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ジェイ・アップルトン 研究歴
アップルトンは、オックスフォード大学とダラム大学に学び、さらに後のニューカッスル大学の前身となったキングズ・カレッジ (King's College) でも学んだ。その後は、ハル大学の地理学教授となり、1985年に引退して名誉教授となった。,
アップルトンは、人文地理学者として、特に交通の問題に関心を寄せ、1962年には、『The Geography of Communications in Great Britain』を出版した。
1970年、田園委員会の求めに応じた報告書の中で、彼は「イングランドおよびウェールズにおける廃止された鉄道路線 (Disused railways in the countryside of England and Wales)」について提言をした。
ジェイ・アップルトン 研究歴
1975年、アップルトンは『The Experience of Landscape』（「景観の経験」の意）を出版し、人間の美意識としての「見晴らし＝隠れ家理論 (prospect-refuge theory)」を提唱した。この理論によれば、芸術における嗜好は「生来の欲求を満足させるべく特定の手法に対して獲得された傾向　(an acquired preference for particular methods of satisfying inborn desires.)」なのだという。そこには、機会を求めて見晴らしを得たいという欲望と、安全のために隠れ家にこもっていたいという二つの欲望がある。この両者を跡付けていくことで、成功した、永続的な美意識にたどり着くことができ、同様のことを予測することを可能にする能力を得るというのである。
ジェイ・アップルトン その他の分野における業績
1950年代はじめから、アップルトンはノーフォーク方言で物語を書き、これをバーミンガムから放送されるBBCのミッドランド地域放送で朗読するようになった。1958年にBBCがノリッジのセント・キャサリンズ・クロウズ (St Catherine’s Close) に新たなスタジオを設けた際にも、これを記念して新たな物語が提供された。
アップルトンは、詩人としても詩集を出版していた。
ステファン・ヨハンセン
ステファン・ヨハンセン（Stefan Johansen、1991年1月8日 - ）は、ノルウェー・ヴァードー出身のプロサッカー選手。サッカーノルウェー代表。ポジションは、MF。
ステファン・ヨハンセン 経歴
地元ヴァードーのクラブでプレーを始め、14歳でFKボデ/グリムトの下部組織に入団。2007年シーズンにトップチームに昇格すると、ノルウェー・カップ・ハンメルフェストFK戦でデビューを飾った。
2011年1月、フリーでストレームスゴトセトIFに加入。
2014年1月、セルティックFCに200万ポンドで移籍。
2016年8月、フラムFCに移籍。
U-15年代からノルウェー代表に選出されている。
2014年8月のスウェーデン戦でA代表初キャップ・初ゴール。
チャロデイカ
『チャロデイカ』（ロシア語: Чародейка [tɕɪrɐˈdʲejkə]）は、ピョートル・チャイコフスキーが作曲した全4幕のオペラ。日本語では『魔女』と訳すこともある。イッポリート・シュパジンスキーが自作の同名の戯曲を用いて著したリブレットに基づく。作曲は1885年9月から1887年5月にかけてロシアのマイダノヴォで行われ、1887年にサンクトペテルブルクにおいて初演された。
チャロデイカ 作曲の経緯
イッポリート・シュパジンスキー作の戯曲『チャロデイカ』は1884年にモスクワのマールイ劇場で初演され、たちまちモスクワとサンクトペテルブルクで公演が行われた演劇の中でも並ぶもののない上演回数を数えるようになった。2人の女優、マリア・エルモロヴァとマリア・サビーナは主役のナスターシャ（クーマー）を見事に演じた。チャイコフスキーの弟であるモデスト・チャイコフスキーはこの『チャロデイカ』を賞賛しており、特にある1シーンを褒め称えていた。彼が作曲家の兄にこのことを指摘すると、チャイコフスキーはそのシーンを題材として二重唱を書くことにした。チャイコフスキー自身も1885年1月に同作を観劇しており、その後シュパジンスキーに宛てて戯曲をオペラのリブレットに改作してもらえないかと書き送っている。シュパジンスキーはこの依頼を引き受け2人は同月に企画の打ち合わせを行うべく顔を合わせているが、シュパジンスキーの離婚調停があり作業は遅延した。ようやく8月になってリブレットの完成をみたものの、長すぎたためにチャイコフスキーは徹底的なカットを行わざるを得なかった。カットを行ったにもかかわらず、本作はチャイコフスキーの歴代最長作品となったのである。
チャロデイカ 演奏史
初演は1887年11月1日（ユリウス暦 10月20日）にサンクトペテルブルクのマリインスキー劇場にて、作曲者自身の指揮によって行われた。舞台監督はオシプ・パレチェク（ヨゼフ・パレチェク）、舞台装置はミハイル・ボチャロフ、衣装はエヴゲニイ・ポノマリョフのデザインであった。しかし、シーズンを終えると本作は演目から外されてしまう。舞台装置と衣装はモスクワへと送られ、1890年2月14日（ユリウス暦 2月2日）に1度だけ上演された。ボリショイ劇場では1916年1月25日（ユリウス暦）に再演されたが、この際も年内で公演は打ち切りとなった。3度目にボリショイ劇場の演目として本作が現れるのは1958年のことで、このときは49回の公演を重ねるとともに1965年まで演目として残っていた。近年のボリショイ劇場公演は2012年に初日を迎えている。2014年9月14日には、2014年/2015年シーズンのアン・デア・ウィーン劇場でクリストフ・ロイが監督した新演出での上演がミハイル・タタルニコフの指揮、ウィーン放送交響楽団の演奏で封切られた。
チャロデイカ 楽器編成
ピッコロ、フルート3、オーボエ2、コーラングレ、クラリネット2（B♭、C、A）、ファゴット2、ホルン4（F）+舞台外に4、コルネット2（B♭）、トランペット2（B♭）、トロンボーン3、テューバ、ティンパニ、トライアングル、タンブリン、スネアドラム、シンバル、大太鼓、タムタム、ハープ、弦五部。
チャロデイカ あらすじ
15世紀も終盤に差し掛かった頃、ニジニ・ノヴゴロドの居酒屋、置屋で事件が起きる。魅力的な宿屋の女主人であるナスターシャ（クーマー）は、この地方を治めるニキタ・ダニロヴィチ・クルリャテフの右腕である、よこしまなマムイロフを拒んだことで彼から敵視されてしまう。彼はナスターシャが魔女であり、出会った男は誰もが彼女に惚れてしまうという噂を流す。ニキタの息子であるユーリイは足しげく宿屋に顔を出すようになる。父も宿屋の常連で、狂ったようにナスターシャに惚れこむが拒まれてばかりであり、どんな手段を使っても目的を達成すると彼女に迫る。マムイロフがニキタの妻であるエヴプラクシヤの前に現れて事実を告げる一方、まだナスターシャに熱を上げていない息子のユーリイは母の無念を晴らすことを誓う。ナスターシャに対峙した彼は、彼女が愛する人物は自分なのだと知る。2人はともに夜逃げする計画を立てるが、その時すでにマムイロフがナスターシャとニキタ、そしてその家族に対して破滅的な結果をもたらす復讐計画を練り上げていたことを知らなかったのである。
