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PIEN-ぴえん- ゲーム内容
特にストーリーや舞台背景などについての設定は作られていない。一人称視点のプレイヤーが廃墟の中で懐中電灯を拾い、廃墟の中を探索することでゲームが進行する。
廃墟の壁に点在する「🥺」に似た“しるし”を懐中電灯で照らし「ぴえん」と何度か唱えることで“しるし”を消していくことがゲームの主目的となる。懐中電灯はバッテリーの概念があり、使いすぎてしまうと点灯しなくなる。廃墟の中に落ちているバッテリーを拾うことで回復する。
廃墟の中では「🥺」の顔をした怪人が1体徘徊しており、怪人に見つかると追い回され、追いつかれると「ぴえん」という文字とともに画面上が赤い飛沫で覆われて、ゲームがやり直しとなってしまう。怪人は「ぴえん」と呟いており、プレイヤーの近くに怪人がいると特定のBGM（後述）が流れるため、プレイヤーは怪人の姿を視覚で捉えるだけでなく、聴覚も頼りにして逃げ回ることになる。また、level.２は、怪人がパワーアップしていたり、BGMが緊迫感のあるものとなったりする。
PIEN-ぴえん- 開発
2020年5月21日、制作者のただすめんが自身のTwitterで「世界一怖くないホラーゲームを作ろうとしたが、普通に怖くなってしまって泣いた」といった趣旨のツイートを行い、開発中の当ゲームの映像を公開。絵文字や歌のかわいらしさと暗闇から襲い掛かってくる薄気味悪さのコントラストが恐怖を煽る映像となり、23万件以上のいいねを集める反響を呼んだ。これを受けて、23日、ただすめんは完成を目指す旨をツイート。6月18日に自身のサイト「くそいサイト」でフリーゲームとして公開された。
7月11日、追加モード「PAON-ぱおん- BEYOND THE PIEN」の制作がただすめんのTwitterで予告された。2020年内リリース予定。
8月12日にはRPGツクールMZで本ゲームの2D版を制作する考えがあることがただすめんのTwitterで明かされている。
PIEN-ぴえん- 音楽
音楽素材として以下のものが使用されている。（「◯◯のうたシリーズ」は使用料無料で二次利用可能な素材、「Audiostock」は有償で利用可能な音声素材）
いずれも本ゲーム用に制作された楽曲ではないが、針スピ子のTwitterで本ゲームについてのツイートがリツイートされていたり、「シトラス」の配布ページで本ゲームについて記載されていたりする。
「「ぴえん」のうた」は2020年2月に公開されていた楽曲であるが、本ゲームに採用されたことで認知度が急増。本ゲーム公開後、Spotifyの「バイラルトップ50」（日本、6月25日から7月1日集計分）で5位に、Billboard JAPANが集計した「TikTok HOT SONG Weekly Ranking」（7月6日から12日集計分）で8位にそれぞれ初登場でランクインした。さらに、「「ぴえん」のうた」、「シトラス」の両曲のカラオケが2020年8月29日よりJOYSOUNDに入曲されることとなった。
アップデートで実装予定の追加モード「PAON-ぱおん-」では、「シトラス」を制作したうさにゃん（うさぎ機関×れにゃた）による楽曲が本ゲーム用に書き下ろされる予定。
PIEN-ぴえん- その他
プレイヤー部門
このゲームでは最速クリアを目指す有志が多数存在し、現在のところ最速クリアタイムはasdfgame氏による2:39.25となっている。
制作者部門
制作者のみが通れる仕様での最速クリアタイムは0:13となっている。
PIEN-ぴえん- PIEN −THE WORLD−
大石ロミー（Dr.peep）によって『PIEN −THE WORLD−』のタイトルで小説化されている。2020年9月1日より、e-Storyサービス「peep」にてチャット型UI小説として連載。実況プレイで本作を見た大石が「めちゃめちゃこのキャラクターを作品で暴れさせたい」と作者のただすめんに連絡をとり、着想から2ヶ月で配信を開始させた。
演劇部の大学生・七島一磨（ななしま・かずま）を中心に、「ぴえんの男」から逃げ惑う様子が描かれているスピンオフ作品。ゲーム同様、「ぴえんの男」が登場するシーンには「「ぴえん」のうた」や「Escape Mayhem」が流れる。また、ゲームとは違い、明確に「ぴえんの男」が殺害を行っている描写がある。
アルネ・スロット
アルネ・スロット（オランダ語: Arne Slot）、本名アーレント・マルタイン・スロット（Arend Martijn Slot, 1978年9月17日 - ）は、オランダ・オーファーアイセル州ベルヘントハイム出身の元サッカー選手でありサッカー指導者。ポジションはMF。
アルネ・スロット 監督経歴
PECズヴォレで公式戦200試合以上に出場し、同クラブで現役引退後、指導者に転身した。最初はPECズヴォレでユース年代の指導を行い、2014年にSCカンブールのアシスタントコーチとしてトップチームの指揮に携わった。2016年、前任監督の解任に伴いシプケ・ハルショフと共に共同監督に就任。2人の指揮の下、アヤックスとFCユトレヒトに歴史的な勝利を収め、クラブ史上初めてKNVBカップ準決勝進出を決めた。準決勝ではAZアルクマールにPK戦の末に敗れた。
2017年、AZアルクマールのアシスタントコーチに就任。2年間アシスタントを務めた後、2019年に監督に昇格した。2019-20シーズンのエールディビジは得失点差でアヤックスに次ぐ2位となっていたが、新型コロナウイルス感染症の世界的流行の影響で中止となる。UEFAヨーロッパリーグではグループリーグを突破し、ベスト32までクラブを押し上げた。翌シーズン中の2020年12月5日、事前報告無しにフェイエノールトと監督就任交渉を行ったため解任された
。
アルネ・スロット 監督経歴
2021年、フェイエノールトの監督に就任。就任初年度の2021-22シーズンUEFAヨーロッパカンファレンスリーグではクラブを20年ぶりに欧州カップ戦決勝へと導く。決勝ではジョゼ・モウリーニョ率いるASローマに1-0で敗れ準優勝となる。同シーズンのエールディビジは3位で終えたが、年間最優秀監督に贈られるリヌス・ミヘルス・アワードを受賞した。2022-23シーズンのUEFAヨーロッパリーグではベスト8に進出すると、再びASローマと対戦。2戦合計2-4で敗退が決まった。エールディビジは6年ぶり11度目となる優勝を果たし、2年連続でリヌス・ミヘルス・アワードを受賞した。2023-24シーズンのUEFAチャンピオンズリーグはグループステージを3位で終え敗退。UEFAヨーロッパリーグ決勝トーナメントプレーオフにまわると、3年連続でASローマとの対戦が実現。2戦合計2-2の末、PK戦で敗れ敗退した。KNVBカップでは決勝に進出すると、NECナイメヘンを破り6年ぶり14度目の優勝を果たした。エールディビジでは優勝した昨シーズンを上回る84ポイントを獲得するも、PSVアイントホーフェンに次ぐ2位で終えた。
アルネ・スロット 監督経歴
