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島津久暢 略歴
元文2年（1737年）6月20日、薩摩藩日置島津家嫡男久甫の次男として生まれる。
延享2年（1745年）10月1日、鹿児島城に登城して元服。世子島津宗信が烏帽子親となり、理髪役は国老樺山久初が務め、島津又六郎久定と名乗った。
寛延2年（1749年）父久甫の死去により家督を相続。宝暦11年（1761年）家老就任。藩主重豪に仕え、主席家老を務めた。明暦2年（1765年）家老を退任。
安永3年（1774年）1月11日、隠居して家督を久陳（久尹）に譲る。
寛政10年（1798年）5月24日、死去。
PO (雑誌)
『PO』（ポー）とは、竹林館が発行する日本の文芸誌。「詩」を掲載する季刊発行の「総合詩雑誌」（商業誌）。1974年創刊。
PO (雑誌) 概要
1974年1月に、大阪の詩人：水口洋治により創刊された。第1号から第5号までは、半年ほどの間隔での不定期発行としての形態であったが、第6号から季刊となり、定期刊行を行う。
水口洋治の立ち上げた「詩を朗読する詩人の会『風』」の会員の交流雑誌として、関西圏を中心に詩の愛好雑誌として普及してゆく。更に日本現代詩人会を通して日本全国への普及が為される。1994年、関西詩人協会の設立で、安定した購読者層を得て、雑誌継続が続く。2022年5月夏まで 185号を数え、刊行継続中。
日産・サクラ
サクラ（SAKURA）は、日産自動車が2022年から販売している軽トールワゴン型の二次電池式電気自動車（BEV）である。日本において一般販売された軽自動車規格の電気自動車は、三菱のアイ・ミーブ（i-MiEV）、三菱のミニキャブ・ミーブ（ミニキャブMiEV）に続く、３車種目になる。三菱のeKクロスEVは、サクラの兄弟車にあたる。
日産・サクラ 概説
2019年10月23日に開幕した第46回 東京モーターショー2019にて発表された、軽EVのコンセプト「IMkコンセプト」をベースとした市販車で、三菱自動車工業・NMKV（日産と三菱の共同会社）との共同で開発された。
2021年に量産化が明らかになり、2022年5月12日に行われた2021年度の決算説明会内で、5月20日に発表することが発表された。発表と同日の5月20日に三菱とのラインオフ式が行われ、正式名称が「SAKURA」であることが明らかとなった。三菱自動車では同日にeKクロスベースのEVとして「eKクロスEV」が発表された。
発表に先立って、同社副社長の星野朝子は「『日産サクラ』は、日産・リーフ、日産・アリアに続く、量販3モデル目となる電気自動車です。軽自動車市場に初投入するこの電気自動車は、日本の自動車市場の常識を変えるゲームチェンジャーとなり、電気自動車の普及促進に弾みをつける存在になると確信しています」と述べた。
日産・サクラ 初代 B6AW(KE0)型（2022年 - ）
パワートレインとして、最大で195 N・mのトルクを発揮するMM48型モーター、および20 kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載する。アクセルペダルの操作のみで加減速を可能にする「e-Pedal」はクリープ機能を備えた「e-Pedal Step」として搭載。減速の際にはブレーキペダルを踏んだ場合と同等の減速感を発揮し、一定以上の減速度が発生する場合はブレーキランプも点灯する（ガソリンエンジンのAT車の場合と同じくアクセルオフの減速後にクリープ機能が作動するため、停車する場合にはブレーキペダルを踏む必要がある）。
デイズ同様、CMF-Aを採用するが、バッテリを搭載するにあたってフロア形状が大きく変更されている。
日産・サクラ 初代 B6AW(KE0)型（2022年 - ）
全方位運転支援システム「360°セーフティアシスト」が採用されており、前方には搭載されたミリ波レーダーとカメラにより、自転車運転者や夜間の歩行者も検知し、衝突する可能性が高い場合には表示とブザーで回避操作を促し、安全に減速できなかった場合にはブレーキも作動する「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」、2台前を走行する車両の車間や相対速度をモニタリングし、減速が必要と判断されたときにはディスプレイ表示とブザーで注意を促すことでブレーキの踏み遅れによる玉突き事故回避を支援する「インテリジェント FCW（前方衝突予測警報）」、車速60 km/h以上の高速走行中にハンドル操作からドライバーの注意力低下が判断したときにはブザーとディスプレイ表示で休憩を促す「インテリジェント DA（ふらつき警報）」、進入禁止・最高速度・一時停止の3つの標識を検知してディスプレイに警告表示し、進入禁止標識を通過した場合にはブザーを鳴らすことで注意を促す標識認識機能を装備。側方には「インテリジェント LI（車線逸脱防止支援システム）+LDW（車線逸脱警報）」でブザーを鳴らすとともにブレーキ制御により車両を元の車線内に戻すような力を短時間発生させることで車線内に戻すステアリング操作を支援する。駐車時にはブレーキペダルと間違えてアクセルペダルを踏みこんだ場合にモーター出力やブレーキを制御して壁などの障害物（前進時には車両と歩行者を含む）との衝突回避を支援する「踏み間違い衝突防止アシスト」を装備。また、「アダプティブLEDヘッドライトシステム」や「インテリジェント アラウンドビューモニター（移動物 検知機能付）」も採用されている（グレードにより標準装備またはメーカーオプション設定）。
日産・サクラ 初代 B6AW(KE0)型（2022年 - ）
高速道路単一車線運転支援機能「プロパイロット」を採用しており、アクセル・ブレーキ・ステアリング操作を補助することで車間距離と車線中央を保つ。また、緊急時にはSOSコールとも連動しており、「プロパイロット」作動中に予期せぬ事象が発生し、ハンドル操作が一定時間検知されず、かつ、メーター表示や音による警告にもドライバーの反応がない時にハザードを点灯させて徐々に減速して停車。さらに、NissanConnect サービスに加入している場合は停車後に緊急通報センターへ音声接続され、必要に応じて警察や救急への出動要請も行う「プロパイロット緊急停止支援システム（SOSコール機能付）」も備わる（本機能を利用するにはNissanConnect サービスへの契約に加え、EV専用NissanConnect ナビゲーションシステムの装着も必要なため、一部グレードに設定のメーカーオプションはナビゲーションシステム・車載通信ユニット(TCU)・SOSコールは他の装備と合わせたセットオプションとなる）。また、軽自動車で初となる「プロパイロット パーキング」も採用（メーカーオプション設定）。ステアリング・アクセル・ブレーキ・シフトを制御して縦列・前進・後退での駐車を補助し、駐車が完了すると自動で電動パーキングブレーキが作動し、「P」レンジへシフトチェンジされる。
