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探偵が早すぎる 書評
推理作家の辻真先は、「探偵も作者も、犯人や読者相手に肉を斬らせて骨を断つ意気込み。前作とは違った形の挑戦に敬服する」と評している。ライターの立花ももは、「こんなにトリッキーで面白い探偵小説を読むのは久しぶりである」と評している。読売新聞では、「事故死に見せるための〈完全犯罪〉の仕掛けは奇想天外で、些末な端緒からそれを見抜く探偵との駆け引きは興味深い」という書評を掲載している。
探偵が早すぎる 漫画
少年マガジンエッジ（講談社）にて、2018年7月号から2019年3月号まで連載（全2巻）。作画は三月薫。
書誌情報
探偵が早すぎる テレビドラマ
2018年7月19日から 9月20日まで、読売テレビの制作により、日本テレビ系「木曜ドラマF」枠にて放送された。主演は滝藤賢一と広瀬アリス。
2019年12月13日と20日には、同枠にて2週連続でスペシャルドラマが放送された。
2022年4月14日より、第2シリーズとなる『春のトリック返し祭り』（はるのトリックがえしまつり）が「木曜ドラマ」枠にて放送されている。
千曲川光（ちくまがわ ひかる）
演 - 滝藤賢一
探偵。大陀羅一族（に雇われた人物）から狙われている十川一華のことを守り、事あるごとに彼女への被害を未然に防いでいる。”神のものは神に、カエサルのものはカエサルに、トリック返し”が決め台詞。
十川一華（そがわ いちか）〈21〉
演 - 広瀬アリス（幼少期：中島琴音〈第1期〉、清水瑛玲菜〈第2期〉）
女子大生。突如、実父の遺産5兆円を相続することになる。
大学卒業後は化粧品会社の研究所で働いている。
橋田政子（はしだ まさこ）
演 - 水野美紀
一華の母親代わりの家政婦。
大陀羅朱鳥（だいだら あけどり）〈56〉
演 - 片平なぎさ
大陀羅家の長女。
大陀羅麻百合（だいだら まゆり）〈28〉
演 - 結城モエ
朱鳥の娘。
大陀羅壬流古（だいだら みるこ）〈33〉
探偵が早すぎる テレビドラマ
演 - 桐山漣
朱鳥の息子。
大陀羅亜謄蛇（だいだら あとうだ）〈52〉
演 - 神保悟志
大陀羅家の長男。
大陀羅瑛（だいだら あきら）
演 ‐ 玉置孝匡
大陀羅家の次男。一華の実父。
城之内翼（じょうのうち つばさ）〈21〉
演 - 佐藤寛太
一華と同じ大学に通う大学生。一華が恋心を抱いている相手。
山崎未夏（やまざき みか）〈21〉
演 - 南乃彩希
一華の親友。
阿部律音（あべ りつね）〈21〉
演 - 水島麻理奈
一華の親友。大食いでよく食べる
十川純華（そがわ すみか）
演 - 新山千春
一華の亡き母。
マスター
演 - 高橋努
千曲川に水を提供する（たまに酒も出す）｡
美津山秋菜（みつやま あきな）〈68〉
演 - 宮崎美子
美津山財閥の会長。
美津山宗介（みつやま そうすけ）〈26〉
演 - 萩原利久（幼少期：西山蓮都）
秋菜の孫。バーの店長。
美津山葉子（みつやま ようこ）〈22〉
演 - 木下彩音（幼少期：宮地美然）
秋菜の孫娘。
美津山宗太（みつやま そうた）〈47〉
演 - 和田聰宏
美津山家の長男。宗介と葉子の父親。5年前から行方不明。
美津山二郎（みつやま じろう）〈43〉
演 - 和田正人
美津山家の次男。
美津山成美（みつやま なるみ）〈42〉
探偵が早すぎる テレビドラマ
演 - MEGUMI
美津山家の長女。
美津山明日香（みつやま あすか）〈39〉
演 - ソニン
美津山家の次女。
美津山純三郎（みつやま じゅんざぶろう）〈38〉
演 - 永野宗典
美津山家の三男。
美津山正太郎（みつやま しょうたろう）
演 ‐ 遠藤たつお
大谷和馬（おおたに かずま）〈30〉
演 - 塩野瑛久
一華の会社の先輩。
中村真央（なかむら まお）〈26〉
演 - 新條由芽
一華の同僚。
綾藤奈々（あやと なな）
演 - 堀未央奈
宗介の婚約者。
第1話
若竹友成（わかたけ ともなり） - マギー
若竹知菜（わかたけ ちなつ） - 浅見姫香
第2話
三田村博（みたむら ひろし） - 池田鉄洋
加藤康子（かとう やすこ） - 山田真歩
第3話
西岡京一（にしおか きょういち） - 相島一之
第4話
大陀羅貴人（だいだら たかひと） - 前田公輝（第9話・最終話）
第5話
透（とおる） - 五十嵐陽向
乃亜（のあ） - 竹野谷咲
第6話
城之内早苗（じょうのうち さなえ） - 優希美青（第7話）
城之内翼の妹。
第7話
大陀羅舞輝斗（だいだら まきと） - 駒木根隆介
東前門丈一郎（あがりまえじょう じょういちろう） - 大和田伸也
東前門グループ（大陀羅一族と並ぶ巨大グループ）の会長。
探偵が早すぎる テレビドラマ
枡田圭介 - 田辺誠一（特別出演）
世界一の奇術師。東前門丈一郎に雇われる。
加藤茶乃助 - 矢野聖人
一華が恋心を抱く銀行員。
星野景子 - 小林涼子
一華の父が行きつけにしていたクラブのママ。
星野麗華 - 野澤しおり
星野景子の娘で、一華の妹にあたる。
尾藤タツキ - 浜野謙太
千曲川に弟子入りを志願しに来る。
サヤ - 田辺桃子
国際的窃盗団「マイノリティ」のメンバー。
阪上 - 石井正則
「マイノリティ」のメンバー。
ジョージ - チャド・マレーン
「マイノリティ」のメンバー。
第1話
スナックのママ - 山口紗弥加
第4話
江本（えもと） - 飛永翼（第5話）
第7話
林田（はやしだ） - 阿部亮平
森本（もりもと） - 山根和馬
第8話
研究施設所長 - 松尾貴史
篠塚（しのづか） - 駒木根葵汰
刺客 - 本多力
第9話
刺客 - 松尾諭
最終話
バーの店主 - 光石研
本編終了直後から○.5話として配信され、2018年9月27日までGYAO!で独占配信された。
（2019年12月のスペシャルの放送に連動した新作チェインストーリーもGYAO! で配信された。）
熊田瑠偉
熊田 瑠偉（くまだ るい、1992年9月5日 - ）は、日本のサッカー選手。ポジションはDF。
熊田瑠偉 クラブ歴
ガンバ大阪ジュニア、セレッソ大阪ジュニアユース、ウィザスナビ高等学校、大阪学院大学に在籍後、2015シーズンよりSリーグに所属するアルビレックス新潟シンガポールに加入。2015年3月2日に行われたSリーグ、タンピネス・ローバースFC戦で井畑翔太郎に代わって出場しデビューを果たした。
2018年、タイ・リーグ4のコーンケン・ユナイテッドFCに加入。
森生文乃
森生 文乃（もりお あやの、1954年3月17日  - ）は、日本の漫画家。愛知県出身。
森生文乃 来歴
武蔵野美術大学造形学部油絵科卒。『BE・LOVE』でデビュー。代表作に「ロマンス・ウォッチング」「シャボン玉の日々」他。著書に「結婚ってなんなの！？」がある。
ウァディモ湖の戦い (紀元前283年)
第二次ウァディモ湖の戦い（だいにじウァディモこのたたかい）は紀元前283年に発生した、エトルリア・ガリア（ボイイ族およびセノネス族）連合軍と共和政ローマの戦いである。ローマ軍の指揮官は執政官（コンスル）プブリウス・コルネリウス・ドラベッラであった。戦いはローマが勝利した。
