hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
小住健蔵 人物・略歴
小住健蔵は1933年（昭和8年）11月、樺太に生まれた。小学校・中学校を樺太で終え、1948年（昭和23年）、引揚船で北海道函館市に引き揚げてきた。引揚が遅れたのは、父親が土木技師をしており、ソ連占領後も技師として働けと命じられたためであった。内地に戻ってからは、北海道函館工業高等学校定時制課程に入学したが、体調が思わしくなく中退した。母が1960年（昭和35年）に亡くなり、翌1961年（昭和36年）3月、妹が見送るなか、青函連絡船に乗って東京に就職した。東京では最初板橋区の家具屋に勤め、のち転職して旋盤工などの仕事に就き、山谷で労働者生活を送っていたが、函館の家とはほとんど音信不通の状態がつづいた。
小住健蔵 人物・略歴
1985年（昭和60年）3月に発覚した西新井事件の主犯で北朝鮮工作員のチェ・スンチョル（通称、「朴」）は、1980年（昭和55年）4月に小住健蔵の戸籍を函館市から東京都足立区に移した後、小住名義の旅券や運転免許証を不正に取得して「小住健蔵」その人として行動した。この際、戸籍の移動を不審に思った小住の姉と妹が電話番号を調べ、小住健蔵に電話をかけたが、チェが同居人として電話に出て「彼はいま麻雀に行っている」などと応対し、数回にわたって誤魔化し続けた。チェは1980年6月16日に小住健蔵名義のパスポートを取得し、それを用いて東南アジアやヨーロッパ、具体的にはイギリス領香港、マレーシア、タイ王国、西ドイツ、大韓民国などを計6回訪れた。チェは偽名を用いて足立区西新井に居を定め、日本人女性を騙して内縁関係を持ち、1972年には福島県出身の小熊和也の戸籍を奪って小熊になりすまし、小熊名義の旅券で海外に渡航する一方、足がつくことを恐れ、在日朝鮮人の金錫斗（江口智）に小熊の拉致を命じていた。小熊が1976年に死去したため、次に狙いを定めた相手が小住健蔵であった。
小住健蔵 人物・略歴
チェ・スンチョルはその後もしばらくスパイ活動をしていたが、1983年（昭和58年）2月4日、日本からマレーシアに出国したとみられる。1985年（昭和60年）3月1日、警視庁公安部外事第二課が在日朝鮮人金錫斗（当時49歳）を逮捕したことで事件が発覚した。チェ・スンチョルに対しては旅券法違反などの容疑で国際手配されているが、まだ逮捕されておらず、その行方は不明である。なお、チェ・スンチョルは1978年7月31日、新潟県柏崎市で蓮池薫（当時20歳）・奥土祐木子（当時22歳）のカップルを拉致し、工作船に乗せて北朝鮮に連れ去り、2人の自由を奪うという犯罪も犯している。
西新井事件の発覚とチェ・スンチョルの指名手配後、警察は1985年に「見破られた北朝鮮工作員－日本人になりすました大物スパイ」というパンフレットを出している。そこには比較的具体的なことが記述されており、小住健蔵名義の運転免許証とパスポートが写真付きで掲載されている。
小住健蔵 人物・略歴
小住健蔵本人については、北朝鮮に拉致された日本人を救出するための全国協議会（通称「救う会」）や西岡力は、チェ・スンチョル自身が拉致実行犯であり、土台人の金錫斗に対しても北朝鮮にいる家族を持ち出して脅迫したうえで工作員教育を受けさせ、小熊和也拉致命令をいったん下していた事実もあることから、北朝鮮に拉致された可能性が高いとみている。その時期は、1980年6月から数か月前、すなわち1979年から1980年にかけての時期とみている。外事警察もまた、同じころ北朝鮮に拉致された可能性が高いとしている。ほぼ同じ時期に起こった原敕晁拉致事件（辛光洙事件）では、拉致被害者の原敕晁（北朝鮮が、拉致被害者田口八重子の「結婚相手」だったが1986年に「夫婦」相次いで死亡したと説明している人物）もまた家族と連絡が絶たれており、なりすましの対象として拉致されたと考えられる点でも状況が似ている。辛光洙の場合は、金正日が辛に対して直接、「日本人を拉致して北に連行し、日本人として完全に変身した後、対韓国工作活動を続けよ」との指示を下している。なお、チェ・スンチョルの部屋の保証人になった在日韓国人李京雨（日本名、宮本明）は、大韓航空機爆破事件の実行犯のひとりでバーレーン国際空港で事情聴取中に服毒自殺した金勝一の日本人名義の不正旅券を知人にとらせた人物であり、田口八重子の勤めていた店に客として通い、彼女の拉致にかかわっていた可能性のある人物である。
2002年（平成14年）10月のクアラルンプールでの日朝交渉では、小住は田中実、松本京子とともに、日本側が北朝鮮側に安否確認をおこなっている。北朝鮮側は、入国を確認できなかったと説明している。2005年（平成17年）7月24日、「小住健蔵さんの拉致認定と未帰還者救出のための経済制裁を求める函館集会」が北海道函館市で開催された。
カーラ・トーマス
カーラ・トーマス（Carla Thomas、1942年12月21日 - ）は、アメリカ合衆国テネシー州メンフィス出身のソウル歌手である。
ルーファス・トーマスの娘として生まれ、親子で「Cause I Love You」を録音した。その後、発表したシングル「Gee Whiz」はアトランティック・レコードによる配給で、全米ヒットとなった
グウェン・マクレエ
グウェン・マクレエ (Gwen McCrae、1943年12月21日 - 2025年2月21日) はアメリカ合衆国フロリダ州出身のソウル歌手である。
若きベティ・ライトに見いだされ、夫のジョージ・マックレーとのデュエットで1969年にデビューした。75年に「ロッキン・チェア」がヒットしている。
2025年2月21日金曜日、ノースマイアミビーチの介護施設で死去。81歳没。
潜行
『潜行』（せんこう、Masquerade）は、1965年に公開されたイギリスの映画。1954年の小説「Castle Minerva」を基にした作品。監督はベイジル・ディアデン。主演はクリフ・ロバートソンとジャック・ホーキンス。撮影はスペインで行われた。
スルホン酸エステル
スルホン酸エステル（Sulfonic ester）は、スルホン酸のエステルである。一般式RSO2OR'のエステルである。
このカテゴリーの化合物は、通常のカルボン酸エステルの名前の付け方と同様に命名される。例えば、R基がトリフルオロメチル基で、R'基がメチル基の場合、トリフルオロメタンスルホン酸メチルとなる。
スルホン酸エステルは有機合成の試薬として使用されるが、その理由はRSO3-基が良好な脱離基であること、特にRが電子吸引性である場合にはその効果が大きいことが挙げられる。例えば、トリフルオロメタンスルホン酸メチルは強力なメチル化試薬である。
環状スルホン酸エステルはスルトンと呼ばれる。
中国＝ネパール国境
中国＝ネパール国境（ちゅうごく＝ネパールこっきょう）または中尼国境（ちゅうにこっきょう）は、中華人民共和国（チベット自治区）とネパールとの間の国境である。その長さは1389キロメートルであり、世界最高峰のエベレストを含むヒマラヤ山脈に沿って北西から南東方向に走る。
