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アリヴァ列車 交通プロジェクト
2013年10月、アリヴァ列車は、2014年から正規の旅客交通を、2011年末より既に運行休止していたモラフスカー・トルジェボヴァー – ヴェルケー・オパトヴィツェ – ヅベルのルート(017、271号線)で運行することに興味を示し、2013年10月19日にここでパルドゥビツェ県と協力して自身の近代化された845.001形気動車でデモを行った。 2013年12月より、数便の運行を自身の営業リスクの下で始めたく、県は2014年春からのここでの交通を発注することに努力を表明し、チェコテレビとヤロミール・ドゥシェク県議によると、会社は県とここで2014年3月より公の発注無しで、ただし県統合交通の運賃で営業し始めることで合意した。運行開始は、2013年12月には既に、ドゥシェクによると実現しないこととなった。 2013年10月25日に、パルドゥビツェ州はこの路線について、運行速度を減らすことのできる業者を探す意思を示した。 アリヴァ側は、県の他地方の中心にも、具体的には例えば261号線ジヂャーレツ・ウ・スクッツェ - スヴィタヴィ間に、交通を拡張する用意があることを表明した。
チェコテレビによると、県は元々チェコ鉄道に決めていたが、その810形気動車での交通運行の提案は、ドゥシェク県議によると県にとって完全には受け入れられず、そのため他社の提案を利用したものであった。
チェコテレビの報道によると、2013年10月から、リベレツとパルドゥビツェ間、リベレツとウースチー・ナド・ラベム間、プルゼニとモスト間のルートの交通運行の入札を準備していた。
プラハ - クラルピ系統と接続路線での試験運行終了後、アリヴァ列車執行役ヤロスラフ・リヒテルによると、アリヴァホールディングスのCEOは、空き編成を他の路線、最初は中チェコ県に配置する様に動き、その時まで列車は運行テストとデモ運行に使用すると宣言した。
2014年1月末、ROPIDは、アリヴァ列車がS34系統プラハ・マサリク駅 - プラハ・チャコヴィツェ間運行提案の提出を求める3社中の1社になると約束した。 アリヴァも指名されることを望んだ。ROPIDは最終的に、完全な競争入札無し、他の業者の引き合い無しで鉄道旅行者クラブ交通に10年間の注文を発注した。しかしアリヴァは、この決断に反して、Ropidがおそらくアリヴァに完全に新しい便について尋ねているという理由で守らず、その系統はMF DNES紙によるとおそらくベネショフからプラハを経由してチェラーコヴィツェまでの系統と言われている。
2014年6月18日、アリヴァグループは、交通省が入札無しでチェコ鉄道に契約を延長することを希望した、リベレツからパルドゥビツェまでとプルゼニからモストまでの特急系統の一年間運行を、数日中に入札しようとしている、と発表した。チェコ共和国アリヴァ輸送のダニエル・アダムカ執行役は、チェコの会社が親会社のドイツ鉄道からシーメンス・デジロ編成を借りることができる、と話した。アリヴァの当初の意見は、省が両者と議論せねばならないというものである。
アリヴァのプレスリリースでは、2014年6月から、南チェコ県が挙げようとしているシュマヴァの地方路線の入札もアリヴァが参加したいとのことであった。
2014年6月18日には既に、アリヴァのプレスリリースで、アリヴァが、ベネショフ - プラハ - チェラーコヴィツェ間のR9番、途中チェルチャニ、セノフラビ、ムニホヴィツェ、プラハ市内ウフルジーニェヴェス、ホスチヴァルジ、ストラシニツェ、ヴルショヴィツェ、本駅、ヴィソチャニ、ホルニー・ポチェルニツェに停車するPID快速系統への補助金獲得に向けて努力するという情報が出た。アリヴァは、中チェコ県議会の交通委員会で、9月から年末までの運行に410万コルナ、さらに2015年は1250万コルナを要求し、これはチェコ鉄道に供給されているのが平均107コルナ/kmなのに対し概ね90コルナ/kmに相当していた。2014年7月2日、アリヴァのダニエル・アダムカ執行役は、プロジェクトは死んでおらず、最後には県の説得に成功すると信じていると話した。この電化ルートで、アリヴァはドイツ鉄道のシーメンス・デジロのディーゼル編成を配備することを望んでいた。 アリヴァは県に、チェコ鉄道の普通列車の補償として、いくつかの便をヴラシムとセドルチャニまで延長することを提案した。
2014年9月11日のニュースによると、中チェコ県は、提示されたルートの交通は既存の県の発注で十分な量が確保されていると正当化し、損失の補償を拒絶した。 アリヴァ・チェコ共和国CEOのダニエル・アダムカは、これに対し、はっきりしている損失のカバーの無い地域鉄道系統を運営することは経済自殺でありその様な契約をアリヴァは結べず、これは確実にリソースが無い様な合意で失敗した、唯一の有効な約束であったとのコメントを返答した。 ROPIDは、彼に、アイデアを大変気に入っていて、既に自身で以前中チェコ県のもっと遠い地域からの速達快速列車の導入を計画していたとコメントした。プラハは以前かつて、勿論条件下のみで、中チェコ県も、列車を自身の領域で発注するという意図で賛成していた。
アリヴァ列車 正規の旅客交通
2013年9月23日、会社は毎日8往復、概ね2時間間隔で、クラルピ・ナド・ヴルタヴォウ - プラハ・マサリク駅の区間のみで運行を開始し、この系統に1編成が投入された。
会社は犬と自転車も有料で輸送し、ベビーカーの輸送は無料であった。 編成は無料でアクセス可能なWi-Fi接続を備えている。 中ではピザとコーヒー、ボトルの水とミネラルウォーター、フォルネッティのペイストリー、ガム、新聞、傘、サングラス、ティッシュ、ボールペン、プラスチックの鞄と一部のプラハ都市大交通の切符（75分から24時間まで）が売られ、企業誌「アリヴァ・レヴュー」が無料で配られた。
アリヴァ列車 正規の旅客交通
この系統はまだPIDへの統合と補助無しで運行していた。本会社の切符は列車内のみで売られていた。基本料金はチェコ鉄道の基本料金よりはるかに安く、チェコ鉄道の(In-25)カード会員料金よりやや高かった。ROPIDのスポークスマン、フィリプ・ドラーパルによると、プラハと中チェコ県で運賃の認識に合意できないこと、特に中チェコ県が不本意であることが統合の最大の障害であった。彼によると、本会社は補助金を短期間で獲得した（補助金の割り当ては1年前にEU誌で公開されなければならず、補助金の入札はまだ長く続いていた）。 編成は普通車（2等車）のみで、提案には基本運賃以外に子供・学生・シニア・体の不自由な人向けの割引もあり、片道切符以外に往復割引やウィークリー割引もあった。オープンカードを持つ乗客は概ね1/3の割引を受けた。
iHNed.czで、ヤロスラフ・リヒテル取締役は交通の開始に際し、「我々は、近郊交通も可能であると言いたく、これに参入する。ここでも多くの運行業が。ただ、システムに組み込むことが可能な条件・条件の下で、市場に参入して顧客と大いに楽しめる状況で使用したい。しかし、補助金無しではできない。個別運賃での運行が長期目標では無い。興味が無い、あるいは何らかの理由で数か月以内に統合する機会が無いことが明らかな場合、休止する。」とコメントした。
