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Formula 1: 栄光のグランプリ 概要
F1世界選手権の各シーズンにおける様々な出来事や人間模様を物語仕立てにして取り上げ、1話完結の形式で描くドキュメンタリー作品となっている。最初のシーズンは2018年の選手権を扱い2019年に配信が開始され、2023年までに5シーズンが製作されている。（→#略史）
各シーズンは10話で構成され、2023年までに全50話が配信されている。（→#各話リスト）
普段モータースポーツを観ていない視聴者の入口となるような作りになっており、本作品はF1ファンの増加にも大きく寄与し、特にアメリカ合衆国では好評を博している。（→#反響）
スポーツとしてのF1がチャンピオンタイトル争いを中心にして扱われがちなのとは異なり、本作品の各エピソードは様々なチームやドライバーにスポットライトを当てたものになっており、関係者たちのサーキット外の個性や人生、人間関係の機微を描き出している点は高く評価されている。
製作にあたってF1（フォーミュラワン・グループ）や各チームから独占取材の権利を獲得しており、レースにおける様子を描くだけではなく、ドライバー、チームオーナー、チーム代表（チーム運営の責任者）といったF1の主要な関係者たちへのインタビューや、彼らの私生活やチーム内部の事情にまで踏み込んで構成されている。（→#製作）
2022年5月時点で、シーズン6までの製作が決定している。
Formula 1: 栄光のグランプリ 製作
エグゼクティブ・プロデューサーを務めるジェームズ・ゲイ＝リースは、アカデミー長編ドキュメンタリー映画賞を受賞した『AMY エイミー』（2015年）のプロデューサーであり、F1関連ではアイルトン・セナを扱ったドキュメンタリー映画の『アイルトン・セナ 〜音速の彼方へ』（2010年）でプロデューサーを務めた人物である。もう一人のエグゼクティブ・プロデューサーであるポール・マーティンはそれまでもゲイ＝リースと協働して作品製作に携わっており、製作総指揮はこの二人によって執られている。
この作品はもともとはレッドブル・レーシングを扱ったドキュメンタリーシリーズとして企画が進められていたが、F1全般を扱うことに方針が変わったとゲイ＝リースは語っている。F1のテレビ放映権料が高いことはよく知られているが、この作品については新たなファン層の開拓を期待できるという（通常のテレビ中継とは異なる）メリットがあるため、権利料の支払いはわずかな額で済んでいる。
制作はイギリス・ロンドンを拠点にしているBox To Box Filmsが手掛ける。
Formula 1: 栄光のグランプリ 製作
Box To Box Filmsの取材による独自映像、独占インタビュー映像のほか、走行中の車両や過去の映像についてはフォーミュラワン・グループが権利を持つ映像（中継に使用される国際映像や過去のアーカイブ映像）が使用される。従来のF1関連のドキュメンタリーでは映像の使用権の関係からレース中の映像は制限されたものになっていることが多く、この点では異例である。音声についても、チームとドライバーの間の無線の音声（フォーミュラワン・グループが権利を持つ）が使用されている。
レース中の映像は取材班が独自にピットガレージ内で撮影した映像も使われ、コース上の出来事に一喜一憂する関係者たちの姿を捉えた映像を加えることでレースの臨場感を高めている。
F1チームは、車両の設計、走行データ、各種オペレーションなどといった企業秘密を衆目に晒すことに非常に敏感であり、取材を行ったBox To Box Filmsにとっては、彼らの信頼を得ることが課題となった。それでも、2018年に撮影が行われたシーズン1では全10チームの内、選手権タイトルを争っていたメルセデスとフェラーリを除く8チームが取材を受け入れた。チーム内部にNetflixのカメラが入ることを許可しなかった2チームも、翌年のシーズン2からは取材を受け入れ、シーズン2以降は全チームの内部で何らかの撮影が行われている。
最初の2シーズンで制作チームはF1の各チームとの間に信頼関係を築くことに成功し、これにより2020年に取材が行われたシーズン3は新型コロナウイルス感染症の影響による厳しい行動制限があった中でもチーム内に入り込んで取材を続けることが可能となった。
Formula 1: 栄光のグランプリ 反響
それまでF1に関心のなかった新たな視聴者層を惹き付けたと言われており、特にアメリカ合衆国においてその傾向が認められるとされる。その成功の多くはサーキットの外のドライバーたちの個性や人生を描き出していることによるものだと言われている。
長いシーズンにおける複数のテーマをエピソードごとに特定のチームやドライバーに焦点を当てることで凝縮し、各エピソードで一片の物語として語る形式を取っており、レースシーズンを自然な形で物語に落とし込んでいる点は称賛されている。「登場人物」たちのエゴのぶつかり合いや、政治的駆け引きといった人間ドラマに重点が置かれ、従来のマニア層向けの作品や番組で多用されてきたモータースポーツ特有の専門用語などは極力排除され、自動車レースの予備知識を持たない一般的な視聴者層が楽しめる形でF1を提示している点も高く評価されている。
Formula 1: 栄光のグランプリ 反響
F1関係者からも概ね好評を得ているが、この作品は関係者のインタビュー映像中のコメントやレース中の無線を挿し込むタイミングを恣意的に組み替えるなどして、出来事や登場人物たちの関係性を過度に脚色したり、事実と異なる形で提示したりしているとも言われており、この点は取材を受けたF1関係者たちもしばしば指摘し、一部の関係者は明確に拒否感を示している（→#関係者たちの反応）。そのため、エンターテインメント性は高く評価されている一方、純粋なドキュメンタリー作品として評価した場合は疑問の声もある。
映像作品としては、ドルビーアトモスをサポートして制作された音響について映像関係者からの評価がシーズン1の頃から高く、映画オーディオ協会賞や英国アカデミーテレビクラフト賞といった賞の音響部門にたびたびノミネートされ、複数の賞を受賞している。ドキュメンタリー作品としては、2022年にスポーツ・エミー賞の部門賞を受賞している。（→#受賞・ノミネート）
Formula 1: 栄光のグランプリ 反響
Netflixは視聴者数を公表していないが、シーズン3は公開された月の視聴ランキングで1位を獲得した。実際の視聴者数を知る立場にある関係者たちが特に注目したのは、シーズン3がシーズン1よりも多くの視聴者を獲得したことである。シーズン2以降の視聴率がシーズン1を上回ることはNetflixでは珍しい現象であり、シリーズを観始めた視聴者がシーズンの全話を視聴した「視聴完了率」や全話視聴し終えるまでの時間の短さといった指標もシーズン3では向上を示した。
ルイス・ハミルトン（メルセデス）とマックス・フェルスタッペン（レッドブル）によって激しいチャンピオン争いが繰り広げられた2021年シーズンを扱ったシーズン4では、そのシーズン3をさらに上回る視聴者数を獲得した。シーズン4の配信が開始された2022年3月11日から同月20日までの統計では、全世界で1時間当たり平均5700万回視聴されたとされる。
