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髙橋徹
髙橋 徹（たかはし とおる、1988年4月28日 - ）は、日本のミュージカル俳優。元劇団ひまわり所属。現在は劇団四季に所属している。
髙橋徹 来歴・人物
小学生の時に知り合いに勧められた東宝ミュージカル「エリザベート」の初代少年ルドルフ役オーディションに合格し、2000年6月に帝国劇場で初舞台を踏む。2000年9月劇団ひまわりに入団。その後、声楽・ダンスなどのレッスンを重ね、2006年に劇団四季研究生オーディションに合格し、2007年4月に47期生研究生として研究所へ入所。同年に『ジーザス・クライスト＝スーパースター』で四季の舞台デビューをする。
髙橋徹 出演作品
太字はメインキャストまたは主演
• ジョン万次郎の夢（劇団四季）- 小者、日本水夫、アメリカ人
大江研究所
株式会社大江研究所（おおえけんきゅうしょ）は、かつて存在した日本の都市計画系シンクタンク。
大江吉宣が設立した個人事務所だった。
大江研究所 概要
大江吉宣の師は吉阪隆正だった。しかし早稲田大学在学中に吉阪の研究室には在籍していなかった。研究室を超えた私人としての交友関係であったと大江は述べている。主著は『自給都市論』日本評論社、である。なお大江は建設省建設大学校の非常勤講師（地域計画）も務めていた。
大江は吉阪の死後、建築アトリエ方式のシンクタンク会社として、大江研究所を設立した。
業務は、吉阪の縁故人脈からもたらされる関係で、都市計画分野が多かったが、中には地域振興分野もカバーしていた。
優秀な若い研究員も多かったが、ワンマンだったと当時の研究員は語っている。
ユニークな計画センスや技法で雑誌等で特集（ないし書評）されるなど業界内を一世風靡したが、バブル崩壊のあおりも受けて1990年代半ばに閉鎖した。
ティム・シュテューツレ
ティム・シュテューツレ（Tim Stützle、2002年1月15日 - ）は、、ドイツ連邦共和国ノルトライン＝ヴェストファーレン州フィーアゼン出身のプロアイスホッケー選手。ポジションはフォワード。NHLのオタワ・セネターズに所属している。
ティム・シュテューツレ 経歴
ジュニア時代は、ドイツ西部のクレーフェルト市のクラブ、クレーフェルダーEV1981でプレーし、2015–16シーズンのチーム得点王に輝いた。
2017–18シーズンには18ゴール29アシストを記録、アドラー・マンハイム傘下のユースチームに移籍することになった。
2019年のカナディアン・ホッケー・リーグ・インポートドラフトでWHLのシアトル・サンダーバーズに指名されたものの、ドイツ国内に残留することを選択。
2019年6月にマンハイムと3年契約を結んだ 。同年8月30日、欧州チャンピオンズ・ホッケー・リーグのシーズン初戦に出場して、17歳でプロデビューを飾った。
2020年のNHLドラフト1巡目(全体3位)でオタワ・セネターズから指名を受けた。ドイツ出身の選手としては、レオン・ドライザイトル（2014年ドラフト全体3位）と並び、史上最高位タイでの指名となった。
源師能
源 師能（みなもと の もろよし、生年不詳 - 久寿2年（1155年）2月）は、平安時代後期の貴族。村上源氏、大納言・源師頼の子。官位は正四位下・左中弁。
源師能 経歴
従五位上・中務権少輔に叙任された後、保延4年（1138年）崇徳天皇の五位蔵人に任ぜられる。正五位下・中務権大輔への叙任を経て、永治元年（1141年）近衛天皇の即位に伴って引き続き五位蔵人を務めるとともに、左少弁に遷る。
その後、久安3年（1147年）権右中弁、久安4年（1148年）従四位下・右中弁、久安5年（1149年）従四位上、久安6年（1150年）正四位下・左中弁と弁官を務めながら順調に昇進する。
久寿元年（1154年）子息・通能の少納言任官と引き替えに左中弁を辞し、翌久寿2年（1155年）2月に卒去。
みかん氏
みかん氏（みかんうじ）は、日本の漫画家、同人作家。
みかん氏 来歴
2016年11月に『Now Loading…!』で連載デビュー。『コミック百合姫』（一迅社）2017年1月号から5月号まで連載。2017年4月に単行本が発売された。
2017年6月から、自身のTwitterおよびpixivで『不揃いの連理』の投稿を開始。2019年3月には、KADOKAWAから単行本が発売。
『百合ドリル』や『シロップ 百合アンソロジー』などの百合アンソロジーに、継続的に参加している。
ジャジャ馬BaBeのハロームービー
ジャジャ馬BaBeのハロームービー（ジャジャうまベイブのハロームービー）は、1987年10月17日から1988年10月8日までニッポン放送で放送されていたラジオ番組。メインパーソナリティはBaBe。放送時間は毎週土曜日 21:30 - 22:00。
ジャジャ馬BaBeのハロームービー 概要
BaBeは1987年2月にデビュー後、同年4月11日からスタートした本番組の前身的番組『カモン・BaBeのハロームービー夢工場』でラジオ初レギュラー。同番組が1987年10月10日で終了後、翌週10月17日から同じ時間で本番組がスタートした。当時映画ブランド『ハロームービー』を有していた日清製粉の一社提供。
前身番組『カモン・BaBeのハロームービー夢工場』から引き続き、洋画、邦画の新作の試写会のお知らせ、新作映画の裏話紹介や映画の出演者をゲストに招いてのトークなど、映画を中心としたエンターテインメントの話題いっぱいに送り、BaBeの二人も自分たちなりに映画評論してみようというコンセプトだったが、後になって段々、映画に関係ない音楽をかけたり、「イタズラハガキ」などのはがき紹介で盛り上がったりなどのBaBeのパーソナリティ的な番組の色合いが強くなっていった。映画紹介コーナーには、当時のニッポン放送アナウンサー、寺内たけしも出演していた。
1988年10月8日の本番組の終了後、日清製粉提供の『ハロームービー』枠は『渡辺満里奈 見つめてMY HEART』（毎週日曜日 21:30 - 22:00）に引き継がれた。
春日井市立松山小学校
春日井市立松山小学校（かすがいしりつ まつやましょうがっこう）は、愛知県春日井市如意申町にある公立小学校。
白鳥神社 (設楽町田峯)
白鳥神社（しらとりじんじゃ）は、愛知県北設楽郡設楽町田峯二社所6にある神社。旧社格は村社。
白鳥神社 (設楽町田峯) 歴史
社伝によると、応永17年（1410年）3月3日、鈴木刑部助政勝が南設楽郡作手郷相月村の本地の宮から日本武尊を勧請した。その後、寛正2年（1461年）には田峯菅沼氏の菅沼貞成（伊賀守）が作手郷菅沼村田ノ口から誉田別命を、延宝7年（1679年）には小野田長左衛門が氏子の協力を得て速玉男尊（熊野三社）を勧請した。田峯菅沼氏の庇護の下にあり、永禄11年（1568年）には菅沼貞忠から神田530文の寄進を受けている。
1872年（明治5年）10月12日には白鳥神社に改称し、近代社格制度によって村社に列せられた。第15番小学田峯学校はまず日光寺に置かれたが、1875年（明治8年）には日光寺が火災にあったため白鳥神社に移った。1915年（大正4年）、境内社の八幡神社が本社に合祀された。2001年（平成13年）時点の氏子数は81戸だった。
