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AFC eアジアカップ 歴史
アジアサッカー連盟（AFC）は2023年12月8日、2023年のAFCアジアカップに合わせて、2024年2月1日から2月5日までeスポーツの大陸選手権大会を開催すると発表した。当初、この大会には同時開催のトーナメントに出場する24チームのうち20チームが参加した。しかし、香港が辞退。ドーハのVirtuocity eSports Arenaで開催され、コナミのeFootball2024で行なわれた。インドネシアが日本を2勝0敗で破り、初代チャンピオンとなった。
AFC eアジアカップ 形式
グループステージは2回戦総当りで行なわれ、各グループの上位2チームと、各グループ3位の成績上位の4チームがノックアウトステージに進出する。決勝戦を含むベスト3形式で各ラウンドの勝者が決定される。
ポルフィリアート
メキシコ共和国
República Mexicana (スペイン語)
国歌: Himno Nacional Mexicano（スペイン語）メキシコの国歌
ポルフィリアート（スペイン語: Porfiriato）は、1876年から1911年までポルフィリオ・ディアスが大統領として、メキシコを統治していた時期のことである。
ポルフィリアート 解説
この「ポルフィリアート」という用語は、メキシコの歴史家ダニエル・コシオ・ビジェガスが生み出した。トゥクステペク綱領で権力を掌握したディアスは大統領就任後、「秩序と進歩」を追求した政策を行い、良くも悪くもメキシコの経済、技術、社会、文化面に於いて大きな影響を与えた。
ディアスは1884年以来連続で選出され、80歳になった1910年当時のディアスは、後継者について考えていなかった。1910年の不正選挙が、ポルフィリアートの終焉と言われている。暴動が発生し、ディアスは大統領の辞任を余儀なくされ、スペインへと亡命したことで、約30年続いた独裁体制は崩壊した。
ポルフィリアート 参照資料
Agostoni, Claudia. Monuments of Progress: Modernization and Public Health in Mexico City, 1876-1910. Calgary: University of Calgary Press/University Press of Colorado 2003. ISBN 0-87081-734-5
Beezley, William H. "The Porfirian Smart Set Anticipates Thornstein Veblen in Guadalajara" in Wm.Beezley et al., Rituals of Rule, Rituals of Resistance. Wilmington DE: Scholarly Resources 1994.
Buffington, Robert and William E. French. "The Culture of Modernity" in The Oxford History of Mexico, Michael C. Meyer and Wm. Beezley, eds. 397-432. New York: Oxford University Press 2000.
ポルフィリアート 参照資料
Díaz, Maria Elena. "The Satiric Penny Press for Workers in Mexico, 1900–1910: A Case study in the Politicisation of Popular Culture." Journal of Latin American Studies 22, no. 3, (Oct. 1990): 497–526.
Garza, James A. "Dominance and Submission in Don Porfirio's Belle Epoque: The Case of Luis and Piedad" in Masculinity and Sexuality in Modern Mexico, Victor M. Macias-Gonzalez and Anne Rubenstein, 79-100. Albuquerque: University of New Mexico Press 2012.
ポルフィリアート 参照資料
Morgan, Tony. "Proletarians, Politicos, and Patriarchs: The Use and Abuse of Cultural Customs in the Early Industrialization of Mexico City, 1880-1910". In Beezley, et al. Rituals of Rule, 151–71.
Pilcher, Jeffrey M. The Sausage Rebellion: Public Health, Private Enterprise, and Meat in Mexico City, 1890-1917. Albuquerque: University of New Mexico Press 2006. ISBN 978-0-8263-3796-2 1879-1931. Tucson: University of Arizona Press 2003.
ポルフィリアート 参照資料
Speckman Guerra, Elisa. "Disorder and Control: Crime, Justice, and Punishment in Porfirian and Revolutionary Society." In A Companion to Mexican History and Culture, edited by William H. Beezley, 371-89. Blackwell 2011.
Pérez-Rayón Elizundia, Nora. "La publicidad en México a fines del siglo XIX: Expresión del progreso económico y la modernidad porfirista, trasmisor de nuevos valores y modelos culturales." Sociológica 9, no. 1 (Sept-Dec 1994): 195-226.
上蛭田
上蛭田（かみひるだ）は、埼玉県春日部市の町丁。現行行政地名は上蛭田のみ。丁番の設定のない単独町名である。住居表示未実施地区。郵便番号は344-0046。
上蛭田 地理
埼玉県の東部地域で、春日部市西部の沖積平野に位置する。旧古隅田川（昔の利根川）の流域周辺は、かつて大河だった頃の広大な河川区域（旧流路）の痕跡があり、その外側や現在の古隅田川（旧山城堀）流域には自然堤防の微高地がある。豊春駅の西側やその南西側は後背湿地の低地が広がる。東側で道順川戸や増富、南側で下蛭田、西側で道口蛭田やさいたま市岩槻区徳力、北側で同区小溝や南中曾根と隣接する。
地区内は市街化区域で、主に第一種中高層住居専用地域や第二種中高層住居専用地域に指定された戸建ての住宅地となっている。また、野田線沿線の線路敷から50メートルの範囲内は第一種住居地域や第二種住居地域、さいたま春日部線の道路端から25メートルの範囲内は第二種住居地域および近隣商業地域に指定されている。駅の南東側周辺は近隣商業地域に指定されている。
住宅地の地価は、2013年（平成25年）の公示地価によれば、上蛭田408番地13の地点で8万4,200円/m2となっている。
上蛭田 歴史
もとは江戸期より存在した武蔵国埼玉郡岩槻領に属した上蛭田村であった。古くは箕輪郷太田荘の内にあったと云う。
村高は『武蔵田園簿』によると222石余（田130石余、畑92石余）、『元禄郷帳』によると206石余、『天保郷帳』によると331石余であった。助郷は日光街道粕壁宿に出役していた。化政期の戸数は35軒で、村の規模は東西4町余、南北7町余であった。村の北東側を岩槻道が通っていた。道口蛭田村の内には飛地があった。
