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ミネラルマルシェ 開催場所・経歴
北海道
函館ミネラルマルシェ - 第1回は2025年8月に金森ホールにて開催。
札幌ミネラルマルシェ - 第1回は2026年8月にサッポロファクトリーホールにて開催。
東北地方
みちのくミネラルマルシェ（仙台） - 第1回は2015年5月に夢メッセみやぎにて開催。
郡山ミネラルマルシェ - 第1回は2015年5月にビッグパレットふくしまにて開催。
山形ミネラルマルシェ - 第1回は山形ビッグウイングにて2023年3月に開催。
松島ミネラルマルシェ - 第1回は2023年7月に松島離宮にて開催。
秋田ミネラルマルシェ - 第1回は2023年10月に秋田ふるさと村にて開催。
岩手ミネラルマルシェ（滝川市） - 2025年5月にツガワ未来館アピオ 岩手産業文化センターにて開催。
青森ミネラルマルシェ - 第1回は2026年6月に青森産業会館にて開催。
関東地方
埼玉ミネラルマルシェ - 第1回は2013年3月に大宮ソニックシティにて開催。
秋葉原ミネラルマルシェ - 第1回は2014年9月にアキバスクエアにて開催。
代官山ミネラルマルシェ - 2014年11月に開催。
浅草橋ミネラルマルシェ - 第1回は2015年2月に浅草橋ヒューリックホールにて開催。
横浜ミネラルマルシェ - 第1回は2017年10月にそごう横浜店9F新都市ホールにて開催。
ミネラルマルシェ 開催場所・経歴
宇都宮ミネラルマルシェ - 第1回は2018年8月に東武宇都宮百貨店にて開催。
渋谷ミネラルマルシェ - 第1回は2019年6月に渋谷ストリームホールにて開催。
船橋ミネラルプチマルシェ - 第1回は2020年1月に東武百貨店船橋店にて開催。
高崎ミネラルマルシェ - 第1回は2021年6月にGメッセ群馬にて開催。
武蔵小杉ミネラルマルシェ - 第1回は2022年7月に川崎市コンベンションホールにて開催。
みなとみらいミネラルマルシェ - 2022年11月に開催。
御徒町ミネラルマルシェ - 2023年11月におかちまちパンダ広場にて開催。
原宿ミネラルマルシェ - 2024年1月にWITH HARAJUKUホールにて開催。
銀座ミネラルマルシェ - 2025年1月にTODAホール＆カンファレンス東京にて開催。
東松山ミネラルマルシェ − 2025年9月にアメージングカレッジにて開催。
つくばミネラルマルシェ - 第1回は2026年7月末から8月初旬にて開催。
東京たまミネラルマルシェ - 第1回は2027年3月にて開催。
中部地方
長野ミネラルマルシェ - 第1回は2014年4月に長野市オリンピック記念アリーナエムウェーブにて開催。第2回は2014年8月にながの東急百貨店にて開催。
ミネラルマルシェ 開催場所・経歴
名古屋ミネラルマルシェ - 第1回は2021年11月にウインクあいちにて開催。
新潟ミネラルマルシェ - 第1回は2013年9月に新潟市産業振興センターにて開催。
長岡ミネラルマルシェ - 第1回は2022年5月にハイブ長岡にて開催。
金沢ミネラルマルシェ - 第1回は2021年4月に金沢エムザにて開催。
名古屋栄ミネラルマルシェ - 2023年6月に松坂屋名古屋店8階-9階のマツザカヤホールにて開催。
静岡ミネラルマルシェ - 第1回は2024年8月に松坂屋静岡店にて開催。
名古屋中日ミネラルマルシェ - 第1回は2024年11月に中日ホール&カンファレンスにて開催。
福井ミネラルマルシェ - 第1回は2024年6月に福井県産業会館にて開催。
浜松ミネラルマルシェ - 第1回は2025年8月にアクトシティ浜松にて開催。
関西地方
神戸ミネラルマルシェ - 第1回は2020年9月に神戸サンボーホールにて開催。
大阪ミネラルマルシェ - 第1回は2020年10月にマイドームおおさかにて開催。
姫路ミネラルマルシェ - 第1回は2021年10月に姫路市文化コンベンションセンターアクリエひめじにて開催。
なんばミネラルマルシェ - 第1回は2021年11月になんばスカイオコンベンションホール8階にて開催。
ミネラルマルシェ 開催場所・経歴
京都ミネラルマルシェ - 第1回は2021年12月にジェイアール京都伊勢丹10階催物場にて開催。
四条烏丸ミネラルマルシェ - 第1回は2022年8月に京都産業会館ホール2階にて開催。
中国地方
広島ミネラルマルシェ - 第1回は2016年7月に広島産業会館にて開催。
岡山ミネラルマルシェ - 第1回は2018年3月にコンベックス岡山にて開催。
山口ミネラルマルシェ - 第1回は2021年7月におのだサンパークにて開催。
四国地方
高知ミネラルマルシェ - 第1回は2023年10月に高知大丸で開催。四国としては初のミネラルマルシェ。
九州地方・沖縄
沖縄ミネラルマルシェ - 第1回は2016年6月に沖縄コンベンションセンターにて開催。
博多ミネラルマルシェ - 第1回は2017年7月に福岡国際会議場にて開催。
熊本ミネラルマルシェ - 第1回は2018年1月にグランメッセ熊本にて開催。
北九州ミネラルマルシェ - 第1回は2019年8月に西日本総合展示場新館にて開催。
熊本城ミネラルマルシェ - 第1回は2022年1月に熊本城ホールにて開催。
「第1回ミュンヘンミネラルショーJapan パビリオン（ドイツ）」 - 第1回は2015年10月に開催。
ミネラルマルシェ 常設店舗
2025年3月、東京都中央区日本橋で開業。展示品中心だが購入も可能。
2025年6月26日、栃木県小山市に開業。「ストーンたま屋」から改名、リニューアルオープンした。東京店と違い、アミューズメントパークをテーマとしている。
内閣府参事官（交通安全対策担当）
内閣府参事官（交通安全対策担当）（ないかくふせいさくさんじかん こうつうあんぜんたいさくたんとう）は、内閣府に設置されている組織である。
内閣府参事官（交通安全対策担当） 概要
交通安全対策基本法に基づき、交通の安全に関する総合的・長期的な施策の大綱である交通安全基本計画を作成し、関係省庁等と連携しながら各種施策を強力に推進している。
済南駅 (平安南道)
済南駅（チェナムえき）は朝鮮民主主義人民共和国平安南道徳川市にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平徳線の駅。
済南駅 (平安南道) 隣の駅
朝鮮民主主義人民共和国鉄道省
平徳線
南徳駅 - 済南駅 - 南徳川駅
國分正胤
國分 正胤（国分、こくぶ まさたね、1913年（大正2年）7月21日 - 2004年（平成16年）7月7日）は、昭和から平成時代の土木工学者。国分青崖の孫。
國分正胤 経歴
東京府に生まれる。旧制七年制高等学校の旧制東京高等学校を経て、1936年（昭和11年）に東京帝国大学工学部土木工学科を卒業し、東京府に出仕する。1938年（昭和13年）から1945年（昭和20年）まで兵役に就く。1943年（昭和18年）東京帝国大学助教授を経て、1950年（昭和25年）吉田徳次郎の後任として東京大学教授となり、1974年（昭和49年）定年退官した。同年、武蔵工業大学教授に転じ1984年（昭和59年）まで務め、ついで足利工業大学顧問教授となった。
恩師の吉田徳次郎が逝去した翌年の1961年（昭和36年）に土木学会「吉田賞」を創設。また、同年から1982年（昭和57年）まで同会コンクリート委員会委員長を20余年務めコンクリート標準示方書改訂に尽くした。1962年（昭和37年）日本ACI（現日本コンクリート工学会）発起人に列し、1971年（昭和46年）アメリカコンクリート学会名誉会員を経て、1979年（昭和54年）から1年間、土木学会第67代会長を務めた。1991年（平成3年）「混和材料の複合がコンクリートのワーカビリティ・耐久性・強度に及ぼす影響に関する研究」で日本学士院賞を受賞した。
