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2017 FNSうたの春まつり 概要
前年に引き続き、番組ホームページでアンケートして番組側が制作した春の名曲BEST100を「春の名曲100選」と題して発表したり、また、出演アーティスト同士が発売された楽曲を基に、ご本人だから語ることができる自身の名曲の裏エピソードや制作秘話など、それぞれが心に秘める“春うた”の思い出を語り合う内容だった。前年行われて大好評だったロケのサプライズ企画は大幅に増大して5本立てで行われた。昨年は月曜日に放送されたが、今年は『FNS歌謡祭』『FNSうたの夏まつり』のFNS歌謡祭シリーズの例年通りで水曜日に放送された。但し、当番組が水曜日に放送されるのはこれが初となる。制作は、『FNS歌謡祭』『FNSうたの夏まつり』『Love music』のスタッフが担当。
事前に番組ホームページで「音楽でサプライズしてほしい人」としてサプライズでアーティストに歌のプレゼントをしてほしい人と、「あなたの心に残る春うたは?」として桜・卒業・旅立ちをテーマに好きな春の名曲や番組で聴きたい春の名曲を募集した。
平均視聴率は9.3%だった（ビデオリサーチ調べ、関東地区・世帯・リアルタイム）。瞬間最高視聴率はスペシャル企画「嵐 フジテレビドラマ主題歌特集」（21:28）の12.7%だった。
昨年に引き続き、好評だったサプライズロケ企画が行われて、参加者を番組ホームページで募集した。
2017 FNSうたの春まつり 概要
今回は、「嵐が新曲『I'll be there』テレビ初披露!!」「サプライズ企画豪華5本立て（下記参照）」「祝30周年!! 月9ドラマ伝説の名シーンがよみがえる!!」「あなたの心に残る春うたは? 春の名曲100選」「宝塚歌劇団 月組による一夜限りの豪華絢爛ショー」といったスペシャル企画を含めた5個のみどころが設けられていた。
サプライズ企画では、「漁師の青年にAKB48がサプライズ成人式」「台風で大打撃! 北海道南富良野町に大黒摩季が!!」「藤巻亮太が『3月9日』を吹奏楽部とサプライズ共演」「たった31名の卒業生に贈るWANIMAサプライズライブ」「大分の中学生にLittle Glee Monsterが『旅立ちの日に』を届ける」と、昨年より多めの5本立てで放送された。
AKB48、藤巻亮太以外の出演アーティストは当番組初出演だった。
番組ホームページでは、2017年夏（『2017 FNSうたの夏まつり』）と2018年春に向けて、引き続き、サプライズしてほしい人を募集していたが諸事情により企画自体が見送られた。
ちなみに、サプライズ企画や月9特集などが多めの番組構成だったため、スタジオライブで楽曲を披露したのは嵐と宝塚歌劇団 月組の2組のみだった。
2017 FNSうたの春まつり 出演者
相葉雅紀、武井咲、滝藤賢一 - 月9ドラマ『貴族探偵』キャスト
永野芽郁、三浦翔平 - 映画『ひるなかの流星』キャスト
※スタジオでのトークパートでは、下記の3つのパターンに分けて別撮りで収録。
2017 FNSうたの春まつり サプライズ企画
日本全国各地へ出向き、アーティストが歌のプレゼントをするサプライズのロケ企画が行われた。
2017 FNSうたの春まつり 春の名曲100選
番組ホームページでアンケートして番組側が制作した春の名曲100選を「1万5千人が選ぶ春の名曲100選」と題して、過去に放送された『FNS歌謡祭』『FNSうたの春まつり』『MUSIC FAIR』『夜のヒットスタジオ』『HEY!HEY!HEY!』『僕らの音楽』などのフジテレビの音楽番組や各アーティストのライブで披露された映像を基に、100から1までのカウントダウンで発表した（この番号はランキングではなく、各曲の票数も不明である）。
2017 FNSうたの春まつり 月9ドラマ 30周年ヒストリー
番組後半には、『フジテレビ月曜9時枠の連続ドラマ』（通称：月9）が1987年に創設されて今年で30周年を迎えた記念で、歴代大ヒット月9ドラマをダイジェストで振り返った。
2017 FNSうたの春まつり 嵐 フジテレビドラマ主題歌特集
同じく、番組後半には、嵐の歴代のフジテレビドラマ主題歌を各ドラマの映像や『FNS歌謡祭』『FNSうたの夏まつり』『HEY!HEY!HEY!』などのフジテレビの音楽番組で披露された映像と共にダイジェストで振り返った。
妙勝寺 (江戸川区上篠崎町)
妙勝寺（みょうしょうじ）は、東京都江戸川区上篠崎にある日蓮宗の寺院。山号は石暦山。大本山の法華経寺や池上本門寺の貫首を輩出した歴史を持ち門前には江戸川区登録有形文化財の沢地東淵の碑がある。旧本山は大本山法華経寺、池上中道不二庵法類の柳嶋法縁に属する。
妙勝寺 (江戸川区上篠崎町) 歴史
開創は弘安2年（1279年）、開山はもと天台宗の僧で浅草観音金龍山浅草寺の住職であった寂海法印本覚坊日寂上人（弘安9年（1286年）11月1日示寂）。弘安元年（1278年）に中山法華経寺の日常上人・日祐上人との法論、日蓮聖人と面談して、日蓮宗に改宗。浅草寺を退隠して浅草石濱村に妙勝寺を創建した。
第2世日正上人の代、元亨2年（1322年）篠崎の地に移った。
享保年間、第17世日応が本堂を建立したが、安政2年（1855年）の安政地震で焼失。大正4年（1915年）江戸川の改修により対岸の現在地に移転した。
CHICO CARLITO
CHICO CARLITO（チコ・カリート、1993年11月28日)は、日本のラッパー。沖縄県那覇市出身。
2012年にラップを始め、2015年にMCバトルの大会・ULTIMATE MC BATTLE GRAND CHAMPIONSHIPで優勝を果たした。
フリースタイルダンジョン初代モンスター。
CHICO CARLITO 経歴
1993年、沖縄県那覇市に生まれる。高校時代はメロコア系のバンドを組んでボーカルを務めていたが、高校卒業後の2012年5月、鬼の「小名浜」を聴いたことがきっかけでヒップホップ・ミュージックを聴き始める。同年9月、友人に誘われてMCバトルの大会を観たことがきっかけとなり、自身もラップを始める。
2013年春、大学進学のために、沖縄県から埼玉県に引っ越す。その後、本格的にラッパーとしての活動を開始し、同年8月に初めてライブを行う。
2014年、MCバトルの大会・戦極MC感謝祭 其の二 ミュージックビデオ杯で優勝し、自身のソロ曲「C.H.I.C.O.」をミュージック・ビデオという形で発表する。
2015年、ULTIMATE MC BATTLE GRAND CHAMPIONSHIPで優勝。
2016年12月7日に1stアルバム『Carlito's Way』をリリース。
CHICO CARLITO 人物
