリッジマン賞（ブリッジマンしょう、英: Bridgman Award）は、高圧科学技術国際振興協会（International Association for the Advancement of High Pressure Science and Technology、AIRAPT）が2年ごとに授与する賞であり、高圧科学の物理学、化学、または技術に関する研究に対して贈られる。この賞は、ノーベル賞受賞者であり高圧物理学の著名な先駆者であるパーシー・ウィリアムズ・ブリッジマンに敬意を表して命名された。
岡部武彦 (音楽家)
岡部 武彦 (おかべ たけひこ、 (1965-09-29) 1965年9月29日（60歳）)は、日本の声楽家、指揮者、音楽教育者、音楽監督、音楽プロデューサー。
岡部武彦 (音楽家) 人物
東京都出身。洗足学園音楽大学声楽専攻卒業、同専攻科声楽専攻修了、研究テーマはジュゼッペ・ヴェルディ。ウィーン国立音楽大学声楽科へ留学、同時にイタリア・ミラノに留学。帰国後は主にウィーンとの交流ある音楽祭等での音楽監督や顧問、コンクール審査員等を務め、現在は音楽監督の他に、声楽指導や大学教授としての活動も行いつつ、一般社団法人ウィーン国際音楽文化協会理事長(東京)、ウィーン国際文化協会第一副会長兼音楽監督(ウィーン)。やまなし大使を務める。
岡部武彦 (音楽家) 経歴
留学後、スペイン・バルセロナで研鑽を積みながらヨーロッパ各地で音楽活動に勤しみ、2008年12月に約15年間のヨーロッパ生活にピリオドを打ち帰国。帰国後も特にウィーンとは強固な関係にあり、ウィーン国際交流音楽祭音楽監督、読売ウィーン国際音楽祭音楽監督、中日ウィーン国際音楽祭音楽監督等の他、コンクール審査員、オペラ歌手指導の他、ウィーン少年合唱団他の指揮、ウィーン・フィルメンバー、ウィーン国立オペラ座メンバー等とのコンサート活動を行っている。
2024年のベートーベン｢第九｣初演200年記念では、ウィーン楽友協会大ホールにて、ビリー・ジョエルの弟で指揮者のアレクサンダー・ジョエルとウィーン国立オペラ座歌手と共に記念公演を行い音楽監督兼合唱指揮を担当した。コンサートマスターはウィーン・フィルコンサートマスターのYamen Saadi。
声楽以外にも、ウィーンの音楽家達より信頼が厚く、長年ウィーン・フィルコンサートマスターを務めたウェルナー・ヒンク等と共に、ウィーンの主要オーケストラにより編成されるKulturverein Orchester Wienを設立。伝統あるウィーン・ヨハン・シュトラウス管弦楽団顧問も務めている。
岡部武彦 (音楽家) 経歴
ウィーン以外では特にバルセロナでの声楽セミナー指導、アジア各国での声楽、合唱指導、審査員、芸術監督等行っており、海外での活動が多い。
また、若手育成、教育活動にも力を注ぎ、東京藝大大学院修了生による声楽アンサンブルSolo-Ensemble Viebartoでの産経新聞社主催コンサート、海外公演、子ども国際交流音楽祭等の音楽監督としても活動。桐蔭学園音楽科講師を務めた後、現在、山梨県立大学客員教授、西武文理大学特命教授、獨協大学混声合唱団音楽監督を務めている。一般社団法人ウィーン国際音楽文化協会理事長(東京)、ウィーン国際文化協会第一副会長兼音楽監督(ウィーン)。やまなし大使。
岡部武彦 (音楽家) 受賞歴
2006年ウィーン市ファヴォリーテン名誉金賞受賞。2022年長年のオーストリア共和国との関係とオーストリアと日本の音楽関連功績に対してオーストリア大統領より国家勲章、オーストリア共和国有功栄誉金賞受勲。
バリー・ドンヴィル
サー・バリー・エドワード・ドンヴィル(英:Sir Barry Edward Domvile､ 1878年9月5日- 1971年8月13日)は、 イギリス海軍の軍人。1930年代から、アドルフ・ヒトラーとナチス・ドイツへの支持、反ユダヤ主義的な感情を表明した。最終階級は海軍大将(提督、Admiral)。
フョードル・アレクセーエフ
フョードル・ヤコヴレヴィチ・アレクセーエフ（ロシア語: Фёдор Яковлевич Алексеев, ラテン文字転写: Fyodor Yakovlevich Alekseyev、1753年ころ - 1824年11月23日）は、ロシアの画家である。都市景観図（ヴェドゥータ）の分野のロシアにおけるパイオニアで、同時代の人々から「ロシアのカナレット」と呼ばれた。（カナレット(1697-1768)はヴェネツィアのヴェドゥータの名手。）
フョードル・アレクセーエフ 略歴
サンクトペテルブルクで生まれた。父親はサンクトペテルブルクの帝国芸術アカデミーの警備員で、1764年に父親に勧められて帝国芸術アカデミーに入学し、1767年には、フランス生まれのルイ・ロラン（Louis Rolland: 1711-1791）の彫刻クラスに学び、その後アンリ・フォンデルマン（Henri Fondermint）とアントニオ・ペレジノッティ(Antonio Perezinotti）の)の絵画クラスで学んだ。コンテストで金メダルを獲得し、留学のための奨学金を得た。
1773年から1777年まで、ヴェネツィアに留学し、舞台美術家として働き、ヴェネツィアの風景を描いた。ロシアに戻ると、1779年から1786年の間、帝国劇場の装飾の仕事をしながら、エルミタージュ美術館を訪れ、カナレットやベルナルド・ベッロット、クロード・ジョセフ・ヴェルネといったイタリアの都市景観を描いた巨匠たちの作品の複製をして修行した。都市景観図で名声を得て、舞台美術の仕事を止め、風景画家として働くようになった。
フョードル・アレクセーエフ 略歴
1794年に帝国芸術アカデミーの会員に選ばれた。1803年から亡くなるまで、帝国美術アカデミーの風景学のクラスで教えた。彼の弟子には、マクシム・ヴォロビョフやシリヴェーストル・シチェドリンらがいた。
現ウクライナのヘルソン、ムィコラーイウ、バフチサライ、ポルタヴァやロシア南西部のヴォロネジ、オリョールを旅して水彩画のスケッチを描き、その後、油絵に仕上げた。
1800年にモスクワに移り、皇帝パーヴェル1世の注文を受けて、モスクワの景観図を制作しました。赤の広場や救世主ハリストス大聖堂などを描いた。1810年代にはサンクトペテルブルクの一連の風景画を作成した。
都市景観図の分野のロシアにおけるパイオニアと評価されているが、晩年は名声は衰え、1824年に大家族を残して貧困の中で亡くなり、アカデミーが葬儀費用を負担したとされる。
シュワシュワ
『シュワシュワ』は日本の声優ユニット・Three∞Loopによる一枚目のシングル。2022年2月23日にflying DOGから発売された。
