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マイルストーンズ (マイルス・デイヴィスの曲) 1947年の曲
「マイルストーンズ」という曲名は、マイルス・デイヴィスがチャーリー・パーカーと演奏していたときにジョン・ルイスがデイヴィスのために書き、クレジットがデイヴィスになっている別の曲のタイトルでもある。この曲は、より有名な同名異曲とは、音楽的には無関係である。
アメリカ欧州海軍
アメリカ海軍ヨーロッパ-アフリカ（アメリカかいぐんヨーロッパ-アフリカ、英: United States Naval Forces Europe-Africa、略称：CNE-CNA）は、アメリカ欧州軍およびアメリカアフリカ軍の海上戦力。
2020年以前はアメリカヨーロッパ海軍–アフリカ海軍（NAVEUR-NAVAF）と呼ばれていた。
アメリカ欧州海軍 概要
欧州海軍は、米国欧州軍およびアフリカ軍の担当領域における米海軍の全体的な指揮、運用管理及び調整を行っている。ヨーロッパの海軍部隊として、米国欧州海軍の司令官は、平時、不測の事態、戦争中、および米国欧州軍司令官の任務に従って、ヨーロッパ方面での海軍作戦を計画、実施、および支援します。欧州海軍は、過激派ネットワークの混乱、違法取引の抑止、海賊行為や海事犯罪の防止などでヨーロッパ、アフリカ、南アメリカの政府と協力しています。
現在ナポリに本部を置いており、イタリアのナポリにある米国第6艦隊の司令官を通じて担当海域のすべての海軍作戦を指揮しています。
NATOの司令官であるナポリ統連合軍司令部司令官を兼務するロバート・ピーター・バーク提督によって指揮されている。副司令官は現在、第6艦隊司令官を兼務しているユージーンブラック副提督である。
アメリカ欧州海軍 概要
USNAVEURは現在、アフリカ、特にギニア湾地域に注目を集めています。これは、アフリカの石油埋蔵量の重要性が高まっていることも一因です。現在、戦艦はアフリカ地域の海軍を支援するために配備されていることが多く、その地域で最も重要なのはナイジェリア海軍です。この取り組みに関連して、新しい部隊、米国アフリカ海軍は立ち上がっており、2008年9月に完了する予定です。これは、西アフリカ地域に対するUSNの責任の再編成を意味する可能性があります。その結果、NAVEURは現在、米国ヨーロッパアフリカ海軍、さらにはNAVAFと呼ばれることもあります。ただし、現在、別の海軍アフリカ本部を設立するための承認された計画はありません。二つの新しいタスクグループは、走る司令タスクグループ60.4アクティブになっているアフリカ・パートナーシップ駅の展開シリーズを、そして司令タスクグループ60.5、東南アジア、アフリカタスクグループ。
米海軍ヨーロッパ司令官-アフリカ米海軍司令官（NAVEUR-NAVAF）の責任範囲（AOR）は、北極から南極までの大西洋の約半分をカバーしています。アドリア海、バルト海、バレンツ、黒海、カスピ海、地中海、北海も含まれます。NAVEUR-NAVAFは、ロシア、ヨーロッパ、およびアフリカ大陸のほぼ全域をカバーしています。これには、合計人口が10億人を超える105か国が含まれ、3,600万平方キロメートルを超える陸地が含まれます。
AORは、2,000万平方海里以上の海を管轄し、3つの大陸に接しており、地球の海岸線の67％以上、陸地の30％、世界の人口の40％近くを占めています
アメリカ欧州海軍 歴史
ヨーロッパにおける米海軍の最初は、南北戦争後のヨーロッパ艦隊である地中海艦隊であり、1906年に北大西洋艦隊の一部となりました。1917年、ヨーロッパ海域で活動するアメリカ海軍は、ウィリアム・S・シムズ提督の指揮下で、第一次世界大戦中のアメリカ海軍作戦のヨーロッパ方面を監督する命令を出した。彼の主な部下は、フランスのヘンリーブレイドウィルソン少将とジブラルタルのアルバートパーカーニブラックでした。
アメリカ欧州海軍 歴史
敵対行為の停止と連合軍によるトルコの占領に続いて、マークランバートブリストル少将は、トルコ海軍上級将校としてイスタンブールに派遣され、トルコ海域での米海軍分離を指揮しました。ブリストル少将は1919年1月28日にイスタンブールに到着し、USS スコーピオン （PY-3）に旗を掲げた。1919年8月、ブリストルは、トルコの外交問題について国務省を担当する米国高等弁務官の任命も受けました。彼の海軍能力において、ブリストルは米海軍のヨーロッパ海域の司令官を担当していました。1920年5月、副提督の旗艦であるUSS ピッツバーグ （CA-4）ハリー・S・ナップ、司令官、米海軍、ヨーロッパ海域、USS コール （DD-155）を伴って、コーカサスから多くのアメリカ海軍および救援要員を避難させた。1920年9月、旗艦のピッツバーグはリバウ沖のバルト海に座礁し、修理のために米国に戻った。1921年1月から1922年4月まで、アルバートパーカーニブラック副提督は、ヨーロッパ海域の米海軍司令官を務めました。
アメリカ欧州海軍 歴史
1926年以降、ヨーロッパ海軍の海軍は停止状態になりました。その後、1942年3月、既存の特別海軍の任務は海軍を指揮するために拡大されました。欧州海軍は、英国の海軍基地を維持し、連合国の諜報機関によって提供されている諜報および研究データを報告するために設立されました。英国政府およびフランス亡命政府との間で、多数の連絡チャンネルが開設されました。また、北アフリカとフランスの侵略の計画と準備を支援しました。1944年までに、本部はロンドン中心部に設立されました。建物は、本部が2009年にイタリアに移転したときに、海軍によって空となった。
ハロルド・R・スターク提督が1942年4月に、彼は米国第12艦隊の司令官として追加の任務を与えられました。ヨーロッパ海域で運用されていた艦隊は、1隻の戦艦、2隻の巡洋艦、空母、6隻の駆逐艦で構成されていました。
アメリカ欧州海軍 歴史
1945年の秋までに、占領国における米海軍の主な機能は完了しました。敵の海軍は武装解除され、戦争資料が特定、説明され、港は再開され運用されていました。作戦上の重点が変更され、地理的領域が拡大するにつれて、名前が変更され、海軍の役割をより具体的に定義した。1946年11月に米国ヨーロッパ海軍は米国東大西洋及び地中海海軍（COMNELM）になり、6か月後の1947年4月に肩書きが変更され、米国東大西洋及び地中海海軍（CINCNELM）になりました。1946年から1956年まで、5隻から6隻の艦艇（巡洋艦と駆逐艦）からなる北欧軍が活動していました。
ロバート・ボストウィック・カーニー提督は1950年12月に米国東大西洋及び地中海海軍になりました。1951年6月、彼は南ヨーロッパ連合軍の司令官として追加の任務を引き受け、米国東大西洋及び地中海海軍本部はロンドンからナポリに移転しました。1952年6月、2つの司令部が分離されました。米国東大西洋及び地中海海軍本部がロンドンに戻り、ジェラルド・ライト提督が米国東大西洋及び地中海海軍最高司令官になり、カーニー提督はCINCSOUTHとしてナポリに留まりました。
