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やったねたえちゃん! 登場人物
ちえ子がたえ子を棄てる際、苦し紛れに押し付けたクマのぬいぐるみ。以来、たえ子のイマジナリーフレンドとして心の支えになる。
伯父から凌辱を受けた際に引き裂かれた上ゴミ箱に放り込まれたが、後に補修され、現在は胴内に鋼線を仕込んでたえない子の武器兼登攀用ロープとして用いられている。
江里奈（えりな）
名字不明。たえ子のクラスメイトだが、ぬいぐるみに話しかける姿を気味悪がり、陰湿ないじめを繰り返す。
たえない子によって制服を裂かれた恨みからたえ子を騙して鬼怒川次郎率いる暴走族「罵威亜愚羅（ばいあぐら）」のメンバーに差し出すも、江里奈自身も犠牲になりかけ、さらに覚醒したたえない子の暴れっぷりを目の当たりにしたトラウマと駆けつけた三柴の口止めを機に、たえ子へのいじめをやめて媚びへつらうようになる。
鬼怒川次郎（きぬがわ じろう）
罵威亜愚羅三代目総長。レイプが趣味のモヒカン男で、兄の一郎より背が高く力も強いが「総長」の「総」の字さえ漢字で書けないほど頭が悪い。山奥の廃屋にアジトを構える。
覚醒したたえない子によって縦に真っ二つに切断され死亡。罵威亜愚羅のメンバーのほとんどもたえない子に惨殺されてしまい、生き残った数人の内の3人は猟銃でたえ子を背負った菊香を狙撃しようとしたところを鷺沼警部に銃刀法違反で現行犯逮捕された。
鬼怒川一郎（きぬがわ いちろう）
やったねたえちゃん! 登場人物
角川組系列暴力団「MF会」の若頭かつ次郎の兄。背中に「1」のタトゥーを持つ。凌遅刑を伴う拷問を趣味とし、気の弱かった次郎を鬼畜に育て上げた人物でもある。陳さん曰く、凶暴性と戦闘力だけで現在の地位にのし上がった男。ノブとは同性愛の関係にあるが、一郎はバイセクシャルである。
たえない子に恐れをなして逃げ出した副総長の眼をスプーンで抉った挙句、顔を殴って頭を吹き飛ばしたり、単独で武器を持った陳さんの部下のグループを全滅させたりと桁違いの戦闘力を持つが、根は弟と同等かそれ以上に単純で、手下の組員からは裏で「IQは昆虫レベル」「バカ」呼ばわりされている。
次郎のことは脳内で美化するほど大切に思っており、その次郎を惨殺したたえない子を狙う。たえない子との対戦では左腕を切断、右腕も骨折させて有利に立ち回るも、三柴の援護もあり、最終的に輪切りにされた。
息を引き取る際に、次郎と共に義父から性的なものを含む虐待を受けていたこと、謎の黒ずくめの覆面男性が現れ能力を与える提案をしてきたこと、それを受け入れて得た力を使い義父を殺害して次郎と一緒に家を飛び出したことを思い出す。
城崎伸（しろさき のぶ）
やったねたえちゃん! 登場人物
愛称「ノブ」。MF会では一郎の補佐役的な役割を担い、一郎をコントロールできる恐らく唯一の人物。普段の服装はオールバックの髪型に眼鏡にスーツ。ネイティブの中国人と普通に会話できるほどの語学力があり、頭の回転も速い。
中学時代、ガリ勉であることを理由にいじめられていたが、一郎に結果的に助けられ、慕うようになる。その後罵威亜愚羅に正式に参加し、知的戦略部門に従事。一郎を含む多くのメンバーの尊敬を集め、居場所を確保した。
東大（本作では「東喬大学」）卒業後、MF会に入るにあたって仁義を切った際に一郎を「兄貴」と呼ぶも一郎から「俺の弟は次郎だけだ」という旨の発言をされ、殺害された次郎の仇を討つことにより一郎に次郎のことを忘れさせ、本当の弟分になりたいと思うようになる。
一郎が殺された後、なのはな学園へ行き報復しようとするも、陳一派に拉致されて生きたままバラバラに切断され死亡。一郎の切断された鼻から上の頭部を持っていたが、奇しくも同様に切断された。
陳（ちん）
中華料理店「陳々楼」の店主にしてチャイニーズマフィアのボス。三柴に依頼されて、たえない子に殺された死体の処理を請け負っている。
決して三柴の味方というわけではなく、功利的な面があり、「お金をたくさん提供してくれた方の味方になる」と公言してはばからない。自分が一郎に脅迫された際には三柴の情報を売って取引を図ろうとした。
やったねたえちゃん! 登場人物
一郎により部下を殺害された報復としてノブを拉致し、生きたままバラバラに切断する。
鷺沼（さぎぬま）
所轄の捜査1課警部。小野権造バラバラ殺人事件と富良葉中学校2年1組担任殺人事件を担当する。たえ子が双方の事件に関与していることに刑事の直感で疑念を抱く。
鷹彦（たかひこ）
名字不明。鷺沼警部の部下の男性で、元柔道90kg級の強化選手。鷺沼の命令で雀と共にたえ子を尾行するが、たえない子にフランケンシュタイナーをかけられて敢えなく気絶させられてしまった。
雀（すずめ）
名字不明。鷺沼警部の部下の女性で、鷹彦の後輩にあたる。「悪・即・BANG（バン）！」が口癖で、何かと拳銃で人間を撃ちたがる危険な性格。左の脇腹に「2」のタトゥーを持つ。
たえない子が仕掛けた鋼線の結界から一瞬で脱出するなど、五分五分の戦闘力を持つ。
病ン坊、魔ー坊（ヤンぼう、マーぼう）
かつて殺し屋狩りを生業としていた三柴を襲った刺客。病ン坊は細身・長髪で額に「病」のタトゥーがあり、魔ー坊は肥満体で頭頂部以外剃り上げ額に「魔」のタトゥーがある。
本来三柴が負けるような相手ではなかったが、三柴は右足を怪我していたために後れを取る。覚醒したたえない子によって魔ー坊は横にスライスされ、病ン坊も菊香を人質にしようとナイフを当てた瞬間に手首を斬られた末縦にスライスされた。
セリフの節々に「天気予報」「トラクター」という言葉が出てくるが、実在の企業との関係は不明。
桜子（さくらこ）
医療施設「能登診療所」を経営する女医で、たえ子と菊香の主治医。三柴も切断された右足首の治療を受けた。
たえ子の驚異的な治癒力に驚きながら、三柴が無茶をして右足が治らなかったことに不満を漏らしていた。
やったねたえちゃん! 書誌情報
カワディMAX 『やったねたえちゃん!』 KADOKAWA〈MFコミックス フラッパーシリーズ〉、全4巻
2020年5月23日発売 ISBN 978-4-04-064616-9
2020年10月23日発売 ISBN 978-4-04-064982-5
2021年5月21日発売 ISBN 978-4-04-680355-9
2021年12月23日発売 ISBN 978-4-04-681042-7
秘府略
『秘府略』（ひふりゃく）は、平安時代前期の天長8年（831年）に編纂された日本最古の類書（一種の百科事典）である。淳和天皇の勅により、滋野貞主が編纂した。元は1000巻あったが、写本2巻のみ現存。
秘府略 概要
中国の『太平御覧』に先行する大部の類書である。中国の類書を参考に、漢籍（中国の書籍）から記事を引用して、項目ごとにまとめている。「秘府」は宮中の書庫の意。
現存するのは「百穀部」の一部（巻864、成簣堂文庫蔵）と「布帛部」の一部（巻868、尊経閣文庫蔵）のみである。
ロールス・ロイス＝ベントレー LシリーズV8エンジン
