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計画都市の一覧 西アジア
サウジアラビアではこの他、総面積2万6500平方キロメートルのエリアに、全長170キロメートル、幅200メートル、高さ500メートルもの建築群で構成する直線状都市「THE LINE」を建設中。これにクリーンエネルギーを使用する産業集積エリアOXAGONや、2029年アジア冬季競技大会会場となる山岳リゾート地のTROJENA、高級リゾート地として2024年に設立のSINDALAH、周辺の自然保護区などでエリア「NEOM」を構成。2030年までにこれらのエリア開発が完了する予定としている。
マスダール・シティがあるが、混在目的住宅や商業エリアとしての構想都市である。
ドバイは1971年にイギリスから正式に独立して、アラブ首長国連邦を構成するグループの一員になったが急速な発展の為、政府はペルシア湾の一部を埋め立複数の人工島から成るパーム・アイランドと名づけられや世界最大の人工島を造り始めている。この他ザ・ワールド、ジュメイラ・アイランズといった人工島群が建設されている。
この国のシェイフ・ムハンマド首長の名を冠した巨大サスティナブル都市で人類史上最大の計画都市とも言われるムハンマド・ビン・ラーシド・シティ（MBR city）を立案しているが、計画リストは次々と具体的になってきている。
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ほかにピラミッド都市でTimelinks社が設計した古代バビロン式のピラミッド都市Zigguratがある。
ドバイはほかに世界最大の人工マリーナであるドバイマリーナ、ジュメイラ・レイク・タワーズや人工島パーム・ジュメイラを有し、巨大人工都市ドバイ・メディア・シティや「ザ・ワールド」、ジュメイラ・アイランズ」、「ドバイウォーターフロント」「ドバイ・マリタイム・シティ」などがある。
世界一の高層ビルであるブルジュ・ハリーファをはじめとする高層ビルが林立。市街の南西にはリゾートエリアであるジュメイラ・ビーチ地区が開発され、さらにその南西にはジェベル・アリー港が建設され、工業地帯を成す。
その他同国ではアブダビ市市街地が計画都市であり、サディヤット島なども存在する。アブダビはドバイよりもかなり美しく整った計画都市と化している。
ドーハという名はその地域の自治体が1963年に名付けたもので、以降この都市は規模を拡大し、今や100万人が住むほどになっている。上空から眺めた都市の景観は日本の幕張によく似た計画都市で、整然という言葉がよく似合う。空をかたどるシャープな現代建築群は砂漠に不自然を加味することで洗練さを醸し出している。
同国では他に、ルサイルとラアス・ラファーン工業都市という計画都市がある。
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ウマイヤ朝のアンジャル遺跡は南北および東西貿易ルートの交易都市で8世紀の初めウマイヤ朝のワリード1世によってよって建設された計画都市。地方拠点としてイスラーム時代に建設された小都市である。繁栄は灌漑による水の存在が基礎になり、これによって可能になった集約的農業生産に依存し一毛作の穀物や砂糖、綿などは都市を潤わせたというがその都市デザインは、パルミラ遺跡に見られる四面門を持つ古典的なローマ様式の設計になっており、その大きさは320m×400mの長方形街区で、縦横の街路によって4区画に分割されている。622年以後に作られた矩形都市の中では古代ローマの軍営都市カストラムの系譜をつぐ。
アレッポやホムスなどの新旧市街地が計画都市として知られているが、ダマスクスなどヘレニズムのグリッド都市が長い間の居住によって、次第に有機的に歪んでいくことは指摘されている。
なお、アラブ人に征服されたペルシア人のもつ世界を円盤の地上と半球の天空からなるとする観念を体現する真円形都市が北シリアの紀元前1000年頃の後期ヒッタイトの都市、サムアル＝ジンジルリに既に見られ、アラブ人が滅ぼしたサーサーン朝ペルシアのアルダシール1世によって建てられた円形都市、3世紀のアルダシール・フワッラなどは、バグダードの円城に瓜二つなのがわかり、アラブ都市計画は先行するペルシア文明の影響をうけていることがわかる。イスラム教を始めたアラブ人は元来砂漠の遊牧・商業民で、都市と砂漠の間を行き来する越境者ではあり帝都建設の経験は無かったため、世界の中心たる王宮を中心として円形に広がるこうした都市計画を採用している。
パルミラもヨルダンのジェラシュと同様に市壁外形は不整形ながら内部に直交街路網をもちえている。ただしイスラム都市は街路網は市壁に比べて変容が顕著なことに加え、街路の様相が不明な都市も多い。
アカバはレバノンのアンジャルと同様に地方拠点としてイスラーム時代に建設された小都市で、矩形の市壁と直線的な街路を持つ点は、ローマ時代の軍営カストラムの系譜を継いだものである。
ジェラシュは市壁外形は不整形ながら内部に直交街路網をもつ。
バーレーン島中央北部に位置するイーサ・タウンがあるなど。
かつては寒村であったが、1949年に市制を敷き、現在バクーに次ぐ工業都市となったスムガイトが、カスピ海に突出するアプシェロン半島北西岸にある。
メルブ（メルブ遺跡）では一辺1800メートルの矩形都市ギヤウル・カラが知られるが、8世紀にギヤウル・カラの西に非定型なスルタン・カラが建設され、次第に人々は西の町に移り住んだが、さらに10世紀まで最古の円形城塞都市エルク・カラも使われていた。
聖都ヒヴァ、オアシス都市ブハラ、青の都サマルカンド、石の街の首都タシュケント、アングレンなど、旧ソ連時代の計画都市が市街地として組み込まれる。
アルメニアにはウラルトゥ王国時代のゼルナキ・テペ（Zernaki Tepe）が知られる。
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「鬼城 (地理学)」および「ニュータウン#中国」も参照の事。
多くの古代中国の都市、特に、上のもの華北平原は、風水の正方形または長方形の街の壁、直線的な道路網、左右対称レイアウトを備え、理論慎重に基づいて設計された（条坊制）。有名な例が唐朝の長安（現在の西安）と北京である。大興城は、旧長安城の南東の竜首原に中国史上最初の計画都市として帝都を造築された。
鮮卑族の征服王朝である北魏が406年に竣工した平城及び502年に竣工した洛陽を嚆矢とするこうした方形都市は北京まで受け継がれており、またその完成形といえるのが長安で、その都市設計には陰陽五行説や都市計画における古典テキスト「周礼」の思想が取り入れられている。「周礼」で王宮は方形都市の中央にあるべきとされているが、長安の宮城は中央北端に片寄っている。のちに北京となる大都の構成は、歴代中華王朝にはなく異邦人であるモンゴルが史上初めて実現させたものである。大都は純然たる計画都市として設計されたため、極めて整然とした構成美を持っていたとされる。
例外は、技術庁郡イリ・カザフ自治州の古代の町新疆の形状、現在テケス県にある八卦城がある。
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世界文化遺産にも登録された城郭都市である水原華城の建設の理念とその空間構造が論じられる。華城は18世紀後半に国王正祖の命により非命に倒れた父の荘献世子の墓所を中心に建設された理念的計画都市である。そこでは「礼」という儒教的な秩序を都市に具現しようという伝統的価値理念により国王の権威を象徴すると同時に、進歩的実学者である丁若鏞に設計を命じてこれまでにない実用的な計画的城郭都市を建設させたという伝統と革新を調和させた点が華城建設の理念であることが指摘される。
