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アショック・クマー・シェレスタ
アショック・クマー・シェレスタ（Ashok kumar shrestha、1976年9月17日生) は、ネパールの空手家。
役職 ネパール国政府機関 土地管理・協力・貧困緩和省傘下の調査部  指定：調査官
一般社団法人ワールド極真会空手連盟 副館長　六段
アショック・クマー・シェレスタ 略歴
アショック・クマー・シェレスタはネパール国カブレ・バネパという地区で生まれた。
大学では土地管理、地理学および地球情報学で3つの科目を学び修士号を取得。 現在、ネパール政府の土地改革管理省の調査部門で調査官として任務。
1989年　ネパール極真会館空手協会で武道のトレーニングを開始。
1996年　黒帯を取得しインストラクターとして働く。
1997年　審判として働く。
2012年　日本が総本部とするワールド極真会空手連盟に加盟。館長岩下清伸の承認を受けネパール支部長に就任。ネパール極真会館空手協会（WKKO-NEPAL）の全国代表　兼　会長を務める。
2021年　ワールド極真会空手連盟　館長岩下清伸の命令を受け副館長に任命。
アショック・クマー・シェレスタ 大会・セミナー
1996年　全ネパール全国重量別フルコンタクト空手トーナメント（50KG級）で金メダルを獲得。
1997年　ネパール、カーブレで開催された「カーブレ地区極真会館オープントーナメント」で金メダルを獲得。
1997年　ネパール、カーブレで開催された「TUBORG CUP All Nepal National Kyokushin KarateTournament」で銀メダルを獲得。
2012年　「第4回世界武徳会と第50回日本武徳会」、京都で銀賞を受賞。
2012年　スペイン国際武道大学による「国際柔術セミナー」への特別参加。
2019年　フルコンタクト空手トーナメント開催。
2019年　インドネパールオープンフルコンタクト空手トーナメント開催。
2019年　スイスの国際武道協会による第6回スイス名誉ホールでの金賞タイトル「Senior Master」。
2020年　第1回アジアカップ開催。
2020年　英国のWorld Book of Recordsから「STAR-2020」の称号を授与。日付：2020年7月3日
その他、各地域、全国選手権や国内イベントおよび国際セミナーに参加し、多くのメダルと賞を受賞。
2015年バレーボール男子南米選手権
2015年バレーボール男子南米選手権（2015ねんバレーボールだんしなんべいせんしゅけん）は、ブラジルのアラゴアス州マセイオで2015年に開催されたバレーボール南米選手権の第31回男子大会である。
2015年バレーボール男子南米選手権 表彰
大会終了後、表彰が以下のように発表された。
2015年バレーボール女子南米選手権
2015年バレーボール女子南米選手権（2015ねんバレーボールじょしなんべいせんしゅけん）は、コロンビアのボリーバル県カルタヘナで2015年に開催されたバレーボール南米選手権の第31回女子大会である。
2015年バレーボール女子南米選手権 表彰
大会終了後、表彰が以下のように発表された。
2017年バレーボール男子南米選手権
2017年バレーボール男子南米選手権（2017ねんバレーボールだんしなんべいせんしゅけん）は、チリで2017年に開催されたバレーボール南米選手権の第32回男子大会である。
2017年バレーボール男子南米選手権 表彰
大会終了後、表彰が以下のように発表された。
2017年バレーボール女子南米選手権
2017年バレーボール女子南米選手権（2017ねんバレーボールじょしなんべいせんしゅけん）は、コロンビアのバジェ・デル・カウカ県サンティアゴ・デ・カリで2017年に開催されたバレーボール南米選手権の第32回女子大会である。
2017年バレーボール女子南米選手権 表彰
大会終了後、表彰が以下のように発表された。
フォジー
フォジー（Fozzie Bear）はテレビ番組『マペット・ショー』に登場する熊である。
フォジー 概要
フォジーはお笑いが大好きなクマで、笑うときは「ワカワカ」と言うことがある。
フォジーの名前の由来は、様々な臆測が多かった。2018年にオズがTwitterでツイートされた際、「マペット・ワークショップのスタッフであるファズ・ファザカスにちなんで付けた名前だ」と伝えた。
ミス・ピギーも評判はあり、フォジーも依然として評判があった。フォジーの最大の役柄では、TVスペシャル『The Mappet Christmas』であった。1990年代には余り出ておらず、『マペット放送局』では6話分のエピソードしか登場しなかったが、『Muppet's Merry Christmas』でフォジーの活躍が増え、有名な熊に戻った。
フォジーの人形は、イギリス・リポン市のニュービー・ホールにある博物館「テディベア・ミュージアム」に保管されている。
ホットチョコレート効果
ホットチョコレート効果（英: hot chocolate effect, allassonic effect）とは、1980年にフランク・クローフォードが名づけた現象で、熱い液体に粉末を溶かした直後にカップを軽く叩き続けると音がどんどん高くなっていくというものである。音高の変化は3オクターブを超えることもある。ホットチョコレートやインスタントコーヒーをお湯に溶かすほか、気体が溶け込んで過飽和となったお湯やビールに塩を溶かすことでも起きる。現象自体は遅くとも1960年代後半には知られており、「コールドビール効果」「ココアサウンド効果」とも呼ばれていた。
粉末を溶かすと、粉末に付着していた気体によって気泡が発生する。溶液を撹拌して全体に気泡が分散すると液中の音速が減少し、それによって音の周波数はいったん下がる。気泡が液の中を上昇して液面から抜けていくにつれて音速は単相溶液の値に近づいていき、音の周波数も増加する。
ホットチョコレート効果
この効果を観察するには、マグカップに暖かい牛乳を注ぎ、チョコレートパウダーを入れてかき混ぜ、牛乳の動きが止まらないうちにカップの底をスプーンで叩けばよい。音の高さは牛乳の流速や叩く強さとは無関係に徐々に高くなっていく。溶液をもう一度かき混ぜる（チョコレートパウダーは追加しない）と音はいったん低くなり、その後また高くなっていく。液が平衡に達するまでこの過程は何度か繰り返すことができる。
ホットチョコレート効果 物理的起源
この現象は液中の音速が気泡密度から受ける影響によって説明される。マグカップから発生する音の高さは、カップ底面から液面までの距離を1/4波長とする定常波の周波数によって決まる。この周波数 f は、音速 v を液柱の高さ h の4倍で割ったものと等しい。
一様な流体（液体もしくは気体）中の音速 v は流体の密度 ρ と断熱体積弾性率 K に依存する。以下にラプラスによる音速の公式を示す。
水は空気より約800倍密度が高く、空気は水より約15000倍圧縮されやすい。水の中に多数の気泡が作られると、密度は純粋な水とほとんど変わらなくとも、圧縮率（K の逆数）は空気のそれに近くなる。これにより液中の音速は大きく低下する。液体の体積が決まっていれば波長は定数であり、したがって音の周波数（高さ）は気泡の存在によって減少する。