チャロデイカ あらすじ
序奏
民謡の情景 （No. 1）
民謡の情景 （No. 2）
客の合唱と情景 （No. 3）
情景 （No. 4）
クーマーのアリオーソ （No. 4a）
民謡の合唱と情景 （No. 5）
情景 （No. 6）
十重唱 （No. 7a）
情景と合唱 （No. 7b）
スコモローヒの踊り （No. 7c）
間奏曲
情景と王女のアリオーソ （No. 8）
情景と二重唱 （No. 9）
情景 （No. 10）
情景 （No. 11）
王子のアリオーソ （No. 11a）
情景：王子と王女 （No. 12）
民謡の情景 （No. 13）
フィナーレ （No. 14）
情景と二重唱 （No. 15）
情景 （No. 16）
情景 （No. 17）
二重唱 （No. 17a）
間奏曲
合唱付きの情景 （No. 18）
情景と二重唱 （No. 19）
情景 （No. 20）
クーマーのアリオーソ （No. 20a）
情景と二重唱 （No. 21）
情景と四重唱 （No. 22）
フィナーレ （No. 23）
チャロデイカ 他者の手による改訂版
ソ連時代、シュパジンスキーの版に基づいてセルゲイ・ゴロデツキーが書き上げた新たなリブレットによる上演が1941年3月22日にレニングラードにおいて行われた。
湯江町
湯江町（ゆえまち）は、長崎県北高来郡にあった町。1956年（昭和31年）に西側に位置する小江村および深海村と合併し、高来町となった。
現在の諫早市高来地域の東部にあたる。
湯江町 地名
名を行政区域とする。また、名の名称に「湯江」「宇良」の大字を冠する。
大字湯江
大字宇良（うら）
湯江町 交通
日本国有鉄道
（小江村） - 湯江駅 - （小長井村）
湯江村
湯江村（ゆえむら）は、長崎県の島原半島にあった村。南高来郡に属した。1955年（昭和30年）に南隣の大三東村と合併し有明村となった。
現在の島原市有明地区の北部にあたる。
湯江村 地名
名を行政区域とする。湯江村は1889年の町村制施行時に単独で自治体として発足したため大字は無し。なお、湯江村では名の名称を十干に置き換えて表記する。
湯江村 交通
島原鉄道
（多比良町） - 島鉄湯江駅 - （大三東村）
千種有梁
千種 有梁（ちぐさ / ちくさ ありはる、1858年4月11日（安政5年2月28日） - 1906年（明治39年）7月11日）は、日本の医師、政治家、華族。貴族院子爵議員。旧名・茂、茂樹。旧姓・伏谷。
千種有梁 経歴
山城国愛宕郡西殿町で千種有任の二男として生まれ、1874年（明治7年）陸軍軍人・伏谷淳の養子となる。その後、千種家に復帰し、1889年（明治22年）有梁に改名。実父の死去に伴い1892年（明治25年）9月23日、子爵を襲爵した。
幼少から英学、数学を修め、和歌にも親しんだ。1876年（明治9年）群馬県立医学校に入学し、同校廃校のため、県費生として大学予備門に入学。1879年（明治12年）県費生解約となり、長谷川泰、佐藤進に師事して研鑽を積んだ。1881年（明治14年）医術開業試験に合格して、1882年（明治15年）内務省から内科・外科医術開業免状の交付を受けた。1883年（明治16年）群馬県立病院雇となる。東京赤十字社病院、大学病院勤務を経て、1885年（明治18年）東京府本所区松井町で開業。1890年（明治23年）栃木県日光で有志の願いにより日光医院、回生医院、森先医院などを設立し、医師への指導、困窮世帯への医療や、また、天然痘流行への対処に尽力した。
1897年（明治30年）7月10日、貴族院子爵議員に選出され、1904年（明治37年）7月9日まで1期在任した。その他、英照皇太后御葬祭斎官などを務めた。
森智香子
森 智香子（もり ちかこ、1992年11月25日 - ）は陸上競技選手。中距離走、長距離走、障害走。東アジア競技大会(2013年天津)1500m銅メダル。第101回日本選手権3000m障害優勝。
森智香子 経歴
長崎大学教育学部附属小学校、長崎大学教育学部附属中学校、長崎県立諫早高等学校、大東文化大学スポーツ・健康科学部スポーツ科学科卒業。積水化学入社、女子陸上競技部に所属。
長崎大附属中の頃から陸上競技で活躍し県内では注目されていたが、全国大会への出場は叶わなかった。諫早高時代に全国レベルの選手として注目されるようになった。諫早高は公立の進学校ながら高校駅伝の強豪校として知られ、女子駅伝で全国制覇も成し遂げている。高1から高3まで連続で全国高校駅伝に出場して都大路を走った。また、3年のときにはアジアジュニア選手権にも出場した。
実業団チームの誘いを断り女子陸上部が創立されて2年目の大東文化大に進んだ。大学では、まず1500m、次いで3000m障害で学生界トップの力を発揮した。学生の全国大会（日本インカレ、日本学生個人）だけではなく、日本選手権、国体、そして東アジア競技大会でも上位に入った。駅伝でも活躍して全日本大学女子駅伝（杜の都駅伝）や大学女子選抜駅伝（富士山女子駅伝）では区間賞も獲得した。
積水化学入社後も、日本選手権の3000m障害で連続して入賞し、積水化学チームの一員として実業団女子駅伝（クイーンズ駅伝）に、長崎県チームの一員として全国女子駅伝に出場して活躍している。
森智香子 エピソード
諫早高の卒業後は実業団に入ろうと考えていたが、「新しくチームをつくることできる」ことに魅力を感じて女子陸上競技部の創部間もない大東文化大を選んた。監督や他の選手からの熱く信頼されているようで、大学でも実業団でもそして駅伝チームでもキャプテンを務めてチームをまとめていくことが多い。
全国女子駅伝で廣中璃梨佳が区間新記録を出した際（2018年4区、2020年1区）、2度とも襷を受け取っている。2018年にはインタビューに答えて「大きな声で名前を呼んで、最後まで引っ張る」と言った通りに大きな動作で名前を呼ぶ声がテレビ中継ではっきり聞こえていた。
3-ニトロオキシプロパノール
3-ニトロオキシプロパノール（3-Nitrooxypropanol、3NOP）は有機化合物で、1,3-プロパンジオールの硝酸エステルである。メタン生成経路において最終段階の反応を触媒するメチル補酵素Mレダクターゼ（MCR）の阻害剤である。反芻動物のげっぷに含まれるメタンは地上で生成される温室効果ガスの中でも大きな割合を占めているが、反芻動物に3NOPを与えることでメタン生成が抑制できるため注目されている。
粥川準二
粥川 準二（かゆかわ じゅんじ、1969年5月10日 - ）は、日本の研究者、サイエンスライター。叡啓大学の准教授。
粥川準二 経歴
