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助六 (パチンコライター) 人物
長野県出身。美容学校を中退しセブンイレブンに入社。定職に就きながらパチンコでも稼ぐセミプロのような生活をしていたが、ライター募集をしていた『パチンコ攻略マガジン』に応募して同誌のライターとなり、攻略軍団の軍団員として活動。解説のわかりやすさでは他者の追随を許さず、助六を一躍有名にしたのは京楽の「必殺仕事人シリーズ」「ウルトラマンシリーズ」などで細かな演出法則を自ら導き出し、それを誌面で発表したのがきっかけ。
誌面以外にスカパー!の専門チャンネルに出演し、特徴あるハスキーボイスで実戦しながらリアルタイムで細かな演出解説のできるライターとしても認識されている。
プライベートでは、相当なパチスロ好きでもあり、パチスロの知識も豊富。
2021年4月をもって『パチマガ』を辞めフリーとなり、パチンコライターとしての活動の他に、自身のYouTubeチャンネル『きっしー助六のパチ日記』（現 『きっしー助六ちゃんねる』）を開設。
レビン (パチスロライター)
レビン（1979年10月30日 ‐ ）は日本の男性パチスロライター。所属は「パチマガスロマガ」。
レビン (パチスロライター) 人物
1990年に創刊された雑誌『パチスロ攻略マガジン』の機種攻略を担当する「スロマガ攻略軍団」の軍団長という肩書を持つ実力派ライター。気に入った機種はとことん打ち込んで、「北斗シリーズ」と「番長シリーズ」に関しては誰よりも詳しいと自負する。YouTube動画チャンネル「パチマガスロマガちゃんねる」を軸に、テレビ埼玉の「王庭伝説」、サイトセブン（CS放送)、パチンコ パチスロTV！（CS放送)などでも活躍する。また、体を鍛えることが好きで「筋肉番長」の異名も持ち、日々ジム通いを続けている。
結婚するまで実家住まいという事もあり、家事全般は全く出来ずお湯を沸かす事も出来ない。お湯はポットに入っているものと思っている。
フィル・マック
フィル・マック（Phil Mack、1985年9月18日 - ）は、カナダのラグビー選手。
フィル・マック 略歴
BCベアーズ、オスプリーズを経て、2018年、シアトル・シーウルブズに加入。
2020年、パシフィック・プライドのコーチに就任。
シルヴィー (パチンコライター)
シルヴィー（本名:上原 彩香（うえはら あやか）、1984年6月22日 - ）は、元女性パチンコライター。
シルヴィー (パチンコライター) 人物
静岡県出身。
上京しパチプロとして活動した後、パチンコライターになりたいと思い『パチンコ攻略マガジン』に履歴書を送りライターとなる。ライター歴も長く、パチンコの知識や実力もかなり高い。
ライターとしての活動の他、スカパー!の専門チャンネル等の番組に多数出演。
2021年6月いっぱいでパチマガを辞め、現在はパチスロメーカーのネットに入社し広報部に在籍している。
シルヴィー (パチンコライター) 主な出演番組
パチンコ★パチスロTV!
パチ・スロ サイトセブンTV
MONDO TV
エドソン・リバス
エドソン・アルマンド・リバス・ビエルマ（Edson Armando Rivas Vielma, 2001年10月23日 - ）は、ベネズエラ・メリダ州メリダ出身のサッカー選手。リーガFUTVE・エストゥディアンテス・デ・メリダ所属。ポジションはMF。
エドソン・リバス クラブ経歴
2018年にエストゥディアンテス・デ・メリダのトップチームに昇格。同年3月19日のトルヒジャーノスFC戦で、16歳デビュープロデビュー。プロデビュー戦から先発で起用され、5月31日のサモラFC戦では、プロ5戦目で初ゴールを記録。同年シーズンはリーグ戦10試合に出場。翌2019年シーズンは25試合2ゴールを記録。2020年シーズンは短期シーズンながらリーグ戦19試合に出場し、10代ながら主力選手に定着した。
髙橋功
髙橋 功（たかはし いさお、1946年7月27日 - ）は、日本の地方公務員。東京都水道局長や、東京都総務局長、東京都競馬代表取締役社長、東京サマーランド代表取締役社長などを務めた。
髙橋功 人物・経歴
群馬県出身。1965年東京都庁入庁、水道局。1971年青山学院大学経営学部卒業。2001年東京都人事委員会事務局長。2003年東京都住宅局長。2004年東京都総務局理事。2004年東京都水道局長。2005年から東京都総務局長として、総合調整にあたった。2006年公益財団法人東京都中小企業振興公社理事長。2007年東京都競馬株式会社代表取締役社長、大井興業株式会社代表取締役社長、株式会社東京サマーランド代表取締役社長、東京倉庫株式会社代表取締役社長。2010年株式会社東京サマーランド代表取締役会長。2011年東京都競馬株式会社相談役。2019年株式会社東京ドーム監査役。2022年瑞宝小綬章受章。
殿さま弥次喜多 捕物道中
『殿さま弥次喜多 捕物道中』（とのさまやじきた とりものどうちゅう）は、1959年に公開された沢島忠監督の日本映画。カラー。東映スコープ。『殿さま弥次喜多 怪談道中』に続く「殿さま弥次喜多」シリーズ第2作。
テーマ曲は童謡『毬と殿様』の替え歌。
殿さま弥次喜多 捕物道中 スタッフ
以下のスタッフ名等はKINENOTEに従った。
エンツォ・G・カステラーリ
エンツォ・G・カステラーリまたはエンツォ・G・カステラッリ（Enzo Girolami Castellari, 本名：Enzo Girolami、1938年7月29日 - ）は、イタリアの映画監督、脚本家。
エンツォ・G・カステラーリ 来歴
ローマ出身。父マリーノ・ジローラミと叔父ロモロ・グリリエリは映画監督、兄エンニオ・ジローラミと従兄弟マッシモ・ヴァンニは俳優という映画一家に生まれる。1966年にレオン・クリモフスキー監督のマカロニ・ウェスタン『Pochi dollari per Django』で非公式の助監督をした後、1967年『荒野のお尋ね者』で映画監督デビューした。
主にマカロニ・ウェスタンやアクション映画を多く手がけ、1978年の映画『地獄のバスターズ』で知られるようになる。同作はクエンティン・タランティーノによって『イングロリアス・バスターズ』としてリメイクされ、カステラーリもカメオ出演した。
佐藤蓮 (レーサー)
佐藤 蓮（さとう れん、Ren Sato、2001年8月5日 - ）は、神奈川県出身のレーシングドライバー。
2019年のFIA-F4選手権（F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP）チャンピオン。
佐藤蓮 (レーサー) キャリア
2018年、佐藤は日本のFIA-F4選手権にHondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクトでシングルシーターデビューを果たし、58ポイントを獲得し、チャンピオンシップで7位でフィニッシュした。翌年のシーズンで、佐藤は14戦中11勝を独占し、1レースを除くすべてのレースで表彰台を獲得。164ポイントでチャンピオンを獲得した。