白鳥神社 (設楽町田峯) 境内
北に田峰観音（高勝寺）、南に日光寺や田峯城、東に設楽町立田峯小学校がある。田峯小学校の裏を通って小川に架かる石橋を渡る経路がある。参道の石段はいくつかに区切られており、両脇には神社の標石柱・鳥居・幟台・御神灯・常夜灯などが設置されている。本殿や拝殿は南面する。社殿の西隣に熊野三社が祀られており、社殿の背後に御神木がある。社務所は広場の西側にある。境内面積は388.62坪。
スパポン・ウドムケーオカンチャナー
スパポン・ウドムケーオカンチャナー（タイ語: ศุภพงษ์ อุดมแก้วกาญจนา、英語: Suppapong Udomkaewkanjana、1998年4月17日 - ）は、セイント（タイ語: เซ้นต์、英語: Saint）という愛称で知られるタイの俳優、歌手。2018年のテレビドラマシリーズ『ラブ・バイ・チャンス/Love By Chance』にてピート役を演じたことで知られる。
スパポン・ウドムケーオカンチャナー 人物
1998年4月17日にタイのトラート県で生まれる。曾祖父から中国名として「黄明明」（ホンミンミン）と名付けられる。  トラートトラガンクン校を卒業後、バンコクのアサンプションコレッジ（私立男子校）を卒業した。その後シーナカリンウィロート大学経済学部を専攻し2020年に卒業した。
幼少より様々な公共活動に興味を持ち、4年生から寺院を支援するグループに所属していた。高校から大学までの在学中にも様々なボランティアキャンプに参加し、2017年に社会貢献の優秀な若者に対する賞（รางวัลบุคคลแห่งสยาม เทพนาคราช）を受賞した。
スパポン・ウドムケーオカンチャナー 略歴
2018年に俳優としてデビューし、タイのBLドラマシリーズ『ラブ・バイ・チャンス/Love By Chance』にてピート役で主演した。これにより東アジア、東南アジア、ヨーロッパ、アメリカ、ラテンアメリカの一部で広く知られるようになった。
2019年7月14日に、ファンクラブへのプレゼントとして『I crush on you』をリリースした。これが歌手としてのデビューシングルとなる。   同年、5人組のボーイズグループであるKissBoysTHのメンバーとなった。
2020年には、『Why R U ?』 にてチューター役を演じたほか、12月24日に上映される映画「ウォン（トゥー）」に主役のオームとして出演した。 また2020年放送予定であった『レッツ・ファイト・ゴースト（タイ）』にて主演を務めている。   ただしこの番組はCOVID-19の影響により放送スケジュールが2021年に延期されている。
同年、地元経済を活性化させることをコンセプトのひとつとした「Saansook」（สานสุข）というスナック菓子の事業を開始した。
空力弾性
空力弾性（くうりきだんせい）は、弾性体が流体の流れにさらされている間に発生する慣性力、弾性力、および空力の間の相互作用を研究する物理学および工学の分野である。空力弾性の研究は、大きく2つの分野に分類できる。流体の流れに対する弾性体の静的または定常状態の応答を扱う静的空力弾性 。また動的（通常は振動）応答を扱う動的空力弾性 。
航空機は軽量で大きな空気力学的負荷に耐える必要があるため、空力弾性効果が発生しやすくなる。航空機は、次の空力弾性問題を回避するように設計されている。
空力弾性の問題は、構造の質量、剛性、空気力学を調整することで防止できる。これは、シミュレーション、振動試験、飛行フラッター実験により検証できる。制御面のフラッターは通常、適切な質量により防ぐことができる。
熱力学的効果により空力弾性を発現させる、空熱力的弾性として知られており、制御理論による発現は空力制御弾性として知られている。
空力弾性
ポトマックでのサミュエルラングレーのプロトタイプ飛行機の2番目の失敗は、空力弾性効果（具体的にはねじれ発散）に起因していた。この問題に関する最初の研究として、1906年に発表された剛体飛行機の安定性に関するジョージブライアンの理論がある。第一次世界大戦中、ねじれ発散の問題は多くの航空機の問題を引き起こし、主に試行錯誤とその場での翼の補剛によって解決されてきた。航空機でフラッターが最初に記録され、文書化されたのは、1916年の飛行中に、ハンドレページO/400爆撃機が激しい尾部振動を起こし、後部胴体とエレベーターの極端な歪みと非対称な運動を引き起こしたときである。航空機は無事着陸したが、その後のFWランチェスターによる調査により、左右のエレベーターを堅いシャフトでしっかりと接続する必要があるということが推奨事項として上げあげられた。これは後に設計要件になる。さらに、国立物理研究所（NPL）は、現象を理論的に調査するように依頼され、Leonard BairstowとArthur Fageによって実行された。
空力弾性
1926年、ハンスライスナーは翼発散の理論を発表し、この主題に関するさらに多くの理論的研究を発展させた。空力弾性という用語自体は、1930年代初頭にファーンバラにあるRoyal Aircraft Establishment（RAE）のHarold Roxbee CoxとAlfred Pugsleyによって造られた。
カルテックの航空工学の開発において、セオドア・フォン・カルマンは「航空学に適用される弾性」のコースを開始した。コースを1期にわたって教えた後、カルマンはそのコースと空力弾性を開発したアーネストエドウィンセクラーに教科書を発行し、コースを引き継いだ 。
1947年、アーサーロデリックカラーは空力弾性を「気流に曝された構造部材に作用する慣性力、弾性力、および空気力で発生する相互相互作用の研究、およびこの研究が設計に及ぼす影響」と定義した。
空力弾性 静的空力弾性
飛行機では、2つの大きな静的空力弾性効果が発生する可能性がある。発散とは、翼の弾性ねじれが突然理論上無限になり、翼が機能しなくなる現象である。制御反転は、補助翼またはその他の操縦翼を持つ翼でのみ発生する現象で、これらの操縦翼が通常と逆に機能してしまう（たとえば、特定の補助翼モーメントに関連する回転方向が逆になる）。
発散は、正のフィードバックループで揚力をさらに増加させる方向に空気力学的負荷の下で揚力面がたわむときに発生する。増加した揚力は構造をさらに偏向させ、最終的に構造を発散点に持っていく。発散は、翼のたわみを支配する微分方程式の単純な特性として理解できる。たとえば、飛行機の翼を等方性オイラーベルヌーイビームとしてモデル化すると、非結合ねじれ運動方程式は次のようになる。
ここで、yはスパン方向の寸法、θはビームの弾性ねじれ、GJはビームのねじり剛性、Lはビーム長、M'は単位長さあたりの空力モーメントである。単純な揚力強制理論の下で、空気力学的モーメントは次の形式となる。
Cは係数であり、Uは、自由流れ流体速度であり、α0は初期の迎え角である。これにより、次の形式の常微分方程式が生成される。
