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ユナイテッド・オートスポーツ 略歴
2009年のチーム設立以来、ル・マン24時間レース、スパ24時間レース、バサースト12時間レース、ガルフ12時間レース、ドバイ24時間レース、イギリスツーリングカー選手権、ヨーロッパスーパーカーチャレンジ、ジネッタGT4スーパーカップ、FIA GT3ヨーロッパ選手権、ブランパン耐久シリーズイギリスGT選手権など、世界中のレースに出場した。チームはまた、デイトナ24時間レース、インターコンチネンタル・ル・マンカップ、マカオGTカップ、プチ・ル・マンにも出場した。
ユナイテッド・オートスポーツはオーストラリアの、ウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッドと米国を拠点とするアンドレッティ・オートスポーツの2つの世界的に有名なモーターレーシングチームとパートナーシップを結んでいる。アンドレッティとユナイテッドは、エクストリームEに向けて協力し、電動SUV車で参戦した。
ユナイテッド・オートスポーツ 略歴
ユナイテッドオートスポーツは、フェルナンド・アロンソ、マーク・ブランデル、デビッド・ブラバム、マーティン・ブランドル、エディ・チーバー、ポール・ディ・レスタ、ジョニー・ハーバート、ステファン・ヨハンソン、アリー・ルイエンダイク、ファン・パブロ・モントーヤ、ブルーノ・セナ、マルクス・ヴィンケルホックなど、主要イベントでチームが参戦の為、熟練したゲストドライバーと頻繁に契約している。チームのドライバーラインナップには、ブレンドン・ハートレイ、アレックス・リン、ランド・ノリスなどのレーシングドライバーも登場している。
ユナイテッド・オートスポーツはレース活動の他に、ヒストリックカーレースや歴史的なレーシングカーの準備にも携わっている。チームの車のコレクションは、何十年のレースシリーズに及び、1991年のアイルトン・セナのマクラーレン・MP4/6、1980年のアラン・ジョーンズのウィリアムズ・FW07、1970年のジャッキー・スチュワートのマーチ・701が含まれている。また、1986年のポルシェ・962やJLP-3のポルシェ・935などのスポーツカーのメンテナンスとレースも行っている。チームは、ロレックス・モントレー・モータースポーツリユニオン、ル・マン・クラシック、毎年恒例のシルバーストン・クラシックなど、世界中のイベントに参加している。
ユナイテッド・オートスポーツ 歴史
チームの最高成績は、FIA GT3ヨーロッパ選手権、スパ・24時間 、珠海1000km、マカオグランプリでの表彰台獲得だった。
デイトナ24時間レースでメイヤー・シャンク・レーシングと提携し、デイトナ・プロトタイプクラスにライリー・フォードDPで参戦し、マーティン・ブランドル、マーク・ブランデル、マーク・パターソン、ザク・ブラウンが4位に入った。英国GT選手権では、マット・ベル、ジョン・ビントクリフ、ジェイ・パーマー、マイク・ガシューが出場した。また、マット・ベル、ザク・ブラウン、ジョー・オズボーン、マーク・パターソンとFIA GT3 ヨーロッパ選手権に出場した。プチ・ル・マンにも参戦し、ドライバーはマーク・パターソン、ステファン・ヨハンソン、ザク・ブラウンがドライブした。
ユナイテッド・オートスポーツ 歴史
チームは2台のアウディR8 LMSでドバイ24時間レースにデビューした。チームはまた、マクラーレン・MP4-12C GT3の最初のカスタマーとなり、ブランパン耐久シリーズにドライバーは、ザク・ブラウン、マーク・ブランデル、マーク・パターソン、アルヴァロ・パレンテ、マット・ベル、デビッド・ブラバムで2台が出走した。英国GT選手権ではアウディR8 LMSでレースしていたが、最後の数ラウンドはマクラーレン・MP4-12C GT3に切り替えた。こちらではベルとチャールズ・ベイトマンが英国GT選手権のスネッタートンで初勝利をもたらした。さらに英国GT選手権のシルバーストンでベルとベイトマンが、そしてドニントン・パークでブラウンとパレンテが優勝した。
2台のマクラーレンMP4-12C GT3と、1台のアウディR8・LMSウルトラで英国GT選手権に参戦した。ベルとパターソンは、最終ラウンドのドニントンパークで優勝し、その他3度の表彰台を獲得し、チャンピオンシップで2位になった。彼らはアウディのタイトルをわずか0.5ポイントで逃した。しかし、ジム・ゲディーとグリン・ゲディーはマクラーレンMP4-12C GT3でヨーロピアンスーパーカーチャレンジで勝利を収め、チームが初のチャンピオンシップタイトルを獲得したシーズンであった。
ユナイテッド・オートスポーツ 歴史
ユナイテッドオートスポーツは新しいカテゴリーに進出し、トヨタ・アベンシスツーリングカーで、ドライバーはジェームズ・コールとグリン・ゲディーのペアで英国ツーリングカー選手権に出場した。チームはまた、ルーク・ダヴェンポートとカール・ブリーズがジネッタ・GT4スーパーカップに出場、その年のチームタイトルを獲得した。その他、GTカップチャンピオンシップに出場し、マクラーレンMP4-12C GT3でジムゲディがGTOタイトルを獲得した。また、英国GT選手権ではアウディ・R8 LMSウルトラで参戦した。
アウディ・R8 LMSウルトラとドライバーのフィル・バーガンと共にGTカップチャンピオンシップに参戦した。また翌年、ヨーロピアン・ル・マンシリーズ（ELMS）に2台のLMP3カーでスポーツプロトタイプカーに移行する計画を立てた。
ユナイテッド・オートスポーツ 歴史
ユナイテッド・オートスポーツは、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズの開幕戦のシルバーストンに、2台のリジェ・JS P3とドライバーはアレックス・ブランドル、マイク・グアスク、クリスチャン・イングランドと、マーク・パターソン、ウェイン・ボイド、マシュー・ベルのトリオでデビューをした。チームは最初の3レースを優勝、年間を通じて8つの表彰台を獲得し、1ラウンド残し、チームとドライバーのダブルタイトルを獲得した。チームはまた、ル・マン24時間レースのサポートレースの1つである、ロード・トゥ・ル・マンに参加し、元F1ドライバーのマーティン・ブランドルがクリスチャン・イングランドとペアを組んだ。そしてブランドルがポールポジションを獲得した。アメリカ人ペアのガイ・コスモとマイク・ヘドランドが2台目のリジェ・JS P3で参戦。コスモがレースのファステストラップを記録し、サルト・サーキットのLMP3ラップ記録を樹立し、結果2位、5位に入った。
ユナイテッド・オートスポーツ 歴史