1949年のチベット併合など、この国境は時代とともに大きく変化してきた。1956年の「中華人民共和国とネパール王国との間の友好関係維持に関する協定」、1960年の「中国ネパール平和友好条約」により、ネパールはチベットを中国の一部として正式に承認し、現在の中国とネパールの国境を確認した。
中国＝ネパール国境 位置
この国境は、西はスドゥパシュチム州のティンカル峠付近にあるインドとの西側の三国国境から始まる。そこから南東のウライ峠まで進み、カルナリ川に沿って北東に進み、ラブチェ峠で南東に向きを変える。その後、エベレスト、マカルー、ガネッシュIII峰などのヒマラヤ山脈の山、マンジャ峠、タウ峠、マリマ峠、ピンドゥ峠、ギャラ峠、ラジン峠、ポプティ峠などの峠を通る。東の終点は、インドとの東側の三国国境であるジョンソン・ピークである。
中国＝ネパール国境 歴史
ネパール、インド、チベットの歴代の王国の間ではこの地域の明確な国境線は画定されず、長らく「国境地域」として存在していた。ネパール人とチベット人の間で、羊毛、茶、香辛料、塩などの国境を越えた貿易が何世紀にもわたって行われてきた。18世紀から19世紀にかけて、ネパールとチベットの間で様々な条約が結ばれたが、それらは正確な国境線を定めるものではなく、曖昧に定義された領土の所有権に関するものだった。
1950年から51年にかけて中華人民共和国がチベットを併合したが、国境線を巡る混乱した状況もそのまま引き継がれた。1960年3月21日、両国の間で国境条約が締結され、「伝統的な慣習上の線」を認め、より正確な国境線を定めるための合同国境委員会が設置された。その作業が完了した後、1961年10月5日に最終的な国境条約が締結された。その後、現地に柱を立てて国境を画定し、1963年1月23日に最終議定書が締結された。
中国＝ネパール国境 歴史
ネパールと中国の間では国境を巡る大きな争いはないが、中国・ネパール・インドの三国国境について、ネパールとインドの間で領土問題が存在する。2015年、インドと中国がリプレケー峠を経由して貿易を行う合意に対して、ネパール議会が「紛争地域におけるネパールの主権的権利を侵害する」と異議を唱えた。2015年にインドのナレンドラ・モディ首相が中国を訪問し、インドと中国はリプレケー峠に交易所を開設することで合意したが、ネパールから反対意見が出た。ネパールは、インドとの外交手段で問題を解決するつもりだった。
中国＝ネパール国境 国境問題
中国とネパールの間では、国境の様々な場所で多くの領土問題が主張されている。ネパール政府は2021年9月、内務省のJaya Narayan Acharya長官の下に調査チームを編成し、フムラ郡のナムカ農村型自治体のリミにおける紛争を調査した。調査チームは、調査局のSushil Dangol副局長、ネパール警察のUmesh Raj Joshi上級警視、武装警察隊のPradip Kumar Pal上級警視、国家調査局のKishor Kumar Shrestha上級警視、内務省のAcharya長官で構成された。調査チームは9月26日に報告書を提出し、主張は真実であると結論付け、紛争解決のための合同部隊を作ることを提案した。
中国＝ネパール国境 国境通過点
2012年、ネパールと中国は新たな国境検問所（口岸）の開設に合意し、合計6つの公式な口岸を持つことになった。そのうち3つの口岸は両国の国民しか通れないが、他の3つは外国人にも開放されている。
中尼公路のダム鎮とコダリの間の口岸（ダム口岸）は、1968年から運用されている。ラスワガディの国境通過点は、2014年に商業用に、2017年からは外国人に開放された。この国境通過点には、両国を結ぶ鉄道の敷設が検討されている。
その他の国境通過点では、西側の三国国境近くのプラン/ヒルサなどの通過点は、広くアクセスできないものの、長年にわたって中国とネパールの間のローカルな貿易に利用されてきた。その中には、地元の貿易にとって重要なものもあり、2008年北京オリンピック開催中に中国が国境管理を強化したときには、貿易が途絶えたことでキマサンカの村などで食料不足に陥った。歴史的には、さらに多くの国境通過点がある。例えば、ムスタンとチベットの間のコラ峠は、塩の主要な貿易ルートだったが、1960年代にチベット人ゲリラの活動により閉鎖された。現在も1年の大半が閉鎖されているが、年に2回開催される国境を越えた市が開かれる際に、地元の商人に対してのみ開放される。
中国＝ネパール国境 ギャラリー
20世紀中・後期に作成された100万分の1国際図（西から東）とOperational Navigation Chart(ONC)における中国＝ネパール国境
志木市立宗岡小学校
志木市立宗岡小学校（しきしりつ むねおかしょうがっこう）は、埼玉県志木市中宗岡にある公立小学校。
志木市立宗岡小学校 概要
志木市立宗岡小学校とは、1874年に開校した学校である。児童数はおよそ500人である。校舎は4階建て、屋上付き。
1階は職員室、保健室、校長室、印刷室、給食室、体育館への入り口、プール入り口などがある。
2、3階は生徒の教室が集まっている。特別クラスのたんぽぽもある。
4階は、理科室、家庭科室などがある。
学校教育目標は「よく考える子」「思いやりのある子」「心も体も元気な子」
フレデリク・ダニエル・ハーディ
フレデリク・ダニエル・ハーディ（Frederick Daniel Hardy、1827年2月13日 – 1911年4月1日）はイギリスの画家である。おもに風俗画を描いた。ケント州の農村、クランブルック(Cranbrook)に住んで住民の日常生活を描いたクランブルック・アートコロニーの画家たちの主要な人物であった。
フレデリク・ダニエル・ハーディ 略歴
ウィンザー城のあるバークシャーのウィンザーで生まれた。先祖はシティ・オブ・リーズのHorsforthの出身で、初代クランブルック伯爵になる政治家のゲイソン・ゲイソン＝ハーディとは、またいとこの関係になる。父親はジョージ4世からヴィクトリア女王までに仕え、王室の使用人たちのプライベートな楽団のホルン奏者であった。父親はアマチュア画家でもあり、ジェームズ・ダフィールド・ハーディングやエドモンド・ブリストウから絵を学んでいた。兄に画家になった、ジョージ・ハーディ(George Hardy: 1822–1909)がいる。
フレデリク・ダニエル・ハーディは、17歳で、当時、ロンドンのメイフェアにあった王立音楽アカデミーに入学し、3年間音楽を学ぶが、結局、音楽を止め、兄と同じように画家になった。
