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7人制ラグビー女子ニュージーランド代表
7人制ラグビー女子ニュージーランド代表（英語: New Zealand women's national rugby sevens team）は、国際大会に派遣される7人制ラグビーの女子ニュージーランド代表チームである。愛称は「ブラックファーンズセブンズ (Black Ferns Sevens)」。
ワールドラグビーセブンズシリーズ・ラグビーワールドカップセブンズなどに出場している。
7人制ラグビー女子ニュージーランド代表 歴史
2012年からワールドラグビーセブンズシリーズに参加。そこからシーズン総合3連覇。
その後2016リオ五輪では銀メダルを獲得。さらに2018年のラグビーワールドカップセブンズでは2連覇を達成した。
そして2020東京五輪では決勝で7人制女子フランス代表を破って金メダル。さらに2024パリ五輪では決勝で7人制女子カナダ代表を破って金メダル。
7人制ラグビー女子ニュージーランド代表 直近大会の代表スコッド
パリ2024五輪女子ニュージーランド代表選手
太字はキャプテン
谷博信
谷 博信（たに ひろのぶ）は、日本の元アマチュア野球選手（投手）。
谷博信 来歴・人物
興國商業高校では、3年生の時にエースとして1965年の夏の甲子園大阪府予選の決勝に進出するが、その決勝で山田豊彦投手、福本豊中堅手のいた大鉄高校に敗れる。
高校卒業後は立教大学に進学したが、中退し、日本熱学に入社する。
1969年の都市対抗野球において、初めて都市対抗に出場した。同年のドラフト会議でも広島から10位指名を受けたが、入団を拒否し、チームに残留した。
1973年の産業対抗では控え投手でありながら、チームの優勝に貢献した。また、その年の韓国遠征とハワイ遠征にも参加した。しかし、エアロマスターは会社の業績不振により、1974年に野球部を解散した。
D-Train
D-Trainはヴィヴァレールによって製造されるイギリスの鉄道車両シリーズである。1978年から1981年にかけてメトロキャメルによってロンドン地下鉄向けに製造されたD78形を改造したものであり、内装を改装したうえで車体を再利用するほか、台車はワブテックが再整備したものにオーストリア製の三相交流誘導電動機を取り付けたものである。
試作車を含め、電気式気動車、蓄電池電車、ハイブリッド気動車（以上230形）、第三軌条式電車（484形）の4種類の動力方式でこれまでに製造もしくは発注されており、最大で75本の改造が可能である。2019年4月にウェスト・ミッドランズ・トレインズの下で1本目（230形）が営業運転を開始した。
D-Train 試作車
1本目の試作車は3両編成の電気式気動車として製造され、2016年夏に完成した。最短で翌年にも営業運転が開始可能とされ、本線での試験を行った後、ロンドン・ミッドランドによってコヴェントリー - ヌニートン線で営業運転を兼ねた試験が行われる予定だったが、火災事故の発生により中止された。この編成は2017年7月に開催されたRail Live 2017にて会場へのアクセス列車という形で初の営業運転を行った。
2本目の試作車は2両編成の蓄電池電車として製造され、2018年夏に完成した。2020年1月には試験の一環としてイギリス最長となる航続距離64kmを記録した。
D-Train 量産車
初の発注はウェスト・ミッドランズ・トレインズによるもので、マーストン・ヴェール線向けに電気式気動車タイプの230形2両編成3本が発注された。これらは2019年4月23日に営業運転を開始し、ロンドン・ノースウェスタン・レールウェイのブランド名を用いている。150形及び153形を置き換えた。
2つ目の発注はトランスポート・フォー・ウェールズ・レール・サービスによるもので、ボーダーランズ線、コンウィ・ヴァレー線、ノース・ウェールズ・コースト線チェスター（英語版・街） - クルー（英語版・街）間向けにハイブリッド気動車タイプの230形3両編成5本が発注された。
サウス・ウェスタン・レールウェイは2019年にワイト島のアイランド線向けに第三軌条式電車タイプの484形2両編成5本を発注したと発表した。置き換え対象の483形も同じく元ロンドン地下鉄の車両（1938形）であるが、1938形がロンドン地下鉄の2つの車両規格のうち小断面タイプにあたるのに対しD78形は大断面タイプであるため、2020年から2021年にかけてアイランド線の改修工事が予定されている。
イシスネフェルト2世
イシスネフェルト2世（Isetneferet, 意味:「美しきイシス」）とは、ファラオ、メルエンプタハの偉大なる王の妻の一人。
イシスネフェルト2世 出自
彼女の出自について現在2つの説が有力である。
である。前の説ならば彼女は兄弟と結婚したことになり、後の説ならば彼女は叔父と結婚したことになる。
イシスネフェルトは父または祖父であるラムセス2世の治世中に生まれ、彼女がラムセス2世の娘なら首都であるペル・ラムセスで、カエムワセトの娘ならばメンフィスで育ったと考えられている。
イシスネフェルト2世 家族
彼女は恐らくラムセス2世の治世下でメルエンプタハと結婚し数名の子供を産んでいたとされている。
イシスネフェルト2世 称号
王妃イシスネフェルト2世の称号には、二つの地の淑女(nb.t-tA.wy)、偉大なる王の妻(Hm.t-nswt-wr.t)、上下エジプトの女主人(Hnwt-Shmw -mhw)、王の妻(Hm.t-nswt)などがある。
紀猿取
紀 猿取（き の さるとり）は、奈良時代の公卿。御史大夫・紀大人の孫。紀飽邑の子。従七位下。子に紀船守がいる。石清水八幡宮祠宮系図などに記載がある。
紀大口
紀 大口（き の おおくち）は、飛鳥時代の人物。姓は臣。紀塩手の子。系図によっては名前が記載されていないものもある。子に紀大人がいる。
ザグレブ地震 (2020年)
ザグレブ地震(ザグレブじしん、2020 Zagreb earthquake)は、2020年3月22日にクロアチアのザグレブで発生した地震。
マグニチュード（M）5.3を観測し、同規模の地震はおよそ140年ぶりだった。
紀塩手
紀 塩手（き の しおて）は、飛鳥時代の人物。紀塩手推古天皇の没後、皇位継承者に山背大兄王を推薦した。子に紀大口がいる。
赤坂卓也
赤坂卓也（あかさか たくや、1968年8月7日）は、日本国の元外務官僚。現在、文部科学省日本ユネスコ国内委員会事務局にて非常勤として勤務。
赤坂卓也 経歴
慶応義塾大学卒業
創価大学大学院文学研究科人文学専攻博士前期課程中退
大学卒業後、日本貿易振興会（現JETRO）に就職。退職後、OECD首席調査官を経て2009年に外務省入省。主に人材育成に係る業務に携わる。領事局海外邦人安全課勤務を経て2016年から2018年まで法務省に出向。後の2018年3月に退官。
領事局海外邦人安全課勤務時代には、邦人保護に係る交渉官を担当。2015年5月中国遼寧省と浙江省にて「スパイ行為」にかかわった疑いで日本人男性2人が相次いで中国当局に拘束された事件に対し、中国入りし首席交渉官として従事。
退官後、大鳳会正会員として人材育成活動に専念し多くの官僚を輩出している。
中野寛次
中野 寛次（なかの かんじ、1930年? ｰ 2000年8月14日）は日本の音響監督、吹替演出家である。東北新社に所属し、日本音声製作者連盟の理事長を務めていた。
中野寛次 経歴・人物
東京都出身。旧制市立一中（現：千代田区立九段中等教育学校）卒業後は鎌倉アカデミアに学び、新劇の世界へ飛び込む。だが、芝居だけでは生活できなくなり、1957年に太平洋テレビジョンへ入社しプロデューサーの仕事を行う。
太平洋テレビ退社後はフリーを経て、東北新社に入社し吹替演出家へ転身。後に外画部長となり、様々な作品で演出として活躍する。
1980年代からは難聴のため演出家としての活動は減っていった一方、以前から行っていた声優や翻訳家、演出家の養成に尽力するなど後身の育成に力を入れていた。
2000年8月14日に死去。70歳没。
池田昌子については「高校生のころから知っている」と語り、共に芝居をするなど交友があった。また、役者の下地がなく、完全な素人であった若本規夫を声優業界に入れたのは中野の功績による。
沢田敏子は中野とその演出ついて「とても読み込みの深い、高い完成度を求める方」と述べている。天野真実は「養成所時代に私がひたすら追いかけた方で、人としても監督としても優れた、真の『先生』でした」と語り、亡くなる直前には養成所の新人声優へ向けて「報われるとは限らぬ茨の道だが、選んだのなら頑張りなさい」と遺言を遺したという。
中野寛次 参加作品
1966年
とびだせ!バッチリ
1970年
男どアホウ甲子園
1978年
新・エースをねらえ!
