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ウォリングフォード駅 概要
ウォリングフォードなどの町では、住民が自動車を必要とせずに働いたり、買い物をしたり、住むことを可能にする混在地域の創設を奨励するために、鉄道駅周辺の可能性を検討し始めている。 NHHSプロジェクトではパーカー・ストリートとノース・チェリー・ストリートの角の近くに新駅舎が建設される。 2014年秋には、融雪装置を備えた高床プラットホームの建設と、相対式ホームを結ぶ跨線橋の建設が始まった。道路アクセスの改良や券売機、乗客情報表示システム、自転車ラックも導入される。
第二次世界大戦後、連邦単位で交通機関の輸送は、自動車や飛行機などに移行した。大恐慌に襲われ、戦争中の設備が疲弊したアメリカの鉄道は、1950年代には財政健全性に乏しく、維持管理と改善工事の累積に直面した。乗客が減少し、駅は売り出された。 1964年、ウォリングフォード町はニューヘイブン鉄道の駅と隣接する鉄道用地を46,500ドルで購入した。数年後、ウォリングフォード町は駅舎の解体について議論した。これに対応して、地元の鉄道員デビッド・ピーターズが駅舎を救うための草の根運動を企画した。 1,400人以上の住民がこの運動に対する請願に署名し、改装と再利用のアイディアが浮かび上がった。
ウォリングフォード駅 概要
ピーターズと町はイェール大学の建築学部に連絡を取り、学生は1972年に会議室やシニアセンター、青少年センターに対応するために内部空間を再設計した。このプロジェクトでは、待合室からオリジナルの装飾は撤去された。 20年後、駅の外装改修工事が施工され、連邦および州の交付金約400,000ドルを使い、劣化した石積み、ドアおよび窓、樋などが交換された。スレートもまた耐用年数に達し交換されたが、円花飾りは複製された。今日、駅は町の生活の拠点としての役割を果たし続けている。ウォーリングフォード社会人教育センターは1階と2階に入居、モデルエンジニア鉄道クラブのニューヘイブン分会は地下室を利用している。
ウォリングフォード駅 利用可能な鉄道路線／列車
アムトラックの停車する列車は下記の通り。
セントオールバンズとワシントン間の昼行長距離列車バーモンター号…1日1往復停車
スプリングフィールドとワシントン間の昼行長距離列車ノースイースト・リージョナル号…1日1往復停車
スプリングフィールドとニューヘイブン間の昼行短距離列車ニューヘイブン・スプリングフィールド・シャトル号…1日4往復停車（ニューヘイブン・ユニオン駅でノースイースト・リージョナル号に接続する。）
ウォリングフォード駅 バス
当駅から乗車できるバスは以下の通り。
路線バス
ノースイースト交通 (CT Transit) …Wallingford Local系統
戦後最大の賭場
『戦後最大の賭場』（せんごさいだいのとば）は、1969年4月19日に公開された日本映画。東映配給。カラー、シネマスコープ、107分。
任侠団体の全国糾合計画と、主導権争いによる計画の崩壊が描かれる。この基本プロットは児玉誉士夫が結成しようとしていた「東亜同友会」がモデルであるとされる。
封切り時の同時上映作品は「夜の歌謡シリーズ」第5作の『夜の歌謡シリーズ 長崎ブルース』（監督：鷹森立一、主演：松方弘樹）。
戦後最大の賭場 あらすじ
1962年（昭和37年）。全国の任侠団体は、親睦と団結をはかるべく「大日本同志会」を結成しようとしたが、「関西地区理事」に任じられた、神戸を拠点とする大団体である流山一家の会長・高山が急死する。高山の葬儀には全国のヤクザや政治家らが集まり、その日の夜、高山追善のために有馬温泉の旅館で開かれた賭場は参加人数や動いた金銭の額から「戦後最大の賭場」と称された。葬儀の喪主で、賭場の胴元にもなった流山一家若頭・本庄が二代目会長を襲名する。
後任理事人事をめぐり、関西地区の団体間は本庄を擁立する勢力と、大阪を拠点とする丸和会会長・岩佐を擁立する勢力に分裂する。ある日、客引きをめぐるトラブルから、流山一家の組員と丸和会傘下の吉岡組の組員が乱闘騒ぎを起こし、収まらない吉岡組が本庄の暗殺を図る。その際、流山一家組員で五木の弟・常男が本庄をかばって重傷を負う。本庄と兄弟分であり、丸和会の傘下でもある五木組組長・五木は自身の指を懸けて仲介をはかるが、全国支配の野望を持つ丸和会会長・岩佐のかたくなな態度のために事態が膠着する。本庄はヤクザから足を洗おうとする常男の身を守るために彼を破門する。
戦後最大の賭場 あらすじ
関西地区の会議で、長老の老松会会長・篠塚が、話し合いでなく選挙によって理事を選出するよう提案するが、岩佐は一計を案じ、抗争の激化を憂いたふりをして五木と会い、本庄に立候補の辞退をすすめるよう命じる。それは岩佐が後任理事になることを意味していたが、五木は組織の論理に抗えなかった。本庄もまた五木の顔を立て、説得に応じる。この話を立ち聞きした常男は、単身で岩佐を斬ろうとするが、返り討ちに遭う。常男の死を知った本庄は翻意して理事選挙に出馬し、僅差で新理事に選出される。
大日本同志会理事長の菊地と初めて会った本庄は、会の本当の目的が保守政治への関与だと知り、疑問を抱く。また、国土開発利権を菊地へ一極集中させる計画も明るみになり、本庄は公然と会の方針に反対する。一方、理事選挙で敗れた岩佐が権力の維持を図り、ひそかに菊地に賄賂を渡して、本庄を蹴落とす方針を飲ませる。菊地は全国理事による準備会の場で本庄を解任し、その場に呼んでいた岩佐を後任理事に任命する。メンツをつぶされた本庄は怒り、その場で菊地や岩佐に斬りかかるが、射殺される。
大日本同志会発会式の夜。五木は箱根温泉の旅館で行われた2回目の「戦後最大の賭場」に乗り込んで岩佐・菊地らを討ち果たし、自らも銃弾に倒れた。（最後に「この事件を契機に翌年、警視庁による頂上作戦の火蓋が切られた」という旨の字幕が表示される。）
井上聰
井上 聰（いのうえ さとし、1930年（昭和5年）8月12日 - ）は、日本のヴァイオリニスト。徳島文理大学名誉教授。武蔵野音楽大学音楽学部卒業。徳島県徳島市出身。
井上聰 経歴
1956年（昭和31年）、武蔵野音楽大学音楽学部卒業。大学卒業後、同年に徳島大学学芸学部講師に就任。
1966年（昭和41年）、徳島女子短期大学（現在の徳島文理大学短期大学部）助教授に就任。1972年（昭和47年）、徳島文理大学音楽学部学部長に就任。
また、これまでに徳島県文化協会理事・日本弦楽指導者協会徳島支部長などを歴任。
越中国酒井氏
越中国酒井氏（えっちゅうのくにさかいし）は、越中国（現在の富山県）東部に多数みられる旧小豪族のうちのひとつ。同県にみられる土肥実平の子孫が称する酒井氏とは別氏族とされる。江戸幕府重臣の酒井氏とも血縁関係がない。
平安時代に、男子のなかった藤原氏の分家筋に、皇室から娘婿を娶ったのが、その起源とされる。したがってその伝承によれば、血筋は皇統で、家名は藤原氏庶流ということになるが、傍証はない。