空力弾性 静的空力弾性
ここで
固定されていない梁（つまり、片持ちの翼）の境界条件は次のとおりである。
これから以下の解が求まる。
見てわかるように、λL = π/2 + nπのとき、任意の整数nで 、tan（λL）は無限大となる。n=0は、ねじれ発散点に対応する。特定の構造パラメーターの場合、これは自由流速度Uの単一の値に対応する。これがねじれ発散速度である。翼の風洞試験で実装される可能性のあるいくつかの特別な境界条件（たとえば、空気力学的中心の前方に配置されたねじり拘束）では、発散現象を完全に排除できる。
制御翼面の反転は、主揚力面の変形による、操縦翼面の予想される応答の損失（または逆転）である。単純なモデル（たとえば、オイラーベルヌーイビームの単一補助翼）の場合、ねじり発散と同様に、制御反転速度を解析的に導出できる。カマンのサーボフラップローターの設計では制御反転が利用されている。
空力弾性 動的空力弾性
動的空力弾性は、空力、弾性、および慣性力の間の相互作用である。動的空力弾性現象の例は次のとおりである。
フラッターは、流体の弾性構造の動的な不安定性であり、弾性体のたわみと流体の流れが及ぼす力との間の正のフィードバックによって引き起こされる。線形システムでは、「フラッターポイント」とは、構造の単純な調和運動の正味の減衰がゼロとなる点であり、減衰がさらに減少すると、自己発振により最終的な障害が発生する。「正味の減衰」は、構造の自然な正の減衰と空力の負の減衰の合計として理解できる。フラッターは2つのタイプに分類できる。ハードフラッターでは、正味減衰が急激に減少し、フラッターポイントに非常に近くなる。ソフトフラッターでは、正味の減衰は徐々に現象する。
水中では、フォイルのピッチ慣性と流体の外接シリンダーの質量比が一般には低すぎて、バイナリフラッターが発生しない。これは、最も単純なピッチとヒーブフラッターの安定性の決定要因の明確な解で示されている。
空力弾性 動的空力弾性
翼や翼、さらには煙突や橋などの空気力に曝される構造物は、フラッターを避けるために既知のパラメーター内で注意深く設計されている。空気力学と構造の機械的特性の両方が完全に理解されていない複雑な構造では、詳細なテストによってのみフラッターを防ぐことができる。航空機の質量分布または1つのコンポーネントの剛性を変更することでさえ、一見無関係な空力コンポーネントにフラッターを引き起こす可能性がある。フラッタの軽微なものは、航空機構造の振動として見られるが、深刻な場合、フラッタは急速に成長して、航空機に深刻に損傷を引き起こす。ブラニフ航空542便事故、またはVLミルスキー戦闘機のプロトタイプではこのようなフラッタによる破壊が起こった。有名な例では、タコマ橋は空力弾性フラッタの結果として破壊された。
場合によっては、フラッター関連の構造振動を防止または制限するのに役立つ自動制御システムが実証されている。
空力弾性 動的空力弾性
プロペラフラッターは、回転するプロペラの空気力学的および慣性効果と、支持するナセル構造の剛性を伴う、フラッターの特殊なケースである。プロペラとエンジンサポートのピッチとヨーの自由度を含む動的な不安定性が発生し、プロペラの歳差運動が不安定になることがある。1959年ブラニフ航空542便事故、1960年ノースウエスト・オリエント航空710便事故で、ロッキードL-188エレクトラはエンジンナセルにプロペラフラッターが発生した。。
遷音速領域では、流れは非常に非線形であり、衝撃波がが伴う。このような領域での飛行は遷音速マッハ数を飛行する航空機にとって不可欠である。衝撃波の役割は、最初ホルトアシュレイによって分析さた。フラッタ速度が飛行速度に近づく「遷音速ディップ」として知られる現象は、1976年5月にラングレー研究センターのファーマーとハンソンによって報告された。
バフェッティングは、ある物体から別の物体に衝突する気流の分離または衝撃波振動によって引き起こされる高周波不安定性である。これは急激な負荷の増加が原因でおこるランダムな強制振動である。一般に、翼の下流の空気の流れにより、航空機構造の尾翼に影響を与える。
バフェッティング検出の方法は次のとおりである。
空力弾性 予測と対策
1950 - 1970年に、AGARDは空力弾性問題の解決と検証に使用されるプロセスと数値解のテストに使用できる標準的な例を詳述した空力弾性マニュアルを開発した。
空力弾性には、外部の空気力学的荷重とその変化の仕方だけでなく、航空機の構造、減衰、質量特性も含まれる。予測には、航空機構造の動的特性を表すように調整されたバネとダンパーによって接続された一連の質量として航空機の数学モデルを作成することによりなされる。モデルには、加えられた空気力の詳細とそれらの変化の仕方も含まれる。
このモデルを使用してフラッターの生じるパラメータ範囲を予測し、必要であればテストにより潜在的な問題を修正できる。慎重な設計のもとに質量分布と局所構造剛性の小さな変更は、空力弾性問題の解決に非常に効果的である。
線形構造のフラッターを予測する方法には、p法、k法、pk法がある。
非線形システムの場合、フラッターは通常、リミットサイクル振動（LCO）として解釈され、動的システムの方法を使用して、フラッターが発生する速度を決定できる。
空力弾性 メディア
これらのビデオはアクティブ空力弾性翼のNASA-空軍共同研究で、エルロンやフラップなどの従来の制御方式により柔軟な翼のねじれを誘発することで、遷音速および超音速で航空機の操縦性を向上させる可能性を調べる実験である。
石橋八九郎 (1833年生の実業家)
石橋 八九郎（いしばし はちくろう、旧姓・阪本、幼名・甚七、1833年〈天保4年〉 - 没年不明）は、日本の商人・会社役員・慈善家。救恤を致す。
石橋八九郎 (1833年生の実業家) 人物
紀州の人。海草郡加太村（現・和歌山市）生まれ。阪本甚右衛門の子である。家は代々網綱を商とし、「十一屋」と称する。成長すると紀泉両州に行商し、網綱を販ぎ1日も懈怠せず、「十一屋」の名が大に揚がる。
安政5年、石橋家を嗣ぐ。当時石橋家の資産は富裕ではなく、僅かに米穀と肥物を商い唯数畝の菜園あるのみであったが、八九郎が励精刻苦、家事を見るとまもなく漸く富裕となった。性格は慈善を好み、救恤を致し、官は褒賞を賜うことになったが、八九郎は固辞して受けなかった。
紀州銀行取締役、南陽肥料取締役などをつとめる。住所は和歌山県海草郡塩津村（現・海南市下津町塩津）。石橋合名会社代表社員石橋八九郎（旧姓・中村）は養子。
セイクワン・バークリー
セイクワン・ラスル・ケビス・バークリー（Saquon Rasul Quevis Barkley, 1997年2月9日 - ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市ブロンクス区出身のプロアメリカンフットボール選手。NFLのフィラデルフィア・イーグルスに所属している。ポジションはランニングバック。
セイクワン・バークリー 経歴
