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マーベル・ユニバース (テーマパーク) 概要
ウォルト・ディズニー・カンパニーがマーベル・エンターテインメントを買収した際に、ディズニー・パークス・エクスペリエンス・プロダクツは世界中のディズニーパークに今後マーベル製作のアトラクションやエリア、グッズ、ショーを展開したいと発言し、その後、香港ディズニーランド（香港ディズニーランド・リゾート）のトゥモローランド内に当時世界初の「アイアンマン・エクスペリエンス」が誕生した。
そのため、ディズニーパークの開園当初からマーベルと関連がある、室内型のマーベルエリアも世界初となった。マーベル・ユニバース外でもトゥモローランド内にマーベルのレストランもある。
それに続き現在、「トワイライトゾーン・タワー・オブ・テラー」をクローズし、「ガーディアンズ・オブ・ギャラクシー - ミッション:ブレイクアウト!」がオープンした。ウォルト・ディズニー・スタジオ・パーク（ディズニーランド・パリ）、ディズニー・カリフォルニア・アドベンチャー（ディズニーランド・リゾート）、香港ディズニーランド（香港ディズニーランド・リゾート）には「アベンジャーズ・キャンパス」と呼ばれる大型エリアの展開やフロリダのエプコット（ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート）には「ガーディアンズ・オブ・ギャラクシー」のアトラクションも導入予定である。
マーベル・ユニバース (テーマパーク) 概要
なお、東京ディズニーリゾートのみマーベル展開はグッズ並びにアトラクション等も一切導入していない。
マーベル・ユニバース (テーマパーク) エリア内
10時から8時でオープンしており、歴代アイアンマンのアーマーやハルクバスター、マイティ・ソー、キャプテン・アメリカ関連の道具なども展示している。
映画『アベンジャーズ』のキャラクターも不定期に登場する。
マーベル・ユニバース (テーマパーク) グリーティング
ここにはマーベル・キャラクターと写真撮影や話し合いができるエリアもある。
河太沅
河太沅(ハ・テウォン、Ha Taewon、生没年不詳）は、朝鮮中期の儒学者であり、文人で本貫は晉陽、父は左贊成 河慶淡である。
河太沅 略歴
祖父は正二品資憲大夫を務めた河說であり、曾祖父は武官に正三品の禦侮將軍に達した河淑. 高祖父は內禁衛禦侮將軍を務めた河漢功將軍である。また、彼は世宗朝名宰相に領議政を務めた河演先生の文孝公派直系後孫で、晉陽河氏司直公派泗川槽洞門中を創門した第一世となった人物である。
河太沅 生涯
河太沅は生まれつき性品が穩和して寛大な人で親姻戚はもちろん、周りの人との戦いが全くありませんでしたし、論爭が出れば、まず讓步し後退など周囲の人々は彼を泗川槽洞の「道學君子」と稱頌た。このような背景には、河門の本據からの問題で論難が起きたとき、その時点で河太沅は家の論難に關與する嫌家率全體を率い泗川槽洞に移徙ながら泗川槽洞門中が創門れるに至った。彼の後孫たち泗川槽洞で繁栄して新しい世居地を形成した。また、彼の子孫の中には継続して朝廷に出仕するなど文武臣と儒学者が輩出された。一方、彼は先祖の行蹟と遺産を詳考して整理した「晉陽人物考」と自身の主要詩書と修行文を整理した「箴書錄」を執筆して残したが、激動期の大韓帝国期に至って後孫が不敏し、これを保存値ず亡失したせいで河門が高麗朝に続いて朝鮮朝に至るまでの貴重な歷史的價値をより詳考する機會を逃してしまった。
阪哲朗
阪 哲朗（ばん てつろう、1968年 - ）は、日本のクラシック音楽の指揮者。現在、山形交響楽団常任指揮者。
阪哲朗 略歴
京都市立芸術大学作曲専修にて廣瀬量平に師事し卒業後渡欧。ウィーン国立音楽大学指揮科にてカール・エスターライヒャー、L.ハーガー、湯浅勇治の各氏に師事。1995年第44回ブザンソン国際指揮者コンクール優勝。2007年から2009年まで山形交響楽団の首席客演指揮者。2019年4月から同楽団の常任指揮者に就任。2021年4月1日 滋賀県立芸術劇場びわ湖ホール芸術参与に就任。2023年4月1日 滋賀県立芸術劇場びわ湖ホール芸術監督に就任。2025年、第75回芸術選奨文部科学大臣賞受賞。
GPIM
GPIM（Green Propellant Infusion Mission：グリーン推進剤注入ミッション）は安全性の高い「グリーン推進剤」を実証するアメリカ航空宇宙局(NASA)の技術開発ミッション。その実用化に向けて宇宙空間での動作を検証する同名の人工衛星が2019年に打ち上げられた。
GPIM 概要
人工衛星など宇宙機が軌道上で使用するスラスターには一液式ロケットが使われていて、推進剤にはヒドラジン系が主流であるが、人体に対する強い有毒性を持ち、その取り扱いには化学防護服の着用など厳重な安全管理を要するため、その代替となる安全な推進剤「グリーン推進剤」の開発が各国で進められている。アメリカ空軍研究所によって開発された硝酸ヒドロキシルアンモニウムと酸化剤の混合燃料「AF-M315E」は、充填作業が安全であるとともに、ヒドラジンと比較して密度比推力が高い（密度が45％高く嵩張らない）ため燃料タンクの容積と重量を小さくできるほか、凝固点もマイナス22度と低く、推進剤の予熱ヒーターの電力消費を抑えられるといった長所を持っており、NASA宇宙技術ミッション局(Space Technology Mission Directorate)のプログラムとして、人工衛星を用いた宇宙空間での実証試験が行われることとなった。
GPIM 概要
衛星プラットフォームとして使用されたのはボール・エアロスペースの小型衛星バスBCP-100で、過去にアメリカ国防総省の実験衛星STPSat-2（2010年打ち上げ）およびSTPSat-3（2013年打ち上げ）で使用された実績がある。GPIMはこの経験を活かして46日の短期間で組み立てられた。硝酸ヒドロキシルアンモニウムをベースにした推進剤は燃焼温度が高いことが技術的課題であり、スラスターはエアロジェット・ロケットダイン社によって新規に開発・製造されたものが使用されている。
GPIMは、台湾・米国共同開発のFORMOSAT-7など計24基の衛星を一度に打ち上げるアメリカ空軍主導のライドシェア・ミッション「宇宙テストプログラム2（STP-2）」によって、ファルコンヘビー3号機を用い2019年6月25日にケネディ宇宙センターより打ち上げられた。
打ち上げ後3ヵ月の間に衛星の姿勢制御と軌道変更を含むグリーン推進剤の実証試験を行い、ミッション終了までの13ヵ月に渡ってサブペイロードによる観測を実施する予定となっている。
GPIM その他の搭載機器
同衛星にはAF-M315Eの推進系統・燃料タンクのほかに、国防総省（DOD）の宇宙実験審査委員会によって選ばれた3つの機器がサブペイロードとして搭載されている。そのうちiMESA-RとSWATSは過去の技術試験衛星（STPSat-3）や国際宇宙ステーションのエクスプレス補給キャリアにも搭載され観測を行っており、GPIMに搭載された機器はその継続ミッションとなる。
