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二宮邦次郎 略歴
備中松山藩士の片貝正倫・ヨシの子として生まれ、藩医二宮英庵の養子となる。
1876年（明治9年）4月に岡山師範学校を卒業し、小学校教員をしながら自由民権運動の演説会などで活動していたが、新島襄や金森通倫の岡山伝道に接したことがきっかけで1880年（明治13年）に岡山教会で新島から洗礼を受け、さらに同志社の速成邦語神学科で学んだ。
1882年（明治15年）には高梁教会の設立に尽力したあと、美作落合教会の2代目牧師に就任する。さらに愛媛県の今治教会に転じ、横井時雄牧師を助けて松山伝道にも加わり、1885年（明治18年）に松山第一基督教会（現・日本基督教団松山教会）を設立した。
その翌年には松山女学校（現・松山東雲学園）を設立して初代校長となる。コーネリア・ジャドソンや西村清雄の松山夜学校（現・松山学院高等学校）創立にも協力した。
1901年（明治34年）に松山第一基督教会から休暇を得て巡回伝道に旅立ったが、休暇期間が明けても松山に戻らず、1920年（大正9年）まで京橋教会（現・日本基督教団行人坂教会）牧師を務めた。
1926年（大正15年）7月、長男の勤務先（大連）を訪問しての帰途に松山教会と松山女学校に立ち寄ったが、東京に戻った直後に宿病の脳溢血が再発し、9月7日に没した。墓所は多磨霊園。
中込卓也
中込 卓也（なかごめ たくや）は、日本のテレビドラマプロデューサー。
NTV映像センター（現　日テレアックスオン）で演出家・石橋冠に師事。2001年からテレビ朝日コンテンツ編成局ストーリー制作部所属。
エランドール賞プロデューサー賞　2004年
第6回 大山勝美賞
国鉄ミ10形貨車
国鉄ミ10形貨車（こくてつミ10がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）およびその前身である鉄道省等に在籍した水運車（水槽車）である。
国鉄ミ10形貨車 概要
1920年（大正9年）から1927年（昭和2年）10月にかけてテセ50形を種車として13 t 積み水運車が製作された。形式名はミ110形と定められたが、1928年（昭和3年）5月の車両称号規程改正によりミ10形（ミ110 - ミ139、ミ800 - 839→ミ10 - ミ27、ミ29 - ミ75）に変更された。ミ110形は70両であったのにミ10形が65両である、またミ28は空番であるがこれらは関東大震災の影響と思われる。
形式名変更後も増備は続き1928年（昭和3年）から1941年（昭和16年）にかけてテセ50形、セムフ1形、セム1形、セム3140形を種車として44両（ミ76 - ミ119）が鷹取工場、若松工場にて製作された。合計119両が製作されたが旧形式に似た車番の車両が発生し紛らわしい結果となった。
塗色は、黒であり、寸法関係は種車により違いがあるが一例として全長は6,661 mm、全幅は2,448 mm、全高は3,086 mm、軸距は3,000 mm、自重は7.1 t - 7.2 t、換算両数は積車2.0、空車0.8、最高運転速度は65 km/hであった。
1963年（昭和38年）に最後まで在籍した車両が廃車となり同時に形式消滅となった。
ホセ・セリスエラ
ホセ・セリスエラ（José Serrizuela, 1962年6月10日 - )は、アルゼンチン・トゥクマン州出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはCB。アルゼンチン代表として8試合のプレー経験がある。ワールドカップイタリア大会大会のメンバーに選出され、4試合に出場した。
CAインデペンディエンテ在籍時の、1995年に東京で開催されたレコパ・スダメリカーナ、CAベレス・サルスフィエルドとの対戦では決勝点を挙げた。
ホセ・セリスエラ タイトル
リーベル・プレート
CAインデペンディエンテ
アルゼンチン
平快幹
平 快幹（たいらの よしもと/やすもと、生没年不詳）は、平安時代の官人、大掾氏。娘は佐竹昌義の先妻。
平快幹 略歴
皇嘉門院長官。娘は昌義との間に5男子をもうけた。
軽い暗黒物質
軽い暗黒物質（かるいあんこくぶっしつ、light dark matter）とは、天文学や宇宙論において、質量が1 GeV未満のWIMP暗黒物質を指す。これらの粒子は、温かい暗黒物質や熱い暗黒物質よりも重く、Massive Compact Halo Objects （MACHO）などの従来の形式の冷たい暗黒物質よりも軽い。
Lee-Weinberg限界によると、弱い相互作用を持つWIMPの質量は GeV以上でなければならない。なぜなら；軽いWIMPほど対消滅断面積は に比例して小さくなる。ここで  はWIMPの質量、 はZボソンの質量である。これは軽いWIMPが重いWIMPよりもはるかに早く、したがって高温で「凍結」（相互作用が停止）することを意味する。軽いWIMPほど初期宇宙で豊富に生成されるため、これにより現在の残存WIMP密度が高くなる。もしWIMP質量が GeV 以下だとすると、WIMP残存密度が宇宙を覆い尽くしてしまう。
電弱スケール以下の新しい力を導入せずにこの限界を回避する方法もあるが、加速器実験（CERN、テバトロン）やB中間子の崩壊の観測によって否定されている。したがって、軽い暗黒物質モデルを構築するためには、新しい軽いボソンを仮定することが必要である。これにより、対消滅断面積が増加し、暗黒物質粒子の標準模型への結合が減少し、加速器実験との整合性が保たれる。
軽い暗黒物質 モチベーション
近年、理論上の多くの利点もあり、軽い暗黒物質が人気になっている。サブGeV暗黒物質は、INTEGRALによって観測された銀河中心の過剰陽電子、銀河中心や銀河外からの過剰ガンマ線源を説明するために使用されてきた。また、軽い暗黒物質は、さまざまな実験での微細構造定数の測定値のわずかな不一致を説明している可能性があることも示唆されている。
フェアチャイルド メトロ
フェアチャイルド メトロ（英語: Fairchild Metro）は、スウェアリンジェン・エアクラフト（英語版: Swearingen Aircraft）が1969年に開発し、1972年以降はフェアチャイルドの傘下で1999年まで生産された、乗客19席（最大20席）、ターボプロップ双発のコミューター航空会社向け小型旅客機である。シリーズ全体で約700機が生産・納入され、特に1970年代後半から1980年代にかけては代表的なターボプロップ・コミューター機であった。生産元の変遷（買収、社名変更など）に伴い、「スウェアリンジェン メトロ」（英語: Swearingen Metro）、「フェアチャイルド・スウェアリンジェン メトロ」（英語: Fairchild Swearingen Metro）、「フェアチャイルド・ドルニエ メトロ」（英語: Fairchild Dornier Metro）とも呼ばれる。
フェアチャイルド メトロ 開発・生産状況