ライトは1952年6月14日に最高司令官になりました。CINCELMは次の従属コマンドに編成された。
アメリカ欧州海軍 歴史
ルイス・フランシス・アルバート・ビクター・ニコラス・マウントバッテンは、ライトが米海軍の政策と1946年の原子力法の両方に従って、艦隊、特にその核武装空母の管理を維持したいと考えている間に、第6艦隊を彼の指揮に割り当てる必要があると感じていました。第6艦隊はNATOの演習に参加しました。
CINCNELMとして、ライトは同盟国との強力な外交関係を維持しました。その後、ライトは1953年5月にヨルダンのフセイン国王の戴冠式に出席した。
1953年6月には、ライトは米海軍で戴冠式の代表を務めたエリザベス女王重巡洋艦から彼の旗を掲げた。
ライト提督の手配でイギリスに米国大使を ウィンスロップアルドリッチのブロンズプラークを提示するジョン・ポール・ジョーンズ米国からの海軍歴史センターを開始し、英国政府に彼のアメリカ革命の長年の関連付けをする有名な海軍の英雄である。
1953年10月20日から11月4日までワシントンDCで開催されたハイレベル会議で、ライトは米国東大西洋及び地中海海軍最高司令官が米大西洋艦隊の部下指揮官になり、司令官であるリンデD.マコーミック提督に直接報告することを知らされました。また、ライトはNATOの東大西洋地域の長になり、最初の大西洋連合軍総司令官（SACLANT）であるマコーミック提督に報告しました。
マコーミック提督は1954年3月に次のように述べています。
アメリカ欧州海軍 歴史
「ライトは彼の通常の活力と能力で従属司令部の任務を引き継ぎました。新しい概念であるこの部隊は、彼が高度に示した分析の熟達度と指導権を必要としました。ライトは、私が現在保持しているポジションへの彼の差し迫った昇進にふさわしいものです。」
米国欧州軍副司令官のトーマス・T・ハンディ将軍も次のように述べています。
「ライト副提督は、米国東大西洋及び地中海海軍としての任務を非常に際立って遂行し、現在、CINCLANTおよびNATOSACLANTとしての新しい任務に命じられています。強くて断固とした性格の見事に資格のある役員。海軍の傑出した指導者の一人。」
ジェラルド・ライトは1954年4月1日に提督の階級に昇進した。
1958年9月、米国東大西洋及び地中海海軍のジェームズレミュエルホロウェイジュニア提督は、米国東大西洋司令官（USCOMEASTLANT）として追加の任務を割り当てられた。米国東大西洋司令官は、米大西洋艦隊総軍の司令官の下で、米国東大西洋司令官地域に配備されたLANTFLTユニットに情報と後方支援を提供しました。
アメリカ欧州海軍 歴史
1960年2月、司令部の役職は米国ヨーロッパ海軍司令官（CINCUSNAVEUR）に変更され、米国ヨーロッパ海軍司令官の役職は、トルコとエジプトからインド洋の真ん中までの中東での指揮のために保持されました。これらは別々の部隊でしたが、1人の司令官の管理下に置かれました。米国東大西洋及び地中海海軍最高司令官は、1964年2月1日に廃止されました。その間に、米国ヨーロッパ海軍司令官は、4人の部下の司令官に対して直接コマンドを行使しました。ペルシャ湾地域の感度が高まったため、COMIDEASTFORは1983年10月1日に米海軍中央司令官（COMUSNAVCENT）の管理司令官に任命されました。
CINCSOUTHと米国ヨーロッパ海軍司令官は、1983年1月1日にCINCSOUTHであったウィリアム・ジェームズ・クロウ・ジュニア提督も米国ヨーロッパ海軍司令官の称号を取得したときに、再び提督を共有しました。クロウ提督はNATOの指揮と本部をイタリアのナポリに保持しました。ロンドンのロナルド・J・ヘイズ副提督は、副米国ヨーロッパ海軍司令官になり、米軍東大西洋司令官司令官の称号を保持しました。米国ヨーロッパ海軍の本部はロンドンに残り、クロウ提督は両方の場所で時間を過ごしました。1989年2月28日、ジェームズ・ブキャナン・ブジーIV提督が最高司令官に任命された際、米国東大西洋司令官の責任が南ヨーロッパ連合軍最高司令官および欧州海軍最高司令官の責任に追加されました。
1996年9月、米国ヨーロッパ海軍司令官は米軍東大西洋司令部司令官の指定なしにCINCLANTFLT部隊を支援できることが合意されました。
1999年に、統合軍計画の修正後の責任範囲の変更が発表されました。ヨーロッパ沖とアフリカの西海岸を含む米国大西洋軍地域は、ヨーロッパ軍に移管されることになっていました。米国欧州軍は、ヨーロッパおよびアフリカの大部分におけるすべての米国の陸軍および空軍の計画にすでに責任を負っていた。この変更により、EUCOMとNAVEURは、同じ一般的な業務分野での海事計画の責任を負いました。変更は2000年10月1日に発効しました。現在ヨーロッパ沖とアフリカの西海岸を含む大西洋軍地域もヨーロッパ軍に移管されました。
2002年に、名前を米国ヨーロッパ海軍、(COMUSNAVEUR）に変更しました。
2004年3月15日、NATO合同軍ナポリ司令部（JFC）が始動し、その前身である南ヨーロッパ連合軍司令部が非発動しました。
米国ヨーロッパ海軍司令官は、COMJFCナポリとして引き続きデュアルハットされています。2005年8月、米国ヨーロッパ海軍司令官本部は、英国のロンドンからイタリアのナポリへの移転を完了しました。2005年9月20日の指令により、欧州海軍と第6艦隊が統合されました。NavEurは現在、NATO本部と同じ場所にあります。英国の米国海軍活動は2007年9月にパッシブ化した。
アメリカ欧州海軍 司令官
海軍の場合、海軍将官のツアーは通常2年間に制限されています。これは2006年に公式の方針として提示されました。
奈良屋町
奈良屋町（ならやまち）は、福岡県福岡市博多区の地名。現行の行政地名は　奈良屋町（住居表示実施済）。面積は84,680平方メートル (8.47 ha)。2023年3月末現在の人口は1,502人。郵便番号は812-0023。
奈良屋町 地理
福岡市の都心とされる中央区天神の北東約1キロメートル、博多区の北西部に位置する。北東で大博通りを挟んで下呉服町（しもごふくまち）と、南東で昭和通りを挟んで綱場町（つなばまち）と、南西で古門戸町（こもんどまち）と、北西で神屋町（かみやまち）と隣接している。近世以来の博多商人の町である。
奈良屋町 地理
奈良屋町を含む地区の都市計画における位置づけについては、2012年（平成24年）12月21日に策定された『第9次福岡市基本計画』の「都市空間構想図」において、「都心部」に含まれている。都心部のなかでも特に天神・渡辺通地区、博多駅周辺地区、ウォーターフロント地区（博多ふ頭及び中央ふ頭）の3地区が都心部の核とされており、奈良屋町を含む地区はその3地区に囲まれている。「福岡市都市計画マスタープラン」において定められた方針については次のとおりである。交通ネットワークとして都市の骨格となる昭和通りの沿道や幹線道路である大博通りの沿道は、商業、業務、サービス施設や中高層住宅などが連続した「都市軸」や「沿道軸」に位置付けられている。市街地のエリアとしては、住宅を中心に歴史、伝統、文化が息づき、都心機能を支援する業務施設、商業施設が共存する「複合市街地ゾーン」に位置付けられ、職住が調和した複合市街地づくりと良好な街並みの形成、歴史的景観を保全、創造するための歴史的街並みづくりなどがまちづくりの視点とされている。用途地域は町内の全域が商業地域に指定されている。