シュワシュワ 概要
TVアニメ『スローループ』に登場する主要キャラクターの声優である久住琳、日岡なつみ、嶺内ともみの3人で結成された声優ユニットThree∞Loopによる最初のシングル。作詞・作曲は本作が初めてのアニメソングを手掛けた作品である杏沙子と石崎光で、編曲は伊賀拓郎が手掛けている。またカップリング曲として、第9話限定のED「ゆるゆらりる」が収録されている。
シングルは2形態で発売され、初回限定盤には劇伴が収録されたCDが付属する。またジャケットデザインはそれぞれ異なる描き下ろしアニメイラストとなっている。
オリコン週間チャートの最高順位は42位で登場回数は3週となっている。
PASTEL RADIO
PASTEL RADIO（パステルレイディオ）は、日本の6人組女性アイドルグループ。略称はパスラジ。クラブミュージックとインターネットサブカルチャーをコンセプトに活動している。
「電脳一舞踏会」をはじめとする国内外のDJイベントやアイドルイベントを制作する会社、Disco Productionより活動を開始。テクノやJ-Popを基調とした楽曲を特徴としている。
PASTEL RADIO 年譜
活動開始。
・6月9日-デビューライブ『緊急開催！！#電脳一舞踏会×PASTEL RADIO Debut Live』を代官山SpaceOddにて開催。「電脳ナンバーワン」など4曲を初披露。
・7月7日-初の無銭ワンマンライブ『七夕RADIO〜ウチがお前の織姫になってやんよ〜』に「Idolstylez Never Die」を初披露。
・ 9月11日-『藍良あれれ生誕祭』にて「アンダー19Hz」を初披露。
・ 12月14日『小日向ひまり格別な生誕祭』にて「硬核戦隊 〜ちゅるりうらら〜」を初披露。
・ 5月3日-メイソン、マリンがメンバーとして加入。
・ 8月5日渋谷asiaにて1stワンマンライブ「WAVE RIDER」を開催。
ロニー・ジョンソン
ロニー・ジョンソン（Lonnie Johnson、1899年2月8日 – 1970年6月16日）はアメリカ合衆国のブルース、ジャズのギタリスト、歌手、ヴァイオリニスト、ソングライターである。本名は、アロンゾ・ジョンソン。彼はジャズ・ギター、ジャズ・ヴァイオリンの草分け的存在であり、電気でアンプリファイされたヴァイオリンを初めてプレイした人として知られている。
ロニー・ジョンソン 来歴
ジョンソンはルイジアナ州ニューオーリンズに生まれ、音楽一家で育った。彼は子供の頃からヴァイオリン、ピアノ、ギターを学び、マンドリンを含むその他の楽器も習得したが、プロフェッショナルのキャリアを通じて、ギターに集中していた。「私の周囲は音楽で溢れていました」と彼は言う。「私の家族では、例えブリキの缶を叩くだけだったとしても、何かをプレイしなければならなかったんですよ。」
1917年、ジョンソンはイギリスをツアーしていたリヴューに加わり、暫く帰らなかった。1919年に帰郷した際に、兄のジェイムズを除き、彼の家族は全員1918年のスペインかぜの大流行で亡くなっていたことを知った。
彼は兄と共に1921年、ミズーリ州セントルイスに移住し、デュオとしてパフォーマンスをするようになった。ロニーは川船やチャーリー・クリースのオーケストラでも演奏をした。彼はフェイト・マラブルと親しかったが、彼と共演することはなかった。
1925年、ジョンソンは妻のメアリーと結婚し、彼女もメアリー・ジョンソンの名前で、ブルース歌手としてキャリアをスタートさせた。1929年から1936年の間、レコーディングもしている。（後にソウル、ゴスペルの歌手として登場した同名の人物とは別人である。）
ロニー・ジョンソン 来歴
初期のブルース・アーティストの多くがそうであるように、メアリー・ジョンソンに関して存在する情報はしばしば辻褄が合わなかったり、混乱の原因となるものであった。オンライン上の複数の情報源は、彼女の結婚前の名前がメアリー・スミスであるとし、彼女が10代の頃にパフォーマンスを始めたとしている。しかし、ライターのジェイムズ・サリスによると彼女の元々の名前はメアリー・ウィリアムズであるとしている。彼女がブルースの曲を書いたり、パフォーマンスをすることに興味を持つようになったのは、ロニーの曲作りを手伝うようになってからであり、そこから発展したとのことである。2人は一緒にレコーディングすることはなかった。6人の子供を設けた後、1932年に離婚している。
ロニー・ジョンソン 来歴
1925年、ジョンソンはセントルイスのブッカー・T・ワシントン・シアターで開催されたブルース・コンテストに応募し優勝した。優勝の商品はオーケー・レコードとのレコーディング契約であった。1925年から1932年までの間、彼はオーケーに約130曲のレコーディングをしており、その多くが好調な売り上げを記録。彼はオーケーの最も人気のあるアーティストの一人となった。彼はニューヨークに呼ばれ、ヴィクトリア・スピヴィーやカントリー・ブルース歌手のアルジャー・"テキサス"・アレクザンダーを始めとする、当時の主要なブルース歌手とレコーディングをしている。彼はまた、劇場所有者出演契約協会のトップ・アーティストであったベッシー・スミスともツアーに出た。
ロニー・ジョンソン 来歴
オーケーはディフェンダー誌に掲載した広告にルイ・アームストロングとジョンソンの写真を使用した。1927年12月、ジョンソンはバンジョー奏者のジョニー・セイント・シアと共にルイ・アームストロングとヒズ・ホット・ファイヴのゲストとして、シカゴでレコーディングを行なった。彼は「I'm Not Rough」、「Savoy Blues」、「Hotter Than Hot」でプレイしている。その中で一番有名になった「Hotter Than Hot」は、多拍子の緊迫感、傷、対話、コレクティヴ・インプロヴィゼーション、音の多様性などニューオーリンズの伝統的な内容を含むものとなった。異例ではあったが、ジョンソンは多くのオーケー所属のジャズ・グループと共演するよう要請されている。1928年には、彼はオーケーのセッションで、デューク・エリントンと共に「Hot And Bothered」、「Move Over」、「The Mooche」をレコーディングした。彼はまた、チョコレート・ダンディーズという名前のグループ（このときの名前はマッキニーズ・コットン・ピッカーズ）ともレコーディングをしている。彼は1927年の楽曲「6/88 Glide」でギター・ソロの先駆者となり、そして初期のレコーディングの多くで、彼は12弦ギターでソロを弾いた。そのスタイルはギターに新たなジャズの歌声を与え、ジョージ・バーンズ、チャーリー・クリスチャン、ジャンゴ・ラインハルトらその後ジャズ・ギタリストとして活躍することとなる人たちに影響を与えたのであった。彼は純粋なインストゥルメンタル曲で傑出しており、そのいくつかは1929年に一緒に演奏するようになった白人ジャズ・ギタリスト、エディ・ラングとレコーディングしている。
