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神奈川中央交通中山営業所 現行路線
横浜市営バスが担当していた頃の5系統は、若葉台中央発着以外にも大貫橋交差点を直進して一つ先の亀甲山で終点となる系統や、亀甲山から先の横浜総合卸センターへ至る系統なども存在していたが、卸センター発着路線は神奈川中央交通へ移管される前に廃止され、亀甲山発着は移管に際して若葉台中央発着便や横04が存在することから廃止され、若葉台中央発着便・よこはま動物園発着便（後述）・当初より神奈川中央交通が運行していた鶴ヶ峰駅 - 今宿の区間便の3つに整理された。
横52は横浜駅西口から鶴ヶ峰駅を経由して中山駅（南口）へ向かう路線で、主に国道16号を経由する。中53系統は中山駅側の区間便である。終日に渡って横52と中53を合わせて1時間に2本程度確保され、中山駅から交互に運行される。
大和営業所が運行する横04（横浜駅西口 - 鶴ヶ峰駅 - 鶴間駅東口）の区間便で、こちらも主に国道16号を経由する。2019年1月16日のダイヤ改正で横04が平日早朝を除いて運行を取り止めたため、その代替として増発、大和営業所と共同管轄となった。横04の大幅な減便に伴って、指定の系統に限り鶴ヶ峰駅で交通系ICカードによる乗り継ぎ割引が適用されるようになった。
神奈川中央交通中山営業所 現行路線
2008年2月12日に上記の5系統および115系統（横浜駅西口 - 鶴ヶ峰駅 - 若葉台中央）と同時に横浜市営バスから神奈川中央交通へ移管された路線である。平日早朝のよこはま動物園方向は旭9（相鉄バス）と同一経路だが、共通定期券の取扱いは行っていない。2015年4月25日のダイヤ改正で、土曜・休日の14時代までに鶴ヶ峰駅を発車する便については、よこはま動物園北門終着まで延伸された。なお「よこはま動物園北門」停留所は降車専用で、鶴ヶ峰駅方向は従来通り「よこはま動物園」始発で運行されるが、多客時の日中時間帯は通常経路である中原街道が混雑することもあり、よこはま動物園方向に限って横浜旭陵高校から先を経路変更して運行される。
鶴ヶ峰駅から上白根地区の住宅街を時計回りに循環運行する路線で、「今宿ハイツ循環」と案内される。毎時2本程度運行され、平日夜間1便と土曜・休日の最終1便は2017年3月25日に新設されたグリーンヒル上白根止まりとなる。2025年11月16日のダイヤ改正で平日・休日早朝1本のみの今宿ハイツ始発鶴ヶ峰駅行きが新設された。2008年2月12日に上記路線と同様に横浜市営バスから神奈川中央交通へ移管された。
神奈川中央交通中山営業所 現行路線
2015年1月12日の中山操車所移転によって新設された出入庫路線で、これにより鶴ヶ峰駅と千丸台団地、白山高校方面が1つのバス路線で移動可能となった。なお、白山高校と中山車庫の停留所はかなり至近（営業キロで0.1km）である。
相鉄本線三ツ境駅から野境（のさかい）道路を北上して若葉台中央・十日市場駅方面へ向かう路線で、116系統は相鉄バス旭営業所との共同運行路線である。かつては横浜市営バス・神奈川中央交通・相鉄バスの3社局共同運行路線だったが、中田宏による市営バス事業規模適正化政策によって2007年11月末をもって横浜市営バスが撤退すると同時に神奈川中央交通へ引き継がれ、2社運行となった。若葉台団地内では、近隣公園経由が主体となって運行されており、地区公園が毎時1本程度運行されている。
境21は近隣公園・若葉台中央を経由してその先の十日市場駅まで足を延ばす路線で、こちらは神奈川中央交通単独での運行である。かつては毎時1本程度の運行があったが2023年現在は両方向共に1日数本程度の運行となっている。
神奈川中央交通中山営業所 現行路線
横浜線十日市場駅と若葉台中央を結ぶ路線で、横浜市営バス（23）・東急バス（青23）との共同運行路線である。運行の中心となるのは東急田園都市線青葉台駅から若葉台中央に至る路線で、市営バス便と東急バス便の大半は青葉台駅発着だが、神奈中は十日市場駅までの区間便のみを担当する。同経路で鶴ヶ峰駅・三ッ境駅まで運行する前述の峰02・境21が存在することもあり、神奈中担当の23系統は1日2便程度だが、かつて大和営業所が休日のみ運行していた町77（初代、町田バスセンター・ターミナル - 鞍掛 - 田奈駅 - 十日市場駅 - 若葉台中央）が存在したことから、休日のみ運行本数が若干多くなっている。峰02・境21と合わせると、十日市場駅 - 若葉台中央間の神奈中担当便は毎時1 - 3本程度の運行となる。2025年11月16日のダイヤ改正で十日市場駅方向が廃止となり休日運休となった。
2024年3月23日をもって3社による共通定期券の販売を終了した。
神奈川中央交通中山営業所 現行路線
新横浜駅から保土ヶ谷駅方面へ向かう路線で、2007年4月1日に121系統が横浜市営バス港北営業所から移管され、同日付けで横浜市道路局による「生活交通バス路線維持制度」の対象路線となった。市営バス時代は新横浜駅 - 保土ヶ谷車庫間の運行だったが、移管によって峯小学校前 - 保土ヶ谷車庫間を廃止し、保土ヶ谷駅西口発着へ変更された。神奈川中央交通の一般路線では初めての新横浜駅乗り入れ路線となった事により、横浜市内では鶴見区、都筑区以外全ての区で神奈中バスが見られるようになった。2025年11月16日のダイヤ改正で毎日夜1本の川島住宅止まりが新設された。
131系統は2017年10月2日に新設された片道運行の急行バスで、新設当初は平日深夜に片道1便のみだったが、2024年4月1日のダイヤ改正で毎日夜間の運行に変更された。急行運転区間は八反橋 - 三枚町間で、この区間は121系統とは別ルートを走行する。神奈川中央交通の一般路線バスにおいて、横浜市営バスからの移管路線で無いにもかかわらず横浜市営バス方式の系統番号が用いられたのは史上初である。
2019年11月30日の羽沢横浜国大駅開業により、羽沢貨物駅が「羽沢横浜国大駅前」に改称された。また、同駅の開業により生活交通バス路線維持制度の対象から外れている。
神奈川中央交通中山営業所 現行路線
横浜線鴨居駅から南部の竹山団地へ向かう路線である。横浜市営バスとの共同運行路線であり、横浜市営側ではかつて深夜バスが設定されていた。
119系統は横浜線鴨居駅と白山高校・千丸台団地方面を結ぶ循環線である。横浜市営バス緑営業所と共同運行で、共通定期券の取扱がある。かつては西谷駅経由で峯小学校前（保土ケ谷区総合庁舎の最寄り停留所）まで運行される便も存在したが、現在は鴨居駅発着の循環線のみとなっている。
鴨02は2015年1月12日の中山操車所移転によって新設された出入庫路線で、白山高校までは119系統と同一経路で運行され、白山高校の次が中山車庫である。こちらは横浜市営バスとの共通定期券が使用できない。
前述の1系統（横浜駅西口 - 三ツ沢西町 - 中山駅）と異なり、元々は横浜市営バスと神奈川中央交通の共同運行だった。共同運行時代は「01」と表記していたが、横浜市営バスからの移管を機に「1」となった。
なお、2024年8月現在でも中山駅 - 緑車庫間に横浜市営バス緑営業所が1系統を運行している。