ほか、1963年（昭和38年）から6年間、東京大学硬式野球部部長を務め、東京六大学野球連盟理事長を歴任した。
申鍾
申 鍾（しん しょう、生没年不詳）は、五胡十六国時代後趙の人物。魏郡魏県の出身。
申鍾 生涯
後趙に仕えていた。
334年11月、石虎が皇帝石弘を廃して自ら居摂趙天王に即位すると、侍中に任じられた。
その後、司徒に昇進した。
340年10月、石虎は子の秦公石韜を太尉に任じ、皇太子石宣と交代で尚書の奏事を決裁するよう命じた。彼らは褒賞・刑罰について自らの判断で決める事を許され、石虎へ報告する必要も無かった。申鍾はこの措置に反対し、石虎を諫めて「賞刑というものは、人君の大柄であり、他人に任せるべきではありません。悪い事象は芽生えたうちに摘み取り、乱を未然に防止すべきです。これをもって軌儀を示すものです。太子とは国の儲貳であり、その職は朝夕に膳を視る事であり、政務を預かるべきではありません。庶人邃（庶人に落とされて処刑された石邃の事）も政務を預かった事であのような事となり、あれは決して遠い昔の事ではありませんぞ。また、政治を二つに分権するのも、禍のきっかけとならないのは稀です。周では王子頽の釁、鄭では共叔段の難が起こりましたが、これはいずれも道を外れた寵によるものです。故に国は乱れて親は害されたのであり、陛下がこれを覧じる事を願います」と述べたが、石虎は聞き入れなかった。
申鍾 生涯
347年8月、石虎は尚書張群を派遣して近郡の男女16万人・車10万乗を徴発し、華林苑の造営と鄴北に長壁を築く為に土を運ばせた。その長壁は数十里にも及んだので、民百姓は大いに苦しんだ。申鍾は趙攬・石璞と共に上疏して「今、天文は錯乱し、百姓は疲弊しております。また、苦役を大興するのは明主のやる事ではありません。どうか民を惜しんでくださいますよう」と諫めた。その言葉は甚だ切直であったが、石虎は「苑や壁が朝に完成したならば、我は夕に死のうとも恨みはない」と言い放ち、申鍾らの要請を容れなかった。むしろ張群を促し、燭を灯して夜通しで作業するよう命じた。やがて三つの観・四つの門が完成したが、暴風と大雨によって数万人の死者を出した。また、北城の壁に穴を開けて華林園に水を引き入れたが、これにより城が崩壊して圧死した者が100人を越えたという。
350年2月、申鍾は司空郎闓ら48人と共に、冉閔へ帝位に即くよう勧めた。これを受け、冉閔は南郊で帝位へ即き、国号を「大魏」と定めた。こうして冉魏が建国されると、申鍾は太尉に抜擢された。
352年4月、前燕の輔弼将軍慕容評・中尉侯龕が騎兵1万を率いて冉魏の本拠地である鄴へ襲来し、城を包囲した。同年8月、冉魏の長水校尉馬願らは城内で反乱を起こし、城門を開いて前燕軍を招き入れた。これにより鄴は陥落し、申鍾は董皇后・皇太子冉智・司空條枚らと共に捕縛され、薊へ送還された。前燕の君主慕容儁は申鍾の罪を免じ、大将軍右長史に任じた。
その後の事績は明らかになっていない。
井上清治
井上 清治（いのうえ せいじ / きよはる、1844年11月5日（弘化元年9月25日）- 1913年（大正2年）1月12日）は、明治から大正初期の大地主、政治家、実業家。貴族院多額納税者議員。号・松龍、勲四等。
井上清治 経歴
越中国婦負郡御門村（富山県婦負郡速星村、婦中町を経て現富山市婦中町速星）で、井上清六の二男として生まれ、豪農の井上家26代・井上清治の養子となり、家督を相続して清治を襲名し27代当主となる。
1884年（明治17年）婦負郡中名村ほか37ヵ村戸長に就任し、以後、同郡学務委員、速星村会議員、婦負郡会議員などを務めた。
1903年（明治36年）補欠選挙で貴族院多額納税者議員に選出され、同年5月5日から1904年（明治37年）9月28日まで在任した。
農事の改良などに尽力し、第四十七国立銀行取締役、第四十七銀行取締役、富山北陸生命保険監査役、日本赤十字社有功特別社員などを務めた。
ヴェイン
ヴェイン (Vane) は、英語圏の姓。ヴェーン、ベイン、ベーンとも表記される。
ベーン 姓
ヨーロッパ系の姓。元の綴りや発音は様々である。
小林嘉平治
小林 嘉平治（こばやし かへいじ、1876年（明治9年）1月1日 - 1940年（昭和15年）12月28日）は、明治時代末期から昭和時代前期の政治家、実業家、銀行家。貴族院多額納税者議員。衆議院議員（2期）。旧姓は山川、旧名・真純。
小林嘉平治 経歴
三重県安濃郡津城下（現津市）で、山川真源の二男として生まれる。1902年（明治35年）8月、一志郡雲出村（現:津市）の先代・小林嘉平治の養子となり、1908年（明治41年）1月、家督を相続し嘉平治を襲名した。
1901年（明治34年）東京帝国大学文科大学哲学科を卒業する。真宗勧学院教授を経て、1911年（明治44年）三重県会議員に当選する。ほか、三重県農会特別議員、同評議員、津商業会議所顧問、県農会長などを歴任した。財界では、三重農工銀行頭取、三重合同電気監査役、朝熊登山鉄道取締役、下津醤油取締役、東邦電力顧問などを務めた。
1915年（大正4年）の第12回衆議院議員総選挙では三重県郡部から中正会所属で出馬し当選する。のち憲政会所属に転じた。つづく第13回衆議院議員総選挙でも当選し、衆議院議員を通算2期務めた。また、1925年（大正14年）三重県多額納税者として貴族院議員に互選され同年9月29日から務め、在任中に死去した。
チャン・ジェホ
チャン・ジェホ（장재호、1986年1月8日 - ）は、韓国の俳優。所属事務所はフライアップエンターテイメント。
ジュール・イルマン
ジュール・イルマン（フランス語: Jules Irrmann、1974年 - ）は、フランスの外交官、元経済官僚。経済・財務省での奉職や日本やフィジーでの在外勤務、パリの外務省本省勤務などを経て、2019年から2023年にかけて在京都総領事を務めた。フランスのトゥールーズ政治学院、国立東洋言語文化学院（INALCO）、ナント地方行政学院（IRA・ドゥ・ナント）というエリート官僚養成コースを経て、経済官僚、外務官僚として奉職している。パリ出身。職業外交官であると同時に経済・財務省出身の碩学で、フランスの少子化対策の実例に明るい。
ジュール・イルマン 少子化対策、出生率向上に関する啓蒙活動
1990年代半ばまでのフランスは少子化社会で、1993年から1994年にかけて合計特殊出生率が1.65まで落ち込むほどであったが、1990年代後半からは政府が主導する少子化克服が結実し、2006年にはフランスの出生率は2.00に達した。イルマンが駐日フランス大使館経済部の広報部長として在任中の2008年、彼はFQ Japanの取材に対応して、フランス政府が打ち出している少子化対策を複数挙げた上で、自身も父親として最大で約2週間ほど取得できる出産休暇を取得したことをアピールした。
2011年6月19日には、横浜市港北区のトレッサ横浜で開催された子育てサミットに出演して山田正人横浜市副市長と対談し、「フランスでは国内総生産の3％のお金を子育て支援や教育などの家族政策に使っており、日本の約3倍にあたる」とフランスが少子化対策に成功した裏には多額の予算をかけている現実があることを指摘した上で、「週末に子どもを預け、夫婦で食事や映画に行くのはフランスでは普通のこと」と幼い子供を抱えている子育て世代の夫婦でも自由な時間を持てる制度が整っているフランスの現状を語った。
ジュール・イルマン 少子化対策、出生率向上に関する啓蒙活動
