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陸上自衛隊の独立特科大隊等一覧 独立特科大隊
第107特科大隊（だいいちまるななとっかだいたい、だいひゃくななとっかだいたい）は、陸上自衛隊松戸駐屯地に駐屯していた第1管区隊隷下の90mm高射砲を装備する高射特科部隊である。
第108特科大隊（廃）
第108特科大隊（だいいちまるはちとっかだいたい、だいひゃくはちとっかだいたい）は、陸上自衛隊富士駐屯地に駐屯していた野戦特科部隊で1961年（昭和36年）8月16日に廃止された。
第109特科大隊（廃）
第109特科大隊（だいいちまるきゅうとっかだいたい、だいひゃくきゅうとっかだいたい）は、陸上自衛隊仙台駐屯地に駐屯していた第2特科群隷下の155mm加農砲M2を装備する野戦特科部隊で1998年（平成10年）3月26日に廃止された。
第110特科大隊（廃）
第110特科大隊（だいいちいちまるとっかだいたい、だいひゃくじゅうとっかだいたい）は、陸上自衛隊仙台駐屯地に駐屯していた第2特科群隷下の203mm自走榴弾砲を装備する野戦特科部隊で2007年（平成19年）3月29日に廃止された。
第111特科大隊（廃）
第111特科大隊（だいいちいちいちまるとっかだいたい、だいひゃくじゅういちとっかだいたい）は、陸上自衛隊湯布院駐屯地に駐屯していた第3特科群隷下の203mm榴弾砲を装備する野戦特科部隊で1996年（平成8年）3月28日に廃止された。
第112特科大隊（廃）
陸上自衛隊の独立特科大隊等一覧 独立特科大隊
第112特科大隊（だいいちいちにまるとっかだいたい、だいひゃくじゅうにとっかだいたい）は、陸上自衛隊湯布院駐屯地に駐屯していた西部方面特科隊隷下の203mm自走榴弾砲を装備する野戦特科部隊で1996年（平成8年）3月28日に廃止された。
第113特科大隊（廃）
第113特科大隊（だいいちいちさんまるとっかだいたい、だいひゃくじゅうさんとっかだいたい）は、陸上自衛隊真駒内駐屯地に駐屯していた第4特科群隷下の107mm迫撃砲を装備する野戦特科部隊で1961年（昭和36年）2月28日に廃止された。
第114特科大隊（廃）
第114特科大隊（だいいちいちよんまるとっかだいたい、だいひゃくじゅうよんとっかだいたい）は、107mm迫撃砲を装備する陸上自衛隊飯塚駐屯地に駐屯していた第3特科群隷下の野戦特科部隊で1971年（昭和46年）3月25日に廃止され第126特科大隊に改編された。
第115特科大隊（高射特科）（廃）
第115特科大隊（だいいちいちごとっかだいたい、だいひゃくじゅうごとっかだいたい）は、40mm高射機関砲を装備する陸上自衛隊下志津駐屯地に駐屯していた第2高射特科群隷下の高射特科部隊で1959年（昭和34年）3月21日に廃止された。
第116特科大隊（高射特科）（廃）
陸上自衛隊の独立特科大隊等一覧 独立特科大隊
第116特科大隊（だいいちいちろくとっかだいたい、だいひゃくじゅうろくとっかだいたい）は、90mm高射砲を装備する陸上自衛隊飯塚駐屯地に駐屯していた西部方面隊直轄の高射特科部隊で1971年（昭和46年）3月25日に廃止された。
第117特科大隊（廃）
第117特科大隊（だいひゃくじゅうななとっかだいたい）は、陸上自衛隊上富良野駐屯地に駐屯していた74式自走105mmりゅう弾砲を装備する第4特科群隷下の野戦特科部隊で2000年（平成12年）3月28日に廃止され第131特科大隊に改編された。
第118特科大隊（高射特科）（廃）
第118特科大隊（だいひゃくじゅうはちとっかだいたい）は、陸上自衛隊東千歳駐屯地に駐屯していた90mm高射砲を装備する第1高射特科群隷下の高射特科部隊で1972年（昭和47年）3月23 日に廃止され第4高射特科群に改編された。
第119特科大隊（高射特科）（廃）
第119特科大隊（だいひゃくじゅうきゅうとっかだいたい）は、陸上自衛隊下志津駐屯地に駐屯していた90mm高射砲を装備する陸上自衛隊高射学校隷下の高射特科部隊で1969年（昭和44年）2月28日に廃止され高射教導隊に改編された。
第120特科大隊（廃）
陸上自衛隊の独立特科大隊等一覧 独立特科大隊
第120特科大隊（だいいちにいまるとっかだいたい、だいひゃくにじゅうとっかだいたい）は、203mm自走榴弾砲を装備する陸上自衛隊上富良野駐屯地に駐屯していた第4特科群隷下の野戦特科部隊で2017年（平成29年）3月26日に廃止された。
廃止時の編成：
第120特科大隊本部
本部管理中隊「120特-本」：82式指揮通信車等装備
第1射撃中隊「120特-1」：203mm自走榴弾砲、87式砲側弾薬車、82式指揮通信車等装備
第2射撃中隊「120特-2」：203mm自走榴弾砲、87式砲側弾薬車、82式指揮通信車等装備
第3射撃中隊「120特-3」：203mm自走榴弾砲、87式砲側弾薬車、82式指揮通信車等装備
第121特科大隊（高射特科）（廃）
第121特科大隊（だいひゃくにじゅういちとっかだいたい）は、75mm高射砲M51を装備する陸上自衛隊東千歳駐屯地に駐屯していた第1高射特科群隷下の高射特科部隊で1965年（昭和40年）1月20日に廃止された。
第122特科大隊（高射特科）（廃）
第122特科大隊（だいひゃくにじゅうにとっかだいたい）は、75mm高射砲M51を装備する陸上自衛隊八戸駐屯地に駐屯していた東北方面隊直轄の高射特科部隊で1973年（昭和48年）3月26日に廃止され第5高射特科群に改編された。
第123特科大隊（高射特科）（廃）
陸上自衛隊の独立特科大隊等一覧 独立特科大隊
第123特科大隊（だいひゃくにじゅうさんとっかだいたい）は、75mm高射砲M51を装備する陸上自衛隊下志津駐屯地に駐屯していた陸上自衛隊高射学校隷下の高射特科部隊で1970年（昭和45年）8月5日に廃止され高射教導隊第309高射中隊、第310高射中隊に改編された。
第124特科大隊（高射特科）（廃）
第124特科大隊（だいひゃくにじゅうよんとっかだいたい）は、75mm高射砲M51を装備する陸上自衛隊朝霞駐屯地に駐屯していた東部方面隊直轄の高射特科部隊で1972年（昭和47年）７月31日に廃止され第6高射特科群に改編された。
第125特科大隊（廃）
第125特科大隊（廃）（だいいちにいごとっかだいたい、だいひゃくにじゅうごとっかだいたい）は、67式30型ロケット弾発射機を装備する陸上自衛隊北千歳駐屯地に駐屯していた第1特科団直轄の野戦特科部隊で1992年（平成4年）3月26日に廃止され第1地対艦ミサイル連隊に改編された。
第126特科大隊（廃）
第126特科大隊（だいいちにいろくとっかだいたい、だいひゃくにじゅうろくとっかだいたい）は、67式30型ロケット弾発射機を装備する陸上自衛隊美唄駐屯地に駐屯していた第1特科団直轄の野戦特科部隊で1993年（平成5年）3月29日に廃止され第2地対艦ミサイル連隊に改編された。
第127特科大隊（廃）
陸上自衛隊の独立特科大隊等一覧 独立特科大隊
