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R!N ディスコグラフィ
作編曲は澤野弘之。
作品名のみの記載は、全てオリジナル・サウンドトラックに収録。
R!N ライブ
ワンマンライブなどでは他のアーティストのサポートを行う中でR!N自身が見初めたメンバーでR!Nバンドとして演奏している。
ブライアン・オグレディ
ブライアン・パトリック・オグレディ（英: Brian Patrick O'Grady, 1992年5月17日 - ）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州フィラデルフィア出身のプロ野球選手（外野手、内野手）。メキシカンリーグのラグナ・ユニオン・コットンファーマーズ所属。愛称は"オージー"。
ブライアン・オグレディ 経歴
2014年のMLBドラフト8巡目（全体245位）でシンシナティ・レッズから指名され、プロ入り。契約後、傘下のパイオニアリーグのルーキー級ビリングス・マスタングスでプロデビュー。62試合に出場して打率.257、6本塁打、42打点、7盗塁を記録した。
2015年はA級デイトン・ドラゴンズとA+級デイトナ・トーテュガスでプレーし、2球団合計で115試合に出場して打率.254、11本塁打、54打点、25盗塁を記録した。
2016年はA+級デイトナでプレーし、107試合に出場して打率.235、9本塁打、40打点、16盗塁を記録した。オフにはアリゾナ・フォールリーグに参加し、ピオリア・ハベリーナズに所属した。
2017年はA+級デイトナ・トーテュガスとAA級ペンサコーラ・ブルーワフーズでプレーし、2球団合計で82試合に出場して打率.185、8本塁打、27打点、8盗塁を記録した。
2018年はAA級ペンサコーラとAAA級ルイビル・バッツでプレーし、2球団合計で105試合に出場して打率.280、14本塁打、59打点、9盗塁を記録した。
2019年は開幕をAAA級ルイビルで迎えた。8月5日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りし、8日のシカゴ・カブス戦でメジャーデビュー。この年メジャーでは28試合に出場して打率.190、2本塁打、3打点を記録した。オフの11月25日にDFAとなった。
ブライアン・オグレディ 経歴
2019年11月27日に金銭または後日発表選手とのトレード で、タンパベイ・レイズへ移籍した。
2020年は2試合に出場して打率.400、1盗塁を記録した。オフの11月20日にDFAとなり、23日に自由契約となった。
2020年12月8日にサンディエゴ・パドレスとメジャー契約を結んだ。
2021年シーズンは当初、背番号は5と発表されていたが、開幕直前に新加入のブレイク・スネルが当初着用予定だった24からレイズ時代と同じ4へ変更された。それに伴い、ウィル・マイヤーズは4から5へ、オグレディは5から24へ変更された。オフに40人枠外となった。
2021年11月26日にNPBの埼玉西武ライオンズへの入団が決定した。登録名はブライアン・オグレディ、背番号は30。。1年契約で推定年俸8000万円。
2022年は、3月25日にNPB初出場を果たした。最終的にパ・リーグの外国人選手で唯一規定打席に到達し、チーム2位の15本塁打を放ったものの、打率.213はリーグ最下位だった。オフの11月5日に翌年の契約を結ばないことが発表され、12月2日に自由契約公示された。
ブライアン・オグレディ 経歴
2023年からKBOリーグのハンファ・イーグルスと契約した。開幕から成績は上がらず、22試合に出場して打率.125（80打数10安打）、本塁打0、8打点、40三振という期待外れの成績で、5月31日にウェーバー公示され、6月7日に自由契約選手となった。
2023年6月17日にアメリカン・アソシエーションのカンザスシティ・モナークスと契約した。ここでは57試合に出場し、打率.242、12本塁打、39打点、6盗塁を記録した。
2024年4月2日に同リーグのクリバーン・レイルローダーズにトレード移籍した。
2025年は当初、アトランティックリーグのガストニア・ゴーストペッパーズでプレーしていたが、7月11日にメキシカンリーグのラグナ・ユニオン・コットンファーマーズと契約した。
ブライアン・オグレディ 選手としての特徴・人物
パンチ力を秘める中距離打者。守備は外野手を本職に一塁手もこなす。
アメリカではバットメーカーの共同オーナーも務める。
来日前はパドレス時代に同僚だったダルビッシュ有から日本人の投球スタイル、日米の違い、成功するための秘訣を聞いている。
好きな日本語は「ホームラン」。
ビル・ウェア
ビル・ウェア（Bill Ware、1959年1月28日 - ）は、アメリカのジャズ・ヴィブラフォン奏者である。
ビル・ウェア 略歴
ビル・ウェアはキャリアの早い段階でベースとピアノを演奏し、ハーレム・ジャズモービルにて演奏した。ラテンジャズを数年間演奏した後、自身のラテンジャズ・グループ「AM Sleep」を結成した。1987年にはジャズ・パッセンジャーズに加わり、1990年にクラブ・バード・オールスターズとしてサイドメンのグループをまとめ、日本ツアーに同行した。これに加えて、1990年代前半にグルーヴ・コレクティヴやスティーリー・ダンと共演した。活動10年の後半、「Vibes」というアンサンブルで、元ジャズ・パッセンジャーズの仲間であるブラッド・ジョーンズとE.J.ロドリゲスとチームを組んだ。2001年のデューク・エリントンへのトリビュート作は、ギターのマーク・リボーと共にレコーディングされた。デボラ・ハリーは2002年の労作『Four』にゲストとして迎えられている。2000年代半ば、ウェアはジャズと西洋のクラシック音楽、そして5つの映画音楽を（ジャズ・パッセンジャーズのバンドメイトであるロイ・ネイザンソンと共に）ブレンドするいくつかのプロジェクトを行った。
ビル・ウェア ディスコグラフィ
エルヴィス・コステロ
ロイ・ネイザンソン
その他
伊藤主税
伊藤 主税（いとう ちから、1978年12月3日 - ）は、日本の映画プロデューサー。愛知県豊橋市出身。株式会社and pictures代表取締役。
伊藤主税 来歴・人物
藤井道人監督と阿部進之介が企画した『デイアンドナイト』以降、山田孝之と共同で『ゾッキ』(2021)、『MIRRORLIAR FILMS』(2021)を企画・プロデュース。『デイアンドナイト』が牧有太監督の『TAKAYUKI YAMADA DOCUMENTARY No Pain, No Gain』に、『ゾッキ』の裏側が篠原利恵監督『裏ゾッキ』に収められている。
映画製作をきっかけとした地域創生を推進。山田孝之、阿部進之介らと発足した俳優に向けた情報プラットホーム「mirroRliar」を発展させ、多様なクリエイターの短編製作と地域ワークショップを連携させた「MIRRORLIAR FILMS PROJECT」を始動。教育事業にも力を入れ、2020年10月よりオンライン・アクターズ・スクール「ACT芸能進学校（A芸）」を開校した。