ロールス・ロイス＝ベントレー LシリーズV8エンジン（Rolls-Royce–Bentley L-series V8 engine）は、ロールス・ロイスが自社製乗用車向けに開発し、1959年から市販モデルに搭載したV型8気筒OHVガソリンエンジンで、改良を受けて2020年6月までベントレー搭載用に生産が続けられた。
クルー工場で製造されたこのエンジンは、導入後40年間、ロールス・ロイスとベントレーのほとんどの自動車に採用され、ベントレー・ミュルザンヌにも採用されていた。1998年、BMWがロールス・ロイスの商標権を取得した事で、ロールス・ロイス・モーター・カーズはBMWから供給されたV12エンジンを使用し始めたが、フォルクスワーゲンの傘下にあるベントレー・モーターズ・リミテッドは、アルナージ、アズール、ブルックランズ、ミュルザンヌの各車種にLシリーズの高度改良されたバージョンを使用し続け、コンチネンタルGT、フライング・スパー、ベンテイガの各車種にはVAG W-12とV8エンジンが使用されている。
ロールス・ロイス＝ベントレーV8は、シボレー・スモールブロックエンジンに次ぎ、史上2番目に長い生産実績を持つエンジンである。
ロールス・ロイス＝ベントレー LシリーズV8エンジン 歴史
最初のV8エンジンは、1904年にアメリカのマーモン・モーターカー・カンパニーが開発した。しかし、これは試作的な物で乗用車には採用されなかった。翌1905年にロールス・ロイスは世界で2番目のV8エンジンをロールス・ロイス・V8レガリミット用に初公開したが、当時のイギリスの法定制限速度である時速20マイル（32km/h）を超えないよう調速されていた。このエンジンは成功を収められず、わずか3台しか製造されず、1台しか販売されなかったが、すぐに工場に戻され廃車となった。 キャデラックがV8エンジンの量産車を開発するまでには、さらに10年かかった。
ロールス・ロイスは1931年にベントレーを買収し、一時は自社エンジンと並行してベントレーのエンジンを使用したが、いずれもV8エンジンではなかった。第二次世界大戦前、ロールス・ロイスはファントムIII用に7.3リッターV型12気筒エンジンを開発した。このエンジンは、IOE式のB60直列6気筒とB80直列8気筒シリーズに引き継がれた。B80はリムジンのファントムIVに使用され、4.3リッターのB60は1955年までロールス・ロイス・シルヴァーレイス、シルヴァードーン、ベントレー・マークVIに使用されていた。1955年にはB60のボアを拡大して排気量を4.9リッターに拡大し、B61として知られるようになった。
ロールス・ロイス＝ベントレー LシリーズV8エンジン 歴史
対米輸出の推進とオートマチックトランスミッションの導入を背景に、強力な新エンジンの必要性は1950年代初頭にロールス・ロイスによって認識され、1905年のロールス・ロイス・V8とは無関係の形で1952年に開発が開始された。その結果、Lシリーズとして知られる一連のV8エンジン、より具体的には社の慣行に沿った4.1インチ(104.14mm)のボアサイズを採用した「L410」と呼ばれるエンジンが開発された。
L410の開発は、1998年までのロールス・ロイスや21世紀に入ってからのベントレーを牽引してきた。ベントレーは1998年以降、フォルクスワーゲンの傘下にあり、その車群のためにL410の改良を続けてきた。ロールス・ロイスは1998年3月にBMW所有のブランドに移行し、ロールス・ロイス・シルヴァーセラフにBMW製のV12エンジンを導入した事で、L410の使用を終了した。そのため、1998年以降L410エンジンの改良と使用はベントレーが担うことになった。
その後も2010年には可変バルブタイミングと気筒休止システムを搭載したモデルがミュルザンヌ に採用されるなど、60年以上にわたってベントレーの主力エンジンとして使用されたが、2020年6月、ミュルザンヌの最終モデルである30台限定の「ミュルザンヌ6.75エディションbyマリナー」に搭載されたのを最後に生産を終了し、61年の歴史に幕を下ろした。
ロールス・ロイス＝ベントレー LシリーズV8エンジン メインエンジンの容量
エンジンはオーバーヘッドバルブ（OHV）式で、角度は90度につけ、センターカムシャフトとくさび形の燃焼室を採用した。発売当初のボア×ストロークは4.1インチ×3.6インチ（104.14mm×91.44mm）、排気量は6,230cc（380cu in）で、これを切り上げて6.4リッターエンジンと呼称した。
開発時、ロールス・ロイス＝ベントレーV8はアメリカのエンジンデザインのライセンスによるエンジンと噂されたが、ロールス・ロイスとベントレーのエンジニアによって自社開発された。ウェットライナー付きアルミニウム合金製シリンダーブロック、ギア駆動カムシャフト、（当初は）アウトボード点火プラグ、ロールス・ロイス製航空機用エンジンのマーリンに影響されたポート加工などに自社設計の特徴がある。ボア間隔は120.7mmで点火順序も1-5-4-8-6-3-7-2という、アメリカ製V8エンジンにはどの時代にあっても珍しい形となっている。深いスカート状のクランクケースデザインもアメリカのV8エンジンには珍しい物である。しかし、シルヴァークラウドのハイドラマティックやシルヴァーシャドウのターボ・ハイドラマティックなどの代表例に見られるように、ロールス・ロイスは1950年代からの自動変速機の導入にあたってはゼネラルモーターズ開発のトランスミッションを採用していた。
ロールス・ロイス＝ベントレー LシリーズV8エンジン メインエンジンの容量
船舶用エンジン (LM 841) は「完全なパワーパック」として直販された。4000rpmで12時間連続で220bhp（164kW）、4200rpmで240bhp（179kW）のピーク出力が得られるとされていた。クランクシャフトの回転方向は、左舷、右舷のプロペラに合わせて選べるようになっていた。エンジン冷却は海水を汲み上げる熱交換器を備えたクローズドループグリコールであった。ボルグワーナーの「ベルベットドライブ」ギアボックスが装備されていた。
1968年に発表された1971年モデルからV8エンジンのストロークは3.6から3.9インチ（91.44から99.06mm）に拡大され、エンジン排気量は6,750cc（412 cu in）に増加した。シックス＆スリークォーターリッター、または単にシックス＆スリークォーターとして知られているこのエンジンは、すべてのバージョンの中で最も広く使用され、よく知られており、おそらくローバー・V8エンジンを除き、最も知られるイギリスのV8エンジンである。
ロールス・ロイス＝ベントレー LシリーズV8エンジン メインエンジンの容量
6.75リッターの排気量は、6.25リッターを上回る物になったが、当初はトルクの増大に重点が置かれていたため、さほど大きな意味を持つ物ではなかった。1987年に導入された1-3-7-2-6-5-4-8という新たな点火順序は、最も注目すべき変更点のひとつである。チューニングの改善とターボチャージャーの追加により、6.75リッターは世界で最もパワフルな自動車用エンジンのひとつとなり、スポーツカーメーカーとしてベントレーのイメージを大きく向上させた。