宇宙天気予報に関わるプラズマ密度と温度を測定する、空軍士官学校（SAFA）によるミッション。GPIMと同時に打ち上げれられた技術試験衛星OTB-1(Orbital Test Bed)にも同じ装置が搭載されており、後日打ち上げられる2基と合わせ合計4基の衛星コンステレーションとして観測を行う予定。
OTHレーダーや長距離通信に影響する電離層を研究するために、イオン温度・イオンドリフトなどを測定するアメリカ海軍研究所(NRL)のミッション。
GPS情報を使って人工衛星が自身の位置を計算し発信する装置。人工衛星衝突の対策として、軽量・低コスト・低消費電力の装置開発を目指す。アメリカ空軍工科大学(AFIT)によって製作された。
七日市駅
七日市駅（なのかいちえき、なぬかいちえき）
ダマスコ (時計)
ダマスコ（英称:Damasko）は、ドイツの時計メーカーである。バイエルン州レーゲンスブルク郡バルビンクに本社を置いている。金属加工から時計製造に進出したという点で稀有な存在である。
ダマスコ (時計) 概要
1990年に創立者のコンラッド・ダマスコが妻と共に金属加工会社を設立。その後培った航空宇宙産業などの用途向けに開発した高性能材料技術を使用して、1994年に時計会社として設立された。そのため、ケースなどを自社製造し、ムーブメントはETAなどから供給を受けていた。
2002年にパートナーシップが終了するまで、ダマスコは強化された時計ケースをジン特殊時計会社に提供していた。
ETAのムーブメント供給が厳しくなったことなどを受け、2006年からシリコン製ゼンマイを搭載した自社製ムーブメント開発へ向けての投資を開始、2011年に手巻きムーブメントH35、翌2012年に自動巻きムーブメントA35を開発した。そして2014年に自社製ムーブメント搭載の最初のモデルをリリースした。これらのモデルには、特許を取得した自社製のシリコン製ゼンマイが用いられている。
現在ではクロノグラフやダイバー時計、パイロットウォッチなど、実用に特化した時計を主に製造している。
ダマスコは、ゼンマイを含むコンポーネントに多結晶シリコンを使用する特許を取得しており、最大64 HRC / 800ビッカースまで硬化する、ニッケルを含まない窒素富化マルテンサイト合金も開発した。
この他にも、独自の合金及びコーティング技術の開発も手掛けており、ムーブメントなどで多数の特許を取得している。
ダマスコ (時計) 主な時計モデル
ユーロファイターテストパイロットの公式腕時計として認定されている。
2015年のGQ誌によって2000ユーロ未満の最高のメンズウォッチの1つにノミネートされた。
自社製ムーブメント「C51-6」を搭載したクロノグラフ。ニッケルを含まない「アイス硬化」を施した独自のステンレスを使用。
ワイアケア高等学校
ワイアケア高等学校（ワイアケアこうとうがっこう、英語: Waiākea High School）は、アメリカ合衆国ハワイ州ハワイ島のヒロ地区に2つある公立高校（9年～12年）のひとつで、1976年に開校した。もうひとつの公立高校は、ヒロ高等学校である。
ワイアケア高等学校 概要
ワイアケア（Waiākea）はハワイ独特の土地制度「アフプアア」による土地名である。ハワイ語でワイ（Wai）は「水」、アケア（ākea）は「広い」という意味で、そこにはワイアケア川があり、広い水辺の野原にハワイ人たちが居住していた。
この高校のマスコットはウォリアー（戦士）である。1980年に最初のクラスが卒業し、現在約1,300人の生徒が在籍している。 場所は、ハワイ大学ヒロ校の向かいにある。キャンパスには、日系アメリカ人彫刻家のサトル・アベ（Satoru Abe）による海の彫刻風景が自慢である。
ワイアケア高等学校 再編
2003年にワイアケア高校は、連邦政府の助成金を得て、小規模学習コミュニティ（Small Learning Community、略称：SLC）への再編を開始した。SLCには、9年生と10年生の家で、11年生と12年生のキャリア、アカデミーが含まれている。これらのアカデミーには、ビジネス、健康とフィットネス、公共サービスとヒューマンサービス、環太平洋文化と天然資源、産業技術とエンジニアリング、芸術とコミュニケーションなどがある。
ワイアケアでは、すべての11、12年生にはメンタリング・プログラムを必須としている。学生は、学業の希望に基づいて指導を受けるようになっている。
新しい全天候型のトラックとフットボール競技場が2008年に建設され、元の老朽化したトラックとフットボール競技場に取って代った。
2002年、R棟で夜間に火災が発生し、推定400,000ドルの損害が発生した。建物は2005年に復元されて、再開した。
2006年には、放火犯によるとされる別の火災が発生し、150万ドルの損害を受けた。
ピート・レヴィン
ピート・レヴィン（Pete Levin、1942年12月20日 - ）は、アメリカのジャズ・キーボーディスト、作曲家、音楽プロデューサーである。
ピート・レヴィン 略歴
ピート・レヴィンはマサチューセッツ州ブルックリンで育った。10代の頃の最初に携わった楽器はフレンチホルンであった。彼はボストン大学で学び、ニューヨークのジュリアード音楽院で修士号を取得した。レヴィンは、軍隊に勤務している間、1960年代後半に仲間のミュージシャンによってハモンドオルガンを紹介された。1970年代初頭、フレンチホルン奏者としてギル・エヴァンス・オーケストラに加入した。当時、レヴィンはシンセサイザーの演奏を試していた。エヴァンスはレヴィンのシンセサイザーのサウンドを作曲に取り入れ、彼の役割はフルタイムのキーボード奏者へと変わっていった。ギル・エヴァンス・オーケストラとの15年間の関係に続いて、ジミー・ジュフリーとの8年間の関係が続いた。
レヴィンはピアノ、ハモンドオルガン、クラビネット、モーグ・シンセサイザーを演奏する。2007年の『Deacon Blues』や2010年の『Jump!』など、バンドリーダーとしていくつかのアルバムをプロデュースしている。彼は2014年に、彼の弟であるベーシストのトニー・レヴィンとのコラボレーション・アルバム『Levin Brothers』をリリースした。このアルバムは、オスカー・ペティフォードとジュリアス・ワトキンスへのオマージュとなっている。
ピート・レヴィン 略歴
レヴィンは、『Missing in Action』、『Lean on Me』、『死霊の牙』、『レッド・スコルピオン』、『ハスラー2』、『マニアック』、『スピン・シティ』、『America's Most Wanted』、『スタートレック』などの映画やテレビ・ドラマのスコアに参加している。彼は『Zelimo』と『ディブック』という舞台のために彼自身のオーケストラ・スコアを作曲した。米国歩兵の歌を軍楽隊向けにアレンジしたために、陸軍表彰メダルを授与された。
