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松秀寺 (東京都港区) 歴史
嘉元年間（1303年 - 1306年）に開山された。
元々は武蔵国多摩郡高井戸（現・東京都杉並区高井戸）に位置し、「常光寺」と称していたが、1752年（宝暦2年）に紀州藩第7代藩主徳川宗将の支援の下、現在地に移転した。1765年（明和2年）に「松秀寺」に改称した。
当寺には地蔵菩薩が安置されている。徳一の作といわれており、「日を限って祈願する」ことになっていることから「日限地蔵」と呼ばれている。
當光寺
當光寺（とうこうじ）は、東京都港区にある浄土真宗本願寺派の寺院。
當光寺 歴史
創建年代は不明である。ただ、この地は渡辺綱の生誕地といわれており（これに因み旧町名は三田綱町）、晩年もここで余生を送ったという。山号の「綱生山」も「渡辺綱の生誕地」が由来である。
当初は真言宗の寺院であったが、鎌倉時代に親鸞が麻布善福寺を訪問、親鸞に感化され善福寺が浄土真宗に転宗したのを機に、当寺も浄土真宗に転宗した。1557年（弘治3年）に本願寺を本山として仰ぐことになり、これまで「當光坊」という名称だったが、「當光寺」に改称した。
当寺の本尊は阿弥陀如来であり、旧本尊は恵心僧都源信の作といわれていた。現本尊は江戸時代の作である。なお恵心僧都の旧本尊の行方は不明である
西蔵院 (東京都港区)
西蔵院（さいぞういん）は、東京都港区にある天台宗の寺院。
西蔵院 (東京都港区) 歴史
1452年（享徳元年）、実海によって開山された。
元々は、現在の数寄屋橋の辺りに位置していた。創建当初は現在とは異なり、起伏があって丘や谷があり、谷間に植わっている藤があたかも龍の如く見えたことから、山号が「藤龍山」となっている。1635年（寛永12年）に現在地に移転した。
江戸時代は、三田春日神社の別当寺であった。
1923年（大正12年）の関東大震災や1945年（昭和20年）の空襲では、ほとんど被害を受けなったという。
正山寺 (東京都港区)
正山寺（しょうさんじ）は、東京都港区にある曹洞宗の寺院。
正山寺 (東京都港区) 歴史
1610年（慶長15年）、仁賀保挙誠の開基である。挙誠は出羽国仁賀保藩の藩主である。
元々は、芝西久保（現・港区虎ノ門）に位置していたが、その後、芝金杉浜（現・港区芝）に移り、最終的に現在地に移転した。
1894年（明治27年）、高輪にあった国昌寺を合併している。
薬王寺 (東京都港区)
薬王寺（やくおうじ）は、東京都港区にある日蓮宗の寺院。
薬王寺 (東京都港区) 歴史
1615年（元和元年）、本化院日桂によって開山された。
元々は、現在の麻布狸穴町に位置していたが、1621年（元和7年）に現在地に移転した。
当寺の境内には井戸がある。「鎮火の霊水」として知られており、江戸の大火の際には大いに役立ったという。
またこの井戸は、江戸時代の俳人加賀千代女の
朝顔に つるべ取られて もらひ水
の句で登場する井戸とされており、別名「朝顔の井戸」と呼ばれている。
大増寺 (東京都港区)
大増寺（だいぞうじ）は、東京都港区にある浄土宗系の単立寺院。
大増寺 (東京都港区) 歴史
1611年（慶長16年）、月山によって開山された。
元々は、現在の八丁堀の辺りに位置していた。そこには池があり、底から光を放っていた。月山が掘り起こすと観音菩薩像が出土した。月山はこの奇瑞を目の当たりにし、この像を「朝日観音」と名付け、寺を創建した。これが当寺の起源である。
1635年（寛永12年）に、幕府により立ち退きが命じられ、現在地に移転した。
龍源寺 (東京都港区)
龍源寺（りゅうげんじ）は、東京都港区にある臨済宗妙心寺派の寺院。
龍源寺 (東京都港区) 歴史
創建年代は不明である。ただ開基の松嶺隠尼は米沢藩第2代藩主上杉定勝の娘であることから、江戸時代前期の創建と推測される。また当寺に安置されている「水月観音」に「永禄七年（1564年）」の記述があることから、戦国時代には既に存在していた可能性もある。
1624年（寛永元年）の時点では、武蔵国豊島郡麻布今井村（現・港区六本木）に位置していたが、1700年（元禄13年）に現在地に移転した。
18世紀前半、当寺第5世住職正天和尚に帰依した中津藩藩主奥平昌成によって中興された。これまで寺号が無く、院号の「龍翔院」を名乗っていたが、1739年（元文4年）に「龍源寺」の寺号を名乗っている。大正期まで奥平家より香華料が送られていたという。
明治期、当寺は寺運衰微の極みであった。大正になって、ようやく再建の道筋が見えるようになってきた。幸いにも1923年（大正12年）の関東大震災や1945年（昭和20年）の空襲の難から免れることができた。
道往寺
道往寺（どうおうじ）は、東京都港区にある浄土宗の寺院。
道往寺 歴史
1600年（慶長5年）または寛文年間（1661年 - 1673年）、無念によって開山された。当寺公式サイトでは、寛文説を採っている。
当寺は高輪の高台に位置しており、東の空に見える朝日や月の眺めは格別とされ、別名「月見寺」とも呼ばれていた。
1945年（昭和20年）の空襲では、庫裏は焼失したが、本堂は幸いにも燃えずに済んだ。
願生寺 (東京都港区)
願生寺（がんしょうじ）は、東京都港区にある浄土宗の寺院。
願生寺 (東京都港区) 歴史
1602年（慶長7年）、証蓮社誠誉によって開山された。証蓮社誠誉は安芸国（現・広島県）出身で、当寺の本尊となる阿弥陀如来を担いで、安芸から江戸まで来たという。
境内には「牛供養塔」がある。これは荷車を引く牛を供養するために運搬業者が建てたものである。昭和中期の高度経済成長が始まるまで、運搬用の牛を飼う業者がこの付近にいたという。
1923年（大正12年）の関東大震災や1945年（昭和20年）の空襲では、比較的軽微な被害で済んでいる。
また1941年（昭和16年）公布の金属類回収令により、梵鐘を供出することになった。戦後、鋳潰されていないことは判明していたが、梵鐘本体は行方不明となっていた。その後、葛飾区の正福寺にあることがわかり、1976年（昭和51年）に返還された。1978年（昭和53年）に鐘楼が完成し、梵鐘が取り付けられた。
ひろでんモビリティサービス
ひろでんモビリティサービス株式会社（ひろでんモビリティサービス、英語: HIRODEN MOBILITY Co., Ltd.）は、広島市を拠点に都市型ハイヤー事業を展開する会社で、広電グループの企業（広島電鉄の連結子会社）である。また、広島市佐伯区内にてデマンド交通形式の乗合バス「スマートムーバー」を運行している。2023年12月1日より、広島空港と宮島口やアルパーク、ジ・アウトレットを結ぶ直行バスの運行も開始した。