日産・サクラ 初代 B6AW(KE0)型（2022年 - ）
内外装においてはベースとなっているデイズと主骨格は共通だが、相違点は多岐にわたる。
外観はフロントウインドウ、ドアミラー、ドアハンドルを除いた外板のすべてが新造となるほか、フロントフェイスには目立ったグリルを無くしシールドが採用され、ヘッドランプは軽自動車で初となるプロジェクター式の薄型3眼LEDを採用。リアのLEDリアコンビネーションランプは軽自動車初採用となるロングバータイプで、真下中央にはアリアや3代目ノート/ノート オーラと同じ「N I S S A N」のバラ文字が配置される。それに伴い、リヤゲートとリヤバンパーの形状もデイズとは大きく異なる。15インチアルミホイールも「水引」をモチーフにした専用デザインが与えられる。
内装はステアリングを抗菌仕様とし、デイズとは異なるデザインのエアコンパネル、シフトレバー、（メーターの役割を果たす）7インチカラーのアドバンスドドライブアシストディスプレイと9インチディスプレイ（ナビゲーション又はディーラーオプションのディスプレイオーディオ）を水平方向にレイアウトされた統合型インターフェイスディスプレイを採用。バッテリーをユニバーサルスタック構造としたことで十分な室内空間や荷室容量が確保され、ボックス類・カップホルダー・ボトルホルダー付きドアポケットなどの豊富な収納スペースやラゲッジアンダーボックスも備わる。
日産・サクラ 初代 B6AW(KE0)型（2022年 - ）
2022年発売当初のグレード体系は標準仕様「X」、上級仕様「G」、ビジネス向けの廉価仕様「S」の3グレードを設定。「G」は「X」ではメーカーセットオプション設定となるアダプティブLEDヘッドライトシステム、インテリジェント アラウンドビューモニター、6スピーカー、EV専用NissanConnectナビゲーションシステム、NissanConnect専用車載通信ユニット、ETC2.0ユニット、プロパイロット、プロパイロット緊急停止支援システム、SOSコール、SRSニーエアバッグ（運転席）、ロードリミッター付プリテンショナーシートベルト（後席）、ステアリングヒーター、運転席シートヒーターが標準装備となり、外装にクリアブラックシールドを追加。「プレミアムインテリアパッケージ」の設定も可能となる。一方、「S」は「X」からファブリック調インストパネル、アームレスト（前席ドア・フロントセンター）、助手席シートバックポケット、後席シート肩口スライドレバーが省かれ、断熱グリーンガラス（フロントドア）をUVカットに、14インチホイールをフルホイールカバー付きのスチールにそれぞれグレードダウンしている。
日産・サクラ 初代 B6AW(KE0)型（2022年 - ）
ボディカラーは2022年の発売当初、モノトーンはブラックパール、スターリングシルバーメタリック、スパークリングレッドパールメタリック、アッシュブラウンメタリック（特別塗装色）、ソルベブルーメタリック（特別塗装色）、ホワイトパール3コートパール（特別塗装色）の6色、2トーン（特別塗装色）はソルベブルーメタリックとホワイトパール3コートパールはルーフカラーでブラックパールまたはチタニウムグレーメタリックの選択が可能なほか、スパークリングレッドパールはブラックパールのルーフカラーを設定。さらに、2トーン専用色として、リーフやアリアにも設定されている暁-アカツキ-サンライズカッパーメタリック/ブラックパールをはじめ、ブラックパールのルーフカラーと組み合わせたブロッサムピンクチタンメタリック、チタニウムグレーメタリック、フローズンバニラパールメタリックの全9種（うち5種は「G」専用）を設定。2024年5月の一部仕様変更では「X」・「G」専用色のブロッサムピンクチタンメタリック/ブラックパールを廃止する替わりにシルキーライラックパールメタリック/チタニウムグレーメタリックが「G」専用色として設定され、スパークリングレッドパール/ブラックパールは「X」での設定も可能となった。
車両型式は三菱流の"B6AW"であるが、日産の社内型式として"KE0"が与えられている。
2022年（令和4年）
日産・サクラ 初代 B6AW(KE0)型（2022年 - ）
5月20日 - 日産自動車の内田誠、三菱自動車工業の加藤隆雄両CEO立会いの下、12時に製造元の三菱水島製作所でオフライン式を実施、14時に公式発表、20時にメタバース上で発表イベントとなるお披露目会が行われた。
キャッチフレーズは「電気自動車になった日産の軽」で、CMキャラクターは松たか子、CMソングはマカロニえんぴつ「たましいの居場所」。
6月13日 - この日までに11,429台の受注があったことを発表。また、公式発表時点では夏予定としていた販売開始日が6月16日となることも発表された。
12月22日 - 一時停止していた注文受付を再開するとともに、世界的な原材料費や物流費などの高騰の影響により価格改定が行われ、グレードにより10.01万円～16.06万円（10%の消費税を含む）値上げされた。
2023年（令和5年）
日産・サクラ 初代 B6AW(KE0)型（2022年 - ）
5月31日 - ekクロス EVとの合算で、生産累計台数が5万台に達した事を発表した。
7月25日 - 受注累計が5万台を突破したことを発表。
9月25日 - 日本のフォークデュオ、ゆずとのコラボレーションにより、「ゆずサクラ」を発表。本車両はゆずに対して日産自動車がメインスポンサーとして就いたことにより実現した。1台だけ制作されたコラボ車両の展示は9月29日から11月30日まで行われた。
12月14日 - 90周年記念車「90th Anniversary」が発表された（12月19日発売）。「X」をベースに、カッパーのルーフサイドステッカーが装着され、ドアミラーをカッパーストライプが施されたブラックに、14インチアルミホイールをブラックにそれぞれ変更。シートは「テーラーフィット」に「90th Anniversary」タグが施された専用シートが採用された。ボディカラーは2トーン（特別塗装色）において、ソルベブルーメタリック/チタニウムグレーメタリックが未設定となる代わりに、通常は「G」専用色のスパークリングレッドパールメタリック/ブラックパールが特別設定される。
2024年（令和6年）
日産・サクラ 初代 B6AW(KE0)型（2022年 - ）
4月11日 - 2023年度（2023年4月-2024年3月累計）の国内販売台数が34,083台となり、前年度に引き続き、2年連続で電気自動車販売台数No.1を獲得したと発表された。ちなみに、30%以上のユーザーが上級仕様「G」を選択しており、ボディカラーはホワイトパールが最も人気。
