hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
ちょこ旅 登場人物
作者と同じ日に「さくら」に投宿した女子。灯台、猫屋敷などを訪れ同じ船で男木島を離れる。
男木島灯台守？
灯台の管理人らしい中年男性。双眼鏡を貸してくれた。作者、鳥ちゃんを集落近くまで送ってくれた。
男木島荷物預り所
中年女性が管理人。作者は荷物を預けるついでに郵便局長などに出会い、（食堂を併設しているのでそこの）カレーを食べた。翌日、中年女性に再会すると山椒をくれた。
猫屋敷の猫たち
男木島にある。昼寝中であった。
漆おばあちゃん
猫屋敷の近くで作者、鳥ちゃんに声をかけた。彼女の弟がつくった漆の家に行くのを進められるが、フェリーの時間の為、行けなかった。
プチ遍路めぐりができる島と、お大師さんめぐりの島、小さな島へ。
八木さんご夫婦
二人の案内で、農村歌舞伎を見物。
石井のおっちゃん
小豆島で自転車を借りた「石井レンタサイクル」の主人。写真を撮らせてほしいというと、快く受け入れてくれた。
「有機園」の夫婦
小豆島で投宿した「コスモイン有機園」を運営。有機農法による栽培、ログハウスの部屋。亭主がコメ、オリーブ油も自家製、奥さんは元バスガイドで、子安観音寺を紹介してくれた。孫もいる。
子安観音寺の若奥さん
観光で来島し、住職と結婚。
ジューン子ちゃん
「コスモイン有機園」の畑に居た山羊。
イレイン
カリフォルニアから農業体験、宿食無料で有機園に滞在。
江洞窟の住職
ちょこ旅 登場人物
89歳で出家しようと高野山で修業、小豆島遍路60番目のお寺の住職となる。
オビちゃん
高松在住の友達。
本島の祖母、孫娘。
一緒に本島のお大師さん巡りをした。祖母は地元の人だが、孫娘は徳島から来たという。お大師さんの日に参拝すると、お接待（食べ物）を頂けるらしい。
東光寺で出会った老婆二人
作者、祖母・孫娘コンビと東光寺で出会う。白髪の老婆は耳が遠いようで、作者が持っていた裂織ポシェットを作者お手製と勘違いした（隣の老婆が「違うよ」とつっこんでくれた）。
正覚院の住職
本島で作者、男二人の自転車参拝客が上り坂で苦渋していたところ、バスで迎えに来てくれた。通称「山寺」。
「アイランドガール」の奥さん
牛島に上陸した作者を迎えに来てくれた、素泊まり旅館の女将。海外に詳しい。アトリエカフェ「魔女のやかた」を紹介してくれた。
牛島の漁師夫婦
道端で魚料理法を聞いた。
牛島のおばあちゃん
トイレを借りた家の老婆。茶菓子をごちそうになり、彼女と話をした。孫夫婦もいる。牛島を出る際、自転車で急行して作者にパンと飲み物をくれた。
岡山県笠岡市の真鍋島と、広島県廿日市市の宮島へ。
真鍋島の猫
島中に猫がいる。
「五里五里」の人々
真鍋島で立ち寄ったカフェ、移住組のスタッフが運営。作者にトマトをくれ、スタッフ息子君が作者を真鍋中学校（木造校舎）へ案内してくれた。眼鏡のスタッフはゴーヤ畑を持っている。
ちょこ旅 登場人物
真鍋君
真鍋島に住む真鍋一族の親族で、この島に本家跡地があると知って、訪問。
「三虎」の奥さん
真鍋島で投宿した宿の女将。有名人もふらりと来るという。
フローラン・シャボエ
フランス人のイラストレーター。真鍋島に滞在してイラストエッセーを出した。
「バックパッカーズ宮島」の人々
宮島口にある安宿。スタッフのくまさん（女性）、ゲストのアメリカ軍人（岩国に勤務）、長期滞在のフランス人、放浪中の英国人と出会う。フランス人、英国人とは宮島でも出会う。
「古色ささき」の奥さん
宮島（厳島）の文房具店を運営。此れから山を登ろうとする作者に「今からだと帰りが暗くなるからやめた方がいい」と忠告、「明日の朝にします」と作者は返事した。
見知らぬ島へ一人旅。
波照間島のついでに1泊だけ滞在しようと訪問したが、連泊する事になる。
ゆみさん
作者が波照間島で投宿した宿の同宿者に紹介されて、投宿した「ゆみさん」の女将。夫子供と一緒に移住し、その後はカフェ開業をきっかけに宿も始めた。
かわさん
「ゆみさん」の亭主で、ゆみさんの夫。作者が予約すると、港へ迎えに来てくれた。夕陽を見にぶらぶらして遅くなったのを心配し、車で迎えに来てくれた。
鳩間島のおばあ
1泊だけするつもりが、彼女とまったり話をしている内に連泊に変更。
海坊主さん
ちょこ旅 登場人物
「ゆみさん」の常連客、坊主頭でサングラスのおっちゃん。作者1泊目の翌日、チェックアウト。その翌日、団体客が来るのを聞いた作者が手伝うと安請け合いしたため、カフェのキッチンを手伝うことになった。
レナさん
作者2泊目からの宿泊客、実は看護師で元看護師であった作者とは「看護師トーク」を展開。島坊主の勧めで、作者、彼女、島坊主と三人でリーフを訪問。
島坊主
よく「ゆみさん」へ来る地元の人。作者、レナとリーフ訪問と、タイドプールでシュノーケリング。
沖縄にありながら、本島からはるか東に離れた絶海の孤島群。本島とはまた異なった文化伝承を知る。
サロン三丁目の中年ママ
南大東島のスナック。作者は彼女とさんざん、話をした。店はその後、廃業している。
東さん
南大東島にある地底湖探検のガイドをしてくれた。
ハマユウ荘のスタッフ
北大東島にある宿で、作者を送迎してくれた。船クレーン体験がしたいという作者に「朝、西港へ行けば乗れる」と教えてくれた。
JAスーパーの人
ジャガイモが北大東島名産であることをスタッフが教えてくれた。また、店の外では製糖工場バイトが休憩中であった。
北大東島月桃工場の人
月桃のエッセンシャルオイルを製造している。
世界遺産で有名な縄文杉の島と、その隣にあるへき地の島。
「晴耕雨読」の人々
ちょこ旅 登場人物
作者が屋久島で宿泊した素泊まり民宿。常連客も多く、作者が投宿したときはトレラン君、ビール大好きさん、リンちゃんがいた。また、客にシェフがいたおかげでジビエ、トマト鍋などにありつけた。
のびちゃん
作者とともに「晴耕雨読」に投宿し、一緒に縄文杉トレッキングをした。
「屋久島ユースホステル」の人々
「晴耕雨読」で二泊した後、宿替え。桃岩コンビ（礼文島・桃岩荘で出会っている）、ライダーさん、外国人夫婦。
民宿「くちのえらぶ」夫婦
口永良部島で作者が投宿。孫10人いるという。
民宿「夕景」家族
「くちのえらぶ」夫婦の息子一家。孫息子・こうくん、孫娘・ももちゃんとおやつとりに出かける。オーナー（くちのえらぶ息子）とは古岳登山、オーナー嫁に送迎してもらった。
五島列島の中心となる島。
半泊ステイの奥さん
作者が予約したのをすっかり忘れていた（どうやら団体さんの予約しか気に留めてなかったらしい、部屋は空室が確認とれたので、宿泊出来て事なきを得た）。宿替えの前に、午前中は車で送る前に教会の掃除をするというので、作者も手伝った。
モンテカンゲの店主
ヘッドスパ店、もともと東京で美容師をしていた。
山口県にあるハート型の島。「ちょこ旅・瀬戸内」では一部情報のみ掲載。
原発反対デモの人々
ちょこ旅 登場人物