Formula 1: 栄光のグランプリ 反響
F1そのものも、この作品が始まって以降、主要市場の一部の国々だけでも推定7300万人の新たなファンを獲得したと考えられている。これは従来から20%増えたことになり、特に16歳～35歳の若い世代のファンが急増し、増加したファンの77%はこの年齢層だと考えられている。この分析結果を公表したニールセンは、この変化はこの作品や2020年に開催されたF1のバーチャルグランプリシリーズの影響によるものだと分析している。ニールセンの調査によれば、F1ファンの平均年齢は2017年は36歳だったが、結果として、2021年には32歳に低下した。
また、別の調査会社によるデータでも、2019年第1四半期から2021年第3四半期の期間で18歳から24歳の年齢層においてF1ファンの増加傾向が顕著だとされ、従来よりも平均10%増加したとされ、ニールセンの調査結果と同様、F1ファンの数は二桁の伸びを示した。地域別では北米における成長率が最も高く、同じ統計で34%の上昇が見られた。これは同時期のNASCAR、夏季オリンピック、サッカーのプレミアリーグよりも高い上昇率を示したことになる。
この作品が発表される以前はアメリカ合衆国（米国）ではF1のファン層は限定的だったが、この作品はF1にとって長年の悲願である「アメリカ人をF1ファンにする」ことに大きなインパクトを与えた。
Formula 1: 栄光のグランプリ 反響
シーズン1はタイトル争いをしている2チームが取材クルーの受け入れを拒否したため、各話は（レッドブルを除いて）優勝争いから遠い中団から下位のチームに焦点を合わせたものになったが、米国の視聴者たちはその点をあまり気にしなかった。
シーズン1が始まって最初のアメリカグランプリとなる2019年のアメリカグランプリは、2018年と比べてチケット売り上げが15%向上した。2020年は開催されなかったものの、2021年のアメリカグランプリでは、3日間でのべ40万人以上の観客がサーキットに足を運んだ（2018年は約264,000人）。その来場者の内のおよそ3分の2は、F1を現地で観戦するのは初めてだったと推定されている。また、テレビでも米国内で100万人以上の視聴者が同レースを観戦した。
米国におけるF1ファンの増加に伴い、米国企業がF1チームとスポンサー契約する数も増加し、これは本作品の影響によるものだと指摘されている。
Formula 1: 栄光のグランプリ 反響
全てがこの作品の影響なのか定量化する方法はないものの、米国におけるF1中継の視聴者数も急増し、中継を担当しているESPNによれば、1レース当たりの平均視聴者数は2018年は約547,000人だったが、シーズン3放送後の2021年には約934,000人にまで増加した。これは前年に記録した約608,000人と比較しても54%の急上昇であり、米国における年間の平均視聴者数のそれまでの最高記録は1995年に記録された約748,000人だったが、それを更新するものとなった。この変化について、識者は一様に本作品の影響とみなしている。
2021年の時点でESPNの視聴率は記録破りのものとなっていたが、続く2022年は前年をさらに大幅に上回るものになった。3月、シーズン4公開開始直後のF1開幕戦バーレーングランプリでは、ESPNにおいて決勝レースの視聴者数が平均で約135万人を記録した。これは米国では1995年ブラジルグランプリで記録された平均視聴者数（約174万人）に次いで、史上2番目に多い視聴者数となった。
以降の序盤数戦も視聴者数は歴代最高記録に迫る高い水準で推移し、5月に地元米国で開催された第5戦マイアミグランプリでは、約258万3000人という平均視聴者数を記録し、従来の記録を大幅に更新した。
Formula 1: 栄光のグランプリ 反響
最終的にシーズン全22戦中17戦で100万人以上の平均視聴者数を獲得し、米国における年間の1レース当たりの平均視聴者数は121万人に達し、同国におけるF1中継の歴史上初めて、100万人を突破した。特筆すべきは若年層と女性の視聴者の拡大が前年よりもさらに進展したことで、2021年と比べて、18歳から34歳の1レースあたりの平均視聴者数は43%の増加を記録し、女性の視聴者数は前年と比べても34%増加した。
本作品の影響により、米国におけるF1人気の高まりはかつてない水準となり、それまでオースティンで開催されていたアメリカGPに加え、2022年からマイアミGP、2023年からラスベガスGPが開催されることが2021年から2022年初めまでの間に相次いで決定し、米国内でF1が年間3レース開催されることになった。
ドライバーや関係者たちの多くは、この作品を契機としてアメリカからのF1への注目度が高まり、ファン層の拡大を実感していると述べている。同時に、この作品内で描かれている事柄には脚色が含まれ、事実とは異なっている点があるとも多くの関係者が指摘している。この点については、作品そのものの反響が大きく、その恩恵があることから「エンターテインメント」として受け入れている関係者が多いものの、マックス・フェルスタッペンのように明確に否定的な反応を示す関係者もいる。
Formula 1: 栄光のグランプリ 反響
以下、主な反応を基本的に時系列に沿って記載する。
2020年
ケビン・マグヌッセンはシーズン2について、ロマン・グロージャンがあたかも自分の敵であるかのように描かれていると指摘し、実際には家族ぐるみで付き合いがあり、良い関係を築いていたと述べている。グロージャンも、作品そのものについては高く評価しつつ、真実が描かれているわけではないと述べている。
カルロス・サインツは2020年に作品そのものについては称賛しつつ、シーズン2で描かれた自分とダニエル・リカルドとの関係が「ライバル関係」として誇張されて描かれていると指摘している。また、2021年にはシーズン3のエピソード4（サインツ加入前のスクーデリア・フェラーリ内の不協和音を描いている）に言及し、実際のフェラーリはこの話で描かれているものよりもクールで素晴らしいものだと語った。
作品内で大きく取り上げられているギュンター・シュタイナーは2020年にインタビューに答え、自身はこの作品を視聴していないが、撮影スタッフはすでに「家具のように」そこにあるのが自然な存在となっており、気にすることもなくなっていると述べている。シュタイナー個人が人気を得てしまったことについては関心はなく、レースで結果を出すことのみが自分の目的であり、そのために働いている姿を撮影してくれればよいと語っている。
Formula 1: 栄光のグランプリ 反響
2021年
トト・ヴォルフはメルセデスチームがシーズン2から参加することを決めた理由について、シーズン1にはヴォルフ自身が普段認識しているF1の姿とは異なる角度からの視点があり、これは新たな視聴者層を魅了するのに役立つだろうと考えたため、と述べている。ヴォルフ自身の感想として、シーズン1のエピソード1、2を見た時点では好ましいものとは思わなかったが、反響の大きさを見て、ビジネス上の判断から考えを改めたとも述べている。
