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リューデンシャイト 経済と社会資本
器具製造業は、金属であれ合成樹脂であれ、パンチングであれエンボスであれ、射出成形の金型であれ工具であれ、この街で最も一般的な徒弟制職業であり、射出成形金型製造のための特別な産業が成立した。
1988年に、当時の企業30社とリューデンシャイト市は。リューデンシャイト合成樹脂研究所を設立した。この研究所は、主に中規模企業を助言と研究でサポートするもので、南ヴェストファーレン専門大学の付属機関に位置づけられている。
金属産業の分野では、インスティテュート・フュア・ウムフォルムテクニーク (IFU) が設立されており、やはり南ヴェストファーレン専門大学に組み込まれている。これらの両研究機関はリューデンシャイト開発・起業センターに入居している。
1885年頃から第二次世界大戦終戦まで、ボタン、留め具、勲章製造が重要な役割を担っていた。世界中の軍隊およびその他のグループの制服用ボタンを製造していた。これを物語るボタンコレクションが市立博物館の個別部門として展示されている。
リューデンシャイト 経済と社会資本
電子産業および自動車産業（P.C.トゥルク、ブッシュ＝イェーガー、コスタール、松下（旧フォスロ）、ゲルハルディ）の部品製造は、現在大きな宇役割を担っている。また、アルミニウムや真鍮のプレス加工やアルミ箔 （ヒュック）、あるいは特殊鋼部品の製造（たとえばブリューニングハウゼンのプラーテシュタール）も重要である。たとえば ERCO などいくつかの企業はその分野におけるシステムプロバイダーに発展した。
リューデンシャイトは、ショッピングの街としても重要である。この分野ではオーバーツェントルムの一部機能を有している。中心部には多くの、一部は歩行者専用区域に指定された商店街、2本の大きなアーケード街、リューデンシャイト貯蓄銀行本店などがある。
リューデンシャイトの産業史および産業構造において重要な地元主要企業には以下のものがある。
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P.C.トゥルクは、この街で最も古い会社の1つである。この企業は1791年に金属ボタン工場 P.C.トゥルクとして設立され、現在は自動車産業の部品サプライヤーとなっており、玉継手、継手システム、ショックアブソーバー、パワーウィンドウなどのコンポーネントの開発、製造を行っている。しかしこの会社は、サスペンダーのクリップを製造することで、衣料品の留め具技術というこの会社の起源に忠実であり続けている。この会社は、数十年にわたって P.C. Turck Wwe という商標を用いている。
ゲルハルディ・クンストシュトフテクニーク GmbH は1796年の創業時（当初はゲルハルディ、後にゲルハルディ & Co/Cie）からリューデンシャイトの中心部に位置している。ゲルハルディは、リューデンシャイトとイベンビューレンの2箇所の自動車部品工場に、約1,200人の従業員を擁している。母体となった会社は、ゲルハルディ・クンストシュトフテクニーク GmbH（自動車部品サプライヤー）とゲルハルディ・アルテクニーク、およびリダル・ゲルハルディに分割された。アム・ローの創業の地はゲルハルディ・クンストシュトフテクニークの所有であり、現在は本社となっている。ゲルハルディ・アルテクニークは、リューデンシャイトのフライゼンベルクに製造所を、リダル・ゲルハルディはマイネルツハーゲンに本社を置いている。
リューデンシャイト 経済と社会資本
現在のエドゥアルト・ヒュック GmbH & Co. KG は、1812年に「種々のボタン製造および鉄・鋼鉄・真鍮製品販売」として設立された。現在は、アルミニウム成型システムおよびアルミニウム成型製品の製造および供給に従事している。600人以上を雇用するこの会社は、リューデンシャイト最大の雇用主の1つである。
ユリウス・フォン・ホーフェ GmbH & Co KG は、1863年に設立された伝統的な企業で、約100人の従業員で書庫、工場、倉庫用のスチールラックを製造している。書類棚、工具棚、特殊大型ラック、パレットラックには、RAL Güte- および GS-Zeichen（安全性保証マーク）がつけられている。
ブッシュ＝イェーガー・エレクトロ GmbH の歴史は1879年にまで遡る。この会社は1969年から ABB-グループに属している。ブッシュ＝イェーガーはドイツにおける電子・配線技術のマーケティングリーダーであり、世界60カ国以上に製品を輸出している。
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1889年に設立された小さな企業シュタインハウアー & リュックは、勲章やメダル製造のリューデンシャイトの伝統を護っている。ドイツ連邦共和国功労章の唯一の生産者として（全8段階）、その製品はドイツ大統領府にも納品されている。この他にも約40人の職人が手作業で、スポーツ団体、狩猟協会、カーニバル協会、その他の団体や宣伝のためのメダルやバッジを製造している。
1912年に創業したレオポルト・コスタール GmbH & Co. KG はリューデンシャイトで2,000人以上、世界的には1万人以上を雇用している。この会社はこの街最大の企業である。コスタールは、自動車産業のメカトロニクス製品を開発、製造している。
ヴィルヘルム・シュレーダー　GmbH & Co. は1912年に設立された、蒸気機関模型の世界最大の製造業者である。この会社は、ヴィレスコ (Wilesco) の商標で製品を販売している。
ジーパー・リューデンシャイト GmbH & Co. KG は、1921年に創業された、プラスチックおよび金属製のミニチュア玩具（多くはミニカー）の製造業者である。ジーパーの製品は、ジク (siku) の商標で世界的に知られている。ジクは（冗談で）ヨーロッパ最大の自動車メーカーだと言われている。
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エルコ＝ロイヒテン GmbH は、1934年に設立された比較的新しい企業である。エルコは、世界的に活動する要求度の高い建築照明システムのメーカーとしてリューデンシャイトに「光の街」としてのキャラクタを付与している。この企業はこの街で約 800人を雇用している。
インスタ・エレクトロ GmbH は、LED-製品を開発・製造しており、既述のブッシュ＝イェーガーとともに、EIBのための製品を製造する大規模メーカーの1つである。リューデンシャイトの合計 600人の雇用者のうち、約 80人が開発担当者である。
MTS センサー・テクノロジー GmbH & Co. KG は、リューデンシャイトで30年以上前から様々な分野で応用される、磁気ひずみによる位置センサーおよび充填センサーを開発、製造、供給している。親会社の MTS Corp.（USA、ミネソタ州）は世界中で1,600人以上を雇用している。
シュラウベン・ベッツァー GmbH & Co. KG は、主に自動車および電子産業向けの常温加工部分やネジの製造を行っている。従業員数約65人のこの企業は、この街の伝統である針金加工から派生したリューデンシャイトの典型的な企業である。