日本の植民地都市の時代に関しては、形成過程を考えると、大雑把に次のようなふたつのタイプに類型化することができる。第一に、日本の植民地支配とともにまったく新たに都市が形成されるタイプである。大連(満州)などの港湾都市や、撫順・鞍山・本渓湖(満州)といった鉱山や工場が開かれた産業都市によって代表される。これらの都市では、空間的にも日本人街が中心となって発達し、住民に占める日本人の比重も高かった。
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さらにもうひとつのタイプとして、奉天(瀋陽)、新京(長春)、哈爾浜など既存の大都市の近郊に日本が新市街を建設して形成された都市があげられる。このタイプは満州に集中しているほか、日中戦争後に立案された華北の都市計画の中にも類似の発想がみられる。これらの都市では、中国人街と日本人街がまったく別個の都市空間を構成するとともに、両者の連結あるいは対抗がさまざまな形で残っていく。もちろん実際にはこれらの類型が重なり合うなど複雑な経過をたどっていたが、植民地都市形成の要因からみれば、このような類型がおおむね該当するのではないかと考えられる。
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大連は直径213メートルの円形広場を中心にラウンドアバウトになっており、10本の道路が駅を中心に放射線状に伸びている。パリの凱旋門の周りもラウンドアバウトになっているが、パリを模して都市開発にあたった帝政ロシアによる設計であり、当時は国王二世の名前を取ってニコライフスカヤ広場と呼ばれた。満州で、第一類型の典型として開港地から発展した都市であり(大連市役所『大連市史」同所、1936年)清朝時代の大連には、青泥窪とよばれる小集落があったにすぎなかった。やがて1893年にロシアが清国から旅順・大連の租借権と東請鉄道の敷設権を獲得し、旅順を軍港、大連を貿易港とするために港湾と都市の建設を計画した。そして1899年の勅令でこの地が「遠方」を意味するダーリニイと命名され、都市建設が開始された。都市計画は、東清鉄道技師長ウラジミル=サハロフが、二名のドイツ人建築家とともに立案した。市街地は、民族別に行政市街(ロシア人街)、ヨーロッパ市街、中国市街に三分される予定だった。このうち中心とされたのは、港、鉄道、南山に囲まれたヨーロッパ市街で、ニコラエフスカヤ広場(のちの大広場)をはじめとする複数の円形広場から放射状に街路が伸び、西には農事試験場や苗場を持つ公園(のちの中央公園)を置くことが計画された。
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壮大な都市計画を抱いて大連の都市開発に着手した帝政ロシアだったが、直後に日露戦争が勃発して大連開発自体が頓挫、大連駅北側のロシア人街に市庁や官舎・銀行・病院などが建設されたところで、1904年、日露戦争によりダーリニイは日本軍に占領されてしまった。さらに日本が日露戦争に勝利しやがて1905年にポーツマス条約が締結されると、ロシアが清国から奪った権益が日本に渡され、大連の譲渡を受ける。
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日本はロシアが作成した都市計画を踏襲、広場名を大広場へと変更、ラウンドアバウトの周囲に当時の行政機関や銀行を集めて新都市・大連の中枢にふさわしい西欧風建築を配置した。一方、この間にも大連の市街地は拡張されていった。大連を占領した日本軍は、ただちに大連専管区設定規則を公布したが、基本的にロシアの都市計画を踏襲し、旧行政市街・ヨーロッパ市街を日本人居住地区と軍用地区に転用し、中国人居住地区はもとの計画通りに設置した。さらに、日露戦争終結とともに軍用地区は民生用に開放され、新たに西部には南満州鉄道の工場や社宅が建設された。中心部に建てられた官庁などは、新たな支配者としての威厳を意識して、ロシア時代に劣らない本格的な洋式建築で統一された。占領後日本軍は古地図にみられる中国語の地名「大連湾」からとった大連を都市名として採用し、大連軍政署を設置した。また、増加した日本人渡航者は、自治組織として大連市居留民会を創立。
大連は日本の租借地となったが、遼東半島の租借地全体は、日本によって関東州と名付けられた。ここに1905年、軍事機関として関東総督府が設置され、1906年に行政機関に改組されて関東都督府となったあと、1919年に行政・軍事が分離されて関東庁と関東軍が新設された。そしてこれらの機関の下に、大連の統治機関として大連民政署が設置された。
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一方、これとは別に1915年に大連・旅順に特別市制が施行され、執行機関としての市長と議決機関としての市会が置かれた。しかし大連の基本的な行政は民政署の担当で、市が担当した業務は衛生,教育など一部に限られていた。このため、日本人住民の間では本国の制度に準拠した自治的な市制を求める声が強かった。市制発足時の人口7万7千人余りのうち、日本人は45%を占めており、このような第一類型の典型としての人口構成が「日本人の都市」としての自治意識を強めたのであろう。結局、1924年に関東州市制が新たに公布され、市の法人格を認め、市事務の制限を撤廃するなど、本国の市制に準じた制度に改正された。
それまで小さな漁村にすぎなかった青島などはドイツ式の計画都市につくりかえられてその人口約6万に膨張し、貿易規模は当時中国で第6位になるほどの都市が計画されていく。
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中国・上海は、ドレスデン工科大学に留学した沈怡（1901年-1980年）が上海特別市工務局局長（1927年から）時代に上海市中心区域建設委員会を組織。大上海都市計画立案はその後、1917年、黄浦江浚浦局のスウェーデン人技師長H.フォン・ヘイデンスタムの上海港改造試案（1936年港湾実現）から1921年、広井勇ら浚浦局顧問技師委員会計画をへて、1922年には孫文の改良計画案「建国方略」実業計画から1924年にはH.W.リーが下水施設計画案があり、1929年にC.E.グルンスキー（元米国土木学会官庁）の大上海分区計画改正案へとつなぐ。その後1939年、大谷光瑞の興亜計画（港湾他計画）をへて松本与作・吉武東里の大上海都心部計画試案（1940年）や吉村辰夫らの上海都市計画図や石川栄耀らの上海都市建設計画改定要領（大東亜省興亜院、1942年）ができあがっていく。
現代上海で多くの経済特区は、例えば浦東新区などは、スケッチから開発されている。臨港新都市は建設中（2003年から2020年まで）、上海から60キロ、同心円状に人工湖の周りに80万住民に持っていると言われている。
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第二の類型では、既存の都市と植民地都市の並存つまり既存の都市の近くに新たに日本の植民地都市が形成されたため、二つの都市が重ならずに並存していた。このタイプの都市は、中華民国の主権のもとに日本人が進出した満州で形成された。さらに、これらの都市では満州国の建国後に、日本の技術者によって大規模な都市計画が実施された。その典型的な事例は、満鉄(南満州鉄道株式会社)が中国東北支配の拠点として重視した奉天(瀋陽)である。