レッドブル・レーシングのクリスチャン・ホーナーは、この作品がF1のレース中継からは窺い知れない側面を捉え、新たなファンを開拓している点を高く評価した。ホーナー自身の14歳の娘とその友人たちも以前はそれほどF1に関心を持っていなかったが、この作品の開始以降は全てのF1ドライバーを覚えるまでになったとも述べている。
マクラーレン・レーシングのCEOであるザク・ブラウンはこの作品について「北米においてF1に最もインパクトを与えた出来事であり、米国から来るほぼ全てのコメントは『栄光のグランプリ』に関するもので、それまでF1を観たことがなかった人たちにF1を絶対見逃せない存在として認知させた」と称賛している。シーズン3でサインツとランド・ノリスの「ライバル関係」が描かれたことについて、実際にはそうした緊張関係はなく、エンターテインメントに過ぎないと述べた。
Formula 1: 栄光のグランプリ 反響
マックス・フェルスタッペンはこの作品について、米国における人気を高めるために必要な作品であることは認めつつ、演出が過剰であり、自分は次シーズン（シーズン4）以降の出演を望まず、インタビューにも応じないと語った。特に（シーズン3のサインツとノリスの描かれ方のように）「実際には存在しないライバル関係」を作り上げている点に不快感を示し、それが作品に参加しないことを決めた要因になったと述べている。2022年にシーズン4についてコメントし、最初の2話と最後の2話だけ視聴したとした上で、全体的な描写について「全てではないが、とても多くのことが間違っている」と述べた。2022年シーズンを扱ったシーズン5では作品に復帰し、インタビューに応じるようになったが、これは、ワールドチャンピオンという立場上、参加しないわけにはいかなかったためだとコメントしている。
2022年
ランド・ノリスはシーズン4のエピソード2（マクラーレンに移籍したリカルドの不振に焦点を当てており、リカルドとノリスの関係は若干険悪なものとして描かれている）に言及し、自身の発言が編集によって切り取られ、本来の文脈から外れた場所で使用されていることを指摘し、問題視した。フェルスタッペンも、シーズン4におけるノリスとリカルドの描写が気に入らなかったと述べ、両名とも実際には好漢であるということを前置きした上で、特にノリスの扱いについて「少しろくでもない人物であるかのように見せている」として苦言を呈している。
シーズン4の公開開始後、フォーミュラワン・グループのCEOステファノ・ドメニカリは、本作品がF1に与えたメリットが大きい一方で、本作品における描写の手法を好まないドライバーがいることを認識していると表明した。同社としては作品を全てのドライバーが快く協力できるものにすることを望んでおり、対策として、作品の内容が現実から乖離しないよう、Netflixと話し合いを行なうと述べた。
この作品の成功により、Netflixは下記の3つのプロスポーツにおいても同様のドキュメンタリー作品を企画し、いずれも本作品と同じくBox To Box Filmsが制作を手掛けた。
また、F1の公式ストリーミングサービスのF1 TVは、この作品から着想を得て、下位カテゴリーのフォーミュラ2を題材としたドキュメンタリー作品である『F2: Chasing the Dream』の製作を2019年に始め、2020年から配信を行っている。
Formula 1: 栄光のグランプリ 多言語対応
本作品は英語を基本言語としているが、他のNetflix作品と同様、英語以外の言語に翻訳した字幕版と吹替版が製作され、いずれの言語版も配信開始と同時に提供されている。
吹替版の対応言語は下記の通り（クレジット表示順）。
全てのエピソードで日本語字幕版と日本語吹替版が用意されており、日本語吹替版の制作はACクリエイトが担当している（シーズン1からシーズン6まで共通）。
小泉明郎
小泉 明郎（こいずみ めいろう、1976年 - ）は、日本のアーティスト。
小泉明郎 概要
1976年、群馬県生まれ、横浜市在住。
国際基督教大学卒業後、ロンドンのチェルシー・カレッジ・オブ・アート・アンド・デザインで映像を学んだ。
集団と個人、歴史と記憶、トラウマと身体、無意識と意識などの関係を探究した映像インスタレーションを多数発表している。その他、近年ではテクノロジーによってもたらされる未来の人間を描いたVR作品のほか、ドローイングやコラージュ作品など幅広くアート作品を生み出している。
2005年よりオランダ・アムステルダムのライクスアカデミーに滞在し、2年間制作活動を行う。
2013年には日産アートアワード2013ファイナリストにノミネートされた。
アーツ前橋にて、初の公立美術館個展「小泉明郎　捕われた声は静寂の夢を見る」（2015）を開催。
2016年には天皇の肖像を扱った連作『空気』を制作したが、「MOTアニュアル2016 キセイノセイキ」展（東京都現代美術館）で出品不可となったことが話題を集めた。同作品は、美術館近隣のアートギャラリー、無人島プロダクションにて展示された。
小泉明郎 概要
2017年には国家主義を作家本人の個人史に引き寄せた映像作品《夢の儀礼─帝国は今日も歌う─》を発表。
2019年、あいちトリエンナーレ「情の時代」での「表現の不自由展・その後」展示中止に対して再開を呼びかける「ReFreedom_Aichi」を、他の参加作家らとともに立ち上げる。
2021年にALS患者である武藤将胤との共作VR作品「縛られたプロメテウス」が文化庁メディア芸術祭アート部門で大賞を獲得。同年、国際的なアートプライズであるアルテス・ムンディ賞（カーディフ、英国）を受賞。
2023年にVR三部作である「プロメテウス三部作」を完成させ、ドイツのフランクフルト・オッフェンバッハ開催された「世界演劇祭」にて発表する。
小泉明郎 受賞
2012年、第15回アジアアートビエンナーレ（バグダッド）で大賞を受賞。
2013年、フューチャー・ジェネレーション・アート賞（ピンチュックアートセンター）でピープルズ賞を受賞。
2020年、タカシマヤ文化基金美術賞を受賞。
2021年、国際的な芸術賞であるアルテス・ムンディ賞（カーディフ、英国）を日本人として初めて受賞する（他5人のショートリスト作家との共同受賞）。同受賞展における展示は、英国ガーディアン紙にて「小泉作品はArtes Mundiにおいて他の作品を圧倒した。目を逸らしたくても、目を逸らすことができない。私はこの衝撃的な作品の前に長時間立ち尽くし、そしてまだそこから抜け出すことができていない」と評されている。
小泉明郎 経歴
1995-1999年　国際基督教大学教養学部卒業（教養学士取得）
1999-2002年　ロンドン芸術大学チェルシー・カレッジ・オブ・アート・アンド・デザイン卒業（美術学士号）
2005-2006年　ライクスアカデミー、アムステルダム
玉田美羽
玉田美羽（Miu、1998年3月2日 - ）は、日本の歌手、ダンサー。ガールズグループFUSIONのメンバーである。F-STYLE所属。