チームは2017のELMS にリジェ・JS P217でエントリーし、LMP2クラスに初出場した。フェリペ・アルブケルケ、ウィル・オーウェン、ウーゴ・ドゥ・サデレールは、2回の優勝と、合計3回の表彰台を獲得し、チャンピオンシップで2位だった。チームはまた、2台のリジェ・JS P3でも参戦し、ジョン・ファルブとショーン・レイホール（USA）の好成績で、ELMSのLMP3タイトル2連覇に成功した。6月には、ル・マン24時間レースにデビューし、LMP2クラス4位（総合5位）でフィニッシュした。
英国が拠点の自チームは、ミシュラン・ル・マンカップにもリジェ・LMP3カーを投入し、リジェUK事業を支援した。
ユナイテッド・オートスポーツは、新たに25％の株式を保有し、ウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッドとしてスーパーカーズチャンピオンシップに参戦した。チームはトム・ウォーキンショー・レーシングのトム・ウォーキンショーの息子であるライアン・ウォーキンショーと、マイケル・アンドレッティがオペレーションするアンドレッティ・オートスポーツと共同所有している。
ユナイテッド・オートスポーツ 歴史
チームは、F1で2度の世界チャンピオンであるフェルナンド・アロンソ、2018年マクラーレンF1テストおよびリザーブドライバーのランド・ノリス、元F1および元DTMチャンピオンのポール・ディ・レスタが、デイトナ24時間レースに出場した。ディ・レスタは、ウーゴ・ドゥ・サデレール、ウィル・オーウェン、ブルーノ・セナとともに、総合4位でフィニッシュした。ドゥ・サデレール、オーウェン、ファン・パブロ・モントーヤのトリオで、ル・マン24時間レースにリジェ・JS P217で出場、クラス3位（総合7位）だった。ELMSでは、チームランキング4位（LMP2）と3位（LMP3）だった。また新たに2018-19年のアジアン・ル・マン・シリーズにデビューし、LMP2チーム、ドライバーズの両タイトルをフィリップ・ハンソンとポール・ディ・レスタで獲得し、LMP3チームランキング2位を獲得した。
ELMSでは、LMP2、LMP3両方でチームランキング4位だったが、この年チームは、FIA 世界耐久選手権（WEC）2019-20年シーズンのフルエントリーを行った。マシンはオレカ・07に変更し、ドライバーはフィリップ・ハンソン、フェリペ・アルブケルケ、ポール・ディ・レスタ。日本の富士と中国で表彰台を獲得し、バーレーンでWEC LMP2クラスの初優勝を果たした。
ユナイテッド・オートスポーツ 歴史
2月のCOTAでも勝利し、LMP2クラスをリードしたが、COVID-19パンデミックのためレースが中断された。8月にスパでシリーズは再開され、クラス優勝を収めた。さらに9月のル・マン24時間レースでもクラス優勝を果たし、4連勝を達成。その後最終戦バーレーンで、LMP2クラスのドライバーズ、チームタイトルを獲得した。ELMSではポール・リカールと、スパでの2レースでLMP2とLMP3クラスで優勝し、ELMSタイトルへ前進した。8月末の第3戦「ル・カステレ240」のポール・リカールで、チームはLMP2で3連勝を達成し、リードを広げた。そしてフィリップ・ハンソンとフェリペ・アルブケルケは、モンツァで優勝し、ELMSのタイトルを獲得した。彼らはWEC、ル・マン24時間、ELMSのタイトルを同シーズンで獲得した最初のドライバーとなり、ユナイテッドはWEC（LMP2）、ELMS、ル・マン24時間レース（LMP2）を同年に勝利した最初のチームとなった。また、リジェ・JS P320で3度目のELMS LMP3タイトルを獲得した。ウェイン・ボイド、トム・ギャンブル、ロブ・ウェルドンが、最終戦ポルティマオ4時間レースで優勝し、過去5年間でユナイテッドは3度目のチームタイトルを獲得した。このトリオは3勝、3位1回、4回ポールを達成した。
2020年7月にユナイテッドは、エクストリームEへの参入を発表した。アンドレッティ・オートスポーツと共に新しいブランドのチーム、アンドレッティ・ユナイテッド・エクストリームEを結成した。2021年のドライバーは英国のキャシー・ムニングスとスウェーデンのティミー・ハンセン。
2021年、アラブ首長国連邦で行われた、アジアン・ル・マン・シリーズのLMP3クラスに、リジェ・JS P320で参戦。ドライバー、チームのダブルタイトルを獲得した。またマクラーレン・570S GT4でGT4・ヨーロピアンシリーズに参戦した。
2022年、デイトナ24時間レースに参戦。またWECにも2台のマシンで参戦。開幕戦セブリング1000マイルではLMP2クラスにおいて優勝した。優勝したメンバーのジョシュ・ピアソンはWECデビュー戦で優勝を果たし、WECの史上最年少の優勝者となった。同年後半のル・マン24時間レースでも最年少出場者として新たな記録を樹立した。年間ランキングは3位（23号車）となった。
いび川農業協同組合
いび川農業協同組合（いびがわのうぎょうきょうどうくみあい）は、岐阜県揖斐郡揖斐川町に本店を置く農業協同組合。
岐阜県揖斐郡（揖斐川町、大野町、池田町）の3町を管轄する。略称はJAいび川。
1994年（平成6年）に揖斐郡の3つの農協（揖斐郡農業協同組合、美濃大野農業協同組合、美濃池田町農業協同組合）が合併して結成された。
スター・ウォーズの日
スター・ウォーズの日（スター・ウォーズのひ）は、毎年5月4日に行われるジョージ・ルーカス作の『スター・ウォーズ』作品およびメディアフランチャイズを祝う非公式の記念日である。1977年の映画公開以来、メディアやファンたちのあいだで草の根的に急速に広まっていった。
記念日の日付5月4日は、シリーズで有名なフレーズ「フォースと共にあらんことを（May the Force be with you）」の"May the Force"の箇所が、5月4日の英語読み"May the Fourth"と似ているという駄洒落に由来する 。この記念日はルーカスフィルム公認の日ではなかったものの、世界中の多くのファンが5月4日を「スター・ウォーズの日」として祝福するようになっていった。このような記念日の広がりを受け、今では、ルーカスフィルムや親会社ディズニーも、スター・ウォーズの日を毎年恒例の記念日として認知するようになっている。
スター・ウォーズの日 歴史
スター・ウォーズの日が初めて歴史上で言及されたのは、英国でマーガレット・サッチャーが英国の首相に選出された翌日の1979年5月4日である。サッチャー率いる保守党が、『ロンドン・イブニング・ニュース』紙に「5月4日にフォースと共にあらんことを、おめでとう（May the Fourth Be with You, Maggie. Congratulations.）」と祝辞広告を掲載したのが始まりと言われている。