ロニー・ジョンソン 来歴
ジョンソンの音楽の多くは、現在ではブルースではなくジャズに分類される実験的な即興演奏を特徴としていた。ブルースの歴史学者であるジェラルド・ヘルツァフトによると、ジョンソンは「ジャズ、ブルース、カントリー、ロックにおいてその後基本となった、ピックで一音一音演奏するギター・ソロを編み出した創始者であることは間違いない」という。ジョンソンのスタイルはデルタ・ブルースの演奏者、そして都会の演奏者の双方に浸透し、彼の単音でソロを弾くスタイルは、彼らによって取り入れられてエレクトリックなブルースのスタイルとして発展を遂げる結果となった。しかしながら、ライターのイライジャ・ウォルドによると、1920年代及び1930年代において、ジョンソンは器楽奏者ではなく、洗練された都会的な歌手として最もよく知られていた。1926年から1931年までの間、彼のレコードに関してシカゴ・ディフェンダー紙に掲載された40件の広告において、彼がギターを弾くことについて触れたものは一つも存在しないという。
ロニー・ジョンソン 来歴
ジョンソンの書いた楽曲は、都市部のアフリカ系アメリカ人が直面する社会状況を描写することが多かった（「Racketeers' Blues」、「Hard Times Ain't Gone Nowhere」、「Fine Booze and Heavy Dues」）。彼は歌詞の中で、ティン・パン・アレーのセンチメンタリズムを超えた手法で男女の恋愛関係のニュアンスを捉えた。彼の楽曲は、他者の心の痛みを理解して伝える内容となっており、ジョンソンはそれを自分のブルースの真髄だと考えていた。
1929年のベッシー・スミスとのツアーの後、ジョンソンはシカゴに移住し、ストライド・ピアニストのジェイムズ・P・ジョンソンと共にオーケーにレコーディングをした。しかしながら、世界恐慌の中でレコード業界が一時的に活動停止に追い込まれ、ジョンソンは音楽以外の仕事で生計を立てる必要に迫られることとなった。彼は、一時期イリノイ州ピオリアの製鉄所で働いていた。1932年には、彼はシカゴを後にし、オハイオ州クリーヴランドに移住した。1930年代を通じて、彼はそこで暮らした。クリーヴランドではラジオ番組で演奏をしたのを始め、バンドで歌手のパットニー・ダンドリッジのバッキングを務めている。
ロニー・ジョンソン 来歴
1930年代後半には、彼はシカゴで、ルーズヴェルト・サイクス、ブラインド・ジョン・デイヴィスといった人たちと共にデッカ・レコードのためにレコーディングとパフォーマンスを行なった。1939年、ピアニストのジョシュア・アルテイマーと共に臨んだブルーバード・レコードのセッションで、ジョンソンは初めてエレクトリック・ギターを使用した。彼はその後5年間で、ヒット曲「He's A Jelly Roll Baker」や「In Love Again」を含めブルーバードに34トラックをレコーディングしている。
第二次世界大戦後、ジョンソンはリズム・アンド・ブルースに転向し、シンシナティのキング・レコードにレコーディングをした。1948年にはサム・コスロウとウィル・グロシュのが作詞作曲した「Tomorrow Night」で同レーベルからヒットを生んでいる。この曲はビルボードのレイス・レコード・チャート（後のR&Bチャート）で7週間トップを記録し、ポップ・チャートでも19位となり、300万枚を売り上げた。ピアノの伴奏とバック・コーラスを伴うブルースのバラードであり、それ以前にジョンソンがレコーディングしたブルースやジャズの楽曲とは一変した内容であった。これに続く、「Pleasing You」、「So Tired」、「Confused」もR&Bヒットとなっている。
ロニー・ジョンソン 来歴
1952年には、ジョンソンはイギリスをツアーした。このとき彼と共演したイギリス人のミュージシャン、トニー・ドネガンは、ジョンソンに敬意を表して自身の芸名をロニー・ドネガンに変更したのであった。ジョンソンのこのときのパフォーマンスに対するイギリスの聴衆の反応はよくなかったと考えられており、これはツアーの企画における問題であったとも言われている。
ロニー・ジョンソン 来歴
米国に帰国後、ジョンソンはフィラデルフィアに居を移した。彼は製鋼所での勤務の他、清掃員としても働いた。1959年、彼がフィラデルフィアのベンジャミン・フランクリン・ホテルで働いていた際に、WHAT-FMのディスクジョッキーのクリス・アルバートソンが彼を発見し、アルバム『Blues By Lonnie Johnson』をプロデュース、ブルースヴィル・レコードからリリースした。この後、いくつかのプレスティージ・レコードのアルバムが続いてリリースされた。その中にはかつてデューク・エリントンのボスであったエルマー・スノウデンとの共演作『Blues & Ballads』もあった。スノウデンはアルバートソンがジョンソンを見つけ出した際に、その手助けをもしていた存在だった。スノウデンは、ワシントニアンズのオリジナルのバンドリーダーであり、このバンドは後にスノウデンの後任としてエリントンがリーダーとなり、著名なエリントン楽団に発展したのであった。その後、ジョンソンはシカゴのプレイボーイ・クラブで演奏をしている。こうした一連の出来事により、ジョンソンは幸運にも音楽シーンに返り咲くことができたのであった。当時は、若い聴衆がフォーク・ミュージックに熱狂し、忘れ去られていたベテラン演奏家たちが再び脚光を浴びるようになる中、ジョンソンはデューク・エリントンと再会し、オールスター・フォーク・コンサートにゲスト出演した。
1961年、ジョンソンはオーケー・レコード時代に一緒にレコーディングをしたパートナー、ヴィクトリア・スピヴィーと再会し、アルバム『Idle Hours』をプレスティージ・レコードからリリース。両者はガーズ・フォーク・シティにて一緒にパフォーマンスも行なった。1963年にジョンソンはアメリカン・フォーク・ブルース・フェスティバルの一員としてマディ・ウォーターズらと共にヨーロッパをツアーし、 デンマークでオーティス・スパンとアルバムをレコーディングしている。