バークリーは、ニューヨーク市ブロンクスで生まれた。ニューヨーク・ジェッツのファンとして育ち、RBカーティス・マーティンのファンだった。父はボクサーで、兄はロサンゼルス・エンゼルスにドラフト指名された野球選手、大叔父はボクシング世界三階級制覇王者のアイラン・バークリーというスポーツ一家で育った。
ホワイトホール高校時代のバークリーは身長180㎝、体重94㎏で40ヤード走は4.66秒とNFL時代の現在と比べて肉体は未熟なものの、アメリカンフットボール以外にもバスケットボールや陸上で活躍しており、100m走10.90秒、砲丸投げ14.08m、走り高跳び183㎝、走り幅跳び6.77ｍを記録。PIAA11地区大会では100m走,走り幅跳びで優勝した。
2015年にペンシルベニア州立大学に入学すると、すぐに試合に出場した。2試合目のゲームでは、115ヤード、1TDを記録した。3試合目もラン21回、195ヤード、2TDと堅調な記録を残した。1年目のシーズンは、ラン182回、1076獲得ヤード、7TDの記録を残した。
大学時代は試合中の傑出した身体能力から生まれる驚異的なプレーのみならず、パワークリーン183㎏（405ポンド）を挙げて話題となった。
セイクワン・バークリー 経歴
2017年12月31日、バークリーは2018年ドラフトにエントリーすることを発表した。その後行われたNFLコンバインでも良い成績を残し、スカウトからの評価も上昇した。多くのモック・ドラフト（ドラフト予想）では、全体2位で指名されると予想された。これはRBとしては2006年のレジー・ブッシュ以来の高順位だった。
大方の予想通り、2018年のNFLドラフトにおいてニューヨーク・ジャイアンツによって1巡目全体2位で指名されたバークリーは、2018年6月22日、ジャイアンツと4年総額3120万ドルの全額保証契約を結んだ。
2018年シーズン開幕戦のジャクソンビル・ジャガーズ戦で、バークリーは68ヤードのプロ初TDを決めた。その試合は106ヤードを走った。このシーズンではNFL全体2位となる1307ヤードを記録し、261回のキャリーで11タッチダウン、レシーブ91回、4タッチダウンを記録し、この年の最優秀新人オフェンス選手賞を受賞した。
2019年シーズンは第3週のタンパベイ・バッカニアーズ戦で足を負傷し途中離脱し、第7週のアリゾナ・カージナルス戦で復帰した。この年もラッシングヤードが1000ヤードを越える活躍を見せた。
2020年シーズンは第2週のシカゴ・ベアーズ戦で前十字靭帯損傷の大怪我を負いシーズンエンドとなった。
セイクワン・バークリー 経歴
2021年シーズンは、4月28日にジャイアンツから5年目の契約オプションを行使された。
2022年シーズンは1312ヤード、10タッチダウンを記録し、ルーキーイヤー以来2度目となるプロボウルに選出された。
2023年シーズン開始前に長期契約についての交渉を行ったものの、契約締結に至ることはなく、1年契約でプレーすることになった。
2024年3月13日、フィラデルフィア・イーグルスと3年総額3775万ドルの契約を結んだ。
2024年レギュラーシーズンのラッシングヤードは2005に達し、史上9人目の2000ヤードラッシャーとなって、NFL最優秀攻撃選手賞に選ばれた。プレイオフを含む単一シーズンではラッシングヤード2504を記録し、2500ヤード以上のラッシュを記録したNFL史上初の選手となった。同時にプレイオフを含む単一シーズンでのスクリメージヤードは2857となり、NFL記録を更新した。
2025年3月4日に、ランニングバックとしては史上初めて2000万ドル以上の年俸となる、2028年シーズンまでの2年総額4120万ドルの契約延長にイーグルスと合意した。
セイクワン・バークリー 私生活
6人兄弟の家庭で育った。また、娘が1人、息子が1人いる。
ペンシルベニア州は大学時代のバークリーの功績を称えるため、3月14日をセイクワン・バークリーの日とし、州の祝日とすることを決定した。
古田重剛
古田 重剛（ふるた しげかた、文化5年8月16日（1808年10月5日） - 明治20年（1887年））は、江戸時代の武士、国学者、茶人。
豊後岡藩士、400石。通称は右馬允。古田本家・古田重功（岡藩士・森田善典次男）の庶子。古田重名（宗関）の義父。
天保7年（1836年）12月に家督相続し、藩主中川久教の御近習物頭となる。その後、中川久昭に仕える。明治2年（1869年）に、名を藤衛と改め、10月に新藩知事中川久成より中川姓を賜り250石加増される。
重剛は、義祖父古田広計と父重功より国学、和歌、織部流茶の湯を学んだ。和歌が『大江戸倭歌集』（中）、『蔦廼舎歌集』などに収録されている。
フェラーリ・330
フェラーリ・330（Ferrari 330）は、かつてイタリアの自動車メーカー、フェラーリが製造していた12気筒エンジン搭載のグランドツアラーシリーズである。2+2のクーペをベースに、2シーター（ベルリネッタ、スパイダー）、レーシングカーを含め1963年から1968年まで生産された。モデル名の「330」は、エンジン1気筒あたりの容量約330ccに由来する。
初期モデルの330アメリカは実質的にエンジンが4リッター（3967cc）になった250GTEだった。後継の330GT 2+2は独自のシャーシとボディを持つに至った。2シーターの330GTC/GTSはシャーシが275と共通である。ミッドシップレーサーの330Pはフェラーリ・Pシリーズに属するモデルでもある。
エンジンはシリーズを通して、ジョアッキーノ・コロンボが設計した3967ccのV型12気筒SOHCが搭載され、ボア間の拡大やダイナモからオルタネータへの変更などの改良が加えられた。
330シリーズは後継の365GTシリーズへのバトンタッチに伴い1968年に生産終了した。
フェラーリ・330 330アメリカ
1963年式の330アメリカは車名の「アメリカ」バッジを纏った新型車の体であったが、250GTEのシャーシを流用し、エンジンを新型の4リッター（3967cc）のTipo 209型V12に換装したものであり、同サイズ（185VR15）のピレリ・チントゥラート・タイヤを履く点においても、実質250GTEのシリーズ3と呼べるようなモデルだった。
次期330GT 2+2移行までの間に50台が生産された。
フェラーリ・330 330GT 2+2
暫定モデルの330アメリカは短命に終わり、すぐさま後継の330GT 2+2が1964年のブリュッセル・モーター・ショーで発表された。4灯ヘッドライト搭載やボディラインの変更など独自のデザインを与えられ、250GTEのエンジン替えモデルだった330アメリカとは一線を画した。エンジンは引き続き300psを発揮する4リッターV12が搭載され、ホイールベースは50mm延長されたがコニのショックアブソーバー採用などによりハンドリングは向上した。ダンロップのデュアル・サーキット・ブレーキシステム採用による、現代的な前後独立系統の4輪ディスクブレーキが搭載され、ピレリ・チントゥラート・タイヤは205VR15にサイズアップした。