平安時代には、通い婚が通例であり、母方の姓を名乗る者が多かった。皇族やその末裔にもその例はしばしばみられる。また、藤原氏の分家筋には酒井の苗字を名乗るようになった者が複数みられる。北陸地方の藤原氏末裔には仮冒は少ないとされ、越中国酒井氏はそうした多くの例の１つであると考えうる。
平安時代に２～３代の間は京都で官職を得ていたものの、朝廷より越中国新川郡（現・富山県上市町）およびその近辺の開拓を命じられ、酒井儀左衛門が越中国に赴任。現・富山県上市町野島近辺を根拠とし、同国の酒井氏の祖とされる。以降次第に、公卿から在地豪族化した。
なお、上市町町史によれば、その支流が、遅くとも鎌倉時代には、「若杉の酒井家」として分家し、武家の抗争の後始末にかかわっている。
越中国酒井氏
室町時代、浄土真宗本願寺派8世宗主・真宗大谷派8世門首蓮如の北陸布教とともに、酒井氏の多くは、本願寺勢力の門徒となった。戦国時代には、周辺諸豪族とともに、本願寺勢力を旗頭として、織田信長や上杉謙信といった戦国大名の武力による侵入を長期にわたって退けた。椎名氏、土肥氏などの越中国の武家は、単独では織田氏などに対抗する力をもっておらず、本願寺本山の降伏とともに越中国諸豪族が戦線から撤退すると、大名としての存続が不可能となった。酒井氏も本願寺本山の降伏とともに、周辺諸豪族と同じく最終的には加賀前田氏の支配下におかれた。なお、江戸時代初期に本願寺が浄土真宗本願寺派（西本願寺）と真宗大谷派（東本願寺）に分裂して以降、酒井氏の多くは、浄土真宗本願寺派（西本願寺）の門徒となった。
江戸時代には、その多くが帰農し、土地をもつものは庄屋などとして存続した。酒井儀左衛門の直系男系子孫は、加賀前田藩の施政に対し示威的な切腹により抗議した。当主とその嫡子が切腹したため、酒井氏はそのときを以って断絶したとされる。しかし、家来の手引きで逃げ延びた弟の末裔は、現在までその血筋をつないでいる。
なお、酒井氏の庶流は、現在の富山県上市町のほか、周辺の立山町、富山市水橋などにわたり、明治時代以降現在まで、地方行政や福祉等にかかわっている。
対馬取り戻し運動本部
対馬取り戻し運動本部（対馬奪回運動本部）は、大韓民国の市民団体。長崎県の対馬（律令制下では対馬国、現・対馬市）が「韓国固有の領土」であるとして、その「取り戻し」を目的とする団体で、韓国では国会議員も参加している。本部所在地は、大韓民国忠清北道槐山郡槐山邑。
対馬取り戻し運動本部 概要
2012年10月10日、忠清北道槐山郡の中原大学で発足式がおこなわれた。対馬（長崎県）が竹島（島根県）同様、地理的に韓国に近いことから対馬における韓国領有権を主張している。この団体によれば、対馬は日本が「強制的に占領」したものの本来は韓国領だとしており、この認識を国際的にアピールすることが主たる活動となっている。2014年11月、槐山郡在住10名および外部からの参加者約20名が対馬の韓国領有を世界じゅうに発信するため、日本の対馬を訪問している。
この団体によれば、対馬は、「（日本が）1869年に自国の海域に強制的に編入した」土地であり、「日本が対馬を守るために、逆に竹島の領有権を主張するという浅はかな企みを起こしていることを韓国民は知り、これに対して厳重に対処すべきだ」としている。2015年4月には、「歴史を歪曲し竹島（独島）の領有権を主張する日本は、対馬を返還せよ」という横断幕3枚を槐山邑の市街地に掲げた。
谷口彌一郎
谷口彌一郎（たにぐち やいちろう）は富山県月岡村（現・富山市月岡）村長。谷口弥一郎と新字体で表記されることもある。
社会福祉事業に特に関心を示し、同市中布目出身の曹洞宗尼僧・谷口節道の児童福祉施設創設などの活動を支援した。
なお、谷口節道とは同姓だが、曹洞宗寺院の住職である節道は、当時は戒律上結婚を認められておらず代々養女を養嗣子として継承してきた住職であるため、直接の血縁関係はない。
兼西茂
兼西 茂（かねにし しげる、1953年（昭和28年）3月5日 - ）は、日本の政治家。徳島県つるぎ町長（6期）。
兼西茂 経歴
美馬郡半田町（現在のつるぎ町）で生まれる。徳島県立三好農林高等学校（現在の徳島県立池田高等学校三好校）卒業。高校卒業後は葬祭業の会社を立ち上げた。
その後、旧半田町議会議員を経て同町の町長に就任、2期を務めた。2005年（平成17年）3月1日、半田町・貞光町・一宇村の3町村が合併してつるぎ町が誕生。これに伴って行われた町長選挙に立候補し初当選した。2009年（平成21年）から4期連続の無投票当選。現在、6期目。
2013年（平成25年）、徳島県町村会会長に就任した。
もがみ型護衛艦
もがみ型護衛艦（もがみがたごえいかん、英語: Mogami-class frigate）は、海上自衛隊の護衛艦の艦級。従来の護衛艦とは一線を画したコンパクトかつ多機能な艦艇とされており、艦種記号も、フリゲートを表す「FF」に多目的と機雷の頭文字の「M」を合わせた「FFM」という新しいものが採用された。
26中期防より建造が構想され、平成26年度『防衛白書』でコラムの「解説」に「新たな護衛艦」の名で取り上げられている。その後、防衛装備庁等で「新艦艇」、31中期防では「新型護衛艦」と呼称されており、1番艦は平成30年度予算で建造が承認されたことから、30FFMと通称される。海上自衛隊にフリゲートに分類される艦が配備されるのは、アメリカ合衆国から貸与されたくす型護衛艦（元アメリカ海軍タコマ級フリゲート）の最終艦「かや」（元サンペドロ）が護衛艦籍を除籍された1972年3月以来、半世紀ぶりとなる。
もがみ型護衛艦 来歴
新たな護衛艦の構想は、平成17年度に海上幕僚監部が日本防衛装備工業会へ委託・作成した「次期護衛艦（DD）に関する調査研究」まで遡る。この研究ではアメリカ海軍の沿海域戦闘艦（LCS）を参考にして高速力とコストに重点を置いたが、結果として原案はおろか性能を下方修正してもコスト超過となった。この理由の一つとして、研究時の現有装備のみを基に試算を要求されたことが挙げられ、以後、次期護衛艦に関する研究開発が多数実施されることになった。
そして2013年12月に公開された25大綱・26中期防において、この新型護衛艦の構想が公式に明らかにされた。25大綱では、情報収集・警戒監視任務の増大に対応するため、護衛隊群に所属しない護衛隊（いわゆる「10番台護衛隊」「2桁護衛隊」）を5個から6個に増やし、護衛艦を47隻から54隻に増強することになっていたが、この期間には旧式化した護衛艦4隻の退役も見込まれていたことから、これを補いつつ増強を実現するため、「多様な任務への対応能力の向上と船体のコンパクト化を両立させた新型艦艇」が計画されたものであった。この時点では「多機能護衛艦（DEX）」と称されており、従来のDEの後継として理解されるようになっていた。
もがみ型護衛艦 来歴
