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ナミク・アラスカロフ 来歴
2020年7月28日にネフチとの契約期間が1年延長されたことが発表された。当初の契約期間は2020-21シーズン終了までであり、ネフチで過去4シーズンに94試合13得点を記録していた。
2020-21シーズンにプレミアリーグで19得点を記録してプレミアリーグ得点王を獲得、プレミアリーグ最優秀選手にも選ばれた。ネフチもプレミアリーグで9回目の優勝を果たした。
UEFAチャンピオンズリーグ 2021-22予選1回戦のディナモ・トビリシ戦ではホームとアウェーの両試合で得点を決め、チームの予選2回戦進出に貢献した。同年8月14日にトルコ2部・TFF1.リグのブルサスポル移籍が発表された。10月24日に開催されたバルケスィルスポル戦で移籍後初得点を記録した。
ナミク・アラスカロフ 代表歴
2015年3月28日に開催されたUEFA EURO 2016予選・グループHのマルタ代表戦でアゼルバイジャン代表デビューを果たしたが、前半22分に負傷交代した。
ウイニング
ウイニング、ウィニング（winning）
ウイニング - 東京都文京区のスポーツ用品メーカー
Winning - アメリカ映画『レーサー』の原題
WINNING (アルバム) - 近藤真彦のアルバム
The Winning - 韓国の女性歌手・IUのミニ・アルバム
WINNING - CoCoのシングル「横浜Boy Style」カップリング曲。横浜ベイスターズ応援歌
藤野秀之
藤野 秀之（ふじの ひでゆき、1974年6月29日 - ）は、埼玉県深谷市出身のドリフトドライバー。D1グランプリ（D1GP）に参戦する。深谷市に本社を構える、自動車整備・修理・チューニングなどを手掛ける藤野興業株式会社の代表であり、店舗・ブランド名である「WISTERIA」をチーム名として活動している。ニックネームは「ひで」。D1グランプリでは2017年シリーズチャンピオン、2023年は単走・シリーズ共にチャンピオンを獲得（オーバーオールチャンピオン）している。2025年にもシリーズチャンピオンを獲得した。
藤野秀之 来歴
D1GPには初年度となる2001年より参戦。マシンはブルーの180SX。2003年まで参戦を続けたが、顕著な成績は残せず一度参戦を休止した。
2006年に主戦場をD1ストリートリーガルに移す。同年はシリーズ15位と低迷したものの徐々に成績が上向き、2008年から2011年にかけて4年連続でシリーズトップ10入りを果たした。2013年の開幕戦間瀬では初優勝を飾った。また、2011年に発足したドリフトマッスルにも参戦を行い、2014年から2016年にかけてシリーズ3連覇を成し遂げた。
2015年にD1GPに復帰し、復帰戦となる開幕戦お台場で準優勝。
2016年からはWISTERIA with TOYO TIRESとしてD1GPにシリーズフル参戦を開始。チームメイトは川畑真人。同年はシリーズ3位、翌2017年にはシリーズチャンピオンに輝いた。。
2018年は同シリーズ6位、2019年・2020年は同3位であった。
藤野秀之 来歴
2021年は長年使用してきたマシンを日産・180SX (RPS13) からVR38DETT搭載のトヨタ・86 (ZN6) に変更。これは同じTeam TOYO TIRES DRIFTに所属するデイチャポン・ トオインチャロン（ポン）が使用していた車両だが、藤野が幾度となくテストを重ね、エンジン、冷却系、サスペンション、駆動系などフレーム以外ほぼすべてにおいて自身のショップ「WISTERIA」で仕様変更を行い、ブラッシュアップした「VR386」としてD1GPへ参戦。第1・2戦の奥伊吹でそれぞれ2位・4位となりシリーズランキング首位となった。だがその後はやや失速しシリーズ11位でシーズンを終えた。
2022年からは2JZ-GTE搭載のGR86にマシンを変更。製作は自身のショップ「WISTERIA」にて行われたが、同時進行でチームメイトの川畑真人が乗るNEWマシンのGR86も製作した。
第1戦の富士では単走優勝、追走トーナメントでも3位と好成績を収めた。その後も全戦でポイントを獲得し、シリーズ総合6位・単走5位でシーズンを終えた。
2023年は前年と同様にGR86で参戦し、第6戦エビスや第9戦お台場で優勝。最終戦お台場では第2位となり、自身2度目のシリーズチャンピオンに輝いた。同時に同シリーズの2023年単走シリーズチャンピオンとなり、総合・単走どちらもシリーズチャンピオンとなった。
藤野秀之 来歴
2024年も同様の体制・マシンで参戦。第7戦の3位が最高位だったものの、第1戦を除く全戦でポイントを獲得し、シリーズ7位で終えた。
2025年も引き続き同じ体制・マシンでの参戦となった。第2戦奥伊吹で3位、第4戦筑波で準優勝、第5戦エビスで優勝と序盤から好調を維持し、最終戦（第10戦）お台場はランキング首位の蕎麦切広大に19ポイント差で迎えた。蕎麦切は追走トーナメントベスト16で敗退したものの王座を獲得するには自身が優勝するしかないという状況の中、追走決勝で中村直樹に勝利しわずか1ポイント差で逆転シリーズチャンピオンを獲得した。また、クロスカントリーラリーのXCRスプリントカップ北海道にもWISTERIA with TOYO TIRESのドライバーとして参戦し、第2・3・4・6戦で優勝しシリーズチャンピオンを獲得した。
藤野秀之 人物
Team TOYO TIRES DRIFTにおいては、チームから用意されたマシンに乗る雇われドライバーではなく、マシンのオーナー兼ドライバーとしてステアリングを握っている。また、自身のマシンのほかチームメイトの川畑真人が乗るマシンのメンテナンスも自身が経営するチューニングショップのWISTERIAで行っており、オーナー・ドライバー・チューナーの一人三役で活動している。
オレンジ G
オレンジ G (Orange G)は、C.I.16230, Acid Red 10 または orange gelbe とも呼ばれる合成アゾ染料である。組織学用の多くの染色液に使われている。通常 2ナトリウム塩で、外観はオレンジ色の結晶か粉末である。
オレンジ G 染色 (顕微鏡標本)
オレンジ G は、ケラチン染色用のパパニコロウ染色に使われる。また、花粉の染色用の Alexander test の主成分でもある。オレンジ G は、トリクローム染色による赤血球の染色に、他の黄色染料とともに使われる。
オレンジ G カラーマーカー (電気泳動)
オレンジ G は、約 50 塩基対の DNA 分子のサイズで行なわれるアガロースゲル電気泳動、およびポリアクリルアミドゲル電気泳動のプロセスをモニターするためのカラー マーカーとして使用できる。ブロモフェノールブルーとキシレンシアノールも同じ目的で使用できる。（ただし、これらすべての色素の見かけの「サイズ」は、ゲル中のアガロースの濃度と使用するバッファーシステムによって異なるため、色素を使用する前に適切なリファレンスを調べて、ゲルがどの程度移動したかを判断する必要がある）
オレンジ G pH指示薬
2つのイオン化可能な基を持つにもかかわらず、水溶液中では 2色しか示さず、中性および酸性 pHでは鮮やかなオレンジ色、または pH 9以上では赤色になる。
森かげの花
「森かげの花」（もりかげのはな、Wildwood Flower）は、カーター・ファミリーの演奏や録音で最もよく知られた、アメリカ合衆国の楽曲。この曲は、フォークソングであり、ラウド・フォークソング・インデックスには No. 757 として登録されている。
