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シュヴァーネヴェーデ 経済と社会資本
町内のバス路線網は、BSAG（ブレーメン市電 AG）を含むブレーメン/ニーダーザクセン交通連盟 (VBN) によって運営されており、地方バス会社「ヴェーザー＝エムス・バス交通 GmbH」は2017年7月31日にオスターホルツ＝シャルムベック、ハムベルゲン、シュヴァーネヴェーデ、その他の地域で路線認可を得た。2017年7月31日以降、同日に企業閉鎖したブッシュマン・バス会社を除き、全ての民間バス会社は、ヴェーザー＝エムス・バスの委託を受けて運行している。周辺町村、郡庁所在地オスターホルツ＝シャルムベック、およびブレーメン行きの路線がある。
シュヴァーネヴェーデは、ブレーメン市電 AG および VBN に加盟するその他の交通業者が運営するバス路線で結ばれている。
シュヴァーネヴェーデには全長約 140 km の自転車道路網が整備されている。
シュヴァーネヴェーデ消防団は10の地区分団を有する。
基礎消防団
拠点消防団
重点消防団
ロイヒテンブルク、ノイエンキルヒェン、シュヴァーネヴェーデにはシュヴァーネヴェーデ青年消防団がある。
シュヴァーネヴェーデには、シュヴァーネヴェーデ子供消防団がある。
MLH1
MLH1（MutL homolog 1）は、ヒトでは3番染色体に位置するMLH1遺伝子によってコードされるタンパク質である。一般的に、遺伝性非ポリポーシス大腸がんと関係している。MLH1はマウスや出芽酵母Saccharomyces cerevisiaeなど、他の生物でも研究が行われている。
MLH1 機能
MLH1遺伝子は、遺伝性非ポリポーシス大腸がんにおいて高頻度で変異がみられる遺伝子座として同定された。大腸菌Escherichia coliのDNAミスマッチ修復遺伝子であるmutLのヒトホモログである。MutLはミスマッチの認識、鎖の識別、鎖の除去の際のタンパク質間相互作用を媒介する。MLH1の欠陥は、遺伝性非ポリポーシス大腸がんでみられるマイクロサテライト不安定性と関係している。
MLH1 DNAミスマッチ修復における役割
MLH1タンパク質は、DNAのミスマッチの修復を開始する一連の段階において協調的に機能する、ヒトでは7つのDNAミスマッチ修復タンパク質の1つである。ミスマッチ修復の欠陥は大腸がんの約13%でみられるが、他のDNAミスマッチ修復タンパク質の欠乏よりもMLH1の欠乏によるものがはるかに高頻度でみられる。ヒトの7つのミスマッチ修復タンパク質は、MLH1、MLH3、MSH2、MSH3、MSH6、PMS1、PMS2である。さらに、EXO1依存的、EXO1非依存的なDNAミスマッチ修復のサブ経路が存在する。
DNAのミスマッチは、ある塩基が他の塩基と不適切に対合した部位、または一方の鎖への短い付加や欠失のために他方の鎖とマッチしない部位で生じる。ミスマッチは多くの場合、DNA複製時のエラーまたは遺伝的組換えの結果生じたものである。こうしたミスマッチの認識と修復は重要であり、正しく行われない場合はマイクロサテライト不安定性や自発的な変異率の上昇（mutator phenotype）が生じる。
MLH1 DNAミスマッチ修復における役割
MSH2とMSH6のヘテロ二量体がまずミスマッチを認識するが、MSH2とMSH3のヘテロ二量体もこの過程を開始することができる。MSH2-MSH6ヘテロ二量体にMLH1とPMS2からなるヘテロ二量体が結合するが、MLH1とPMS3またはMLH3からなるヘテロ二量体もこれに置き換わることができる。この2組のヘテロ二量体からなるタンパク質複合体がミスマッチの修復の開始を可能にする。
DNAミスマッチ修復タンパク質による開始過程に続いて、DNAポリメラーゼδ、PCNA、RPA、HMGB1、RFC、DNAリガーゼI、さらにはヒストンやクロマチン修飾因子がミスマッチ修復に関与する。
MLH1 がんにおける発現の欠乏
DNA修復不全がみられる散発性がんのうち、DNA修復遺伝子に変異が存在するものはわずかである。DNA修復不全がみられる散発性がんの大部分では、DNA修復遺伝子の発現の低下やサイレンシングを引き起こすエピジェネティックな変化が存在している。上の表に記したようなMLH1の欠乏の大部分は、MLH1遺伝子のプロモーター領域のメチル化によるものである。MLH1の発現を低下させる他のエピジェネティックな機構としては、miR-155の過剰発現によるものである。miR-155の標的はMLH1とMSH2であり、ヒトの大腸がんではmiR-155の発現とMLH1やMSH2の発現との間には逆相関がみられる。
MLH1 がんにおける発現の欠乏
発がん素地（field defect）とは、エピジェネティックな変化または変異によってがんが発生しやすい状態となっている領域のことである。Rubinによって指摘されている通り、がん研究の大部分はin vivoでの明確な腫瘍またはin vitroで分離された腫瘍性病巣に対して行われている。しかし、mutator phenotypeを有するヒト大腸がんでみられる体細胞変異の80%以上は、最終的なクローン増殖の開始以前に生じたものである証拠が存在する。同様に、Vogelsteinらは腫瘍で同定された体細胞変異の半数以上は、前腫瘍段階（発がん素地）において、外観上は正常な細胞の増殖時に生じたものであることを指摘している。
MLH1 がんにおける発現の欠乏
上の表に記されているように、MLH1の欠乏は腫瘍の周囲の発がん素地（組織学的には正常な組織）でもみられる。MLH1のエピジェネティックな発現低下やサイレンシングが行われていても、幹細胞に選択的な利点が生じる可能性は低い。しかし、MLH1の発現の低下や欠如は変異発生率の増加を引き起こし、変異した遺伝子によって選択的利点がもたらされる可能性がある。変異した幹細胞のクローン増殖が引き起こされた際、MLH1遺伝子は選択的に中立またはわずかに有害なパッセンジャー（ヒッチハイカー）変異として保持される。エピジェネティックに抑制されたMLH1遺伝子を持つクローンが存在し続けることでさらなる変異が生み出され続け、その一部から腫瘍が形成される可能性がある。
がんでは、複数のDNA修復遺伝子が同時に抑制されていることが多い。一例として、40の星細胞腫と非患者の正常な脳組織で27のDNA修復遺伝子のmRNAの発現の比較では、評価された27のDNA修復遺伝子のうち13の遺伝子、MLH1、MLH3、MGMT、NTHL1、OGG1、SMUG1、ERCC1、ERCC2、ERCC3、ERCC4、RAD50、XRCC4、XRCC5はすべて、星細胞腫の3つのグレード（II、III、IV）のすべてで大きくダウンレギュレーションされていた。これら13の遺伝子が低いグレードでも高いグレードでも同様に抑制されていることは、これらの抑制が星細胞腫の初期でも後期でも重要である可能性を示唆している。他の研究では、135の胃がん試料においてMLH1とMGMTの発現は密接に相関しており、MLH1とMGMTの喪失は腫瘍の進行時に同調的に加速しているようである。
