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日本の路面標示 材料
3種
3種は一般に180 - 200 ℃に加熱溶融して使用される。こちらは溶媒を含まないため、速乾性を持つ。路面との粘着機構は、アスファルト舗装の場合は舗装と塗料の溶融結合であり、セメントコンクリート舗装の場合は物理的粘着である。なお、セメントコンクリート舗装の場合、作業不良や舗装の亀裂などで接着不良を起こすことがある。乾燥時間は3分以内。車両や歩行者による摩耗が激しいと判断される場所に適している。しかし、路面が石畳やレンガの場合、仮舗装や損傷が激しいといった舗装状態が良くない場合は適さない。
「溶袋式」として、路面標示用塗料を入れる袋そのものが原料の一部となり、袋ごと溶解釜に入れるものも開発されている。
ガラスビーズ
日本の路面標示 材料
ガラスビーズは再帰反射によって夜間における視認性を高める反射材であり、小さな無色透明のガラス玉となっている。路面標示用塗料の3種ではさらにガラスビーズの含有率によって1号（15 - 18％）、2号（20 - 23％）、3号（25％以上）に分けられる。ガラスビーズの含有量が多くなるにつれて、経年での夜間の視認性が良好となる。このガラスビーズも粒度によって1号、2号、3号に分類される。製造方法は、溶融したガラス原料を流出してスプレーさせることでビーズ化させる「直接法」と、ガラスカレット（ガラス屑）を粉砕したガラス粒を加熱してビーズ化する「間接法」の2種類ある。後者の間接法が最も一般的な製造法である。雨天時には路面標示の部分が冠水・湿潤し光の屈折経路が変化することで視認性が低下する。そのため、1991年（平成3年）頃からこの問題点を克服した「高視認性標示」が採用され始めた。
日本ライナーはビーズを無数に固めた特殊ビーズを採用した新製品を販売し、価格は一般のものに比べ2倍するが輝きは3倍に向上させている。路面が雨天で濡れていたとしても従来品の晴天時使用よりも反射性や視認性に優れている。
高視認性標示
日本の路面標示 材料
1989年（平成元年）に実施された建設省の公募による評価試験で実用性が確認され、1991年（平成3年頃）から普及し始めた。この標示には「リブ式」と「非リブ式」が存在する。前者（リブ式）は塗膜上に方形、または円型の突起（リブ）を形成し、突起を水膜から露出させることによって雨天時でもガラスビーズによる再帰反射を維持するものである。リブ上を車両が通行すると振動が発生し、運転者への注意喚起の効果がある。しかし、住宅地における騒音の問題や、横断歩道を通行する歩行者が通行しづらい問題点があった。そこで、後者（非リブ式）はリブではなく溝や粗表面の形成や特殊なガラスビーズを採用することで騒音や歩行のしやすさといった従来抱えていた問題も克服した上で夜間でも視認性を確保するようにしている。溝・粗表面・特殊なガラスビーズは単独で用いるより、これらを複合して施工することが多い。「非リブ式」より「リブ式」の方が設置数は多い。
全天候型路面標示
2007年頃より、屈折率の異なるガラスビーズの混合物を路面標示塗膜表面に散布・固着させることで晴天・雨天を問わず再帰反射を行える路面標示が普及しはじめている。これはガラスビーズの屈折率が2.0を境に、小さいときは乾燥時に、大きいときは湿潤時に良好な再帰反射性能を発揮する特性を生かしたものである。
日本の路面標示 材料
合成ゴムまたは合成樹脂からなる結合剤と、顔料・体質材・反射材の主成分とからなるシート状およびテープ状の路面標示用材料をいう。複雑な文字やカラーマークの施工にも適する。裏面に接着剤を塗布し、剥離紙を設けたものも存在する。貼付方法は加熱粘着式と常温粘着式の2種類に分けられる。加熱粘着式は路面にプライマーを塗布し、その上に置いたシート・シールを半溶融状になるまで加熱し、ハンドローラーなどで地面になじませた後に自然冷却をして設置する。一方、常温粘着式は路面にシート・シールを貼り付け、ハンドローラーなどで圧着して設置する。貼付材による路面標示は耐摩耗性が大きく、特別な設備を用いなくても簡単に施工が可能である。
道路鋲は路面標示用材料には含まれるが、塗料とは全く異なる材料である。主な原料はアルミまたは樹脂。一般的に、路面標示の視線誘導性能を補助するために、路面または縁石に取り付ける。設置方法は、接着剤によって接着させるものと、道路鋲の脚部を路面に埋め込みモルタルなどによって接着させる方法がある。反射式道路鋲と自発光式道路鋲の2種類に分けられる。道路鋲の設置間隔は直線道路で2 m、曲線道路では1 mを目安として設置するのが望ましい。ただし、分合流や交通事故多発地点などはより短い設置間隔にすることがある。
日本の路面標示 施工
主に路面標示用塗料を用いた施工方法について解説する。
路面標示の設置工事は以下の特殊性がある。
以上のような条件で行うため、消防法、高圧ガス保安法、労働安全衛生法などを厳守しつつ、工事従事者に対しての安全教育が怠れない。
供用中の道路上で行われるため、交通事故の危険性が高い。そのため、交通量の少ない時間帯に選んで施工するのが良いが、夜間に実施した場合は施工精度の低下や交通事故の恐れのため昼間の施工を原則とする。また、バリケード、セーフティーコーンや道路標識などを設置して安全に作業できる作業帯を確保する。場合によっては回転灯付きの作業車を移動させながら作業の安全性を確保することもある。
日本国内で路面標示を施工するための資格として路面標示施工技能士がある。
塗装用の機械などの改良は進んでいるが、既設の構造物に合わせてバランスを確認していかなければならず人力による作業は現在でも変わらない。
準備
日本の路面標示 施工
事前の作業として、塗装する位置や内容の選定が行われる。この作業では道路利用者が充分視認でき、かつ正しく伝わるよう配慮する必要がある。測量用具やチョークなどを用いて、路面に罫書きする。チョークの粉を付けた糸を張って墨出しをすることもある。矢印や数字は既に様式が定められているが、地名に用いる文字はバランスを考えて工事毎にレイアウトが考えられる。なお、この罫書きの作業を自動的に行うためのロボットが技工社（鳥取県鳥取市）から開発されており、熟練作業員の手作業に比べおよそ3分の1の時間で完了できるとされる。
既設の路面標示を補修する場合、塗料と旧塗膜との密着具合を調査し、施工に影響が出る場合は消去する必要がある。
塗装前は箒やブラシによって路面を充分に清掃しなければならない。この作業が不充分だとプライマーの接着不良が生じ、はがれの原因となる。また、水分は強制的に乾燥するか、乾燥まで待たなければならない。
路面標示用塗料の3種を施工する場合は掃除・乾燥後はプライマーを必ず塗布する。プライマーは塗料と路面との接着を強固にし、路面上の微細な汚れを洗浄する役割を持つ。
1種・2種の施工
日本の路面標示 施工
