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ボーイング737 MAXにおける飛行トラブル 各国の運航停止措置
エチオピア航空302便の事故後から、各国から運航停止命令が出されるようになった。
一般的には航空機の製造国（今回の場合はアメリカ政府）が判断を示した後に各国が運航停止の措置を取る事が多い。しかし、今回は後述する通り、アメリカの判断を待たずして数多くの国が運航停止を指示した。国土交通省の幹部は「製造国の米国政府が判断を示していない段階で、中国や欧州が運航停止を指示したのは、かなり踏み込んだ判断だ」とAERAの取材に対して述べている。中国が世界に先駆けて運航を禁じたのは米中貿易戦争が影響していたとされる。
エチオピア機墜落事故の翌日の2019年3月11日、中華人民共和国の中国民用航空局(CAAC)は、中国大陸内のすべての航空会社に、同機の運航を停止するように指示した。
この指示により運航を停止したのは
の13社である。
同日、インドネシア、モンゴルも同様の措置をとった。さらに数社が自主的に運航を取り止めた。
運航を停止したのは
などである。
翌日3月12日には、シンガポールの民間航空局が、チャンギ国際空港への同機の離着陸、同国の空域通過を全面禁止した。同日、オーストラリア、マレーシア、オマーン、インドなども同様の決定を下した。
運航を停止したのは
ボーイング737 MAXにおける飛行トラブル 各国の運航停止措置
など。
さらに、欧州連合(EU)は、ヨーロッパ航空安全庁(EASA)、イギリス民間航空局(CAA)を通して12日の19時(グリニッジ標準時)から、EU国内での同機の運航、空域通過を全面禁止すると発表した。この決定により、世界中で同型機の運用停止が加速することとなった。
3月13日、エチオピア航空のCEO、テウォルデ・ゲブレマリアムは、世界の737MAXの全機の運用停止をするよう呼び掛けた。
3月13日午前にはカナダも運航停止を決定。
さらにアメリカ合衆国も、同日にドナルド・トランプ大統領が大統領令により同型機の運航と領空内の飛行を禁止した。これによって、
の5社で運用停止となり、
最後に残されたパナマのコパ航空も運用停止となったことにより、737MAX型機の運航が全世界で停止となることが確実となった。
その後、製造国であるアメリカ合衆国の決定を受ける形で、日本などが自国空域の飛行禁止を決定した。
現地時間の3月14日、0時30分にハリファックス・ロバート・L・スタンフィールド国際空港に着陸したエア・カナダ7054便（サンフランシスコ国際空港発）を最後に、ボーイング737MAXによる全てのフライトが一時的に消滅することとなった。ただし、FAAは乗客を乗せないフェリーフライトは許可している。
ボーイング737 MAXにおける飛行トラブル 各国の運航停止措置
また、FAAの飛行差し止め発表の際におよそ30機の737MAXがアメリカ空域を飛行していたが、目的地まで向かうことを許可され、その後運用停止となった。一方ヨーロッパでは、飛行差し止め命令が出された際、イスラエルに向かっていたノルウェー・エアシャトルの1機の737MAXがストックホルムにダイバート、イギリス（ガトウィック空港、バーミンガム空港）に向かっていたトルコ航空の2機の737MAXがトルコへダイバートするなど、目的地変更をする便も出た。
特定の機種の航空機が全世界で一斉に運用停止となったのは2013年のボーイング787（ボーイング787のバッテリー問題）以来である。また、過去にも1946年のロッキード コンステレーション（トランスワールド航空513便）、1947年のダグラス DC-6（ユナイテッド航空608便）、1954年のデ・ハビラント コメット（英国海外航空781便・南アフリカ航空201便）、1979年のDC-10（アメリカン航空191便）、1982年のYak-42（アエロフロート航空8641便）、2000年のコンコルド（エールフランス4590便）などでも同様の状況になっている。
ボーイング737 MAXにおける飛行トラブル 各国の運航停止措置
現地時間3月26日15時頃、米サウスウエスト航空はオーランド国際空港からヴィクターヴィル空港への回送便WN8701便（ボーイング737MAX 8型機、N8712L）として運航し、出発離陸後上昇中にエンジントラブルによりオーランド国際空港に引き返し緊急着陸したが、FAAは事故を受けて調査が行われている制御システムの不具合とは無関係としている。サウスウエスト航空は運用停止措置以降、同型機をヴィクターヴィル空港へ集め整備保管する過程でトラブルが起こった。また、同社は運航停止前MAX8でMCAS起因とみられる不具合が8件発生していたが全てパイロットが手動操縦切り換え対応でトラブルを未然に回避し、この不具合は運航時の注意事項として回避策を社内共有していた。
ボーイング737 MAXにおける飛行トラブル ボーイングへの影響
737MAXの製造元であるボーイングは、「ボーイングは、エチオピア航空302便の乗客と乗務員が亡くなったと聞き、とても悲しんでいる。私たちは家族や乗客や乗組員の愛する人たちに哀悼の意を伝え、エチオピア航空のチームをサポートする準備をする。エチオピア事故調査局とアメリカの国家運輸安全委員会の指示の下、ボーイングの技術チームが墜落現場へ向かい、技術支援を提供する予定だ」という声明を出した。
ボーイングは、737MAXの納入を停止したと発表した。ただし、生産は継続している。
しかし、その後4月6日にボーイングは同型機の生産を2割減産させると発表した。737MAXはボーイングの主力製品であるがゆえに経営への打撃は大きく、ボーイングの業績悪化や、関連産業への影響が心配されている。
ボーイングのCEOであるミュイレンバーグはエチオピア航空302便の事故における暫定報告書が提出された4月4日にビデオメッセージを発表し、システムの誤動作を認める発言をし、謝罪した。また、安全におけるあらゆる行動を取るとした上で、ソフトウェアの改修によって737MAXが安全な機体になるとの話を繰り返した。
ボーイング737 MAXにおける飛行トラブル ボーイングへの影響
一方でエチオピア機の事故で親族を喪った社会運動家のラルフ・ネーダーは6月4日、737MAXが1960年代に設計した機体に改良を加えたものであるとしたうえで、ソフトウェアの問題ではなくエンジンの大型化に伴う構造上の設計不備が問題であると指摘し、ボーイングの幹部の辞任を求めると共に、「絶対に二度と運航してはならない」と737MAXの恒久的な運航停止を主張した。
ノルウェー・エアシャトルとスパイスジェットは、ボーイング社への補償を要求した。ノルウェー・エアシャトルのCEOのビョルン・チョスは、「一時的に運用停止しなければならないB737MAXの費用を、我々が負担するつもりがないことは明らかだ。この請求書を製造者（ボーイング）に送付する」と述べた。また、インドのスパイスジェットの上級幹部は、「航空機の運用停止についてボーイング社からの補償を求める。また、航空機が受ける必要がある収益の損失とあらゆる種類のメンテナンスや技術的な見直しの代償を求める」と述べた。
