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防雪柵 歴史
最も古い記録として、1852年のノルウェーの文献に柵を立てて雪を集め、それを家畜の飲み水にしたという記述があり、これが最も古い防雪柵の記録とされている。その後、この構造からあえて吹き溜まりを作る防雪柵の原型が見いだされ、ヨーロッパでは19世紀半ばに最も早く鉄道用の防雪柵が設置された。当時の防雪柵は2m四方のパネルを1単位とした柵として、吹き溜まりによって埋まるたびに移設する方法が取られていた。
北米では1868年に大陸横断鉄道の防雪用として大きな石のブロックを並べたものが最も古い防雪柵とされる。
世界的にも、地域ごとの経験に基づいて設置した防雪柵については成功例を見るが、同じ構造物を別の場所に設置したものの、その地域の気象特性に合わないために防雪対策として失敗する例も数多く、その事から徐々に信頼性を失い、その後安価な人件費や燃料費による機械的な除雪（ラッセル車・ロータリー車など）に傾倒するようになり、以降の防雪柵の本格的な普及は後の気象工学・流体力学・鉄道及び道路構造・植生などを総合的に勘案した防雪工学の発達を待つ事となった。
防雪柵 歴史
日本では古くから葦・茅・木板塀などで、風雪の強い雪国や海岸部などでの家屋周囲を囲ったり、あるいは海岸部に面した道路の海側に風よけを兼ねて建てられる「雪囲い」と呼ばれる防雪柵に通ずる構造物が作られてきた。現在でも北海道などの一部地域では「雪囲い」を作る文化が見られる。
交通施設に関連するものとしては、1880年代の鉄道路線に吹雪対策として作られた「雪よけの板塀」が始まりとなる。しかし当初は吹き溜まりがどこに出来るかを予測するのが困難で、吹き溜まりのコントロールがうまく出来なかった事や、木製構造物ゆえの蒸気機関車から生じた火の粉による出火事故もあって不評で、その後はもっぱら鉄道防雪林に代わっていったという。
道路用としては、1961年に初めての防雪柵として「吹きだめ柵」が試験後に設置されていて、当時は木製の防雪柵だったという。その後、1967年に北海道開発局建設機械工作所（当時）による「吹き払い柵」の開発が始まって1969年から国道に設置されるようになり、さらに1981年から土木試験所（現、国立研究開発法人土木研究所 寒地土木研究所）によって「吹き止め柵」の研究が始まって1988年より設置されるようになった。
上記の道路用防雪柵の研究成果と実績から有用性が再評価され、新たに研究も進められてきた事から、現在では一部の防雪柵構造（後述）が鉄道路線用としても再び使われるようになってきている。
防雪柵 構造
大別すると、交通路線から離れた場所に設置するものと、交通路線に近接して設置するものとに分かれる。
いずれの場合でも支柱と防雪板から成り立ち、仮設の物では支柱支持のための支線としてワイヤーロープや棒鋼及びターンバックルなども用いられる。また、完全に仮設の物で支柱と支線の部品を全て単管で作成する事もある。
防雪板は従来より各種の鋼板が用いられているが、近年では状況に応じて各種の合成樹脂製品や木材も用いられる。木材の使用については、2001年（平成13年）1月に施行された国等による環境物品等の調達の推進等に関する法律に基づき、国土交通省で「環境物品等の調達の推進に関する基本方針」が定められ、公共工事の資材として間伐材を積極的に使用していく方針が示された事によるもので、カラマツの例で未処理の木材だと耐用年数が5 - 6年程度のため、各種防腐処理等をした耐用年数10年程度のものが使用される。
寒地土木研究所による吹きだめ柵の定義は次の通りである。
吹きだめ柵は、道路の風上側に設置して風速を弱め、柵の前後（風上側、風下側）に飛雪を堆積させることによって、道路への飛雪の吹き込みと吹きだまりを防止するものである。 — 第3編 防雪柵編 第2章 防雪柵の定義と特徴 3-1. 吹きだめ柵 独立行政法人土木研究所寒地土木研究所
防雪柵 構造
交通路線から離れた風上側の場所に設置する防雪柵で、定義の通り、柵の前後にあらかじめ吹き溜まりを堆雪させて交通路線中への雪の吹き込みと吹き溜まりを防ぐのが目的で、柵の高さが高いほど堆雪量が多くなるという研究結果がある。吹雪による視程障害（ホワイトアウト）を多少防ぐ効果はあるが、主目的が吹き溜まりの形成であるため、視界確保目的については後述する防雪柵の方が優れているとされる。
柵の構造は、支柱が直立した上でワイヤーロープや棒鋼などの支線によって固定された形状となっており、下部の間隙を設けた上で隙間を空けて支柱に配置した波形鋼板（キーストンプレート）の防雪板とした物が多いが、有孔板（パンチングメタル）・木材・各種合成樹脂製品（板状・布状・メッシュ状のもの）を防雪板として取り付けた物もある。また、完全に仮設の物は支柱・支線共に単管を使用し、防雪板として合成繊維の布を用いる事がある。
確認されている中での初期の吹きだめ柵は木製の物とされ、その写真が残されているという。
設置場所は吹き溜まりを作る広い敷地が必要な関係で交通路線から離れた位置とする必要があり、そのため設置時期となる冬期間が通常は農閑期となる田畑での仮設設置例を多く見かけるが、それ以外で広い敷地が確保出来る場合は常設する例もある。ただ、近年は用地の貸借・取得困難もあり、設置例は減少している。
防雪柵 構造
道路用としての実績から、現在は鉄道路線用としても使われるようになってきている。
寒地土木研究所による吹き払い柵の定義は次の通りである。
吹き払い柵は防雪板で風を制御し、柵の下部空隙から加速されて吹き抜ける強い風で道路の路側や路面の雪を吹き払うことによって、視程障害を緩和することができる防雪柵である。 — 第3編 防雪柵編 第2章 防雪柵の定義と特徴 3-4. 吹き払い柵 独立行政法人土木研究所寒地土木研究所
道路に沿って設置される防雪柵で、主に斜め下向きのルーバー状に配置された防雪板を持つ柵の下側に間隙を設けた構造となっている。この構造で柵の下側間隙に集中・加速された気流と防雪板によって偏向流を加えられた気流によって柵の上下に異なる気流を作り、下面に気流が集中する事で路面を吹き払って雪が積もらないようにすると同時に、路面上すれすれに吹雪の流れを作り出して視界を塞がないようにする。先述した通り、1967年に単板式・多板式のいくつかの構造が開発され、1969年から国道に設置されている。
防雪柵 構造
初期の吹き払い柵は、控式と呼ばれる傾斜させた状態の支柱（細い鋼管を組んだ物や角鋼など）と防雪板で構成された柵の背面に太い鋼管または山形鋼を用いた控材とワイヤーロープまたは棒鋼の支線で支えて地面にアンカーで固定させた冬期間のみ設置する仮設タイプのものが主で、初期からの物は防雪板が支柱に固定されているが、後に強風に対応する可動式防雪板とした物も作成されるようになった。どちらの防雪板を選定するかは設置箇所の天候や風力を考慮した設置基準によるが、当初の設置基準で固定式防雪板としたものの想定外の暴風雪によって倒壊した事例があり、現在は設置基準について十分な検討がなされている。
