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山田久寿 略歴
福岡県のつくしヤングラガーズでラグビーを始める。
ラグビーを始めたきっかけはいとこに誘われたことから。
2004年、佐賀工業高校卒業後、帝京大学に入る。
2008年、帝京大学卒業後、コカ・コーラウエストレッドスパークス（現・コカ・コーラレッドスパークス）に加入。同年10月11日に行われたジャパンラグビートップリーグ第4節のトヨタ自動車ヴェルブリッツ戦にて途中出場で公式戦初出場を果たす。
2018年、コカ・コーラレッドスパークスを退団した。
カップルズep
「カップルズep」（カップルズ イーピー）は、2017年2月22日 (2017-02-22)に発売された、ピチカート・ファイヴの7インチ・シングル。
カップルズep 解説
1987年4月 (1987-04)リリースのピチカート・ファイヴのアルバム『couples』収録の「七時のニュース」と「皆笑った」の2曲をカップリング。バーニー・グランドマンによるシングル向けのカッティングが施された完全生産限定盤。小西康陽が7インチDJとして“今クラブで回したい”、“7インチのアナログ盤で出して欲しい”ソニー・ミュージックの1980年代から2000年代までの有名楽曲を1枚のCDにまとめた17曲入りコンピレーション・アルバム『エース』発売に合わせ、「ベリッシマep」と同時リリースされた。
カップルズep パッケージ、アートワーク
ジャケットはアルバムのジャケットをリサイズし、小西によるアレンジが加えられたE式シングルジャケット。今回初出となるジャケット裏面の写真は、アルバム『カップルズ』のジャケット用フォト・セッションからのアウト・テイクで、2016年11月に急死した写真家の桑本正士が撮影したオリジナル・メンバー4人が並んで写るショット。小西のアイデアにより30年の時を経てジャケットの裏面に採用された。また、ディスク中心部の穴の大きさはLPと同サイズ。レーベル・デザインはアダムス「旧約聖書」とザ・ゾンビーズ「ふたりのシーズン」という、旧・CBSソニーのごく初期にリリースされた2枚のシングル盤からトレースされた。
ホノケ山
ホノケ山（ホノケやま）は、福井県南条郡南越前町にある山。北と南にピークをもつ双耳峰であり、北峰が少し高く二等三角点（基準点名：戸谷）が設置されている。山名は、狼煙台があったことに由来する。
ホノケ山 概要
ホノケ山には、越前府中（現在の武生）や京都に危急を連絡する狼煙台があったと伝えられ、「火の気」が転じ「ホノケ」となったという。またカタカナ名であるのは、陸地測量部による地図作成当時、地元案内人に山名を尋ねたところ、その者が文字を読めなかったため確認ができず、やむなくカタカナで記載したという。幕末には、外国船の監視のため、見張り台が置かれたともいう。
ホノケ山の北側には古くからの峠道である菅谷峠（すげんたん とうげ）があり、北前船の寄港地の河野村と越前府中を結ぶ交通路のひとつであった。若狭脇往来、古北陸道、塩の道とも言われ、古い歴史を持つとされるが、確かな記録がなく「まぼろしの北陸道」と呼ばれている。
菅谷峠は1993年4月に一般県道河野南条線が国道305号へ昇格編入されたものの車両の通行ができなかったが、20年後の2013年11月には国道305号のホノケ山トンネルが開通し点線国道が解消、海側の国道8号と山側の国道365号が東西に結ばれ、河野地区と今庄・南条地区とのアクセスが大きく向上した。県内の一般道トンネルとしては最長の2709mである。その後2020年3月に敦賀半島トンネルが完成したため二番目に長さとなってしまった。
ホノケ山 登山
登山道はいずれも菅谷峠を経由するコースとなっており、登山口は東側の菅谷に1箇所、西側の奥野々と瓜生野にそれぞれ1箇所ある。樹齢300年と言われるブナ林の尾根上は切通しの峠道であり、深さが6mに達する箇所もあり、古くからの往来により深く掘り込まれたという。
山頂からは、南条・武生の平野部や敦賀湾が眼下に見え、天気に恵まれれば白山連峰や丹後半島も望むことができる。
ホノケ山 自然
主に珪質のチャートで形成されており、その上を粘板岩や砂岩が覆っている。これらの岩石は砥石になるため、古くから採取されてきたという。
多雪地帯の特徴を示し、クリ、コナラ、ミズナラ、ブナ林に、ナツツバキ、エゾユズリハ、ユキバタツバキ、ハウチワカエデ、オオバクロモジ、マルバマンサク、タムシバ、ユキグニミツバツツジが占める。
ホノケ山 旧跡
菅谷峠の北側に「佐々生（佐々布）光林坊（さそう こうりんぼう）墓跡」がある。光林坊は戦国大名の朝倉氏の家臣で、日野山の麓の平吹城（現在の掟光寺）に居住したが、1574年（天正2年）一向一揆による攻撃を受けて敦賀に逃れる途中に、菅谷峠で自害したと伝わっている。2006年に金沢の郷土史家の研究により、金沢市野田山に墓地が発見され、その墓碑銘から加賀前田家御用薬商「香林坊家」が、さきの光林坊の子孫であることが判明、金沢の中心街「香林坊」の名前の由来ともなっている。
兼井孝之
兼井 孝之（かねい たかゆき、1961年〈昭和36年〉 - ）は、日本のドキュメンタリープロデューサー。関西テレビ放送所属。
和歌山県出身。1985年に関西テレビ放送に入社。当初は経理局や編成局に所属し、報道局に入ったのはそのあとである。FNNのクアラルンプール特派員で海外赴任を経験し、帰国後に報道局デスクなどを歴任した。
2013年11月に放映された『ザ・ドキュメント』の「みんなの学校」は、文化庁芸術祭賞のテレビ・ドキュメンタリー部門大賞やニューヨークフェスティバルドキュメンタリー部門の入賞を獲得、2015年には劇場でも公開された。2015年には阪神・淡路大震災被災者家族を15年をおいて取り上げた『ザ・ドキュメント』のエピソード「想いを伝えて ～阪神淡路大震災・父子が歩んだ20年～」（プロデュース担当）が、日本民間放送連盟賞テレビ報道番組部門優秀賞を受賞した
2021年時点ではコーポレート局担当局長。
ダニー・ラッツァ
ダニー・ラッツァ（Danny Latza 、1989年12月7日 - ）は、ドイツ・ゲルゼンキルヒェン出身のプロサッカー選手。シャルケ04所属。ポジションは、ミッドフィールダー。
ダニー・ラッツァ クラブ経歴
地元クラブのシャルケ04で育成され、2009年2月14日のVfLボーフム戦でトップチームデビュー。
2011-12シーズンより3部リーグのSVダルムシュタット98に加入。
2013年5月22日MSVデュースブルクと契約を結んだ。しかし、この契約は2.ブンデスリーガでプレーする場合に限り有効とされ、デュースブルクに2013–14シーズンのライセンスが発行されなかったため、破棄された。その後、短期間のトライアルを経て2.ブンデスリーガのVfLボーフムに加入した。