母方の祖父はプエルトリコ系のアメリカ軍人であり、ラッパー名の「CHICO」は祖父のあだ名から採ったものである。また、ラッパー名の「CARLITO」は映画『カリートの道』に由来しており、本人曰く、映画の主人公が祖父と同じプエルトリコ系であり、かつ映画の公開年が自身の誕生年と同じだったことから、ラッパー名に使用したという。
CHICO CARLITO 音楽性
CHICO CARLITOのラップの特徴として、独特なハイトーンボイスと、リズミカルなフロウの連打が挙げられる。また、リズムが0.5拍ほど後ろにずれており、その結果、ラップでは「ビートの後ろの方に乗っている」ような状態となっており、これも特徴の1つとなっている。
爺神山
爺神山（とかみやま、別称：高瀬富士）は、香川県に位置する山。
ブリヂストン・HELMZ
HELMZ（ヘルムズ）は、ブリヂストンサイクルによるスポーツサイクル。ファッションブランドnarifuriと共同開発された「日本発のストリートバイシクル」である。生産終了品。
ブリヂストン・HELMZ 概要
ブリヂストンサイクル創立60周年記念モデル自転車として、『身だしなみの一部となる自転車』をコンセプトに開発。narifuriがフレームデザイン、コンセプト設立を担当。「デザイン重視で創り上げていくアプローチ」で作られ、2009年に発表、2010年より販売される。
「『街乗り』の在り方に新基軸を打ち出すべく、(narifuriと）新たなブランドの共同開発」を行い、「ストリート(街)から生まれた『スピードクルーザー』という新たなジャンル」を提唱するとした。
HELMZという名称は、英語の”helm”＝「舵を取る」「導く」から取られている。
NITTO、三ヶ島ペダル、スギノといった日本のサイクルパーツブランドに独自デザイン、規格のパーツを特注。シマノ以外での日本発パーツでのパーツセレクトにこだわった。
またこれらパーツをHELMZオリジナルパーツとしてアフターマーケット製品としても販売。その販売に際する梱包パッケージ、POPなどを含む販売企画全体のコンセプトが、2012年度 第42回 JPM Creative Design Show 経済産業大臣賞、JPMプランニング賞を受賞した。
ブリヂストン・HELMZ 技術的な特徴
トップチューブが前下がりの、narifuriによる「逆スローピング」デザインを元にする。フレームスケルトンの専用設計、7005アルミパイプを高圧空気で膨らませて造形するSPF（＝Super Plastic Forming）を使用し、成型した。ブリヂストンサイクルでは通常、この製法は走行性能追求のために使われるが、HELMZではデザインの実現のために使われた。
質感とリムの高さを前後輪で変えたデザイン。前輪はシルバーのリム高25mm、後輪にブラックでリム高38mmを採用し、HELMZのロゴが入る。後に高性能ホイールを搭載したモデルも発売。
変速機付きモデルには、近代スポーツ自転車の主流であるプッシュレバー式機械式変速ではなく、親指で操作するシンプルな構造のサムシフターを採用。
HELMZ専用デザイン、規格パーツ群をアフターマーケット製品として、2012年より単体販売する。
2013年、ベルトドライブ採用モデルSR1、S10を発売。『SSSD』(Selectable SS Solld Drive)として、1980年代からブリヂストンサイクルが製品化してきたベルトドライブのシステムを、芯材にカーボンベルトを使用しアップデート。軽量性と軽微な伸縮性による『しなやかさ』を確保した。
ブリヂストン・HELMZ 技術的な特徴
エンド部が前後にスライドする機構。ギアの大きさに合わせスライドさせることでベルトの張りを調整する。そのためベルトの張りを保つテンショナーが必要ない。またギアプーリーも独自に3つのギア比にて用意、ギア比を交換可能とした。
エンドの独自形状により、通常のスポーツバイクに採用されるクイックリリースを後輪に使用可能。またギアプーリーは現在のスプロケットカセット規格に合わせており、スポーツ車用高性能ホイールのベルトドライブ化、装着が可能である。
発表後ブリヂストンサイクルに、SSSDモデルHELMZに関する問い合わせが相次いだ。
ブリヂストン・HELMZ 販売されてきたモデル
フレーム形状、コンセプトなどは、発表以来サイズの新設定を除き変更されていない。
ブリヂストン・HELMZ コラボレーション
HELMZの発売5周年を記念し、スター・ウォーズとコラボレーションしたモデル、2カラーを発売。ブラックカラーをベースとした帝国軍モデル、シルバー基調の反乱軍モデルである。これら塗装はブリヂストン上尾本社工場にて、10回を超える塗装・焼付けプロセスで行った。各部位にスターウォーズに関するロゴなどが添付された。
横浜GSFCコブラ
横浜GSFC（よこはまジーエスエフシー、横浜GSフットボール・クラブ、YOKOHAMA GS Football Club）は神奈川県横浜市を本拠地とする総合型地域スポーツクラブである。
本項目ではトップチームを中心に、クラブ全般並びにトップチームの前身であるコブラ・フットボール・クラブついて記す。
横浜GSFCコブラ クラブ概要
2024年現在、トップチーム、ジュニアユース（U-15）、ジュニア（U-12）、キッズ（U-6）、スクール（小学生）の各カテゴリが活動しており、運営はすべて「特定非営利活動法人横浜GSFクラブ」が行っている。
横浜市保土ケ谷区権太坂・境木地区で活動していた1987年創設の小学生サッカークラブチーム『GSファイターズ』を源流とする。1997年にジュニアユース（U-15）を設立、2004年に当時神奈川県社会人サッカーリーグ2部Aブロックに所属していたコブラ・フットボール・クラブと合併し、コブラ・フットボール・クラブを移管する形でトップチームを設立、同時にキッズ（U-6）も設立し、クラブ名を横浜GSFCに変更した。2005年、トップチームの名称を横浜GSFCコブラに変更した。
"GS"の『G』は箱根駅伝でも有名な権太坂、『S』は境木地蔵がある境木のことであり、それらの頭文字をとったものである。
横浜GSFCコブラ コブラ・フットボール・クラブ
コブラ・フットボール・クラブ（Cobra Football Club、C.F.C）は、神奈川県横浜市、横須賀市を本拠地として活動していた社会人サッカーのクラブチームで、横浜GSFCコブラの前身となったクラブである。
2000年2月、江原勇司と井浦政信によって創設。2001年に神奈川県社会人サッカーリーグ3部に参戦。参戦初年度・2年目とリーグ連覇を果たすも、2部リーグ昇格トーナメントで敗退し3部残留。
2003年、川崎フロンターレの監督を務めた今井敏明をヘッドコーチに招聘。元Jリーガーの高田栄二も獲得しリーグ3連覇。昇格トーナメントも勝ち上がり2部昇格を果たす。
2004年、クラブはGSファイターズとの合併を決め、総監督にGSファイターズの代表である青島直樹が就任。コブラ・フットボール・クラブとしてはその歴史の幕を下ろしたが、横浜GSFCが本クラブを移管する形でトップチームを設立。コブラ・フットボール・クラブから「コブラ （cobra）」を取って横浜GSFCコブラとした。