2015年1月12日の中山操車所移転によって新設された出入庫系統で、中原街道を走行する。
中山駅から中原街道（よこはま動物園）方面は旧来より相鉄バスのエリアで神奈中は路線を持っておらず、中山車庫移転の時点でも横浜市営バスおよび相鉄バスの既存路線が多数運行されていたことから、「境」を除く中原街道上の停留所には一切停車しない急行として開設された。移転前の旧・中山操車所もこの路線の経路上に存在していたが、移転前には自社路線を持たず全て回送で出入庫していた。
中山駅（南口）を発着する短距離の路線で、ほとんどの区間で横52・中53・中57の各系統と同一区間を運行する。中山駅では南口に設けられた専用停留所から発車する。終点の三保中央には横浜市営バス若葉台営業所が運行する23系統（青葉台駅 - 三保中央運行便）が乗り入れている。
2016年3月26日から4ヶ月間の期間限定で運行された社会実験路線を基に、運行内容を一部見直した上で2017年2月25日から「武蔵中山台循環」として本格運行化された。基本は武蔵中山台にある自治会館前始発で、中山駅へ向かった後に再び武蔵中山台方面へ戻る路線で、平日・土曜数便が中山駅を終点・始発とする区間便で運行される。なお、台村町から薬師谷戸までは急行運転となっており、中型車限定での運行となる。
2002年8月1日に、それまで神奈中単独の路線であった旧・津03（長津田駅 - 玄海田 - 公園前）を若葉台中央まで延伸した路線で、延伸と同時に横浜市営バス若葉台営業所との共同運行・共通定期券を取扱路線となった。長津田駅の南口発着場は手狭であるため、平日の朝夕に限って長津田駅には乗り入れず一つ手前の長津田駅入口発着となるが、長津田駅入口の降車停留所は津01（長津田駅 - 岡部谷戸 - 南町田グランベリーパーク駅）の御幸通り停留所と同位置にあり、到着後はひとつ先の「小学校前」停留所付近の道路を使って折り返す。2023年6月30日をもって横浜市営バスが運行から撤退し、以降は神奈中単独での運行となった。
神奈川中央交通中山営業所 廃止・移管路線
119系統は現在の鴨居駅を発着する循環線のほかに、西谷駅前を経由して峯小学校前まで運行される便が存在した。こちらも横浜市営バスとの共同運行であり、平日・土曜のみの運行であった。2021年4月1日のダイヤ改正で廃止された。
東急バス虹が丘営業所の市43（市が尾駅 - 中山駅 - 桐蔭学園前）と同一経路で、平日・土曜の早朝に1便が運行された。横浜市都筑区を走る唯一の路線で、かつては中山駅南口発着で運行していたが、2016年3月26日より北口発着へ変更された。
神奈中担当便は62・横51・横52・中53と同様に当初は横浜営業所（笹下操車所）の担当であったが、舞岡営業所への移管を経て、最終的に当営業所が担当することとなったという経緯がある。2024年4月1日のダイヤ改正で廃止された。
神奈川中央交通中山営業所 廃止・移管路線
東急田園都市線南町田グランベリーパーク駅から横浜若葉台団地（若葉台中央）へ向かう路線で、1979年（昭和54年）の横浜若葉台団地分譲開始当時は同団地から青葉台駅を結ぶ路線が無かった為、東急田園都市線の駅を結ぶ唯一の路線として開設され、本数も比較的多く設定されていたが、1981年（昭和56年）には若葉台中央と青葉台駅を結ぶ路線の開設による利用者減少で減便された。2017年3月25日のダイヤ改正以前は土曜・休日に1.5往復程度運行されていたが、同日より休日1便に減らされた。国道16号線地上部（大和バイパス）の交差点改良や南町田駅バスロータリー整備などの都合たびたび途中の走行経路が変更されており、同年4月1日には南町田駅正面口から北口発着へ変更された。2019年10月1日に南町田駅は「南町田グランベリーパーク駅」と改称されたが、停留所名については南町田グランベリーパークが開業した同年11月13日に改称された。当営業所の路線では唯一、東京都に乗り入れた路線で、南町田グランベリーパーク駅 - 東名横浜町田インター間（町田市内）で東京都シルバーパスが利用可能だった。2025年3月30日に運行を終了し、路線自体は廃止となったものの、既存路線と重複する一部区間は休止扱いとなっている。
神奈川中央交通中山営業所 車両
2024年（令和6年）8月15日現在、中山営業所には77台が所属している。全車が一般路線車で、空港リムジン車や貸切車、特定輸送車および教習・訓練車は在籍していない。所属車両は横浜ナンバーとなるが、前身となる大和営業所中山操車所の開設当時に大和営業所鶴間操車所から転入した車両は、相模ナンバーから横浜ナンバーに変更された。
一般路線車はほぼ全ての車両が大型車でノンステップバスの比率が高いが、ワンステップバスも33台所属している。車種は三菱ふそう・エアロスター（三菱ふそうバス製造製車体）を中心にいすゞ・エルガ（ジェイ・バス製車体）も23台所属している。特筆すべき車両として、「いすゞ・エルガハイブリッド」が1台、日産ディーゼル（現：UDトラックス）「スペースランナーRA」のOEM供給車である三菱ふそう「エアロスターS」（西日本車体工業製車体）が4台所属している。いすゞ製シャーシに富士重工業製7Eボディを架装した車両の2台は2017年12月と2018年1月に1台ずつ廃車された。
中型車は「いすゞ・エルガミオ」ワンステップバスが2台所属している。2台とも大和と秦野からの転属車である。
小型車は、武蔵中山台線実証運行用に2015年12月に舞岡営業所から「三菱ふそう・エアロミディME」が2台転入していたが、2016年7月と2017年2月に1台ずつ廃車されたため、小型車は消滅している。
神奈川中央交通中山営業所 その他
行先表示にLEDを採用した際には、方向幕に記載していた「共通定期券取扱車」の表示が省略された。しかし、62系統（横浜駅 - 和田町 - 西谷駅前 - 千丸台団地）については以前担当していた舞岡営業所のデータを流用しているため、「共通定期券取扱車」の表示がある。その後、116系統など一部の他路線でも内容の更新に合わせて「共通定期券取扱車」の表示が復活している。
ムハンマド・シャバン
ムハンマド・ジャガソン・シャバン（Muhammad‘Jagason’Shaban、1998年1月11日 - ）はウガンダ出身の同国代表サッカー選手。オドゥパカラ所属。ポジションはフォワード。
若手ながら、年齢が1つ違いのファルク・ミヤなどと共に、これからのウガンダ代表を引っ張っていく存在である。
ムハンマド・シャバン 代表歴
2016年11月8日のザンビア代表との親善試合で代表初出場。
安岡貴之
安岡 貴之（やすおか たかゆき、1987年7月4日 - ）は、日本のラグビー選手。
安岡貴之 来歴
2006年、伏見工業高校卒業後、帝京大学に入る。
2010年、帝京大学卒業後、豊田自動織機シャトルズに加入。同年9月18日に行われたジャパンラグビートップリーグ第3節の東芝ブレイブルーパス戦に先発出場で公式戦初出場を果たした。
2016年、豊田自動織機シャトルズを退団した。
トマス・トムソン (植物学者)