2015年、1.FSVマインツ05に移籍。2016年12月17日のハンブルガーSV戦で、ブンデスリーガ初ゴールを含むハットトリックを達成、3-1の勝利に貢献した。
2021年3月17日、2021-21シーズンより古巣のシャルケに復帰することが発表された。
小坂井祐莉絵
小坂井 祐莉絵（こざかい ゆりえ、1995年7月6日 - ）は、日本の女性声優、女優、リングアナウンサー。愛知県知多郡東浦町出身。クロコダイル所属。声優ユニット「ギルドロップス」のメンバー。
東浦町観光大使であり、知多半島のご当地キャラクター『知多娘。』の2代目・東浦未来の声優としても活動している。
小坂井祐莉絵 略歴
小学生の頃、テレビアニメにハマるようになり、「BLEACH」をきっかけに声優に憧れを抱く。
2012年、『知多娘。ご当地アイドル声優オーディション』に東浦未来役に合格し、声優活動を開始。
2014年、東浦町の『東浦”超”観光大使』に任命される。
2017年2月19日、クロコダイル所属となる。
2018年放送『邪神ちゃんドロップキック』のぺこら役で初のメインキャラを担当。
知多娘。で台北国際旅展（ITF）にて三年連続ベストパフォーマンスグループアワードを受賞。
2018年4月より、『ジャパコンProject「ギルドフレンズ〜飯田里穂の!世界へ?本気です!〜」』（BSフジ）発の声優アイドルユニット「ギルドロップス」のメンバーとしても活動。
2018年から小坂井ゆりえ名義で女子プロレス団体「スターダム」のリングアナウンサーとしても活動。3月31日のプレ・デビューを経て、4月14日からリングアナとなり、ビックマッチを中心にリングアナを務めており、スターダム関連の番組に出演することもある。
2019年3月、大学を卒業。
2021年、テレビアニメ『恋と呼ぶには気持ち悪い』の有馬一花役で初主演。
2023年2月、『週刊プレイボーイ』誌上で初の水着グラビアを披露した。
2024年には映画『家出レスラー』で女子レスラー役として出演した。
小坂井祐莉絵 人物
兄がいる。
好きな食べ物はハンバーグ、しるこサンド。
趣味は自転車で散歩、食べること、カラオケ、アニメ鑑賞、お菓子作り、寺神社巡り。特技は円周率を言うこと、鉄棒の横回り。資格は保育士と幼稚園教諭免許。
小学校ではマーチング部、陸上部。中学ではテニス部、高校では軽音部、大学ではチアダンス部に所属していた。大学在学中は仕事の度に上京した。
同じ事務所所属の原奈津子とは、彼女が愛知県でアイドルとして活動していたころから知っており、原が声優に転向したことを後に知ってから、彼女が所属する事務所・クロコダイルのマネージャーに問い合わせをしたことが、現事務所に所属するきっかけだったと語っている。
2018年から女子プロレス団体「スターダム」でリングアナをしているが、当初はルールがわからず、覚えることから始まった。2023年時点で地方巡業に帯同。
小坂井祐莉絵 出演
太字はメインキャラクター。
2017年
アイドルタイムプリパラ（2017年 - 2018年、チイ、女の子）
まけるな!!あくのぐんだん!
ラブ米 -WE LOVE RICE-（グル代）
クリオネの灯り（保健の先生、看護師、水族館の放送）
2018年
邪神ちゃんドロップキック（2018年 - 2023年、ぺこら、魔獣9、天草四郎） - 4シリーズ + 特別編
2019年
B-PROJECT〜絶頂*エモーション〜（唯月〈幼少期〉）
五等分の花嫁（アナウンス）
シーサイド荘のアクアっ娘（ラメル）
2020年
ねこねこ日本史（遣明使A、足利直冬、ケンペル）
理系が恋に落ちたので証明してみた。（綾）
22/7（立川絢菜）
ド級編隊エグゼロス（生徒）
無能なナナ（高梨カオリ）
魔王城でおやすみ（スゥ）
2021年
ホリミヤ（2021年 - 2023年、吉川由紀） - 2シリーズ
蜘蛛ですが、なにか?（ヤーナ）
ログ・ホライズン 円卓崩壊（空）
恋と呼ぶには気持ち悪い（有馬一花）
EDENS ZERO（2021年 - 2023年、幼いシキ、ニコラ、少女、マリア、女性たち） - 2シリーズ
月が導く異世界道中（2021年 - 2024年、受付後輩、アーシェス、アベリア＝ホープレイズ） - 2シリーズ
精霊幻想記（2021年 - 2024年、ドリュアス） - 2シリーズ
2022年
小坂井祐莉絵 出演
怪人開発部の黒井津さん（水木香恋）
終末のハーレム（黒田マリア）
佐々木と宮野（横田永実）
彗星のフロイライン（ワカバ）
阿波連さんははかれない（2022年 - 2025年、宮平先生） - 2シリーズ
ヒロインたるもの!〜嫌われヒロインと内緒のお仕事〜（根岸）
カッコウの許嫁（秘書）
農民関連のスキルばっか上げてたら何故か強くなった。（ガゼルの恋人）
2023年
犬になったら好きな人に拾われた。（月城うさぎ）
HIGH CARD（2023年 - 2024年、ミシェル・レッドグレイヴ） - 2シリーズ
最強陰陽師の異世界転生記（女子生徒）
異世界召喚は二度目です（ルリ）
僕らの雨いろプロトコル（時野谷聡美）
君のことが大大大大大好きな100人の彼女（警報機）
2024年
ワンルーム、日当たり普通、天使つき。（河童ギャル）
ただいま、おかえり（岩田さん）
モブから始まる探索英雄譚（海斗の母）
僕のヒーローアカデミア（普良巣舞奈）
パーティーから追放されたその治癒師、実は最強につき（シーラ）
FAIRY TAIL 100年クエスト（巫女）
2025年
小坂井祐莉絵 出演
FARMAGIA（テン〈幼少期〉、子供A、男の子）
全修。（メグ）
シャングリラ・フロンティア（笹原エイト）
俺は星間国家の悪徳領主!（香菜美）
ニートくノ一となぜか同棲はじめました（クレナ・ヴェントール）
キミと僕の最後の戦場、あるいは世界が始まる聖戦 Season II（システア）
強くてニューサーガ（ニノス）
2026年
ほっぺちゃん～サン王国と黒ほっぺ団の秘密～（黒ほっぺちゃん）
2018年
ビーナスイレブンびびっど！（ぺこら）
Q&Qアンサーズ（ぺこら）
ウイニングハンド（サザンクロス）
モン娘☆は〜れむ（ぺこら）
2019年
ソフィア・コネクタ（リリアン）
幻獣契約クリプトラクト（ナリエ）
アルカ・ラスト 終わる世界と歌姫の果実（コロネコロナ）
クイズRPG 魔法使いと黒猫のウィズ（シャーノ・パトラメセス）
2020年
アズールレーン（駆逐艦 グロームキィ）
邪神ちゃんドロップキック 〜神保町放置⼤作戦〜（ぺこら）
モンスターストライク（2020年 - 2021年、大谷吉継、ウィンディ）
アクション対魔忍（渡瀬紬）
邪神ちゃんドロップキック 大富豪ですの（ぺこら）
2021年
リバース - 神々への討伐 -（リリアン）
東方ダンマクカグラ（依神紫苑）
マギアレコード 魔法少女まどか☆マギカ外伝（由良蛍）
ドールズフロントライン（ぺこら）
2022年
クラッシュフィーバー（プランク）
ヘブンバーンズレッド（2022年 - 2024年、ヴリティカ・バラクリシュナン）
2023年
