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高橋英明 (政治家) 発言・主張
2024年2月28日の衆議院予算委員会分科会で、「在日特権」と呼ばれる在日コリアンに対する税制面の優遇措置の有無について質問した。これに対し、国税庁は「対象者の国籍や特定の団体に所属していることをもって特別な扱いをすることはない」と明確に否定し、朝鮮総連などに対しても一切の優遇措置はないと答弁した。「在日特権」論は根拠のないデマとして社会問題化しており、過去にはこのデマを信じた者によるヘイトクライムも発生している。専門家はこのような言説を差別や排外主義の温床と警鐘を鳴らしている。
2024年2月の国会質疑で、埼玉県川口市の在日クルド人について「ちょっとひどい状況だ」「早急に一斉取り締まりを」と発言し、特に仮放免者の管理強化を求めた。この発言は、川口市での外国人コミュニティと住民間の生活習慣の違いや犯罪問題を背景にしているが、「不確かな情報に基づく外国人差別」「ヘイトスピーチに該当する」と専門家から批判された。高橋は選挙公約に「ルールを守らない外国人はいったん国に帰ってもらって、きちんとした在留資格で来てもらう」「外国人の土地取得に制限を設ける」ことを掲げている。
2025年3月の衆議院文部科学委員会で、高校授業料無償化について「日本国民に限定すべき」と発言した。外国人生徒の増加により日本の教育環境が「どんどん荒らされていく」と懸念を示し、制度の見直しを訴えた。
Asia (JAYWALKのアルバム)
『Asia』（エイジア）は、JAYWALK19枚目のオリジナル・アルバム。2002年4月24日、meldacから発売された。
Asia (JAYWALKのアルバム) 概要
「I’m all right」より10ヶ月振りの新作。14年間所属したmeldacからの最後のアルバム。「どんなに時が流れたあとも」「REASON -小さな君へ-」の再録ヴァージョンを収録。
金村龍那
金村 龍那（かねむら りゅうな、1979年（昭和54年）4月6日 - ）は、日本の政治家。日本維新の会所属の衆議院議員（2期）。日本維新の会常任役員・幹事長代理、神奈川維新の会代表。東京都港区白金在住。
日本維新の会副幹事長を務めた。
金村龍那 来歴
愛知県名古屋市天白区出身。祖父は土木建設業を営んでいた。
高校卒業後、鳶職などのアルバイトを経て、ナイトクラブで勤める。クラブの客の勧めにより、2002年から城島光力衆議院議員（後の財務大臣）の秘書を約10年務める。
2013年、東京都議会議員選挙に大田区から民主党公認で立候補するが、落選。
同年、親族に発達障害の子どもがいたこともあり、児童発達支援施設を立ち上げた。
2021年10月31日の第49回衆議院議員総選挙において、過去に城島が地盤としていた神奈川10区から日本維新の会公認で立候補した。選挙区では自民党の田中和徳に敗れて次点だったが、重複立候補していた比例南関東ブロックで復活し、初当選。
同年11月27日付で、神奈川維新の会代表に就任した。
2024年10月27日の第50回衆議院議員総選挙では、田中に敗れて次点だったが前回より票差を縮め、比例復活で再選。同年11月15日、日本維新の会代表選挙への立候補を表明。12月1日の投開票の結果、8547票を獲得した吉村洋文共同代表（大阪府知事）が当選し、金村は635票を獲得するに留まった。代表選後の人事で党常任役員・幹事長代理に就任。
ファクンド・ガッタス
ファクンド・ガッタス（Facundo Gattas、1995年7月2日 - ）は、メジャーリーグラグビー、オールドグローリーDCに所属するラグビーユニオン選手。
ファクンド・ガッタス 略歴
インドゥを経て、2021年、ペニャロールに加入。
2022年、マイアミ・シャークスに加入。
マーライオン (ミュージシャン)
マーライオン（3月3日 -  ）は、日本のミュージシャン、シンガーソングライター。
神奈川県横浜市出身。NIYANIYA RECORDS主宰。
マーライオン (ミュージシャン) 概要
2010年のライブデビュー以来、ギターの弾き語りを中心に、ライブハウス、フェス、喫茶店、イベントまで、幅広くライブ活動を行う。初期は実家でギターを演奏できる環境がなく、ステージ上で曲を作っていた。
レーベル運営、イベント企画から、プロデュース、雑誌への寄稿、役者業と、フットワークの軽いキャッチーな活動が特徴で、演劇、デザイン、お笑いなど幅広い分野に友人、知人を持つ。それらのネットワークは音楽活動にも十分に生かされている。
一方で独自の言語感覚による曲やMCは一筋縄で語れるものではなく、熱狂的に支持するファンを各所に持ち、現在に至る。
近年はポッドキャスト番組『マーライオンのにやにやRadio』の更新も活発で、これまでに曽我部恵一、小山ゆうじろう、松本素生（GOING UNDER GROUND）、三浦康嗣（□□□）など多数のゲストを招いている。
マーライオン (ミュージシャン) 経歴
2010年3月、自主製作1stアルバム『ニヤニヤロックンロールベスト』『ニヤニヤロックンロール全曲集』を2枚同時リリース。
2011年7月、自主企画「月曜日からニヤニヤしようよ」をスタート。倉内太、柴田聡子、スカート澤部渡、世田谷ピンポンズ、日比谷カタン、姫乃たま、町あかり など様々なミュージシャンが出演。Vol.9まで開催する。
2013年3月、曽我部恵一と共同企画「キラキラでニヤニヤ VOL.1」を2days開催。
2017年12月、劇団コンプソンズにて俳優と劇中曲歌唱で参加。
2018年1月、1st mini album『ばらアイス』を発売。4月21日にはROSE RECORDSより12インチ45回転レコードをRECORD STORE DAY2018記念商品として発売。
2018年10月、マセキ芸能社のガクヅケ木田に弾き語りを教えるトーク＆ライブイベント「ガクヅケ木田の！弾き語りがしたい！」を主催。同月から11月にかけてNIYANIYA RECORDS主宰として「シンガポール祭り」を開催。シンガポールにまつわる国内外のバンドを招聘し、長野松本、東京下北沢にて2都市でイベントを開催。100人以上を動員した。
2019年1月、6年ぶりに曽我部恵一と共同企画「キラキラでニヤニヤ Vol.2」を開催。GOMES THE HITMANの山田稔明をゲストに迎え満員御礼となった。
マーライオン (ミュージシャン) 経歴
3月、京都VOXhallで開催された「うたのゆくえ」に出演。
5月、Podcast番組『マーライオンのにやにやRadio』放送開始。
6月、大倉山記念館にて東郷清丸と2マンイベント「色々水に流そうよ Vol.6」を企画。満員御礼となった。
7月、プロデューサー&ギタリストとして、シンガポール×東京のバンドChiriziris 1st album『Chiriziris』に参加。同月、「シンガポール祭り Vol.2」を渋谷7th Floorにて開催。満員御礼となった。
8月、川本真琴と2人編成でタワーレコード横浜ビブレ店で演奏参加。
