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ビーレフェルト・シュタットバーン 歴史
その後は再び路線の拡張が始まり、バスとの連携も踏まえた延長計画も遂行された。また乗客増加に対応するべく1951年に従来の二軸車2両の間に台車がないフローティング車体を挟んだ3車体連接車が製造されたが電動機の出力不足が問題視され、本格的な連接車は1956年以降導入されたデュワグ製の2車体（GT6形）・3車体（GT8形）連接車（デュワグカー）となった。またそれ以前の1954年にもデュワグ製のボギー車（T4形、B4形）の導入が行われたが、うち電動車であるT4形については1962年に付随車のB4形への改造・編入が実施された。
1960年代以降、ドイツ各地の路面電車ではモータリーゼーションの進行に伴う道路の混雑が問題となり、安定した運転が難しい状況に陥る路線が相次いだ。そこで、道路の上に敷かれていた併用軌道を専用軌道や地下のトンネルに移し、高規格の中量軌道輸送システムとするシュタットバーンと呼ばれる概念が生まれた。ライン・ルール大都市圏では特にその動きが盛んであり、その中に含まれるビーレフェルトでも1968年のビーレフェルト大学設立がきっかけとなり路面電車のシュタットバーン化計画が本格的に始まった。
ビーレフェルト・シュタットバーン 歴史
同年に建設が始まり、まず1971年に2号線のBeckhausstraße駅を含む全長250 mの地下化が実施されたが、以降は西ドイツの経済危機が影響し、地下化工事は1982年まで長期に渡って中断された。だがその間に車両や施設の更新は続き、1980年からプラットホームの高床化やバリアフリー化が実施された他、1981年から1987年にかけてシュタットバーンに対応したM8C形電車が導入され、従来の車両を全て置き換えた。また路線の拡張も続き、1978年には2号線の延長区間に当たるBaumheide - Milse間が開通したが、当初は2号線を含む他路線と接続しておらず、GT8形を改造したGT8Z形を使用したシャトル列車が運行していた。
そして地下化工事の再開や系統の見直し、信号回路や安全装置の変更など様々な工程を経た1991年4月28日、ビーレフェルト中心部のRatharus - Nordpark間のトンネル開通をもって、ビーレフェルト市電はビーレフェルト・シュタットバーンとして再出発を果たした。
ビーレフェルト・シュタットバーン 歴史
運転間隔の短縮や速度の向上によりシュタットバーンは利用客から高い評価を受け、開業から1ヶ月だけで利用客は開業前から30％も増大した。それに伴い誘導電動機・VVVFインバータ制御を採用したM8D形電車が1992年に発注され、1994年11月25日から営業運転を開始した。一方で路線の拡張も進み、1995年から1996年にかけて3号線の東部区間にあたるSieker Mitte - Siteghorst Zentrum間の延長が実施された。また同年3月からは新たにビーレフェルト大学方面へ伸びる4号線の建設が始まり、2000年4月2日に地下区間（Hauptbahnhof - Rudolf-Oetker-Halle）が先行開業し、2002年9月29日に大学駅（Universität）を含む残りの地上区間（Rudolf-Oetker-Halle - Lohmannshof）が全通した。
なお、その間の2000年8月には路面電車やバスなどビーレフェルト市内の公共交通運営権が、ビーレフェルト市交通局から市の完全子会社である有限会社（GmbH）のmoBielへ移管された他、先立つ7月からはノルトライン＝ヴェストファーレン州に存在する他の交通事業者との共通運賃制度を導入し、地域間の利便性が向上した。
ビーレフェルト・シュタットバーン 歴史
これらの更なる施策が功を奏し、開業15周年を迎えた2006年時点におけるシュタットバーンの年間利用客は、転換前から70％も増大した。
2008年、moBielは公共交通機関の更なる発展により2030年までに利用客数を倍増させる将来計画"moBiel 2030"を発表した。それを機に、同年以降シュタットバーンの線路や施設の更新工事が始まり、線路の騒音軽減や駅舎のバリアフリー化、新型電車"バモス"の導入など様々な近代化施策が実行に移されている。更に2015年には2号線のMilse - Antenhagen間の延長が実施され、沿線とビーレフェルト市内中心部との利便性が大幅に向上している。
シュタットバーン開業から25周年を迎えた2016年の年間利用客は3,454万人に達しており、路線バスも含めたmoBiel全体の年間利用客・5,960万人の半数以上を占めている。更に2018年のmoBiel全体の利用客数は6,010万人に増加しており、今後も路線バスとの連携も含め、環境に優しく定時制に優れた公共交通機関としての役割が期待されている。
ビーレフェルト・シュタットバーン 運用
2020年現在、ビーレフェルト・シュタットバーンには6本の系統が存在し、基本系統（1-4系統）に加え特定の時間帯に運行する補完系統（10・13系統）が運行している。そのうちHauptbahnhof（ビーレフェルト中央駅） - Jahnplatz（ヤーン広場駅） - Rathaus（市役所前駅）間は全系統が運行している。また、4系統が合流する地下駅であるHauptbahnhof駅は2層構造になっており、系統によって停車するホームが異なるため注意を要する。地下駅および一部の地上駅はシュタットバーン化に伴い高床式プラットホームへ改められたが、路面電車から受け継いだ併用軌道区間については2019年の時点でも低床式もしくは道路上から直接乗降する形のまま残されている電停が存在する。運賃の支払いは事前に券売機から切符を購入する信用乗車方式を導入しており、券売機には運転中止などを伝えるためのスピーカーが設置されている。
ビーレフェルト・シュタットバーン 車両
2023年5月時点で、ビーレフェルト・シュタットバーンで使用されている車両は以下の通りである。定期運用に用いられる全車両には、地上区間に存在する低床式プラットホームに対応可能な折り畳み式ステップが設置されている。
下記の車両以外にも、過去にはデュワグカー（GT6形、GT8形）やM8C形と同型車体ながら制御装置が異なる（抵抗制御方式）M8S形（1976年製、501 - 504）が使用されていたが、M8C形の増備に伴い1987年までに営業運転から撤退した。その後、デュワグカーは一部車両がインスブルック市電やマンハイム市電、ヴュルツブルク市電、ウッチ市電に、M8S形は全車両がマインツ市電へ譲渡されている。
ビーレフェルト・シュタットバーン 車両