この間も多くの案が検討されており、例えば2014年には対空・対水上能力ともに限定的な軽武装のDE(X)としてCG予想図が公表された。その後、平成27年度中には要求性能概案が決定されるとともに、平成30年度計画から建造を開始するというタイムスケジュールも明らかになった。この頃には「3,000トン型将来護衛艦」と称されるようになっており、艦種記号は、DDでもDEでもない"DX"とされた。またスパイラルモデルの導入によって建造開始当初は最低限の装備のみを搭載し、その後、ベースライン2、3と順次にユニット化した装備を拡充することも検討されるようになった。
この護衛艦の建造にあたっては、事業者側からの提案を競合させるという新しい調達方式が試みられることになった。2017年2月には防衛装備庁が公募を発表し、ジャパン マリンユナイテッド、三井造船（のち三井E&S造船、現・三菱重工マリタイムシステムズ）、三菱重工業の3社が企画提案を行った。第1段階評価は3社とも合格し、続く第2段階評価の結果、8月には、最も評価が高かった三菱重工業が主事業者、次点の三井造船が下請負者として選定され、11月に契約締結が公表された。
もがみ型護衛艦 来歴
最初の2隻は三菱重工業長崎造船所（長崎県長崎市）と三井E&S造船玉野艦船工場（現・三菱重工マリタイムシステムズ）（岡山県玉野市）で建造され、2022年3月から4月にかけて引き渡された（「同型艦」参照）。
2018年4月3日、海上幕僚監部は本艦型の艦種記号を「FFM」と決定した。諸外国で同程度サイズの艦艇に付与される「FF（フリゲート）」に加え、機雷の「Mine」や多機能性を意味する「Multi-purpose」から「M」を明記して、新たな艦種記号を付与することになった。
もがみ型護衛艦 設計
防衛装備庁の公募では、「多様な任務への対応能力の向上と船体のコンパクト化の両立」が求められていた。上記の通り、「確定研究」段階の2015年の時点では「3,000トン型」と称されていたが、最終的には、3割ほど大型化した「3,900トン型」となった。
最初期の「次期護衛艦（DD）に関する調査研究」では三胴船型も俎上に載せられていたが、諸般の検討を経て、従来どおりの単胴船（モノハル）型が採択された。船型は長船首楼型とされている。レーダー反射断面積（RCS）の低減を意識して、主船体・上部構造とも傾斜角が付されていることから、前甲板からはじまるナックルラインが飛行甲板下の後端まで続いている。上甲板の配置は従来と比してかなり変更されており、前甲板では投揚錨関連の機器・艤装が露天ではなく艦内配置とされているほか、上部構造物が左右両舷いっぱいに張り出したことで、従来は上甲板に設けられていた暴露部の通路が廃止された。
もがみ型護衛艦 設計
なお30大綱に基づき、本型ではクルー制の導入が予定されている。防衛省が公開しているイメージ図では、3隻の護衛艦に対して4組のクルーを配し、3組が乗艦して1組を休養にあてることで、検査・修理期間以外の停泊期間を短縮し、艦艇の運用効率を向上させることとしている。統率の困難性や各艦の艤装の細かい差異のために全力発揮可能な状態を維持できるかが疑問視される一方、グレーゾーンでの情報収集・警戒監視を効率的に実施するために隻数を確保するという観点からは有効であろうと評価されている。
従来の護衛艦では、幹部は士官室、先任海曹は先任海曹室（CPO）で食事をしていたのに対して、本型では省人化に伴い、全員が科員食堂で食事をするようになった。なお、従来の護衛艦の厨房では炊飯など多くの調理が蒸気によって行われていたが、本型では補助ボイラーを廃止、また護衛艦では火災防止の観点からガス器具を用いないこともあり、オール電化となった。
更に省人化の一環として、本型では独立した無線室とダメージコントロールセンターは設置されず、ダメコンと通信はCICから行われることとなった。このような施策により、有事には、運用人員は60人（航空要員を除く）にまで削減する予定とされている。
もがみ型護衛艦 設計
構想の最初期段階には、アメリカ海軍のフリーダム級沿海域戦闘艦（LCS）も意識してか、ウォータージェット推進で40ノットという速力性能が掲げられており、DE(X)と称されていた時期にもこれが踏襲されていた。しかし海賊対処任務など海外派遣も想定すると、燃費の面で実現困難であると考えられるようになり、DXとして作成された要求性能概案の時点では、従来のDDと同程度の30ノットとなった。
本型では、CODAG方式が採用された。これは低燃費を狙ったものと考えられており、また機関部をコンパクトにできるというメリットもある。低速機としてはMAN社12V28/33D STCディーゼルエンジン2基、加速機としてはロールス・ロイスMT30ガスタービンエンジン1基を搭載する。
このような構成でもあるため、1基のガスタービンエンジンの出力を減速装置を介して両舷の推進器に分配する方式としているが、ディーゼルエンジンとガスタービンエンジンでは回転数が大きく異なることもあって、このような機構の減速装置の製造は難しいとされている。このため、川崎重工業では当初CODOG方式の売り込みを行ったが、CODAG方式の採用に伴って減速装置も海外メーカーが受注する予定との情報を得ると巻き返しを図り、自社製品の導入を勝ち取った。
推進器は従来どおりの可変ピッチ・プロペラとされている。上記の通り減速装置の受注を勝ち取った川崎重工業だが、この可変ピッチ・プロペラについては、従来は護衛艦用の受注を独占状態だったのに対し、本型では受注を逃している。
なお、乗員数の削減のために機関の無人化（Mゼロ化）を図るとともに、機関操縦室を設けず、機関の発停はCICから、速力増減等の操作は艦橋から行えるようにしている。またディーゼルエンジンの冷却に使用した清水を造水装置に送ることで、排熱を活用し、燃費の改善にもつなげている。
もがみ型護衛艦 装備
上記の通り、"DX"として確定研究が進められている段階で、建造開始当初は最低限の装備のみを搭載し、その後の艦で順次にユニット化した装備を拡充していくという「ベースライン」に基づく案も検討されるようになった。どのベースラインでどのような装備が搭載されるかは報道によって異なっており、また「ベースライン」という用語は公式発表では用いられていないが、少なくとも平成30年度艦2隻では、一部の装備は後日装備になっているものと推測されている。
本型に搭載される艦船運航システム・艦船維持管理システム・艦内外通信システム・指揮統制システム・各種武器システム等はオープンアーキテクチャ（OA）化が進められ、標準化されたネットワーク・システムに組み込まれるかたちで構成される。情報処理装置はOYQ-1と呼称され、端末としては情報処理サブシステムOYX-1-29が搭載される。これは、いずも型（22DDH）以降の護衛艦・潜水艦で標準的に採用されているものである。
もがみ型護衛艦 装備
戦闘指揮所（CIC）では14基のコンソールが外周部に配置されるとともに、開口部を除いてほぼ360度にわたりCICを囲む形でビデオウォールが設置されている。従来の護衛艦・機雷戦艦艇ではソナー室や対機雷戦区画などに設けられていた各種戦区画の機能がCICに移管されたことで、コンソールも増加した。また中央にはコラボレーション・テーブルと航跡自画器（DRT）の2つのテーブルが配置されるとともに、指揮官および哨戒長などのコンソール4基が設置されている。CICは艦橋にあるものと同じ操舵コンソールを備えているほか、複合通信空中線の下に固定型センサーの高感度カメラ6基が設置されており、ここで撮影された四方の映像をビデオウォールに投影して、CICから操艦することも可能である。