アリヴァ列車 正規の旅客交通
2013年10月半ば、アリヴァ列車とROPIDは、常に議論していることを確認した。チェコ共和国アリヴァホールディングスのヤナ・ペンカロヴァー代理は、「良い道筋にいるとみている。しかし、いつ交渉が終了するか、どの様な結果になるか、ここではしばらく言えない」と述べた。ROPIDのスポークスマンは「続けて議論するが、まだ補助が無い中で何も起きない。」と話した。
2013年12月10日、チェコ共和国ヴェオリア輸送CEOのラヂム・ノヴァークがアリヴァグループの中央・東ヨーロッパ担当執行役員の機能を持つ様になってから約一週間後、アリヴァは2013年12月13日にプラハからクラルピまでの鉄道系統の運行を終了すると発表した。自身の宣言においてこれは、路線再建のため既に提供されている十分な運行と旅客の快適性を保証できないということで正当化された。ブベネチ周辺の路線近代化はこの系統の運行開始と同じ日に始まっていた。 自身の会社のWebで、継続して交通組織と、乗車券の統合を含むプラハと中チェコ県の交通システムへの統合についての交渉を続け、中チェコ県の路線について早い回答を期待する、と発表した。
アリヴァ列車 正規の旅客交通
SŽDCは、2013年12月11日に「この発表については、工事運休、あるいはその結果キャパシティを運行業者にSŽDCの路線から割り当てられないことが正規運行終了の理由だと厳密に定義し」、繰り返して事実でないアリヴァ列車有限会社の宣言に被害を受けた様に感じている、と話した。旅客への完全な快適性の供給と正規運行が不可能であることについての議論は、SŽDCにとって大変疑わしい状況に見えた。
ベネショフとプラハの間の快速列車は、プラハを経由してクラルピまで（2012年計画）またはチェラーコヴィツェまで（2014年計画）結ぶかつての計画も含んでいた。
アリヴァ列車 正規の旅客交通
2015年10月末、アリヴァは、2016年2月からプラハとベネショフの間に快速列車を補助金が無くても、できればPID運賃適用で、導入する計画を報告した。 快速列車は、2016年2月29日から自身の会社のビジネスリスクで運行開始した。平日のみ2時間間隔で、午前中の座席は4時間に1本運行し、平日7往復が運行した。列車はプラハ本駅 - プラハ・ヴルショヴィツェ - プラハ・ストラシニツェ停留所 - プラハ・ホスチヴァルジ - ルジーチャニ - ムニホヴィツェ - セノフラビ - チェルチャニ - ベネショフ・ウ・プラヒの各駅に停車した。 所要時間は51分。 乗車券販売は車内で車掌が直接行い、割増無し、あるいは乗車券を乗客がアリヴァ列車のインターネットページで5コルナ安く購入することができた。
この路線で本会社は845系編成と、さらに自身の親会社ドイツ鉄道から借用した642形近代的低床気動車編成、愛称「デジロ」も配備した。本路線では、さらに会社もおそらくは、チェコで候補に挙がるのであれば、今後の入札に投入したい他の車両も試験したかった。
アリヴァ列車 正規の旅客交通
この会社は、最初は県や市の補助を考慮していなかったにもかかわらず、運賃はIN25カード割引でのチェコ鉄道旅客運賃に相当していた。チェコ鉄道会社の普通列車に対し、アリヴァはもっと短い運行時間で、具体的には51分で営業していた。 列車のデッキでは軽食を買うことができ、さらに旅客はインターネットに接続することができた。
自身の目標についてアリヴァは、顧客にチェコ鉄道の代替が存在すると言いたい、と述べた。
本会社が補助金つきネットワークに組み込まれるのに成功した場合、常時1編成を提供できるので、ヴラシムやセドルチャニへの延伸について熟考するつもりであった。
2017年ダイヤで、このルートの便は1列車強化された。
2016年3月5日以降の、プラハからトレンチーンまでの週末超特急の計画が、プラハ - ベネショフの快速列車の計画に関連して発表された。これには、同様に845系気動車を配備する予定であった。 列車は土曜日の8:40にプラハを出発し帰りは日曜日の夜到着、14:19にトレンチーン発、プラハに19:24着であった。
アリヴァ列車 正規の旅客交通
列車はプラハ本駅 - パルドゥビツェ本駅 - オロモウツ本駅 - プルジェロフ - オトコロヴィツェ - スタレー・ムニェスト・ウ・ウヘルスケーホ・フラヂシチェ - ウヘルスキー・ブロド - ボイコヴィツェ町 - スラヴィチーン - ビルニツェ - トレンチャンスカ・テプラー - トレンチーンに停車する。所要時間は5時間数分である。
車内には毛布と枕を借りられる休憩室がある。
2017年のダイヤでは、2016年12月11日の施行開始から、金曜日にプラハからトレンチーン経由でピエシュチャニとニトラまでの列車が設定され、2017年4月から毎日運行の予定であった。 2017年6月以降、夏の観光シーズンには、プラハ - トレンチーンの便も毎日運行されている。
この系統は、アリヴァ・エクスプレスの愛称で運行している。
2017年ダイヤで、土曜日9:02に出発し、プラハ - ターボル - チェスケー・ブヂェヨヴィツェ - チェスキー・クルムロフ - ホルジツェ - チェルナー - ノヴァー・ペツのルートで、16:56に逆向きに出発する私鉄車アリヴァ・エクスプレスが存在した。2017年11月から(?)、この列車は金・土・日曜日運行、6月から10月まで毎日運行となった。 2017年6月11日から、列車は新たにヴェセリー・ナド・ルジニチーにも停車する様になった。
2018年4月にROPIDは、2018年11月より都市鉄道系統の運行をリベニからホスチヴァルジまでの支線に毎日1時間間隔で延長することを計画していることを確認した。
チェコ鉄道の451系電車編成を廃車する意味で、ペトル・ドリーネク議員は、市は電車で運行する提案を受けてから、電車で運行する他業者を参入させることを考えている、アリヴァも記者の質問に対して計画があると答えたのと同様、記者の質問からLEOエクスプレスも運行可能だということが分かった、と話した。
市にアリヴァ、レギオジェット、LEOエクスプレスが提案を提出した。2018年8月末、プラハ市議会は、提案が最も優れていると評価して、2018年12月9日からこの系統にアリヴァ社が3年間運行する、と決定した。ここでは自身の、まだチェコ共和国に6両あり、Wi-Fiと電気コンセントを備えた845系気動車を配備するつもりで、本会社は乗客に無料で水を配ることを希望していた。編成は低床ではない。今後について、市は電車運行で、業者を入札で選ばなければならないと考えている。アリヴァは今後、入札に失敗した場合、同時に市に電車編成購入を提案する選択肢を持っている。アリヴァはどうやら同時に補助金無しのプラハとベネショフの間の快速列車を失注した様で、このルートの快速列車の注文は補助金つきでおそらくチェコ鉄道が得ようとしていた。プラハは都市系統のホスチヴァルジまでの毎日延長を実施しようとしていたが、貨物交通業者の抵抗のため、旅客列車はこの部分のルートで平日のピーク時のみ運行した。