1969年生まれ、愛知県出身。ライター・編集者・翻訳者。「ジャーナリスト」とも「社会学者」とも呼ばれる。大学卒業後、3年ほどの編集者をへて、1996年よりフリーライター。科学技術や医療問題などを専門とした。2021年度より叡啓大学ソーシャルシステムデザイン学部ソーシャルシステムデザイン学科。国士舘大学、明治学院大学、日本大学非常勤講師。2010年「幹細胞を貫く権力 生・資本のなかの人間」で明治学院大学博士（社会学）。
2016年 - 2019年、毎日新聞の夕刊紙面ナビゲートに月1回コラムを連載。
ヒル・GH1
ヒル・GH1 (Hill GH1) は、エンバシー・ヒルが1975年シーズンに投入したフォーミュラ1カー。アンディ・スモールマンが設計した。当初はローラ・T371 (Lola T371) と呼ばれていたが、スモールマンがローラを離脱してエンバシー・ヒルに加入した際に、ヒル・GH1と改名された。GH1は12戦で21回のエントリーを行い、合計6名のドライバーがドライブした。ポイント圏内で2度完走、3ポイントを得てコンストラクターズランキングで11位となった。
ヒル・GH1 レース戦歴
GH1は第3戦の南アフリカグランプリまで登場しなかった。デビュー戦でロルフ・シュトメレンは7位で完走した。スペイングランプリではグラハム・ヒルに代わってフランソワ・ミゴールがセカンドカーのステアリングを握った。このレースでシュトメレンは17周目にトップに立つが、26周目にリアウィングが脱落してバリアーに激突した。皮肉なことにウィングの脱落はメカニックが手を入れた直後のことであった。マシンは跳ね返ってコースに戻り、反対側のバリアーを飛び越えて5人の観客が死亡した。シュトメレン自身も足と手首を骨折、肋骨にヒビが入った。ミゴールはその時点で10位を走行していたが、トップからは11周遅れであったため、非完走扱いとなった。
この事故の結果、続くモナコグランプリでは決勝グリッドが18台に縮小された。この変更はグラハム・ヒルの予選通過へのチャンスに影響を与えた。モナコ5回の勝者はプラクティスで問題を抱え、0.377秒差で予選落ちとなった。第6戦ベルギーではヒルに代わってトニー・ブライズがステアリングを握り、シュトメレンに代わってミゴールが出場した。デビュー戦となったブライズは4列目からのスタートとなったが、決勝ではシケインでスピンし、18周目にピストンのトラブルでリタイアとなった。ミゴールは58周目にサスペンショントラブルでリタイアした。
ヒル・GH1 レース戦歴
第7戦スウェーデンではヴァーン・シュパンがセカンドカーのステアリングを握った。決勝でブライズはマーク・ダナヒューとロニー・ピーターソンを躱し、ランキングリーダーのエマーソン・フィッティパルディに挑んだが、ギアボックスが4速で詰まり、ダナヒューに抜き返された。しかしブライズは自身3度目のグランプリで6位に入賞、ポイントを獲得した。これはエンバシー・ヒルにとっても初のコンストラクターズポイントとなった。ブライズのポイントはF1キャリアにおける唯一のポイントとなった。シュパンは48周目にトランスミッションのトラブルでリタイアとなった。
ヒル・GH1 レース戦歴
第8戦オランダからアラン・ジョーンズがセカンドカーをドライブした。このレースではブライズが7位、ジョーンズは13位となった。フランスではブライズは7位、ジョーンズは16位となった。イギリスグランプリに先だってグラハム・ヒルは17シーズンに及ぶ現役生活からの引退を発表し、エンバシー・ヒル・チームの運営に集中することとなった。レースは終盤豪雨に見舞われ、最後まで走っていたマシンは6台のみであった。RACは56周でレースが成立したとして、ジョーンズは10位、ブライズは15位となった。第11戦ドイツはエンバシー・ヒルのベストとなった。ジョーンズは5位に入賞したが、ブライズはアクシデントでリタイアした。続くオーストリアでシュトメレンが復帰し、雨で短縮されたこのレースでシュトメレンは16位、ブライズは15位となった。イタリアでブライズは予選6位となり、3列目からのスタートとなった。しかしながらブライズ、シュトメレンの両者ともアクシデントでリタイアしている。最終戦アメリカではブライズのみのエントリーとなったが、5周目にアクシデントでリタイアした。
ヒル・GH1 飛行機事故
1975年11月29日の夜、世界チャンピオンのグラハム・ヒルはフランスからロンドンに向けてパイパー・アステカ軽飛行機を操縦していた。乗客はチームマネージャーのレイ・ブリンブル、ドライバーのトニー・ブライズ、デザイナーのアンディ・スモールマン、メカニックのテリー・リチャーズ、トニー・アルコックであった。彼らは1976年用マシンのヒル・GH2をポール・リカール・サーキットでテストし、そこから帰国する途中であった。機はエルスツリー飛行場に着陸し、彼らはそこからロンドンのパーティー会場に向かう予定であった。午後10時頃、機体は濃霧の中アークリーのゴルフコースの林の木々にぶつかった。機体は爆発し、搭乗者は全員死亡した。サブマネージャーとメカニック2名のみが残されたエンバシー・ヒルは運営が不可能となり、チームは閉鎖した。
ヒル・GH1 F1における全成績
(key)（太字はポールポジション, 斜体はファステストラップ）
ヒル・GH1 ノンタイトル戦における全成績
(key) （太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）
ムブジマイ空港
ムブジマイ空港（ムブジマイくうこう、英: Mbuji Mayi Airport、仏: Aéroport de Mbujimayi）は、コンゴ民主共和国東カサイ州の州都ムブジマイにある空港である。
高松潤一郎
高松 潤一郎（たかまつ じゅんいちろう、1941年 - ）は、日本の油彩画家。
高松潤一郎 来歴
北海道小樽出身。1960年に東京都立豊島高等学校を卒業し、1964年に立教大学理学部数学科を中退。 以後、油彩で幻想絵画を描き続けている。親が早くに死去したため、母親の弟である映画俳優の室田日出男と長く一緒に生活した。
沼尾川 (赤城山)
沼尾川（ぬまおがわ）は、一級河川利根川の支流。赤城山の山頂にある赤城大沼・覚満淵を主な水源とし、西流して利根川に注ぐ。1947年（昭和22年）にカスリーン台風によって引き起こされた土石流の氾濫のため、流域で死者83名などの大被害を出したことで知られている。
沼尾川 (赤城山) 流路の概要
一般に、沼尾川の水源は赤城山の山頂カルデラにある大沼（赤城大沼）とされている。赤城大沼は赤城山の火山活動にともなって生まれた火口原湖で、赤城山の山頂にいくつかある火山性湖沼のなかではもっとも大きいものである。
赤城大沼の水源は、そのほとんどが雨水と湖底からの湧水である。このほかには幾筋かの小河川が流入しており、火口原湖のひとつである覚満淵からくる覚満川などがある。
かつて赤城大沼と覚満淵とは一体となっており、現在よりも大きかった（古大沼）。その湖水は火口原の東南端から東へ流出していた。その火口瀬には200メートルほどの落差があり、そこから東南に流れて渡良瀬川に注いでいた。のちに水位が下がると南西部は湿原化し、覚満淵がわずかな水域として取り残されたものである。現在の赤城大沼は一年を通して水位の季節的変動はほとんどない。