トマス・トムソン（Thomas Thomson、1817年12月4日 – 1878年4月18日）は、イギリス東インド会社に勤務していたスコットランド出身の外科医で、植物学者。トムソンはジョセフ・ダルトン・フッカーの友人であり、『Flora Indica（インドの植物相）』 の最初の巻の執筆を援助した。
トマス・トムソン (植物学者) 生涯
トムソンは、グラスゴーで、グラスゴー大学の化学の教授であった同名の父トマス・トムソンの息子として生まれた。1839年にグラスゴー大学で M.D. の資格を得、1839年12月21日にベンガル軍に外科医助手 (Assistant Surgeon) として配属された。
1839年から1842年にかけての第一次アフガン戦争では、1839年のガズニーの占領に従軍しており、その後、1842年3月にはカズニーで捕虜となったが、同年9月21日に解放された。その後、1845年から1846年にかけての第一次シク戦争に従軍して、フィールーズシャーの戦いに参加し、1848年から1849年にかけての第二次シク戦争にも従軍した。1853年12月1日には、外科医に昇格し、さらに1859年12月21日には外科医少佐 (Surgeon Major) に昇任した。
トムソンは、イギリス東インド会社がカルカッタ（コルカタ）に設けていた植物園（アチャーヤ・ジャガディッシュ・チャンドラ・ボース植物園の前身）の園長となり、チベット遠征隊に博物学者として参加した。
1855年には、王立協会フェローに任じられ、1863年9月25日にそれを退任した。1866年には王立地理学会から金メダル（創立者メダル）を贈られた。
トムソンは、1878年4月18日にイングランドのロンドンで死去した 。
菊沢竜佑
菊沢 竜佑（きくさわ りゅうすけ、1988年5月16日 - ）は、秋田県秋田市出身の出身の元プロ野球選手（投手）。右投右打。
菊沢竜佑 経歴
小学校4年次に野球を始める。
秋田県立秋田高校時代は1年時からベンチ入りを果たすも、2年時に左大腿骨骨折の怪我を負う。3年時の夏の大会は主力投手として活躍、4試合に登板し準々決勝では後にスワローズでチームメイトとなる石山泰稚を擁する金足農業高校を破るも、準決勝で本荘高校に7回コールド負けを喫した。
高校卒業後は立教大学に進学。1年時からベンチ入りし、立教大学野球部が通算800勝を達成した試合での勝ち投手にもなった。3年時の夏に右肘の靱帯再建手術を受けたこともあり、4年間で通算14試合登板・勝ち星は1年生の時の1つだけに終わる。卒業後は野球部の無い山崎製パンに一般社員として入社し、入社2年目からクラブチームの横浜金港クラブに入団して競技に復帰。1年後には会社を退職し、バッティングセンターでアルバイトをしながらプレーを続けた。
2014年には読売ジャイアンツの入団テストを受け合格するも、この年のドラフト会議では指名されなかった。
2015年にはアメリカに渡り、独立リーグ・パシフィック・アソシエーションのソノマ・ストンパーズと契約し1年間プレーした。
菊沢竜佑 経歴
2016年に帰国したのち、横浜金港クラブの指導者の縁もあり、福島県に本社を置く相双リテックに入社し、同社の軟式野球部に入部する。軟式野球のボールは硬式のそれよりも球速が出ないとされるが、それでも直球は球速148km/hを記録。10月には東京ヤクルトスワローズがドラフト会議での指名を検討していると、スポーツ報知が報じた。
天皇賜杯全日本軟式野球大会ではエースとして準決勝でノーヒットノーランを達成するなど準優勝に貢献。10月に行われたドラフト会議において、東京ヤクルトが6位で指名。11月14日に契約金1000万円、年俸600万円（推定）で仮契約を結んだ。なお、2021年1月現在、昭和生まれの選手は菊沢以降指名されていない。
2017年は9月12日に一軍登録され、同日に明治神宮野球場で行われた中日ドラゴンズ戦で中継ぎとして一軍初登板。2回3安打2失点の内容だった。この試合を含め、2017年は一軍戦2試合に登板した。シーズン終了後はみやざきフェニックス・リーグに参加したが、ここで右肘を痛めてしまう。11月24日に20万円増の年俸620万円（推定）で契約を更新した。
2018年、春季キャンプは右肘を痛めた影響もあり二軍スタートとなる。シーズン開幕後も一軍での出場機会は得られず、10月2日に戦力外通告を受け、現役引退を表明した。
退団から1年後の2019年11月に行われた12球団合同トライアウトに参加。西岡剛、八百板卓丸、近藤弘基と対戦していずれも打ち取ったが、NPB復帰とはならなかった。
菊沢竜佑 人物
兄・菊沢翔平はバスケットボール選手で、強豪校として知られる秋田県立能代工業高等学校出身。実業団の曙ブレーキ工業に所属している。菊沢自身もバスケットボール観戦を趣味とし、能代工高出身の田臥勇太の著書のタイトル『Never Too Late』（今からでも遅くはない）を座右の銘とする。
トマス・トムソン
トマス・トムソン (Thomas Thomson)
四ツ谷用水
四ツ谷用水（よつやようすい）は、宮城県仙台市に存在する用水路である。
四ツ谷堰ともいう。
四ツ谷用水 解説
江戸時代に開削されたもので、本流と支流が仙台城の城下町をくまなく流れ、生活用水や灌漑用水、排水に用いられた。近代以降、支流は暗渠化されたり埋められたりして次第にその姿を消し、現在は暗渠化された本流が工業用水道として使用されている。
四ツ谷用水 流路
四ツ谷用水の本流は郷六地区において広瀬川から取水され、潜穴を経て八幡町、北六番丁を東流する。本流は元々、宮町で梅田川に注いでいたが、現在、工業用水道としての水路はさらに東側へと続いている。江戸時代には本流の流路は城下町の北部に当たり、そこから支流が分岐して城下町をくまなく流れた。四ツ谷用水が詳しく記入されている1692年（元禄5年）の「御城下町割絵図」、1724年（享保9年）の絵図をはじめ、1844年（天保15年）の「御街道並木道筋図」、1875年（明治8年）の宮城郡仙台町地引図などをもとにすると、「北三番丁掘下流部」を除いた用水の総延長は八幡町5丁目より下流部が約41キロメートル、これより上流の導入部が約3.2キロメートルで、合計約44キロメートルとなる。
広瀬川からの取水部の標高は約65メートル、梅田川への放流部の標高は約40メートルで、両者には約25メートルの高低差がある。この間の本流の延長は約7.2キロメートルである。全体を平均して見た場合、約3.5パーミルの勾配によって本流が流れるようになっていた。
四ツ谷用水 流路
『宮城町誌』によれば、四ツ谷堰の取水口に当たる地にはもともと4軒の民家があり、これから生じた四家の地名が四谷（四ツ谷）に転じ、堰の名前になったのだろうと推測している。一方、佐藤昭典『利水・水運の都 - 仙台』は『宮城町誌』の説を紹介しつつも、針金沢、聖沢、鶏沢、へくり沢の四つの谷を木樋の水道橋で越えて水路が建設されたことが四ツ谷堰の名前の由来であろうと推論を述べている。
また、城下町の南東を流れる「孫兵衛堀」という水路があった。これの水源は四ツ谷用水とは異なるものであるが、四ツ谷用水の末流が流れ込んでいたことから、孫兵衛堀が四ツ谷用水の一部と見られることもある。
