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赤道の男 あらすじ
ソヌの父を殺したのはジャンイルの父であることをスミの父が知り、スミも知るが、ジャンイルに思いを寄せるスミは父に口外無用と告げる。そうとも知らぬソヌはジャンイルのために一人でやくざに手向かって行くが、ひどく痛めつけられる。一方ソヌの父の死に自分の父が関与していることをさとったジャンイルは、ソヌの犯人追及を阻止しようとして、背後からソヌの頭を棒でなぐり、気絶したソヌを崖から海に投げ落とす。ソヌは辛くも海岸に流れ着き、発見され、治療を受けるが、意識が戻らない。
新入生のジャンイルはジウォンと知り合う。チン会長の援助で余裕のある学生生活を送るジャンイルに対して、経済的に苦しくなったジウォンはアルバイトを掛け持ちして大学生活を送っている。演者が成年役にそれぞれ交替したところで、ソヌが意識を取り戻す。しかしソヌは過去の記憶がはっきりしない上に、目が見えなくなっている。
第5話、第6話
赤道の男 あらすじ
ソヌは記憶を取り戻すが、それを隠してジャンイルに復讐しようとする。スミとクムジュルと一緒にソウルに来たソヌは視覚障害者のための訓練を始める。ソヌはジャンイルの所に居候して福祉館に通い、ジウォンに出会う。福祉館で視覚障害者のための朗読をしていたジウォンはソヌに会って、高校生のとき自動車のフロントガラスを割ってくれた少年を思い出す。ジウォンはそのとき父の敵であるチン会長への怒りを抑えられず、車の窓を割ろうとしていた。ジウォンはジャンイルに誘われて一緒に映画を見たりするが、すぐ誘いを断るようになり、ソヌに対しては何かと親切にする。ソヌは高校生のときジャンイルと親友になってから学業成績を上げていたが、福祉館でジウォンが朗読した録音図書を借りて始終聞くようになり、文学や思想にも関心を示す。一方、秘密を知っているようなことを時々匂わせるソヌとスミに対してジャンイルは平然を装うが、時に酔いにまかせてソヌに怒りをぶつけたりもする。
第7話、第8話
赤道の男 あらすじ
グァンチュンは娘スミの留学費用捻出のためにチン会長に脅迫状を送る。チン会長は脅迫するのはソヌでないかと疑う。マッサージ師見習いとして呼ばれたソヌは声で相手がチン会長だと気づき、父殺害の関与を疑う。ソヌは経緯と疑惑について点字で書き留める。その一枚をただの点字の練習と聞かされたスミは絵の素材として黙って持ち帰る。ジウォンはソヌへの思いがつのり、バスの中でふいにキスしたりするが、ひけめを感じるソヌは結局ジウォンとわかれてしまう。ジウォンに相手にされないジャンイルは衝動的にスミと一夜を共にする。翌朝先に目覚めたスミはジャンイルが寝言でジウォンの名を呼ぶのを聞いて黙って帰る。ジウォンと別れ、横断歩道でオートバイとぶつかり脚に怪我をして部屋に戻ったソヌは激情をあらわにしてこぶしで鏡をたたき割ったりする。ソヌの部屋に先に来ていて黙ってソヌの様子を見ていたムン・テジュとその部下があばれるソヌを押さえつける。テジュはソヌに「お前の父親だ」と告げる。
第9話、第10話
赤道の男 あらすじ
ソヌはテジュに従って外国に行き手術を繰り返し受け視力を回復し、赤道直下のボルネオ島でテジュが手掛けた鉱山開発事業を引き継いで成功させ、さらに投資業について学び、ソウルに戻る。13年後の2012年。ジャンイルはソウル地検のスター検事になっている。スミは留学したアメリカで画家として成功し、ソウルに戻ってチン会長の妻の画廊で個展を開く。ジウォンは高級ホテルでマネージャーとして活躍しているが上司とトラブルになり、転職のための面接に行き、面接を受けた社長デイビッド・キムがソヌであることに驚くが、ソヌがジウォンと気づかないふりをしているため、ジウォンも言い出せない。スミの個展に招待されて来たジャンイルは帰りがけに目に入った絵を見て驚く。絵にはソヌを海に投げ捨てたあと逃げ帰るときのジャンイルらしき男の姿が小さく描かれている。さらにジャンイルは捜査協力依頼に応じて現れたデイビッド・キムを見て驚く。
第11話、第12話
赤道の男 あらすじ
ソヌはジャンイルやスミに視力が回復したことを明かす。ジウォンはデイビッド・キムすなわちソヌの会社に入社して、会社創立記念パーティーの準備をまかせられる。パーティーには各界の要人が招かれ、チン会長夫妻と娘ヘウンにジャンイルやスミも招かれる。ジウォンの姿を見てスミたちは福祉館時代のことをソヌに話すが、ソヌは適当に受け流す。ソヌが提出した父の死に関わる陳情書は警察では嫌疑なしとされるが、検察が調査に動き出す。ジャンイルに無視されるスミはジャンイルがソヌを殺そうとした場面を描いた絵をジャンイルに送り付け、15年前のジャンイルの凶行を目撃していたことを明かす。
第13話、第14話
ジャンイルは同僚の検事とともにソヌの父の件を担当することになる。ソヌに続きスミの父とスミが次々に検察に呼ばれ事情を聞かれる。ジャンイルはソヌを殺そうとしたことをスミが話すのではないかと恐れるが、案に相違してスミは検察で、ソヌの父が自殺する前に悄然とした様子でロープを買っていたと話し、そのことをソヌに告げなかったことを後悔していると言って涙を流す。ソヌとジウォンは曲折の末わだかまりを解き、互いに愛しあっていることを知る。ソヌとジウォンは15年前にジウォンが保存していたソヌあての無署名の手紙を開封して、ソヌの父を殺したのはジャンイルの父だと書いてあるのを知る。筆跡鑑定によって手紙はスミの父が書いたことが分かる。
第15話、第16話
スミの父はスミに人殺しの息子ジャンイルをあきらめさせようとして、ソヌの父殺害を目撃したことをソヌに打ち明ける。ソヌは慟哭する。スミの父は検察で証言しようとするが、スミに反対され目の前に迫った時効が過ぎるまで国外に連れ出される。検察にはジャンイルの父も呼ばれるが結局ソヌの父の件は時効になる。スミのいない間にスミのアトリエに来たユンジュはジャンイルのソヌに対する殺人未遂場面を描いた一連の絵を見て、ジャンイルとソヌをモデルに使って描いた物語的な作品と思い、画廊で展示することを決める。スター検事として法律番組にテレビ出演するジャンイルに視聴者としてソヌが質問の電話をしてジャンイルを瀬戸際まで追い詰めるが、一方でソヌは事件をすべてチン会長の罪とするようにジャンイルにもちかける。チン会長はソヌの忠告にもかかわらず進めたダイアモンド鉱山開発の投資が原因でグループの株価下落を招くと、裏金を使って経営実態の粉飾を図る。
第17話、第18話
ジャンイルの凶行を描いたスミの絵が展示され、続編が作成されることになり、作品制作のための撮影会がマスコミを呼んで開かれる。作品についての報道が話題になり、ソヌ殺人未遂の犯人としてジャンイルの名前があがり、検察が捜査に動くと、ジャンイルは検察を辞職する。ソヌの父殺害の目撃者であるスミの父をジャンイルの父が殺そうとするが、通行人に気づかれて未遂に終わる。ジャンイルの父はソヌ殺人未遂の罪をかぶった遺書を残して自殺をはかる。チン会長は社運をかけた鉱山開発の入札で失敗する。チン会長の妻と娘は会長に黙ってソヌから融資を受け、ブランド食器の輸入事業を始める。テジュにすすめられて行った母ウネの墓前でソヌはチン会長に出くわす。ソヌはチン会長が実父であることをテジュに告げられる。