奉天は元代に瀋陽とよばれ、すでにそれ以前から小さな城市を形成していた(「奉天経済二十年誌」奉天商業会議所、1927年)。さらに清代になると、1625年に遼陽から都をここに移し、城壁などを整備したうえで盛京と改め、165年に北京に遷都するまで都が置かれた。その後1657年に民政機関の奉天府が置かれ、変遷を経ながらも東三省支配の拠点としての地位を保ちつづけていた。これが城内で、基本的に清初の盛京の領域が継承されている。
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ここに日露戦争を契機として日本人が進出したがしかし居住が許されたのは城内ではなく、その外に設定された居留地だった。これが商埠地であり、元来は満鉄付属地の発展を阻止するために、中国側が主導権を握って設置したものである。そして十間房から小西関にかけて多くの日本商人が集まり、総領事館や居留民会も設置された。さらに、これに隣接する満鉄の駅を中心に、1910年代初頭に新市街が建設された。これが満鉄付属地である。鉄道の経営権を手に入れ、鉄道用地という名目で広大な土地を取得して進出拠点とする手法は朝鮮でも行われていたが、ポーツマス条約による満鉄付属地の権益はそれを大規模化させ、満州における日本の都市建設の足掛かりとなっていった。
ここにはそれまで小規模なロシア人集落があっただけだが、満鉄が新市街を建設するにつれて商埠地から日本人商人が移転し、中国官憲の意図に反して付属地が日本人の経済活動の中心として発展していった。
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結局、奉天は中国人街(城内)、日本人街(満鉄付属地)、その両者の回廊あるいは緩衝地帯(商埠地)の三つから構成されることになった。そして城内と商埠地で中国人人口が圧倒的に多かっただけでなく、付属地でも半数近くが中国人だった。このため、行政機関から通貨、商圏にいたるまで、日中間の分化・対立が現れただけでなく、むしろ中国人側が優位に立つ面も多かった。そして、満鉄付属地で日本による都市建設が開始されたあとも、城内ではこれに対抗して市区改正が実施され、道路の拡幅や洋式建築の新設が進められていた。完全な植民地でなかった満州では、中国側の独自の都市形成が並行して続いていたのである。しかし、「満州国」建国後の日本側の本格的な都市計画の実施とともに、両者の関係もしだいに変化していくことになった。たとえば1937年に竣工した奉天市公署は、旧商埠地の北側に置かれた。それまで三つに分かれていた奉天を一つにまとめるために、従来の中心地を避けていずれの地区にも偏らない立地条件が選ばれたのである。さらに、この周辺を官庁街にする計画が立てられたが、日本の敗戦とともに未完に終わった。
1932年に満州国が建国されたときに、その首都とされた新京(長春)も、奉天と同様に三地区が並存していた。
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長春は、清朝初期にはモンゴルの公王の領地であり、漢族やモンゴル族の移住が禁止された封禁の地に属していたが、1791年からひそかに漢族の入植が許可されていた。漢族の人口増加にともない、1800年には長春庁が設置され、これを北方に移転したあと1865年に城壁が築かれた。その後、政庁の管轄区域が広がって吉林西路兵備道台、吉林西南路観察使が置かれたあと、中華民国が吉林道チ公署を設置した。こうして中国の地方官庁を中心として形成されたのが、城内である。
一方、東清鉄道の敷設権を獲得したロシアは、1901年に城内の北に寛城子駅を置き、その周辺に鉄道付属地を設定した。しかし、ロシアは本格的な都市建設に着手せず状況が一変したのは満鉄の設立後だった。
満鉄と東清鉄道の接続点となった長春では、従来の寛城子駅の南に長春駅が新設され、この周辺が満鉄付属地となった。満鉄はこの広大な付属地で、1908年から本格的な都市建設に着手した。格子状の街路とロータリーを中心とする斜路が組み合わされ、洋式の公共建築が建ち並ぶ近代都市は、こうして出現した。中心市街地は吉野町で、銀座新道には歓楽街も現れた。
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このような満鉄付属地の発展に対抗するために、中国側は奉天と同様に城内との間に商埠地を設け、緩衝地帯とした。ここでは道公署も城内から商埠地に移され、1911年には公園・劇場・貸家などを経営する興業公司が設立され、妓楼も城内から移転した。こうして、長春でも城内・商埠地・満鉄付属地が、それぞれの機能を持ちながら並存する状況が生まれたのである。
この状況は満州国の建国によって一変した。長春は新京と改称されて新たな首都となり、満州国国都建設局と満鉄経済調査会が国都建設計画を立案した(越沢明 「満州国の首都計画」日本経済評論社、1988年)。その都市計画には当時の日本本国の最先端の技術と人材が投入され、多心放射状と格子状を組み合わせた幅の広い街路と、洋式建築にアジア式の屋根を載せた「興亜式」の公共建築が建設された。こうした都市計画は、市街化禁止区域の設定や親水公園の建設など、戦後の日本の都市計画の発想を先取りする側面があったとされる。
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中国は現在でもずっと都市を作成している国で（246計画都市が1990年から2008年までに作成）1953年に都市の数が7700万増加、1980年と2000年に4.7億190万人、2008年（150万人の出稼ぎ労働者の "流動人口"を含む）で650万人の農業従事者の大規模な農村流出を誘発し、それを工業が吸収する。四百の新しい都市は農民が都市にするために2020年までの計画がなされている。
三斗坪周辺部は1984年までは黄浦江として知られていた。中国政府は、世界最大級の発電所である三峡ダムの建造にかかる作業者40,000人の居住地のため、都市を人工的につくった。
かつて農村だった都市深圳と、重慶でも千万を超えている。百万人以上の住民と89もの中国の都市のうち、49は、1980年代後半と2008年の間に作成されている。中国の45パーセントは2008年までといった最近の都市であるが、この率によって農村流出で依然として都市が300万人を取ると信じている。予測によると2020年に60パーセントにする必要がある。このため中国では、1万人のエコ都市の最初のドラフトを策定している。
2017年からは雄安新区で大規模な計画都市を建設している。
ヒヤバグシ区 (Kangbashi District) は同国内モンゴル自治区オルドス市に位置し、新しく計画建設された市轄区。
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もともと清朝で行政上は南部広州府宝安県（現・宝安区）の一部で、少数の漁民や海賊が住む岩だらけの不毛の地・寒村であったが、19世紀半ばにアヘン戦争（南京条約：1842年）により香港島を、アロー号事件（天津・北京条約：1860年）により九龍、新界租借条約（1898年）により新界が英国の植民地とされていき、そののち大英帝国のアジアにおける一大拠点都市として発展することになる。