1980年
鉄腕アトム
1981年
どんべえ物語
3号線 (メトロバレンシア)
3号線 (3ごうせん) は、スペイン王国バレンシア州バレンシア県マニゼス市のバレンシア空港駅から、ラフェルブニョル市のラフェルブニョル駅までを結ぶ、メトロバレンシアの鉄道路線（幹線）である。
紀小足
紀 小足（き の おたり）は、飛鳥時代の人物。系図によっては登場しない人物であり、実在するかどうかは不明。父は紀大磐または紀真咋または紀男麻呂であり、子に紀塩手がいる。
小坂泰之
小坂 泰之（こさか やすゆき）は、日本の漫画家・イラストレーター。
小坂泰之 来歴
pixivで活動していたことをきっかけに2014年、日本アニメ（ーター）見本市で公開されたショートアニメ『龍の歯医者』で龍のキャラクターデザインを担当する。
2016年、第2回ヤングチャンピオンコミック杯にて準入選し、同年『ヤングチャンピオン烈』No.1（秋田書店）に掲載された読み切り版『放課後ていぼう日誌』で漫画家デビュー。2017年、同誌No.3にて『放課後ていぼう日誌』を連載開始。同作は2020年にテレビアニメ化、2023年にドラマ化された。
令和2年7月豪雨では自宅が被災したため、一時漫画の連載の中断を余儀なくされた。
三島女王
三島女王（みしまじょおう/みしまのおおきみ、生没年不明）は、奈良時代の皇族。系譜は不詳。位階は正五位下。
三島女王 生涯
称徳朝の神護景雲2年（768年）7月、無位から従五位下に叙せられたのが、記録に登場する最初である。
それからしばらく昇進の動きが見られないが、桓武朝の延暦4年（785年）正月、従五位上に昇叙し、さらに同じ日に正五位下を授けられている。同日に川辺女王も正五位下に昇叙されている。
紀白城
紀 白城（き の しろき/しらき）は、古墳時代の豪族。紀田鳥または紀角の子。子に紀小弓がいる。（小弓の父を紀田鳥とすることもある。）
ウェスト・ミッドランズ・トレインズ
ウェスト・ミッドランズ・トレインズ（英語: West Midlands Trains）はアベリオ（70％）、三井物産（15％）、東日本旅客鉄道（JR東日本）（15％）が出資するイギリスの列車運行会社である。2017年にウェスト・ミッドランズ地方を中心とした鉄道フランチャイズであるウェスト・ミッドランズ・フランチャイズの運行をロンドン・ミッドランドから引き継いだ。ウェスト・コースト本線やその支線区の列車についてはロンドン・ノースウェスタン・レールウェイ（英語: London Northwestern Railway; LNR）、ウェスト・ミッドランズ地方内の列車についてはウェスト・ミッドランズ・レールウェイ（英語: West Midlands Railway; WMR）のブランド名を使用している。契約満了は2026年の予定である。
ウェスト・ミッドランズ・トレインズ 沿革
2016年4月に運輸省はウェスト・ミッドランズ・フランチャイズの次期運行会社の候補として、ゴヴィア（ロンドン・ミッドランドの親会社）、香港鉄路、ウェスト・ミッドランズ・トレインズ（アベリオ（70％）、三井物産（15％）、東日本旅客鉄道（JR東日本）（15％）のコンソーシアム）の3社を指名した。同年7月に香港鉄路が撤退したのち、8月に入札招待状が発行された。
翌2017年8月、ウェスト・ミッドランズ・トレインズが運行権を獲得し、同年10月10にロンドン・ミッドランドから列車運行を引き継いだ。契約満了は2026年3月を予定している。
ウェスト・ミッドランズ・トレインズ 監督
ひとつ前の運行会社であるロンドン・ミッドランドが運輸省に対してのみ責任を負っていたのに対し、ウェスト・ミッドランズ・トレインズはWMRブランド部分に関しては同リージョンの16の地方自治体で構成されたウェスト・ミッドランズ鉄道局（英語版）に対しても責任を負う。現行のフランチャイズではサービス水準などの変更には運輸省の許可が必要だが、2026年からの次期フランチャイズからはこの部分について運輸省の管轄下を離れることが予定されている。なお、2つのブランドの区別がロンドン・ミッドランド時代と比べて明確になっているのは、分離に備えてブランドの明確化が運行契約の要件となっているからである。
ウェスト・ミッドランズ・トレインズ 運行概況
ウェスト・コースト本線やその支線区を走る列車は「ロンドン・ノースウェスタン・レールウェイ」というブランドを使用する。この名称は1921年鉄道法による統合まで同系統の列車を運行していたロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道にちなんだものであり、コーポレートカラーは緑色、ロゴはL、N、Wの3文字を組み合わせたものである。
ロンドン寄りの5駅（ロンドン・ユーストン、ウェンブリー・セントラル、ハーロウ＆ウィルドストーン、ブッシー（英語版・街）、ワットフォード・ジャンクション）ではオイスターカードなどの非接触式ICカードが使用可能である。
列車は以下の路線を走行する。
2020年5月時点での平日オフピーク時のダイヤは以下の通り。
バーミンガムを中心としたウェスト・ミッドランズ地方で運行される列車は「ウェスト・ミッドランズ・レールウェイ」というブランドを使用する。コーポレートカラーはオレンジと紫であり、ロゴは六角形の中にWとMを縦に並べたモノグラムである。このロゴはウェスト・ミッドランズ（カウンティ）内の他の交通機関や交通行政を担う組織と色を除いて共通のものであり、バスは赤、ウェスト・ミッドランズ・メトロ（路面電車）は青、自転車関係は緑、ウェスト・ミッドランズ鉄道局（英語版）はターコイズの同じロゴを使用している。
ウェスト・ミッドランズ・トレインズ 運行概況
スタウアブリッジ・タウン支線の列車は直営ではなく、オープン・アクセス・オペレーターのプレ・メトロ・オペレーションズが実際の運行を担っている。
列車は以下の路線を走行する。
2020年5月時点での平日オフピーク時のダイヤは以下の通り。
以下の変更が予定されている。
バーミンガム - ウルヴァーハンプトン系統（WMR）のストーク・オン・トレント（英語版・街）経由クルーへの延伸とロンドン - クルー系統（LNR）のストーク・オン・トレント非経由化
12両編成の列車がホーム長の関係でストーン（英語版・街）、キッズグローブ（英語版・街）、アルサガー（英語版・街）に停車できないためであるが、同区間からロンドンへの直通列車がストーク・オン・トレントにのみ停車するアヴァンティ・ウェスト・コーストの列車（毎時2本）だけになるとして、スタッフォードシャー議会議員の一部から批判されている。これに対し、ウェスト・ミッドランズ鉄道局はバーミンガムを経由することで所要時間が伸びるものの、直通列車自体は維持されるとした。
ウェスト・ミッドランズ・トレインズ 車両