ビル・リア（英語: Bill Lear）やディー・ハワード（Dee Howard）の下で航空機の開発研究を行っていたエド・スウェアリンジェン（英語: Ed Swearingen）は、1959年に独立し、アメリカ合衆国テキサス州のサンアントニオ国際空港そばにスウェアリンジェン・エアクラフトを設立した。この独立後、「エクスカリバー」（Excalibur）と呼ばれるビーチクラフト ツイン・ボナンザ、ビーチクラフト クイーンエアの改造を手掛けていた。
フェアチャイルド メトロ 開発・生産状況
1964年になると、「基礎となる汎用胴体を開発し、レシプロ、ターボプロップ、ジェットといった各種エンジンと組み合わせることにより、また胴体の長さを変えることにより、多様な航空機シリーズを作りだす」とのアイデアのもと、ビジネス機「ビーチクラフト キングエア」を凌駕する航空機を目指し、新型航空機の開発を始めた。ジェット機の亜音速対応や高速度・長航続距離化のための空気抵抗削減、胴体延長対応、与圧効率化などの観点より、前後で半径が変わらない円筒型の胴体を新開発、また尾翼も新製し、クイーンエアの主翼、ツイン・ボナンザの降着装置と組み合わせ、これがビジネス機「スウェアリンジェン マーリン」となった。まず、4人乗りレシプロエンジン（ライトカミング TIGO-540）搭載の「SA26 マーリン」として開発が始まったが、この機体は生産には至らなかった。胴体を延伸、プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6ターボプロップエンジンを採用、それに合わせて主翼を適応させた8人乗りビジネス機「マーリンII」は、1965年に初飛行、1966年にアメリカ連邦航空局（FAA）の型式証明を取得、「SA26-T マーリンIIA」として商業生産・販売開始となった。1967年になるとギャレット・エアリサーチと「マーリン」の独占的販売の契約を結び、エンジンをギャレット TPE331-1-151Gへと変更した「SA26-AT マーリンIIB」を開発、1968年に型式証明を取得し、「SA26-T マーリンIIA」に替わり生産されることとなった。
フェアチャイルド メトロ 開発・生産状況
その後、主翼・尾翼（十字尾翼）・降着装置を自社で新製し、胴体延伸型の開発も行われ、8人乗りビジネス機「SA226-T マーリンIII」（型式証明取得:1970年7月）、胴体延伸型12人乗りビジネス機「SA226-AT マーリンIV」（型式証明取得:1970年9月）、胴体延伸型を乗客19席（最大20席）で最大離陸重量5,670kg（12,500ポンド）のコミューター機とした「SA226-TC メトロ」（初飛行:1969年8月26日、型式証明取得:1970年6月）として結実した。なお、この当時のアメリカの航空業界の背景としては、1969年に「乗客用19席以下、最大離陸重量12,500ポンド（5,670kg）以下の機体であれば、運航証明書なしでの地域航空定期運航事業（コミューター航空）に使用できる」との規定が制定されていた。
フェアチャイルド メトロ 開発・生産状況
1970年にシリーズ機「マーリンIV」（胴体延伸型の12席ビジネス機）がリットン・インダストリーズに納入され、これが胴体延長型の「メトロ」シリーズ納入第1号となった。
1971年には「メトロ」がコンゴ民主共和国キンシャサのソシエテ・ミニエール・デ・バクワンガ（MIBA）に初納入される。一方で、この頃の世界的不況・航空機市場縮小により売上が急減し資金繰りが悪化、1971年中ごろにはスウェアリンジェン・エアクラフトは生産を停止し、自ら破産を申請するに至った。「マーリン」「メトロ」の新型主翼の製造を担当し、「メトロ」の販売代理店でもあったフェアチャイルド・インダストリーは、1972年2月に90%出資の子会社スウェアリンジェン・アビエーションを設立し、スウェアリンジェン・エアクラフトの資産を取得、事業を引き継ぐことになった。
フェアチャイルド メトロ 開発・生産状況
1975年には、機内システムの改修、客室窓の変更（丸形→四角形で大型化）、騒音低減のための改良、コックピット周りの改修、オプションでロケット補助推進離陸装置（RATO）の装備、などの変更がなされた「SA226-TC メトロII」が登場。また、生産再開から続けられてきた効率化による生産性向上もあり1975年には損益が黒字転換、経営が軌道に乗るようになった。1978年頃にはアメリカ国内で12社が導入し、またヨーロッパでも導入例があるなど、コミューター機市場でのシェアの約半分を占め、このクラスのコミューター機では代表的な機種となっていた。
フェアチャイルド メトロ 開発・生産状況
アメリカで1978年に航空規制緩和法が制定され、その一環として、「コミューター機（乗員用19席以下）の最大離陸重量12,500ポンド（5,670kg）制限」が、1980年から10年間限定で撤廃されることとなった（特別連邦航空規則14）。この規制の変化に対応し、1980年には、エンジンを高出力の「ギャレットTPE331-10」（出力:671kW＝900shp）に変更し、最大離陸重量を6,001kg（13,230ポンド）に引き上げた「SA226-TC メトロIIA」を開発。続いて同年、主翼を大型化し、新型高出力エンジン「ギャレットTPE331-11」（出力:ドライ時746kW＝1,000shp、ウエット時820kW＝1,100shp）に変更し最大離陸重量を6,577kg（14,500ポンド）まで引き上げた「SA227-AC メトロIII」の型式証明も取得。また、「メトロIII」をベースとした貨物専用機「SA227-AT エクスペディター」が誕生した。1985年には、当時のギャレットTPE331エンジンが抱える問題点を回避する観点より、エンジンをプラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6Aに変更した「SA227-PC メトロIIIA」の型式証明を取得するも、ギャレットTPE331エンジンの問題点が解消されたため、販売には至らなかった。1980年代も「メトロ」の生産・販売は順調に推移、1987年末では世界で50社370機が定期運航されており、アメリカ製ターボプロップ機では最も使われていた機体であったとされる。
フェアチャイルド メトロ 開発・生産状況
1987年、「メトロIII」を連邦航空規則パート23規格に適合させた「メトロIV」、胴体延長、室内高拡大（「立ち上がれる客室」）、動翼改良、T字尾翼化などを施した「メトロV」の開発計画を発表。また、この頃、主翼新製や高出力エンジン導入による高速化を図る「メトロVI」の構想もあったが、1989年に「メトロV」「メトロVI」開発は打ち切りとなった。
1988年からは、一般輸送・要人輸送・麻薬取締・各種哨戒などの用途として、「メトロIII」ベースの改変機をアメリカ軍（空軍州兵、陸軍州兵）に納入しており、「C-26」と呼ばれている。