岩佐歩夢とともにホンダからフランスF4の2019年シリーズ Rd6（マニクール）に送られ、ベストフィニッシュは11位という結果を残した。翌2020年はフルタイムで戦い、4勝を挙げシリーズランキング2位となった。
2021年はSUPER GTのGT300クラスにARTAから参戦。マシンはホンダ・NSX GT3、チームメイトは高木真一。若さゆえのミスもあったものの、鈴鹿では6台抜きを見せる才能の片鱗を見せた。リザルトでも3度の表彰台を獲得し、ルーキーながら最終戦までタイトルの権利を有する活躍をした。
佐藤蓮 (レーサー) キャリア
しかし、その最終戦（富士）にて、ランキング1位のスバル・BRZとの直接対決を展開中、第1コーナーのブレーキング勝負でオーバーランし、GT500クラスでランキング1位・シリーズ連覇を争っていた同じホンダのSTANLEY NSX-GTと接触。そのペナルティによりSTANLEY共々タイトルの勝負権を失い、ランキング4位でシリーズを終え、翌年はシートを失っている。2024年にARTAからGT500クラスに3年ぶりに復帰した。
2022年はレッドブル・ジュニアチームに登録され、レッドブル・レーシングとホンダのジョイントによるドライバー育成プログラムとして、TEAM GOHよりスーパーフォーミュラに参戦し第9戦（鈴鹿）で3位表彰台に登るも、ランキング12位となった。翌2023年はTCS NAKAJIMA RACINGに移籍した。
HIGHSPEED Étoileの最終話となる第12話で声優デビューする。また第11話のエンドカードにキャラクターイラストを提供した。
佐藤蓮 (レーサー) レース記録
*シーズン進行中
*シーズン進行中
*シーズン進行中
ジェフ・ハスラー
ジェフ・ハスラー（Jeff Hassler、1991年8月21日 - ）は、メジャーリーグラグビー、オースティン・ギルグロニスに所属するラグビー選手。
ジェフ・ハスラー 略歴
プレリーウルフパック、オスプリーズ、シアトル・シーウルブズを経て、2020年、オースティン・ギルグロニスに加入。
クラーケン
クラーケン（Kraken、KRAKEN）
クラーケン - 伝説の生物
クラーケン (潜水艦) - アメリカ海軍の潜水艦
クラーケン (暗号資産取引所) - アメリカの暗号通貨取引所
シアトル・クラーケン - ナショナルホッケーリーグのアイスホッケーチーム
創造
創造（そうぞう）
創造 - 一般名詞としての創造
創造 (朝鮮の雑誌) - 朝鮮の文芸同人誌
創造 (曲) -  星野源のシングル『不思議/創造』に収録
創造 (アイナ・ジ・エンドの曲) - アイナ・ジ・エンドの配信シングル
岩淵聡文
岩淵 聡文（いわぶち あきふみ、1960年12月27日 - ）は、日本の文化人類学者、海洋考古学者（社会人類学・東南アジア民族誌・海洋文化学）。東京海洋大学海事システム工学部門教授。
岩淵聡文 来歴
東京都中野区に生まれる。1983年、早稲田大学第一文学部史学科日本史学専修卒業、1985年、東京大学大学院社会学研究科文化人類学専門課程修士課程修了、1990年、オックスフォード大学大学院社会人類学科博士課程修了。博士号は、Doctor of Philosophy（オックスフォード大学・1990年）。1994年、東京商船大学講師、翌年に助教授。2003年、東京商船大学と東京水産大学が統合され、国立大学法人東京海洋大学が発足したことに伴い、同年に東京海洋大学助教授、2005年より東京海洋大学教授。この間、1993年から1994年まで東京大学東洋文化研究所研究員、1996年から1997年までオックスフォード大学客員研究員、2000年から2001年までミュンヘン国立民族学博物館客員研究員（アレクサンダー・フォン・フンボルト財団）、2007年にベトナム国家大学ホーチミン市校人文社会科学大学客員教授（フォード財団）、2016年にインドネシア国立アンダラス大学招聘講師。
岩淵聡文 来歴
1986年から1988年までインドネシア共和国アチェ州においてアラス族、2011年から2012年まで同国バンカ・ブリトゥン州のポンゴ島において漂海民セカ族のフィールドワーク。アチェ戦争中、オランダ軍による大虐殺に直面し、閉鎖的となっていたアラス峡谷では、呪術師の養子となり、フィールドワークを実施する。2012年にパンカルピナンにおいて、セカ族協会（Organisasi Suku Sekak）を結成。
2021年10月にユネスコ政府間海洋学委員会は、岩淵聡文がその研究チームの代表をつとめる「現地住民、伝統的な生態学上の知識、気候変動：象徴的水中文化遺産としての石干見」を国連海洋科学の10年（2021年‐2030年）の行動プロジェクトの一つとして採択した。副代表は、グアム大学のビル・ジェフリー（William Frederick Jeffery）准教授。SDGs（持続可能な開発目標）関連の本プロジェクトには、ユネスコ水中考古学大学連携ネットワークのメンバー校である東京海洋大学、グアム大学、ワルシャワ大学の他、筑紫女学園大学、木浦大学校、フィリピン大学、トリニティ・カレッジ (ダブリン大学)、ネルソン・マンデラ大学が参加をしている。
国際記念物遺跡会議（イコモス）国際水中文化遺産委員会日本代表委員、国際記念物遺跡会議（イコモス）国際学術委員会水と遺産専門委員、日本海事史学会副会長（会長代行）、海洋立国懇話会理事 、NPO法人アジア水中考古学研究所理事 。
ピーター・ネルソン (ラグビー選手)
ピーター・ネルソン（Peter Nelson、1992年10月5日 - ）は、プロD2スタッド・オーリヤコワ・カンタル・オーヴェルニュに所属するラグビー選手。
ピーター・ネルソン (ラグビー選手) 略歴
アルスター、シアトル・シーウルブズを経て、2020年、ブール＝カン＝ブレスに加入。
2021年、オーリヤックに加入。
第34期竜王戦
第34期竜王戦（だい34きりゅうおうせん）は、2021年度（2020年11月22日 - 2021年11月19日）の竜王戦である。竜王戦は将棋のタイトル戦の一つである。挑戦者決定三番勝負は、2組優勝の藤井聡太王位・棋聖が1組優勝の永瀬拓矢王座を2連勝で下し、竜王挑戦を決めた。竜王戦七番勝負は、挑戦者の藤井聡太王位・叡王・棋聖が豊島将之竜王に4連勝で制した。藤井は羽生善治に次ぐ、史上2番目の若さとなる19歳3か月25日での初の竜王位奪取を果たした。将棋の4つのタイトル（竜王・王位・叡王・棋聖）を同時に保持する四冠達成は、羽生以来28年ぶり史上6人目で史上最年少の記録である。なお竜王就位式は、2022年1月24日にセルリアンタワー東急ホテルにて、関係者のみで開催された。
第34期竜王戦 七番勝負
開催：2021年10月8日 - 2021年11月13日
先：先手番 ／  封 ：1日目 封じ手の手番
第1局では手番の先後を振り駒で決定。
※ 第4局で決着したため第5-7局は実施されず。
第34期竜王戦 決勝トーナメント（本戦）
2021年6月25日 - 2021年8月30日
