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旭海雄蓮 来歴
大学卒業後は高校時代から目指していた大相撲入りを希望し、入門先が決まらなければ大学に残って相撲浪人になることも辞さない覚悟であったが、卒業直前に大島部屋への入門が決定し、研修期間と興行ビザ取得待ちの期間を経て2023年11月場所で初土俵を踏んだ。付出資格を持っていなかったため前相撲でのデビューとなったが、2024年1月場所で初めて番付に名前が載ってから5場所連続で5勝以上の勝ち越し。三段目以下の各段は全て1場所で通過し、特に三段目は7戦全勝で優勝を飾っている。同年11月場所では東幕下8枚目まで番付を上げたが、この場所は入門以来初の負け越しとなった。東幕下16枚目に番付を下げた2025年1月場所からは4場所連続で勝ち越している。2025年7月場所は東幕下筆頭の地位で11日目に勝ち越し、最終的に5勝2敗で取り終えた。場所後に開かれた番付編成会議で、翌9月場所での新十両昇進が決定した。6代大島の弟子からは初めての新十両力士になった。しかし、新十両で迎えた9月場所は6勝9敗の負け越しに終わり、1場所で幕下に逆戻りとなった。西幕下筆頭から出直しとなった11月場所は4勝3敗と勝ち越し、場所後の番付編成会議で2場所ぶりの十両復帰が決定した。
エドメ・ブーシャルドン
エドメ・ブーシャルドン（Edmé Bouchardon、1698年5月29日 - 1762年7月27日）は、フランスの彫刻家、である。従来はエドム・ブーシャルドン（Edme Bouchardon）として知られていた。彫金家、建築家、版画の下絵画家としても働いた。新古典主義の彫刻のパイオニアである。
エドメ・ブーシャルドン 略歴
フランス中部のショーモンで、彫刻家のジャン＝バティスト・ブシャルドン（Jean-Baptiste Bouchardon: 1667–1742）の息子に生まれた。16人の両親の子供のうち、兄のジャケット・ブーシャルドン（Jacquette Bouchardon: 1694-1756）は彫刻家になり、父の工房を引き継ぎ、弟のジャック＝フィリップ・ブーシャルドン（1711-1753）も彫刻家になった。
エドメ・ブーシャルドンは父親の工房で働いた後、有名な彫刻家の一族のギヨーム・クストゥー（Guillaume Coustou: 1677-1746）の弟子になり、1722年に王立絵画彫刻アカデミーのローマ賞を受賞し、1723年にローマに出発し、在ローマ・フランス・アカデミーで9年間修業した。ローマでは、古代の彫刻の複製を制作して修行し、教皇ベネディクトゥス13世の胸像も制作した。
1732年にフランスに帰国すると、すぐにルーブル宮殿に部屋を与えられ、1732年に宮廷彫刻家に任じられた。1733年に王立絵画彫刻アカデミーの会員候補になり、1744年に現在ルーブル美術館に所蔵されている「十字架を背負うキリスト」の大理石像を提出してアカデミーの会員になった。1745年に教授の称号を得た。
エドメ・ブーシャルドン 略歴
エドメ・ブーシャルドンは50点あまりの彫刻作品を残し、代表作には1745年に完成したパリ、グルネル通りの「四季の泉（Fontaine des Quatre-Saisons）」の彫刻などがある。1751年にはルイ15世の騎馬像の注文を受け、晩年までこの作品に取り組むが未完となり、没後、弟子のジャン・バティスト・ピガール（Jean-Baptiste Pigalle: 1714-1785）によって、1777年に青銅像として作品は完成したが、青銅像は1792年のフランス革命中に、引き倒され、溶解されて失われた。
グルロン酸
グルロン酸（グルロンさん、英語: guluronic acid）は、グルコールを由来とするウロン酸である。l-グルロン酸はl-ガラクツロン酸のC-3エピマーおよび、d-マンヌロン酸のC-5エピマーである。d-マンヌロン酸とともに、l-グルロン酸は褐藻に含まれる多糖のアルギン酸の構成要素である。α-l-グルロン酸は、カルボキシ基とアキシアル - エクアトリアル - アキシアル配置のヒドロキシ基により二価の金属イオン（カルシウムやストロンチウム）と結合することが分かっている。
ロムルスとレムス (ルーベンス)
『ロムルスとレムス』（伊: Romolo e Remo、英: Romulus and Remus）は、フランドルのバロック期の画家ピーテル・パウル・ルーベンスがキャンバス上に油彩で制作した絵画である。制作年については、本作の工房レプリカが1614年には存在していたことから1612年、あるいは1612-1613年頃と考えられる。狼に世話をされている双子の兄弟ロムルスとレムスが表されており、水瓶の上にもたれているテベレ川の神、兄弟に食べ物を運んだキツツキ、兄弟を見つけた羊飼いも描かれている。1641年に、この絵画はルーベンスと親交があったニコラ・グィディ・ディ・バーニョ枢機卿の所有であったことが知られており、彼が本来の発注者であった可能性が高い。作品は現在、ローマのカピトリーノ美術館に所蔵されている。
ロムルスとレムス (ルーベンス) 作品
絵画の主題は、古代ローマ建国に関わる名高い出来事である。アルバ・ロンガの王ヌミトルから王位を簒奪した弟のアムリウスは、ヌミトルの子孫から復讐されることのないようにと、ヌミトルの娘レア・シルウィアをウェスタの巫女にする。しかし、彼女は軍神マルスに見初められて身重となり、双子の兄弟ロムルスとレムスを生む。彼女は投獄され、兄弟はアムリウスの命でテベレ川に捨てられるが、生き延び、雌狼とキツツキに育てられた。2人は後にローマを建国することとなる。
画面には、羊飼いのファウストゥルスが川辺のイチジクの木の下にいる双子の兄弟を発見した場面が描かれている。兄弟のうちの1人は狼の乳を吸っており、もう1人は両手を上げ、彼のほうに飛んでくるキツツキを見ている。キツツキは嘴に3粒のサクランボを彼のもとに運んでいるのである。画面上部右側の木にも2羽のキツツキが見える。左側の水が迸っている瓶の上にもたれかかっているのは、テベレ川の擬人像で、彼の後方にいる女性は川の水源を象徴するニンフと思われる。彼らは画中で起こっていることに関知しておらず、人間には不可視の存在として表されているのであろう。
ロムルスとレムス (ルーベンス) 作品
ルーベンスは、本作の雌狼と2人の子供を構想するに際して、当時ヴァチカン宮殿のベルヴェデーレの中庭に置かれていた古代彫刻『テベレ川の彫像とロムルスとレムス』 (現在、ルーヴル美術館蔵) のコルヌコピアの下方の部分にあたる雌狼と双子の兄弟のモティーフを利用した。ルーベンスがイタリア滞在中に作成した、この彫刻の部分を写した素描がミラノのアンブロジアーナ図書館に所蔵されている。彫刻には、雌狼の両耳と口の部分、2人の子供たちの頭部と腕が欠損しているが、ルーベンスは本作でこれらの欠損部分を補い、子供たちを左右反転して描いた。さらに、子供たちの大きさを狼に比してかなり拡大した。
なお、背景の風景描写は、風景の専門画家ヤン・ウィルデンスの手になるという説が幅広く受け入れられている。