Awaken
『Awaken』（アウェイクン）は、2019年4月17日にavex traxから発売された韓国のアイドルグループNCT 127の日本での1枚目のオリジナルアルバム。
Awaken 収録曲
Cherry Bomb (Korean ver.) [3:58]
作詞 ：TAEYONG、MARK、딥플로우、임정효、오민주
作曲 ：Dwayne Abernathy Jr.、Jennifer Decilveo、DEEZ、Jakob 'Jay' Mihoubi、Rudi 'Rudy' Daouk、Michael Woods、Kevin White、Andrew Bazzi、MZMC
編曲 ：Dem Jointz、DEEZ、유영진
ソヘイル・ベイラギ
ソヘイル・ベイラギ（ペルシア語：سهیل بیرقی、生年月日：1986年10月16日 - ）は、イランの映画監督、脚本家、プロデューサー。
2005年に助監督と一緒に映画で働き始め、さまざまな映画でプログラマーと助監督として10年間働いた後、最初の長編映画である『I（من）』を監督する。 ベイラギはまた、演出家や劇作家のバックグラウンドを持っている。
釜石市立鵜住居小学校
釜石市立鵜住居小学校（かまいししりつ うのすまいしょうがっこう）は、岩手県釜石市鵜住居町にある公立（市立）小学校。
釜石市北東部を学区とする。1933年（昭和8年）3月の昭和三陸大津波と2011年（平成23年）3月の東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の2回にわたり津波の被害を受けた。
釜石市立鵜住居小学校 東日本大震災
2011年3月11日に発生した東日本大震災の際、校舎内の非常扉が閉まり停電した。防災無線もほとんど聞こえなかったため、津波の襲来に備え、教務主任が児童を校舎3階に一時避難させた。その後、隣接する釜石東中学校の避難状況や消防団などの指示から、一次避難場所である「ございしょの里」（広場）に避難したが、その「ございしょの里」の裏山（崖）が崩れたことや地域住民の助言を受け、さらに二次避難場所の「やまざきデイケアサービス」へ釜石東中学校生徒と一緒に避難した。その結果、この日学校を休んだ児童と、保護者に引き渡された児童の計2名が死亡、事務職員1名が行方不明となったが、この3名以外の児童・職員は助かった。無事だった児童たちは、3月19日までに保護者などに引き渡しが完了した。
震災の経験を踏まえ、当校は釜石東中学校とともに地域防災計画に基づく洪水・土砂災害発生時の緊急避難場所に指定されている。2019年に釜石鵜住居復興スタジアムで行われたラグビーワールドカップ2019では、万が一の災害発生時に観客が避難する場所となる予定であった。
グルリプシ地区 (アブハジア自治共和国)
グルリプシ地区（グルジア語: გულრიფშის მუნიციპალიტეტი、グルジア語ラテン翻字: Gulripshis Munitsipaliteti、アブハズ語: Гәылрыҧшь амуниципалитет）は、ジョージアのアブハジア自治共和国にある地区。行政中心地はグルリプシ。西側をスフミ地区、東側をオチャムチレ地区と隣接し、北側はコーカサス山脈を境にロシア連邦のカラチャイ・チェルケス共和国と国境で接している。南側は黒海となっている。面積は1,834平方キロメートル。
グルリプシ地区 (アブハジア自治共和国) 自然
グルリプシ地区の北部にある主コーカサス山脈の尾根は、古生代の花崗岩と結晶質の頁岩で構成されている。主コーカサス山脈の南斜面には、古生代前期から三畳紀の頁岩と珪岩が帯状に広がっている。チハルタ川とサケニ川の渓谷やコドリ渓谷の上流部・中流部は粘土からなり、チハルタ尾根は稜線近くは斑岩で、南斜面は白亜紀前期の石灰岩で構成されている。ケラスリ川、アムツケリ川、ジャンパリ川の源流部では貫入した花崗岩が広く見られる。丘陵地帯は新第三紀の礫岩、砂岩、粘土、泥灰土からなり、黒海近くの平地は第四紀の岩石、砂、粘土で構成されている。
グルリプシ地区の鉱物資源としては鉛、亜鉛、銀（アムツケリ川、ヘツクヴァラ川、グヴァンドラ川、サケニ川の流域）、スズ（アフパチ山の尾根）、ヒ素（スハパチ山の尾根）、重晶石を伴う非鉄鉱床（グヴァンドラ川およびサケニ川の流域）が挙げられる。またチハルタ川、サケニ川、クリチ川など、この地区の川の渓谷には鉱泉が湧出している。
グルリプシ地区 (アブハジア自治共和国) 自然
グルリプシ地区は複雑な地形となっている。マルヒ峠（2,739メートル）からグヴァンドラ山（3,985メートル）までは主コーカサス山脈となっており、最高峰はドンバイ＝バイユルゲン山（4,046メートル）である。主コーカサス山脈を越える峠としてはマルヒ峠、クルホリ峠、ゴンダライなどがある。主コーカサス山脈の南側には、主稜線と平行にチハルタ尾根が走っている（最高峰は3,026メートル）。ケラスリ川とアムツケリ川の間には、ブジピ尾根から南側に枝分かれしたスハパチ尾根が南北方向に走っている。ケラスリ川とコドリ川の間には黒海の海岸線の形に沿うような丘陵地帯があり、その南側には黒海沿岸の低地が広がっている。
高嶋晋一
高嶋 晋一（たかしま しんいち、1978年 - ）は、日本の美術作家。
高嶋晋一 概要
2005年よりパフォーマンスやビデオ作品を制作。並行して、エッセイ・評論などの執筆活動も行っている。2011年よりダンサー・振付家の神村恵と「前後」というユニットを、2015年より写真家・映像作家の中川周と「高嶋晋一＋中川周」というユニットを組んで活動している。
地平線から来た男
『地平線から来た男』（Support Your Local Gunfighter、もしくはLatigo）は、1971年に公開されたアメリカ合衆国の西部劇映画。映画『用心棒』とそのリメイク『荒野の用心棒』をパロディ化し、コメディとして描いた作品。監督はバート・ケネディ。出演はジェームズ・ガーナーなど。多くのスタッフやキャストが共通する映画『夕陽に立つ保安官』の姉妹編と呼べる作品である。
地平線から来た男 キャスト
※括弧内は日本語吹替（初回放送1977年7月25日『月曜ロードショー』）
国鉄ミ230形貨車
国鉄ミ230形貨車（こくてつミ230がたかしゃ）は、かつて鉄道省に在籍した水運車（水槽車）である。
後に本形式を改造し別形式となったミ500形についても本項目で解説する。
国鉄ミ230形貨車 概要
1927年（昭和2年）11月下旬に廃車となった9200形蒸気機関車の炭水車を種車として10 t 積み水運車3両が苗穂工場にて製作された。形式名はミ345形と定められたが、1928年（昭和3年）5月の車両称号規程改正によりミ230形（ミ345 - ミ347→ミ230 - ミ232）に変更された。
9200形蒸気機関車炭水車は、水タンク容量11.0 m3、燃料積載量2.70 t の二軸ボギー車であった。改造詳細は不明だがミ345形が10 t 積み（水容積換算で10.0 m3）であることからほとんどそのまま使用されたものと考えられる。当時三軸炭水車を種車として製作された他の水運車は10 t 積みであるため本形式は大きさの割に小荷重であった。全車札幌鉄道管理局へ配属され北海道内にて運用された。
