hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
さんいんスペシャル 放送日時
概ね月平均2回程度（祝日や全国ネットの共通特番を放送するなどの特定日は除く）、中国地方の各県向け差し替え番組が放送されている日に2県向け同時ネットで放送するが、夕方のローカルニュースからのスピンオフや、全国放送からの再構成など、まれにそれぞれの県域のみで放送する作品もある。放送のない日はNHK広島放送局を基幹局とした中国ブロックネット『コネクト』を放送する（『ラウンドちゅうごく』『松崎しげるとももクロのくろ旅』など前身番組の時代からまれに鳥取局・松江局の制作となる回もあるが、この場合でも番組の配信は広島局発である）。
セレクション放送は『コネクト』の放送が中国ブロックネット（その場合土曜の再放送は7:30から実施）である週を中心として、他の中国各県向け単独放送番組を含め、改めて中国5県ブロックネットで放送する（この場合広島局送出のため、2021年5月以降は、他4局の機材更新以前から『NHK G』のチャンネルロゴ表示が入る）。ただし、11:15枠で全国ネット・中国ブロック・各県域を問わず別番組が編成される場合は、7:30枠での再放送がセレクション放送扱いで中国ブロックネットとなることがある。
さんいんスペシャル 放送日時
2023年6月23日は松江市の一畑百貨店閉店に関する特集を行うため、松江局のみで「島根唯一の"百貨店"閉店〜影響と今後は〜」を放送した（鳥取局・岡山局・山口局では同時間帯は広島局から『コネクト「ブラフミエ　"晴れの国"岡山のヒミツ」』を同時ネット）。その後2024年2月3日（土曜日）の11:15 - 11:42に改めて中国地方全域で放送された（鳥取局・岡山局・広島局・山口局では初回放送の、松江局では再放送の扱い。番組送出は広島局が担当）。
2023年6月30日の「かが屋の発見!職人クエスト QUEST1」は、広島局制作の『コネクト×さんいんスペシャル』として広島局・松江局の2局ネットで放送された（鳥取局では2023年5月27日放送分『Where we call home 相撲が紡いでくれた絆』の再放送を実施。岡山局では、『@okayama 「復興のその先へ ～真備町の5年～」』山口局では『Yスペ! 「おたよりさんぽスペシャル 地域の暮らしに笑顔あふれて」』を）。その後、2023年9月2日（土曜日）の11:15 - 11:42に改めて中国地方全域で放送された（鳥取局・岡山局・山口局では初回放送の、広島局・松江局では再放送の扱い。番組送出は広島局が担当）。
さんいんスペシャル 放送日時
2023年7月28日放送分は松江局と岡山局との共同制作（広島局も参加）により、『@okayama×さんいんスペシャル』のタイトルで「あのときを取材中「岡山×島根」」を松江局・岡山局の2局ネットで放送。なお、鳥取局は過去の全国放送からの再放送として『小さな旅 「恵みの池 笑顔あふれて 〜鳥取県 東郷池〜」』をした。なお、広島県は『コネクト「ひろしま登山歩スペシャル」』を、山口県は『うまいッ! 「たまげる大きさ! たまげる美味! 萩たまげなす～山口・萩市～」』放送。その後、2023年8月26日（土曜日）の11:15 - 11:42に広島県以外の中国4県で改めて放送（広島局は『第90回NHK全国学校音楽コンクール 広島県コンクール～小学校の部～』を放送。鳥取局・山口局では初回放送の、岡山局・松江局では再放送の扱い。広島局では他の4局で2回目の再放送となった2024年5月11日〈土曜日〉の7:30 - 7:55にて初回放送となった）。
ダニー・ヤング (1994年生の投手)
ダニー・アレクサンダー・ヤング（Danny Alexander Young, 1994年5月27日 - ）は、アメリカ合衆国フロリダ州パームビーチ郡ボイントンビーチ出身のプロ野球選手。左投左打。フリーエージェント。
ダニー・ヤング (1994年生の投手) 経歴
2015年のMLBドラフト8巡目（全体242位）でトロント・ブルージェイズから指名され、プロ入り。契約後、傘下のA-級バンクーバー・カナディアンズでプロデビュー。15試合（先発1試合）に登板して1勝1敗、防御率6.33、8奪三振を記録した。
2016年はA級ランシング・ラグナッツでプレーし、21試合に登板して2勝1敗、防御率2.70、18奪三振を記録した。
2017年はA+級ダニーデン・ブルージェイズとAA級ニューハンプシャー・フィッシャーキャッツでプレーし、2球団合計で47試合に登板して4勝1敗4セーブ、防御率3.00、50奪三振を記録した。オフにはアリゾナ・フォールリーグに参加し、ピオリア・ハベリーナズに所属した。
2018年はAA級ニューハンプシャーでプレーし、40試合に登板して2勝0敗2セーブ、防御率4.13、48奪三振を記録した。
2019年はAA級ニューハンプシャーとAAA級バッファロー・バイソンズでプレーし、2球団合計で38試合に登板して1勝2敗3セーブ、防御率2.76、42奪三振を記録した。
2019年12月12日にルール・ファイブ・ドラフト（マイナーリーグ・フェイズ）でクリーブランド・インディアンスから指名され、移籍した。
2020年は新型コロナウイルスの影響でマイナーリーグの試合が開催されなかったため、公式戦の登板は無かった。
ダニー・ヤング (1994年生の投手) 経歴
2021年は傘下のAAA級コロンバス・クリッパーズでプレーし、40試合に登板して2勝2敗、防御率4.47、58奪三振を記録した。オフの11月7日にFAとなった。
2022年2月9日にシアトル・マリナーズとマイナー契約を結んだ。シーズンでは開幕を傘下のAAA級タコマ・レイニアーズで迎えた。5月5日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りし、9日のフィラデルフィア・フィリーズ戦でメジャーデビュー。8月1日にDFAとなった。
2022年8月6日にウェイバー公示を経てアトランタ・ブレーブスへ移籍した。同月15日のニューヨーク・メッツ戦に移籍後初登板を果たしたが、翌日DFAとなり、傘下AAA級グウィネット・ストライパーズに配属された。
2023年シーズン開幕は傘下AAA級グウィネットで迎えたが、4月8日にアクティブ・ロースター入りした。8試合に登板して防御率1.08という結果を残したが、5月15日の登板を最後にマイナー降格。7月19日に一旦自由契約となるも、2日後の7月21日にマイナー再契約を結んだ。しかしその後はマイナーでも登板機会がなく、オフの11月6日にFAとなった。
2024年1月12日にニューヨーク・メッツとマイナー契約を結び、メッツのスプリングトレーニングに招待選手として参加することになった。
4月28日にメジャー契約を結んでアクティブロースター入りした。
2025年11月21日に自由契約（ノンテンダーFA）となった。
山内功一郎
山内 功一郎（やまうち こういちろう、1969年 - ）は、日本のアメリカ文学者。専門は現代アメリカ合衆国の詩。早稲田大学文学学術院文学部教授。鮎川信夫賞受賞。
山内功一郎 人物・経歴