2024年、ユルゲン・クロップの後任としてリヴァプールFCの監督に就任。就任初年度ながらプレミアリーグでは10節以降首位を維持、UEFAチャンピオンズリーグもリーグフェーズ首位で年内を終えた。2025年に入ると2月にFAカップ敗退、3月にはUCLラウンド16でパリ・サンジェルマンFCにPK戦の末に敗北、EFLカップ決勝はニューカッスル・ユナイテッドFCに敗北し準優勝に終わるなど、立て続けにタイトルを失う。一方でリーグは首位を独走し続け、34節の勝利によって5シーズンぶりの優勝を決め、オランダ人指揮官として初のプレミアリーグ優勝監督となる。
アルネ・スロット タイトル
PECズヴォレ
フェイエノールト
リヴァプール
個人
浜詰海岸
浜詰海岸（はまづめかいがん）は、京都府京丹後市網野町浜詰地区にある海岸。「夕日ヶ浦海岸」もしくは「常世濱」とも称される。日本の夕陽百選にも選ばれ、夕陽の美しい景勝地として知られている。1987年（昭和62年）には日本の松の緑を守る会によって日本の白砂青松100選に選ばれた。田道間守によって橘の木がもたらされた日本最古の場所であるという伝承が残る。
浜詰海岸 地理
丹後半島の海岸線を京都府竹野郡丹後町間人から海岸沿いに西のほうに向かうと琴引浜があり、さらに西へ進むと網野町中心に八丁浜（浅茂川地区）、そして浅茂川から西の浜詰海水浴場までは磯浜で、牛カ尾山・虫カ尾山の山塊が海に迫る海食崖が続く。牛カ尾山の北には静御前の生誕地として知られる「磯」の集落がある。磯やその西の相谷・大迫に横穴式石室を持つ円墳が点々とあって、浜詰海岸に出ると、再び浜辺が開ける。浜詰から久美浜町湊宮までは約6キロメートルにわたる大砂丘の浜が弓なりに続く。浜詰より西の570ヘクタール]の砂丘は「丹後砂丘」、網野より東の257ヘクタールの砂丘は「網野砂丘」である。
浜詰海岸は丹後砂丘の東端に位置し、“浜を行き詰めた所、浜の端に当たるところ”が「浜詰」という名の由来である。
海岸一帯は古来「木津の浜」と呼ばれ、浜詰集落を北上して、木津川が流れ込む。
浜詰海岸 自然
幅10メートルから25メートル、長さ6キロメートルに及ぶ砂浜と松林の光景が『白砂青松100選』に選ばれた網野町浜詰から久美浜町湊宮までの砂浜の東側にあたり、山陰海岸国立公園の一部にあたる。松林の植林は江戸時代からはじまり、砂の飛散や塩害から住民生活や農産物を守る役割を果たす。
浜詰海岸 観光
1932年（昭和7年）、国鉄宮津線（現・京都丹後鉄道宮豊線）全線開通に際し、丹後木津駅（現・夕日ヶ浦木津温泉駅）が設置されるに伴い、浜詰海岸には海水浴場が開設され、観光資源として注目されるようになった。
2017年（平成29年）以降、海水浴客の途絶える春秋の集客をねらい、夕日ヶ浦観光協会によって、間伐材や流木を活用した木製ブランコ（高さ約5メートル、幅約4メートル）「ゆらり」が設置された。
海岸沿いには、散策路である「夕日の路」や、休憩スポットとして随所に「夕日を観るベンチ-夜と昼の出合いのドラマ-」が設置されている。浜詰海岸に流れ込む木津川の西岸の砂浜は、ドラマ『砂の器』のロケ地でもある。
2020年（令和2年）9月13日に新しい観光地のシンボルとして浜詰海岸を臨むスポット「浜詰　夕日の丘」が誕生した。夕日の丘には、「YUHIGAURA」のモニュメントを据えたステージが設置されている。
浜詰海岸 観光
2020年（令和2年）10月17日（土）から11月１日（日）まで、夕日ケ浦観光協会や市観光公社などが企画した、夜の海を楽しむ「魔法のトキがここに　夕日ケ浦　うみ×まち灯り」というイベントが行われた。写真映えスポットとして人気のビーチブランコ「ゆらり」にライトを設置するほか、夕日の丘モニュメントに灯籠を置き、周辺の街並みに提灯を掲げられた。10月17日（土）、25日（日）は約２千個のキャンドルライトで海岸を照らした。10月17日（土）には地元酒蔵の日本酒が味わえる丹後酒フェスと夕日ケ浦サンセットバーが開かれた。
トゥー・オールド・トゥー・ダイ・ヤング
『トゥー・オールド・トゥー・ダイ・ヤング』（原題: Too Old to Die Young）は、2019年に配信されたアメリカ合衆国のテレビドラマシリーズ。相棒を射殺された警察官が裏社会と繋がりを持つようになる姿を描く。企画・製作はニコラス・ウィンディング・レフン、エド・ブルベイカー、出演はマイルズ・テラー、アウグスト・アギレラ、クリスティーナ・ロドロなど。全10話のミニシリーズで、2019年6月14日にAmazonプライム・ビデオのオリジナル作品として全世界へ配信された。
トゥー・オールド・トゥー・ダイ・ヤング あらすじ
相棒の死をきっかけに、ロサンゼルス郡保安局の巡査マーティン・ジョーンズは裏社会と繋がりを持つようになっていく。
トゥー・オールド・トゥー・ダイ・ヤング 登場人物とキャスト
マーティン・ジョーンズ
演 - マイルズ・テラー（吹替：高橋英則）
ヘスス・ロハス
演 - アウグスト・アギレラ
ヤリッツァ
演 - クリスティーナ・ロドロ（吹替：岡純子）
ジェイニー
演 - ネル・タイガー・フリー（吹替：胡麻鶴彩）
ヴィゴ・ラーソン
演 - ジョン・ホークス
ダイアナ・デヤング
演 - ジェナ・マローン
Theo Carter
演 - ウィリアム・ボールドウィン
Amanda
演 - キャリー・ヘルナンデス
ダミアン
演 - バブス･オルサンモクン
Lieutenant
演 - ハート・ボックナー
マグダレーナ
演 - カルロッタ・モンタナリ
Melvin Redmond
演 - クリス・コッポラ
Eloise
演 - ジョアンナ・キャシディ
Rebecca Gilkins
演 - マキシン・バーンズ
Stevie Crockett
演 - ジェームズ・アーバニアク
Rob Crockett
演 - ブラッド・ハント
韓国のビジネスマン
演 - ロジャー・リム
ヤクザの組長
演 - マック・タカノ
暗殺者
演 - 小島秀夫
Keith Redford
演 - カラン・マルヴェイ
トゥー・オールド・トゥー・ダイ・ヤング 製作
2017年2月8日、Amazonは本作の製作を発表した。撮影は2017年11月27日、カリフォルニア州ロサンゼルスで開始された。2018年3月6日、ニューメキシコ州アルバカーキでの撮影が開始される。2018年8月11日、主な撮影が終了した。
トゥー・オールド・トゥー・ダイ・ヤング 評価
本作は批評家から好意的に評価されている。批評集積サイトのRotten Tomatoesには37件のレビューがあり、批評家支持率は70%、平均点は10点満点で6.6点となっている。サイト側による批評家の見解の要約は「『トゥー・オールド・トゥ・ダイ・ヤング』は残酷で非常にスタイリッシュだが、その物憂げなストーリーは暴力的な傾向を正当化するものでもない。しかし、レフン監督のファンであれば、そのネオンの中にある悲惨さに楽しみを見出すかもしれない。」となっている。また、Metacriticには8件のレビューがあり、加重平均値は55/100となっている。
浜詰遺跡