国鉄ミ230形貨車 概要
1938年（昭和13年）3月下旬にミ232が旭川工場にて13 t 積み（容積14.1 m3）へ改造され形式名はミ500形（ミ500）と定められた。留萌駅常備（その後名寄駅）とされ1954年（昭和29年）3月6日に廃車を迎えるまで旭川局を動かなかった。
塗色は、黒であり、寸法関係は全長は7,403 mm、全高は2,542 mm、軸距は2,921 mm、自重は13.1 t - 14.0 t、換算両数は積車2.0、空車1.0である。
ミ230は1932年（昭和7年）10月28日に、ミ231は1939年（昭和14年）9月29日にそれぞれ廃車となり同時に形式消滅となった。改造後の運用期間は短く短命であった。（9200形蒸気機関車の製造年が1905年であるため全体で約35年程活躍した。）
ラマ・ヤド
ラマ・ヤド （Rama Yade, 本名マメ・ラマトウライ・ヤド; 1976年12月13日 - ）はセネガル・ダカール生まれのフランスの政治家・作家。
ラマ・ヤド 生涯
彼女は2007年から2009年までフランス人権長官を務め、2009年から2010年までスポーツ長官。
2010年12月から2011年6月までユネスコのフランス大使。彼女は副大統領を務めた。
中道右派 急進党に2012年から2015年9月25日まで所属。
2017年フランス大統領選挙に立候補を表明するも、立候補のための十分な署名を得ることができなかった。彼女のキャンペーンはフランスの「忘れられた人々」を対象としていた。
首都土木委員会
首都土木委員会（しゅとどぼくいいんかい、英語: Metropolitan Board of Works、MBW）は、1855年12月からロンドン郡議会が設立される1889年3月までの間、ロンドン全体の行政管理を行っていた主要機関である。首都土木局、首都工務局、首都公共事業庁、首都事業委員会、首都圏建設委員会、首都建設委員会、首都圏建設局などとも訳される。主な責務はロンドンの急速な発展に対処するためのインフラストラクチャーを整備することであり、出来の程度の差こそあれ委員会はそれを達成した。ロンドンの土木事業を管轄する組織としてはイギリス史上初である。首都土木委員会は投票制ではなく任命制の組織であった。そのため組織の答責性が欠如しており、ロンドン市民の不評を買っていた。後年汚職にまみれた際はそれが顕著であった。
首都土木委員会 背景
1830年以降、鉄道通勤の増加に伴ってロンドンは急速に発展した。しかし、ロンドンの地方自治は無秩序状態であり、何百もの自治体が異なる責任範囲を持ち、その地理的な境界も重複していた。割り当てられた範囲で個別のサービスを提供するためには、これらの自治体の多くが連携する必要があった。
1835年、ロンドンを除く全ての主要都市を含んだ自治都市が設置された。 無秩序に広がる都市の中心シティ・オブ・ロンドンは、1835年都市自治体法の対象外であり、周囲の貧しいインナーシティを含むように境界を拡大する全ての動きに抵抗していた。この時、3つの州が首都圏の権限を持っていた。すなわち、ミドルセックス州がテムズ川北部とリー川西部を、サリー州が南部と南西部、そしてケント州が南東部を受け持っていた。
1837年、ロンドン全体を管轄する選挙制の機関を設立する試みがなされた。しかし、メリルボーンとウェストミンスターの裕福な地区がこれに抵抗し、最終的にこの試みは挫折した。1854年、シティ・オブ・ロンドンに関する王立委員会は、ロンドンを7つの区に分割し、首都土木委員会をそれぞれの区の代表にすることを提案した。この提案は断念されたものの、首都土木委員会自体は1855年に設立された。
首都土木委員会 創設
ロンドンの都市計画を行う地方の仕事を管理する地方自治体を作るため、議会は1855年首都運営法を可決し、首都土木委員会が創設された。また、この法律により、短命であった1845年設立の首都建築省と1848年設立の首都下水道委員会の責務を首都土木委員会が引き継ぐことになった。 委員会は「首都」、すなわち1851年の国勢調査でロンドンと呼ばれている地域を管轄した。この地域は1726年の死亡記録で定められた地域の拡大版である。石炭税が課税され、また1852年首都埋葬法に使われる地域であった首都警察管区を管轄範囲に含めるべきであるという提案もあった。
委員会は直接選挙で選ばれる機関ではなく、教区委員から推薦された主要な地方自治体のメンバーによって構成されていた。大きい教区からは2人、シティ・オブ・ロンドンからは3人の委員が選出された。教区があまりにも狭い範囲を管轄している地域もあったが、それらの地域は首都土木委員会のメンバーを推薦するため地区事業局に併合された。全部で45人の委員がおり、職権によって委員になる委員長を選出することになった。最初の推薦は1855年12月に行われ、同月22日に委員会はジョン・スウェイツを委員長に選出した。1856年1月1日、委員会は首都下水道委員会と首都建設省の権限、職務、債務を引き継いだ。
首都土木委員会 活動
主要な問題は下水道であった。ロンドンの廃棄物のほとんどはテムズ川に流れ込むままになっていた。その結果、夏場のテムズ川はすさまじい悪臭を放った。1855年と1858年の夏は特にひどく、のちに「大悪臭」として知られるようになる。首都土木委員会の重要な業績は、核となるロンドンの下水道システムの建設である。このシステムは75マイル（120km） の長さの下水本管と1000マイル（1650km）の長さの水道管を含み、下水道問題を解決した。首都土木委員会の工事の大部分は、もともと首都下水道委員会の技師であったチーフエンジニア、ジョセフ・バザルジェットの監督下にあった。
首都土木委員会 活動
首都土木委員会が行った他の活動には、スラムの撤去や交通渋滞を緩和するための新しい道路の整備がある。最も重要な道路は、チャリング・クロス・ロード、ギャリック・ロード、ノーサンバーランド・アベニュー、シャフツベリー・アベニュー、サザーク・ストリートである。1869年以降、首都土木委員会は民営の橋を全て買い取り、通行料を無償化した。また、パトニー橋、バタシー橋、ウォータールー橋の再建を行った。さらに委員会は、ロンドン橋の東にも新たな橋を建てようとした。これは何年も議論されてきたものであった。1878年、バザルジェットは125万ポンドの費用を見積もった計画を立てたが、大蔵省は首都土木委員会の主要な資金源であった石炭・ワイン税の活用範囲を拡大することを拒否した。それにもかかわらず首都土木委員会は計画を進めたが、その私法案は最終的に庶民院によって否決された。
1864年より、3つの堤防からなるテムズ・エンバンクメントを建設した。
1865年より首都土木委員会は帝都消防隊の責任を持つことになった 。首都土木委員会によって雇用された消防署専門の建築家には、フラム消防署とウーリッジ消防署を担当したロバート・ピアソールがいる。
