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イェクラ 経済
イェクラでは南西にあるフミーリャとともに、ムルシア・ヤギやグラナダ・ヤギ(Granada goat)が飼育されている。19世紀中頃以降は農業が卓越し、主にブドウ、オリーブ、アーモンド、穀物を生産している。20世紀前半には家具製造業も勃興し、今日では家具製造の町としても知られている。イェクラ家具フェアの開催地であるほか、常設の家具展示場も置かれている。
イェクラの自治体域を含むムルシア州北部には、スペインワインの原産地呼称制度であるデノミナシオン・デ・オリヘン(DO)に認定されているイェクラ (DO)がある。南側と西側はフミーリャ (DO)に、北側はアルマンサ (DO)に、東側はアリカンテ (DO)に、完全に囲まれている。イェクラ (DO)はモナストレル種を用いた赤ワインで知られる。
この地域では2000年以上前からブドウ栽培とワイン生産が行われており、古代ローマ人によって導入されたと考えられている。19世紀末にはフランスワインの産地がヨーロッパブドウの白化症状で大打撃を受けたため、フランス人ワイン商人がイェクラ地域のワイン生産に関与するようになった。1975年にはスペインの原産地呼称制度であるデノミナシオン・デ・オリヘン(DO)に認定された。
イェクラ 経済
イェクラ (DO)のブドウ畑は標高400m-800mにあり、地中海とメセタ（ラ・マンチャ地方）の遷移地帯にある。土壌は石灰質であり、表土は砂質で水はけがよい。気候は地中海性大陸性気候であり、乾燥した長い夏季、穏やかな冬季が特徴である。夏季の最高気温は摂氏39度に達し、冬季の最低気温は摂氏マイナス5度に達する。年降水量はわずか300mmであるが、春季と秋季には暴風雨に見舞われることがある。日照時間は年平均3,000時間と長い。
イェクラ スポーツ
1950年にはサッカークラブのイェクラーノCFが創設され、11シーズンをセグンダ・ディビシオンB（3部）で、18シーズンをテルセーラ・ディビシオン（4部）で過ごした。1989-90シーズンにはテルセーラ・ディビシオンで優勝した。サッカースペイン代表経験のあるハビ・モレノは、若手時代の1997年にイェクラーノCFでプレーした。
2004年にはイェクラーノCFが解散し、後継クラブとしてイェクラーノ・デポルティーボが創設された。2004-05シーズンは地域リーグ1部で1位となって昇格し、2005-06シーズンはムルシア州リーグで2位となって昇格した。2006-07シーズンは初めてテルセーラ・ディビシオンでプレーし、2009-10シーズンは2位となって昇格した。
2010-11シーズンは初めてセグンダ・ディビシオンBでプレーしたが、19位で降格した。2011-12シーズンはテルセーラ・ディビシオンで優勝して昇格したが、2012-13シーズンはセグンダ・ディビシオンBで20位となって降格した。イェクラーノ・デポルティーボは4,000席を持つエスタディオ・コンスティトゥシオンをホームスタジアムとしている。
サン・アントニ・ダ・プルマニ
サン・アントニ・ダ・プルマニ（カタルーニャ語: Sant Antoni de Portmany: カタルーニャ語発音: [ˈsant ənˈtɔni ðə purˈmaɲ]）
は、スペイン・バレアレス諸島州のムニシピ。バレアレス諸島・イビサ島西岸に位置する。スペイン語表記はスペイン語: San Antonio Abad（サン・アントニオ・アバド）だが、カタルーニャ語表記が公式名である。
サン・アントニ・ダ・プルマニ 地理
サン・アントニ・ダ・プルマニの自治体域は5つの集落からなる。自治体名と同名のサン・アントニ・ダ・プルマニ、サン・ラファル・ダ・サ・クレウ、ブスカステイ、サン・マテウ・ダルバルカ、サンタ・アグネス・ダ・クローナである。2016年時点で24,478人の人口のうち、15,000人以上がサン・アントニ・ダ・プルマニ集落に居住している。この集落はイビサ島で2番目に大きな町である。
町の入口にあるロータリーには1990年代初頭に「コロンブスの卵」と呼ばれるモニュメントが建設された。探検家のクリストファー・コロンブスはこの地域で生まれたとする伝承があり、またカルタゴの将軍であるハンニバルもこの地域で生まれたとする伝承がある。「コロンブスの卵」の西側の湾岸部には、同じく1990年代初頭にフォンツ通りと呼ばれる遊歩道が建設された。ヤシやゴムの木が植えられ、巨大な噴水などが設置されている。
ピティウザス群島（イビサ島とフォルメンテーラ島）の他地域同様に、典型的な地中海性気候である。イビサ島の年平均気温は摂氏17.5度であり、夏季と冬季の気温較差が少ない。イビサ島の年平均降水量は400mmである。イビサ島の最高地点はサン・アントニから南の方角にあるサ・タラヤ（標高476m）である。
サン・アントニ・ダ・プルマニ 歴史
1950年代後半にはスペイン中で行われたマスツーリズム推進事業の一環として、サン・アントニにも多くのホテルやリゾートが建設された。観光客が増加するにつれて、サン・アントニ湾の対岸（南岸）にまでバーやホテルなどを含めた観光インフラが整備され、サン・ジュゼブ・ダ・サ・タラヤの自治体域にあるカラ・ダ・ボウ集落にまで市街地が広がった。1980年代以降、夏季にサン・アントニを訪れる観光客の大半はイギリス人である。
フィンランド人民会議
フィンランド人民会議（フィンランドじんみんかいぎ、フィンランド語: Suomen kansanvaltuuskunta）はフィンランド社会民主党の一部党員により創設された政府組織であり、フィンランド内戦の最中には赤衛軍の政府という役割を演じた。人民会議の議長は元フィンランド議会議長のクレルヴォ・マンネルだった。
フィンランド人民会議 歴史