戦術データ・リンクとしてはリンク 22に対応する。通信用のアンテナは、艦橋頂部に配置された棒状のNORA-50複合通信空中線として統合されている。複合空中線は「統合マスト」「UNICORN（UNIted COnbined Radio aNtenna、ユニコーン）」とも呼ばれ、従来のラティス型や角柱型よりも簡素で電波反射の少ない外形となった。円柱状のモジュール内に各システムが電波干渉を避けるよう配置され、マストの基部は船体との電気配線接続が容易に行える構造で、故障時の予備交換やローテーション整備を実施しやすくなっている。
もがみ型護衛艦 装備
主たるセンサーとして、XバンドのOPY-2多機能レーダーが搭載される。これは平成27年度からの「新型護衛艦用レーダシステムの研究」に基づき、OPY-1をもとにしたレーダーと、OPS-48潜望鏡探知レーダーとを合体統合したものであり、目標の捜索から探知・追尾、そして砲による射撃指揮までを担当する。
またこのほか、電子光学センサとして、可動型センサーと固定型センサーで構成されるOAX-3光学複合センサーが搭載され、こちらも砲の管制に用いることができる。
対空兵器としては、SeaRAM近接防空ミサイル・システムが搭載される。また62口径5インチ砲（127mm単装砲）も対空兵器として使用されうるが、その射撃指揮は、上記のOPY-2によって行われる。なお「ベースライン」案の導入に伴い、最終形態にあたるベースライン3ではミサイルの垂直発射装置（VLS）を搭載して、長射程の新艦対空誘導弾（A-SAM）や新艦対艦誘導弾の運用能力を付与し、主隊の前方数十海里においてHUK/SAG先遣部隊として派出されて、攻勢的防御を担うことも検討されていたが、2023年現在では対空ミサイルを搭載する予定はなく、VLSの搭載弾薬は07式垂直発射魚雷投射ロケットのみの可能性も指摘されている。。
もがみ型護衛艦 装備
対艦兵器としては、62口径5インチ砲に加えて、17式艦対艦誘導弾（SSM-2）の4連装発射筒2基が搭載される。攻撃管制用の艦上装置としては、艦対艦ミサイル艦上装置3形（SSMS-3）が搭載されるものと見られている。この他、日本製鋼所が開発した国産RWSである水上艦艇用機関銃架（遠隔操作型）の12.7ミリ機関銃装備型を2基搭載する。
対潜センサーとしてはOQQ-25水上艦用ソーナーシステムが搭載される。これは「可変深度ソーナーシステム（バイ／マルチスタティック用）」として開発され、曳航ソナーにアクティブソナーとしての機能を付加した可変深度ソナー（VDS/TASS）であり、自艦・僚艦間でのバイ/マルチスタティック戦術を可能とする。
もがみ型護衛艦 装備
対潜兵器としては324mm3連装短魚雷発射管（HOS-303 水上発射管）が搭載される。なお三菱重工業の案では16セルのMk.41が盛り込まれていたが、搭載するミサイルの所要を更に検討する必要から、平成30年度艦2隻には搭載されず、後日装備となった。令和2年度概算要求では、平成30年度から令和5年度計画艦まで12隻分のVLSのFMS取得費が盛り込まれていたが、政府予算案では計上されず、令和2年度計画艦でもVLSは後日装備となった。その後、令和3年度補正予算で令和3年度艦2隻分の、令和5年度予算で残る10隻分のVLSの取得費が盛り込まれた。当時の世界的な半導体不足の影響を受けて令和3年度計画艦においても後日装備とされたものの、3年度艦の就役の遅延もあって、結局、就役時から設置されることとなった。VLSが装備され次第、07式垂直発射魚雷投射ロケット（07VLA）の運用にも対応するものとみられている。
本型において、従来護衛艦と一線を画するのが、機雷戦能力の導入である。これは、日本周辺の情勢変化を背景として、主要国間の大規模武力紛争の蓋然性の低下に伴って掃海部隊の規模縮小が検討されるとともに、掃海隊群が水陸両用作戦も所掌するようになったことから、掃海艦艇の減勢後も所要の対機雷戦能力を担保するとともに、島嶼戦に際して対機雷戦を含む水陸両用作戦を遂行する艦として期待されたためであった。
もがみ型護衛艦 装備
対機雷戦のため、対機雷戦ソナー・システム（OQQ-11）が搭載されるほか、無人機雷排除システム用水上無人機（USV）と機雷捜索用無人機（UUV）の運用能力が付与される。
USVは、UUVとは音波を、護衛艦とは電波を用いて情報の中継を行う。またEMDの運搬・投下・中継や、USV自身による掃海具の曳航を行う。USVとUUVの連携は「無人航走体構成要素の研究」（2009年度から2012年度まで試作、2012年度から2013年度まで試験）が相当する。
UUVは平成25年度から開発されていた「自律型水中航走式機雷探知機」であり、OZZ-5として装備化された。既存のS-10は外部電源や通信ケーブルを必要とするROVであったのに対し、基本的に自立駆動・制御で航行するためより広範囲の捜索が可能になる。ソナーはサイドスキャンによる高周波・低周波合成開口ソナーを用いており、これにより高周波は小型・ステルス化した機雷を、低周波は泥質海底に埋没した機雷を探知することができる。イギリスの軍事週刊誌「ジェーンズ・ディフェンス・ウィークリー」によると、もがみ型に搭載されるOZZ-5は全長約4メートル、幅0.5メートルで、重さは900キロ。OZZ-5には、仏タレス社製の高周波合成開口ソーナー（HF-SAS）「SAMDIS」と、NEC製の低周波合成開口ソーナー（LF-SAS）とが搭載されている。フランスはHF-SAS、日本はLF-SASにそれぞれ技術的な強みを持っている。
本型では、簡易型機雷敷設装置を搭載して、機雷の敷設も行えるようになった。機雷庫は魚雷庫と兼用で、新開発のコンパクトな専用機雷を搭載し、現場指揮官の判断によって戦術的に使用可能な水中反撃能力と位置づけられる。
電子戦装置としては、従来護衛艦と同系列のNOLQ-3E電波探知妨害装置が搭載される。そのアンテナ部は、上記の通り多機能レーダーと共用化されており、OPY-2の上下にNOLQ-3E用アンテナを配置して、これを含めて「多機能レーダー」と呼称する。またレーダー波帯無指向性探知アンテナと通信波帯方向探知アンテナについては複合通信空中線NORA-50に統合して装備する方式とした。
OPY-2の開発段階ではレーダ・EA共用空中線とES用空中線を試作したとされているが、本型では艦上装備式の電波妨害装置は省かれた。ただしMk 36 SRBOCから、チャフなどとともに投棄型電波妨害機（EJ弾）を投射することはできる。
艦尾に飛行甲板を備え、着艦拘束装置としてRAST Mk.6を1基装備している。飛行甲板に隣接する艦後部に格納庫を設え、哨戒ヘリコプター1機を格納できる。