座標: 北緯35度39分35.8秒 東経134度58分01.4秒﻿ / ﻿北緯35.659944度 東経134.967056度﻿ / 35.659944; 134.967056
浜詰遺跡（はまづめいせき）は、京都府京丹後市網野町浜詰で1958年（昭和33年）に発見された縄文時代の遺跡である。遺跡の一部は1976年（昭和51年）に京丹後市の史跡指定を受け、竪穴建物1棟が復元展示されている。海岸近くの浜詰字クリ山と周辺の洪積台地に所在し、京都府で唯一、貝塚が発見されている。
浜詰遺跡 概要
木津川河口部の砂丘上に営まれた縄文時代前期から後期にかけての集落跡。古くは大正時代、付近に道路が敷設された際に多量の石鏃などが出土したことで遺跡の存在は認識されていたが、現在復元された竪穴建物が展示されている遺跡址は、1957年（昭和32年）に網野町立橘中学校の生徒が発見した。翌1958年（昭和33年）に同志社大学考古学研究室によって縄文時代の複数の建物跡と、それら遺跡の南斜面で小規模な貝層（貝塚）が確認された。貝塚は、京都府内ではこの浜詰遺跡以外では見つかっていない。
縄文時代後期から弥生時代前期にかけての大量の土器、石鏃などの石器とともに、貝層から様々な魚類や獣、クジラなどの骨が出土した。丹後地方における縄文時代後期の遺跡は、京丹後市大宮町の裏陰遺跡のような台地上に営まれた例は少なく、この遺跡のように海岸近くに見られるものが一般的であるが、多くは実体が明らかにされていない。浜詰遺跡の発掘によって明らかとなった、食糧採取などに関する具体的な痕跡は、丹後地方の縄文時代後期の特色を量る標準的なものと位置付けられている。
浜詰遺跡 発掘調査
1958年（昭和33年）、同志社大学考古学研究室教授の酒詰仲男によって行われ、縄文時代の竪穴建物跡3棟と貝塚2カ所を発見した。この時の調査では、地下1メートルから土器、石斧、骨針、石皿、魚介や動物の骨などの遺物が出土し、縄文中期から後期の遺跡と断定された。
1991年（平成3年）、網野町教育委員会により隣接地の調査により、建物跡の一部が検出されるとともに、土器片や石器等の遺物が多量に出土した。
2019年（令和元年）8月、同志社大学考古学研究室教授の水ノ江和同による再調査が行われ、新たに確認された約16,000年前の旧石器時代の土層から細石刃が出土した。なお、この再調査では復元された竪穴建物の西側2カ所の発掘作業が行われたが、貝層は確認されなかった。調査の結果は、同年8月31日、発掘調査見学会を開いて一般に公開された。
浜詰遺跡 出土物
1958年（昭和33年）の調査で確認された竪穴建物跡は、縄文時代後期のもので、床面積は48平方メートル。方形で、長軸約8メートル、短軸約6メートル。屋根を支えたとおぼしき柱跡は、4本が2列に並ぶ。
内部に火おこしのための石囲い炉が1基確認されている。
シジミ類、カキ類を主とした貝類、ウニやナマコやヒトデなどの棘皮動物、コイ、ボラ、フグ、クロダイ、スズキ、マグロ、サメなどの魚類のほか、イノシシ、シカ、サル、タヌキなど哺乳類の骨も出土した。海獣ではクジラ、イルカなどの骨も確認されている。植物ではドングリの実が大量に検出された。
煮炊きのための土器のほか、石器は、狩猟道具の石鏃、漁網に取り付ける石錘、獣の肉を削ぐための石匙などが発見されている。
スポーツ・チーム
スポーツ・チーム（Sports Team）は、イギリスのロック・バンド。ペイヴメントやファミリー・キャット（The Family Cat）などの1990年代の音楽からの影響を公言している。
スポーツ・チーム 略歴
2016年、ケンブリッジ大学在学中に結成。バンド名についてボーカルのアレックスは「あまりちゃんと考えずに決めた」として、「6人メンバーがいて、チームとして動くからスポーツ・チームみたいかな」と考えて命名したという。
2018年1月、Nice Swan RecordsからデビューEP『Winter Nets』をリリース。
2019年3月、Holm Front RecordsからセカンドEP『Keep Walking!』をリリース。
2020年6月、ファースト・アルバム『Deep Down Happy』をアイランド・レコードからリリース。全英アルバムチャート初登場2位を記録した。
朴壽吉
朴 壽吉（朴 寿吉、パク・スギル、朝鮮語: 박수길、1947年 - ）は、朝鮮民主主義人民共和国の政治家。内閣副総理、財政相、咸鏡北道人民委員会委員長、朝鮮労働党中央委員会委員などを歴任。
朴壽吉 経歴
1947年にソ連統治下の平安南道で生まれた。1995年に咸鏡北道明川郡行政経済委員会委員長を経て、1997年に咸鏡北道行政経済員長に就任した。1998年に最高人民会議第10期代議員、咸鏡北道人民委員会委員長に選出された。2005年に金日成勲章を受賞した。2009年9月に人民委員長を退き、財政相、内閣副総理に就任した。2010年9月に開催された朝鮮労働党第3回党代表者会で、朝鮮労働党中央委員会委員に選出された。2012年4月に開催された最高人民会議第12期5次会議で、副総理を解任された。
暴鳶
暴 鳶（ぼう えん、生没年不詳）は、中国戦国時代の韓に仕えた将軍。
暴鳶 経歴
紀元前301年、斉・魏・韓・秦の4カ国が連衡して、楚に攻め込み垂沙（現在の河南省南陽市唐河県）の戦いが勃発した。この時、楚の指揮官を務めたのは唐眜だった。
斉は匡章、魏は公孫喜、秦は庶長の奐を派遣し、韓は暴鳶を将として派遣した。秦軍を除く三国連衡軍は半年の対陣ののち楚軍を撃破し、唐眜を討ち取り楚兵数千の首を取り、連衡軍は勝ちに乗じて楚の垂丘（現在の河南省焦作市沁陽市の北）、宛（現在の河南省南陽市宛城区）および葉（現在の河南省平頂山市葉県）を攻め、楚は宛と葉の北にある土地は、韓と魏の両国により奪われた。
紀元前275年、秦の魏冄が魏に侵攻した。暴鳶は韓軍を率いて魏の救援に向かったが秦軍に敗れ、韓は4万の兵の首を取られた。暴鳶は敗走し魏の国都大梁へと逃れた。
深川カントリー倶楽部
深川カントリー倶楽部（ふかがわかんとりーくらぶ）は、北海道深川市にあるゴルフ場。
深川カントリー倶楽部 概要
1972年（昭和47年）9月10日に開業し、空知平野を眼下に雄大な自然が広がる丘陵コース。フェアウェイの乗り入れが可能である。
深川カントリー倶楽部 所在地
〒074-0028　北海道深川市一已町三北星（国道233号線沿い）
シェフィールド・ウィンター・ガーデン
シェフィールド・ウィンター・ガーデン（Sheffield Winter Garden）は、イギリス・イングランドのシェフィールドにある、過去100年の間にイギリスで建設された最大級の温帯温室であり、ヨーロッパでも最大級の都市型温室である。 世界中から集められた2,000種以上の植物が展示されており、年間200万人以上が訪れる。2002年12月に公開され、翌2003年5月22日、女王エリザベス２世によって正式に開園された。
1億2000万ポンドを費やした再開発計画"Heart of the City"の一環として、建築家Pringle SharratとBuro Happoldによって設計された。