奈良屋町 語源
地名の「奈良屋」については、「此町むかし奈良屋九兵衛といふ者居たりし故にこの名ありといへり」という記録が残っている。
奈良屋町 歴史
現在の地名は、1874年（明治7年）から現在に至る町名であるが、1945年（昭和20年）の空襲で当時の奈良屋小学校を残して全町が焼失し、戦後の復興を経て、1966年（昭和41年）に古渓町、芥屋町、釜屋町、萱堂町及び奥小路並びに上市小路、中市小路、下市小路、蔵本町、行町、浜小路、西方寺前町、大浜町三丁目及び大浜町四丁目の各一部が編入された。
奈良屋町 行事
博多において櫛田神社の奉納神事として毎年7月1日から15日にかけて行われる博多祇園山笠（はかたぎおんやまかさ）の運営における町の構成単位である流については、奈良屋町は西流（にしながれ）に含まれる。
奈良屋町 人口
奈良屋町について、それぞれ人口の推移を福岡市の住民基本台帳（公称町別）に基づき示す（単位：人）。集計時点は各年9月末現在である。
奈良屋町 主な施設
公立の学校については、次の通り。
町内に次の小学校があり、町内の全域がその校区に属する。
公立の中学校は存在しないが、校区については、次の学校の校区に属する。
奈良屋町 交通
主な幹線道路は次の通り。
都市高速道路としては福岡高速環状線が町域の北西側及び北東側に通っており、町外ではあるが、最寄りの出入り口としては次のものがある。
県道の主要なものは次のとおり。
福岡市が管理する市道の主要なものは次のとおり。
町内の市道には、歴史的な由来や地域の特性などに基づいた愛称付きの区画道路がある。
町内に鉄道は通っていないが、最寄りの鉄道駅は福岡市交通局が運営する地下鉄の次の駅で、近くにあり利便性が高い。
バスについては、西日本鉄道株式会社が運営する西鉄バスが運行しており、次の停留所がある。
安田美南
安田 美南（やすだ みなみ、2001年12月12日 - ）は、日本の女子バレーボール選手。
安田美南 来歴
愛知県岡崎市出身。2人兄妹の長女。岡崎市立井田小学校1年生のとき、両親の影響を受け自身もバレーボールを始めた。岡崎JVC、岡崎市立葵中学校、岡崎学園高等学校（現・人間環境大学附属岡崎高等学校）卒業。
2020年1月16日、NECレッドロケッツへの入団内定が発表された。同期入団は野嶋華澄、甲萌香。
2021-22シーズンをもって退団し、KUROBEアクアフェアリーズに移籍した。
2025年7月、日本代表追加登録選手として発表された。
一意専心
『一意専心』（いちいせんしん）は、伊東歌詞太郎の1枚目のフルアルバム。2014年1月22日にトイズファクトリーから発売された。
一意専心 概要
前作『my little white cat』以来約1年1ヶ月ぶりのアルバム作品。伊東歌詞太郎のメジャーデビュー作である。
ニコニコ動画の「歌ってみたカテゴリ」で人気を集めた楽曲を収録している他、40mP、buzzG、ハヤシケイが書き下ろした楽曲に加え、自身が作詞作曲を行った楽曲も収録している。
一意専心 タイアップ
One Step Ahead
KBCラジオ「VERO Q火曜日」エンディングテーマ
WRESTLE PETER PAN 2021
『Wrestle Peter Pan 2021』（レッスルピーターパン2021）は、日本のプロレス団体DDTプロレスリングが川崎富士見球技場（富士通スタジアム川崎）にて開催したプロレス興行。
WRESTLE PETER PAN 2021 概要
DDTプロレスリングの年間最大のビッグマッチ「WRESTLE PETER PAN 2021」はDDTのビックマッチ史上初めて屋外スタジアムで開催された。
また、大会後には選手の実使用グッズのオークションが実施された。
Sim-TV2 グローバル・クリスマス
『Sim-TV2 グローバル・クリスマス』は、NHK BS2で1994年12月25日、23時から27時まで4時間にわたり生放送された特別番組。
Sim-TV2 グローバル・クリスマス 概要
インターネット普及期に、当時最先端の技術を駆使して作られた実験的要素の濃い教養バラエティ番組。
渋谷や六本木の街中の公衆電話にテレビ電話を繋ぎ中継映像を送ったり（サンタ姿のホンジャマカが街行くフォトジェニックな人を捕まえてスタジオに写真を電送）、海外からのライブ映像をISDN回線で中継したりと、通常なら中継車や衛星中継を使用するところをすべてインターネットで代用。またインタラクティブ要素を取り入れて視聴者からのメールで国家機密を募集したり、ドラマのストーリーを操作したり、リアルタイム視聴者プレゼントに参加できたりと、当時としては画期的な番組内容。
スタジオにはDJブースが設置されDJ・Toby（現トビーネイション）がプレイし続け、海外取材VTRではヴァーチャル・ナイトクラブやネットカフェが紹介されたり、ヒッピー・カルチャーの教祖であるティモシー・リアリーとジョン・C・リリーを遠隔対談させたり、伊集院光とピエール瀧、細野晴臣を脳波対決させたりと、他ではあまり見られないことが繰り広げられた。
日本で最初に公式サイトを作った番組。
Sim-TV2 グローバル・クリスマス 出演者
小林克也　伊集院光　田村英里子　ピエール瀧
細野晴臣　ホンジャマカ（石塚英彦・恵俊彰）　クリス・ペプラー　デーブ・スペクター　伊藤穣一
（中継ゲスト）
ティモシー・リアリー　ジョン・C・リリー　テイ・トウワ　ハービー・ハンコック
（VTR出演）袴田吉彦　鶴田真由　日比野克彦　小沢真珠　西田ひかる　村井純　観月ありさ　市井由里　マンディ満ちる
（スタジオDJ）トビーネイション
（ナレーター）中村ゆうじ　（現・中村有志）
（クリスマス連画アーチスト）　安斎利洋　伊藤澄夫　酒井利佳子　中村理恵子　南光英
ヨーゼフ・クリーフーバー
ヨーゼフ・クリーフーバー（Josef Kriehuber、1800年12月15日 - 1876年5月30日）はオーストリアの版画家、画家である。19世紀前半のオーストリアで人気のある肖像画家になり、生涯で3000点以上の有力者の肖像画、肖像版画を描いた。
ヨーゼフ・クリーフーバー 略歴
ウィーンで生まれた。13歳でウィーン美術アカデミーに入学し、絵画をフーベルト・マウラーに学んだ。1818年からポーランド・リトアニアの上級貴族、サングシュコ家の子息の絵の教師として、ポーランドで働いた。1821年にウィーンに戻り、マティアス・トレンチェンスキー(Matthias Trentsensky: 1790-1868)がウィーンに設立した美術出版社などで版画家(リトグラファー)として働き、学資や生活費を稼いだ。1826年から独自のスタイルの肖像版画を制作し、その後の数十年間、ウィーンで最も人気があり、収入の多い肖像画家になった。人気の理由は、男性は実際より立派に描き、女性はより美しく描いたことだったとされる。1860年にフランツ＝ヨーゼフ勲章を受勲した最初の画家になった。