LEGO Education SPIKE
LEGO Education SPIKEはLEGO社から2020年以降に発売されたプログラム可能なロボットやほかの機械、または対話システムを組むための商品セット。実質的なLEGO MINDSTORMS EV3、WeDo 2.0の後継機。
WROなどのロボコンにも使われている。
LEGO Education SPIKE 概要
LEGO Education SPIKEには、2つの種類がある。
2019年に発表、2020年に発売。LEGO MINDSTORMS EV3の後継機。SPIKE プライムセットとSPIKE プライム拡張セットの2つのセットがある。
SPIKE プライムセットには、ラージハブやリチウムイオンバッテリー、L/Mモーター、各種センサーに加え523個のパーツが含まれている。
ラージハブはプログラム可能な制御装置で、モーター・センサーを接続できる6つの入出力ポートを備えている。また5 x 5 マスのLED、スピーカー、6軸ジャイロ、Bluetooth接続機能を搭載しており、各種プログラミング言語を用いてプログラムできる。
SPIKE プライム拡張セットには、モーターとセンサーに加え602個のパーツが含まれている。
プライムセットには含まれていない、より大きなタイヤパーツやギアラックに加えて、シングルボードコンピューターを搭載できるプレートが含まれており、より高度なロボット制作が可能となる。
LEGO Education SPIKE 概要
2021年に発売。LEGO WeDo 2.0の後継機。海外名は「SPIKE Essential」。SPIKE ベーシックセットのみがある。
SPIKE ベーシックセットには、スモールハブやリチウムイオンバッテリー、Sモーター、カラーセンサーなどに加え449個のパーツが含まれている。
スモールハブはプログラム可能な制御装置で、モーター・センサーを接続できる2の入出力ポートを備えている。また6軸ジャイロ、Bluetooth接続機能を搭載しており、SPIKE プライムラージハブと同じようにプログラムできる。
なお、従来機であったEV3、WeDo2.0はSPIKEの発売後に販売停止となっている。
LEGO Education SPIKE 従来機との比較
株式会社アフレル公式サイトから公開されている技術情報を基にしている。
WeDo 2.0 や SPIKE ベーシックについての詳細情報は、レゴ及び販売代理店からの情報がないため記載していない。
LEGO Education SPIKE プログラミング言語
SPIKE プライム、SPIKE ベーシックをプログラムできるアプリケーション。
プログラミング方法は「アイコンブロック」「ワードブロック」「Python（プライム専用）」がある。
動作環境：Windows、Mac、Chromebook、iPad、Androidタブレット（Windows、Mac、Chromebookで利用できるWeb版も存在する。）
アイコンを横につなげてプログラミングする。アイコンがどのような命令をするかより直感的にわかる。
アイコンを縦につなげてプログラミングする。Scratchベース。
SPIKE プライム専用で、テキストプログラミング言語であるMicroPythonを用いてプログラミングできるようになった。
TOPPERS/ASP3をカーネルに採用しており、C言語でSPIKE プライムをプログラミングできるようにするOS。
動作環境：Windows、Mac、Linux
ピンストライプボウル
ピンストライプ・ボウルはニューヨークブロンクス区のヤンキー・スタジアムで開催されているNCAAカレッジフットボールのディビジョンI・FBSにおけるボウル・ゲームである。ニューヨーク・ヤンキースが主催し2010年から開始。現在はACCとBig Ten各カンファレンスチームが対戦している(現状は2025年までを予定)。 以前まではビッグ12カンファレンスと旧ビッグ・イースト・カンファレンスのチームが出場を得た。
ピンストライプボウル
ピンストライプ・ボウルの勝利チームにはヤンキースの元オーナーの名を冠したジョージ・M・スタインブレナートロフィーを、MVPにはかつてのスポンサーニューエラ・キャップ・カンパニーのチーフエグゼクティブの名を冠したデビッド・Ｃ・コッチMVPトロフィーが授与される。寒冷地と言われるアメリカ北東部で行われているボウル・ゲームはこれを含め3試合(他2つはメリーランド州アナポリスで開催のミリタリー・ボウルとヤンキースのライバルボストン・レッドソックスが主催のフェンウェイ・ボウルである)、屋外開催はアイダホ州ボイシのポテトボウルを含めた4試合と、アメリカで40以上行われるボウル・ゲームの中でも希有な存在と言えるボウル・ゲームである。もちろんアメフトの試合が野球場で行われることも稀であり、この試合と前述のフェンウェイ・ボウル、そしてアリゾナ州フェニックスのチェイス・フィールドで行われるギャランティード・レート・ボウルの3ケースのみである。
ピンストライプボウル 歴史
2009年9月30日、ヤンキー・スタジアムでの記者会見にて"ヤンキー・ボウル(後に改称)"の開催が発表された(会談にはビッグ12カンファレンスコミッショナーのダン・ビーブ/ビッグ・イースト・カンファレンスのジョン・マリナット/ニューヨーク・ヤンキースのオーナーのハル・スタインブレナー/ニューヨーク市長のマイケル・ブルームバーグが参加)。1962年マイアミ大とネブラスカ大が旧ヤンキー・スタジアムで対戦して以来のニューヨーク開催であった。当時はビッグ・イースト・カンファレンス4位チーム対ビッグ12カンファレンス7位チームの対戦で行われることが発表され、ビッグ12チームが出場資格がない場合は無所属チームのノートルダム大が代替出場となっていた。
2010年3月9日、大会の正式名称が"ピンストライプ・ボウル"になること、ニューエラが4年契約でスポンサーになったこと、ESPNが6年間大会の放映を行うことがそれぞれ決定、同年12月30日に最初の試合が行われた。旧ビッグ・イーストカンファレンスが解体し、アメリカン・アスレチック・カンファレンス(The American)となった2013年はラトガース大が出場。Big 12の7位チームはボウル・ゲーム出場資格がなかったこともありノートルダム大が代替チームとして初出場し勝利した。
ピンストライプボウル 歴史
2014年からはACCチームとBig Tenチームでの対戦となることが発表。同年にニューヨークの隣ニュージャージーに本拠を置くラトガース大がBig Tenに移籍し、翌年にニューヨーク州中部に本拠を置きFBSチームの中でもっともニューヨークに近い大学だったシラキュース大学がACCに移籍したことも影響としてみられる。ピンストライプボウルとACCは6年・Big Tenは8年間の提携を結び、ACCは追加としてカンファレンスの順位にかかわらず同一チームの連続出場にならないシステムを採用することとなった。2014年から19年までの成績はBig TenチームがACCに対し5勝1敗という成績であった。