ひろでんモビリティサービス 車両
トヨタ・ハイエースおよびトヨタ・ノアの車椅子仕様車を保有。
2023年1月現在、12両保有している。
ジェームス・プリチャード
ジェームス・プリチャード（James Pritchard、1979年7月21日 - ）は、カナダの元ラグビーユニオン選手。
ジェームス・プリチャード 略歴
ベッドフォード・ブルーズ、プリマス・アルビオンRFC、USAペルピニャン、ノーサンプトン・セインツ、コヴェントリーRFC、オールド・アルバニアンRFCを経て、2017年、アンプティルRUFCに加入。
2019年、現役を引退した。
イフラヴァ・トロリーバス
イフラヴァ・トロリーバス（チェコ語: Trolejbusová doprava v Jihlavě）は、チェコの都市・イフラヴァ市内に路線網を有するトロリーバス。2023年現在は路線バスと共にイフラヴァ市交通会社（Dopravní podnik města Jihlavy a.s.）によって運営されている。
イフラヴァ・トロリーバス 歴史
イフラヴァ市内には、かつて1909年に開通した路面電車（イフラヴァ市電）が存在した。だが、路面電車は1930年代以降更新が行われなかった他、第二次世界大戦により大きな被害を受けた。そこで、路面電車に代わりトロリーバスを導入する事が決定し、路面電車が廃止された1948年の12月19日からトロリーバスの営業運転が始まった。
路線の延伸は1950年から始まり、1960年代にはモータリーゼーションの影響で一時的に停滞したこともあったが、1970年代以降は順次新規路線の拡張が実施された。ただしその一方で道路の整備や歩行者専用道の設置に伴う一部区間の廃止も行われている。2023年時点における最新の路線は同年1月31日に開通したベドジホフ（Bedřichov）からパーヴォフ（Pávově）の工業地帯へ向かう路線で、全長5.7 kmはチェコ共和国成立以降最長のトロリーバスの電化延伸区間となっている。また、これに合わせて前年の2022年から暫定的な運用が行われていたG号線・H号線が本格的な営業運転を始めている。
イフラヴァ・トロリーバス 運用
2023年現在、イフラヴァ市内には深夜系統を含めて以下の系統が存在する。運賃は路線バスと共通で、4つのバス停間で利用可能な乗車券は14コルナ、それ以上の乗車が可能なものは22コルナで販売される他、30分（22コルナ）、1時間（26コルナ）、1日（66コルナ）の間自由に乗降可能な乗車券も展開されている。また非接触式ICカードの「イフラヴァ・カード（Jihlavská karta）」の展開も行われており、利用時には運賃が割引される。
イフラヴァ・トロリーバス 車両
2020年12月31日現在、イフラヴァ市内のトロリーバスで運行しているのは以下の車両である。一部車両は非電化区間でも走行可能なように充電池を搭載している。
2023年9月、イフラヴァ市交通会社は12両の新型トロリーバス車両の導入に関する入札を実施する旨を発表した。導入予定両数は12両で、そのうち6両については今後の路線バス系統のトロリーバスへの転換を考慮し充電池を搭載する事になっている。
海南島作戦
海南島作戦（かいなんとうさくせん）は、日中戦争における日本海軍の軍事作戦である。中華民国を封鎖し、外部との連絡を妨害し、同国が必要としていた武器や物資の輸入を阻止するために行われた。日本陸軍は登号作戦、日本海軍はY号作戦と呼称した。
海南島作戦 背景
海南島はフランス領インドシナ（仏印）とイギリス領香港の中間にあり、雷州半島の南で瓊州海峡を越えた先にある。中国の最も南の海岸にあるフランスの広州湾租借地にも近い。面積は33,920km2で当時の人口は220万人だった。広東省の治安維持を担当していた余漢謀が率いるおよそ25,000人の第152師団に守られていた。
日本海軍は、前年に広東省の中心都市である広州を占領しており、中国の南部、中部、北部の海岸地帯全域で侮れないほどの封鎖を維持していた。しかし、封鎖ラインの最南端で抜け穴が見つかり、海南島と広東湾地域を通る中継地または直通経路である香港と仏印北部の援蔣ルートも含まれていた。これらの抜け穴と奥深くの昆明地域まで航空作戦を行う必要性から、日本海軍は海南島に空軍基地を設置しないといけないと感じるようになり、海軍の中央当局がこの動きを提唱した。陸軍の部隊の支援を受けて作戦を実行した。
対英協調を旨としていた陸軍はこの作戦に反対していたため、作戦は海軍がほぼ独力で実行することになり、少数の陸軍部隊（飯田支隊）が支援した他は特別陸戦隊が中心となって攻略作戦を実施した。
作戦内容としては北部を攻略する甲作戦と南部を攻略する乙作戦から成り立っていた。
海南島作戦 作戦
護衛艦隊とともに、近藤信竹中将率いる南支部隊（第五艦隊）が1939年2月9日の夜に海南島の最も北のTsinghai Bayに到着し錨を下ろし上陸に成功した。さらに海軍の陸戦部隊1200人は2月10日に海口上陸に成功した。その後、海軍と陸軍は共同で北部地域の掃討を行った。2月11日、陸戦部隊は海南島の最南端の三亜に上陸し、玉林と崖県の重要地点を占領した。その後、部隊は島全体の占領に取りかかった。
海南島作戦 海南島の部分的占領
その後、海南島の占領地域は三亜に設置された海軍の海南警備府による管理地域になり、海南島は空軍と援蒋ルート封鎖の前線基地になった。同時に、島にあった鉄や銅の資源も利用された。海南島を部分的に占領したことで、広東省や仏印への侵攻作戦の基地が得られ、仏印やビルマから中国への経路の長距離空襲が可能になった。
こうした占領は、1945年9月に日本が降伏するまで続いた。
ブランドン・ジャワト
ブランドン・ジャワト（Brandon Jawato、1993年6月3日 - ）は、インドネシアの男子プロバスケットボール選手である。ポジションはスモールフォワード。
ブランドン・ジャワト 来歴
ハワイ大学でNCAA1部出場。
卒業後はインドネシア国内でプロデビューし、2021年、Bリーグの宇都宮ブレックスと契約。
その後、2022年シーホース三河と契約
インドネシア代表としてFIBAアジアカップ2021予選に出場し、2020年11月28日のタイ戦では22得点8リバウンド8アシストを記録。
ロッシフ・サザーランド
ロッシフ・サザーランド（Rossif Sutherland、1978年9月25日 - ）は、カナダの俳優。ロシフ・サザーランドとも表記される。
ロッシフ・サザーランド 来歴
バンクーバー出身。俳優ドナルド・サザーランドと彼の3番目の妻フランシーヌ・ラセットの間に生まれる。キーファー・サザーランドは異母兄に当たる。名前はフランスの映画監督フレデリック・ロッシフに由来する。