長さ約70メートル (77 yd)、高さ約21メートル (23 yd)  。
摂氏4度まで霜への耐性があり、グルーラム（集成材の一種）で構成された建築物としてはイギリスで最大級である。使用されている木材はカラマツで、時間の経過とともに銀灰色になっていく。カラマツは、防腐剤やコーティングを必要としないため、溶剤の使用が削減され、植物に害を及ぼす可能性のある化学物質の使用も回避されている。中央監視装置により、ファンと通気孔が制御され、内部は夏は涼しく、冬は暖かく保たれている。
季節の変化に応じ、展示植物は年に5回交換される。植物への水やりは、 ホースやじょうろで行われる。
シェフィールド・ウィンター・ガーデン スポンサー
ミレニアム・コミッション（Millennium Commission）、シェフィールド市議会、 イングリッシュ・パートナーシップから資金提供を受けている。
サウスショアー線の日本車輌製造製電車
この項目では、アメリカ合衆国イリノイ州及びインディアナ州を走る電化鉄道路線（インターアーバン）であるサウスショアー線で用いられる、日本の鉄道車両メーカーの日本車輌製造が製造した電車について解説する。同社初の北アメリカ向け鉄道車両として1982年から営業運転を開始し、計4度に渡って導入が行われた。
サウスショアー線の日本車輌製造製電車 導入までの経緯
サウスショアー線の歴史は、1903年にシカゴ・アンド・インディアナ・エアライン鉄道（Chicago & Indiana Air Line Railway）によって開通した交流電化の電鉄路線から始まった。その後、1925年に会社はシカゴ・サウスショアー・サウスベンド鉄道（Chicago South Shore and South Bend Railroad、CSS&SB）によって買収され、架線電圧が直流1,500 Vに改められた。その際、サウスショアー線にはアメリカ各地の鉄道車両メーカーによって製造された直流電車が多数導入され半世紀以上に渡って使用されたが、1980年代には老朽化が深刻な課題となっていた。そこで、1977年に設立されて以降サウスショアー線の運営の補助を行っていたインディアナ州北部通勤輸送公団（NICTD）は、住友商事を介して日本の鉄道車両メーカーである日本車輌製造製の車両を導入する契約を結び、1982年から新型電車の導入が開始された。
これらの車両の導入に際しては連邦政府からの補助金が用いられた関係からバイ・アメリカン法の適用対象となっており、車体各所の多くの部品がアメリカ合衆国国内で製造が行われた他、最終組み立てもアメリカ国内で実施された。
サウスショアー線の日本車輌製造製電車 1階建て電車
最初に導入された1階建て車両のEMU-1形は全長25,908 mm、前面に貫通扉を有する両運転台車両で、営業運転時には最大6両編成の総括制御による連結運転も可能な構造となっている。構体は高張力鋼が用いられた端枠を除いてステンレス鋼が用いられ軽量化が図られている一方、t（80,000ポンド）の衝撃に耐える耐久性も重視されている。外板にもステンレス鋼が採用されており、側面の窓上・窓下部分にはコルゲート加工が施されている。車内の床についてはステンレス鋼の上にグラスウール素材の断熱材が敷かれ、その上にアルミニウム板と亜鉛鉄板に挟まれたプライメタルが固定され、更にその上に滑り止め用のゴムシートが貼り付けられている。
乗降扉は車体の両端に片開き扉、中央に両開き扉が配置されており、前者は併用軌道など低い高さのプラットホームや道路上からも乗降可能なようにステップやトラップドアが設置されている一方、後者にはそれらがなく高位置のプラットホームからのみ乗降可能である。固定式の側窓は色付ガラスと透明ポリカーボネートを組み合わせた二重ガラス構造で、一部は非常時に取り外して脱出口として使用する事も出来る。
サウスショアー線の日本車輌製造製電車 1階建て電車
車内の座席配置は2 + 2列の革張りクロスシートで、中央側を向いた向かい合わせ式となっている。そのうち中央部の乗降扉付近の2席については座面を跳ね上げる事で車椅子が設置・固定可能な構造となっている他、同じく中央扉付近に存在する便所や冷水器も車椅子で利用可能なバリアフリー構造である。また、客室と乗降扉は仕切りによって区分されている。運転台は両端右側にあり、速度制御用の主幹制御器やブレーキ弁等が存在する他、足元には安全用のデッドマンペダルが設置されている。連結運転時には運転台や運転席を収納する事で乗客の往来が可能な構造となっている。
EMU-1形が用いる電動台車は日本車輌製造側からの提案に基づき、鋼板プレス溶接構造の空気ばね台車「ND-312形」が用いられている。軽量化のため輪軸には中空軸が採用され、一体圧延車輪の外側に密封式コロ軸受が取り付けられている（外軸箱方式）。この軸箱の上下振動を受ける軸箱支持装置にはウイング式コイルばね内部に特殊なゴム座が用いられており、振動の抑制に加えて経年劣化や支持弾性の均等化が図られている。また、枕ばね（2次ばね）にも振動抑制を図り1次ベローズ式空気ばねが設置されており、車体と台車は防振ゴムを使ったボルスタアンカーで結合されている。
サウスショアー線の日本車輌製造製電車 1階建て電車
この台車にはゼネラル・エレクトリック製の直流直巻電動機である「GE-1258」が2基ずつ設置されており、WN式ギアカップリングや減速ギアを介して輪軸に動力が伝えられる（WN駆動方式）。これらは床下に2台設置されている制御装置によって制御され、直並列組合せ制御および弱め界磁制御が行われる。制動装置はWABCO製の発電ブレーキを併用した自動空気ブレーキが使用され、台車にはディスクブレーキが存在する他、1両での運転に備え各台車で独立した非常ブレーキ装置も搭載されている。
-30℃ - 40℃と寒暖差が激しいシカゴの気象条件に対応するため冷暖房双方に対応した空調装置が設置されている他、床下にもフロアヒーターが存在する。これにより、車内の温度は季節問わず一定に保たれ、保湿器と併せて快適な室温が得られるようになっている。これらの空調装置に加えて乗降扉の開閉装置、車内照明（蛍光灯）、放送・無線装置、各種機器の送風への制御電源は電動発電機やアルカリバッテリーを含む補助電源装置から賄われており、機器構造や回路を簡素化する事により小型化や保守・点検の容易さが実現している。またバッテリーはシカゴの冬季における極寒時でも十分な性能を発揮できる容量を有している。
サウスショアー線の日本車輌製造製電車 1階建て電車
集電装置はシングルアーム式パンタグラフが採用され、車体両端の屋根上に1基ずつ配置されている。このパンタグラフの近くには屋上機器の点検時の歩み板が設置されている他、温度の異常上昇を避けるため主回路との切り離し機能も搭載したロックダウン装置も搭載されている。
1982年から1983年にかけてサウスショアー線で営業運転に投入されたEMU-1形に加え、1992年と2000年にも以下の増備車が日本車輌製造によって導入されている。