ウェスト・ミッドランズ・トレインズはロンドン・ミッドランドから139形、150形（引退済）、153形、170形、172形、319形、323形、350形を継承した。既存形式の増備のほか、新型車両として230形が導入されており、今後は196形と730形も新製される予定である。
139形
139形「PPM60」はパリー・ピープル・ムーバーズ製の軽量単行気動車であり、2両がプレ・メトロ・オペレーションズによってスタウアブリッジ・タウン支線で運行されている。
同線での軽量気動車の使用は2代前のセントラル・トレインズ時代の2006年から1年間、毎週日曜日の列車を999形「PPM50」で運行する試験運用が行われたことに始まる。この成功を受けて同車の定期運用での使用が次期フランチャイズの計画に盛り込まれ、ロンドン・ミッドランドは車両リース会社のポーターブルークを通して999形の車体を1ｍ延長したPPM60を2両発注した。これらは139形の形式名が与えられ、実際の運行をプレ・メトロ・オペレーションズが行う形で2009年から同線の列車をすべて運行している。
153形
ウェスト・ミッドランズ・トレインズ 車両
153形「スーパー・スプリンター」は、国鉄時代の1991年から1992年にかけて155形「スーパー・スプリンター」（2両編成・1987年 - 1988年製）を改造した単行気動車であり、8両が在籍している。当初はレミントン - ヌニートン間とマーストン・ヴェール線で使用されていたが、172/0形と230形の導入を受け、現在はバーミンガム - ヘレフォード間とスノーヒル・ラインズで運用されている。196形によって置き換えられる予定である。
170形
170形「ターボスター」は2代前のセントラル・トレインズによって導入されたものであり、2両編成の170/5形が17本、3両編成の170/6形が6本在籍している。196形の新製によって置き換えられる予定であり、先頭車はイースト・ミッドランズ・レールウェイに、中間車は既存の170/5形の3両編成化のためクロスカントリーに転出する計画である。
172形
ウェスト・ミッドランズ・トレインズ 車両
172形「ターボスター」は2010年から2011年にかけて製造された。ロンドン・ミッドランドからは2両編成の172/2形2両を12本、3両編成の172/3形を15本継承したが、これらに加え2018年から2019年にかけてロンドン・オーバーグラウンドからの転属により2両編成の172/0形を8本導入した。生え抜きの27本は前面に貫通路を備えているのに対し、転入車は170形同様の非貫通式であり、前面デザインが異なっている。
230形
230形「D-Train」はロンドン地下鉄D78形を更新・改造して製作された電気式気動車である。ウェスト・ミッドランズ・トレインズは同形式初の顧客であり、2両編成3本を2019年4月からマーストン・ヴェール線で運行している。
319形
319形は国鉄時代の1987年から1988年に新たに運行を開始したテムズリンク・ネットワーク向けに製造された。ウェスト・ミッドランズ・フランチャイズにはロンドン・ミッドランド時代の2015年に7本が転入し、引き継ぎ後に導入されたものも含め、現在は15本が在籍している。350/4形と730形の導入により置き換えられる。
323形
ウェスト・ミッドランズ・トレインズ 車両
323形は国鉄時代の1992年から1993年にかけて製造され、3両編成26本が使用されている。350/4形と730形によって置き換えられ、内17本についてはすでに同形式を17本運行しているノーザン・トレインズに転出することが計画されている。
350形
350形「デジロ」は2004年 - 2005年に350/1形がセントラル・トレインズとシルバーリンク向けに、2008年 - 2009年に350/2形、2013年 - 2014年に350/3形がともにロンドン・ミッドランド向けに製造され、合計77本が引き継がれた。さらに、2019年から2020年にかけて、350/3形と同時期にファースト・トランスペナイン・エクスプレスに導入された350/4形もトランスペナイン・エクスプレスより転入し、現在は4両編成87本が在籍している。なお、350/2形については350/4形と730形の導入によりリース元のポーターブルークに返却され、蓄電池電車に改造される計画である。
ウェスト・ミッドランズ・トレインズはCAFに「シヴィティ」ファミリーの気動車を26編成80両、ボンバルディアに「アヴェントラ」ファミリーの電車を81本333両発注している。これらは2020年から2021年にかけて納入される予定である。
既に納入された230形を含め、これら新型車両に関する詳細は2017年10月に発表された。
196形
196形「シヴィティ」は「ウェスト・ミッドランズ・レールウェイ」ブランドで運行されている153形、170/5形、170/6形の置き換え用として、2両編成の196/0形が12本、4両編成の196/2形が14本導入される予定である。
730形
730形「アヴェントラ」は、「ウェスト・ミッドランズ・レールウェイ」ブランド用で3両編成の730/0形が36本、「ロンドン・ノースウェスタン・レールウェイ」ブランド用の5両編成で近郊列車向けの730/1形が29本、同じく長距離列車向けの730/3形が16本導入される。これらはダービー・リッチャーチ・レーン工場で製造される。
150形
ウェスト・ミッドランズ・トレインズはロンドン・ミッドランドから150/1形「スプリンター」2両編成3本を引き継いだ。これらは170/0形の転入と230形の新製によって淘汰され、2019年にアリーヴァ・レール・ノースへ転出した。
張俶
張 俶（ちょう しゅく、? - 277年）は、中国三国時代の呉の政治家。
張俶 生涯
張俶は何定や万彧や陳声や奚熙や岑昏らと並び、孫晧の佞臣として有名であったという。
張俶は騶子出身であったが、諫言誣告を行うことによって、昇進して司直中郎将となり、侯に封ぜられて孫晧から深い寵愛を受けた。
張俶の父親は会稽郡山陰県の役所で使い走りをしていたが、張俶の根性が曲がっている事を知っていて、上表して言った。「もし張俶を司直にお用いくださるのであれば、罪がありました場合にもわたしは連座せぬようお認めくださいますように」。孫晧はこれを許した。張俶は、上表して弾曲の官20人を置き、もっぱら不正の糾弾にあたらせた。そこで互いに憎みあっている者たちは、相手の悪事をこの官に告発しあった。弾曲の官では、告発を受けると、被告人を獄につなぎ、公正な裁判は行われず、判決は賄賂しだいであった。人々は追いつめられて、なにをするにもおっかなびっくりであった。張俶は、豪華な生活を追い求めて飽くことなく、妾を30余人も蓄え、無実の者をほしいままに殺した。
天紀元年（277年）、張俶の多くの悪事がいっせいにあばかれ、張俶は父子ともども車裂きになったという。
佐藤浩二 (アナウンサー)