女神楽園 ガーデス・パラダイス（ヴェルダンディ、クトゥルフ、ヨグ＝ソトース）
ガーディアンテイルズ（ミケ)
2024年
制服カノジョ（八尋実桜）
2025年
制服カノジョ2（八尋実桜）
※はインターネット配信。
アブー・ダルウィーシュ・モスク
アブー・ダルウィーシュ・モスクは、ヨルダンの首都アンマンで最も古いモスクのひとつである。このモスクは、外形と装飾に古いダマスカス様式を帯び、建物に石に由来する白と黒の二色を用いている。東アンマンに属するジャバル・アシュラフィーエの目立つところに建てられている。首都のすべての地区から見える。チェルケス人の男がこのモスクを建設した。彼の名はムスタファー・ハサン・シャルクスである。そして1961年に、アンマンの居処から「アブー・ダルウィーシュ」と名付け、そのとき以来その名で知られている。また1991年のラマダン月2日の死去後、彼はモスクの空き地に埋葬された。
ルドルフ・ウィルチェク
ルドルフ・ウィルチェク（Rudolf Wilczek 、1903年11月1日 - 1984年5月19日）はポーランド生まれで、第二次世界大戦後はベルギーで働いた植物学者である。苔類や中央アフリカの植物を専門とする。
ルドルフ・ウィルチェク 略歴
ポーランド南部の現在のセンジシュフ・マウォポルスキ（Sędziszów Małopolski）に生まれた。1924年からリヴィウ大学で学び、1925年から苔類を専門とした。1926年から分類学・植物形態学研究所の助手として働き、1927年から、リヴィウ大学の組織であるDubljanyの農業学校の植物育種・保全研究所で働いた。1927年には、師のスタニスワフ・クルチンスキ（Stanisław Kulczyński）とカルパティア山脈の東部を調査し、1931年に博士号を取得した。
1927年から1939年までコチュバラ（Marian Koczwara）とポジーリャやドニステル川地域の苔類の生態学的研究を行い、1937年にはグリーンランドの調査に参加し、3ヶ月グリーンランドに滞在した。これらの記録は第二次世界大戦で失われた。
第二次世界大戦ではポーランド陸軍の予備軍の将校となり、ドイツ軍の捕虜となり、ドイツ南部のムルナウ（Murnau am Staffelsee）のポーランド将校の収容所に1945年6月30日まで収容された。終戦後、妻子をさがすために1947年までの予定でベルギーに行き、その間ベルギーの標本館で研究した。1947年1月にブレスラウの大学の教授になることになっていたが、彼はポーランドに戻るのをやめ、ベルギーに留まった。
ルドルフ・ウィルチェク 略歴
最初は植物園の園芸部門の仕事しかなかったが、『ベルギー領コンゴとルアンダ＝ウルンディの植物』("Flore du Congo Belge et du Ruanda-Urundi")の執筆に参加し、1948年から1974年の間に29の章を執筆し、7つの新属と205の新種植物を記載した。ジャンブルーの農業学校でも働き、食用植物の育種も行った。1968年に引退し、苔類の研究に戻った。ベルギーで没した。
二十世紀研究所
二十世紀研究所（にじっせいきけんきゅうじょ）は、1946年2月28日に設立された戦後日本の財団法人である。「社会科学および哲学の研究と普及」を目的に、「二十世紀教室」という講習会の開催と、その講義録の出版を主要な活動とした。敗戦日本の花形論客が揃い、最盛期には20名の研究員、10名以上の外部講師および執筆者、13名の事務局員を擁したが、経済的に行き詰まり、1948年に事実上、活動を停止した。財団法人としては1987年6月まで存続した。
二十世紀研究所 概要
立教大学教授の細入藤太郎が、父の兄から「何か世間の役に立つことに使いなさい」とかなりの金を渡され、1946年1月20日、細入が戦争中に太平洋協会のアメリカ研究室で知り合った清水幾太郎と清水の旧知の大河内一男に、「お金が、これだけあるんだけれども、どうしよう」と相談して、この金を資金に「財団法人二十世紀研究所」が創られ、出資者の細入が理事長、清水が理事兼所長、大河内が理事となる。のちに児玉誉士夫の証言により、細入が設立資金として寄付した100万円の出所は、児玉が戦時中に海軍航空本部の資材収集のために上海に設立した児玉機関の蓄財の一部だったことがわかった。児玉の部下に細入の実弟がおり、終戦時に児玉機関の財産処理を米内光政海軍大将から一任された児玉は、GHQから総長らの教職追放を命じられた立教大学に対して、荒廃した大学再建のために多額の資金を寄付していた。
細入からの寄付の申し出を得た清水は、戦前からジョン・デューイの研究者であったことからプラグマティズムの考え方によって現代を見る方法の実践場として研究所を設立。戦前から大学を社会人に開放することを主張しており、それが実現されることとなった。
二十世紀研究所 概要
研究所は東京都港区芝公園の中央労働会館内におかれ、「社会科学および哲学の研究と普及」を掲げて研究会活動、全国での講演会、紀要や単行本の刊行などをおこなった。労働会館内に事務局、研究室、教室の大小3つの部屋を借りていた。
発足当時の東京での一般向け活動では、原書の講読など大学、あるいはそれ以上のレベルの講座がおこなわれ、大盛況だった。
質問項目「一身上の困った問題が起こった場合、あなたは誰に相談しますか」などの農村調査もおこなっていた。
所員は、清水の友人の宮城音弥や福田恆存・高橋義孝・渡辺慧・中野好夫・大河内一男らと、清水の旧知ではなかったが勧誘した丸山眞男・林健太郎・久野収らからなる。清水は丸山に是非とも所員になってほしいと思い、事務局員に名刺を持たせ参加を誘い、丸山は旧知の林に相談して所員になったという。
所員らはしばしばメディアにも登場して活躍したが、猛烈なインフレにより研究所の運営が次第に苦しくなったこと、また、大学や総合雑誌の機能と権威が回復していったことなどを背景に、設立より3年足らずの1948年秋に活動を停止した。
ただし、財団法人を解散したわけではなく、この時停止したのは「社会科学および哲学の研究と普及」という目的のうちの「普及」活動（講演会活動など）だった。「研究」活動の方はその後も小規模ながら継続して行われた。財団法人の解散は1987年6月。細入によると、設立資金の残金は清水が日本赤十字社に寄付したという。
二十世紀研究所 参加メンバー
所員の多くは戦後史に名を残す錚々たる知識人であった。
（五十音順）
庄司武史の調査によると、所員への就任が予定されていたものの実現しなかったメンバーに、牧野巽（社会学）、山田雄三（経済学）、宮澤俊義（法学）、岡義武（政治学）、金子武蔵（哲学）、ヨハネス・バプティスタ・クラウス（哲学）、渡辺光（地理学）、宮原誠一（教育学）、渡辺一夫（文学）、矢野健太郎（自然科学）がいた。
一言主神社 (常総市)
一言主神社（ひとことぬしじんじゃ）は、茨城県常総市にある神社。一言明神（ひとことみょうじん）ともいう。正月3が日には例年15万人の参拝客が訪れる、茨城県西地域有数の初詣スポットである。