ボーイング737 MAXにおける飛行トラブル ボーイングへの影響
また、5月には、中国・上海の中国東方航空もボーイングに対する補償請求に踏み切った。ロイター通信の取材に対し、「2019年3月11日以来のボーイング737 MAXの運航停止は、東航に比較的大きな損失を引き起こした。時間が経つにつれ、関連する損失はさらに大きくなるだろう。また、東航が発注した飛行機の納入の遅れも経済的損失となっている」と述べている。さらに中国東方航空は、補償請求に関して他の航空会社と連絡を取っていなかったとしている。なお、ボーイング社の広報担当者は、中国東方航空の動きについてはコメントを控え、当該機を運用する航空会社とは話し合わなかったと述べた。
アメリカ合衆国運輸省 (DOT) の監察官室は連邦航空局 (FAA) のボーイング737MAXシリーズへの型式承認について調査を開始した。調査の焦点はFAAの安全審査プロセスに不備がなかったかである。エチオピア航空の墜落事故の直後、連邦大陪審はアメリカ合衆国司法省の意向を受けて737MAXの開発に関する書類に対する召喚状を発した。
ボーイングにとって主力機種だった737MAXの減産、納入減により、4月24日に発表されたボーイングの2019年1月〜3月期決算で、純利益は21億4900万ドル（約2400億円）となり、13%減となった。
737MAXを導入する予定であった航空会社においても、機材導入計画の見直しが発生した。
ボーイング737 MAXにおける飛行トラブル ボーイングへの影響
3月18日、ボーイング737-800の後継機としてエアバスA320neoあるいは737MAXの導入を検討しているスカイマーク会長の佐山展生は、Aviation Wireの取材に対して「原因究明できず、370機が止まった状態では（737 MAXを）契約できない」と回答している。また、台湾のファーイースタン航空も発注を見合わせている。
3月24日、インドネシアのガルーダ・インドネシア航空は、「利用客の安全や信頼に対し疑念が残る。安全が最優先だ」との認識を示し、49機あった737 MAX 8の発注を全てキャンセルした。事故後に発注を正式にキャンセルした初めての事例となる。ガルーダ・インドネシア航空は2014年10月に737 MAX 8を50機発注し、2017年秋に1機(PK-GDA)を受領している。
4月6日、エチオピア航空は30機ある737MAXの注文のうち、すでに受領している5機（墜落機含む）を除く25機あった注文を全てキャンセルする方針であると述べた。同社のCEOは、自社がこのトラブルの被害者である事と、同型機が墜落したという汚点が残るとのコメントを述べている。
ボーイング737 MAXにおける飛行トラブル ボーイングへの影響
4月17日、インドのジェットエアウェイズが経営破綻し、保有していた8機を全て失ったうえ、225機のオーダーも全てキャンセルとなった。これにより、ジェットエアウェイズは事実上ガルーダ・インドネシア航空に次いで2番目に737MAXのオーダーを全てキャンセルした航空会社となった。
また6月3日には、アゼルバイジャン航空も、「安全上の懸念」を理由に、10機のMAX 8のオーダーを全てキャンセルした。オーダーキャンセルはガルーダ・インドネシア航空、ジェットエアウェイズに次ぐ3例目となった。
7月9日、サウジアラビアのLCCであるフライアディールが、前述の2度の墜落事故や、運航再開の時期が依然として不透明であることを理由に、ボーイングと2018年末から交渉を続けてきた737 MAXの導入契約を撤回し、同型機のライバル機種であるエアバスA320neoを最大50機導入すると発表した。オーダーキャンセルはガルーダ・インドネシア航空、ジェットエアウェイズ、アゼルバイジャン航空に次ぐ4例目となった。
長年国際線向けに老朽化していたMD-82を運用し続けていた台湾のファーイースタン航空（遠東航空）は、2019年中にも737MAXを8機導入する予定だったが、このトラブルで機材繰りの計画が狂ったことと、資金繰りの悪化も重なって2019年12月13日に全路線が運航停止となった。同じく台湾の新興航空会社の星宇航空（スターラックス・エアラインズ）は当初は短距離路線向けに737MAXを検討していたものの、不具合発覚前に発注をエアバスA321へ切り替えていた創業者の張國煒の決断が功を奏し、2020年の運航開始には影響しなかった。
12月23日、ボーイングはミュイレンバーグCEOの辞任を発表した。後任のCEOはデビッド・カルホーン会長が兼務する。
2022年9月22日、米国証券取引委員会 (SEC)は、737MAXの連続墜落事故の情報公開をめぐり、ボーイングが2億ドル、当時のミュイレンバーグCEOが100万ドルの罰金をそれぞれ支払うことで和解合意したと発表した。SECはボーイングが適切な情報開示をせず、投資家を欺いたと認定。同社が操縦ミスや整備不良を事故原因だとことさら強調するような内容のプレスリリースを出していたことなどを問題視した。
ボーイング737 MAXにおける飛行トラブル 運航再開
ボーイングは、墜落の原因となったMCASの修正を行った。改良版のソフトウェアでは、左右両方のAoAセンサーからの入力を受け取るようにし、左右の値が5.5度以上ずれていた場合にはMCASは動作しないようにした。また、データの食い違いが生じた場合に操縦席に警告を表示する「AoA Disagree Alert」を標準装備とした。また、従来は2基の飛行制御コンピュータのうち片方だけがMCASの入力を行っていたのを両方に改めた。さらに、MCASが動作した場合も、パイロットが操縦桿を引いて機首下げ操作を相殺できる範囲内でのみ補正を行うようにし、自動補正をオーバーライドできるようにした。また、機体が通常の姿勢に戻った時点でシステムは作動を停止し、過剰な機首下げを防止する。
2020年11月18日、FAAはボーイング737-8型機と737-9型機の商用運航再開を認可及び運航停止命令を取り消し、アメリカを含めFAA管轄の航空会社は運航再開に向けた準備可能となり、ボーイングは機体の納入再開可能となった。
ボーイング737 MAXにおける飛行トラブル 運航再開
2021年1月27日、EASAはソフトウェアのアップグレード、配線の再配置の改修を前提に、メンテナンスチェック、オペレーションマニュアルの更新、乗務員の再訓練などソフト面でも変更を求め、一連のアップデートを前提としたボーイング737 MAX型改修機について、EU内での運航再開を承認。但し商業運航再開について各運航者が各種の安全条件を満たし、各国航空当局が監督・最終承認を受ける必要があり、すぐに運航再開することにならないとの見解も同時に示した。EASAは運航再開承認に先立ちFAAとは別に試験飛行をCOVID-19渡航制限もありカナダで行ったが試験情報はボーイング、FAAに提供し運航再開には協力している。英国民間航空局（CAA）はEASA承認と同日付で許可している。