第127特科大隊（だいいちにいななとっかだいたい、だいひゃくにじゅうななとっかだいたい）は、75式130mm自走多連装ロケット弾発射機を装備する陸上自衛隊北千歳駐屯地に駐屯していた第1特科群隷下の野戦特科部隊で1996年（平成8年）3月28日に廃止され第129特科大隊に改編された。
第128特科大隊（廃）
第128特科大隊（だいいちにいはちとっかだいたい、だいひゃくにじゅうはちとっかだいたい）は、75式130mm自走多連装ロケット弾発射機を装備する陸上自衛隊湯布院駐屯地に駐屯していた第3特科群隷下の野戦特科部隊で2002年（平成14年）3月26日に廃止され第132特科大隊に改編された。
第129特科大隊
第129特科大隊（だいいちにいきゅうとっかだいたい、だいひゃくにじゅうきゅうとっかだいたい）は、多連装ロケットシステムを装備し陸上自衛隊北千歳駐屯地に駐屯する第1特科群隷下の野戦特科部隊である。
編成　　：
第129特科大隊本部
本部管理中隊「129特-本」
中隊本部
大隊本部班
測量班
通信小隊
補給班
衛生班
第1射撃中隊「129特-1」
中隊本部
指揮小隊
第1射撃小隊：多連装ロケットシステム
第2射撃小隊：多連装ロケットシステム
弾薬小隊
第2射撃中隊「129特-2」：多連装ロケットシステム
第3射撃中隊「129特-3」：多連装ロケットシステム
第130特科大隊（廃）
陸上自衛隊の独立特科大隊等一覧 独立特科大隊
第130特科大隊（だいいちさんまるとっかだいたい、だいひゃくさんじゅうとっかだいたい）は、多連装ロケットシステムを装備する陸上自衛隊仙台駐屯地に駐屯していた東北方面特科隊隷下の野戦特科部隊で2019年（平成31年）3月26日に廃止された。
編成　　：
第130特科大隊本部
本部管理中隊「130特-本」
中隊本部
大隊本部班
測量班
通信小隊
補給班
衛生班
第1射撃中隊「130特-1」
中隊本部
指揮小隊
第1射撃小隊：多連装ロケットシステム
第2射撃小隊：多連装ロケットシステム
弾薬小隊
第2射撃中隊「130特-2」：多連装ロケットシステム
第3射撃中隊「130特-3」：多連装ロケットシステム
第131特科大隊
第131特科大隊（だいいちさんいちとっかだいたい、だいひゃくさんじゅういちとっかだいたい）は、多連装ロケットシステムを装備する陸上自衛隊上富良野駐屯地に駐屯する第1特科群隷下の野戦特科部隊である。
編成　　：
第131特科大隊本部
本部管理中隊「131特-本」
中隊本部
大隊本部班
測量班
通信小隊
補給班
衛生班
第1射撃中隊「131特-1」
中隊本部
指揮小隊
第1射撃小隊：多連装ロケットシステム
第2射撃小隊：多連装ロケットシステム
弾薬小隊
第2射撃中隊「131特-2」：多連装ロケットシステム
第3射撃中隊「131特-3」：多連装ロケットシステム
陸上自衛隊の独立特科大隊等一覧 独立特科大隊
第132特科大隊（廃）
第132特科大隊（だいいちさんにとっかだいたい、だいひゃくさんじゅうにとっかだいたい）は、多連装ロケットシステムを装備する陸上自衛隊湯布院駐屯地に駐屯していた西部方面特科隊隷下の野戦特科部隊で2023年（令和5年）3月16日に廃止され、第301多連装ロケット中隊に改編された。
編成　　：
第132特科大隊本部
本部管理中隊「132特-本」
中隊本部
大隊本部班
測量班
通信小隊
補給班
衛生班
第1射撃中隊「132特-1」
中隊本部
指揮小隊
第1射撃小隊：多連装ロケットシステム
第2射撃小隊：多連装ロケットシステム
弾薬小隊
第2射撃中隊「132特-2」：多連装ロケットシステム
第3射撃中隊「132特-3」：多連装ロケットシステム
第133特科大隊（廃）
第133特科大隊（だいいちさんさんとっかだいたい、だいひゃくさんじゅうさんとっかだいたい）は、多連装ロケットシステムを装備する陸上自衛隊真駒内駐屯地に駐屯していた第1特科群隷下の野戦特科部隊で2019年（平成31年）3月26日に廃止された。
編成　　：
第133特科大隊本部
本部管理中隊「133特-本」
中隊本部
大隊本部班
測量班
通信小隊
補給班
衛生班
第1射撃中隊「133特-1」：多連装ロケットシステム
中隊本部
指揮小隊
第1射撃小隊：多連装ロケットシステム
第2射撃小隊：多連装ロケットシステム
弾薬小隊
第2射撃中隊「133特-2」：多連装ロケットシステム
第3射撃中隊「133特-3」：多連装ロケットシステム
陸上自衛隊の独立特科大隊等一覧 独立地対艦ミサイル中隊
「地対艦ミサイル連隊#独立地対艦ミサイル中隊の一覧」を参照。
陸上自衛隊の独立特科大隊等一覧 火力誘導中隊
火力誘導中隊（かりょくゆうどうちゅうたい）は、水陸機動団特科大隊隷下の野戦特科部隊である。前線航空管制による近接航空支援を誘導する機能を有している。
火力誘導中隊の一覧
陸上自衛隊の独立特科大隊等一覧 観測中隊・情報中隊
師団特科部隊および方面特科部隊には同様の任務、装備を持った観測中隊と情報中隊が存在するため、便宜上同列に記載する。
観測中隊（かんそくちゅうたい）は、方面隊直轄の野戦特科部隊である。各方面隊（中部方面隊を除く。）に1個ずつ第301から第304の4個中隊が編成されていたが、第301観測中隊を除き2023年（令和5年）3月15日に廃止された。第301観測中隊は第1特科団に編合されており、独立特科大隊への支援を行う。
中部方面隊には、中部方面特科隊が松山駐屯地に駐屯していたが第14特科隊を改編した大隊規模の部隊のため編成されなかった。
※太字は、廃止部隊
第301観測中隊
第301観測中隊（だいさんまるいちかんそくちゅうたい）は、陸上自衛隊北千歳駐屯地に駐屯する第1特科団隷下の野戦特科部隊である。
第302観測中隊（廃止）
第302観測中隊（だいさんまるにかんそくちゅうたい）は、陸上自衛隊湯布院駐屯地に駐屯していた西部方面特科隊隷下の野戦特科部隊で2023年（令和5年）3月16日に廃止された。
第303観測中隊（廃止）
第303観測中隊（だいさんまるさんかんそくちゅうたい）は、陸上自衛隊富士駐屯地に駐屯していた特科教導隊隷下の野戦特科部隊で2023年（令和5年）3月15日に廃止され特科教導隊情報中隊に改編された。
陸上自衛隊の独立特科大隊等一覧 観測中隊・情報中隊
第304観測中隊（廃止）
第304観測中隊（だいさんまるよんかんそくちゅうたい）は、陸上自衛隊仙台駐屯地に駐屯していた東北方面特科隊隷下の野戦特科部隊で2023年（令和5年）3月15日に廃止された。
情報中隊（じょうほうちゅうたい）は、特科連隊隷下の野戦特科部隊である。方面特科連隊、師団特科連隊等の隷下に直轄中隊として編成されている。対砲レーダ装置を装備している。
特科連隊隷下には情報中隊が編成されていたが、特科隊へ改編された特科連隊の情報中隊は、第1特科隊、第3特科隊以外は廃止された。
防衛大臣直轄部隊
陸上総隊直轄部隊
北部方面隊
東北方面隊
東部方面隊
中部方面隊
西部方面隊
観測中隊の編成
情報中隊等の編成
観測中隊の廃止
2023年（令和05年）
3月15日：第304観測中隊（仙台駐屯地）が廃止。
3月16日：
第1特科隊情報中隊（北富士駐屯地）を廃止・改編し、東部方面特科連隊情報中隊を北富士駐屯地に新編。第2情報小隊を宇都宮駐屯地に配置。
