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エドモン・ドゥ・ロスチャイルドグループ 歴史
1999年、カナダにおいて、バンク・ローレンティエンヌと提携し、LCFは金融会社BLC - Edmond de Rothschild Gestion d'Actifs Inc.を設立し、これが最終的にB2B Banqueの設立につながった。2001年、LCFは最初のオンラインバンキング・サイトを開設した。2002年、LCFはプライベート・エクイティ組織であるキャピタル・パートナーズを立ち上げた。2006年、LCFと日興コーディアル証券は、日本で最初の本格的なファミリーオフィスであるLCFエドモンド・ドゥ･ロスチャイルド日興コーディアルを設立した。2008年3月、LCFエドモンド・ドゥ･ロスチャイルドは、中国の投資信託運用会社の株式を保有する最初の外資系銀行となり、Zhonghai Fund Managementの株式を15%購入し、2011年には25%まで増やした。2000年から2010年にかけて、LCFエドモンド・ドゥ･ロスチャイルドは、フランス国内に7つの地域オフィスを開設した。
エドモン・ドゥ・ロスチャイルドグループ 歴史
2009年、アリアーヌ・ドゥ・ロスチャイルドがLCFエドモンド・ドゥ・ロスチャイルドの副社長に就任。2010年、La Compagnie Financière Edmond de Rothschild (LCF)はEdmond de Rothschild Groupに名称を変更した。2011年、EdRはUNEPFIプログラムに参加した。
2011年、中東での活動を展開するためにドバイにオフィスを開設し、国連グローバル・コンパクトのメンバーとなった。2013年には、ロンドンに新オフィスを開設する計画を発表した。2014年6月には、アフリカへの投資をターゲットとした5億3,000万ドルのファンドを調達した。2014年、同社のすべての金融資産および非金融資産をグループの構造内で再編成した。
2015年、アリアーヌ・ドゥ・ロスチャイルドがEdmond de RothschildグループのCEOに就任した。彼女はロスチャイルドの事業を運営する初の女性であり、会社に新たな刺激を与えるために指名された。2015年、同グループは初めてサステナビリティレポートを発行した。2018年2月、エドモンド・ドゥ･ロスチャイルドは、バイオテクノロジー・医療機器業界に特化した3億4500万ユーロのファンドを調達した。
2019年3月、同社はEdmond de Rothschild (Switzerland) S.A.を公開取引から外し、100%非公開とした。アリアーヌ・ドゥ･ロスチャイルドが会長に就任し、Vincent TaupinがグループのCEOに就任した。フランスの事業体は、グループの組織図を簡素化するために、スイスの会社に組み込まれた。
2019年5月、EdRは不動産市場をターゲットにした人工知能ファンドを立ち上げた。2019年6月、同グループはアフリカに特化した4番目のファンドのために3億7500万ユーロを調達した。2019年10月22日、同社の株式はチューリッヒ証券取引所から上場廃止となった。2020年2月、同グループは駐車場運営会社のParkdemaを支援することで、バルト海で初の投資を行った。
エドモン・ドゥ・ロスチャイルドグループ 刑事調査
ロスチャイルド銀行の活動については、2016年にスイス当局がマネーロンダリングの疑いで刑事捜査を開始し、2017年にはルクセンブルク当局がマレーシアの投資ファンド「1MDB」に関連する資金を取り扱ったとして、プライベートバンク「エドモンド・ドゥ･ロスチャイルド」の現地法人に1010万ドルの罰金を科している。
エドモン・ドゥ・ロスチャイルドグループ リーガル
2020年10月、ロシアの石油生産会社ロスネフチの元トップであるセルゲイ・ボグダンチコフは、自分の投資ファンドから数百万ドルを盗むキックバックスキームに関与したとして、ニューヨークのエドモンド・ドゥ･ロスチャイルド銀行に対して1億ドルの訴訟を起こした。
エドモン・ドゥ・ロスチャイルドグループ 説明
エドモンド・ドゥ･ロスチャイルド・グループは、信念を持った機関投資家である。2018年のグループの従業員数は2,700人、15カ国に32のオフィス、3つの国際管理センター（ジュネーブ、ルクセンブルグ、パリ）を有している。グループは1,690億ユーロ相当の資産を運用し、ソルベンシー・マージン比率は20.8％を記録した。エドモンド・ドゥ･ロスチャイルド・グループは、以下のサービスを提供している。
小栗順三
小栗 順三（おぐり じゅんぞう）は、20世紀におもにメキシコで活動した、日系人の実業家、作庭師である。
別名マリオ・オグリ（Mario Oguri）。
小栗順三 略年譜
1953年
2月頃 - ヴェナー＝グレンに随行して、バハマ、キューバ、プエルトリコ、ジャマイカ、ブラジルを訪問。ヴェナー＝グレンが特許を持っていたALWEG式モノレールの営業活動をする。
4月 - 日本に一時帰国し、帝国ホテル社長になっていた犬丸徹三に、ALWEG式モノレールへの投資を依頼する。
5月 - 犬丸から日産・日立グループの創始者、鮎川義介を紹介される。その後、1960年に日立製作所がALWEG社と契約する。犬丸は東京モノレール社長となって1964年に東京モノレール羽田空港線を開業させた。
丹比乙女
丹比 乙女（たじひ の おとめ、生没年不詳）は、奈良時代の女性。姓は宿禰。位階は外従五位下。
丹比乙女 出自
丹比宿禰は皇別の多治比真人とは異なり、『新撰姓氏録』「右京神別」によると、「火明命三世孫天忍男命之後也」とある。氏の名は、仁徳天皇治世下に皇子の多治比瑞歯別尊（のちの反正天皇）に因んだもので、「丹治部」を諸国に定めて名代部としたものである。また、河内国丹比郡（大阪府松原市・大阪狭山市・堺市美原区の全域など）を本拠地とする一族でもある。「河内国神別」にも「火明命之後也」とする丹比連がおり、「和泉国神別」にも天穂日命の男の天香山命の後である丹比連が存在している。
丹比乙女 記録
神護景雲3年（769年）、不破内親王が息子の氷上志計志麻呂を皇位につけるための陰謀を企てたとされ、これに県犬養姉女・忍坂女王・石田女王らが協力し、称徳天皇の命を縮める呪詛のために天皇の髪の毛を盗んで佐保川で入手した髑髏に納め、宮中に持参してまじないを行うこと3度に及んだとの理由で、不破・志計志麻呂母子とともに、彼女たちも遠流に処せられた。
『続日本紀』の宝亀2年（771年）8月の記述によれば、不破たちを訴えたのが丹比乙女であったとされている。同じ記述によると、
初め乙女は、忍坂女王、県犬養姉女ら乗與（じょうよ）を厭魅（えむみ）すと誣告（むがう）す
とあり、その後、姉女らの冤罪が判明し、彼女の申し立てが偽りであったということになった。そこで、朝廷はこの時に乙女の外従五位下の位記を破毀したが、その後、乙女がどのような処罰を受けたのかは明らかではない。
東莞軌道交通2号線