1965年5月、彼はトロントのクラブで、僅か4人の観客を前にパフォーマンスをした。その2週間後、別のクラブでの公演ではより多くの観客を集めた。ジョンソンは人種差別を感じないトロントの雰囲気を気に入り、この街に移住することを決意した。彼は1966年、自身のクラブ、ホーム・オヴ・ザ・ブルースを市内のヨークヴィル・アヴェニューに開店させたが、商業的に失敗に終わり、彼はその後オーナーとなった人物に解雇されてしまった。その後の1960年代を通じて、彼はレコーディングを行ない、カナダのクラブで演奏し、いくつかのツアーも行なっている。
1993年、スミソニアン・フォークウェイズは、ジョンソンの音楽のアンソロジー『The Complete Folkways Recordings』をフォークウェイズ・レコードよりリリースした。彼はフォークウェイズのいくつかのブルースのコンピレーション・アルバムでフィーチャーされたことはあったものの、同レーベルからソロ・アルバムを出したことはなかった。
ロニー・ジョンソン 交通事故による負傷
1969年3月、ジョンソンはトロント市内の歩道を歩いていた際に車にはねられる事故に遭った。彼は腰骨の骨折と腎臓を損傷する重傷を負っている。1969年5月4日にベネフィット・コンサートが開催され、イアン&シルヴィア・タイソン、ジョン・リー・フッカー、ヘイグッド・ハーディが出演した。彼は怪我から完全に回復するには至らず、脳卒中とされる症状に発症している。1970年2月23日、彼はマッセイ・ホールで再びステージに立った。杖を使って登場した彼は、バディ・ガイと2曲を歌い、スタンディングオベーションを受けている。
ロニー・ジョンソン 死
ジョンソンは1970年6月16日、トロントの自宅アパートで死去しているのが発見された。葬儀は彼の友人やミュージシャンたちの手により、トロントのマウント・ホープ墓地で執り行われたが、家族は彼の遺体をフィラデルフィアに移送して埋葬した。ジョンソンはほぼ破産状態であった。墓標のないブルース・ミュージシャンの墓に墓石を設置することを目的とする非営利団体、キラー・ブルース・ヘッドストーン・プロジェクトが2014年頃、ジョンソンの墓石を設置している。
ロニー・ジョンソン 影響力
ジョンソンの初期のレコーディングは、チョーキングとヴィブラートを伴う単音ギター・ソロを初めて記録したものである。ジョンソンはこのようなギター奏法の先駆者であり、彼の影響力はジャンゴ・ラインハルトを始め、T-ボーン・ウォーカー、その他実質的に全てのエレクトリック・ブルースのギタリストに影響を与えている。
ジョンソンが1948年にリリースしたブルース・バラード「Tomorrow Night」は彼のオリジナルではないものの、彼のバージョンがヒットしたため、その後多くのカバー・バージョンが生まれている。エルヴィス・プレスリーの最も初期に行なったレコーディングの一つにこの曲があり、彼はジョンソンのヴォーカルのフレージングを模倣している。その他ラヴァーン・ベイカー、ジェリー・リー・ルイスもこの曲を取り上げている。
ロニー・ジョンソン 影響力
アルバム『バイオグラフ』のライナー・ノーツの中で、ボブ・ディランはニューヨークでジョンソンに出会ったときのころを語っている。「私は幸運にも働いていたクラブでロニー・ジョンソンに会うことができました。彼は私に大きな影響を与えました。私の最初のレコードでそれを聴くことができます。"Corrina, Corrina"なんてかなりロニー・ジョンソンでしょう。私はかつて機会があれば彼の演奏を見ていましたし、時には彼は一緒にプレイさせてもくれましたよ。彼とタンパ・レッド、そしてもちろんスクラッパー・ブラックウェル。彼らこそが私の大好きなギター・プレイのスタイルですね。」
ボブ・ディランは自伝「Chronicles: Volume One」の中で、ロニー・ジョンソンから学んだパフォーマンスの手法について触れており、ロバート・ジョンソンもロニー・ジョンソンから学んだのだと述べている。「Malted Milk」などロバート・ジョンソンのいくつかの楽曲はロニー・ジョンソンがレコーディングした楽曲の新バージョンだとされている。
音楽ライターのジャス・オブレヒトはジョンソンについて「史上最も影響力のあったブルース・ギタリスト」であるとし、B.B.キングによるジョンソンへの下記の賛辞を紹介している：
ロニー・ジョンソン 影響力
もしあんな風に演奏できたら、そうしたいって思わせる人は、ほんの数人しかいませんでしたが、Tボーン・ウォーカーとロニー・ジョンソンはそういう人でした。僕はロニー・ジョンソンに夢中でした。ブラインド・レモン・ジェファーソンよりも、ロニーを理解するのに少々時間がかかりました。ロニーは間違いなくブルースマンでしたが、ブラインド・レモンが右に曲がったのに対し、彼は左に曲がったのです。ブラインド・レモンが荒々しかったのに対し、ロニーは穏やかでした。ロニーはもっと洗練されていた。彼の声はより軽やかで甘く、もっとロマンチックでした。彼の歌には夢見るような質感があり、ギターには叙情的な表現力がありました。ブラインド・レモンとは違い、ロニーは幅広いジャンルの曲を歌っていました。私はそこが好きでした。彼はブルースの厳格な形式が窮屈すぎると感じていたのだと思います。彼はもっと幅を広げたかったんですよ。
ジョンソンは、1990年ブルース・ファウンデーションが主宰するブルースの殿堂に迎え入れられた。
黒色宣伝
黒色宣伝（ブラックプロパガンダ、英: Black Propaganda）は、情報操作の一形態であり、発信元を偽装したり、虚偽や誇張を含む情報を意図的に流布することで、対象となる個人や集団に混乱・恐怖・誤解を与えることを目的とする宣伝活動である。
黒色宣伝 概要
ブラックプロパガンダは、プロパガンダの分類の一つであり、主に以下の特徴を持つ：
• 発信元が不明または偽装されている
• 情報に虚偽、誇張、誤解を招く内容が含まれている
• 対象者の心理に影響を与え、行動や認識を操作することを目的とする
この手法は、戦争、政治、ビジネス、宗教などの分野で利用されることがあり、特に敵対勢力に対する心理戦や世論操作に用いられることが多い。
黒色宣伝 歴史
ブラックプロパガンダの起源は古代にまで遡るが、近代においては第二次世界大戦中の諜報活動や冷戦期の情報戦において顕著に用いられた。たとえば、偽のラジオ放送や偽造文書などが敵国の士気を低下させるために使用された。
黒色宣伝 現代の事例
近年では、SNSや生成AI技術の発展により、ブラックプロパガンダの手法がより巧妙かつ拡散力の高いものとなっている。ディープフェイク動画やボットによる偽情報の拡散などがその例である。
黒色宣伝 批判と倫理的問題
ブラックプロパガンダは、情報の信頼性を損ない、民主的な意思決定を妨げる可能性があるため、倫理的な観点から批判されることが多い。特に、無防備な一般市民が誤情報に踊らされるリスクが高まることが懸念されている。