路面標示用塗料が1種・2種の場合、ラインマーカー（路面標示用塗料を路面に塗装する機械）に付属するスプレーガンで塗料を吹き付ける工法が主流であるが、1種の場合はハンドローラーで塗装することも可能である。小規模な工事ではこの工法が採用されることがある。スプレーガンを用いる工法はエアレススプレーを用いるもの、エアースプレーを用いるものの2種類があるが、現在は前者を使う工法が主流である。一般的に塗装前にプライマーを塗布しないが、路面が新設のコンクリート舗装であり養生材やレイタンスが付着している場合は塗布した方が良い。文字や記号を描く場合はラインマーカーの使用が困難なため、代わりにハンドガンを用いて施工する。
3種の施工
路面標示用塗料が3種の場合もラインマーカーを用いるが、工法は「スリット式」「噴射式」「フローコーター式」の3種類に分類される。
「スリット式」では、ラインマーカーの塗布部が路面と一定の間隔を持つことによって塗料を流下圧着させながら塗膜を形成する工法である。機構が簡単で分かりやすく、小回りが利き、交通への支障も比較的小さいため、あらゆる種類の路面標示に適用が可能である。そのため、「スリット式」が3種の施工では主流である。
日本の路面標示 施工
「噴射式」は「スプレー式」とも呼ばれ、塗料吐出口が路面と一定の間隔を保ちながら塗料を噴射して塗布する工法である。塗膜の厚さは一定に保たれ、材料ロスも少なく、作業の安全性が高いメリットがある。一方で、規模の小さい工事には向いておらず、機械の整備に手間がかかるというデメリットが存在する。ラインマーカーは一般的に車載式のものが用いられ、長物（中央線や外側線、はみ禁など）の施工に向いている。噴射機構は回転体スプレー式が主流であるが、エアレススプレー式やエアスプレー式のものも存在する。
「フローコーター式」は塗料吐出口付近に設けられたギアロールを施工速度に合わせて回転させ、塗料をカーテン状に塗布する工法である。施工速度とギアロールの回転が連動しているため、適正な塗布量で施工ができ、材料ロスも少なく施工管理が行いやすい。
仕上
施工後は出来高の計測（厚み、寸法、線形など）を行い、その時に過剰に吐出された塗料やガラスビーズは除去して道路の通行の支障にならないようにしなければならない。そして、ラインマーカーなどの施工用の機械を整理や写真撮影を行う。
検査
日本の路面標示 施工
工事が終了した路面標示が設計書や仕様書に満足しているものかを判定するために検査が行われ、検査に合格することは路面標示が受注者から発注者に引き渡す際に品質保証がなされていることを意味する。検査する際は幅、延長、厚さなどの施工量のほかにも線形、レイアウトの全体的な調和も重要である。そこで、こうした検査は車両で走行して視認することも効果的である。塗膜厚を検査する場合は、一部の路面から供試体を抜き取る形での検査は困難であり、通常は塗布量で確認する方法や、3種（溶融式）の場合はノギスなどで直接的に測定する方法がある。黄色の標示の色彩は全国道路標識・標示業協会で発行している「道路標示黄色見本」と見比べて検査する。また、塗料やガラスビーズの品質は、製造者による試験成績表をJIS規格と照合する形で行う。
道路・交通条件の変化に伴い路面標示を消去しなければならないことがある。この方法は「物理的方法」と「化学的方法」に大別される。
「物理的方法」には、「塗装処理法」「機械的切削法」「ブラスト工法」「ウォータージェット工法」の4種類がある。「塗装処理法」では黒色の路面標示用塗料を既設の路面標示に上書きする工法で、時間の経過とともに既設の路面標示が露出するため暫定的な方法として用いられる。「機械的切削法」はカッターブレードによって塗膜を切削する方法であり、作業が早く処理スピードが速いため最も多く採用されている方法である。「ブラスト工法」はブラストを吹きかけて塗膜を除去する方法であり、吹付粒子を適切に選定することで路面をほとんど損傷することなく完全に除去できるメリットがあるが、労力を要し経費が割高になるデメリットがある。「ウォータージェット工法」は超高圧水を吹きかけて塗膜を除去する方法であり、除去と同時に発生処理剤の吸引回収が可能で比較的早く作業が終えられる工法であるが、比較的大型の設備を用いるため作業に必要な面積が大きくなる欠点がある。
「化学的方法」には、「化学薬品処理法」と「燃焼法」があるが、現在ではあまり使用しない。「化学薬品処理法」は最も簡単な処理法であるが、路面を痛め、塗膜のみを上手く剥離することができない。「燃焼法」はバーナーによって加熱溶融して塗膜を取り除く作業であるが、路面を損傷する可能性があり、また燃焼物を取り除く手間が発生するため作業能率が良いとは言えない。この方法を改善したものとしてジェットバーナーを用いた工法もある。この方法は摩耗によって薄くなった標示や他の方法で消去したが消え残った標示に対して適用することが多かった。
日本の路面標示 維持管理
路面標示は道路交通の安全と円滑のためには重要な交通安全施設であり、設置後に汚れや剥離などによってその効用が損なわれないよう維持管理を充分に行い良好な状態に保たなければならない。視認性が良好な道路標示は、道路利用者に道路交通法を遵守させるためにも有効に機能する。設置後の維持管理は原則として当初の設置者（警察・道路管理者）によって行われる。
日本交通科学協議会が1995年（平成7年）度に行ったアンケート調査では、路面標示が鮮明であると運転時に不安が少なく、夜間や雨天時には視認性が大きく低下するため運転時の不安が増大するという結論を得た。そして、運転時の快適性や法律遵守性を守るためにも遅くとも12か月以内に路面標示を再施工するのが望ましいとしている。ただし、摩耗が進んでいても再施工が追い付かない場合はスプレーによって応急補修をする地域もみられる。
日本の路面標示 維持管理
路面標示の耐久性は設置時の工法、道路や交通の条件、気象条件などによって左右され、一概に決定することはできない。特に積雪が多い地域では劣化が早く進みやすく、融雪後に点検を実施することが望まれる。タイヤチェーンによって摩耗することが多いが、スパイクタイヤが廃止されてからは路面標示の減耗が減っている。標示の種類による違いとしては、停止線はわだち部分の摩耗が目立つが、車両に踏まれにくい矢印のマークは摩耗が進みにくい。舗装の種類による違いとしては、同じ横断歩道でも密粒舗装は間粒舗装と比べて視認性の低下が進みやすい。これは間粒舗装の場合は塗料が内部まで浸透するため、表面が摩耗しても塗料が残るためである（しかし、夜間の視認性は確実に低下している）。流入する車両に関しては、大型車混入率が多い道路では摩耗が進行しやすい。
点検を行う場合、以下の3項目をチェックする。
この点検によって、視認性が低下したと考えられる場合は塗り替えを行う必要がある。塗り替えの基準を考えるにあたっては、目視や画像解析によってランク分けをして判断する方法と、測定機器を用いて総合的に判断する方法がある。点検を簡易にするため、遠隔地から携帯電話回線を用いてモニタリングする技術も愛知県立大学とキクテックの共同研究で開発されている。その他、デジタルカメラで自動的に路面標示を撮影して解析ソフトウェアで数値化・可視化する方法、スマートフォンで撮影した画像より人工知能で自動的に診断して地図上に塗り替えが必要な場所を表示する方法、タブレット端末で撮影した画像を専用のサーバー上でデータ収集・分析する方法などが開発されている。