旧社格は村社。
一言主神社 (常総市) 祭神
祭神は一言主大神（別名・事代主神、俗に恵美須神とも）。
福の神としてのほか、商売・災禍・農作・縁結び・平和の神といわれ、たった一言の願い事であっても聞き入れてもらえるという。一生に一度だけご利益を得られるという信仰もあり、非常時に家族が神社を訪れて祈願するという。
千葉・東京方面に多くの信者を持つ。
『茨城県神社写真帳』には、天満神社（菅原道真）、白山神社（木花咲耶姫命）、香取神社（経津主神）、稲荷神社（保食命）の4社が記されている。現在、香取神社と稲荷神社は香取社・稲荷社合社になっている。
現在の境内社は、大黒社（大国主命）、香取社・稲荷社（宇迦之御魂大神、経津主大神）、縁結社、合社（三峯神社を始めとする13社）の4社である。
合社の13社は、明治42年3月、旧菅生村に鎮座していた下記の神社（いずれも旧無格社）を合併したものである。三峯神社（日本武尊）、愛宕神社（軻遇突智命）、八幡神社（誉田別尊）、三王神社（大山祇命）、妙見神社（月読命）、天神社（菅原道真）、道祖神社（猿田彦命）、別雷神社（別雷命）、八坂神社（速須佐之男命）、大日孁貴神社（大日孁貴命）、白髪神社（猿田彦命）、浅間神社（木花咲耶姫命）、厳島神社（市杵島姫命）。
一言主神社 (常総市) 境内
境内の面積は約2,800坪（約0.92ha）で、1940年（昭和15年）の1,962坪（約0.65ha）から大きく拡張した。拡張分のほとんどは駐車場に充てられている。境内の常夜灯、鳥居、玉垣は信仰者から寄進を受けたものである。
一言主神社 (常総市) 祭事
9月13日の例大祭に参拝者が集中する傾向があったが、2010年代には正月、月次祭を始め、特別な神事のない平日の参拝者も多い。
例大祭（9月13日） - 通称は花火祭り。操り人形と仕掛け花火を組み合わせた民俗芸能・大塚戸の綱火（葛城流からくり綱火）が奉納される。綱火は江戸時代、万治2年頃に始まったと伝わる。元は旧暦8月13日の前後3日間開催されたが、1915年（大正4年）から太陽暦の9月13日に変更された。1947年（昭和22年）を以て中断されたが、1969年（昭和44年）に復活。茨城県指定文化財（無形民俗文化財として1999年11月25日指定）。
一言主神社 (常総市) 一言主信仰
近代にはすでに著名な神社であり、秋季例大祭の「からくり綱火」や神威が知られていた。鹿島郡や行方郡では「徴兵検査で不合格になった」、「日露戦争の召集令状が届かなかった」、「医師に見放された患者が全快した」など世評が高く、両郡から多くの人が参拝に訪れた。
鎮座地の大塚戸町には氏子組織があり、町内6つの班から1人ずつ氏子総代を選出している。氏子総代は世襲制で任期はない。
1960年代後半から1970年代中期には各地に一言主神社を崇拝する講社が結成され、最盛期の例大祭にはバス500台が詰めかけるほどであったという。しかし、その後講社は衰退したため、神社では看板の設置や昇殿祈祷の実施、祈祷料の明確化を行って個人参拝者誘致を試みた。
2011年（平成23年）の講社数は25社で、茨城県に12社（桜川市・笠間市・稲敷市など）、千葉県に11社（八千代市・成田市・佐倉市など）、東京都と栃木県に各1社となっている。講社の講員は例大祭の折に全員で昇殿祈願を行う（総参）。
個人参拝者は神社から半径60km圏内からの来訪が多く、2011年（平成23年）の昇殿祈願者は茨城県（常総市・守谷市・坂東市など）から9,208人、千葉県（野田市・柏市・我孫子市など）から2,380人、埼玉県から659人、以下、東京都、栃木県、神奈川県となっている。
一言主神社 (常総市) ミツバチ専用水飲み場
例年、夏場にミツバチが手水舎に集まると、その一角にミツバチ専用の水飲み場が設置される。器には半分に割った竹が使用されており、ミツバチが溺れないように足場として苔や小石が盛られ、苔が湿る程度の水を細竹で引き込んでいる。また微笑ましい雰囲気を出すため、神社の境内のミニチュアのように製作されている。
水飲み場が初めて設置されたのは2016年の夏である。手水舎に集まったミツバチに「刺されそうで怖い」と参拝客から苦情があり、うまく共存する方法を考え設置した。ミツバチは身体に蓄えた水で巣を冷やしたり、蜜を薄めて幼虫に与えているとされる。危害を与えなければ人を刺すおそれはなく、神社は「刺激せず温かく見守ってほしい」としている。
参拝客からは「微笑ましい」「癒される」と好評で、SNS上でも称賛されており、「ミツバチに世界一優しい神社」と言われている。
一言主神社 (常総市) 交通アクセス
一言主神社のある常総市大塚戸町は菅生沼を挟んで坂東市と隣接し、ニュータウン開発の進む守谷市や内守谷町きぬの里からのアクセスが良い。
公共交通機関
関東鉄道常総線および首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス・守谷駅からタクシーで25分。
関東鉄道常総線・水海道駅からタクシーで15分。
JOY BUS・小絹駅からのアクセスも曜日によって可能で、水曜日・土曜日は「豊岡・菅生ルート」が2往復、日曜日は「日曜日小絹駅ルート」が7往復運行、いずれも「一言主神社」下車すぐ。
かつては路線バスも運行されていた（関東鉄道水海道営業所#廃止路線を参照）。
自家用自動車
常磐自動車道・谷和原インターチェンジから自動車で15分。4か所に合計500台が駐車可能な駐車場がある。
高速電気鉄道研究協会
高速電気鉄道研究協会（こうそくでんきてつどうけんきゅうきょうかい、ドイツ語: Studiengesellschaft für elektrische Schnellbahnen、略称St.E）は、1899年10月に、電気鉄道車両による高速走行の実践的経験を目的に、ベルリンで設立された団体である。
この試みでは、初期の電気鉄道でよく用いられた第三軌条に代わる空中架線方式が高速走行用の電流供給に適しているかどうかを明らかにすることも求められた。
高速電気鉄道研究協会 構成員
電機大手企業のAEGとジーメンス・ウント・ハルスケ、銀行からデルブリュック・レオ&co、ドイツ銀行、ドイツ国民銀行、ヤコブ・S・H・シュテルン、機械工業企業のボルジッヒ、フィリップ・ホルツマン、クルップ、ツァイペン&チャリアー（ドイツ語: Van der Zypen & Charlier）が加わっていた。出資比率はドイツ銀行が20%で筆頭となり、AEGとクルップ、ジーメンスが各13%ずつでそれに次いだ。
高速電気鉄道研究協会 実験線
実験走行の対象は、王立プロイセン軍事鉄道のマリーエンフェルデとツォッセンの23kmの区間が選ばれた。プロイセン国防省の承認ののちに、1901年春に該当区間の改修がおこなわれた。最初の走行では時速160kmまでの加速がおこなわれたが、速度はそこまで増大しなかったため、軌道設備が補強された。2年後、工兵隊により重軌条化する更新を受けた。架線は線路の中央ではなく、その傍らに高さ5.5mから7.5mの間に3本が架設された。
