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サディアス・ロス MCU版
日本語吹替 - 菅生隆之
第3話
アース51825におけるロスが登場。ブルース/ハルク捕獲のために部隊を率いてカルバー大学に押し掛けるが、自分の指示ではなく、何者かがブルースを攻撃した事態に困惑し、暴れ出したハルクに自ら銃撃することもあったが、突如膨張・破裂してしまった彼を目の当たりにする。
第6話
アース32938におけるロスが登場。ジェームズ・"ローディ"・ローズとトニー・スタークが殺害されたことでアメリカと“ワカンダ”の国際関係が緊迫化した際にスターク邸を訪ね、愛国者法により“スターク・インダストリーズ”の資産を軍が接収すると提言し、アメリカとワカンダの戦争に向けて“リベレーター”の量産を始めるようにペッパー・ポッツに対して強引に指示した。
裏でこの一件の糸を引いているエリック・キルモンガー（ウンジャダカ）が設計したリベレーターが量産されると、彼へ「おめでとう大尉、君は21世紀の戦争を発明したな」とその真意を知らずに称え、自身はネバダ州のコマンドセンターから指揮をとり、モニターに映ったワカンダの光景に驚きつつもリベレーターの大軍を同国へ侵攻させた。だが、ワカンダ軍の返り討ちでリベレーターが全滅し、その後日、ワカンダを跡形も無く消し去るための総攻撃を仕掛けようと全駆逐艦にミサイル装填を急がせるようペッパーに命じ、彼女を辟易させる。
第8話
アース29929におけるロスがワンシーンにのみ登場。ウルトロンによって世界中から発射された各地への核ミサイル攻撃をモニター越しに目撃し、恐怖する表情を見せる。
『キャプテン・アメリカ:ブレイブ・ニュー・ワールド』
演 - ハリソン・フォード
日本語吹替 - 村井國夫
本作では中心人物の一人であり、アメリカ合衆国大統領として登場。本作より、サミュエル・スターンズから処方された心臓疾患の薬に密かに仕込まれていたガンマ線によって、徐々にガンマ線が身体に溜まり、レッドハルクへの変身能力を獲得している。また、ハーレムの事件の後にサミュエルを拘束し軍の極秘施設に収監していたことが判明している。
しかし、娘のベティの為に、今までの自分から変わろうと努力したり、かつてソコヴィア協定の一件で敵対してきたサムにアベンジャーズの再建を依頼するなど、過去作と比べると人間味のある性格に変わってきている。
インド洋上に隆起した島で発見された新資源アダマンチウムを公平に分配するための条約締結に奮闘するが、大統領に就任したらサミュエルを釈放するという約束を反故していた。報復として日本との軍事衝突寸前まで追い込まれている。ホワイトハウスで行われた会見の場でレッドハルクに変身するが、サムの活躍で拘束されラフト刑務所に収監された。サムによるとアダマンチウムの平等な分配を目的とした条約は締結され、オザキ・ロス条約として後に語り継がれることになるだろうと語られている。そして、全ての責任を取って地位から退いた。その後、サムと共に面会に来たベティと再会・和解した。
『サンダーボルツ*』
名前のみ登場。ヴァレンティーナの弾劾裁判にてレッドハルクで暴走したことが原因で、自ら大統領を辞任したことが明言された。
サディアス・ロス その他のメディア
2003年の実写映画『ハルク』では、サム・エリオットが演じた。1970年代のデザート基地（後のガンマ基地）の管理者で、デヴィッド・バナーの同僚でもあり、エディス・バナーが殺害された後も、バークレー研究所でブルース・バナーとベティ・ロスを監督している。
黒田正隆
黒田 正隆（くろだ まさたか、1937年（昭和12年）1月22日 - 2011年（平成23年）1月30日）。日本特殊陶業株式会社専務取締役、米国NGK、Spark Plugs社長、欧州NGK Spark Plugs社長を務めた。東京都杉並区松庵出身。
黒田正隆 人物
石油王 ジョン・ロックフェラーのひ孫で、アメリカ合衆国上院議員ジョン・ロックフェラー 4世とは友人。父は毎日新聞社取締役、中部支社社長を務めた黒田龍馬。母方の祖父は明治時代中期に米国留学で名門カリフォルニア大学バークレー校を卒業し, 台湾・清国の海関（税関）で税関業務に従事した荒田武卿。
1937年（昭和12年）1月22日 父 龍馬と母 冨美の長男として誕生。大学を卒業後、父 龍馬が毎日新聞社中部支社社長であったため名古屋に本社を持つ日本特殊陶業に入社。NGKスパークプラグの海外事業に初期から退任まで大きく携わり、米国や欧州に計3度15年程 駐在する。1967年にNGKスパークプラグ事業の海外進出を本格化のため米国オフィスをカリフォルニア州ロスアンゼルスに設立し社長に就任。Ford、GM、クラウスラーのみでなく、代理店販売網拡大に成功。1975年欧州 NGK Spark Plugs社長に就任。BMW、サーブ、ジャガー、ロールスロイス等との契約を結ぶ。
黒田正隆 経歴
1994年（平成6年）日本特殊陶業取締役専務 及び米国センサー株式会社 社長に就任。ウェストバージニア・チャールストンに駐在。ウェストバージニア州に米国本社と工場を設立した理由にアメリカ合衆国上院でウェストバージニア州知事を1985年まで務め1985年から2015年まではウェストバージニア州選出の上院議員ジョン・ロックフェラー 4世 (石油王 ジョン・ロックフェラーのひ孫）から依頼を受けたからである。
能美賢次
能美 賢次（のうみ かたつぐ）は、戦国時代の武将。大内氏家臣。通称は四郎。能美仲次の子。
能美賢次 生涯
天文22年（1553年）3月7日、能美四郎は大内氏重臣・陶晴賢の加冠により元服。晴賢の偏諱を受けて賢次を名乗った。
元服から遡ること7年前の天文15年（1546年）8月15日、能美四郎は冷泉隆豊が指揮する大内水軍の将の一人として伊予国越智郡中途島（現・愛媛県今治市中渡島）で戦った。相手は大内氏と敵対する能島村上氏の村上義益だったと考えられる。この合戦で郎従の渋屋小次郎が右股に矢傷を受け、四郎は大内氏から感状を得ている。
知久寿焼のうた その1〜いままでの音源ひとまとめ〜
『知久寿焼のうた その1〜いままでの音源ひとまとめ〜』（ちくとしあきのうた そのいち いままでのおんげんひとまとめ）は、知久寿焼のアルバム。2019年2月10日に『知久寿焼のうた その2〜ほとんど弾き語り新録もの〜』と同時発売された。
知久寿焼のうた その1〜いままでの音源ひとまとめ〜 概要
知久にとって初のソロ・アルバムで、ブリッジWebショップとちく商会通販で販売され、その後全国流通された。
これまで知久のソロ作品は、ライブの物販で販売されているCD-Rやライブ映像作品、コンピレーション・アルバムのみで、ライブ会場でしか聴くことが出来ない楽曲が多く存在していた。これによりファンからアルバムのリリースの要望が寄せられ、「まずは今までの音源をひとまとめにする」という気持ちから本作が制作された。
本作には、これまでライブ会場で販売されていたCD-Rやコンピレーション・アルバムに収録された楽曲のほか、ボーナス・トラックを含む全9曲を収録。