第34期竜王戦 5組
(注)桐山清澄 九段と藤倉勇樹 五段は、共に「引退棋士の特例」による棋戦参加のため　（竜王戦5組に最大2期在籍可、1期目）、5組在籍は翌第35期までとなる。
第34期竜王戦 6組
66名（6組在籍棋士57名<ほか休場2名>、女流棋士4名、奨励会枠1名、アマチュア枠4名）
ガブリエル・デ・ローベルト
ガブリエル・デ・ローベルト（Gabrielle des Robert、1904年6月4日 - 2018年12月3日）は、かつてフランス・ナントに在住していた長寿の女性。存命中はフランスでリュシル・ランドンに次ぐ2番目、世界で6番目の長寿者であった。
1904年、フランスのロレーヌ地域圏サン・ミシェルで生まれる。1911年にナントに引っ越し、死去まで住んでいた。第二次世界大戦中は赤十字の看護婦として働く。100歳の時には詩を書いたこともあるという。結婚したことは無く、そのことから子供もいなかった。2人の姉妹と共に暮らしていた。2017年10月19日にホノリン・ロンデッロが死去したことによりフランス国内で2番目の長寿者となる。2018年12月3日、114歳182日で死去。
1989年モナコグランプリ
1989年のモナコグランプリは、1989年5月7日にモンテカルロ市街地コースで開催されたF1レース。 1989年のF1世界選手権の3戦目。 77周のレースはアイルトン・セナがポールポジションから勝利し、チームメイトのアラン・プロストが2位、予備予選をトップでクリアしたブラバムのステファノ・モデナ3位となった。
1989年モナコグランプリ 予選
フェラーリがサンマリノのレース中に事故で負傷したゲルハルト・ベルガーの2台目の車を代役を立てず走らせないことを選択したため、モナコでは予備予選が免除となる台数が1つ少なくなった。しかし、ブラジルでの最初のレースでの同様の状況とは異なり、ここモナコでは29台で予選セッションが行われることになり、追加の予備予選通過は許可されなかった。
木曜日の予備予選セッションでステファノ・モデナが最速だったが、アレックス・カフィのダラーラは僅か0.141秒遅れていた。 3番目はピエール＝アンリ・ラファネル。彼はコローニで素晴らしいパフォーマンスを披露し、最初の、そして最終的には唯一の予選を通過した。 4番目の予選はマーティン・ブランドルドライブのブラバムで、ピエルカルロ・ギンザーニのオゼッラを僅か200分の1秒で追い抜い抜き予備予選を突破した。
9台予備予選落ちとなってしまったが、AGSのヨアヒム・ヴィンケルホックが1番タイムが出なかった。
レーティッシュ鉄道Geaf2/2 20601-07形電気機関車
レーティッシュ鉄道Geaf2/2 20601-07形電気機関車（レーティッシュてつどうGeaf4/4 20601-07がたでんききかんしゃ）は、スイスのレーティッシュ鉄道（Rhätischen Bahn (RhB)）で使用される電気/蓄電池兼用機関車である。
レーティッシュ鉄道Geaf2/2 20601-07形電気機関車 概要
本形式はレーティッシュ鉄道の主要駅における入換作業および小編成の貨物列車の牽引用として2020年に7機が導入された機関車であり、レーティッシュ鉄道のほとんどを占める電化線区においては電気機関車として運用される一方で、駅構内や機関区・工場内の一部に存在する非電化区間においては蓄電池機関車として運用することを可能とすることで、経年の進んだディーゼル機関車を代替して排気ガスや騒音の低減その他環境問題に対応した機体となっている。
レーティッシュ鉄道はグラウビュンデン州の物流においても重要な役割を果たしており、2019年の実績では年間の貨物輸送量は貨物列車による貨物563千 t、35百万 t・kmとカートレインによる自動車輸送529千台であり、2020年時点で約390両の貨車を保有している。また、旅客輸送においても電気機関車および電車が牽引する客車列車が主力となっており、同じく2020年時点で約350両の客車を保有している。これらの車両の入換のため、本形式導入前の時点で19駅に入換用機関車が配置されている。
レーティッシュ鉄道Geaf2/2 20601-07形電気機関車 概要
電化の進んだスイスにおいては入換用途にディーゼル機関車とともに電気機関車も多用され、非電化区間でも運行用ができるようにディーゼル発電機や蓄電池等の補助動力を搭載した電気機関車を古くから運用しており、例えばスイス国鉄では1944年にTeI形入換用電気機関車に蓄電池を搭載したTea 248-250形を、1950年には同じくTeI形にディーゼル発電機を搭載したTemI形を導入して以降、2018年から導入されているAem940形ディーゼル/電気兼用機関車に至るまで継続的に補助動力を搭載した電気機関車を導入している。また、本形式の製造メーカーで、1942年の会社設立以降1980年代半ばに至るまで小型機関車専業メーカーであったStadler Railにおいても、ライン河改修国際公共事業軌道向けに製造した電気機関車2機を1951年に電気/蓄電池兼用機関車に改造し、さらに1956-59年にはこの2機と電気機関車もう1機にディーゼル発電機を搭載して電気/ディーゼル兼用機関車に改造して以降、現在に至るまで補助動力を搭載した電気機関車を製造している。
レーティッシュ鉄道Geaf2/2 20601-07形電気機関車 概要
レーティッシュ鉄道においても、1943-46年にGe2/4形を改造したGe2/4 212-213形およびGe2/4 221-222形、1946年にTe2/2 71-73形といった入換用電気機関車を導入し、さらに、当時電気方式の異なっていた本線系統とクール - アローザ線間の入換用として、1943年に補助動力として蓄電池を搭載したGea2/4 211形電気/蓄電池兼用機関車を導入し、1967年には蓄電池をディーゼル発電機に交換してGem2/4 211形としており、さらに、1963年には同じく電気方式が異なる本線系統とベルニナ線間の直通運転と事業用として残っていた蒸気機関車の代替としてGem4/4形ディーゼル/電気兼用機関車が導入されている。しかし、その後1970年代以降は、入換用電気機関車は補助動力を搭載しないGe3/3 214-215形が導入されたのみであり、Gm3/3 213-233形やTmf2/2 85-90形およびTm2/2 111-120形機関車といった入換用ディーゼル機関車の導入が主体となっていた。そして2010年代には一部の入換用機関車の経年が進んで故障頻度やメンテナンスコストが増加し、大規模修繕が必要な状態となっていたが、大規模修繕を実施しても保守および運用コストの削減は期待できない状態であったため代替となる機体の導入が計画されることとなった。従来通りディーゼル機関車を導入することに加え、補助動力を搭載した電気機関車の導入も検討されていたが、リチウムイオン電池を補助動力として使用できる見込みとなり、これにより燃料の軽油使用量や排気ガスおよび騒音の低減が可能ととなったため、本形式が導入されることとなった[。