2020年11月25日、ANACはFAAとボーイングと運航再開のために試験協力しブラジルでのANACが定めた要件を満たした運航者はブラジルでのボーイング737-8型機の商用運航再開を認可すると発表。
2021年1月18日、カナダ運輸省はボーイング737 MAXのカナダ国内での運航再開を承認した。20日に運航禁止を解除すると発表。
2021年2月26日、ボーイング737 MAXの運航停止を解除し、海外からの乗り入れを含め運航可能とした。
ボーイング737 MAXにおける飛行トラブル 運航再開
事故後真っ先に管轄内の同型機を運航停止させたCAACは、同型機の飛行制御システム設計と関連設計変更案について、ボーイングとFAAに対し耐空適合性に関し航空機設計の耐空適合性を調査して明らかにし、安全対策が徹底されてかつ対応措置が事故調査の結論と密接に関連し的確かつ有効に解決されていることを条件として2019年4月にボーイング、FAAの回答待ちとしたが、単純な航空機問題だけでなく、運航停止時におけるアメリカ合衆国のトランプ政権による米中摩擦の先鋭化や中国商用飛機（COMAC）による旅客機開発競争への参入とも重なり、ボーイングが中国での運航再開に向けた要件提出後もCAACは新型コロナウイルス感染症による渡航制限などを理由に運航再開に向けたCAAC担当による飛行試験自体を先延ばしにしていて、通商問題の一つになる可能性が出てきている。
2023年1月13日、中国南方航空が737MAXの商用運航を再開させた。ただ、中国民用航空局および航空会社は運航再開について特段の声明を発表せず「静かに」運航再開された。
墜落事故の当事者となったエチオピア航空は2022年2月1日に運航を再開、またライオン・エアはグループ会社のバティック・エア・マレーシアに既存の737 MAX 8を全て移管し運航を再開させた。
ボーイング737 MAXにおける飛行トラブル B737 MAXの運用を中断していた航空会社
2020年4月時点で、B737 MAXの運用を中断していた航空会社は以下の通りである。
2020年4月時点ではすべてのB737 MAXが運用停止となっていたが、2020年11月のFAAの運航停止命令取り消し以降、多くの航空会社は運用再開に踏み切っている。
ボーイング737 MAXにおける飛行トラブル 運用を禁止していた国・地域・機関
エチオピア航空302便の墜落後、737 MAXの運用禁止や空域内飛行禁止を決める国・地域・機関が相次いだ。
2019年3月15日時点で、以下の通りであった。
小田切政純
小田切 政純（おだぎり まさずみ、慶応2年2月12日（1866年3月28日） - 1940年（昭和15年）6月7日）は、大日本帝国陸軍軍人。最終階級は陸軍中将。位階勲等は正四位勲二等功四級。
小田切政純 経歴・人物
長野県の平民小田切与平の長男として生まれる。1900年（明治33年）4月家督を継ぐ。
1891年（明治24年）7月に陸軍士官学校第2期卒業後、翌年3月に陸軍歩兵少尉に任官する。のち、1902年（明治35年）陸軍大学校第16期を優等で卒業し、歩兵第40連隊附となり、1912年（明治45年）3月に鳥取連隊区司令官・陸軍歩兵大佐となる。
そののち、1912年（大正元年）9月に歩兵第39連隊長、1913年（大正2年）8月に第10師団参謀長を経て、1914年（大正3年）8月に在ロシア大使館附武官となり、ウラジオストクに渡りロシアの軍事を調査。その功により勲四等功四級を叙勲する。
さらに、1916年（大正5年）8月に陸軍少将、1917年（大正6年）1月に参謀本部附、同年5月に歩兵第15旅団長を経て、1921年（大正10年）6月に陸軍中将に昇進と同時に待命、同年10月に予備役に編入。1929年（昭和4年）4月に後備役に編入した。
俗物王
『俗物王』（ぞくぶつおう）は、鶴屋次楼原作、藤崎ヒトシ作画による日本の漫画。コミックモーニングにて連載、のちに8巻の単行本となる。
俗物王 書誌情報
『俗物王』講談社〈モーニングKC〉、全8巻
1巻、1992年11月19日発売、ISBN 978-4-06-328306-8
2巻、1993年2月20日発売、ISBN 978-4-06-328314-3
3巻、1993年5月20日発売、ISBN 978-4-06-328324-2
4巻、1993年8月20日発売、ISBN 978-4-06-328333-4
5巻、1993年11月19日発売、ISBN 978-4-06-328343-3
6巻、1994年1月20日発売、ISBN 978-4-06-328351-8
7巻、1994年2月21日発売、ISBN 978-4-06-328353-2
8巻、1994年3月18日発売、ISBN 978-4-06-328359-4
林尚弘
林 尚弘（はやし なおひろ、1984年〈昭和59年〉11月19日 - ）は、日本の実業家。予備校「武田塾」の 元塾長、武田塾フランチャイズの運営母体である株式会社A.verの元代表取締役社長、YouTubeチャンネル『令和の虎』2代目主宰。
林尚弘 概要
1984年、鹿児島県生まれ。小学生の頃からフリーマーケットで安い中古本を仕入れては、高く買い取ってくれる店へ売るせどりでお金を稼いでいた。
中学に入ると、せどりで貯めていた20万円で銀行の株式を購入する。
県立船橋高等学校に進学後、東京大学を目指して高校1年から週3回大手の予備校「東進」へ通い勉強をしたが、現役時は大学受験に失敗。浪人時の受験3か月前に、友人から「予備校で授業を受けるより、1冊の参考書を完璧にした方が良いのでは」とアドバイスを受ける。この方式を取り入れた後に学習院大学法学部政治学科に合格する。
林は自身の体験から、「1冊の参考書を完璧に身に付けること」こそ学力向上（志望大学合格）への近道だと確信。通っていた予備校でアルバイトをして貯めた資金を元手に大学1年のときに友人とA.verを設立し、家庭教師の派遣事業を始めた。当初は生徒も講師も集まらなかったが、林が教えた生徒たちは、偏差値を急激に上げていたため、方向性に誤りがないことを確認した。
1年間、家庭教師の派遣をしてお金を貯めつつ、大学2年の頃にネット上で「武田」というアカウント名で受験の相談を始めたところ流行して、「武田の受験相談所」というブログが物凄いアクセスが集まったという。
林尚弘 概要
2006年、学習院大学2年時に仲間と共に御茶ノ水に「武田塾」を開設したところ、すぐに14人が集まったという。そこでE判定だった受験生を早慶や医学部に合格させたことで、武田塾の勉強法が脚光を浴びるようになる。翌年には50人、その翌年には100人と急速に拡大していき、大学4年の頃には年商5000万円、林の年収は1000万円になり、その頃には温泉・プール・ジム付のマンションに住んでいたという。
「武田塾」は「授業をしない塾」をコンセプトに塾業界の常識を打ち破っていたが、20歳～28歳までの間で年商1億円、2校舎に留まっていた。しかし、千葉県で50軒くらい塾をやっている経営者から「武田塾のフランチャイズをさせてくれ」と頼まれ、2013年にフランチャイズ化すると、3年で100校舎以上、2022年までの8年間で400校舎・年商100億円にまで急成長した。※年商100億円は武田塾の年商であり、林自身が経営をしている株式会社 A.verの年商は2,187,400千円(2022年12月)