エンジンの進化は段階的かつ継続的に行われ、2006年には1959年以来のすべてのエンジン部品仕様が改良され、最終型のツインターボ6.75リッターエンジンが誕生した。 最終型のツインターボ 6.75リッターエンジンは、エンジンの馬力とトルクが発売当初に比べて150%以上増加、燃費は40%改善、排気ガス排出量は 99.5% 減少している。
ブルックランズやミュルザンヌでは、6.75リッターエンジンの馬力は395kW(537PS、530bhp)、トルクは1,050N・m(774lb・ft)となっている。
ベントレー・ミュルザンヌに搭載されている6 3/4リッター（412 cu in）512 PS（377 kW; 505 bhp）のエンジンはクルー工場で製造され、組み立てに30時間近くが費やされる。
ツインターボV8エンジンは段階的に廃止されると報じられていた。部品はシュロップシャー州ブリッジノースのグレインジャー・アンド・ワロー（Grainger and Worrall）社で鋳造されており、英国シュロップシャー州テルフォードにある同社の機械加工施設で完全に機械加工され、部分的に組み立てられていた。
アルジェニクス
アルジェニクス（argenx SE）は、自己免疫疾患および癌を対象とする抗体治療薬の開発を行う製薬企業。ユーロネクスト・ブリュッセルおよびNASDAQに株式を上場している（Euronext: ARGX 、NASDAQ: ARGX）。
持株会社のオフィスはオランダ・ロッテルダムに、登記上の本店はブレダ、オペレーションの中心はベルギー・ヘント郊外のズウェイナールデ（Zwijnaarde）にあり、その傘下にアメリカ法人と日本法人が置かれている。
アルジェニクス 沿革
2008年4月に設立、2014年7月に株式公開企業となり、2018年6月にBEL20の構成銘柄となった。
デンマークの製薬企業のレオファーマと2015年に炎症性皮膚疾患の抗体治療薬開発について提携し、アメリカの大手製薬企業のアッヴィとは2016年より癌免疫療法薬候補の標的抗体ARGX-115の共同開発を実施、またジョンソン・エンド・ジョンソン傘下のヤンセンファーマと免疫チェックポイントCD70阻害抗体ARGX-110の共同開発を行い、2019年からの独占的販売権を与えた。
アルジェニクス 日本での展開
日本法人「アルジェニクスジャパン株式会社」は2019年5月に設立、東京（港区）にオフィスを持つ。
2020年10月、中外製薬と抗体エンジニアリング技術に関するライセンス契約を締結した。
シャオ・ユーウェイ
シャオ・ユーウェイ（邵雨薇、ウェード式:Shao Yuwei、1989年9月21日 - ）は、台湾（中華民国）高雄市出身の女優。
シャオ・ユーウェイ 来歴
2010年にゲーム「夢夢online」のイメージキャラクターとしてデビュー。以後、女優として数々の作品に出演し2016年には『1989一念間』で初のヒロインに抜擢。また、NHKとPTS(公共電視文化事業基金会)の共同制作ドラマ『路～台湾エクスプレス～』にホステス役で出演。
Sd Kfz 233
Sd Kfz 233 は、第二次世界大戦にドイツの装甲捜索大隊に火力支援車輌として配備された8輪重装甲車である。
Sd Kfz 233 概要
ドイツ陸軍に配備された装甲車の最も大火力の武装は、威力偵察に用いる2cm機関砲だった。しかしこれは東部戦線（独ソ戦）において、対戦車戦闘や火力支援には全くの威力不足であるとして問題となった。そこでSd.Kfz.263重装甲無線車用の車体を用い、上部構造物を付けずオープントップとなった戦闘室に7.5cm砲を搭載し、火力支援用として開発されたのがSd.Kfz.233である。
操縦手席前面装甲の右側をカット、突撃砲用の24口径7.5cm砲 StuK.37と砲架、Sfl.ZF1照準器はそのまま流用され、砲の旋回角は左右各12度ずつ、俯仰角は－10～＋12度であり、これは火力支援用装甲ハーフトラックであるSd.kfz.251/9の前期型と同じ搭載方式だった。砲手を守る防盾は主砲前面にのみ付けられていたが、後に側面上部装甲板が追加されている。
搭載された7.5cm砲弾は榴弾・徹甲弾・成形炸薬弾の合計32発であり、副武装の7.92mm機関銃MG34またはMG42の弾薬が1,500発、9mm機関短銃MP40の弾薬が192発であった。
Sd Kfz 233 概要
乗員は車長兼装填手、砲手、操縦手の計3名。Sd.Kfz.231重装甲偵察車シリーズと車体寸法は変わらないが砲塔が無いため全高2.25mと低くなり、戦闘重量は8.58tと若干重くなっている。
本車はエルビンクのシッヒャウ社で生産され、1942年10月にSd.Kfz.263重装甲無線車から10輌を改造、同年11月から年末までに9輌、さらに1943年に100輌の、計119輌が生産され、車体製造番号は85615～87267である。
Sd.Kfz.263重装甲無線車改造の10両は前面装甲厚が18mmだったが、以後の量産型では30mmに強化されたSd.Kfz.231/232同様の新車体となり、エンジンも180馬力の出力増大型に変更されている。
後に本車の後継として、同じく24口径7.5cm砲を搭載するSd Kfz 234/3が開発された。
反ファシスト運動 (ドイツ)
反ファシスト運動（はんファシストうんどう、ドイツ語: Antifaschistische Aktion、略称：Antifa、アンティファ）は、1932年から1933年にかけてドイツに存在した反ファシスト組織。
反ファシスト運動 (ドイツ) 概要
反ファシスト運動(Antifa)はドイツ共産党(KPD)の関連組織として、1932年から1933年まで存在した。
反ファシスト運動は1932年7月ドイツ国会選挙の期間中はドイツ共産党の選挙活動を主な活動とし、ドイツ共産党は反ファシスト運動を「唯一の反ファシズム党、KPDの指導の下での赤い統一戦線」と表現した。忠実なスターリン主義者である エルンスト・テールマンに指導されるドイツ共産党は、ファシズムを特定の運動やグループとしてではなく、主に資本主義の最終形態であるとみなし、他の全ての政党にこの用語を適用した。また既に1928年にコミンテルン第6回大会で採用されていた「社会ファシズム論」にもとづき、「資本独裁の主要な柱」とみなした中道左派のドイツ社会民主党(SPD)を攻撃することに焦点を当てた。
反ファシスト運動 (ドイツ) 概要
当時は共産党側の上述の「社会ファシズム論」、社会民主党(SPD)側の「ブルジョワ民主主義＝小さな害悪論」（ブルジョウ民主主義よりファシズムと共産主義の害悪が大きいとする）により、両者の共同行動は困難であったが、反ファシスト運動(Antifa)は両党、特に下部党員を中心に行われた。これは後の1935年にコミンテルンが社会ファシズム論を自己批判して人民戦線戦術に転換するより前の事であった。しかし結局はほとんど共産党の同調者のみが結集する運動で終わり、やがて雲散霧消した。