リューデンシャイト市では、それぞれ異なる5つの箇所に、産業地区（商工業地区）が設けられている。
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これらの地域開発はそれぞれ全く異なった経緯をたどった。ヘールフェルト南とヴィプシュラの空いているエリアが数年のうちに非常に良好に売りに出されたのに対して、ツーム・ティムベルクとロスマルトは多くの土地が放置されている。これは近年、大規模な商工業用地に対する一般的な需要が総じて減退していることに起因している。このため、たとえばブッケスフェルト、フライゼンベルク、ノッテボーム通りなどの既存の商工業地にも空き地ができた。
リューデンシャイト駅前には、すでに多くのスペースが、たとえば南ヴェストファーレン専門単科大学やドイツ応用照明技術研究所 (DIAL) といった投資家の所有となっている。ベット数約100床のビジネスホテルの建設も話題に上っている。リューデンシャイト市によれば、この土地の最初の目的は、隣接する発展・企業センター (EGC) に合わせた定住コンセプトに適合する項価値の商工業地を創出することであった。
リューデンシャイト 経済と社会資本
リューデンシャイトは、連邦アウトバーン A45号線（ドルトムント - アシャッフェンブルク）の3つのインターチェンジおよび連邦道 B54号線と B229号線により広域道路網に接続している。このアウトバーンは、市の東側を半円形を描いて通っている。B54号線は、主にヴォルーメタールやブリュッゲ地区を通っている。B229号線は内市街の東および南側の谷を通っている。1980年代に北部バイパス道路が建設された。この道路はクライスハウス付近でヘートフェルダー通りと立体交差で接続する。レーゼンバッハー・ラント通り、ラーメデ通り、レネ通り、ヴェールドーラー通り（リューデンシャイトの市域）、B229号線およびB54号線と結ぶことで中核市区を取り巻く大きな環状周回路が形成される。
リューデンシャイトの道路網は、連邦アウトバーン 13.9 km、連邦道 20.3 km、州道 62.4 km、市道 265.2 km、遊歩道 220 km からなる。
主要な繁華街であるヴィルヘルム通り、オーベーレ・アルテナアー通り、ラートハウス通り（市庁舎通り）やシュテルンプラッツは、何十年も前から歩行者専用区域となっている。旧市街も大部分で交通が制限されている。わずかな細い道だけは車の往来が認められている。通り抜け交通は2つのトンネル（ラートハウス・トンネルとオーバーシュタット・トンネル）を利用する。
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駐車場不足のため、ノルトライン＝ヴェストファーレン州道路建設局は、2013年にリューデンシャイト市内にシュヴィーエンダール駐車場とブレンシャイト駐車場を建設し、リューデンシャイト市外のA45号線沿いの2つの駐車場を拡張した。シュヴィーエンダール駐車場のキャパシティは、大型車8台から20台以上に拡張される。その向かいにあるブレンシャイト駐車場は、トラック14台から26台に拡充される。この他にアウトバーンへの道沿いに乗用車用の駐車場が設けられている。さらに、バイパス道路沿いにも設けられている。リューデンシャイト市都市計画・環境委員会の代表は、交通量の増加によってアウトバーン利用の頻度は上がるため、こうした駐車場の拡充は有効であると述べた。
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本来は、ブルンスム近郊のオランダ国境からプッフェンドルフ（バースヴァイラー）、ベルクハイム、ランゲンフェルト、ゾーリンゲン、レムシャイト、ラーデフォルムヴァルト、ハルヴァー、リューデンシャイト、ヴェールドールを経由してプレッテンベルクに至る連邦アウトバーン A54号線（以前は A208号線の一部とされていた）も建設される予定であった。当時既に開通していた A45号線とのジャンクションは、現在の No.13 リューデンシャイト北インターチェンジの南側に設けられることになっていた。しかし2つの区間、すなわち現在の A542号線とゾーリンゲン市内を通る州道 L141n が建設されただけで、A54号線は完成していない。
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リューデンシャイトには2つの駅がある。リューデンシャイト駅は、いわゆる盲腸線の終点で、内市街の外れにある。もう一つの駅であるリューデンシャイト＝ブリュッゲ駅は、フォルメタールを通るハーゲン - ディーリングハウゼン（グンマースバッハ）線の駅であり、ブリュッゲ地区にある。本市は、フォルメタール鉄道鉄道を介して、ハーゲン経由でドルトムントで国際鉄道路線に接続している。ブリュッゲから内市街までの約 5 km の間は、勾配 28 パーミルで、ドイツの支線としては最も急勾配の路線の1つである。2009年晩夏までに、バスとの乗り換えを便利にするために、駅の線路が移動され、新たな停車場が設けられた。離れた場所になった1880年建造の駅舎は、2009年11月に取り壊された（後に再建・改築された）。
さらに、周辺市区の人口増加に対応して、リューデンシャイダー郡庁舎前に停車場を建設することが議論された。しかし、建設には問題の多い地形であることから建設コストがかさむことが判明した。このためリューデンシャイト駅を中間点に移転することが検討された。ただし、このプロジェクトは当分進捗しそうにない。
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ドイツ鉄道は、2004年12月12日からフォルメタール鉄道を子会社の DBレギオNRWを介して運営している。この路線は、1999年から2004年までドルトムント＝メルキッシェ鉄道 GmbH (DME) が運営していたが、営業成績を好転することができなかった。DME は、ドルトムント施設局 (DSW21) およびメルキッシャー交通協会 (MVG) との共同プロジェクトであった。
2017年12月10日から、復興されたフォルメタール鉄道を経由して1時間ごとにリューデンシャイトからケルンへ列車が運行されている。所要時間は約2時間強である。
ジーゲン、ヴェッツラー、ギーセン、フランクフルト・アム・マインに至るルール＝ジーク線の駅であるヴェールドール駅へは、急行バス路線 S2 で 20分で到着する。
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1887年/88年から1961年まで、リューデンシャイト狭軌鉄道がアルテナとの間を結んでおり、さらに1905年から1955年にはヴェールドールとの間でも運行していた。この路線の運営は、アルテナ郡鉄道 AG が行っていた。地元ではこの路線を現在でも「シュヌレ」と呼んでいる。旅客および貨物輸送を行っていたが、特に後者は、ヴェールドールまでの区間が1967年まで運行を続けていた。この狭軌鉄道の駅はアルテナアー通りの中間、斜面に建っているドイツ鉄道（かつては帝国鉄道）の駅のやや下側にあった。狭軌鉄道はここから谷沿いに運行していた。シャフスブリュッケの山でこの路線はヴェールドール方面に分岐し、ヴォルトの峠を越えて、シュリッテンバッハ川とヴェルゼ川下流の谷を通っていた。アルテナへの路線はおもにラーメデタールを通り、並行するレネタールを通るドイツ鉄道（帝国鉄道）路線よりも短い距離で結んでいた。