林尚弘 概要
2016年に幻冬舎が50万円（税別）の電子書籍をシリーズ刊行したが、その第一弾が林の『武田塾FC成功への軌跡』（竹村義宏共著）となり話題となった。
2018年から2022年にかけて、YouTubeチャンネル『令和の虎』にレギュラー出演していた。
2022年2月 、『令和の虎』で共演する社長らと賭けポーカーを行っていた事がTwitter上で告発される。
これを受け、自身のTwitterで違法賭博について認め謝罪し、株式会社A.ver代表および「武田塾」塾長職の辞任を表明した。
また、令和の虎 主宰の岩井良明は今後の動画への出演拒否を発表した。同年6月1日、賭博容疑で検察庁に書類送検された。
その後、同じく起訴されたトモハッピーや桑田らも同様に「不起訴」となり、2022年7月20日より収録に復帰しているほか、フランチャイズ展開の支援を行う会社として株式会社FCチャンネルを設立し、同社代表取締役社長を務めている。
林尚弘 人物
政治家の立花孝志が2024年の兵庫知事選挙に立候補した際に、林は供託金300万円を支援した。同年11月3日、林は立花孝志の応援演説をした。
アラパホ・システム
アラパホ・システム（英語: Arapaho system）は、アメリカ海軍が開発したコンテナ化航空運用システム。艦載ヘリコプターの運用に必要な設備を全て20フィート・コンテナに収容することで、これらを搭載したコンテナ船をヘリ空母として活用できるようにするシステムである。
アラパホ・システム 来歴
冷戦構造下においては、ヨーロッパで東西の武力衝突が発生した際、NATO諸国にアメリカ本土から速やかに増援・補給が行われることが期待されており、大西洋を航行する護送船団の運航、防護について様々な検討が加えられていた。そしてこの検討の過程で、例えば高速輸送に対応したコンテナ船の場合、わざわざ他の船にあわせて船団を組んで速度を落とすよりは、高速力を活かして独航したほうが、生残性に優れる可能性が指摘された。
ただしそうやって独航する場合も、ソビエト連邦軍の潜水艦や爆撃機による攻撃は大きな脅威であることから、ある程度の自衛力はもたせることが望ましかった。この要請に応じ、一般的なコンテナ船に対して、哨戒ヘリコプターの運用能力を簡単に付与できるように開発されたのが本システムである。
アラパホ・システム 構成
本システムは、ヘリコプターの運用に必要な設備を全て20フィート・コンテナに収容したものであり、格納庫、乗員待機所やギャレー、燃料庫、弾火薬庫、動力源、修理整備器材、管理事務室などが組み込まれた。艦載ヘリコプターとしてはSH-3 シーキングが想定されたが、これはある程度の機上音響処理能力を備え、自立運用が可能であることが評価されたものと考えられている。
本システムを搭載するさいには、まず軍需物資等を収めたコンテナを船に積み込んだのちに、その最上部に本システムのコンテナを並べて、ヘリコプター甲板や格納庫といった航空艤装を構成する。所要コンテナの数は、搭載機数や船の大きさによって増減させることができるが、ヘリコプター4機分の格納庫と発着スポット2個分のヘリコプター甲板を備えた場合には50～60個が標準とされた。運用要員は80～100名である。基本構成の製造費は約1,100万ドル、各用途に応じたモジュールを追加すると更に300～600万ドルが必要と試算されている。全て標準的なコンテナに収容されており、電源や燃料パイプなどもユニットはめ込み式になっていることから、港では通常のコンテナと同様に荷役することができる。
アラパホ・システム 構成
なお本システムの計画段階では、航空艤装に限らず、曳航ソナーやデコイ発射機、ファランクス 20mmCIWSやシーウルフ個艦防空ミサイル、Mk 32 短魚雷発射管などもコンテナ化の対象として検討されたほか、これらのコンテナ化システムを掃海ヘリコプター母船に拡大することも検討されていた。
アラパホ・システム 運用
開発は、1970年代中盤より海軍航空システム・コマンドによって進められており、1978年には洋上試験が行われる予定であったが、予算上の問題から延期された。その後、1982年春にシステムの基本構成要素が完成し、夏には陸上試験が行われ、10月には「エキスポート・リーダー」 (SS Export Leader) に搭載しての洋上試験が開始された。経費節減のため、船の主機は動かされず、民間からチャーターしたタグボート1隻で曳航し、もう1隻のタグボートがエスコートする形態とした。
アラパホ・システム 運用
このテストの際には、SH-3 4機を収容できる構成として、ヘリコプター甲板には19.5×30.5メートルの発着スポットが2ヶ所設定された。船の居住区や補機が使用可能な状態とされたことから、本システムの居住用モジュールは搭載されず、コンテナ数は計59個、重量にして約900トンであった。積載はノーフォーク港の国際商業ターミナルで行われ、12時間以内で完了した。10月5日から7日にかけて洋上発着テストが行われ、SH-3Hが2機、UH-1NとHH-1K、SH-2F、CH-46D/Eが各1機によって、合計178回の発着が行われた。このうち45回は、SH-3HとUH-1Nにより夜間着艦が行われている。また15回はイギリス海軍の交換士官が搭乗したほか、海軍予備役や海兵隊、西ドイツ、オーストラリア、カナダのパイロットも着艦を行なった。
フォークランド紛争の経験を踏まえて、イギリス海軍はもともと本システムに興味を示しており、陸上試験場に視察団を派遣したほか、上記のように、洋上試験の際には交換士官が着艦を経験している。そして「エキスポート・リーダー」での試験が終了すると、1983年4月、同システムはイギリスに送られた。イギリスでは国防省が購入したコンテナ船「アストロノーマー」に艤装され、海軍補助艦隊（RFA）において「リライアント」として再就役した。改造工事は6～7ヶ月におよび、長期の洋上運用に耐えられるよう、支援・補給・糧食・兵器など多数のモジュールが追加された。このため、当初10ヶ月とされていた借用期間は、後に2年に延長された。1984年にはベイルート沖に展開し、撤退するレバノン駐留イギリス軍の収容などの実任務にあたった。その後、借用期限が切れるとシステムは撤去・返却されて「リライアント」は退役したが、同船の運用実績を評価したイギリス海軍は、民間船改造の航空支援艦として「アーガス」を取得した。
キャンディス・ニューメーカー
キャンディス・エリザベス・ニューメーカー（英: Candace Elizabeth Newmaker、1989年11月19日-2000年4月18日）は、児童虐待の犠牲者であり、反応性愛着障害の治療と称して実施された愛着療法のセッションの最中に死亡した。その日の治療には再誕生療法が含まれており、この治療法の最中にキャンディスは窒息死した。この事件は国際的に報道された。