第302観測中隊（湯布院駐屯地）を廃止し、第302観測中隊の人員・装備をもって西部方面特科連隊情報中隊を増強改編。
第303観測中隊（富士駐屯地）を廃止・改編し、特科教導隊情報中隊を富士駐屯地に新編。
陸上自衛隊の独立特科大隊等一覧 多連装ロケット中隊
多連装ロケット中隊（たれんそうロケットちゅうたい）は、多連装ロケットシステムMLRSを装備する野戦特科部隊である。かつては陸上自衛隊で運用されていた75式130mm自走多連装ロケット弾発射機を装備する野戦特科部隊を指していた。
最初に特科教導隊第5射撃中隊および武器学校に装備され学生教育が開始された。次に第7師団を除く北部方面隊の師団の特科連隊の第5特科大隊第12射撃中隊等を改編して多連装ロケット中隊が逐次編成されていった。師団の規模により小隊数に差があった。師団特科連隊への配備が完了後、独立部隊として北部方面隊の第1特科群および第4特科群に各1個中隊が編合された。1995年（平成7年）から方面隊直轄の多連装ロケット中隊が多連装ロケットシステムMLRSの装備を予定する独立特科大隊に改編されたのを皮切りに各師団の多連装ロケット中隊も師団の改編とともに逐次廃止されていった。第2特科連隊の多連装ロケット中隊は増強されて、多連装ロケットを装備する第5特科大隊（4個射撃中隊編成）に改編されたが2003年（平成15年）3月には75式自走155mmりゅう弾砲に装備を更新している。最後に残った第11特科連隊多連装ロケット中隊も2005年（平成17年）3月に廃止され、75式130mm自走多連装ロケット弾発射機を装備する部隊は全廃となった。
陸上自衛隊の独立特科大隊等一覧 多連装ロケット中隊
2023年（令和5年）3月、MLRSを装備する西部方面特科隊第132特科大隊が廃止となった。当初本部付隊への改編予定とされていたが、1個射撃中隊を残して廃止され、残された中隊が第301多連装ロケット中隊となり、名称が復活した。
大隊規模編成
中隊規模編成
大隊規模編成
第129特科大隊からは多連装ロケットシステムMLRSを装備する独立特科大隊として、各特科群（方面特科隊）に1個大隊（第1特科群は2個大隊）ずつ5個大隊が編成された。削減政策のため3個大隊が廃止となっている。2024年（令和6年）3月21日に第1特科団隷下の第1特科群に集約された。
中隊規模編成
北部方面隊
西部方面隊
75式130mm自走多連装ロケット弾発射機装備部隊の新編
1995年（平成7年）
3月27日：第2特科連隊多連装ロケット中隊（旭川駐屯地）が廃止。
3月28日：
第301多連装ロケット中隊（初代）（上富良野駐屯地）、第302多連装ロケット中隊（北千歳駐屯地）を廃止・改編し、第127特科大隊を北千歳駐屯地に新編。
第2特科連隊第5特科大隊（75式130mm自走多連装ロケット弾発射機装備・4個射撃中隊）を旭川駐屯地で改編。
陸上自衛隊の独立特科大隊等一覧 多連装ロケット中隊
多連装ロケットシステム装備部隊の新編
75式130mm自走多連装ロケット弾発射機装備部隊の全廃止
多連装ロケットシステム装備部隊の廃止開始
第301多連装ロケット中隊（初代）（だいさんまるいちたれんそうロケットちゅうたい）は、75式130mm自走多連装ロケット弾発射機を装備する陸上自衛隊上富良野駐屯地に駐屯していた第4特科群隷下の野戦特科部隊で、1995年（平成7年）3月27日に廃止し第127特科大隊に改編された。
第302多連装ロケット中隊（だいさんまるにたれんそうロケットちゅうたい）は、75式130mm自走多連装ロケット弾発射機を装備する陸上自衛隊北千歳駐屯地に駐屯していた第1特科群隷下の野戦特科部隊で、1995年（平成7年）3月27日に廃止し第127特科大隊に改編された。
第301多連装ロケット中隊（2代）（だいさんまるいちたれんそうロケットちゅうたい）は、多連装ロケットシステムを装備し陸上自衛隊湯布院駐屯地に駐屯する第2特科団隷下の野戦特科部隊である。
BELLATOR JAPAN
BELLATOR JAPAN（ベラトール ジャパン、英:Bellator Japan/237: Fedor vs. Rampage）は、アメリカ合衆国の総合格闘技団体である「Bellator MMA」と日本の総合格闘技団体である「RIZIN FIGHTING FEDERATION」が共同で主催した大会。
2019年12月29日に埼玉県さいたま市のさいたまスーパーアリーナにて開催された。
BELLATOR JAPAN 概要
PRIDEで「60億分の1の男」と呼ばれヘビー級絶対王者として君臨したエメリヤーエンコ・ヒョードルが日本における自身最後の試合としてクイントン・“ランペイジ”・ジャクソンとBellator側のメインイベント（第6試合）で対戦した。
1～6試合目までは、Bellator契約選手とRIZIN契約選手との混合となっており、7試合目からメインの14試合目までは、RIZINがBellatorの大会開催に協力して用意した『RIZIN提供試合』となっている。
大会の模様は、第1試合～6試合までパラマウント・ネットワークにより全米で生中継された。日本ではスカパー!、GYAO!で第14試合目まで全試合が生中継された。DAZNでは6試合目まで中継された。また、一部試合がディレイで大晦日にフジテレビで放送された。なお、Bellator側ではBellatorの大会としてナンバリングされており、興行名が「Bellator 237」となっている。
BELLATOR JAPAN 対戦カード
第1試合 ユニファイドルール RIZIN×BELLATOR対抗戦 先鋒戦 71.6㎏契約ワンマッチ 5分3R
○  ゴイチ・ヤマウチ vs.  ダロン・クルックシャンク ×
1R 3:11 リアネイキッドチョーク
第2試合 ユニファイドルール RIZIN×BELLATOR対抗戦 次鋒戦 フライ級（56.7㎏）契約ワンマッチ 5分3R
×  イララ・ジョアニ vs.  渡辺華奈 ○
3R 4:39 TKO（パウンド）
第3試合 ユニファイドルール RIZIN×BELLATOR対抗戦 中堅戦 78.7㎏契約ワンマッチ 5分3R
○  ロレンズ・ラーキン vs.  中村K太郎 ×
3R終了 判定3-0
第4試合 ユニファイドルール 78.5㎏契約ワンマッチ 5分3R
○  マイケル・ペイジ vs.  安西信昌 ×
2R 0:23 KO（右フック）
第5試合 ユニファイドMMAルール 72.5㎏契約ワンマッチ 5分3R
○  マイケル・チャンドラー vs.  シドニー・アウトロー ×
1R 2:59 KO（右ストレート）
第6試合 ユニファイドMMAルール ヘビー級ワンマッチ 5分3R
○  エメリヤーエンコ・ヒョードル vs.  クイントン・“ランペイジ”・ジャクソン  ×
1R 2:44 TKO（右ストレート）
BELLATOR JAPAN 対戦カード
第7試合 RIZIN MMAルール 120.0㎏契約ワンマッチ 5分3R 肘あり
○  シビサイ頌真 vs.  セルゲイ・シュメトフ ×
1R 0:49 アキレス腱固め