人民会議は第一次スヴィンフッヴド内閣とエドゥスクンタに取って代わって権力を奪取、続いて労働者運動の政策により管制された社会改革を志す法律を成立させた。人民会議と並行して労働者委員会という組織も創設されていたが、赤衛軍の政府における役割は脇役のままに留まった。人民会議が議決した法律のうち、最も意欲的な法律は基礎を民主に置いたままで新しい憲法を提示するものであったが、戦争の最中では実施することもできず、実際の出来事ではむしろ逆行していた。後には人民会議の議長であるマンネルがフィンランドの独裁者に指名されたほどであった。人民会議は行政と経済政策の施行において困難に直面、また赤衛軍による恐怖政治を防ぐことにも失敗した。
人民会議をフィンランド政府として承認したのはロシア・ソビエト連邦社会主義共和国ただ一国だけだった。内戦末期の1918年3月初には人民会議がヘルシンキからヴィープリに移動、やがて議員たちはペトログラードへと逃亡した。
フィンランド人民会議 フィンランド人民会議の議員
会議の議員は内閣の大臣と同じような職を与えられた。
最高労働者委員会の議席は人民会議により下記のように分配された。
フィンランド人民会議 憲法の起草
人民会議は新しい憲法を起草した。この憲法はアメリカ合衆国憲法とスイス連邦憲法の影響を受けており、フランス革命の思想も取り入れた。憲法草案の国民投票も計画された。
フィンランド人民会議 人民会議の終焉
内戦が終結した後、人民会議のほとんどの議員はソビエト連邦に逃亡した。オスカリ・トコイはイギリス、続いてアメリカへ逃げた。憲法草案もそのまま忘れ去られた。
フォルケ・プダス
フォルケ・プダス（Folke Pudas、1930年6月2日 - 2008年7月28日）はスウェーデン人のタクシー運転手。息子のベンクトと共に裁判されずに運転免許を失い、セルゲルトーグで箱の中で三月間断食罷業を行った。
聖ラウリ教会 (ロホヤ)
聖ラウリ教会（せいラウリきょうかい、フィンランド語: Lohjan Pyhän Laurin kirkko）は、フィンランドのロホヤにある教会である。教会には16世紀初期に描かれた壁画があり、それが教会をフィンランドにおける中世の建物のうち最も貴重なものたらしめた理由である。これら質朴な壁画は読み書きのできない住民に聖書の物語を教えた 。
宗教改革によりルター派がフィンランドに導入される以前は教会がローマ・カトリック教会に属した。この教会はローマのラウレンティウスに献堂されている 。
教会の南東の隅には鐘の塔があり、灰色の石造の部分は中世以来のものとされているが、木製の部分は大北方戦争以降に修理された。
19世紀初期、教会の窓は拡大され、絵画に白い石灰が塗られた。1880年代に石灰が除かれ、絵画が修復された。
聖ラウリ教会 (ロホヤ) 脚注
座標: 北緯60度15分11秒 東経24度04分04秒﻿ / ﻿北緯60.2531度 東経24.0678度﻿ / 60.2531; 24.0678
1954年スイスグランプリ
1954年スイスグランプリ (1954 Swiss Grand Prix) は、1954年のF1世界選手権第7戦として、1954年8月22日にブレムガルテン・サーキットで開催された。
レースは66周で行われ、メルセデスのファン・マヌエル・ファンジオが優勝、フェラーリのホセ・フロイラン・ゴンザレスが2位、ファンジオのチームメイトのハンス・ヘルマンが3位となった。
1954年スイスグランプリ レース概要
メルセデスのファン・マヌエル・ファンジオが1周目からトップを譲らず完勝。当レースからマセラティのワークスに昇格したスターリング・モス、フェラーリのホセ・フロイラン・ゴンザレスとマイク・ホーソーンの3人が2位を争ったが、モスのエンジンがミスファイアを起こし、ホーソーンも燃料ポンプのトラブルでストップしたことで、ゴンザレスの2位は確定した。メルセデスのカール・クリングは、序盤にオーウェン・レーシング・オーガニゼーション（BRMの開発研究用にマセラティ・250Fを購入し、ディスクブレーキを装着した）のケン・ウォートンと競り合って出遅れ、モスとホーソーンのリタイアにより3位に上がるが、エンジンが壊れてリタイア、チームメイトのハンス・ヘルマンが3位となった。
ファンジオは優勝とファステストラップの9点を加算し、2戦を残して1951年以来3年ぶり2度目のチャンピオンを獲得した。
1954年スイスグランプリ レース概要
翌1955年に起きたル・マン24時間レースの大事故によりスイス国内でのモータースポーツが禁止されたため、当レースがスイス国内で開催された最後のスイスグランプリとなった。その後、1975年と1982年（1975年は非選手権）にフランスのディジョン・プレノワ・サーキットでスイスグランプリが開催されたが、これはフランス国内で年内に2レースを行うために「スイスグランプリ」の名を冠しただけであり、スイス国内でのモータースポーツ開催は、2018年6月にチューリッヒでフォーミュラEのチューリッヒE-Prixが開催されるまで、実に64年もの歳月を要することとなった。
ENTH
ENTH（エンス）は、名古屋出身の3人組ロックバンド。TRUST RECORDS所属。
ENTH バンド名の由来
元々のバンド名はenthusiast（エンスージアスト）であった。"enthusiast"は初期メンバー全員が車やバイクが好きだったことから、車雑誌用語から取った。
しかし読みづらかったため、短縮して“ENTH”に改名した。
ENTH メンバー
1990年1月21日生まれ。
初期メンバー。
1993年7月25日生まれ。
2012年4月正式加入。
1997年6月3日生まれ。
2016年5月加入。
岡山県出身。
ENTH 来歴
2010年
前身バンドから『ENTH』に改名し、名古屋で勢力的に活動を始める。
2012年
Gt/やす･Dr/水島が脱退。