7歳からフランス・パリで暮らす。プリンストン大学で哲学を学ぶ。
2003年にデビュー。テレビドラマ『ER緊急救命室』や『REIGN/クイーン・メアリー』などへの出演で知られる。
ジャック・クロフォード (レーシングドライバー)
カールトン・ジャクストン・"ジャック"・クロフォード（Carlton Jackston "Jak" Crawford, 2005年5月2日 - ）は、アメリカ合衆国出身のレーシングドライバー。
ジャック・クロフォード (レーシングドライバー) 経歴
アメリカ合衆国・ノースカロライナ州シャーロットにて誕生、後にテキサス州ヒューストンへ引っ越す。2011年（6歳）からカートを始めキャリアがスタートする。北米で様々なカートレースへ出場し、「チャレンジ・オブ・アメリカズ - ジュニア・ロータックス」などで優勝を飾る。
2018年、クロフォードは「NACAM・フォーミュラ4選手権（英語版）」へ参戦し、シングルシーターデビューを果たす。所属チームはスクーデリア・マルティガ・EG。6レースで優勝、さらに8回の表彰台を記録した。メキシコ人ドライバーであるマヌエル・スレイマン（英語版）に次ぐ総合2位でシーズンを終えた。
2020年は、ドイツで開催される「ADAC・フォーミュラ4選手権（英語版）」と、イタリアで開催される「イタリア・F4選手権（英語版）」エントリーした。しかし新型コロナウイルス感染症の世界的流行により、「イタリア・F4選手権」ではフルタイム参戦できずスポット的に数戦出場する形となった。レッドブル・ジュニア・チームのメンバーであるジョニー・エドガー（英語版）と共にファン・アメルスフォールト・レーシング（英語版）から両レースへ参戦した。「ADAC・フォーミュラ4選手権」は、ジョニー・エドガーとタイトル争いを繰り広げ僅か2ポイント及ばず総合2位となった。「イタリア・F4選手権」では、スポット参戦ながらも2勝を挙げ総合6位となる。
ジャック・クロフォード (レーシングドライバー) 経歴
2019年は、「U.S. F2000 ナショナル・チャンピオンシップ」へ参戦する。シーズン序盤から中盤までDEフォース・レーシング、終盤はケープ・モータースポーツから出走した。183ポイント獲得して総合7位で終えた。
2021年は、「FIA フォーミュラ3選手権（英語版）」と並行してモトパーク（英語版）から「ユーロフォーミュラ・オープン・チャンピオンシップ（英語版）」へ参戦する。シーズンで8勝を挙げ、総合3位の結果を残す。
2020年のオフシーズンに行われたポストシーズンテスト終了後、ハイテック・グランプリ（英語版）から2021年の「FIA フォーミュラ3選手権」への参戦が決まる。
チームメイトはロマン・スタネック（英語版）と同じくレッドブル・ジュニア所属の岩佐歩夢。第5戦スパ・フランコルシャン・レース1で2位表彰台を獲得する。最終結果は岩佐歩夢に次ぐ総合13位（45ポイント）となった。
2020年1月、レッドブル・ジュニア・チームはクロフォードをメンバーへ加入することを発表した。
2024年よりレッドブルの育成から離れ、アストンマーティンF1の育成プログラムと契約。同年6月、レッドブル・リンクにて2022年型のアストンマーティン・AMR22に乗る機会が与えられ、F1を初ドライブした。
OpenURL ナレッジベース
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OpenURL ナレッジベース
ユーザーを適切なコンテンツに誘導し、正しい情報を提供できるようにするには、データが正確で、包括的で、最新であることがナレッジベースにとって不可欠である。ナレッジベースベンダーは通常、出版者、アグリゲーター、およびその他のソースからさまざまな形やフォーマットでこの情報を取得する。 2006年、 UKSGは、OpenURLリンクの効率に影響を与える問題を特定するリサーチレポートを委託した。確認された重要な問題の1つは、サプライチェーンでのメタデータの交換と、コンテンツプロバイダーからリンクリゾルバーのナレッジベースへのメタデータの転送を支援するためのより共通した形式の必要性であった。その結果、2008年にUKSGとNISOは、メタデータの転送に関する推奨事項を作成するために、ナレッジベースおよび関連ツール（ KBART ） と呼ばれる共同イニシアチブを設立した。ガイドラインの最初のセットは、「NISO推奨プラクティス」として2010年1月に公開された。
この「推奨プラクティス」で強調された重要な課題の1つは、電子コンテンツを説明する正確なメタデータを転送する際に、コンテンツプロバイダー、リンクリゾルバ、ライブラリを含むサプライチェーン全体を関与させることの重要性であった。図書館がローカライズされたナレッジベースを手動で維持することはますます困難になっている。これは、購読とオープンアクセスの電子出版物の利用可能性が急速に高まり、コンソーシアムと機関の購読が複雑になっているためである。その結果、リンクリゾルバベンダーが、図書館にはるかに効率的で労働集約的でないナレッジベースを提供できるようにするために、コンテンツプロバイダーがソースとなる時点で正確なメタデータを提供することに重点が置かれている。 KBARTは、ベストプラクティスの推奨事項の採用を増やし、コンテンツプロバイダーのサービス提供に推奨事項を組み込むために、この分野に注力している。
ジャック・クロフォード
ジャック・クロフォード
ジャック・クロフォード - テニス選手
ジャック・クロフォード (水兵)
ジャック・クロフォード (レーシングドライバー)
ジャック・クロフォード (キャラクター)
電子リソース管理
電子リソース管理（ ERM ）は、図書館員と図書館スタッフが図書館の電子情報リソースの選択、取得、ライセンス、アクセス、保守、使用、評価、保持、および契約解除を追跡するために使用するプラクティスと技法である。これらのリソースには、電子ジャーナル、電子書籍、ストリーミングメディア、データベース、データセット、 CD-ROM 、およびコンピュータソフトウェアが含まれるが、これらに限定されない。
電子リソース管理 歴史
