hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
シッコウ!!〜犬と私と執行官〜 キャスト
演 - 大朏岳優（第7話 - 最終話）
執行官補助者。鍵担当。譲吉の息子。LSK（Lock Smith Kenkichi）と呼んでくれという。
木滑誉夫（きなめり としお）
演 - 北山雅康（第5話）
古物商。佳菜江の差し押さえ品の売却期限に現れた、買い取り希望者。「花巻みらいクリニック」の競り売りにも参加している。
大原泰
演 - 渡辺哲
5年前、栗橋が銀行員時代に会った伝説の執行官。後輩の執行官たちに「老子」の本をプレゼントしていた。
野尻
演 - 井川哲也
5年前、栗橋が銀行員時代に債権者として対峙した工場の社長。大原の取り成しのおかげで1か月後には納得して工場を明け渡した。
落合
演 - 荒川浩平
5年前、銀行員時代の栗橋の上司。
花巻利恵
演 - 野波麻帆（幼少期：水谷紗羅）
「花巻みらいクリニック」の医師。債務者。家業を継いだのに、動産執行が行われ、母の則子が今さら大学病院で働いてもらっていればよかったかとぼやいたため、憤る。
病院が入居するビルのオーナーからも家賃未払いで提訴され、小原から2か月後までに病院ビルの明け渡しを言い渡される。
病院ビル明け渡しでクリニック廃業後は横浜の総合病院に勤務するようになる。
花巻則子
演 - 田島令子
シッコウ!!〜犬と私と執行官〜 キャスト
「花巻みらいクリニック」の看護師長。債務者。利恵と康介の母親。健吉の代で廃業して娘には大学病院で働いてもらっていればよかったとぼやく。クリニック廃業後は介護医療施設に勤務する。
花巻康介
演 - 松本実（幼少期：伊勢田琳太郎）
「花巻みらいクリニック」の事務長。債務者。利恵の兄。債権者「フィナンシャル信販」から医療器具代金の未払いで提訴されて動産執行が行われ、売却期限がきたため競り売りが行われる。動産執行や病院のビルの明け渡しを言い渡されたことから、父の健吉に昔大学受験に失敗し、医師になれなかったことをなじられる。
クリニック廃業後は、父の介護に専念。
花巻健吉
演 - 竜雷太
「花巻みらいクリニック」の院長。債務者。利恵と康介の父親。車イスで移動するなど介護が必要な状態で、第一線を退いている。
経費の掛けすぎで競り売りが行われたと家族と揉め、差押え品の絵画を取り戻そうと、貝田を競り売りに送り込んでいた。
病院ビルの明け渡しをごねたため、小原に社会のルールを守り、病院の矜持を守ることが医師として見せるべき姿と諭されると、患者が減り、家族からも疎まれて医者の誇りもあるかと嘆く。
しかし、小原の誇りのある執行官の働きぶりに自身を恥じ、そのことに気付かせてくれた小原に礼を述べる手紙を残し、最後は都や医師会に協議して入院患者を転院させ、病院ビルを明け渡す。
周平
演 - 小高三良
シッコウ!!〜犬と私と執行官〜 キャスト
「花巻みらいクリニック」の入院患者。利恵が医師になり、クリニックはすっかり安泰だと則子に話しかける。
笹川
演 - 出口高司、渡辺利江子
15歳の老犬ラブをわんわんステーションから引き取る。
貝田寛治
演 - 永山たかし
競り売りの参加者。花巻健吉の依頼で木滑と競り合い、差押え品の絵画を取り戻そうとするが、小原に債務者の関係者と気付かれ、退場を命じられる。
福永福男
演 - 山下徳久
債権者代理人。株式会社「フィナンシャル信販」の依頼を受け、医療器具の代金が未払いの「花巻みらいクリニック」からの動産執行に立ち会う。
赤沢速人
演 - 南圭介
裁判官。入院患者がいて診療を続ける「花巻みらいクリニック」の明け渡しをどうすればよいか小原から相談を持ち掛けられる。
佐久山伸司
演 - でんでん
孫娘の真琴と二人暮らしの老人。元小学校教員。保有するマンションを息子の稔が借金の担保に勝手に抵当に入れ、結果競売に出されたため、開札会場に乗り込んできて文句を言い、マンションに居座る。
シッコウ!!〜犬と私と執行官〜 キャスト
知らなかったことにすれば何とかなると真琴に言い聞かせるが、明け渡しの強制執行が行われたため執行官室に乗り込み、血も涙もないのかと訴え自殺をほのめかすが、栗橋からマンションを競り落とした夫婦も困っていると指摘されると、さらに逆上して暴れ出した挙句、腰を痛めてダウンする。最後はまじめなものが損をすると観念し、明け渡しに応じ、競り落とした鶴瀬夫婦にマンションの温水に不具合があり熱湯が出る時があるなど助言し、立ち退きに応じなかったことを謝罪する。立ち退き後は栗橋に紹介された借り上げ社宅のあるNPO法人で無料塾の教師を務める。
佐久山真琴
演 - 毎田暖乃
伸司の孫娘。忠太郎という犬を飼っている。父親が借金を作ると継母が異母弟のみを連れて家出したため、祖父の伸司の元に身を寄せる。
しかしマンションを競売で競り落とされ明け渡し命令が下り、行き場所がなくなることに困惑する。
後日、継母から一緒に住もうと連絡があったが、祖父と一緒にいようと考え、その申し出を断る。
鶴瀬良樹
演 - 宮崎秋人
マンション競売の競りに参加した男性。入札額2803万円で競り落とすが、佐久山が居座ったため、不動産引き渡し命令の執行を申し立てる。
鶴瀬芽衣
演 - 沢井美優
良樹の妻。妊娠している。競り落としたマンションに佐久山が居座っていることに困惑する。
長窪頼子
演 - 千葉雅子
シッコウ!!〜犬と私と執行官〜 キャスト
桂十郎の母。見合い話を桂十郎に勧めるが、彼からひかりと結婚すると嘘をつかれると、それは神様が決めることと怒り出す。
宗教にのめり込み過剰な献金などで揉め、夫とは離婚している。桂十郎の見合い相手も宗教がらみ。
真琴の担任教師
演 - 若松俐歩
祖父の伸司が裁判所で腰を痛めてダウンしたことを真琴に伝える。
書記官
演 - 佐藤まんごろう
東京地方裁判所 南目黒支部所属。鶴瀬夫妻が落札した不動産競売の開札期日を担当した。
土山次郎
演 - 波岡一喜
消費者金融「タンタンファイナンス」の部長。債務者・朽木茂雄への執行に同行するが、茂雄が不在で小原が執行不能と判断したことに憤る。
鹿山田順彌（しかやまだ じゅんや）
演 - 山内圭哉
「鹿山田ビル」の社長。ビルの2階を借りている「タンタンファイナンス」が賃料の滞納やボヤ騒ぎを起こしたことから、追い出すために2階への電気の供給を止めてしまう。
朽木睦子
演 - 舟木幸
小原が執行を担当する債務者・朽木茂雄の妻。夫は家を出て行方が分からないと小原に告げる。
タクミ、ミツキ
演 - 木村聖哉、佐藤結良
高校生。通学路の多頭飼育の家で、犬が虐待や飼育放棄されているのではないかと心配し「わんわんステーション」へ通報する。
横沢竜也
演 - 今里真
シッコウ!!〜犬と私と執行官〜 キャスト
「タンタンファイナンス」の代理人弁護士。「タンタンファイナンス」の賃料滞納やボヤ騒ぎで、貸主の「鹿山田ビル」が部屋を貸さないと告げ電気の供給を止めたため、裁判所に訴え、3日以内に電気を供給しなくてはならない仮処分命令が下されるが、電気の供給を再開しないため、「鹿山田ビル」に電気を供給する執行を南目黒支部執行官室に申し立てる。