写真技術の発展によって晩年は肖像画、肖像版画の仕事は減り、苦しい生活を強いられることになった。ウィーンで没した。
作品はオーストリア国立図書館の出版コレクションや肖像画コレクションなどに収蔵されている。
寺田すず
寺田すず（てらだ すず、2002年3月22日 - ）は、エイトワン所属のアイドルである。ハープスターの元メンバーであり、2023年4月1日に卒業、同年6月6日に事務所を退所した。元フリーター。2024年3月24日に新たなグループにて、再デビュー。5月6日にニコルポップとしてSELENE b2にてデビューライブ開催。2025年9月24日に同グループを卒業。大阪府枚方市生まれの滋賀県出身。
鄭怡静
鄭怡静 (チェン・イーチン、Cheng I-Ching、1992年2月15日 - )は、台湾の卓球選手。2021年7月時点のITTF世界ランキングは8位。国立新豊高級中学（中国語: 國立新豐高級中學）を卒業し、輔仁大学教育学大学院体育学研究科に在籍。Tリーグはトップおとめピンポンズ名古屋と日本生命レッドエルフを経て木下アビエル神奈川に所属。
鄭怡静 経歴
台湾台南市生まれ。小学校2年から卓球を始める。姉も同じく卓球選手。父親はバレーボール選手、母親は陸上競技選手だった。
2004年ジュニア代表に選出された。2006年（14歳）、チャイニーズタイペイの代表入りを果たした。台湾女子卓球史上最年少で代表に選出された。
2016年リオデジャネイロオリンピック、2020年東京オリンピックの台湾卓球代表。
2021年の東京オリンピックでは林昀儒との混合ダブルスで銅メダルを獲得した。
河合豊彰
河合 豊彰（かわい とよあき、1932年 - 2007年1月11日）は、日本の折り紙作家。
河合豊彰 経歴
1932年、東京に生まれる。「河合豊彰創作折り紙研究会」を主宰し、各地で創作折り紙の指導を行った。創作おりがみはリアリティーのある作風で、「おきな」や「はんにゃ」の面などが代表作。
カラーブックスの『おりがみ』『おりがみ入門』は30万部以上のベストセラーとなった。
布施知子、カネガエ・マリ、松尾貴史らに影響を与えた。
2020年東京オリンピックの香港選手団
2020年東京オリンピックの香港選手団は、2021年7月23日から8月8日にかけて日本の首都東京で開催された2020年東京オリンピックの香港選手団である。
オーバーパス特定標識 (イタリア)
オーバーパス特定標識(identificazione dei cavalcavia)は、イタリアのアウトストラーダ、国道で使われている道路標識のひとつである。
オーバーパス特定標識 (イタリア) 設置場所
オーバーパス特定標識は、アウトストラーダや国道の上を他の道路などが交差する部分(オーバーパス)の前後に設置されている。オーバーパスの前後両方に表示されていることもあるが、片側のみの場合もある。
オーバーパス特定標識 (イタリア) 目的
オーバーパス特定標識は、上を走る道路から石などを投げ込まれた場合に、それを正確に通報するために設置されている。オーバーパス特定標識には、上半分に走行中の道路名・道路番号が、下半分にその道路の起点からのオーバーパスの連番(何番目のオーバーパスか)が表示されている。投石などを確認した人は、警察にこの標識から道路名とオーバーパス番号を伝えることで、警察は位置を正確に把握することができる
。
オーバーパス特定標識 (イタリア) その他の利用
オーバーパス特定標識には上半分に走行中の道路名・道路番号が示されている。これにより、走行中の道路名を把握することができる。イタリアのアウトストラーダには、同じ番号を持つ分岐路・接続路が多く存在しており、こういった枝道の道路名を確認することにしばしば利用されている。
NSO Group
NSO Group Technologiesとは、スパイウェアのPegasusなどを開発している、イスラエルの企業である。複数の国の政府などが顧客であり、同社が開発したスパイウェアはジャーナリストや人権活動家、企業経営者の監視に使用されている。AppleやFacebookはユーザーを監視したなどとして同社に対して訴訟を起こしている。アメリカ政府は2021年に、国家安全保障と外交政策上の利益に反する行為をしたとしてNSOグループをエンティティリストに含め、米国企業によるNSOグループの製品供給を事実上禁止した。
NSO Group 概要
NSO Group Technologiesは2010年設立のイスラエルの企業であり、社員には8200部隊出身者が多いとされる。
NSO Group Pegasus
Pegasus（ペガサス）は同社が開発したモバイル端末をターゲットにしたスパイウェアである。Forbidden Stories、アムネスティ・インターナショナルのセキュリティラボおよび複数の報道機関の調査により存在が明らかになった。
NSO Group 訴訟
2019年10月30日、Facebookは「NSO GroupがWhatsApp（Facebook傘下）を通してユーザーの端末に侵入するエクスプロイトを作成し、約1400台の端末にマルウェアを送りつけた」としてカリフォルニア州の裁判所に訴えを起こした。
2021年11月23日、Appleは「Appleユーザーに対する監視と標的設定への責任を問う」ためNSO Groupとその親会社を提訴した。
白井空良
白井 空良（しらい そら、2001年11月3日 - ）は、日本のプロスケートボード選手。
白井空良 経歴・人物
神奈川県相模原市中央区出身。富士見小学校、中央中学校、光明学園相模原高等学校を卒業している。ムラサキスポーツと博報堂DYスポーツマーケティング所属。
5歳のときに親のすすめでスケートボードを始めた。幼少期から家から自転車で15分の地点にあった相模原市立の小山公園ニュースポーツ広場を利用してトレーニングを重ねた。
2019年と2020年には相模原市から市の文化・スポーツ表彰を受賞している。2019年には世界大会「Damn Am Japan」で優勝しており、その後も国際大会などで優勝や入賞を果たしている。2019年にはBlind Skateboardsのビデオ「Time Change」の中で、初めてプロのスケートボードのスケートパートを全面的に公開している。
2020年2月に左膝前十字靱帯断裂の大怪我を負い、手術を受けた。
白井空良 経歴・人物
寒川町倉見のストリートスポーツ施設内に、自身が設計に携わる形で練習施設「THE PARK SAMUKAWA」を作り上げており、そこを拠点に現在は活動している。2020年には日本人初となる自身のプロモデル、BLIND SKATEBOARDSを発売している。
2021年5月30日から6月6日に実施された「ストリート世界選手権大会2021 ROME」で3位に入賞し、2020年東京オリンピックのスケートボード競技への出場資格を得た。2020年東京オリンピックのスケートボード競技のストリートでは、予選9位の結果となり、惜しくも決勝進出を逃した。