作者が投宿した「民宿くにひろ」の同宿者たち、ほとんどデモ関係で投宿する人が多かった。この方々のおかげで、休業中であった知人の店へ来店がかなった。
「こいわい食堂」の人々
知人・クレレナさんからの手紙で来島。農夫・氏本氏、妻・太佳子女史、息子さん。
「ちょこ旅～」に続いて、三度目の訪問。台風経験をしたが、そのせいでお見送り飛込はかなわなかった。
しんじさん
作者が父島で投宿した「ロックウェルズ」のスタッフ。
ワンゲルさん
作者が父島で投宿した「ロックウェルズ」の同宿者。元ワンゲル部員だったから、このあだ名がついた。
なみちゃん
ワンゲルさんと同じく同宿者。波が苦手だが、相棒のミルクちゃんが鯨みたいとのことで同伴。
ミルクちゃん
なみちゃんの相棒。牛乳大好き。鯨見たさになみちゃんを誘い、父島へ。
一人旅姉さん
ワンゲルさんたちと同じく同宿者。小笠原へ来島するのが夢だった。
不思議女子
1か月、「ロックウェルズ」に滞在。
父島に来た染織職人
父島へは行商で来島。
取材を兼ねて、編集者と共に日本最北の島へ渡る。
酒井綾子（さかい あやこ）
漫画のロケで作者と同伴で礼文島に来た編集者。
彦さん
「星観荘」のオーナー。作者、酒井を香深港まで出迎えに来てくれた。
マイカルさん
「桃岩荘」のスタッフ。
愛媛夫婦
「桃岩荘」に投宿した愛媛県出身の二人組。二日目、この二人と礼文島をトレッキング。
ちょこ旅 登場人物
バンドマンさん
「桃岩荘」のスタッフ。
ヤスミン
作者たちとほぼ同時期、「桃岩荘」に投宿したオーストラリア人。酒井の通訳によると「日本中のオーガニックファームを勉強していて、北海道のにも来た」という。
チェリーさん
「桃岩荘」のスタッフ。山形から来たからこのあだ名がついた。
経済的な素泊まり宿だが、投宿すると新たな発見があった。
タクさん
旅仲間が紹介した、三重・亀山市の古民家宿の主。人徳があり、助けてくれる人々のおかげで開業できたという。
カズくん
タクさんの息子。料理人A娘を花火大会でエスコート。
ユタカさん
高松市にあるゲストハウスの亭主。宿のインテリア目的に古道具を収集している。
エミさん
ユタカさんの奥さん。東京出身だが、香川県でユタカ氏と出会い、こちらに永住。
あきらちゃん
漆職人を目指すため、わざわざ高松にある漆専門学校を受験するために、神戸からきて投宿。他、なつきちゃん（初一人旅）、みずきちゃん、まふまふちゃん（卒業旅行コンビ）、クリスちゃん（香港から仕事で来ていた）が投宿。
オビカカズミ
高松在住、作者の同業仲間。
虻田のととさん、かかさん。
北海道・虻田の廃校宿を営む。資料館を併設しているので、ライダーさんと見に来た。
ケーキやご夫婦、家具屋さん、若者たち、宇土市中華屋さんと地元の常連さんが集まる。
ポストくん
ちょこ旅 登場人物
廃校宿に投宿した同宿者。ととさん、かかさんの子供たちと体育館で遊んでいた。郵便局に勤務しているから、このあだ名がついた。
カジさん
ポストくんの知り合い。女装男子で、夏の間だけ近所に下宿、寒くなったら本州の自宅に戻る。
雅子さん、達さん。
天草西海岸の宿を営み、赤バスに乗り遅れた作者を雅子さんが迎えに来てくれた。
先生
天草の宿の同宿者。釣った魚を作者たちに分けてくれた。
有馬さん
先生の有人。
結夏（ゆか）ちゃん
雅子さん、達さんの娘。作者とはお絵かきで親しくなる。小学生。
達さんママ
すなわち結夏ちゃんの祖母。
こっすーさん、ななさん。
南知多の宿を経営する夫婦。こっすーさんは元農業従事者、ななさんは元ツアコン。
パオズ店ファミリー
南知多の宿に投宿した父、母、娘。母はななさんの元同級生。
りりかさん。
同じく同宿者。LGBT関連のカフェを運営。
軒先の八百屋さん
近所のカップル。こっすーさんの宿に遊びに来る。
近所のマッサージ屋さん
浅黒い顔をしているので、作者に外国人と間違えられた。
ねぇね
鹿児島桜島の宿を運営する女将。
にぃに
ねぇねの夫。同じ宿を二人で切り盛り。
ポチ
ねぇね、にぃにの愛犬。なぜか作者になつく。
ドイツ人一家
初来日でねぇね、にぃにの宿へ。
旅先で巡り合う地元の味。
「Nami」の女将
ちょこ旅 登場人物
波照間島で投宿した民宿のお母さん。作者に調理道具「シリシリ」を紹介してくれた。
島好き仲間
夏の礼文島名物「ほっけのちゃんちゃん焼き」を食べるといいと話す。
「かふか」の大将
礼文島の海鮮料理店を営む。宿の同宿人に案内されて来店、そのうまさに驚愕。翌日、「水産祭り」に出向くと、ほっけを焼くコンロが消されて受付終了の時間であったが、がっかりした作者を見かねた彼が（作者が昨日の客ということで）おまけでほっけをやいてくれた。
八重（やえ）さん
小豆島の知人で、彼女の家に寄寓したことがある。そうめんの締めである地元料理「地獄炊き」は彼女の夫と伴に絶賛。
西村さん
作者が仕事仲間二人と訪問した、高知県のジビエ料理店のスタッフ。彼女曰く、「森の高知県なので、鹿などがおおい」という。
「すずめ」の夫婦
冬の八丈島で訪問した食堂を営む。この時期に来たので、貴重な「はんば飯」を食べる事が出来た。
「松荘」の大将
熊本県・天草諸島「御所浦島」にある食事処を運営。鯛茶漬けを注文、隣の常連客と話す。
作者・祖母
昔、魚嫌いだった作者は彼女の作った鯖の押しずしは好んで食べた。おやつにはやきもちを作ってくれた。
「しまでカフェ」のスタッフ
弓削島で来店した店の人。彼女の紹介で、作者は弓削島が摘み草料理の宝庫だと知る。帰宅後、近所のワークショップで摘み草料理づくりに参加。
本名さん夫婦
トカラ宝島でトビウオの燻製をしている職人。
中川
民俗学好き仲間で、作者に「トカラ映像試写会」へと自宅に呼び、お互い料理を持ち寄る。
「隠居の間」店主
那須塩原の一軒家をカフェにして開業した若い女性、実は農家の娘。作者が来店してしばらくすると、新好きの近所老男が来店。彼は定年前、メディア関係者だった。その後、店長友達が頼まれた荷物を届け、作者と話をしている内に駅まで車で送ってくれた。
まゆみさん婦夫
福島県昭和村の古民家宿を営む女将と亭主。
れいこさん婦夫
昭和村古民家宿に投宿中の夫婦で、れいこさんは昭和村を研究。
マダンさん
作者がバリ舞踊を習う帰りに教室仲間と立ち寄るネパール料理店の店主。
マダンさん・妻
マダンさんの奥さん。
Yさん
マダン氏の店へ通うきっかけになった女性で、作者より前からマダン氏の店常連客。作者の初ネパール旅で関西空港にて知り合い、そのまま彼女の知り合い（マダン氏弟）の結婚式に参列。それがきっかで作者、マダン氏夫婦が出会う。
かとうちあき
フリーな野宿ライター女性。ミニコミ誌の主催者で、このメンバーが作者を誕生日野宿に誘う。作者も思うことあり、自分の誕生日にやることとなった。
タイショーさん
誕生日野宿したとき、かとうがアシスタント（主にシェフ）として連れてきた男性。
作者・母
彼女の作る粕汁が大好きで、一人暮らしを始めた後もよく作る。
作者・父
農家を営んでいる。鹿とイノシシに荒らされるのが悩み。
作者・弟
薄い板粕を焼いたものを一緒におやつとして食べたことがあり、やきもちで取り合いになった事もある。