佐藤 浩二（さとう こうじ、1985年1月16日 - ）は、テレビ神奈川（tvk）の報道記者。元チューリップテレビアナウンサー。
佐藤浩二 (アナウンサー) 来歴・人物
千葉県柏市出身。東京アナウンスセミナー（7期）卒業生。
2007年4月にチューリップテレビにアナウンサーとして入社。
テレビ神奈川に移籍。報道局報道部で記者として勤務している。
趣味は夕焼けウォッチング、一人旅、サッカー観戦。特技は他人の「似ている芸能人」を探すこと。
陳声
陳 声（ちん せい、? - 273年）は、中国三国時代の呉の政治家。
陳声 生涯
陳声は何定や万彧や奚熙や張俶や岑昏らと並び、孫晧の佞臣として有名であったという。
陳声は孫休までの時代は小役人であった。が、孫晧の時代に抜擢されて中書丞となった。陸凱の孫晧への上書の中には、孫休の時代では陳声と曹輔は器量の小さい小役人の例として名前が挙がっている。陳声は中書丞の官職にあって、孫晧にへつらい気に入られたが、しばしば王蕃をおとしめる讒言を行ない、王蕃がのちに誅殺される一因をつくっている。
鳳凰2年（273年）、孫晧の愛妾に、人を市場にやって民衆たちの財貨を強奪させる者がいた。陳声は司市中郎将となっていたが、孫晧の寵愛を恃みに法によってこれを処罰した。愛妾はこのことを孫晧に訴えると、孫晧は激怒し、別のことにかこつけて陳声を捕え、焼いた鋸で陳声の首を切り落とし、その体を四望山のふもとに棄てさせたという。
矢内ジャスティス
矢内 ジャスティス（やうち じゃすてぃす、1999年10月9日 - ）は、日本の女子バレーボール選手。
JT時代の登録名はヒックマン ジャスティス（Jahstice Hickman）。
矢内ジャスティス 来歴
山口県防府市出身。ジャマイカ人の父と日本人の母の間に生まれる。5人きょうだいの長女（兄と弟2人と妹1人がいる）。小学2年生のとき、当時住んでいた兵庫県加古川市で友人に誘われて播磨町のジュニアクラブでバレーボールを始めた。
2018年、JTマーヴェラスに入団。
2022年5月31日をもってJTマーヴェラスを退団し現役を引退した。
2023年に現役復帰し、モンゴルリーグのKhovd Ijil Altain Barsに入団した。チームは4位に終わったが、個人としてはオールスターゲームに出場した。2024-25シーズンも引き続き所属。リーグ準優勝し、自身はベストアウトサイドヒッターを受賞した。
2025年4月11日、韓国Vリーグのアジアクォータートライアウトドラフトで水原現代建設ヒルステートからの指名を受けた。
矢内ジャスティス 個人成績
V.LEAGUEの個人成績は下記の通り（交流戦・プレーオフを含む）。
ミュージック・ライフ
ミュージック・ライフ（英: Music Life）
ミュージック・ライフ - シンコー・ミュージックが編集・発行していた日本の音楽雑誌。
ミュージックライフ・サタデー、ミュージックライフ・サンデー、ミュージックライフ・チューズデー - ラジオNIKKEI（日経ラジオ社）の番組。
MUSIC LIFE (GLAYのアルバム) - GLAYのアルバム。表題曲を収録。
MUSIC LIFE (イベント) - 日本の野外音楽フェスティバル。
影媛
影媛（かげひめ（『日本書紀』））または山下影日売（やましたかげひめ（『古事記』））は、日本書紀や古事記に登場する上古の人物。武内宿禰の母とされている。
影媛 解説
記紀では、莵道彦（宇豆比古）の一族の女性とされており、武内宿禰を産んだことになっている。ただしこれらの記述は、紀一族の家伝に拠っていると推定されており、日本古代史学者の岸俊男（1920 - 1987、京都大学名誉教授）は史実であるかどうかは慎重な検証を要すとしている。
なお、莵道彦（宇豆比古）の直系は紀伊国の国造で神別氏の紀伊国造家の始祖である。影媛・武内宿禰・木角宿禰を経た一族である皇別氏の紀氏とは別系統として区別される。
影媛 日本書紀の記述
影媛は、紀氏の始祖とされる莵道彦（うじひこ）の娘。
景行天皇の3年、祭祀のため天皇が紀伊国へ巡幸する予定が中止となり、その名代として屋主忍男武雄心命（やぬしおしおたけおごころのみこと）が派遣された。
屋主忍男武雄心命は、紀伊国の阿備柏原（あびのかしはら）を訪れ、9年の間その地にとどまった。
このとき、紀氏の始祖である莵道彦の娘、影媛が、屋主忍男武雄心命の妻となり、武内宿禰を産んだ。のちに武内宿禰の子、木角宿禰の子孫は、武内宿禰の母の影媛が紀伊国の国造家の出自であったことから、「紀氏」と称した。
影媛 古事記の記述
山下影日売は、木国造の祖である宇豆比古（うずひこ）の妹。
山下影日売は、宇豆比古の「妹」で、比古布都押之信命との間に建内宿禰を産んだ。なお、吉川弘文館『国史大辞典』岸俊男や講談社『日本人名大辞典』は、この「妹」は現代の字義通り兄・妹の妹としている。
『日本書紀』と『古事記』では細部が異なるが、「宇豆比古」は「莵道彦」と同一人物と推定されている。
莵道彦
莵道彦（うじひこ（『日本書紀』））または宇豆比古（うずひこ（『古事記』））は、記紀に登場する古墳時代の豪族で紀国造の一人。娘婿の武内宿禰の子孫を通じて紀氏の祖にもなっている。
莵道彦 概要
紀伊国を支配した国造で、神別氏族の紀伊国造家の始祖とされる。氏は紀、姓は直（『日本書紀』）とされる。
『日本書紀』では、景行天皇の名代として紀伊国に下向してきた屋主忍男武雄心命、娘の影媛を嫁がせた。影媛は武内宿禰を産み、さらにその子木角宿禰の子孫が皇別氏の紀氏となった。一方、莵道彦の直系は神別氏の紀伊国造家となった。屋主忍男武雄心命は紀伊国に9年間滞在したとなっており、その在処「阿備柏原（あびのかしはら）」である。江戸時代に編纂された『紀伊続風土記』では、「阿備柏原」を現在の和歌山市松原に比定しており、同地には「武内宿禰が誕生した井戸」がある。
『古事記』では宇豆比古（うずひこ）と記されており、妹の山下影日売が比古布都押之信命との間に建内宿禰を産んだとされる。
一連の記紀の内容は、紀一族の家伝に拠っているとの推定があり、日本古代史学者の岸俊男（1920 - 1987、京都大学名誉教授）は史実であるかどうかは慎重な検証を要すとしている。
莵道彦 系譜
父は天道根命の4世孫の大名草彦命で、妹の山下影比売命は屋主忍男武雄心命の妻となり武内宿禰を生んでいる。
紀国造の祖・舟本命と武内宿禰の妻で紀角宿禰の母である娘の2子がいる。「伊都郡天野荘丹生の家譜」では莵道彦の子が豊耳命（等與美身命）と読まれるようで、『紀伊続風土記』では莵道彦と豊耳命の間に配置される舟本命、夜都賀志比古命の2代について、「丹生（舟本）屋（夜）嗣がし（都賀志）」と解釈し、豊耳命に冠する称辞とする説を唱えている。
湖畔の住人
『湖畔の住人』（こはんのじゅうにん、原題：英: The Inhabitant of the Lake）は、イギリスのホラー小説家ラムジー・キャンベルの短編小説。
