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スライムライフ 登場人物
子供のような純真さでダルルを「マスター」と呼び慕っており、ダルルの役に立つために日々を頑張っている。ダルルからは当初こそ(抱きつくための口実作りのために)意地悪をされることもあったが、やがて彼女にとって我が子のようにかけがえのない存在となってゆく。
唯一無二の相棒となったゴーレムとの出会いと別れを経験し、ゴーレムを直してあげることを目標に定めるとともに、いろんな人の大切なものを直してあげられる「なんでも技師」を志すようになる。
ダルル・アルカード
もうひとりの主人公。魔法用品店を営むうら若き女性黒魔道士。ある日家を飛び出し、崖の上に店を構えたところから物語は始まる。
スライムライフ 登場人物
伝説の魔道士一族「アルカード家」の末裔で、天才的な魔法の腕前を持つ。子供のようなスライムを導き諭してあげることができる聡明さを備えた常識人であるが、黒魔道士としてのプライドによる見栄っ張りな一面があり、世間体を気にするあまりに自分の本心に素直になれずに苦しむことが多々ある。可愛いものが大好きで、ぬいぐるみには目がない。料理や裁縫も得意であり、スライムの大好物であるグミや、クリスマスプレゼントにはドラゴンのぬいぐるみを作ってあげている。商売に関しては独学のため、店の立地がよくないこともあり経営には苦戦している。黒魔道士ながら虫が大嫌いな弱点があるほか、お酒にも弱く、酔っぱらうと普段は頑なに明かさない本音がダダ漏れになってしまう。
スライムライフ 登場人物
魔物派遣会社に従業員を頼んだが、手違いでやってきたスライムの可愛さに骨抜きにされてそのまま採用してしまう。当初こそプライドが邪魔をして、スライムを愛でたいのに面と向かって言えない葛藤に苦しむが、一生懸命で頑張り屋なスライムの人柄に心を打たれ次第に素直になってゆき、まるで我が子のようにスライムを慈しむようになる。酔っぱらった際にはスライムのことを「ボクちゃん」と呼んで褒めまくり、誰にも渡さない、と叫んでしまうほどに深い愛情を垣間見せている。またダルル自身もスライムの存在によって、隠したがっていた本音に踏み込んできたシロロや、互いが素直になれずいがみ合っていたヨルルとも良好な関係を築くことができている。
スライムのゴーレム
スライムがセフィロトのゴーレム工房で作ったゴーレム。ゴーレムは一度壊れてしまうと、現在の技術では直すことができない。
創造主であるスライムの魔力のみで稼働する。ボディはスライムより少し小さい程度だが、持ち主の行動をまねて物事をどんどん吸収する高い学習能力や、頑丈なボディと伸びる腕、ブラドを倒れ伏させるパワーを持ち、仕事にも応用してみせている。スライムが大切にし可愛がったことで「心」を宿しており、言葉を発することはできないものの、ジェスチャーに感情を読み取ることができる。
スライムライフ 登場人物
スライムの良き友達にして無二の相棒となり日々を過ごしていたが、ある日事故に巻き込まれて致命的な故障をしてしまう。スライムを悲しませないため、そして別れを交わすために、魔力を失いながらも動き続ける奇跡を起こし、スライムから「誇り」と称えられながら活動を停止する。機体はお店の崖下にある手作りの祠に安置され、事故の際に助けた子供がくれた感謝の花とともに眠りについている。
ポコナ
魔物派遣会社から派遣されてきた、ピクシーの女の子。語尾が「でし」となる独特のお嬢様口調が特徴。
背伸びをしたがりな幼い子供であり、能力面・精神面ともにスライムと同レベルのポンコツであるが、心根は真面目で思いやりのある良い子であり、スライムともウマが合っている。チョコレートが大好き。
忙しいある日のヘルプとしてダルルの店に派遣されてくるが、スライムを蹴落としてレギュラーの座を狙っており、小競り合いを繰り広げる。初対面からしばらくはスライムをライバル視していたが、スライムの純真な心根に触れていく中で次第に態度は軟化し、やがて良き友達となっている。
シロロ・エリクシール
可愛いものが大好きな白魔道士。
スライムライフ 登場人物
朗らかで良識的ながらもお茶目さが溢れるお姉さんで、可愛いものには目がないゆえに、可愛いもの好きであることを隠しているダルルを無自覚に煽ってしまうところがある。懐が非常に深く、困っている人には協力を惜しまず、それでいて相手に負い目や嫌味を感じさせない気配りまで心得ているほか、スライムやポコナといった幼い子供の扱いにも長けている。白魔道士として優秀な腕前を持ち、解呪魔法や雲を用いた移動魔法、魔除けの結界などを披露しているほか、普段は薬の研究開発に取り組んでいる。
初来店にしてスライムと思う存分に触れ合い、スライムに会いにお店に通ってくるようになる。当初はダルルからその素直さに嫉妬を向けられていたが、ダルルの内心を見抜いて仲良くなるべく距離を近づけていき、やがて良き友達関係となる。
ヨルル・ダークアイ
魔人族の黒魔道士。ダルルとは幼馴染。
スライムライフ 登場人物
勤勉な努力家であり、特に膨大な資料を調べあげて解を導く能力はダルルからも絶賛されるほどだが、その反面、魔法を使うのは大の苦手としており、腕前はスライムとどっこいどっこいである。魔法学校時代からダルルの圧倒的な才能を目の当たりにしてもなお対抗心を抱き続けており、見栄っ張りな似たもの同士で顔を合わせるたびに口喧嘩を繰り広げているが、内心では互いの凄いところを認め合っており、仲が悪いわけではない。料理の腕前はレシピに従えば普通に作れるものの、毎回なにかしら余計なことをしてしまうために失敗することが多く、スライムからは「大人の味」と表現されている。
スライムよりも初歩魔法「火のこ」が上手なことで尊敬の眼差しを向けられ、以来調子に乗って「師匠」と呼ばせている。現在でも魔法の修練を重ねており、本の魔法はスライムに先を越されてしまっているが、箒による飛行を習得するなど、傍から見れば良きライバルとなっている。
フェンリル
ダンジョン「ミーミルの褥」の最奥部で秘宝を守っていた伝説の狼。口癖は「容易い」。
スライムライフ 登場人物
狼たる敏捷性や巨躯に裏打ちされたパワー、冷気を自在に操る能力に加えて、聡明な頭脳をも持ち合わせている。二百年に亘り呪いのアイテムであるグレイブニルによって拘束され、秘宝を守る番人として戦闘を強制されていた。結界を通過してきたスライムに襲い掛かるが、フェンリルの孤独を慮り助けたいと言い、実際にそれを実現してみせた勇気と優しさに心打たれ、スライムの友達として行動を共にするようになる。
ダルルの店へとやってきてからは子犬のような姿に変身して普段を過ごしており、スライムが持っている魔法書「空っぽの本」を寝床としている。スライムには友達とはいいながらも忠誠ともいえるほどの態度で接しており、スライムの意見や行動をとことん肯定し褒め称えるが、同居人であるシャドウにはそれなりに信頼しつつもぞんざいな扱いをしている。
ゴーレムのことを差し置いてまで自分を呪いから解き放ってくれた恩義に報いるべく、スライムのためにゴーレムの直し方を見つけることを自らの役目と定めている。