1992年には座席や乗降扉の配置見直しを行い定員数を110人に増加させたEMU-2形（42 - 48）に加え、編成の中間に連結される付随車のTMU-1形（201 - 210）が製造された。この形式には主電動機や制御装置は設置されていないが、車内の電力供給のため屋根上にパンタグラフが設置されている。
2000年に増備された10両は、奇数番号と偶数番号の車両が2両編成を組む片運転台のEMU-3形（101 - 110）として製造された。1992年製の車両を基に設計が行われ、FRA基準に従って構体が強化されている他、車内には2台の車椅子が収容可能な格納スペースが設けられている。主要機器は東芝が手掛けており、主電動機にかご形三相誘導電動機を採用する事で従来の直流電動機と比べて軽量化や小型化が実現している。制御装置についてもカム軸式抵抗制御からIGBT素子を導入したVVVFインバータ制御方式に変更されているが、従来の車両との混結運転が可能な構造となっている。
サウスショアー線の日本車輌製造製電車 2階建て電車
2000年代、サウスショアー線では急増する利用客に架線や信号システムなど施設の更新だけでは対応が難しくなり、輸送力増強が緊急の課題となっていた。そこで2007年、NICTDは米国住友商事と日本車輌製造に対して14両（2両編成7本）の2階建て電車の発注を行った。導入に際しては従来の車両と同様に連邦政府およびインディアナ州政府の資金が充当され、最終組み立てはウィスコンシン州ミルウォーキーのスーパースティール（Super Steel）の工場で実施された。
日本車輌が手掛ける2階建て客車のギャラリーカーを基にメトラの電化路線（メトラ電車線）向けに開発されたハイライナー（ハイライナーII）と同型の2両編成の電車だが、道路上や低床式プラットホームからの乗降に対応するため、連結面側にステップ付きの扉が増設されている。着席定員は1両あたり140人である。
サウスショアー線が開業100年を迎えた2008年11月6日に完成記念式典がスーパースティールの工場内で実施され、同月から翌2009年2月まで発注分の14両（301 - 314）が納入されている。
大人はわかってくれない。
『大人はわかってくれない。』（おとなはわかってくれない）は、まいた菜穂による日本の漫画作品。『ちゃお』（小学館）にて2020年2月号から2023年4月号まで連載。サブタイトルは「迷子の天使たち」（まいごのてんしたち）。各ストーリーにタイトルがついている。
大人はわかってくれない。 あらすじ
小柴 紬（こしば つむぎ）は中学校受験を経て、名門・日比谷学院中学校幕張校（通称 日比幕）に合格した。列車通学を覚悟していたが、親戚の叔父が海外出張で家を空けなければならず、無償で貸すので暮らしてみないかと打診。お言葉に甘えて親子で暮らすことになったその家は幕張新都心の一等地のタワーマンションだった。
ピザ店を営む祖父からピザの大量発注が同じタワーマンション内で発生したと聞きピザ配達を手伝う紬。息を切らして依頼主の最上階の部屋のベルを鳴らしたさきに現れたのは紬と同い年くらいの男の子だった。引っ越しの最中だった男の子は「遅い!」と啖呵を切られ萎縮する小柴だったが、理由が先住者のマダムの「低層階の人間はエレベーター使うな」という言葉を鵜呑みして階段を使っていていたことを告げると呆れた顔をしてそんなルールはないと一蹴。「次遅れたらボコボコにする」と男の子から恐怖の一言を告げられ固まる紬だった。
大人はわかってくれない。 あらすじ
日比谷学院中幕張校の入学式。真新しい制服に身を包み式を見ていた小柴に衝撃の再会が待っていた。新入生の挨拶に登壇してきたのは有馬 颯（ありま はやて）。あのとき紬がピザを運んだ最上階の住人だった。日比谷学院中幕張校を首席入学するも秀才だが、口が悪く喧嘩っ早い、別名「狂犬」で巷では有名な人だった。こうして小柴は有馬と彼の親友である御園 景（みその けい）、その義妹である御園 風花（みその ふうか）とクラスメイト兼マンション仲間として学校生活を送ることになるのであった。
大人はわかってくれない。 登場人物
※声の項はボイスコミック版の声優。
小柴 紬（こしば つむぎ）
声 - 天野聡美
本作の主人公。307号室に住んでいる。日比谷学院中幕張校に通う中学一年生。（同校に通う生徒達のレベルが高過ぎるだけなのだが）自称庶民。元気で正義感が強く明るい栗色の髪の女子生徒。会社員の母と2人暮らしで、他にピザ屋を営む叔父がいる。幼い頃に生き別れになっている父の写真が入ったペンダントを肌身離さず持っている。マンションの最上階に住んでいる有馬颯を好きになっているが、有馬の親友かつクラスメイトである御園景が自分を好きなことには気付いていない。驚いたり緊張したりすると、なぜか踊るハニワのような姿になってしまう。有馬と両思いになりカレカノになる。
有馬 颯（ありま はやて）
声 - 京花優希
大人はわかってくれない。 登場人物
4701号室に住んでいる。マンションの最上階で訳あって独り暮らしをする中学一年生の男子生徒。親友・景よりも背が低いが成長中。口が悪く喧嘩っ早いことからあだ名は「狂犬チワワ」。だが、女子生徒から人気があり、女子生徒を鬱陶しいと思っている。本当は友達想いで負けず嫌い。自分のことを心配してくれることが苦手でぶっきらぼうに照れることがある。実家は田園調布で父親は医者、母は病弱だが元モデルで周りから羨望を集めていたが、実際は父親とは疎遠で別居状態、母親はその影響で精神を患い、有馬の心が離れる度に服毒による自傷行為を行うためあまり気が休めない家庭に育っていた。
御園 景（みその けい）
声 - 神木孝一
30階。有馬の親友で風花の義兄。有馬とは違うタイプのイケメン。仲間想いで優しい性格。有馬と風花の良き理解者。塾（GAPIX）ではプリンスと呼ばれ上級生の女子生徒に告白されるほどモテる。小学生時代は親の転勤が多く、よく転校していた。小柴のことが好きで、彼女に告白して断られてもあきらめきれずにいる。その一方で義妹・風花から告白されたが、風花の告白には応えることができず、風花から逃げるようにアメリカへの留学を決めた。その後、父に半ば強引に説得され、日本へ戻ってきた。
大人はわかってくれない。 登場人物
御園 風花（みその ふうか）
声 - 風間万裕子
景と同い年の妹。日比谷学院中幕張校に入学した小柴の一番の親友になる。一見クールな雰囲気で、モデル体型のルックスのため一目置かれる存在だが、性格はサバサバしている。景は幼少時に親が再婚してできた義兄でずっと恋をしており、そのことを誰にも言えずにいた。しかし、前述の通り景が小柴の方ばかり見ているため、親友であるはずの小柴に対しても嫉妬心が生じてしまい、自分の想いを景に打ち明けたが、景からは拒絶されてしまう。
乃木 虎太朗（のぎ こたろう)
文字表記はコタロー。小柴たちより一学年上の中学二年生だが、見た目は子供っぽく、ポメラニアンみたいだと言われる人懐こい性格の先輩。風花に想いを寄せており、日比谷学院中幕張校のオープンスクールで二人の距離がぐっと近づき、同校のオープンスクール実行委員の打ち上げで帰る途中、風花へ告白する。
大人はわかってくれない。 用語解説