第19話、第20話（最終話）
チン会長はリゾート会社の社長を解任され、解任に賛成した妻は娘と共にチン会長を捨てて、家を出る。自殺をはかった父が意識を回復しないまま死ぬと、ジャンイルはチン会長を追って国外でピストルを入手して銃口をチン会長に向けるが、危険を察してジャンイルを追ってきたソヌが殺害を阻止する。チン会長は株価操作や裏金工作が明らかになり逮捕される。ジャンイルは精神に変調を来し、入院する。ジャンイルを見舞いに来たスミは別人のようになったジャンイルを見てすぐに帰る。過去と現在を混乱させているジャンイルをソヌは許す。ジャンイルに請われてジャンイルの凶行現場にソヌが一緒に来る。ジャンイルは過去の自分の凶行を止めようとして海に落ちる。ソヌは海に飛び込んでジャンイルを助けようとする。ソヌは服役中のチン会長の面会に行き、二人は実の親子として和解する。ジウォン一家を没落させ最後のあがきでジウォンを監禁までしたチン会長の実の息子としてソヌはジウォンの元を離れる。しばらくしてジウォンはソヌを捜しに赤道の地におもむく。鉱山開発現場で再開した二人は互いに愛しあっていることを確認し、抱きあう。
カリウムイオン電池
カリウムイオン二次電池（カリウムイオンにじでんち、potassium-ion battery）とは、電解質中のカリウムイオンが電気伝導を担う二次電池である。単にカリウムイオン電池、カリウムイオンバッテリー、K-ion電池ともいう。
カリウムイオン電池 概要
正極にカリウム金属酸化物を用い、負極に層間化合物を用いるものが想定されている。
カリウムイオン電池 背景
1990年代以降、携帯機器や電気自動車の充電池はリチウムイオン電池が主流だったが、需要の拡大により、リチウム資源の長期的な安定供給が懸念される。そのため、各国でリチウムに代わる代替元素を使用した充電池の開発が進められる。
カリウムイオン電池 動作原理・構造
原理的にはリチウムイオン二次電池のリチウムイオンをカリウムイオンに置き換えたものに相当するもので正極にはカリウム層状化合物を使用して、負極と正極の間でカリウムイオンが移動することによって充放電が行われる。これまで正極に適した材料（化合物）が少なく開発は進んでいなかった。
カリウムイオン電池 短所
非水系電解質を用いる。充放電時に絶縁性の不働態になる場合があり、容量が下がる原因になる。
カリウムイオン電池 他の二次電池との比較
カリウムイオン電池は資源の豊富な元素で構成できる。
カリウムイオン電池 想定される用途
カリウムイオン電池は比較的低コストで製造が可能なので従来はニッケル水素電池やリチウムイオン電池が担ってきた様々な分野への適用が想定される。
S/2017 J 3
S/2017 J 3 (Jupiter LXIV) は、木星の第64衛星である。
2017年にスコット・S・シェパードが率いる観測チームによって発見され、S/2017 J 3 という仮符号が与えられた。発見にはマゼラン望遠鏡、すばる望遠鏡、セロ・トロロ汎米天文台が用いられており、翌2018年7月17日の小惑星センターのサーキュラーで発見が報告された。その後9月25日に Jupiter LXIV という確定番号が与えられた。なお2018年時点では衛星への命名は行われていない。
S/2017 J 3 の軌道傾斜角は 147.9° で、木星の自転とは逆向きに公転する逆行衛星である。木星から1930万kmと2270万kmの間の距離を逆行軌道で公転し、軌道傾斜角が 150° 前後の不規則衛星のグループであるアナンケ群に属していると考えられる。
S/2017 J 9
S/2017 J 9 (Jupiter LXX) は、木星の第70衛星である。
2017年にスコット・S・シェパードが率いる観測チームによって発見され、S/2017 J 9 という仮符号が与えられた。発見にはマゼラン望遠鏡、すばる望遠鏡、セロ・トロロ汎米天文台が用いられており、翌2018年7月17日の小惑星センターのサーキュラーで発見が報告された。その後9月25日に Jupiter LXX という確定番号が与えられた。なお2018年時点では衛星への命名は行われていない。
S/2017 J 9 の軌道傾斜角は 152.7° で、木星の自転とは逆向きに公転する逆行衛星である。木星から1930万kmと2270万kmの間の距離を逆行軌道で公転し、軌道傾斜角が 150° 前後の不規則衛星のグループであるアナンケ群に属していると考えられる。
S/2017 J 6
S/2017 J 6 (Jupiter LXVII) は、木星の第67衛星である。
2017年にスコット・S・シェパードが率いる観測チームによって発見され、S/2017 J 6 という仮符号が与えられた。発見にはマゼラン望遠鏡、すばる望遠鏡、セロ・トロロ汎米天文台が用いられており、翌2018年7月17日の小惑星センターのサーキュラーで発見が報告された。その後9月25日に Jupiter LXVII という確定番号が与えられた。なお2018年時点では衛星への命名は行われていない。
S/2017 J 6 の軌道傾斜角は 155.2° で、木星の自転とは逆向きに公転する逆行衛星である。木星から2300万〜2400万km前後の距離を逆行軌道で公転し、軌道傾斜角が 145°〜158° 程度の不規則衛星のグループであるパシファエ群に属していると考えられる。
イ・ラン
イ・ラン（이랑、1986年1月15日 - ）は、韓国のシンガー・ソングライター、コミック作家、映像作家、イラストレーター、エッセイストである。
イ・ラン 経歴
1986年、ソウル特別市に生まれる。韓国芸術総合学校で映画を学んだ。
2012年、デビュー・アルバム『ヨンヨンスン』がリリースされた。2016年、2作目のアルバム『神様ごっこ』がリリースされた。同年、柴田聡子とともに日本全国7か所のツアーをおこなった。2017年、第14回韓国大衆音楽賞で最優秀フォーク・ソング賞を受賞した。2018年、日本語詞のザ・フォーク・クルセダーズ版「イムジン河」のカヴァーを発表した。同年、エッセイ集『悲しくてかっこいい人』がリトルモアより刊行された。2019年、柴田聡子との共作ミニ・アルバム『ランナウェイ』がリリースされた。
S/2017 J 5
S/2017 J 5 (Jupiter LXVI) は、木星の第66衛星である。
2017年にスコット・S・シェパードが率いる観測チームによって発見され、S/2017 J 5 という仮符号が与えられた。発見にはマゼラン望遠鏡、セロ・トロロ汎米天文台が用いられており、翌2018年7月17日の小惑星センターのサーキュラーで発見が報告された。その後、同年9月25日に Jupiter LXVI という確定番号が与えられた。なお、2018年時点では衛星への命名は行われていない。
