hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
松本孝次郎 経歴
東京府東京市神田区で松本孝八の子として生まれる。1888年（明治21年）、第一高等中学校に入学し、1893年（明治26年）に卒業した。同年、東京帝国大学文科大学哲学科に入学し、1896年（明治29年）に卒業。同大学院で心理学を専攻し、元良勇次郎の指導を受けた。1899年（明治32年）、東京高等師範学校の講師となり、翌年には教授に就任した。また高島平三郎とともに雑誌『児童研究』を発行した。
1906年（明治39年）に両江師範学堂に総教習として招かれるが、辛亥革命後に帰国した。
昭和7年6月9日没。享年63。戒名は精良院孝誉智賢居士。墓所は雑司ヶ谷霊園。
息子の松本神三郎は眼科医となり、長岡赤十字病院などで務めた。
屋久島町立中央中学校
屋久島町立中央中学校（やくしまちょうりつ ちゅうおうちゅうがっこう）は、鹿児島県熊毛郡屋久島町にある公立（町立）中学校。
屋久島町立中央中学校 通学区域
永田、吉田、一湊、志戸子、宮之浦、楠川、小瀬田
岐阜県立中津高等学校苗木分校
岐阜県立中津高等学校苗木分校（ぎふけんりつなかつこうとうがっこうなえぎぶんこう）は、かつて岐阜県中津川市にあった公立の高等学校の分校。
岐阜県立中津高等学校苗木分校 概要
中津高等学校の夜間定時制の分校であった。岐阜県立の高等学校の分校であったが、設置者は中津川市であった。
中津川市立苗木中学校に隣接していた。
小野上温泉
小野上温泉（おのがみおんせん）は、群馬県渋川市（旧北群馬郡小野上村）にある温泉である。
小野上温泉 概要
当初は油分が浮き油臭がきつかったが現在は無色透明無臭。ぬめりがある。
美人湯と呼ばれ荒れた肌を整えるのに良いとされる。
小野上温泉 歴史
1975年（昭和50年）ごろ、地主がボーリング調査を行ったところ湧出した。その後小野上村に譲渡され、1981年（昭和56年）に日帰り温泉「小野上温泉センター（現：小野上温泉 ハタの湯）」が開設された。
1992年（平成4年）には、吾妻線に「小野上温泉駅」が設置され、利便性が向上した。
元泉馨
元泉 馨（もといずみ かおる、1893年〈明治26年〉5月11日 - 1948年〈昭和23年〉7月15日）は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍少将。変名・元金福。
元泉馨 経歴
愛媛県出身。小学校・元泉久吉の三男として生まれる。横浜第一中学校（現神奈川県立希望ヶ丘高等学校）卒業を経て、1915年（大正4年）5月、陸軍士官学校（27期）を卒業し、同年12月、陸軍騎兵少尉に任官し騎兵第11連隊付となる。1926年（大正15年）12月、陸軍大学校（38期）を卒業した。
1927年（昭和2年）3月、騎兵第11連隊中隊長に就任し、陸士教官を経て、1931年（昭和6年）8月、騎兵少佐に昇進し近衛師団参謀となる。1932年（昭和7年）12月、陸軍騎兵学校教官に転じ、1936年（昭和11年）3月、騎兵中佐に進む。同年8月、陸士付となり、騎兵第23連隊付、騎兵第118大隊長を務め、1939年（昭和14年）3月、騎兵大佐に昇進した。
元泉馨 経歴
1939年9月、留守第14師団司令部付となり、捜索第24連隊長を経て、1940年（昭和15年）8月、第17師団参謀長に発令され日中戦争に出征した。1942年（昭和17年）8月、関東軍司令部付（満州国軍軍官学校顧問）に転じ、1943年（昭和18年）8月、陸軍少将に進級。1945年（昭和20年）3月、独立歩兵第14旅団長に就任し終戦を迎えた。
1946年（昭和21年）3月16日、北支那方面軍司令部付となる。その後、国共内戦に元金福中将として参戦。1948年（昭和23年）1月31日、公職追放仮指定を受けた。同年7月、山西省で紅軍と戦闘中に戦傷を受けて自決した。
ラノ・ララク
ラノ・ララク（英: Rano Raraku）は、チリのイースター島にある、凝灰岩でできた火山の噴火口。島のほぼ全てのモアイがここで採掘された石を用いて作られている。
ラノ・ララク 概要
カルデラ湖の近くにあり、至る所に制作途中のモアイが点在している。また、破壊されたモアイ像もある。中でも高さ21.6mのピロピロと呼ばれるものは、イースター島最大の大きさを誇る。
岐阜県立中津高等学校加子母分校
岐阜県立中津高等学校加子母分校（ぎふけんりつなかつこうとうがっこうかしもぶんこう）は、かつて岐阜県恵那郡加子母村（現・中津川市加子母）にあった公立の高等学校の分校。
岐阜県立中津高等学校加子母分校 概要
中津高等学校の夜間定時制の分校であった。岐阜県立の高等学校の分校であったが、設置者は加子母村であった。
加子母中学校に隣接していた。
岐阜県立中津高等学校加子母分校 沿革
1970年（昭和45年）
6月 - 恵北高校設立推進協議会が発足。全日制高校の設置にあたり、「中津高等学校の3つの分校（福岡分校・加子母分校・付知分校）の廃校」「校地は3町村で用意する」などが決まる。
11月 - 新設される全日制高校の名称が恵那北高等学校に決まり、校地が福岡町田瀬に決まる。校地決定のさいには、加子母村は恵那北高校から離れているため反対運動があったため、加子母分校の廃校を延期することとなる。
長江輝美
長江 輝美（ながえ てるみ、生年不明）は、日本の元女子サッカー選手。元サッカー日本女子代表。現役時代のポジションはディフェンダー。
長江輝美 来歴
日興證券女子サッカー部ドリームレディースでプレー。サッカー日本女子代表では、1994年8月のスロバキア遠征（2連戦）のメンバーに選出された。遠征2試合目、8月21日のオーストリア代表との試合で森本鶴や武岡イネス恵美子などと共にデビューした。日本代表での出場はこの1試合のみだった。
佐賀がばいダッシュ
佐賀がばいダッシュ（さががばいダッシュ）は、佐賀県競馬組合が佐賀競馬場ダート900mで施行していた地方競馬の重賞競走である。正式名称は「LOVE FM杯 佐賀がばいダッシュ」。
佐賀がばいダッシュ 概要
A級の特別戦で行われていた競走で2019年に重賞に格上げされた。格上げと同時に地方競馬スーパースプリントシリーズの九州地区トライアルに指定されていた。
負担重賞は2019年が別定で、2020年に定量となった。
地方競馬スーパースプリントシリーズが2023年をもって終了したことにより、本競走も同年限りで廃止となった。
条件
サラブレッド系3歳以上、佐賀所属
負担重量
定量（3歳54kg、4歳以上56kg、牝馬2kg減）
賞金額
1着400万円、2着140万円、3着80万円、4着60万円、5着40万円。
優先出走権付与
優勝馬には習志野きらっとスプリントの優先出走権が付与される。
伏見有希
伏見 有希（ふしみ ゆうき、生年不明）は、日本の元女子サッカー選手。元サッカー日本女子代表。現役時代のポジションはディフェンダー。
伏見有希 来歴
鈴与清水FCラブリーレディースでプレー。サッカー日本女子代表では、1994年8月のスロバキア遠征（2連戦）のメンバーに選出された。遠征2試合目、8月21日のオーストリア代表との試合で森本鶴や武岡イネス恵美子などと共にデビューした。日本代表での出場はこの1試合のみだった。
岐阜県立中津高等学校付知分校
岐阜県立中津高等学校付知分校（ぎふけんりつなかつこうとうがっこうつけちぶんこう）は、かつて岐阜県恵那郡付知町（現・中津川市付知町）にあった公立の高等学校の分校。