焼津黒潮温泉
焼津温泉（やいづおんせん）は、静岡県焼津市にある温泉。メインの温泉街は焼津駅北東1.8㎞に所在する。
焼津黒潮温泉 概要
焼津では古来より天然ガスが湧出する地であったが、温泉は湧出しない土地であった。
しかし1983年（昭和58年）に東海ガスが掘削した天然ガス井戸からガス成分と共に45℃の温泉が突如自噴したため、焼津市がパイプラインを整備した上でホテル、旅館に供給を開始した。歴史が比較的浅い温泉。
「温泉総選挙」では「温泉総選挙2019・2020・2021・2022」と4年連続リフレッシュ部門で全国1位となっている。
焼津黒潮温泉 温泉街
先述の通り時代が比較的浅い後発的な温泉のため、既に市街化されていたこともあり、温泉街は存在しない。
JR焼津駅の南北に位置する3源泉から汲み上げた温泉は、焼津市が整備したパイプラインにより各施設へ給湯されている。温泉利用施設が10か所にあり、海の景観を売りにしたリゾートスタイル型の旅館ホテル群が市の静岡市寄りに位置しており、開業当初は温泉では無かった浴場が温泉湧出に伴い温泉大浴場となっている。駅の周辺には日帰り入浴施設もある。
山本 (唐津市)
山本（やまもと）は、佐賀県唐津市の地名。 郵便番号は847-0002。
山本 (唐津市) 概要
南に相知町、東に久里、西に石志、北に養母田・千々賀に隣接する。鬼塚校区で一番人口が多く山本地区の中に山本西新町、山本、山本荘苑がある。
山本 (唐津市) 地形
唐津平野の南部に位置し四方は山に囲まれる。松浦川と徳須恵川の合流地点にある。
山本には、 青山城跡がある。
山本 (唐津市) 世帯数と人口
2022年（令和4年）2月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
山本 (唐津市) 小・中学校の学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
山本 (唐津市) 交通
かつては山本駅から筑肥線が伸びて久里駅へと続いていた。
アンドレス・セペダ
アンドレス・セペダ・セディエル （Andrés Cepeda Cediel, 1973年7月7日 -）は、コロンビアのシンガーソングライター。幼い頃から音楽のペンチャントを見せ、5歳からピアノを学び、12歳で初曲を作曲。 彼の音楽のキャリアは、彼が何人かの友人と設立したラテンのロックポップグループ、ポリガミアのリードボーカリストとして始まりました。セペダはソリストとしての音楽キャリアを続け、ボレロなどのさまざまな音楽ジャンルで成功を収めました。
青山透子
青山 透子（あおやま とうこ）は、日本航空123便墜落事故を題材とするノンフィクション作家。元日本航空の客室乗務員。
青山透子 来歴
宮城県出身。高校在学中に全国学芸コンクール、戯曲・シナリオ部門第一席、社団法人日本民間放送連盟会長賞受賞歴を持つ。1982年JALに客室乗務員として入社。その後、JAL客室訓練部のノウハウをもとに関連会社のJALアカデミー講師となる。全国の官公庁、各種企業、病院等の接遇教育インストラクターを経て、専門学校、大学講師。1990年大阪国際花と緑の博覧会、2005年愛知万博の日本館で教育担当。
この間、JAL123便事故から20数年後に先輩たちとの思い出話を綴る際、事故当時の新聞記事を読む。それまでは「後部圧力隔壁破壊」が事故原因と思い込んでいたが、航空事故調査委員会の調査に疑問を持ち始め、当該事故の資料や日本および米国公文書を調査し、それらをもとに著作活動に入る。
東京大学大学院新領域創成科学研究科在学中の2014年5月20日、三重県名張市で開催されたモンキードック記念講演会で『モンキードッグ活動による野生サル追い払いの成果と課題』の演題で講演。視察に訪れていた安倍昭恵ファーストレディー（当時）から「動物と共存する取組みを総理にも報告したいです」と高い評価を受ける。同年12月には2014年度冬季棚田学会で研究発表し、モンキードッグ (猿追い犬) 研究者として活躍。
青山透子 来歴
博士論文は「野生鳥獣被害対策における住民参加型実践アプローチの手面的効果と課題：野生サル追い払い犬事業の評価から」。共同研究者兼主査・指導教授は山路永司 。
2017年に『日航123便墜落の新事実：目撃証言から真相に迫る』が10万部のベストセラーとなり、本屋大賞ノンフィクション部門で最終選考候補となる。『日航123便墜落 遺物は真相を語る』（2018年）、『日航123便 墜落の波紋：そして法廷へ』（2019年）とともに、3年連続全国学校図書館協議会選定図書に選定される。
2019年7月16日に早稲田大学で行われたシンポジウム「情報公開と知る権利--今こそ日航123便の公文書を問う」で、弁護士の三宅弘、獨協大学教授の森永卓郎とともに講演した。
事故遺族の吉備素子が会長を務める「日航123便墜落の真相を明らかにする会」（以下「真相を明らかにする会」）では事務局を担当する。
2021年3月26日に前出「真相を明らかにする会」会長と123便副操縦士の遺族は、ボイスレコーダーとフライトレコーダーのデータ開示を求めて東京地方裁判所へ提訴したが、2022年10月13日に東京地裁は請求を棄却した。2023年2月18日の訴訟報告会と講演会で、弁護団の三宅弘が経過報告を、青山は講演を行った。会は経緯をウェブサイトで公表している。
青山透子 論調
事故の1985年8月12日に88式地対艦ミサイルの射撃実験は予定もなく、対艦ミサイルで艦船よりも速く移動する航空機を追尾することは不可能、など多くの矛盾点が指摘されている。また、軍事ジャーナリストの黒井文太郎は「もし自衛隊のミサイルが撃ち落していたのであれば、指示を出した人や実行した人全てに箝口令を敷き、且つ痕跡も完璧に消し去らなければならない。そんなことは不可能です」と語っている。
事故当時、日本航空の労働組合で役員を務めていた、航空評論家の秀島一生はJAL123便事故の調査報告書について「正確ではないのではないかとの疑念を抱いていますが、それにしてもこの本は話が飛躍し過ぎています。自衛隊のミサイルが機体に当たった根拠が全く示されていませんし、遺体の焼け方が激しかった例としては72年のJALニューデリー墜落事故が挙げられ、123便に限った話ではありません。事故原因の真相解明を求める声が、この本のような陰謀論と一緒くたにされてしまいかねず、非常に困ります」と語っている。
青山透子 論調
静岡県藤枝市上空を18時35分頃、群馬県吾妻郡上空を18時40分頃にファントム2機が通過したという目撃情報から、墜落前に航空自衛隊ではJAL機を追尾して飛行状況を確認し、墜落するその時までしっかりと見ていたと主張している。しかし、これらの地域の直線距離は約200kmであり、5分で飛行したとなると速度は1.96マッハ (2,401.09 km/h)にのぼり、離陸から加速までの時間を考慮すると、それ以上の速度が必要となる。超音速飛行には様々な制約があるうえに、目視できる高度でこの速度に達すればソニックブームによる影響で地上の家屋で被害が出たり、爆音によって目撃者が多くいたはずだと指摘されている。