10月、CINRA主催「NEWTOWN」に2ステージ出演。同月、香川県高松で初ライブ。
11月、「すみだオモシロ文化祭」に出演。
2020年1月、岡山名古屋を廻るミニツアー開催。
7月、団地演劇“盛夏火”本公演『スター・クルージング／パジャマ・キャンプ・アルファ』に音楽と俳優で参加。
9月、Mini Album『北北西に飛んでいった』配信リリース。
11月、サニーデイ・サービス「もっといいね！」リミックス・ラップ歌唱参加。配信リリース。
2021年1月、6th single「プレゼント」配信リリース。
4月、7th single「ゴッホと花束」配信リリース。
7月、8th single「味方になる」配信リリース。
藤巻健太
藤巻 健太（ふじまき けんた、1983年10月7日 - ）は、日本の政治家。日本維新の会所属の衆議院議員（2期）。財務金融委員会委員。
藤巻健太 来歴
1983年10月7日、当時銀行員だった父・藤巻健史の転勤先のロンドンで生まれ、2歳の時に帰国。目黒区立大岡山小学校、聖光学院中学校・高等学校を経て、2003年に慶應義塾大学経済学部に入学。
2008年に大学を卒業後、みずほ銀行に入行、銀座中央支店に配属された。その後はみずほコーポレート銀行本店国際為替部での勤務を経て、2013年7月に参議院議員である父・健史の公設第一秘書となったことをきっかけに政治家を志す。
2014年の第47回衆議院議員総選挙に千葉2区から維新の党公認で立候補するも、自民党の小林鷹之に敗れ、次点で落選。
2016年2月、千葉維新の会（日本維新の会千葉県総支部）の幹事長に就任。
2017年の第48回衆議院議員総選挙に千葉2区から日本維新の会公認で立候補するも、再び小林に敗れ、5人中最下位で落選。
2021年の第49回衆議院議員総選挙においても前回同様千葉2区から日本維新の会公認での立候補を予定していたが、千葉6区を地盤とする立憲民主党の生方幸夫が北朝鮮の拉致被害者に関する失言で党の公認を外されたことを受け、公示直前に6区からの立候補に変更した。選挙区では自民党の渡辺博道に敗れ、次点となったものの、重複立候補していた比例南関東ブロックで復活当選した。
2024年の第50回衆議院議員総選挙で小選挙区では立憲民主党の安藤淳子、自民党の渡辺に次ぐ3位に終わったものの、比例復活し再選。
藤巻健太 政策・主張
2022年5月23日、自身は数学が得意であり、三角関数の学習自体を否定するつもりはないとした上で、「貴重な10代の大事な日々をsin、cosに捧げておりました。受験の翌日以降、この20年ほどsin、cosは一度も使っておりません。あの日々は一体なんだったのか」「全国の高校生にがっつりと教え込む必要があるのか。その分野に進む人たちが専門知識として学ぶものではないか」との質問を財務金融委員会で行い、それをTwitterで報告した結果、大いに物議を醸した。
なお、藤巻は朝日新聞の取材に対し、「決して三角関数を不必要と言いたかったわけではない。人類の大事な英知であり、生活を支えている重要な知識だ」と説明し、「真意が伝わりきらず一部が切り取られ、『三角関数不要論者』のように捉えられてしまった。高校教育は教養や基礎的なものに重きを置き過ぎ、生活の役に立つような実学が少し足りないなのではないかということを伝えたかった。そのバランスを考えてほしいというのが私の持論。どんな科目や内容がどれくらい必要なのか、これをきっかけに議論が活発になることを望んでいる」と語っている。
藤巻健太 政策・主張
2023年6月7日午後7:23、「『古文漢文よりも金融経済を学ぶべきではないか』金融教育をテーマに、財務金融委員会で議論させて頂きました。」、とツイートした。2023年6月9日午後6:10 　「スマホという百科事典以上のものを皆が常に持っており、暗記という行為にほぼ意味はなくなった今こそ、教育を大きく変えるべき時だ。子供たちの勉強時間は限られている。これからの時代、何を学ぶべきで、何が優先度が低いのか。改めて国民的議論をすべきだ」、とツイートした。それに対して、フリーランス編集者の稲本義彦から「百科事典を舐めるなよ。たとえば平凡社の『世界大百科』は総項目が約90000、そのすべてをその分野の専門家が執筆していて執筆者は総勢7000人にも及ぶ。スマホで検索してもウソかマコトかもわからぬ駄情報の海に漂うだけだ。百科事典の信頼性と比較にもならんわ。あほめ。」と非難されると、「あんな重たいもの持ち歩けるか！私の家の百科事典は、ドアストッパーとしてその重要な役割を担っている。どんなに強い風が吹いても扉が閉まることは決して、ない。」、とツイートした。
エルム街の悪夢シリーズ
「エルム街の悪夢」（A Nightmare on Elm Street）シリーズは、ウェス・クレイヴンが監督・脚本を務めた映画『エルム街の悪夢』（1984年）から始まるアメリカの超自然的スラッシャーホラーシリーズ。9本の映画、テレビシリーズ、小説、コミック・ブック、その他さまざまなメディアで構成されている。
エルム街の悪夢シリーズ 概要
本シリーズは、フレディ・クルーガーを主人公としており、復讐心に燃えた両親によって生きたまま焼かれた元子殺しで、墓場から戻ってきて、オハイオ州スプリングウッドの10代の住人たちをそれぞれの夢の中に登場して、彼らを恐怖に陥れて殺していく物語である。
クレイヴンは、続編第2作『エルム街の悪夢3 惨劇の館』（1987年）の共同脚本と、『エルム街の悪夢 ザ・リアルナイトメア』（1994年）の監督・脚本を担当し、このフランチャイズに復帰した。これらの作品は、全世界で4億7200万ドルの興行収入を記録した。
オリジナルの映画は1984年に公開された。その後、独立系映画会社であるニュー・ライン・シネマが製作した続編が次々と公開された。ニュー・ラインは、自社の成長を「エルム街」シリーズの成功に求めることが多い。
映画シリーズ全体としては、批評家の評価はまちまちだが、興行的には成功を収めている。他のアメリカのホラー映画シリーズのアメリカでの興行収入を比較すると、「エルム街の悪夢」はインフレーション調整後のUSドルで3番目に高い興行収入を記録している。
エルム街の悪夢シリーズ 概要
1988年には、フレディがホスト役を務めるテレビシリーズが制作された。パイロット・エピソードでは、フレディが殺した子供たちの両親に怒られて生きたまま焼かれた夜に焦点が当てられたが、それ以外のシリーズでは独立したプロットのエピソードが紹介された。
フレディ・クルーガーを主人公にした映画の他に、ノベライズやコミック・シリーズが出版され、同じくホラー・アイコンである「13日の金曜日」シリーズのジェイソン・ボーヒーズを主人公にしたクロスオーバー映画も製作された。1984年に公開された映画のリメイク版が2010年に公開され、リブート版も制作中である。
エルム街の悪夢シリーズ 映画