レーティッシュ鉄道Geaf2/2 20601-07形電気機関車 概要
本形式はスイスのStadler Railを発注に発注されることとなり、2018年9月3日に21.5百万スイス・フランで契約が締結されている。Stadler Railは2016年12月にレーティッシュ鉄道と接続するマッターホルン・ゴッタルド鉄道からも入換用・工事列車用機関車計7機（同一設計で駆動装置、動力装置のバリエーションによるラック式の電気式ディーゼル機関車4機、粘着式の電気式ディーゼル機関車1機および電気/蓄電池兼用機関車2機）を受注しており、レーティッシュ鉄道では導入する入換用機関車をこれらの機関車、特に電気/蓄電池兼用機関車と基本的には同一設計とし、共同設計の実施や技術的情報の共有をすることにより約100万スイス・フランの調達コスト削減を図っている。また、2020年に承認されたレーティッシュ鉄道の新しい長期戦略である"Strategie 2030"では車両近代化と持続可能性の追求が主な項目の一つとなっており、これに基づき本形式の導入も計画に組込まれている。
レーティッシュ鉄道Geaf2/2 20601-07形電気機関車 概要
本形式を受注したStadler Railではスイス北部トゥールガウ州にある同社エアレン工場で行われておりで製造を行い、また、リチウムイオン蓄電池は、スイス中央部ニトヴァルデン準州のベッケンリート北西部に本拠を置き、電気トラックやリチウムイオン電池の販売を行っているE-Force One製のものを搭載することとし、導入スケジュールは以下の通りとなっている。
本形式は本線での貨物列車の牽引も可能な性能を有し、機関車外部からの無線操縦も可能となっているほか、主な設計要件は以下の通りとなっている。
2020年4月には初号機がロールアウトして同年中に全7機が運用を開始しており、各機体の機番と運行開始年月日は下記の通りとなっている。なお、機番は2007年11月1日から移行したレーティッシュ鉄道の新しい番号体系に基づくものとなっているほか、マッターホルン・ゴッタルド鉄道の機体は入換機（記号"T"）に分類されて形式区分が"Tea"（"e"は架線動力、"a"は蓄電池動力を示す）となっているのに対し、本形式は機関車（記号"G"）に分類されて形式区分が"Geaf"（"f"は無線操縦を示す）となっている。
レーティッシュ鉄道Geaf2/2 20601-07形電気機関車 仕様
車体は直線を基調としたStadler Rail製の小型機関車の標準的デザインで、台枠は鋼材を溶接組立により箱状としたもの、車体は後部に運転室を、前部に機器室のボンネットを配置したL字型形状のもので前後端部にデッキを装備する。ボンネット内は3分割となっており、前位側端部からそれぞれ蓄電池冷却装置、蓄電池、主変換装置およびその冷却装置と電動空気圧縮機・電動真空ポンプが搭載されている。
正面は大型の2枚窓で、前位側には乗務員室扉が設置されている。また、前後端部のデッキ柵には前照灯//標識灯2灯、連結作業灯2灯が設置されているほか、前位側には連結作業用ビデオカメラが設置されている。さらに運転室屋根の端部には前照灯/標識灯1灯が、上部には警戒灯が配置されている。また、夜間作業時の安全確保のため、デッキ部のほか、車体外周の台枠下部に作業員の足元の視界確保用の照明が設置されている。
レーティッシュ鉄道Geaf2/2 20601-07形電気機関車 仕様
運転室は後部デッキから出入りをするもので、前後それぞれ右側に設置された運転台は立った姿勢でも着席でも運転が可能な設計となっており、固定式の機関士席は設置されずに可搬式の椅子が1脚用意されている。運転台はコンパクトなデスクタイプで、ABe8/12 3501-3515形電車以降で標準となった2ハンドル式のマスターコントローラーを設置しており、前位側の2枚の前面窓間壁面に設置された計器盤に車両情報装置用の液晶ディスプレイや計器・スイッチ類が設置されている。また、連結作業の時の視界確保のため、後位側の前面中央の乗務員室扉には下部まで窓が設置されており、前位側運転台左側には連結部確認カメラ用の液晶ディスプレイが設置されているほか、前位側の側面窓には前後に電動式のバックミラーが設置されている。さらに、機関車外部から無線操縦装置を使用して運転することが可能となっている。
レーティッシュ鉄道Geaf2/2 20601-07形電気機関車 仕様
連結器は台枠に設置されるねじ式連結器で、緩衝器が中央、フック・リングがその左右にあるタイプでとなっている。この緩衝器にはABe4/16 3111-3166形の入換に対応するためSchwabタイプ自動連結器用のアダプターを装備することが可能で、これは非使用時に上部に折畳んで収納してねじ式連結器を使用することも可能ものとなっており、Geaf2/2 20606号機がこれを常設している。また、電気連結器はABe8/12 3501-3515形電車以降で採用された新しい25+4芯の重連総括制御用を1組、列車暖房用のAC 300 V電源供給用のもの2組を装備し、連結ホースは元空気管用、空気ブレーキ用、真空ブレーキ用のものを装備する。
主変換装置はABB製の各軸ごとの主電動機2基を駆動するものをボンネット内に搭載しており、力行時の性能は架線集電時には動輪周上連続定格出力500 kW、最大出力700 kW、蓄電池給電時には動輪周上最大出力200 kW、電気ブレーキ時の性能は動輪周上最大電気ブレーキ力:800 kW（うち蓄電池充電200 kW）となっており、起動時最大牽引力75 kN、最大発電ブレーキ力100 kNを発揮し、最大牽引トン数は最急勾配2パーミルまでの区間で500 t、35パーミルのアルブラ線で150 t、45パーミルのプレティガウ線で100 t、60パーミルのクール - アローザ線で70 tとなっている。
動輪は動輪径810 mm（新品時、最大摩耗時740 mm）の防音車輪で、軸箱支持装置はStadler Rail製の電車に多く使用されているものと類似の軸梁式となっており、軸ばねをコイルばね、縦方向にオイルダンパを併設しているものを軸距4050 mmで配置している。また、基礎ブレーキ装置はユニット式のものを片押式に設置するほか、各軸車体端側に砂撒き装置を、車体端の前面下部にはスノープラウを装備している。
レーティッシュ鉄道Geaf2/2 20601-07形電気機関車 運行
2018年の計画では、本形式7機の導入により、ラントクアルト、ウンテルファッツ/トリンミス、クールの3駅で使用されているGm4/4 241形、Gm3/3 231-233形およびTm2/2 93形のうち計4機、イランツ、トュシス、ダヴォス・プラッツ、ツェルネッツの4駅で使用されていたTmf2/2 85-90形およびTm2/2 111-120形をアローザ、スラヴァ、ティラーノ、ラントクアルト（予備機）に移動してTm2 /2 15-26形3機、Xm2/2 9912形、Ge2/2形151号機を置換えてこれら計7機を廃車とするほか、ディセンティス/ミュンスターとシュナウスに配置されているTm2/2 15-26形2機を廃車することで、計11機の旧型入換機を淘汰することとなっている。