5月30日 - 一部仕様変更を発表（6月4日発売）。前述したボディカラーの一部入れ替えに加えて、「S」と「X」はバックビューモニターとディスプレイ付自動防眩ルームミラーを新たに標準装備、「G」はヒーター付シートを助手席にも拡大。EV専用NissanConnectナビゲーションシステムにはAmazon Alexaが搭載された。また、リア右下に装着されていた「Zero Emission」ロゴのデカールが無くなり、左下の「SAKURA」ロゴエンブレムの下にクリッパーEVと同じ「100%ev」のロゴデカール追加された。なお、「X 90th Anniversary」もベース車に準じた一部仕様変更を受けて継続販売され、前述した新色のシルキーライラックパールメタリック/チタニウムグレーメタリック 2トーン（特別塗装色）の設定も可能となる。
日産・サクラ 初代 B6AW(KE0)型（2022年 - ）
12月18日 - 特別仕様車「ビームスエディション」が発売された。「X」をベースに、裏返したデニムを再現したシート全カバーをはじめ、ドアミラーカバー、フロントグリル・アルミホイール（ディーラーオプションの14インチアルミホイール(シルバーディッシュ専用キャップタイプ+ホイールキャップ<キャップ:ブラック>を装着）・エントランス・インパネのアクセント、ロゴエンブレム（ボディサイド・バックドア）、ボディサイドデカール、フロアカーペットで構成された「BEAMSパッケージ」が特別装備される。本仕様車は台数限定発売のため、購入時に専用のWebサイトから事前申し込みが必要となる。
2022年（令和4年）
10月7日 - クロスオーバーEVのアリアとともに2022年度グッドデザイン賞を受賞するとともに、審査委員セレクション「私の選んだ一品」にも選出されたことが発表された。
11月8日 - 姉妹車の三菱・eKクロスEVと共に2022～2023日本自動車殿堂 カーオブザイヤーを受賞したことが発表された。
11月9日 - 姉妹車の三菱・eKクロスEVと共に「2023年次RJCカーオブザイヤー」を受賞し、あわせて、本車種に搭載されている「軽EVの電動化技術」が「RJCテクノロジーオブザイヤー」を受賞。一つの車種で同じカーオブザイヤーの部門賞を2つ同時に受賞するのは異例で、日本のカーオブザイヤーでは前日の日本自動車殿堂に続き2冠達成となった。
12月8日 - 姉妹車の三菱・eKクロスEVと共に「2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞し、部門賞の「K CAR オブ・ザ・イヤー」も受賞。日産車としては2021年次のノート/ノート オーラに次いで2年連続の受賞となるほか、電気自動車の受賞は2011年のリーフ以来11年ぶり、また軽自動車全体での受賞や他のメーカーと姉妹関係を持つ車種での同時受賞も共に今回が初めてとなり、2021年次のノート オーラに続いて2年連続となる日本のカー・オブ・ザ・イヤーでの三冠達成となった。
2023年（令和5年）
1月24日 - 自動車アセスメント（JNCAP）で「衝突安全性能」と「予防安全性能」等を統合して評価する総合評価、「自動車安全性能2022」において最高評価「ファイブスター賞」を姉妹車の三菱・eKクロスEVとともに獲得した。「ファイブスター賞」獲得は、2020年度に軽自動車として初めて同賞を受賞したデイズ、2021年度に受賞したルークスに続き、軽自動車として3車種目となる。
2月1日 - 「2022年日経優秀製品・サービス賞 最優秀賞」を受賞した。この賞を日産の電気自動車が受賞するのは、2010年のリーフ以来2回目となる。
2024年（令和6年）
3月28日 - 本車両に採用されている「軽自動車用電動パワートレインシステム」が「第56回市村産業賞 功績賞」を受賞した。受賞者は辻俊孝、新井健嗣、井上恵次の3名である。
10月23日 - J.D. パワー 2024年日本自動車商品魅力度調査で、軽トールワゴンのセグメントで第1位を受賞した。
日産・サクラ 車名の由来
日本を象徴する花である「桜」に由来しており、「日本の電気自動車の時代を彩り、中心となるクルマになってほしい」との願いが込められている。車名は社員からの公募で決定した。
桜にちなんだ日産車のネーミングとしては、過去にチェリー、S110型シルビアのメキシコ名「ダットサン・サクラ」 (英語: "Datsun Sakura")、K12型マーチ等のピンク系カラー名（ナデシコピンクパールメタリック、#NAR）などが存在する。尚、前述したようにサクラのボディカラーにも桜をイメージした「ブロッサムピンクチタンメタリック」（ブラックパールと組み合わせた2トーン専用、#XAB）の設定がある。
佐藤比呂志
佐藤 比呂志（さとう ひろし、1955年 - ）は、日本の地質学者。専門は構造地質学。東京大学名誉教授。元東京大学地震研究所地震予知研究センター長。
佐藤比呂志 人物・経歴
宮城県仙台市生まれ。1974年岩手県立盛岡第一高等学校卒業。1979年東北大学理学部地学第一学科卒業。1981年東北大学大学院理学研究科博士課程前期修了。1984年東北大学大学院理学研究科博士課程後期単位取得退学、日本学術振興会奨励研究員。1985年茨城大学理学部助手。1986年理学博士。1991年東京大学地震研究所助手。1997年東京大学地震研究所助教授。2004年東京大学地震研究所教授。東京大学地震研究所地震研究所地震予知研究センター長を経て、2021年静岡大学防災総合センター客員教授、東京大学名誉教授。
チェルノブイリ1986
『チェルノブイリ1986』（ロシア語: Чернобыль）は、2021年のロシアの歴史ドラマ・ディザスター映画。監督・主演はダニーラ・コズロフスキーが務めている。リクビダートルとなった消防士の視点からチェルノブイリ原子力発電所事故を描いた作品であるが、物語自体は登場人物を含めて史実を題材としたフィクションとなっている。
チェルノブイリ1986 ストーリー
1986年。プリピャチの消防士アレクセイは10年前に別れた恋人オリガと再会し、彼女との間に10歳になる息子アリョーシャがいたことを知る。アレクセイはオリガとの関係修復を目指すが、3人で行くはずだったピクニックの約束を反故にしたことでオリガに呆れられ、新たな任地キエフへの同行も拒否されてしまう。その日の夜、アリョーシャはアレクセイからもらったカメラを持ち友達と出かけ、そこでチェルノブイリ原子力発電所が爆発する姿を目撃する。4月26日未明、オリガとの復縁が叶わなかったアレクセイは一人でキエフに向かおうとするが、爆発音と墜落する大量の鳥を見て異変を察知し、通りかかった消防車に乗り込みチェルノブイリ原子力発電所に向かう。消火活動に加わるアレクセイだったが、先に到着していた同僚のミハイルたちが次々に被曝し、アレクセイは彼らと共に病院に搬送される。
チェルノブイリ1986 ストーリー