彼は、カーラ・ブレイ、ブルーベック・ブラザーズ、ハイラム・ブロック、ジミー・コブ、ビリー・コブハム、ウィリー・コロン、カル・デイヴィッド、マイルス・デイヴィス、ラシェル・フェレル、ブライアン・フェリー、グレゴリー・ハインズ、ザ・サッド・ジョーンズ/メル・ルイス・オーケストラ、アニー・レノックス、チャック・マンジョーネ、チャールズ・ミンガス、ジェリー・マリガン、ジャコ・パストリアス、ジェニア・レイヴァン、ロビー・ロバートソン、ソルト・ン・ペパ、デイヴィッド・サンボーン、ジョン・スコフィールド、ウェイン・ショーター、ポール・サイモン、ルー・ソロフ、ジョン・トロペイ、ジョー・ルイス・ウォーカー、ヴァネッサ・ウィリアムズ、レニー・ホワイトといったミュージシャンと演奏を行っている。
ピート・レヴィン 略歴
自身の創造的な仕事に関して、レヴィンは「私のアレンジとオーケストレーションの仕事はすべて、ライブ・パフォーマンスで経験したことに基づいています…私の最高で最もクリエイティブなアイデアは、ライブ演奏から生まれます」と述べている。
ピート・レヴィン ディスコグラフィ
AllMusicから抜粋。
マーク・ブラック
ジェイ・チャタウェイ
ジョン・クラーク
ビル・コミュー
ギル・エヴァンス
ラシェル・フェレル
ジミー・ジュフリー
リッチー・ハート
トニー・レヴィン
エイミー・ロジェル
ラファエル・ラッド
ジョン・スコフィールド
ルー・ソロフ
マイケル・ヴィーチ
ルー・ヴォルペ
レニー・ホワイト
大西麻貴+百田有希 o+h
大西麻貴+百田有希 o+h（おおにしまき＋ひゃくだゆうき o+h、英称：onishimaki+hyakudayuki architects / o+h）は、日本の建築設計ユニット。一級建築士事務所 大西麻貴＋百田有希 / o+hは東京都中央区にある。建築設計を中心に、インスタレーションやまちづくりまで様々な活動に取り組む。
大西麻貴+百田有希 o+h 主宰者
大西 麻貴（おおにし まき、Maki Onishi、1983年 - ）：愛知県生まれ。2006年京都大学工学部建築学科卒業。在学中にシェルター学生設計競技 2005 最優秀。アイランドシティーフォリーワークショップ 最優秀。JT SMOKERS' STYLE COMPETITION 優秀賞。シェルター学生設計競技 2006 最優秀。卒業設計：「図書×住宅」は、京大武田五一賞（最優秀）京都六大学合同卒業設計展金賞及びデザインレビュー2006最優秀、せんだいデザインリーグで入賞（日本三）を果たす。2008年東京大学大学院工学系研究科建築学専攻修士課程修了。在学中SDレビュー2007鹿島賞受賞。2011年同大学大学院博士課程単位取得退学。2013年京都精華大学客員教授、名古屋芸術大学特別客員教授、2013年〜横浜国立大学Y-GSA設計助手からスタジオ主宰、2017年から同大学大学院Y-GSA客員准教授。法政大学非常勤講師。2022年より横浜国立大学Y-GSA教授。
百田 有希（ひゃくだ ゆうき、Yuki Hyakuda、1982年 - ）：兵庫県生まれ。2006年京都大学工学部建築学科卒。2008年京都大学大学院工学研究科建築学専攻修士課程修了。大西と事務所主宰後の2009年〜2014年、伊東豊雄建築設計事務所勤務。2017年より横浜国立大学非常勤講師。
大西麻貴+百田有希 o+h 沿革
2008年より、大西麻貴+百田有希 / o+hを協同主宰。
大西麻貴+百田有希 o+h 受賞歴
2010年 SUS アルミ建築30歳以下の建築家による指名設計競技 最優秀、2011年ベストデビュタント賞2011、2012 SD レビュー2012朝倉賞、2012年吉岡賞、2016奈良県景観デザイン賞知事賞建築賞、2018年度JIA新人賞、2017年グッドデザイン賞2017ベスト100、2018年第2回日本建築設計学会賞大賞、2019年日本建築学会作品選奨・新人賞等、受賞多数。
陶山の薪争い
陶山の薪争い（すえやまのまきあらそい）あるいは陶山之争（すえやまのあらそい）は、平安時代の859年（天安3年/貞観元年）に現在の大阪府にあたる河内国と和泉国の間で発生した、須恵器生産用の薪採取のための山林をめぐる訴訟事件。古代日本の三大古窯の一つであった陶邑窯の衰退を象徴する出来事とされる。
陶山の薪争い 背景
大阪府堺市南部から和泉市東部に広がる泉北ニュータウン地域は、かつて「泉北丘陵」と呼ばれた丘陵地であり、古代の茅渟県（ちぬのあがた）陶邑に比定されている。
古墳時代中期前半（5世紀前半）の日本列島では、朝鮮半島から陶質土器すなわち須恵器とその焼成技術である窖窯が伝わったことで本格的な窯業が開始された。
泉北丘陵は窖窯に適した丘陵斜面や豊富な森林・湧水・粘土などの条件が揃っており、須恵器導入とほぼ同時に窯が造られ始め、日本最古・最大級の須恵器生産地となる陶邑窯が開かれた。百舌鳥・古市古墳群の南側に位置するなど、王権の中枢に近いこともその開窯の背景にあったと考えられている。5世紀以来の窯総数は1000基以上にのぼると推定され、陶邑窯は福岡県大野城市周辺の牛頸窯、愛知県西部の猿投窯と並び「三大古窯」に数えられている。また、令制国制以降は河内国と和泉国の国境地帯となった。
陶山の薪争い 事件の経過
焼き物を窯で焼くには大量の燃料（薪）が必要であり、その確保のためには豊かな山林が不可欠である。当訴訟は、須恵器の陶工たちを束ねる河内・和泉両国が、薪を採る山（陶山）の帰属ないし薪の採取権をめぐって争ったもので、その経過は『日本三代実録』にわずか2箇所程度の記述ながら、以下の通り見える。
天安3年3月4日（ユリウス暦859年4月10日）、遣左衛門少尉正六位下紀朝臣今影・右衛門大志従六位上桜井田部貞雄麻呂、於河内・和泉両国弁決陶山之争。
貞観元年4月21日（859年5月26日）、河内・和泉両国、相争焼陶伐薪之山、依朝使左衛門少尉紀今影等勘定、為和泉国之地。
陶山をめぐる2国間の係争について、3月4日に朝廷から紀今影・桜井田部貞雄麻呂の2名が派遣され、審議の結果、4月21日に陶山は和泉国に属すると裁定されたことがわかる。なお、両記述の間の4月15日（859年5月20日）には貞観に改元している。
陶山の薪争い 薪争いと陶邑窯の終焉
古代最大の窯業地帯であった陶邑は、奈良時代後半（8世紀後半）以降は窯数が減少し始め、陶邑窯跡群の考古学的調査により、事件の起きた9世紀段階で操業していたのは「陶器山地区（とうきやまちく：MT地区）」とその周辺15基程度であったことがわかっている。9世紀半ばのMT230-I号窯を最終段階として窯操業は終焉に向かった。薪争いが発生した「陶山」とは、この陶器山地区と考えられている。
西田正規による、陶邑窯跡群で検出された炭化薪材の分析によれば、人間が伐採などで手を加えた林（二次林）に多いとされるアカマツを使う割合が、窯の年代が新しくなるにつれて増える傾向が指摘されている。このため、当時の陶邑窯は原生の森林資源を採り尽くして二次林化が進み薪不足をきたしており、このような背景が薪争いの争論、さらには陶邑窯業の衰退につながったと考えられている。