沼尾川は、赤城大沼の北西部に位置する火口瀬から西へ流出し、赤城山の外輪山（鈴ヶ岳）を侵食して深い谷を形成しながら西麓へ流れる。下流にあたる旧赤城村の深山地区（現渋川市赤城町深山）では、V字谷は50メートルほどの深さに達する。
深山地区では、赤城山の西側のカルデラ（深山カルデラ）一帯からくる支流が合流する。沼尾川の本流は普段は水量が少ないが、降雨によって深山カルデラの雨水が集まることで増水する。
沼尾川 (赤城山) 流路の概要
かつての川幅は、上流域で3メートルほど、下流域で10メートルほどだったとされている。しかし1947年のカスリーン台風による土石流で川岸が大きく削られた結果、上流域は川幅25メートル、下流域では川幅100メートル以上と、約10倍に広がった。下流域の川床の幅は100メートルから500メートルほどであり、そこに小集落や耕作地が形成されている。津久田（旧敷島村。合併により赤城村を経て、2006年以降は渋川市津久田）で利根川に合流する。
合流地点の沼尾川左岸（南側）の段丘の崖上には、かつて「津久田城」が築かれ、戦国時代に狩野氏の居城だったと伝わる。天正壬午の乱（1582年）では北条氏と真田氏の両勢力の境に近く、戦地となったという。城跡は1967年（昭和42年）からはじまった農業構造改善事業に伴う造成によって、ほとんど遺っていない。
利根川
｜沼尾川（ぬまおがわ ）
｜｜堀切沢
｜｜前入沢
｜｜中入沢
｜｜潜下沢
｜｜舟ヶ沢
｜｜大沼（おの、おおぬま）
｜｜｜覚満川
｜｜｜｜覚満淵（かくまんぶち）
沼尾川 (赤城山) 利水
元来の沼尾川は水源が限られており、水量は少ない。そのうえ川の両岸は赤城山の火山噴出物による段丘となっており、利水に適さない。しかし、沼尾川下流の年丸地区には堰を作って取水を行っており、利根川の河岸段丘上にある狩野々地区で灌漑に用いられている。この用水は万治元年（1658年）の検地帳に記載されていることから、戦国時代に造営されたと推定されている。これらの堰の周辺河畔には、今は沼尾川親水公園が築かれ、観光・レジャーに供されている。
上流部の支流、舟ヶ沢の源流部には牧場（赤城白樺牧場）があり、乳牛の放牧が行われていた。初夏のレンゲツツジや秋の紅葉、冬季の霧氷などを目指す観光地となっている。2015年以降は管理者の高齢を理由に閉鎖されており、本来、敷地内は立入禁止だが、観光客や写真愛好家のために限定的に散策ツアーが開催されている。
沼尾川 (赤城山) 水害
1947年（昭和22年）9月のカスリーン台風は、日本列島本土への上陸こそなかったものの、日本付近にあった前線を刺激して関東地方に豪雨をもたらした。9月14日・15日には利根川流域の各所で水害が発生し、群馬県内だけで死者592名、行方不明者107名などの大きな犠牲者を出した。このうち78名の死者が沼尾川で発生した山津波（土石流）によるものだった。
赤城山は、急斜面の谷が多く、しかも谷の集水面積が非常に大きいために、山崩れが起きやすい地勢だった。群馬県では9月10日ごろから雨天続きで、すでに地盤が緩んでおり、そこへ台風によって9月15日の一日に440ミリの雨量があった。この結果、数千箇所で土砂災害が発生した。
沼尾川 (赤城山) 水害
沼尾川中流の右岸に位置する辻久保地区では、9月15日の朝から降り続く雨による氾濫を警戒し、沼尾川の水位を注視していた。しかし正午ごろには水位が下がったために、警戒を緩めた。上流に位置する深山地区でも、沼尾川の水位には変化が見られなかったという。ところが間もなく降雨が激しくなり、午後3時に上流部の支流である前入沢で山地崩壊が発生、数十分後には別の支流の中入沢でも土石流が発生した。前入沢や中入沢が沼尾川へ合流する深山地区では、住民がほとんど予期せぬまま土石流に襲われた。土砂、軽石、倒木などを巻き込んだ濁流は高さ10メートルに達し、短い間に深山地区だけで全156戸のうち78戸の家屋が流され、902名の住民のうち31名の死者、18名の重軽傷者を出した。
濁流はそのまま下流の長井小川田、津久田地区を襲い、沼尾川流域で78名の死者、流失家屋149戸の大被害を出すことになった。国鉄上越線の鉄橋も流失したほか、多くの道路・耕作地も失われた。
この山津波によって削られた結果、沼尾川では川幅や深さが従前の10倍ほどになった。支流の前入沢では、川の深さ・幅ともに60センチメートルほどだったものが、幅8メートルから11メートル、深さは6メートルから8メートルの溝となった。沼尾川本流も、幅3メートルほどだった上流が川幅25メートルとなり、下流ではかつて幅10メートルほどだったところが100メートル以上となった。
この災害ののち、沼尾川とその支流には10数カ所の砂防施設が建設された。
沼尾川 (赤城山) 環境・水質
沼尾川にはカワネズミが生息している。
中流の段丘上にある長井小川田地区では古くからイノシシが多く、田畑の被害を防ぐために沼尾川岸から段丘へあがる崖に沿って「猪土手」をめぐらせ、落とし穴を築いていた。これらは江戸時代に作られたものが現存する。
佐野翼
佐野 翼（さの つばさ、1994年10月18日 - ）は、静岡県出身のサッカー選手。JFL・クリアソン新宿所属。ポジションはフォワード。
佐野翼 来歴
2017年、順天堂大学からアルビレックス新潟シンガポールへ加入。21試合に出場し26得点を挙げ、Sリーグ得点王に輝いた。
2018年、ロアッソ熊本へ完全移籍。皆川佑介、安柄俊という強力なFW陣がいたこともあり公式戦での出番は乏しかった。2019年も負傷離脱もあり出番が限られ、4得点にとどまった。12月11日にロアッソ熊本より契約満了が発表された。
2020年、AC長野パルセイロへ完全移籍。
2022年、契約満了により退団。
2023年、JFLに所属するクリアソン新宿へ加入。
高山智恵
高山 智恵（たかやま ちえ、1991年3月11日 - ）は、大阪府大阪市出身の元ハンドボール選手。
高山智恵 経歴
2009年に日本ハンドボールリーグの広島メイプルレッズへ加入。
2011-12年シーズンはフィールド得点でリーグ3位の72得点を挙げ、シュート率はリーグ2位の.742を記録し、初のベストセブンに選ばれた。
2012-13年シーズンはリーグ1位のフィールド得点（83得点）を記録。2年連続でベストセブンに選出された。
2013-14年シーズンはフィールド得点でリーグ2位の99得点を記録。シュート率もリーグ2位の.767を記録し、3年連続となるベストセブンに選ばれた。
2014-15年シーズンは2年ぶりにフィールド得点賞を受賞（108得点）し、4年連続でベストセブンに選出。
2015-16年シーズンはリーグ2位のフィールド得点（49得点）を記録したが、5年連続となるベストセブン受賞は逃した。
2016-17年シーズンは2017年2月26日の北國銀行戦で通算500得点を達成。リーグ2位のフィールド得点（69得点）を記録し、2年ぶり5回目のベストセブンに選出された。