ウァディモ湖の戦い (紀元前283年) 概要
ウァディモ湖では、紀元前310年にもエトルリアとローマとの戦闘が発生していた。これはローマ・エトルリア戦争での最大の戦闘であったと言われている。
ただし、この頃に発生した戦いに関しては詳しいことは分からない。ローマの歴史に関する最も詳しい文献の一つであるティトゥス・リウィウスの『ローマ建国史』の該当部分は失われてしまっている。ポリュビオスの『歴史』が最良の資料ではあるものの、詳細ではない。アッピアノスの『ローマ史』の該当部分は断片が残るのみで、混乱する部分もある。
ウァディモ湖の戦い (紀元前283年) 概要
ポリュビオスによると、一連の戦いはアレティウム（現在のアレッツォ）で始まった。紀元前283年、ガリア人（種族不明。セノネス族と推定される）がアレティウムを包囲し、救援に駆けつけたローマ軍にも勝利した（アレティウムの戦い）。法務官（プラエトル、執政官と並び軍事指揮権を有する）ルキウス・カエキリウス・メテッルス・デンテルはこの戦いで戦死し、マニウス・クリウス・デンタトゥスが後任となった。デンタトゥスはローマ兵捕虜の返還交渉のために使節を送るが、捕虜達は殺害された。このため、ローマ軍はガリアへ向かい、途中セノネス族の間に会戦が発生し、これに勝利した。セノネス族は北イタリアに住むガリア人である。戦いはアゲル・ガリクス（en、セネノス族の領土）のアドリア海沿岸（現在のマルケ州）で生じたと推定される。ポリュビオスは、「ローマはセノネス族の領地に侵入し、その殆どを殺害、生き残ったものを田園地域に追放し植民都市セナ・ガリア（現在のセニガッリア）を建設した」と記述している。ポリュビオスはこのローマ軍を率いた指揮官の名前には触れていない。
ウァディモ湖の戦い (紀元前283年) 概要
ポリュビオスは「セネノス族が自身の領地から追放されるのを見て、ボイイ族は自分達も同じようになるのではないかと恐れ、エトルリア人の援助を求めて、全軍をあげてエトルリアに向かった。ガリア・エトルリア連合軍とローマ軍はウァディモ湖の近くで激突し、エトルリア分断され、少数のガリア兵のみが脱出できた」と書き、さらに「エトルリアとガリアは翌年にも兵を挙げたが、またも大敗北を喫し、ローマに使節を派遣して講和を求めた」としている。
アッピアノスはローマ・ガリア戦争に関しても書いてはいるが、現在まで残っているのは断片のみである。断片の多くは短く、戦いの全体を再現できるようなものではない。紀元前283年の戦いに関しては、ローマとガリア・エトルリア連合軍の戦いには触れているものの、場所は書いていない。この断片には、ガリアとエトルリアが交渉のために派遣した使節と、アゲル・ガリクスのローマの行動が主として記述されている。
ウァディモ湖の戦い (紀元前283年) 概要
アッピアノスによると、ローマが送った使節団は、特にセネノズ族に対してのものは別の目的を持っていた。セネノス族は、ローマとの条約でそれが禁止されていたにもかかわらず、ローマの敵対勢力に傭兵を提供していた。アッピアノスは「ブリトリマスというガリア人が、今回の戦争でエトルリア側で戦っていた彼の父親が戦死したことを恨みに思い、ローマ使節達を殺害した」とし、さらに詳細を述べるが、これはガリア人が野蛮人であることを強調するためのものと思われる。アッピアノスによると「ブリトリマスは使節達の体を切り刻み、地面に投げ散らした。」執政官プブリウス・コルネリウス・ドラベッラは、サビニとアピケヌム（en）経由してゲル・ガリクスに全速力で向かった。ドラベッラは炎と剣でセネノスを荒廃させた。女性と子供は奴隷とし、男は例外なく全て殺害し、可能な限りの方法で領土を破壊し、何人も住めないようにした。傭兵として働いていたセネノス族はもはや帰る家も無く、もう一人の執政官グナエウス・ドミティウス・カルウィヌス・マクシムスに立ち向かったが敗北し、絶望の中に自ら命を絶っていった。
アッピアノスの記述は明瞭ではなく、混乱を起こす。使節の派遣とアレティウムの戦いの関連性が述べられておらず、使節とブリトマリスがどこで出会ったかにも触れていない。彼の父親がエトルリア側で戦い戦死した、ということからウァディモ湖の戦いが示唆される。アレティウムの戦いはガリア人のみが参戦している。ポリュビオスが述べるエトルリアとガリアが敗北して講和を求めたという二度目の戦いとは、アッピアノスが述べるセネノス傭兵による二度目の戦いと合致する。しかしながら、ポリュビオスはエトルリア・ガリア連合軍の再戦を翌年（紀元前284年）としているが、アッピアノスが言うセネノス傭兵が戦ったグナエウス・ドミティウスは、紀元前283年の執政官である。アッピアノスは二度目の戦いにおいてボイイ族のことは何も述べていない。戦いの場所の記述がないことも、問題を複雑にしている、ポリュビオスとアッピアノスでは戦いの順序も異なっている。
夜の上海
『夜の上海』（原題: 夜。上海）は、2007年公開の中国・日本合作映画。日中国交正常化三十周年の記念作品になった。
星のフラメンコ
「星のフラメンコ」（ほしのフラメンコ）は、1966年7月1日に発売された西郷輝彦のシングル。
星のフラメンコ 解説
西郷は1966年2月にヨーロッパを旅行した際、スペインの首都マドリードで鑑賞したフラメンコに感動し、本人曰く「猛烈なリズムにシビレてしまった」。洋行から帰国した西郷が、挨拶で訪れたソングライターの浜口庫之助邸にて、本場のフラメンコを観た感動をそのまま話すと、浜口はちょうどそのころ西郷の新曲を制作する準備に入っていたことを明かし、両人とも新曲をフラメンコのリズムで制作することで意見が一致したという。
浜口の作詞・作曲により曲が完成し、同年7月1日にシングルレコードが発売されると、わずか2か月で50万枚を突破する大ヒットとなった。1963年に創立した日本クラウンにとっては空前のレコード売上枚数であり、日本クラウンは全国のレコード店に感謝状を贈ったという逸話がある。1968年時点での累計売上は95万枚。
本曲は西郷の代名詞ともいうべき曲となり、同年の『第17回NHK紅白歌合戦』では白組の一番手で歌い、歌手として最後に出演した1973年（第24回）にも歌った。
同じく1966年にはまた、日活が西郷を主演に本曲をモチーフにした映画『遙かなる慕情 星のフラメンコ』（監督・森永健次郎、脚本・倉本聰）を製作し、全国ロードショー公開している。
星のフラメンコ カバー・パロディ
「星のフラメンコ」は数多くの歌手によってカバーされている。以下はディスク収録されている例である。
また、タモリが「肉のフラメンコ」という「星のフラメンコ」のパロディ曲を歌っている。
2004年には、サントリーの茶飲料「まんてん畑」のCMに西郷本人が出演し、替え歌が用いられた。
矢野宏 (評論家)
矢野 宏（やの ひろし、1935年4月7日 - 2025年2月3日）は、日本の英語評論家、エッセイスト。
愛媛県松山市生まれ。松山東高等学校、クラーク大学卒業。その後ミシシッピ大学を卒業、ノースウエスト航空に勤務。桜美林大学非常勤講師、桜美林高等学校教諭。日本英語検定協会準1級元面接委員。
