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雲興駅
雲興駅（ウヌンえき、朝鮮語: 운흥역）は、両江道雲興郡雲興邑付近にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省白頭山青年線の鉄道駅である。日本統治時代は、鳳頭里駅（봉두리역/ポンドゥリえき）という駅名であった。
駅構造は、2面4線である。周辺には、民家は数十軒しかなく、南東方向に市街地と、郡人民委員会会所、学校、図書館、文化劇場、病院などの公共施設が集中している。
戦ってしまうよ
「戦ってしまうよ」（たたかってしまうよ）は、ゲスの極み乙女。の通算5枚目のシングル。2018年1月24日にワーナーミュージック・ジャパンから発売。
戦ってしまうよ 参加メンバー
戦ってしまうよ
サポート
初回限定盤DVD(全国ツアー「丸三角ゲス」 in 日比谷野音)
ゲスト
サポート
西宮市立北六甲台小学校
西宮市立北六甲台小学校（にしのみやしりつ きたろっこうだいしょうがっこう）は、兵庫県西宮市北六甲台5丁目に所在する公立小学校。
西宮市立北六甲台小学校 通学区域
※卒業後は基本的に西宮市立山口中学校に進学する。
マギーズ・プラン 幸せのあとしまつ
『マギーズ・プラン 幸せのあとしまつ』（マギーズプランしあわせのあとしまつ、Maggie's Plan）は2015年にアメリカ合衆国で公開されたロマンティック・コメディ映画である。監督はレベッカ・ミラー、主演はグレタ・ガーウィグが務めた。
マギーズ・プラン 幸せのあとしまつ ストーリー
マギー・ハーデンはアート関係の仕事に携わりつつ、大学でデザインを学んでいた。あるとき、彼女は子供が欲しいと思うようになり、旧知のガイ・チャイルダーズから精子の提供を受けた。
大学で、マギーは文化人類学者のジョン・ハーディングと知り合いになった。彼はコロンビア大学で教鞭を執るジョーゼットと結婚していたが、全てを研究に捧げる妻に嫌気がさしていた。その後、2人は大学でよく顔を合わせる関係になり、ジョンはマギーに「私は小説を書き進めているのです」という秘密を明かした。ジョンの小説を読み始めるようになったマギーは、それ以来、彼と小説の話をするようになった。
マギーがチャイルダーズの精子を注入しようとした矢先、ドアのベルが鳴った。マギーがドアを開けると、そこにはジョンが立っていた。ジョンは彼女に「君に惹かれているんだ。子供の父親になりたい」と告白した。
マギーズ・プラン 幸せのあとしまつ ストーリー
それから3年後、マギーとジョンは結婚し、娘のリリーとジョンの連れ子2人と共に幸せな生活を送っていた。しかし、マギーは自分の仕事を後回しにして子供3人の世話と夫のサポートに明け暮れている現状に不満を抱いていた。ある日、リリーと散歩に出かけたマギーは、チャイルダーズにばったり会った。リリーの顔を見たチャイルダーズは彼女を自分の娘だと勘違いした。リリーがジョンの娘だと知ったチャイルダーズは複雑な気分になった。
そんなある日、ジョーゼットがまだジョンを愛していると痛感したマギーは、魅力を失いつつある夫をジョーゼットに返す算段を整え始めた。
マギーズ・プラン 幸せのあとしまつ 製作
2014年1月9日、レベッカ・ミラーの新作映画でグレタ・ガーウィグが主演を務めることになったとの報道があった。15日、ジュリアン・ムーアが本作に出演すると報じられた。5月1日、クライヴ・オーウェンが本作に出演することになったとの報道があったが、本作の劇場公開版に彼が出演したシーンはなかった。2015年2月2日、トラヴィス・フィメルの出演が決まった。3日、イーサン・ホーク、ビル・ヘイダー、マーヤ・ルドルフの出演が決まったと報じられた。23日、本作の主要撮影がニューヨークで始まった。
マギーズ・プラン 幸せのあとしまつ 公開
2015年9月12日、本作は第40回トロント国際映画祭でプレミアを迎えた。その直後、ソニー・ピクチャーズ・クラシックスが本作の配給権を獲得したと発表した。10月4日にはニューヨーク映画祭での上映が行われた。2016年1月22日、本作はサンダンス映画祭で上映された。2月15日、本作はパノラマ部門に出品されていた第66回ベルリン国際映画祭で上映された。
マギーズ・プラン 幸せのあとしまつ 評価
本作は批評家から好意的に評価されている。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには165件のレビューがあり、批評家支持率は85%、平均点は10点満点で7.1点となっている。サイト側による批評家の見解の要約は「主演のグレタ・ガーウィグによる魅力的な演技のお陰で、『マギーズ・プラン 幸せのあとしまつ』はロマコメ的な感受性に知的かつ予想を裏切る捻りを加えている。」となっている。また、Metacriticには35件のレビューがあり、加重平均値は76/100となっている。
ナイス・デー (企業)
株式会社ナイス・デー（英: Nice Day, Inc.）は、日本のCG・VFX制作会社。創業者の西村敬喜が代表取締役社長、VFXスーパーバイザーの小田一生が常務取締役を務めている。
ナイス・デー (企業) 概要
社名は英語で「良い一日」を意味しているが、ナイス(NICE)の語は「Nishimura Interactive Communication Enterprise」の頭文字を取って作られている。
映画・テレビ番組・CMにおける、CG・VFXやタイトルバックの制作を主な業務としている他、映画『笑う大天使』(2006年)および『カンフーくん』(2007年)では制作協力としても参加している。またアメリカのIT企業Mobeon社と業務提携を結び、VR映像およびライブ配信事業における日本国内企業との仲介業務を行っている。
2003年に関連会社としてアニメーション制作会社poptoonを設立しており、アメリカ・タイ・インドネシアの海外3か所にもそれぞれ関連会社を置いている。
株式会社poptoon
Nice Day LA
Nice Day Boy
Nice Idea
ナイス・デー (企業) 参加作品
連続ドラマ
単発ドラマ・スペシャルドラマ
連続ドラマ
単発ドラマ・スペシャルドラマ
ジェームズ・モロシーニ
ジェームズ・モロシーニ(James Morosini 1990年7月5日-)は、アメリカ合衆国の俳優、監督、プロデューサーである。
ジェームズ・モロシーニ 経歴
心臓医のチャールズ・モロシーニとヘレン・シンプソン夫妻には、デボラ、ディナとエイドリアンの3人の娘がいて、孫たちは全部で5人、ジェームズ、ピーター、ウィル、エリックそしてローガンの5人である。
コンピューター・エンジニアであるクラウディオ・リヒテンタールと、病理学者であるデボラ・モロシーニ夫妻の息子2人は、ジェームズ・モロシーニとピーター・パーカー・リヒテンタールで、女優で歌手のディナと俳優クリストファー・リーヴ夫妻の息子がウィル・リーヴである。
