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静岡鉄道袋井営業所 休廃止路線
沿革
1959年（昭和34年）10月現在の時刻表では、分離区間にそれぞれ「東部国道本線」「中部国道本線」「西部国道本線」として路線名が記載されており、「西部国道本線」の袋井 - 金谷間の直通便は上下線共に7時代から18時代に毎時1本が運行されていた。主要停留所は次の通り。
袋井駅前 - 中央町 - 久津部学校前 - 原川 - 和光橋 - 鳥居町 - 連雀 - 掛川駅前 - 神代地 - 仁藤 - 葛川 - 満水 - 堀の内小学校前 - 菊川駅前 - 日之出町 - 和田 - 吉沢 - 沢水加（さばか）- 大沢原 - 猪土居 - 金谷中学校前 - 金谷駅前
1963年（昭和38年）10月1日 - 大井川鉄道、遠州鉄道との相互乗り入れで「急行静岡浜松線」が開設された。「西部国道本線」が現在の国道473号と県道79号を経由し菊川 - 金谷間を結んでいたのに対し、急行は大井川鉄道が路線免許を持つ日坂（当時の国道1号・現 県道415号、県道381号）を経由し掛川 - 金谷間を結んでいた。なお、開業当初の静鉄便の管轄は国吉田営業所であった。急行停車停留所は次の通り。
静岡鉄道袋井営業所 休廃止路線
（遠鉄）浜松 - 田町 - 浜松駅 - 中ノ町 - 磐田賀茂川 - 袋井駅入口 - 原川 - 掛川北門 - 新道日坂 - 新金谷入口 - 島田市役所入口 - 青木（藤枝駅入口）- 大手駅前（静鉄藤枝営業所）- 岡部役場前 - 新丸子 - 静岡駅 - 新静岡
1964年（昭和39年）5月11日 - 遠州鉄道との共同運行で「掛川浜松線（準急）」が開設された。静鉄便の管轄は掛川営業所であった。準急停車停留所は次の通り。
（遠鉄）浜松 - 田町 - 浜松駅 - 相生 - 天神町東 - 植松 - 小宮 - 篠ヶ瀬 - 中ノ町 - 長森 - 井通農協前 - 磐田駅 - 市役所前 - 磐田賀茂川 - 新通町 - 清水町 - 見付 - 西島 - 川井上 - 袋井駅入口 - 菅ヶ谷入口 - 不入斗入口 - 原川 - 沢田 - 鳥居町 - 保健所入口 - 掛川北門 - 仲町 - 掛川駅前
1969年（昭和44年）3月15日 - 東名高速道路の開通を機に遠州鉄道との相互乗り入れで「特急東名静岡浜松線」が開設されたことを受け、「急行静岡浜松線」は大幅に減便された。また静鉄便は掛川北門発着を入出庫便とし、国吉田営業所から掛川営業所に移管された。
静岡鉄道袋井営業所 休廃止路線
1960年代後半 - 1970年代初頭 時期不詳 「西部国道本線」は袋井 - 掛川間と掛川 - 金谷間に系統が分離されると共に掛川 - 金谷間はワンマン運行の掛川 - 菊川間と、吉沢 - 大沢原間に狭隘区間を有するためツーマン運行を要する菊川 - 金谷間に系統が分離され、袋井駅、掛川駅、菊川駅、金谷駅へのフィーダー輸送に転換された。
袋井駅前 - 久津部 - 原川 - 沢田 - 和光橋 - 鳥居町 -（北門・十王）- 掛川駅前
掛川駅前 -（連雀・神代地）- 仁藤 - 葛川 - 満水 - 堀の内小学校前 - 菊川駅前
菊川駅前 - 静鉄菊川営業所 - 吉沢 - 沢水加 - 大沢原 - 猪土井 - 金谷駅
1971年（昭和46年）3月16日 - 「掛川浜松線（準急）」が廃止された。
1973年（昭和48年）3月 - 菊川駅 - 金谷駅間が廃止された。
静岡鉄道袋井営業所 休廃止路線
概説
1970年代に入ると「西部国道本線」は、交通量の増大から定時性確保が困難になったことから、袋井 - 掛川間、掛川 - 菊川間に区間分離され、都市間輸送から袋井、掛川、菊川へのフィーダー輸送へと転換していった。平行していた急行や準急路線も同様の理由により、東名高速道路を経由する「東名静岡浜松線」に都市間輸送の主役の座を譲り、1970年代代中盤までに廃止となった。
袋井 - 掛川間を袋井営業所と掛川営業所が、掛川 - 金谷間を掛川営業所と菊川営業所が共管した。
1970年代以降、利用者は減少を続け菊川 - 金谷間が廃止されたが、袋井 - 菊川間は沿線への工場進出やヤマハの運営するリゾート施設の開業などにより、それらを経由する系統を開設しながら路線を維持してきた。
1990年代前半までに利用者減少により全区間が廃止された。
静岡鉄道袋井営業所 休廃止路線
沿革
1974年（昭和49年）
5月 ヤマハレクリエーションつま恋の開業により、つま恋停留所が開設され、「西部国道線」の支線として掛川営業所の管轄で「掛川妻恋線」が開設された。
12月26日 - 遠州鉄道が掛川 - 新静岡間から撤退し「急行静岡浜松線」が廃止となった。
1975年（昭和50年）の掛川 - 菊川間の時刻表では「掛川妻恋線」がひとつにまとめられており、掛川 - 菊川間が平日1日16往復、「掛川妻恋線」が平日1日9往復運行されていた。また、袋井 - 掛川間は北門経由、十王経由の2系統が存在し、平日1日22往復が運行されていた。
菊川 - 掛川線： 掛川駅 - 葛川 - 成滝 - 満水 - 西方 - 菊川駅
つま恋線：掛川駅 - 葛川 - 成滝 - 妻恋
袋井 - 掛川線：袋井駅前 - 久津部 - 原川 - 沢田 - 和光橋 - 鳥居町 -（北門・十王） - 掛川駅前
1977年（昭和52年）2月の路線図では、日本楽器（現ヤマハ）掛川工場系統が袋井 - 掛川線に存在している。また、和光橋 - 掛川駅間が併行する「法多線」が梅橋に区間を短縮し「梅橋線」となっている。
北門経由   ：袋井駅前 - 新町 - 天橋 - 西新屋 - 津久部 - 名栗 - 原川 - 日楽入口 - 沢田 - 和光橋 - 西掛川駅前 - 鳥居町 - 北門 - 掛川駅前
静岡鉄道袋井営業所 休廃止路線
十王経由   ：袋井駅前 - 新町 - 天橋 - 西新屋 - 津久部 - 名栗 - 原川 - 日楽入口 - 沢田 - 和光橋 - 西掛川駅前 - 鳥居町 - 十王 - 掛川駅前
日楽前系統：袋井駅前 - 新町 - 天橋 - 西新屋 - 津久部 - 名栗- 原川 - 日楽入口 - 日楽前
梅橋線：梅橋 - 山水電気前 - 和光橋 - 西掛川駅前 - 鳥居町 - 十王 - 掛川駅前

1982年（昭和57年）袋井市役所の新築移転に伴い天橋停留所が袋井市役所となった。
1985年（昭和60年）4月の時刻表では、掛川 - 菊川間は9時代から16時代の上下線をつま恋経由とすることで「掛川妻恋線」を吸収し本数を維持しており、平日1日13往復、日祝日11往復が運行されていた。袋井 - 掛川間は北門経由が平日17.5往復、十王経由が1.5往復、日楽系統が朝晩1往復ずつの合計20往復、日祝日は1日17往復で袋井発掛川行最終のみ1本が十王経由であった。なお、日楽系統は旧国道（現 県道253号）経由ではなく、永楽町から国道1号沿いを経由する「掛川浜松線」のルートを踏襲していた。
菊川 - 掛川線
掛川駅前 - 仁藤 - 喜町 - 新町 - 葛川 - 宮脇入口 - 成滝 - 西山口幼稚園前 - 西満水 - 満水 - つま恋 - 田ヶ谷 - 西方 - 堀の内小学校前 - 宇東 - 西通り - 菊川駅前