四ツ谷用水 歴史
四ツ谷用水の普請の記録が見られる文献史料として『後知行被下置御帳』（『仙台藩家臣録』）がある。これによれば、四ツ谷堰は四ツ谷堰普請奉行だった宇津志惣兵衛が1627年（寛永4年）から1629年（寛永6年）にかけて完成させたものであるという。絵図に四ツ谷用水が現れるのは1664年（寛文4年）の「仙台城下絵図」が初出である。1691年または1692年（元禄4年）の「仙台城下五釐卦絵図」には、城下にくまなく流れる支流が描かれている。このことから四ツ谷用水は元禄の頃までにほぼ完成したのだろうと推測されている。宇津志惣兵衛の他には、川村重吉（孫兵衛）やその養子である川村元吉がこの水路の建設に関わったと考えられている。郷六の取水部は、洪水時に流失したことがあり、当初の位置より800メートルほど上流に移った経緯がある。これによって水路の潜穴が1箇所増えて計4箇所になった。
四ツ谷用水 歴史
四ツ谷用水は、城下町の生活用水や防火用水として用いられた。ただし、飲料水とはならず、洗い水などに利用されていたのだろうと考えられている。また、後の昭和30年代に行われた水路のコンクリート化で井戸が枯れたことから、かつて四ツ谷用水は地下水を涵養し、井戸の水位を押し上げていたと考えられている。同時に四ツ谷用水は排水路でもあった。生活排水もそうだが、当時の城下町周囲の湿地では水が湧き出ていて、この湧水の排水も水路の目的だったと考えられている。そして、この水は四ツ谷用水の下流域で灌漑用水として利用された。四ツ谷用水の水量は豊富で、城下町の北部で桜川と呼ばれたり、下流側の小田原村で平渡戸川と呼ばれたりして、天然の河川と誤解されることもあったらしい。また、生活排水が流された下流域の榴岡では四ツ谷用水は悪水堀とも呼ばれたが、生活排水によって富栄養化した水は農作物の生育に役立った。
四ツ谷用水 歴史
四ツ谷用水が流れた、大町一二丁目、大町三四五丁目、新伝馬町、国分町、肴町、立町、二日町、本材木町、北材木町、柳町、南町、北目町、北鍛冶町、南鍛冶町、田町、穀町、上染師町、南材木町は水下十八町と呼ばれた。これらは藩の役人の下で用水管理の責務を負わされ、用水路の掃除、清掃を行っていた。春と秋の合わせて2回、大掃除が行われ四ツ谷用水の汚泥が取り払われた。また、寒い時期に水路に氷が張った場合は、これを割らなくてはならなかった。年末には四ツ谷用水の上に正月の調度品を売る仮設の店舗が設置され、賑わったという。1822年（文政5年）四ツ谷用水に赤子の死骸が捨て流される事件があった。この頃は赤子養育仕法という法度があり、これが行き届いていないことによる出来事として仙台藩はこの事件を問題視した。
明治時代になると四ツ谷用水は不衛生な状態となった。この事は井戸水の水質に影響を与えた。1888年（明治21年）水質検査が行われた仙台区の井戸5507本のうち、飲用に適している水を湛えていたのは131本だった。仙台で上水道や下水道の整備が行われるのはこの頃からである。生活用水として使われなくなった四ツ谷用水は、側溝化あるいは暗渠化された。一方、灌漑用水としての利用は続いた。水不足の年だった1901年（明治34年）、原町の農民が四ツ谷用水を粘土張りで堰き止めたために、下流域の六郷、七郷の農民が原町の農民を襲う事件が起きた。太平洋戦争中には、四ツ谷用水は空襲時における防火用水として着目され、改修を受けた。
2016年に「杜の都仙台の水環境を支える近世より継承された貴重な土木遺産」として、土木学会選奨土木遺産に選ばれる。
第二広瀬川橋梁
第二広瀬川橋梁（だいにひろせがわきょうりょう）は、宮城県仙台市青葉区上愛子道半の東日本旅客鉄道（JR東日本）仙山線陸前白沢駅 - 熊ケ根駅間にある単線鉄道橋である。
第二広瀬川橋梁 概要
本橋梁は、熊ヶ根鉄橋とも呼ばれ、1931年（昭和6年）  に完成した広瀬川に架かるトレッスル橋である。
橋脚の高いトレッスル橋は日本では少なく、渓谷美とともに人気の高い橋梁である。
第二広瀬川橋梁 歴史
第二広瀬川橋梁は、仙山東線愛子駅 - 作並駅間開通に合わせ1931年に完成した。水面からの高さは約52メートルで、トレッスル橋の中で建設当時全国第3位、2014年時点で、全国第1位である。また、橋長も日本のトレッスル橋の中では、立野橋梁に次ぐ第2位である。
仙山東線の一番の難工事であったといわれる。なお仙山線が全線開通したのは仙山トンネル（仙山隧道）が開通した1937年（昭和12年）になってからである。
2011年（平成23年）3月11日に起きた東日本大震災にも耐え、少しのずれもなかった。
第二広瀬川橋梁 構造
形式は上路プレートガーター（上路鈑桁）トレッスルとなっている。
上路鈑桁は全部で9連である。そのうち、トレッスル上に設置されている7連は太いトレッスルの垂直部材の半分の場所にあり、残り半分は隣の上路鈑桁がある。支間は5種類で、そのうち最大のものは21.60mである。この支間の上路鈑桁は計3連あり、中央部への曲げモーメントに対応させるため、舟底形である。
トレッスルは全部で3脚あり、それらに加えて橋台と2脚の橋脚で支えている。トレッスルは4本柱の鋼鉄製で、レールと直角方向にハの字に広がっている。1.5m（腹板の間隔）から約15mにまで広がる。また、垂直方向にはパネルが設定されている。各トレッスルは陸前白沢駅側（仙台駅側）から順に、2、5パネルで設定されている。熊ヶ根駅側（山形駅側）に最も近いトレッスルの最下パネルは、片側の2脚が斜面上にあるので、そちら側だけ1パネル分短くなっている。各パネルには、斜材がレール方向および枕木方向にX字状で配置されている。
建設費用やメンテナンスに目を向けたため、橋脚が高くなるが橋長が最短となる、渓谷の狭まった位置に架設されている。そのため、水面からレール面までの高さは約52mにもなる。
第二広瀬川橋梁 地理・周辺
広瀬川を挟んで左岸側が青葉区熊ヶ根町一番の四、右岸側が青葉区上愛子道半に架設されている。仙山線の営業キロ呈で起点より22.8㎞、熊ヶ根駅より陸前白沢方に850mの位置である。並行して国道48号熊ヶ根橋のアーチ橋が架かっている。道路橋上より峡谷美とともに走行する列車が望めるため、列車の撮影地としても知られている。
河岸段丘をまたぐ形で架橋されているため高低差があり、橋台側へのアクセスは簡単であるが、橋脚に近づくのは困難である。なお、橋の愛称の由来となった地名である熊ヶ根はもと関山街道の宿場町で、熊ヶ根城址や宿場跡といった史跡が橋の近辺に点在している。
国道48号線上にある仙台市営バス「熊ヶ根橋」バス停が最寄りの交通機関となる。
第二広瀬川橋梁 選奨土木遺産
仙台市の市民団体から成る「関山街道フォーラム協議会」の下部組織・鉄の道部会は、2012年（平成24年）から第二広瀬川橋梁を含む仙山線鉄道施設群の土木学会選奨土木遺産認定に向けた活動を行っていた。
2014年（平成22年）10月8日、仙山線鉄道施設群は選奨土木遺産に登録された。仙山線鉄道施設群には第二広瀬川橋梁の他に、同じトレッスル橋の新川川橋梁、荒沢川橋梁と、作並駅・山寺駅の各転車台、作並機関区、奥新川変電所、仙山隧道と同信号所、交流電化発祥地記念碑が含まれる。