また、2012年7月5日に開催された経済同友会主催の第1197回会員セミナーにも駐日大使館広報部参事官のイルマンが講師として登壇し、フランスでの少子化対策を詳しく説明した。具体的に、フランスでは子供を多く産むほど減税の恩恵を受けられること、第2子以降を出産したのであれば所得制限なしで子供手当が支給されること、子供の医療費や大学授業料を含む教育費が完全国庫負担であること、妊婦を保護する労働法が整備されていることなどを挙げて、国家が多額の予算を割いて子育て環境を整えている事実を説明した。
玉泉駅 (平安南道)
玉泉駅（オクチョンえき）は朝鮮民主主義人民共和国平安南道北倉郡にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平徳線の駅。
玉泉駅 (平安南道) 隣の駅
朝鮮民主主義人民共和国鉄道省
平徳線
北倉駅 - 玉泉駅 - 鳩峴駅
T.O.P
T.O.P（トップ、1987年11月4日 - ）は、韓国のラッパー、俳優。BIGBANGの元メンバー。身長181cm。血液型はB型。本名はチェ・スンヒョン（ハングル表記：최승현）で、本貫は海州崔氏。崔胜贤（崔勝賢）は中華圏での表記例。
T.O.P 経歴
KBSラジオ「チャドのラジオが好き」ラップバトル優勝。
中学生の頃からクラブでラッパー「TEMPO」として活動。
2006年からBIGBANGとして活動を開始。
2010年6月ソロデビューシングル「TURN IT UP」をリリース。
映画「戦火の中へ」主人公オ・ジャンボム役で数々の映画祭新人賞を受賞。韓国の映画祭でアイドル歌手出身の俳優として初ノミネート・初受賞。同映画の撮影中に目の中に破片が入り失明寸前となった。
2010年12月に発売されたan・an（12/22号 No.1738）の表紙に採用された（韓国アイドルの単独表紙としてはジェジュンに次いで2人目）。
2012年9月頃に主演映画「同窓生」（2013年日本公開）で右手の甲を負傷した。
2015年11月にdTVで配信された日韓合作WEBドラマ「シークレット・メッセージ」で上野樹里と共演した。この作品は日本、韓国の他に台湾などでも放送された。
T.O.P 経歴
2017年2月9日入隊、同年の6月に大麻吸引で逮捕され執行猶予2年、懲役10ヶ月の判決を言い渡された。
2022年4月5日にBIGBANGで「Still Life」をリリースした後、16年所属した事務所YGエンターテインメントを退所。
2022年12月、前澤友作による宇宙旅行プロジェクト「dearMoon」のクルーに抜擢された。しかし、2024年6月にプロジェクトの中止が発表された。
2023年6月1日、自身のインスタグラムで、BIGBANGを既に脱退していることを表明した。
2023年6月、Netflixシリーズ「イカゲーム シーズン2」（2024年12月配信）に出演することが発表された。
檜安駅
檜安駅（フェアンえき）は朝鮮民主主義人民共和国平安南道北倉郡にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平徳線の駅。
檜安駅 隣の駅
朝鮮民主主義人民共和国鉄道省
平徳線
鳩峴駅 - 檜安駅 - 南徳駅
南徳駅
南徳駅（ナムドクえき）は朝鮮民主主義人民共和国平安南道徳川市にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平徳線の駅。
南徳駅 隣の駅
朝鮮民主主義人民共和国鉄道省
平徳線
檜安駅 - 南徳駅 - 済南駅
杜日嶺駅
杜日嶺駅（トゥイルリョンえき）は朝鮮民主主義人民共和国平安南道徳川市にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平徳線の駅。
杜日嶺駅 隣の駅
朝鮮民主主義人民共和国鉄道省
平徳線
郷元駅 - 杜日嶺駅 - 咸家駅
小原ヨシツグ
小原 ヨシツグ（おはら よしつぐ、1月31日 – ）は、日本の漫画家。2016年（平成28年）、『ガタガール』で連載デビュー。
小原ヨシツグ 略歴
1月31日生まれ。北海道旭川市出身。
宮崎県で干潟の生物調査を経験した後、同人活動と他の漫画家のアシスタントを経て、講談社のコンクールで大賞を受賞し漫画家としてデビューする。
小原ヨシツグ 人物
特に好きな漫画はキン肉マン、ジョジョの奇妙な冒険シリーズ、グラップラー刃牙、HUNTER×HUNTER、みつどもえ、純情パインなど。ビデオゲームではロマンシング サ・ガのファンを公言している。自宅の水槽でカニ、ヨコエビ、オオウスバカゲロウなどを飼育している。シルバニアファミリーのフィギュアに自作の胴長を着せるなど、工作も趣味としている。
小原本人の経験を下敷きにしたエピソードや、創作の裏話を語るエッセイ漫画。ボブカットの美少女は「義体」で、頭部に付着した異形の生物が「本体」であるとされる。単行本の扉絵に登場するほか、ツイッターで公開されている。
銀シャリのむちゃぶりシネマ部
『銀シャリのむちゃぶりシネマ部』は、関西テレビで2018年5月から放送されているミニ番組である。2019年12月の放送時間は毎週木曜日23:24 - 23:30（JST）。
銀シャリのむちゃぶりシネマ部 概要
2018年7月から数週連続で半年置きに放送されている。
毎回、鰻がオチの一言が空欄になっている台本を提示し、二人でコントを行う。
2018年5月には同局で『銀シャリの「先生、知ったふりせんといて!」』が放送されている。
朽木定朝
朽木 定朝（くつき さだとも）は、江戸時代前期の旗本。
朽木定朝 生涯
寛文元年（1661年）8月26日はじめて4代将軍徳川家綱に謁見する。寛文8年（1669年）12月14日家督を相続する。宝永5年（1708年）閏1月4日、朽木において死去。享年58。法名良英。
伊島薫
伊島 薫（いじま かおる、1954年 - ）は、日本の写真家。
1980年代から主に音楽やファッションの分野でカメラマンとして活躍。小泉今日子や木村佳乃をモデルにした作品『死体のある風景（Landscapes with a corpus）』シリーズは、ドイツを皮切りにヨーロッパ各地やアメリカを中心に展開し、高い評価を受けている。
アイドルやグラドルを撮影する際にはアリゾナ五郎名義を用いることもある。
伊島薫 来歴・人物
1954年、京都府に生まれる。
1980年、フリーペーパー『SALE』
1982年、カセットマガジン『TRA』を式田純、ミック板谷と共に創刊
1983年頃から『流行通信』『marie claire』をはじめとするファッション雑誌や広告写真、井上陽水、山下達郎、坂本龍一、高橋幸宏、松任谷由実、ムーンライダース、松下誠をはじめとする多数のミュージシャンのアルバムカバーを手がける。
小池玉緒と結婚し、1988年に息子・伊島薫太朗を授かる。薫太朗を妊娠している期間を含んで小池のヌード写真を撮影し、『TAMAO PHOTOGRAPHS 1984‐1988』を出版している。
1994年1月に創刊されたファッション誌『zyappu』（光琳社出版）では編集長を務めた。
小池と離婚後、安野ともこ（スタイリスト、ジュエリーデザイナー）と再婚、次男で俳優の伊島空、長女の伊島青を授かり今に至る。
その後、ミュンヘン、ケルンを中心に、ロンドン、ニューヨークなど欧米諸国で個展を開催
2018年、「あぶな絵 -針と糸、そしてけむり-」を京都場ギャラリーにて発表。
咸家駅
咸家駅（ハムガえき）は朝鮮民主主義人民共和国平安北道球場郡にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平徳線の駅。
咸家駅 隣の駅
朝鮮民主主義人民共和国鉄道省
平徳線
杜日嶺駅 - 咸家駅 - 坵丹駅
坵丹駅
坵丹駅（クダンえき）は朝鮮民主主義人民共和国平安北道球場郡にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平徳線の駅。
坵丹駅 隣の駅
朝鮮民主主義人民共和国鉄道省
平徳線
咸家駅 - 坵丹駅 - 球場青年駅
おじさんに気をつけろ!