横浜GSFCコブラ 横浜GSFCコブラ
横浜GSFCコブラ（よこはまジーエスエフシーコブラ、横浜GSフットボール・クラブコブラ、YOKOHAMA GS Football Club Cobra）は、神奈川県横浜市をホームタウンとして活動するサッカークラブ。
2004年、GSファイターズとコブラ・フットボール・クラブの合併によりクラブ名を横浜GSFCに改称。同時にコブラ・フットボール・クラブを移管する形でトップチームを設立。2005年よりトップチームの名称を横浜GSFCコブラに改称した。
2006年、神奈川県社会人サッカーリーグ2部Aブロックで優勝。コブラ・フットボール・クラブ時代から7年目にして初めて神奈川県リーグ1部に昇格した。
2008年には、元日本代表の森孝慈を顧問として迎え、湘南ベルマーレから外池大亮が加入。県リーグ1部で3位となり、開催県代表として関東社会人サッカー大会に初出場。準決勝で日立ビルシステムサッカー部に敗れ関東サッカーリーグ2部昇格は果たせなかったが、急速に実力をつけていることを示すと、2009年は神奈川県社会人サッカー選手権大会で3位の好成績を収めた。
横浜GSFCコブラ 横浜GSFCコブラ
その後のリーグ戦では浮き沈みはあったもののおおむね好成績を収めると、2016年の県リーグ1部で2位となり、続く関東社会人サッカー大会では準優勝に輝き、初の関東リーグ2部昇格を果たす。
2017年、ガイナーレ鳥取から小谷野顕治、ラオスのランサーン・ユナイテッドFCから海老澤宏樹などを補強。また、2013年からテクニカルアドバイザーを務めていた外池大亮がコーチに就任した。同年は残留圏内の7位に入ったが、JFLから2チームが降格した影響により入替戦に回る。入替戦で東京海上FCを破り、残留を果たす。
2018年は9位に終わり、神奈川県リーグに降格。
2017年
チチ・パラミダ
チチ・パラミダ（インドネシア語: Cici Paramida、1973年9月7日 - ）はインドネシアのダンドゥット歌手。ジャカルタで生まれた。
ダンドゥットは1970年前後にオルケス・ムラーユ、ロマ・イラマなどによって確立されたインドネシア伝統音楽の発展形。その新たな担い手として1993年にアルバム「RT 5 RW 3」でデビュー。以後多くの作品を発表している。
ナレッジ・ムソナ
ナレッジ・ムソナ（Knowledge Musona 、1990年6月21日 - ）は、ジンバブエ・西マショナランド州ノートン出身のプロサッカー選手。アル・リヤドSC所属。ポジションは、ミッドフィールダー。
ナレッジ・ムソナ クラブ経歴
2011年7月28日、移籍金1950万ランドでTSG1899ホッフェンハイムに移籍した。契約は5年。
2012年5月18日、FCアウクスブルクに1年間レンタル移籍することが発表された。2013年7月、レンタルで古巣カイザー・チーフスに復帰。
2018年5月、RSCアンデルレヒトへ移籍することが発表された。
2014年12月18日、ベルギーのKVオーステンデと2年半契約を結んだ。
2023年6月4日、ムソナはサウジアラビアのクラブ、アル・リヤドSCにフリートランスファーで加入しました。 2024年8月11日、ムソナはアル・オフドゥッドにフリートランスファーで加入しました。
ナレッジ・ムソナ 代表歴
2010年3月3日に開催された南アフリカとの親善試合でジンバブエ代表初キャップ。
角谷耕水
角谷 耕水（かくたに こうすい、生没年不詳）は明治時代の日本画家。
角谷耕水 来歴
尾形月耕の門人。明治27年（1894年）の日本青年絵画協会第3回絵画共進会に「舌切雀」を出品、三等褒状を受け、また、翌明治28年（1895年）の日本青年絵画協会第4回絵画共進会に「満艦作飾図」を出品、同じく三等褒状を受けている。
恵龍太郎
恵 龍太郎（めぐみ りゅうたろう、1993年6月29日 - ）は、日本のサッカー選手。ポジションはMF。
恵龍太郎 経歴
柏レイソルジュニアから、ジェフユナイテッド千葉習志野ジュニアユースを経て、兵庫県の滝川第二高等学校に進学。高校2年時に選手権の決勝に出場し優勝を経験。滝川第二高等学校を卒業後、青山学院大学に進学した。
2016年に関東サッカーリーグ2部の早稲田ユナイテッドに加入し背番号は18番を背負った。同年、関東サッカーリーグ1部のジョイフル本田つくばFCに移籍、背番号は34番となった。海外移籍を模索する中で、同年12月には2週間のトライアウトを経てSリーグのタンピネス・ローバースFCに移籍が決定した事が発表された。
タンピネス・ローバースFCでの初出場はAFCチャンピオンズリーグ2017予選プレーオフのグローバルFC戦でこの試合は0-2で敗れた。Sリーグでの初出場となったのは2017年2月26日、前年優勝のアルビレックス新潟シンガポール戦で彼は同期加入外国人のイヴァン・ヤコブ・ゾニと共に先発出場し彼は初得点もあげたものの、チームは1-2で敗れた。タンピネス・ローバースにおいては3年間で99試合に出場、21得点の成績を収め、2019年にはリーグ準優勝及びカップ優勝に貢献した。その後、横浜F・マリノスに練習参加するも契約には至らず。2019年12月にマレーシア・スーパーリーグのFELDAユナイテッドFCに移籍することが発表された。
後流
流体力学において、後流（こうりゅう）もしくは伴流（はんりゅう、英: wake）とは、物体が流体中や水面近くなどを移動する際に、流れにさらされた物体の風下に現れる、
１は境界層剥離を伴い、流体塊に働く慣性と粘性のバランスによって生じる。鈍い物体（流線型ではない物体）では顕著である。
1と2のいずれも乱流遷移を伴うことがある。また、流速の低下を伴うことがある。
後流 剥離と後流領域
物体表面に沿う流れ（主流）が物体から剥がれ、そのまま閉じずに流れ去る場合には顕著な後流領域が形成される。この領域の流体は物体にひきずられて移動し、さらに後方から流体を引き込むことになる。剥離した流れが物体の近くで合流して領域が閉じている場合は後流と呼ばれないことがある。
物体側にとっては流体をひっぱることになるため抗力が生じる。この抗力の規模はおおむね後流領域に触れている面積に依存する。
強風が吹いているときに建物の風下だけ静かな場合それが後流領域である。
領域の中は剥離した主流との摩擦により旋回流が生じ、物体表面上ででみると後方から前方へ向かう逆流となっている。
後流 粘性による後流の効果
物体が周囲の流体に対して相対運動する際、物体の進行方向前側から後ろ側へ物体の表面に沿って流動が生じる。物体が通り過ぎた後には物体と流体との摩擦や物体に押しのけられた痕跡が多数の渦として現れる。→カルマン渦列
この物体背後に生じる乱れも後流という。おもに物体後方のよどみ点から生じる。乱流となることもある。