2025年2月3日、東京都内の特別養護老人施設にて逝去。享年89歳。
日本列島の狩猟採集時代の食事
日本列島の狩猟採集時代の食事（にほんれっとうのしゅりょうさいしゅうじだいのしょくじ）とは、日本列島の主に旧石器時代から縄文時代を経て弥生時代に至るまでの、狩猟採集を食糧獲得手段の主体とした時代の食事である。
旧石器時代には、主に狩猟によりシカ、ナウマンゾウ、ノウサギなど野生の動物が食された。
約1万年前の縄文時代になると人々は採集することが増えた。食事の中心になったのは木の実やイモであり、クリ、クルミ、ドングリ、ヤマイモ、マメといったものである。縄文人のゴミ捨て場は貝塚と呼ばれており、貝や魚介類をふんだんに食べていたことがうかがえる。ハマグリ、アサリ、カキを中心としイワシ、サバ、マグロなどを漁労によって、イノシシ、ニホンジカ、ツキノワグマなどを狩猟によって獲得していた。縄文晩期になると水田で稲作するようになる。
弥生時代に稲作が広まり、農耕時代に移行していく。
日本列島の狩猟採集時代の食事 旧石器時代
700万年から1000万年前、アフリカに地殻変動が起こり大きな熱帯雨林は東西に分断された。西に残ったのは果物を食べている猿であり、東の豊かな森はサバンナとなり猿にとっての楽園は失われた。
日本列島の狩猟採集時代の食事 旧石器時代
少なくとも3万8千年前には日本列島に人類が到達していたと推測されている。群馬県の岩宿遺跡で更新世のローム層から旧石器時代の石器が発見された。岩手県の花泉遺跡では約2万年前のハナイズミモリウシ、オーロックス、ヤベオオツノジカ、ヘラジカ、ナツメジカ、ナウマンゾウ、ノウサギなどの化石が大量にまとまって発見された。これらの化石の骨は石器で切るなどした解体痕がある。また研磨して先端を尖らせた骨角器と、敲石と思われる使用痕のある石器も発見された。これらから花泉遺跡は狩猟による動物を解体し食肉を得たキルサイトと考えられている。また長野県の野尻湖底に位置する立が鼻遺跡も約4万年から2万4000年前のナウマンゾウとヤベオオツノジカを主としたキルサイトと考えられている。東京都の野川遺跡などからは礫群や配石（置石）が発見されている。礫群は焼けたこぶし大の石が数十から百個ほど1ヶ所にまとまったもので、動物質の有機物が付着したものも発見されている。礫群は食肉を焼くのに用いたと考えられている。また木器や樹皮などによる容器に水や食品と共に礫群の焼け石を入れ煮るのに用いたとも考えられている。当時の日本列島は大部分が亜寒帯性の針葉樹林が広がっていて、植物性の食品は乏しく漁撈も未発達なため、ビッグゲームハンティングと呼ばれる大型哺乳類を主とした狩猟に依存した生活だったと考えられている。哺乳類などの動物はフグなどの毒のあるものが少なく、内臓や筋肉、皮膚や脂肪や血液、骨髄や脳髄など、骨や毛などを除けば、大部分が可食部である。寄生虫や微生物など病原体の問題もあるが、生でも食べることができる。レバ刺しや膾、カルパッチョやユッケやタルタルステーキのような料理や、火が使える状況であれば礫群などを利用して、石焼や蒸し焼きやホルモン焼きなどの焼肉のような料理が考えられている。またさいぼしやジャーキーなどのように干肉にして保存食にしたとも考えられている。骨や角や歯などは骨角器に、毛は繊維や毛皮として用いたと考えられている。
日本列島の狩猟採集時代の食事 縄文時代
縄文時代は約1万3千年前から、稲作が始まる弥生時代までの約1万年間である。植物性の食物を中心として余った分は穴や屋根裏に貯蔵し、肉魚は補完的に食された。福井県の鳥浜貝塚の土器163サンプルの分析から、動物の脂も検出されているが多くは魚介類の脂であり、およそ9千年間にわたり土器は主として魚介類を煮るのに使われたと考えられる。縄文時代の基本料理は鍋料理であり、肉や野菜、ドングリの団子を一緒に煮た。
約1万年前に地球規模の気候変動で氷期から間氷期に変わり完新世が始まる。日本列島では温暖化に伴い針葉樹林は北海道や高山帯に限られ、本州の東側にブナやナラ、クリやクルミなどの落葉広葉樹林が、本州の西側と四国、九州、南西諸島にはカシやシイ、クスノキなどの照葉樹林が広がる。ナウマンゾウやヤベオオツノジカなど大型哺乳類は絶滅あるいは生息しなくなり、ニホンジカやイノシシなど中小哺乳類が増える。また海面の上昇に伴い対馬海流の流量も増え、日本海側も太平洋側と共に暖流と寒流の交わる良漁場となる。このような風土の変化に伴い縄文時代が始まり磨製石器と共に縄文土器が用いられる。世界的には中石器時代あるいは新石器時代に相当するが、農耕や牧畜は普及せず、採集に加えて狩猟や漁撈を主とする生活である。
日本列島の狩猟採集時代の食事 縄文時代
土器を用いて煮ることが発達し、採集による植物性の食品の利用が増えた。クルミ、ドングリ、クリ、トチなどの堅果類を竪穴建物の近くに穴を掘り備蓄したものが多く出土している。クルミは脂質を多く含み生でも食べられるが、クリやドングリやトチはデンプンを多く含む。生のベータデンプンは消化されにくいため、水と熱とで結晶構造を破壊し、アルファデンプンに変える必要がある。またドングリはタンニンを含む種類が多く、石皿と磨石で潰したり粉にし、水に晒したり茹でたりして灰汁抜きをした。トチは非水溶性のサポニンやアロインを含み、灰を加えて煮ることで灰汁抜きをした。またクズやワラビ、ヤマノイモやウバユリ、ヒガンバナなど野生の芋類も、アルカロイドなどの毒を水に晒すなどして除去し、デンプンを利用したと考えられている。動植物の遺物による調査と、遺骨のコラーゲンの同位体比による調査から、これら植物性のデンプンから熱量の大半を得ていたことが分かる。植物性の食品の利用が増えたのに伴い、従来の食肉やレバーや血液などから摂取していた塩の必要性が生じ、海水を土器で煮る製塩も行われた。日本原産の香辛料であるサンショウを入れた土器も発見されている。また栽培作物であるソバやオオムギやアワ、エゴマやリョクトウやヒョウタンなどが、少ないながら出土している。
日本列島の狩猟採集時代の食事 縄文時代
縄文時代中期、紀元前4000年後半より日本列島でのダイズやアズキの栽培化が見られることが2015年の研究で判明し、この時期以降に野生種からの人為的な栽培に特徴的な種子の大型化がみられる。
狩猟による食肉は大半がイノシシとニホンジカによるもので、その他カモシカやエゾヒグマやツキノワグマ、タヌキやアナグマなど様々である。またキジやカモ、ガンなどの鳥類も対象とした。狩猟は縄文時代に登場した弓矢によるものを主とし、罠や落とし穴なども用いた。またイヌは飼育されており、猟犬として用いたと考えられている。北海道ではアザラシやトド、オットセイなどの海獣などを対象とし、回転式離頭銛が用いられた。イノシシは伊豆諸島や北海道から遺物が発見されていて、移動や飼育、動物儀礼などについて議論されている。原始技術研究所の関根秀樹によれば、縄文人が獣肉を食べたのは特別な日に限られていると述べており、おそらく獣肉を生贄として捧げ食べた祭りの日であろうとされる。