2019年12月15日より、アリヴァ列車は交通省の注文に基づいて下記系統の交通を運行する。
これらの系統には845系気動車の配置を希望し、特急と超特急の運行用に、トイレ2室とプライベート・ケータリング用の乗務員室を持つ845.3形を開発した。
さらに2019年12月8日以降、2県での地域交通の契約を締結した。
リベレツ県:
本会社は県にシュタドラー・GTWまたはシーメンス・デジロの配置を提案した。845系編成の短期間配置は拒否された。
ズリーン県:
当初の計画に反してアリヴァはヴァラシスケー・メジルジーチー - ロジノフ・ポド・ラドホシチェムのルートを運行していない。 こちらの営業はLEOエクスプレスが、アリヴァの下請けとしてアルストムからリースされた気動車編成リントを使用して確保する。
アリヴァ列車 貨物交通
2015年1月初め、会社の免許で貨物列車も運行し始めた。基本的に、チェコで免許が無いので同じドイツ鉄道グループに属するアリヴァ列車社のサービスを使う、隣接国のドイツ鉄道貨物（以下DB貨物）グループの会社（例えばポーランドのDBシュネーカーレール・ポーランド）の車両で営業している。この私鉄列車の牽引用にドイツの189DB系機関車を使用している。 チェコのドイツの貨物交通業者DB貨物の子会社、DB貨物チェコ出現後も、アリヴァ列車が続けてこの子会社のために貨物交通を運行している。 2018年、本会社は自身の免許でスロバキアでも貨物交通運行を開始した。
アリヴァ列車 保有車両
2013年、本会社は845系ディーゼル編成を1編成保有し、自身の運行系統用に配備していた。
2016年7月11日のコロヴラティの車両による線路での死亡事故の結果、同日の昼からプラハ - ベネショフのルートに、まだ予備で保存していた親会社のDBから借用したドイツの642系デジロ編成を配備した。しかし、スロバキアでの週末系統では元々の845系編成の配備も継続された。
2017年運行ダイヤの期間のために、本会社が親会社DBから追加で、パルス・ノヴァが長距離列車向けに改造を施した845系ディーゼル車4編成を購入した。
2016年、本会社は140系機関車No.140.079を購入した。第一段階ではシュンペルク - コウティ・ナド・デスノウ線の普通列車で運行した。しかしここでは、2016年11月25日から12月10日までだけ運行し、チェコ鉄道が列車運行を引き継いだ。 以降、機関車は異なる出力で貨物用と、旅客交通（例えばレギオジェットの列車）にも充当された。 2018年、本会社は同系列の機関車140.052を、ポーランドの運行業者エッツォ・レールから購入した。
アリヴァ列車 大きな事故
2019年12月26日、特急が「停止」信号を通過したが、同社の反対方向の車両が幸運にもまだ駅の中で停止できた。誰も負傷しなかった。ムラダー・ボレスラフで9:15頃に発生した。
中村勝雄
中村 勝雄（なかむら かつお、1960年（昭和35年）12月3日 - ）は、日本の作家。脳性麻痺により、障害者手帳1級を所持している。
中村勝雄 来歴
長崎市に生まれる。生まれつき脳性麻痺により肢体が不自由であった。
1981年、神奈川県立平塚養護学校高等部を卒業。できる仕事として「体の特長を生かした個性派俳優」を着想し、複数の映画監督に採用を求める手紙を送る。その中で木下惠介が反応を示し、脚本を教わることになった。これが文筆業への契機となる。
1983年に『ホワイトクリスタル』でATG映画脚本賞・佳作を受賞した。
2001年に『パラダイス・ウォーカー』で小学館ノンフィクション大賞・優秀賞を受賞した。
結婚して授かった第一子はダウン症を持ち1歳2ヶ月で早世したが、その子どもとの交流を綴った『もう一度、抱きしめたい　脳性まひの僕に舞い降りたダウン星の王子さま』（東京新聞社）を刊行した。
佐藤水菜
佐藤 水菜（さとう みな、1998年12月7日 - ）は、神奈川県茅ヶ崎市出身の女子競輪選手、自転車競技選手。日本競輪選手会神奈川支部所属、ホームバンクは川崎競輪場。日本競輪学校（当時。以下、競輪学校）第114期生。師匠は對馬太陽（85期）。ガールズケイリンでは史上初のグランドスラム・グランプリスラム達成者、男女合わせて競輪界初の年間グランドスラム達成者。
佐藤水菜 来歴
自転車競技していた父親の影響を受け自転車に乗り始め、小学校低学年の頃には自宅から江の島まで往復20㎞を走破していた。茅ヶ崎市立鶴が台中学校3年の時に初めて本格的にロードバイクに乗った。神奈川県立茅ケ崎高等学校進学後は軽音部に所属する傍ら、地元の湘南愛輪会に所属し、国体などの自転車競技の大会に出場していた。
2017年1月12日、競輪学校第114回生試験に合格。在校成績は5位（24勝）。また、卒業記念レースは予選を3連勝で決勝に勝ち上がったが、決勝は3着だった。
2018年7月11日、四日市競輪場でデビュー。初勝利はデビュー戦で、デビュー場所では予選を連勝し決勝に勝ち上がったが、決勝では4着だった。初優勝は次戦である7月26日の川崎競輪場で挙げた。デビュー年は7月と8月の2か月間で優勝3回の活躍を見せたことで、同年11月のガールズグランプリトライアルレースに特例により新人で唯一選出された。初のビッグレースとなった、ガールズグランプリトライアルレースでは予選を1着、2着で決勝に勝ち上がったが、決勝では優勝した児玉碧衣に1車身半及ばず2着となり、同年のガールズグランプリへの出場は逃した。
佐藤水菜 来歴
2019年、1月20日に川崎競輪場で行われた、ガールズケイリンコレクション松戸ステージ出場権を賭けたトライアルレースで優勝し、ガールズケイリンコレクション初出場を決める。5月に行われた松戸ステージでは7着に終わったが、その後は優勝を重ね、ファン投票によりガールズケイリンコレクション名古屋ステージ・アルテミス賞レースに出場（5着）するなどの活躍を見せた。11月までガールズトップとなる、年間合計18回の優勝を重ね11月のガールズグランプリトライアルレースに2年連続で出場を果たした。同レースでは腰痛の影響もあり決勝に進出することはできなかったが、同年は年間合計18回の優勝、勝率65.8％という成績を残し、賞金獲得額第5位となったことで、2019年12月28日に立川競輪場にて行われた第8回オッズパーク杯ガールズグランプリの出場権を獲得。同レースでは、最終バックストレッチから仕掛けた児玉碧衣を追走したが、3コーナー付近で発生した落車の影響もあり追走しきれず、4着に終わった。
佐藤水菜 来歴
2020年は、上期では前年から続く腰痛の影響もあって序盤はやや低調も出場した全ての開催で決勝に進出し、特に春ごろから調子を上げ、優勝は6回を数えた。7月1日付で梅川風子とともにJCFから「女子　エリート　強化指定選手「B」指定選手」に指定され、念願だったナショナルチーム入りした。11月のガールズグランプリトライアルに3年連続出場しトパーズ（B組）で優勝、特別競走初制覇とともにガールズグランプリに2年連続で出場を決める（6着）。