気泡の生成速度が異なると音響的特性も変わるので、加えた溶質の種類を識別することができる。
ヌノ・アルヴァレシュ・ペレイラ・デ・メロ
ヌノ・アルヴァレシュ・ペレイラ・デ・メロ（Nuno Álvares Pereira de Melo, 1.º Duque de Cadaval, 1638年11月4日 - 1725年1月29日）は、ポルトガルの貴族、政治家。初代カダヴァル公爵。
第3代フェレイラ侯爵及び第4代テントゥガル伯爵で、ポルトガル軍総司令官を務めたフランシスコ・デ・メロと、スペイン貴族第4代ターバラ侯爵の娘フアナ・ピメンテルの間の子。1645年父の死で襲爵したが、直後に遠縁であるジョアン4世王によりカダヴァル公爵に昇叙された。ポルトガル王政復古戦争末期の司令官の1人として軍功を立て、戦争終結の1668年父と同じくポルトガル軍総司令官に選出された。
1660年12月29日、第8代オデミラ伯爵マリア・デ・ファロ（1635年 - 1664年）と最初に結婚し、1男1女をもうけたが、いずれも夭折した。
1671年2月2日、フランス貴族アルクール伯爵の娘マリー＝アンジェリーク＝アンリエット・ド・ロレーヌ（1646年 - 1674年）と再婚し、1男1女をもうけたが、成人したのは1女のみだった。
1675年6月25日、フランス貴族アルマニャック伯爵の娘マルグリット・ド・ロレーヌ（1662年 - 1730年）と再々婚し、間に10子をもうけた。
I am (久石譲のアルバム)
『I am』（アイアム）は、久石譲の6thアルバム。1991年2月22日に東芝EMI / Planet earthから発売された。
キャッチコピーは『屈指のメロディ・メーカー、久石譲のピアノ・ワールド。』
I am (久石譲のアルバム) 背景
1989年に発売された『PRETENDER』以来2年ぶりとなるアルバム。
I am (久石譲のアルバム) 制作
本作はロンドンでレコーディングが行われ、ピアノをメインに弦楽の音色を加えることがコンセプトであり、音楽的な無駄を排除し必要最小限の音で作り上げることを重要にしたという。
I am (久石譲のアルバム) 批評
CDジャーナルは、「ピアノとストリングス・オーケストラの組み合わせを中心にした美しい色彩を放っている。」と批評した上で、「独特な暖かいメロディーとおだやかさに満ちた作品は印象深く、叙情詩のような趣さえ感じられる。」と肯定的に評価している。
I am (久石譲のアルバム) 参加ミュージシャン
(Strings Concertmaster : Nick Ingman)
天舟
天舟（てんしゅう、拼音: Tiānzhōu ティエンチョウ）は、中華人民共和国が打ち上げた宇宙機。天宮1号を基礎として製造された中国の無人宇宙補給機で、中国宇宙ステーション (CSS) の補給船として使用される。
スタトラー&ウォルドーフ
スタトラー&ウォルドーフ（Statler and Waldorf）はテレビ番組『マペット・ショー』に登場する人間である。
スタトラー&ウォルドーフ 概要
この2人は、『The Muppet Show: Sex and Violence』で初登場。名前の由来は、スタトラー・ヒルトンとウォルドルフ＝アストリアから来ている。
当初はジェリー・ネルソンとジム・ヘンソンが、マペット・ショーのパイロット版『Sex and Violence』でスタトラー＆ウォルドーフを演じていた。ネルソンはスケジュールの都合で忙しかったために、リチャード・ハントがスタトラーを演じた。ハントとヘンソンは、1990年にヘンソンが亡くなるまでに2人で演じ続けた。
マペットのクリスマス・キャロルでは、ジェリー・ネルソン（スタトラー役）とデーヴ・ゲルツ（ウォルドーフ役）が演じたその後、ジェリー・ネルソンが健康状態の理由でパペティアを辞め、代わりにスティーヴ・ホイットマイアがスタトラーを演じた。ケビン・クラッシュは、マペット放送局で幾つかのエピソードでウォルドーフを演じた。ホイットマイアの不祥事でカーミット役を解雇されてマット・ヴォーゲルに代わってからは、ピーター・リンツがスタトラーを演じている。
今夜もHOT'N HOT
『今夜もHOT'N HOT』（こんやもホッツンホット）は、1985年4月13日から1989年3月25日まで、土曜日の深夜で放送された、朝日放送ラジオ制作のラジオ番組。
今夜もHOT'N HOT 概要
ローソンの一社提供番組。当時ローソンでかつて販売していた商品のブランド名をそのまま番組タイトル名に付けた。なお、本番組のスタートと同時に1985年3月までこの時間帯で放送されていた『ABCヤングリクエスト』（土曜）はスタート時間を深夜24:40に繰り下げて短縮している。
「若者の本音に迫る先端番組」と言うコンセプトでスタート。アイドルや若手歌手、タレントらとのゲストトークの他、コーナーはラジオカー『テレッカー』の機動力を生かした「おもしろレポート」、「美女美女探検隊」、「ヤングジャーナル」、そして本番組の構成作家の青木一郎のアイドル情報コーナーなどが行われていた。また、初期の頃は筑紫哲也が出演するコーナーもあった。1988年当時は桂小春が外へ出て夜の街で一般の人に声をかけ、スタジオへ招く「街で見つけた男と女」コーナーがあった。
1987年当時は、本番組について「大阪のノリから外れて地味な“よその家”的ほのぼのさを大切にする」番組と紹介されたことがある。
今夜もHOT'N HOT 概要
毎週ゲストの出演があり、1988年当時はデーモン閣下（当時はデーモン小暮）が月1回のレギュラーゲストとして入っていた。シローによると1987年〜1988年頃の番組の雰囲気は、普段がそれぞれ別々に活動している出演者たちが週一回集まり、この一週間に得たもの・感じたものを出し合う“サークル活動”をしているような放送だと話していたことがある。1988年6月には当時のレギュラー出演者だったシロー、中村貴子、桂小春、どんきほ〜て、青木一郎の6人での「シロー劇団」として公開生放送が行われた。
1988年8月13日から太平シローとの共演者が我妻佳代に代わってからは内容も一新、バラエティ面が強化されてゲストもお笑いタレントが多く入るようになり、コーナーもシローの「ものまねクイズ」、我妻の中学生時代の部活が卓球部であることを生かした、毎週ゲストと卓球対決をするコーナーがスタートした。番組中にはがきを読まれたり出演したリスナーには、番組特製テレホンカードの他、システム手帳などもプレゼントされていた。
光州グローバルモーターズ
光州グローバルモーターズ（朝鮮語: 광주글로벌모터스、英: Gwangju Global Motors、略称GGM）は韓国光州広域市の自動車製造会社およびその完成車工場。光州広域市と現代自動車との合弁工場であるが、公式には現代自動車グループの一員ではなく光州市のプロジェクトである。
光州グローバルモーターズ 歴史
