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ナイトdeライト 作品
作詞/作曲:長沢紘宣
完全非売品アルバムに収録。
同じ題材で『Prayer』として書き直され、「indication」に収録された。
作詞/作曲:田中満矢
完全非売品アルバムに収録。
ライブでは最近でも稀に披露される。
公式YouTubeチャンネルでライブ映像を見ることができる。
作詞/作曲:三橋恵之矩
完全非売品アルバムに収録。
作詞/作曲:田中満矢
完全非売品アルバムに収録。
元々は3rdアルバム「Familia」に収録される予定だったが、『光』に変更されたと言う。
作詞/作曲:三橋恵之矩
作詞/作曲:三橋恵之矩
作詞/作曲:長沢紘宣
関西で行われるライブでの定番曲。
作詞/作曲:平野翔一
作詞/作曲:平野翔一
作詞/作曲:長沢紘宣
作詞/作曲:長沢紘宣
作詞/作曲:田中満矢
作詞/作曲:長沢紘宣
「石焼きイタリアン 炭リッチ」CMソング。
作詞/作曲:長沢紘宣
「CINC SHOP」CMソング。
作詞/作曲:田中満矢
読み方は「こどう」。
2021年8月27日にYouTubeにて配信された有料オンラインライブ「民放大作戦やるぜ ありがとうだぜ 応援してくれよなライブ from SUSUKINO810」で初披露。
作詞/作曲:平野翔一
YouTubeチャンネル「NOBU塾 1.0」テーマソング。
2024年2月15日に「NOBU塾 1.0」のYouTubeチャンネルにて公開。
ナイトdeライト 曲のジャンル
ロック、ポップ、バラード、ゴスペルなど様々なジャンルの曲がある。
ナイトdeライト 出演
毎週土曜日深夜2:15 - 2:30
パーソナリティ：田中満矢、三橋恵之矩
毎週日曜日21:00 - 22:00
パーソナリティ：平野翔一
毎週火曜日17:00 - 18:00
『ナイトdeライトの所帯持ったっていいじゃない』の後継番組。
生放送の際はラジオと並行して、ナイトdeライト公式YouTubeチャンネルでスタジオの映像を見ながらラジオを聴くことができるようになっている。
レギュラー出演：平野翔一、田中満矢
毎週火曜日21:00 -
パーソナリティ：長沢紘宣
毎週木曜日19:00 - 20:00（2014年1月 - 6月）
パーソナリティ：平野翔一
毎週火曜日18:00 - 19:00（2016年7月 - 12月）
毎週木曜日18:00 - 19:00（2017年1月 - 2018年5月31日）
ナイトdeライト 出演
パーソナリティ：長沢紘宣
毎週金曜日19:00 - 20:00（2015年4月 - 2021年10月）
2019年より、生放送の際はラジオと並行して、ナイトdeライト公式YouTubeチャンネルでスタジオの映像を見ながらラジオを聴くことができるようになっている。
song@北!（HBC北海道放送、27:00 - 28:00頃）
「終わらない夢」（2012年5月9日 - 6月15日）
「明日への歌」（2012年10月7日 - 11月5日）
「君はそれで素晴らしい」（2013年7月10日 - 7月31日）
「モノグラム」（2014年9月15日 - 11月9日）
「所帯持ったっていいじゃない」（2015年6月14日 - 7月19日）
「桜」（2021年4月19日 - 5月31日）
ナイトdeライト カラオケ配信曲
※JOYSOUND配信曲は「終わらない夢」を除き採点不可。
ナイトdeライト YouTube
音楽動画だけに留まらず、料理や対決、大喜利なども行なっている。2017年4月より編集担当者が変わったこともあり、2021年頃までは精力的にYouTubeでも活動していた。
2012年よりスタート。絵しりとり対決やフリスビー対決、野球対決、替え歌選手権などの企画物。YouTuberとしてのナイトdeライトを見ることができる。2023年3月を最後に更新が途絶えている。
2017年よりスタート。ライブのメイキング映像などをドキュメンタリー形式にまとめたもの。
ミュージックビデオ。
また、2018年12月より毎週金曜日に、5thシングル『青空の約束』収録曲までの50曲と、「最高のクリスマス」のリリックビデオを公開していた。
2011年よりスタート。以前は料理人として働いていたボーカル平野の料理企画。オリジナル料理を紹介。2013年9月を最後に更新が途絶えている。
ナイトdeライト 主なライブ
北海道100本ライブ一覧表
※☆はバックバンドとして出演。
ラザダグループ
ラザダグループ (Lazada Group) はシンガポールに拠点を置く電子商取引（EC）企業。2011年にロケット・インターネットにより設立された。2014年時点で、ラザダグループはインドネシア、マレーシア、フィリピン、シンガポール、タイ及びベトナムでサイトを運営しており、テスコ、テマセク・ホールディングス、サミット・パートナーズ、JPモルガン・チェース、インベストメントABKinnevik、ロケット・インターネットなどの投資家から複数の資金調達ラウンドで約7億ドル以上の資金を調達している。
2012年3月に同社のサイトは自社の倉庫の商品を消費者へ販売する事業モデルと共に開設された。2013年に第三者の販売者がラザダのサイトを通じて自分の商品を売ることが出来るマーケットプレイス事業が開始され、2014年末にはマーケットプレイスでの売上は全体の65%を占めるようになった。
2016年4月時点でラザダはアリババグループが経営権を獲得している。
キャッチコピーは「Go where your heart beats (あなたの心が鼓動するところに行きなさい)」である。
ラザダグループ 歴史
ラザダグループはロケット・インターネットによって2012年にシンガポールに設立された。東南アジアにおいてAmazon.comの事業モデルを確立し初期のオンライン消費者市場でAmazonの存在感が薄い地域における優位性を確保する意図があった。「ロケット・インターネット」はドイツのインキュベーターであり、米国の成功したハイテク企業の事業モデルをコピーした企業を新興国に設立している。2012年にラザダの電子商取引のウェブサイトがインドネシア、マレーシア、フィリピン、タイ、ベトナムにおいて開設された。同社は2012年と2013年の早期に4回の資金調達ラウンドを行っている。JPモルガンは9月に非開示金額で投資を行い、スウェーデンの小売企業「Kinnevik」は11月に4000万ドル、ドイツのプライベートエクイティ企業の「サミット・パートナーズ」は12月に2600万ドルを投資し、「Tengelmann」は2013年1月に2000万ドルを投資した。ラザダは自社のサービスに対する最もありふれた不満の一つとし、二日間での配達保証サービスを導入した他、最大の課題の一つとして倉庫と配送サービスへの「大規模で計り知れない投資」を行うと述べた
ラザダグループ 歴史
2013年、ラザダは1億ドル追加調達し、AndroidとiOSデバイス向けのアプリをリリースした。2013年12月、テスコ、アクセス・インダストリーズ、および他の既存投資家から2億5000万ドルを追加調達したと発表した