那覇の某ゲストハウスの同宿者
夜に作者と同宿女子がお腹がすいたので、常連男子が連れ来たのがバーで憤慨してすぐに撤収、同宿女子が知った丸安食堂に二人で来店して、作者は沖縄ちゃんぽん、同宿女子はソーキそばを食べた。
「丸安食堂」のおばちゃん
作者と同宿女子が来店した食堂のスタッフ。農連市場にあったが、市場リニューアルで移転した。
ヘンリエッテ・エイブラム
ヘンリエッテ・エイブラム（Henriette Davidson Avram、1919年10月7日 - 2006年4月22日）は、プログラマー、システムアナリストで、図書館における書誌所蔵情報の国際データ標準であるMARCフォーマットを開発した。1960年代後半から1970年代前半にかけて、米国議会図書館（LC）でMARCを開発し、多くの図書館機能の自動化や、既存の目録規格を使用する図書館間で書誌情報を電子的に共有することを可能にし、図書館業務の実践に大きな変革をもたらした。
ヘンリエッテ・エイブラム MARC
MARC（Machine-Readable Cataloging）とは、紙の目録カードをコンピュータカタログに変換する手法である。これにより図書館のシステムが自動化され、図書館間相互貸借の実現性が大幅に向上し、ネットワーク化への道が開かれたのである:69。エイヴラムは、情報科学へ向かう図書館革命の中心人物だった。
エイブラムの言によれば、MARCはフォーマット、出版物、手順、人々、標準、システム、機器などの集合体である:73–74。MARCは、LCでの最初のカタログカード分析から生まれた最初の計画メモランダム3号から、MARC 1（その後、1966年11月から1967年10月までのMARCパイロットシステムにより、このフォーマットが名付けられた）、そして最終的に今日使われているMARC 21へと、長年にわたり多くの変遷を遂げてきた。エイヴラムは、1975年に米国議会図書館から出版された「MARC, its history and implications」の著者でもある。
ヘンリエッテ・エイブラム MARC
MARCが全国的に採用されるよう、エイブラムはアメリカ図書館協会や米国国家規格協会と協力して、MARCを国家標準にするよう働きかけた:69–70。1971年に国内標準を獲得したことに満足せず、1973年にMARCが国際標準化機構の標準となるまで、エイブラムはロビー活動を続けた。彼女の努力により、MARCは現在、世界中の図書館の自動化と書誌通信の基礎として使用されている:859。 また、Linked Systems Projectの当初の計画者の一人であった。この役割において、エイブラムは「異種のコンピュータシステムに収容されたデータベースをリンクするために国際標準を使用するという福音を広めることに精力的だった」:859 図書館員になるつもりはなかったが、エイブラムは「図書館の自動化と書誌管理における高名な人物」となった:855。
南海キハ5501形・キハ5551形気動車
南海キハ5501形・キハ5551形気動車（なんかいキハ5501がた・キハ5551がたきどうしゃ）は、1959年に南海電気鉄道が導入した優等列車用気動車である。南海本線と日本国有鉄道（国鉄）紀勢本線を直通する準急列車用として、国鉄キハ55系の同型車として設計された。
南海キハ5501形・キハ5551形気動車 登場の経緯
南海電気鉄道の前身である南海鉄道では、第二次世界大戦前の1934年より南海本線・紀勢西線直通運転が行われており、南海線内の難波 - 和歌山市間は国鉄客車をモハ2001形（旧モハ301形）が牽引していた。戦時中に中断していた直通運転は戦後の1952年に再開され、南海では国鉄のスハ43系に準じた自社発注客車サハ4801形が投入された。一方の国鉄では1950年代後半より気動車による準急列車網が拡大し、阪和線・紀勢西線系統でも1958年12月1日より天王寺 - 白浜口（1965年に白浜へ改称）間でキハ55系による気動車準急「きのくに」の運転が開始された。
1959年7月の紀勢本線全通に合わせ、天王寺 - 白浜口間で座席指定準急「第2きのくに」が増発された。これに合わせて南海では同列車と併結する国鉄直通用気動車を投入することになり、国鉄キハ55形をベースとして1959年に新製されたのがキハ5501形・キハ5551形である。
南海キハ5501形・キハ5551形気動車 登場の経緯
キハ5501形が片運転台の、キハ5551形が両運転台であり、1959年から1962年にかけてキハ5501形5両、キハ5551形4両の計9両が製造された。難波駅を発着する「きのくに」など優等列車に投入され、国鉄線内では国鉄車と併結して白浜あるいは新宮まで乗り入れていた。1973年に事故廃車となった1両は関東鉄道へ譲渡され、残る8両も紀勢本線急行が廃止される1985年まで運用された。
自社線が電化路線ながら非電化の国鉄線直通・国鉄車併結のために国鉄車と同型の気動車を導入した例としては、国鉄キハ58系同型車で1961年に富士急行が準急「かわぐち」用として新製投入したキハ58形の事例も該当する。
南海キハ5501形・キハ5551形気動車 構造
車体は国鉄キハ55系の100番台に準じ、側窓は1段上昇窓である。南海の車両限界は地方鉄道車両定規（最大幅2,744 mm）によるため、特別設計認可を受けたことで側窓に保護棒が設けられ、雨樋も小さくなり、乗務員扉と客用扉の手すりも小型化された。客用扉横の側窓下部には「南海」と書かれた照明表示が設置された。片運転台のキハ5501形はキハ5501ほか奇数車が難波方、キハ5502ほか偶数車が和歌山市方を向くよう編成された。
キハ5551形は国鉄車にはない両運転台車であり、キハ5501形の連結面側に運転台を設置した構造である。定員を片運転台のキハ5501形と合わせるため、出入口付近の座席配置が工夫された。キハ5551形ではデッキの補助席およびトイレは設置されなかった。
塗装は当初は国鉄に準じた準急色であったが、1963年以降は国鉄キハ58系に準じた急行色へ順次変更された。
機器類は国鉄キハ55形100番台と共通しており、機関は出力180 PS、回転数1,500 rpmの新潟鐵工所製DMH17C、液体変速機は新潟コンバータ製DF115、台車は帝國車輛工業製DT22Aである。
南海キハ5501形・キハ5551形気動車 運用
1959年7月15日からの国鉄紀勢本線乗り入れ開始に備えて、同年7月7日付でキハ5501・5502が竣工した。この2両は新潟鐵工所が国鉄向けに製造していたものを帝國車輛工業が購入し、南海向けに仕立て上げたものとされている。
当初は難波 - 和歌山市 - 白浜口間準急「きのくに」に投入され、国鉄線内では東和歌山（後の和歌山）以南で阪和線天王寺発着の国鉄車と併結した。南海線内では特急列車の扱いであった。当初は10月より運転される計画であったため、南海線内の気動車乗務員の養成が間に合わず、7月15日から8月20日までは南海本線をモハ2001形3両の牽引で営業運転された。単独運転開始後の同年8月28日には両運転台のキハ5551が竣工している。