日本の路面標示 歴史
1919年（大正8年）に自動車取締令と道路法が制定されているが、この中で道路通行者は標示に従うよう定められている。1920年（大正9年）頃から、警視庁管内では白線2本による「電車線路横断線」が設置されている。材料は石灰水で、1930年（昭和5年）までこの材料が用いられていたとされる。1926年（大正15年）頃には石材やアルミニウム板が材料として用いられていた。
1926年（昭和2年）阪神国道が整備された際に、緩行車線と高速車線を分けるため東亜ペイントのトラフィックペイントが施工された。ペンキを塗るとアスファルトが溶けて表面にでるため、色は白でなくクリーム色とし、視認性の観点から光沢でなく半光沢とした。しかし、ペイントが持たないため道路管理者の大阪府と兵庫県は塗り直し費用がかかるとペイント会社や内務省技師に相談している。
1929年（昭和4年）には初めて白色の「横断歩道」が施工され、その後、真鍮製の「横断歩道」も施工された。
1934年（昭和9年）頃、「ペイントは3、4月程度しかもたないため、塗り直しが必要。東京市内では年数回の交通週間に塗っている。台北市は市中全部にトラフィックペイントが塗ってあり、年3、4回塗っている。真鍮の鋲より視認性は良い。阪神では、ペイントの幅は3インチ、長さは2間おきに塗っている。」と報告されている。
日本の路面標示 歴史
1947年（昭和22年）11月に道路交通取締法が施行され、路面標示は「区画線」として法的な裏付けが行われた。また、1957年（昭和32年）には道路法でも「区画線」が規定された。しかし、この頃は路面標示の様式の制定がなく、全国で統一的な運用が行われていなかった。その中で、警視庁管内では、アメリカ合衆国における「統一交通管理施設マニュアル」などを参考に、1951年（昭和26年）「交通区画線記号」を制定した。これを各道府県が採用することで全国的に普及・定着が進んだ。
路面標示用塗料がJISで仕様化されたのは1951年（昭和26年）である。
1960年（昭和35年）に道路交通法が制定され、公安委員会が設置する路面標示は「区画線」から「道路標示」となった（道路法に基づく「区画線」はそのままの呼称が存続し改名されなかった）。また、同年に標識令が総理府・建設省令として制定され、このとき初めて路面標示（道路標示・区画線）の様式が全国で統一されたものとなった。特に必要なものは夜間にも反射するよう設置することが規定され、反射材としてガラスビーズの利用が始まっていた。この頃から路面標示用塗料も溶融式（現在の3種）が用いられはじめ、塗装方法も人力によるもののほかに自走式の機械によるものが広まり始めた。
日本の路面標示 歴史
1963年（昭和38年）3月には道路標識の様式が大きく変更されたが、路面標示でも改正が行われ、道路標示も設置数が少ない・必要性が乏しいものは削除し、新たに停止線や進行方向などが追加された。同時に、横断歩道では標識と標示の両方を設置しなければならない原則だったが、標識または標示の設置と法的要件が改められた。同年5月には名神高速道路の開通に合わせて高速道路用の路面標示が追加された。進行方向を示す矢印を一般道路と高速道路で区別するよう様式を追加することが提案されたが、検討の結果見送りされた。横断歩道の標示は、ゼブラ式のものは信号機のある交差点では使用しない（すなわち、側線のみのものを使用する）原則を改め、信号機のある交差点および交差点の付近以外の場所でも設置することができるようになった。
黄色の路面標示が夜間に白色と誤認されやすくなり、路面標示用塗料を作るメーカーが独自で赤みを付けた塗料を生産していた。そのため、全国で異なる黄色が用いられる結果となった。そこで、1978年（昭和53年）に路面標示に用いられる黄色の色相の基準となる「路面標示黄色」が定められた。1978年6月に警察庁から出された通達により、公安委員会関係が発注する路面標示の工事にはこの黄色を用いるよう指示された。それ以降、路面標示用塗料のメーカーが合同で年に1、2回測色し、基準通りに生産していることを確認している。
日本の路面標示 歴史
1989年（平成元年）に建設省（現：国土交通省）から雨天（夜間）でも視認が可能な区画線の開発が公募に出された。この時、高視認性路面標示用塗料が開発された。
2016年（平成28年）からは黄色塗料は鉛・クロムフリーにするよう規定された。
新たな路面標示の形態として路面に投光する形態のものを導入する試みがある。首都高速道路の浜崎橋ジャンクションでは、2017年3月29日に「可変式路面表示」としてLED投光器で矢印を路面上に映し出して車両を誘導する実験が行われた。また、横断歩道の手前で歩行者が安全確認するよう促す標示を映し出す実験が藤枝市で2018年12月から2019年3月まで試験導入された。一方で、三菱電機からは車両側から路面に投光するものも提案されている。
2021年（令和3年）11月から2024年（令和6年）6月にかけて国土交通省が主体で自動運転に対応した区画線の要件案作成に向けて研究を進めていく方針である。
Tp 613 (魚雷)
Tp 613（スウェーデン語: Torped 613）は、スウェーデンの魚雷。輸出名称は、Tp 617（Torped 617）。誘導は有線、アクティブ・ソナー、パッシブ・ソナーにより行われる。
1970年代にスウェーデン、デンマーク、ノルウェーの共同開発により開発され、1981年から1983年にかけて試験が行われた。旧型のTp 61と異なり、有線誘導時にパッシブ・ソナーにより得た情報を母船に送信する能力を有している
有線誘導には銅線を用い、推進装置であるプロペラは二重化されている。スウェーデンの魚雷としては初めて、圧縮空気による発射ではなく魚雷が自力で発進するスイムアウト方式に対応している。
あいかりん
あいかりんは、日本のモデル、歌手、元AV女優、インフルエンサー。元キングラビッツのメンバー。
あいかりん 経歴
16歳からモデル活動を開始。『小悪魔ageha』、『egg』、『MEN'S KNUCKLE』でレギュラーモデル。
セクシータレントやYouTuberとして活躍をしているかたわら、ダンサーやキャバ嬢、DJとしても活動。ファッキングラビッツ(あいかりんと芹野莉奈)のメンバー。一番高価なプレゼントは「家」。現在、そこが実家となっている。「メンヘラじゃないビッチ」を自称。トークショーでは「エロはあくまでビジネス」と語っている。
2017年、あいかりん、橘咲良（たちばな・さくら）、芹野莉奈（せりの・りな）、さぁちむの4人からなるダンサーユニットFxxkingRabbit（ファッキングラビッツ）を結成し、2018年にユーロビート曲「イイ波のってん☆NIGHT」がヒット。 同曲歌詞のワンフレーズ『いい波のってんね～』は「2018年ギャル流行語大賞」1位に選出された。