設置箇所が年々増加し、主に仮設タイプとなる控式は設置・撤去・運搬の手間と保管場所確保の問題が出てきた事もあって、現在は強固な支柱を持ち沿道に常設するタイプの自立式と呼ばれる物が増えている。
自立式吹き払い柵の設置方式や構造は製造メーカーによりさまざまで、冬期間以外では支柱を折りたたんで防雪板を収納する、支柱はそのままで防雪板を上部にまとめる、全体はそのままで可動式防雪板を水平するなどの物があり、また切土の法面上に強固な単板構造として常設している物もある。
防雪柵 構造
防雪板は単板構造の物を除いて、強度を付けた波形鋼板（キーストンプレート）で平面形状としたものが主流だが、可動式とするための軸付平板面構造としているほか、近年の流体力学の研究から、湾曲形状や翼形状としたり一部が有孔板（パンチングメタル）となっていることがある。また、後述する理由により、視認性確保を目的としたポリカーボネートやアクリル板などで構成された透明タイプの防雪板も使われる。
自立式吹き払い柵の設置範囲には田畑の畦道・用水路・隣接地への出入口などの存在でどうしても開口部が生じる事があるので、その場合は次の方法が取られる事がある。
吹き払い柵は、風による防雪板下部間隙の気流に防雪板による偏向流を加える事によって路面上の雪を吹き払う構造なので、適切な設置計画と管理がされないと以下の問題が発生する事があるが、それぞれにおいて一部対策も取られている。
どの防雪柵にも共通するが、通常は設置路線の長期的な気象観測データを基に設置箇所を決めるものの、想定とは違う風向の吹雪では機能せずに吹き溜まりの発生を防ぐ事が出来ないケースがあり、実際に吹き溜まりによる車両の立ち往生が発生した事もある。なお、逆風など想定外風向の発生時において、可動式防雪板や逆風に対応した設計とした物については、交通路線側への吹き溜まり発生防止に一定の効果を発揮する物がある。
防雪柵 構造
常設タイプで支柱と防雪板が収納されずそのままとなる物は防雪板によって景観や視距が損なわれる事があり、特に設置箇所が交差点やカーブなどの付近となる場合は視界が遮られる事による交通事故の発生が懸念される。このようなケースでは、吹雪時以外では可動式防雪板が水平になって視界が確保出来る構造としたり、ポリカーボネートやアクリル板などで構成された透明タイプの防雪板を採用して対応する事がある。
寒地土木研究所による吹き止め柵の定義は次の通りである。
吹き止め柵は吹きだめ柵に似ているが、風上側に雪を多く捕捉しかつ風上の防雪容量を大きくするために、柵の空隙率を小さく柵高を大きく、更に下部間隙をゼロにした構造の防雪柵である。吹き止め柵は風上側に飛雪を堆積させる特徴があり、その分風下側の吹きだまり雪丘は小さくなる。道路敷地に設置できることから道路上の防風効果も期待できる。吹き止め柵は防雪と防風効果が相乗的に働き、高い視程障害緩和効果を持つ。 — 第3編 防雪柵編 第2章 防雪柵の定義と特徴 3-2. 吹き止め柵 独立行政法人土木研究所寒地土木研究所
防雪柵 構造
上記の通り吹きだめ柵を改良したもので、吹き払い柵と同様に主に交通路線に沿って設置される防雪柵だが、吹きだめ柵や吹き払い柵と違って、柵下部の間隙を無くして柵の上面から路線上を飛び越える風の流れを作り、吹き溜まりは柵の背面（風上）側に作る構造となっている。これによって交通路線上に吹き溜まりを発生させない他に吹雪時の視界確保がしやすくなる。
吹き止め柵の開発と設置は比較的新しく、先述した通り、1981年に、吹きだめ柵の風下側の吹き溜まり形成が風上側よりも小さい事と、下部間隙を小さくする事によって吹き溜まりの形成がさらに小さくなる現象を見いだした事から研究が始まり、その研究成果をもって1988年に初めて道路に設置された。そしてその構造による風の流れから、多車線となる幅広の道路において有効な構造物となっている。
柵構造は下部に間隙が無いのが共通しているが、上部の形状は次の種類に分かれる。
使用される防雪板は鋼板の他に有孔板（パンチングメタル）を用いる事が多いが、他には合成樹脂製品や先述した事情による木材なども使われる。いずれの場合でも流体力学や風洞実験などによって風の流れを計算して設計・使用され、有孔板（パンチングメタル）及びメッシュ形状とした合成樹脂製品などによって一部の風を透過させる設計とする事もある。
防雪柵 構造
吹き止め柵は完全に固定された物以外にも、冬期間以外の景観や視程の確保を考慮して、製造メーカーにより防雪板や支柱が折り畳んで収納出来たり防雪板が水平に固定出来る設計の物が作られている。
近年の道路で、特に高規格道路は高盛土として作られるケースが多くなり、それにともなって防雪柵の設置箇所が路肩より外側の法面上に作られるために防雪柵の道路面からの見かけ高さが低くなってしまう事があるため、吹き止め柵は適切かつ有効な柵の高さを確保出来る事から高盛土道路では採用される事が多く、かつ上部をメッシュ構造として風を受け流す構造の新型吹き止め柵が考案されている。
開口部が生じる箇所に関しては吹き払い柵と同様の問題が生じるため、L字型の副防雪柵や導流板を設けたり植樹するなどの他に、擬木板と呼ばれる立木に似せた構造物を多数設置する事がある。
道路用としての実績から、現在は鉄道路線用として、特に狭い沿線敷地となる場所にも使われるようになってきている。
寒地土木研究所による 吹き上げ防止柵の定義は次の通りである。
吹き上げ防止柵は、主に山岳地で斜面を吹き上がる風による吹きだまりや視程障害を防止するために開発された防雪柵である。飛雪を風上に捕捉し道路の風速を弱める機能を有するなど、吹き止め柵の一種といえる。 — 第3編 防雪柵編 第2章 防雪柵の定義と特徴 3-3. 吹き上げ防止柵 独立行政法人土木研究所寒地土木研究所
上記の通り、山岳地で道路外側が谷となっている場所では谷の下側から吹き上げる風によって吹き溜まりやホワイトアウトが生じやすいため、それらの交通障害を防ぐ目的で作られた。設置は吹き止め柵よりも早い1978年で、国道230号の喜茂別町・中山峠に最初に設置された。
吹き上げ防止柵は道路外の斜面上に、水平から谷方向に仰角20°、長さ5m程度、道路面より2～3m程下の位置とした防雪板を設置した構造で、防雪板上の積雪による荷重に耐えられるように防雪板や支柱などが強固に作られ、柵というよりも一種の構造物の様相となっている。
谷側に設置されているので吹き溜まりは谷側に出来やすく、堆積量も構造の大きさに比べてかなり多い。また吹き止め柵の一種ともいえる構造から、柵によって吹雪の気流が道路の上を飛び越し、飛雪量が減少し、さらに道路上には弱風域が形成される事でホワイトアウトの軽減効果が期待出来る。
1979年の日本競馬
1979年の日本競馬（1979ねんのにほんけいば）では、1979年（昭和54年）の日本競馬界についてまとめる。馬齢は旧表記で統一する。
1978年の日本競馬 - 1979年の日本競馬 - 1980年の日本競馬
1979年の日本競馬 誕生
この年に生まれた競走馬は1982年のクラシック世代となる。
昭和自動車学校
昭和自動車学校（しょうわじどうしゃがっこう）は静岡県富士市にある静岡県公安委員会指定の自動車教習所である。株式会社昭和自動車学校が運営する。