上蛭田 世帯数と人口
2024年（令和6年）1月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
上蛭田 小・中学校の学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
上蛭田 交通
地内に路線バスの路線は設定されていない。
春日部市コミュニティバス「春バス」
「武里駅〜豊春駅ルート」が設定され、「下蛭田東」「豊春駅東口」停留所が設置されている（詳細は当該項目を参照）。
ベン・ネルソン
ベンジャミン・ハーヴィー・ネルソン（Benjamin Harvey Nelson, 2004年3月18日 - ）は、イングランド・ノーサンプトン出身のサッカー選手。レスター・シティFC所属。ポジションはディフェンダー。
ベン・ネルソン 経歴
9歳のときにレスター・シティのアカデミーに入団。
2020-21シーズンは17歳ながらU-23カテゴリーに飛び級でプレーする他、UEFAヨーロッパリーグでトップチームのベンチ入りを果たすなどし、アカデミー年間最優秀選手を受賞した。
2022年2月22日、クラブとプロ契約を締結。
7月28日、リーグ2所属のロッチデールに1年の期限付き移籍。
しかし翌年1月6日にクラブが呼び戻すと、1月17日にレンタル先をドンカスターへと切り替えた。
2023年8月29日、EFLカップのトレンメア・ローヴァーズ戦にてトップチームデビューを果たす。
12月8日、クラブとの契約を2027年まで延長した。
翌12月9日、プリマス・アーガイル戦にてリーグデビューを果たした。
2024年3月2日、QPR戦にてクラブ初ゴールを決めた。
2024年8月31日、チャンピオンシップ昇格クラブのオックスフォード・ユナイテッドFCへ期限付き移籍。
ベン・ネルソン 代表歴
イングランドとスコットランドのプレー資格を持っている。
U-16カテゴリーでは1試合スコットランド代表としての出場経験があるが、以降のカテゴリーではイングランドを選択している。
非凡なる凡人
非凡なる凡人（ひぼんなるぼんじん）は、国木田独歩の小説。雑誌『中学世界』1903（明治36）年3月号に掲載され、のち単行本『運命』に収録された。『運命』は単行本収録作品すべてが没後同じタイトルの岩波文庫に収められている。
非凡なる凡人 概要
工業で身を立てると決心した主人公が立身出世をするという小説。主人公はジェームズ・ワットやジョージ・スチーブンソンやトーマス・エジソンを理想の英雄として、発明に越す大事業は無いとしていた。小学校を卒業して銀行に就職して貯金をして、工手学校夜間部を卒業して、横浜の会社の電気部技師になり仕事に励むという内容。主人公はサミュエル・スマイルズの自助論を読んでいた。そしてこの主人公は今の自分があるのは全くこの書籍のおかげであるとしている。主人公の友人があるとき主人公の仕事場を訪れたときには、主人公はちょうど機械に狂いが生じたのを修理している最中であった。この友人は仕事をしている主人公を見て、それが無人の地で我を忘れて世界を忘れて身も魂も仕事に打ち込んでいた姿で、ここまで主人公が真面目な姿を見たことが無く、見ているうちに一種の荘厳に打たれていた。
非凡なる凡人 評価
新保祐司は、この作品を例に挙げ、「この小説の時代にはこの主人公のような人々が数百万人もいて、このような人々が明治という時代と精神を支えていたのであった」と語っている。
北野昭彦は、「豊臣秀吉やナポレオン・ボナパルトのような天才とされるような人物というのは千年に1人が出るかでないかであるのに対して、この小説では平凡な社会で常に産出しうる感心するほどの人物が書かれている。また平凡な社会が常に要求している人物であり、社会にこの小説の主人公のような人物が1人増えれば、それだけ社会が幸福になるということであった」と評している。
主人公が通う工手学校とは、工学院大学の前身の学校であった。
萩ヶ岡 (江別市)
萩ヶ岡（はぎがおか）とは、北海道江別市の町丁。郵便番号は067-0071。人口は3人、世帯数は1世帯であり、共に市内の町・字で最も少ない（2023年12月1日現在）。丁目の設定のない単独町名である。住居表示は全域で未実施。
萩ヶ岡 (江別市) 地理
萩ヶ岡は函館本線の北西側に位置し、面積は市内の町・字で大麻晴美町、大麻南樹町に次いで第3位の、0.101km²である。。
萩ヶ岡 (江別市) 歴史
屯田兵が最初に江別に入地したのは1878年（明治11年）だが、当初は江別分隊と呼ばれ札幌に置かれた第一大隊に編入されていた。1887年（明治20年）には第一大隊から分割され、新たに第三大隊として編成された。第三大隊本部は、現江別小学校があった萩ヶ岡に置かれた。屯田兵の解散後、建物は他の施設に利用されていたが、1934年（昭和9年）1月、失火により焼失し現在は火薬庫だけが残っている。
町名の変遷は今までになされていない。
萩ヶ岡 (江別市) 世帯数と人口
2023年（令和5年）12月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
国勢調査による人口の推移。
国勢調査による世帯数の推移。
増田陸 (ボクサー)
増田 陸（ますだ りく、1997年9月23日 - ）は、日本のプロボクサー。広島県広島市出身。帝拳ボクシングジム所属。第77代日本バンタム級王者。
増田陸 (ボクサー) 来歴
広陵高校卒業後、立教大学に入学し、2020年3月、同大学を卒業。なお立教大学時代、ボクシング部主将を務めたことがある。2021年2月5日のプロテストでB級合格。
2022年7月2日、プロデビュー戦は1回KO勝ち。翌2023年5月20日、後楽園ホールでの「井上尚弥 4団体統一記念バンタム級モンスタートーナメント」1回戦で日本同級2位の富施郁哉と対戦し、7回3分00秒TKO勝ちで準決勝進出。さらに同年8月30日、後楽園ホールでの「フェニックスバトル103」にてモンスタートーナメント準決勝として日本同級王者堤聖也との日本同級タイトルマッチを行い、増田のアッパーで堤の眉間をカットさせるもプロ初黒星となる10回0-3(94-96×2、93-97)判定負けにより日本王者獲得に失敗するとともに準決勝敗退となった。
翌2024年2月24日、両国国技館での「Prime Video Presents Live Boxing 7」にてWBOバンタム級6位ジョナス・スルタンと対戦し、1回2分21秒KO勝ちを収めた。同年7月18日、後楽園ホールでの「Lemino BOXING フェニックスバトル119」のメインで日本バンタム級王者富施郁哉と日本バンタム級タイトルマッチで再戦し、右フック一発ダウンでの4回2分21秒KO勝ちで日本王座獲得。
増田陸 (ボクサー) 来歴
2024年11月2日、後楽園ホールでの「WHO'S NEXT DYNAMIC GLOVE on U-NEXT」のメインで日本バンタム級8位の宇津見義広と日本同級タイトルマッチを行い、7回26秒TKO勝ちを収め初防衛に成功した。
2025年3月1日、後楽園ホールにて日本バンタム級1位の指名挑戦者松本海聖と日本同級タイトルマッチを行い、6回2分16秒TKO勝ちを収め2度目の防衛に成功した。
2025年6月8日、有明コロシアムにて中谷潤人対西田凌佑の前座でWBA世界バンタム級11位のミシェル・バンケスと同級10回戦を行い、初回1分27秒KO勝ちを収めた。
2025年10月14日、同日付で日本バンタム級王座を返上した。
2025年11月24日、トヨタアリーナ東京で那須川天心対井上拓真の前座としてWBC世界バンタム級15位のホセ・カルデロンと同級10回戦を行い、偶然のバッティングによりカルデロンが負傷し、5回1分27秒 負傷判定2-0で勝利。
増田陸 (ボクサー) 人物
中学からボクシングを始めた。
憧れのボクサーは海老原博幸。
赤城神社 (前橋市富士見町横室)
赤城神社（あかぎじんじゃ）は、群馬県前橋市富士見町横室にある神社。旧社格は郷社。十二山の頂上に社殿が鎮座する。
赤城神社 (前橋市富士見町横室) 概要