1965年のシリーズ2からは、従来のオーバードライブ付き4速に替えて5速ミッションが採用された。ほか主な変更点としてヘッドライトが2灯に戻り、伝統のワイヤーホイールから鍛造軽合金ホイールに変更、エアコンとパワーステアリングがオプション設定された。シリーズ2の生産前に125台の中間モデルが存在し、意匠はシリーズ1の4灯ヘッドライトながら、メカニズムはシリーズ2の5速ミッションと吊り下げ式ペダルを備えていた。
フェラーリ・330 330GT 2+2
330GT 2+2は、中間モデル125台を含む625台のシリーズ1と455台のシリーズ2が生産され、1967年後継モデルの365GTシリーズにバトンタッチした。ただし軽量スポーツモデルの330GTC/GTSだけは翌年まで生産された。
フェラーリ・330 330 GTC/GTS
330GTCと330GTSは、クーペ・ボディのGTCが1966年3月のジュネーヴ・モーターショーで、スパイダー・ボディのGTSが同年10月のパリサロンでお披露目された。330GT 2+2と異なり、2シーターである点や、ショートホイールベースのシャーシを共用し、前後独立懸架（ダブルウィッシュボーン）のサスペンションを踏襲、同サイズ（205VR14）のミシュランXWXタイヤを履くなど、より275に近い存在だった。エンジンは330GT 2+2シリーズ2とほぼ同仕様の、4リッターTipo 209/66 60度 V12 SOHCを搭載した。この頃のフェラーリは従来と比べ、格段に静粛かつ容易にドライブが可能なスポーツカーとなっており、おそらく初めてカーラジオのリスニングを楽しめるフェラーリであった。
1968年、後継の365GTC/GTSが登場するまでの間に、クーペ約600台、スパイダー約100台が生産された。
1974年、イタリア系アメリカ人のカー・インポーターでありレーサーでもあった、ルイジ・チネッティの依頼により、1967年式の330GTCにワンオフのザガートボディを架装したスペシャル・モデルが製作された。タルガトップ・ボディを持つこの個体は通称「ザガート・コンバーチブル」と呼ばれた。1974年のジュネーヴ・モーターショーに展示された。
フェラーリ・330 330 GTC/GTS
1966年、330GTCをベースにした4台限定のスペチアーレ（スペシャル）・モデルがピニンファリーナにより製作された。シャーシとドライブ・トレインは330GTCの流用だが、ボディ・デザインはこのスペチアーレ唯一無二のものであり、365カリフォルニアを始めピニンファリーナが手掛けたフェラーリ各車の、デザイン・エッセンスを取り入れたデザインとなっている。1967年のブリュッセル・モーター・ショーで発表された後、ベルギー王女のリリアン・バエルや、バリラ社長夫人のマリア・マダレナ・デ・リスカを含む顧客に納車された。
1970年代初頭、スイスのスペシャル・ビルダー、フェルバー自動車（Felber Automobiles）が製作したワンオフ車両にフェラーリの名称使用許可が下りた。「パンサー・FF」（FF=Felber Ferrari）と名付けられたこの車両は、330GTCのシャーシにパンサー・ウェストウインズ製作の古風なロードスター・ボディを架装したオープン2シーターで、1974年から1977年の間に6台もしくは7台のプロトタイプが製作された。
フェラーリ・330 330LMB
1963年、GTレース用車両の330LMB（Le Mans Berlinetta）が4台製作された。330LMとも呼ばれるこのモデルはミッドシップの250Pと共に発表された。基本的にはFIAのホモロゲーション変更に合わせ250GTOを発展させ、330シリーズの4リッターV12エンジンに対応させたものだった。330市販車の300ps/6,600rpmに対し7,500回転で390ps（287kW）を発揮した。基本骨格は250GTルッソだがフロントは250GTOとよく似ていた。しかし250GTOとシャーシやボディがほぼ共通の330GTOとは多くの部分で異なっていた。ホイールベースが2,420mmと250GTルッソより20mm長く、リアタイヤのクリアランス確保のためリアフェンダー上部が大きく膨らんでいた。
主力がミッドシップ車に移行する時期となったため、330LMBのレース実績は少ない。1963年のセブリング12時間レースに1台出走し途中リタイア。同年のル・マン24時間レースでは3台が出走し、ジャック・シアーズ/マイク・サーモン組が5位完走、2台がリタイア。これが330LMBワークス参戦の最終レースとなった。
フェラーリ・330 330P
330Pは、330のエンジンをミッドシップに搭載したレース車両で、P/P2/P3/P4の4モデルが存在する。330P4のエンジンは8,000回転で450psを発生し、792kgと軽量な車体と相まって最高速度は320km/hを誇った。
春日井市立高森台小学校
春日井市立高森台小学校（かすがいしりつ たかもりだいしょうがっこう）は、愛知県春日井市高森台にある公立小学校。
春日井市立高森台小学校 交通アクセス
高蔵寺駅北口より【80・81・82・83・84・85・86系統】。
勝川駅より【40系統】。
古田重名
古田 重名（ふるた しげな、天保10年5月10日（1839年6月20日） - 大正2年（1913年）2月11日）は、江戸時代末期の武士、明治時代の茶人。豊後国岡藩の家老。豊後古田家14代。織部流14世。号は宗関（宗關）。
妻は田近長吉の娘。子に健男、咲子など。
古田重名 生涯
天保10年（1839年）5月10日、岡藩士・田近長裕の四男として生まれる。初名は長行、後に幸吉。その後、古田本家・古田重剛の養子となり、名を重名と改める。
嘉永7年（1854年）7月より、藩主・中川久昭の小姓となる。その後、内記、小膳、勘解由、小膳と次々に通称を変更。明治3年（1870年）1月に義父・重剛の隠居により家督を相続した（家禄400石）。翌年の廃藩置県によって新藩知事・中川久成が失職し上京したので、重名も翌5年（1872年）に上京。東京で古田織部の子孫を称し、織部流を教えるも、学ぶ者が少なく、伝来の茶道具を売却して生計をたてる。
遠州流小堀宗舟の他、土居光華と交流を持ち、明治7年（1874年）には『土居光華編 近世女大学』の跋文を書いている。明治31年（1898年）に「茶道温知会」を創設し、衰退する茶道の普及を志した。門下には娘・素春（咲子）のほか、岡崎淵冲（惟素）、原宗改（鉄石）などがいる。
大正2年（1913年）2月11日、75歳で没し、染井墓地に葬られた。法号は、大徹院殿雲山古峰宗關大居士。
門下の素春(咲)が「茶道温知会」を引き継いだが、大正6年（1917年）に没したため「茶道温知会」は消滅した。しかし、100年後の平成29年（2017年）に、宮下玄覇により織部流を実践する目的のもと復会し、これが現在の古田織部流 正伝会（織部流温知会）となる。
ジョシュ・アレン (クォーターバック)