1989年、「メトロIII」をベースに、客席6席追加（19→25席）のために機体後部の荷物室を胴体下部の外部ポッドに移行するなどした「メトロ25」の開発計画を発表、試作機で初飛行も行った。また「メトロ25」をターボファンエンジン化した「メトロ25J」の構想もあった。1990年2月、GMFインベストメンツ傘下となっていた製造元フェアチャイルド・エアクラフトが連邦倒産法第11章手続きを申し立て、フェアチャイルド・アクイジション傘下で生産が再開されるが、「メトロ25」計画、「メトロ25J」構想は凍結となった。
1990年6月、「C-26」に盛り込まれた各種システム改善、燃費改善のためのエンジン変更、大型フラップ搭載などの改修も織り込み、最大離陸重量を7,484kg（16,500ポンド）に引き上げた「メトロIV」が連邦航空規則パート23規格で型式証明（SA227-CC、SA227-DC）を取得、「メトロ23」と名付けられた。また、電子飛行計器システム（EFIS）、デジタル式自動操縦装置を装備した「メトロ23E」（1996年納入）、より多くの荷物を収容するための外部ポッドを胴体下部につけた「メトロ23EF」も設定された。
1996年ごろ、機内で人が立ち上がれる「ビーチクラフト 1900D」と同等の室内高（1.8m＝71インチ）をもち、主翼を再設計するという新型「メトロ」を計画しており、同年5月には展示会にてモックアップを展示した。一方、同年、フェアチャイルド・エアロスペースはドイツの航空機メーカー・ドルニエを買収、「ドルニエ 228」（ターボプロップ双発、乗客19席）、「ドルニエ 328」（ターボプロップ双発、乗客約30席）が生産ラインナップに加わり、また「ドルニエ 328JET」（ターボファン双発、乗客約30席）が開発中の状況であった。かかる状況下、1997年、新型開発は「328JET」に集中することになり、新型「メトロ」は凍結されることとなった。
1999年に生産を終了、2001年に「SA227-DC-904 メトロ23」が納入され、これが「メトロ」シリーズ最後の納入機体となった。シリーズ全体累計で約700機生産された。
2002年、フェアチャイルド・ドルニエは破産を申請、元フェアチャイルド航空部門はM7エアロスペースが買収し、「マーリン」「メトロ」の型式証明を保持、メンテナンス等を行っていた。2022年、アメリカで航空機部品製造、航空機整備を行っているオンティック（Ontic）が、M7エアロスペースから「マーリン」「メトロ」事業を買収した。
フェアチャイルド メトロ 運用状況
2019年7月時点で255機が現役で運用されており、リージョナル機では世界10位の運用機数、また同等クラス（ターボプロップ19席）では「ビーチクラフト 1900」、「デ・ハビランド・カナダ DHC-6」に次ぐ規模を維持している。2019年7月時点で「メトロ」を運用している航空会社は、アメリフライト（45機）、ペリメーター・アビエーション（32機）、アエロナヴェス・TSM（28機）、キー・ライム・エア（17機）、アンコール・エア・カーゴ（Encore Air Cargo。10機）などとなっている。
また各国政府や軍で、要人輸送、軍事輸送、哨戒活動などで使用されており、2003年現在では、アメリカ（22機）、アルゼンチン（7機）、ベルギー（5機）、ペルー（5機）、メキシコ（4機）など11か国で53機が運用されていた。
フェアチャイルド メトロ 機体の特徴
ターボプロップ双発、与圧客室19席（最大20席）のコミューター機。
胴体は、断面が真円形で、前後で半径が変わらない円筒型となっており、四角形の客室窓（メトロII以降）、後部左舷に貨物用扉（幅1.35m、高さ1.3m）が設けられている。
客室は、全長7.75m、最大幅1.57m、室内高1.45mのスペースに、中央の通路を挟んで、左右各1席（シートピッチ76cm）のレイアウトで19席（最大20席）。最大差圧0.048MPaの与圧により、高度5,120mまで海面気圧の維持が可能。出自がビジネス機ということもあり、胴体が細く、室内高が低い。
機首部分（容量1.3m3）、客室後部（容量2.7m3）に荷物室があり、荷物収納用の外部ポッド（容量3.7m3）付きの「メトロ23EF」の設定もあった。
「メトロIII」において大型化された主翼は、翼幅17.37m、翼面積28.71m2（「メトロII」は翼幅14.10m、翼面積25.78m2）、低翼配置のテーパー翼で、アスペクト比10.5とやや細長い形状をしており、後縁フラップはダブルスロッテッドフラップを採用している。
フェアチャイルド メトロ 機体の特徴
エンジンはギャレットTPE331ターボプロップの双発で、吸気口・排気口が主翼の上側になる様にマウントされている。出力は、最終モデル「メトロ23」のギャレットTPEギャレットTPE331-12UAR-701Gでは出力820kW（1,100shp）まで強化された。プロペラは「メトロII」では3枚羽根であったが、「メトロIII」にて4枚羽根となった。
尾翼は、十字尾翼を採用（同時開発の短胴型ビジネス機「マーリンIII」の十字尾翼と共通）。
SA226-TC メトロ
1969年初飛行の初代。同時開発のビジネス機「SA226-T マーリンIII」の胴体を延長し、乗客19席（最大20席）としたコミューター機。1970年に型式証明取得。ギャレットTPE331-3UWエンジン（出力:ドライ時626kW＝840shp、ウエット時700kW＝940shp）を2基搭載、最大離陸重量は5,670kg（12,500ポンド）。客席窓は丸型。
SA226-TC メトロII
1975年登場の「メトロ」改良機。客席窓を四角形とし大型化、機内システム諸改良、ロケット補助推進離陸装置（RATO）のオプション設定など。ギャレットTPE331-3UW-303Gエンジン（出力:ドライ時626kW＝840shp、ウエット時700kW＝940shp）を2基搭載。最大離陸重量は5,670kg（12,500ポンド）。
フェアチャイルド メトロ 機体の特徴
SA226-TC メトロIIA
1980年登場の「特別連邦航空規則14」対応機。ギャレットTPE331-10エンジン（出力671kW＝900shp）を2基搭載。最大離陸重量は6,001kg（13,230ポンド）。
SA227-AC メトロIII
1980年登場の「特別連邦航空規則14」対応機。主翼大型化や高出力型エンジン（ギャレットTPE331-11U-601G、出力:ドライ時746kW＝1,000shp、ウエット時820kW＝1,100shp）搭載などにより、最大離陸重量を6,577kg（14,500ポンド）まで引き上げた。
SA227-PC メトロIIIA
1985年に型式証明を取得したプラット・アンド・ホイットニー・カナダPT6Aエンジン搭載機。販売には至らなかった。
SA227-BC メトロIII
1989年に型式証明を取得した、メキシコの航空会社アエロメヒコ・コネクト向け特別仕様機。ギャレットTPE331-12Uエンジン（出力:ドライ時746kW＝1,000shp、ウエット時820kW＝1,100shp）を搭載。
SA227-CC、SA227-CD メトロ23
1990年登場の「連邦航空規則パート23」対応機。各種システム改善、高燃費エンジン搭載、大型フラップ搭載などにより、最大離陸重量を7,484kg（16,500ポンド）まで引き上げた。