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20世紀初めにフォルメタール鉄道（鉄道ハーゲン - ディーリングハウゼン線）の計画が策定された。これはリューデンシャイトおよびヘルシャイトの市域を通り、プレッテンベルク - ヘルシャイト線に接続するもので、フォルメタールとレネタールとの間を結ぶものであった。しかしこの計画は、建設コストの問題で頓挫した。当時すでにヘルシャイトを経由する土木工事は完了していた。第一次世界大戦の進行に伴い、必要な資金調達ができなくなり、この計画は中止された。ヘルシャイトは1920年代にこの鉄道建設を再開させようと試みた。しかし遅くとも世界的な経済危機に基づく急速なインフレーションが起こったことによって、鉄道建設は課題から外された。その後ついにドイツでは道路を走る自動車が交通の主役となった。路線区間は約 33.9 km であった。ザウアーラントの起伏の多い地形のため、計画はトンネル建設、橋梁工事、高架区間が多く組み込まれていた。たとえば、ヴェルゼタールとアーエタールとの間の尾根には、長さ 650 m のトンネルが建設される計画であった。ヘレから射撃ホールの麓まで長さ約 300 m のもう一つのトンネルも計画にあった。合わせて4本のトンネル、総延長 2175 m が計画された。トンネルの工事費は184万マルクと見積もられた。王立鉄道管理部はこの路線の総工費を980万マルクと算出した。これは、路線 1 km あたり、289,100マルクに相当する。
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1913年4月1日の計画によれば、現在の州道と連邦道が交差するブロイケン交差点付近に鉄道のブロイケン駅が建設される予定であった。リューデンシャイトのこの地域は現在も鉄道で結ばれていない。現在のブロイケン交差点付近は当時はほとんど建物がなかったため、駅の建設は比較的容易であったと思われる。当時の地図からも、この周辺がかつて田舎の特徴を有していたことは明らかである。
1963年にリューデンシャイト市行政当局の計画コンセプトが提示された。それによれば、現在のザウアーフェルダー通りを二層化し、ブリュッゲ - リューデンシャイト間は、リューデンシャイト駅からわずか 10 パーミルの勾配で地下を運行することとされていた。この路線は内市街のザウアーフェルト交通乗り継ぎセンターの地下2階を終点としていた。この他に、現在のラートハウス広場（市庁舎広場）の下に500台分の駐車場を設けることも計画されていた。当時としては「夢物語的なアイデア」であったためこのプロジェクトは却下された。
数十年前まで、オーバーブリュッゲ発のヴッパータール鉄道を経由してリューデンシャイトからヴィッパーフュルト、さらにはヴッパータールへの直通列車が運行していた。リューデンシャイト - アンシュラーク - ケルンと接続する、ヴィッパーフュルトからケルン方面への列車も検討された。
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さらには、ドルトムントからハーゲンを経由してリューデンシャイトまでシュタットバーンとして運行するフォルメタール鉄道も計画された。このシュタットバーンは、ドルトムント中心街からハーゲン中心街を経由してリューデンシャイト内市街までを結ぶものであった。1997年にハーゲン地域シュタットバーンのコンセプトが公表されたが、交通上の利便性はあるものの、コストを理由に却下された。
すべての近隣市町村へローカルバスや地方バスが運行している。本市はルール＝リッペ交通共同体 (VRL) に加盟しており、メルキッシャー交通会社 (MVG) やルール＝ジークバス交通、フォルメタール鉄道も全く同じその料金体系に組み込まれている。リューデンシャイト市の中央乗り合いバスステーション (ZOB) は、ザウアーフェルダー通り沿いにある。
ZOBは近年完全に改築された。2本の歩行者用トンネルは改装され、一部に新しい出入り口が設けられた。さらに、ZOBとシュテルン広場との間が再開発された。歩行者用トンネルの両端にはエレベーターが設けられた。停留所の日よけ、電子式の旅客案内表示板、照明具が新たに設置された。キオスク、監視所、椅子が改良され、将来的にはさらに増設、新設されることになっている。歩道の舗装や道路のタール舗装もZOBの両側で完全に行われた。
リューデンシャイト 経済と社会資本
2010年8月の時刻表改正以後リューデンシャイト駅は、ZOBに次ぐリューデンシャイト市における第2の乗り合いバスステーションとなった。ここには5つの乗り場があり、そのうち4つは駅のホームから直接乗り継ぐことができる。このバスステーションには17路線が発着する。
最寄りの国際空港は約 45 km 離れたドルトムント空港と、それぞれ 100 km 離れたケルン/ボン空港およびデュッセルドルフ空港である。小さな飛行場は隣接する2つの街にある。マイネルツハーゲン飛行場とヘルシャイトにあるプレッテンベルク＝ヒューイングハウゼン飛行場である。
リューデンシャイト向け地方面を持つ日刊紙は、リューデンシャイダー・ナハリヒテンがある。2013年まではヴェストフェリシェ・ルントシャウも刊行されていた。
本市はイーザーローンに本社を置くラジオ局ラジオ MK の放送エリアに属している。リューデンシャイトは Nr. 73（周波数 100.2 MHz）の放送が聴取可能である。
リューデンシャイトは、WDRの地方局であるスタジオ・ジーゲンの編集管轄地域に含まれる。
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リューデンシャイト市立図書館の前身にあたるリューデンシャイト市フォルクス図書館は1857年5月10日に開館した。これは公共の図書館としてドイツで最も古い施設の1つである。この図書館は現在、ポストモダン様式に増改築された旧シュタットハウス（旧市街のグラーフ＝エンゲルベルト広場）にある。
旧郵便局は、リューデンシャイト市の音楽学校に改築された。この建物はアルテナアー通りに面した印象的なネオルネサンス様式の建物で、保護文化財に指定されている。
旧市庁舎には現在、リューデンシャイト市の市民大学本部が入居している。
市文書館は、2005年からケルクジヒハレ（ケルクジヒ通り 4番地）に入居している。この建物は1890年に建設された体育館であったが、時代とともに何度も増改築がなされ拡張された。
リューデンシャイト 経済と社会資本