2018年12月31日からグループ名を「キングラビッツ」に改名。2019年現在の月収は約300万円。
2021年12月31日をもってキングラビッツ解散。
2023年7月18日、FANZAにて約10年ぶりにAV女優復帰を発表。同年8月15日にE-BODYより『SNS総フォロワー40万人の本物インフルエンサー 日本一‘いい波のってる’女 あいかりん 復活』を発売した。
あいかりん 作品
2012年
2013年
2023年
キングラビッツの楽曲についてはキングラビッツ参照。
1937年の阪急軍
1937年の阪急軍では、1937年の阪急軍の動向をまとめる。
この年の阪急軍は、三宅大輔監督の2年目のシーズンである。
1938年の阪急軍
1938年の阪急軍では、1938年の阪急軍の動向をまとめる。
この年の阪急軍は、山下実選手兼任監督の1年目のシーズンである。
1939年の阪急軍
1939年の阪急軍では、1939年の阪急軍の動向をまとめる。
この年の阪急軍は、山下実選手兼任監督の2年目のシーズンである。
1939年の阪急軍 できごと
5月6日 - 対南海（阪神甲子園球場）とのダブルヘッダー第2試合、宮口美吉に抑えられ0-1で迎えた6回、四球の西村正夫を二塁へ送ろうと山田伝がバントするも、宮口のエラーで一・二塁、この後バントと四球で一死満塁、そして黒田の左飛が犠牲フライで1点追加し同点。7回岸本が四球（ここで南海の投手は平野正太郎に交代）、続く田中が三塁前にバントしたが、三塁手・鶴岡一人が一塁へ悪送球し、岸本がホームイン、その後もヒットは出ないまま「ノーヒットで勝利」という珍試合となった。
1940年の阪急軍
1940年の阪急軍では、1940年の阪急軍の動向をまとめる。
この年の阪急軍は、山下実選手兼任監督の3年目のシーズンである。
1941年の阪急軍
1941年の阪急軍では、1941年の阪急軍の動向をまとめる。
この年の阪急軍は、井野川利春選手兼任監督の2年目（途中就任の1940年含む）のシーズンである。
1942年の阪急軍
1942年の阪急軍では、1942年の阪急軍の動向をまとめる。
この年の阪急軍は、井野川利春選手兼任監督の3年目（途中就任の1940年含む）のシーズンである。
岡山紀男
岡山 紀男（おかやま のりお、1940年10月15日 - 2010年11月14日）は、日本の実業家。住友電気工業代表取締役社長や、同社代表取締役会長、日本電線工業会会長、大阪大学産業科学研究協会理事長等を務めた。
岡山紀男 人物・経歴
石川県出身。1963年東京大学文学部社会学科卒業、住友電気工業入社。人事組織部次長、人事部次長を経て、1985年人事部長に就任。1991年取締役中部支社長に昇格。1995年常務取締役。1999年から代表取締役社長を務め、イギリスのルーカスSEI・ワイヤリング・システムの買収などを行った。2004年住友電気工業代表取締役会長。2007年同社取締役会長。2008年同社特別顧問。大阪大学産業科学研究協会理事長等も務めた。
宮田成華
宮田 成華（みやた なるは、1997年11月7日 - ）は、東京都町田市出身の日本の女子プロゴルファーである。所属は日立建機日本。
宮田成華 経歴
共立女子第二高等学校卒業。
小学校で配布された無料ゴルフ体験の案内を見たことをきっかけに、10歳でゴルフを始める。
クラシックバレエ、水泳、バスケットボール等も並行して行っていたが、高校生からはゴルフ一本に絞る。2015年には「第4回ヨネックスカップ高等学校ゴルフ選手権」に優勝して同年の「ヨネックスレディスゴルフトーナメント」の主催者推薦選考会（マンデー）に出場する機会を得た。
2016年日本女子プロゴルフ協会（JLPGA）最終プロテストは61位タイと不合格であったが、JLPGAファイナルクォリファイングトーナメント（QT）は95位。
2017年からTPD単年登録者として（呼称は当時。後述のプロテスト合格までの間）、JLPGA下部のステップ・アップ・ツアーを中心にツアー参戦を果たす。同年JLPGA最終プロテストは65位タイ（不合格）、ファイナルQTは31位。
宮田成華 経歴
2018年はJLPGAツアー29試合に出場し最高位は16位タイ（詳細後述、他にステップ・アップ・ツアー1試合出場）、同年JLPGA最終プロテストは32位タイ（不合格）、ファイナルQTは63位、2018年度の年間獲得賞金ランキングは107位。
2019年からスリーボンド所属となる。同年4度目のJLPGA最終プロテスト進出を果たし、18位タイで合格。
2020年1月1日付でJLPGAに入会、92期生となった。
2023年10月1日から日立建機日本(株)所属となる。
ジョン・ハインド・コットン (第3代準男爵)
第3代準男爵サー・ジョン・ハインド・コットン（英語: Sir John Hynde Cotton, 3rd Baronet、1686年洗礼 - 1752年1月4日）はグレートブリテン王国の庶民院議員、ジャコバイト。歴史学者のエヴリン・クルックシャンクスは彼を「イングランドで最も熱狂的なジャコバイト」と評した。
ジョン・ハインド・コットン (第3代準男爵) 生涯
ケンブリッジ選挙区選出のイングランド庶民院議員を数期務めた第2代準男爵サー・ジョン・コットンの息子として生まれ、ウェストミンスター・スクールとケンブリッジ大学エマニュエル・カレッジで教育を受けた。
とある庶民院議員がトーリー党を見捨て、首相ロバート・ウォルポールを支持する演説をすると、コットンはウォルポールに対しその議員を批判、「あの若犬は常に（always）私たちを支持すると述べた」と言った。ウォルポールが「私はうちの若者たちに『常に』（always）を使わないよう助言している」と答えると、コットンは「あなた自身は全ての手（all ways）を使いがちですがね」と皮肉をもって応えた。
三年議会法など後の急進派の政策を支持したが、支持の理由は政策自体よりもホイッグ党が嫌った政策であるからだった。また大酒飲みであった。
ジョン・ハインド・コットン (第3代準男爵) 生涯
ホレス・ウォルポールはコットンについて、「ウィットがあり、庶民院の要領を熟練している。彼は庶民院で稀にしか発言せず短い演説しかせず、話し方もどもっていたが、ユーモアの使い方は身につけていた。アン女王の治世末期では政権内におり、サー・ロバート・ウォルポールの政府では常に、熱烈に野党の座にいた。そして、決心のあるジャコバイトであり、直近の連立内閣では王室家政の職を受けて、2年間務めたが、1度たりとも与党に票を与えなかった。これは素晴らしい分別を要し、国王への忠誠を誓わなければならないだけでなく（これは議会のジャコバイト全員がしている）、賃金を得ながら自身の業務を妨げる必要がある。国王の閣僚たちにも同じ素質があり、彼らは1人の男に給料を受けさせつつ党を乗り換えさせなかった」と記述した。
ジョン・ハインド・コットン (第3代準男爵) 家族
コットンは2度結婚した。1人目の妻はサー・アンブローズ・クロウリー（Ambrose Crowley）の娘レティス（Lettice）で、2人目はジェームズ・クラッグスの娘マーガレットである。もうけた息子のうち、レティスとの息子であるジョン・ハインドのみが成長して準男爵位を継承した。