長い時間スケールにおいて平均化された軌道要素における S/2017 J 5 の黄道面に対する軌道傾斜角は164.8度で、木星の自転とは逆向きに公転する逆行衛星である。木星から 2300万 km 前後の距離を逆行軌道で公転しており、軌道傾斜角が165度前後の不規則衛星から構成されるグループであるカルメ群に属している。
岩本博行
岩本 博行（いわもと ひろゆき、1913年（大正2年）11月4日 - 1991年（平成3年）10月29日）は、日本の建築家。竹中工務店常務。
岩本博行 来歴
大阪府に生まれる（出身地は岡山県勝田郡奈義町）。
1932年（昭和7年）、大阪市立都島工業学校建築科を卒業し、竹中工務店に入る。
竹中入社後に小林三造に指導を受ける。日本建築素材の色彩を用いて統一感を与えることを持論とし、職人（大工・棟梁）の伝統を受け継ぐ人物と目された。
九州支店設計部長（1959年）、大阪本店設計部長（1962年）、取締役技師長（1968年）を経て、1972年に常務取締役に就任した。
竹中工務店の創立80周年記念事業の「竹中大工道具館」創設（1984年）にも関与した。
岩本博行 代表作
1963年実施の建築競技で1等入選した国立劇場などを手がける。
その他に「天神ビル(1960年)」「神戸関電ビル(1964年)」、「神戸オリエンタルホテル(1964年)」 、「御堂ビル(1965年)」など。
S/2017 J 8
S/2017 J 8 (Jupiter LXIX) は、木星の第69衛星である。
2017年にスコット・S・シェパードが率いる観測チームによって発見され、S/2017 J 8 という仮符号が与えられた。発見にはマゼラン望遠鏡、セロ・トロロ汎米天文台が用いられており、翌2018年7月17日の小惑星センターのサーキュラーで発見が報告された。その後9月25日に Jupiter LXIX という確定番号が与えられた。なお2018年時点では衛星への命名は行われていない。
S/2017 J 8 の軌道傾斜角は 164.7° で、木星の自転とは逆向きに公転する逆行衛星である。木星から2300万km前後の距離を逆行軌道で公転し、軌道傾斜角が 165° 前後の不規則衛星のグループであるカルメ群に属している。
S/2017 J 2
S/2017 J 2 (Jupiter LXIII) は、木星の第63衛星である。
2017年にスコット・S・シェパードが率いる観測チームによって発見され、S/2017 J 2 という仮符号が与えられた。発見にはマゼラン望遠鏡、すばる望遠鏡、セロ・トロロ汎米天文台が用いられており、翌2018年7月17日の小惑星センターのサーキュラーで発見が報告された。その後9月25日に Jupiter LXIII という確定番号が与えられた。なお2018年時点では衛星への命名は行われていない。
S/2017 J 2 の軌道傾斜角は 166.4° で、木星の自転とは逆向きに公転する逆行衛星である。木星から2300万km前後の距離を逆行軌道で公転し、軌道傾斜角が 165° 前後の不規則衛星のグループであるカルメ群に属している。
S/2017 J 1
S/2017 J 1 (Jupiter LIX) は、木星の第59衛星である。
2017年にスコット・S・シェパードが率いる観測チームによって発見され、S/2017 J 1 という仮符号が与えられた。発見にはマゼラン望遠鏡、すばる望遠鏡、セロ・トロロ汎米天文台が用いられており、同年6月5日の小惑星センターのサーキュラーで発見が報告された。その後9月25日に Jupiter LIX という確定番号が与えられた。なお2018年時点では衛星への命名は行われていない。
S/2017 J 1 の軌道傾斜角は 149.2° で、木星の自転とは逆向きに公転する逆行衛星である。木星から2300万〜2400万km前後の距離を逆行軌道で公転し、軌道傾斜角が 145°〜158° 程度の不規則衛星のグループであるパシファエ群に属していると考えられる。
Eye of the Storm
『Eye of the Storm』（アイ・オブ・ザ・ストーム）は、ONE OK ROCKの9枚目のオリジナル・アルバム。日本盤は2019年2月13日に、海外盤は2019年2月15日に発売された。
Eye of the Storm 概要
前作『Ambitions』以来、約2年ぶりとなるオリジナル・アルバム。先行配信シングル「Change」を含む13曲となっており、日本盤・収録曲が異なる海外盤の2タイプが製作された。また、日本盤の初回限定盤にはアコースティックセッションの模様を収録したDVDが付く。
前作まで収録されていた冒頭のイントロダクション・ラストナンバーのボーナストラックは本作には収録されていない。
会場限定シングル「Skyfall」は本作には収録されていない。
Eye of the Storm 評価
ロッキング・オンの古川晋は、「ONE OK ROCKは本作で『世界基準』を目指すバンドではなく『世界基準』の強力な一端を担うバンドになった。」と評価し、「快挙とか偉業という言葉でも足りない、異次元のアルバム」と称賛した。音楽ライターの西廣智一は、本作について「ロックやヒップホップ、ポップスなどジャンルで括ることがバカらしくなるほどに“ONE OK ROCKらしさ”に満ち溢れた、カテゴライズを超越したアルバム」と評価し、本作はロックというジャンルよりも宇多田ヒカルの『初恋』（2018年）あたりとともに語られるべき1枚なのかもしれない。」と語った。同じくReal Soundにて、批評家のimdkmは、ONE OK ROCKが本作で提示した「新しいロック」について「トラップに負けない重低音と、各パートの抜き差しによって楽曲のなかにダイナミズムをつくりだすEDM的な方法を取り入れたもの」と指摘。また、The 1975『A Brief Inquiry Into Online Relationships』やBring Me The Horizon『Amo』といった作品と比べて、本作は「プロダクションの堅実さに寄りすぎているようにも感じる。」とも批評。「新しいロックの語法を手に入れたあと、次の一歩はどこに進むのか。そこでこそ彼らのポテンシャルが問われるだろう。」と語った。
Eye of the Storm チャート成績
日本盤は初週で197,563枚を売り上げ、週間アルバムチャート（2019年02月25日付・オリコン）で首位を獲得。海外盤も28,321枚を売り上げ、3位を獲得。日本盤と海外盤でトップ3入りを果たした。
Eye of the Storm 演奏
Eye of the Storm
Stand Out Fit In
Head High
Grow Old Die Young
Push Back
Wasted Nights
Change
Letting Go
Worst in Me
In the Stars (feat. Kiiara)
Giants
Can't Wait
The Last Time
始皇帝 -勇壮なる闘い-
『始皇帝 -勇壮なる闘い-』（しこうてい ゆうそうなるたたかい、原題：大秦直道）は、2009年の中国のテレビドラマ。製作費4.5億円。全45話。
始皇帝 -勇壮なる闘い- 概要