東莞軌道交通2号線（とうかんきどうこうつう2ごうせん、中文表記: 東莞轨道交通2号线、英文表記: Donggang Metro Line 2）は、中華人民共和国広東省東莞市の東莞火車站駅から虎門火車站駅までを結ぶ東莞軌道交通の地下鉄路線。ラインカラーは■赤色。
宇山智哉
宇山 智哉（うやま ともちか、1963年10月1日 - ）は、日本の外交官、国際公務員。世界貿易機関（WTO）事務局長上級補佐官。日本人初のWTO中枢幹部。
宇山智哉 経歴・人物
山口県秋芳町（現美祢市）出身。1982年山口県立山口高等学校卒業。1986年一橋大学法学部卒業、外務省入省。1989年スワースモア大学教養学部を優等（with distinction）で卒業。
通商産業省出向、ジュネーブ国際機関日本政府代表部一等書記官等を経て、2001年在エジプト日本国大使館参事官。2004年外務省経済局国際機関第一課サービス貿易室長。同年外務省経済局国際貿易課サービス貿易室長。2006年外務省経済局国際貿易課長。2008年在フィリピン日本国大使館公使。2010年在大韓民国日本国大使館公使。ソウル市で福島第一原子力発電所事故に関する説明会を行うなどした。
2012年在ジュネーブ国際機関日本政府代表部公使。2014年外務省大臣官房参事官兼経済局、中南米局。2017年外務省大臣官房審議官兼経済局、中南米局。同年外務省大臣官房審議官兼経済局。2018年サンフランシスコ総領事。
2020年内閣官房内閣審議官（内閣官房副長官補付）兼TPP等政府対策本部審議官、新型コロナウイルス感染症対策推進室審議官。内閣官房TPP等政府対策本部企画・推進審議官を経て、2021年日本人初の世界貿易機関（WTO）中枢幹部として、日本が支持したンゴジ・オコンジョ・イウェアラの下で組織全体を統括する事務局長上級補佐官に就任。
ダハール (ソマリア)
ダハール（英: Dhahar）はソマリアのサナーグ州にある都市。現在はプントランドが実効支配しているが、ソマリランドも領有権を主張している。
ソマリア連邦政府（プントランド政府）は、ダハール市周辺の8つの村を合わせてダハール地区と呼んでいる。人口6万人以上。
一方ソマリランド政府はダハールをラス・コレー地区内の市として位置付けている。
ダハール (ソマリア) 歴史
ダハールには昔から良好な牧草地があったが、恒久的な水源が無かったので、年2回の乾季には定住できなかった。1958年、当時ソマリア北西部を支配していたイギリスがダハールに井戸を掘るのに成功し、以後、発展した。
1988年、現在のソマリランドに当たる地域でイサック氏族がソマリ国民運動という軍閥を組織して第3代大統領のバーレに反旗を翻したため、バーレはこれに対抗してダハールとラスコレーをワルサンガリ氏族の支配区と定めている。
1991年ごろからソマリア内戦が本格化したため、周辺の都市住民の多くがダハールに避難し、住民数が増えた。
1991年、ソマリア北西部に住むイサック氏族は、ソマリランドの独立を宣言し、その領土は旧イギリス領ソマリランド全域とした。ただし、当初の支配地域は、旧イギリス領ソマリランド西部のイサック氏族居住地域のみだった。ソマリランドは、ソマリア本土がソマリア内戦で荒廃していたのに対し、比較的安定して運営がなされた。
ダハール (ソマリア) 歴史
1998年には、ソマリア北東部に住むダロッド氏族のマジェルテーン支族が、プントランドの独立を宣言し、その領土はソマリア北東部のダロッド氏族居住地域とした。周辺のダロッド氏族もプントランドへの参加を表明したが、プントランド政権の中枢はマジェルテーン氏族の一部氏族が独占しており、ドゥルバハンテ支族やワルセンゲリ支族といった非マジェルテーン支族は政権に部分的にしか参加できなかった。
2007年4月14日、ダハール付近でソマリランド軍とプントランド軍の戦闘が起こり、ソマリランド軍が撤退。ソマリランド国防相が解任された。
2008年4月、ダハールで旱魃が発生したが、この時点では町中央の井戸が崩壊していたため、汚染された水を飲んで大規模な疫痢が発生し、少なくとも750名が発症し、11名が死亡した。
2009年秋、ダハールでソマリランド軍とプントランド軍の戦闘が起こり、1人が死亡した。
2010年6月、ソマリランドの国政選挙が行われ、ダハールでも投票が行われたが、国際監視団は数々の不正投票が行われているところを目撃した。一方、プントランド政府も2010年にダハール地区に自治権を与えている。
2012年3月14日、プントランドの保険大臣がダハールを訪れ、ダハールへの医療支援計画を発表した。
ダハール (ソマリア) 歴史
2014年9月、ダハールでプントランド内務省主体で市議会の設置が進められ、選挙により市長がMustafe Axmed Aadan Geesood、副市長がXuseen Kutaambeになったと発表された。それがソマリランドを刺激することになり、ソマリランド軍が近隣部隊を強化し、それを受けてダハールにプントランド軍が派遣された。ダハールの一部住民はソマリランドに忠誠を誓い、プントランド軍との戦闘になって少なくとも1名が死亡した。
2017年12月、ソマリランドの大統領選挙が行われたが、ダハールとラスコレーはプントランド占領地だとして選挙区から除外された。
2019年7月11日、ソマリランドの運輸長官がダハール市を訪れ、開発プロジェクトの実施を約束した。
2019年10月31日、プントランド大統領がダハール市を訪問し、市への行政支援を約束した。
2020年12月、プントランド政府はダハール地区に地区本部、104店舗のショッピングモール、舗装道路、太陽光発電設備の建設の計画を発表した。
2021年1月、銃器を持った強盗を鎮圧するため、警察はAK-47で武装した軍用車を出し、強盗と警察官の双方が負傷した。
2021年2月、ダハールでは、ナイロビの駐ソマリアノルウェー大使館の協力でノルウェー政府の資金援助を受けて作られたマーケットがほぼ完成している。
2021年3月24日、プントランドの治安部隊が住民による親ソマリア連邦政府デモ活動に実弾を使用した。この事件は別の情報源によれば、デモ隊が警察署襲撃を企てていたため警官が威嚇射撃を行ったものだとしている。プントランドでは3月初めにプントランド北部の町ボサソで刑務所の襲撃事件が発生していた。
ダハール (ソマリア) 政治
2016年時点で、ダハールの治安は周辺地域と比べて安定している。
2016年時点のダハール議会は議員27名であり、内8名が女性。ただし議会の役割は小さく、2016年時点では公衆衛生に留まっている。
2016年時点ではソマリア中央政府やプントランド政府からの本格的な行政サービスを与えられていない。しかし水源に恵まれており、教育水準も周辺地域よりも高い。ダハール市には5つの小学校と2つの中学校があり、ダハール地区の8つの村にもそれぞれ小学校がある。医療、下水道、電力などの設備は乏しい。
2016年時点でダハール地区に33名の警察官がおり、内7人がダハール市を担当している。警察署は2部屋の簡素な建物。ただし町の治安は警察だけではなく、長老を頂点とした地元コミュニティの役割も大きく、おおむね民事と軽犯罪は長老、重犯罪は警察が担当している。政府による裁判所は機能していない。