2021年は、5月6日のガールズケイリンコレクション京王閣ステージで捲り追い込みを決め、コレクション初制覇。同年のガールズケイリン総選挙では得票数第9位となり、ガールズケイリンコレクションいわき平ステージ・アルテミス賞に出場が決定。8月11日に行われた同レースでは捲りを決めてコレクション連覇を果たした。10月24日（現地時間）、フランス・ルーベで行われた世界選手権では初出場ながら女子ケイリンで決勝2着となり、世界選手権における短距離種目としては日本人女子で初のメダリストとなった。同年は自転車競技を優先したためガールズケイリンは40走に留まったが、うち1着37回・3着3回と全て車券に絡んだ。
佐藤水菜 来歴
2022年は、3月21日のガールズケイリンコレクション宇都宮ステージでは最終直線で追い込むも2着となった。5月15日（現地時間）、カナダ・ミルトンで行われた2022UCIトラックネーションズカップ第2戦・最終日（4日目）の女子ケイリンにおいて決勝戦2位となり、同種目で銀メダルを獲得。3着入線であったが2着選手の降格処分により2位に繰り上がった。ガールズケイリンにおいては、ナショナルチームとしての活動を優先していることから出走回数が限られている中で、7月のALL GIRL'S 10th Anniversary（児玉碧衣と同着）、ガールズケイリンフェスティバル、8月のガールズケイリンコレクション西武園ステージ・ガールズドリームレースを制覇。10月16日（現地時間）、フランス・サン＝カンタン＝アン＝イヴリーヌで行われた世界選手権では、二年連続女子ケイリンで決勝2着となった。その後、11月のガールズグランプリトライアルで優勝したことで、逆転で同年末のガールズグランプリ出場権を獲得。ガールズグランプリは2年ぶりの出場となった。しかし迎えたガールズグランプリ2022は最後の3コーナー手前で石井寛子が児玉碧衣を押し上げた際の落車に巻き込まれ佐藤自身も落車し（のち再乗し6着入線も石井の失格により5着に繰り上がり）、グランプリ初優勝はならなかった。
佐藤水菜 来歴
2023年は、2月26日（現地時間）に行われた、2023UCIトラックネーションズカップ第1戦（ジャカルタ）・最終日（4日目）の女子ケイリンにおいて優勝し、同種目では小林優香以来となる金メダルを獲得。18日（現地時間）に行われた、2023UCIトラックネーションズカップ第2戦（カイロ）においても女子ケイリンで優勝し、2大会連続で金メダルを獲得した。さらに、帰国して中1日の強行軍であったが3月22日のガールズケイリンコレクション別府ステージに出場し優勝、ガールズケイリンコレクションは3月開催、5月開催、8月開催（ガールズドリームレース、アルテミス賞とも）全てを制覇した。9月の2022年アジア競技大会（中国、杭州市）では女子ケイリン及び女子スプリントの二種目において金メダルを獲得した。そしてアジア競技大会から帰国後、間を置かずして10月4日に松戸で行われたGIレースの第1回オールガールズクラシックに出場して優勝し、初代女王となった。11月12日、故郷の神奈川県茅ヶ崎市のスポーツアンバサダー第1号に就任。12月29日に行われたオッズパーク杯ガールズグランプリ2023は2着に4車身差をつける圧勝で初制覇。同年は年間で僅か18走ながら初の年間賞金女王となった。
佐藤水菜 来歴
2024年は、2024UCIトラックネーションズカップ第1戦（アデレード）に出場し、2日目である2月3日（現地時間）に行われた女子スプリントで銀メダルを獲得。ネーションズカップ女子スプリントでのメダル獲得は、2021年5月の香港大会（銀メダル小林優香、銅メダル梅川風子）以来となった。また、3日目である翌4日（現地時間）の女子ケイリンにおいて優勝し、同種目では2年連続となる金メダルを獲得。
佐藤水菜 来歴
2024年パリオリンピックでオリンピック初出場。女子ケイリンでは準々決勝で5着となり準決勝には進めなかった。女子スプリントでは200メートルタイムトライアル予選で10秒257の日本新記録をマークして7位で1回戦に進出。その後、3回戦で敗者復活戦に回ったが2着となり敗退となった。8月10日にオリンピックの競技を終え、帰国後すぐの8月13日より平塚競輪場で行われた女子オールスター競輪（この年のみFII）に出場、ガールズドリームレースを含む3連勝で完全優勝を果たしている。そして同年10月にデンマーク・バレラップ＜英語版＞で開催されていた2024 世界選手権自転車競技大会トラックレース＜英語版＞において、3日目女子スプリント＜英語版＞で3位となり、銅メダルを獲得。さらに最終日女子ケイリン＜英語版＞では優勝し、金メダルとマイヨ・アルカンシエルを獲得。日本人女子選手による世界選手権におけるケイリンで初の金メダリストとなった。世界選手権でメダル2つを獲得したことを称え、報奨金として800万円が支払われることとなり、第66回朝日新聞社杯競輪祭初日第11レース終了後にバンク内で報奨金授与式が行われた。そして同時に行われた第2回競輪祭女子王座戦を3日間1着で完全優勝し、同年末のガールズグランプリ出場権を獲得。
2025年は、2月21日（現地時間）にマレーシア・ニライで行われたアジア自転車競技選手権大会（英語版）にて、女子スプリントで優勝し金メダルを獲得、女子チームスプリントでは銅メダルを獲得。ガールズケイリンでは、4月の第3回オールガールズクラシック（岐阜）、6月の第3回パールカップ（岸和田）と連覇。そして8月の第1回女子オールスター競輪でも完全優勝、これにより現行の表彰規程の中では脇本雄太に次いで2人目、女子選手としては初のグランドスラムとグランプリスラムを同時に達成した。10月26日、UCIトラック世界選手権の女子スプリントでは銀メダル、女子ケイリンでは金メダルを獲得した。同種目で日本人史上初の連覇を成し遂げた。11月21日、第3回競輪祭女子王座戦で最終周回で1周逃げ切り優勝、男女合わせて史上初の年間グランドスラムを達成した。
佐藤水菜 主な獲得タイトルと記録
2022年以前は全てFII、2023年以降はガールズケイリンコレクション別府ステージのみFII、それ以外は全てGP・GI
佐藤水菜 自転車競技での戦績
2021年
2022年
2023年
2024年
2025年
アダーラト (1916年-1920年)
「アダーラト」 革命労働者組織 （アゼルバイジャン語: "Ədalət" inqilabi fəhlə təşkilatı) または アダーラト党 （アゼルバイジャン語: Ədalət firqəsi, ペルシア語: حزب عدالت) は、 1916年に帝政ロシア治下アゼルバイジャンのバクーにてペルシア人入植者を中心に結成された社会民主主義的組織である。アダーラトとは、アゼルバイジャン語およびペルシア語で「正義・公正」を意味する。アダーラトは、自らを1906年から1909年に積極的に活動していたペルシア社会民主党の後継組織であると考えていた。アダーラトはヒンメトと緊密に協力し、多くの活動家が両組織の中央委員会を行き来していた。