1933年のナチ党の権力掌握、特にドイツ国会議事堂放火事件直後の共産主義者や社会主義者の逮捕およびナチス党以外の政党禁止により、反ファシスト運動(Antifa)も禁止され、一部は非合法の地下活動を継続した。
反ファシスト運動 (ドイツ) 影響
第二次世界大戦終結後、この歴史的な組織は新しいグループやネットワークに影響を与えてANTIFA運動としてより広く知られるようになり、その多くは略称である「Antifa」やロゴの修正版を使用するなど、その美学を使用している。冷戦の期間中、反ファシスト運動(Antifa)は西ドイツと東ドイツのそれぞれの遺産となった。東ドイツではAntifaはドイツ共産党の歴史や遺産の一部であり、それらの後継者が指導政党のドイツ社会主義統一党とみなされた。また西ドイツでは、その美学と名称は1970年代以降に毛沢東主義者や、後にオートノミストによって受容された。
現代の航空母艦一覧
[[File:World Navy Aircraft carries chart.svg|350px|thumb|right|世界の航空母艦（2024年時点）左上から右へ
左下から右へ
このリストは、2024年時点での世界各国の就役または建造・計画中の航空母艦及び強襲揚陸艦について記述する。
ヘリ搭載駆逐艦やドック型揚陸艦など、航空機搭載が可能であるが、運用に特化していない艦種についてはここに記載していない。
現代の航空母艦一覧 運用中
改造空母、通常空母、軽空母、護衛空母など一通りの空母を多数運用した後、運用空母を超大型空母に統一。さらにエンタープライズ級で世界初の原子力空母を実用化し、2025年時点で原子力空母11隻を運用。今後ニミッツ級をフォード級に順次置き換えていく予定である。
原子力機関を搭載するため建造・維持・運用に莫大なコストを要求されるが、1隻で中小国の空軍以上の攻撃力を持つといわれる。
ニミッツ級 - 10隻
ジェラルド・R・フォード級 - 1隻、1隻艤装中、2隻建造中、2隻計画中
エセックス級空母を強襲揚陸艦に艦種変更して運用し、新造のイオー・ジマ級でハリアーを運用して以降、強襲揚陸艦にはSTOVL機の運用能力が付加されており、必要に応じて軽空母任務を対応可能である。F-35Bへの対応改修が進められている。
ワスプ級 - 7隻
アメリカ級 - フライト0　2隻、フライト1　1隻艤装中、1隻建造中、2隻計画中
第二次世界大戦期に多数の空母を建造し、フランスやオランダ、オーストラリア、カナダ、インド、ブラジル、アルゼンチンへ空母輸出を行った。戦後も各種改装を行い通常空母を運用していたが、それらは財政難により維持するのは不可能となり、STOVL空母やヘリコプター揚陸艦で対応した。
現代の航空母艦一覧 運用中
2017年にF-35Bを搭載する大型STOVL空母クイーン・エリザベス級を就役させ、2隻を運用。ドローン搭載による部分的なCATOBAR空母化が検討されている。
クイーン・エリザベス級 - 2隻
ヘリコプター巡洋艦を経て、STOVL空母建造。多任務能力が盛り込まれており、強襲揚陸任務にも対応する。2025年時点で1隻を運用しており、次期空母では原子力空母化を検討中。
カヴール
空母から艦種変更したジュゼッペ・ガリバルディを強襲揚陸艦として運用し、その後継として軽空母としても運用可能なトリエステが就役。
ほか全通甲板を有するサン・ジョルジョ級（準同型艦サン・ジュストを含む）を3隻運用。準同型艦としてアルジェリアの「カラート・ベニ・アッベス」とカタールの「アル・フルク」を輸出している。
トリエステ
2011年、戦闘機とヘリコプターを搭載した空母の建造が報じられた。
アメリカのニミッツ級を模したモックアップ（実物の約3分の2のサイズで、艦番68とマーキング）を製作、演習で使用した。
イスラム革命防衛隊が2020年11月、イラン海軍が2021年1月にそれぞれ商船改造空母を就役させた。
シャヒド・ルーダキ
シャヒド・マーダヴィ
シャヒド・バゲリ
マカラン
現代の航空母艦一覧 運用中
イギリスより空母を購入、後にハリアーを搭載するSTOVL空母に改装して運用。その後継としてロシアのSTOVL空母キエフ級をMiG-29Kを搭載するSTOBAR空母に改装して購入・運用中。
次いで国産STOBAR空母を就役させ、さらに1隻の調達を計画中。CATOBAR空母・原子力空母建造も模索している。
ヴィクラマーディティヤ
ヴィクラント  - 1隻、1隻計画中
ヴィシャル - 構想中
イタリアより退役した強襲揚陸艦ジュゼッペ・ガリバルディを購入し、ドローン空母への改造を計画中。
ジュゼッペ・ガリバルディ
ロシアへの引き渡し阻止されたミストラル級強襲揚陸艦2隻をフランスより購入して運用中。
ガマール・アブドゥル・ナセル級 - 2隻
イギリスより購入・運用した空母の代替として、スペインから強襲揚陸艦フアン・カルロス1世の準同型艦2隻を購入・運用している。
固定翼機の搭載は可能だが、コスト面から機体の導入は考えられていない。
キャンベラ級 - 2隻
アメリカより空母を購入して運用後に国産STOVL空母を建造、タイへの準同型艦の販売も行った。2025年時点で軽空母運用可能な強襲揚陸艦1隻を運用、準同型艦をオーストラリアとトルコに輸出。
F-35Bを導入しないため、ハリアーの退役にともない通常空母への切り替えを検討している。
フアン・カルロス1世
現代の航空母艦一覧 運用中
スペインより購入したSTOVL空母1隻保有。航空機のハリアーは運用停止中のため、ヘリ空母として運用されている。
チャクリ・ナルエベト
空母保有を検討しており、ロシアの退役空母を解体研究の上、2007年に強襲揚陸艦を1隻就役させ、2隻を運用中である。
有人機空母CVX建造を断念し、ドローン空母の建造検討している。
独島級 - 2隻
多目的無人機指揮艦 - 検討中
スクラップとしてオーストラリアやロシア、ウクライナから空母を4隻購入。
ウクライナより購入した未成艦1隻を完成させ、2012年にSTOBAR空母を就役させた。続いて国産STOBAR空母を2019年に就役させ、国産CATOBAR空母を2025年に就役させた。さらに発展型空母が建造中とされる。
遼寧
山東
福建
003A型 - 1隻建造中
004型 - 1隻建造中
2021年に初の強襲揚陸艦を075型を就役させ、4隻を運用中。さらに発展型の076型が艤装中。
075型 - 4隻
076型 - 1隻公試中
また、数タイプの小型のドローン空母建造が確認されている。
搏鲨1号 - 2隻
100メートル級双胴空母 - 1隻
中船探索01 - 1隻公試中
スペインの強襲揚陸艦フアン・カルロス1世の準同型艦を建造。2023年4月10日に就役。
現代の航空母艦一覧 運用中
当初搭載を予定していたF-35BがS-400導入への制裁で入手不可能となり、運用機を国産のヒュルジェット やドローンへ変更、就役時には甲板上に「クズルエルマ」や「バイラクタル TB3」が駐機された。
