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謎の香りはパン屋から あらすじ
大学1年生の市倉小春（いちくらこはる）は、漫画家になることを夢見ながら大阪府豊中市にあるパン屋【Nostimo】（ノスティモ）でアルバイトをしていた。ある日、同じ職場で働く由貴子（ゆきこ）に一緒に見るように誘われたライブビューイングをドタキャンされてしまう。誘ってきたのは由貴子なのに断ってきたことを疑問に思った小春は彼女の行動を振り返り、推理し、驚くべき事実にたどり着く。
バイト仲間やお客さんのささやかな謎を解き明かしていく日常の謎ミステリー小説。
謎の香りはパン屋から 登場人物
市倉小春
大学1年生。漫画家になることを夢見ながらノスティモでアルバイトをする。勘が鋭い。
堂前店長
ノスティモのオーナー店長。パリで修行していたこともあり、パンへの愛は人一倍強い。野球好き。
福尾さん
ノスティモの女性店員。独立して、自分の店を持つのが夢。
レナ先輩
ノスティモの古参バイト。自由奔放でやんちゃな性格。
紗都美
ノスティモのパティスリーで働いている。また、Vチューバーの香箱チョキミという別の顔も持っている。
由貴子
小春の親友。ソーシャルゲーム『想剣演舞』のファン。ある日、ノスティモを辞めると言い出すがその真意とは…。
ハセピー
由貴子の推し。だが、由貴子とは意外な関係を持っているようで…？
道長君
豊中中央高校の野球部員。キャッチャー。
美桜ちゃん
道長君とは幼馴染。道長君が好き。
凛ちゃん
ノスティモの常連客。小学1年生。チョココロネが好き。
葉子さん
凛ちゃんの母親。おっとりした性格。
梢江さん
気品のあるおばあちゃん。思い出のカレーパンを探すためにノスティモへ来店する。
新しいソビエト人
新しいソビエト人（あたらしいソビエトじん、英: New Soviet man、露: новый советский человек novy sovetsky chelovek)または新しいソビエト的人間（あたらしいソビエトてきにんげん）とは、ソビエト連邦共産党が提唱した人間像であり、ソビエト連邦の全国民において聳え立つような資質を持った典型 (アーキタイプ)が、統一されたソビエト人民とソビエト国家を創り出すものとされた。
新しいソビエト人 概要
共産主義者は、新しい共産主義社会においては、脱希少性経済と前例のない科学的発展がもたらした環境を反映した資質を持った新しい人間、新しい精神を持った男性と女性が開発されると仮定した。
共産主義革命の熱狂のなかで、「新しいソビエト人」は、無私無欲で、学識があり、健康で、筋骨たくましい人間像として理想化された。「新しいソビエト人」になるためには、マルクス・レーニン主義を順守し、その哲学と合致した行動を実行し、主知主義と厳しい規律を習得することが求められた。「新しいソビエト人」は、意識的な自己統制によって、自然の粗野な衝動を否定し、したがってまた、生まれつきの人格と無意識を拒否する必要があるとソビエトの心理学者は主張した。
「新しいソビエト人」は、公共財産を自分の所有物であるかのように敬意を持って扱い、文化的・民族的・言語的には、ソ連の構成国の文化よりもソビエト的であることを優先して要求される。
「新しいソビエト人」の労働においては、新しい人間が下劣な本能に勝利するための努力と厳格さが必要とされた。スターリン政権は、当時の炭鉱労働ノルマの14倍をこなした炭鉱夫アレクセイ・スタハノフを「新しいソビエト人」の模範として宣伝し、労働の生産性を向上させるスタハノフ運動として展開された。
新しいソビエト人 概要
また、『プラウダ』は、ソビエトの女性を、以前は存在したことのない人間として表現した。ノルマを満たさない労働者は、男性女性問わず、「規範違反」として罰せられ、労働組合員の女性の4分の1が違反とされた。
「新しいソビエト人」の特徴には、無私の集団主義があり、正当な理由のために命を犠牲にすることをいとわなかった。
ソ連の出生主義政策では、女性が多くの子供を持つことを奨励され、この政策は、次世代の「新しいソビエト人」を制限することは利己主義だと非難して正当化された。
レフ・トロツキーは『文学と革命』(1924年)で「未来の人間」について書いている。
人間は、自分の感情を極め、自分の本能を意識の高さに引き上げ、それらを透明にし、深層にある奥底まで意思の糸を伸ばしていくことで、自分自身を新しい段階に引き上げ、高等の社会的生物学的タイプ、またはスーパーマン (超人)になることを目的とするようになるだろう。—レフ・トロツキー
新しいソビエト人 「新しいソビエト女性」
1920年代からスターリン主義時代にかけて、「新しいソビエト女性」の概念は「新しいソビエト男性」の概念と並行して発展していった。ソビエトシステムにおける女性は、家族と母親の役割というより保守的な概念が、党の教義によって変化して、複雑なアイデンティティを与えられ、負担をかけられた。「新しいソビエト女性」は、共産主義市民、フルタイム労働者であるだけでなく、妻、母親など複数の役割を担うスーパーウーマンとして生活するとされた。
「新しいソビエト人」は一般的に男性として特徴づけられた。ソビエトの標準プロパガンダでは、マルクス主義革命に反対する者と戦い、世界を再建する主役は、男性だった。一方の女性は、革命の後ろにいる受動的な受益者として描かれた。共産党指導部は、男女が法的に平等な地位を享受していると主張したが、男性を中心とした価値観が尺度であり続けた。
新しく発展したソビエト文明において女性は疎外されており、女性はプロレタリア階級を中心とした社会の中で場所を見つけることが難しかった。ネップ時代の女性は、危険労働や、シフト制、出産などのケアに関する規制を受けていた。労働委員会は、女性が雇用に平等にアクセスできるように要求していたが、多くの工場経営者は女性の雇用に消極的だった。
新しいソビエト人 「新しいソビエト女性」
1920年代には、女性の教育が促進され、女性の職業技能の養成が奨励された。ニコライ・ブハーリンとエフゲニー・プレオブラジェンスキーは『共産主義のABC』(1920)で、集合住宅、共同キッチン、保育園、幼稚園などをソビエト政府が組織化したことによって、女性はフルタイムの家事や育児ではなく、男性労働者が興味を持つすべての問題に興味を持つことができると述べた。女性が共産党員になり、政治に参加する機会もあったが、政界へのアクセスは非常に限られていた。
スターリンの女性政策は、レーニンよりも保守的だった。人口減少を懸念していたスターリンは、女性を家父長制と資本主義から解放するというマルクス主義フェミニストの見方を強調しなかったが、やがて女性の労働力や女性への教育の重要性を主張するようになり、母親の役割を強調していった。