日本列島の狩猟採集時代の食事 縄文時代
漁撈による魚介類は、貝塚を主に形成するハマグリやアサリ、カキやシジミなどの二枚貝が多い。内湾性のスズキやボラ、クロダイやコチなどを対象とし、骨角器によるヤスや石錘を利用した漁網も用いた。またイワシやサバなど小魚を対象とし、漁網によるものもある。東北地方の三陸沿岸では外洋性のマグロやカジキを対象とし、骨角器による釣り針や、回転式離頭銛を用いた。九州北西部でも外洋性のマグロやサワラ、シイラやサメを対象とし、骨角器による組み合わせ式釣り針を用いた。内陸河川でのサケやマスも、北海道や東北地方では重要な食品であったとする考えもある。
料理としては、堅果類などのデンプンをこねて灰の中で焼いたビスケットやクッキーのような縄文クッキーが出土している。また土器の利用により、デンプンを団子状にして煮たすいとんのようなものや、水で溶いて煮て粥状にしたものも考えられている。食肉や魚介類はすいとんや粥に混ぜたり、汁物や吸物のような羹や、鍋料理のようなものが考えられている。また、旧石器時代の礫群と同様の調理施設とみられる配石遺構も検出されており、これらは「集石」と呼ばれる。
日本列島の狩猟採集時代の食事 縄文時代
採集や狩猟や漁撈は自然によるもので、四季のある日本列島では季節性が表れる。宮城県の里浜貝塚による調査では、春にはアサリや木の芽や若草などの山菜を採集し、夏にはマグロやアジやサンマなどの漁撈と海水による製塩、秋にはサケの漁撈と堅果類の採集、秋から冬にかけてニホンジカの狩猟と土器の製作と、季節に応じた食生活を行っていた。また食生活は、自然だけでなく人口密度なども含めた生態学的条件でも異なり、さらに北海道礼文島の船泊遺跡と浜中2遺跡のように、同時期同地域にあっても集団の歴史や社会的な文化にもより異なる。沖縄諸島や奄美諸島ではこの時代を貝塚時代の前期ともよび、伊波式土器や荻堂式土器を伴う独自の文化でもある。また沖縄県波照間島の下田原貝塚では、八重山土器やピラ型石器、イノシシの骨が出土していて、この頃先島諸島では漁撈とともにイモやアワの畑作農耕やイノシシの飼育が行われていたと考えられている。この文化は、九州や沖縄本島などからの縄文文化の影響はほとんど受けず、南方系文化（台湾やインドネシア、オセアニア、メラネシア文化など）の影響を受けた独自の文化と考えられている。このように地域や時代、集団によって多様な食文化を伴う縄文時代は、様々な定義があるが縄文土器を基準にして、北海道から沖縄県まで日本列島のほぼ全域を対象とし、約1万6000年から1万2000年前に始まり、紀元前900年から紀元前400年の頃まで続いたとされる。
日本列島の狩猟採集時代の食事 弥生時代
稲作と栽培種イネは、アフリカのニジェール川周辺に起源するアフリカイネと、アジアに起源し世界各地に伝搬したアジアイネとの2つがある。中国大陸の長江流域では、紀元前1万年頃のイネの資料の発見、紀元前6000年頃の湖南省彭頭山遺跡から籾殻の混じった土器の発見、紀元前5000年頃の浙江省河姆渡遺跡が発見されている。河姆渡遺跡は約400平方メートルの範囲に籾殻などが堆積していて、鋤や臼と杵なども伴うほぼ完成された水田稲作が行われた。紀元前3000年頃の浙江省銭山漾遺跡などの良渚文化に続き、紀元前1000年頃の江南江淮地域に幾何学印文陶文化が表れる。
また黄河流域では、紀元前1万年頃アワやキビの利用があり、紀元前6000年頃中流域でアワと農具が発見で栽培が考えられ、紀元前3000年頃に長江流域からのイネと西アジアからのムギが伝来し、紀元前2000年頃にマメの栽培で五穀が揃うことになる。
朝鮮半島では紀元前4000年頃の黄海北道知塔里遺跡から炭化したアワもしくはヒエの粒の発見、紀元前2000年頃の京畿道欣岩里遺跡から陸稲と思われる粒がオオムギやアワなど畑作物と共に発見、紀元前8世紀頃には忠清南道松菊里遺跡などで炭化米が発見、紀元前7から6世紀の無去洞峴遺跡などから水田が発見されている。
日本列島の狩猟採集時代の食事 弥生時代
中国大陸東北部とロシア東部では、紀元前1000年頃のアムール州や黒竜江省のアムール川沿いや沿海地方では、ウリル文化やヤンコフスキー文化や鶯歌嶺上層文化で、それぞれアワやキビの栽培とブタを飼育する農耕が行われた。
日本列島の狩猟採集時代の食事 弥生時代
日本列島では、縄文時代の北海道で、早期の中野B遺跡からヒエ類が発見、前期の美々貝塚遺跡から畑跡と考えられる遺構が発見されている。また中期の臼尻B遺跡からアワの発見、晩期の塩屋3遺跡からオオムギとアワが発見されている。これらの縄文時代の北海道から出土する穀物類は、沿海地方などからの伝搬が考えられている。縄文時代中期以降の本州や九州などの遺跡では、イネやオオムギやコムギ、アワやヒエやキビなどが発見されて、福岡県のクリナラ遺跡からは畑跡が発見されている。縄文時代に大陸から畑作物としてイネを含めた穀物が伝搬し、陸稲栽培を含む畑作が行われたと考えられている。また福岡県の板付遺跡や佐賀県の菜畑遺跡などで、用水路や畦が整備された縄文水田が、木製の鍬や石包丁などの農具を伴い発見されている。この九州北部で発見された整備された水田や農具を伴う完成された水田稲作文化は、陸稲栽培を含む畑作が発展したのではなく、紀元前2000年紀後半から紀元前1000年紀前半にかけて中国大陸の江南や江淮地方に展開していた金石併用期の幾何学印文陶文化の前期における完成された水田稲作農耕文化が、朝鮮半島を経て、あるいは東シナ海から直接に、九州北部に移民と共に伝わったと考えられている。
日本列島の狩猟採集時代の食事 弥生時代
九州北部に伝わった水田稲作文化は、急速に西日本を中心に近畿地方まで伝わるが、東日本には伝わらず停滞する時期がある。これは西日本の照葉樹林に比べて東日本の落葉広葉樹林の方が食品が豊富だったこと、西日本を中心に陸稲栽培を含む畑作が普及し水田稲作を受け入れやすかったこと、当時の稲が寒冷地である東日本に適していなかったことなどが考えられている。紀元前後になると寒冷地に適した稲の品種などにより、本州最北端の青森県まで水田稲作文化が伝わる。紀元前後にはまた鉄製の農工具が普及した。日本列島の水田稲作文化が普及した時代は、従来の縄文土器と比べて薄く整形されより高温で焼かれた弥生土器を伴っていて、弥生時代と呼ばれる。弥生時代は紀元前900年頃に始まり紀元後400年頃まで続いたとされる。一方で寒冷な北海道では、この時代には稲作文化がおよばず、縄文時代から続く採集や狩猟や漁撈による文化が続き、続縄文時代と呼ばれ紀元1000年頃まで続いた。また沖縄など南西諸島では、貝塚時代の後期とも呼ばれ、これは11 - 12世紀頃まで続いた。
日本列島の狩猟採集時代の食事 弥生時代