『エルム街の悪夢』の原型は、1970年代のロサンゼルス・タイムズ紙に掲載された、カンボジアのクメール・ルージュによる大虐殺からアメリカに逃れてきたクメール人難民が、眠れないほどの悪夢に悩まされていたといういくつかの新聞記事に端を発していると言われている。彼らは、カンボジアのクメール・ルージュによる大虐殺からアメリカに逃れてきた後、悪夢にうなされ、眠れなくなった。医学的には「アジアン・デス・シンドローム」と呼ばれた。症状自体は19歳から57歳の男性に限られており、原因不明の突然死症候群やブルガダ症候群ではないかと考えられている。ゲイリー・ライトによる1970年代のポップソング「Dream Weaver」は、クレイヴンにとって、「飛び降りる」ための芸術的な設定を与えてくれただけでなく、エルム街のサウンドトラックからシンセサイザーのリフをも与えた。また、クレイヴンは東洋の宗教を学んだ後にインスピレーションを得たとも言われている。
エルム街の悪夢シリーズ 映画
当初、フレッド・クルーガーは児童性愛者とされていたが、クレイヴン監督は、この映画の製作時期にカリフォルニア州で相次いで発生した児童虐待事件を悪用したとの非難を避けるため、最終的には児童殺人者として登場させることにした。クレイヴンの説明によると、フレッド・クルーガーという名前は、彼自身の思春期の経験から生まれたものだという。学校でフレッド・クルーガーという名前の子供にいじめられた経験から、悪役にその名前をつけたのだという。悪役のセーターの色は、DCコミックスのキャラクターであるプラスチックマンを参考にした。クレイヴンは、1982年にサイエンティフィック・アメリカン誌に掲載された「人間の網膜に最も衝突する2つの色は、この特別な組み合わせである」という記事を読んで、クルーガーのセーターの色を赤と緑にした。
エルム街の悪夢シリーズ 映画
ロバート・エングランドは、かつてフレディの物語の前日譚として『The First Kills』という本格的な企画があったことを明らかにした。この企画は、スプリングウッドのスラッシャーを追う2人の警察官と訴訟手続き中の2人の弁護士を中心に描かれるはずだった。エングルンドによると、ジョン・マクノートンが前日譚の監督として検討されていたが、1994年にニュー・ライン・シネマがターナー・ブロードキャスティング・システムに合併されたため、この計画は忘れ去られてしまった。マクノートンは、ミレニアムシフトの頃に戻ってきて、脚本家のR・J・ツァロフと一緒に、フレディがリンチを受けてから1984年の映画の出来事までの間に立ち往生しているとマクノートンが想像した地獄を舞台にした、別の前日譚のストーリーを制作することを望んだ。しかし、『リトル★ニッキー』（2000年）が地獄を舞台にした作品で、興行的にも大失敗したことから、ニュー・ライン・シネマはこのアイデアを却下し、当時は地獄を舞台にした作品の製作を控えていた。
エルム街の悪夢シリーズ 映画
2008年1月29日、バラエティ誌は、マイケル・ベイと彼が率いるプラチナム・デューンズが、1984年のオリジナル作品をリメイクして「エルム街の悪夢」フランチャイズをリブートすると報じた。プロデューサーのブラッド・フラーは、フレディのキャラクターに新鮮さを与えるために、フレディの怖さを失わせていたものを捨てて、「恐ろしい映画」を作ることに専念すると説明した。しかし、オリジナルのスタッフの間では、この映画をリメイクすることが良いアイデアかどうか、意見が一致しなかった。クレイヴンは、2009年にリメイクされた『鮮血の美学』では彼が「製作に向けて指揮を執った」のに対し、本作では製作側が彼をコンサルタントとして起用しなかったことを主な理由に、不快感を示した。一方、ロバート・イングランドは、『エルム街の悪夢』がリメイクされる時が来たと感じていた。イングランドは、クレイブンが1984年にオリジナルの『エルム街の悪夢』を製作したときには存在しなかったCGIやその他の技術を使って「夢の世界を利用する」ことができるというアイデアを気に入っていた。
エルム街の悪夢シリーズ 映画
2015年8月には、ワーナー・ブラザース・ピクチャーズとニュー・ライン・シネマが、『エスター』の脚本家デヴィッド・レスリー・ジョンソンを起用して2度目のリメイク作品を開発中で、トビー・エメリッヒ、ウォルター・ハマダ、デイヴ・ノイスタッターがプロデュースすると報じられた。
2016年6月、ブラッド・フラーは、リメイク版は開発地獄だと語った。イングランドは、カメオ出演でのシリーズ復帰に興味を示した。
2018年12月、レスリー・ジョンソンは、『エルム街の悪夢』のリメイクはまだ開発中だが、ニューライン・シネマは「死霊館ユニバース」の方に注力していると語った。
「まだ始まったばかり。まだ何も決まっていない。「死霊館ユニバース」は、（ニュー・ライン・シネマの）ホラー・バーナーの中でも最も重要なものの一つ。みんなフレディにまた会いたいと思っているので、いつかは避けられないと思う」
2019年9月、ブラッディ・ディスガスティングは、映画化権がウェス・クレイヴンの財産に返還されたと報じた。また、同サイトは11月に、「エルム街の悪夢」の新作映画のためのピッチを積極的に受け付けていることから、エステートがフレディの復活に向けて動き出したことを明らかにした。伝えられるところによると、彼らは長編映画のピッチとHBO Maxシリーズの可能性のあるコンセプトの両方を求めていた。
「エルム街の悪夢」を、「チャイルド・プレイ」、「13日の金曜日」、「ハロウィン」、「ハンニバル・レクター」シリーズ、「サイコ」、「ソウ」、「スクリーム」、「悪魔のいけにえ」など、他の興行収入上位のホラー・フランチャイズと比較し、2010年のインフレーション率を調整した場合、「エルム街の悪夢」は約5億8340万ドルで、米国での興行収入第3位となる。このシリーズのトップは「13日の金曜日」の6億7,150万ドルで、「エルム街の悪夢」は、「ハロウィン」の6億2,040万ドルに次いで、「ハンニバル・レクター」シリーズの5億7,940万ドル、「ソウ」の4億450万ドル、「スクリーム」の3億9,830万ドル、「サイコ」の3億7,030万ドル、「悪魔のいけにえ」の3億1,460万ドル、そして「チャイルド・プレイ」シリーズの1億9,970万ドルと続く。
エルム街の悪夢シリーズ テレビ
1988年10月9日から始まった『フレディの悪夢』は、『トワイライト・ゾーン』のように、毎週異なるホラーストーリーを紹介するアンソロジー・シリーズだった。ホストはフレディ・クルーガーで、ロバート・イングランドは映画の役柄を再現していた。フレディはどちらかというと背景的なキャラクターであったが、特定のエピソードのプロットに影響を与えるために時折現れることがあった。1990年3月10日までの2シーズン、全44話が放送された。ほとんどのエピソードはフレディが主役ではなかったが、パイロット・エピソードの「No More Mr.Nice Guy」では、クルーガーの裁判の様子と、無罪判決を受けた後にエルム街の親たちの手で殺される様子が描かれている。監督は「悪魔のいけにえ」のトビー・フーパーで、フレディの無罪は逮捕したティム・ブロッカー中尉が彼にミランダ警告を読まなかったことによる。町の両親がフレディを焼き殺した後、彼はブロッカーの夢に出てくる。歯科医院で眠らされたブロッカーの前にフレディが現れ、彼を殺したことで、フレディは復讐を果たす。