2018年6月1日、韓国の光州広域市は現代自動車の協力を得て完成車の受託生産工場を新設する構想を発表した。この構想において、光州市は「共生型地域雇用」「光州モデル」を掲げた。共生型地域雇用とは政府と地方自治体が福利厚生費を支給することで事業者の人件費負担を軽減し、地域経済の活性化と雇用創出を図るもので、完成車工場はその最初のモデルとなる。日本経済新聞の記事によれば、現代自動車は自社の平均賃金の半分以下に人件費に抑えられると見られることから労働組合に対する牽制も兼ねて光州市の計画に加わったと見られている。
2019年1月31日、光州広域市と現代自動車の間で投資協約と労使民政共生協定を締結。9月20日に株式会社光州グローバルモーターズが設立された。GGMには37の投資家が名を連ね、このうち光州広域市と現代自動車がそれぞれ483億ウォン（持分比率21％）と437億ウォン（持分比率19％）を出資して大株主となっている。
光州グローバルモーターズ 歴史
GGMの完成車工場はビッグリーン産業団地内に建設され、2021年4月29日に文在寅韓国大統領、 成允模産業通商資源部長官、李庸燮光州広域市長らが出席して竣工式が行われた。1998年のルノーサムスン自動車の釜山工場以来実に23年ぶりに韓国内に新しく建設された完成車工場となる。
2021年9月1日、GGM最初の受託生産車種となるキョンチャ規格のSUVヒュンダイ・キャスパーの概要が公開された。15日から生産が開始される。ただし、人気のSUVにしたとはいえキョンチャ市場は韓国では縮小してしまっていることから、韓国経済新聞は受託生産車種の売れ行きとGGMの今後には懐疑的な見方を示している。
ケミ
ケミ（英: Chemi-、Kemi、Kem）
スーザン・ウォーターズ
スーザン・キャサリン・ムーア・ウォーターズ（英語: Susan Catherine Moore Waters, 1823年5月18日 - 1900年7月7日）はアメリカ合衆国の画家である。独学の画家で、肖像画や静物画、家畜の絵などを描いた。
スーザン・ウォーターズ 略歴
ニューヨーク州ビンガムトンの桶職人(cooper)の娘に生まれた。独学の画家で、美術教育はほとんど受けていない。ペンシルベニア州サスケハナ郡のフレンズヴィル(Friendsville)の寄宿学校で学び、生物学の授業のための資料の絵を描くアルバイトをして、自分と妹の学資を稼いだ。
1841年に17歳で、クエーカー教徒の男性、ウィリアム・C・ウォーターズ(William C. Waters)と結婚した。夫は病弱で十分な生活費を稼がなかったので、スーザンが絵の仕事で生活を支えた。始め、肖像画を描き、絵の教師をした。ニューヨーク州やペンシルベニア州を旅して、肖像画の注文を集め、夫と初期の写真家としても活動した。肖像画で安定した収入が得られるようになった後、もっと自由に表現するために静物画や動物の絵も描くようになった 。
スーザン・ウォーターズ 略歴
1866年に各地を巡る生活を止め、ニュージャージー州バーリントン郡のボーデンタウン(Bordentown)に移った。自宅の庭で飼う羊などの家畜の絵を描いて、画家として知られるようになり、フィラデルフィアで開かれた建国100年記念国際博覧会に作品の出展を要請された。
1899年にトレントンの介護施設に移り翌年死去した。
作品はマサチューセッツ州、アンドーバーのアディソン・アメリカ美術館 (Addison Gallery of American Art)やニューヨーク州のアーノット美術館などに収蔵されている。
パラリンピックの車いすバスケットボール競技
パラリンピックの車いすバスケットボール競技は、1960年ローマパラリンピックから実施されている。
最初の2大会（ローマ大会と1964年東京大会）は、男子の2競技(クラスAとB)が実施された。1968年テルアビブパラリンピックから男子競技が統合され、新たに女子競技が実施されている。
京阪電気鉄道のダイヤ改正
京阪電気鉄道のダイヤ改正（けいはんでんきてつどうのダイヤかいせい）では、京阪電気鉄道（京阪）の鉄道線において実施された歴代のダイヤ改正について京阪線系統と大津線系統とに分けて述べる。京阪特急の記事も参照。なお、本記事において2000年以降は、ダイヤ改正の表記（改正・改定・変更・新ダイヤ等）はプレスリリースの表記に合わせる。
京阪電気鉄道のダイヤ改正 京阪線系統のダイヤ改正の変遷
京阪神急行電鉄からの分離発足以来初めてのダイヤ改正。
翌月の淀屋橋地下延長線開業を控えてのダイヤ改正。
天満橋駅 - 野江駅間の高架複々線完成に伴うダイヤ改正。
守口市駅 - 新門真駅間の上り高架複線が完成したことに伴うダイヤ改正。
守口市駅 - 門真市駅間の高架複線が全面完成したことに伴うダイヤ改正。
土居駅 - 寝屋川信号所間の複々線使用開始に伴うダイヤ改正。
前年12⽉の架線電圧1500V昇圧を踏まえたダイヤ改正。
東福寺駅 - 三条駅間の地下化工事完成に伴うダイヤ改正。
鴨東線開業（10月5日正午）を控えてのダイヤ改正。
枚方市駅付近の高架化の進展により、下り高架線が使用開始されたことに伴うダイヤ改正。
交野線複線化工事の進歩に伴うダイヤ改正。
枚方市駅付近の高架化事業の完成と前年の交野線全線複線化完成に伴うダイヤ改正。
平日朝ラッシュ時下り特急の停車駅追加。8両3扉車の9000系を投入し、混雑緩和と輸送力増強を実施。
京阪電気鉄道のダイヤ改正 京阪線系統のダイヤ改正の変遷
利便性向上を目指すとともに、利用状況を勘案して新ダイヤを実施。
1971年8月15日ダイヤ改正以来32年間続いた、15分サイクルが基本のダイヤを見直すなど、大規模な改正を実施。
利用頻度が少ない沿線住民への需要喚起を目指して、「待たずに乗れる・目的地に早く着く・分かりやすい」ダイヤを目指した。告知は2003年4⽉に行われたが、当初は樟葉駅への特急停車の記述はなかった。
中之島線の建設工事の進展に伴う天満橋駅における線路切替と、淀駅付近連続立体交差事業による淀駅下りホームの仮設ホームへの移転に伴うダイヤ改定。
前回ダイヤ改定からの需要動向を分析し、平日朝ラッシュ時を中心にダイヤ一部変更。
中之島線開業に伴うダイヤ改定。
中之島線直通列車や、時間帯により停車駅が異なる列車を分かりやすくするため、列車種別が増加。
淀駅付近連続立体交差事業における下り線の高架化などに伴うダイヤ一部変更。
淀駅付近連続立体交差事業における下り線の高架化に伴うダイヤ一部変更。
京阪電気鉄道のダイヤ改正 京阪線系統のダイヤ改正の変遷
淀駅付近立体交差化事業の進捗に伴うダイヤ一部変更。
特急の所要時間の短縮による速達性向上を目指したダイヤ変更。
京阪グループ中期経営計画の戦略である「沿線再耕」および「観光創造」の一環としてダイヤ変更を実施。
有料座席指定特別車両「プレミアムカー」運行開始に伴うダイヤ一部変更。
「プレミアムカー」「ライナー」による、有料座席指定サービス拡大に伴うダイヤ変更。
3000系プレミアムカー運転開始に伴うダイヤ変更。
新型コロナウイルスの影響に伴う社会状況の変化に対応するためのダイヤ変更。
2003年9月6日以来18年続いた日中10分間隔を基本とするダイヤが見直された。
全車両座席指定「ライナー」列車の増発と停車駅変更に伴うダイヤ変更。
2021年9月25日以来3年半続いた日中15分間隔を基本とするダイヤが見直された。
京阪3000系のプレミアムカーが2両に増加するタイミングで改正を行う。
京阪電気鉄道のダイヤ改正 大津線系統のダイヤ改正の変遷