新Drにまー(ex.Chitala Branchi)･新Gtになおき(ex.HELLO)正式加入。
2013年
TRUST RECORDSに所属。
1st Mini Album『Get Started Together』をリリース。
2014年
2nd Mini Album『Never Let Go』をリリース。
2015年
1st Single『Before Sunrise』を2000枚限定でリリース。
3rd Mini Album『Entheogen』をリリース。
2016年
2nd Single『SOMEWHERE WE HOPE』をリリース。
初のワンマンライブをRAD HALLにて開催。その日を持って前任ドラマー Ma-が脱退するも、5月に新メンバー takumiが加入し、現メンバー体制となる。
2017年
1st Full Album『HENT』をリリース。
2018年
3rd Single『だいぽん起きろ』をリリース。
2019年
4th Mini Album『SLEEPWALK』をリリース。
2020年
ENTH 来歴
SPARK!!SOUND!!SHOW!!とのスプリットアルバム『#ワイタイスカッ』をリリース。特設サイト『爆走！白虎珍道中』も開設し、2バンド揃ってふざけ倒す。
V.A.『THE LOVES OF TRUST RECORDS -For Our Live Houses-』に楽曲『MANKO CHODAINA』にて参加。
2nd Full Album『Neth』をリリース。
2021年
Paleduskとのイベント後の発言が物議を巻き起こし、盛大に炎上する。
マキシマムザホルモンのナヲ氏が激昂していたが、その後和解。
4th Digital Single『BOW!!』をリリース。
今作より自主レーベルのGutz Ballレコーズよりリリースしていくことになる。デジタルシングルのリリースは初。
2022年
5th Digital Single『A FLY(dedicated to RELAX ORIGINAL®)』リリース。
6th Digital Single『Voyuer』をリリース。
2024年
3rd Album『ENTH』をリリース。約三年半ぶりのリリースとなった本作には「"EN"」をはじめとした13曲が収録され、CDにはボーナストラック「☆愛♡醒☆（鬼ボンバイエMix）」も収められる。
本作はロゴモチーフのソフトビニールとライブ写真やオフショットで構成された56ページのブックレットが付属する“Blister Pack ver”と、同ブックレットが付属する“Normal ver”の2形態でリリース。“Blister Pack ver”は対象店舗にて500枚限定で販売。
ENTH 主なライブ
ENTH"Get Started Together"TOUR 2013
ENTH"Get Started Together"TOUR 2013 FINAL SERIES
ENTH"Never Let Go"TOUR 2014
ENTH"Never Let Go"TOUR 2014 FINAL SERIES
ENTH"Before Sunrise"Tour 2015
ENTH"Entheogen"Release Tour
ENTH"Entheogen"Release Tour FINAL SERIES
ENTH ONE MAN LIVE
ENTH presents【タクミ(18)とイク！ドキドキ筆下ろしバスツアー】
ENTH & All Found Bright Lights "Hike" Release Tour ～Go Hitch Go～
ENTH 主なライブ
ENTH & All Found Bright Lights "Hike" Release Tour ～Go Hitch Go～ Final Series
POT & ENTH presents「PONTH!!」～POT 2nd Mini Album & ENTH 1st Full Albumリリース直前新曲お披露目会～
ENTH"DOHENTAI"TOUR 2017 FINAL SERIES
ブチアゲJKナイト
POT×ENTH presents "PONTH!!"TOUR 2018
2017年
2018年
⑮ Thank you, too
『⑮ Thank you, too』（じゅうご サンキュー、トゥー）は、2017年12月6日にアップフロントワークス（zetimaレーベル）から発売、および配信されたモーニング娘。の15枚目のオリジナルアルバムである。
⑮ Thank you, too 概要
初回生産限定盤と通常盤の2形態で発売。初回生産限定盤はCD+Blu-ray、通常盤はCDのみ。
オリジナルアルバム としては前作『14章 〜The message〜』から3年ぶりであり、モーニング娘。'17名義でリリースされる唯一の作品となる。
アルバム全体を通してのテーマは「こちらこそ、ありがとう!」。音のコンセプトは「ライブ栄えするサウンド」。
本作ではつんく♂が作詞・作曲に関与していない楽曲も複数収録されている。また、オリジナルアルバムとしては収録曲数が最多かつ収録時間も最長となっている。
2017年10月21日に北海道・わくわくホリデーホールにて行われた『モーニング娘。誕生20周年記念コンサートツアー ～We are MORNING MUSUME。～』にてリリースが発表された。
12期メンバー尾形春水・野中美希・牧野真莉愛・羽賀朱音、13期メンバー加賀楓・横山玲奈、14期メンバー森戸知沙希にとって初のアルバムとなる。また、10期メンバーの飯窪春菜・工藤遥にとっては最後の参加オリジナルアルバムであり、尾形にとっては最初で最後のオリジナルアルバムである。
⑮ Thank you, too 収録曲
私のなんにもわかっちゃない [4:53]
編曲：大久保薫