音速以下の流速を持つ外部流れの中に鈍い形の物体を置くと、大きく境界層剥離が起こり。そのような物体の例にはアポロ宇宙船やオリオン宇宙船の降下・着陸用カプセルがある。この現象は航空機の風洞試験でもしばしば発生する。またパラシュートでも重要であり、ラインが短すぎてキャノピー（傘）を逆流領域の外に出すことができなれば、パラシュートは開かずに潰れてしまう可能性がある。後流の中へ展開されたパラシュートは、動圧が不足するため、本来受けるはずの抗力が減少する。
計算流体力学（数値シミュレーション）において後流のモデル化がしばしば試みられる。非定常性や、乱流モデル（レイノルズ平均モデル（英語版）とラージエディシミュレーション（英語版）など）による不確かさを避けられない。適用対象としては、多段ロケットの分離や、航空機からの懸架装備の分離などがある。
2017年日本の補欠選挙
2017年日本の補欠選挙（2017ねんにほんのほけつせんきょ）では、日本における立法機関である衆議院および参議院における国会議員の欠員を補充するために執行される予定であった2017年（平成29年）の補欠選挙について取り上げる。
2017年日本の補欠選挙 概要
補欠選挙は議員が辞職或いは死亡したことなどで欠員が生じた場合、その欠員を補充するために行われる選挙である。2000年（平成12年）の公職選挙法改正によって、原則として衆議院と参議院の補欠選挙は4月と10月の年2回にまとめて実施されている。なお補欠選挙期日については、公職選挙法第33条の2において以下のように定められている。
2017年（平成29年）について、第1期間は3月15日までに補欠選挙を行う事由が生じなかったため、該当日となる4月23日には補欠選挙が行われなかった。
第2期間については、下記の衆議院3選挙区で、該当日の10月22日に補欠選挙が行われることがいったん確定したが、補欠選挙告示前の9月28日に召集された第194回国会の冒頭で衆議院が解散されたことにより、衆議院議員全員が失職し、補欠選挙ではなく第48回衆議院議員総選挙として、元々の補欠選挙予定日であった10月22日に投票日が設定された。このため2017年は2015年（平成27年）以来2年ぶりに補欠選挙がまったく行われないことになった。
なお第48回衆議院議員総選挙は、小選挙区の「一票の格差」を是正するため、新たな区割りで行われ、補欠選挙の対象選挙区の一つであった青森県第4区が廃止になったことから、欠員のまま選挙区の廃止を迎える形となった。
2017年日本の補欠選挙 10月執行予定であった補欠選挙
衆議院愛媛県第3区
衆議院青森県第4区
衆議院新潟県第5区
足立佳奈
足立 佳奈（あだち かな、本名：吉川佳奈、1999年（平成11年）10月14日 - ）は、日本の女性シンガーソングライター。ソニー・ミュージックアーティスツ所属。所属レーベルはソニー・ミュージックレーベルズ 内のSME Records。夫はプロ野球選手の吉川尚輝。
足立佳奈 略歴
岐阜県海津市出身 東京都在住。岐阜県海津市平田中学校の卒業生。名古屋市の同朋高等学校音楽科で声楽・ミュージカルを学んでいた。
自身が中学3年生であった2014年に、LINEによるオーディションプロジェクト「LINE オーディション」の第1弾としてソニー・ミュージックエンタテインメントと共同主催するオーディション「LINE×SONY MUSICオーディション」に応募。応募総数125,094組 の中からグランプリを受賞し、芸能界入り。
2017年3月、LINE「LINEバイト」のCMに起用され、CM初出演。4月にはフジテレビのバラエティ番組『新しい波24』にゲスト出演、テレビ番組初出演。その翌週回から週替わりのMCとして2週連続で起用され、バラエティ番組のMCに初挑戦した。8月、テレビドラマ『1942年のプレイボール』（NHK総合）で女優デビュー。
足立佳奈 略歴
8月30日、SME Recordsからメジャー・デビュー・シングル「笑顔の作り方～キムチ～/ココロハレテ」をリリース。自身初の作品リリースと共にメジャー・デビュー。初回限定盤には特典としてBlu-ray Discが付属する。
2018年7月26日に開幕するインターハイ「2018 彩る感動 東海総体」（三重県ほか）のアンバサダーに就任し、公式応援ソングを担当。
2019年からは静岡県に本拠地をおくプロサッカークラブ・ジュビロ磐田の『2019年シーズンタイアップアーティスト』を担当。
2024年に、旧海津町の小学校を統合し開校する海津市立海津小学校の校歌の作詞作曲を担当することが決定。2023年（令和5年）10月26日に披露した。
同年12月28日、プロ野球読売巨人軍内野手の吉川尚輝と結婚したことを発表した。
モダンギャルド
『モダンギャルド』は、2004年6月30日にリリースされたメリーの2枚目のオリジナルアルバム。発売元は劇薬レコード。初回生産盤とそれ以降に生産された盤に相違はない。また、今作は『戦争』という一つのコンセプトの基に製作されている。
モダンギャルド 概要
メリーの2枚目のフルアルバム。タイトルは造語で、現代的（ここでは現在の時間軸＝メリーと意図している）という『モダン』と、元々軍事用語であった『アバンギャルド』を掛け合わせてつくられた。初回生産盤とそれ以降に生産された盤に相違はなく、これは「初回盤だから買うとかじゃなく、単純に曲そのものをストレートに感じて欲しい」というメンバーの意思の表れである。アルバムケースを開くとCDを収納している部分がせり上がる構造になっていて、非常に取り出し易い。
航跡波
航跡波（こうせきは）、または航走波（こうそうは）、引き波（ひきなみ）、曳き波（英: ship wave, sailing wave, wake）とは、流れの中で静止する物体、もしくは水面を航行する物体（船舶など）の下流側水面に生じる波のパターン。日本の船舶用語ではウェーキとも。
航跡波 概要
水のような非圧縮性流体の表面を船舶が航行すると、船首が押しのけた流体が波（船首波）を生む。あらゆる波形がそうであるように船首波は波源から外に広がっていき、一般に摩擦や分散によってエネルギーが閾値以下となると消失する。多数の円形波が船舶の後方で重ね合わされることで、特有の形を持つ航跡波が作られる。
この過程はフルード数と呼ばれる無次元のパラメータによって特徴づけられる。
航跡波 ケルヴィン波パターン
水鳥や船舶が水面を進むと、後方に一定のパターンの航跡波が生じる。これを最初に数学的に解明したのはケルヴィン卿であり、今日ではケルヴィン波（Kelvin wake pattern）と呼ばれている。