室内画の描き手として熟練し、1851年にロイヤル・アカデミー・オブ・アーツの展覧会に2点の作品の出展が初受理された。1852年に結婚し、妻の両親の家に近いバッキンガムシャーの Snell's Woodに住んだ後、1853年にケント州のクランブルックに移り、その後の生涯をそこで過ごした。クランブルックには兄のジョージ・ハーディやジョン・コールコット・ホーズリー、オーガスタス・エドウィン・マルレディらが訪れ、クランブルック・アートコロニーが形成された。
フレデリク・ダニエル・ハーディ 略歴
フレデリク・ダニエル・ハーディは17世紀のオランダ画家、ピーテル・デ・ホーホやニコラース・マースの影響や、母方の親類で、1856年から亡くなるまでクランブルックに住んだトーマス・ウェブスター(Thomas Webster:1800–1886)に影響を受けたスタイルの風俗画を描いた。
クランブルックで死去した。
李懐信
李 懐信（り かいしん、生没年不詳）は、明代の軍人。本貫は大同府。
李懐信 生涯
代々の蔭官により都指揮僉事となり、山西都司を管掌した。清廉につとめて、たびたび推薦を受けた。万暦年間、延綏中路参将に転じ、定辺副総兵に進んだ。ボショクト・ジノン・火落赤・鉄雷・擺言太らが連年辺境を侵犯したが、懐信はたびたびこれらを撃破した。このころ杜松・王威・張承廕・官秉忠らとともに明の西北辺を守り、諸部の侵入は激しかったものの、兵の士気は衰えなかった。
1615年（万暦43年）、懐信は甘粛総兵官に抜擢され、延安府の人に生祠を立てられた。松山部が侵入して蘆溝墩の各所を略奪すると、懐信は迎撃してこれを破った。300人あまりを斬首し、馬や武器を大量に鹵獲した。ほどなく三道に分かれて鎮番の諸堡を侵犯してくると、懐信は兵を分けてこれを迎撃した。敵が引き返すと追撃して、190あまりの首級を得た。甘粛は北に松山部があり、南に青海部があって、防御の難しい土地であったが、懐信は諸部の侵入の多くを撃退して、威名が河西に鳴り響いた。
李懐信 生涯
1619年（万暦47年）、遼東でチャハルや後金の勢力が拡大すると、懐信は援勦総兵官とされ、遼東の救援に赴いた。ときに熊廷弼が経略となり、懐信は柴国柱・賀世賢とともに4万人で瀋陽を守備した。チャハル部の煖兎・炒花が侵入を図ると、懐信は熊廷弼の命を受けて首山に駐屯した。1621年（天啓元年）、後金が遼陽に侵攻すると、懐信は侯世禄・蔡国柱・姜弼・董仲葵らとともに5万の兵を率いて遼陽城の東南5里に駐屯したが、後金の左翼4旗に敗れた。1622年（天啓2年）、大同に駐屯した。1623年（天啓3年）、罷免された。ほどなくかつての辺境での軍功により、左都督に進んだ。長らくを経て、家で死去した。
桑田佳祐&The Pin Boys
桑田佳祐&The Pin Boys（くわたけいすけ アンド ザ・ピン・ボーイズ）は、サザンオールスターズの桑田佳祐を中心とする音楽ユニット。桑田が旗振り役となって開催されたボウリング大会『KUWATA CUP』のために結成された。
桑田佳祐&The Pin Boys 概要
2018年10月に桑田の名を冠したボウリング大会『KUWATA CUP 2019 ～みんなのボウリング大会～』が開催されることが発表され、同時に桑田が大会のために新曲を書き下ろしていることが発表された。数日後に大会のために「桑田佳祐＆The Pin Boys」という新ユニットで新曲を発売することが発表された。桑田にとっては「桑田佳祐&Mr.Children」以来24年ぶりのコラボレーションとなる。
桑田佳祐&The Pin Boys メンバー
「The Pin Boy」とは、全自動の機械が登場する以前に、レーンの裏側で手動でピンをきれいに並べる役割の人であり、レーンの裏側でボウリングプレイを支えるその人たちのことを「ピンボーイ」と呼んでいた。ここでの「The Pin Boys」とは桑田と一緒にボウリングを盛り上げてくれる人を指す。
SHOUT (スターダストレビューのアルバム)
『SHOUT』（シャウト）はスターダストレビュー22枚目のオリジナル・アルバム。2014年8月6日にDVD付初回限定盤と通常盤の2形態で発売された。
SHOUT (スターダストレビューのアルバム) 解説
前作『B.O.N.D.』から2年ぶりとなるオリジナル・アルバム。本作はKANがプロデュースに参加しており、幅広いジャンルの楽曲を集めた全10曲が収録され幅広い振り幅を持ったアルバムとなっている。
初回限定盤付属のDVDにはスターダストレビューでは初となる、本作レコーディング時のドキュメンタリー映像が約1時間収められ、10曲目の「道～The Song For Us」のミュージック・ビデオも収録されている。
SHOUT (スターダストレビューのアルバム) 収録曲
（特記以外）　作詞・作曲：根本要／編曲：添田啓二／コーラスアレンジ：岡崎昌幸
SHOUT (スターダストレビューのアルバム) クレジット
全曲（特記以外）
Love & Devotion
昔話を繙くように
熊谷の風
この恋なくしての恋なんて恋じゃない
セガホ
道 ～The Song For Us～
阪急電鉄の車両形式
阪急電鉄の車両形式（はんきゅうでんてつのしゃりょうけいしき）は、阪急電鉄に在籍する鉄道車両と、阪急電鉄や改称前の京阪神急行電鉄、その前身の各社に在籍した鉄道車両についての記事である。
阪急電鉄の車両形式 概要
箕面有馬電気軌道（箕有）、および、その後身の阪神急行電鉄（阪急）によって敷設された神戸線・宝塚線（これらを合わせて神宝線と呼ばれる）と、北大阪電気鉄道、および、その後身の京阪の子会社である新京阪鉄道（→京阪電鉄新京阪線）によって敷設された京都線とでは、成り立ちが異なるため、車両規格に違いがある。
かつては、神戸線・宝塚線においても先に開業した宝塚線のほうが小型の車両を使用していたため車体規格が異なっていたが、1952年に行われた建築限界拡大工事で両路線の規格は統一された。その後も3000・3100系までは高速性能を重視した神戸線用車両（初代1000系以降はx000系）と高速向きではなく経済性を重視した宝塚線用車両（x100系）とに分けていたが、5000系グループは5000系が神戸線専用車両、5100系が京都線も含めた全線共通車両、5300系が京都線専用車両として登場した。6000系以降の形式では下3桁が000番台が神宝線専用車両（京都線に転用された「京とれいん 雅洛」編成は除く）、300番台が京都線専用車両としてそれぞれ導入されている。
阪急電鉄の車両形式 概要
一方、京都線においては、千里線の淡路 - 千里山間を開業した北大阪電気鉄道のP-1形は箕面有馬電気軌道の協力で製造された経緯もあって全長11.4mの小型車両を使用していた。その他の区間（大宮 - 河原町間を除く）を開業した新京阪鉄道はP-6で19m級車体を確立している。この車体長を阪急では710系、810系において3線統一車体寸法として採用した。京阪電気鉄道を分社化した後、車体幅についても神宝線と統一の動きが起こり、後述のように710系から2800系までは寸法は全長19,000mm、全幅2,750mmの阪急標準車体寸法を採用しているものの、地下鉄堺筋線との直通運転についての大阪市交通局（当時）の要請もあり、京都線のみ幅広車体を採用し続けている。