本作の発売を記念し、4月1日にスターパインズカフェでレコ発ライブ『知久寿焼のうた発売祝い〜はじめてのレコ発〜』が開催された。同ライブにはゲストで関島岳郎、うつみようこ、大塚やよい、中川樹海が参加した。
知久寿焼のうた その2〜ほとんど弾き語り新録もの〜
『知久寿焼のうた その2〜ほとんど弾き語り新録もの〜』（ちくとしあきのうた そのに ほとんどひきがたりしんろくもの）は、知久寿焼のアルバム。2019年2月10日に『知久寿焼のうた その1〜いままでの音源ひとまとめ〜』と同時発売された。
知久寿焼のうた その2〜ほとんど弾き語り新録もの〜 概要
知久にとって初のソロ・アルバムで、ブリッジWebショップとちく商会通販で販売され、その後全国流通された。
これまで知久のソロ作品は、ライブの物販で販売されているCD-Rやライブ映像作品、コンピレーション・アルバムのみで、ライブ会場でしか聴くことが出来ない楽曲が多く存在していた。これによりファンからアルバムのリリースの要望が寄せられ、「まずは今までの音源をひとまとめにする」という気持ちから本作が制作された。
本作には新たに録音された音源10曲が収録され、「セシウムと少女」以外は知久のみの弾き語り音源となっている。
本作の発売を記念し、4月1日にスターパインズカフェでレコ発ライブ『知久寿焼のうた発売祝い〜はじめてのレコ発〜』が開催された。同ライブにはゲストで関島岳郎、うつみようこ、大塚やよい、中川樹海が参加した。
ギュルセル・イスマイルザーデ
ギュルセル・グドラト・オグル・イスマイルザーデ（アゼルバイジャン語: Gürsel Qüdrət oğlu İsmayılzadə、英語: Gursel Qudrat oglu Ismayilzada、1971年1月15日 - ）は、アゼルバイジャン共和国の外交官。アゼルバイジャン共和国バクー出身。駐日アゼルバイジャン共和国特命全権大使。
イスマイルザーデ大使は、駐日コスタリカ大使アレクサンダー・サラス・アラヤに次いで、平成と令和の二度にわたって信任状を捧呈した二人目の駐日大使である。
ギュルセル・イスマイルザーデ 人物・経歴
アゼルバイジャン共和国バクー出身。1987年、アゼルバイジャンバクー第62高等学校卒業。1992年、バクー国立大学オリエンタル語学部アラビア語学科卒業。1992年、アゼルバイジャン国立科学アカデミーアラブ諸国研究所研究生。1993年、外務省儀典部3等書記官。1997年、筑波大学留学生センター日本語予備教育コース卒業。2000年、上智大学大学院外国語学研究科国際関係論専攻博士前期課程修了（国際関係論修士号取得）。2004年、上智大学大学院外国語学研究科国際関係論専攻博士後期課程満期退学。
2005年、アゼルバイジャン共和国外務省アジア局東・東南アジア諸国部1等書記官。同年9月、駐日アゼルバイジャン共和国大使館1等書記官。2006年、駐日アゼルバイジャン共和国大使館参事官・副大使。2010年、同外務省アジア局参事官。同年、同外務省・外務大臣補佐官。2011年、駐日アゼルバイジャン共和国特命全権大使。同年12月5日、皇居で皇太子徳仁（当時。令和時代の今上天皇）に信任状を捧呈し、駐日大使として正式に就任した。2019年1月15日、大統領令により駐日大使を解任。
ギュルセル・イスマイルザーデ 人物・経歴
2020年3月12日、イルハム・アリエフ大統領より再度、駐日大使に任命される。同年7月8日、皇居で天皇に信任状を捧呈した。
2020年8月6日、原爆投下から75年目を迎える広島で開催された平和記念式典に参列し、原爆死没者への哀悼と平和への祈りを捧げた。
マダガスカル島民の歌
『マダガスカル島民の歌』（マダガスカルとうみんのうた、フランス語: Chansons madécasses）、または『マダガスカル先住民の歌』は、フランスの作曲家モーリス・ラヴェル（1875年 - 1937年）が1925年から1926年にかけて作曲した、全3曲からなる歌曲集である。各曲のテクストには18世紀の詩人エヴァリスト＝デジレ・ド・パルニー（1753年 - 1814年）の詩がそれぞれ使われており、独唱者1名、フルート奏者1名（ピッコロ持ち替え）、チェロ奏者1名、ピアニスト1名の計4名によって演奏される。演奏時間は約13分。
なお、初演ではメゾソプラノのジャーヌ・バトリによって歌われているが、独唱のパート名には指定はなく「CANT（歌）」とのみ書かれている。
マダガスカル島民の歌 作品の特徴
1920年代、ラヴェルの作風は『ヴァイオリンとチェロのためのソナタ』（1922年完成）を転機として、和声的な魅力を捨て旋律線を重視するものに変化した。1926年に完成した『マダガスカル島民の歌』は第一次世界大戦後におけるラヴェルの作風の特色がよく現れている作品であり、ラヴェル自身が「声が中心楽器の役をはたす一種の四重奏」と述べているように、声を含む各楽器は独立的で、アルノルト・シェーンベルクの『月に憑かれたピエロ』のように対位法的に扱われている。なお、ラヴェルは『マダガスカル島民の歌』について、「全くシェーンベルク的ではない」としながらも「もしシェーンベルクが全然作曲していなかったとすれば、私はこの曲を書くことができたかどうか分からない。」と述べている。
全体に複調が支配的であり、単純さが追求された書法がとられている。各楽器の独立的な扱いや複調の多用については、同時期に作曲された『ヴァイオリン・ソナタ ト長調』（1927年完成）でさらに推し進められることになる。
マダガスカル島民の歌 作品の特徴
また、この作品では、「愛」や「死」を題材に扱うことを避けてきたラヴェルにしては珍しく、性愛の官能や暴力に対する恐怖が表現されている。もっともラヴェル自身は「劇的な－いやそのうえ、エロティックな－新しいある要素をもたらすように思われるが、それはパルニー作の歌の主題そのものがそこに入れたものなのだ。」と述べ、それらの特徴がパルニーの原詩に起因するものだとしている。
ラヴェルはこの曲の出来については、これも彼にしては珍しく満足しており、自分の最高傑作の一つであると考えていた。ラヴェルの晩年の親友であったヴァイオリニスト、エレーヌ・ジュルダン＝モランジュも次のように評価している。
私に言わせれば、これこそラヴェルのメロディの傑作である。その強烈さにおいて、これから発散する熱っぽい雰囲気の右に出るものはまずなかろう。
 — ジュルダン＝モランジュ、安川加寿子・嘉乃海隆子共訳『ラヴェルと私たち』175頁より引用
マダガスカル島民の歌 パルニーの詩集『マダガスカル島民の歌』
エヴァリスト＝デジレ・ド・パルニーは、インド洋のブルボン島（現在のレユニオン島。マダガスカル島の東に位置する。）に生まれたクレオール であり、晩年にはアカデミー・フランセーズ会員となった詩人である。詩集『マダガスカル島民の歌』は、パルニーがインドに住んでいた1787年の作品で、序文と12の詩から成っている。序文ではマダガスカル島の風土や人々の暮らしなどを紹介した後、「私は彼ら（注：マダガスカル島の人々）の習慣やしきたりについての情報を与えてくれるようないくつかの歌を収集し、翻訳した。」と書いているが、パルニーは実際にマダガスカル島を訪れたことがなく、またマダガスカル語も解さなかったため、詩は翻訳ではなく全てパルニーの創作であると考えられている。