アナドル級2番艦に代わり、国産STOBAR空母の建造を計画している。
アナドル - 1隻
MUGEM - 1隻建造中
海上自衛隊の航空母艦建造構想も参照。
対潜ヘリコプター護衛艦(DDH)の代替として、ヘリ空母4隻が就役している。
2019年に42機のF-35B導入を防衛省が発表、いずも型2隻に対応改装を施すことが決定。2021年に一次改装後のいずもでF-35B発着艦。2023年には1次改装で艦首形状の変更されたかがが公開。2024年にはかがをアメリカのサンディエゴに派遣し、米軍のF-35Bを使用して必要諸元収集を行った。
ひゅうが型 - 2隻
いずも型 - 1隻2次改装中、1隻2次改装待ち
航空機搭載能力はないが、ほぼ全通飛行甲板をもつおおすみ型3隻を保有しており、後継として強襲揚陸艦の導入の調査や視察が行われているが、建造に向けた具体的な動きはまだない。
現代の航空母艦一覧 運用中
イギリスとフランスから購入した空母を運用しており、代替として2018年7月にイギリスから退役したヘリ空母を購入、2020年に多目的ヘリ空母（有人固定翼機の運用は想定されていないが、ドローンの導入を計画していることを反映）として就役させた。
アトランティコ
アメリカやイギリスから空母購入後、国産空母を建造。アメリカ以外で唯一原子力空母を運用しており、空母2隻体制を目標としているが財政難や仕様のミスマッチで中止となり、導入は進んでいない。2038年頃に後継空母を導入する見込みである。
核戦略を中心としており、空母と艦載機ともに戦術核兵器の搭載・運用能力を維持している。
シャルル・ド・ゴール
PANG - 計画中
全通飛行甲板を採用した強襲揚陸艦を3隻保有。他国への準同型艦の販売も行っている。
ミストラル級 - 3隻
2023年に飛行甲板を持つ多目的艦建造をオランダのダーメンに発注、2026年就役予定。
ドン・ジョアン2世 - 建造中
ソビエト連邦の崩壊まではV/STOL、STOBAR、原子力空母の建造を進めていたが、1隻を除き、退役又は建造破棄されている。2007年頃から空母の活動を再開させ、2018年4月より近代化改装中である。
2005年頃より、新空母の導入について報道がされるようになり、新空母設計が公開されている。
アドミラル・クズネツォフ - 改装中
強襲揚陸艦の調達を決定。フランスの強襲揚陸艦を購入して2隻が建造されたが、2014年ウクライナ騒乱により引き渡されなかった。このため、国内で強襲揚陸艦2隻を建造中。
イヴァン・ロゴフ級 - 2隻建造中
Marine Doom
Marine Doom（マリーンドゥーム）は、アメリカ海兵隊向けのファーストパーソン・シューティングゲーム『Doom II』のModで、後で一般にダウンロードできるようになった。
ゲームでは、4人の海兵隊員で構成される班が特定の任務を遂行することになっており、既定の任務は敵のバンカーの破壊であるが、外国大使館での人質救出などの他の展開を設計することもできる。彼らの動きの調整を可能にするために、これらの兵士は同じ部屋の別々のコンピューターで遊ぶ。班は、班長、小銃兵2名、機関銃手1名で構成されている。
Marine Doom 歴史
1996年、アメリカ海兵隊の司令官であるチャールズ・C.クルラック将軍は、「軍事的思考と意思決定演習」を改善するために兵棋演習を使用するよう指示を出した。彼は、海兵隊戦闘開発コマンドにコンピューターベースの兵棋演習を開発、活用、承認する任務を与え、アメリカ海兵隊に「特に実地訓練の時間と機会が限られている場合の意思決定技能」を訓練させた。
元々、カーク・スキナー少佐が率いるアメリカ海兵隊のシミュレーション専門家グループであり、その中にはプロジェクト担当士官としてルイス・E.ベラスケス中尉とスコット・バーネット中尉、デザイナーやモデラーの1人としてスナイダー軍曹が含まれており、バージニア州クアンティコ自動化情報システムオフィス、後の海兵隊モデリング・シミュレーション管理オフィス（MCMSMO）は、1993年にid Softwareが発売した市販のDoomのコピーを取得し、それを使用して、班の相互支援、自動小銃兵の保護、攻撃の適切な順序、弾薬の規律、指揮の継承に焦点を当てたシミュレーションを開発した。
Marine Doom 歴史
それらのコードは、リリース前の市販の『Doom II』に適合しており、実行にはDoom II 1.9の市販コピーが必要となる。
1997年、コンピュータゲーム出版社のGT Interactiveは、Marine Doomを配信する権利を取得した。
このModを手掛けたアメリカ海兵隊のダン・スナイダー軍曹は、後にコンピュータゲーム『NAM』の技術指導を務めた。
ステラ・ダラス (1937年の映画)
『ステラ・ダラス』(Stella Dallas) は、1937年にアメリカ合衆国で公開された映画。
ハリウッドの重鎮プロデューサーとして数々の大作を手がけていたサミュエル・ゴールドウィンが、当時人気の絶頂にあった女優バーバラ・スタンウィックを主演に据えて製作した。
アメリカ社会における階級対立や女性の位置づけを主なテーマとして描き、30年代ハリウッドの代表的なメロドラマ作品のひとつとみなされている。同名の小説が原作で、サイレント期の1925年に続く二度目の映画化。アカデミー主演女優賞・助演女優賞にノミネートされた。
スティーヴン・ジェイ・シュナイダーの『死ぬまでに観たい映画1001本』に掲載されている。
ステラ・ダラス (1937年の映画) あらすじ
第一次大戦が終結してまもないマサチューセッツ州の工場街。紡績工員の娘ステラ・マーティン（バーバラ・スタンウィック）は、つましい暮らしを抜け出すため、青年ながら工場の重役の地位にあるスティーブン・ダラス（ジョン・ボールズ）との結婚を夢見ていた。スティーブンはかつて婚約相手がいたが、戦争による混乱で傾いた工場の経営立て直しに奔走するうち、相手の女性は別の相手との結婚を決めてしまった。
失意の底にあるスティーブンにステラは猛烈に働きかけ、富裕層の男が好む女性の言動や仕草の研究をかさねて、ついに結婚にこぎつける。
二人には美しい娘ローレル（アン・シャーリー）が誕生する。ステラは念願の上流階級入りを果たし、毎晩のパーティー通いとショッピングに夢中になっていたが、ローレルのことは溺愛していた。
スティーブンは、結婚前のステラのしとやかな言動がしだいに地金を現して元の粗野な好み・言動が目立ってきたことに眉をひそめ、彼女の周囲に集まる下品で無教養な友人たちも気に入らなかった。スティーブンは何とかステラの振る舞いを上流階級風に矯正しようとするが、束縛を嫌うステラとスティーブンの間に溝ができはじめる。
そんな中スティーブンのニューヨーク勤務が決まると、ステラはパーティー暮らしのできるボストンで娘と暮らすことに固執し、二人は別居を決意する。
ステラ・ダラス (1937年の映画) あらすじ