2020年大会はアメリカにおける新型コロナウイルス感染症における感染拡大の影響を鑑み、開催を中止。
2022年8月16日に"バッド・ボーイ・モウアーズ"がピンストライプボウルの新スポンサーになることも発表。
ピンストライプボウル 試合結果
ランキング表示は当時のAPランキング
Source:
ピンストライプボウル MVP
ピンストライプボウルのMVPには、ニューエラ・キャップ・カンパニーの元最高責任者の名前を冠した、デービッド・C・コッホMVPトロフィーが授与される。
ピンストライプボウル チーム別出場記録
2023年大会 (13試合, トータル26チームの出場)までのデータを列記する。
1度のみの出場チーム
勝利(8チーム):デューク大、アイオワ大、メリーランド大、ミシガン州立大、ミネソタ大、ノースウエスタン大、ペンシルベニア州立大、ウィスコンシン大
敗戦 (7チーム):インディアナ大、アイオワ州立大、カンザス州立大、ピッツバーグ大、バージニア工科大、ウェイクフォレスト大、ウエストバージニア大無効試合(1チーム):ノートルダム大
ピンストライプボウル カンファレンス別出場記録
2023年大会までのデータをカンファレンス別でまとめる (13試合, 26チームがトータルで出場)。
ノートルダム大は2013シーズンに勝利したものの向こう地合となったため勝率には換算しない。
ピンストライプボウル メディア放送
ESPNが創設当初から放映(2015年のみABCによる放送)。
雉岳山 (映画)
『雉岳山』（ちあくさん、原題：치악산、英題：MOUNT CHIAK）は、2023年の韓国映画。
韓国の江原道に実在する山・雉岳山を舞台とした、「雉岳山18分割連続殺人事件」と呼ばれる都市伝説に着想を得て製作されたリアリティホラー。
韓国では作品の公開発表後、この都市伝説が実話であるかが人々の関心を誘い、大きな話題と呼んだ。雉岳山を管轄する江原道・原州市の警察へ電話が殺到し、警察が「事件記録自体なく、事実無根である」と発表する事態に至った。加えて、原州市側と市民団体からも、「地域のイメージが著しく損なわれる危険性がある」として製作会社に対し上映禁止仮申請が出され、公開中止を求める訴訟にまで発展した経緯がある。
日本では、2024年8月23日に東京・シネマート新宿ほか劇場にて公開。
雉岳山 (映画) ストーリー
マウンテンバイク・サークルのメンバーであるミンジュン（ユン・ギュンサン）、ヤンべ（ヨン・ジェウク
）、スア（ペ・グリン）、イサク（イ・テファン）は、次なるダウンヒルの目的地を雉岳山雉岳山とし、ミンジュンの従妹であるヒョンジ（キム・イェウォン）も連れて山へ向かっていた。道中、イサクが雉岳山の都市伝説について話題に挙げるが、ミンジュンたちはただの噂話として気に留める様子はない。また、謎の老婆に遭遇し「ここに来るな。来たら全員、死んじまう」と告げられるが、彼らは引き返すことはなく、雉岳山の麓にあるかつてヒョンジの父が使っていた山小屋へと向かう。
到着後は、ダウンヒルのコースを確認したり、宿でくつろいだりとそれぞれの時間を過ごすメンバーたち。すると突然、大きな揺れと赤い光が起こり、ヒョンジはうつろな様子で何かを見つめていた。
山小屋に置かれたシュメール文字の本、何かに荒らされた食べ物、カメラに映る謎の手、崩れたはずの石…、不可解な現象に疑問を抱き始めた時、再び赤い光が彼らを襲い、さまざまな異変が身に降りかかる――。
7EAO同盟
7EAO同盟（セブンイーエーオーどうめい、英語: 7 EAO Alliance）はミャンマーの7つの民族武装組織からなる同盟である。
7EAO同盟 経緯
7EAO同盟は、ヨートスックがシャン州復興評議会 (RCSS)、新モン州党 (NMSP)、アラカン解放党 (ALP)、パオ民族解放機構 (PNLO)、ラフ民主同盟 (LDU)、民主カレン慈善軍 (DKBA)、カレン民族同盟/カレン民族解放軍平和評議会 (KNU/KNLA-PC)からなる7つの全国停戦合意 (NCA)署名勢力を結集させたものである。7EAO同盟が追求する目標には、フェデラル民主連邦の設立、政治的対話による平和の促進、ステークホルダーとの交渉への参加、国家の政治危機への対処などが含まれる。7EAO同盟は2024年3月18日に結成された。
お隣さんはヒトラー?
『お隣さんはヒトラー?』（おとなりさんはヒトラー?、My Neighbor Adolf）は、2022年のイスラエル・ポーランドのコメディドラマ映画。レオン・プルドフスキーが監督を務め、デヴィッド・ヘイマンとウド・キアが出演している。1960年代のコロンビアを舞台とし、ホロコーストを生き延びたユダヤ人と、彼がアドルフ・ヒトラーだと疑うドイツ人との交流を描いている。2022年8月4日に第75回ロカルノ国際映画祭でプレミア上映された後、イスラエルで2023年1月26日、ポーランドでは同年6月9日に公開された。
お隣さんはヒトラー? ストーリー
1960年5月。ホロコーストを生き延びたポーランド系ユダヤ人ポルスキーはコロンビアの片田舎に移り住み、ガーデニングとチェスを趣味にしながら一人で暮らしていた。世間でアドルフ・アイヒマンがモサドに拘束された事件が話題となっていたころ、ポルスキー宅の隣にドイツ人ハルツォーグが引っ越してくる。ポルスキーはハルツォーグが死んだはずのアドルフ・ヒトラーだと疑い通報するが相手にされず、証拠をつかむためにハルツォーグとの接触を試みる。
お隣さんはヒトラー? 評価
Rotten Tomatoesでは12件の批評が寄せられ、支持率は58%となっている。
商業乗員輸送計画
商業乗員輸送計画（しょうぎょうじょういんゆそうけいかく、Commercial Crew Program, CCP）は、国際宇宙ステーションへの長期滞在の間でクルーの入れ替えを行うために、商業的に運用される国際宇宙ステーション（ISS）と地上との間の乗員輸送サービス。アメリカの航空宇宙メーカーであるスペースXがクルードラゴン宇宙船を用いて2020年にサービスの提供を開始し、NASAは2025年以降にボーイング スターライナー宇宙船が運用状態になればボーイングも加わることを計画している。NASAはボーイングと6件、スペースXと14件の運用ミッションを契約しており、2030年までISSへの十分なサポートを確保している
。
宇宙機は供給業者が所有及び運用を行い、乗員の輸送は商業サービスとしてNASAに提供される。各ミッションではISSに4名の宇宙飛行士を送り届ける。運用飛行は約6か月ごとに終了するミッションに合わせて約6か月に1回実行される。宇宙機はミッションの間はISSにドッキングし続けるとともに、通常はミッション間に数日の重複期間がある。2011年のスペースシャトルの退役から、2020年の最初のCPPミッションまでの間、NASAはISSへの宇宙飛行士の輸送をソユーズに頼っていた。
商業乗員輸送計画
クルードラゴン宇宙船はファルコン9ブロック5に搭載されて打ち上げられ、カプセルの帰還時はフロリダ近くの洋上に着水する。この計画の最初の実運用ミッションであるスペースX Crew-1は2020年に11月16日に打ち上げられた。スターライナー宇宙船は最終試験飛行後に、アトラスV N22ロケットに搭載されて使用される予定である。スターライナーは着水するのではなく、アメリカ合衆国西部の8か所の指定された着陸地にエアバッグを用いて着陸することになっている。