共産党は、社会主義が実現されれば、国家と同じく、家族も強くなると考え、プロパガンダでは、母性の喜びとソビエト国家権力の恩恵とが結びつけられた。ソビエトのイデオロギーでは、女性の公共的な役割は、妻や母親としての役割と両立するとされ、この2つの役割はお互いを強化し、どちらも本当の女性らしさに必要とされた。
新しいソビエト人 「新しいソビエト女性」
もはや「新しいソビエトの女性」は、1930年代以前の革命家の概念とは大きく異なり、家庭から解放されるというよりも、むしろ拘束された。女性は、職場では男性の同僚であるが、家庭では夫の家政婦であることが義務とされた。
戦争と革命、そして女性の社会進出によって1920年代には人口が減少していたため、新しいソビエト女性の主な役割の1つは、母親の役割だった。これは戦争と革命による人口減少への対策として重視された。1920年代の中絶合法化、避妊法の普及、女性の家庭外労働への進出などで、出産が減ったことも、人口減少の一因となった。
ソ連政府のプロパガンダは、次世代の健康な労働者を生み出す能力を持つ女性を、共産主義国家を永続させるとして出生主義政策に重点を置き、都市労働者階級の女性と農村部の女性に提示していった。都会向けプロパガンダは、健康な女性のセクシュアリティと生殖が結び付けされ、農村では、性交の目的は受胎にあるとされた。
1920年代からスターリン主義時代にかけて、ソビエトの女性は、労働者と主婦としての二重の役割を果たすために、女性に職業上の野心を抑制するよう求められ、職業移動も制限された。同時に、下層階級の女性には前例のない機会があった。女性は中央委員会女性部門(Zhenotdel)での発言権を持ち、ソビエト女性の政治的、社会的、経済的権利の強化が目指された。
新しいソビエト人 反響
ソ連を訪問し、魅了された精神分析家ヴィルヘルム・ライヒは『ファシズムの大衆心理』(1933年]で「新しい社会経済システムが、人々の性格の構造において再生産されるならば、いかにしてそうなるのか。人間の特徴は子孫に受け継がれるだろうか。彼は自由で自己調整的な人格になるだろうか。人格の構造に組み込まれた自由の要素は、権威主義的な政府形態を不要とするだろうか？」と問い、新しい人間像に期待した。
新しいソビエト人 評価
歴史家のスティーブン・ウィートクロフトは、新ソビエト人の創造において、農民は文化的破壊の対象であったと述べている。
旧東側諸国では、ホモ・ソヴィエティクスという呼称で「ソビエト的人間」を批判するのに用いられた。
アレクサンドル・ジノビエフは、「新しいソビエト的人間」は確かにソビエトシステムによって創造されたが、理想とは正反対の「ホモ・ソヴィエティクス」だったと批判した。
マーシャ・ゲッセンは現代のプーチン時代のロシアにも「思考停止・体制依存型人間」であるホモ・ソヴィエティクスがいると述べている。
ママドゥ・ファル (2005年生のサッカー選手)
ムハマドゥ・ムスタファ・ファル（Mouhamadou Moustapha Fall、2005年6月3日 - ）は、セネガルのサッカー選手。ポジションはディフェンダー。
ママドゥ・ファル (2005年生のサッカー選手) 経歴
2025年2月18日、レッドスター・ベオグラードU-19からトップチームに昇格した。
田辺友太郎
田辺 友太郎（たなべ ともたろう、1905年（明治40年）2月17日 - 1970年（昭和45年）3月3日）は、日本の経営者、銀行家。北陸銀行頭取を務めた。
田辺友太郎 経歴・人物
富山県出身。1929年（昭和4年）東京帝国大学法学部政治学科を卒業。1935年7月に十二銀行取締役に就任し、1957年3月には北陸銀行頭取に就任。1946年5月から1957年3月までに東洋精機社長を務めた。
1970年3月3日、尿毒症のために死去。65歳没。
フリードリヒスハーフェン空港
フリードリヒスハーフェン空港（フリードリヒスハーフェンくうこう、Flughafen Friedrichshafen）は、ドイツのフリードリヒスハーフェンの北約3 kmにある小さな国際空港で、ボーデン湖のほとりにある。ヨーロッパの大都市圏やレジャー都市へのフライトが発着し、オーストリアアルプスに近いため、冬の間はスキー観光客の拠点になっている。
フリードリヒスハーフェン空港 歴史
1929年、シュトゥットガルト・ベーブリンゲン空港への最初の定期旅客便が運航された。ユンカースJu52旅客機が使用された。デルタ航空は、1978年に戦後初のリージョナル便を開設し、チューリッヒ線に就航した。新しいターミナルビルと滑走路は1988年から1994年の間に建設され、2010年には別の新しいターミナルがオープンした。2019年、ブリティッシュ・エアウェイズのフランチャイズであるサン・エア・オブ・スカンジナビアは、2024年3月、フランクフルト路線を運休し、フリードリヒスハーフェンは国内への路線が消滅し、国際線のみの運行となった。
フリードリヒスハーフェン空港 施設
7つの出発ゲート(A-G)がある旅客ターミナルビルを持つ。ターミナルの隣には、ドイツの航空機メーカーであるドルニエ・フルグツォイクヴェルケの博物館があります。
フリードリヒスハーフェン空港 アクセス
フリミュンヘンからのA96号線やオーストリアとスイスのA13/A14など、いくつかの高速道路に接続されている連邦高速道路B30とB31を経由して、あらゆる方向から行くことができます。空港は市内のいたるところに標識があり、また、ターミナルビルにはタクシーやレンタカー代理店があります。
ターミナルビルの真向かいにフリードリヒスハーフェン・フルークハーフェンという小さな鉄道駅があり、ローカル列車が市内中心部やフリードリヒスハーフェン港、近くのアウレンドルフの町まで運行しています。
マギのディスコグラフィ
『マギのディスコグラフィ』では、大高忍による日本の少年漫画『マギ』シリーズのテレビアニメ関連CDについて記述する。発売元はアニプレックス。
マギのディスコグラフィ シングル
マギのキャラクターソングCD第1弾として2012年12月26日に発売された。アラジン（石原夏織）、アリババ（梶裕貴）、モルジアナ（戸松遥）のキャラクターソングを収録している。
収録曲
マギのディスコグラフィ サウンドトラック
『MAGI SOUNDTRACK 〜Up to the volume on Balbad〜』は、2013年3月27日に発売されたテレビアニメ『マギ』のサウンドトラック第1弾。迷宮攻略編からバルバッド編（第17話まで）までの鷺巣詩郎が手掛ける劇伴曲を収録している。
収録曲
