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この声を聴いていて 解説
マジックアイランドレコード移籍第一弾のアルバム。プロデュースを牧田和男が担当。
前作同様、ライナーノーツでは、みのやの楽曲に対する想いが綴られたコメントが楽曲毎に記されている。
この声を聴いていて 批評
『CDジャーナル』は、「酸いも甘いも知り尽くした男だからこそ歌える、人生哀歌。いわゆるさまざまな人生の岐路に立った中年の男性にこそ聴いて欲しい、心に感慨深い想いが広がっていく、アダルトな歌謡ロック作品集だ。いわゆるバタ臭い歌謡演歌に辟易してる人にはお勧めです。」と批評した。
マジクール
『マジクール』（Magicoal）は、1993年10月29日に発売された、ヒューネックス開発、NECホームエレクトロニクス販売のPCエンジンのSUPER CD-ROM2用アクションRPGである。
キャンペーンとして、ゲーム中に登場する64個の魔法全てを集めて11月29日迄に応募すると、天外魔境 ZIRIA(SUPER CD-ROM2対応版)が2,000名にプレゼントされた。
マジクール 登場キャラクター
ルーン
声：山口勝平
メルヴィ
声：堀江美都子
ギーゼルヘル
声：八奈見乗児
司祭
声：郷里大輔
エアロス
声：塩沢兼人
オベル
声：屋良有作
フィンデル
声：森功至
ラグナス
声：銀河万丈
エアルミル
声：潘恵子
マジクール 評価
ゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」では合計20点（満40点）、『PC Engine FAN』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通り21.33点（満30点）で、この得点はPCエンジンCD-ROM全ソフトの中で156位（321本中、1994年9月30日時点）となっている。
萩原町立萩原中学校
萩原町立萩原中学校（はぎわらちょうりつ はぎわらちゅうがっこう）は、かつて岐阜県益田郡萩原町（現・下呂市）にあった公立中学校。
小川一雄
小川 一雄（おがわ かずお、1901年（明治34年）9月2日 - 1971年（昭和46年））は、昭和時代の政治家。長野県諏訪郡ちの町長、茅野市長。
小川一雄 経歴・人物
長野県諏訪郡永明村（現・茅野市）に生まれる。1919年（大正8年）湖畔学堂を卒業、富士見銀行に入社する。ついで、永明村収入役を経て、1949年（昭和24年）ちの町助役、同町長を歴任し、1955年（昭和30年）に茅野町が成立すると同町長に就任した。この間、諏訪郡町村会長、諏訪耕地協会長を兼任し、1958年（昭和33年）茅野市が発足すると、同市長となり1967年（昭和42年）4月まで3期務めた。
市長在任中には、道路整備、学校施設の整備、市民会館（現在の茅野市民館の前身）着工などの施策を進め、茅野市森林組合長、長野県国民健康保険連合会副理事長、諏訪林業振興会長、諏訪郡市水道研究会会長、茅野市観光連盟会長、茅野市農業共済組合長、諏訪土木振興会長、八ヶ岳中信高原国定公園協議会長などの要職を兼任。
茅野市役所前に彫刻家の小川由加里作(茅野市美術協会創立者)「初代市長　小川一雄像」がある。
今橋 (倉敷市)
今橋（いまばし）は、倉敷美観地区にある倉敷川に架かる橋。
今橋 (倉敷市) 概要
江戸時代後期の宝永7年（1710年）の『屋敷割絵図』では、「今橋」として木の橋が描かれているが、文久3年（1863年）の『倉敷村本田小割絵図』では石橋になっている。弘化年間に板屋和栗仁左衛門が石造りに改めたと伝わる。
大正15年（1926年）、皇太子裕仁親王の来町に際して大原孫三郎の資金援助の下、装飾の豊かな橋に架け替えられた。橋の外観は花崗岩で、一見石橋に見えるが内部は鉄筋コンクリート構造になっている。親柱の上部には皇室を象徴する菊紋の彫刻が施され、橋銘は大原が揮毫した。欄干の模様は児島虎次郎の原画を児島矩一が彫った。欄干は20面に区切られ、各々の面に内側は線彫りで、外側は浮彫で龍の図が彫られている。
架け替えられる前の旧今橋は当時の倉敷町内高砂町に移されて「高砂橋」となった。昭和42年に再度倉敷川に戻され、白壁通りが倉敷川と交差する前神橋に平行した歩道橋として使われている。
糸賀喜一
糸賀 喜一（いとが きいち、1904年7月1日 - 1984年10月14日）は、日本の政治家。茨城県稲敷郡美浦村の村長を1959年から1979年まで5期務めた。日本中央競馬会（JRA）美浦トレーニングセンターの誘致に尽力した。
糸賀喜一 人物
美浦村長の2期目、農業の後継者減少から村の存続に危機感を抱き、村への企業誘致を茨城県に働きかけた。
1960年代に新東京国際空港（現在の成田国際空港）の建設地が検討された際には、住民らの反対を受けて多くの首長らが尻込みする中で「航空機の騒音は文化の音だ。この騒音なくして地域開発は成り立たない！」と主張し、敢えて建設推進の旗幟を鮮明にしたが、「美浦空港」は実現しなかった。
その後トレーニングセンター建設の話が持ち上がると、村活性化の好機と捉えた糸賀はJRAに対し用地買収は村が責任を持って行うことを約し、誘致に成功した。1967年3月に当時のJRA理事長・清井正と会談。8月、JRAと美浦トレーニングセンター用地取得に関する念書に調印。12月には、美浦トレーニングセンターの基本契約締結に至った。
栗山赤十字病院
栗山赤十字病院（くりやませきじゅうじびょういん）は、北海道夕張郡栗山町にある病院。
栗山赤十字病院 アクセス
北海道道874号朝日桜丘線沿いに位置している。
清水赤十字病院
清水赤十字病院（しみずせきじゅうじびょういん）は、北海道上川郡清水町にある病院。
青春トレイン
「青春トレイン」（せいしゅんトレイン）は、日本の女性アイドルグループ・ラストアイドルの楽曲。作詞は秋元康、作曲はaokadoが担当した。2019年9月11日にラストアイドルの7作目のシングルとしてユニバーサルミュージック（Virgin Music）から発売された。楽曲のセンターポジションは阿部菜々実が務めた。また、Bメロのセンターを米田みいなが務めた。
青春トレイン 背景とリリース
テレビ朝日の番組「ラスアイ、よろしく!」の6月放送分から、振付師のakaneによる指導の下でメンバーが3ヶ月間で高難度のダンスをマスターするまでが放送されている。52人いるメンバーの内の1人が企画開始前に活動休止 (後に卒業を発表) となり、残った51人で企画が始まったが、その後新たに5人が途中で卒業、1人が活動休止、1人が表題曲への参加を見合わせユニット曲のみの参加となったため、44人が表題曲に参加している