1856年、法改正により、首都土木委員会は議会の承認のもと「公園、遊園地、オープンスペース」を整備する権限を得た。首都土木委員会によって買い取られた、あるいは建設された公園やオープンスペースには以下のものがある。
1878年首都圏コモンズ法のもと、首都土木委員会は公共のアクセス権を守るために、首都の共有地の購入権と売却権を獲得した。委員会はまた、ストリータム・コモンとトゥーティング・コモンの土地の権利も購入した。
首都土木委員会 組織
当初、首都土木委員会はシティ・オブ・ロンドンのギルドホールで会合を開き、ソーホーのグリーク・ストリートに本部を置いていた。その後、スプリング・ガーデンズに本部が置かれた。これは首都土木委員会の主任建築家フレデリック・マラブルが設計し、1859年に建設されたイタリアネイト様式の建築である。スプリング・ガーデンズは首都土木委員会の換喩になった。1870年8月8日にジョン・スウェイツが死去すると、のちのマグヘラマーン卿であるジェイムズ・マクナーテン・ホッグがその跡を継ぎ、首都土木委員会が廃止されるまで委員長を担った。1885年、地区事業局の分割やメンバーの増加に伴って、委員の数が59人に増加した。
首都土木委員会 スキャンダル
首都土木委員会は、ロンドンの人々からはほとんど愛されていなかった。不動産所有者の全員が、地方自治税として首都土木委員会に工事費を払わなければならなかった。しかし、合同委員会であるという性質上、委員たちは世論の影響を受けなかった。 さらに悪いことに、首都土木委員会が発行した建築契約が非常に多かったため、入札を希望するには委員であることが望ましいとされた。首都土木委員会はこれらの決定のほとんどを秘密裏に行っていた。1880年代後期には、汚職事件が相次いで起こり、王立委員会による調査につながった。この時までに、人々は首都土木委員会を「首都役得委員会」と呼んでいた。
首都土木委員会のスキャンダルの本質は、シャフツベリー・アベニューの建設に必要な敷地であるとして、首都土木委員会がピカデリーサーカス内の旧パビリオン・ミュージック・ホールを1879年に購入したことに現れている。シャフツベリー・アベニューの建設の初期段階では、その敷地はミュージック・ホールの所有者であったR・E・ヴィリアーズに当分貸し出されていた。ヴィリアーズは首都土木委員会への通常の納付に加えて、優遇のため小額の金銭を首都土木委員会の主任鑑定士F・W・ゴダードに秘密裏に払っていた。
首都土木委員会 スキャンダル
1883年、道路を建設するために敷地の取り壊しが行われそうになった。そこでヴィリアーズは、ゴダードと鑑定士補佐トマス・ジェイムズ・ロバートソンと会い、新しいパビリオンのために敷地の残りを譲渡するよう請け合った。ゴダードとロバートソンは、敷地の一角をW・W・グレイに所有させることと引き換えに、ヴィリアーズを手助けすることに合意した。実はグレイはロバートソンの兄であったが、もちろんヴィリアーズにはすぐ分かるはずもなかった。
1884年10月、ロバートソンはヴィリアーズに「首都土木委員会に敷地を貸す正式な申し出をする時が来た」と告げ、ヴィリアーズは正式に年2700ポンドの地代を提示した。委員会は、監督建築家ジョージ・ヴリアミーに敷地の値踏みを指示した。しかし、ヴリアミーは高齢であり、実際には仕事の全てを部下、すなわちゴダードとロバートソンに任せていた（副委員長は「ゴダード氏とロバートソン氏はヴリアミー氏だ」と言っている）。ゴダードとロバートソンは地代を年3000ポンドと見積もった報告書を用意し、ヴィリアーズはすぐに受諾した。この賃貸契約は、4000ポンドというより高額な見積もりが提示されていたのにもかかわらず、委員会を大急ぎで無理やり通過した。
首都土木委員会 スキャンダル
敷地は2つに分割され、大きい敷地が2650ポンド、西側の角が350ポンドで貸し出された。ゴダードはヴィリアーズからの割り増し金を徴収し続け、西側の角をグレイに譲渡した。グレイはティッチボーン・ストリートに所有していたパブを売却し、その利益である1万ポンドをゴダードとロバートソンに山分けした。1886年12月、ヴィリアーズはパビリオンを売却し、ゴダードはその収益から総額5000ポンドを受け取った。
何年もの間、委員会には賃貸を申し込む人々に建築家として委員会のメンバーを使う傾向があるということが漠然とほのめかされていた。 たとえば、ジェイムズ・エベネザー・サンダーズはパビリオン、ノーサンバーランド・アベニューのグランド・ホテルとメトロポール・ホテルの主任建築家として任命されていたが、どの土地も委員会によって所有されており、実際にはほとんど作業がなされなかった。フランシス・ヘイマン・ファウラーは、委員会のメンバーとして多くの仕事を行っていたが、明らかに贈賄であるとわかる状況で土地所有者や借家人から金銭を受け取っていた。
首都土木委員会 スキャンダル
より悪質なレベルのものでは、劇場を安全点検を行う責任を担っていた委員会の建築家補佐ジョン・ヘッブの事例がある。ヘッブは、近い間に自分が点検を行う劇場の支配人たちに、無料のチケットを送ってほしいという手紙を書くことを始めた。委員会には劇場を閉鎖する権限があったため、ほとんどの劇場がそれに応じた。しかし、ヘッブの点検や贈り物を無理やり送ってもらおうとするやり方に不快感を感じていた支配人たちは、劇場後方の席や柱の後ろの席のチケットをヘッブに送りがちであった。
ゴダードとロバートソンの汚職事件は、1886年10月25日からの『フィナンシャル・ニュース』紙の連載記事で暴露された。委員会は、マグへラマーン委員長のもとで不適格な調査を行った。その結果、ロバートソンが「委員会に知らせることなく親戚を委員会の借地人にしたことは無分別」であるが、「より痛烈な非難」に値するものは何もないとした。 反委員会派の運動家たちはこれに満足せず、首都土木委員会に圧力をかけ続けた。反委員会感情の高かったパディントン・サウスの代表であったランドルフ・チャーチルの発議により、1888年2月16日、庶民院は首都土木委員会を調査するための王立委員会の設立を議決した。
ハーシェル卿を委員長に置いた王立委員会は、『フィナンシャル・ニュース』紙の主な主張は正しく、それどころか実際よりも控えめに述べられていることを確認した。委員会のメンバーであった建築家の汚職など、他のスキャンダルも発覚した。しかし、汚職が首都土木委員会固有のものであるという批評家の見方は否定した。
王立委員会が公聴会の準備をしている間、地方自治局長チャールズ・リッチーは、選挙制の郡議会がイギリス全土で創設されることを公表した。この法案には、サリー州、ミドルセックス州、ケント州を首都土木委員会の管轄から切り離してロンドン郡として創設する条項がほとんど隠されていた。この決定は、ロンドン市改革連盟の反委員会派の運動家が概して求めていたものであった。
首都土木委員会 廃止