レーティッシュ鉄道Geaf2/2 20601-07形電気機関車 同型機
レーティッシュ鉄道のGeaf2/2 20601-07形のベースとなり、その後共同設計となったマッターホルン・ゴッタルド鉄道の同形の入換・事業用機関車は2015年に開発がスタートして翌2016年12月にStadler Railに発注され、2018年10月から翌2019年10月にかけて3機種計7機が導入されている。7機のうち2機はGeaf2/2 20601-07形と同じ粘着式・電気/蓄電池兼用機関車のTea2/2 801-802形、1機は粘着式・電気式ディーゼル機関車のTm2/2 811形、4機はラック式/粘着式兼用・電気式ディーゼル機関車のHGm2/2 701-704形となっている。これらの機体は共通の車体主要部および主変換装置等の走行用電気機器類に、架線集電用電気機器・蓄電池もしくはディーゼル発電機、粘着式走行装置もしくはラック式/粘着式両用走行装置を組合わせてバリエーションとしており、レーティッシュ鉄道の機体はマッターホルン・ゴッタルド鉄道の機体をベースに開発された一方、レーティッシュ鉄道機の開発段階で導入された改善点がマッターホルン・ゴッタルド鉄道機にもフィードバックされている。各機種の概要は下表の通りとなっている。
レーティッシュ鉄道Geaf2/2 20601-07形電気機関車 同型機
電気/蓄電池兼用機関車のTea2/2 801-802形は基本的にレーティッシュ鉄道機と同じであるが、搭載する蓄電池ユニットが3組と少なくなっているほか、定格出力が若干異なっている。電気式ディーゼル機関車のTm2/2 811形およびHGm2/2 701-704形は蓄電池と冷却装置や主変圧器を搭載しない代わりにボンネット内の前位側からディーゼル発電機、ラジエター、電気/蓄電池兼用機と同じ主変換装置および電動空気圧縮機、電動真空ポンプを搭載しており、搭載機器の容量が大きいためボンネットの長さが長く、前位側端部のデッキが設けられていないほか、運転室屋根上に発電ブレーキ用の抵抗器を搭載している。また、ラック式/粘着式兼用のHGm2/2 701-704形は駆動装置を装備しており、これはStadler Railがラック式/粘着式電車に装備しているものと同様の1基の主電動機で粘着式駆動装置と動輪と同軸に設置されたラック用ピニオンの両方を駆動するもので、最急勾配225パーミルのゴルナーグラート鉄道での運行も可能となっている。
マヌエル・ディアナ
マヌエル・ディアナ（Manuel Diana、1996年3月7日 - ）は、スーペル・ラグビー・アメリカス、ペニャロール・ラグビーに所属するラグビーユニオン選手。
マヌエル・ディアナ 略歴
2020年、トロント・アローズに加入。
2022年、ペニャロールに加入。
ロナルド・リバス
ロナルド・ダビド・リバス・ビエルマ（Ronaldo David Rivas Vielma, 1999年10月31日 - ）は、 ベネズエラ・メリダ州メリダ出身のサッカー選手。リーガFUTVE・エストゥディアンテス・デ・メリダ所属。ポジションはDF。
ロナルド・リバス クラブ経歴
2019年にエストゥディアンテス・デ・メリダのトップチームに昇格。2月3日のデポルティーボ・ララ戦でプロデビュー。以降最終ラインに定着し、同年シーズンは19試合に出場。2020年12月6日の同じくデポルティーボ・ララ戦では、プロ初ゴールを決めた。
エドワード・モリス・アースキン
エドワード・モリス・アースキン閣下（英語: Hon. Edward Morris Erskine CB、1817年3月17日 – 1883年4月19日）は、イギリスの外交官。1864年から1872年まで在ギリシャ王国イギリス特命全権公使を、1872年から1881年まで在スウェーデン＝ノルウェーイギリス特命全権公使を務めた。
エドワード・モリス・アースキン 生涯
第2代アースキン男爵デイヴィッド・アースキンと妻1人目の妻フランシス（Frances、旧姓カドワラダー（Cadwallader）、1781年6月28日 フィラデルフィア – 1843年3月25日 イングランド、ジョン・カドワラダーの娘）の四男として、1817年3月28日に生まれた。
在バイエルンイギリス特命全権公使だった父のアタッシェを務めた後、在ブリュッセル公使館のアタッシェを務め、1852年1月10日に在トリノ公使館書記官に任命された。1858年5月10日に在ワシントンD.C.公使館書記官に異動、同年12月24日に在ストックホルム公使館書記官に異動した。1860年4月14日に在サンクトペテルブルク公使館書記官に異動、同年11月22日に在コンスタンティノープル大使館書記官に昇進した。
このように10年以上書記官を務めた後、1864年5月7日に在ギリシャ王国イギリス特命全権公使に昇進した。ギリシャ王国では最初は大きな事件もなかったが、1870年にディレッシ事件が起きた。アースキンはギリシャ政府に対し穏健な態度をとり、山賊の要求を拒否したとして当時の新聞で批判されたが、『オックスフォード英国人名事典』によれば、第1次グラッドストン内閣がパーマストンのような砲艦外交を避けようとしたため、アースキンの行動が内閣の意向を反映した形となった。
エドワード・モリス・アースキン 生涯
1872年7月24日に在スウェーデン＝ノルウェーイギリス特命全権公使に異動、1873年2月25日にバス勲章コンパニオン(CB)を授与された。1881年に年金を受け取って辞任、同年4月1日には後任として第8代準男爵サー・ホレス・ランボルドが任命された。
1883年4月19日、トゥイッケナムにある自宅ネヴィル・ハウス（Neville House）で死去した。
エドワード・モリス・アースキン 家族
1847年7月24日、キャロライン・ラフナン（Caroline Loughnan、1877年10月23日没、ロバート・ハミルトン・ヴォーンの娘、アンドルー・ラフナンの未亡人）と結婚、1男3女をもうけた。
デイヴィッド・アースキン (第2代アースキン男爵)
第2代アースキン男爵デイヴィッド・モンタギュー・アースキン（英語: David Montagu Erskine, 2nd Baron Erskine、1776年8月12日 – 1855年3月19日）は、イギリスの貴族、外交官、政治家。1806年2月から7月まで庶民院議員を、1806年7月から1809年10月まで在アメリカ合衆国イギリス特命全権公使を、1824年12月から1828年1月まで在ヴュルテンベルクイギリス特命全権公使を、1828年1月から1843年11月まで在バイエルンイギリス特命全権公使を務めた。
デイヴィッド・アースキン (第2代アースキン男爵) 生涯