京阪本線と同時に実施。
浜大津駅の統合・新設工事の完成に伴うダイヤ改正。
京都市営地下鉄東西線との直通運転開始、および石山坂本線・穴太 - 坂本駅間複線化工事竣工に伴うダイヤ改正。
土を喰う日々―わが精進十二ヵ月―
『土を喰ふ日々 わが精進十二ヶ月』、『土を喰う日々－わが精進十二ヵ月－』（つちをくらうひび わがしょうじんじゅうにかげつ）は、小説家である水上勉によるエッセイ。
婦人雑誌『ミセス』（文化出版局）にて、1978年1月号から12月号まで連載され、同年12月7日に刊行された。1982年8月27日に新潮社で文庫再刊された。
著者が少年時代に京都の禅寺で精進料理の作り方を教わった記憶をもとに、著者自らが包丁を握って軽井沢の山荘で1年間にわたって食事を作り続けた料理について綴ったクッキングブックであると同時に、香ばしい土の匂いを忘れてしまった日本人の食生活を悲しむ味覚エッセイでもある。
2022年11月11日に映画版公開。映画化に際し、監督の中江裕司の脚本を小説化した『土を喰らう十二ヵ月』が朝日文庫で出版された。また、料理監修の土井善晴と中江裕司の対談本であり、レシピを収録した書籍である『土を喰らう十二ヵ月の台所』が、二見書房から出版された。
土を喰う日々―わが精進十二ヵ月― 映画
水上勉のエッセイを原案とし、『土を喰らう十二ヵ月』（つちをくらうじゅうにかげつ）のタイトルで映画化され、2022年11月11日に公開された。監督は中江裕司、主演は沢田研二。なお、料理研究家の土井善晴が劇中の料理を担当している。サン・セバスティアン国際映画祭キュリナリー・シネマ部門出品作品。
2023年3月23日に死去した奈良岡朋子の生前最後の出演作品である。
初老の作家ツトムはひとりで愛犬の“さんしょ”と信州の山荘で暮らしている。9歳の頃に禅寺へ奉公に出され精進料理を学んだ経験から、自ら野菜を育て山菜を採り料理をする。その日々の生活を原稿に記していく。時折、ツトムの担当編集者で若い恋人の真知子がツトムのもとを訪れ、ツトムの振る舞う料理を美味しそうに食べる。ツトムは13年前に亡くなった妻の八重子の遺骨を納骨できずにいる。
土を喰う日々―わが精進十二ヵ月― 映画
八重子の母のチエのもとを訪ねたツトムは、八重子の墓をまだ作っていないことを咎められた。のちにチエは亡くなった。チエの葬儀はツトムの山荘で営まれた。真知子も東京から駆けつけ葬儀の準備に追われた。
葬儀が終わり、ツトムは真知子に山荘に住むことを提案する。真知子は考えさせてと応じたが、この後、ツトムは心筋梗塞を患い倒れる。案じて同居を申し出る真知子。だが、死について深く考察するようになったツトムはそれを断った。
夜、死を覚悟して眠りについても、朝は変わらず訪れる。チエと八重子の遺骨を湖に撒くツトム。後日、真知子が別の若い小説家との婚約を報告に来た。祝福して帰したツトム。雪が積もった山荘で丁寧にこしらえた膳を前に、「いただきます」と手を合わせるのだった。
メルセデス・ベンツ・W206
W206/S206は、メルセデス・ベンツ5代目Cクラスを指すコードネームである。W206はセダン、S206はステーションワゴンおよびオールテレインを指す。
メルセデス・ベンツ・W206 概要
2021年2月23日、欧州でオンラインによるワールドプレミアを実施し、5代目モデルが披露された。セダンとステーションワゴンが同時に発表されたのは歴代初（従来はセダンが先行発表された後、少し遅れてステーションワゴンが登場するのが通例であった）。
最新のデザイン哲学である「センシュアルピュリティ（官能的純粋）」に沿ったデザインとなった。フロントオーバーハングを短く、ホイールベースとリアオーバーハングを長くし、ボンネットには力強さを表現するためのパワードームが備わる。サイドウィンドウ下端に近いショルダー部にフロントからリアまでを貫く「キャットウォークライン」 も特徴的である。なお、フロントガラスとパッセンジャーセルは、先代のW205（4代目）から後方へ移動した。
ホイールベースは、従来より25mm、後席レッグルームは21mm伸長され、 後席ヘッドルームも13mm拡張されたため、後席の居住性がさらに向上している。
メルセデス・ベンツ・W206 概要
全車にBSG（ベルトドリブン・スターター・ジェネレーター）またはISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）が搭載されたことで、全てのモデルで電動化がなされた。搭載されるパワートレインは、全て4気筒のモジュラーエンジンと、9速AT（9G-TRONIC）に統一され、V6/V8エンジンやMT仕様は廃止された。さらに、ボンネットマスコットを備える「エクスクルーシブ」についても、中国市場のロングボディを除き廃止された。
直感的な操作設定が可能な縦型のセンターディスプレイ（11.9インチ）、直感的な行先案内が可能なARナビゲーション、片側130万画素の超高機能を備える DIGITALライト（ウルトラハイビーム付き）など、フラッグシップモデルであるSクラス（W223）譲りの新技術を多数採用している。
車や歩行者に加え、自転車も検知するよう進化した「アクティブブレーキアシスト」や「緊急回避補助システム」をはじめ、ステレオマルチパーパスカメラと、360度カメラシステムを併用することで、より精密に、車線中央を維持するようになった「アクティブステアリングアシスト」など、最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」も搭載されている。
メルセデス・ベンツ・W206 概要
先代で初採用されたエアサスペンションは廃止となり、AGILITY CONTROLサスペンションに統一された。しかしながら、新たに後輪操舵システム「リア・アクスルステアリング」が設定された。約60km/h以下では、リアホイールをフロントホイールとは逆方向に最大2.5度傾け、約60km/h以上では、リアホイールをフロントホイールと同方向に最大2.5度操舵することで、良好な取り回しと優れたハンドリングを実現している。
当代では、従来から設定のあった、セダン・ステーションワゴンに次いで、歴代初のクロスオーバーモデルとなるオールテレインも登場した。ただし、先代に用意されていたクーペ・カブリオレは、Eクラス（W214）と同様に、CLEに統合されるかたちとなった。
メルセデス・ベンツ・W206 日本仕様車
2021年6月29日、セダンとステーションワゴンの初期モデル【MP:202201】を公式発表。同年7月下旬より、先行予約を開始したのち、セダンの配車は秋頃より、ステーションワゴンの配車は翌年より開始する予定とした。
同年8月6日、仕様変更を実施。【MP:202202】では、「フットトランクオープナー（トランクリッド/テールゲート自動開閉機能）」の標準設定と、「Burmester®3Dサラウンドサウンドシステム」のオプション設定を停止するとともに、一律3万円の値下げが行われた。加えて、先行予約の開始時期が、同年8月下旬以降に延期された。なお、セダンの「C 200 AVANTGARDE」と「C 220 d AVANTGARDE」は当面、仕様変更前の【MP:202201】と、仕様変更後の【MP:202202】が混在することがアナウンスされる。