ラヴェルはこの詩集から、「シャンソン12」、「シャンソン5」、「シャンソン8」の3篇を選び曲付けした。なお、ラヴェルは、ピアニストのリカルド・ビニェスを通じて学生時代からこの詩集の存在を知っていたとされる。
マダガスカル島民の歌 構成と歌の概要
『マダガスカル島民の歌』は一人称の視点から歌われるが、その立場は曲ごとに異なっており、連続するストーリーは存在していない。音楽学者のロジャー・ニコルスは、第1曲と第3曲の語り手は「明らかに男性」であり、第2曲についても男性の方がよりふさわしいと思われるにもかかわらず、ラヴェルが初演時に女性の独唱者を選んだことに疑問を呈している。この点について Anna M. Sutheim は、ラヴェルが一種の音楽の騙し絵として書いたか、または同性愛のエロチシズムを取り入れたのではないかと推測している。
物憂げなチェロのソロに始まり、独唱が「ナアンドーヴ、おお美しいナアンドーヴよ！」と歌い出す（譜例、上段がチェロ、下段が独唱）。「ナアンドーヴ（Nahandove）」は少女の名であり、曲中で何度も繰り返される。
熱帯の夜、歌い手である「私」は月明かりの下、恋人のナアンドーヴが来るのを待ち焦がれている。やがてナアンドーヴが現れるが、この部分でラヴェルは原詩の「c'est elle（彼女だ）」を3回繰り返すように変更を加え、ナアンドーヴの到着を効果的に強調している（下の譜例）。恋人たちは愛を交わし快楽に身を委ねるが、やがて朝となりひとときの別れを惜しむ。ラヴェルの音楽は官能的で、生ぬるい気だるさを醸しだしている。
マダガスカル島民の歌 構成と歌の概要
「アウァ！アウァ！白人を用心しろ……」という不協和音を伴った ff の雄叫びで開始される。「アウァ！」という叫び声はパルニーの原詩にはなく、ラヴェルが創作し付け加えたものである。「かつて白人が島にやってきたとき、彼らは人々を騙し蹂躙したが、我々の先祖は奴らを打ち負かし追い払った。白人を用心しろ！」というメッセージが、強烈な緊張感をもって歌われる。この曲ではピアノが銅鑼や原始的な太鼓の音を想起させ、中間部では「Quasi tromba（トランペットのように）」と指定されたフルートがラッパの合図を模倣する。譜例は1段目がフルート、2～3段目がピアノであり、二つの楽器は異なる調性で書かれている。また、ピアノの重音は左手、右手とも長7度で鋭くぶつかり合っている。
マダガスカル島民の歌 構成と歌の概要
フルートのソロに導かれ、「暑い日に茂った木の下で横になるのは快い……」と歌い出される。官能的で気だるい雰囲気は第1曲と共通しており、途中には第1曲の動機も現れる。この曲では、フルートがマダガスカルの笛の音を、チェロのハーモニクスでのピツィカートがダラブッカのような太鼓の音を想起させる。
パルニーによる詩集の序文には「男たちは何もしないでのらくらと過ごし、女たちが働く。」という一節があるが、この詩の主人公は、女たちを侍らせながら木陰でくつろいでおり、あれこれと気の向くままに指図し、夕方の風が吹き月が上ると食事の準備を命ずる。最後の命令文「行って食事の支度をしろ（Allez, et préparez le repas.）」は無伴奏で歌われ、曲を締めくくる（譜例）。
マダガスカル島民の歌 作曲の経過
1925年の春、ラヴェルはアメリカ合衆国の著名なパトロンである「クーリッジ夫人」ことエリザベス・スプレーグ・クーリッジから、「可能であるならば、フルート、チェロ、ピアノ伴奏による歌曲を作曲してほしい」と電報で依頼された。クーリッジ夫人が依頼の際に「可能であるならば」という一言を付けたことは、「他人が決めたルールや制約に従って作曲する」ことに喜びを感じるラヴェルの心に火をつける、実に賢明なやり方であった。ラヴェルはこの風変わりな編成による歌曲の作曲を引き受け、作曲家に一任されたテクストについては、パルニーによる詩集『マダガスカル島民の歌』を選んだ。
マダガスカル島民の歌 作曲の経過
まずはピアノ伴奏版による第2曲「アウァ！アウァ！白人を用心しろ……」が出来上がり、ラヴェルは5月27日にロンドンでクーリッジ夫人に会い、メゾソプラノ歌手ジャーヌ・バトリによる演奏を披露している。同年10月にはホテル・マジェスティックで開かれたクーリッジ夫人が後援するコンサートにおいて、第2曲（ピアノ伴奏版）のフランス初演がバトリの歌とラヴェルのピアノにより行われたが、ここでトラブルが起こった。アフリカのモロッコをスペインと分割して支配していたフランスは、スペイン領モロッコで起こっていた民族反乱（第3次リーフ戦争）がフランス領モロッコに波及することを防ぐため、この年の9月に12万人の兵士をモロッコに送っていた。このため、聴衆の一部は「白人を打ち負かした」という歌詞が政府の植民地政策に反対するものだと受け止め、アンコールでこの曲が演奏されようとしたとき、作曲家レオン・モローは怒って立ち上がり「フランスの兵士がモロッコで戦っているときにこのような歌は聴きたくない」と抗議し、さらに後日、公式な抗議文をラヴェルに送りつけてラヴェルを困惑させた。
『マダガスカル島民の歌』の作曲は、オペラ『子供と魔法』の校正作業などのため中断されており、12月19日付けの手紙で、ラヴェルはクーリッジ夫人に完成が遅れることを詫びている。なお、この段階ではパルニーの2つの詩だけを取り上げるつもりでいた。1926年に入ると、ラヴェルは1月から2月にかけて北欧への長期の演奏旅行を行い、帰国後に『マダガスカル島民の歌』の作曲を再開。4月に作品が完成しクーリッジ夫人に献呈された。
楽譜は、同年にパリのデュラン社から出版された。この楽譜には、リュック＝アルベール・モローが特別に制作した単色の3枚の木版画が掲載されている。
マダガスカル島民の歌 初演
全曲の初演は、1926年5月8日、ローマのアメリカン・アカデミーにおける演奏会で行われた。独唱はジャーヌ・バトリ、フルートはルイ・フルーリー、チェロはハンス・キンドラー、ピアノはアルフレード・カゼッラが担当した。続いて5月16日にはブリュッセルでベルギー初演が行われ、ローマでの初演に立ち会えなかったラヴェルもここでは演奏を聴くことができた。その後6月13日にはパリのサル・エラールにおいてフランス初演が行われたが、直前の6月10日にフルート奏者のルイ・フルーリーが急死してしまったため、ユルバン・ボドゥワン（Urbain Bauduin）が代役を務めた。
フランス初演は聴衆と批評家の双方から称賛された。音楽学者アンリ・プリュニエールは、「真の傑作」と絶賛し、次のようにコメントした。
ヨーロッパの、現代の偉大な音楽家のうちで、ラヴェルほど、目に見える危機なく、たえず姿を変えることに成功した人を私は知らない。ここ数年、ラヴェルの芸術は、いっそう線的になり、飾り気がなくなり、対位法的になっている。彼は自分の考えをたえずより厳格な形式に凝縮する。
 — プリュニエール、オレンシュタイン、井上さつき訳『ラヴェル-生涯と作品』119頁より引用
マダガスカル島民の歌 初演