磐城舞子橋
磐城舞子橋（いわきまいこはし）は、福島県いわき市にある道路橋である。
磐城舞子橋 概要
いわき市沿岸部にて二級河川夏井川の河口部を渡り、福島県道382号豊間四倉線を通す。南詰は平下大越、北詰は平下神谷に位置する。橋上は上下対向2車線で供用されており、橋桁には赤い塗装が施されている。1963年に街路事業の一環として架設され、当時ヨーロッパで用いられていた端部の断面を開断面にすることで鋼重軽減を図れる単純合成箱桁橋が用いられた。なお、現在では架設、床版打設時に横剛性が不足することから当形式は殆ど使われていない。海岸沿いに位置するため塩害対策として支承防護工が施され、また、床版コンクリートの品質管理が優れていたことから全建準賞を受賞している。周囲は青松白砂の海岸として風光明媚な新舞子海岸が広がる観光地であるため親柱のデザインも重視され、志太勉（後の郡山市建設部長）によって設計された。
2006年には塩害による主桁の座屈が発生したことで全高が減り、路面に段差が発生する状態であったことから大型車通行止め、片側交互通行の規制をした上で交通を確保しつつ桁端部の取替工事が行われた。2011年3月11日に発生した東日本大震災では津波による被害を受け、南側橋台部分が20cm以上沈下し大きな段差が発生したことから一時全面通行止めとされた。
ハビエル・ボテット
ハビエル・ボテット・ロペス（Javier Botet López、1977年7月30日 - ）は、スペインの俳優。
ハビエル・ボテット 来歴
シウダー・レアル出身。5歳の時に先天的な難病のマルファン症候群と診断される。約2メートル4センチの長身ながら、体重は約45キロしかない。また、極端に痩せ細った体に細くて長い指を持つ。その体格を活かして、本国スペインやアメリカのホラー映画などで、クリーチャーや怪異を専門に演じている。
特に『REC/レック』シリーズでよく知られている。
書肆ゲンシシャ
書肆ゲンシシャ（しょしゲンシシャ）は、大分県別府市青山町7-58にある書店・出版社・カルチャーセンター。2016年2月に開店した。
書肆ゲンシシャ 概要
驚異の部屋をテーマにした空間を展開している。死後写真の展覧会を開催している。また、隠された母の古写真を取り揃えていることでも知られている。死体・奇形・戦争・芸妓・遊郭・LGBT・別府に関する古写真を扱っている。直筆原稿や春画も取り扱っており、店内にて閲覧できる。ロゴは別府在住の99歳の元看板絵師、松尾常巳による。
店主は日本マンガ学会に所属しており、知見を活かしマンガ図書館としても運営している。
スティーブン・タープリー
スティーブン・ニコラス・タープリー（Stephen Nicholas Tarpley, 1993年2月17日 - ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルス郡ロサンゼルス出身のプロ野球選手（投手）。左投右打。アメリカ独立リーグ・アトランティックリーグのロングアイランド・ダックス所属。
スティーブン・タープリー 経歴
ギルバート高等学校（アリゾナ州）在学時の2011年、MLBドラフト8巡目（全体248位）でクリーブランド・インディアンスから指名を受けたが、南カリフォルニア大学へ進学。その後、スコッツデール・コミュニティ・カレッジへ転校した。
2013年のMLBドラフト3巡目（全体98位）でボルチモア・オリオールズから指名され、プロ入り。契約後、傘下のルーキー級ガルフ・コーストリーグ・オリオールズでプロデビュー。7試合に先発登板して0勝1敗、防御率2.14、25奪三振を記録した。
2014年はA-級アバディーン・アイアンバーズでプレーし、13試合（先発12試合）に登板して3勝5敗、防御率3.66、60奪三振を記録した。
2015年1月27日にトラビス・スナイダーとのトレードで、後日発表選手と共にピッツバーグ・パイレーツへ移籍した。シーズンでは傘下のA級ウェストバージニア・パワーで20試合に先発登板。1度の完封を含む11勝4敗、防御率2.48、105奪三振を記録した。
スティーブン・タープリー 経歴
2016年はA+級ブレイデントン・マローダーズでプレーし、20試合に先発登板して6勝4敗、防御率4.32、90奪三振を記録した。
2016年8月30日、8月1日に行われたトレードの後日発表選手として、ティト・ポロと共にニューヨーク・ヤンキースへ移籍した。移籍後はA+級タンパ・ヤンキースで1試合に登板した。
2017年はA+級タンパで開幕を迎え、リリーフとして14試合に登板して6勝0敗、防御率0.00、36奪三振を記録した。8月にAA級トレントン・サンダーへ昇格すると、4試合に登板して1勝0敗、防御率3.48、6奪三振を記録した。
2018年はAA級トレントンで開幕をスタート。19試合に登板して5勝0敗1セーブ、防御率1.26と好投。6月下旬にAAA級スクラントン・ウィルクスバリ・レイルライダースへ昇格した。AAA級スクラントン・ウィルクスバリでは17試合に登板して2勝2敗、防御率2.65、38奪三振を記録した。セプテンバー・コールアップの9月1日にヤンキースとメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りすると、翌2日のデトロイト・タイガース戦でメジャーデビュー。3点ビハインドの9回表から登板したが、1回を投げ3安打3失点2四球に終わった。この年メジャーでは10試合に登板して防御率3.00、13奪三振を記録した。
スティーブン・タープリー 経歴
2019年は21試合に登板して1勝0敗2セーブ、防御率6.93、34奪三振を記録した。
2020年1月11日にブレット・ガードナーの再契約に伴ってDFAとなった。
2020年1月15日にジェームズ・ネルソンとのトレードで、マイアミ・マーリンズへ移籍した。
2021年1月3日にDFAとなった。
2021年1月8日にウェイバー公示を経てニューヨーク・メッツへ移籍した。7月11日にDFAとなり、16日に自由契約となった。
2022年4月22日にアトランティックリーグのロングアイランド・ダックスと契約した。
ホテル・リゴピアノ雪崩事故
ホテル・リゴピアノ雪崩事故とは、2017年にイタリアで発生した雪崩災害。
ホテル・リゴピアノ雪崩事故 雪崩
2017年1月18日、地震がこの地域を襲った直後に、地震により発生した雪崩がホテルを直撃して大破。生き残った宿泊客と従業員は、ホテルの壊れずに残った地上階に避難して救助を待った。
悪天候のため救助作業は難航し、最後の犠牲者が収容されたのは1月26日のことであった。
ホテル・リゴピアノ雪崩事故 その後
事故の一年後、遺族や地元住民などが花を手向けに来た。現場には犠牲者の名前や顔写真と、「もう二度と悲劇を起こさない」と書かれた慰霊碑が立った。
生存者の家族であるPareteは、Il Peso Della Neve.という本を出版した。
Want you! Want you!