第三次産業革命の到来に続いて、図書館は電子情報リソースをコレクションとサービスに組み込み始めた。これらのリソースの包含は、ラガナサンの図書館学の5つの法則、特に電子技術が情報へのアクセスをより直接的で、便利で、かつタイムリーにする、という信念によって表されるように、図書館学のコアバリューによって推進された。しかし、1990年代の終わりまでに、図書館員が物理的な資料を管理するために使用した技法は、電子媒体にはそのまま通用するわけではないことが明らかになった。 2000年1月、デジタル図書館連盟（DLF）は、情報技術の使用に関して、研究図書館が直面している主要な課題を特定することを目的とした非公式の調査を実施した。調査により、デジタルコレクションの開発は図書館員の間で最大の不安と不確実性の要因であると考えられており、電子リソースの取り扱いに関する知識が個々の図書館の外で共有されることはめったにないことが明らかになった。その結果、デジタル図書館連盟は、Collection Practices Initiativeを作成し、電子リソース管理の効果的なプラクティスを文書化することを目的として3つのレポートを委託した。
電子リソース管理 歴史
「Selection and Presentation of Commercially Available Electronic Resources」というタイトルの2001年のレポートで、 ワシントン大学のTimothy Jewellは、電子リソースの取得、ライセンス、およびアクティベーションを処理するために、大学図書館が採用している自家製及びアドホックの管理手法について説明した 。彼は、電子リソースを追跡するための「既存の図書館管理システムとソフトウェアには重要な特徴と機能が欠けている」と結論付け、「ニーズを定義し、標準を確立するための協調的な取り組みは幅広い利益をもたらす可能性がある」と結論付けた。
2019年にTheScholarly Kitchenで執筆したJoseph Espositoは、さまざまな規模の、多数の大学図書館の長との会議において、電子リソース管理システムに対する不満が満場一致で表明された、と述べた。
電子リソース管理 データ分析
2020年代に、図書館は非営利のUnpaywall Journalsのようなオープンソースのデータ分析ツールの使用を拡大した。これは、図書館員が電子リソースの選択に使用できるデータを分析するのに役立ついくつかの方法を組み合わせたものである。
エミール・テロン
エミール・テロン (仏：Émile Thérond、1821年3月28日 - 1883年9月3日) はフランスの版画家、製図工、イラストレーター。
エミール・テロン 経歴
エミール・テロンは靴下職人の父親、フランソワ・テロンと、母親のマリー・グレイヴとの間にサン＝ジャン＝デュ＝ガールで生まれた。彼は繊維産業で知られるトロワで画学校を主宰していたアン＝フランソワ・アルノーから絵画を学び、パリではジャン・アルフレッド・ジェラール＝セガンに師事した。なお、先のトロワの画学校では、のちに共に仕事をすることとなる同じ年頃の画家、デュドネ・ランスロと出会った。1842年にこの地で結婚し、1851年に娘のマルグリットが生まれると、父親が靴下職人として働いていたパリに移り住んだ。
彼は「エディシオン・イリュストレ」の製図工としてデビューし、1855年には、デュドネ・ランスロとともに、ルイ・アシェットが立ち上げた280のビネットを含む旅行ガイドブック「Guides-Cicerone du Paris illustré, guide itinéraire pour les voyageurs」（図解によるパリ案内 - 旅行者のための旅程ガイド）のデザイナーとなった。また、同年から「マガザン・ピトレスク」、1857年から「ル・トゥール・デュ・モンド」の版画を手がけ、1858年には同じ出版社から刊行されたアドルフ・ジョアンの旅行ガイドブック「ガイド・ジョアン」のイラストを描いた。
エミール・テロン 経歴
エミール・テロンはとくに木版画、リトグラフ、エッチングの仕事で知られている。有名なものでは、1858年に出版社「オーギュスト・プーレ・マラシス」から刊行されたテオフィル・ゴーティエの著書「エナメルとカメオ」の扉絵と挿絵の版画がある。
しかし、彼が最も多く手がけたものはアルフレッド・デルヴォーの著書のイラストで、1864年の「レ・シテール・パリジェンヌ」や1865年の「パリの壁の逸話的な歴史」に掲載されたフェリシアン・ロップスとオーギュスト・デラトレとの共同製作による素晴らしい版画が名高い。1865年にはサロン・ド・パリに「給水塔」と題する水彩で着色された版画を出展し、1867年には画家のアンリ・ダフ・リントンと組んで、雑誌「ル・モンド・イリュストレ」の新しいヘッダを製作した。
エミール・テロン 経歴
一方、1870年以降の彼の仕事についてはよく分かっていない。この年以降に出版された彼の作品のほとんどは、以前に発行されたものか、日付なしで発行されたものの重版である。このことについては研究者のアンリ・ベラルディも言及していない。
彼は1883年にパリで死去した。彼の最後の仕事のひとつとされるものは1886年7月3日付けの「ル・モンド・イリュストレ」の一面に掲載された版画である。
彼の娘のマルグリット・テロンはイギリス出身の版画家ジャン＝ジャック・オウスウェイトの息子である、ジャン＝ルイ・オウスウェイト（Jean-Louis Outhwaite）と結婚した。結婚式ではかつての師であるジャン・アルフレッド・ジェラール＝セガンが公証人を務めている。
ジェイク・グレイ
ジェイク・グレイ（Jake Grey、1984年2月17日 - 2021年12月19日）は、サモアの元ラグビーユニオン選手。
ジェイク・グレイ 略歴
2016年、エニセイSTMに加入。
2021年12月19日、死去。37歳没
スズキ・S-CROSS
S-CROSS（エスクロス）は、スズキが海外市場で展開するクロスオーバーSUVである。初代モデルのみ日本市場において「SX4 S-CROSS」の車名で販売されていた。
スズキ・S-CROSS 初代（2013年 - 2022年）
2013年（平成25年）3月のジュネーブモーターショーで発表された。2012年9月に開催されたパリモーターショーで発表されたコンセプトカー「S-Cross」のエッセンスを色濃く受け継ぎながらも、より市販向けのデザインとされた。
SX4と比較して、車体寸法（全長 x 全幅 x 全高）とホイールベースを拡大（それぞれ165×10×10 mm、100 mm）してフルBセグメント（BCセグメント）からCセグメントへとクラスアップされ、カーゴスペースの容量も430Lに拡大。
なお、先代で設定されていた4ドアセダンはシアズを後継として当代では廃止された。
エンジンは改良された自社製の1.6Lガソリン仕様のM16A型とフィアットから供給を受ける1.6Lディーゼルターボエンジン仕様の「D16AA型」の2種（共に直4）で、前者には5MTとCVTが、後者には6MTが用意される。ただし、日本仕様車にはマニュアルトランスミッションもディーゼルターボエンジンも設定されなかった。
スズキ・S-CROSS 初代（2013年 - 2022年）