1888年地方自治法により、首都土木委員会は廃止された。そして1889年1月21日にロンドン郡議会が選出され、同年4月1日に新しい権限を引き継いだ。お払い箱になった首都土木委員会にとって、最後の数週間は最も不名誉な時期であった。ロンドン郡議会は財政的な責任を引き継ぐことになり、首都土木委員会は引退する委員に多額の恩給を、また転任する委員に多額の給料を支払い始めた。そして、メリルボーンにあるサマリタン病院に、追加で12フィートの舗道を与えることを決定した。これにロンドン郡議会は反対し、首都土木委員会にこの決定を下さないよう求める書簡を出した。しかし、首都土木委員会はこれに返事をせず舗道の許可を与えた。
最終的に、首都土木委員会はブラックウォール・トンネルの買い付けの申し込みを受け、納会でその契約を裁定することを決定した。ロンドン郡議会は再び首都土木委員会に書簡を送り、この決定を任せるよう求めた。1889年3月18日、首都土木委員長は契約を継続するつもりであると返信した。そのためロンドン郡議会は政府に訴えて権限を行使させ、同月21日に首都土木委員会は廃止され、ロンドン郡議会がそれを引き継いだ。
首都土木委員会 廃止
雑誌『パンチ』は、委員会廃止を記念する風刺画を掲載した。この風刺画では、黒い鎧、すなわち恐喝で委員会が表象されている。また、引用文では委員会が「汚職が芸術の水準までいかに高められるか」を示していると称賛している。
委員会本部が置かれたスプリング・ガーデンズはロンドン郡議会に引き継がれ、カウンティ・ホールが建設される1922年まで使われた。スプリング・ガーデンズはのちに「旧カウンティ・ホール」と改名され、1958年に本来の100年間の賃貸契約が切れるまで郡議会の補助的な事務所として存続した。その後、中央政府の事務所として使われ、1971年にブリティッシュ・カウンシルの新たな本部を建設するために取り壊された。現在この敷地はザ・マル脇、アドミラルティ・アーチに隣接している。
古閑章
古閑 章（こが あきら、1956年3月31日 - ）は、日本の小説家。日本近代文学研究者。鹿児島純心大学名誉教授。
古閑章 経歴
熊本県生まれ。
1978年3月、熊本大学法文学部卒。1980年3月、熊本大学大学院文学研究科修了。1980年4月、国立鹿児島工業高等専門学校一般科目助手。講師・助教授を経て、2000年4月、鹿児島純心女子大学国際言語文化学部助教授、2003年4月、国際人間学部教授、2019年4月、人間教育学部教授。2014年4月から2021年3月まで、鹿児島純心女子大学国際文化研究センター所長。博士（文学）。専門は、日本近代文学ーーとりわけ、梶井基次郎の文学研究および鹿児島の近代文学。〝読みの共振運動論〟という文学理論。
2020年11月、『古閑章著作集 第1巻 小説1 短篇集 子供の世界』で、日本自費出版ネットワークが主管する第23回日本自費出版文化賞特別賞（小説部門）を受賞。
2023年7月、2019年8月から刊行され始めた『古閑章著作集』全11巻（南方新社）が完結。当初は10巻の予定であったが、文学研究篇が1巻増補されたもの。今後は、小説を書くことに注力すると第10巻の「あとがき」で宣言している。
古閑章 著書
『小説1 短篇集 子供の世界』（南方新社） 2019年8月
『小説2 短篇集 蒼い月』（南方新社） 2019年9月
『小説3 長篇 青春の相貌』（南方新社） 2019年10月
『小説4 短篇集 幼女』（南方新社） 2020年6月
『文学評論1 「海音寺潮五郎論」集成』（南方新社） 2020年11月
『文学評論2 さつま隼人と薩摩おごじょ』（南方新社） 2021年11月
『文学評論3 鹿児島の小説・名作ガイド』（南方新社） 2022年2月
『文学研究1 〝読みの共振運動論〟の試み（前篇）』（南方新社） 2022年9月
『文学研究2 〝読みの共振運動論〟の試み（後篇）』（南方新社） 2022年9月
『文学研究3 梶井基次郎の文学研究（前篇）』（南方新社） 2023年7月
『文学研究4 梶井基次郎の文学研究（後篇）』（南方新社） 2023年7月
山本高之
山本 高之（やまもと たかゆき、1974年 - ）は、日本のアーティスト。
小学校教員の経験をもとに教育に関するアート活動を行う。
山本高之 概要
愛知県生まれ。大学院修了後、渡英。 チェルシー・カレッジ・オブ・ アート・アンド・デザインでM.A. 取得。
過去にはワークショップ「どんな地獄へ行くのかな」などを実施している。
国際芸術祭あいち（2022年）ではラーニング・キュレーターを務めた。
ケプラー1229
ケプラー1229とは、地球からはくちょう座の方向に約870光年 (270 pc)離れた位置に存在する赤色矮星である。2016年に発見されたハビタブルゾーンに存在する太陽系外惑星（スーパー・アース）であるケプラー1229bが周囲を公転していることが知られている。
ケプラー1229 命名法と歴史
ケプラー宇宙望遠鏡による観測の前に、ケプラー1229は2MASSカタログ番号の2MASS J19495680+4659481が指定されていた。Kepler Input Catalogでは、KIC 10027247として記載されており、トランジットを起こす惑星候補が存在する可能性が示されたときにKepler object of interest番号のKOI-2418が与えられた。
惑星候補はNASAのケプラーミッションによってこの恒星の周囲に検出された。このミッションは、恒星の前面を通過する惑星を発見することを主な任務としている。ケプラーが使用するトランジット法では、恒星の減光を検出する。これらの減光は、軌道が地球から見て恒星の前面を通過する惑星として解釈できるが、他の現象が原因である可能性もあるため、惑星候補という用語が使用される。
発見論文の受理に続いて、ケプラーチームはケプラー1229という追加の名称を与えた。これは、ケプラー宇宙望遠鏡によって発見された太陽系外惑星に名前を付けるための通常の手順である。したがって、これは恒星とその惑星を指すために一般の人々が使用する名称である。
ケプラー1229 命名法と歴史
ケプラーミッションによって観測された恒星に関連する候補惑星には、発見された順に恒星の名称の後に「.01」などの指定が割り当てられる。惑星候補が同時に検出された場合、公転周期が最短から最長までに従って順番に指定される。これらの規則に従って、86.829日の公転周期を持つ1つの候補惑星のみが検出された。
惑星の指定bは、発見の順序に由来する。bの指定は、与えられた恒星の周囲を公転する最初の惑星に与えられ、その後にアルファベットの他の小文字が続く。ケプラー1229の場合、惑星は現時点で1つしかないため、bのみが使用される。ケプラー1229という名称は、この恒星が周囲を公転する惑星を確認したためにケプラーによって発見されカタログ化された1229番目の恒星であるという事実に直接由来している。
ケプラー1229 特徴
ケプラー1229は赤色矮星で、太陽質量の約54%、太陽半径の約51%である。温度は約3784ケルビンで、年齢はおよそ37億2000万年とされている。それに比べて、太陽の年齢は約46億年であり、温度は約5778ケルビンである。
恒星は金属がわずかに少なく、金属量（[Fe/H]）は約-0.06で、太陽に含まれている鉄やその他の重金属の量の約87%である。光度はケプラー1229のような恒星では低く、太陽光度の約4.8%である。