森かげの花 歴史
「森かげの花」は、「I'll Twine 'Mid the Ringlets」という曲の変種であり 、1860年に作曲家ジョセフ・フィルブリック・ウェブスターが作曲して、出版し、作詞はモード・アーヴィング (Maud Irving) によるものとされた。この曲の別バージョンとしては、「The Pale Amaranthus」（1911年にケンタッキー州やノースカロライナ州で収集）、「Raven Black Hair」と「The Pale Wildwood Flower」（1915年-1919年に収集）、「The Frail Wildwood Flower」などがある。
森かげの花 歴史
オリジナルのカーター・ファミリーが「森かげの花」を最初に録音したのは1928年で、ビクター・レーベルにおいてであった。メイベル・カーターは、1972年のアルバム『永遠の絆 (Will the Circle be Unbroken)』に収録したバージョンでリードをとり、ジョニー・キャッシュと共演したコンサートやキャッシュの番組『The Johnny Cash Show』でこの曲をしばしば演奏した。カーター・ファミリーのバージョンは、「カーター・スクラッチ (the Carter Scratch)」と称されたカーター・ファミリー・ピッキングの格好の例と考えられており、これはアコースティック・ギターの奏法のひとつで、ミュージシャンが（カーター・ファミリーの場合、特にメイベル自身が）メロディとリズムラインを同時に演奏するものである。
ウディ・ガスリーは「I'll Twine 'Mid the Ringlets」の旋律の一部を、自作の曲「The Sinking of the Reuben James」に流用したが、コーラス部分は彼が付け加えたものである。
歌詞の元となった原作にあたる詩は、（もし、そのようなものがあったとしても）今では失われている。作詞者とされるモード・アーヴィングの作とされるたの詩作品は、当時の定期刊行物に散見され、『Godey's Lady's Book』や『Home Monthly』にも掲載が確認される。後者に掲載された詩には注釈が付いており。「モード・アーヴィング」は、詩人で心霊主義者であったJ・ウィリアム・ヴァン・ネイミー (J. William Van Namee) の変名であったとされている。
森かげの花 歌詞
1860年の曲「I'll Twine 'Mid the Ringlets」の元々の歌詞は、印刷された楽譜からそのまま（イタリック、句読点、大文字などもそのまま）転記すると次のようになる。
森かげの花 歌詞
I'll twine 'mid the ringlets
Of my raven black hair,
The lilies so pale
And the roses so fair,
The myrtle so bright
With an emerald hue,
And the pale aronatus
With eyes of bright blue.

I'll sing, and I'll dance,
My laugh shall be gay,
I'll cease this wild weeping
Drive sorrow away,
Tho' my heart is now breaking,
He never shall know,
That his name made me tremble
And my pale cheek to glow.

I'll think of him never
I'll be wildly gay,
I'll charm ev'ry heart
And the crowd I will sway,
I'll live yet to see him
Regret the dark hour
When he won, then neglected,
The frail wildwood flower.

He told me he loved me,
And promis'd to love,
Through ill and misfortune,
All others above,
Another has won him,
Ah! misery to tell;
He left me in silence
No word of farewell!

He taught me to love him,
He call'd me his flower
That blossom'd for him
All the brighter each hour;
But I woke from my dreaming,
My idol was clay;
My visions of love
Have all faded away.
森かげの花 展開
元々この曲はパーラー・ソング (parlor song) と称される軽音楽の楽曲であったが、カーター・ファミリーがこれを録音した頃には、すっかりフォーク化の過程 (folk process) を経ていた。例えば、「I'll Twine 'Mid the Ringlets」の1番の歌詞は、
I'll twine 'mid the ringlets of my raven black hair,
The lilies so pale and the roses so fair,
The myrtle so bright with an emerald hue,
And the pale aronatus with eyes of bright blue.
（私は烏のように黒い髪を蝶のように編む）
（百合はとても白く、薔薇はとても美しい）
（銀梅花はとても輝かしく、エメラルドの色）
（ほのかな色のアロナタスに、明るい青い瞳）
であったが、カーター・ファミリーの「Wildwood Flower」は、
森かげの花 展開
Oh, I'll twine with my mingles and waving black hair,
With the roses so red and the lilies so fair,
And the myrtle so bright with the emerald dew,
The pale and the leader and eyes look like blue.
（ああ、私は乱れた黒い巻き髪を編む）
（とても赤い薔薇と、清らかな百合と一緒に）
（銀梅花はとても輝かしく、エメラルドのしずく）
（ほのかな色、若い枝、瞳は青く見える）
と始まる。
また、一部のバージョンでは歌詞の順番も変更されており、
I'll live yet to see him regret the dark hour
When he won, then neglected, the frail wildwood flower.
（私は生きて、暗い時間を後悔する彼を見る）
（彼が手に入れ、そして無視した、森かげの花）
で曲が終わる場合もあるが、これは主人公の女性が、かつての恋人とよりを戻し、前へ進めることを示唆している。
一方、元々の歌詞の最後は、
But I woke from my dreaming, my idol was clay
My visions of love have all faded away.