紀元前221年の秦による中国統一後、万里の長城や始皇帝陵と並び称される秦直道建造プロジェクトの物語。
中国では途中で放映が打ち切られ、またDVDビデオ等も発売されなかったとのことであるが理由不明である。日本では手を入れられたものが放映ないしDVD販売されており、中国正規版と称する日本向けDVDが販売されているが、これが中国国内に流通しているのかは不明である。
始皇帝 -勇壮なる闘い- 背景
匈奴の侵入を防ぐため秦王朝は30万の兵を動員して臨洮から遼東まで万里の長城を築いた。この工事には30万の民も駆り集められた。
辺境で働く60万人の食料を供給するには、幾つもの山を越え、内地から輸送するしかなかった。900キロメートルに及ぶ険しい道のりは、厳しい気象条件に加え、盗賊に襲われる危険性もある。輸送はまさに困難を極めた。
このドラマで匈奴は「胡人（フー・レン）」と呼ばれている。胡人とは古代、中原の北西地域に暮らしていた少数民族の総称である。殷・周代は戎狄（じゅうてき）と呼ばれていた。
西周末期には犬戎が都の鎬京を襲撃し幽王を殺害、周は岐豳を占領され洛邑への遷都を余儀なくされる。戦国末期になると匈奴がオルドスの地を占拠し、咸陽まで200キロメートルの地に迫る。騎兵が1日で到着する距離である。
始皇帝 -勇壮なる闘い- 背景
匈奴が隆盛を極めたのは、頭曼と冒頓の時代である。匈奴の王・頭曼は撐犁孤塗単于（とうりことぜんう）の称号を持つ。「撐犁」とは“天”、「孤塗」とは“子”、「単于」は“広大な貌（かたち）”という意味である。
匈奴の祖先は夏王朝・黄帝の血を引いており、殷代に北方に逃れたという。紀元前3世紀に北方の遊牧民族と融合し匈奴となった。その勢力は、東は遼河、西はパミール高原、南は長城、北はバイカル湖に及んだ。紀元4世紀、匈奴は漢民族や他民族と融合し消滅した。
一方で、一部はヨーロッパへ至り、ローマ帝国の滅亡に多大な影響を与えることとなる。その後ヨーロッパの民族と同化する。
始皇帝 -勇壮なる闘い- あらすじ
秦を横断する長城と縦断する直道。
秦を南北に一直線に貫く“直道（ちょくどう）”は万里の長城や兵馬俑と並び称され、“人類最古の高速道路”とも呼ばれる貴重な古代街道の遺跡である。『史記・秦始皇本記』には「九原から雲陽まで、山を掘り谷を埋めて直通の道を開いた」と記されている。
秦の将軍・蒙恬が30万人を動員し2年半を費やして建設した、この2千年前の高速道路は、全長約900キロメートル、道幅は平均30メートル、広い場所では80メートルに及び、現在の内モンゴル包頭市からオルドス市を縦断し、秦の都・咸陽へと続く。
直道は紀元前209年に完成し、清代に至るまでその役割を果たした。
高辻修長
高辻 修長（たかつじ おさなが）は、江戸時代後期の公家。維新後は華族（子爵）、宮中顧問官、東宮侍従長。漢文学者。少納言・高辻以長の子。官位は正二位。勲一等。
高辻修長 出自
朝廷で儒道・文筆をもって奉仕し、代々文章博士を世襲する堂上家の高辻家に生まれる。本姓は菅原姓で半家に属し、紀伝道を代々伝える。江戸期の石高は200石で、屋敷は新烏丸通丸太町上ル（現在の京都市中京区）にあった。この京都時代の墓所は浄福寺と常照院にあった。
高辻修長 経歴
天保11年（1840年）、半家の高辻以長の子として誕生。母は中院通知の娘・知子。幼名は興麿。
安政2年（1855年）2月17日、従五位上に叙される。安政4年（1857年）1月25日に正五位下となり、安政5年（1858年）10月28日に少納言に任じられ、12月19日より侍従を兼ねる。安政6年（1859年）4月24日に従四位下となり、万延元年（1860年）12月4日より文章博士を兼ねる。文久2年（1862年）1月5日に従四位上となり、文久3年（1863年）1月22日より大内記を兼ねる。
元治2年（1865年）1月5日に正四位下となり、慶応2年（1866年）4月25日に大内記を辞する。同年8月30日、廷臣二十二卿列参事件に参加し、差控を命じられた。明治元年（1868年）9月14日に従三位となる。
明治2年（1869年）から明治17年（1884年）まで明治天皇の侍従を務める。この間、アメリカで岩倉使節団に随行した。その後、明宮（大正天皇）の御用掛、東宮亮、皇太后宮亮・帝室会計審査官を経て、明治31年（1898年）より東宮侍従長、明治35年（1902年）より宮中顧問官を務めた。大正10年（1921年）6月20日、薨去。享年82。
墓所は東京都文京区の吉祥寺。戒名は高徳院殿孤山誠忠大居士。
高辻修長 人物
江戸時代後期、「万延」→「文久」と、その次の「文久」→「元治」に改元する際には「令徳」を二度提案し、「元治」→「慶応」に改元する際には「平成」を提案するなど、高辻が元号の候補を提案した記録があると伝えられる。
モエギノジノム
モエギノジノムは、日本の女性アイドルグループ。略称は「モエギ」。株式会社ONECOLOR所属で2018年から東京を中心に活動していた。グループ名は、モエギ＝萌葱（草木の芽吹く色）ジノム＝英：genome（ドイツ語でゲノム、遺伝子のこと）を組み合わせたもの。キャッチコピーは「アイドル界の新人類」。)ITP（アイドルのたまごプロジェクト）所属の「マボロシ可憐GeNEの遺伝子を受け継ぐアイドル」との触れ込みの元、楽曲、ロゴデザインなどを受け継いでおり、プロデュースと運営の一部をITPに委託している。(マボロシ可憐GeNEの楽曲の内「トリドリ」「ドキ!onストリート」については旧来のメンバーへ譲渡された)。
解散後楽曲の権利はITPが持ち虹色幻想曲 A NEW HOPEが一部楽曲を継承している。
藤田和輝
藤田 和輝（ふじた かずき、2001年2月19日 - ）は、新潟県新潟市出身のプロサッカー選手。Jリーグ・アルビレックス新潟所属。ポジションはゴールキーパー（GK）。
藤田和輝 来歴
アルビレックス新潟の下部組織出身。2018年8月31日にトップチームへの昇格内定および2種登録が発表された。
2019年より早稲田大学人間科学部eスクール健康福祉科学科に在籍。
2020シーズンは、大分から期限付きで加入し、開幕戦も先発出場を果たしていた小島亨介が新型コロナウイルスによる中断期間中に負傷。再開後の第2節からベテラン大谷幸輝などを抑えて、レギュラーを獲得した。さらに同年11月4日のJ2第31節・モンテディオ山形戦での出場により、通算試合出場時間がプロA契約締結条件である900分を満たし、2020年12月3日にプロA契約を締結した。
しかし2021シーズンは一転。小島の離脱は続いていたが、開幕から阿部航斗がレギュラーに定着し、小島復帰後は第3GKに降格した。そのため、この年の出場は途中出場2試合に留まった。
2021年12月30日、栃木SCへ期限付き移籍することが発表された。2022年シーズンは第10節のロアッソ熊本戦から先発出場の機会を得たが、第14節のモンテディオ山形戦でレッドカードを受け退場。試合にも敗れた。その後は川田修平に先発出場の座は移り、藤田は再び控えに回った。
藤田和輝 来歴
2023年は自身初の開幕スタメンに選ばれる。一時川田にスタメンを奪われるものの、第15節・水戸ホーリーホック戦から再度正GKの座を奪うと、2022年アジア競技大会のメンバーに選ばれ離脱した3試合を除く全試合に出場、自身最多の32試合に出場した。