この曲は初演の後、あまり演奏の機会に恵まれなかったが、1932年にはソプラノ歌手マドレーヌ・グレイの歌、ラヴェルの監修によりレコーディングされている。グレイは1920年に管弦楽版の『2つのヘブライの歌』の初演で歌っており、かねてからラヴェルは「力強く明るい美声の持ち主」として彼女を高く評価していた。『マダガスカル島民の歌』についても彼女の歌唱を気に入り、同局の「完璧な演奏家」と認めている。
谷口礼子
谷口 礼子（たにぐち れいこ、1983年7月12日 - ）は日本の俳優、旅行作家。神奈川県横浜市出身。身長165cm。血液型はO型。
谷口礼子 経歴
早稲田大学第一文学部卒。2010年から2019年まで劇団シアターキューブリックに所属していた。
映画『男はつらいよ』の大ファン。雑誌『旅と鉄道』、『鉄道ジャーナル』や『バスジャパンハンドブック』に、鉄道・バスでの旅の紀行文やルポを執筆している。
東京都墨田区京島の「下町人情キラキラ橘商店街」を拠点として商店街の活性化に取り組む「帰ってきたキューピッドガールズ」のメンバー「鳥の谷口」としても活動している。
北九州トンネル
北九州トンネル（きたきゅうしゅうトンネル）は、山陽新幹線の小倉駅 - 博多駅間にある、総延長11,746.76メートルの複線鉄道トンネルである。福岡県北九州市小倉北区・戸畑区・八幡東区・八幡西区にまたがって所在する。
北九州トンネル 建設の背景
東海道本線の需要の伸びに伴い建設された東海道新幹線は1964年（昭和39年）10月1日に開業し、さらに飛躍的な輸送量の伸びを示した。これにより東海道の輸送力不足は打開されたが、大阪市以西の区間についても輸送量が伸びて、山陽本線についても輸送力の限界に近付きつつあった。この問題について検討した結果、東海道新幹線との接続の関係から、新幹線をそのまま西に伸ばすことが最良であると判断され、山陽新幹線の建設が決定された。特に輸送力が逼迫していた新大阪 - 岡山間をまず1967年（昭和42年）3月16日に起工し、続いて岡山 - 博多間についても1970年（昭和45年）2月10日に起工することになった。
北九州地区は、北九州工業地帯を形成しており、地域の人口が多く九州各方面への交通の拠点ともなっていたことから、新幹線建設にあたり駅設置が必要であるとされた。新関門トンネルの経路との関係から九州の入口である門司区への駅設置は困難であるとされ、小倉駅周辺での駅設置が検討された。既設の小倉駅へ乗り入れる案、三萩野付近で日豊本線との交点に駅を新設する案、日豊本線の城野駅に乗り入れる案の3案を比較し、市街地を通過し用地の取得や工事で難航が予想されたものの、乗降客数がもっとも多くなり投資効果の面で有利であるとされたことから、小倉駅に乗り入れる案が選択されることになった。
北九州トンネル 建設の背景
小倉から博多に至る経路は、筑豊炭田地帯における鉱区権や鉱害地域などが路線選定の大きな要因となった。遠賀川流域の炭鉱跡を回避して筑前植木駅北側で筑豊本線と交差することや、北九州市の河内貯水池、畑貯水池を回避する必要などからトンネル経路が選定された。なるべく市街地を回避して山地をトンネルで貫く方針であったが、小倉駅乗り入れが決定されたため、建設基準と斜坑や横坑の位置に制約されて、全長の約4分の1の区間で密集市街地の下にトンネルを設ける結果となった。
北九州トンネル 建設計画
山陽新幹線工事の内、小瀬川（広島・山口県境）から博多駅までの区間を国鉄下関工事局が担当して施工することになった。その下に、北九州トンネル付近を管轄する工事区として戸畑工事区と八幡工事区が設置されて担当した。このうち戸畑工事区は北九州トンネルの3工区のみを担当しており、八幡工事区は北九州トンネルの博多方1工区に加えてそれより博多側の明かり区間も担当した。
東海道新幹線では、計画最高速度を200 km/h、許容最高速度を210 km/hとして建設した。これに対して山陽新幹線ではさらなる高速化を想定し、当面考えられる速度としては250 km/hであるとされたが、実現にはさらなる研究が必要であった。このため当面は200 km/h運転を前提とするが、将来的な高速化が行われる際に手戻りとならないように配慮して設計することになり、計画最高速度は250 km/h、許容最高速度は260 km/hとすることになった。実際にはこの後、1986年（昭和61年）11月のダイヤ改正で220 km/h運転が開始され、1989年（平成元年）3月ダイヤ改正で230 km/h運転、1993年（平成5年）3月のダイヤ改正で270 km/h運転、そして1997年（平成9年）3月ダイヤ改正で300 km/h運転を開始している。
北九州トンネル 建設計画
こうした速度条件の改訂により、最小曲線半径は東海道新幹線で2,500メートルであったのが、標準で4,000メートル以上、やむを得ない場合は3,500メートルとし、また勾配も東海道新幹線で標準で15パーミル、2.5キロメートル以内に限り18パーミル、1キロメートル以内に限り20パーミルとしていたが、標準勾配を12パーミル以下、最急勾配を15パーミルと、いずれも条件を改良することになった。さらに縦曲線半径も拡大し、軌道中心間隔は4.2メートルから4.3メートルへと拡大した。
北九州トンネル 建設計画
トンネルの断面については、東海道新幹線や山陽新幹線岡山以東でバラスト軌道を採用していたところ、岡山以西ではスラブ軌道になったことにより、レール面高さと施工基面高さの間隔が700ミリメートルから400ミリメートルに縮小された。また中央通路の幅や深さが縮小され、トンネル内下水を中央側溝に流すのが標準であったのが、湧水量が多くない限り両側側溝に流す設計にされた。そしてトンネル内での車両故障時に台車の検査を容易にできるように、曲線半径が7,000メートル未満の曲線区間では側壁の半径を大きなものにして、トンネル下断面の幅を拡大した。こうした変更の結果、覆工の巻厚が50センチメートルの直線区間で比較すると、全断面の面積が東海道で76.8平方メートルであったところ、新大阪-岡山間で77.8平方メートル、岡山-博多間で75.4平方メートルとなった。
北九州トンネル 建設計画
北九州トンネルの平面線形は、下り列車に対して左に半径2,000メートルの曲線中でトンネルに入り、あとはおおむね直線であるが、右に半径5,000メートルの曲線と左に半径4,000メートルの曲線を一部に含む。最小曲線半径は標準で4,000メートルとされていたが、小倉駅経由のためにやむなくトンネル入口近辺に半径1,500メートルや2,000メートルの曲線が設定されている。一方縦断線形としては、入口から15パーミルで下って標高マイナス13.75メートルのトンネル内最低点に達し、一転して10パーミル、続いて12パーミルで登り標高71.48メートルのトンネル内最高点に達する。ここから10パーミルで下り、最後は3パーミルの下り勾配となって出口に達する。
北九州トンネルは起点側から井堀、鞘ケ谷、大谷、上津役（こうじゃく）の4つの工区に分割して工事が行われた。