『MAGI SOUNDTRACK 〜To the kingdom of magic〜』は、2014年1月22日に発売されたテレビアニメ『マギ』のサウンドトラック第2弾。シンドリア編からマグノシュタット編までの鷺巣詩郎が手掛ける劇伴曲を収録している。
収録曲
マギのディスコグラフィ コンピレーション・アルバム
『THE BEST OF MAGI』は2014年6月4日に発売されたテレビアニメ「マギ」のコンピレーション・アルバム。歴代のオープニングテーマ、エンディングテーマ、キャラクターソング全15曲を収録している。特典はノンクレジットのオープニング、エンディングムービーを収録したDVDと特製ブックレット、キャラクターデザイン・赤井俊文描き下ろしのWジャケットBOX。
収録曲
Disc1
マギのディスコグラフィ コンピレーション・アルバム
V.I.P [3:16]
歌・編曲：シド、作詞：マオ、作曲：御恵明希
テレビアニメ『マギ The labyrinth of magic』第1クールオープニングテーマ
指望遠鏡 [3:24]
歌：乃木坂46、作詞：秋元康、作曲：北室龍馬、編曲：木村有希
テレビアニメ『マギ The labyrinth of magic』第1クールエンディングテーマ
瞬く星の下で [3:50]
歌：ポルノグラフィティ、作詞・作曲：新藤晴一、編曲：田中ユウスケ、立崎優介、Porno Graffitti
テレビアニメ『マギ The labyrinth of magic』第2クールオープニングテーマ
The Bravery [6:08]
歌：supercell、作詞・作曲・編曲：ryo
テレビアニメ『マギ The labyrinth of magic』第2クールエンディングテーマ
ANNIVERSARY [4:12]
歌・編曲：シド、作詞：マオ、作曲：御恵明希
テレビアニメ『マギ The kingdom of magic』第1クールオープニングテーマ
エデン [5:29]
歌：Aqua Timez、作詞・作曲：太志、編曲：Aqua Timez、末光篤、弦一徹
テレビアニメ『マギ The kingdom of magic』第1クールエンディングテーマ
光-HIKARI- [4:11]
マギのディスコグラフィ コンピレーション・アルバム
歌・編曲：ViViD、作詞：SHIN、作曲：零乃、編曲：ViViD、岸利至
テレビアニメ『マギ The kingdom of magic』第2クールオープニングテーマ
With You/With Me [4:39]
歌：9nine、作詞・作曲：OZO、編曲：tasuku tohyama
テレビアニメ『マギ The kingdom of magic』第2クールエンディングテーマ
Disc2
Magic [4:06]
歌：アラジン（石原夏織）、作詞：安川正吾、作曲・編曲：石濱翔
one step further [4:43]
歌：アリババ（梶裕貴）、作詞：渡部紫緒、作曲・編曲：ryo
ファナリス [4:10]
歌：モルジアナ（戸松遥）、作詞・作曲：チーミー、編曲：大久保友裕
Sail for Triumph [4:21]
歌：シンドバッド（小野大輔）、作詞：渡部紫緒、作曲・編曲：坂部剛
黒い太陽 [3:36]
歌：ジュダル（木村良平）、作詞：オーノカズナリ、作曲：チーミー、編曲：大久保友裕
光 [4:28]
歌：カシム（福山潤）、作詞・作曲：チーミー、編曲：大久保友裕、チーミー
栄光のシンドリア [4:11]
歌：シンドバッド（小野大輔）、作詞：オーノカズナリ、作曲・編曲：大久保友裕
DVD
V.I.P
指望遠鏡
瞬く星の下で
The Bravery
ANNIVERSARY
エデン
光-HIKARI-
With You/With Me
マギのディスコグラフィ BD・DVD特典CD
Blu-ray、DVD各巻の限定版に特典として同梱されているCD。ドラマCDやキャラクターソング、Webラジオ出張版、サウンドトラックが収録されていて、各巻ごとに内容が異なっている。また、特典ディスクがBDあるいはDVDの場合はイベントの映像を収録したものとなっている。
第2巻
シンドリア王国ドラマCD「お疲れジャーファルさん」
脚本：一色美穂 / 監修：吉野弘幸
出演 - シンドバッド（小野大輔）、ジャーファル（櫻井孝宏）、マスルール（細谷佳正）、シャルルカン（森久保祥太郎）、ヤムライハ（堀江由衣）、ピスティ（大久保瑠美）、スパルトス（羽多野渉）、ドラコーン（杉田智和）、ヒナホホ（藤原啓治）
第3巻
キャラクターソング「Sail for Triumph」
歌：シンドバッド（小野大輔）、作詞：渡部紫緒、作曲・編曲：坂部剛
第4巻
キャラクターソング「黒い太陽」
歌：ジュダル（木村良平）、作詞：オーノカズナリ、作曲：チーミー、編曲：大久保友裕
第5巻
オリジナルドラマ「聞いてよアラジンくん！」
脚本：一色美穂 / 監修：吉野弘幸
出演：アラジン（石原夏織）、アリババ（梶裕貴）、モルジアナ（戸松遥）、シンドバッド（小野大輔）、ジャーファル（櫻井孝宏）、マスルール（細谷佳正）、ジュダル（木村良平）、紅玉（花澤香菜）、夏黄文（鈴村健一）
第6巻
マギラジ出張版「バルバッド王宮放送」
マギのディスコグラフィ BD・DVD特典CD
出演：石原夏織、梶裕貴、戸松遥
第7巻
キャラクターソング「光」
歌：カシム（福山潤）、作詞・作曲：チーミー、編曲：大久保友裕、チーミー
第8巻
マギラジ出張版「シンドリア国営放送」
出演：小野大輔、櫻井孝宏、細谷佳正
第9巻
キャラクターソング「栄光のシンドリア」
歌：シンドバッド（小野大輔）、作詞：オーノカズナリ、作曲・編曲：大久保友裕
第10巻
オリジナルサウンドトラック
全作曲：鷺巣詩郎
1. Enfin apparu!! [3:22]
2. Magie et sorcellerie [3:15]
3. Faut-il sauver? [3:29]
4. Notre puissance [3:39]
5. Valse 'Hot' [3:47]
6. Cordialement [4:28]
7. MYM 'Insurrection' [0:42]
8. MYM 'Exaggeration' [1:50]
9. Notre empire [3:32]
店舗別特典
全巻購入（アニメイトのみ6〜10巻）すると貰えるバラエティCD（ミニドラマ＋トーク）。店舗ごとに内容が異なる。
アニメイトver.
出演：小野大輔（シンドバッド役）、櫻井孝宏（ジャーファル役）、細谷佳正（マスルール役）、森久保祥太郎（シャルルカン役）
マギのディスコグラフィ BD・DVD特典CD
ゲーマーズver.
出演：石原夏織（アラジン役）、戸松遥（モルジアナ役）、花澤香菜（練紅玉役）
HMVver.