岐阜県立中津高等学校付知分校 概要
中津高等学校の夜間定時制の分校であった。岐阜県立の高等学校の分校であったが、設置者は付知町であった。
付知中学校に隣接していた。
岐阜県立中津高等学校付知分校 沿革
1970年（昭和45年）
6月 - 恵北高校設立推進協議会が発足。全日制高校の設置にあたり、「中津高等学校の3つの分校（福岡分校・加子母分校・付知分校）の廃校」「校地は3町村で用意する」などが決まる。
11月 - 新設される全日制高校の名称が恵那北高等学校に決まり、校地が福岡町田瀬に決まる。校地決定のさいには、付知町は恵那北高校から離れているため反対運動があったため、付知分校の廃校を延期することとなる。
原田次郎
原田 次郎（はらだ じろう、1894年（明治27年）11月10日 - 1989年（平成元年）12月20日）は、大日本帝国陸軍軍人。最終階級は陸軍中将。功四級。
原田次郎 経歴・人物
佐賀県出身。1915年（大正4年）5月、陸軍士官学校第27期卒業、同年12月に陸軍歩兵少尉に任官。1926年（大正15年）陸軍大学校第38期卒業。
1936年（昭和11年）8月に第2師団参謀を経て、1938年（昭和13年）3月に陸軍歩兵大佐に進み、同年7月に第2師団参謀長に発令される。ついで、1940年（昭和15年）12月に陸軍士官学校教授部長に転じ、1941年（昭和16年）3月に陸軍少将に進む。
大東亜戦争に入ると、同年8月に第17歩兵団長（支那派遣軍、第13軍、第17師団）に任ぜられ、1942年（昭和17年）11月に保定幹部候補生隊長、1944年（昭和19年）1月に独立混成第30旅団長（南方軍、第14軍）を経て、同年6月に陸軍中将・第100師団長（第14方面軍、第35軍）に親補され、ミンダナオ島で米上陸軍相手に第32特別根拠地隊などの海軍部隊も統一指揮して抵抗を続けた。
1947年（昭和22年）11月28日、公職追放仮指定を受けた。
いさぶよう
いさぶよう（伊三舞踊、ISABUYO）は、いさぶろう（小山正師）が和楽器の楽曲に伝統的な日本舞踊の基本をベースに創作した舞踊である。
大勢で群をなして交差する計算された動きが特徴で、機敏なリズムと日本の舞踊独特な呼吸の間（ま）を演者が掛け声で演出された現代の日本舞踊。
演目は、多数あり、日本の地域民族文化の舞踊を題材にしていることも大きな特徴である。
いさぶようを踊る、踊り手は25歳までの女性であることも大きな特徴で、若さあふれる表現力が初々しさと懸命さで日本の踊りを表現させることが現代の日本舞踊と呼ばれる由縁である。
武岡イネス恵美子
武岡 イネス 恵美子（たけおか イネス えみこ、1971年5月1日 - ）は、日本の元女子サッカー選手。元サッカー日本女子代表。現役時代のポジションはフォワード。
武岡イネス恵美子 来歴
日興證券女子サッカー部ドリームレディースでプレー。チームは1996年の第8回日本女子サッカーリーグから3連覇したが1999年をもって廃部となった。1999年をもって現役を退いて、教職に就き、十文字中学校・高等学校に着任。十文字高校の女子サッカー部の指導も行っている。
武岡イネス恵美子 日本代表
サッカー日本女子代表では、1994年8月のスロバキア遠征（2連戦）のメンバーに選出された。遠征2試合目、8月21日のオーストリア代表との試合で森本鶴などと共にデビューした。翌1995年には6月の1995 FIFA女子ワールドカップのメンバーにも選出された（試合出場は無し）。9月の1995 AFC女子選手権では2試合に出場3得点を決め、日本は準優勝だった。日本代表での出場は通算3試合で3得点だった。
フリーソロ
『フリーソロ』（Free Solo）は、エリザベス・チャイ・ヴァサルヘリィとジミー・チン監督による2018年のアメリカ合衆国のドキュメンタリー映画である。ロッククライマーであるアレックス・オノルドの2017年6月のエル・キャピタンへのフリーソロ・クライミングでの挑戦の様子がまとめられている。ワールド・プレミアは2018年8月31日にテルライド映画祭で行われ、またその直後に第43回トロント国際映画祭でも上映されてドキュメンタリー部門観客賞を獲得した。2018年9月28日に北米で一般公開され、批評家には絶賛され、興行収入は2100万ドルに達した。第91回アカデミー賞長編ドキュメンタリー映画賞を含む多数の賞を獲得した。
フリーソロ 評価
興行収入はアメリカ合衆国とカナダで1750万ドル、その他の地域で430万ドル、全世界で2180万ドルを記録している。
アメリカ合衆国とカナダでは4劇場で封切られて週末興行収入は30万804ドル、1劇場あたり平均では7万5201ドルであったが、これは2018年公開作のとしては『エイス・グレード 世界でいちばんクールな私へ』、歴代のドキュメンタリー映画としては『不都合な真実』を上回る記録であった。第2週末は41劇場に拡大して56万2786ドルを売り上げた。第3週末は129劇場で85万9051ドル、第4週末は251劇場で100万ドルを売り上げた。第5週末は394劇場で106万ドルを売り上げ、累計興行収入は500万ドルを超えた。
レビュー・アグリゲーターのRotten Tomatoesでの批評家支持率は144件で97%、平均点は8.21/10となっている。またMetacriticでの加重平均値は25件のレビューで83/100となっている。
スティクス : シャーズ・オブ・ダークネス
スティクス : シャーズ・オブ・ダークネス（英語: Styx: Shards of Darkness）はフランスのシアネードが開発し、フォーカス・ホーム・インタラクティブが2017年3月14日に発売したコンピュータゲームである。
日本では、2017年12月14日にインターグローから発売された。
スティクス : シャーズ・オブ・ダークネス 内容
「Of Orcs And Men」（2012年）、「Styx: Master of Shadows」（2014年）に引き続き、盗っ人のゴブリン・スティクスを主人公としている。3DCGで描かれている。
過去作同様、本作においてもスティクスはクローンを作りだしたり、姿を消したり、わなを仕掛けたりすることができる。
本作においては、積極的に敵に立ち向かったり、逆になるべく敵に会わないようにする戦法が認められている 。
高所へはロープや鍵縄で移動できる。
本作ではマルチプレイの協力モードもあり、2P側のプレイヤーはスティクスのクローンを操作する
スティクス : シャーズ・オブ・ダークネス 登場キャラクター
スティクス
本作の主人公であるゴブリン。盗っ人（シーフ）。
報酬として提示された魔力の源であるアンバーを目的にダーフエルフの都市にあるといわれている大使の杖を盗み出すという契約を人間族の男と結んだ。
ヘレドリン
ゴブリンのせん滅に特化した特殊部隊C.A.R.N.A.G.E.のリーダー。
ジャラク
ダークエルフで、シェイプシフターでもある。
スティクス : シャーズ・オブ・ダークネス 開発
本作の情報は2015年10月に公開された。開発元のシアネードは新しいゲームエンジンを導入するために、より大きな予算を組むことになると述べている。また、情報公開の際、開発には6か月を費やしたことも明らかになっている 。
2016年のE3では、予告編が公開された
スティクス : シャーズ・オブ・ダークネス 評価