ジョシュア・パトリック・アレン（Joshua Patrick Allen, 1996年5月21日 - ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ファイヤボー出身のプロアメリカンフットボール選手。NFLのバッファロー・ビルズに所属している。ポジションはクォーターバック。
ジョシュ・アレン (クォーターバック) 経歴
アレンは、カリフォルニア州ファイアーボーにある1200ヘクタールのコットン農場で育った。高校時代はスポーツの傍ら、農場の手伝いや母の経営するレストランで働くなどした。
高校卒業後、大学へのオファーはなく、リードリー・カレッジに進学して1年を過ごした。体を大きくし、2015年にワイオミング大学へ転校して3年間で27試合に出場した。
2018年のNFLドラフト1巡目全体7位でバッファロー・ビルズに指名され入団した。当初はA・J・マキャロン、ネイサン・ピーターマンとの先発の座を争う3番手QBであったが、マキャロンがトレードでオークランド・レイダースに移籍したうえ、ピーターマンは開幕戦のボルチモア・レイブンズ戦でパサーレーティング0.0を記録したため、第2週の対ロサンゼルス・チャージャーズ戦から先発QBに起用された。第6週のヒューストン・テキサンズ戦で肘を負傷し4試合欠場した。この年は11試合に先発し5勝6敗という成績であった。
ジョシュ・アレン (クォーターバック) 経歴
2019年シーズン、この年からキャプテンに就任した。第1週のニューヨーク・ジェッツ戦では3Q途中時点で16点のビハインドがある状況から逆転勝ちを収めると、開幕から3連勝を達成。第11週のマイアミ・ドルフィンズ戦では3タッチダウンを挙げ週間MVPを獲得。第15週のピッツバーグ・スティーラーズ戦でシーズン10勝目を挙げ、チームを2年ぶりのプレーオフ進出に導いた。またビルズがシーズン10勝を達成したのは1999年以来のことであった。自身初のプレーオフでは、ワイルドカードラウンドでヒューストン・テキサンズと対戦。自らがレシーバーとなりタッチダウンを挙げるなど一時16点リードをつけていたがオーバータイムの末19-22で敗れた。
ジョシュ・アレン (クォーターバック) 経歴
2020年シーズン、9月に行われた3試合で10回のタッチダウンパス、パス1,038ヤード獲得、パス成功率71.1%、QBレーティング124.8を記録、2回のタッチダウンランを挙げチームの開幕3連勝に貢献。月間MVPを受賞した。翌週の試合にも勝利し、チームは2008年以来となる開幕4連勝を達成した。第9週のシアトル・シーホークス戦では試合前日に祖母を亡くすというショッキングな出来事を乗り越えパス成功率81.6%、3タッチダウン、レーティング138.5を記録し、チームの勝利に貢献。週間MVPに選ばれた。さらに12月・1月に行われた5試合でアレンはタッチダウンパス15回、タッチダウンラン2回、パス成功率70.1％、パス1,516ヤード、QBレーティング117.5、5勝0敗の成績を挙げシーズン2度目の月間MVPを受賞した。チームも13勝3敗を挙げ、25年ぶりに地区優勝を果たし、ニューイングランド・ペイトリオッツの地区11連覇を止めた。
ポストシーズンではワイルドカードラウンドでインディアナポリス・コルツに27-24で勝利、チームの1995年以来となるポストシーズン勝利を飾るとディビジョナルラウンドでボルチモア・レイブンズにも17-3で勝利。AFCチャンピオンシップゲームに進出したが、カンザスシティ・チーフスに24-38で敗れスーパーボウル進出とはならなかった。
ジョシュ・アレン (クォーターバック) 経歴
このシーズンはパス4,544ヤード獲得・37タッチダウンを記録したが、これらはいずれもビルズのフランチャイズレコードとなった。その他4度の週間MVPに加え2度の月間MVPを受賞し、プロボウルにも選出された。シーズンMVP投票ではアーロン・ロジャースに次ぐ2位につけるなど飛躍の1年となった。
オフに5年目オプションの行使に加え。
6年2億5,800万ドルの契約延長に合意した。
2021年シーズン、開幕戦のピッツバーグ・スティーラーズ戦こそ敗れるも、第3週のワシントン・フットボールチーム戦では5つのタッチダウンを挙げて勝利した他、第5週では昨年のプレーオフで敗れたチーフス相手に勝利するなど4連勝を達成した。第9週のジャクソンビル・ジャガーズ戦では相手チーム同姓同名のLBジョシュ・アレンと対戦するという珍しい試合になったが、試合はその相手のアレンにインターセプトを喫するなど6-9で敗れた。第18週のニューヨーク・ジェッツ戦に勝利し、地区連覇が決定した。
このシーズンはパス成功率63.3%・パス4,407ヤード・タッチダウンパス36本・レーティング92.2という成績であった。またラッシングでは763ヤード獲得・6タッチダウンを挙げ、平均獲得ヤード6.3ヤードはQBではリーグトップの成績であった。
ジョシュ・アレン (クォーターバック) 経歴
ポストシーズンではワイルドカードラウンドでペイトリオッツと対戦し、パス25本中21本成功で308ヤード獲得、5タッチダウンに加えラッシングでも66ヤード獲得するなど圧倒し、47-17で勝利した。ディビジョナルラウンドでは昨年のカンファレンスチャンピオンシップで対戦したチーフスと再戦。ビルズは第4Qの2ミニッツウォーニング時点で21-26でリードを許し、攻撃権も4th&13と追い込まれていたが、アレンはウォーニング明け最初のプレーでタッチダウンパスをステフォン・ディグスに通し逆転に成功した。2ポイントコンバージョンも決め3点のリードを奪ったが、相手QBのパトリック・マホームズもタイリーク・ヒルへのタッチダウンパスを決め、わずか52秒でリードを奪い返される。残り1分2秒で4点差と再び追い込まれたアレンだったが、パスを繋ぎ通しわずか49秒でタッチダウンを挙げ、残り13秒の時点で36-33と再びリードを奪った。勝利が目前にまで迫ったビルズだったが、チーフスにラストプレーで同点フィールドゴールを許すと、オーバータイムではコイントスで先攻を奪われ、相手の最初の攻撃権でタッチダウンを許しアレンが登場する間も無く36-42で敗れた。この試合でアレンはパス37本中27本成功、329ヤード獲得、4タッチダウン、ラン68ヤードという成績であった。ポストシーズン2試合でのレーティングは149.0という好成績であった。
ジョシュ・アレン (クォーターバック) 経歴
2022年シーズン、チームを地区優勝に導き、プロボウルに選出された。ディビジョナルラウンドでベンガルズに敗退し、AFCチャンピオンシップゲームへの進出はならなかった。
2023年シーズンは、地区優勝を決定する最終戦でマイアミ・ドルフィンズに勝ち、チームを第2シードでプレーオフに導いたが、プレーオフでは二戦目で再びカンザスシティ・チーフスに屈した。
2024年シーズン、12月１日のサンフランシスコ・フォーティナイナーズ戦でタッチダウンパス、タッチダウンラン、パスレシーブタッチダウンを１試合で達成したはじめてのクォーターバックとなった。このときのパスレシーブタッチダウンはジョシュ・アレンからのパスを受けたアマリ・クーパーからラテラル・パスを受けたものでジョシュ・アレンが投げたパスをジョシュ・アレンが受けた記録となる。12月９日のロサンゼルス・ラムズ戦で３タッチダウンパス、３タッチダウンランの新記録を達成した。