出演：梶裕貴（アリババ役）、木村良平（ジュダル役）、小野賢章（練白龍役）
第5巻
オリジナルサウンドトラック
全作曲：鷺巣詩郎
1. Make Your Move_playback [5:11]
2. L'Arabesque_Danse Toujours [3:15]
3. Teachers Ship [2:01]
4. Dragon's Battle [3:46]
5. Eye of the Dragon [3:26]
6. L'Arabesque_Sindria [3:42]
7. Warriors Ship [3:42]
8. MYM_Youthful Spirit [0:46]
9. Exclamation de Triomphe [2:41]
10. Wasteland _short version [1:44]
第8巻
マギラジ出張版
出演：石原夏織、松岡禎丞、逢坂良太
第9巻
マギラジ出張版
出演：中村悠一、小野賢章、木村良平
第10巻
マギラジ出張版
出演：石原夏織、梶裕貴、戸松遥
第11巻
キャラクターソング「The BLACK」
歌：ジュダル（木村良平）、白龍（小野賢章）、作詞・作曲：チーミー、編曲：大久保友裕
マギ シンドバッドの冒険 COMPLETE BOX（BD・DVD）の特典CD。キャラクターソングとサウンドトラックを収録。
マギのディスコグラフィ ラジオCD
Webラジオ番組『マギラジ〜キャラバン〜』のラジオCDについて記述する。発売元はムービック。限定版はアニメイトのみの販売。
2013年4月12日発売。限定版は新規録りおろしのオーディオCDと配信されたWebラジオ（第0夜 - 第8夜）をMP3データに収録したデータCDの2枚組。通常版はオーディオCDのみ。
オーディオCD
出演：石原夏織（アラジン役）、森川智之（ウーゴくん役）
Webラジオ
出演：石原夏織（アラジン役）、梶裕貴（アリババ役）、木村良平（ジュダル役）、森川智之（ウーゴくん役）、近藤孝行（ドルジ役）、小野大輔（シンドバッド役）、赤羽根健治（Mナンド役）、志村知幸（Sナンド役）、福原耕平（Lナンド役）
2013年5月24日発売。限定版のデータCDは第9夜から第17夜を収録。
マギのディスコグラフィ ラジオCD
オーディオCD
出演：小野大輔（シンドバッド役）、木村良平（ジュダル役）
Webラジオ
出演：石原夏織（アラジン役）、梶裕貴（アリババ役）、戸松遥（モルジアナ役）、福山潤（カシム役）、櫻井孝宏（ジャーファル役）、細谷佳正（マスルール役）、野島裕史（サブマド役）、松本保典（バルカーク役）、渡辺明乃（ザイナブ役）
2013年7月21日発売。限定版のデータCDは第19夜から第26夜を収録。
オーディオCD
出演：梶裕貴（アリババ役）、森久保祥太郎（シャルルカン役）
Webラジオ
出演：石原夏織（アラジン役）、梶裕貴（アリババ役）、戸松遥（モルジアナ役）、小野大輔、森久保祥太郎（シャルルカン役）、小野賢章（練白龍役）、高橋広樹（ザガン役）、三木眞一郎（イスナーン役）
新谷聖基
新谷 聖基（しんたに まさき、1998年6月12日 - ）は、京都府出身のサッカー選手。ポジションはフォワード(FW)。Jリーグ・高知ユナイテッドSC所属。
新谷聖基 経歴
京都先端科学大学から2021年に当時JFLだった高知ユナイテッドSCに加入した。
選手の傍ら、ホームセンターで勤務していた。
2024年12月7日に行われたJ3・JFL入れ替え戦のY.S.C.C.横浜戦で決勝点となる先制点を決めて、高知のJ3加盟をたぐり寄せるものとなった。
2025年2月16日、J3リーグ開幕戦の栃木SC戦でJリーグ初出場を果たした。
第61回ミュンヘン安全保障会議
第61回ミュンヘン安全保障会議 (MSC 2025)は、2025年2月14日から2月16日までドイツのミュンヘンで開催されたミュンヘン安全保障会議の年次会議。
第61回ミュンヘン安全保障会議 背景
イベントの前日にはミュンヘンで自動車攻撃があり36人が負傷した。この会議は2025年ドイツ連邦議会選挙の1週間前に開催された。
第61回ミュンヘン安全保障会議 会議
会議は2025年2月14日、ドイツのフランク＝ヴァルター・シュタインマイヤー大統領によって開会された。この会議で、ウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領はJ・D・ヴァンス米副大統領と会談し、ヴァンスは独極右政党ドイツのための選択肢（AfD）のアリス・ワイデル共同代表や野党ドイツキリスト教民主同盟指導者フリードリヒ・メルツとも会談した。ゼレンスキーはまた、米国の主要政党の上院議員数名とも会談した。
NATOのマルク・ルッテ事務総長は、「2022年ロシアのウクライナ侵攻の平和的解決に向けた話し合いで主要な役割を果たしたいのであれば、欧州諸国はウクライナに関する計画を打ち出す必要がある」と述べた。
ヴァンスは演説の中で、「不法移民はヨーロッパが直面する最も緊急な課題だ」と述べた。また、アメリカ合衆国が中国を重視する中、欧州の指導者たちはウクライナの防衛にもっと貢献する必要があると述べた。ほか、欧州諸国が言論の自由と民主主義の価値を守ることに失敗していると主張し、ドイツにおける極右に対するファイアウォールや、ロシアによる選挙運動への干渉を理由に2024年ルーマニア大統領選挙の選挙結果を取り消したことなどを批判した。ドイツのボリス・ピストリウス国防相は、ヴァンスの演説に反論し、次のように述べた：
第61回ミュンヘン安全保障会議 会議
私の解釈が正しければ、彼はヨーロッパの一部と、権威主義的な地域の状況を比較しているようだ。
ヴァンスの演説は、オラフ・ショルツ首相（ドイツ社会民主党）、ナタリア・プージレフ（再生）、野党党首で次期首相候補のフリードリヒ・メルツ（ドイツキリスト教民主同盟）、ロベルト・ハーベック副首相（同盟90/緑の党）、アンナレーナ・ベアボック外相（同盟90/緑の党）らからも批判された。マリー＝アグネス・ストラック・ツィンマーマン（自由民主党）は、ヴァンスの演説を「異様で、知的底辺」と揶揄した。
反応はさまざまだが、ショルツはこう言っている：
だからこそ我々（ドイツ社会民主党）は、部外者が我々の民主主義・選挙・そして党を支持し、党の利益のための民主的な意見形成に干渉することを受け入れないのだ（中略）特にそれは、友人や同盟国の間では適切ではない。—オラフ・ショルツ
第61回ミュンヘン安全保障会議 会議
またショルツ首相は、「ドイツの民主的な政党は " 共通の合意 " を持っている」と述べ、その理由として国家社会主義の経験（ナチス・ドイツ）を挙げ、この合意こそが極右政党に対する防壁であると強調した。さらに、「ドイツ連邦共和国は民主主義国家であり、国家社会主義やファシズムに対する反対から成り立っている」と述べ、国家社会主義とその恐ろしい犯罪がAfD（ドイツのための選択肢）から「ドイツ史の中の鳥の糞のようなもの」として軽視されていることに言及した。「 " （過去の過ちは）二度と繰り返さない " という誓いは、ダッハウ強制収容所記念碑を訪れた際にヴァンスが述べていたが、AfDへの支持と矛盾している」とし、ドイツ人は「自分たちの民主主義を自ら決定する」と強調した。