トマス・アースキン閣下（1806年に初代アースキン男爵に叙爵）と1人目の妻フランシス（Frances、旧姓ムーア（Moore）、1805年12月26日没、ダニエル・ムーアの娘）の長男として、1776年8月12日に生まれた。1785年から1787年までチャーターハウス・スクールで、1787年から1792年までウィンチェスター・カレッジで教育を受けた後、1794年10月23日にケンブリッジ大学トリニティ・カレッジに入学、1797年にM.A.の学位を修得した。1792年にリンカーン法曹院に入学、1802年に弁護士資格免許を取得した。ただし、弁護士業を開業することはなかった。
1806年に父が大法官に任命されると、ポーツマス選挙区の補欠選挙（1806年2月）に出馬、父の議席を引き継いだ。議会では政府を支持したが、父が補欠選挙のときよりチャールズ・ジェームズ・フォックスに息子を在アメリカ合衆国イギリス特命全権公使に任命するよう求めており、同年7月に実現した。そのためアースキンの議員生涯は半年ほどと短かった。
デイヴィッド・アースキン (第2代アースキン男爵) 生涯
公使への任命以前にアメリカに4年間住んでおり、1799年にはアメリカ独立戦争で活躍した軍人ジョン・カドワラダーの娘と結婚していた。『英国人名事典』ではアースキンが公使職に適任（well fitted）であると評されたが、1807年の枢密院勅令の撤回を（本国の許可なしに）アメリカに打診したため、1809年10月に外務大臣のジョージ・カニングに召還された。以降長期間外交職に就けなかった。
1811年、ケンブリッジ大学よりLL.D.の名誉学位を授与された。
1823年11月17日に父が死去すると、アースキン男爵位を継承した。1824年12月に在ヴュルテンベルクイギリス特命全権公使に任命され、1828年1月に在バイエルンイギリス特命全権公使に昇進した。以降15年間在バイエルン公使を務めたが、功績を挙げる機会に恵まれず、1843年11月に年金を受け取って退任した。退任後はサセックスのバトラーズ・グリーン（Butler's Green）に住居を構えた。
1855年3月19日にバトラーズ・グリーンで死去、クックフィールドで埋葬された。息子トマス・アメリカスが爵位を継承した。
デイヴィッド・アースキン (第2代アースキン男爵) 家族
1799年12月16日、アメリカでフランシス・カドワラダー（Frances Cadwallader、1781年6月28日 フィラデルフィア – 1843年3月25日 イングランド、ジョン・カドワラダーの娘）と結婚、5男7女をもうけた。
デイヴィッド（1816年 – 1903年6月21日） - 陸軍軍人。1839年11月12日、アン・マリア・スポード（Anne Maria Spode、1860年11月3日没、ジョサイア・スポードの娘）と結婚、子供あり。1870年9月26日、エマ・フローレンス・ハーフォード（Emma Florence Harford、チャールズ・J・ハーフォードの娘）と再婚、子供あり
1843年7月29日、ブライトンでアン・ボンド・トラヴィス（Anne Bond Travis、1851年4月18日没、ジョン・トラヴィスの娘）と再婚した。
1852年12月21日、アンナ・ダラム（Anna Durham、1886年3月26日没、トマス・カルダーウッド・ダラムの未亡人、ウィリアム・カニンガム＝グラハムの娘）と再婚した。
真田幸春
真田 幸春（さなだ ゆきはる）は鎌倉時代の海野氏出身者で、家系図上で真田姓の初出となる人物。
浅羽本信州滋野三家系図に登場する海野幸氏の孫（海野幸継の7男）。
他の史料には見られない事から、実在性は不明。また戦国期に登場する真田幸綱（幸隆、真田幸村の祖父）との血統的な繋がりも不明。（詳細は真田氏の起源を参照）
真田幸春 経歴
浅羽本信州滋野三家系図によると、真田氏は鎌倉時代に海野氏から分かれた一族。すなわち、源頼朝の御家人である海野幸氏の孫、海野幸継の子に、七男・七郎幸春がおり、真田に住み、真田氏と称したことに始まるとしている。
推しが尊いわ
「推しが尊いわ」（おしがとうといわ）は、Non Stop Rabbitの楽曲。メジャー2作目、通算6作目のデジタル配信限定シングルとしてポニーキャニオンより2021年3月3日に各音楽配信サービスにてリリースされた。また、5月19日に発売されたメジャー1stシングル「三大欲求」にも収録されている。
推しが尊いわ 概要
前作『最後のキス』より約2週間ぶりのリリースとなった。
配信ジャケットには女装姿のメンバーが登場しており、メジャーデビューアルバム『爆誕 -BAKUTAN-』の初回限定盤と同じ構図になっている。
前述のアルバム収録曲『偏見じゃん』と同じく、動画にて本曲を匂わせるネタをミュージックビデオが公開されるまで行われていた。
推しが尊いわ ミュージック・ビデオ
推しが尊いわ
監督：田口達也
YouTuberのかすが出演し、女装姿のメンバーと「推しが尊いわダンス」を繰り広げている。2021年2月14日にYouTubeで公開された。
1989年スペイングランプリ
1989年スペイングランプリは、1989年F1世界選手権の第14戦として、1989年10月1日にヘレス・サーキットで開催された。
73周のこのレースに勝利したのはポールポジションのアイルトン・セナ。ゲルハルト・ベルガーはフェラーリで2位、アラン・プロストが3位であった。
土台と上部構造
土台（どだい、独: Basis, 英: base）もしくは下部構造（かぶこうぞう、独: Unterbau, 英: substructure, infrastructure）と、上部構造（じょうぶこうぞう、独: Überbau, 英: superstructure）は、マルクス主義において社会構造とその変遷を説明するのに用いられる概念。
土台と上部構造 概要
マルクス主義において、土台・下部構造とは、
の2つから成る生産様式（独: Produktionsweise、英: mode of production）を中心とした経済構造の総体を指す。
また上部構造とは、政治・法律・道徳・宗教・芸術などの社会的な制度・組織や意識形態（イデオロギー）を指す。
まとめると、
という構成になる。
この内、生産(諸)力が発展すると、それに最適化する形で生産(諸)関係に、そして下部構造（土台）全体に変革が起き、上部構造もそれに合わせて変化するし、逆に上から下へと作用を及ぼすこともあり、そうした「弁証法（相互作用）」的な過程として、人間社会と、人類の歴史の構造が説明される（唯物弁証法・唯物史観）。
ゲータレード年間最優秀選手賞
ゲータレード年間最優秀選手賞 (英語: Gatorade Player of the Year awards ) は、アメリカ合衆国のハイスクールの運動選手たちが年間で最も活躍した男女それぞれから毎年贈られる賞である。
賞が与えられる対象競技は、男子は野球、バスケットボール、アメリカンフットボール、クロスカントリー、サッカー、陸上競技。女子はバスケットボール、クロスカントリー、サッカー、陸上競技、ソフトボール、バレーボールである。
ゲータレード年間最優秀選手賞 アスリート・オブ・ザ・イヤー
現在の受賞者のスケッチについては脚注を参照してください。