1988年の『あひるのおばけ』のエピソード「The Vampire Strikes Back（ヴァンパイアの逆襲）」で、宇宙を旅するスーパーヒーローのトレメンダス・テランス（TremendousTerrance）がダッキュラ伯爵（Duckula）に日付を尋ね、ダッキュラは「5月4日だ（May the Fourth）」と答える。その後、テランスが出発するとき、ダッキュラが5月4日（May the Fourth）を交えて「フォースと共にあらんことを（May the Fourth Be with You）」と言うシーンがある。
May the Fourth be with youは、1994年5月4日に英国議会の防衛討論会で使用された。
スター・ウォーズの日 歴史
天体物理学者で作家のジャン・カベロスは、1999年の著書『スターウォーズの科学』の94ページでMay the Fourth be with youを引用している。
2008年には、ルーク・スカイウォーカー・デーを祝う最初のFacebookグループ内が作成され、そのグループ内でMay the Fourth be with youのフレーズが使われた。
2011年には、カナダのオンタリオ州トロントにある映画館トロント・アンダーグラウンド・シネマ（Toronto Underground Cinema）で最初のスター・ウォーズ・デーを祝う組織的なお祭りが開催された。これはショーン・ウォードとアリス・クインが主催したイベントで、旧三部作にまつわるトリビアゲームショーも開催された。その他にも、有名人審査員によるコスチュームコンテストが行われ、またファン作成のトリビュート映像、マッシュアップ動画、パロディー作品、リミックス映像などが大画面で上映された。2012年5月4日金曜日に同イベントの第二回目も開催された。
ボリス・ジョンソンのような政府関係者の『スター・ウォーズ』ファンもソーシャルメディアやテレビなどさまざまな方法で「スター・ウォーズの日」を祝っている。
スター・ウォーズの日 歴史
2013年以降、ウォルトディズニーカンパニーもディズニーランドとウォルトディズニーワールドなどで『スター・ウォーズ』関連のイベントを行い、スター・ウォーズの日を公式に祝うようになっている。なお、ディズニーは2012年後半に『スター・ウォーズ』の権利を含み、ルーカスフィルムを買収している。テレビアニメシリーズ『クローンウォーズ』の最終シーズン（シーズン7）の最終話が、2020年5月4日にディズニー+で利用可能になった。同じく5月4日に、『スターウォーズ：スカイウォーカーの夜明け』や、『ディズニーギャラリー/スター・ウォーズ：マンダロリアン』（8エピソードのドキュメンタリーシリーズ）も、ディズニー+で利用可能になった。2021年には、アニメシリーズ、『スターウォーズ：バッドバッチ』も5月4日にディズニー+で初公開された。
トレドマッドヘンズやダーラムブルズなどのマイナーリーグベースボールチームは、「スター・ウォーズの日」のプロモーションの一環としてチューバッカやR2-D2柄の特別なユニフォームを着用したことがある。
2015年の「スター・ウォーズの日」には、国際宇宙ステーションの宇宙飛行士が『スター・ウォーズ』を鑑賞した。
また、2015年5月4日には、カナダのオタワにある国会議事堂の平和の塔内にあるカリヨンの鐘が、宇宙関連の曲と合わせて「スター・ウォーズ」の「帝国の行進」のテーマを奏でた。
2025年、ホワイトハウスは、トランプ大統領が赤いライトセーバーを持つ画像を、リベラル派をシスになぞらえて批判するコメントと共にX（旧ツイッター）に投稿した。
六七暴動
六七暴動（ろくななぼうどう）あるいは、1967年香港左派暴動（英語: Hong Kong 1967 leftist riots）とは、文化大革命の影響を受けた香港左翼が、当時のイギリス系香港政府（植民地総督政庁）に対して起こした暴動である。1967年5月6日に始まり、同年12月に終わった六七暴動は、労働者の運動として始まったが、市民への爆弾攻撃などの赤色テロに発展した。
事件の間、イギリス王立香港警察は休暇をキャンセルして待機し、何度も左翼のデモ隊と衝突して、彼らを分散させ、弾圧し、逮捕した。この事件では、1,936人が起訴され、832人が負傷（うち警察官212人）、51人が死亡（警察官5人が事件で死亡、香港国境警察5人と中華人民共和国の共産党民兵1人が国境での衝突で死亡、左翼デモ隊約20人が死亡、市民7人が爆弾テロで死亡。また、ラジオ司会者の林彬が焼死）。死亡人数は1956年の双十暴動に次ぐ規模となった。
中国大陸では文化大革命の真っ只中で、英国の中国駐在連絡事務所も紅衛兵に破壊され、上海の英国委員会事務所も襲撃され閉鎖された。商業電台（香港商業ラジオ）の番組司会者だった林彬は、自分の番組で左翼の暴力的な行動を批判したところ、その数日後に彼と彼のいとこは投げつけられたガソリン弾によって焼死。これは暴動の象徴的な出来事とされた。
人間の運命
「人間の運命」（にんげんのうんめい、原題：Судьба человека）は、ソビエト連邦の作家ミハイル・ショーロホフの小説である。1956年12月31日、および1957年1月1日発行のソビエト連邦共産党機関紙「プラウダ」に掲載された。
物語の内容は事実に基づいている。1946年春、ショーロホフはある人物から過酷な戦争体験を聞き、これを小説に書くことを決意。7日間で本作を書きあげた。
人間の運命 ストーリー
第二次世界大戦も終わり、ソ連にようやく平和が訪れた1946年のある春の日、作家である語り手はドン河畔で、幼い少年を連れた、一人の初老のトラック運転手と出あう。渡し船を待つ間、運転手は語り手に、自身の戦争体験を物語る。
第二次世界大戦が始まると、トラック運転手だったアンドレイ・ソコローフにも召集令状が届いた。彼は妻のイリーナ、3人の子供たちと別れ、輸送兵として前線に向かう。当時はソ連が劣勢で、彼はある戦いで負傷し、ドイツ軍の捕虜になった。
ドイツ国内に送られた彼は、各地の収容所で強制労働に従事し、辛酸をなめる。運転技能のおかげでナチス将校の運転手に配置された彼は脱走の機会を伺い、ついに戦線を突破して、ソ連側への脱出に成功した。しかし彼を待っていたのは、妻と娘2人がドイツ軍の爆撃で死亡した通知であった。唯一生き残った息子は、行方知れずという。
彼は故郷にいることが耐えられず、戦線のトラック輸送任務に戻った。ある日、彼に息子の消息が伝わってくる。ソ連軍に入隊した息子は昇進して砲兵将校となり、隣の戦線にいるという。ソ連軍優勢のうちに戦争も終わりに近づき、彼は息子との再会や、戦争後の生活を夢見るようになった。5月9日の戦勝記念日を迎え、アンドレイは息子が戦争の最終日の朝、ドイツ狙撃兵に撃たれて戦死した知らせを聞く。
人間の運命 ストーリー
戦後、一人きりで孤独に暮らすアンドレイはある街で、一人の幼い戦争孤児ワーニャ（ヴァニューシカ）に出会う。彼らはともに暮らすようになり、孤児とアンドレイの双方に、新しく人生への希望が生まれてくるのだった。