新原晧一
新原 晧一（にいはら こういち、1941年9月28日 - ）は、日本の工学者。学位は、工学博士（大阪大学）。研究分野は、材料科学・破壊力学・ナノコンポジット工学。日本セラミックス協会会長（2009年 - 2010年）、長岡技術科学大学学長（第7代）。大光銀行顧問、アクシアルリテイリング社外取締役・独立役員、永井エヌ・エス知覚科学振興財団理事・選考委員、大倉和親記念財団選考委員。
新原晧一 人物
鹿児島県出身、新潟県長岡市在住。父親は小学校の先生。ラ・サール高等学校、大阪大学原子力工学科を卒業。大阪大学大学院工学研究科原子力工学専攻修士課程を修了。
大阪大学産業科学研究所高次インターマテリアル研究センターセンター長（1994年4月1日～2000年3月31日）、九州大学機能物質科学研究所教授（1994年7月1日～1994年9月30日）、Hanyang大学研究教授（2000年3月1日～）、東京工業大学統合院特任教授（2005年9月1日～2007年3月31日）、長岡技術科学大学学長（2009年9月16日～2015年9月15日）・2011年10月17日、110年以上の歴史を持つ米国セラミックス学会の最高栄誉賞であるディスティンギュッシュド ライフメンバーシップ（Distinguished Life Membership ）賞を受賞。2010年、ジョン・ジェブソン賞受賞と両方の受賞は日本人初。
天光教
天光教（てんこうきょう）は、日本の新宗教。1948年（昭和23年）に立教された。教祖は藤田真照。本部は大阪府大阪市天王寺区堂ヶ芝。
金光教から分派した教団であり、文化庁発行の『宗教年鑑』上でも神道系として分類されている。会員数は174,965人。
天光教 歴史
1948年（昭和23年）に金光教の信徒だった藤田真照が東京都大田区大森で「信修会教団」を設立。
1958年（昭和33年）に「天光教」に改称し、本部が大阪市天王寺区堂ヶ芝へ移転。
藤田は教団内では祭神と見なされており、「生神天光大御神」と呼ばれている。現在の教団の代表者は、藤田真照の娘婿である藤田真造である。またかつては『大恵会報』という機関紙を発行していた。
鉄道情報 (雑誌)
鉄道情報（てつどうじょうほう,繁体字中国語: 鐵道情報,英語: Rail News、英略称：RN）は台湾高雄市鼓山区のNGO団体中華民国鉄道文化協会が発行する 隔月刊（偶数月）の鉄道趣味雑誌で、2011年3-4月号で通巻200号を迎えた。
2018年より本誌No.234以降の発行は協会から総編集長古庭維が個人経営する「春臨台湾文化事業坊」社で引き継ぐことが決定している。
鉄道情報 (雑誌) 概要
現存する台湾最古の鉄道雑誌で、1989年3月に台湾交通大学の交大鉄道研究会（zh:國立交通大學鐵道研究會）の会報誌として始まった。B4大の用紙1枚の簡素なものだった。
鉄道文化協会設立後、第83号より同会が発行母体となり、A4サイズの雑誌形式に変更された。第108号（1999年7-8月）に一度休刊、翌年7月に第108号を復刊した。
2002年にはバックナンバー（1-82号）をまとめた復刻本を出版。
第187号よりISSNを取得し一度は月刊体制に移行を試みたが、発行スケジュールなどを鑑み、毎号約100ページの隔月刊に落ち着いた。
発行人は文化協会会長が就任しており、現在は任恒毅。これまでに洪致文、賴德湘、鄧志忠、黃維崧、謝明勳などが歴任している。組織形態は編集長（中国語: 總編輯）1人のみで現在は古庭維。以前は全員がボランティアで合作していた。現在もライターは無報酬で執筆している。2016年1月発売の第228号以降、再度休止状態になっていたが、2017年1月に再開した。
台湾のみならず日本にも愛読者が多い。編集長の古は「写真と漢字の構成や似通った専門用語、大半の台鉄路線が日本統治時代に建設され、捷運や台湾高速鉄道などで日本製の車両が採用されているなど、国内趣味の延長上で楽しめるからでは。」と語っている。
鉄道情報 (雑誌) 販売拠点
台湾国内の大手書店、鉄道関連店舗のほか、日本でも東京都、大阪市の数か所の書店で取り扱いがある。
鉄道情報 (雑誌) 評価
台湾の大手書店の誠品書店が発行する書評誌「誠品好読」では「台湾の鉄道ファンの必読本」と評価を受けている。
2012年7月13日に行政院新聞局主催第36回ゴールデン・トライポッド・アワード（zh:金鼎獎）で
最優秀大衆科学雑誌に選定された。
呂号第五十一潜水艦
呂号第五十一潜水艦（ろごうだいごじゅういちせんすいかん）は、日本海軍の潜水艦。呂五十一型潜水艦（L1型）の1番艦。竣工時の艦名は第二十五潜水艦。
呂号第五十一潜水艦 艦歴
1918年（大正7年）4月1日、第二十五潜水艇と命名。同年8月10日、三菱神戸造船所で起工。1919年（大正8年）4月1日、「艦艇類別等級別表」の改正により潜水艇が潜水艦となり第二十五潜水艦と改名し二等潜水艦に類別。同年10月10日進水。1920年（大正9年）6月30日竣工。1924年（大正13年）11月1日、呂号第五十一潜水艦に改称。1940年（昭和15年）4月1日に除籍され、廃潜水艦第10号と仮称。
機関のヴィッカース式ディーゼルの信頼性が高く故障も少なかったことから高い評価を受けた。
呂号第五十一潜水艦 歴代艦長
※艦長等は『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。
呂号第五十二潜水艦
呂号第五十二潜水艦（ろごうだいごじゅうにせんすいかん）は、日本海軍の潜水艦。呂五十一型潜水艦（L1型）の2番艦。竣工時の艦名は第二十六潜水艦。
呂号第五十二潜水艦 艦歴
1918年（大正7年）4月1日、第二十六潜水艇と命名。同年8月10日、三菱神戸造船所で起工。1919年（大正8年）4月1日、「艦艇類別等級別表」の改正により潜水艇が潜水艦となり第二十六潜水艦と改名し二等潜水艦に類別。1920年（大正9年）3月9日進水。同年11月30日竣工。
1923年10月29日、呉に於いて係留状態で発射管故障により半射出状態となっていた魚雷の取り出し作業中、魚雷が艦内の方へ滑り、発射管口から浸水した。激しい浸水のため発射管扉や防水扉の閉鎖ができず。乗員の脱出後に艦は沈没した。
1924年（大正13年）11月1日、呂号第五十二潜水艦に改称。1932年（昭和7年）4月1日に除籍。
機関のヴィッカース式ディーゼルが信頼性の高く故障も少なかったことから高い評価を受けた。
呂号第五十二潜水艦 歴代艦長
※艦長等は『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。
稲城市立長峰小学校
稲城市立長峰小学校（いなぎしりつ ながみね しょうがっこう）は、東京都稲城市長峰にある公立の小学校である。
稲城市立長峰小学校 概要
稲城市の長峰地区に所在する。市内で11番目に、また多摩ニュータウン内で3校目として設立した小学校である。
元気な子　思いやりのある子　進んで学ぶ子
ルートヴィヒ・ブッセ