モロシーニは、フロリダ州タンパで生まれてボストン郊外で育った。叔父のクリストファー・リーヴから、15歳の誕生日プレゼントとして、ニュー・ヨークの映画アカデミーでのワークショップへの参加を提供されて、演技を学び始めた。
ステージでのデビューは2009年、"Williamstown Theatre Festival"で行われた、ジョナサン・マーク・シャーマンの新作『ニッカーボッカー』のプレミアム公演で、接客係の1人として出演したものであった。また、2015年"The Odyssey Theatre Ensemble"での、クリフォード・オデッツ作品『醒めて歌え』で、ラルフ役を演じて、8月末から10月初頭までの公演を行った。
ジェームズ・モロシーニ 経歴
南カリフォルニア大学で、映画とシアターについて学んで、2014年に卒業した。2009年からいくつかのショート・フィルムに出演していたが、まだ在学中の2013年から本格的に映画とテレヴィジョンに進出して、映画では、『The Hands You Shake』や『Textbook Adulthood』に出演していた。モロシーニの名前が広く知られるようになったのは、『アメリカン・ホラー・ストーリー：体験談』でのボブ・キネマン役と、『アメリカン・ホラー・ストーリー：カルト』でR.J.役を演じてからであった。
南カリフォルニア大学在学時からの友人、サム・ソーネンシャインとは、ショート・フィルム『Game Night』で共演し、2018年公開予定の『Threesomething』では、両者名義のシナリオで、"Morosini Sonenshine Productions"として共同でプロデュースを行っている。
ニコリッチ 姓
セルビアなど南スラヴ系の姓（セルビア語キリル文字表記：Николић, ラテン文字表記：Nikolić, ハンガリー語：Nikolics）。「ニコラの息子」を意味する父称に由来する。
西宮市立生瀬小学校
西宮市立生瀬小学校（にしのみやしりつ なまぜしょうがっこう）は、兵庫県西宮市生瀬町2丁目に所在する公立小学校。
西宮市立生瀬小学校 通学区域
※卒業生は基本的に西宮市立塩瀬中学校に進学する。
ケルンSバーン
ケルンSバーン（ドイツ語: S-Bahn Köln）はノルトライン＝ヴェストファーレン州のSバーン交通網の南側部分であり、運用範囲はライン＝ジーク運輸連合領域に及んでいる。2005年からこのSバーンシステムはDBレギオが「Sバーンケルン」と明示して、他の文献では「ライン＝ジークSバーン」とも表示されている。
ケルンSバーン 路線
S23系統を除外する全ての系統列車は幹線であるケルン・ハンザリング - ケルン見本市＝ドイツ区間に運行されており、区間の両端にはSバーン用途の高架線路が設置された。S12系統の市外区間とS23系統の場合を除いて、Sバーン列車は平日には20分間隔で運行されている。現在ケルンSバーンの系統は次のように運営されている。
ライン＝ルールSバーンのS6系統はケルンSバーンの相当な部分と重なっている。普通列車系統であるRB25はSバーン路線網の部分とみなされている。RB23系統はS23系統と直通運転で連結されている。
ケルンSバーン 歴史
1975年6月1日にS11系統がまずケルン・コルヴァイラー - ベルギシュ・グラートバッハ区間で導入された。Sバーン列車運行のための電力供給施設はケルン・ミュールハイム - ベルギシュ・グラートバッハ区間で備えられた。
ケルン・ロンゲリヒ駅からSバーンの新線が分岐して、ヒォルヴァイラー町へ続く。1977年5月S11系統はヒェルヴァイラー北駅まで延長された。初期には141形電気機関車とプッシュプル方式のN客車（n-Wagen）が投入された。
1984年にシティーバーン系統が廃線危機に瀕したケルン・カルク - オーバーラト線、オーバーラト - ディーリングハウゼン区間およびディーリングハウゼン - グンマースバッハ区間に導入され、218形ディーゼル機関車と改造されたN客車がオレンジ色・灰白色の「ポップ配色（Pop-Farbschema）」の塗装で運行された。シティーバーンの試験運営の成功は非電化Sバーンの計画に影響を与えた。1980年末までS11系統はケルン・ヴォリンゲン、ノイスの経由でデュッセルドルフまで延長された。当時にX客車（x-Wagen）と111形電気機関車が新たに投入された。
ケルンSバーン 歴史
1985年6月2日にSバーンのコルヴァイラー線がヴォーリンゲン駅まで延長されて、S11列車はノイス駅まで走行することとなった。
1985年3月ホーエンツォレルン鉄道橋の拡張工事が開始されて、2本の線路、3.5 m幅の人道・自転車道が追加で建設された。工事は1989年に完了して、見本市＝ドイツ駅で拡張されたSバーン乗降場と連結された。1990年5月にケルン・ハンザリング駅がケルン都市鉄道の乗り換え駅として開業された。
1991年6月2日にS6系統がケルン・ハンザリングまで延長された。S12系統は通勤列車路線としてケルン・ニッペス - アウ区間で開業された。アウ - ジーゲン区間でS12列車は普通列車に転換され、続いて走行した。
S6系統およびS11系統には111形電気機関車とX客車（x-Wagen）が投入され、S6系統は後で143形電気機関車で運営された。2000年5月から423形電車がS12路線に段階的に既存の車両を置き換えた。
ケルン - アーヘン線の高速化と共にSバーン緩行線がハンザリング - デューレン区間に建設された。2002年12月15日にデューレンとケルン・メッセ/ドイツ駅の間でS13系統が新設された。
ケルンSバーン 歴史
2003年に多数のジーク線乗降場が高く改修されて、緩行線はフィングスト分岐点とシュタイン町の区間に建設された。2004年6月にケルン空港線の開通で、S13系統はケルン・ボン空港駅を経由してトロイスドルフまで延伸された。
2005年8月ケルン世界青少年の日のキッカケにドイツ鉄道は路線案内および時刻表に、2008年から車両にも「ケルンSバーン」表示を使用している。2009年12月にライン＝ルールS7系統が廃止されて、S11列車はデュッセルドルフ空港まで走行することとなった。
2014年12月からS13列車はラッシュの時間帯にS19列車としてホレム - ヘネフ区間で運行されていた。S13系統はケルン・エーレンフェルト駅まで延長された。2015年12月にS12系統とS13およびS19系統の西側路線の終着駅が交換されて、S19列車は平日60分間隔でヘルヒェンまで走行した。2020年12月にS13系統は既存のS12およびS19系統に吸収された。トロイスドルフとボン・オーバーカッセルの間がSバーン路線網に編入されると、S13系統が復活する予定である。
ケルンSバーン 車両
車両はライン＝ルールSバーンと同じく複数形式で、現在電車と気動車が使用される。63両の423形と少数の420形はS11系統、S12系統、S19系統に投入されている。S11系統の423形では、他の系統の同種車両と違って、一等席がある。S6系統の場合、422形が運用されている。非電化路線のS23では622形が運用されている。また、ハノーファーSバーン車両であった424形は運行休止となって、改造作業の後に車両をSバーン路線に投入することが計画されている。