このパターンは航跡の源が頂点となり、2本の航跡線がそこから伸びてVの字を作ったものである。パターンは2種類の波からなる（右図参照）。一つは稜線が船体からハの字型に広がる波（AB、AD）であり、多数が集まって航跡線を成す。もう一つは船の進行方向ACと直交する波（BCD）である。これらはそれぞれ「縦波」「横波」と呼ばれることがあるが、一般的な意味での縦波と横波とは異なる。縦波と横波が交わる頂点（B、D）はカスプと呼ばれる。カスプは波高が減衰しにくく、遠方まで伝わる特性がある。
航跡源の運動が十分遅ければ、進行方向とおよそ53°の角度をなす羽毛状の小波（縦波）が連なって航跡線となり、それぞれの航跡線は航跡源の経路からおよそ arcsin(1/3) = 19.47° だけ開く。合わせて39°開いたV字の内側には、曲線状の横波の連なりが作られる。それぞれの横波は航跡源の経路上に中心を持つ円弧で、横波から航跡源までの距離は円弧の半径に等しくなる。V字の外に波が出ることはない。広いパラメータ範囲にわたって、以上のようなパターンは航跡源の大きさや速さによらない。
航跡波 ケルヴィン波パターン
これらの角度は媒質に固有の値ではない。粘性が低く、等エントロピーで非圧縮性の流体ならば常に同一の現象が起きる。またこの現象は乱流によるものではない。ここでの議論はすべて、理想流体に関する線形理論のみに基づいている。エアリー波を参照のこと。
パターンが変化するのは、速さが上昇して船体のフルード数がおよそ0.5以上となるときだけである。フルード数が増すにつれ、横波が減衰していくとともに、小波の中で振幅最大となる点が連なって、V字の内部に第二のV字を描く。その開き角は速さが増すとともに小さくなる。
水面波は重力と表面張力の作用の組み合わせによって生じる。長波長では前者が支配的（重力波）、短波長では後者が支配的（表面張力波）となる。ケルヴィン波パターンが生じるのは、振幅が大きすぎず、水深が波長に比べて大きい場合の重力波（深水波）である。ケルヴィン波の形成に関わっているのは、以下に示す深水波の分散関係である。
ここで
g = 重力場の強さ
ω = ラジアン毎秒の単位で表される角振動数
k = ラジアン毎メートルの単位で表される波数
上式は深水波の群速度が位相速度の半分であることと、位相速度が波長の平方根に比例することを示している。航跡波パターンを論じるうえで重要な速度パラメータは以下の二つである。
v = 航跡源に対する水の相対速度
c = 波の位相速度、角振動数に依存する
航跡波 ケルヴィン波パターン
水面を進む物体は小さい擾乱を絶えず生み出している。ここで擾乱とは、様々な波長を持った円形に広がる成分波が重ね合わされたものである。そのうち、波長が長く位相速度が v を越えるものは、周囲の水に散逸していくので容易に観察することができない。一方 v 以下の位相速度を持つ波は、強め合う干渉を起こして目に見える衝撃波を形成する。衝撃波は船体に対して相対的に動かない。
衝撃波の波面と物体の経路が成す角 θ は θ = arcsin(c/v) となる。物体の速さが小さく |+c/v| > 1 であれば、後から発した波が前の波に追いつくことができないので衝撃波は形成されない。
水深が深い場合には、物体の速度が遅くとも衝撃波が形成される。浅水波では位相速度が波長に依存しないのに対し、深水波では波長が十分に短ければ必ず位相速度が物体速度を下回るためである。このとき衝撃波の波面は単純な予測よりも鋭い角度で物体の経路と交わる。その理由は、強め合う干渉が起きる領域を決めるのは群速度であり、深水波では群速度が位相速度の半分であるためである。
航跡波 ケルヴィン波パターン
衝撃波はそれぞれ単独では33°から72°までの範囲に生じるが、そのすべてが重ね合わされて作られる狭い航跡線は15°から19°までの範囲を取り、そのうち強め合う干渉がもっとも著しいのは外端（角度にして arcsin(1/3) = 19.47°）となる。これによって名高いケルヴィン波パターンのV字が作られる。
簡単な作図により、θ がいかなる値であろうとも、v 、c 、g によらず、船の経路に対する衝撃波群の角度が19.47°となることを示すことができる。その導出に必要なのは、群速度が位相速度 c の半分だという事実のみである。どの惑星の上でも、水面をゆっくり運動する物体の有効マッハ数は必ず3（超音速領域）となるのである。
物体が水面をゆっくり運動する、すなわちフルード数が小さい場合、ケルヴィン波のV字パターンの開き角が普遍的に決まるというライトヒル＝ウィザムの議論を以下に示す。船が右から左へ一定の速さ v で運動しながら、様々な波長を持つ（したがって波数 k や位相速度 c(k) も異なる）波を発し続けているものとする。衝撃波の場合、問題となる位相速度の範囲は c(k) < v である（ソニックブームやチェレンコフ放射なども参照）。河に杭を立てたときのように、固定された物体に対して水が流れてくると見ても問題は変わらない。
航跡波 ケルヴィン波パターン
はじめにただ一つの k 成分について考えると、右図のように、発された波面すべてと接する包絡線は直線となり、標準的な楔形の衝撃波面を形作る。すでに述べたように、これらのV字の開き角は波数 k によって変わる。ただし、実際に観察されるのはこのような一つのV字ではなく、様々な k を持つ衝撃波が波群を形成したものである。
一つの波数 k を持つ成分波の成分について、右のような図を作る。点 Q にいた船体が円形波を発したとする。時間 t の間に船は速度 v で点 Q から点 P まで移動し、波面は位相速度 c で広がって半径 QS の円となった。ただし、点 P から円に引いた接線を PS とする。船が航路に沿ってこのような円を多数発したとすれば、その包絡線 PS に沿って波の稜線が生まれ、V字パターンの一辺を成す。
ここで明らかに PQ = vt かつ SQ = ct = vt cosΨ である。ただし、稜線の進行方向と船の進行方向が成す角を Ψ と置く。角PSQが直角であるため、点 S は PQ を直径とする円上にある。異なる k を持つ成分波を考えても、位相速度 c が異なるので稜線が進む方向（Ψ）は変わるものの、点 S がこの円上にあることは変わらない。
航跡波 ケルヴィン波パターン
さて、k に近い波数を持つ成分波が重ね合わされて波群を形成したとしよう。点 Q を発した波群は群速度にしたがって進む。前述のとおり深水波の群速度は c/2 であるから、波群の稜線の現在位置は SQ の中点 T である。ここであらゆる k について考えると、すべての波群の稜線はやはりある点 R を中心とする小円の上にある。明らかに RQ = PQ/4 であり、小円の半径は vt/4 となる。つまり、見かけ上は点 R から円状の波群が発したと考えることができる。船の航行に伴って断続的にこのような小円が生まれ、その重ね合わせが航跡波となる。
ここで P からこの小円に接線を引くと、接線が船の経路 PQ とが成す角について、その正弦が一定値 TR/PR = 1/3 となることが容易に示せる。この角を θ とすると、