第8試合 RIZIN MMAルール 77.0㎏契約ワンマッチ 5分3R 肘あり
×  住村竜市朗 vs.  ジョン・タック ○
1R 3:46 KO（スタンドパンチ）
第9試合 RIZIN 女子MMAルール 49.0㎏契約ワンマッチ 5分3R
×  アンディ・ウィン vs.  あい ○
3R終了 判定1-2
第10試合 RIZIN MMAルール 58.0㎏契約ワンマッチ 5分3R 肘あり
×  中村優作 vs.  神龍誠 ○
3R終了 判定0-3
第11試合 RIZIN キックボクシングルール 68.0㎏契約ワンマッチ 3分3R
○  平本蓮 vs.  芦田崇宏 ×
1R 2:45 TKO（3ノックダウン）
第12試合 RIZIN MMAルール 53.0㎏契約ワンマッチ 5分3R 肘あり
×  越智晴雄 vs.  ジャレッド・ブルックス ○
3R終了 判定0-3
第13試合 RIZIN 女子MMAルール 49.0㎏契約ワンマッチ 5分3R 肘あり
○  浅倉カンナ vs.  ジェイミー・ヒンショー ×
3R 3:33 キムラロック
第14試合 RIZIN MMAルール 71.0㎏契約ワンマッチ 5分3R 肘あり
○  矢地祐介 vs.  上迫博仁 ×
3R 4:33 TKO（サッカーボールキック）
妙厳峡
妙厳峡（みょうがんきょう）は、富山県の南砺市及び富山市にある峡谷。秋には峡谷全体が紅葉する。
妙厳峡 概要
神通川水系山田川の神通川合流部から約10km地点にあり、両脇の山から大きく切れ落ちた谷である。そのため当谷は交通の大きな障害となっており、現在でも富山市と南砺市の市境となっている他、妙厳峡より上流では百瀬川と川名が変わる。
峡谷中には黒部峡谷などのように岩肌が露出した荒々しい風景は見られないが、広葉樹が多く自生し、その紅葉はとても美しい。
妙厳峡 妙厳隧道
妙厳隧道は比較的幅の広い真っ暗なトンネルで、風力発電で電灯をつける予定あった。
今でも定期点検をしており、点検発注に651万円を要した。
ワタリ119
ワタリ119（ワタリいちいちきゅう、1993年10月24日 - ）は、日本のピン芸人、元消防士。ワタナベエンターテインメント所属。元「キラキラ関係」のメンバー。
ワタリ119 経歴
北海道伊達市出身。
スーパー戦隊や正義の人に憧れ、消防士を身近なヒーローと考えたことから、地元の高校を卒業後札幌市にて消防職に就職。3年8カ月勤務していた。消防職員時代には全国消防救助技術大会北海道地区予選に選ばれるが、予選会前に交通事故に遭い、出場を断念した。その際「自分に人の命を救う資格はない」と思い、消防職員を退職した。
退職後の2015年10月にワタナベコメディスクール（23期生）に入学、卒業後の2016年10月に同期のななえとコンビ「キラキラ関係」を結成、ボケを担当する。2020年3月にコンビを解散し、その後はピン芸人として活動。
2018年4月、日本ではDlifeで放送開始されるアメリカのテレビドラマ『シカゴ・ファイア』の宣伝マンに就任。
2018年8月21日放送のバラエティ番組『ウチのガヤがすみません!』（日本テレビ）で、ゲストの木村拓哉が気になる芸人としてワタリの名前を挙げた。
「R-1ぐらんぷり2020」決勝進出。
2022年5月15日に防災士の資格を取得した。
ワタリ119 人物
性格が“真っ直ぐ過ぎる”と言われている。そういったことから、テレビなどメディア出演が増えるにつれて、予測不能な行動、発言が注目され始めたことから出川哲朗、ウド鈴木、みやぞん（ANZEN漫才）らと“おバカ系芸人”として比べられることがある。『さんまのお笑い向上委員会』（フジテレビ）に初出演した回では、ワタリを形容して「みやぞん級の新種現る」というサブタイトルが付けられた。『有吉の壁』（日本テレビ）では、全力で体を張る芸風が尾形貴弘（パンサー）に似ていると評され、コラボレーションを行うことが多い。芸歴を重ねても負けん気が強く純粋な尾形のことを尊敬しているという。
2025年11月23日放送のフジテレビ系『千鳥の鬼レンチャン』にて、一般女性との結婚を発表した。
ワタリ119 芸風
ピンネタには、R-1ぐらんぷり2020でも披露した「超高速フリップ芸」などがある。
前述の『お化けが怖い』に関しては、一般的な怖がり方や怯え方を遥かに超える。その極端過ぎる位に怖がることから、制作サイドからのオファーが増えた。当人の意思に反して、ドッキリを行う番組の出演が多い。特にホラー映画『リング』の怪異として知られる貞子を苦手としており、貞子共演NGと公言しているものの、結果として最も共演が多い。
千葉県立高宕山自然公園
千葉県立高宕山自然公園（ちばけんりつたかごやましぜんこうえん）は、高宕山を中心とした千葉県南部に位置する都道府県立自然公園。高宕山ニホンザル生息地は国の天然記念物に指定されている。
千葉県立高宕山自然公園 概要
千葉県南部の富津市・君津市に位置し、高宕山を中心とした自然公園であり、 1935年（昭和10年）8月9日に指定された。
南房総国定公園でもある鹿野山地区を取り囲む地域（鬼泪山など）を区域に含む（区域図参照）。面積は23.42平方キロメートル。
深い谷と切り立った崖があり、高宕山の山岳美を楽しめることが特色であるため、ハイキングに適しており、区域内には豊かな自然を活用した高宕山自然動物園、マザー牧場などがある。鹿野山九十九谷展望公園からは、高宕山、石射太郎山などの上総丘陵（九十九谷）が幾重にも連なる山並みの風景を一望出来る。
浅川雅嗣
浅川 雅嗣（あさかわ まさつぐ、1958年1月25日 - ）は、日本の財務官僚。アジア開発銀行総裁、財務官を歴任。静岡県静岡市出身。
浅川雅嗣 人物
静岡県立静岡高等学校卒業。東京大学を受験するも不合格となり、早稲田大学に入学する。仮面浪人で東京大学を受け直し入学。財政学の貝塚ゼミに入ったが、金融にも関心を持ち、館龍一郎の授業も受けていた。東京大学経済学部卒業。金融政策や国際金融に携わろうと大蔵省入りする（関税局国際第一課）。同期に中原広、羽深成樹、門間大吉、宮内豊、百嶋計、石井菜穂子、松田学等。廿日市税務署長を経て、1988年 国際金融局国際機構課課長補佐。1994年 主計官補佐として運輸省の予算を担当する。
その後は国際畑を歩み、国際通貨基金やアジア通貨室長を経て、2001年 国際局地域協力課長。2007年 国際局総務課長。内閣総理大臣秘書官から2009年 副財務官（参事官・審議官）。2012年 国際局次長となるが安倍内閣発足で財務大臣秘書官事務取扱。2013年6月28日 総括審議官。主要ポストである総括審議官を国際畑から起用したことは異例の人事とされた。2014年7月4日に国際局長となり、2015年 財務官。過去最長の4年間務め2019年辞職。
2020年1月より中尾武彦の後を受けてアジア開発銀行総裁に就任。
スティーヴ・ドブロゴス
スティーヴ・ドブロゴス（英: Steve Dobrogosz、1956年1月26日 - ）は、アメリカ合衆国の作曲家、ソングライター、ピアニスト。ペンシルベニア州ベルフォンテ生まれ。
スティーヴ・ドブロゴス 来歴