恒星の見かけの等級、つまり地球の視点から見たときの明るさは15.474である。したがって、肉眼で観測することはできない。
ケプラー1229 惑星系
唯一の既知の惑星ケプラー1229bはトランジットを起こす。これは地球の視点から見たときに惑星の軌道が恒星の前を横切っているように見えることを意味する。地球の視線に対するその傾き、またはそれが視線の平面のどれだけ上または下にあるかは、1度未満しか変化しない。このことから、惑星のトランジットを観測することにより、惑星の公転周期と相対的な直径（主星と比較して）を直接測定できる。
ケプラー1229bは、地球半径の約1.4倍のスーパー・アースで、おそらく岩石惑星であり、ハビタブルゾーン内を公転している。恒星フラックス、半径、および平衡温度の点で、ケプラー1229bは潜在的に居住可能な太陽系外惑星であるケプラー62fに類似している。
フィリプ・ウレモヴィッチ
フィリップ・ウレモヴィッチ（Filip Uremović、1997年2月11日 - ）は、クロアチア・ポジェガ出身のプロサッカー選手。Jリーグ・川崎フロンターレ所属。ポジションはディフェンダー（センターバック）。元クロアチア代表。
フィリプ・ウレモヴィッチ 経歴
数学科の高校を卒業した後、クロアチア国内トップの名門である国立ザグレブ大学の経済学部情報学科に進学。
2016年7月17日、クロアチア1部リーグのHNKハイドゥク・スプリト戦にてHNKツィバリアでのトップリーグデビューを果たした。
2018年6月4日、FCルビン・カザンに移籍し、4年契約を交わした。
2020年、国立ザグレブ大学経済学部情報学科を卒業。
2022年5月31日、ヘルタ・ベルリンと4年契約を締結した。
2023年8月31日、ヘルタ・ベルリンとの契約を解除しハイドゥク・スプリトへ移籍。
2025年8月2日、川崎フロンターレへ移籍。
フィリプ・ウレモヴィッチ 代表経歴
2020年9月4日、UEFAネーションズリーグのフランス代表戦でクロアチア代表デビューを飾った。
エッジワース・ボックス・ダイアグラム
エッジワース・ボックス・ダイアグラム（英: The Edgeworth box diagram）とは、消費者理論において2財×2消費者の財空間を表現した図、あるいは生産者理論において2生産要素×2生産者の要素空間を表現した図のこと。フランシス・エッジワースに因んだ名称である。アーサー・ボーリーの貢献も踏まえてエッジワース＝ボーリー・ボックス・ダイアグラム（英：The Edgeworth-Bowley box diagram）とも呼ばれる。
エッジワース・ボックス・ダイアグラム 概要
2財×2消費者の経済が図1に示されている。2財を財Xと財Yとする。横軸は財Xの数量Ωx、縦軸は財Yの数量Ωyである。2人の消費者をオクタビオ（Octavio）とアビー（Abby）とする。左下の原点はオクタビオの原点で、右上の原点はアビーの原点である。原点から遠ざかれば遠ざかるほどその消費者への配分が増える。つまり、右上の原点はオクタビオが全ての財Xと全ての財Yを保有する配分を示す。一方で、左下の原点はアビーが全ての財Xと全ての財Yを保有する配分を示す。
図中の青の線はオクタビオの無差別曲線で、オクタビオの原点（左下）を起点に描かれている。図中のオレンジの線はアビーの無差別曲線で、アビーの原点（右上）を起点に描かれている。配分点が右上に行けば行くほど、オクタビオの消費量が増え彼の効用水準が上昇するが、一方でアビーの消費量は減り、彼女の効用水準は低下する。
無差別曲線は通常凸（英：convex）であると仮定され、一方の財の消費量だけ増やしても限界効用が逓減することを意味している。市場経済における交換は、初期賦存量（英：endowment）から始まる。
エッジワース・ボックス・ダイアグラムは、一般均衡を視覚的に表現する目的で使用される。双方独占の状況では効率的な配分に行きつくことが難しいことも示すことができる。一意の数値解が得られるゲーム理論における交渉問題においても用いられる。
エッジワース・ボックス・ダイアグラム 歴史
フランシス・エッジワースが、初めてエッジワース・ボックス・ダイアグラムの概念を提示した。エッジワースが提示した2軸図は、ヴィルフレド・パレートの貢献によって現在の形に発展し、アーサー・ボーリーの貢献で普及した。
市場均衡の概念はレオン・ワルラスによって提示され、ヴィルフレド・パレートの貢献でさらに発展した。エイブラハム・ウォールド、ポール・サミュエルソン、ケネス・アロー、ジェラール・ドブルーも数学的精緻化に貢献した。選択公理に依存しない数理経済理論の構築、意思決定理論の数学的厳密化の流れの中でこのような貢献がなされた。
ワルラス的市場における均衡理論では、以下のような前提が必要である。
さらに、非可逆性（英：Non-reversibility）や局所非飽和（英：Local nonsatiation）などの仮定を置く。
本項では、無差別は凸で微分可能であると仮定し、まずは内点解にのみ焦点を当てる。本項の後半では仮定を緩めていく。
エッジワース・ボックス・ダイアグラム 市場均衡
ここでの目的は、初期賦存量からスタートして、追加的取引がもう発生しないような市場均衡が達成される価格を見つけることである。市場均衡における配分は、図2に描かれているように、2人の消費者の無差別曲線によって決まる。オクタビオとアビーは初期賦存量(ωx,ωy )と(Ωx – ωx , Ωy – ωy )（図2のω）を基に市場取引を行うと仮定する。2人の消費者は競争市場で交換を行う。
財X2つが財Y1つと交換されるのであれば、オクタビオとアビーの取引は太字灰色の予算制約線上を動くことになる。その他の価格水準の下での予算制約線も灰色の破線で描かれている。
初期賦存量ωに対応する均衡点は、2人の消費者の無差別曲線の接点で決まり、その接線は点ωを通らなければならない。2つの無差別曲線に接する接線を「価格線」と呼ぶことにする。均衡点は予算制約線上にあり、価格線上にある。図3の点ω'が均衡配分である。その理由は以下のように説明できる。
エッジワース・ボックス・ダイアグラム 市場均衡
ボックス内の点はどれも、オクタビオのいずれかの無差別曲線上にあり、アビーのいずれかの無差別曲線上にある。もし、図4が示すように無差別曲線が交差しているのであれば、無差別曲線を用いて4つの領域に分けることができる。淡い緑色で図示された領域は、両方の消費者にとって効用水準を上昇させる領域である。無差別曲線が交差する場合は、必ずこのような領域が現れるので、無差別曲線が交差する場合、その交点は均衡点とはなり得ない。
消費者が2人のみの経済では、取引がすべて同じ価格で行われるとは限らない、しかし、エッジワース・ボックス・ダイアグラムの目的は、競争がないときに価格調整が行われ得ることを示すことではなく、競争均衡を最小限の情報で図示することである。多くの消費者が存在する完全競争市場の経済では、全ての消費者が同じ価格に直面する。したがって、エッジワース・ボックス・ダイアグラムが示すような取引が行われる。