1961年3月のダイヤ改正による増発と新宮への乗り入れ延長に合わせて、1960年9月29日付でキハ5503・5504・5552が竣工した。この増備車では内装のアルミデコラ化など耐久性向上と不燃化が図られている。1961年2月1日より運転開始した天王寺 - 新宮間準急「臨時南紀」に連結され、3月には定期列車「南紀」となった。
南海キハ5501形・キハ5551形気動車 運用
続いて、1962年3月の増発に備えて同年2月14日付でキハ5553・5554、2月23日付でキハ5505が竣工した。この増発時点での運行本数は難波 - 新宮間「南紀」が2往復、難波 - 白浜口間「きのくに」が1往復の計3往復であった。1966年3月5日には国鉄の運行距離100 km以上の準急が急行に格上げされ、難波直通の「南紀」「きのくに」も国鉄線内が急行となった。国鉄線内の併結対象はキハ55系であったが、後にキハ58系へ変更された。
1968年10月のヨンサントオ改正では、南紀方面への急行列車が気動車列車「きのくに」の愛称に集約され、サハ4801を使用した客車臨時急行「臨時しらはま」も気動車化でキハ5551形に置き換えられた。難波発着の南紀直通気動車急行「きのくに」は定期・不定期合わせて4往復となった。サハ4801はその後も1972年3月まで南紀直通列車に使用された。
1965年にはキハ80系による気動車特急「くろしお」の運転が開始され、1970年代以降は急行「紀州」「きのくに」用キハ58系普通車の冷房化改造も施工されたが、南海車では床下機器スペースの都合などで冷房化が施工されなかった。
南海キハ5501形・キハ5551形気動車 運用
キハ5505は1973年に発生した踏切事故で破損した際、南海での気動車が余剰気味であったこともあり同年7月31日付で廃車となり、西武所沢車両工場で復旧工事を行った上で関東鉄道へ譲渡された。関東鉄道では4扉ロングシートのキハ755形となり、1989年まで使用された。
1978年8月13日と9月24日には、国鉄側の運用の都合から南海のキハ55系が国鉄阪和線に入線している。
1978年10月の紀勢本線新宮電化の際には気動車特急「くろしお」が振り子式の381系電車に置き換えられたが、急行「きのくに」は気動車列車として残された。難波発着の南紀直通列車の利用者は減少が進み、運行本数も1978年10月に3往復、1980年10月に2往復と相次いで縮小された。南海では四国連絡特急「四国号」用1000系（初代）の老朽化もあり、南海本線の特急整備の名目として南海の気動車による南紀直通も終了することとなった。
1985年3月14日のダイヤ改正で急行「きのくに」が485系電車による特急「くろしお」へ格上げされたのを機に、南海の南紀直通列車の運行は終了した。キハ5501・5551形も同年5月10日付で全車廃車となった。1985年11月には10000系による難波 - 和歌山市間特急「サザン」の運行が開始されている。
南海キハ5501形・キハ5551形気動車 他社譲渡車
1973年に南海で事故廃車となったキハ5505は関東鉄道に譲渡され、常総線で運用された。西武所沢車両工場で改造工事の上、キハ755形として1975年1月23日付で竣工した。
車体は前後の片開き扉を生かした上で、車体中央部に幅1,300 mmの両開き扉を2箇所設置して4扉車となり、従来の扉にあったステップも撤去された。車内はロングシートとなり、トイレは撤去された。機関や台車、ブレーキなどは南海時代と同様であるが、液体変速機は新潟コンバータ製DF115から神鋼造機製TC2に交換された。南海時代と同じく片運転台車であり、運転台は取手方を向いていた。
日本国内唯一の4扉気動車であったが、元国鉄キハ35系のキハ300・350形導入により1989年2月28日付で廃車となった。
やり直し令嬢は竜帝陛下を攻略中
『やり直し令嬢は竜帝陛下を攻略中』（やりなおしれいじょうはりゅうていへいかをこうりゃくちゅう）は、永瀬さらさによる日本のライトノベル。イラストは藤未都也が担当。2019年11月から小説家になろうにて連載中。書籍版は角川ビーンズ文庫（KADOKAWA）にて2020年3月から刊行されている。「次にくるライトノベル大賞2021」ではWEB発文庫部門で4位を獲得。2024年8月時点でシリーズ累計部数（電子書籍含む）は130万部を突破している。
メディアミックスとして、柚アンコの作画によるコミカライズが『月刊コンプエース』（KADOKAWA）にて2020年9月号から連載中。2024年10月から12月までテレビアニメが放送された。
やり直し令嬢は竜帝陛下を攻略中 あらすじ
プラティ大陸のクレイトス王国にて16歳の身で数々の武功を立て、軍神令嬢と呼ばれる女騎士ジル・サーヴェルは、婚約者だった王太子ジェラルド・デア・クレイトスに裏切られ、無念と後悔を抱えながら死ぬ。しかし気が付くと、ジルは10歳の姿となって6年前の世界に戻っていた。戸惑うジルは前世と同じくジェラルドに求婚されるが、たまたま側にいた男に「この方に一目惚れした」と嘘をついて求婚を断る。だが巻き込んだその男は、ジルの前世では6年後に死闘を繰り広げることになるラーヴェ帝国の皇帝ハディス・テオス・ラーヴェだった。ハディスを未来で非情の暴君とさせないため、ジルは彼を幸せにすることを決意する。
やり直し令嬢は竜帝陛下を攻略中 登場人物
声の項は特記がない限りテレビアニメ版の声優。
ジル・サーヴェル
声 - 内田秀 / 和氣あず未（ボイスドラマ）
本作の主人公。クレイトス王国に所属する女騎士。16歳にして「軍神令嬢」の異名で畏怖されるほど、強い魔力の持ち主でもある。婚約者のジェラルドに裏切られて殺害され、6年前の世界かつ10歳の自身に戻った直後、前世と同じ過ちを繰り返すまいとハディスに求婚し、彼の妻となる。
ハディス・テオス・ラーヴェ
声 - 戸谷菊之介、玉城仁菜（少年期） / 佐藤拓也（ボイスドラマ）
ラーヴェ帝国の皇帝。竜神ラーヴェの生まれ変わりで、それゆえに「竜帝」の異名と自身を蝕むほどの高い魔力を持つ。民衆だけでなく身内からも畏怖されるが、平時は料理の腕に長けるほか、ラーヴェから呆れられるほど極度の恋愛下手でもある。
ラーヴェ
声 - 井澤詩織
1,300年前にプラティ大陸へ女神クレイトスと共に降臨した、理と天空を司る竜神。当時は白銀に輝く鱗と金色に輝く瞳を持つ巨竜の姿だったと伝えられるが、現代ではハディスの肩に乗るほど小さく幼い姿で魔力の強い人間にしか見えず、声も聞こえなくなっている。ハディスが戦う時には彼の武器「天剣」に変化する。
やり直し令嬢は竜帝陛下を攻略中 登場人物
カミラ
声 - 日野まり
ジルの前世では彼女の部下だった兵士。弓の名手。ラーヴェ帝国の北方師団の一員として、水上都市ベイルブルクにいた。本名は「カミロ」であるが、本人はその名前で呼ばれることを嫌っている。