香港島は街市と呼ばれる公設市場を整備し、まずは各街市を結ぶ線形都市としたが、埋立をより小規模なものは1851年から、1887年からは本格的に行い、土地面積6.98平方キロメートルに及ぶ埋立地を確保。概ねで現在の皇后大道（Queen's Road）、英皇道（King's Road）よりもビクトリア・ハーバー側の土地は埋立により作られて形成されたものである。
1860年のアロー戦争の結果による北京条約により、九龍半島のうち香港島に近接している一部も清からイギリスに割譲。このときに清とイギリス領の境界となった現在の界限街と、その後九龍地区で最も繁華な場所で半島を南北に貫通するネイザンロードを都市軸として据え、その周囲からおおよそ碁盤状に区画。植民地様式の住宅を多く並べて計画した。
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そして新界は、香港政庁が1973年4月に公共集合住宅整備十年計画（中：十年建屋計画）を策定して、従来の既存密集地に公共集合住宅を作るというやや消極的な都市開発政策から一歩進めて郊外での新規ニュータウン建設に踏み出すこととなると、多くのニュータウン群が形成された。
主要な記事：香港のニュータウン
また、ランタオ島は東涌（en:Tung_Chung）を計画都市化していく。
香港ではこの他北部と深センを一体とした都市開発を計画。この計画は「双城三圈」（Twin Cities, Three Circles）と呼び、香港と深セン2都市、開発対象の3つの地区を3つの環とし、現香港の人口（約750万人）の3割近くに相当する住宅を開発、そして隣接する深センとの相乗効果を生み出すイノベーションとテクノロジー開発拠点として機能する産業発展の中核地となる新田科技城（San Tin Technople）と、ノーザンリンク（北環線）やノーザンリンク副線などの交通インフラを整備。これに加えて香港政府は、元朗区にある香港洪水橋と深セン前海を結ぶ越境鉄道「港深西部鉄道」の建設も計画。
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台湾においても、日本の植民地時代に形成した都市も中国における日本の植民地時代の都市の形成過程においてと同様にタイプの類型化が可能。第一類型の、日本の植民地支配とともにまったく新たに都市が形成されるタイプは、高雄、基隆などの港湾都市・産業都市にみられる。第二類型のタイプは、在来社会の伝統的都市の上に重なり合って、植民地都市が形成されていく場合である。台北や台南など台湾の伝統的城壁都市がこれにあたる。これらの都市では、内部に現地社会の独自の都市景観や経済活動が残り、これが日本人街と並行して発達していく場合もある。
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台湾では、日本の領有直後から、南の高雄と北の基隆で本格的な築港工事が開始され、港湾を核とする都市が形成されていった。高雄はもともと打狗dagou または打鼓 dagu とよばれていたが、その文字を嫌った日本人が音の近い日本語の地名として高雄 に改称したもの。打狗は、オランダ東インド会社の時代から台南(安平港)の補助港として使われ、1858年には第二次アヘン戦争の結果、欧米に向けて開港された。打狗港は、長く伸びた砂州に囲まれた細長い湖状態の入り江場で、台風の波浪も防ぐことができる地形になっていた。しかし、港口に岩礁や浅瀬が多いため清朝時代には港湾都市としての十分な発達はみられず、むしろ人口が多かったのは東にあって県城の置かれていた鳳山だった。そこで、日本による領有後の1908年から大規模な築港工事が開始され、港口に水道を開き、南側に防波堤、北側に防砂堤が築かれた。そして、港に面した北側の地域を埋め立て、日本人の住む中心市街地が形成された。台湾縦貫鉄道の南端の起点も、ここに置かれた。のちに1930年代になると、セメント、カーバイド、ソーダ、化学肥料など日本資本の重化学工業が次々に操業を開始し、工業の拠点都市となった。こうして港湾・工業の発展とともに高雄の人口も増加し、1925年には市制がしかれた。しかし、発展の主導権は日本人が握っていたため、この時点で六万余りの人口の四割を日本人が占め、日本人中心に植民地都市が形成された第一類型の典型的な姿をみせていた。官庁は日本人街の中小の栄町に集中しそれを囲んで会社・銀行・工場が立ち並んでいた。また、港口をはさんで対岸の旗後町は貸座敷地区に指定され、歓楽街となった。さらに中心市街地の北の山上には、高雄神社が置かれた。
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こうして第二次大戦後の台湾で、台北に次ぐ第二の都市となった高雄では、中心市街地は日本統治下の都市形成とは無関係に、港の奥の東の方に移っている。
この高雄と並んで植民地下の二大港となったのが、台北の北にある基隆である。基隆はもと鶏龍とよばれ、17世紀初頭にスペイン人が進出したあと、オランダ人、さらに鄭成功政権の拠点になった。
その後、清朝支配下で1830年に対岸貿易の開港地とされ、第二次アヘン戦争のあと1863年に欧米にも開港された。さらに1885年に台湾省が設置された際、地名が鶏龍から同音の基隆に改称された。
このように基隆も高雄と同様、植民地化以前から対岸貿易や日中貿易の拠点港となっていた。しかし、近代的な港湾としては限界があったこと、後背地に都市の発達がみられなかったこともまた、高雄と同様で、基隆の地形そのものは、三方を山に囲まれて北方に開いた深い湾で良港の条件を備えていたが、水深が浅く岩も多かったため、大型船の停泊には適さなかった。そこで台湾総督府は、領有直後の1899年から浚渫工事と日本による新たな都市形成防波堤の建設などを進め、一万トン級の船舶が停泊可能な港へと改築を開始した。同時に、基隆は台湾縦貫鉄道の北端の起点であり、日本に最も近い港であったため、移住する日本人も多く、急速に都市化が進んでいった。
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植民地都市としての基隆は、二つの地域に分かれていた。一つは大基隆とよばれた港時西側の地区で、こちらが先に開け、鉄道の駅も置かれ、のちに台湾人の集住地となった。一方、港の東側は小基隆とよばれ、日本人が集住し、日本による都市計画が実施された。官庁、会社、銀行などが集まる中心地は、この小基隆の義重町や日新町だった。基隆も高雄と同時に1925年に市制がしかれたが、そのころ七万人余りになっていた人口の四分の一が日本人だったという。
台北・台南などは規模や歴史はソウルには及ばないものの、日本植民地化以前から都市形成が進んでいた。台北の都市化の出発点は、西部の淡水河に面した万華・大稲埋・旧城内の一帯であった(台北市役所『台北市政二十年史』同所、1940年)。このうち最も早く集落が形成されたのが、のちに万華とよばれるようになった艋舺(まんが)である。