到着が遅かったことで重度の被爆を免れたアレクセイは、原子力発電所の火災点検で通路内を把握していたことから、専門家の一人として事故対策委員会に呼び出される。彼は、そこで爆発事故が過去に例を見ないほどの重大事故であり、貯水タンクに原子炉が落下すれば水蒸気爆発の発生によって放射性物質がヨーロッパ全域に飛び散る危険性があることを聞かされる。委員会は貯水タンクの水を放出して原子炉爆発を防ごうと考えて作業志願者を募るが、アレクセイは危険性の高い作業に従事することを拒否して委員会を後にする。そのころ、プリピャチ一帯には避難命令が出され、オリガ、アリョーシャと合流したアレクセイは住民たちと共に町を脱出しようとするが、アリョーシャが被爆していることが判明する。アレクセイは「作業に参加すれば、特権としてスイスで最新の放射線治療を受けさせる」という委員会の条件を思い出し、オリガと別れて委員会に戻り、「自分の代わりに息子に治療を受けさせる」という条件で作業に参加することを承諾する。
チェルノブイリ1986 ストーリー
4月28日、アレクセイはニキータ、ヴァレリィ、ボリス大佐と共に発電所内に入り制御盤の電源を入れて水を放出しようと試みるが、途中でニキータが命を落としてしまう。残った3人は浸水が進む動力室で制御盤の電源を入れることに成功するが、排水ポンプが作動せず作戦自体は失敗してしまう。ボリス大佐は手動で水の放出を試みて一人で他の部屋に向かうが、そこで大量の放射線を浴びてしまい、病院に向かう途中で死んでしまう。病院に到着したアレクセイはオリガと再会し、スイス行きの飛行機に搬送されるアリョーシャを2人で見送る。アリョーシャが飛び立った後、アレクセイはオリガと一夜を過ごし、委員会に戻っていく。アレクセイとヴァレリィは新たなチームと共に再度原子力発電所内に入り、2人で協力して水没した通路に進み、手動で排水バルブを動かすことに成功するが、地上に戻る前にヴァレリィは水死してしまう。彼は死ぬ間際にアレクセイを救うため命綱を切断するが、アレクセイはヴァレリィを助けるため通路に戻っていく。水が放出された後、アレクセイはヴァレリィの遺体と共にレスキュー隊に発見されるが、大量の放射線を浴びていたため隔離される。オリガは放射線医ジーナの計らいで隔離施設に呼ばれ、死ぬ間際のアレクセイと再会する。
3か月後、スイスでの治療を終えて回復したアリョーシャがキエフに到着し、オリガはアリョーシャを出迎える。
チェルノブイリ1986 製作
プロデューサーのアレクサンドル・ロドニャンスキーはドキュメンタリー監督としてチェルノブイリ原子力発電所事故の発生直後に現地入りして撮影した経験を持ち、目にした光景を映画化することを「長年の夢」として抱いていた。2015年に『チェルノブイリ1986』の完成稿を受け取ったロドニャンスキーは、『ヴァイキング 〜海の覇者たち〜』に出演中だったダニーラ・コズロフスキーに脚本を送り、出演を依頼した。ニューヨーク・タイムズの取材を受けたコズロフスキーは、当初は出演に消極的だったものの、脚本を読み進めるうちに「私たちの国の歴史にとって影響を与えるほど重要な出来事であり、今も複雑な問題を抱えていることを理解した」という。2019年に放送されたテレビシリーズ『チェルノブイリ』では事故の実態を隠蔽しようとするソ連政府の姿を詳細に描いていたが、ロドニャンスキーとコズロフスキーは『チェルノブイリ1986』では政治的要素よりも、現地で事故の拡大を防ぐために尽力した人々（リクビダートル）の人間ドラマを描くことに焦点を当てた。
チェルノブイリ1986 製作
2019年6月から8月13日にかけてクルスク州のクルスク原子力発電所、モスクワ、ブダペスト、クロアチアで撮影が行われ、製作に際してはロシア映画財団とロマン・アブラモヴィッチの映画財団キノプライムから資金援助を受けている。製作中のワーキングタイトルは『Опасная вода』『Когда падали аисты』だった。
チェルノブイリ1986 公開
ロシアではセントラル・パートナーシップ配給で2020年10月8日に公開が予定されていたが、COVID-19パンデミックの影響を受けて延期され、2021年4月15日に公開された。北米ではケープライト・ピクチャーズ配給で2020年7月に公開され、2021年6月3日からはNetflixで配信が開始された。日本ではツイン配給で2022年5月6日に公開され、同社は収益の一部をロシアの軍事侵攻の被害を受けたウクライナへの人道支援活動のために寄付することを発表した。なおロドニャンスキーはウクライナ人であり、コズロフスキーは戦争反対を表明している。
チェルノブイリ1986 評価
ロシアの批評家からの評価は賛否両論となっている。CBCニュースのクリス・ブラウンは『チェルノブイリ1986』について「時機を逸した作品」であり、「ソ連政府が被害の大きさを隠蔽するために行った不法と嘘を軽視している」と批評した。ニュー・ミュージカル・エクスプレスのマーク・ビューモントは「『ワールド・トレード・センター』のスケールと『タイタニック』の結末を持つ古典的なディザスター映画」と評価する一方、ソ連政府に対する批判を抑えたフィクション色の強い作風については「ハリウッドは何十年も歴史を書き換えてきた。同じことをする他人を批判できるのか?」と擁護している。ニューヨーク・タイムズのヴァレリー・ホプキンスは、「HBO製作の『チェルノブイリ』が事故を引き起こしたソビエト体制の欠陥を暴くものだったのに対し、ロシア製作の『チェルノブイリ1986』は個人の役割、人々の個人的なヒロイズム、より高い目的への献身を強調しており、まさにロシアの馴染み深い文化的伝統に則った作りになっている」と批評している。
心行寺 (広島市)
心行寺（しんぎょうじ）は広島県広島市中区白島九軒町に位置する浄土宗の寺院。山号は特留山。院号は白翁院。
心行寺 (広島市) 歴史
1622年に三河松平家出身の信譽禿翁が創建し、その法弟であった専譽廓翁が開山したといわれる。
1752年には梵鐘を鑄造したが、現存しない。
12の戦い
12の戦い（じゅうにのたたかい、ペルシア語: دَوازدَه رُخ Davazdah Rokh ）とは、イランの文学作品シャー・ナーメ（王書）の中の物語で、ペルシアとトゥーラーンの国境における両国の勇者間の戦いである。
シャー・ナーメ全体のおよ60,000の対句のなかで約2,500の対句を占めるこの長い物語は、そのプロット、劇的な描写、また人間性への洞察の観点から、シャー・ナーメの最高の物語の1つと紹介されることもある 。
12の戦い 戦いの始まり
カイ・ホスロー王のペルシアとアフラースィヤーブ王のトゥーラーンは、対立状態にあった。ペルシアの勇者たちの長はグーダルズ、トゥーラーンの勇者たちの長はピーラーンである。ピーラーンの兄弟であるフーマンがペルシア軍に挑み、一騎打ちでグーダルズの孫のビージャンに殺され戦いが始まる。2つの軍隊は何度も戦うが、勝敗がつかない。このため最終的に、両国は互いの軍隊の勇者（英雄）間での一騎打ち（ mard o mard ）による戦いに同意し、12の戦いが始まった。
12の戦い 双方の勇者による戦い
（ペルシア側）　　　　（トゥーラーン側）
すべての戦いにおいて、ペルシア側の勇者が勝利した。最後にグーダルズがピーラーンを殺し、戦争は終了する。他方、ゴスタハムは、ペルシアの王カイ・ホスロ―によりトゥーラーンと戦うためには選ばれなかったが、ピーラーンの兄弟であるラッハクとファルシャドを追いかけ、彼らを殺す。しかし重傷を負い、ビジャンは彼をカイ・ホスローのところに連れて行き、カイ・ホスロ―はゴスタハムの腕に傷を癒す聖なるビーズの腕輪を着用させて命を救う。戦争はトゥーラーンの王アフラースィヤーブの死で終わる。