2014年5月、ラザダは6ヶ国目の事業拠点としてシンガポールにサイトを開設した
2014年11月、シンガポールのテマセク・ホールディングスは2億5000万ドルの資金調達ラウンドを率いており、ラザダは合計で約7億ドル以上の資金を調達した。同月にラザダは全体の売上に占めるマーケットプレイスプラットフォームの売上の割合が65%以上になり、プラットフォームの第三者の販売者が2013年11月の500人から2014年12月には1万人近くまで増加したと発表した。地域の雇用者数も約4000人に達した
2014年のラザダの純収益が1億5430万ドルに拡大した一方、純営業損失も1億5250万ドルに拡大した。しかし、総流通総額(サイトを通じて販売された全ての商品の価格の総額)がマーケットプレイス事業の売上により2013年の9500万ドルから2014年には3億8400万ドルへ成長したことから、2014年の総流通総額に対する損失の割合は前年に比べて縮小した
ラザダグループ 歴史
2015年時点でのラザダの成長の課題は、実店舗よりも優位に立つことであり、アメリカの消費者の10%と比較して1%しかオンラインで購入していないなかった。その他にも、クレジットカードが普及していないので着払い配達システムの整備が必要なことと、特に農村地域での信頼性の高い配送、アマゾンとアリババとの競争の脅威などがある
2016年3月、ラザダはアジア6ヶ国での年間総流通総額が13億6000万ドルを記録し、東南アジアで最大の電子商取引企業と主張した。
2016年4月、アリババグループは新規発行株式5億ドルと既存投資家から5億ドル相当の株式を購入することでラザダの経営権を獲得する意向を発表した。イギリスのスーパーマーケット企業「テスコ」はラザダの8.6%分の保有株をアリババに1億2900万ドルで売却したと認めた。アリババが関心を示した理由として、東南アジア市場は一日の可処分所得が16ドル～100ドルの中間層が2012年には推定1億9000万人存在するが、2020年には4億人にまで増加するとされていることや、ラザダも東南アジアでの事業の難しさを理解しており、アリババにとっては中国市場と同様に物流・インフラと共に電子商取引事業を再構築する代わりにラザダから投資することで数十億ドルを削減でき、更にアリババの中国の売り手がラザダの新たな売り手や買い手へアクセスできるので両社共に利益があるといえる。
ピッコマ
ピッコマは、2016年4月にカカオジャパン（現：カカオピッコマ）からリリースされたスマートデバイス向けの漫画・小説アプリ。
ピッコマ 概要
韓国のIT大手カカオの日本法人である株式会社カカオジャパン発のサービスで、カカオジャパンはピッコマの成功を受けて2021年11月11日付で商号を「カカオピッコマ」へ改めた。
日本市場に早くから進出している競合他社・ネイバーのLINE株式会社（現・Aホールディングス）でクリエイティブセンター長を務めていた金在龍（キム・ジェヨン）を代表とし、韓国の無料ウェブ漫画（ウェブトゥーン）文化を導入した「待てば¥0」という一定時間（主に24時間）経てば対象作品を1話読むことが出来る無料チケットがもらえるサービスや、親会社が韓国で運営しているカカオページの人気作品をローカライズして投入する戦略を行って業界のトップシェアを獲得している。
2018年には漫画賞「ピッコマAWARD」を創設。
2021年11月には欧州と北米での展開を発表し、同年9月フランスで現地法人を設立したことも明らかにした。
ピッコマ ピッコマ独占配信の作品
アプリ内の「独占配信」のタグで確認できる。「*マーク」はアニメ化されたもの。太字は日本国内で書籍化されている。出版社は主にKADOKAWA社のメディアファクトリーブランドのMFCレーベル(主に男性向け)、同社のFLOS COMICレーベル(主に女性向け)、一迅社のカラフルハピネスレーベル(主に女性向け)から出版されている。配信が終了した作品もある。一部の作品はアプリ版とWeb版で異なるものもある。
ピッコマ ピッコマAWARD
第1回（2018年）
RAINBOW賞 - 『死役所』あずみきし
AURORA賞 - 『復讐の毒鼓』Meen原作・Baekdoo
STAR賞 - 『恋空 切ナイ恋物語』美嘉原作・羽田伊吹
第2回（2019年）
LUNA賞 - 『約束のネバーランド』原作：白井カイウ　作画：出水ぽすか
IGNIS賞 - 『DAYS』著者：安田剛士
AQUA賞 - 『盾の勇者の成り上がり』著者：藍屋球　原作：アネコユサギ　キャラクター原案：弥南せいら
ARBOR賞 - 『OUT』原作：井口達也　漫画：みずたまこと
AURUM賞 - 『モンキーピーク』原作：志名坂高次　作画：粂田晃宏
TERRA賞 - 『捨てられた皇妃』漫画：iNA 原作：Yuna
SOL賞 - 『復讐の毒鼓』原作：Meen 作画：Baekdoo
第3回（2020年）
ピッコマ ピッコマAWARD
LUNA賞 - 『鬼滅の刃』吾峠呼世晴
IGNIS賞 - 『俺だけレベルアップな件』Chugong・h-goon・DUBU（REDICE STUDIO）
AQUA賞 - 『今日も拒まれてます〜セックスレス・ハラスメント 嫁日記〜』ポレポレ美
ARBOR賞 - 『終末のワルキューレ』梅村真也原作・フクイタクミ構成・アジチカ作画
AURUM賞 - 『外科医エリーゼ』yuin原作・mini
TERRA賞 - 『LV999の村人』星月子猫原作・ふーみキャラクター原案・岩元健一
SOL賞 - 『極道高校生』lee hoon young原作・kim eui kwon作画
第4回（2021年）
ピッコマ ピッコマAWARD
LUNA賞 - 『呪術廻戦』芥見下々
IGNIS賞 - 『俺だけレベルアップな件』Chugong／D&C MEDIA（ノベル）
AQUA賞 - 『最強の王様、二度目の人生は何をする？』原作：TurtleMe、作画：Fuyuki23／Tapas Media（SMARTOON）
ARBOR賞 - 『公爵夫人の50のお茶レシピ』作画：Antstudio、原作：Lee Jiha／Samyang C&C（SMARTOON）
AURUM賞 - 『無職転生 〜異世界行ったら本気だす〜』フジカワユカ/理不尽な孫の手/シロタカ
TERRA賞 - 『転生したらスライムだった件』伏瀬/みっつばー（ノベル）
SOL賞 - 『アオアシ』小林有吾
LUX賞 - 『万能女中コニー・ヴィレ』百七花亭/krage ／ Jパブリッシング（ノベル）
VENTUS賞 - 『ゴッド オブ ブラックフィールド』Story : 雲 、Art : SIN、原作：武将／Toyou’s Dream（SMARTOON）
第5回（2022年）
ピッコマ ピッコマAWARD
LUNA賞 - 『東京卍リベンジャーズ』和久井健
IGNIS賞 - 『蜘蛛ですが、なにか?』著者：馬場翁、イラスト：輝竜司
AQUA賞 - 『お父さん、私この結婚イヤです』作画：Roal、文：yuri、原作：Hong Heesu