初回生産限定盤、LaLuce盤、Good Tears盤、シュークリームロケッツ盤、Someday Somewhere盤、Love Cocchi盤、2期生盤、2期生アンダー盤、WEB盤の9形態でのリリース。
ラストアイドルは本曲で「ミュージックステーション」「COUNT DOWN TV」「うたコン」「ミュージックフェア」「バズリズム02」「プレミアMelodiX!」に出演。
青春トレイン ミュージック・ビデオ
青春トレイン
ラストアイドル史上最高難度のダンスパフォーマンスで、ほぼ全編構成された本作は、砂利採石場を貸し切って撮影。バギーやドローンなどのカメラを駆使し、様々なアングルのカットが散りばめられている。
振付はakane、監督は池田一真が担当した。
青春トレイン 歌唱メンバー
阿部菜々実、大石夏摘、安田愛里、長月翠、鈴木遥夏、相澤瑠香、朝日花奈、池松愛理、松本ももな、小澤愛実、間島和奏、清原梨央、山田まひろ、猪子れいあ、籾山ひめり、木村美咲、山本愛梨、西村歩乃果、中村守里、大森莉緒、橋本桃呼、水野舞菜、田中佑奈、佐佐木一心、山本琉愛、町田穂花、大場結女、畑美紗起、栗田麻央、高橋美海、木﨑千聖、篠原望、岡村茉奈、高橋みのり、岩間妃南子、米田みいな、宮田有萌、加藤ひまり、奥村優希、高木美穂、久保田沙矢香、首藤百慧、 宇田川桜夢、白石真菜
ふたつの気持ち
『ふたつの気持ち』（ふたつのきもち）は、日本のシンガーソングライターであるみのや雅彦の8枚目のアルバム。
ふたつの気持ち 解説
前作に引き続き、プロデュースを牧田和男が担当。
前作同様、ライナーノーツでは、みのやの楽曲に対する想いが綴られたコメントが楽曲毎に記されている。
ふたつの気持ち 批評
『CDジャーナル』は、「故郷・北海道をベースに活動を続けているフォーク・シンガーだが、地に足のついた音楽は心にしみ込む。(4)は古くからのジャイアント馬場ファンなればこその1曲。それはともかくこれだけフォークにこだわる姿勢に、いい意味での不器用さを感じてエールを贈る。」と批評した。
ギルバート・タルボット (第13代シュルーズベリー伯爵)
第13代シュルーズベリー伯爵および第13代ウォーターフォード伯爵ギルバート・タルボット（英語: Gilbert Talbot, 13th Earl of Shrewsbury and 13th Earl of Waterford、1672年1月11日 – 1743年7月22日）は、イギリスの貴族、カトリックの聖職者。
ギルバート・タルボット (第13代シュルーズベリー伯爵) 生涯
ギルバート・タルボット（Gilbert Talbot、1711年9月23日埋葬、第10代シュルーズベリー伯爵ジョン・タルボットの四男）とジェーン・フラッツベリー（Jane Flatsbury）の次男（長男ジョンはイエズス会所属で爵位を継承できず、1718年2月1日以前に没したとされる）として、1672年に生まれた。
1694年にイエズス会の修練士になり、1700年頃に司祭に、1709年に神父になった。1718年2月1日に初代シュルーズベリー公爵チャールズ・タルボット（第10代シュルーズベリー伯爵の次男フランシスの息子）が死去すると、シュルーズベリー伯爵の爵位を継承したが、その称号を名乗ることはなかった。
1734年から1738年までランカシャーの聖アロイシアス・カレッジの院長を務めた後、1743年7月22日に生涯未婚のまま死去、聖パンクラス旧教会に埋葬された。爵位は弟ジョージ（1733年12月12日没）の息子ジョージが継承した。
ジョージ・タルボット (第14代シュルーズベリー伯爵)
第14代シュルーズベリー伯爵および第14代ウォーターフォード伯爵ジョージ・タルボット（英語: George Talbot, 14th Earl of Shrewsbury and 14th Earl of Waterford、1719年12月11日 – 1787年7月22日）は、イギリスの貴族。
ジョージ・タルボット (第14代シュルーズベリー伯爵) 生涯
ジョージ・タルボット（George Talbot、1733年12月12日没、第10代シュルーズベリー伯爵ジョン・タルボットの四男ギルバートの息子）とメアリー・フィッツウィリアム（Mary Fitzwilliam、第4代フィッツウィリアム子爵トマス・フィッツウィリアムの娘）の息子として、1719年12月11日に生まれた。
1743年7月22日に伯父ギルバートが死去すると、シュルーズベリー伯爵とウォーターフォード伯爵の爵位を継承した。
1753年11月21日、エリザベス・ドーマー（Elizabeth Dormer、1724年5月15日 – 1809年8月11日、第7代ドーマー男爵ジョン・ドーマーの娘）と結婚したが、息子は儲けず、1787年7月22日に死去すると弟チャールズ（1766年4月11日没）の息子チャールズが爵位を継承した。
川西村立川西中学校
川西村立川西中学校（かわにしそんりつ かわにしちゅうがっこう）は、かつて岐阜県益田郡川西村（現・下呂市）にあった公立中学校。
オーバル・スピネット
オーバル・スピネットとは、バルトロメオ・クリストフォリが製作した楽器。
スピネット（小型チェンバロ）であると同時に、最も長い弦がケースの真ん中に位置する、一種のヴァージナルであった。1690年製作と1693年製作の二台が現存する。
倉敷義倉
倉敷義倉（くらしきぎそう）とは、江戸時代の1769年（明和6年）に、備中国窪屋郡倉敷村（現・岡山県倉敷市）の義衆ら74名の町衆だけで「義倉条約」を作成し、難民救済を行った組織と制度である。
「義倉」とは、飢饉（ききん）など非常時に備える穀物を備蓄する倉を意味する。
倉敷義倉 概要
倉敷義倉は、1769年（明和6年）6月、播磨屋安右衛門と岡雲臥の発起により発足した。
「義倉条約」は、義倉設立にあたって得定められた条文（二十二か条）であり、義倉の運営方法、飢饉時の対応、義衆の進退などを記してある。
「義衆」とは、賛同者69名と5か寺の74名である。
「義衆」から拠出された「義麦」（実際には相当分の銀子）を元手に融資を行い、そこから得られた利息を救済事業に充てた。
幕末期に救済時の支出増大と貸付銀の回収失敗により貯蓄が乏しくなったが、林孚一の尽力により1870年（明治3年）には続義倉が結成された。
続義倉は、1872年（明治5年）には旧来の倉敷義倉を吸収し、1898年（明治31年）11月に町へ移管して役割を終え解散した。
倉敷義倉のおかげで、天明の大凶作や、天保の大飢饉の際にも倉敷では一人の餓死者も出さなかった。
ソ連運輸省TEP70形ディーゼル機関車
TEP70形（ロシア語: ТЭП70）は、ソ連運輸通信省（ソ連国鉄）（МПС СССР, Министерство путей сообщения СССР）が1973年から導入したコロムナ工場製の電気式ディーゼル機関車。客車列車牽引用に開発され、モデルチェンジを経てソビエト連邦の崩壊後の2019年の時点でも製造が続けられている。