1992年獨協大学外国語学部英語学科卒業。1994年明治学院大学大学院文学研究科博士前期課程英文学専攻修了、修士（英文学）。1998年明治学院大学大学院文学研究科博士後期課程英文学専攻単位取得退学。1999年静岡大学人文学部専任講師。2002年静岡大学人文学部助教授。2005年カリフォルニア大学バークレー校客員研究員。2007年静岡大学人文社会科学部准教授、日本エズラ・パウンド協会理事。2016年静岡大学人文社会科学部教授。同年『マイケル・パーマー―オルタナティヴなヴィジョンを求めて』で鮎川信夫賞受賞。2020年早稲田大学文学学術院文学部教授。2021年日本英文学会編集委員。
北アメリカ首脳会談
北アメリカ首脳会談（North American Leaders' Summit, 略称: NALS）は、カナダ首相、メキシコの大統領、アメリカ合衆国大統領による3カ国首脳会談である。マスメディアからはスリー・アミーゴス・サミット（Three Amigos Summit）とも呼ばれる。当初は2005年に発足した3カ国間の大陸間対話である北米の安全と繁栄のためのパートナーシップ（SPP）の一環として開催され、2009年にSPPが不活性となった後も継続した。
直近の会談は2023年1月10日にメキシコシティでアンドレス・マヌエル・ロペス・オブラドール大統領によって主催された。
北アメリカ首脳会談 会談
2009年までは北米の安全と繁栄のためのパートナーシップの一環として開催されていた。首脳会談の開催日は規定されておらず、様々な理由で開催されない年もあった。2017年から2021年までのアメリカの第1次トランプ政権時代は開催されなかったが、2018年G20ブエノスアイレス会合で米国・メキシコ・カナダ協定が締結されるなど、他行事での3カ国首脳会談は引き続いて行われた。
羽屋
羽屋（はや）は、大分県大分市の地名。現行行政地名は羽屋一丁目から羽屋四丁目。住居表示実施済区域。
羽屋 地理
大分市の中心部に位置し、東に古国府、南東に花園、南に豊饒、西に二又町、北西に羽屋新町、北に上田町と接している。
羽屋 世帯数と人口
2022年（令和4年）3月31日現在（大分市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
羽屋 学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2022年4月時点）。
2018 WBSC女子野球ワールドカップ
2018 WBSC女子野球ワールドカップ（英: 2018 WBSC Women's Baseball World Cup）は、隔年で開催される国際女子野球世界選手権大会であるWBSC女子野球ワールドカップの第8回大会である。2018年8月22日から8月31日までアメリカ合衆国フロリダ州ビエラで開催された。アメリカでの開催は初となる。
2018 WBSC女子野球ワールドカップ 予選
2017年9月、アジア野球連盟は、隔年で開催される女子野球ワールドカップの予選トーナメントとして、初の女子野球アジアカップを開催した。 2017年のトーナメントには、チャイニーズタイペイ、香港、インド、日本、パキスタン、韓国の6チームが参加した。日本が5戦全勝で優勝し、ワールドカップ出場を決めた。また、チャイニーズタイペイ（2位）、韓国（3位）、香港（4位）も出場を決めた。
2018 WBSC女子野球ワールドカップ 参加国
2016年の予選チームの数は、2014年の第6回大会の8チームから12チームに増えた。
次の12チームが本大会に出場した。
2018 WBSC女子野球ワールドカップ 結果
ラウンド1で同組だったチームとの対戦成績はラウンド2に持ち越される。
中鉢直綱
中鉢 直綱（なかはち なおつな、1879（明治12）年9月2日-1961（昭和36）年8月28日）は、明治の写真師。
北海道旭川での初の写真師で市内で「中鉢写真館」を経営。日露戦争に従軍。
日本写真工業の父といわれる写真師で、オリエンタル写真工業株式会社初代社長の菊地東陽は従兄。祖父は東北初の写真館を開業した菊地新学。
中鉢直綱 来歴
1879（明治12）年9月2日、山形県東村山郡天童町生まれ、4人兄弟の長男。次男・政太郎、三男・正直、四男・正綱。
1890（明治23）年、父母兄妹と共に北海道に開拓使（屯田兵）として滝川に入植。
1899（明治32）年、北海道旭川で初の写真館を経営。
1904（明治37）年、日露戦争開戦。第七師団に従軍写真師として参加。第三軍に編入、乃木希典に随行。乃木に「はち」と呼ばれていたという。
1906（明治39）年、旭川の写真館を兄弟に任せて、渡米。先に渡米していた従兄の菊地東陽（学治）氏と合流。経済と写真技術を学ぶ。
1909（明治42）年、帰国。旭川の写真館を閉じ、東京麻布飯倉5丁目で「中鉢写真館」を経営。
1914（大正3）年、東京大正博覧会に出品。「愛」というタイトルの作品。
1934（昭和9）年、菊地東陽氏が設立したオリエンタル写真工業株式会社の取締役を歴任。
1941（昭和16）年、オリエンタル写真工業株式会社取締役を辞任。
晩年は失明し、神奈川県葉山町で過ごす。
墓所は多磨霊園。
2022（令和4）年5月、写真家で近現代写真研究家の谷口雅彦が代表の「谷口雅彦写真アーカイブ室」内に「写真師中鉢直綱研究室」が設けられた。
中鉢直綱 追記
旭川出身の写真家で日本近現代写真研究家の谷口雅彦が、2000年頃、オリエンタル写真工業株式会社（旧・サイバーグラフィック社）に外部から会社の沿革史に関わることになり、その流れで旭川の写真史を調べて行く上で、中鉢写真館は旭川で初めての写真館であることがわかった。『旭川市史』などには、中鉢写真館は数年間、旭川で開業したあとその後が分からないと記され、『オリエンタル写真工業30年史』や『菊地東陽伝』には、中鉢直綱は、菊地東陽（オリエンタル写真工業株式会社創業者・社長）の従弟で、旭川で写真館を開業後、東京に移り麻布に写真館を開業したと記されていた。
2021年10月、谷口は、ある写真コレクターから、明治40年撮影の旭川第七師団内の建築途中の写真（撮影者・中鉢写真館・中鉢孝）を入手、それを機に、中鉢写真館の足跡について重点的に調査を始める。
あらゆる関係者を辿り、2022年4月、東京都内にご子孫が住んでいることを突き止め、ご自宅にお邪魔してお話をお聞きする。同年5月、ご子孫が遺して下さっていた中鉢直綱の資料を引き継ぐ形で、[写真師中鉢直綱研究室]を、谷口雅彦写真アーカイブ室内に設立する。
中鉢直綱 追記
2023年10月‐谷口雅彦写真アーカイブ室主催（ENKENコレクション・写真師中鉢直綱研究室）・市民活動あさひかわ写真アーカイブ室併催で、写真展『旭川で最初の写真師中鉢直綱とあさひかわの写真』展を旭川市民ギャラリーで開催。プロデュース谷口雅彦。
2024年1月17日、旭川ななかまど文化賞協議会審査会において満場一致で、【谷口雅彦写真アーカイブ室】と【あさひかわ写真アーカイブ研究会】が団体として、第47回（令和５年度）旭川ななかまど文化賞受賞決定。（2024年1月18日報道公開）受賞理由は「写真展『旭川で最初の写真師中鉢直綱とあさひかわの写真』展（2023年10月）の開催と、活動内容の希少性や将来性等を評価」