商業乗員輸送計画
商業乗員輸送開発は、NASAがISSの乗員のローテーションのための有人宇宙船を内部での開発から民間企業によるISSへの輸送の開発に切り替えたことから2011年に開始された。その後2年間にわたる一連の公開コンペでは、ISSの乗組員輸送宇宙船の提案を開発するために、ボーイング、ブルーオリジン、シエラ・ネヴァダ、およびスペースXが入札に成功した。2014年、NASAはボーイング社とスペースX社との間で、それぞれのシステムの開発とISSへの宇宙飛行士の輸送に関して別々に固定価格契約を交わした。それぞれの契約では、システムの有人評価を達成するために、発射台での中止、無人の軌道試験、打ち上げ中止および有人軌道試験の4つの成功した実証が必要とされた。運用ミッションは、当初は2017年に2社が交互にミッションを実施する形で2017年に始まることを予定していた。遅延のために、NASAは2020年にクルードラゴンのミッションがスタートするまでは、ソユーズMS-17までのソユーズ宇宙船のシートを追加で購入する必要が生じた。クルードラゴンは、2025年以降にスターライナーが運用を始めるまではすべてのミッションを担当し続ける。
商業乗員輸送計画 背景
2004年、アルドリッジ委員会（コロンビア号空中分解事故を受けてジョージ・W・ブッシュ大統領が設置）は、最終報告書で乗員探査船による月への有人飛行を求めた。2005年のNASA認可法を受けて、月探査という目標に加えて国際宇宙ステーション（ISS）への乗員交替飛行を行うオリオンと名付けられた改良型乗員探査船を想定したコンステレーション計画が立案された。オリオンがISSの乗員交替に特化して設計された軌道スペースプレーンにとってかわった。2009年、バラク・オバマ大統領が任命したオーガスティン委員会は、計画の資金とリソースがスケジュールの大幅な遅延と30億ドルの追加資金なしには目標達成には不十分だと判断し、NASAは代替の計画を検討し始めた。コンステレーション計画は2010年に正式に中止となり、NASAはオリオンを地球外探査に転用し、2011年のスペースシャトル計画の廃止後、ISSの乗組員交代や地球低軌道でのその他の有人活動のために商業パートナーと協力した。この取り決めによって、NASAは宇宙飛行士をISSに輸送するためにロスコスモスのソユーズ計画に依存する必要がなくなる。
商業乗員輸送計画 開発
2010年のNASA認可法は、既存の商業乗員輸送開発（CCDev）プログラムを3年間で13億米ドル拡大することを承認した。このプログラムの最初の競争ラウンドはアメリカ復興・再投資法の一環として民間部門のさまざまな有人宇宙飛行技術の開発に資金を提供して2010年に行われたが、第二ラウンドであるCCDev 2は宇宙飛行士をISSに送迎する能力を持つ宇宙船の提案に焦点を当てていた。CCDev 2の資金獲得競争は2011年4月に終了し、ブルーオリジンがその円錐形が2段重なった形状のノーズコーンを備えたカプセルのコンセプトを開発するために2200万米ドルを受け取り、スペースXがドラゴン宇宙船の有人版と有人飛行対応のファルコン9打ち上げ機を開発するために7500万米ドルを受け取り、シエラ・ネヴァダ・コーポレーションがドリームチェイサーを開発するために8000万米ドルを受け取り、ボーイングはCST-100 スターライナーを開発するために9230万米ドルを受け取った。スペースXはすでにNASAの商業補給サービスの一環として、ドラゴン宇宙船を使用したISS補給飛行の運用契約をNASAと結んでいた。プログラムの第三ラウンドである商業乗員統合能力（Commercial Crew integrated Capability、CCiCap）は、有人ミッションをISSに送る準備として、2014年5月までの21ヶ月間にわたって選ばれた提案の開発を財政的に支援することを目的としていた。CCDev 1およびCCDev 2での資金獲得にもかかわらず、ブルーオリジンはCCiCapに参加せず、代わりに所有者であるジェフ・ベゾスからの民間投資に頼って有人宇宙飛行の開発を続けることを選択した。CCiCap資金の競争は2012年8月に終了し、シエラ・ネヴァダのドリームチェイサーに2億1250万米ドル、スペースXのクルードラゴンに4億4000万米ドル、ボーイングのスターライナーに4億6000万米ドルが割り当てられた。アライアント・テックシステムズの統合型リバティロケットと宇宙船は最終選考に残ったが、提案の詳細不足の懸念から却下さた。2012年12月、CCiCapの3つの合格社は、それぞれ追加で1000万ドルの資金を提供されたが、これは、「認証プロダクト契約」（Certification Products Contracts、CPC）の2つのシリーズの最初のもので、NASAの有人宇宙飛行の安全要件を満たすためのさらなるテスト、技術基準、および設計分析を可能にするためのものだった。2番目のCPCシリーズは、CCDevプログラムの最終段階である商業乗員輸送能力（Commercial Crew Transportation Capability、CCtCap）として実現、NASAは公開コンペを通じて有人飛行をISSに運行する運用者を認定する予定だった。提案の提出期間は2014年1月22日に終了した。シエラ・ネヴァダはその1週間後、シエラ・ネヴァダが購入を予定しているアトラスVロケットを使用して、2016年11月1日にドリームチェイサー宇宙船の民間資金による軌道テスト飛行が計画されていると発表した。2014年9月16日、CCtCapはスペースXのクルードラゴンとボーイングのスターライナーだけが勝者となり、スペースXは26億ドルの契約を、ボーイングは42億ドルの契約を獲得して終了した。シエラ・ネヴァダは、選定プロセスにおける「重大な疑問と矛盾」を理由に米国会計検査院（GAO）に抗議を申し立てた。連邦請求裁判所は、商業乗員輸送計画が遅延した場合にISSの有人運用に対する懸念を理由に、抗議中にクルードラゴンとスターライナーの開発を継続することを認める決定を支持した。GAOは2015年1月にシエラ・ネヴァダの抗議を却下し、GAOによって収集された証拠はNASAに対するシエラ・ネヴァダの主張を立証しないと述べ、シエラ・ネヴァダはその決定を受け入れました。同社はCCtCapの結果を受けてドリームチェイサーに取り組む90人のスタッフを解雇し、宇宙船を商業宇宙飛行のためのリース用宇宙船に転用した。その後、ドリームチェイサーの貨物型が開発され、NASAによりCRS-2契約の下でISSへの無人補給ミッションを行うために選ばれた。
商業乗員輸送計画 開発