段差を跨ぐようにしながらボードを180度回転させ、前方の車輪部分で滑る「ソラグラインド」などのオリジナルの大技も持っている。
Pegasus (スパイウェア)
Pegasus（ペガサス）とは、イスラエルの企業であるNSO Groupが開発したモバイル端末用のスパイウェアであり、同社の顧客が監視対象を秘密裏に監視するために使用している。人権侵害やプライバシー侵害などが指摘されている。このスパイウェアの存在は、Forbidden Stories、アムネスティ・インターナショナルのセキュリティラボを含む17の報道機関などによるThe Pegasus Projectの調査によって明らかになった。
Pegasus (スパイウェア) 概要
Pegasusはイスラエルの企業であるNSO Groupが開発したモバイル端末をターゲットにしたスパイウェアである。2016年8月、人権活動家のiPhoneで発見された。2021年にThe Pegasus Projectによる調査によって実態が明らかになった。この調査では流出した約5万件の電話番号を元にスマートフォンを解析し、37のスマートフォンで形跡が確認された。
なお、NSO GroupはPegasusを犯罪やテロへの対策のもので、主権国家の捜査機関や情報機関にのみ販売してるとのこと。
Pegasus (スパイウェア) The Pegasus Project
The Pegasus Projectは、パリに拠点を置くメディア系NPOのForbidden Storiesが中心となり、国際的人権団体のアムネスティ・インターナショナルのセキュリティラボの技術的サポートのもと、合計10カ国、17の報道機関などの80人以上のジャーナリストが参加したプロジェクトで、モバイル端末のフォレンジック調査を通してスパイウェアの痕跡を特定した。プロジェクトに参加したのはForbidden Stories、アムネスティ・インターナショナルのセキュリティラボ、The Washington Post、Le Monde、Süddeutsche Zeitung、Die Zeit、The Guardian、Daraj、Direkt36、Le Soir、Knack、Radio France、The Wire、Proceso、Aristegui Noticias、The Organized Crime and Corruption Reporting Project、Haaretz、PBS Frontlineである。
Pegasus (スパイウェア) The Pegasus Project
調査は、漏洩した5万件以上の電話番号が記載されたリストをもとに行われた。リストには2016年以降にNSO Groupの顧客が攻撃対象として特定した人物のもとと見られる電話番号およびその電話番号が選択または入力された日時が含まれていた。Forbidden Storiesとアムネスティ・インターナショナルはこのリストにアクセスし、16の報道機関と共有し、そこから80人以上のジャーナリストによる数ヶ月にわたる調査が行われた。リストに記載された電話番号の持ち主を確認したところ、数百人の企業経営者、宗教家、学者、NGO職員、連合関係者および政府関係者（閣僚、大統領および首相を含む）が含まれ、また、フィナンシャル・タイムズ、CNN、ニューヨーク・タイムズ、France 24、エコノミスト、AP通信、ロイターのジャーナリスト180以上も含まれていた。
アムネスティは、攻撃が疑われる67台のスマートフォンを調査した。そのうち23台は感染しており、14台には侵入を試みた形跡が確認された。残り30台については端末の交換などが原因で決定的な証拠は見つからなかった。アムネスティはカナダのトロント大学の研究グループCitizen Labに4台のiPhoneのバックアップコピーを共有した。Citizen Labは、確かにPegasus感染の兆候が見られること、アムネスティの調査方法が適切であることを確認した。
Pegasus (スパイウェア) Pegasusの性能
Pegasusは、アプリの脆弱性を利用したり、ターゲットを騙して悪意あるリンクをクリックさせることでモバイル端末にインストールされる。また、iMessageの脆弱性を悪用してゼロクリック攻撃（ターゲットによる操作なしに実行可能な攻撃）された事例が確認されている。
端末がPegasusに感染すると、攻撃者は理論上端末のあらゆるデータを収集できる。攻撃者はメッセージ、通話、写真、電子メールを抽出したり、秘密裏にカメラやマイクを有効化したり、WhatsApp、Telegram、Signalなどの暗号化メッセージアプリのメッセージを閲覧できる。
姥塚古墳 (笛吹市)
姥塚古墳（うばづかこふん）は、山梨県笛吹市御坂町下井之上にある古墳。形状は円墳。山梨県指定史跡に指定されている（指定名称は「姥塚」）。
姥塚古墳 (笛吹市) 概要
甲府盆地南東部、金川扇状地の左岸扇端部に築造された大型円墳である。現在は慈眼山南照院境内に位置し、石室内には聖観音像が祀られる。これまでに測量調査のほか、南側周溝部の発掘調査が実施されている。
墳形は円形で、直径約40メートル・高さ10メートルを測る。埋葬施設は右片袖式の横穴式石室で、南西方向に開口する。現存石室長17.54メートルを測る非常に大型の石室であり、山梨県では最大規模かつ東日本でも屈指の規模になる。盗掘に遭っているため副葬品は詳らかでない。
築造時期は、古墳時代後期の6世紀末葉（または6世紀後半）頃と推定される。南側には同時期の集落遺跡として二之宮・姥塚遺跡が広がる。甲斐地方では古墳時代前期に甲斐銚子塚古墳（甲府市下曽根町）が築造されて以降、中期に大型古墳は築造されていないが、後期には本古墳のほか加牟那塚古墳・万寿森古墳（いずれも甲府市千塚）といった大型石室墳が築造されており、特殊な様相を呈する。なお伝承では、山姥が大男と競争して造ったため「姥塚」といい、聖徳太子が甲斐に入ったときに愛馬が倒れて葬ったので「御馬塚（おんばづか）」というとする。
古墳域は1965年（昭和40年）に山梨県指定史跡に指定されている。
姥塚古墳 (笛吹市) 埋葬施設
埋葬施設としては右片袖式横穴式石室が構築されており、南西方向に開口する。石室の規模は次の通り。
石室の石材は1-1.5メートルの自然石で、乱石積みによって構築される。玄室の奥壁は2段積みで、下段は2枚組、上段は1枚石からなる。天井石は玄室部で5枚、羨道部で4枚（開口部の1枚は崩落）。玄室と羨道の境は、幅0.9メートル・高さ約2メートルの方柱状柱石で区画される。
なお、南照院境内には大型の石材が点在することから、羨道はさらに5-6メートル長くなるとする説がある。
二天一流 (伊東歌詞太郎のアルバム)
『二天一流』（にてんいちりゅう）は、伊東歌詞太郎の3枚目のフルアルバム。2017年10月4日にイザナギレコードから発売された。
二天一流 (伊東歌詞太郎のアルバム) 概要
前作『ほしねこ』以来約1年ぶりのアルバム作品。フルアルバムとしては、『二律背反』以来約2年半ぶりのリリースとなった。