リューデンシャイトは、早くも1905年に完成された屋内プール「シラーバート」（現在はブルワリー）の後継にあたる水泳施設をかつて有していた。内市街の「ヴェレンバート」とヘレルゼンのスポーツ障害者のための病院の水泳プールがそれで、ともに数十年間公共利用された施設であったが、その後閉鎖された。現在タール通りに、1900年頃からリューデンシャイトの公共屋外プール「ファミリープール・ナッテンベルク」がある。現在の施設は1934年に建設され、1980年代に拡張され、屋内プールも設けられた。この他の一般に利用可能なプールはパルク通りの大きなホテルの中にある。最寄りの水浴場は、水浴施設のある人造湖で、グレールタール堰、エスタータール堰、リスタータール堰の堰止め湖であるが、公共交通機関の便が悪く、行くのにかなりの時間がかかる。
リューデンシャイトには、シュターディオン・ナッテンベルクの他に多くのスポーツ・グラウンドがある。
リューデンシャイト 経済と社会資本
リューデンシャイトはメルキッシャー郡の郡庁所在地である。郡行政は主に、ヘートフェルダー通りの郡役場で行われている。リューデンシャイト、ハルヴァー、シャルクスミューレを管轄するリューデンシャイト区裁判所は2004年からドゥカーテンヴェーク6番地の建物に入居している。これは1950年代に建設された簡素な建物で、以前は税務署が入居していた。フライヘル＝フォム＝シュタイン通りに面した、重要な建築文化財に指定されたネオルネサンス様式の伝統的な堂々たる古い建物は、当時は放棄されていた。税務署は現在、内市街のリューデンシャイト駅の向かい側（バーンホーフスアレー）の新しい建物に入っている。イーザーローン職業安定所の支所がデュースベルクヴェークにある。パルク通り沿いにメルキッシャー・ザウアーラント地域森林局がある。これはノルトライン＝ヴェストファーレン州に16ある地域森林局の1つである。南ヴェストファーレン商工会議所 (SIHK) は、シュターベルガー通りのハンス＝マルティン＝シュライヤー＝ハウスに事務所を構えている。福音主義リューデンシャイト＝プレッテンベルク教会クライスのクライス事務所は、ホーフール通りにある。この教会クライスは、メルキッシャー郡の南部を包括しており、構造改革後にはオルペ郡の一部も管轄している。
不敗の恋人
『不敗の恋人』（ふはいのこいびと）は、ビビアン・スーの日本でのセカンド・アルバムである。2000年3月23日にソニー・ミュージックレーベルズから12センチCD（規格品番：BVCR-11018）形式でリリースされた。全10曲収録。
CD帯のキャッチコピーは「台湾を中心にアジアで記録的大ヒットとなったソロアルバムの日本盤。アジアン・ポップスの枠を越え、シンガー、ビビアンの魅力満載の全10曲。[日本再しレコーディング4曲、未発表3曲含む。]」。
不敗の恋人 概要
ビビアン・スーの日本での2枚目のソロ・アルバムであり、前作のファースト・アルバム『天使・想(Xiang)』から約4年ぶりのリリース。1999年11月24日に台湾でリリースされた同名の中国語アルバムで、日本語詞も収録している。本作は台湾盤の収録曲を変えて制作され、3曲の中国語曲を含む計10曲を収録。また、台湾で『Happy Past Days』のタイトルで2曲のボーナス・トラックを加えて発売された。
不敗の恋人 批評
CDジャーナルは、「ブラピで大人気の彼女のソロ・アルバム。昨年末に台湾でリリースされたもので、もちろん日本語詞も収録。台湾盤とは構成を変えて制作されボーナス・トラックも収録。キュートが詰まった1枚。」と評した。
不敗の恋人 曲目リスト
台湾盤『不敗の恋人』
日本盤『不敗の恋人』／台湾盤『Happy Past Days』
ボーナスCD（台湾盤『Happy Past Days』のみ）
立川善馬 (5代目)
五代目 立川 善馬(たてかわ ぜんば)は、落語家。2人存在している。
五代目 立川 善馬（1885年4月19日 - 1960年4月8日）は、東京府（現在の東京都）出身の落語家。本名は、鳥井 兼吉。
立川善馬 (5代目) 経歴
はじめは奇術の天遊斎明一の門下で奇術や曲芸の修行を積む。
明治30年代末に初代三遊亭圓遊の門下となり、三遊亭遊福から三遊亭右圓遊、三遊亭遊朝、1919年頃三遊亭善馬、翌年三遊亭ぜん馬、1926年頃立川善馬となった。
立川善馬 (5代目) 人物
得意の演目は「楽屋の稽古代」であった。古い噺を忠実に覚えていて誰にでも気楽に稽古を付けた。寄席では予備でほとんど高座にあがることはなかった。晩年は耳が遠くなり、理由は不明だが日本芸術協会から落語協会に移籍している。
七代目立川談志、六代目柳亭燕路、五代目三遊亭圓楽も稽古に通ったという。
音源は「ねずみ穴」が残されている。
マチョイ・ジャロ
マチョイ・ボボ・ジャロ（Matchoi Bobó Djaló 、2003年4月10日 - ）は、ギニアビサウ・カンシュンゴ出身のプロサッカー選手。イスタンブール・バシャクシェヒルFK所属。ポジションは、ミッドフィールダー。元サッカー選手のボボ・ジャロの息子である。
マチョイ・ジャロ クラブ歴
2019年8月10日、0-5で敗れたアウェーのベンフィカ戦の72分にペドリーニョ・モレイラとの交代出場でプロデビューを果たした。この時わずか16歳122日で、プリメイラ・リーガ史上最年少記録を塗り替えた。
2024年3月12日、イスタンブール・バシャクシェヒルFKに3年契約で移籍することが発表された。
マイケル・カヴァデール
マイケル・カヴァデール（Michael Coverdale、1995年3月12日 - ）は、香港のラグビー選手。
マイケル・カヴァデール 略歴
2018年、第18回アジア競技大会の7人制香港代表に選ばれて金メダル獲得
エバーハルト・ジャバッハ
エバーハルト・ジャバッハ（仏: Everhard Jabach, あるいは Eberhard Jabach, 1618年7月10日-1695年3月9日）は、フランス王国の実業家、銀行家、美術コレクターである。フランス東インド会社の取締役。神聖ローマ帝国のケルンで生まれたが、後にフランスに帰化した。
エバーハルト・ジャバッハ 生涯
エバーハルト・ジャバッハの父は一族の財産を増やし、その後スペイン領ネーデルラントのアントウェルペンに銀行を設立した。ジャバッハ自身は1638年にフランスに定住し、1647年にフランス国民として帰化した。1648年にはケルンのアンナ・マリア・デ・グルート（Anna Maria de Groote）と結婚した。彼女は市の評議員の娘であり、彼女との間に4人の子供が生まれた。イギリスの美術史家フランシス・ハスケルは、財務総監ジャン＝バティスト・コルベールの「工場」を管理するフランス東インド会社の取締役の1人であり、アムステルダムに拠点を置く商社と提携したジャバッハを「裕福な銀行家」と呼んだ。1671年にはジャバッハの財産は200万リーブルと評価されている。今では失われた、タウンハウスあるいはオテル・パルティキュリエールはヌーヴ＝サン＝マリ通り（rue Neuve-Saint-Merri）にあり、彼はそこで劇を上演した。
エバーハルト・ジャバッハ コレクション