田中肇 (物理学者)
田中 肇（たなか はじめ）は、日本の物理学者。
東京大学先端科学技術研究センター シニアプログラムアドバイザー (名誉教授) 。
専門は生物物理、化学物理、ソフトマターの物理。
エアバスA321neo
エアバス A321neo は、エアバスが開発、製造する単通路旅客機である。エアバスA321の後継として開発された。標準座席数は、2クラス構成で180〜220人であり、最大244人の座席数に対応する。
エアバスA321neoは、エアバスA321ceoの改良、後継型として、2010年12月にエアバスによって開発が発表された。新しいエンジンとシャークレットを標準装備したA321neoは、エアバスのナローボディ旅客機の中では、最も胴体長が長くなっている。A321ceoに比べて、乗客一人当たりの燃料効率が 20% 向上し、航続距離が 500 海里 (930 km、580 マイル) 増加し、積載量が 2 トン (4,400 ポンド) 増加した。なお、競合のボーイングは、A321neoの導入の9日前に、ボーイング737 MAXを発表した。
エアバスA321neoは2016年に生産を開始し、最終組み立てはドイツのハンブルクで行われた。2017年5月31日にヴァージン・アメリカに納入され、初の商業飛行を行った。2025年6月現在、88の開示された顧客から合計7,064機のA321neo航空機が注文され、そのうち1,752機を納入した。
エアバスA321neo 開発
A321neoの開発は、A321ceoの導入から16年後の2010年にエアバスによって発表された。開発から初飛行までの期間は6年で、在来型の改良型という性質上、比較的短かった。 
エアバスA321neoの初飛行はハンブルクで行われ、航空機はドイツ籍で登録された。プロトタイプにはCFM インターナショナル LEAPエンジンが搭載されており、初飛行は29分間行われた。
2011年4月27日、AerCapから初の発注を受け、2011年6月22日には、IndiGoから304機受注し、初の民間航空会社からの発注を受けた。
最初のA321neoは、2017年5月にヴァージン・アメリカにて商業運航を開始し、アラスカ航空との合併によって2018年に同社へ移籍した。
A321ceoと同様に、航空機の最終組み立てはドイツのハンブルクで行われる。A321neo は A321ceo と同じ全長を持ち、燃料効率、性能が向上している。A321neoの航続距離は3,995海里(7,399 km)、MTOW(最大離陸重量)は97トン(214,000ポンド)、エンジンの推力は109〜156 kN(24,500〜35,000ポンド)である。
エアバスA321neo 開発
2016年12月15日、プラット&ホイットニーエンジンで型式認証を受け、2017年3月1日に欧州連合航空安全局(EASA)と連邦航空局(FAA)からCFM LEAPエンジンの型式認証を取得した。
プラット・アンド・ホイットニーはPW1100Gの問題が発生し、改修を行うこととなったため、納入に影響を与えた。
ハワイアン航空の最初の2機のA321neoは、冬のピークシーズン前の2017年に納入される予定だったが、2018年初頭に延期された。これらは、ポートランドやマウイ島まど、ワイドボディの大型機では採算が取れない米国本土路線の開拓に充てられる。
A321neoは、競合するナローボディ機よりも効率的な運航が可能であり、米国西海岸への2,100〜2,300 nmi(3,900〜4,300 km、2,400〜2,600マイル)のルートに適している。さらに、A330-200よりも座席あたりのコストがわずかに低くなる。
エアバスA321neo デザイン
A321ceo からの変更点には、新しいエンジンと拡張された胴体燃料タンクがある。また、翼荷重の増加と構造強化、特に胴体の引き伸ばしが行われた。
前から2番目のドア(R2/L2ドア)をオーバーウィング出口に置き換えることで、定員が220席から240席に増加し、座席あたりの燃費が6%向上した。
前から3番目のドア(R3 / L3ドア)は、若干後方に移動された。2017年10月、最初のA321neo ACFがハンブルクで最終組み立てされ、2018年1月5日に完成した。オプションのレイアウトは、2020年からA321neoの標準仕様となった。
エアバスA321neo 派生型
キャビンレイアウトと燃料構成によって、派生型が誕生している。
A321neoは、旧世代のA321ceoと同じ長さだが、最大離陸重量(MTOW)を増価させるため、着陸装置と翼の構造強化、翼荷重の増加、その他の軽微な変更が行われている。この型の最初の顧客はILFCだった。
エアバスA321neoのプロトタイプであるD-AVXBは、2016年2月9日に初飛行した。しかし、3日後にテールストライク事故を起こし、修理のためにトゥールーズに飛行し、認証プログラムが数週間遅れた。
A321neoは、2016年12月15日にプラット&ホイットニーエンジンで型式認証を取得し、2017年3月1日にCFM LEAPエンジンでもEASAとFAAの同時認証を取得した。
A321neoの重量は、新エンジン、それに関連する機体の変更により、在来型よりも 1.8 トン (4,000 ポンド) 重くなっている。同じ最大重量で、FL310 30 nmi (56 km) に達し、在来型より4 分早く到達する。
エアバスA321neo 派生型
FL330 (10,000 m または 33,000 フィート)、ISA -2 °C (28 °F)、67 t (148,000 ポンド) では、マッハ 0.76 (812 km/h; 504 mph) の長距離巡航で時速 2,200 キログラム (4,850 ポンド/h) を燃焼し、マッハ 0.80 (854 km/h; 531 mph) の高速巡航で 2,440 kg/h (5,400 ポンド/h) を燃焼する。
2018年1月時点で、A321neoは1,920機の受注をうけ、A321ceoの注文を上回った。2018年のA321neoの定価は1億2,950万米ドルだった。
2014年10月、A321LR(ロングレンジ)と呼ばれる、補助燃料タンクを備えた航続距離延長型の販売を開始した。169席のボーイング757-200よりも100 nmi(190 km、120マイル)長い航続距離で、コストが27%削減され、座席あたりのコストが24%削減された。A321neoから2年後の2018年下半期に導入される予定だった。
エアバスA321neo 派生型