シャー・ナーメのいくつかの写本では、物語は Yazdah Rokh （11の戦い）と題されており、ゴスタハムとピーラーンの兄弟の間の最後の戦いは数えられていない。
戦争はイランの勝利で終結し、カイ・ホスロー王とグーダルズ率いるペルシア軍に敬意を表する祝祭が開かれた。
12の戦い 12の戦いがあった場所
シャー・ナーメによれば、戦いの場所は、イランのホラーサーン州のズィーバッド城またはゴナバードの黒い山の近くの地域であった。
家串
家串（いえくし/えのくし）は、愛媛県南宇和郡愛南町にある地名。郵便番号は798-3705。2020年10月時点における当地域の人口は178人（令和2年国勢調査による）。面積は1.064 685 605平方キロメートル。主な産業は真珠母貝の養殖業。伝統芸能「家串の荒獅子」は町指定無形民俗文化財に指定されている。家ノ串とも。
家串 地理
愛媛県の南西部の由良半島の付け根の南側に位置し、内海に面する。愛南町の中では北西部に位置する。南方向に開いた家串湾の海岸沿いにある狭小な低地に集落があり、その他の区域の大部分は森林で覆われた山地で占められている。集落の中央部に家串公民館、家串郵便局および泉法寺などがあり、南部に家串小学校、愛南町海洋資源開発センターおよび若宮神社などがある。漁業を成長産業化する目的で海岸を埋め立て造成した部分に養殖業の作業場などが立地する。当地域の主要道路である愛媛県道292号網代鳥越線も埋立地の上に敷設されている。当地域の周囲の長さは6.974 949キロメートル。
東は平碆（ひらばえ）と接し、北は津島町曲烏（つしまちょうまがらす）、北西は津島町平井、西は油袋（ゆたい）と接する。南海トラフ巨大地震のような大規模な地震が発生した場合に、集落の大部分が津波で浸水することが想定されており、2011年（平成23年）の東日本大震災以降、高台などに津波避難場所を整備するなど対策が進められている。
家串 歴史
家串の地は、安土桃山時代の天正年間に土佐国中村から来往した土豪吉良左京進親貞の一族によって開発が進められたと考えられている。『角川日本地名大辞典』によると、江戸時代から1889年（明治22年）にかけては家串浦（いえくしうら）という村として存在し、宇和郡に属した。家串浦は『弌墅截』（いちのきり）では家之串浦と表記されている。内海浦の枝浦の1つであり、同浦のほぼ中心に位置し港を有した。宇和島藩の藩領であり、同藩の編成では御荘組（みしょうぐみ）の松之荘に属した。国郷帳などの帳簿類では村高が内海浦に一括して記されているため、これらの史料から家串浦の村高を知ることはできない。庄屋職は内海浦の実藤家が他の枝浦と兼務した。組頭は吉良家が務めた。
家串 歴史
1614年（慶長19年）に宇和島藩に伊達氏が入封する以前からイワシ大網（元網）1帖を有しており、入封以降、イワシ網2帖およびカマス網1帖が加わった。1660年（万治3年）に吉良氏が拝領した曽根漁場はイワシ大網（元網）の前網代とされる。江戸幕府の巡見使向井八郎兵衛および高林又兵衛による1667年（寛文7年）の記録『西海巡見志』（さいかいじゅんけんし）によると、高は96石あまりで家の数は17軒であり、港に設けられた船番所には100石積以上の船15艘が入港・停泊できたとされる。同史料では船および加子（船乗り）の数は内海浦で一括して家串浦に記されており、船は51艘、うち漁船が49艘であり、加子は70人、うち役加子は55人であったとされる。1670年（寛文10年）の冬には、柏崎浦と家串浦との間で漁をめぐる争議が発生している。
家串 歴史
家串浦吉良家8代の吉良庄兵衛義廣は、正徳年間に同浦の初代組頭を務めた。内海浦の枝浦の農業規模を、鬮持制（くじもちせい）が実施された寛文年間の頃の本百姓一人前耕地でみると、中浦以外の枝浦は非常に小さく、漁業を主体としていたことがわかる。内海浦の枝浦の規模を1700年（元禄13年）に定免制となった年貢高でみると、家串は全体の13パーセントと、中浦および赤水に次いで3番目の大きさがあった。宇和島藩の『大成郡録』によると、田が1町7反あまり、畑が3町2反あまりであったとされる。1723年（享保8年）に吉良氏が拝領した豆曽漁場はイワシ大網（新網）の前網代とされる。1745年（延享2年）頃、孤圓山如意庵が佛海山泉法寺に改名される。1753年（宝暦3年）、吉良氏が家串灘漁場を発見し自費で開発、宇和島藩主から拝領する。同年、家串浦の村民にシオゴ島漁場が藩主から拝領される。『大成郡録』によると、1757年（宝暦7年）の時点でイワシ網2帖、カマス網1帖を有していたとされる。1768年（明和5年）9月、家串浦の若宮神社が造営される。1778年（安永7年）9月、平碆浦（ひらばえうら）と家串浦の山境にある「ウネの松」に六十六部供養碑が建立される。
家串 歴史
1789年（寛政元年）、吉良氏がヒクタラ、ナキリ、シヲゴ（シオゴ）、大油袋の各漁場を発見し藩主から拝領する。1790年（寛政2年）9月、家串浦の若宮神社が創建される。1798年（寛政10年）2月15日、ウネの松に石造白牛車観音が建立される。1800年（寛政12年）に吉良氏が拝領した火打漁場は新出来網の前網代とされる。1802年（享和2年）3月15日、家串の徳右衛門らにより由良権現が再建される。1808年（文化5年）閏6月、地理学者伊能忠敬の一行が摺木村室碆から家串浦までおよび同浦から魚神山浦アマ崎までを測量する。1829年（文政12年）7月、桃地蔵が建立される。同年、家串浦の若宮神社が改築される。1832年（天保3年）7月、内海浦庄屋久左衛門から家串浦組頭の吉良徳右衛門に対し網方掟が通達される。同年、家串浦の吉良庄太夫がツエヌケ漁場を発見、自費で海底の土砂などを浚って灘網漁場とした功績で拝領する。1846年（弘化3年）に吉良氏が拝領した小松崎漁場は結出網の前網代とされる。1857年（安政4年）、家串浦の組頭吉良貞松らにより大敷網漁場が塩子島に開設される。
家串 歴史
1871年（明治4年）8月28日、戸籍編制事務に携わる副戸長に家串浦の吉良庄太夫が任命される。1873年（明治6年）2月12日、吉良庄太夫が神山県により総代役に任命される。1873年（明治6年）に愛媛県に編入される。1875年（明治8年）12月8日、家串の泉法寺に愛日学校が開設される。1875年（明治8年）、黒田臺藏らにより大敷網漁場がセンガボシに開設される。1878年（明治11年）に南宇和郡の所属となる。1878年（明治11年）、家串浦の吉良氏と平碆浦との間でボラ引網をめぐって紛議が発生する。1879年（明治12年）4月、吉良貞松が内海浦の戸長役場により家串浦の組長に任命される。1889年（明治22年）、内海村が発足し同村の大字内海の字、家串となる。内海村時代の家串の小字には小松、小松崎、中崎、田ノ浦、小浦、小谷、西ノ谷、東ノ谷、曽根、串、ホト串およびナキリがあった。