シャドウ
ダンジョン「ミーミルの褥」の書庫エリアに蔵書されていた本に棲む闇の精霊。
スライムライフ 登場人物
相手と同等の力を持つ分身を作り出して戦わせる強力な闇の魔法を用いる精霊であり、偶然本を開いたスライムにも闇の魔法による試練を与えるが、スライムの戦闘能力の低さや潜在魔力の少なさが災いし、自身は魔力切れに追いやられた上に、試練を乗り越えた報酬としての契約もできないために元いた本の中に帰れなくなってしまう。スライムが持っている魔法書「空っぽの本」を仮の住まいとして、行動を共にするようになる。
物事の洞察や土壇場での閃きには冴えをみせるが、普段はヘタレかつお調子者でどこか抜けている。本の精霊らしく知識欲が旺盛で書物を好み、図書館などの場ではテンションが上がるほか、趣味で絵を描いている。
一度は戦い、やがて同居人となったフェンリルからはことあるごとにツッコまれたり呆れられているものの、それなりに信頼されている。元いた本に戻るべくスライムの魔力を高めようと苦闘する一方で、スライム達と過ごす日々に馴染み、それなりに楽しむようにもなりつつある。
セフィロト
ゴーレム工房を営む老翁。体の半分はゴーレムと同じカラクリで形成されている。
ゴーレムを作ることができる世界でも数少ない「ゴーレムマスター」であり、茶目っ気がありながらも、思慮深さを漂わせる好々爺。ゴーレムには謎が多く、セフィロトら現代のゴーレムマスターは古代から伝わってきた技術のほんの一部を駆使しているに過ぎず、職人であると同時に研究者としての顔も持ちあわせている。
無邪気な子供が大好きで、スライムの純真さを気に入り、ゴーレムを破格の値段で作ってあげている。ゴーレムを大切にしてくれたスライムの心を尊び、ゴーレムを直す手がかりを求めるスライムに協力する。
サリア
「サリアの魔道具屋」の店主。アンダーリムの眼鏡とドレスハットが特徴的な、理知的な女性。
主にアンティークを販売しているが、壊れた道具を再び役目を与えることにやりがいを感じる職人気質も窺わせている。商売上手であり、商談となればかなり押しが強くなる商魂逞しさを持っている。ゴブと連携した口車でアレコレ買わせる流れを作り出すコンビプレーを披露しているほか、ダルルには卸売り取引を持ち掛けている。
ゴブ
「サリアの魔道具屋」の従業員。作務衣に前掛けを身に着け、スライムにも似た丸々とした巨躯のゴブリン。
語尾に「ズラ」を付けて話し、おおらかで気前のよい性格をしている。販路開拓などの複雑な商談はできないものの、商売絡みの口車は中々に上手い。
変わった形の石を集めることを趣味としており、店頭にも陳列させてもらっている。石のコレクションに興味を持ってくれたスライムとは良き友達となり、河原へ石探しに繰り出す仲となっている。
ヤマト
スライムが初めて街を訪れた際に、偶然声をかけた獣人の女性。とんでもなく足が速い。
後にダルルの店に買い物にやってくるが、スライムの丁寧で親切な接客に感心し、褒めてあげている。
ナゾナ
本屋「叡智の図書館」の店員であり、司書を務めるスフィンクスの女性。
古代魔法を得意としている。スライムやフェンリルの本探しを手伝ってあげている。
ブラド・アルカード
ダルルの兄で、黒魔道士。家を飛び出した妹を心配してお店にやってくるようになる。
根は面倒見が良いため、ダルルからは頼りにされているが、ノリが軽く、悪ふざけが大好きなために、余計な一言でからかってしまい怒りを買っては商品を買わされたり、魔法で吹き飛ばされたりしている。スライムは格好のからかい相手であり、初対面の印象の悪さゆえにスライムからは「悪い人」と呼ばれ続けている。
世界に数名しかいない禁じられた大魔法「黒龍王」の使い手であり、ドラゴンの姿となって、ゴーレムとの別れに落ち込んでいたスライムに道標を示し、立ち直るきっかけを作ってあげている。
セラ・アルカード
アルカード家の長女であり、黒魔道士。妖艶ながら不気味な雰囲気を纏っており、長く伸ばした髪はところどころ跳ねている。
時を操る凄腕の魔道士だが、自らの才能を錆びさせてしまい、辿り着けたはずの高みに対する羨望が胸の内にあることを仄めかせている。自分を上回るダルルの才能に偏愛を抱いており、家を飛び出した妹を連れ戻そうとする。
フレクシア・アルカード
アルカード家の始祖にして伝説の大魔道士。
その存在こそ後世には確かに伝わっているものの、何を成し遂げた人物なのかは全くの謎となってしまっている。「叡智の図書館」の司書であるナゾナや、世の学者や研究者が解き明かすべきテーマとして君臨している。
スライムライフ 書誌情報
メガサワラ 『スライムライフ』 集英社〈ジャンプコミックス+〉、全11巻（2020年11月4日現在）
2018年1月4日発売、ISBN 978-4-08-881348-6
2018年3月2日発売、ISBN 978-4-08-881420-9
2018年7月4日発売、ISBN 978-4-08-881529-9
2018年11月2日発売、ISBN 978-4-08-881636-4
2019年7月4日発売、ISBN 978-4-08-881759-0
2019年7月4日発売、ISBN 978-4-08-881885-6
2019年12月4日発売
2020年4月3日発売
2020年7月3日発売
2020年11月4日発売
2020年12月4日発売
高橋真志
髙橋 真志（たかはし まさし、1985年 - ）は、スクウェア・エニックスのゲームプロデューサー。
「スクウェア・エニックスでRPGが作りたい」という思いからスクウェア・エニックスに入社。
入社してから最初に手掛けたRPGは2012年の『ブレイブリーデフォルト フライングフェアリー』で、その後も同シリーズに携わる。『OCTOPATH TRAVELER』でプロデューサーを務めた。
日本製鉄九州製鉄所
日本製鉄九州製鉄所（にっぽんせいてつきゅうしゅうせいてつしょ）は、日本製鉄の製鉄所である。2020年4月1日に、八幡製鉄所、大分製鉄所及び光チタン部を統合して発足した。従業員数は5,666人となっている（2021年3月31日時点）。
八幡地区(戸畑)、八幡地区(小倉)、大分地区(大分)に分かれており、それぞれの所在地は次の通りである。
日本製鉄九州製鉄所 八幡地区
八幡地区は、官営八幡製鐵所（福岡県北九州市八幡東区）からの歴史があり、2012年10月1日、新日本製鐵と住友グループの御三家の一角である住友金属工業が合併して発足した新日鐵住金（2019年4月より日本製鉄）の製鉄所となった。小倉地区は、1916年に竣工した東京製鋼株式会社小倉製鋼所をルーツとし、統合前は新日鐵住金小倉製鉄所であった。2014年4月1日に八幡製鉄所の小倉地区とした。
八幡製鉄所のうち、旧本事務所、修繕工場、旧鍛冶工場（福岡県北九州市）、遠賀川水源地ポンプ室（福岡県中間市）の4資産が「明治日本の産業革命遺産 製鉄・製鋼、造船、石炭産業」（全23資産）の構成資産として世界遺産に登録されている。