貫通日の欄は、その工区と終点側に隣接する工区の間で貫通した日を示す。竣工日の欄は、北九州トンネル各工区に関わる各工事の竣工日のうちもっとも遅い日付を示す。工費の欄は、北九州トンネル各工区に関わる各工事の契約金額合計（請負金額と支給材料費の合計）を示す。
トンネル坑口から2キロメートル程度の間は、古第三紀の砂岩・頁岩・石炭層などの堆積層から構成されている。この部分は被りが薄く、トンネル上で建築物が密集しているので沈下に警戒する必要があった。日明台地西部および皿倉山山地では、関門層群の砂岩・凝灰質砂岩・頁岩などから構成され、一部に礫岩をはさみ、玢岩が貫入している。皿倉山から上津役までは花崗岩類が分布し、風化が進んで深部まで真砂土化している。この付近も被りが薄いため問題となった。
顕著な断層として高見、大谷、境川付近を通るものがあり、特に大谷を通る断層破砕帯は北九州道路建設時に大湧水をもたらしており、実際に新幹線のトンネル建設時にもかなりの湧水があった。
国鉄は1969年（昭和44年）6月18日に、運輸大臣に対して岡山-博多間の山陽新幹線延長の認可申請をおこない、9月12日に認可された。この認可申請において、岡山-博多間の工期は約6年とされており、具体的には博多開業を昭和49年度としていた。より具体的な工事計画を同年11月18日に運輸大臣に認可申請し、12月4日に認可された。この工事計画で北九州トンネルも、延長約9.6キロメートルのトンネルとして記載された。これを受けて実際に着工され、博多までの開業は当初工期にぎりぎりとなる1975年（昭和50年）3月10日となった。
北九州トンネル 建設
井堀工区のトンネルは全長3,190.76メートルで、前田建設工業に対して発注された。ただし、トンネル外の高架橋、盛土、切取の区間も工区に含まれており、この区間を合わせた工区の長さは3,270メートルである。1971年（昭和46年）4月に着工し、9月18日に起工式が挙行された。
井堀工区は市街地の地下を掘削する必要があり、地盤沈下を極力抑制でき、地上に影響を与える恐れのある爆薬を使用しない工法が求められた。また工事用の設備を置いた基地を地上に10,000平方メートル以上確保する必要があり、その配置を考慮しなければならなかった。また工期との兼ね合いも重要であった。こうした結果、起点側坑口は開削工法で掘削し、その先はビッグジョン式シールド工法を採用した。そして残りの区間について底設導坑先進上部半断面工法を採用した。結果的に地上設備を設置する基地は、福岡県の公園建設予定地を借用した。
北九州トンネル 建設
本体の工事に先立ち、地質や地下水の状況、トンネル工事に伴う沈下などを調査する目的で、新大阪起点500キロメートル075メートル地点（以下、500K075Mのように略して表記）に調査坑を掘削した。調査坑は、本線から10メートル離れた位置に直径4メートルのものを深さ23メートルまで掘削した。ここから本坑へ向かって手掘りで掘削して、各種の調査を行った。さらにここから本坑にあたる位置を前後にパイロット坑を掘削して事前の地質調査に万全を期した。起点側は500K442Mまで、終点側は501K443Mまで、ほぼ1キロメートルにわたり断面積7平方メートルのパイロット坑をロードヘッダーを用いて約12か月をかけて掘削した。終点側は、このパイロット坑終点からさらに本坑掘削現場へ向けて水平ボーリングによる調査も行った。
501K945M地点に全長276メートルの井堀斜坑を掘削し、本坑への資材搬入とずりの搬出に主に用いた。一方、501K886M地点に14メートル四方の断面で深さ38メートルの井堀立坑を建設し、こちらはビッグジョン式シールドの搬入組み立てに用いて、その発進後は生コンクリートの投入に使用し、トンネル完成後は饋電区分所の設置に利用した。
北九州トンネル 建設
ビッグジョン式シールドは、シールドマシンの一種で前面がオープンになっており、ここに油圧ショベルが据え付けられていて切羽の掘削を行う。油圧操作によるバックホーショベルそのものをビッグジョンと呼んでいる。アメリカのメーカーであるメムコの社長ジョン・テイバーの名前にちなむ呼称である。
1972年（昭和47年）7月8日からビッグジョンの組み立てを開始し、86日かけて完成し、10月21日からビッグジョンでの掘削を井堀立坑から起点側へ向けて開始した。当初は予想外に地質が硬く進捗に難渋したが、501K720M程度から風化の進んだ地質になり、掘削が容易になって進捗が上がった。しかし501K600M付近で崩落事故が起きた。切羽の上部の岩が崩落してシールド先端から切羽が離れてしまい、シールドを前進させて接近しようとしたものの、それがさらなる崩落を誘発して、翌朝になり被り24メートル上の地表面で陥没を引き起こした。陥没部にコンクリートを充填し、地盤注入を行って突破した。さらに501K400M付近でも風化した地盤が崩落しそうになり、上部にガソリンスタンドのタンクがあったことから、頂設坑を先に掘削してからその後シールドを通過させる工法で、約2か月をかけてこの部分を突破した。
北九州トンネル 建設
こうした遅延の結果、ビッグジョン式シールド工法の予定工期達成は困難となり、施工区間を約400メートル短縮して起点側から迎え掘りを行うことにした。500K192Mよりサイロット工法（側壁導坑先進上半工法）で終点側へ向けて掘削を行った。
1974年（昭和49年）4月11日に500K540M地点でビッグジョン解体用立坑にビッグジョンが到達した。さらにビッグジョンは解体立坑直下を通り過ぎて56メートル起点側まで掘進し、起点側から側壁導坑先進上半工法で掘削してきたトンネルと4月25日に貫通して、4月29日から解体が開始された。解体立坑からシールドまでの路盤コンクリートを施工して運搬路を形成し、解体したビッグジョンを台車に載せて解体立坑へ運搬して、クレーンで坑外へ搬出して6月30日に解体完了した。その後解体立坑については閉塞した。
大変土被りの浅い中を掘削せざるを得なかったため、地上部の防護に注意を払う必要があった。そのため一部の家屋は買収して空き家にした状態で施工し、残りの建物についてもシールド通過の時期には一時的に旅館などに移転してもらって施工するなどの対策を行った。また大きな建物については薬液注入などによる防護対策をおこなった。
北九州トンネル 建設
また近隣の井戸についても渇水が予想されたため、事前に緊急給水用のタンクを準備しており、渇水が発生するとすぐにタンクによる給水と臨時配管による水道供給で対策を行う体制とした。工事期間中、渇水戸数440戸、家屋変状180戸の被害と地表陥没事故を引き起こしたものの、地元の住民が結成した新幹線対策協議会を通じて国鉄・建設会社への要求事項を受けるとともに、場合によっては協議会が地域住民の説得を行って国鉄との協定事項を責任をもって実行するなどの対応を行ったことから、工法を放棄することなく完成にこぎつけることができた。
1973年（昭和48年）8月9日に、底設導坑先進上部半断面工法の区間が鞘ケ谷工区側へ貫通した。1975年（昭和50年）5月20日に竣工した。これは新幹線の開通より後まで工事をしていたことを示す。井堀工区の総工費は63億3801万9000円であった。