4WDシステムは「i-AWD」からさらに進化した新開発の「ALLGRIP（オールグリップ）」を採用。アクセルセンサー・操舵角センサー・車速センサーなどの情報を基に、車両の挙動変化後の対応だけでなく、挙動変化を予測して車両が不安定になる前に対処するフィードフォワード制御を備えた電子制御4WDシステムをベースに、通常は燃費を重視した2WD走行で、タイヤのスリップを検知した時に自動的に4WD走行に切り替わり、走行が安定すると再び2WD走行に戻る「AUTO」、直進加速時に4WDで走行し、アクセルオフで減速中にステアリングを切り始めると2WD走行に切り替えて旋回性を高める「SPORT」、雪道やアイスバーンの走行時に、低速クルーズ走行での直進時では2WDで走行し、この状態でコーナーに進入するとトラクションコントロールを作動することで不必要なタイヤの空転を抑え、ステアリング操舵に応じて後輪にトルク配分することで操舵安定性を高める「SNOW」、ぬかるみや雪でスタックした際に空転輪にブレーキをかけ、残りの接地しているタイヤにトルクを配分し、駆動力を直結に近い状態で固定して前後輪に駆動力を最大限に伝えることで緊急脱出する「LOCK」を切替できる4モード走行切替機能、操舵角センサーやヨーレイトセンサーなどで総合的に走行状態を監視し、4WDシステムと電動パワーステアリングを協調制御することで横滑り傾向を抑える車両運動協調制御システムで構成されている。併せて、車両運動協調制御システムが作動してもスリップや横滑りが発生する場合には安全装備の一つとして標準装備されているESPが作動する。
スズキ・S-CROSS 初代（2013年 - 2022年）
ホイールはPCDが114.3、穴数が5H、ハブ径が60mmである点は先代と共通であるが、固定方法はナット留めではなく欧州車流儀のボルト留めに変更されている。
生産はマジャールスズキで行われ、2013年秋からイギリスやイタリア、フランスをはじめとした欧州各国に輸出され、2014年（平成26年）5月からは子会社の金鈴汽車を通じて台湾市場でも販売を開始しており、2015年（平成27年）2月には日本市場でも発売を開始した。このほか、中南米や大洋州、アフリカにも輸出されている。中国市場については長安鈴木汽車を通じ、2013年12月から生産・発売している。また、インドではマルチ・スズキ・インディアを通じて2015年8月より生産・発売を開始した。
車名は欧州・日本などでは「SX4 S-CROSS」の名称となるが、台湾では「SX4 CROSSOVER」（前期型）→「SX4」（後期型）　、中国・オーストラリア・インドでは「S-CROSS」（中国語表記：骁途）と地域ごとに名称が異なる。
2012年8月10日
同年9月27日から開催されるパリモーターショーにCセグメントクロスオーバーのコンセプトモデル「S-Cross（エスクロス）」を出品することを発表し、イメージスケッチと写真（車体の一部のシルエット）が公開された。
スズキ・S-CROSS 初代（2013年 - 2022年）
2012年9月27日
前述のコンセプトモデル「S-Cross」を正式発表。
2013年3月5日
ジュネーブ国際モーターショーでSX4の2代目モデルを世界初出品。併せて、同年秋から欧州各地で順次発売される予定であることも発表した。
2013年9月6日
「SX4 S-CROSS」として生産を開始し、ラインオフ式典が行われた。
2013年10月23日
ユーロNCAPの安全性能総合評価で最高評価の5つ星を獲得したことを発表。
2014年9月4日
ハンガリー政府の支援を受けたNPO団体であるハンガリアン・クオリティ・プロダクツ選出委員会が主催し、ハンガリー国内で製造・販売されている製品のうち、革新性や信頼性を備えた高品質の製品を対象とした「ハンガリアン・クオリティー・プロダクト」賞の「機械・車両部門賞」を受賞。
2015年2月19日
日本市場で発売。日本仕様車は1.6LガソリンエンジンのM16A型と副変速機構付CVTの組み合わせのみの設定で、全車「平成17年排出ガス基準75 % 低減レベル（☆☆☆☆）」認定を取得し、4WD車は「平成27年度燃費基準」を達成する。
2015年8月5日
スズキ・S-CROSS 初代（2013年 - 2022年）
マルチ・スズキ・インディアによりインドでの販売を開始。車種名は「S-CROSS」。インド仕様車はディーゼルエンジンとマニュアルトランスミッションの組み合わせのみの設定で、1.6LのDDiS 320型に加え、1.3LのDDiS 200型も設定されており、1.6L車はハンガリー生産車と同じ6MT、1.3L車は5MTとなる。なお、インド市場では初のプレミアム・クロスオーバーとなり、マルチ・スズキ・インディアが新たに立ち上げた販売網「NEXA（ネクサ）」で取り扱う第一弾の車種となる。
2015年9月29日
2015年度グッドデザイン賞を受賞したことを発表。
2016年2月
日本仕様車のボディカラーにおいて、4代目エスクード設定色の「ギャラクティックグレーメタリック」を追加し、5色展開となった。
2016年9月29日
2016パリモーターショーで欧州仕様車のマイナーチェンジモデルを出品。
2017年4月19日
上海モーターショーで中国仕様車のマイナーチェンジモデルを出品。エンジンは1.6Lガソリン車に加え、1.4Lブースタージェットエンジン搭載車も設定される。なお、車種名はハンガリーや日本などと同じ「SX4 S-CROSS」へ改名され、年内に発売される計画である。この1.4Lブースタージェットエンジンは日本仕様車では採用が見送られた。
スズキ・S-CROSS 初代（2013年 - 2022年）
2017年6月15日
日本仕様車のマイナーチェンジが発表された。
2017年7月6日
マイナーチェンジ（2型）。
外観ではフェイスリフトを行い、フロント周り（バンパー・グリル・ボンネットフード）の意匠が変更されたほか、ヘッドランプは意匠変更と共にLED化。リヤコンビランプもLED化した。また、タイヤを17インチにサイズアップしたことにより最低地上高を20mmアップ（185mm）し、アルミホイールを新意匠に変更された。
トランスミッションをCVTから6ATに変更。1速から6速までの変速比幅を拡大し、低速域では発進加速・登坂性能を、高速域では静粛性と燃費性能を実現させた。マニュアルモード付パドルシフトは前期型同様装備される。なお、燃費性能が前期型よりも2.0km/L低下した（2WD車:18.2km/L→16.2km/L、4WD車:17.2km/L→15.2km/L）ため、4WD車は燃費基準ラベルなしとなった。