諏訪幸作
演 - 小倉蒼蛙
執行補助者。電気工事担当。「タンタンファイナンス」への電気供給の執行の際、電気室の復旧作業のため同行する。
石狩、飯塚
演 - 中田健太郎 、沖原一生
鹿山田の手下。「タンタンファイナンス」への電気の供給のためビルの屋上の電気室にやって来た小原たちを、追い返そうとする。
柳川、苅田
演 - 兒玉宣勝、長谷川ティティ
南八雲署の制服警官。栗橋の通報で、債権者「タンタンファイナンス」の債務者「鹿山田ビル」への電気供給の執行に駆け付ける。
白河杏奈（しらかわ あんな）〈19〉
演 - 幸澤沙良
慶清理科大学の学生。債務者。信販会社ジャパンクレジットへの返済が滞り支払い督促に基づき動産執行される。
母には女子大生は物入でお金がかかると言っていたが、実際は大学内で横行している投資詐欺に遭っていた。
動産執行で追い詰められ、利息代わりに性的行為を要求すると噂のある個人間融資の掲示板「ちょぴっと融資」を学友の凛々子から紹介される。
シッコウ!!〜犬と私と執行官〜 キャスト
「ちょぴっと融資」で借金しようとするが、先方の男性から援助交際を呼びかけられ怯えて顔色が悪くなっていたところを通りがかったひかりに声をかけられる。また、弁護士などに助けを求めたほうがよいと諭され、動物には素直になれた経験から「わんわんステーション」を紹介される。
その後、「ちょぴっと融資」の男性から写真付きの身分証明書を持った下着姿の写真を融資の担保に要求され送りそうになるが、ちょうど母親が帰宅したことで思い留まる。
母に無理を言って大学に進学したため学費を家庭教師のバイト等で稼ごうとしたが負担が大きく、韮崎の投資話に乗ったことをひかりに打ち明け、大学や警察に相談しマルチ商法の摘発に繋がる。
白河登和子（しらかわ とわこ）
演 - 筒井真理子
杏奈の母親。娘の借金を知り当初は信じなかったものの、帰宅した杏奈が逃げ出したので、事実を受け入れ動産執行に応じる。
マドカ
演 - 粟野咲莉
家庭教師のアルバイトをする杏奈の教え子。
韮崎旬
演 - 市川理矩
大学の杏奈の先輩。杏奈に薦めた投資の配当がないため、彼女から資金の返済を求められるが絶対に利益が出るとは言っていないと返済を拒み、さらに別の暗号資産への投資を呼びかけ、その資金のために学生ローンを組ませようとする。
藤澤凛々子
演 - 木村葉月
シッコウ!!〜犬と私と執行官〜 キャスト
杏奈の学友。韮崎の投資話は詐欺だと杏奈に教え、個人間融資の掲示板「ちょぴっと融資」を紹介する。
立花優香
演 - 星野芽生
債務者。小原が動産執行に彼女のマンションに赴き、返事がないため譲吉に開錠してもらい入室するが、風呂上りの半裸状態で小原と遭遇したことから彼に水をかけて追い返してしまう。
ジャパンクレジット社員
演 - 辻川慶治
ジャパンクレジットを訪ねた杏奈たちの応対をする。
岩沼亨
演 - 両角周
「ちょぴっと融資」で杏奈に個人間融資の名目でいかがわしい行為を要求し金を貸そうとする。しかし、ひかりと小原にそれは貸金業法違反の犯罪行為であると断罪される。
公園で遊ぶ子供
演 - 加藤叶和、大野りりあな
公園で一輪車の取り合いでケンカする。
清川淳也
演 - 鯨井康介
栗橋の旧友。弁護士。司法浪人の栗橋に司法試験の問題集を渡す。
興津凪咲（おきつ なぎさ）
演 - 佐津川愛美
大輔の妻。債務者。娘の碧唯と愛犬ショコラを連れ、黙って家を出てしまった夫の大輔に対し、「子の引き渡し」を求める仮処分を申し立てる。
夫・大輔のトレーダー転身で娘の碧唯を保育園に預けペットフードの営業に再就職し、夫と家事分担して仕事を頑張り主任になるが、忙しくなったため碧唯と過ごす時間が減ってしまった。
シッコウ!!〜犬と私と執行官〜 キャスト
そんな中、大輔が碧唯を連れて家出し、母のいる港区の実家に行ってしまったので家庭裁判に訴え、子の監護者と認められ大輔は碧唯を引き渡すよう命じられるが不服を申し立てられ、上告した高等裁判所も家裁の判決を支持したが、それでも大輔が碧唯を引き渡さなかったため、「子の引き渡し」を求める仮処分を申し立てるに至った。
碧唯にとっては大輔も大切な父親なので、「子の引き渡し」執行を大輔への恨みを晴らす手段にしないでほしいとひかりからお願いされ、碧唯にとって悪い父親ではなかったと謝罪し、大輔とじっくり話し合い、離婚しても碧唯にとっていい両親でいようと約束する。
興津大輔（おきつ だいすけ）
演 - 福士誠治
凪咲の夫。IT会社勤務であったが、2年前専業トレーダーになると言って急に会社を退職するが、トレーダーとは名ばかりでほとんど収入がなく、家事の分担や収入について凪咲と口論になり5カ月前に別れ話に発展し、碧唯と愛犬を連れて家を出てしまう。凪咲の訴えが認められ家庭裁判所から碧唯を引き渡すよう判決が出たが不服を申し立て上告したものの、高等裁判所も家裁の判決を支持したが、自分から引き渡したと娘に思われたくないため判決を無視していた。
「子の引き渡し」が執行されれば引き渡すと、自らの代理人を通じて妻の代理人弁護士の串木田に伝えていたが、いざ執行が始まると碧唯は凪咲に会いたがっていないと告げ引き渡しを拒否する。
しかし再度「子の引き渡し」が執行されると碧唯が母・凪咲に会いたがっている気持ちがあることを明かしたため、これ以上引き留めることは無理と観念し、凪咲が後から来ると嘘をついていたことを謝り、凪咲のもとに行っても「ずっと大好きだよ」と告げて、碧唯を引き渡す。
興津碧唯（おきつ あおい）
演 - 小野井奈々
凪咲と大輔の娘。「子の引き渡し」の執行でひかりから母・凪咲のことを聞かれると「ママにぎゅーってしたい」と凪咲に会いたい気持ちを明かす。
興津弥枝
演 - かとうかず子
大輔の母親。大輔と碧唯は港区の実家に戻って来たと凪咲に連絡してくるが、「子の引き渡し」が執行されると凪咲に「碧唯の気持ちを考えたことがあるのか」と告げ、大輔に加勢して碧唯の引き渡しを阻止する。
串木田克子
演 - 堀内敬子
凪咲の代理人弁護士。
草野みどり
演 - 真下有紀
家裁調査官OG。興津大輔に対する娘・碧唯の「子の引き渡し」執行に執行補助者として同行し、碧唯の遊び相手になって、両親のことをどう思っているか探りを入れる。
DYES IWASAKI
DYES IWASAKI（ダイス イワサキ、1988年〈昭和63年〉9月20日 - ）は、日本の音楽プロデューサー、トラックメイカー、ボカロP。FAKE TYPE.のメンバー。鹿児島県生まれ、宮崎県育ち。
DYES IWASAKI 来歴
1988年9月20日、鹿児島県で生まれる。
2012年より「DYES IWASAKI」名義で活動開始。
2013年、トップハムハット狂と共に「FAKE TYPE.」を結成。
2017年「FAKE TYPE.」が活動休止。
2020年「FAKE TYPE.」が活動再開。
2022年7月8日「FAKE TYPE.」がユニバーサルJよりメジャーデビュー。
2023年7月29日 ボカロPとして活動開始。
DYES IWASAKI 楽曲提供
MAD RAT DEAD
MAD RAT HEART (2020)