フェアチャイルド メトロ 機体の特徴
マーリンIV
「メトロ」をベースとした12-14席のビジネス機バージョン。
「SA226-TC メトロ」ベースの「SA226-AT マーリンIV」、「SA226-TC メトロII」ベースの「SA226-AT マーリンIVA」、「SA227-AC メトロIII」ベースの「SA227-AT マーリンIVC」、「SA227-CC、SA227-DC メトロ23」ベースの「マーリン23」がある。
エクスペディター
「メトロ」をベースとした貨物専用型。
「SA227-AC メトロIII」ベースの「SA227-AT エクスペディターI」、「SA227-DC メトロ23」ベースの「SA227-DC エクスペディター23」がある。
C-26
「メトロ」をベースとした軍用機。
1988年に「メトロIII」ベースの「C-26A」をアメリカ空軍州兵に初納入、1991年からは「メトロ23」ベースの「C-26B」も作られた。
その他、1990年代中ごろにアメリカ陸軍が中古「マーリンIVC」を入手し、AN/APG-66レーダー、前方監視型赤外線装置（FLIR）を搭載し対麻薬任務機とした「C-26C」、1998年に「C-26B」6機がアメリカ空軍から同海軍へ移管され改名となった「C-26D」、なども存在する。
フェアチャイルド メトロ 主な事故・事件
アビエーション・セーフティー・ネットワークのデータベース（2022年2月27日現在）によると、「メトロ」シリーズの事故・事件は機体損失に至ったものが139件、死者数は累計で256人とある。うち、最初の死亡事故は1975年4月14日発生のマグナボックス（貨物便）の墜落事故（死者2名）、最悪の死亡者数を出したのは1988年2月8日発生のニュルンベルク・フルクディンスト108便墜落事故（死者21名）、2022年2月27日現在で直近のものは2021年12月10日発生のキャッスル・アビエーションCSJ921便（貨物便）の墜落事故（死者1名）、となっている。ほかにハイジャックが1件発生している。死亡事故を中心とした主な事件・事故は下表の通り。
秋田市立保戸野小学校
秋田市立保戸野小学校（あきたしりつ ほどのしょうがっこう）は、秋田県秋田市保戸野にある公立小学校。学校区は、秋田市中央部、おおむね、新国道と旭川沿岸地域に挟まれたエリアである。
秋田市立保戸野小学校 概要
1874年創立の伝統校。保戸野、千秋、大町の一部、などを学区とする。ライバル校の秋田市立明徳小学校とは千秋トンネルを挟んで徒歩圏の距離にある。また、至近距離に秋大付小が存在する。ほとんどの生徒が、秋田市立山王中学校、秋田市立秋田東中学校に進学する。
秋田市立保戸野小学校 沿革
以下、注釈の無い項目は学校の公式サイトの情報によるもの。
1998年アリアナ・アフガン航空ボーイング727墜落事故
1998年アリアナ・アフガン航空ボーイング727墜落事故（1998ねんアリアナ・アフガン航空ボーイング727ついらくじこ）は、1998年3月19日に発生した航空事故である。カンダハール国際空港からカーブル国際空港へ向かっていたアリアナ・アフガン航空のボーイング727-228が空港へのアプローチに向けて降下中に墜落し、乗員乗客45人全員が死亡した。
1998年アリアナ・アフガン航空ボーイング727墜落事故 事故機
事故機のボーイング727-228（YA-FAZ）は1981年1月22日に初飛行した。エンジンはプラット・アンド・ホイットニー JT8D-15を搭載していた。
1998年アリアナ・アフガン航空ボーイング727墜落事故 事故の経緯
事故機はアラブ首長国連邦のシャールジャ国際空港を出発し、アフガニスタンのカンダハール国際空港を経由してカーブル国際空港へ向かうという予定外のフライトを行っていた。カーブル国際空港に向けて降下中、現地時間13時00分に同機は高度2,700フィート（820m）のシャーキ・バラタイ山に激突した。この事故で乗員乗客45人全員が死亡した。事故発生時は雪や雨が降っており、視界が悪い状態であった。
1998年アリアナ・アフガン航空ボーイング727墜落事故 事故後
救助活動中、タリバン政権やアリアナ・アフガン航空の関係者が32個の遺体袋と、さらに15個の遺体袋を山から運んだと報告されている。事故当時は悪天候であり、まだ機体の残骸が炎上していたため救助活動は翌日の3時まで遅れた。また、1979年から1989年の間のソ連によるアフガニスタン侵攻時に設置された地雷の影響もあって救出作業は難航した。アリアナ・アフガン航空の関係者は20日、同機には乗客32人・乗員13人が搭乗していたと発表した。
ブラックボックスの捜索は行われたと言われるが、事故原因やブラックボックスの行方について報告や調査が行われた形跡はない（タリバン政権が国際的に孤立していたことが影響していると思われる）。アリアナ・アフガン航空のハッサン・ジャン社長は、事故は悪天候であったことが起因したと述べた。
この事故は、アリアナ・アフガン航空がEU空域への立ち入りを禁止されることになる原因の内の1つであった。
1998年アリアナ・アフガン航空ボーイング727墜落事故 事故後
2001年11月のロサンゼルス・タイムズの記事によると、この便はシャールジャ、パキスタン、アフガニスタンの間で武器、金、麻薬、イスラム過激派を運ぶ一連の密輸に関与していた便の内の1つであった可能性がある。この便の乗客には、1996年から2001年にかけてアフガニスタンの大部分を支配しオサマ・ビンラディンを匿っていたアルカイダとタリバンの両方の武装勢力が含まれていたと言われている。タリバンはアリアナ・アフガン航空の航空機や資産、カンダハール国際空港とカーブル国際空港の大部分を支配していた政権であるため、航空機の運航を容易にし、武装勢力に偽の乗組員と従業員のIDを提供する手助けをしていた。ロサンゼルス・タイムズの報道によると、この便のパイロットはタリバンの関係者であった可能性がある。この記事は、1996年8月にアフマド・シャー・マスードの民兵がジャララバード空港から出発しようとしていたアリアナ・アフガン航空のボーイング727から偽の木材の貨物に隠されたアヘンを発見し、その便の飛行を停止させた事件を報じている。アメリカの情報当局は、こういったフライトやタリバン政権がアリアナ・アフガン航空に与えていた使用権のことを知っていたとされる。
田代三良
田代 三良（たしろ さぶろう、1918年9月27日 - 1999年4月21日）は、日本の教員・教育評論家。
田代三良 人物・来歴
福島県平市（現：いわき市）または栃木県・喜連川町生まれ。旧制水戸中学校、旧制第一高等学校、東京帝国大学文学部国文科(松尾芭蕉を研究)を卒業。学徒出陣し、インパール作戦に従軍した。
1941年(23歳)12月8日の開戦により12月31日付で繰り上げ卒業となり、1942年2月1日仙台第33師団輜重連隊(補充隊)自動車中隊に配属。軍隊内の非合理性に反抗的な態度であったためか幹部候補試験に不合格となり、本部指揮班・功績係助手となる。