2017-18年シーズンはリーグ10位タイのフィールド得点（74得点）を記録し、2年連続でベストセブン賞を受賞した。シーズン終了後に現役を引退。
ウェールズの山
『ウェールズの山』（原題：The Englishman Who Went up a Hill but Came down a Mountain）は、1995年制作のイギリスの映画。
ウェールズの小さな村を舞台に、ある丘の測量をめぐる騒動をハートウォーミングなタッチで描く。原題はウェールズ南部に伝わる伝説「丘を上り、山から下りてきたイングランド人」から。第19回モスクワ国際映画祭エキュメニカル審査員賞受賞。第48回カンヌ国際映画祭ある視点部門出品。
ウェールズの山 あらすじ
1917年、ウェールズのとある小さな村にジョージ・ガラードとレジナルド・アンソンという2人のイングランド人がやってきた。彼らは軍から派遣された測量技師で、村人達が昔から誇りにしているフュノン・ガルウという“山”の高さを測量しに来たのだ。
村ではたちまち期待が高まるが、2人が測量した結果、フュノン・ガルウの高さは299メートルで、“山”と認められる高さ305メートルの基準を満たさず、“丘”に過ぎないことが分かり、村人達は落胆する。
だが村人達は、フュノン・ガルウの頂上に土を積み上げて高さ305メートルの基準を満たし、“山”と認めてもらおうと考え、村人全員が参加して土運びが始まる。その一方で、村人達は2人を町に引き留めるべく、彼らの車をわざとエンコさせたり、鉄道を操作して利用を妨げたり、果ては村の娘ベティに色仕掛けをさせたりと、様々な方法を使う。
ウェールズの山 あらすじ
2人はそんな村人達にお手上げとなるが、やがてアンソンは心動かされ、村人達の願いの実現に協力しようとする。さらに、この村に対する愛着とベティに対する恋愛感情も芽生え始める。
大雨による盛り土の流出など、幾多の困難を乗り越え、村人達とアンソンは作業を完成させるが、日は没し、測量は不可能となってしまう。アンソンはベティと共に頂上に残って一夜を明かし、翌朝、測量をやり直すことに。
そして翌朝、測量してみると、フュノン・ガルウの標高は306メートルとなっていた。村人達の努力が実り、フュノン・ガルウはついに“山”となったのだ。
下山したアンソンはこの事を村人達に報告すると共に、ベティとの婚約も発表するのだった。
新田神社 (太田市)
新田神社（にったじんじゃ）は、群馬県太田市金山町にある神社。新田義貞を祭神として祀る。
新田神社 (太田市) 歴史
新田金山に築城された戦国時代の城の新田金山城の本丸跡とされている山上に鎮座している。
新田神社建立の最初の動きは、明治元年（1868年）、橋本多賀之助（幕末期に新田官軍の中核として活動し、維新後は太政官に出仕した人物）が新田・高山両神社造営の建白書を太政官に提出したことである。
明治6年（1873年）5月、新田俊純、横瀬貞篤、横瀬貞善らが新田義貞を祀る神社を建立することを請願し、同年8月に栃木県の許可を得た。
明治8年（1875年）3月、本殿を金山城本丸跡に建設し、新田神社の称号を許され鎮座祭を挙行。
明治9年（1876年）4月27日県社に列せられ、明治12年（1879年）4月郷社る。
明治18年（1885年）10月25日皇后美子の参拝、明治25年（1892年）10月17日皇太子嘉仁の参拝、明治42年（1909年）11月7日皇孫裕仁の参拝を受ける。
平成26年（2014年）10月に社務所が全焼する火災が発生したが、同年12月には太田市本町の高山神社の本殿が全焼する火災も発生しており、不審火とみられている。
国際連合副事務総長
国際連合副事務総長（こくさいれんごうふくじむそうちょう、英: Deputy Secretary-General of the United Nations、仏: Vice-secrétaire général des Nations unies）は、国際連合の主要機関の一つである国際連合事務局の副代表。
国際連合事務総長に次ぐ国際連合のナンバー2の役職であり、（加盟国との協議の上で）事務総長により任命され、「世界で最も困難な仕事」といわれる事務総長の職務を補佐・代行する。
国際連合副事務総長 歴史
1997年7月16日にコフィー・アナン事務総長が国連総会に提示した包括的改革案「国連の再生－改革のためのプログラム」において副総長職の新設が求められ、12月19日の第52回国連総会における決議52/12Bの採択により設置された。
アナンは当初、緒方貞子国連難民高等弁務官に就任を要請したが、緒方の固辞により起用を断念し、1998年1月12日にカナダの職業外交官ルイーズ・フレシェットを初代副事務総長に任命した。
国際連合副事務総長 権限
事務総長から副事務総長に委任される権限には以下のものが含まれる。
揚州 (古代)
揚州（ようしゅう）は、中国の歴史的な州の一つ。
揚州 (古代) 概要
『書経』禹貢篇によると、上古の中国の九州のうち、揚州は北は淮水、南は海（南シナ海）にいたる地域とされている。
紀元前106年（元封5年）、漢の武帝が全国を13州に分割し、各州に刺史を置くと、揚州刺史部が置かれた。前漢の揚州は廬江・九江・会稽・丹陽・豫章・六安の6郡国を管轄した。
後漢のとき、揚州は九江・丹陽・廬江・会稽・呉・豫章の6郡92県を管轄した。194年（興平元年）、孫策が豫章郡を分割して廬陵郡を立てた。さらに孫権が208年（建安13年）に丹楊郡を分割して新都郡を立て、210年（建安15年）に豫章郡を分割して鄱陽郡を立てた。
257年（太平2年）、呉の孫亮が豫章郡を分割して臨川郡を立て、会稽郡を分割して臨海郡を立てた。260年（永安3年）、孫休が会稽郡を分割して建安郡を立てた。266年（宝鼎元年）、孫晧が会稽郡を分割して東陽郡を立て、呉郡を分割して呉興郡を立てた。267年（宝鼎2年）、豫章・廬陵・長沙の3郡を分割して安成郡を立てた。さらに廬陵郡を分割して廬陵南部都尉を立てた。呉の揚州は丹楊・呉・会稽・呉興・新都・東陽・臨海・建安・豫章・鄱陽・臨川・安成・廬陵南部の14郡を管轄した。江北の廬江郡と九江郡の地や合肥から北の寿春までの地は、魏の揚州に属した。
揚州 (古代) 概要
晋が呉を平定すると、安成郡を荊州に転属させ、丹楊郡を分割して宣城郡を立て、新都郡を新安郡と改称し、廬陵南部都尉を南康郡と改め、建安郡を分割して晋安郡を立て、丹楊郡を分割して毗陵郡を立てた。晋の揚州は丹楊・宣城・淮南・廬江・毗陵・呉・呉興・会稽・東陽・新安・臨海・建安・晋安・豫章・臨川・鄱陽・廬陵・南康の18郡173県を管轄した。
南朝宋のとき、揚州は丹陽・会稽・呉・呉興・淮南・宣城・東陽・新安・臨海・永嘉の10郡80県を管轄した。
南朝斉のとき、揚州は丹陽・会稽・呉・呉興・東陽・新安・臨海・永嘉の8郡を管轄した。
北魏のとき、揚州は梁・淮南・北譙・陳留・北陳・辺城・新蔡・安豊・下蔡・潁川の10郡21県を管轄した。
589年（開皇9年）、隋により呉州は揚州と改称された。この揚州については、揚州 (江蘇省)の記事を参照されたい。607年（大業3年）に州が廃止されて郡が置かれると、揚州が江都郡と改称された。