2024年、ジェフユナイテッド千葉に期限付き移籍。開幕からスタメンの座を確保するものの、5月18日にホームで行われたJ2第16節・愛媛FC戦ではオウンゴールを献上する出来事もあった。
2024年シーズン終了後、翌シーズンも千葉に残る意向を示していたが、レンタル元の新潟では主力の小島と阿部が揃って完全移籍により離脱。新潟から請われる形で、2025年、4年ぶりに新潟に復帰した。2025年シーズンは、開幕戦で先発してJ1初出場。その後の試合も先発を務めたが、チームの成績が低迷。第12節からは吉満大介に先発の座を奪われる形となった。
ハリエット・ストーントン殺害事件
ハリエット・ストーントン殺害事件（はりえっとすとーんとんさつじんじけん、Murder of Harriet Staunton）は、1877年4月にイギリス、ロンドン郊外のペンジで発生した死亡事件である。被害者のハリエット・ストーントン（旧姓リチャードソン (Richardson)）は、1歳の息子トマス・ストーントンがガイズ病院にて栄養失調で死亡した5日後の4月13日（金曜日）にペンジの下宿で死亡した。同年9月、ロンドン中央刑事裁判所でハリエットの夫ルイス・ストーントンとパートナーのアリス・ローズ (Alice Rhodes)、弟のパトリック・ストーントンとその妻エリザベスの4人が、謀殺の罪で有罪となった。当初は全員が絞首刑の判決を言い渡されたが、医学的証拠の取り扱い方や法廷の公平性に対する疑問の声が上がり、再審理の末、有期刑に減刑された。
ハリエット・ストーントン殺害事件 背景
ハリエット・ストーントンの父親はエセックス出身の聖職者で、ハリエットが12歳のときに死亡した。ハリエットは後に大叔母の遺言書によって5,000ポンドを相続した。彼女は知能が低かったうえに学習障害があったと伝えられている。
ルイス・ストーントン（LouisまたはLewis Staunton、1851年ころの生まれ）は、ストリートハム出身の競売事務員であった。彼は、23歳の時にハリエットと初めて出会った一方、15歳の少女アリス・ローズとも関係を持っていた。ストーントンの弟パトリックは、アリス・ローズの姉エリザベスと結婚した。
ルイスは、アリス・ローズの義父でリチャードソン家の親戚であるトマス・ヒンクスマン (Thomas Hinksman)を通じてハリエットに会った。短期間の交際後、2人は婚約を交わした。ハリエットの母親ミセス・バターフィールド (Mrs Butterfield)はこれに猛反対し、結婚を阻もうと、娘に対する精神障害の宣告を出させて大法官裁判所の保護下に入れようとしたが、失敗した。1875年6月に、2人はクラップハムで結婚した。ブリクストン (Brixton)にある2人の住まいをミセス・バターフィールドが訪れたところ、その後まもなく「夫が反対しているのでもう来ないで欲しい」と書かれた手紙がハリエットから届いた。
ハリエット・ストーントン殺害事件 犯行
1876年3月に、ハリエットは息子を生み、彼はトマスと名付けられた。同時期、ルイスは、ケントのカダム (Cudham)の近くにリトル・グレーズ (Little Grays)という家を買った。
8月にルイスは、リトル・グレーズに引っ越してアリス・ローズと同棲した。一方、ハリエットとトマスは、パトリックとエリザベスが住む、カダムから1マイル離れた場所にあるフリス・コテージ (Frith Cottage)へと引っ越しさせられた。ハリエットとトマスは、カーテンもなければ洗濯用具や十分な家具もない、階上の小さな一室に監禁された。ハリエットは、部屋から出ればパトリックから暴力を振るわれるため、怖くて部屋の中にいるしかなかった。ミセス・バターフィールドは、何とかして娘に会おうとリトル・グレーズに出向いたが、ルイスに追い返された。10月に、ハリエットがフリス・コテージから逃れようとしたところ、パトリックに力ずくで抑え込まれ、暴力を振るわれた。
ハリエット・ストーントン殺害事件 犯行
1877年前半にトマスの健康状態が極めて悪化し、4月8日（日曜日）にパトリックとエリザベスがトマスをロンドンのガイズ病院に連れて行ったものの、トマスは当日の晩に死亡した。このときのトマスは重度の栄養不良で、頬には身体的虐待を示唆する打撲傷があった。4月12日（木曜日）に、ハリエットはフリス・コテージからペンジのフォーブス・ロード34番地(34 Forbes Road)にある下宿屋に移された。到着直後の彼女の様子は「生きた女性というよりもむしろ死体のよう」で、到着した翌日に死亡した。死亡証明書には、死因が「脳病」（卒中）と書かれた。
ハリエット・ストーントン殺害事件 取り調べ
ハリエットの死をめぐる疑惑のきっかけは、ある郵便局でルイス・ストーントンが妻の死亡を届け出る方法を調べていたところに、ハリエットの義理の兄弟ルイス・カサビアンカ (Louis Casabianca)が出くわしたことだった。疑念を抱いたカサビアンカが警察に行き、ハリエットの検視が行われた。彼女の遺体は不潔で、もつれた髪にシラミがたかっていた。また、遺体には重度の栄養失調の徴候があり、死亡時の体重は体重は5ストーン4ポンド（約34キログラム）だった。検視の結果、死因は「飢餓およびネグレクト」と判断された。
ルイス、パトリック、エリザベス、およびアリス・ローズが、謀殺の容疑で逮捕、起訴された。事件は、大いに公衆の注目を集め、すぐさま4人の人形がマダム・タッソー館で展示された。
ハリエット・ストーントン殺害事件 公判と再審理
9月に、ストーントン家の人々とアリス・ローズは、ハリエットの謀殺の罪で、ヘンリー・ホーキンスが裁判長を務める法廷で公判に付された。事件は大きな関心を集め、着飾った貴婦人らは被告人をオペラ・グラスでじろじろとながめながら進行を楽しんだ。エドワード・ジョージ・クラーク (Edward George Clarke)率いる弁護側は、ハリエットの栄養失調はアルコール依存症による拒食が原因だと主張した。犠牲者の死因は髄膜炎および結核だったとする医学的証拠も提出された。陪審は、被告人4人全員に有罪の評決を下し、絞首による死刑の判決が言い渡された。評決が読み上げられると、パトリックは「けいれんを起こしたようにひきつり」、ルイスは「眼を見開いて正面をじっと見つめ、完全に呆然としていた」という。寒く霧深い天候にもかかわらず、大群衆が法廷の建物をとり囲み、評決に喝采を贈った。判決の言い渡しの際、裁判長のホーキンスは、この犯罪は記録に残る最も「邪悪で忌まわしい」もののひとつだと言い、信じられない「蛮行」と残酷行為があったと述べた。
ハリエット・ストーントン殺害事件 公判と再審理
評決を受けて、専門家による医学的な証拠が無視した裁判に抗議する700人の医師が署名した書簡が、医学誌の『ランセット』に掲載された。また、裁判長のホーキンスが被告人らに対して偏見を持っていたとする見方も多かった。小説家チャールズ・リード(Charles Reade)が評決に反対する運動を起こし、内務大臣R・A・クロス(R. A. Cross)によって事件の再審理が行われた。その結果、アリス・ローズが恩赦によって直ちに釈放され、他の3人は終身刑に減刑された。パトリックは獄死し、エリザベスは1883年に釈放された。ルイスは1897年に釈放された後も無実を主張し、オーストラリアに移住した。