話のうちに船がやってきて、語り手は2人を見送りながら、この「戦争の嵐に投げ込まれた2粒の砂」の運命について考える。この不屈のロシアの男は、運命に耐えた。そして彼に育てられた息子も、すべてに耐え、全てを克服してゆくのだろうと。
人間の運命 映画
同題（露: Судьба человека、英: Fate of a Man）で、1959年に映画化された。セルゲイ・ボンダルチュク主演・初監督作品。モスフィルム製作。第一回モスクワ映画祭で大賞を受賞。ボンダルチュクはレーニン賞を受賞した。また1960年度のキネマ旬報外国映画ベストテンの第7位に入っている。
※日本語吹替は他にも16mmフィルム版（正味76分）があり、福岡市総合図書館に所蔵されている。
第38回全国大学ラグビーフットボール選手権大会
第38回全国大学ラグビーフットボール選手権大会（だい38かいぜんこくだいがくラグビーフットボールせんしゅけんたいかい）は2001年（平成13年）12月16日から2002年（平成14年）1月12日にかけて開催された全国大学ラグビーフットボール選手権大会である。関東学院大学が2年連続4回目の優勝を果たした。
第38回全国大学ラグビーフットボール選手権大会 概要
決勝戦は関東学院大学と早稲田大学で争われ、関東学院大学が21-16で2連覇。
第38回全国大学ラグビーフットボール選手権大会 試合日程・結果
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藤島茂 (彫刻家)
藤島 茂（ふじしま しげる、1914年8月7日 - 1990年12月20日）は日本の彫刻家。二紀会に所属し、1977年から二紀会委員を務めた。
木彫の仏像やしゃも等の作品が多いが、石彫、塑像などの仏像も制作した。
代表作に神奈川県横須賀市にある鷹取山に高さ約8ｍの磨崖仏（弥勒菩薩像）があり鷹取山磨崖仏として親しまれている。
ヤマハ・OX66
ヤマハ・OX66は、1984年12月にヤマハ発動機が公表した、フォーミュラ2（F2）用のバンク角75度V型6気筒5バルブのレシプロエンジン。
ヤマハ・OX66 開発コンセプト
ヤマハ発動機がハイ・パフォーマンスにつながるエンジン開発として、1980年ごろから開発を開始した。設計コンセプトとしては、
などである。
上記の設計コンセプトを実現させるために、高速高性能エンジンとしてF2であれば、国内開発で実戦対応が可能ということで、プロジェクトとして実施された。
開発当時F2では、BMW（直列4気筒）とホンダ（V型6気筒）の両社がエンジンを提供していたが、限定供給ながらホンダがV6エンジン（RA264E）で高出力で好成績を収めていたので、ホンダに対して優位性を持つように開発が進んだ。
レース参戦は、ケン・マツウラ・レーシングサービスとパートナーシップを結んで実施した。国際自動車連盟（FIA）は、1985年からF1直下のカテゴリーをフォーミュラ3000（F3000）に変更したが、日本自動車連盟（JAF）はF2を4年間継続すると発表したので、ヤマハはOX66の開発を公表して、市場供給するように決断した。
ヤマハ・OX66 エンジンの概要
レーシング・エンジンのV6エンジンでは、不等間隔爆発におけるトルク変動よりもコンパクトさが優先される。
ヤマハは、ホンダよりもコンパクト化を重視して、バンク角度を夾角バンク角（75度）に設定した。コンパクト化と同時に軽量化を図るために、シリンダーブロックをアルミ鋳造とし、カム駆動をベルト化して徹底した軽量化を行っている。
アルミブロックに鋳鉄製ウエットライナーを挿入して、ブロックの変形がシリンダー内面に直接伝わらないようにしている。またウエットライナーにすることで、シリンダーが摩耗した場合にウエットライナーの交換のみですみ、イージーメンテナンスという目標を達成している。
カムの駆動も、ベルトドライブを採用して、軽量化とコンパクト化とイージーメンテナンスを実現させている。
エンジンは、シリンダーブロックとヘッドの間にガスケットを挟んで、ヘッドを規定トルクで締め付けているが、ガスケットの厚さが締め付け後一定の厚さにはならない。そのため　ギアドライブでは、ヘッドをブロックに締め付け後、用意した何組かのバックラッシュの異なるギアを選んで取り付ける必要がある。バックラッシュが大きすぎるとギアトレーンに振動が発生し、ギアを破損してしまう恐れが発生する。
ベルトドライブにするとこのような調整が不要で、単にテンショナーで適切な張りをベルトに与えるだけで対応が可能となる。
ヤマハ・OX66 エンジンの概要
通常のベルトドライブでは、クランクシャフトとカムシャフトをダイレクトに結び、かつベルトドライブの中で1/2に減速して駆動させているが、OX66では、一度ギアで1/2に減速後、1対1の速比で左右バンク別々のベルトで駆動している。これは、カム側プーリーをコンパクトにするためである。プーリー径は、ベルトの屈曲疲労とかみ合い山数の関係で、小径側プーリーで決定される。
通常のダイレクト駆動では、カム側プーリー径は、クランクシャフト側プーリー径の倍となり、必然的に大きなプーリーとなる。そこで　OX66は、減速はギアで事前に行い、カム側プーリーの小径化を行い、エンジン全幅を狭くしている。
OX66は、片バンクに2個のアイドルプーリーと1個のテンションプーリーを用いて、左右バンクのウォーターポンプと左バンクのオイルポンプ等もベルトで駆動している。
アイドルプーリー（アイドラー）を用いるのは、プーリーのかみ合い山数を増して山部の剪断応力を小さくする手法であるが、その反面、芯体の屈曲疲労を進めるデメリットもある。
主要な補器は、すべてエンジン前端で、ベルトドライブによる駆動系でシンプルに纏められ、エンジン全長の短縮に貢献している。
OX66の発表時と1985年シーズンは、燃料供給装置とイグニッションも電子制御を採用している。
ヤマハ・OX66 エンジンの概要
燃料供給装置は、日本電装製の電子制御燃料噴射（EFI）が採用されている。基本形式は、スピードデンシティ方式でスロットルバルブ開度による補正で空気温度センサーやエンジン回転数センサーによる補正が組み込まれている。インジェクターは当初吸気管の真上に設置してデリバリーパイプに直付けであったが、吸気管の側面に取り付け、Vバンク管をデリバリーパイプからゴムホースで接続する方式に変更になった。
燃料噴射に合わせて、イグニッションも電子制御を採用した。吸気側カムシャフトの後端にパルス発生器を設置して、イグナイターに点火タイミングを知らせる。イグナイターは、各バンクに1個ずつ、コイルはバンク内に6個設置して、配電している。