メルセデス・ベンツ・W206 日本仕様車
2022年1月18日、オールテレインを追加発表。一般的な機械式立体駐車場に収まるサイズとしながら、ステーションワゴンよりも最低地上高を40mm高くし、その分車高が40mm高くなっている。サスペンションはCクラスのセダンやステーションワゴンと同じ仕様（前:4リンク式、後:マルチリンク式）としつつ、車高調整不要でオンロード・オフロード問わずに高次元で走行性能を成立させるセッティングに変更。エンジンやトランスミッション特性をスイッチ操作1つで切り替え可能な「DYNAMIC SELECT」には、オールテレイン専用モードとして、トランスミッションが雪道や悪路での走破性を高めるオフロードモードに切り替わる「OFFLOAD」と、急な下り坂での安定走行をサポートするだけでなく、上り坂の途中で動かなくなった時でもリバースを選ぶと安全に下ることが可能な機能も備えた「OFFLOAD+」の2つのモードを追加している。
メルセデス・ベンツ・W206 日本仕様車
同年2月17日、セダンとステーションワゴンにエントリーモデル「C 180 AVANTGARDE」を追加することが発表された（同日より予約注文開始、同年3月より納車）。搭載エンジンは既存の「C 200 AVANTGARDE」と同じM254型が搭載されるものの、最高出力が170PS、最大トルクが25.5kgf・mのダウンスペック仕様で搭載される。なお、いずれのモデルも「平成30年排出ガス基準50%低減レベル（☆☆☆☆）」認定を取得している。
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同年10月20日、セダンとステーションワゴンにスポーツモデル「Mercedes-AMG C 43 4MATIC」を追加発表し、同日より発売された。エンジンには、メルセデスAMGペトロナスF1チームが、F1で長年採用され実績を上げているシステムを直接のベースとし、量産車では世界初となる、48V電気システムを電源とするエレクトロニック・エグゾーストガス・ターボチャージャーを採用した、2.0L 直列4気筒エンジン（M139型）が搭載されている。短時間ながら、出力を高めるブースト機能や、セーリングモード・回生ブレーキ機能を備え、マイルドハイブリッドとしても機能する、第2世代のBSGを組み合わせた。トランスミッションは、トルクコンバーターに代わって、湿式多板クラッチを搭載した、9速AT「AMGスピードシフトMCT」を43モデルとして初採用した。また、四輪駆動システムは、前後のトルク配分を31:69と、後輪重視としたパフォーマンス志向フルタイム四輪駆動システム「AMG 4MATIC」を採用している。
同時に、既存モデルの仕様変更を実施。【MP:202301】では、AMGラインとの同時装着が必要であった「リア・アクスルステアリング」のオプション設定が停止された。さらに、非AMGラインのレザーエクスクルーシブパッケージ装着車において、内装色のシエナブラウンが廃止された。
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2023年3月22日、仕様変更を実施。【MP:202302】では、世界的な半導体供給不足の影響により、初期モデルを除いて装着できなかった、「リア・アクスルステアリング」と「Burmester®3Dサラウンドサウンドシステム」がオプション装備として復活した。加えて、メタリックペイントのカバンサイトブルー（890U）が、新色のソーダライトブルー（842U）に置き換わった。
同年7月4日、セダンに特別仕様車「C 200 Sports Exclusive Limited」が発表された。「C 200 AVANTGARDE」をベースに、外観はAMGラインエクステリアと19インチAMGマルチスポークアルミホイールを装備。内装はAMGラインインテリアを採用するとともに、シートにナッパレザー、インテリアにブラウンハイグロスアッシュウッドをそれぞれ採用。装備面ではパノラミックスライディングルーフ、運転席・助手席シートベンチレーター（シートヒーター機能付）、Burmester®3Dサラウンドサウンドシステムが特別装備された。180台の限定販売で、7月31日まではオンラインショールームで先行販売を行い、同年8月1日以降、在庫がある場合は販売店での予約注文も受け付ける予定である。
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同年9月28日、仕様変更を実施。【MP:202401】では、セダンとステーションワゴンともに、エントリーモデル「C 180 AVANTGARDE」がカタログ落ちとなった。また、「フットトランクオープナー」が標準装備になると同時に、ドライバーズパッケージに「アダプティブダンピングシステム付きサスペンション」が新たに設定された。一方で、これまで標準装備であった「アンビエントライトプレミアム」と、DIGITALライト（ウルトラハイビーム付き）がオプション装備となり、実質的な値上げが行われた。
同年10月25日、セダンにスポーツモデル「Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE」の追加を発表、同日より発売された。エンジンは「Mercedes-AMG C 43 4MATIC」と同じM139型が搭載されるが、最高出力が476PS、最大トルクが545N・mを発生する高出力・高トルク仕様となり、リアにモーターとバッテリーを搭載したプラグインハイブリッド仕様となる。また、四輪駆動システムはCクラスでは初採用となる、前後トルク配分を0:100～50:50の間で連続可変する「AMG 4MATIC+」が搭載される。
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同年12月20日、セダンにプラグインハイブリッドモデル「C 350 e Sports」と、ステーションワゴンにスポーツモデル「Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE」が追加された（同日より発売開始）。「C 350 e Sports」は、2.0 L 直列4気筒ターボエンジンに、25.4kWhのリチウムイオンバッテリーと95kWの電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルとなる。電気モーターのみで140km/hまで走行でき、走行可能な航続距離は110kmとなっている。また、急速充電器（CHAdeMO）や、6.0kW（30A）の交流普通充電にも対応している。さらに、車両を蓄電池として利用できるほか、車外へ電力を供給できる給電機能（V2H、V2L）も備えている。