RAT's Dream (2020)
HEART's Beat (2020)
Bad Feeling (2020)
Drain (2020)
One day at Laboratory (2020)
MAD HEART (2020)
Sweet trip (2020)
Mini MOON (2020)
Outside (2020)
Nightmare Road (2021)
MAD RAT DEAD RAP (2021)
ゲーム 日本一ソフトウェア 「MAD RAT DEAD」BGM
プリンシペ・クレオール語
プリンシペ・クレオール語(プリンシペ・クレオールご、lunguyê)は、ポルトガル語系のクレオール言語である。サントメ・プリンシペで話されており、ポルトガル語を基層言語としている。
プリンシペ・クレオール語 概要
現在、プリンシペ・クレオール語はサントメ・プリンシペの若者の間では話されておらず、そのため、話者数が急速に減少している。
元気爆発!パノラマワイド
『元気爆発!パノラマワイド』（げんきばくはつパノラマワイド）は、1992年4月6日から1996年3月29日まで静岡放送（SBSラジオ）の平日昼の時間帯で放送されていたワイドラジオ番組。
元気爆発!パノラマワイド 概要
本番組のスタート当初のキャッチコピーは「ゆったり気分でしっかり情報キャッチ、そして音楽でリフレッシュ」。SBSのアナウンサーが男女コンビを組んでパーソナリティを務めた。クイズコーナーやカラオケコーナーの他、リスナーを相手に少し変わったアンケートを行ったり、県内各地に出動したラジオカー「SCOOPY（スクーピー）」から地元密着の最新リポートを行ったり大きく動くことの多かったバラエティワイドである。
元気爆発!パノラマワイド コーナー・タイムテーブル
（）
12:10〜12:30枠 - 
列島リポート'92（'93） （12:10〜12:20枠、1993年9月まで）
スクーピー出前カラオケ （1993年3月まで12:20〜12:30枠 → 1993年10月〜1994年3月、12:10〜12:20枠）
お昼ごはんを食べた〜い！ （12:10〜12:20枠、1994年4月〜1995年3月）
あなたの車にステッカー貼りた〜い！ （12:10〜12:20枠、1995年4月〜1995年9月）
SCOOPY出前カラオケ （月・金、1995年10月から12:10〜12:20枠 ※コーナー復活）
へいいらっしゃい出前SCOOPY （火〜木、1995年10月から12:10〜12:20枠）
クイズハメハメハ （12:20〜12:30枠、1993年10月から）
二宮丁三
二宮 丁三（にのみや ていぞう、1887年 - 1951年）は、日本の商学者。第3代兵庫県立神戸高等商業学校校長や、同校が大学に昇格して設立された兵庫県立神戸商科大学の学長事務取扱を経て、初代共立女子大学学長を務めた。
二宮丁三 人物・経歴
群馬県出身。群馬県立前橋中学校（現群馬県立前橋高等学校）を経て、1911年東京高等商業学校（現一橋大学）本科卒業。1914年同校専攻部商工経営科卒業。1926年から2年間文部省在外研究員としてイギリスに留学し、山口高等商業学校教授兼山口市参事会員を経て、1941年兵庫県立神戸高等商業学校校長。同年叙正四位。令名高く、1948年には兵庫県立神戸商科大学学長事務取扱を兼務した。同年に退官後は、共立女子専門学校校長を経て、共立女子大学学長を務め、1951年に病気のため退任した。
西田村 (島根県)
西田村（にしだむら）は、島根県簸川郡にあった村。現在の出雲市西郷町、万田町、奥宇賀町、本庄町にあたる。
西田村 (島根県) 歴史
合併した西々郷村、万田村の各一文字を組み合わせたもの。
卵と私
『卵と私』（たまごとわたし、原題：The Egg and I）は、ベティ・マクドナルドの同名の本を原作に、フレッド・F・フィンクルホフと共同で脚本を書いたチェスター・アースキンが監督し、クローデット・コルベールとフレッド・マクマレイが主演した1947年のアメリカのロマンチック・コメディ映画。
マージョリー・メインとパーシー・キルブライドが本作で演じたキャラ『ケトル夫婦』はのちにシリーズ化され、9本の作品が制作されたほか、本作でメインは第20回アカデミー賞の助演女優賞にノミネートを果たした。
卵と私 あらすじ
結婚したばかりのベティは夫ボブに誘われて養鶏家としてやっていく事になる。引っ越し先の田舎町では電気も水道も通っていない上に建物は老朽化しており、修理しなければならない。更に新居と新しい農機具を持つ金持ちの女性ハリエットがボブに言い寄って来た…
卵と私 興行収入
本作は予算190万ドルに対してアメリカ・カナダでの配給収入553万ドルを稼ぎ出し、興行的にも成功を収めた。
ホンダ・SH50
SH50（えすえいち50）は、本田技研工業が製造販売していたスクーターである。販売呼称には、SH Fifty、City Express、Scoopyも用いられた。定評があるスーパーカブと同じ前後16inの車輪を装着してい、この大経車輪が今日まで続くSH Scoopyの特徴となった。
1984年に発売されたSH50は、欧州連合の運転免許斉一化に向けた「1991年共同体運転免許証の導入に関する指令」によって、1996年ごろから域内の四輪自動車運転免許所持者が125cm3以下の自動二輪車も運転できるようになるまで、50cm3以下の市場で最も人気があった機種だった。
ホンダ・SH50 第一世代
1984年型から1986年型まではベルギー・ホンダ・モーターが生産を担い、この機種を英国でE型と呼ぶ例がある。1987年型から1995年型まではスペインのモンテッサ・ホンダが生産を担い、この機種を英国でH型などと呼ぶ例がある。106,780台が生産された。
ホンダ・SH50 第二世代
全面改良された1996年型から2001年型まではホンダ・イタリア・インダストリアーレが生産を担い、この機種を本田技研工業はAF40と呼称している。
2001年に125cm3専用設計のSH125（JF09）が発売され、絶版となった。
1998年型
イタリア - 車体塗色はAtessa Blue、Fathom Blue Grey、Bottle Green、Pasta Green及びFury Redの5色。
1999年型
イタリア - 車体塗色はBlack、Fury Red、Bottle Green、Pasta Green、 Atessa Blu及びSparkling Redの6色。
2000年型
イタリア - EU圏内統一排出ガス規制のEURO1に適合した。車体塗色はFury Red、Tirreno Blue、Black、Bottle Green、Pasta Green及びWinter Lake Blue Metallicの6色。
2001年型
イタリア - 座席下の荷掛鉤を改良した。車体塗色はAccurate Silver Metallic、Navona Beige Metallic、Ross White、Tirreno Blue、Black及びSparkling Redの6色。
ホンダ・SH100