キャンディス・ニューメーカー 経緯
キャンディスはノースカロライナ州リンカントンのエルモア夫妻の元で誕生した。幼い頃にキャンディスとその妹と弟はネグレクトを理由に社会福祉機関により親元から離された。キャンディスが5歳の頃、エルモア夫妻の親権は停止された。2年後にニューメーカーという女性の養子となった。ニューメーカーはノースカロライナ州ダーラムに住む女性で、小児科のナース・プラクティショナーだった。
養子になってから数ヶ月のうちに、養母はキャンディスを精神科医の元へ連れていき始め、キャンディスの自宅での行動や態度について相談した。キャンディスは薬物治療を受けたが、その後の2年間でキャンディスの行動は悪化していったと養母は報告している。キャンディスがマッチで遊んで金魚を殺すという事件があったが、起こったのはこの時期であると思われる。
キャンディス・ニューメーカー 愛着療法とキャンディスの死
2000年4月にキャンディスと養母はコロラド州エバーグリーンへ向かった。ノースカロライナ州に住む診療認可を受けた精神科医からの紹介を受け、愛着療法の集中セッションに出席するためである。セッションの期間は2週間で、費用は7,000ドルだった。
2週目の集中セッションの中の「再誕生」セッションの最中にキャンディスは死亡した。再誕生セッションでは2名のセラピスト、本来の養母であるニューメーカー、そして「治療法上の養父母」が参加していた。
キャンディス・ニューメーカー 愛着療法とキャンディスの死
その日の治療の計画に従い、キャンディスは子宮や産道を再現するためにフランネルのシートに包まれ、さらに枕で覆われ、そこから頑張って脱出するように言われた。この治療での経験はキャンディスが養母への「愛着」を持つ助けになると期待されていたと見られる。参加した4人の大人たちは、手や足を使ってキャンディスの頭や胸などを圧迫し、キャンディスが脱出しようとするのを阻止した。キャンディスの体重が約30kgだった一方で、4人の大人たちの体重は合計で305kgであり、キャンディスは自分の体重の10倍もの体重の大人たちに押さえつけられていたことになる。その間に、キャンディスは苦痛を訴え、助けを懇願し、息が出来ないと訴え、叫び声まで上げたが、シートから脱出できなかった。キャンディスはセッション中に死にそうだと11回訴えたが、セラピストは死にたいのならばすぐに死になさいと罵倒した。セッションを開始して20分が経過し、キャンディスはシートの中で嘔吐し、脱糞したが、それでもシートの中に閉じ込められ続けた。
キャンディス・ニューメーカー 愛着療法とキャンディスの死
セッションが開始してから40分が経過し、キャンディスに生まれたいのか聞くと、キャンディスは力なく"No." (嫌) と返答した。この言葉が結局キャンディスの最後の言葉となった。この言葉に対し、セラピストは「意気地無し」 (英: quitter) という言葉を繰り返して罵倒した。養母は後に、キャンディスが再誕生しようとしないことで、拒絶されたように感じていたと述べた。その後、キャンディスに養母の悲しみを悟らないようにするという理由で、養母はセラピストから部屋を出るように求められた。それから間もなく、セラピストは治療法上の養父母にも同じ要求をした。こうして、セラピストの2人とキャンディスだけが部屋に残された。2人は5分間話し合った後、シートを解いてキャンディスを解放した。そのとき、キャンディスが微動だにせず、指先や唇に青みがかかり、呼吸が停止していることに気がついた。これを見た直後、セラピストはキャンディスが眠っていると断言した。それに対し、別の部屋でモニターから様子を見ていた養母はその部屋へ駆け込んだ。キャンディスの顔色から状態を察知し、心肺蘇生法を試み始めた。セラピストは9-1-1に通報した。医療補助員たちが10分後に現場へ到着すると、治療上の養父は、再誕生セッション中に5分間キャンディスを一人にしていたところ、呼吸が停止していたと医療補助員たちに説明した。医療補助員たちは、キャンディスは意識を失い、しばらくの間呼吸が停止していたと推測した。医療補助員たちはキャンディスの脈拍を回復させることに成功し、キャンディスはヘリコプターでデンバーの病院へ搬送された。しかし、その翌日、キャンディスは窒息のために脳死したことを宣告された。
キャンディスが死亡した全体で70分間のセッションと、その前に数日間行われた10時間に及ぶセッションは撮影されていた。これは担当したセラピストの治療では恒例のことだった。セラピストの2人の裁判では撮影された映像が上映された。
キャンディス・ニューメーカー 裁判
1年後、セラピストの2人は裁判にかけられ、無謀に児童虐待を行って死亡させたとして有罪という判決が下され、16年間の懲役刑を受けた。治療上の養父母は児童虐待の過失を認め、司法取引により10年間の保護観察と1,000時間の地域奉仕活動という判決が下った。本来の養母はネグレクトと虐待の容疑を認め、4年間の執行猶予という判決が下った。後にこの罪状は養母の犯罪歴から削除された。セラピストの1人は判決に対して上訴したが認められなかった。その人物は2008年6月に仮釈放されたが、児童との接触やカウンセリング業務が制限され、厳重な監督下に置かれた。
キャンディス・ニューメーカー 事件の影響
キャンディスの死やその後のセラピストの裁判はアメリカ中の新聞やニュース雑誌で報じられ、国際的にも報道された。
この事件は愛着療法に対して長期間続く論争を巻き起こした。そして、コロラド州やノースカロライナ州で「キャンディス法」 (英: Candace's Law) が制定される契機となった。この法律は誕生時の経験を再現するための危険な行為を禁止した。アメリカの上下院は他の州で同様の法律の制定を奨励する決議案を採決した。
キャンディス・ニューメーカー 大衆文化への影響
2017年にインターネット上で公開された動画シリーズPetscopは、「ニューメーカー・プレーン」という名称や、作中で登場する題名と同名のテレビゲームの設定、「ティアラ」と名付けられたキャラクターの存在など、この事件を元にした内容になっている。
小田桐政信
小田桐 政信（おだぎり まさのぶ、慶応2年10月5日〈1866年11月11日〉 - 1945年〈昭和20年〉5月）は、明治から昭和時代戦前の実業家、政治家。青森市会議長。
小田桐政信 経歴
青森県士族の小田桐伊三郎の長男として生まれ、1897年（明治30年）家督を継ぐ。青森県立弘前中学校（現・青森県立弘前高等学校）を卒業し、1895年（明治28年）青森警察署に出仕する。
青森製材製柾社長、青森製氷・函館運送社・青森運送合同・運送相互保証各取締役、青森薪炭監査役などを歴任し、のち推挙され青森市参事会員となる。ほか、1941年（昭和16年）8月に青森県会議員に当選した。のち青森市会議長在任中に死去した。
Galaxy Harajuku
Galaxy Harajuku（ギャラクシー ハラジュク）は、東京都渋谷区神宮前（原宿）にあるSamsung Galaxyの体験施設。ショップとサービスカウンター、カフェなどもある。地上6階、地下1階の計7階で構成され、Galaxy関連施設の中でも世界最大級である。ゲストを呼んだイベントプログラムなどもある。