もがみ型護衛艦 同型艦
連続建造を想定しており、1番艦引き渡し時点の契約では平成30年度（2018年度）予算で最初の2隻の建造予算を計上し、2021年度までの4年間で毎年2隻づつ予算を計上し計8隻を建造する。建造の主契約者は三菱重工業であるが、2番艦と2021年度計画艦のうちの1隻（8番艦）は下請負者の三井E&S造船（現・三菱重工マリタイムシステムズ）に建造させる。平成30年度計画艦の最初の2隻は予算計上から起工まで2年程度かけ、起工から竣工までは2年程度で建造する。
平成30年（2018年）度の概算要求で2隻が964億円で要求され、大臣折衝で2隻1,055億円、予算では2隻922億円（建造費のみで初度費は別）となる。
平成31年（2019年）度の概算要求では2隻が995億円で要求され、予算（案）では2隻951億円が認められた。
最終的な建造数は増備分の7隻に加え、あぶくま型、はつゆき型、あさぎり型の代艦として計22隻が建造されるとの憶測があったが、1タイプを長期にわたって能力向上型を考案しないというのは考えにくい、との指摘もされた。その後、2018年度の「取得プログラムの分析及び評価、新たな取得戦略計画の策定の概要」で平成30（2018）年度以降平成40年代（2028～2037）に、FFMの22隻建造と40年の運用期間が記載された。
もがみ型護衛艦 同型艦
2018年12月に閣議決定した31中期防や平成31年度以降の防衛計画の大綱では、FFMの配備先を通常護衛艦で編制された4個群とは別の、FFMと掃海艦艇で編制した2個群に配備するとある。また乗組員の複数クルー制による交代制の導入や、新たに整備されるさくら型哨戒艦と連携しての平時の警戒監視など、従来の護衛艦と一線を画した運用が想定されている。
2020年（令和2年）11月19日、2番艦が1番艦に先立って進水し「くまの」と命名された。これは1番艦の機関の運転試験の際に、ガスタービンエンジンが脱落した部品を吸い込んで機関を損傷したため、工事の進捗に遅れが出たことによるもので、2021年（令和3年）3月3日、遅れていた1番艦の進水式が行われ「もがみ」と命名された。その後、2021年（令和3年）6月22日、3番艦「のしろ」、2021年（令和3年）12月10日、4番艦「みくま」の進水式が行われそれぞれ命名された。
もがみ型護衛艦 同型艦
2023年1月25日、防衛装備庁は「『新型FFMに係る企画提案契約』の参加希望者募集要領」を公示した。これに基づく新型FFMは令和6年（2024年）度計画から計10隻を建造する予定とされており、これにより、もがみ型の建造は、令和5年度計画艦までの12隻をもって終了することになる。8月31日には、防衛省が新型FFMの建造数を計12隻と公表、令和6年度計画より6年にわたって毎年2隻ずつ建造する計画を発表しており、令和6年度防衛予算の概算要求では2隻の建造に1747億円を要求した。その後、もがみ型FFMは年2隻の建造ペースだが、新型FFMはそれよりもピッチを上げ、2024年度から2028年度までのわずか5年間で計12隻が調達される計画であることが分かった。2024年12月27日、令和7年度防衛予算案では新型FFM3隻分の建造費3148億円（1隻当たり1049億3000万円）が予算計上された。
もがみ型護衛艦 輸出
インド
2023年10月15日付の共同通信は、日本政府が本型で採用されている統合マスト（ユニコーン）を、「防衛装備品・技術移転協定」に基づきインドに初輸出する方向で調整していると報じた。 監視や掃海など攻撃を伴わない用途に対象を限った防衛装備移転三原則に合致するとの判断で、輸出のハードルが低いと見られる。
オーストラリア
2023年2月10日、 オーストラリア政府は海軍再編に関する報告書を発表し、11隻を調達予定の次期汎用フリゲートの候補として、ドイツのMEKO A-200型フリゲート、日本のもがみ型護衛艦、韓国の大邱級フリゲートBatchIIとBatchIII、スペインのナバンティア ALFA3000を挙げた（掲載順）。豪シンクタンクのローウィ国際政策研究所は日豪間の関係強化や豪の要求を満たす性能から、もがみ型が優位であるとの見方を示している。一方で日本に防衛輸出の実績がないことがマイナス点と指摘している。
2024年3月6日、酒井良海上幕僚長はもがみ型護衛艦が豪海軍の次期フリゲート候補に挙がっていることについて「我が国の装備品に対する高い信頼と評価の表れである」とコメントした。
もがみ型護衛艦 輸出
同年11月8日、オーストラリア放送協会は、共同開発国の候補を日本とドイツに絞り込んだと報じた。
2025年8月4日、オーストラリア政府はもがみ型の能力向上型である新型FFMを採用すると発表した。
インドネシア
2021年に4隻とも8隻とも言われる調達の噂があったが、同国は後にイタリアからカルロ・ベルガミーニ級フリゲート6隻、イギリスから31型フリゲート2隻を調達する契約が結ばれ、計画は頓挫したと言われていた。
その後2025年1月に日本政府はインドネシアに対し護衛艦の共同開発を再提案すると報じられ、同年4月21日、駐日インドネシア大使は「日本とフリゲート艦の共同開発･建造に関する協議が続いている」と明かし、交渉の継続が示された。また、インドネシアはそうりゅう型潜水艦にも興味を示している。
ニュージーランド
2025年10月20日、来日したガーリン・ゴールディング海軍司令官は「もがみ」型護衛艦の能力向上型である新型FFMを念頭に導入する意欲があることを伝えた。
もがみ型護衛艦 登場作品
『空母いぶき GREAT GAME』
「くまの」が登場。架空の航空機搭載型護衛艦「いぶき」を旗艦とする第5護衛隊群に配属される。
『Modern Warships』
演出の都合上ゲーム内の「もがみ」はヘリ甲板が少し長い。
グランドメルキュール札幌大通公園
グランドメルキュール札幌大通公園（グランドメルキュールさっぽろおおどおりこうえん）は、札幌市中央区に所在する、アコー系のホテル・コンベンション施設。旧称はロイトン札幌。
グランドメルキュール札幌大通公園 概要
1992年開業。当初はコンベンション専用のホテルとしてオープンしたが、1994年頃から一般宿泊客の受け入れを始めた。各種の会議・学会・展示会・イベントなどのMICEに利用されている。
運営元の大和リゾート（DAIWA ROYAL HOTEL）が2023年に大和ハウス工業傘下を離れたことに伴い、同年7月にアコーホテルズが運営に参画。2024年4月1日より「グランドメルキュール札幌大通公園」にリブランドされる。
グランドメルキュール札幌大通公園 施設
客室
レストラン・バー
ウェディング
宴会・会議・MICE
その他
グランドメルキュール札幌大通公園 アクセス
北1条宮の沢通・石山通沿いに位置しており、周辺には、大通公園、札幌市教育文化会館、北海道知事公館、北海道大学植物園、北海道庁などがある。
世界一周 魅惑の鉄道紀行