由緒は不詳だが、大洞赤城神社の里宮として創建され、前橋城の鬼門鎮護として大洞赤城神社とともに前橋城主の崇敬を受けたという。明治5年（1872年）郷社に列せられる。
祭神は豊城入彦命、大山祇命、大己貴命、大日孁命、誉田別命、市杵島姫命、木花咲耶姫命、経津主命、奥津彦命、保食命、素戔嗚命、奥津姫命、建御名方命、竜田姫命、火結命。
境内に竪穴式石室の痕跡や環状に配された河原石が残存し、大刀や耳環などの遺物が出土したことから古墳が存在したとみられている。上毛古墳綜覧未登録。
赤城神社 (前橋市富士見町横室) 十二山
十二山（じゅうにやま）は、群馬県前橋市富士見町横室から富士見町引田にまたがる丘陵。別名国見ヶ岳または国見ヶ岡。標高300メートル。ツツジの名所として知られ、郷土かるた『富士見かるた』では「つつじは赤城と十二山」としてうたわれている。
山の神である十二様（大山祇神）を祭祀したことに由来する地名と考えられる。江戸時代の『前橋風土記』では山上に十二天を祀ることに由来すると記述されている。前橋城築城に際しては十二山から石材を採取したとの伝説がある。
山上には万延元年建立の千庚申、中腹には風佛様と呼ばれる五輪塔が存在し、西南麓に馬頭観音が所在する。馬頭観音は地芝居の舞台跡という。
南麓に直径35ｍの円墳、初室古墳（上毛古墳綜覧第7号墳）が位置する。横穴式石室を有するが盗掘を受けている。
Vent (FIVE NEW OLDの曲)
「Vent」（ヴェント）は、日本のロックバンド・FIVE NEW OLDが2020年7月17日にワーナー・ミュージック・ジャパンより配信リリースした楽曲。
Vent (FIVE NEW OLDの曲) 概要
結成10周年に突入したFIVE NEW OLDが、バンド史上初めての配信シングルとしてリリースした楽曲であり、ワーナーミュージック・ジャパン移籍後初となるリリースである。
バンドとして初となる日本語詞の楽曲。
今作のリリースに際して、HIROSHI（Vo.）は以下のようにコメントした。
「当たり前」だった事が失われた時間の中、改めて感じる日常のありがたさ、新しい日々に見つけた価値観を、僕等の新しい音と言葉で届けたくて、日本語という「音＝言葉」で歌っています。
貴方の日常に新しい色が咲く一曲になれば嬉しいです。
Vent (FIVE NEW OLDの曲) 楽曲解説
Vent (04:17)
作詞 : Hiroshi Nakahara
作曲 : FIVE NEW OLD
編曲 : FIVE NEW OLD
タイトルの読みは「ヴェント」で、意味はフランス語で「風」。
バンドで初めて本格的な日本語詞に挑戦した楽曲。HIROSHI曰く、2019年に開催されたバンド史上初となるアジアツアー「ASIA TOUR 2019」でアジア各国を巡りこれまでバンドがリリースしてきた英語詞の楽曲を披露する中で、「歌に言語は関係ない」「日本語詞だけが持つ『音』を自分達の音楽で世界に届けたい」という思いが芽生えたことが、日本語詞での楽曲製作に挑戦したきっかけとなったとのこと。英語詞は隠喩が多く、言葉の響きに比重が置けたのに対して、日本語詞は英語詞よりも意味が伝わりやすいため、作詞作業は非常に難航したという。
イントロには、SHUN（Ba.）のアイデアにより、あえて生の管楽器ではなくシンセブラスを使用している。
Vent (FIVE NEW OLDの曲) ミュージックビデオ
楽曲の配信開始と同時にMVが公開された。
MV公開に際して、HIROSHI（Vo.）は以下のようにコメントした。
僕達の新しいアイデンティティーとなる”Vent”にぴったりなユーモアを添えてくれるMVができました。
どこか懐かしさのあるカメラワークやシーンが散りばめられているので、そのあたりを楽しんでもらえたらと思います。
Don't Be Someone Else
「Don't Be Someone Else」（ドント ビー サムワン エルス）は、日本のロックバンド・FIVE NEW OLDが2020年9月25日にワーナーミュージック・ジャパンより配信リリースした楽曲。
Don't Be Someone Else 概要
前作「Vent」から約2ヶ月ぶりのリリースであり、ワーナーミュージック・ジャパン移籍後第2弾シングルである。
今作のリリースに際して、HIROSHI（Vo.）は以下のようにコメントした。
自宅で自粛する日常が続けば続くほど、不安を煽る情報が目に飛び込んで来たり、オンライン上の繋がりが意味合いを強め、反比例的に孤独感は膨れ上がり、塞ぎ込んでしまう事もあるでしょう。
　でも、そんな状況だからこそ、自分自身を振り返ってみて下さい。一歩踏み出せば、自己を受け入れ、愛せるようになると思います。
　その狭間で足踏みしていている人の背中をそっと押せるような曲になればいいなと願っています。
Don't Be Someone Else 楽曲解説
Don't Be Someone Else (03:45)
作詞 : Hiroshi Nakahara
作曲 : FIVE NEW OLD
編曲 : FIVE NEW OLD
英語詞の楽曲。
Spotifyの再生回数は2024年7月現在600万回を突破している。
HIROSHIの座右の銘である「家は心の帰る場所」という言葉について歌った曲。
ベストアルバム『FiNO is』にも収録されている。
Don't Be Someone Else ミュージックビデオ
今作の配信開始に合わせて、2020年9月25日にミュージックビデオが公開された。
モデルの萌仁花が踊る様子や、HIROSHI（Vo, G）が黄色のペーパーの破けた隙間から顔を出して歌う様子が収録されている。
MVの公開に際して、HIROSHIは以下のようにコメントした。
今回の作品は僕らの大好きな3人の監督が共同で制作してくれました。
ユニークな演奏シーンもあったり、 出演してくれた萌仁花ちゃんもめちゃくちゃ素敵で、 シンプルなのに何度も見たくなるMVだと思います。
僕らの私物をマクロレンズを撮影したんですが、 身近にあるものを新しい視点で観るのは面白かったです。
とにかくずっと楽しい撮影でした。
その楽しさを映像から感じてもらえると思うので、 是非ご覧ください。
(歌詞の世界も楽しんでね！)
Chemical Heart
「Chemical Heart (feat. Masato from coldrain)」（ケミカル ハート フィーチャリング マサト フロム コールドレイン）は、日本のロックバンド・FIVE NEW OLDが2020年12月18日にワーナー・ミュージック・ジャパンより配信リリースした楽曲。coldrainのボーカルであるMasatoがフィーチャリングゲストとして参加している。
Chemical Heart 概要
前作「Don't Be Someone Else」から約3ヶ月ぶりとなる配信シングルで、ワーナーミュージック・ジャパン移籍後第3弾となるリリース。
coldrainのボーカルであるMasatoとコラボした楽曲。
今作のリリースに際して、HIROSHI（Vo.）は以下のようにコメントした。
Chemical Heart 概要
「現状を疑い、未来を信じる」 をテーマにこの曲を書きました。どんな世界にいて、どれだけ便利な時代でも人の心、その本質は昔から変わっていないのだと思います。脆くて弱いけれど、学び、強くなり改善することも出来る。
今回は大好きな先輩バンドcoldrainのMasato君に参加してもらっています。coldrainとはインディーズの頃からの付き合いで、5年前くらいからかな？ツアーに何度も呼んでくれて対バンしてきました。バンドとして彼らの音楽・ライブへの姿勢から沢山の刺激をもらったし、個人的には「フロントマンとしての在り方」をMasato君からたくさん学ばせてもらいました。そんな彼にジャンルを超えて一曲一緒に歌って欲しいとお願いしたら、二つ返事で「やろう！」と快諾してくれてこの曲が生まれました。彼の歌声が曲をよりエッジの効いた世界に引っ張ってくれたし、coldrainの時とはひと味違う歌を聴いてもらえるんじゃないかなと思います。(レコーディング中めちゃ幸せだった。笑)
まさにフィーチャリングの「Chemical=化学反応」を楽しんでください。やっぱ先輩かっけえよ...!