エアバスは、2015年1月13日にエアリースコーポレーションにA321LRを初販売した。航続距離は4,000 nmi(7,400 km、4,600 mi)、通常の93.5t MTOW A321neoより500 nmi(930 km、580 mi)長く、A320ファミリーとして初めて、大西洋横断可能な性能となった。
2018年の第2四半期までの認証を目標とし、テスト飛行では、4,100海里(7,600 km、4,700マイル)の飛行が行われた。2018年10月2日、FAA/EASAの共同認証を発表し、最大180分のETOPSを認可された。これにより、あらゆる大西洋横断路線での運用が可能となった。
当初のローンチカスタマーであるPrimera Airが運航を停止したため、初号機はアルキア・イスラエル航空に納入された。
2018年11月13日、アルキア・イスラエル航空は、モノクラス220席で、ロンドン、パリ、バルセロナ線に投入し、ボーイング757-300よりも効率的なナローボディ機であると述べた。
2019年4月、ジェットブルー航空は、ボストン、ニューヨーク/JFKからロンドン線でエアバスA321LRを導入する意向を発表し、A321neoの注文のうち13機をA321LRに切り替えた。
エアバスA321neo 派生型
2019年4月13日、エア・アラビアのUAE支社は、A321LRを受領し、シャルジャからナイロビ、バンコク、プーケット、ミラノベルガモ、クアラルンプールへの長距離路線で使用される。最長路線はクアラルンプール線で、飛行時間は7時間を超えている。
2022年10月24日、四川航空がA321LRを中国の航空会社として初めて受領した。成都/天府-マレ、成都/天府-東京/成田線に投入している。
エアバスA321neo 派生型
2018年1月、さらに航続距離を延長したA321LRを開発していると発表した。A321XLR(Xtra Long Range)は2019年に正式に発足し、2021年または2022年に就航する予定だった。2018年7月現在、目標航続延長距離の約200〜300海里(370〜560 km、230〜350マイル)はすでに確保されており、残りの200 nmi(370 km; 230 mi)の達成を試みていた。 
2021年にボーイングはA321XLRで採用された客室床下胴体組み付けタンク（RCT:Rear Center Tank）の配置が旅客区画が近く非常時の衝撃などで発火の可能性を指摘。当局に同型機の旅客安全対策の見直しを提言した。これを受け欧州航空安全機関（EASA）は同型機の旅客安全性を確保するため特別条件を課すとした。他の規制当局もRCTに耐火性を持たせることを求め、この問題に対処するため、エアバスはRCTに特別な保護ライナーを追加、他の補強も必要となっており、この構造変更より機体重量が増え、その分航続距離減少する可能性の指摘があり、LCCを中心に取り消し件数も増えていてエアバスもA330neoなどへの切り替えも提案する可能性が一部報道されている。また、顧客によっては運用地の気候で高温によるエンジン効率低下で最大積載可能重量が制限される可能性を指摘している。
エアバスA321neo 派生型
2019年6月17日のパリ航空ショーで正式に発売され、2023年から納入される予定だった。4,700 nmi (8,700 km; 5,400 mi) の航続距離を提供する予定だった。
パリ航空ショーでは、4機を発注したミドル・イースト航空を皮切りに、複数会社から受注を受け、エア・リース・コーポレーションは、A321neo 23機、A220-300 50機とともに、A321XLR 27機を発注した。カンタス航空は、オーストラリア・アジア間の路線向けに、36機のA321XLRを発注し、ローンチ顧客の1つになった。また、アメリカン航空は30機のA321neo注文をA321XLRに変更し、さらに20機のXLRを追加発注した。このショーで発表された受注の総数は243機となった。
一方、ルフトハンザは、この型式を、ワイドボディ機よりも快適ではない「ニッチな航空機」とみなし、導入を躊躇している。エアバスは、最小限の変更により、通常のA321neoとして使用できると主張しており、ALCは今後5年間で50の運航会社が利用する可能性があると予測している。
2019年10月29日、IndiGoは69機のA321XLR機を含む、300機のA320neoファミリーを確定発注した。2019年12月3日、ユナイテッド航空は、ボーイング757-200型機を置き換えるために、50機のエアバスA321XLR航空機を購入する注文を発表した。2020年4月には、24社の顧客から450件のA321XLRの受注を獲得した。
イベリア航空は2024年5月19日、「エアバスA321XLRを世界で初めて導入する航空会社」になると発表。
A321XLRは、標準のA321neoよりも30%多くの作業を必要ととする。
2020年4月、エアバスは最初の金属を切断し、足回りの鍛造生産を開始した。2020年8月までに、プレミアム・エアロテックはアウグスブルクで最初のA321XLRのリアセンタータンクの生産を開始し、2021年初頭にエアバスのハンブルク工場に移管された。
試験機の胴体部分、翼、着陸装置、尾翼は2021年11月にハンブルク最終組立ラインに納入され、その構造は12月初旬までに完成した。
A321XLRプロトタイプは2022年5月に完成し、CFM LEAPエンジンが搭載された。初飛行は2022年6月15日にハンブルクから行われた。しかし、規制当局が提起した燃料タンクの問題に対処するため、就航開始は当初の2023年から2024年に延期された。
2024年7月19日にEASAから、2024年10月2日にFAAから型式証明書を獲得し、2024年10月30日にイベリア航空に初納入した。2024年11月6日に運航を開始し、2024年11月14日にマドリードからボストンへの長距離線に投入された。
エアバスA321neo オペレーター
2025年6月現在、1,752機、88社の運航会社が運航している。保有数が多い会社として、ウィズエアー(156)、IndiGo(143)、アメリカン航空(84)、中国南方航空(84)、デルタ航空(76)があげられる。
ニール・アシュクロフト
ニール・ウィリアム・アシュクロフト（英: Neil William Ashcroft、1938年11月27日 - 2021年3月15日）は、イギリスの物理学者。専門は固体物理学。コーネル大学名誉教授。
ニール・アシュクロフト 来歴