高速電気鉄道研究協会 車両と実験走行
ケルンのツァイペン&チャリアーは2両の電車を製造し、AEGとジーメンス・ウント・ハルスケはそれぞれに電装品を提供した。50人が乗れるスペースが条件だった。1903年9月中旬から11月末にかけて、いずれの車両も時速200kmを超える高速走行を達成した。最速記録は10月28日にAEG製車両が出した時速210kmだった。
実験は従来の設計の車両ではるかに速い速度を得られることを示し、これを本線に活用するという商業上の要請を生むことになった。技術的な観点からは相当な成功であったにせよ、経済的な利得は長期的な観点でのみ得られるものだった。しかし、2つの電機メーカーは、実験からの利益を早期に確保することを企図し、1904年はじめにはベルリン・ハンブルク間の高速鉄道に関する覚書を締結した。同じ年のセントルイス万国博覧会には、車両の巨大な写真が展示され、実験走行について詳しく紹介された。しかし、期待された発注はなされなかった。
高速電気鉄道研究協会 終焉
研究会は目的を達したのち、1905年12月に清算が決定された。軍事鉄道の試験線は1920年に閉鎖され、まもなく撤去された。
高速電気鉄道研究協会 記念碑
1985年12月、テンペルホーフ地区事務所は、ベルリン・マリーエンフェルデ駅に、イレーネ・シュルツ=セーホフとマクシミリアン・プファルツグラフによる、1903年10月28日の世界記録を記念する彫刻を建立した。記念碑はプロイセンのマイルストーンを模したアルミニウム製で、実験走行の詳細が記載されている 。ツォッセン駅にも2004年10月に青銅製の記念碑が設置された。
白ボン
白ボン（しろボン）はボンバーマンシリーズのキャラクター。世界観の違いにより、複数のキャラクターが存在する。
歌う白骨
『歌う白骨』（うたうはっこつ、 The Singing Bone ）は、1912年に発表されたオースティン・フリーマンによる短編小説集。前半で殺人犯の犯行が描かれ、後半で名探偵による事件の推理がなされる「倒叙」推理小説の最初の作品とされる。
Fly me to the disco ball
『Fly me to the disco ball』（フライ・ミー・トゥ・ザ・ディスコ・ボール）は、ゴスペラーズの49枚目のシングル。2017年2月22日にキューンミュージック発売された。
Fly me to the disco ball 解説
表題曲「Fly me to the disco ball」は、よみうりランド「ジュエルミネーション」のテーマソング。酒井雄二によると「重力に縛られているのに飛び上がろうとする人間の衝動＝ジャンプというキーワード」で歌詞をつくった。カップリング曲「True colors」はシンディ・ローパーのカバー。映画「彼らが本気で編むときは、」イメージソング。ダブルタイアップとなっている。
初回生産限定盤と通常盤の2形態で発売。初回生産限定盤には、特典映像「私がゴスペラーズじゃなかったら 〜酒井雄二編〜」収録のDVDが付属。
春日城址公園
春日城址公園（かすがじょうしこうえん）または春日公園（かすがこうえん）は、長野県伊那市西町にある春日城跡に造られた総合公園（都市公園）。サクラ200本が植えられており、高遠城址公園などとともに見事である。
春日城址公園 概要
春日城の焼失後、1950年（昭和25年）に、地元地域の西町区により整備が計画され、1964年（昭和39年）に決定された。園内には、滑り台などの遊具があり、春日公園の沿革に関する石碑が立っている。NHK伊那ラジオ中継放送所が、中央付近にある。
渡辺義介
渡辺 義介（渡邊、わたなべ ぎすけ、1888年4月12日 - 1956年1月6日）は、日本の経営者。日本製鐵・八幡製鐵（現・日本製鉄）社長。
渡辺義介 経歴
新潟県西蒲原郡弥彦村出身。日本石油会社支配人・渡辺忠の二男として生まれ、新潟県立柏崎中学校、第四高等学校を経て、1915年東京帝国大学法科大学経済学科卒。同年文官高等試験行政科試験に合格、農商務省に入る。官営八幡製鉄所に勤務を経て、商工省に戻り、鉱山局鉱政課長を歴任する。
1934年に日本製鐵が発足すると八幡製鉄所に戻り、所長となった。その後、1942年には北支那製鉄社長に就任、鉄鋼統制会理事長も務めた。1945年、日本製鐵社長となり、鉄鋼統制会会長に就任した。
戦後、公職追放となり、追放中の1948年（昭和23年）10月、兵器処理問題に関し、衆議院不当財産取引調査特別委員会に証人喚問された。追放解除後の1952年、もく星号墜落事故で死去した三鬼隆の後任の八幡製鐵社長に就任し、日本鉄鋼連盟会長にもなった。このほか経団連副会長も務めた。1956年に狭心症により死去。墓所は多磨霊園。
渡辺義介 没後
渡辺を記念して八幡製鉄会社は1000 万円を日本鉄鋼協会に寄付、同資金を基に、渡辺義介賞と渡辺義介記念賞を儲け、日本の鉄鋼業の進歩発達に貢献した者に同賞を贈っている。
フーディーニ (アルバム)
『フーディーニ』（Houdini）は、メルヴィンズが1993年に発表した5作目のスタジオ・アルバム。アトランティック・レコード移籍第1弾アルバムで、バンドのメジャー・デビュー作に当たる。
フーディーニ (アルバム) 背景
ジョー・プレストン（ベース）の脱退に伴い、バンドはプレストンの前任ベーシストであるロリ・ブラック（ロラックス）を呼び戻したが、実際には大半の曲でキング・バズがベースを弾いたという。また、「ゴーイン・ブラインド」ではビル・バーテルが、「ハグ・ミー」と「ティート」ではビリー・アンダーソンがベースを弾いている。
カート・コバーンが「スカイ・パップ」のギターと「スプレッド・イーグル・ビーグル」のパーカッションで参加しており、アトランティックの要望により共同プロデューサーとしてもクレジットされたが、実際にはコバーンの名義貸しと言える状況で、サウンド・プロデュースに大きな貢献は果たさなかったという。
「ナイト・ゴート」は、インディーズのアンフェタミン・レプタイル・レコードから1992年にリリースされたシングルA面曲で、本作には別ヴァージョンが収録された。「ゴーイン・ブラインド」は、キッスが1974年のアルバム『地獄のさけび』で発表した曲のカヴァー。
フーディーニ (アルバム) 反響・評価
バンドの母国アメリカでは、総合アルバム・チャートのBillboard 200入りは果たせなかったが、『ビルボード』のトップ・ヒートシーカーズでは29位を記録した。パトリック・ケネディはオールミュージックにおいて5点満点中4.5点を付け「バンドの前時代的なパワー、ヴィジョン、音楽的な奇妙さを鮮やかに切り取っている」と評している。
ステファン・ミトロヴィッチ
ステファン・ミトロヴィッチ（Stefan Mitrović 、1990年5月22日 - ）は、セルビア・ベオグラード出身のプロサッカー選手。セルビア代表。KAAヘント所属。ポジションは、ディフェンダー。