1964年にアーカムハウスから刊行された短編集の表題作で、クトゥルフ神話の1つ。筆者のキャンベルはクトゥルフ神話「第二世代」作家である。かつてキャンベル作品の邦訳は限られており、本短編は2013年にようやく日本で翻訳された。
キャンベル作品には疎外感や人間関係への空虚感が含まれ、彼の生育した家庭環境が影響しているためと指摘される。翻訳者の尾之上浩司は「その孤独感、疎外感が効果的に生かされている一本が、この初訳中篇「湖畔の住人」である。現在までにキャンベルの書いたクトゥルフ神話もののなかでも、いちばん迫力があると思うのだが、いかがだろうか。」と解説している。。
湖畔の住人 あらすじ
（語り手アランの一人称に、カートライトからの手紙が割り込むという構成をとっている。）
英国ブリチェスター郊外セヴァンヴァレーにある、隕石が落ちた跡と伝説される湖に、何かが棲んでいるという噂があった。人が住むにはあまりにも辺鄙で不便な場所であったが、1790年、湖に棲む神グラーキを崇めるカルトが数件の家屋を建てる。彼らは1870年ごろに姿を消し、無人となった湖畔の家々は賃貸物件となるが、定住する者はいなかった。1960年に借り手が現れるも、すぐに夜逃げ同然で出て行く。
すぐ後、画家のカートライトが新たに移り住む。人里離れたカートライト宅には郵便屋が来ないので、彼は週一回郵便局に行き、知人のアランは彼の近況を手紙で知る。やがてカートライトは悪夢を見るようになる。また疑問を不動産屋に尋ね、前の住人は幽霊を怖がり出て行ったことを知る。友人バルガーとは連絡がとれなくなるが、きっと忙しいのだろうと結論付ける。
カートライトは隣の空き家で手書きノートを発見する。ノートは「グラーキの黙示録」の海賊版であり、カートライトは神グラーキやカルトについて、さらにグラーキが信者をゾンビに変えて操ることを知る。だが手紙を受け取ったアランは本気にせず、逆にカートライトの精神状態を心配する。
湖畔の住人 あらすじ
返事を書こうとしていたアランのもとに、カートライトから助けを求める電話がかかってくる。彼は車を壊され、徒歩数キロの電話ボックスに居るという。アランはまず道を確認すべく不動産屋を訪問するが、彼は「そんな物件は扱ってない」など不審な態度をとる。アランの車は電話ボックスにたどり着きカートライトを拾う。だが、カートライトは黙示録を回収するため湖に引き返したいと述べ、バルガーはゾンビにされて敵の仲間になっていると話す。家に到着した2人は黙示録を回収する。カートライトは証拠として自分が悪夢を見て描いた絵と、「黙示録のトマス・リーが描いた挿絵」、そして写真の3枚を見せ、いずれも怪物グラーキの姿が描かれていた。それでもアランは半信半疑であったが、車を壊され逃げ道を絶たれたことで、ようやく危機を理解する。
湖畔の住人 あらすじ
2人は家の中に立てこもる方向に変更する。日が沈み、グラーキとゾンビ達が玄関を破って入ってくる。カートライトは手斧でゾンビを切り倒すが、隙をついてグラーキは棘を伸ばしてカートライトを刺す。刺されたカートライトは棘を切断してゾンビ化を拒み、力尽きる。アランは二階に上り鍵をかけて一晩籠城を耐える。翌朝アランは、十分に日光が照っているのを確認してから家を出て、カートライトの亡骸を見送り、徒歩でブリチェスターまで戻る。アランは警察に説明し、カートライトが描き残したグラーキの絵を見せるが、画家の妄想と判断され信じてもられない。車に乗せていた黙示録は奪われてなくなっており、森や湖を捜索しても何も出てこず、不動産屋はとぼけて関与を否定する。だが凶器の棘を科学分析すると、地球上に無い物質成分であることと、つい最近まで生体細胞であったことが判明する。
湖畔の住人 作品解説
主役はキャンベルが創造した旧支配者グラーキで、教団と文献「グラーキの黙示録」が登場する。
グラーキはゾンビを作る能力を有する。ゾンビ映画ジャンルはジョージ・A・ロメロ監督作品『ゾンビ』（1978。さらに1968年の『ナイト・オブ・ザ・リビングデッド』にも遡る）で確立されたが、本作の執筆発表の方ががずっと先んじている。作中でも、グラーキが使役する屍者とハイチのゾンビを結びつける形で言及がされている。グラーキゾンビの崩壊は「緑の崩壊」と表現され、元ネタはHPLが『石像の恐怖』（1932）で言及した謎の語であり、またロバート・M・プライスは『緑の崩壊』（1997）で同語について別の描写を行っている。
ドナルド・R・バーリスンが後日談『幽霊湖』（Ghost Lake）を書いているが、日本では未訳である。
本作にて、前時代作家であるクラーク・アシュトン・スミスが創造した神ヴルトゥームを、オリジナルの「グラーキの黙示録」の記述を介することで、初めてクトゥルフ神話に導入している。
柳本光晴
柳本 光晴（やなもと みつはる）は、日本の漫画家。徳島県徳島市出身。本名同じ。
柳本光晴 略歴
徳島県立城北高等学校から電気通信大学へ。大学合格とともに上京し、漫画研究会で初めて同人誌を作成する。それから同人サークル「TTT」を主宰し約10年活動を続けた。
2011年、『ビッグガンガン』創刊号に読切「きっとかわいい女の子だから」が掲載され、商業誌デビューを果たす。2014年からは『ビッグコミックスペリオール』にて、初の長編となる『響 〜小説家になる方法〜』の連載を開始。同作はマンガ大賞2017大賞を受賞したほか、2018年に平手友梨奈主演で実写映画化されるなどヒット作となる。同作終了後は2020年より『週刊少年サンデー』にて『龍と苺』の連載を開始する。
生命存在指標
生命存在指標（英語: biosignature）は生命の兆候を観測するために用いられる各種の指標のことである。
生命存在指標 名称
英語のbiosignatureは「生命存在指標」と訳される。しかし、日本においてbiosignatureの定着した音写が存在しないため、日本天文学会の天文学辞典においては「バイオシグナチャー」、アストロアーツのニュース記事内では「バイオシグネチャー」、小学館が刊行する大辞泉においては「バイオシグニチャー」などと多数の表記ゆれが存在する。また「バイオマーカー」という表記が使用されることもあるが、疾病の存在やその進行度を予測するために使用されるタンパク質の濃度などのこともバイオマーカーと表現されるため、注意が必要である。
本記事内では混乱を回避するため、天文学辞典に示された日本語訳の「生命存在指標」を使用する。
生命存在指標 生命存在指標とされるもの
生命存在指標にはサンプル現物の直接的な分析で得られるものと、リモートセンシングによる検出を前提としたものがある。過去の地球や太陽系内の天体であれば直接サンプルを入手できる可能性があるが、太陽系外惑星の生命存在指標の研究では専らリモートセンシングが想定される。リモートセンシングにより検出可能な生生命存在指標は次の3種類に大別される。
気体