1938年11月27日にロンドンで生まれ、1947年にニュージーランドに移住した。ハットバレー高校を卒業した後、ウェリントンに所在するヴィクトリア大学に進学し、1958年に理学学士を取得した。1964年にケンブリッジ大学で、金属のフェルミ面に関する研究により博士号を取得した。
博士号取得後、シカゴ大学とコーネル大学で博士研究員を経験し、1975年にコーネル大学の教授に就任した。1990年にはホレス・ホワイト記念物理学教授に任命され、2006年に名誉教授となった。
1974年から1984年にコーネル大学原子・固体物理学研究所所長、1990年から1997年に高エネルギーシンクロトロン光源副所長、1997年から2000年にコーネル大学材料研究センター所長を歴任した。
1986年から1987年にかけて、アメリカ物理学会の凝縮系物理学部門長を務めた。デイヴィッド・マーミンとの共著である固体物理学の教科書は、この分野の標準的なテキストとなっている。
2021年3月15日にニューヨーク州のイサカで亡くなった。
ニール・アシュクロフト 受賞歴
1997年に、アメリカ科学アカデミーの会員に選出された。
2003年に、高圧物理学への貢献が認められ、ブリッジマン賞を受賞した。これにより、高圧科学技術国際振興協会（AIRAPT）の名誉会員となった。
4人の食卓
『4人の食卓』（原題：4인용 식탁、英題：The Uninvited）は、2003年に公開された韓国映画。監督・脚本はイ・スヨン。主演はパク・シニャン、チョン・ジヒョン。
4人の食卓 概要
イ・スヨン（女性）の長編デビュー作である。イ・スヨンは大学在学中にイ・ジュニク監督の『キッド・カップ』（1993年）などの作品に参加。実地で映画作りを学んだ。1995年に中央大学校大学院映画科に進むも、金銭上の問題で休学。学費の安い韓国映画アカデミーに入学した（13期）。『ゴーグル（물안경）』（2000年）など5本の中短編を発表し、同大学院映画科を修了した。
1998年8月、イ・スヨンが地下鉄に乗っていたときだった。向かい側の席と隣の席にはそれぞれ子どもが寝ていた。イは言う。「子どもたちは息を吸わないようだった。子どもたちが死んだように寝ていたその瞬間のイメージは、不思議に脳裏から消えなかった」。間もなく子どもたちが食卓に座っている絵が浮かび、IMF危機を迎えて孤児たちが激増するという話も絡み合い、その年にシナリオを書き上げた。
このシナリオを元にイ・スヨン自身が監督し、長編映画として製作されることが決まった。2002年10月にクランクインした。インテリア・デザイナーのジョンウォン役を務めるパク・シニャンと、チョン・ヨン役のチョン・ジヒョンは『ホワイト・バレンタイン』（1999年）で共演していた。ジョンウォンの婚約者役を務めるユソンは映画出演は本作が初めてだった。
4人の食卓 概要
2003年8月8日に一般公開された。
ホラー作家として知られる大石圭によって小説化されることとなり、2004年3月初め、イ・スヨンは広報のために来日した。同年5月に大石の同名の小説が刊行され、本作は6月5日に日本で一般公開された。
イ・スヨンは第40回百想芸術大賞で新人監督賞を、第36回シッチェス・カタロニア国際映画祭で市民ケーン賞を受賞した。
2024年に4Kレストア版がBlu-rayで発売された。4Kレストア版は、各動画配信サービスでも配信された。
映画監督の朝倉加葉子は共著『韓国女性映画 わたしたちの物語』（2022年）の中で本作を「私の好きな韓国映画」の筆頭に挙げ、次のように書いた。「ジョンウォンはケアする立場から逃げる男として登場し、対照的にヨンは周囲からケアを求められ苦しんでいる。ヨンの夫は庇護したがるのに彼女の言葉は信じず、義母は不出来な嫁への苛立ちを隠さない。そんな中、ヨンの心を開いたのはジョンウォンにとっても転換となる『あなたを信じる』というケアの言葉なのも象徴的で、20年前に作られた作品ながら、昨今クローズアップされるフェミニズムとケアをめぐる不均衡が何を生むかを描いてもいる」
ChemSHERPA
chemSHERPA（けむしぇるぱ、ケムシェルパ）とは、経済産業省が主導で開発した、サプライチェーン全体で利用可能な共通の製品含有物質情報伝達スキーム。またそのデータ作成ツールと、拡張子*.shaiもしくは*.shciのデータ形式を指す。
ChemSHERPA 概要
サプライチェーン上で主に川下企業が、自社の「グリーン調達基準」と「個社様式」で含有物質情報の独自調査を行っていたため、標準化してサプライチェーンの負荷を低減する目的で開発された。（個社様式とは、製品単位に自社の個別の様式で含有化学物質調査を行うための様式を言い、材料宣言などの「独自調査表」、また「不使用証明書」、「確認書」、「誓約書」等）
JEMAI(産業環境管理協会)内、JAMP(アーティクルマネジメント推進協議会)が運営しており、chemSHERPAのウェブサイトからツールをダウンロードして無償で利用できる。
主に川上企業(化学品・混合物等の材料メーカー)で使用するchemSHERPA-CI(*.shci)と、成形品メーカーなどの川下企業で使用するchemSHERPA-AI(*.shai)がある。
ChemSHERPA 概要
データの中身は、物品の構成部品をRoHSの均質材料やREACHのガイダンスに基づく成形品単位で記述し、その材料に「管理対象物質リスト」に該当する物質が含有される場合は、その含有率を入力するものである。全成分開示（FMD:Full Material Declaration）、すなわち物質リストに該当しない物質まで100%記載することが要求されている訳では無いため、営業秘密情報は保護することが出来る。物質リストは2025年時点で化審法(CSCL)、ELV、RoHS、REACH、EU-POPs規則、MDR、およびIEC62474とGADSL(IMDSの物質リスト)に対応している。多くは海外法規制だが、ISO14001の要求事項としての法令順守義務(企業コンプライアンス)の観点からすれば、日本国内の法令に留まらず、その事業者が販売する物品が製品に組み込まれ、市場に流れて廃棄されるまでのライフサイクル全般に渡って適用される法令がスコープとなるため、事業者が順守しなければならない法的要求事項として、材料・部品のサプライヤが順守義務を果たすための有効な手段となる。
ChemSHERPA 責任ある情報伝達
chemSHERPAにおいて「責任ある情報伝達」とは、"「chemSHERPA製品含有化学物質情報の利用ルール」に則り、供給者からの情報や自社の知見や実績、科学的知見等に基づいて、可能な限りの努力によって作成した製品含有化学物質情報を、組織が定めた手続きに従って製品含有化学物質管理の責任者が承認した上で、伝達すること"、と定義されている。