『おじさんに気をつけろ!』（原題：Uncle Buck）は、1989年にアメリカ合衆国で公開されたコメディ映画。監督・脚本・製作はジョン・ヒューズ、主演はジョン・キャンディが務めた。
日本では劇場公開されずビデオスルーとなった。
おじさんに気をつけろ! ストーリー
病気になった祖父に会いに行くため、父母が家を留守にしたラッセル家。思春期の長女ティアと幼い次女メイジーと幼い長男マイルズの面倒を見るため、叔父のバックが家にやってきた。破天荒なバックにメイジーとマイルズはすぐに打ち解けるも、難しい年頃のティアはバックに心を閉ざしてしまう。しかし、バックと時間を共にしていく内、ティアの心境にも変化が訪れる。
ヴェスタル (給炭艦)
ヴェスタル (英語: USS Vestal, AR-4）は、アメリカ海軍の給炭艦。後に工作艦へ改装された。艦名は、ローマ神話の竈の女神であるウェスタの英語読みである。
ヴェスタルは1913年の就役後、工作艦として第一次世界大戦および第二次世界大戦双方に参加して活躍した。
ヴェスタル (給炭艦) 艦歴
ヴェスタルは1904年4月17日に「エリー」（Erie、第1号艦隊給炭艦）として計画されたが、1905年10月に「ヴェスタル」と改名されてニューヨーク市ブルックリンのブルックリン海軍工廠で1907年3月25日に起工、1908年5月19日に進水し1909年10月4日に工廠において民間人乗員の下で給炭艦として就役した。
ヴェスタル (給炭艦) 給炭艦から工作艦へ
ヴェスタルは給炭艦として1909年秋から1910年夏にかけて大西洋および西インド諸島近海で活動した。大西洋艦隊艦艇への石炭補給任務のためヨーロッパで行動後、フィラデルフィア海軍造船所へ戻ったヴェスタルは1912年10月25日にボストン海軍工廠で解役された。ヴェスタルは1年近い改装を受けた後、1913年に工作艦としてエドワード・L・ビーチ・シニア中佐（映画「深く静かに潜航せよ」の原作小説で知られるエドワード・L・ビーチ・ジュニア大佐の父）の指揮の下で再就役した。
ヴェスタル (給炭艦) 給炭艦から工作艦へ
改装完了後、10月26日にバージニア州ハンプトン・ローズへ向かったヴェスタルは10月29日から11月10日まで慣熟訓練を行う。フロリダ州キーウェストで11月14日に石炭を積み込み後、ヴェスタルはペンサコーラへ移動し、ここを拠点に大西洋艦隊所属艦艇の整備を担った。1914年春にメキシコのベラクルス港占領へ他の艦艇と共に参加するまでの間、ヴェスタルは大西洋艦隊における東海岸と西インド諸島での任務を継続した。ヴェスタルは5月2日から9月20日までベラクルスで修理任務に就いた後、軽巡洋艦セーラム（USS Salem, CL-3）の護衛の下でオーバーホールのためボストンへ移動した。1914年12月当時、ヴェスタルの士官は艦長U・T・ホームズ中佐、副長L・J・コネリー少佐、幕僚E・G・オバーリン大尉およびF・M・パーキンス大尉という構成であった。
ヴェスタルはそれからバージニア岬とキューバのグァンタナモ米軍基地沖で活動し、1915年6月10日にボストン海軍工廠へ戻った。さらにニューヨークとロードアイランド州ニューポートに寄港、ボストンで軍需品や食料の積み込みと修理を行った後で1916年5月19日にナラガンセット湾にて艦隊に復帰した。
ヴェスタル (給炭艦) 給炭艦から工作艦へ
第一次世界大戦にアメリカが参戦すると、ヴェスタルはアイルランドのクイーンズランドへ展開して第1駆逐戦隊（1st Destroyer Flotilla）の駆逐艦へ支援を行う。ヴェスタルは終戦まで現地に留まり1919年に帰還した。
以降6年間、ヴェスタルは偵察部隊 (Scouting Force) と戦闘艦隊 (Battle Fleet) で活動する。1920年7月17日に全てのアメリカ海軍艦艇にアルファベットと数字を組み合わせた艦番号が付与されたため、ヴェスタルにも工作艦として「AR-4」の艦番号が与えられた。
1925年にヴェスタルは近代化改装を受け、これによって機関が石炭専焼缶から重油専焼缶に換装された。それから程なくして、9月25日に潜水艦S-51（USS S-51）が商船シティ・オブ・ローマ（SS City of Rome）と衝突して沈没する事故が発生。ヴェスタルはS-51の救援活動に加わることになり、1925年10月から12月初めと1926年4月27日から7月5日までS-51の引き上げ作業に参加した。一連の活動の後、S-51は海底から引き上げられた。活動完了を受けて、ヴェスタルは1927年に太平洋艦隊へ移籍した。
ヴェスタル (給炭艦) 給炭艦から工作艦へ
1940年春のフリート・プロブレムXXI演習によって、太平洋艦隊はハワイの真珠湾へ拠点を移した。ヴェスタルも1941年12月7日の真珠湾攻撃によって太平洋戦争が始まるまでずっと真珠湾で活動していた。
西海岸へ戻ってカリフォルニア州ヴァレーホのメア・アイランド海軍造船所でオーバーホールを実施後、ヴェスタルはその目立たないが重要な任務を再開するために真珠湾へ戻った。そして1941年12月6日、ヴェスタルはフォード島付近のF7埠頭で戦艦アリゾナ (USS Arizona, BB-39) に接舷し12月6日から12月12日までの工程でアリゾナの整備作業を行うことになっていた。しかしその翌日、ヴェスタルはそれまでの艦歴で未だかつて経験したことがない事態に放り込まれることになった。
1941年（昭和16年）12月7日（日本時間12月8日）午前8時前、突如として日本海軍の南雲機動部隊から発進した艦上機による空襲が始まった。戦艦桟橋に繋留されていたヴェスタルも、空からの攻撃に晒された。午前7時55分にヴェスタルの乗員たちも配置に就き、5インチ砲や艦橋両舷の7.7ミリ機銃へ砲員が取りついた。午前8時5分頃からヴェスタルの3インチ砲が発砲を開始した。真珠湾在泊中の合衆国艦隊において、乗員を戦闘配置につけた最初の艦の一つになった。
ヴェスタル (給炭艦) 給炭艦から工作艦へ
村田重治少佐が率いる南雲機動部隊雷撃隊（九七式艦上攻撃機）は戦艦列を狙い、戦艦オクラホマ (USS Oklahoma, BB-37) を狙って外れた魚雷1本がヴェスタルの艦底をくぐりぬけ、アリゾナの艦底で爆発した。
雷撃隊と並行して、淵田美津雄中佐が率いる九七艦攻の水平爆撃隊が、戦艦列の内側の艦艇をめがけて800kg徹甲爆弾を投下した。重要目標である戦艦を狙って投下された爆弾2発が狙いを誤り、ヴェスタルへ命中した。1発は左舷に命中、甲板3層と乗員居住区を貫通して倉庫で爆発。前部弾薬庫へ注水を余儀なくされる火災が発生した。2発目は右舷へ直撃し、大工工房と艤装作業場を突き抜けて艦底に約5フィート（約152cm）の穴を開けて出ていった。