羽屋新町
羽屋新町（はやしんまち）は、大分県大分市の地名。現行行政地名は羽屋新町一丁目から羽屋新町三丁目。住居表示実施済区域。
羽屋新町 地理
大分市の中心部に位置し、東と南に羽屋、西に二又町、北に上田町と接している。
羽屋新町 世帯数と人口
2022年（令和4年）3月31日現在（大分市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
羽屋新町 学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2022年4月時点）。
ケント・エマニュエル
ケント・ジェフリー・エマニュエル（Kent Jeffrey Emanuel, 1992年6月4日 - ）は、アメリカ合衆国ジョージア州ウッドストック出身のプロ野球選手。左投左打（投手）。アメリカ独立リーグ・アトランティックリーグのハイポイント・ロッカーズ所属。
ケント・エマニュエル 経歴
2010年のMLBドラフト19巡目（全体567位）でピッツバーグ・パイレーツから指名されたが、この時は契約しなかった。
2013年のMLBドラフト3巡目（全体74位）でヒューストン・アストロズから指名され、プロ入り。この年は傘下ルーキー級ガルフ・コーストリーグ（GCL）のGCLアストロズでプロデビュー。4試合に登板した。
2014年はA級クアッドシティーズ・リバーバンディッツとA+級ランカスター・ジェットホークス合計で27試合（うち先発18試合）に登板し、9勝7敗2セーブ、防御率4.21という成績を残した。
2015年はAA級コーパスクリスティ・フックスで4試合（うち先発2試合）に登板して、1勝1敗、防御率3.68という成績を残した。
2016年もAA級コーパスクリスティに所属し、 17試合（うち先発16試合）に登板して6勝4敗1セーブ、防御率5.23という成績を残した。
2017年はAA級コーパスクリスティとAAA級フレズノ・グリズリーズ合計で25試合（うち先発19試合）に登板し、6勝7敗1セーブ、防御率5.72という成績を残した。
2018年もAAA級フレズノに所属し、31試合（うち先発10試合）に登板して5勝4敗1セーブ3ホールド、防御率5.59という成績を残した。
ケント・エマニュエル 経歴
2019年はAAA級ラウンドロック・エクスプレスで28試合（うち先発7試合）に登板して、8勝2敗1セーブ3ホールド、防御率3.90という成績を残した。またオフの11月4日にメジャー契約を結んで40人枠入りした。
2020年8月6日に禁止薬物のデヒドロクロロメチルテストステロンの陽性反応を示したため、80試合の出場停止処分を受けた。
2021年は4月23日にメジャーに昇格し、4月24日のロサンゼルス・エンゼルス戦で先発のジェイク・オドリッジが前腕部の貼りを訴えわずか5球で降板したため、急遽マウンドに上がった。9回まで8回2/3イニングを一人で投げ抜き、被安打5、5奪三振、無四球、失点はアルバート・プホルスと大谷翔平のソロ本塁打2本の2点に抑えた。試合は16-2で勝利し、メジャー初登板で初勝利を飾った。デビュー戦でリリーフとして8イニング以上を投げ勝利投手となったのは47年ぶりの快挙であった。5月28日に左ひじ痛のため10日間の故障者リスト入り。その後左ひじの内側側副靭帯の手術を行い、6月23日に60日間の故障者リスト入りした。
ケント・エマニュエル 経歴
2021年11月19日にウェイバー公示を経てフィラデルフィア・フィリーズに移籍した。
2022年3月20日に左肘の故障で60日間の負傷者リストに入った。7月8日にマイナーオプションにより傘下AAA級のリーハイバレー・アイアンピッグスに配属された。このシーズンはメジャーでの登板は無く、11月10日にFAとなった。
2023年2月10日にピッツバーグ・パイレーツとマイナー契約を結んだ。このシーズンは傘下AAA級のインディアナポリス・インディアンズで20試合に登板し防御率6.12を記録した。8月10日にFAとなった。
2024年2月8日にマイアミ・マーリンズとマイナー契約を結んだ。4月1日にメジャー契約を結んで3シーズンぶりにアクティブ・ロースター入りした。この年はメジャー昇格とマイナー降格を繰り返し、9月3日に実にシーズン5度目となるDFAを経て、9月6日にAAA級ジャクソンビル・ジャンボシュリンプに完全移籍した。オフの10月1日にFAとなった。
2025年4月7日にアトランティックリーグのハイポイント・ロッカーズと契約した。
AFCチャンピオンズリーグ2014 決勝トーナメント
本記事ではAFCチャンピオンズリーグ2014の決勝トーナメント（knockout phase）について述べる。
ノックアウトステージでは、16チームがノックアウト方式で対戦を行う。 すべてのラウンドはホーム・アンド・アウェー方式で対戦が行われる。決勝戦以外ではアウェーゴールルールが適用される他、必要であれば延長戦、PK戦も適用される。
AFCチャンピオンズリーグ2014 決勝トーナメント ラウンド16
ラウンド16では各グループの1位が同ゾーン他グループの2位とホーム・アンド・アウェー方式で対戦する。各グループ1位のチームは第二戦をホームで戦う。
アル・イテハド  v  アル・シャバブ
アル・ジャジーラ  v  アル・アイン
アル・サッド  v  フーラード
ブニョドコル  v  アル・ヒラル
全北現代モータース  v  浦項スティーラース
セレッソ大阪  v  広州恒大
川崎フロンターレ  v  FCソウル
サンフレッチェ広島  v  ウェスタン・シドニー
アル・シャバブ  v  アル・イテハド
アル・イテハドが二試合合計スコア 4 - 1で準々決勝に進出。
アル・アイン  v  アル・ジャジーラ
アル・アインが二試合合計スコア 4 - 2で準々決勝に進出。
フーラード  v  アル・サッド
AFCチャンピオンズリーグ2014 決勝トーナメント ラウンド16
アル・サッドが二試合合計スコア 2 - 2、アウェーゴールの差で準々決勝に進出。
アル・ヒラル  v  ブニョドコル
アル・ヒラルが二試合合計スコア 4 - 0で準々決勝に進出。
浦項スティーラース  v  全北現代モータース
浦項スティーラースが二試合合計スコア 3 - 1で準々決勝に進出。
広州恒大  v  セレッソ大阪
広州恒大が二試合合計スコア 5 - 2で準々決勝に進出。
FCソウル  v  川崎フロンターレ
FCソウルが二試合合計スコア 4 - 4、アウェーゴールの差で準々決勝に進出。
ウェスタン・シドニー  v  サンフレッチェ広島
ウェスタン・シドニーが二試合合計スコア 3 - 3、アウェーゴールの差で準々決勝に進出。
AFCチャンピオンズリーグ2014 決勝トーナメント 準々決勝
準々決勝、準決勝、決勝に関する組み合わせ抽選会が2014年5月28日にクアラルンプールのAFCハウスで開催された。この抽選は、異なるゾーンのチームは決勝まで対戦することはなく、さらに準々決勝では「カントリー・プロテクション (同一協会所属の2チームが勝ち残った場合、当該チーム間の対戦を避ける)」を適用しないという条件下で行われた。
アル・ヒラル  v  アル・サッド