日比谷学院中学校幕張校　（ひびやがくいんちゅうがっこうぶまくはりこう）
千葉県幕張にある架空の私立中学校。通称日比幕。優秀な生徒が多く集まる名門校で、わざわざ遠い地域から通う生徒も多い。高等部も併設されているためか校舎は広いが、その分移動距離が大きい。生徒一人にタブレット端末が支給されている。制服は紺のブレザーに、女子は青系のストライプのリボンと同系統のチェックスカート、男子は青系のネクタイとグレーのスラックス。学院の模範となる行動をとること以外は決まった校則はなく、制服の着用、一般社会の非常識な行動、アルバイトの禁止以外は自由である。その校則の自由さから「裏校則」があるのではないかと噂された。
大人はわかってくれない。 書誌情報
まいた菜穂 『大人はわかってくれない。』 小学館〈ちゃおコミックス〉、全8巻
2020年7月1日発売、ISBN 978-4-09-871082-9
2020年11月28日発売、ISBN 978-4-09-871181-9
2021年4月30日発売、ISBN 978-4-09-871361-5
2021年10月26日発売、ISBN 978-4-09-871490-2
2022年3月26日発売、ISBN 978-4-09-871591-6
2022年8月26日発売、ISBN 978-4-09-871753-8
2023年1月26日発売、ISBN 978-4-09-872001-9
2023年4月26日発売、ISBN 978-4-09-872123-8
五両駅
五両駅（オリャンえき、朝鮮語: 오량역）は、朝鮮民主主義人民共和国江原道昌道郡に存在した金剛山電気鉄道の駅（廃駅）である。太平洋戦争に伴う不要不急線の指定により、1944年に廃止された。
五両駅 駅構造
駅が所在する断髪嶺は最大50‰もの急勾配が続く区間であり、このことから当駅と隣の断髪嶺駅はスイッチバック構造の駅となっていた。
あまごころ本舗
あまごころ本舗株式会社（あまごころほんぽ）は、福岡県福岡市博多区対馬小路に本社を置く、うにをはじめとする海産物製造加工および加工食品の卸し販売、健康食品事業を展開する株式会社。
かつては長崎県の壱岐を拠点に土産物店などの観光事業やレストラン事業を展開しており、創業65年以上の老舗として知られていた。
あまごころ本舗 概要
1958年（昭和28年）長崎県壱岐郡（現・壱岐市)郷ノ浦町で土産物屋「壱岐名産店」として開業。
壱岐島の観光業の発展とともに規模を拡大し、1977年（昭和52年）には福岡県福岡市博多区に現在の本店のもととなる福岡営業所を置いた。2006年（平成18年）に現在の社名に改称して本店を福岡市に置き、壱岐本店は壱岐支店となったが、観光団体客に対応可能な大型の土産屋およびレストラン（うに屋のあまごころ壱場）を営業しており、特に土産物店は島内最大の店舗だった。
2013年（平成25年）には東京駅にうに専門料理店を開業するなど規模を拡大していたが、2020年（令和2年）に始まった新型コロナウイルスの感染拡大で3月以降全店舗を休業した。4月末に東京店を閉店。その後も閉店が続き、11月には億単位の赤字を計上し元の売り上げに戻るのに2年以上を要するという経営判断から、同年6月末をもって完全閉店となった。
なお、ウニの養殖や海産物製造加工および加工食品の卸し販売、健康食品事業、本社の賃貸マンション事業については継続となり、2021年2月18日に通信販売のサイトを再開した。
2022年（令和4年）8月、福岡市博多区に本社がある不動産会社LIFEFIELDに全株式を譲渡し、グループ傘下に入った。
吉岡可奈
吉岡 可奈 （よしおか かな、1995年10月14日 - ）は、日本の女子バレーボール選手。
吉岡可奈 来歴
東京都あきる野市出身。中学生のとき、バレーボール部の顧問の先生に誘われてバレーボールを始める。
2015年9月11日、青山学院大学在学中、秋季リーグ東海大学戦の最中に腹痛を訴え病院へ搬送され緊急入院。その後、3年生時は選手登録しつつ治療に専念し、それから約1年7ヶ月後（2017年4月22日）の小田原アリーナにて行われた春季リーグ松蔭大学戦第2セットにコートへ舞い戻り、チームメートと応援席から祝福を受けた。その年、青山学院大学女子バレーボール部は9年ぶりとなる全日本インカレ優勝を果たした。
2017/18シーズン、ヴィクトリーナ姫路の内定選手となった。
2019年4月6日、2018-19 V.LEAGUE DIVISION2 WOMENで「最優秀新人賞」「スパイク賞」「サーブ賞」の三冠を受賞した。同日には「2018-19 V.LEAGUEオールスターゲーム女子大会」の出場選手も発表され、吉岡はこれにファン投票で選出された。
2023年4月28日、2022-23シーズンをもってヴィクトリーナ姫路を退団した。
2023年6月28日、ヴィアーレ兵庫への入団を発表。所属は株式会社ノバックでチームの広報部長を兼任する。
2025年3月6日、3月の全国6人制リーグ総合男女優勝大会グランドチャンピオンマッチを最後にヴィアーレ兵庫を退団する事を発表。現役続行の意思を表明している。
吉岡可奈 選手としての特徴
高い身長と長い手足が特徴のミドルブロッカー。相手をよく見て動く選手なので、ミスが少なく安定している
吉岡可奈 個人成績
V.LEAGUEの個人成績は下記の通り（交流戦・プレーオフを含む）。
吉岡可奈 出演
ヴィクトリーナ姫路公式チャンネル
サンテレビ
青学TVスポーツ
ラジオ関西
その他
大阪公立大学工学部
大阪公立大学工学部（おおさかこうりつだいがくこうがくぶ、英称:College of Engineering）は、大阪公立大学に設置されている学部の一つである。
所在地は、大阪公立大学中百舌鳥キャンパス（大阪府堺市中区学園町1番1号）。
大阪公立大学工学部 学科概要
旧大阪府立大学工学域機械系学類航空宇宙工学課程
流体力学、構造力学、推進工学、制御工学、宇宙環境利用工学、システム工学などを教育研究の専門領域とし、航空宇宙工学分野の基盤的技術に立脚して人類の持続可能な発展と地球環境の保全との調和をめざす先端的工学分野を開拓し、未来をになう人材を育成する。
航空宇宙の専門分野を深く極め、全地球的な視野から物事を総合的に考える能力、およびシステムデザイン能力を育成する。
超音速混合問題、超音速乱流境界層、境界層と衝撃波の干渉、システム統合、計測法の研究や、宇宙航空機用空気吸込み式エンジンの開発を行っている。
航空宇宙構造物の構造解析、振動、ダイナミックス、振動制御に関連した研究を行っている。
構造解析、形態解析、計算固体力学、逆解析や最適設計の研究を行っている。
次世代高速航空宇宙機の推進系に関する研究を行っている。
GNSSを用いたセンチメートル・レベルの測位や精密姿勢推定、また慣性航法装置（INS）との複合による有人・無人航空機の航法装置の研究を行っている。
航空機・宇宙機・宇宙構造物の動力学・運動学を解析するとともに、従来の飛行制御・構造制御の枠組を最新のシステム制御理論の発展にあわせ再構築、ならびに、航空宇宙工学の視点からシステム制御理論そのものの研究を行っている。