髙瀨太聖
髙瀨 太聖（たかせ たいせい、2003年2月8日 - ）は、愛媛県出身のサッカー選手。ポジションはFW。
髙瀨太聖 略歴
今治出身で日吉中学から今治東中等教育学校に進学。今治東中等教育学校では1年生のころからAチームでプレーし、2年次に全国高等学校サッカー選手権大会に出場した。2020年10月27日、2021年シーズンからのFC今治加入内定が発表された。また、岡田武史オーナーが掲げる「今治モデル」から初となるプロ入りで地元出身選手となった。
2021年より今治東中等教育学校からFC今治に入団。3月14日、J3第1節のロアッソ熊本戦でJリーグデビューを果たした。
2024年、FC今治との契約満了。
2025年、ミネベアミツミFCに加入。
きらり (曲)
「きらり」（英語: Kirari）は、日本のシンガーソングライター・藤井風の6作目の配信限定シングル。2021年5月3日にHEHN RECORDS / ユニバーサルミュージックより発売された。
きらり (曲) 背景
本楽曲のリリースは、2021年4月22日のHonda「VEZEL」のフルモデルチェンジと同時に公開されたCMで発表された。4月29日には、楽曲のジャケット写真と藤井の新アーティスト写真も公開された。
リリース日の5月3日には、本楽曲をフルコーラスで使用した「VEZEL」のWebムービーが、本車種のキャンペーンサイト「GOOD GROOVE」で公開された。
きらり (曲) 制作と録音
本楽曲は、Hondaによる「GOOD GROOVE」というテーマの下制作された。サウンドプロデュースは以前と同じくYaffleが手掛け、楽曲のレコーディングとミキシングのエンジニアも小森雅仁が務めている。
Aメロ部分は、ドン・キホーテでもやしか何かを買っている時にふと思いついたという。楽曲のデモは、英語詞（本人曰く、デタラメな "Kazenligh" という言語）で作られていた。
きらり (曲) 音楽性
本楽曲は、4つ打ちのビートが中心の軽快でエレクトロニックなダンスポップである。Aメロは起伏が少なくなだらかなメロディーラインだが、Bメロでのさりげない転調を経て、サビで一気に高音へと駆け上がる展開となっている。
Mikikiのライター・天野龍太郎は「〈さらり〉〈ほろり〉〈ゆらり〉〈きらり〉というように韻を踏むことで一曲を通して形作られている音韻のリズムが、リニアなビートや太いベース、リズミカルなギターとあいまって、楽曲全体の軽快さを生み出している」と分析している。
きらり (曲) 評価と批評
音楽ライター・荻原梓は「藤井風の音楽は、現代の人々の求める "何か" を宿らせているように思」と述べ、また、藤井がキャロル・キングらの「色褪せない名曲たち」を血肉としていることを挙げて「まさにキャロルが生み出した不朽の名盤『つづれおり』が、70年代当時のアメリカに漂っていたある種の疲労感を癒したように、彼の音楽もまた今の日本を救い、人々を元気付けているのだ」と語り、特に本楽曲について「今この荒れ狂う時代を軽やかに駆け抜けていくような爽やかさがあり、聴く者の心を弾ませる力を感じる」とした。
Billboard JAPANのライター・栗本斉は、本楽曲の好調なチャートアクションについて「ダウンロードとストリーミング、そしてYouTubeの動画再生数といった配信によって、しっかりとポイントを稼いでいる」とし、加えて「ラジオのオンエア回数が多いのも特徴」と指摘。通常はリリースタイミングだけでラジオのオンエアのピークは終わってしまうが「きらり」に関しては多少の変動はあってもコンスタントにポイントを重ねているとし「ラジオを始めとする媒体での評価の高さも強みとなっている」と述べた。
きらり (曲) チャート成績
本楽曲は、2021年5月12日公開（集計期間：2021年5月3日 - 5月9日）の「Download Songs」で、38,418DLを売り上げて初登場1位をマークした。またラジオ1位、ストリーミング12位と他指標でも好調に推移し、総合チャート「Hot 100」では、初登場2位を獲得した。
本楽曲は、翌週の「Streaming Songs」で順位を6つ上げて6位（6,273,258回再生）とすると、本チャートにおいてはその後もTop 10圏内を推移し続け、2021年6月30日公開のチャートでは発売8週目にして最高位となる5位（7,464,263回再生）を記録した。
その後も目立ったメディア露出がない中でも安定してトップ10前後をキープし、チャートイン16週目となる8月25日公開の「Streaming Songs」で、自身初のストリーミング1億回再生を突破した。
2021年12月31日の『第72回NHK紅白歌合戦』で披露されると、ダウンロードで70位から7位、ストリーミングを27位から16位、Twitterでは圏外から39位へと各指標ポイントを伸ばし、総合では前週37位から9位へランクアップ。16週ぶりにトップ10に返り咲きを果たし、翌週のチャートではさらにダウンロードで5位、ストリーミングで7位まで順位を上げ、総合では5位を獲得した。
きらり (曲) Kirari Remixes (Asia Edition)
『Kirari Remixes (Asia Edition)』（きらり リミックス (アジア・エディション)）は、日本のシンガーソングライター・藤井風の3作目の配信限定EP。2022年1月14日にHEHN RECORDS / ユニバーサルミュージックより発売された。
2022年1月14日にリリースされた自身初となるリミックスEP。藤井やYaffleによるリミックスに加え、韓国・ソウル、台湾・台北、インドネシア・ジャカルタ、中国・廈門のアジア4都市からリミキサーが参加している。
きらり (曲) ミュージックビデオ
本楽曲のミュージックビデオは、2021年5月21日に公式YouTubeチャンネルで公開された。監督は「もうええわ」ミュージックビデオの監督も担当したSpikey Johnが務めた。彼自身新しい試みに挑戦した映像となっており、藤井は「わしも、Spikey John監督も完全に新しい扉開いちゃってます」とコメントしている。
ミュージックビデオの公開後には、藤井のアフタートークが生配信された。同年7月18日には、ミュージックビデオのメイキング映像がYouTubeで公開された。
ヴェンツェスラフ・チェルニー
ヴェンツェスラフ・チェルニー（Věnceslav Černý、1865年1月27日 - 1936年4月15日）はチェコのイラストレーター、画家である。人気のある挿絵画家となり、多くの書籍の挿絵を描いた。
ヴェンツェスラフ・チェルニー 経歴
現在のチェコ、中央ボヘミア州のベナツキ・ナト・イゼラ(Benátky nad Jizerou)に生まれた。プラハの美術アカデミーでフランティシェク・チェルマーク(František Čermák)とアントーニン・ロータ(Antonín Lhota) に学んだ後、ウィーン美術アカデミーでクリスティアン・グリーペンケールに学んだ。プラハやムラダー・ボレスラフ、ジェレズニツェなどで暮らした。