MLH1 減数分裂
DNAミスマッチ修復に加えて、MLH1タンパク質は減数分裂時の乗換えにも関与している。MLH1はMLH3とヘテロ二量体を形成し、この複合体は卵母細胞の減数第二分裂中期の進行に必要であるようである。メスとオスのMLH1(-/-)変異体マウスは不妊であり、不妊はキアズマのレベルの低下と関係している。MLH1(-/-)変異体マウスの精子形成過程では染色体は通常より早く分離することが多く、減数第一分裂での停止が頻繁にみられる。ヒトでは、MLH1遺伝子の一般的な変異は精子の損傷と男性不妊のリスクの上昇と関係している。
MLH1タンパク質は、減数分裂中の染色体の乗換え部位に局在するようである。減数分裂時の組換えはDNAの二本鎖切断によって開始されることが多い。組換え時には、切断部のDNAの5'末端はresectionと呼ばれる過程で除去される。その後のstrand invasionの過程では、オーバーハングした3'末端は相同染色体のDNAに「侵入」し、Dループが形成される。その後2つの主要な過程のいずれかが起こり、乗換え型または非乗換え型の組換えが行われる（相同組換えを参照）。乗換え型の組換えはダブルホリデイジャンクション中間体の形成を伴う。乗換え型の組換えの完了にはホリデイジャンクションの解消が必要である。
MLH1 減数分裂
出芽酵母では、マウスと同様、MLH1はMLH3とヘテロ二量体を形成する。減数分裂時の乗換えは、MLH1-MLH3ヘテロ二量体の作用によるホリデイジャンクションの解消が必要である。MLH1-MLH3ヘテロ二量体はエンドヌクレアーゼであり、スーパーコイルを形成した二本鎖DNAに一本鎖切断を形成する。MLH1-MLH3はホリデイジャンクションに特異的に結合し、減数分裂時にホリデイジャンクションのプロセシングを行う巨大複合体の一部として作用している可能性がある。MLH1-MLH3ヘテロ二量体（MutLγ）はEXO1、Sgs1（BLMのオルソログ）とともに解消過程を構成し、出芽酵母で乗換えの大部分を形成しする。哺乳類でも同様に機能すると考えられている。
MLH1 臨床的意義
ターコット症候群とも関係している可能性がある。
MLH1 相互作用
MLH1は次に挙げる因子と相互作用することが示されている。
柳亭市好
柳亭 市好（りゅうてい いちこう、1993年5月25日 - ）は、落語協会に所属する落語家。四代目柳亭市馬門下の二ツ目。
柳亭市好 経歴
2016年5月に愛知大学文学部卒業後、四代目柳亭市馬に入門、翌年3月21日に前座となり、前座名「市坊」を名乗る。
2020年11月1日、金原亭乃ゝ香と共に二ツ目昇進、「市好」と改名。市馬の前名「さん好」にちなむ命名である。
メルボルン市電W形電車
W形は、オーストラリア・メルボルンの路面電車であるメルボルン市電に導入された電車の形式。公営化が実施された同市電の標準型車両として1923年から製造が始まり、以降は幾度かの設計変更を経て1956年まで750両以上という大量生産が実施された。長年に渡り主力車両として活躍するメルボルン市電を代表する形式で、2020年現在も近代化工事を受けた一部車両が35号線（シティ・サークル線）で定期運転を行っている。
メルボルン市電W形電車 概要
オーストラリアの大都市・メルボルン市内を走る路面電車は、19世紀末に開通した馬車鉄道やケーブルカー、そして路面電車を由来とする、長い歴史を持つ路線網である。これらの路線は公営組織を含め多数の事業者によって運営され、運賃や車両の統一がなされていない状態が続いており、これを解消するため1919年にビクトリア州政府の公的組織であるメルボルン都市圏路面電車委員会（Melbourne & Metropolitan Tramways Board、MMTB）が発足し、メルボルン市内の軌道交通は同組織の管理下に置かれた。
当時、メルボルン市内には路面電車に加えて多数のケーブルカーの路線網が残存しており、運用コストの改善や輸送力の拡大を目的にこれらの路線を路面電車へ転換する事を決定し、それに伴う車両の増備が必要となった。一方、路面電車路線についてもMMTB発足前から運用されていた雑多な車両が多数残存しており、設計や性能が統一された車両が求められていた。そこで開発が行われたのが、メルボルン市電の標準型電車となったW形である。
メルボルン市電W形電車 概要
多数の車種が製造されたW形は、共通して両運転台のボギー車として製造されており、車体中央部が前後と比べて1段低くそこに乗客が乗降可能な箇所が存在するという構造を有する。この乗降口の構造は形式によって異なり、初期の形式は扉が設置されていなかったがSW6形以降は引き戸式の乗降扉が設置され、初期の形式についても後年に扉を設置する改造を受けた車両が多数存在する。
メルボルン市電W形電車 W形
1923年から1926年までの間に200両（219 - 418）が製造された、W形最初の車種。製造はMMTBの車両基地に加え、メルボルン南部に工場を有したジェームズ・ムーア（James Moore）やアデレードのホールデン・ボディ・ビルダー（Holden Body Builders）でも行われた。車体中央部は密閉式になっており、扉が設置されていない乗降口が3箇所存在したが、これらの幅は全て同じであり乗客の往来に支障をきたした事から1928年から1933年の間に全車とも後述するW2形への改造を受けた。それに伴い、車内の座席配置にも変更が生じた。
メルボルン市電W形電車 W1形
1925年から1928年に30両（419 - 438、470 - 479）がMMTBの車両工場で生産された車種。乗客の往来に支障をきたしたW形を踏まえ、車体中央部は従来のケーブルカー用車両で採用されていた、壁や扉が存在しないオープンデッキに改められた。これにより乗客の流動性が向上した一方で雨天時に雨水が車内に入り込む欠点が指摘され、1936年から1938年の間に密閉型のW2形（16両）およびSW2形（4両）に改造された。2020年の時点で一部車両が保存されており、W1形の原型に復元されたものも存在する。
メルボルン市電W形電車 W2形
ケーブルカーから路面電車への転換を促進するため大量生産が実施された形式。1927年から製造が始まり、世界恐慌の影響で増備が中止された1931年までに194両（439 - 458、480 - 653）が導入された事に加え、更に前述したW形・W1形からの改造が行われた結果総数は410両を記録し、2020年時点のメルボルン市電において最も多くの車両数を有した形式となっている。車体中央部はW形と同様密閉式となり、乗降口車体左右に3箇所づつ設置されたが、W形と異なり外側2箇所の乗降口の幅が広くなった一方、中央は逆に狭まった。ほとんどの車両は扉が設置されていなかったが、新造車2両およびW1形からの編入車4両については圧縮空気で可動する自動扉を設置する改造を受け、SW2形という形式名で区別が行われた。