八幡地区は、1901年の明治時代に操業を開始した官営の製鉄所を前身とする。1887年（明治20年）から操業を続ける釜石鉱山田中製鉄所に続き、日本国内で2番目の製鉄所であった。第二次世界大戦前には日本の鉄鋼生産量の過半を製造する国内随一の製鉄所であった。1934年（昭和9年）には官営製鉄所が中心となって民間業者と合同して日本製鐵（日鉄）が発足。戦後の1950年（昭和25年）に日鉄は解体され八幡製鐵所は八幡製鐵に属すが、1970年（昭和45年）の八幡製鐵と富士製鐵の合併による新日本製鐵（新日鉄）発足に伴い、同社の製鉄所となった。
日本製鉄九州製鉄所 八幡地区
2012年（平成24年）10月、新日鉄と住友金属工業の合併による新日鐵住金発足に伴い、同社の製鉄所となる。
官営時代から日鉄時代にかけては鋼板類や条鋼類、兵器材料の特殊鋼など多品種の鋼材を製造していたが、八幡製鐵・新日鉄時代に他の製鉄所が強化されていくにつれて生産品種も減少し、現在では表面処理鋼板や電磁鋼板を始めとする薄鋼板と、一部の条鋼・鋼管の製造拠点となっている。
小倉地区は、1916年（昭和16年）に竣工した東京製綱株式会社小倉製鋼所をルーツとし、統合前は、新日鐵住金小倉製鉄所であった。高炉から棒鋼・線材などの圧延鋼材を作る専門の工場である。
2014年（平成26年）4月、新日鐵住金小倉製鉄所を吸収統合し、再編成した。さらに2019年（平成31年）4月に日本製鉄商号変更により、日本製鉄八幡製鉄所となった。
粗鋼生産量（2012年）は、八幡製鉄所と小倉製鉄所の統合前の水準で、八幡側が年間355万トン、小倉側が年間124万トンとなっている
。 敷地面積は1,112万平方メートルとなっている（2016年3月31日時点）。従業員数は3,548 人（2019年3月31日時点）。
北九州市戸畑区の戸畑地区（旧・戸畑構内）、八幡東区の八幡地区（旧・八幡構内）と、旧小倉製鉄所にあたる小倉北区の小倉地区に分かれている。主要な設備や総合センター（旧・本事務所）は戸畑地区に存在する。
日本製鉄九州製鉄所 八幡地区
戸畑・八幡両地区は、約6 km（キロメートル）の専用鉄道（くろがね線）で繋がる。
鉄鉱石を原料に銑鉄を製造する、製鉄所の中心設備である高炉は戸畑構内にある。現在では炉内容積4,250m3の戸畑第4高炉のみ操業している。かつては八幡の東田・洞岡にも高炉があった。銑鉄を製鋼し粗鋼とする転炉は2基あり、粗鋼を鋼片に鋳造する連続鋳造設備は3基稼動する。これらの製鋼工程も戸畑構内で行われる。
圧延工程は戸畑・八幡のどちらにも存在し、鋼片を熱間圧延（熱延）し薄鋼板の一種熱延鋼板を圧延するラインは1つあり、熱延鋼板を冷間圧延（冷延）し冷延鋼板とするラインは3つある。鋼板にめっき加工を行うラインはブリキ用・ティンフリースチール用・亜鉛めっき鋼板（溶融めっき・電気めっき双方）用などがある。これらの薄鋼板用の設備は戸畑地区にあるが、電磁鋼板用のラインは古くから八幡地区にある。熱延鋼板を原板とするスパイラル鋼管の工場は戸畑地区にある。また、八幡地区には条鋼工場があり、軌条（レール）と鋼矢板がここで圧延されている。
日本製鉄九州製鉄所 八幡地区
八幡地区にはかつて厚板工場があり厚鋼板を製造していたが、ステンレス鋼厚板専用となり2003年（平成15年）から新日鐵住金ステンレスに移管され同社の八幡製造所となっている。なお、ステンレス鋼の粗鋼や一部の薄板は現在でも八幡製鐵所の設備で生産されている。2014年（平成26年）には、長さ150mの鉄道用レール（従来品は標準で25mないし50m）を出荷する設備を整備。出荷を始めた。
日鉄ステンレスの他にも、八幡製鉄所の構内・周囲には日鉄ケミカル&マテリアル九州製造所や日鉄高炉セメント工場、大和製罐新戸畑工場、東邦チタニウム八幡工場、黒崎播磨八幡工場など、八幡製鉄所の部門を起源とする工場や日本製鉄グループ企業の工場が存在する。
鉄鋼分野の設備ではないが、日本製鉄の発電事業（IPP）用の火力発電所があり、戸畑共同火力が運営している。九州電力への電力の卸供給拠点となっている。
小倉地区での主な生産品は、
日本製鉄九州製鉄所 八幡地区
明治政府の殖産興業のスローガンの元、日清戦争に勝利した日本は、1895年（明治28年）に製鉄事業調査会を設置し、翌1896年（明治29年）3月30日の製鉄所官制を発布した。そして1897年（明治30年）に着工、1901年（明治34年）2月5日に東田第一高炉で火入れが行われる。この操業に当たっては先に国内初の成功を収めていた釜石鉱山田中製鉄所から選抜派遣された7人の高炉作業者が派遣されている。同年11月18日には東京から多数の来賓を迎えて作業開始式が祝われた。建設費は、日清戦争で得た賠償金で賄われている。八幡村（現・北九州市八幡東区）が選ばれたのは、軍事防衛上や原材料入手の利便性などが挙げられており、特に筑豊炭田から鉄道や水運で石炭を大量・迅速に調達できるメリットが大きかった。当時は、単に製鐵所と呼んでいた。
日本製鉄九州製鉄所 八幡地区
当時の日本には近代的な製鉄事業に必要な知識経験がないため、最新技術を採用するという方針で欧米の事情が調査され、その結果、ドイツのオーバーハウゼン市にあるグーテホフヌンクスヒュッテ (GHH) に設計が依頼された。操業も、高い給料で多数のドイツ人技師を雇用した上で開始されている。しかし、当初はコークス炉がなく、使用した鉄鉱石の性質も欧州とは異なるため、銑鉄の生産が予定の半分程度にとどまり、計画した操業成績をあげることができなかった。それに伴い赤字が膨れ上がり、遂に1902年（明治35年）7月に操業を停止する事態となった。そこで、政府は調査委員会を設置し、その検討をもとに、コークス炉を建設し、原料も精選する方針が立てられた。
日本製鉄九州製鉄所 八幡地区
その後、1904年（明治37年）2月に日露戦争が勃発し、鉄の需要が急激に増えた。政府は、コークス炉の完成を受けて製鐵所の操業再開を決め、4月6日に第2次火入れが行われたが、わずか17日間で操業停止に追い込まれた。そこで釜石鉱山田中製鉄所の顧問である東京帝国大学工学部元教授・野呂景義に原因調査が依頼された。炉内をより高温に保つため、高炉の形状を改め、操業方法も改善するという野呂の提案を受け、高炉が改造され、7月23日に第3次火入れが行われた。この改良は成功し、その後は順調に操業を進めて、多くの銑鉄を得ることができた。そして、翌年の2月25日には、以前から建設が進められていた東田第二高炉に火入れが行われ、銑鉄の生産量がほぼ2倍になった。
戦争が終わると今度は民間から鉄の需要が増え、技術革新、重工業の発展に伴う需要増加に応えるため、第一期拡張工事（1906年 - 1910年）、第二期拡張工事（1911年 - 1915年）、そして第一次世界大戦で大幅に増えた鉄鋼需要に応え、第三期拡張工事（1917年）、1927年（昭和2年）には年間銑鉄生産量年100万トン計画が立案され、海に築く製鉄所の先駆けとなった洞岡高炉群の建設決定（1938年（昭和18年）完成）と、次々と拡張していき、国内の大半の需要を八幡製鐵所が賄うようになった。