ARBOR賞 - 『4000年ぶりに帰還した大魔導士』漫画：kd-dragon(REDICE STUDIO)、脚色：フジツボ、原作：落下傘
AURUM賞 - 『にぶんのいち夫婦』漫画：黒沢明世、原作：夏川ゆきの
TERRA賞 - 『無職転生 〜異世界行ったら本気だす〜』理不尽な孫の手、イラスト：シロタカ
SOL賞 - 『盗掘王』漫画：3B2S、原作：SAN.G、脚色：Yuns(REDICE STUDIO)
LUX賞 - 『捨てられた皇妃』Yuna
VENTUS賞 - 『静かなるドン』新田たつお
第6回（2023年）
マンガ部門
『片田舎のおっさん、剣聖になる〜ただの田舎の剣術師範だったのに、大成した弟子たちが俺を放ってくれない件〜』漫画：乍藤和樹、原作：佐賀崎しげる・鍋島テツヒロ
『極限夫婦』きづきあきら+サトウナンキ
『大蛇に嫁いだ娘』フシアシクモ
SMARTOON部門
『悪女は砂時計をひっくり返す』漫画：Antstudio、原作：SANSOBEE
『今世は当主になります』漫画：Mon, Antstudio、原作：Kim Roah
『テムパル〜アイテムの力〜』漫画：Team Argo、原作：Saenal
ノベル部門
『本好きの下剋上』香月美夜
『真実の愛を見つけたと言われて婚約破棄されたので、復縁を迫られても今さらもう遅いです!』彩戸ゆめ
『悪役のエンディングは死のみ』Gwon Gyeoeul
ハンガーフォード橋とゴールデン・ジュビリー橋
ハンガーフォード橋（ハンガーフォードばし、英: Hungerford Bridge）は、ロンドン・テムズ川に架かる橋で、ウェストミンスター橋・ウォータールー橋の間に存在する。鉄道用の鉄鋼製トラス橋はチャリング・クロス橋（英: Charing Cross Bridge）との別名を持つほか、現在は鉄道用橋と共通の橋脚を用いた2本の歩行者用吊り橋であるゴールデン・ジュビリー橋（英: Golden Jubilee Bridges）も併設されている。
橋の北端はチャリング・クロス駅で、また堤防埠頭やヴィクトリア堤防にも程近い。橋を南へ渡るとウォータールー駅やロンドン・カウンティ・ホール、ロイヤル・フェスティバル・ホール、ロンドン・アイなどが近くに存在する。歩道橋には階段とエレベーターが設置されている。
ハンガーフォード橋とゴールデン・ジュビリー橋 歴史
初代のハンガーフォード橋はイザムバード・キングダム・ブルネルによって設計され、1845年に吊り橋式歩道橋として完成した。橋の名前は、市場と川の南岸を繋ぐことから、テムズ川の北側にあったハンガーフォード・マーケットから取られた。
サウス・イースタン鉄道を新設されたチャリング・クロス駅まで延伸するため、初代の橋は1859年に買収された。鉄道会社は元の吊り橋を、ジョン・ホークショーが設計し、錬鉄の格子桁で出来た9スパンの橋へと架け替え、1864年に開設した。古い橋で使われていた鎖は、ブリストルのクリフトン吊り橋で再利用された。また煉瓦を積み上げて作られた古い橋のバットレスは、現在でもそのまま使用されている。ただしチャリング・クロス側の1基は、1870年のヴィクトリア堤防建設により、当初の立地からやや川に近い場所へ移っている。南岸のバットレスには入口、そしてブルネルが歩道橋に付けた蒸気船埠頭からの階段が現在も残っている。
ハンガーフォード橋とゴールデン・ジュビリー橋 歴史
鉄道橋の両側には後から歩道橋が付け加えられたが、上流側の1本は、後に線路の拡張に伴って取り外された。1951年のフェスティバル・オブ・ブリテン用に軍隊のベイリー橋（移動式・プレハブの仮設橋）が建てられた時には、別の歩道橋が橋に付け加えられた。1980年には、下流側の鉄道橋・歩道橋の更新工事に伴い、仮設歩道橋が上流側に架けられた。ハンガーフォード橋は、ロンドンに3本しかないで歩道橋と鉄道橋が一体となった橋である。残りの2本はフラム鉄道橋とバーンズ鉄道橋である。
歩道橋は次第に、細すぎ、荒れていて危険だと噂されるようになり、1999年には殺人事件まで起きた。1990年代半ばには、鉄道橋の両側に新しい構造の歩道橋を立てる決定がなされ、1996年には新デザインの公募が行われた。
ホークショーの設計した鉄道橋を支える錬鉄が脆く、川を走る船に当たりかねないという事実も、歩道橋の架け替えを後押しした。マーショネス号転覆沈没事故以来、水位部分はコンクリートで覆われるべきだとの共通認識も広がっていたが、橋の所有者であるレールトラックにはこの工事を行うだけの余裕が無かった。このためゴールデン・ジュビリー橋では、レールトラックに費用負担を強いることなくこの保護工事が行われた。
ハンガーフォード橋とゴールデン・ジュビリー橋 新しい歩道橋
新しい歩道橋の設計には、建築家事務所リフシャツ・デイヴィッドソン・サンディランズと建築会社WSPグループの案が採用された。2本の橋の詳細な設計は、コンサルタント建築会社のギフォード（現：ランボルUK）が担当した。
橋の建設は、鉄道運行を止める事無く行う必要があり、困難を極めた。ベーカールー線のトンネルは川底からわずか数フィートの場所を通っており、テムズ川に残る第二次世界大戦時の不発弾が爆発するリスクもあったのである。これに対し川底の大規模調査が行われたが、ロンドン地下鉄はこのリスクを受け入れようとせず、予備作業は2000年に中断した。また設計の見直しが行われ、北側で地下鉄線路の内側15mに入っていた支持構造は、川底からヴィクトリア堤防の上へと移されることになった。地下鉄付近の掘削は営業時間外に行われ、基礎工事は増担保として手掘りで行われた。
2本の新しい4m幅の歩道橋は2002年に完成した。橋は当初「ハンガーフォード歩道橋」（英: "Hungerford Footbridges"）と名付けられる予定だったが、エリザベス2世の即位50周年に因んで「ゴールデン・ジュビリー橋」（英: Golden Jubilee Bridges）と命名された。
ハンガーフォード橋とゴールデン・ジュビリー橋 新しい歩道橋
300mの長いデッキは、「押出し架設工法」と呼ばれる当時としては革新的な方法で架けられ、300トンある250mの長いスチール製トラスを用い、50m1区画を川に向かって押し出す方法が取られた。この作業は各デッキが川に架かるまで5回繰り返され、スチール・コンクリート製の仮設橋脚6本がこれを支えた。また次の2週間には、25トンのパイロン7基が据え付けられた。この導入後、デッキはパイロンから吊されるケーブルに繋げるためにジャッキアップされた。コンクリート製のデッキは、作業後に最終位置まで高さを下げて調整され、仮設の橋脚・支えは全て外された。
ハンガーフォード橋とゴールデン・ジュビリー橋 新しい歩道橋