エルム街の悪夢シリーズ その他のメディア
最初の5つの映画のノベライズはセント・マーティンズ・プレスから出版された。それらの作品の多くは細部を除いて映画のストーリーに準拠しているが、『エルム街の悪夢3』のノベライズは映画の内容を踏襲するのではなく、同じプロットを利用してまったく別のストーリーを展開し、またフレディの異なるバックストーリーが描かれている。1992年、Abdo & Daughters Publishing Companyは、最初の6つの映画の新しいノベライズを出版した。ボブ・イタリア（Bob Italia）によって書かれたこの本は、それぞれ100ページ以下で、映画のプロットに沿って書かれている。映画『エルム街の悪夢 ザ・リアルナイトメア』と『フレディVSジェイソン』のノベライズは、トーア・ブックスとBlack Flameから出版された。これらの小説も映画を忠実に踏襲しているが、『フレディVSジェイソン』のノベライズでは映画とは異なる結末が描かれている。
エルム街の悪夢シリーズ その他のメディア
この映画シリーズの人気は、マーベル・コミック、イノベーション・コミックス (Innovation Publishing) 、トライデント・コミックス (Trident Comics) 、アヴァター・プレス (Avatar Press) 、そして最近ではワイルドストーム・コミックス (WildStorm) などの出版社からいくつかのコミックブックシリーズの制作にもつながった。スティーヴ・ガーバー、アンディ・マンゲルス、チャック・ディクソン、ブライアン・プリドなどの作家が、さまざまなシリーズにストーリーを提供している。「Freddy vs. Jason vs. Ash: The Nightmare Warriors」のように、他のフランチャイズとのクロスオーバーも行われている。
2010年2月には、ファンコから「フレディ ボブルヘッド」が発売された。また、2010年には、NECA (National Entertainment Collectibles Association) から、『エルム街の悪夢3 惨劇の館』のフィリップの死のシーンに登場するフレディ・クルーガーの10インチパペット、手袋の金属製レプリカ、そして2体のアクションフィギュアが発売された。
1989年に「A Nightmare on Elm Street」のタイトルで「エルム街の悪夢」を題材にしたゲームソフトが2種類発売されている。レアが開発し、LJNから発売されたNintendo Entertainment System（NES）用のものと、Monarch Softwareから発売されたコモドール64およびIBM PC用のものである。
八千代市立東高津中学校
八千代市立東高津中学校 (やちよしりつ ひかしたかつちゅうがっこう)は、千葉県八千代市高津にある公立中学校。
八千代市立東高津中学校 校歌
作詞者は、佐伯嵩夫、吉村昌彦。作曲者は、市場幸介。
浅川義治
浅川 義治（あさかわ よしはる、1968年2月23日 - ）は、日本の政治家。日本維新の会所属の元衆議院議員（1期）。元横浜市会議員（1期）。
浅川義治 来歴
横浜市金沢区出身。神奈川県立富岡高校、日本大学法学部(沼野輝彦ゼミナール所属)卒業後、横浜銀行入行。銀行員生活と並行して大前研一が立ち上げた平成維新の会に参画したほか、佐藤謙一郎衆議院議員（新党さきがけ→旧民主党→民主党）の選挙活動などに携わる。
2003年、横浜銀行を退職し、横浜市会議員選挙磯子区選挙区にヨコハマから日本を変える会から立候補し、初当選。
2007年、民主党公認で立候補したが落選。2010年に民主党を離党。2011年の市議選も落選。
2013年に旧日本維新の会に参加し、2015年・2019年の市議選では金沢区に国替えして立候補するも落選。
2021年10月の第49回衆議院議員総選挙では神奈川1区から日本維新の会公認で立候補した。小選挙区では立憲民主党の篠原豪に大差で敗れたが、重複立候補していた比例南関東ブロックで復活し、初当選。同ブロックでは最後の当選者だった。
2024年10月の第50回衆議院議員総選挙では神奈川1区での得票率が12.9%に留まり、重複立候補していた比例南関東ブロックでの復活もならず落選した。
ギジェルモ・プハーダス
ギジェルモ・レオン・プハーダス（Guillermo Leon Pujadas、1997年2月6日 - ）は、スーペル・ラグビー・アメリカス、ペニャロール・ラグビーに所属するラグビーユニオン選手。
ギジェルモ・プハーダス 略歴
2019年、ペニャロールに加入。
シカゴ・ハウンズを経て、2025年、ペニャロールに復帰。
和田有一朗
和田 有一朗（わだ ゆういちろう、1964年（昭和39年）10月23日 - ）は、日本の政治家。日本維新の会所属の衆議院議員（2期）。兵庫維新の会副代表。神戸市会議員（2期）、兵庫県議会議員（5期）を務めた。
和田有一朗 来歴
神戸市灘区出身。兵庫県立神戸高等学校、早稲田大学社会科学部卒業、神戸市外国語大学大学院修士課程修了。早大在学中の1987年、政治サークル「鵬志会」を結成。
衆議院議員秘書を経て、1991年に神戸市会議員選挙に無所属で立候補し、落選。1995年の兵庫県議会議員選挙に立候補し、落選。その間、配送のアルバイトや私塾などで生計を立てたという。1999年より神戸市会議員を2期務めた。市議時代は自由民主党に所属した。
2005年7月、兵庫県議会議員補欠選挙に無所属で当選。
2014年11月22日、第47回衆議院議員総選挙に兵庫3区から立候補する意向を表明。当初は無所属で立候補するとしていたが、最終的に次世代の党の公認を得た。総選挙では自民党の関芳弘に敗れ、落選。
2015年4月、兵庫県議に無所属で復帰。県議は通算5期務めた。
2020年11月12日、次期衆院選に兵庫3区で日本維新の会から立候補する意向を表明。その後、県議会の自民党会派から維新会派に移籍した。
2021年10月の第49回衆議院議員総選挙では、関に9,000票差で敗れるも、重複立候補していた比例近畿ブロックで復活し、初当選。
2024年10月の第50回衆議院議員総選挙では、関と国民民主党の元職である向山好一の後塵を拝する3位であったものの、比例復活で再選。
和田有一朗 活動
尖閣諸島魚釣島上陸
2012年8月19日、和田や鈴木章浩東京都議会議員ら10名が尖閣諸島魚釣島に上陸。同島は政府が一般人の上陸を禁じていることから、翌20日に沖縄県警察から任意で事情を聞かれた。和田は「（自国領土への上陸を）軽犯罪法違反に問うこと自体がおかしい」と述べ、最終的に立件は見送られた。
事件後、和田は産経新聞の取材に対して、「軽犯罪法違反という形式犯に問われるとしても、日本人として、子や孫への道義的責任を果たさない罪の方が大きいと判断」し、上陸を決断したと語っている。また、和田によると、尖閣近海では中国漁船に漁網を切られるなどの被害が多発しており、漁師からは『よくやってくれた』と感謝されたほか、21日に地元の神戸に帰ってから翌朝より駅前で演説しているが、ほとんどが好意的な反応だったという。