「Zlatá Praha(黄金のプラハ)」や「Světozor(世界を見る)」などのチェコの雑誌や冒険小説のような書籍の挿絵を描いて人気があった。チェコの出版社から出版された児童文学作家のリディア・チャルスカヤ、歴史小説家のアロイス・イラーセクやヘンリク・シェンキェヴィチ、冒険小説のカール・マイなどの書籍に挿絵を描いた。イタリアの作家、ジャコモ・カサノヴァの回想録『我が生涯の物語』や、1893年から1909年の間に出版されたジュール・ヴェルヌの16冊の小説の挿絵も描いた。
ムラダー・ボレスラフの病院で亡くなった。
梁賢柱
梁 賢柱（リャン・ヒョンジュ、朝鮮語: 량현주、1998年5月31日 - ）は、埼玉県出身のサッカー選手。ポジションはフォワード(FW)。
JFL・ヴィアティン三重所属。元U-17、U-19、U-23北朝鮮代表。
梁賢柱 来歴
ヴィッセル神戸および大宮アルディージャのアカデミー出身。大宮アルディージャジュニアユースでは2013年にクラブ史上初となるJFAプレミアカップ優勝を達成した。東京朝鮮中高級学校在学中の2015年秋にはU-17北朝鮮代表の一員としてチリで開催された2015 FIFA U-17ワールドカップに参加した。
2021年シーズン開幕直前の3月3日、FC今治加入が発表された。3月14日、J3第1節のロアッソ熊本戦でJリーグデビューを果たした。9月12日、第18節の藤枝MYFC戦でJリーグ初ゴールを決めた。
しかしわずか1年でFC今治を退団。同年12月9日、フクダ電子アリーナで行われたJリーグ合同トライアウトに出場した。
2022年2月11日、東京武蔵野ユナイテッドFCに移籍。
2023年、ヴィアティン三重に移籍。
ギョレマル大辞典
ギョレマル大辞典（ギョレマルだいじてん、民族語大辞典（みんぞくごだいじてん）、朝: 겨레말큰사전）は、韓国と北朝鮮が共同で編纂する最初の朝鮮語辞典。
韓国ギョレマル大辞典南北共同事業会は南北共同編纂会議が再開されることに備え、「ギョレマル大辞典」の原稿執筆作業を進めた。この成果をもとに、2020年、北朝鮮側協議用の「ギョレマル大辞典仮製本」を発刊した。「ギョレマル大辞典仮製本」（10巻）展示が2021年4月26日から来る7月30日まで韓国国会議事堂本館4階の廊下休憩スペースで開催される。
ソウル市庁地下1階の市民庁では「ギョレマル大辞典」広報館がソウル特別市と統一部後援で2019年11月26日に開館し、2020年3月まで常設運営する。
川本敏
川本 敏（かわもと さとし、1947年 - ）は、経済企画庁などを経て、帝京大学経済学部教授なども務めた、官僚出身の日本の経済学者。
川本敏 経歴
東京都に生まれ、1975年に東京大学を卒業後、経済企画庁に入庁した。
オックスフォード大学留学、OECD代表部勤務を経て、経済企画庁では国民生活調査課長、国民生活局審議官、調整局審議官などを歴任した。
また、この間、国土庁大都市圏整備局計画課長も務めた。
2000年に国民生活センター理事となり、さらに2006年に帝京大学経済学部教授となった。
その後は、日本経済研究センター特別会員、森永エンゼル財団理事として活動している。
川本は、少子化対策に関連して「これまでの少子化対策は働き方改革や保育所の充実に重点を置き、未婚化や晩婚化の改善策が極めて不十分だった」として、雇用の正規化など若年層の経済基盤の強化の重要性を指摘している。
クラーク・ゲイフォード
クラーク・ティモシー・ゲイフォード(1976年10月24日 -、英語: Clarke Timothy Gayford)は、ニュージーランドのテレビ・ラジオアナウンサー、司会者。妻は第40代ニュージーランド首相であるジャシンダ・アーダーン。ニュージーランド北島のギズボーン地方ギズボーンに生まれた。
クライストチャーチの専門学校でジャーナリズムを学び、ラジオパーソナリティや旅行番組のガイドとして働く。少年時代からの趣味であった釣りを活かし、釣り番組の司会者として番組を制作し、ナショナル・ジオグラフィックを通して世界35カ国で放映された。
ジャシンダ・アーダーンとは、彼女が議員二期目であった2012年にイベントMCとして出会い、パートナーとなる。長く事実婚であったが、2018年6月に第一子（女児）が生まれ、2019年4月に婚約した。
和歌山カントリー倶楽部
和歌山カントリー倶楽部（わかやまカントリーくらぶ）は、 和歌山県和歌山市にあるゴルフ場である。
和歌山カントリー倶楽部 概要
1955年（昭和30年）代初、日本中がゴルフ場新設ブームだったが、和歌山県内のゴルフ場は1956年（昭和31年）開場の「白浜ゴルフ倶楽部」（1956年（昭和31年）開場、設計・佐藤儀一、松山桂司）の一カ所だけだった。そうした状況下で、株式会社毎日新聞社和歌山支局長の原田仁は、1960年（昭和35年）11月11日、会社を退職し、紀ノ川の河川敷に9ホール、2,025ヤード、パー31規模のゴルフクラブを開場させた。
原田が和歌山県庁のプレスクラブに出入りしていた時、北村弥三郎（後・和歌山カントリー倶楽部創業者）と知り合った。北村は、1926年（大正15年）、和歌山県有田に生まれ、野球で有名な箕島高等学校に進み相撲部に入った。関西学院大学で相撲部に入り学生相撲で活躍し卒業、株式会社電通大阪支社に就職した。そこで北村は、和歌山県知事の小野真次の目にとまり、電通を辞め知事室で働くことになった。
スポーツ好きの北村は、原田が開場した紀ノ川の河川敷のゴルフクラブの会員となり、また、原田の事業成功に刺激された。その後、原田から「孝子峠近くに、ゴルフ場向きの山があるが」という話が持ち込まれた。北村は「よし、和歌山カントリー倶楽部を造ろう」と、新たなゴルフ場の建設に向けて経営母体「和歌山ゴルフ場株式会社」を設立した。
和歌山カントリー倶楽部 概要
ゴルフ場の建設用地は、和歌山と大阪との県境、孝子峠に近い梅原地区の30万坪の山を買収した。コース設計は、日本アマチュアゴルフ選手権競技4回優勝、「廣野ゴルフ倶楽部」（1932年（昭和7年）開場、設計・C・H・アリソン）クラブ選手権12回優勝の佐藤儀一に依頼した。1964年（昭和39年）11月29日、アウトコース9ホールが完成し、開場された。1965年（昭和40年）始、増設のインコース9ホールが完成し、18ホール規模のゴルフ場が完成した。
佐藤が設計したコースは、打上のコースが多く、砲台型の小さな1グリーンで、廣野ゴルフ倶楽部を超える深さのガードバンカー、グリーンに近づくほど戦略的に緊張させられる18ホールが出来上がった。
和歌山カントリー倶楽部 所在地
〒640-8452 和歌山県和歌山市梅原585番地
碧津駅
碧津駅（へきしん-えき、中文表記: 碧津站、英文表記: Bijin Station）は、中華人民共和国重慶市渝北区にある重慶軌道交通3号線本線ならびに3号線支線(空港線)の駅。駅番号は3/38。
カガナイアス