以上のように成立の経緯が異なるため、神宝線と京都線の車体規格は異なるが、同様に複数の鉄道会社が建設した路線から成立した近畿日本鉄道や名古屋鉄道のように、全線統一の車体寸法を制定しようとする動きもある。
阪急電鉄の車両形式 概要
一度は上記のような大阪市交通局との協議の結果、全長19,000mm、全幅2,750mmの阪急標準車体寸法は神宝線だけの規格となった。さらに、特急専用車の6300系は神宝線にも堺筋線にも乗り入れないため、全長19,000mm、全幅2,850mmとP-6並みの大きさになって、車体規格は3種類に分散した。しかし、神宝線の中津駅付近の車両限界拡幅を前提に、「全長が18,900mm、車体幅が2,780mm、車体高を4,095mm」として、阪急全線に限らず、今度は堺筋線、神戸高速線、山陽電鉄線でも対応できる新・阪急標準車体寸法が制定されている。これよりも車両限界の大きな京都線で先に採用することにして、7300系がこの規格で作られた。
8300系ではこの規格を採用せず、幅広車体を用いたが、9300系と1300系では再度この全線統一規格を採用している。
阪急電鉄の車両形式 メーカー
第二次世界大戦前の箕面有馬電気軌道・阪神急行電鉄の車両は川崎造船所を中心に複数のメーカーで建造されていたが、戦後になると1948年の550形以後、すべての阪急車両は系列のナニワ工機（後のアルナ工機）が建造していた）。しかし、阪急と東武鉄道、東京都交通局、大阪市交通局などの主な納入先が経営状況の厳しさから車両新造を抑制し、受注が激減したため、2002年に同社は解散に追い込まれた。
阪急電鉄の車両形式 メーカー
その後の阪急車の建造メーカーに選ばれたのは、それまで関西の鉄道事業者では公営の京都市・大阪市とは取引があったが、大手私鉄とは取引がなかった日立製作所で、同社のA-train工法を採用した。ただし、京都線9300系9308F・神戸線9000系9006F・宝塚線9000系9003Fは日立製作所が構体だけを製造し、残りは正雀のアルナ車両でのノックダウン生産となった。なお、1985年途中の落成分（7000系および7300系の途中まで）までは当時のアルナ工機から落成した車両を国鉄線を通して甲種輸送していたが、正雀工場の引込線の廃止により1985年に終了した。このため7000系・7300系の1985年度製造分以降および8000系以降は陸送（8000系・8300系・8200系はアルナ工機から直接正雀工場まで陸送。製造元が日立製作所に代わった9000系・9300系以降は大阪港まで海上輸送、大阪港から陸送）によって車両メーカーから搬入している。
なお、新車投入と平行して、1960年代後半から1980年代前半に製造された車両をアルナ車両や近畿車輛などで更新工事を施工し、延命使用する措置をとっている。このうち1970年代前半までの車両に関しては再度の更新工事施工となる。
車両の電装品も神宝線と京都線で別のメーカーのものを使用している。神宝線は東芝（現在の東芝インフラシステムズ）製、京都線は新京阪時代の名残で東洋電機製造製と分けられており、今でもこの慣習を守り続けている。中でも東芝は阪急阪神東宝グループにおいて主調達先に位置付けられ、神宝線のほとんどおよび阪神電気鉄道の約半数の車両における電装品のほか、京都線の蓄電池や補助機器、全駅の駅務機器やエレベーター、業務用パソコンなど幅広い分野で使用されている。ただし、ATSの車上子についてはパナソニック製、信号・連動装置、発車標は京三製作所製、パンタグラフは東洋電機製造製が使われている。三菱電機の製品は沿線に生産拠点（神戸線沿線の尼崎市にある伊丹製作所、かつて塚口駅に三菱電機の従業員専用改札口があったほか、伊丹線には伊丹製作所の近隣に「三菱」踏切がある）こそあるものの、長らく一部駅のエレベーターやエスカレーター等の採用にとどまっていた。車両の電装品としては2代目2000系・2300系の電動空気圧縮機で初めて採用されている。
阪急電鉄の車両形式 車体
車体は鉄道事業法に基づく重要部検査が行われる都度、パテによる平面化加工のうえ再塗装が行われる。外装のカラーリングには、伝統的に阪急マルーンが採用されているほか、内装についても木目調の化粧板やゴールデンオリーブ色のアンゴラ山羊の毛のシートを採用するなど統一されている。8000系が導入された1988年以降の車両（更新車含む）では、経年劣化も考慮し、妻面やドア部の化粧板に、より濃い色のものを使うようになっている。また、車体は普通鋼またはアルミニウム合金が使用されており、京阪電気鉄道とともに日本の大手私鉄ではステンレス車体の採用実績がない。
正面形状は一部の車両を除き、直線基調の中央貫通路つきというスタイルで統一されており、第二次世界大戦前に流行した流線形は新京阪が製作した200形の2両のみ、戦後大ブームとなった正面2枚窓の湘南形については1両も製造実績がなく、後者は地下鉄事業者を除く大手私鉄では唯一の事例となった。車両番号は8000系・8300系の途中まで中央貫通扉に設置されていたが、1993年以降に製造された車両はヘッドマークを設置した状態でも車両番号が判別できるように車掌台の窓下に設置され、既存の車両も改造工事の際に、移設がなされている。前部標識灯（前照灯）は開業以来一貫して、全ての車両が正面貫通路の上部に設置している。
阪急電鉄の車両形式 車体
外部塗色については、8000系導入時と9300系導入時にメタリックオレンジやマルーンの帯化などの新色採用案が持ち上がったことがあるが、利用者や社内からも抗議や反対意見が続出したため、6000、7000系列の屋根肩部分をアイボリー色に改める以外は廃案となった。観光列車「京とれいん雅洛」では、装飾用としてゴールドなどの色が部分的に使用されている。近年では、マルーン単色の車両を「フル・マルーン」「フルマルーン」とも呼称するようになった。結果として、在阪の大手私鉄の中では唯一、車体色を大幅に変更したことがない。
京都線に乗り入れるOsaka Metro堺筋線の車両に関しては、ステンレス車体に茶系の帯を巻いた66系が走っている。かつてはアルミ製車体に茶帯を巻いた60系も走っていた。ともに、2000年以降阪急線内で営業運行する車両では唯一マルーン中心の塗装でない車両である（山陽電鉄車両は1998年以降三宮以東で営業していない）。
現在では一部の駅でホーム柵が設置されたことにより側面下部の車両番号が確認しづらくなったことから、側面の車端部の上部にも車両番号が加えられている。
阪急電鉄の車両形式 技術・走行機能