創設メンバーの一員には、後にイラン・ソビエト社会主義共和国の閣僚やアゼルバイジャン国民政府の首相を務めるセイエド・ジャファル・ピーシェヴァリーが含まれている。
アダーラト (1916年-1920年) 組織
アダーラトの綱領と憲章は、アゼルバイジャン語版とペルシア語版と別々に印刷した小冊子で公開配布されただけではなく、構成員のピーシェヴァリーが編集者として勤める『Hürriyyət（自由）』新聞にも掲載された。1917年6月10日、アダーラトは、アゼルバイジャン語とペルシア語による新聞『Bayraqi-ədalət（正義の旗）』の発刊を開始した。そこでは、イラン国内の政治状況の問題点、ガージャール朝に対する抵抗、君主制の打倒、民主制の確立に焦点を当てた記事を取り上げていた。
1918年の初めまでに、アダーラトはダゲスタン州、アストラハン、トビリシ、バトゥミ、エレバンや他のコーカサスの地域にも支部を増やした。ギャンジャだけでも、470人の党員が存在していた。
アダーラトは、ヒンメト以外にもボリシェヴィキのバクー支部やアーザルバーイジャーン・ギーラーン州の革命家、特にモハンマド・ヒアーバーニ率いるペルシア民主党と密接な関係を維持していた。
1920年2月11日にヒンメト左派とともにアゼルバイジャン共産党へ吸収された。一部はイラン共産党に参加した。
クエスト・フォー・ザ・ハートストーン
『クエスト・フォー・ザ・ハートストーン』(Quest for the Heartstone)は、ダンジョンズ&ドラゴンズ・ファンタジー・ロールプレイングゲームのベーシックD&D用の冒険モジュールである。前年に発売されたLJN社のダンジョンズ＆ドラゴンズ玩具製品系列のタイアップモジュールである。このモジュールの論評記事では、このモジュールは販促目的の仕掛けとしてしては不充分なものである、と評された。
クエスト・フォー・ザ・ハートストーン プロット概要
黒王の死去に伴い、残された王妃は困難に直面していた。それに対処するには以前に盗み取られた「ハートストーン」を取り戻す必要がある。プレイヤーキャラクター達は招集され、ハートストーンが隠されていると思われる氷の山脈に向かう。危険な沼沢地を切り抜けて山に到達すると、そこには洞窟群があった。
クエスト・フォー・ザ・ハートストーン 出版履歴
『クエスト・フォー・ザ・ハートストーン』は荒野とダンジョンが含まれているシナリオであり、フロストジャイアントの隠れ家が登場し、プレイヤー達に提示するためのイラストが4ページ分掲載されている。
XL1 『クエスト・フォー・ザ・ハートストーン』はマイケル・L・グレイが執筆、イラストはジェフ・イーズリーが担当し、1984年にTSR社によって、外装カバー付きの32ページの中綴じ冊子として出版された。このモジュールは、LJN社とTSR社のD&D キャラクター玩具である、「ストロングハート」や「ウォーデューク」を作成済みキャラクターとして使用するために作成されており、全ての玩具フィギュアのキャラクターデータが掲載されている。
クエスト・フォー・ザ・ハートストーン 評判
グラハム・ステープルハーストは『ホワイトドワーフ』誌で『クエスト・フォー・ザ・ハートストーン』を論評し、10点満点で4点の総合評価を与え、「AD&D アクションフィギュアの販促品以上のものではない」と述べた。ステープルハーストは、このモジュールは「マジックアイテムを追い求める無作為に選択された善人達が、無作為に配置されたモンスターどもの集合体を斬り抜けなければならないという、誰もが作る最初のダンジョンを強く想起させる」と感じた。そして「TSRはこの状況を改善するためにイラストと地図で最善を尽くしているが、私が見る限りでは全く功を奏していない」と批判した。ステープルハーストは、モジュール内でのLJN社AD&D 玩具製品系列への多くの言及の幾つかを指摘した（「この遭遇に5首ヒドラのベンダブルモンスターを使うことができる」「LJNトイ社が製造したドラゴンヌのモンスターフィギュアを使うことができる」）。そして「アドベンチャーが進行してゆくにつれて......たまたまTSRやLJNがフィギュアを製造している範囲のモンスターを紹介しているだけ、という言い訳に堕している」と指摘した。彼はまた、小屋に住んでいる2匹の巨大なクラブスパイダーや、「ゴーレム保管庫」など、このアドベンチャーの奇妙な遭遇の幾つかを指摘した。最終的にステープルハーストは、「代替的な行動を取ることのできる、賢明に計画された遭遇はほとんどない」として、このモジュールを実行することに絶望したと述べた。
クエスト・フォー・ザ・ハートストーン 評判
ローレンス・シックは、1991年に出版した自分の本、『ヒロイック・ワールド』(Heroic Worlds)で、このアドベンチャーを「ばかばかしいシナリオ」と記した。
第27回プライムタイム・エミー賞
第27回エミー賞、第27回プライムタイム・エミー賞（だい27かいプライムタイム・エミーしょう、英語: 27th Annual Primetime Emmy Awards）は、テレビ芸術科学アカデミーが主催するエミー賞の一つで、1974年にアメリカ合衆国でプライムタイムに放送された優れたテレビ番組に送られる賞である。授賞式は1975年5月19日にカリフォルニア州ロサンゼルスにあるHollywood Palladiumで行われた。この年は司会者なしで行われ、アメリカではCBSが生中継で放送した。
第27回プライムタイム・エミー賞 概要
主要部門の最多ノミネートは『マッシュ』の9部門で、『メアリー・タイラー・ムーア・ショウ』が8部門、『衝撃の告発！ＱＢセブン』が7部門と続いた。
主要部門の最多受賞は『メアリー・タイラー・ムーア・ショウ』の5部門、『恋の旅路』が4部門と続いた。
第27回プライムタイム・エミー賞 受賞とノミネート
受賞者は各項目最上段に太字のものである。なお、括弧はアメリカ国内での放送権を持つネットワークであり、製作は異なる場合がある。
第27回プライムタイム・エミー賞 複数部門でのノミネート作品
数字は主要部門からの合計で、プライムタイム・クリエイティブ・アート・エミー賞は含まない。
第27回プライムタイム・エミー賞 複数部門での受賞作品
数字は主要部門からの合計で、プライムタイム・クリエイティブ・アート・エミー賞は含まない。
椎葉村十根川
椎葉村十根川（しいばそんとねがわ）は、宮崎県東臼杵郡椎葉村にある重要伝統的建造物群保存地区。椎葉村下福良の一部、約39.9haの範囲である。
椎葉村十根川 概要
椎葉村十根川は、宮崎県東臼杵郡椎葉村下福良にある十根川集落と大久保集落と周辺の山林を含む山村集落であり、周囲を山林に囲まれた谷間の南斜面に形成されている。
住居形態は椎葉型と呼ばれており、独特の建築様式の民家と馬屋や蔵が一列平面形式で配置されている。斜面に築かれているため、屋敷地は石垣で造成されており、各所に石段が用いられている。重なり合う石垣と萱が、緑豊かな山林と調和し独特の景観を形成している。この石垣は、集落全域に分布しており高さ4m、長さ40mを越えるものもある。