家串 歴史
1893年（明治26年）7月19日から11月23日にかけて家串、網代、深泥、魚神山および中浦などの地域で赤痢が発生、死者は25人に上った。1904年（明治37年）1月、内海浦漁業組合が家串の伊井藤吉に対し、イワシ巾着網1帖による試験的漁業を1年に限って許可する。1906年（明治39年）5月19日、家串で赤痢が発生、感染は須ノ川、平碆、中浦などの地域に波及し、同年8月25日までに患者数は188人、死者数は36人に上った。1910年（明治43年）12月22日、家串泉法寺住職の雲邊寛洲により無限責任家串信用購買販売利用組合が設立される。1910年（明治43年）、家串のほか猿鳴（さるなぎ）および網代に巾着網5帖が設備される。1911年（明治44年）4月16日、家串郵便局が家串1419番地に開局される。1911年（明治44年）、家串産業組合が家串および平碆を区域として設立される。1912年（明治45年）7月、家串で赤痢が発生したが死者はなかった。1912年（明治45年）、隔離病舎が家串字田ノ浦741に建設される。1915年（大正4年）6月12日、家串のほか魚神山、平山、中浦および赤水などの地域で腸チフスが発生したが死者はなかった。1916年（大正5年）4月、家串と魚神山との間でハマチ網をめぐる紛争が発生する。1922年（大正11年）11月25日、皇太子（後の昭和天皇）が宇和島を行啓した際に天赦園で家串の荒獅子を台覧した。1926年（大正15年）9月、煮干乾燥場が完成される。
家串 歴史
1928年（昭和3年）、大字内海が廃止され内海村の大字となる。1929年（昭和4年）、杵島丸が中浦から家串などを経由して魚神山に至る航路の運航を開始したが、第二次世界大戦の後に陸上交通の発達により廃止に追い込まれた。1930年（昭和5年）、家串と魚神山の間でハマチ地引網漁業出願をめぐる紛争が発生する。1933年（昭和8年）3月24日、東京の三越百貨店で開催された中国四国特産品陳列会の余興で家串の荒獅子の舞が披露される。1936年（昭和11年）7月8日、家串で腸チフスが発生、感染は柏崎、中浦および須ノ川の地域に波及し3人の死者が出た。1941年（昭和16年）、家串産業組合が油袋支所を設置するとともに、名称を家串平碆農業協同組合に変更する。1950年（昭和25年）4月1日、油袋が家串から独立する。1952年（昭和27年）5月28日、家串漁港が漁港漁場整備法による第1種漁港に指定される（漁港番号：4111600）。1953年（昭和28年）5月、家串保育所が開所される。同保育所は内海村で最初の保育所である。
家串 歴史
1953年（昭和28年）8月、隔離病舎が完成される。1956年（昭和31年）2月28日、家串産業振興総決起大会が開催される。1957年（昭和32年）11月23日、家串の荒獅子が八幡浜市公会堂で開かれた第4回愛媛県郷土民謡舞踊大会に出場し優勝する。1958年（昭和33年）1月、家串直営診療所が完成し、翌2月25日に落成式が行われる。1958年（昭和33年）4月5日、高知市において開催された四国四県郷土民謡舞踊大会に家串の荒獅子が出場する。1958年（昭和33年）9月、油袋と家串の両地区の有志住民数人が油袋豆曽において真珠の稚貝の養殖に成功する。1960年（昭和35年）12月23日、塩子島の沖合において漁具が窃盗される事件が発生する。1962年（昭和37年）3月、家串公民館および家串教員住宅が完成される。1962年（昭和37年）9月、老人クラブ高砂会が結成される。1963年（昭和38年）8月、家串真珠養殖組合が初めて九州地方より観光客を招待する。昭和30年代に由良半島の各地区で不漁が問題化すると、パッションフルーツやゼラニウムの栽培が行われるようになった。家串平碆農業協同組合（家平農協）は、1958年（昭和33年）3月にパッションフルーツを導入し、1964年（昭和39年）6月にはゼラニウム蒸留施設を新しく設置した。
1964年（昭和39年）、家串の荒獅子が内海村の無形民俗文化財に指定される。1972年（昭和47年）8月、老人集会所が完成される。1974年（昭和49年）、家串と魚神山の間にバスの運行が開始される。1976年（昭和51年）11月24日、家串局の電話がダイヤル式電話に切り替えられる。松くい虫の被害を受けた大松、ウネの松が1977年（昭和52年）10月に伐採される。1977年（昭和52年）7月、消防車両、小型動力ポンプ付き積載車が配備される。1977年（昭和52年）10月、消防車庫が完成される。1978年（昭和58年）、家串西ノ谷橋が町道家串西ノ谷線に架橋される。1979年（昭和54年）3月、家串団地（公営住宅）3棟が1154番地に完成される。1981年（昭和56年）1月、国保内海診療所家串出張診療所が完成される。1983年（昭和58年）6月、家串漁港の局部改良工事が完成される。1987年（昭和62年）3月、家串中学校が閉校される。1996年（平成8年）7月15日、内海漁業協同組合水産廃棄物焼却処理施設が家串151番地に設置される。2004年（平成16年）10月1日、内海村が御荘町、一本松町、城辺町および西海町と合併し愛南町となる。
家串 経済
主な産業は真珠母貝の養殖業であり、ハマチやヒオウギガイの養殖も盛んに行われている。1958年（昭和33年）に家串の住民が油袋において、海中に沈めたスギの葉にアコヤガイの稚貝を自然に付着させる天然採苗（てんねんさいびょう）という手法を試験的に行ったところ、多くの稚貝が採取された。このことがきっかけで本格的に真珠の養殖を始めることになったとされる。それまでは漁業のほかに山地の段畑を用いた農業も営まれていたが、これ以降、農業は衰退した。2004年（平成16年）の水産庁の統計では、家串漁港の真珠母貝陸揚量は61トンで、全国第5位となっている。
2015年（平成27年）の国勢調査では、15歳以上の就業者数は101人であり、産業別では漁業が58人と全体の6割近くを占め、以下多い順に医療・福祉が14人、複合サービス事業が6人、農業、卸売業・小売業が各4人、運輸業・郵便業、公務が各3人、建設業、製造業、サービス業が各2人となっている。2016年（平成28年）の経済センサスでは、家串の全事業所数は8事業所、全従業者数は15人である。産業別にみると、事業所数は飲食料品小売業が2、水産養殖業、飲食料品卸売業、機械器具小売業、娯楽業、郵便局、宗教が各1となっており、従業者数は水産養殖業が4人、飲食料品卸売業、飲食料品小売業が各3人、機械器具小売業が2人、娯楽業、郵便局、宗教が各1人となっている。
家串 経済
愛南町海洋資源開発センターは、愛南町が所有する施設の1つで、愛媛県、愛南漁業協同組合および愛媛大学南予水産研究センターと協力し、真珠母貝の研究開発や生産を行っている。家串1268番地2に所在する。1991年（平成3年）7月に建設工事が開始され、同年11月に内海村海洋資源開発センターの名称で開設された。翌1992年（平成4年）に人工種苗の生産を開始した。2004年（平成16年）10月、現在の名称に改める。2010年（平成22年）3月、施設の老朽化に伴う大規模な改修工事が完成される。同年8月、ヒジキなどの養殖に関する施設が増設される。