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同時に、セダンに特別仕様車「C 63 S E PERFORMANCE F1 Edition」が発表された。通常モデルでは設定がない特別色 「アルペングレー（ソリッドペイント）」を採用し、AMGロゴとグレーからブラックへのグラデーションからなる専用デカールが施されている。また、F1®メディカルカーを踏襲するように20インチAMGアルミホイール（RRS）にもレッドのリムフランジを施されている。フロントおよびリアエプロンの大型フリックやリアディフューザーなど空力特性を向上させるAMGエアロダイナミクスパッケージと、フロントスプリッター、ドアミラーカバー等のトリム部やエグゾーストエンド、AMG専用グリル、バッジ等をブラックに仕上げるAMGナイトパッケージも標準装備している。
2024年4月25日、仕様変更を実施。【MP:202402】では、ベーシックパッケージから「MBUX ARナビゲーション」を除いた、セーフティビジョンパッケージが新たに設定された。また、レザーエクスクルーシブパッケージに、シートベンチレーター（シートヒーター機能を含む）が追加設定されたほか、再び、アンビエントライトプレミアムが標準装備となった。
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同年10月3日、オールテレインに特別仕様車「C 220 d 4MATIC All-Terrain Night Style」を発表し、同日よりオンラインショールームにて先行受付を開始。全国限定100台が販売される。外装色は、オブシディアンブラック（メタリック）のみとなる。エクステリアでは、本特別仕様車限定の「ナイトパッケージ」と「19インチアルミホイール」が装着される。インテリアでは、通常モデルに未設定の「レザーARTICO マキアートベージュ/ブラック」と「メタルウィーブインテリア・ センタートリム」を採用したほか、ARTICOダッシュボードとシートヒーター（後席）も特別装備した。加えて、通常モデルではオプション設定の「シートベンチレーター（シートヒーター機能含む）（運転席・助手席）」や「パノラミックスライディングルーフ」、「BurmesterⓇ3Dサラウンドサウンドシステム」も標準装備に含まれる。
同年10月29日、仕様変更を実施。【MP:202501】では、第3世代のMBUXを搭載し、従来の音楽ストリーミングやインターネットラジオに加え、ビデオストリーミングサービスや、オンライン会議サービスのサードパーティー製アプリケーションが使用可能となった。また、オールテレインのレザーエクスクルーシブパッケージ装着時に、ARTICOダッシュボード、シートヒーター(後席左右) 、ブラックオープンポアウッドインテリアトリムが新たに装備される。加えて、これまで単一オプションであった「Burmester®3Dサラウンドサウンドシステム」が「レザーエクスクルーシブパッケージ」に含められた。なお、メタリックペイントのモハーベシルバー（859）は廃止された。
2025年4月23日、セダンとステーションワゴンに「C 200 Sports」「C 200 Luxury」「C 220 d Sports」「C 220 d Luxury」（いずれも【MP:202502】）を追加発表。“Sports”モデルには「AMGラインパッケージ」や「ナイトパッケージ」を標準装備するとともに、ディッシュ部分をブラック塗装した新意匠のアルミホイールや、アンスラサイトライムウッドインテリアトリムを新たに採用した。“Luxury”モデルには「AMGラインパッケージ」や「レザーエクスクルーシブパッケージ」、「セーフティビジョンパッケージ」や「パノラミックスライディングルーフ」を標準装備するとともに、従来モデルよりサイズアップした 19インチのアルミホイールや、ブラックオープンポアウッドインテリアトリムを新たに採用した。なお、これまでの通常モデル「C 200 AVANTGARDE」「C 200 4MATIC AVANTGARDE」「C 220 d AVANTGARDE」は廃止された。
同時に、セダンに特別仕様車「C 63 S E PERFORMANCE Edition Peak」が発表された。当代では初採用となる「AMGカーボンセラミックブレーキ」をはじめ、「AMGナイトパッケージ」や「AMGナイトパッケージⅡ」、「AMGエアロダイナミクスパッケージ」を特別装備する。外装色には、通常モデルでは未設定となる「MANUFAKTUR グラファイトグレー マグノ（マット）」を採用している。また、クライメートコントロール（前席左右･後席独立調整）や、従来のボイスコントロールに加え、前席乗員のジェスチャーによって車両機能を操作できるMBUX インテリア・アシスタントを「C 63 S E」として初採用した。さらに、通常モデルでは有償オプションとなる「AMGパフォーマンスパッケージ」や「パノラミックスライディングルーフ」を標準装備とした。
ヒュンダイ・キャスパー
キャスパー (Casper、朝鮮語: 캐스퍼)は、韓国のヒョンデ自動車が販売する韓国の軽自動車規格のクロスオーバーSUV､ならびに軽ボンネットバン（キャスパーバン）である。
海外向けEV仕様はインスター(Inster)を名乗る。
ヒュンダイ・キャスパー 概要
韓国の軽自動車規格に準拠しており、ヒョンデのラインナップでは最小のSUVかつ最小の車種となる。また、ヒョンデがキョンチャを韓国市場に投入するのはアトスの販売終了以来実に19年ぶりのこととなる。
生産は2021年4月に竣工した光州広域市の光州グローバルモーターズに委託されており、また、オンラインのみで販売を行う。
ヒュンダイ・キャスパー 車名の由来
Casper
Inster
Insteroid
ヒュンダイ・キャスパー 初代 (2021年-、AX1型)
2021年9月1日、外観を初公開。リヤドアは窓を若干小さくし、ドアハンドルをピラー内蔵のヒドゥンタイプとしたことで、一見3ドア風に見えるデザインを施されている。
韓国の軽自動車規格に準拠しており、外寸は全長3,595mm、全幅1,595mm、全高1,575mm、ホイールベース2,400mm、エンジンは直列3気筒 1.0LのMPI（自然吸気）とT-GDI（直噴ターボ）の2種類となる。なお、ターボ仕様はオプション装備扱いで、全グレードで選択可能。選択した場合はフロントにインタークーラー冷却用のダクトが設けられる。また、ターボ仕様オプション若しくはブレーキオプションを選択した場合、後輪のドラムブレーキがディスクブレーキに変更される。
ヒュンダイ・キャスパー 初代 (2021年-、AX1型)
プラットフォームは海外専売のAC3型i10と共通のK1プラットフォームを採用する。
シートは前後席ともに折りたたむことが可能で、オプションのトランクマットを選択すると車中泊用のベッドとして運用することも可能。また、助手席側は背面にトレイが備わっており、助手席を使用しない場合は倒して小物等を置くことが出来る。
2022年2月、商用車仕様である「キャスパーバン」を発表。乗用仕様の後席を撤去し2人乗りとしたことで荷室空間を拡大させている。当初は1グレードのみでスマートキーやナビといった装備も無かったが、後に選択できるようになった。但し、オプションのターボ仕様は選択可能だった。
ヒュンダイ・キャスパー キャスパーエレクトリック/ヒョンデ・インスター