ビーレフェルト市電のシュタットバーン化に向けて、1982年から1987年にかけて44両（516 - 559）が導入された3車体連接車。形式名の「C」は電機子チョッパ制御を用いた車両である事を示す。2011年までは1両での運用も存在したが、乗客増加に伴い同年以降の営業運転は2両編成が基本となった。ビーレフェルト・シュタットバーンの主力車両として30年以上に渡り使用されたが、2013年以降はGTZ8-B形"バモス・ビーレフェルト"導入に伴い置き換えが進み、2023年5月29日にさよなら運転が行われた後、2日後の5月31日をもって営業運転を終了した。大半の車両は廃車後に解体されているが、一部はウッチ市電へ譲渡されている他、トップナンバーの516を含めた2両（516、544）については歴史的交通運動協会（Verkehrshistorische Arbeitsgemeinschaft e. V.、VhAG）の支援を受けてポーランドの博物館に保存される事になっている。また同団体は将来的な516のビーレフェルトでの動態保存を目標に掲げている。
ビーレフェルト・シュタットバーン 車両
利用客の大幅な増加を受けて導入された3車体連接車。1992年にアドトランツ・シーメンスへ発注が行われ、1994年8月26日から営業運転を開始した。同年から1995年まで導入された1次車（560-579）と、1998年に増備された2次車（580-595）が存在する。三相誘導電動機が搭載されており、制御方式はVVVFインバータ制御を用いる。両運転台車両だが片側は簡易運転台のみが設置され、営業運転時は最短2両編成で使用される。
利用客増加や4号線開通に伴い、1999年に5両が製造された付随車。2両のM8D形に挟まれる形（M8D形＋MB4形＋M8D形）で使用され、編成長68 mは導入当時のドイツ国内における軌間1,000 mmの路面電車・シュタットバーンで最長であった。他の車両と異なり車体はボギー車で、屋根上には車内電源供給用のシングルアーム式パンタグラフが設置されている。導入当初は前述の通り4号線に導入されたが、GTZ8-B形の導入に伴い2019年現在は1号線で運用に就く。
ビーレフェルト・シュタットバーン 車両
老朽化が進んだ初期の車両の置換用として2011年以降導入が進められている最新車両。ドイツ・ライプツィヒのハイターブリック製の3車体連接車で、バモス（バモス・ビーレフェルト）と言う愛称を有する。従来の車両から車幅を広げる事で着席定員数が50％増加しており、車内にはベビーカーや車椅子、自転車を設置する事が出来るフリースペースも設置されている。制動装置は消費エネルギー削減を図るため回生ブレーキが用いられている。
ビーレフェルト・シュタットバーンでは、市電時代の1978年からイベントやツアー、臨時列車などに用いられる特別車両・SparrenExpressを所有している。
2代目（500） - シュタットバーン化により引退したデュワグ製の3車体連接車・GT8形に対し、1999年に大規模改造を施した車両。車内にバーカウンターやダンスホール、トイレが設置され、乗降扉の一部が高床式プラットホームに対応可能なよう改造された。団体客の輸送に加え、年に数度、20時から翌日0時までビーレフェルト・シュタットバーンの各路線を走り、車内でドリンクや音楽が提供される臨時列車"Rollende Kneipentour"に使用される。
ビーレフェルト・シュタットバーン 車両
シュタットバーン化以前の主力車両であったデュワグ製の連接車（デュワグカー）のうち、1962年に2車体連接車（GT6）として製造された244は、利用客増加を受けて1975年に3車体連接車（GT8）・814に改造され、シュタットバーン化に伴う市内中心部の地下化・プラットホームの高床化を受けて1981年にオーストリアのインスブルック市電へ譲渡された。その後は長期間に渡って同路線で使用されたが、超低床電車の導入に伴い余剰となり、2008年のUEFA欧州選手権における臨時列車を最後に営業運転から退いた。
同年7月14日、moBielは歴史的な車両としてこの3車体連接車を買い戻し、シュタットバーンでの走行に合わせた改良に着手した。直流750 Vの架線電圧に対応できるよう駆動装置や制動装置を変更した他、車内にはガイド用の音声案内装置が搭載され、優先信号機の操作や無線通信用の情報システム（IBISシステム）も設置された。"OldtimerBahn"と言う愛称が付けられたこの車両は、2011年8月21日から毎月第3日曜日にSieker - Senne間で定期的な保存運転を行っている。営業開始当初はインスブルック市電時代の濃い赤を基調とした塗装で運用されていたが、2020年現在はビーレフェルト市電時代の塗装に復元されている。
ビーレフェルト・シュタットバーンには軌道検測車やレール輸送用の長物車、バラストを運ぶホッパ車、トラック改造のレール清掃車や高所作業車など多数の事業用車が在籍するが、その中でレール削正車はシュタットバーン化まで営業運転に使用されていたGT8形（1960年製）を1990年に改造した車両である。
兵主神社 (岸和田市)
兵主神社（ひょうずじんじゃ）は、大阪府岸和田市にある神社。延喜式神名帳に記載されている和泉国の式内社である。旧社格は郷社。「大宮」とも呼ばれ、最寄駅である和泉大宮駅の由来となった。
兵主神社 (岸和田市) 歴史
加守郷12か村の総社である。天正年間（1573年 - 1593年）に兵火に遭い、多くの記録を焼失したため創建年代は不明だが、延喜式神名帳に和泉国和泉郡の延喜式内社二十八座のひとつであるという記載がある。
安土桃山時代に豊臣秀吉によって本殿が再建されている。
寛文6年（1629年）の古文書に「能おわりて候て六十二年と覚え候」という記載があることから逆算して永禄10年（1567年）まで能が舞われたと考えられる。その能に使用されたとされる9面の能面は現存し、「天降の面」といわれる。寛保3年（1743年）、岸和田藩主より桐箱及び金襴の面袋が寄贈された。
1873年（明治6年）に郷社に列格した。
城山町 (池田市)
城山町（しろやまちょう）は、大阪府池田市にある地名である。丁番をもたない単独町名である。郵便番号は 563-0052 である。当地域の人口は、2017年12月末時点で 576 人である（池田市市民生活部総合窓口課の資料による）。面積は、2018年3月末時点で 0.062 平方キロメートルである（池田市市長公室広聴文書課の資料による）。
城山町 (池田市) 地理
池田市の西部に位置する。北は、綾羽二丁目と接しており、東は、建石町と接している。南は、栄本町と接しており、西は、綾羽一丁目と接している。
綾羽二丁目との境を、杉ヶ谷川が西流しており、川にはふれあい橋が架かっている。綾羽一丁目との境を、大阪府道9号箕面池田線が通っている。当地域の中心に池田城址があり、城址の周囲には住宅地域が広がっている。当地域は、池田市立池田小学校および池田市立池田中学校の校区に含まれる。
城山町の地価は2020年（令和2年）1月1日の公示地価によれば城山町1-30の地点で23万6,000円/m2となっている。
城山町 (池田市) 歴史