その他、地理的に不可能な群馬県上野村からとされる目撃情報など、客観的論証や物理的根拠の裏付けがない伝聞に依拠する記述がある。
なお、上野村からの目撃情報を検証するべく週刊文春が情報の提供を求めたが、拒否している。
青山透子 著書
2025年4月10日、参議院外交防衛委員会で質問に立った佐藤正久議員は、青山の書籍を要約して読み上げ、政府に事故と著作に関する認識を求めた。これに対して高橋克法国土交通副大臣が、事故の調査報告書に基づき「事故原因については、後部圧力隔壁の不適切な修理に起因し、後部圧力隔壁が損壊したこと」と回答。続いて中谷元防衛大臣が「自衛隊が墜落に関与したということは断じてない」、「このようなことは偽情報である」として青山の著作の内容を否定した。
これに対し2025年5月2日、青山は産経新聞に以下の反論を投稿している。
青山透子 著書
私の作品は、膨大な日米公文書や250名以上の子どもたちの証言集の分析、当時の現役自衛官の証言、日航OB、米軍、横田基地の証言、元自衛官と遺族のもつ長年の疑問や出来事の裏付けとなる科学的調査分析を行い、帰納法として事実を積み重ねた結果、一つの仮説を提示している。
反論は、単なる感傷論や意見であってはならず、それを裏付ける科学的データが不可欠であり、それがないものは質問にも反論にもなっていない。
私の7冊の著作には巻末資料も掲載しており、それを帰納法で読み解けば、誰もが恣意（しい）的ではないとわかる。その結果、一つの事実が浮き出されたとしても、OBであればこそ身を正し、冷静にならなければならない。
最大の証拠物である生のボイスレコーダー等を開示してこそ真実がわかる。
しかし、40年間も日本航空はそれを開示しようとしない。文字記録ではない生の音声データを開示することこそが、不毛な議論に終止符を打つのである。
アシュランド (LSD-1)
USS アシュランド (USS Ashland LSD-1) は、アメリカ海軍のドック型揚陸艦であり、アシュランド級ドック型揚陸艦の一番艦である。ケンタッキー州レキシントンにあるヘンリー・クレイの邸宅「アシュランド」にちなんで命名された最初の海軍艦艇である。
1942年6月22日にカリフォルニア州オークランドでムーア・ドライ・ドック社によって建造され、1942年12月21日に進水、当時サンフランシスコの海軍資材検査官であったローウェル大尉の妻、ジャベズ・ローウェル夫人がスポンサーとなり、1943年6月5日にフランシス・J・ハリス中佐の指揮で就役した。
世界初のドック型揚陸艦であり、その後のドッグ型揚陸艦のもとになった。
アシュランド (LSD-1) 1943 - 1946年
アシュランドは2ヶ月間の試運転の後、サンディエゴで水陸両用艇と人員を積み込み、8月11日に出航して西へ向かった。8月19日に真珠湾に到着した後、貨物の積み込みのために一時停泊し、8月25日にベーカー島に向けて出港した。9月1日にベーカー島に到着し、装備を降ろして9月27日にハワイに戻った。航海中の修理と陸軍部隊の乗船を経て、10月19日にニューカレドニアに向けて出航した。ヌーメアでは第2海兵師団の戦車と海兵隊を乗せてエファテに向かい、1943年11月20日にギルバート諸島のタラワへの水陸両用攻撃に参加するタスクフォース53（TF53）に合流した。11月28日に任務を終え、ハワイに向けて出港。12月7日に真珠湾に到着した後、航海中の修理と改造工事を行った。
1944年1月11日、マウイ島沖での水陸両用の演習に向けて出航した。1月23日、マーシャル諸島への攻撃のため、TF52とともに出撃した。2月1日から5日にかけて、クェゼリン島をはじめとする同名の環礁内の小島への攻撃に参加した。2月15日、ロワナムールで海兵隊員と装備品を積み込み、エニウェトクへの攻撃に向かう。2月17日にエニウェトク環礁に入港し、2月29日まで修理船として使用。その日のうちに真珠湾に向けて出航した。
アシュランド (LSD-1) 1943 - 1946年
2月17日にエニウェトク環礁に入港し、2月29日まで修理船として使用。4月1日にサンフランシスコに到着し、上陸用舟艇の搭載を開始、4月17日にパールハーバーに帰港した。その後、マウイ島での訓練を経て、5月29日にハワイを出発し、マリアナ諸島への初期攻撃に向かう。6月15日にはサイパンで上陸用舟艇を発進させ、その後は修理艦としての任務に就いた。7月8日、燃料と補給のためにエニウェトクに向けて出港した。
次の任務は7月24日のテニアン侵攻だった。7月28日にマリアナ諸島を離れ、エニウェトク経由で真珠湾に戻った。修理を行い、水陸両用の上陸演習を行った後、タスクグループ33.1（TG33.1）と共にヤップとウルシーへの攻撃に向けて出港した。マヌス島に転用されたアシュランドはTF79に配属され、フィリピンへの侵攻に備えた。10月14日に出港し、20日にはレイテ島への第一次攻撃のためにボートを発進させた。アシュランドは10月22日に戦闘地域を離れ、ニューギニアのホーランディアに向かった。ホーランディアでフィリピンへの輸送のために兵員を収容し、レイテ島への輸送後、11月21日にホーランディアに帰還した。
アシュランド (LSD-1) 1943 - 1946年
アシュランドは11月28日、訓練のためグロスター岬に向かった。その3日後、リンガエン湾とルソン島の占領に向けて出航した。1945年1月12日までにすべての装備を降ろし、アシュランドはレイテ島に向けて退去した。ウルシーへと進み、第5艦隊に再配属された。2月7日にグアムに向かい、水陸両用艦艇18隻を搭載してサイパンに向けて出航。そこでは、スペアパーツや増員された兵員を受け入れた。2月12日と13日にはテニアンで上陸訓練に参加。2月16日に硫黄島に向けて出港し、19日にボートの進水を開始した。空爆が続く中、アシュランドの乗組員は予定通り作業を行い、3月31日にエニウェトクに撤退した。
アシュランドは4月13日に真珠湾に入港し、改修を受けた。5月下旬に水陸両用艦艇に乗り込み、6月3日にフィリピンへ向けて出航した。7月1日にサマール島に入港し、PTボートと乗組員を乗せてケラマ・レットに輸送した。7月3日に出港し、積み荷を降ろし、7月10日にレイテ島に戻った。その後、同様の貨物を沖縄に輸送し、8月7日には給油のためエニウェトクに到着した。8月15日、アシュランドは単独でエスピリトゥサントに向かって航行中に終戦を迎えた。8月17日にエスピリトゥサントに停泊した後、PTボートを積んで沖縄に向かった。
アシュランド (LSD-1) 1943 - 1946年
8月17日にエスピリトゥサント島に係留した後、PTボートを積んで沖縄に向かい、次に韓国の仁川へ出航して9月29日に到着した。同港に2日間滞在した後、レイテ島に向けて出航し、3週間の滞在を経て10月下旬に沖縄に戻った。1946年1月まで極東で上陸用舟艇の運搬と手入れの任務を続けた。その後すぐにアメリカに戻り、1946年3月にサンディエゴで予備役として就役した。