ジャバッハは、ラファエロ、カラッチ兄弟、ルーベンス、ポール・ブリル、アルブレヒト・デューラー、シャルル・ルブラン、ニコラ・プッサンによる素描、絵画、彫刻、美術品、ブロンズ像、版画のコレクターとして特に有名である。ジャバッハはこれらのコレクションをイタリアのルドヴィージ家のコレクションや、アランデル伯爵トマス・ハワードの未亡人アリシア、イングランド国王チャールズ1世、その他のドイツのコレクションおよびルーベンスの遺産から得ている。彼が所有した素描の一部はヴァザーリの有名な『リブロ・デ・ディセーニ』のポートフィリオに由来している。1661年から1662年、および1671年に、ジャヴァッはコレクションの多くをルイ14世に譲渡した。1671年の売却では合計5,000枚の素描を手放しており、現在これらはルーヴルに所蔵されている。
ジャバッハの肖像画は1636年から1637年のアンソニー・ヴァン・ダイク（エルミタージュ美術館所蔵）や1688年のイアサント・リゴーを含む当時の著名な芸術家によって描かれ、1660年頃には宮廷画家シャルル・ルブランが一家の肖像画を描いている。ルブランの肖像画は2014年以降はニューヨークのメトロポリタン美術館に所蔵されていた。またヴァリアントがベルリンのカイザー＝フリードリヒ美術館（現ボーデ美術館）に所蔵されていたが、こちらは第二次世界大戦の戦火で消失している。
エバーハルト・ジャバッハ コレクション
ジャバッハは清教徒革命で処刑されたチャールズ1世のコレクションがロンドンで競売にかけられた際にジュール・マザラン枢機卿の代理人を務め、フランスやスペインの国王、あるいは神聖ローマ皇帝の代理人と購入をめぐって競った。ジャバッハは購入にあたってロンドンの代理人、特に Oudancour と呼ばれるフランス商人を用いた。彼は合計20枚を超える非常に質の高い絵画を購入し、これらのほとんどは枢機卿の死後にフランスの王室コレクションに加わった。
ジャバッハのコレクションの一側面は、2013年に「ルイ14世の宮廷におけるドイツ人、デューラーからヴァン・ダイクまで：北方芸術のエバーハルト・ジャバッハ・コレクション」として、ルーヴル美術館で開催された展覧会で取り上げられた。
ジャバッハが収集した著名な絵画には以下のような作品がある。
マックス・デンマーク
マックス・デンマーク（Max Denmark、1999年8月11日 - ）は、香港のラグビー選手。
マックス・デンマーク 略歴
2018年、第18回アジア競技大会の7人制香港代表に選ばれて金メダル獲得
ロバート・グローヴナー (第6代準男爵)
第6代準男爵サー・ロバート・グローヴナー（英語: Sir Robert Grosvenor, 6th Baronet、1695年5月7日 – 1755年8月1日）は、グレートブリテン王国の政治家。トーリー党所属の庶民院議員（在任：1733年 – 1755年）。
ロバート・グローヴナー (第6代準男爵) 生涯
第3代準男爵サー・トマス・グローヴナーとメアリー・デイヴィス（Mary Davies、1665年ごろ – 1730年1月12日、アレクサンダー・デイヴィスの娘）の五男として、1695年5月7日に生まれ、16日にチェシャーのエクルズトンで洗礼を受けた。1707年よりイートン・カレッジで教育を受けた後、1712年10月21日に兄トマスとともにオックスフォード大学ブレーズノーズ・カレッジに入学、1716年にインナー・テンプルに入学した。
トーリー党の家系であるグローヴナー家はシティ・オブ・チェスター選挙区の有力者で、1715年より同選挙区で少なくとも1議席を有していたが、地元のホイッグ党員は議席の奪取を試み、1732年のチェスター市長選挙では激しい選挙戦の末グローヴナー家の推す候補が当選した。そして、1733年1月31日にロバートの兄にあたる第5代準男爵サー・トマス・グローヴナーが死去すると、ロバートは準男爵位を継承した。トマスが現職議員だったため補欠選挙が行われ、ロバートは暴動が起きないよう守備を強化した上でホイッグ党の立候補者リチャード・マンリー（Richard Manley）を300票差（879票対547票）で撃破した。直後の1734年イギリス総選挙でも得票数1位（956票）で難なく再選、1737年にはチェスター市長を務めた。議会では一度も投票しなかったという。
ロバート・グローヴナー (第6代準男爵) 生涯
資産家であり、1742年時点のグローヴナー家の年収は約22,000ポンドだった。
1745年ジャコバイト蜂起ではチャールズ若僭王への加勢が噂されたが、実際には国王ジョージ2世の宮廷に現れ、蜂起に加担しなかった。
1755年8月1日に死去、12日にチェシャーのエクルズトンで埋葬された。息子リチャードが準男爵位を継承した。
ロバート・グローヴナー (第6代準男爵) 家族
1730年5月21日、ジェーン・ウォー（Jane Warre、1705年ごろ – 1791年5月5日埋葬、トマス・ウォーの娘）と結婚、2男4女をもうけた。
トゥソスUAZ
トゥソス・デ・ラ・ウニベルシダ・アウトノマ・デ・サカテカス（スペイン語: Tuzos de la Universidad Autónoma de Zacatecas）は、メキシコ中央部、サカテカス州の州都サカテカスに本拠地を置くサッカークラブである。クラブは1990年に設立され、現在はリーガ・プレミエルのセリエA（3部）に所属している。トゥソスUAZ、または単にUAZという呼称で知られている。
トゥソスUAZ 現所属メンバー
2020年1月31日現在
注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
大陸の歌
組曲「大陸の歌」 (くみきょく　たいりくのうた) は、深井史郎作曲の管弦楽曲。
大陸の歌 作曲の経緯
深井史郎は、新京音楽院の招きで1940年5月から約1ヶ月間満洲を視察旅行した。翌1941年にも満洲国新京市の招聘で満洲各地を視察。同市交響楽団のために、交響管弦楽のための『大陸の歌』を作曲した。初演は1941年2月22日新京音楽院管弦楽部の公演で、指揮は大塚淳であった。
その後、深井は1943年3月28日にこの曲を『組曲「大陸の歌」 (中國の歌)』と改作し、また1945年には吹奏楽用に編曲している。
大陸の歌 編成
ピッコロ、フルート2、オーボエ2、コーラングレ、クラリネット2、ファゴット2、ホルン4、トランペット2、トロンボーン3、テューバ、ティンパニ、中国銅鑼小、中国銅鑼大、シンバル、大太鼓、木琴、グロッケンシュピール、タンバリン、ピアノ、弦楽5部
大陸の歌 構成
4曲からなる。
第1曲 Prélue  très modéré：短い三部形式
第2曲 (標題なし)  modèrèment animé : 三部形式に短いコーダが付く
第3曲 Chant  modéré, rubato - très lent : 序奏とコーダを持つ拡大された三部形式
第4曲 Finale  très animé : ロンド形式に近い構成
茂木清夫
茂木 清夫（もぎ きよお、1929年（昭和4年）12月28日 - 2021年（令和3年）6月6日）は、日本の地震学者・火山学者。専門分野は、固体地球物理・地震学・岩石力学。地震の発生機構および地震予知に関心を持ち、地震学および地震予知の権威である。地震学・火山学の研究における数々の業績を残した。東京大学名誉教授。元日本大学教授、元地震予知連絡会会長。山形県出身。
茂木清夫 経歴