SH100（えすえいち100）は、本田技研工業が製造販売していたスクーターである。販売呼称には、'Scoopyも用いられた。
欧州連合は、運転免許斉一化に向け「1991年共同体運転免許証の導入に関する指令」を発出し、1996年7月1日までに域内の四輪自動車運転免許所持者が125cm3以下の自動二輪車も運転できるよう、加盟各国に国内法の整備を求めた。これにより、125cm3以下の自動二輪車、とりわけスクーターに新たな需要が見込まれた。本田技研工業は、エクスプレス（AB20）を祖としスペインで製造していたSH50 Scoopyの派生車種であったSH75 Scoopyを改め、SH100（HF08）を開発した。生産はホンダ・イタリア・インダストリアーレが担った。
2001年に125cm3専用設計のSH125（JF09）が発売され、絶版となった。
ホンダ・SH100
1998年型
イタリア - 車体塗色はAtessa Blue、Fathom Blue Grey、Bottle Green、Pasta Green及びFury Redの5色。
1999年型
イタリア - 車体塗色はBlack、Fury Red、Bottle Green、Pasta Green及びAtessa Bluの5色。
2000年型
イタリア - EU圏内統一排出ガス規制のEURO1に適合した。車体塗色はFury Red、Tirreno Blue、Black、Bottle Green及びPasta Greenの5色。
2001年型
イタリア - 座席下の荷掛鉤を改良した。車体塗色はAccurate Silver Metallic、Navona Beige Metallic、Tirreno Blue、Black及びSparkling Redの5色。
ホンダ・SH125i
SH125i（えすえいち125あい）は、本田技研工業が製造販売しているスクーターである。特にスペインではScoopyとも呼ばれる。
欧州連合は、運転免許斉一化に向け「1991年共同体運転免許証の導入に関する指令」を発出し、1996年7月1日までに域内の四輪自動車運転免許所持者が125cm3以下の自動二輪車も運転できるよう、加盟各国に国内法の整備を求めた。これにより、125cm3以下の自動二輪車、とりわけスクーターに新たな需要が見込まれた。本田技研工業は、エクスプレス（AB20）を祖としイタリアで製造していたSH50（AF40）の派生車種であったSH100（HF08）を改め、125cm3専用設計のSH125（JF09）を開発した。特徴である前後16inの大径車輪と小柄な車体は今日まで保持され、市場から高い評価を得ている。
ホンダ・SH125i
ベトナムでは2006年頃から急速にスクーターの市場が拡大し、イタリアからSH125i（JF14）及びSH150i（KF08）を非正規に輸入する業者が現れた。その規模は数千台に及び本田技研工業も無視できないものとなっていた。イタリアから完成車（CBU）を輸入しても、関税を不法に逃れ安価で販売する非正規輸入業者に対抗できないため、ホンダベトナムカンパニー・リミテッドがホンダ・イタリア・インダストリアーレから関税負担が少なくなる部品の供給（CKD）を受けてSH125i（JF29）及びSH150i（KF10）を組み立て、2010年型から販売した。SH125i（JF29）及びSH150i（KF10）はベトナム市場で好評を得、その販売台数は全欧州市場を凌駕する規模となった。そこで、SH125i（JF42）及びSH150i（KF13）への全面改良を機に現地製造することとなったが、ホンダ・イタリア・インダストリアーレはベトナムから欧州市場への完成車（CBU）輸入を避くるべく、本田技研工業に自社への部品供給（CKD）による組み立て生産を提案した。
ホンダ・SH125i 第一世代（JF09）
SH100を全面改良し、原動機を2ストロークから@125（JF02）と基本設計を同じくする124.6cm3の4ストロークに改め、2001年型SH125として発売した。EU圏内統一排出ガス規制のEURO1に適合するとともにEURO2にも対応した。33mm径のテレスコピック・フォークを採用した前輪懸架装置及びツイン・ショックを採用した後輪懸架装置を装着、前輪制動装置は径220mmのディスク式、後輪制動装置は径130mmのドラム式でコンバインド・ブレーキ・システムを採用、座席下にはデミジェット・ヘルメットも格納できる収納空間があり、アルミニウム合金製のパッセンジャー・グリップ・レールには、トップ・ボックスをそのまま装着できる。1984年からベルギーで製造されたSH50 Scoopyから始まるSHファミリの第三世代に当たる。
2002年型
イタリア - 車体塗色はPearl Light Yellow及びCandy Redの2色だった。
ホンダ・SH125i 第二世代（JF14）
電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）を搭載し、販売呼称がSH125iとなった。
2005年型
イタリア - 2004年12月にボローニャで開催された見本市にて2005年2月に発売すると発表した。EU圏内統一排出ガス規制のEURO3に適合している。
2006年型
イタリア - 車体塗色はQuasar Silver Metallic、Pearl Montana Blue、Dune Ivory、Velvet Red Metallic、Iceland Blue Metallic及びInterstellar Black Metallicの6色だった。
2007年型
スペイン - 車体塗色はMarrón Perla Havana、Plata Metalizado Quasar、Azul Perla Montana、Rojo Metalizado Emergency、Verde Metalizado Highlands及びNegro Metalizado Interstellarの6色で、価格は税込3,299.00EUR、トップ・ボックスが付属するversión CONFORTは税込3,375.00EURだった。
2008年型
ホンダ・SH125i 第二世代（JF14）
欧州 - イタリアでは、車体塗色がツートーンのversione Sporty及びversione Specialが商品群に加えられ、versione Specialはトップ・ボックスが標準で装着された。車体塗色はInterstellar Black Metallic、Quasar Silver Metallic、Pearl Havana Brown、Pearl Cool White及びPearl Siena Redの5色並びにversione SportyのBlack及びPearl Siena Redの2色だった。
リコール等
英国
2008年6月4日から回収修理（リコール）を開始した。対象は2005年型の2,612台。不具合の部位は電気装置（ワイヤーハーネス）で、ワイヤーハーネス内のレギュレータコネクタと端子の接続不良から、当該コネクタが過熱することがある。そのため、そのまま使用を続けると、最悪の場合、燃料ポンプが停止してストールし、再始動できなくなる。改善措置として、接続部分を恒久接続に改修する。