別居生活が始まって数年後、スティーブンはニューヨークでかつての婚約相手ヘレン（バーバラ・オニール）と偶然再会する。ヘレンは富裕な夫を早くに亡くし、今は相続した広壮な邸宅で3人の子供たちを育てていた。
ヘレンの家に招かれ、その知人たちとも交流を重ねるうち、スティーブンは自身と同じ上流階級出身のヘレンに再び惹かれてゆく。
ヘレンはスティーブンの娘に興味をもち邸宅へ招待する。心が優しく美しい娘に成長したローレルはヘレンの周囲にいた上流階級の人々もたちまち魅了し、その中の一人、大富豪の息子リチャード（ティム・ホルト）と恋に落ちる。一方、ローレルに同行してきたステラは精一杯着飾ってくるが、そのけばけばしい衣装の好みや粗野な振るまいは、ゆく先々で富裕な人々の嘲笑と憐憫の対象になってしまう。
そのことにステラは気づかないままだったが、ボストンへ戻る列車の中で、滞在先での二人を知る女たちの噂話を耳にする。ローレルはあれほど優美で聡明なのに、その母親が滑稽な服装で愚かしいまねを重ねていたのはなぜなのか。どうやらあの母親は労働階級出身で、大した教育も受けていないらしい。本当にローレルが気の毒だ ─ 。
ステラは、自分が上流階級に入り込めたと信じていたが錯覚に過ぎなかったこと、そして自分と一緒にいるかぎり、溺愛するローレルもつねに笑われ続けるに違いないことを悟って強い衝撃を受ける。
ステラ・ダラス (1937年の映画) あらすじ
ステラは意を決してヘレンの元を訪ねる。自分はスティーブンと離婚するから、どうかローレルを引き取って彼と再婚してほしい。そして、娘にふさわしい豊かな教育と安定した暮らしを与えてやってほしい。ステラの自己犠牲精神に感動したヘレンはローレルを大切にすると約束し、スティーブンとヘレンとの間で再婚の計画が動き始める。
再婚の話を知らされてショックを受けたローレルがステラの真意を確認にゆくと、ステラはわざとローレルを邪険に扱う。自分は別の男性と結婚して、新天地で一人の女として楽しい暮らしをしてゆきたい。そのためには娘がいては邪魔なのだ。
それはすべてローレルの心を自分から引き離すためのステラの作り事だったが、ローレルは娘よりも自分の安楽を優先させたと受け止め、スティーブンとヘレンの元に帰って泣き崩れる。
数年後、ローレルはリチャードとの結婚式にのぞんでいた。会場の外の路上では、豪華な結婚式の様子を見に街の人々が集まっている。その中には、雨に打たれながら窓越しに花嫁姿のローレルを見つめて涙を流すステラの姿があった。
ステラはスティーブンと結婚する前の何も持たない女に戻り、やがて結婚式に背を向けて街に消えてゆく。
ステラ・ダラス (1937年の映画) 背景
本作は1923年に出版されたオリーヴ・ヒギンズ・プローティによる同名の小説の映画化で、プロデューサーのサミュエル・ゴールドウィンが1925年に一度サイレント映画として製作したものをトーキー版として自らリメイクした（さらに1990年には息子のサミュエル・ゴールドウィン・ジュニアが、ベット・ミドラー主演で三度目のリメイク『ステラ』を製作している）。監督は、すでに幾つかのヒット作を手がけていたキング・ヴィダーが務めている。
母親役をつとめた主演のバーバラ・スタンウィックはサイレント後期から1960年代まで活躍しつづけた古典期ハリウッドを代表する女優の一人で、この作品に出演した頃にはクラシックな美貌で人気の絶頂にあった。
スタンウィックは人々から憧憬される聖女（『奇跡の処女』）から出世のために性的魅力を利用することをいとわない野心家（『ベビー・フェイス』）まで両極端の役柄を演じ分けることで知られ、本作ではその二面性を活かした脚本が用意された。
ステラ・ダラス (1937年の映画) 背景
製作スタッフもゴールドウィンの目にかなった実力派が動員された。脚本は1933年に『若草物語』(Little Women)でアカデミー脚色賞を受賞したサラ・メイソンとヴィクター・ヒアマンのコンビが起用されたほか、 撮影監督にはフランス出身のルドルフ・マテ、音楽は『孔雀夫人』(Dodsworth)などのヒット作を手がけたアルフレッド・ニューマンが抜擢されている。
このころマテとニューマンはまだ新進だったが、マテはのちに『ギルダ』『海外特派員』などの名作を撮る巨匠となり、ニューマンは後年ハリウッドを代表する作曲家となって生涯に９つのアカデミー賞を受賞することになる。
『ステラ・ダラス』が製作された1937年には、『スタア誕生』や『大いなる幻影』、アニメ作品『白雪姫と七人のこびと』など数多くの話題作が公開されたが、本作はその中に交じって米国内の興行収入第7位という成績を収めている。
ステラ・ダラス (1937年の映画) 評価・解釈
かつて『ステラ・ダラス』は典型的な「お涙頂戴映画 weepie」として批評家に低く見られていたが、1930年代の社会階級や性役割に関する人々の意識をくわしく描いているため、近年では映画研究の重要な題材とみなされるようになった。
映画研究者クリスティン・グレッドヒルは、『ステラ・ダラス』を19世紀の小説や戯曲にさかのぼるメロドラマの系譜に位置づけなおして見せた。グレッドヒルによればメロドラマは感情の苦闘を主題とする物語形態で、そこでは経済格差や社会慣行などの動かしがたい障害が登場人物を終始苦しめつづける。メロドラマ作品においては些細な誤解や行き違いがしだいに増幅されて大きな悲劇を生むが、多くの場合、最終的には登場人物の善良さや本質的な心の清らかさが勝利する結末に至る。グレッドヒルは『ステラ・ダラス』をそうした点でメロドラマ映画の代表例のひとつと見なしている。
ステラ・ダラス (1937年の映画) 評価・解釈
またアンナ・シオモプーロスは、大恐慌後の1930年代に行われたニューディール・リベラリズムと福祉政策の影響という観点からこの作品を分析し直し、そこに当時の風潮が色濃く反映されていると指摘している。シオモプーロスによれば、当時のリベラルな風潮では持たざる者への適度な再分配は積極的に推奨されるが、根本的な社会変革による格差解消は決して受け入れられない。メロドラマとしての『ステラ・ダラス』は、スタンウィック演じる母親が上流階級の人々を前に身を引くことに観客の感動を誘導している点で、典型的なニューディール・リベラルの作品だとシオモプーロスは解釈している。
現代アメリカ女性の生き方を描く作品として『ステラ・ダラス』を読み解こうとする試みは映画評論家のモリー・ハスケルをはじめ早くから行われていたが、1980年代半ばにリンダ・ウィリアムズやE・アン・カプランの論文が発表されてから、とくにフェミニスト映画理論の分野で大きな関心を集めるようになった。主な論点となったのは、作品で描かれている母と娘、妻と夫の関係である。
ステラ・ダラス (1937年の映画) 評価・解釈
カプランによれば『ステラ・ダラス』において観客が一貫して共感をおぼえ自己同一化するのは、主人公のステラである。ステラは労働階級の出身であって、結局のところ夫となったスティーブンが属する上流階級の好みや習慣についてゆくことができない。そしてスティーブンはステラから離れて、同じ階級に属する温厚で賢明・献身的な女性ヘレンとの再婚をえらぶが、ステラはその選択を歓迎する。