『世界一周 魅惑の鉄道紀行』（せかいいっしゅう みわくのてつどうきこう）は、BS-TBSで2012年10月8日から2018年9月24日まで放送していた紀行番組である。
世界一周 魅惑の鉄道紀行 概要
「世界夢列車に乗って」の後継番組として放送開始した。世界各地の鉄道路線から、沿線の名所・温泉・グルメなどと共に紹介する。コンシェルジュと称して案内人濱田マリの他に別のナレーターが入る場合がある。スペシャル版は2回分を同日放映する場合と、放送枠を拡大する場合の両方がある。2017年10月より(第198回〜)、7人の旅人が週替わりで案内する形が中心に変更された。
Ascii85
Ascii85は、Base85とも称され、Paul E.Rutterにより開発されたバイナリデータを文字列に変換する手法の一種である。4バイトのバイナリデータを符号化し5文字のASCIIコードを用いて文字を表す手法であるため、バイナリデータをAscii85で表す場合はデータ長が5/4に増加する。データ長が4/3になるuuencodeやBase64に比べ効率的である。現代では主にAdobeのPostScriptやPortable Document Formatファイル内で用いられている。
Ascii85 基本的な考え方
バイナリ-テキストエンコーディングは、人間が読めるテキストのみの通信を仮定した通信プロトコルを用いて任意のバイナリデータを送受信するために必要となる。
通信プロトコルで使用可能な文字はASCII制御コードを除いた7ビット文字である（ただし、改行・空白文字は印刷により安全とはいえない）。したがって95種類のASCIIの印刷可能文字が安全に通信できる文字といえる。
4バイトのビット列は232 =4,294,967,296個の値を表現可能である。
そして、85進記数法での5桁の数字は855 =4,437,053,125個の値を表現可能であるため，4バイト=32ビットの値と一意に対応可能である。
845 = 4,182,119,424 < 232であり、4バイトの数を5桁で表現するための最小の整数が85であるため85が基数として選ばれた。
Ascii85への符号化は、まず4バイト毎に1ブロックとしビッグエンディアン方式で符号なし整数と解釈する。
その値を85進記数法で表し、それぞれの桁0〜84の値をASCIIの印刷可能文字である '!'（33）〜 'u'（117）に対応させる。
ただし、効率の良い圧縮のために頻出する全ビットが0であるブロックは "!!!!!" の代わりに 'z' の1文字を用いる。
Ascii85 基本的な考え方
例えば 'z' が含まれる場合など、復号エラーによって、232 − 1（Ascii85での"s8W-!"）より大きな値が復号される可能性がある。空白文字は行長の制限などにより生じる可能性があるため無視される。
Ascii85の欠点の1つに、バックスラッシュやアポストロフィーのようなエスケープ文字を含む点が存在する。エスケープ文字はプログラミング言語や通信プロトコルにおいて特殊な意味を持つ。Z85のような85を基とした他のエンコーディングではソースコード内に存在しても安全な設計となっている。
Thomas Hobbes の Leviathan からの引用
Man is distinguished, not only by his reason, but by this singular passion from other animals, which is a lust of the mind, that by a perseverance of delight in the continued and indefatigable generation of knowledge, exceeds the short vehemence of any carnal pleasure.
Ascii85 基本的な考え方
この文章をAscii85で変換すると以下の文章となる。
ただし "<~" と "~>" は開始と終了を表す
変換過程
最後の4バイトは対応する文字がない部分があるため、0埋めを行う。
Since the last 4-tuple is incomplete, it must be padded with three zero bytes:
3バイトが0埋めされているため、最後の 'YkO'は出力しない。
復号は逆操作を行う。ただし、最後の5文字だけは 'u' で埋めて計算する。
入力の最後は 'u' で埋めたため、出力の最後の3バイトは無視し、原文のピリオドまでを復号結果とする。
入力に '0' のみのブロックが存在しないため、今回のAscii85では 'z' は現れない。
ナリタホマレ
ナリタホマレは、日本の競走馬。主な勝ち鞍は1998年のダービーグランプリ、1999年のオグリキャップ記念。
半姉に「東海史上最強牝馬」と謳われたマックスフリートがいる。
ナリタホマレ 経歴
1997年11月1日京都の新馬戦でデビューし9着。その後も勝ちきれないレースが続いたが1998年4月中京の未勝利戦で初勝利を挙げる。同年6月に3勝目を挙げ、7月のやまゆりステークスで11着と大敗したのを最後に以降はダートのレースに専念する。10月4日中山の茨城新聞杯で4勝目を挙げると、古馬相手のダートグレード競走・東海菊花賞に挑み2着と好走する。積雪の影響で12月に延期されたダービーグランプリに3番人気で出走。レースでは2着のウイングアローに3/4馬身差をつけて快勝し、ダートグレード競走初制覇を統一GIで飾るとともに、ウイングアローの3歳ダート3冠を阻止した。
1999年初戦の川崎記念は4着、続く竹秋ステークスは7着と凡走するも、4月29日のオグリキャップ記念を制し重賞2勝目となった。しかしその後は勝ちきれないレースが続き、2002年12月の春待月ステークスのあとホッカイドウ競馬に移籍するも未勝利に終わり、2005年には荒尾競馬に移籍。荒尾移籍初戦のレースでは6年ぶりの勝利を挙げるも、その後は勝ち星を挙げることなく2006年3月14日の大阿蘇大賞典10着を最後に現役を引退した。
ナリタホマレ 競走成績
以下の内容は、netkeiba.comに基づく。
メリデン駅
メリデン駅（英語：Meriden station）はアメリカ合衆国コネチカット州メリデン ステート・ストリート60にある駅。 全米各地を結ぶ旅客鉄道のアムトラックが乗り入れている。
メリデン駅 概要
メリデン駅では、コネチカット州、マサチューセッツ州、バーモント州、アムトラック、連邦鉄道局の共同事業であるニューヘイブン・ハートフォード・スプリングフィールド（NHHS）鉄道プロジェクトによる新施設建設のため2016年初めに閉鎖された旧駅舎に隣接しているホームを使用している。
メリデン駅 概要