第61回ミュンヘン安全保障会議 会議
ベアボックは、アメリカでは現在、ドイツやヨーロッパの対応を必要とする社会階級として、「新しい形のテクノロジーによるマネー・ノビリティー」が出現していると指摘し、「ヴァンスが昨日したことについて、これははっきりと伝えなければならない（中略）貴国には関係ない（中略）貴国自身のことに対処しなさい」と述べた。メルツはヴァンスによるドイツ選挙に対する干渉を批判し、「ヨーロッパにおける価値観の欠如」についてのヴァンスの主張を退けた。また、ヘイトスピーチやフェイクニュースに関する合法的な規制を、独立した裁判所によって行うことは全く適切であると述べ、さらに「記者が首相府への取材を拒否されるようなことは決してない」と述べた（これは、AP通信がメキシコ湾の名称に関する発言のためにホワイトハウス内での取材やエアフォースワンへの搭乗を拒否された事例を踏まえての皮肉）。
ゼレンスキーはヨーロッパ諸国による支援部隊の創設を呼びかけた。このような部隊の創設は、アメリカの2倍以上の人口を抱えるヨーロッパが独自の核の傘を開発するための前提条件であるとしている。現在、この核の傘としての支援部隊はアメリカによってNATOに派遣されており、ベルギー、ドイツ、イタリア、オランダ、トルコがニュークリア・シェアリングの参加国となっており、フランスとイギリスは核保有国となっている。万が一核の傘としての支援部隊が撤退などにより喪失した場合、重大な事態を生むことになり、核拡散や、ヨーロッパが再度アメリカの影響力を強く受けることに繋がる。
オタゴ (NPC)
オタゴ（Otago）は、ニュージーランドのダニーデンを拠点とするラグビーユニオンおよびその代表チームであり、ナショナル・プロヴィンシャル・チャンピオンシップ（NPC、ニュージーランド州代表選手権）に出場している。
オタゴ (NPC) 概要
南島オタゴ地方のダニーデンにあるフォーサイス・バー・スタジアムが、ホームグランド。
サウスランド、ノース・オタゴと共に、スーパーラグビーのハイランダーズのフランチャイズに所属している。
チームカラーは、濃紺とゴールド。
オタゴ (NPC) 歴史
1881年に、南島の 南東部オマルーから南西部インバーカーギルまでにわたる11のクラブ連合として、オタゴ・ラグビーフットボールユニオンが設立された。
1887年に、南西部インバーカーギルを拠点とするサウスランドが離脱し、サウスランド・ラグビーユニオン（現ラグビー・サウスランド）となった。1904年に、南東部オマルーを拠点とするノース・オタゴが離脱し、ノース・オタゴ・ラグビーユニオンとなる。
以後、オタゴとサウスランドは、ニュージーランドラグビーでにおいて強力な州間ライバル関係の1つとなった。隣接する この2つのラグビーユニオンは、ニュージーランドでもっとも頻繁に対戦している。1935年9月21日から1950年8月までのランファーリー・シールドは、オタゴとサウスランドの2チームで独占していた。
渡邊純平
渡邊 純平（わたなべ じゅんぺい、1996年4月17日 - ）は、東京都出身のサッカー選手、YouTuber。
シュワーボ東京所属、ポジションはミッドフィールダー・フォワード。
渡邊純平 来歴
幼稚園の頃に父親と兄の影響でサッカーを始め、地元のスポーツ少年団に入団。
高校は松が谷高校サッカー部に入り、日本工学院Fマリノス卒業後はフランスに渡りACBB Footballに所属。その後は日本、パラグアイのクラブを渡り歩き、2023年10月にレオザフットボール、名久井麗雄が監督兼オーナーを務める東京都社会人サッカー連盟2部・シュワーボ東京にプロ契約で入団する。
2023年10月27日に自身のYouTubeチャンネル「なべがゆく」を開設。
ジャナドリア
ジャナドリア（欧字名:Janadriyah、2022年4月4日 - ）は、日本の競走馬。主な勝ち鞍は2025年の雲取賞。
馬名はサウジアラビアの伝統と文化の国家フェスティバルから由来している。
ジャナドリア 経歴
8月17日新潟ダート1800mの2歳新馬戦でクリストフ・ルメールを背に1番人気で出走。道中中団追走から直線で鋭く脚を伸ばすと最後は早めに先頭に立ったピカピカサンダーを差し切ってデビュー戦を飾るとともに、父ゴールドドリームのJRA産駒初勝利ともなった。4か月休養ののち、12月8日中山ダート1800mの2歳1勝クラスでは横山武史とのコンビで挑み、道中後方2番手追走から3・4コーナー付近で捲り気味に仕掛けると先に抜け出したベリタバグスをきっちりとかわしてデビュー2連勝とした。
2月19日に行われた雲取賞では道中4番手追走から4コーナーでで外へ持ち出し、最後の直線では逃げ粘るスマイルマンボをかわして先頭に立つと後続に1馬身3/4差をつけ重賞初制覇を果たした。
ジャナドリア 競走成績
以下の内容は、netkeiba.comおよびJBISサーチに基づく。
両航事件
両航事件（りょうこうじけん、台湾では「兩航投共」、中国大陸では「兩航起義」とも）は、第二次国共内戦末期にイギリス領香港で発生した、中華民国の航空会社2社の社員による共産党政権への投降事件である。1949年11月9日、当時中華民国交通部に属していた中国航空公司（中航）および中央航空運輸公司（央航）の職員が香港で起義を宣言した。中航総経理の劉敬宜、央航総経理の陳卓林の指揮の下、香港から12機の航空機を操縦し、地上の航法支援や気象保障のない困難な状況の中、さらには国軍の攻撃を受ける可能性を伴いながらも、中華人民共和国の天津・北京へと飛行した。同時に、香港に留まった職員は国民党当局および英領香港当局との「護産闘争」を展開し、香港に残されていた71機の航空機、および倉庫・機材などの大量の資産の処遇を巡り対立した。また、航空機整備工場、電信修理工場、数千トンに及ぶ設備・資材・航空燃料が中国本土へ持ち帰られた。両航空会社が香港国際空港に置いていた71機の航空機は、台湾海峡を挟んだ両岸政府の争奪対象となった。中華民国政府はこの航空機を、アメリカでクレア・リー・シェンノートが設立した民航空運公司に売却した。国共双方、さらにはアメリカ・イギリスを巻き込んだ外交交渉と法的訴訟の末、1952年10月8日、香港最高法院は民航空運公司側の勝訴を判決し、同社がこれらの航空機を取得することとなった。その後、1987年に中華人民共和国政府とイギリス政府の間で合意が成立し、中国側は前中航・央航の資産に関する請求を含む4件の歴史的な資産要求を放棄することとなった。その交換条件として、イギリス政府は中華人民共和国政府に対し380万米ドルを支払うことに同意した。
両航事件 背景
第二次世界大戦終結前、中華民国交通部の管轄下には中国航空公司（中航）と中央航空公司（央航）の二大航空会社が存在していた。1946年、クレア・リー・シェンノートとホワイティング・ウィラウアー（英語: Whiting Willauer）は、民間資本による民航空運隊を設立した。国共内戦の後期に入ると、中華民国の政府機関は次第に台湾への撤退を開始した。これに伴い、1949年4月以降、中航・央航は上海から約80機の航空機、整備設備、後方支援要員を順次香港へ移転させた。香港政庁は両社の航空機に対し啓徳空港からの撤退を求めたものの、両社はこれを拒否した。