1998年12月25日に、重要伝統的建造物群保存地区に選定された。
椎葉村十根川 重要伝統的建造物群保存地区データ
地区名称：椎葉村十根川
種別：山村集落
選定年月日：1998年12月25日
選定基準：（3）伝統的建造物群及びその周囲の環境が地域的特色を顕著に示しているもの
面積：39.9ha
いかすぜジョナサン
いかすぜジョナサンは、日本のお笑いコンビ。ラフィーネプロモーション所属。
いかすぜジョナサン メンバー
川村 優太（かわむら ゆうた、1989年7月20日 - ）立ち位置は特に決まっていない｡
神奈川県出身。168cm、62kg、AB型。
趣味はボードゲーム、映画鑑賞。
慶應義塾大学卒業。
小俣 勇二（おまた ゆうじ、1989年10月16日 - ）立ち位置は特に決まっていない｡
山梨県出身。178cm、78kg。O型。
山梨学院大学卒業。
趣味は音楽鑑賞。
特技は言葉の逆再生。
このいかすぜジョナサンの記事について、「もっと書いてくれよ」と発言している。
いかすぜジョナサン 経歴
2014年4月1日結成。主にコントを演じる。旧コンビ名はカワマタ。
2019年には、キングオブコントで準決勝に進出した。また、第4回サガミハラエッジ芸人バトルにて優勝した。
2020年、キングオブコント準々決勝進出。なお、本人は「本当の意味でのキングオブコントでは決勝進出した」と語っている模様。
吉田直樹 (実業家)
吉田 直樹（よしだ なおき、1964年 - ）は、日本の実業家である。株式会社パン・パシフィック・インターナショナルホールディングス取締役 株式会社ドン・キホーテ取締役、ユニー株式会社取締役 などに在任をしている。
吉田直樹 (実業家) 経歴
1964年大阪市生まれ。1988年国際基督教大学教養学部卒業。1995年INSEAD修士課程修了。経営学修士(MBA)。
2019年9月ドン・キホーテなどを運営するパン・パシフィック・インターナショナルホールディングスの代表取締役社長CEOに就任。
高山のえみ
高山のえみ（たかやま のえみ、1977年4月20日 - ）は、日本の女優。本名、非公表。東京都出身。身長172cm。血液型はA型。
高山のえみ 人物・来歴
性別適合手術を受けたニューハーフ、トランスジェンダー。成城学園中学校高等学校の演劇部OGが立ち上げた劇団に所属するも退団。ショーパブ「六本木金魚」のダンサーを経て活動。
BGFリテール
BGFリテール（BGF리테일）は、大韓民国で最大コンビニフランチャイズCUを運営する総合流通サービス企業である。
BGFリテール 概要
BGFリテールはCUを運営している企業である。大韓民国で最も大きい市場占有率をもつコンビニエンスストアのフランチャイズのブランド。 CUは、365日24時間いつどこででも便利に、消費者の求めるものはもちろん、需要を掘り起こすようなサービスで、大韓民国の市場と顧客に最適化した「21世紀韓国型コンビニエンスストア」を標榜している。
神林郵便局
神林郵便局（かみはやしゆうびんきょく）は新潟県村上市にある郵便局。
かつては郵便区番号「959-34」の配達を受け持つ集配郵便局であったが、現在は村上郵便局に移管され無集配郵便局となっている。
神林郵便局 概要
住所：〒959-3449 新潟県村上市岩船駅前50-25
自由ドイツ労働総同盟
自由ドイツ労働総同盟（じゆうどいつろうどうそうどうめい ドイツ語: Freier Deutscher Gewerkschaftsbund、略称：FDGB エフデーゲーベー）は、かつてのドイツ民主共和国（東ドイツ）唯一の労働組合中央組織（ナショナルセンター）である。
自由ドイツ労働総同盟 概要
FDGBは1983年時点で16の組合を傘下に収め、組合員910万人、組織率97.2%を誇っていた。東ドイツ憲法第44条では労働組合は自主独立組織と規定されていたが、実際には東ドイツの支配政党・ドイツ社会主義統一党(SED)の支配下にあった。1975年から1989年まで会長を務めたハリー・ティッシュはSEDの最高幹部である政治局員であったし、5年おきに行われたFDGBの大会はSEDの党大会の翌年に開催されて、党大会で決定された経済五カ年計画の実施を誓うというのが実態であった。また組織的にもSEDの党組織同様民主集中制を採用していたため、会長（前述のようにSEDの党幹部でもある）が絶対的な権力を持つ組織であったうえ、労組内の各機関に対応してSEDの党組織が作られ、組合の中央幹部の多くはSEDの中央委員でもあったため、FDGBの実態はSEDの労働者に対する支配の一翼を担う存在であった。
自由ドイツ労働総同盟 概要
このような組織であったため、名目上は経営側と賃金などの協議権を持っていたものの、東ドイツでは1960年代にストライキの権利が認められなくなっていたこともあって、労働者の側から経営者である国家（産業の大半が国有化されている社会主義国においては経営者は国である）に抵抗する術は無いに等しかった。
一方FDGBは統一戦線組織である「国民戦線」の一角として各地方議会や人民議会に議席を保有し、社会保険・健康保険等を担い、SEDの民兵組織である労働者階級戦闘団に人員を提供するなど、国家機関・立法機関の一角を担う存在でもあった。また、労働者の余暇の担い手でもあり、多数のホテルや保養所などを保有していた。
1990年、ドイツ再統一に伴って解散し、傘下の組合の多くは旧西ドイツ側のナショナルセンターであるドイツ労働総同盟(DGB)へ合流した。
1960年ローマオリンピックのギリシャ選手団
1960年ローマオリンピックのギリシャ選手団（1960ねんローマオリンピックのギリシャせんしゅだん）は、1960年8月25日から9月11日にかけてイタリアの首都ローマで開催された1960年ローマオリンピックのギリシャ選手団、およびその競技結果。
ミルウォーキー (オレゴン州)
ミルウォーキー（Milwaukie、[mɪlˈwɔːki]）は、アメリカ合衆国オレゴン州クラカマス郡の都市。人口は2万1119人（2020年）。ウィラメット川沿いの土地に1847年に創設され、1903年に自治体化した。ポートランド都市圏に属し、アメリカンチェリーの産地として有名である。市域の一部はマルトノマ郡にはみ出している。
ミルウォーキー (オレゴン州) 歴史
ミルウォーキは1847年、ロット・ウィットコムによって創設された。彼はこの街を上流にあるオレゴンシティに対抗するために創設し、ウィスコンシン州ミルウォーキーから名付けた。
1848年、彼は自分が製材所と製粉所を建てた土地の寄付宣言（donation land claim）を出した。当時のミルウォーキはポートランドやオレゴンシティと肩を並べていたが、その後より水深のある港を有するポートランドが発展していった。ミルウォーキー郵便局は1850年に設置され、ウィットコムが初代郵便局長に就任した。その後、1903年2月4日に自治体化の認可がおり、ミルウォーキー町として成立した。
1870年、オレゴン・カリフォルニア鉄道がミルウォーキー駅を設置した。その後、市の中心が駅から離れたためにレイクオスウィーゴまでの支線が建設され、ミルウォーキー駅は「ランバート駅」と改名した上で移転した。1913年、駅名が「イースト・ミルウォーキー駅」と変更された。