日本製鉄九州製鉄所 八幡地区
当初は農商務省管轄だったが、農商務省の分割によって1925年（大正14年）に商工省管轄となり、それは1934年（昭和9年）の日本製鐵発足まで続いた。
第一次世界大戦後の不況により、製鉄企業の合理化が推し進められ、1934年1月29日に日本製鐵株式會社法により、官営製鐵所・九州製鋼・輪西製鐵・釜石鉱山・富士製鋼・三菱製鐵・東洋製鐵の官民合同で日本製鐵株式會社（日鉄）が設立された。この時官営製鐵所の名称が八幡製鐵所へと変更された。一連の出来事は製鉄大合同と呼ばれ、国内のシェアのほとんどを日鉄が占めることとなった。
日鉄になっても拡張が続けられ、1936年の珪素鋼板工場作業開始、1937年2月15日には日本最初の日産1000トン高炉である洞岡第三高炉火入れ、初の日鉄式コークス炉である洞岡第五コークス炉作業開始と、日鉄の中心となっていた。
第二次世界大戦中は、1941年の航空機用鋼増産や翌年の重要事業所認定など日本鉄鋼業界の中心であったため連合国軍の爆撃目標となり執拗な爆撃を繰り返されたが製鉄所は高炉の火を守り通した（八幡空襲）。しかし、終戦間際の1945年には燃料不足によって二つの高炉が稼動停止する事態となった。
日本製鉄九州製鉄所 八幡地区
戦後は原燃料の不足や国内情勢の混乱などにより日本の鉄鋼業界は壊滅状態であったが、1946年に八幡製鐵所での集中生産が開始された。1949年に連合国軍最高司令官総司令部の要請の元、アメリカ合衆国の第一線技術者が八幡製鉄所に派遣された。日本からもアメリカへの技術調査団を派遣し、その後の鉄鋼業界の発展に一役買った。
1950年4月に「過度経済力集中排除法」により日鉄は八幡製鐵・富士製鐵など4社に分割され、八幡製鐵所は八幡製鐵が所有することとなった。
1950年から1956年までの第一次合理化計画で、世界銀行の援助を受けながら、世界最大の50トン転炉建設など工場の近代化に努めた。1958年には戸畑製造所が発足、翌年東洋一の高炉が完成するなど、以後八幡地区から戸畑地区への移行が進んでいく。
1970年3月31日に八幡製鐵と富士製鐵が合併し、新日本製鐵株式會社が発足する。合併後は、「八幡マスタープラン」と呼ばれる目標を作り、八幡地区から戸畑地区への鉄源集約や最新機器を取りそろえた工場へと変貌していった。
1972年には東田第一高炉が休止され、製鉄上工程は全て八幡地区から戸畑地区に集約。1990年に本事務所を八幡地区（枝光）から戸畑地区（飛幡町）へ新築移転するなど、さらに戸畑地区への集約が進んだ。1991年、八幡地区にあった第三技術研究所は千葉県富津市の総合技術センターに移転集約された。
日本製鉄九州製鉄所 八幡地区
新日鉄の粗鋼生産の中心は新鋭の君津製鉄所や大分製鉄所に移行していったが、北九州市近郊にトヨタ自動車九州、日産自動車九州、ダイハツ九州など自動車工場が多く建設されたこともあり、現在では高級・多品種の生産拠点として、自動車産業等を支えている。
1916年に竣工した東京製綱株式会社小倉製鋼所をルーツとし、1918年に浅野総一郎（浅野財閥）が買収し株式会社浅野小倉製鋼所となった後、戦後は住友金属工業（住金）に買収され、九州で唯一の拠点となった。住金が経営不振から再建を目指す過程で、地域分社され再度独立企業の「住友金属小倉」となったが、親会社となった住金が2012年10月に同じ北九州市発祥の新日鐵と合併するにあたり、住金自体が法人としては消え去ることになり、再び住金が分社化した小倉製鉄所を本体に吸収した。
2012年10月1日に新日鐵と住友金属が合併し、新日鐵住金が発足する。2014年4月1日には、八幡製鉄所に旧住金の小倉製鉄所を統合した。
官営時代
日本製鉄九州製鉄所 八幡地区
1896年（明治29年）3月28日 - 帝国議会第九議会が製鉄所の創立を決定。
1897年（明治30年）2月6日 - 製鉄所を八幡村に設置すると決定。
1897年（明治30年）6月1日 - 八幡村に官営製鐵所を開庁。
1901年（明治34年）2月5日 - 東田第一高炉火入れ。5月に製鋼工場、6月に中形工場・小形工場（いずれも条鋼用を圧延する工場）・鋼板工場、11月に軌条工場が操業を開始。
1901年（明治34年）11月18日 - 作業開始式を挙行。伏見宮貞愛親王、平田東助農商務大臣が出席。
1902年（明治35年）7月 - 東田第一高炉・転炉休止。
1904年（明治37年）4月 - 大形工場（大形の条鋼を圧延）が操業開始。
1904年（明治37年）4月6日 - 東田第一高炉第二次火入れ。17日間で休止。
1904年（明治37年）7月23日 - 東田第一高炉第三次火入れ。
1905年（明治38年）2月25日 - 東田第二高炉火入れ。
1905年（明治38年）12月 - 厚板工場が操業を開始。
1907年（明治40年）1月 - 線材工場が操業を開始。
1909年（明治42年）10月 - 東田第三高炉火入れ。
1912年（大正元年） - 中空ロール機導入（イリス商会による）。
1913年（大正2年） - セメント製造開始（日鉄住金高炉セメントの起源）。
日本製鉄九州製鉄所 八幡地区
1914年（大正3年）4月 - 東田第四高炉火入れ。
1917年（大正6年） - 電気炉を新設。
1917年（大正6年）9月30日 - 九州製鋼株式会社設立。
1917年（大正6年）11月1日 - 東洋製鐵株式会社設立。
1918年（大正7年）12月 - 東田第五高炉火入れ。
1919年（大正8年）5月12日 - 東洋製鐵で高炉火入れ（後の戸畑第二高炉）。
1921年（大正10年）4月 - 東田第六高炉火入れ。
1921年（大正10年）4月16日 - 官営製鉄所が東洋製鐵の工場を借入れ。
1922年（大正11年）10月 - ブリキ（当時は熱漬ブリキ）の製造を開始。
1924年（大正13年）11月 - 戸畑作業所で2基目の高炉に火入れ（後の戸畑第一高炉）
1928年（昭和3年）11月7日 - 九州製鋼の製鋼工場（通称西八幡工場）が操業開始を開始、同時に官営製鉄所が借入れ。月内に厚板工場が操業開始。
1929年（昭和4年）1月 - 九州製鋼の大形工場が操業開始。
1930年（昭和5年）2月 - 専用鉄道（炭滓線、現・くろがね線）運転開始。
1930年（昭和5年）6月17日 - 洞岡第一高炉火入れ。
1933年（昭和8年）10月11日 - 洞岡第二高炉火入れ。
日本製鐵時代
日本製鉄九州製鉄所 八幡地区
1934年（昭和9年）1月29日 - 官営製鐵所や九州製鋼などが合同し、日本製鐵（日鉄）発足。日鉄八幡製鐵所となる。2月1日より正式に営業開始。
1934年（昭和9年）3月31日 - 東洋製鐵が日鉄に設備を出資、戸畑作業所が発足。
1936年（昭和11年）10月 - 珪素鋼工場が操業を開始、電磁鋼板の製造を開始。
1937年（昭和12年）2月15日 - 洞岡第三高炉火入れ。
1938年（昭和13年） - 洞岡第五コークス炉作業開始。
1938年（昭和13年）4月27日 - 洞岡第四高炉火入れ。高炉が最大値の12基に。