『モーニング娘。'15コンサートツアー秋 ～PRISM～』より先行披露されており、当時のメンバーである元モーニング娘。'15の鞘師里保がコーラスとして参加している（なおボーカルには鞘師および同じく当時のメンバーである鈴木香音の声は収録されていない）。
後に発売されたベスト・アルバム『ベスト!モーニング娘。20th Anniversary』では、鞘師・鈴木を含む当時のモーニング娘。'15メンバー13名での歌唱バージョン「私のなんにもわかっちゃない（モーニング娘。'15 Ver.）」が収録された。
モーニング娘。結成20周年記念イベント 〜21年目もがんばっていきまっしょい!〜 at STUDIO COAST
2017年9月14日に新木場STUDIO COASTで行われたイベントの模様を収録。
IT検証産業協会
一般社団法人IT検証産業協会（いっぱんしゃだんほうじん あいてぃけんしょうさんぎょうきょうかい、英語: IT Verification Industry Association、略称: IVIA）は、東京都千代田区に事務局を置くソフトウェアテスト（IT検証）に関連する企業を主な会員とする業界団体。ソフトウェアテストに関する民間資格であるIT検証技術者認定の試験実施主体。
IT検証産業協会 概要
IT産業における第三者検証業務の重要性の社会的認知度向上を目的に、第三者検証大手のベリサーブの創業者で当時の社長である浅井清孝により2005年に設立。業界認知度向上、情報発信、技術者創出・育成の３点を軸にソフトウェアテスト産業の技術力向上と標準化に努めており、IT検証技術者認定試験の実施、ＩＴ検証フォーラムの開催、ソフトウェアテスト関連の標準化の研究および資料を公開などの活動を行っている。
人間ってナンだ?超AI入門
『人間ってナンだ? 超AI入門』（にんげんってナンだ? ちょうエーアイにゅうもん）は、NHK Eテレで放送されていた教養番組のシリーズ。
人間ってナンだ?超AI入門 概要
最新の人工知能(AI)の仕組みを解き明かしながら、社会のあらゆる分野で進むAI化の中で知るべきエッセンスや人間の本質を考える教養エンターテインメント番組。ナレーション音声には人工知能と大きな関わりのある音声合成を採用している。
2017年3月に単発特番が放送され、同年10月よりレギュラー化された。2018年9月にスピンオフ「超ゲノム入門」を放送、2019年1月から放送を再開し、7月の特別編で終了している。
スタジオトーク、AI専門家による最新の技術などの解説、ミニコーナー「2分でディープラーニング」などで番組が構成されている。また、各シーズンの各回テーマはほぼ同じである。シーズン2ではシーズン1に触れつつ、加えて最新の技術・理論・課題などを解説・紹介している。シーズン3では実践編と題し、実際の現場での活躍・実情・問題をリポートを交えて解説・紹介している。
人間ってナンだ?超AI入門 放送リスト
※ゲスト・VTR出演のカッコ内の役職は放送当時のもの。再放送と番宣番組は省略する。
関市立富野小学校
関市立富野小学校（せきしりつ とみのしょうがっこう）とは、岐阜県関市にある公立小学校。
関市立旭ヶ丘小学校と統合計画があったが、2024年11月に計画を白紙化された。今後は小規模特別認定校とする計画である。
ジョシアス・カルドソ
ジョシアス カルドソ（Josias Cardoso、1987年1月8日 - ）は、ブラジル、実業家、 小説家。
ジョシアス・カルドソ 略歴
に生まれる サンタカタリーナ州 、ブラジルに生まれ、イタリア人と日本人の家族の一員です。まだ非常に若く、文学やコミュニケーションにおいて珍しい才能や芸術的な職業を示しています。作品の作者：写真の宇宙は +10,000冊 2014 、写真の歴史は +5000冊 2015   、シノプシスの心臓不透明度は Allika National Publishing House が出版しています 2016 。
大垣市立南中学校
大垣市立南中学校（おおがきしりつ みなみちゅうがっこう）は、岐阜県大垣市南頬町に所在する公立中学校。
建物は住所の南頬町だが、校舎の一部および校庭は美和町にある。
大垣市民病院内に、病弱特別支援学級「こぶし学級・中学部」を設置している。
大垣市立南中学校 学校の教育目標
真心をもって生きる～かしこく・うるわしく・たくましく～
大垣市立南中学校 通学区域
南中学校、東中学校、江並中学校の一部の通学区域は特別区域に指定されている。希望があればこれらの中学校から選択が可能である。
本来は南中学校の通学区域だが、東中学校、江並中学校への選択も可能な区域
東前町
東前1丁目、2丁目、3丁目、4丁目、5丁目
大井1丁目、2丁目、3丁目、4丁目
禾森1丁目、禾森町2丁目、3丁目
犬ケ渕町
南頬町1丁目（144の1、145、146、147の1、148の1、149の1、167の1、168、169の1、185の2、185の4、186の1、186の2、186の4、187の1から187の4、188、189の1、189の2、195の1から195の3）、4丁目(59の1、60から62の1、62の3から62の6）
田口町
大垣市立南中学校 通学区域
本来は東中学校の通学区域だが、南中学校、江並中学校への選択も可能な区域
二葉町3丁目（5から15）、4丁目、5丁目、6丁目、7丁目、8丁目
羽衣町3丁目（4から14）、4丁目、5丁目、6丁目、7丁目、8丁目
恵比寿町3丁目（3から11、16）
恵比寿町北4丁目、5丁目、6丁目、7丁目、8丁目
恵比寿町南4丁目、5丁目、6丁目、7丁目、8丁目
花園町3丁目（4から9）、4丁目、5丁目、6丁目、7丁目、8丁目
長井町
江崎町
長沢町1丁目、2丁目、3丁目、4丁目、5丁目、6丁目、7丁目、8丁目、9丁目、10丁目
安井町1丁目、2丁目、3丁目、4丁目、5丁目、6丁目、7丁目
新長沢町1丁目、2丁目、3丁目、4丁目、5丁目
寿町