灘中学校の歴史教科書採用を巡る問い合わせ
和田有一朗 活動
2016年度から灘中学校が採用した歴史教科書を巡り、和田や自民党の盛山正仁衆議院議員が「なぜあの教科書を採用したのか」などの問い合わせを行っていた。同教科書は他社で記述がない慰安婦問題に言及し、1993年に河野洋平官房長官（当時）が元慰安婦へのおわびと反省を表明した「河野談話」を掲載。「軍や官憲によるいわゆる強制連行を直接示すような資料は発見されていない」という現在の政府見解も注記していた。この問い合わせを受けたことに対し、灘中の和田孫博校長は「政治的圧力だと感じざるを得ない」などと見解を示したが、和田は「私立学校の特色ある教育は理解しており、圧力などではない」と述べた。
「ロシア後の自由な民族フォーラム」東京会合に参加
2023年8月2日に衆議院第一会館で開かれた「ロシア後の自由な民族フォーラム」に参加し、同会合で採択されたロシア連邦の脱植民地化と脱帝国化、並びに北方領土問題即時解決を目指す「東京宣言」に、自民党、立憲民主党、国民民主党の議員らと共に署名した。
和田有一朗 不祥事
自動車事故の不申告
2023年7月26日、和田が神戸市垂水区内のマンション敷地内で車を運転中、駐車していた原動機付き自転車に接触したのに警察に届け出ず走り去っていたことが報じられた。捜査関係者によれば和田は17日の正午過ぎ、車を切り返すためにバックでマンション敷地内に進入。駐輪場にあった原動機付き自転車に接触し、弾みで隣にあったバイクも転倒した。和田は車を止めて原動機付き自転車を起こしたが、警察には届け出ず立ち去ったという。兵庫県警が目撃者の話などから和田を特定し、25日に道路交通法違反（事故不申告）の疑いで和田を任意聴取していた。和田は取材に対し「『カチャン』というぐらいの静かな倒れ方で、バイクを傷つけたとか、事故を起こしたというような認識がなかった」と釈明。「私の不注意であり、所有者や警察の捜査には誠意を持って対応する」と述べた。8月8日付で兵庫県警は和田を道路交通法違反（事故不申告）の疑いで書類送検した。10月13日、神戸地検は和田を嫌疑不十分で不起訴処分とした。
相栗峠
相栗峠（あいぐりとうげ）は、徳島県美馬市美馬町と香川県高松市塩江町の境界にある徳島県道・香川県道7号美馬塩江線の峠。標高約580m。
相栗峠 地理
徳島県美馬市美馬町清田と香川県高松市塩江町上西甲の境にある峠。美馬市脇町平帽子とも接している。峠道は讃岐山脈の山稜を切通しにした標高約580mの地点を、現在は徳島県道・香川県道7号美馬塩江線が通っている。
かつては香川県の水田地帯へ多数の農耕用の牛が、延々連なってこの峠を越えて行き来した。現在も脇町北方の清水越以西の阿讃を結ぶ主要交通路のひとつとして、自動車の交通が多い。
サンティアゴ・シベッタ
サンティアゴ・シベッタ（Santiago Civetta、1998年2月28日 - ）は、スーペル・ラグビー・アメリカス、ペニャロール・ラグビーに所属するラグビーユニオン選手。
エルム街の悪夢
エルム街の悪夢（エルムがいのあくむ）
エルム街の悪夢シリーズ
エルム街の悪夢 - 1984年の映画
エルム街の悪夢 (2010年の映画) - 2010年の映画
高橋英明
高橋 英明（たかはし ひであき）
高橋英明 - 元ラグビー選手
高橋英明 (官僚)
高橋英明 (政治家)
バッド・トレジャー
『バッド・トレジャー』（Dangerous）は、2021年に公開されたカナダとアメリカ合衆国の合作によるアクション・スリラー映画。
デヴィッド・ハックル監督、スコット・イーストウッド、タイリース・ギブソン、ファムケ・ヤンセン、ケヴィン・デュランド、メル・ギブソン出演。
一度キレたら止まらない元特殊部隊員の男と、医師免許剥奪寸前の精神科医が、旧日本軍の財宝の謎に挑む姿を描いている。
2021年11月5日に劇場およびオンデマンドで公開。
日本では、2022年7月から8月まで介された新宿シネマカリテの特集企画「カリコレ2022/カリテ・ファンタスティック! シネマコレクション2022」で上映された。
バッド・トレジャー 製作
主な撮影は、2020年12月に行われ、12月23日までに終了した。撮影はカナダのカムループスとオカナガンで行われた。
バッド・トレジャー 作品の評価
Rotten Tomatoesによれば、21件の評論のうち高評価は29%にあたる6件で、平均点は10点満点中3.7点となっている。
Metacriticによれば、5件の評論のうち、高評価はなく、賛否混在は1件、低評価は4件で、平均点は100点満点中27点となっている。
第42回ゴールデンラズベリー賞で最低主演男優賞（スコット・イーストウッド）と最低助演男優賞（メル・ギブソン）の2部門でノミネートされたが、どちらも受賞はならなかった。
さいごう温泉
さいごう温泉（さいごうおんせん）は、宮崎県東臼杵郡美郷町西郷田代にある温泉。稀に漢字表記の西郷温泉の名でも知られている。
耳川の本流、大内原ダム湖近くで湧出している。
さいごう温泉 温泉地
九州山地の麓、耳川沿いに位置する複合施設「石峠レイクランド」の敷地内で湧出している温泉。宿泊設備は、コテージのみである。
日帰り温泉施設「美々川」でのみ入浴可能。コテージの宿泊者は無料で利用できる。
さいごう温泉 歴史
平成12年（2000年）4月、「石峠レイクランド」の開業とともに開湯。
住吉寛紀
住吉 寛紀（すみよし ひろき、1985年1月24日 - ）は、日本の政治家。日本維新の会所属の元衆議院議員（1期）、元兵庫県議会議員（1期）。
住吉寛紀 来歴
神戸市東灘区出身。白陵高等学校、名古屋大学工学部、東京大学大学院工学研究科卒。
宇宙飛行士の夢を断念し、三菱UFJモルガン・スタンレー証券勤務を経て、20代後半に神戸でコワーキングスペースを経営。
2015年、兵庫県議会議員選挙に姫路市選挙区から維新の党公認で立候補し、初当選。
2019年、県議選で落選した。
2021年10月の第49回衆議院議員総選挙では兵庫11区から日本維新の会公認で立候補し、小選挙区では自由民主党の松本剛明に敗れるも、重複立候補していた比例近畿ブロックで復活し、初当選。
2024年10月の第50回衆議院議員総選挙では兵庫11区から日本維新の会公認で立候補し、小選挙区で松本剛明に再び敗れ、重複立候補していた比例近畿ブロックでも復活ならず落選した。
品種
品種（ひんしゅ）は「同一農作物や家畜などの、遺伝的な性質・形態などによってわけられた（最小の）分類単位」（『新明解国語辞典』より）というような意味を持つ日本語の二字熟語。
品種
品種 (分類学)
品種 (家畜)
フランコ・ラマンナ
フランコ・ラマンナ（Franco Lamanna、1991年10月5日 - ）は、トップ10、モリアーノ・ラグビーに所属するラグビーユニオン選手。
掘井健智