コネチカット州、マサチューセッツ州、バーモント州、アムトラック、連邦鉄道局の共同事業であるニューヘイブン・ハートフォード・スプリングフィールド（NHHS）鉄道プロジェクトの推定総費用は6億5,000万ドルで、アムトラックのスプリングフィールドラインに沿っている都市に便益がある新しい通勤輸送・都市間輸送を創出することを目的としている。この約100キロの路線は、将来のニューイングランドの高速鉄道輸送計画にも不可欠と考えられている。2016年の初めに、NHHSプロジェクトは、ルートの一部を複線化し、改良するために2009年アメリカ復興・再投資法やその他の連邦資金調達プログラムを通じて、約1億9,100万ドルを受け取った。残りの部分の改善を完了させるために追加の資金が必要となる。コネチカット州は、ニューヘイブン・ハートフォード・スプリングフィールド鉄道線の改善に投資するために州債で最大4億3,500万ドルの使用を承認した。プロジェクトの環境影響の評価は2012年5月に発表され、通勤輸送は2018年初頭に開始される予定である。
メリデン駅 概要
メリデンなどの町では、住民が自動車を必要とせずに働いたり、買い物をしたり、住むことを可能にする混在地域の創設を奨励するために、鉄道駅周辺の可能性を検討し始めている。NHHSプロジェクトでは、最近閉鎖された駅舎の南に新駅舎が建設される。 2014年秋には、融雪装置を備えた高床プラットホームの建設と、相対式ホームを結ぶ跨線橋の建設が始まった。道路アクセスの改良や券売機、乗客情報表示システム、自転車ラックも導入される。メイン・ストリートとステート・ストリートの交差点付近に駅が存在する。バーモンター号とノースイースト・リージョナル号が停車する他、駅は数多くの路線バスの停留所であり、州間高速道路91号線と691号線からのアクセスも便利である。
アメリカ鉄道の歴史の中で、メリデン駅旧駅舎は、短命のペン・セントラル鉄道により建設された数少ない施設の一つであるという興味深さがある。ライバルのペンシルバニア鉄道とニューヨーク・セントラル鉄道が合併して1968年に設立された同社は、数年以内に倒産し、旅客列車の運行を中止した。アムトラックは1971年に設立され、スプリングフィールド線を含むペン・セントラル鉄道の重要な北東部ルートの多くを引き継いだ。ステート・ストリートを改修するための大規模な取り組みの一環として、メリデン市は駅舎を建設するための資金を調達し、1942年にニューヘイブン鉄道が建設したコロニアルリバイバル様式の駅舎を建て替え、1970年にオープンした。実用的な構造の平屋の駅舎は、磨きレンガで構成されている。通り側は、ファサードの大部分が赤紫色に塗られている。建物の片持ちの屋根は深い庇を持ち、プラットホーム上屋は列車の到着を待つ乗客を悪天候から守った。
メリデン駅 利用可能な鉄道路線／列車
アムトラックの停車する列車は下記の通り。
セントオールバンズとワシントン間の昼行長距離列車バーモンター号…1日1往復停車
スプリングフィールドとワシントン間の昼行長距離列車ノースイースト・リージョナル号…1日1往復停車
スプリングフィールドとニューヘイブン間の昼行短距離列車ニューヘイブン・スプリングフィールド・シャトル号…1日4往復停車（ニューヘイブン・ユニオン駅でノースイースト・リージョナル号に接続する。）
メリデン駅 バス
当駅から乗車できるバスは以下の通り。
路線バス
ノースイースト交通 (CT Transit) …A系統 、B系統 、C系統 、C1系統 
ミドルタウンエリア交通 (MAT) …M-Link系統
川原義朗
川原 義朗（かわはら よしろう、1949年（昭和24年）6月17日 - ）は、日本の政治家。元徳島県東みよし町長（3期）。
川原義朗 経歴
徳島県美馬郡三庄村（現・東みよし町）で生まれる。大阪工業大学工学部建築学科卒業。大学卒業後は大阪の建設会社に就職。その後、父が他界し実家の建設業の経営を引き継いだ。
1995年（平成7年）に旧三加茂町教育長に就任。1999年（平成11年）には旧三加茂町長に就任。2006年（平成18年）3月1日に三好町・三加茂町が合併して東みよし町が誕生。同年4月に行われた町長選挙に無投票で初当選した。現在、3期目。
2024年、旭日双光章受章。
これまでに徳島県町村会会長・徳島県治山林道協会副会長・みよし広域連合長・暴力追放三好連合会会長などを歴任。
ハッピー (ローリング・ストーンズの曲)
「ハッピー」(Happy)は、ローリング・ストーンズの楽曲。1972年 (1972)のアルバム『メイン・ストリートのならず者』収録。作詞・作曲はミック・ジャガーおよびキース・リチャーズ。
ハッピー (ローリング・ストーンズの曲) 解説
アルバム『メイン・ストリートのならず者』収録曲中、キース・リチャーズが唯一リード・ボーカルをとった曲で、彼の代名詞とも呼べる曲。この曲にはリチャーズとジャガー以外のストーンズのメンバーが参加していないが、これは制作時、スタジオにリチャーズとプロデューサーのジミー・ミラー、それにサックス・プレーヤーのボビー・キーズしかおらず、リチャーズが「試したいアイディアがある」とこの曲を3人だけで録音し、他のメンバーが到着する頃には大部分が完成していたためである。リチャーズは「他の奴等を出し抜いてやったんで嬉しくて、それで"ハッピー"ってタイトルにしたんだ」と、2002年のインタビューで語っている。
この曲はアルバムからのリカットシングルとして、1972年7月 (1972-07)に「オール・ダウン・ザ・ライン」をB面にリリースされ、全米チャートで22位を記録した。リチャーズのリードボーカル曲がシングルとしてリリースされたのはこれが初めてである。
ハッピー (ローリング・ストーンズの曲) コンサート・パフォーマンス
『メイン・ストリート…』発表直後の北米ツアーから、この曲はコンサートのレパートリーに加えられており、以降、1980年代前半と、1997年から1998年にかけての「ブリッジズ・トゥ・バビロン・ツアー」および「ノー・セキュリティ・ツアー」を除く全てのツアーで披露されている。1970年代までは1本のマイクでリチャーズとジャガーが歌唱していたが、1989年からはリチャーズのボーカル・タイムをジャガーの休憩タイムに当てるようになったため、以降はリチャーズが単独で歌唱している。また、リチャーズのソロ・バンド、エクスペンシブ・ワイノーズのライヴでも披露されたことがある。
ストーンズの公式ライブ・アルバムには、1977年の『ラヴ・ユー・ライヴ』に収録されている。映像では、1974年公開のコンサート映画『レディース&ジェントルマン』に、1972年の北米ツアーでのライブテイクが収められており、2010年にDVD化された。また2002年から2003年の「リックス・ツアー」でのライヴテイクがDVD『フォー・フリックス』に収録されている。
徳力団地
徳力団地（とくりきだんち）は、福岡県北九州市小倉南区に所在する、日本住宅公団（現：都市再生機構、UR）が造成した住宅団地。九州最大の公団住宅である。また北九州市小倉南区の町丁でもあり「丁目」の設定のない単独町名である。団地建設により「徳力団地」の名称がそのまま町名とされた。郵便番号は802-0975。
徳力団地 概要