両航事件 背景
1949年2月、中国共産党中央香港分局の責任者である潘漢年と夏衍は、中共文化工作委員会の香港駐在員である張駿祥、蔡景超、于伶らとともに、中国共産党員で当時中航香港辦事処処長であった何鳳元と接触し、さらに中航総経理の劉敬宜と連携して起義（共産党政権への帰順）を計画し、中国共産党の指導を受けることを協議した。一方、央航総経理の陳卓林も鄧士章らとともに香港を離れる決意を固め、央航が南京に派遣した連絡員である雷仲仁と連絡を取り、彼を通じて北平に接触した。国共交渉が決裂した後、1949年7月に中国人民革命軍事委員会は呂明と当時の央航副総経理であった査夷平を香港に派遣し、計画を進めることとした。両名は8月24日に香港に到着し、現地の張鉄生、廖子茴らと連絡した。当初計画ではパイロットの帰順を中心に進める予定であったが、これを両社の全職員による帰順へと拡大し、両社を中華人民共和国の指導下に置くこととした。最終的に計画は成功した。
両航事件 過程
1949年11月9日朝、両社の総経理である劉敬宜と陳卓林の指揮の下、12機の航空機（コンベア240型旅客機1機、C-46輸送機3機、C-47輸送機8機）が香港啓徳空港から「北飛」し、中華人民共和国政府の支配下にある中国大陸へ向かった。このうち、央航のコンベア240型（XT-610号）は北京西郊空港に到着し、当時の中華人民共和国外交部副部長李克農、人民解放軍空軍司令員劉亜楼らの官僚・将官による出迎えを受けた。残る11機は天津の張貴荘空港に到着した。香港および海外にいた両社の事務所に所属する2,000人以上の職員も起義を宣言し、中華人民共和国政府の指導を受けることを表明、その後次々と中国大陸へ戻り業務復帰した。
1949年11月12日、中央人民政府政務院総理の周恩来は、中国航空公司および中央航空公司を中華人民共和国の資産として接収することを発表した。
両航事件 過程
北飛事件発生後、中華民国政府は11月13日に緊急対応として戴安国を中国航空公司（中航）の総経理に任命し、事後処理を担当させた。同時に、交通部長の葉公超は香港政庁に対し、両航空会社の航空機登録および乗務員ライセンスの一時停止を要請した。当時、両社の航空機71機が香港に残されていた。その内訳は、中央航空公司が所有する40機（コンベア240型旅客機5機、C-46輸送機18機、C-47輸送機17機）、中国航空公司が所有する31機（ダグラスDC-4型旅客機5機、C-46輸送機18機、C-47輸送機7機、AT-6型練習機1機）であった。中華民国政府は、これらの航空機が英国側から中華人民共和国に引き渡され、台湾侵攻やアジアにおける軍事的拡張に利用されることを防ぐため、機体の所有権を米国の企業に移転することを決定した。これを受け、クレア・リー・シェンノートとホワイティング・ウィラウアー（Whiting Willauer、魏豪爾）が動き、米国デラウェア州に民航空運公司（CATi）を設立した。1949年12月12日、中華民国政府は両航空会社の資産をシェンノート経由で民航空運公司へ売却した。なお、パンアメリカン航空（パンナム）が中国航空公司の20%の株式を保有していたため、機体登録に際して所有権の明確化が求められた。当初、パンナムはこの売却に消極的であったが、米国国務省の意向を受け、1949年12月20日に125万ドルで保有株を民航空運公司に売却した。数時間後、これらの航空機は米国での登録が完了した。民航空運公司は続く1950年1月には香港の裁判所に提訴し、残存する航空機の差し押さえと同社への引き渡しを求めた。
両航事件 過程
この訴訟は、国際法上いくつかの問題を引き起こした。この取引が行われたのは、イギリスが中華人民共和国を承認する前であったが、訴訟はイギリス政府が中華人民共和国を事実上および法律上中国を代表する政府として承認した後に発生した（イギリスは1950年1月6日に中華人民共和国を承認）。そのため、法律上、遡及的にこの取引を無効とすることが可能かどうかが争点となった。当時、香港政庁は中華人民共和国政府に対して比較的友好的な姿勢を取っており、イギリスも中国本土における自国の利益を確保するため、一定の外交的妥協を望んでいたため、民航空運公司は政治的に不利な立場に置かれていた。
両航事件 過程
1950年2月23日、香港最高法院正按察司のサー・レスリー・ギブソンは、主権免除の原則に基づき、民航空運公司の請求による判決の発出を拒否した。この判決を受け、米国国務長官ディーン・アチソンは翌24日の記者会見で、香港およびロンドン当局に対し厳重な抗議を行ったと発表した。また、有力共和党上院議員ウィリアム・ノーランドは、上院においてイギリスを強く非難し、イギリスが飛行機を北京側に引き渡すことは、非共産主義世界に対する最大の打撃であり、アジアでの共産主義拡大をイギリスが助長する状況下では、イギリスはアメリカのヨーロッパにおける共産主義封じ込め政策への協力を期待することはできないと警告した。これに対し、イギリス外務省の報道官は2月27日、イギリス政府は香港の司法判断に介入しないと公式に表明した。同日、中華人民共和国政府は、問題の飛行機が北京で登録されていることを香港政庁に提示した。
両航事件 過程
1950年1月6日、イギリスは中華人民共和国を承認し、双方の大使を交換し、正式な外交関係を樹立することを希望した。3月になって中華人民共和国政府は、大使派遣の前にイギリスが国際連合における中国の代表権問題と香港に残存する航空機の処遇という二つの問題についてどのような立場をとるかを知りたいと伝えた。イギリスはこれに対し、安全保障理事会で多数の支持が得られた場合には中華人民共和国の代表権を支持すること、そして他国が所有権を主張しない限り、イギリスはこの航空機を中華人民共和国に引き渡すことを表明した。中華人民共和国政府はさらなる明確化を求めたが、1950年5月にイギリス側が追加回答を行った後、中国側はそれ以上の対応を行わなかった:120。1950年3月、香港に留まっていた一部の航空機の部品や機材が海路で中国本土へと運ばれた。4月2日には、中華民国政府が特務の宋祥雲を香港に派遣し、啓徳空港で時限爆弾による爆破工作を実行させ、これにより7機の航空機が損傷を受けた。4月4日、中華人民共和国の周恩来外相は、イギリスが航空機の離陸を妨害していると非難し、香港当局が中国の財産を損害させたことについて直接的な責任を負うべきであると非難した。1950年5月10日、イギリス政府は枢密院令（Order in Council）を発し、香港最高法院に対して、航空機の財産に関する訴訟の審理方法を指示した。その内容は、主権免除を考慮する必要はなく、航空機の所有権問題を調査し解決すること、必要に応じて欠席裁判を行うことができ、関係当事者は香港最高法院の合議庭（最高法院控訴庭）および枢密院司法委員会に上訴することが可能であること、そして訴訟が完全に解決するまで香港総督が航空機の出境を阻止できることを定めていた。これにより、航空機の所有権をめぐる訴訟が数年間続く可能性が高まった。
両航事件 過程