アジアイネは、丈が高く熱帯に適し寒さに弱い長粒で粘りが少ないインディカ種と、丈が低く低温にも対応し短く丸みのある粒で粘りの多いジャポニカ種とに大別される。弥生時代に日本列島に伝わったイネはジャポニカ種であり、11世紀以降になってインディカ種が何度か持ち込まれたが現在に至るまで広く普及はしていない。またインディカ種とジャパニカ種と共に、デンプンのひとつであるアミロースの含有量で、糯(もち)と粳(うるち)とも大別される。弥生時代に日本列島に伝わったイネは、中国で粳の栽培が先行したこと、記紀などに糯や餅が登場しないこと、糯という字が奈良時代の「正倉院文書尾張正税帳」が初出であること、などから粳であったと考えられている。しかし縄文時代の陸稲などは中国南部や東南アジアから糯が伝わり、弥生時代には糯と粳が混在していたという考えもある。
料理は米などの穀物を炊いた飯がある。弥生土器には外側に煤が内側に米粒が付いたものが出土することから、現在と同じ炊き干し法による飯である。米は臼と竪杵による精米で、現在販売されている籾殻をはずし果皮に覆われた玄米とは異なり、9分撞き程度であったと考えられている。また飯を唾液により糖化した口噛み酒や糀を利用したりして酒を醸造した。フナなどで塩辛や魚醤やなれずしなども作ったと考えられている。弥生土器の中には煮炊きに用いた鍋などだけでなく、食器の形状のものも出土する。
日本列島の狩猟採集時代の食事 弥生時代
水田稲作が普及しても農耕のみを基盤としたわけではなく、農耕を行いながら従来の狩猟採集漁撈も行っていた。またプラント・オパールの調査から、全面的にイネを長期にわたって栽培したわけではなく、キビ属なども栽培され生産量も多かったと考えられている。種子の遺物からも雑穀などと呼ばれるアワやヒエやキビそしてムギなどの穀物や、マメやソバなどの準穀物も多い。またドングリなどの堅果類はイネを超えて多く出土する。イノシシとシカは引き続き狩猟の重要な対象であったが、田畑を荒らす害獣駆除の側面もあったと考えられている。またシカに対するイノシシの割合が増え、頭蓋骨の変化からイノシシが家畜化されブタとなったものも含まれていると考えられている。ブタに加えてウシやウマ、ニワトリが持ち込まれ飼われていたが多くは出土せず、またニワトリは食べる対象では無かった。イヌは猟犬としても用いられたが、埋葬されず解体痕などから食用の対象にもなった。ブタやウシやウマなどの飼育は、農耕の傍らの小規模なもので乳の利用などを目的としたものではなく牧畜ではない。漁撈では従来のものに加えて、水田や用水路などでコイやフナ、ナマズやドジョウ、タニシなどを対象とした淡水での漁撈が行われる。また内湾での漁撈では管状土垂を用いた網漁や蛸壺漁などが行われるが巨視的には衰退する。また東日本太平洋側や西北九州での外洋漁撈への特化拡散もみられる。農耕による環境や社会の変化が狩猟や漁撈にも変化をもたらしている。
弥生時代の遺跡に最も多いのはドングリであり、次いで稲、桃、豆、ヒョウタン、クルミ、栗、麦であり、まだ縄文時代からの食が変化する過渡期にある。古代食の研究家の廣野卓は、遺跡の出土物から卑弥呼の食事を考えており、縄文時代にはその時食べられる食物の雑食であったが、農耕が普及し米や粟（あわ）を主食にし、鶏獣肉、魚、海藻、野菜、山菜、を副食にするという日本食の基本ができあがってきた。主食は米栗の強飯（こわいい）、鶏肉や魚を混ぜた汁粥、魚介のなますや塩焼き、干物、ワカメ、アラメなど海藻の熱汁、大根、カブラ、フキ、ノビルの塩漬けや塩茹で、茹でた里芋、桃、柿、梅、スモモ、栗とちなど木の実である。卑弥呼の料理を食文化史研究家の永山久夫が紹介しているが、玄米を蒸した玄米強飯、焼きだこ、茹でワカメ、煮豆、アワビ、茹でたサトイモなど後の和食に欠かせない食材も並んでいる。弥生時代中期以降に中国の食文化を取り入れ、後に日本人の好みに消化していく。
日本列島の狩猟採集時代の食事 国家の形成
稲作が伝来するとともに、米を備蓄するための高床倉庫が造られるようになる。稲作の儀礼を司る指導者が現れ、集落は同士で争い大きな国となっていった。
弥生時代の日本列島の様子は、漢書地理志で紀元前後には100あまりの小国が分立していたと記録されている。魏志倭人伝では紀元後239年に複数の首長国がある中卑弥呼の統治した邪馬台国が魏に朝貢し、また魏の使節が訪れたと記録されている。魏志倭人伝ではまた、「水に潜り貝や魚を採る」「稲や粟を栽培する」「温暖な気候で通年生野菜を食べる」「ショウガや柑橘類、サンショウやミョウガがあるが料理に利用しない」「木や竹の器を用いて手で食べる」「飲酒を好む」など料理や食事に関する記録もある。遺跡調査により、日本型の食生活の原型は弥生時代にはみられる。
3世紀以降、ヤマト王権が様々な国を支配していき、領土を拡大する。
日本列島の狩猟採集時代の食事 国家の形成
6世紀に仏教が伝来し、聖徳太子は十七条憲法（ユリウス暦604年）にて「和を持って尊しとなす」と制定し、和という考えが日本に影響するようになった。『日本書紀』によれば、675年4月17日、天武天皇が殺生禁止令と呼ばれる詔を発し、明確に「牛馬犬猿鳥の肉を食べてはならぬ」と記されている。713年『続日本紀』では大和国（おおやまと）と記されるが、720年の『日本書紀』には日本と記される。奈良時代の762年の正倉院文書や『延喜式』を元に復元した食事は、蒸した米、汁物には海藻が使われ、大豆、小豆、胡麻油、漬菜に塩、醤（ひしお）、酢といった調味料が使われている。米を主食とし、魚や野菜といった副菜を組み合わせる日本食の基本形式は奈良時代・平安時代に始まるが、日本独自の日本料理、和風料理と呼ぶにふさわしい料理文化が登場するのはもう少し先である。
マツダ・CX-8
CX-8（シーエックス・エイト）は、マツダが2018年から2023年まで製造・販売していた大型クロスオーバーSUVである。
マツダ・CX-8 概要
「SKYACTIV TECHNOLOGY」とデザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」を全面採用した、マツダの日本国内向けクロスオーバーSUVの最上位モデルとして開発された。
北米を中心に販売されているCX-9と、2代目CX-5のプラットフォームを組み合わせた、3列シートを採用したクロスオーバーSUVとして投入された。3列目シートを補助席的に扱うことなく、6人ないし7人がゆとりを持って乗車できるミニバンのような居住性を追求した。なお、CX-8の投入を機にプレマシーおよびビアンテは販売を終了しており、マツダの代表取締役社長兼CEOの小飼雅道は初代発表時に「国内ミニバン市場は先細りしている」と指摘した上で、3列シートSUVでミニバンに替わる新たな市場を作り上げたいとの考えを示していた。
マツダ・CX-8 概要
エンジンは発売当初「SH-VPTS」型2.2L直列4気筒ディーゼルターボ「SKYACTIV-D 2.2」のみを搭載した。段付きエッグシェイプピストン、超高応答マルチホールピエゾインジェクター、可変ジオメトリーターボチャージャーなどの新技術により、2代目CX-5に搭載された同型式エンジンと比較して、最高出力で+11kW（+15PS)の140kW（190PS）、最大トルクで+30N･m（+3.1kgf･m）の450N･m（45.9kgf･m）に向上させている。また、2018年10月には、「PY-VPS型」2.5L直列4気筒自然吸気式「SKYACTIV-G 2.5」と「PY-VPTS型」2.5L直列4気筒ターボ「SKYACTIV-G 2.5T」の2種のガソリンエンジンを追加し、計3種類から選択可能となった。