既に焼き物生産の中心地は、須恵器にかわる瓷器（灰釉陶器・緑釉陶器）の生産に成功した猿投窯のある東海地方（岐阜県・愛知県）や、東播磨地方（兵庫県）に移っており、最大の消費地であった都が奈良の平城京から京都の平安京へ移ったこともあり、陶邑窯の廃絶は回避不能に陥っていたとみられる。
ブランチ松井山手
ブランチ松井山手（ブランチまついやまて）は、京都府京田辺市に所在する大和リースが運営する商業施設である。
ブランチ松井山手 概要
大きく広がる樹の枝をイメージし、地域コミュニティを育む拠点として、体験型施設や交流スペースを設けた新しい業態の複合商業施設、ブランチの京都府初進出の店舗となる。
敷地の所有者は京阪電鉄不動産で、大和リースが30年間の事業用定期借地契約により借り受けて商業施設を整備した。
ブランチ松井山手 沿革
2019年（令和元年）
3月18日 - 「ママスクエア 松井山手店」がオープン。
4月10日 - 「李朝園 松井山手店」がオープン。
4月19日 - 「朝日屋 ブランチ松井山手店」がオープン。
5月2日 - 「CURRY DINING SHAHI」がオープン。
5月18日 - 「京都イオリカフェ 松井山手店」がオープン。
12月25日 - 「Flower Quiche」が閉店。
12月31日 - 「KOKORO29」が閉店。
山崎水愛
山崎 水愛（やまざき あくあ、2000年1月3日 - ）は、日本のAV女優、アイドルである。静岡県出身。
山崎水愛 略歴
撮影会モデルを経て2019年6月にデビュー。イメージビデオ、お菓子系雑誌を中心に活動する。
2020年3月のクリーム公式BOOTH配信ではベスト3中、1位2位にランクイン。
同年10月19日、エスワンがAVデビューを発表。11月にデビュー作を発売。『新人NO.1 STYLE 現役着エロアイドル山崎水愛AV解禁』（ブルーレイディスク）が2020年10月度のFANZA月間DVDランキング1位を獲得。
2024年6月、中村彩に改名しAV復帰。
サンナ 人名
スカンジナビア系の女性名(Sanna) 。スザンナの短縮形にあたる。
リサール記念日爆破事件
リサール記念日爆破事件（12月30日爆破事件）は、2000年12月30日にフィリピンのマニラ首都圏周辺で発生した連続爆破事件。爆発は数時間のうちに連続して発生した。22人の死者が報告され、さらに約100人以上が負傷した。
爆発が起きた12月30日は、フィリピンの国民的英雄ホセ・リサールの殉教を記念するフィリピンの国民の祝日「リサール記念日」である。
リサール記念日爆破事件 爆発地点
1時間以内に5つの場所がほぼ同時に爆破された。すべての場所はルソン島のマニラ首都圏内に位置していた。
リサール記念日爆破事件 使用された爆発物の種類
フィリピン国家警察（PNP）は、爆弾を1キログラムの黒色火薬爆弾と特定し、時限装置を使用して爆発するように設定されていた。
さらに、有罪判決を受けた犯人による自白で爆弾は硝酸アンモニウムベースの爆発物と説明された。雷管や導爆線などの爆弾の構成要素のほとんどはセブ州南部のタリサイ市由来のものであると判明した。町自体は、違法漁業で使用される雷管の製造で知られている。
リサール記念日爆破事件 犯人
当初、ジェマ・イスラミア、モロ・イスラム解放戦線、モロ民族解放戦線を含むさまざまなイスラム教グループが爆破事件に関係しているとされた。
事件からほぼ3年後の2003年9月、事件は未解決のままであり、当時の元老院（上院）議長フランクリン・ドリロンは責任当局を激しく非難した。
2003年5月、爆破事件の容疑者Saifullah Yunos（別名ムクリス・ユノス）は、カガヤン・デ・オロの南部都市でマニラ行きの飛行機に乗り込もうとしていた際に逮捕された。容疑者が自身の顔と腕の多数の包帯の説明を怠ったことで警察が容疑者を警戒した。1か月後、彼は爆破事件にどの程度関与したかを自白した。モロ・イスラム解放戦線の特別作戦グループのメンバーである彼は、爆破事件での彼の役割における複数の殺人と複数の殺人未遂で起訴された。
翌年、ジェマ・イスラミヤの数人のメンバーが爆破事件への関与の疑いで逮捕された。2004年に、2人のイスラム教徒の男、ママサオ・ナガ（別名 Zainal Paks）とAbdul Pata（別名 モハマド・アミール）はマラウイ市でフィリピン軍に逮捕された。彼らは、ジェマ・イスラミアの有名メンバーであるFathur Rahman Al-Ghoziによって、LRT-1の列車運転手台爆破事件の実行犯として特定されたと思われる。
リサール記念日爆破事件 犯人
MILFとMNLFは、その後、フィリピン国家警察によって攻撃への関与についての疑いが晴らされた。
インドネシア国民であり、既知のテロリストグループジェマ・イスラミアのメンバー、Fathur Rahman Al-Ghoziは、リサール記念日爆破事件に関する爆発物の違法所持で有罪判決を受け、17年の刑を宣告された。2003年7月、Al-Ghoziは他の数人の共犯者とともにキャンプ・クレームの収容室から脱出した。Al-Ghoziは、2003年10月13日にフィリピン当局との銃撃戦で殺害された。
2009年1月23日、リサール記念日爆破事件の3人の犯人、Mukhlis Hadji Yunos、Abdul Fatak Pauteおよびママサオ・ナガが、マニラ地域裁判所第29支部でCielito Mendaro-Grulla裁判官の下、複数の殺人及び複数の殺人未遂で20年以下の懲役を言い渡された。
リサール記念日爆破事件 余波
爆破事件からほぼ6年後の2006年12月、マニラ首都圏の警察は爆破事件の記念日の爆破テロの恐れとそれに続いて起こる攻撃の可能性から警戒を強めた。数日後、フィリピン軍はボニファシオ砦とルネタの両方に多数の爆弾処理班と医療チームを配備して対応した。さらに、PNPの爆発・兵器部門とSWATは、元の爆破地点の1つに近いタフトアベニュー沿いのLRT-1ステーションに部隊を配備した。
新世紀環球中心
新世紀環球中心（中国語: 新世纪环球中心; 拼音: Xīnshìjì huánqiú zhōngxīn）は成都市に建設された単一の建造物として世界最大の床面積を保持する商業施設である。
新世紀環球中心 サイズ
高さ100メートル、サイズが500 x 400メートルで、1,700,000m2の床面積を持ち、床面積における世界最大の建造物。これは1,000,000m2で完成まで世界最大であったアールスメール花市場を700,700m2上回る大きさであり、シドニーのオペラハウスが20棟入るほどの大きさである。
新世紀環球中心 開発
新世紀環球中心は億万長者として知られるDeng Hong氏のエンターテイメントおよび旅行グループ（ETG）によって開発された。170万m2のうち約40万m2はショッピングモール等の商業施設であり、また、オフィス、会議室、大学、2つの商業センター、ホテル、映画館、地中海の村や海賊船を模したエンターテイメント施設、スケートリンクも含まれている。建物の中心はウォーターパーク（パラダイスアイランドウォーターパーク）で、5,000平方メートルのプールとなっている。内部に含まれているインターコンチネンタルホテルは、1,009室の客室があり、複合施設の端に位置している。当建造物は成都地下鉄1号線の錦城広場駅と直結している。