Chemical Heart 楽曲解説
Chemical Heart (feat. Masato from coldrain) (03:47)
作詞 : Hiroshi Nakahara
作曲 : FIVE NEW OLD
編曲 : FIVE NEW OLD
今曲についてHIROSHIは、「最初もうちょっと椎名林檎さんっぽいイメージで、あえて木琴のチープな音でリードを弾いたりしてたんですけど、だんだん組み上げていく中で、90年代のR＆Bとか、宇多田ヒカルさんのバイブスが出てきて、でももうちょっと今の感じにしたいと思ったときに、Rina Sawayamaのヘヴィなギターを入れる感じが日本人らしい感性だなと思って、その感じで作りました。そこにずっと一緒にやってきたMasatoくんに参加してもらうことで、自分たちが何者かを、ちょっと奇天烈な形で表現できたなって。」と発言している。
Chemical Heart 参加ミュージシャン
FIVE NEW OLD
Additional Musician
Happy Sad (FIVE NEW OLDの曲)
「Happy Sad」（ハッピー サッド）は、日本のロックバンド・FIVE NEW OLDが2022年4月29日にワーナー・ミュージック・ジャパンより配信リリースした楽曲。
Happy Sad (FIVE NEW OLDの曲) 概要
前作「Rhythm of Your Heart」以来約2ヶ月ぶりのシングル。
ジャケットアートワークは、前作に引き続きMargt（PERIMETRON）が担当している。
今作のリリースに際して、HIROSHI（Vo.）は以下のようにコメントした。
春の陽気のように心踊るような曲調。
その中に悲しみや憂いを持たせられないだろうかと、書いたのが"Happy Sad" です。
アネモネの「あなたを信じて待つ」「見捨てられた」という相反する花言葉にインスピレーションを受けて曲を書きました。
名の通り、「ハッピーサッド」な世界観を味わってもらえると思います。

曲中にはクラップがいいスパイスになっている箇所もあるので、ライブでは是非一緒にそのパートを鳴らしてください。
4月22日には、FM802「FRIDAY Cruisin' Map!!」にてラジオ初オンエアされた。
Happy Sad (FIVE NEW OLDの曲) 楽曲解説
Happy Sad (02:52)
Lyrics by Hiroshi Nakahara, Jamil Kazmi
Composed by FIVE NEW OLD
Arranged by FIVE NEW OLD
Produced by Colin Brittain
「Happy」と「Sad」という裏腹な言葉を「anticipation(期待)」「forsaken(見捨てられる、見放される)」というアネモネの相反する花言葉になぞらえた日本語詞の楽曲。
HIROSHI曰く、日本語詞で自分の思い描いている世界観をどこまで表現できるかにトライした曲であり、この曲の完成度に手応えがあったため、日本語詞の楽曲が増えていった。
間奏には変拍子が採用されている。
ベストアルバム『FiNO is』に収録されている。
Touhikou
「Touhikou」（トウヒコウ）は、日本のロックバンド・FIVE NEW OLDが2024年6月26日にワーナー・ミュージック・ジャパンより配信リリースした楽曲。
Touhikou 概要
前作「Showdown」から約半年ぶりのリリース。
今作のリリースに際して、HIROSHI（Vo.）は以下のようにコメントした。
目まぐるしい世の中で一生懸命生きていると、自分が息つく暇もなかった事さえ忘れていたりして、ふっと肩の力を抜ける時間がなさすぎる…！そんな時って世間様から少しおいとま頂いて、サボる事も大事だと思うのです。頑張っている人ほど、余裕なくなっちゃう。「ちょっと逃避行しようよ。」そんなムードで音楽を作ろうと思いました。メンバーと笑い合いながら作ったので、肩の力を抜きたくなったら「逃避行」のお供にしてください。
2024年6月24日には、バンドがレギュラー出演しているFM北海道「MUSIK BARISTA」にて初オンエアされた。
6月28日には、HIROSHIがYouTube番組「#BehindTheSong」に出演し、今作を解説した。
7月31日には、TBS系「PLAYLIST」にて本曲をテレビ初披露した。
9月13日にはミュージックビデオが公開された。
Touhikou 楽曲解説
Touhikou (03:25)
作詞 : Hiroshi Nakahara
作曲 : FIVE NEW OLD
編曲 : FIVE NEW OLD
当初HIROSHIがつけたタイトルは「Sabotage」であったが、メンバーからの提案でバンド史上初のローマ字読みのタイトルである「Touhikou」に決まった。
HIROSHI曰く、「曲を作れない時期に入ってしまっていた」状態から「逃避行」したいという思いから製作を進めたとのこと。
歌詞の「Turn it right now」は、「足りないな」に空耳するような英語を歌詞に入れたかったHIROSHIがChatGPTで調べて見つけたフレーズ。
相州梅沢左
「相州梅沢左」（そうしゅううめざわのひだり）は、葛飾北斎の名所浮世絵揃物『冨嶽三十六景』全46図中の1図。落款は「前北斎為一笔」とある。
相州梅沢左 概要
相州梅沢とは神奈川県中郡二宮町の梅沢地区近辺、東海道五十三次の大磯宿と小田原宿の中間に位置する立場を指す地名であるが、原題の「左」という意味については意見が分かれており、明確になっていない。字体などから「相州梅沢庄」あるいは「相州梅沢在」とすべきところを誤って彫ってしまったのではないかとする説が有力視されている。
画面上には人家の無い山深い土地で富士山を背景に五羽の鶴が水辺に佇み、二羽の鶴が飛び立った様子が描かれており、場所を特定できるような手掛かりとなるものは記されていない。画題の相州梅沢も富士の眺望が優れているといった名所ではなく、鶴が飛来するような土地でもなく、立場という元来人が集う場所であったため、人里離れた地域というわけでも無かった。こうした理由に加えて富士山や鶴といった縁起物を描いていることから、風景画というよりも吉祥画としての趣が見て取れる。
北斎は鶴（丹頂鶴）に関してこだわりを持って描いている様子がうかがえ、本作品以外でも『北斎漫画』七編「尾張桜田の鶴」、狂歌摺物『元禄歌仙貝合あし貝』の挿絵、肉筆浮世絵『松に鶴』、大岡雲峰と合作した『双鶴図』などの作品が残されている。