ホンダ・SH125i 第三世代
2008年11月に開催されたミラノショー（EICMA）で公開した。前輪制動装置のディスク径が240mmとなり、同じく径240mmのディスク式後輪制動装置搭載車も商品群に加えられた。外装の意匠はValerio Aielloが担当した。ホンダベトナムカンパニー・リミテッドがホンダ・イタリア・インダストリアーレから部品供給（CKD）を受け組み立て生産を開始した。
2009年型
ホンダ・SH125i 第三世代
欧州 - イタリアではドラム式後輪制動装置搭載車を税込2,995.00EUR、ディスク式後輪制動装置搭載車を税込3,145.00EURで販売した。車体塗色はQuasar Silver Metallic、Pearl Acid Yellow、Pearl Cool White、Velvet Red、Pearl Montana Blue及びPearl Night Star Blackの6色だった。フランスでは2009年2月にディスク式後輪制動装置搭載車を税込3,290.00EURで発売した。スペインでは2009年2月に先ずドラム式後輪制動装置搭載車を税込3,499.00EUR、ドラム式後輪制動装置搭載車にトップ・ボックスが付属するversión CONFORTは税込3,589.00EURで発売すると発表した。2009年10月6日には、同年末日まで特別価格で販売すると発表した。ドラム式後輪制動装置搭載車が通常は税込3,499.00EURのところ税込3,099.00EUR、トップ・ボックス付きドラム式後輪制動装置搭載車が通常は税込3,589.00EURのところ税込3,189.00EUR、ディスク式後輪制動装置搭載車が通常は税込3,699.00EURのところ税込3,299.00EUR、ディスク式後輪制動装置搭載車のversión CONFORTが通常は税込3,789.00EURのところ税込3,389.00EURとなる。2010年2月1日にも、同年3月末日まで特別価格で販売すると発表した。ドラム式後輪制動装置搭載車が通常は税込3,499.00EURのところ税込3,099.00EUR、ドラム式後輪制動装置搭載車のversión CONFORTが通常は税込3,589.00EURのところ税込3,189.00EUR、ディスク式後輪制動装置搭載車が通常は税込3,699.00EURのところ税込3,299.00EUR、ディスク式後輪制動装置搭載車のversión CONFORTが通常は税込3,789.00EURのところ税込3,389.00EURとなる。
ホンダ・SH125i 第三世代
2010年型
欧州 - イタリアでは車体塗色がツートーンのversione Sporty及びversione Sportyにトップ・ボックスを装着したversione Sporty GTが商品群に加えられた。スペインでは2010年2月1日に、同年3月末日まで特別価格で販売すると発表した。ディスク式後輪制動装置搭載車が通常は税込3,699.00EURのところ税込3,299.00EUR、ディスク式後輪制動装置搭載車のversión CONFORTが通常は税込3,789.00EURのところ税込3,389.00EURとなる。また、2010年7月1日から同年9月末日までにも特別価格で販売した。ディスク式後輪制動装置搭載車が通常は税込3,769.00EURのところ税込3,369.00EURに、ディスク式後輪制動装置搭載車のversión CONFORTが通常は税込3,859.00EURのところ税込3,459.00EURに、versión Rが通常は税込3,819.00EURのところ税込3,459.00EURとなる。
2011年型
計基盤が改良された。
ホンダ・SH125i 第三世代
欧州 - イタリアでは、商品群にversione Specialが加えられた。車体塗色はQuasar Silver Metallic、Pearl Cool White、Pearl Nightstar Black、Velvet Red Metallic及びPearl Montana Blueの5色と、versione SportyがPearl Cool White及びBlackのツートーン、versione SpecialがChampagne Bronze Metallic及びCastagna Brown R.のツートン。価格は、versione Sportyが税込3,300.00EUR、versione Sporty GT及びversione Specialが税込3,400.00EURだった。スペインでは、2011年3月24日に、versión R及びversión Sの発売及び割賦購入を条件に一部車種を同年4月末日まで特別価格で販売することを発表した。versión Rが税込3,299.00EUR、versión Sが税込3,399.00EUR。また、同年6月1日から同年12月末日まで特別価格で販売した。ディスク式後輪制動装置搭載車が通常は税込3,769.00EURのところ税込3,199.00EURに、ディスク式後輪制動装置搭載車のversión CONFORTが通常は税込3,859.00EURのところ税込3,299.00EURに、versión Rが通常は税込3,819.00EURのところ税込3,299.00EURに、versión Sが通常は税込3,909.00EURのところ税込3,399.00EURとなる。versión Sについては、引き続き2012年5月末日までが通常は税込3,909.00EURのところ税込3,399.00EURで、同年7月1日から同年8月末日までが通常は税込3,629.00EURのところ税込3,199.00EURで、同年9月1日から同年11月末日までが通常は税込3,999.00EURのところ税込3,199.00EURで販売された。
ホンダ・SH125i 第三世代