製造当初制動の操作は全て手動で行われていたが、1938年から1943年にかけてハンドルの角度に応じて制動力が得られる自動制御方式への改造が実施された。他にも前照灯の改造を始めとした各種改造が実施され、1987年まで営業運転に用いられた。以降も多くの車両が保存されており、後述のようにアメリカ合衆国の保存路面電車へ譲渡された車両も存在する。
メルボルン市電W形電車 W3形
1920年代後半から1930年代初頭にかけて、MMTBではW形に代わる標準型車両を目標に、アメリカ合衆国で開発された路面電車形態であるピーター・ウィット・カーの構造を用いたY形やY1形が製造された。これらは将来のワンマン運転を視野に入れた導入であったが、省力化に対する労働組合からの反発により量産は実現せず、以降の車両増備もW形によって行う形へ方針転換された。これに伴い、1930年から生産されたのがW3形である。
製造にあたっては未完成に終わったY1形の部品に加え、廃車された2軸車の部品が流用された。これに伴い従来の車両から乗り心地が向上した一方、床上高さが従来の車両から高くなり、車内前後には中央部へ向けた傾斜が設けられた。一方で車体についてはメルボルン市電の車両で初めて構体が全金属製となった。1934年までに16両（654 - 669）が導入されたが、台車に亀裂が発見された結果1969年に全車運用を離脱し、以降も営業運転に復帰することなく一部の保存車両を除いて廃車となった。
メルボルン市電W形電車 W4形
1933年から1935年にかけて、MMTBの工場で5両（670 - 674）が製造された車種。W3形と同型に2軸車から流用した台車を使った機器流用車として作られた一方、車体中央部の幅が前後と比べ広く取られており、座席配置もクロスシートとなった他、運転台の形状も変更された。だが、この構造の結果運転士が後方を確認することが難しくなり、制動装置の効きにも不十分であった事から不評を買い、労働組合からの要請により1968年に全車運用を離脱した。以降も一時的に車庫へ保管されたものの、W3形と同様の台車の不備により最終的に全車営業運転を離脱した。その後は1976年に各地へ売却され、その後解体された672を除いた4両が2020年現在もメルボルンやバララットなど各地に保存されている。
メルボルン市電W形電車 CW5形・W5形・SW5形
1935年から製造が実施された車種。W4形の欠点となった車体中央部の膨らみが抑えられた他、運転室も横方向に拡大した。導入過程で車体や機器の構造が異なる以下の3形式が製造された。
メルボルン市電W形電車 SW6形・W6形
次世代の路面電車車両の研究のため1939年に製造された試作車（850）を基に1955年まで長期に渡り量産された形式。W5形以前の車両と同様に車内は密閉式であったが、扉配置が変更され中央部に引き戸式の乗降扉が2箇所設置された。また、製造当初は前照灯の位置が屋根上に変更されていたが夜間の視界に難があった事から後年に他形式と同様に窓下へと移設された。試作車を含めて合計151両（850 - 1000）が生産されたが、1951年から1955年まで作られた21両（979、981 - 1000）については後述するバーク・ストリートでの運用に合わせて弾性車輪や二重はすば歯車等の防音・防振対策が施され、後年に「W6形」へと形式名が改められた。また、980についてはアメリカ合衆国で開発された高性能路面電車・PCCカーの技術を一部取り入れた試作車として作られたが、この機構を用いた量産車が登場することはなかった。
2020年現在も後述するW8形へ更新された一部車両がシティ・サークル線での定期運用を有する他、車内でフルコースの料理を味わう事が可能な食堂車のコロニアル・トラムカー・レストランに改造された車両も存在する。また、アメリカを始めオーストラリア国外の保存路面電車路線へ譲渡された事例も多い。
メルボルン市電W形電車 W7形
メルボルンのバーク・ストリートに存在した路線バスの系統を路面電車へ転換するのに合わせて製造された、W形最後の増備車両。当時路面電車の騒音が問題視されていた事から、車輪の間に防振ゴムを挟んだ弾性車輪や二重はすば歯車を始めとした防音・防振対策に重点を置いた設定がなされていた他、W6形とは異なり車内の座席はすべて布張りとされた。計画当初は70両が導入される予定だったが、ビクトリア州政府議会における第一党交代に伴う交通政策の見直しの影響を受け、実際に作られたのは40両（1001 - 1040）に留まり、1956年に製造された1040をもってW形の製造は終了した。
1975年までバーク・ストリート方面の系統で重点的に使用された後、新型電車の導入に伴い他の系統へ転属した。2020年現在も1040を含めた一部車両が保存されている。
メルボルン市電W形電車 W8形
SW6形以降の車両を対象に近代化工事を施工した形式。改造時期や内容により、以下の2種類が存在する。
928 - 1010 - 2012年以降、シティ・サークル線で使用されているSW6形・W6形・W7形の一部を対象に、制動装置や制御装置の交換やwi-fi通信への対応、LED照明の設置を始めとした近代化工事が進められている。これらの車両は車体改修も実施されているが、1011と異なり製造当時の設計図を基に工事が行われ、原型が維持されている。また、塗装についてもシティサークル線の専用塗装から登場時の緑色と黄色を基調とした塗装への復元が実施されている。2020年現在は8両が営業運転に投入され、今後も更なる改造が予定されている。
メルボルン市電W形電車 オーストラリア国外での保存
営業運転から撤退したW形は、メルボルンやシドニー、ベンディゴ、アデレードといったオーストラリア各地の路面電車博物館や保存施設に加え、アメリカ合衆国、ニュージーランドなど世界各国にも譲渡が行われ、一部は動態保存運転が行われている。中にはアメリカのメンフィスに譲渡されたSW2形のように、譲渡に際して充電池を搭載し非電化区間（架線レス区間）での走行を可能とする近代化工事が施工された事例も存在する。以下、W形が譲渡された主要な海外の都市および施設を記す。
メルボルン市電W形電車 同型車両
メルボルンを含むビクトリア州に軌間1,600 mmの路線網を有していたビクトリア鉄道は、1959年までセントキルダとブライトンビーチ（Brighton Beach）の間で路面電車を運営していた。その最後の新造車両として1941年に導入されたのが、メルボルン市電のSW6形を基に設計された3両（52 - 54）のボギー車である。MMTBから提供されたSW6形の設計資料を基にビクトリア鉄道の工場で生産され、車体構造もほぼ同一であったが、前面は2枚窓に変更され、乗降扉の幅もSW6形と比べ狭まっていた。
1959年の路線廃止後は標準軌（軌間1,435 mm）への改軌を経てメルボルン市電へ譲渡されたが、前述した構造の差異から運用に支障をきたしたため、1970年代に前照灯の増設に合わせて乗降扉の拡張が実施された他、車両番号の変更（700番台）も行われた。1980年に営業運転を終了して以降も1両（53）が動態保存されている。