1929年（昭和4年）、山形県谷地町南町（現河北町谷地）に生まれる。旧制寒河江中学・山形高等学校を経て、1953年（昭和28年）に東京大学理学部（地球物理学科）を卒業。同年に三菱鉱業に入社し、1954年（昭和29年）に東京大学助手となる。東京大学地震研究所で地震や火山の研究を行い、1962年理学博士を取得。1969年（昭和44年）に東京大学教授となる。1980年（昭和55年）に伊豆沖で地震の震源の高周波音を捉えたため、世間から大きく注目を浴びる。その後東京大学地震研究所の教授および所長を歴任。1990年（平成2年）に退官し、日本大学生産工学部の教授となる。1991年（平成3年）に地震予知連絡会会長に就任し、2001年（平成13年）まで務めた。2000年（平成12年）には河北町名誉町民の称号が贈られている。
2021年（令和3年）6月6日、誤嚥性肺炎により千葉県習志野市内の病院において死去した。91歳没。
茂木清夫 茂木ドーナツ仮説
1969年、茂木は地震予測の仮説を提唱し、この仮説は「茂木ドーナツ仮説」として知られる。彼は、周辺で地震が頻繁に起きているにもかかわらず、その場所だけ地震が長期間発生していない「地震空白域」では大きな地震が発生しやすいとした。
茂木清夫 茂木モデル
火山活動に伴う地殻変動のデータから地下の力学状況（圧力源の位置・深度や膨張量）を推定する手法の一つで、地殻を弾性体、マグマだまりなどの圧力源を球状、圧力方向性を等方的、と仮定するモデルのことである。1957年の論文「桜島の噴火と周辺の地殼変動との関係」にて提唱し、別の手法であるダイクモデルとともに火山の活動評価・説明に広く使われている。
茂木清夫 東海地震・浜岡原発
1969年（昭和44年）に茂木は、近い将来、駿河湾・遠州灘付近でマグニチュード8クラスの東海地震が発生する可能性を示唆した。しかし皮肉にも、その翌年、中部電力は静岡県に浜岡原発の設置を申請してしまう。さらには、1970年5月の設置申請後わずか7ヶ月後に国からの設置許可が下りてしまい、2号機も1972年9月に申請、8ヶ月後には許可されるという速さで、地震対策を十分考慮されたと思えないほどのペースで原発の建設が進められてしまう。茂木は「浜岡原発は即刻停止せよ」と主張し、浜岡原発を「立地そのものがおかしい」「愚挙」「世界一危険」などと呼んだ。「地震大国で地盤が不安定であるにもかかわらず、ここまで原発が密集している国は、世界中で日本だけだ。」とのこと。実際、浜岡原発は耐震性・安全性など、設計は十分ではないとの指摘もあり、問題視されている。なお、石橋克彦が東海地震説を発表した1976年に、早くも浜岡原発の1号機は運転を始めており、地元住民が運転停止を求め提訴したこともある（浜岡原発訴訟）。
蓮泉寺 (安城市)
蓮泉寺（れんせんじ）は、愛知県安城市小川町にある真宗大谷派の寺院。山号は石川山。本尊は阿弥陀如来。
蓮泉寺 (安城市) 歴史
明応2年（1493年）、石川政康の第四子康頼が、明了と称す僧となって創建したと伝わる。本堂は政康と明了によって建立された。実如の裏書がある方便法身阿弥陀如来像を本尊とした、三河石川氏の菩提寺である。
寛政11年（1799年）、旧本堂の古材の一部を使用して本堂が改築された。
ベンハード・ヤンセ・ヴァン・レンスバーグ
ベンハード・ヤンセ・ヴァン・レンスバーグ（Benhard Janse van Rensburg、1997年1月14日 - ）は、プレミアシップブリストル・ベアーズに所属するラグビー選手。
ベンハード・ヤンセ・ヴァン・レンスバーグ 略歴
レオポルド、シャークス、シャークス、キングス、フリーステート・チーターズ、チーターズを経て、2020年、NECグリーンロケッツに加入。
2021年2月20日にジャパンラグビートップリーグ第1節神戸製鋼コベルコスティーラーズ戦に先発出場で日本での公式戦初出場を果たす。同年6月、ロンドン・アイリッシュに加入。
2023年、ブリストル・ベアーズに加入。
井原工業
井原工業株式会社（いはらこうぎょう）は、愛媛県四国中央市三島宮川に本社を置く建設会社。
青柳富誌生
青柳 富誌生 （あおやぎ としお）とは、日本の物理工学者。京都大学大学院情報学研究科教授。博士（理学）。
青柳富誌生 概要
京都大学理学部物理学科卒業。京都大学大学院理学研究科物理学第一専攻博士後期課程修了。
専門は非線形力学、理論神経科学、非平衡統計物理学。特にリズム現象に着目して、非線形振動子の引き込み現象、神経系の情報のコーディングや記憶のメカニズム、ネットワーク構造が変化する結合力学系の研究を行っている、また、モンテカルロ法やベイズ統計を用いた力学系の解析や実験手法の開発なども行っている。
カウアブリ川
カウアブリ川は、ブラジル北西部のアマゾナス州の川である。ネグロ川の支流であり、ネブリナ山周辺のベネズエラとの国境地帯を源流とする。
日新館 (対馬府中藩)
日新館（にっしんかん）は、江戸時代に対馬府中藩が設置していた藩校の1つ。元治元年（1864年）、家臣の大浦教之助（のりのすけ）の建議を受けた藩主の宗義達が、時局に対応する人材養成のためとして厳原（いずはら）に創設したが、同年10月に発生した勝井騒動により関係者の多くが犠牲になり、廃止された。
日新館 (対馬府中藩) 勝井騒動
日新館は尊王攘夷派の大浦教之助の建議で創設され、家老の古川将監を総裁として学頭に大浦遠を置いた。日新館が設立される前にも、対馬藩には8歳から15歳までの者を対象とした小学校と15歳以上の者が通う思文館とがあったが、日新館の発足に際しては思文館が併合された。
日新館での教育は、政治や政策についても論じ、献策もするという急進的なもので、この教育を受けた藩士は200名にもおよび、まもなく尊攘派の拠点になった。しかし、これ以前からの移封論や尊皇攘夷をめぐる国内情勢の影響で、創設年には佐幕派の勝井五八郎らによって、日新館派はわずか数名を残して百余名が殺害、処刑され、あるいは自害に追い込まれて壊滅し（勝井騒動）、日新館は廃止された。
タクア スペキオサ
タクア・スペキオサ（学名 Tacua speciosa）は、カメムシ目（半翅目）・ヨコバイ亜目（同翅亜目）・セミ科に分類されるセミの一種。非常に大きく、東南アジアに生息し、タクア属唯一の種である。
中国では青襟油蝉と呼ばれている。タクア属にはキエリアブラゼミとアオエリアブラゼミが存在する。
タクア スペキオサ 生態
翼幅は15〜18cmで、胴体の長さは4.7〜5.7cmである。黒い翅に黄緑の襟、腹部の赤い横縞、ターコイズブルーの腹部を持っている。
タクア スペキオサ 分布
主にボルネオ、スマトラ、ジャワ、シンガポール、マレー半島に生息している。
迫水氏
迫水氏（さこみずし）は、日本の氏族の一つで、島津氏の支族。
島津奥州家9代当主・島津忠国の五男で桜島赤水村を領した島津忠経よりはじまる。忠経は「伊予守」を称していたことから予州家とも呼ばれた。
迫水氏 概要
忠経の跡は子島津忠光・孫島津安久と継承され、安久の子・島津忠友の系統が後に迫水氏と名を改め、同じく子の久張は吉満氏を称した。
偏諱は、正徳年間以降より嫡流にのみ「久」の字が許され、庶流以下は「経」の字とされた。また迫水の姓は、直別支流であることから、士分以下や他家の奉公人は称することが許されず、名乗っていたものは改姓を命じられた。