鞘ケ谷工区は全長2,780メートルで、佐藤工業に対して発注された。鞘ケ谷工区へは、全長197メートルの鞘ケ谷斜坑を用いて取り付いた。鞘ケ谷斜坑のキロ程は503K630Mである。1971年（昭和46年）4月に着工し、4月26日に起工式が挙行された。
北九州トンネル 建設
鞘ケ谷斜坑の坑外設備は、新日本製鐵の運動場の一部を使用して設置され、民家などから比較的離れた位置を確保することができた。工区の大半は山の地下を掘ることができるが、八幡東区大蔵周辺ではトンネル直上部にびっしりと民家が建ち並び、西鉄北九州線と交差するあたりは土被り21メートル程度であった。この辺りは地質が堅岩となっており、発破を用いて掘進せざるを得なかったが、その振動が地上に響いて苦情が寄せられ、対策に苦慮することになった。
1973年（昭和48年）5月28日に大谷工区側に、8月9日に井堀工区側に貫通した。鞘ケ谷工区は1974年（昭和49年）12月31日に竣工した。鞘ケ谷工区の総工費は23億7102万6000円であった。
大谷工区は全長3,210メートルで、奥村組に対して発注された。大谷工区へは、全長500メートル、15パーミル下り勾配となる大谷横坑を用いて取り付いた。大谷横坑のキロ程は506K300Mである。1970年（昭和45年）10月に着工し、同年12月23日に起工式が挙行された。
北九州トンネル 建設
大谷工区は横坑を用いて取り付いており、本トンネルとレールが直結されていて効率は良かったものの、坑口となる皿倉山の北側は市街地化が山麓まで進展していて坑外設備を設けるスペースがほとんどないという問題があった。このため、北九州道路のインターチェンジ下の貯水池を干してその中に設備を設けた。周辺の文化施設や民家への騒音防止のために、騒音を発する設備に覆いを設け、坑口にはシャッターを設置するなどの対策を行った。
大谷工区は皿倉山の深部に位置し、ほぼ堅硬な岩盤になっており、北九州トンネルでもっとも進捗が良かった。しかし1分あたり10トンにも達する多量の湧水に見舞われた。ほとんどの区間と同様、底設導坑先進上部半断面工法を用いて掘削した。
1973年（昭和48年）3月14日に上津役工区側に貫通、5月28日には鞘ケ谷工区側にも貫通した。大谷工区は1974年（昭和49年）2月8日に竣工した。大谷工区の総工費は23億5184万1000円であった。
上津役工区は全長2,566メートルで、飛島建設に対して発注された。1971年（昭和46年）1月に着工し、同年5月20日に起工式が挙行された。
上津役工区では坑口から掘削を行うことになったが、坑口付近に大規模な切り取りが必要であることや、用地の解決に時間を要する見込みであったことから、出口から90メートルから150メートルの間の土被りの薄い60メートル間を開削工法で掘削し、この部分から始終点へ向けて上部半断面先進タイヤ工法で掘削を開始した。別途、切り取りが終わり次第坑口付近に坑外設備を設けて本格的な掘削を開始した。出口付近は真砂土化が激しい地質で、湧水に伴って地山が流出するなど掘進が困難となり、ウェルポイント工法を利用して地下水位を低下させてから掘削を行った。出口より272メートルの地点までの突破に約12か月を要し、これ以降土被りが深くなるにつれて花崗岩が硬くなり、大谷工区と同様の地質となってきたため通常の掘削で進捗を挽回した。
1973年（昭和48年）3月14日に大谷工区側と貫通した。上津役工区は1974年（昭和49年）3月31日に竣工した。上津役工区の総工費は21億9546万5000円であった。
北九州トンネル 完成
1974年（昭和49年）5月25日に、北九州トンネルの貫通式が実施された。この年いっぱいで鞘ケ谷工区まで竣工となったが、最後の井堀工区の竣工は開業後の1975年（昭和50年）5月20日となった。1975年（昭和50年）3月10日、博多までの新幹線開通とともに、北九州トンネルも供用開始となった。
北九州トンネル コンクリートの安全性問題
1999年（平成11年）6月27日に、同じ山陽新幹線小倉 - 博多間にある福岡トンネル内において、トンネルの覆工を形成するコンクリートの塊が落下し、走行中の新幹線車両を直撃して破壊し、以降ダイヤを混乱させる福岡トンネルコンクリート塊落下事故が発生した。この事故を契機としてコンクリート構造物の劣化に関する社会不安が高まり、トンネル覆工コンクリートの点検および補修作業が実施された。作業を完了したとして安全宣言が出された直後の10月9日、始発前の点検作業時に北九州トンネル内で側壁コンクリートの打込部の一部がはがれて落下しているのが見つかり、再び社会問題となった。
この落下したコンクリート塊は、トンネル上部のアーチ部のコンクリートを先に打設し、側壁部のコンクリートを後から打設する場合に、アーチ部の陰になる部分にコンクリートが入り込まず充填不足になりがちなために、打ち込み口という張り出し部を設けてそこから流し込む施工法を取ったために形成された張り出し部位であった。この部位は構造上は不要な部分で、完成後は除去するのが一般的であったが、当該部分では実際には残されていた。ここに発生したひび割れに、漏水が浸透し、列車通過時の振動などの影響を繰り返し受けることによってひび割れが拡大して、最終的に剥落に至ったものと推定された。
北九州トンネル コンクリートの安全性問題
山陽新幹線のトンネル総点検の結果、覆工コンクリートの異音部やジャンカが発見され、浮いているコンクリートを強制的に叩き落としたり鋼板などで補強したりする対策がとられた。また無作為抽出でコア抜きを行って圧縮強度を検査した結果、もっとも強度が小さいものでも要求される基準強度を上回っていたことが確認され、最終的に運輸省により安全が宣言された。
ジョーダン・ブランド・クラシック
ジョーダン・ブランド・クラシック(Jordan Brand Classic)は4月に毎年行われる高校のオールスターバスケットボールゲームで毎年4月に開催される。
ナイキジョーダンブランドが主催する世界トップレベルの高校生が集うエキシビションゲーム及びイベントである。将来のNBA選手候補となる20名が招待される。この大会に招待され後にNBA選手になったものには、クリス・ポール、カーメロ・アンソニー、ブレイク・グリフィン、カイリー・アービング、レブロン・ジェームズ、ケビン・デュラント、アンソニー・デイビス、ザイオン・ウィリアムソンなどがいる。日本人では八村塁だけである。
このゲームの名前はマイケル・ジョーダンにちなんで名付けられたナイキの一部門であるジョーダンブランドのチーフオーガナイザーに由来している。
ジョーダン・ブランド・クラシック 同窓生
2014年までのJordan Brand Classic卒業生の完全なリストについては、 ここをクリックしてください 。
奥山静香
奥山 静香（おくやま しずか、8月30日 - ）は日本の俳優。山形県出身。劇団シアターキューブリック所属。
奥山静香 経歴
劇団シアターキューブリック旗揚げから参加。
育児休業中ではあるが2011年から劇団の女性メンバーで結成された「帰ってきたキューピッドガールズ」のリーダー・オクヤマ化粧品店。