1986年の量産仕様では、燃料噴射はボッシュの機械式に変更になった。調整がボッシュの機械式燃料噴射のほうが楽なことで採用になった。機械式燃料噴射では、ボッシュはルーカス（後のTRW→ZF）よりも制御要素がひとつ多く、噴射量制御が割合正確にできるためである。エンジン回転数によって体積効率は異なるが、それに合わせてボッシュは制御が可能であるがルーカスはできない。
ヤマハ・OX66 エンジンの概要
燃料噴射のポンプは、Vバンク内に設置されたので、今まで設置していた6個のコイルが納まらなくなった。そのため　コイルを片バンク1個に削減してディストリビューターで配電する方式に変更した。なお　燃料噴射ポンプは、左バンクの吸気側カムシャフトによりベルトで駆動され、Vバンク後方のそれまでシャフトが延長されている。
1気筒当たり3個の吸気バルブと2個の排気バルブによる5バルブを採用している。ヤマハは、すでに大型バイクで5バルブを使用しているので、その技術をOX66用に流用した。
ホンダは、4バルブでバルブ面積を稼ぐためにφ90X52.3㎜と超ショートストローク（ビッグボア）を採用したため　燃焼室が扁平となり、極低負荷域で燃焼が安定しなかった。
OX66は、5バルブを採用で充分なバルブ面積が確保できるので、φ85.07X58.5㎜として、高回転域での出力を確保するため、ショートストローク構成としたが、燃焼室の扁平化を避け、高回転域と低回転域の両側で燃焼が安定するようにして、高出力でかつ非常にパワーバンドの広いエンジンとしている。
吸気バルブは、排気バルブよりも大径であるので重量も重い。そこで吸気バルブの数を増すことで、吸気バルブ全体の慣性質量を下げてバルブ駆動出力の減少を図っている。
3本の吸気バルブは、一直線上に並ばず、中央のバルブが端に寄せられている。しかし　バルブステムの延長線は、3本ともカムシャフトの中心線を通り、バルブはすべてダイレクトにカムシャフトによって開閉される。
ヤマハ・OX66 レース参戦
ヤマハは、発表当時全日本F2選手権のみに参戦予定であったが、富士グランチャンピオンレース（富士GC）にも合わせて参戦するように方針転換をした。GC参戦に関しては、市販化が前提になるので、1986年からの市販化が必要になった。
GCでは、規則でマフラーの設置が義務付けられるので、その開発が必要となった。マフラーに関しては、F2でも1985年から必要になった。マフラーは、各バンクごとに排気管の出口に設置するようにした。
実際のレース参戦は、1985年はエンジン開発のため限定供給で1986年から希望者に対して、レンタルする形での供給を行った。
1985年は、ジェフ・リース（F2/GC全戦）と松本恵二（F2第3戦から）の限定供給を実施した。
F2では、マーチ・85Jでリースが最高3位で選手権6位、松本が最高2位
GCでは、MCS-Ⅵ/マーチ・842でリースが最高5位で選手権7位の成績を収め、ホンダと同等のパフォーマンスを持つと判定されたので、1986年の市販化が実施された。
1986年シリーズでは、OX66の供給をヤマハからチームにリースして、指定のチューナーでのメンテナンスを実施する体制で実施した。GCで9名/F2で11名が使用した。
ヤマハ・OX66 レース参戦
ユーザーの増加に対しては、マツウラRSのみでは、メンテナンスができないので、東名エンジンと尾川自動車もメンテナンスを担当するようになった。
GC第2戦でジェフ・リース　GC第3戦で松本恵二が優勝して、最終的にはリースがチャンピオンとなった。
F2では、合計4戦で優勝を獲得としたが、チャンピオンは獲得できなかった。
しかしながら、OX66のオーバーホール費用が従来のBMWの2～3倍になることがわかり、チームからヤマハに対して価格ダウンの交渉がされたが、ヤマハはこの要望を拒否した。そのためチーム側は、来年度からF2をF3000に変更する要望が大きくなり、JAF/チーム/競技開催者の3者懇談が実施された。JAFは、F2を4年間（1988年まで）継続することを主張したが、チーム側と競技開催者側は、参戦コストが低下できるF3000への移行を強く要望した。その結果、1987年はF2からF3000（全日本F3000選手権）へ移行することになり、JAFの主管する全日本選手権からF3000は1987年は除外されることで決着がついた。
ヤマハ・OX66 レース参戦
1987年は、鈴木亜久里と飯田薫がヤマハでGCに参戦した。GCもF2とエンジンを共用しているので、F2からF3000への移行に関しても事態を見守り、車両規定でバランスをとる方向で、F2とF3000エンジンのバランス（最低車重の差）をとる方向を模索していた。
最終的には、OX66搭載車は、昨年より車重が最低車重560㎏と10㎏重くなったが、F3000エンジン搭載車は、車重が610㎏で9000rpmのレブリミッタを搭載する。音量規制は、全車対象で強化された。（115dbから110dbへ）
鈴木は、軽い車重でF3000エンジン搭載車と互角に戦えるという判断であったが、F3000エンジン搭載車のパワーは大きく、優勝はできなかったが、成績としては最高順位は予選4位/決勝3位でシリーズ3位の好成績を収めた。
佐藤久弥
佐藤 久弥（さとう ひさや、1998年4月4日 - ）は、千葉県出身のプロサッカー選手。Jリーグ・FC琉球所属。ポジションはゴールキーパー。
佐藤久弥 来歴
東京ヴェルディの下部組織出身で、ジュニアからユースまで在籍。その後、順天堂大学に進学し、1年生からメンバー入りして全日本大学選抜にも選出された。2020年12月、ユースまで所属した東京ヴェルディに加入が決まった。
2024年12月10日、契約満了に伴う東京ヴェルディの退団が発表された。2024年12月26日、FC琉球への加入が発表された。
日本熱帯医学会
日本熱帯医学会（にほんねったいいがくかい、英語: Japanese Society of Tropical Medicine）は、1959年に設立された熱帯医学、ウイルス学、感染症学等に関する研究、治療、教育、人材育成など幅広い活動を行っている医学系学会である。
Horizon (ITシステム)
Horizon (ホライゾン)は、富士通UK（旧インターナショナル・コンピューターズ・リミテッド、ICL）によりCとVisual Basic、Oracle Database（非同期ブランチサーバー）、Riposte（同期処理ミドルウェア）で開発されたイギリスの郵便事業会社ポスト・オフィス・リミテッド(Post Office Ltd.)の一部で使用されている勘定系システムである。2013年には少なくとも11,500の支局で運用されており、毎日約600万件の取引を処理していた。
1999年から2015年の間に多数の問題を発生させ、700人以上の郵便局員が横領や不正経理などの無実の罪を着せられた「イギリス郵便局スキャンダル」を引き起こした（後述）。この問題に際して、2009年に郵便局の subpostmaster であった アラン・ベイツ（Alan Bates） が被害者団体 Justice for Subpostmasters Alliance (JFSA)を結成した。