アル・アイン  v  アル・イテハド
浦項スティーラース  v  FCソウル
ウェスタン・シドニー  v  広州恒大
アル・サッド  v  アル・ヒラル
アル・ヒラルが二試合合計スコア 1 - 0で準決勝に進出。
アル・イテハド  v  アル・アイン
アル・アインが二試合合計スコア 5 - 1で準決勝に進出。
FCソウル  v  浦項スティーラース
FCソウルが二試合計スコア 0 - 0、PK戦 3 - 0で準決勝に進出。
広州恒大  v  ウェスタン・シドニー
ウェスタン・シドニーが二試合計スコア 2 - 2、アウェーゴール数 1 - 0で準決勝に進出。
アル・ヒラル  v  アル・アイン
FCソウル  v  ウェスタン・シドニー
アル・アイン  v  アル・ヒラル
アル・ヒラルが二試合合計スコア 4 - 2で決勝に進出。
ウェスタン・シドニー  v  FCソウル
ウェスタン・シドニーが二試合計スコア 2 - 0で決勝に進出。
AFCチャンピオンズリーグ2014 決勝トーナメント 決勝
ウェスタン・シドニーが二試合合計スコア 1 - 0で優勝。
ログライン
『ログライン』は、2019年4月17日に発売された夏川椎菜の1枚目のアルバム。「ファーストプロット」ほか、シングル表題曲3曲を含む全13曲が収録された。
ログライン 概要
タイトルの「ログライン」は、「あらすじよりも短い、その物語を表す短文」というイメージで付けられた。ソロデビューからアルバムリリースまで約2年間の流れや変化を本アルバムにまとめた。
リード曲「ファーストプロット」及び「ステテクレバー」「チアミーチアユー」の3曲は、初めて自身で作詞を担当した。「ファーストプロット」は、意図して「パレイド」のアンサーソングとしたわけではないが、精神的な成長を経て「無意識にアンサーが出た」のかもしれないと語っている。
本アルバムを引っ提げ、2019年9月25日から、1stライブツアー「プロットポイント」が開催された。
デニス・ハジカドゥニッチ
デニス・ハジカドゥニッチ（ボスニア語: Dennis Hadžikadunić, ボスニア語発音: [dêːnis xǎdʒikadunitɕ], 1998年7月9日 - ）は、スウェーデン・マルメ出身のプロサッカー選手。ボスニア・ヘルツェゴビナ代表。ハンブルガーSV所属。ポジションはディフェンダー（センターバック）。
デニス・ハジカドゥニッチ 経歴
地元のBKオリンピックでサッカーを始め、2012年にマルメの下部組織に入団。2016年9月、トップチームとプロ契約を交わした。10月26日、自身初のアルスヴェンスカン優勝を果たし、トロフィーを掲げた。4日後、18歳にしてゲフレ戦でプロデビュー。
2018年1月、シーズン終了までの期限つきでトレッレボリに移籍。
同年7月、5年契約でロシアのロストフに移籍。11月10日、ディナモ・モスクワ戦で公式戦初出場。2020年7月8日、ウファ戦でコーナーキックにヘディングで合わせ、プロ初ゴールを記録した。
2022年3月、ロシアによるウクライナ侵略の影響を受け、期限つき移籍で古巣のマルメに復帰。
2023年1月18日、2022-23シーズン終了までRCDマジョルカへレンタル移籍をした。
7月6日、ドイツのハンブルガーに期限つき移籍。
世代別代表はすべてのカテゴリにおいてスウェーデン代表としてプレイしたが、A代表はボスニア・ヘルツェゴビナを選択した。
2020年9月、代表資格をスウェーデンからボスニアに変更する申請がFIFAに承認された。その後、UEFA EURO 2020予選プレーオフの北アイルランド戦、UEFAネーションズリーグ2020-21・リーグAのオランダおよびポーランド戦でA代表に初招集され、10月11日のオランダ戦でデビューした。
永福町大勝軒
永福町大勝軒（えいふくちょうたいしょうけん）は、日本の東京都杉並区和泉にあるラーメン店。煮干スープと他店の2倍はある大盛り麺が特徴。
永福町大勝軒 概要
創業者、草村賢治の家は杉並区堀之内で中華麺の製造・卸を営んでいた。その手伝いをし父母から商人の心得を学び、1955年（昭和30年）3月、京王井の頭線の永福町駅前で開業。開店してから暫くは、材料の拘りから、1杯35円のラーメンを作るのに、27円掛けていたと言われる。これは11年後の1966年に70円に値上げするまで続いた。
カツオ節や煮干など、魚介系のダシを使ったコクのある醤油スープと、草村商店の多加水の中細ちぢれ麺（20番）が特徴。
人形町大勝軒
大勝軒（たいしょうけん）はかつて東京都中央区日本橋人形町にあった中華料理店。
人形町大勝軒 概要
東京における町中華の源流のひとつとされる。本店が人形町にあったことから、暖簾分けの店舗を含めて「人形町系大勝軒」と呼ばれる。1960～70年代には暖簾分けした店舗が17店舗に達したが、1986年に人形町の本店は閉店(喫茶店に業態変更)。2022年時点で営業しているのは、浅草橋店のみとなっている。
竹内憲司
竹内 憲司（たけうち けんじ、1969年 - ）は、日本の経済学者。京都大学大学院地球環境学堂教授。
竹内憲司 人物・経歴
大阪府出身。1992年広島大学総合科学部総合科学科卒業。1997年京都大学大学院経済学研究科修了、博士（経済学）。明治大学短期大学経済科助手、同専任講師、神戸大学大学院経済学研究科准教授、同教授を経て、京都大学大学院地球環境学堂教授、環境経済・政策学会理事。環境経済・政策学会学術賞、環境科学会奨励賞、三井住友海上福祉財団賞受賞。
南部作戦管区
南部作戦管区（なんぶさくせんかんく、ウクライナ語: Оперативне командування «Південь»）は、ウクライナ陸軍の作戦管区。1998年1月3日にオデッサ軍管区を再編成して発足した。オデーサ州オデーサに司令部を置き、ヴィーンヌィツャ州、キロヴォフラード州、ムィコラーイウ州、オデーサ州、ヘルソン州の防衛を担任する。
デマ投稿を許さない
『デマ投稿を許さない』（デマとうこうをゆるさない）は、AbemaTVのABEMA SPECIALチャンネルで2022年5月4日から配信されていたインターネット番組。
デマ投稿を許さない 概要
坂上忍がMCとなり、毎回ゲストのにまつわるネット上の噂やデマについて視聴者代表として1対1で問いただし、解き明かしていくトークバラエティ番組。坂上にとってABEMA初のレギュラー番組となった。
初回では坂上自身のネット上のデマ、噂を企画構成担当の鈴木おさむが聞き手となりトークした。
2022年11月16日より第2シーズンを配信。
藤川心優
藤川 心優（ふじかわ みゆ、2004年〈平成16年〉 - ）は、日本の女性タレント、アイドル、女優。大阪府出身。舞夢プロ所属。
藤川心優 人物
趣味は読書。
特技はピアノ、エレクトーン、日舞、バドミントン。
所有している資格は、日本習字8段、ヤマハピアノ演奏グレード6級、英検2級、漢検3級。
高野裕久
高野 裕久（たかの ひろひさ、1958年 - ）は、日本の工学者、内科医。京都大学名誉教授。
高野裕久 人物・経歴
新潟県立新潟高等学校を経て、京都府立医科大学医学部医学科卒業。博士（医学）。国立環境研究所主任研究員、同総合研究官、同環境健康研究領域長、筑波大学連携大学院教授、京都大学大学院地球環境学堂地球益学廊長・教授等を経て、2023年京都大学名誉教授、京都大学地球環境学堂地球親和技術学廊研究員。