北九州市では、戦後の高度経済成長により北九州工業地帯が発展した。それに伴い人口も増加して住宅不足が深刻な状況となり、劣悪な環境下で暮らす人たちも少なくなかった。また小倉を流れる紫川沿いにはバラックも多く建ち、治水対策の面からも問題となった。
そこで、日本住宅公団が九州では初めて手掛ける団地開発として、当時の北九州市小倉区大字徳力・南方地域で公団住宅を造成・建設し、1966年暮れに最初の区画が完成。以後3年余りをかけて全区画が完成した。これを契機として周辺でも宅地開発が盛んになり、徳力・南方地区では以後30年ほどの期間をかけて大規模な区画整理が行われた。
総戸数は約2,400戸で、大きく2つのゾーンに分かれる。1つは中心となっている賃貸物件で、現在でもUR直轄事業として入居者募集などが行われている。もう1つは分譲物件で、こちらは旧日本住宅公団から都市再生機構への再編過程において分譲住宅事業から完全撤退したため、原則として購入者により構成される管理組合の私有財産となるが、一部の保守業務については管理組合がURへ委託する形をとる。
徳力団地 概要
小倉南区内では旧日本住宅公団が後年、国道322号を挟んで東側に、志徳に「志徳団地」、守恒に「守恒団地」を造成している。
都市再生機構 (UR) が市内の他地域で手掛ける物件とは異なり、建て替えを伴う大規模な再開発は行われておらず、改修等はなされているが、基本構造は開発当初のままの姿を残している。
徳力団地 団地内施設
徳力団地商店街「センタープラザ」- 団地内商店街
マックスバリュエクスプレス徳力店
団地ができた当初は西友系のサニーが営業していたが、売上不振などから1990年代半ばに撤退。当時九州へ進出開始したばかりのレッドキャベツが居抜き出店した。2020年に株式会社レッドキャベツがマックスバリュ九州（現：イオン九州）へ店舗譲渡したことにより「マックスバリュ」ブランドへ変更される。
その他、個人商店や100円ショップなどが出店。
徳力団地 交通
1985年に北九州モノレールが開業、近くの国道322号上に徳力公団前駅がある。駅名は徳力団地に由来する。
北九州モノレール開業前は路線バスが唯一の公共交通機関であり、徳力団地の交通アクセスを担ってきた。現在も西鉄バス北九州が団地内の路線を運行する。団地の近隣を合わせたバス停留所は「徳力団地口」「徳力団地北」「徳力団地南」「徳力公団前駅」（高速バス対応）。
西本昭治
西本 昭治（にしもと しょうじ、1926年12月27日 - ）は、日本のロシア文学翻訳家。
山口県生まれ。満州国立ハルピン学院卒。ロシア文学の研究、翻訳に従事。日ソ出版翻訳懇話会。
ツルノヒトコエ
ツルノヒトコエとは、桑原みずき（SKE48の1期生）とavexでダンサーとして活動した桑原彩音がプロデュースする、ダンス・歌を中心としたエンターテイメント集団である。
ツルノヒトコエ 公演
2015年
2月14日 - ツルノヒトコエ～Valentine For you!!～（BASEMENT MONSTAR王子）
出演者：桑原みずき、桑原彩音、石田圭佑、石田優気、小野晴香、出口陽、寺嶋椰穂、RYOTA、れら
9月25 - 9月27日 - ツルノヒトコエ～３days party～（劇場TACCS1179）
出演者：桑原みずき、桑原彩音、菅なな子、寺嶋椰穂、れら、石田優気、RYOTA、岡田旺久、熊田由妃、神保美穂、西村快也、服部悠、宮沢幸代、ゆきの、ゆきま
10月29日 - ツルノヒトコエ～One Nigth paerty in NAGOYA～ ZEEP NAGOYA（Zepp Nagoya）
出演者：桑原みずき、桑原彩音、菅なな子、寺嶋椰穂、れら、石田優気、RYOTA、岡田旺久、熊田由妃、神保美穂
ツルノヒトコエ 公演
2016年
3月23 - 3月27日 - ツルノヒトコエ～cheers to a great 2016!!～（劇場戸野廣浩司劇場）
出演者：桑原みずき、桑原彩音、菅なな子、RYOTA、橋本果菜、千葉歩、籠谷和樹、萩原悠、常川絢加、岩隈美咲、まお、加藤麻希、山田佳奈、横谷真実、出口陽
8月11日 - 8月14日 - ツルノヒトコエ～Like The midsummre Sun～（劇場TACCS1179）
出演者：桑原みずき、桑原彩音、菅なな子、RYOTA、橋本果菜、加藤麻希、風間未喜、茜子、高橋りら、あなんあや、Lemi、渡辺歩、大和姫呂未、咲楽星太、矢神久美
住吉 (福岡市)
住吉（すみよし）は、福岡市博多区の地名で中洲の南側に位置する。現行の行政地名は住吉一丁目から五丁目まで。面積は54.86ヘクタール。2023年2月末現在の人口は8,876人。郵便番号は812-0018。
住吉 (福岡市) 地理
博多川・那珂川の右岸に位置し、旧住吉町の北半部に相当する。東側は祇園町・博多駅前である。地区内を東西に住吉通りが貫く。北は国道202号（国体道路）に僅かに接する。東はこくてつ通りに接している。
住吉のうち、一丁目は商業地でありキャナルシティ博多がある。それ以外の地域は商業地または住宅地であり集合住宅が多い。地区内のほぼ中央である三丁目には住吉神社がある。
住吉通りの南側には住吉小学校があった。住吉中学校は南区清水町に存在し、住吉校区とは最大2.4kmも離れ、校区内全域で那珂川を渡って通学していた。これらは、2015年（平成27年）に合併し旧美野島小学校跡地に移転、住吉小中学校となったため、問題は解消した。しかし、同様の問題は今もなお春吉中学校に見られる。
また隣接する中央区春吉などと合わせてゲイバーなどが多く集まるゲイ・タウンとしての顔もある。
住吉の西側に次の河川が横断している。
住吉 (福岡市) 歴史
かつては那珂郡住吉村の一部であった
1889年（明治22年）に春吉村と合併して住吉村大字住吉となる。1922年（大正11年）に住吉町が福岡市に編入され、住吉も福岡市の一部となる。戦後の1962年（昭和37年）以降の町名町界整理により一部が「渡辺通り」や「清川」等に分割され、1969年（昭和44年）に残ったエリアは住吉及び美野島となった。
住吉 (福岡市) 人口
住吉一丁目から五丁目までを合わせた人口の推移を福岡市の住民基本台帳（公称町別）に基づき示す（単位：人）。集計時点は各年9月末現在である。
住吉 (福岡市) 交通
交通に関しては、北端に地下鉄が通っており、また町外ではあるが周辺に複数の路線や駅があり、利便性が高い。
地下鉄については、福岡市交通局が運営する福岡市地下鉄七隈線及び福岡市地下鉄空港線が近くを通っており、次の駅がある。
九州旅客鉄道（JR九州）が運営する路線（在来線、新幹線）については、次の駅が近い。
主な幹線道路は次の通り。
バスについては、西日本鉄道株式会社が運営する西鉄バスが運行しており、次の停留所がある
。
ヴロニプラーク・ウィキ
ヴロニプラーク・ウィキ（VroniPlag Wiki）は、ドイツ国内の大学に提出した博士論文及び教授資格論文（de:Habilitationsschriften）の盗用を告発しているドイツのウェブサイトである。出版後査読（post-publication peer-review）の1つである。