2024年6月27日、釜山モビリティショーにてワールドプレミアを行った。コナエレクトリック以来2車種目となるガソリン車の派生EVモデルである。韓国名はキャスパーエレクトリックで海外名はInster(インスター)と名付けられた。
当初は韓国の軽自動車規格「キョンチャ」規格で製作される予定であったが、後述のNMC電池搭載や国外輸出のためにホイールベースを180mm延長するなどしてキャスパーよりボディを大型化。これにより韓国内では小型車として販売されることとなった。
また、韓国車で初めてペダル踏み間違い防止装置(PMSA)を装備する。
韓国の国会の公用車としても採用されることとなり、政府は光州広域市と貸出契約を締結した。
欧州仕様は全車左ハンドルとなっており、ヒョンデUKのラインナップでは唯一左ハンドルとなっている。
日本仕様を除き、インスターはキャスパーやキャスパーエレクトリックと違い、後部ドアに取り付けられた顔のような装飾が無い。
2025年に発売された日本仕様は、他の日本仕様のヒョンデ車同様「右ハンドル右ウインカー」となる。光州グローバルモーターズ初の右ハンドル車両であり、発表時点では唯一の右ハンドル仕様である。
ボルグワーナー社製のパワーユニットを装備しており、標準車は71kW(96PS)/147Nm、ロングレンジモデルは84.5kW(115PS)/147Nmを発揮する。
ヒュンダイ・キャスパー キャスパーエレクトリック/ヒョンデ・インスター
バッテリは標準車が42kWh、ロングレンジモデルは49kWhのものを装備しており、ヒョンデEV初のNMC電池(Lithium nickel manganese cobalt oxide：リチウムニッケルマンガンコバルト複合酸化物)を採用。WLTP基準での航続距離は標準車が300km、ロングレンジが355kmとなった。
2023年12月5日、2024年にキャスパーエレクトリックとしてBEV仕様が発売される事が朝鮮ビズにて報じられた。元々EV仕様も計画されていたが、韓国を訪れた外国人にもキャスパーは好評のため、キャスパーエレクトリックは輸出も視野に開発を進めている。
日本では朝日新聞の取材により「2025年を目処に小型EV車を発表する。」ということが判明していた。
2024年6月11日、電気自動車仕様であるキャスパーエレクトリックのティザーサイトがオープンした。早期予約キャンペーンも後日行われることも発表している。
合わせて、海外仕様としてEV専売モデル「ヒョンデ・インスター」も発表された。
2024年 6月27日に開かれた釜山モビリティショーのプレスデーで初めて公開した。2024年 7月9日より事前予約を開始。
ヒュンダイ・キャスパー キャスパーエレクトリック/ヒョンデ・インスター
2024年10月23日発売。併せて光州グローバルモーターズでキャスパーエレクトリックの初出荷記念式を開催。同日、全羅南道光陽市ファン・ギルドン光陽港で欧州仕様(インスター)の初輸出便が出航した。
同日、欧州仕様向けの特別仕様車「インスタークロス」を発表。オフロード走行をモチーフに、前後専用エクステリアに専用デザインのホイール、マッドガードやマッドフラップ等を追加装備している。また韓国内でも後々に発売する事が併せて発表された。
2024年11月8日、Hyundai Mobility Japanは「インスター」を2025年春に日本市場に導入することを発表した。
2025年1月10日、東京オートサロン2025で日本仕様の発表を行った。発売日は未定だが、春先を予定している。併せて、限定300台の先行予約特典を発表。
Hyundai Assurance Programと呼ばれる3年間の点検・車検無料サービスを5年間に延長。また、国の補助金が35万円を割った場合、差額分をヒョンデが負担し、総額35万円の補助金を付けるとした。
ヒュンダイ・キャスパー キャスパーエレクトリック/ヒョンデ・インスター
日本仕様は3グレード構成で、税込価格284万9000円からとなる。
航続距離は発表時点では国土交通省に申請中のためWLTC値は公表されていない。これに伴い、日本仕様の航続距離を当てたヒョンデ公式サイトの会員には中間グレードのVoyageを1台プレゼントするキャンペーンも始まった。なお航続距離に関しては、その後Loungeグレードで458km(WLTC)であるとプレスリリースで公表された。
欧州仕様で設定されたインスタークロスは発売後に追加される予定である。
同日、インスタークロスをベースとしたコンセプトカー「インスターターマック」も発表された。
2025年3月3日、先行予約300台の枠が満枠になった事を発表。次いで枠数制限のない先行予約第二弾の開始を発表した。第一弾との違いは延長保証期間を4年とし、補助金の補填額を総額30万円分とした。
2025年3月25日、ファミリーマートとのコラボイベント「ヒョンデ×ファミリーマート試乗会　サクッとINSTERドライブ」の開催を発表。東京・神奈川・千葉・静岡の対象10店舗にて試乗会を行う。
2025年4月1日、先行予約者向けの先行販売を開始。また、4月10日に一般発売を行うことを発表した。
2025年4月16日、インスターが2025年ワールド・エレクトリック・ビークルに選出された。
2025年5月1日、インスターのCEV補助金が562,000円となる事が分かった。
ヒュンダイ・キャスパー コンセプトカー
ハイパフォーマンスブランド｢N｣名義の"Rolling Lab"コンセプトカー。N公式チャンネルにおける紹介では明確にキャスパー(もしくはインスター)の名前こそ出てはいないが｢ラインナップで最小のEVに、IONIQ5 Nのパワートレインを詰め込んだ｣としている。
ボディはフェンダー以外にパネルのないパイプフレームむき出しであるが、その前後灯火類の造形にはキャスパーの名残が強く見られるものとなっている。
製作時より市販車のパワーユニットに拘ったことによって、IONIQ5NのパワーユニットをそのままRN24サイズに合わせて搭載。しかし、ステアリングギアレシオ等一部のセッティングはi20Nラリー1と同様の数値若しくは同等の動きが出来るように調整され、足回りはラリー1と同様の部品で構成されている。
発表時のYouTube動画ではラリー1と殆ど同じ動きのドーナツターンを披露した。また、回生ブレーキの技術を応用し、油圧サイドブレーキを模した「e-handbrake by regen break system」やラリー1の排気音を擬似的に再現した「N Active Sound+ with special sound enhancement kit」を搭載している。
ヒュンダイ・キャスパー コンセプトカー
2025年4月1日発表。「ヒョンデモーターヨーロッパが秘密裏に製作した」という設定で、ゲームからインスパイアを得た大胆さを美学として設計された。
外観は大柄なワイドボディ、サーキット走行に最適化されたホイール、空気力学に基づく巨大なスポイラーやディフューザー、ホイールアーチエアベントなど、「ゲームにインスパイアされた装備」を追加装備しており、車内コックピットはバケットシート、ロールケージ、専用のインストルメントクラスターという必要最小限のものだけを備えたレイアウトで、没入感あるドライブ体験を生み出すとされている。