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明代のスペイン人、オランダ人、鄭成功などによる対岸貿易は高雄や基隆を拠点としていたが、清代に入ると大陸から泉州人が移住して貿易港としての艋舺の開発が始まり、一八世紀の前半にはここに集落が形成された。のちに泉州人も加わって人口は増加し、一九世紀前半には台南府・鹿港と並んで「一府・二鹿・三艦押」と称せられるほどの繁栄をみた。一方、大稲堤は、1853年に艦岬で泉州人と漳州人の衝突があったあと、敗れた泉州人が移住して集落の形成が始まった。その後、台湾北部で茶栽培が盛んになると、その加工と輸出の拠点として発展した。そして、淡水河の土砂堆積などによって艋舺が衰退すると、かわって大稲が貿易港として栄えて大商人が集まり、アメリカ・ドイツの領事館も設置された台南に比べて都市形成に遅れをとっていた台北も、こうして発展の端緒をつかみ、1875年には清朝政府によって台北府が設置された。そして、初代知府の陳星聚は1882年に方形の城壁を完成させ、官衙と市街地を開いた。この地域が城内である。
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新しい入植地（少なくともギリシャの古代以来、欧州で計画された都市計画）は、ギリシア人の場合は西マケドニアの計画都市コザニなど地中海の周り新しい植民都市を建設。古代ローマ人はまた、彼らの帝国を通じて多くの新しい植民地の町を設立した。しかし、有史以前の北ヨーロッパでの非ローマ起源の計画集落の痕跡がある。古代ヨーロッパのほとんどの計画集落は、14世紀には約12日の期間で作成された。地主のすべての種類、最低ランクに高いものからは、経済、政治または軍事力を得るために、それらの集落に新たな村や町を建設しようとした。入植者は一般的に創業主によって与えられ、財政、経済的かつ法人の利点に惹かれたか、農園から他の場所へ移動することを余儀なくされた。こうした新たな町のほとんど（例えば、かなり小さいままであったフランス南西部のバスティッドのうちのいくつか、カーディフ、リーズ、シェルトゲンボッシュ、モントーバン、ビルバオ、マルメ、リューベック、ミュンヘン、ベルリン ベルン、クラーゲンフルト、アレクサンドリア、ワルシャワとサラエボ）が今日重要な都市となる。
例：マルセイユ（フランス式で、そのギリシャ語起源の記憶を保持）-フェニキアの都市を指し、ポカイア創設者から来た｜カルタヘナ（スペイン名は明らかにオリジナルのリコール）-カルタゴ｜
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都市の格子骨格形状は、ミレトスのヒッポダモス（Hippodamos）が、厳密に言えば、計画都市ではないが、ミレトスなどのヒッポダモス計画はそれらの再建、のためにロードスやミレトス新都市建設のため、基準を務め採用した。
ローマ人は多くの場合、市民や軍人の入植のためのコロニーとして帝国全体の町の多くを構築した。これらは一般的に通りのグリッドおよび計画給水によって特徴づけられたが、こうしたローマの基盤の多くは現在の近代的なヨーロッパの町にもまだ元の通りグリッドの一部として保持している。最も印象的なローマの計画された町は4世紀ごろからの都市であった。ローマ皇帝コンスタンティヌス大帝は、新しい大都市のためのサイトを選択し、建設を始めた。彼の計画は現在イスタンブールとして知られているが、すぐの場所に落ちた。近代的な都市では、それ以来からはかなり変わっているが、それは市が単純人間遊走パターンも純粋な軍事的優位のために開発していないことを忘れてはならない。コンスタンティンは、欲求を満たし、彼の素晴らしさとコンスタンティノープルをマークする都市を望んでいた。
中盤の中世ヨーロッパでは各国の力が徐々に一元化されていく。指導者は、地域がより広大な制御する必要がある、そこに自分の力を支える都市ネットワークを整理する必要がある。そして都市は戦略的と考え地域を選定、または忠誠心のために人々に差し入れされる。
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公国はまた異なる地域の会合で作成されている。
多くの場合、それらの開始剤は、これらの都市に自分の名前を与えた。
ヴィトリー・ル・フランソワは、1544年にフランソワ1世 (フランス王)の注文で建てられた。
ファルスブール（都市パラティーノ）は、カウントパラタイン・ジャン・ジョルジュ (fr:Georges-Jean de Veldenz)  によって1570年に設立された。
リックスハイム（Lixheim）は、カウントパラティーノジョルジュ・ギュスターヴによって1608年に設立された。
シャルルヴィル＝メジエールは、1606年にカルロ1世・ゴンザーガ＝ネヴェルス ヌヴェールのシャルルによって設立された。
アンリシュモン（Henrichemont）は牧師さんによってアンリ4世 (フランス王)、とシュリーに因んで命名、1609年設立された。
リシュリューは、リシュリュー枢機卿の公爵によって、1631年設立される。
ベルサイユは、同じ名前の王室の城を周囲に構築させ、そしてそれとともに、小さな村のサイトで開発、1673年の開始時に50万人のサイズに達するとそれは高貴な存在の世紀以上の後、フランスの事実上の首都であることをやめたときフランス革命となる。なおワシントンは、十八世紀ベルサイユをもとに、世紀を代表する建設のためのモデルを務め、非常に近代的な都市の基準による。
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サンクトペテルブルクは、ピョートル1世皇帝がヨーロッパの首都ツアーを敢行して、1703年に設立された。
このころの計画都市はまた、領土の防衛を可能にするために建設された。一例としては、16世紀の、イエ＝ブルアージュ（Brouage）、またはロシュフォール (シャラント＝マリティーム県)など、武器を収納する。
フランスでは、ヴォーバンは、要塞で囲まれた新しい都市いくつかの構築しなければならなかった。最も有名なのはヌフ・ザッハである。
アメリカの植民地はスペイン人、ポルトガル人、イギリス人、フランス人、オランダ人らにとって、持続可能な実装のための多くの都市の創出につなげた。
彼らはしばしば都市の大都市の名前（コロンビアやカルタヘナ、新アムステルダムなど）、その作成責任者名（モントリオールはモン・ロイヤルから来ている、ニューオリンズ設立はリージェントの名誉フィリップオルレアンから）、強力な保護（ビスマルクはドイツ首相の名誉のオットー・フォン・ビスマルク聖書のテーマやユートピアとしての、フィラデルフィアは、兄弟愛を意味）。
これらの植民地の都市、ユートピアの社会を達成するためにしばしば設立された、また修道会、あるいはヨーロッパの主権者によってほとんど常に最初に想像し、バスティードの移動の連続性など、カサブランカのような都市を備えた世紀まで継続するようにオリジナルの都市の形を開発した。
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フィリップヴィルは1555年に、ネーデルラントのオラニエ公ウィレム1世が新しく砦を築いたのにはじまり、現在でも地下通路網が見学できる。
ワロンには数百の炭鉱があり、そのうち4つの炭鉱と関連する産業建築や計画都市を対象とするワロン地方の主要な鉱山遺跡群がある。19世紀前半にブルーノ・ルナールがデザインした炭鉱労働者のための街であるグラン・オルニュ、また1838年から1909年に建てられた数多くの建築物のあるボワ・デュ・ルックも17世紀までさかのぼることができ、ヨーロッパでもっとも古い炭鉱で、他にボワ・デュ・カジェ、ブレニー・ミールが世界遺産登録されている。登録された4ヵ所は、完全な状態で存在しており、産業と日常の暮らしが一体化したユートピア的産業都市の姿がみてとれる。