欧州 - 車体塗色にPearl Cool White、Matt Cynos Grey Metallic、Moondust Silver Metallic及びPearl Sienna Redの4色を追加した。イタリアでは、価格は、versione Sportyが税込3,330.00EUR、versione Sporty GT及びversione Specialが税込3,430.00EURだった。スペインでは、2012年1月1日から同年5月末日まで特別価格で販売した。ディスク式後輪制動装置搭載車が通常は税込3,769.00EURのところ税込3,199.00EURに、ディスク式後輪制動装置搭載車のversión CONFORTが通常は税込3,859.00EURのところ税込3,299.00EURに、versión Rが通常は税込3,819.00EURのところ税込3,299.00EURとなる。同年6月1日から同年8月末日までも特別価格で販売した。ディスク式後輪制動装置搭載車が通常は税込3,489.00EURのところ税込2,999.00EURに、ディスク式後輪制動装置搭載車のversión CONFORTが通常は税込3,579.00EURのところ税込3,099.00EURに、versión Rが通常は税込3,539.00EURのところ税込3,099.00EURとなる。同年9月1日から同年12月末日までも特別価格で販売した。ディスク式後輪制動装置搭載車が通常は税込3,869.00EURのところ税込2,999.00EURに、ディスク式後輪制動装置搭載車のversión CONFORTが通常は税込3,959.00EURのところ税込3,099.00EURに、versión Rが通常は税込3,919.00EURのところ税込3,099.00EURとなる。2013年1月1日から同年4月末日までも特別価格で販売した。ディスク式後輪制動装置搭載車が通常は税込3,579.00EURのところ税込2,999.00EURに、ディスク式後輪制動装置搭載車のversión CONFORTが通常は税込3,669.00EURのところ税込3,099.00EURに、versión Rが通常は税込3,629.00EURのところ税込3,099.00EURとなる。
2010年型
ベトナム - 2009年11月7日に税込99,990,000VNDで発売した。車体塗色は3色。
2011年型
計基盤が改良された。
ベトナム - 2010年11月に車体塗色を1色追加した。
2012年型
ベトナム - 2011年8月25日に一部改良し、税込109,900,000VNDで発売した。
ホンダ・SH125i 第四世代
ホンダベトナムカンパニー・リミテッドが2012年7月に、ホンダモーターヨーロッパ・リミテッドは同年9月に、全面改良を発表した。原動機をeSPに換装し、アイドリング・ストップ機構と組み合わせることで燃費を25%向上させた。原動機の冷却装置は車体前部から原動機の側に移動した。新設計の車枠により、座席下の収納空間はフルフェイス・ヘルメットも収納できる容量を確保した。ディスク式後輪制動装置が標準搭載となり、アンチロック・ブレーキ・システム搭載車も用意された。外装の意匠はマウリツィオ・カルボナーラの手による。ホンダベトナムカンパニー・リミテッドはSH125iの現地製造を開始し、ホンダ・イタリア・インダストリアーレは同社からSH125iの部品供給（CKD）を受ける組み立て生産に変更した。
2013年型
ホンダ・SH125i 第四世代
欧州 - 車体塗色はPearl Nightstar Black、Pearl Cool White、Moondust Silver Metallic及びPearl Sienna Redの4色。イタリアではアンチロック・ブレーキ・システム搭載車のみをSH125i ABSの呼称で、トップ・ボックス、ナックル・ガード及びウインドスクリーンを標準装備として2012年10月1日から発売した。価格は新たにアンチロック・ブレーキ・システムを搭載したにもかかわらず同システム非搭載のJF23より約200.00EUR安の税込3,050.00EURだった。スペインでは同年9月21日にアンチロック・ブレーキ・システム搭載車をコンバインド・ブレーキ・システム搭載車に先行して翌10月第一週から税込3,499.00EURで発売すると発表した。2013年1月2日には、コンバインド・ブレーキ・システム搭載車を発売した。価格は税込3,499.00EUR。同年5月30日にはコンバインド・ブレーキ・システム搭載車を、通常は税込3,299.00EURのところ税込3,099.00EURの特別価格で同年6月末日まで販売すると発表したが、この特別価格販売は2014年5月末日まで継続した。また、同年7月19日に、アンチロック・ブレーキ・システム搭載車に限ってトップ・ボックス装着車を同年9月末日まで追加料金なしで販売すると発表したが、これも同年11月末日まで継続した。加えてトップ・ボックス付きコンバインド・ブレーキ・システム搭載車を2014年3月1日から、アンチロック・ブレーキ・システム搭載車を同年4月1日から2015年4月末日まで、トップ・ボックス付きアンチロック・ブレーキ・システム搭載車を同年4月1日から、トップ・ボックス付きコンバインド・ブレーキ・システム搭載車のScoopy Sportを同年5月1日から、特別価格で販売した。トップ・ボックス付きコンバインド・ブレーキ・システム搭載車は税込3,389.00EURのところを2014年5月までが税込3,189.00EUR、2014年6月からが3,239.00EUR、アンチロック・ブレーキ・システム搭載車は税込3,499.00EURのところを税込3,399.00EUR、トップ・ボックス付きアンチロック・ブレーキ・システム搭載車は税込3,589.00EURのところを税込3,489.00EUR、トップ・ボックス付きコンバインド・ブレーキ・システム搭載車のScoopy Sportは税込3,439.00EURのところを税込3,299.00EURとした。
ホンダ・SH125i 第四世代
欧州 - イタリアでは、車体塗色にMatt Pearl Cool White及びMatt Cynos Gray Metallicの2色を追加した。スペインでは、コンバインド・ブレーキ・システム搭載車のScoopy Sportを2014年3月1日から同年5月末日まで、トップ・ボックス付きコンバインド・ブレーキ・システム搭載車を同年3月1日から、アンチロック・ブレーキ・システム搭載車のScoopy Sportを同年4月1日から同年6月末日まで、トップ・ボックス付きアンチロック・ブレーキ・システム搭載車を同年4月1日から、トップ・ボックス付きコンバインド・ブレーキ・システム搭載車のScoopy Sportを同年6月1日から、特別価格で販売した。コンバインド・ブレーキ・システム搭載車のScoopy Sportは税込3,349.00EURのところを税込3,149.00EUR、トップ・ボックス付きコンバインド・ブレーキ・システム搭載車は税込3,389.00EURのところを2014年5月までが税込3,189.00EUR、2014年6月からが3,239.00EUR、アンチロック・ブレーキ・システム搭載車のScoopy Sportが税込3,549.00EURのところを税込3,449.00EUR、トップ・ボックス付きアンチロック・ブレーキ・システム搭載車は税込3,589.00EURのところを税込3,489.00EUR、トップ・ボックス付きコンバインド・ブレーキ・システム搭載車のScoopy Sportは税込3,439.00EURのところを税込3,299.00EURだった。
ホンダ・SH125i 第四世代
2015年型
スペイン - 2015年6月2日から、MotoGP王者マルク・マルケスの慈善事業に協賛するEdición Especial Marc Márquezを、150台限定で発売した。価格は税込3,389.00EUR。
2016年型
イタリア - 車体塗色にMatt Pearl Cool White及びMatt Cynos Gray Metallicの2色を追加した。