森信人
森 信人（もり のぶひと）は、日本の海岸工学者。京都大学防災研究所副所長、横浜国立大学台風科学技術研究センター副センター長、文部科学省技術参与。
森信人 人物・経歴
岐阜県郡上八幡出身。1987年岐阜県立郡上高等学校卒業。1991年岐阜大学工学部土木工学科卒業。1993年岐阜大学大学院工学研究科修士課程土木工学専攻修了、修士（工学）、日本学術振興会特別研究員。1995年デラウェア大学応用海岸研究センター客員研究員。1996年岐阜大学大学院工学研究科博士後期課程生産開発システム工学専攻修了、博士（工学）、電力中央研究所流体科学部（旧水理部） 主任研究員。2001年テキサスA&M大学土木工学科客員講師。2004年大阪市立大学大学院工学研究科都市系専攻講師。2008年京都大学防災研究所大気・水研究グループ沿岸災害研究分野准教授、京都大学大学院工学研究科社会基盤工学専攻海岸防災工学分野（連携講座）。2018年同教授。2020年スウォンジー大学名誉教授、文部科学省技術参与（環境エネルギー科学技術研究担当）。2021年京都大学防災研究所副所長、横浜国立大学先端科学高等研究院客員教授、横浜国立大学台風科学技術研究センター副センター長。2022年広島大学大学院先端理工学系科学研究科客員教授。
下多賀神社
下多賀神社（しもたがじんじゃ）は、静岡県熱海市下多賀にある神社。
多賀小学校・多賀幼稚園に隣接した、下多賀地区の中心的な神社である。
下多賀神社 歴史
慶長年代以前は「中村大明神」と称し、1679年（延宝７年）に「松尾大明神」、そして1873年（明治6年）に現在の「下多賀神社」へと改名された。
下多賀地区の山中には江戸城の築城石の石切場（石丁場）があったが（江戸城石垣石丁場跡）、当神社の所在地の昔の字「新釜」には、築城石を管理する「石番」が置かれていたと、福岡藩の史料に記されている。国道135号沿いの沿岸部には、その築城石の船積場跡があり、例大祭における御旅所になっている。
来宮神社、多賀神社、阿治古神社などと同じく、「鹿島踊り」の風習があり、市の民俗無形文化財に指定されている。
下多賀神社 周辺
北脇を宮川（みやがわ）が流れている。
南隣りに熱海市立多賀小学校・多賀幼稚園がある。
イズヴェスチヤ駅
イズヴェスチヤ駅 (イズヴェスチヤえき、ロシア語:Известия) は、ロシアクラスノダール地方ソチにあるロシア鉄道北カフカース鉄道支社の駅である。
イズヴェスチヤ駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。駅の西側（アドレル方面のフォーム）は海に隣接している。行楽シーズンは観光客で賑わう。ホームの一部分のみバス停のような屋根がある。切符売り場はなく直接ホームに入る構造で、切符は車掌から購入することになる。
イズヴェスチヤ駅 隣の駅
ロシア鉄道北コーカサス鉄道支社
トゥアプセ - ヴェショロエ線
ホスタ駅 - イズヴェスチヤ駅 - アドレル駅
2022年マイアミグランプリ
2022年マイアミグランプリ（英:  2022 Miami Grand Prix）は、2022年のF1世界選手権の第5戦として、2022年5月8日にマイアミ・インターナショナル・オートドロームにて開催。同サーキットでは初開催となった。
正式名称は「Formula 1 Crypto.com Miami Grand Prix 2022」。
2022年マイアミグランプリ 背景
タイヤ
本レースでピレリが持ち込むドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C2、ミディアム（黄）：C3、ソフト（赤）：C4の中間の組み合わせ。提供されたセット数はハード2、ミディアム3、ソフト8。
DRS：3箇所※（　）内は検知ポイント
DRS1：ターン9より30m先から（ターン8より90m先）
DRS2：ターン16より450m先から（ターン16より70m先）
DRS3：ターン19のエイペックスから（ターン17より15m先）
2022年マイアミグランプリ フリー走行
FP1
2022年5月6日 14:30 EDT(UTC-4)
トップはシャルル・ルクレール。気温33℃、路面温度48℃という非常に暑いコンディションで行われた。舗装されたばかりの路面のグリップは低く、各所でスピンする場面が見られた。また、残り25分を切ったあたりでバルテリ・ボッタスがクラッシュし、赤旗中断となった。
FP2
2022年5月6日 17:30 EDT(UTC-4)
トップはジョージ・ラッセル。FP1に続き気温や路面温度が高いコンディションで行われた。開始20分あたりでカルロス・サインツがターン14でクラッシュし赤旗中断となった。FP1でクラッシュしたボッタスは修復が終わらず、マックス・フェルスタッペンはトラブルにより、このセッションを走行することが出来なかった。
FP3
2022年5月7日 13:00 EDT(UTC-4)
トップはセルジオ・ペレス。厚い雲はあったものの雨が降ることはなかった。このセッションでも赤旗中断が発生し、エステバン・オコンがFP2のサインツと同様のクラッシュ。オコンが衝突したウォールがコンクリートだったため、モノコックまで損傷しており、後に行われた予選は欠場した。
2022年マイアミグランプリ 予選
2022年5月7日 16:00 EDT(UTC-4)（文章の出典）
ポールはシャルル・ルクレールで今季3度目通算12回目の獲得。2番手にカルロス・サインツが続きフロントローをフェラーリが占め、3,4番手にはマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスが続いた。
オコンが予選を欠場したため19台で行われた。Q1では最終コーナー付近で発生したトラフィックによりタイム計測を断念するドライバーが見られ、Q2では8番手と13番手が0.218秒差という僅差だった。Q3では1度目のアタックでフェルスタッペンが暫定ポールとなるが、2度目のアタックでフェラーリ勢がそれを更新。一方のフェルスタッペンは早々にラインを外してしまいタイム計測を断念した。
追記
2022年マイアミグランプリ 決勝
2022年5月7日 15:30 EDT(UTC-4)（文章の出典）
優勝はマックス・フェルスタッペン。2位にシャルル・ルクレール、3位にカルロス・サインツ。
アストンマーティン勢は燃料温度に問題が発生したため、ピットレーンからのスタート。スタートはフェルスタッペンがサインツに並びかけ2位へ浮上。後方で小さな接触はあったがスムーズなものとなった。フェルスタッペンは9周目にルクレールをかわしトップに立ち、その後は徐々に差を広げていく展開となった。25周目にルクレールはハードタイヤへ交換、サインツやレッドブル勢もそれに合わせハードタイヤへ交換した。レース終盤まではクリーンなレースが続いていたが、39周目にフェルナンド・アロンソとピエール・ガスリーが接触。さらに41周目にはガスリーとランド・ノリスが接触し共にリタイアした。ノリスのマシンやデブリ回収のためにバーチャル・セーフティカーを経てセーフティカーが導入された。ジョージ・ラッセルは、スタートからハードタイヤで走り続けていたためこのタイミングでピットイン、その後順位を上げ5位でゴールした。フェルスタッペンはSC解除後にルクレールに迫られたが最終的には3.786秒差をつけ、トップでチェッカーを受けた。