ジーク
声 - 橘龍丸
ジルの前世では彼女の部下だった兵士。剣士。ラーヴェ帝国の北方師団の一員として、水上都市ベイルブルクにいた。
ミハリ
声 - 菅原慎介
カミラやジークと共に行動していた北方師団の兵士。「ミハリ」という名前は本名であり、初登場時は見張り役をしていたこともあってジルに「ややこしい名前」と突っ込まれていた。
ヒューゴ
声 - 石谷春貴
スフィア・デ・ベイル
声 - 貫井柚佳
ハディスの婚約者候補で、ベイルと彼の前妻の間に生まれた令嬢。ジルの前世では非業の死を遂げている。
ベイル
声 - 青山穣
ラーヴェ帝国の侯爵で、スフィアの父。
エリンツィア
声 - 名塚佳織
ラーヴェ帝国の第一皇女で、ハディスの異母姉に当たる。
やり直し令嬢は竜帝陛下を攻略中 登場人物
リステアード
声 - 古川慎
ラーヴェ帝国の第二皇子で、ハディスの異母兄に当たる。
ジェラルド・デア・クレイトス
声 - 土岐隼一
クレイトス王国の王太子。ジルの前世では彼女の婚約者だったが、実は実妹のフェイリスと恋愛関係にあり、ジルとの婚約はそれを隠蔽するために過ぎなかった。まもなくジルに真相を知られ、彼女を陥れて殺害する。
今世でもジルと婚約するつもりだったが、前世の記憶を持つ彼女に拒絶される。
ビリー・サーヴェル、シャーロット・サーヴェル
声 - 佐々健太（ビリー）、鳥越まあや（シャーロット）
ジルの両親。
フェイリス
声 - 真野あゆみ
クレイトス王国の第一王女で、ジェラルドの実妹。
クレイトス
声 - 後藤沙緒里
クレイトス王国の愛と大地を司る女神。1,300年前の降臨当時は可憐な少女の姿だったと伝えられるが、竜神ラーヴェへの執着から愛憎を経て現代では黒槍と化している。
やり直し令嬢は竜帝陛下を攻略中 既刊一覧
永瀬さらさ（著）・藤未都也（イラスト） 『やり直し令嬢は竜帝陛下を攻略中』 KADOKAWA〈角川ビーンズ文庫〉、既刊10巻（2025年8月1日現在）
『やり直し令嬢は竜帝陛下を攻略中』2020年3月1日発売、ISBN 978-4-04-108963-7
『やり直し令嬢は竜帝陛下を攻略中2』2020年10月1日発売、ISBN 978-4-04-109848-6
『やり直し令嬢は竜帝陛下を攻略中3』2021年2月27日発売、ISBN 978-4-04-111135-2
『やり直し令嬢は竜帝陛下を攻略中4』2022年4月1日発売、ISBN 978-4-04-112323-2
『やり直し令嬢は竜帝陛下を攻略中5』2022年9月30日発売、ISBN 978-4-04-112996-8
『やり直し令嬢は竜帝陛下を攻略中6』2023年4月28日発売、ISBN 978-4-04-113651-5
『やり直し令嬢は竜帝陛下を攻略中 業務日誌』2024年2月1日発売、ISBN 978-4-04-114576-0
『やり直し令嬢は竜帝陛下を攻略中7』2024年10月1日発売、ISBN 978-4-04-115079-5
『やり直し令嬢は竜帝陛下を攻略中 プラティ大陸正史』2024年11月1日発売、ISBN 978-4-04-115442-7
やり直し令嬢は竜帝陛下を攻略中 既刊一覧
『やり直し令嬢は竜帝陛下を攻略中8』2025年8月1日発売、ISBN 978-4-04-116160-9
永瀬さらさ（原作）・藤未都也（キャラクター原案）・柚アンコ（漫画） 『やり直し令嬢は竜帝陛下を攻略中』 KADOKAWA〈角川コミックス・エース〉、既刊9巻（2025年9月24日現在）
2020年10月26日発売、ISBN 978-4-04-110814-7
2021年8月26日発売、ISBN 978-4-04-111671-5
2022年3月26日発売、ISBN 978-4-04-111800-9
2022年12月26日発売、ISBN 978-4-04-113250-0
2023年7月25日発売、ISBN 978-4-04-113897-7
2024年1月26日発売、ISBN 978-4-04-113899-1
2024年7月25日発売、ISBN 978-4-04-115220-1
2024年12月26日発売、ISBN 978-4-04-115599-8
2025年9月24日発売、ISBN 978-4-04-116481-5
やり直し令嬢は竜帝陛下を攻略中 テレビアニメ
2023年4月にアニメ化が発表された。2024年10月から12月までAT-Xほかにて放送された。
「淡く微か」
sajou no hanaによるオープニングテーマ。作詞・作曲は渡辺翔、編曲は伊根。
「gradation」
花たんによるエンディングテーマ。作詞・作曲は小野寺祐輔、編曲は脇眞富。
島原鉄道キハ55形・キハ26形気動車
島原鉄道キハ55形・キハ26形気動車（しまばらてつどうキハ55がた・キハ26がたきどうしゃ）は、1960年に島原鉄道が導入した気動車である。日本国有鉄道（国鉄）のキハ55系の同型車として新製され、国鉄長崎本線への直通列車に投入された。
島原鉄道キハ55形・キハ26形気動車 登場の経緯
長崎県の島原半島に路線を有する島原鉄道では、諫早駅で国鉄長崎本線へ乗り換えることなく県庁所在地への長崎市へ行きたいとの地元の要望に応え、1958年4月より国鉄キハ20系同型車であるキハ20形キハ2001・2002を新製投入のうえで長崎駅への直通運転を行っていた。1959年9月には国鉄キハ20形200番台と同型のキハ2003も増備された。
同時期の国鉄で準急列車用キハ55系による準急列車網が拡大する中、島原鉄道においても国鉄の準急列車への併結で長崎、博多方面へ直通運転することを前提に、国鉄キハ55形・キハ26形100番台に準じた同型車を導入することになった。1960年7月に両運転台2基エンジンのキハ55形が、同年9月には両運転台1基エンジンのキハ26形が登場した。
1960年から1963年にかけてキハ55形5両とキハ26形3両の計8両が帝國車輛工業、富士重工業、新三菱重工業、川崎車輛で製造された。1960年登場の6両は空気ばね台車を使用したが、1963年度増備の2両はコイルばね台車となり、前照灯はシールドビーム2灯となった。1972年にはキハ26形の全車が冷房化改造された。
島原鉄道が2基エンジンのキハ55形を導入したのは、国鉄線内の急勾配への対応のほか、自社線内で郵便車など無動力車を牽引することがあったためである。
島原鉄道キハ55形・キハ26形気動車 構造
車体は国鉄キハ55形・キハ26形100番台に準じているが、両形式とも両運転台である。キハ55形はキハ20形キハ2001 - 2003と同じくトイレなしで設計されたが、キハ26形は準急「ながさき」と併結で博多（後に小倉）へ乗り入れることを考慮してトイレが設置された。トイレは寸法の制約から便器が斜め45度の角度で配置されている。
両形式とも出入口付近のロングシート部分にはリコ式吊手が設置された。車体塗装は国鉄準急色に準じていたが、赤帯の部分は国鉄と異なり細線3本とされていた。