Horizon (ITシステム) イギリス郵便局スキャンダル
「British Post Office scandal」も参照。
1990年に富士通がイギリスのICL社の株80%取得し、1990年代にICL社の子会社Pathway社がホライズンを開発した。1998年に富士通がICL社を完全子会社化し、翌年にホライズンをイギリスの郵便局に導入した。2002年に「富士通」の名を冠する現在の社名へ富士通UKと変更されている。
Horizon (ITシステム) イギリス郵便局スキャンダル
Horizonは2000年に稼働したが、それ以降、原因不明の不一致や損失が郵便支局支局長（サブポストマスター）から報告されるようになった。郵便事業会社は、Horizonは堅牢であり、支局長による支局口座の不足や不一致はHorizonに起因する問題ではないと主張していた。不足分を埋めようとしない、あるいは埋められない支局長は、窃盗、不正会計、詐欺の罪で社内監査局より起訴されることもあった。これは、犯罪の意図を証明するものではなく、あくまでシステムの処理結果が正しいことを前提の上で行われた。にもかかわらず、一部の支局長は会社が窃盗罪を取り下げると言われて、自分の弁護士から偽装会計の罪を認めるように説得された。会社は有罪判決を受けると、有罪判決を受けた支局長に対して犯罪収益法による命令を出し、資産を差し押さえて破産させようとした。郵便事業会社によるこうした行為により数百人が失職したほか、破産、離婚、不当な懲役刑、そして少なくとも4人から最大13人の自殺者を生み出した。
Horizon (ITシステム) イギリス郵便局スキャンダル
元サブポストマスターのアラン・ベイツを中心とする原告団は郵便事業会社に対して集団訴訟を起こし、英国高等法院（高等裁判所に相当する）は2019年12月16日、原告勝訴の判決を言い渡した。裁判所はシステムにバグ、エラー、欠陥が存在し、これらが原因で支局の口座や取引に明らかな不一致や不足が生じ、取引を正確に処理・記録するはずのHorizonの信頼性が損なわれた可能性があると判断した。高等法院のピーター・フレイザー判事は、このようなことが何度も起こっていたと判断した。
2020年9月、郵便事業会社は有罪判決を受けた44人の支局長の控訴院上訴に反対しないことを宣言した。2020年12月には6人の有罪判決が取り消され、2021年4月には英国控訴院（高等法院の上級裁判所に当たる）がさらに39人の有罪判決を取り消した。この一連の有罪判決は「イギリス史上最大の冤罪事件」などと呼ばれている。
2021年4月、郵便事業会社のニック・リードCEOは、Horizonシステムを新しいクラウドベースのITシステムに置き換えることを発表した。
2022年2月14日、ロンドンの国際紛争解決センターで本件の公聴会が始まる。
2024年1月、後述のテレビドラマがイギリス国内で放映されたのを機にこの問題が注目を集め、富士通UKの親会社である富士通への批判が高まった。2014年にイギリスで郵便局長が次々と訴追され富士通のシステムが使われていたことが報じられていたが、再び富士通の本社がある日本でもこの問題が報じられた。
この問題を受けて、イギリス首相のリシ・スナクは被害者に対して速やかに補償を行うための新たな法律を制定することを2024年1月10日に明らかにした。また、富士通も同社執行役員のポール・パターソンが同月19日に行われたイギリス政府による独立公開調査団の公聴会において、「社会や郵便局長らの信頼に背いたのは明白だ」と述べたほか、同社社長の時田隆仁も同月16日に世界経済フォーラム（WEF）年次総会出席のために訪問したスイス・ダボスでの英国放送協会（BBC）とのインタビューにおいて、「郵便局長らとその家族の人生に壊滅的な影響を与えたことをおわびする」と謝罪した。
政府によると、ホライゾンが証拠となって郵便当局や検察当局から起訴され、有罪判決を受けたとみられる個人は952人に上る。こうした有罪判決は順次取り消され、被害者への補償も進められている。2025年6月末までに、7900人超に計約10億9800万ポンド（約2180億円）が支払われている。
Emii
Emii（エミィ、1989年1月1日 - ）は、日本のシンガーソングライター、女優。
Emii 略歴
14歳で渡米、高校に進学した後、バークリー音楽大学を卒業。
2015年、プロ野球「福岡ソフトバンクホークス」、プロバスケットボール「群馬クレインサンダーズ」の公式戦にて国歌独唱。
2015年7月から安中市観光大使に就任。
2016年より「伊香保おもちゃと人形自動車博物館」PR大使、安中市観光大使、群馬観光特使に就任。
2020年5月、安中市にマスクを1万枚寄贈。
2020年12月5日、出演したまち映画「ライズ＆シャトル」の舞台である安中市での初上映会で、担当した主題歌をミニライブで披露。
2021年11月9日～14日 15回国際シン・インディア キッズ フィルム フェスティバルでまち映画「ライズ＆シャトル」の主題歌「Rise」でベストテーマソング 賞を受賞
2022年1月7日、ラジオ高崎「Very Merry Emii」を2022年3月26日の放送で終了することを発表。
2023年8月12日、YouTube Emii Official Channelでのライブ配信中に、2023年10月15日開催のライブ「Emii Last Concert in NAMIKI」を持って引退することを発表。
エンマ・フォン・アルトドルフ
エンマ・フォン・アルトドルフ（Emma von Altdolf, 808年 - 876年1月31日）またはヘンマ（Hemma）は、827年にルートヴィヒ2世と結婚し、東フランク王妃となった。ヴェルフ家のアルトドルフ伯ヴェルフ1世とハイルヴィヒ・フォン・ザクセン（835年以降没）との間の娘。姉ユーディトはルートヴィヒ2世の父ローマ皇帝ルートヴィヒ1世の2番目の妃であったため、エンマはユーディトにとって実妹であるとともに、義理の娘となった。
エンマ・フォン・アルトドルフ 生涯
エンマに関する文献には、その徳と美しさ、模範的な結婚生活について記されている。エンマは記録にはほとんどあらわれず、従って政治的に重要な役割はほとんど果たしていなかったと考えられ、歴史家のランス大司教ヒンクマールはエンマの長男カールマンへの偏愛を非難している。そして夫ルートヴィヒ2世は－伝えられるところによるとその影響力によって－他の息子らの領地をけずり、カールマンの領地を大幅に広げた。このため三男カール3世主導による反乱が起こったが、和解により終結した。