1950年6月に朝鮮戦争が勃発すると、イギリスが国連軍に参加したことで、北朝鮮を支援する中華人民共和国との関係は悪化した。1951年5月18日、国際連合は中華人民共和国に対する禁輸措置を可決した。同年5月、民航空運公司は40機の航空機を含む中央航空の財産について新たな訴訟を起こし、その審理が開始された。正按察司のサー・ジェラルド・ルイス・ハウ（英語: Gerard Lewis Howe）は弁論を聴取した後、5月21日に民航空運公司の敗訴を言い渡し、中華民国政府とシェンノートらの間で行われた取引は悪意を持つものであり、契約は無効であるとし、所有権は中華人民共和国に属すると判断した。原告側はこの判決を不服として香港最高法院の合議庭に上訴したが、12月に合議庭は原判決を支持した。1952年6月、民航空運公司はこの判決をイギリス枢密院司法委員会（イギリスおよびイギリス領香港における終審）に上訴した。そして7月28日、枢密院は香港最高法院の判決を覆し、中央航空の財産は民航空運公司に属するとする判決を下した。これに対し、中華人民共和国政府は8月5日、イギリスへの報復措置として上海市の英聯船廠および馬勒機器造船廠を徴用した:56。同年10月8日、香港最高法院は、残る中国航空の31機の航空機および関連資産についても民航空運公司に所有権があるとの判決を下した。これにより、民航空運公司は合計71機の航空機を回収した。しかしその後の検査により、これらの航空機はすでに飛行に適さない状態であることが判明した。
両航事件 過程
1952年9月28日、アメリカ海軍は護衛空母「ケープ・エスペランス」を香港に派遣し、中央航空に属していた40機の航空機を第一陣としてアメリカ・ロサンゼルスへ輸送した。中華民国政府は民航空運隊に対し、これらの航空機に関して400万ドルの支払いを要求し、また同社を中国企業として再編するよう求めた。一方で、アメリカ中央情報局は当初、この航空機を秘密作戦の支援に活用する計画を立てていたが、検討の結果、最終的にその計画を取りやめた。民航空運公司は、これらの航空機の一部を売却する決定を下した。
1987年6月5日、中英両政府は「中華人民共和国政府とグレートブリテン及び北アイルランド連合王国政府との間の歴史的に残された相互の資産請求問題の解決に関する協定（中国語: 中华人民共和国政府和大不列颠及北爱尔兰联合王国政府关于解决历史遗留的相互资产要求的协定）」に調印した。この協定により、中国政府はかつての「中国航空公司」と「中央航空公司」の資産要求を含む4つの歴史的な資産請求について今後追及しないことを承諾し、その交換条件として、イギリス政府は中国政府に対して380万ドルを支払うことに同意した。
両航事件 影響
1980年11月10日、中国民用航空総局党委員会は「両航起義に関わる人員政策を実施することに関する請示報告」において、次のように指摘した。：
（両航起義は）解放戦争において協力的な役割を果たし、香港・九龍における他の国民党機関への起義に対しても先導的かつ模範的な意義を持った。毛主席と周総理は起義の成功を祝電で讃え、両航起義の功績を高く評価した。周総理は「これは無限の前途を持つ中国人民航空事業の出発点である」と指摘している。
1950年7月29日、中華人民共和国政府は両航事件で主力機となったコンベア240型XT-610号を「北京号」と命名することを承認し、毛沢東が自ら「北京」の二文字を揮毫し、盛大な命名式典が執り行われた。8月1日より「北京号」は広州－漢口－天津路線の運航を開始し、潘国定が機長を務めた。
両航事件 影響
香港での起義に参加した両航空会社職員には、飛行機に搭乗して北上した者、香港に留まり会社資産を保護した者、マカオや海外の事務所に駐在していた者、および台湾など未だ「解放」されていない地域でにて起義に呼応し、帰還した者などがおり、その総数は2527人に達した。その後さまざまな理由により、826人が香港で両社から離脱し、実際に帰順した者は1701人となった。この他、大陸全土が解放された際に各地で接収され、または両航空会社に留用された職員は約1300人に及んだ。これらの帰順者および留用職員の大多数は、引き続き民間航空系統内に配置された。1952年、中央政府は民間航空機構の再編を決定し、航空産業および空軍建設を強化するため、民間航空の航空機修理工場、通信修理工場、上海予備航空学校、ならびに民生病院、育鵬小学校、幼稚園などの付属機関を、それぞれ中央重工業部航空工業局、総参謀部、空軍および関連する地方部門に移管し、それに伴い両航起義参加者および留用職員771人がこれらの部門へ再配置された。その後も一部の職員が民間航空部門から転属となり、1965年の時点で民間航空業界に従事していた起義参加者および留用職員は586人となった。1980年9月には、この数は416人となった。
両航事件 影響
1964年11月、劉敬宜は中華人民共和国第四期全国政治協商会議の委員に選出された。1971年、劉は一家とともにオーストラリアへ移住した。1973年5月10日、劉敬宜は多方面の調整を経て中華人民共和国を帰国訪問する準備を進めていたが、出発直前にオーストラリア・シドニーで逝去した。周恩来総理は弔電を送り、劉敬宜の「愛国反帝の精神は永遠に不滅である」と評した。
両航事件の後、中華人民共和国に帰属した関係者は統一戦線の対象として扱われ、民航部門から優遇を受けた。そのうち半数以上の人員は昇進し、また、夫婦が別々の地域に居住していた場合には、配偶者の戸籍や就職問題も解決された。1959年10月22日、周恩来総理は起義参加者に記念章を授与することを承認した。1959年11月9日、北京の全国政協礼堂において「両航起義10周年紀年大会」が開催された。
両航事件 影響
しかしその後、反右派闘争から文化大革命の期間にかけて、両航事件に参加した関係者の多くは迫害を受けた。中国民用航空総局が文化大革命終了後の1980年に実施した再調査によると、起義参加者のうち、迫害により死亡または重度の障害を負った者は9人、投獄や処分を受けた者は57人、それ以外の154人も政治学習班への参加や一定の影響を受けたとされる。また、中国大陸の反体制派であり、元重慶師範大学涉外商貿学院副教授の譚松や、反体制作家の趙旭によれば、1979年までに共産党側に帰順した500名以上の人員のほとんどが迫害を受け、わずかしか生き残らなかったという。北京だけでも48人が「アメリカ・蔣介石政権の特務」であるとして、迫害により死亡したとされる。また、北飛作戦（香港からの脱出飛行）を指揮したパイロットの潘国定は、拷問により脊椎を折られたとする。
1980年12月16日、中国共産党中央弁公庁および国務院弁公庁は、本節冒頭で引用した民航総局党委の「請示報告」を転送した。1981年9月10日、中国民用航空総局は「『“両航”起義証明書』授与大会」を開催し、起義参加者の名誉を回復し、その貢献を称えるとともに、過去の政治運動における誤りを正した。事件の計画者である潘国定は1977年に名誉回復を受け、その後、第5・6・7・8期全国政協委員、中国民用航空総局航行司顧問などを歴任した。
両航事件 記念活動
2019年12月3日から6日にかけて、「両航事件」70周年を記念するため、中華人民共和国本土の民間コレクターがダグラスDC-3型機を購入し、復古塗装を施した。この機体は、起義当時の飛行ルートを再現し、南昌昌北〜香港赤鱲角〜広州白雲〜上海虹橋〜北京大興への記念飛行を完遂した。