掘井 健智（ほりい けんじ、1967年1月10日 - ）は、日本の政治家。日本維新の会所属の元衆議院議員（1期）。加古川市議会議員（1期）、兵庫県議会議員（2期）を務めた。
掘井健智 来歴
加古川市出身。育英高等学校・大阪産業大学経営学部卒業後、岡三証券社員、インテリアホリイ木工経営を経て、2010年の加古川市議会議員選挙に民主党公認で立候補し、初当選。
2014年の市議選では、地域政党「みらいの風」を主宰し、出馬するが次点で落選。
2015年の兵庫県議会議員選挙では、維新の党公認で立候補し、当選。2019年、再選。
2021年10月31日の第49回衆議院議員総選挙では、兵庫10区から日本維新の会公認で立候補し、小選挙区では自由民主党の渡海紀三朗に敗れるも、重複立候補していた比例近畿ブロックで復活し、初当選。
2022年12月、兵庫維新の会（維新の兵庫県総支部）の代表選挙に立候補を届け出た。同月18日の所属議員らによる投開票の結果、片山大介参議院議員に敗れた（片山：68票、掘井：40票）。
2024年10月27日の第50回衆議院議員総選挙では、兵庫10区から日本維新の会公認で立候補したが、小選挙区で3位に留まり、重複立候補していた比例近畿ブロックでも復活ならず落選した。
掘井健智 騒動
2024年9月11日、維新の藤田文武幹事長は掘井が兵庫県庁内部告発文書問題に関連し、告発を行った元県幹部（7月に死去）に関する不確かな情報を有権者に伝えたとして厳重注意したと明らかにした。党によれば掘井は9月2日に、街頭での活動中に内部告発文書について「自民党と作った怪文書」などと述べたほか、元県幹部に関する個人情報を有権者に話したという。掘井は藤田の聴取に対し事実関係を認め、ホームページに謝罪文を掲載した。
関西国際空港
関西国際空港（かんさいこくさいくうこう、英: Kansai International Airport）は、大阪府泉佐野市、泉南郡田尻町、泉南市に所在する、大阪市の南西約40 kmに位置する国際空港。関西地区の国際的な玄関口であり、関西三空港の一つとして大阪国際空港（伊丹空港）、神戸空港とともに関西エアポート株式会社によって一体運営が行われている。
関西国際空港 概要
1994年9月4日開港。大阪湾内泉州沖5kmの埋立地（泉南郡田尻町・泉佐野市・泉南市にまたがる）にある世界で初めての完全人工島からなる海上空港である（#空港島を参照）。通称・略称は、関西空港（かんさいくうこう）あるいは関空（かんくう）、空港コードKIXから「キックス」と呼ばれることもある。空港法上の拠点空港であり、東京国際空港（羽田空港）、成田国際空港、中部国際空港（セントレア）とともに日本を代表する国際空港として国際拠点空港のひとつと位置づけられている。
成田国際空港とともに国際線の旅客数・発着回数が国内線を大幅に上回っていることから大都市圏にある国際線主体の空港という傾向が強い。「西日本を中心とする国際拠点空港であり、近畿圏の国内線の基幹空港」と位置づけられており、関西三空港で唯一、定期国際線が就航している。また、成田国際空港とともに格安航空会社（LCC）の拠点空港でもあり、国内やアジア各都市を中心に結んでいる。航空法上の混雑空港に指定されており、国際航空運送協会（IATA）が混雑度レベル3に指定している。本空港建造事業は内閣総理大臣顕彰を授与されており、また、日本国外からも様々な評価を受けている（#日本国外からの評価を参照）。
関西国際空港 概要
日本初の会社管理空港として、国・地方自治体・民間が共同出資する政府指定特殊会社「関西国際空港株式会社（関空会社／英・Kansai International Airport Co., Ltd.、英略称:KIAC）」が管理・経営行っていたが、経営改善が求められるに至った。その後、完全民営化が推進され、コンセッション方式での運営権が売却を経て、純民間企業の関西エアポート株式会社及びその子会社（関西エアポート神戸株式会社）が本空港と大阪国際空港（伊丹空港）、神戸空港の三空港を一体で運営している。2016年3月期には成田国際空港を上回る460億円の営業収益をあげるなど、「日本一稼げる空港」に転身するに至った（#運営権売却を参照）。
2012年以降、格安航空会社 (LCC) の拡大と大阪や京都への訪日外国人客の増加に伴って、発着回数と旅客数はともに拡大している。
2020年はコロナ禍の影響により国際線・国内線ともに大幅に減便され、同年5月の総旅客数は前年同月比99%減の3万6113人にまで落ち込んだ。
2024年度の発着回数・旅客数・貨物取扱量は下記のとおり。日本の空港の中では、旅客数と着陸回数は羽田と成田に次ぐ第3位、国際線旅客数および国際線着陸回数は成田に次ぐ第2位である。現在の日本の空港において、国際線の旅客数と発着回数が国内線のそれを大幅に上回る空港は、成田とこの関空のみである。
関西国際空港 概要
コロナ禍の期間を除けば、開港以来年間10万回の発着数を下回ることはなく、特にいわゆる「LCC元年（2012年）」より伸びをみせている。
※年度別集計。単位は"回"。発着回数として離陸と着陸の総計を取っている（通常の運航1便につき発着は2回）。開港年(1994年)は年度途中からの集計であるため、年度別の本グラフでは省略されている。
傾向としては発着回数と概ね相関し、同じくいわゆる「LCC元年（2012年）」よりの伸びが特徴である。
※年度別集計。単位は"千人"。1便の乗客の総計であり、たとえば、同空港内で乗り継いだ一人の人間は2名として計上される。開港年(1994年)は年度途中からの集計であるため、年度別の本グラフでは省略されている。
開港以来2000年度まで取扱量は伸びたものの、以降は横這い状態が継続している。また、貨物取扱量は旅客数ほどコロナ禍の影響を受けていない。
※年度別集計。単位は"トン"（トン数ではなく、質量の"t"）。開港年(1994年)は年度途中からの集計であるため、年度別の本グラフでは省略されている。
関西国際空港 歴史
1960年代に、ダグラス DC-8やボーイング707、コンベア880などの大型かつ騒音も大きいジェット旅客機の就航が相次いだうえに、1964年に行われた海外旅行の自由化などで航空需要の拡大が想定されていたなか、国内線のジェット化が進んだ1960年代後半頃からは大阪国際空港では騒音などの環境問題も顕在化してきた（大阪国際空港#国際空港時代 / 大阪空港訴訟参照）。また住民訴訟が相次ぎ地元自治体などが空港廃止を求める事態になった。
国は、周辺環境対策の一環として航空機の機材や発着枠、運用時間などの制限を設けるとともに新たな空港の整備を進めたが、拡張余地が乏しく運営時間（発着可能な時間）の制約が大きい大阪国際空港のみでは将来の需要に対処できないとの想定から「関西第二空港」の建設が提起された。また、1963年、総理府内近畿圏整備本部から提出された「大阪国際空港拡張整備と第2国際空港建設」計画が閣議了承された。その後1968年に運輸省が関西第二空港建設へ向けての基本調査を開始。
関西国際空港 歴史