小泉町
直江町
南頬町5丁目
大垣市立南中学校 進学前小学校
安井小学校通学区域の一部（東前町、東前1丁目、2丁目、3丁目、4丁目、5丁目、大井1丁目、2丁目、3丁目、4丁目、禾森1丁目、禾森町2丁目、3丁目、犬ケ渕町、南頬町1丁目（144の1、145、146、147の1、148の1、149の1、167の1、168、169の1、185の2、185の4、186の1、186の2、186の4、187の1から187の4、188、189の1、189の2、195の1から195の3）、4丁目（59の1、60から62の1、62の3から62の6）、田口町）
希望があれば南中学校への選択も可能。
安井小学校通学区域の一部（二葉町3丁目（5から15)、4丁目、5丁目、6丁目、7丁目、8丁目、羽衣町3丁（4から14）、4丁目、5丁目、6丁目、7丁目、8丁目、恵比寿町3丁目（3から11、16）、恵比寿北4丁目、5丁目、6丁目、7丁目、8丁目、恵比寿町南4丁目、5丁目、6丁目、7丁目、8丁目、花園町3丁目（4から9）、4丁目、5丁目、6丁目、7丁目、8丁目、長井町、江崎町、長沢町1丁目、2丁目、3丁目、4丁目、5丁目、6丁目、7丁目、8丁目、9丁目、10丁目、安井町1丁目、2丁目、3丁目、4丁目、5丁目、6丁目、7丁目、新長沢町1丁目、2丁目、3丁目、4丁目、5丁目、寿町、南頬町5丁目）
関市立板取小学校
関市立板取小学校（せきしりつ いたどりしょうがっこう）とは、岐阜県関市にある公立小学校。
ガイウス・クラウディウス・カニナ
ガイウス・クラウディウス・カニナ（Gaius Claudius Canina）は共和政ローマのプレブス（平民）出身の政治家・軍人。紀元前285年と紀元前273年に執政官（コンスル）を務めた。
ガイウス・クラウディウス・カニナ 出自
クラウディウス氏族の出身。クラウディウス氏族にはパトリキ（貴族）系もあるが、カニナのコグノーメン（第三名、家族名）を名乗っているものの、プレブス系の有力家族であるマルケッルス家の一員で、父は紀元前331年の執政官マルクス・クラウディウス・マルケッルス、紀元前287年の執政官を務めたマルクス・クラウディウス・マルケッルスとは兄弟である。子孫に関しては不明ではあるが、第一次ポエニ戦争の発端となった、紀元前264年のメッセネの戦いで戦死したトリブヌス・ミリトゥム（高級士官）のガイウス・クラディウスはカニナの息子である可能性がある。
ガイウス・クラウディウス・カニナ 経歴
紀元前285年にマルクス・アエミリウス・レピドゥスと共に執政官に就任したが、この任期中には特筆すべきことはなかった。
紀元前273年に二度目の執政官に就任。同僚執政官はガイウス・ファビウス・ドルソ・リキヌスであった。ローマの脅威であったエペイロス王ピュロスはギリシアに去ったが、カニナはピュロスと同盟していたルカニア、サムニウム、ブルティウム、クィリナリアに勝利し、凱旋式を実施している。また、コサ（en）とパエストゥムに植民都市を建設した。また、プトレマイオス朝エジプトへの使節団が派遣され、友好条約を締結している。
それ以降のカニナの経歴は不明である。
フリードリヒ・ガイスハルト
フリードリヒ・"フリッツ"・ガイスハルト（Friedrich "Fritz" Geishardt、1919年1月22日 - 1943年4月6日）はドイツ空軍の軍人。第二次世界大戦時、642回の出撃で102機を撃墜したエース・パイロットであり、その戦功から柏葉付騎士鉄十字章を授与された。
フリードリヒ・ガイスハルト 経歴
1919年1月22日、ガイスハルトはオーバーフランケンコーブルク郡ゾンネフェルトで生まれた。父親は教師で、第一次世界大戦中に負った傷で若くして亡くなった。ガイスハルトは15歳でヒトラーユーゲントに所属し、グライダーパイロットとなった。 1937年、ドイツ空軍に入隊し、1939年7月1日に第2教導航空団第2中隊（2./LG 2）に配属された。
ポーランド侵攻序盤の9月9日、第2教導航空団第I(戦闘)飛行隊（I.(Jagd)/LG 2）は第4軍を支援するためブロンベルク周辺のラウエンブルク（現在のレンボルク）に移った。ガイスハルト伍長は前線を索敵攻撃中にPWS-26を撃墜し、初戦果を記録した。翌日の9月10日、搭乗していたメッサーシュミット Bf109をP.11によって撃墜され、敵地に胴体着陸した。ポーランドの捕虜となったガイスハルトはドイツ空軍のカラーである青いニットのセーターという軽装だったため、スパイ容疑で射殺されそうになった。数時間後、ドイツのシュトゥーカの襲撃による混乱の中で捕虜収容所から脱出した。もう一人の脱走兵と共に馬2頭を奪い、過酷な5日間の逃亡の末にドイツ軍占領地にたどり着いた。
フリードリヒ・ガイスハルト 経歴
1940年2月27日、第2教導航空団第1中隊（1./LG 2）に転属した。バトル・オブ・ブリテンでイギリス空軍（RAF）の戦闘機6機を撃墜後、1941年初頭にさらに6機を撃墜。4月6日、バルカン戦線 (第二次世界大戦)でホーカー フューリー4機を撃墜し、クレタ島の戦いでホーカー ハリケーン2機を撃墜した。
4月末にI.(Jagd)/LG 2の参謀となった。6月23日、20機撃墜を達成し、8月30日に騎士鉄十字章を受章した。1942年の初頭、さらに敵機を立て続けに撃墜した。2月3日と4日にガイスハルトとエルヴィン・クラウゼン中尉は3機のポリカルポフ R-5またはR-Zを撃墜した。3月1日に40機撃墜、4月19日に50機撃墜を達成。4月20日、一日で5機を撃墜し、「一日で達成されたエース（Ace in a day）」となり、4月25日には一日で7機を撃墜した。その後、第77戦闘航空団（JG 77）第I飛行隊第3中隊の中隊長となった。
6月23日、79機撃墜の功により柏葉付騎士鉄十字章を授与された。この叙勲は6月28日と29日に、ラステンブルクの総統大本営「ヴォルフスシャンツェ（狼の砦）」で行われた。当日には彼の撃墜数は82になっていた。