対空砲火を維持することが、このヴェスタルの生き残りをかけた戦いで2番目に重要なことになっていた。だが、3インチ砲は3発目を撃ったところで排莢不良を起こし、さらに修理しようとしていた砲員たちは爆発によって艦外へ放り出されてしまった。
ヴェスタル (給炭艦) 給炭艦から工作艦へ
午前8時10分頃、1発の爆弾がヴェスタルの隣にいるアリゾナの右舷側甲板を貫通し、第2砲塔装薬庫で爆発した。これによって隣接する主砲弾薬庫が誘爆したため、アリゾナの前部区画で大爆発が発生する。並んで繋留されていたヴェスタルの艦上に、アリゾナの残骸と、乗組員の遺体が飛び散った。また衝撃でヴェスタルの乗組員をも海上へ吹き飛ばした。その中には、ヴェスタル艦長のカッシン・ヤング中佐も含まれていた。海中に転落したヤング艦長は泳いでヴェスタルに戻り、混乱の中で誰かが発した総員退艦命令を取り消す。彼は「おい、俺たちでこの艦を動かすぞ」と言った。幸運にも、機関長がまさにそのような命令を予想しており、すでに機関科員たちがボイラーの蒸気圧を上げようと悪戦苦闘していた。
ヴェスタル (給炭艦) 給炭艦から工作艦へ
爆発はアリゾナの裂けた燃料タンクから漏出した重油を引火させ、ヴェスタルの艦尾から艦体中部にかけて火災を起こさせた。ヴェスタルの乗員は午前8時45分にヴェスタルとアリゾナを繋いでいるロープを斧で切断し、機関の力だけでヴェスタルを移動させようとした。ちょうどそこへ、ほんの数ヶ月前までヴェスタルで勤務していた元乗員が艇長を務める曳船ホガ (Hoga, YT-146) が駆け付け、ヴェスタルの舳先を押して燃え盛るアリゾナから離してくれた。危険から遠ざかりつつあったものの、一方で徐々にヴェスタルの艦体は右舷に傾き、艦尾から沈下しつつあると思われた。ヤング艦長は、ヴェスタルを転覆させないよう努力せねばならなくなった。午前9時10分、ヴェスタルはマクグリュー・ポイント沖の水深35フィート（約11m）地点に停泊した。
艦尾の喫水は27フィート（約8m）、傾斜も6.5度まで増大したことを受けて、ヤング中佐は更なる対応を命じた。「艦の不安定な状況を鑑みて-」ヤング中佐は戦闘後の報告の中で次のように述べている。「艦の数ヶ所で火災が発生しており、更なる攻撃も予想された故に、艦を擱坐させることに決定したのである」日本の攻撃が去って1時間も経たない9時50分頃、ヴェスタルはアイエア湾に擱坐した。ヴェスタルに対する一連の指揮の功績により、ヤング中佐は名誉勲章を受章した。
ヴェスタル (給炭艦) 給炭艦から工作艦へ
ヴェスタルは自らの損傷にもかかわらず、戦闘により損傷を受けた艦艇の救援活動に参加した。ヴェスタルは修理隊を転覆したオクラホマに派遣し、溶接工が艦底に穴を開けて転覆時に艦内に取り残された乗員の救助ができるようにした。日本軍の攻撃後にあって既存の工廠設備は修理で手一杯になっていたため、その後数日間、ヴェスタルの乗員は工作艦としての能力を用いて独力でヴェスタルの復旧作業を行った。ヴェスタルの乗員は水線下の浸水区画から燃料と海水をポンプで排出し、穴を塞ぎ損傷の応急修理を行った。これらは本格的な修理を行う前に終えなければならなかった。
ヴェスタルは修理完了後にしばらく真珠湾で任務に従事した後、1942年8月12日に南太平洋へ向かうように命じられた。ヴェスタルはトンガ諸島のトンガタプ島へ移動し、2週間後の8月29日に到着した。間もなくウォッチタワー作戦が発動され、ソロモン諸島の戦いが始まる重要な時期であった。以降数ヶ月にわたって、アメリカ・オーストラリア・ニュージーランドの連合軍部隊は日本軍に対峙することになった。
トンガタプ島で60日間活動したヴェスタルは、約58隻、沿岸活動4回、963工程の修理活動を完了した。
ヴェスタル (給炭艦) 給炭艦から工作艦へ
戦艦サウスダコタ（USS South Dakota, BB-57）に対する活動は、特に困難だった修理の一つである。サウスダコタは海図に未記載の暗礁に乗り上げ、トンガタプ島へ緊急修理のために入港してきた。
ヴェスタルの潜水夫は9月6日16時から作業を開始して艦の接合部を点検した。たった6名の潜水夫による作業だったが、潜水夫たちは9月7日午前2時まで作業を継続し、艦底に約150フィート（46 m）にわたって伸びる一連の亀裂を報じた。翌9月8日朝までに、ヴェスタルの熟練した工員たちはサウスダコタの乗員たちと共同で、サウスダコタがアメリカ本国へ帰還して本格的な修理を行えるように応急修理を完遂したのだった。
8月31日に日本海軍の伊号第二十六潜水艦に雷撃された空母サラトガ（USS Saratoga, CV-3）が入港してきた時、ヴェスタルの潜水夫は曳船ナバホ（USS Navajo, AT-64）と共に損傷の検査を行い、さらに破孔の成型と補強を行った。冠水した缶室からの排水作業と破孔閉塞のための数トンに及ぶセメントの充填が行われ、トンガタプ島到着から12日目にしてサラトガはアメリカ本国へ戻ることができた。
ヴェスタル (給炭艦) 給炭艦から工作艦へ
ヴェスタルは10月26日にニューヘブリディーズへ向けて出港したが、途上でニューカレドニアへ目的地を変更され10月31日にヌーメアへ到着した。ヴェスタルの到着はまたとないタイミングであった。なぜならほんの数日前に南太平洋海戦が生起しており、その結果大きな損傷を負った戦艦サウスダコタと空母エンタープライズ（USS Enterprise, CV-6）がヌーメアにいたからである。
エンタープライズの飛行甲板後部には爆弾1発が命中し、30×60フィート（約9.1m×18.3m）の破孔が開いたほか、甲板が約4フィート（約1.2m）の高さに膨れあがっていた。加えて、命中弾は後部エレベータ機械室を浸水させて隔壁を吹き飛ばし、士官室の調度品類を破損させていた。修理が完了する前にエンタープライズは出航を命じられたため、ヴェスタルの士官2名と大勢の修理隊員がエンタープライズに同乗して修理を続け、第三次ソロモン海戦で戦闘に加わるわずか2時間前まで作業を行った。エンタープライズに贈られた殊勲部隊章には、エンタープライズの戦線復帰の功によりヴェスタルからの作業隊も含まれた。
ヴェスタル (給炭艦) 給炭艦から工作艦へ
ほんの1ヶ月半前にヴェスタルの世話になったばかりのサウスダコタは、エンタープライズと同様に大きな損傷を受けていた。サウスダコタは16インチ主砲塔1基に爆弾1発が命中、弾片による被害を受けたほか戦闘中に駆逐艦マハン（USS Mahan, DD-36）と衝突事故を起こしていた。マハンはサウスダコタの右舷に穴を開けただけでなく、士官室に錨を引っかけていった。ヴェスタルはエンタープライズの緊急修理に大わらわだったにもかかわらず、サウスダコタの修理にも取り掛かった。サウスダコタの右舷水線部にある穴を閉塞し、突き刺さったマハンの錨を取り除いて士官室を修理した。さらに弾片による穴、吹き飛んだハッチや防火扉を塞いで回った。そしてサウスダコタは5日弱で戦闘に戻っていった。