本作からは、自主レーベル『イザナギレコード』からのリリースとなり、本作に限りユニバーサルミュージックに販売・流通・配信を委託している。
二天一流 (伊東歌詞太郎のアルバム) タイアップ
鏡の国のアリス
アーケードゲーム『太鼓の達人』ナムコオリジナル書き下ろし楽曲
S.O.S
スマートフォン用RPG『18キミトツナガルパズル』コラボ楽曲
町田彰一郎
町田彰一郎（まちだ しょういちろう、1941年- ）は、日本の算数・数学教育学者、埼玉大学名誉教授。
町田彰一郎 人物・来歴
東京生まれ、埼玉県在住。1965年東京教育大学卒、1971年慶応義塾大学大学院修士課程修了（工学修士）。65年東京教育大学附属高等学校教諭、1967年和光大学人文学部助手、1974年埼玉大学教育学部講師、76年助教授、91年教授、94年東京学芸大学連合大学院教授兼任、99-2002年埼玉大学教育学部附属小学校校長、2005年埼玉大学を定年退任、名誉教授、文教大学教育学部教授。
訃報 1977年
訃報 1977年（ふほう 1977ねん）は、1977年（昭和52年）中に物故した人物をまとめたものである。詳細は月別訃報記事を参照のこと。
訃報 1977年1月
訃報 1977年1月（ふほう 197ねん1がつ）では、1977年（昭和52年）1月中に物故した、又は物故が報じられた人物についてまとめる。
八頭身モナー
八頭身モナー（はっとうしんモナー）は、匿名掲示板2ちゃんねる発のアスキーアートである。
八頭身モナー 概要
八頭身モナーが初登場したのは2ちゃんねる内のスレッド「8頭身のモナーはキモイ」であるとされている。八頭身モナーはその後も、「キモがる>>1さんに8頭身モナーが片思いする」などのアスキーアートや、BUMP OF CHICKENの楽曲『Laugh Maker』のフラッシュなどにも使われている。
八頭身モナー 影響
ニコニコ動画発の「ゲッダン」では、2ちゃんねる発のアスキーアートである八頭身モナーが腰を振り、高速回転する動画が話題となった。
2009年8月14日に6666AAPが投稿した、Flash『夢の中へ』へのオマージュ作品ではアスキーアート「八頭身モナー」が登場しており、6666AAP自身も「八頭身モナー」をMMDで使いたかったと話している。
2009年8月には、動画『天野喜孝×ニコニコ動画 天野喜孝と「描いてみた」2525年の秋葉原』の中で、天野喜孝が2ちゃんねる内のアスキーアートをイラスト化するプロジェクトの1つとして「八頭身モナー」が候補に選ばれている。
2019年1月に「八頭身モナー」をアレンジしたアスキーアートがアメリカのツイッター社のアメリカ向けアカウントに使用された。
八頭身モナー 影響
2019年にグラフィックデザイナーのティファニー・クーパーとコラボしたラベルをエビアンが発売した際に、バスティーユ広場を同性カップルが歩いている様子を描いたとみられるラベルを発売したとして同年11月29日にパリ在住のネットユーザーが「過剰なプロパガンダ」などと批判し、そのエビアンのラベルをゴミ箱に捨てる動画を投稿したことに対して、同月にエビアンのフランス向けのTwitterアカウントが「八頭身モナー」と見られるアスキーアートを用いて「delete your account（アカウントを消してね）」などと返したことで話題となった。
訃報 1977年3月
訃報 1977年3月（ふほう 1977ねん3がつ）では、1977年（昭和52年）3月中に物故した、又は物故が報じられた人物についてまとめる。
訃報 1977年4月
訃報 1977年4月（ふほう 1977ねん4がつ）では、1977年（昭和52年）4月中に物故した、又は物故が報じられた人物についてまとめる。
訃報 1977年2月
訃報 1977年2月（ふほう 1977ねん2がつ）では、1977年（昭和52年）2月中に物故した、又は物故が報じられた人物についてまとめる。
答禄与権
答禄与権（答祿與權、とうろくよけん、生没年不詳）は、元末明初のモンゴル人官僚。字は道夫。
答禄与権 生涯
元に仕えて河南北道廉訪司僉事となった。明に入って、河南永寧に寓居した。洪武6年（1373年）、推薦を受けて秦府紀善として任用され、御史に転じた。律令を再刊行するよう請願した。盱眙の民衆が瑞麦を洪武帝に進上すると、答禄与権は麦を宗廟に捧げるよう求めた。洪武帝はこれを認めた。洪武7年（1374年）、答禄与権は広西按察僉事として出向することとなった。赴任しないうちに、再び御史となった。三皇を祀るよう求める上書をおこなった。その提案は礼官に下されて議論され、帝王廟の建立とともに行われることになった。また答禄与権の提議により使者を派遣して歴代の諸陵墓を巡視することとされた。守陵戸2人が設置され、3年に1度祭祀をおこなうこととされ、その制度はここから始まった。さらに答禄与権は禘礼を行うよう請願したが、礼部・太常司・翰林院に下されて議論され、却下された。禘礼は後の嘉靖年間に初めて制度化されることとなる。答禄与権は翰林修撰に転じたが、事件に連座して典籍に降格した。ほどなく翰林応奉に進んだ。洪武11年（1378年）、老年のため致仕した。
文集10巻があった。
スノスクス
スノスクス（学名：Sunosuchus）は、絶滅したゴニオフォリス科のワニ形上目の属。化石は中国・キルギスタン・タイ王国から発見されており、後期ジュラ紀の層準から産出している。前期白亜紀からも本属の可能性のある化石が報告されている。タイプ種の S. miaoi の他に S. junggarensis、S. shartegensis、S. shunanensis が分類されている。いずれも中国産の種である。Andrade et al. (2011) ではタイ産の Goniopholis phuwiangensis が本属に再分類された。キルギスタン産の化石は種レベルで同定がされていない。
スノスクス 特徴
スノスクスは吻部が細長く頭蓋天井が小さい点が特徴である。標徴形質としては、前頭骨の後方に広い窪み（pit）が存在する点、矢状線の一部に沿って顕著な稜が前頭骨上に存在する点、下顎に長い癒合線が存在していて大部分が歯骨と一部が粘骨で形成されている点、鱗状骨の幅が狭い点が挙げられる。
スノスクス 種
S. junggarensis はスノスクス属で最も知られている種である。本種は1996年に中国の新疆ウイグル自治区に分布する上部ジュラ系のジュンガル盆地から記載された。スノスクス属に割り当てられる他の骨格要素は1980年代にキルギスタンでも収集され、2000年に記載された。数多くの歯の他に、胴椎・椎体・骨盤骨・腓骨と脛骨の一部・中足骨・腹側と頸部の皮骨板が発見されている。頭骨では鱗状骨のみ発見されている。鱗状骨はスノスクス属の他の種に類似する一方で他の属のものとは類似しておらず、この標本がスノスクス属の種に属することが示唆されている。標本は S. junggarensis の骨に酷似しているが、他の種にわりあてられたことはない。
スノスクス 種