ソ連運輸省TEP70形ディーゼル機関車 概要
1960年以降、ソ連国鉄の非電化路線には旅客用ディーゼル機関車として出力3,000 HP（2,237 kw）という高出力のTEP60形が導入されたが、それ以降も旅客需要の拡大は続き、重連運転を前提とした2車体連結式の2TEP60形が製造される事態となっていた。だが2両の機関車を同時に使用する状態ではメンテナンス費用が大幅に増大した他、搭載されたディーゼルエンジン（11D45形）についても燃料や潤滑油の消費量が多いという課題が存在した。
そこで、出力を4,000 HP（2,942 kw）に増大させ単機での運用を前提とした、最高速度160km/hの旅客用機関車の開発がコロムナ工場を中心に行われ、1973年に最初の試作車が落成した。これがTEP70形である。
軸配置Co-Coの両運転台式の箱型車体を有し、車体は軽量化を図るためアルミニウム合金を採用しており、TEP60形と比べて車体の1平方メートルあたりの重量は0.14t軽い0.89tとなっている。台車はTEP60形と同様の3軸ボギー台車を用いるが、粘着力を増加させるため車輪径が1,220mmに拡大している。また車体下部には台車の他に燃料タンクや蓄電池が設置されている。
ソ連運輸省TEP70形ディーゼル機関車 概要
ディーゼルエンジンはコロムナ工場が開発した16気筒V型4ストローク機関である2A-5D49形（2,942 kw、1,000 rpm）を用いる。これを用い三相交流発電機であるGS-504A形（2,750 kw、1000 rpm）を稼働させた後、発生した三相交流を2組の並列式三相ブリッジ整流回路によって直流に変換し、BC-119形直流電動機（定格出力411 kw、定格回転数657 rpm）を用いて台車に動力を伝達する。また、搭載している回生ブレーキを使用する際には直流電動機が発電機として使用される。主要機器の冷却水は温度によって2つの系統が存在し、ディーゼルエンジンの冷却は高温の冷却水を用いる一方熱交換器や給気インタークーラーには低温冷却水を使用する。制動装置には上記の回生ブレーキに加えて電子制御式空気ブレーキが搭載されている。
ソ連運輸省TEP70形ディーゼル機関車 車種
1973年から1977年にかけて7両が製造された車両。ベラルーシ地域での営業運転も兼ねた試験ではTEP60形と比べて燃料消費量が10-12％削減されるという良好な結果が得られた。量産車の導入以降も営業運転に使用されたが、機器や構造の違いからメンテナンスに難があり、1990年代までに全車営業運転から引退した。2019年現在、TEP70-0007がサンクトペテルブルクの十月鉄道博物館に静態保存されている。
1978年から生産が始まったTEP80-0008以降の量産車は、試作車の試験結果を基に大幅な設計変更が行われた。
台車に設置されていたコイルばねやリーフ式サスペクションはコイル式に統一され、静的たわみが104mmから170mmに増加した。またリーフ式サスペクションの代わりに油圧式ショックアブソーバーが搭載され、軸受の構造にも変化が生じた。これらの仕様変更により車体延長が21,700 mmに変更された。また台車に搭載されている電動機も改良型のED-121A形となった。更に製造途中にもエアフィルターの構造を始めとする設計変更が行われ、TEP70-0026以降はディーゼルエンジンが燃料消費量を減らした2-5D49-2形に変わっている。
ソ連運輸省TEP70形ディーゼル機関車 車種
ソビエト連邦の崩壊後も生産は続き、2005年までに569両が製造された。
2002年から製造が開始された車種。旧ソ連時代に設計されたTEP70形から大幅な近代化が行われた。最初の車両はTEP70A形（ТЭП70А）と言う形式名だったが、翌2003年にソ連国鉄の長官として鉄道発展に貢献したボリス・コンスタンチノヴィッチ・サランベコフ（Бори́с Константи́нович Саламбе́ков）にちなむ現在の形式に変更された。
ディーゼルエンジンはより強力な16気筒V型4ストローク機関である2A-9DG-01形に置き換えられ、台車にも改良が加えられている。これらの機器の制御及び自動診断用としてマイクロプロセッサシステム（MSU-TE）が導入されメンテナンスの簡素化が図られている。また、車内には牽引する客車に電源を供給するための補助発電ユニット（АSТ 2800/600-1000U2）が搭載されている。前面についてもガラスがより強度を増したものに変更され、前照灯の位置にも変化が生じている。
ソ連運輸省TEP70形ディーゼル機関車 車種
量産は2006年から始まり、ロシア鉄道のみならずリトアニア鉄道、ベラルーシ鉄道、ウズベキスタン鉄道など海外への輸出も行われている。客車列車のみならず、2018年3月13日以降はES2GP形電車の非電化区間乗り入れ時の動力車として協調運転が可能なよう改造を受けた車両が使用されている。初期の車両については最高速度160 km/hであったが、大半の車両は減速比の数値を4.15に高め長時間でも安定した性能を可能とした代わりに最高速度が120 km/hに低下している。
貨物用機関車として製造された2TE70形と設計を共通化させた形式。ディーゼルエンジン（2A-5D49-02形）や主電動機（HS-501A形）を含む2A-9DG-02形動力ユニットを用い、出力が3,000 kw（4,080 HP）に増加している一方、客車への電源供給装置は搭載されていない。
2006年から製造が行われ、2019年現在26両が製造されている。
チャールズ・タルボット (第15代シュルーズベリー伯爵)
第15代シュルーズベリー伯爵および第15代ウォーターフォード伯爵チャールズ・タルボット（英語: Charles Talbot, 15th Earl of Shrewsbury and 15th Earl of Waterford FSA、1753年3月8日 – 1827年4月6日）は、イギリスの貴族。
チャールズ・タルボット (第15代シュルーズベリー伯爵) 生涯
チャールズ・タルボット（Charles Talbot、1766年4月11日没、第14代シュルーズベリー伯爵ジョージ・タルボットの弟）とメアリー・モスティン（Mary Mostyn、第4代準男爵ジョージ・モスティンの娘）の長男として、1753年3月8日に生まれた。
1787年7月22日に伯父にあたる第14代シュルーズベリー伯爵が死去すると、シュルーズベリー伯爵とウォーターフォード伯爵の爵位を継承した。
1792年2月23日、エリザベス・ホーイー（Elizabeth Hoey、1847年2月13日没、ジェームズ・ホーイーの長女）と結婚した。
1811年2月7日、ロンドン考古協会フェローに選出された。