カガナイアス（学名：Kaganaias）は、前期白亜紀の日本に生息していた有鱗目の爬虫類。石川県の加賀地方からタイプ種カガナイアス・ハクサンエンシス（Kaganaias hakusanensis）の化石が発見された。記載論文では科までは記載されていないものの、プレスリリースではモササウルス科に近縁なドリコサウルス科に属すると推測された。後年の同科の種に関するいくつかの論文において、カガナイアスは基盤的なドリコサウルス科であると認められている。
カガナイアス 発見から命名まで
2001年5月、約1億3000万年前（前期白亜紀）に相当する石川県旧白峰村の白山付近の桑島化石壁の岩石から化石が発見された。のべ数十時間におよぶクリーニングの結果、ホロタイプ標本からは関節した胴椎から尾椎の付け根（約15センチメートル）と大腿骨が背側から確認された。化石はもう1点発見されており、そちらには肋骨と頭蓋骨の一部（特に上顎骨の一部）が保存されていた。
2004年にテキサス大学で行われたCTスキャンの結果、確認された骨盤や脊椎の腹側の特徴が確認された。鱗竜形類に見られる椎弓突起(zygosphene) と椎弓窩(zygantra)と呼ばれる脊椎の関節を保持する構造があることなどから、ヘビやモササウルス科に近縁なドリコサウルス科に分類された。（ただし記載論文内では科までは示されていない）また脊椎骨の数が従来のドリコサウルス科よりも10個以上多いことから新属新種と判断された。
記載論文は2006年11月16日に英国古生物学会の発行する『Paleontology』誌に掲載された。属名は石川県の旧地名・藩名・地方名である「加賀」（Kaga）と、「水の妖精」を意味する naias に由来する。種小名は霊峰「白山」（hakusan）にちなみ、地名の接尾詞である ensis が付いている。
カガナイアス 特徴
全長40 - 50センチメートル、胴長20センチメートルと推定されている。全身はトカゲに似るが、胴部が長く伸び、そして扁平な形状である。長い胴部と退化して縮小した四肢はドリコサウルス科の共有派生形質である。短い後肢を使って水中を蛇のように泳いで移動していたと考えられる。おそらく周辺で発見された他の小型の脊椎動物や軟体動物を獲物にしていたが、この化石の糞便の調査結果ではまだ確認できていない。
また本属には性的二形があった可能性があるが、化石の数が少ないため不明である。
カガナイアス 分類
前述の通り、カガナイアスはヘビやモササウルス科に近縁なドリコサウルス科に分類されている。ドリコサウルス科はヨーロッパのかつての海域であった地域でしか発見されておらず、またその最古の化石記録も約9900万年前（後期白亜紀のセノマニアン）であった。カガナイアスの産出した地層は約1億3000万年前と従来の化石記録から約4000万年遡るものであり、さらに日本海が存在せず当時の日本がアジア大陸の一部であったことから、カガナイアスは最古のドリコサウルス科でかつ初めて淡水域から産出したドリコサウルス科爬虫類とされる。
連合国高等弁務官理事会
連合国高等弁務官理事会（れんごうこくこうとうべんむかんりじかい、英語: Allied High Commission、ドイツ語: Alliierte Hohe Kommission (AHK)）または対占領ドイツ高等弁務官理事会（英語: High Commission for Occupied Germany (HICOG)）は、1948年の連合国管理理事会の崩壊後、新たに設立されたドイツ連邦共和国（西ドイツ）の発展を規制・監督する目的でアメリカ合衆国、イギリス、フランスによって設立された。
理事会はボン近郊のホテル・ペータースベルクに本部を置き、1949年9月21日に活動を開始した。1954年のパリ協定に基づき、1955年5月5日に機能を停止した。
占領法は、ドイツ政府に対する西側同盟国の特権を規定し、軍事的、経済的、外交政策的に重要な分野に介入する権利を保持していた。これらの権利は、数週間後に締結されたペータースベルク協定で修正された。
ドイツ連邦共和国の誕生と高等弁務官理事会の設立に伴い、軍政府長官の地位は廃止された。その代わりに、西側の3つの同盟国がそれぞれ高等弁務官を指名した。
熊谷賢一 (射撃選手)
熊谷 賢一（くまがい けんいち、1927年3月17日 - ）は、日本の射撃競技（クレー射撃）選手。1960年ローマオリンピックに出場した。
熊谷賢一 (射撃選手) 経歴
愛知県出身。早稲田大学中退。1960年ローマオリンピックには、日本クレー射撃協会所属（常任理事）としてクレー・ピジョン種目に参加、19位の成績を残した。
柳澤章
柳澤 章（やなぎさわ あきら、1943年9月30日 - ）は、日本の機械工学者、学校法人日本工業大学理事長、株式会社日工テクノ代表取締役。工学博士（東京大学）。
柳澤章 業績
生産技術に関する研究・開発並びにその実用化、企業化を行った。中でも特徴的な例は次の通りである。
画期的な金属繊維製造技術を開発し、世界最大のスチールワイヤー製造会社であるベルギーのベカルト社に技術供与を行い、その後、日本工業大学とベカルト社の共同出資で平成9（1997）年5月にベキニット株式会社（現：株式会社日工テクノ）を設立。大学発ベンチャーとして活躍。
柳澤章 学界および社会における活動
型技術協会　名誉会員
（株）日工テクノ　取締役
（社）世界貿易センター（東京）　理事
（社）先端技術産業戦略推進機構　理事
ミステルバッハ郡
ミステルバッハ郡
Bezirk Mistelbach
ミステルバッハ郡（ミステルバッハぐん、独: Bezirk Mistelbach）は、オーストリアのニーダーエスターライヒ州にある郡（Bezirk; 行政管区とも訳される）。郡庁所在地はミステルバッハ。
ミステルバッハ郡 地勢
ミステルバッハ郡は、ニーダーエスターライヒ州北部のヴァインフィアテルに位置する。東と南はゲンゼルンドルフ郡、西はコルノイブルク郡と接し、北はチェコ共和国の南モラヴィア州と国境を接している。
ミステルバッハ郡 市町村
ミステルバッハ郡には以下の36の市町村（Gemeinde; ゲマインデ）がある。このうち、ミステルバッハ、ラー・アン・デア・ターヤー、ポイスドルフ、ヴォルカースドルフ・イム・ヴァインフィアテルの4自治体が市（Stadt）に、20自治体が町（
Marktgemeinde; 市場町）に指定されている。
空港広場駅
空港広場駅（くうこうひろばえき、中文表記: 空港广场站、英文表記: Konggang Square Station）は、中華人民共和国重慶市渝北区にある重慶軌道交通3号線支線(空港線)の駅。駅番号は3/41。
空港広場駅 注意点
「空港広場」という名称ではあるが、実際には重慶江北国際空港のターミナルから3kmほど離れており、空港の敷地ですらない。
当駅も含め、■3号線支線(空港線)は重慶江北国際空港に全く通じておらず、空港に向かうには■3号線本線の江北機場T2航站楼方面を利用する必要がある。
空港広場駅 隣の駅
重慶軌道交通
■3号線
碧津駅(3/40)  - 空港広場駅(3/41)  - 高堡湖駅(3/42)
クワジマーラ