ハイパースペース
ハイパースペース（英:hyperspace）、ヌルスペース（英:nulspace）、亜空間（英:subspace）とは、サイエンス・フィクションにおける想像上の概念である。高次元、並行宇宙、そして超光速恒星間航行の方法に関連していることが多い。
元来、ハイパースペースは単に高次元の空間の同義語であった。この用法は19世紀の教科書:404:94 において普遍的であり、現在でも学術書や一般向けサイエンス書（例えば、『ハイパースペース』(1994年):238–239など）で時折見られる。1931年にアメージング・ストーリーズ季刊で初めてサイエンス・フィクションにおける用例が生まれ、わずか数十年以内にサイエンス・フィクションで最も人気のある用語の一つとなった。人気の一因として、アイザック・アシモフやE・C・タブなどの作家の作品や、『スター・ウォーズ』などの有名フランチャイズでの使用が挙げられる。ハイパースペースは、ヌルスペース（nulspace）、亜空間（subspace）、オーバースペース（overspace）、ジャンプ空間（jumpspace）などの名称でも呼ばれる。
ハイパースペース
この概念がSFで人気を博している主な原因は、ハイパースペースという概念の導入によって、通常の物理空間では不可能な「光速を超える移動」を、作家が設定の破綻なく作品に登場させることができたからである。多くの作品で、ハイパースペースは高次元とされており、経由することで三次元空間の形状を歪ませ、遠く離れた地点を互いに近づけることができると描写されている。これはワームホールの概念に似ている。あるいは、（物理法則の違いなどにより）ショートカットを可能にする並行宇宙として描かれることもある。通常、ハイパースペースは「ハイパードライブ」と呼ばれる装置を介して侵入・移動でき、このプロセスは「ジャンプ」として知られている。その動作原理の説明にはしばしば「それっぽい科学（rubber science）」が用いられる。
多くのSF作品で、ハイパースペースは現代の物理法則で不可能とされている「超光速航行」を可能にする便利な小道具として使われている。一方、ハイパースペースが物語の中心的な要素となっている作品も存在する。ハイパースペースは恒星間航行の文脈で最も頻繁に使用されるが、稀ながら、ハイパースペースの住人、エネルギー源としてのハイパースペース、さらには死後の世界としてのハイパースペースなど、他の部分に焦点を当てた作品も存在する。
ハイパースペース 定義
ハイパースペースの定義はー広大な宇宙空間を、ある種のショートカットを通って迅速に移動できるーという大前提に基づいている。このショートカットについて合理的な説明を与えるため、大別して二種類の解釈、「折りたたみ」タイプと「マッピング」タイプが存在する。
「折りたたみ」タイプでは、ハイパースペースは高次元の場所であり、経由することで我々の三次元空間の形状を歪ませ、遠く離れた地点を互いに近づけることができるとされている。ロバート・A・ハインラインの『スターマン・ジョーンズ』（1953年）で広まった一般的な例えとして、「二次元の紙や布を三次元で折りたたむことで、かけ離れた点を接触させることができる」がある。
ハイパースペース 定義
「マッピング」タイプでは、ハイパースペースは我々の宇宙よりもはるかに小さい（必ずしも同じ形状であるとは限らない）並行宇宙であり、通常の空間のある場所に対応する点から入り、通常の空間の別の場所に対応する別の点から出ていくことで、通常の空間での移動よりもはるかに短い距離を移動するだけで済むとされている。『The Science in Science Fiction』では、この説明を「世界地図上の現在地に潜り込み、地図上で別の大陸まで歩き、地図から現実に戻るととまったく違う場所にいる」ことに似ているとした。ボブ・ショーの『Night Walk』(1967年）で指摘されているように、ハイパースペースの「地図」は非常に複雑な形状をしている可能性がある:72–73:175:404。
ハイパースペースは一般的に、現在の主流科学、特に相対性理論とは相容れない架空の概念とみなされている:72–73。一部のサイエンス・フィクション作家は、この概念をあたかも科学的な「それっぽい科学（rubber science）」で説明しようと試みた。しかし他の作家にとっては、ハイパースペースは単に既知の物理法則で禁止された超光速移動を作品の中で使えるようにする便利なマクガフィンに過ぎない:74–76:72–73:404。
ハイパースペース 定義
ハイパースペースに侵入するための装置として、よく「ハイパードライブ（hyperdrive）」の名前が使用され:94、ハイパースペースを使用して航行することは一般的に「ジャンプ（jumping）」と称される。（例：本船は今からハイパースペースジャンプを行います）:75
類似の用語（例えば、イマジナリースペース、ジャーネル・インタースプリット、ジャンプ空間、メガフロー、N空間、ヌル空間、スリップストリーム、オーバースペース、Q空間、亜空間、タウ空間など）が様々な作家によって使用されてきたが、ハイパースペースに匹敵するほどの認知度を得たものは他にない:238–239:75:404:156。  一部の作品では複数の同義語が使用されていることもある。例えば、『スタートレック』シリーズで「ハイパースペース」という用語は1988年の『新スタートレック』のエピソード「宇宙戦士への道」（原題："Coming of Age"）:353 劇中で一度のみ短く使用されたのみで、亜空間（sub-space）、トランンスワープ（trans warp）、プロトワープ（proto warp）など、関連する一連の用語がはるかに頻繁に使用されていた。ちなみに、スタートレックの劇中の星間移動のほとんどはワープドライブを使用して行われる(pp238–239)。ハイパースペース航法はワームホールやテレポートとの類似性についても頻繁に議論されており、これらを類似した概念とみなす作家もいれば、まったくの別物とする作家もいる:85(pp2):265–266。
ハイパースペース 沿革
「ハイパースペース」という用語は20世紀初頭に初めてSFで使用され、数十年の時の内に恒星間航行物SFで普遍的に見られるようになった。カーク・ミドウクロフト（Kirk Meadowcroft）の「The Invisible Bubble」（1928年）とジョン・キャンベルの『Islands of Space』（1931年）には、ハイパースペースに関する初期の言及が含まれていた。キャンベルの作品はサイエンス・フィクション雑誌『アメージング・ストーリーズ季刊』に掲載されたもので、彼が宇宙航行の文脈でこの用語を最初に使用した作家である可能性が高い:72–73:238–239 。『Historical Dictionary of Science Fiction』によると、「ハイパードライブ」という言葉の最初の使用例は1946年の『Thrilling Wonder Stories』に掲載されたマレイ・ラインスターの物語「The Manless Worlds」のプレビュー記事で使われたものであるという。