1857年（安政4年）写しの『池田村絵図』には、池田城址の西側に、甲ヶ谷町、米山之口町、山之口町との表記が見られる。1944年（昭和19年）4月、町名変更が行われ、米山之口町、北山之口町の全域、甲ヶ谷町の大部分および城山、城之口、堀の一部が城山町となる。小字の城山が地名の由来となったとされる。宮の下から射場（現在の綾羽）を経て、北山之口を通り、杉ヶ谷川に沿って接待池（現在の池田市立五月丘小学校）に続く道の竹薮は、おんばのほところ（おんばのふところ）と呼ばれた。
1970年（昭和45年）3月1日、城山町に、綾羽町二丁目、三丁目、建石町、本町の各一部が編入され、新たに城山町が制定された。1975年（昭和50年）、大阪府労政事務所、大阪府池田労働セッツルメントおよび大阪府池田中小企業労働相談所が開設される。1989年（平成元年）、池田労働セッツルメントが大阪府から移管され、城山勤労者センターとして開設される。1997年（平成9年）、ふれあい橋が杉ヶ谷川に完成し、供用が開始される。2000年（平成12年）4月、池田城跡公園が開設される。2009年（平成21年）、城山勤労者センターの供用が廃止される。2012年（平成24年）4月2日、青少年センターと教育研究所の組織が統合されて、池田市教育センターが開設される。2021年（令和3年）3月17日、うどん店、くすのき庵が渋谷から移転し、開店される。
クレオパトラの夢
「クレオパトラの夢」（Cleopatra's Dream）は、ジャズ・ピアニストのバド・パウエルの楽曲。1959年にリリースされたスタジオ・アルバム『ザ・シーン・チェンジズ』 のオープニング・ナンバーとして収録されている。
耳に残る印象的な曲調で、特に日本のファンに圧倒的な人気を誇っている曲である。小川隆夫は「かつてジャズ喫茶全盛の頃、この曲がかからなかった日はなかったほどヒットしたものだ」と振り返っている。「クレオパトラの夢」という想像力をかきたてるタイトルと、どこかエキゾチックな主題メロディー、連続する親しみやすいフレーズのアドリブ、といった3つの要素が相まって、ジャズの水先案内人的な定番曲となっている。ちなみに、収録アルバム『ザ・シーン・チェンジズ』のジャケット写真でバド・パウエルの右側から顔をのぞかせているのは、当時3歳の愛息アール・ダグラス・ジョン・パウエルである。
北海道エアポート
北海道エアポート株式会社（ほっかいどうエアポート、英: Hokkaido Airports Co., Ltd.）は、北海道内主要7空港の運営を目的に設立された株式会社。本社所在地は北海道千歳市の新千歳空港。略称はHAP。
北海道エアポート 概要
2018年5月に北海道内主要7空港の一括運営委託先を募集し、2019年7月に北海道空港株式会社を中心とした「北海道エアポートグループ」が優先交渉権者に決定。空港管理者の国土交通省・旭川市・帯広市・北海道と基本協定を締結し8月23日に会社を設立。
路線拡大にあたっては後述のターミナル施設の拡大や、外国人誘客策として新規国際線に1年目は全額・2年目から4年目は75%の着陸料減免、国際線受け入れの課題となっている地上支援業務を強化すべく「グランドハンドリング課」「給油課」を設け機材調達や人員の調整を担うこととしている。
会社ロゴは無限の可能性を持つ北の空や北海道の雪や氷をイメージした「ノースブルー」を基調色とし、「Hokkaido Airports」の右上にあしらわれた七光星（七稜星）は北海道のシンボルと7つの空港を示し「7つの空港と地域の可能性を結ぶことで北海道全体を輝かせていきたい」という思いが込められている。
北海道エアポート 運営空港
設立当初は各空港の特性や課題や潜在的旅客需要を踏まえ、以下の戦略的位置付けを設け集客や路線誘致を行い「グローバルゲートウェイ」「広域ゲートウェイ」「地域ゲートウェイ」の3段階の位置付け規模と各空港毎に「ショーケースコンセプト」を設定し地域の特性を活かした魅力発信を目指し当初計画では新千歳空港に約2950億円・その他6空港に約1300億円を投資し、このうち初年度2020年度から5年間で約1000億円を集中投資し国際旅客ビルや駐機場を整備、2030年を目標に全空港でのゲートウェイ機能を整備し、道外空港との連携も図り観光客誘致を図るとしていた。
2024年の目標数は主に新千歳空港にて2017年度比で旅客数を1.2倍の2783万人・路線数を1.4倍の65路線等としていたが、2020年5月には新型コロナウイルスの影響に伴う航空需要の減少により、テナント・着陸料収入の減収が避けられないとして2024年の旅客目標数の下方修正や集中投資計画の見直しと、路線・便数の新型コロナウイルス前の水準への回復を最大目標とすることを表明し、2020年9月時点では北海道内の旅行需要の完全回復を2026年頃と想定していた。2022年時点で国際線施設への投資は凍結されており目標を定めず先送りを検討するとしている。
北海道エアポート 沿革
前史
2018年（平成30年）
4月25日 - 国土交通省・旭川市・帯広市・北海道が北海道内7空港民間運営委託の募集要項を策定。基本事業期間を33年、運営権対価を30年計720億円とする。
8月16日 - 運営権委託先の募集を締め切り、以下の4グループが応募。
Sky Seven（代表：東京建物・構成企業：パリ空港公団・東武鉄道・東武トップツアーズ・加森観光）
北海道エアポートグループ（代表：北海道空港・構成企業：三菱地所、東京急行電鉄、日本政策投資銀行他全16社）
ORIX・VINCI Airportsコンソーシアム（代表：オリックス・構成企業：ヴァンシ・エアポート）
Hokkaido Airports International（代表：チャンギエアポートインターナショナル・構成企業：GIC Infra Holdings、オリエンタルコンサルタンツ他全5社）
9月12日 - 7空港運営権委託先一次審査結果を発表。Sky Seven、北海道エアポートグループ、ORIX・VINCI Airportsコンソーシアムを選定。
12月 - ORIX・VINCI Airportsコンソーシアムが台風21号で被害を受けた関西国際空港の災害対策強化を理由に二次審査を辞退。
北海道エアポート 沿革
設立後
2020年（令和2年）
1月15日 - 運営7空港のターミナル運営を移管、運営会社8社を子会社化。
5月12日 - 千歳空港給油施設を子会社化。
6月1日 - 新千歳空港全体の運営事業を開始。
6月1日～7月 - 新型コロナウイルス下での航空貨物維持を目的に、新千歳空港発着の国際貨物チャーター便への着陸料等全額補助を実施。
6月16日 - 北海道・北海道観光振興機構と連携し新型コロナウイルス経済対策を目的とした道内観光促進キャンペーン「HOKKAIDO LOVE!」を開始。
10月1日 - 旭川空港全体の運営事業を開始、新千歳空港ターミナルビルを吸収合併。
10月17日 - 12月31日：運営7空港合同の連携イベント「7 Airport Fes」第一回を展開。新千歳・旭川・女満別空港でのイベントや、道内厳選食材のクラウドファンディング方式での販売を展開。
北海道エアポート 沿革
2021年（令和3年）
3月1日 - 函館空港・釧路空港・帯広空港・女満別空港・稚内空港全体の運営事業を開始、新千歳空港に地方6空港を遠隔管理する「北海道オペレーションセンター」を設置。