1963年の増備車ではキハ58系と同様の2灯式シールドビームとなり、左右に分かれて設置された。
台車は国鉄キハ55系のコイルばね台車ではなく、帝國車輛工業製のウイングばね式空気ばね台車であるTB52・TB52Aが採用された。しかし、島原鉄道線内の線路事情では空気ばねの動揺で乗り物酔いしやすいことが問題とされたため、1963年の増備車では国鉄キハ55系増備車と同じコイルばね台車のDT22A・TR51Aに変更された。
機関は神鋼造機製のDMH17C（180 PS、1,500 rpm）で、キハ55形は2基、キハ26形は1基搭載した。液体変速機は神鋼造機製のTC2、ブレーキ装置はDA1にユルメ管切換弁を付加したDA1Aとなった。
島原鉄道キハ55形・キハ26形気動車 改造工事
キハ26形は1972年に冷房化改造が施工された。改造内容はキハ28形2000・2300番台と同様で、屋根上にAU13形冷房装置を6基、冷房電源用として床下にダイハツ製4VKエンジンとDM83発電機を搭載している。
島原鉄道キハ55形・キハ26形気動車 運用
1960年7月にキハ5501・5502が帝國車輛工業、キハ5503が富士重工業で、同年9月にキハ2601・2602が新三菱重工業で、同年10月に5505が新三菱重工業で製造された。5504は末尾4の忌み数として欠番である。1960年9月1日より長崎本線準急「ながさき」への併結で博多への直通運転が開始され、快速・普通列車として長崎・佐世保へも乗り入れた。1962年10月1日には博多直通準急「ながさき」が小倉まで延長された。
1963年12月には前照灯や台車などの設計変更を行った増備車としてキハ5506、キハ2603が川崎車輛で製造された。塗装は国鉄キハ58系に準じたクリーム色に窓周りと裾部分が赤色の国鉄急行色で登場したが、国鉄車と区別するため前面に赤の細線3本が標記された。従来車も準急色から急行色に塗装変更されている。
1966年3月に準急「ながさき」は急行に格上げされ、1968年10月改正で「いなさ」、1975年3月改正で「出島」に改称された。1972年にはキハ26形3両が冷房化改造された。1980年10月1日国鉄ダイヤ改正からは、「出島」の島原鉄道直通が廃止となり、国鉄線直通運転はすべて終了したため、以後は自社線内のみの運用となった。
島原鉄道キハ55形・キハ26形気動車 運用
2基エンジンのキハ55形は郵便車の牽引にも使用されたが、1984年1月限りで鉄道郵便輸送は廃止された。国鉄線直通運転が廃止されたのち、非冷房車であるキハ55形は夏期の運用が少なくなった一方、本系列はデッキ付きで保温性に優れることから冬期には重宝された。
1990年からは斜めストライプの入る塗装（通称「赤パンツ」）に変更された。1990年11月の雲仙普賢岳噴火と1991年6月の火砕流により南島原 - 布津間が運休となったため、加津佐駅に臨時基地を設けてキハ55形2両・キハ26形2両・キハ20形1両が駐留していた。噴火活動が終息し、長期運休していた島原外港 - 深江間が復旧して全線運転再開したのは1997年4月1日であった。
1994年からはキハ2500形の新製投入による置き換えが開始され、全線運転再開後の1997年にキハ26形が全廃、キハ55形も最後まで残ったキハ5502が2000年12月11日付で廃車となった。これにより国鉄・私鉄のキハ55系列はすべて消滅した。
Self Satisfaction II
『Self Satisfaction II』（セルフ・サティスファクション・ツー）は、奥井雅美の2ndセルフカバーアルバムである。2011年2月2日にevolutionから発売された。
Self Satisfaction II 背景
2009年にリリースされた『Self Satisfaction』に続き、奥井が声優やミュージシャンに提供した楽曲を、純粋に歌いたいと思ったナンバーから選曲した楽曲を収録した作品となっている。
Self Satisfaction II コンサートツアー
本作を引っ提げたコンサートツアー『奥井雅美Live tour 2011〜Self Satisfaction II〜』が2011年2月から3月まで行われた。日程は、以下の通り。
FripSide Phase2 Final Arena Tour 2022 -infinite synthesis:endless voyage- in Saitama Super Arena
『fripSide Phase2 Final Arena Tour 2022 -infinite synthesis:endless voyage- in Saitama Super Arena』（フリップサイド・フェーズツー・ファイナル・アリーナ・ツアー・トゥーサウザンドトゥエンティトゥー・インフィニット・シンセシス・エンドレス・ボヤージュ・イン・サイタマ・スーパー・アリーナ）は、日本の音楽ユニット・fripSideの5作目の映像作品。
FripSide Phase2 Final Arena Tour 2022 -infinite synthesis:endless voyage- in Saitama Super Arena 概要
映像作品としては前作の『fripSide infinite video clips 2009-2020』より2年ぶり、ライブ映像をパッケージ化した作品としては2017年の『fripSide LIVE TOUR 2016-2017 FINAL in Saitama Super Arena -Run for the 15th Anniversary-』より実に5年ぶりの作品となる。
2代目ボーカル・南條愛乃の卒業が発表され、そのラストアルバムとなる『infinite synthesis 6』を引っさげてのアリーナツアーである『fripSide Phase2 Final Arena Tour 2022 -infinite synthesis:endless voyage-』の最終公演2daysの様子を収録したライブ・ビデオ。
FripSide Phase2 Final Arena Tour 2022 -infinite synthesis:endless voyage- in Saitama Super Arena 概要
パッケージはBlu-rayディスクのみとなっており、DVDでの販売はない。初回限定版・通常版、DAY1・DAY2の4パッケージ、およびNBCユニバーサル公式オンラインショッピングサイトであるあにばーさる受注生産限定版の計5種のパッケージが販売された。本編ディスクはDAY1・DAY2ともに2枚組で構成されており、それぞれメイキング映像も収録されている。初回限定版には追加でもう1ディスクパッケージングされており、DAY1のパッケージにはツアー1箇所目の愛知公演、DAY2には2箇所目の神戸公演が収録されている。
FripSide Phase2 Final Arena Tour 2022 -infinite synthesis:endless voyage- in Saitama Super Arena 収録曲