建物は、イラクと英国の建築家ザハ・ハディッドによって設計された成都現代芸術センターに面している。
新世紀環球中心 論争
ショッピングエリアの一部は2013年初めにオープンしたが、2013年3月にグローバルフォーチュン500カンファレンスを開催したときに正式に全体がオープンする予定だった。
しかし、開発者であるDeng Hong氏が汚職容疑で逮捕され、「政治的屈辱の可能性を与えられた」としてカンファレンスは成都のシャングリ・ラホテルで開かれた。
その後、2013年8月22日に開業した。
オルウェン・ケリー
オルウェン・ケリー（Olwen Kelly, 1987年3月30日 - ）は、アイルランド 生まれのモデルで女優。
オルウェン・ケリー 人物・来歴
映画初出演となる「ジェーン・ドウの解剖」では全編身元不明の遺体、ジェーン・ドウをオールヌードで演じ話題となった。
ニューヨーク・パブリック・ラジオ
ニューヨーク・パブリック・ラジオ（英語: New York Public Radio、略称：NYPR）は米国ニューヨーク市に本部がある公共ラジオ放送会社で、現在はラジオ局WNYC-AM、WNYC-FM、WNYCスタジオ、WQXR-FM、ニュージャージー・パブリック・ラジオ（New Jersey Public Radio、WNJT-FM、WNJP、WNJY、WNJO）を所有している。
ニューヨーク・パブリック・ラジオ 概要
ニューヨーク・パブリック・ラジオは、1979年に設立された非営利法人であり、公的に支援されている組織である。1995年、ルドルフ・ジュリアーニ市長の時代には、WNYC-TV（現在はWPXN-TV）を売却している。
NYPR局はマンハッタンのハドソン・スクエアにあるスタジオおよびオフィスから放送している。 WNYCのAM送信機はニュージャージー州カーニーにあり、WNYC-FMおよびWQXR-FMの送信機はニューヨーク市のエンパイアステートビルにある。
ニュージャージー州のラジオ4局は、まとめてニュージャージー・パブリック・ラジオと呼ばれる。 2011年7月1日にニュージャージー州政府公共放送部局からニューヨーク・パブリック・ラジオに買収された、4つのニュージャージー州北部の非営利FM局のグループである。
ニュージャージー・パブリック・ラジオのニュースの内容は、WNYCニュースルームとニュージャージー・ニュース・サービスのパートナー・ネットワークとを合わせて提供されていて、ニュージャージー州のニュースが徐々に増えている。
アンヘル・サンチェス
アンヘル・サンチェス（Angel Sanchez）。
マクイルショチトル
マクイルショチトル（Macuilxochitl）は、アステカ神話の神。
「マクイルショチトル」とはアステカ暦の260日周期の暦であるトナルポワリの日付にもとづく名前で、ナワトル語で「5(mācuīlli)の花(xōchitl)」を意味する。
トナルポワリのうち5ではじまる日付は20種類あるが、そのうち南の方角に配当されるマクイルクェツパリン（5のトカゲ）、マクイルコスカクァウトリ（5のコンドル）、マクイルトチトリ（5のウサギ）、マクイルショチトル（5の花）、マクイルマリナリ（5の草）の5つの日付はアウィアテテオと呼ばれる神々とされる。アウィアテテオは飲酒・ギャンブル・セックスなどをやりすぎた人物に病気をもたらす。バチカン絵文書Bとボルジア絵文書では、アウィアテテオはテスカトリポカの特徴を示し、また、西に配当されたやはり5つの日付からなるシワテテオたちを配偶とする。図像上これらの神々は口の周りに指を伸ばした手の印（5を意味する）が描かれているところに特徴がある。
マクイルショチトル
マクイルショチトルは宮廷人の守護神であり、またゲームと賭博、とくにパトリの神である。ディエゴ・ドゥランによると、パトリの競技者はサイコロを振るときに大声でマクイルショチトルか、あるいはプルケ（酒）の神であるオメトチトリ（2のウサギ）の名を叫んだ。
マクイルショチトルはショチピリと近い関係にあり、しばしば同一視される。ショチピリおよびマクイルショチトルに対応する女神にはショチケツァルがある。
アステカ暦において、マクイルショチトルはアステカ暦の1の花のトレセーナを司る。
KQED公共放送社
KQED公共放送社（英語: KQED, Inc.）は米国カリフォルニア州サンフランシスコに本部がある公共ラジオ放送会社で、以前は北カリフォルニア公共放送社とも呼ばれて、現在ラジオ局KQED-FMとテレビ局KQED/KQETおよびKQEHを運営している。
KQED公共放送社 歴史
KQEDは、1953年6月1日にベテランの放送ジャーナリストのジェームズ・デイ（James Day）とジョナサン・ライス（Jonathan Rice）によって組織・設立され、1954年4月5日に初放送が行われた。米国で6番目の公共放送局で、ピッツバーグのWQED-FMの次であった。放送局のコールサインの「Q.E.D.」は、数学で一般的に使用されるラテン語のフレーズ「Quod erat demonstrandum」（以上で証明終わり）の略語から取られている。KQED-FMは、1969年にジェームズ・デイによってKQEDテレビの伴侶ラジオ局として設立された。
2006年5月1日、KQED社とKTEH財団は合併して、北カリフォルニア公共放送社が誕生した。テレビ局（KQED TV）・FMラジオ局（KQED-FM）を含むKQED資産は、この新しい組織の傘下に置かれた。どちらも、それぞれ公共放送サービス（PBS）およびナショナル・パブリック・ラジオ（NPR）のメンバーであった。この変更により、KQEDとKTEHは今日、姉妹局と見なされている。「北カリフォルニア」の名称は広く受け入れらなかったため、2011年初頭に傘下組織は「KQED社」（KQED Inc.）に名称変更された。
KQED公共放送社 歴史
KTEHは、ほとんどの視聴者がKTEHがKQEDと提携していることを知らなかったとの調査結果が判明した後、2011年7月1日にコールサインをKQEHに変更して、「KQED Plus」にブランド変更した。
KQED公共放送社 KQED公共テレビ
KQED-TVは、カリフォルニア州サンフランシスコにあるPBSメンバーの公共テレビ局で、UHFチャネル30（Ex-Analog Channel 9）でデジタル放送されている。このチャンネルは、コムキャスト・ケーブルテレビで、またディレクTVとディッシュ・ネットワークによる衛星経由で、放送されている。そのための送信機は、スートロ・タワー（Sutro Tower）にあり、サンフランシスコのミッション地区に拠点を置いている。
「KQED Public Television 9」は、ゴールデンタイム中に国内で最も視聴されている公共テレビ局のひとつである。KQEDは、国内の他のどの公共放送局よりも多くの独立映画を放映している。
KQED公共放送社 KQED公共ラジオ