（でも、夢から覚めると私の偶像は粘土）
（愛の幻想はすべて消え去ってしまう）
であり、明らかに女性は失意のままであり、曲の悲しい、悲劇的内容が担保されていて、状況が展開して偽りの調子で終わることはない。
森かげの花 日本語による歌唱
高石ともやが率いたザ・ナターシャー・セブンは、彼ら自身による日本語の訳詞で「森かげの花」を歌っており、1971年にはアルバム『序』のために録音もしたが、これはアルバム自体がお蔵入りになってしまった。その後、1976年のアルバム『107 SONG BOOK Vol.1 陽気に行こう。オリジナル・カーター・ファミリーをお手本に編』に、この曲を収録した。
金城あさみ
金城 あさみ（きんじょう　あさみ、1990年5月8日 - ）は、日本の舞台俳優。演劇集団キャラメルボックス所属。沖縄県沖縄市出身。身長160cm。O型。
金城あさみ 略歴
沖縄県立球陽高等学校卒業後、立教大学文学部を経て、演劇集団キャラメルボックス俳優教室第11期生となり、2014年に演劇集団キャラメルボックス入団。
1947年神奈川県会議員選挙
1947年神奈川県会議員選挙（1947ねんかながわけんかいぎいんせんきょ）は、神奈川県の議決機関である神奈川県会を構成する議員を全面改選するために行われる選挙で、第1回統一地方選挙の後半戦投票日である4月30日に投票が行われた。
1947年神奈川県会議員選挙 概要
第二次世界大戦後はじめて実施された今回の県議選では、60名の議員定数に対して立候補者が150名にのぼり、すべての選挙区で選挙戦が繰り広げられた。投票の結果、当選者のうち54名が新人で占められた。
1947年神奈川県会議員選挙 当選した議員
日本社会党   日本自由党   民主党   国民協同党   諸派   無所属
姫川橋梁 (北陸新幹線)
姫川橋梁（ひめかわきょうりょう）は、新潟県糸魚川市寺島 - 須沢の姫川に架かる北陸新幹線の橋長462 m（メートル）のフィンバック橋。糸魚川駅 - 黒部宇奈月温泉駅間に位置する。
姫川橋梁 (北陸新幹線) 概要
本橋は新幹線橋梁として初めてフィンバック橋が採用された。なお、鉄道橋としては以前に仙石線鳴瀬川橋梁があったがこれは単線断面であり、複線断面の鉄道橋としては本橋が初めてである。本橋は2007年（平成19年）にプレストレストコンクリート技術協会賞作品部門を受賞している。
フィンバック橋とは橋梁支点部にフィンバックとよばれる魚の背びれのようなウェブを突出させた橋で、曲げモーメントとせん断力に対して合理的に抵抗でき、フィン内にPCケーブルを配置して偏心量を大きくとることができるため桁下空間を確保しやすい特性がある。更に本橋ではフィンが飛驒山脈と景観上調和し、防風の役目も担っている。
フィンの高さは2.176 m - 5.150 mであり、最大高をラッセル車で除雪可能な高さとした。側径間のフィン高は隣接高架橋の高欄の高さに合わせている。支間中央部ではフィン高が小さく防風のために透明アクリル板が設置されている。フィンの天端は積雪・落雪を防止するために外側への勾配がつけられている。
姫川橋梁 (北陸新幹線) 概要
姫川橋梁は中路箱桁構造であり、フィンの内側面の距離が12 m弱と広く、フィン高は最大で5 mを超え自重が問題となることから3室箱桁が採用されている。外側ウェブは景観上の配慮から斜めウェブが採用され、これは自重軽減も図られた。桁高は標準部は2.500 mであるが側径間では堤防上の管理用道路の建築限界確保のために1.500 mとなっている。
支承には固定支点であるP4橋脚にはゴム支承を、可動支点であるそのほかの橋脚には滑りゴム支承が採用された。
工法については、張出し架設工法や送出し工法などでは通年施工可能であるがフィンバック橋は大断面であり、フィンが変化するなど施工難度が高いことから固定支保工架設を採用し、非出水期施工となった。
本橋は積雪寒冷地に位置し、海岸線から700 mに位置する塩害環境にあるため、対策として全周への防水塗装が実施されている。
本橋は高崎起点から216 km579 m37 - 216 km117 m37に位置する。
姫川橋梁 (北陸新幹線) 歴史
設計は八千代エンジニヤリングによって行われた。河川管理者からの条件は上流の国道8号姫川大橋を近接橋として支間長を1.5倍とすること・ピアアバット形式は避けること・河川管理用通路は桁下高4.5 m以上を確保すること・右岸堤防上には遊歩道があり、景観に配慮することであった。このため7径間連続桁に決まり、このもとでPC箱桁・合成桁・PCフィンバックの3形式が提案され、工事施工時の縦断線形を変更せずに桁下高を確保でき、経済性にも優れる点からフィンバック形式が採用された。なお、斜版橋や斜張橋は除雪の支障のため、トラス橋は上弦材の雪庇・落雪・除雪の支障の点から検討が行われなかった。
本橋梁は鉄道建設・運輸施設整備支援機構鉄道建設本部北陸新幹線第二建設局により発注され、ピーエス三菱・興和・常磐JVにより施工された。
施工は固定式支保工を採用したため非出水期に限定され、2004年（平成16年）7月13日 - 2007年（平成19年）7月12日の工期で3か年に分け7の施工区分に分けて実施された。
姫川橋梁 (北陸新幹線) 歴史
7つに分割された施工区分でも打設量が多く、打設時間・鉄筋やPC鋼材の保持・支保工設置などの点で問題があったため、1つの施工区分を支点部の箱桁部、フィン部、支間中央の下床版とウェブ、上床版とフィン部の4ブロックに分割して施工した。フィン部の部材厚が1.000 mあり、分割施工による打設目には水和熱などによってひび割れが生じる恐れがあった目3次元FEM温度解析を実施した。さらにはフィンバックは特殊形状であり、鉄筋やケーブルの配置が複雑であり、またひび割れが懸念されたことから実物大の模型によってコンクリート打設試験が実施された。ひび割れ幅の制限値は塩害環境を考慮して0.15 mm以下として施工された。
フィンバック形式であり、主ケーブルの配置は急勾配があることからグラウト充填は真空ポンプを併用して行った。
施工期間は冬季で気温が低く、暴風雪の日が多いことから塩分からの保護やコンクリート打設への適切な温度の維持、良好な作業環境構築などの目的のため施工区域全体に上屋を仮設し、ダクトを設置し温度を維持した。
誘惑されるアダムとイヴ (ティントレット)
『誘惑されるアダムとイヴ』（ゆうわくされるアダムとイヴ、伊: Tentazione di Adamo ed Eva, 英: The Temptation of Adam and Eve）は、ルネサンス期のイタリアのヴェネツィア派の巨匠ティントレットが1550年から1553年に制作した絵画である。油彩。主題は『旧約聖書』「創世記」で語られているアダムとイヴの誘惑と堕落からとられている。ヴェネツィアのサンティッシマ・トリニタ同信会館（Scuola della Santissima Trinità）のために「創世記」の物語をもとに制作された5点の連作の1つで、マニエリスムの典型的な作例となっている。現在はヴェネツィアのアカデミア美術館に所蔵されている。