これら全ての機能が調節可能で、『「作って、遊んで、壊して、を繰り返す」というモットーに忠実に、「ガレージで組み立てられたマシン」というユーザー中心の精神を反映しています。』とヒョンデ デザイン ヨーロッパのチーフデザイナー、エドゥアルド・ラミレスより発表された。
環境に配慮した材料へのアプローチの先駆者として、ヒョンデの持続可能性に対する回答を表現した車になっており、インテリアにはリサイクル糸を使って実際のサイズに合わせて作られた3Dニット生地を採用している。
加藤美佳
加藤 美佳
（かとう よしか）
モデル、女優の我謝よしかの旧芸名。
（かとう みか）
加藤美佳 (スピードスケート選手) - ショートトラックスピードスケートの元日本代表選手。現姓は吉永。
加藤美佳 (洋画家) - 1975年生まれの洋画家。2001年、五島記念文化賞美術新人賞受賞。
加藤美佳 (1998年生のモデル) - nuts専属モデル。「かとみか」の愛称で活動。
IWBF車いすバスケットボール世界選手権
IWBF車いすバスケットボール世界選手権（IWBF Wheelchair Basketball World Championship）は、国際車いすバスケットボール連盟（IWBF）の主催で開催される男女車いすバスケットボールの世界選手権大会
1973年にベルギーのブルッヘで男子初の非公式世界選手権が開催され、1975年に公式の世界選手権が開催された。この大会から通称「ゴールドカップ」と呼ばれている。女子大会は1990年に開始された。
IWBF車いすバスケットボール世界選手権 結果
* Unofficial Championship
新潟医療福祉大学サッカー部
新潟医療福祉大学サッカー部（にいがたいりょうふくしだいがく サッカーぶ、英語: Niigata University of Health and Welfare Soccer Club）は新潟県新潟市北区にある新潟医療福祉大学のサッカークラブである。
本項では、同サッカー部の社会人登録チームである「新潟医療福祉大学FC」、「NUHW FC」、「島見FC」についても記す。
新潟医療福祉大学サッカー部 概要・歴史
2005年創部。Jリーグのアルビレックス新潟とは提携関係にあり、アルビレックス新潟が練習場として使用している新潟聖籠スポーツセンターを活動の拠点としている。2014年度から元桐光学園高校監督の佐熊裕和氏を招聘し強化が急速に進んでいる。北信越大学サッカーリーグでは2017年から連覇を継続している。第71回全日本大学サッカー選手権大会、第48回総理大臣杯では準優勝に輝くなど全国区でも実績を上げ始めている。
セカンドチームの新潟医療福祉大学FCは北信越フットボールリーグ1部所属。2019年には第55回全国社会人サッカー選手権大会に出場。2021年の新潟県サッカー選手権大会（天皇杯新潟県予選）では、大会5連覇中のトップチームを破り優勝を果たした。
2020年に誕生したサードチームのNUHW FCは北信越リーグ2部所属。2023年には第59回全国社会人サッカー選手権大会新潟県予選決勝でセカンドチームを破ると北信越予選も勝ち上がり、本大会に初出場を果たす。
2023年よりフォースチームとして島見FCが発足し、新潟県サッカーリーグで活動している。
新潟医療福祉大学サッカー部 新潟医療福祉大学FC
新潟医療福祉大学FC（にいがたいりょうふくしだいがく エフシー、英語: Niigata University of Health and Welfare FC）は、新潟医療福祉大学サッカー部のセカンドチーム（社会人登録）。2007年発足。
新潟医療福祉大学サッカー部 NUHW FC
NUHW FC（エヌ・ユー・エイチ・ダブリュー エフシー）は、新潟医療福祉大学サッカー部のサードチーム（社会人登録）。2020年発足。NUHWは、新潟医療福祉大学の英語表記であるNiigata University of Health and Welfareの頭文字を取ったものである。
新潟医療福祉大学サッカー部 島見FC
島見FC（しまみエフシー、英語: Shimami FC）は、新潟医療福祉大学サッカー部のフォースチーム（社会人登録）。2023年発足。
ミルクボーイの火曜日やないか!
『ミルクボーイの火曜日やないか!』（ミルクボーイのかようびやないか!）は、朝日放送ラジオ（ABCラジオ）で2021年9月28日から毎週火曜日の12:00 - 15:00（「ABCパワフルアフタヌーン」の火曜枠）に放送中の生ワイド番組。ミルクボーイの冠番組の一つで、放送やtwitterのハッシュタグでは「みるかよ」という略称も用いている。
ミルクボーイの火曜日やないか! 概要
火曜日のABCパワフルアフタヌーン枠で放送されていた『森脇健児のケンケン・ゴウゴウ!』の後番組としてスタート。同枠では『上沼恵美子のこころ晴天』『兵動大樹のほわ～っとエエ感じ。』など有名な関西タレントが務めているが、新たにミルクボーイが進出。深夜番組の『ミルクボーイの煩悩の塊』とは異なるテイストで、生ワイド番組らしく「トーク」「投稿コーナー」「ニュース」などを織り交ぜ放送する。
ミルクボーイの火曜日やないか! 出演者
澤田有也佳（朝日放送テレビアナウンサー、2021年9月～2025年5月） - 番組内での通称は「サワディー」
「2021年頃から発症している」という顎口腔ジストニアの治療に専念するため、2022年9月27日放送分まで出演した後に休養。翌週（10月4日放送分）から、後輩アナウンサーである鷲尾がミルクボーイのパートナーを務めた。朝日放送ラジオ制作の生ワイド番組にレギュラーで出演することは初めてだが、放送上は澤田が「降板」ではなく「休演」と扱われていて、本人も2023年2月7日放送分に電話で出演した際に翌8日（水曜日）からラジオ番組への出演を徐々に再開することを明言していた。実際には、鷲尾が2023年3月28日放送分まで代演した後に、翌週（4月4日）から澤田が復帰。なお、2024年6月25日放送分でも休暇を取った澤田の代理で鷲尾が出演した。
澤田復帰後の2023年5月17日放送分では、塚本麻里衣（澤田・鷲尾の先輩アナウンサー）がミルクボーイのパートナーを急遽務めた。澤田が発熱したことを受けて、朝日放送テレビが澤田に内規（出勤停止措置）を適用したことによる。
2025年3月4日の番組内で第1子妊娠を報告。産休・育休を取得するため5月27日の出演をもって番組を卒業。
ミルクボーイの火曜日やないか! タイムテーブル
※コーナーは概ねの時間のため、多少前後する。
13:00 - 12『お願いエンディー! みるかよ未来のアイデア帳』（2024年4月2日 - ）
月ごとに変わるテーマに沿った「未来にこんなアイテムやサービスがあったらいいな」というアイデアをリスナーから募集し、出演者で話し合うコーナー。毎回の最優秀アイデア（BOI＝Best of Idea）はABC GHDのエンジニアである澤田の夫（2024年3月5日放送の当番組で結婚を報告、番組内での通称「エンディー」）に提案、翌週の放送で澤田が実現可能性を含んだ夫からの回答を読む。
コーナーのテーマ曲はYUKA『お料理行進曲』（テレビアニメ『キテレツ大百科』主題歌）。