ピーター・ハウトマン
ピーター・ハウトマン（Peter Houtman、1957年6月4日 - ）は、オランダ・ロッテルダム出身の元同国代表サッカー選手。現役時代のポジションはFW。
1970～80年代のエールディヴィジを代表するストライカーで、主にFCフローニンゲンとフェイエノールトで活躍した。プロ2年目のフローニンゲンで23得点を挙げ、82-83シーズンにはフェイエノールトで30得点を記録し、エールディヴィジ得点王に輝いた。エールディヴィジでは通算150ゴールを決め、1993年にSBVエクセルシオールで現役を引退した。現在はフェイエノールトのホームスタジアムフェイエノールト・スタディオンでスタジアムスピーカーを務めている。
ペルー代表
ペルー代表（スペイン語: Selección nacional de Perú）は、ペルーを代表して世界的な会議や大会に参加する個人あるいは団体（ナショナルチーム）。
2020年のカナダ
2020年のカナダでは、2020年のカナダに関する出来事について記述する。
プジェミスワフ・シミンスキ
プジェミスワフ・シミンスキ（Przemysław Szymiński 、1994年6月24日 - ）は、ポーランド・カトヴィツェ出身のプロサッカー選手。フロジノーネ所属。ポジションは、ディフェンダー（センターバック）。
プジェミスワフ・シミンスキ クラブ歴
2017年8月、セリエBのパレルモに加入。
クラブが深刻な財政難で2019-20シーズンのセリエBから除外された事を受けて2019年7月にパレルモを退団した後、フロジノーネに加入。
オバン・ロン
オバン・ピエール・ジョゼフ・ロン（Aubin Pierre Joseph Long 、1997年3月20日 - ）は、フランス・ニヨン出身のプロサッカー選手。ソショー所属。ポジションは、ゴールキーパー。
オバン・ロン クラブ歴
2019年7月26日、リーグ・ドゥのSMカーン戦でプロデビュー。無失点に抑え0-0で引き分けた。
アンリ・ファルジュ
アンリ・ファルジュ（Henri Farge, 1884年1月1日 - 1970年12月24日）は、フランスのエコール・ド･パリの画家。
フォーヴィスムやキュビスムなど、近代絵画の意識革命が行われた1900年代初期において、表現主義的画風を持ちながらパリの哀歓を描いた。労働者、物売り、夜店の野師や曲芸師、乞食や流しのシャンソン歌手を描いた。
1933年にはデュラン・リュエル画廊にて個展を開いた。ここはモネやルノワール、セザンヌなどの印象派が発表の場に選んだ画廊である。個展後にファルジュの支持者が現れ、ルーヴル美術館やニース美術館のコレクションにも加わった。
アンリ・ファルジュ 生涯
建築家の息子として生まれ、学歴も高くソルボンヌ大学へ進学した。両親の意思に逆らって画家の道へ進み、1911年には『楽屋』と題する絵が国立美術協会展のスキャンダルを起こし一躍有名となる。第一次世界大戦では歩兵中尉として300人の兵を率いてカルパトで戦うが、地獄の戦線を前に人生の矛盾を痛感することとなる。
画家としてはサロンでの金メダル受賞を機会にクローズアップされるが、パリで人気が高まったのは1968年に大々的な個展を開いて以降である。パリの各誌は「ゴヤ、ドーミエ、シャルダンの伝統を受けた一人の偉大なる画家の発見」として大きな紙面で報道した。1970年に世を去った際は、「ムッシュ。あなたが自ら暗闇に隠れていたことは赦すべからざることであり、しかし、時代があなたの存在を忘れていたことは、なお赦すべからざることである」とパリ・テル誌が批評している。
ブライス・ミッチェル
ブライス・ミッチェル（Bryce Mitchell、1994年10月4日 - ）は、アメリカ合衆国の男性総合格闘家。アーカンソー州テクサーカナ出身。バラタMMA所属。
ブライス・ミッチェル 来歴
高校時代はバスケットボールとレスリングで活躍し、レスリングでは7A州選手権で2位、6A州選手権で4位に輝いた。
2015年、プロ総合格闘技デビュー。ローカル団体で9戦9勝8一本勝ちを記録。
2018年5月、リアリティ番組「The Ultimate Fighter」のシーズン27に参加。ダニエル・コーミエ率いるチーム・コーミエに所属。フェザー級トーナメント1回戦でジェイ・クッチニエッロと対戦し、3-0の判定勝ち。2回戦でブラッド・カトナと対戦し、リアネイキドチョークで3R一本負け。
2018年7月6日、UFC初参戦となったThe Ultimate Fighter 27 Finaleでタイラー・ダイアモンドと対戦し、2-0の判定勝ち。
2019年3月23日、UFC Fight Night: Thompson vs. Pettisでボビー・モフェットと対戦し、3-0の判定勝ち。ファイト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。
2019年12月7日、UFC on ESPN: Overeem vs. Rozenstruikでマット・セイルズと対戦し、ツイスターで1R一本勝ち。パフォーマンス・オブ・ザ・ナイトを受賞し、UFC史上2人目となるツイスターでの勝利を飾った。また、ミッチェルはこの試合で同年のUFCサブミッション・オブ・ザ・イヤーを受賞した
ブライス・ミッチェル 来歴
2022年3月5日、UFC 272でフェザー級ランキング10位のエジソン・バルボーザと対戦。左ストレートでダウンを奪いグラウンドの攻防で終始圧倒し、ジャッジ3者が3-0（30-25、30-26、30-27）を付ける内容で大差の判定勝ち。
2022年12月10日、UFC 282でフェザー級ランキング14位のイリア・トプリアと対戦し、肩固めで2R一本負け。キャリア初黒星を喫した。
2023年9月23日、UFC Fight Night: Fiziev vs. Gamrotでフェザー級ランキング12位のダン・イゲと対戦し、3-0の判定勝ち。
2023年12月16日、負傷欠場したギガ・チカゼの代役を受けUFC 296でフェザー級ランキング6位のジョシュ・エメットと対戦し、右フックで1R失神KO負け。
クユジュ・ムラト・パシャ
クユジュ・ムラト・パシャ (kuyucu murad pasha) は、17世紀前半にオスマン帝国の大宰相をつとめた人物。
クユジュ・ムラト・パシャ 生涯
クユジュ・ムラト・パシャは1585年にカラマン州の知事となり1593年にダマスカスの知事となった。ムラト・パシャは長期トルコ戦争にも参戦し、1596年のエゲルの戦いではメフメト3世に一目置かれ、それ以降はハンガリー戦線の司令官となった。
1606年に大宰相ボシュナク・デルヴィシュ・パシャが死去すると、ムラト・パシャは大宰相となった。ムラト・パシャはハンガリーでの戦争を終わらせるべくハプスブルク家との間にジトヴァ・トロク条約を締結し、戦争を終結させた。その後、ジェラーリーの反乱を鎮圧すべくシリアに赴き、1607年にアリ・ジャンブラードを打ち破り1608年までにジェラーリーの反乱を鎮圧した。