昭和自動車学校 所在地
所在地の住所にある「かぐや姫」は、現在は昭和自動車学校の敷地のみが範囲である。
ゴナーバード・カナート
ゴナバード・カナート（ゴナバード・カーリーズ）は、世界で最も深く、最も古い部類に属するカナート（カーリーズ）である。ガサベ・カナートとも呼ばれ、古代の文書、およびナセル・ホスロの旅行記と伝聞では、カリーズ・カイ・ホスローとも呼ばれていた 。イラン北東部ラザヴィー・ホラーサーン州ゴナーバード行政区にある。 
イランの世界遺産である、ペルシア式カナートの一つである。ペルシア式カナートは、紀元前のペルシアで生まれ、世界に伝播していった。現代のイランにも数多く残り、その中でも技術や立地の点で代表的と見なされる11か所のカナートが、ペルシア式カナートとして世界遺産に登録されている。
ゴナーバード・カナート ユネスコ世界遺産ゴナバード・カナートの碑文
イランの水道橋は、2016年7月15日にトルコのイスタンブールで開催されたイスタンブールサミットのユネスコ世界遺産リストに含まれており、ゴナーバード・カナートも、登録された11のカナートのうちの1つであった。
水域 (漫画)
『水域』（すいいき）は漆原友紀による日本の漫画作品。『月刊アフタヌーン』（講談社）にて、2010年1月号から2010年12月号にかけて連載された。コミックスは2011年に全2巻が講談社から刊行されている。同年、愛蔵版（講談社）全2巻も刊行されている。2018年にはKCデラックス（講談社）から新装版が全2巻が刊行されている。
『蟲師』以来15カ月ぶりの漆原による『月刊アフタヌーン』での連載作品。
水域 (漫画) あらすじ
遡上
深山ダムの渇水のため、千波の住む町は給水制限となる。プールは使用できないので水泳部もランニングとなり、暑さのため千波は意識を失う。夢の中で千波は豊かな水を湛えた川で気持ちよさそうに泳ぎ、川に続く斜面には藁ぶきの家が点在している。風呂につかりながら、千波は眠ってしまい、夢の中で再びあの村に行く。小さな滝のある場所で出会った子どもが、千波を自分の家に連れていく。そこには老人がおり、千波はなんとなくこの家がなつかしく感じる。母親の声で目覚めた千波は、祖母の清子のところに行き、夢の話をすると、清子は「それ、ばあちゃんの昔の家じゃないかねえ」と言う。
水郷
千波は居間のソファーで眠ってしまい、夢の中で村の家に行く。千波は子どもと老人の二人だけを見ることのできるようだ。老人から澄夫と呼ばれた子どもも同じことを千波に話す。二人は龍神の滝に向かい、澄夫はこの深山村ではもういつからか分からないくらい前から雨が降り続いていると話す。澄夫は滝壺に深くもぐり、龍の玉を拾い上げ、祠に置き、みんなが帰って来るように願う。そこで千波は目を覚まし、和澄に「あれ...澄夫は」と言うと、彼女の表情がこわばる。
細波
水域 (漫画) あらすじ
清子が子どものころ、祖母は村にまつわる話を教えてくれた。この谷に逃げ落ちた武者が、滝のところで美しい娘と出会い夫婦になる。しかし、生まれてきた子にはまばらな鱗が生えており、娘は美しい玉を残して姿を消した。その玉はばあちゃんが娘のころまで滝の祠に本当にあった。村の川が荒れ狂ったとき、龍神の怒りを鎮めるため、玉を投げ入れると村は助かったという。 竜巳は出征するとき清子に玉を託し、戻るまで預かってくれと依頼する。清子は竜巳との約束を守り村に留まる。竜巳は戻り、二人は結婚し、長男の澄夫がが生まれる。竜巳は小学生になった澄夫を滝のところに連れて行き、泳げるようになりますようにと祈ると、なぜか澄夫は泳げるようになる。澄夫は川遊びに夢中になり、竜神の滝のところで遊ぶようになり、行方不明となる。
浸水
水域 (漫画) あらすじ
千波が口にした澄夫という名前が気になり、和澄夫妻は一人暮らしの清子を訪ねる。清子は夢の村があの村に似ていると話しただけであり、和澄も村のことも竜巳のこともまだ話していない。和澄が小学生のころ、村では深山ダム建設計画が公表され、村はダム反対運動が盛り上がる。清子の友人の治美が反対運動のため、息子の透と一緒に村に戻ってくる。深山ダムは「水源地域対策特別措置法」の指定を受け、行政側は皆さんの生活に一切ご苦労をおかけしませんと説明する。補償金につられ、移転に応じる村人が出てくる。竜巳は、澄夫やあの滝を泥で埋めることになるので、最後まで反対すると清子に話す。
蛍
和澄が中学生のころ、大半の村人は移転に応じる。和澄は父母の会話を聞き、滝のところで膝を抱える。水面から少年が顔を出し、和澄は澄夫、お兄ちゃんと声をかけるが、お前のほうが年上じゃと返される。澄夫は滝壺の横穴に龍みたいのがおるんぞと話し、水中に消える。和澄はやっと会えたね、お兄ちゃんとつぶやく。和澄は、透から治美が移転に応じたと聞かせれる。結果的に補償金目当てに戻ってきたことになると透は語る。和澄はもうここにはいたくないと清子に話す。竜巳は村に残り、補償金は和澄のために使えと話す。清子は龍の玉を置き、先にいっとりますと言い残し、町に出る。
水合
水域 (漫画) あらすじ
渇水はさらに深刻になり、かってそこにあった深山村が見えるようになる。深山村のニュースがかっての村人の記憶を呼び覚ましたようだ。通学中で気を失った千波は、龍神の滝に戻り、澄夫はうれしそうに「おかえり」と声をかける。石橋のところでは、かっての澄夫の友だちが集まっている。清子は和澄が中学生くらいのときの年齢であるが、竜巳は老人の姿である。隣近所の人たちもおり、村はかってのにぎやかさを取り戻す。清子は澄夫に連れられて龍神の祠に向かい、なつかしさのあまり手に取る。翌朝、千波はみんながいなくなっているのに気が付く。昨日のにぎわいは一日限りのものだったようだ。
深淵
千波は病院のベッドで夢の世界から戻れないでいる。澄夫はみんないなくなったことから、龍の玉を千波に渡しながらここにいてくれと頼み、千波はいいよと気楽に答える。村が湖底に沈む前に、和澄と清子は深山村に一人で村に留まっている竜巳に会い、町で一緒に暮らそうと説得する。竜己は村を出ると言いうが、清子たちのお荷物にはなりたくないと姿を消す。清子は千波が深山村から帰れないでいることが分かり、深山ダムに連れて行ってくれと頼む。車で上流に向かう途中、和澄は中学生のころ、よく澄夫に会っていたことを話し、清子は澄夫がみんなの帰りを待っていることが分かる。
湖底
水域 (漫画) あらすじ
竜巳は千波を起こし、「これ以上、ここにいたら戻れないようになる」と言って、小舟で川を下って行くように言う。しかし、澄夫が指さす先には巨大なダムがそびえている。夜中にダムに着いた清子は、懸命に千波に呼びかける。ダムの底に降りた清子は龍神の祠を見つけ出し、千波を返してくれと祈る。和澄は澄夫の名前を呼びながら「千波を連れて行かないで」と口にする。千波のいる夢の村では降りやまない雨が上がり、太陽が顔を出す。和澄が朝日の中で清子と半分泥に埋まった村を眺めているときに、治美と透が到着し、治美は竜巳が近くの病院にいると告げる。
伏流