ミルウォーキー (オレゴン州) 経済
現在、ミルウォーキーのダウンタウンでは再開発が行われ、新しい住宅開発や公園開発が行われている。
ミルウォーキーには全米3位の漫画出版社であるダークホースコミックスの本社が立地している。
2015年から2016年にかけて、ミルウォーキーでは住宅価格の高騰が発生した。2015年にトライメットのオレンジラインが開通したことが影響していると考えられている。実際、オレンジライン開通から1年間で住宅価格が12.2%上昇し、市内の空室はほぼなくなってしまった。そして、オレンジライン開通に加えて、ミルウォーキーでは220万ドルをかけた親水公園の開発が終了し、2015年5月1日にグランドオープンした。
2012年の年次財政報告書によると、ミルウォーキー市内の主な雇用主は以下の通りである。
ミルウォーキー (オレゴン州) 地理
アメリカ合衆国国勢調査局によると、面積は4.85m²、水面積率は0.6%である。
ミルウォーキー (オレゴン州) 人口動静
以下は2010年国勢調査に基づく。
基礎データ
ミルウォーキー (オレゴン州) 教育
ミルウォーキーの公教育は北クラカマス公立学校区が担っており、小学校10校、中学校4校、高等学校3校を管轄している。また、地元のミルウォーキー高校では1996年からリビング・ヒストリー・デーという行事を開催している。この行事では、千人程度の高齢者が高校に招かれ、学生の歴史学習をサポートする。
また、カトリック系の私立学校、ラ・サール高校やシュタイナー教育を実施するポートランド・シュタイナー学校も立地している。
ミルウォーキー (オレゴン州) 交通
公共交通機関のトライメットが路線バスを運行している。1981年にミルウォーキー市街地に交通センターが設置され、2000年時点で12路線が運行している。
また、トライメットはMAXライトレールを2015年9月12日にミルウォーキーまで延伸、オレンジラインを通じてポートランドまで行くことができるようになった。
現在、アムトラックの旅客列車は全てミルウォーキーを通過する。しかし、1980年代初めごろまではウィラメットバレー・エクスプレスが運行されており、ミルウォーキーにも停車していた。この列車はポートランドとユージーンを2日に1回の頻度で結んでいたが、1980年8月の試験導入から1年半で廃止された。
1960年ローマオリンピックのスイス選手団
1960年ローマオリンピックのスイス選手団（1960ねんローマオリンピックのスイスせんしゅだん）は、1960年8月25日から9月11日にかけてイタリアの首都ローマで開催された1960年ローマオリンピックのスイス選手団、およびその競技結果。
第26回プライムタイム・エミー賞
第26回エミー賞、第26回プライムタイム・エミー賞（だい26かいプライムタイム・エミーしょう、英語: 26th Annual Primetime Emmy Awards）は、テレビ芸術科学アカデミーが主催するエミー賞の一つで、1973年にアメリカ合衆国でプライムタイムに放送された優れたテレビ番組に送られる賞である。授賞式は1974年5月28日にカリフォルニア州ロサンゼルスにあるパンテージズ劇場で行われた。司会はジョニー・カーソンが務め、アメリカではNBCが放送した。
第26回プライムタイム・エミー賞 概要
主要部門の最多ノミネートは『メアリー・タイラー・ムーア・ショウ』と『マッシュ』の10部門で、『わが家は11人』が9部門と続いた。
主要部門の最多受賞は『ジェーン・ ピットマン/ある黒人の生涯』と『メアリー・タイラー・ムーア・ショウ』の5部門で、『ガラスの動物園』『マッシュ』が4部門と続いた。
第26回プライムタイム・エミー賞 受賞とノミネート
受賞者は各項目最上段に太字のものである。なお、括弧はアメリカ国内での放送権を持つネットワークであり、製作は異なる場合がある。
Cry Rape（邦題：赤い体験/セックスジャック）がノミネートされた。
日暮泰文
日暮 泰文（ひぐらし やすふみ、1948年10月 - 2024年5月30日）は、日本の音楽評論家。ブルース・インターアクションズ（Pヴァイン・レコード）創業者。
日暮泰文 人物・来歴
東京都新宿区柏木に生まれ神奈川県藤沢市で育つ。茅ヶ崎北陵高校を経て慶應義塾大学法学部卒業。
中高時代に米ポピュラー音楽、特にリズム・アンド・ブルースに心酔し、ブルースの世界に深く入る。大学在学中の1968年に鈴木啓志とともにブルース&ソウル・ミュージック愛好会を設立。中村とうようによって1969年に刊行された月刊誌『ニュー・ミュージック・マガジン』のレギュラー・ライターとなる。
ブルース愛好会の機関誌を発展させる形で雑誌『ザ・ブルース』を1970年に刊行、76年以降隔月刊全国誌となる。1971年に初来日したB.B.キングの評価をめぐる中村とうようとの論争が話題となる。1981年に誌名を『ブラック・ミュージック・リヴュー』（bmr）に変更。90年代以降、『ブルース&ソウル・レコーズ』、『ポップ・アジア』、『ロック画報』、『クッキーシーン』、『フェイダー・ジャパン』といった雑誌を発行する。
まったく未開拓だったブルースのマーケットを広げ、音楽の魅力を知らしめるべく、トリオレコード（ケンウッドのレコード部門）を説得、1973年にシカゴのデルマーク・レコード原盤によるブルースのシリーズ発売にこぎつけ、ブルースがブーム化する。
日暮泰文 人物・来歴
1975年、高地明とともに有限会社ブルース・インターアクションズを設立（後に株式会社化）、代表取締役に就任。翌年同社のレーベル、Pヴァインから海外オーナーとのライセンス契約に基づくLPリリースを開始する。独立レーベルが洋楽をライセンスの下に日本発売するという形を確立、そのパイオニアとなる。
ブルース/ソウルからジャンルを広げ、アフリカ音楽、レゲェ、ハイチ、ラテン、ゴスペル、ジャズ、オルタナティヴ・ロック、ヒップホップ、邦楽等もリリース、約30年後には凡そ3,000タイトルのレコード、CD/DVDのカタログを持つ、世界レヴェルでも有数規模のレーベルに成長させる。
1979年より、ブルース・インターアクションズはプロモーターとしてブルースマンの招聘を「ザ・ブルース・ショウ」として行う。毎年恒例のライヴとしてアール・キング＆ジョニー・アダムズ、オーティス・ラッシュなどのツアーを行なった1986年まで継続、その間ローウェル・フルソンやジョン・リー・フッカー、アルバート・コリンズ他の来日公演を実演した。
2007年、所有していた株式会社ブルース・インターアクションズ、Pヴァイン・レコード株式会社、（株式会社ペトロ・ミュージックの全株を株式会社スペースシャワーネットワークに売却譲渡、経営から離れる。
2008年、株式会社フライアーズ・ポイントを設立、高地明の株式会社ブライト・エコーズとの共同制作で、主に新規の録音を手掛ける。
2024年5月30日に死去。75歳没。
千間台西