9月28日 - 仁川国際空港公社と「北海道内7空港・仁川国際空港線の利用促進等に関する業務協約」を締結、共同マーケティングや航空運送・空港運営業務等に関する情報交換を目指す。
10月1日 - フジドリームエアラインズと「チャーター便増加に向けた連携協定」を締結。稚内空港ビルなど4社を吸収合併。
11月18日 - 宇宙航空研究開発機構と「航空安全技術の研究開発促進に係る連携協定」を締結、気象影響防御技術や雪氷モニタリングシステムの開発や実証実験を管理7空港とともに実施。
2023年（令和5年）
11月 - 2030年を目標とした新経営目標「HAP2030ビジョン」を策定、「ともに創る、北の空と大地の未来」をスローガンに安全安心・7空港連携・お客様に喜ばれる空港・地域との共生（二次交通・観光）・イノベーション（DX・GX）・サステナビリティ（SDGs）・人と絆（多様性とチームワーク）の7つの視点から北方圏の空港運営のリーディングカンパニーを目指すとした。
恋の始まり 夢の終わり
『恋の始まり 夢の終わり』（こいのはじまり ゆめのおわり、原題：植劇場－荼蘼）は台湾のテレビドラマ。
2016年10月7日から2016年 11月11日まで台湾の台視で放送された。日本では2017年2月4日から2017年3月12日 までアジアドラマチックTVで放送された。全12話。
恋の始まり 夢の終わり あらすじ
建築事務所に勤めるタン・ヨウイェン（湯有彦）は、コンビニでジェン・ルーウェイ（鄭如薇）と出会う。ルーウェイはいつもコンビニでカップ麺を工夫して食べており、二人は次第に仲良くなっていく。
3年後、ヨウイェンが上海の会社に勤務することが決まった。ルーウェイも会社に上海勤務の希望を出し、希望通り転勤できることに決まった矢先、ヨウイェンの父が事故に遭い、介護が必要になってしまう。上海に行くことを諦めるヨウイェン。ルーウェイは、退職かそのまま上海に転勤するか迫られてしまう。
プランA：上海に転勤し遠距離恋愛をする、プランB：会社を辞め台湾に残る。ルーウェイの二つの選択。どちらが幸せで、どちらが正しかったのか。
恋の始まり 夢の終わり 主題歌
オープニングテーマ
歌 - 楊丞琳（レイニー・ヤン）
エンディングテーマ
歌 - 楊丞琳（レイニー・ヤン）
2020年のNBAオールスターゲーム
2020年のNBAオールスターゲームは、2020年2月17日にイリノイ州シカゴのユナイテッド・センターで開催されたNBAの第69回オールスターゲームである。
2020年のNBAオールスターゲーム NBAオールスターゲーム
今大会は1月26日に死亡したコービー・ブライアントの追悼試合として各クォーターごとに得点がリセットされ、最終クォーターのみ時間無制限。3クォーター終了時点でリードされているチームの合計得点に24点とった時点で試合終了。勝利チームには50万ドル、敗戦チームには10万ドルを慈善団体に寄付される。
2020年のNBAオールスターゲーム オールスターウィークエンド
^INJ ウェンデル・カーターは左手の親指の怪我のため不出場
^REP ザイオン・ウィリアムソンはウェンデルカーターの後任として選ばれた
^INJ デリック・ローズは怪我のため不出場.
^REP シェイ・ギルジアス＝アレクサンダーがデリック・ローズの後任として選ばれた.
アポロドーロス (クレーター)
アポロドーロスは、水星にあるクレーター。放射状の暗い溝を伴った奇妙な見た目から、正式名称が決まるまで、科学者には「クモ」の通称で呼ばれた。アポロドーロスはカロリス盆地の内部にある放射状の地溝であるパンテオン地溝帯の中心近くにある。アポロドーロスの底、リム、壁はカロリス盆地の中央部を覆う火山性の平原の下から衝突によって出てきた低反射率の物質を曝している。
現在のところ、クレーターのリムを切り取っても地溝が現れず、衝突に伴う黒い噴出物が地溝帯を覆っていることから、パンテオン地溝帯が形成された後にアポロドーロスができたと考えられているが、アポロドーロスがパンテオン地溝帯の形成に役割を果たしたのか、単に場所が一致しているだけなのかは分かっていない。加えて、アポロドーロスはパンテオン地溝帯の正確な中心からは40 kmほど離れている。
ダマスカスのアポロドーロスはローマのパンテオンを建てたことで知られる。
ウィンザー・マッケイ賞
ウィンザー・マッケイ賞（ウィンザーマッケイしょう、Winsor McCay Award）は、生涯およびキャリアを通じてアニメーションに傑出した貢献を果たした個人に授与される賞である。国際アニメーションフィルム協会ハリウッド支部（ASIFA-Hollywood）が毎年主催するアニー賞の一部門として授与されている。1972年に創設され、アニメーションの先駆者であるウィンザー・マッケイにちなみ命名された。
FULLMETAL TRIGGER
「FULLMETAL TRIGGER」（フルメタル トリガー）は、THE RAMPAGE from EXILE TRIBEの通算10枚目のシングルである。2020年1月15日にrhythm zoneから発売された。
FULLMETAL TRIGGER 収録曲
MUSIC VIDEO
FULLMETAL TRIGGER (Music Video)
LIVE MOVIE
a-nation 2019 at ヤンマースタジアム長居
Lightning
HARD HIT
LA FIESTA
Nobody
Can't Say Goodbye
WELCOME 2 PARADISE
Fandango
The Typhoon Eye
100degrees
角弥太郎
角 弥太郎（角 彌太郎、かど やたろう、1870年〈明治3年〉 - 1967年〈昭和42年〉）は、日本の実業家。日立鉱山の初代庶務課長および同第4代所長を歴任し、日立鉱山の煙害問題に取り組んだ。息子は洋画家の角浩。孫は角章。
角弥太郎 人物
1870年（明治3年）、広島県芦品郡木野山村（合併後は大正村、現・府中市木野山町) に生まれた。17歳で大正村の収入役、法曹界を志して和仏法律学校（現・法政大学）に入学し、卒業後は宮内省御料局に勤務した。
1900年（明治33年）、上司より小坂鉱山からの求人依頼を受けたが適任者が見つからず、裁判官になる夢を捨てて自ら小坂に赴き庶務課助役として勤務した。1907年（明治40年）、久原鉱業所に入社し、日立鉱山に移り、初代庶務課長（後に第4代所長に就任）に着任した。
角は、日立鉱山から出る亜硫酸ガスによる煙害対策のため、地元との共存共栄を理想として交渉に臨み、日本では初めてと言われる「公害」の問題解決にあたった。1920年（大正9年）日立製作所創設時、取締役に就任。
退職後は広島に移り、1944年（昭和19年）戦火を避けて大正村に帰郷し、村に講堂を私財で寄付するなど地域の発展に大きく貢献した。茨城県日立市高鈴町諏訪台にある桜塚にその名が刻まれている。
大井水管橋
大井水管橋（おおいすいかんきょう）は、東京都品川区の京浜運河を渡る水管橋である。
大井水管橋 構造