ステファン・ミトロヴィッチ 経歴
2012年6月9日、ジュピラー・プロ・リーグのKVコルトレイクと3年契約を結んだ。
2013年5月7日、SLベンフィカに移籍、5年契約を結んだ。しかしリザーブチームのみでトップチームでの出番は全くなかった。2014年1月22日、シーズン終了までの契約でレアル・バリャドリードにレンタル移籍。
2014年7月16日、移籍金175.5万ユーロでSCフライブルクに移籍。10月4日のヴェルダー・ブレーメン戦で移籍後初出場。
2016年7月1日、移籍金150万ユーロでKAAヘントに移籍。
2018年6月5日、移籍金300万ユーロ・4年契約でRCストラスブールに移籍。
2021年7月6日、ヘタフェCFと3年契約を締結した。
2024年2月1日、ヘントに復帰。
2014年5月31日のパナマ戦でセルビア代表デビュー。
BEMAC Kiden
BEMAC Kiden 株式会社は、大阪市西淀川区に本社を置く企業。BEMAC渦潮ループ（旧・渦潮電機グループ）に属する。
配電盤を主力に、電子機器の設計・開発・製造・販売を手掛ける。
吉岡千波
吉岡 千波（よしおか ちなみ、2004年4月2日 - ）は、日本の女優。
スターダストプロモーション制作3部所属。子役時代はNEWSエンターテインメントに所属していた。特技はピアノ、マラソン。
ナナ・アクワシ・アサレ
ナナ・アクワシ・アサレ（Nana Akwasi Asare 、1986年7月11日 - ）は、ガーナ・クマシ出身の元プロサッカー選手。元ガーナ代表。現役時代のポジションは、ディフェンダー。
ナナ・アクワシ・アサレ 経歴
2009年5月、FCユトレヒトに移籍。
2013年6月、KAAヘントと4年契約を結んだ。
アフリカネイションズカップ2008に参加するガーナ代表のメンバーに選ばれた。
加藤艮六
加藤 艮六（かとう こんろく、1911年（明治44年）2月21日 - 2002年（平成14年）5月8日）は、日本の医師。伊勢市長（3期）。
加藤艮六 経歴
大分県出身。1934年（昭和9年）日本医科大学卒。京都大学耳鼻咽喉科教室を経て、日本赤十字社三重支部山田病院に勤務し、同病院副院長兼耳鼻咽喉科長などを務める。1972年（昭和47年）5月、伊勢市長選挙に当選、老人医療費無料化を実現させた。市政では医療、福祉面での政策に力を入れ、市内の小中学校の鉄筋化、清掃工場の建設、スポーツ施設の整備などあらゆる政策を遂行した。さらにモットーである「市民のための市政」を推進し、産業、教育、福祉の充実に力点を置いた。1984年（昭和59年）5月に市長を退任。2002年死去。
コサブロマの戦い
コサブロマの戦い（コサブロマのたたかい、スウェーデン語: Slaget vid Kosabroma）は七年戦争中の1761年9月17日にフリートラント近くで戦われたスウェーデン軍とプロイセン軍の間の小規模な戦闘。戦闘は引き分けに終わったが、ベリンクはリューベッカー縦隊を止められず、あと一歩のところで撤退を余儀なくされた。
レクサス・LC
LC（エルシー、Lexus LC）は、トヨタ自動車が展開する高級車ブランドレクサスが販売するフラッグシップ2ドアクーペである。
レクサス・LC 概要
レクサス初のFセグメントのクーペモデルであり、2012年にデトロイトモーターショーで発表したコンセプトカー「LF-LC」の革新的なデザインイメージをモチーフに、新開発プラットフォームのシャシーを活かして開発が行われた。
「LC500」とハイブリッドシステムを搭載する「LC500h」の2種が用意され、今後のレクサスのFR車に展開される「GA-L（Global Architecture-Luxury）プラットフォーム」を初採用した。クーペということで、運動性能もさることながら、スーパースポーツを意識したデザイン、フラッグシップにふさわしい内装や静粛性を誇る。
LC500にはRC Fに搭載される2UR-GSE型エンジンを搭載。最高出力/最大トルクは、351kW（477PS）/540N･m（55.1kgf･m）を発生し、最大トルクはRC FおよびGS F比で10N･m（1.1kgf･m）向上している。また、トランスミッションは新開発の10速オートマチックトランスミッションの「Direct Shift-10AT」を組み合わせている。
LC500hは新型の8GR-FXS型エンジンを核とした「マルチステージハイブリッドシステム (MULTI STAGE HYBRID)」を搭載し、システム最高出力は264kW（359PS）を発揮する。
レクサス・LC 概要
マルチステージハイブリッドシステムは、既存のハイブリッドシステムに有段ギヤを組み合わせた世界初の機構であり、2つのモーターを使用した電気式無段変速機と4段ギアの自動変速機構（ステップAT）を組み合わせることで、無段階変速機構からの出力自体を変速、パワフルな走りと燃費の良さを両立させている。さらに、無段変速機構による有段変速制御と4段変速を組み合わせることで擬似的な10段変速を実現した。これにより従来のTHS-IIにおいてエンジンの回転数と加速が同調しないラバーバンドフィールの問題を解決し、ハイブリッドシステムでありながらダイレクトなスポーティードライブを実現している。また、バッテリーはレクサスブランドとしては初採用となるリチウムイオン二次電池を搭載。それに伴い、「HYBRID」エンブレムも通常のものではなく「MULTI STAGE HYBRID」タイプに変更されている。そのマルチステージハイブリッドについては、「ドリフトができるようにしたい」という思想から開発がスタートしている。
レクサス・LC 概要
開発責任者の佐藤恒治は、コンセプトのLF-LCを見たときサスペンションもエンジンも入るスペースのないほど低いシャシーを見て「市販車として実際に走らせるのは到底不可能と思った」という。しかし半年前に米国でGSを発表したとき否定的な意見が多かったのに対して、LF-LCは「このデザインは今後のレクサスが進むべき方向を示している」「レクサスはこういうクルマをつくれるブランドであって欲しい」と非常に評価が高かったことから開発が決まり、最終的にコンセプトに近いデザインで販売できた。
2016年北米アイズ・オン・デザイン・アワードのベストデザイン賞・ベストプロダクションカー賞を受賞している。
エクステリア
レクサス・LC 概要