静岡鉄道袋井営業所 休廃止路線
袋井 - 掛川線
北門経由：袋井駅前 - 新町 - 袋井市役所 - 西新屋 - 津久部 - 名栗 - 原川 - 日楽入口 - 沢田 - 和光橋 - 西掛川駅前 - 鳥居町 - 北門 - 掛川駅前
十王経由：袋井駅前 - 新町 - 袋井市役所 - 西新屋 - 津久部 - 名栗 - 原川 - 日楽入口 - 沢田 - 和光橋 - 西掛川駅前 - 鳥居町 - 十王 - 掛川駅前
日楽系統：袋井駅前 - 中央町 - 永楽町 - 西新屋 - 管ヶ谷入口 - 不入斗入口 - 名栗 - 原川 - 日楽入口  - 日楽前
1987年（昭和62年）- 日本楽器製造の社名変更に伴い、日楽入口停留所および日楽前停留所がヤマハ入口、ヤマハ前に名称変更された。
1991年（平成3年）7月現在の路線図では、国道1号の国本 - 沢田間の袋井バイパス開設を機に工業団地を経由するルートに変更されている。
菊川 - 掛川線
掛川駅前 - 仁藤 - 喜町 - 新町 - 葛川 - 宮脇入口 - 成滝 - 西山口幼稚園前 - 西満水 - 満水 - つま恋 - 田ヶ谷 - 西方 - 堀の内小学校前 - 宇東 - 西通り - 菊川駅前
袋井 - 掛川線
静岡鉄道袋井営業所 休廃止路線
北門経由：袋井駅前 - 新町 - 市役所前 - 方丈 - 工業団地前 - 下貫名 - 久津部 - 名栗 - 原川 - ヤマハ入口 - 沢田 - 和光橋 - 西掛川駅 - 鳥居町 - 北門 - 掛川駅前
十王経由：袋井駅前 - 新町 - 市役所前 - 方丈 - 工業団地前 - 下貫名 - 久津部 - 名栗 - 原川 - ヤマハ入口 - 沢田 - 和光橋 - 西掛川駅 - 鳥居町 - 十王 - 掛川駅前
ヤマハ系統：袋井駅前 - 中央町 - 西新屋 - 管ヶ谷入口 - 不入斗入口 - 名栗 - 原川 - ヤマハ入口  - ヤマハ前
1993年（平成5年）4月 - 掛川 - 菊川間が休止され、袋井営業所の管轄する袋井 - 掛川間のみとなった。 ヤマハ前止まりが廃止され、ヤマハ前経由として平日朝晩1往復づつの運行となった。また、平日7.5往復（内ヤマハ経由2往復）、日祝日8往復にまで減便されている。
袋井駅前 - 西通り - 新町 - 市役所前 - 方丈 - 工業団地前 - 下貫名 - 久津部 - 名栗 - 原川 - ヤマハ前 - 沢田 - 和光橋 - 西掛川駅 - 鳥居町 -（北門・十王）- 掛川駅前
1994年（平成6年）7月 - 名栗 - 掛川駅間を休止し、袋井駅 - 名栗間を「名栗線」として存続した。これを以って「西部国道線」という路線名は消滅した。
静岡鉄道袋井営業所 休廃止路線
概説
1994年（平成6年）7月 -「西部国道線」名栗 - 掛川駅間の休止に伴い開設された。7月10日現在の路線図では次の経路を運行していた。 
袋井駅前 - 西通り - 新町 - 市役所前 - 夢見観音前 - 方丈 - 方丈東 - 工業団地前 - 下貫名 - 久津部西 - 久津部 - 久津部学校前 - 赤鳥居 - 名栗
1995年（平成7年）3月31日 - 利用者減少により廃止された。
2013年（平成25年）5月に袋井市自主運行バス「袋井駅・中東遠総合医療センター線」として袋井駅前 - 上貫名間に路線が復活した。
概説
1920年代（大正期）に秋葉自動車運輸商会が天宮 - 掛川間に開設した路線が源流であり、1930年代に静岡電気鉄道が路線を買収し、静岡鉄道に承継された。
森町から国鉄二俣線（のちの天竜浜名湖線）と併行し、現在の県道40号に沿って掛川に至る路線であり、袋井営業所と掛川営業所の共管であった。
1970年代後半には加茂花菖蒲園への季節運行が開始されたが、利用者減少に歯止めはかからず1990年代前半に消滅している。
静岡鉄道袋井営業所 休廃止路線
沿革
1923年（大正12年）8月 - 秋葉自動車運輸商会が天宮 - 掛川間に路線を申請した。
1924年（大正13年）
3月26日 - 天宮 - 掛川間の認可を得た。
7月10日 - 天宮 - 掛川間の運行を開始した。
天宮 - 本郷 - 富部 - 掛川駅
1935年（昭和10年）1月1日 - 静岡電気鉄道が秋葉自動車運輸商会の路線を買収した。
1953年（昭和28年）静岡鉄道の時刻表では1日10往復が運行されており、内2往復は天ノ宮 - 本郷間の運行であった。また、本郷 - 掛川間は掛川営業区が管轄する「原泉循環線」が併行していた。
森・掛川線
天ノ宮 - 本郷 - 掛川駅前
天ノ宮 - 本郷
原泉循環線
掛川駅前 - 石畑 - 丹間 - 本郷 - 掛川駅前
1959年（昭和34年）の時刻表では天ノ宮 - 本郷区間便は廃止され、1日8往復となっている。系統および主要停留所は次の通り。また、「原泉循環線」は丹間 - 掛川駅間が分離され「原野谷線」（のちに原の谷線）となっている。
森・掛川線
天の宮 - 慶長橋 - 遠州森町 - 下宿 - 戸綿 - 板ヶ谷 - 本郷 - 細谷 - 富部 - 鳥居町 - 二瀬川東 - 十王 - 仲町 - 掛川駅前
原野谷線
丹間 - 板ヶ谷 - 本郷 - 細谷 - 富部 - 鳥居町 - 二瀬川東 - 十王 - 仲町 - 掛川駅前
静岡鉄道袋井営業所 休廃止路線
1972年（昭和47年）の路線図では十王 - 掛川駅間の経路が仲町経由から中電前経由に変更されている。
1975年（昭和50年）の時刻表では1日9往復が運行されていた。
遠州森町 - 戸綿 - 板ヶ谷 - 本郷 - 細谷 - 富部 - 鳥居町 - 掛川駅前
1976年（昭和51年）幡鎌 - 本郷上間に加茂花菖蒲園が開園し、花菖蒲園への季節運行を開始した。また記念乗車券も販売された。
1984年（昭和59年）４月現在の路線図では次の経路を運行していた。
遠州森町 - 河原町 - 森川橋 - 戸綿 - 板ヶ谷 - 幡鎌 - 本郷上 - 本郷 - 西山入口 - 下本郷 - 細谷上 - 細谷 - いこいの広場入口 - 富部上 - ＰＳ工場前 - 富部西 - 富部 - 桜木団地入口 - 養鶏場入口 - 桜木入口 - 鳥居町 - 二瀬川 - 二瀬川東 - 下俣 - 十王 - 西町入口 - 中電前 - 掛川駅前
季節運行
花菖蒲園 - 本郷 - 西山入口 - 下本郷 - 細谷上 - 細谷 - いこいの広場入口 - 富部上 - ＰＳ工場前 - 富部西 - 富部 - 桜木団地入口 - 養鶏場入口 - 桜木入口 - 鳥居町 - 二瀬川 - 二瀬川東 - 下俣 - 十王 - 西町入口 - 中電前 - 掛川駅前
1990年（平成2年）- 掛川営業所との共管から袋井営業所の管轄路線となった。
静岡鉄道袋井営業所 休廃止路線
1991年（平成3年）7月現在の路線図では次の経路を運行していた。「原の谷線」の廃止を受けて花菖蒲園への経路が変更されており、掛川市内の経路も中電前経由から仲町経由に変更されている
遠州森町 - 河原町 - 森川橋 - 戸綿 - 睦実 - 板ヶ谷 - 幡鎌 - 加茂花菖蒲園 - 本郷上 - 本郷 - 西山入口 - 下本郷 - 細谷上 - 細谷 - いこいの広場入口 - 昭和パックス - 富部上 - 富部西 - 富部 - 桜木団地入口 - 桜木入口 - 鳥居町 - 二瀬川 - 二瀬川東 - 下俣 - 十王 - 仲町 - 掛川駅前