完成は1967年（昭和42年）。京浜運河および運河に沿う首都高速1号羽田線、東京モノレール羽田空港線を跨ぎ越し、西側の品川区東品川と東側の八潮を結んでいる。本橋南側に並行する都道の大井北埠頭橋を、首都高速は下部、モノレールは上部で交差することから立体的な都市景観を形成する。当初の構造は支間長約80×2径間のランガー橋で、全長165m。1200A×2条の送水管は白、アーチ部材は赤く塗装されていた。後述のとおり、西側のアーチはトラス橋に架け替えられた。
大井水管橋 架け替え
本橋の下を通る首都高速1号羽田線は桟橋構造で、路面高さと海水面とが近く鉄筋の腐食やコンクリートのはく離などが生じていた。このため、2016年より首都高速を、本橋及び大井北埠頭橋の上部を越える高架構造に改築する工事が始められた。大井水管橋のうち首都高速と交差する西側1連は桁高を低くできるトラス構造に改め、道路勾配を抑えることとした。2016年10月24日深夜から翌25日早朝にかけて首都高速を通行止めにし、既存橋を3ブロックに分けて400トン吊りクレーンで撤去した。新設のトラスは八潮寄りのアーチの北側に用意され、2016年11月28日深夜から翌29日早朝にかけて、首都高速を通行止めにして53m縦取り、および8.5m横取りして架設された。この架け替えにより、桁高は既存の10mから4mとなった。
荒川水管橋
荒川水管橋（あらかわすいかんきょう）は、埼玉県内の荒川と、その南側に並行する和田吉野川に架かる水管橋である。全長は1100 mあまりで、日本最長の水管橋として知られる。
埼玉県営水道の行田浄水場（行田市）からの水道水を、荒川左岸の鴻巣市を経由して、熊谷市の荒川右岸側へ送っている。
荒川水管橋 概要
埼玉県広域第二水道用水供給事業の一環として1982年（昭和57年）9月に着工され、1984年（昭和59年）5月31日、埼玉県北足立郡吹上町大芦（現 鴻巣市）と大里郡大里町小八林（現 熊谷市）の間に完成、同年7月より通水を開始した。総事業費は39億160万円であった。荒川河口からおよそ68 kmの地点に架設されている。ローゼ補剛形式14連で、全長は1100.95 m。送水管自身が橋桁を兼ねた構造である。直径1.2 mの送水管は白、アーチ部材は赤く塗装されている。橋の施設管理者は埼玉県（企業局）である。1985年（昭和60年）には、厚生省・日本水道新聞社の企画による近代水道百選に選定された。また同年、全日本建設技術協会より経済的かつ美観上優れていると評価され「全建賞」を受賞した。
利根川の利根大堰で取水された河川水は行田浄水場で浄水処理される。こうして作られた水道水は埼玉県企業局による県営水道として埼玉県内各地に供給され、比企・入間地方をはじめとする県西部へは本橋を介して左岸側（吹上）から右岸側（吉見）に送水される。
水道専用の橋であり、通常は人が渡ることはできないが、2016年10月に本橋のキャットウォーク（メンテナンス用通路）を歩いて渡ることができる見学会が初めて開催された。以降、例年春と秋に見学会が開催される。
荒川水管橋 周辺
付近の荒川堤防は、秋には約1,000万本のコスモスが咲き乱れる。上流約500 mの地点には埼玉県道66号行田東松山線の大芦橋があり、本橋と大芦橋の間の和田吉野川には、特徴的な橋脚を持つ吉見橋が架かる。
荒川を渡る送水施設には、ほかに深谷市の荒川第二水管橋がある。深谷市と熊谷市の境付近には、荒川の下をくぐり農業用水を運んでいた江南サイフォンの遺構が残る。
荒川水管橋 その他
埼玉県企業局が発行する荒川水管橋の橋カードが、橋の見学者に配布されている。橋カードにはメンテナンス用通路から眺めた本橋の写真のほか、橋に関するデータが記されている。
荒川水管橋 隣の橋
（上流） - 久下橋 - 大芦橋 - 荒川水管橋 - 糠田橋 - 滝馬室橋 - （下流）
日高市立高萩北中学校
日高市立高萩北中学校（ひだかしりつたかはぎきたちゅうがっこう）とは、埼玉県日高市旭ヶ丘にある公立中学校。制服は公立中学校でよくありがちな紺色を基調としたブレザー。男子はネクタイ、女子はループタイを着用する。なお令和6年度から校則が改変され従来は白の運動靴に白の靴下だったのが黒、紺、白などを基調とした靴下に、派手すぎない運動靴が認められるようになった。
トマ・バシッチ
トマ・バシッチ（Toma Bašić、1996年11月25日 - ）は、クロアチア・ザグレブ出身のサッカー選手。セリエA・USサレルニターナ1919所属。ポジションはMF。
トマ・バシッチ クラブ経歴
2014-15シーズン、ルデシュでプロデビュー。
2018年8月、ボルドーに4年契約で移籍した。
2023年6月27日、イタリア政府とイタリアサッカー連盟が主導して決定した反ユダヤ主義対策の取り組み合意書が署名され、ヒトラー礼賛で使われる88を背番号としたユニフォーム着用が禁止されることが決まり、バシッチの背番号88も該当することとなった。
2024年1月17日、USサレルニターナ1919へのレンタル移籍が発表された。
トマ・バシッチ 代表経歴
2020年11月11日、トルコ代表との親善試合でA代表初出場。
富山市奥田交番襲撃事件
富山市奥田交番襲撃事件（とやましおくだこうばんしゅうげきじけん）は、2018年（平成30年）6月26日に富山県富山市久方町にある富山中央警察署奥田交番、および富山市立奥田小学校校門前で発生した殺人事件。男Xが警察官を刺殺して拳銃を奪い、さらに交番近くの小学校を襲撃して警備をしていた警備員を射殺、警官に撃たれて確保された。
富山市奥田交番襲撃事件 事件の経緯
Xは富山市内のファーストフード店でアルバイトをしていたが、事件当日の2018年6月26日に店長とトラブルになり、店長を突如殴打し肋骨骨折の重傷を負わせていた。Xはそのまま店を去り、無料通信アプリで家族に「持ち物を処分してほしい」と連絡し、そのまま事件現場となった奥田交番に向かったと思われる。
午後2時10分頃、Xは奥田交番に到着し、裏口をノックした。交番には所長であるA警部補（事件当時46歳）と交番相談員1名が勤務についていた。Xはノックの音を聞き裏口を開けたA警部補に襲い掛かり、全身約30か所を刺して刺殺、貸与されていた拳銃を奪った。拳銃を強奪したXは後、返り血を浴びたシャツのまま路地裏を隠れるようにして逃走。その際、近隣住民から声をかけられている。襲撃後、交番相談員が交番向かいの美容室に助けを求めたことから事件が発覚した。
富山市奥田交番襲撃事件 事件の経緯
そして逃走中のXは富山市立奥田小学校正門前に差し掛かった時、誘導警備にあたっていた60代の警備員Bに向け2発拳銃を発射した。警備員Bは病院に搬送されたが間もなく死亡が確認された。Bに向かって発砲した理由として"警察官と誤認"した可能性が指摘されている。その際の様子はたまたま近くを通りかかった自動車のドライブレコーダーに記録されており、片膝を地面についた姿勢で発砲するXの姿が映っていた。
Xはなおも奥田小学校の敷地内に侵入したが、駆け付けた警察官がXに向けて警告をしたのち拳銃を発砲。左腹部に被弾し身柄を確保された。
富山市奥田交番襲撃事件 被疑者Xの人物像