上官に南方派遣を直訴し、11月補充交代要員として12月13日ジャワ派遣第4816部隊として出発。広島県宇品港から高雄、サイゴン、シンガポールを経由して1943年1月16日にジャワ島北部スラバヤ、さらに第33師団が派遣されていたラングーンに到着。
一兵卒として1944年3月からのインパール作戦などに従軍するが幸運にも生き延び、1945年10月15日にイギリス軍の捕虜となる。捕虜生活では魚釣りなどして食糧確保をしたりイギリス軍の手伝いをして過ごし、1947年(29歳)に復員した。
戦後は東京都立北園高等学校(1950‐1959)、東京都立戸山高等学校(1959‐1979)の国語科教諭となる。新教育文化研究所所長、東京総合教育センター。
お姉ちゃん!天国 登場人物
岡崎宏
主人公。母親が事故で亡くなったのを機に父親の現住所にある家に引き取られる。その家にいる3人の異母姉とは母親が亡くなる前に一応の交流はあった。女の子のように線が細いといわれる体型だが、顔に似合わない巨根ともいわれる。露羽と比冴には「露羽姉」と「比冴姉」と呼ぶが、瑳織には年が近いこともあってか「ちゃん」付けで呼んでいる。
岡崎露羽
宏の異母姉で三姉妹の長女。家では調理担当でもある。直接、生乳をみた宏から「大きくてゴムまりみたい」と言わしめた美巨乳。職業は教師で宏と比冴と瑳織の通っている学校でもある。三姉妹で一番最初に宏と肉体関係を持ち、処女を捧げた。大胆で裸エプロンで調理をしたりもする。
岡崎比冴
宏の異母姉で三姉妹の次女。ボーイッシュだが姉妹に勝るとも劣らない美貌と巨乳を持ち、「センチで姉には負けても張りと弾力では負けない」と自負し、パイズリをしてもらった宏も認めていた。運動神経抜群。部活に所属している。宏には大雑把な態度が目立つが実際には独占したいという気持ちが強いほどに愛しており、露羽の「みんなの宏君だから独占してはいけない」という意見に唯一反対していた。
お姉ちゃん!天国 登場人物
岡崎瑳織
宏の異母姉で三姉妹の三女。お姉さんぶるけど末っ子だけあって甘えん坊で優しい。宏のことを幼少期の頃から好きだった。また、勘が鋭く、宏が露羽と比冴と肉体関係を持っていることを見抜き、自分も宏と肉体関係を持つことを企む。背は小柄だが姉同様、巨乳で宏からは「三人の中で一番柔らかい」と評されたが瑳織自身は「お姉ちゃんたちのように大きくないし形も良いわけではない」と自嘲している。料理に関しては「お弁当ぐらいは作れる」と言っていることから特別美味いわけではない模様。
姉弟
最終話に登場した姉弟。姉の名前は不明だが弟の名前は陸。姉は露羽に似ており、陸は宏に似ている。弟が「自分の祖父母は姉弟だったの？」と語っていたり、姉と陸が姉弟でキスをするなどの宏と三姉妹がとっていた行為をしていることから宏と露羽が作った子供の子供、即ち、孫であることが示唆されている。なお、姉弟の両親も祖父母が姉弟である噂を知ってはいながらも、はぐらかしているという態度をとっており、両親も「きょうだい」である可能性も示唆されている。
ベトナムの道路標識
本稿ではベトナムにおいて設置されている道路標識について説明する。ベトナムの道路標識は、中国の道路標識を基にしたものであり、なかにはベトナム語と英語を併記している標識もある。
ぴぴる魔っ!
『ぴぴる魔っ!』（ぴぴるまっ）は、結城焔による日本の漫画。
あまりにも乱れた性生活を送った異世界の王子が罰として人間界に落とされ、そこで愛を見つけていく物語。
ぴぴる魔っ! 登場人物
王子
魔法の国「マジリナーサ」の王子。魔法の実力は極めて高く、世良の怪我を完全に治し、女の宝条を男にするなどの行使をした。初対面だった優に女性と間違われるほどの美青年。あまりにも乱れた女性関係に辟易した王である父に人間界に放逐される。人間界で初めて会った女性である優と肉体関係を持ち、とりあえずは寝床を確保する。性感を強める魔法を使えることもあってか、女性に対する扱いは非常に手馴れており、優に強引に肉体関係を迫ったことになるものの全く恨まれず、男嫌いであった当時の颯にも全く嫌がられなかった。優の通っている大学に入り浸るようになり、ナンパをする男としてそれなりに有名らしい描写がある。かなりのナンパな性格だったが次第に真実の愛が分かるようになり、優以外の女性と肉体関係を持つことに抵抗を持つようになる。トラックに轢かれそうになった優を助けるためにテレポートで優を飛ばす形で助けるが、あまりにも高度な魔法であっただけに負担が強く、意識不明の状態となる。しかし優のキスにより目覚める。そして優と愛を確認して結婚する。
沢森優
ぴぴる魔っ! 登場人物
メインヒロイン。大学生。王子が人間界で初めて会った女性。カフェで働いている。人を見た眼で判断する能力は乏しい所があり、王子を女性と間違えたり、宝条を男性と間違えたりした。王子にボーイッシュだけど綺麗な顔立ち、スレンダーでありながらも胸が大きいと言わしめた美女。実際に胸の大きさはHカップもある巨乳。当初はショートヘアだったが途中からロングヘアになった。これは優が女性らしくなったことを表す描写にしたと作者はあとがきで述べている。王子に抱かれるまでは処女だった。かなりのお人好しで王子にキスをされて驚きながらも「これは外人では当たり前のことか」と流した。雨でずぶぬれだった王子を家に連れてきたが、そこで王子にキスをされ、そのまま流れでエッチをする。優のことを恋人だと思っており浮気は厳禁という態度をとっている。周囲からも王子と優はカップルと認められているが魔法で助けるために行った王子と遥の性行為を見たことで自棄を起こし、放心状態に陥るが、その時にトラックに轢かれそうなるが王子の魔法でテレポートをして助けてもらう。王子の素性を全然知らなかっただけに、そこで初めて王子の素性を知った。王子との本当の愛がわかるようになり結婚する。
ぴぴる魔っ! 登場人物
世良颯
大学生。コンクールで入賞できるといわれるほど絵が上手い。王子からは「優とは違ったタイプの美少女」と評される容姿で元々アスリートであっただけに引き締まった肢体をしている。ちなみに王子の告白を初めて拒んだ女子。元はトップアスリートだったが事故により断念し、その後集団暴行を受けるなどの悲惨な目にあう。しかし、王子と肉体関係を持ち、また魔法により怪我が回復し、処女に戻したことでトップアスリートとしても女性としても傷ついていない体に戻り、心身ともどもに癒してもらった。これにより明るい性格となり、自分に好意を抱いていた水野とも仲良くなった。
水野
大学生。世良に好意を向ける男性。
宝条希
同性愛者。一人称は「僕」。自分の容姿には自信を持っており、実際に王子も相手に申し分ないことを認めている。同性のかれんと付き合っているが、同性同士で子供が作れるわけがないなどの女性としての限界から男になることを考える。颯とは友人であり、颯が絶望的な状況から完全に回復していること、その颯から王子を紹介してもらったことから王子に自分の処女を捧げることを条件に男にしてもらうように頼む。約束を果たしたことで王子に男にしてもらった。
ぴぴる魔っ! 登場人物
かれん
女性ながらに宝条の恋人。宝条に対する愛は本物だが同性同士では子供が作れないなどの悩みを抱えている。
彩