誘惑されるアダムとイヴ (ティントレット) 主題
「創世記」によるとエデンの園で神によって創造されたアダムは「園の木々の果実はどれを食べても良いが、知恵の木の果実だけは食べてはならない」といわれた。その後、神はアダムの肋骨からイヴを創ってアダムの妻としたが、蛇にそそのかされたイブは知恵の木の果実をアダムに与えて2人で食べた。それまで2人は自分たちが裸でいることに疑問を抱かなかったが、知恵の木の果実を食べた彼らは裸を恥ずかしいと思い、イチジクの葉で腰を覆った。しかしそれを見た神はすべてを悟り、2人をエデンの園のはるか東方に追放した。
誘惑されるアダムとイヴ (ティントレット) 制作経緯
サンティッシマ・トリニタ同信会館はヴェネツィアの税関庁舎に本部を置くドイツ騎士団によって設立された。同信会は1547年にフランチェスコ・トルビドに同信会館のアルベルゴの間（Sala dell'Albergo）を装飾するための絵画を発注した。1550年9月にこの発注を引き継いだティントレットは「創世記」をもとに5点の連作、『動物の創造』（Creation of the Animals）、『イヴの創造』（The Creation of Eve）、『父なる神の前のアダムとイヴ』（Adam and Eve before God the Father）、『誘惑されるアダムとイヴ』（The Temptation of Adam and Eve）、『アベルの殺害』（The Murder of Abel）を制作した。
誘惑されるアダムとイヴ (ティントレット) 作品
ティントレットは知恵の木から果実をもぎ取って、アダムを堕落の道へと誘惑するイヴを描いている。鑑賞者に背を向けて画面左の最前景に描かれたアダムは明らかにたじろいでいる。それに対してイヴは画面中央、つまりアダムから見て画面右の方向のやや奥まった位置で、知恵の木に寄り掛かるようにして座りながらアダムに禁断の果実を差し出している。知恵の木に蛇の姿はすでになく、腰をイチジクの葉で覆っているイヴはすでに禁断の果実を食した後であると分かる。画面右の背景では前景の誘惑に続く楽園追放のエピソードが異時同図法的に小さく描かれており、アダムとイヴは輝く天使によってエデンの園の外へと追放されている。
誘惑されるアダムとイヴ (ティントレット) 作品
構図のリズムを構築する中核となっているのはアダム像であり、前景にあって奥行きの調和を確保するための効果的なモチーフとして機能している。このアダム像のポーズはヘレニズム時代の彫刻『瀕死のガリア人』に由来しており、彫刻を背後から左右反転して描いたものであることが指摘されている。人物の配置は一見何でもないように見えて入念な研究がなされており、2人のポーズが画面左上に向かって方向づけられているのとは対照的に、画面左上に設定された遠近法の消失点と巧みな対象関係となっている。画面右の楽園追放の場面は逃げ去るアダムとイヴの姿が遠近法の線の方向に描かれている。この点について美術史家フェデリーコ・ゼーリはティントレットがサン・マルコ聖堂アトリウムの13世紀の「創世記」のモザイクを着想源とした可能性を指摘している。本作品でもう1つ注目すべきは瑞々しく描かれた楽園の風景で、登場人物の対照的な精神状態を増幅している。この時期のティントレットは風景の表現に対して鋭い感性を発展させており、その成果が本作品にも表れている。
絵画は幅45センチ、高さ3センチほど切り詰められている。
誘惑されるアダムとイヴ (ティントレット) 来歴
本作品に関する最初の言及はフィレンツェの美術評論家ラファエロ・ボルギーニによってである（1584年）。その後絵画を所蔵するサンティッシマ・トリニタ同信会館は移転することになった。すなわち1629年から1630年にかけてイタリア全土で猛威を振るったペストの大流行によって人口の約3分の1を失ったヴェネツィアは、いくつかの教会を建設したのち、聖母マリアに捧げられたサンタ・マリア・デッラ・サルーテ聖堂の建設を決定した。この建設のために同信会館は取り壊され、近隣に再建された。しかし1805年のプレスブルクの和約によってヴェネツィアがナポレオン支配下のイタリア王国に併合されると、政府の命令で多くの教会、修道院、同信会が廃絶された。このとき同信会も廃絶され、それに伴いティントレットの連作は解体されて他所に移された。こうして連作のうち『誘惑されるアダムとイヴ』と『アベルの殺害』は1812年に、『動物の創造』は1828年に、アカデミア美術館に収蔵された。『イヴの創造』はおそらく盗難ないし紛失によって現存せず、『父なる神の前のアダムとイヴ』は断片のみウフィツィ美術館に現存している。
誘惑されるアダムとイヴ (ティントレット) 影響
本作品が古くから高い評価を得ていたことは、ボルギーニ以降も、カルロ・リドルフィ、マルティニオーニ（Martinioni）によって言及されたことから確認できる。1720年にはアンドレア・ズッキ（Andrea Zucchi）によって、1833年にはアントニオ・ヴィヴィアーノ（Antonio Viviano）によって複製版画が制作されている。そのうち前者は、本作品が美術館収蔵後に切り詰められたことを明らかにしている。
2019-20年のFIA 世界耐久選手権
2019-20年のFIA 世界耐久選手権は、国際自動車連盟 (FIA) とフランス西部自動車クラブ (ACO) が共同で開催するFIA 世界耐久選手権 (WEC) の第8回大会である。シリーズはプロトタイプレーシングカーおよびGTカーの参加車両を4つのクラスに分けて争われる。本シーズンは、2019年9月のシルバーストン4時間レースで開幕し、翌2020年11月のバーレーン8時間レースで閉幕した。世界選手権タイトルはプロトタイプ/GTカーの各カテゴリーで総合首位となったドライバー/マニュファクチャラーに与えられる。
2019-20年のFIA 世界耐久選手権 シーズン日程
FIAとACOは2018年のシルバーストン6時間の期間中、10か月間で8つのイベントを開催する暫定スケジュールを発表した。前シーズンのすべてのイベントが引き継がれ、2018-2019年のカレンダーになかったバーレーン・インターナショナル・サーキットの復帰、2014年が最後の開催だったインテルラゴス・サーキットが加わった。ただし、イベントの大部分のレース時間は変更されており、前のシーズンで使用されていた従来の6時間形式からは離れている。変更点としては、バーレーンのレース時間が8時間に延長され、シルバーストンと上海インターナショナル・サーキットは4時間のイベントに短縮される。
2019-20年のFIA 世界耐久選手権 シーズン日程