大阪公立大学工学部 学科概要
複合材料構造物の信頼性に基づく最適設計、自律ロボットのための視覚システムとしての物体認識および物体の運動推定、航空機の設計の支援システムに関する研究を通して、複合領域の最適設計に関する研究を行っている。
宇宙環境変動とそれが人工衛星や宇宙ステーションなどの宇宙システムに及ぼす 影響評価と耐性技術の研究開発を行っている。
旧大阪府立大学工学域機械系学類海洋システム工学課程
海の自然を理解し、その自然を壊すことなく海を利用し豊かな人間社会に貢献するために、海という自然システムと、海を利用する人工システムを統合する学問の構築を目指した研究を行っている。
海洋における人工システムに関する研究、開発、設計、生産を担う人材、また海洋環境の計測、保全、創造に寄与できる人材を育成する。
ヒューマンファクターに関する研究と主翼独立制御型水中グライダーの開発を目的とした海中ロボット工学の研究を行っている。
滑走艇や多胴型高速船のコンセプトデザインおよび要求される性能の提案、船舶・海洋構造物の安全性に関する研究を行っている。
外洋から内湾まで海洋の生物学的な環境をマリンエコシステムとして捉え、これに関する現象の解明から工学的な環境創造までを目的とした研究を行っている。
大阪公立大学工学部 学科概要
波浪荷重や船体応答の非線形性、スラミングによるホイッピング振動等を考慮した荒天中を航行する船舶の動的構造応答や、流体中におかれた膜構造体のFEMによる大変形解析、渦格子法とFEMとを結合させたヨットのセールの構造流体相関解析などを行っている。
黒鉱型海底熱水鉱床、コバルト・リッチ・クラスト、メタンハイドレート等の深海底資源の開発を実現するための研究を行っている。
海域環境モニタリングや海洋資源開発に関する先端的センシング技術の開発および計測信号から有意な情報を抽出する情報処理アルゴリズムの開発を行っている。
コンピュータシミュレーションによる船舶・海洋構造物や、自動車車両や橋梁等に代表される溶接構造物を含む構造物全般の構造信頼性解析、各種輸送機器に適用可能な事故時崩壊挙動解析を行っている。
実験が困難な大型船舶・大型浮体式海上空港などのシミュレーションに基づいた設計について研究を行っている。
「海の環境予報」を行うことを目指し、環境を修復する手法や、環境シミュレーション手法などの研究を行っている。
海事流体力学に関わる研究を行っている。
旧大阪市立大学工学部機械工学科および旧大阪府立大学工学域機械系学類機械工学課程
マイクロマシン、パーソナルモビリティ、福祉ロボット、次世代自動車、燃料電池、環境保全システム、植物工場などの最先端の機械システムの研究を行い、機械技術者の育成を目指す。
大阪公立大学工学部 学科概要
機械工学全般の基礎学理・基礎知識を身に付け、機械システム、エネルギーシステムの高度機能化・知能化・高信頼性に対応した専門知識を修得する教育を行う。
材料や構造物が動的、あるいは衝撃的な力を受けた時の変形挙動の解明を目的とした研究を行っている。
固体の力学的挙動に関する諸問題の解析的研究と形態設計や材料設計等に関する最適化問題に関する研究を行っている。
生物の工業的生産にかかわるプロダクションの企画及び設計、プロダクトとしての生物の解析や生産に関する研究を行っている。
機械製品の設計・生産システムの自動化、高度化、知能化、自律分散化を目的とした研究開発を行っている。
工学的計測から科学的計測を対象に、新しい計測手法の開発を行っている。
進化型計算手法や最適制御手法などに基づく理論的、実験的研究を行っている。
人にやさしい機械作りを目指した研究を行っている。
エネルギー機器の複雑な熱流動現象の実験的解明と数値シミュレーションに関する基礎研究やその応用研究を行っている。
基盤的燃焼現象の解明を行い、得られた新しい知見を体系化するとともに、これらを基礎としてこれまでにない高度な燃焼技術の確立を目指して研究を行っている。
分子レベルの流れ、変形する界面を有する複雑な流れなど、様々な流れの力学の研究を行っている。
大阪公立大学工学部 学科概要
エネルギーシステムをより良く設計・運用・制御し、適切に状態監視・診断するための解析・最適化手法の開発と応用に関する研究を行っている。
環境工学と熱流体工学の視点から熱・物質移動現象に関する研究を行っている。
汚染物質の高効率分解処理技術開発と大型装置の実用化を目指した世界最高水準の研究を行っている。
旧大阪市立大学工学部建築学科
旧大阪市立大学工学部都市学科
旧大阪市立大学工学部電子・物理工学科および旧大阪府立大学工学域電気電子系学類電子物理工学課程
エレクトロニクス社会のためのナノテクノロジー、ナノサイエンスに関連した幅広い世界最先端の研究、高い独創性と物理、電子技術の素養を持った研究者、技術者の育成を行っている。
基礎的、物理的側面に力点を置いた教育を行い、幅広い物理的視野と電子技術の素養をもった、高い創造牲を発揮できる人材を育成する。
いかに磁気の根源である電子スピンを操り、量子力学的なスピンの特性を読み解くか」という基礎物理学的な問題に取り組むと同時に、「ハードディスクデバイスを中心とする情報処理技術の限界を突破する」という産業界の要望に応えることを目指してスピン物性の解明とそのデバイス応用の研究を行っている。
大阪公立大学工学部 学科概要
レーザー光によるナノ物質のマニピュレーション、半導体ナノ粒子・薄膜の作製と評価、光合成における光エネルギー輸送の機構解明、ナノ光アンテナを使った光エネルギーの捕集と変換、半導体調薄膜による超高速光スイッチの研究を行っている。
有機材料の光物性、電子物性、およびその工学的応用に関する研究、また有機材料の実用化または高性能化を目指した研究を進めている。
カーボンナノチューブに代表されるナノカーボンを利用し、ナノ空間を自在に操る道具を作り、それを利用してナノ電気機械デバイスの構築を目指した研究を行っている。
ナノデバイス、ナノ・マイクロマシン、バイオチップの作製を目的としたリソグラフィ、エッチング、成膜などの微細加工プロセス技術の研究を行っている。
デバイスの高効率化・実用化を目指しつつ、光技術の限界を突破する新たな技術基盤の創成を目指して、プラズモニクス、ナノフォトニクス、レーザー応用、医療工学応用をキーワードに、基礎からデバイス応用まで含めた幅広い研究を進めている。
固体物理と半導体物性を基礎に、より知的な、安全・安心・創エネルギー、省エネルギーに貢献する子デバイスの創成を目指して新物質の開発、物体の組み合わせによる新物性、サイズ、形状の利用、新デバイス動作原理の構築などを指針として研究を行っている。
大阪公立大学工学部 学科概要
フォトニック結晶を用いたシリコンフォトニクス分野で、シリコンレーザー、バイオセンサー、微細加工技術、高機能シリコンフォトニクス素子、フォトニック結晶ナノ共振器、光通信用世界最小波長フィルターなどの研究を行っている。
デバイス構造による界面物性の理解、および、界面制御による電子デバイスへの新機能付与、また、表面現象を制御するツールとしてデバイス構造を用いるという、基礎科学的に新しい方法論「電界効果表面科学」の確立を目指した研究を行っている。