レビューサイトMetacriticにて、本作は「賛否両論ないしは平均的」（"mixed or average"）という評価が出ている。
Destructoidのニック・ローウェン（ Nic Rowen）は10点満点中7点をつけ、「ファンが出てくること間違いなし。見過ごせない粗はあるものの、楽しむことができた」( "Solid and definitely has an audience. There could be some hard-to-ignore faults, but the experience is fun."）と述べている。
IGNのリーフ・ジョンソン（ Leif Johnson ）は、10点満点中7.8点をつけ、「『スティクス : シャーズ・オブ・ダークネス』は、皮肉と卑怯さが同居した、意欲的なステルスアドベンチャーだ」（"Styx: Shards of Darkness is a challenging stealth adventure with just as much snark as it has sneaking."）と評価している。IGN JAPANの千葉芳樹はストーリーの骨子や設定を評価した一方、ボス戦やキャラクターに面白みがかけるとした。
スティクス : シャーズ・オブ・ダークネス 評価
PC Gamerのジョン・モーコム（Jon Morcom ）は、100点満点中79点をつけ、「卑屈なキャラクターが、強烈な憎悪に満ちたゲームを繰り広げる。プレイヤーはその物語に存在するわけではないが、物語は満足できるステルスプレイと結びつくだろう。」（ "A mean-spirited character leads a big-hearted game; you're unlikely to dwell on its lore but its features combine well to create a satisfying stealth experience."）と述べている。
USエアー5050便離陸失敗事故
USエアー5050便離陸失敗事故（USエアー5050びんりりくしっぱいじこ、英語: USAir Flight 5050）は1989年9月20日にラガーディア空港をシャーロット・ダグラス国際空港へ向けて離陸を開始したUSエアー5050便が離陸を中止したが停止できず滑走路をオーバーラン、バワリー湾に突入した事故である。
USエアー5050便離陸失敗事故 事故機・フライト情報
USエアー5050便は定期便ではなく、欠航となったニューヨーク州ラガーディア空港からノースカロライナ州シャーロット・ダグラス国際空港へ向かう定期便USエアー1846便の代替便であった。5050便にはボーイング737-400（登録番号N416US）が充当された:6。事故機は元々ピードモント航空の所有する機体で、1989年にUSエアーがピードモント航空を買収した際にUSエアーの所有機となった:6。事故機の飛行時間は2,235時間であった:6。
USエアー5050便離陸失敗事故 乗員
5050便の機長は当時36歳のマイケル・マーティンであった。マーティンはアメリカ空軍のC-130パイロットとしてパイロットキャリアを開始し、事故当時は空軍予備役軍団のメジャーランクを保持していた:5。マーティンは1984年にUSエアーの子会社であるピードモント航空に雇われ、ボーイング727の航空機関士を1年務めた後ボーイング737に移った:5。マーティンの航空会社の機長としての訓練は2回中断された。1回目は空軍予備役軍団の配属によるもの、2回目は個人の病気によるものであった:5。マーティンは事故時点でボーイング737で2,625時間飛行しており、うち737-400の機長としての飛行時間は140時間であった:5。
5050便の副操縦士は当時29歳のコンスタンティン・クレイサスであった。クレイサスは事故の3ヶ月前にピードモント航空に雇われており、5050便が操縦教官による監督無しでの離陸を行う初のフライトであった:49。
どちらのパイロットもコックピットのリソースマネジメントに関する正式な訓練を受けていなかった:5–6。事故当時の空港は気象条件が悪く視程も短く、滑走路は濡れていた。それにもかかわらずマーティン機長は出発前にクレイサス副操縦士と離陸中止などの緊急時の手順について話し合わなかった:49。
USエアー5050便離陸失敗事故 事故
5050便は滑走路31からの離陸許可を得た。滑走路31はバワリー湾に突き出たデッキで終わる全長7,000フィート (2,135m) の滑走路である:7。
滑走路31に進入後、副操縦士が離陸時の操縦を担当し5050便は加速していったがしばらくして機体が左に逸れていった。このため機長は前脚操向輪を使用して方向を修正しようとした。しばらくして彼らは「バン!」という音を聞き、それからゴロゴロという音を聞いた:1。この音は機長が前脚操向輪を不適切に使用したためにホイールが外れ、左前脚から空気が抜けた音と考えられている:47。この音を聞いた機長は副操縦士から操縦を引き継ぎ離陸を中止したが滑走路端までに停止させることができなかった:1。
機体は滑走路端をオーバーランした後、木製の進入灯支柱に衝突した。機体は3つに分解し、機体前方は倒れた支柱に乗りかかる形で海面上に留まり、機体後部の一部は海面下に沈んだ:13。
USエアー5050便離陸失敗事故 事故
L1ドアとL2ドア以外のすべての出口は避難に使用された。シニア客室乗務員のウェイン・リードはL1ドアを開けることができず、L2ドアは水がキャビンに入ってきた際に一度開放され、ケリー・ドノヴァンによって閉められた。客室乗務員のスーザン・ヘアルソンはR1ドアを開き脱出用スライドを展開した。R2ドアを開いた客室乗務員ジョリーン・ギャルミッシュは脱出用スライドが上に展開され出口を塞ぐかもしれないと考え、ドアを開く前に脱出用スライドの展開を解除した。また、4つ全ての主翼上の緊急脱出ドアが避難に使用された。
座席21Fと22Aに閉じ込められていた最後の乗客は、事故の約90分後に救出された。
乗員乗客63人のうち乗客2人が死亡、乗客15人が負傷した。
USエアー5050便離陸失敗事故 事故分析
NTSBは調査中に多数の"クルーの調整問題"を発見した。これは5050便の離陸失敗という結果に関係していた。
機長は、副操縦士にステアリング操作を促すため、「君がステアリングを持て（You got the steering）」と言おうとした。しかし、誤って「ステアリングを持つ（Got the steering）」と言ったため、副操縦士は機長がステアリング操作を行うと解釈した。これにより、副操縦士は方向舵を踏む力を弱めてしまった。結果、機体は左に逸れだしてしまった。
USエアー5050便離陸失敗事故 事故分析
デジタルフライトデータレコーダーを分析したところ、ラダートリムは左端に移動していたが機体はゲートに駐機されていた。ゲートに駐機中はフライトデータレコーダーへの電源がオフになっているため、NTSBはラダートリムが左端まで移動した理由を特定することができなかった。最終的に誰かがジャンプシート（コントロールペデスタルの真後ろに位置）に着席し、コントロールペデスタルの上に足を置いていて誤ってトリムノブを切り替えたと推測された。このノブは、そこから突き出た平らでまっすぐな部分を持ち上げていた。この事故の後、同様の事態を防ぐためにボーイング737のラダートリムノブは丸みを帯び、台座の後部の周りに高い隆起部が追加された。離陸前チェックリストを行った時点でパイロットはラダーの異常に気付くはずであったが、パイロットはその時点でラダーがゼロトリム（ニュートラル）位置にあることを確認しなかった。機長はまた、滑走路へのタキシング中にラダーペダルが不均等に4¼インチ変位し、前輪が左に４度傾いていることに気付かなかった。