リコール等
ホンダ・SH125i 第四世代
英国
2013年10月15日から回収修理（リコール）を開始した。対象は2013年型の943台。不具合の部位は燃料装置（燃料ポンプ）で、燃料ポンプ内のブラケットの材質が不適切なため、使用過程において、当該ブラケットが変形し、インペラと干渉することがある。そのため、そのまま使用を続けると、最悪の場合、燃料ポンプが停止してストールし、再始動できなくなる。改善措置として、燃料ポンプユニットを対策品と交換する。
2016年6月20日から回収修理（リコール）を開始した。対象は2013年型及び2014年型の7,446台。不具合の部位は燃料装置（燃料ポンプ）で、インレット・カバーの材質が不適切なため、使用過程において、当該インレット・カバーが膨張し、インペラと干渉することがある。そのため、そのまま使用を続けると、最悪の場合、燃料ポンプが停止してストールし、再始動できなくなる。改善措置として、燃料ポンプユニットを対策品と交換する。
2013年型
ベトナム - 2012年7月24日に同月29日から発売すると発表した。車体塗色はXám、Đỏ、Nâu、Đen及びTrắngの5色で価格は税込65,990,000VND。
2014年型
ベトナム - 車体塗色にXanh Đen及びĐỏ Đenの2色を追加し、税込65,990,000VNDで2013年11月24日から発売した。
2015年型
ベトナム - 2014年9月10日に一部改良し同月14日から発売すると発表した。施錠・始動に「Honda SMART Keyシステム」が採用された。車体塗色を2色追加し価格は税込66,990,000VNDとなった。
リコール等
ベトナム
2015年10月26日から無償修理（サービス・キャンペーン）を開始した。対象は2015年型の6,721台。不具合の部位は始動装置。電子キー・システムを装着した車両において、起動した盗難防止装置が想定外に停止するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、最悪の場合、盗難に遭うおそれがある。改善措置として、対策品に交換する。
2015年12月4日から回収修理（リコール）を開始した。対象は2015年型の6,721台。不具合の部位は始動装置。電子キー・システムを装着した車両において、起動した盗難防止装置が想定外に停止するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、最悪の場合、盗難に遭うおそれがある。改善措置として、対策品に交換する。
ホンダ・SH125i 第五世代
2016年11月に開催されたミラノショー（EICMA）で公開した。全ての灯火にLEDを採用し、オグジュアリー・パワー・アウトレットが設けられ、タイヤはMichelin City Gripが装着された。外装の意匠はValerio Aielloが担当した。ホンダ・イタリア・インダストリアーレでは、2016年12月21日に生産を開始した。
2019年5月に開催されたフォーミュラ1のスパニッシュ・グランプリから、アストンマーティン・レッドブル・レーシング及びレッドブル・トロロッソ・ホンダの2チームに、特別に塗色したSH125i（JF68）を提供した。
ホンダ・SH125i 第五世代
2017年型
欧州 - EU圏内統一排出ガス規制のEURO4に適合し、アンチロック・ブレーキ・システム及び「Honda SMART Keyシステム」が標準装備となった。車体塗色はPearl Nightstar Black、Pearl Cool White、Lucent Silver Metallic及びPearl Splendor Redの4色。イタリアでは「Honda SMART Keyシステム」に対応していないトップ・ボックス、ナックル・ガード及びウインドスクリーンを標準装備とした。車体塗色は全4色が選択でき、税込3,390.00EURで販売された。
2019年型
イタリア - 車体塗色はMat Cynos Gray Metallic、Pearl Cool White、Lucent Silver Metallic及びPearl Splendor Redの4色が販売された。
2017年型
ベトナム - 2016年11月18日に発売すると発表した。価格はコンバインド・ブレーキ・システム搭載車が税込67,990,000VND、アンチロック・ブレーキ・システム搭載車が税込75,990,000VND。
ホンダ・SH125i 第六世代（JF90）
2019年11月に開催されたミラノショーで公開した。原動機には4バルブ化したeSP+を採用し出力を向上、横滑り防止機能「Honda セレクタブル トルク コントロール」と組み合わせた。燃料槽を足元のフロア下に移設したことで、座席下の収納空間は10L増の28Lを得た。全ての灯火にLEDを、計基盤には液晶表示装置を採用した。また、オグジュアリー・パワー・アウトレットをUSB Type-Cレセクタブルに換装している。
フォーミュラ1のアストンマーティン・レッドブル・レーシング及びスクーデリア・アルファタウリ・ホンダの2チームに、特別に塗色したSH125i（JF90）を提供した。
2020年型
ホンダ・SH125i 第六世代（JF90）
欧州 - EU圏内統一排出ガス規制のEURO5に適合した。付属するアクセサリによりStandard SH125i without accessories、SH125i with Smart top box、SH125i with Smart top box, knuckle guards and windscreen、SH125i with standard top box及びSH125i with standard top box, knuckle guards and windscreenの5種が用意された。タイヤはMichelin City Gripが装着される。イタリアでの販売はSH125i with Smart top box, knuckle guards and windscreenのみとし、2020年2月18日の発売から同年末まで税込3,740.00EURの特別価格で販売した。車体塗色はPearl Nightstar Black、Pearl Cool White、Timeless Gray Metallic及びPearl Splendor Redの4色。スペインでは同年5月から、SH125i with standard top boxが税込3,800.00EUR、SH125i with Smart top boxが税込3,990.00EURで発売した。車体塗色はNegro Nightstar Perlado、Blanco Cool Perlado、Gris Timeless Metalizado及びRojo Splendor Perladoの4色。
ホンダ・SH125i 第六世代（JF90）