商業乗員輸送計画の最初の飛行は当初2017年末までに開始される予定だったが、ボーイングは2016年5月にスターライナーのアトラスV N22ロケットとの統合に問題があったため、最初の有人飛行は2018年に延期されると発表した。2016年12月、スペースXも最初の有人飛行を2018年に延期すると発表したが、これはクルードラゴンの打ち上げロケットであるファルコン9の発射台の爆発事故でAMOS-6が失われたことを受けてだった。ソユーズ計画では2018年以降アメリカ人宇宙飛行士の飛行は予定されていないため、、GAOは懸念を表明し、2017年2月にNASAがさらなる遅延に備えて乗組員のローテーション計画を策定するよう勧告した。ロシアの宇宙メーカーであるエネルギアとのシーローンチをめぐる訴訟の和解後、ボーイングはソユーズ宇宙船の最大5席のオプションを獲得し、NASAはこれをボーイングから購入した。NASAは2018年8月にクルードラゴンとスターライナーのパイロットに選ばれた宇宙飛行士を発表し、2か月後には2019年中のクルードラゴンとスターライナーの実証ミッションの打ち上げを計画した。無人のスペースX Demo-1ミッションは2019年3月2日に打ち上げられ、The uncrewed SpaceX Demo-1 mission was launched on 2 March 2019,クルードラゴンはISSにドッキングし、打ち上げから6日後に地球に帰還した。しかしながら、このミッションで使用されたカプセルは、2019年4月にスーパー・ドラコエンジンの静的燃焼テスト中に誤って破壊され、将来のクルードラゴンの飛行の打ち上げがさらに遅れる原因となった。スターライナーの緊急脱出システムのテスト失敗により延期されていたボーイング軌道飛行試験とボーイング乗員飛行試験は、2019年初頭から中旬の予定から2019年後半に説明もなくさらに延期された。
商業乗員輸送計画 開発
ボーイングは、2019年11月にボーイング緊急脱出試験を実施した。NASAは、3基のパラシュートのうちの1基が展開されなかったが、システムは2基のパラシュートだけでも着陸できるように設計されていることからこの試験の結果を成功として受け入れた。ボーイングは2019年12月に軌道飛行試験を実施したが、スターライナーのソフトウェアに重大な不具合が見つかり、過剰に燃料を消費したためにISSにドッキングすることができなくなったため、ミッションの打ち切りを余儀なくされた。この軌道飛行試験は、NASAによる独立した調査の結果「注目度の高い危機一髪」と宣言され、2回目の軌道飛行試験（ボーイングOFT-2）が2021年7月に予定され、ボーイングがCCDevの追加資金の代わりに飛行費用を負担することになった。商業乗員輸送計画の進捗状況がさらに不透明になる中、NASAは計画の運用ミッションがさらに遅延した場合でも第64次長期滞在への参加を確実にするためにソユーズ MS-17の座席を購入したが、MS-17以降もさらにソユーズの座席を購入する可能性も示唆された。スペースX飛行中脱出試験は2020年1月に成功裡に実施され、最終段階であるクルードラゴンの有人試験飛行となるスペースX Demo-2がダグラス・ハーリーとロバート・ベンケンを乗せて2020年5月にISSに向けて打ち上げられた。スペースXは初めての運用飛行となるスペースX Crew-1を2020年11月16日に打ち上げた。Crew-1は計画通りに2021年5月までISSにドッキングしていた。スペースX Crew-2は2021年4月23日に打ち上げられ、スペースX Crew-3打ち上げの2日前の2021年11月9日に帰還した。2021年8月3日にボーイングOFT-2が発射台での打ち上げ準備中に、カプセルの推進システムの13個のバルブに問題が発生した。打ち上げは中止され、カプセルは最終的に工場に戻された。2021年9月時点でも問題の分析は進行中であり、打ち上げは無期限に延期された。この無人テストであるボーイング軌道飛行試験2は2022年5月19日に打ち上げられ、5月25日に無事着陸した。
商業乗員輸送計画 開発
2022年2月28日、NASAはスペースXに追加で3回の乗員輸送ミッションを発注したことを発表し、これによってスペースXの乗員輸送ミッションは合計9回、契約総額は34億9,087万2,904ドルとなった。2022年9月、NASAはさらに5回のミッションを追加したことを発表し、これによって合計14回、契約総額は49億3,000万ドルとなった。
商業乗員輸送計画 宇宙船
商業乗員輸送計画ではスペースX クルードラゴンをISSへの宇宙飛行士の往復に使用している。ボーイング CST-100 スターライナーは有人飛行認定を得たのちにこの役割に加わる。どちらの宇宙船も自動化されているが、非常時には地上からの遠隔操作や、乗組員によるタッチパネル操作での手動制御を行うことができる。どちらの宇宙船の乗員用のキャビンは11立方メートル (390立方フィート)の与圧空間であり、どちらも最大7名の乗組員を乗せられるように構成できるが、NASAはプログラムの各ミッションに最大4名の乗組員しか送らず、NASAは5人目の座席を占有できるように拡張できる。どちらの宇宙船もISSにドッキングして最長210日を宇宙空間で過ごすことができる。さらに、宇宙船はNASAの安全基準に則って破局的な故障の発生確率を270分の1に抑えるように設計されており、これはスペースシャトルの90分の1の発生確率よりも低リスクとなっている。
商業乗員輸送計画 宇宙船
宇宙船とISSのドッキング機構としては国際標準ドッキング機構（IDSS）が採用されている。NASAドッキング機構はスターライナーとISSで使用されており、クルードラゴンではスペースXが開発したIDSS互換のドッキング機構が使われている。IDSSは、以前の第1世代のドラゴンなどの商業軌道輸送サービス宇宙船で使用されていた共通結合機構に代わって使用されている。
商業乗員輸送計画 宇宙船
スペースXのクルードラゴンは、同社の第1世代のドラゴン宇宙船の改良型であるドラゴン2型宇宙船の派生系である。直径3.7メートル (12フィート)で、全高はトランクなしで4.4メートル (14フィート)、トランクつきで7.2メートル (24フィート)である。トランクは再突入前に投棄されるが、乗員キャビンは再利用されるように設計されている。初期の計画ではスペースXはNASAの有人飛行のたびに新しいカプセル使用することにしていたが、両者はNASAの飛行でクルードラゴンのカプセルの再利用に同意した。2022年、スペースXはカプセルを15回再利用できると述べた。クルードラゴン宇宙船は、ISSにドッキングすることなく、最大1週間自由飛行することができる。それぞれのクルードラゴンカプセルにはそれぞれ71,000ニュートン (7,200重量キログラム)の推力を発生するスペースXのスーパードラコエンジン8基を備えた打ち上げ脱出システムが装備される。このエンジンは、当初は宇宙船が地球に帰還する際に動力着陸を行うことを意図しており、最初の試験機にはこの機能が備えらていたが、この計画はフロリダ近海の大西洋ないしメキシコ湾への伝統的な着水が採用されたので最終的に放棄された。SpaceXのCCtCap契約では、最初の6回のミッションにおけるクルードラゴン飛行の各座席の価格は6,000万～6,700万ドルとされているが、NASAの監察総監室（OIG）は各座席の額面価格を約5,500万ドルと見積もっている。最初の契約延長（ミッション7、8、9）のミッションあたりのコストは2億5,870万ドル（1座席あたり6,460万ドル）、2回目の契約延長（ミッション10から14）のミッションあたりのコストは2億8,800万ドル（1座席あたり7,200万ドル）である。