NTSBは結局、事故機が離陸するまでの間に機長が何故ラダーペダルの位置のずれ、常時左折しようとする機体の傾向、出発前と離陸前の2度のチェックリストの確認項目に入っているなどラダーの異常に気付くチャンスがあったにもかかわらず異常を認識できなかったのかを理解できなかった。
USエアー5050便離陸失敗事故 事故分析
レポートで論じられている安全上の問題はボーイング737-400のラダートリムコントロールの設計と位置、離陸中の乗員の調整とコミュニケーション、乗員の組み合わせ、そして衝突時の生存可能性である。これらの問題に対処するための安全勧告は、連邦航空局およびニューヨーク・ニュージャージー港湾公社に対して行われた。(The safety issues discussed in the report are the design and location of the rudder trim control on the Boeing 737-400, air crew coordination and communication during takeoffs, crew pairing, and crash survivability. Safety Recommendations addressing these issues were made to the Federal Aviation Administration and the Port Authority of New York and New Jersey.)
USエアー5050便離陸失敗事故 パイロットの薬物・アルコール検査
5050便の2人のパイロットを代表する労働組合であったALPA（航空会社パイロット協会）はパイロットを隔離し、薬物とアルコールに対するいかなる検査も無意味となる時間までパイロットの居場所を明らかにすることを拒んだ。この行動に当然ながらNTSBの捜査官は非常に怒り、非常に珍しく強い声明が公式の事故報告に含まれることになった。
USエアー5050便離陸失敗事故 パイロットの薬物・アルコール検査
安全委員会は、事故の約40時間後まで連邦捜査官が5050便のパイロットと話すことを許されなかったことを非常に心配している。パイロットに面会し、彼らに毒物学的サンプルを提供させるというUSエアーとALPAへの具体的な要求は事故の約10時間後と約20時間後になされた。USエアーの代表は、パイロットがどこで隔離されたのかわからないと述べた。航空会社パイロット協会の代表は、パイロットがどこにいたのかも分からないと最初に述べ、その後彼らの位置がメディアによって見つけられないように差し控えられていたと述べた。これは調査プロセスをかなり複雑にした。このような長期間にわたるパイロットの隔離は、多くの点で連邦政府の調査と干渉しており実行不可能である。(The Safety Board is extremely concerned that no federal investigators were allowed to speak to the pilots of flight 5050 until almost 40 hours after the accident. Specific requests to USAir and ALPA to interview the pilots and to have them provide toxicological samples were made about ten hours and again about 20 hours after the accident. USAir representatives stated they did not know where the pilots were sequestered. The Air Line Pilots Association representatives initially stated that they also did not know where the pilots were, then later stated that their location was being withheld so they could not be found by the media. This complicated the investigative process to a great degree. The sequestering of the pilots for such an extended period of time in many respects borders on interference with a federal investigation and is inexcusable.)
USエアー5050便離陸失敗事故 パイロットの薬物・アルコール検査
FAAは事故の44時間後にパイロットがようやく姿を現した際に、パイロットがNTSBの事故調査官に面会することを強制する召喚令状を準備中であった。FAAはパイロットが墜落後速やかに捜査官に面会しなかったために免許の緊急停止を処理していた。
パイロットは血液と尿の両方のサンプルを提供するよう要求された。パイロットはALPAの弁護士の助言によりいかなる血液サンプルの提供も拒否したが、尿サンプルは提供した。ALPA当局者はメディア記者から提出された質問への回答を拒否した。地元の法執行当局者は、機長が「離陸直前に混乱して不合理に行動していた」と墜落後に警察に通報が入ったためその噂を追跡し始めた。しかし、彼らはその噂を裏付ける証人を見つけることができなかった。
FAAは、パイロットが最終的に姿を現した直後に免許を停止した。
USエアー5050便離陸失敗事故 NTSBの推定原因
国家運輸安全委員会はこの事故の推定原因は、機長が離陸を中止するために適時に指揮権限を行使しなかった、または離陸を継続するための十分な制御を取らなかったことであると判断した。また、離陸が開始される前にラダーの異常に機長が気付かなかったことも原因とされる。(The National Transportation Safety Board determines that the probable cause of this accident was the captain's failure to exercise his command authority in a timely manner to reject the takeoff or take sufficient control to continue the takeoff, which was initiated with a mistrimmed rudder. Also causal was the captain's failure to detect the mistrimmed rudder before the takeoff was attempted.)