どの公演も1曲目の披露前に、オープニングとしてスクリーン上にメモリアル映像とともに『stay with you』および『stay with you -ver.2022-』が流される演出がなされている。
上野ストアハウス
座標: 北緯35度42分58.8秒 東経139度46分54.3秒﻿ / ﻿北緯35.716333度 東経139.781750度﻿ / 35.716333; 139.781750上野ストアハウス（うえのストアハウス）は、東京都台東区にある芸術文化施設である。
上野ストアハウス 概要
1994年に設立されたストアハウスカンパニーが運営している。
2011年6月、江古田ストアハウスに代わる劇場として開設された。収容人数は118席。演劇とダンスの公演に使われる。
2013年からは国際交流プログラムとして海外劇団を招いて演劇祭「ストアハウスコレクション」を開催し、2017年10月には「日韓演劇週間」を開催した。
日本の特撮テレビ番組一覧 (1950年代-1960年代)
日本の特撮テレビ番組一覧 (1950年代-1960年代)（にほんのとくさつテレビばんぐみいちらん (1950ねんだい-1960ねんだい)）は、1958年から1969年に放送された日本の特撮テレビ番組一覧。
のぐちとしかず
のぐち としかず（1993年 - ）は、日本の作曲家、編曲家、オーケストレーター。
のぐちとしかず 経歴
東京都墨田区に生まれる。オーディオマニアの父の影響を受け、幼少からポップス音楽に親しむ。次第に映画音楽やゲーム音楽にも興味を示し始め、ジョンウィリアムズや近藤浩治に憧れを持つ。
聖学院中学・高等学校に入学。レッドツェッペリンの影響を受けギターを始め、大友健に師事。バンドを結成し、作曲を始める。
高等学校卒業後ゲーム音楽作曲家を志し、昭和音楽大学音楽学部作曲学科サウンドプロデュースコースに入学。ギターを稲葉政裕に師事。劇団スカッシュのドラマ「Blue」のオープニング・エンディング音楽を担当する。
しかし1年次の冬に父が病死し、後を継ぐ予定であった叔母も精神的な病気に罹患してしまったため、急遽父の会社の後を継ぐために昭和音楽大学を中退する。
2年半ほど就業した頃叔母の病気が改善したため再びゲーム音楽作曲家を志し、作曲を彦坂恭人に師事。東京音楽大学作曲指揮専攻映画・放送音楽コースに入学。フルーケストラ編成の自作曲を4曲発表し、他にもゲーム音楽のフルオーケストラアレンジの演奏会を自主企画するなど、意欲的に発表活動を行う。作曲を堀井勝美、藤原豊、糀場富美子、山下康介、小野昭彦、小六禮次郎、三枝成彰に師事。
フランセス・マクドナルド
フランセス・マクドナルド・マックネア（Frances Macdonald MacNair、1873年8月24日 - 1921年12月12日）は、スコットランドの芸術家。1890年代のモダンスタイル（イギリスにおけるアール・ヌーヴォー）の特徴を顕著に示す作品で知られる。
フランセス・マクドナルド 経歴
マクドナルドは、アーティスト兼デザイナーのマーガレット・マクドナルド・マッキントッシュの妹としてストーク＝オン=トレントのキッズグローブで生まれ、1890年に家族と共にグラスゴーに引っ越した。
姉妹は1891年にグラスゴー美術学校の絵画クラスに入学し、そこで若い建築家、チャールズ・レニー・マッキントッシュとハーバート・マックネアに出会う。のちに彼らは「School of Art Club」の展覧会で共に展示をし、その様式的類似性から「ザ・フォー」 "The Four" と呼ばれた。フランセスは1899年にマックネアと、マーガレットは1900年にマッキントッシュと結婚している。
1890年代半ば、姉妹は美術学校を去り、共に独立したスタジオを設立 。二人はグラフィック、テキスタイルデザイン、書籍の挿絵、金属加工で共同して作品を作りフランシスは、刺繍、金属細工のパネル、水彩画など、他にもさまざまな芸術作品を制作した。 姉妹はロンドン、リバプール、ヴェネツィアで展示を行った。
フランセス・マクドナルド 経歴
1899年、マクドナルドはマックネアと結婚し、マックネアが建築・応用美術学校で教鞭をとっていたリヴァプールに居を移した。夫妻は水彩画やインテリアのデザインを手がけ、トリノの国際近代美術展にライティング・ルームを出展した。また二人は、オックスフォード・ストリート54番地にある自宅のインテリア・デザインも手がけた。1900年代初頭にはリヴァプール、ロンドン、パリ、ヴェネツィア、ウィーン、ドレスデンでも展覧会を開催した。1905年に学校の閉鎖とマクネア家の事業の失敗によって富を失ったことが重なり、二人のキャリアは徐々に衰退し、1909年にグラスゴーに戻った。その後数年間、フランセスは結婚や母性といった、女性が直面せねばならなかった選択をテーマにした象徴主義の水彩画を描き続けた。フランセスとハーバートの間には1900年6月に生まれた息子シルヴァンがおり、彼は後にローデシアに移住した。
フランセスとハーバートがグラスゴーを去ったため、また彼女の死後ハーバートが作品の多くを破棄したため、フランセスの業績は姉のマーガレットの業績に比べてあまり知られていない。また、チャールズ・レニー・マッキントッシュの業績の影に隠れてしまうことも多かった。フランシスは1921年にグラスゴーで亡くなった。残された作品の多くはハンタリアン美術館や、リヴァプールのウォーカー・アート・ギャラリーに所蔵されている。
フランセス・マクドナルド スタイル
神秘主義、象徴主義、キリスト教、ケルトのイメージに影響を受けた独特のスタイルを確立したマクドナルドの作品は、新しい女を表現であると考えられている。また、マクドナルドは姉のマーガレットと頻繁に共同制作を行った。
専門家たちは、ファム・ファタールのような当時の典型的な表現から切り離された、マクドナルドの女性描写に注目している。彼女の作品に描かれる女性は、裸かほとんど裸に近い姿で、緑がかった肌や角張った細長い体型などが特徴である。生前、批評家たちはしばしば彼女の作品を装飾的すぎると断じたが、フェミニスト批評においては彼女の表現は支持されている。
マーガレットと同じく、フランセスの作品は細長い人物像や直線的なモチーフの使用に見られるようにウィリアム・ブレイクやオーブリー・ビアズリーの作品に影響を受けている。
アルダ・ギュレル
アルダ・ギュレル（トルコ語: Arda Güler, 2005年2月25日 - ）は、トルコ・アンカラ県アルトゥンダー出身のサッカー選手。ラ・リーガ・レアル・マドリード所属。トルコ代表。ポジションはミッドフィールダー。
アルダ・ギュレル クラブ経歴
2014年、ゲンチレルビルリイSKの下部組織でキャリアをスタート。2019年にフェネルバフチェの下部組織に移籍。