620年（武徳3年）、唐が杜伏威を降伏させると、丹陽郡江寧県に揚州が置かれ、江都郡は邗州と改められた。626年（武徳9年）、江寧県の揚州が廃止され、邗州が揚州と改称された。742年（天宝元年）、揚州は広陵郡と改称された。758年（乾元元年）、広陵郡は揚州の称にもどされた。揚州は江都・江陽・六合・海陵・高郵・揚子・天長の7県を管轄した。
揚州 (古代) 概要
北宋のとき、揚州は淮南東路に属し、江都県1県を管轄した。1135年（紹興5年）以降、揚州は江都・広陵・泰興の3県を管轄した。
1276年（至元13年）、元により揚州大都督府が立てられたが、江淮等処行中書省が置かれた。1278年（至元15年）、揚州路総管府と改められたが、淮東道宣慰司が置かれた。1282年（至元19年）、淮東道宣慰司は廃止され、揚州路総管府は江淮行省に直属した。1291年（至元28年）、河南江北等処行中書省に移管された。揚州路は直属の江都・泰興の2県と真州に属する揚子・六合の2県と滁州に属する清流・全椒・来安の3県と泰州に属する海陵・如皋の2県と通州に属する静海・海門の2県と崇明州、合わせて5州11県を管轄した。1366年、朱元璋により揚州路は揚州府と改められた。
明のとき、揚州府は南直隷に属し、直属の江都・儀真・泰興の3県と高郵州に属する宝応・興化の2県と泰州に属する如皋県と通州に属する海門県、合わせて3州7県を管轄した。
清のとき、揚州府は江蘇省に属し、直属の江都・儀徴・甘泉・東台の4県と高郵州に属する興化・宝応の2県と泰州、合わせて2州6県を管轄した。
1913年、中華民国により揚州府は廃止された。
ホンダ・ドリームCB250
DREAM CB250（ドリーム シービーにひゃくごじゅう）は、本田技研工業がかつて製造販売していたオートバイである。本項では搭載するエンジンのシリンダー内径を拡大し排気量をアップした姉妹車のDREAM CB350（ドリーム シービーさんびゃくごじゅう）ならびにフルモデルチェンジ車のDREAM CB250T（ドリーム シービーにひゃくごじゅうティー）/DREAM CB360T（ドリーム シービーさんびゃくろくじゅうティー）のほか、派生車種についても解説を行うとともに以降は日本国内仕様についてはペットネームのドリームは省略して記載する。
ホンダ・ドリームCB250 概要
CBシリーズ排気量250ccクラスネイキッドタイプのロードスポーツ車で、1960年から製造販売されたCB72スーパースポーツをフルモデルチェンジした第2世代モデルである。また同一フレームにさらなる高出力をという観点から350ccクラスのエンジンを搭載するモデルが同時開発され、1968年から製造販売された。
ホンダ・ドリームCB250 車両解説
※本項では最初期モデルについて解説を行う。
CB72/77スーパースポーツから全面刷新されており、フレームはセミダブルクレードルへ変更。搭載エンジンも空冷4ストローク2バルブSOHC2気筒という形状こそ共通だが、特徴的だった前傾25°シリンダーはほぼ直立とした上でCB250は内径x行程=56.0x50.6（mm）・排気量249cc、CB350は内径x行程=64.0x50.6（mm）・排気量325ccに設定。圧縮比は共に9.5とし、スペックは250が最高出力30ps/10,500rpm・最大トルク2.14kg-m/9,500rpm、350が最高出力36ps/10,500rpm・最大トルク2.55kg-m/9,500rpmとされた。始動方式はセル・キック併用、トランスミッションは常時噛合式5段マニュアル、ただしCB72/77で採用されたリンク調整式バックステップは廃止され、ハンドルもフラットからアップタイプに変更した。
サスペンションは前輪をテレスコピック、後輪をスイングアームとし、ブレーキは前後ともリーディングトレーディングである。ホイールは前後18インチスポーク、タイヤ幅は前が3.00であるが、後は250が3.25、350が3.50と異なる。
ホンダ・ドリームCB250 車両解説
1968年4月15日発表。外装はCB72/77のイメージを引き継いだモデルで、漆黒をベースにクロームメッキを使用した燃料タンクを装着するほか、タコメーターとスピードメーターは楕円形状に一体化された上でライトケース上部に設置する。1970年までに生産終了。
上述したCB250/350と同時発表。燃料タンクを海外向け輸出仕様と同じ容量12 Lのストライプカラータイプに変更し、メーター類を2眼式としたバリエーションモデルで、海外向け輸出仕様の車名はCB250K/350Kとされた。
1970年2月3日発表、同月4日発売で以下のマイナーチェンジを実施。
標準販売価格は、250が189,000円、350が196,000円。生産目標は姉妹車のCL250/350を含み13,000台/月とされた。
1971年2月25日発表、同年3月1日発売で以下のマイナーチェンジを実施。
標準販売価格を250が197,000円、350が204,000円へ改訂。生産目標は輸出ならびに姉妹車のCL250/350を含み25,000台/月とされた。
1972年2月28日発表、同年3月1日発売で以下のマイナーチェンジを実施。
標準販売価格を250が202,000円、350が209,000円へ改訂。生産目標はセニアならびに輸出を含み15,000台/月とされた。
ホンダ・ドリームCB250 車両解説
エクスポートの前輪ブレーキを油圧式シングルディスクへ換装したモデルで、1971年5月31日発表、同年6月1日発売。エクスポートの1971年モデルをベースにして、ディスクブレーキ装着以外には以下の相違点がある。
標準販売価格を250が212,000円、350が219,000円。生産目標は6,000台/月とされた。
1972年2月28日発表、同年3月1日発売でエクスポート同様のマイナーチェンジを実施。標準販売価格を250が217,000円、350が224,000円へ改訂。
上述したエクスポート・セニアを統合したフルモデルチェンジ車で、350はエンジンのシリンダー内径を67.0mmに拡大し、排気量356cc・最高出力31ps/9,000rpm・最大トルク2.60kg-m/8,000rpmとなったため360に変更を実施。車名のTは2気筒=Twinに由来するほか、海外では250K/350Kと区別するためモデルコードのG5で呼ばれる。
なおエクスポート・セニアからの変更点を以下に示す。
日本国内向け仕様は以下のスケジュールで発表発売ならびに標準販売価格・生産目標が設定された。
CB250T
CB360T
本モデルは1977年にホークシリーズへフルモデルチェンジされ生産終了となった。
ホンダ・ドリームCB250 派生車種
以下のモデルが製造販売された。
CD250
C72の実質的後継となるビジネスモデルで1968年6月24日発表、同年7月10日発売。
CB250をベースにするが、シングルシート・大型リヤキャリア・フルカバードタイプドライブチェーンケースを装着するほか、出力特性を低中速での扱いやすさを重視し最高出力27ps/10,000rpm・最大トルク2.09kg-m/8,000rpmへ変更。マニュアルトランスミッションもロータリー式4段とした。タコメーターは未装備でスピードメーターはC72同様にライトケース上部内蔵とした。1970年に生産終了。