横浜市立左近山小学校
横浜市立左近山小学校(よこはましりつさこんやましょうがっこう、英: Yokohama City Sakonyama Elementary School)は、神奈川県横浜市旭区の公立小学校である。
横浜市立左近山小学校 概要
当校は旧左近山第一小、旧左近山第二小、旧左近山小高小の3校統合によってできた小学校である。地域からは｢左近山小学校｣、｢左近山小｣、｢左近小｣などの愛称で親しまれている。
校舎の増設工事のため、開校当初から2014年度までは旧左近山小高小の校舎を使用していた。工事が終了し、2015年度からは旧左近山第一小の場所に移転し、2022年現在も続いている。
校舎は地上4階建てで、第1校舎と第2校舎に分かれている。体育館とプールはグラウンド横にある。同敷地内には、'''左近山小はまっ子ふれあいスクール'''や'''左近山小学校通級指導教室'''も存在する。
横浜市立左近山小学校 委員会活動
当校には全9個の委員会があり、5,6年生は全員参加している。以下はその9委員会である。
西宮市立山口小学校
西宮市立山口小学校（にしのみやしりつ やまぐちしょうがっこう）は、兵庫県西宮市山口町下山口に所在する公立小学校。
西宮市立山口小学校 通学区域
※卒業後は基本的に西宮市立山口中学校に進学する。
小林快
小林 快（こばやし かい、1993年2月28日 - ）は、日本の元陸上競技選手。専門は競歩。早稲田大学卒業後、ビックカメラを経て、新潟アルビレックスランニングクラブに所属。
小林快 経歴
秋田県大館市出身。秋田工業高等学校で競歩を始める。2010年インターハイ5000m競歩で2位。早稲田大学では、2014年日本インカレ10000m競歩2位、2015年元旦競歩優勝。
2015年3月に大学を卒業し、同4月、岡田久美子の所属するビックカメラに入社。ビックカメラ所属後はビックカメラ池袋本店のサングラスコーナーで接客の傍ら陸上競技活動を行っている。
第55回全日本50km競歩高畠大会 男子50km競歩 優勝 （日本歴代4位）、
ロンドン世界陸上競技選手権大会3位（自己新記録）。
2018年11月、ビックカメラ退社。
2019年3月、新潟アルビレックスランニングクラブに加入。
2021年引退。
第11回デトロイト映画批評家協会賞
第11回デトロイト映画批評家協会賞は2017年の映画を対象としており、2017年12月4日にノミネーションが発表された。なお、受賞者は同年12月7日に発表された。
希望のかなた
『希望のかなた』（Toivon tuolla puolen）は、アキ・カウリスマキ監督・製作・脚本による2017年のフィンランドのコメディ・ドラマ映画。前作『ル・アーヴルの靴みがき』に続く“港町3部作”改め“難民3部作”の第2弾。第67回ベルリン国際映画祭のコンペティション部門で上映され、銀熊賞 (監督賞)を受賞した。
カウリスマキは本作を最後に一時映画監督の引退を宣言したが、2023年に監督引退を事実上撤回して『枯れ葉』を監督した。
希望のかなた 物語
ヘルシンキ。トルコからやってきた貨物船に身を隠していたカーリドは、この街に降り立ち難民申請をする。彼はシリアの故郷アレッポで家族を失い、たったひとり生き残った妹ミリアムと生き別れになっていたのだ。彼女をフィンランドに呼び、慎ましいながら幸福な暮らしを送らせることがカーリドの願いだった。
一方、この街でセールスマン稼業と酒浸りの妻に嫌気がさしていた男、ヴィクストロムはついに家出し、全てを売り払った金をギャンブルにつぎ込んで運良く大金を手にした。彼はその金で一軒のレストランを買い、新しい人生の糧としようとする。店と一緒についてきた従業員たちは無愛想でやる気のない連中だったが、ヴィクストロムにはそれなりにいい職場を築けるように思えた。
その頃カーリドは、申請空しく入国管理局から強制送還されそうになり、逃走を目論んだあげく出くわしたネオナチの男たちに襲われるが、偶然ヴィクストロムに救われる。拳を交えながらも彼らは友情を育み、カーリドはレストランの従業員に雇われたばかりか、寝床や身分証までもヴィクストロムに与えられた。商売繁盛を狙い手を出した寿司屋事業には失敗するものの、いつしか先輩従業員たちまでもカーリドと深い絆で結ばれていった。
希望のかなた 物語
そんなある日、カーリドは難民仲間からミリアムの居場所を知らされる。ヴィクストロムらの協力で彼は妹と再会、目的を果たすに至る。だが、安心しきった彼をいつぞやのネオナチの一員が襲う。刃物で深い傷を負いながらも、カーリドは妹を笑顔で送り出すのだった。
希望のかなた 公開
2016年12月、第67回ベルリン国際映画祭コンペティション部門での上映予定が発表された。フィンランドでは2017年2月上旬に上映された。イギリスでの配給権はカーゾン・アーティフィシャル・アイが獲得し、5月に公開された。2017年3月、カウリスマキの前作『ル・アーヴルの靴みがき』と同じくヤヌス・フィルムズが米国での配給権を獲得し、12月1日に封切られた。
希望のかなた 評価
批評家には概ね好評であり、Rotten Tomatoesでは55件のレビューで支持率は89%、平均点は8/10となっている。Metacriticでは11件のレビューで加重平均値は85/100となっている
西宮市立今津中学校
西宮市立今津中学校（にしのみやしりつ いまづちゅうがっこう）は、兵庫県西宮市今津二葉町に所在する公立中学校。
西宮市立今津中学校 部活動
1953年（昭和28年）創設の吹奏楽部は、同校音楽教諭の得津武史（とくつ　たけし、1917-1982）が指導した当時、全国最優秀を15回獲得する強豪として知られた。
西宮市立今津中学校 通学区域
※西宮市立津門小学校の通学区域の全域及び西宮市立今津小学校、西宮市立用海小学校の通学区域の一部。
ラヴァト卿
ラヴァト卿 (英語: Lord Lovat, スコットランド・ゲール語: Mac Shimidh)は、スコットランド貴族のロード・オブ・パーラメント。ラヴァトのフレイザー氏族の族長フレイザー家によって世襲されている。
ラヴァト卿 歴史
ラヴァトのフレイザー氏族の族長(Chief)ヒュー・フレイザー(生年不詳-1460年頃)が、1457年から1464年にかけてスコットランド貴族爵位ラヴァト卿(Lord Lovat)に叙せられたのに始まる。
9代卿ヒュー・フレイザー(Hugh Fraser, 1666年–1696年)まで直系の継承が続いたが、9代卿が死去した時、9代卿には女子しか残っていなかった。7代卿ヒュー・フレイザー(Hugh Fraser, 生年不詳-1646年)の四男にあたるトマス・フレイザー(Thomas Fraser, 1636年–1699年)とその息子サイモン・フレイザー(Simon Fraser, 1667年頃–1747年)は、自分たちがラヴァト卿の継承者であると申し立て、9代卿の未亡人アメリア・マリー(Amelia Murray,1666年-1743年)と訴訟で争った(彼女は自分の娘アメリア・フレイザーが継承者だと主張した)。裁判所は1702年12月2日にラヴァト卿位を女性の継承が可能な爵位としてアメリア・フレイザーがラヴァト卿位とその財産の継承者であると判決したが、1730年7月3日には男系男子に限定される爵位として、トマス・フレイザーが10代ラヴァト卿、サイモン・フレイザーが第11代ラヴァト卿であるとする逆転判決を出している。