の関係がある。航跡波はすべて接線の内側でのみ起こり、その外には達しない。これはいかなる k 、c 、Ψ 、g についても成り立つ。ここまでの議論で用いたパラメータは群速度と位相速度の比1/2だけで、ほかは全く必要としない。
ここまでに述べたのは、船の推進機が水に影響を与えない理想的な航跡である。一般に、現実の船が作るV字パターンの内側は、プロペラ後流と、角張っている船尾の背後に作られる船尾渦の影響を受けて不明瞭になる。また、船体が点波源ではなく大きさを持つこともパターンを変化させる。
水は静止している必要はなく、大きな川のように流れていても構わないが、その場合船体などの航跡源に対する水の相対速度を考えなければならない。
船尾もまた、船首波に似た波を作る。船首が水を押し退けて進むのに対して、船尾が進んだ後にできた空間には水が流れ込んでくるので、船尾波は船首波と逆位相となる。これらが強め合う干渉の条件を満たしていれば、振幅が大きい航跡波を生むことになる。このとき船は大きな造波抵抗を受ける。
航跡波 規制と利用
マリーナなどでは、係留浮体に損害を与えたり、他の船舶の航行を妨げたりしないように、係留施設の周辺区域で航跡波を立てて航行することを禁止する場合がある。英国では動力付きのナロウボートが水路を航行する際、川岸を侵食する砕波となるほど大きな航跡波を立てることが禁じられている。この規則により、通常ナロウボートは4法定マイル毎時より低い速度で航行しなければならない。
航跡波はレクリエーションに利用されることがある。遊泳者や水上オートバイ、イルカのような水棲哺乳類は航跡波の波頭に乗ることができる。スポーツの一種ウェイクボードでは、航跡波はジャンプ台として用いられる。またウェイクサーフィンは航跡波に乗るサーフィンの一種である。水球では、クロールで泳ぎながら、腕が起こす航跡波によってボールを運ぶ技術をドリブルと呼ぶ。
53-61 (魚雷)に搭載された誘導装置は、目標の航跡波を追尾する『ウェーキホーミング（航跡追尾）方式』を採用している。
阿端衛
阿端衛（あたんえい）は、河西回廊に明朝が設置した羈縻衛所の一つで、現在の中華人民共和国甘粛省・青海省・新疆ウイグル自治区の境界線上に位置していた。阿端衛はチャガタイ系安定王家を戴く安定衛から派生した衛所であり、時代によって安定衛との統廃合が行われたが、最終的に正統年間に廃止された。
阿端衛 概要
阿端衛の設置された土地はサリク・ウイグル（現代のユグル族）と呼ばれる民族が住む一帯であり、元代より続くチャガタイ系安定王家の勢力圏であった。洪武7年（1374年）、安定王ブヤン・テムルは明朝に使者を派遣して明朝の冊封を受け、阿端方面の酋長もまた銅印を支給された。洪武8年（1375年）、ブヤン・テムルは再び使者を明朝に派遣して明朝の官職を授けるよう請願し、これを受けて洪武帝は安定衛・阿端衛を設置した。しかし洪武10年（1377年）には安定衛のブヤン・テムルとその息子が曲先衛の者達に殺されるという事件が起き、その後も番将ドルジバルがこの一帯を転戦したためサリク・ウイグル地方は荒廃し、阿端衛は一時敗廃止されるに至った。
永楽4年、阿端方面の頭目小薛忽魯札は明朝に来朝して阿端衛の復活を請願し、永楽帝はこれを許してソセ・クルジャ（小薛忽魯札）を阿端衛指揮僉事に任じた。
宣徳年間、阿端衛指揮僉事のスルタン（瑣魯丹）は曲先衛の散即思による叛乱に荷担したため、明朝の報復を恐れて源住地を逃れ、生業に復帰することが出来ない状況にあった。そこで宣徳6年（1431年）、鎮守西寧都督の史昭は瑣魯丹が曲先衛の叛乱に荷担したのは散即思の脅迫によるやむを得ない事であったとして、改めて阿端衛を招撫すべしと上奏し、宣徳帝はこれに従った。
阿端衛 概要
このため、宣徳7年（1432年）に阿端衛の指揮同知真只罕は安定王亦攀丹とともに使者を明朝に派遣し、これを喜んだ宣徳帝はジェンジカン（真只罕）を阿端衛指揮僉事とし、卜答兀にこれを補佐させた。明朝の招撫を受けた真只罕は阿端衛の旧城は中央アジアとの境界線に近く、明朝に朝貢するのに難儀なため、本土に移住することを請願した。宣徳帝はこの請願に従い、印を支給し璽書を真只罕に賜った。これ以後、阿端衛は指揮同知ジェンジカンや指揮卜答虎らが屡々明朝に朝貢使を派遣するようになった。
正統元年（1436年）、阿端地方の頭目シャー・ハサン・ミルザ（捨哈三米児咱）は使臣としてウマル（兀馬児沙）ら30人を明朝に派遣したが、道中で罕東頭目の可児即らによって掠奪を受け、亦的力思ら9人のみが逃れて北京に辿り着くという事件が起こった。そこで明朝は沙州衛都督僉事困即来と罕東衛指揮僉事可児即らに掠奪した物品を返還するよう勅諭し、困即来はこの後使者を護送して派遣するようになった。
阿端衛 概要
正統2年（1437年）、阿端地方の頭目サラムシャー・ミルザ（撒剌馬沙米児咱）はティムール朝などの西方の諸勢力と共に使者を派遣し、明朝より返礼として下賜品を与えられた。正統8年（1443年）には阿端衛指揮同知の準者罕が昇格して指揮使とされた。
正統10年（1445年）、阿端地方の頭目ババジ（把把竹）・バヤジット（拝牙即）らは敏阿禿失保丁らを明朝に派遣し、明朝より下賜品を与えられた。
正統年間末期には明朝とエセン・タイシ率いるドルベン・オイラトとの抗争が激しくなり、正統12年（1447年）には阿端を含む河西地方から軍馬が徴集された。正統13年（1448年）には阿端を含む河西地方はオイラトの支配下に入り、阿端地方からはバイランシャ（伯藍舎）やホージャ・マフムード（火者馬黒麻）らがオイラトと共同で使者を明朝に派遣するようになった。この頃に「阿端衛」は完全に解体されたようで、この後復活することはなかった。
とりごえ食品
とりごえ食品株式会社（とりごえしょくひん）は、かつて日本に存在した麺類製造会社。広島県三原市沼田東町両名に本社があった。
2006年1月27日に約43億円の負債を抱え広島地方裁判所に自己破産を申請し、営業を停止した。
とりごえ食品 概略
1962年（昭和37年）10月に広島県三原市で創業。
1967年（昭和42年）4月に有限会社鳥越製麺所として法人化。
1974年（昭和49年）10月にとりごえ食品有限会社に商号変更。
1976年（昭和51年）5月に株式会社に改組。
調理麺68%、茹麺17%、生麺15%の割合で、主に中国・近畿地方のコンビニや大手スーパー、地元スーパー1,5000社を対象に、ピーク時の1987年（昭和62年）3月期には年商約57億円をあげていた。
しかし、1980年（昭和55年）の本社工場、1984年（昭和59年）の大阪工場の新築資金や営業所の設置費用で借入が膨らんでいたうえ、関連会社の永栄興産有限会社（ゴルフ練習場経営）への支援が財務の負担となっていた。そうした中、1993年（平成5年）3月期、1994年（平成6年）同月期が赤字に転落、対応策として不採算商品の製造中止や販売エリアの見直しを実施したが、深夜作業と年中無休体制でランニングコストが嵩み収益力が低下。2005年（平成17年）3月期は年商41億6,700万円に落ち込み、前期損益修正損などの特別損失3億500万円もあって5億500万円の赤字となり債務超過に陥った。