ノースカロライナ州立大学の名誉教授であるウォルター・ドブロゴスとドナ・バートーンの4人の子供のうちの第一子として誕生し、ノースカロライナ州ローリーで育った。
ジェシー・O・サンダーソン高校卒業後、マサチューセッツ州ボストンのバークリー音楽大学に進学。
1978年にスウェーデンのストックホルムに移住し、そこで録音と演奏活動を開始した。以来、ストックホルム在住。
ドブロゴスの作品はジャズ、ポップス、クラシックなど多岐にわたり、その総数は1000曲を超える。特に合唱曲は人気があり、1992年に発表した "Mass" は40か国以上で演奏された。
歌手のラドカ・トネフやジャネット・リンドストローム、最近ではアンナ・クリストッフェションらとも作品を作っている。クリストッフェションとのアルバム『It's Always You』と『Rivertime』は、「スウェーデンのグラミー賞」ともいわれるグラミス賞にジャズ部門でノミネートされた。 1982年に発売されたトネフとのアルバム『フェアリーテイルズ』は、2012年のノルウェーのアーティスト投票で史上最高のノルウェーのアルバムに選ばれた。
妻はスウェーデンのフルート奏者、カタリーナ・フリッツェン (Katarina Fritzén) 。3人の息子がおり、そのうちの1人はコンテンポラリー・ジャズのピアニストでマルチプレイヤーのジョナサン・フリッツェンである。
ジェラルド・エストリン
ジェラルド・エストリン（Gerald Estrin、1921年9月9日 - 2012年3月29日）は、アメリカ合衆国の計算機科学者であり、カリフォルニア大学ロサンゼルス校(UCLA)計算機科学部の教授である。彼は、並列計算におけるコンピュータシステムの組織化やSARA (system architects apprentice)の研究で知られている。
ジェラルド・エストリン 幼年期と教育
エストリンは1921年にニューヨークで生まれた。入学したニューヨーク市立大学シティカレッジで、1941年にテルマ・オースターンと出会い、2人は結婚した。ジェラルドが20歳、テルマが17歳のときだった。第二次世界大戦中は陸軍に入隊した。戦後、テルマとジェラルドはともにウィスコンシン大学マディソン校に入学し、そこで電気工学の学位を取得した。ジェラルドは1948年に学士号(BSc)、1949年に修士号(MSc)、1951年に博士号(PhD)を取得した。
ジェラルド・エストリン キャリア
1950年にプリンストン高等研究所のジョン・フォン・ノイマンの研究グループの研究員となった。1953年にカリフォルニア大学ロサンゼルス校(UCLA)での教員の職を得て、2人はロサンゼルスに移った。テルマはロサンゼルス・ヴァレー・カレッジの教員となった。1954年、ノイマンのつてで、イスラエルのワイツマン科学研究所からWEIZACプロジェクトの指揮を取るために招聘され、妻と共にイスラエルに渡った。1955年に帰国し、UCLAに復帰した。1960年からはテルマもUCLAの教員となり、1980年に計算機科学部の教授になった。ジェラルドは1991年に退職し、名誉教授となった。
1950年代後半に、エストリンは再構成可能コンピューティングの概念を思いついた。これは、逐次処理ユニットに加えて、特殊なハードウェアモジュールの可変構成を使用することにより、計算プロセスを加速化するものである。このアイデアは、"The Fixed Plus Variable Structure Computer"として実現した。
ジェラルドはIEEEフェロー、グッゲンハイム・フェローであり、ワイツマン科学研究所の理事会のメンバーである。
ジェラルド・エストリン 私生活
彼には3人の娘がいる。マーゴ・エストリンは医師、デボラ・エストリンは計算機科学者、ジュディス・エストリンは企業幹部である。
八王子東 (小惑星)
八王子東 (34399 Hachiojihigashi) は、小惑星帯にある小惑星。
八王子東 (小惑星) 概要
2000年9月7日にBATTeRS（美星スペースガードセンター）によって発見された。
2008年に西賢太郎、櫻井祐也、玉井速汰のチームが第16回衛星設計コンテストにおいて入賞したことを受け、3人の在学校である東京都立八王子東高等学校に因んで名称がつけられた。
ウェリントン公爵騎馬像
ウェリントン公爵騎馬像は、初代ウェリントン公爵アーサー・ウェルズリーを記念した像である。
第160回天皇賞
第160回天皇賞（だい160かいてんのうしょう・あき）、正式名称天皇陛下御即位慶祝 第160回天皇賞（秋）は、2019年10月27日に東京競馬場で開催された競馬の競走である。アーモンドアイが優勝した。
第160回天皇賞 天皇陛下御即位慶祝競走
2019年（令和元年）10月22日に令和の「即位礼正殿の儀」が執り行われた今上天皇の即位を記念して、秋の天皇賞の競走名を「天皇陛下御即位慶祝 第160回天皇賞（秋）」と定めて、「慶祝競走」が開催されることとなった。
それを受け、日本中央競馬会（JRA）では、ウインズやエクセル、東京競馬場内の競馬博物館にて、「天皇陛下御即位慶祝メモリアルブック」が配布され、天皇賞の歴史についてや皇室と競馬の繋がり、競馬関係者や著名人が語る天皇賞の思い出が掲載された。
第160回天皇賞 レース施行前の状況
図中の太字強調は本競走に出走する馬である。
安田記念は、インディチャンプが最後の直線4、5番手から外に持ち出して抜け出し、安田記念のレースレコードでGI初制覇を成し遂げた。2着のアエロリットは前走のヴィクトリアマイルから中2週の間隔での出走、直線で逃げ粘るものの、2018年の安田記念と同じ2着となった。騎乗した戸崎圭太は「落ち着いていたし、いい雰囲気でした。レースもいい形で運べたし、リズムもよかった。」と振り返っている。3着のアーモンドアイは、スタート直後に大外枠のロジクライが内に大きく切り込んだことにより、後方に閉じ込められる不利があったが、最後の直線で出走メンバー中最速の上がり3ハロン32秒4の末脚を見せた。騎乗したルメールは、「スタートで問題があった。あれで5馬身くらい（ロスした）。GIのマイルで…。最後まで頑張っていたんですが」と話した。7着のケイアイノーテックは、12番手から上がり3位の32秒7の末脚を見せた。16着のダノンプレミアムは、同じくロジクライによる不利を受け、後方からレースを進めることとなったが、ダッシュがつかず、最後は無理せずに流して入線した。入線後騎乗した川田が、馬場内で下馬し、馬運車で運ばれ、診療所で検査を受けたが異常は認められなかった。
第160回天皇賞 レース施行前の状況
宝塚記念は、リスグラシューが、2018年のエリザベス女王杯に続くGI2勝目、史上4頭目の牝馬による宝塚記念制覇となった。3着のスワーヴリチャードは、先行策で4番手に付け最後の直線は内から前を追った。騎乗したミルコ・デムーロは、「頑張ってるよ。勝った馬の後ろにいたが、最後はいつも通りジリジリだった」とした。4着のアルアインは、好位からレースを進めたがラストは脚色が鈍った。北村友一は「4コーナーからの手応えが前走ほど良くありませんでした。距離が1ハロン長いのか、馬場の内が緩かったからか、そこは微妙です」と分析した。単勝10番人気の評価で7着のスティッフェリオ、騎乗した丸山元気は「向こう正面でも右手前のままでした。これから強い馬と戦って力をつけていってくれれば。」とした。マカヒキは11着で、「馬場を気にしていたのか、進んで行かなかった」と騎乗した岩田康誠が回顧した。