ムラト・パシャは1611年に死去した。
クユジュ・ムラト・パシャ 人物
ムラト・パシャの相性の「クユジュ」は穴掘りという意味で数万人のトルコ人、クルド人、ムスリムを処刑し彼らを埋めるために集団墓地を掘ったことに由来する。
3八飛戦法
3八飛戦法（さんはちひせんぽう）は、将棋の戦法の1つ。飛車を左に1つ寄って活用する。先手ならば3八、後手の場合は7二飛になる。
この形の代表的な戦法には、袖飛車が特に知られている。
ネコ式縦歩取りなども同様であるが、飛車が左に一間寄る戦術は、相手陣の角行の活用を促す角道の入口、先手で7六、後手で3四を睨んで角の動きや陣形を牽制する事になり、また角が▲7七（△3三）に構える展開には角の頭が弱点になる事から、数多く指されている。
先手が初手▲3六歩と早くに飛車のコビンの歩を突く指し方も、飛車は3八飛として活用する。
3八飛戦法 戦法例
（矢倉3八飛戦法）
1950年代には多く指されている。陣形は右桂を跳ねずに右銀を▲4七銀（△6三銀）の形にして▲3八飛（△7二飛）としており、また▲6筋（△4筋）を突いているので、腰掛け銀や銀矢倉にしているケースがみられる。このころは ▲6筋（△4筋）を突くのを新型として頻繁に指されており、この新型と飛車を一間寄る戦術とを組み合わせて指されていた。実戦例は1952年05月06日 名人戦の大山康晴 vs. 升田幸三 戦、1953年05月04日の原田泰夫 vs. 升田幸三 戦、1953年12月02日 王将戦の升田幸三 vs. 大山康晴 戦、1954年01月23日と2月3日、2月12日と王将戦の升田幸三 vs. 大山康晴 戦、1956年07月10日順位戦の升田幸三 vs. 坂口允彦 戦 など。
3八飛戦法 戦法例
その後1960年代から1970年代にかけては矢倉3七桂の▲4七銀-3七桂型で▲2六歩止めにして▲2五桂の活用を念頭にしつつ、▲3八飛と寄る指し方が出現。これは相手に△6四角・7三角型に組まれても、飛車が一間寄って角道から飛車を逸らす意味と、▲4五歩からの攻めの際に桂馬にヒモを付ける意味があり、また戦いが3、4筋で展開されていくため、戦場に近づける事に繋がっている。この陣形では先に△2四銀としておき、桂馬が2五に跳ねた際に△2五銀▲同歩△2六桂の反撃をみる手段があるが、先手にも▲4五歩△同歩▲同桂としておいて、△4四歩には▲2五歩△同銀▲2八飛から動けなくなった後手の2五の銀を取りに行くという手筋がある。
また、雀刺しの▲1六歩-△1四歩型では、▲1七香-1八飛に△2四銀と受け、以下▲2五歩△1三銀として銀を端に追い出してから▲3八飛として指す戦術が用いられていく。
3八飛戦法 戦法例
よく知られる攻め方は、図で△3三桂に先手は▲5五歩から△同歩▲4五歩△同歩▲3五歩△同歩▲同角△4四銀に▲2六角と、三手角で角を2六に配置する。ただし以下△6二角▲5三歩△同角▲1五歩△同歩▲4五桂△同桂▲4六歩△3七歩▲1八飛△1四銀で、やや無理筋とされる。あとの指し方は▲3六銀△3四桂▲1五角△同銀▲同香△同香▲同飛△1四歩▲同飛△1三香とされる。この順は六社戦決勝の▲米長邦雄対△山田道美戦が有名であるが、▲5五歩の他には▲4五歩△同歩▲同桂△同桂▲4六歩と、加藤一二三が対中原誠との棋王戦で指している。以下△2六桂なら▲3九飛△1八桂成▲4五歩△1七成桂▲3五歩と続く。△4四歩でも▲4五歩△同歩▲3五歩△同歩▲同角と進められる。ただし△5一角型では▲3八飛でなく▲4五歩もあり、以下△同歩▲同桂△4四歩▲4六銀△4五歩▲同銀△4四歩▲同銀△同金▲4八飛（▲5九角から▲1五歩もある）△6二角▲4六角△5五歩とした実戦例がある。以下▲6三銀△5三角▲4五歩でいい勝負である。
1980年代からは矢倉3七銀もしくは森下システムによって▲4六銀-3七桂型にして▲3八飛と寄って攻撃体制を築く指し方が主流となりはじめる。
3八飛戦法 戦法例
その後、森下システムが雀刺しに 苦しめられていくと、郷田真隆が玉を囲うより先に▲5八金のままで玉の移動を保留し▲3八飛と寄る指し方を連採。高い勝率を挙げたことから、郷田流3八飛戦法と呼ばれた。後手が△6四角と牽制してきた場合は▲3七桂と受けて、森下システム対6四角型の変化に合流する。
（対振り飛車）
過去より角道を開けない、ノーマル振り飛車と呼称される振り飛車に対して、多く指されている。ノーマル振り飛車は角を ▲7七（△3三）に上げて飛車先をケアすることで角の頭が弱点になるので、飛車一間寄りで弱点を狙う戦法が多く開発された。
代表的な戦法に、対振り飛車用の棒銀や対石田流三間飛車用の棒金、ツノ銀中飛車に対する3八飛（菱囲いと浮き飛車にする加藤流袖飛車と山田流二枚銀型とある）、△3二銀型四間飛車に対する居飛車舟囲い急戦菱囲い（先手なら▲5七銀型）で飛車を寄る4六銀右戦法や▲5七銀左型で飛車を寄る鷺宮定跡がある。
対四間飛車では他に△4三銀（▲6七銀）型に対して4六銀左戦法で▲3四歩△同銀▲3八飛という手段を応用して、先手三間飛車 ▲4二銀型に対し、居飛車後手番で指す三間飛車破りのうち、図のように△7五歩早仕掛け（△7五歩▲6七銀△7六歩▲同銀△7二飛）で飛車寄りする指し方がある。
三間飛車側は図のように△7二飛には▲6七銀とする。▲8八角であると後手は△8二飛など、千日手の手段が生じる可能性がある。▲7五歩は△6四銀▲6五歩△7七角成▲同飛△5三銀、▲6五歩は四間飛車と違って歩が銀に当たらないので、△7五歩で押さえ込む。図以下は△7三銀から7四銀を狙う。△7三銀の時に▲9五角と出て、△6四歩に▲7三角成△同飛▲同飛成△同桂▲7四歩に△7九飛▲7三歩成△同飛成もあるが、通常は▲7五飛として8五飛を狙う。以下△9四歩には▲7三角成△同飛▲7四歩△8三飛▲7二銀がある。このため後手は図以下は△6四歩から6三銀として7四銀を狙う形がよく指されている。△6三銀ならば今度は▲9五角から7五飛は効かない。ただし居飛車側は6三銀型になると陣形右側からの飛車打ちがされやすくなるので、先手振り飛車は△6三銀に▲6五歩として、角交換から▲6六角～7五飛と飛車交換に持ち込むのを念頭にしている。
大明宝鈔
大明宝鈔（だいみんほうしょう、簡: 大明宝钞、繁: 大明寶鈔）とは中国の明王朝が発行した紙幣を指す。以後、宝鈔と略記する。1375年から発行された宝鈔は、歴史上で最大の紙幣とされている。
明の貨幣制度は前王朝の元を引き継いだ部分がありつつも、王朝を通じた統一的な貨幣政策は存在しなかった。明では小額の取引用として銅銭、高額取引用として宝鈔が発行された。中国では宋の時代から紙幣が使われていたが、宋の紙幣である交子や、元の紙幣である交鈔と異なり、明の宝鈔は臨時支出の手段として断続的に発行された。宝鈔と銅銭との固定レートは設定されていたが、価値を維持するための政策が不十分であり、価値が下落していった。
大明宝鈔 宝鈔発行前の状況