「Want you! Want you!」（ウォンチュー! ウォンチュー!）は、日本の女性アイドルグループ・=LOVEの楽曲。作詞は指原莉乃、作曲はArmySlick、Yu-ki Kokubo、YHANAEL、YUU for YOUが担当した。2018年10月17日に=LOVEの4thシングルとしてソニー・ミュージックレーベルズ（SACRA MUSIC）から発売された。楽曲のセンターポジションは髙松瞳が務めた。
Want you! Want you! 概要
初回仕様限定盤のType-A・Type-B（CD+DVD）および通常盤であるType-C（CDのみ）の3形態でのリリース。佐々木舞香が活動休止中だったため、今作は11人でのリリースとなっている。なお、2018年12月に佐々木が復帰してからの12人体制時代のコンサートでは髙松が休養していた期間を除いて12人で披露していた。佐竹のん乃が卒業してからのコンサートやライブでは佐竹のソロパートを佐々木が担当している。
Want you! Want you! 楽曲解説
Want you! Want you!
普段共感寄りで歌詞を書いている指原が、自身の恋愛観を詰め込んだ1曲。齊藤なぎさを除くメンバーからは主人公が重いと評されている。
ミュージックビデオの絵は、イラストレーターのたなかが担当している。
今、この船に乗れ!
髙松瞳と山本杏奈がWセンター。HKT48の本村碧唯が振付を担当。
ミュージックビデオは初のワンカット。
アイカツハッピーエンド
指原以外が初めて作詞を担当した楽曲。BS11で放送されたアニメ走り続けてよかったって。のエンディングテーマ。
中津川市立南小学校
中津川市立南小学校（なかつがわしりつ みなみしょうがっこう）とは、岐阜県中津川市にある公立小学校。
中津川市立東小学校
中津川市立東小学校（なかつがわしりつ ひがししょうがっこう）とは、岐阜県中津川市にある公立小学校。
フラリ銀座/自由な国だから
「フラリ銀座/自由な国だから」（フラリぎんざ/じゆうなくにだから）は、2018年10月24日にアップフロントワークス（zetimaレーベル）から発売されたモーニング娘。の66枚目のシングル。「モーニング娘。'18」（モーニングむすめ。ワンエイト）名義でのリリース。
フラリ銀座/自由な国だから リリース
初回生産限定盤A・B・SP・通常盤A・Bの5形態で発売され、このうち初回生産限定盤A・B・SPにはDVDが付属する。初回生産限定盤SPにはイベント抽選応募券が封入される。初回仕様の全ての通常盤にはトレーディングカード（通常盤A：「フラリ銀座」衣裳のソロ12種+集合1種よりランダムにて1枚、通常盤B：「自由な国だから」衣裳のソロ12種+集合1種よりランダムにて1枚）が封入されている。
フィリップ・ヨシアス・フォン・ザクセン＝コーブルク・ウント・ゴータ
フィリップ・ヨシアス・フォン・ザクセン＝コーブルク・ウント・ゴータ（Philipp Josias Prinz von Sachsen-Coburg und Gotha, 1901年8月18日 - 1985年10月18日）は、オーストリアの地主・資産家。ザクセン＝コーブルク公爵家のカトリック系分家コハーリ侯爵家の、最後の長子相続財産保有者となった。
フィリップ・ヨシアス・フォン・ザクセン＝コーブルク・ウント・ゴータ 生涯
ザクセン＝コーブルク＝ゴータ公子アウグスト・レオポルトとその妻のオーストリア＝トスカーナ大公女カロリーネの間の第5子、三男として生まれた。正式な洗礼名はフィリップ・ヨシアス・マリア・ヨーゼフ・イグナティウス・ミヒャエル・ガブリエル・ラファエル・ゴンツァーガ（Philipp Josias Maria Joseph Ignatius Michael Gabriel Raphael Gonzaga）。
コハーリ侯家の資産は2つの家族世襲財産から成る約8万3000ヘクタールの膨大な所領を有していた。同家の始祖フェルディナントは、2つの世襲財産は分割相続をせず単独の相続者が保有することを定めており、相続者は公爵の称号を名乗ることができた。コーブルク＝コハーリ家は100年もの間ハンガリー王国で3番目に裕福な大土地所有家族として暮らした。1918年オーストリア＝ハンガリー（二重帝国）が瓦解すると同時にコーブルク＝コハーリ家の所領は突如として複数の新生国家の国境に分断された。ハンガリーの4万ヨッホ（2万3000ヘクタール）、オーストリアの3000ヨッホ（1730ヘクタール）、チェコスロヴァキアの10万ヨッホ（5万7550ヘクタール）である。1920年のトリアノン条約締結後、コハーリ家の所領の中心を構成するスロヴァキア（上部ハンガリー）の所領の大部分が没収された。
フィリップ・ヨシアス・フォン・ザクセン＝コーブルク・ウント・ゴータ 生涯
1921年に死去したコハーリ侯家当主フィリップは、遺言で甥孫にあたるフィリップ・ヨシアスを資産の相続人に指名した。半減した家領を受け継いだうえ、戦後の混乱で経済的に困難な時期にあり、フィリップ・ヨシアスは一族の成員に給付される年金を減額せざるを得なかった。1938年、アンシュルスに伴うオーストリアのドイツへの編入と同時に、オーストリア領内の家族世襲財産は廃止された。フィリップ・ヨシアスはオーストリアの旧所領のうち、私有を認められた一部の地所を弟エルンスト（1907年 - 1978年）と分割した。残るハンガリーの所領も第二次世界大戦後には全て没収された。
フィリップ・ヨシアス・フォン・ザクセン＝コーブルク・ウント・ゴータ 生涯
フィリップ・ヨシアスはナチス政権成立後にオーストリアに逃れてきたドイツ人や反ナチ運動の活動家に経済援助をしていた。そのため彼はナチ党官房に行動を監視されるようになった。1934年には友人で精力的な反ナチ活動家だったオイゲン・コゴンを領地管理人に任命し、同時にコゴンが抵抗活動において自分の代理人として行動できるようにした。1936年から1937年にかけ、コゴンはフィリップ・ヨシアスの代理人としてドイツ国内を旅行していた時に逮捕・拘禁され、罰金1万ライヒスマルクを支払ったうえオーストリアに強制退去させられている。コゴンはフィリップ・ヨシアスの代理人として活動する中で抵抗運動家の中で有名人となり、ゲシュタポのブラックリストに載るようになった。コゴンはアンシュルス後すぐに逮捕され刑務所に収監され、その後1939年9月ブーヘンヴァルト強制収容所に移送されている。
1944年4月23日にブダペストで、シャラ・アウレリア・ハーラス（Sarah Aurelia Hálasz, 1914年 - 1994年）と結婚し、一人息子フィリップ（1944年 - 2014年）をもうけた。第二次大戦後はニーダーエスターライヒ州のヴァルタースキルヒェン城で暮らした。夫妻の墓はヒーツィンク墓地にある。子孫は現在もオーストリアで生活している。
1938年の南海軍
1938年の南海軍（1938ねんのなんかいぐん）では、1938年シーズンの南海軍の動向をまとめる。