内装ではエアコンルーバーガーニッシュにサテンメッキ加飾を、インパネセンターガーニッシュにピアノブラック塗装をそれぞれ施した。
スズキ・S-CROSS 初代（2013年 - 2022年）
ボディカラーは「クリスタルライムメタリック」、「ブーストブルーパールメタリック3」、「ギャラクティックグレーメタリック」に替わり、「スフィアブルーパール」と「エナジェティックレッドパール」を追加し、4色に整理された。
2019年4月10日
日本仕様車が一部仕様変更された（3型）。
安全装備の充実化が図られ、ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減ブレーキ「レーダーブレーキサポートII」、フロントシートSRSサイドエアバッグ、SRSサイドエアバッグ、アダプティブクルーズコントロール、助手席シートベルトリマインダー、エマージェンシーストップシグナルを標準装備。さらに、スピーカーはフロント2ツイーターとリヤ2スピーカーが追加され、6スピーカーに強化された。
2020年12月25日
スズキの公式ホームページから削除され、日本での販売が終了となった。元々、販売目標が年販1,200台（月販目標あたり100台）とかなり少なく見積もられており、同社のスプラッシュやバレーノ同様の海外生産車ということもあり、商品改良が限定的であったと言及されている。
スズキ・S-CROSS 2代目 （2021年 - ）
2021年11月25日に新型モデルを世界初公開。車名は「SX4」の冠が外れ、先代で中国・オーストラリア・インド向けに用いられていた「S-CROSS」に統一された。
フロントフェイスはグリルを大型化するとともに、3灯式LEDポジションランプが備わり、ボンネットと共に高く配置。タイヤハウスにはスクエア形状のモールディングが施され、ボディサイドにはショルダーラインが引かれた。リアもランプやバンパーの位置が高めに配置された。内装は立体的な造形となり、中央には9インチHDのディスプレイオーディオを採用。スマートフォンとの連携や車両情報・カメラ情報といった運転支援機能が備わる。
「ALLGRIP」は先代に引き続き搭載されるほか、欧州仕様では48V SHVSマイルドハイブリッドが採用され、燃費性能の向上のみならず、アクセル操作に応じてエンジンからのトルクだけでなくモーターからのトルクも上乗せされる加速補助も可能となった。機能面については、衝突被害軽減ブレーキに加え、標識認識機能、車線逸脱抑制機能が追加され、アダプティブクルーズコントロールは全車速追従機能付に強化。さらに、全方位モニターや後退時車両検知警報などの駐車支援機能も備わるようになった。
スズキ・S-CROSS 2代目 （2021年 - ）
生産は先代同様にマジャールスズキが担当し、同年末から欧州での発売を皮切りに、中南米・大洋州・アジアへも輸出。さらには、2022年後半には4代目スイフトなどにも採用されている駆動用モーターとオートギヤシフト（AGS）を組み合わせたストロングハイブリッドモデルを導入することも明らかにしている。
2022年10月24日、フルハイブリッド仕様を新たに設定した。
Library 2.0
Library 2.0は、サービスがユーザーに提供される方法における、図書館世界の移行を反映する、最新の形式の図書館サービスのゆるやかに定義されたモデルである。焦点は、ユーザー中心の変更とコンテンツおよびコミュニティの作成への参加にあ。 Library2.0のコンセプトは、Business 2.0とWeb 2.0のから借りており、基本理念の一部が同一である。これには、OPACシステムの使用や、ユーザーから図書館への情報の流れの増加といったオンラインサービスが含まれている。
Library 2.0では、ライブラリサービスは常に更新され、再評価されて、ライブラリユーザーに最適なサービスを提供する。 Library 2.0はまた、フィードバックと参加を奨励することにより、図書館サービスの設計と実装において図書館ユーザーを活用しようとしている。 Radical Trustと呼ばれることもあるこの概念の支持者は、サービスのLibrary 2.0モデルが、何世紀にもわたって図書館を特徴づけてきた、伝統的な、一方向のサービス提供に最終的に取って代わることを期待している。
Library 2.0 概要
「Library 2.0」という用語は、Michael Caseyが彼のブログ「Library Crunch」で、Business2.0およびWeb2.0から造られた。ケーシーは、図書館、特に公共図書館は、テクノロジー主導のサービスと非テクノロジーベースのサービスの両方で、Web2.0の要素の多くが図書館コミュニティ内で適用可能な価値を持つ岐路に立っていると示唆した。特に、図書館利用者の参加型の役割を促進しながら、図書館が絶え間ない変化のための戦略を採用する必要性を説明した。
Library 2.0は、2005年10月にInternet Librarian 2005でカンファレンスに初登場し、Saint Joseph County Public LibraryのMichael Stephensが、典型的な図書館のWebサイトに関連してこのアイデアに取り組んだ。
Library 2.0 概要
2006年9月にLibrary Journalに掲載された「Library 2.0: Service for the Next-Generation Library」というタイトルの記事は、図書館の管理者や納税者にとってのLibrary 2.0の利点として、「より効率的にサービスを提供し、財政投資に対してより大きな利益を得ることができる 」と表すことから始まっている。 記事は続けて、話題のLibrary 2.0は、図書館員にとって重要であり、顧客サービスや相互作用を根本的に変える可能性があると主張している。
Library 2.0では、図書館サービスは、図書館ユーザーの変化するニーズを満たすために頻繁に評価および更新される。 Library 2.0はまた、図書館サービスの開発と保守へのユーザーの参加とフィードバックを促進するよう図書館に求めている。アクティブで権限を与えられたライブラリユーザーは、Library2.0の重要なコンポーネントである。情報とアイデアが図書館からユーザーへ、そしてユーザーから図書館へと双方向に流れることで、図書館サービスは絶えず迅速に進化し、改善できる。ユーザーとは、製品がバーチャルであるか物理であるかにかかわらず、参加者であり、共同作成者であり、ビルダーであり、およびコンサルタントである。
デジタルサービスを追求することの利点は、図書館が以前に図書館サービスを利用したことがない人を含め、より多くの人々をターゲットにできることである。