KQED-FM（88.5 FM）は、カリフォルニア州サンフランシスコにある北カリフォルニア公共放送が所有するNPRのメンバーのラジオ局である。
KQED公共ラジオは、国内で最も人気のある公共ラジオ局である。
気仙沼線・大船渡線BRT
気仙沼線・大船渡線BRT（けせんぬません・おおふなとせんビーアールティー）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運営するバス高速輸送システム（BRT）の気仙沼線BRTおよび大船渡線BRTの総称である。
営業区域は宮城県石巻市、登米市、本吉郡南三陸町、気仙沼市、岩手県陸前高田市、大船渡市にわたる。
気仙沼線・大船渡線BRT 概要
2011年（平成23年）3月11日に発生した東日本大震災で甚大な被害を受けた、JR東日本の気仙沼線柳津駅 - 気仙沼駅間、大船渡線気仙沼駅 - 盛駅間の復旧手段として導入されたBRTである。
これらの区間の代行輸送として、気仙沼線区間では2012年（平成24年）8月20日よりBRTの暫定運行（バス代行）を開始し、同年12月22日から自動車事業許可に基づく本格運行に移行した。同じく大船渡線区間では2013年（平成25年）3月2日からBRTが運行されている。当初は鉄道の仮復旧という位置づけであったが、沿線自治体との合意により鉄道に代わる最終的な復旧手段となった。
BRTとしての主な特徴は、鉄道敷をバス専用道に転換して速達性・定時性の確保を図っていることであるが、鉄道駅に停車することを基本としつつ、地元自治体からのまちづくり上の要請に基づき、ルートの変更や駅の移設、新駅の追加が行われている。
BRTでは運行状況が確認できるロケーションシステムが導入されたほか、既存駅舎の改良やBRT用の駅舎の整備、踏切が交差点となることに伴う交通規制標識・信号の設置などが専用道の延伸にあわせて順次行われた。専用道上では待避所を設置して対向便との交換が行われている。
気仙沼線・大船渡線BRT 概要
BRTの運行計画および施設管理業務は、運行開始当初はJR東日本本社の復興企画部管轄下に気仙沼線BRT営業所を配置し行われた。後に大船渡線BRTの運行開始に伴い気仙沼BRT営業所への改称、盛岡支社への移管を経て、2022年3月12日より駅とBRT営業所を統合した気仙沼統括センターで実施している。JR東日本にはバス運行のノウハウがないことや、地域のバス事業者との共存を図るため、運行に関する業務は気仙沼線BRTがミヤコーバス（津谷営業所、気仙沼営業所、佐沼営業所）に、大船渡線BRTが岩手県交通（大船渡営業所、同高田支所）に委託されている。また大船渡線BRTでは、鉄道からのルート変更により上鹿折駅を経由しなくなることから、ミヤコーバス鹿折金山線の気仙沼駅前 - 上鹿折駅前間をBRT区間として運行している。
2016年（平成28年）には、公共交通を維持する選択肢を示した意義を評価され、日本デザイン振興会のグッドデザイン賞（グッドデザイン金賞）を受賞した。
BRTが導入された区間の鉄道については2019年（令和元年）11月12日に廃止する旨の届出が行われ、2020年（令和2年）4月1日に廃止された。
気仙沼線・大船渡線BRT 法令上の扱い
BRTの路線は規則上では「自動車線」（2条6号）と称され、道路運送法に基づく一般乗合旅客自動車運送事業として運行されている。そのためBRT区間では旅客営業規則の代わりに一般乗合旅客自動車運送事業取扱規則が適用される。ただし、前谷地駅・柳津駅・気仙沼駅において鉄道線に乗り継ぐ場合については、BRT区間においても旅客営業規則が適用される（2条7号、47条）。通学定期券や通学回数券、団体乗車券に関しても、旅客営業規則の規定を準用している（10条、11条、12条）。
BRT区間に設置されている「駅」は、一般乗合旅客自動車運送事業における停留所であり（2条1号）、鉄道事業法上の駅（同法施行規則別表第一）とは異なる。
気仙沼線・大船渡線BRT 歴史
2011年（平成23年）3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）では気仙沼線全線が不通となった。特に、地震による津波で陸前戸倉駅、志津川駅、歌津駅、陸前港駅、陸前小泉駅、小金沢駅、最知駅、松岩駅、南気仙沼駅が流失、津谷川橋（気仙沼市本吉町：陸前小泉駅 - 本吉駅間）が落橋、各所で路盤・築堤が流失（消失）するなど、沿岸部を通る陸前戸倉駅 - 南気仙沼駅間は壊滅した。同年4月29日には前谷地駅 - 柳津駅間が復旧したが、残る区間の復旧は自治体の復興計画において路線の変更があるために年単位になることをJR東日本は明らかにしていた。JR東日本は不通区間の鉄路復旧について、自社で負担する震災前の状態への復旧費300億円、公的支援が必要なルート移設などにかかる400億円の合計700億円の費用や利用者数減少の見込みから断念する意向を示した。
不通区間については2012年（平成24年）5月にBRT方式での仮復旧に沿線自治体が合意し、同年内のBRTの運行開始を目指して工事が始まり、同年8月20日よりバス代行運転扱いで暫定的な運行を開始した。同年12月22日より、JR東日本がバス事業者となりBRTの本格運行を開始した。
気仙沼線・大船渡線BRT 歴史
2021年（令和3年）12月27日に大谷海岸駅 - 陸前階上駅間で専用道が供用開始されたことで、予定された専用道の整備が全て完了した。専用道を使用せずに一般道を走行するのは、以下の箇所となる。
前谷地駅 - 柳津駅間
この区間は鉄道路線が存続しているが、石巻線との接続の利便性を図るためBRTも運行しており、BRTは旧北上川を挟み鉄道路線の東側に並行する県道を走行する。BRTの区間に途中停車駅は設けられていない。
陸前戸倉駅 - 清水浜駅間
旧志津川駅付近にあった南三陸町役場や公立志津川病院（→南三陸病院）が移転し、周辺は南三陸町震災復興祈念公園として整備された。BRTは一般道で役場・病院の移転先を含む市街地を経由するルートとなり、旧志津川駅の前後1 kmの区間は、JR東日本が再整備を行った上で南三陸町に譲与された。
本吉駅 - 大谷まち駅間
JR東日本は防災上の懸念からこの区間を従前の位置で復旧することに否定的であり、海岸沿いを経由する小金沢駅西側から大谷海岸駅東側にかけて、BRTは山側に並行する国道45号を走行する。大谷海岸駅付近では防潮堤と国道45号が一体化して整備され、国道と並行していた鉄道跡地も防潮堤の用地となった。
松岩駅 - 気仙沼市立病院駅 - 南気仙沼駅間
気仙沼線・大船渡線BRT 歴史
ほとんどの便は、赤岩港駅を経由する専用道を走行するが、一部の便は国道45号の気仙沼バイパス沿いにある気仙沼市立病院駅経由の一般道を走行する。市立病院の移転に伴い気仙沼市立病院駅が開業した当初は実証運行という位置づけだったが、その後本運行となり、専用道とは異なるルートとして常設化された（詳細は駅の記事を参照）。