ルーヴァン＝ラ＝ヌーヴは、ルーヴェン・カトリック大学のために建てられた。1970年代後半に、新しい大学都市として1960年代はじめに条件付き分割でその後、ルーベン大学のためのフランス語圏の大学が設立された。
他に、スケルペンフーフェル＝ジヘム (Scherpenheuvel-Zichem) など
Andrićgradはセルビアディレクターエミールクストリッツァ、スルプスカ共和国ヴィシェグラードとに配置された有名で建設中の町であった。
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同国ではネスヴィシェ（ニャスヴィシュ）のネスヴィジ城はラジヴィウ家の建築・文化的遺産群として、世界遺産（文化、2005登録）。この都市は、16世紀初頭、当地を支配していたリトワニア大公国のニコライ・ラジヴィウがイタリア人建築家を招いて建設した計画都市の街並みが残されている。
このほか、ナヴァポラツクが1958年に開発された計画。サリホルスクも建設は1958年に始まった計画都市。
スタラ・ザゴラとカザンラクは1877年から1878年のロシア・トルコ戦争後、都市はほぼ完全にトルコ人によって破壊されたが、その後、直角に配置された広い通りで再構築し拡張、中央ブルガリアでは、計画された都市として再建された。また、南ブルガリアのディミトロヴグラトは主要工業地やインフラセンターとして計画された。
ハヴィジョフ（Havijov)、ズリーンなど。ズリーンの現代の都市としての発展は、製靴会社バタと密接に結びついている。創業者トマーシュ・バタの優れた経営手腕のため、ズリーンは第一次世界大戦後にバタが飛躍的に発展したことから有名になり、現代的な計画都市とみられた。
フレデリシア（フレゼリシア）は三十年戦争に起因する荒廃が続き、軍事要塞の組合せとして設計された。クリスチャンスフェルドは世界遺産の計画都市で1773年、モラヴィア兄弟団（モラヴィア教会）によって建設された。
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同国の計画都市にはパルディスキやヴォルがある。
パルディスキ(Paldiski) はエストニア共和国北西部に位置し、バルト海の港町。タリンの45km西にあり、ハリュ県に属する。ソ連時代はソビエト海軍原子力潜水艦訓練センターがあり、1994年にロシア海軍が撤収するまで閉鎖都市となっていた。
ヘルシンキという5,000人の住民の町は、1812年にロシアの皇帝アレキサンダー1世フィンランド大公国の法令によって新しいの首都として作られた。市内中心部はドイツの建築家カール・ルドヴィク・エンゲルによって再建された。しかし、以前に完全に無人の土地の上に構築されるように命じられたのは1649年ラーヘ総督によって設立されたフィンランドの最後の都市だったヤンブラーエパーである。
ヴァーサは1852年に都市を破壊する火災の後、約7キロ北西に1862年に元の場所に再建された。新しい町は カール・アクセル・ツッテンベルグによって計画された。デザインは火災の悲惨な結果を検討してセクションごとに町を分割し、各ブロックが路地で割った広い道が含まれるようにしている。
ハミナはスウェーデンの治世中に設立された古いフィンランド東部貿易資本都市で、星形の要塞と円形の町の計画は16世紀のイタリアのルネサンス要塞の概念に基づいており、このような要塞の町は非常に稀であるが、別の例では、イタリアのパルマノヴァなどである。
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ほかは、ロバニエミ、タピオラのあるエスポーがある。
封建時代でのフィールド上の街の作成は、移住労働者、職人や商人の定住や遊牧民の人口の領主への道である。最初の新しい中世の町は以下のとおり。
castelnaus-それは壁に囲まれ、主の保護を楽しんで、お城の近くに確立された新たな裏庭をという意味で、土地と荘園の住民の家族は家を建てるために招待されて、多数に分かれている。
sauvetés-領域である。一般的に宗教的な定住者を与える指導者（司教または司祭）、ホスピタリティー権限と免疫によって作成された。
バスティッド (都市) - フランスの南西で14世紀アルビジョア十字軍と百年戦争で、都市を囲う姿になる。ヴィルヌーヴ＝シュル＝ロットなどのような有数の大きく強力なバスティッドと呼ばれる多くの新しい都市が、フランス南東で12世紀から14世紀にかけて設立された。百年戦争で破壊された都市を交換し、防衛と成長を整理するために構築され、中でもモンパジエ（Monpazier）、ボーモン、そしてヴィラレアル（Villereal）などが良い例で現存する。
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1517年建設のル・アーブルは新しい港湾都市としてフランスのフランソワ1世によって命じられた。それは第二次世界大戦で完全に中に破壊されたが、モダニズムの間にで1945年から1975年から30年間（Trente Glorieuses）かけて完全に再建された。オーギュスト・ペレによって再建された都市ル・アーヴル参照。
枢機卿リシュリューは、小さなバロック様式の町に設立。リシュリューほぼ横ばいのまま。
いくつかのケースでは、ベースの都市がそこに定住するようになった人に税制優遇措置を提供して、領主は、町との彼らの基盤を移植する効果を、そして人々を引き付けるために権限を競った。経済活動は、間接税の収入よりも（あるいはそれ以上）均等に収益を生成。これはヴィルフランシュ、Villefranqueまたはフランクヴィル（フラン当時の意味の自由、特に税・無料）といった呼び出し元の都市の起源である。
フランスの町や村で、ビルヌーブ、ビルヌーヴェルやヌーといった名前の地区や場所についているのは、この時期からその名前である。
この他、アル＝ケ＝スナンの王立製塩所（フランシュ＝コンテ地域圏）は住宅と工場理想都市。ヌフ＝ブリザックは、アルザスで最大のバロック様式である城の町である。
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他はフォス＝シュル＝メールパリ近郊はヴェルサイユ、ル・ヴェジネ（ル・ルモン）、ルーアン近郊はヴァルデルイユ（Val-de-Reuil）、ル・トゥケ（Le Touquet）など。
産業革命期の1804年5月25日ナポレオン・ボナパルトは、ラ・ロッシュ＝シュル＝ヨン をヴァンデ県首都と定め移転。そのときナポレオンのエンジニアの理想主義によって達成された都市として生まれる（ペンタゴーヌ（ラ・ロッシュ＝シュル＝ヨン） (fr:Pentagone (La Roche-sur-Yon)) 、ナポレオン広場（ラ・ロッシュ＝シュル＝ヨン） (fr:Place Napoleon (La Roche-sur-Yon)) 。
ナンシーの東南東約 30kmには、18世紀の計画都市リュネビルが出現する。
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19世紀に、政治的意志よりはるかに経済的な理由のために新都市は急速に成長している。これは特に鉱業などの分野でのケースで、大きな都市は未成年者の増加数に対応するために特別に構築され、ドイツ・ルール地方などで多くの都市が流域で生まれたように、フランスではランス北の採掘地域インクルードやラ・ロッシュ＝シュル＝ヨンにおけるドカーズビル（Decazeville）、中央高地 (フランス)またはモンソー＝レ＝ミーヌ（Montceau-les-Mines）ロワール、ずっと後に言及されたピレネー＝アトランティック県ムランクス（Mourenx）で発見された後、アルベールヴィルのサヴォワでLacq天然ガスを1950年代後半に開発。