トランスミッションは、6速ATの「SKYACTIV-DRIVE」（6EC-AT）のみが設定される。
サスペンションは、CX-9のサスペンション基本構造をもとに減衰力などを専用に調整。「リバウンドスプリング」をフロントダンパーに採用し、コーナリング時の安定性を向上させている。ブレーキもCX-9から流用した。
テールランプもCX-9を流用。ただし両車の全幅が異なるため、左右をつなぐアクセントメッキガーニッシュはCX-8専用設計となっている。
マツダ・CX-8 概要
2列目シートは、左右分割のキャプテンシート（2種類／6人乗り）とベンチシート（7人乗り）を設定。「XD L Package」専用のキャプテンシートには、中央に充電用USB端子付大型コンソールボックスを装備している。
荷室容量は、3列目までの定員乗車時は239L、3列目シートを倒すと572Lを確保。荷室のトランクボード下は307mmの深さを備えたサブトランクもあり、さまざまな用途に対応可能。（いずれもVDA方式、サブトランク容量65Lを含む、Bose サウンドシステム無しの場合）
マツダの先進安全技術「i-ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」を標準装備。また、360°ビュー・モニター、アクティブボンネットの採用等により、事故リスク低減から衝突被害軽減まで、すべての領域において高い安全性能を追求している。
2018年後半には中国の長安マツダによる生産が開始され、中国市場にも投入された。中国仕様の特徴としては当時の日本仕様にはないサンルーフが設定されており、また現地の道路状況を鑑みスペアタイヤが装備されているため、全長が55mm長くなっている。
マツダが本拠地を置く広島県、及び防府工場が存在する山口県が知事専用車として採用した。また新型コロナに感染した患者を搬送するための車両として2021年から約1年間、マツダが広島市に無償で貸与していた。
マツダ・CX-8 概要
2017年
4月28日 - 国内向け新世代商品としては初めての3列シート採用モデル「マツダ CX-8」の2017年中の国内発売を公表。
7月25日 - 「マツダ CX-8」の外観および諸元を一部公開。
9月14日 - 予約受注を開始。12月14日の発売を発表。
ラインアップは「XD」・「XD PROACTIVE」・「XD L Package」の3機種。最上位機種の「XD L Package」はキャプテンシートを採用した6人乗りのみの設定。その他の機種は、6人乗り・7人乗りを選択できた。駆動方式は、2WD（FF）と4WD（i-ACTIV AWD）の2タイプを設定。
ボディカラーは、「スノーフレイクホワイトパールマイカ（特別塗装色）」、「ソニックシルバーメタリック」、「マシーングレープレミアムメタリック（特別塗装色）」、「ジェットブラックマイカ」、「ソウルレッドクリスタルメタリック（特別塗装色）」「チタニウムフラッシュマイカ」、「ディープクリスタルブルーマイカ」の全7色を設定。
マツダ・CX-8 概要
2018年
4月10日 - 4月29日から5月4日に開催される「北京モーターショー2018」に参考出品。
6月14日 - 最上級機種「XD L Package」に7人乗り本革シート仕様を追加。シート材質は6人乗りと同様ナッパレザーを使用。これにより全グレードで、6:4分割ベンチシートの「7人乗り」と、キャプテンシートを採用した「6人乗り」を選択可能となった。
10月25日 - 商品改良（11月29日発売）。
マツダ・CX-8 概要
ガソリンエンジン搭載車を新設定。「SKYACTIV-G 2.5」を搭載した「25S」・「25S PROACTIVE」・「25S L Package」（いずれも2WD車のみの設定）と、「SKYACTIV-G 2.5T」を搭載した「25T PROACTIVE」と「25T L Package」（いずれもAWD車のみの設定）の計5グレードを追加。「SKYACTIV-G 2.5」搭載車は「平成30年排出ガス基準75%低減レベル」認定を、「SKYACTIV-G 2.5T」搭載車は「平成30年排出ガス基準50%低減レベル」認定をそれぞれ取得している。同時に、ディーゼルエンジン搭載車の「XD」は2WD車を廃止し、AWD車のみの設定に変更した。また、「G-ベクタリング コントロール（GVC）」を、ハンドルを切った際の制御に加えハンドルを戻す際の制御を追加した「G-ベクタリング コントロール プラス（GVC プラス）」へ改良。
マツダ・CX-8 概要
エアコンパネルや各種スイッチ・ダイアルのデザインが一新され、アルミホイールは塗装色が変更（17インチはダークシルバーからグレーメタリックに変更、19インチはシルバー塗装はより高輝度に、高輝度塗装はよりダークな色味にそれぞれ変更）された。前席センターコンソールのアームレスト高が約15mm低くなり、3列目の後方リフトゲートや荷室フロアまわりの遮音性能が強化された。「L Package」は「シートベンチレーション」機能が搭載され、3眼メーター中央に「7インチマルチスピードメーター」を採用。インナーミラーは鏡面側の縁取りを無くしたフレームレスタイプとなり、オーバーヘッドコンソールを新形状に変更。インテリアの照明を白色LEDに統一され、シフトノブ周辺のダウンライトや前後席の足元照明が採用された。
11月8日 - 「2018～2019日本自動車殿堂カーオブザイヤー」を受賞。
マツダ・CX-8 概要
2019年10月23日 - 商品改良（11月28日発売、「XD PROACTIVE S Package」のみ2020年1月発売）。
「L Package」系グレードには2列目ベンチシートにワンタッチウォークインスイッチとナッパレザー素材としたウォークスルータイプのキャプテンシートを追加。また、充電用USB端子を設け、2列目は「25S」を除くウォークスルータイプのキャプテンシート車に装備、3列目は「L Package」系グレードに標準装備、「PROACTIVE」系グレードにメーカーオプション設定された。そのほか「25S」除くウォークスルータイプのキャプテンシート車には2列目用カップホルダーを、「PROACTIVE」系グレードにはセカンドシート シートヒーター（左右席）をそれぞれ採用された。WXGAセンターディスプレイのサイズが7インチから8インチに大型化され、ルーフ部に塗布型制振材を採用。開閉やチルトアップが可能な電動スライドガラスサンルーフ（チルトアップ機能付）を一部グレードに標準装備（なし設定も可能）またはメーカーオプション設定され、サブトランクボックスの奥行が拡大された。フォグランプの装備が廃止された。
マツダ・CX-8 概要