ハリエット・ストーントン殺害事件 この事件を扱った作品
1934年に、エリザベス・ジェンキンスが、本事件にもとづく小説『Harriet』を刊行した。この小説は、イーヴリン・ウォーの『一握の塵』に勝ってフェミナ賞を受賞し、2012年にパーセフォニィ・ブックス(Persephone Books)によって再刊された。
エドワード・モードレイク
エドワード・モードレイク (Edward Mordrake) とは、とある都市伝説に登場する創作上の人物である。姓は古くはモーデイク（Mordake）とされていた。伝説によれば、モードレイクはとあるイギリス貴族の後継ぎとして19世紀に生まれたが、生まれつき後頭部にもう1つの顔があったとされている。後頭部の顔は見ることも、食べることも、声を出して喋ることもできなかったが、モードレイクが「喜ぶ時には嘲笑を浮かべ」、また「嘆き悲しむ時には微笑んだ」という。モードレイクは、後頭部の顔が夜になると「地獄でしか話されないような恐ろしいこと」を彼にささやくと主張し、この「悪魔の顔」を取り除くよう何度も医者に嘆願したが、その手術に挑戦する医者は現れなかったとされる。伝説によれば、モードレイクは23歳の時に自殺した。
エドワード・モードレイク 最古の言及
モードレイクに言及した（知られる限りの）最古の事例は、1895年に『ボストン・ポスト』に掲載された、チャールズ・ローティン・ヒルドレス（Charles Lotin Hildreth）という名のフィクション作家による新聞記事である。この記事中では、ヒルドレスが「奇形の人間（human freaks）」と呼ぶ事例が多数紹介されており、「魚の尾を持った女性」や「クモの胴体を持った男性」、「体の半分がカニの男性」などに混じって「エドワード・モーデイク（Edward Mordake）」の事例が紹介されていた。ヒルドレスは、これらの事例は「王立科学協会（Royal Scientific Society）」の古い報告書に記載されていたものだと主張したが、この「王立科学協会」が実在したのかどうかも不明である。ヒルドレスの記事は事実に基づいたものではなく、『ボストン・ポスト』が記事の内容を事実として掲載したのは読者の興味を増すためであった可能性が高い。
エドワード・モードレイク 医学百科事典での紹介
1896年に出版された医学百科事典『Anomalies and Curiosities of Medicine』（医師ジョージ・M・グールドとデイビッド・L・パイルの共著）にはモードレイクについての記述が含まれている。その内容は、とある「一般の情報源（lay source）」に拠るものであると事典は述べていたが、実際にはヒルドレスの記事からの直接的なコピーだった。事典はモードレイクの症例の基本的な形態を解説しているが、一方で彼の特異な奇形に対しての医学的な診断は一切試みていなかった。モードレイクのような先天性異常が現実のものであれば、それは寄生的頭蓋結合体の一種と考えられた可能性がある。
エドワード・モードレイク 医学百科事典での紹介
『Anomalies and Curiosities of Medicine』はモードレイクについて以下のように述べている。
エドワード・モードレイク 医学百科事典での紹介
人の奇形における最も奇妙で、かつ物悲しい物語はエドワード・モーデイクの事例である。彼はイギリスで最も高貴な爵位の後継者として生まれたが、爵位を引き継ぐことのないまま、自殺によって23歳で生涯を終えた。彼は徹底した隠遁生活を送り、家族による訪問すら拒絶していた。彼は優れた才能を持った若者であり、学識の高い学者であり、また腕利きの音楽家でもあった。彼の容姿は目を引くほどに魅力的で、その顔 - つまり彼の通常の顔 - はアンティノウスのようだった。だが、彼の後頭部にはもう1つの顔があった。それは美しい娘の顔で、「夢のように可愛らしく、また悪魔のように恐ろしい」ものだった。娘の顔は「後頭部のわずかな部分を占めているだけだったが、そこには明らかな知性が宿っており、それは悪意に満ちた類の知性だった」という。モーデイクが嘆き悲しむ時、もう1つの顔は微笑んだり、にやけたりした。その目は周囲の人間を追いかけて動き、その唇は「絶えず早口で喋るように」動いた。もう1つの顔が聞こえるような声を発することはなかったが、モーデイクはこの「悪魔のふたご」が夜になると彼に忌々しい言葉をささやくので、眠ることができないと訴えていた。モーデイクは、もう1つの顔が「決して眠ることなく、延々と地獄でしか話されないような恐ろしいことを私にささやくのだ。どんな想像力をもってしても、それが私に語りかける恐ろしい考えを思いつくことはできないだろう。先祖が犯した何らかの許されざる悪事によって、私はこの悪魔と共に生きることを強いられているのだ。頼むから、この紛れもない悪魔を私の体から取り除いてくれ。そのためならば私は死んでも構わない」と、医師のマンヴァーズとトレッドウェルに対して懇願した。注意深く監視されていたにもかかわらず、モーデイクはどこからか毒を手に入れ、それを用いて自ら命を絶った。モーデイクが残した遺書は、もう1つの顔が「死後に私にささやかぬように」、この「悪魔の顔」を埋葬の前に破壊しておくことを要求していた。モーデイク自身の望みに従い、彼の遺体は廃品置き場に埋められ、墓石も墓標も置かれなかった。
エドワード・モードレイク 大衆文化での扱い
モードレイクの伝説はいくつかの文学作品、演劇、楽曲の題材となっている。
西ドイツ国鉄111形電気機関車
西ドイツ国鉄111形電気機関車 (ドイツ語: Baureihe 111) は、ドイツ連邦鉄道の電気機関車。
西ドイツ国鉄111形電気機関車 概要
営業最高速度は160 km/h。現在はもっぱら地域輸送や都市近郊輸送に投入されているが、登場時には重負荷の長距離旅客輸送にも用いられた。ライン＝ルール地域では、1980年代にSバーン機関車として使用され、通常とは異なる塗色を施されたほか、先頭窓に巻き上げ式の行先案内表示器が増設されている。
本形式は110形の後継機である。110形の生産終了後、さらなる高速機関車が必要となったことから、1970年にすでに定評のあった110形の部品を基礎として、後継機を開発することを決定した。
注目すべき特長として、新型台車の採用によって高速運転時の騒音・振動が改善されたこと、そして運転手の作業環境が改善されたことが挙げられる。後者については人間工学にもとづいて設計されたドイツ鉄道統一型運転台が開発され、その後も新しい機関車・制御客車・動力車に採用され続けている。
111形001号機はクラウス＝マッファイ製作所で製造された。1984年まで計227両が製造され、クラウス＝マッファイ、ヘンシェル、クルップが機械構造部門を、シーメンス、AEG、ブラウン・ボベリ (BBC) が電気部門を担当した。