2011年（平成23年）の東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）では沿岸部で津波による大きな被害を受けた。駅舎は竹駒駅 - 細浦駅の各駅と大船渡駅が流失し、橋梁は陸前矢作駅 - 竹駒駅間の気仙川橋梁が橋脚から押し流されるなど3箇所が流失した。
不通区間の気仙沼駅 - 盛駅間では2013年3月よりBRTの運行を開始した。JR東日本は不通区間の鉄路での復旧について、自社で負担する原状復旧費130億円、沿線自治体などの公的支援が必要な安全面やまちづくりにかかる270億円の総額400億円の費用に加えて、利用者数減少の見込みから断念する意向を示した。
2024年（令和6年）3月16日、陸前矢作駅 - 竹駒駅間の気仙川橋梁の再建が完了し、この橋梁周辺の専用道を供用開始したことで、予定された専用道の整備が全て完了した。専用道を使用せずに一般道を走行するのは、以下の箇所となる。
気仙沼駅 - 鹿折唐桑駅 - 上鹿折駅間
気仙沼線・大船渡線BRT 歴史
気仙沼駅 - 鹿折唐桑駅間は専用道が整備されており、盛方面へ運行するBRTは専用道を走行するが、上鹿折駅方面を運行するミヤコーバス鹿折金山線は大船渡線BRT扱いの区間も含めて全区間一般道を走行する。詳細は#大船渡線BRT（上鹿折方面）を参照。
鹿折唐桑駅 - 長部駅 - 陸前高田駅間
BRTの運行にあたって、県境を跨ぐこの区間は旧鉄道の経路より距離が短く道路整備も良好な国道45号を経由している。この経路から外れた鹿折唐桑駅 - 上鹿折駅 - 陸前矢作駅間の鉄道跡地及び上鹿折駅 - 陸前矢作駅間の県境に所在する飯森トンネルは活用されておらず、上鹿折駅と陸前矢作駅の両駅間を直接つなぐBRTは運行されていない。JR東日本は専用道整備に係る費用対効果の面で鹿折唐桑駅 - 陸前矢作駅間の専用道化については消極的である。陸前高田市は二又地域住民の要望として陸前矢作駅より上鹿折駅方面に通じる区間の専用道化を取り上げているが、気仙沼市では現行ルートでの運行を前提に唐桑大沢駅を整備したことやミヤコーバス鹿折金山線のBRT運賃が住民に浸透しつつあることから、市としては取り上げていない。
竹駒駅 - 浜田川橋梁付近
気仙沼線・大船渡線BRT 歴史
区画整理事業によりかさ上げ地に換地された陸前高田駅付近を含め、鉄道跡地に相当する空間は確保されたが、この経路から外れた地点に栃ヶ沢公園駅、高田高校前駅、高田病院駅が設置されており、専用道が整備される計画はない。なお、鉄道跡地の一部は高田松原津波復興祈念公園や高田松原運動公園の園地に取り込まれている。
浜田川橋梁付近 - 小友駅
周辺が移転促進区域に指定されていることから、JR東日本は当初よりこの区間を従前の位置で復旧することに否定的であり、鉄道跡地は活用されていない。陸前高田市は米崎・小友地区住民の要望としてこの区間の遊歩道化を取り上げている。
気仙沼線・大船渡線BRT 歴史
2012年（平成24年）
5月7日：JR東日本が提示した気仙沼線のBRT方式による“仮復旧”に対して、沿線の気仙沼市、南三陸町、登米市が合意。
5月21日：陸前階上 - 最知間でBRT方式のための工事開始。
8月1日：気仙沼線BRTの運営を担う組織として、本社の復興企画部直轄の「気仙沼線BRT営業所」を大船渡線営業所に隣接して開所。BRT運行に併せて宮城県バス協会に入会したことにより、JR東日本グループ2社（ジェイアールバス東北・JR東日本）が同協会に加盟することとなった上に、JR東日本では1988年に一度バス事業を分社化して撤退して以来24年ぶりにバス事業者への復帰を正式に果たした。
8月20日：陸前階上 - 最知間の専用道化工事完成に伴い、柳津 - 気仙沼間でバス代行運転扱いとしてBRTによる暫定サービス提供開始。ミヤコーバスによるバス振替輸送は前日8月19日の運行をもって終了。【駅新設】ベイサイドアリーナ
10月4日：大船渡線のBRTによる仮復旧に沿線の大船渡市、陸前高田市、気仙沼市がJR東日本と合意。
12月22日：柳津 - 気仙沼間のBRTの本格的な運行を開始。同時に、歌津 - 陸前港間の専用道供用開始。
気仙沼線・大船渡線BRT 歴史
2013年（平成25年）
2月1日：気仙沼線BRT営業所が大船渡線BRTの運営も担うため「気仙沼BRT営業所」に改称。これに合わせてJR東日本が岩手県バス協会にも入会。
3月2日：大船渡線BRT運行開始。大船渡駅 - 盛駅間で専用道 (1.9 km) が供用開始。長部駅（鹿折唐桑駅 - 陸前高田駅間）、高田病院駅（陸前高田駅 - 脇ノ沢駅間）を新設。高田病院駅 - 下船渡駅間で国道45号を経由する便は脇ノ沢駅・小友駅・細浦駅を経由しないこととされた。
4月25日：気仙沼線BRTダイヤ改正。本吉 - 小金沢、大谷海岸 - 陸前階上、最知 - 松岩、不動の沢 - 気仙沼の4区間で専用道供用開始。専用道延長は合計で 11.6 km となる。
7月13日：臨時駅として、奇跡の一本松駅（長部駅 - 陸前高田駅間）を新設。
8月3日：上鹿折方面を除くBRT区間にBRT専用ICカード乗車券「odeca」を導入。
9月5日：気仙沼線BRTダイヤ改正。陸前戸倉 - 志津川、志津川 - 清水浜、陸前港 - 陸前小泉の3区間で専用道供用開始。専用道延長は合計で 21.7 km となる。
気仙沼線・大船渡線BRT 歴史
9月28日：大船渡線BRTダイヤ改正。竹駒駅付近および小友駅 - 大船渡駅間の専用道が供用開始（専用道の距離が 3.2 km から 13.7 km に）、高田病院駅 - 下船渡駅間で国道45号を経由する便を廃止。碁石海岸口駅（小友駅 - 細浦駅間）を新設。
2015年（平成27年）
3月14日：大船渡線BRTダイヤ改正。高田高校前駅（陸前高田駅 - 高田病院駅間）を新設。気仙沼駅 - 鹿折唐桑駅間の専用道が供用開始。ICカード「Suica」の取り扱い開始（上鹿折方面を除く）。
6月27日：気仙沼線BRTダイヤ改正。前谷地駅 - 柳津駅間でBRTの運行を開始。
10月5日：歌津駅 - 陸前小泉駅の専用道が河川工事により使用停止。
12月5日：大船渡魚市場前駅（下船渡駅 - 大船渡駅間）を新設。
12月25日：大船渡線のBRTによる本復旧に沿線の大船渡市、陸前高田市、気仙沼市がJR東日本と合意。
気仙沼線・大船渡線BRT 歴史
2018年（平成30年）
4月1日：大船渡線BRTダイヤ改正。陸前高田駅を移設し、移転先付近にあったまちなか陸前高田駅を廃止、移転元付近に栃ヶ沢公園駅（竹駒駅 - 陸前高田駅間）を新設。一部の便は高田高校前駅・高田病院駅を経由しないこととしスピードアップ。
7月1日：気仙沼線BRTダイヤ改正。柳津駅 - 陸前戸倉駅、最知駅 - 松岩駅の2区間で専用道供用開始。志津川中央団地駅を新設。ベイサイドアリーナ駅を南三陸町役場・病院前駅に改称。
8月1日：脇ノ沢駅 - 小友駅間で専用道区間延長。
気仙沼線・大船渡線BRT 歴史
2019年（平成31年・令和元年）
1月29日：竹駒駅周辺でJR東日本など7社が2018年12月から2019年3月まで実施している自動運転バスの実験を、報道陣に公開。