アシュランドは第二次世界大戦の功績により計6つのバトルスターを獲得した。
アシュランド (LSD-1) 1950 - 1957年
1950年12月27日に再就役し、1951年2月にサンディエゴで慣熟訓練を終えた。4月に東海岸に向けて出航し、5月2日にメリーランド州ボルチモアのメリーランド・シップビルディング・アンド・ドライドック・カンパニーに報告し、追加の改造を受けた。出航後の最初の任務は、軍事海上輸送サービス（MSTS）と共同で行われた「ブルージェイ作戦」であった。6月から9月まで、グリーンランドのトゥーレに派遣された。9月にグリーンランドを出発したアシュランドはカリブ海に向けて出航し、2ヶ月間の活動を行った後、11月にノーフォークに戻って年内の活動を行った。
1953年1月には再びカリブ海へ向かい、1ヶ月間のクルーズを行った。2月に再びバージニア岬周辺に到着し、6月中旬までそこに留まった。6月14日、アシュランドは北大西洋への航海を開始し、8月中旬までその海域で活動した。9月には、フランスの潜水艦2隻とフランス海軍の人員7名を乗せて西海岸に移動した。10月10日にパナマ運河を通過し、14日にサンディエゴに入港した。10月にはノーフォークに戻り、東海岸での運航を再開した。
アシュランド (LSD-1) 1950 - 1957年
1955年4月から6月にかけて、フィラデルフィア海軍造船所で修理を受けた後、ロードアイランド州ニューポートで航海訓練を行った。9月20日、スネック作戦に出航し、グリーンランドのトゥーレや、ラブラドール、ニューファンドランドの港を訪問した。12月に帰港した後、1956年2月までの間、整備期間に入った。その後、ボルチモアでさらなる修理を受けた。4月にはプエルトリコのビエケス島で水陸両用の演習に参加し、その後、バミューダへの予備訓練航海を行った。7月には、ニューファンドランドのNSアーゲンティアで陸軍の人員と機材を搭載し、7月19日にDEWライン補給作戦の一環として出港した。この作戦は10月8日まで続いた。
11月1日、アシュランドは大西洋海軍航空部隊司令官の管理下に置かれ、航空機を搭載するための改造が行われた。1957年7月には、P5M-2飛行艇を6機搭載できるようになった。同艦は8月1日から9月中旬までカリブ海に派遣された。1957年9月14日、このドック型揚陸艦は退役し、大西洋予備艦隊のノーフォークグループに配属された。
アシュランド (LSD-1) 1961 - 1969年
アシュランドは1961年11月29日に再就役した。第4水陸両用飛行隊に配属され、東海岸での活動と、第6艦隊の地中海およびカリブ海への派遣を交互に行う生活を始めた。1964年10月、スティールパイクI作戦に参加し、指揮管制艦および舟艇修理艦として活躍した。スティールパイク作戦終了後、ドックランディングシップはスペインとポルトガルの港を訪れ、11月19日に母港であるバージニア州リトルクリークに帰港した。
1965年2月上旬、プエルトリコ沖で行われた海軍と海兵隊の合同演習「Operation FirEx」に参加し、3月6日にリトルクリークに帰港した。6月には水陸両用戦隊4の他の5隻とともに地中海に向けて出航し、6回の水陸両用上陸演習に参加した。この派遣では、ヨーロッパの9つの寄港地を訪れ、11月3日に母港に戻った。
1966年3月3日、カリブ海準備グループの一員としてカリブ海に派遣され、第2艦隊の40隻以上の艦船が参加したビーチタイム作戦など、数多くの水陸両用の上陸作戦を実施した。6月27日にリトル・クリークに帰還したアシュランドは、7月18日にナラガンセット湾に向けて出港し、一連の訓練を行うまでの間、維持管理を行った。同月末にはリトル・クリークに戻り、アンフィオンに接岸して稼働を開始した。その後、数ヶ月間の訓練を経て、11月18日にオーバーホールのためノーフォーク造船所に入港。
アシュランド (LSD-1) 1961 - 1969年
1967年3月3日に工事は終了したが、アシュランドは4月10日にキューバのグアンタナモ・ベイでのアンダーウェイ・トレーニングに出発するまでノーフォーク地区に留まった。5月11日にノーフォークに帰港したが、4日後には航路を反転して再びグアンタナモ湾に向かった。6月初旬に母港に到着したアシュランドは、10月3日にヴィエケスに向けて出港するまでの間、現地での活動に従事しました。10月20日にリトル・クリークに帰港し、この年はアップキープの状態で終了した。
アシュランドは1968年1月3日、地中海に派遣された。1月24日、スペインのアルメリアでドナーと交代した後、サルデーニャ島のアランチ湾とコルシカ島のロボ・サントで上陸演習を行った。また、ジブラルタル、バレンシア（スペイン）、マルセイユ（フランス）、ナポリとラ・スペツィア（イタリア）を訪問した。4月29日から5月10日まで、フランスとギリシャの海軍も参加するNATO演習「ドーン・パトロール」に参加した。5月30日、リトル・クリークに帰港した。
アシュランド (LSD-1) 1961 - 1969年
7月から8月にかけては、東海岸のいくつかの港を訪問し、アメリカとオーストラリアのミッドシップマンを乗せてトレーニングクルーズを行いました。9月から10月にかけては、バルカン島で大規模な修理を行った。11月12日、アシュランドは再び地中海に向かうために錨を下ろした。この間、水陸両用の上陸演習や寄港地訪問を繰り返し、1969年4月下旬にアメリカに帰国した。
バージニア州リトル・クリークで2ヶ月間過ごした後、アシュランドは最後の地中海クルーズに出航し、7月初旬にスペインのロタに向けて出航しました。その後、サルデーニャ島に渡り、演習とビーチでの船上パーティーを行った。その後、フランスのカンヌを経て、マルタのバレッタへと向かいました。その後、クレタ島のティンバキオンに移動した。クレタ島でリトル・クリークに戻るようにとの命令を受け、クルーズを中断して帰路についたが、その途中でハリケーンに遭遇し、後にバミューダ・トライアングルと呼ばれることになるエリアに入った。その後、無事にリトル・クリークに戻ってきた。
しかし、効率的な運航を続けるために必要な修理には莫大な費用がかかることがわかった。1969年11月22日、アシュランドは退役した。1969年11月25日、海軍のリストから名前が抹消された。1970年5月、ブリティッシュコロンビア州バンクーバーのN.W.ケネディ社に売却された。
Hora
Hora（ホラ）は、Schwarz Steinのキーボードとして知られる日本のミュージシャンである。白塗りのメイクが特徴。
Hora 略歴
2000年からVELVETEDENのメンバーとして活動を開始する。その後、Schwarz Steinの前身となるRudolf Steinerを経て、2002年にSchwarz Steinとしてデビュー。2004年の解散後はソロとして活動を開始する。