生命の代謝によって化学平衡から逸脱した特異な大気組成が生じ、それは分光観測によって検証可能である。その組成が非生物的プロセスで生じた可能性が十分に排除できるならば、生命存在指標となり得る。地球大気中に存在する分子酸素やオゾンがその例である。もっとも、酸素やオゾンは水蒸気の光分解で非生物的に発生しうるため、現在では単に酸素やオゾンを検出するだけでは生命存在指標にはならないと見なされるようになっている。
地表
惑星の広範囲に生物が存在する場合、惑星の直接観測によって観測される光の分光特性に特異なパターンが生じ得る。レッドエッジ（後述）がその例である。この種の生命存在指標は高コントラスト撮像法による地球型惑星の直接観測で検出可能である。
時間変化
惑星の自転や季節変動に伴い生物の活動性の時間変化があれば気体や地表指標の時間変化を示すはずであり、非生物的プロセスでは説明できないような時間変化が存在すればそれは生命存在指標の一つとなる。
生命存在指標 生命存在指標とされるもの
植物の多くは緑色に見えるが、これは可視光領域において植物は光合成に必要な赤や青色の光を反射せず、不要な緑色の光を多く反射するためである。すなわち700nmの波長で急激に反射率が上昇したことが観測されたのならば、植物が存在する可能性が高くなる。
過去に生命が存在したか、またどのような生物が存在したかを調査する際に、生物由来の物質や形状を観測することによって目的を達しようと試みられることがあり、これも生命存在指標の一つとして扱われる。
一つの例としては微化石やストロマトライトの存在が挙げられる。その他にも核酸、脂質、タンパク質、アミノ酸、ケロゲンのような物質、岩石や堆積物で検出可能な様々な特徴など、様々な生命存在指標を生物は作り出すため、これらを観測することで生命の存在及び種類を同定することが可能となる。これらの例として、炭酸塩岩中のバクテリアが形成する細孔は、生物によらない形成と比較してサイズ、形状、パターンが異なることが挙げられる。
隕石の一部にもこれらの特徴がみられることがあり、火星由来のALH84001隕石内に存在する磁鉄鉱は生物由来なのではないかと議論された。しかしながら、2019年にこの磁鉄鉱は生物由来と考えると小さすぎるという意見が出され、現在では単なる形状だけでは生命発見のツールとして利用できないというコンセンサスがとられている。
姜宗官
姜 宗官（カン・ジョンガン、朝鮮語: 강종관、1959年 - ）は、朝鮮民主主義人民共和国の政治家。陸海運相、朝鮮労働党中央委員会委員。西海平和協力特別地帯海州港開発分科委員会委員長などを歴任。
姜宗官 経歴
1959年に生まれた。出生地は不明。2007年に陸海運相港湾水上運輸局技師長に就任し、2007年10月に金正日総書記と韓国の盧武鉉大統領の間の合意により設置された、西海平和協力特別地帯の海州経済特区分科委員会委員長に就任し、同年12月29日に開催された西海平和協力特別地帯推進委員会第1回会議に参加した。2014年3月に最高人民会議第13期代議員に選出された。2016年5月9日に開催された朝鮮労働党第7次大会で朝鮮労働党中央委員会委員候補に選出された。2019年4月11日に開催された最高人民会議第14期第1回会議で陸海運相に留任し、同年12月28日に開催された朝鮮労働党中央委員会第7期第5回総会で、党中央委員会委員に補選された。
Puma (Webサーバ)
Puma（ピューマ）はMongrelから派生したWebサーバで、Evan Phoenixによって開発された。速度ならびにメモリの効率的な利用を重視している。
Puma (Webサーバ) 反響と利用
PumaはMastodonに同梱されているほか、ホスティングプロバイダーのHerokuによってUnicornの後継として推奨されている。
DeliverooはPumaとUnicornを比較するベンチマークを公開し、I/O負荷のテストとI/O・CPU負荷の混在するテストではすべてPumaがUnicornより良好なパフォーマンスを収める一方、CPU負荷のテストにおいてはUnicornがわずかに良好であるとした。
ドイッチュ限界
ドイッチュ限界は、ビジュアルプログラミング言語の情報密度に関する警句である。起源はL・ピーター・ドイッチュによるもので、以下のような内容である。
ビジュアルプログラミングの問題は、画面上にいちどに50を超えるビジュアルプリミティブを表示できないことである。
この用語を作ったのはフレッド・レイキンである。ビジュアルプログラミングに関して行われたスコット・キムとワーレン・ロビネットの対談に対し、ドイッチュが以下のようにコメントしたことがもとになっている。
ビジュアルプログラミング言語におけるプリミティブとは、プログラムを構成する独立した視覚的要素のことである。いちどに多くのプリミティブを表示できれば、プログラマにより多くの情報を提示できる。
ドイッチュ限界は、テキストが持つ情報密度の高さを明示し、ビジュアルプログラミング言語のスケーラビリティの低さという問題を提起している。そのためドイッチュ限界は、テキストベースのプログラミング言語がビジュアルプログラミング言語より優れている点の例として引用されることがある。
ドイッチュ限界に対する批判としては、テキストベースのプログラミング言語にも同様の限界が存在するかどうかが明確でないことや、テキストベースのプログラミング言語と同様にビジュアルプログラミングにもモジュールの考えかたを適用することで限界を克服できるのではといった点が挙げられる。
山本進 (政治家)
山本 進（やまもと すすむ、1966年〈昭和41年〉10月17日 - ）は、日本の政治家。東神楽町長（3期）。
山本進 (政治家) 来歴
高校教師の父と看護師の母の長男として弟子屈町で生まれる。1985年（昭和60年）3月、北海道旭川東高等学校卒業。1989年（平成元年）3月、北海道大学法学部を卒業し、同年4月に東神楽町役場に入庁する。
入庁後、企画振興課都市計画係長、総務課情報管理係長、総務企画課主幹、まちづくり推進課主幹などを歴任する。
長らく東神楽町職員として総務・企画に携わり、町長を支える立場であったが、先代の川野恵子町長と議会が対立したことや副町長が辞任したことなどを受けて、行政に対する危機感を感じ、東神楽町長選挙への出馬を決意する。
2012年（平成24年）2月、東神楽町長選挙に出馬し、現職の川野恵子を破り、初当選。
2016年（平成28年）2月、任期満了に伴う東神楽町長選挙に出馬し、無投票で再選を果たす。
2020年（令和2年）1月、任期満了に伴う東神楽町長選挙に出馬し、無投票で再選を果たす。
オリビエ・ルバスール
オリビエ・ルバスール (Olivier Levasseur、1688年から1690年の間 - 1730年) は、カリブ海やインド洋で活躍したフランスの海賊。海賊周航の時代にインド洋のポルトガル船から莫大な財宝を掠奪することに成功した。ナッソーの海賊共和国の一員でもあった。戦闘のさいに片目を負傷し眼帯を付けていたとされる。