ディビジョン2
『ディビジョン2』(原題：Tom Clancy's The Division 2) はユービーアイソフトより発売されているオープンワールドゲームである。
ディビジョン2 概要
トム・クランシー作品であり、前作『ディビジョン』から3年振りの新作である。
今作はアメリカの首都ワシントンD.C.を舞台としており、危険なバイオテロに立ち向かっていく。
2020年3月3日には、追加コンテンツである『ウォーロード オブ ニューヨーク』が配信された。
2021年には、次世代機（PS5/Xbox Series X|S）の後方互換機能を使用したプレイにおいて，4K/60fpsに対応するTU12.1が配信された。
2023年9月22日、ユービーアイソフトは続編である『ディビジョン３』の制作を発表した。
2025年5月27日は追加コンテンツ第二弾である『バトルフォーブルックリン』が配信された。
ディビジョン2 ストーリー
ブラックフライデーのニューヨークが、「ドルインフル」によるバイオテロに見舞われてから7か月後。厳重に守られていたアメリカの首都ワシントンD.C.にも感染が及び、都市は荒廃。そのような地獄のような状況でも、生存者たちはかつての光を取り戻すべく抗っていた。
そんな中、プレイヤーが所属するスリーパーエージェント「ディビジョン」が、ワシントンD.C.からの救難信号を受ける。プレイヤーはディビジョンの一員として荒廃したワシントンD.C.に向かい、街を救うために奔走することになる。
エージェント(プレイヤー）は前作に登場し、第一波のエージェントでローグになった「アーロン・キーナー」が、ニューヨークのロウアー・マンハッタンに部下を率いて拠点を築いていることを知らされる。彼らの目的は混沌としたニューヨークを支配することであった。救援要請を受けたエージェントは、キーナーを止めるべくニューヨークへと飛び立つ。
舞台は、『ウォーロードオブニューヨーク』から数か月後の秋のブルックリン。ニューヨークと比べ比較的治安が保たれていたが、突如クリーナーズたちが新兵器である「パープルフレイム」と呼ばれる炎を手にしてブルックリンを襲撃する。また、ライカーズも加わり事態は混乱を極めていく。エージェントはこの脅威の謎を解明すべく、戦いに挑む。
ディビジョン2 ゲームシステム
前作同様、三人称視点（TPS）で進行し緻密に再現されたワシントンDCを探索してゆくオープンワールドゲームとなっている。基本的に武器は全て銃器となっているが、銃を用いた近接攻撃も可能である。
装備や武器はレベルが上昇する事で能力も上昇する「ハック＆スラッシュ」要素が多分に盛り込まれており、武器を取っ替え引っ替えするような場面も出てくる。
今作から導入されたマップ各地に設営されている拠点。敵勢力により占領されてしまっている。
なおこの資材部屋はアイテムを入手して一定時間経過するとアイテムが再入手できる。
市民軍へ応援を要請、その後現れる敵の増援とリーダーを全滅させることで制圧できる。制圧した後はリスポーン拠点として機能し、弾薬補充やファストトラベルも可能となる。
ディビジョン2 ゲームシステム
有料DLC「ウォーロードオブニューヨーク」を購入し、キーナーを撃破した直後からプレイ可能になるゲームモードである。
プレイヤーはシーズンごとに4人の部下とそれを束ねる1人の最重要ターゲットを討伐すべく懸賞金、コントロールポイント制圧、メインミッション遂行などを行なってターゲットを撃破する、という流れである。
これは「ウォーロードオブニューヨーク」におけるキーナー追跡のシステムをそのまま流用している。これまではターゲット出現までのミッション数が多く時間がかかっていたが、マンハントイベント「ヒドゥンアライアンス」からはターゲットが出現するまでに遂行するミッションの数が大幅に削減され、より手軽にプレイ可能となった。
ディビジョン2 ゲームシステム
TU15及びマンハントイベント「ヒドゥンアライアンス」開幕と共に実装されたPvEモード。最大8人のディビジョンエージェントで協力し任務を遂行していくゲームモードである。
任務遂行の制限時間が15分+エージェント回収用の4分とやや短めであり、その制限時間の中で多くの敵NPCの猛攻を凌ぎながら「VIPを護衛する」「システムをハッキングする」などの任務を達成する形となる。
具体的には、まずエージェントチームは3つある任務の内、2つ以上をクリアして開放されるメイン目標を遂行、完了しエージェント回収地点まで移動し回収要請を行い脱出するという流れになる。しかし回収地点や道中にはブラックタスクやハンターが大勢おり一筋縄ではいかない。
そのうえカウントダウン開始時は敵に3つのカウンターメジャーバフが付与されており、これはマップのどこかにある解除装置を作動すればそのゲーム中は敵のバフを無力化した上に更にプレイヤー側にバフが付与される。
現在は敵勢力に占拠され不安定化した原子力発電所を制圧、奪還し発電システムを正常化するというシナリオでプレイ可能。
マンハントイベント「折れた翼」で実装されたPvEコンテンツ。
主人公らディビジョンエージェントはアメリカ国家安全保障局が密かに開発していた戦闘シミュレーション施設「ディセント」に潜入し、様々なシチュエーションでの戦闘シミュレーションを遂行していく、というストーリーとなっている。
最終的にはシミュレーションシステム内部に存在する「ネメシス」という戦闘シミュレーションプログラムを撃破することが目的となる。
なおネメシスを撃破してもシミュレーションは無限に続行することが可能であり、登場する敵も進行度に応じて強化されていく。
シミュレーションではSHDテックが使用不能なシステムになっている為、ディセント内部での戦闘では全ての装備、武器、スキル、タレントが撤廃されレベル1同然での状態でスタートとなる。
その代わり、シミュレーションをこなす度にランダムで提示されるいくつかのタレントの内1つを選択して取得する事が可能で、プレイヤーそのものに武器や防具のタレントが付与される形になる。
ディビジョン2 組織と人物
プレイヤーが所属する組織。正式名称「Strategic Homeland Division」。作中では主に頭文字を取った「SHD」、または「ディビジョン」と呼ばれる。また、所属する人物は「エージェント」と呼ばれる。大統領令51号通称「ディレクティブ51」により強力な権限が付与されており、合衆国復興のためにあらゆる判断や指揮、方法を独断で取る事が許可されている。人工知能「ISAC（Intelligent System Analytic Computerの略）」による強力な情報支援やバックアップの恩恵を受けることができ、先進的技術を多用したガジェットや装備を扱う。しかしエージェントの中にはディビジョンに対して敵対行動を取る者や裏切りを行う者もおり、そうしたエージェントは「ローグエージェント」と呼ばれる。