橋は複雑な構造をしている。デッキは外側に傾いたパイロンによって2本ごと支えられている。デッキは「デッキ・ステイズ」（英: deck stays）と呼ばれる細いスチール軸のファンから吊され、「バック・ステイズ」（英: back stays）と呼ばれる別の軸で固定されている。デッキ・ステイズはデッキ毎に180あり、4km以上のケーブルが用いられている。パイロンの傾きがバック・ステイズを張力から守っている。デッキは鉄道橋の支柱を巻くように取り付けられたスチール製の当て板で守られている。当て板自体は鉄道橋の支柱で支えられているのではなく、橋の基礎にロープで固定された軸に固定されている。このため全体の構造としては、パイロンと多数の軸・支柱にかかる張力を用いて現在の位置に建っていることになる。
新しい橋は、ロイヤル・ファイン・アート・コミッション (en) が主催するビルディング・オブ・ザ・イヤーで、2003年の専門家部門（英: the Specialist category）に輝いた。。2004年にはインスティテューション・オブ・ストラクチュアル・エンジニアズ賞の "Structural Achievement Award" にノミネートされ、ライティング・デザインにはシヴィック・トラスト賞が与えられた。
2014年には、ガーデン橋の建設計画が明らかにされた。この橋はウォータールー橋・ブラックフライアーズ橋間に架けられ、年間850万人が利用すると予測されており、ロンドンで最も通行量が多い歩道橋になる予定である。
1791年の相撲
1791年の相撲（1791ねんのすもう）は、1791年の相撲関係のできごとについて述べる。
1791年の相撲 できごと
江戸相撲の4月場所は雨天のために2か月延期されたが、初日前に上覧相撲が入った。横綱に推挙された谷風梶之助・小野川喜三郎に加え、無類力士として名高い雷電為右衛門が加わり、江戸相撲は最初の絶頂期を迎えた。
1792年の相撲
1792年の相撲（1792ねんのすもう）は、1792年の相撲関係のできごとについて述べる。
榊原悠介
榊原 悠介（さかきばら ゆうすけ、1993年9月22日 - ）は、CBCテレビのアナウンサー。
榊原悠介 来歴
愛知県名古屋市出身。慶應義塾大学商学部卒業。
小・中学時代は野球部に所属。高校では帰宅部だった。大学時代はTBSラジオにてスコアラー（解説者・実況アナウンサーの隣でスコアブックをつけたり、中継に必要なデータを準備する）のアルバイトをしていたほか、テレビ朝日アスクに通っていた。
2017年4月にCBCテレビ入社。同期入社は光山雄一朗、田中優奈、山内彩加。7月27日放送の『つボイノリオの聞けば聞くほど』でアナウンサーデビュー。
2021年10月13日にCBCドラゴンズナイターの中日ドラゴンズ対東京ヤクルトスワローズの試合でラジオでの実況デビューを果たした。当初は9月4日のCBCドラゴンズサタデーの中日ドラゴンズ対横浜DeNAベイスターズの試合で実況デビューの予定だったが、新型コロナウイルスの濃厚接触者の疑いにより持ち越されていた（その日は代わりに高田寛之が実況を務めた）。
2023年11月9日、タレント（元チアドラゴンズメンバー）の三浦志麻と結婚したことを発表した。
2025年3月31日から始まった『newsX』のサウンドロゴは、同期の光山アナと一緒に声を収録したものが使用されている。
榊原悠介 人物
趣味・特技：地元プロ野球チーム中日ドラゴンズのファンであり、過去に中日新聞が実施した中日ドラゴンズ検定で最上位の1級に合格している。特技として「日付から瞬時に過去のドラゴンズの試合を割り出すこと」を挙げている。野球知識検定3級も取得。地図が好き。
性格:奉仕的な性格で、職場では普段からみんなのデスクを掃除している。
口癖が「ダメですねえ」、「ふっふっふっ」
2024年のアナウンス部引っ越しで「引っ越し隊長」に任命される。その頃に棚から過去のアナウンス部日誌を発見し、2025年1月からYouTube公式チャンネル『みてちょてれ』に変更するきっかけに繋がる。日誌を見つけて以降読むのに夢中になっている。
野球実況の資料は先輩アナから伝授したものを活かしMicrosoft Excelを使用している。雛形を作成すればいいのではと考え、2024年オフの半年間で全球団の選手のデータを作成した。
1793年の相撲
1793年の相撲（1793ねんのすもう）は、1793年の相撲関係のできごとについて述べる。
ワンドロップ・ルール
ワンドロップ・ルール（英語: one-drop rule）とは、家系にサブサハラアフリカ系の祖先が一人でも確認されれば（黒人の血が「一滴」つまりワンドロップでも流れていれば）、その人物は黒人（歴史的にはニグロという言葉が使用された）の一人であると見做されるという法的な人種分類の原則。一滴規定とも呼ばれる。
歴史上アメリカ合衆国では重要な規定と見做されていた。
光山雄一朗
光山 雄一朗（みつやま ゆういちろう、1994年1月5日 - ）は、CBCテレビのアナウンサー。
光山雄一朗 来歴
福岡県出身。小学生の一時期山口県に住む。横浜国立大学教育学部を卒業した。在学中に教育職員免許状を取得した。学生時代は放送研究会に所属した。
2017年4月、CBCテレビに入社した 。同年7月27日放送の『つボイノリオの聞けば聞くほど』でアナウンサーデビューした。
2017年10月から2023年3月まで、『なるほどプレゼンター!花咲かタイムズ』に出演した。
2019年、ナゴヤドームでの中日ドラゴンズの試合後、初めてヒーローインタビューのインタビュアーを務めた。
2020年9月30日より『ゴゴスマ -GO GO!Smile!-』の水曜アシスタントを担当する。
ラジオでは、2020年ナイターオフ期より『若狭敬一のスポ音』内のコーナー「光山雄一朗の気になったので聞いてみました」を担当する。その翌シーズンの2021年ナイターオフ期の13時台より同番組内のコーナー「光山雄一朗の気になったので○○してみました」を担当する。
光山雄一朗 来歴
2021年9月5日、CBCドラゴンズサンデーの中日ドラゴンズ対横浜DeNAベイスターズ戦（同年8月に死去した中日投手の木下雄介の追悼試合であった）でラジオ実況デビューを果たした。テレビ中継では2022年7月10日の中日ドラゴンズ対広島東洋カープ戦デーゲームが初実況だった（解説：牛島和彦、岩瀬仁紀）。
2023年5月16日、『ゴゴスマ -GO GO!Smile!-』の青森県青森市酸ヶ湯からの中継で、第48回JNN・JRNアノンシスト賞テレビフリートーク部門優秀賞を受賞した。
2024年12月30日放送のプラス年末スペシャルで結婚を発表した。
2025年3月31日から始まった『newsX』のサウンドロゴは、同期の榊原アナと一緒に声を収録したものが使用されている。
光山雄一朗 パーソナルデータ
小学生の一時期山口県に住んでいたことによる
光山雄一朗 逸話
2020年12月12日、自らが担当する「若狭敬一のスポ音」内のコーナー「光山雄一朗の気になったので聞いてみました」で、このページの編集を依頼し、リスナーに加筆させることに成功した。CBCアナウンサーブログにて若狭敬一のスポ音内のコーナー「光山雄一朗の気になったので聞いてみました」を後日詳細に記している。
2020年12月18日に動画・情報配信サービスLocipo（ロキポ）内の番組にゲスト出演した。
2021年1月9日に放送された「若狭敬一のスポ音」内の自身のコーナーで、「ネーミングライツ」を深く掘り下げた。