ノスリを意味するラ・ブーシュ (La Buse）や、口を意味するLa Boucheとして知られる。
オリビエ・ルバスール 略歴
大同盟戦争の間にカレーの裕福な家で生まれたルバスールは優れた教育を受け、海軍士官となった。スペイン継承戦争ではルイ14世より私掠免許を与えられ、フランスの私掠船長として活動した。彼は戦争が終わっても祖国には帰らず、海賊船ポスティリオン号の船長として海賊行為を行い、1716年にはベンジャミン・ホーニゴールドの海賊団に加わった。フライング・ギャングの一員としてニュープロビデンス島で活動し、黒髭やチャールズ・ヴェイン、ヘンリー・ジェニングスなど同時期の有名な海賊たちと行動を共にした。ジェニングスが率いる沈没したスペインの財宝船からピース・オブ・エイト銀貨を略奪する攻撃にも参加したとされる。
キューバ周辺での海賊行為の後、ホーニゴールドのイギリス籍の船は襲撃しないという信条によって一味は分裂し、ルバスールはサミュエル・ベラミーやポールスグレイブ・ウィリアムズの一派と共に一味から離脱することになった。1717年、ルバスールたちは少しの間行動を共にしていたが、アメリカ海岸を襲撃するためにこれもまた分裂してしまう。ルバスールは200人の乗組員を率いてニューイングランドやメキシコ湾で海賊行為を行った。
オリビエ・ルバスール 略歴
ブランキラ島でイギリス軍艦HMSスカーボロ号から逃走したルバスールは西アフリカへ向かい、1719年から1720年にかけてハウエル・デイヴィスおよびトマス・コクリンと行動を共にした。当初ルバスールは備砲14門の船でデイヴィスの船を攻撃しようとしたが、相手が同業者であることを知るとよりよい船を手に入れるまで一緒に航海してほしいと頼み、デイヴィスもこれも快諾した。シエラレオネではコクリンが仲間に加わり、一行はルバスールのブリガンティン船でウィダーの砦を攻撃して占拠した。港に船が入港した時、一行はそれを拿捕し、デイヴィスは当初の約束通りルバスールに船を与えた。
作戦会議の結果一行は沿岸を下っていくことになったが、親密な関係はいつまでも続かず、ついには口論に発展してしまった。デイヴィスは一行を解散することに決め、それぞれ別の針路を取ることにした。
1721年4月、船の指揮権をエドワード・イングランドから奪ったジョン・テイラーと合流したルバスールはレユニオン島のサン・ドニにて、インド南西沿岸のゴアを出航後、嵐でマストが折れて港に避難していたポルトガル船ノッサ・セニョラ・ド・カボ号を発見した。カボ号には東洋の財宝のほか、ゴア副王のエリセイラ伯兼ロウリサル侯ルイス・デ・メネゼス、そしてポルトガル王に届くはずのダイヤモンドを満載していた。
オリビエ・ルバスール 略歴
一味はカボ号を攻撃し、乗船していたエリセイラ伯爵も勇敢に応戦したが、白兵戦で剣を折られてようやく降伏した。伯爵はこれにより大きな損失を被ったほかに貴重なオリエントの文書類を銃の詰め物にするために奪われ、さらにダイヤモンドが失われたことに腹を立てたポルトガル王により宮廷を追放されてしまった。
カボ号を奪った一味はサント・マリー島に向かい、当地で略奪品の分配を行った。ダイヤモンドだけで50万ポンドもの値打ちがあり、それ以外の積み荷の価値も37万5千ポンドにのぼった。乗組員はそれぞれ4,000ポンド以上と一握りの宝石を受け取ったという。
ルバスールは分け前としてゴア総督が持っていた「炎のような十字架」を受け取った。これは、ルビーが散りばめられた黄金の十字架で3人がかりでないと持ち運べないほどの大物だったという。しかし、当時の記録には、このような財宝がカボ号に積まれていたという記述はない。現代の研究者によると、この十字架の話は1940年以降に創作されたものだという。
なお、カボ号襲撃で一味が略奪した財宝は現代の価値で4億ドル超ともいわれ、これは海賊の歴史上で最大の掠奪にあたる。
オリビエ・ルバスール 略歴
当時、海賊に対する恩赦権限を持っていたレユニオン島の議会や知事は一味に対する恩赦を発表したが、ルバスールは以前、島に物資を送っていたフランスの奴隷船La Duchesse de Noailles号を燃やしてしまったことがあり、それはさすがに許されないだろうということで、出頭はせず、逃亡生活を送ることにした。
ルバスールは当時は無人島だったセーシェル諸島、もしくは、マダガスカルのアントンギル湾（ランター湾）に浮かぶマロシ島（Marosy island）に隠れ住み、ヨーロッパの奴隷商人と現地の首長の間を取り持つ生活を送っていた。
ルバスールは1730年に、かつてマダガスカルの海賊の基地であったフォール・ドーファン（トラニャロ）で東インド会社のデルミット船長によって逮捕された（マロシ島で逮捕されたという記録もある）。彼は数年前にポルトガルの財宝船を掠奪したサン・ドニに連行され、7月7日、海賊行為のために絞首刑に処された。
彼の墓は後年に観光スポットとなったが、ルバスールの遺体が本当に安置されていると確かめられたことはない。当時の史料によれば、ルバスールの遺体は埋葬されることなく、海に流されたという。
オリビエ・ルバスール 財宝伝説
伝説によれば、絞首台に立ったルバスールは隠し財宝の在りかが記されている17行の暗号文を群衆に向かって放り投げた。そして「解読できる者は、私の宝を探せ」と叫んだ。現代、ルバスールの財宝を追い求めるトレジャーハンターがインド洋の島々で財宝探しを続けている。
トレシャーハンターのロベール・シャルーは、ルバスールの財宝伝説を「最も異常で難解な財宝物語」だと評している。
この財宝伝説と暗号文の初出は、フランスの歴史家、シャルル・ド・ラ・ロンシエールが1934年に出版した『Le Flibustier mysterieux: Histoire d’un trésor caché』という書籍である。
暗号文がフリーメイソンやテンプル騎士団などが使用していたピッグペン暗号と呼ばれる方式で記述されていることは『Le Flibustier mysterieux』の中で明らかになっていた。そして、暗号文自体の解読も同著作の中ですでに行われていたが、解読された文章は財宝とは何の関係もないものだった。
このことから、暗号文自体は本物でもルバスールや財宝との繋がりは何もないと考えられている。なお、ロンシエールがルバスールと無関係だと思われる暗号文を「財宝の在りかが記された暗号文」として著書に掲載した理由は不明である。
オリビエ・ルバスール 財宝伝説
そもそも、ルバスールと同時代の資料には、彼の暗号とされるもの、ネックレス、絞首台での演説などについての言及はない。また、処刑当時の史料にはルバスールはナイトシャツを着用していたと書かれており、暗号文を隠しておくことは不可能だったと考えられている。
ルバスールが処刑台で財宝の探索を呼び掛けたという伝説はロンシエールが創作したものであると考えられている。