Galaxy Harajuku 施設情報
Galaxy Harajukuは、1年に3回程度リニューアルが行われているため、廃止されたコーナーもある。
製品やアクセサリーの購入ができ、最短60分（Z Flip、Z Foldシリーズは最短80分）で修理して即日受取可能な修理サービスも受けられる。料金は端末の状況やパーツ交換の有無などによって異なるが、内容によっては無料の場合もある。なお、指定した箇所以外に不具合箇所が確認された場合、その不具合箇所に関しても修理を行うため、当初の予定より修理代金が高額になる恐れがある。但し、各キャリアでケータイ補償サービス / smartあんしん補償（ドコモ）、故障紛失サポート/故障紛失サポート with cloud（au）に加入している端末は上限が固定（4,000 - 5,000円）される。
購入できるGalaxyはキャリア版であり、SIMフリー端末ではない（例外としてThom Browne EditionやM23 5G等の一部SIMフリー端末は発売されたことがある）。
サービスカウンターは国内初設置となる。
豊富なカバーなどのほか、Galaxy Watchなどのスマートウォッチ等の販売も行っている。国内モデルのGalaxyスマートフォンの健康診断やフィルム貼替サービスも行っている。(対応できない機種も有り)
Galaxy Harajuku 施設情報
なお、ドコモ向け端末ユーザーに関しては、本コーナー以外に同様のサービスを全国13店舗のドコモショップで受けられる「Galaxyリペアコーナー」がある。
S Penで塗り絵やイラストデザインなどの様々なアートワークを体験できる。作成した作品は、ポストカードにして持ち帰ることが可能。
オリジナルのGalaxyスマートフォンカバーを作成することができる。
Galaxyシリーズの端末に触れて体験できるエリア。
時期により国内未販売モデルにも触れることができる。
イスや大型壁面ディスプレイを設けたスペース。イベントや発表会に利用される。
Galaxy端末に触れて体験することができる。
自分のオリジナルのカスタムカバー（スマートフォン、ワイヤレス製品向け）をつくることができる。対応機種は時期により異なる。
Galaxy Harajuku限定のスイーツを販売する。
harajuku cafeとつながった屋外のオープンテラス。
Galaxyがチームラボとコラボレーションしたエリア。様々な種類の動物等をGalaxyスマートフォンで観察、捕獲、観察して自分だけのコレクション図鑑を作る。「捕まえて集める神秘の森」として開始し、2022年9月29日からは「捕まえて集める恵みの海」、2023年4月8日からは「捕まえて集める恐竜の森」として実施している。
Galaxy Harajuku 施設情報
クリエイターとコラボしたイベントスペース。特別な「推し活」体験が出来る。旧：Galaxy×YouTube shorts / Event Space。
推しキャラ診断、3Dアバター、UFOキャッチャーが体験できる。
MAMA AWARDSとコラボレーションしたフロア。MAMA映像や受賞者のスペシャルコンテンツ等が楽しめる。
大型スクリーンで約20～30分の迫力ある映像を鑑賞できる。
漁網のリサイクルなどSamsungのSDGsの取り組みを紹介。
パープルカラーのフロアでフォトジェニックな映える写真を撮影可能。
一般入場禁止。
一般入場禁止。
Galaxy Harajuku デザイン
ファサードのデザインは、吉岡徳仁が担当している。このファサードは「Media Surface－浮遊する光のレイヤー」と名付けられ、1000台を超えるGalaxyスマートフォンを使用し、Galaxyのテクノロジーやそれらが織りなす未来へのビジョンを再現している。
内装のデザインは窪田建築都市研究所が担当。ゾーンごとにイメージが変わってゆき、上の階に行くにつれて宇宙に昇っていくような空間を創り出している。
Galaxy Harajukuのスタッフは、Galaxy Crewと呼称されている。
Galaxy Harajuku 沿革
Galaxyと書かれた施設の工事が行われていることが原宿で多くの人に目撃され、Engadget日本版もTwitterで写真を掲載。
「Galaxyのショールーム」としてスタッフの求人情報が出ていることが発見される。
「Galaxy Harajuku」正式発表。
オープニングファンパーティの開催も告知。当日限定プレゼントやゲストが発表され、公式サイトより応募受け付け開始。
グランドオープン。（12日は事前招待者のみ）オープニングセレモニーとファンパーティが行われ、事前招待者とメディア関係者にGalaxy Harajukuが公開された。セレモニーにはモバイル部門CEOであるDJ Kohが登場した。ほかにもドコモやKDDIの担当者などが登場し、テープカットなどを行った。ファンパーティにはゲストとしてHiRAPARKやYASUI TAKASHI、ニシイズユミカ、そして世界的に活躍し、Galaxy UNPACKED 2018（8月）にも登場したアーティストMr Doodleが登場した。また、事前招待者には「10」の文字が印刷されたオリジナルトートバッグや2020年東京オリンピックのロゴや日本の風景とGalaxyのロゴが印刷されたバッジセットが配布された。この日は、2020年東京オリンピックの開会500日前で、それに合わせてオープンした。
一般向けにも正式オープン。
ダニエル・ペンバートン
ダニエル・ペンバートン（Daniel Pemberton、1977年11月3日 - ）は、イギリスの作曲家。主に映画音楽を多く手がける。
ダニエル・ペンバートン 概要
1977年11月3日にイギリスで生まれる。
1994年、16歳のときにマルチトラックカセットレコーダーで録音した自身のデビュー・アルバム『Bedroom』が環境音楽を中心に活動しているドイツの作曲家ピート・ナムルックの目に留まり、FAX+49-69/450464のサブ・レーベルの一つとしてリリースされたことを機に作曲家としてデビューを果たす。
デビュー後はイギリスのテレビシリーズやドキュメンタリー作品などで活躍し、『ピープ・ショー ボクたち妄想族』や『プレヒストリック・パーク』といった人気作品の作曲にも携わった。
2010年代になるとテレビだけでなく映画の分野でも大きく活躍するようになり、現在では多くの映画作品の音楽制作に携わり、いくつもの著名な作品を担当している。
ダニエル・ペンバートンはいくつかの賞を受賞しており、2014年にワールド・サウンドトラック・アワードで「ディスカバリー・オブ・ザ・イヤー」に選ばれ、2016年には「フィルム・コンポーザー・オブ・ザ・イヤー」にノミネートされた。また、2015年と2019年にゴールデングローブ賞の作曲賞にノミネート、2016年には主題歌賞にノミネートされている。
31マイスクリーム