ラヴァト卿 歴史
11代卿に認定されたサイモン・フレイザーは陰謀家として著名でしばしばジャコバイトと接触し、1740年3月14日には大僭称者ジェームズ・フランシス・エドワード・ステュアートからジャコバイト貴族としてスコットランド貴族「フレイザー公爵(Duke of Fraser)」「ボーフォート侯爵(Marquess of Beaufort)」「ストラセリック伯爵(Earl of Stratherrick)」「エアード＝ストラスグラス子爵(Viscount of the Aird and Strathglass)」「ラヴァト＝ボーリュー卿(Lord Lovat and Beaulieu)」に叙せられている。1745年のジャコバイト蜂起に関与し、1747年の貴族院の判決により大逆罪で有罪判決を受け、処刑されている。爵位と所有地も剥奪され、その後100年以上ラヴァト卿位は消滅することになった。
ラヴァト卿 歴史
4代ラヴァト卿の次男トマス・フレイザー(Thomas Fraser, 1545年-1612年)の雲孫(8代後の子孫)であるトマス・アレグザンダー・フレイザーは、1825年にラヴァト卿位の復元を請求した。1837年1月28日には新規の爵位として連合王国貴族インヴァーネス州におけるラヴァトのラヴァト男爵(Baron Lovat, of Lovat in the County of Inverness)に叙せられ、ついで1854年7月10日の議会法でラヴァト卿の回復が認められた。
以降2017年現在まで彼の直系によって継承され続けている。2017年現在の当主はサイモン・クリストファー・ジョゼフ・フレイザー(1977-)である。本邸はインヴァネスシャー・ビューリーにあるボーフォート・ロッジ(Beaufort Lodge)とバルブレア・ハウス(Balblair House)である。紋章に刻まれるモットーは「用意はできている（Je Suis Prest）」。
進々堂
株式会社進々堂（しんしんどう、英称：Shinshindo,Ltd.）は、日本の製パン会社である。京都市を中心に、ベーカリー、レストラン事業を営んでいる。
全国屈指のパン消費地で知られる京都府におけるパン製造販売業の先駆者として知られる。
進々堂 概要
同社の創業当時は神戸市から良質なパンを取り寄せることが多かった。内村鑑三の弟子であった同社創業者は1924年に日本人初のパン留学生としてフランスに渡り、本格的な国産フランスパンを製造開始する。
1943年に株式会社化。1962年に伏見区に進々堂製パン株式会社を設立（のち久世郡久御山町に移転）して、食パンなどの大量製造を手がけたが、2002年に山崎製パン子会社のスリーエスフーズに譲渡した。
2015年現在、京都市内12ヶ所の直営店を構える。
また、2011年から業務用冷凍パンを全国販売している。
ヒナノヒガサ
ヒナノヒガサ（雛日傘・鄙ノ日傘、学名: Rickenella fibula）は、ヒナノヒガサ科ヒナノヒガサ属に属す菌類の一種。毒キノコ。傘は非常に小さく、通常は直径1センチメートル未満である。コケ類に寄生し、北半球に広く分布。
ヒナノヒガサ 分布・生態
日本各地およびヨーロッパ、北アメリカ、オーストラリアなどに分布する。
コケ寄生菌。春から秋にかけて、人里近くの雑木林や針葉樹林の地上で見られ、各種林内や庭園の、特にコケの群落の中に群生する。日本では夏から秋に発生し、7月の京都での発生事例がある。他に北海道、東北地方、石川県。
ヒナノヒガサ 形態
子実体は傘と柄からなる。傘は0.3 - 1センチメートル (cm) で、はじめ鐘形または半球形で、のちに中高の扁平に開くが、中央がやや窪んでいる。傘表面はなめらかで、色は橙黄色から橙色、周縁部は淡色となり放射状の条線がある。ヒダは白色で、疎らに配列し、柄に長く垂生する。
柄は中空、長さ1.5 - 5 cm、太さ1 - 2ミリメートル (mm) で非常に細く、表面は橙色から橙黄色。肉は非常に薄い。
拡大して見ると、傘と柄の表面に、白くて微細な毛であるシスチジアが密に生えている。通常、他のキノコではシスチジア（微細な毛）の観察には顕微鏡が必要だが、このキノコでは10倍程度のルーペで観察できるほどの大きさの毛である。担子胞子は大きさ4 - 6.5 × 2 - 3マイクロメートル (μm) の狭楕円形から円筒形で、平滑、非アミロイド性。胞子紋は白色。
ヒナノヒガサ 毒性
毒成分として、中枢神経系に作用するシロシビン類とゲネロミン類（細胞毒）を含むとされる。幻覚成分であるシロシビンを含むキノコ類は、日本の麻薬及び向精神薬取締法における麻薬原料植物（菌類だが）として故意の所持・使用は規制されている。
しかし、小型でシロシビンの含有量が少ない。研究者が抱く疑問には、成分が微量しか含まれないキノコはどういった扱いになるのかといったものがある。
中毒症状としては、頭痛や悪寒、めまい、幻覚など神経系の症状が現れるといわれる。
ヒナノヒガサ 似ているキノコ
同様にコケ群落から生じる似たキノコに、ケコガサタケ属のヒメコガサ（Galerina subcerina）がある。ヒメコガサは、傘に条線が目立ち、中心部が尖って窪むことがなく、傘の下面のヒダもまばらで柄に下垂しない。また、傘や柄の表面の微毛（シスチジア）は目立たない。
マイケル・ピルズベリー
マイケル・ピルズベリー（英語: Michael Pillsbury、1945年2月8日 - ）は、アメリカ合衆国の政治学者、官僚、米中関係に関する著作家。
マイケル・ピルズベリー 経歴
1945年にカリフォルニアで生まれた。スタンフォード大学で歴史学を専攻し、コロンビア大学でPhDを取得した。
1973年から1977年までランド研究所にアナリストとして勤務し、中華人民共和国と米国は軍事協力を行うべきとする論文L-32で当時のアメリカ政府から注目された。東西冷戦時代は国務省の軍備管理軍縮庁長官代行や国防総省の政策企画局長補佐などを歴任し、カンボジア・ベトナム戦争やアンゴラ内戦、アフガニスタン紛争などで米中の秘密工作にも従事し、ジョージ・H・W・ブッシュ政権ではアンドリュー・マーシャルの総合評価局の特別補佐官だった。
2003年から国防総省顧問を務めており、2020年12月に国防総省の諮問機関である国防政策委員会の委員長に任命された。
マイケル・ピルズベリー 主張