前王朝である元では、交鈔と呼ばれる紙幣が流通していた。元の支配が崩れると各地で独立勢力が勃興し、その1人である朱元璋は呉（のちの明）を建国する。当初の政府は独自の紙幣は発行せず、銅銭（銅貨）を発行する政策をとった。銅銭発行の組織として南京に宝源局を設立し、至正21年（1361年）に大中通宝を発行して私鋳（民間鋳造）を禁じた。王朝交替期の戦乱によって民間の価格は米1石＝3000文だったが、物価上昇をおさえるために官直（公定価格）は米1石＝1000文とした。また、貨幣の交換比率は元朝時代の単位を引き継ぎ、大中通宝の計算単位は400文を1貫、40文を1両、4文を1銭とした。大中通宝と交鈔の交換比率を定めることで交鈔の流通を維持し、経済の混乱を最小限にとどめるのが目的だった。こうして、宝鈔が発行されるまでは明においても交鈔は使われ続けた。また、大中通宝には銅銭の規格統一によって物価を安定させる効果も期待された。
大明宝鈔 宝鈔の発行開始
朱元璋が明の初代皇帝洪武帝として即位したのち、明政府は洪武7年（1374年）9月に宝鈔を発行する組織である宝鈔提挙司を設立し、洪武8年（1375年）3月に大明通行宝鈔を発行した。当初から、宝鈔は銅銭に比べて偽造しにくい点が評価されていた。宝鈔の価値を管理するために、以下のような政策が行われた。
貴金属の使用を禁じて宝鈔を流通させることで、明政府は元から続いていた交鈔を宝鈔に切り替えることを意図した。
宝鈔の発行額は明確な史料がなく、推定で洪武18年（1385年）頃に年間500万から600万錠（2500万貫から3000万貫）、洪武帝後半期は1000万錠（5000万貫）前後である。宝鈔の回収額は洪武帝後半期で400万錠（2000万貫）となる。元の交鈔と比べると発行額・回収額ともに少ない。発行のペースは毎年一定額を発行する形式をとらず、断続的だった。発行した宝鈔の用途は当初は軍人への賞賜であり、1385年以降は臨時的に使われたと推測される。経常的な財政のために発行されたのではなく、この点でも元の交鈔とは異なる。
大明宝鈔 明の貨幣における位置
紙幣である宝鈔は高額取引用、銅銭は小額取引用に流通することが期待され、公式には宝鈔と銅銭のみを使うように定められた。しかし実態としては、銅銭と宝鈔はともに発行額が少なく発行ペースが断続的であり、財政の主軸となる貨幣に欠けていた。銅銭の原料となる銅が不足していた点や、明の財政が実物を中心にしていた点も原因だった。15世紀前半になると、これらに代わって銀錠（銀貨）が支払や流通で普及していった。明は江南の生産に支えられた実物経済の時代でもあり、布（絹帛・棉布）や米も高額取引に使われた。
大明宝鈔 価値の下落
紙幣は金属貨幣に比べて発行が容易だが、価値を維持するために発行額や回収額の管理が重要となる。元政府は前半においては政策が成功していた。しかし明政府は当初から宝鈔の価値を積極的に維持する政策がなく、洪武帝の時代から価値の下落が始まった。洪武9年（1376年）は鈔1貫＝米1石だったが、洪武18年（1385年）は鈔1貫＝0.4石、洪武30年（1397年）は鈔1貫＝米0.2石、建文4年（1402年）は鈔1貫＝米0.1石となった。銅銭との公定レートは鈔1貫＝1000文が固定されていたが、民間では銅銭に対する宝鈔の下落が進んだ。民間でのレートとして、洪武23年（1390年）は鈔1貫＝銭250文、洪武27年（1394年）は鈔1貫＝銭160文という記録がある。
大明宝鈔 価値の下落
宝鈔の価値を維持するために、元でも行われていた倒鈔法が実施された。これは破損したり古くなった宝鈔（昏鈔）を3パーセントの費用で新札に交換するものであり、そのための組織として行用庫が設立された。交換を保証して宝鈔の下落の防止を狙うはずだったが、制度としての運用は不十分だった。その理由として、民間による昏鈔のレート問題があった。民間では、昏鈔を使う取引では通常の宝鈔の2倍の価格になっており、胥吏はこれを利用して利鞘を稼いだ。宝鈔は二重価格が存在したことになり、洪武23年（1390年）にはこの行為が発覚して行用庫は廃止された。行用庫の廃止は、明政府が宝鈔の二重価格を放置する結果につながり、宝鈔の価値はさらに不安定になった。
明政府は対策として、銅銭の発行停止と金銀使用の禁止を合計7回実施したが、民間の銀使用は止まらず、銀の価値を高めて宝鈔の下落が続く結果となった。明政府はさらなる対策として、塩の強制販売をして宝鈔で支払わせる戸口食塩法（1402年）を制定した。永楽帝の時代には、首都を南京から北京に遷都する費用の調達が必要となった。そこで永楽7年（1409年）に北京に宝鈔提挙司を設置して宝鈔を増発したため、宝鈔は激しく下落した。宣徳帝の時代には江南経済の発展で実物経済が主軸となり、宝鈔の再建が試みられる。宣徳4年（1429年）からは運河に鈔関と呼ばれる関所を設置して宝鈔で船料を徴収したが、宝鈔の価値は維持できなかった。
大明宝鈔 終了・影響
宝鈔についての最後の記述は、明政府の行政法令集『大明会典』にあり、弘治2年（1489年）に宝鈔を売買した場合の処罰が書かれている。これは宝鈔を骨董品の商品にすることを禁じるのが目的だったと推測されている。
国外からの銀の流入は、明の貨幣制度を大きく変えた。ポルトガルとスペインが中国に到達し、中国の物産を買うために大量の銀を支払った。ポルトガルは、マカオを拠点とする南蛮貿易で倭銀と呼ばれる日本産の銀を運んだ。スペインはガレオン貿易やマニラ・ガレオンと呼ばれる定期航路で、中南米のポトシやサカテカスで採掘した銀を運んだ。明政府も銀による納税を認め、一条鞭法という銀本位制を定めることになる。
明の次に中国を支配した清王朝は、明の紙幣政策が失敗した点を参考として、紙幣を発行しなかった。民間では、重量がかさむ銅銭や銀貨を運ぶ代わりに金融業者の銭荘が預かり証を発行するようになり、銭票と呼ばれて市場でも流通した。清政府が紙幣を発行するのは、アヘン戦争や太平天国の乱などの相次ぐ戦乱で歳入不足に陥った咸豊3年（1853年）のこととなる。
大明宝鈔 製法・形状
宝鈔は藁と桑の樹皮を素材として作られた。用紙は青味がある灰色をしており、当時の製紙技術のためか厚さが均一ではない。印刷は銅板1色であり、最上部に「大明通行寳鈔」の文字、中央に額面金額の数字と銅銭の束（緡）があり、枠には皇帝権力を示す龍の模様があった。下部には発行機関である戸部（中書省）、兌換文言、偽造処罰文言がある。
発行年月日は空欄で印刷したあとに墨で記入し、年号は皇帝が代っても洪武を使用し続けた。官印は朱色で中央に2カ所、裏面に1カ所を押印した。寸法は縦338ミリ・横220ミリあり、歴史上最大の紙幣といわれる。
ポゼッサー
『ポゼッサー』（Possessor）は2020年のイギリス・カナダのホラー映画。監督はブランドン・クローネンバーグ、出演はアンドレア・ライズボローとクリストファー・アボットなど。他人の脳と体に入り込み、遠隔操作で計画殺人を実行する女性暗殺者が、他人との同期にズレが生じて機能不全を起こすようになるさまを描いている。