この年の南海軍は、球団創設1年目のシーズンである。
1939年の南海軍
1939年の南海軍（1939ねんのなんかいぐん）では、1939年シーズンの南海軍の動向をまとめる。
この年の南海軍は、高須一雄監督の2年目のシーズンである。
ロニー・スコット (ソングライター)
ロニー・スコット（Ronnie Scott）は、イギリスのポップ・ミュージックのプロモーター、グループ・マネージャー、ソングライターで、おもに1960年代にマーティー・ワイルドと、1970年代にスティーヴ・ウルフ (Steve Wolfe) と組んで書いた楽曲のヒットによって知られている。
ロニー・スコット (ソングライター) マーティー・ワイルドとの共作
1966年、スコットが勤めていた芸能事務所ジョージ・クーパー・エージェンシー (The George Cooper Agency) には、彼がマネージャーだったザ・バイスタンダーズ（The Bystanders：Manの前身バンド）や、マーティー・ワイルドが所属していた。スコットは多数の楽曲を書き、中には単独で書いたものもあったが、大部分はワイルドとの共作であり、できあがった楽曲のデモテープはザ・バイスタンダーズが録音していた。そのうち、単独で書いた「Royal Blue Summer Sunshine Day」（1967年）と、共作した2曲「Have I Offended The Girl」（1966年）と「When Jesamine Goes」（1968年：Frere Manston and Jack Gellar という変名で発表）がシングルとして発売されたが、いずれもヒットしなかった。このうち「When Jesamine Goes」は、ザ・カジュアルズがカバーし、曲名を「Jesamine」として発表したところ、1969年の遅い時期に全英シングルチャートで最高2位まで上昇した。
ロニー・スコット (ソングライター) マーティー・ワイルドとの共作
スコットとワイルドが共作した楽曲は、幅広く様々なミュージシャンたちが取り上げており、ステイタス・クォーの2枚目のアルバム『Picturesque Matchstickable Messages from the Status Quo』に収録された「Ice in the Sun」、「Elizabeth Dreams」、「Paradise Flat」や、ルルの「I'm a Tiger」（1968年）、ワイルド自身の「Abergavenny」（1968年：作者として Manston と Gellar もクレジットされており、1969年にはワイルドが Shannon 名義でリイシューした）。
ワイルドとスコットは、1970年3月18日に『The Wednesday Play』の番組枠で放送されたアラン・オーウェンのテレビ劇『No Trams to Lime Street』で使用した楽曲を作詞作曲した。
ザ・バイスタンダーズは再編されてマンに発展したが、スコットはそのままマネージャーを続け、彼らは週に3回のセッションを続け、その中から、ステイタス・クォーの求めに応じて提供した「Down the Dustpipe」などが生まれた。マンは、1969年にスコットのマネジメントから離れた。
ロニー・スコット (ソングライター) スティーヴ・ウルフとの共作
1976年、スコットはスティーヴ・ウルフと共同で、ソングライティングとプロデュースのチームを組み、ウェールズのスウォンジーにあったザ・タウンズマン・クラブ (The Townsman Club) でボニー・タイラーを見出して、彼女のマネージャー、ソングライター、プロデューサーを2人で務めた。
スコットとウルフは、タイラーの1977年のファースト・アルバム『The World Starts Tonight』に収められた10曲中8曲を書き、プロデュースもした。このアルバムに収められた「Lost in France」は全英シングルチャートで最高9位となり、「More Than a Lover」は最高27位に達した。
タイラーの1978年の2枚目のアルバム『Natural Force』（合衆国では『It's a Heartache』）には5曲のスコット/ウルフの楽曲が収録され、そのうち「イッツ・ア・ハートエイク (It's a Heartache)」はイギリスで4位、アメリカ合衆国のBillboard Hot 100では3位に達したが、これより早く1977年にはジュース・ニュートンがこの曲を取り上げていた。この曲は、以降いろいろなミュージシャンたちにカバーされ、デイヴ&シュガー、トリック・ポニー、ロッド・スチュワートらがこの曲を取り上げた。
ロニー・スコット (ソングライター) スティーヴ・ウルフとの共作
スコットとウルフは、タイラーの1979年のアルバム『Diamond Cut』の10曲中8曲を書き、1981年のアルバム『Goodbye to the Island』では10曲中6曲を書いた。後者には、やはりスコットとウルフの作品で、1979年に日本の世界歌謡祭でグランプリに輝いた「哀しみのオーシャン (Sitting on the Edge of the Ocean)」も収録された。
ボニー・タイラーは、スコットとウルフとの契約を更新しなかったが、その理由は、ふたりが「彼女の将来をさらにカントリー・ミュージックの方向に進めようとしている」と彼女が感じとったからであった。
アディヴィ・セッシュ
アディヴィ・セッシュ（Adivi Sesh、1985年12月17日 - ）は、インドの映画俳優、監督。テルグ語映画やタミル語映画で活動している。2010年に『Karma: Do You Believe?』で主演俳優兼監督としてデビューし、いくつかの脇役と悪役を経て、テルグ映画では著名な主演俳優となった。2015年のテルグ映画『Kshanam』では数々の賞にノミネートされた。
2015年に『Ladies & Gentlemen』『バーフバリ 伝説誕生』『Dongaata』に出演し、2016年『Kshanam』2017年『Ami Thumi』2018年『Goodachari』では主演している。従兄弟はテルグ映画監督のサイ・カーン・アディヴィ。
アディヴィ・セッシュ キャリア
彼は俳優として2002年の映画『Sontham』でデビューしたが、俳優、監督、作家としては2010年の映画『Karma: Do You Believe?』での主演がデビュー作となる。Rediffは彼の演技を「天使のような顔で、謎めいたキャラクターを演じるのに適している。彼の作家としての才能も言及に値する。 彼はテルグ映画で何か新しいことを吹き込もうとしている」と賞賛した。
2011年にヴィシュヌヴァルダンの監督映画『Panjaa』にMunna役で出演し、初めて悪役を演じた。彼の演技は批評家から高く評価され、Rediff.comは「彼がKarmaで演じたのと反対にあたる彼のマニアックな演技は一見の価値がある」と評した。『Balupu』で悪役を演じた後、『Kiss』で監督と主演を務めた。