「関西第二空港」の建設計画が進められるにつれて、環境問題が顕在化してきたため、「関西第二空港」の建設にあたってはこれらの要素も考慮に入れる必要が出てきた。「関西第二空港」は、大阪南港沖・神戸沖・明石沖・淡路島・泉州沖などが候補地に挙げられ、泉州沖が建設地に選定された。1987年、515haの人工島を造成して旅客ターミナルビル1棟や滑走路1本などを建設する第一期工事が着工された。この空港計画の構想から開港までの時期には、「関西新空港」の呼称も用いられた。
空港島の建設予定地が大水深かつ軟弱な地盤であることは当時から認識されていたが、同規模・同様の環境での埋立を短期間に造成した事例はなく、埋立地の地盤沈下に対してその対策に大きな懸念があった。関西国際空港の建設費は、下記の要因により当初の想定を大幅に上回るものとなった。
関西国際空港 歴史
地元漁師などへの「漁業既得権」への補償額が当初想定を大幅に上回ったこと。漁業補償（補償金・協力金・見舞金・生活安定対策費とも）として、大阪府漁連に454億円、兵庫県漁連に323億円、和歌山県漁連に212億円、泉佐野漁協に8億円が支払われた（金額には漁業補償などとは別途に支払われた漁業振興基金などを含む）。加えて、大阪府漁連は「操業権」なるこれまで認められたことのない権利を主張した。空港工事が進むにつれ、地元漁民の要求はエスカレートしていき、当初用意していた関西国際空港株式会社の資金は底をつき、やがて"漁業マフィア"なる漁協関係者たちが関西国際空港株式会社に出入りするようになった。地元漁民は、関西国際空港株式会社との交渉が行き詰まると、漁船で工事海域を走り回り、空港関係者に嫌がらせを行ったという。
算定方法により諸説あるが、民主党の加藤敏幸議員は1期工事の最終的な建設費を「1兆5000億円」としている。世界的にみると、滑走路が1本の空港を作るのに1兆円以上をかけるのは異例である。建設費が高騰したため、高額な着陸料や賃料などを設定することとなった。
空港1期島造成工事は1991年に完了し、1994年9月4日に開港した。開港を記念して、3種類の80円記念切手が1994年9月2日に、記念貨幣として500円白銅貨が1994年8月23日に発行された。
開港当初
関西国際空港 歴史
国内線の就航が少ない新東京国際空港（成田国際空港）に代わり、内際ハブ空港としての機能が見込まれた。日本航空は新東京国際空港から20機を当空港に配置転換し、大阪国際空港では同社が運航していなかった長距離国際線へ「関西エクスプレス」として参入した。また、伊丹に就航していなかったエアラインも当空港への路線を開設。KLMオランダ航空、フィンランド航空(1995年4月20日から)などが大阪初就航となったほか、アンセット・オーストラリア航空やエア・カナダは日本初就航を果たした。全日本空輸も、新たに大阪発着国際線に参入した。
1995年1月17日には阪神・淡路大震災が発生。震源からは離れていたものの空港ターミナルビル・関西空港駅・駐車場エリアにて建物の損傷が確認された。しかし、大阪国際空港ともに、航空機の運航等に影響は出なかった。
業績
関西国際空港 歴史
旅客数・発着回数などの業績は開港当初の予想を下回った。当初は、開港から2000年度まで国際線利用者数が毎年増加を続ける一方で、大阪国際空港と競合する国内線の利用者数は伸びず、2004年度には1995年度の約半分まで落ち込んだ。この事態を重く見た日本国政府は、関西国際空港に配慮して、大阪国際空港の騒音対策を徹底するために、大阪国際空港への発着規制（長距離便の規制・運用航空便の小型化など）をしたこともあり、関西国際空港の航空便・旅客が増えた。また、航空会社から不満の強かった高額な着陸料を2005年などに値下げすることで増便を図った（詳細は#着陸料等を参照）。
関西国際空港 歴史
その後、航空需要の拡大と着陸料の値下げなどの効果もあり、2005年度から国内線は増加に転じ、2007年度まで増加を続けた。2005年11月15日には、利用客の累計が2億人の大台を突破した。1994年9月の開港から4,091日目（約11年2か月）での達成で、約14年9か月を要した成田国際空港のみならず、日本国内のどの空港よりも速かった。また、1億人に到達したのは開港から1,961日目（約5年5か月）であり、これも国内最速である。ただし、関西国際空港は成田国際空港より20年近くあとに開港しており、国際化の進展や、1990年代後半以降の極端な円高や格安航空会社の登場による海外旅行の一般化、主要な利用者である中華人民共和国や大韓民国の経済発展などにより、成田空港が開港した当時より航空需要が旺盛である事には留意する必要がある。業績を見ると、2000年度をピークに一時は発着回数・利用者数共に減少していたが、2004年度以降は回復して2007年度まで増加を続けた。
関西国際空港 歴史
2006年夏ダイヤでは、日中国交正常化後に大阪便を撤退していたチャイナエアラインが大阪国際空港時代から数えて32年ぶりに大阪に就航し、2007年夏ダイヤでは国際線が週776便と過去最高を更新し、通年でも2007年度の発着回数は過去最高となった。発着回数が中国や韓国などのアジア路線を中心に増加を続けるほか、免税店などの物販施設の充実などにより収益が増加したことから、2007年には8億円の黒字となった。ただし関西国際空港株式会社は、二期島の残りの埋め立て工事237ha分を、完成直前で中断していた。これは完成後には固定資産税がかかるほか、完成前は別勘定の借入金の利子によって同社の決算が赤字になるためだと見られていた。
二期工事着工
関西国際空港 歴史
1996年からの第7次空港整備五箇年計画では、大都市圏における拠点空港の整備が最優先課題とされた。同計画の見積もりでは、関西空港は滑走路1本で年間16万回発着可能としたうえで、「2003年には年間離着陸回数が16万回に達し、滑走路1本では処理能力の限界に達する」と予測していた。当時の発着実績からは約4万回の「余力」がある状態であったが、1999年に二期工事として528 haの二期空港島の造成と4,000 mの第2滑走路などの建設に着手した。この事業は成田平行滑走路、羽田沖合い展開、中部圏新空港、首都圏新空港と並び、最優先課題とされた。もっとも、この予測は大きく下方に外れることになる（日本の空港#統計情報参照）。また、当時は二期工事推進の名目として、2008年の大阪オリンピック招致が掲げられていた。しかし、大阪オリンピック招致は失敗に終わり、建設目標とされたオリンピックは、2007年の第11回世界陸上競技選手権大会や第9回世界華商大会にとって変わられる事となった。
関西国際空港 歴史
その後、二期工事は関西国際空港株式会社の経営状況を考慮し、事業費の圧縮を図りつつ建設が進められることになった。当面は「二期限定供用」として滑走路と最小限の誘導路のみを先行整備し、周辺施設は順次整備することとした。また、2005 - 2006年度の2年間の施設整備事業費として国が400億円、民間が200億円の資金を出す予定だったが、費用削減効果により2006年度の政府予算案が300億円から171億円に圧縮された。このため、施設整備事業費の3分の1となっている民間からの出資金も削減されることになる見通しである。このようにして進められてきた二期工事は、関西国際空港株式会社や地元自治体に望まれる一方で、自民党行革の太田誠一推進本部長も本州四国連絡橋・東京湾アクアラインと並ぶ「20世紀末の三大バカ事業」であると酷評するなど、否定的な見解もなされた。