Xは事件当時21歳の元自衛官。周辺人物によるとXは「おとなしく礼儀正しい人物」という声がある一方でカッとなりやすい性格であり、中学の頃は家庭内暴力を起こしていたという経緯から周りから孤立していたという。高校には進学せず、数年後、Xはミリタリー好きであったことから、陸上自衛隊に自衛官として入隊するも2年で除隊。元同僚の証言として「口論や殴り合いのけんかをすることがあった」と言われている。事件当時は、有事や災害の際に召集される即応予備自衛官に任命されていた。銃器評論家の津田哲也は産経新聞のインタビューで前述のドライブレコーダーの映像を見たうえで「姿勢を安定させて命中率を高めている。訓練された人間の撃ち方といえる」と評している。またXは元自衛官であり、小銃の射撃訓練や野外や屋内での戦闘訓練があり拳銃の取り扱い方も学んでいたことなどから「自衛隊の小銃訓練を経験していれば、容易に扱うことができるだろう」と指摘している。Xは武器マニアであり、警察がXの自宅を家宅捜索したところ、ナイフ数点のほか、モデルガンや摸造刀、軍用のベスト、武器関連の書籍が見つかった。モデルガンは拳銃型やライフル型、マシンガン型など十数丁が押収された。また犯行当時背負っていたリュックサックからはナイフ2本、おの、山刀、はさみが発見された。
富山市奥田交番襲撃事件 事件の影響
Xが侵入した奥田小学校は同時刻は下校時間帯だったものの、警察から「刃物を持った不審者が周辺を逃走している」と連絡があったことや警備員Bが倒れていたことなどから出入り口をすべて施錠、生徒を体育館に避難させ、教員は刺股を手に侵入者に備え、保護者には緊急メールを送信していた。これらの判断によって被害は無かった。
警察官の拳銃は帯革と呼ばれるベルトに取り付けられているホルスターに収納し"拳銃吊り紐"と呼ばれる特殊な紐を拳銃と帯革に結び付けることによって盗難、脱落防止の対策を施していたが、Xは拳銃吊り紐を切断したうえで拳銃を強奪していた。このことを踏まえ警察庁はホルスターや拳銃吊り紐などの装備品を新しく開発することを決定した。また事件後、富山県警察本部長が会見を行い、「警察官が拳銃を奪取され使用されたことは誠に遺憾。近隣住民に多大な不安を与え、誠に申し訳ない」と陳謝した。A警部補は殉職した日付で警視へ二階級特進となり警察葬が執り行われた。
富山市奥田交番襲撃事件 事件の影響
2019年8月20日付で就任した警察本部長は記者会見において、当事件について「事件を踏まえた再発防止対策、職員の有事対処能力の向上が課題の一つだ」と述べた。実際、X被告に射殺された警備員の妻はこの事件での警察の対処に不満を抱いており、2021年6月11日、「警察官が犯人の捜索と並行し、住民や通行人にパトカーの拡声器などで警告を発していれば、被害者（警備員）の生命の危険は回避できた」と主張し、富山県と被告人Xに対し合計約2600万円の損害賠償を求める訴訟を富山地裁に起こした（#民事訴訟）。
富山市奥田交番襲撃事件 刑事裁判
被疑者が起訴されてから1年以上経過したものの、2020年6月現在も初公判のめどは立っていなかった。2019年7月に公判前整理手続きが始まったものの、起訴前に弁護側が精神鑑定の再鑑定を要求していた事・新型コロナウイルスの影響で審理の日程が変更されたこともあり、手続きは長引いた。
2021年1月14日、富山地方裁判所(合議係:大村泰平裁判長)で初公判である裁判員裁判が開かれた。罪名は、強盗殺人、殺人、殺人未遂、銃砲刀剣類所持等取締法、傷害、公務執行妨害。事件番号は「平成31年（わ）第43号」。被告人Xは名前や職業などの人定質問や起訴内容の認否を何も語らなかった。この裁判の争点は強盗殺人罪の成立に絞られている。検察側は、強盗殺人が成立すると主張し、弁護側は、警察官を殺害した後に拳銃を奪うことを考えたので、強盗殺人は成立せず窃盗と殺人が成立すると主張した。
富山市奥田交番襲撃事件 刑事裁判
2021年1月18日の公判(2回公判)では検察側の証拠調べと、証人尋問が行われた。Xは、検察側に証拠として押収された「折りたたみナイフ、斧、ブッシュナイフ」について「あなたが持っていたものか」と問われても沈黙したままだった。証人尋問では、当時事件現場にいた交番相談員が出廷して当時の状況を語った。殺害された警察官を助けようと交番相談員は刺股で対抗するも被告Xに跳ね返されて太刀打ちできなかったことが明らかになった。その後交番の電話から110番通報をした際その音声に殺害された警察官が「撃つぞ」という言葉が入っていた。証人として出廷した交番相談員は、真実を語ってほしいと述べた。
2021年1月19日(3回公判)では、Xに射殺された警備員の同僚と県警で拳銃の指導をする警察官の証人尋問が行われた。まず、射殺された警備員の同僚は、「パンパンという音を聞き、振り向くと犯人と目があい、拳銃のようなものを構えて私に向かってくるのが見えた。恐怖心から、逃げて住宅のガレージに隠れた」と証言した。また緊急車両のサイレンが聞こえ状況を確認しに行った際、射殺された警備員から「何かあったんでしょうか」と問われたのが最後の言葉だったと証言した。そして、県警で拳銃を指導する警察官の証人尋問ではXは、「片膝をついて重心を低くするなど拳銃の扱い方の基本がわかったうえで実践していた」と述べた。
富山市奥田交番襲撃事件 刑事裁判
2021年1月21日(4回公判)では、Xに2発発砲した警察官の証人尋問があった。証人として出廷した警察官は、「『止まれ』と言っても速度を緩めず近くに詰め寄ってきたため、5メートルほどに迫ったところで銃を発砲した」と証言した。その際、倒れたXは目があいていて、「お前何したのかわかっとるんか」と問いかけると、Xは「撃たれたから何もできない」と話し、当時の事件の状況が明らかになった。
2021年1月22日(5回公判)では、射殺された警備員の長女が証人尋問に出廷した。「Xが自分の口で全く話をしないことに、すごく腹立たしく思っている」「私たち遺族は苦しい気持ちの中、今日まで毎日生活している。その苦しみを同じくらい被告人にも味わってもらいたい。私はXに死刑を望んでいる」と証言した。
2021年1月28日(6回公判)では、Xの母親が証人尋問で出廷した。Xの母親はまず「息子が重大な事件を起こして申し訳ありません」と被害者遺族に謝罪した。Xは、事件後の精神鑑定で自閉症スペクトラムだったことが判明した点においては「中学生の時に適切に対応していたら事件は起きなかった」と後悔の念を述べた。
富山市奥田交番襲撃事件 刑事裁判
2021年1月29日(7回公判)では、被告人質問が行われた。しかし、Xは、弁護側、検察側の双方の質問に対して全く答えることなく終わった。検察側は、事情聴取のときXが「今なら相手が誰であろうが殺せる。もうためらうことはない。それが(事件で)得たもの。」「重く受け止められない。まるで人ごと。」と供述していたことが明らかとなった。