1992年（平成4年）静岡鉄道から掛川市、森町に廃止の申し出が行われた。
1993年（平成5年）4月現在の路線図からは消滅している。（廃止時期不詳）
静岡鉄道袋井営業所 休廃止路線
沿革
1956年（昭和31年）の時刻表では1日4往復が運行されていた。
磐田駅前 - 深見 - 袋井駅前
1958年（昭和33年）の時刻表では次の経路を運行していた。
磐田駅前 - 東映劇場前 - 市役所前 - 南高校前 - 見付 - 磐田原 - 笠梅 - 深見西 - 深見東 - 太田 - 徳光 - 延久 - 土橋 - 河原町 - 中央町 - 袋井駅前
1959年（昭和34年）の時刻表では磐田 - 袋井間が1日4往復に加え、朝晩には深見 - 袋井間に一往復づつ区間便が運行されていた。
1960年代 時期不詳 -「今井線」に整理縮小され消滅した。
静岡鉄道袋井営業所 休廃止路線
沿革
1953年（昭和28年）の時刻表では次の3つの系統が存在した。
天宮 - 遠州森町駅 - 遠江森駅前 - 円田 - 敷地 - 円田 - 山梨 - 深見 - 今井 - 袋井
敷地 - 円田 - 山梨 - 深見 - 今井 - 袋井
山梨 - 深見 - 今井 - 袋井
1959年（昭和34年）の時刻表では「今井・敷地線」は敷地 - 袋井駅間の系統のみとなっており、天宮 - 敷地間は「敷地・吉川線」に分離されている。
敷地 - 一の宮駐在所前 - 一の宮 - 円田 - 山梨 - 深見西 - 深見東 - 太田 - 徳光 - 延久 - 土橋 - 河原町 - 中央町 - 袋井駅前
1961年（昭和36）の時刻表では「吉川小国神社線」と「天竜線」に整理されている。
静岡鉄道袋井営業所 休廃止路線
概説
1920年代（大正期）に秋葉自動車運輸商会が開設した森町天宮 - 二俣間を静岡電気鉄道が買収し、戦後は静岡鉄道が途中区間の敷地 - 円田間を「敷地線」として再開し、「今井線」と直通運行による「今井・敷地線」として営業を再開した。
1950年代後半に天宮 - 落合間に「吉川線」が開設された際には「敷地・吉川線」も誕生し、敷地 - 円田間の運行本数が拡充された。
さらに1960年代初頭には「今井・敷地線」は二俣まで延伸し「天龍線」となったが、1960年代後半には戦前の二俣 - 遠州森町間の運行となり、1970年代には「今井線」と「小国神社線」に整理され廃止となった。
静岡鉄道袋井営業所 休廃止路線
沿革
1923年（大正12年）8月 - 秋葉自動車運輸商会が天宮 - 二俣間の免許を申請した。
1924年（大正13年）10月11日 -  天宮 - 二俣間の営業運行を開始した。
二俣 - 敷地 - 円田 - 天宮
1953年（昭和28年）9月の静岡鉄道の時刻表では、敷地 - 円田間を天宮 - 円田  - 袋井間と接続して「今井・敷地線」としている。
天宮 - 円田 - 敷地 - 円田 - 山梨 - 深見 - 袋井
敷地 - 円田 - 山梨 - 深見 - 袋井
1958年（昭和33年）1月 -  天宮 - 落合間に「吉川線」を開設し、「敷地・吉川線」として敷地 - 落合間の直通運行を開始した。 「今井敷地線」の天宮 - 円田間は「敷地・吉川線」に整理された。
敷地・吉川線
敷地 - 一の宮駐在所前 - 一の宮 - 円田 - 遠江森駅前 - 下宿 - 遠州森町 - 天宮 - 元開橋 - 問詰公民館前 - 落合
今井敷地線
敷地 - 一の宮駐在所前 - 一の宮 - 円田 - 山梨 - 深見西 - 深見東 - 太田 - 徳光 - 延久 - 土橋 - 河原町 - 中央町 - 袋井駅前
1960年（昭和35年）12月1日 - 同日現在の時刻表では、「今井敷地線」が二俣駅前まで延伸し「天竜線」となっている。
静岡鉄道袋井営業所 休廃止路線
二俣駅前 - 敷地 - 一の宮 - 円田 - 山梨 - 深見西 - 深見東 - 川井 - 河原町 - 中央町 - 袋井駅前
1961年（昭和36年）- 「敷地・吉川線」は一の宮駅前 - 落合間に区間を縮小し、小国神社への支線系統を開設し「吉川小国神社線」となっている。
吉川小国神社線
小国神社 - 一の宮駐在所前 - 一の宮駅前 - 一の宮 - 円田 - 下宿 - 天の宮 - 元開橋 - 落合
天竜線
二俣駅前 - 敷地 - 一の宮 - 円田 - 山梨 - 深見西 - 深見東 - 川井 - 河原町 - 中央町 - 袋井駅前
1966年（昭和41年）3月25日 - 同日改正の時刻表では「吉川小国神社線」は「天龍線」と「吉川線」に整理され、円田 - 袋井駅前間は深見を経由せずに山梨から秋葉線を経由して小国神社と袋井を結ぶ「小国神社線」と、山梨を起点に深見を経由して袋井を結ぶ「今井線」に再編されている。同年3月現在の時刻表では「天竜線」は二俣 - 森町間が1日2往復、小国神社 - 森町間が1日3往復の運行であった。
天龍線
二俣 - 敷地 - 一の宮駐在所 - 円田 - 遠州森町
小国神社 - 一の宮駅 - 一の宮駐在所 - 円田 - 遠州森町
吉川線
遠州森町 - 元開橋 - 落合
小国神社線
小国神社 - 一の宮駅 - 一の宮駐在所 - 円田 - 山梨 - 可睡口 - 袋井駅前
静岡鉄道袋井営業所 休廃止路線
今井線
山梨 - 深見東 - 袋井駅前
1972年（昭和47年）11月現在の路線図では、敷地まで区間を縮小している。
敷地 - 一の宮駐在所 - 円田 - 遠州森町
小国神社前 - 一の宮駅 - 一の宮駐在所 - 円田 - 遠州森町
1973年（昭和48年）「小国神社線」に統合され廃止となった。
静岡鉄道袋井営業所 休廃止路線
概説
1958年（昭和33年）1月 - 天宮 - 落合間に「吉川線」を開設し、それまで「今井・敷地線」として運行していた「敷地線」（敷地 - 天宮間）とをつないで「敷地・吉川線」として営業運行を開始した。
1959年（昭和34年）の時刻表では次の3系統が存在し、敷地 - 落合間が1日3往復、一宮駐在所 - 落合間が1日2往復、天宮 - 落合間が1日1往復の合計6往復が運行されていた。
敷地 - 一の宮駐在所前 - 一の宮 - 円田 - 遠江森駅前 - 下宿 - 遠州森町 - 天宮 - 元開橋 - 問詰公民館前 - 落合
一の宮駐在所前 - 一の宮 - 円田 - 遠江森駅前 - 下宿 - 遠州森町 - 天宮 - 元開橋 - 問詰公民館前 - 落合
天宮 - 元開橋 - 問詰公民館前 - 落合
1961年（昭和36年）11月16日 - 同日現在の時刻表では、敷地 - 一の宮間は「天竜線」に整理し、一の宮駅前 - 落合間に区間を縮小し、一の宮駅前から小国神社への支線系統を開設し「吉川小国神社線」となっている。
一の宮駅前 - 一の宮駐在所 - 小国神社
一の宮駅前 - 一の宮駐在所 - 円田 - 遠江森駅前 - 下宿 - 遠州森町 - 元開橋 - 天の宮 - 落合
1964年（昭和39年）5月1日 - 地元住民の要望により小国神社 - 袋井駅前間の新系統の運行を開始した。