マスコンは、過去は神宝線と京都線で仕様が異なっていたが、2200系と6300系の導入を機に、京都線特急の運行上の問題の解決や主幹制御器の電源操作の仕様を全線で統一する意図もあり、ワンハンドルマスコンを積極的に採用している。なお、導入に際しては、開発した東京急行電鉄（8000系）や後発の京王帝都電鉄（6000系）、京成電鉄（AE形）、東京都交通局（10-000形）の協力を得ており、当時の阪急社員・労働組合、車両担当の技術者が実際に前述の4者で操作を体験している（会社名は当時）。また、マスコンハンドルも8000系・8300系までは神宝線は東芝、京都線は東洋電機製と分けられていたが、9000系・9300系からは東洋電機製に統一された。
阪急電鉄の車両形式 技術・走行機能
走行性能の面では特に神戸線・京都線用車両については直線主体の路線ということもあり、戦前から150 kW以上という大出力（神宝線系統は1967年から1969年にかけて実施された架線電圧の昇圧まで、実質的な出力はその80 %にとどまっていた）の主電動機を採用し、新性能車（界磁チョッパ車まで）は100 km/h以上まで弱め界磁制御を行うなど高速運転に適合した仕様となっている。同時に経済性も重視され、編成内のMT比は1：1を基本とし必要に応じて電動車比率が上げられる。また異系列間の混結は、空気ブレーキの方式とマスコンの形態が同じであれば制御方式が異なっても可能とされている（例：6000系・7000系・8000系）。
パンタグラフは、初代2000系以降の新系列高性能車両では離線対策および集電性能向上の理由で1両あたり2基搭載とする場合が多く、回生ブレーキを使用する車両では必ず2基搭載となっている。1972年（5100系の5132F）以降の新造車は、抵抗制御であっても2基搭載で製造されるようになった。
阪急電鉄の車両形式 技術・走行機能
編成形態としては、宝塚本線では8両編成、神戸本線では8両編成、京都本線では8両編成と7両編成と6両編成、今津北線では8両編成と6両編成、嵐山線では6両編成と4両編成、箕面線、伊丹線では4両編成、今津南線、甲陽線では3両編成で運転される。なお、関西大手私鉄では唯一、2両編成での営業運転を行っていない（2両編成単独での運転は全て回送・試運転列車）。
5100系以降は先頭電動車方式を多用する傾向にあり、そのうえで2両から8両までの編成を組むため、T車（中間付随車）が4両または5両連なる8両固定編成も多数存在する。その後、1000系・1300系（いずれも2代目）では再び全先頭車が制御車に変更されている。
京都線の特急用車両である9300系と、「京とれいん雅洛」のみ、大阪梅田方を1号車として号車番号を付与しており、車体にもステッカーが貼られている。
かつては、国民の祝日に当たる日には、車内両端の貫通扉上に国旗と阪急電鉄の旧社章が描かれた旗をスタンドに差し込み掲揚していたが、後にこの部分は広告掲示スペースとなったためスタンドは撤去され、車内での国旗の掲揚は行われなくなった。この他、6000系や7000系などで増結用の2両編成の車内には「増結」と書かれたステッカーが貼付されていたが、現在は外されている。なお、同じ阪急阪神東宝グループの会社である阪神電気鉄道では、長らく国民の祝日には車内で国旗の掲揚を行っていたため新造車両にもスタンドが取り付けられている。
車両正面の方向幕は、現在に至るまで運転席側に種別、助士側に行先を表示するようになっている。他社では運転席側に行先、助士側に種別を表示するのが一般的であり、この配置を採用しているのは阪急のみである。過去には3300系・5300系で助士側にのみ手動の方向幕を装備していたこともあったが、現在は常時中間に組み込まれた車両を除き両側に電動幕が整備されたため消滅した。なお、能勢電鉄でも助士側にのみ正面方向幕を装備した車両が存在するが、これは譲渡時の改造によるものである。また、日本の大手私鉄では最後まで行先方向板も用いられていたが、本線からは2003年までに、各支線からは2014年までに全て姿を消した。
阪急電鉄の車両形式 客室設備
京都線の特急車両には専用車両を充てている。最新鋭の通勤車だった2300系(初代)を主体とした時期もあるが、基本的にはクロスシートの専用車両を導入している。2800系以降は転換クロスシートを装備した車両が専用車両として導入されているが、9300系以降はほかの車両と同じ3扉車となっている。このため、阪急電鉄の車両は6300系（嵐山線の4両3本）、7000系「京とれいん雅洛」の6両1本を除いて3扉車にほぼ統一された。
一方、京都線の他の車両や神宝線にはロングシート車両を導入している。宝塚線は長らくロングシート車両のみが導入されていた。神戸線においても900形はのちの京都線用特急車のような2扉転換クロスシート車両で特急運用を前提とした車両であったが、920系以降は踏襲されず、ロングシート車両ばかりが製造されていた。神宝線共通車両の8000系に関しては神戸線の2編成と宝塚線用編成の神戸・宝塚方2両に転換クロスシートが導入される試みもあったが、これもそれ以降の神宝線用車両には波及していない。8200系に至っては関西唯一の収納式座席を装備していたが、これは混雑が緩和したこともあって通常のロングシートに改造されている。8000系のセミクロスシートは、リニューアル車ではロングシートに改造されている（2021年末に施工の8007Fが最初）。
阪急電鉄の車両形式 客室設備
このため、京都線では一部の特急に通勤型車両が使用されるとはいえ、基本的には並行するJR西日本の新快速や京阪特急と接客設備が変わらない。しかし、神戸本線では特急から普通まで車両を共通運用していることもあり、特急においてもロングシート車両がほとんどである。JR西日本の新快速・快速がすべて転換クロスシート車両で、阪神・山陽の直通特急はセミクロスシート車両が多用されるのとは対照的な状況となっている。
阪急電鉄の車両形式 客室設備
一方、座席そのものについては7000系・7300系の後期車から改良を行った。座布団の高さを下げ、背もたれの厚さを増して傾斜角を強くした。さらにひじ掛けの仕切りの内・外両面にモケットを張り付けた。このうちひじ掛けの外側にモケットを張ることについて社内には反対意見も多かったが、最終的にはひじ掛けの外側にもモケットを張ることになった。当時の車両部門のリーダーである山口益生は「要は独立した座席を壁際に置いたとみるか、壁に座席を造り付けたと見るかの違いのように思う」と、座席についてのこだわりを語っている。このタイプの座席は改良を加えつつ、安全対策が強化された1000系・1300系（いずれも2代）の登場まで採用された。また、車内の日よけは下から押し上げるアルミ製の鎧戸を採用していたが、8200系以降の新造車はフリーストップタイプの一般的なロールアップカーテンに変更しており、鎧戸を採用していた従来車でも更新工事に際してカーテンに変更を実施している。