長い闘病生活ののち1827年4月6日に自宅で死去、弟ジョン・ジョセフ（1815年8月8日没）の息子ジョンが爵位と40万ポンド以上の遺産を継承した。
今も夢しかなかった
『今も夢しかなかった』（ふたつのきもち）は、日本のシンガーソングライターであるみのや雅彦の9枚目のアルバム。
今も夢しかなかった 解説
2001年のデビュー20周年を見据え「20周年の自分史」と位置付けたアルバム。膨大な楽曲ストックの中から、CD化されていない楽曲と自身の代表曲のセルフカバーを、アコースティックスタイルで表現した作品。
前作同様、ライナーノーツでは、みのやの楽曲に対する想いが綴られたコメントが楽曲毎に記されている。
今も夢しかなかった 批評
『CDジャーナル』は、「廃盤になったりアナログしかなかったりと入手困難な作品たちをファンの要望に応えて再リリース! ライヴに命をかけている“みのや”らしくアコースティックでシンプルな作品となっている。」と批評した。
ジョージ・タルボット
ジョージ・タルボット(George Talbot)
ロジェール・アサレ
ロジェール・アサレ（Roger Assalé、1993年11月13日 - ）は、コートジボワール・アベンゴウロー出身のプロサッカー選手。コートジボワール代表。ディジョンFCO所属。ポジションはFW。
ロジェール・アサレ 経歴
2012年にセウェ・スポールでプロキャリアをスタート。2シーズン連続でリーグ優勝を達成した後、TPマゼンベに移籍。 マゼンベではCAFチャンピオンズリーグ2015優勝など、多くの成功を収めた。
2017年2月10日よりBSCヤングボーイズにレンタルで加入し、7月に完全移籍。
2020年1月31日、CDレガネスにシーズン終了までのレンタル移籍。2019-20シーズン最終戦のレアル・マドリード戦では、1-2の場面から同点ゴールを決めるも、試合は2-2で終わり、2部降格が決定した。
2020年9月6日、ディジョンFCOへ完全移籍。
2013年7月6日、アフリカネイションズチャンピオンシップ2014予選のナイジェリア代表戦で初出場。チームは4-1で勝利したが、アサレは同試合で退場処分を受けた。2018年3月27日、親善試合のモルドバ代表選で初ゴールを決めた。
主要大会ではアフリカネイションズカップの2015年大会と2019大会で召集されたが、いずれも試合には出場していない。
ロジェール・アサレ タイトル
セウェ・スポール
TPマゼンベ
BSCヤングボーイズ
コートジボワール代表
全国石油業協同組合連合会
全国石油業協同組合連合会（ぜんこくせきゆぎょうきょうどうくみあいれんごうかい）は、東京都千代田区永田町にある任意団体。略称は全石連。
経済産業省（資源エネルギー庁）所管の特別の法律により設立される法人として主に日本政府の補助金事務を扱うため公益性が求められる全国石油商業組合連合会（全石商）と、2007年まで「全国石油業協同組合連合会」を名乗っていた石油小売業代表団体の要素が強い中小企業等協同組合（協同組合連合会）の全国石油業共済協同組合連合会（全石協）の二者からなり、両者は対象業種が同一のため末端の加入事業者が概ね共通することもあって、一体化したホームページを運営している。
乳井英夫
乳井 英夫（にゅうい ひでお、1886年（明治19年）8月10日 - 1977年（昭和52年））は、大正から昭和時代前期の政治家。青森県弘前市長。
乳井英夫 経歴・人物
青森県弘前市出身。1906年（明治39年）3月、青森県立弘前中学校（現・青森県立弘前高等学校）を卒業後、南津軽郡注目小学校の教員となる。1912年（明治45年）6月、官界に転じ、青森県属となり、ついで福島県書記、栃木県属、栃木県警部、秘書課長、地方事務官学務部教育課長、知事官房主事を経て、1929年（昭和4年）7月に休職。
1931年（昭和6年）9月に弘前市助役に就任。翌年1月に辞任後、宇都宮市主事、社会課長、職業紹介所長、水道課長などを経て、1936年（昭和11年）2月に再度弘前市助役に就任した。さらに2年後の1938年（昭和13年）3月24日、弘前市長に就任した。1期で退任後、1957年（昭和32年）から2年間、市常勤監査委員を務めた。
古賀政男記念音楽大賞
古賀政男記念音楽大賞（こがまさおきねんおんがくたいしょう）は1980年から1989年まで開催されていた古賀政男音楽文化振興財団主催、NHK後援の音楽祭である。
古賀政男記念音楽大賞 概要
1978年（昭和53年）に逝去した、日本を代表する作曲家古賀政男を称えて創設。最終審査はNHKホールで開催されていた。最終審査では一次審査通過の入賞曲の中から大賞一曲、優秀二曲を選出。大賞曲の作詞・作曲・歌唱者およびレコード会社には古賀の肖像画のクリスタル楯が授与されていた。
司会は山川静夫・生方恵一・山根基世・杉浦圭子といったアナウンサーの他、第3回では女優の秋野暢子も務めた。演奏はダン池田とニューブリード（後の三原綱木とザ・ニューブリード）、東京放送管弦楽団他が担当。大会委員長は藤山一郎。
関口義慶二
関口 義慶二（せきぐち ぎけいじ、1882年〈明治15年〉1月4日 - 1945年〈昭和20年〉2月3日）は、大正から昭和時代前期の政治家。群馬県桐生市長。
関口義慶二 経歴・人物
関口玉吉の長男として群馬県邑楽郡高島村（現・邑楽町）に生まれる。1903年（明治36年）3月、群馬県師範学校を卒業後、教員となり、1907年（明治40年）3月、群馬県川場小学校の校長に就任。
ついで、官界に転じ、同県北甘楽郡視学、群馬県属、知事官房主事、碓氷郡長、山田郡長を経て、1925年（大正14年）8月12日に桐生市長に就任。1933年（昭和8年）に桐生火葬場事件の責任を取って一旦辞任したものの、市議会に推されて40日後に再就任し、1940年（昭和15年）5月まで市長を務めた。
1934年（昭和9年）の昭和天皇誤導事件は桐生市で発生した。桐生市に直接の責任はなかったが、桐生市長の関口と桐生市議会議長は謝罪文を発表するとともに、東京の宮内省に出向いて謝罪している。
15年にわたる在任期間中に、上水道の完成や学校・図書館の建築、道路河川の改修、市斎場の建設などの実績を残した。
1930年（昭和5年）勲六等瑞宝章、1934年（昭和9年）勲五等単光旭日章（原文ママ）受章。従六位を追陞された。墓所は桐生市の妙音寺。
猪熊兼勝
猪熊 兼勝（いのくま かねかつ、1937年 - ）は、日本の考古学者。専門は、日本考古学（特に古墳時代より飛鳥時代の墓制）。学位は、文学修士（関西大学）。京都橘大学名誉教授。葵祭行列保存会会長、時代祭考証委員長。所属学会は日本考古学協会、韓国考古学研究会。
猪熊兼勝 人物・経歴