なんでも言っちゃって
「なんでも言っちゃって」（なんでもいっちゃって）は、日本のラッパー、LEXが2021年8月4日に配信リリースした楽曲。JP THE WAVYを客演に迎え、制作が行われた。サウンドプロデュースとミックスはKMが担当した。
なんでも言っちゃって 背景
LEXとJP THE WAVYはこれまでに互いの作品に客演参加をしており、初コラボレーションとなる2020年にリリースされたJP THE WAVYの「GOOD PEOPLE GOOD COFFEE (Remix)」のLEXの参加以降、LEXの「WORLD PEACE (feat. OZworld & JP THE WAVY)」、JP THE WAVYの「WAVEBODY feat. LEX & OZworld」、「Pick N Choose feat. LEX」で共演を重ねてきた中での新作発表となった。
なんでも言っちゃって アートワーク
配信ジャケットのカバーアートはADONOS BOWENが担当した。
なんでも言っちゃって ミュージックビデオ
なんでも言っちゃって
監督：MESS
配信日である8月4日、映像ディレクターのMESSが手掛けたミュージック・ビデオがYouTubeに公開された。“ラップスターの日常”をテーマにミュージック・ビデオの撮影と制作が行われた。
なんでも言っちゃって 影響
「なんでも言っちゃって」はショートビデオプラットフォームのTikTok内でも使用されたのが見られた。「なんでも言っちゃって」のTikTokを中心としたヒットや、当楽曲も収録されたアルバム『LOGIC』がApple Musicのアルバム総合チャートで1位を獲得した快挙が評価され、雑誌『GQ JAPAN』による「GQ MEN OF THE YEAR 2021」のブレイクスルー・アーティスト賞を受賞した。また、TikTokでのヒットの影響で「なんでも言っちゃって」が「egg流行語大賞2021」の9位にランクインした。
なんでも言っちゃって 記録
主要の音楽配信サイトにて配信が行われ、2021年8月25日に公開されたBillboard Japan Heatseekers Songsでは配信3週目で4位に初登場した。同年9月8日公開の同チャートではストリーミング再生での影響が反映され、初の1位を記録した。
竹木場
竹木場（たけこば）は、佐賀県唐津市の地名。郵便番号は847-0881。
竹木場 概要
唐津市にある地名。かつては竹木場村であったが1889年の近代市町村制の施行により唐津村竹木場になり市制に移行してから唐津市竹木場になる。
竹木場 地理
東松浦半島の南部に位置し上場大地の一角を占める。唐津の市街地から南西にあり丘陵地に位置し市街地より標高が高い。町田川の源流にあたる。隣接する地域は北は梨川内（大良校区）見借（長松）、東に神田（長松・第一中）、南に山田（鬼塚）旧北波多村、西に伊万里市、旧肥前町。
竹木場 世帯数と人口
2022年（令和4年）2月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
竹木場 小・中学校の学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
ばんばんざい
ばんばんざいは、ぎしとみゆから成る日本の2人組男女YouTuber、音楽ユニット。2019年にるなを含めた3人組として結成し、2025年からは2人で活動している。LuaaZ所属。
公式スタイルブックの出版、公式ファンクラブ及びイベントの運営、切り抜き動画の運用でKADOKAWA、音楽関係でBANDAI SPIRITSが全面協力している。
ばんばんざい メンバー
ぎし
本名は山岸 稜大（やまぎし りょうた）。
1998年10月22日生まれ。北海道標津郡中標津町出身。身長170cm。血液型はB型。
リーダー。メンバーカラーは黄色。
最終学歴は北星学園大学中退。
中標津町ふるさと応援大使。インフルエンサーサッカーチーム「WINNER'S」1期生メンバー。
歌唱力が高い。また、2022年にABEMAにて放送された音楽バラエティ番組『フリースタイルティーチャー - 11th season』にて4戦中3勝1敗で準優勝を収めた。
2022年より自身のアパレルブランド「GISHER（ギッシャー）」をプロデュース。
2024年にファッションモデルの桜井美悠と結婚。一児の父。
みゆ
本名は田村 美優（たむら みゆう）。
1999年3月30日生まれ。北海道札幌市出身。身長155cm。血液型はO型。
メンバーカラーは紫色。
最終学歴はエステティックビューティー札幌（現：北海道美容専門学校ビューティーエステ科）卒業。
ばんばんざい メンバー
2025年より自身のスキンケアブランド「OLaPA（オラパ）」をプロデュース。
るな
本名は森元 流那（もりもと るな）。
2002年2月11日生まれ。大阪府東大阪市出身。身長159cm。血液型はB型。
メンバーカラーはピンク。2024年をもってグループを卒業。
最終学歴は公立中学校卒業。
2018年にABEMAの恋愛リアリティ番組『今日、好きになりました。第10弾』に出演。出演後は吉田顕栄郎と「るなぴろカップル」として活動するも破局。同番組で結成した女性アイドルグループ「みぎてやじるし ひだりてはーと」としても活動。
2023年より自身のランジェリーブランド「Lulumerry（ルルメリー）」をプロデュース。
2024年にYouTuberグループ「ESPOIR TRIBE」のはんくんと結婚。一児の母。
香澄の江差恋唄
香澄の江差恋唄（かずみのえさしこいうた）はSTVラジオで放送されている番組。
香澄の江差恋唄 概要
江差町出身で第29回江差追分全国大会で最年少記録を更新し優勝した民謡歌手の木村香澄（きむら・かずみ）が、全国の民謡や民話の魅力を紹介する番組。2004年放送開始。
駐日ヨルダン大使館
駐日ヨルダン大使館（アラビア語: سفارة الأردن في اليابان、英語: Embassy of Jordan in Japan）は、ヨルダンが日本の首都東京に設置している大使館である。在東京ヨルダン大使館（アラビア語: سفارة الأردن في طوكيو、英語: Embassy of Jordan in Tokyo）とも。
駐日ヨルダン大使館 沿革
1954年7月14日、日本とヨルダンの間で外交関係が樹立された。台北の在中華民国ヨルダン大使館による兼轄を経て、1974年、東京にヨルダン大使館が開設された。初代常駐大使はアーミル・シャンムート（アラビア語: عامر شموط、英語: Amer Shammout）。
駐日ヨルダン大使館 大使
2019年6月19日より、リーナ・アンナーブが特命全権大使を務めている。
田尻智計
田尻 智計（たじり ともかず、1977年11月21日 - ）は、兵庫県出身のサッカー審判員。AVAR担当審判員。
シンギダ
シンギダは、タンザニア中部のシンギダ州の州都である。
シンギダ 地理・交通