静岡鉄道袋井営業所 休廃止路線
1966年（昭和41年）の時刻表では「天竜線」と「小国神社線」「吉川線」に整理されている。
概説
1960年代に静岡鉄道秋葉線の廃止を機に路線の再編が行われ、「吉川小国神社線」が遠州森町を境に「吉川線」と「天龍線」に分離され、「今井・敷地線」と「磐田今井線」が、山梨 - 袋井駅間が「春野線」「秋葉線」のルートを経由し小国神社と袋井駅を結ぶ「小国神社線」と、深見経由で山梨 - 袋井駅間を結ぶ「今井線」に整理された。
さらに1970年代に入ると「天龍線」と「小国神社線」を整理統合した上で、小国神社 - 遠州森町系統を「小国神社線」としたが、利用者減少により1970年代後半には廃止となっている。
静岡鉄道袋井営業所 休廃止路線
沿革
1964年（昭和39年）5月1日 - 一の宮地域の住民の袋井への直通運行の要望により運行を開始した。
1966年（昭和41年）3月25日 - 同日改正の時刻表では1日3往復の運行であった。
小国神社 - 一の宮駅 - 円田 - 山梨 - 可睡口 - 袋井駅前
1969年（昭和44年）の時刻表でも変わらず1日3往復の運行であった。
小国神社 - 一の宮駐在所 - 一の宮駅 - 赤根 - 円田 - 谷中 - 上町 - 山梨 - 可睡口 - 袋井駅前
1972年（昭和47年）の路線図では円田 - 袋井駅間が廃止され、「天龍線」の敷地 - 一の宮駅間を廃止の上で「小国神社線」に統合し、小国神社 - 遠州森町間の運行に変更されている。
小国神社 - 一の宮駐在所 - 一の宮駅 - 赤根 - 円田 - 草ヶ谷 - 遠州森町
1973年（昭和48年）の時刻表では、県道81号沿いの宮園小学校と県道279号沿いの谷中、旭ヶ丘中学入口を経由するルートに変更されている。
小国神社 - 一の宮駐在所 - 一の宮駅 - 赤根 - 宮園小学校 - 谷中 - 旭ヶ丘中学入口 - 円田 - 草ヶ谷 - 遠州森町
1975年（昭和50年）11月の時刻表では1日3往復が運行されていた。
小国神社 - 一の宮駅 - 谷中 - 草ヶ谷 - 遠州森町
静岡鉄道袋井営業所 休廃止路線
1977年（昭和52年）2月現在の路線図からは消滅している。（廃止時期不詳）
概説
1920年代（大正期）に開設された、袋井から現在の県道58号沿線を静岡電気鉄道秋葉線と併行して森町、さらには秋葉山本宮秋葉神社の門前町である春野町犬居を結ぶ秋葉自動車運輸商会の路線が源流であり、競合する静岡電気鉄道が買収し、静岡鉄道に承継された。
「吉川線」や「上野平線」などの支線を開設し路線網を拡大していったが、1960年代半ばに静岡鉄道秋葉線の廃止に伴い代替路線として開設された「秋葉線」と統合され、路線名としては消滅した。
静岡鉄道袋井営業所 休廃止路線
沿革
1902年（明治35年）11月 - 秋葉馬車鉄道が設立され、12月18日に森町 - 袋井間に馬車軌道が開業した。
1911年（明治44年）12月28日 - 秋葉馬車鉄道が可睡斎への参詣需要に応じて可睡支線を開通させた。
1919年（大正8年）12月 - 駿遠電気（のちの静岡電気鉄道）の役員によって秋葉鉄道株式会社が設立された。
1922年（大正11年）
3月13日 - 周智郡森町天宮の一木粂吉が天宮 - 袋井駅間に乗合路線を開業した。
袋井駅前 - 可睡口 - 山梨 - 天宮
5月 - 秋葉自動車株式会社（翌年8月に秋葉自動車運輸商会に改称）を設立し、天宮 - 犬居間の免許を申請した。
8月2日 - 秋葉自動車が天宮 - 犬居間の営業運行を開始した。
袋井駅前 - 可睡口 - 山梨 - 天宮
天宮 - 三倉 - 犬居
11月 - 秋葉鉄道が秋葉自動車に急速に乗客を奪われた秋葉馬車鉄道を吸収し、電化に着手した。
1923年（大正12年）8月 - 秋葉自動車が秋葉自動車運輸商会に改称した。
1924年（大正13年）
1月25日 - 裕仁親王（のちの昭和天皇）御成婚の記念事業として沿線村民700人によって犬居 - 気多間の道路拡張工事が行われ、これを受けて秋葉自動車運輸商会が犬居 - 気多間の路線の免許を申請した。
静岡鉄道袋井営業所 休廃止路線
11月25日 - 秋葉自動車運輸商会が犬居 - 気田間の営業免許を取得し、天宮 - 気田間の運行を開始。周智郡気多村気田に出張所を開設した。
袋井駅前 - 可睡口 - 山梨 - 天宮 - 三倉 - 犬居 - 気田
1928年（昭和3年）4月19日 - 支線として犬居 - （秋葉山）坂下間の営業を開始した。
袋井駅前 - 可睡口 - 山梨 - 天宮 - 三倉 - 犬居 - 気田
犬居 - 坂下
1934年（昭和9年）5月8日 -  坂下から領家まで延伸した。
袋井駅前 - 可睡口 - 山梨 - 天宮 - 三倉 - 犬居 - 気田
犬居 - 坂下 - 領家
1935年（昭和10年）1月1日 - 静岡電気鉄道が秋葉自動車運輸商会から路線を買収した。
1953年（昭和28年）9月の静岡鉄道の時刻表では「奥線」として次の系統が存在した。河内 - 気田の区間便は河内で袋井 - 熊切系統と接続していた。
袋井 - 山梨 - 森町 - 三倉 - 堀割 - 犬居 - 秋葉山 - 犬居 - 河内 - 熊切
袋井 - 山梨 - 森町 - 三倉 - 堀割 - 犬居 - 秋葉山 - 犬居 - 河内 - 気田
袋井 - 山梨 - 森町 - 三倉 - 堀割 - 犬居 - 河内 - 気田
河内 - 気田
1958年（昭和33年）の時刻表では「春野線」に路線名称が変更され、気田停留所が気多に名称変更されている。
静岡鉄道袋井営業所 休廃止路線
袋井 - 山梨 - 天の宮 - 三倉 - 若身 - 秋葉山坂下 - 若身 - 河内 - 気多
河内 - 熊切
1959年（昭和34年）6月 - 県道58号新道に周智隧道が開通し、10月現在の時刻表では路線図では乙丸 - 不動橋間に田能経由と柿平（県道58号新道）経由が存在したが、「上沢橋が老朽の為、乙丸 - 不動橋間新道経由」との記載があり、運行は全て県道58号新道経由となっている。
旧道経由：（袋井）- 三倉 - 乙丸 - 大久保 - 田能 - 堀割 - 小奈良安 - 平野 - 不動橋 - 若身 -（気多・熊切）
新道経由：（袋井）- 三倉 - 乙丸 - 船場入口 - 田能入口 - 柿平 - 堀割 - 平野公会堂前 - 不動橋 - 若身 -（気多・熊切）
1962年（昭和37年）11月 - 同月現在の時刻表では熊切から賀々沢まで延伸している。
袋井 - 山梨 - 天の宮 - 三倉 - 若身 - 坂下 - 若身 - 河内 - 気多
袋井 - 山梨 - 天の宮 - 三倉 - 若身 - 河内 - 熊切 - 賀々沢
1964年（昭和39年）10月16日 - 熊切・賀々沢系統が田河内まで延伸し「秋葉線」に統合された。
静岡鉄道袋井営業所 休廃止路線
概説
遠州三山に数えられる可睡斎への参詣需要によって開設された馬車軌道の支線を大正時代に静岡電気鉄道が買収・電化し、静岡電気鉄道秋葉線可睡支線としたが、台頭する乗合自動車の防衛策として鉄道線と併行して開設した路線であった。