2021年2月1日(8回公判)では、Xを精神鑑定をした精神科医(裁判所が依頼)が証人として出廷した。医師は、「当時、Xには自閉症スペクトラムというコミュニケーションをうまく取れない発達障害があった。これは犯行を行う心理的ハードルを下げるものの、犯行に特段影響を与えるものではなく、犯行は本人の意思によって行われたものだ」と証言した。弁護側は、Xの発達障害の度合いを質問すると「被告の発達障害は今回の事件に対する直接的な関係はない」と改めて自閉症スペクトラムの影響を否定した。鑑定をしている最中、Xは医師に「犯行は社会に対する不平不満や自分が置かれている環境への怒りが高まったことによる八つ当たりで、自分より強い武器を持っている警察官と戦って勝利することを思いついた」と話していたことが明らかになった。さらに「交番を襲撃した時から自分が撃たれて死ぬことは折り込み済みだった」と話していたことも明らかになった。
富山市奥田交番襲撃事件 刑事裁判
2021年2月2日(9回公判)では、弁護側からの依頼でXやXの両親と面会を行った犯罪心理学者の須藤明教授(駒沢女子大学)が出廷した。須藤はまず「発達障害の自閉症スペクトラム障害がある人は犯罪への傾向が高いわけではない」と指摘した。その上で「支援を受けられていないことで犯罪へのリスクは高くなる」と述べた。Xの症状の度合いについては、「今も被害感情が強く、それが今回の事件の被害者への反省や罪への意識を邪魔しているようにみえる」と証言した。裁判は、2月4日に結審する予定だったが、Xが何も言葉を発しなかった為、検察側が事情聴取の最中に録音したDVDを証拠採用として求めた。富山地裁は、これを認め、結審は2月8日に変更された。
2021年2月5日(10回公判)では、Xの取り調べの最中に録音したDVDの証拠調べを行った。Xは、「人を殺すことで社会とのつながりを絶とうとした。最後は射殺されて死ぬことも考えて、それで俺の人生終わらせようっていう、思いがあった」と事件の動機とも取れるような発言をしていた。また、なぜ交番を襲撃したのかという問いかけに対し、「一番の目的は警察官を殺すことだった。その警察官を殺して、また次、また次と警察官を殺して回ろうと思った」と供述した。拳銃はいつ奪おうとしたのかという問いかけには、Xが何度も訂正したため曖昧な供述となっていた。
富山市奥田交番襲撃事件 刑事裁判
2021年2月8日(11回公判)の論告求刑で検察側は、「2人もの尊い命が奪われ、重大な結果を生じさせた。他に類を見ないほど悪質、かつ凶悪な犯行だ」としてXに死刑を求刑した。一方弁護側は、改めて強盗殺人の成立を否定して自閉症スペクトラムの影響が大きかったと主張した。
2021年2月9日(12回公判)では、Xの最終陳述があった。本来公判は、計10回で結審する予定であったが、Xが完全黙秘したことや証拠採用の追加、裁判の公判時間がオーバーしたことなどにより予定されていた回数より2回多くなり計12回の公判となった。最後に、裁判長から「何か言いたいことはあるか」と問われても完全黙秘し、結審するまでの間、一言も言葉を発さなかった。
2021年3月5日富山地裁(大村泰平裁判長)は、Xに無期懲役を言い渡した。大村裁判長は、争点になっていた強盗殺人の成立を認めなかった。
2021年3月16日、Xは判決を不服として名古屋高等裁判所金沢支部に自ら控訴した。同月18日には検察側も同高裁支部に控訴した（控訴期限は3月19日）。
富山市奥田交番襲撃事件 刑事裁判
2022年1月11日に本事件の控訴審である初公判が名古屋高裁金沢支部（森浩史裁判長）で開かれた。検察側は、取り調べ段階のXの供述や客観的な事実から拳銃強奪という目的を立証していたにもかかわらず、強盗殺人罪の適用を認めなかった一審判決は不合理であると主張。また、Xが一審で黙秘したため、Xの取り調べ段階の供述の録音録画が犯行の経緯を明らかにする直接証拠となるにもかかわらず、一部しか採用しなかったことは法令違反だとした。そのうえで、Xに死刑を適用するように求めた。
一方で弁護側は犯行が殺人罪と窃盗罪に留まっていたことに加え、犯行時Xは、自閉症スペクトラム障害により心神耗弱状態だったとして有期懲役を求めた。検察側、弁護側双方が被害者遺族の証人尋問や医師の証人尋問などを請求したが、森裁判長はいずれの請求も却下し、即日結審した。Xは出廷しなかった。
2022年3月24日に控訴審判決公判が開かれ、名古屋高裁金沢支部（森浩史裁判長）は強盗殺人罪の成立を否定した上で無期懲役を言い渡した第一審・富山地裁の判決を破棄し、審理を同地裁に差し戻す判決を言い渡した。同高裁は判決理由で「Xは警官が拳銃を所持していることを意識しており、拳銃を奪う目的で交番を襲撃したと考えるのが自然な見方だ」と指摘して、強盗殺人罪の成立を前提として審理をし直すように命じ、一審判決に事実誤認があったとした。
2022年4月4日、弁護側は「（本判決は）憲法違反がある」と主張した上で、差し戻し判決を不服とし最高裁に上告したが、最高裁第二小法廷(岡村和美裁判長)は2024年3月11日付で上告を棄却する決定をした。このため、強盗殺人罪の成立を前提に裁判員裁判で審理がやり直される事となった。
富山市奥田交番襲撃事件 民事訴訟
2021年6月11日、Bの妻は、富山県警察の初動対応が不十分だったなどとして、犯人Xと富山県に約2600万円の損害賠償を求める訴訟を、富山地方裁判所に提訴した。
訴状によると、「Xが交番を襲って銃を奪い逃走しているのに、県警本部通信指令課は近隣住民や通行人らを避難させるよう指示せず、現場に到着した警察官らも行動を怠り、このためBは危険を認識できず、至近距離から撃たれて死亡した。通信指令課が現場の警察官に指示を出し、付近住民や通行人にパトカーの拡声器などで警告を発していれば、被害者の生命の危険は回避できた」などとしている。
2022年3月23日、富山地裁（松井洋裁判長）は原告側（Bの妻）の主張を認め、Xに約2600万円の賠償を命じる判決を言い渡した。
同席した弁護士は刺殺されたAと、別の交番相談員の男性について「懸命に闘った。2人の名誉を回復するためにも、通信指令課の対応や現場指揮の問題点を検証することが必要だ」と強調。Xを相手取った理由については「民事裁判を通じて、被告Xに事件について多角的に考えてもらいたい」と述べた。
一方、県警は「ご遺族の方々にお悔やみを申し上げる」とした上で、「訴状の内容を確認できておらず、コメントは控える」とした。
2025年9月29日、富山地裁（矢口俊哉裁判長）は県警の対応の違法性を否定し、原告（Bの妻）の請求を棄却した。
東海市立横須賀小学校
東海市立横須賀小学校（とうかいしりつよこすかしょうがっこう）は、愛知県東海市高横須賀町にある公立小学校。
東海市立横須賀小学校 概要
東海市南西部（旧・知多郡横須賀町）の小学校であり、校区は大田町（川島の一部、汐田の一部）、高横須賀町（木廻間を除く）、横須賀町、元浜町、中ノ池 養父町1-3丁目、養父町（海老田 、大木之本、押切、苅宿、義神、北反田、北堀畑、小蔵谷 、里中、島ノ内、釈迦御堂、正神、城之内、浅間前、竹ケ鼻、角木、中川、西川向、野崎、墓下、蓮沼、八王子、八ケ池 、 浜脇 、東川向、前田、真崎）である。公立中学校の進学先は東海市立横須賀中学校である。