竜巳は5年前に工事現場で倒れ、身元が分からないまま入院している。同じ時刻に千波と竜巳は意識を取り戻し、千波はなぜか龍の玉を握りしめている。千波が「おじいちゃん」と声をかけると、「戻れて、えかった」と口にする。竜巳は意識を失ってからずっと深山村の自宅で澄夫と暮らしていたという。町では今までの渇水を埋め合わせるように連日のように雨が降り続く。和澄一家は清子、竜巳と一緒に暮らすようになる。千波は夢の中からもってきた龍の玉を取り出し、これを返しにいこうと話し、4人でダム湖に出かける。竜巳は斜面の異変に気付き、千波を連れ戻そうとして二人とも土砂崩れに巻き込まれる。
氾濫
水域 (漫画) あらすじ
二人は夢の村にいる。村は増えてくる水に沈んでいくところでであった。龍神の祠の前で二人は澄夫を見つける。千波は龍神の玉を澄夫に手渡し、澄夫は村を大水から守ってくださいと願いながら玉を滝壺に落とす。竜巳が「龍神さん　長いこと　この村を守ってくださり　ありがとうございました　もうここを離れてあるべきところにお還り下さい。そして、できることなら、わしらも一緒にあるべきところに連れて行ってください」と願う。竜巳の願いを聞き届けたのか、滝の水が止まり、滝壺から何かが立ち上っていく。それは、ダム湖の道路にいる清子たちにも見え、清子は思わず龍神さん...とつぶやく。
水天
二人が崩れた竹のところに引っかかっているところを発見される。それ以来、竜巳も千波も夢の村に行くことはなくなる。千波は祖父母と一緒にアルバムを見ながら、村のことを教えてもらう。和澄一家と治美一家は連れ立ってダム湖を見に行く。もう一面の水面に戻っており、竜巳はかって村のあったあたりを指さし、千波は自分のルーツがここであることを実感する。千波の家では平和な時が過ぎ、千波も運転免許を取得し、車を走らせる年齢になる。竜巳は川で釣りをしており、和澄と清子は魚の調理方法を話している。千波は祖父母や母親の中にある村が、自分の中にも水域として存在していると感じる。
水域 (漫画) 登場人物
川村 千波（かわむら ちなみ）
中学生、部活は水泳部、グランドで走り込んでいるときに倒れ、不思議な村に行った夢を見る。その後、何回か夢の村を訪れるようになる。
川村 和澄（かわむら かずみ）
千波の母親で旧姓は宮沢。深山村で中学生のころまで育ち、深山ダム建設による立ち退きのため母親と一緒に町に移る。町で結婚し、千波が生まれる。澄夫のことを含め千波には深山村のことはほとんど話してない。
宮沢 竜巳（みやざわ たつみ）
和澄の父親、千波の祖父。先祖代々、深山村で暮らしてきた家に生まれる。戦争で徴兵され、戦後に復員して清子と結婚し、長男澄夫が生まれる。澄夫は小学4年生のときに行方不明となる。その後、長女の和澄が生まれる。澄夫のこともあり深山村に深い愛着あり、立ち退きには最後まで抵抗する。ダム完成の前年に失踪する。
宮沢 清子（みやざわ きよこ）
水域 (漫画) 登場人物
和澄の母親、千波の祖母。先祖代々、深山村で暮らしてきた家に生まれる。出征する竜巳から「龍の玉」を預けられ、戦争が終わってからもひたすら彼を待ち続ける。ダム建設のため、娘の和澄と一緒に町に移り住み、彼女の結婚により一人暮らしをしている。
治美（はるみ）
正義感が強く小中学校時代は委員長をしていた。町に嫁いでいったが、ダム建設の反対運動が起きると深山村に戻り、反対運動のリーダーとなる。反対運動が下火になると補償金をもらって町に戻り、夫の借金を清算し、息子の透を大学に進学させる。
透（とおる）
治美の息子、和澄が中学生のとき高校生であった。治美がダム建設反対運動に加わっていた時は一緒に深山村で暮らしたが、治美が推進派のスパイと噂され肩身の狭い思いをした。町に戻ってから医学部に進み、医者になる。
月布鉱山
月布鉱山（つきぬのこうざん）とは、山形県西村山郡大江町にある鉱山。ベントナイト鉱石を採掘している。
月布鉱山 特徴
クニマイン株式会社が保有する最大のベントナイト鉱山で、年間約8万トンが採掘されている。
中期中新世杉山層中に賦存する層状鉱床である。硬質頁岩と互層をなすベントナイト層が計31枚確認されている。
採掘されるベントナイトは、交換性陽イオンがナトリウムイオンのナトリウム型ベントナイトである。
ベントナイト鉱山の多くが露天掘りであるが、月布鉱山では坑内掘りで採掘を行っている。
月布鉱山 歴史
1943年 - 国峰硫化工業月布鉱山として創業
1949年 - ベントナイト鉱石採掘開始
室井ゆう
室井 ゆう（むろい ゆう、12月18日 - ）は、日本の女性アイドル。アイドルグループ・グデイのメンバー。まどもあ54世・エレクトリックリボンの元メンバー。神奈川県出身。
室井ゆう 略歴
山田ルイ53世（髭男爵）プロデュースによる貴族アイドル・まどもあ54世のオーディションに合格、2014年10月14日デビュー。2016年11月3日ラストライブを行い解散。
エレクトリックリボンのerica（2018年9月卒業）に誘われ、2017年3月24日加入。2018年よりリーダーに就任。同年11月よりセルフプロデュースに移行、運営も自ら行う体制となった。
2020年、元SAKA-SAMAのミ米ミとグデイを結成、7月26日デビューワンマンライブ「0」を開催。
2022年6月、アイドルグループ・ねおちをプロデュース。
2022年12月18日、エレクトリックリボンを卒業。
室井ゆう 人物・エピソード
深夜ラジオ、お笑い芸人、ロックバンド好きを公言している。グデイの相方・ミ米ミとは好きな音楽が似ていて、SAKA-SAMA加入以前、TENDOUJIのライブイベントを見に行ったときに知り合った。
まどもあ54世加入前、薬局でアルバイトをしようとダイコクドラッグに応募したところ、同社が運営するAKIBAドラッグ&カフェ（アキドラ）にキャストとして配属された。アキドラでは仮面女子のバックダンサーも務めたことがある。
ミスiDに応募を迷っていた苺谷ことりをSNSで発見し、彼女が住んでいた高知まで単身で訪れスカウトした。苺谷は「アメイジングミスiD2021」を受賞したが、同時期から苺谷に注目していたミスiD選考委員の吉田豪は選評で「（苺谷が）何者でもない段階だったらグランプリもあり得た」とコメントしつつ、室井の行動力に触れている。
労春燕
労 春燕（ろう しゅんえん、1972年11月30日 - ）は、中華人民共和国の司会者、ニュースキャスター。浙江省紹興県出身。
労春燕 経歴
1972年11月30日、浙江省紹興県で生まれる。1990年、労春燕大学入試の時に紹興市の文科の状元で、浙江省の文科の第4位の優秀な成績は復旦大学の新聞系に合格し、2003年1月にまた復旦大学で経済学の修士の学位を得る。1993年に卒業して上海電視台の編集記者に配属。1995年、『新聞透視』で初めてニュースキャスターを務める。1998年は、上海衛視『星期視点』の司会を務めた。2006年、労春燕は東方衛視を離れて、中国中央電視台に入り、法制情報番組『中国法治報道』の司会を務める。
佐々木聖花
佐々木 聖花（ささき せいか、1995年7月24日 - ）は、日本のソフトテニス選手。群馬県高崎市出身。
ポジションは前衛、船水颯人とのペアで2016アジア選手権ミックスダブルスに優勝。