広大中央口
広大中央口（ひろだいちゅうおうぐち）とは、広島県東広島市鏡山一丁目にあるバス停留所である。本項では、広島大学東広島キャンパス周辺に設置されているその他のバス停についてもあわせて記述する。
広大中央口 概要
広島大学東広島キャンパスの北側、ブールバール上に位置しており、理学部棟、経済学部棟、文学部棟などへのアクセスを担っている。全ての路線バスが東から西に向かって走るため、乗降設備は南側（大学構内側）にしか設置されていない（詳細は後述）。
以前は他のバス停と大差ない、屋根とベンチがあるだけの簡易的な設備のバス停であったが、「下見・鏡山地区バス交通結節点」 として位置づけられたことに伴い、待合室の設置などの整備がなされた。この工事のため、2022年4月 から2023年3月 までの間、本停留所は休止扱いとなり、全てのバスが通過していた。
広大中央口 停留所構造
西側から順に、1番のりば、2番のりば、3番のりばの3つののりばが直列で設置されており、行先によってのりばが分かれている。待合室やトイレはのりばの西側に設置されている。
このほか、広島大学と広島バスセンター（広島市）を結ぶ高速バス、グリーンフェニックスが1番のりばに発着していたが、2024年4月をもって廃止された。
広大中央口 設備
チケットの販売窓口や券売機はないが、大学生協のトラベルカウンターが構内にあるため、そちらで高速バスの発券をすることは可能である。
広大中央口 広島大学周辺のバス停
広島大学東広島キャンパス周辺には5路線の路線バスが乗り入れており、そのうち4路線はキャンパスの周りにある9つのバス停を反時計回りに環状運転して起点へと戻っていくという運行形態をとっている。したがってバスは片方向にしか走らないため、これらのバス停は基本的に大学構内側のみに乗降設備が設置されている。
なお、西条駅 - 乃美尾・広島国際大学線に関しては他4路線と異なり、広大二神口、二神山、広大西口の各バス停を経由するのみで環状運転は実施しない。そのため大学周辺の区間においても両方向にバスが運行されており、この3バス停については特例的に反対側（大学構内から見て向かい側）にも乗降設備が設置されている。
バス停の名称は以下の通り。なお、順番は広大中央口から反時計回りである。
松澤さん
松澤さん（まつざわさん 、1961年9月5日 - ）は、日本のプロレスマネージャー、女子プロレスラー。血液型AB型。
松澤さん 経歴
元REINA女子プロレスの事務員で、2018年3月の活動休止後に真琴のマネージャーに就く。
2019年に入り、YMZで真琴が出場する試合にセコンドにつくようになり、試合にも介入するようになる。そのような中、3月9日の西新井大師西スタジオ大会で木髙イサミに対戦相手として指名され、約1ヶ月後の4月5日の西新井大師西スタジオ大会でプロレスデビュー戦を行った。12月31日には、アイスリボン後楽園ホール大会のテキーラ沙弥引退試合にインフルエンザ感染のため欠場した真琴の代打として出場（長ネギを凶器として持参）、これが初めての他団体での試合となった。
2020年12月24日の高瀬みゆきとのシングルマッチから『松澤さん試練の108番勝負』がスタート。
2021年9月5日で還暦を迎える。11月1日に後楽園ホールの『真琴デビュー15周年記念興行～僕たちは萌え盛る旅の途中で出逢い、～』で、還暦記念試合としてチェリー、山下りな、帯広さやかをセコンドに従え、デビュー戦の相手だった木髙イサミと長ねぎ100本デスマッチで対戦した。
松澤さん 経歴
2022年7月3日、アイスリボンSKIPシティ大会のメインイベントの最中に、真琴、星ハム子、チェリーの3人がセコンドの真白優希に養生テープでグルグル巻きにされ、真琴たちのセコンドについていた松澤さんが救出するという出来事が起こる。これをきっかけに真白との因縁がうまれ、試合終了後に真白からトライアングルリボン王座の挑戦を要求される。9月24日の後楽園ホール大会で選手権試合に臨むが、松澤さんが真白に丸め込まれて直接フォールを許して王座獲得に失敗した。12月25日にアイスリボン道場で開催された真白のプロデュース興行で再度トライアングルリボン王座に挑戦するが、再び真白に丸め込まれて敗れた。
2023年8月5日には、COLOR'Sが新木場1stRINGで開催した大会のセミファイナル終了後にリング上で網倉理奈にCOLOR'S王座を賭けて対戦するよう要求。その場でタイトルマッチが行われることとなり、真琴のサポートもあって網倉を追い込む場面をつくったが、体固めで3カウントを聞き王座獲得ならず。
2024年2月25日、『ルチャフェス』が開催される新木場1stRINGのバックステージで、アイアンマンヘビーメタル級王座を獲ったばかりの真琴から隙をついての丸め込みで3カウントを奪い、自身初のタイトル獲得。しかし、大会のラストでベルトを腰に巻いて入場して記念撮影が終わった後、奪回のチャンスをうかがっていたウナギ・サヤカに丸め込まれて王座から陥落した。約4ヶ月後の6月28日、『ルチャフェス#2』が開催される新木場1stRINGのバックステージで本間多恵を丸め込んで王座奪回に成功するが、メインイベント終了後のリング上でまなせゆうなに丸め込まれてベルトを明け渡した。
平戸口運輸
平戸口運輸株式会社（ひらどぐちうんゆ）は、長崎県平戸市に本社のあった野母商船グループの海運会社である。主に平戸島と九州本土を連絡する定期航路を運航していた。
平戸口運輸 概要
1920年（大正9年）に田平運輸株式会社として設立され、当時の長崎県田平町と平戸町を連絡する発動機船による定期航路を開設した。翌1921年（大正10年）には先行して運航を行っていた平戸運送株式会社と合併、1935年（昭和10年）には伊万里線平戸口駅（現在の松浦鉄道たびら平戸口駅）の開業に合わせ、社名を平戸口運輸株式会社と改めた。
戦時中に松浦線が全通し、戦後の1949年（昭和24年）6月には国鉄との連絡運輸も開始された。また、田平 - 平戸航路の他、平戸島内や度島の沿岸航路も運航していたが、島内道路の整備によって沿岸航路は次第に衰退し、1975年（昭和50年）までに廃止されている。
田平 - 平戸航路では、1955年（昭和30年）に戦後初の鋼製客船「第八平戸口丸」が就航し、1961年（昭和36年）12月には自動車航送（フェリー）の営業を開始した。当初は木造船の改造であったが、1965年（昭和40年）には新造フェリー「うずしお丸」「あさしお丸」が相次いで就航し、近代化が進められた。