Library 2.0が対処しようとしている懸念は、潜在的なユーザーが「十分に優れている」という理由でGoogleとWikipediaに目を向け、図書館が遅くて無関係であると認識していることである。
Library 2.0 主な原則
2009年、Holmbergほか、はLibrary 2.0の7つの主要な原則「対話性、ユーザー、参加、図書館と図書館サービス、WebとWeb 2.0、社会的側面、テクノロジーとツール」を特定した。そしてLibrary2.0を次のように定義した。「Library2.0は、ソーシャルウェブ技術によって触媒された新しい参加文化における、利用者と図書館の間の相互作用の変化である。」
Alex Byrneは、図書館の文脈でWeb 2.0戦略を使用すると、図書館員の役割が、図書館のコレクションをナビゲートするのを助けるのではなく、「ほとんど未知の情報宇宙」を横断して顧客の情報リテラシーをサポートできるする役割に変わると主張している。
Library 2.0 懸念と考慮事項
Library 2.0に関するいくつかの懸念は、テクノロジーへのアクセス、プライバシー 、およびセキュリティに関連している。たとえば、CaseyとSavastinukは、常利用者が匿名でタグ付けまたはブログを作成できるようにすることを提案している。 2006年、人文科学の司書であるSteve Lawsonは、これらの懸念について議論するブログへのリンクを集めた「A Library 2.0 skeptic's reading lis」というタイトルのブログ投稿をした。Lawsonは、次のように述べている。「私は反図書館2.0主義者ではありません…私はLibrary 2.0を図書館の未来についての継続的な会話と考えたいのです。Library 2.0の、従来の常識に挑戦する声を集めるのは、意味のあることです。」
Library 2.0 懸念と考慮事項
もう1つの懸念は、Web 2.0テクノロジーの採用により、ユーザーが図書館システムで悪意のある表現やネットいじめを広めることができるということです。図書館員は、ユーザーコンテンツポリシーで悪意のある表現を定義し、それが発生したときにそれを特定することが奨励されている。
スウェーデンの公共図書館でFacebookを介してソーシャルネットワーキングを使用する場合、図書館員は「常にFacebookを利用している」と表現され、Facebookの不具合により、サイト上でクライアントと築いてきた関係を失う可能性がある。
Library 2.0 オンライン・パブリック・アクセス・カタログ（OPAC）
Library 2.0は、「ユーザー中心」の変更と相互作用に重点を置いた、新しいインターネットテクノロジーを通じて図書館サービスを提供する新しい方法です。 Web 2.0と同様に、フル機能のLibrary 2.0 OPACは、ユーザーがカタログを操作してコンテンツを共有するプロセスに関与が大きいほど、改善されます。
図書館員は、利用者が情報を見つけ、整理し、操作するのに役立つように、利用者がカスタマイズできる無限の可能性を秘めた方法で、図書館目録の再構築に取り組んできた。
これらの新しいタイプのカタログは、「分離された情報サイロ」から「相互リンクされたコンピューティングプラットフォーム」への移行である。以前は、情報の流れは、図書館からユーザーへ、ほとんど一方通行であった。新しいWebツールを使用すると、情報をリリースして、情報があらゆる方向（ライブラリからユーザー、ユーザーからライブラリ、ライブラリからライブラリ、ユーザーからユーザー）に流れる。
Library 2.0 オンライン・パブリック・アクセス・カタログ（OPAC）
Jessamyn Westは、彼女のlibrarian.net Webサイトで、「What We Want: An OPAC Manifesto」を作成しました。これは、図書館のスタッフ、オタク、およびOPACのユーザーのニーズを分析したものです。これらの貴重な提案は、図書館員に、OPACのユーザーが望む柔軟性、カスタマイズ性、および平易な表現のアプローチを知らせる。図書館員は、改善計画を開始できるように、これらの問題を認識している必要がある。
Nishat Kaziは、図書館に参加するときにクライアントの関心領域を記録し、OPACでアカウントにログインするときに、関心に一致する新しいアイテムを表示することを勧めている。Kaziはまた、クライアントがOPACでアイテムをランク付けしてレビューできるようにし、他のクライアントにこれらのレビューに返信する機会を与えることを勧めている。検索を容易にするために、図書館員が追加したキーワードに加えて、クライアントがキーワードを追加することもできます。
Library 2.0 人工知能と参加型ライブラリ
中国では、Xiaotuという名前の参加型図書館が清華大学によって開発された。 Xiaotuは、ユーザーがモバイルアプリやソーシャルネットワークを介して、会話やチャットで対話できる人工知能ライブラリである。清華大学図書館の機能とソーシャルネットワークおよびサードパーティのリソースを組み合わせたリアルタイムの仮想レファレンスサービスを提供する。このシステムは、ユーザーが不足している情報や間違った情報を見つけたときにユーザーから更新を受け取る自己学習機能で構成されている。中国最大のソーシャルネットワークに接続されており、簡単にアクセスでき、中国の清華大学の学生がアクセスできる読書グループを所有している。そのナレッジベースには、Wikipedia及び中国でWikipediaに該当するサービス、大学の教授によって改訂されたコンテンツ、大学図書館から蓄積されたよくある質問（FAQ）、および中国のインターネットで提示されるその他のサードパーティのリソースが含まれる。
Library 2.0 議論
Library 2.0は、ブロゴスフィアでの議論の源となっています。一部の図書館員ブロガーは、これらの重要な原則は新しいものではなく、19世紀以来、多くの図書館改革者の奉仕哲学の一部であったと主張しています。他の人々は、図書館がどのように図書館2.0に到達できるかについてのより具体的な例を求めています。たとえば、Walt Crawfordは、Library 2.0は、優れたアイデアであり、ライブラリアンシップにとって目新しいものではないツールや姿勢と、すべてのユーザーやユーザーコミュニティに役立つわけではない少数のビジネスやツールに焦点を当てた姿勢の組み合わせからなり、図書館をすべてのユーザーがすべての情報を収集するための適切なソースとするのは間違っていると論じている。
Library 2.0 議論