佐々木聖花 来歴
前橋市立第三中学校、文化学園大学杉並高校、早稲田大学スポーツ科学部卒業。船水颯人とのペアで2016アジアソフトテニス選手権ミックスダブルスに優勝。女子前衛でミックスダブルスに優勝したのは史上二人目である、
ウラ嵐BEST
『ウラ嵐BEST』（ウラアラベスト）は、日本の男性アイドルグループ・嵐のカップリング・ベスト。2021年7月16日にジェイ・ストームから配信された。
ウラ嵐BEST 概要
ライブDVD/Blu-ray『アラフェス2020 at 国立競技場』の発売を記念して作られた初の配信限定アルバムであり、ベスト・アルバム（カップリング・ベスト）。
これまで未配信だった「Journey to Harmony」を除く全てのカップリング曲、アルバムの初回限定盤収録曲、ボーナストラックなど計129曲を収録。
アルバムとしては2020年発売の『This is 嵐』以来9ヶ月ぶり、ベスト・アルバムとしては2019年発売の『5×20 All the BEST!! 1999-2019』以来2年ぶり、カップリング・ベストとしては2012年発売の『ウラ嵐マニア』以来9年ぶりとなる。また、活動休止後初のアルバムである。
7月2日0時より『5×20 All the BEST!! 1999-2019 (Special Edition)』と同時にiTunes Storeでの予約注文が開始された。
7月6日から7月14日まで公式Twitterにてメンバーが1タイトルにつき1曲をピックアップして紹介する企画「嵐のウラ嵐BEST」が行われた。
ウラ嵐BEST チャート成績
2021年7月21日に発表された同年7月26日付オリコン週間デジタルアルバムランキングにて、『ウラ嵐BEST 1999-2007』が初週DL数12,756DLを記録し1位、『ウラ嵐BEST 2016-2020』が初週DL数12,708DLを記録し2位、『ウラ嵐BEST 2008-2011』が初週DL数11,949DLを記録し3位、『ウラ嵐BEST 2012-2015』が初週DL数11,500DLを記録し4位を獲得し、『ウラ嵐BEST』が1位から4位を占めた。また、同ランキングの5位には本作と同時配信された『5×20 All the BEST!! 1999-2019 (Special Edition)』がランクインし、オリコン週間デジタルアルバムランキング史上初となるTOP5独占を記録した。
2021年7月28日に発表された同年8月2日付オリコン週間デジタルアルバムランキングにて、『ウラ嵐BEST 2016-2020』が週間DL数2,270DLを記録し1位、『ウラ嵐BEST 1999-2007』が2位、『ウラ嵐BEST 2012-2015』が3位、『ウラ嵐BEST 2008-2011』が4位を獲得し、オリコン週間デジタルアルバムランキング史上初となる同一アーティストによる2週連続TOP4独占を記録した。
乗務員交代
乗務員交代（じょうむいんこうたい、英語: Crew change）は、鉄道やバスなどの交通機関で、運行の途中で乗務員が交代することである。
乗務員交代 概要
乗務員交代とは、国土交通省および厚生労働省の定める省令、労働基準法及び鉄道事業者・バス事業者・タクシー会社・航空会社・船舶事業者によって定められた規定労働時間を遵守するために、ある区間や時間に応じて乗務員を交代させることである。基本的には、列車等が停車しているときに行われるが、運行中に行われることもある。
乗務員交代 主な例
乗務員部署が設置されている最寄り駅での交代。
同一列車において、運行会社が異なる駅での交代。
同一列車に複数組の乗務員を乗せて走行中に行う例
路線バスでは始発・終着および営業所最寄りのバス停留所で行われる。長距離を走る高速バスや夜行バスでは停留所やパーキングエリア、道の駅、ドライブインなどで行われる。高速バスや貸切バスでは所定の運行距離を超える場合は2名乗務となるが、高速バスではジェイアールバス関東新城支店のような乗務員の乗り継ぎ拠点を設けてワンマン運転とすることがある。交替地点と営業所や休憩場所への移動は徒歩や業務用の乗用車・自転車を用いたり、同じ時間帯に休憩や出庫・入庫を行う他のバスに便乗したり、発着地や交通事情によっては鉄道や他社の路線バスで移動したりする。
大陸間路線のような長距離の国際線では操縦士を3名以上配置するマルチクルー編成を採ることがある。この場合は巡航中に操縦士の交替が行われ、控え番の操縦士は機内に設置された乗務員専用の休憩室：クルーレストや指定された客席で休憩・待機を行う。副操縦士同士がコンビを組むことを避けるため、必ず一人が機長として操縦するように機長資格を持つ操縦士を編成に2名以上組み込む必要がある。
Let Me Fly 〜その未来へ〜
「Let Me Fly 〜その未来へ〜」は、PRODUCE 101 JAPAN SEASON2の楽曲である。2021年3月30日に配信。
Let Me Fly 〜その未来へ〜 解説
LAPONEエンタテインメント、CJ ENM企画、2021年4月から6月に日本で放送された公開オーディション番組『PRODUCE 101 JAPAN SEASON2』のテーマ曲である。
同曲の振付には、PRODUCE 101 JAPANを象徴する「ピラミッド」と、SEASON2のコンセプトである「ツバサ」が盛り込むとともに、「練習生たちをもっと大きな世界へ連れていく」という意味が込められている。
配信当日にあたる2021年3月30日にオンタクト能力評価で選抜された60名の練習生によるパフォーマンス動画が公式YouTubeチャンネルにて公開された。
60名の練習生を率いるセンターは木村柾哉が務めた。
2021年4月23日には同曲のピアノバージョン音源が配信された。
INIの1stアルバム『Awakening 』には、メンバー11人で再収録したINIバージョンが収録された。
Let Me Fly 〜その未来へ〜 収録曲
前作のテーマ曲「ツカメ ～It's Coming～」に続いて中村彼方が作詞を担当した。
作曲家グループ・Full8loonからGlory Face、Jinli、HARRYの3名とキム・ガヨンが作曲および編曲を担当した。
Jinliは作詞・作曲、Glory Faceは作曲・編曲で、PRODUCE 48のコンセプト課題曲「I AM」やTWICEの「The Best Thing I Ever Did」、IZ*ONEの「D-D-DANCE」を手掛けている。
DRIPPINの「Nostalgia」では、Jinliが作詞を担当し、Glory FaceとHARRYが作曲・編曲を手掛けている。
キム・ガヨンはチョンハの「Masquerade」でGlory Face、Jinliと共に作曲・編曲を手掛けている。
ピエロ・インカピエ
ピエロ・インカピエ（Piero Hincapié, 2002年1月9日 - ）は、エクアドル・エスメラルダス出身のプロサッカー選手。プレミアリーグ・アーセナルFC所属。エクアドル代表。ポジションはディフェンダー。
ピエロ・インカピエ 経歴