光山雄一朗 担当番組
テレビ
ラジオ
インターネット
テレビ
ラジオ
Locipo
1794年の相撲
1794年の相撲（1794ねんのすもう）は、1794年の相撲関係のできごとについて述べる。
1795年の相撲
1795年の相撲（1795ねんのすもう）は、1795年の相撲関係のできごとについて述べる。
1795年の相撲 できごと
2月27日（旧1月9日）、角界の第一人者であった谷風梶之助が御猪狩風（インフルエンザ）で病没。小野川喜三郎の一人横綱となる。
1796年の相撲
1796年の相撲（1796ねんのすもう）は、1796年の相撲関係のできごとについて述べる。
1797年の相撲
1797年の相撲（1797ねんのすもう）は、1797年の相撲関係のできごとについて述べる。
NGC 4026
NGC 4026は、おおぐま座にあるレンズ状銀河である。地球から約5000万光年の距離に位置し、見かけの大きさから、直径は約8万光年である。1789年4月12日にウィリアム・ハーシェルが発見した。
この銀河は超大質量ブラックホールを有しており、その質量は108.33±0.109（1億6600万 - 2億7500万）M☉と推定される。
NGC 4026 近隣銀河
NGC 4026はおおぐま座銀河団最大の銀河群であるM109銀河群に属している。NGC 4026の近傍には低表面輝度の渦巻銀河であるUGC 6917（NGC 4026から0.7°の距離に位置している）、UGC 6922（NGC 4026から0.43°の距離に位置している）、UGC 6956（NGC 4026から0.17°の距離に位置している）が存在している。
NGC 4026には中性水素のガス雲が重なっており、ガス雲がフィラメント状に南へ伸びた見かけをしている。NGC 4026にある中性水素ガスの推定質量は最大でも0.71×108M⊙である。NGC 4026とUGC 6956の中性水素ガス、そして中性水素フィラメントの合計質量は7.94×108M⊙と推定されている。
神戸市電兵庫線
兵庫線（ひょうごせん）は、かつて神戸市の楠公前停留場 - 西柳原停留場間を結んでいた神戸市電の軌道路線である。
神戸市電兵庫線 備考
相生町4丁目停留場 - 築島停留場間は現在の神戸市営地下鉄海岸線ハーバーランド駅 - 中央市場前駅間と同じ所を走っている。
また、湊町1丁目停留場を出て山陽本線をくぐった先、相生町4丁目停留場までの200 - 300mは神戸市電唯一の専用軌道区間となっていた。
大阪国際音楽コンクール
大阪国際音楽コンクール（おおさかこくさいおんがくコンクール、英称：the Osaka International Music Competition）は、大阪府大阪市において2000年（平成12年）から毎年に行われているコンクール。
大阪国際音楽コンクール 概要
ピアノや管楽器、弦楽器など、多数のジャンルを網羅した総合音楽コンクール。年齢上限が無く、民族楽器、アマチュアなど珍しいジャンルの部門も存在しているのが特徴。
元ピアニストの北野蓉子により創設。北野は神戸女学院大学音楽科出身で、結婚後も演奏を続けていたが、腱鞘炎により演奏を断念。その際、夫と若い人を育てる側に回り、若手を海外に出すための国際コンクールを開く事を話し合っていた。
その後、夫はがんにより逝去。子供が中学校に進学し、育児が落ち着いたのを契機に、夫からの遺産や実家からの借金などを手元に2000年に第一回のコンクールを開催。音楽コンクールは自治体や大手メディアによって開催されるものが多く、組織に属さない音楽家が開催するコンクールは珍しいとされる。「大阪」の名を冠したソリストのコンクールは初めてという事もあり、一回目のコンクールには延べ600人が参加した。初めのうちは大幅な赤字も出し、批判の目も多かったが、ピアニストの中沖玲子やフランスの音楽教師、ジェルメーヌ・ムニエ（故人）が審査に参加するようになった頃から支援が広がるようになった。
大阪国際音楽コンクール 概要
2009年に創設10周年。この頃にはスタート時のピアノ、弦楽器、管楽器、声楽の4部門から民族楽器やアマチュア部門などが加わり、計18部門まで拡大している。また地区大会も国内13ヶ所に加え、パリ、ウィーン、ハンブルクなど海外6ヶ所に拡大し、参加国は20ヶ国、参加者は延べ1500人となっている。
BESTIEM (アルバム)
『BESTIEM』(ベスティム）は、日本のガールズ・デュオ「BESTIEM」1枚目のアルバム。
2017年8月2日にBrand-New Musicからリリース。音楽クリエイター 伊秩弘将の提供楽曲を主体とする全6曲収録。
BESTIEM (アルバム) 背景・制作
元アイドリング!!!のメンバーだった関谷真由・古橋舞悠が、ガールズ・デュオ「W・Mayu」の活動を経て「BESTIEM」と改名。初夏に正式デビューして発表した、セルフタイトルのアルバム。全6曲収録。
かつて両名が並行して所属していたアイドリング!!!の派生ユニット「NEO fromアイドリング!!!」の担当音楽プロデューサーだった伊秩弘将が主要楽曲を提供し、同スタッフの佐久間誠が全編曲を務めた。また、同氏プロダクションの同僚・林田健司らも楽曲提供に協力した。
リード曲
伊秩弘将提供の収録曲「HANABI」はリード曲に指定されたバラードで、事実上のデビュー曲となっている。メンバーは「ハモりのハーモニーを意識した」と解説している。
BESTIEM (アルバム) リリース / プロモーション
リリース関連の企画
特典企画
アルバムのプロモーションで、以下のメディアに出演した。
テレビ番組
配信番組
ラジオ番組
BESTIEM (アルバム) アートワーク / ミュージック・ビデオ
アートワーク
ジャケットおよびステージ衣装は関谷真由が白、古橋舞悠が黒をイメージカラーとしている。
ミュージック・ビデオ
メディアとタイアップしたリード曲「HANABI」と「Real Voice」のミュージック・ビデオが制作され、フルバージョンをYouTubeで公開。「HANABI」には、俳優・西野龍太と與座亘が客演した。
BESTIEM (アルバム) ライブ・パフォーマンス
発売記念インストアイベント・ミニライブを、以下の日時・場所で実施した。
1stアルバム『BESTIEM』 発売記念ミニライブ (2017年)
7月15日/7月16日/8月2日 HMVエソラ池袋店
7月17日/7月30日 タワーレコードららぽーと立川立飛店
8月1日 タワーレコード池袋店
8月3日 タワーレコード八王子店
8月13日 TSUTAYA IKEBUKURO AKビル店
8月19日 新星堂 池袋サンシャインアルタ店
8月20日 タワーレコード川崎店
客演・ライブイベント
収録曲は初のワンマンライブを始め、以下各地イベントなどでライブ披露した。
IJICHI's Living Door (恵比寿天窓.switch / 千駄ヶ谷GRAPES KITASANDO / 東新宿 真昼の月夜の太陽)