1940年（昭和15年）9月 - 日本初のストリップ・ミル（連続圧延機）を戸畑地区に新設し、熱延鋼帯の製造を開始。翌年冷延鋼帯の製造も開始。
1944年（昭和19年）6月16日 - アメリカの爆撃機B-29が八幡製鐵所を爆撃（八幡空襲）。以降、八幡製鐵所は計3回の爆撃を受ける。
1945年（昭和20年）10月20日 - 戸畑第二高炉休止。同年8月8日の第一高炉休止とあわせ、戸畑作業所の高炉はすべて停止した。
1946年（昭和21年）4月19日 - 洞岡第四高炉休止。石炭生産が極度に悪化したため、東田第二・第四・洞岡第二の3高炉のみが操業を継続する状態となった。
日本製鉄九州製鉄所 八幡地区
1947年（昭和22年）5月30日 - 石炭事情の改善に伴い、東田第三高炉再火入れ。以降順次高炉が再開し、日鉄解体直前の時点では東田第一・第三・第五・洞岡第一・第四の5基が稼動していた。
八幡製鐵時代
日本製鉄九州製鉄所 八幡地区
1950年（昭和25年）4月1日 - 財閥解体により、日鉄が解体され、八幡製鐵が発足。同社八幡製鉄所となる。
1953年（昭和28年）5月23日 - 戸畑地区に溶融亜鉛めっきラインを新設。
1953年（昭和28年）12月16日 - 戸畑地区に電気亜鉛めっきラインを新設。
1955年（昭和30年）5月14日 - 戸畑地区に電気ブリキラインを新設。
1956年（昭和31年）4月30日 - 光製鉄所の新設に伴い、線材工場を廃止。
1956年（昭和31年）10月1日 - 化学・セメント部門が八幡化学工業（現・日鉄ケミカル&マテリアル）として独立。炉材工場を黒崎窯業（現・黒崎播磨）へ移管。
1957年（昭和32年）6月29日 - 旧・九州製鋼厚板工場の場所に厚板工場（現・NSSC八幡製造所）を新設。
1957年（昭和32年）9月17日 - 八幡地区に転炉を再新設。
1958年（昭和33年）9月1日 - 戸畑地区を管轄する組織として戸畑製造所を設置。
1958年（昭和33年）10月1日 - ステンレス鋼の製鋼を開始。
1959年（昭和34年）9月1日 - 戸畑第一高炉火入れ。9月10日に戸畑製造所製鋼工場が操業開始し、銑鋼一貫体制を確立。
1960年（昭和35年）1月 - 日本特殊鋼管（後の八幡鋼管）がスパイラル鋼管工場を新設。
1960年（昭和35年）10月12日 - 戸畑第二高炉火入れ。
日本製鉄九州製鉄所 八幡地区
1962年（昭和37年）3月22日 - 戸畑第三高炉火入れ。
1962年（昭和37年）5月31日 - 東田第三高炉操業終了。
1964年（昭和39年）12月1日 - 八幡地区を管轄する組織として八幡製造所を設置。
1965年（昭和40年）12月25日 - 東田第四高炉操業終了。
1966年（昭和41年）4月 - ティンフリースチールの製造を開始。
1967年（昭和42年）4月13日 - 八幡製造所に連続鋳造設備を新設。
1968年（昭和43年）4月1日 - 八幡製鐵が八幡鋼管を合併。
1968年（昭和43年）10月31日 - 東田第五高炉操業終了。
1970年（昭和45年）3月30日 - 独占禁止法違反回避（新日本製鐵#発足の経緯参照）のため、鋳物用銑鉄専用の東田第六高炉を神戸製鋼所に譲渡。
新日本製鐵時代
日本製鉄九州製鉄所 八幡地区
1970年（昭和45年）3月31日 - 八幡製鐵と富士製鐵が合併し、新日本製鐵（新日鐵）発足。同社八幡製鉄所となる。
1970年（昭和45年）5月30日 - 平炉がすべて停止。以降製鋼作業は転炉または電気炉に集約された。
1970年（昭和45年）6月23日 - 戸畑製造所に連続鋳造設備を新設。
1971年（昭和46年） - 中形工場・小形工場休止。
1971年（昭和46年）6月1日 - 八幡製造所・戸畑製造所を統合、製造所体制を廃止。
1972年（昭和47年） - 東田高炉廃止。
1972年（昭和47年）7月1日 - 戸畑第四高炉火入れ。
1975年（昭和50年）7月25日 - 熱漬ブリキの生産を終了。
1977年（昭和52年）10月1日 - 八幡地区に中径シームレス鋼管工場を新設。
1978年（昭和53年）7月20日 - 洞岡第四高炉操業停止で、八幡地区の高炉が消滅。
1979年（昭和54年）8月10日 - 八幡地区の製鋼設備をすべて休止。
1980年（昭和55年）2月20日 - 大形工場休止。
1982年（昭和57年）4月 - 新熱延工場が稼動。
1983年（昭和58年）4月 - 小径シームレス鋼管工場稼動。
1988年（昭和63年）4月 - 戸畑第四高炉操業停止、戸畑第一高炉のみが稼動する高炉一基体制に。
1990年（平成2年）8月 - 新冷延工場が稼動。
日本製鉄九州製鉄所 八幡地区
1991年（平成3年）11月 - 第三技術研究所廃止、富津市の総合技術センターに移転。
1993年（平成5年）4月 - 総合無災害8,729万時間を達成（鉄鋼業界世界新記録）。
1998年（平成10年）2月 - 戸畑第一高炉休止、戸畑第四高炉再火入れ。
1999年（平成11年）4月 - 電力事業 (IPP) 用の発電設備が稼動。
2001年（平成13年）2月20日 - 創業以来の粗鋼累計生産量が3億トンに。
2001年（平成13年）3月30日 - シームレス鋼管工場休止。
2003年（平成15年）10月1日 - ステンレス鋼厚板を製造する厚板工場を、新日鐵住金ステンレス八幡製造所として分離。
2004年（平成16年）4月 - 第五コークス炉炭槽から出火、炭槽375m2を全焼、死傷者なし。
2008年（平成20年）7月29日 - 構内の第五コークス炉付近から出火。死傷者こそ出なかったものの、大規模な火災事故となった。
小倉地区
1916年  (大正7年) 9月19日 - 東京製綱株式会社小倉製鋼所が一部竣工、平炉1基稼働を開始
1918年（大正9年）10月21日 - 東京製綱臨時株主総会開催、小倉製鋼所を浅野総一郎に譲渡することを決議
1918年（大正9年）12月7日 - 浅野総一郎により株式会社浅野小倉製鋼所が設立される。
1936年  (昭和11年） - 小倉製鋼株式会社に社名変更。
1944年  (昭和19年） - 親会社との合併により浅野重工業株式会社に社名変更。
1945年（昭和20年） - 終戦による財閥解体と再編で小倉製鋼株式会社に社名変更。
1953年（昭和28年）7月15日 - 小倉製鋼が住友金属工業（住金）と合併し、同社小倉製鉄所が発足。なお、住金はこの合併により、高炉技術を獲得した（当時、同社は高炉を所有していなかった）。
2000年（平成12年）4月1日 - 産業再生法を適用し、住金から株式会社住友金属小倉として再分離・発足。
2002年（平成14年） - 新高炉火入れ。
2012年（平成24年）元日 - 再度、住金に吸収され、同社の小倉製鉄所に戻る。これにより、再分離で取り外された正面玄関の看板が僅か9か月限定ながら復活した。
新日鐵住金時代
2012年（平成24年）10月 - 新日本製鐵と住友金属工業が合併し、八幡地区は、新日鐵住金八幡製鉄所となる。小倉地区は新日鐵住金小倉製鉄所となる