カプランはこうした作品の構造が、女性を含む観客を「自己犠牲的な母親」への共感に導かれるよう周到に組み立てられているとみなした。捨てられる妻／女というステラの境遇に観客が涙を流し、彼女の自己犠牲的な決断に感動するとき、カプランによれば、観客は実際にはステラという存在の否認に同調し、安定した裕福な家庭で生きる献身的な母親像を、女性としての正しい姿と認めているのである。
そこでカプランにおいて、路上で雨に打たれながら娘の結婚式をのぞき見るという感動的なラストシーンは、「家父長制における母親がどのようなものかを見事に表現している。それは多くのものを諦めること、つねに外部に位置すること、そしてそれを喜びと感じることなのだ」と結論づけられることになる。
これと大きく異なる解釈を提示したのが、カプランと同じくフェミニスト映画理論の研究者リンダ・ウィリアムズである。
ステラ・ダラス (1937年の映画) 評価・解釈
ウィリアムズによれば、『ステラ・ダラス』という作品の大きな特徴は、観客が共感を覚える登場人物が複数準備されていて、物語の中心が絶えず入れ替わりつづけていることである。そのため、カプランの主張するように物語は必ずしもステラだけを軸に進行するわけではない。
こうした複線構造の頂点となるのは、ラストシーンである。ステラが路上から結婚式をのぞき見るシーンの前には、ダラスの再婚相手ヘレンと実の娘ローレルが愛情深くステラを思いやるシーンが置かれているが、ここで二人の優しさと心の気高さが描かれるために、観客の印象は輻輳化する。
ウィリアムズによれば、観客はカプランの言うようにステラだけに自己同一化しその排斥に涙を流しているのではなく、実の母親が身を引くという決断が「母と娘の共同作業」として行われているからこそ、観客は心を動かされるのである。
またカプランは作品中のローレルとステラの関係を母親の一方的な自己犠牲にもとづくいびつな親子関係と断じたが、これについてもウィリアムズはさして違和感がないと退けている。
こうした二人の評価の違いをめぐって多くの批評家・研究者が賛否を論じるなか、フェミニスト映画理論における「解釈の恣意性」が批判を受けつつも、映画の物語を解釈する枠組みは様々に洗練されていった。
近年もスタンリー・カヴェルによってステラを「自覚的に自らの姿を演出する戦略的な女性」ととらえた独自の解釈も示されるなど、今も『ステラ・ダラス』はアメリカ映画研究の分野で重要な分析対象となっている。
早嶋聡史
早嶋聡史（はやしまさとし、1977年9月18日  ）は、日本の起業家、経営者。株式会社ビズ・ナビ＆カンパニー代表取締役社長、株式会社ビザイン代表取締役パートナー、一般財団法人日本M&Aアドバイザー協会理事、株式会社異修令堂取締役、Parris Dacosta Hayashima k.k. Director & co-founder、株式会社プラネット・スタジオ取締役。
早嶋聡史 略歴
長崎県長崎市出身。
長崎市立北陽小学校、長崎市立横尾中学校を卒業、長崎県立長崎北高等学校を卒業。
1997年4月に九州工業大学・情報工学部・機械システム工学科に進学し機械制御をハードとソフトの両面から学び、2000年3月に卒業（学士）。
2000年4月に横河電機株式会社に新卒入社。同社の研究開発部門に配属され産業用ネットワークの研究に従事する。
2003年にBond-BBT MBAプログラムでオーストラリアのボンド大学で修士課程を学び始め、その頃に同社の主力事業のIA事業部に異動し海外マーケティング部にて同社主要製品の海外市場におけるブランド戦略・中期経営計画策定に参画。B2Bブランディングの先駆けとして後に知られるようになったVigilanceという力強いブランドキャンペーンを実施。2005年に同社創立90周年記念イベントの海外担当プロジェクトを担う。
2005年にオーストラリア・ボンド大学・修士課程（Master of Business Administration）修了。同年11月に横河電機株式会社を退職。
早嶋聡史 略歴
2006年に株式会社ビズ・ナビ&カンパニーを長田周三、佐藤克典、早嶋聡史の3人で共同設立。取締役に就任。中小企業の戦略策定と実行の支援。次世代リーダー及び次期経営者の育成を行う。2012年に代表取締役に就任。売上規模数十億前後の成長意欲のある経営者と対話と通じた独自のコンサルティング手法を展開。経営者の頭と心のモヤモヤをスッキリさせ方向性を明確にすることを主な生業とする。
2007年に株式会社ビザインを松原良太、早嶋聡史の2人で共同設立。代表取締役パートナーに就任。中小企業のM&Aアドバイザリー業務を提供。
2010年に一般財団法人日本M&Aアドバイザー協会を設立。今後中小企業でも広くM&Aを普及させることを目的とし、事業を継承してもらいたい方と、事業を受継ぎ、継続・発展させたい方の双方が友好的に成約する環境を整備することを活動の使命としている。
2015年11月に株式会社エクステンドの取締役に就任。同社のマーケティング全般の担当役員として業務を果たし2017年12月に退任。
早嶋聡史 略歴
2017年に独立系高級時計ブランドであるパリス・ダコスタ・ハヤシマ（Parris DaCosta Hayashima）を設立。時計に情熱を傾ける3人（Richard Parris,　Thomas Dacosta, Satoshi Hayashima）がスイス・フルリエの時計製造技術と日本・九州の匠の技を融合して理想とするスイス時計を作り出す。
2018年から「熊本イノベーションスクール次代舎」のメンターを務める。2022年から同スクールで「マーケティング基礎」「実践マーケティング応用」の講師を務める。
2019年に武者修行型の異業種研修を企画運営する株式会社異修令堂を立ち上げ取締役に就任。福岡・九州の中堅企業を対象にリーダークラス、課長職クラスを対象に年に数回の武者修行研修を実施する。
2019年から特定非営利活動法人 九州・アジア経営塾（KAIL）に関与する。同塾の主力講座である碧樹館プログラム、ヤングエグゼクティブPGMで「ジョブ理論」の講師を務める。また碧樹館プログラムの柱となるKAILプロジェクト（KPJ）のパートナーを担当する。
2020年からくまもと県南フードバレー経営塾の講師を務める。協議会正会員の食関連の経営者・経営幹部向けに「商品開発のためのマーケティング実践」「販売促進のためのマーケティング実践」を提供する。
2023年にプラネット・スタジオの取締役に就任。同社は陶芸アニメ「やくならマグカップも」と歯科向け診療アプリ「DentalE（デンタルイー）」がコラボレーションして製作される新作アニメ「ロクローの大ぼうけん」の製作や配信を行う。
早嶋聡史 主張