戦後から1970年代までは朝8時代から16時代までの毎時1本程度の路線であったが、以降は袋井市民病院の可睡地区への移転と道路整備、工場立地や宅地開発の進展によって「秋葉線」の可睡線への乗り入れる系統も含め、運行本数を増やしていった。
1990年代に「中遠線」「秋葉中遠線」に整理統合され路線名としては消滅したが、袋井市民病院や袋井商業高校を経由することから、現在も秋葉バスサービスの基幹系統の一部となっている。
静岡鉄道袋井営業所 休廃止路線
沿革
1926年（大正15年・昭和元年）10月25日 - 静岡電気鉄道が、競合する秋葉自動車運輸商会への対抗策としてメーター付貸切自動車の営業を開始した。
1927年（昭和2年）11月 -  静岡電気鉄道が袋井 - 可睡間の季節乗合自動車を開業した。
1930年（昭和5年）3月20日 - 袋井駅 - 可睡（久努西村久能 静岡電鉄停留所）間の営業運行を開始した。
1945年（昭和20年）1月31日 - 前年12月7日に発生した昭和東南海地震により、静岡鉄道秋葉線の支線である可睡線（可睡口 - 可睡間）の運行が休止された。その後運行が再開される事なく廃止となり、以降は乗合路線のみとなった。
1953年（昭和28年）の時刻表では1日9往復が運行されていた。
袋井駅 - 可睡口 - 可睡
1959年（昭和34年）の時刻表でも1日9往復の運行であった。
袋井 - 西通り - 中央町 - 永楽町 - 一軒家 - 可睡口 - 可睡

1975年（昭和50年）の時刻表では平日11往復、日祝日9往復の運行であった。
袋井駅 - 可睡口 - 可睡
1977年（昭和52年）の路線図では次の区間を運行していた。
袋井駅前 - 西通り - 中央町 - 永楽町 - 体育館前 - 一軒家 - パイオニア入口 - 可睡口 - 袋井商業高校前 - 可睡
静岡鉄道袋井営業所 休廃止路線
1979年（昭和54年）- 袋井市民病院の開設に伴い袋井市民病院前停留所が設置された。また「秋葉線」に可睡線を経由する系統が誕生している。
袋井駅前 - 西通り - 中央町 - 永楽町 - 体育館前 - 一軒家 - パイオニア入口 - 可睡口 - 袋井商業高校前 - 袋井市民病院前 - 可睡 - 北町 - 平宇 - 周南中学校前 - 下山梨 - 月見町 - 山梨郵便局前 - 山梨
1984年（昭和59年）の路線図では、次の2系統が存在していた。
袋井駅前 - 西通り - 中央町 - 永楽町 - 体育館前 - 一軒家 - パイオニア入口 - 可睡口 - 袋井商業高校前 - 袋井市民病院前 - 可睡 - 北町 - 平宇 - 周南中学校前 - 下山梨 - 月見町 - 山梨郵便局前 - 山梨
袋井駅前 - 西通り - 中央町 - 永楽町 - 体育館前 - 一軒家 - パイオニア入口 - パイオニア前
1992年（平成4年）の時刻表では「中遠線」に統合され「秋葉線・中遠線」としてひとつにまとめられており、「秋葉線」の横手橋経由は朝晩を中心とし、日中は殆どが可睡・病院経由となっている。
静岡鉄道袋井営業所 休廃止路線
概説
1920年代（大正期）に中遠鉄道が鉄道線と併行して開設した路線であり、戦後静岡鉄道袋井営業所の管轄で営業が再開され、1950年代後半には御前崎まで延伸して菊川営業所浜岡支所（現 浜岡営業所）との共管路線となった。
1960年代の静岡鉄道駿遠線の廃止後は代替路線である「横須賀線」「中遠線」を吸収していった。
1970年代後半から1980年代前半には新横須賀から横須賀車庫、南大坂から大東町役場にターミナルが移転し、大東町役場 - 浜岡営業所間は「大坂線」（現 掛川大東浜岡線）に整理されていった。
1990年代に入ると袋井駅を跨ぐ南北のアクセス向上が図られ「可睡線」と共に「中遠線」「秋葉中遠線」に整理統合され消滅した。
ソフトフロントホールディングス
株式会社ソフトフロントホールディングス（英: Softfront Holdings）は、東京都千代田区に本社を置き、ソフトウェア開発を行う日本の企業。
ソフトフロントホールディングス 概要
ソフトフロントホールディングスは、ビー・ユー・ジー創業メンバーの村田利文により、札幌駅前にIT企業が集積したサッポロバレー企業群の先駆け的に1997年にソフトフロントとして設立された。VoIP技術で拡大し、2002年には大阪証券取引所ナスダック・ジャパンに上場した。しかし営業不振が続き、生産性向上のため2014年に北海道から撤退した。その後Oakキャピタルから出資を受けてM&Aを進め、2016年には筆まめを買収したが、翌2017年には同社をソースネクストに売却した。
クレナズム
クレナズム（英: culenasm）は、日本の4人組ロックバンドである。2018年に福岡県福岡市で結成された。メンバー4人全員が作詞作曲を担当する。
クレナズム 来歴
大学の同級生で結成し、2018年5月より活動を開始した4人組ロックバンド。シューゲイザーやドリームポップに影響を受けたサウンドが特徴。福岡市を拠点に活動。メンバーが影響を受けてきたミュージシャンは多岐に渡り、宇多田ヒカル(萌映)、BUMP OF CHICKEN(けんじろう)、SCANDAL (まこと)、中田ヤスタカ(しゅうた)などと幅広い。結成から約7ヶ月後の12月20日には、初のミニアルバム『rest of the dusk』を発売した。
ほとんどのメンバーが九州出身だが、福岡県以外のメンバーもいる。ボーカル・ギターの萌映（もえ）は、FM802「Grace Place」（DJ：深町絵里）にゲスト出演（2024年8月11日）した際、自身が北九州市出身であり、地元の資さんうどんを各地で推していると明かした。
同じく福岡出身のバンド”神はサイコロを振らない”は大学の先輩であり、”muque”は一部のメンバーが大学の後輩にあたる。
台湾のバンド「ゲシュタルト乙女」とも親しく、度々共演している。
2022年11月9日には、初のフルアルバム『日々は季節をめくって』を発売した。
クレナズム メンバー
萌映（もえ）（ボーカル、ギター、作詞、作曲）
12月10日生
自分の声が嫌いだったが友人の「綺麗な声をしてるから、もうちょっと大きな声で歌ってみたら？」の一言をきっかけに自分の声と歌を好きになったと話している。
中学時代に母親を亡くしている。
高校の部活から人前で歌うようになった。
元々デザイン専攻で大学進学している。そのためジャケットなどは萌映が手がけていることが多い。
UNCHAINの大ファンで共演した際は好きな曲をリクエストし演奏してもらった。
けんじろう（ギター、作詞、作曲）
2月12日生
作家の中原中也の書を愛読している。
メンバーはけんじろうのギターについて「当たりしかでないくじみたいなもの」と過去に語っている。
まこと（ベース、作詞、作曲）
12月5日生
fhánaのファン(ファナミリー)であると公言しており共演も果たしている。
まことと萌映はSCANDALが好きで大学時代のサークルでコピーしていた。
SNS用の動画制作を担当しており配信で「動画制作マシンになっている」と語っている。
しゅうた（ドラム、キーボード、作詞、作曲）
4月13日生、鹿児島県出身
元々ピアノを担当していたため、結成時はドラム歴が非常に浅かった。