京都府京都市に生まれる。猪熊家は代々猪熊通に居住していたが、応仁の乱で焼け出された。京都府立鴨沂高等学校を経て、1962年関西大学文学部史学科卒業。1964年関西大学大学院文学研究科考古学専攻修士課程修了、文学修士。
奈良国立文化財研究所に就職し、同所埋蔵文化財センター研究指導部長、1997年同所飛鳥藤原宮跡発掘調査部部長となる。1998年京都橘大学文学部教授、のちに同名誉教授。
1972年、奈良県明日香村の高松塚古墳から極彩色の壁画が発見。後に国宝になり、壁画古墳は文化庁が保存担当し、奈良文化財研究所の猪熊は、数十年間高松塚古墳の扉の鍵を預かる。2004年壁画の劣化が明らかになり、解体後に、壁画の加筆修復と発見当初の姿を復元し、諸外国の壁画公開方法も参考にして公開を提案した。
1983年、神部四郎次の益田岩船横口式石槨説（1978年）に続ける形で、牽牛子塚古墳石室の完成までに益田岩船、大阪府寝屋川市の石室の露出した石宝殿古墳で二度の失敗を繰り返した後、軟質の凝灰岩の石室で完成させたものが、牽牛子塚古墳であるとの説を提唱する。
ジェームズ・ダーシー (第2代ナヴァンのダーシー男爵)
第2代ナヴァンのダーシー男爵ジェームズ・ダーシー（英語: James Darcy, 2nd Baron Darcy of Navan、出生名ジェームズ・ジェソップ（James Jessop）、1707年 – 1733年6月15日）は、アイルランド王国の貴族。
ジェームズ・ダーシー (第2代ナヴァンのダーシー男爵) 生涯
ウィリアム・ジェソップ（1734年没）とメアリー・ダーシー（Mary Darcy、初代ナヴァンのダーシー男爵ジェームズ・ダーシーの娘）の息子として生まれた。
1731年7月19日に母方の祖父が死去すると、特別残余権によりナヴァンのダーシー男爵を継承したが、生涯未婚のまま1733年6月15日に病死、爵位は断絶した。
萩原工業presents ハミダセ!アミダセ!STU48
『萩原工業 presents ハミダセ!アミダセ!STU48』（はぎはらこうぎょう プレゼンツ ハミダセ! アミダセ! エスティーユー フォーティーエイト）は、岡山エフエム放送（FM OKAYAMA）で放送されていたラジオ番組。放送時間は毎週土曜 12:30 - 12:45。パーソナリティーは沖侑果（STU48）。
萩原工業presents ハミダセ!アミダセ!STU48 概要
STU48の沖がゲスト（STU48のメンバー）を迎え、土曜のランチタイムを盛り上げていく。
毎週、アリオ倉敷のサテライトスタジオ「アリオ768」で公開収録した模様が放送されている。
第52回（2020年4月4日）より「radiko」（通常版、岡山県内向け）ならびに「radikoプレミアム・エリアフリー」（有料会員制、全国で聴取可能）での聴取が可能となった。
2020年9月26日の放送をもって最終回を迎えた。
2020年10月以降はSTU48の新番組として、毎週水曜21:55 - 22:00に同じく沖がパーソナリティを務める『STU48のもしもし?』が放送開始。さらに2021年7月より『STU48のあり!あり!Ario!!』を土曜の11:40-11:55に開始。土曜日の午後に『Ario Happy Saturday』があるため、5分のニュースを挟んで約50分がアリオ倉敷関連番組となっている。
萩原工業presents ハミダセ!アミダセ!STU48 番組コーナー
沖ちゃんアミダす!”ハミダし”メンバープロフィール
ゲストメンバーの趣味・趣向を紹介したり、公式サイトには載っていないプロフィールを募集するコーナー。
沖ちゃん”お気楽”相談室
沖とゲストメンバーがリスナーの悩みを解決するコーナー。
ココだけMVコメンタリー
沖とゲストメンバーがSTU48のミュージックビデオやCMなどを見て、コメントしていくコーナー。
目指せ糸のこマスター! 沖ちゃん製作所
沖の特技である糸鋸盤の技術を鍛えるコーナー。ハサミでお題の形を切り取り、ゲストメンバーが何かを当てる。
沖ちゃんといただきます!
沖とゲストメンバーが岡山県や倉敷の名物を食べるコーナー。
この他、普通のお便りを募集したり、メンバーによって特別企画を行うことがある。
和泉大輔
和泉 大輔（いずみ だいすけ、1985年5月13日 - ）は奈良県五條市出身の俳優。松竹芸能所属。
和泉大輔 来歴
日本人の父、エチオピア人の母を親に持つ。
生まれて半年で母親の国であるエチオピアに父の仕事の関係で移り住む。
5歳までエチオピアのアディスアベバで過ごし、翌年にはインドネシアのジャカルタへと居を移す。
テディベア幼稚園を経て、ジャカルタ日本人小学校に入学。
8歳の頃に一時帰国し、日本で2ヶ月程過ごした後、再びインドネシアはスラウェシ島へと移る。
スラウェシ島では日本人学校が無かった為、インターナショナルスクールへ入学。
10歳までスラウェシ島で過ごし、1994年10月頃に帰国、1995年三度インドネシアへ、かつて暮らしていたジャカルタで1998年10月まで過ごしていた。
以降、高校卒業まで奈良県五條市で過ごす。
奈良県立五條高等学校を卒業後、沖縄の琉球大学に進学。
卒業後、兼ねてから憧れていた芸能界を目指すべく奈良へと帰郷。
肉体と精神を鍛える為、陸上自衛隊予備自衛官補として訓練に励む。
予備自衛官に任官後、松竹芸能タレントスクールに入所。
以降現在まで松竹芸能所属の俳優として、舞台、映像、イベント等、マルチに富んだ仕事で活躍。
2015年に自ら主体となり劇団未来機関を設立。
浮谷竹次郎
浮谷 竹次郎（うきや たけじろう、1887年（明治20年）9月24日 - 1965年（昭和40年）3月8日）は、大正から昭和時代の政治家・実業家。千葉県東葛飾郡市川町長、初代市川市長。北総鉄道支配人。
浮谷竹次郎 経歴・人物
浮谷権兵衛の弟として千葉県に生まれる。浮谷家は葛飾郡市川新田で農業を営み、当主は代々権兵衛を名乗っていた。東京府立第三中学校（現・東京都立両国高等学校）、東北帝国大学農科大学予科を経て、1913年（大正2年）7月に同大畜産科を卒業する。卒業後、志願兵として1年従軍し、1917年（大正6年）陸軍騎兵少尉に進んだ。
ついで、北海道技手、東北帝国大学農科大学予科講師、宮城県農業技師、京成電軌重役秘書、会計・工務課長、北総鉄道支配人、成田鉄道会社取締役建設部長などを歴任。1925年（大正14年）より市川町会議員に3回当選し、1930年（昭和5年）2月に同町長に就任し2期務めた。さらに1932年（昭和7年）1月、千葉県会議員に当選し、1934年（昭和9年）12月に市制施行により市川市が成立すると同市会議員を経て、同月、同市長に就任した。市長は1940年（昭和15年）まで務めた。
戦後、市長公選制の導入により、1947年（昭和22年）に市川市長に復帰、2期務め、1955年（昭和30年）に一度退任。翌1956年（昭和31年）市川市長織田智の退任による市長選挙に立候補し、当選。1964年（昭和39年）までの通算8期21年半に渡り市長を務めた。ケンカ竹の異名を持ち、昭和30年代には海岸埋め立てを強行し、企業を57社誘致した。