1990年代後半のクリントン政権時代に、中国の知識を買われたピルズベリーはペンタゴンと中央情報局（CIA）からの指示で、中国のアメリカを欺く能力と、それに該当する行動を調査することとなった。ピルズベリーは諜報機関の資料、未発表の書類、中国の反体制派や学者へのインタビューや中国の文献を調べた。彼によれば、中国は日本や欧米諸国から軍事的、経済的支援を取り付け、2049年までにアメリカを超える大国になるというシナリオである「100年マラソン」と呼ばれる戦略に基づいているとする「The Hundred-Year Marathon」（邦題：China 2049）を著し、CIAのエクセプショナル・パフォーマンス賞を受賞、元CIA長官のジェームズ・ウールジーも序文に文章を寄せている。なお、ピルズベリーによると同書の出版にあたりCIA、連邦捜査局（FBI）、ペンタゴンの査読によって削除された機密事項もあるため、書かれた米中の軍事協力は一部でしかなく、継続中のものもあるという。「The Hundred-Year Marathon」はワシントン・ポストのベストセラーリストの1位にもなった。
マイケル・ピルズベリー 主張
ピルズベリーによれば、1973年から当時のニクソン政権はイギリスを介して中国に軍事援助を行い、カーター政権ではペンタゴンとCIAは中国に軍用機材を輸送し、レーガン政権は対中武器輸出を行い、中国から武器を購入（CIAの秘密工作用やアグレッサー機）するなど米中は軍事的に協力関係にあったとされる。
かつて米中の接近を推し進めた親中派だったことへの自省も述べつつ、ニクソン政権からオバマ政権にいたるまで、やがて民主化してアメリカの同盟国になると幻想を抱き、韜光養晦の中国を見誤ったとする中国脅威論を主張しており、トランプ大統領はピルズベリーを「中国に関する一流の権威」と高く評価し、中国問題についてのトランプ政権の重要な助言者とされ、トランプ政権下ではアメリカの国防政策に強い影響力を持つ国防政策委員長のポストに抜擢された。また、中国を過小評価する中国崩壊論についても中国脅威論を打ち消すための中国の情報工作だったと述べている。
マイケル・ピルズベリー 発行物
Author of two books on China, available at National Defense University Press:
China Debates the Future Security Environment. (2000). ISBN 978-1-4102-1856-8. http://www.ndu.edu/inss/books/books%20-%202000/China%20Debates%20Future%20Sec%20Environ%20Jan%202000/pills2.htm *:This book has been translated and published in China by the New China News Agency Press
Chinese Views of Future Warfare. (1998). ISBN 978-1-57906-016-9. http://www.ndu.edu/inss/books/books%20-%201998/Chinese%20Views%20of%20Future%20Warfare%20-%20Sept%2098//chinacont.html  (editor)
マイケル・ピルズベリー 発行物
China's Progress in Technological Competitiveness – The Need for a New Assessment. (2005).  オリジナルの2009-05-07時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20090507200349/http://www.uscc.gov/researchpapers/2005/05_04_21_technological_progress.pdf.
The US Role in Taiwan's Defense Reforms. (2004).  オリジナルの2009-06-25時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20090625002326/http://www.uscc.gov/researchpapers/2004/04_05_24_dr_pspeechintaipei_final1.php.
マイケル・ピルズベリー 発行物
China's Military Strategy Toward the U.S.: A View From Open Sources. (2003).  オリジナルの2006-11-14時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20061114040628/http://www.uscc.gov/researchpapers/2000_2003/pdfs/strat.pdf.
An Assessment of China's Anti-Satellite And Space Warfare Programs, Policies And Doctrines. Defense Technical Information Center. (January 19, 2007). OCLC 165065634. http://www.dtic.mil/cgi-bin/GetTRDoc?AD=ADA476735.
“Future Sino American Security Ties: The View from Tokyo, Moscow, and Peking”. International Security (The MIT Press) 1 (Spring 1977):  124–142. (1977). doi:10.2307/2538627. JSTOR 2538627.
サイモン・フレイザー (第11代ラヴァト卿)
第11代ラヴァト卿サイモン・フレイザー（Simon Fraser, 11th Lord Lovat, 1667年頃 - 1747年4月9日)は、イギリス・スコットランドの貴族。陰謀家として知られ、1745年ジャコバイト蜂起に関与したとして大逆罪で処刑された。
サイモン・フレイザー (第11代ラヴァト卿) 経歴
1667年頃に7代ラヴァト卿ヒュー・フレイザーの四男トマス・フレイザーの次男として生まれる。母はシビラ・マクラウド(Sibylla Macleod)(ジョン・マクラウド(John Macleod)の娘)
アバディーンシャーのキングス大学で学んだ。
1696年に9代ラヴァト卿ヒュー・フレイザーが死去したが、9代卿には女子しか残っていなかったため、父トマスやサイモンは、自分たちがラヴァト卿の継承者と申し立て、自分の娘アメリア・フレイザーが継承者だと主張する9代卿の未亡人アメリア・マリーと訴訟で争った。父トマスが1699年に死去するとラヴァト卿を僭称したが、裁判所は1702年12月2日にラヴァト卿位は女性継承が可能な爵位であるとしてアメリア・フレイザーをラヴァト卿位とその財産の継承者であると判決した（この判決は後に覆る）。この間、継承者に指名されたアメリア・フレイザーとの結婚を画策して失敗したり、その母アメリア・マリーをレイプして結婚を強要したりする事件を起こした。