チームを5年連続地区優勝とシード2位での6年連続プレーオフに導いた。カンファレンスチャンピオンシップでチーフスに敗れるも、このシーズンのMVPに輝いた。
2025年3月9日に、これまで結んでいた契約を破棄し、2030年シーズンまでの6年3億3,000万ドルの新契約をビルズと結んだ。2億5,000万ドルの保証額はNFL史上最高額となった。
春日井市立石尾台小学校
春日井市立石尾台小学校（かすがいしりつ いしおだいしょうがっこう）は、愛知県春日井市石尾台にある公立小学校。
藤原智泉
藤原 智泉（ふじわら の よしふち/としみつ）は、平安時代前期の貴族。藤原北家魚名流、越前守・藤原高房の子。官位は正五位下・播磨介。
藤原智泉 経歴
元慶元年（877年）陽成天皇の大嘗会に際して、美濃守・源覚らとともに悠紀方の行事に任命される（この時の官職は従五位下・肥後介）。
のち、豊後守に遷って引き続き九州地方の地方官を務めるが、元慶3年（879年）智泉は「凡そ一国の興廃はただ官長に繋がる。庶務の理乱は佐職によるに非ず」として、任用官（現地の最高責任者である受領以外の国司）による郡司・書生等に対する懲戒権の剥奪を提言する。これは五位の介を適用外として法制化され、それまで国司の四等官が等しく保持していた懲戒権が官長（受領）に限定されるようになった。
元慶7年（883年）従五位上に昇叙され、のち時期は不明ながら正五位下・播磨介に叙任されている。
下関ゴルフ倶楽部
下関ゴルフ倶楽部（しものせきゴルフくらぶ）は、 山口県下関市豊浦町に広がるゴルフ場である。
下関ゴルフ倶楽部 概要
昭和20年代前半、下関にはゴルフ場は無かったが、1952年（昭和27年）4月、新たなゴルフ場の建設に向けて、「川棚温泉ゴルフ倶楽部」が設立され、同年12月、石堂山の麓に3ホールのゴルフ場の造成工事が着手され、1953年(昭和28年)3月、工事が完成された。さらに、18ホールのコース建設計画が作成され、コース設計家の上田治に判断を仰ぎ、石堂山の麓日本海を望む丘の八ヶ浜海岸は適地であると決まった。
しかし、八ヶ浜の用地買収は難航した、歴史ある地にゴルフ場を造ることは、歴史を汚すことになると反対された。八ヶ浜は「森の白浜」といわれる「弘安の役」の遺跡が残る地である。そのため、用地買収に1年以上かかった。18ホールでは松がなくなると反対され、上田は9ホールずつ造ることを提案した。
1954年(昭和29年)6月9日、八ケ浜に9ホールの工事に着手したが、同年8月、資金難に陥り大洋漁業株式会社の中部利三郎が乗り出した。同年10月、川棚温泉ゴルフ倶楽部の名称の「温泉」を外し「川棚ゴルフ倶楽部」と名称変更した。1955年（昭和30年）3月、「下関ゴルフ倶楽部」と改称した。
下関ゴルフ倶楽部 概要
1954年(昭和29年)9月、初代理事長に中部利三郎が就任した。1956年(昭和31年)7月22日、改造工事した9ホールが完成し開場した。1957年(昭和32年)8月、「社団法人下関ゴルフ倶楽部」を設立、1959年(昭和34年)4月、18ホールへの拡張工事に着手、同年11月、コースとクラブハウスが完成した。
日本のプロゴルフメジャー大会の1つ、日本ゴルフ協会主催競技でもあり、日本選手権大会に相当する、日本オープンゴルフ選手権競技大会を2回の開催実績がある。
上田治設計の代表的な8コースで「上田治クラシック会」を結成している、地域を越えてお互いにゴルフを楽しみ、会員間の親睦交流をはかり、倶楽部運営の活性化の一助としている。「門司ゴルフ倶楽部」（福岡県、1934年（昭和9年）開場）、「大阪ゴルフクラブ」（大阪府、1937年（昭和12年）開場）、「古賀ゴルフ・クラブ」（福岡県、1953年（昭和28年）開場）、「下関ゴルフ倶楽部」（山口県、1956年（昭和31年）開場）、「奈良国際ゴルフ倶楽部」（奈良県、1957年（昭和32年）開場）、「小野ゴルフ倶楽部」（兵庫県、1961年（昭和36年）開場）、「茨城ゴルフ倶楽部」（茨城県、1962年（昭和37年）開場）、「広島カンツリー倶楽部」（広島県、1963年（昭和38年）開場）。
下関ゴルフ倶楽部 所在地
〒759－6312 山口県下関市豊浦町黒井 850番地
リンツ中央駅
リンツ中央駅 (ドイツ語：Linz Hauptbahnhof) はオーストリア、リンツ市にある鉄道駅である。 1858年に開業したこの駅は、リンツ市の中心的な交通基幹である。オーストリア西部鉄道の一部を形成し、ピュールン線、ズンメラウ線、リンツ地方線 (LILO) の終着駅でもある。当駅はオーストリア連邦鉄道 (ÖBB) が所有していて、鉄道サービスはオーストリア連邦鉄道とリンツ地方線が運営している。1日約3万人以上の乗客が利用しており、オーストリア有数の混雑する駅である。
リンツ中央駅 位置
リンツ中央駅は、市中心部の南端近くにあるBahnhofplatzに位置している。
リンツ中央駅 歴史
初期のリンツ中央駅駅舎は、皇后エリーザベト鉄道帝室特認会社のオーストリア西部鉄道がウィーンからリンツへ接続されるのに合わせて、1858年に完成された。
1936年にナチスによってリンツ中央駅改修が実施された。鉄筋コンクリートの骨組みと高い天井、細長い窓が特徴の厳格なモダニズム様式へと変貌する（ヒトラーの生家に最も近い都市がリンツであった）。しかし、この駅が再建されるまでに、リンツは完全な都市改造が行われる5つの総統都市の一つに指定される。 改修計画の駅跡は総統博物館の敷地に指定され、新しい大通りの反対側の端に駅が4キロ南に移動することになった。しかし、これらの改築計画は実現せず、第二次世界大戦中の連合軍の爆撃によって再建された駅舎が損壊したため、当時の地味な造りのまま1949年 (昭和34年) から1955年 (昭和30年) にかけて再び再建された。
しかし20世紀末には、公共交通機関の利用者増加に伴い根本的な再改修が求められた。2002年から2004年にかけて駅舎が全面的に改築され、ウィルヘルム・ホルツバウアー氏設計の新駅舎となった。この再改築により、複合施設の一部として超高層ビルであるターミナルタワー（ドイツ語版）も建設された。
リンツ中央駅 駅舎
現在の駅舎は3階建ての構造となっている。正面口はタクシー乗り場隣の地上階にあり、駅バスターミナルへのアクセスも可能である。
このバスターミナルは、ポストバスや、リンツ市電によって運営されているいくつかのバスとトロリーバスの路線で使われている。また、リンツから近隣のトラウンやアンスフェルデンを結ぶウェルザー社の地域バスにも利用されている。
鉄道プラットホームへは駅舎の地下一階よりアクセスできる。またここには、ÖBBチケット窓口、インフォメーションセンター、ÖBBクラブラウンジに加え、ショップやレストランなどが並んでいる。
地下二階には、リンツ市電の4路線すべてが停車し、さらに市電車両保管庫がある。