タンザニアには、インド洋岸のダルエスサラームから、モロゴロ州の州都のモロゴロ、首都のドドマなどを通って、タンガニーカ湖岸のキゴマまでを結ぶ、中央線と呼ばれる路線も存在する。この中央線はシンギダ州も通っているものの、州都のシンギダには通っていない。しかしながら、シンギダ州のマニョニで中央線から分岐している支線が、シンギダに到達している。
この案内標識は、シンギダの中心街から約2 kmの場所に設置されている。
案内標識には上から順番に、この場所からダルエスサラーム（DAR-ES-SALAAM）まで722 km、モロゴロ（MOROGORO）まで506 km、ドドマ（DODOMA）まで252 km、マニョニ（MANYONI）まで127 kmと書かれており、ここまでに案内標識で挙げられた都市は、いずれもシンギダの南を東西方向に走る鉄道路線の中央線上の都市である。
その下は、シンギダから北西方向の都市である。この案内標識から、シニャンガ（SHINYANGA）まで300 km、ムワンザ（MWANZA）まで467 km、ブコバ（BUKOBA）まで887 kmと書かれている。ただし、シンギダからブコバへ向かう場合は、ンゼガまでは、シニャンガやムワンザへ道路で向かう場合と同じ幹線道路を使用し、その後はシニャンガやムワンザへは向かわずに、カハマなどを経由した幹線道路を利用した方が道程は短い。
シンギダ 地理・交通
さらに下は、シンギダから北東方向の都市である。この案内標識から、アルーシャ（ARUSHA）まで334 km、モシ（MOSHI）まで406 kmと書かれている。
なお、タンザニアはスワヒリ語が広く用いられてきたものの、公用語は英語であり、この道路標識も英語表記だと見て取れる。
タンザニア東部のモロゴロ州の州都であるモロゴロを起点として、タンザニアの北西に位置するルワンダとの国境を結ぶ幹線道路で、舗装もされているT3号線が、シンギダを通っている。
また、シンギダ州の北東のマニャラ州のババティへは、舗装された道路のT14号線が、シンギダから出ている。なお、アルーシャやモシへは、このババティから、さらに幹線道路を北東へと進んだ先に位置する。
シンギダの町の北西には、簡易的な滑走路を備えた「Singida AirStrip」が設置されている。
シンギダ 人口
郊外も含めたシンギダの都市圏人口は、2012年に実施されたタンザニア政府による調査によれば、150,379人であった。なお、2012年時点において、郊外を含めない人口は、85,242人だった。
シンギダ 教育
シンギダ州付近に居住してきた部族の武器や宝飾品などの工芸品を展示した郷土資料館が大学に併設されている。
マニョニ
マニョニは、タンザニア中部のシンギダ州に属する町の1つである。
マニョニ 地理・交通
西のタボーラ州の州都であるタボラと、東のタンザニアの首都であるドドマなどと結ぶ、鉄道路線の中央線がマニョニを通っている。マニョニには駅が設置されており、中央線内における主要駅の1つとして数えられる。マニョニからは、シンギダ州の州都であるシンギダへの鉄道路線が分岐している。
タンザニア東部のモロゴロ州の州都であるモロゴロを起点として、タンザニアの北西に位置するルワンダとの国境を結ぶ幹線道路で、舗装もされているT3号線が、マニョニを通っている。
マニョニ 人口
マニョニの2012年の人口は、25,505人であった。
ムパンダ
ムパンダは、タンザニア・カタヴィ州の州都である。
ムパンダ 地理・交通
ムパンダはカタヴィ国立公園に比較的近く、この公園へのアクセスの足掛かりとしても機能する。
タンガニーカ湖東岸のキゴマ州の州都であるキゴマから、タボーラ州の州都であるタボラへと向かい、さらに東へと向かう鉄道路線が中央線である。この中央線が通るタボーラ州のカリウアからは、南西方向へ支線が伸びており、その終点がムパンダである。なお、タボラからムパンダまで客車列車で向かった場合の所要時間は、だいたい12時間から15時間である。
ムパンダには、タボラやキゴマ方面以外に、タンザニア南西端部のスンバワンガからも、未舗装の道路が通じている。ただし、ムパンダ付近は例年2月や3月が雨季であり、この時期には降雨のせいで、道路が通行不能に陥る場合がある。
このような状況を打開するために、タンザニア政府は、スンバワンガより北のムパンダを通る幹線道路を、21世紀初頭時点で舗装する計画を進行させようとしている。
ムパンダ 地理・交通
道路が通行可能であれば、バスが運行されている。
ムパンダ近郊のカタビ国立公園の傍のシタリケの町まで、小型バスが運行されている。
他に、ムパンダの南西、タンガニーカ湖の湖岸の漁村であるカレマなどへも、毎日バスが運行されている。
ムパンダから約240 km南のスンバワンガまで、片道5時間程度かけて走るバスが1日に2本運行されている。さらに、そのうち1本のバスは、スンバワンガよりも遠くへ、ムベヤ州の州都であるムベヤまで走る。
また、ムパンダからは北東のタボラへも、約380 kmの道程を、約9時間かけて走るバスが運行されている。
2012年にムパンダ空港は設備が増強され、長さ約2 kmの舗装された滑走路が完成し、供用を開始した。ムパンダ空港へは、2012年現在、Auric航空が就航している。
ムパンダ 経済
ムパンダは周辺地域の経済の中心地として機能している。特に、コメやトウモロコシの商業的な集散地として重要である。また、ムパンダの属するカタビ州は金鉱の採掘など、鉱業の比較的盛んな場所でもある。
ムパンダ 行政
ムパンダはタンザニアの主要都市からは遠い、言わば、タンザニアにおいて開拓を行ってきた地域である。2012年に、ムパンダが属していたルクワ州は分割され、新たに作られたカタビ州が作られ、ムパンダはカタビ州が所管する都市の1つに変わった。なお、2012年に実施された調査によれば、ムパンダの人口は、81540人であった。
ムパンダ 宗教
ムパンダではカトリック派の教区が、2000年10月に新設された。さらに、2010年6月にはアングリカンチャーチ派のルクワ湖周辺教区の本部も、ムパンダに新設された。これらに加えて、キリスト教各派の教会も有る。
また、イスラム教徒によって、ムパンダには幾つかのモスクを設けられた。
渡航者位置特定フォーム
渡航者位置特定フォーム（とこうしゃいちとくていフォーム、英語: Passenger Locator Form、PLF）は、一部の国で国際旅行前に入国者の情報を得るために使用されているフォーム。一般的には、連絡先・旅程・滞在先などの情報が求められる。
物理的な文書の形をしている場合もあれば、完全に電子化されバーコードなどに情報が集約されている場合もある。
MQ-28 ゴーストバット
ボーイング MQ-28ゴーストバット（英語: Boeing MQ-28 Ghost Bat）とはオーストラリア空軍向けにボーイング・オーストラリアが開発中の、ステルス化された多用途無人航空機である。以前の名称はBoeing Airpower Teaming System (ATS)、またロイヤル・ウィングマン（Royal Wingman） 計画でも知られる。これは人工知能を用いた自律作戦に単独投入でき、または補助のために有人航空機に従って飛行し、戦力を増強する機材として設計されている。