F1が2019年の暫定スケジュールを発表した後、WECは日本GPとのバッティングを避けるために富士ラウンドを1週間前の10月6日に変更した。また、IMSAのシーズンフィナーレであるプチ・ル・マンの予定日ともずれることとなった。富士ラウンドを前倒しにしたことにより、上海ラウンドを1週間前の11月10日に前倒しした。これにより、マカオグランプリの従来の日程とのバッティングが回避された。2019年12月2日、サンパウロ6時間のプロモーターがチャンピオンシップの契約上の義務を果たせなかったためラウンドはキャンセルされ、代わりにサーキット・オブ・ジ・アメリカズ6時間に置き換えられることが発表された。FIAはまた、第54回スーパーボウルとメキシコシティePrixとのバッティングを避けるために、日程を2月23日に修正した。
第5戦オースティンまでは予定通り消化したが、2020年3月20日に予定されていたセブリング1000マイルは新型コロナウイルス感染症の流行の影響を受け、ヨーロッパ本土から米国への渡航が禁止されたためキャンセルされた。第7戦スパ6時間と最終戦ル・マン24時間は延期となった。
4月4日、WECが改訂版カレンダーを発表。8月15日に第6戦スパ6時間、9月19日に第7戦ル・マン24時間、11月14日に最終戦バーレーン8時間となった。バーレーンは第4戦に続くシーズン2回目の開催となり、F1が月末にその会場で2週連続開催するスケジュールとなっていた為、1週間前倒しで開催されることとなった。
2019-20年のFIA 世界耐久選手権 エントリー
規定により、LMP2クラスに参加する車両は全車ギブソン GK428 4.2L V8エンジンを搭載する。
2019-20年のFIA 世界耐久選手権 結果とランキング
（WECにフル参戦するエントラントのみを掲載し、ポイント獲得の対象とならない招待エントラントは除外している）
2019-2020年シーズンには4つのドライバーズタイトルが存在するが、そのうち世界選手権タイトルは2つである。「FIA 世界耐久LMPドライバーズ選手権」のタイトルはLMP1/LMP2クラスのドライバーによって争われる。「GT FIA 世界耐久ドライバーズ選手権」のタイトルはGTEクラスのドライバーによって争われる。LMP2クラスおよびLMGTE Amクラスで選手権首位となったドライバーには「FIA 耐久トロフィー」がそれぞれに与えられる。
参加車両が選手権ポイントを獲得するにはレースを完走した上で総合優勝者の走行距離の70%以上を走行しなければならない。各カテゴリーの予選でポールポジションを獲得したドライバーおよびチームにはボーナスポイント1が与えられる。また、選手権ポイントが与えられるのはレース中にグリーンフラッグの状態で最低2周が消化された場合に限られる。
2019-20年のFIA 世界耐久選手権 結果とランキング
2019-2020年シーズンにおいてはLMGTEクラスの優勝マニュファクチャラーに「GTマニュファクチャラーズ FIA 世界耐久選手権」タイトルが与えられる。また、LMP1クラスの優勝チームに「FIA 世界耐久LMP1選手権」タイトルが与えられる。LMP2クラスおよびLMGTE Amクラスで選手権首位となったチームには「FIA 耐久トロフィー」がそれぞれに与えられる。
各チームの完走車両のうち、最上位の車両のみがポイントを獲得できる。
各マニュファクチャラーの完走車両のうち、上位で完走した2台のみがポイントを獲得できる。
石森美咲
石森 美咲（いしもり みさき、1994年1月11日 - ）は、日本の舞台俳優。演劇集団キャラメルボックス所属。埼玉県出身。身長154cm。A型。
石森美咲 略歴
埼玉県立南稜高等学校卒業後、東京フィルムセンター映画・俳優専門学校を経て、2015年演劇集団キャラメルボックスに入団
開志専門職大学の人物一覧
開志専門職大学の人物一覧は開志専門職大学に関係する人物の一覧記事。ウィキペディア日本語版内において記事が存在する人物のみ記載する。
イタチキツネザル科
イタチキツネザル科（イタチキツネザルか、Lepilemuridae）は、哺乳綱霊長目に分類される科。イタチキツネザル属のみで本科を構成する。
イタチキツネザル科 分類
属名のlepi-は、ラテン語で「優美な」の意があるlepidoの短縮形だと考えられている。
1977年に歯列や染色体の差異により、キツネザル科から分割する説が提唱された。2003年に分類が混乱しているとして、再びキツネザル科に含める説が提唱されたこともある。歯列や下顎骨の形状から、絶滅属Megaladapisに近縁であるとして本科の構成種をMegaladapidaeに分類する説もあった。一方で分子系統解析ではMegaladapisが本科よりもキツネザル科に近縁とする解析結果が得られており、MegaladapidaeよりもLepilemuridaeの方が記載年が古く先取権がある。
以前はイタチキツネザルのみで、本属を構成していた。
以下の現生種の分類・和名・英名は、日本モンキーセンター霊長類和名編纂ワーキンググループ(2018)に従う。
イタチキツネザル科 人間との関係
森林伐採や焼畑農業などによる生息地の破壊、食用の狩猟やペット用の採集などにより、生息数が減少している種もいる。
アルヴァン・アダムス
アルヴァン・レイン・アダムス (Alvan Leigh Adams、1954年7月19日 - ) は、アメリカ合衆国の元プロバスケットボール選手。身長206cm、体重95kg。ポジションはセンター及びパワーフォワード。NBAキャリア13年をフェニックス・サンズ一筋で過ごした。1975-76シーズン新人王。
アルヴァン・アダムス 経歴
アダムスはオクラホマ大学時代の3年間で平均23.4得点12.8リバウンドを記録し、大学史上3人しかいない1試合40得点20リバウンドの達成者となった。最終学年時にはカンファレンス年間最優秀選手に選ばれ、背番号『33』は大学の永久欠番となっている。
1975年、アダムスはNBAドラフト全体4位でフェニックス・サンズに入団した。1年目から平均19.0得点をあげて新人王を受賞し、オールスターにも選出された。ポール・ウェストファルやアダムスに率いられたサンズは、このシーズンにチーム史上初となるファイナル進出を果たした。ファイナルではボストン・セルティックスに2勝4敗で敗退したが、アダムスはチームトップのシリーズ平均23.0得点10.2リバウンドと大活躍を見せた。
以降もアダムスはサンズの主力としてプレーしたが、平均得点は結局ルーキーイヤーがキャリアハイとなった。アダムスが在籍していた期間、サンズは1978年から8年連続でプレーオフに進出し、うち1979年と1984年にはカンファレンス決勝まで勝ち上がった。また1980-81シーズンには当時のチーム記録となる57勝をあげている。
アルヴァン・アダムス 経歴
アダムスは1976-77シーズンのバッファロー・ブレーブス戦で47得点18リバウンド12アシストをあげ、NBA史上5人しかいない46得点16リバウンド以上でのトリプルダブル達成者となった（他の4人はエルジン・ベイラー、ウィルト・チェンバレン、ヴィンス・カーター、ラッセル・ウェストブルック）。