平戸口運輸 概要
一方、1955年には九十九島と平戸が西海国立公園に指定され、一帯の観光開発の一環として、同年3月、平戸 - 鹿子前航路を開設し、「コバルトライン」の愛称が与えられた。当初は在来客船が就航、2時間40分という所要時間が課題とされ、1964年（昭和39年）4月から1967年（昭和42年）1月まで小型水中翼船「はやぶさ」が投入されたのち、1969年（昭和44年）にフェリー「ひらど」の就航で所要時間を1時間30分とした。さらに1977年（昭和52年）にはFRP製高速船が導入され、フェリーと高速船（所要1時間）の体制となった。
1972年（昭和47年）から工事が進められてきた平戸大橋が1977年4月4日に開通し、平戸島と九州本土が陸路で連絡されると、主力の田平 - 平戸航路への影響は避けられず、平戸口運輸は全航路を新会社の株式会社徳信に譲渡し、航路の運営からは撤退した。その後船舶も徳信に譲渡したが、法人としてはしばらく存続し、2011年（平成23年）10月31日に解散、翌2012年（平成24年）4月に清算結了となった。
平戸口運輸 株式会社徳信
平戸大橋の開通を控え、平戸口運輸による航路運営が困難になると予想されたことから、1974年（昭和49年）10月26日に設立され、1977年、平戸大橋の開通と同時に平戸口運輸の航路を継承した。
高速船とフェリーによる平戸 - 鹿子前航路の運営に注力するとともに、田平 - 平戸航路についても、対岸交通の需要もあって減便の上で運航を継続したが、架橋前の1976年（昭和51年）には年間240万人を超えていた田平港の乗降客数は、架橋後の1978年（昭和53年）には42万人程度となり、これは長崎県全体の船舶乗降客数の三割という激烈な減少であった。以後は船舶の小型化、減便が進められたが、1984年（昭和59年）には休航となった。この間、1977年5月20日には国鉄との連絡運輸を廃止し、翌1978年3月1日連絡運輸契約解除となった。休航後、1984年6月から遣唐使船株式会社による旅客船航路が運航されたが、1985年12月に休航となり、その後廃止された。
平戸 - 鹿子前航路「コバルトライン」は西海国立公園の縦断観光コースとして、年間20万人を超える利用があったが、1980年代に入ると、鹿子前 - 西海橋 - 佐世保航路を運航していた西肥観光汽船が事業廃止となるなど、次第に陰りが見え始めていた。
平戸口運輸 株式会社徳信
1983年、大村湾岸の西彼町に長崎オランダ村が開園し、安田産業汽船が佐世保航路を開設した後、1988年（昭和63年）6月1日、徳信は平戸 - オランダ村航路を開設し、大型双胴高速船「コバルトクイーン」を投入する。同時に鹿子前航路のフェリー便は廃止され、コバルトラインは鹿子前航路とオランダ村航路の2航路の高速船航路となった。その後オランダ村から時津への延航、ハウステンボス開業に伴い、オランダ村から航路の付け替え等、1990年代には他社の参入も含めて航路が目まぐるしく変化したが、1997年（平成9年）には双胴高速船の1隻が小型船舶の高速船で代替されるなど、縮小へと向かった。
1955年以来の定期航路「コバルトライン」は、2000年（平成12年）4月1日、平戸 - 鹿子前 - ハウステンボスの航路を最後に休航となった。その後もしばらく不定期航路としての営業は続けられたほか、会社としては遊技場の経営等を行っていたが、2010年（平成22年）11月25日に会社解散、翌2011年3月に清算結了となった。
平戸口運輸 航路
3.5km。平戸島と九州本土を連絡する主力航路として、架橋前のピーク時には一日フェリー48往復が運航され、年間200万人以上の利用者があった。
1961年にカーフェリー、1970年には大型両頭船が就航した。
1966年までは御厩にも寄港していたが、港湾整備に伴い、平戸港に集約されている。
1955年 - 一日30往復
1959年 - 一日28往復
1962年 - 一日29往復
1966年 - 一日31往復・他に貨物便2往復
1967年 - 一日33往復・他に貨物便2往復
1968年 - 一日36往復・他に貨物便9往復
1969年 - 一日38往復・他に貨物便13往復
1971年 - 一日46往復・他に貨物便13往復
1976年 - 一日48往復
平戸大橋開通後は徳信による運航となり、便数が半減した。
1977年 - 一日24往復
1983年 - 一日16往復
1984年にフェリー航路は廃止され、同年6月1日から遣唐使船による旅客船航路となった。
1984年 - 一日8往復
1985年12月1日休航、のち廃止
平戸口運輸 航路
48.0km、1955年3月開設、一日1往復
「コバルトライン」の原形。
50.3km
1964 - 1967年水中翼船就航。
1969 - 1988年フェリー就航。
1972年以降高速船就航。
1977年、徳信移行時に鹿町寄港廃止。
1988年6月1日開設。一日2往復。
ハウステンボスの開園以降、全盛期の航路。
最終的には下記の航路となっていた。
2000年4月1日休航。その後は不定期航路として運航。
7.3浬、一日7往復
平戸島北東部の沿岸航路。1959年には田平寄港廃止、一日6往復となった後、1960年代に廃止。
13.5km、一日1往復
平戸島沿岸と度島を連絡する沿岸航路。1966年田助抜港、1972年頃までは運航、1976年には廃止。
23.0km、平戸島中部東海岸と平戸・田平を連絡する沿岸航路。
一日2 - 4往復を1972年頃まで運航、1976年には廃止。
35km、一日1往復
1971年2月10日、個人事業主より航路譲受。1977年4月5日休航、のち廃止。
平戸口運輸 船舶
航路については便宜上の分類であり、特に旅客船については常態的に他航路と兼用されていた点に留意されたい。
1930年11月進水、39総トン、登録長15.7m、型幅3.2m、型深さ1.3m、焼玉機関、木造。
1931年3月進水、26総トン、登録長13.1m、型幅3.2m、型深さ1.2m、焼玉機関、木造。
1937年2月9日独航機能撤去により船舶登録抹消。
1932年1月進水、22→25総トン、登録長12.8→14.1m、型幅2.7m、型深さ1.0m、焼玉機関、鋼製。
1933年4月進水、26→30総トン、登録長12.8→14.2m、型幅3.0m、型深さ1.2m、焼玉機関、鋼製。
1937年11月6日船体延長（登録日）
1934年9月進水、40→48総トン、登録長20.0→22.1m、型幅3.8m、型深さ1.7m、焼玉機関、鋼製。