第五の種である S. shunanensis は2005年に中国の四川省自貢市に分布する中部ジュラ系から2005年に記載された。頭骨は1983年に沙溪廟層の Dashanpu Dinosaur Quarry から発見された。S. shunanensis は他の種により吻部が長く、後眼窩領域の長さの約3倍に達している。また頭蓋天井も他の種により幅広である。頭骨は両眼よりも後方で最も広く、これは本種にのみ見られる特徴である。左右それぞれの上顎骨のすぐ後方には顕著な窪みが存在する。頭骨の表面には特異的な稜が存在し、眼窩の前方の涙骨上に1対、頭蓋底部の外後頭骨の下面と基後頭骨の側面に沿って2対存在する。
Sunosuchus thailandicus は1980年にタイ王国北東部から記載された。本種は頑強な下顎のみが発見されており、その先端はスプーン型をしていてすぐ奥側よりも幅広になっていた。Nong Bua Lamphu の近くの Phu Kradung 累層で発見されたこの標本は、当該の層から産出した脊椎動物化石の中では最も保存の良いものであった。Phu Kradung 累層の層序年代は明らかになっておらず、かつては前期ジュラ紀と考えられていたため、S. thailandicus はスノスクス属の最古の種とされた。後の研究でこの層の年代が後期ジュラ紀から前期白亜紀にあたることが判明し、S. thailandicus はスノスクス属で最も新しい種である可能性が浮上した。しかし、新たに発見された S. thailandicus の標本から、本種がスノスクス属の他の種と大きく形態が異なることが示され、独自の属であるチャラワン属に再分類された。なお、下顎の標本はレプリカが2015年に福井県立恐竜博物館の企画展『南アジアの恐竜時代』で日本初公開され、スノスクスの標本として扱われた。
スノスクス 系統
スノスクスは吻部が長いことから、当初は一般に吻部の短いゴニオフォリス科ではなく、フォリドサウルス科に分類されていた。本属はフォリドサウルス科と類似していながら、ゴニオフォリス科と形質を共有しており、ゴニオフォリス科に属する。上側頭窓や口蓋骨前方の開口部が小さいことが特徴である。
以下は、Marco Brandalise de Andrade et al., 2011 に基づくクラドグラム 。
スノスクス 古環境
キルギスタン産の標本はスノスクスの地理分布のうち最西端の化石記録である。この標本が発見された層準はモンゴルや中国の中部 - 上部ジュラ系に類似している。スノスクスや分椎目の両生類やシンジャンゴケリス科のカメに代表される動物相が共通しており、淡水環境が宏挙がっていたことが示唆されている。キルギスタンの層準からは海棲のヒボドゥス科のサメやハイギョも発見されており、完全な淡水よりはエスチュアリーであったことも示唆されている。
訃報 1977年5月
訃報 1977年5月（ふほう 1977ねん5がつ）では、1977年（昭和52年）5月中に物故した、又は物故が報じられた人物についてまとめる。
訃報 1977年6月
訃報 1977年6月（ふほう 1977ねん6がつ）では、1977年（昭和52年）6月中に物故した、又は物故が報じられた人物についてまとめる。
訃報 1977年7月
訃報 1977年7月（ふほう 1977ねん7がつ）では、1977年（昭和52年）7月中に物故した、又は物故が報じられた人物についてまとめる。
訃報 1977年8月
訃報 1977年8月（ふほう 1977ねん8がつ）では、1977年（昭和52年）8月中に物故した、又は物故が報じられた人物についてまとめる。
訃報 1977年9月
訃報 1977年9月（ふほう 1977ねん9がつ）では、1977年（昭和52年）9月中に物故した、又は物故が報じられた人物についてまとめる。
クワッドジェット
クワッドジェット（英語: quadjet）、四発ジェット機（英語: Four-engined jet aircraft）または四発機は、4つのエンジンを搭載したジェット機である。
4つのエンジンにより、出力が向上し、大型の旅客機、貨物機および軍用機として使用されている。最初のジェット旅客機の多くは4つのエンジンを搭載しており、その中には世界初の商用ジェット旅客機であるデ・ハビランド コメットがある 。
導入後の数十年で、迂回空港から遠くに飛ぶためのツインエンジンジェットの承認や燃料効率の重要性の高まりなど、さまざまな要因により、クワッドジェットの使用は徐々に減少した。
クワッドジェット 設計
4発ジェット機のエンジンは、翼の下のパイロンからぶら下がっているポッドに最もよく見られる。これは、エアバスA340、エアバスA380、およびボーイング747で確認できる。アントノフAn-124、ボーイングC-17グローブマスター、ロッキードC-5ギャラクシーなど、多くの軍用輸送機もこの設計を採用している。この場所では、エンジンは負荷を軽減し、翼の構造重量を15％削減することができる。また、メンテナンスや交換のために、よりアクセスしやすい場所にある。ただし、デメリットとしては、最低地上高が低いためエンジンが異物を取り込むリスクが高くなり、タービンエンジンの故障時のヨーイングモーメントが大きくなる。超音速旅客機コンコルドは、パイロンなしで、翼の下側に一致する長方形のポッドにエンジンを取り付けている。パイロンを省略すると、抗力が減少し、パイロンに過度のストレスがかかるリスクがなくなる。
4つのポッドエンジンを後部胴体に取り付けることもできるが、T字尾翼が必要になる。これにより、キャビンの騒音が低減され、高揚力装置や燃料貯蔵のために翼のスペースが解放され、パイロンがないため、翼の上の空気の流れも妨げられない。ただし、リアマウントエンジンは重心を後方にシフトし、燃料供給から離れた場所に位置する。イリューシン62とビッカース VC10のどちらも、この構成で4つのエンジンを搭載している。
クワッドジェット 設計
ジェット機は、航空機構造内にエンジンを埋め込んで設計することもできる。デ・ハビランド コメットは、翼付根に埋め込まれた4つのターボジェットを組み込んでおり、これは埋設エンジンの最も一般的な場所である。この設計は、抗力と異物摂取のリスクの両方を低減するが、メンテナンスの難しさを増し、翼の構造を複雑にする。ノースロップ・グラマンB-2スピリットステルス戦略爆撃機は、4機すべてのターボファンを翼内に埋め込んでいる（全翼機として、翼は主な構造構成要素）。これにより、ファンが隠され、排気の特徴が最小限に抑えられるため、エンジンの熱の特徴が減少する。
クワッドジェット 長所と短所
4つのエンジンを持つことの主な利点は、提供される冗長性であり、安全性の向上につながる。故障の重大度、高度、燃料負荷、気象条件などの要因に応じて、残りの3つのエンジンは通常、迂回空港に順調に到達し、または飛行を続けたりするのに十分な動力を提供できるため、単一のエンジンの故障はそれほど重要ではない。ジェットエンジンの信頼性が向上することで、エンジンの故障率は1,000エンジン時間あたり0.01の飛行中のエンジン停止まで低くなる可能がある。
クワッドジェット 長所と短所