マーチ・73S
マーチ・735は、イギリスのマーチ・エンジニアリングが1973年度の国際自動車連盟（FIA）グループ5規定対応のオープン2座席レーシングカーとして開発された。
マーチの発表時は、マーチ・735としてアナウンスされたが、その後マーチとしては、2座席スポーツカーは、このマシンしかないので、マーチ・73Sと呼ばれるようになった。
マーチ・73S 概要
スポーツカー世界選手権は、1971年から規定を改正して、シリーズ名称を「世界メーカー選手権」に変更し、排気量5000 ㏄のプロトタイプスポーツカーを排除し、参加車両を排気量3000 ㏄までのオープントッププロトタイプカーのグループ5に限定した。この時に、メーカーは主に排気量3000 ㏄に、プライベートは排気量2000 ㏄のクラスに参戦するようになった。
一方ヨーロッパ・フォーミュラ2（F2）選手権も1972年から排気量が2000 ㏄に拡大され、2000㏄のエンジンを入手すればF2と2000 ㏄スポーツカーの2つのシリーズに参戦が可能となり、ヨーロッパや日本では、排気量2000㏄のエンジンを搭載するオープン2座席スポーツカーの需要が増大した。
そこでマーチは、従来から供給しているF2と互換性のあるスポーツカーを供給すれば、両方のシリーズの参戦が容易になると考え、開発したグループ5規定に準拠したオープン2座席スポーツカーで、ロビン・ハードが設計した。
マーチは、オープン2座座席スポーツカーを1976年のシーズン用まで足掛け4年制作したが、シャーシはすべて73Sと共用でカウルのみ毎年変更していた。
マーチ・73S 概要
日本のレーシングマシンのコンストラクタにとって、マーチの基本寸法は、以降日本で開発される2000㏄級のエンジンを搭載したレーシングマシンの基本寸法となり、シャーシ等の構造や構成が基本内容になるなど、日本のレーシングコンストラクタに与えた影響は大きかった。
本稿においては、基本的にはマーチ73Sに関して記述するが、マシンとしての内容はマーチ74S、75S、76Sの内容も含む形で記述する。
当時のマーチのF2マシンは、前半部はアルミ板金製ツインチューブモノコック/後半部は鋼管スペースフレームを合わせる構造を採用していた。これと同じ手法でシャーシを開発した。
フロントモノコック
アルミの板金（L72、SWG18（t=約1.2㎜））のみで構成。フロントバルクヘッドは、アルミの厚板（4.5㎜厚）の一枚もので製造されている。ただし、このフロントバルクヘッドの中央部には、穴が開けられ、ペダル等の調整に使用される。
レース時には、穴の上にアルミ板（NS4あるいはNS6と見られる軽合金薄板でメクラにしている。フロントバルクヘッドの直後にドライバの足部を収納するフットスペースが設置されている。このフットスペース部には、フロントサスペンションのアームやダンパー等を受けるブラケットが設置されている。ブラケットは、1インチ角鋼管で補強されている。
マーチ・73S 概要
フットスペース部から計器取付部までは、閉断面構造にして、剛性を確保している。
このフットスペースのサスペンションブラケットの後方から、サイドチューブ（ツインチューブ部）とドライバの着座部がリアバルクヘッドまで続く。
ツインチューブ部内部には、左右とも分割式のガソリンタンクが格納されている。ツインチューブの両側は、サイドに設置されたラジエタ用のダクトを内蔵した中央カウルで覆われている。またツインチューブ部は、高さ約300㎜で、後方が広がったハの字型になり、ツインチューブの後端は、スチールプレートでふさがれ、リアバルクヘッドを構成している。このスチールプレートには、リアサブフレームとリアサスペンションのラジアスアームを受ける角鋼管メンバーが付く。このメンバの左右にサイドラジエタ用のステーロッドもここに固定される。この角鋼管の上端は、ガゼットプレートでモノコックに縫い付けて補強され、ロールバーの支持も受け持つ。
このモノコックのフロントバルクヘッドをアルミの厚板で形成するという手法は、日本のレーシングマシンのコンストラクタに大きな衝撃を与え、1974年以降日本で作成されるマシンに同様な手法を行うようになった。
リアサブフレーム
マーチ・73S 概要
リアサブフレームは、F2のマーチ・732と同じ構造の鋼管スペースフレームを採用した。なおF2のマーチは、1971年のマーチ・712Mからシャーシ共用でカウルを変更して年度モデルを作成して参戦していたので、鋼管の配置状況は、マーチ・712Mと同一であるが、モノコックのリアバルクヘッドとの固定部がF2より幅が広く変更されている。
リアサブフレームは、リアバルクヘッド後端に抱かせた角鋼管からV字型に伸びる1インチ径の鋼管とリアサスペンションのアッパーピックアップとなるギアボックス上の角鋼管で構成されている。V字型鋼管は、ボルト結合されている。
1975年度にF2と2座席スポーツカーは、燃料タンク側面にクラッシャブルストラクチャー設置が義務化された。この規定に対してF2マシンは、モノコックの外側のサイドポンツーンに衝撃吸収構造を取り付ける形での対応を行った。マーチは、マーチ・752にてサイドポンツーンを車幅いっぱいにとって、新規定対応した。その際に、モノコックのリアバルクヘッド形状変更を一部変更して、73Ｓのリアフレーム（鋼管スペースフレーム）を組み合わせたのでF2とスポーツカーとの完全互換性が取れるようになった。なおマーチは、スポーツカーに対しては、カウルに衝撃吸収材を取り付けてマーチ・75Sから対応した。
マーチ・73S 概要
GCにおいては、30度バンクの影響でリア剛性が低くなり、エンジントラブル（オイルリーク等）が発生したの、エンジンとモノコックバルクヘッド及びトランスミッションをパイプで結んで剛性を補った。
マーチは、1977年から2座席スポーツカーの生産を中止した。そのため　シャーシの供給ができなくなったので、日本では、ノバエンジニアリングや伊藤レーシングがレプリカシャーシを製造して希望するマーチユーザに提供した。このレプリカシャーシは、日本で入手可能なJIS規格に準拠した材料とユーザからの従来シャーシに対する改善要望をいれて製作された。マーチユーザーは、76Sの従野以外が採用した。このレプリカシャーシを導入したチームは、メインマシンとして使用すると同時に、オリジナルのマーチシャーシをスペアシャーシやGCに参戦を希望する若手ドライバーに貸し出したりして、使用した。
フロントオーバーハングを抑えダウンフォースよりドラッグを低減させるために、ダルノーズ（先端がストンと落ちるノーズ）をベースとした曲面デザインを採用している。しかしながら、タイヤハウスがこのダルノーズの基本形状から前側に出っ張るので、基本形状とタイヤハウスの出っ張りをなだらかな曲面でつなぎ、空気抵抗の増加を抑えるようにした。そのため、中央部にわずかなへこみを設けたV字型断面のカウル構成になっている。