2017年 vol.260 (5月17日),vol.264 (6月15日), vol.268 (7月18日), vol.271 (8月2日), vol.272 (8月12日), vol.278 (9月12日), vol.281 (9月26日), vol.284 (10月17日), vol.285 (10月23日)
BESTIEM (アルバム) メディアでの使用
収録曲は以下のメディアで使用された。
「HANABI」
「Real Voice」
1798年の相撲
1798年の相撲（1798ねんのすもう）は、1798年の相撲関係のできごとについて述べる。
1798年の相撲 できごと
前年末限りで小野川喜三郎が引退、横綱不在となる。以降の土俵は雷電為右衛門の天下となるが、対抗馬となる力士が現れず、寛政前期の江戸の相撲人気は徐々に衰えてゆく。
ミッシェル愛美
ミッシェル 愛美（ミッシェル めぐみ、英: Michelle Megumi、2000年9月12日 - ）は、日本の女性モデル。東京都・渋谷区出身。アメリカ人の父と日本人の母の間に生まれたハーフ。東京スクールオブミュージック専門学校高等課程卒業。本名はシールズ 愛美 ミッシェル。女優のブルック・シールズの親戚にあたる。
ミッシェル愛美 出演
Ray、arを中心に多数掲載。
グラビアデビューしてからは、主に週刊誌FRIDAYなどに多数連続掲載されている。
1799年の相撲
1799年の相撲（1799ねんのすもう）は、1799年の相撲関係のできごとについて述べる。
1800年の相撲
1800年の相撲（1800ねんのすもう）は、1800年の相撲関係のできごとについて述べる。
ハンプ (道路)
ハンプ（英語: hump）または凸部（とつぶ）は、道路の一部を隆起させ、通過する車両に上下の振動を及ぼすことで運転者に減速を促す構造物の総称である。機能や形状によって、スピードバンプやスピードクッションなどとも称される。
同様の構造物は全世界で利用されており、その多くが時速40キロメートル以下の速度制限を遵守させるためのものである。日本では速度を時速30キロメートル以下に抑制することを目的として設置される。
ハンプ (道路) 概要
運転者の裁量によって無視されるおそれのある一般的な交通規制とは異なり、物理的手法によって安全運転を促す。車両がハンプを通過する際には上下の振動が発生するため、高速で通過すると、乗車している人に不快感を及ぼしたり、車体の姿勢を崩して交通事故を起こす可能性があることから、これらを忌避する運転者は減速せざるを得なくなる。特に住宅街などの生活道路で有効な手法で、交通静穏化の目的で利用されることが多い。
また、この目的で利用される構造物について、ハンプ（hump）の他にバンプ（bump）という語が用いられることがあるが、英語のhumpは丘のようななだらかな隆起（またはそのような地形）を指し、bumpは平面上のこぶや突起を指したり、擬音語（日本語の "ドスン" にあたる）として用いられる語であるため、バンプはハンプより短く、感じる衝撃もバンプの方が大きいことが多い。
また、単にhumpやbumpと言った場合は前述のような意味となるため、道路上に設置される構造物を指して言う場合は、スピードハンプ（speed hump）、スピードバンプ（speed bump）などのように区別する。後述するスピードテーブル、スピードクッションも同様である。
ハンプ (道路) 材質
ハンプの成形には、主にアスファルト、コンクリート、再利用プラスチック、金属、加硫ゴムなどが用いられる。堅固で耐久性があり、速度抑制の目的に適うことから、アスファルトやコンクリート製のものが用いられることが多いが、成型が難しく、スピードクッションで代替されることも多い。
私有地などへの設置を想定したゴム製ハンプでも、基本的には法規に適合するように設計されている。これらはボルト止めで容易に設置・撤去を行えるのが特徴で、試験設置時に位置を変えて効果を確認したり、除雪車の作業や通過による損傷を防ぐために積雪時のみ撤去することもできる。
ハンプ (道路) 歴史
1906年6月7日のニューヨーク・タイムズ紙に、ニュージャージー州チャタムで、横断歩道を路面から5インチ（12.7cm）かさ上げする計画が紹介されており、紙面には「This scheme of stopping automobile speeding has been discussed by different municipalities, but Chatham is the first place to put it in practice.（他の自治体ではこの方法で自動車の速度違反をなくすことが議論されてきたが、チャタムはその第一人者となる）」との記載があった。
1953年、ノーベル物理学賞受賞者のアーサー・コンプトンは、当時学長を務めていたセントルイス・ワシントン大学の構内を走行する自動車がスピードを出していることに気付き、ハンプ設計の基礎となる「traffic control bumps」を発案した。
ハンプ (道路) 歴史
1973年、英国交通道路調査研究所（The British Transport and Road Research Laboratory）は、様々な幾何学形状の隆起に対し、車両がどのような挙動を示すかを調査した報告書を出版した。この当時のイギリスはまだ道路上のハンプが合法化されておらず、私道のみの設置に留まっていた。
交通工学研究所（Institute of Transportation Engineers）によると、欧州初のハンプは、1970年にオランダのデルフトに設置されたとされている。
ハンプ (道路) スピードハンプ
スピードハンプ（speed hump または road hump, undulation, speed rampとも）はなだらかな曲面を持ち、生活道路における車両速度と交通量を低下させるためのものである。主に道路の横幅いっぱいに設置され、放物線状か正弦状の曲面を持つ。
通常、全長は3.7m〜4.25m、高さは7.5cm〜10cm程度である。通過できる速度は全長と高さにより、短くて高いものほど速度を落とさせる効果がある。また、100m〜170mおきに設置した場合、本来の速度の85%まで減速させることができる。
設置に当たっては、存在を示す注意標識を設置する必要があるほか、視認性を高めるために路面標示が施されている。排水を考慮し、端部はなだらかに道路面へ近付くような設計になっている。
スピードハンプは周辺環境から低速で通過することが望ましい場所に設置される。 主に生活道路の交差点と交差点の間に設置され、大通りや路線バスの経路、緊急避難路などには使用されない。
ハンプ (道路) スピードハンプ
スピードハンプは通過車両の速度を時速25〜30キロ程度に抑えることができ、設置箇所によってはその中間地点でも40〜50キロ程度まで抑えられる。研究では、交通量を18%、接触事故を13%減らせることが分かっている。