7歳のときに地元エスメラルダスのクラブでサッカーを始め、10歳で家族から離れてグアヤキルを拠点とするノルテ・アメリカの下部組織に入団。その後、デポルティボ・アソーゲスを経て、2016年11月にインデペンディエンテ・デル・バジェの下部組織へと移った。
2019年に17歳でトップチームに昇格。8月10日のムシュク・ルナ戦でプロデビュー。
2020年8月20日、アルゼンチンのタジェレスに5年契約で移籍。加入2年目の2021年シーズンに先発に定着。同年開催のコパ・アメリカで評価を高め、6月にはヨーロッパの多くのビッグクラブからの関心が寄せられ、スコットランドのセルティックなどの名前が挙がった。
2021年8月16日、ドイツのバイエル・レヴァークーゼンに5年契約で移籍。移籍金は800万ユーロと報じられた。9月16日、UEFAヨーロッパリーグのフェレンツヴァーロシュ（ハンガリー）戦でレヴァークーゼンでの公式戦、およびUEFAの国際大会デビュー。3日後の19日には、リーグ第5節のシュトゥットガルト戦でブンデスリーガ初出場。シーズン半ばからセンターバックや左サイドバックとしてレギュラーの座を掴み、2023-24シーズンはディフェンスラインの主力として、ブンデスリーガ史上初のシーズン無敗優勝に貢献した。
ピエロ・インカピエ 経歴
2025年9月1日、イングランドのアーセナルにローン移籍。契約には買い取りオプションが付随すると報じられている。
2019年にペルーで開催された南米U-17選手権にエクアドル代表のメンバーに選出され、チームのキャプテンとして7試合に出場し、4位入賞となった。同年のFIFA U-17ワールドカップでも4試合に出場した。
2021年6月、コパ・アメリカに臨むA代表のメンバーに選出され、グループステージのコロンビア戦でA代表初キャップ。
2022年にはFIFAワールドカップのメンバーに選出され、グループステージの全3試合にフル出場した。
2024年のコパ・アメリカでは準々決勝でアルゼンチンにPK戦で敗退したが、エクアドルの全4試合にフル出場し、大会ベストイレヴンに選出された。
SAYUMINGLANDOLL〜SAYUTOPIA〜
『SAYUMINGLANDOLL〜SAYUTOPIA〜』（サユミンランドール〜サユートピア〜）は、2021年9月1日にアップフロントワークス（UP-FRONT WORKSレーベル）から発売された道重さゆみの1枚目のオリジナルアルバム。
SINO-DOLL
SINO-DOOL（シノドール）は、中華人民共和国広東省仏山市順徳区にあるラブドール製造会社である。2008年創業。
SINO-DOLL 概要
高品質のシリコン製ドールの製造と販売をしている。同社は「Sino-Doll」と高級ライン「Top-Sino」というブランドを展開している。
伊藤保平
伊藤 保平（いとう やすへい、1882年〈明治15年〉8月26日 - 1965年〈昭和40年〉6月7日）は、明治末から昭和期の酒造家、実業家、政治家。西宮酒造（現・日本盛）社長、参議院議員。旧姓・大岡、幼名・佐吉郎。
伊藤保平 経歴
兵庫県武庫郡西宮町浜之町（現・西宮市）で、酒樽製造業・大岡佐平治の二男として生まれる。1892年（明治25年）4月、西宮町三号地の酒造業・伊藤米蔵の養嗣子となり、同年、保平に改名した。1906年（明治39年）4月、慶應義塾大学部理財科を卒業した。
同年4月、共同火災保険（現在のあいおいニッセイ同和損害保険の前身のひとつ）に入社。1912年（明治45年）5月に家督を相続し、6月に西宮酒造取締役に就任した。1919年（大正8年）5月、同社取締役社長となる。兵庫県酒造組合連合会長、日本酒造組合中央会会長、日本醸造協会理事、中央物価委員会専門委員、酒類価格形成委員、大日本酒類販売相談役、中央酒類委員会委員、中央酒類取締役会長、同相談役、大蔵省煙草定価審議会委員なども務めた。
政界では、西宮市会議員に選出され、1933年（昭和8年）6月、同議長に就任した。戦後、1947年（昭和22年）4月の第1回参議院議員通常選挙に全国区から無所属で出馬して当選し、緑風会に所属して参議院議員に1期在任した。日本酒造協会相談役、日本酒造組合中央会相談役、焼酎酒造組合中央会相談役、宝酒造顧問、中央酒類審議会委員、慶應義塾評議員なども務めた。
伊藤保平 経歴
1955年（昭和30年）春の褒章で酒類の改良品質向上や酒類業者団体要職に就いて発展に尽くしたとして藍綬褒章受章。1957年（昭和32年）10月、西宮市生活貸付資金として20万円寄付により1958年（昭和33年）9月6日に紺綬褒章受章。1964年（昭和39年）4月の春の叙勲で勲二等に叙され、瑞宝章を受章する。
1956年（昭和31年）4月、西宮酒造取締役会長、1964年（昭和39年）11月、同取締役社長に就任した。
1965年6月7日、欝血性心不全のため、東京都中央区銀座の菊地病院で死去した。同月11日、特旨を以て位記を追賜され、死没日付をもって従四位に叙された。
伊藤保平 人物
伊藤は造り酒屋出身の池田勇人とは親友で、酒造業界幹部として池田を応援した。宗教は浄土宗。趣味は碁、旅行。住所は兵庫県西宮市鞍掛町。
ヘンリー・ハーバート (初代カーナーヴォン伯爵)
初代カーナーヴォン伯爵ヘンリー・ハーバート（英語: Henry Herbert, 1st Earl of Carnarvon
1741年8月20日 – 1811年6月3日）は、イギリスの政治家、貴族。庶民院議員（在任：1768年 – 1772年、1772年 – 1780年）、主馬頭（在任：1806年 – 1807年）を歴任した。
ヘンリー・ハーバート (初代カーナーヴォン伯爵) 生涯
ウィリアム・ハーバート（第8代ペンブルック伯爵トマス・ハーバートの五男）と妻キャサリン・エリザベス（Catherine Elizabeth、旧姓テューズ（Tewes））の長男として、1741年8月20日に生まれ、24日にイズリントンで洗礼を受けた。1753年から1759年までイートン・カレッジで教育を受けた後、1760年5月9日にオックスフォード大学クライスト・チャーチに入学した。1762年、グラスゴー大学に入学した。1769年、ケンブリッジ大学モードリン・カレッジよりLL.D.の学位を授与された。1769年4月25日に叔父にあたるロバート・ソーヤー・ハーバート閣下が死去すると、ハイクレア・カースルを継承した。
1768年イギリス総選挙で伯父の息子にあたる第10代ペンブルック伯爵ヘンリー・ハーバートの支持を受けて、ペンブルック伯爵家の懐中選挙区であるウィルトン選挙区から出馬して当選した。議会では頻繁に演説したが、特定の党派につくことはなく、1769年のジョン・ウィルクス当選問題では野党に同調して同調したものの、1770年12月にウィルクスの盟友ジョン・グリン（野党に属する）が提出した司法制度調査の動議には反対した。1772年王室結婚法には不倫を促進する法として反対した。
ヘンリー・ハーバート (初代カーナーヴォン伯爵) 生涯