Stephen Abram、 Michael Stephens、  Paul Miller などのLibrary2.0の支持者は、これらの批判に対し、Library 2.0の個々の部分は完全に新しいものではないかもしれないが、多くの新しいWeb2.0テクノロジーを使用したこれらのサービスの目標とアイデアは、新世代の図書館サービスにつながるとしている。これには、図書館によるオンラインソーシャルネットワークの使用が含まれている。
Library 4.0は、メーカースペース、コンテキストアウェアテクノロジー、オープンソース、ビッグデータ、クラウドサービス、拡張現実、最先端のディスプレイを含むものとして提案されている。
Library 2.0 もっと読む
Abdullah, Noorhidawati; Chu, Samuel; Rajagopal, Sandhya; Tung, Abigail; Kwong-Man, Yeung (31 January 2015). “Exploring Libraries' Efforts in Inclusion and Outreach Activities Using Social Media”. Libri 65 (1). doi:10.1515/libri-2014-0055. hdl:10722/214683.
Deodato, Joseph (2 September 2014). “The patron as producer: libraries, web 2.0, and participatory culture”. Journal of Documentation 70 (5):  734–758. doi:10.1108/JD-10-2012-0127.
Library 2.0 もっと読む
Farkas, Meredith G. (2007). Social Software in Libraries: Building Collaboration, Communication, and Community Online. Information Today, 2007. ISBN 978-1-57387-275-1, 1-57387-275-X
Kwanya, T.; Stilwell, C.; Underwood, P. G. (10 November 2011). “Library 2.0 versus other library service models: A critical analysis”. Journal of Librarianship and Information Science 44 (3):  145–162. doi:10.1177/0961000611426443. https://zenodo.org/record/999173.
Library 2.0 もっと読む
Tandi Lwoga, Edda (23 August 2013). “Measuring the success of library 2.0 technologies in the African context”. Campus-Wide Information Systems 30 (4):  288–307. doi:10.1108/CWIS-02-2013-0011.
Sodt, Jill M.; Summey, Terri Pedersen (26 February 2009). “Beyond the Library's Walls: Using Library 2.0 Tools to Reach Out to All Users”. Journal of Library Administration 49 (1–2):  97–109. doi:10.1080/01930820802312854.
寝そべり族
寝そべり族（ねそべりぞく）、寝そべり主義（ねそべりしゅぎ）、躺平主義（タンピンしゅぎ）とは、中華人民共和国の若者の一部に見られる、競争社会を忌避し、住宅購入などの高額消費、結婚・出産を諦めるライフスタイルである。
2021年4月にSNSで発表された「寝そべりは正義だ」という文章が転載されて呼称が広まった。具体的には、"住宅を買わない、車を買わない、恋愛しない、結婚しない、子供を作らない、消費は低水準"（不買房、不買車、不談恋愛、不結婚、不生娃、低水平消費）、「最低限の生活を維持することで、資本家の金儲けの対象となって資本家に搾取される奴隷となることを拒否する」といったポリシーである。
社会抗議運動という面も持つ。中国では厳しい受験競争を勝ち抜いても、大学・大学院卒業者が増え続けていることもあって、条件が良い若者向け求人は少ない。こうした社会的圧力による、過労を強いる長時間労働（996工作制; 朝9時から夜9時まで週6日間勤務、すなわち割に合わないラットレース）を拒否し、代わりに「寝そべって衝撃を乗り越える」、すなわち低欲望を選び、立身出世や物質主義に対して無関心の態度を取ることを選択したとされる。
寝そべり族
日本におけるひきこもりと異なり、「寝そべり」を支持する中国の若者は社会的に孤立しておらず、単に職業や経済的な野心を低くして目標を単純化しながらも、自分にとって財政的に必要な生産を得ており、経済的物質主義よりも心の健康を優先させることを選択している。
寝そべり族 起源
この運動は2021年4月17日、インターネット掲示板「百度貼吧」に、駱華忠（Luò Huázhōng, アカウント名は「好心的旅行家」、その意味は「善良な旅行家」）が、地味でミニマムな生活を送る理由について投稿したことから始まった。
私は2年以上仕事をしておらず、遊んでいます。何も悪いことはないと思います。(働くという)プレッシャーの原因は、周囲の人との比較による位置づけや、年長者の伝統的な考え方が、常に身の回りにあることにあるのだろう。...(中略)...
この土地ではディオゲネスやヘラクレイトスのような、人間の主体性を高める本当の思想は一度もないため、自分で作ればいいのである。
横たわることは私の賢明な活動です。ただ横たわることだけが、人間の全ての物事の尺度なのです。
—駱華忠
2016年に26歳の駱は、工場の仕事が空虚に感じられたため、仕事を辞めた。その後、四川省からチベットまで2,100kmを自転車で走り、現在は故郷の浙江省東部の建徳市に戻り、哲学書を読んで過ごし、いくつかの雑用をこなし、貯金から月60米ドルを下ろして生活している。 一年に1～2か月働き、食事は1日2食のみである。毎日のように家の内や外で横たわり、怠惰な猫や犬のようになっている。「コンクリートや鉄のために一生働く」という考えを嫌う。