カール・ハインリヒ・アウグスト・ルートヴィヒ・ブッセ（Carl Heinrich August Ludwig Busse, 1862年9月27日、ブラウンシュヴァイク - 1907年9月13日）は、ドイツ出身の哲学者。
ブッセは東京帝国大学とドイツのハレ大学教授を歴任し、ヘルマン・ロッツェ派の形而上学を講じた（『哲学と認識論（Philosophie und Erkenntnistheorie）』、1894年）。すなわち、あらゆる主観的思考は必然的に、客観的な実在でもあり、あらゆる存在――原理、事実、価値――は、絶対的かつ神的な存在を究極の源泉としている、という説である。実体としての魂と、心身並行論を擁護したことでも知られる（『精神と身体、心と体（Geist und Körper, Seele und Lieb）』、1903年）。
教え子の一人・西田幾多郎は、ブッセについて下記のように回想している。
ルートヴィヒ・ブッセ
その頃の哲学科は、井上哲次郎先生も一両年前に帰られ、元良、中嶋両先生も漸く教授となられたので、日本人の教授が揃うたのだが、主としてルードヴィヒ・ブッセが哲学の講義をしていた。この人はその頃まだ三十そこらの年輩の人であった。ベルリンでロッチェの晩年の講義を聞いたとかいうので、全くロッチェ学派であった。哲学概論といっても、ロッチェ哲学の梗概に過ぎなかった。その頃ドイツ人でも英語で講義した。中々元気のよい講義をする人で、調子附いて来ると、いつの間にか、英語の発音がドイツ語的となって、ゲネラチョーン・アフタ・ゲネラチョーンなどとなった。 — 西田幾多郎「明治二十四、五年頃の東京文科大学選科」
また、ブッセがドイツに帰国する際には、当時東京帝大英文科第三学年に在学中の夏目漱石がクラスを代表してブッセ宛に「別離の挨拶」を英文で認めている。
Act.1 The Little Mermaid
『Act.1 The Little Mermaid』(アクトワン・ザ・リトル・マーメイド)は、韓国のアイドルユニットGugudanの最初のミニアルバムである。
アダム・ロニチェル
アダム・ロニチェル（Adam Lonicer または　Adam Lonitzer 、ラテン名 Adamus Lonicerus、1528年10月10日 – 1586年5月29日）はドイツの本草学者である。1557年の『本草書』（Kräuterbuch）の著者として知られる。
アダム・ロニチェル 略歴
マールブルクのギリシャ語、ヘブライ語の教授、ヨハネス・ロニチェル（Johannes Lonicer）の息子に生まれた。マールブルク大学で学び16歳で学位（Magister degree）を得た。その後、フランクフルト大学、マインツ大学で医学を学び、1554年に医学の博士号を得て、フランクフルト市のStadtphysicus（公的医療責任医師）に任命される一方、マーブルク大学の数学の教授も務めた。同じ年にフランクフルトで印刷業を営む、クリスチャン・エゲノルフの娘と結婚した。
1550年から薬草としての観点から記述される本草書の編集に取り掛った。1557年に出版された『本草書』（Kräuterbuch）は同じ世紀に出版されたジャン・リュエル、ヴァレリウス・コルドゥス、ピエトロ・アンドレア・マッティオリ、ヒエロニムス・ブルンシュヴィック、コンラート・ゲスナーらの本草書の内容が集約され、その特徴、産地などが記述された。
多くの植物やキノコが記述され、その医療への応用が記述された。穀物への菌の寄生で生じる麦角の記述やブルンシュヴィックの著書から流用された酒精の蒸留の装置、記述も加えられている。
シャルル・プリュミエによってオオバヤドリギ科の植物の名、Lonicera が献名された。カール・フォン・リンネは この属名を採用せず、スイカズラ科の植物の属名をLonicera（和名:スイカズラ属）とした。
すてきな片想い
すてきな片想い（すてきなかたおもい）
ステキな片想い
玉井大翔
玉井 大翔（たまい たいしょう、1992年6月16日 - ）は、北海道常呂郡佐呂間町出身のプロ野球選手（投手）。右投右打。北海道日本ハムファイターズ所属。
玉井大翔 経歴
佐呂間小学校1年の時に「佐呂間ライオンズ」で野球を始め、佐呂間中学校時代は軟式野球部に所属し、地区2回戦が最高成績。旭川実業高等学校進学後は1年秋の支部予選に背番号18で初のベンチ入りを果たすも、同級生に鈴木駿平と成瀬功亮がおり、公式戦の登板は2年秋の全道大会準々決勝の北照戦が最後。3年夏の甲子園は背番号11も登板機会はなかった。高校卒業後、東京農業大学生物産業学部（北海道網走市）へ進学する。
大学進学後は1年時の春季リーグ開幕戦、北海道教育大学函館校戦で先発を任されるとリーグ史上7人目のノーヒットノーランを達成。1年生投手による春の開幕戦での達成は、リーグ史上初の快挙であった。リーグ戦で2、3年秋にMVP、3年春に優秀選手。大学4年間で全日本大学選手権に2度出場。4年時の明治神宮大会で、ベスト4入りを果たす。同大学では同級生に風張蓮、1学年後輩に井口和朋と樋越優一、3学年後輩に周東佑京がいた。
大学卒業後は君津共同火力に入社し、社会人野球の新日鐵住金かずさマジックに入団。1年目はエースの加藤貴之と共に、日本選手権に出場すると初戦で5回4安打1失点と好投し、チームの同大会1勝に貢献した。2年目は都市対抗に出場したが、大会直前に右肘に違和感が出てしまい、初戦に先発するも3回途中2失点（自責点0）で降板、チームは敗退した。
玉井大翔 経歴
2016年10月20日に行われたドラフト会議で北海道日本ハムファイターズから8位指名を受け、11月15日に契約金3000万円・年俸840万円（共に金額は推定）で入団に合意した。背番号は54。
2017年は開幕を二軍で迎えたが、イースタン・リーグでは11試合の登板で防御率1.62と結果を残し、5月27日に一軍初昇格。翌28日の福岡ソフトバンクホークス戦で、プロ初登板を果たす。6月2日の阪神タイガース戦では1イニングを無失点に抑えた直後にチームが逆転し、プロ初勝利を挙げた。6月14日の中日ドラゴンズ戦ではプロ初ホールドも挙げたが、7月3日に登録抹消。8月1日に一軍へ再昇格するも、10月5日に登録を抹消されシーズンを終えた。ルーキーイヤーは、一軍で24試合に登板し1勝2敗1ホールド・防御率2.59を記録。オフに260万円増となる推定年俸1100万円で契約を更改した。
玉井大翔 経歴
2018年は開幕一軍入りを逃したが、4月10日に一軍登録後、6月11日から3週間ほど二軍再調整期間がありながら、前半戦を終えて23試合の登板で防御率2.13と好成績を残したが、与死球6とハイペースで打者に当てたことが心理的に影響を及ぼし、後半戦は成績が低下。8月に2週間ほど二軍再調整、シーズン最終盤の10月2日に出場選手登録を抹消されると、クライマックスシリーズのメンバー入りも逃した。この年は40試合の登板で2勝3敗2ホールド・防御率4.13を記録し、オフに850万円増となる推定年俸1950万円で契約を更改した。