商業乗員輸送計画 宇宙船
ボーイング CST-100 スターライナー（CSTは Crew Space Transportation の頭字語）は直径4.6メートル (15フィート)、全高5.1メートル (17フィート)の寸法になっている。スターライナーの乗員モジュールは10回の飛行までの再利用が可能だが、サービスモジュールは各飛行ごとに廃棄される。エアロジェット・ロケットダインが製造した軌道マヌーバ、姿勢制御および打ち上げ中脱出用のさまざまなエンジンがスターライナーで使用されている。宇宙船の乗員モジュールの8基の姿勢制御エンジンと、サービスモジュールの28基の姿勢制御エンジは、それぞれ380ニュートン (39重量キログラム)と445ニュートン (45.4重量キログラム)の推力を発生する。また、サービスモジュールに装備された20基の特注の「軌道マヌーバおよび姿勢制御」（OMAC）エンジンは、1基あたり6,700ニュートン (680重量キログラム)の推力を発生し、4基のRS-88エンジンは、打ち上げ中止シナリオでそれぞれ178,000ニュートン (18,200重量キログラム)の推力を発生する。打ち上げ中止を伴わない通常の飛行の場合、スターライナーは打ち上げ時にセントール上段ロケットから分離後に使用しなかったRS-88エンジンの燃料を、軌道投入燃焼時にOMACエンジンの能力を補助するために使用することができる。宇宙空間に到達すると、スターライナー宇宙船は最大で60時間の自由飛行を続けることができる。クルードラゴンとは異なり、スターライナーはエアバッグを使用して船体の地面へ衝撃をやわらげて、洋上ではなくて陸上に着陸して地球に帰還するように設計されている。アメリカ合衆国本土西部のユタ州のダグウェイ実験場、カリフォルニア州のエドワーズ空軍基地、ニューメキシコ州のホワイトサンズ・ミサイル実験場およびアリゾナ州のウィルコックス・プラヤの4ヶ所がスターライナー宇宙船の帰還時の着陸地点として用意されているが、非常時には着水することもできる。ボーイング社のCCtCap契約では、CST-100便の各座席の価格は9100万～9900万米ドルとされているが、NASAのOIGでは各座席の額面価格は約9000万米ドルと見積もられている。
商業乗員輸送計画 ミッション
NASAのISSへのミッションは、平均すると6カ月ごとに打ち上げられる。当初の契約ではボーイングおよびスペースXはそれぞれ最大6回の運用飛行を契約していた。NASAはその後、スターライナーのさらなる遅延に備え、また2030年までISSへのサービスを保証するために、スペースXと最大8回の追加飛行を行う契約を結んだ。
商業乗員輸送計画 ミッション
この計画における最初の運用飛行であるスペースXのCrew-1は、2020年11月にマイケル・S・ホプキンス、ビクター・J・グローバー、野口聡一、シャノン・ウォーカーをレジリエンスに乗せてISSへと運んだ。レジリエンスは、当初の計画ではCrew-2で使われる予定だったが、C204が試験中に突発的に破壊された結果を受けてのスケジュール変更によってCrew-1に割り当て変更された。NASAの宇宙飛行士はクルードラゴンとスターライナーの飛行にそれぞれ割り当てられていたが、JAXAの宇宙飛行士である野口は最初の運用ミッションを開始するどちらの宇宙船にも割り当てられる可能性があった。クリストファー・キャシディがソユーズ MS-16で帰還したため、アメリカ軌道セグメントには人員が配置されていなかったが、レジリエンスに搭乗した宇宙飛行士が到着したことで、スペースシャトル退役後初めて定員の4名のクルーが配置される形となった。Crew-2は、初めて飛行履歴のあるファルコン9の第1段ブースターとリファービッシュされたクルードラゴンを使用して2021年4月に打ち上げられた。このミッションではR・シェーン・キンブロー、K・メーガン・マッカーサー、星出彰彦およびトマ・ペスケが エンデバーに搭乗した。Crew-3は2021年11月に打ち上げられ、ラジャ・チャリ、トーマス・マーシュバーン、マティアス・マウラーおよびケイラ・バロンをISSへと運び、Crew-4は2022年4月にチェル・リンドグレン、ロバート・ハインズ、サマンサ・クリストフォレッティ、ジェシカ・ワトキンスを乗せて打ち上げられた。NASAの宇宙飛行士のジョシュ・カサダとニコール・アウナプ・マンおよびJAXAの宇宙飛行士の若田光一は、当初スターライナーの有人飛行に割り当てられていたが、スターライナーの遅延を受けてスペースX Crew-5に割り当て変更された。Crew-5の4人目の宇宙飛行士はロシアのアンナ・キキナが割り当てられたが、これは乗員交代ミッションごとに少なくともNASAの宇宙飛行士1人とロスコスモスの宇宙飛行士1人が搭乗することになる「ソユーズ-ドラゴン乗員交換システム」の一環だった。これにより、ソユーズまたは商業乗員宇宙船のいずれかが長期間地上に留まった場合でも、両国が宇宙ステーションに常駐し、それぞれのシステムを維持できるようになる。
商業乗員輸送計画 ミッション
2021年12月3日、NASAは、宇宙ステーションへの米国の有人アクセス能力を中断なく維持するため、SpaceXから最大3回の追加飛行を確保することを明らかにした。この背景には、スペースXがボーイングの初飛行よりも先に2023年初頭に6回目の飛行を行う可能性があり、NASAがスペースXだけが必要な能力を持っていると結論付けたことがある。
NASAとロスコスモスはそれぞれ3回の飛行について年間の座席交換協定に合意した。2022年および2023年、2024年には、ロシアの宇宙飛行士がクルードラゴンで年1回飛行し、アメリカの宇宙飛行士もソユーズで年1回飛行する。この協定により、どちらか一方の宇宙船が地上に留まった場合でも、ISSには少なくともお互いに1名のクルーがいて、重要なサービスを運営可能となる。
商業乗員輸送計画 ミッション
2022年8月31日、NASAはスペースXにさらに5回の飛行を委託し、契約されたクルードラゴンの飛行回数は合計14回となった。追加飛行は2030年まで行われる予定となっている。
2023年10月時点で、スターライナーの最初の運用飛行は2025年前半以降の予定となっている。これは有人飛行試験の成功如何にかかっている。
NASAは、スターライナーの飛行回数が十分になった後、ロスコスモスとの座席交換協定をスターライナーの飛行にも拡大したいと考えている。
CCP宇宙船のミッションは、通常2機が同時にISSにドッキングする期間が発生し短い間隔で重複する。Crew-2はCrew-3とは重複しなかったが、これはCrew-3の打ち上げが想定外に遅延したためだった。
ノモノスとイミューム