既存事業で収益を上げている企業は、新規事業でいきなり「飛び地（関連の無い事業・多角化）」を狙っても可能性は低い。ステップとして、１）既存顧客に対して、新たな提案や視点を変えた取組を実施して実績獲得。２）その商品をこれまで提供していなかった顧客に展開（プラットフォーム）する。１）と２）を繰り返す過程で、結果的に飛び地の事業になる、と主張している。ポイントは、戦略を明らかにして、経営者が新規事業にコミットし、既存事業とは別の取組として実施することだ。
悩みを解消するために一番簡単でありながら一番重要なことは、将来ビジョンを持つこと、と主張している。ゴールのイメージがないと、今自分が何をしたらいいのかわからず、何をしても不安になってしまう。将来像がはっきりしていれば、現状とのギャップを見つけ出して、そのギャップを埋める方法を考えることができる。そして、そのギャップを埋めていくことで、ゴールに近づく。目的に向けて行動することで、自然と思考が整理される。
早嶋聡史 インタビュー・記事
ゴルフ場セミナー　
2011年3月号 価格戦略＆五感に訴えるサービス
2013年1月号 書込はゴルフ場の一部スピーディかつ真摯な対応を
2014年5月号 発信しやすい環境作りと熱烈な支持者との連携力を強化する
2016年11月号 ついで買いの経済学 : 物販戦略のパラダイムシフトで客単価アップを
2018年2月号 背中を"そっと"ひと押し 知っておきたい行動経済学
Bond-BBT MBA
ドラッカーの格言から学ぶマーケティング入門　2016年
顧客創造のために不可欠な「マーケティング」と「イノベーション」。
部分最適に陥るな！マーケティングプロセスをまず理解する。
企業の成長も衰退も定義次第。
修了生インタビュー　2016年
【第1部】中小企業の経営者の力になりたい。
【第2部】昨日の自分より成長している自分に、今日はなっていたい。
【第3部】Bond-BBT MBAで得られたと思う4つのこと。
早嶋聡史 インタビュー・記事
株式会社東レ経営研究所　経営センサー
2016年9月号 No.185 国内製造業で観察される創造と破壊
2017年10月号 No.196 イノベーションを起こし育成する仕組みを構築する
2018年10月号 No.206 ジョブ理論概説
2019年11月号 No.217 デジタルマーケティングの基本的な考え方
2021年1・2月号 No.229 DX時代のマネジメントと経営手法 —マネジメント必見！ 2025 年の崖を克服するための 5 つの視点とは？—
黄星原
黄星原 （こう せいげん、コウ セイゲン、Huang Xingyuan、1960年7月 - ）は、 黒竜江省出身の中華人民共和国の外交官。
前職は、駐キプロス共和国特命全権大使。
黄星原 略歴
1985年、吉林大学卒業。
1985年〜1986年、外交学院で国際法を研修。
1986年〜1999年11月、中華人民共和国外交部報道局職員、駐長崎、大阪総領事館の三等、二等書記官、中華人民共和国外交部報道局アジア・アフリカ処副処長、処長を歴任。
1999年11月〜2000年12月、雲南省麻栗坡県の副県長を務める。
2000年12月〜2005年、駐日中華人民共和国大使館参事官。
2005〜2007年、中華人民共和国外交部報道局参事官。
2007年7月、中国人民外交学会の副会長と秘書長に就任する。
2013年4月21日、駐トリニダード・トバゴ共和国特命全権大使に就任 。 同年5月10日、同国アンソニー・カルモナ大統領に信任状を捧呈 。
2016年7月、駐キプロス共和国特命全権大使に任命。同年9月、キプロス統一への支持を表明。
2020年8月、駐キプロス共和国特命全権大使を離任。同年11月、駐日中華人民共和国大使館に勤務開始。
パトリック・ローデワイクス
パトリック・ローデワイクス（Patrick Lodewijks、1967年2月21日 - ）は、オランダ・アイントホーフェン出身のサッカー選手。ポジションはGK。サッカー指導者。
ローデワイクスは20年に渡るプロキャリアで、エールディヴィジに374試合出場した。
リック・ウェイランド
リチャード・ウィリアム・"リック"・ウェイランド（Richard William "Ric" Weiland、1953年4月21日 - 2006年6月24日）は、ソフトウェアの先駆者であり、プログラマ、慈善家である。
マイクロソフトの2番目の従業員で、スタンフォード大学在学中に入社した。35歳でマイクロソフトを退社し、以降は投資運用と慈善活動に専念し、LGBTQの社会的公正運動、環境、保健・福祉、教育などの分野に対する寄付を行った。彼の死後、クロニクル・オブ・フィランソロピー誌によれば、ウェイランドの遺贈は20の非営利団体の受益者に分配された1億6500万ドル以上で、全米で11番目に大きな慈善寄付であった。
リック・ウェイランド 若年期
ウェイランドはポール・アレンの高校時代からの友人であり、ワシントン州シアトルのレイクサイド・スクールでレイクサイド・プログラマーズ・グループを結成した。ウェイランド、アレン、ビル・ゲイツ、ゲイツの幼少期から親友ケント・エヴァンスは、シアトルのコンピュータ・センター・コーポレーションのPDP-10を使っていた。彼らは、オレゴン州ポートランドの会社の給与計算プログラムをCOBOLで作成したり、レイクサイド・スクールの予定表ソフトを書いたりしていた。
リック・ウェイランド マイクロソフト
アレンとゲイツは1975年にニューメキシコ州アルバカーキでマイクロソフトを設立し、同年、ウェイランドを従業員として採用した。当時のマイクロソフトの従業員はわずか5人で、ウェイランドはBASICとCOBOLのシステムのリードプログラマおよび開発者として活躍した。
マイクロソフトを一旦退社して、1976-77年にハーバード・ビジネス・スクールで数学期を過ごした後、マイクロソフトに再入社して、Microsoft Worksのプロジェクトリーダーになった。彼はアレンから「優秀なプログラマ」と評され、マイクロソフトの成功に大きく貢献した。
リック・ウェイランド 慈善活動
生涯の間に、ウェイランドは60以上の非営利団体に寄付をし、1996年から2006年の間に推定で2,150万ドルを寄付した。彼の寄付の中で最大のものは、スタンフォード大学医学部に、自身の母の名を冠した寄付講座教授であるマーサ・マイヤー・ウェイランド教授職を設立したことである。
彼は、アメリカ北西部のゲイ・コミュニティにおける積極的なメンバーとして影響力を持っていた。1997年から2001年までプライド財団の理事をしていた時には、ゼネラル・エレクトリック社に性的指向による差別を禁止する方針を盛り込むように働きかけた。2002年から2005年まで、全米GLSEN理事会のメンバーとして、全ての子供たちにとって安全な学校を推進するプログラムを熱心な支持していた。
ウェイランドの死去時、プライド財団を通じてドナーアドバイスファンドが設立され、LGBTQ/AIDS関連の10の団体がその恩恵を受けている。2007年から2017年の間に、これらの団体に5600万ドル以上が分配された。これらの非営利団体のほとんどにとっては、過去最大規模の寄付となった。