2019年は初めて開幕一軍入りを果たすと、一度も出場選手登録を抹消されることなく一軍のブルペンを支え、この年はチーム最多かつリーグ3位の65試合に登板。2勝3敗11ホールド・防御率2.61と好成績を残し、オフに2450万円増となる推定年俸4400万円で契約を更改した。
玉井大翔 経歴
2020年は新型コロナウイルスの影響で120試合制の短縮シーズンとなり、開幕も6月に延期されたが、2年連続で開幕一軍入りを果たした。8月8日の埼玉西武ライオンズ戦ではプロ初セーブを挙げるなど、この年もシーズンを通して一軍のブルペンを支え、49試合の登板で4勝4敗21ホールド1セーブ・防御率3.46を記録した。オフの12月3日に右肘関節鏡視下遊離体切除手術を受け、試合復帰まで3か月の見通しであることが発表された。12月10日には契約更改交渉を行い、1200万円増となる推定年俸5600万円でサインした。
2021年は右肘の手術明けとあって首脳陣は開幕一軍に慎重な姿勢を見せたが本人の状態の良さもあり、3年連続で開幕一軍スタートとなった。手術の影響でシーズン前半は思い通りの投球ができなかったものの、最終的にシーズンを通して一軍に帯同し、50試合の登板で0勝0敗8ホールド・防御率3.16を記録。オフに200万円増となる推定年俸5800万円で契約を更改した。
玉井大翔 経歴
2022年は春季キャンプを一軍でスタートし開幕は二軍で迎えたものの、4月5日に出場選手登録。その後はリリーフ陣の一角を担っていたが、新型コロナウイルス陽性者との接触があり、大事を取って7月17日に特例2022で出場選手登録を抹消された。幸い大事には至らず、同月19日に再登録後、9月28日に登録抹消となり、シーズンを終えた。この年のチームはリーグワーストの救援防御率3.83とリリーフ陣に苦しんだが、その中でチーム3位の50試合に登板して1勝1敗・防御率3.35。チームトップの19ホールドを記録し、ブルペンを支えた。オフの11月23日に開催されたファンフェスティバルにて、来シーズンからの背番号が19に変更されることが発表された。12月2日には契約更改交渉を行い、1000万円増となる推定年俸6800万円でサインした。
2023年は2年ぶりに開幕一軍入りを果たし、5月31日の東京ヤクルトスワローズ戦で3年ぶりにセーブを記録した。5月終了時点では18試合に登板し、0勝1敗7ホールド1セーブ・防御率1.84の成績を残したが、6月は7試合の登板のうち、3試合で救援失敗。河野竜生・池田隆英・田中正義の勝ちパターンが確立されたこともありホールド機会が減少したものの、東北楽天ゴールデンイーグルスとのレギュラーシーズン最終戦で3年連続50試合登板を達成。この年はシーズンを通して一軍に帯同し、50試合の登板で0勝2敗10ホールド2セーブ・防御率2.63を記録した。オフに300万円増となる推定年俸7100万円で契約を更改した。
2024年は春先に腰椎椎間板ヘルニアの症状が現れ、4月6日の二軍戦での登板を最後に実戦登板から離れ、保存療法で約3か月のリハビリを経て、7月17日の二軍戦で実戦復帰。ただ、「全体的に出力も低かったですし、ケガの影響もあって（球を）押し込めていないというのもあった」と故障明けは球速が低下し、この年は二軍でも17試合の登板で防御率4.96という成績にとどまり、プロ入り後初となる一軍登板なしに終わった。秋季練習では、10月25日に退団が発表された建山義紀前投手コーチの勧めで、スリークォーターやサイドスローなど、最適なフォーム探しに着手。オフの契約更改では、減額制限（年俸1億円以下は25%）を大きく超える3800万円減（53.5%減）の推定年俸3300万円でサインした。
2025年は腕の高さを微調整し臨んだ。二軍では8試合で防御率0.00と好調で、4月25日に一軍昇格を果たした。5月3日の西武戦で576日ぶりの一軍登板を果たした。
玉井大翔 選手としての特徴
シュートとカットボールで相手打者の胸元を突く投球スタイルが持ち味。変化球は他にスライダー・フォーク・チェンジアップを投じる。ストレートの最速は2021年5月7日の楽天戦で152km/hを計測している。
パルモ (ブロガー)
パルモは日本のブロガーである。女性。ブログがまだ一般的でなかった黎明期に「ザイーガ」「カラパイア」などの海外の事象を紹介するまとめブログを開設・運営し、日本のウェブコンテンツに影響を与えた。
パルモ (ブロガー) 人物
2000年1月まで5年ほどアメリカにいた。
失恋をきっかけに恋愛ポエムが書きたくなり、ちょうどブログが普及し始めた時期だったため、「バナナと黄色い理由」というコラム・エッセイ的な日記サイトを始めた。
2004年1月からライブドアブログに移り正式に開始した。「ザイーガ」更新のために毎日約200件のサイトをチェックし、日に10件ほどの記事をアップしていた。2008年2月時点で1億アクセス近くにまで到達した。
パルモはザイーガについて、「私も含めて、自分が持っている価値観は絶対じゃないということ。それを知ってもらうきっかけに、世間で忌み嫌われるような『毒』の側面を見せたいんです」と述べている。
2007年12月に、生物や超常現象、科学などを紹介する姉妹サイト「カラパイア」を開始。
パルモ (ブロガー) 人物
パルモは「不思議と謎の大冒険！カラパイアは地球から宇宙の果てまで、わくわくドキドキする情報を集めて紹介するエンターテイメントサイトです」と紹介しており、「管理人パルモのアンテナにピピーンときた情報を闇鍋方式で日々お伝えしているサイト（中略）それらすべてを見ていただくことで、これまで食わず嫌いだったものにも視野を広げ、ハイパービジョンな体質改善に役立てていただくと言うのがカラパイアの趣旨の一つ」と述べている。2012年にライブドアの「ブロガーランキング」（2ちゃんねるまとめブログは含まれないランキング）で2位だった。カテゴリーは、「動物・鳥類」、「昆虫・爬虫類・寄生虫」、「水中生物」、「植物・菌類・微生物」、「料理・健康・暮らし」、「人類」、「変形・変体生物」、「絶滅・絶滅危惧種生物」などで、専門的な記事のための翻訳スタッフとして翻訳家の三浦玲子がいる。漫画家の西原理恵子は、「カラパイア」の不思議生物の記事が好きで愛読している。また、初代ギズモード編集長の清田いちるも、自身のブログでカラパイアのセンスが突出していることを取り上げている。このサイトの著作権は、2017年時点では株式会社ミンキュア（2015年10月設立）に帰属している。「カラパイア」の記事は、2017年にはエキサイトニュースで配信されていた。
「カラパイア」では闇鍋風に多様な情報を配信しているため、2016年夏から、日々の疲れを癒せるようなかわいらしい動物の動画を中心とするまとめサイト「マランダー」を開始した。マランダーは「もうたまらん、ダーッ！」から取った言葉である。
呂号第五十三潜水艦
呂号第五十三潜水艦（ろごうだいごじゅうさんせんすいかん）は、日本海軍の潜水艦。呂五十三型潜水艦（L2型）の1番艦。竣工時の艦名は第二十七潜水艦。
呂号第五十三潜水艦 艦歴