ポゼッサー ストーリー
ターシャ・ヴォスはプロの殺し屋であった。彼女が所属する組織が使う殺害手法は、特殊な装置を使って別人の肉体に意識を転送し、その人物を操って標的を殺すというものであった。ターシャの殺し屋としての技量は一級品だったが、罪悪感が彼女を苦しめていた。疎遠になっていた夫（マイケル）や息子（アイラ）との関係を修復しようにも、そんな精神状態ではどうにもならなかった。
ある日、ターシャは上司のガーダーからIT企業の社長（ジョン）とその娘（エヴァ）を暗殺するよう命じられる。組織はエヴァの恋人のコリンを拉致して彼の肉体にターシャの意識を転送する。エヴァはいつもと違うコリンに違和感を覚えるが、ターシャはごまかす。計画に則り仕事を終えたターシャだが、コリンの意識が突然覚醒し肉体のコントロールを奪還、ターシャはコリンからの「脱出」に失敗する。エヴァは死亡するも、ジョンは一命を取り止める。
状況を理解できないまま、コリンは友人であるリータの部屋に逃げ込む。混濁した記憶と意識の中でコリンは、シャワーを浴びていたリータを殺害、ターシャの援護のために部屋へやって来た組織の人間であるエディも殺害する。自分の中にターシャがいることに気づいたコリンは、彼女の記憶に触れたことで知ったマイケルとアイラの家へ向かう。
ポゼッサー ストーリー
マイケルに銃を向け、ターシャの居所を聞き出そうとするコリンだったが、隙を付かれて銃をはたき落とされる。銃を手にしたマイケルに撃たれながらも、コリンは肉切り包丁で彼を殺害する。へたり込んだコリンの首にアイラがナイフを突き刺す。最後の力を振り絞ったコリンはアイラを撃ち殺す。その時に肉体のコントロールを掌握していたのはターシャの方だった。
ターシャは自分の体で意識を取り戻す。彼女の隣では、彼女と同じようにガーダーが意識を取り戻しており、コリンを刺したアイラはガーダーにコントロールを奪われていた事を知る。任務後に行われる記憶の正常性のテストを受けたターシャから、以前と違い罪悪感が無くなっている様子を見たガーダーは微笑む。
ポゼッサー 製作
2018年5月13日、アンドレア・ライズボローとクリストファー・アボットがブランドン・クローネンバーグ監督の新作映画に出演することになったと報じられた。2019年2月10日、ジェニファー・ジェイソン・リー、ショーン・ビーン、ステイシー・マーティンの起用が発表された（マーティンは結局出演しなかった）。4月9日、本作の主要撮影がカナダのオンタリオ州で始まり、同年5月14日に終了した。2020年10月2日、レイクショア・レコーズが本作のサウンドトラックを発売した。
ポゼッサー 公開・マーケティング
2018年11月2日、ウェル・ゴー・USAエンターテインメントが本作の全米配給権を獲得したとの報道があった。2019年5月16日、本作の劇中写真が初めて公開された。2020年1月25日、本作はサンダンス映画祭でプレミア上映された。3月27日、ウェル・ゴー・USAエンターテインメントは本作のDVD販売に専念し、アメリカでの配給はネオンが担当することになったと報じられた。9月1日、本作のオフィシャル・トレイラーが公開された。10月31日、第33回東京国際映画祭で本作の上映が行われた。
ポゼッサー 評価
本作は批評家から高く評価されている。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには130件のレビューがあり、批評家支持率は92%、平均点は10点満点で7.66点となっている。サイト側による批評家の見解の要約は「ブランドン・クローネンバーグ監督はその独特な世界観を一層洗練させた。監督は『ポゼッサー』の突拍子もない設定を駆使し、観客に上質のスリルを提供している。」となっている。また、Metacriticには23件のレビューがあり、加重平均値は72/100となっている。
谷敷正雄
谷敷 正雄(たにしき まさお、1933年 - 1960年）は、日本の長距離走選手。広島県御調郡宇津戸村（現・世羅町）出身。
谷敷正雄 人物
県立世羅高校在学時には、1950年の第1回全国高校駅伝大会で5区区間賞となり初優勝に貢献した。高校卒業後は中央大学へ進学し、1955年の箱根駅伝優勝メンバーになっている。27歳だった1960年に交通事故で死亡した。
世羅町では中学生ロードレース大会「谷敷杯・麓杯ロードレース大会」が開催されている(麓は麓みどり)。町内の宇津戸自治センターには業績を紹介する展示スペースがある。
スーパーラグビー・アオテアロア
スーパーラグビー・アオテアロア（英語: Super Rugby Aotearoa）は、スーパーラグビーの特別大会（ニュージーランド地域大会）。コロナ禍でスーパーラグビーが中断していた2020年・2021年の2シーズンのみ開催された。
スーパーラグビー・アオテアロア 概要
2020年、コロナ禍の影響でスーパーラグビーが中断された。その後、国内警戒レベルが収まったことからニュージーランドのチームのみで再開。新ルールとして、前後半を戦って同点だった場合は10分間の延長戦を実施する『ゴールデンポイント』制度が導入された。
2021年も実施された。大会終了後に、スーパーラグビーAUに参加するオーストラリアの5チームとの交流対抗戦、スーパーラグビー・トランスタスマンが設けられた。スーパーラグビー・アオテアロアとしては同シーズン限りで終了した。
2022年からはスーパーラグビー・パシフィックのニュージーランドカンファレンスに形を変え、新たにミクロネシア出身選手を中心として編成したモアナ・パシフィカが加盟し6チームとなる。リーグ戦は、オーストラリアカンファレンスの6チームを含めた12チームによる変則総当たり（1回総当たり+自カンファレンスの特定3チームとの総当たりの計14試合）を行い、上位8チームがプレーオフに進出する。
スーパーラグビー・アオテアロア 日本でのテレビ放送
2020シーズンはJSPORTSで注目試合を放送、JSPORTSオンデマンドで全試合を配信。
2021シーズンはWOWOWで姫野和樹が加入したハイランダーズの試合を中心に放送、WOWOWオンデマンドで全試合を配信。
又吉薫
又吉 薫（またよし かおる、1988年8月28日 - ）は、佐賀県伊万里市出身の女子ソフトボール選手（内野手）。元ホンダリヴェルタ所属。ソフトボール日本代表。
又吉薫 経歴
佐賀女子短期大学付属佐賀女子高等学校で2006年にインターハイ優勝。
高校卒業後、2007年に日本リーグ1部のホンダに入団。2013年-2015年にはキャプテンを務めた。2015年にはチームとして初の決勝トーナメント進出を果たした。
2015年-2016年には日本代表にも選出。2016年の世界選手権で準優勝を経験した他、ジャパンカップ（2015年・2016年）、USAワールドカップ（2016年）、日米対抗ソフトボール（2016年）などに出場した。
2017年のシーズン終了をもって現役引退。
又吉薫 選手としての特徴