フリードリヒ・ガイスハルト 経歴
柏葉叙勲の直後、飛行隊は東部戦線からイタリアのシチリア島に移転した。10月末までにマルタの戦いで9機を撃墜し、北アフリカ戦線で9機以上の撃墜を記録した。11月10日、スピットファイアを撃墜し、ドイツ空軍で30人目の100機撃墜を達成した。
1943年1月11日、ガイスハルト大尉はウェフェルヘムに到着し、ヨーゼフ・プリラー少佐麾下の第26戦闘航空団（JG 26）の第III飛行隊の飛行隊長として指揮を執った。ガイハルトは傲慢で、騎士鉄十字章を受章していない同僚のパイロットたちは見下されていると感じ、軋轢が生じた。
4月5日、プリラーの小隊でフォッケウルフ Fw190 A-4（機体番号 7051）に搭乗していたガイスハルトはアメリカ陸軍航空軍（USAAF）第306爆撃隊のB-17との戦闘で腹部に重傷を負った。ガイスハルトは傷口からおびただしく出血していたが、ベルギーのシント＝デアイス＝ウェストレムの飛行場にスムーズに着陸することができた。病院に運ばれるも、翌日の4月6日の朝早くに死亡した。満24歳没。
ガイハルトは総出撃回数642回（37回の近接航空支援を含む）、総撃墜数102機を記録した。その内の63機は東部戦線で撃墜したもので、少なくとも17機がスピットファイアだった。
小谷豊
小谷 豊（こたに ゆたか、1962年 - ）は、日本のサッカー指導者。株式会社AS Japan代表取締役。
宮城県石巻市生まれ。主に学生サッカーの指導者として活動する。
スポーツ施設への人工芝の普及に取り組み、2000年に株式会社AS Japanを設立した。日本初のエアドーム施設やヨーロッパのスポーツパビリオン施設などの建設をてがける。
ひろたみゆ紀のサンデー早起き有楽町
『ひろたみゆ紀のサンデー早起き有楽町』（ひろたみゆきのサンデーはやおきゆうらくちょう）はニッポン放送で、2017年10月1日から放送されているラジオ生ワイド番組である。
前番組『くり万太郎のサンデー早起き有楽町』からパーソナリティを交代。ひろたみゆ紀がリスナーから寄せられたメッセージを紹介する。
関市立上之保小学校
関市立上之保小学校（せきしりつ かみのほしょうがっこう）とは、岐阜県関市にある公立小学校。
山崎福寿
山崎 福寿（やまざき ふくじゅ、1954年2月27日- 2021年1月11日）は、日本の経済学者、日本大学教授。
埼玉県生まれ。1976年 上智大学経済学部卒業。1983年 東京大学大学院経済学研究科博士課程満期退学。2000年 「土地と住宅市場の経済分析」で上智大学経済学博士。上智大学経済学部講師、助教授、教授ののち、2011年 日本大学教授となった。99年 『土地と住宅市場の経済分析』で日経・経済図書文化賞受賞。
エルソン・ホーイ
エルソン・クインシー・ホーイ（オランダ語: Elson Quincy Hooi、1991年10月1日 - ）は、キュラソーのサッカー選手。キュラソー代表。ポジションはFW。
エルソン・ホーイ クラブ歴
CVVインテル・ウィレムスタットからNACブレダに移籍し、NACブレダで2012年に選手となった。2015年にはヴィボーFF、2016年にFCフォレンダムにレンタル移籍。
2016-17シーズンはエルミス・アラディプ、ヴェンシュセルFFに在籍し、2017-18シーズンにADOデン・ハーグに移籍。
エルソン・ホーイ 代表歴
2015年6月5日のトリニダード・トバゴ代表との親善試合でA代表初出場。2017年6月25日のカリビアンカップ2017決勝、ジャマイカ代表戦で2点をあげ代表初得点、キュラソー代表の同大会初制覇に大きく貢献した。
ジャン・ベガン
ジャン・ベガン（Jean Beguin、1550年頃 - 1620年）は17世紀初めのフランスの「化学者」である。17世紀のフランスで最も有名な化学の教科書『化学入門』("Tyrocinium chymicum")の著者である。
ジャン・ベガン 背景
17世紀頃の、化学は医学、薬学の一分野であったともいえる。長くヨーロッパの医療の基本であったガレノスの医学は主に薬草をつかうものであったが、16世紀のの医師、パラケルススが錬金術の研究から、これまでの医学に化学を導入し、金属の化合物などを医薬品に採用し、パラケルスス主義と呼ばれる流れが作られ、宗教改革後の宗教対立を背景に医学界にも対立と論争を引き起こしていた。フランスでもアンリ4世はプロテスタントの王としてパラケルスス主義者を厚遇した。
ジャン・ベガン 略歴
ロレーヌ公国のロレーヌで生まれた。パリに移り、薬局を開き、国王アンリ4世の保護を受けるようになり、鉱物の研究のためにドイツやハンガリーへ旅し、バンスカー・シュチャヴニツァの金鉱山、銀鉱山を訪れた。
1604年にアンリ4世の主治医、ジャン・リビ(Jean Ribit de la Rivière)やテオドール・ド・マイエルヌ(Théodore de Mayerne)らの協力を受けて、薬剤師や治療薬の調合を行う医師のための学校を開き、精製、調合の実演と講義を行った。これはパリで公的に行われた最初の化学の講義であるとされる。
講義についての、海賊版の出版を防ぐために1610年に、短い講義の概要を『化学入門』("Tyrocinium chymicum" )として出版した。実用的な内容であったため、最初はラテン語版で70ページほどに過ぎなかったテキストは、フランス語の版となり、1610年と1690年の間に、ベガンや別の学者によって、内容が追加され、41もの改定版が出版され、17世紀のフランスでもっともポピュラーな化学の教科書となった。さらにデヴィソン(William Davisson)や、de Claveなどの多くの学者の著作が現れるきっかけとなり、アンドリュー・プラマー(Andrew Plummer)、ウィリアム・カレン、ジョゼフ・ブラックらの初期の化学者に影響を与えた。