ベラルーシ鉄道BKG2形電気機関車
BKG2形（ベラルーシ語: БКГ2）は、ベラルーシ鉄道（Беларуская чыгунка）が所有する交流電化区間用電気機関車。中国の大同電力機車によって製造された。
ベラルーシ鉄道BKG2形電気機関車 概要・運用
中国の支援で電化区間の拡大を行っているベラルーシ鉄道での貨物輸送を目的に開発された機関車。2013年6月に発注が行われた。
大同電力機車がアルストムと共同開発を行ったHXD2型のうち、単機で運行可能なHXD2C型を基にした形式で、ベラルーシでの走行環境を考慮した耐寒構造が施されている他、車内には脱出用のサイドウィンドウや自動消火システムなど安全面の強化もなされている。制動装置はベラルーシ鉄道の基準に基づいた設計となっている。
2015年に最初の3両が完成し、同年から営業運転が開始された。2017年以降も増備が実施されており2019年の時点で18両が営業運転に就いている。
全田良子
全田 良子（ぜんだ よしこ）は、日本の国連職員。国際連合人口基金 (UNFPA) ニューヨーク本部・変更管理および事業継続部の上級顧問。UNFPAジンバブエ・カンボジア事務所元駐在代表。
全田良子 人物・経歴
台湾のアメリカンスクールを卒業。1977年、上智大学比較文化学部卒業。アメリカ・ニューヨーク州立大学バッファロー校政治学修士課程修了（政治学修士号取得）。日系銀行のニューヨーク支店で半年間勤務後、1980年にJPOとして国際連合人口基金 (UNFPA) のニューヨーク本部で勤務開始。アジア課にて3年間勤務後、中国、タイ、ジンバブエ、インドネシア、カンボジアのフィールド事務所で17年間にわたり、家族計画とエイズ対策を中心とした開発事業に従事。ジンバブエとカンボジア事務所駐在代表を務める。2003年、ニューヨークに戻り、国際連合児童基金 (UNICEF) のHIV/AIDSセクション、UNFPA西アフリカ課、国際連合開発計画 (UNDP) 国連開発グループ室、UNFPA戦略計画室を経て、UNFPAニューヨーク本部上級顧問に就任。
バジル・フィールディング (第6代デンビー伯爵)
第6代デンビー伯爵および第5代デズモンド伯爵バジル・フィールディング（英語: Basil Feilding, 6th Earl of Denbigh and 5th Earl of Desmond PC、1719年1月3日 – 1800年7月14日）は、イギリスの貴族。1755年までフィールディング子爵の儀礼称号を使用した。
バジル・フィールディング (第6代デンビー伯爵) 生涯
第5代デンビー伯爵および第4代デズモンド伯爵ウィリアム・フィールディングとイサベラ・デ・ヨンゲ（Isabella de Jonge、1769年5月16日没、ペーテル・デ・ヨンゲの娘）の息子として、1719年1月3日に生まれた。
1745年ジャコバイト蜂起では第4代ベッドフォード公爵ジョン・ラッセルの部下として、9月27日に招集された歩兵連隊に入隊した。
1755年8月2日に父が死去すると、デンビー伯爵とデズモンド伯爵の爵位を継承した。その後、1760年2月9日にジョージ2世によって枢密顧問官に任命され、1761年3月17日にジョージ3世によって再任された。また、1761年9月22日のジョージ3世戴冠式にも参加、1761年から1782年までハリアー犬管理長官を、1763年から1800年まで寝室侍従を務めた。貴族院ではトーリー党の一員として、1783年12月にチャールズ・ジェームズ・フォックスのインド法案に反対票を投じた。
1800年7月14日に死去、長男に先立たれたため孫ウィリアムが爵位を継承した。
バジル・フィールディング (第6代デンビー伯爵) 人物
ホレス・ウォルポールは1773年に第6代デンビー伯爵を「宮廷の手先の間では最低で、最も差し出がましい」（the lowest and most officious of the Court tools）と酷評している。
バジル・フィールディング (第6代デンビー伯爵) 家族
1757年4月12日、メアリー・コットン（Mary Cotton、1782年10月14日没、第6代準男爵ジョン・コットンの娘）と結婚した。
1783年7月21日、サラ・ファーナム（Sarah Farnham、1741年10月25日 – 1814年10月2日、エドワード・ファーナムの末娘）と再婚したが、2人の間に子供はいなかった。
だいにぐるーぷ
だいにぐるーぷは、日本の千葉県習志野市、船橋市（津田沼周辺）を本拠地とする5人組YouTuberチーム。
だいにぐるーぷ 来歴・概要
テレビ番組の様なクオリティーの動画を投稿することでしばしばメディアに取り上げられている。また、サブチャンネルではメンバーの日常やプチ企画を投稿している。
中学校時代の同級生だった、岩田・土井谷・飯野・西尾・須藤・安西・加藤・有馬・佐々木の9名で結成される。結成の背景としては、中学時代から交流があったものの、卒業後は全員進路がバラバラになったことで、思い出作りにという名目で岩田が発起人となってグループがスタートした。
2017年4月、メインチャンネルが開設される。
2017年末、当時メンバーの一人であった佐々木が就職のため脱退することとなった際、多すぎるメンバーを減らす目的として開催された視聴者参加型の『クビレース』を開催。その結果、安西と有馬の2名の強制脱退が発表された。その後須藤も自己都合により脱退し、宇宙人（安西が着ぐるみを被っていた）が加入。
2018年7月に投稿した初の一週間シリーズ企画「心霊スポットで1週間生活してみた。」がヒット。
2019年3月にアップロードされた『1週間逃亡生活』最終回で、須藤の宇宙人（安西）脱退と入れ替わる形でのメンバー復帰が明かされた。
だいにぐるーぷ 来歴・概要
2019年7月より芸能事務所アミューズに所属していたが、2020年2月28日にアミューズの公式サイトから削除され、4月からはフリーとなることが岩田のTwitterにて発表され、後日、15日にYouTubeのサブチャンネルで詳しい退所理由が明かされた。
2021年6月、サブチャンネル内にて加藤がだいにぐるーぷとしての活動を諸事情により休止することがメンバーから発表された。その後、同年11月に復帰している。
2021年11月、BiSH アユニ・DのソロプロジェクトPEDROとの視聴者参加型のコラボ企画「#PEDRO1週間逃亡生活」を実施。
2022年12月23日、メインチャンネルの登録者数が100万人を突破。
2023年5月29日、加藤がだいにぐるーぷから卒業。