エルヴィル＝サン＝クレールは1957年まで、カーン郊外にあるエルヴィルという名の村（village）であった。1960年代に計画都市建設が始まり、20年間の間に人口は20倍に増加している。
主要な記事：フランス・ニュータウン政策  (fr:Politique des villes nouvelles françaises)  ニュータウン#フランスを参照
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フランスの新たな都市政策が1965年、パリ地域ディレクターの都市開発のスキーム（SDAURP）が決定される。地域の重要な人口増加に直面しているパリ領域の多極的な開発を提供。パリの計画チームは1961年から1969年の間に一般的な委任地区地域を設計担当。国家レベルでは、いくつかの新しい都市をルーアン、リヨン、リールとマルセイユの近郊を担当。このため、新都市のコアグループは、プログラムを調整するために実施される。これはのための法的枠組みの中で行われ、国益の動作状態は、関係地域で都市計画の完全な実施（ISO）を彼らの手を持つことができる。地方行政レベルでは、新たな独立した構造は、所定の位置に置かれ、土地や転売の購入、都市のプロジェクトの開発を担当する国家公務員で構成される公的開発機関（EPA）と投資家へ。
ドイツの計画都市は、以下のとおり。
グラールスは、1861年に、荒れ狂う火が町の大部分を破壊。火災前の期間からいくつかの建物が街に残った。迅速な再構成は、チェッカーボードパターンで行った。これは、主に米国都市計画から知り、さらに火災を防止するために選ばれた。
グンデルディンゲン（Gundeldingen）は、バーゼルの四半期都市。
ハイデンは、1838年の火災後に、ビーダー・マイヤーに正規古典空調の村に再建された。
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ラ・ショー＝ド＝フォンとル・ロックルのラ・ショー＝ド＝フォンは、街の火災後、長方形のデザインで1795年新しく建てられた。（図を参照）
w:Seewis im Prättigauは、村の1863の火災後、チェッカーボード形式で新しく建てられた。
ウィーナー・ノイシュタットは、建設はデュークレオポルト6世の下で1195年に始まった。
他はザンクト・ペルテンなど。
共産主義政府による急速な工業化のプログラムを実施するべく、すべてのハンガリーの計画都市は、20世紀後半に建設された。
ドゥナウーイワーロシュ（フェイェール県）は、大型鋼工場複合体の労働者のための住宅を提供するために、既存の村 (Dunapentele) の隣に築き上げられた。かつてスターリンにちなんで名付けられ、市は共産主義時代の終焉後も、景気後退後重工業におけるその重要性を維持する。Tiszaújváros（ボルショド・アバウーイ・ゼンプレーン県）も、既存の村Tiszaszederkenyの隣に建設され、数十年間レーニンの名にちなんで名付けられた。重要な化学工場を同時に築き上げられた。
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カジンツバルツィカ（Kazincbarcika、ボルショド・アバウーイ・ゼンプレーン県）は鉱区で Sajokazinc 村、Barcika と Berente （後者はそれ以来、独立したとなっている）から作成され、都市とその人口推移は工場の設立後に速くなる。
タタバーニャ（コマーロム・エステルゴム県）は4つの既存の村から作成されたが、鉱山の町と産業の中心地として発展した町の状態にその標高は、その郡の郡庁所在地で、それはまだ地域で歴史的に多くの重要な町の存在にもかかわらず維持状態になった直後である。
Beloiannisz は、（町、村のみではないが）南北戦争期に計画され、ギリシャの難民のための住みかを提供するために、1950年に築き上げられた。
他にOroszlany（コマーロム・エステルゴム県）、Petofibánya（ヘヴェシュ県）、シャルゴータルヤーン（ノーグラード県）、がある。
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過去数世紀の間に、イタリアでは新しい計画都市がいくつも建設されている。最も有名な都市の一つは、シエナ近郊のルネサンス期の都市ピエンツァで、理想の町、ユートピア・タウンと呼ばれている。1459年から1462年にかけて、イタリアで当時最も有名な建築家たちが教皇ピウス2世のために構築した。ルネサンス期の計画都市のもう一つの例は、星型の城壁都市パルマノヴァである。これはアントニオ・フィラレーテの架空の理想的な円形都市スフォルツィンダ（Sforzinda）から派生した形をしている。
1693年のシチリア大地震により、多くの町が新しい計画で完全に再建されることになった。地震被害に見舞われたラクイラは中世に建設された初の計画都市で、ローマの北東約95キロにある。
20世紀初頭、ファシスト政権下のベニート・ムッソリーニによって多くの新都市が建設されたが、その代表格がリットリア（ファシズム崩壊後ラティーナに改称）である。この都市は1932年12月18日に町開きした。リットリアは、北イタリア、主にフリウリやヴェネトからの移民で形成された都市であった。
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ミラノ首都圏の近くには、他にも有名な新市街がある。ミラノから東へ数キロ、アッダ川沿いにあるクレスピ・ダッダは、クレスピ一家が入植した町である。綿花工場の近くに建設された、イタリア初の理想的な労働者都市だった。現在、クレスピ・ダッダはユネスコ世界遺産に登録されている。また、クサーノ・ミラニーノは、20世紀初頭に、かつて小さな町であったクサーノを元に建設された。公園や別荘、大通りが豊富な緑の新都市として建設され、「ミラニーノ（小さなミラノ）」と呼ばれるようになった。1970年代には、ミラノ東部の都市圏に、シルヴィオ・ベルルスコーニによって新しい都市が建設され、「ミラノ・ドゥエ」と名付けられた。中上流階級の家庭を対象にした庭園都市で、歩行者専用道路が整備されているのが特徴である。1980年代には、ベルルスコーニはミラノ3、ミラノヴィスコンティという同じような都市を2つ建設している。いずれも人口は約1万2千人である。
下記に挙げているのは、イタリアの計画都市の例である。
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サバウディアは、ローマとナポリの間に海岸のファシスト計画都市。サンジョヴァンニヴァルダルノは、フィレンツェテラヌオーヴァの種類の中世の町の計画である。サッビオネータはヴェスパシアーノ・ゴンザーガに16世紀に建設された、ヴェスパシアーノの理念が投影された計画都市で、マントヴァとともにマントヴァとサッビオネータで世界遺産に登録されている。