プレイヤー
主人公。コミュニティを守るため戦っていたが、救難信号を受け、ワシントンD.C.へ移動する。発信元である作戦基地、ホワイトハウスもまた攻撃を受けており、防衛に成功して以降はワシントンD.C.で活動する。
エージェント・サンダース
プロローグで主人公と共にコミュニティを守る。救難信号を受けた際にはウォーターフロント防衛のために残り、ワシントンD.C.を主人公に託す。
アラニ・ケルソ
ディビジョン2 組織と人物
ワシントンD.C.で活動するエージェント。アメリカ陸軍のレンジャースクールを初めて修了した女性の一人で、CIAの下で働く民兵将校の経歴を持つ。その後ディビジョンにヘッドハントされ教官を務めた後、自らも前線へ出ることとなった。D.C.で主人公と合流したのち共に活動を開始する。
ブライアン・ジョンソン
ワシントンD.C.で活動していたエージェント。今作のトレーラーにも登場していた。しばらくD.C.で活動していたが突如として姿を消し、ローグ化したものと思われていたが、マンハントイベント「黒幕」にて、「カルヴィン・マクマナス」のもとで任務を行っていることが判明する。それはローグエージェントを始末するための「ハンター」を率いることであった。
ディビジョン2 組織と人物
救急サービス、州軍などによって作られた統合任務部隊。作中ではそのまま「JTF(ジェイ・ティー・エフ)」と呼ばれる事が多い。ディビジョンとは協力関係にある。背中に「JTF」と書かれたTシャツが目印。アウトブレイク直後と比較するとかなり衰退しており、ワシントンD.C.ではホワイトハウスとその周辺以外にはほぼいない。ホワイトハウスを作戦基地としている。
しかし、マンハントイベント「炎の支配」終盤にてブラックタスクによる大規模な攻撃を受ける。この攻撃によって、エージェントが以前ペンタゴンから回収した灌流バイオリアクターを奪われ、ホワイトハウスの人員にも大きな損害が出てしまった。
マニー・オルテガ
今作のディビジョンの指揮を務める指揮官。カリフォルニア州で育ち、20代前半にワシントンD.C.へ移住した。無線情報収集および通信スペシャリストとして州兵に入隊、昇級を重ねた。エージェントを基地からサポートする。
荒廃したワシントンD.Cで生存している市民らで結成された自衛組織。主に自分達のコミュニティの防衛や他勢力への抵抗を目的としている。JTFとは協力関係にある。コミュニティに所属しているものが多い。コントロールポイントを制圧するために必要であり、フレアを打ち上げることで市民軍へ援護を要請できる。
オデッサ・ソイヤー
ディビジョン2 組織と人物
コミュニティ「シアター」のリーダー。ディビジョンエージェントだったが、戦闘で片足を狙撃されて失い、退役する。コミュニティのメンバーに護身術、銃の扱い方を教えるなどしている。
現役時代の人脈は広かったようであり、バードン・シェーファーからスカウトを受けているが断っており、実の娘であるエレノアと共にシアターで生活しており、ハイエナ所属のメンバーと懇意になっていることに不安をつのらせている。
アウトブレイクが起きてからも数々の犯罪を起こし抗争を繰り返してきた複数のギャングなどが、自分ら以外にも脅威となる勢力が現れてきているという状況を受け止め、各リーダーが休戦という形を取り共同で「評議会」を作ることによって生まれた。ほとんどのメンバーは犯罪歴があり、容赦なく略奪や暴行を繰り返す。また「スパイス」というドラッグを製造する環境を整え、スパイスを使用する場面も見られる。複数の犯罪者集団の統合であるためまとまりがなく、戦闘経験も乏しい。トップである評議会のメンバーらが組織の統括をしているため、明確にリーダーと呼べる者はいない。ディストリクト・ユニオンアリーナに本拠地を構えていたが、ディビジョンとの戦いで幹部らが死亡したため、弱体化していると思われる。
ディビジョン2 組織と人物
アウトブレイク時に強制隔離され、自分たちを見捨てた政府やJTFに恨みを持つ人々が、復讐のため団結して生まれた。一般人らであるため戦闘経験は乏しい。しかしながら恐れを知らず予測不可能な行動をとることがあり、自爆を前提とした攻撃や、無症状のキャリアを用いてコミュニティを崩壊させようと企てる。ルーズベルト島を本拠地としていたが、エージェントに島を制圧されたため、マニング国立動物園に拠点を移す。マンハントイベント「キーナーの遺産」では、キーナーが残したエクリプス・ウイルスを手にいれ彼の遺志を継ごうとしていたローグエージェントであるホーネットと結託し、このウイルスによる攻撃を計画していた。
エミリーン・ショー
アウトキャストのリーダー。アウトブレイク前は検察官だった。ルーズベルト島の隔離エリアで娘を亡くし、娘を見殺しにした政府に強い憎悪を抱く。親しい友人はいないものの、カリスマ性によってグループの信頼を得ている。無症状保菌者。最後はマニング国立動物園に逃げ延び、エージェントとの戦いの末に死亡した。
ディビジョン2 組織と人物
後手後手な対応に終始する政府やJTFに不満を抱き、失望した元JTFオフィサーのアントワン・リッジウェイ大佐を中心に彼を支持する急進派の元JTF兵士や同調者、暴徒や大佐が一時収監された軍刑務所の囚人などが発足させ反乱を起こした民兵組織。自分達こそが現在の事態を収束させることが出来ると信じており、武力によってワシントンD.C.を制圧し最終的に自分達がアメリカ合衆国を統治することを目論んでいる。
軍や警察の訓練を受けた者が多く、統率が取れており豊富な物資や地対空ミサイルや迫撃砲といった強力な兵器を所有するなどその勢力は強大である。
その他支配下に存在する生存者のコミュニティに対して警護や用心棒の様な業務をしているらしく、作中で回収できる音声データではトゥルーサンズへの「税」の支払いが遅延しているコミュニティに対して脅迫じみた催促を行っている。
アメリカ合衆国議会議事堂のあるキャピトル・ヒルを本拠地としていたが、ブラックタスクの傘下に入ることになった。
アントワン・リッジウェイ
トゥルーサンズのリーダー。元JTFオフィサー。予備役将校訓練課程で学び、そのまま予備役将校となる。アウトブレイク当時は、大佐としてメリーランド州兵を指揮していた。州兵がJTFに統合されるとやり方に不満を抱きはじめ、遂にはトゥルーサンズを結成した。キャピトル・ヒルの戦いで死亡する。
ピーター・アンダーソン
ディビジョン2 組織と人物