AWD車には、悪路における想定外のスタック時にもAWDとトラクション・コントロール・システム（TCS）の協調により接地輪への駆動力伝達を最大化して悪路からのスムーズな脱出を実現するオフロード・トラクション・アシストが採用された。
「SKYACTIV-G 2.5」搭載モデルの「25S」・「25S PROACTIVE」・「25S L Package」はAWD車を、「SKYACTIV-G 2.5T」搭載モデルの「25T PROACTIVE」と「25T L Package」には2WD車がそれぞれ追加されたほか、ディーゼルエンジン搭載車の「XD」が廃止された。
特別仕様車「Exclusive Mode」は、2列目シートに電動スライド&リクライニング機構、ベンチレーション機能、アームレスト付コンソールを追加。スイッチ操作で2列目シートが倒れ、シートが前方にスライドする電動ウォークイン機能を装備。「25T」と「XD」に設定される。
新グレード「XD PROACTIVE S Package」は、ブラックのレザーシートとし、シートヒーター&シートベンチレーション機能（運転席・助手席）、フレームレスの自動防眩ルームミラー、TFTカラーの7インチスピードメーターが装備される。
マツダ・CX-8 概要
なお、今回の商品改良でリア左側に装着されている「CX-8」の車名ロゴエンブレム、「SKYACTIV」専用エンブレムが「Mazda Type」に、AWD車に装着されるAWDオーナメントがCX-30に準じた新デザインにそれぞれ変更された。
マツダ・CX-8 概要
2020年
4月3日 - マツダの創立100周年を記念した「100周年特別記念車」を発表。予約受注を開始（7月以降発売、2021年3月31日までの期間限定受注）。
「25S L Package」、「25T Exclusive Mode」、「XD Exclusive Mode」をベースに、バーガンディのフロアカーペットを装備し、ボディカラーに「スノーフレイクホワイトパールマイカ」を採用。また、フロアマットやフロントフェンダー部には創業100周年記念バッジが装着され、マツダの前身となる東洋工業が創業された際に制定されていた「丸工マーク」と現在のマツダのブランドシンボルマークを重ね合わせた創立100周年スペシャルロゴをヘッドレストやキーフォブ（キーフォブは100周年専用化粧箱入り）の刻印、センターホイールキャップのロゴに採用した。
上記に加えて、「25S 100周年特別記念車」では電動スライドガラスサンルーフが追加装備され、セカンドシートにアームレスト付コンソール、パワーウォークイン機構、4Wayパワーシート、シートベンチレーション（左右席）が追加される。
5月28日 - 特別仕様車「SMART EDITION」を発表（当日より予約受付開始、夏以降の発売）。
マツダ・CX-8 概要
「25S」、「XD PROACTIVE」をベースに、アクティブ・ドライビング・ディスプレイ、アダプティブ・LED・ヘッドライト（ALH）、レーンキープ・アシスト・システム（LAS）、「セーフティクルーズ・パッケージ」、交通標識認識システム（TSR）、360°ビュー・モニター、シグネチャーLEDランプ（フロント&リア）、パワーリフトゲート、IRカットガラスを特別装備した。
マツダ・CX-8 概要
なお、「XD SMART EDITION」は、ベースグレードの「XD PROACTIVE」に装備される運転席10Wayパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能/助手席6Wayパワーシート、シートヒーター（運転席&助手席及び2列目）、ステアリングヒーター、充電用USB端子（7人乗り仕様はセンターアームレスト、6人乗り仕様はフロントコンソール後部に装備。7人乗り仕様は小物入れも同時に省かれる）、リアドアウィンドーサンシェード（ショップオプションに変更）、オート格納ドアミラーが省かれ、タイヤ&アルミホイールは19インチから17インチにサイズダウン（アルミホイールはシルバーメタリック塗装からグレーメタリック塗装に変更）、スピーカーは6つから4つにグレードダウン、インテリアコーディネーションは「25S」相当の内容のうち、デコレーションパネル（インパネ/ドアトリム）をガンメタリックに、パワーウインドウスイッチ/ドアミラーコントロールスイッチをブラックにそれぞれ変更し、パワーシート操作スイッチ部・フロントカップホルダー/リアエアコンパネル/ドアトリムスイッチパネルの加飾とフロントコンソールアームレストが省かれる。このため、車両本体価格がベースグレードの「XD PROACTIVE」に比べて30.8万円（税込）割安となる。
マツダ・CX-8 概要
6月5日 - マツダE&Tと共同で新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の軽症患者等の搬送を目的とした特殊用途車両を開発し、広島県と山口県に納入。
前席（運転席・助手席）と後席の間にFRP製の隔壁を設け、空調システムでは前席に陽圧、後席に陰圧を与え、加えて後席の排気システムにHEPAフィルターを設けて患者の座る後部座席からのウィルス拡散を防ぐ構造となっている。隔壁は取り外し可能となっており、患者輸送車としての用途が終了した後には通常の公用車として使用できるようになっていた。
12月3日 - 商品改良（12月17日発売、「L Package」・「Exclusive Mode」・「100周年特別記念車」は2021年2月発売）。
「SKYACTIV-D 2.2」搭載の「XD」系グレードにおいてエンジンの最高出力を7kW（10PS）向上。最高出力時のエンジン回転数を4,500rpmから4,000rpmに下げて加速性能を向上するとともに、アクセルペダルの操作力を最適化。「SKYACTIV-G 2.5T」搭載の「25T」系を除くグレードをおいては、素早くアクセルを踏み込んだときにより素早く変速が行えるように「SKYACTIV-DRIVE」の応答性が向上された。
マツダ・CX-8 概要
機能面ではリアバンパー中央下部に足を出し入れするとリアゲートが自動開閉するハンズフリー機能付パワーリアゲートが搭載され、ワイヤレス給電（Qi）を設定。センターディスプレイのサイズを8インチから8.8インチ又は10.25インチに大型化（8.8インチ採用グレードでもメーカーオプションにより10.25インチの設定が可能）され、コネクティッドサービスが導入された。
「25T」と「XD」に設定の「Exclusive Mode」は新たに7人乗り仕様を追加するとともに、両仕様に赤褐色のオーバーンを新採用。併せて、19インチアルミホイールのデザインが変更され、フロントバンパー下部にガーニッシュを追加し、新意匠のテールパイプを採用。シートにはサイトキルティングが施された。「25S」と「XD」に設定の「L Package」はブラックとレッドを新採用した（レッドは有償オプション）。「L Package」・「Exclusive Mode」・「100周年特別記念車」ではフロントグリルの形状が変更され、ボディカラーに新色の「プラチナクォーツメタリック」を専用設定された。