特徴あるデザインは、トヨタが米国カリフォルニア州に置くデザインスタジオ・CALTYによる。全長は4,770mm、ホイールベースは2,870mm。フロントオーバーハングとリアオーバーハングは短く、フロントは920mm、リアは970mm。レクサスのデザインアイコンとなった巨大なスピンドルグリルをはじめ、砂時計状の意匠が反復して表現され、平面視でもフロントフェンダーとリアフェンダーが飛び出し、ドアパネルが内側に引き込まれているように見える。フロントフェンダーからのラインは、ピラーを黒く塗った屋根の境界をも形成する。レクサスは、Cピラーモールディングの鋭いエッジのインスピレーションとして “伝統的な日本刀”を挙げている。スピンドルシェイプはリア中央のデザインにも見ることができ、他のすべての要素もどこかで一度深く絞り込まれている。なお、LCはレクサスブランドでは初めて、リアに「LEXUS」のロゴエンブレムが付かない車種である。
インテリア
レクサス・LC 概要
コックピットはドライバーとクルマの一体感を醸成するドライビングポジションとし、ペダル配置、ステアリング傾角、シートのホールド性など、徹底した走り込みに基づく細部にこだわったレイアウトを採った。シフトバイワイヤシステムや、直感的な操作に対応した次世代マルチメディアを操作系に採用。ステアリングホイールは、握る位置に合わせて断面形状を緻密に変化させ、手にしっくりと馴染むよう配慮。パドルシフトにはマグネシウム素材を使用し、操作性と質感が相まって、ドライビングプレジャーの高まりを演出した。助手席は、人を包み込みながら、車両前方へ視覚的に広がりを感じさせる開放的な空間づくりを目指した。
レザーやアルカンターラを採用し、触って感じる素材感や使うたびに深まる心地良さは、レクサス独自の感性とクラフトマンシップによる繊細で高品質なモノづくりで実現。メーターは、IS及びRCの「F SPORT」グレードで採用されている可動式マルチインフォメーションディスプレイを全車に採用した。また、ボディ骨格から考慮し開発されたオーディオシステムの採用など、上質なおもてなしの空間を提供している。
レクサス・LC 概要
「Lexus Safety System +」を採用。ミリ波レーダーとカメラを用いて前方の車両や歩行者を検出し、警報、ブレーキアシスト、自動ブレーキで衝突回避支援および被害軽減を図るプリクラッシュセーフティシステム（歩行者検知機能付衝突回避支援タイプ）、車線維持をサポートするレーンキーピングアシスト、夜間歩行者の早期発見に寄与しロー・ハイビームを自動で切り替えるオートマチックハイビーム、そして先行車との車間距離を保ちながら追従走行するレーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）、これら4つの先進安全技術をパッケージ化し、多面的な安全運転支援を強化している。さらにエンジンフードを4つの支点でポップアップさせる、4点式ポップアップフードをレクサス車で初採用している。
2011年12月22日
2012年北米国際自動車ショー（デトロイトモーターショー）にてプレミアムクーペコンセプト「LF-LC」を出展する、と発表 。
2016年1月12日
2016年北米国際自動車ショーにてLC500を世界初披露。また、「日本での発売は2017年春頃を予定」と発表。
2016年2月18日
ジュネーブショーでの出展に先駆け、オランダのデン・ハーグにおいてハイブリッドモデルのLC500hを世界初披露。
2017年3月16日
日本国内での発売を発表。LC500hは同日発売。LC500は4月13日発売。
レクサス・LC 概要
2018年4月5日
特別仕様車「Structural Blue」を発売。
レクサスの日本累計販売台数50万台達成を記念した特別仕様車。LC500/LC500hの「L Package」をベースに、専用ボディカラーとして、モルフォ蝶の羽から着想を得た「構造発色」原理を応用し、レクサス独自の技術により開発した新色「ストラクチュラルブルー」を採用。また、専用インテリアカラーとして「Structural Blue」専用「ブルーモーメント」と「ブリージーブルー」の2種類を設定。その他、フロント245/40RF21＋リヤ275/35RF21ランフラットタイヤ＆鍛造アルミホイール（ポリッシュ仕上げ＋ブラック塗装）、特別仕様車専用スカッフプレート（CFRP）、"マーク・レビンソン"リファレンスサラウンドサウンドシステム、カラーヘッドアップディスプレイ、ステアリングヒーター、寒冷地仕様が特別装備された。
2018年8月30日
一部改良。
レクサス・LC 概要
ステアリングサポートのアルミダイキャスト化による剛性の向上や、ブッシュ特性のチューニングなどによりステアリングフィールを向上させた。また、ショックアブソーバーに伸圧独立オリフィスを採用することで、減衰力可変幅の拡大や摩擦低減など乗り心地と操縦安定性の向上を図った。さらに、ブレーキ制御、マルチステージハイブリッドシステムのチューニングなどによりドライバーの運転意図に沿った、より滑らかな加減速を実現させている。
クラウドと車載機でのルート探索を融合したハイブリッドナビゲーションシステムの標準設定により、利便性を向上させた。
G-Linkの機能のひとつとなる「ヘルプネット」は、新たに「D-Call Net」に対応。事故や急病時に、車両データをもとに重症度を指定してドクターヘリなどの早期出動判断を行う機能で、緊急時の対応力を高めている。
2018年10月31日
特別仕様車「Luster Yellow」を発売。（2018年12月31日までの期間限定受注）
レクサス・LC 概要
「LC500」および「LC500h」の「標準仕様」をベースに、ボディカラーは「ネープルスイエローコントラストレイヤリング」のみの設定で、インテリアカラーには金環日食をモチーフとした専用設定色「ラスターイエロー」を採用。また、専用パーフォレーションパターンとイエローステッチを施した運転席・助手席セミアニリン本革＆10Way調整式パワーシートと上下電動調整式ヘッドレスト（運転席･助手席）、専用スカッフプレート（CFRP）を特別装備。また、「S Package」専用装備であるトルセンLSD、ギヤ比可変ステアリング［VGRS］、21インチ鍛造アルミホイール（ポリッシュ仕上げ＋ブラック塗装）、アクティブリヤウイング（格納式）、VDIM（アクティブステアリング統合制御付）、LDH（レクサス・ダイナミック・ハンドリングシステム）、アルカンターラルーフ/サンバイザー/ピラー・ルーフサイドガーニッシュ/パッケージトレイのほか、ベース車両ではメーカーオプション設定である「カラーヘッドアップディスプレイ」も装備リストに加えている。
2019年1月11日
2019年北米国際自動車ショーにて、コンバーチブルクーペのコンセプトカー「LC Convertible concept」を世界初公開する、と発表。
2019年9月26日
レクサス・LC 概要
特別仕様車「PATINA Elegance」が発表された（10月1日発売、100台限定販売）。