ヴェスタルはヌーメアでの活動で158工程、21隻の修理活動を完了し11月3日に出航、3日後に1年間にわたる修理活動のためにエスピリトゥサント島へ到着した。以降12ヶ月間、ヴェスタルは艦艇279隻、沿岸活動24回の約5,603工程を作業する。それらの中には、1942年終わりから1943年初めにかけて行われたソロモン諸島での激しい海上戦闘により損傷を受けた艦艇へのいくつかの特筆すべき修理作業が含まれた。
ヴェスタル (給炭艦) 給炭艦から工作艦へ
それらの作業には、1943年11月13日の第三次ソロモン海戦で被弾した重巡洋艦サンフランシスコ（USS San Francisco, CA-38）（サンフランシスコの被弾により、かつてのヴェスタル艦長であるカッシン・ヤング艦長も戦死した）、ルンガ沖夜戦で損傷したニューオーリンズ（USS New Orleans, CA-32）と、同様に被雷して24フィート×40フィート（約7.3m×約12.2m）の破孔を生じ機関室浸水、推進軸破損の損傷を受けたペンサコーラ（USS Pensacola, CA-24）、後部主砲塔への直撃弾と弾片および衝突による損傷を負ったニュージーランド海軍の軽巡洋艦アキリーズ（HMNZS Achilles, 70）、雷撃と火災を受けた攻撃貨物輸送艦アルチバ（USS Alchiba, AKA-6）が含まれる。
ヴェスタル (給炭艦) 給炭艦から工作艦へ
さらに、ヴェスタルは雷撃された軽巡洋艦セントルイス（USS St. Louis, CL-49）とオーストラリア海軍の軽巡洋艦ホバート（HMAS Hobart, D63）、爆撃された攻撃兵員輸送艦ゼイリン（USS Zeilin, APA-3）、そして給油艦タッパハノック（USS Tappahannock, AO-43）やニュージーランド海軍軽巡洋艦リアンダー（HMNZS Leander, 75）なども修理。ヴェスタルはまた、損傷した戦車揚陸艦（Landing Ship, Tank、LST）12隻や多数の小艦艇の修理も行っている。1943年5月27日から6月2日までの期間のみ、ヴェスタルは一連の修理活動を中断して自らの修理を行った。
ルンガ沖夜戦で大破した重巡洋艦ペンサコーラに対するヴェスタルの修理は、その修理活動でとりわけ称賛されるべきものの一つであった。ペンサコーラに命中した魚雷は艦尾に甚大な被害をもたらした。艦尾は前部とかろうじて繋がっているだけの状態であり、未だに緩やかに揺れ動いていた。少数の骨材、いくつかの艦体の外板、そして推進軸が事実上ペンサコーラの艦尾を繋ぎ留めている全てであった。
ヴェスタルの艦長は後に語っている。「このような任務に立ち会ったAR（工作艦）はいなかった。最善の方法としてどのような手段が採りうるのか、いかなる記録も存在しなかったのである」
ヴェスタル (給炭艦) 給炭艦から工作艦へ
しかしながら、試行錯誤と過去の経験から得たいくつかの事実によって、ヴェスタルの工員たちは作業を実行した。浸水区画の水密を保ち、入り込んだ水を汲み出すことができるように、破孔は塞がれて安定性のために補強された。さらに抵抗を減らすために各々7トンあるスクリュー3基も撤去された。
「皆ちょっとした技術兵でなければならない-」ヴェスタルの艦長は語っている。「まだかなり新しい技術であった水中溶接や切断といったこの仕事を行うにあたって出てくる諸問題を理解するためには」ヴェスタルの作業員たちは、歪み、焼き付いた推進軸を撤去して交換するために、スクリューをダイナマイトで発破しなければならなかった。
ペンサコーラの後に来た重巡洋艦ミネアポリス（USS Minneapolis, CA-36）も、艦体中央部に魚雷を受けたほか艦首が75フィート（約23m）にわたって亡失していた。ヴェスタルはミネアポリスの修理も行い、仮艦首を取り付けて本格的な修理のために本国へ帰還できるようにした。
「そうして事態は進んだ-」ヴェスタルの艦長は続ける。「次々と壊れ、捩れ、雷撃され、焼かれた艦艇を、前線に戻るか本土の工廠へ戻れるように修理したのである」
ヴェスタル (給炭艦) 給炭艦から工作艦へ
1943年11月18日、ヴェスタルはエスピリトゥサント島を出てエリス諸島へ向かい、11月22日に目的地であるフナフティへ到着する。短期間の滞在で、ヴェスタルは艦艇77隻と陸上活動8回の約604工程を完遂。ここでの活動で特筆すべきものには、空母インディペンデンス（USS Independence, CVL-22）に対する修理が挙げられる。
1944年1月30日にマキン島へ向かったヴェスタルだったが、その途上で行き先はマーシャル諸島へ変更され2月3日にマジュロ環礁へ到着した。そこでは、戦艦インディアナ（USS Indiana, BB-58）との衝突事故で前部に大きな損傷を負った戦艦ワシントン（USS Washington, BB-56）がいた。応急修理作業に30日間はかかると見積もられていたにもかかわらず、24時間体制で修理を行ったヴェスタルの作業隊はわずか10日間で完了させた。その後、ワシントンは本格的な修理を受けるために真珠湾へ旅立った。
ヴェスタル (給炭艦) 給炭艦から工作艦へ
ヴェスタルは自らの修理、特にエバポレーターの交換が必要だったため、マジュロを出て真珠湾経由でメア・アイランド海軍造船所へ向かった。修理に合わせて、ヴェスタルには新装備の追加、変更、全体的なオーバーホールそして斑状の迷彩塗装が施された。ヴェスタルは9月8日にメア・アイランドを出航、カロリン諸島へ向かう。ヴェスタルは真珠湾とエニウェトク環礁を経由して1944年10月15日にウルシー環礁に到着したが、エニウェトク環礁からはコンクリート船クロマイト（Chromite）と海軍の弾薬バージYF-254の曳航も行っている。
ウルシー環礁での修理活動で、ヴェスタルは戦艦14隻、空母9隻、巡洋艦5隻、駆逐艦5隻、タンカー35隻、その他海軍・民間船舶を含む合計149隻の2,195工程を完了させた。その中で最大の修理活動は、11月3日夜にサンベルナルジノ海峡沖で伊号第四十一潜水艦による雷撃を受けた軽巡洋艦リノ（USS Reno, CL-96）に対するものである。ここでもヴェスタルの工員は急速かつ効率的な修理を行い、リノが本土の工廠で本格的な修理を行えるように短期間で応急修理を完了させた。
ヴェスタル (給炭艦) 給炭艦から工作艦へ