同時に特別仕様車「Black Tone Edition」が設定された（12月17日発売）。
「25S PROACTIVE」・「XD PROACTIVE」をベースに、外観はドラミラーとフロントグリルをグロスブラックに変え、19インチアルミホイールにブラックメタリック塗装を採用。内装は素材にグランリュクスと合成皮革を採用し、レッドステッチ加飾を施した専用シートが採用され、パーツの随所にレッドステッチ加飾を、ステアリングホーンパッドリングにサテンクロームメッキを施した。そのほか、自動防眩ミラーをフレームレス仕様に変え、地上デジタルテレビチューナー（フルセグ）とワイヤレス給電（Qi）を搭載し、センターディスプレイを10.25インチとし、サードシートのサイドに充電用USB端子を2つ装備した。
2022年
1月14日 - 最上位グレードの「Exclusive Mode」に2.5Lガソリンモデル「25S Exclusive Mode」を、特別仕様車「Black Tone Edition」に「25T Exclusive Mode」をベースにした2.5Lガソリンターボモデル「25T Black Tone Edition」がそれぞれ追加された（同日より予約開始、1月下旬発売）。
「25T Black Tone Edition」はベースグレードからドアミラーとフロントグリルをグロスブラック（フロントグリルは水平基調）に変更。19インチアルミホイールにブラックメタリック塗装を、インパネ/ドアパネルデコレーションパネルにハニカムブラック/サテンクロームメッキを採用した一方、電動スライドガラスサンルーフ（チルトアップ機構付）とボーズサウンドシステム+10スピーカーをメーカーオプション（スピーカーは6スピーカーにグレードダウン）、LED間接照明（足元:フロント/セカンドシート）をショップオプションにそれぞれ変更。フロントバンパーアンダーガーニッシュ（ブライト）、オーバーヘッドコンソールLEDダウンライト、グローブボックス内の植毛加工とLEDイルミネーション、運転席&助手席シートベンチレーション、セカンドシートのアームレスト付きコンソール・パワーウォークイン機構・4Wayパワーシート・シートベンチレーション（カップホルダーと充電用USB端子はフロントコンソール後部に変更）を非装備化、インテリアランプ類（運転席/助手席バニティミラー照明・フロントマップランプ・セカンド/サードルームランプ・ラゲッジルームランプ）をグレードダウン（非LED化）したことで、ベースグレードに比べて49.94万円（消費税込）割安となる。
11月2日 - 大幅商品改良（マイナーチェンジ）を発表（同日より予約開始、同年12月下旬発売）。
外観では、フロントグリルはバンパー立体と連続した造り込みとしたブロックメッシュパターンに変更、リアはバンパーとランプのコーナーをより広げ、ランプのシグネチャーを最新化。ボディカラーはスノーフレークホワイトパールマイカを廃止する替わりにロジウムホワイトプレミアムメタリック（特別塗装色）を追加した。
サスペンションやシートにはCX-60で導入された技術が採り入れられた。ガソリン車に設定されるドライブセレクションは「MAZDA INTELLIGENT DRIVE SELECT」（略称Mi-DRIVE）となり、「SKYACTIV-G 2.5T」搭載車はアクセルペダルの操作力が最適化され、AT変速タイミングとロックアップの制御を変更。サスペンションはスプリングやダンパー特性が見直され、前席シートはシートクッションやばねが改良された。
安全面では、ALHが12分割から20分割となり、追従走行機能とステアリングアシスト機能で構成されたクルージング&トラフィック・サポート（CTS）を追加。一部グレードに装備されているApple CarPlayにワイヤレス接続機能が追加され、USB Type-C端子が採用された。
最上位グレードである「Exclusive Mode」はボディから前後バンパーロワ、ホイールアーチ、クラッディング/ボディロアガーニッシュまでが同色で統一され、フロントグリルをガンメタリックに、バンパーガーニッシュをシルバーに、19インチアルミホイールを高輝度ダーク塗装にそれぞれ変え、ルーフレールや大型マフラーカッターを装備。シートはナッパレザー（ブラックもしくはピュアホワイト）となり、キルティング模様のステッチやヘアラインシルバーのインパネ加飾が施された。
新グレードとして「Sports Appearance」が追加された。フロントグリル、シグネチャーウィング、バンパー下部、クラッディング、ボディロアガーニッシュ、ドアミラーをブラック塗装で統一。19インチアルミホイールはブラックメタリック塗装が採用され、大型マフラーカッターを装備。内装はシートにスムースレザー（レッドもしくはブラック）が採用され、ステッチにライトグレー、インパネ加飾にハニカムシルバー・サテンクロームメッキを施した。
さらに、「Smart Edition」をベースに、フロントグリルを「Exclusive Mode」と同じガンメタリック塗装に、19インチアルミホイールを切削加工・ブラックメタリック塗装にそれぞれ変え、ルーフレールやブライトのサイドガーニッシュを装備。Mi-DRIVEはオフロードモードが追加され、センターディスプレイを10.25インチに大型化し、インテリアのランプ類（バニティミラー照明・マップ・ルーム・ラゲッジ）をすべてLED化。ハンズフリー機能付パワーリフトゲート、助手席6wayパワーシート、地上デジタルチューナー（フルセグ）、ワイヤレス充電（Qi）などの充実の装備も備えた特別仕様車「Grand Journey」も設定された。
ワット・プラシーラッタナーマハータート (ロッブリー)
ワット・プラシーラッタナーマハータート (Wat Phra Sri Rattana Mahathat、タイ語: วัดพระศรีรัตนมหาธาตุ) は、タイの中部、ロッブリーにある仏教寺院（ワット、wat）遺跡である。
ワット・プラシーラッタナーマハータート (ロッブリー) 位置
ワット・プラシーラッタナーマハータートは、ロッブリー県の県庁所在地（ムアン）であるロッブリーの市内中心部にあるロッブリー駅の西側正面に位置する。
ワット・プラシーラッタナーマハータート (ロッブリー) 歴史
ワット・プラシーラッタナーマハータートが築かれた確かな年月は明らかでないが、クメール様式の中央の塔堂（プラーン、prang）は、おそらく12世紀に構築されたものと考えられる。
その後、時代とともに改修や増築が繰り返された。特に、17世紀のアユタヤの王ナーラーイ（在位1656-1688年）は、自身の住居である宮殿プラ・ナーラーイ・ラチャニウェートを寺院のすぐ近くに置くと、ワット・プラシーラッタナーマハータートに、特徴的なアーチ窓を備えた礼拝堂（ヴィハーン、Viharn
）を建立し、小形の塔堂や仏塔（チェーディー、chedi）を周囲に追加した。王ナーラーイの死後、ロッブリーは見捨てられ、寺院は廃墟と化した。