2023年12月26日～29日、大阪府守口市を活動拠点とするチーム「Lazy Lie Crazy」とのコラボ動画『海賊サバイバル』を投稿。
2024年8月25日、「アメリカ最恐の心霊スポットで1週間生活してみた Part3」の動画内にてPEDROとの視聴者参加型企画「#PEDRO1週間逃亡生活」を実施することが発表された。当企画は2回目の開催であるが、今回はPEDROが捜査班、だいにぐるーぷが逃走者として日本全国を逃げ回る。
2025年6月13日～28日、「世界滅亡ドッキリ」須藤がターゲットとなり、架空の秘密結社フリーメイソンに須藤が入会し、世界を秘密裏から動かすドキュメンタリー。
2025年7月12日～13日、「イカゲームとかくれんぼ」を開催。
だいにぐるーぷ メンバー
メンバー全員が船橋市立三田中学校出身。グループ名の由来は自分達のスクールカーストにおいての立ち位置が2軍だったことから。慶応義塾大学に在学中の岩田と早稲田大学中退の西尾・慶應義塾大学中退の飯野ら3名の「高学歴チーム」と、高卒の土井谷と中卒の須藤の2名の「中卒チーム」に分かれていたが、中卒チームの加藤の脱退や西尾・飯野の大学中退頃からチーム分けが無くなっている。
岩田涼太（いわた りょうた、 (1997-04-18) 1997年4月18日（28歳） - ）
リーダー。活動統括、売り込み・案件確保、企画担当。
グループの発起人とも言える人物。学生時代・幼少期は人脈もあるガキ大将タイプの子供だった。慶應義塾大学環境情報学部在学中。愛車は、ランドローバー・ディフェンダー110型。座右の銘は「なるようになる」。
土井谷誠一（どいたに せいいち、 (1997-09-03) 1997年9月3日（28歳） - ）
サブリーダー兼クリエイティブディレクター。
千葉県立船橋古和釜高等学校卒業。高校卒業後は、フリーターとして建設業・飲食業に携わりながらプロダクション人力舎の養成所「スクールJCA」に入学しており、在学中に「シュラバ」というコンビでM-1グランプリに出場するなど、芸人としても活動していた。愛車は日産・プレジデント ソブリンVIP。メンバー随一のギャンブラー。座右の銘は「自分に正直に！」。
だいにぐるーぷ メンバー
飯野太一（いいの たいち、 (1997-09-22) 1997年9月22日（28歳） - ）
カラグレ・音響・ナレーション担当。
慶應義塾大学法学部中退。だいにぐるーぷのほとんどの動画でナレーションを担当している。
西尾知之（にしお かずゆき、 (1998-01-31) 1998年1月31日（27歳） - ）
CG・アニメーション作成、メンバーシップ担当。
早稲田大学社会科学部中退。最初に1週間心霊スポット生活を行いチャンネル登録者急増に貢献した。座右の銘は「やるかやらないか」。
CG技術は独学で習得するなど、周りや視聴者からは「頭は悪いが、勉強ができるタイプ」と揶揄されている。
須藤祥（すどう しょう〈本名：須藤・バーバラ・祥 / すどう・ばーばら・しょう〉、 (1998-03-24) 1998年3月24日（27歳） - ）
総編集マネージメント・総務担当。
千葉県立船橋古和釜高等学校を2年時に中退。その後はフリーターとして飲食・コンビニ・建築関連の仕事に従事していた。フィリピン人とのハーフである。色盲。好きなアーティストはThe Chainsmokers。
だいにぐるーぷ メンバー
メンバーで1番ファンが少ないとされている。
メンバー唯一の妻子持ち。
座右の銘は「筋肉がNOと答えたら私はYESと答える」。
佐々木悠真（ささき ゆうま、 (1997-08-11) 1997年8月11日（28歳） - ）
高卒。2017年に就職の為グループから脱退したが、その後も不定期で動画に出演。現在は建設・リフォーム会社にて勤務中。
だいにぐるーぷの上映会開催時は常にサポートとして協力している。
安西拓海（あんざい たくみ、 (1997-08-14) 1997年8月14日（28歳） - ）
だいにぐるーぷ裏方スタッフ。
サブチャンネル【だいにぐるーぷのサブ】編集・投稿担当。
駒澤大学経済学部中退。表向きは、現在削除済みの2017年の視聴者参加型企画で強制脱退した運びだったが、学業メインで活動していく本人の意思とその後のグループ活動の円滑化を求めて、メンバーから裏方としてでも活動復帰してほしいと懇願されていたという。
宇宙人（うちゅうじん）
地球外生命体という設定の覆面メンバー。須藤と入れ替わる形でだいにぐるーぷへ加入するが、須藤復帰と同時に脱退した。その後、なつと共に【いせぶた】というYouTubeチャンネルを開設して活動。現在は活動を終えている。宇宙人とは須藤と入れ替わりの形で、安西をYouTuberとにて表舞台に仮復帰させる為の措置であったことが明かされている。
だいにぐるーぷ メンバー
有馬一輝（ありま かずき  (1997-09-11) 1997年9月11日（28歳） - ）
高卒。過去には企画提案やラジオ動画等の活動を行っていたが、現在は銀行員として勤務。佐々木同様不定期で出演。表向きは、現在削除済みの2017年の視聴者参加型企画で強制脱退した運びだったが、本人の仕事優先で活動していきたいという意思表示によるものだという。
加藤翔（かとう しょう〈源氏名：帝〉、 (1998-01-27) 1998年1月27日（27歳） - ）
スタジオ責任者、グループの雑務担当。
中卒。前歯が無いのが特徴。動画内で普段スタジオとして使用している賃貸物件の家主。好きな音楽ジャンルはヴィジュアル系バンド。座右の銘は「力はパワー」。身長163cm。
2023年5月29日付で、だいにぐるーぷから卒業。ただしスタジオ家主は継続する。
永徳隼也（えいとく じゅんや、 (1997-12-05) 1997年12月5日（27歳） - ）
だいにぐるーぷ メンバー
だいにぐるーぷ裏方スタッフ。経理・総務担当。メンバーの須藤とは小学生からの付き合い。
安西拓海
元メンバー。
大野菜摘（おおの なつみ、????年6月3日 - ）
だいにぐるーぷ裏方スタッフ。グッズ・上映会担当。駒澤大学中退。アイドルユニット・HIGH SPIRITS元メンバー。 岩田と3~4年ほど交際し同棲をしていた。
服部彰浩（はっとり あきひろ、 (1997-05-19) 1997年5月19日（28歳） - ）
だいにぐるーぷ裏方スタッフ。総統括担当。2021年よりカメラマン・裏方スタッフとして加入。
黒澤壽哉（くろさわ としや、 (1997-06-20) 1997年6月20日（28歳） - ）
だいにぐるーぷ裏方スタッフ。元だいいちぐるーぷ。天下り先として2025年より加入。全体管理担当。タイガースファン。黄色が好き。
だいにぐるーぷ 出演
だいにぐるーぷ大型企画「無人島からの脱出 」エンディングテーマ
the unknown forecastのボーカル
さらピン!