アダムスは1987-88シーズンを最後に現役を引退した。NBAでの成績は988試合に出場して通算13,910得点6,937リバウンド（平均14.1得点7.0リバウンド）であった。
キャリア13シーズンをサンズ一筋で過ごしたため、アダムスはサンズのフランチャイズ記録を複数保持している。出場試合・時間、リバウンド、スティールは史上1位であり、得点は2位、アシストは3位、ブロックは4位にランクしている。
引退から間もなく、アダムスの背番号『33』がサンズの永久欠番に指定された。なお、2007年にグラント・ヒルがサンズに移籍した際、アダムスの許可を得て33番を着用した。
引退後には、ファン投票で選ばれたサンズのオールセンチュリー1stチーム及び40周年記念チームに名を連ねた。
アダムスは現在サンズの球団副社長を務め、フェニックス・サンズ・アリーナの施設管理を行っている。
ナオコ・シマズ
ナオコ・シマズは、ロンドン大学バークベックカレッジの歴史・古典・考古学科の教授である 。彼女は欧州大学研究所のフェルナン・ブローデルフェローも兼ねる。「国際外交の文化史、戦争における現代社会の社会的および文化的歴史、そして帝国の研究への新しいアプローチ」を研究対象とする 。王立歴史学会の会員でもある 。
芸術文化観光専門職大学の人物一覧
芸術文化観光専門職大学の人物一覧は芸術文化観光専門職大学に関係する人物の一覧記事。
博多駅東
博多駅東（はかたえきひがし）は、福岡市博多区の地名。現行の行政地名は博多駅東一丁目から三丁目まで。面積は42.99ヘクタール。2023年3月末現在の人口は2,565人。郵便番号は812-0013。
博多駅東 地理
福岡市の都心とされる中央区天神の東約2.5キロメートル、博多区のやや北西側に位置する。北東で御笠川を介して堅粕、東光及び東比恵と、南東で百年橋通りを挟んで比恵町と、南西で筑紫通りを挟んで博多駅南と、西で竹下通りを挟んで博多駅中央街と、博多駅東2540号線を挟んで博多駅前と隣接する。博多駅を中心とする交通結節点を擁する博多駅中央街に隣接し、筑紫口の駅前広場を中心にホテルが軒を連ねる。また、町内の中央部に国の合同庁舎や県の総合庁舎が集中し官庁街となっている。専門学校も多い。
博多駅東 地理
博多駅東を含む博多駅周辺地区の都市計画における位置づけについては、2012年（平成24年）12月21日に策定された『第9次福岡市基本計画』の「都市空間構想図」において、「都心部」に含まれている。都心部のなかでも特に天神・渡辺通地区、博多駅周辺地区、ウォーターフロント地区（博多ふ頭及び中央ふ頭）の3地区が都心部の核とされており、これらについてそれぞれの都市機能を高めるとともに、回遊性の向上を図り、地区間相互の連携を高めるとされている。2014年（平成26年）5月策定の『福岡市都市計画マスタープラン』においては、都心核としての博多駅周辺地区は西日本の中枢となる業務が集まる核として、商業機能や文化機能が充実し、回遊性が高いまちが将来像とされており、交通結節機能の強化などがまちづくりの視点とされている。用途地域は町内の全域が商業地域である。
博多駅東 歴史
1889年に開業した初代の博多駅は旧来の博多市街に接した場所（現在の出来町公園付近）に作られた。当時の鹿児島本線は西に向けて初代博多駅に入った後、現在の「博多駅前」の町境に沿うように南に急カーブを描いていた。「博多駅東」は当時の博多駅裏にあたり田畑が残っており、市街地化はあまり進んでいなかった。
ホームが2面しかなかった博多駅は第二次世界大戦前には旅客・貨物がさばききれなくなる限界を迎えており、戦後の復興でますます混雑が激しくなった。その解決のためにはもはや駅の移設しか手はないように思われた。国鉄は、鹿児島本線の急カーブをショートカットするように博多駅裏の田畑に新たな線路を通し、その真ん中に高架化した新駅を作ってホームも多数確保することとした。新駅の周囲の田畑には区画整理によって新市街が作られた。これが駅西側（博多口側）の「博多駅前」、および駅東側（筑紫口側）の「博多駅東」「博多駅南」である。新しい博多駅は1963年に開業し、以後新たな駅前にオフィスの集積が進んだ。
現在の地名は、1969年（昭和44年）における住居表示の実施に伴う地名変更によって定められたものであり、その実施前後の地名は次表のとおりである。
博多駅東 人口
博多駅東一丁目から三丁目までの人口の推移を福岡市の住民基本台帳（公称町別）に基づき示す（単位：人）。集計時点は各年9月末現在である。
博多駅東 主な施設
町内に次の小学校があり、校区についても、町内の全域がこの学校の校区に属する。
町内に中学校は存在しないが、校区については、次の学校の校区に属する。
博多駅東 交通
主な幹線道路は次の通り。
鉄道については、隣接する博多駅中央街に次の路線があり、相互に連結している。
バスについては、西日本鉄道株式会社が運営する西鉄バスが運行しており、町内には次の停留所がある。
なお、隣接する博多駅中央街には、多方面の一般路線バスのほか、九州他県および本州方面への中長距離高速バスが発着する博多バスターミナルがある。
姫川大橋
姫川大橋（ひめかわおおはし）は、新潟県糸魚川市大字寺島 - 大字須沢の姫川に架かる国道8号の橋長410 m（メートル）の桁橋。
姫川大橋 概要
鋼単純桁と鋼3径間連続桁をカンチレバー方式で組合せた橋である。主桁は4主鈑桁で、主桁間隔は2.600 mである。
姫川大橋 歴史
下流の姫川橋が国道8号の橋として姫川に架かっていたが、姫川橋は幅員が狭く、モータリゼーションの進展に伴う重交通を支えきれなかった。このため建設省北陸地方建設局により上流側に姫川大橋が架橋されることになった。
1986年度（昭和61年度）に側道橋として橋長411.9 m、総幅員3.6 m、有効幅員2.5 mの鋼鈑桁橋である姫川側道橋が竣工した。
T24機関銃
T24機関銃（T24きかんじゅう、T24 machine gun）は、アメリカ合衆国で試作された機関銃である。第二次世界大戦中にナチス・ドイツで開発されたMG42機関銃をリバースエンジニアリングによりコピーしたもので、歩兵分隊におけるブローニングM1918自動小銃およびブローニングM1919A4機関銃を共に置き換えることができるとされた。アメリカ軍の標準小銃弾である.30-06スプリングフィールド弾を使用する。試験中、正式には.30口径軽機関銃T24（Light Machine Gun, Cal. .30, T24）と呼ばれた。
T24機関銃 背景
第二次世界大戦のドイツの銃器設計者らは、より製造の効率に優れた銃を作り上げていくという設計哲学を共有していた。MG42機関銃はその代表例の1つである。