874年末、エンマは麻痺を発症して話せなくなり、876年1月に死去した。ルートヴィヒ2世はこのときエンマのそばにはおらず、前年にエンマのもとを訪れたのが最後であった。
エンマの埋葬された場所については議論が分かれている。矛盾した中世の記録や状況が特定を難しくしており、聖エメラム修道院かレーゲンスブルクのオーバーミュンスター修道院かで意見が分かれており、今日まで明らかとなっていないが、聖エメラム修道院かオーバーミュンスター修道院のどちらかと考えられている。エンマとオーバーミュンスター修道院との近しい関係は、エンマの死の時まで続いていたと思われるが、同時代の記録は現在墓のある聖エメラム修道院に埋葬されたとしている。
それでもなお、聖エメラム修道院にあるエンマの墓石は13世紀のドイツの重要な彫刻の一つとされている。
エンマ・フォン・アルトドルフ 子女
エンマはルートヴィヒ2世との間に3人の息子と4人の娘をもうけた。
深澤大輝
深澤 大輝（ふかざわ だいき、1998年8月21日 - ）は、東京都東久留米市出身のプロサッカー選手。Jリーグ・東京ヴェルディ所属。ポジションはディフェンダー（DF）。
深澤大輝 来歴
東京ヴェルディ1969のアカデミー出身。ジュニア・ジュニアユース・ユースと各年代でプレーしたが、トップ昇格はせずに大学は中央大学に進学した。2019年10月、2021年シーズンからの東京ヴェルディ加入内定が発表された。2020年シーズンは特別指定選手として東京ヴェルディに登録された。
2021年5月16日、J2第14節のギラヴァンツ北九州戦でプロデビュー。12月5日、J2最終節のSC相模原戦でプロ初ゴールを決めた。
阿古真理
阿古 真理（あこ まり、1968年 - ）は、日本の生活史・食文化研究家、ノンフィクション作家。
くらし文化研究所を主宰している。
阿古真理 略歴
兵庫県西宮市で生まれる。1981年4月 神戸女学院中学部入学。1987年3月 神戸女学院高等学部卒業。神戸女学院大学文学部総合文化学科を卒業後、広告制作会社にコピーライターとして勤務。
1996年 フリーライターとして活動を開始し、情報誌や広告分野の仕事を手掛ける。1999年 東京都に活動拠点を移す。
2001年 『AERA』（朝日新聞社）で執筆活動を開始し、以後ノンフィクション分野を活動の軸に据える。
2004年 自身初の単著となる『ルポ「まる子世代」』を出版。2018年 料理家の有賀薫らと新しいカテイカ研究会を創設。
2023年 食生活ジャーナリスト大賞（ジャーナリズム部門）受賞。
2023年 くらし文化研究所を設立。
阿古真理 活動分野・評価
食文化を中心に暮らしの来歴や生活誌を研究している。このほか、ジェンダー、女性の生き方、家族、写真といったテーマで執筆や講演活動を行っている。
著書の『日本外食全史』は、300冊にも及ぶ文献を紐解いて執筆されたもので、木村衣有子によって外食の歴史を書き尽くした一冊と評価された。また、夫婦間の家事負担を論じた『料理は女の義務ですか』も好評を博した。『料理に対する「ねばならない」を捨てたら、うつの自分を受け入れられた。』は、36歳でうつ病を発症して日常の料理ができなくなった体験から、徐々に回復するなかで料理することの楽しさを改めて理解していった自らの体験を綴ったもので、精神科医の香山リカから多くの人に読んでもらいたい著書として紹介された。
2022年に出版された『家事は大変ってきづきましたか？』は、2022年11月12日付の日本経済新聞社で、作家の島本理生から「本書は家事を通じて全ての人に、ケアや生活とはなにかを問い直す一冊」と評されている。
2023年食生活ジャーナリスト協会主宰の「食生活ジャーナリズム大賞（ジャーナリズム部門）」を受賞。受賞理由は「食をめぐる現代社会の課題を掘り起こす視点と優れ た調査分析力で、食生活ジャーナリズムの発展に寄与した」ことである。
キルクリフFC
キルクリフFC（Kill Cliff FC、Kill Cliff Fight Club）は、アメリカ合衆国のフロリダ州ディアフィールドビーチに拠点を置く総合格闘技ジム。旧称サンフォードMMA（Sanford MMA）、ハードノックス365（Hard Knocks 365）、コンバット・クラブ（Combat Club）。
キルクリフFC 概要
2017年、ブラックジリアンズのコーチを辞任したヘンリー・ホーフトとグレッグ・ジョーンズがフロリダ州ボイントンビーチに総合格闘技ジム「コンバット・クラブ」を設立し、後に拠点をフロリダ州フォートローダーデールに移し「ハードノックス365」を設立した。2019年、非営利医療組織「サンフォードヘルス」（Sanford Health）とスポンサー契約を結びジムの名称を「サンフォードMMA」に変更した。その後、拠点をフロリダ州ディアフィールドビーチに移し、ジムに隣接してサンフォードヘルスが運営する医療クリニックが開設された。2022年7月、エナジードリンクとCBDドリンクの会社「キルクリフ」（Kill Cliff）がジムの命名権を獲得し、「キルクリフFC」に名称が変更された。
カタオカザクラ
カタオカザクラ (片丘桜 学名Cerasus leveilleana ( Koehne ) H.Ohba f. norioi (Ohwi) H.Ohba,2007) (Synonym: Prunus verecunda (Koidz.)  f. norioi Ohwi,1952) はバラ科サクラ属のサクラ。日本に自生するカスミザクラの一品種で、50cm程度の幼木であっても花を咲かせる幼型開花個体。
カタオカザクラ 特徴
基本種であるカスミザクラが樹高20mを超えるのに対し、本品種は、最大でも樹高5m程度にしか成長しない樹高50cm程度の幼木でも花を咲かせるが、これは新しく伸びた枝先にも花をつけることが出来るため。
カタオカザクラ 歴史
1945年（昭和20年）5月13日 に長野県東筑摩郡片丘村（現塩尻市）で、片丘国民学校（現塩尻市立片丘小学校）に勤務していた久保田秀夫が、生徒と一緒に学校林での草刈り作業を行っているときに樹高40～50cmで花を咲かせている桜を発見。昭和27年に新品種として登録される。
発見個体があった唯一の生息地は山林火災により焼失し、野生状態では絶滅。しかし、1948年から東京大学付属日光植物園に勤務していた発見者の久保田秀夫が接ぎ木で育てていたカタオカザクラを日光植物園に移植していたため、1株だけ原木が生き残った。
生き残った原木を元に接ぎ木苗が作られ、1984年に塩尻市役所へ里帰りした。その後、カタオカザクラ保存会などの努力により挿し木や接ぎ木で増殖に成功し、市内各所で見ることが出来る。
カタオカザクラ 名前の由来
和名のカタオカは、発見地である片丘村に由来するが、学名のnorioiは、久保田秀夫の長男である「のりお（詔夫）」に由来する。