小等部の生徒。両親を事故で亡くしている。勉強してパパの役に立ちたいという思いから図書館勉強している。王子の入れ知恵によりパパと結ばれる。
パパ
彩の保護者。優が通っている大学の教授。彩と住んでから5年になる。
洸
ポニーテールの少女。幼馴染の亨に恋愛感情を抱き、貧乳であることにコンプレックスを抱いている。
亨
洸の幼馴染。中等部の生徒。洸とは家は隣同士。
遥
優の幼馴染で小学校からの付き合い。病弱で入院している。容姿は優曰く、王子が好みそうな「髪の毛ふわふわロングで女の子らしくて胸が大きい」。誰にも話していなかったが実は妊娠している。しかし、その妊娠した子供は死ぬ運命にあったものの、それを悟った王子に魔法で助けてもらった。ラストでは赤ん坊を抱えており、出産が無事であったことが分かる。
正人
遥の恋人。事故で亡くなっている。
王様
王子の父親であり魔法の国「マジリナーサ」の王様。度を越した淫行を重ねた息子には厳しくしたが本質的には優しく、こちらの世界にきた優に対しても物腰柔らかく接した。
汝の名
『汝の名』（なんじのな）は、明野照葉による長編小説。
2022年4月にはテレビ東京でドラマ化された。
汝の名 テレビドラマ
2022年4月6日（5日深夜）より5月25日（24日深夜）まで、毎週水曜（火曜深夜）の0時30分 - 1時にテレビ東京系列で放送された。山崎紘菜と北乃きいのダブル主演。
麻生陶子（三上里矢子）
演 - 山崎紘菜
人材派遣会社社長。
麻生久恵
演 - 北乃きい
陶子の妹、元製薬会社勤務の引きこもり。
壱岐亮介
演 - NAOTO（EXILE）
ホテルグループ経営の御曹司。
伊藤恭平
演 - 京典和玖
若手ウェブデザイナー。
謎の女
演 - 長井短
河島宏治
演 - 眞島秀和
人材派遣会社のオーナー。
伊庭久二（1話-4話）
演 - 植木祥平
松谷継子
演 - 茅島成美
不明
演 - 藤井武美
山口添美
演 - 工藤美桜
大竹政和
大竹 政和（おおたけ まさかず、1939年11月26日 - 2025年10月8日）は、日本の地震学者。東京大学卒。東北大学理学部教授を歴任。東京都出身。
大竹政和 人物
1966年、東京大学大学院理学系研究科地球物理学専攻博士課程を中退し、東京大学地震研究所助手、建設省建築研究所国際地震工学部応用地震学室主任研究員、科学技術庁国立防災科学技術センター（現・独立行政法人防災科学技術研究所）主任研究官などを経て、東北大学理学部教授。2001年4月から2009年3月まで地震予知連絡会会長、2002年5月から2006年5月まで日本地震学会会長を務めた。
Mac Studio
Mac Studio（マック・スタジオ）は、Appleが開発・販売している、省スペースのMac デスクトップパソコンである。
Mac Studio 概要
2022年3月8日にオンラインで行われたApple Eventで発表された。プロセッサにApple M1 MaxまたはM1 Ultraのいずれかを搭載し、Mac miniとMac Proの間に位置するモデルである。
2025年3月5日にApple M4 MaxとApple M3 Ultraを搭載しThunderbolt 5に対応したモデルがAppleから発表された。M3 Ultraモデルでは初めてユニファイドメモリ512 GBと内蔵SSD 16 TB構成に対応する。
Mac Studio 仕様
M1 Max/M2 Max/M4 Maxモデルでは軽量なアルミ合金のヒートシンクを搭載している一方、M1 Ultra/M2 Ultra/M3 Ultraモデルでは放熱性の高い銅製のヒートシンクを使用しているため、重量に900 gの違いがある。
筐体とサーマルモジュールのシャーシのアルミニウム、プリント回路基板の銅、コネクタの金、磁石の希土類、はんだのスズ、亜鉛は、100%リサイクル素材を使っている。
不具合が生じて起動しなくなった場合は、USB-Cケーブルでつないだ別のMacからDFUモードを使って復元できる。
批判地理学
批判地理学（ひはんちりがく、英: Critical geography）とは、社会的公正、解放、左派政治を推進する理論に基づいた地理学研究である。批判地理学は、マルクス主義、フェミニズム、ポストモダニズム、ポスト構造主義、クイア理論などを包摂する単語としても用いられる。
批判地理学は、マルクスの諸命題を採用して世界を解釈し、変革しようとする批判社会学の派生理論の一つである。
Agger（1998）は地理学の分野で研究されている批判的社会理論の特徴をいくつか挙げている。それらは論理実証主義的な態度（positivism）を拒否し、〔社会の〕進歩は可能であるという信念を受け入れ、〔社会における〕支配（domination）の構造的力学に対する主張を行い、支配（domination）が誤った意識、誤ったイデオロギー、誤った神話形態から派生していると主張し、個々人の日常の変化と自己変革による社会変革を信じ、決定論を否定し、利己的変革主義（revolutionary expediency）を拒絶することを含む。
Fay（1987）の定義によれば、現代の批判的科学とは、社会における抑圧を理解し、その理解に基づいて社会の変化と解放を促進するための努力である。
批判地理学 批判
批判地理学にはいくつかの重要な問題が残されている。第一の問題は、Harvey（2000）のようないくつかの例外を除いて、批判地理学には学者間で共有している見解に関する議論は比較的限られたものしか存在しないことである。研究者は「地理学者は何について批判するのか」、「何のために批判するのか」という問いに答えなければならないのである。Barnes（2002）は、批判地理学は、世界の変化についての予測的・理想主義的なイメージを提供するよりも、さまざまな事象を説明可能な分析的視点を与えるのに適しているのだとコメントしている。
第二の問題は、批判地理学の制度化に関するものである。批判地理学者が自分たちを反抗者やアウトサイダーだとして考えていたとしても、批判地理学的な発想は地理学に浸透している。 批判地理学は今や地理学という学問のまさに中心に位置しているのである
。批判地理学の制度化はその分析的強度と洞察力の当然の結果であり、何の問題もないと見る人もいれば、制度化によって様々な分派が無理矢理に吸収されてしまうのではないかと恐れる人もいる。
最後に、批判地理学は世界中で研究されているため、英米圏以外の批判地理学者の知見がもっと認識されてしかるべきである。この点に関して、Mizuoka et al.（2005）は1920年代以降の日本の批判地理学の研究についての概観を提供してくれるものである。
ヘスス・バスケス
ヘスス・バスケス・アルカルデ（Jesús Vázquez Alcalde、2003年1月2日 - ）は、スペイン・エストレマドゥーラ州メリダ出身のサッカー選手。バレンシアCF所属。ポジションはDF。
ヘスス・バスケス クラブ経歴
エストレマドゥーラ州のメリダに生まれ、5歳の時にバレンシアCFのカンテラに入団した。2020年11月1日、セグンダ・ディビシオンBのエルクレスCF戦にて、Bチームデビューを果たした。