後述するスピードバンプと多数の類似点があるが、スピードハンプの方が運転者などに負担を強いにくい。ハンプは基本的に道路に設置され、バンプは駐車場などで用いられることが多い。 バンプは通過車両の速度を時速8〜16キロまで下げるが、ハンプは時速24〜32キロである。
バンプは前後の長さが短く、高速で通過した場合でもタイヤやサスペンションにさほどの障害は及ぼさないが、車体や乗員にはかなりの負担がかかる。比較的前後の長いハンプは、低速であれば何ら問題はないが、継続的に垂直方向の圧迫感が発生する。高速ではサスペンションが衝撃を吸収しきれないためにこの傾向がより強くなり、車両全体に及ぶ影響も大きくなる。
ハンプ (道路) スピードバンプ
スピードバンプ（speed bump）はスピードハンプと比較して短く、前後30cm程度のものが多い。地域によって様々な呼び名があり、英語圏でもsleeping policeman（イギリス、マルタ、カリブ海地域）、judder bar（ニュージーランド）と様々に呼び慣わされている。また、クロアチア、スロベニア、ロシアではlying-down policemanという意味の語でも呼ばれる。
設置幅は様々あるが、通常は排水を考慮して道路幅いっぱいとはせず、左右に若干の隙間を作ることが多い。この隙間は緊急車両の通過に有利となる場合もあるが、車両や道路の設計にもよる。
可動スピードバンプ（dynamic speed bump）は一般的なスピードバンプとは違い、ある一定の速度を上回って走行する車両に対して作動するもので、これより低速で運行する車は通常通り走行できる。また、高速で通過する緊急車両に対しても作動しない。
ハンプ (道路) スピードバンプ
スウェーデンではActibump systemとして実用化されており、制限速度を上回って走行する車両をレーダーで検知すると、路面に設置された可動装置が陥没するものである。通常は路面と一体になっている。
他の機構としては、安全弁を接続したゴム製ハウジングを利用し、速度判定とバンプの役割を果たすものがある。車両が指定の速度を下回る場合は弁を開けてそのまま通過できるようにし、上回る場合は弁を開けない（空気を入れたまま）。大型車や緊急車両に対しては弁を開けたままで対応する。
ハンプ (道路) スピードクッション
スピードクッション（speed cushion）もハンプの一種だが、通過車両にかかる垂直方向の衝撃を減らし、先述したような緊急車両の到着時間に対する影響を軽減するために設計されたものである。
一カ所につき複数個、左右の隙間を設けて設置される。乗用車はかならず左右どちらかのタイヤを乗り上げることとなり、通常のハンプと同じ効果を示すが、トレッド幅の長い緊急車両や大型車両はこれを踏まずに済むため、減速する必要がない。
北米で使用されるような大型の救急車には効果があるが、欧州などそれ以外の地域で救急車に使用されるあまり大ぶりでない車両（メルセデス・スプリンター等）に対しては効果がない。こういった地域については、緊急車両が車線を跨いで走ることにより影響を受けないような配置で、より幅の狭いスピードクッションを設置することがある。
ハンプ (道路) スピードクッション
ただし、欧州で使用される乗用車は道路事情から北米の物より小型で、トレッド幅も狭いため、乗用車と商用車のサイズ差を考えた場合、基本的には北米以外でも同様の手法で同じ効果を得ることができる。
スピードクッションは他のハンプに比べて大きな利点を持つ。特にハンプが緊急走行の妨げになることは多くの地域で対策を求められてきており、このスピードクッションによりある程度の解決を見た。また、従来のハンプでは底を擦ることがあった低床バスに対しても有効である。
設置面積が狭いことから、他のハンプに比べて費用が低く抑えられ、実際に使用した地域でも効果を上げている。地域によっては、先述した狭幅スピードクッションを通常のハンプより数を増やして設置し、緊急車両や大型貨物車が段差を踏まなくても済むようにしている。
ハンプ (道路) スピードテーブル
スピードテーブル（speed table）は、通常のハンプに比べて長く、上面が弧状ではなく平坦となっているものである。flat top humpまたはraised pedestrian crossingとも。基本的に乗用車のホイールベースより長く造られ、他の形のハンプほどは減速効果がないため、構造上速度を出しにくい生活道路に設置されることが多い。
横断歩道をスピードテーブルとすることが多いが、交差点や小型ラウンドアバウトにも用いられる。
一般的な7 mのスピードテーブルでは通過速度が時速32 - 48 km程度に抑えられ、8カ所を対象としたある調査では接触事故の件数が年間45%減少したことが分かっている。
局所的に減速させるより、低い速度を維持し続けることが求められる場所（住宅街など）において、スピードテーブルは効果を発揮する。これまで述べてきた緊急車両の問題に対しては、スピードクッションほどの効果はないが、一般的なハンプほどは減速する必要がない。
ハンプ (道路) 批判
物理的に自動車に減速を促すという点では安全運転に有効だが、騒音や車体への負担が争点となることがある。更に、ハンプのある場所では緊急車両であっても減速が要求され、救急車の場合は車内への衝撃が問題となる。
また、オートバイや自転車がハンプに気付かなかった場合、転倒によって運転者が深刻な傷害を負う恐れがある。これはハンプの一部に切り込みを設けることで解決することができる場合もあるが、これらの車両に前方不注意を促したり、減速の必要性をなくすため、本来の効果が発揮できなくなる。
この他、必要以上の勾配や高さがあるなど、設計に問題のあるハンプは、最低地上高が低い車両に損傷を及ぼす場合があり、低速で通過しても車体と干渉することがある。
大型車が通過する場合、その騒音と衝撃によりかえって住環境が悪化するという指摘がある。特にカリフォルニア州モデストでは、主要道路にハンプなどが設置された後、これを避けて並行する生活道路へ流入する車両が増えたことが報告されている。
また、こうした構造物が連続する道路では自動車の加減速が頻繁となるため、（特にバスやトラックによる）交通騒音が発生する。これに並行して、燃料消費の増加やブレーキの摩耗、エンジンやサスペンションなどの劣化が進むという意見もある。
ハンプ (道路) 批判
ハンプ1つにつき、消防車の場合は3〜5秒、患者を乗せた救急車は最大10秒の到着遅延が発生するとされているが、実際は緊急交通路にスピードハンプは設置されず、スピードクッションで代替されることが多い。
2003年には、ロンドン緊急サービス（London Ambulance Service）の委員長シグルズ・レイントン（Sigurd Reinton）が、毎年500件の心停止死がスピードバンプによる救急車の遅延で引き起こされていると主張した。しかし、後にこれは撤回された。
緊急車両に関する問題はスピードクッションによってほぼ解決された。
通過する度に上下の揺れが発生することから、乗車している人に頻繁に不快感を与え続けることとなり、脊椎への衝撃や慢性腰痛悪化の恐れがある。