単一エンジンの故障時には、4つのエンジンで失われる動力量は3つまたは2つのエンジンよりも比例して少なくなる。これは、4つのエンジンのうち3つが引き続き機能し、トライジェット機の33％およびツインジェット機の50％と比較して、推力が25％減少するためである。これは、ボーイング747-400クアッドジェット、マクドネル・ダグラスMD-11トライジェット、およびボーイング767-300ERツインジェットを含む次の例で観察できる。すべてのエンジンが最大離陸重量で動作しているため、3機すべての航空機の出力と重量の比率は約1から3.4である。 1つのエンジンが故障すると、パワーウェイトレシオは1から4.7（747-400）、1から5.5（MD-11）、および1から6.6（767-300ER）に低下する。ボーイング747-400は性能の低下が最も少なく、エンジン故障時の安全性が高くなっている。
クワッドジェット 長所と短所
航空機に4つのエンジンを搭載すると、出力も向上し、より多くの乗客、より重いペイロード、およびパフォーマンスの向上が可能である。当時のジェットエンジンは推力が小さかったため、これは初期のジェット旅客機にとって特に重要であった。1958年のプラット・アンド・ホイットニーJT3Dの推力出力は17,000重量ポンド (76 kN)、最新のゼネラル・エレクトリック GE90のようなエンジンは、100,000重量ポンド (440 kN)以上の推力を生成する。大型旅客機はもはや必ずしも4つのエンジンを必要としないため、この利点は現時点ではそれほど重要ではなくなった。
最大の4発ジェット旅客機は、最大の乗客定員を備えていることで際立っているエアバスA380は、1つのクラスレイアウトで最大853人の乗客を運ぶことができる。これにより、非常に混雑するルートの需要を満たすことができ、乗客でいっぱいになってコストを分配すると、非常に収益性が高くなる。
4つの小さなエンジンは2つの大きなエンジンよりも多くの燃料を消費するため、運用コストが上がる。具体的には、ボーイング747クワッドジェットとボーイング787ツインジェットと比較して、ペイロード1キログラム（2.2ポンド）あたり2.5リットル（0.66米ガロン）多くの燃料を消費する。ジェット燃料は総コストの大部分を占めるため、クアッドジェットは航空会社にとって特徴的ではなくなり、より効率的なツインジェットタイプに移行している。
また、4つのエンジンは、それぞれが定期的な検査とサービスを受ける必要があるため、メンテナンスコストが高くなる。旅客機のメンテナンス費用の約半分は定期的なエンジンメンテナンスから発生するため、4つのエンジンをメンテナンスするための追加費用はかなりの額になる。
非常に大きな航空機が多くの乗客を運ぶ能力は、座席が満員でない場合に欠点となる可能性がある。これは、特に航空業界がスポーク・ハブモデルからポイント・ツー・ポイントモデルに移行している新たな傾向である。スポークハブモデルでは、乗客は小さな離れた場所から移動し、大きなハブに集中します。これは、大容量の航空機の必要性をもたらす。逆に、ポイントツーポイントモデルは、乗客を出発地から目的地まで直接輸送し、乗客をさまざまなルートに分散し、航空機の座席数も少なく済む。ポイントツーポイント便を運航する格安航空会社が多く登場しているため、最大の旅客機の座席を埋めることがより困難になっている。このため、これらの航空会社のワイドボディ機はエアバスA330及びボーイング787などの長距離ツインジェット機よって支配されている。
クワッドジェット 歴史
ジェット機時代以前は、旅客機はレシプロエンジンを動力源としていた。エンジンの故障は比較的一般的であったため、長距離飛行では4つのエンジンで冗長性を提供することが重要であった。この必要性はジェット時代の初めまで広がり、初期のジェットエンジンから得られる限られた推力と相まって、4つのエンジンを備えた大型ジェット旅客機を設計することが最も実用的であった。最初の商用ジェット機は、1949年に最初に飛行した4エンジンのデ・ハビランドコメットしかし、1953年から1954年にかけての一連の致命的な金属疲労による空中分解事故を起こした。これはその評判を大きく傷つけたが、その後の改良から本当に恩恵を受けたのは後の旅客機であった。1958年にボーイングは707を発表し、1年後、ダグラスはDC-8を発表した。どちらのタイプも4つのエンジンを搭載し、どちらも非常に成功しており、特に707はジェット時代の進歩が認められている。大型旅客機はこの時期に繁栄し、国内線と国際線の両方で頻繁に運航していた。
クワッドジェット 歴史
1960年代までに、4つのエンジンを使用すると燃費が低下することが明らかになった。これは、300人以上の乗客を8〜12時間運ぶ長距離路線では問題ではなく、高いコスト対乗客マイル比を可能にした。一方、大型の4エンジンタイプは、頻繁な短距離サービスにはあまり適していなかった。このサービスでは、毎日複数の離着陸が必要であり、燃料費が高く、通常はフライトあたりの乗客数も少なくなった。これにより、大型のトライジェットとツインジェット開発が促進された。エンジン技術の限界により、この時代のツインジェットは小さく、比較的短距離であった。FAAの60分ルールでは、エンジンの冗長性が低いため、ダイバート空港から60分以上離れた場所を飛行することもできなかった。トライジェット機は、燃料効率と冗長性の間の妥協点を表している。1969年、ボーイングは747を発表した。「ジャンボジェット」の愛称で呼ばれるこの旅客機は、他のどの航空機よりもはるかに多くの乗客を運ぶことができた最初のワイドボディ旅客機であった。マクドネル・ダグラス DC-10とロッキードL-1011トライスターのワイドボディのトライジェット機の競争が始まった後でも、その容量と性能は比類のないものであった。
クワッドジェット 歴史
商用航空の独自のカテゴリー内で、超音速旅客機コンコルドは1976年に就航した。その4つのロールス・ロイス/スネクマ オリンパス 593ターボジェットは、音速の2倍の速度で巡航することを可能にした。当初は航空輸送の未来と考えられていましたが、高い運用コストと騒音の問題により、コンコルドは予測されたレベルの成功を達成できなかった。
1980年代、ジェットエンジンの信頼性と利用可能な出力の向上により、ツインジェットは1つのエンジンで安全に飛行できるようになった。これにより、ツインジェットにETOPSレーティングが導入され、60分ルールを回避して、以前は4エンジンタイプで運航されていた大洋横断ルートを飛行できるようになった。4つのエンジンによってもたらされる冗長性の利点はもはや必要ではなく、より高出力のエンジンを備えたツインジェットのより低い燃料消費量とメンテナンスコストと競合することはできなかった。ボーイング747などの最大4エンジンタイプを除くすべてが不経済になり、これが老朽化した707およびDC-8艦隊の退役につながった。
ボーイングが1989年に747-400を発売し、エアバスが1993年にA340を発売したとき、さらに大容量の4エンジン設計の新しい波が到来した。どちらも座席数が300人以上、長距離路線就航し商業的に成功した。