神戸新聞杯はサートゥルナーリアが制した。ノーステッキで2着のヴェロックスに3馬身離して、ルメールは「向正面も冷静に走っていた。3、4コーナーで外へ出してから加速し、すごくいい脚を使ってくれた」とし、「スーパーホースだと思います」と評価した。なお3着のワールドプレミアは次走の菊花賞でGI初制覇を挙げており、ヴェロックスは同じく菊花賞で3着となった。
第160回天皇賞 レース施行前の状況
オールカマーは、スティッフェリオが勝利した。レース序盤にハナを奪い、そのまま逃げ切り、2017年の東京優駿（日本ダービー）、2018年の天皇賞（秋）でGIを2勝しているレイデオロを4着に退け、重賞3勝目を記録した。騎乗した丸山元気は、「馬の雰囲気も4コーナーの反応も良かったです。リズム良く運ぶことが出来ました。強いメンバーに入って、どこまで走れるかと思っていましたが、よく走ってくれました。馬場もいいし、作戦も上手くいきました。小回りコースで結果を残してきた馬で、広いコースでも結果を出したいです。重賞を勝たせてもらってきた馬で、GIでも結果を残したいです」と振り返った。海外G1を制した後の休み明け復帰初戦であったウインブライトは9着で、騎乗した松岡正海は「距離が長いです。位置取りは一番良いぐらいでしたし、ペースも問題ありませんでしたが、距離が敗因です」と回顧した。
第160回天皇賞 レース施行前の状況
京都大賞典では、ドレッドノータスが勝利した。11番人気の評価で、3連単188万円の高配当を演出した。2015年の京都2歳ステークス以来の4年ぶりの重賞2勝目。騎乗した坂井は、「開幕週だったので、ハナの後ろのイメージ通りのポジションを取れて、リズムよく運べました。直線もしっかり伸びてくれて、ダンビュライトが粘っていたけど、かわしてくれると思っていました。指示通りに乗れて、師匠の矢作先生の馬で勝てたのが何よりうれしいです。前走に比べて体が絞れて状態は良かったと思います」と振り返った。
毎日王冠は、東京優駿2着の3歳馬ダノンキングリーが制した。
2着は逃げたが直線で捕らえられたアエロリット。騎乗した津村明秀は「ペースはちょうど良く、最後にインディチャンプを差し返してくれて、力のあるところは見せられました。3コーナーで自分から力むところがあったので、そこが影響したのかもしれません」と振り返った。
第160回天皇賞 レース施行前の状況
全16頭のうち、天皇賞史上最多の10頭がGI優勝馬で、重賞勝利馬が15頭という豪華メンバーでの開催となった。アーモンドアイは、2018年に牝馬三冠や第38回ジャパンカップを制した後、ドバイに赴きドバイターフに優勝し、GIを5勝している。その後帰国し第69回安田記念に出走。スタート直後のロジクライの斜行で進路を狭まれる不利を受けたが、最後の直線で巻き返し3着。それから秋は初めて出走、単勝オッズ1倍台の支持で、断然の1番人気となる。2番人気はホープフルステークスや皐月賞を制しGIを2勝で、前哨戦の神戸新聞杯では、同じ世代の3歳馬を寄せ付けない勝利をみせたサートゥルナーリア。3番人気は2017年の朝日杯フューチュリティステークスのGI勝利があり、2019年は金鯱賞やマイラーズカップを制しているダノンプレミアム。2018年の東京優駿（日本ダービー）を制したワグネリアンが4番人気。2018年の大阪杯を制したスワーヴリチャードが5番人気。2017年のNHKマイルカップを制したアエロリットが6番人気。2016年の東京優駿（日本ダービー）を制したマカヒキが8番人気、天皇賞（秋）と同じ距離の2000ｍであるGI、大阪杯と皐月賞を勝利しているアルアインが9番人気、2019年の年初の中山金杯から、3連勝で香港のG1クイーンエリザベス2世カップを制したウインブライトが12番人気、2018年のNHKマイルカップを制したケイアイノーテックが14番人気と名を連ねた。
第160回天皇賞 レース施行前の状況
13番人気のランフォザローゼス以外の、15頭が重賞優勝馬で、スティッフェリオは前哨戦のGIIオールカマーを勝利するなど重賞3勝の実績があり11番人気。10番人気のカデナは2017年の弥生賞以来勝利から遠ざかっているが、2019年は小倉記念2着や、新潟記念3着と好走している。15番人気のドレッドノータスは前哨戦のGII京都大賞典で、2015年の京都2歳ステークス以来の4年ぶりの重賞2勝目を挙げた。7番人気のユーキャンスマイルは、2017年の菊花賞3着の後、2019年はダイヤモンドステークスと新潟記念と2勝している。最低人気の16番人気のゴーフォザサミットは、2018年の青葉賞を制したが、その後GIIを走り続けたが、凡走が続いている。
10月27日当日、東京都府中市の天気予報は曇りで、降水確率20パーセント、15時時点の東京都の最高気温は20.6度で、湿度72パーセント、降水量はなく、風速1メートルで風はほとんどなかった。
天皇賞2日前の10月25日の大雨により東京競馬場でも60.5ミリメートルの雨量を記録。25日の正午現在では、含水率が芝コースのゴール前22.5パーセント、4コーナーで21.4パーセントで不良馬場が記録された。
天皇賞前日の26日は晴天に恵まれ、含水率は芝コースのゴール前18.0パーセント、4コーナーで17.7パーセントとなり、天皇賞までに良馬場に回復した。
芝コースはこの週から内ラチから3メートルに仮柵を設けるBコースを使用した。
第160回天皇賞 出走馬と枠順
2019年10月27日 第4回東京競馬第9日目 第11競走
天気：晴、馬場状態：良、発走時刻：15時40分
第160回天皇賞 レース結果
アエロリットが良いスタートでハナに立ち、スティッフェリオやサートゥルナーリアがそれに倣い先頭集団を形成。その後ろのダノンプレミアムとアーモンドアイが並んだ。後方にスワーヴリチャードやワグネリアンが付けて、そのさらに後方には、ユーキャンスマイルやマカヒキ、最後尾はカデナが待機する隊列となった。
1000メートル通過のペースは59.0秒とアエロリットがマイペースの逃げに持ち込み、第4コーナーではまだ後続に1馬身離していた。これをめがけて2、3番手にいたサートゥルナーリアが手綱を持ったまま、アエロリットの外側を進出、それにつれてその外からダノンプレミアムが追い出し、先頭で3頭が並ぶ形となった。その後ろに位置していたアーモンドアイが3頭を見ながら、内を走るアエロリットと内ラチの間をすり抜け先頭に躍り出た。追い抜いた残り200メートル地点からは2番手集団を離して、ゴール板では2着馬に3馬身離す独走状態で入線した。
2番手集団は最も外のダノンプレミアムと最も内のアエロリットが横一列で入線したが、クビ差ダノンプレミアムが勝って2着、アエロリットが3着、サートゥルナーリアは直線で伸びを欠き6着に後退した。