CL250/350
センターアップマフラーやブロックタイプタイヤへ換装を行いオン・オフロード両用としたスクランブラータイプ。CL72/77スクランブラーからのフルモデルチェンジ車で1968年4月15日発表。
ホンダ・ドリームCB250 派生車種
搭載するエンジンはCB250/350と共用するが、出力特性を中低速での扱いやすさを考慮して1970年モデル基準で250が最高出力27ps/10,000rpm・最大トルク2.00kg-m/8,000rpm、350が最高出力33ps/9,500rpm・最大トルク2.60kg-m/8,000rpmとなるほか、車重もCBの167kgに対して164kg、前タイヤは3.00サイズであるものの19インチ径とし、後タイヤは250/350とも3.50-18という差異がある。
1970年2月3日発表、同月4日発売でCB250/350エクスポートと同様のモデルチェンジを実施。本モデルオリジナルの変更点はマフラーおよびプロテクターの形状変更を行い断熱効果を向上させた。標準販売価格は250が191,000円、350が201,000円とされた。
1971年2月25日発表、同年3月1日発売でCB250/350エクスポートと同様のマイナーチェンジを実施。標準販売価格は250が199,000円、350が206,000円とされた。
ベースモデルがCB250T/350Tへフルモデルチェンジされた際に250は単気筒エンジンを搭載するSL250Sを実質的後継車としてモデルチェンジされ生産終了。350は海外向け輸出仕様としてCL360へモデルチェンジされ1977年まで生産された。
ホンダ・ドリームCB250 派生車種
SL350
CLシリーズよりオフでの走破性を重視した上で後継も兼ねるデュアルパーパスモデル。CB350をベースにして1970年10月19日発表、同月20日発売。
エンジンチューニングはCB350ともCL350とも異なる低中速高出力重視の最高出力30ps/9,500rpmとしたほか、始動方式はプライマリーキックを採用。また当初からエンジンキルスイッチを装備するほか、フロントフェンダーをCLシリーズの可動式（ダウン）から固定式（アップ）に変更した。標準販売価格は217,000円、生産目標は輸出も含み5,000台/月とされた。
1973年にベースモデルが生産終了となったことから本モデルも廃モデルとなった。
CJ250T/360T
1976年4月26日発表発売。CB250T/CB360Tをベースにしたモデルで以下の変更を実施。
日本国内ならびに海外へ輸出もされたが、ベースモデルのホークシリーズフルモデルチェンジにより生産終了。
水戸黄門Z
『水戸黄門Z』（みとこうもんぜっと）は、大川祥吾監督による短編映画。同監督による『サムライオペラ』に次ぐ時代劇ミュージカル第二弾作品。
水戸黄門Z ストーリー
世直しの旅の途中で水戸黄門御一行は領民達が苦しめられているという町に辿り着く。内情を探りに出た助三郎はどこか哀しげな表情をした町娘のお鶴と出逢い、一目で恋に落ちる。一方、黄門様とお源は高利貸しにいびられる町人の身代わりとなって悪党達に連れていかれる。やがてお鶴にも高利貸しの魔の手が迫り、一行は町に巣食う悪の正体を突き止め懲らしめようとする。
源恭
源 恭（みなもと の つつしむ）は、平安時代初期から前期にかけての貴族。初名は謹。嵯峨源氏、左大臣・源信の子。官位は従四位下・大和守。
源恭 経歴
文徳朝の斉衡2年（855年）従五位下に叙爵する。清和朝に入り、天安3年（859年） 雅楽頭、貞観4年（862年）従五位上に叙任される。
その後、貞観8年（866年）応天門の変が発生すると、父・信は嫌疑を受けて、無罪となるも籠居し、貞観10年閏12月（869年2月）事故死してしまう。その後、謹は正五位下・陸奥守に叙任されて地方官に転じ、貞観18年（876年）謹から恭に改名している。陸奥守在任中の元慶2年（878年）3月に出羽国の夷俘が反乱を起こして秋田城を急襲、城や周辺の官舎・民家を焼き払う。出羽守・藤原興世らがこれを防戦するも鎮圧できなかったため、朝廷は陸奥国・上野国・下野国の各国に援軍として出兵を命じる。この命令を受けて、4月中に恭はまず2000名の兵士を出羽に派遣するが、出羽からの要請を受けて500名を追加派遣した。恭は兵士派遣の完了、及びさらに2000名の兵士を徴発して要害の守備に就かせたい旨を奏上するが、朝廷からは大量の兵士の徴発は兵糧の負担が大きいため夜間の警備に留めること、妄りに兵事の飛駅言上を行うべきでない旨の返答を受けた。同年8月に常陸権介を兼ねる。
源恭 経歴
その後、民部大輔として京官に復し、元慶3年（879年）従四位下に叙せられるが、まもなく大和守として再び地方官に転じた。元慶5年（881年）知的障害があったため、父・信から子として認められず系譜から削除されてしまっていた兄弟・尋に対する春朝臣姓の賜与を、兄弟の平・保と共に奏請し、許されている。
米澤成美
米澤 成美（よねざわ なるみ、1987年12月24日 - ）は、日本の女優・映画監督、YouTuber。主に舞台、映像などで活躍する。本名同じ。愛称はよね牛。岩手県紫波郡出身。フリーランス。東洋大学卒業。身長154cm。
米澤成美 略歴
小学5年生の時に学習発表会で「寿限無」の劇をクラスでやることになり、「泣く女の子その１」という役を演じた。一生懸命やったらクラスの子たちからの評判がよく、そのことが役者になりたいと思った原点。それまでは人見知りで緊張すると話せなくなってしまう状態だったが、「寿限無」をきっかけに周囲から話しかけられ、コミュニケーションをとれるようになり「なるこちゃん」というあだ名も付けてもらう。6年生の時にも、一生懸命に練習した意地悪なおばあさん役のセリフを「本当にいじわるばあさんみたいだよ」とほめられ、ますますお芝居をやりたいと思うようになったと本人は語っている。高校は演劇部（ただし、照明部）で、大学は演劇サークルに入る。ずっと「女優になりたい」ということは親に内緒にしていて、大学進学を理由にして上京。大学4年の時にある芸能事務所の預かりとなる。大学卒業の時に親に打ち明け、東京に残ることを許してもらった。
2009年「空気ノ機械ノ尾ッポ」の第14回公演で舞台デビューした。その後、舞台を中心に活動を開始する。
2014年「ホワイトウィザード W・W〜白の魔術師〜」では映画で初の主演を務める。2020年「MICHIKO」でGlobal Monthly Online Film Competitionにて短編映画部門ベスト主演女優賞を受賞した。
米澤成美 略歴