See also: en:Sporting News High School Athlete of the Year、en:Athlete of the Year
スティーブン・バーニー
スティーブン・バーニー（Stephen Varney、2001年5月16日 - ）は、プレミアシップエクセター・チーフスに所属するラグビーユニオン選手。
スティーブン・バーニー 略歴
2018年、グロスターに加入。
その後RCヴァンヌを経て、2025年、エクセター・チーフスに加入。
リフター
リフター (Rifter/Lifter)：
大根刑
大根刑（だいこんけい、古代ギリシア語: ἀπο-ραφανίδωσιςῥαφανιδόω）は、古代ギリシアのアテナイなどで行われていた姦淫罪に対して肛門に大根を強制的に挿入する体罰である。ラファニドーシス（Rhaphanidosis）とも言われる。
大根刑は秘密の性交（ὁ μοιχός, moichós）をおこなった者、家長の娘との結婚以外で性交をした者も罰せられた。「法律によれば」妻または娘が行為に巻き込まれた場合、彼は制裁を恐れることなく「秘密の性交」を罰することができた。極端な場合、この罰は「秘密の性交をおこなった者」の殺害である可能性があるが、体罰または補償を要求する目的での懲役も含まれる可能性がある。考えられる刑罰の1つは、大根刑だった。この中で秘密の性交は大根で肛門をレイプし、罪人の陰毛を焼いて取り除いた肉体的な痛みに加えて、暴力的に犯し心理的な屈辱を与えた。そうでなければギリシャの市民は現行法の下で体罰で罰せられなかったので罰も特別なものであった。これらの罰は子供と奴隷のために制定されていた。
大根刑
この罰に言及して、古代ギリシャの喜劇詩人ゼナルクスは、アッティカの男が常に立法者（ドラコン）の法に従うなら、既婚女性と一緒に寝ることはほとんど不可能であるという事実を嘲笑した。したがって、この罰に考えなければならなかった。また、喜劇詩人、風刺詩人であるアリストパネスは戯曲『雲』の中で、2人のソフィストが、捕らえられた「モイチョスへの刑罰」について議論し、被害を受けた男性のソフィストは大根罰を執行したいと考えていた。哲学者で植物学者であるテオプラストスの『植物史』には、さまざまな種類の大根が記載されている。これは特定のサイズであったため、罰に使用された大根はコリント産の亜種であると推測できる。
現代の研究者の中には、大根だけでなくカサゴも同じように同じ刑罰で使われたと信じている人もいる。しかし、直腸挿入後は鰓が直立しているため、魚を破壊しなければ取り除くことが出来ない。これに加えて、魚の毒性が遅く、致命的な中毒を引き起こす可能性がある。イギリスの古代史家デイヴィッド・コーエンが提唱した説ではそのような種類の拷問はアテナイではほとんど想定できない。
大根刑
紀元前一世紀のローマの詩人ガイウス・ウァレリウス・カトゥルスが書いた恋愛詩の中にはカトゥルスのエロメノス（少年の恋人）を怒らせた友人のアウレリウスにこの罰を与えると脅している。この中では魚と大根を肛門に挿入すると言っている。
ガイウス・ウァレリウス・カトゥルスのカルメン第15「手出しをすれば」より該当部分を抜粋
ラテン語
Ah tum te miserum malique fati,
Quem attractis pedibus patente porta
Percurrent raphanique mugilesque.
日本語訳
ああ！その時こそ、君は哀れな奴だ、悲惨な運命だ
足を折り曲げられ肛門を開かれて
大根と魚が出入りすることになるだろう
ラファニーク（raphanique）の大根の品種については、日本では赤カブと呼ばれるテーブルビートの原種、ハツカダイコンなど諸説ある。赤カブは催淫効果があるとされた。
ムギレスク（mugilesque）はトゲのあるカサゴやボラという説などがある。
ブロモ酢酸エチル
ブロモ酢酸エチル (Ethyl bromoacetate) は、示性式 CH2BrCO2C2H5で表わされる化合物であり、ブロモ酢酸のエステルである。酢酸から 2ステップで合成される。催涙性があり、フルーツ様の刺激臭がある。強い毒性を持つアルキル化剤で、吸入すると致命的である。
ブロモ酢酸エチル 応用
ブロモ酢酸エチルは、世界保健機構 (World Health Organization) により、暴動鎮圧剤としてリストされている。1912年、フランス警察によってこの目的で採用された。フランス軍は1914年8月からドイツ軍に対してこのガスで満たされたライフル手榴弾 (grenades lacrymogènes) を使用したが、ブロモ酢酸エチルは塩素の2倍の毒性があるにもかかわらず、ほとんど効果がなかった。 戦争の初期には、イギリス軍は催涙ガス剤や二酸化硫黄を含むより有毒なガスを武器として使用していた。その後、ドイツ軍はこれらの攻撃を利用して、1915年にドイツのコードWeisskreuz（White Cross)(注：毒ガス兵器の規格) の下で無臭の有毒ガスおよび化学兵器の着臭剤または警告剤としてのその後の使用を正当化した。
ブロモ酢酸エチル 応用
有機合成においては、用途の広いアルキル化剤である。 その主な用途は、亜鉛と反応して亜鉛エノラートを形成するレフォルマトスキー反応である。 得られたBrZnCH2CO2Etは、カルボニル化合物と縮合してβ-ヒドロキシエステルを生成する。
また、他のいくつかの試薬を調製するための出発点でもある。 たとえば、関連するウィッティヒ試薬 (トリフェニルホスフィンとの反応によって調製) は、ベンズアルデヒドなどのカルボニル化合物からα,β-不飽和エステルを調製するために一般的に使用される。
ふくれな
ふくれな（fukurena、1999年9月24日 - ）は、日本のYouTuber、コスメプロデューサー。本名は恵川 麗奈（えがわ れな）。旧姓は福森（ふくもり）。MERCVRY所属。
ふくれな 来歴
2015年9月10日、高校1年生の時に、美容系YouTuber「ふくれな」として活動を開始。
2016年、YouTuberのM君と交際を開始。同棲をきっかけに共同YouTubeチャンネル「えむれな」を開設し、カップルYouTuberとして活動を開始。
2017年5月23日、初めてすっぴんを晒した動画を投稿したことで、「詐欺メイク」が話題を呼んだ。
2018年10月17日、YouTubeチャンネルの登録者数が100万人を突破。
2020年6月20日、著書『ドブ女の逆襲』を出版。同年7月1日、コスメブランド「CipiCipi（シピシピ）」のプロデュースを開始。
2021年1月25日、M君との破局を報告し、「えむれな」としての活動を終了。
2022年12月2日、YouTuber事務所のCarry Onに入所。翌年6月30日、Carry Onからの退所を発表。その後、MERCVRYに所属。
2023年11月22日、YouTuberのがーどまんとの結婚を発表し、共同YouTubeチャンネル「エガワ家」を開設。
1992年サンマリノグランプリ
1992年サンマリノグランプリは、1992年F1世界選手権の第5戦として、1992年5月17日にイモラ・サーキットで開催された。