2020年12月16日、コパ・デル・レイのタラサFC戦でトップチームデビューを飾ると、2021年8月28日のデポルティーボ・アラベスとの試合でラ・リーガ初出場を記録した。
2025年7月18日、バレンシアとの契約を2028年6月末まで延長した。
ヘスス・バスケス 人物
父親のブラウリオ・バスケスもサッカー選手だった。
ダマせない男
『ダマせない男』（ダマせないおとこ）は、2022年3月26日に日本テレビ系列で放送されたスペシャルドラマ。主演は堺雅人。
主人公のお人好し過ぎるサラリーマンが、ふとしたことからリゾート会社社長から10億円を奪う詐欺計画に着手することになってしまうコメディー。
ダマせない男 キャスト
絹咲正（きぬさき ただし）
演 - 堺雅人（少年期：石田星空）
人が良すぎるサラリーマン。婚活パーティーで浅香澪と出会う。
浅香澪（あさか みお）
演 - 門脇麦
「フレグランスの澪」の異名をもつ女詐欺師。正を騙して詐欺師に仕立て上げる。
貴島源一郎（きじま げんいちろう）
演 - 生瀬勝久
大手ゼネコン貴島建設社長。裏社会にも繋がりがある。
大森詩子（おおもり うたこ）
演 - 広末涼子
「グランデフォレストリゾート」の社長。正と澪から10億円の土地取引を勧められ、詐欺計画のターゲットにされる。
前原ゴードン大輝（まえはら ゴードンだいき）
演 - 光石研
大地主。絹咲正のターゲット。
絹咲の勤務する会社。
栗山（くりやま）
演 - 小手伸也
課長。絹咲正の上司。
平瀬
演 - 伊藤修子
社員。絹咲正の同僚。
西野
演 - 愛花
社員。絹咲正の同僚。
絹咲の爆弾のブレスレットをアクセサリーと思い込む。
ビルの設備管理者
演 - ト字たかお
真柴商事のビルの設備管理者。絹咲から室温を上げてくれと頼まれる。
大森の経営するリゾート開発の会社。
ダマせない男 キャスト
小山紗枝（こやま さえ）
演 - 村川絵梨
会社のビルの清掃員。絹咲に好意を持ち、絹咲からも好意を持たれる。
大森の秘書
演 - 阿部翔平
田畑剛史
演 - 高木渉
社員。
松本
演 - 菅原健
社員。
八木
演 - 森準人
貴島の部下。絹咲たちを撃てと命じられた男。
前野
演 - 白石直也
貴島の部下。
バーのマスター
演 - 岡部たかし
詐欺師の集まるバーのマスター。
情報屋マサ
演 - 皆川猿時
詐欺師の集まるバーに来る。
婚活パーティー司会者
演 - 安東弘樹
婚活パーティー参加の女性
演 - 下京慶子
絹咲に預金額を聞き、逆に借金が700万円あると聞かされる。
ジョーが変装した高齢男性
演 - 藏内秀樹
トランクの鍵をなくし絹咲に見つけてもらった。
ジョーが変装した外国人
演 - 蟹江アサド
南国のプールの外国人。
絹咲聖子
演 - 芳野友美
絹咲の母。故人。
幣原（しではら）
演 - 遠山俊也
ジョーの仲間。
絹咲に頼み事をする男
演 - 芹澤興人
絹咲正をジョーと思い込んで仕事の手伝いを頼む男。
その他
演 - 田中佑弥
東條英員
東條 英員（とうじょう ひでかず、1950年2月8日 - ）は、カナダブリティッシュコロンビア州バンクーバーを拠点に活動する日本人の料理人。鹿児島県出身。
東條英員 経歴
7人兄弟の6番目に生まれる。母はベジタリアンだったものの、兄弟たちの嗜好と合わず、幼い頃から家庭の料理番を務めていた
1968年、 大阪の老舗料亭「大乃や」に弟子入りする。1971年、大阪の寿司屋で板前となる。同年8月にはカナダのバンクーバーに渡るも、当時は現地の日本料理店はわずか4店舗のみであった。1988年10月、「Tojo's Restaurant」をオープン。また、週6日は自身の経営する店舗に勤務しているが、年に一度は日本のトレンドに触れるため帰国している。
東條英員 経歴
東條は、現地ではカリフォルニアロールやブリティッシュコロンビアロールの生みの親として知られている。東條がカナダに移住した時、まだ現地では生魚や、海苔で巻くといった習慣は一般的でなかった。そこで、あえて通常の具材を使うことをせず、寿司と海苔を逆に巻くという手法を編み出した。東條はこれを「東條巻き」と名づけ、後に「カリフォルニアロール」と改名している。これは、ロサンゼルスからの来客に特に受けが良かったからである。ブリティッシュコロンビアロールは現地では水揚げの少ないアナゴの代わりに、甘辛いタレにつけたサーモンを使ったことが特徴である。また、東條は、料理人に全てを一任する「おまかせ」のスタイルをカナダに持ち込んだことでも知られている。環境問題やオーガニックにも意欲的に取り組んでおり、 栗原はるみ、地井武男、加藤登紀子ら多くの著名人が足を運んでいる。
東條の活動は「アンソニー世界を喰らう」や、アメリカのNBCの「トゥデイ」を初めてとした多くのテレビや雑誌で取り上げられ、   2016年には農林水産省より「 日本食普及の親善大使 」に任命され、6月16日 岡井朝子在バンクーバー日本国総領事 (当時)より任命状の手交 が行われた。
日本乳業技術協会
公益財団法人日本乳業技術協会（にほんにゅうぎょうぎじゅつきょうかい）は、牛乳乳製品の試験検査、調査研究、検査技術研修会の開催、外部精度管理調査（技能試験）などを行う公益財団法人。
マイロ・ダイナソー
マイロ・ダイナソー（英語: Milo dinosaur）または、マイロ・タブール（マレー語: Milo tabur）とは、主にマレーシアやシンガポールで飲まれている冷たいミロの上に、溶けていないミロの粉末を乗せた飲料である。
マイロ・ダイナソー 概要
マイロ・ダイナソーの起源は、1990年代半ばのシンガポールにあったインド系ムスリムの屋外型飲食店で提供されていたものとされるが、同年代にマレーシアで提供されていたマイロ・シェイクが起源であるとの主張もなされている。シンガポール教育省に属する研究機関である ISEAS–ユソフ・イサーク研究所 のフェロー、ジェフリー・パキアム博士は、1940年の「マラヤ・トリビューン」の誌面には、既にマイロ・ダイナソーに近いレシピが掲載されており、ミロが国民的な飲料として浸透しているシンガポールやマレーシアでは、子どもがミロを料理に振りかけるなどの話は日常茶飯事であることから、起源を追求することは困難であると述べている。
マイロ・ダイナソーは、冷たいミロの上にミロの粉を乗せた飲料を指し、その追加するミロの粉の量は、スプーン1杯から、スプーン6杯に及ぶものまで、提供する店舗により様々である。
また、マイロ・ダイナソーから発展し、アイスクリームやホイップクリームを添えた「マイロ・ゴジラ」と呼ばれる飲み物も存在する
。
マイロ・ダイナソー 影響
マイロ・ダイナソーは、香港では、マレーシアの飲料として知られており、ミロの発祥の地であるオーストラリアにおいては、シンガポールとマレーシア（東南アジア）の特産品であると紹介されている。シンガポール政府観光局が、アメリカのニューヨークや、東京で行ったイベントにおいて、シンガポールの飲料として紹介している。
台湾では、ネスレ台湾がシンガポールの飲み方として紹介し、公式サイト内でレシピを公開している。
矢野祐弘
矢野 祐弘（やの すけひろ、1931年1月6日 - 1993年6月11日）は、愛媛県出身のアマチュア野球の野球指導者。