加入当初は大学院進学のため脱退する予定だったと明かしている。
クレナズム バンド活動
2018年1月に大学の同サークルであった萌映に対しまことが「（萌映には）普通の人生を歩んでほしくない」と話をしバンドを始動。その後同サークルのけんじろうとしゅうたに声をかけ本格的に活動を開始する。同年5月に初ライブを行う。3回目のライブでりんご音楽祭の新人バンドオーディションに参加したところ受賞。8月には長崎市にて開催のSky Jamboree前夜祭に出演。9月りんご音楽祭2018に出演、その際にDrのしゅうたは大学院入試がかぶるがライブ出演を優先し「後悔はないです」とインタビューで答えている。
同年12月、1stにしてマスターピースなミニアルバム『rest of the dusk』をリリース。同アルバムより12月12日に「ウエインは言った」を先行配信＆MV解禁。12月20日には福岡の盟友バンドを集めた初の主催ライブ「stew」を開催し好評を得る。
2019年1月31日、新作MV『白い記憶』を公開。
7月10日には1stシングル「花弁・いつかの今頃」をリリース。同時に「花弁」のMVを解禁。その後『TOKYO CALLING』『MINAMI WHEEL』『SAKAE SP-RING』などに出演し12月には2ndミニアルバム「In your fragrance」をリリース、楽曲は以前よりポップ寄りな楽曲が目立つようになっている。
クレナズム バンド活動
2020年2月よりレコ発ツアー『「In your fragrance」 2nd mini album release tour』を開催。ツアーの途中台湾で行なわれた『意識不能招待所【參】林森北二泊三日音樂祭 2020』に出演しヘッドライナーを務める。
コロナ禍となる同年3月に無観客スタジオライブ「聴志動感」に参加し、8月には無観客ワンマンライブ『ShowCase Live Supported By 聴志動感』を配信。8月に配信リリースした『一人残らず睨みつけて』はフジテレビ系音楽番組「Love music」9月度オープニングテーマに抜擢、その後番組への出演も果たした。
11月には3rdミニ・アルバム『eyes on you』をリリース。同アルバムはコロナ禍ということもありリモートで制作を行い、ボーカルの萌映は「お父さんの部屋で歌った」と語っている。またこの頃から萌映とまことが作曲に参加しクレナズムは全員が作詞作曲を務めるようになった。
2021年6月クボタカイとのコラボ楽曲である「解けない駆け引き」を配信リリース。7月には「九州全県ツアー ”九州を繋ぐっちゃん！”」を開催。8月には昨年に引き続き音楽番組の「Love music」オープニング・テーマに抜擢。(楽曲は“積乱雲の下で” )
クレナズム バンド活動
10月に4th mini album『Touch the figure』をリリースし。その際にSpotifyで『クレナズム 4th ミニアルバム“Touch the figure”発売記念！！ ベースまことによる全曲解説！！』を配信した。
11月には「クレナズム ワンマンツアー 2021 ～本州を通りもん～」を開催しファイナルの東京ではクボタカイと共演。
2022年2月宇多田ヒカルのカバーである「SAKURAドロップス」を配信、当初はラジオ企画制作したが好評だったため配信を決めた。4~5月にかけて「クレナズム春のバリよかツーマンツアー2022」を実施。11月には1stフルアルバム『日々は季節をめくって』リリースし、その後12月にはクレナズム 「冬のバリよかワンマンツアー 2022」を開催した。
この年は東亜道路工業との企業タイアップである「進め」や、福岡ローカルのCM曲（にしてつホーム）の制作。また翌年公開される映画「ふたりの傷跡」に演者・主題歌・劇伴として参加し活動が活発になっている。
2023年5月「春のバリよかワンマンツアー 2023」を開催。この頃から声出しライブが再開されたがコロナ以前のライブが少なかったことをインタビューで語っている。
クレナズム バンド活動
11月には5th EP『Whisper of the heart』を発表、タイトルはスタジオジブリからインスパイヤし決めたという。また楽曲制作では毎月各自１曲ずつ提出しているとインタビューで話している。
同年10〜11月にかけて「秋のバリよかワンマンツアー2023」を開催。
2024年4月、藤吉夏鈴（櫻坂46）主演の映画『新米記者トロッ子 私がやらねば誰がやる!』の主題歌と劇伴を担当することが発表された。その後8月7日、同主題歌が「リベリオン」のタイトルでリリースされる。
5月、KBC九州朝日放送開局70周年のタイアップソングとしての「ホーム」がリリースされる。
6月、台湾のバンドI Mean Usとのコラボ曲「木村 楓」配信。
10月、タイのアーティストQLERとのコラボ曲「Goodbye Goodnight」をQLERのカバー曲「Blur」やQlerの楽曲に参加した「Old School」に続いて配信する。
11月、バーチャルシンガーHACHIに「fragement」楽曲提供。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　香港の西九音楽節、台湾の台中最大のフェスRoving Nation Fes2024に出演。
ランレオチド
ランレオチド（Lanreotide）は、先端巨大症および神経内分泌腫瘍に起因する症状（特にカルチノイド症候群）の管理に使用される医薬品である。オクトレオチドと同様に、ソマトスタチンの長時間作用型アナログ製剤に該当する。配列は、H-D-2Nal-Cys(1)-Tyr-D-Trp-Lys-Val-Cys(1)-Thr-NH2 である。
日本、米国、英国、オーストラリア、カナダなど数カ国で販売されている。米国では2007年8月30日に販売許可を取得している。日本では2017年7月3日に承認を取得している。
ランレオチド 効能・効果
先端巨大症・下垂体性巨人症（外科的処置で効果が不十分な場合または施行が困難な場合）
ランレオチドは、下垂体成長ホルモン分泌性腫瘍および非下垂体成長ホルモン分泌性腫瘍による先端巨大症の治療、および神経内分泌腫瘍（特にカルチノイド腫瘍およびVIP産生腫瘍）による症状の管理に使用される。ランレオチドは、米国およびカナダでは先端巨大症の治療にのみ適応承認されている。また英国では、下垂体に発生する稀な腫瘍であるTSH分泌性の甲状腺栄養腺腫（thyrotrophic adenoma）にも適応がある。
ランレオチドは、非内分泌腫瘍に対しても活性を示すので、他のソマトスタチン類似体と共に、一般的な抗腫瘍剤としての可能性が検討されている。
2014年12月、米国FDAは、切除不能、高・中分化、局所進行または転移性の膵消化管神経内分泌腫瘍（GEP-NET）患者の治療薬としてランレオチドを承認した。
多嚢胞性肝疾患に使用すると、平均して264mLの容積を減らすことが判明している。
ランレオチド 薬理