当初、アメリカ兵らはプレス成形を多用したMG42を嘲笑していたものの、やがてこのような銃器が非常に容易かつ安価に製造しうることが明らかになった。1943年2月までに、武器省関係者は、鹵獲された銃の試験を経て、MG42に関する最初の報告書を作成した。交換が容易な銃身と弾帯給弾の構造が、特に優れた設計と見なされた。先進的な設計であり、また当時使われていた軽/中機関銃よりも製造の効率が高かったため、アメリカ陸軍はこの機関銃を製造しようと試み、その結果いくつかのMG42を.30-06スプリングフィールド弾仕様に改造することが決定した。元々のMG42は、ドイツの標準小銃弾7.92x57mmモーゼル弾を使用し、1,200 - 1,500発/分という非常に高い発射速度を誇った。
T24機関銃 開発
ゼネラルモーターズ社サギノー・ステアリング・ギア部（Saginaw Steering Gear Division）は、T24と命名された改造MG42の試作銃を2丁製造する契約を結んだ。これらはM2三脚に取り付けることも可能とされた。試作銃は7.92x57mm弾仕様のMG42のほぼ完全なコピーだが、何点かの変更も加えられていた。例えば、銃身は.30-06弾の射撃を想定したものにされ、アメリカ軍の運用に適した発射速度を実現するため、ボルトの重量は47 oz (1,332 g)まで増してあった。MG42は、ボルトとリコイルスプリングを交換することで、発射速度を変更することが可能である。重いボルトと強力なスプリングを組み込めば、発射速度を低下させることができる。サギノー・ステアリング・ギア部に引き渡されてリバースエンジニアリングの対象となったMG42には、非常に軽量な17.8 oz (505 g)のボルトが組み込まれていた。.30-06弾の薬莢は7.92x57mm弾よりも6.35 mm (0.25 in)長いが、試作銃ではこれを考慮した寸法の変更が十分に行われなかった。なお、完成を早めるために、サギノー・ステアリング・ギア部と当局の契約は1943年12月に終了し、以後試作銃と部品はスプリングフィールド造兵廠に引き渡された。
T24機関銃 開発
図面は1943年6月に完成し、1943年10月1日にアバディーン性能試験場にて最初の射撃テストが行われることとなったものの、深刻な動作不良が発生した。1944年1月から2月にかけて、少なくとも試験を再開できる状態にするために、様々な部品の交換や変更が加えられた。しかし、そうした試みも全て不調に終わった。100発分の射撃は2、3発ずつのバースト射撃でしか行えず、陸軍が基準として求める10,000発分の射撃試験が可能な程度に改善するように求められた。結局、51回の故障と合計1,583発の射撃の後、この銃はさらなる開発が必要であるとして、射撃中止が命じられた。
調査の結果、薬莢長の差に基づく寸法調整が不十分だと明らかになった。T24はレシーバーが長すぎたほか、ボルト側面のラグの位置も悪く、反動で十分後退させることが困難だった。それらの欠陥が重なった結果として、レシーバーヨークとカートリッジガイドプレートが1/4インチほど干渉し、動作不良を引き起こしていた。これらの重大な欠陥を修正するには、大規模な再設計が必要であると結論付けられた。また、軍部が新型機関銃に求めた要件（セレクティブファイア機能、300-350発/分程度の発射速度、22ポンド以下の重量など）からも大きく逸脱していたため、T24の開発は放棄された。
カメンスク＝ウラリスキー
カメンスク＝ウラリスキー（カーメンスク＝ウラーリスキー；ロシア語:Ка́менск-Ура́льский, Kamensk-Uralsky）は、ロシアのスヴェルドロフスク州の都市。人口は16万4192人（2021年）。州都エカテリンブルクからは100キロメートル南東にある。ウラル山脈の東側の、イセチ川にカメンカ川が流れ込む合流点に建つ。
カメンスク＝ウラリスキーはカメンスキー地区の行政中心地だが、カメンスキー地区には属さない。カメンスク＝ウラリスキーは行政的には州に直属する都市である。スヴェルドロフスク州の南端に位置するカメンスク＝ウラリスキーの市域は、イセチ川の深い谷により二つの区（ラヨン）に分かれる。イセチ川右岸で市の南半分を占めるクラスノゴルスキー区域（人口9万人余り）と、イセチ川左岸で市の北半分にあたるシナルスキー区域（人口9万人弱）である。シナルスキーという名は、イセチ川に南から合流するシナラ川（長さ148キロメートル）に由来する。また6つの農村村落（rural settlement）がカメンスク＝ウラリスキー市に属する。
カメンスク＝ウラリスキー 歴史
カメンカ川とイセチ川の合流点付近には鉄の鉱床がむき出しになっており、手で掘ることができる状態であった。1682年、南のダルマトヴォ（クルガン州）にあるダルマトフスキー修道院がこの鉱床を含む地域の所有を国から認められ、修道院は農民らを新しい集落に移住させた。このジェレゼンスコエ村が、後のカメンスク＝ウラリスキーの元となる。
皇帝ピョートル1世は、当時未開発だったウラル地方に豊富な鉄鉱床があることに目を付け、1699年にカメンカ川とイセチ川の合流点の鉱床・工場・集落を修道院から取り上げ、国営の工場建設を始めた。1700年、スウェーデンとの大北方戦争が勃発した。ナルヴァの戦いではロシア軍が敗北し、大砲のほとんどを失った。当時のロシアは大砲の原料となる高品質な鉄を海外からの輸入に頼っていたが、その輸入も大北方戦争により途絶えた。これによりウラルでの鉄開発は緊急の課題となった。
1701年10月15日、ウラル地方最初の製鉄工場であるカメンスク鋳鉄所での鋳造が開始された。この日がカメンスク＝ウラリスキー市の始まりの日となっている。カメンスク鋳鉄所は主に大砲や砲丸などを製造した。カメンスク工場周辺の集落は、カメンスキー・ザヴォード（カメンスクの工場）と呼ばれるようになった。1774年のプガチョフの乱ではカメンスキー・ザヴォードも反乱軍に制圧されている。
カメンスク＝ウラリスキー 歴史
1825年から1829年にかけては工場も、その周囲の集落も大規模に改造された。工場の管理棟、病院、高炉などが新しく作られ、町の聖堂も再建された。このころのカメンスキー・ザヴォードの労働者は工場と永続的な契約を結んでおり、工場を退職する権利はなかった。1861年の農奴解放令に続き、1863年にはカメンスキー・ザヴォードの工場労働者も農奴に近い状態から解放された。1885年にはエカテリンブルク・チュメニ間の鉄道（のちのシベリア鉄道の一部）からカメンスキー・ザヴォードへの支線が開通した。駅名はウラル鉄道の最初の社主の名を記念してオストロフスカヤ駅となったが、後にシナルスカヤ駅に変わった。この支線は1913年にダルマトヴォを経てシャドリンスクへ伸び、さらにクルガンへ伸びた。1940年にはチェリャビンスク方面への鉄道も開通した。
カメンスク＝ウラリスキー 歴史