利用者の移動時間の無駄を削減しつつ、大規模で明るい雰囲気となったこの駅舎は、クラーゲンフルト、ウィーナー・ノイシュタット、ヴェルスの中央駅に先駆けて、オーストリアで最も人気のある美しい鉄道駅としてフェアケアスクラブ・オーストリア賞（Verkehrsclub Österreich Preis）を繰り返し受賞している。
張邠
張 邠（ちょう ひん、生没年不詳）は、中国三国時代の呉の政治家。『三国志』呉志 三嗣主伝 の注に記述がある。
張邠 生涯
孫亮の時代に、張邠は侍中であった。
孫亮が西苑に出御した時、生の梅の実を食べようとして、黄門職の宦官に宮中の倉庫に行って蜂蜜を取ってこさせ、それに梅の実をひたそうとした。蜂蜜の中には鼠の糞が入っていた。孫亮は倉庫の役人を呼んで詰問したところ、倉庫の役人は叩頭するばかりであった。孫亮が尋ねると、倉庫の役人は、蜂蜜を黄門に渡していないと言い、黄門は、倉庫の役人から蜂蜜を受け取ったと言い争った。侍中の張邠と刁玄は「黄門と倉庫の役人とでは、申し述べるところが食い違っております。裁判官にわたして事実を究明させられますように」と申し上げたが、孫亮は「こんなことは簡単にわかる」と言い、鼠の糞を持ってこさせて割ったところ、糞の内部は乾いていた。孫亮は大いに笑い、張邠と刁玄に「もし糞がもとから蜂蜜の中にあったのなら、外から内までみな湿っているはずだ。ところがこれは、外側は湿っていても内側は乾いている。黄門のしわざであること、間違いない」と述べた。黄門は、自分のしたことだと罪を認めた。お付きの者たちは、孫亮の智慧に皆驚きつつ畏れたという。
李仁 (孫呉)
李 仁（り じん、生没年不詳）は、中国三国時代の呉・西晋の政治家。『三国志』呉志 孫晧伝 にみられる。
李仁 (孫呉) 生涯
李仁は呉の侍中であった。
呉の滅亡後、西晋の侍中庾峻たちは、李仁に「聞けば、呉主（孫晧）は人の顔を剥ぎ、足を斬ったとのことだが、本当にそんなことをしたのか？」と李仁に尋ねた。李仁は「それは、そんなことをいった者が間違っておるのです。君子たるもの、人の下手には立ちたくないもの、一度、人の下手に立つと、天下の悪事がすべてその人のせいにされてしまうと『論語』にあるのが、この事なのでございましょう。しかし、もし本当にそうしたことがあったとしても、とがめだてすべきではありません。いにしえ、堯・舜の時代には五刑があり、夏・殷・周の三代には七辟（7種類の刑法）があったように、肉刑の制度は、残酷だとはされておりません。呉主は一国の主として、生殺の権をにぎっておりました。罪ある者が法網におちたとき、それに刑を加えて懲らしたとして、どうして悪事ばかりを行なったということになりましょう。聖王の堯だとて、その誅罰を受けた者が、堯帝に怨みを懐かぬとはかぎらず、悪王の紂王とて、恩賞を受けた者が、紂王に心をよせぬとはかぎりません。これが人の情というものなのでございます」と答えた。
李仁 (孫呉) 生涯
また、庾峻は「帰命侯（孫晧）は、人が自分の前で目をそらしたり、平然と自分を見かえしたりすることを嫌って、そんなことをした者の目をみなえぐり取ったとのことだが、本当にそんなことをしたのか？」とも尋ねた。李仁は「これもこうした事実はありません。いい伝えた者が正しく伝えなかったのです。『礼記』曲礼篇には、『天子に対するときには、袷（えり）よりも上に視線を上げない。諸侯に対しては顎より上に視線を上げない。大夫に対しては正面から見てもよいが、目をそらさない。士に対しては正面から対面し、五歩の範囲で目をそらしてもよい。上の者に対して、正面から見やるのは傲慢であり、かといって、頭をうつむけて帯よりも下に視線をやるのは心配事があるのであり、目をそらすのは悪心があるのだ』と申しております。礼の定めによってものを見るとき、視線の高下には特に慎重であらねばならないのであって、まして人君に対してであれば、なおさらのことでございます。人君を見かえすというのは、礼のいう傲慢にあたります。傲慢であれば礼を欠き、礼を欠けば臣下にあるべかざる不遜の行動が多くなり、不遜な行動があれば罪を犯し、罪を犯せば不測の刑罰をこうむることにもなるのです。たとえ本当に目をえぐり取るようなことがあったとしても、なんの非難すべきところがありましょう」と答えた。李仁の返答を、庾峻たちはみなりっぱな答えだとしたという。
春日井市立山王小学校
春日井市立山王小学校（かすがいしりつ さんのうしょうがっこう）は、愛知県春日井市勝川新町にある公立小学校。
春日井市立山王小学校 概要
勝川新町1 - 3丁目、勝川町1 - 5丁目、勝川町西1 - 4丁目、神明町の一部、惣中町1 - 3丁目、追進町1 - 3丁目、天神町、長塚町1丁目、御幸町1 - 3丁目、大和通1丁目、大和通2丁目の一部が校区であり、公立中学校の進学先は春日井市立知多中学校である。
校名の「山王」は、現在の勝川新町に存在した古い地名である。
山王小学校の南館の屋上には、かつて四等三角点があった。
髙木秀和
髙木 秀和（たかぎ ひでかず　1987年10月8日）は、テレビドラマ、映画、情報番組、バラエティ番組、CM、企業VPの選曲、音響効果担当者。埼玉県上福岡市出身。2010年〜2014年までアックス (会社)在籍。2014年～2018年までスポット在籍。2020年1月より株式会社ニートネストへ移籍。
土屋宗俊
土屋 宗俊（つちや そうしゅん、 -寛文11年（1671年）7月25日）は、江戸時代前期の武士、戸田流剣豪、茶人。加賀藩・久留米藩・福岡藩士。通称は金左衛門。妻は高山右近の娘という（「岐路弁疑」）。
加賀藩前田家に500石で仕えた後、浪人となり古田織部のもとに寄宿。関ヶ原の合戦に出陣し二ヶ所に深手を負ったという。宗俊は剣豪・戸田清元（富田勢源）の高弟で免許皆伝であり、茶の湯と剣術をもって久留米藩主有馬豊氏に400石で仕えた。島原の乱には昇頭（のぼりがしら）として出陣するも負傷し、戦功を立てることはできなかった。茶人として高名な豊氏だが、晩年は乱舞を好み茶の湯を粗略にしたため、宗俊は福岡藩大老黒田睡鴎（一成）の仲介で黒田忠之に仕えた。その時の藩の茶道頭は早見頓斎（小堀遠州の高弟）であった。長命を保った宗俊は、寛文11年（1671年）7月25日に没し、遺骸は承天寺に葬られた（「仙巣秘笈」）。子に伝十郎がいるが早世し、孫娘に福島仁兵衛の子（土屋喜右衛門）を養子に迎え娶せた。子孫は200石を知行し福岡藩士として存続した。
土屋宗俊 茶人として
宗俊は、始め越前大野城主金森長近（嗣子は可重）の茶堂・岡部道可と幽宅、そして伏見の古田織部の食客となって茶の湯を学ぶ。その後、久留米藩主有馬豊氏に仕えた後、致仕して堺に3年ほどいた。名声を伝え聞いた黒田忠之は宗俊を福岡藩に迎えた。宗俊は織部流を福岡藩中に教授した。宗俊の弟子には石原水月、衣非了義（立花実山の師）、有馬驢入、三宅道和、三谷古斎らがいる。孫弟子の実山の著書によって、宗俊の実像が明らかとなる。宗俊の茶の一部は、実山の流れを汲む南坊流にも伝えられている。
トラミカス (路面電車車両)
トラミカス（Tramicus）は、ポーランド各地の路面電車で使用される超低床電車。同国の鉄道車両メーカーであるペサが初めて製造した路面電車車両である。