1941年には野母商船に移籍。
1937年4月進水、中田造船所建造、鋼製。
59.25→58.03総トン、登録長18.3→22.27m、型幅4.57m、型深さ1.68m、焼玉機関、機関出力70ps、航海速力7ノット、旅客定員150→182名。
17総トン。
1938年12月進水、木造。
81.71総トン、焼玉機関、機関出力120ps、航海速力7ノット、旅客定員196名。
1942年4月進水、宮地万蔵建造、木造。
平戸口運輸 船舶
50.02→49.85総トン、登録長16.20m、型幅4.28m、型深さ1.55m、焼玉機関、機関出力50ps、航海速力6ノット、旅客定員130→106名。
1949年3月進水、田助造船所建造、木造。
77.50総トン、焼玉機関、機関出力120ps、航海速力7.5ノット、旅客定員310名、小型トラック4台。
当初は貨客船、のちに車両甲板を持つフェリーに改造され、初のカーフェリーとなった。
新造船「うずしお丸」「あさしお丸」就航後は貨物フェリーとして使用された。
1952年4月進水、木造。
16.33総トン、焼玉機関、機関出力25ps、航海速力6.5ノット、旅客定員26名。
1955年2月15日進水、松浦鉄工造船所建造、鋼製。
141.83総トン、垂線間長22.80m、型幅6.00m、型深さ2.30m、ディーゼル1基、機関出力220HP、航海速力10.0ノット、旅客定員416名。
1962年には野母商船に移籍。
1959年5月進水、木造。
16.61→34.36総トン、ディーゼル、機関出力45→60ps、航海速力8ノット、旅客定員70名。
1960年9月3日竣工、松浦鉄工造船所建造。国内旅客船公団共有。
88.43総トン、垂線間長22.00m、型幅5.40m、型深さ2.30m、ディーゼル1基、機関出力210HP、航海速力9.8ノット、旅客定員251名。
平戸口運輸 船舶
フェリー化後は主に平戸 - 鹿子前航路で使用された。
1965年2月竣工、博多船渠建造、船舶整備公団共有、カーフェリー。
150.93総トン、登録長25.50m、型幅7.50m、型深さ2.50m、ディーゼル1基、機関出力300ps、航海速力9.50ノット、旅客定員500名、大型バス2台・中型バス2台。
引退後、大石海運に売船、貨物フェリー「第二フェリー美咲」に改造。
1965年12月竣工、博多船渠建造、船舶整備公団共有、カーフェリー。
151.77総トン、全長28.56m、型幅7.50m、型深さ2.50m、ディーゼル1基、機関出力350ps、航海速力10ノット、旅客定員500名、大型バス2台・大型乗用車2台。
引退後、伊良部海運に売船。
1968年2月進水、木村造船建造、船舶整備公団共有、カーフェリー。もと鷹島商船。
81.68総トン、ディーゼル、機関出力200ps、航海速力10ノット、旅客定員80名。
大型船が売船された航路晩年は主船を務めた。
1970年7月竣工、松浦鉄工造船所建造、船舶整備公団共有。カーフェリー、両頭船。
259.96総トン、登録長35.00m、型幅8.90m、型深さ3.00m、ディーゼル2基4軸、機関出力600ps、航海速力10.39ノット、旅客定員350名、バス6台または乗用車36台。
1982年日本船舶明細書より削除
平戸口運輸 船舶
1972年6月竣工、松浦鉄工造船所建造、船舶整備公団共有。カーフェリー、両頭船。
278.10総トン、登録長36.76m、型幅8.90m、型深さ3.10m、ディーゼル2基4軸、機関出力740ps、航海速力10.439ノット、旅客定員350名、大型バス6台。
1982年日本船舶明細書より削除
1948年12月進水、木造。
15.57総トン、ディーゼル、機関出力60ps、航海速力8ノット、旅客定員23名。
航路開設時に就航。
1963年4月進水、1964年5月6日、平戸 - 鹿子前航路に就航。新明和工業建造、軽合金製、水中翼船SF30B。
4.60総トン、ガソリンエンジン、機関出力280ps、航海速力30ノット、旅客定員20名。
平戸 - 鹿子前航路高速化の尖兵として投入された。
1969年7月竣工、向井造船所建造、船舶整備公団共有、カーフェリー。
180.90総トン、登録長33.08m、型幅6.40m、型深さ2.70m、ディーゼル2基、機関出力800ps、航海速力13.00ノット、旅客定員279名、乗用車4台。
1969年の長崎国体における昭和天皇・皇后の行幸啓に際し建造され「お召船」として使用、その後平戸 - 鹿子前航路に投入された。
後部にサイドランプを持つフェリーであるが、車両積載能力は限られ、外観は客船に近かった。
平戸口運輸 船舶
1988年に「コバルトクイーン」就航に伴い、定期航路から引退。
1977年2月竣工、東栄造船建造、船舶整備公団共有。FRP製、高速船。
81.99総トン、登録長22.22m、型幅4.81m、型深さ2.47m、ディーゼル1基、機関出力1,125ps、航海速力23.53ノット、旅客定員95名。
平戸 - 鹿子前航路の高速船第一船。「コバルトクイーン」就航後、長崎汽船に移籍。
1977年3月進水、東栄造船建造、船舶整備公団共有。FRP製、高速船。
82.11総トン、ディーゼル、機関出力1,125ps、航海速力23.40ノット、、旅客定員95名。
平戸 - 鹿子前航路の高速船第二船。「コバルトクイーン」就航後、長崎汽船に移籍。
1961年11月進水、野母商船より用船、もと南国交通。
207.58総トン、ディーゼル、機関出力800ps、航海速力13.31ノット、旅客定員404名。
予備船としてドック時、団体貸切等で使用。
1988年5月竣工、三保造船所建造、船舶整備公団共有。軽合金製、双胴高速船。
179総トン、全長33.25m、型幅8.00m、型深さ2.90m、ディーゼル2基、機関出力3,600ps、航海速力28ノット、旅客定員268名。
長崎オランダ村航路開設にあたり導入。のちに長崎汽船に移籍。
1988年7月竣工、三保造船所建造、船舶整備公団共有。軽合金製、双胴高速船。
平戸口運輸 船舶
180総トン、全長33.25m、型幅8.00m、型深さ2.95m、ディーゼル2基、機関出力3,600ps、航海速力29ノット、旅客定員268名。
長崎オランダ村航路開設にあたり導入。のちに長崎汽船に移籍。
1997年8月進水、江藤造船所建造。軽合金製、高速船。
19.00総トン、ディーゼル1基、機関出力1,820ps、航海速力30ノット、旅客定員90名。
徳信として最後の新造船となった。2000年4月、航路不定期化に伴い津吉商船に移籍。