『パンダ舎』として舞台衣裳を手掛ける。
2018年に育休から舞台復帰。
Xperia XZs
XperiaXZs(エクスペリア エックスゼットエス)
コーヨーベアー
コーヨーベアーは、日本にかつて存在したスポーツシューズ会社。本社は神戸にあり、東京と京都に出張所を開設していた。
コーヨーベアー 卓球シューズ
コーヨーベアーは、Sharpmanと呼ばれる最初の卓球専用シューズを作ったと考えられている。Sharpmanは日本の卓球選手で、世界チャンピオンにもなった、荻村伊智朗がデザインし、彼の協力の元市場に出された。荻村は卓球のプロとして、グリップ、軽さ、履き心地など、卓球選手の特別なニーズに応じるようにSharpmanをデザインした。Sharpmanの特徴は白のキャンバス生地に靴紐のハトメと足首及びに踵の上縁部分に沿って平行に走る二本の青い線。
Sharpmanを履いていた選手の中には伊藤繁雄、ステラン・ベンクソン、ハンス・アルセア、シェル・ヨハンソン、ジョージ・ブレスウェイト、パク・ヨンスンなどが含まれる。コーヨーベアーは第30回世界卓球選手権ミュンヘン大会においては、卓球米国代表チームにフットウェアを提供していた。また、後に「ピンポン外交」として知られるようになる1971年世界卓球選手権名古屋大会での歴史的な出来事において、重要な役割を担ったグレン・コーワン選手もSharpmanを履いていた。
コーヨーベアー 卓球シューズ
荻村も世界チャンピオンに輝いたときにこのシューズを履いていた。
イギリスでは、コーヨーベアーのSharpmanは卓球用具のブランドであるJoolaと共同でシューズのマーケティングが行われた。Joolaと共同で発売されていたシューズは「Koyo Bear Shoes」として売り出され、コーヨーベアーのロゴに加えて、Joolaのロゴも付けられた。
コーヨーベアー その他スポーツ
コーヨーベアーは、卓球専用シューズに加えて、バスケットボールなどその他のスポーツ専用のシューズも開発していた。
伊藤暁
伊藤 暁（いとう さとる、1976年 - ）は、日本の建築家。伊藤暁建築設計事務所主宰。東洋大学理工学部建築学科教授。
仙台市広瀬文化センター
仙台市広瀬文化センター（せんだいしひろせぶんかセンター）は、宮城県仙台市青葉区にある複合施設。
1991年に開館。キャッチフレーズは「想像と創造と地域と共に」。仙台市広瀬市民センターと仙台市広瀬図書館が併設。
京都オーシャンロード
京都オーシャンロード（きょうと-）とは、京都府北部地域の自治体、事業者、地域団体などが連携して取り組む自転車観光推進プロジェクト、またはそのエリアを言う。2019年（令和元年）5月30日に主催団体が発足、電動アシスト自転車を取り入れて特化、サイクリング初心者でも高低差や距離による体力的な制約をやわらげ取り組みやすい工夫をする。2020年1月に報告会を行い矢ケ崎紀子（世界水準の DMO のあり方に関する検討会座長・東京女子大学） や観光庁観光地域振興部から基調講演者を招待する。今後の課題として導入コストやイベント広報の訴求力ならびに通年化、利用者の利便性として充電設備の増加など、課題があがっている。
京都オーシャンロード 地域
明確な線引きはないが、舞鶴～天橋立～伊根～経ヶ岬～間人（たいざ）～夕日ヶ浦～城崎（きのさき）を結ぶ海岸地域一体を自転車観光振興エリアとして想定している。行政管轄は京都府から兵庫県にわたる。初年度は伊根の舟屋や夕日ヶ浦、久美浜湾など立ち寄り先ごとに８コースが企画された。また関連行事として久美浜 神の箱庭ライド（2019年10月12日）が企画される。
京都オーシャンロード 取り組み
e-BIKEを主体とした、地域発コンテンツの造成と二次交通網整備及び地域のブランディングによる地域消費増大を目的としている。
主な取り組みとして次の各項目などを行い、DMO事業の拡充を図っている。
同地域のサイクリングツーリズムとして、通年でサイクリングツアーを企画する伊根、通常のレンタル自転車で周辺16kmのサイクリングをっ公募により「くみいち」（2015年）と命名した久美浜（海の京都京丹後市実践会議）の先行事例がある。久美浜は貸出施設3ヵ所のいずれかに返却できる方式を採用。また天橋立には北側の元伊勢籠神社に近い一の宮桟橋と、南側の智恩寺に隣接する天橋立桟橋のそれぞれの観光船切符売り場に貸出・返却施設を併設し、片道利用が可能。
京都オーシャンロード コンテンツ
レンタル
ツアーとレンタル
地域内で利用できるe-BIKEは、ヤマハ発動機製（PAS brace、PAS city-C、PAS city-X、PAS-SION、PAS kiss, YPJ-C、YPJ-EC、YPJ-TC, YPJ-XC, YPJ-ER）、ブリヂストンサイクル製 Real stream、GIANT製（ESCAPE RX E+, ESCAPE RX W-E+）などがある。
豊後津久見橋
豊後津久見橋（ぶんごつくみばし）は、大分県津久見市大字下青江と門前町に架かる、東九州自動車道の橋である。
豊後津久見橋 概要
津久見インターチェンジの佐伯側に建設され、津久見 - 佐伯間に架橋される橋としては最長となる。
JR日豊本線、青江川、小園川、国道217号、そしてその上を交差する、太平洋セメント・日鉄鉱業の石灰石運搬用ベルトコンベアの更に上に架橋された橋である。また、南詰付近は門前地区の住居の上空を架橋しつつ、橋梁上空を高圧線が通過する。地上及び上空に交差物件が複数存在する中での工事が実施されるという、きわめて難しい条件の中、下部工（橋脚数）に制約がかかったため、最大支間長が118mとなっている。さらに、起点側に津久見ICが設置されたため、起点側の一部幅員が拡大する、という特殊構造となっている。
中村玉太郎 (5代目)
五代目 中村 玉太郎（ごだいめ なかむら たまたろう、2000年〈平成12年〉10月22日 - ）は、歌舞伎役者。屋号は加賀屋、定紋は梅八ツ藤。歌舞伎名跡「中村玉太郎」の当代。本名は河野 彩人（こうの あやと）。立役を主とする。
中村玉太郎 (5代目) 来歴
2000年に四代目中村玉太郎（現・中村松江）の長男として生まれる（東京生まれ）。2006年（平成18年）４月歌舞伎座 六世中村歌右衛門五年祭において父が六代目中村松江を襲名するのに併せ『関八州繋馬』の里の子梅松で五代目中村玉太郎を名のり初舞台。
平成19年12月国立劇場特別賞（宇野信夫・作「それぞれの忠臣蔵」『堀部彌兵衛』判右衛門倅判平 役にて）
2014年歌舞伎座『勧進帳』で太刀持ち音若。
2015年から中村鷹之資らとともにKAAT若手舞踊公演 "SUGATA" を公演。以降シリーズ化して2018年まで上演。
2019年には四代目市川猿之助演出・主演のスーパー歌舞伎Ⅱ「新版オグリ」で小栗判官の郎党の一人小栗六郎を熱演。
津田恭佑
津田 恭佑（つだ きょうすけ、1993年11月13日 - ）は、日本の俳優。神奈川県出身。
テュルクメナバート空港