『さらピン!』は、KBS京都・KBS滋賀で2019年4月1日から開始したワイド番組。
さらピン! 概要
当該時間帯に放送されてきた4つのワイド番組が『ま〜ぶる!』というレーベルにまとめられて10:00 - 14:00の枠に移動したことに伴う、日中帯（14:00 - 17:00）のワイド番組として放送されている番組。
番組サイトやタイムテーブルでは『さらピン!キョウト』として書かれているが、2021年3月まで月曜日は『ファミリーレストランのめちゃうま!』を引き継いで滋賀県彦根市のKBS彦根滋賀スタジオからの生放送であり、番組タイトルコールも『さらピン!』としていた。
番組のコンセプトは『変わり続ける京都の「今」を届ける』。番組名は「さらに逸品」、「更に新しい」、「ピンと来たこと」などから略されている。また、関西弁で「さらぴん」自体が「新品」の意味を持つ。
さらピン! 出演者
アンカーマン
パートナー（さらピン！ファミリー）
2019年ドイツグランプリ
2019年ドイツグランプリ (2019 German Grand Prix) は、2019年のF1世界選手権第11戦として、2019年7月28日にホッケンハイムリンクで開催された。
正式名称は「Formula 1 Mercedes-Benz Grosser Preis von Deutschland 2019」。
2019年ドイツグランプリ レース前
タイヤ
本レースでピレリが用意するドライタイヤのコンパウンドは、ハード（白）：C2、ミディアム（黄）：C3、ソフト（赤）：C4の組み合わせ。
サーキット
その他
2019年ドイツグランプリ フリー走行
FP1（金曜午前）
第9戦オーストリアGPが行われた6月下旬以来の熱波がサーキットを襲い、セッション開始時点で気温32度、路面温度41度まで上昇する中行われた。開始から18分、ケビン・マグヌッセン(ハース)が「パワーがなくなった」と訴えてターン13で止まり、セッションは8分間中断した。原因はセンサー異常だった。再開後は特に波乱もなくセッションは進み、残り30分を切ってルイス・ハミルトン（メルセデス）がミディアムタイヤでトップタイムを出すが、直後にシャルル・ルクレール（フェラーリ）がソフトタイヤで1分14秒268を出して更新し、さらにチームメイトのセバスチャン・ベッテルが1分14秒013でルクレールを上回り、フェラーリ勢が1-2となった。
FP2（金曜午後）
2019年ドイツグランプリ フリー走行
暑さはさらに厳しくなり、セッション開始時点で気温36度、路面温度50度まで上昇した。不振が続くハースのロマン・グロージャンは、マシンの仕様を開幕戦オーストラリアGPのものに戻し、最新仕様のマグヌッセンとの比較テストを行った。開始から1時間の時点でルクレールが1分13秒449でトップ、ベッテルはルクレールに0.1秒差の2位とフェラーリ勢が上位を占め、メルセデス勢がそれに続いた。終了17分前にピエール・ガスリー（レッドブル）が最終コーナー立ち上がりでクラッシュしてマシンが大破し、セッションは8分間中断された。幸い、ガスリーのパワーユニットは金曜用だったため、交換ペナルティは受けなかった。チームメイトのマックス・フェルスタッペンはソフトタイヤを装着して走行をスタートした際にパワーの低下を訴えてピットに戻り、エンジン設定を変えてコースに復帰した。このタイミングでタイヤ交換を行わなかったため、本来のタイムを出せず5番手に終わっている。セッション終了後、ロバート・クビサ（ウィリアムズ）のマシンに損傷が見つかったため、シャシーを交換した。クラッシュしたガスリーもシャシーの交換を実施した。
FP3（土曜午前）
セッション開始時点で気温25度、路面温度34度と前日に比べれば涼しい状況で行われた。インスタレーションラップ後からフェラーリ勢が1-2を形成し、セッション後半にはルクレールが1分12秒387で自己ベストを更新、その後さらに1分12秒380を出しトップタイムとなった。フェルスタッペンがフェラーリ勢に割って入り2番手タイムをマークした。多数のドライバーに対してトラックリミットが厳しく取られ、自己ベストタイムを抹消されたハミルトンは6番手に終わった。
2019年ドイツグランプリ 予選
2019年7月27日 15:00 CEST(UTC+2)
ルイス・ハミルトンがポールポジションを獲得した。レッドブルのマックス・フェルスタッペンはQ2でキャリブレーションの問題がFP2に続いて発生したが、Q3でパワーユニット(PU)のセッティングを変更して2番手でフロントローを確保し、ホームグランプリを迎えるメルセデス勢のフロントロー独占を阻止した。チームメイトのピエール・ガスリーは4番手となり、バルテリ・ボッタスとともに2列目を占めた。一方、フリー走行で好調だったフェラーリ勢はセバスチャン・ベッテルがQ1でターボチャージャーのトラブルが発生してタイムを記録できず最下位、シャルル・ルクレールもQ3で燃料系にトラブルが発生してタイムを記録できず10番手に終わった。
追記
2019年ドイツグランプリ 決勝
2019年7月28日 15:10 CEST(UTC+2)
今シーズン初のウエットレースは大荒れの展開となり、2番手スタートのマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が今シーズン2勝目を挙げた。予選でマシントラブルに見舞われ最後尾スタートとなったセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）が2位まで追い上げ、ダニール・クビアト(トロ・ロッソ)が3位に入り、トロ・ロッソは2008年イタリアグランプリでベッテルが優勝して以来11年ぶりの表彰台を獲得し、ホンダPUは2015年のF1復帰以来初のダブル表彰台となった。ホームグランプリのメルセデス勢は、ポールポジションのルイス・ハミルトンがコースオフとスピンを喫して入賞圏外の11位まで後退（ただし、レース後にアルファロメオ勢がペナルティを受けたことで入賞圏内の9位に繰り上がり）、バルテリ・ボッタスはアクシデントでリタイアに終わった。シャルル・ルクレール(フェラーリ)もリタイアしている。
2019年ドイツグランプリ 決勝
決勝は今季初めて雨天でのレースとなった。セーフティカー先導によるフォーメーションラップは1周で終わらず、そのままセーフティカーの先導によるエクストラフォーメーションラップが続いた。エクストラフォーメーションラップが3周目を終える時、通常のスタンディングスタートでのレース開始が決定。そのため、67周のレースが3周のエクストラフォーメーションラップ分短縮された64周のレースとなった。
レーススタートでは2番グリッドのフェルスタッペンが順位を落とし4番手に後退。グリッドの関係上、フェルスタッペンの後ろ4番グリッドからスタートしたチームメイトのピエール・ガスリーもそのあおりを受け8番手に下がる展開となった。一方でハミルトンは首位をキープし、その後方にはターン1で飛び出しながらもチームメイトのボッタスが続き、スタートを成功させたキミ・ライコネン（アルファロメオ）が3番手に浮上。最後尾スタートだったベッテルは混乱に乗じて1周目の段階で12番手にまで上がってきた。
2019年ドイツグランプリ 決勝
2周目、フェルスタッペンがライコネンをパス、3番手に浮上した。そんななか、ターン11でセルジオ・ペレス（レーシング・ポイント）がスピンしてクラッシュ。マシン撤去のため、セーフティカーが導入された。4周目までにはほぼ全車がピットインし、ピットインしたマシンは全て大雨用のウエットタイヤから雨用と晴れ用の中間に位置するタイヤであるインターミディエイトタイヤへ交換した。
2019年ドイツグランプリ 決勝
5周目にはレースが再開。ハミルトンがペースを上げ、2番手を走行するチームメイトのボッタスとの差を広げていく。7周目、ウエットタイヤのストロールはたまらずピットインしてインターミディエイトに交換、その後マグヌッセンもピットに飛び込んだ。一方、首位ハミルトンはファステストラップを連発しながら後続とのギャップを3秒に広げていく。10周目を迎える頃にはレーシングラインが乾き始めた。ルクレールは最終コーナーのソーセージに乗ってリアが流れるが、マシンを立て直しスピンを回避した。15周目、12番手を走行していたダニエル・リカルド（ルノー）のマシンが長い全開区間で白煙を上げてエンジンブロー。ターン8にマシンを止めた。これで1度目のVSC（バーチャルセーフティカー）が導入され、ルクレールとヒュルケンベルグがピットインし新品のインターミディエイトに交換する。ルクレールは右フロントタイヤの交換に手間取ったが4番手はキープ。ヒュルケンベルグも6番手に留まった。そして、2台のピットアウトと同時にVSCが解除。それもあり、他のマシンはステイアウトする形となった。