2021年1月13日、フェネルバフチェと2年半のプロ契約を結んだ。2021年8月19日、UEFAヨーロッパリーグ 2021-22 予選 プレーオフの対HJK戦にて16歳174日でトップチームデビュー。8月22日に行われた第2節アンタルヤスポル戦、キム・ミンジェとの交代による途中出場でスュペル・リグデビューを果たすと、89分にミハ・ザイツのゴールをアシストした。徐々に出場時間を増やし、2022年3月13日に行われた第29節アランヤスポル戦ではメスト・エジルとの交代で途中出場すると、キャリア初ゴールを決め、後半アディショナルタイムにはメルギム・ベリシャのゴールをアシストし、チームは5-2と勝利した。アランヤスポル戦でのゴールはクラブの最年少得点記録を更新した。その年齢に見合わぬ活躍ぶりと優れたテクニックを持つことから、「トルコの新星」、「トルコのメッシ」または「NEWエジル」と称されるようになり、アーセナル、リヴァプール、バイエルン・ミュンヘン、ボルシア・ドルトムント、バルセロナ、パリ・サンジェルマンなどのヨーロッパのビッグクラブが獲得に興味を示していると報じられた。
アルダ・ギュレル クラブ経歴
2022年3月17日、フェネルバフチェとの契約を3年間延長、2022-23シーズンからは背番号10番を与えられた。8月15日、第2節カスムパシャSK戦では2ゴールを決めた。
2023年7月6日、レアル・マドリードに移籍した。契約期間は6年間で、移籍金は2000万ユーロ＋出来高（最大で約45億円）で更に将来の移籍時の移籍金の20％をフェネルバフチェ側が得る契約と報じられている。なお後にギュレルが語ったところによれば、移籍の条件として移籍後のレンタル移籍は拒否したとのことで、トップチーム加入を確約したレアル・マドリードを選択したと述べている。2023年7月のプレシーズンのアメリカ遠征の練習中に負傷、7月29日に右膝内側半月板損傷と発表され、8月14日に手術を実施、全治は約6週間と報じられている。9月中旬より練習を再開したが、26日に今度は左足大腿直筋負傷を負って約1ヶ月の離脱となり、11月に練習を再開するも7日に右足大腿四頭筋の負傷が確認されたことで、更に1ヶ月の離脱と三度負傷に悩まされ、シーズン前半戦を棒に振ることとなった。年が明けた2024年1月6日のコパ・デル・レイ3回戦の対アランディナCF戦に出場、デビューを果たした。3月10日、ラ・リーガのセルタ・デ・ビーゴ戦で移籍後初ゴールを挙げた。4月26日、レアル・ソシエダ戦でリーグ戦初先発を果たすと、先制ゴールを挙げてチームの勝利に貢献した。
アルダ・ギュレル 代表経歴
2022年11月19日、チェコとの親善試合でA代表デビューを果たした。2023年6月19日、EURO 2024予選・ウェールズ戦で代表初ゴールを記録、18歳114日でのゴールは、トルコ代表史上最年少得点記録を更新した。
UEFA EURO 2024のトルコ代表に選ばれた。6月18日、グループステージ初戦でジョージアと対戦。65分にギュレルのスーパーゴールが生まれた。19歳(114日)のギュレルはEURO史上最年少で初出場初得点を決めた選手になり、10代の選手としては2004年のクリスティアーノ・ロナウド、1964年のフェレンツ・ベネに次いで3人目となった。同試合はトルコが3-1で勝利し、ギュレルはこの試合のプレーヤー・オブ・ザ・マッチに選出された。
アルダ・ギュレル 私生活
家族はアンカラ出身で、母親が心臓手術を受けた際にはギュレル本人がクラブに試合を欠場するほど、家族の絆はきわめて強い。
レアル・マドリーに移籍した際にはカルロ・アンチェロッティ監督とビデオ通話を行い、「来年ではないかもしれないが、将来はのモドリッチやクロースのポジションを任せる」と言われたことが決断の後押しになった。公式プレゼンテーションでは「まるで結婚式のようだった。母が涙する姿を見て、自分も涙し、頬にキスした」と語っている。
幼少期にはPlayStationでFIFAの「アレックス・ハンター」モードに憧れを抱いたこともあり、「石をゴールにしても幸せだった」と述懐するなど、節約を重ねた家庭環境が原動力になっている。
多様な趣味もあり、幼い頃からチェスを嗜むことで戦略性・忍耐力を養ったほか、トルコ文学（特にオルハン・パムクなど）や建築デザインにも深い関心を持つ、文化的な好奇心を示している。
信仰については敬虔なムスリムとして知られ、マドリードへの移籍以降も礼節を重んじる姿勢を保ち、家族は引っ越して彼を支えているという。
アルダ・ギュレル 個人成績
2024-25シーズン終了時点
国際Aマッチ 6試合 1得点（2022年 - ）
コカーダ
コカーダ、コカダ（スペイン語: Cocada、ポルトガル語: Cocada）は南米でポピュラーな菓子。アルゼンチン、エクアドル、コロンビア、チリ、ドミニカ共和国、パナマ、ブラジル、ベネズエラ、ボリビア、メキシコで特に人気が高い。
ココナッツの果肉を削り、砂糖と煮込んで固めた菓子であるが、生のココナッツを用いるレシピや焼いたココナッツを用いるレシピなど様々な種類がある。
市販されているほかに、各家庭でも手作りされる。
ゲラン・シシェリ
ゲラン・シシェリ（Guerlain Chicherit、1978年5月20日 - ）は、フランス・パリ出身のスキー選手、ラリードライバー、スタントドライバー、実業家。
4度スキーフリーライディングの世界選手権タイトル（1999、2002、2006、2007）を、1度クロスカントリーラリー・ワールドカップのタイトル（2009年）を獲得した。
GCKおよびGCKモータースポーツ（GCコンペティション）の創設者。
姓は「チシェリ」「チチェリット」「シセリ」などの表記揺れがある。
ゲラン・シシェリ 経歴
まだスキー選手だった頃の2001年に、シトロエン・サクソT4でラリーデビュー。2003年にはシトロエンの契約ドライバーとなり、サクソによるシトロエンのチャレンジカップを戦った。
2004年にはJWRC（ジュニア世界ラリー選手権）へサクソやシトロエン・C2で参戦。ナビは同じフランス人で後にナッサー・アルアティヤと組むことになるマシュー・ボウメル。トラブルが連発し、完走すらままならなかったが、最高4位を獲得した。しかしセバスチャン・ローブという天才の存在に、居場所の確保が難しいと感じたシシェリはラリーレイドへと転向する。
2005年に日産車でボウメルとともにダカールにデビュー。総合49位で完走。
2006年からX-raidのBMW・X3 CCをドライブし、総合9位でフィニッシュ。以降もX-raidのレギュラーとして活躍し、2009年に女性のティナ・ターナーをナビとして、クロスカントリーラリー・ワールドカップのタイトルを制覇した。2010年ダカールでは自己最高の5位でフィニッシュした。
2011年からX-raidは車両のデザインをMiniに切り替えた。しかし総合9位の状態で休息日の修復を終えてマシンをチェックする最中にシシェリはミスでマシンを3回転させる事故を起こした。チーム代表のスヴェン・クワントは激怒して修復の余地を与えずに彼を撤退させ、後に解雇した
。