後続集団では、ユーキャンスマイルとワグネリアンが追い込んで来たが前の集団には届かず、それぞれ4着、5着となった。
以下の情報は、netkeiba.comに基づく。
第160回天皇賞 エピソード
アーモンドアイ
騎乗したクリストフ・ルメールは、レースについて「アエロリットの後ろでいいポジションを取れましたし、サートゥルナーリアをマークして行ったんですが、早めに止まってしまったので内にスペースがあったしいい反応をしてくれました」「すごい脚で伸びてくれた。結構早めに勝てると思いました。多分、きょうの彼女はトップコンディションではなかった。でも心臓と能力がすごいから楽勝でした」と絶賛した。騎手としての天皇賞3連勝については、「平成最後の天皇賞を勝てて、令和最初も勝つことができた。すごくうれしい」と語った。
ダノンプレミアム
アエロリット
ユーキャンスマイル
ワグネリアン
サートゥルナーリア
スワーヴリチャード
ウインブライト
ケイアイノーテック
マカヒキ
アルアイン
第160回天皇賞 評価
競馬評論家の安藤勝己は自身のTwitterにて、アーモンドアイについて「改めてとんでもない馬。スタート後は（サートゥルナーリアの）スミヨンに強引に入られてヒヤッとしたけど、そんな心配もどこ吹く風」「先行馬ペースで前付けした2頭が圏内に残ったけど、その手応えがまるで違う。1分56秒2で走ってやからね」とし、ダノンプレミアムについては「相手が悪かったとしか言いようがない」と評価した。
第160回天皇賞 テレビ・ラジオ中継
本レースのテレビ・ラジオ放送の実況担当者は、以下の通り。
三上春海
三上 春海（みかみ はるみ、男性、1991年10月6日 - ）は、日本の歌人。新潟県出身、北海道在住。「北海道大学短歌会」OB。短歌同人「稀風社」主宰。北海道大学大学院農学院博士後期課程修了、専攻は土壌物理学。なお三上春海は筆名。
三上春海 歌歴
2010年4月に北海道大学入学後、Twitterで作歌を始める。2015年、北海道大学大学院農学院修士課程在学中に、投稿評論「歌とテクストの相克」で第33回現代短歌評論賞を受賞。
2011年1月、同人誌発行所「稀風社」を鈴木ちはねとともに創設。同年10月、北海道大学短歌会に入会。石井僚一や山田航と交流を持つ。2014年、穂村弘トリビュート同人誌『手紙魔まみ、わたしたちの引越し』に連作『まみかみん』を発表。2015年11月、評論同人誌『誰にもわからない短歌入門』を、鈴木ちはね、寺井龍哉、石井僚一と共に刊行。2018年、石井僚一の初の歌集『死ぬほど好きだから死なねーよ』批評会イベントの司会進行を務める。この批評会は北海学園大学で開催された。2019年、月岡道晴（國學院大學北海道短期大学部教授）が、朝日カルチャーセンター札幌で、「時代の先端を走る、熱くてみずみずしい短歌の作品群」として三上の作品を取り上げている。
犬塚あさな
犬塚 あさな（いぬづか あさな、1994年〈平成6年〉3月19日 - ）は、日本のタレントであり、女性アイドルグループ・SKE48の元メンバー。愛知県出身。舞夢プロ所属。愛称は、「わんちゃん」「あさなちゃん」。
犬塚あさな 略歴
2010年
9月30日、SKE48の第4期生オーディションに合格。
2014年
8月4日、「美浜海遊祭2014 SKE48 SPECIAL LIVE SHOW」において、正規メンバー昇格とチームSへと配属が発表される。
2017年
2月26日、松本慈子の退任に伴い、チームS副リーダーに就任することが発表される。
2018年
5月15日、チームS 6th Stage「重ねた足跡」公演において、グループから卒業する事を発表。
7月1日、SKE48劇場において、劇場最終公演（卒業公演）が行われ、SKE48としての活動を終了。卒業後も芸能活動の継続と翌2日付で舞夢プロに所属することを発表。
犬塚あさな 参加曲
SKE48 研究生公演「PARTYが始まるよ」
SKE48 研究生公演「会いたかった」
SKE48 研究生公演「制服の芽」
SKE48 チームS 5th Stage「制服の芽」公演
チームS 6th Stage「重ねた足跡」
マルムトラフィーク
LKAB マルムトラフィーク (LKAB Malmtrafik、旧称 Malmtrafik i Kiruna AB、MTAB) はスウェーデンの鉄道会社で、マルムバナン線とオーフォート鉄道で鉄鉱石貨物列車を運行している。鉱業会社ルオッサヴァーラ＝キルナヴァーラ (LKAB) の完全子会社で、28両のIORE形電気機関車と750両のホッパ車で LKAB のキルナ、マルムベリエトおよびスヴァッパヴァーラの鉄鉱山から積出港であるルレオおよびノルウェーのナルヴィクまでの鉄鉱石輸送を担っている。このうちノルウェー国内の運行は子会社のマルムトラフィークAS (MTAS) が担当している。鉄鉱石列車は最大68両編成で総重量8,600トンにも達し、年間輸送量は3,300万トンに及ぶ。
マルムトラフィーク
元々は鉄鉱石輸送はスウェーデン国鉄 (SJ) とノルウェー国鉄 (NSB) が担当していたが、1980年代後半に LKAB は輸送効率向上のため、より長く重い貨物列車を自社運行する方針を固め、認可取得に動き出した。しかし、鉄鉱石列車は安定した運賃収入が得られる収益性の高い事業であるため、特に NSB は LKAB への移管に消極的だった。結局、LKAB は1993年にスウェーデン、1996年にノルウェーで自主運行する認可を取得した。MTAB と MTAS は、それぞれ SJ と NSB の運行を引き継ぐ運行会社として設立された。これに合わせて、SJ から Dm3形電気機関車、NSB からEl15形電気機関車を承継した。当初は LKAB が過半数の持分を有する SJ および NSB との合弁会社として設立されたが、LKAB は1999年に MTAB 全体を買収し、SJ および NSB から承継した旧式電気機関車から自社保有の電気機関車への更新に着手した。電気機関車の更新は2011年に完了し、現在は全列車をIORE形電気機関車が牽引している。
マルムトラフィーク 歴史
1884年、LKAB の前身であるイェリヴァーレ社がマルムベリエトでの採掘権を取得し、その4年後にマルムバナン線の最初の区間としてマルムベリエト - ルレオ間を完成させた。ところが、その翌年にはイェリヴァーレ社が破産したため、スウェーデン政府が建設費用の半額ほどの800万スウェーデン・クローナで路線を買収した。マルムバナン線のイェリヴァーレ - ナルヴィク間とオーフォート鉄道の建設は1898年に始まり、1902年に完成した。1915年にはキルナからスウェーデン-ノルウェー国境のリックスグレンセンまでが電化され、1923年にはナルヴィク - ルレオ間の全線が電化された。1940年にはナルヴィク港が空襲を受けたことから、第二次世界大戦終戦まで鉄鉱石はルレオから輸出された。その後、1957年にスウェーデン政府が LKAB を買収した。
マルムトラフィーク 歴史