1990年2月進水、強力造船所建造。もと八重山観光フェリー、高速船。
19総トン、航海速力28ノット、旅客定員55名。
平戸・度島の沿岸航路、不定期航路、貸船等。
1950年3月進水、木造。
16.38総トン、焼玉機関、機関出力40ps、航海速力6.5ノット、旅客定員39名。
1952年10月進水、木造。
34.00総トン、焼玉機関、機関出力85ps、航海速力8ノット、旅客定員61名。
1966年4月進水、鋼製。
16.07総トン、ディーゼル、機関出力45ps、航海速力8.5ノット、旅客定員48名。
1964年7月進水、グラスボート、個人船主所有（用船）。
19.46総トン、ディーゼル、機関出力45ps、航海速力7ノット、旅客定員32名。
主に平戸港周辺の不定期周遊航路で使用された。
平戸口運輸 船舶
1959年11月進水、1971年2月10日、個人事業主より航路とも譲受。
14.69総トン、ディーゼル、機関出力30ps、航海速力8ノット、旅客定員16名。
川内 - 相浦航路に就航。
1963年11月進水、野母商船より用船、のち移籍。
123.28総トン、ディーゼル、機関出力250ps、航海速力10.0ノット、旅客定員250名。
1964年10月竣工、三菱重工業下関造船所建造。もと淡路フェリーボート→三和商船。カーフェリー。
366.41総トン、全長54.31m、型幅9.00m、型深さ3.50m、ディーゼル、機関出力1,100ps、航海速力12.0ノット、旅客定員350名、平均航送台数21.08台。
引退後、大石海運に売船、貨物フェリー「第十一フェリー美咲」に改造。
1964年10月竣工、三菱重工業下関造船所建造。もと淡路フェリーボート→三和商船。カーフェリー。
366.49総トン、全長54.31m、型幅9.00m、型深さ3.50m、ディーゼル、機関出力1,100ps、航海速力12.0ノット、旅客定員350名、平均航送台数21.08台。
1959年7月竣工、松浦鉄工造船所建造、もと長崎汽船「さちかぜ」。
100総トン、全長33.50m、型幅6.00m、型深さ1.87m、ディーゼル1基、機関出力500ps、航海速力11.5ノット、旅客定員260名。
映画「空海」撮影用に在来客船を遣唐使船に改造、その後観光船として就航した。
インドネシア・韓国友好記念碑
インドネシア・韓国友好記念碑は、インドネシア、東ジャワ州、スラバヤにある記念碑です。
インドネシア・韓国友好記念碑 歴史
インドネシアと韓国の外交関係は20世紀半ばに始まりました。インドネシアは1966年9月17日に大韓民国を正式に承認し、1973年9月18日に正式に外交関係を樹立しました。この時期は、年々発展してきた強固なパートナーシップの始まりを示しています。
インドネシア・韓国友好記念碑は、大韓民国政府 とスラバヤ市政府との共同プロジェクトであり、2010年5月8日に公開されました。 スラバヤの韓国コミュニティ協会会長であるイム・テクソンと、当時のスラバヤ市長バンバン ドウィ ハルトノが主導した除幕式により、インドネシア・韓国友好記念碑の公式開設が行われました。
インドネシア・韓国友好記念碑 建築
この記念碑は長方形の箱の形をしており、両側に2つの碑文が付いています。これらのプレートにはインドネシア語と韓国語の両方でインドネシア・韓国友好記念碑の目的が詳述されています。インドネシアの国旗が描かれた1つのプレートにはインドネシア語でその意義が説明されており、もう1つの韓国の国旗が描かれたプレートには韓国語で説明がされています。
秦野市立図書館
秦野市立図書館（はだのしりつとしょかん）は、神奈川県秦野市にある市立図書館。秦野市カルチャーパークの施設の一つ。
秦野市立図書館 概要
前身となる図書館は1922年（大正11年）開館の秦野図書館（現在の秦野市立本町小学校）、終戦後の1950年（昭和25年）開館のアメリカ秦野図書館（農協本町支所付近）。その後数回の移転を経て、現在の秦野市立図書館が中央運動公園（現カルチャーパーク）内に1985年（昭和60年）開館。2022年（令和4年）末現在51万冊収蔵。
2020年（令和2年）10月、電子図書館のサービスを開始し、対応した図書をインターネット経由で閲覧できるようになった。
秦野市立図書館 利用案内
館内利用や閲覧は誰でも可能。貸出は秦野市に在住・通勤・通学、または近隣の18市町村在住者（図書館カードの作成が必要）。
出典
秦野市立図書館 図書館を利用できる施設
市内の公民館全てに図書室を併設しており、公民館に収蔵する本の貸し出しのほか、図書館からの取り寄せも可能。蔵書数は各5000冊以上、合計10万冊以上収蔵。
連絡所で本・雑誌の予約と受け取り、返却が可能。ファミリーマートはだの市役所前店では返却のみ可能。
秦野市立図書館 他図書館との提携利用
市内在住者は神奈川県立図書館と18市町村の下記図書館が利用ができる。初回利用時に各図書館で利用登録が必要。
また、18市町村在住者は秦野市立図書館を利用できる。
※2024年9月現在、東海大学図書館の整備計画により地域住民による利用を停止中。再開時期未定。
以下の3条件をすべて満たす場合、東海大学との申し合わせにより東海大学付属図書館が利用可能となっている。
また、東海大学の学生や教職員は秦野市立図書館を利用できる。
ハドヴィッガー・フィンスラー不等式
ハドヴィッガー・フィンスラー不等式（ハドヴィッガー・フィンスラーふとうしき、英: Hadwiger–Finsler inequality）または単にハドヴィッガーの不等式は、平面幾何学における三角形の幾何不等式である。具体的には、三角形の3辺の長さをそれぞれa,b,c、面積をTとして次の不等式が成立する。
ハドヴィッガー・フィンスラー不等式 証明
余弦定理より
ただしαはb,cの夾角。これを変形して、
A = bcsin(α)/2と置けば、
半角の公式または倍角の公式より、
が成立するので、
を得る。この式をすべての辺に適用して辺々足せば、
を得る。ただしβ.γはそれぞれ三角形の他の内角。正接関数は0 < θ < π/2の範囲で下に凸であるので、イェンセンの不等式より
したがって
である。ところでA = bcsin(α)/2は三角形の面積を表すから、題意の不等式を得る。
ハドヴィッガー・フィンスラー不等式 歴史
ハドヴィッガー・フィンスラー不等式はポール・フィンスラーとヒューゴ・ハドヴィッガーの名を冠している。彼らは共同論文内でこの不等式をフィンスラー・ハドヴィッガーの定理とともに発表した。