家串 人口・世帯数など
1667年（寛文7年）の『西海巡見志』によると家の数は17軒であった。明治10年代の『宇和郡地誌』では戸数が105戸、人口が566人となっている。『愛媛県史』によると、1906年（明治39年）における戸数は80 - 90戸であったとされる。1995年（平成7年）国勢調査では、当地域の総人口は378人、うち男性が170人、女性が208人であり、世帯数は111世帯であった。2020年（令和2年）国勢調査では、当地域の総人口は178人、うち男性が83人、女性が95人であり、世帯数は74世帯であった。
家串 教育
当地域は、愛南町立家串小学校および愛南町立内海中学校の通学区域に含まれる。
家串小学校は、家串1232番地に所在する小学校。1875年（明治8年）12月8日、家串浦泉法寺内に愛日小学校の名称で開校される。1887年（明治20年）、家串簡易小学校と改称。1895年（明治28年）、家串尋常小学校と改称。1926年（大正15年）、家串尋常高等小学校と改称。1941年（昭和16年）、家串国民学校と改称。1947年（昭和22年）、学制改革に伴い家串小学校と改称。家串中学校が開校される。1987年（昭和62年）3月31日、家串中学校が閉校される。1991年（平成3年）、鉄筋造2階建ての校舎が完成される。2019年（平成31年）には一般社団法人日本損害保険協会の主催による「小学生のぼうさい探検隊マップコンクール」で文部科学大臣賞を受賞した。
家串 交通
鉄道は通っていない。
愛媛県道292号網代鳥越線は、由良半島の南半分を横断する道路であり、国道56号と半島各地の真珠母貝集積場とを結んでいる。家串地域では主に海岸沿いを通過しており、平碆との間には家平トンネルおよび家平歩道トンネルがある。また段畑耕作が行われた時代に設けられた農道西ノ谷線が山地部を走っている。
バスは愛南町コミュニティバス（あいなんバス）の本網代・柏線が運行されている。
家平トンネル（いえひらトンネル）は家串と平碆を結ぶトンネルで、網代鳥越線の一部をなす。家串平碆トンネル、家平隧道とも。管理者は愛媛県。全長は192メートル。1952年（昭和27年）6月着工。トンネル建設は家串と平碆の住民の強い要望により決定され、工費の大部分はこの2地区が負担した。開削工事は地元住民により家串側から行われた。1956年（昭和31年）5月22日に貫通、同年7月1日に開通された。1963年（昭和38年）3月には幅員の拡張工事が完了。これによって大型自動車が通行できるようになった。家串と平碆は標高90メートル程度の山で隔てられており、トンネルが開通される前は「ウネの松」と通称される急勾配の坂を登る必要があり、この坂は小学校の通学路にもなっていた。
家串 交通
家平歩道トンネル（いえひらほどうトンネル）は家串と平碆を結ぶ歩道トンネル。全長は265メートル。管理者は愛媛県。1996年（平成8年）完成。平碆地区から家串小学校に通学する児童の交通安全確保などのために建設された。
家串 ゆかりの人物
誠拙周樗（せいせつ しゅうちょ、1745年〈延享2年〉 - 1820年〈文政3年〉）は、江戸時代の僧。号は無用道人。伊予国宇和郡下灘浦之内柿ノ浦（現、宇和島市津島町柿之浦）に生まれ、3歳から7歳まで家串浦に育つ。臨済宗妙心寺派仏海寺の霊印不昧（れいいん ふまい）から教えを受けた。1771年（明和8年）、27歳で鎌倉・円覚寺の仏日庵に入る。同寺の再興に尽力した功績を称えて、同寺の中興の祖と呼ばれている。また京都の天龍寺や相国寺などに僧堂を創建した。没後に誠拙の生前の仏教興隆に関する功績が称えられ、大正天皇から大用国師（だいゆうこくし）の諡号が贈られた。
家串 ゆかりの人物
雲邊寛洲は、明治時代の僧。1902年（明治35年）、27歳のときに家串泉法寺の住職となる。1906年（明治39年）の家串を中心とした赤痢の大流行により、地域の住民は患者隔離施設の建設などに追われ、また不漁のための収入源などのために生活困窮が問題化した。雲邊は、こうした窮状を救うためには相互扶助を目的とした産業組合を立ち上げる必要があると住民らに訴えた。1910年（明治43年）12月に有志住民との協議を行う。翌1911年（明治44年）2月に産業組合設立の認可が下りる。住民らは、1914年（大正3年）から1916年（大正5年）にかけては遠洋漁業に失敗し、1921年（大正10年）には大規模な不漁に見舞われたが、産業組合による支援によって窮状を乗り越えることができたとされる。1936年（昭和11年）に雲邊の功績を称える頌徳碑が住民らにより建立された。
家串 史跡・祭事
佛海山泉法寺は、曹洞宗の寺院。天正年間に土佐国から移ってきた吉良一族により創建されたものと考えられている。1745年（延享2年）頃までは孤圓山如意庵という名称であった。1808年（文化5年）閏6月6日、地理学者伊能忠敬の一行がこの寺に宿泊した。1953年（昭和28年）5月、私立家串保育所が開所される。1990年（平成2年）9月25日、本堂のほか庫裏および位牌堂の改築工事が行われる。
石造白牛車観音は、平碆との山境にある社。創建は1798年（寛政10年）とされる。ウネの松と呼称された大松があった付近に所在する。この白牛車観音は海の神である。石塔の白牛車観音は関西地方や北陸地方にも存在するが、石造のものは日本全国でここにしかないとされる。この社および油袋側の龍王権現には大きな草鞋が奉納されている。これは家串の端から端までを一歩で行くことができるほど大きな男がいると疫神に思わせることによって、この地域を災厄や悪疾から守る目的がある。
家串 史跡・祭事
家串龍王権現は、油袋との山境にある社。1870年（明治3年）の神社明細取調帳では「龍神社」となっており、同資料によると綿津見命（わだつみのみこと）が祀られているとされる。地域の人々は「龍王様」と呼んでいる。
家串の荒獅子（いえくしのあらじし）は、毎年11月3日に若宮神社の秋祭りにおいて境内や家串地区で行われる伝統芸能。町指定無形民俗文化財に指定されている。太鼓の舞、神招きの舞、祈願の舞および修めの舞の4つの舞からなる。安土桃山時代の天正年間に土佐国から来往した吉良親貞の一族により、豊漁および豊作を祈念する祭事として催されてきたものと伝わる。荒獅子の舞については、チョウを捕まえようとした獅子が逆にチョウに翻弄されて荒れ狂う様子を表すとする説のほかに、キツネを捕まえようとした獅子が荒れ狂う様子を表すとする説および神楽の奉納を行う少年に獅子が屈する様子を表すとする説がある。
ドイツ
ドイツ (Deutschland) :
ドイツ（国名）
 ドイツ - 1949年に成立したドイツ連邦共和国。
 西ドイツ - 1949年から1990年のドイツ再統一までのドイツ連邦共和国。
 ドイツ民主共和国（東ドイツ） - 1949年から1990年のドイツ再統一まで存在したソ連型社会主義国家。