千間台西（せんげんだいにし）は、埼玉県越谷市の町名。現行行政地名は千間台西一丁目から六丁目。住居表示未実施地区。郵便番号は343-0041。
千間台西 地理
埼玉県の東部地域で、越谷市の北部に位置する。せんげん台パークタウンの都市開発に伴い誕生した街である。北部は春日部市千間、大枝に接する。北側を新方川、南側を須賀用水が流れる。
千間台西 世帯数と人口
2022年（令和4年）1月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
千間台西 小・中学校の学区
市立小・中学校に通う場合、学区（校区）は以下の通りとなる。
千間台西 交通
地内に国道および主要地方道・一般県道は通っていない。
倉敷市立連島東小学校
倉敷市立連島東小学校（くらしきしりつ つらじまひがししょうがっこう）は、岡山県倉敷市連島町連島にある市立小学校である。
倉敷市立連島東小学校 学校教育目標
「心豊かに　たくましく生きる　子どもの育成」
「元気で　仲よく　がんばる子」（あいさつ・外遊び・そうじ）
1960年ローマオリンピックのアルゼンチン選手団
1960年ローマオリンピックのアルゼンチン選手団（1960ねんローマオリンピックのアルゼンチンせんしゅだん）は、1960年8月25日から9月11日にかけてイタリアの首都ローマで開催された1960年ローマオリンピックのアルゼンチン選手団、およびその競技結果。
こっちをお向きよソフィア
「こっちをお向きよソフィア」（こっちをおむきよソフィア）は、1983年7月21日に日本コロムビアから、アルバム『Sophia』と同時にリリースされた山下久美子の8枚目のシングル。
PSYCHIC FEVER from EXILE TRIBE
PSYCHIC FEVER from EXILE TRIBE（サイキック・フィーバー・フロム・エグザイル・トライブ）は、日本の7人組ダンス&ボーカルグループ。所属事務所はLDH JAPAN。レーベルは10K Projects/Warner Music Japan。
PSYCHIC FEVER from EXILE TRIBE ライブ・イベント
PSYCHIC FEVER LIVE 2023 "P.C.F" in THAILAND
PSYCHIC FEVER LIVE TOUR 2025 "EVOLVE" in TAIPEI
PSYCHIC FEVER LIVE TOUR 2025 "EVOLVE" in THAILAND
PSYCHIC FEVER from EXILE TRIBE 備考
ForEVER
PSYCHIC FEVERのファンネーム。2023年6月13日に発表された。
青柳頼長
青柳 頼長（あおやぎ よりなが）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。受領名は伊勢守。信濃国先方衆で筑摩郡青柳城主。
青柳頼長 経歴
青柳清長の嫡男として誕生。
青柳氏は信濃国の麻績氏の一族という。青柳氏は父・清長の代に武田晴信から麻績郷（現・長野県東筑摩郡麻績村）を与えられ以降麻績の姓を名乗る。
天正10年（1582年）、甲斐武田氏が滅亡し直後の本能寺の変が発生し天正壬午の乱が発生し、頼長は当初上杉景勝に従う。しかし、徳川家康の庇護を受けていた小笠原貞慶が深志城を回復すると、松本平と善光寺平を結ぶ北国西街道の要衝にあった青柳城は上杉・小笠原の争奪の場となり、天正11年4月から翌年にかけて両者で青柳城の争奪戦が繰り広げられている。その後頼長は貞慶と和議を結んだが、天正15年（1587年）に深志城に招かれ、城内で謀殺された。その後青柳城は小笠原軍に接収され、青柳氏は没落した。『信府統記』には真田昌幸を通じて上杉景勝と内通したためと記されている。
子の清庵は真田家臣となり、慶長5年（1600年）の真田昌幸の九度山行きに随行した16名のうち、真田信繁（幸村）と共に大坂入城した数少ない一人である。昌幸死後、他の家臣が上田に戻っていったのに対して、清庵は高梨内記らと共に幸村の元に九度山にとどまり大坂の陣に出陣。 最後は大坂夏の陣にて幸村と共に討死したとみられている。
森淳奈
森 淳奈（もり じゅんな、2000年8月10日 - ）は、大阪府出身の元女子プロ野球選手。履正社高等学校卒。ポジションは内野手。血液型B型。
森淳奈 経歴
2018年6月19日から3日間開催された入団テストに合格しプロ入り。
2019年9月19日から10月6日まで期間限定で愛知ディオーネへ移籍することが発表された。
2020年は選手減少により引き続きレイアに所属しながら、試合開催時にはディオーネの選手として活動する。
同年6月22日、持病の治療に専念するために愛知ディオーネ、レイアを退団することが発表された。
2021年5月19日、軟式野球チーム「amezing」で入団した。
Bcl-2
Bcl-2（B-cell/CLL lymphoma 2）はヒトではBCL2遺伝子にコードされるタンパク質で、細胞死（アポトーシス）の阻害または誘導のいずれかを行うBcl-2ファミリーの最初に発見されたメンバーである。
Bcl-2の名称はB-cell/CLL lymphoma 2に由来し、濾胞性リンパ腫における14番染色体と18番染色体間の染色体転座に関与するタンパク質として2番目に記載されたメンバーであることを意味している。BCL2のオルソログ（マウスのBcl2など）は、全ゲノムデータが利用可能な哺乳類の多数で同定されている。
BCL3、BCL5、BCL6、BCL7A、BCL9、BCL10と同様、リンパ腫において臨床的に重要である。
Bcl-2 アイソフォーム
Bcl-2には2つのアイソフォーム（アイソフォーム1、2）が存在し、両者のフォールディングは同じである。しかし、これら2つのアイソフォームはBADやBAKタンパク質に対する結合能や、構造的トポロジー、結合が行われる溝の静電ポテンシャルが異なり、両者の抗アポトーシス活性には差異が存在することが示唆される。
Bcl-2 正常な生理学的機能
Bcl-2はミトコンドリアの外膜に局在しており、そこで細胞の生存の促進とアポトーシス促進タンパク質の作用の阻害に重要な役割を果たす。通常、BaxやBakを含むBcl-2ファミリーのアポトーシス促進タンパク質は、ミトコンドリア膜に作用し、膜の透過性を高め、アポトーシスカスケードの重要シグナルとなるシトクロムcや活性酸素種の放出を促進する。これらのアポトーシス促進タンパク質はBH3-onlyタンパク質によって活性化され、Bcl-2と関連タンパク質Bcl-xLの機能によって阻害される。
さらに、Bcl-2の非典型的役割についても研究が行われている。Bcl-2はミトコンドリアのダイナミクスを調節することが知られており、ミトコンドリアの融合と分裂の調節に関与している。さらに膵臓のβ細胞では、Bcl-2とBcl-xLは代謝活性とインスリン分泌の制御に関与していることが知られており、Bcl-2/xLの阻害によって代謝活性が増加するが、活性酸素種の産生もさらに増加する。このことからは、Bcl-2/xLは代謝要求が高い条件下で代謝を保護する効果があることが示唆される。