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この他にアブルッツォのサッレ、サンサルボマリーナ（San Salvo Marina）、バジリカータのボスコサリー、セントロ・コロニコ・ラッジョマルコーニ、ポリコーロ、スカンツァーノ・イオーニコ、カラブリアのサンテウフェミアラメツィア、シーバリ（Sibari）、トゥリオ（Thurio）、ラッジ・フラッソ、ヴィッラピアーナ・スカーロ、カンパニアのボルゴピオ、ボルゴ・ドミティオ、コルヴィニア（Corvinia）、ファリーナ（Farinia）、リコラ（Licola）、エミリア・ロマーニャ州のアニタ、ミラノマリッティマ、トレジガッロ（Tresigallo）、ヴォラニア（Volania）、フリウリ・ヴェネツィア・ジュリアのボルゴブルンナー、フォッサロン（Fossalon）、パルマ、プンタ・ズドッバ、トルヴィスコーザ（Torviscosa）、ラツィオのアチリア（Acilia）、アプリーリア、グイドニア、ラティナ、マッカレーゼ（Maccarese）、ポメツィア、ポンティーニア、サバウジア、サン・チェザーレオ、マルケのメタウリッラ（Metaurilia）、モリーゼのクリテルニア・ヌオーヴァ、プーリアのボルゴチェルヴァーロ、ボルゴジャルディネット、ボルゴグラッパ、ボルゴ・メッツァノネ、ボルゴペローネ、ボルゴ・ピアーヴェ、カルディグリアーノ（Cardigliano）、インコロナータ（Incoronata）、マリーナディジノーザ、モンテグロッソ（Montegrosso）、ポルトチェザーレ、セジェツィア（Segezia）、シポント（Siponto）、タヴェルノラ（Tavernola）、サルデーニャのアルボレア、カンポ・ジァヴェス、カルボーニ、コルトギアナ（Cortoghiana）、ティリア、リンナス（Linnas）、ポンポンジャス（Pompongias）、サッソ（Sassu）、ストロヴィナ（Strovina）、タンカマルケッサ、トレベッキア（Torrevecchia）、トラマリリオ（Tramariglio）、ラッジ・カリア、トスカーナのアルベレーゼ（Alberese）、アルビネーア（Albinia）、カランブロネ（Calambrone）、マッキアスカンドナ（Macchiascandona）、スパーゴライア（Spergolaia）、ティレニア、ヴェネトのカンディアーナ（Candiana）、などがある。
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アエロドロム (Aerodrom) の自治体内スコピエが計画都市。
マルタ騎士団は16世紀要塞都市セングレアをバレッタ上に構築、バレッタは両方のグリッドをなす。首都バレッタは、古代世界の最初の計画都市として1566年に設計がなされている。計画都市として都市設計は、フランチェスコ・ラパレッリが行い、最も重要とされる建物の多くはジェローラモ・カッサールが担当した。
バレッタ、セングレアのほかはSmartCity Maltaがある。
一つの州フレヴォラントは（37万（2006）pop.）ゾイデル海（南の海）の埋め立て地で、1916年の洪水の後、ゾイデル海、オランダ内で内海は、閉じて再利用されることが決定された。1932年、堤防（Afsluitdijk）は完全に海に閉ざされて、完成した。ゾイデル海はその後、アイセル湖（IJssel-湖）と呼ばれ、その以前の塩辛い水が新鮮になった。埋め立てされた新しい湖の最初の部分は、北東ポルダー（干拓地北東部）であった。この新しい土地はとりわけ、ウルクの元島に含まれており、それはオーファーアイセル州に含まれていた。
この後、他の地区、1957年の東部（オースト-フレヴォラント）と1968年に南部（南フレヴォラント）も埋め立てだった。
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アルメレ、エメロード、レリとドロンテンなど、三つの地区の自治体は1986年に独立した州になることを可決した。フレヴォラントの首都レリで、アルメレ(アルメール)が最大の都市で（183500 pop. 2008年2月）フレヴォラント南干拓地（Zuidelijk Flevoland）の西部にある。こうしてオランダで最も新しく誕生した。
他にこれら二つの大都市から、いくつか"新しい村"が造られた。北東ポルダーに中央町エメロードは、1940年代に輸送手段の最も一般的な方法（と、それはまだ非常に人気）だったので、エメロードからすべてのサイクリング距離で10の村に囲まれている。これらの村の中で最も注目すべきはナーヘレ（Nagele）で、ヘリット・リートフェルト、アルド・ファン・アイク、ウィレムWissingとヤコブ・バケマといった当時の有名な建築家によって設計された。他の村は、より伝統的な/方言様式で築き上げられた。より最近, フレヴォラントポルダー（Flevolandpolders）で4以上の'新しい村'が造られた。当初は多くの村が計画され、車の導入は少ないが、大きな村が可能となった。
フレヴォラント外にも、計画都市がある。
ズーテルメールはハーグのベッドタウンとして開発が進んだ計画都市のひとつ。
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ロッテルダムは第二次世界大戦で爆撃で旧市街と港はほとんど破壊され荒廃し、現在のは戦後の代的な計画都市として復興を果たした姿である。
ホーフドロープとアイモイデンアムステルダム｜ヘレフートスライス (Hellevoetsluis) 近郊｜スパイケニッセ(Spijkenisse)｜海軍港の近くデンヘルデルは北ホラント半島の先端を占め、海軍の重要な基地が置かれている。｜カペラアンデナイセル｜ハールレメルメール（また、埋め立て干拓地、19世紀）｜ニューウェハイン｜プルムレンドとズーテルメール(ヨーロッパのニュータウン・プラットフォームメンバーである)｜
ニューウェハイン｜
プルムレンド｜
ゼーウォルデ｜
カリブ海に浮かぶオランダの自治領・キュラソー島にある計画都市ウィレムスタット市はキュラソー島の港町ウィレムスタット市内の歴史地区として、UNESCOの世界遺産リストに
登録され、その名称のとおり主都ウィレムスタットの中心市街が対象となっている。
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オスロは1624年に大火でその後、街はアーケシュフース要塞の背後に移動すると、王クリスチャン4世によって決定された。クリスという名前の計画都市は、グリッドにレイアウトされ、今日では"Kvadraturen"（繁華街のある直交）として知られている。オスロの元の町、ガムレビェン地区 (Gamlebyen) や"旧市街"は、今日の東部オスロの近郊であり、後にクリスチャニアに組み込まれる。クリスチャンサンは正式に王クリスチャン4世によって1641年に設立された。外国と取引するために、他の町より優先され、ノルウェーの南海岸にすべての貿易特権を付与された。その前にオスロ/クリスのように、都市は大砲が東端で街や川の2つのポートに向けて発射することができ、グリッドシステムと、要塞の後ろにいたのである。
Nordsternは、ナチス高官が企画したノルウェーの都市だが、結局実現せず。
四つの都市が計画された都市の例として際立つのがポーランド：ザモシチ、グディニャ、ティヒとノバ・フタである。
これらの非常に多様なレイアウトは、これらの計画都市のそれぞれの開発の間に理想的として開催された別の美学の結果である。