2014年（平成26年）4月1日 - 小倉製鉄所を統合し、八幡製鉄所・小倉地区とする。
日本製鉄時代
2019年（平成31年）4月 - 新日鐵住金が日本製鉄へ商号変更したことに伴い、日本製鉄八幡製鉄所となる。
2020年（令和2年）4月 - 日本製鉄の組織再編により、日本製鉄九州製鉄所八幡地区となった。
2025年（令和7年）4月 - 日鉄ステンレスの吸収合併に伴い、同社の八幡製造所を編入。また、光チタン部は吸収合併した日鉄ステンレスの山口製造所と組織統合され、日本製鉄山口製鉄所として独立。
主力生産拠点の君津移管や戸畑地区への集約、第三技術研究所の富津移転等により八幡地区（東田地区）では広大な土地が遊休地となったが、その有効活用として1990年（平成2年）にはテーマパーク・スペースワールドが開園したのをはじめ、1994年（平成6年）には旧本事務所跡に北九州八幡ロイヤルホテル（2022年9月閉館）が開業したほか、北九州市・新日鉄都市開発と共に「八幡東田総合開発」事業が進められ、1999年（平成11年）には製鐵所敷地を迂回していた鹿児島本線を移設し距離短縮とカーブ解消が図られた。同時にスペースワールド駅も開業している。
東田第一高炉は保存され、周辺は2001年の北九州博覧祭2001開催時に溶鉱炉を見学可能にするため整備され、一時話題になった。現在では高炉のほか転炉、専用鉄道で使用していた電気機関車・銑鉄輸送用貨車（トーピードカー）などが保存展示されている。
東田地区には市立いのちのたび博物館やイオンモール八幡東・北九州イノベーションギャラリー・ベスト電器八幡東本店などが建設されている。
また、八幡東区平野地区にあった平野社宅跡地の大半は九州国際大学に売却され、現在は大学キャンパスとなっている。
1955年（昭和30年）に八幡製鐵の光製鐵所として発足したのがこの工場の始まりである。当初は線材専門の工場であったが、順次電縫鋼管、熱間押出法による異形形鋼・継目無（シームレス）鋼管、ステンレス鋼材と生産品種を拡大した。
1970年（昭和45年）、八幡製鐵・富士製鐵の合併により、新日鉄が発足すると、同社の光製鐵所となった。その後もチタン圧延材、金属箔などの生産を始めた。
2003年（平成15年）、ステンレス部門が新日本製鐵（新日鉄）から分離されて新日鐵住金ステンレス（現・日鉄ステンレス）が発足した際、それにあわせて、新日本製鐵（新日鉄）に残った「光鋼管部」と新日鐵住金ステンレス (NSSC) （現・日鉄ステンレス）に移管された「光製造所」に分割された。
2006年（平成18年）、金属箔部門が新日本製鐵（新日鉄）から新日鉄マテリアルズ（後の新日鉄住金マテリアルズ、現・日鉄ケミカル&マテリアル）に分離された。
2011年（平成23年）4月、光鋼管部は大分製鐵所に統合、名称を「大分製鐵所光鋼管工場」とした。
2014年（平成26年）、チタン関係はチタン事業部傘下の各種のチタン製品の製造を行う「光チタン部」とした。従業員数は12人（2019年3月31日時点）。
2020年（令和2年）4月、日本製鉄の組織統合により、日本製鉄九州製鉄所八幡地区（光チタン部）となった。
2025年（令和7年）4月、吸収合併した日鉄ステンレスの山口製造所と組織統合され、日本製鉄山口製鉄所の一部門となった。
日本製鉄九州製鉄所 大分地区
大分臨海工業地帯の3・4号地に位置し、大分港に面する。敷地面積は約718万m2。2013年度（平成25年度）の年間粗鋼生産量は1,025万3,900トンとなり、操業開始から初めて1,000万トンを超えた。これは日本製鉄の製鉄所の中で最大で、日本国内の年間粗鋼生産量の約1割に当たる。
なお、2011年（平成23年）4月1日には、山口県光市にある当時の新日本製鐵鋼管事業部光鋼管部（旧・新日本製鐵光製鐵所の鋼管部門）が大分製鐵所に統合されて、大分製鐵所光鋼管工場となっている。
従業員数は2,011人（2019年3月31日時点）。
銑鋼一貫製鉄所の核となる高炉は合計2基ある。いずれも5,775m3の炉内容積を有し、グループ内で最大で、世界でも最大級である。高炉で生産された銑鉄を製鋼する転炉は3基。転炉からの鋼を鋼片に鋳造する連続鋳造設備も3基ある。
鋼板の製造設備は、厚板（厚鋼板）用と熱延鋼板（薄鋼板の一種）用のものが1つずつある。厚板は船舶などの大型構造物に、熱延鋼板は自動車部品などに使用される。ただし、熱延鋼板を加工する設備（例えば、冷延設備やめっき設備）は存在しない。
日本製鉄九州製鉄所 大分地区
鉄鋼関連の設備ではないが、日本製鉄の独立発電事業 (IPP) 用の火力発電所を有し、九州電力へ発電した電力を供給している。また、黒崎播磨大分マッド工場や大分共同火力といった日本製鉄グループ企業の工場も製鉄所構内に設置されている。
大分製鉄所の誘致は、実質、永野重雄富士製鐵社長と木下郁大分県知事の人間的信頼関係と、意欲の同調的結合によって成し得たものであるとの評論がある。八幡製鐵・富士製鐵の合併による新日本製鐵（新日鉄）発足の翌年にあたる1971年（昭和46年）に完成、操業を開始した。旧・新日鉄が保有する製鉄所の中では、最も歴史が新しい。
大分地区（光鋼管工場）
西木康智
西木 康智（にしき やすのり、1985年7月10日 -　）は、日本の作曲家。神奈川県出身。
西木康智 概要
東京音楽大学を卒業後、ゲーム会社のコナミに入社。『BEMANI』シリーズでは「Vivian」名義で楽曲を提供していた。メインコンポーザーを務めた『モンスター烈伝 オレカバトル』では全体で150曲ほどの楽曲を書いた。コナミ時代にはほかにクイズマジックアカデミーシリーズやウイニングイレブンシリーズにも参加していた。
2015年にフリーランスとして活動を開始。スクウェア・エニックスより発売されたゲーム『OCTOPATH TRAVELER』ではゲーム内の全てのBGMを担当した。
2015年11月に土屋真仁、石川洋光らと共に作曲家グループ兼合同会社ベアグウランドを設立。
暗黒街の復讐
『暗黒街の復讐』（あんこくがいのふくしゅう、I Walk Alone）は1947年のアメリカ合衆国のサスペンス映画。バイロン・ハスキン監督の作品で、出演はバート・ランカスターやカーク・ダグラスなど。
2018年2月にカストロ・シアターで開催された『ノワール・シティ・フェスティバル』でリバイバル上映され、同年7月24日に初めてソフト化された。日本では劇場未公開だがテレビ放映は行われた。
暗黒街の復讐 キャスト
※括弧内は日本語吹替（初回放送1969年9月24日 東京12ch『名画劇場』21:30-22:56）
ホンダ・ジーニア
ジーニア（GIENIA、竞瑞）は、東風ホンダが生産・販売していた中国市場専用のファストバック型5ドアハッチバックセダン。
ホンダ・ジーニア 概要
2014年の北京モーターショーで発表されたコンセプトカー「Concept B」の市販モデル。 