旧大阪府立大学工学域電気電子系学類情報工学課程
マルチメディア情報処理技術の開発、アルゴリズム設計、並列コンピューティング、ファジィ理論、データマイニング、進化シミュレーション、交通システム、インターネット取引など大規模システムの分析など最先端の情報科学分野の教育・研究を行っている。
情報処理技術に関する基礎的知識と、その応用能力を身につけ、幅広い人間性と倫理観を持った技術者・研究者の育成をめざす。
アルゴリズムやモデリングなど情報科学を基礎とした知能ソフトウェアの開発と応用に関する研究を行っている。
新世代の知的情報ネットワークの実現を目標とし、新たな網アーキテクチャ、ネットワーク制御方式、さらにアプリケーション高度化技術に関する研究を行っている。
大阪公立大学工学部 学科概要
文字、画像、図表、映像、音楽などで構成される複合情報メディアを、誰でもどこでも簡単に利用できるような知的なメディアに変貌させるための、様々な情報処理に関する研究を行っている。
人間の運動機能を実現する知的制御系の設計と、人間のパターン認識能力を実現する知的パターン認識システムの設計と応用に関する研究を行っている。
マルチコアCPUやGPUを用いた並列プログラミングによる計算の高速化と、アドホックネットワーク環境での分散アルゴリズムを研究している。
情報工学に関する諸問題について、確率・統計論に基づいてモデルを構築し、種々のデータに含まれる有用な情報を抽出することや、その問題の特性とより効率的な解を理論的に導出・提案することにより問題解決をはかる。
クラスター分析法と多変量解析法の融合手法によるデータベースからの知識発見、認知モデルの理論研究、磁気共鳴画像法での記憶機能解明のためのデータ解析などの研究を行っている。
ファジィ理論や進化計算などに代表される計算知能を用いて、進化型多目的最適化や多目的知識獲得、マルチエージェントシステムなどに関する研究を行っている。
効率的なアルゴリズムを設計・解析するための計算機科学の基礎理論と、それらにもとづくデータマイニングや自然言語処理などの現実問題を知的に解決するアルゴリズムを研究している。
大阪公立大学工学部 学科概要
医療や看護などの公共的なサービスを提供する情報システムについて研究する。これからの公共サービスをデザインする情報システムを、周辺領域（経営、組織マネジメント、その他の基礎技術）の知識も組み込んで考察する。
旧大阪市立大学電気情報工学科および旧大阪府立大学工学域電気電子系学類電気電子システム課程
エネルギーシステムやエコカー、ロボット、光・無線技術の融合された次世代ネットワークやマルチメディア応用システム、生産システムなど、次世代革新技術を創出する分野の教育と研究を行っている。
国際化・情報化に対応できる能力と広い視野および高い倫理観を培うとともに、電気システム、情報通信、およびシステム設計・運用法に関する技術を幅広く修得させ、豊かな人間性と柔軟な創造力をもって問題解決に取り組んでいける人材を育成する。
小形・高効率・低騒音モータやハイブリッド自動車・電気自動車用モータの開発とそのインテリジェントな制御システムの開発、風力・波力発電システムなど自然エネルギー利用発電システムの高性能化の研究を行っている。
大阪公立大学工学部 学科概要
システム解析と発電機の安定化制御による安全性・信頼性の向上、メタヒューリスティクスなどの知能システム技術による電力システム運用・計画の最適化と応用、およびスマートグリッドで求められる電力システム情報処理技術と電力需要の非線形予測への信号処理技術の応用、再生可能エネルギーを利用した分散型電源や電気自動車などを考慮した新しいエネルギー供給システムの基礎・応用研究を行っている。
電気システムそしてこれらが有機的に結合した複雑大規模なシステムを思い通りに動作・機能させるための制御法について研究、また、従来の制御の対象とは考えられていなかった不整脈や渋滞などの問題の制御の問題と捉えた研究を行っている。
原材料の調達から製品の生産・流通にいたる生産活動の効率化をめざして、さまざまな状況に柔軟に対応できるマネジメントシステムの開発を行っている。
光通信ネットワークの高効率、高機能化を目的に新規の光通信機器・デバイスの実現とそれを用いた通信・情報ネットワークの構築を目指し、「光ノード」或いは「通信機器」に対して、構成技術や特性評価技術等を研究している。センシングネットワークの研究も行っている。
光ファイバの設計や解析、光通信路の解析、光通信方式の研究、光部品の開発、センシング技術等の研究を行っている
大阪公立大学工学部 学科概要
シームレスな通信環境を実現するため、低消費電力無線通信システムの開発、ソフトウエア無線技術の開発、各種通信装置のFPGA化などの研究を行っている。
旧大阪府立大学工学域物質化学系学類応用化学課程
物質を構成する分子だけでなく、その中の原子とそれらを結びつけ、化学反応をつかさどる電子の動きまでさかのぼり、新しい物質を創製するのに必要な学問を学ぶ。新物質・新素材の創製、エネルギー変換、環境浄化、バイオマテリアルの開発などを行っている。
化学の基礎と応用に関する幅広い知識と確かな技術、そして豊かな人間性と深遠な倫理観を併せもつ活力のある化学技術者を育成する。
数十ミクロンサイズの流路を有するキャピラリー・マイクロ流路デバイスやナノ光デバイスを用い、医療診断や薬の開発、病気に関わる問題解決に寄与できるマルチセンシング・電気泳動分析など、創薬支援・医療診断を指向した新規分析方法開発を行っている。
有機化合物を中心に、光反応あるいは電子移動反応による新現象の探索、機構分析、そしてその応用研究を行っている。また、常温リン光やメカノフルオロクロミズムを示す結晶など、典型元素を用いた高効率発光物質の研究を行っている。
大阪公立大学工学部 学科概要
無機化学の知識を使いながら、様々な手法で新しいセラミックス材料を合成し、新規なイオニクス素子への応用について研究している。イオンを液体中のように自在に動かすことのできる固体電解質とこれを用いた全固体電池の研究や、液相や気相の反応場を利用して、電気的、熱的、機械的、光学的、化学的性質に優れた新しい機能性膜を開発し、様々な分野へそれらを応用する研究に取り組んでいる。
人類の未来を豊かにする「機能性色素」の開発を行っている。特に、光エネルギーを電気エネルギーに変換する有機色素を用いた太陽電池や、低消費電力でフレキシブルなディスプレイを実現できる有機EL素子など、将来のエネルギー問題や科学技術のブレイクスルーを見据えた研究に用いる有機材料の創出に勢力を注いでいる。
太陽光や可視光に応答する新規光触媒、触媒材料を創製し、無尽蔵な太陽光の照射下でクリーンエネルギーである水素製造、環境汚染物質の浄化に関する研究を展開している。また、「環境をよくするためにはまず環境を知ることから」をモットーに、地域環境から地球環境まで、特に大気環境の現状・将来を正確に診断すべく研究を行っている。