『31 マイスクリーム』は、大石昌良によるソロ3作目のアルバム。2012年1月25日にHappy Music Recordsより発売された。
31マイスクリーム 概要
前作「G.D. アトラクション」から約1年2か月ぶりのアルバム。
収録されているほぼ全ての楽曲が大石による作詞ではなく、リスペクトしているアーティストに依頼したものとなっている。
会場限定シングル「ダイヤモンド」にて共演した藤井丈司と本作の方向性を協議した際に「例えば作詞を誰かに頼んでみる？」という意見が出たことに対し戸惑いを感じながらも、藤井へのミュージシャンとしての信頼、誰かが書いた歌詞を歌うことで世界が広がるチャンスになるのではないかという可能性を考え、第三者に作詞を預けるという選択に至った。
Sound Scheduleのライブツアーに並行して本作の打ち合わせやレコーディングを行っていたらしく、時間的に非常にハードだったと当時のインタビューで語っている。
31マイスクリーム 収録曲
作曲:大石昌良　編曲:大石昌良・藤井丈司
海を見ていた ぼくは [4:17]
作詞は小説家の片山恭一。
「一緒に作品を作るなら誰を思い浮かべるか」という質問に大石が片山の名前を挙げたため、作詞を依頼したという経緯がある。
片山とは同郷であること、出身校も同じこと、「世界の中心で、愛をさけぶ」を読んだときから「いつかご縁があったら一緒に何か作りたい」と思っていたことを手紙に認め送ったのち、「私でよければ」といった旨の直筆の手紙での返事があったことから共作が実現した。
大石自身お気に入りの曲であり、初めて歌った時から「この曲は10年くらい前からの自分の歌のような気がする」というような言葉が思わず漏れたと語っている。
アルバム「大石昌良の弾き語りラボ」にて再録された。
ROCK'N ROLL STAR [4:33]
キリンジの堀込高樹による作詞。
大石がもともとキリンジのファンであったため、コラボレーションの候補に名前が挙がった際に即決。あらかじめ作っていたデモに「ロックンロールスター」という言葉のイメージがいっしょに出ていたことを伝えると、シニカルな曲調に合った歌詞が付けられたので「ピッタリどころかまさに希望通り」と思ったとのこと。
31マイスクリーム 収録曲
トライアングル [4:04]
Kaiomii単独での作詞。
90年代のトレンディドラマの主題歌のようなイメージで作ったトラックに、メッセージに重きを置く作風のKaiomiiの歌詞が乗ったことで今までになかった楽曲となった。仲間内に聴かせたときの反応は「こういう引き出しがあったんだね」、「大石昌良らしくない」など様々だったらしい。
弾き語りライブでの定番曲であり、この楽曲で日本一の弾き語りを目指すようになったと語っている。
アルバム「大石昌良の弾き語りラボ」にて再録された。
東京ループ [5:43]
シンガーソングライターの大江千里との共作。
本作の中で大石の一番気持ちが入った曲として挙げており、「夢の終着駅」をテーマにした楽曲。デモの段階でサビのフレーズが思い浮かび、そこからどう膨らますかを当時ニューヨークにいた大江とSkypeで相談しながら決めていったというエピソードがある。当初からのイメージは「夢と天秤にかける何か」、「夢と引き換えに犠牲にする何か」、「夢を諦めなければならないほど絶対に選ばなければならない誰か」といったもので、救いとして「大切な人の存在」が出てきたことで、「『終わってしまうもの』と、『そこから始まるもの』の境界線に立たされて、グッと歯を食いしばっているイメージ」が出来上がり、大切な歌ができたという手応えを感じたとインタビューで応えている。
ヘタクソで上手な絵
『ヘタクソで上手な絵』（ヘタクソでじょうずなえ）は、2017年製作の日本の短編映像作品。監督は上田慎一郎。2019年3月16日より『SHORT TRIAL PROJECT 2018』Aプログラムの一篇として劇場公開。
2019年8月28日発売のDVD『上田慎一郎ショートムービーコレクション』に収録。
ヘタクソで上手な絵 概要
2017年11月18日にPREMIERE HALL（横浜市）で開催された「ナキフェス #3」での上映用に製作された映像作品。
製作にあたり、オーディション応募サイト・mirroRliarで男性キャストの出演オーディションが行われた。2017年10月26日にクランクアップ。
監督の上田慎一郎と、既に他界している祖母との実話を基に制作されている。上田の監督作では初めて子供を主演に据えた作品であり、子役には台本を与えずシチュエーションだけを伝えて演じてもらうという試みを行っている。
情報公開当初は「ナキフェス #3」だけでの公開と告知されており、同イベントでの初上映後は長らく上映機会がないままでいた。2019年になり、オーディションを実施したmirroRliarの運営会社の一つであるand picturesが企画するオムニバス映画『SHORT TRIAL PROJECT 2018』のAプログラムの一篇として、3月16日より全国で劇場公開されることが発表された。その後、同年8月28日発売のDVD『上田慎一郎ショートムービーコレクション』の収録タイトルの1つとして収録されることとなり、本作を視聴しやすくなった。
ヘタクソで上手な絵 あらすじ
小学3年生のシンペイは大好きなおばあちゃんにいつも自分の絵を褒めてもらっている。しかし、ある日、弟がシンペイに「おばあちゃんは嘘つきなんだよ」と言い出す。
ヘタクソで上手な絵 キャスト
出典。括弧内はエンドクレジットで表記される役名。
田村町 (土浦市)
田村町（たむらまち）は、茨城県土浦市の町名。五中地区に属する。郵便番号は300-0024。
田村町 (土浦市) 歴史
武井大助
明治から昭和の当町出身の人物。海軍の軍人、昭和産業・安田銀行・文化放送の元社長。
田村町 (土浦市) 世帯数と人口
2022年（令和4年）1月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
田村町 (土浦市) 小・中学校の学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
手野町
手野町（てのまち）は茨城県土浦市の町名。五中地区に属する。郵便番号は300-0025。
手野町 地理
土浦市の中心市街地からみて北東部に位置。南を霞ヶ浦に接する。
手野町 世帯数と人口
2022年（令和4年）1月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
手野町 小・中学校の学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
清水緑地
清水緑地（しみずりょくち）は、岐阜県岐阜市加納清水町4丁目にある公園。JR岐阜駅前に都市空間と自然空間の融合した空間をつくり出すことを目標にした緑地である。
清水緑地 歴史
清水緑地は加納地区まちづくり総合支援事業（まちづくり 交付金）の核となる事業と位置づけられている。2001年度（平成13年度）に策定された「清水川天満公園プロムナード事業推進協議会整備構想(平成13年度)」にもとづき、2001年度（平成13年度）から2005年（平成17年度）にかけて整備され、2005年（平成17年）4月17日に完成記念式典が開催された。