マーチ・73S 概要
また運転席に関しては、助手席と一体にした風防をフロントカウルに設置して、運転席への空気流の巻き込みを防止している。
富士で走る場合に、ダウンフォースが大幅に不足して、のちにフロントノーズ先端にリップスポイラの設置等の大改造を受ける。
センターカウルは、ドア部分とラジエターインレット部分の2ヶ所から構成される。
ドアは、フロント部にヒンジを持つ構造で、天面はフラットで、給油用の穴が開いている。
ラジエタインレットは、モノコックのリアバルクヘッドの両側に取り付けられたラジエタに空気を取り入れ送る形になっている。形状は、NACAスクープに似た形になっているが、ダクトとしての掘り込みを深くして、冷却用空気を多く取り込む形になっている。
リアカウルは、ドアからの延長でマシン後端までほほフラットな形状になっている。運転席からの空気流の整流のため、運転席の幅に合わせて低めの垂直フィンがリアカウル後端まで立っている。リアウイングは、装着されずに、リアスポイラーがリアカウルエンドに装着されている。
マーチ・73S 概要
リアフェンダの後部トレッド面は、グループ5の規定により、覆われ、リアタイヤが巻き込んだ空気を外へ出すためのアウトレットが設置されている。
リアカウルの後部端面は、リアタイヤのトレッド面以外は、遮蔽面がない大きな空間となり、ラジエタからの熱気を後方へ抜くかたちになっている。また　運転席後方のリアロールバーは、そのまま空気中に露出している。
富士スピードウェイで走る場合に、ダウンフォースが大幅に不足しているのが判明し、リアスポイラからリアウイングへの大変更を受ける。
サスペンションは、同時期のF2マシンのマーチ・732と共用している。
フロント・サスペンション
上下ともAアームを使用したアウトボードスプリングユニットを使用したダブルウイッシュボーンで、Aアームは、パイプを溶接している。
フロントサスペンションの配置は、当時の13インチホイールのサイズ内に収めるコンパクト性を持っていた。
なおライバル車は、フロントはIアームとトレーディングアームを使用するものが多く、ひときわコンパクト性を誇っていた。
リア・サスペンション
シングル・アッパーリンク/パラレル・ロアリンク/パラレル・ラジアスロッドで構成された4リンク式のダブル・ウイッシュボーンを採用している。
マーチ・73S 概要
ブレーキは、4輪ともベンチレーテッド・ディスクで、前輪はアウトボード/後輪はインボードで設置している。この当時は、リアブレーキは、トランスミッションから出てくるドライブシャフトのミッション側に装着している。
1973年のマシン登場時は、マーチはBMWと専属契約を結んでいたので、2000㏄の直列4気筒のBMW・M12/6が標準であった。
一応　他の2000㏄の直列4気筒エンジンの搭載が可能なようになっている。この独占契約は、他のマシがBMWエンジン搭載を拒んだ。
富士グランチャンピオンレース（富士GC）の第1戦で、ヒーローズレーシングの黒沢元治がマーチ/田中弘がオリジナルのKS-2でエントリしていたが、この独占契約のため、田中弘はGC第2戦時にマシンをマーチに変更を余儀なくされた（最もKS-2の戦闘力が低かったという事情もあるが）。
後年　日本では、1975年のGCレースに長谷見昌弘が日産のLZ18B改（2000㏄）で参戦している。
また　ロータリーエンジンの13Bに対しては、1976年から片山義美が同系列のマーチ・75Sで参戦を開始する。マーチ・73Sとしては、1979年のGCレースで佐藤文康がマツダ・13Bを搭載する。
エンジンの搭載に関しては、エンジンのリア側は、ギアボックス上部と結合、前方は、エンジン最前端をロッドでリアバルクヘッドと結び、エンジン前部がロッドで宙吊りされている構造を採用している。エンジン変更時には、前側ロッドの形状変更で対応可能なようになっている。
F2のマーチ・732と同じヒューランドの5速のFG400を採用
マーチ・73S マーチ・73Sをベースとしたマシン
1974年のシーズン用にマーチ・73Sの空力的欠陥を改良したマシン。
カウルを変更して、マーチ・73Sで不足していたダウンフォースを確保した。カウルの変更内容は、日本のヒーローズレーシングの改良内容をマーチが取り込んで、フロントカウルにダウンフォース確保のため大型リップスポイラを追加し、リアカウルの後ろにリアウイングへ空気を送る導風板のフィンを追加してリアウイングを設置する大幅改良を行った。
日本では、黒沢、漆原、高原がGC第1戦から、GC第2戦から
1975年のシーズン用にカウルの大幅変更を実施。
基本的なフォルムは、ウエッジシェイプで、ボディ全高を可能な限り低く設定し、前面投影面積の削減を意図した。背の高くなるタイヤハウスや運転者着席部とエンジン収納部のみをカウル天面から張り出す形状を採用。
エアボックスは、最新のフォーミュラ1カーに触発されて、巨大なものを採用した。
リアカウルは、リアフェンダー後部をカウル天面高さで延長してややロングテール状にして、その上部にボディ全幅に合わせたリアウイングを設置した。
マーチ・73S マーチ・73Sをベースとしたマシン
ダウンフォースは、ノーズ・カウル先端のリップ・スポイラとテール・ウイングで得る。運転席部には、空気の巻き込みを防止するためにフランジ状のフィレットを追加したが、ヨーロッパではこのフィレットを外す形でレースに参戦していた。モノコックのセンターチューブセクションを覆うセンターカウルには、75年FIAレギュレーションに沿ったデフォーマル・ストラクチャ（衝撃吸収構造）が組み込まれている。カウル外周部に、内部がウレタンフォーム/外側が厚いFRP構造となり約130㎜程度のクラッシャブル・ゾーンとなっている。
サスペンション構成は、73Sの構造を踏襲しているが、前後のアップライトの形状を変更してジオメトリ変更を実施した。
日本では、1976年に片山義美と鮒子田寛の2名がヨーロッパから中古で導入したが、オリジナルカウル空気抵抗が大きくカウル変更を余儀なくされた。
1976年のシーズン用にマーチ・75Sのカウルをそのまま踏襲した。日本のレースでは、マーチ・75S同様空気抵抗が大きくカウル変更を余儀なくされた。
日本では。コジマエンジニアリング（KE）が長谷見昌弘用に1978年7月に1台導入した。
マーチ・73S マーチ・73Sをベースとしたマシン
KEは、1976年の鈴鹿の日本グランプリ自動車レースのF2レースにマーチのワークスチームを招聘して、ワークスにおけるマシンの改造内容を把握して、76Sに反映させた。しかしながら、KEは翌年開催されるF1の日本グランプリにオリジナルマシンを開発して参戦する意向を示したので、従野孝司にマシンを譲渡する。
改造箇所は、アップライトとギアボックス・アンダーキャリアをアルミ鋳造からマグネシウム鋳造へ、フロントサスペンションピックアップ部の強化である。従野は、譲渡を受けた76SにREの13Bを搭載し、ムーンクラフトのカウルを大改造（フロントにラジエタ追加）して1977年9月のGC戦でREとして初めての優勝を果たす。