1689年の名誉革命で即位したウィリアム3世に仕える一方、革命で王位を追われて亡命したジェームズ2世とも接触し、1700年には秘密裏にジェームズ2世の下を訪れ、ジャコバイト支持を約束している。
サイモン・フレイザー (第11代ラヴァト卿) 経歴
1702年には第2代クイーンズベリー公爵ジェイムズ・ダグラスや初代アソル公爵ジョン・マレーらスコットランド大貴族を巻き込んでジャコバイトの反乱を計画したが、スコットランド高地人からアン女王政府の二重スパイと疑われたために失敗し、フランスへ亡命した。パリでも彼の一連の行動に疑いがもたれ、アングルーム城に投獄された。約10年にわたって収監され続けた。
1713年に脱獄してスコットランドに帰国した。1715年のジャコバイト蜂起では反ジャコバイト側に立ち、ラヴァトのフレイザー氏族をジョージ1世のために蜂起させた。そのためジョージ1世から大赦を得てかつての罪状を取り消された。
帰国後25年間の活動はラヴァト卿位や財産を回復するための訴訟で占められた。1730年7月3日に裁判所はラヴァト卿位は男系男子に限定される爵位としてトマス・フレイザーが10代ラヴァト卿、サイモン・フレイザーが第11代ラヴァト卿であるとする逆転判決を出している。
その後再びジャコバイトと接触し、1740年3月14日には大僭称者ジェームズ・フランシス・エドワード・ステュアート(ジェームズ2世の息子)からジャコバイト貴族の爵位としてスコットランド貴族爵位「フレイザー公爵」を与えられ、代わりに小僭称者チャールズ・エドワード・ステュアートのスコットランド上陸を支援することを約束した。
サイモン・フレイザー (第11代ラヴァト卿) 経歴
1745年ジャコバイト蜂起ではフレイザー氏族を反乱に参加させた。自身は高齢と健康悪化より、小僭称者のもとにはせ参じるのを避けたが、息子のサイモン・フレイザーを参加させた。一方でスコットランド民事最高裁判所長官ダンカン・フォーブスに対しては息子が自分の説得を聞かずにジャコバイトに参加してフレイザー氏族からかなりの部分を反乱に参加させたと述べた。
しかし結局モラー湖で逮捕されてロンドンに移送され、大逆罪の容疑で貴族院の裁判にかけられた。1747年3月19日に死刑判決が下り、4月9日に斬首された。処刑の直前にも明るく、ホラティウスを引用して「祖国のために死すは美しく名誉なり(ラテン語：Dulce et decorum est pro patria mori)」と述べた。
ラヴァト卿位の爵位も剥奪されたが、100年以上後の1854年7月10日の議会法で4代ラヴァト卿からの分流である初代ラヴァト男爵トマス・アレグザンダー・フレイザーが12代ラヴァト卿位を回復している。
サイモン・フレイザー (第11代ラヴァト卿) 栄典
1699年5月に父トマス・フレイザーの死去により以下の爵位を継承したことが1730年7月3日の裁判所の判決で確認される。
1740年3月14日に大僭称者ジェームズ・フランシス・エドワード・ステュアートから以下のジャコバイト貴族の爵位を与えられた。
サイモン・フレイザー (第11代ラヴァト卿) 家族
1716年2月にルドウィック・グラント(Ludovic Grant, 1641年-1714年)の娘マーガレット・グラント(Margaret Grant、生年不詳-1729年)と結婚。彼女との間に以下の子を儲けた。
1733年7月にジョン・キャンベル(John Campbell, 生年不詳-1729年)の娘で第4代アーガイル公爵ジョン・キャンベル(John Campbell、1693年頃-1770年)の妹にあたるプリムローズ・キャンベル(Primrose Campbell,1710年-1796年)と結婚。彼女との間に以下の子を儲けた。
西宮市立浜甲子園中学校
西宮市立浜甲子園中学校（にしのみやしりつ はまこうしえんちゅうがっこう）は、兵庫県西宮市古川町に所在する公立中学校。
西宮市立浜甲子園中学校 部活動
浜甲子園中は生徒数が少ないため西宮市立 高須中学校と 西宮市立鳴尾南中学校との連携校型部活動が行われている。
※消防部とは隣接している鳴尾消防署の隊員から応急処置や心肺蘇生法などを月に1回程度指導を受ける部活動で消防署と密に連携している。
西宮市立浜甲子園中学校 通学区域
※西宮市立甲子園浜小学校及び西宮市立鳴尾東小学校の通学区域の一部。
第46期順位戦
第46期順位戦（だい46きじゅんいせん）は、1988年度（1987年6月 - 1988年3月）の順位戦である。順位戦は将棋のタイトル戦の一つである名人戦の予選にあたる棋戦である。ここでは第46期名人戦についてもあわせて記述する。
第46期順位戦 第46期名人戦七番勝負
名人戦七番勝負は、谷川浩司二冠が中原誠名人を4勝2敗で下し、名人位を奪取した。
第46期順位戦 順位戦
名人挑戦1名・降級2名
昇級2名・降級2名
昇級2名・降級点4名
昇級2名・降級点4名
昇級3名・降級点10名
竹内清弥
竹内 清弥（たけうち せいや、1990年9月21日 - ）は、北海道出身のサッカー指導者。
竹内清弥 来歴
コンサドーレ札幌（現・北海道コンサドーレ札幌）の下部組織出身。2011年、北海道教育大学岩見沢校の3年次に同校史上初めて天皇杯に出場し、2回戦でセレッソ大阪と対戦した。
2013年から北海道教育大学岩見沢校サッカー部でコーチを務めた後、2015年はコンサドーレ札幌の強化部分析担当を務めた。
2016年より、北海道コンサドーレ札幌のコーチに就任。
2021年12月28日、横浜FCのコーチに就任。
中部ドイツSバーン
中部ドイツSバーン（ドイツ語: S-Bahn Mitteldeutschland）は、ドイツのライプツィヒとハレを中心とした都市近郊鉄道（Sバーン）である。
1969年にライプツィヒとハレで個別に開業した近郊鉄道が発祥である。2004年に両都市間を連絡する系統の設定により一体化され、ライプツィヒ・ハレSバーン（ドイツ語: S-Bahn Leipzig-Halle）が成立した。2013年12月15日にライプツィヒ市街の地下トンネル（シティトンネル）が開通したことで路線網が再編され、従来のザクセン州に加えてテューリンゲン州やブランデンブルク州へ運行範囲を拡大し、これを機に中部ドイツSバーンへと改称された。
中部ドイツSバーン 歴史