2007年度
関西国際空港 歴史
2007年8月2日に二期工事（限定供用部分）291 haが完了し、4,000 mのB滑走路とその平行誘導路、第一期空港島との間の南側連絡誘導路などが供用された。完成時期は当初2007年10月を予定していたが、2007年8月2日に前倒して供用された。B滑走路は、原則として着陸機用として使用されているが、点検・整備や事故などによるA滑走路の閉鎖時には離陸にも使用される。また、エアバスA340、ボーイング747、エアバスA380クラスなどペイロードの大きい長距離便の大型機は長い離陸滑走を必要とするため、機長からの要請に応じてB滑走路を離陸に用いることもある(ただしA滑走路の3500mでも十分な長さがあるため、要請するパイロットは稀である)。当初の供用予定を前倒ししたため、8月2日には航空交通管制システムの工事が間に合わず、以降も夜間に引き続いて工事を行うことになり、完全24時間化は結局9月1日となった。
関西国際空港 歴史
限定供用部分の工事が完了した後も二期島の未供用部分の造成工事は完了しておらず、関西空港会社は利用の見通しがまだ立っていないとして造成を一時中断していた。以降の建設計画に関しては、旅客施設（B滑走路の傍に建設が計画されている旅客ターミナルビル別棟など）よりも、近年飛躍的に伸びている国際貨物路線の増強を図るため、関西空港会社は貨物施設の早期着工を求めている。同社は、一期島には既に建設余地がなく、貨物施設は逼迫した状況となっているとしている。
関西国際空港 歴史
これらの第二期工事費用の予算を認める条件として、関西国際空港では「2007年度の年間発着回数13万回程度の達成」を財務省から求められていた。13万回という数字はA滑走路1本で処理できる発着回数として算出され、「13万回程度」とは、関西国際空港株式会社と財務省の合意では129,000回以上をもって目標達成とみなすことになっていた。関西国際空港株式会社の村山敦社長は「12万5000回と13万回の真ん中より上をいけば『程度』と言えるのではないか」（2007年2月21日の記者会見より）として127,500回をもって達成とする考えを示す一方、10月24日の記者会見では「関空会社としての需要予測は12万9000回」「結果的に500回や1,000回下回ったとしても、原油高の影響を考慮すればほぼ予測通り」「発着回数の論議はもう終わりにしたい」と発言しており、129,000回を下回ることも示唆していた。
関西国際空港 歴史
2008年2月18日より3月31日までの期間、阪急航空（既に廃業）が関西国際空港を離着陸する遊覧飛行を実施した。この遊覧飛行は、1日最大12回（24発着）程度行われ、3月末までに1,000回程度の発着実績を上げた。この件に関して遊覧飛行は露骨な数合わせで発着回数の水増しであるとの指摘もあるが、関西国際空港株式会社と阪急航空は発着回数達成が目的であることを否定した。4月18日、関西国際空港会社は、2007年度の発着回数を128,943回と発表した。12万9000回には57回及ばなかったものの、関西国際空港会社は「ほぼ条件をクリアした」との見解を示した。
2008年度
関西国際空港 歴史
国が課した発着回数のノルマ達成に翻弄された2007年度であったが、翌年の2008年度は地元自治体との関係に苦心している。2008年4月、当時の大阪府知事だった橋下徹直轄の改革プロジェクトチームが検討している「財政再建試案」で、2009年度から関空利用促進（関西国際空港ゲートウェイ機能強化促進事業）に当てられていた分配金を廃止する方針が打ち出された。これに対し関西国際空港株式会社は、「国が関空会社の経営安定のため毎年90億円の補給金を出している中で、地元の大阪府が予算を切ったら財務省が承知しない」と難色を示した。結局、関西国際空港株式会社の指摘通り、国からの負担打ち切りを恐れた橋下知事が折れる形で地元負担の継続を打ち出した。さらに、地元である泉佐野市とも関西国際空港連絡橋の売却による税源・通行料をめぐり両者間で議論となっている。原油高による航空会社の経営難（国内主要三社が路線廃止・減便あるいは撤退を現在検討している）も重なり、関西国際空港は正念場を迎えることとなった。
7月には国内3社の関西国際空港からの相次ぐ撤退・減便の打診を受け、これを重く見た橋下知事は、大阪国際空港の廃止を含めた関西三空港の在り方を抜本的に見直すべきだとの考えを表明し、物議を醸した。特に兵庫県知事である井戸敏三は強い反発を示している。
関西国際空港 歴史
一方で、B滑走路供用開始と前後して国際貨物便が増便され、主要路線であるアジア方面の便を利用した「アジアと日本国内各地をつなぐ際内ハブ空港」としての機能に加え、「国際貨物ハブ空港」として拡充を目指している。現在の就航状況の詳細については、#就航路線の項目を参照のこと。
二期事業では一期島との連絡誘導路を南北の2箇所に設ける計画だったが、現在は二期限定供用として南側の連絡誘導路のみ供用されている。二期島の貨物施設と新旅客ターミナルビルの建設計画もこの時点では未定だった。これらの設備の予算獲得の条件として国から「2008年度の発着回数は13万5,000回程度」と提示されていた。しかし、不振の結果、関西国際空港株式会社はこの目標の達成を年度の中途で断念し、2008年度は前年度と同じく12万9,000回を目標とした。それでも目標の達成は厳しく、2008年度の発着回数は約12万8,000回と前年度を下回った。
陸地から遠く離れた海上空港であるが、騒音問題と無縁というわけではない。2008年には住民団体「淡路の空を守る会」との間で関西国際空港の騒音問題が顕在化した。6月20日、騒音基準値を超す航空機に対して改善を求めるよう促す要望が淡路市と洲本市に出されている。
2009年度
関西国際空港 歴史
2009年12月1日、当時の大阪府知事だった橋下徹は日米両国で揺れる沖縄の在日米軍普天間基地の移設問題に関連して、「沖縄の負担軽減につながるような議論を国から持ちかけられたら、全力を尽くしてこの問題を考えないといけない」と発言した。橋下知事は国から提案があれば、関西でも基地負担の軽減策を議論すべきだ という考えを示し、この中で「関西空港で基地の機能をすぐさま受け入れるとは言っていないが、沖縄の基地負担を軽減するための議論は絶対にしなければいけない」と発言し、さらに「米軍基地は沖縄だけに負担させる問題ではないという認識を国民が持たないといけない。基地の機能を沖縄以外のどこかが受け入れないといけないというメッセージを政治家として発していきたい」との見解を示した。そのうえで「知事会で発言できる場があれば、この問題を提案したい」と述べ、全国知事会でも沖縄の負担軽減策について問題提起したいという考えを示した。