ジャン・ベガン 略歴
『化学入門』には、酢酸鉛を熱分解して、アセトンを作る方法などが記述されている。また初期の反応式の記述が見られた。
アメリカン航空383便エンジン故障事故
アメリカン航空383便エンジン故障事故（アメリカンこうくう383びんエンジンこしょうじこ）は、2016年10月28日にシカゴ・オヘア国際空港発マイアミ国際空港行きの定期便だったアメリカン航空383便（ボーイング767-323ER）が滑走路28Rを離陸滑走中に、右エンジンが故障し火災が発生した事故である。
乗員は離陸を中断し、乗客全員を避難させた。20人が負傷し、機体はひどい損傷を受けた。機体が停止した地点から、2,920フィート（890m）離れたユナイテッド・パーセル・サービス（UPS）の施設の屋根を一部の破片が貫通し、建物の床にまで達したが、UPSの従業員に怪我は無かった。
アメリカン航空383便エンジン故障事故 事故機
事故機は、ボーイング 767-323ERで2基のゼネラル・エレクトリックCF6-80エンジンを搭載していた。登録番号はN345ANで、2003年4月16日にアメリカン航空に納入されており、事故当時は製造から13年経っていた。胴体の右側は火災による被害をかなり受け、右翼は焼け落ちてしまった部分もある。
アメリカン航空383便エンジン故障事故 事故の経緯
現地時間14時31分、383便は離陸のため滑走路に進入した。10秒後、機長は推力を最大にした。このとき、操縦は機長が担当しており、副操縦士は計器を監視していた。副操縦士が80ノット (150 km/h)の読み上げをした2-3秒後に爆発音がした。機体は右へ逸れ始めたため、機長は離陸を中断した。パイロットはこの時の速度を110ノット (200 km/h)程だと考えていたが、実際には136ノット (252 km/h)まで加速していた。
異常発生から7秒後、副操縦士が管制官に「アメリカン383 ヘビー、滑走路上で停止する（American three eighty three heavy stopping on the runway.）。」と報告した。これに対して管制官は、「了解、了解、火災だ（roger roger. fire.）。」と返答した。機体が停止した後、パイロット達は火災チェックリストを開始した。停止から8-12秒後に左主翼上の非常口が開けられ、続いて左前ドアと右前ドアが開かれた。チェックリストを完了したパイロット達は、乗客全員の避難を確認し、自らも避難した。緊急脱出により、1人が重傷を、19人が軽傷を負ったが死者は出なかった。
アメリカン航空383便エンジン故障事故 事故調査
連邦航空局（FAA）と国家運輸安全委員会（NTSB）が事故調査を行った。2016年10月29日、NTSBはゼネラル・エレクトリック社製の右エンジンを検査すると明らかにした。ディスクの約90％ほどを調査官が回収し、中には約1,800フィート（560m）離れて落ちていた部品もあったと判明した。
2017年7月、GE・アビエーションはサービス・ブリテンを発行し、2000年以前に製造されたCF6のエンジンディスクを検査するよう航空会社に推奨した。同年9月、FAAは2000年以前に製造されたCF6タービンディスクの超音波検査の義務化を提案した。
2018年1月30日、NTSBは最終報告書を公表した。報告書では事故原因として右エンジンの第2ディスクの破損が挙げられた。この破損により、燃料パイプ、及び右主翼の燃料タンクが損傷を受け、大規模な燃料漏れが発生したため、右主翼で火災が発生した。調査から、製造時の段階で、右エンジンの第2ディスクに亀裂が生じており、飛行を重ねるにつれ金属疲労により亀裂が徐々に大きくなっていたことが判明した。この亀裂は製造時、及びメンテナンス時の検査で発見することが難しいものであった。
アメリカン航空383便エンジン故障事故 事故調査
2018年8月30日、FAAは耐空性改善指令（AD）を発令した。ADでは、CF6の第1ディスク、及び第2ディスクについて超音波検査を継続的に行うよう航空会社に求めた。
NTSBはエンジン火災時の手順について、飛行中と地上でそれぞれ異なったものを使用することを推奨した。この事故の際に使われた手順では明確な区別が無く、地上でエンジン火災が発生した場合、もう一方のエンジンも停止してから避難を行うということが記載されていなかった。そのため、避難に際して乗客の1人がエンジンの排気によって地面に叩き付けられ、重傷を負った。また、この手順ではエンジンに備え付けられた2つの消火ボトルの内1つのみを使用し、効果があるかどうか30秒待つこととされていた。しかし、地上で火災が発生した際の手順ではすぐに両方のボトルを使用し、避難を安全に行える環境を確保することとされていた。
その他、NTSBは客室乗務員がインターホンを適切に使用できなかったことや、避難の指示などに関する乗員間のコミュニケーションの問題についても指摘した。また、避難時に手荷物を持って脱出する乗客が居たことなどから、これらの対策に関する研究も行われた。
アメリカン航空383便エンジン故障事故 CVRの記録
調査報告書より、事故機のCVRに記録された音声データ（一部）。
マヴラ
『マヴラ』（Мавра、Mavra）は、イーゴリ・ストラヴィンスキーによってロシア語で書かれた1幕のオペラ・ブッファ。
プーシキンの韻文物語「コロムナの家」（Домик в Коломне、1830年）を元にボリス・コフノが台本を書き、1921年から翌年にかけて作曲された。1922年6月3日にパリのオペラ座でバレエ・リュスによって初演された。
ストラヴィンスキー自身はこの曲をワーグナーの楽劇やロシア5人組に代表される国民楽派から離れてグリンカやチャイコフスキーの立場に立つ重要な作品として位置づけていたが、一般に評判は芳しくなく、上演される機会は少ない。