MQ-28 ゴーストバット 開発
MQ-28は無人航空機であり、先頭部にAIを組み込み、さらにモジュラーミッションパッケージシステムを利用している。この機の先頭部全体がそっくり除去でき、すみやかに異なる機材セットや兵装を搭載した先頭部分と交換でき、戦闘、威力偵察、電子戦などに対応している。役割の一つはオーストラリア空軍の有人航空機の補助であり、例えばF-35A、F/A-18F、またE-7Aの防衛や監視作業である。このUAVは「忠実な僚機」として働くよう設計されており、偵察や、もし攻撃を受けた際には敵機の攻撃の盾となるなど、任務遂行のため親機によって操縦される。また同様に独立して運用もできる。
この機体は、過去半世紀以上のオーストラリアにおいて開発・設計される最初の戦闘用航空機になるものとされる。本機がクイーンズランドで生産されるか、またはアメリカで実施するかについてボーイングは「市場次第である」と述べている。2021年9月21日、ボーイング・オーストラリアは新規生産施設が、クイーンズランド州トゥーンバのトゥーンバ・ウェルキャンプ空港にて稼働することを明かした。
MQ-28 ゴーストバット 開発
当初、オーストラリア空軍ではロイヤル・ウィングマン開発計画（LWADP）の一環として、3機のAirpower Teaming System (ATS)を購入すると計画していた。3機は、クイーンズランド州ブリスベンの自動化された生産ラインで製造された。生産ラインは全体的な量産計画を試験するものだった。生産指示は初飛行の日の後、1億1500万豪ドルの契約とともに6機に増強された。
2019年のオーストラリア国際航空ショーでフルスケールのモックアップが公開されたのち、2020年3月、本物の最初の機体がシステムへの電源投入を達成し、2020年5月にボーイング・オーストラリアにて完成した。これに伴う公開画像では試作機の詳細が示されており、また動画ではこのドローンの作戦能力が描写されている。オーストラリア首相スコット・モリソンは「我々の国にとって、そしてオーストラリアの国防にとって真に歴史的な瞬間だ。」と述べている。
ボーイングはATS初号機のエンジン出力の第1回強化を2020年9月に告知した。エンジン試験は、2020年末に行われる初飛行を準備するための地上試験の一部だった。
MQ-28 ゴーストバット 開発
Boeing Airpower Teaming System (ATS)試作機は、2020年10月になると初めて自前の動力で移動できるようになり、低速のタキシング試験をアンバレー空軍基地にて実施した。のち2020年12月、Boeing Airpower Teaming Systemは無人遠隔環境での高速タキシング試験を実行した。
2021年2月27日、試作機の初飛行がウーメラ空軍基地で実施された。
2021年11月初めごろ、ウーメラ立入制限区域で更に2度の飛行テストが実施され、ここで試作機は降着装置の出し入れに成功した。一方で試作2号機の初飛行を成功させた。
2022年3月21日、オーストラリア空軍での活動においてロイヤル・ウィングマンをMQ-28A ゴーストバットとして告知するため、オフィシャルな命名式がアンバレー空軍基地で行われた。名称はオーストラリア大陸の北部で見られるコウモリにちなんでいる。ゴーストバットはオーストラリア固有の哺乳類であり、獲物を探し出して捉えるため、多数が共にチームを組むことが知られており、この機のユニークなセンサーや情報処理、監視や偵察能力などの特徴を反映している
ウビラ
ウビラとは、コンゴ民主共和国東端部の南キヴ州に属する都市の1つである。2025年2月24日以降は同州の臨時州都となっている。
ウビラ 地理・交通
ウビラはタンガニーカ湖の北端部、ルジジ川がタンガニーカ湖へと流入する付近の湖畔に形成された都市の1つである。少し東にはブルンジとの国境が走っており、同じくタンガニーカ湖の北端部の畔に、2019年までブルンジの首都であったブジュンブラが存在する。ウビラとブジュンブラは互いに港を有した都市同士であり、船便が運行されている。
これ以外に、ウビラからは同じコンゴ民主共和国のカレミとも船便で結ばれている。さらに、ウビラからはタンザニアのキゴマ、ザンビアのムプルングへも船便が運行されている。
タンガニーカ湖周辺の道路は、21世紀初頭においても、あまり整備が進んでいるとは言い難い状況にある。そのような状況でもウビラは、以下の場所と道路で結ばれている。
タンガニーカ湖西岸の湾の奥に位置するフィージとウビラは、道路で結ばれている。さらに先、ルクガ川の傍のカレミまで、道路で行く事自体は可能である。
タンガニーカ湖から離れる方面へ目を向けると、南キヴ州の州都であるブカヴとも、ウビラは道路で結ばれている。
ウビラから行くためには国境を越える必要があるものの、距離的には近いブルンジのブジュンブラへは道路でも結ばれている。
またタンガニーカ湖から離れる方面へ目を向けると、ルワンダへと入る道路も存在する。
ウビラ 医療
ウビラの大病院は、周辺地域の医療も担っている。その範囲はコンゴ民主共和国内の南に約60 kmのフィージから、北に約80 kmのルワンダとの国境の町の付近に及ぶ。しかしながら、この範囲の外側の住民が、医療を受けるためにウビラの大病院を利用する場合もある。
ウビラ 人口
2020年時点でのウビラの人口は、約59万人と推定された。
ウビラ 政情・経済
コンゴ民主共和国は1960年の独立以来、内戦やクーデターなどが20世紀の間、断続的に続いてきた。この内戦などで、コンゴ民主共和国の経済は大打撃を受けてきた。ただ2003年に内戦は、一応の終結を見た。しかし、特にコンゴ民主共和国の東部では、2003年以降も武装勢力が反政府活動を継続してきた。
このような状況の中で2017年には、武力衝突がウビラの市域で発生した。すなわち、反政府勢力のCNPSCによる大規模な攻撃に対して、コンゴ民主共和国の政府軍などが報復攻撃を加え、ウビラは内戦状態に陥った。
ウビラ 宗教
南キヴ州に属するウビラは、キリスト教カトリックの教区でも、同州州都であるブカヴの教区に属する。
ウビラ 歴史
モブツ・セセ・セコの時代のウビラは、この地域で最重要の都市であった。しかしながら、南キヴ州の州都はブカヴへと移転してしまった。
2025年2月、ブカヴが反政府勢力に占領されたためウビラが臨時の州都となった。
2022年北京オリンピックのフリースタイルスキー競技
2022年北京オリンピックのフリースタイルスキー競技は国際スキー連盟（FIS）管轄で張家口市の雲頂スノーパークとビッグエア首鋼にて、2022年2月3日から19日まで全13種目が実施された。今大会では男女ビッグエアと混合エアリアルが新種目に加わった。
2022年北京オリンピックのフリースタイルスキー競技 概要