ランレオチドは、成長ホルモン、甲状腺刺激ホルモン（TSH）、インスリン、グルカゴンなどのホルモンの分泌を阻害する天然の抑制性ホルモンであるソマトスタチンの合成アナログ製剤である。ランレオチドは、ソマトスタチンと同じ受容体に結合するが、末梢の受容体への親和性が高く、同様の作用を有している。しかし、ソマトスタチンが体内で速やかに（数分以内に）分解されるのに対し、ランレオチドは半減期が長く、効果が遥かに長く持続するのが特徴である。
ランレオチド 副作用
重大な副作用として、徐脈（3.7%）が知られている。
主な副作用は、注射部位の軽度から中等度の痛みと、下痢、嘔気、嘔吐等の胃腸障害である。ランレオチドの長期使用により、胆石を形成した事例がある。
ランレオチド 自己集合性
ランレオチドは、直径24.4nmの単分散ナノチューブに自発的に自己組織化する事が示されており、その後、いくつかの生物物理学的研究において、実り多き多目的モデルシステムとして使用されてきた。
リング・ワンダリング
『リング・ワンダリング』は、2022年2月19日に公開された日本映画。監督は金子雅和、主演は笠松将、ヒロインは阿部純子。
リング・ワンダリング 概要
ニホンオオカミを題材にした漫画の執筆を構想中の青年漫画家が、怪我をさせてしまった女性と彼女の家族との出会いをきっかけに、東京の下町に眠る過去の記憶を辿る姿を描く。
監督の金子は本作を「漫画を描くことに没頭する主人公が現実と幻想の狭間を彷徨う「命の旅」である」とコメントしている。
クラウドキャッチャー
クラウドキャッチャーは、アンテポスト株式会社が開発・運営するオンラインクレーンゲームである。2015年10月16日にサービスを開始した。
クラウドキャッチャー 概要
インターネットを通じて、スマホアプリやウェブブラウザから本物のクレーンゲームを遠隔操作する事ができるオンラインクレーンゲームアプリ。課金やログインボーナスで手に入れたポイントでクレーンゲームを操作し、景品を獲得すると、実際に自宅に送られてくる。
オンラインクレーンゲームのサービスの中では数少ない完全自社開発・自社運営のサービス。
2021年3月22日に日本オンラインクレーンゲーム事業者協会（JOCA）の発足と共に協会に加入。JOCA認証サービス（認証番号：009-22-009-01）
国鉄V11形コンテナ
国鉄V11形コンテナ（こくてつV11がたコンテナ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1968年（昭和43年）度に製造した、鉄道輸送用一種規格（約11 ft）通風コンテナである。
国鉄V11形コンテナ 概要
1968年（昭和43年）度に東急車輛製造と富士重工業にて95個が製作された。
前級であるV10形とは異なりクレーン荷役に対応している。扉位置は片側妻面の1か所のみである。通風口は縦50mm、横120 mmのサイズのものが車体4面に合計328個配置され、シャッター機構による閉開機能を備え有蓋コンテナとしても使用可能な構造であった。
寸法関係は全長3,238 mm、全幅2,298.4 mm、全高2,345.2 mm、荷重5 t、自重1.6 t、容積13.6 m3である。
1985年（昭和60年）度に最後まで使用された4個が廃止され形式消滅した。
1440p
1440pは、ディスプレイ解像度が垂直解像度が1440ピクセル。 pはプログレッシブスキャン、ノンインターレースを表す。1440ピクセルの垂直解像度は720pの2倍であり、1080pの1.3倍に近い。QHD（Quad HD）またはWQHD（Wide Quad HD）は、画面アスペクト比は16：9、一般的に使用されるディスプレイ解像度は2560×1440ピクセルである。
Quad HDは、1080p〜4Kのグラフィックディスプレイの解像度として、スマートフォンディスプレイ、コンピューターおよびコンソールゲーム等で使用されている。
1440p サポート
4:3の比率のコンテンツからマスタリングされた1440pビデオは、QXGAまたは2304×1440などの1920×1440以上の解像度で画像のスケーリング、ウィンドウボックス、またはピラーボックスを使用して表示される。ワイドスクリーンの16:9のアスペクト比の1440pには、2560×1440（ WQHD ）の解像度が必要である。WQXGA 、2560×1920、またはレターボックス、スケーリング、またはウィンドウレターボックスを使用したより高い解像度で可能である。HDMI 1.3仕様のWQXGAはワイドスクリーン1440pをサポートする。
1440p 歴史
2010年に、QHDコンピューターディスプレイが一般的に利用可能になり、同年、デルのデジタルハイエンドシリーズU2711モニタは、1440pワイドスクリーンを備えたWQHDとしてリリースされた。同じ年にリリースされた27インチのApple LED Cinema Display、2011年7月から2016年6月に販売されていたApple Thunderbolt Displayもネイティブ解像度が2560×1440であった。
2020年までに、QHDはコンピュータゲームの一般的な解像度に拡張され、その解像度で高フレームレートをサポートする複数のビデオカードが利用可能になった。
2021年の初めに、リフレッシュレートの速いQHDゲーミングラップトップが複数のコンピューターメーカーによって導入された。
スマートフォンに関しては、1440pディスプレイは720p高解像度の4倍の解像度であるため、Quad HDとして販売されることがあった。
2013年12月にリリースされたVivoXplay 3Sは、1440pディスプレイを使用した最初のスマートフォン。2015年までに、1440pは大手企業のハイエンドフラッグシップスマートフォンに広く採用されるようになった。
2020年9月に、Microsoftは、Xbox Series Sが1440pで120FPSをサポートすることを明らかにした。
1930年関税法
1930年関税法（1930ねんかんぜいほう、英: Tariff Act of 1930）は、アメリカの1930年6月17日に成立した関税に関する法律であり、かつ、現在も有効な法律である。規定の範囲としては、日本で言う関税率を定める関税定率法と税関手続きを定める関税法を合わせたものに相当する。
この法律は、提唱者であるリード・スムートとウィリス・ホーリーの名前から、スムート・ホーリー関税法（スムート・ホーリーかんぜいほう、Smoot-Hawley Tariff Act）または、ホーリー・スムート関税法（Hawley-Smoot Tariff Act）の名でも知られる。なお1930年関税法は、現在も有効な法律であるが、この状態の法律は、スムート・ホーリー関税法とは呼ばない。
1930年関税法
1930年関税法は、20,000品目以上の輸入品に関するアメリカの関税を記録的な高さに引き上げた。多くの国は米国の商品に高い関税率をかけて報復し、アメリカの輸出入は半分以下に落ち込んだ。一部の経済学者と歴史家はこの関税法が世界恐慌の深刻さを拡大した、あるいはそれ自体を引き起こしたと主張している。この法律による税率は1934年の互恵通商協定法に基づく通商協定により引下げがされ、のち1962年通商拡大法以降の引下げ権限（貿易促進権限）を与える法律に基づく通商協定により更に引き下げられた。ただし、最恵国待遇の対象でない国 からの輸入に適用される税率は、基本的に制定時点の1930年関税法の税率となっている。