アジア市場向け小型4ドアノッチバックセダンである既存の4代目（GM6型）シティ（日本名・グレイス、中国名・グレイズ）を基にBピラー以降のリアセクションをファストバッククーペ風の5ドアハッチバックセダンに改めた車種であり、これを東風ホンダは「クロスオーバーハッチバック」と呼称している
。
ホンダ・ジーニア グレード
5つのグレードが販売されていた。
风尚版の装備に加え、ブラインドスポットモニター、メッキドアハンドル、電動格納ミラーなどが追加された最上級グレード。価格は12万7,900元(約200万円)
舒适版の装備に加え、デイライト、インテリジェントキー、16インチアルミホイール、オートエアコン、革巻きステアリングなどが追加されたグレード。価格は12万2,900元(約190万円)
经典自动版の装備に加え、15インチアルミホイール、フォグランプ、サンルーフ、室内灯などが追加された中間グレード。価格は10万9,900元(約170万円)
经典手动版の装備に加え、ECON(エコモード)、USBソケットが追加されたグレード。価格は9万9,900元(約150万円)
MTのエントリーグレード。サイドカーテンエアバッグ、助手席シートベルト未装着警報、VSAなどの安全装備や、フォグランプ、スモークガラスなどが省かれている。価格は8万9,900元(約140万円)
VXB-170
VXB-170はフランスの装輪装甲車。主にフランス国家憲兵隊によって、国内の治安維持に使用される。
VXB-170 開発
元々は、フランスのベルリエによって自主開発された装甲車で、1968年3月に試作車であるBL-12が完成した。1972年にフランス国家憲兵隊によって選定されたが、フランス軍の装備を巡る競争においてVAB装甲車に敗れた。1975年にベルリエがルノートラック（現：Arquus）に売却されると、VABと同一ブランド内で競合する車両となってしまったことから、生産は179両で打ち切られている。
VXB-170 設計
ベルリエが製造していた四輪トラックのシャーシに装甲車体を搭載した設計で、固有の乗員は2名。車体中央部に兵員室があり、装甲兵員輸送車型では最大11名の兵員を搭載し、車体両側と後部右側にあるハッチから乗降する。エンジンは車体後部左側に配置されている。
VXB-170 バリエーション
3つの用途に対応する装備構成が存在する。
国内向け治安維持・警備用
基本車両、指揮車、ブレード搭載車、ウィンチ搭載車の4種類がVXBとしてフランス国家憲兵隊に調達されている。
偵察車
軽戦闘車
フランス国家憲兵隊向けVXBにはハイドロジェットを装備して、水陸両用車とすることも可能だったが、この追加装備は採用されなかった。
VXB-170 採用国
1974年からフランス国家憲兵隊機動憲兵隊に採用され、2018年現在、フランス本土、コルシカ島、フランスの海外領土で運用が確認されている。
VBRG（Véhicule blindé à roues de la Gendarmerie、日本語で国家憲兵隊装輪装甲車の意）と呼ばれ、7.62 mm AANF1機関銃と56 mm ALSETEX クーガー 自動擲弾銃が装備されている。災害時やデモ発生時のバリケード排除といった障害物の撤去のため、一部の車両はブルドーザー用のブレードやウインチを備え、コソボとコートジボワールのフランス軍憲兵隊に配備されているほか、フランスの海外県・海外領土、フランス本土で採用されている。
ロニー・ウィーラン
ロニー・アンドリュー・ウィーラン（Ronnie Andrew Whelan、1961年9月25日 - ）は、アイルランド・ダブリン出身の元サッカー選手で元指導者。現役時代のポジションはMF。リヴァプールではキャプテンを務めていたこともある。
1979年にリヴァプールに加入、1980－81シーズン、4月3日ストーク・シティ戦でデビューしゴールを決め、1981-82シーズン、フットボールリーグカップ決勝、トッテナム戦では2ゴールを決め優勝の立役者となり、1982-83シーズン、フットボールリーグカップ決勝、マンチェスター・ユナイテッドでは延長戦で決勝ゴールを決め、大会2連覇の立役者となった。リヴァプールで15シーズンを過ごし、6度のリーグ優勝、1983-84シーズンのUEFAチャンピオンズカップ優勝などに貢献、通算493試合73ゴールの成績を残し、リヴァプールファンに衝撃を与えた100人の選手投票では30位に入った。
アイルランド代表としてはUEFA欧州選手権1988、1990 FIFAワールドカップ、1994 FIFAワールドカップに出場、UEFA欧州選手権1988ではグループリーグのソビエト連邦戦でゴールを決めている。
逢う時はいつも他人
『逢う時はいつも他人』（あうときはいつもたにん、Strangers When We Meet）は1960年のアメリカ合衆国の映画。エヴァン・ハンターの同名小説を映画化している。
リチャード・クワイン監督の作品で、出演はカーク・ダグラスなど。
逢う時はいつも他人 ストーリー
ラリー・コウはロサンゼルスに住む建築家で、結婚して2人の子供がいる。妻のイヴは大変に聡明な女性である。彼女はラリーの仕事がどんどん増えることを期待しているが、彼はこれまで設計してきたような商業ビルよりももっと創作意欲を掻き立てるような仕事をしたいと考えている。彼は作家のロジャー・アルターと会い、実験的で自分がもっとやりたいと考えているような、独創的な家をアルターのために建てることについて話し合う。
マギー・ゴールトは彼の隣人の1人で、彼女の息子は彼の息子と友達だ。彼女はラリーに、彼が過去に設計した家を数軒、雑誌で見たことがあり、伝統にとらわれない家が一番だと思うと話す。この様な励ましは彼が妻から必要としているものなのだが、それは得られていないのだった。
ラリーもマギーも自分の結婚生活に満足していない。ラリーの妻は余りにも頑固で現実的で、マギーの夫ケンは彼女とのセックスに興味を失っている。そこで、2人は密会し情事を持つ。2人とも自分がしていることが間違っていることは分かっており、子供たちのことを大切に思っている。
逢う時はいつも他人 ストーリー
フィーリックス・アンダーズはラリーの隣人で、色々と嗅ぎ回り、2人の不倫を察知する。彼の嫌な目線と当て擦りにより、ラリーは自分が犯しているリスクに気づく。彼はマギーに、暫くの間会わない方が良いと告げる。その間、フィーリックスはラリーの妻に言い寄る。フィーリックスはある意味、ラリーとマギーの不倫の猥雑さを体現していると言える。
イヴはフィーリックスの誘いには興味を示さず、強く彼を拒絶する。そしてそのフィーリックスの行動から、賢明な彼女はラリーが浮気していることに思い至る。彼女はラリーを強く非難して別れると言い出すが、その後、2人はやり直すことで同意し、ラリーがやり甲斐のある都市設計の仕事のオファーを受けているハワイに引っ越すことにする。