ベトナム - 2019年11月24日に発売した。価格はコンバインド・ブレーキ・システム搭載車が税込70,990,000VND、アンチロック・ブレーキ・システム搭載車が税込78,990,000VND。2022年7月1日には同日から価格を改定すると発表した。コンバインド・ブレーキ・システム搭載車が税込71,290,000VND、アンチロック・ブレーキ・システム搭載車が税込79,290,000VND。
2022年型
欧州 - 車体塗色はMat Pearl Cool White、Mat Rock Gray、Pearl Nightstar Black、Pearl Cool White、Timeless Gray Metallic及びPearl Splendor Redの6色。イタリアではSH125i with Smart top box, knuckle guards and windscreenのみが販売された。フランスではMat Pearl Cool White、Mat Rock Gray及びPearl Splendor Redの3色のSH125i with Smart top boxのみが販売された。英国及びオランダでは付属するアクセサリによる5種の全てが販売された。
ホンダ・SH125i 第六世代（JF90）
ベトナム - 2021年9月22日に同年10月4日から発売すると発表した。価格はコンバインド・ブレーキ・システム搭載車が税込71,790,000VND、アンチロック・ブレーキ・システム搭載車が税込79,790,000VND。2022年4月1日には同日から価格を改定すると発表した。コンバインド・ブレーキ・システム搭載車が税込71,957,455VND、アンチロック・ブレーキ・システム搭載車が税込79,812,000VND。
2023年型
欧州 - 車体塗色はPearl Falcon Gray、Mat Pearl Cool White、Mat Pearl Pacific Blue、Pearl Nightstar Black、Coal Black及びHyper Redの6色。イタリアではSH125i with Smart top box, knuckle guards and windscreenのみが販売された。フランスではSH125i avec Smart top-caseをMat Pearl Cool White、Pearl Falcon Gray及びMat Pearl Pacific Blueの3色で、SH125i « Édition spéciale » avec Smart top-caseをNoir métallique Mat Coalの1色で販売された。
ホンダ・SH125i 第六世代（JF90）
ベトナム - 2022年12月9日に同月22日から発売すると発表した。価格は税制の関係から2022年末までがコンバインド・ブレーキ・システム搭載車が税込73,430,182VND、アンチロック・ブレーキ・システム搭載車が税込81,284.727VND、Phiên bản Đặc Biệtが税込82,462,909VND、Phiên bản Thể Thaoが税込82,953,818VND、2023年初からはコンバインド・ブレーキ・システム搭載車が税込74,790,000VND、アンチロック・ブレーキ・システム搭載車が税込82,790,000VND、Phiên bản Đặc Biệtが税込83,990,000VND、Phiên bản Thể Thaoが税込84,490,000VND。2023年3月31日には同年4月1日から価格を改定すると発表した。コンバインド・ブレーキ・システム搭載車が税込75,290,000VND、アンチロック・ブレーキ・システム搭載車が税込83,290,000VND、Phiên bản Đặc Biệtが税込84,490,000VND、Phiên bản Thể Thaoが税込84,990,000VND。
ホンダ・SH150i
SH150i（エスエイチ150アイ）は、本田技研工業が製造販売しているスクーターである。特にスペインではScoopy（スクーピィ）とも呼ばれる。また、ベトナムでは2023年型から販売呼称をSH160iに改称して販売されている。
欧州連合は、運転免許斉一化に向け「1991年共同体運転免許証の導入に関する指令」を発出し、1996年7月1日までに域内の四輪自動車運転免許所持者が125cm3以下の自動二輪車も運転できるよう、加盟各国に国内法の整備を求めた。これにより、125cm3以下の自動二輪車、とりわけスクーターに新たな需要が見込まれた。本田技研工業は、エクスプレス（AB20）を祖としイタリアで製造していたSH50（AF40）の派生車種であったSH100（HF08）を改め、独自設計のSH125（JF09）を開発した。その際、その車体に152.7cm3の原動機を載せたSH150（KF04）も同時発売した。特徴である前後16inの大径車輪と小柄な車体は今日まで保持され、市場から高い評価を得ている。
ホンダ・SH150i
ベトナムでは2006年頃から急速にスクーターの市場が拡大し、イタリアからSH125i（JF14）及びSH150i（KF08）を非正規に輸入する業者が現れた。その規模は数千台に及び本田技研工業も無視できないものとなっていた。イタリアから完成車（CBU）を輸入しても、関税を不法に逃れ安価で販売する非正規輸入業者に対抗できないため、ホンダベトナムカンパニー・リミテッドがホンダ・イタリア・インダストリアーレから関税負担が少なくなる部品の供給（CKD）を受けてSH125i（JF29）及びSH150i（KF10）を組み立て、2010年型から販売した。SH125i（JF29）及びSH150i（KF10）はベトナム市場で好評を得、その販売台数は全欧州市場を凌駕する規模となった。そこで、SH125i（JF42）及びSH150i（KF14）への全面改良を機に現地製造することとなったが、ホンダ・イタリア・インダストリアーレはベトナムから欧州市場への完成車（CBU）輸入を避くるべく、本田技研工業に自社への部品供給（CKD）による組み立て生産を提案した。
ホンダ・SH150i 第一世代（KF04）
SH100を全面改良し、原動機を2ストロークから@150（KF03）と基本設計を同じくする152.7cm3の4ストロークに改め、2001年型SH150として発売した。EU圏内統一排出ガス規制のEURO1に適合するとともにEURO2にも対応した。33mm径のテレスコピック・フォークを採用した前輪懸架装置及びツイン・ショックを採用した後輪懸架装置を装着、前輪制動装置は径220mmのディスク式、後輪制動装置は径130mmのドラム式でコンバインド・ブレーキ・システムを採用、座席下にはデミジェット・ヘルメットも格納できる収納空間があり、アルミニウム合金製のパッセンジャー・グリップ・レールには、トップ・ボックスをそのまま装着できる。1984年からベルギーで製造されたSH50 Scoopyから始まるSHファミリの第三世代に当たる。
2002年型
イタリア - 車体塗色はPearl Light Yellow及びCandy Redの2色だった。