内装のカラーリングは、時期によって色調の変化はあるものの、創業時から一貫して木目調の壁材にゴールデンオリーブ（深緑）色の座席、白系統の天井で統一している。なお、優先座席に関しては、2014年以降はエンジ色に順次変更されている。一部例外もあり、「京とれいん」では白系統の壁材やゴールデンオリーブ色以外の座席を採用している。壁材は、アルナ工機が建造を担当した8000系列以前は鴨居部も木目であったが、日立製作所に切り替わってから20年ほど（2003年 - 2024年）の期間に建造された車両では、鴨居部が無地の白系統とされた。2025年登場の2000系（2代）は日立製ながら鴨居部の木目化粧板が復活、2300系（2代）の第2編成以降の一般車両も同仕様に変更される予定である。
阪急電鉄の車両形式 他社への譲渡
阪急電鉄の車両（神戸線・宝塚線用のみ）は、一部が能勢電鉄に譲渡されている。2014年7月には、阪神電気鉄道尼崎工場内の阪神車両メンテナンスで能勢電鉄向けの改造を行うため、阪神との経営統合後初めて阪神電気鉄道の路線上を阪急電鉄所属車両が走行した。このほか、広島電鉄宮島線向けに吊り掛け駆動式の車両を譲渡したことがあるが、カルダン駆動車については能勢電鉄向けを除いて関西の大手私鉄では唯一、他事業者へ譲渡した実績がない。
阪急電鉄の車両形式 ラッピング車両
装飾列車（ラッピング列車）は1950年に800系で実施された「アメリカ博覧会」宣伝塗装以外運行実績がなかったが、2001年に宝塚線に久々に登場した。他社で見られるフルラッピングは行われず、一部の例外を除いて先頭車の一部のみに施工されている。当初は沿線の宝塚ファミリーランドのイベントのPRを目的としていたが、2003年に同園が閉園した後は神戸・宝塚・京都の各線でわたせせいぞう・中村佑介・池田理代子・永田萌のイラストや手塚治虫キャラクターなどを用いた沿線ラッピング列車やSDGs、大阪万博(ミャクミャク)をテーマとしたラッピング列車を運行している。2015年に1000系・1300系が登場してからは沿線ラッピング列車に加えて、スヌーピーが登場する漫画『ピーナッツ』、絵本シリーズ『くまのがっこう』やキャラクター商品メーカーのサンエックス（リラックマ・すみっコぐらし）、るるてあのコウペンちゃん、ミッフィーやちいかわやトムとジェリーとコラボしたキャラクターラッピング列車を各線1編成ずつ運行している。かつては京都線では洛西口・摂津市・西山天王山の各新駅開業毎にラッピング列車を運行していた。また、神戸線では2002年から2007年まで毎年4月に阪神競馬場で行われる桜花賞の開催時期にPRラッピング列車が運行されていたが、現在はヘッドマークが掲出されるのみにとどまっている。
阪急電鉄の車両形式 受賞歴
鉄道友の会関係の賞では、1961年に2000系・2300系が第1回ローレル賞を、1976年に6300系がブルーリボン賞を受賞したが、それ以降は受賞が途絶えている（平成時代に両賞とも受賞歴がないのは、関西の大手私鉄では唯一）。グッドデザイン賞関係では、「阪急電車のデザイン」が2022年度のグッドデザイン・ロングライフデザイン賞を、2300系（2代）の2350形「PRiVACE」車両が2024年度グッドデザイン賞を受賞している。
阪急電鉄の車両形式 附番方法
阪急電鉄における車両番号の附番は次のとおりである。阪急電鉄の形式番号は1980年代に廃車された810系を最後に、以後は全車4桁になっている。阪急電鉄では車両番号を4桁で管理しており、桁数を増やすと車両の検査周期などを管理するシステムの改修を必要とし多大な負担がかかるため、9000系・9300系の次に投入された車両は10000系・10300系とはならず（2代目）1000系・1300系となっている。
1.はすでに3桁時代の700系（神宝線の700系は後に800系となる）新造車から始まり、3.は3000・3300系から始められた。
7613号（7013F〈8両編成〉に属する神戸三宮寄りの2両目〈7号車〉）を例に取ると以下のようになる。
ただし、もともと先頭車だった車両で、その後の改造で運転台を撤去（中間車化）した場合でも、改番されることなく、製造当時の番号のままで使用されている（例：3000系の3000号）場合がある。
2013年11月28日から運用を開始した1000系電車（2代）、2014年3月30日から運用を開始した1300系電車（2代）からは附番法則が変更され、先頭車の付随車が1000、1100に、中間の電動車が1550、1650になるなど、上記の附番方法と異なるところがある。
阪急電鉄の車両形式 附番方法
1650号（1000F〈8両編成〉に属する神戸三宮寄りの2両目〈7号車〉）を例に取ると以下のようになる。
ただし附番方法が従来と異なっているのは1000系・1300系以降の新形式で、1000系・1300系登場後に、既存形式で電動車から付随車への改造を行った車両ではその形式での附番方法が守られている（2018年に電動車から付随車へ改造された6612号車の6692号車、6112号車の6162号車への改番など）。
また、試験要素の強い車種については百の位に2を付けて区別しており、過去に登場した全ての形式（2200系、5200系、8200系）が神戸線のみに配属されている。
なお、この附番方法はゼロ起番を除き北神急行電鉄でも踏襲されている。
火星時計
火星時計（かせいどけい）またはマーズダイヤル（英語: MarsDial）は、火星ミッションのために考案された日時計。火星着陸船のパンカムを校正するために使用する。火星時計には、22の言語で「2つの世界、1つの太陽」という言葉と「火星」という言葉が刻まれ、スピリットとオポチュニティ火星探査車に設置されている。火星時計は、グノモンと呼ばれる一種の日時計として機能し、現代では、これは日時計のスティック部分。グノモンタイプの日時計は基本的に「地面に突き刺さる」デザインであるが、影の長さと方向を見ることで時刻を計算することができる。日時計は、どちらの方向が北であるかを判断し、真北とは異なる磁北の制限を克服するためにも使用可能。
日時計デザインチームは、ビル・ナイ "The Science Guy,"、宇宙芸術家のジョン・ロンバーグ、天文学者のウッドラフ・サリバン、スティーブ・スクワイズ、ジェームズ・ベルとタイラー・ノルドグレンが含まれていた。CADの設計と図面はジェイソン・サックマンによって行われ、火星時計は、一部の科学援助活動、一部のキャリブレーションターゲットとなることを目的としていた。
火星時計
2012年8月に火星に着陸したキュリオシティローバー（MSL）は、火星探査ローバーから残っている予備の日時計を使用。"Mars 2012"と"Mars 2012" and "という新しいテキストがある。
ボールはこぶ、ポストはグノモン。角の色は、色を調整するためのもので、内側の円はグレースケール。空を反映するために、中央の円にミラーリングされたセクションがある。
日時計にある "message artifacts" —  将来の人間の探検家のために何かを見つけるために。
天野しゅにんた
天野 しゅにんた（あまの しゅにんた）は、日本の漫画家。
天野しゅにんた 来歴
『さんまんえんではかえません』が一迅社コミック大賞で初の受賞を果たす。『初恋構造式』でデビューする。