1919年（大正8年）4月1日、三菱神戸造船所で起工。1920年（大正9年）7月6日進水。1921年（大正10年）3月10日竣工。竣工時の艦名は第二十七潜水艦、二等潜水艦に類別。1924年（大正13年）11月1日、呂号第五十三潜水艦に改称。1925年（大正14年）4月21日、香川県高松港において碇泊中、鉄道省の汽船光喜丸が曳航していた貨物渡船に衝突された。
1935年（昭和10年）3月27日から5月10日まで広島県呉市で開催された国防と産業大博覧会では、防護巡洋艦矢矧と共に観覧に供された。1938年（昭和13年）6月1日、艦型名を呂五十三型に改正。1940年（昭和15年）4月1日に除籍され、廃潜第十一号と仮称。
呂五十一型潜水艦に比べて、主機、電池などの国産化を進めた。
呂号第五十三潜水艦 歴代艦長
※艦長等は『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。
呂号第五十四潜水艦
呂号第五十四潜水艦（ろごうだいごじゅうよんせんすいかん）は、日本海軍の潜水艦。呂五十三型潜水艦（L2型）の2番艦。竣工時の艦名は第二十八潜水艦。
呂号第五十四潜水艦 艦歴
1919年（大正8年）11月1日、三菱神戸造船所で起工。1920年（大正9年）11月13日進水。1921年（大正10年）9月10日竣工。竣工時の艦名は第二十八潜水艦、二等潜水艦に類別。 1924年（大正13年）11月1日、呂号第五十四潜水艦に改称。1938年（昭和13年）6月1日、艦型名を呂五十三型に改正。1940年（昭和15年）4月1日に除籍され、廃潜第12号と仮称。
呂五十一型潜水艦に比べて、主機、電池などの国産化を進めた。
呂号第五十四潜水艦 歴代艦長
※艦長等は『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。
溪口泰麿
溪口 泰麿（たにぐち やすまろ、1904年（明治37年）3月10日 - 1992年（平成4年）11月3日）は、日本の海軍軍人、海上自衛官。最終階級は海軍大佐、海将。
溪口泰麿 経歴
漢学塾主・溪口廉造の四男として生まれる。兄は溪口豪介大佐（海兵41期）、妻は山下源太郎大将（海兵10期）の娘。広島高師付中を経て、海軍兵学校に進む。海兵（51期）及び海大（甲種33期）をともに恩賜組で卒業した。太平洋戦争中は大使館附武官補佐官としてドイツに駐在。1945年（昭和20年）4月13日、ソ連軍突入直前のベルリンで「出来得る限り多数の独潜水艦を東亜へ回航すべくドイツ側と折衝せよ」という本国訓令を受けた。ドイツ側と折衝したが、結論は「回航するだけの油がない」であった。
終戦後、帰国し、公職追放を経て、海上保安庁に入庁。「Y委員会」の委員補佐を務めた。また、艦船部長として米貸与艦船受入れ業務責任者であった。海上自衛隊では、横須賀地方総監、自衛艦隊司令、幹部学校長を歴任し、1960年（昭和35年）3月、退官。
平壌レーサー
『平壌レーサー』（ピョンヤンレーサー、英語: Pyongyang Racer、朝鮮語: 평양 레이서）は、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の金策工業総合大学とノソテックによって共同開発されたコンピューターゲームである。北朝鮮が初めて国外に輸出したゲームソフトとして知られている。
平壌レーサー プレイ方法
このゲームの舞台には、北朝鮮の首都である平壌の町並みが再現されている。プレイヤーはこの町を車両で走行して、平壌を仮想観光する事に重きをおいてある。各名所には観光パネルが配置されており、これに接触すれば、その場所の解説が表示される。一方で車両には燃料ライフが存在しており無限には走れないため、各所に配置されているドラム缶を回収して燃料を補給する必要がある。燃料が空になる、また3回衝突事故を起こすとゲームオーバーになる。
平壌レーサー 収録楽曲
以下のBGMが、歌詞なしのメロディー版として流れる。
平壌レーサー その他
ゲームを動作させるにはFlash Playerが必要となるが、このプラグインは2020年にサポートが完全終了しており入手できない。
ゲームに登場する車は、平和自動車のフィパラムⅡ（朝鮮語: 휘파람Ⅱ）である。
高麗ツアーズは、このゲームをベースにデザインされた「平壌レーサーTシャツのスペシャルエディション」も制作しており、平壌レーサーの公式サイトで販売されている。
平壌レーサーの公式サイトは、.co（コロンビア）のドメインに割り当てられており、シンガポールのサーバーに置かれている。2022年時点では、ドメイン停止によりアクセスできなくなっている。
呂号第五十五潜水艦 (初代)
呂号第五十五潜水艦（ろごうだいごじゅうごせんすいかん）は、日本海軍の潜水艦。呂五十三型潜水艦（L2型）の3番艦。竣工時の艦名は第二十九潜水艦。
呂号第五十五潜水艦 (初代) 艦歴
1920年（大正9年）3月30日、三菱神戸造船所で起工。1921年（大正10年）2月10日進水。同年11月15日竣工。竣工時の艦名は第二十九潜水艦、二等潜水艦に類別。 1924年（大正13年）11月1日、呂号第五十五潜水艦に改称。1938年（昭和13年）6月1日、艦型名を呂五十三型に改正。1940年（昭和15年）4月1日に除籍。
呂五十一型潜水艦に比べて、主機、電池などの国産化を進めた。
呂号第五十五潜水艦 (初代) 歴代艦長
※艦長等は『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。
アポパ
アポパ(スペイン語：Apopa)は、エルサルバドル西部のサン・サルバドル県の都市。
2016年の人口は18万500人で、国内5位。
ソヤパンゴやサン・サルバドルと共に大サン・サルバドル都市圏を形成する。
アポパは「霧の土地」を意味する。
アポパ 歴史
1824年6月12日、サン・サルバドル県に編入された。
1836年3月9日、中米連邦の連邦地区に編入された。
1839年6月30日、中米連邦が崩壊し、アポパはサン・サルバドル北区に編入された。
1860年11月14日、アポパの人口は2194人だった。
エンジェル・アラソラ、サン・ホセ、サン・ニコラスの3地区に分かれていた。
1865年1月28日、サン・マルティン、ネハパン、トナカテペケから成る北区の区都が置かれた。
1874年3月7日、村に昇格した。
1878年、エル・パイスナルを合併した。
1892年、北区の区都がアポパからトナカテペケに移った。
1921年1月7日、市に昇格した。
アポパ スポーツ
サッカーのC.D.ヴェンダヴァル・アポパがエル・サルバドル2部リーグで戦っている。
笠木大
笠木 大（かさぎ だい、1987年9月19日 - ）は、日本のラグビー選手。
笠木大 略歴
ラグビーは中学校から始めた。
2006年、天理高校卒業後、天理大学に入る。
2010年、天理大学卒業後、NTTドコモレッドハリケーンズに加入。同年9月11日に行われたトップウェストA第1節の大阪府警察戦に途中出場で公式戦初出場を果たす。
2016年、NTTドコモレッドハリケーンズを退団した。
シュトイベン
シュトイベン (Steuben) はドイツの客船。1945年2月10日、ハンニバル作戦中にソ連の潜水艦「S-13」の雷撃により沈没し、約4,000人が死亡した。