1930年関税法 概要
第一次世界大戦後まもなく、アメリカ国内では保守主義が強まり、1920年に民主党は下野し共和党が政権を獲得した（ウッドロウ・ウィルソンからウォレン・ハーディング大統領へ）。第一次世界大戦中に債務国から債権国に転換したにも拘らず、ほぼ1920年代にわたって共和党政権下で保護貿易政策が採られることになった。このことは、大戦によってアメリカに債務を負ったヨーロッパ諸国の負担をより深刻なものにさせた。
1929年、ニューヨークのウォール街における株式大暴落に端を発する大恐慌が起こった。この恐慌は各国へ広まり世界恐慌へと発展するが、当時のハーバート・フーヴァー大統領（共和党）は、国際経済の安定より国内産業の保護を優先する姿勢をとった。こうした中で、1930年関税法が制定されることとなった。
1930年関税法は、高率関税を輸入農作物などに課すことで、農作物価格などの引き上げを図ったものである。平均関税率は40パーセント前後にも達したことで、各国のアメリカへの輸出は伸び悩み、世界恐慌をより深刻化させることになった。その後、1931年にフーヴァーはフーヴァーモラトリアムを発して世界経済の安定を図るが、既に手遅れであった。欧州各国も報復措置を実施、世界経済のブロック化が進んだため、これがドイツ、日本において対外膨張策をとる政権が国民に支持される結果につながったとも評される。
1930年関税法 内容
制定当時の1930年関税法の第Ⅰ編は、有税品目表を規定し、第Ⅱ編は、無税品目表を規定していた。なお、条の番号としては、第Ⅰ編は、第１条のみで、そのなかに課税品目がパラグラフとして列記されており、第Ⅱ編も同様に第201条のみで無税品目が、列記されている。この無税品目のパラグラフ番号は、有税品目からの通し番号（若干の欠番は、ある）となっていた。
この第Ⅰ編と第Ⅱ編は、関税分類法（公法87-456、1962年５月24日、76 Stat. 72）第101条により、削除された。同条は、これに代えて第Ⅰ編 合衆国関税率表を加えたが、これは、基本的な構成について規定するものの、具体的な規定は、国際貿易委員会の草案をそのまま法的な効力のあるものとして認めるものであった。統一システムの採用を規定した1998年包括貿易競争力法第1204条も同様な規定であった。
いくつかの通関上の要件を規定する。原産地表示を原則義務づける第304条、わいせつ物品の輸入を禁止する第305条、強制労働による産品の輸入を禁止する第307条などがある。
1930年関税法 内容
1916年に設立された合衆国関税委員会についての、1930年関税法の制定後の根拠規定。1979年通商協定法による改正で合衆国国際貿易委員会となる。不正商品の輸入差止を規定する第337条はここに含まれる。
1934年に第350条として追加された。通常互恵通商協定法と呼ばれる。
この編の規定は、主として通関手続きを規定している。
サブパートＡは、1930年関税法における用語の定義を規定する。関税上の評価を規定する第401条もここにある。サブパートＢは、税関の近代化、電算化を促進する規定。1993年12月に制定されたＮＡＦＴＡ実施法により追加された。税関近代化のための法整備は、1990年代になり進められていたが、他の通商法の審議との関係で成立が遅れていたものを、ＮＡＦＴＡ実施のため税関近代化が必要という理由で実施法に繰り入れたもの。
外国貿易のための船舶及び車両について、貨物の報告、入港手続き等を規定する。
関税の確定、徴収及び払戻のための手続としてのエントリー、精算等を規定する。
1930年関税法 内容
貨物を関税の納付を留保して保管する保税倉庫及び国内での移動を認める保税運送の手続を規定する。
外国貿易船や輸出入貨物を取締る権限について規定している。
通関業者についてはここで規定している。
不公正な貿易取引に対抗するために課される相殺関税及びアンチダンピング関税について規定する。1930年に制定の時点では、相殺関税のみ規定し、アンチダンピング関税については、別の1921年アンチダンピング法に規定していたが、東京ラウンドを受けた1979年通商協定法による改正で、現在のようになった。
なおセーフガード措置のための緊急関税については、1974年通商法第2編、報復関税については、1974年通商法第3編に規定されている。
2000年に追加された規定。たばこの輸入について、警告表示のないものの商業的輸入を禁止する等の規定。
2008年に追加された規定。輸出国とアメリカとの間で締結された針葉樹材のアメリカ向け輸出に関する協定の順守を確保させる規定。
2020年東京オリンピックの野球競技・日本代表
2020年東京オリンピックの野球競技・日本代表（2020ねんとうきょうオリンピックのやきゅうきょうぎ・にっぽんだいひょう）は、2021年に福島・横浜で開催された東京オリンピックの野球競技に出場した野球日本代表。
中村敏一
中村 敏一（なかむら としかず、1945年2月2日 - 2020年9月8日）は、日本の生物学者。大阪大学名誉教授。アンジェス創業者。紫綬褒章受章。
中村敏一 人物・経歴
滋賀県大津市出身。1967年京都薬科大学薬学部製薬化学科卒業。1972年大阪大学大学院理学研究科博士課程修了、理学博士、城西歯科大学助手。同講師を経て、1975年カリフォルニア大学サンディエゴ校留学。1977年徳島大学医学部酵素研究施設講師。1980年同助教授。1988年九州大学理学部生物学科教授。1993年大阪大学医学部バイオメディカル教育研究センター腫瘍生化学部門教授。2000年大阪大学大学院医学系研究科未来医療開発専攻分子組織再生分野教授。2001年アンジェスMGを創業。2002年クリングルファーマを創業。2008年大阪大学名誉教授、2008年大阪大学先端科学イノベーションセンター再生創薬部門特任教授。2009年ニューロゲンを創業。2011年日本癌学会名誉会員。2013年ニューロゲン代表取締役。
高瀬英璃
高瀬 英璃（たかせ えり、1996年1月25日 - ）は、日本の女優。埼玉県出身。JFCT所属。
女優本多はるとのユニットえりはるとしても活動中。
本多はる
本多 はる（ほんだ はる、2000年3月17日 - ）は、日本の女優。宮崎県出身。JFCT所属。
女優高瀬英璃とのユニットえりはるとしても活動している。
本多はる 来歴
7歳からダンスを始め、JAZZやfreestyleを得意とする。
地元宮崎でダンスを続ける中、東京への憧れが膨らみ12歳の時、きゃりーぱみゅぱみゅのキッズダンサーオーディションを受け、合格。武道館公演に出演に至る。
それを機にして、本格的にダンスを学びたいと思い、高校は様々なジャンルが学べる東京のダンス専門学校に入学。在学中もアーティストのバックダンサーやCM、PVなどに出演。
2017年、Red Print Girlsのオーディションに合格。