男女142名ずつ、合計で284名の選手が出場資格を得る。1カ国からは最大で男女16名ずつ、計32名の選手を派遣することができる。また、個人種目には最大で4名まで出場することができる。混合エアリアルには男女エアリアルの両方に1名以上かつ、合わせて3名以上の選手を派遣する国が出場できる。
出場する選手は、2022年1月17日時点でFISが定める成績要件を満たすことと、予選期間内（2019年7月又は2020年7月～2022年1月16日）のワールドカップのいずれかか2021年の世界選手権で30位以内に入ることの両方が要件となる。
2022年北京オリンピックのフリースタイルスキー競技 競技形式
助走がある斜面を滑り降り、キッカーと呼ばれる踏み切り台からジャンプし、空中でのエア（ジャンプ）の技術を披露する。6名の審判がそれぞれ100点満点で採点し、最高点と最低点を除いた4名の平均点が得点となる。予選、決勝ともに3回ずつ演技を行い、高い方から2回の合計得点により順位が決まる。予選の上位12名が決勝へ進む。決勝のスタート順は1、2回目が予選の成績下位から、3回目は決勝2回目終了時点の下位から。
個人
キッカーと呼ばれる反り返ったジャンプ台でストックを使わずにジャンプし、空中での技や高さなどを競う。5名の審判がエア、フォーム、着地を計10点満点で採点し、それぞれの要素で最高と最低を除いた3名の合計点に技の難易度を掛けたものが得点となる。得点比率はエアが20%、フォーム50%、着地30%。予選、決勝ともに2段階で実施される。全員が出場する予選1回目の上位6名は決勝進出が決定する。残りの選手は予選2回目にも出場する。1回目と2回目の良い方の成績で比較し、更に6名が決勝に進出する。決勝1回目のみ2回ずつ試技を行い、良い方の成績で比較し、上位6名が決勝2回目に進出する。スタート順は予選は抽選、決勝は直前の回戦の成績下位から。
混合団体
1チームは男女混合の3名で編成する。採点方法は個人戦と同じ。試技は各1回で、3名の合計得点で争う。決勝1回目の上位4チームが2回目に進む。
2022年北京オリンピックのフリースタイルスキー競技 競技形式
半円筒状のコースで両側の壁を往復しながら演技し、ジャンプの高さや回転技、着地などを6名の審判がそれぞれ100点満点で採点、最高点と最低点を除いた4名の平均点が得点となる。予選は2回、決勝は3回滑り、それぞれ最も高い得点が採用となる。予選の上位12名が決勝に進む。決勝のスタート順は、予選の成績下位から。
コブ（凹凸）が連続した急斜面を滑り降り、途中2カ所のエアで演技を行う。ターンとエアを採点し、滑走タイムによる得点を加えた合計で順位を決める。満点は100点で、得点構成は審判5名によるターン60%（最高点と最低点を除いた合計）、同2名によるエア20%（2人の平均点）、タイム20%。競技は予選（2段階）と決勝（3段階）で、各段階で選手は1回滑る。予選1回目では10名までが決勝に進出。さらに残りの選手で2回目を行い、1回目と2回目の良い方の成績で比較し更に10名が決勝に進む。決勝は1回目で上位12名が2回目に勝ち上がり、2回目の上位6名が最終の3回目に進む。スタート順は予選が抽選、決勝は直前の回戦の成績下位から滑る。
2022年北京オリンピックのフリースタイルスキー競技 競技形式
形状の異なる複数のジャンプやレール、ボックス、テーブルなどレイアウトされたバラエティーに富んだコースからいくつかのアイテムを選択し、演技しながら滑走して得点で競う。全体の印象、高さ、難易度、完成度、多様性、流れなどの観点から採点し、順位を決定する。前半はジブと呼ばれるレール状のアイテムなど三つ、後半はジャンプ台が三つ設置される。スキーは前後両方向に滑走可能な形状になっており、後ろ向きからのジャンプもある。審判は計9名で、トリックジャッジ6名と演技全体を採点するオーバーオールジャッジ3名に分かれる。採点は100点満点で、得点の配分は概ねトリック60%、オーバーオール40%。予選は2回、決勝は3回滑り、それぞれ最も高い得点が採用される。予選の上位12名が決勝に進む。決勝のスタート順は、予選の成績下位から。
ジャンプやウエーブと呼ばれる連続した起伏、バンクと呼ばれる角度の付いたカーブセクションなどが設置されたコースを滑る。予選は1名ずつ滑り、タイムによりトーナメントのシード順を決める。トーナメント1回戦からは各レース4名で着順を争うため、コース取りなど駆け引きが重要となる。各レース上位2名が次戦に進出するほか、5～8位決定戦も行われる。
2022年北京オリンピックのクロスカントリースキー競技
2022年北京オリンピックのクロスカントリースキー競技（2022ねんぺきんオリンピックのクロスカントリースキーきょうぎ）は国際スキー連盟（FIS）管轄で張家口市の国家クロスカントリーセンターにて2022年2月5日から2022年2月20日まで全12種目が実施された。
2022年北京オリンピックのクロスカントリースキー競技 概要
以下の男女6種目ずつ計12種目を実施する。
男女合わせて合計296名の選手が出場資格を得る。1つのNOCからは最大で男女8名ずつ、計16名まで出場できる。また、個人種目では1種目につき4名まで出場できる。
2022年北京オリンピックのクロスカントリースキー競技 出場選手
出場する選手は、2006年までに生まれていて、2022年1月17日時点のFISポイントが規定を満たす必要がある。リレー種目に限って、バイアスロン競技またはノルディック複合競技に出場する選手の中で、上記の条件を満たす選手を男女1名ずつまで出場させることができる。
日本は男女4名ずつの出場枠を得た。2022年1月、全日本スキー連盟は代表内定選手計8名を発表した。
シクロピロクス
シクロピロクス（INN：ciclopirox）とは、ピドロキシピリドン系抗真菌薬として知られる、人工的に合成された有機化合物である。ciclopiroxを、CPXと略記する場合がある。また、2-アミノエタノールはオラミン（olamine）と呼ばれる場合もあり、シクロピロクスは製剤化の際に、しばしば2-アミノエタノールとの塩にされるため、シクロピロクス オラミン（ciclopirox olamine）の名称で呼ばれる場合もある。
なぜ真菌に対して、シクロピロクスが打撃を与えるのかについては、21世紀初頭時点においても、あまり解明が進んでいない。
シクロピロクス 構造
シクロピロクスの分子式はC12H17NO2であり、したがって、モル質量は約 207.27 (g/mol)である。
抗真菌薬は、その化学構造によって分類される場合がある。シクロピロクスの場合は、ヒドロキシピリジン（hydroxypyridine）を構造中に有する抗真菌薬だとか、N-ヒドロキシ-2-ピリドン（N-Hydroxy-2-pyridone）を構造中に有する抗真菌薬だとか言われたりもする。時に、2-ピリドン系抗真菌薬（2-pyridone antifungal agent）と呼ばれたりもする。
ただ、本稿では、日本語書籍の『治療薬マニュアル』で用いられていた「ピドロキシピリドン系抗真菌薬」という分類に従った。