テュルクメナバート空港（テュルクメナバートくうこう、トルクメン語: Türkmenabat halkara aeroporty、英語: Turkmenabat Airport）は、トルクメニスタンのテュルクメナバートから東に8kmの場所にある空港。
テュルクメナバート空港 歴史
1926年に開港。その後、数回にわたって改修工事が行われたが、独立後の2013年に大規模な工事が始まった。
2013年、空港の大規模改修がウクライナの建設会社Altcomにより開始されることになった。同年の2月14日の起工式に、ウクライナの大統領ヴィクトル・ヤヌコーヴィチと、トルクメニスタンの大統領グルバングル・ベルディムハメドフが出席した。
新しい旅客ターミナルは、1時間あたり最大500人の乗客を収容する能力がある。工事では、滑走路が3800mに拡張された。
ロータリーの中心にはピラミッド型の噴水があり、きれいな緑が広がっている。空港の中はゆったりとしたスペースが広がっており、足を伸ばしたまま座れる椅子なども設置されている。2018年2月26日に世界一大きな星の屋根でギネスに掲載されている。
この空港には、ボーディング・ブリッジが４つあり、一日に約４便運行されている。
Rover.com
Rover.com（ローバー・ドット・コム）は、ペットの世話、犬の下宿、犬の散歩などのペットケアサービスを売買するオンラインマーケットプレイスを運営するアメリカの企業。Rover.comは2011年にワシントン州シアトルで設立され、「A Place for Rover, Inc」の名称で正式に法人化された。会社は仲介役として機能し、同社のサイトを通じて予約された各取引（額）の約22％を徴収する。
2016年9月時点でRover.comの企業価値は3億ドルと評価されている。
Rover.com 歴史
Rover.comのコンセプトは、2011年6月にワシントン州シアトルで開催されたスタートアップ・ウィークエンドコンテストで最初に発表され、コンテストの優勝者になった。Madrona Venture GroupのマネージングディレクターであるGreg Gottesmanは「ペット相手の世話を数日間したいと望んでいるかもしれない人とペットの世話を必要としているペットの飼い主とをつなぐオンラインマッチメイキングサービス」のアイデアを提案したソフトウェア開発者とデザイナーのチームの1人であった。Gottesmanはオンラインマーケットプレイスに力を入れていた15年の技術ベテランのAaron Easterlyにそのアイディアを語った。EasterlyはCEOになり、Gottesmanは取締役に就任した。Rover.comはまずワシントン州シアトル、オレゴン州ポートランドでペットの飼い主とシッターのマッチメイキングサービスを開始し、その後2012年に全米50州に拡大した。
2017年3月29日に、Rover.comは全株式取引でDogVacayを買収した。当時、サイトを合わせた合計予約額は2016年に1億5000万ドルに達し、そのうち手数料として約20％を取っていることが報じられた。
Rover.com 歴史
2019年2月28日、ローバーが同社アプリの使用の安全性に関して消費者に虚偽の表示を行っていると申し立てられた訴訟において、ローバーは同社のドッグシッターの世話の下での死亡または負傷した犬の数の情報は訴訟に無関係であると主張し同情報の開示を防ぐよう裁判官に求めた。ローバーはまた、同社サービスを利用するよう客を引き付けるために用いられたとされる「プレミアム保険」に関する詳細の開示を阻止しようとしている。裁判所の記録では、ローバーのITディレクターはテクノロジー企業が死亡した動物の数を調査するのは時間がかかりすぎると主張している。
Rover.comの最初の投資資金調達ラウンドは2012年4月にMadrona Venture Group主導で行われ、2013年2月にThe Foundry Groupから追加資本を調達した。2013年7月、ペトコはローバーへの出資及びペトコの店舗やウェブサイトとの相互プロモーションのための同社との業務提携を発表した。
Rover.com 歴史
2014年3月、Rover.comがMenro Ventures（主導）、Madrona Venture Group、The Foundry Groupおよびペトコから1200万ドルの追加資金を調達したことが発表された。1年後の2015年3月にRover.comがTechnology Crossover Venturesが主導する資金調達ラウンドで2500万ドルを調達したことが発表された。
Rover.comは、2016年10月に4000万ドル、2017年7月にはSpark Capital主導でさらに6500万ドルの投資を受けた。
2018年5月、Rover.comはさらに1億5500万ドルの資金を調達した。
2023年11月、ブラックストーン・グループはRover.comを23億ドルで買収すると発表した。買収は2024年2月に完了した。
Rover.com サービス
2011年、Rover.comは犬の世話と下宿サービスのマーケットプレイスを作成することから始まり、その後の4年間で犬の散歩、犬のデイケア、立ち寄り訪問サービスへと事業を拡大した。プラットフォーム上のすべてのシッターは個人の請負人であり、Rover.comの従業員ではない。2017年、Rover.comは、飼い主が犬の散歩人をすぐ予約できるクイックマッチの犬の散歩サービスを開始した。
Rover.comは、同社サイトでなされた各予約の歩合を徴収しており、その割合は犬の世話/下宿サービスでは15〜20％、クイックマッチの散歩サービスでは最大40％である。
開南中学校 (旧制)
開南中学校（かいなんちゅうがっこう）は、1936年、沖縄県真和志村（現那覇市樋川）に設立された県内唯一の旧制私立中学校で、創設者は志喜屋孝信。1944年の十・十空襲で校舎が消失、1945年、太平洋戦争末期の沖縄戦で多くの学徒を失い、創設から9年で廃校した。現在は通称地名として、かつての学校所在地一帯に「開南」の名が残っている。
開南中学校 (旧制) 沿革
1936年（昭和11年）4月、沖縄県内唯一の私立中学校として那覇市樋川に開校した。初代校長には、戦後に沖縄諮詢会委員長や琉球大学初代学長を務めた志喜屋孝信が就任した。校名は、1911年（明治44年）に白瀬矗が率いた日本初の南極探検隊の船・開南丸に由来し、「日本の南を開く」との意が込められていた。
1944年（昭和19年）夏頃、校舎が沖縄陸軍病院として校舎が接収され、さらには十・十空襲で焼失した。
1945年（昭和20年）沖縄戦に際して、教職員と生徒も他校と同様に学徒兵として編成され、多くの学徒が戦死して廃校となった。
1947年（昭和22年）6月6日、開南中学校跡地に、同校の名にちなんで開南初等学校（現在の那覇市立開南小学校）が開校した。（開南小学校はその後 1952年（昭和27年）に泉崎1丁目の現在地に移転）。
1971年（昭和46年）5月、同窓生によって糸満市の平和創造の森公園内に開南健児之塔が建立された。塔には、教師、卒業生を含めた279人の犠牲者の名前が刻まれている。