矢野祐弘 来歴・人物
西条高校（旧制西条中学校）を経て、立教大学に進学し野球部に属したが、2年で中退。1950年3月に母校の西条高校の監督に就任した。1956年の選抜高校野球で初めて甲子園への出場を果たし、1959年の全国高校野球では、エースの金子哲夫を擁し、初めて全国制覇を果たした。1962年の岡山国体でも優勝を果たした。
実績を買われて、1965年から1977年までの間、亜細亜大学の監督を務めた。山本和行投手を擁し1971年春に東都大学野球リーグで亜大3回目の優勝を果たすと、全日本大学野球選手権大会で法政大学を破り亜大を全国大会初優勝に導いた。1978年から1991年までは同大学の総監督を務めた。監督・総監督の時を通じて、大橋穣、山本和行投手、古屋英夫、大石大二郎、宮本賢治投手、古川慎一、阿波野秀幸投手、佐藤和弘、与田剛投手、小池秀郎・高津臣吾・川尻哲郎ら1990年の亜大3枚看板投手を育てた。
1993年6月11日、腎不全のために死去。62歳没。
1990年のドラフト会議では、エースでこの年の目玉選手であった小池秀郎投手に対して事前に断りを入れていたロッテが1位指名のうえ8球団競合で交渉権を獲得。これに激怒したとされ、矢野の逝去後も暫くは同球団への新人選手の入団は途絶えた。
亜細亜大学硬式野球部は以降も矢野の故郷である西条市で春季キャンプを実施していた。
ダニー・マクグレイン
ダニー・マクグレイン MBE（Daniel Fergus McGrain, 1950年5月1日 - )は、スコットランド・グラスゴー出身の元サッカー選手で指導者。現役時代のポジションは右サイドバック。スコットランド代表として1973年から1982年にかけてプレー、2度のワールドカップを含む、通算62試合に出場した。
1970年にセルティックFCに加入、4月26日のダンディー・ユナイテッドFCとの対戦でデビューを果たし、1986-87シーズンまで在籍、通算663試合に出場した。
桜井城
桜井城（さくらいじょう）は、千葉県旭市櫻井にあった日本の城。
桜井城 概要
桜井城は、前掛城、舞掛城、前野城、上代城などとも称され、城跡は旭市櫻井字御前を中心とする場所にある。畑の中に、旧干潟町の教育委員会が建てた案内標がある。
千葉常胤の六男・東胤頼の最初の居城と言われる城である。胤頼は、鎌倉時代のはじめに東荘33郷を与えられて領有しており、この頃の居城が桜井城ということになる。胤頼はその後、文治6年（1190年）に須賀山城を築いて居城を移し、さらに隣接する森山城に移っていった。なお、桜井城には東胤頼以前に上代越後守がおり、この人は胤頼に桜井城を譲って同じ東荘の御代城に移っていったという話もある。
戦国時代の永禄8年（1565年）、桜井城は里見義弘の軍勢に攻められた。この頃の城主は上代胤正という人で、奮戦したが、多くの郎党たちとともに討ち死にして落城した。
文禄元年（1592年）、徳川氏の家臣である松平家忠が再建して居城したが、のちに家忠は小見川城に封ぜられ、わずか3年で廃城となった（小見川藩参照）。
桜井城 構造
桜井城は多郭雑形式で、半島状の台地の先端部に要害郭がある。付近には、「大門」「家中内」「返堀」「馬洗」「馬場址」などの地名が残っている。「大門」が登城口と呼ばれ、大手口と考えられる。琴平神社が祀られている小高い場所が物見台の跡と推定される。
突然炎のごとく (1994年の映画)
突然炎のごとく（とつぜんほのおのごとく）は、1994年に公開された日本の映画。
突然炎のごとく (1994年の映画) 概要
WOWOWがプロデューサー仙頭武則の主導で取り組んだ＜J・MOVIE・WARS＞シリーズの第2期作品群のひとつ。井筒和幸が監督を務め、脚本は井筒と木田紀生が共同で務めた。
田舎町の少女の心情変化を、音楽を一切使わず、モノクロームで撮影した映像で切り取った実験的作品。
1994年6月にWOWOWで放送されたのち、同年10月15日に劇場公開された。
突然炎のごとく (1994年の映画) あらすじ
かおりは男友達の太郎と性的関係に興じる日々を送りつつも、それ以外の日常には飽和感を抱いていた。あるときかおりは都会のにおいのする中年男性浩介に出会い、炎のような情熱が沸き上がるのを感じた。
しかし関係が続くなかでセックス以上に愛情をも求めたかおりを疎んだ浩介はかおりを殺し、かおりを探しにきた太郎の目の前で自らも自殺してしまう。
突然の事態に意気消沈した太郎はかおりの幻影を求めて夜の町を彷徨い歩く。
ゲームオンデュード
ゲームオンデュード（Game On Dude, 2007年4月26日 - ）は、アメリカ合衆国のサラブレッドの競走馬。G1競走8勝を挙げ、そのなかでもサンタアニタハンデキャップ3勝は史上初であった。このほか、グッドウッドステークス2回（2011・2012）、パシフィッククラシックステークス 、ハリウッドゴールドカップ2回（2012・2013）で優勝している。
オーサムジェムやティズウェイ、ルーラーオンアイス、アンクルモー、ステイサースティ、ムーチョマッチョマン、ウィルテイクチャージなど、当時の北アメリカを代表する競走馬の多くを打ち負かし、ワールド・サラブレッド・ランキングでも上位30頭のうちに加えられた。
同じく騸馬であるケルソやジョンヘンリー、フォアゴーと並んで、史上最高の騸馬の1頭としても挙げられている。
ゲームオンデュード 出自
ゲームオンデュードはケンタッキー州パリスのアデナスプリングズで生産された。黒鹿毛の騸馬で、顔に流星などはなく、両後肢に球節部に白班が見られる。
父はBCクラシック勝ち馬のオーサムアゲイン、母は8勝を挙げたワールドリープレジャーで、ゲームオンデュードはその2番仔であった。
2008年9月にキーンランドのイヤリングセールに21万ドルで出品されたが、出品価格を上回る落札者は出なかった。後に庭先取引で売却され、ボブ・バファート厩舎にに送られた。ゲームオンデュードはしばしばブリンカーと青いシャドーロールをつけて競走に臨んでいる。
ゲームオンデュード 経歴
ゲームオンデュードは2歳時には競走に使われず、3歳になった2010年の初頭1月23日にガルフストリームパーク競馬場でデビューを飾った（2着）。2戦目に迎えた8ハロン戦で初勝利を挙げると、すぐさまクラシック路線に乗せられてフロリダダービー（G1・ガルフストリームパーク・9ハロン）に出走、7着に敗れている。その後クリフズエッジダービートライアル（G3・チャーチルダウンズ・8ハロン）で5着になったのち、5月8日のローンスターパーク競馬場でのローンスターダービー（G3・8.5ハロン）に出走、マーティン・ガルシア鞍上のもとで直線引き離す競馬で2着馬に4馬身差をつけて優勝、重賞初勝利を挙げた。
ゲームオンデュードは6月5日のベルモントステークス（G1・ベルモントパーク・12ハロン）にガルシアとともに出走、単勝オッズ18倍と大穴扱いを受けた。ゲームオンデュード直線入り口から勝負をかけたが、優勝したドロッセルマイヤーから2馬身半離された4着に終わった。
ベルモントステークスのあと、バファート調教師は「後肢の足首になにかしてしまったようで、彼を止めざるを得なかった」と語り、同年を休養に充てた。