西ドイツ国鉄111形電気機関車 概要
本形式は六期の製造ロットで分類される。すなわち001－070号機、071－110号機、111－146号機、147－178号機、179－210号機、211－227号機で区分され、三番目・四番目のロットはSバーン用機である。なお最後の製造ロット分はドイツ連邦鉄道が実際に必要としていたのではなく、メーカー各社の製造ライン維持のために製造された。
本形式はドイツ連邦鉄道にとって最後に導入される交流専用の電気機関車となり、その後は交直両用電気機関車へ移行するはずであったが、東西ドイツ統一後には政治的な理由により、従来型の東ドイツ製243形が112.1形として導入されることとなった。
西ドイツ国鉄111形電気機関車 運用の歴史
ライン＝ルールSバーンの新規開業にあたり、複数の便所を備え、より快適に長距離運用に入ることの出来る車輌が求められた。また政治的な理由により、上記の120形が完成するまでの間、各車輛メーカーが最小限の労力で新車輛を開発することとなった。そこで1979年、当初計画されていた420形（複数のトイレを備えた電車）の代わりに、111形機関車とX客車（x-Wagen）を組み合わせたプッシュプル列車を投入することが決定された。111号機から188号機までは当時Sバーンで用いられたオレンジ色・灰白色で「ポップカラー」で塗装された。Sバーン車輌として必要になるので、前窓に行先表示器が設置され、初めての試みとして列車の引き通し線 (Information- und Steuerungsleitung) によって制御される「時分割多重化方式プッシュプル列車制御装置」 (zeitmultiplexe Wendezugsteuerung) が導入された。また機関士用に車内放送装置と、扉開閉制御装置も設けられた。
Sバーン用の111形を公式に「113形電気機関車」へ改番する動きもあったが、結局全機が地域輸送列車へ投入され、プッシュプル運転に対応できるよう改造されたことで、区別の必要はなくなったことから、改番は実行されなかった。
西ドイツ国鉄111形電気機関車 運用の歴史
1979年、利用客の増大を図るため、インターシティで二等客車が導入された。さらにICの路線網は拡充されて、主要路線は毎時運行（Stundentakt）が確保された。この頃、純粋な高速向け103形機関車を時速140から160キロで走行させた場合、重量級の客車を比較的低速で牽引することになるので、高速向けにセッティングされている主電動機に、過負荷がかかって激しく摩耗するなどの問題がすでに明らかになっていた。また103形は145輌しかなく、当時の需要を満たすには少な過ぎた。そこで、台車を再調整したうえで、1980年5月から111形の許容最高速度が、時速150キロから160キロに引き上げられ、その時から111形はインターシティ列車にも投入されることとなった。111形はもっぱらミュンヘンから南方へのインターシティー特急に投入され、オーバーバイエルンやオーストリアを結ぶ長距離路線、例えば「カルヴェンデル特急」を牽引した。またインターレギオ（地域間急行）の導入時に、最高時速が160キロを超えない路線については、本機が使われた。
第三次鉄道改革の後で111形はDBレギオへ配属され、さらに地域輸送に集中することとなった。1998年ごろから長距離路線、特にインターレギオ列車での運行は急減し、ごくまれに長距離列車に投入される程度となっている。
西ドイツ国鉄111形電気機関車 運用の歴史
Sバーンの場合、1993年以降は旧東ドイツ国鉄の143形による置き換えが始まり、1997年6月に本機は全機Sバーン運行から外れた。その後、ニュルンベルクSバーンで2010年12月から2013年初頭までの期間、442形電車の運行に向けた整備が未了であったため、本機とプッシュプル方式の客車による列車が、代走列車として運転された。
貨物列車での運用は、登場当初にわずかな事例があるのみである。
1990年初期から大量に普及された二階建て客車は本機とともに運行され、ドイツの幹線鉄道路線における現代的な地域旅客輸送手段という印象を与えた。しかし最近では新しい146形や、他から転用されてきた114形が本機を置き換えつつある。この傾向は従来の通常型客車けん引でも同様である。それでも111形は技術的な多様性や、高い最高速度といった特性が評価され、幅広い運行分野で活用され続けてきた。
新型の146形は当初、141形・110形や143形といった在来機の増強用という位置づけで導入されたため、本形式の廃車は長らく検討されなかったが、2013年以降は寿命に達すると判断された車両より順次車籍抹消のうえで廃車・解体が開始された。なお、全廃時期は未定である。
西ドイツ国鉄111形電気機関車 車体と主要機器
機関車の構造は基本的に110形と似ているが、部分的に改善または拡充されたところがある。機械構造では、車輪が連珠形リンク (Lemniskatelink) で支持される新型台車が特徴的で、台車と車体の間には防振ゴムとコイルばねを組み合わせた「フレキシコイルばね」が設けられた。電気的では、110形や140形と同じWB372形主電動機および変圧器が採用されている。111形の駆動方式には当初103形と同じカルダン軸リンク式が計画されたが、これは160km以上の高速走行に最適化されているため、110形と同じ半吊り掛け式となった。
屋根にはワンアーム形パンタグラフSBS65形が設置される予定だったが、1次車から3次車の一部に採用されたものの、すぐ菱形パンタのDBS54形に交換された。147号機以降は全てSBS65形が搭載され、5次車からは新型のSBS81形が搭載されている。1980年の初め、4両に新しいパンタグラフのWBL79形を、試験目的で搭載した記録が残っている。なお、SBS65形は103形の交換用としても搭載されたため、初期に製造された111形には、103形に付いていたDBS54a形を転用した車輌があり、現在でも交換されていない。
西ドイツ国鉄111形電気機関車 車体と主要機器
変圧器は機械室の中間に位置しており、機械室の部屋割りは変圧器の前後に中央機械室通路がある形になっている。主電動機は (Schaltung) はサイリスタ制御加速28段となっている。主電動機は加速用とは異なる固有のブレーキ抵抗器の作用により、発電ブレーキが使えるようになっている。発電ブレーキ時に発生する熱は、屋根の送風機を経て放出される。ブレーキ回路は110形のラストグループに設置されたホール素子を通じて同じように制御される。111形には電気ブレーキ以外に圧縮空気ブレーキ・補助ブレーキ・紡錘形非常用ブレーキ (Spindelhandbremse) 台車当たり一機が設置されている。常用制動 (Betriebsbremsung) の場合、機関士のブレーキ弁とブレーキ調整装置 (Bremssteller) を通じて電気ブレーキのみが作用し、空気ブレーキは動作しない。非常制動 (Schnellbremsung) の場合は、空気ブレーキも発電ブレーキも作動する。発電ブレーキが失効した場合は、空気ブレーキがすぐに立ち上がるようになっている。現在では、圧縮空気ブレーキにだけではなく電気ブレーキにも作動する電気的な空転・滑走防止装置 (Gleitschutz) が改良されて搭載されている。