1983年にムーンクラフトがマーチのオープンスポーツカーのシャーシを活用した、グループC2マシン。ロールバーでクローズドルーフを形成する方法で、世界一安価なグループCマシンとうたって販売した。
マーチ・73S マーチ・73Sのカウルの改良
1973年の日本の富士GC第1戦で、オリジナルカウルは、ダウンフォースの不足と空気抵抗の多さを露呈した。その対応としてサカイレーシングとヒーローズレーシングの取り組みを説明する。
ヒーローズレーシングでは、黒沢元治が中心となって、オリジナルカウルに空力的付加物を追加して、ダウンフォースの発生状況を把握したうえで、その付加物内容を織り込んだ新型の一体型カウルを作成する方向で開発を進めた。この改善内容は、最終的にマーチに連絡されて、次年度のマーチ・74Sのカウルに改善に活用された。
フロントカウル
ノーズ先端に三角形断面を持つノーズピース（長さ約50㎜）とその下部にアルミプレート（長さ約25㎜）をつけてダウンフォースを確保した。最終的には、この追加したエクステンションとリップスポイラを一体化させたフロントカウルを作成した。
リアカウル
リアカウルの後部にリアウイングを追加し、リアフェンダの中心からリアウイングまでアルミ製のガイドフィンを設置した。
このガイドフィンは、ウイングの翼端板を兼ねて、ウイングに流れる空気の整流を行い、ウイングによるダウンフォースの発生の効率を改善させた。
リアウイングは、トランスミッションに設置された板金製の固定ブラケットによりシャーシに固定されている。（F2と同じ固定方法を採用）
マーチ・73S マーチ・73Sのカウルの改良
サカイレーシングは、由良拓也にマーチ・73Sのカウルの全面改良を委託した。本稿では、由良拓也の取り組み内容に関して、記述する。
1973年
GC第2戦に、フロントカウルの基本形状はマーチのオリジナルを生かして、フロントオーバーハングを延長させてウエッジシェイプに改造して、ダウンフォースを確保した。
リアカウルは、ドライバ席後部のフィンを延長してこの部分をウイングサポートとして、リアカウルの上面よりもやや高い位置に設置している。リアウイングのシャーシへの固定は、ヒーローズレーシングと同様F2と同じ固定方法であるが、固定用板の間隔をドライバ着席部のリブ幅に合わせて設置した。
1974年
由良は、1974年シーズンに向けて、高速サーキットである富士のコース特性に合わせた低ドラッグを狙ってカウルを全面変更した。
具体的には、フロントカウルは、最前面に大きな一体式チンスポイラを設けて、ホイール収納部とセンタ部で立上り形状を変えている。ダウンフォースは、チンスポイラとカウル中央部で確保している。
センターカウルは、マーチのオリジナルカウルと異なり、側面の上部からラジエタ冷却用のエアを取り入れるようにした。
リアカウルは、ロングテールにして、リアオーバーハング部のカウル天面位置を下げ、それまでのカウル天面位置にリアウイングが設置できるように配置した。
マーチ・73S マーチ・73Sのカウルの改良
しかしながら、1974年6月の富士GC第2戦の事故をきっかけに、サーキット運営会社（FISCO）は、バンクの使用を中止した。そのため、酒井レーシング用のロングテールカウルは、そのメリットを発揮できなくなった。そこで富士GC第3戦からリアオーバーハング部をフェンダ後端で切り落としして軽量化したカウルを投入した。また　フロントカウルの形状も微妙に変化させて対応しようとしたが、結果的には、うまく対応が取れなかった。
1975年
由良拓也は、高原レーシングからマーチ74S用のスペシャルカウルの発注を受ける。
内容は、センターカウルは、マーチオリジナルのカウルを使用するが、フロントとリアカウルを大幅に変更してほしいとの内容である。
この内容を受けて、由良は、オリジナルカウルの持つ低ドラッグ性を生かして、高ダウンフォースの獲得が実現できるフロントカウルフロントを作成した。カウル中央部にこの基本的なダルノーズ形状を示す幅広の溝部を設定し、この溝部から前輪のホイールハウスは、なだらかな曲面にて覆う形になっている。溝部は、オリジナルカウルより広く取られていた。最前面に大型のリップスポイラを設置して、フロントカウルの浮き上がり防止とダウンフォース獲得を狙っている。
また　運転席の中央に設置されたバックミラーカバーにフロントカウルを模写したカバーを設置した。
マーチ・73S マーチ・73Sのカウルの改良
リアカウルは、運転席と助手席の両方のロールバーを一体型で覆うクローズドルーフにして、ロールバーの天面からなだらかな傾斜でリアウイングに空気が流れるようにしている。クローズドルーフ以外の場所は、フロントカウル最高面から続く平面になっている。またリアフェンダ中央部の後半からフィンを立ててリアウイング翼端板を一体化して、ウイングに効率よく空気が当たるようにした。
エアインテークに関しては、カウル中心部に大きなインダクションボックスを立て、動圧を積極的にとるようになった。しかしながら、1978年の車両規定の変更により、ロールバーが車高で最も高い位置にせざるを得なくなったので、従来の助手席上部かクローズドルーフの左右両側のいずれかに設置するようになった。
このカウルは、翌年の1976年から。ムーンクラフト(MCS)から市販される。カウルを購入したチームは、フロント先端リップスポイラの形状やリアカウルのフェンダ後部形状やインダクションボックスの位置等を自チームでの使いやすさに合わせて改造して使用した。
1977年に従野は、RE用にこのムーンクラフトカウルの大改造を行う。
マーチ・73S マーチ・73Sのカウルの改良
フロント荷重の不足を感じていたので、フロントにラジエタを移設すると同時に、サイドラジエタ用のインテークの形状を拡大してラジエタ容量を拡大して、オイルクーラの容量を拡大した。その結果、同年9月のGC第3戦でRE搭載車の初優勝ができた。またカウルの軽量化のために、FRPをCFRPに変更した。
1976年7月の鈴鹿のレースで、「マーチのオリジナルカウルでは、ライバルとは戦えない」と判断した、マーチ・75Sの片山とマーチ・76Sの長谷見は、マーチ・73Sのセンターカウルがないのでムーンクラフトではない新規のカウルを必要とした。両者とも関西のレーシングチームであるので、関西のコンストラクタである鴻池レーシングに、マーチの新型カウル作成を依頼した。
この依頼を受けて、鴻池レーシングは、フロントにウエッジシェイプを基調としリアにロールバーを覆うクローズドルーフのカウルを作成した。
フロントカウルは、フェンダ部と中央部に分かれ、フロントのオーバーハングの増加を防ぐために、フロント最前面にノーズ・スポイラを設置して、中央部にウエッジシェイプ、フェンダ部はダルノーズとした。
このカウルは、タイヤのホイールアーチ部の隙間がムーンクラフトよりも大きので、カウルの浮き上がりが発生するのと前面投影面積が大きかったので、1977年3月の富士GC第1戦まで片山が使用し、1977年5月の富士1000㎞で片山/従野のペアで優勝を獲得した。その後1977年6月のGC第2線からムーンクラフトカウルに交換された。
なお　1977年5月の富士1000kmで片山/従野のペアでの優勝は、マーチの2座席スポーツカーでのMCS以外のカウルでの初めての優勝を記録した。