クワジマーラ（学名：Kuwajimalla）は、前期白亜紀の日本に生息していた有鱗目の爬虫類。石川県の白山市桑島（旧白峰村）に分布する、約1億3000万年前にあたる前期白亜系の手取層群桑島層の桑島化石壁から化石が産出した。記載論文は2008年3月14日に掲載され、タイプ種は Kuwajimalla kagaensis と命名された。福井県のテドロサウルス、岐阜県のサクラサウルスに次ぎ、日本で3番目に命名されたトカゲである。
クワジマーラ 発見と命名
2001年4月、上顎を含む頭骨の一部と歯が桑島化石壁から発見された。2008年3月14日に英国古生物学会の発行する『Paleontology』誌に記載論文が掲載され、「加賀の桑島の小さな乙女」という意味のクワジマーラ・カガエンシス（Kuwajimalla kagaensis）と命名。属名の lla は「小さな」を意味する女性詞、種小名の ensis は地名の接尾詞である。
クワジマーラ 特徴
産出した化石は頭骨や下顎の骨と歯の計11点で、いずれも白峰化石調査センターが所蔵する。全長は25 - 30センチメートル程度と推定されている。頬部の歯の先端が尖っていて切縁が鋸歯状であること、頭頂骨と前頭骨が関節して可動性に乏しいことなどが特徴である。
歯の形状はイグアナのものに似ており、クワジマーラもイグアナ同様の植物食性であったことが示唆されている。ただし植物の消化には動物食性動物と比較して長い消化器官が必要とされるため、大型動物でないトカゲにおいて植物食性は稀である。現に現生種のトカゲにおいて植物食性の種は全体の3%程度である。また、現生のトカゲは裸子植物やシダ植物よりも摂食しやすく栄養価の高い被子植物を食べており、化石記録こそないものの、クワジマーラの存在は1億3000万年前に被子植物が出現していた可能性を提示している。
クワジマーラ 分類
クワジマーラは現生のテユー科に近縁とされる、アジアや北アメリカに分布したボレオテユー類（Polyglyphanodontiaとも、分岐群）に分類される。ボレオテユー類の中でもクワジマーラは最古の属であり、また植物食性のトカゲとしても既存の化石記録を約3000万年遡る最古のものである。一方で、2019年の研究ではクワジマーラをDorsetisauridae科に分類した。
クワジマーラ 記載論文
Evans, Susan E.; Manabe, Makoto (March 2008). “An early herbivorous lizard from the Lower Cretaceous of Japan” (英語). Palaeontology 51 (2):  487–498. doi:10.1111/j.1475-4983.2008.00759.x. ISSN 0031-0239.
宮原愛輝
宮原 愛輝（みやはら あいき、2002年4月10日 - ）は、熊本県出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはFWだった。
宮原愛輝 来歴
中学時代はロアッソ熊本のアカデミーに所属していた。熊本県立大津高等学校では1年次に全国高等学校サッカー選手権大会に出場した。高校時代は後にロアッソ熊本へ加入することになる半代将都と3年間チームメイトだった。
2020年12月29日、かつてアカデミー時代を過ごしたロアッソ熊本に2021年シーズンから加入することが発表された。2021年4月4日、J3第4節のテゲバジャーロ宮崎戦でJリーグデビューを果たしたが、2022年9月16日に本人申し入れのもと、双方合意の上で契約解除となった。退団後は経営者やフットサル選手として活躍しているとのこと。
山根三雄
山根 三雄（やまね みつお、1924年9月9日 - ）は、日本の射撃競技（クレー射撃）選手。1960年ローマオリンピックに出場した。
山根三雄 経歴
山口県出身。山口県興風中学（現在の山口県立小野田高等学校）卒業。1960年ローマオリンピックには、浅草市場所属（社長）としてクレー・ピジョン種目に参加したが、予選失格となった。
松井忠夫
松井 忠夫（まつい ただお、1927年3月1日 - ）は、日本の射撃競技（ピストル種目）選手。警視庁所属の警察官。1960年ローマオリンピックに出場した。
松井忠夫 経歴
神奈川県出身。京北実業学校（のちの京北商業高等学校、京北学園白山高等学校）卒業。1960年ローマオリンピックには、男子フリー・ピストル種目で参加。
マーク・ギャルビン
マーク・ギャルビン（Mark Galvin、1955年6月22日 - ）は、アイルランドの元レーシングドライバー。
マーク・ギャルビン 経歴
ギャルビンは1984年から英国フォーミュラ3選手権、および1987年の間に他のいくつかのフォーミュラ3シリーズに参加。スポーツカー世界選手権でも活躍。ル・マン24時間レースにもスパイス・エンジニアリングやマツダスピードから参戦した。
ノバ・スペシャル
ノバ・スペシャルは、1983年及び1984年の富士グランチャンピオンレース用のマシンとしてノバ・エンジニアリングが開発したカバードホイールのシングルシーターレーシングカーである。
なお、1984年はレギュレーションでグラウンド・エフェクトが禁止され、それに対応しているが、名称はノバ・スペシャル（ノバSPL）のままで変更されなかった。
ノバ・スペシャル 開発の経緯
ノバ・エンジニアリング（ノバ）は、創立以来富士グランチャンピオン（GC）にマシンメンテナンスとマシン製造で貢献していた。
1978年にヒーローズレーシングの星野一義選手から「フォーミュラ2（F2）並みのコーナーリング挙動を持った2座席スポーツカー」の要望をうけ、ノバ・53Sを製造し、国産マシンとしてGC初優勝とチャンピオンタイトルを獲得した。
1979年から、GCにはシングルシーターマシンの参加が認められるようになった。ムーンクラフトがシングルシーターマシンのトレンドを作り、実践して勝利とチャンピオンを獲得した。トレンドとしては、「2座席スポーツカーを改造したシングルシーター」から「F2シャーシの流用及び空洞サイドポンツーンの活用」という技術的な流れである。
1983年シーズンにおいては、更なる速度向上を目指すために、F2と同様に空洞サイドポンツーンからサイド・ウイング（グラウンド・エフェクト・カー）へ移行していく形になった。ノバは、この節目を自社の技術力発揮のチャンスととらえ、ムーン・クラフトに対抗して自社のオリジナルカウルを開発することにした。
ノバ・スペシャル 開発の経緯
このカウルは、ノバにマシンメンテナンスを依頼していたヒーローズレーシング、カタヤマレーシング、清水レーシングが使用することになったが、第1戦ではカウルの熟成がうまくいかずに、低成績に終わってしまった。そのため 第2戦以降は、カタヤマレーシングのみが使用を継続する形で推進したが、マシントラブル等で好成績を残すことができなかった。
1984年は、マシンレギュレーションの変更（サイド・ウイングの禁止）により、フルフラットボトムの片山専用カウルとして使用された。
1985年は、1984年のマシンが片山から静岡マツダの鈴木政作へ譲渡され、エントリした。