日本リーグを代表する遊撃手で、軽快なフィールディングとシュアな打撃が持ち味。
クレイグ・フォーサイス
クレイグ・フォーサイス（Craig Forsyth 、1989年2月24日 - ）は、スコットランド・アンガス州カーヌスティ出身の同国代表プロサッカー選手。ダービー・カウンティFC所属。ポジションはDF。
クレイグ・フォーサイス クラブ経歴
2006年にダンディーFCに加入。同年11月のリヴィングストンFC戦でプロデビューを果たした。
2011年6月、ワトフォードFCに移籍。
2013年7月、3月からレンタルで加入していたダービー・カウンティFCに完全移籍。
富小路資直
富小路 資直（とみのこうじ すけなお、生年不詳 - 天文4年12月1日（1535年12月25日））は、戦国時代の公家。宮内卿・富小路俊通の子。官位は従三位・弾正少弼。号は雀軽子。
富小路資直 経歴
中務丞を経て、文明16年（1484年）六位蔵人兼左近衛将監に任官し、永正3年（1506年）従五位下に叙爵する。のち、永正9年（1512年）正五位下、永正12年（1515年）従四位下、永正16年（1519年）従四位上、大永2年（1522年）正四位下と昇進する傍らで、石見守・弾正少弼を務めた。大永6年（1526年）父に続いて従三位に任ぜられ公卿に列す。また、資直は昇殿を許され、富小路家は堂上家に加わった。
三条西実隆・公条父子に重用されて活動し、歌合の判や古典の書写を行うとともに、十市遠忠・岩山道堅とも交際があった。歌集に『従三位資直卿百首』があり、和歌作品は『百首部類』や実隆の私家集『雪玉集』などに採録されている。蹴鞠・医学にも通じたほか、地方を旅することも多く、天文4年（1535年）に完成した紀行文『資直越前紀行』が現在に伝わっている。
天文4年（1535年）12月1日薨去。
川崎重工業硬式野球部
川崎重工業硬式野球部（かわさきじゅうこうぎょうこうしきやきゅうぶ）は、兵庫県神戸市に本拠地を置き、日本野球連盟に加盟していた社会人野球の企業チームである。1982年に活動を停止した。
運営母体は、造船事業を手掛ける川崎重工業。
川崎重工業硬式野球部 概要
1920年代から活動していた古参チームで、戦前から都市対抗野球大会に出場していた。戦後は1950年代に全盛期を迎えたがその後低迷、1961年には会社の事情で1年間休部、1980年代初頭に回復のきざしはあったが、1982年で活動を停止した。
VR酔い
VR酔い（ブイアールよい、英: virtual reality sickness）は、バーチャル・リアリティ（VR）環境にさらされることで乗り物酔いに似た症状が引き起こされる時に生じる。代表的な症状には、一般的な不快感、頭痛、胃の自覚、吐き気、嘔吐、蒼白、発汗、倦怠感、眠気、見当識障害、無気力感などがある。その他に、姿勢不安定やむかつきなどの症状がある。VR酔いは、自分の動きを視覚的に認識する（実際の自己運動は必要としない）ことで引き起こされる可能性があるという点で乗り物酔いとは異なる。またシミュレータ酔いとも異なっており、非仮想現実シミュレータ酔いでは動眼神経障害を特徴とする傾向であるのに対し、VR酔いは見当識障害を特徴とする傾向がある。
VR酔い 結果
VR酔いは、酔いそのものを超えて望ましくない結果をもたらす可能性がある。たとえば、Crowley(1987)は、フライトシミュレーター酔いはパイロットのフライトシミュレーター使用の意欲を低下させ、気晴らしやパフォーマンスに不利な適応行動を奨励することで訓練の効率を低下させ、酔いで見当識障害を起こしたパイロットがシミュレーターを離れる場合、地上の安全性や飛行の安全性を損なう可能性があると主張した。バーチャル・リアリティシステムでも同様の結果が予想される。VR酔いによるパフォーマンス低下の証拠は限られているが、研究では、VR酔いがバーチャル・リアリティを使用する上での主要な障害であることが示唆されており、バーチャル・リアリティの訓練ツールとリハビリツールの効果的な使用の障害にもなっている可能性を示唆している。VR酔い（サイバー酔いとも呼ばれる）の発生率と主な症状について、複数の研究で推計が行われている。
VR酔い 理論
現在、特にVR酔いが発生する理由についての理論はほとんど存在しないが、シミュレーターや乗り物酔いと密接な関係がある。感覚的葛藤理論は、乗り物酔いを理解するためのフレームワークを提供しているが、VR酔いに適用して、それがどのようにして起こるかをよりよく理解することができ、そのために一般的に使われている。
感覚的葛藤理論は、ユーザーの自己運動の知覚が視覚系、前庭系および非前庭固有受容器からの不一致な感覚入力に基づいている場合、特にこれらの入力が過去の経験に基づくユーザーの期待と相反する場合に酔いが発生すると仮定している。この理論をバーチャル・リアリティに適用すると、自己運動を誘発する感覚入力が互いに一致していれば酔いを最小限に抑えることができる。
VR酔いの背後にある生理学は現在明確に解明されていない。幸いなことに、研究によりVR酔いを引き起こす特定の状態のいくつかの明確な兆候が明らかになっており、バーチャル・リアリティから映し出される映像が酔いに大きな影響を与えている。
VR酔い 理論
VR酔いが発生したときに画面上の映像のリフレッシュレートが十分に高くないことが多い。リフレッシュレートは脳の処理レートよりも遅いため、処理レートとリフレッシュレートの間に不一致が生じ、ユーザーは画面上の異常を認識してしまう。これら2つの要素が一致しないとき、ユーザーは後述するシミュレーターや乗り物酔いと同じ感覚を経験する可能性がある。
アニメーションの解像度によっても、ユーザーはこの現象を経験する可能性がある。アニメーションが貧弱な場合、期待されることと実際に画面上で起こっていることとの間に別のタイプの不一致を引き起こす。画面上のグラフィックがユーザーの頭の動きに追いついていない場合、乗り物酔いの一形態を引き起こす可能性がある。
VR酔いのもう1つの引き金は、視覚刺激と前庭刺激の間に見かけの動きに格差がある場合である。この格差は、脳に送られる目と内耳からの刺激の間に不一致がある場合に生じる。これは、シミュレーターと乗り物酔いの両方の根本的な原因でもある。バーチャル・リアリティでは、目は人が走って次元をジャンプしていることを伝えるが、耳は動きがなく体が静止していることを伝える。このように目と耳の間の不一致があるため、乗り物酔いの一種が起こる可能性がある。
VR酔い 理論
すべての科学者が、感覚的葛藤理論に同意しているわけではない。乗り物酔いの第二の理論は、VR酔いの説明にも用いられている「姿勢の不安定性理論」である。この理論は、乗り物酔いと関連する酔いは視覚刺激と運動協調性の間の異常な結合に反応して、姿勢がうまく適応できないために起こると考えている。
姿勢の不安定性の特徴的なマーカーは、症状が現れる前に現れ、症状のその後の展開を予測する。この理論は、感覚的葛藤の存在下で乗り物酔いが起こらなかったいくつかの驚くべき状況を説明することができる。