この利用ルールにおいて、具体的には「製品含有化学物質の管理や情報伝達に必要となる製品の情報だけを、情報の回答の依頼対象とすること」で、「知り得ない情報を調査し続けるようなことを強いたり」することではなく、また「全ての調達品の製品含有化学物質情報を、供給者から入⼿できるとは限らないため、組織の有する知見や科学的な知見等の情報を加えるなどの合理的な努力により情報を作成し、伝達すること」と定められている。従ってBOM (部品表)のようなすべての構成部品情報、材質情報、質量情報を100%記載する必要は無い。
ChemSHERPA 問題点
chemSHERPAをはじめとする製品含有物質の情報伝達においては、サプライチェーンの中で多くの課題がある。
取引先のchemSHERPAへの対応に疑問を持っている。(中略)協力ベースの調査のようなものなのに、経費が掛かる対応であり注文書を出して発注して貰いたいぐらいの話。chemSHERPA の依頼は各種大手からあるが、取引先だけ要求の水準が高い。下請事業者がどれだけ負担があるのか判っていない。【電機・電子・情報通信機器－金属製品製造・加工】
chemSHERPAでは、コンタミネーションやUVCBの取り扱い、検出限界(LOD)を考慮した含有率の特定・定量プロセスが充分に明確化されていない。主に最終セットメーカーによるサプライヤへの要求事項(グリーン調達基準など)において、近年では特にストックホルム条約(POPs条約)等を根拠として、物質の含有閾値を設定せず、実質0ppmの品質保証が要求されているケースがある。chemSHERPAでは報告すべき含有閾値は0.1%が基準であり、最小入力下限値も10ppbであるため、chemSHERPAでは判断できず、個社様式の再調査が必要となっている。サプライヤに対する企業努力(デューデリジェンス)のガイドラインや、原産地証明や輸出管理規制におけるデ・ミニミスのような指針も無いいため、各企業がどこまで厳密な調査努力をすればよいのかが分からない。
ChemSHERPA 問題点
chemSHERPA利用ルール(6.7. 情報の更新)においては、法規制・業界基準の改正変更に伴って、サプライヤ企業が川下に更新情報を自発的に伝達することとなっているが、実際には自発的に納入先に提供されていることはなく、川下側から更新有無を確認しなければならないことがほどんの実態である。そのためサプライヤ企業は、多くの納入先企業から最新のchemSHERPAもしくは個社様式の再調査を受ける。
こうした問題の一部を解決するため、CMP（Chemical ＆ Circular Management Platform）という新たなプラットフォームの構築が進められている。
陽勇
陽勇（2002年11月9日 - ）は、日本の男性プロキックボクサー、空手家。
尹琦燮
尹 琦燮（ユン・ギソプ、朝鮮語: 윤기섭、1887年4月4日 - 1959年2月27日）は、日本統治時代の朝鮮および大韓民国の教育者、独立運動家、政治家。大韓民国臨時政府議政院議員・議長、過渡政府立法議院副議長、第2代韓国国会議員を歴任した。
本貫は海平尹氏。号は蜿雲または虯雲、別名は尹 仲珪（ユン・ジュンギュ、윤중규）。
尹琦燮 経歴
京畿道長湍郡または同道坡州郡または漢城府（現・ソウル特別市）生まれ。鉄原郡での漢文修学を経て、1909年普成中学校卒。定州の五山学校教員を経て新民会に参加し、安昌浩らと共に青年学友会を組織したが、安明根事件と105人事件により西間島の柳河県に亡命し、そこで李始栄、李東寧らと新興武官学校を創立し、1911年から1920年までに同校教官・学監・校長を務めて軍事人材を多く育成した。その後、扶民団員として大韓民国臨時政府に参加し、大韓民国臨時政府で改憲案起草委員・軍事委員会委員長・軍務次長・軍務総長・内務総長・国務委員・軍務部次長・生活委員会委員長を務めたほか、臨時議政院議員・議長、陸軍武官学校教官、上海居留民団委員、東方被圧迫民族連合会理事、中韓民族同盟理事、韓国独立党軍事委員長、韓国革命党執行委員長、韓国対日戦線統一同盟中央執行委員、三一節記念準備委員会主席を歴任した。1920年代の民族唯一党運動に参加し、1932年の上海天長節爆弾事件発生前後にしばらく行方不明になった。1935年、南京での民族革命党結党に参加した後は同党党報部責任者を務めた。解放後は民族革命党中央執行委員、党機関誌『前道』社長、民族主義民族戦線副議長・常任委員、独立運動者同盟副委員長、南朝鮮過渡政府立法議院官選議員・副議長、国学大学学長、民族自主連盟執行委員を務めた。1950年の第2代総選挙で無所属の国会議員に当選したものの、同年の朝鮮戦争中に北朝鮮に拉致された。1956年7月に在北平和統一促進協議会執行委員に選ばれたが、1959年初に反革命分子・スパイの疑いにより投獄され、そのまま73歳で亡くなった。1989年、大韓民国政府により建国勲章大統領章を追叙され、2009年4月の「今月の独立運動家」に選ばれた。
七堡駅
七堡駅（しちほえき）は、中華人民共和国浙江省杭州市上城区鉄匯発展中心に位置する杭州地下鉄1号線の駅である。
七堡駅 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地下駅。
（出典：杭港地下鉄:内部空间示意图）
七堡駅 隣の駅
杭州地下鉄
■ 1号線
彭埠駅 - 七堡駅 - 九和路駅
九和路駅
九和路駅（きゅうわろえき）は、中華人民共和国浙江省杭州市上城区九和路に位置する杭州地下鉄1号線の駅である。
九和路駅 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地下駅。七堡側には七堡車両基地に接続の引き上げ線が1線、九堡側には上下線間する片渡り線が設置されています。
（出典：杭港地下鉄:内部空间示意图）
九和路駅 隣の駅
杭州地下鉄
■ 1号線
七堡駅 - 九和路駅 - 九堡駅
セルオート
株式会社セルオート（英:CellAuto）は、神奈川県大和市に存在した日本の自動車用品を販売していた企業。
レーダー探知機を中心に製造・販売していた。2010年5月7日に破産手続開始の決定を受けた。
九堡駅
九堡駅（きゅうほえき）は、中華人民共和国浙江省杭州市上城区九和路と杭海路の交差点に位置する杭州地下鉄1号線の駅である。
九堡駅 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地下駅。
（出典：杭港地下鉄:内部空间示意图）
九堡駅 隣の駅
杭州地下鉄
■ 1号線
九和路駅 - 九堡駅 - 客運中心駅
須賀川市議会
須賀川市議会（すかがわしぎかい）は、福島県須賀川市の地方議会である。