なお カウルの名称は、1983年と1984年も同じノバ・スペシャル（ノバSPL）として呼ばれている。
ノバ・スペシャル 1983年シーズン
マーチ812/822は、モノコック共用であるが、マーチ832は、新設計でモノコック幅が狭くなっている。そのため カウルを、分割式にして対応を実施した。
片山は、前年度にスピードスター・レーシングが使用していたマーチ・812を購入して、エンジンマウント、サブベルハウジング、リアスペンションマウント、オイルパンを新規にアルミ材から削りだし、硬質アルマイト加工を実施して、強度向上を行った
ノバSPLでは、シャーシが3種類かつエンジンも2種類あるので、MCS-IVのようにカウルを一体化できず、フロント、センター、リアの3分割化としてマルチシャーシへの対応を実施した。
カウルの形状は、フロントはウエッジシェイプを採用して、フロントフェンダー部分がやや高いところに張り出す形になっている。フロントフェンダ天面からやや低い平面がリアカウル後端まで続き、ドライバ着席部とエンジン収納部とリアフェンダ部が、島状でその平面から飛び出している。リアには、リアウイングがボディの高い位置にセンター・マウントで設置されている。モノコック両側の下面には、アンダーカウルを取り付け、そのアンダーカウル下面をウイング状に成形して、サイド・ウイングとして活用する。
サイド・ウイング下面に流れる気流は、ノーズ下面のみではなく、ウエッジシェイプのフロントカウル前方上面に切られたNACAダクトからも取り入れている。
ノバ・スペシャル 1983年シーズン
サイド・ウイング下面の跳ね上がり方は、強く曲率も大きく、サイド・ウイング後端がライバルのムーンクラフトのMCS-IVより高く、ボディのリアエンドに垂直面はほとんどない。また、サイド・ウイングの形状はRE仕様もBMW仕様も同じであるが、サイド・ウイングを横断するドライブシャフトの設置位置が異なる。BMW仕様では、サイド・ウイングの下面がドライブシャフトの上方を通っているが（ウイングの空気流の中にドライブシャフトが露出する）、RE仕様ではサイド・ウイング上面がドライブシャフト下方を通っている（ウイングの空気流の中にドライブシャフトが露出しない）。このドライブシャフト位置の違いは、REのほうがBMWよりも出力シャフトの位置が高く、その差異を吸収するためにRE仕様では、ギアボックスを天地逆さに設定しているが、それだけでは吸収できなく、ギアボックスの位置をBMWよりも高く設置し、それに伴いドライブシャフトが高い位置を通るからである。
ノバ・スペシャル 1983年シーズン
フロントカウル下面とカウル上面のNACAダクトからの気流は、合流してフロントサスペンションのアームの間を通り、ボディ内部でラジエターへの冷却風とサイド・ウイングへの下面流に分けられる。この気流の分岐点は、シャーシとフロント・タイヤに挟まれた幅の狭いところにあり、サイドポンツーン前端部のタイヤ内側面に回り込んだタイヤハウスが、この部分を更に狭くしている。そのため サイド・ウイング下面とラジエタ部に充分な空気流が流れずに、ダウンフォースの低下とオーバーヒートを引き起こしていた。
オイルクーラーと水冷ラジエターは、フロントタイヤ直後に設置され、右側に大型水冷ラジエター、左側に小型水冷ラジエタとオイルクーラーが設置されて、ラジエターを通過した冷却風は、コックピット横の天面に抜ける。このエアアウトレットから排出される空気流は、かなり大きく流速が低下して、カウル上面の早い空気流と流速が会わず渦を発生してた模様であった。
カウルには、エアインレットやアウトレットが多く、ノーズには、ラジエタ用エアインレット、リアカウルにはリアブレーキ用インレット、リアタイヤハウス後部にエア抜き、ギアボックスカバー後部にエア抜きが設置されドラッグの原因となっていた。
ノバ・スペシャル 1983年シーズン
排気管はサイドエキゾーストをREおよびBMWとも採用した。REの場合は、レギュレーションでマフラーの装着が義務付けられている。REは排気ポートがエンジン下部右側にあり、排気ポートからエキゾーストパイプを接続し後方排気にしてマフラーを設置すると、エンジン幅が広くなってサイド・ウイング形成の邪魔になる。ノバは、この課題を解決するため、RE本体からのエキゾーストパイプをいったんマシンの前上方向にふり、サイド・ウイングの上面にマフラを設置してボディサイドに排気させるようにした。この結果、RE仕様でもBMW仕様と同じサイドウイング幅を確保することができた。またBMWでは、排気管が左側にあるので、ボディイサイド左側に排気するようにした。なお、GC第1戦では気温が低く、排気管関係の問題がでなかった。
予選前は約1週間雨天が続き、フルスロットルでの走行試験ができなかった。雨中走行を通じて、ノバSPLはMCS-IVよりサイド・ウイングの後端が高く、水煙の上がり方が高くドラッグが多いことが判明したので、急遽アルミパネルを貼ってサイド・ウイングの後端を下げたが、それでも水煙の上がり方がMCS-IVやMCS-IIIより高かった。
ノバ・スペシャル 1983年シーズン
また、高橋はフロントのダウンフォース不足を感じて、フロント左右にチンスポイラを設置した。ラジエタのエアアウトレットの位置が悪く、片山はオーバーヒートに苦しみ、フロントカウルの先端をMCS-IVのように丸めスタグネーションポイントを高くすると同時に、ラジエターのインレットをカウル上面へ移設したカウルに一晩で作り変えを行い、予選に臨んだ。清水は、コーナーはマーチ832のシャーシの良さで対応できるが、ストレートが伸びない状況で予選に臨んだ。
予選
予選当日は、雨もようやく上がり、薄日もさす絶好のコンディションの中で開始された。
星野の予選タイムは、1977年にマリオ・アンドレッティがマークしたコースレコードを破るタイムで、予選4番手までが従来のGCのコースレコードを破っていた。
PPと2位はMCS-IV/BMW、3位はロイスRM-1/RE13B、4位はMCS-III/BMWであった。ノバSPLは、雨の上がった予選当日に全開テストができる状態になり、ドラッグのわりにダウンフォースが充分でないことが露呈してしまうが、対策をとる時間もとれず、前年度のモデルよりも、タイムが悪い状況で決勝に臨むようになった。また片山は、さらにオーバーヒートに苦しんだ。
決勝
ノバ・スペシャル 1983年シーズン
予選日の夜半から降り出した雨は、決勝日当日の明け方には、雪に変わり、モーニングプラクティスが始まる頃には、再び雨に戻ったが気温は一向に上がらず、最悪のコンディションとなった。
PPの星野は、ハイペースを守ったまま優勝を獲得とした。ノバSPLは、トップグループに絡むことなくただ単に完走狙いに徹してのレースを行い、結果としてはMCS-IIIやMCS-IIよりも下位に沈んだ。
第1戦の結果を受けて、高橋と清水はカウルをMCS-IVへの変更を決意する。しかしながら、MCS-IVの入手ができずに、高橋はMCS-IIIをレンタルし、清水は欠場となった。
片山は、ノバSPLのフロント部、冷却部、リアエンド部等のカウルを大改造して継続使用する。