スウェーデンでは、ISO 2631-5に基づいたバス運転手の脊椎負担の調査により、健康上の観点からスピードバンプについて以下のような要求が出された。
これら以外にも、以下のような問題がある。
また、首都高速道路9号深川線の辰巳第一パーキングエリア（東京都江東区）では、速度抑制を目的として2023年1月頃からPA出口の路面にハンプ（スピードテーブル）が設置されたが、このハンプをジャンプ台に見立てて高速で通過する車両の動画がSNS上に投稿され、問題となっている。
ハンプ (道路) 各国の事例
日本では道路の凸部（ハンプ）をについて道路構造令第31条の2（凸部、狭窄部等）で定められている。また、凸部通行する時に、「衝撃によって不快感を与えない」、「低速の車両には不快感を与えない」、「時速30 km/hを超えると運転者に不快感を与える」ことによって、安全に速度を抑制する効果を狙って、以下の技術基準が定められている。
韓国では過速防止トク (과속방지턱)と呼び、車両速度を時速30km以下に制限する場所を対象に設置されている。国土交通部の制定する行政規則「道路安全施設設置及び管理指針」により以下のように規定されている。
イギリスでは交通静穏化の目的で以下のように利用されている。
英国運輸省ではハンプの設計や利用方法を規則化している。
しかし、同意を得ないままハンプ設置されたことで地域住民の反発を招き、撤去される事例もある。例えば、ダービーシャー州ダービーのある地域では、146個のハンプが撤去され、46万ポンドの費用がかかった。同様の事例はイギリス各地で発生している。また、ハンプを避けようとした自転車が接触事故を起こし、運転者が死亡したこともある。
フレデリック・キャザーウッド
フレデリック・キャザーウッド（Frederick Catherwood、1799年2月27日 - 1854年9月27日）は、イギリスの画家、建築家、探検家。ジョン・ロイド・スティーヴンズとともに中央アメリカとメキシコの古代マヤ遺跡を訪れ、緻密な絵を残したことで知られる。
フレデリック・キャザーウッド 生涯
キャザーウッドは今のロンドンのハックニー区で生まれ、1815年から1820年まで建築家の見習いになった。
1821年からイタリア、ギリシア、中東とエジプトなどを旅行して遺跡をスケッチし、地図を作成した。1833年にはエジプトの軍人に変装してエルサレムの岩のドームにはじめて入り、6週間かけて計測した。帰国後、ロバート・バーフォードがキャザーウッドのスケッチをもとにパノラマを作成して展示した。
1836年、エルサレムのパノラマ展示の場でキャザーウッドはアメリカ合衆国の探検家ジョン・ロイド・スティーヴンズに会い、中央アメリカをふたりで探検することを決めた。同年、キャザーウッドはニューヨークに移住した。ニューヨークでのパノラマ展示は大成功した。
1839年から翌年にかけて、スティーヴンズとキャザーウッドはコパン、キリグア、パレンケ、ウシュマルなどのマヤ遺跡を訪れた。当時、写真はまだ充分に発達していなかったが、キャザーウッドは画像を紙の上に投影するカメラ・ルシダを使用して、こみいったマヤの遺物を正確に描画した。キャザーウッドの銅版による挿絵を載せた旅行記は1841年に出版され、ベストセラーになった。1841年から翌年にかけて再びスティーヴンズとともにユカタン半島各地の遺跡を訪れた。
フレデリック・キャザーウッド 生涯
1842年の火災によって、パノラマ、キャザーウッドが描いた多数の原画、収集したマヤ遺物などが失われた。それでも1843年には新しい旅行記を出版している。
1844年にキャザーウッドは単独でリトグラフ印刷による25ページのカラー画集『Views of Ancient Monuments in Central America, Chiapas, and Yucatan』を出版した。キャザーウッドの絵は建物の前に人物やジャガーを描いたりするなど、おそらく芸術的配慮によって想像で追加された部分があったが、遺物そのものの描写は正確であり、後の修復の参考資料として重要な役割を果たした。
1849年にカリフォルニア・ゴールドラッシュが始まると、キャザーウッドはサンフランシスコで坑夫のための道具を売る店を開いた。
1852年にスティーヴンズが病死した後、キャザーウッドは1841年にスティーヴンズと共著で出版した著書を改訂し、1854年に1巻本として出版した。同年、ロンドンからニューヨークへの船旅の途上、乗っていた蒸気船アークティック号の衝突事故によって死亡した。
柏谷佳樹
柏谷 佳樹（かしたに よしき）は、日本のゲームクリエイター、プログラマー。
柏谷佳樹 来歴
熊本大学工学部卒業後、1995年に日本電気（NEC）に入社しUX/4800（日本国産UNIX）のOS開発に従事。
1998年、旧スクウェアに転職。第四開発事業部にて松野泰己の下、ベイグラントストーリー、プレイオンライン（オンラインプラットフォーム）等の開発に関わり、ゲーム開発を通したものつくりの楽しみを知る。
ダージュ オブ ケルベロス ファイナルファンタジーVII、ファイナルファンタジーXIII等のメインプログラマーを務めたのち、2012年にスクウェア・エニックスを退社し、株式会社fuzzの取締役副社長に就任した。
ゲームメーカーが作ったゲームをコアな顧客にきちんと遊んでもらえる、そんなプラットフォームを作るためにハードウェア開発、技術提供を行っていくと述べている。
神戸市電税関線
税関線（ぜいかんせん）は、かつて神戸市の瀧道停留場 - 税関前停留場間を結んでいた、神戸市電の軌道路線である。フラワーロードの上に敷設されていたが、本格的な市電撤去に先立ち、1966年に廃止された。
跡地の「税関線シンボルロード」で、昭和62年度手づくり郷土賞（ふれあいの並木道部門）を受賞した。
神戸市電税関線 備考
当路線は1934年9月7日に複線化されるまで神戸市電で唯一単線だった路線である。
リク (ニウエ)
リク(Liku)は、ニウエの14ある村の内の一つで、島の東端近くに位置している。首都アロフィの東にあり、人口は2011年現在70名である。
リク (ニウエ) 交通
リクは首都と島の中央を通る道路で接続されている。その道路は6km北でラケパに、10km南でハクプに接続している。
リク (ニウエ) 行政
リクは14ある行政区画の内の一つで、選挙区でもある。2008年の選挙では、代表にポコトア・シペリが選ばれ、通信大臣、農林水産大臣、行政大臣に就任した。
マイン＝シュペッサルト線
マイン＝シュペッサルト線 (マイン＝シュペッサルトせん、ドイツ語; Main-Spessart-Bahn) はバイエルン州ウンターフランケン行政管区のヴュルツブルク中央駅とアシャッフェンブルク中央駅を結ぶ鉄道路線である。この路線はフランクフルト - アシャッフェンブルク線と共にライン＝マインの大都市圏とウンターフランケン中心都市のヴュルツブルクを結び、ニュルンベルクやミュンヘンまでの鉄道路線と連結されるため、遠距離交通と貨物輸送の部分に重要な意味を持つ。名前はマイン川とシュペッサルトの森から由来する。