2006年（平成18年）1月27日、広島地方裁判所に自己破産を申請。
井上三綱
井上 三綱（いのうえ さんこう、1899年1月15日 - 1981年5月19日）は、日本の画家。元国画会会員。海外の展覧会にも多く作品を出品した。日本と西欧の要素が融合する神秘的な画風で知られる。
井上三綱 来歴
福岡県八女郡（現・筑後市）の宝満宮竈門神社の神官の家に生まれた。1916年（大正5年）、福岡県小倉師範学校に入学。在学中に画家を志し、卒業後、郷里で小学校の教諭をしながら制作を続ける。22歳の頃、恩師の勧めで上京。本郷絵画研究所に学んだのち、1923年（大正12年）から同郷の先輩の坂本繁二郎に師事した。
1926年（昭和元年）、酒匂尋常高等小学校（現・小田原市立酒匂小学校）に赴任。同年、第７回帝展（現・日本美術展覧会）に「牛」が初入選。以後7回帝展・新文展に出品した。1930年（昭和5年）、牧雅雄について彫刻も学び、日本美術院展に彫刻作品を2度（第15回、16回）出品した。
1931年（昭和6年）、小田原の芸術家たちとともに相州美術会（現・西相美術協会）を結成。美術展を開催するなど地域の美術の発展にも力を尽くした。
1944年（昭和19年）、造形芸術社から『万葉画集』を刊行。1945年（昭和20年）には「古事記屏風」を制作。その翌年から箱根町の早雲寺に参禅した。
1950年（昭和25年）にイサム・ノグチの訪問を受け、また、ジャパンタイムズ美術記者のエリーゼ・グリリーを知り、制作上の自信を得て同年の第24回展から国画会展に出品した。
井上三綱 来歴
1951年（昭和26年）、小田原市入生田（いりうだ）の長興山にアトリエを構え、生涯を終えるまでこの地で過ごす。同年の25回展に「たいくつした牛」「水辺の馬」を出品し、国画会会員に推挙された。
1953年（昭和27年）、第2回日本国際美術展に「農」他１点、1954年（昭和29年）、第1回日本現代美術展に「第一の日」「牛小屋」を出品した。
1955年（昭和30年）、ニューヨークのブルックリン展に前年作の「裸婦群像」「浴後」を出品。1957年（昭和32年）にはサンパウロのビエンナーレ展に「しゃがみかけた牛」と「驚」を出品。また、ニューヨーク近代美術館における国際水彩展にも出品した。イサム・ノグチのほかにロバート・オッペンハイマーやベン・シャーンからもその実力を認められる。
1961年（昭和36年）、国画会を退会し、以後無所属となる。1962年（昭和37年）、筑後市の桑鶴区納骨堂に壁画「天女と手漉和紙作りの図」を描いた。
1974年（昭和49年）、東京セントラル美術館で屏風絵による個展を開催した。国展への出品作に「海辺の牛」（第26回）、「まるまげの女」（第30回）、「はたおり」（第31回）、「働く女」（第34回）などがある。
1981年（昭和56年）1月15日、小田原市の自宅で死去。82歳没。
西村楠亭
西村 楠亭（にしむら なんてい、宝暦5年（1755年）‐天保5年6月20日（1834年7月26日））は江戸時代後期の円山派の絵師。
西村楠亭 来歴
円山応挙の門人。西村氏、名は予章、字は士（子）風、楠亭は号。京都の商家で木綿縞織を商う嶋屋庄右衛門の子として生まれる。寛政から天保初年にかけて作画をしている。天明の大火後に起きた寛政度内裏造営に伴う障壁画では、応挙門下に混じり願書を提出するが採用はされなかった。肉筆風俗画をよくしている他、絵本の作がみられる。しかし、今日確認されている作品は、かなり少ない。文化10 年（1813年）頃成立の「畫師相撲見立」では、前頭筆頭に番付されている。天保5年、80歳で没す。墓所は西大谷ともされるが確認されていない。
東急2020系電車
東急2020系電車（とうきゅう2020けいでんしゃ）は、2018年（平成30年）3月28日に営業運転を開始した、東急電鉄の通勤形電車。
本項では、田園都市線用の2020系電車のほか、派生形式である大井町線用の6020系電車および目黒線用の3020系電車についても記述する。
東急2020系電車 概要
2020年に東京オリンピックが開催されることや、2022年に東急が創立100年を迎えることから、沿線の街や駅と調和する車両とすることを目的に命名・導入された。
JR東日本E235系電車をベースとしており、製造は総合車両製作所横浜事業所と総合車両製作所新津事業所が担当、新津事業所での製造は東急電鉄の車両としては初となる。
田園都市線向けの2020系のほか、大井町線向けの6020系、目黒線・東急新横浜線向けの3020系の3系列が存在する。
東急2020系電車 車両概説
デザインは、多摩田園都市などの「街づくり」を起源に持つ東急電鉄らしさを意識したものとしており、監修は東急線沿線の商業施設のデザインなどを手がけている丹青社が担当した。沿線の街や駅との親和性を高め、利用者に親しみを持ってもらうとともに「これまでにない新しさを感じていただけるような外観、車内空間」を目指しており、コンセプトカラーに「INCUBATION WHITE」（美しい時代へ孵化していく色）を使用した。先頭車前面から車体側面上部にかけて、導入線区の路線カラーとともに配置されている。丸みのある先頭形状は、やわからみのある顔をイメージした。
東急2020系電車 車両概説
車体は、総合車両製作所の軽量ステンレス車体のブランドであるsustina（サスティナ）を採用しており「sustina S24シリーズ」の、車体長20メートルの4ドアステンレス車として製造された。レーザー溶接の積極的な採用、骨組の軽量化などで、アルミ車体と同等の車体軽量化を図ったほか、車両外観の溶接痕を減らし、水密性の向上も図っている。オフセット衝突対策として、隅柱の一部に断面45度で切り取ったような位置に補強を追加しており、これにより、オフセット衝突時において、互いの車両に離反する力を発生させ、外板の剥離を防いで客室の損傷を軽減することができる。また前面衝突対策として、運転台前面に衝撃吸収用のハニカム材を配置して、先頭車と中間車の間に衝撃吸収緩衝器を組込むことにより、衝突エネルギーの吸収と生存区間の確保を図っている。客室扉のドア間隔はホームドアの開口範囲に合うように4,820 mmとしており、窓の構成は固定窓と下降窓の組み合わせとしている。
東急2020系電車 車両概説
前頭部は鋼材の骨組みで構成し、これをFRP成形品で覆う構造としている。前照灯はLED照明を使用しており、前照灯は前面下部に4灯と、ハイビーム時は加えて前面上部に2灯の計6灯とし、夜間時での視認性の向上を図っている。先頭車の屋根上には、列車無線アンテナ（逆L型アンテナ）のほかに、後述するINTEROSによる通信にも使用されるWiMAXアンテナを設置している。