フロントカウルは、第1戦の予選前にノーズ形状をMCS-IV風にモディファイヤしているが、そのノーズ形状を残して全面的に作り変えられた。
そりの大きいアンダーカバーは、より直線的なものに変更され、ラジエターの冷却風は、ボディ上面のフロント・サスペンション後方のNACAダクトより取り入れ、ボディ上面ではなく、ボディ側面より排出される。ただ このマシンは、サイド・エキゾーストとなっているので、サイドのアウトレットは、MCS-IVよりも前方に配置されている。この改良によって、オーバーヒートは解消された。
ノバ・スペシャル 1983年シーズン
ボディ後部の形状も大きく変更されている。オイルクーラーは、ボディ後部のリアウイング下方に移され、リアウイング・ステーは、センターの1本からアルミ厚板の2枚ステーとなり、その間にオイルクーラーを挟んでいる。カウル・リアエンドの高さを第1戦より低くした。
サイドエキゾースト部は、風の当たらない排気系を冷却するために、独立したエアダクトを設置した。これは、右側ラジエター・インレットとは別に、フロント右側フェンダー内に空気取り入れ口を設置して、フレキシブルダクトで冷却風を導いていた。排気管からの放射熱を遮断するためにカーボンクロスを巻いていたが、これが決勝での火災の原因となった。
ラジエターの場所もエアインレットの形状をスムースにするためフロントサスペンション直後の後部から更に後方にずらし、アウトレットのそばにマウントされている。第1戦時のマシンのカウル大改造となったため、車重はかなり重くなり、ガソリン残量25Lで651kgとなった。
予選
PPから8位の片山まで1秒の中に集中する混戦状況となった。予選では、片山は一説によるとストレートで最速であるが、重い車重が災いしてコーナーが遅かった。
決勝
ノバ・スペシャル 1983年シーズン
片山は、3番手争いの群れの中にいたが、15周目の第一コーナーで異物を拾いアンダーカバーが割れ、それがエキゾースト・パイプにあたり炎上し始めた。16周目に緊急ピットインして消防車による消火を受けた。カウル後部は、かなり焼けたがほどなく火は消えた。
このレースでは、MCS-IVを使用するマシンが11台になった。
ノバSPLは、前回の火災対策が実施された。カウルは火災で焼失したため新規作成し、第2戦での重量過大に対する対策も合わせて実施した。
フロントのダウンフォース不足がわかったので、決勝時にノーズ上面にスポイラー、ノーズ先端にリップスポイラーを取り付けたが、ノーズ下面に流れ込む空気の絶対量が少なくダウンフォースが不足していた模様であった。
ラジエターインレット部には、導風板を設置してより多くの空気流を取り入れるようにして、オーバーヒート対策を実施した。
サイドエキゾースト周りの火災対策に関しては、マフラーを取り囲むすべてのパネルをアルミに変更し、更に右側ラジエターインレットからの空気流をこのマフラー部に導き、エキゾースト・パイプを冷却している。
アンダーカウルの前端部を吊るフロント・サブフレームは、フロント・クラッシャブル・ストラクチャー風のモノコック構造とアルミ角パイプの組み合わせとして、非常にすっきりした構成にしている。
予選
ノバ・スペシャル 1983年シーズン
REは、猛暑の中で約30馬力程出力が低下すると言われているが、片山は、空力セッテイングの失敗で17位という下位に沈んだ。
決勝
決勝は酷暑の中開催されたが、15周目から雨が降り出しコースが水浸しになった。30周を過ぎ雨が上がり薄日がさすようになったが、レースは混乱が続き、予選上位陣が多く脱落していき最終的には、REを搭載した中島が勝利を得た。片山は、雨天の中で左前フェンダを破損したが、完走して4位入賞を獲得した。
予選
予選日にようやく天候は回復した。予選開始から約13分後に本格的なタイムアタックにかかろうとした片山は、100Rでアウト側の濡れた路面に乗ってリアを滑らせ、スピン状態に陥いる。15番ポスト手前のアウト側縁石に左サイド方向からヒットしたと思われた瞬間、スポンジ・バリアをはね、ガードレールに接触しながら数mほど宙を待って、ガードレール外側の谷底へと落下した。予選は約10分間程中断となった。片山車は、立木を折りながら柔らかい草地に着地したためか、モノコックは無傷と、派手な事故にもかかわらず、それほどひどい破壊状態ではなかった。さすがにカウル、サスペンション、オイルタンク等に甚大なダメージを受け、この時点での出走を断念せざるを得なかった。片山は無傷で自らコースに這い上がり、医務室で診察を受けた後、スーパーシルエットの予選に臨んだ。
決勝
決勝は、PPの星野が鋭いダッシュを見せたが、2周目の最終コーナで高橋徹がスピンし車体が浮き上がり土手に激突して死亡した。レースは一時中断となったが、約2時間後に距離を短縮して再開され、星野が優勝した。
ノバ・スペシャル 1984年シーズン
1983年に「ウイングスポーツカーがスピンするとマシンが宙を舞う」というトラブルがあったので、サイドポンツーンにベンチュリーやアンダーボディの設置が1984年のシーズンから禁止になった。そのため、空洞ポンツーンとフロント・スポイラーとリアウイングによってダウンフォースを確保するタイプになった。
ノバは、昨年同様 片山からの依頼を受け、RE専用となるカウルを作成した。運動性能は、BMWと同等で効率の良いクーリング・システムを持つクルマという基本コンセプトを実現させるようにした。
カウル
効率のよいクーリング・システムとして、昨年度のマシン（KN83）は、オイルクーラーは、リアウイングの直下にあったが、ラジエターは、重心に最も近いホイールベースセンターに置き、冷却風を、クルマの上から入れてボディサイドに抜く形で、ダクトを設定していた。KN83では、夏場に深刻なオーバーヒートに見舞われなかったので、その配置を踏襲することにした。オイルクーラーもホイールベースセンターに設置した。
ノバ・スペシャル 1984年シーズン
冷却系は運転席の左右に集中することになり、KN83で使用していたサイド・エキゾーストは、後方排気に変更になった。ラジエターは、当初右側のみの設置であったが、オーバーヒートのため左右両側設置に変更された。ラジエターとオイル・クーラは、マシンのセンターラインに対して約10度の角度を持ち、「ハの字」形に配されている。その結果、クルマの下には空気を流さないということになり、空洞ポンツーンを積極的に利用する方法が取れなかった。
フロントカウルは、ダルノーズとウイングノーズの2種類を用意したが、結果としてはダルノーズを使用した。ウイングノーズはフェンダー間にシングルプレートのウイングを渡して、細かなダウンフォース調整が可能であるが、風に対してクルマがわずかに横を向いた姿勢を長くとらざるを得ないコーナーが多い富士では、空気が逃げるのでダルノーズのほうがいいという判断である。
空気抵抗の低減に関しては、カウルに航空機デザインで採用されるコークボトルラインを採用して、カウルの後部をグッと絞って断面積の減少を図った。リアカウルにあるエアインテークも、ラジエター/オイルクーラーのエアインレットからのダクトに集約して、カウルからの突起をなくしている。