ハレSバーンはU字形の経路でトロータ駅 - 中央駅 - ノイシュタット - 旧ドェラウ区間で運営された路線だった。現在トロータ - ニートレーベン区間は現存する。1964年7月15日Sバーンの番石はノイシュタットで立った。ハレ県に建設されたSバーンの路線はハレ - ハン・ミュンデン線から分岐して北に向かうことになった。1967年4月からVT2.09形気動車はハレ・ツシェルベーナー通り - ハーレ中央駅区間に直通運行された。ハレ・ノイシュタット駅は地下駅として開業され、駅の電気設備も設置された。当時にハレ - ハン・ミュンデン線の中でハレ - アンガースドルフ区間が電化された。1970年まで路線網の南側は完成できた。ハレ中央駅から北側に線路はハレ・トロータ駅まで改修された。1969年9月27日のSバーンの公式的な開業当時にも北の区間は電化されなかったため、ディーゼル機関車がその区間で運行された。1972年10月1日Sバーンの電化は完了した。ハレ市からメルゼブルクの化学工場で通勤する労働者たちのためにメルゼブルク - ハレ・ニートレーベン区間の列車はSバーン開業の直後開設された。この列車は2007年12月廃止された。
中部ドイツSバーン 歴史
1980年代にハレ市ノイシュタット - 中央駅間の連結を改善する為に、運行間隔を10分に短縮する計画があった。この計画にはジルバーホェヘ駅で複線化するのは必要だった。しかし複線化計画はドイツの再統一直後、ハレ市人口の急激な減少と乗用車の増加のため実現できなかった。1991年ハレ市にはハレ運送会社 (VerkehsVerkehrs- und Tarifgemeinschaft Halle、VTG) が設立され、Sバーンにも路面電車・路線バスと同じ料金システムは導入された。2002年8月1日ドェラウ - ニートレーベン間のSバーン運行は乗客数の減少と荒涼たる線路状態の原因で中止された。2007年12月からSバーン区間で列車は30分間隔で運行され、15分間隔の路面電車とSバーン列車との乗り換えに適合するようになった。
ライプツィヒの路線網はライプツィヒ中央駅から北側に始まり、都市の両側に別れてマルクレーベルクで再び合流する特徴を持っていた。1968年2月ライプツィヒ県の議会はSバーンの開設を議決した。1969年7月12日二つのハート型Sバーン系統は第五回全国体育祭（Turn- und Sportfest）の時に交通混雑を対して準備する為に二つの系統で開通された。この二つの路線はあとでA系統に統合された。
中部ドイツSバーン 歴史
1974年5月26日B系統が追加され、ライプツィヒ–ドレスデン線の上にゼラーハウゼン駅 (下の乗降場) と工業団地東駅は新設された。
1983年12月プラクティス - ミリティツ並木道区間は全通され、A系統とC系統に分離された。C系統は「森の路線（Waldbahn）」と呼ばれた。
あとでA系統はS1に、B系統はS3に、C系統はS2にそれぞれ改称された。S2系統はプラグヴィツ - ガシュヴィツ区間に短縮され、プラグヴィツ駅の乗り換えはとても不便だった。2002年12月S2系統は利用客の減少で廃止され、相当する区間はバス路線に置き変われた。2004年S1系統は西側のS1と東側のS2に分離された。
ハレ - ライプツィヒ区間には数十年間通勤列車（Vorortzug）は運行されたが、特別な料金システムはこの区間に導入されなかった。2002年3月19日、ハレ市で両都市を結ぶSバーンの工事が始まった。連邦政府、ザクセン州政府、ザクセン＝アンハルト州政府はそれぞれに建設費用を分担した。ライプツィヒ＝ハレSバーンは予定どおり2004年12月に開業した。開業前に普通列車系統のRB56はヴァーレン - 中央駅区間を経由し、開業以後その区間はS10系統に移管された。
中部ドイツSバーン 歴史
2003年6月30日に快速列車のRE5系統はハレ - ライプツィヒ空港 - ライプツィヒ区間に運行され、急行Sバーンの役割を果たすことになった。2009年の路線改編の時にS2、S11系統は私設鉄道会社の中部ドイツ地方鉄道（Mitteldeutschen Regiobahn、MRB）に所属し、それぞれにMRB2、MRB11系統になった。時刻表と運行間隔は変わらなかったが、気動車が電化区間に投入された。2011年4月30日S1系統の運行は予算削減の理由で中止され、既存区間はバスや路面電車系統に差し替えられた。2012年12月24日ライプツィヒ中央駅 - ライプツィヒ・コネヴィツ区間の運行が終了し、ハート型区間の一部は廃止された。MRB2列車は西側と旧C系統の経路で迂回することになったが、停車駅が少ないためSバーン列車のほどではなかった。
中部ドイツSバーン 歴史
2008年8月新しいSバーン路線網運営に関じるEUの告示 (Ausschreibung) が公表された。本来なら2011年12月運行は開始される予定だったが、二度の計画修正により2013年12月に開始された。2010年12月21日ライプツィヒ公共交通組合 (Zweckverband für den Nahverkehrsraum Leipzig、ZVNL) は支配的な責任者として中部ドイツSバーンと命名された路線網の運営権をドイツ鉄道の子会社に与えることを公式的に宣言した。その子会社は2011年DBレギオに統合された。
2013年12月15日にライプツィヒ市のシティートンネルの開通と共に中部ドイツSバーンの系統の第一段階運行は開始された。運行系統の範囲はライプツィヒ＝ハレ都市圏から四つの州にかけて拡大された。路線網は約430 km長さと104個所の停車場を含んで、51本の442形電車が投入された。既存のS10系統はS3系統と改称された。
中部ドイツSバーン 歴史
2015年12月の時刻表変更の時に車両が充分に確保されなかったため、S8系統の導入は2年後に延期された。S2系統の車両はデッサウ中央駅まで60分間隔で運行され、一部電車は続いてRB42系統として120分間隔でマグデブルク中央駅まで走行している。ハレ (ザーレ) 中央駅で全般的な工事が行われたためS7系統は短縮され、現在のような形となった。ハレ市内のトロータ - 中央駅区間はS3系統に移管された。ライプツィヒ南側にはS1、S3及びS4系統の路線は交換された。ライプツィヒMDR - オーシャツ区間はS4系統に、ライプツィヒMDR - ガイトハイン区間はS3系統に移管され、ライプツィヒ・シュトェテリツ駅はS1の終着駅となった。
2017年12月10日Sバーンにいくつかの路線改編が行われた。S1の補助路線だったS11系統はS6系統に改称され、マルクレーベルク・ガシュヴィツ - ガイトハイン区間をS3から継承した。S2系統の場合、ターシュタット・ヴィテンベルク - ビターフェルト区間は追加され、一部列車は続いてRB51として運行されることになった。ハレ - ルターシュタット・ヴィテンベルク区間はRB80系統からS8系統に、ハレ - アイレンブルク区間はRB75系統からS9系統に移管された。S8系統はS2系統と同じ模様でデッサウ - ビターフェルト区間とルターシュタット・ヴィテンベルク - ビターフェルト区間で運営されることになった。
2019年12月15日に既存S4系統のMDR - マルククレーベルク・ガシュヴィツ区間がS3系統に移管されて、S4系統の終着駅はマルククレーベルク・ガシュヴィツ駅となった。
2021年1月14日にS7系統はハレ - ハン・ミュンデン線およびメルゼブルク - ハレ・ニートレーベン線の全般的な改修のため、一時的に廃止された。2021年12月12日に残された既存のRB75系統はS7に転換されて、ハレ・トロータ - ハレ中央駅区間はS3系統からS47系統に、ニートレーベン - 中央駅区間はS3系統にそれぞれ移管された。その上に、ドイツ鉄道だけではなくアベリオ鉄道もSバーンの運営に参加することとなった。