床下の側面非常ハシゴも引き続き設置され、本系列では両先頭車と各付随車に設置される。先頭車は運転台側向き、付随車は1号車向きとなっている。
インテリアデザインは、東急沿線の風景をイメージした座席や照明も含めた車内全体のカラーコーディネートにこだわり、親しみやすさと心地よさを感じるデザインとしている。座席表地には龍村美術織物製のものが使用されている。
腰掛は、5000系の2015年度増備車で採用されたハイバック仕様のロングシートとなっているが、ヘッドレストは省略された。座席は基本的に扉間が7人掛け、車端が3人掛けであるが、2020系の2130F以降においては4・5・8号車の扉間の座席が6人掛けとなっている。
東急2020系電車 車両概説
車椅子スペースは各車両に一か所ずつ（2号車は2か所）設置した。先頭車は連結面寄り、2号車は両端、他の中間車は上り方、いずれも向かって右側に配置されており、車内外の壁面には車椅子マークとベビーカーマークを掲出、2020年頃より床面への掲出も始まった。また車椅子でない方も利用しやすいように、側面の窓に2段の手すりと妻面に腰当を設置した。
車端部の3人掛け座席は全て優先席とされ、先頭車は1両あたり3席、2号車は6席、他は9席が用意される。また、各妻面上部に防犯カメラを設置している。
側引戸の鴨居部には17インチの車内案内表示器を2基設置しており、右側は停車駅表示案内の他、行先情報・ドアの開方向情報・乗り換え案内・乗車マナーなどについて表示する（左側は「TOQビジョン」）。客室扉の内側は、混雑時に扉が開く際に戸袋に荷物などが引き込まれるのを防止するため、素材に表面が滑りやすい素材を採用した。妻引戸の戸閉装置は5000系の重力式から、ゼンマイの力でゆっくりと戻る方式に変更している。
枕木方向のつり手棒は側面天井部と接続をすることにより、ロールバーの補強構造を構成して、側面衝突に対する車両変形量の抑制を図っている。
東急2020系電車 車両概説
天井の客室灯には直管蛍光灯40 W相当のLED照明を採用したほか、つり手棒の配置変更に合わせて配置の見直しを行い、従来より数を2灯ほど減少させている（中間車は22灯、先頭車は20灯）が、架線停電時に備えて蓄電池からの電力で点灯する予備灯を、中間車では11灯、先頭車は10灯へと増加させている。
乗務員室
乗務員室は、前面ガラスの面積を広げて視界の拡大を図っており、主幹制御器はワンハンドルマスコンを運転台中央に配置した。その前方に2つのモニター装置が配置されている。モニター装置はE235系で使用されているINTEROSの導入により、計器・表示灯類などの情報集約を進めており、これにより計器・表示灯類などをモニター装置で表示することが可能となっている。また、現状では相互乗り入れの際に各社の車両においてその機器配置が異なり、乗務員の取扱いの負担が重いことを考慮して、東京地下鉄（東京メトロ）・東武鉄道・西武鉄道の関係者と運転台共通化の協議を行い、それに合わせて相互乗り入れする各社が保有している車両との仕様共通化を行った。その他の乗り入れ線区や本車を導入しない他の東急線の車両の仕様も参考にしている。乗務員が扱う機器ついては、設計完了後にモックアップを作成して、集められた各現業職員との間で取付け高さとボタンの形状と操作感などの検証を行ない、修正している。
東急2020系電車 車両概説
各機器の配置としては、主制御器を各電動車に搭載する単独M方式とされるが、M1系とM2系はユニットに近い構成となっており、集電装置と高速度遮断器はM1側に集約されている。またSIVはM2に搭載されるが、SIV断流器はM1に搭載されている。主制御器は、300系以来となる三菱電機製を採用し、SiC-MOSFETとSiC-SBDを組み合わせた、フルSiCパワーモジュールを用いた2レベル式VVVFインバータ制御装置（MAP-144-15V317形）を搭載しており、1台の制御装置で主電動機4台を制御する1C4M方式としている。高速度域まで多パルスのスイッチングを行うため、主電動機の損失を低減させて省エネルギー性能を向上させており、従来の8500系と比べて半分程度の電力で走行できるようになっている。
主電動機は、東芝製のTKM-18（東芝形式SEA-446）形全密閉外扇式三相かご形誘導電動機（定格電流108 A、定格周波数80 Hz、定格出力140 kW、定格回転数2,380 rpm）を採用しており、熱交換により冷却を行う方式であるため、メンテナンス頻度の低減が図られている。
東急2020系電車 車両概説
制動方式は、回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ方式としており、INTEROSの編成ブレーキ力管理システムからのブレーキ指令により、編成全体で応荷重制御・電空協調制御・回生ブレーキを優先する遅れ込め制御を行うことで、省エネルギー運転と空気ブレーキの制輪子（ブレーキシュー）の摩耗量の低減が図られている。
また、常用ブレーキを従来の7段ステップ制御から8段ステップ制御とし、8段ステップは減速度を4.0 km/h/sとすることで、回生ブレーキが安定しない時や雨天時と降雪時などで安定した制動力が得られるようにしている。また、降雪時での減速度低下時のバックアップとして非常ブレーキ時の回生補足機能を新たに追加している。これは、従来の非常ブレーキ作動時には、すべて空気ブレーキで作動して回生ブレーキは使用されないが、この機能では、非常ブレーキ作動時には、INTEROSで減速度の演算を行い、一定の減速度低下が計測された場合には、回生ブレーキを補足で使用するもので、降雪時でのさらなる安全性を図っている。
東急2020系電車 車両概説
補助電源装置は富士電機製、IGBT素子を使用した3レベル方式の静止形インバータ（SIV）CDA175で、出力は三相交流440 V、容量は260 kVAで編成に2台、M2系の車両をベースに搭載する。なお5両編成では待機二重系とした別形式のものを1台搭載している。整流装置と蓄電池は両先頭車に搭載し、蓄電池は焼結式のアルカリ蓄電池で、従来は直流100 V・60 Ahと列車無線の非常電源に使用する直流24 V・30 Ahの2種類を搭載していたのに対し、本形式は直流100 V・105 Ahの1種類のみとしている。
電動空気圧縮機は、ドイツ・クノールブレムゼ製のオイルフリーレシプロ式（VV180-T）を採用、編成で2台をM1系の車両（5両編成ではM1・M3）に搭載する。潤滑油を使用しないため外部のオイル排出や元空気タンク側へのオイル流出がなく、交換や給油が不要となる。吐出量は1,300 ℓ /minのタイプ（2020系）と1,750 ℓ /minのタイプが存在し、これとは別に外観にも複数の種類がある。