2011年9月、『コミック百合姫』（一迅社）にて『私の世界を構成する塵のような何か。』の連載を開始。2014年8月、メンヘラな女子高生と嘘つきな男子高校生を描いた伊瀬勝良の小説『ラストメンヘラー』のコミカライズの連載を、『コミックハイ!』（双葉社）9月号より開始。2020年7月、レズ風俗を題材とした『愛されてもいいんだよ』の連載を開始。
天野しゅにんた 作風
女性同士の恋愛について描く百合作品を題材に執筆。百合のジャンルは男性読者が多いが、天野の作品は女性やレズビアンの読者もいる。天野の漫画は「『女性同士であること』にリアリティを感じて、自分の生活と地続きにある世界のお話」や、「現実とはちょっと離れたファンタジーっぽい作品」など、読者によって捉え方が異なる作品となっている。
天野しゅにんた 作品リスト
『エクレア』
『エクレア あなたに響く百合アンソロジー』（2016年11月26日発売、KADOKAWA） - 漫画
『エクレア blanche あなたに響く百合アンソロジー』（2017年6月27日発売、KADOKAWA） - 漫画
『エクレア bleue あなたに響く百合アンソロジー』（2018年1月27日発売、KADOKAWA） - 漫画
『エクレア rouge あなたに響く百合アンソロジー』（2018年9月27日発売、KADOKAWA） - 漫画
1980年モナコグランプリ
1980年モナコグランプリは、1980年F1世界選手権の第6戦として、1980年5月18日にモンテカルロ市街地コースで開催された。
消化器毒性
消化器毒性（Gastrointestinal toxicity）とは、消化管に対する薬剤等の毒性である。
糜爛、潰瘍、炎症、悪心、嘔吐、吐血、腹痛、下痢、便秘、タール便、血便、白色便、鼓腸、閉塞、穿孔、瘻孔、粘膜萎縮、癒着、壊死、増殖性変化などが該当する。
抗癌剤の有害事象の場合は、有害事象共通用語規準（2021年9月時点で ver 5.0）を用いてグレード1～4（グレード5は死亡）で評価される。
吉本栄吉
吉本 栄吉（榮吉、よしもと えいきち、1844年（弘化元年10月） - 1916年（大正5年）10月24日）は、日本の政治家、衆議院議員（2期）。
吉本栄吉 経歴
加賀国石川郡(現・石川県石川郡)生まれ。和学、漢学、数学を学ぶ。金沢県測量調方、地券取調方、小学校訓導、副戸長、戸長、学区委員、義倉委員、石川郡書記、坊丸村(のち石川郡林中村→松任町→松任市、現・白山市)、林中村各村会議員、林中村長、石川郡連合会議員、同議長、石川県会議員、地方衛生委員、所得税調査委員、徴兵参事員、水利土功会議員、農務委員、備荒備蓄米委員、石川郡改良米社長、農産物品評会審査委員、用水会議員、連合町村会議員、石川郡会議員、石川郡農談会会頭、北陸土木(株)取締役、加賀肥料(株)社長、日本赤十字社社員となる。
1894年3月の第3回衆議院議員総選挙において石川1区から自由党所属で立候補して初当選。同年9月の第4回衆議院議員総選挙で再選した。衆議院議員を2期務め、1898年3月の第5回衆議院議員総選挙は不出馬。同年8月第6回衆議院議員総選挙では憲政党から出馬したが次点で落選した。1916年に死去した。
江碕均
江碕 均（えさき ひとし、1857年（安政4年3月） - 1921年（大正10年）7月15日）は、日本の政治家、衆議院議員（2期）。
江碕均 経歴
尾張国春日井郡小牧村（愛知県東春日井郡小牧町を経て現小牧市）生まれ。漢学を学ぶ。小牧町長となる。
1894年3月の第3回衆議院議員総選挙において愛知3区から自由党所属で立候補して初当選。同年9月の第4回衆議院議員総選挙で再選した。衆議院議員を2期務め、1898年3月の第5回衆議院議員総選挙は不出馬。1921年に死去した。
スタ☆レビ -LIVE & STUDIO-
『スタ☆レビ -LIVE & STUDIO- 35th Anniversary BEST ALBUM 』（スタレビ ライヴ・アンド・ステューディオ サーティフィフス・アニバーサリー・ベスト・アルバム）は、スターダストレビュー11枚目のベスト・アルバムで、2016年2月17日に発売された。
スタ☆レビ -LIVE & STUDIO- 解説
タイトルの通り、ライブ音源とスタジオ（レコーディング）音源を合わせた内容で、デビュー35周年を記念したベスト・アルバムとなっている。
スタ☆レビ -LIVE & STUDIO- タイアップ
「愛はいつも偶然じゃない」がTBSテレビ「ひるおび!」2016年2月期のエンディングテーマに使用された。
スタ☆レビ -LIVE & STUDIO- リリース形態
CD4枚+DVD1枚の5枚組・ミニオルゴール（「今夜だけきっと」）・フォトブックレットがセットになった初回限定盤と、CD2枚組通常盤の2形態で発売。
太田孫次右衛門
太田 孫次右衛門（孫次右衞門、おおた まごじうえもん、1852年（嘉永5年1月） - 1911年（明治44年）2月9日）は、日本の政治家、衆議院議員（2期）。
太田孫次右衛門 経歴
越後国頸城郡(のち新潟県中頸城郡)生まれ。農業を営む。美守村(のち三和村、現・上越市)会議員、同村長、百三十九銀行取締役、同頭取となる。
1894年3月の第3回衆議院議員総選挙において新潟8区から立憲改進党所属で立候補して初当選。同年9月の第4回衆議院議員総選挙で再選した。衆議院議員を2期務め、1898年3月の第5回衆議院議員総選挙では進歩党から立候補したが落選した。同年8月の第6回衆議院議員総選挙では憲政本党から立候補し落選した。1911年に死去した。
年中模索
『年中模索』（ねんじゅうもさく）はスターダストレビュー24枚目のオリジナル・アルバム。2020年7月22日に発売された。DVD付初回限定盤と通常盤の2形態で発売。
年中模索 収録曲
全編曲：佐橋佳幸　作詞・作曲：根本要（特記以外）
年中模索 参加ミュージシャン
全曲（特記以外）
根本要：Vocal, Guitar
柿沼清史：Bass, Background Vocals
寺田正美：Drums, Background Vocals
林“VOH”紀勝：Percussion, Background Vocals
添田啓二：Keyboards, Background Vocals
岡崎昌幸：Background Vocals
働きたい男のバラッド
根本要：Electric Guitar & 1st Solo
佐橋佳幸： Electric Guitar & 2nd Solo
僕の中の君
佐橋佳幸： Electric Guitar
根本要：Electric Guitar Solo
添田啓二：Synthesizer Solo
偶然の再会
佐橋佳幸：Electric Guitar, Baritone Guitar
根本要、佐橋佳幸、岡崎昌幸：Acoustic Guitar
毛利泰士：Glockenspiel, Additional Percussion
君は大丈夫!