1772年7月にウィルトシャー選挙区の補欠選挙に出馬するために辞任した。ウィルトシャーではデットフォード・クラブ（Deptford Club）という現地のジェントリと貴族の集まりが候補者を決め、絶大な影響力を有しており、ハーバートはデットフォード・クラブが独裁的であると批判した。これに対し、クラブの選んだ候補アンブローズ・ゴッダードの支持者はハーバートがペンブルック伯爵の支配下にあり、しかも与党を支持していると批判、「腐敗と宮廷の影響力」に抵抗するよう有権者に呼びかけた。ハーバートの支持者はハーバートも何度か野党に同調して投票したと反論したが、ハーバートが与党の、ゴッダードが野党の支持を受けていたことは明らかであり、ハーバートが支持を求めた第2代シェルバーン伯爵ウィリアム・ペティ（野党ホイッグ党所属）もハーバート支持を拒否した。ハーバートがウィルトシャーで領地をほとんど有さず（ハーバートの領地は大半がハンプシャーにある）、人柄も押しが強くて人気がなかったため、8月の投票結果では1,055票対1,870票で落選した。一方、ウィルトンの補欠選挙は12月にようやく行われ、ハーバートはウィルトンでの議席を取り戻した。
ヘンリー・ハーバート (初代カーナーヴォン伯爵) 生涯
2度目の議員期では1774年2月にグレンヴィル法を恒久法とする法案に賛成、1775年2月にウィルクスが提出した議席剥奪撤回の法案にも賛成したが、一方でアメリカ独立戦争では与党を支持した。しかし戦況が悪化すると野党側につくようになり、1779年3月には海軍本部への調査議案に賛成した。2度目の議員期は演説回数が1度目と比べて少なく、議会への興味を失ったとされたが、一方でクリックレイド選挙区への影響力を得ようとし、1779年に現職議員アーノルド・ネスビットが死去すると、友人のジョン・マクファーソン（ネイボッブ、すなわち「インド成金」の1人）を当選させた。しかし、1780年イギリス総選挙で落選者サミュエル・ペトリ（Samuel Petrie）が選挙申し立てを出した上、マクファーソン、ハーバートらを訴えた。1782年2月にペトリの申し立てが庶民院で審議されたときには庶民院がイギリス東インド会社の不祥事でネイボッブに友好的ではなく、近隣のハンドレッドの不動産所有者もクリックレイド選挙区の有権者とする法を可決させ、ハーバートはクリックレイド選挙区での影響力を失った。
ヘンリー・ハーバート (初代カーナーヴォン伯爵) 生涯
1780年イギリス総選挙ではペンブルック伯爵が野党に転じていたためウィルトン選挙区で当選する見込みがなくなり、与党ではハンプシャー選挙区から出馬させる声もあったが、結局ハーバートが出馬することはなかった。『英国議会史』ではハーバートがこの時にはすでに叙爵の許諾を得ていたと推測し、ハーバートは実際に同年10月17日にグレートブリテン貴族であるサウサンプトンシャーにおけるハイクレアのポーチェスター男爵に叙された。
1793年7月3日、カーナーヴォン州および市伯爵（Earl of the Town and County of Carnarvon、一般的には「カーナーヴォン伯爵」と呼称される）に叙された。
1806年から1807年までの挙国人材内閣では1806年2月11日に主馬頭に、12日に枢密顧問官に任命された。以降1807年まで主馬頭を務めた。
1811年6月3日にテンターデン・ストリート（Tenterden Street）で死去、息子ヘンリー・ジョージが爵位を継承した。
ヘンリー・ハーバート (初代カーナーヴォン伯爵) 家族
1771年7月15日、エリザベス・アリシア・マリア・ウィンダム（1752年11月29日 – 1826年2月10日、第2代イグリモント伯爵チャールズ・ウィンダムの娘）と結婚、5男1女をもうけた。
カシリビマブ・イムデビマブ
カシリビマブ・イムデビマブ（英: casirivimab/imdevimab）は、REGEN-COVの商品名で販売されている、米国のバイオテクノロジー企業のリジェネロン・ファーマシューティカルズ社が開発した実験薬である。これは、COVID-19パンデミックの原因となったSARS-CoV-2コロナウイルスに対する耐性を作り出すために設計された人工的な「抗体カクテル」である。これは、カシリビマブ（REGN10933）とイムデビマブ（REGN10987）の2つのモノクローナル抗体で構成され、混合して使用する必要がある。2つの抗体を組み合わせることで、逃避変異を防ぐことを目的としている。また合剤としても販売されている。
カシリビマブ・イムデビマブ 臨床試験
COVID-19患者を対象とした臨床試験において、カシリビマブとイムデビマブを併用投与することで、プラセボと比較して、治療後28日以内に疾患進行するリスクが高い人のCOVID-19関連の入院や救急外来受診が減少することが示された。COVID-19の治療に使用するためのこの治験薬の安全性と有効性は引き続き評価されている。
カシリビマブとイムデビマブの緊急使用許可（EUA）を裏付けるデータは、軽度から中等度のCOVID-19症状の入院していない成人799名を対象とした無作為化二重盲検プラセボ対照臨床試験に基づいている。これらの被験者のうち、266名はカシリビマブとイムデビマブを2,400 mg（各1,200 mg）、267名はカシリビマブとイムデビマブを8,000 mg（各4,000 mg）、266名はプラセボを、SARS-CoV-2ウイルス検査で陽性となってから3日以内に単回静脈内投与した。
カシリビマブ・イムデビマブ 臨床試験
臨床試験において事前に規定された主要評価項目は、ベースラインからのウイルス負荷の時間加重平均変化であった。カシリビマブおよびイムデビマブを投与された被験者の7日目のウイルス負荷の減少量は、プラセボを投与された被験者よりも大きかった。しかし、カシリビマブとイムデビマブの併用投与が有効である可能性を示す最も重要な証拠は、COVID-19に関連する医療機関への受診、特に治療後28日以内の入院および救急外来受診という、事前に定義された副次的評価項目から得られた。疾患進行のリスクが高い被験者では、入院および救急外来受診の発生は、カシリビマブおよびイムデビマブ投与群では平均3%であったのに対し、プラセボ投与群では9%であった。カシリビマブとイムデビマブの2つの用量のいずれかを投与された被験者では、ウイルス負荷、入院および救急外来受診の減少への効果は同様であった。
2020年9月現在、REGEN-COVは、RECOVERY試験の一環として評価されている。
2021年4月12日、ロシュとリジェネロンは、第III相臨床試験 REGN-COV 2069 が主要評価項目と副次評価項目の両方を満たし、非感染者の感染リスクを81%低減し、症候性患者の症状が回復するまでの期間をプラセボ群の3週間に対して1週間に短縮したと発表した。
カシリビマブ・イムデビマブ 承認
2020年11月21日、米国食品医薬品局（FDA）は、SARS-CoV-2ウイルスの直接検査で陽性と判定された体重40 kg（88ポンド）以上の12歳以上で、重度のCOVID-19に進行するリスクが高い人を対象に、軽度から中等度のCOVID-19の治療薬としてカシリビマブとイムデビマブを併用する緊急使用許可（EUA）を発行した。これには、65歳以上の人や、特定の慢性疾患のある人が含まれる。カシリビマブとイムデビマブは、静脈内注射（IV）で一緒に投与する必要がある。