清水緑地 特色
アユが泳ぎ、ホタルが飛び交う都心緑地の創出をテーマに、当時は近隣公園であった天満公園と、天満公園に隣接する清水川が一体化する緑地づくりを進めた。岐阜駅前としての都市性（旧天満公園） と、清水川がかつて育んできた自然環境の復元（清水川）、これらふたつの要素を都市空間と自然空間の融合というかたちで、新しい都市像として岐阜駅前に実体化させた公園である。
設計では、かつて清水川にもアユが泳ぎ、ホタルが飛び交っていたという地元住民の話や思いを実体化させ、これを現代に復活させるために、ランドスケープの観点から清水川のポテンシャル（現況自然、潜在自然）を分析して計画立案を行っている。都市的な検討としては、周囲に存在する駅ビルと商業施設等との連携や、周囲の住環境の向上に資するため、季節の祭り空間 としての検討 駅施設利用者、地域住民が水辺とふれあえる憩いの空間の整備を行っている。
また、市民と行政が協働で管理育成し、ホタルの自然発生をめざすエリア設定など、環境教育的な側面からもその一躍を担っているといえる。
清水川には220本の桜が植えられた桜並木があり、ソメイヨシノ、オオシマザクラ、ヒガンザクラ、コヒガンザクラ、カンザクラ、ギョイコウ、ヤマザクラなどの品種が植えられている。
マイケル・バーナム
マイケル・バーナム (Michael Burnham) は2017年から始まったSFテレビドラマシリーズ『スタートレック:ディスカバリー』の主役を務める人物であり、ソネクア・マーティン＝グリーンが演じる。
子供時代、マイケルは両親をクリンゴン人に殺されて孤児となり、バルカン人サレクと地球人アマンダ・グレイソンに引き取られ、スポックの義理の姉となった。
信念に基づく行動をとるために、しばしば上官の命令に背くことがある。『ディスカバリー』のシリーズ当初、マイケルは宇宙艦隊のU.S.S.シェンジョウでフィリッパ・ジョージャウに仕える副長であるが、反乱罪により階級を剥奪されて終身刑となる。6か月後にマイケルはガブリエル・ロルカによって戦時徴用されてU.S.S.ディスカバリーに勤務することになる。その後シーズン3では未来の宇宙で一時副長となるが、連邦崩壊の謎を探るために船長サルーの直接命令に背き、降格される。サルーが故郷に帰ったのち、船長となる。
マイケル・バーナム
マイケルは、スタートレックシリーズにおける最初の黒人女性の主役であり、また船長になったことのない最初の主役である。ただし鏡像宇宙ではI.S.S.シェンジョウの船長である。シリーズを創作したブライアン・フラーは、オリジナルのスタートレックシリーズ『宇宙大作戦』におけるウフーラ、メイ・ジェミソン、Ruby Bridgesら黒人女性像に基づき、マイケルの人物像を創造した。
マイケル・バーナム 人物像の創造
2016年12月、マーティン=グリーンが『スタートレック:ディスカバリー』シリーズの主役となることが発表され、当初はレインズフォードと呼ばれていた。以前のスタートレックシリーズでは、スポックは姉の存在に触れていない。製作総指揮のアレックス・カーツマンは、マイケルの背景は正史との連続性を保つよう描かれると説明した。過去のシリーズと異なって主人公は船長ではなく、シリーズはこれまでにない視点から描かれる。
当初、マイケルのキャラクターはメイジェル・バレットが『宇宙大作戦』のパイロット版である『歪んだ楽園』(The Cage)で演じたキャラクターであるキャラクター”ナンバーワン”に敬意を表して、単にナンバーワンと呼ばれていた 。ストーリーラインの製作が進むにつれて、このキャラクターは反乱罪に問われて第一話の終りにはもう副長ではなくなった。キャラクター名はマイケル・バーナムとなり、ナンバーワンは『新スタートレック』におけるウィリアム・ライカーと同様に非公式な呼び名となった。
マイケル・バーナム 人物像の創造
シリーズの創作者であるブライアン・フラーは、以前の作品の経験からこのキャラクターに男性名を付けた。製作総指揮の一人であるアーロン・ハーバーツの説明によれば、主演女優の役名を男性名にするのはフラーの仕事の特徴であると言う。この名前を思いついたときは、女性コラムニストのマイケル・スニードや、バングルズのベーシストのマイケル・スティールのことを考えていた。加えて、マイケルは大天使の名前でもあることが重要であった。マーティン=グリーンはこの名前を大いに気に入り、その象徴するところや、男性名が未来の同性間の平等を意味するところが気に入ったと語る。
フラーはマイケル・バーナムのキャラクターの発想源として、ウフーラを演じたニシェル・ニコルズの文化的な影響を挙げる。宇宙大作戦のブリッジに立つニコルズを見て、どれだけ多くの黒人が影響を受けたか考えられずにはいられない。ルイジアナ州で初めて、白人だけの小学校に通うことになったRuby Bridges、最初の黒人女性飛行士であるメイ・ジェミソンもまた発想の源となった。
マーティン=グリーンは、マイケルがバルカンの科学アカデミーに通った唯一の地球人というだけではなく、良い成績をおさめており、マイケルの優れた知性を証明していると語る。高度な訓練と道義性を身に着け、内面に抱えるバルカン人と地球人の二面性は、彼女の個性を象徴している。
マイケル・バーナム 生い立ち
2226年に地球で生まれたマイケルは、子供の頃に両親をクリンゴン人に殺されている（ただし、母親は生きていたことが後に明らかになる『永遠なる無限』）。一家はドクタリ・アルファ星上にあるバルカンと地球の共同研究施設に暮らしていた。子供時代の一夜が『スタートレック:ショートトレック』のアニメーション・エピソード "The Girl Who Made the Stars"で描かれる。両親はセクション31の委託でタイムトラベルを研究していたが、クリンゴンからタイムクリスタルを盗んだために追跡され襲撃された。両親の死後、マイケルはバルカン人大使のサレクと、その妻で地球人のアマンダ・グレイソンに引き取られ、バルカン星で二人の息子スポックと暮らした。マイケルはバルカン学習センターおよびバルカン科学アカデミーに通った初めての地球人となった。マイケルはバルカン人の論理至上主義者の攻撃を受け、スポックを守るために彼を嫌っているという嘘をついたため、その後の二人の関係はぎくしゃくしたものとなった。アカデミーでは異星人類学者として教育を受けるが遠征隊には選ばれず、2249年にサレクに連れられてU.S.S.シェンジョウに来てフィリッパ・ジョージャウ船長に預けられ、宇宙艦隊に加わり多くの地球人と共に暮らすことになった。
マイケル・バーナム 生い立ち
『スタートレック:ディスカバリー』以前、スポックは姉の存在に言及しておらず、マイケルをスポックの家族にすることは論議を呼んだ。だがスポックは兄サイボックの存在にも、彼が登場するまでは言及していなかったことも事実であり、スタートレックの設定と矛盾するものではないという意見もある。