LC500/LC500hの「標準仕様」をベースに、運転席・助手席にL-ANILINE本革シート（ベンチレーション機能・ヒーター付）を、プレミアレザーを使用した本革ステアリング（ソフトレザーパッド・ステッチ・パドルシフト付）が採用され、内装色は専用色のパティーナブラウンを設定。さらに、レーザーエッジングで金属加工し、L字が重なったモチーフが浮かび上がるスカッフプレート（特別仕様車専用ステンレス）やカラーヘッドアップディスプレイなどが特別装備された。ボディカラーは特別仕様車専用設定となる「テレーンカーキマイカメタリック」に「ソニックチタニウム」と「グラファイトブラックガラスフレーク」を加えた3色展開となる。
2020年6月18日
一部改良並びにコンバーチブル「LC500 Convertible」の追加、特別仕様車「LC500 Convertible"Structural Blue"」の設定が発表された（一部改良モデルは発表当日より、LC500 Convertibleは7月15日より順次発売）。
レクサス・LC 概要
一部改良では、フロントのサスペンションロアアームがアルミ化、リアスタビライザーバーの中空化、コイルスプリングの高強度材の採用、21インチアルミホイールにおけるディスクホイールの軽量化などによってばね下質量が軽量化されたほか、AVSやEPSの制御を変更。アクセルを踏み込んだ際に発生しやすいアンダーステアを抑制するアクティブコーナリングアシスト（ACA）が新採用された。ハイブリッドモデルのLC500hはバッテリーの使用領域の拡大によりモーターからのトルクアシストが増幅された。
LC500 Convertibleには、ルーフオープン時にはソフトトップが完全に格納される自動開閉式のトノカバー付フォールディング機構が採用され、ドアエンドのベルトラインがキックアップ形状となり、リアシルエットはトランクの後端を跳ね上げたデザインを採用。ソフトトップは吸音材を組み合わせた4層構造となっており、開閉時間は約15秒に設定。パームレスト内にルーフスイッチが配されており、開閉動作中はマルチインフォメーションディスプレイにルーフの動きがグラフィックで表示される。また、約50km/h以下の走行時でも開閉可能となる。
レクサス・LC 概要
特別仕様車の「LC500 Convertible"Structural Blue"」は、「LC500 Convertible」をベースに、専用ボディカラーの「ストラクチュラルブルー」と専用インテリアカラーの「ライムストーン」の組み合わせが採用され、ルーフカラーも専用色の「マリーンブルー」を採用。そのほか、ポリッシュ仕上げとブラック塗装を施した鍛造アルミホイールや、カラーヘッドアップディスプレイ、専用スカッフプレート（CFRP）も装備された。60台限定で発売されるが、このうちの40台は同年4月17日から5月20日までの期間にレクサス店を通じたオーナー向けの先行商談・抽選申込に割り当てられ、残りの20台は一般向けの抽選発売分として、同日よりWeb上での商談公募が開始された。
なお、今回の一部改良でWLTCモード走行による燃料消費率並びに排出ガス（LC500hはJC08モード走行による燃料消費率も併記）に対応したことで、LC500hは「平成30年排出ガス基準75%低減レベル（☆☆☆☆☆）」、LC500（Convertibleを含む）は「同50%低減レベル（☆☆☆☆）」認定を取得した。
2020年9月18日
栃木県警察交通機動隊にLC500のパトカーが県民から寄贈され、栃木県庁前で寄贈式が行われた。
2020年10月28日
レクサス・LC 概要
特別仕様車「AVIATION」の設定が発表された（2021年1月6日発売）。
LC500及びLC500hをベースに、専用CFRPリアウィング（固定式）が採用されたほか、スプリット5本スポークの鍛造アルミホイールを特別装備し、LC500にはトルセンLSDも特別装備された。外観はスピンドルグリル・ランプガーニッシュ（三眼フルLEDヘッドランプ・フルLEDリアコンビネーションランプ）・ヘッドランプクリーナーカバー・ロッカーサイドグリルモール・オート電動格納式ドアミラーにブラック塗装（ボディカラーで「ブラック」を選択した場合、オート電動格納式ドアミラーはボディカラー同色となる）を採用。内装には専用色として「AVIATION Black」が採用され、シフトノブ・ステアリング（ソフトレザーパッド・サドルタンステッチ・パドルシフト付）・コンソールボックス・ドアトリム・ルーフ/サンバイザー/ピラー・ルーフ再度ガーニッシュにアルカンターラを採用。そのほか、カラーヘッドアップディスプレイも装備された。
ボディカラーはホワイトノーヴァガラスフレーク、ソニックシルバー、ブラックの3色を設定。70台の限定販売である。なお、2020年内に成約した場合には、イベント招待の特典が付与される。
2021年6月4日
レクサス・LC 概要
LEXUSが所属契約を締結しているプロゴルファーの松山英樹選手のメジャー初制覇を記念した特別限定車"HIDEKI MATSUYAMA EDITION"の設定を発表した。
LC500h/LC500の各"L package"をベースに、ボディカラーをテレーンカーキマイカメタリック、インテリアカラーをブラック&オーカーの専用カラーコーディネートとしたほか、フロント245/40RF21+リヤ275/35RF21ランフラットタイヤ&鍛造アルミホイール（ポリッシュ仕上げ+ブラック塗装）、専用シリアルプレート、カラーヘッドアップディスプレイ、“マークレビンソン”リファレンスサラウンドサウンドシステムを特別装備。松山選手のレプリカキャディバッグが特典として付帯する。
10台限定となるため、発表日から6月17日まで抽選による商談申し込みを受け付け、当選者には指定の販売店から連絡の上、商談を開始する形態が採られた。
2021年9月30日
一部改良が発表された（11月以降の発売を予定）。
レクサス・LC 概要
クーペはコイルスプリングやスタビライザーの諸元やショックアブソーバーの制御が最適化されるとともに、レクサス・ダイナミック・ハンドリングシステム装着車ではVGRSやDRSの制御も最適化された。LC500hとLC500h"L Package"にはポリッシュ仕上げ+ブラック塗装の21インチ鍛造アルミホイールが標準装備された。ガラスルーフ装着車では、ボディカラーとのコントラスト強調を図るため、ガラスルーフがプライバシーガラスへ変更された。
コンパーチブルは内装色に専用設定の「ブルー&ホワイト」が設定され、内装色と連動した専用ルーフカラーとして「マリーンブルー」が設定された。
ボディカラーは全モデル共通色として「ソニックイリジウム」が新規設定されたほか、従来はLC500 Convertibleのみの設定だった「テレーンカーキマイカメタリック」をクーペモデルにも設定が拡大された。また、全モデルに装備されている「ナノイー」を「ナノイーX」へ改良し、LEXUSロゴ入りのオレンジブレーキキャリパー（フロント・リア）をメーカーオプション設定に追加された。
2023年6月8日
一部改良され、特別仕様車"EDGE"の設定が発表された（一部改良モデルは同日より発売開始）。