ノモノスとイミュームとは、2013年に平沢進が行ったインタラクティブ・ライブである。
2003年世界バドミントン選手権大会
2003年世界バドミントン選手権大会（2003 IBF World Championships）は、イングランド・バーミンガムで2003年7月28日から8月3日にかけて開催された第13回世界バドミントン選手権大会である。会場はナショナル・インドア・アリーナ。
卯坂南
卯坂南（うさかみなみ）は、愛知県知多郡阿久比町の地名。
福原勝
福原 勝（ふくはら まさる、1940年4月19日 - ）は島根県出身の元プロ野球選手。右投右打。
福原勝 経歴・人物
1959年に島根県立益田産業高等学校から近鉄バファローに入団。1年目から一軍で登板し、3年目の1961年の大毎オリオンズ戦で初勝利。1965年7月10日の東京戦ではプロ初完投を完封勝利で飾ったが、この年限りで引退した。ストレートが武器だったが、シンカーも投げた。
四人の哲学者
『四人の哲学者』（よにんのてつがくしゃ、伊: Quattro filosofi、英: The Four Philosophers）は、フランドルのバロック期の巨匠ピーテル・パウル・ルーベンスが1611-1612年に板上に油彩で制作した肖像画である。1772年のヨハン・ゾファニーの絵画『ウフィツィのトリブーナ』 (ロイヤル・コレクション、ウィンザー城) に表されている絵画のうちの1点で、18世紀末までにピッティ宮殿に移された。作品はナポレオン戦争中に略奪され、1800年にパリに持ち去られたが、1815年にフィレンツェに返還された。現在、パラティーナ美術館に所蔵されている。
四人の哲学者 作品
この絵画は、ユストゥス・リプシウスが創設した新ストア学派の哲学の運動と関連している。彼は自身の3人の弟子とともに描かれている。左から右へ、本作を制作した画家ピーテル・パウル・ルーベンス、ルーベンスの兄で本作が制作される前 (1611年) に死去したフィリップ・ルーベンス、ユストゥス・リプシウス、ヨアネス・ウォフェリウスである。リプシウスを描くために、ルーベンスはアブラハム・ヤンセンスの手になるリプシウスの肖像画を参照した。
人物たちの背後の壁龕には、ピーテル・パウル・ルーベンスが所有していたセネカ (ストア学派の代表の1人) の胸像があるが、この胸像は現在、セネカではなく、古代ギリシアの詩人ヘシオドスを表した、ヘレニズム時代の想像による肖像であると考えられている。
胸像の傍らには、花瓶に生けられた4本のチューリップが描かれている。そのうちの2本は開ききっており、すでに逝去したリプシウス (1606年没) とフィリップを象徴していると考えられる。『四人の哲学者』は『画家の兄フィリップ・ルーベンス』 (デトロイト美術館) 同様、ルーベンスが兄の死を悼んで制作したと考えられる。
背景に見えるローマのパラティーノの遺跡は、本作が幅広い意味で古代文化にオマージュを捧げていることを示しており、ルーベンスの時代に失われたヘレニズム・ローマ時代の栄光が復活したことを象徴している。
一宮 (一宮市)
一宮（いちのみや）は、愛知県一宮市の地名。
イナキ・サルヴァドール
イナキ・サルヴァドール（Iñaki Salvador、1962年4月10日 - ）は、スペインのバスク系ジャズおよびクラシックのピアニスト、編曲家、作曲家。ピアノ、アコーディオン、ハーモニー、対位法などのバスク古典音楽の研究で知られている。ミケル・ラボアと頻繁にコラボレーションし、アメリカでも共演している。『Maite』（1994年）など、いくつかの映画の音楽を作曲している。
シンガポール人
シンガポール人（しんがぽーるじん、英語: Singaporeans）とは、シンガポール共和国の国民のことを指し、シンガポール島上に住んでいる固有民族だけを意味しない。
シンガポール人 概要
シンガポールには多民族・多宗教を共存しており、さまざまな背景を持つ人がともに暮らしている。人口は比較的少ないものの、シンガポール人はビジネスなどの関係で世界中に広がっており、多くの国外在住者がいる。2019年の時点で総人口は4千万6200人、国外在住者は34万0751人で、そのうち21万7200人が外国に帰化せずシンガポール国籍を保有している。
19世紀のイギリス植民地の時代以前、マレー人の先住民のみがシンガポールに住んでいた。1819年、イギリスの南洋総督スタンフォード・ラッフルズ卿によって貿易港として設立され、シンガポール島の南海岸で「自由貿易」と「自由移民」の政策を始まってきた。とくに中国の広東省や福建省から多くな中国人が移住したことより、8年後の1827年になると既にいろんな民族がに集まっていた。それ以降、大量の中国人・インド人・アラブ人・アルメニア人・イギリス人・カナダ人の移民が貿易会社の工員として流入しつつ、彼らの後裔たちは現代シンガポールの人口に構成している。
シンガポール人 概要
人口は主に移民で構成されているため、シンガポール人のアイデンティティはほかの民族国家とは大きく異なり、アメリカやカナダ、台湾などの移民国家に近いと言える。また、各民族は主流人口の中華系移民に同化されないように、シンガポール政府は意図的に各国民の伝統を保護しようと努めている。シンガポールの子供たちは、幼少期から本民族の文化教育とシンガポールの愛国教育の両方を受けながら成長している。
シンガポール人の愛国心は本民族に対してではなく、国家そのものに対して形成されている。2017年のシンガポール人口政策研究所の調査によると、94.5％のシンガポール人が「シンガポール人としてのアイデンティティ」と「自分の民族としてのアイデンティティ」の両方を持っており、そのうち83％は「まずはシンガポール人、そのあとは本民族」を意識し、民族を優先する人はわずか4.2％にとどまっている。
半城土町
半城土町（はじょうどちょう）は、愛知県刈谷市の地名。
与座優貴
与座 優貴（よざ ゆうき、1997年12月20日 - ）は、日本のキックボクサー。茨城県土浦市出身。TEAM VASILEUS所属。元K-1 WORLD GPライト級王者。極真会館2017年第6回全世界ウェイト制軽量級優勝。極真会館2016年第33回全日本ウェイト制軽量級優勝。
与座優貴 来歴
6歳から極真空手を始め、2017年に19歳の若さで第6回全世界ウェイト制空手道選手権大会で軽量級（-70kg）で優勝。
2019年にキックボクシングに転向し、同年2月にINNOVATIONのプロテストを受け合格。
2019年3月、INNOVATIONのリングでプロデビュー。
2020年2月11日、KNOCK OUT CHAMPIONSHIP.1で行われた無法島GP 64kg級トーナメントの1回戦でのちのRIZINフェザー級王者の鈴木千裕と対戦し、2Rに鈴木の膝蹴りでダウンを奪われ3R判定負けを喫した。
2023年3月12日、K-1 WORLD GP 2023 ～K’FESTA.6～のK-1 WORLD GPライト級タイトルマッチで王者の朝久泰央に挑戦し、3-0の判定勝ちで王座を獲得した。
与座優貴 来歴