アディヴィ・セッシュ キャリア
彼は『Run Raja Run』で助演した後に再び『Ladies & Gentlemen』と『Dongaata』で主演し、2015年にS・S・ラージャマウリの『バーフバリ 伝説誕生』に出演した。
2016年の『Kshanam』は俳優として出演するほか、シェシ自身がラヴィカント・ペレクと共に脚本を書いた。この作品で彼は観客と業界から注目を集めた。その後『Size Zero』と『Oopiri』にカメオ出演し、コメディ映画『Ami Thumi』にも出演した。彼の最新作『Goodachari』は2018年8月3日にインドで公開され、この作品もシェシが脚本をサシ・キラン・チッカと共に書いている。
1940年の南海軍
1940年の南海軍（1940ねんのなんかいぐん）では、1940年シーズンの南海軍の動向をまとめる。
この年の南海軍は、高須一雄監督の3年目のシーズンである。
中津川市立西小学校
中津川市立西小学校（なかつがわしりつ にししょうがっこう）とは、岐阜県中津川市にある公立小学校。
樋口恭介
樋口 恭介（ひぐち きょうすけ、1989年2月 -）は、日本のSF作家、SFプロトタイパー。岐阜県羽島市出身、愛知県在住。2023年より、東京大学大学院客員准教授。
樋口恭介 経歴・人物
1989年、岐阜県羽島市の生花店に生まれる。 本人曰く、「家族はみんな明るい」。子供の頃の暮らしは貧しかったが、「でもなんとかなるっしょってみんな思ってて、僕もそう思ってて、実際なんとかなった」。パンクロックからの影響を公言しており、中学二年生の時にテレビのCMで流れてきたニルヴァーナを聴いたことがきっかけだったという。
高校の同級生にのちに映画監督となる堀江貴大がいた。
早稲田大学文学部卒。大学二年生のころには、要素還元主義的な読解に基づいて文章を書き、都甲幸治によくないと指摘されたという。
卒業後はITコンサルタントとして外資系企業に勤務。
2017年、投稿作「構造素子」が第5回ハヤカワSFコンテストで〈大賞〉を受賞し、作家デビューした。
2018年、「構造素子」で言及したワンオートリックス・ポイント・ネヴァーのアルバム『Age Of』では歌詞監訳を担当している。
2020年、エッセイ集『すべて名もなき未来』を晶文社より刊行。また、同年よりスタートアップ企業「Anon Inc.」のCSFO（Chief Science Fiction Officer）を務める。
樋口恭介 経歴・人物
2021年、樋口の雑誌「SFマガジン」への持ち込み企画として実現した「異常論文」特集が当たり、特集号（2021年6月号）が売れただけではなく、それに書き下ろし作品を増補して文庫化した『異常論文』（2021年10月刊）が、短期間で増刷を重ねた。さらに、「SFマガジン」編集長の塩澤快浩の依頼を受けて「読みたくても高騰していてなかなか読めない幻の絶版本を、読んだことのない人が、タイトルとあらすじと、それから読んだことのある人からのぼんやりとした噂話だけで想像しながら書いてみた特集」を企画したが、複数の批判を受けて同企画は中止となった。
また、2021年7月刊行の『未来は予測するものではなく創造するものである ――考える自由を取り戻すための〈SF思考〉』にて、第4回八重洲本大賞を受賞した。（同時受賞は、イタリアの理論物理学者兼作家 カルロ・ロヴェッリの著作『時間は存在しない』であった。）
ドゥビスラフ・フリードリヒ・フォン・プラーテン
ドゥビスラフ・フリードリヒ・フォン・プラーテン（Dubislav Friedrich von Platen、名はDubislaw（ドゥビスラウ）とも、1714年8月23日-1787年6月7日）は、フリードリヒ大王の軍に仕えたプロイセンの士官である。騎兵大将であった彼はケーニヒスベルクの総督を務め、聖ヨハネ騎士団の騎士にして黒鷲勲章の受章者でもあった。フリードリヒ大王が遂行した全ての戦争（第二次シュレーズィエン戦争、第二次シュレーズィエン戦争、七年戦争、最後にバイエルン継承戦争）における現役の騎兵士官として、その名は1851年に大王の甥の孫、フリードリヒ・ヴィルヘルム4世が建立させたフリードリヒ大王騎馬像に刻まれ、記念されている。
ドゥビスラフ・フリードリヒ・フォン・プラーテン 家族
フリードリヒ・フォン・プラーテンは騎兵大将、ハンス・フリードリヒ・フォン・プラーテンとヒュポリタ・ユリアーネ・フォン・ポーデヴィルスの息子である。弟のレオポルト・ヨハン・フォン・プラーテンは1780年12月22日に没した。フリードリヒ・フォン・プラーテンはプロイセンの法務大臣、ザムエル・フォン・コッツェーイの娘、ゾフィア・ズザンナ・シャーロッテ・フォン・コッツェーイと結婚した。夫婦は一男一女を儲けている。
ドゥビスラフ・フリードリヒ・フォン・プラーテン 軍歴
1723年6月5日、父の要請を容れたプロイセン国王フリードリヒ・ヴィルヘルム1世は、9歳のフリードリヒ・フォン・プラーテンを騎兵准尉に任じた。1729年8月18日に少尉、1730年7月7日には中尉に昇進する。そして1736年8月11日、第4「フォン・ゲスラー」胸甲騎兵連隊で自身の中隊を託される。同年、ゾンネンブルクで聖ヨハネ騎士団に参加した。「オーストリア継承戦争」とも呼ばれる第一次シュレーズィエン戦争の勃発時、彼はリットマイスター（Rittmeister）、即ち騎兵大尉であった。その連隊はモルヴィッツの戦いに間に合わなかったものの、1742年にはコトゥズィッツの戦いの真っただ中に投じられる。自身はカメンツへの撤退が成功した時、果たした貢献に報いてプール・ル・メリット勲章を授かった。その後、少佐に昇進する。1744年にはボヘミアとモラヴィアで戦った。1747年には中佐となり、1752年に有名なバイロイト竜騎兵連隊に加わり、1755年、第1「ノルマン」竜騎兵連隊の次席指揮官に任じられた。
ドゥビスラフ・フリードリヒ・フォン・プラーテン 軍歴
七年戦争において、フリードリヒ・フォン・プラーテンの連隊は1756年、ザクセンへ進軍した。1757年3月4日、インハーバー（連隊所有者）として第8「ランガーマン」竜騎兵連隊を受領し、少将に昇進する。続いて1757年4月15日にはグロース＝イェーガースドルフの戦いに加わった。戦いの後、連隊はスウェーデン軍からポメラニアを防衛するべく同地へ移転し、シュトラールズントを攻囲した。1758年初頭、ヒンターポンメルンへ移ると、6月までロシア軍に対抗するべく連隊はその地に展開した。8月25日にはツォルンドルフで戦い、息子たちから2名を失っている。ロシア軍の撤退後、連隊はゴルノウやグライフェンベルクといった、ロシア軍に占領されていた町から残存部隊を駆逐する。続いてスウェーデン軍に抗して北方へ向かい12月、パーゼヴァルクの戦いの後、指揮下の連隊はプレンツラウを占領した。1759年1月17日、デンミーンの攻略に参加すると、再びロシア軍に抗して今度はシュトルプ一帯に展開している。