2022年12月の時刻表変更の際に、Sバーン路線網は初めて縮小された。既存S4系統のファルケンベルク - ホイエルスヴェルダ区間が新しいRE11系統に移管されて、その快速列車はファルケンベルク駅でRE10快速列車と分割・併結される。S1系統は平日には、S10系統の新設により互いに補い合うこととなったが、シティートンネルの容量不足のため、S10の終着駅はライプツィヒ中央駅となった。
2024年12月15日に既存RB78系統はS11系統に転換されハレ中央駅まで延長された。ライプツィヒとハレのSバーンが統合された以来に、S11は異例的に非電化路線となった。
中部ドイツSバーン 車両
2021年現在は442形「タレント2」が主力となっており、S47系統で143形電気機関車と2階建て客車によるプッシュプル編成が運用されている。
Topaz Love/DESTINY
『Topaz Love/DESTINY』（トパーズ・ラヴ／デスティニー）は、日本の男性アイドルデュオ・KinKi Kidsの39作目のシングルCD。2018年1月24日にジャニーズ・エンタテイメントより両A面で発売された。
表題曲はいずれもラブソングであり、「Topaz Love」は恋心を宝石にたとえた切ないアッパーチューン、「DESTINY」は運命の人を追い求めるジャズロック曲である。
Topaz Love/DESTINY 背景
本作は、前年にCDデビュー20周年を迎えたKinKi Kidsの39枚目のシングルであり、彼らの21年目となる2018年の幕開けにリリースする作品である。シングル表題の1曲目「Topaz Love」は、KinKi Kidsの30thシングル『Family 〜ひとつになること』以来約7年ぶりに堂本光一と堂本剛が合作。光一が作曲、剛が作詩を担当している。この曲は制作途中に剛が突発性難聴を発症し、未完成でありながらファンの前で初披露され、その後2人によって完成された楽曲である。その経緯もあって、制作当初は周年記念を意図した楽曲ではなかったが結果的に「20周年の節目に生まれた忘れられない1曲」になったと光一は語っている。
Topaz Love/DESTINY 制作
「Topaz Love」の制作は堂島孝平が光一に曲作りの話を持ちかけたことから始まる。堂島は2016年のKinKi Kidsのアルバム『N album』以降、共同プロデューサーとして制作に携わっており、光一と剛の共作曲「愛のかたまり」を「すごくいい」と思っていた。そこで2017年にCDデビュー20周年を迎えるKinKi Kidsの2人に再び共作してほしいと考えた堂島は、『N album』を引っ提げたライブツアー中、光一に制作を呼びかけた。これは光一が曲を作れば共作を望んでいる剛はいつでも歌詞を書くだろうと踏んでのことである。当初こそ光一は、自分は自発的に曲作りをする性格ではなく、また既存の共作曲を超えられないからと制作をためらっていたが、堂島の度重なる説得を受けて重い腰を上げた。光一は曲を作るからには面白いものを表現したいと考えていた。
近年のKinKi Kidsは年相応の大人っぽい曲を歌うことが多かった。しかし光一によると、どんな楽曲であっても2人が歌えば"KinKi Kidsらしさ"としてユニット独特の"青さ"が自然と現れると語り、年相応の曲は各自のソロ活動ですればいいと考えた。そこで「Topaz Love」は光一によって、恋心を抱えた10代の女の子の"キラキラ"した中にある"切なさ"や、「若い女性目線で、甘酸っぱい感じ」を表現するべく作曲が進められた。
Topaz Love/DESTINY 制作
しかし制作のさなか2017年6月に、剛は突発性難聴を発症する。KinKi Kidsは7月のCDデビュー20周年記念公演を目前に控えていたが、ライブには光一1人で出演、剛は別の場所から中継で参加することとなった。
光一は剛の突発性難聴を受けて驚くよりもまず今後のことを考えた。「あの時あれがあったから今があるよねって、みんなが思えるようにしないと」。楽曲の制作を続けた光一は記念公演前日、未完成のこの曲をライブで剛に聴いてもらうことを思いつく。公演当日にメロディーを聴いた剛はどのような詞を書くだろうか、「俺らにしてもファンにしても、そこからストーリーが生まれるんじゃないか」。
そして迎えた7月15日、横浜スタジアムで行われた『KinKi Kids Party!〜ありがとう20年〜』にて、光一は歌詞なしで曲を初披露。生中継で楽曲を聞いた剛はすぐ作詩に取りかかり、翌16日のライブでは歌詩付きで歌唱された。突発性難聴を思わせる単語が含まれていたという歌詩にちなんで、この未完成曲はその場で「突発Love」と命名。これが、のちにタイトルの音を残した「Topaz Love」としてリリースされる楽曲である。
Topaz Love/DESTINY 制作
既に述べたとおり「Topaz Love」は元々、若い女性の恋心、光一曰く「10代の女の子の深夜徘徊」をイメージして作曲されている。光一は剛にそれを伝えることなく披露したのだが、剛は何を言わずとも光一の考えに近い女性目線の歌詩を書きあげた。それは若い女性が年上の想い人に憧れ、しかしまだ知らぬ"大人の世界"に戸惑い、「ほろ苦く甘酸っぱい」思いをするような、「若さゆえのみずみずしさ」を感じるものだったという。さらに剛はその歌詩に「現状の自分」を盛り込んでいた。突発性難聴の経験を生かして今しか書けないような歌詩、歌うたびにそのときを思い出して「『(略) あの時、あの人に会ったから今があるなぁ』とかそういうことも含めて、振り返られるだけの、タイムスリップできるような歌詞」を意図して書きあげたという。
剛はその後、20周年記念公演で披露した歌詩をよりシンプルに、より作家性を意識して推敲した。作家性を意識しない自身のソロ活動時の作詞とは異なり、"今のKinKi Kids"に焦点を合わせて詩を書くことで、ユニットの世界観、"青い"部分の残るKinKi Kids像に自然と近づいていくのだという。
Topaz Love/DESTINY 制作
また光一は最後に何か物足りなさを感じて、「2人だからこそできること」としてDメロを追加した。2人がそれぞれ別の音 (一方は「刻む」メロディー、片方は「ゆったり」したメロディー) を同時に歌い、ときにハモりときに分かれて、最終的にユニゾンになるという難しい構成である。剛はそこに別々の歌詩を乗せ、最終的に2人の言葉が重なるように仕上げている。
シングル表題2曲目の「DESTINY」は、作詩をSatomi。作曲を井上日徳、編曲を井上日徳と堂島孝平が担当しており、これはKinKi Kidsの27thシングル「Secret Code」と同じ制作陣である。
演奏はハマ・オカモトがベースを、黒猫チェルシーの岡本啓佑がドラムを担当しており、岡本は「DESTINY」のミュージック・ビデオにも参加している。