2024年3月17日、RISE ELDORADO 2024のRISE vs K-1対抗戦で現RISEライト級王者の中村寛と対戦。しかし3Rに与座が放ったバックスピンキックが中村の金的付近に命中し中村が倒れるアクシデントが発生。それを和田良覚レフェリーが「金的ではなく内腿に命中したと判断してKOとしました」と場内に説明したことからローブローではなくダウンと判定され与座のKO勝ちとなった。試合後、中村陣営が判断に異議を申し立て映像検証が行われた結果、RISE運営は与座のバックスピンキックは中村の金的に命中した可能性が高いと判断。同時に与座の攻撃は故意の反則ではないとして公式ルール第11条の失格には該当せず、公式ルール第14条第3項を適用し3R2分15秒までの判定2-0（30-29×2、29-29）の負傷判定勝ちに裁定が変更された。
2024年10月20日、自身のSNSでK-1との契約が終了した事を発表した。
半城土中町
半城土中町（はじょうどなかまち）は、愛知県刈谷市の地名。
ジョナネズミキツネザル
ジョナネズミキツネザル（Microcebus jonahi）は、マダガスカルに生息するコビトキツネザル科ネズミキツネザル属の一種。
2020年に新種として記載。90年代には2種しか含まれていなかったネズミキツネザル属の構成種はその後次々と増加し、本種はネズミキツネザル属として25番目の種となっている。野外で捕獲した個体からの遺伝子サンプルを基に新種とされたため、毛皮や骨格や液浸など一般的な意味での模式標本は採取されていない。
ジョナネズミキツネザル 名称
英名ではJonah's mouse lemur（訳: ジョナのネズミキツネザル）といった名称もある。学名の「jonahi」は、マダガスカルの霊長類学者のジョナ・ラツィンバザフィへの献名である（なお、本種の発見者は記載論文の第一著者Dominik Schüßlerである）。
新種として発表された際の論文では、学名になぜラツィンバザフィの名を使ったかについて
ジョナ・ラツィンバザフィはマダガスカルのキツネザルの保護に人生を懸けてきた。科学者のコミュニティに対して（例: GERP、IPS、LemursPortal）、マダガスカル国民に対して（例: World Lemur Festivalの創始により）、またマダガスカルの首脳陣に対して、国内外を問わず働きかけを行い、マダガスカルの若い学生や科学者の模範であり続けている。彼は極めて困難な時期においてもマダガスカルとその象徴であるキツネザルに希望を与えている。
としている。
ジョナネズミキツネザル 分布
マダガスカル北東部の熱帯雨林、北マナナラ国立公園区域内、アンババラ村周辺にのみ生息している。
熱帯雨林では、標高42-356 mの範囲で見ることができる。林の中でも、地面に近い場所で移動しており、草丈の短いアフラムム・アングスティフォリウムに掴まっている姿も発見されている。
ジョナネズミキツネザル 分類
模式標本は成獣オスの生体から採取した組織片や体毛で、元となった個体は捕獲後のサンプリングや写真撮影後に放獣されている。分子系統解析ではマッカーサーネズミキツネザルM. macarthuriiと近縁であることが示されている。
ジョナネズミキツネザル 保全状況
詳しい個体状況・保全状況は分かっていないが、マダガスカルで進んでいる森林破壊により、絶滅する可能性は十二分にある。
2022年版レッドリストでは、絶滅危惧IB類に指定されている。
ジョナネズミキツネザル 形態・生態
全長は約26センチメートルほどで、霊長類の中でもかなり小柄な部類に入る。体重も約60グラムほどで、霊長類としてはこれもかなり軽い部類に入る。
体毛は赤褐色で短く多い。耳は小さく、尾・耳ともに赤褐色がかっている。左目と右目の間は白くなっている。
腹部はやや黄色っぽくなっており、頬は明るめの茶色をしている。背はやや暗い茶色。手足は薄橙色。
夜行性。
性的二形の特徴は見られない。正確に言うと、オスが生後8 - 9か月時点で（後述の表における「発情期」にあたる）精巣などが発達、メスは生後10 - 11か月で（後述の表における「発情前期」にあたる）乳が発達する。のため、生後1年目辺りで繁殖することが可能となる。
メスの状態の変化は以下の通り：
オスの状態の変化は以下の通り：
ジョナネズミキツネザル 人間との関係
マダガスカル島の地元民からは食用として利用されている。
焼畑農業を行っているときに捕獲されるケースが多く、密猟されるときもある。捕獲されたものの内、ペットにされるケースもある。
マダガスカルで進んでいる森林破壊による被害を受けており、2022年版レッドリストでは、絶滅危惧IB類に指定されている。
イギリス鉄道
イギリス鉄道 (イギリスてつどう、英:Great British Railways 、略称:GBR) は、イギリスの鉄道輸送を担う予定の国営企業 。
イギリス鉄道 解説
運輸省と列車運行会社協会の鉄道に関する業務のほとんどを引き継ぐ予定である。 また、ネットワーク・レールを吸収合併しイギリス全土の鉄道インフラの大半を運営することになる。
コンセッション契約制度は、運輸省が運営してきた従来の旅客鉄道フランチャイズ制度に代わる長期的な制度である。
GBR は、ロンドン・オーバーグラウンドなどのシステムを運営しているロンドン交通局の運営をモデルにしている。
GBRはダービーに拠点を置く予定である。
イギリス鉄道 歴史
2025年5月25日、民営鉄道企業の一つであるSouth Western Railway（SWR）のサービスが再国営化され、イギリス鉄道の設立に向けて本格的に動き出した。
クレイジー・クール
「クレイジー・クール」(Crazy Cool)は、アメリカの歌手ポーラ・アブドゥルが発表した3枚目のスタジオ・アルバム『ヘッド・オーヴァー・ヒールズ』に収録した曲。ピーター・ロード、V.ジェフリー・スミス、サンドラ・ヴィクターによって書かれ、ピーターとジェフリーによってプロデュースされた。この曲は1995年8月22日にヴァージン・レコードからアルバムからの2枚目のシングルとして発売された。
クレイジー・クール チャート成績
シングルはBillboard Hot 100で59位を記録し、主にダンスチャートでヒットを収めた。カナダでは最高位49位に到達し、15週間チャートに入った。
クレイジー・クール ミュージック・ビデオ
「クレイジー・クール」のミュージック・ビデオはマシュー・ロルストンが監督を務めた。MTVはビデオの過激な内容から修正版を出さないとビデオを放映しないと通達した。ビデオの中でポーラは黒い杖を股に擦ったり、違うシーンではポーラが乗馬マシーンに乗りながら、開けたビールを胸に注ぐという描写があった。ポーラとマシューはこれらはあくまでダンスや振り付けの中の一部だと主張したが、MTVは修正しないと放映しないという姿勢を崩さなかった。結果的にポーラとマシューは折れ、修正版のビデオも公開した。ビデオに使用されたのはシングル用のリミックス・ヴァージョン。
2024-25シーズンのマイナビ仙台レディース
2024-25シーズンのマイナビ仙台レディースは、マイナビ仙台レディースの2024-25シーズンの成績を詳述する。