佐橋佳幸：Electric Guitar
根本要：Electric Guitar Solo
STARDUST REVUE：Hand Claps
センタクの人生
山本拓夫：Flute
佐橋佳幸：Electric Guitar(R-side)
年中模索 参加ミュージシャン
根本要：Electric Guitar(L-side)
毛利泰士：Additional Percussion
ちょうどいい幸せ
佐橋佳幸：Acoustic Guitar
おとなの背中
根本要：Electric Guitar(1st Solo)
佐橋佳幸：Acoustic Guitar, Electric Guitar(2nd Solo)
約束の地へ
佐橋佳幸：Electric Guitar
根本要：Electric Guitar Solo
飯尾芳史：Sound Effect
オ・マ・ジ・ナ・イ
柿沼清史：Vocal
寺田正美：Kazoo Solo
佐橋佳幸：Ukulele, Whistling
根本要、佐橋佳幸：Acoustic Guitar
STARDUST REVUE：Hand Claps
同級生
佐橋佳幸：Electric Guitar
寺田正美：Snare Drum, Cymbal , Stomp Box
メシでも食おうよ
佐橋佳幸：Acoustic Guitar, Electric Guitar
根本要：Acoustic Guitar
STARDUST REVUE：Hand Claps
うしみつジャンボリー
佐橋佳幸：Electric Guitar(L-side), Programming
根本要：Electric Guitar(R-side)
添田啓二：B-3 Organ, Synthesizer Solo, Marimba
ラップレーザー
ラップレーザー（別称: LAP Laser/LAP LASER、ドイツ語:LAP GmbH Laser Applikationen)は、ドイツ・リューネブルクに本社を置き、レーザー投影機、レーザー測定器などレーザー機器を製造する企業である。
ラップレーザー社の中核事業領域は放射線治療機器における測定装置、産業向けラインレーザー、対象物に対し立体的に投影ができる3Dレーザープロジェクターである。
後述するCAD-PROは航空宇宙産業等で広く用いられている。
ラップレーザー 製品
同社の製品共通の特長は長寿命である。通常のダイオードレーザーの場合、寿命は10,000時間から20,000時間だが同社の製品は30,000時間と長寿命を実現している。また産業向け汎用レーザーXtrAlignの場合、防水、耐衝撃性能、寒冷地での使用など、産業以外の用途でも耐えうる性能を備えている。
レーザープロジェクター…航空業界では翼の製造時に位置決めを行う用途で使われている。
CAD-PRO…CADデータに基づき対象物にアウトラインなどを投影。CAD-PROより小型の「CAD-PRO compact」もある。
CAD-PRO HP…投影時の公差が±0.06mmと小さく上記のCAD-PROの高精度版である。
DTEC-PRO…カメラを用いた測定機器で、CAD-PRO等と組合わせることで、投影時の位置出しを効率化する。
ラップレーザー 製品
XtrAlign…産業向け汎用レーザー
種類
ラインレーザー…線状のレーザー光を照射する。裁断機等に取付け、裁断位置を事前に視認ために用いられる。いわゆる位置決めレーザーとして使われることが多い。
ポイントレーザー…点を照射する
クロスレーザー: 十字上のレーザー光を照射する。クレーン等の上部に取り付け、位置を確認しやすくするために用いられる場合がある。
共通の仕様
ラインレーザーに対応するシリーズの特長としてHD、HY、LDシリーズは照射角を80度、40度、30度、20度、10度がラインナップされている。ただしFDシリーズは80度のみとなっている。
クロスレーザーに対応するシリーズの特長としてHD、HY、LDシリーズは照射角を62度、38度がラインナップされている。
LDシリーズを除きIP67、IK10に準拠しており防水性、耐衝撃性能を備えている。また同社から提供されるケーブルもIP規格に対応している。
全シリーズレーザー寿命が30,000時間となっている。使用環境条件(温度: -10℃から+40℃、湿度: 35％から90％)も同じである。公称値は他社レーザー製品と同等ではあるが、IP67、IK10に準拠のため耐久性に優れる。
ラップレーザー 製品
HUシリーズ: 照射される光線の形はラインレーザーを似ているが、取付方法が異なる。通常のラインレーザーは対象物に対し水平に取り付けることが一般的だが、HUシリーズは対象物に対し斜めに取り付ける。対象物の上部に取り付けることができない場合に頻繁に用いられる。
その他アクセサリー: 各製品に対応する取付金具(ブラケット)、ACアダプタ、DCケーブルが同社から提供されている。その中でも代表的なものがパワーコントロールユニットである。パワーコントロールユニットは緑色レーザーの明るさを変更するために用いられ、赤色レーザーで使うことはできない。ただし緑色レーザーに限って言えば、出力を下げることでレーザー自体の寿命を延ばすことに寄与するともいわれている。
注意:
家族の写真
『家族の写真』（かぞくのしゃしん）は、2022年1月2日にフジテレビ系列（東海テレビローカル）で「新春エリアドラマ」として放送されたテレビドラマ。主演は剛力彩芽。
家族の写真 概要
愛知県豊橋市出身の望月美晴はかつては写真コンクールに入賞したことがある若手フォトグラファーだが、今では広告チラシの撮影でしか生計を立てられなくなっている。フォトグラファーとして行き詰まる中、あることがきっかけで故郷である豊橋市に戻ることになった美晴が写真館を営む父親や地域のために四方八方する仲間たちとの交流を通して、自分自身が持っていた価値観の意味を見直すさまを描く大人たちの再出発の物語。
家族の写真 キャスト
望月美晴
演 - 剛力彩芽
愛知県豊橋市出身のフォトグラファー。有望な若手として期待されたが、現在は広告チラシの撮影しか仕事がない。
棚橋瑠璃子
演 - 吉谷彩子
美晴の同級生。胡蝶蘭の農場で働いている。
宮田紗希
演 - 三戸なつめ
市役所の職員であり、美晴の同級生。
中川和哉
演 - 木戸大聖
美晴の助手。
望月香世子
演 - 加藤紀子
美晴の母であり、故人。
望月弥太郎
演 - 升毅
美晴の父であり、望月写真院の店主。
久保田右作
久保田 右作（くぼた うさく、1858年（安政5年1月） - 1923年（大正12年）6月8日）は、日本の政治家、衆議院議員（2期）。
久保田右作 経歴
越後国魚沼郡小千谷町(のち新潟県北魚沼郡小千谷町、現・小千谷市)生まれ。漢学と英語を学ぶ。学務委員、小千谷町会議員、同助役、町村組合会議員、新潟県会議員となる。
1894年3月の第3回衆議院議員総選挙において新潟7区から立憲改進党所属で立候補して初当選する。同年9月の第4回衆議院議員総選挙で再選した。衆議院議員を2期務め、1898年3月の第5回衆議院議員総選挙は不出馬。1923年に死去した。
Chick-flick
Chick-flick（チックフリック）は、日本の女性アイドルグループ。エイトワン所属。通称「ちっく」「ちくふり」。
Chick-flick 概要
Payrin’sの桜木もち子プロデュースによるオーディションを経て結成された〈君が捨てた、絵本の中 --。〉をキャッチコピーとするアイドルグループ。
「ちょっぴり甘くてトゲのある“ドーリー感”を意識した」と桜木が語っている。2021年12月10日のお披露目から2024年5月25日まで活動。
Chick-flick 略歴
2021年
2022年
2023年
2024年
成田ゴルフ倶楽部
成田ゴルフ倶楽部（なりたゴルフくらぶ）は、千葉県成田市にあるゴルフ場である。