西ドイツ国鉄111形電気機関車 車体と主要機器
主電動機の制御回路及び主回路は、110形のものとほとんど変わらなかったが、新たに追加された過電流検出器は111形の運転を楽なものにした。機関車は過電流調整レバーまたは牽引力調整装置を通じて選択的に制御される。牽引力の制御 (Z-Steurung) は、指定された牽引力を機関士の追加操作なしでほぼ一定に保ち続ける。過電流検出器は回路に挿入され、電動機電流、パンタグラフからの受電電流,、主電動機端子電圧が許容最大値を超えないようにする。自動式車輪空転・滑走防止装置 (Schleuderschutz) は、その検出器からレールとの摩擦係数低下や車輪空転傾向を検出した場合、自動的にノッチを落とし、または空転予防ブレーキ装置を作動させる。本機とのプッシュプル列車は、36本の制御線を持つジャンパーケーブルを引き通すことによって制御される。当初Sバーン用として指定された、111号機から188号機までには、一部は工場出場時から、または工場出場後に多重時間プッシュプル制御装置 (Zeitmultiplexe Wendezugsteuerung, ZWS) 及び付加的な多重周波数列車制御装置 (Frequenzmultiplexe Zugsteuerung) が設置された。1990年代中期に、いくつかの旧Sバーン用機関車に多重時間重連運転制御装置 (Zeitmultiplexe Doppeltraktionsteuerung, ZDS) が装着され、現在までにほぼ全ての111形に搭載された多重時間及び多重周波数制御装置は改良されたものである。
西ドイツ国鉄111形電気機関車 車体と主要機器
I60型点型列車制御装置は本機の工場出場時に装着された。リレー論理回路を基にした制御装置は、速度を時間関係だけで検出するため、本機が140 km/h以上で走行する場合に、機関助士を必要とした。人力を減らしつつ、安全性を高める為に、点型列車制御装置はコンピュータ技術の応用でのI60Rに改良・開発された。I60Rは機関車の運転方式を経路に従って認識し、信号冒進 (Signalüberfahrung) にもっと早く反応できる。フランクフルト車両基地では、さらに新技術の列車制御装置が160キロ走行する111形に設置された。
スコンブロイド食中毒
スコンブロイド食中毒（スコンブロイドしょくちゅうどく、scombroid food poisoning）、一般的に腐敗した魚を食べた結果として起こる食中毒である。ヒスタミン食中毒、スコンブロイド魚中毒（scombroid fish poisoning）とも呼ばれる。
名前は、サバ科（Scombridae）、またはサバ亜科（Scombroid）に多かったためで、他のヒスタミンが含有される状態の魚種や食品でも発症することから、サバ科に限定しないヒスタミン食中毒とも呼ばれる。
最初に解説されたのは1799年である。
症状には、顔面（特に口回りや耳たぶ）が発赤、蕁麻疹、頭痛、かゆみ、視覚異常、腹痛、下痢などがあげられる。一般的に中毒の原因となる魚を食べてから10-60分後に発症し、2日間程続く。稀に呼吸困難または不整脈を引き起こすことがある。ごくまれに死亡する場合がある。
シガテラ中毒と共に、最も一般的な魚介類による食中毒である。世界的に温帯と熱帯の両水域に発生する。
スコンブロイド食中毒 原因となる食物について
不適切な保管や処理によって、ヒスタミンが多く含まれるようになった魚を食べることにより発症する。関係性が高い魚は、マグロ、サバ、シイラ、サーディン、カタクチイワシ、ニシン、オキスズキ、カンパチ、カジキなどである。これらの魚はもともと高レベルのヒスチジンが含まれており、不適切な保管により増殖したモルガン菌などのヒスタミン産生菌によりヒスチジンがヒスタミンに変換される。
鶏肉、ハム、チェダーチーズなどでも起きる場合がある。
ヒスタミンが生成された後に、調理、燻製、冷凍しても解毒の効果はない。
ヒスタミン産生菌
モルガン菌、クレブシエラ・オキシトカ菌などの腸内細菌が増殖する際に生成するヒスチジン脱炭酸酵素によってヒスチジンがヒスタミンへ変換される。
そのほか、海洋中に生息する好塩菌のフォトバクテリウム属などもヒスタミンを生成し、低温度下では腸内細菌系のヒスタミン産生菌よりヒスタミンを生成する能力が高い。
スコンブロイド食中毒 症状
発赤、蕁麻疹、頭痛、かゆみ、視覚異常、腹痛、下痢などの食物アレルギーと似た症状（アレルギー様症状）が出る。アレルギーの発生と比較すると、以下のように、直接アレルギーを起こす物質の一つを取り込んでいるために、アレルギー様症状を発症する。
直接アレルギーの諸症状を起こすヒスタミンを摂取する事で起きるため、アレルギー体質とは関係なく、体の許容値を超えるヒスタミンを摂取すれば、だれにでもヒスタミン食中毒は起きえる。このようにして起きるアレルギーに似た症状を仮性アレルギーと呼び、ヒスタミンは仮性アレルゲンとされる。
スコンブロイド食中毒 診断
診断は一般的に、診察と血中トリプターゼの検査による。同じ魚を食べた多数の人に中毒症状が診られる場合は、スコンブロイドと診断されることがほとんどである。
スコンブロイド食中毒 予防と治療
予防は、魚を捕まえてからすぐに冷蔵または冷凍することである。また、舌にピリピリした感覚がある場合は食べない方がよい。
治療は一般的に、抗ヒスタミン薬であるジフェンヒドラミンとラニチジンが用いられる。重度の症状にはアドレナリンが用いられることがある。
B-MAX RACING
B-Max Racing（ビーマックス・レーシング）は、神奈川県綾瀬市に拠点を置くレーシングチーム。
B-MAX RACING 概要
2009年に屏風浦工業株式会社がレース事業部「B-MAX ENGINEERING」を設立（2012年4月に株式会社に法人化）し、翌2010年よりスーパーFJやポルシェ・カレラカップなどへ参戦を開始。以後、参戦カテゴリーを拡大している。
社長でチーム代表でもある組田龍司は“DRAGON”のドライバーネームで自らレースに参戦。
2014年、チーム名を「B-Max Racing Team」（車両事業部）に変更。また同年よりノバ・エンジニアリングに代わり、SUPER GT・GT300クラスと全日本F3に参戦するNDDP Racingのチーム運営を受託。
2017年よりスーパーフォーミュラにも参戦し、同年11月にはB-Max Racing株式会社として屏風浦工業株式会社から分社。2018年はSUPER GT・GT500クラスに参戦。
2019年からドイツのレーシングチーム・モトパークとのコラボチームでスーパーフォーミュラに2台体制で参戦。
2022年6月 B-Max Racing株式会社をB-MAX ENGINEERING株式会社に統合。レース事業部をモータースポーツ事業部に改称。