1945年2月25日、ヴェスタルはマリアナ諸島への航海中であり、2日後にサイパン島へ到着したヴェスタルは以降2ヶ月以上にわたって修理任務を行った。そこでは主に硫黄島の戦いに用いる揚陸艦艇の修理に従事した。サイパン島滞在中の1945年4月1日に沖縄戦が始まり、1ヶ月も経たないうちにヴェスタルは慶良間諸島へ移動して5月1日に到着した。
5月の間、ヴェスタルは神風特別攻撃隊による攻撃で損傷した艦艇へ59回の修理を実施した。一連の戦闘経験から、特攻機に対する最大の防御は全艦が煙幕を展開して低く垂れこめた巨大な雲を作りだし、その姿を隠すことであると証明された。この目的のために、ヴェスタルは煙幕発生器と燃料入りのドラム缶を積んだ2隻のボートを用意した。さらに、艦首から海中に投じると15分間にわたって吐き気を催す悪臭の濃厚な白煙を放つ煙幕ポッドも用意された。特攻機に対する備えだけでなく、密かに艦艇へ泳ぎ寄って爆薬や機雷を仕掛けようとする敵兵がいないか甲板上の見張りが目を光らせていた。
慶良間諸島の活動で、ヴェスタルの大きな作業は損傷した駆逐艦の修理であった。それらには特攻機によって被害を受けた駆逐艦ニューコム（USS Newcomb, DD-586）とエヴァンズ（USS Evans, DD-552）の修理が含まれる。
ヴェスタル (給炭艦) 給炭艦から工作艦へ
ヴェスタルは6月半ばまで慶良間諸島に留まっていたが、6月23日、後にアメリカ側によって「バックナー湾」と改名されることになる中城湾へ移動し同日午後に到着する。そしてヴェスタルは戦争の残りの期間をそこで過ごすことになった。1945年8月10日20時55分、日本が降伏を受け入れようとしているという衝撃的な知らせが飛び込んできた。
「打ち上げられる花火の展示がとても素晴らしく、勝利の感触は非常に大きかったため、いったん緊張が壊れてしまうと1945年8月15日8時5分に受け取った真の平和の知らせは、熱狂のさざめきを生むことはほとんどなかった。それでも、勝利の精神は全乗員の心と対話の中で最上のものであった」
日本の降伏後、艦隊にとって主たる危険は台風であった。V-Jデイ（対日戦勝記念日）前、ヴェスタルは2度中城湾を出ていた。そして9月16日、ヴェスタルは3度目の出航をしたが、翌日に風速68ノット（126km/h）の暴風と波浪に見舞われたため港へ引き返すことになった。
ヴェスタルは28日に4度目の出航に備えて、荒天による損傷の修繕を行った。第104支援隊（Service Division 104）からの命令を受け取り、ヴェスタルは抜錨して15時ちょうどに中城湾から外洋を目指した。ガラスのような海、ジメジメした空気、下がる気圧計は、容赦のない暴力的な敵、海と風が艦に接近していることを示していた。
商船フリートウッド（Fleetwood）とケニヤン・ヴィクトリー（Kenyan Victory）がヴェスタルの艦尾から800ヤード（約730m）の位置につき、ヴェスタルが先頭の単縦陣を組んで沖縄東方海上の巨大な暗雲から逃げるために西へ向かった。ヴェスタル艦長H・J・ポール大佐が指揮官を務める4隻の船団は再編成され、今や7隻になっていた。船団の各船は動揺を減らすために凄まじい風に真正面から向き合い、損傷や最悪の損失を防ぐために巧みに操艦を行った。3日後の午後遅くには、ポール艦長はヴェスタルを安全かつ無傷で中城湾へ入港させることができた。
この台風からの特別な回避行動は、次に来たものと比べて現実的な演習であったと証明された。10月6日、ヴェスタルは阿久根台風の警告を受けた。これは直径400マイル（約640km）、中心風速100ノット（190km/h）の熱帯低気圧であり、西北西へ17ノット（31km/h）の速度で移動していた。
10月7日0時15分、ヴェスタルと中城湾にいる他の全艦艇は、1時間の通告で台風対応計画「X線」を実行する準備をするようにという命令を受けた。午後の半ば頃から順次それらの命令が届き始め、船団は各船が生き残るための行動を開始した。最初に出航したのはヴェスタルであり、その老いた工作艦は16時に港口を出て東へ向かった。最終的に、潜水母艦ビーバー（USS Beaver, AS-5）、商船ホープ・ヴィクトリー（Hope Victory）、グレイズ・ハーバー（Grey's Harbor）そしてエッソ・ロチェスター（Esso Rochester）がヴェスタルに続いた。
海が波立ち、風が強まり、気圧計が下がった10月8日も、ヴェスタルは東への進路を取り続けた。台風が他に類を見ない勢力で沖縄を襲った10月9日、ヴェスタルは最高40フィート（約12m）の大波と50から65ノット（120km/h）の強風の中を航行していた。何とか中城湾へ入港する望みを繋ぐべく、10月10日もヴェスタルは強風の中を西へと進み続けた。
10月10日14時5分、中城湾へ向かうヴェスタルの艦橋にいた信号手が、左舷艦首方向と右舷中央に救命筏を発見し、それからすぐに新たな叫び声が聞こえた。数千ヤード先で波に翻弄される小さな黒点をかろうじて確認し、やがてそれは前日の晩に嵐のため沈没した中型揚陸艦LSM-15の生存者だと分かった。
各個に航行を続けるように他の艦へ命じてヴェスタルは取舵をとると、すぐに最も近くにいる救命筏の風上へ接近した。そして自らの艦体を遮風壁としたヴェスタルは、内火艇を下ろして筏から生存者17名を救出した。最終的に、さらに15名の生存者が舷側に垂らされた網を安全によじ登ることができた。一連の救助活動によって、士官2名と下士官・兵30名が荒れ狂う海から救い出された。
夕方に中城湾へ到着した後、翌11日の夜明けにヴェスタルは狂暴な台風がもたらした結果を目の当たりにした。再びヴェスタルは痛めつけられた艦艇の修理という任務へ戻ることとなった。
ヴェスタルは日本と中国の占領任務支援で活発に行動した後、アメリカ本国へ帰還することになった。廃棄のため第13海軍区へ委ねられる艦艇の退役作業に従事させるために、ヴェスタル自身の退役は先延ばしされた。最終的にヴェスタルは1946年4月16日にピュージェット・サウンド海軍造船所で退役し、同年9月25日に海軍艦艇名簿から除籍された。
2年半の不活性化状態の後、2度の世界大戦で幾多の艦艇を支えたヴェスタルは1950年7月28日にメリーランド州ボルチモアのボストン・メタルズ・カンパニーへスクラップとして売却され、その後解体された。
ヴェスタル (給炭艦) 栄典
ヴェスタルは第二次世界大戦の功績で2個の従軍星章を受章したほか、以下の勲章を与えられた。
真珠湾攻撃時に艦長のカッシン・ヤング中佐に名誉勲章が、死傷したヴェスタルの乗員にパープルハート章（戦死9、行方不明7、負傷19）が授与された。
またエンタープライズ修理と戦線復帰の功により、ヴェスタルの修理要員がエンタープライズ乗員と共に殊勲部隊章を受章した。
バッキンガムシャー伯爵