リッジウェイがディビジョンとの戦いで死亡したため、トゥルーサンズの二代目司令官となる。ブラックタスクと協力関係を築き、傘下に入る。
各勢力の弱体化と時を同じくして出現した、詳細不明の武装組織。正式名称「Black Tusk Special Unit」。頭文字を取って「BTSU」と表記されることがある。ディビジョンを含むワシントンD.C.の全ての勢力を排除し、支配しようと企む。その正体は政界や産業界のトップと繋がりを持つPMCであり、政府での仕事を数多く遂行しているため実戦経験が豊富で特に精鋭な人員が揃う。大型のホバークラフトをはじめ、自律する四足歩行の武装ロボット、ドローン、大型の武装無人ヘリなど、ハイテクな装備を保有する。トゥルーサンズを傘下に入れ、最大規模の勢力となった。
バードン・シェーファー
ブラックタスクの指揮官。元はディビジョンエージェントだったようだが、現在はブラックタスクに合流している。エージェントのヘッドハンティングも行っていると見られる。
ディビジョン2 組織と人物
マンハントイベント「機密計画」では間接的にディビジョンを攻撃する為に各組織や団体に所属するローグエージェントらに武器や物資の支援を行っており、コニーアイランドの遊園地にてシェーファーと戦うことになる。ここで死亡したと思われていたが、ディビジョン側に保護されマンハントイベント「ヒドゥンアライアンス」にて昏睡状態で生きていることが判明する。
ナタリア・ソコロワ
ブラックタスクのCEO。シェーファーがマンハントイベントにおいてディビジョンに拘束されてしまったため、代わりにブラックタスクの指揮を取っている。
以前から音声ログのみで登場していたが、マンハントイベント「ヒドゥンアライアンス」「力の代償」からより活動や言動がより詳細に描かれるようになり、国土安全保障長官である「カルヴィン・マクマナス」という人物と何やら大きな作戦や計画を遂行している様子であること、また「ハンター」に関する何らかの情報や詳細を知っていると見られている。
現在はトゥルーサンズ二代目総司令官であるピーター・アンダーソン将軍と彼が率いるトゥルーサンズを傘下に収め、今やブラックタスクは過去最大級の戦力を保持する組織となり、ディビジョンに対する最大の敵対勢力と化した。
ディビジョン2 組織と人物
バイオテロのグラウンドゼロ。7ヶ月経った今も復興できておらず、未だクリーナーズやライカーズなどの無法者たちが野放しとなっている。前作でこれらのリーダーを始末し弱体化したと思われていたが、第一波のローグエージェント達がリーダーとして指揮していることが明らかとなる。
ポール・ローズ
前作に続き、JTFのエンジニアとしてインフラ整備の復興を担当する。今作ではピースキーパーという民兵組織を立ち上げ、ロウアーマンハッタンのヘイブンを拠点としている。
ロイ・ベニテス
元JTFの指揮官。前作ではミッドタウンのJTFを束ねて、作戦基地からエージェントをサポートしてくれた。今作ではローズと共に、ロウアーマンハッタンのヘイブンでピースキーパーと共に治安維持に努めている。
アウトブレイク発生直後に妻を亡くしているが、悲観せず国のために尽くしている人格者であり、平和を願う思いやりに溢れた性格から周囲の人々からの信頼は厚い。
フェイ・ラウ
第二波のエージェント。前作でプレイヤーと最初に合流したエージェントであり、ニューヨークに到着後も負傷した目と足を治療しながら、エージェントのサポートをしてくれていた。今作では宿敵アーロン・キーナーを追うために、ワシントンD.C.のエージェントに応援を呼び、ニューヨークで合流することとなる。
アーロン・キーナー
ディビジョン2 組織と人物
ニューヨークの元第一波エージェント。前作の黒幕であり、DLCで再登場。
第一波時代のコードネームは「ヴァンガード」。軍事大学を卒業し、様々な戦場や企業での経験を経て、技術・心理学・戦闘能力のどれを取っても申し分ないエージェントの1人であった。市民を守るために活動していたが、アウトブレイク時の連邦政府の判断でJTFが市民とエージェントを見捨ててDZに取り残したことにより、完全に政府に失望しローグ化する。その際に、生き残った他の第一波エージェントに声をかけ、賛同しなかったものを殺害したことで、SHDにとって最重要危険人物と認定される。
クリーナーズ
前作にも登場し、アウトブレイク収束とウイルス撲滅を目標に活動している組織。しかし活動内容は汚染エリア、ドルインフル感染者を生死問わず焼却処分するという過激なものであり文字通り街を火の海にする勢いで活動していた。
リーダーであったジョー・フェロが前作主人公に倒されたことでさらに活動内容が過激化し、化学兵器にも手を出し始めているとローズが報告している音声ログがある。
その後、フェロの思想に共感したローグエージェントである「ヴィヴィアン・コンリー」が新たなリーダーとなり、座礁したタンカー船を拠点にした上で組織の再建を目論んでいたが、キーナーの行方を追うエージェントとの戦いの末に死亡。リーダーを再び失う事となった。
ライカーズ
前作にも登場した組織。ライカーズ島刑務所出身の重犯罪者で構成された組織であり思想や大義名分という物は無い。
恐怖政治でライカーズを統率していたリーダーのララエ・バレットもまた前作主人公により始末され組織としての統制を失ったままでいたが、バレットと違いメンバー全員を「家族」として扱うローグエージェントである「ジェームズ・ドラゴフ」がライカーズのリーダーとなったことで活動を再開。
ウォール街の金融証券取引所の一帯を根城にしていたが、エージェントの攻撃でメンバーの多くを失い、ドラゴフも死亡したため、弱体化したか壊滅したと思われる。
ハンター
前作にも登場した、正体不明の謎の敵。ケブラーマスクやそれに準じたマスクを着用しており素顔が不明。
前作同様、戦闘時の動きや思考がNPCとは思えないほど異様に洗練されており対人戦さながらの動きをとる強敵であり、回復スキルやエージェントのSHDテックを使用不能にするEMPパルスなどを使用してくる。
本作では特定の場所で一定の手順を踏む事で出現させ、戦闘を行う事が可能であり、このことから「ハンター」は少なくとも複数人いることが確認されている。
マンハントイベント「黒幕」にてハンターの目的が明らかとなる。彼らはローグエージェントを始末する任務を託され、マクマナスの下で活動していたのであった。
カルヴィン・マクマナス
国土安全保障長官。音声ログからソコロワと関係があると見られ、彼女とはハンターに関する情報も共有されている。
ディビジョン2 開発
スウェーデンのスタジオであるMassive Entertainment が開発。
林芽亜里