ナイジェル・マンセルがポールポジションを獲得した勢いを保つたまま、勝利し、チームメイトのリカルド・パトレーゼが2位、アイルトン・セナが3位であった。
清水静十郎
清水 静十郎（しみず せいじゅうろう、1847年4月29日（弘化4年3月15日）‐ 1915年（大正4年）3月27日） は、明治から大正期の実業家・政治家。衆議院議員。
清水静十郎 経歴
伊予国宇和郡日土村（愛媛県西宇和郡日土村を経て現八幡浜市日土町) で清水庄一の長男として生れ、同郡卯之町（東宇和郡宇和町を経て現西予市宇和町卯之町）の庄屋・清水谷男の養子となった。漢学を修めた。1913年（大正2年）2月に分家した。
戸長、副区長などを歴任。1877年（明治10年）6月の特設愛媛県会は、議員資格が戸主に限定されていたが、選挙人10分の8以上の推薦と区内戸長11名の連名申請によって特例で県会議員に選ばれた。以後、1886年（明治19年）3月から1889年（明治22年）1月までと1892年（明治25年）3月から1896年（明治29年）3月までの2期県会議員に在任し、この間、立憲改進党、進歩党に所属した。
1890年（明治23年）7月の第1回衆議院議員総選挙（愛媛県第5区、立憲改進党）、1892年（明治25年）2月の第2回総選挙（愛媛県第5区、無所属）に連続して立候補したがいずれも落選。1898年（明治31年）3月の第5回総選挙で愛媛県第5区から進歩党所属で出馬して初当選。同年8月の第6回総選挙では憲政本党所属で出馬して再選され、衆議院議員に連続2期在任した。次の第7回総選挙には立候補せず政界を引退した。
実業界では、株式種生会取締役社長、卯之町銀行頭取、宇和水力電気監査役を務めた。
大正4年3月27日没。墓所は東京牛込の田中寺。
ホアキン・ホセ・マリン・ルイス
キニ（Quini）ことホアキン・ホセ・マリン・ルイス（Joaquín José Marín Ruiz、1989年9月24日 - ）は、スペイン・アンダルシア州フェルナン・ヌニェス出身のサッカー選手。アトロミトスFC所属。ポジションはDFまたはMF。
ホアキン・ホセ・マリン・ルイス クラブ経歴
2008年にアギラレンセでキャリアをスタートさせるも、2011年に移籍したセグンダ・ディビシオンBのルセーナCF在籍まではアマチュアサッカー選手としてプレーしていた。ルセーナでリーグ戦34試合9ゴールという好成績を記録すると、レアル・マドリード・カスティージャに1年で引き抜かれ、2年契約を交わした。
2年後に契約満了でカスティージャを退団すると、ラージョ・バジェカーノにフリーで加入。自身初の1部挑戦となった。ラージョでの1年目はリーグ戦17試合、翌年は27試合に出場するが、ラージョは2年目にセグンダ・ディビシオン降格が決まり、キニも退団ではなく、ともに2部へ付き添うことを決めた。
2017年6月28日、同じくセグンダのグラナダCFに加入した。2018-19シーズンにはリーグ戦31試合に出場してクラブのプリメーラ昇格に貢献した。
2023年7月11日、グラナダ時代の指導を受けたディエゴ・マルティネス率いるオリンピアコスFCへ加入し、1年契約を結んだ。
ROCKCLIMBING (雑誌)
『ROCKCLIMBING』（ロッククライミング）は、株式会社船橋ロッキーがかつて発行していたロッククライミング専門誌。
ROCKCLIMBING (雑誌) 概要
ボルダリングジムを運営する株式会社船橋ロッキーから2017年2月に創刊されたが、コロナ禍においてボルダリングジムの経営状況が悪化し2020年4月号を最後に休刊となった。通巻15号。創刊から休刊まで編集長は竹内敏明。
ボルダリングやトラッドクライミングなどのフリークライミングから大滝登攀やゴルジュ突破などの沢登り、さらには登らずに降ることが主体のキャニオニングまで広い範囲のロッククライミングを扱っていた。
同時代のロッククライミング専門誌には「ROCK & SNOW」（山と溪谷社）がある。
1992年カナダグランプリ
1992年のカナダグランプリは、1992年F1世界選手権の第7戦として、1992年6月14日にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催された。
CDサン・ロケ・デ・レペ
CDサン・ロケ・デ・レペ, S.A.D.（CD San Roque de Lepe, S.A.D.）は、スペイン・アンダルシア州レペに本拠地を置くサッカークラブ。現在はセグンダ・フェデラシオンに所属している。
小倉玄照
小倉 玄照（おぐら げんしょう、1937年 - ）は、日本の僧侶、文筆家。岡山県の曹洞宗成興寺第十三世住職。
小倉玄照 来歴
岡山県生まれ。1960年、駒澤大学仏教学部禅学科卒業。高校教師となり、岡山県立久世高等学校、岡山県立津山東高等学校、岡山県立津山商業高等学校教諭を歴任。1973年3月に退職。
1973年、曹洞宗大本山永平寺講師（1988年末まで）。1982年、曹洞宗特派布教師（1988年まで3期）。
苫田郡加茂町の成興寺住職。加茂保育園園長、理事長を歴任。
著書に「道元禅師旧蹟紀行」「修証義のことば」「道元禅師の慕古」「禅と食」など。
1992年ドイツグランプリ
1992年ドイツグランプリは、1992年F1世界選手権の第10戦として、1992年7月26日にホッケンハイムリンクで開催された。
ポール・ポジションのナイジェル・マンセルが優勝し、アイルトン・セナが2位、地元のミハエル・シューマッハが3位となった。
星と旅する
『星と旅する』（ほしとたびする）は、石沢庸介による日本の漫画作品。『少年マガジンR』（講談社）2017年3号から2018年5号まで連載された。
星と旅する あらすじ
「超近接衛星」を一家に一星持てる世界。小さな家星を手に入れた放浪者・ゲンジは、海で遭難していたナゾの記憶喪失少女・ルナを助ける。ルナは「桃源郷のような星を造る」というゲンジの夢を手伝うため旅をはじめる。
星と旅する 登場人物
ゲンジ
【0刧級】手抜き顔の主人公。更地フェチ。趣味（友達）はボトリウム。音痴。釣り竿を移動や攻撃に使う。国星の軍人という過去を持ち戦闘力は非常に高い。軍人時代は、向かう所敵なく、顧みるものもなかったため「鬼神」と呼ばれていた。防水・防寒・防獣効果のある「閻魔アゲハのポンチョ」を作ることができる。閻魔アゲハの幼皮を安く売ったり、蛇腹カマキリの鎌をタダで譲ったりと、商売っ気のない性格をしている。
ルナ
母星で漂流していたところをゲンジに助けられた少女。自分の名前や漂流理由などの記憶を失っている。髪は虹色、瞳は銀河の如く深く美しい。13~14歳。「ルナ」はゲンジからもらった名前。命の恩人であり、名前や居場所、夢をわけてくれたゲンジに対し好意を持っており、子ども扱いされることを嫌う。後先のことを考えずに行動する自由奔放な性格。笑ったり怒ったり感情の起伏が激しい。
ナリキー
ゲンジの星に衝突した星の所有者。自分の星を自慢したいだけの成金星乗り。ゴミ捨てに使っていた衛星をゲンジに売った。
シーナ