その間、マルムバナン線とオーフォート鉄道を使用した鉄鉱石列車の運転は、LKAB と輸送契約を締結した SJ と NSB が行ってきた。1980年代初めには LKAB の収益が減少し始めたことから、LKAB は1983年に仲裁により SJ への運賃支払いを年間3億1000万スウェーデン・クローナから2億3500万スウェーデン・クローナに減額し、その後 NSB からも割引を受けた。LKABは 1988年に SJ と NSB が過大な収益を得ているとしてさらなる効率改善を要求した。スウェーデン・ノルウェー両国の運輸省は検討委員会を設立して効率化の検討を行った。しかし、1970年代から1980年代にかけて鉄鉱石輸送に携わる人員は半減しており、NSB もこれ以上効率化する余地があるとは考えていない、と主張した。一方で NSB の営業利益率は50％であった。
マルムトラフィーク 歴史
1991年12月に LKAB は鉄鉱石列車の運行主体を SJ と NSB から自社に移管する意向を表明した。当時の運賃はスウェーデン国内でトンキロあたり0.15 スウェーデン・クローナ、ノルウェー国内でトンキロあたり0.30 ノルウェー・クローネであったが、他国ではトンキロあたり0.03-0.10スウェーデン・クローナ程度が相場であり、かなり高額であった。SJ は1980年代に運賃引き下げに同意していたが、NSB は運賃引き下げに応じず、年間6,000万-7000万ノルウェー・クローネの収益を上げていた。このため、LKABは自前で鉄鉱石列車を運行することで年間2億スウェーデン・クローナの運賃に加え、関連分野で5000万-1億スウェーデン・クローナが節減できると主張した。LKABは、スウェーデン当局に事業移管の認可申請を行い、SJ からは肯定的な回答を得ていたが、一方の NSB は自社が列車運行に関与しないという提案に取り合わなかった。このため、LKAB は NSB と合意に達しなかった場合はすべての鉄鉱石をルレオ港から出荷すると警告した。
マルムトラフィーク 歴史
1992年2月、 キルナ市が委託して取りまとめられた報告書では、LKAB、SJ および NSB が鉄鉱石列車を運行する合弁会社を設立することが推奨された。これに合わせて、SJ は LKAB が運行を引き継ぐ場合、同区間の旅客列車が廃止される可能性があると主張した。同年4月、スウェーデン線路管理局は LKAB に運行権を与えたが、同局にその権限があるかに関して意見の相違があり、SJは幹線、特にボーデンからルレオまでの運行権に関する権限は企業・エネルギー・通信省にしかないと反論した。このとき認可された運行権には、オーフォート鉄道は含まれていなかった。
マルムトラフィーク 歴史
翌日には SJ と NSB が鉄鉱石列車の運行を引き継ぐ合弁会社の設立を検討していると発表した。同年5月に LKAB は「欧州経済領域の構成国であるノルウェーは、いかなる鉄道事業者に対しても路線を開放しなければならない」と主張したが、NSB は「それは欧州連合域内についての話であり、欧州連合に加盟していないノルウェーにはその義務はない」と反論した。その後、5月下旬になって NSBは25％のコスト削減が可能で、LKAB 向けの運賃はそれ以上に引き下げが可能であると発表したが、LKAB はNSB のリストラ努力は遅きに失したとしてこの提案を拒否した。8月には SJ と NSB が運賃を6億5000万クローネから4億5000万クローネに引き下げると提案したが、LKAB はそれ以上のコスト削減が可能であると考えているとして取り合わなかった。
1992年9月、ノルウェーのキェル・オプセト運輸通信相は、LKAB が NSB から鉄鉱石列車事業を引き継ぐとすれば「残念」だと述べた。これに対してスウェーデン政府は LKAB を民営化する意向があると発表した。9月18日にはナルヴィクで LKAB の計画反対する3000人規模のゼネストが打たれた。NSB は国有だったため余剰人員が出ても解雇できず、LKAB への鉄鉱石列車移管の際に LKAB に転籍できない職員に給与を支払い続けなければならなかった。
マルムトラフィーク 歴史
同年10月に、スウェーデン企業・エネルギー・通信省は、LKAB への事業移管を認可した。10月26日に SJ と NSB は LKAB との間で新たに5年間の輸送サービス契約を締結し、運賃は年間6億5000万クローナから4億クローナに引き下げられた。 政治評論家は、この契約で LKAB は従来のすべての利益を維持しながらコスト削減を実現できたが、一方の SJ と NSB はコストを削減しつつ輸送サービスを提供し続けるためには職員の解雇を迫られることになる、と評した。
1993年には SJ、NSB ともに鉄鉱石列車で赤字を計上した。これを受けて、SJ と NSB は 1994年1月にマルムバナン線とオーフォート鉄道の運行を統合することを発表した。1994年5月には LKAB がオーフォート鉄道の運行権の認可を申請したが、ノルウェー運輸通信省は同年12月に同社はノルウェー法上の基準を満足していないとして却下した。
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1995年1月に LKAB、SJ、NSB の間で合弁会社を設立することが提案されたが、ノルウェー鉄道労働組合がこれに抗議したほか、ノルウェー中央党はこれが NSB 民営化の第1ステップにならないか懸念していると表明した。結局、2月には交渉が行き詰まり、SJ と NSB は新型電気機関車の入札を公募していると発表した。対する LKAB は改めてノルウェーでの自主運行の認可を申請し、自社が過半数の持分を確保できるのであれば合弁事業に参加すると表明した。そして、6月8日に鉄道輸送専業の子会社をスウェーデン・ノルウェー両国に設立した。これは、ノルウェー運輸通信省が前回の認可申請を却下する際の論拠となった「LKAB は鉄道事業者ではない」という点を逆手に取ったもので、LKAB は「欧州単一鉄道指令 (EU指令 91/440) を踏まえれば、ノルウェー当局が鉄道事業者からの認可申請を却下する方法は今のところない」とした。
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6月27日になって、LKAB が51％、NSB と SJ がそれぞれ24.5％を所有する合弁会社を設立することで合意に達した。当時、鉄鉱石の輸送に携わる従業員は3社で350人であり、新会社が従業員を募集するとしても必要な従業員は大幅に削減されることになった。計画では1996年1月1日から新会社が事業を承継するとされたが、ナルヴィクの地元労働組合からは抗議の声が上がった。12月にはキェル・オプセト運輸通信相が同省内にトルシュテイン・ルディハーゲン国務長官を長とする委員会を設置した。翌1996年1月下旬に同委員会は LKAB は運行権を認可されるべき基準を満足していると結論づけたが、報告書ではナルヴィクで55職種の雇用が失われ、ノルウェー鉄道庁が LKAB の運行について安全性を懸念していることも触れられた。