学名の由来となった久保田詔夫は、父である久保田秀夫がカタオカザクラを発見した年に生まれ、原産地から増殖して鉢植えで栽培しているときから「ぼくのサクラ」と呼んで愛していた。父の転勤により3才で日光へ引っ越し、鉢に植えられていた「カタオカザクラ」を園内に定植させる際には、鉢を抱えて抵抗した。その際に、「まだ名前がついていない」ことで日光植物園内へ植えたが、毎日のようにサクラを観察していた。しかし、わずか5歳8か月で急逝してしまった。その後、国立科学博物館に勤務していた大井次三郎により新品種であることが確定し、植物研究雑誌に初記載された。この際、「学名は久保田秀夫氏の令息であり、此の桜の愛好者であって、若くして長逝された詔夫氏にちなんだものである」と記載されている。
カタオカザクラ 増殖の歴史
カタオカザクラの里帰りは、塩尻市の教育委員長をしていた古沢源七が発見者の久保田秀夫に連絡を取ったことがきっかけである。その際に、カタオカザクラの原木が日光植物園に1本だけ残されていることを知ったものの、結実は少なく、実生は高く伸びてカスミザクラに戻ってしまって花をつけないものが大半だった。加えて、原木も高齢のため増殖が難しいと考えられていたが、里帰りを望んだ両者の想いをうけ、日本花の会結城農場で5年をかけて接ぎ木を行い、増殖できた3本が里帰りし、塩尻市役所と長野県林業指導所、古沢の自宅に移植された。移植されたカタオカザクラを母樹として増殖がすすめられ、1991年6月に元の自生地である片丘地区に最初に増殖できたうちの1本が記念碑とともに植栽された。
翌年、片丘地区に「カタオカザクラ保存会」が結成され、挿し木での増殖を進めながら地域の各所に植栽し、現在では市内各所で見ることが出来る。
カタオカザクラの増殖は、保存会の指導などにより、地元の片丘小学校などでも苗木づくりや植樹活動により今でも広く親しまれている。
OCCAR
OCCAR（フランス語: Organisation Conjointe de Coopération en matière d'ARmement）は、欧州で防衛装備の共同開発プログラムを管理する政府間組織で、ベルギー、フランス、ドイツ、イタリア、スペインおよびイギリスが加盟している。日本語では「防衛装備協力共同機構」、「共同装備協力機構」、「統合装備協力機構」などと訳される。
OCCAR 歴史
OCCARは、1996年11月12日にフランス、ドイツ、イタリア、イギリスの国防大臣により設立された。ただし、法的地位が確立されたのは2001年1月に創設国の議会でOCCAR条約が批准されてからである。他のヨーロッパ諸国についても、少なくともOCCAR加盟国のうち1つが参加する共同開発プログラムに実質的に関与し、OCCAR条約を批准することで、OCCARに加盟することができる。ベルギーとスペインはそれぞれ2003年と2005年に加盟した。
また、OCCARに加盟せずにOCCARの共同開発プログラムに参加することもでき、EUあるいはNATOの加盟国であるトルコ、オランダ、ルクセンブルク、フィンランド、スウェーデン、リトアニア、ポーランドはOCCARに加盟せずに1つ以上のOCCARのプログラムに参加している。
OCCAR 組織構造
OCCARにおける最高意思決定機関は、監理委員会（Board of Supervisors、BoS）であり、各OCCARプログラムは戦略的決定を司るプログラム理事会（Programme Board）と運用上の決定を司るプログラム委員会により監督される。そして、プログラムはこれらの監督機関の決定に従って、OCCAR執行本部（OCCAR Executive Administration、OCCAR-EA）により実行される。OCCAR-EAは中央オフィスとプログラム部門で構成され、300人以上のスタッフを擁し、本部長（2019年9月からマッテオ・ビスチェリア）が統括している。
OCCAR 現在のプログラム
現在OCCARが管理している共同開発プログラムは、以下の14件である。
第39回全国大学ラグビーフットボール選手権大会
第39回全国大学ラグビーフットボール選手権大会（だい39かいぜんこくだいがくラグビーフットボールせんしゅけんたいかい）は2002年（平成14年）12月15日から2003年（平成15年）1月11日にかけて開催された全国大学ラグビーフットボール選手権大会である。早稲田大学が13年振り11回目の優勝を果たした。
第39回全国大学ラグビーフットボール選手権大会 概要
決勝戦は3連覇を狙う関東学院大学と早稲田大学で争われ、早稲田大学が27-21で勝利。
第39回全国大学ラグビーフットボール選手権大会 試合日程・結果
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ラサール郡
ラサール郡（ラサールぐん、英: La Salle County）はアメリカ合衆国の郡。
M.WOLVERINE
M．WOLVERINE（えむ うるぶりに）は日本の漫画家、ゲームクリエイター、フリーシナリオライター。東京都出身。
M.WOLVERINE 仕事経歴
コンピュータシステム会社にＳＥとして勤務後、ゲームソフト会社に入社。
当初はデザイナー志望だったが、主に設定、シナリオの作成、ディレクター、特定クライアントとの外渉などを担当していた。
現在はM．WOLVERINE名義で「砂漠のウサギ」シリーズなどを散発的に発表している。
フレッド・ペントランド
フレデリック・"フレッド"・ビーコンスフィールド・ペントランド（Frederick "Fred" Beaconsfield Pentland、1883年7月23日 - 1962年3月16日）は、イングランド・ウルヴァーハンプトン出身の元サッカー選手、元サッカー指導者。ポジションはフォワード。
フレッド・ペントランド 選手経歴
ペントランドはアヴォンデール・ジュニアーズとウィルンホールAFCを経て1900年8月、17歳で当時2部リーグに在籍していたスモール・ヘスに加入した。加入後は主にバーミンガム地域リーグに参加していたスモール・ヘスのリザーブチームでプレーし、1900-01シーズンにスモール・ヘスが1部リーグに昇格すると、構想外の扱いを受けた。しかし、トップチームにはFAカップのポーツマスFC戦で1試合のみ出場している。それでも出場機会が少なかったことから、1903年にブラックプールFCへと移籍した。
ブラックプールではセンターフォワードとしてプレーし、得点能力が開花した。加入後4試合で5ゴールを決め、1903年10月28日、ブラックバーン・ローヴァーズFCへの完全移籍が決まった。ブラックバーンでは約2年半の在籍で、51試合に出場し、9ゴールを挙げた。しかし、クラブが期待した成績は残せず、1905-06シーズン終了時に移籍リストに挙がったが、買い手が見つからず、当時サザンフットボールリーグに所属していたブレントフォードFCにフリーで引き取られた。