末裔には、いわゆる「玉音放送」を起草した人物の一人として知られる迫水久常がいる。
Closer
closer 英語で、closeさせるものという意味。
クローサー
CLOSER - 井上ジョーの音楽シングル。
クローザー
ガール (ダニー・ミノーグのアルバム)
『ガール』（Girl）は、1997年にリリースされたダニー・ミノーグの3枚目のスタジオ・アルバムである。
ガール (ダニー・ミノーグのアルバム) 概要
エターナル・レコードから発売された唯一のアルバム。
「ソー・イン・ラヴ・ウィズ・ユアセルフ」では姉カイリー・ミノーグがバックコーラスを担当している。
最終トラックの後に、隠しトラック「ココナッツ」が収録。この曲はハリー・ニルソンの楽曲のカヴァーであり、オーストラリアではシングルとしても発売された。
2023年には発売25周年を記念したコレクターズ・エディションが発売された。
クローザ
クローザ(Crosa、closer)
クローザ(Crosa) - イタリアの分離集落。
ミレイア・ララグナ
ミレイア・ララグナ（Mireia Lalaguna Royo、1992年11月21日 - ）は、スペインの女優・モデル。2015年、ミス・ワールド優勝（スペイン代表として初）。
ミレイア・ララグナ 経歴
1992年11月21日、バルセロナ県サン・ファリウ・ダ・リュブラガートに生まれる。
バルセロナ大学で薬学の学士号と修士号を取得する。
2014年、Miss Atlántico Internacional 2014で優勝。
2015年10月24日、バルセロナを代表してMiss World Spain 2015に出場。優勝。特別賞のMiss Luxuryも受賞。この時身に着けていたドレスはTina Olariがデザインしたもの。
12月19日、ミス・ワールド2015優勝。Top model部門の第1位にも選ばれる。スピーチで審査員を感動させたようだ、とする報道もある。
自身の優勝を受けて、次のようなコメントを残した：
ミレイア・ララグナ 経歴
I think this is a good decision, because Miss World is not looking for our body, they are looking for a soul.（彼らは妥当な決定をしたと思います。ミス・ワールドは体ではなく魂に期待するものだから）
I think it's important that they don't want to see only our bodies, they are looking for moral things.（彼らが体だけを見たがるのでなく、道徳的な事柄にも期待してくれたことが重要だと思います） — Mireia Lalaguna、
ミスとしての任期の間、 インドネシア、プエルト・リコ、米国（複数回）、インド、ケニア、中国（複数回）、ロシア、フィリピン、韓国、英国、南アフリカ、ガーナ、メキシコ、ブラジル、イタリア、ジャージー、スペインを歴訪した。
ミレイア・ララグナ 人物
ミス・ワールド受賞当時、栄養学の修士号取得を目指して勉強中と報じられた。
趣味は読書、ランニング、スキー。西・英・仏・カタルーニャ語を話す。
2017年5月の報道によると、メキシコ在住のドミニカ人俳優カルロス・デ・ラ・モタと交際していた。
フアン・フェリペ・アギーレ
フアン・フェリペ・アギーレ・タバレス（Juan Felipe Aguirre Tabares 、1996年8月29日 - ）は、コロンビア・アンティオキア県メデジン出身のプロサッカー選手。アトレティコ・ナシオナル所属。ポジションは、ディフェンダー。
インカ道
インカ道（インカみち、英語: Inca road, ケチュア語: Qhapaq Ñan〈カパック・ニャン〉）は、インカ帝国（タワンティン・スウユ）が整備した道路網である。インカの最盛期には、現在のペルー、ボリビアを中心としてチリ、アルゼンチン、エクアドル、コロンビアまで敷設されていた。ケチュア語のカパック・ニャン とは「王の道」という意味である。2014年の第38回ユネスコ世界遺産委員会で、文化の道として6カ国共同で世界遺産に登録された。
インカ道 概要
インカ帝国の正式な呼称はタワンティン・スウユ（Ta-wantin-suyu）で、4つの地方を意味する。各地はアンティ・スウユ（東方）、クンティ・スウユ（西方）、コリャ・スウユ（南方）、チンチャイ・スウユ（北方）と呼ばれた。首都のクスコからは東西南北の各地方へ向けて4本の王の道が建設された。インカ成立以前からアンデスには道路網が存在しており、インカはそれを発展させたと考えられている。インカ道には2つの大きな幹線があり、アンデス山脈に沿った道と、太平洋岸に沿った道である。この幹線を結ぶ道路が多数あり、交通網を形成していた。行政、軍事、宗教などの目的のために人間の移動や物資の輸送が行われ、インカの支配を支えた。インカ道の中でも王の道を利用できるのは公用のみであり、私用で通ることは禁止された。インカ以前から使われていた交易路も再利用され、インカ道として整備された。
総延長はインカ最盛期の15世紀に6万キロメートルに達したといわれる。しかし、開発や自然環境の影響で消失が続いており、正確な長さの把握は困難となっている。インカはアンデス高地で発祥した文化であり、首都のクスコは標高3300メートルに位置するが、インカ道は領土の拡大にともなって東方の熱帯や西方の海岸線にいたるまで建設された。高低差は4千数百メートルにおよぶ。
インカ道 構造
インカ道の構造は次のように分類される。
海岸沿いの砂漠の道は（1）、湿地帯の道は（2）、高地の道は洪水対策として（3）に平石で舗装した。王領や重要な地域では両脇にアンデネスと呼ばれるテラス式の建築物があった。道路の幅は地形と重要度によって変わり、2メートルから10メートルが多い。主要な幹線道には幅16メートルの地域もある。
高配の大きな坂では石を積んで階段を造り、小川をわたる場合は、川幅が短ければ石の板をかけ、川幅が増した場所では吊り橋を建設した。吊り橋は太い綱・枝・細縄で作られて石造の橋台に固定された。吊り橋は2年から3年ごとに改築されており、クスコの南を流れるアプリマック川のケシュワチャカ（ケチュア橋）が有名である。吊り橋をはじめとする建築技術は、周辺民族がインカの優位を受け入れるきっかけにもなった。15世紀当時はヨーロッパでは吊り橋は知られていなかったため、驚きをもって記録した者もいた。
インカの石積みの技術は精緻であり、剃刀の刃も隙間に入らないといわれた。スペイン人はインカを征服したのちに新たに建築物を建てたが、石積みの土台の多くは残してその上に建設された。
インカ道 インカ帝国時代
スペインの植民地時代に収集された口頭情報にもとづく文献では、インカは周囲の民族に攻撃を受け、戦争によって征服地を拡大したと書かれている。考古学調査の事実はこれとは異なり、インカはクスコを中心に政治・経済面で地域統合をすすめたのち、増加した人口で軍事力を蓄えて周囲を侵略したとされている。