鉄道が伸びるのと同時に、大規模な金属工場も次々と開業した。1926年には時代遅れとなっていたカメンスク鋳鉄所が閉鎖されたが、1934年、シナルスキーパイプ工場が開業した。1939年にはウラルアルミニウム工場が開業した。このアルミ工場は、第二次世界大戦中のソ連では唯一のアルミ工場であった。1930年代は人口も大幅に伸びた。1935年4月20日、カメンスキー・ザヴォードは市の地位を与えられ「カメンスク市」となった。1940年6月6日、他のカメンスク（ロストフ州のカメンスク＝シャフチンスキー）と区別するため、カメンスク＝ウラリスキーと改名された。大祖国戦争にともない、ヨーロッパ・ロシアからの工場疎開によりカメンスク＝ウラリスキーにはいくつもの工場が拠点を置くようになり、それらが合同した大工場も誕生した。1942年にはカメンスク＝ウラリスキー非鉄金属加工工場（KUZOTsM）が、1944年にはカメンスク＝ウラリスキー冶金工場（KUMZ）が開業した。1957年のウラル核惨事では、マヤーク核技術施設から出た放射性物質は北東方面に向けて流れて降り注いだが、カメンスク＝ウラリスキー近郊もこの帯状の汚染地域に含まれている。
カメンスク＝ウラリスキー 経済とインフラ
カメンスク＝ウラリスキーは州内でも成長の早い都市である。燃料、冶金、機械製造、セミコンダクター、軽工業や食品工業などが主な産業である。最も大きな産業は非鉄金属の精錬で、市の工業生産の69％、州の工業生産の12.9%を占める。
特に大きな工場は、ロシアの鉄パイプ大手のTMKに属するシナルシキーパイプ工場、アルミニウム大手のルサールに属するウラルアルミニウム工場、レノヴァ・ホールディングスの一部であるカメンスク＝ウラリスキー非鉄金属加工工場（KUZOTsM）などがある。
当地にあるクラスノゴルスク火力発電所は地域発電会社 TGK-9 に属する。
カメンスク＝ウラリスキーでは、シベリア鉄道の支線となるエカテリンブルク・クルガン間の路線とボグダノヴィッチ・チェリャビンスク間の路線が交差している。カメンスク＝ウラリスキーを通る主な道路には、エカテリンブルク・クルガン間のR354線がある。
市内交通はバスが中心である。3路線で合計39.4キロメートルの長さのあったトロリーバスは2015年3月2日に廃止された。
カメンスク＝ウラリスキー 教育・観光
カメンスク＝ウラリスキーにはウラル工科大学のキャンパスがある。ウラル経済大学、ウラル経済・管理・法律研究所なども市内に拠点を置く。
地質学博物館、地方史博物館、農村文化史博物館などの博物館や、劇場・映画館なども市内にはある。
19世紀に建てられた鋳鉄所の管理棟はよく保存されている。イセチ川は周囲の平野よりも深い谷を刻んで流れており、岩の多い地形は自然記念物に指定されている。
大晦日には市内の企業などが雪と氷でできた小さな町を作る催しがある。昔話の登場人物、ジェド・マロースやスネグーラチカ、十二支の動物などが飾られる。
カメンスク＝ウラリスキー 出身者・ゆかりの人々
カメンスク＝ウラリスキーで育った人や働いた人々には以下のような人々がいる。
金沢古府記念病院
金沢古府記念病院（かなざわこぶきねんびょういん）は、医療法人社団竜山会が、石川県金沢市古府（こぶ）に設置する病院である。
多額の診療報酬の不正請求により、2022年1月1日で、厚生労働省東海北陸厚生局により保険医療機関の指定取り消しの処分を受け、2021年8月1日より医療法人社団博洋会から社団竜山会に当院の運営事業が譲渡され、藤井病院から金沢古府記念病院へと改称した。
金沢古府記念病院 旧運営法人による不正請求問題
2016年7月分～2018年8月分の診療報酬明細書950件（約1億6千万円）について不正に請求していたことが明らかとなり、東海北陸厚生局が当院の保険医療機関の指定を2022年1月1日に取り消すと発表した（2021年2月17日処分）。2021年5月、診療体制及び職員の雇用維持のため、事業譲渡先を選定する手続きを開始した。2021年6月28日、医療法人社団竜山会と事業譲渡契約を締結し同、8月1日より事業譲渡が実行された。
2022年7月、旧運営法人は東京地裁から破産手続きの開始決定を受け、負債総額は19億7千万円（債権者の大半が健康保険の保険者や被保険者）に上った。
渡辺妃生子
渡辺 妃生子（わたなべ きいこ）(現姓：加藤)は、日本の元卓球選手。現役時代は日本代表として世界卓球選手権で金メダル2個を含む多くのメダルを獲得し、日本卓球界の黄金期を代表する選手として活躍した。国際卓球連盟世界ランキングの最高位は3位。段級位は7段。
渡辺妃生子 経歴
1953年度、全日本卓球選手権大会ではシングルス決勝で江口冨士枝を3－2で倒し、初優勝。
1954年度、ウェンブリー (イングランド) で行われた世界選手権では江口と出場した女子ダブルス準決勝でディアンヌ・ロー / ロザリンド・ロー組 (イングランド) に1-3で敗れ銅メダル。団体では金メダル獲得。世界ランキング7位。
1955年度、ユトレヒト (オランダ) で行われた第22回世界卓球選手権シングルスは準決勝でアンジェリカ・ロゼアヌ (ルーマニア)に0-3で敗れ銅メダル。江口と出場した女子ダブルス準決勝では前年と同じ組み合わせとなったD.ロー / R.ロー組 (イングランド) に0-3で敗れ銅メダル。団体は銀メダルを獲得。世界ランキングは4位で、同年の日本人1位。日本選手権シングルスでは決勝で田中良子を3-0で下し2度目の優勝。
渡辺妃生子 経歴
1956年度、東京で行われた第23回世界卓球選手権ではシングルス準決勝でエラ・ゼラー (ルーマニア) を3-2で下すも決勝で大川とみに2-3で敗れ銀メダル。江口と出場した女子ダブルス準決勝ではアン・ヘイドン / D.ロー組 (イングランド) を3-2で破るも決勝ではロゼアヌ / ゼラー組 (ルーマニア) に敗れ銀メダル。団体は銅メダル。世界ランキング6位。全日本選手権シングルス決勝では江口に1-3で敗れ準優勝。同じ専修大学の設楽義子と出場した女子ダブルス決勝では楢原静世 / 土谷康子組 (帝人三原) を2-1で下し初優勝。
1957年度、ストックホルム (スウェーデン) で行われた第24回世界卓球選手権ではシングルス準々決勝でロゼアヌ (ルーマニア) を破るも、準決勝で江口に2-3で敗れ銅メダル。江口と出場した女子ダブルスでは準々決勝敗退。団体で金メダル獲得。世界ランキングは自己最高の3位。
荒井有里
荒井 有里（あらい ゆり、1968年 - 2018年）は、日本のフリーライター。著作者。埼玉県出身。
荒井有里 経歴
埼玉県春日部市に生まれる。武里中学校卒業後、春日部共栄高等学校に入学した。大妻女子大学中退、早稲田大学第一文学部演劇科卒業。出版社勤務を経て、フリーライターになる。インテリア系のジャンルで取材・執筆活動を行い、1998年に『花とガーデンの仕事』を出版。2005年『ひとりっ子でよかった』以降は断筆した。2018年1月5日に、主婦の友社により訃報が出された。享年50歳。死因は不明である。
G25 -Beautiful Harmony-
『G25 -Beautiful Harmony-』（ジートウェンティファイブ -ビューティフル ハーモニー）は、ゴスペラーズのベストアルバム。2019年12月18日にKi/oon Recordsから発売された。