アルターの家は完成するが、入居はまだである。ラリーがマギーに電話し、マギーは完成したばかりの家で彼と会う最後の約束をする。マギーが先に来て窓から室内を眺めていると、ラリーも到着し、2人はもう一緒にはいられないと話す。ラリーは、自分とマギーと一緒にこの家に住めたらどんなにか良いのに、そしてもしそれが実現するなら、この家を堀で囲んでしまって絶対に離れたくないという気持ちを口に出す。マギーはラリーを愛していると言う。
家の施工業者が現れ、マギーのことをラリーの妻だと誤解する。2人はその誤解の皮肉さを噛み締め、マギーは車で去る。
田惟守
田 惟守（チョン・ユス、1986年11月29日 - ）は、大韓民国出身の元プロ野球選手。改名前の名前は「田 承潤」。
田惟守 経歴
2005年に現代ユニコーンズと契約した。
2007年に現代が解散すると、2008年に他の選手とともにウリ・ヒーローズに入団した。
2010年に兵役遂行のため警察野球団に所属。翌年オフに除隊された。
2012年の開幕直前に崔敬哲とのトレードが発表され、SKに移籍することが決まった 。移籍後は2012年5月9日の斗山ベアーズ戦でデビュー初勝利を記録した。以後、2015年までに斗山ベアーズを相手に通算6勝無敗を記録し、他のチームに比べて強い印象を見せた。
2017年6月14日のハンファ・イーグルス戦では捕手の李弘救が試合中に負傷して退場したことでそれまで一塁手だった羅州煥が捕手に入り、さらにこの時点で控えの野手を使い切っていたため一塁手がいなくなり、そこで田惟守がファーストに入った。迎えたプロ入り後初の打席では姜承弦の前にライトフライに倒れたが、その裏の守備では相手先頭打者である姜炅学の打球をダイビングキャッチする好守備を見せた。
田惟守 経歴
2018年12月4日、南泰赫とのトレードを介してKTに移籍した。
KTでは主に中継ぎとして出場し、2019年は62試合に出場。
2021年シーズン後、フューチャーズリーグFAを行使、2022年はKTと再契約した。
2022年10月7日、引退試合を迎えた羅志完と対決してサードファールフライに抑えた。しかし後続二人に連打を受け、金昊寧に3ランホームランを浴びて降板すると、翌8日に妻のSNSを通じて現役引退を発表した。
王叔
王叔（おうしゅく）は、春秋時代の諸侯国。国君は姫姓。
始封の君主は周の釐王の子の文公。現在の河南省洛陽市孟津区の南西にあった。歴代の君主は周王室の卿士であった。魯の襄公10年（紀元前563年）、王叔陳生は伯輿と実権を争った。周の霊王は伯輿を支持しており、王叔陳生は晋に出奔し、滅亡した。
金鐘民
金 鐘民（キム・ジョンミン、1986年3月30日 - ）は、韓国・大田広域市出身の元プロ野球選手、野球指導者。
金鐘民 経歴
2009年に申告選手としてソウル・ヒーローズに入団したが、一度も一軍登録されずその年末に放出された。
その後は軍服務を終えて独立リーグの高陽ワンダーズに入団。
2013年にKTウィズに入団した。入団後にはしばらくの間スランプを経験した。
2015年は正捕手の張成宇に押されて、多くの試合を出場できなかったが、26試合に出場し、2割台の打率を記録した。
2016年には張成宇が勝負操作事件に関係した違法賭博へ関与し出場停止処分を受けたことで前半の正捕手に昇格。最終的にはシーズン前半の77試合に出場、2割台の打率を記録し、キャリアハイの成績を残した。しかし後半に入るとベテランの尹耀涉などが台頭してきたことで8月4日に1軍エントリーを抹消された。
金鐘民 経歴
2017年に姜長山との交換トレードでNCダイノスに移籍した。
しかし2018年は無安打で、NC時代の通算安打数はわずか3本に終わるなど戦力にはならず、10月3日に尹秉昊、姜九成、沈揆範とともに戦力外通告された。
放出後の10月下旬に宮崎県で行われたハンファ・イーグルスの秋季キャンプに合流し、入団テストを受験して合格。12月3日に契約を結んだ。
2019年は10試合に出場。5月31日のSKワイバーンズ戦ではプロ初ホームランを放った。2020年は一軍出場が1試合もなく、シーズン途中の8月18日にウェーバー公示された。その4日後の8月22日にSNS上で現役引退を発表した。
2021年から古巣のNCダイノスの二軍バッテリーコーチに就任した。
LM-93
LM-93（ロシア語: ЛМ-93）は、かつてソビエト連邦（現：ロシア連邦）に存在した輸送用機器製造メーカーのペテルブルク路面電車機械工場が製造した路面電車車両。71-132という形式名でも呼ばれる。
LM-93 概要・運用
1990年代、ソビエト連邦の崩壊に伴い利用客が減少したサンクトペテルブルク市電では新型車両の需要も減り、同市電に向けて多数の電車を製造していたペテルブルク路面電車機械工場は活路を見出すためシベリア地域を始めとした他都市への車両製造を計画した。1990年代初頭の同社で量産されていたのは2車体連接車のLVS-86であったが、ロシア連邦の多くの都市では1両でも運行可能なボギー車が多数使用されていた。そこで開発されたのが、LVS-86の構造を元にしたボギー車のLM-93である。
1980年代まで生産が行われていたボギー車・LM-68Mに類似した片運転台の車体形状を有するが、構体の強度が高められている他、右側3箇所に設置されている折戸式の乗降扉のうち先頭の1枚については運転室と通じる乗務員扉となっている。客室には左右に1人掛けのクロスシートが設置されている。
台車には振動を抑えるオイルダンバーが搭載され、制動装置は発電ブレーキと空気ブレーキを両立させた電空併用ブレーキが用いられる他、乗降扉の開閉を始めとする一部の機能には圧縮空気が使われる。電気機器の一部は運転室の後方にあるキャビネット内部に搭載されている。また総括制御に対応しているため、複数の車両を繋いだ連結運転も可能である。
LM-93 概要・運用
1996年から2000年にかけ、ロシア各地の路面電車に向けて計80両が製造された。そのうち1998年以降に製造された12両は電動発電機や車内照明（白熱灯→蛍光灯）などの機器や内装の見直しが実施された他、シベリア向けの一部車両についてはコムソモリスク・ナ・アムーレにある航空機工場で最終組み立てが行われた。多くの都市では製造時の集電装置にパンタグラフが用いられているが、一部の都市では操作が容易なビューゲルが取り付けられている。
LM-93が導入された都市は以下の通りである。
LM-93 発展車両
ペテルブルク路面電車機械工場ではLM-93を基にした事業用車両の製造も実施しており、両運転台のレール削正車や車体後方に溶接用の機器を搭載したレール溶接車などを展開していた。
ロセンド・ルイス
ロセンド・ルイス・スアレス（Rosendo Ruiz Suárez、1885年3月1日 - 1983年1月1日）は、トローバの創始者のひとりと考えられている、キューバの歌手、ギタリスト、作曲家。カンシオン (Canción) から、ボレロ、グアヒーラ (guajira)、バンブコ (bambuco) など様々なスタイルで200曲以上の楽曲を作曲した。彼は人気のあるパフォーマーであり、いくつもの人気楽団を作ったが、録音はほとんど残さなかった。一世紀近くまで長生きし、キューバの音楽に大きな影響を与えた。