 連合国軍占領下のドイツ - 1945年から1949年まで存在。
 ドイツ国（ナチス・ドイツ） - 1933年から1945年まで存在したファシズム国家。
 ドイツ国（ヴァイマル共和政） - 1919年から1933年まで存在したナチ党が政権を掌握するまでの共和政ドイツ。
 ドイツ帝国 - 1871年から1918年まで存在した帝政国家。
ドイツ国 - ドイツ帝国からナチス・ドイツまでの公式な国名"Deutsches Reich（ドイチェス・ライヒ）"の一般的な日本語訳。
 北ドイツ連邦 - 1867年から1871年まで存在した国家連合。
 ドイツ連邦 - 1815年から1866年まで存在した国家連合。
 ドイツ国民の神聖ローマ帝国（神聖ローマ帝国） - 800年から1806年まで存在した国家。
カシジ陸軍補助施設
カシジ陸軍補助施設（カシジりくぐんほじょしせつ、英語: Kashiji Army Annex）あるいは「サイト・カシジ」(Site Kashiji) は、沖縄県中頭郡北谷町砂辺にあったアメリカ陸軍の基地（施設番号:FAC6041）。1976年に日本へ返還された。
カシジ陸軍補助施設 概要
アメリカ空軍嘉手納基地のゴルフコースから国道58号を隔て、陸軍貯油施設から連なる洋梨状の形状をした丘陵は、アメリカ陸軍の予防医学研究所などの施設や宿舎などのサイト・カシジ「カシジ陸軍補助施設」として使用された。またカシジ陸軍補助施設と嘉手納基地に隣接する浜川地区にはアメリカ国務省の職員 (VOA通信所) の住宅や事務所、管理棟やアンテナ施設があった。
沖縄戦で読谷村とともにアメリカ軍の上陸地点となった北谷村の多くの村域は、沖縄戦後も占領が継続した。また嘉手納基地によって大きく南北に分断されたため、北谷村は1948年に嘉手納村（現在の嘉手納町）と分村することとなった。嘉手納基地の海岸側に、「陸軍貯油施設」「カシジ陸軍補助施設」「砂辺陸軍補助施設」「砂辺倉庫」といった軍施設が並んだ。
1955年に砂辺が部分的に返還されるが、1953年頃の嘉手納基地滑走路拡張工事のため砂辺の土地から大量の土砂が採掘されており、また上記のような軍事施設が軒並み並んでいるために護岸工事もできないまま滅失地が増大していた。東側の海岸は埋め立てられ字宮城となった。
カシジ陸軍補助施設 砂辺貝塚
嘉手納基地などの拡大・整備のため、アメリカ軍は、海岸から大量の土砂を採掘し、また丘陵を削平した。1959年4月5日、アメリカ軍工兵部隊のジェームス・ワトソンという人物が貝塚を発見したといわれる。「砂辺貝塚」は、採石のため丘陵の北東側と東側が削平されて原形をとどめておらず、1960年度版の琉球政府の『文化財要覧』には「源域に近い程壊されている」と記述されている。貝塚は丘陵の頂上付近ではなく、既に削り取られた絶壁部分にあったと考えられているためである。1964年の報告でもアメリカ軍の採石工事により「破壊され既に浬滅してしまって、今は遺物の採集も困難である」と記されており、また1976年にカシジ陸軍補助施設が返還されるまで現場は立ち入りが禁止されていた。
返還後、1986年から2年間にわたる北谷町教育委員会の試掘の結果、西側縁辺部に住居址が確認され、中央から西側斜面にかけて遺物を含む層が確認された。また頂上の平坦地からは、3,500年前から3,000年前の伊波式土器、荻堂式土器、大山式土器、カヤウチバンタ式土器など、各年代の土器が出土している。
カシジ陸軍補助施設 砂辺貝塚
カシジ陸軍補助施設のあった「砂辺貝塚」の丘陵と、キャンプ瑞慶覧の一部で2020年に返還された「北谷城」の丘陵は、地形的にも共通点が多く、グスク時代から新旧入りまじる多くの遺跡がこの地域に集中している。
また、南側の道路を隔てた小さな丘陵地は砂辺ウガンと呼ばれ、砂辺之殿、神井戸、ヌール墓などが存在し、砂辺集落の極めて「セジ（霊威）高い」聖地が集中する。戦前までは北側の砂辺貝塚の丘陵と地続きであったと考えられている。1979年の調査でグスク土器が出土しており、「砂辺ウガン遺跡」と呼ばれている。ウガンから、さらに直線で南東に続く「砂辺陸軍補助施設」南側のクマヤー洞窟遺跡においても、米軍占領下でガマの入り口が埋められ、場所が特定できなくなっていたが、返還後の調査で約5,000年前の縄文時代前期から600年前のグスク時代まで五期にわたる遺物が確認されている。
ロックン・ミーハー
ロックン・ミーハーは、1986年10月7日から1992年9月27日まで、TBCラジオ（東北放送）で放送されていたラジオ番組。パーソナリティは佐々木真奈美。
ロックン・ミーハー 概要
中学生・高校生向けの音楽情報番組。自らもロックバンド『オレンジジュース』のボーカリストをしていた佐々木真奈美がボーカリストとしての視点も活かしながら、毎回ゲストに迎えた日本のアーティストのどこかに触りながらインタビューするという、タイトル通り「ミーハー」さをコンセプトに盛り込んだ番組である。あまり音楽のことに迫るよりも、佐々木自身がいちファンとしてアーティストの普段の様子を伝えていた。本番組1年目の当時から、チェッカーズ、レベッカ、PINK、山下久美子、吉川晃司、カールスモーキー石井（米米CLUB）等々当時のトップアーティストをゲストに迎えていた。なお佐々木はこれがラジオでの初レギュラー番組である。佐々木はこの当時、この番組作りの意味も兼ねて多い時で一か月に10回ほどコンサートに行っていたこともあった。
ロックン・ミーハー 概要
「間接キッスグッズプレゼント」が名物企画として有り、これはゲストが飲んだコーヒーの紙コップなどゲストのどこかの部分が触れた品物をそのゲストのサイン入りでリスナーにプレゼントするというものである。
放送時間は最初の1年半の間は改編ごとに放送時間が変わり、1987年10月から1988年3月までの間のみ時間が拡大して55分番組で放送されていたが、1988年4月からは毎週日曜日23:30〜24:00枠で定着、更にこの時から、1988年3月で終了した『キャリア・カレッジ キャンパスビート』から学校法人菅原学園提供枠を引き継いて菅原学園の単独提供となり、正式タイトルも「キャリア・カレッジ ロックンミーハー」となった。
梶慶輔
梶 慶輔（かじ けいすけ、1939年2月14日 - 2020年4月6日）は、日本の化学者。京都大学名誉教授。元繊維学会副会長。
梶慶輔 人物・経歴
1963年神戸大学工学部卒業。1968年京都大学大学院工学研究科博士課程単位取得退学、京都大学工学部高分子化学教室助手。1977年京都大学化学研究所助手。1981年京都大学化学研究所助教授。1988年京都大学化学研究所教授。1999年繊維学会副会長。2002年定年退職、京都大学名誉教授。日独文化研究所評議員、東京大学物性研究所附属中性子散乱施設運営委員会委員等も歴任。高分子物理学の未解決問題の研究を行い、先駆的な研究成果を上げ、高分子学会賞や、繊維学会功績賞を受賞した。
髙山凌
髙山 凌（たかやま りょう、1997年5月20日 - ）は、福岡県田川郡大任町出身の元プロ野球選手（内野手）。