3月16日：ダイヤ改正。岩月駅（最知駅 - 松岩駅間）、唐桑大沢駅（八幡大橋〈東陵高校〉駅 - 長部駅間）及び西下駅（脇ノ沢駅 - 小友駅間）を新設。陸前矢作駅を移設し、陸前矢作駅 - 竹駒駅間で専用道区間延長。
6月15日：気仙沼線BRTダイヤ改正。清水浜 - 歌津間で専用道供用開始。
10月13日：令和元年東日本台風（台風19号）の影響により、陸前横山 - 陸前戸倉間および清水浜 - 歌津間の専用道で土砂が流入する被害を受ける。これに伴い、柳津 - 陸前戸倉間および志津川中央団地 - 陸前港間の専用道が使用停止となり、一般道での迂回運転を実施。令和元年東日本台風の影響により、下船渡駅 - 大船渡魚市場前駅間の専用道で土砂が流入、大船渡魚市場前駅 - 大船渡駅間の専用道で路肩が崩落する被害を受ける。これに伴い、小友駅 - 盛駅間の専用道が使用停止となり、一般道での迂回運転を実施。
10月27日：柳津 - 陸前戸倉間および志津川中央団地 - 陸前港間の専用道が使用再開し、一般道での迂回運転を解除。小友駅 - 盛駅間の専用道が使用再開し、一般道での迂回運転を解除。
気仙沼線・大船渡線BRT 歴史
11月1日：気仙沼線BRTダイヤ改正。2015年10月5日から使用停止となっていた区間を含む、陸前港駅 - 本吉駅で専用道供用開始。
11月12日：JR東日本がBRT運行区間の鉄道事業廃止届を提出。
2020年（令和2年）
1月31日：JR東日本がBRT運行区間の鉄道事業の廃止日を繰り上げる旨の届出を提出。
3月14日：ダイヤ改正。気仙沼線BRTでは松岩駅 - 不動の沢駅間の専用道供用開始に伴い、南気仙沼駅を専用道上に移設するとともに赤岩港駅を新設。気仙沼市立病院駅を経由する便は削減された上で、移転後の南気仙沼駅を回り込む形で専用道に合流する。大船渡線BRTでは陸前今泉駅・大船渡丸森駅・地ノ森駅・田茂山駅を新設。陸前今泉駅・高田高校前駅・高田病院駅を通過する便は快速と表示するようになる。平日朝に大船渡線BRT鹿折唐桑駅発・気仙沼線BRT本吉駅行きの直通便を運行開始。
4月1日：BRT運行区間の鉄道事業を廃止。
2021年（令和3年）
1月18日 - 3月15日：気仙沼線BRT柳津駅 - 陸前横山駅間のBRT専用道でBRT自動運転実証実験を実施。
3月13日：ダイヤ改正。気仙沼線BRTでは大谷海岸駅を道の駅大谷海岸へ移設（同年3月28日実施）するため前後の駅間所要時間を1分延長し、早朝に陸前小泉駅始発の志津川駅行き快速便を新設。大船渡線BRTでは八幡大橋（東陵高校）駅 - 唐桑大沢駅間の経路を3月6日に新規開通した三陸道気仙沼鹿折IC経由に変更し、早朝に陸前高田駅発気仙沼駅行きの快速便を新設。
4月26日 - 9月30日：気仙沼線BRT柳津駅 - 陸前横山駅間のBRT専用道で、バス自動運転の実証実験を実施。
9月14日 - 9月19日：気仙沼線BRT柳津駅 - 陸前横山駅間のBRT専用道で、自動運転バス試乗会を実施。
12月27日：気仙沼線BRTの大谷海岸駅 - 陸前階上駅間でBRT専用道が完成し、供用を開始。
2022年（令和4年）
3月12日：ダイヤ改正。気仙沼線BRTで大谷まち駅・東新城駅、大船渡線BRTで内湾入口（八日町）駅を新設。大船渡線BRTの高田病院駅 - 脇ノ沢駅間の経路変更により普通便の所要時間を4分短縮。気仙沼駅 - 陸前高田駅間で日中時間帯に1往復設定し、夜間の運行本数を見直し。
10月1日：道の駅さんさん南三陸開業に伴い志津川駅が道の駅さんさん南三陸敷地内に移転。
12月5日：気仙沼線BRT柳津駅 - 陸前横山駅間で、一部の便での自動運転を開始。
2024年（令和6年）
3月16日：ダイヤ改正。気仙沼線BRTでは前谷地駅 - 柳津駅間、小金沢駅 - 大谷海岸駅間、松岩駅 - 気仙沼市立病院駅 - 南気仙沼駅間の運転時分見直しにより所要時間を短縮。大船渡線BRTでは陸前矢作駅 - 竹駒駅間の専用道供用開始、栃ヶ沢公園駅周辺 - 陸前高田駅間の経路見直しにより所要時間を短縮。終点駅の1つ手前の駅で、その先の乗客がいない場合に運行を終了することができる「効率的な運行」を開始。
3月22日：国土交通省東北運輸局が、気仙沼線BRT柳津駅 - 陸前横山駅間での自動運転レベル4を認可。
10月28日：気仙沼線BRTでの自動運転レベル4の運転開始時期について、2024年秋頃としていた予定を見直すことをJR東日本が発表。
BRT専用道や一般道の所定の経路が一時的に走行できない場合、別経路に迂回して運転する。
2020年度以降、JR東日本がニュースリリースとして発表した迂回運転は以下の通りである。
気仙沼線・大船渡線BRT 運行形態
下り35便（うち3便は平日のみ運行）、上り33便が設定されている。前谷地駅 - 気仙沼駅を運行する便のほか、柳津駅・陸前戸倉駅・志津川駅・本吉駅 - 気仙沼駅、柳津駅 - 本吉駅（上り初発便および下り最終便のみ）に区間便が設定されており、気仙沼駅に向かって本数が増加していく。また、平日のみ朝の上り1便が大船渡線BRT鹿折唐桑駅からの直通運転となる。
前谷地駅 - 柳津駅間は鉄道とBRTが並行して運行され、鉄道はこの区間で和渕駅・のの岳駅・陸前豊里駅・御岳堂駅に停車するが、BRTはノンストップである。
早朝に上りの快速便1便が陸前小泉駅 - 志津川駅間で設定されている。終点の志津川駅（道の駅さんさん南三陸）にて南気仙沼駅発仙台駅方面行きの高速バスに接続が図られ、高速バスの通過しない専用道沿い各駅の利便性が確保されている。
松岩駅 - 南気仙沼駅間は、専用道上の赤岩港駅と、一般道上にある気仙沼市立病院駅のいずれかを経由する。気仙沼市立病院駅を経由する便は毎日3往復で、すべて本吉駅発着である。その他の便は赤岩港駅を経由する。
柳津駅 - 気仙沼駅間の大半が鉄道から転換されたバス専用道となっている。また、柳津駅 - 陸前横山駅間では一部の便で自動運転を行っている。
気仙沼線・大船渡線BRT 運行形態
気仙沼駅、陸前矢作駅を起点に、陸前高田駅で合流して盛駅へ向かう運行形態となっている。気仙沼駅 - 盛駅、陸前矢作駅 - 盛駅の通し運転を主体に、陸前高田駅から気仙沼駅・陸前矢作駅・盛駅各方面の区間便も設定されている。
区間ごとの便数は、気仙沼駅 - 陸前高田駅間が下り15便・上り14便、陸前矢作駅 - 陸前高田駅間が下り18便・上り19便、陸前高田駅 - 盛駅間が下り27便・上り26便であり、それぞれ一部の便は平日のみ運行となっている。また、気仙沼駅 - 盛駅間の一部の便（区間便も含む）は快速として、陸前今泉駅・高田高校前駅・高田病院駅を経由せずに運行している。
この他、平日のみ鹿折唐桑駅始発で気仙沼線BRTへ直通する上り1便が設けられている。
気仙沼駅 - 鹿折唐桑駅間、陸前矢作駅 - 竹駒駅間、小友駅西側 - 盛駅間がバス専用道となっている。
八幡大橋（東陵高校）駅 - 唐桑大沢駅間では高速道路（三陸道気仙沼鹿折IC - 唐桑小原木IC間）を経由する。BRTの車両は座席にシートベルトがなく、立って乗車する場合もあることから、保安基準の緩和を受けた上で、三陸道では時速60キロメートルを上限として走行しており、車両の前後にその旨の表示がある。