ルバスールの財宝伝説は同じくインド洋の海賊でモーリシャス島に財宝を隠したとされるベルナルダン・ナジョン・ド・レスタン（Bernardin Nageon de l'Estang）の財宝伝説と関連があるともいわれる。しかし、暗号解読家のニック・ぺリングは、ルバスールとレスタンの間には何の繋がりもないだろうと指摘している。
セーシェル諸島のマヘ島に住むローズ・サヴィ（Rose Savy）は、ある日、露出した岩に謎の文字や符号や模様が描かれていること気づいた。ある物は、インドネシアの表意文字だと判明したが、他は謎だった。そこから更なる探索を進めたところ、目の図像の近くの地中から3人の遺体が発見された。彼らは耳に金のイヤリングをつけており、海賊だったと思われた。
オリビエ・ルバスール 財宝伝説
これらの発見を元に調査を進めたサヴィは何らかの経緯でフランス語で書かれた著者不明の暗号文を手に入れたという。そして、この暗号文を解き明かすためには、グリモワールの『ソロモン王の鎖骨』が必要だということが分かった。そこでサヴィはフランス国立図書館に勤めていたロンシエールの元に手紙を送って『ソロモン王の鎖骨』のコピーが見れないかと打診した。
この手紙がきっかけとなり前述の『Le Flibustier mysterieux』が執筆されたという。
しかし、サヴィがマヘ島で模様が描かれている岩を発見してから、ロンシエールと出会うまでに起きた様々な出来事については複数の話が伝わっている。
一説によると、サヴィはレユニオン島の国立公文書館に勤めていた甥にマヘ島での発見を報告したという。その話を聞いた甥は岩に描かれている模様は文書館に保管されている古文書と関係があるかもしれないと考えてサヴィにその古文書を送付した。この際に手渡された古文書というのがロンシエールが著書に掲載したルバスールの17行の暗号文であったとされる。
オリビエ・ルバスール 財宝伝説
また、別の説では、模様などの発見を聞き付けたマヘ島の公証人がサヴィのもとにやって来て、「私はインド洋に隠された財宝に関するいくつかの古文書を持っている。しかし、古文書だけでは財宝にはたどり着けない。おそらく、発見された図像などと古文書を組み合わせることで隠し財宝の謎が解けるハズだ」と話した。
公証人が持っていた古文書の具体的な内訳は、解読に『ソロモン王の鎖骨』が必要な暗号文、署名入りの手紙2通、遺言書、判じ絵である。ロンシエールの『Le Flibustier mysterieux』いわく、ルバスールの17行の暗号文は公証人が持っていたものだという。
ルバスールの隠し財宝の候補地としては、モーリシャス島、レユニオン島、フリゲート島、ロドリゲス島、マヘ島、サント・マリー島などが挙げられている。
1947年、トレジャーハンターのレジナルド・クルーズウィルキンスはルバスールの謎に挑戦し始めた。調査を続けた末、セーシェル諸島のマヘ島にあるベル・オンブレ湾に財宝が隠されていると結論付けた。クルーズウィルキンスは財宝に6ヤードのところまで迫っていたと考えていた。
オリビエ・ルバスール 財宝伝説
レジナルドの死後、息子で歴史教師のジョン・クルーズウィルキンスがルバスールの財宝探しを引き継いでいる。彼は、ある洞窟内（大きな岩で入り口が塞がれているため、水中のトンネルを通って行くしか到達方法がない）に財宝が隠されていると考えている。2021年には、マヘ島の北部を探索した。
元アメリカ軍でトレジャーハンターのロバート・グラフ（Robert Graf）はマヘ島にてジョンの協力者という立場で財宝探しに参加した。しかし、4年間の協力の末、2人は探索場所をめぐって関係が決裂した。グラフは財宝が納められている石造りの宝物庫が島にあると考えていて、そこに繋がる入り口を探していた。
1973年にセーシェル諸島のモイエンヌ島を買い取ったブレンダン・グリムショウは島でルバスールの財宝を探した。グリムショウは調査の末に隠れ家の跡や奇妙な印がつけられた墓などを発見したが、肝心の財宝は見つからなかった。
また、レユニオン島でもトレジャーハンターによって探索が続けられている。
2019年バレーボール男子欧州選手権
2019年バレーボール男子欧州選手権（英語: 2019 Men's European Volleyball Championship）は、フランス、スロベニア、ベルギー、オランダの4ヶ国共催で2019年9月12日-29日に開催された、第31回バレーボール欧州選手権男子大会。
2019年バレーボール男子欧州選手権 1次ラウンド
出典：Pools
出典：Pools
出典：Pools
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クバーナ航空1216便オーバーラン事故
クバーナ航空1216便オーバーラン事故は、1999年12月21日にグアテマラのグアテマラシティで発生した航空事故である。ホセ・マルティ国際空港からラ・アウロラ国際空港へ向かっていたクバーナ航空1216便（マクドネル・ダグラス DC-10-30）が着陸時に滑走路をオーバーランし、乗員乗客314人中16人と地上の2人が死亡した。
ラ・アウロラ国際空港では4年前にも同様の事故が発生していた。小雨の中、滑走路19に着陸したフォーセット705便が滑走路をオーバーランし、地上の6-8人が死亡した。
クバーナ航空1216便オーバーラン事故 飛行の詳細
事故機のマクドネル・ダグラス DC-10-30（F-GTDI）は1973年に製造された機体で、AOMフランス航空からリースされた機材だった。総飛行時間は85,760時間で、27,331サイクルを経験していた。F-GTDIは以前、エール・アフリックで運用されていた際、エール・アフリック056便ハイジャック事件に巻き込まれていた:11-15。
機長は54歳の男性で、DC-10の他にIl-14、Il-18、An-24、Tu-154、エアバスA310、セスナ401、リアジェット、ダッソー ファルコン 20での飛行資格があった。総飛行時間は16,117時間で、DC-10では4,872時間の経験があった:5-6。また、機長はグアテマラへ飛行した経験は無く、ラ・アウロラ国際空港への着陸も初めてだった。
副操縦士は41歳の男性で、DC-10の他にIl-18、An-24、Yak-42での飛行資格があった。総飛行時間は8,115時間で、DC-10では4,156時間の経験があった:6-7。
クバーナ航空1216便オーバーラン事故 事故の経緯
1216便はキューバの大学に通うグアテマラ在住の学生のためのチャーター便で、乗客298人中278人が学生だった。1216便はホセ・マルティ国際空港を離陸した約2時間後、パイロットはラ・アウロラ国際空港の滑走路19への着陸を許可された。着陸時、パイロットは滑走路内で機体を止められなかった。1216便は滑走路をオーバーランし、滑走路端から滑り落ち民家10軒に衝突した。事故によりパイロット2人を含む乗員乗客16人と地上の2人が死亡した。また、37人の乗員乗客と地上の20人が負傷した。