インカは軍事侵攻にともなって道路や橋を建設した。軍事行動は一人の王の生涯に数度行われていたが、第8代のパチャクティの息子の時代に遠征の回数が増加し、遠征のたびに道路が延長された。インカの王が死亡すると、その財産や土地は遺族や遺骸にゆだねられた。新しい王は前王の財産を相続できず、自らの財産を作り出す必要があった。新しい王は前王よりも大きな道路を建設しようとしたため、前王の道は使われなくなることがあった。
インカ道 インカ帝国時代
初期の道路は主に兵站に使われ、道沿いに飛脚のチャスキ・ワシ（中継所）とタンプ（宿駅）が建設された。こうした施設には伝令を伝える飛脚や兵士の食料や物資が貯蔵されていた。インカは新たな領地にインカ道や行政のための建物を建築した。支配が確立されると、移住、物資の運搬、役人の派遣などに使われた。インカ道の付近に人口が集中する現象も起きた。インカ以前に生活用の道だけがあった地域は、インカ支配下になるとアンデス中央部と最短距離・最短時間で結ぶための道が新たに建設された。新しい道を作る際には、王の命令によって監察使が派遣され、現地の住民を動員して建設された。
インカでは、面積をもとに描く地図は使われなかった。空間を面として広さや境界を認識するのではなく、点と点を結ぶ関係のつながりとして認識をしていた。現代における路線図のイメージに近いとされる。
インカ道 インカ帝国時代
インカでは馬のように騎乗に適した家畜がおらず、車輪が使われていなかった。そのため人間の移動は基本的に徒歩であり、高貴な人物は輿に乗った。荷物の運搬にはリャマも使われた。王が乗る輿は白木の丸太と金製の梁で作られ、毛布がかけられて外からは乗る者が見えなかった。護衛には投石兵5000人に加えて武将や槍兵、斥候がいた。王の行列は毎日4レグア（約22キロメートル）進み、各地の住民は王が通る前に道の清掃をした。飛脚の移動速度は記録者によって違いがあり、16世紀のポロ・デ・オンガルドは1日30レグア（約167キロメートル）、ホセ・デ・アコスタは1日50レグア（約278キロメートル）と書いている。17世紀植民地時代のクスコ〜リマ間の馬の飛脚は、1日51キロメートルから55キロメートルとされる。各地ではインカの貴族が行政官として統治しており、在任中に死亡した場合にはチャスキが報告を送った。場合によっては行政官の遺体を王の道で運んだ。
インカ道 インカ帝国時代
インカ道に関連する建築物として、次のようなものがある。石畳、擁壁、トポ（道標）、切通、水路、タンプ（宿駅）、カンチャ（複数の部屋状の構造物に囲まれた方形の空間）、カリャンカス（カンチャ内の休憩部屋）、チャスキ・ワシ（飛脚小屋）、コルカ（倉庫）、アパチェタ（小石の塚）、ワカ（聖所、湖、泉、山、洞窟、岩など）。行政施設は首都であるクスコの機能の延長として統治のために考えられており、各地の人間が自治のために造ったものではなかった。
チャスキ・ワシ（飛脚小屋）
飛脚小屋は、半レグア（2.78キロメートル）ごとに建てられ、近隣の村から小屋1つにつき2名ずつ配置された。伝令の必要が生じると、飛脚となった者は次の小屋まで走って伝え、それを受け取った者はさらに次の小屋へ飛脚として走る。走り終えた者は小屋で休憩をして、備蓄から飲食をした。インカは無文字社会であるため、伝令の内容は口頭であり、複雑な情報はキープと呼ばれる縄で記録して運んだ。こうしてインカは長距離の通信を可能とし、馬を使う伝令が3日かかる距離を1日で通ったともいわれた。
宿駅・倉庫
インカ道 インカ帝国時代
1日で行ける距離ごとに宿泊できるタンプ（宿駅）が設置され、武器・糧食・衣類などの必需品が貯蔵されており王族や兵士も利用した。コルカ（倉庫）はタンプよりも大きく、兵士のための必要物資や工芸品、奢侈品が貯蔵されていた。倉庫の糧食については「太陽、およびインカの畑からとれた作物」という記述があり、トウモロコシ・チチャ・ジャガイモ（チューニョ）・キヌア・干し肉を中心としていたと推測される。通行人を監視するタンプもあり、私用で王の道を使う者がいないか確認していた。また、一部の建物には貴金属、ムユ（ウミギク属の貝殻）、食料品、軍需品、羽毛、木材、コカおよび織物の輸送の形跡が見られ、カパック・ニャン沿線でこれらの商品の取引がなされた証拠となる。
行政施設
インカ道沿いには行政施設が再建築され、地元の住民を集めて行政官の謁見にも使われた。現存する有名な建築物としてワヌコ・パンパが知られている。行政施設の規模は、インカ以前に大規模な社会があった地域では目立たず、インカ以前の社会が明らかでない地域では大規模化する傾向にあった。
宗教施設
インカ道 インカ帝国時代
神殿や、女性の儀礼専門家のための施設（アクリャワシ）などの宗教的な施設もインカ道の近くに建築された。ウルコスのビラコチャ神殿や、コリャスユのラクチ神殿のように重要な神殿や神託所は道沿いにあった。ワカ（聖所）は小道によってつながっていた。宗教儀式で犠牲となる動物や人間は、まずクスコに運ばれてインカ王が聖化してから儀式が行われる各地へ分配された。
アンティ・スウユ（東方）
東方は、聖なる谷間と呼ばれる遺跡群、その延長にある山岳都市マチュピチュ、インカの聖なる山として崇拝の対象であるアウサンガテにいたる道がある。クスコを出るとピサク、カルカ、オリャンタイタンボへとつながり、オリャンタイタンボからはマチュピチュやボリビア語でユンガス（暑い地）と呼ばれる亜熱帯地方に出た。亜熱帯地方ではコカの栽培が行われ、イナンバリ川では砂金を採取した。コカの運搬にはタケシという道（標高4600メートル）、金の運搬にはチョロという道（標高約5000メートル）が使われた。
クンティ・スウユ（西方）
クスコからアバンカイを通り、海岸に近いナスカに出たのちに南下する。クスコ付近には完全に近い形でインカ道が残されているところがある。谷間ではインカ以前からワリ文明の築いた大規模なアンデネスで農業が行われていた。太平洋の海岸では海産物を乾燥加工してクスコへ輸送した。クスコの王にはチャラから鮮魚が特別に輸送されて飛脚が約2日で届けたとされ、時速は13.3キロメートルとなる。
コリャ・スウユ（南方）
神殿都市であるラクチ、ティティカカ湖や聖地コパカワナを通り、ラ・パスやティワナクから南方のアルティプラーノへとつながる。スペインによるインカ征服後の1547年頃に銀鉱脈が見つかったポトシは、南米最大の街となって食料やコカが運ばれた。アタカマ砂漠（標高2200メートル）にはオアシス集落が点在しており、パチャクティの時代に平定されたといわれる。アコンカグア川とラ・パンパ州の地域に住むマプチェ族はインカの侵略を防衛し、インカ道の南下は止まった。
チンチャイ・スウユ（北方）
地形の変化が多く、山・高原・砂漠・海などがある。神殿都市ワヌコ・パンパには、各地から巡礼者が集まったとされる。世界的な銅鉱山であるアンタミナ鉱山（標高5000メートル）があるため、鉱山道路のために破壊されたインカ道もある。ワンカ族やチャンカ族などインカと敵対する民族がいた地域でもあり、ワンカ族が住んでいたハウハ盆地（標高3400メートル）はジャガイモの名産地としても知られる。高地には温泉がわき、インカ時代から使われていた。ワリ・コチャ川には24の水門をもつ石橋が残されている。北部はインカ以前からの道もよく残っており、インカはチムー王国が建設した道を補修した。コンチュコス地方の中央部では、現在もインカ道の保存がよい。