東海市立横須賀小学校 沿革
横須賀小学校の創立年は1907年であるが、これはこの地域の3つの小学校を統合した年である。ここではそれ以前についても記述する。
クリスティヤン・ビストロヴィッチ
クリスティヤン・ビストロヴィッチ（Kristijan Bistrović、1998年4月9日 - ）は、クロアチア・コプリヴニツァ出身のサッカー選手。USレッチェ所属。ポジションはMF。
クリスティヤン・ビストロヴィッチ クラブ経歴
2018年1月12日、PFC CSKAモスクワに2022夏までの契約で移籍した。3月8日のUEFAヨーロッパリーグオリンピック・リヨン戦で移籍後初出場。
2021年1月22日、2020-21シーズン終了までカスムパシャSKにレンタル移籍をした。
2022年1月12日、2021-22シーズン終了までファティ・カラギュムリュクSKに移籍し、シーズン終了後には買い取りを選択できるオプションが付いている。
2022年7月24日、セリエAのUSレッチェに1シーズンの間レンタル移籍をすることが発表された。
ヨツバムグラ
ヨツバムグラ（四葉葎、学名：Galium trachyspermum）は、アカネ科アカネ亜科ヤエムグラ属の小型の多年草。
ヨツバムグラ 特徴
茎は下部で分枝し、細く、直立して高さ20-50cmになり、4稜があり、毛はない。茎の基部は地面を這うこともある。葉は4個が輪生し、輪生する4個の葉はほぼ同形で、各輪が隔たって茎につく。葉身は長さ6-15mm、幅3-6mm、卵状楕円形または卵形で、先は短くとがる。葉の縁と裏面に斜上する白毛が生える。これらの輪生する葉は、対生する本来の2個の葉と、残りの2個の、葉と同形の托葉となる。
花期は5-6月。茎先や上部の葉腋から短い花序をつけ、数個の花をやや密集してつける。 花柄は短く、長さ1-3mmになる。花冠は杯形で、径1mmと小さく、淡黄緑色で先は4裂し、筒部はない。花冠裂片の背面に毛はない。雄蕊は4個ある。子房は2室に分かれ、各室に1個の胚珠がある。花柱は2裂する。果実は2個の分果からなり、各分果に1個の種子がある。分果には鉤状に曲がったごく短い突起状の毛が密生する。
同属のヒメヨツバムグラ G. gracilens に似るが、同種と比べて葉の幅が広く、果実の突起状の毛も著しいので区別できる。
ヨツバムグラ 分布と生育環境
日本では北海道、本州、四国、九州に分布し、田畑の畔や丘陵地の草むら、道ばたなどに生育する。世界では、朝鮮半島、中国大陸に分布する。
ヨツバムグラ 名前の由来
和名ヨツバムグラは「四葉葎」の意で、葉のつき方からいう。ムグラ（葎）は、草むら、藪の意味がある。
種小名（種形容語）trachyspermum は、「ざらざらした種子の」の意味。
和田家住宅 (岸和田市)
和田家住宅（わだけじゅうたく）は、大阪府岸和田市に所在する歴史的建築物。主屋等が国の登録有形文化財に登録されている。
和田家住宅 (岸和田市) 概要
2002年8月21日、以下が国の登録有形文化財となる。
パークハイアット ニセコHANAZONO
パーク ハイアット ニセコ HANAZONO（パーク ハイアット ニセコ ハナゾノ、英: Park Hyatt Niseko Hanazono）は、北海道虻田郡倶知安町のニセコHANAZONOリゾートにあるホテル。
パークハイアット ニセコHANAZONO 概要
パーク ハイアット ニセコ HANAZONOは4棟の建物から成る施設であり、「パーク ハイアット ホテル」に加えてハイアット ホテル アンド リゾーツでは日本国内初となる「パーク ハイアット レジデンス」を展開しているほか、北海道内初となるアメリカ合衆国のホテル・モーテル協会が分類するラグジュアリー（最高級）ホテルとして開業した。レジデンス購入者は所有物件をパーク ハイアットに委託することで宿泊施設として貸し出すことができ、コンドミニアムとしての利用が可能となっている。2015年（平成27年）に香港の不動産会社パシフィック・センチュリー・プレミアム・ディベロップメンツ（PCPD）がハイアット ホテル アンド リゾーツとホテル・レジデンスの運営受託契約を締結して施設を建設した。
施設の開業に先立ち、2019年（令和元年）には『第14回20か国・地域首脳会合』（2019 G20サミット）の閣僚会合「観光大臣会合」を開催した。
2024年、米旅行雑誌「トラベル＆レジャー」で、日本のベストリゾートホテルに該当する「Best Beach, Island + Upcountry Hotels in Japan」で第1位に選出された。
パークハイアット ニセコHANAZONO 施設
スイート・客室・レジデンス
ダイニング
ウェルネス&スパ
ウエディング・宴会・会議
パークハイアット ニセコHANAZONO アクセス
新千歳空港からホテルまでのリムジンサービス（有料）がある。
日本人の一覧
日本人の一覧（にほんじんのいちらん）
この記事では日本の都道府県ならび都市別の出身者の一覧を50音（あいうえお）順にまとめた。
バイオハザード RE:3
『バイオハザード RE:3』（BIOHAZARD RE:3, 英語版タイトル：RESIDENT EVIL 3）は、2020年4月3日にカプコンから発売されたサバイバルホラーゲーム。『バイオハザード3 LAST ESCAPE』（以下『3』）のリメイク作品でもある。Apple（Mac/iPhone/iPad）版では2025年3月18日に発売された。
2019年に発売された前作『バイオハザード RE:2』（以下『RE:2』）から続くREシリーズ2作目となる。
本作のキャンペーンモードは『3』のリメイクに相当しており、物語の大筋は『3』と同じであるが、主要人物のジルや特定の人物の行動や顛末、ネメシスの武器や、形態変化後の容姿などは大幅に変更されている。
本作では本ゲームとは別に、『バイオハザード レジスタンス』が同伴されている。
上記のように仕様が変更された一方、『3』に搭載されていたライブセレクションや「THE MERCENARIES OPERATION MAD JACKAL」は削除されている。
バイオハザード RE:3 沿革
2019年
8月29日 - 新規プロジェクト『PROJECT RESISTANCE』のティザーサイトが公開される。この時点ではタイトルのみで詳細不明。東京ゲームショウ2019 (TGS2019) の会場でのテストプレイヤーの公募を開始。
9月10日 - ティザーサイトにて4人の若者がバイオハザードシリーズのクリーチャーと戦う映像が公開される。
9月12日 - TGS2019にてプレイアブル出展が実施。また同日のカプコンステージでカプコンは、『PROJECT RESISTANCE』がバイオハザードシリーズの世界観においてマスターマインド（施設管理者）1名とサバイバー（捕らわれた一般人）4名が対決する非対称オンライン対戦サバイバルホラーであることを発表。ステージ上でプロデューサーの川田将央が、本作にはオンライン対戦モードのほかに「オフラインのキャンペーンモード」も存在するとコメント。