バッキンガムシャー伯爵（英: Earl of Buckinghamshire）は、イギリスの伯爵、貴族。グレートブリテン貴族爵位。庶民院議員ジョン・ホバートが1728年に男爵に、ついで1746年に伯爵に昇ったことを始まりとする。
バッキンガムシャー伯爵 歴史
ホバート家の祖ヘンリー・ホバート(1560?-1625)は、民事訴訟裁判所長官を務めた政治家で、彼が1611年にイングランド準男爵位の(ノーフォーク州イントウッドの)準男爵(Baronet, of Intwood in the County of Norfolk)に叙せられたことがバッキンガムシャー伯爵の嚆矢であった。彼の死後は、その息子のジョンが準男爵位を承継した。
第2代準男爵ジョン(1593–1647)はノーフォーク、ケンブリッジ、ロストウィシル及びブラックリー選挙区選出の長期議会議員を務めた。彼には子がなかったため、爵位は甥のジョンが相続した。
第3代準男爵ジョン(1628–1683)はノーフォーク選挙区選出の第一・第二議会議員を務めた政治家で、ジョン・ハムデンの娘メアリーと結婚している。
第4代準男爵ヘンリー(1657–1698)はホイッグ党の政治家であったほか、ボイン川の戦いではウィリアム3世の元で奮戦している。彼が1698年に決闘が原因で死去すると、爵位は長男ジョンが襲った。
バッキンガムシャー伯爵 歴史
第5代準男爵ジョン(1695–1756)は、1728年にグレートブリテン貴族としてノーフォーク州ブリックリングのホバート男爵(Baron Hobart, of Blickling in the County of Norfolk)に叙された。ついで1746年にバッキンガムシャー伯爵(Earl of Buckinghamshire)に陛爵した。度重なる叙爵の背景には、姉にあたるサフォーク伯爵夫人ヘンリエッタ・ハワードが国王ジョージ2世の愛妾だったという事情があったとされる。
2代伯ジョン(1723–1793)はアイルランド総督や王室会計監査官を歴任した政治家であったが男子を残さず死去したため、爵位は異母弟ジョージが相続した。
3代伯ジョージ(1731–1804)はセント・アイヴス選挙区及びベア・オルストン選挙区選出の庶民院議員を務めた。
その長男である4代伯ロバート(1760–1816)は父の存命中の1797年に繰上勅書によってホバート男爵を承継して、貴族院議員に就任した。襲爵後にはトーリー党の有力な政治家として、陸軍・植民地大臣やインド庁長官などを歴任した。
バッキンガムシャー伯爵 歴史
4代伯が嗣子なく没すると、甥のジョージが爵位を襲った。
5代伯ジョージ(1789–1849)は1824年に勅許を得て、その姓に「ハムデン」を加えている。彼にも子がなかったため、爵位は弟のオーガスタスが継承した。
6代伯オーガスタス(1793–1885)が92歳で死去すると、孫のシドニーが爵位を継いだ。
7代伯シドニーは1903年に勅許を得て、「ホバート=ハムデン」姓にさらに「マーサー=ヘンダーソン」を付け加えた。
8代伯ジョン(1906–1963)が1963年に男子なく死去したのちは、6代伯の四男の子孫にあたるヴィアがその後を襲った。
しかし、9代伯ヴィア(1901–1983)もまた子がなかったため、6代伯の五男の曾孫であるジョージが爵位を承継した。
10代伯ジョージ(1944-)が2019年現在も伯爵家当主である。
かつての一族の邸宅は、バッキンガムシャー州 グレート・ハムデン近郊に位置するハムデン・ハウス(Hampden House)だった。
バッキンガムシャー伯爵 現当主の保有爵位
現当主である第10代バッキンガムシャー伯爵ジョージ・マイルズ・ホバート=ハムデンは、以下の爵位を有する。
バッキンガムシャー伯爵 一覧
爵位の推定相続人は、現当主の四従兄弟たる(第4代ラングダウンの)準男爵サー・ジョン・ヴィア・ホバート(1945-)。
推定相続人の法定推定相続人は、その息子ジョージ・ハムデン=ホバート（1982- ）。
京都市立第四錦林小学校
京都市立第四錦林小学校（きょうとしりつ だいよんきんりんしょうがっこう）は、京都市左京区にある公立小学校。
京都市立第四錦林小学校 概要
吉田地区には明治5年に上京第三十二区小学校吉田分校が設置されていたが、後に他分校との合併により閉校した。その後、合併により誕生した錦林尋常高等小学校（現・京都市立錦林小学校）より分立し、1924年まで吉田に立地していた「京都市立美術工芸学校」・「京都市立絵画専門学校」の跡地の西半分に開校した。京都市の平成29年度教育調査統計によると児童数は約300人。通称「四錦(しきん)」。
藤原隆方
藤原 隆方（ふじわら の たかかた）は、平安時代中期から後期にかけての貴族。藤原北家勧修寺流、備中守・藤原隆光の次男。官位は正四位上・但馬守。
藤原隆方 経歴
春宮・親仁親王の春宮蔵人や右衛門少尉を経て、寛徳2年（1045年）親仁親王の即位（後冷泉天皇）に伴って六位蔵人に任ぜられる。翌寛徳3年（1046年）2月に従五位下・周防守に叙任されるが、7月には中宮権大進を兼ねており、周防守は遙任で務めたか。
その後、中宮権大進として後冷泉天皇の中宮・章子内親王に仕えたほか、右衛門権佐や五位蔵人を務める一方、永承6年（1051年）従五位上、永承7年（1052年）正五位下、康平2年（1059年）正五位上と昇進する。康平6年（1063年）従四位下・備後守に叙任されて地方官に転じるが、治暦元年（1065年）には右中弁として京官に復し、治暦3年（1067年）興福寺供養日行事賞により従四位上に叙せられた。
後三条朝に入っても、延久元年（1069年）正四位下・権左中弁と要職の弁官を務めながら順調に昇進を続けた。しかし、延久4年12月（1073年）に正左中弁の座が空くと、本来であれば権左中弁の隆方が順送り人事で昇進すべき所、同じ正四位下の位階にあったが弁官の経験がない東宮学士・藤原実政が抜擢される。これは、後三条天皇が春宮であったころ、木津の渡しで隆方が実政に対してなかなか天皇になれない春宮に当てこすった侮辱をしたことがあり、それを覚えていた後三条天皇は隆方を越えて敢えて実政を正左中弁に任じたとされる。
藤原隆方 経歴
白河朝に入り、承保2年（1075年）実政が右大弁に昇ると、ようやく隆方も後任の左中弁に昇格する。承保4年（1077年）正月に正四位上に昇叙されるが、10月には但馬守として地方官に転じ、翌承暦2年12月（1079年）に卒去。享年65。
ジャパンラグビートップチャレンジリーグ2019-2020
ジャパンラグビートップチャレンジリーグ2019-2020は、2019年11月15日から2020年1月19日にかけて行われた社会人ラグビー（ラグビーユニオン）の2部リーグである。