カシリビマブ・イムデビマブ 承認
カシリビマブとイムデビマブは、COVID-19が原因で入院している人やCOVID-19が原因で酸素療法を必要とする人には認可されていない。COVID-19が原因で入院した人々に対しては、カシリビマブとイムデビマブの治療の利点が示されていない。カシリビマブやイムデビマブなどのモノクローナル抗体は、高流量酸素や人工呼吸を必要とするCOVID-19の入院患者に投与すると、臨床転帰（臨床成績）が悪化する可能性がある。2021年6月、EUAが改訂され、『SARS-CoV-2ウイルスの直接検査で陽性と判定され、入院や死亡を含む重度のCOVID-19に進行するリスクが高い成人および小児患者（12歳以上で体重40 kg以上）の軽度から中等度のCOVID-19の治療を目的として、未承認製品であるREGEN-COV（カシリビマブとイムデビマブ）の合剤の使用と、個別のバイアルとして供給されるREGEN-COV（カシリビマブとイムデビマブ）を一緒に投与する使用を認める。』とされた。
そのEUAは、リジェネロン・ファーマシューティカルズに発行された。
カシリビマブ・イムデビマブ 承認
2021年2月1日、欧州医薬品庁（EMA）の欧州医薬品委員会（CHMP）は、COVID-19の治療および予防を目的に、リジェネロンとロシュが共同開発しているREGN-COV2抗体併用療法（カシリビマブ/イムデビマブ）のデータのローリングレビューを開始した。2021年2月、CHMPは、REGN-COV2として知られるこの合剤を、酸素補充を必要とせず、重度のCOVID-19に進行するリスクが高い人々に対する確証したCOVID-19治療に使用できると結論付けた。
2021年5月5日、インドの中央医薬品標準規制機構（CDSCO）は、ロシュ（ジェネンテック）とリジェネロンに対し、カシリビマブ/イムデビマブカクテルを国内で使用するための緊急使用許可を与えた。この発表は、インドにおけるCOVID-19パンデミックの第2波を鑑みて行われた。ロシュ・インディアはシプラとの提携関係を持ち、シプラが同国内で本剤を販売することを認めた。
2021年7月19日、日本においてロシュ傘下の中外製薬が承認申請していたカシリビマブとイムデビマブの抗体カクテル「ロナプリーブ」を厚生労働省が特例承認。世界で初めての正式承認であり、軽症患者に対して使用可能な日本国内初の治療薬となった。
カシリビマブ・イムデビマブ 展開
REGEN-COVは、ニューヨーク州レンセラーにあるリジェネロンの米国主要製造拠点で製造されている。2020年9月、REGEN-COVの製造能力を有効活用するため、リジェネロンは既存製品の製造をレンセラーからアイルランドの都市リムリックに移し始めた。
リジェネロンは、ロシュ（ジェネンテック）と、米国外でREGEN-COVを製造および販売する契約を締結している。
カシリビマブ・イムデビマブ 社会と文化
2020年10月2日、リジェネロンは、米国のドナルド・トランプ大統領がSARS-CoV-2検査で陽性となった後、『REGN-COV2を8 g単回投与した』と発表した。この薬は、大統領の主治医からの「人道的使用」（一時的な使用許可）の要請に応えて、同社が提供したものである。
ウィルマン・ディアス
ウィルマン・ヨナキエル・ディアス（Wilman Jhonaquiel Diaz, 2003年11月15日 - ）は、ベネズエラのアラグア州マラカイ出身のプロ野球選手（遊撃手）。右投右打。MLBのロサンゼルス・ドジャース傘下所属。
ウィルマン・ディアス 経歴
2020年オフの海外アマチュア・フリーエージェント市場で注目を集め、MLB公式サイトが発表したインターナショナル・プロスペクトランキングではヨエルキ・セスペデス、オスカー・コラスに次ぐ3位にランクインした。
その後、2021年1月15日にロサンゼルス・ドジャースと契約してプロ入り。契約金は269万7500ドル。契約後、傘下のルーキー級ドミニカン・サマーリーグ・ドジャースへ送られた。
LIVE!! ACT TULIP
『LIVE!! ACT TULIP ～渋谷公会堂における実況盤～』（ライヴ!! アクト チューリップ ～しぶやこうかいどうにおけるじっきょうばん～）は、チューリップのライブアルバム。1973年12月1日発売。
LIVE!! ACT TULIP 解説
1973年9月23日に渋谷公会堂で行われたライブの一部を収録したアルバムである。本作は、「ライブ」という言葉を日本で初めてタイトルに使用したアルバムだとされるネット記事は誤りで、リリース順でいえば、初めてはフォーリーブスの1972年2月21日発売の『フォーリーブス・ライブ・ミュージカル 生きていくのは僕たちだ!』がおそらく最初。次が1973年7月1日発売の井上陽水『陽水ライヴ もどり道』。本アルバムは3番目と見られ、4番目が吉田拓郎の1973年12月21日発売『よしだたくろう LIVE '73』。
「心の旅」の大ヒットによるブレイクの真っ只中にいたバンドの人気の様子を窺い知ることができる。
このライブで初めて「LIVE ACT TULIP」が冠され、以後このタイトルを2008年まで使用した。
LIVE!! ACT TULIP 解説
LPには歌詞カードとは別に、誌上実況やメンバーのコメントを掲載したコンサートプログラムが同封されていた。
なお、ライブの完全版は2008年に限定版のボックス・セット「LIVE ACT TULIP 1973-1979」に収録され発売された。同バージョンでは「一人の部屋」、「君のために生れかわろう」、「セプテンバー」などの曲、そしてメンバーのMCなどが収録されている。メドレー形式で披露された安部俊幸の「私の夢」、吉田彰の「罪つくり」は未発表曲である。
2016年、クリプトンが本作と「LIVE!! ACT TULIP Vol.2」、「LIVE!! ACT TULIP Vol.3 鈴蘭&田園ライブ!!」をマスターテープを修復したうえでデジタルリマスターし、ハイレゾ配信した。
LIVE!! ACT TULIP クレジット
SHOO KUSANO -SHINKO PRODUCTIONS
Guitar
KAZUO ZAITSU
Bass
AKIRA YOSHIDA
Lead Guitar
TOSHIYUKI ABE
Drums
MASATOSHI UEDA
Keyboards, Guitar, Banjo
TATSUYA HIMENO
Thanks to Takahiko Ishikawa for mellotron（A-7, B-4）, Story Vill Dandies（B-1）
Produced by Kazunaga Nitta
Engineered by Takeshi Itoh
Stage Produced by Hiroaki Kaneko
Management by Shiro Nishida
Recorded at Shibuya Public Hall, 23 Sept.1971
写真提供：コーリン鉛筆