2014年6月、自身初のプロデュース公演として、一人芝居「よね牛の一人でやってみた」を上演。オーディション情報誌「月刊デ☆ビュー」で新宿四谷三丁目劇場が住み込みで専属女優を募集しているのを見つけ応募した。最初専属は3人いたが、1ヵ月くらいで皆いなくなり自分一人になってしまう。そのことがきっかけで、昔サークルで一人芝居をやっていたことを思い出し企画。やってみたら性にあっていて、現在も定期的に公演を続けている。2017年12月、自身初の作・演出となった長編舞台公演「青の寄り添う教会で」上演。2021年7月、「私を代わりに刑務所に入れてください。」の作・演出を手掛けた。
2014年映画監督としても活動を開始し、初の作品となる「遺言」を四谷怪談映画祭で上映する。監督を始めたきっかけは、所属していた新宿四谷三丁目劇場とokacinemaとのコラボで「四谷怪談映画祭」という企画が立ち上がり、そこで上映する13分以内の短編映画を探していたので、自分から立候補した。監督をやるのは初めてだったが、劇場の仕事で公演やネットで配信する動画編集はやったことがあり、ちょうど一人芝居もやり始めた頃だったので、13分くらいの尺なら最悪自分一人だけでもどうにか完成できると思ったのが、自ら手を挙げた理由として大きいと語っている。2019年に初の長編作品となる「ちくび神！」を発表した。
米澤成美 略歴
役者による落語一門である「焼酎亭一門」焼酎亭呑兵衛（大宮将司）に誘われ落語を始める。2016年1月23日浅草花やしきシアターでデビュー、以後定期的に披露している。高座名は、焼酎亭一門会では「焼酎亭カルビ」、それ以外は「よね牛」として出演している。
自ら作詞作曲し、一人芝居や映画作品の劇中歌を歌っている。シンガーソングライター梅津圭司氏と一緒にLIVE出演も行う。
デビュー以降、フリーランスで活動していたが、2017年芸能事務所「office夢九」と業務提携を行う。2019年05月「office夢九」との業務提携を解消し、再びフリーランスとなった。
米澤成美 主な出演
コラボ#1：防御反応としての「うつ」
コラボ#2：饅頭の陰謀？！　新作落語　まんじゅう集
コラボ#3：オリジナルソング　最高！サイコパス
コラボ#4：一人芝居「毒親ジョブハンティング」 認知の歪みと差別
コラボ#5：神を信じると幸せになれる⁉
コラボ#6：もし、私がアルコール依存症になったら ～フェイクドキュメンタリー～
コラボ#7：愛着スタイルからみるパートナー間暴力
コラボ#8：自殺を止めた希望
コラボ#9：貧困による間引き・悲しき座敷童の秘密
米澤成美 映画監督作品
ちくび神！（2020年7月）- 仁科ありす 役、初の長編映画 ※2022年3月19日～25日池袋シネマ・ロサにて上映、2022年6月18日～24日大阪シアターセブンにて上映、2022年9月16日ドラゴン映画祭2022（新世界東映）にて上映、2023年2月22日インディーズフィルム・ショウ プレイバックでシネマ・ロサにて再上映（遺言、セイシ？、とり・かえしも一挙上映）
第41教育飛行隊 (航空自衛隊)
第41教育飛行隊（だい41きょういくひこうたい、JASDF 41st Flight Training Squadron）は、航空自衛隊航空教育集団第1航空団隷下の飛行訓練部隊。1995年（平成07年）に美保基地で新編され、T-400による輸送機及び救難機操縦者の基本操縦課程の教育を行っている。
第41教育飛行隊 (航空自衛隊) 概要
1994年（平成06年）2月16日にT-400練習機初号機が航空自衛隊に納入され、同年7月28日に美保基地で臨時第41教育飛行隊が編成された。1995年（平成07年）6月1日に第41教育飛行隊として編成完結した。
第41教育飛行隊は、静浜基地の第11飛行教育団か防府北基地の第12飛行教育団でのT-7練習機による初級操縦課程修了後の輸送機及び救難機コースの基本操縦課程を担当し、約12ヶ月の教育を行う。
航空自衛隊では、輸送機及び救難機操縦者の一貫した教育体制が整備されていないことから、第41教育飛行隊を航空教育集団第1航空団隷下へ異動し、2020年度（令和2年度）に美保基地から浜松基地への移動を計画していたが、移動は2021年度（令和3年度）に先送りとなった。準備が整ったことから2021年10月29日に浜松基地に移動した。
第3輸送航空隊隷下時の部隊マークは、ハヤブサのシルエットを背景に「41」の文字をモチーフとしたものになっていた。
若山儀一
若山 儀一（わかやま のりかず、天保11年8月（1840年）- 明治24年（1891年）9月3日）は、明治初期の経済学者、官僚。岩倉使節団に随員として参加し、日本における保護貿易論の最初の提唱者、日本初の生命保険会社の創設者、日本で最初に国際私法の書籍を出版した人物として知られる。
若山儀一 略歴
江戸の医家西川宗庵の子として生まれ、埼玉県戸室村の若山家の養子となる。緒方洪庵の適塾で学んだのち長崎に遊学して医学と蘭学を学んだ。緒方洪庵への入門後、その英才を認められ、特に見込まれて『緒方正』と改名した時期があった。幕末の長崎ではグイド・フルベッキやチャニング・ウィリアムズ（立教大学・立教女学院創設者）にも学んだ。その後、幕吏として外国貿易関係事務に従事した。
明治維新後は、明治元年に開成所教授として英人教師パーレイに師事するとともに、フルベッキに従い経済学を研究し『官版経済原論』を訳了する。続いて『泰西農学』、『西洋開拓新説』、『西洋水利新説』などを訳出し、社会科学の普及に尽くした。その後、民部省、大蔵省に租税権助として出仕。
1871年（明治4年）には岩倉使節団の随員として欧米各国を歴訪し、アメリカには3年間滞留し、税務・財政を研究。1872年にはボウルズ兄弟社銀行倒産詐欺事件に巻き込まれ、預金を失う被害に遭った（同銀行は洋行中の日本人からの集金を狙って元長州藩士の南貞助をロンドン支店の取締役に据えており、岩倉具視はじめ多数の日本人が被害者となった）。若山はアメリカで、大蔵卿大久保利通から「税務並びに国家経済の方法取調に従事すべき旨」を命じられ、1874年（明治7年）に帰国し、大蔵省に出仕し、有数の財政通となった。
若山儀一 略歴
また、滞米中の下宿先の女主人ジュリア・ジョーダンとニューヨークで結婚した。ジュリアは英領ジャマイカ・キングストンで生まれた駐ジャマイカ英国陸軍大尉の娘で、2度目の夫だった米国海軍技手に伴って渡米し、その夫とも離婚していた。前述の通り、1874年（明治7年）に若山はジュリアを伴い帰国したが、若山家の反対もあって1876年（明治9年）に離婚し、ジュリアは若山と前妻との間に生まれた10歳の娘・栞をアメリカで教育するため栞を伴い帰国した。加えて、この結婚をめぐって当時の英国政府は、日本の法制度上の外国人との婚姻や国籍取得の問題から若山とジュリアの結婚に制度的反対を示したとする記録が残っている。
1874年（明治7年）には、ロベルト・ジョンストン（またはロベルト・ジョンソン）の著述を翻訳し、日本で最初の国際私法の書籍となる「万国通私法」を出版する。これは岩倉使節団の大蔵省理事功程の第4巻として出版された。若山は自身の国際結婚に関わる要請から、ロベルトは依頼を受けて原作を著し、それを翻訳したとみられている。また、原著者は名前と日本人との関係から、小野梓がニューヨークで個人的に法律の教授を受けていた人物と同一人物であるともみられている。