林 芽亜里（はやし めあり、2005年11月5日 - ）は、日本のファッションモデル、女優。石川県出身。サンミュージックプロダクション所属。
林芽亜里 略歴
2015年12月22日、小学校4年生の際に『第4回ニコ☆プチモデルオーディション』にてグランプリを受賞。2016年2月号より同誌専属モデルとしてデビューを果たした。
ニコ☆プチでは、バイラビットやメゾピアノジュニアのイメージモデル就任、タイアップイベント「KOBEキッズブランドコレクションmeetsニコ☆プチ」や動画配信番組「モっと！ニコ☆プチTV」制作発表会などの選抜メンバー入り、ピン表紙など中心メンバーの一人として活躍した。
2019年4月28日、東京・有明TFTホールにて開催された『プチ☆コレ9』をもって『ニコ☆プチ』（新潮社）専属モデルを卒業した。
2019年6月1日、『nicola』7月号より阿部ここはとともに同誌nicola専属モデルデビューする。
林芽亜里 略歴
nicolaでは2020年1月号で初表紙、3月号でピン表紙を飾る。さらに6月号でピン連載が始動。
2021年4月1日にrepipiarmrioのイメージモデル、nicola副会長に就任した。
2021年nicola8月号ではnicola史上初となる表裏表紙のピン表紙を飾った。
2022年nicola4月号でnicola専属モデル卒業、repipi armarioイメージモデル卒業。
2022年11月発売のnon-no1・2月合併号より小宮山莉渚とともに専属モデルとして掲載。最年少でのnon-noモデルデビューとなる。
2024年1月スタートのドラマ『先生さようなら』のヒロイン・城嶋弥生役に抜擢され女優デビューした。
1967年カナダグランプリ
1967年カナダグランプリ (1967 Canadian Grand Prix) は、1967年のF1世界選手権第8戦として、1967年8月27日にモスポート・インターナショナル・レースウェイで開催された。
F1世界選手権として初めて開催されたカナダグランプリは、ブラバムのジャック・ブラバムが優勝した。
1967年カナダグランプリ レース概要
F1世界選手権は真夏のヨーロッパでのレースが続いていたが、建国100周年を迎えたカナダがF1世界選手権レースの開催を申請し、FIAに認められた。モスポート・パークは1961年からカナダGPを開催していたが、全てスポーツカーレースとして開催されていた。
ホンダは新車RA300の制作のため、本レースを欠場した。マクラーレンはBRMの新型V12エンジンを搭載した新車M5Aをようやく投入することができた。クーパーはペドロ・ロドリゲスがF2の地中海グランプリ（エンナ・ペルグーサ）のクラッシュで足を骨折したため、リチャード・アトウッドが代走を務める。地元出身のエッピー・ヴィッツェスがチーム・ロータスから3台目の49でスポット参戦し、同じく地元出身のアル・ピースは古いイーグル・T1F-クライマックスFPFでプライベート参戦した。エントリーの詳細については、後述の#エントリーリストを参照されたい。
1967年カナダグランプリ レース概要
最速マシンのロータス・49を駆るジム・クラークがポールポジションを獲得し、同じくグラハム・ヒルが2番手、ドライバーズランキング首位のデニス・ハルムが3番手でフロントローを占めた。2列目はクリス・エイモンとダン・ガーニー、3列目はブルース・マクラーレン、ジャック・ブラバム、ヨッヘン・リントが占め、BRMのジャッキー・スチュワートとマイク・スペンスは4列目からスタートする。地元出身のヴィッツェスはクラークから8秒4遅れの17番手だった。なお、13番手のジョー・シフェールは決勝出走を見合わせた。
1967年カナダグランプリ レース概要
雨が降る中でレースは始まり、クラークがリードしハルムが追う。4周目にハルムがクラークを抜いて首位に立ち、7周目にブラバムがヒルを抜いて3位に浮上する。新車M5Aを走らせるマクラーレンは5位を走行中にスピンを喫したが、そこから猛烈な追い上げを見せ、13周目にブラバムを抜いて3位、22周目にクラークを抜いて2位まで順位を上げた。しかし、コースが乾き出すとクラークとブラバムに抜き返された。ハルムは首位を走行し続けたが、58周目にクラークが追い上げて首位を奪い返す。再び雨が降り始めたが、クラークは68周目にエンジントラブルが発生するまで首位を走行した。同時にブラバムがハルムを抜いて首位に浮上し、ブラバムはフィニッシュまで1-2体制をキープした。ガーニーはF1キャリアで最後となる（ガーニー率いるイーグルにとっても最後の）3位表彰台を獲得した。エイモンもマクラーレン同様、レース序盤にスピンを喫するも徐々に順位を上げ、6位入賞を果たした。地元出身のピースはグリッドでバッテリーを交換して6周を失い、レース中にエンジンがストールしてコース上に立ち往生してしまい、再びバッテリーが切れてしまった。彼はピットに戻って新しいバッテリーを探し、車に戻って自分でバッテリーを装着してレースを続けた。彼は最後まで走り続けたが、優勝したブラバムから43周遅れていた。同じく地元出身のヴィッツェスはイグニッションのトラブルが発生した際の押しがけにより失格となった。
みんなで早押しクイズ
『みんなで早押しクイズ』はTakatoshi Kobayashiによって開発されたスマートフォン向けゲームアプリ。Android版はQ ONE, Inc.より配信されている。2015年サービス開始。基本プレイ無料（アイテム課金制）。略称は「みんはや」。
内容はクイズゲームで、早押しクイズに特化しているのが特徴。
みんなで早押しクイズ 概要
プレイヤー同士がオンライン対戦で早押しクイズを行う。基本プレイは無料だが、課金することによってゲーム内通貨を購入したり広告を非表示にしたりできるなどの特典が得られる。
2018年には、その年最も勢いのあったアプリを決める“App Ape Award 2018”の「特別ゲーム賞」を受賞している。
2022年3月30日、アバターの導入やアプリの機能やデザインを刷新するリニューアルが発表され、同年7月27日にアップデート直後の不具合を修正したバージョン4.0.1としてリリースされた。
当該アップデートにより、アプリのデザインが大幅に刷新され、ユーザーのアバターに該当する「キャラ」や、キャラを入手するための「ガチャ」、実績の達成を示す「称号」システムが導入されたほか、ユーザーのプロフィールからジャンル別の正解率が確認できるようになった。
従来までのゲーム内通貨であった「ポイント」は、無償の「コイン」に置き換えられ、キャラや各種アイテムを入手するためのガチャで利用できる有償の「ダイヤ」が新たに導入された。