リチャード・タラスキンやウォルシュによれば、ストラヴィンスキーの新古典主義音楽は『マヴラ』に始まる。
マヴラ 作曲の経緯
1921年にストラヴィンスキーは国民楽派とは異なるロシア音楽の側面であるイタリアからの影響を復活させたオペラ・ブッファを書く計画を立てた。原作としてプーシキンの「コロムナの家」を選び、ディアギレフは自分の個人的な秘書だったボリス・コフノを台本作家として選んだ。もともとはバレエ・リュスによる『眠れる森の美女』の前座として公演される予定だったというが、タラスキンはこの説を疑う。1921年の夏から翌年春にかけて、南西フランスのアングレットおよびビアリッツで作曲された。
『マヴラ』はプーシキン・グリンカ・チャイコフスキーの思い出に献呈されている。
タラスキンによると、『マヴラ』の音楽には当時パリにあった蝙蝠座(Le Théâtre de la Chauve-Souris à Moscou)というロシア人向けのキャバレーの音楽の影響がある。
マヴラ あらすじ
フランスのシャルル10世の時代、とあるロシアの町にある中産階級の家。娘のパラシャに対して軽騎兵ワシーリーは窓から言いよるが、家には母親がいるために自由に会うことができない。
母親は、最近死んだ料理人のかわりを探している。そこで、母親と隣人が紅茶を飲んでいる間にパラシャはこっそり軽騎兵を部屋にあげ、女装させて料理人にしたてあげる。女装した軽騎兵はマヴラという名を自称する。
パラシャとマヴラはふたりきりになると、片付けをしながら愛しあう。母親とパラシャが散歩に行き、ひとり残されたマヴラはこの間にひげを剃っておこうとする。そこへ母親が突然帰ってきて男であることがばれ、窓から逃げだす。
マヴラ 編成
フルート3（ピッコロ持ち替え）、オーボエ2、コーラングレ、クラリネット2、小クラリネット、ファゴット2、ホルン4、トランペット4、トロンボーン3、チューバ、ティンパニ、第一ヴァイオリン1、第二ヴァイオリン1、ヴィオラ1、チェロ3、コントラバス3。
弦楽器が9人しかいないのに対して管楽器が23人という特殊な編成になっており、このために管楽器が非常に目立って聞こえる。管楽器の偏重は『管楽器のための交響曲』(1920)、『八重奏曲』(1923)、『ピアノと管楽器のための協奏曲』(1924)などと共通する。
演奏時間は約25分。
序曲と以下の13曲から構成される。レチタティーヴォはなく、対話部分は朗唱される。
マヴラ 初演と反響
『マヴラ』は、1922年6月3日にパリ・オペラ座で初演された。初演のスタッフと配役は以下のとおり。
美術に関してはひと悶着あり、本来は『眠りの森の美女』の美術を担当したレオン・バクストが『マヴラ』も担当することになっていて、このためにバクストはすでにデザインを行っていたが、ディアギレフが約束を破って若いキュビストのシュルヴァージュを選んだためにバクストは怒り、ディアギレフと絶交した（バクストは2年後の1924年に没した）。
初演で『マヴラ』は同様に4人の登場人物による『きつね』、および過去の2つのバレエ作品である『ペトルーシュカ』と『春の祭典』とともに上演された。輝かしい管弦楽法を駆使した過去のバレエ曲に比べて室内楽的な『マヴラ』は見劣りし、オペラ座は小規模な『マヴラ』のためには広すぎた。このオペラは一般には完全な失敗作と見なされた。『春の祭典』にようやく慣れてきたパリの聴衆は、それとは全く異なる調性的なイタリア風の『マヴラ』の音楽に困惑した。
マヴラ 初演と反響
それまでストラヴィンスキーを支持していたエミール・ヴュイエルモズのような批評家やモーリス・ラヴェルも『マヴラ』を批判した。これに対して少数派ではあるがプーランクらは『マヴラ』を擁護している。
翌1923年『結婚』が上演されると、観客は再び斬新なストラヴィンスキーが帰ってきたと喜び、『マヴラ』の存在は忘れられていった。しかし実際には『結婚』はスイス時代の1917年に基本的な作曲を終えた過去の曲であり、ストラヴィンスキーの興味はすでに別の方向に移っていた。
失敗にもかかわらず、ストラヴィンスキー本人は『自伝』や『音楽の詩学』などで何度もこの作品の重要性を強調している。
マヴラ 編曲
『マヴラ』冒頭のパラシャのアリアは、しばしば独立した歌曲として「ロシアの歌」または「ロシアの乙女の歌」の題で歌われる。1937年にサミュエル・ドゥシュキンとストラヴィンスキーによってヴァイオリンとピアノ用に編曲された。ほかにディミトリー・マルケヴィチとストラヴィンスキーによるチェロとピアノのための編曲がある。
国鉄タム2000形貨車
国鉄タム2000形貨車（こくてつタム2000がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した私有貨車（タンク車）である。
本形式より改造され別形式となったタム22000形、及び本形式と同一の専用種別であるタ1150形についても本項目で解説する。
国鉄タム2000形貨車 タム2000形
タム2000形は、糖蜜専用の15t積タンク車として1950年（昭和25年）頃と1951年（昭和26年）12月26日にそれぞれ1両ずつが日本鋼管、運輸機材にて製造された。その後1957年（昭和32年）12月26日にタ1000形より1両（タ1030→タム2002）が汽車製造にて改造され本形式に編入された。種車となったタ1030は1948年（昭和23年）に戦災復旧車として製造されたものであった。
本形式の他に糖蜜を専用種別とする形式にはタ1150形（3両、後述）、タム22000形（1両、後述）、タキ1600形（初代、16両）、タキ3600形（13両）、タキ10900形（3両）、タキ12000形（3両）の6形式が存在した。
落成時の所有者は、旭交易（2両）、日本甜菜製糖（1両）の2社であり、それぞれの常備駅は、東海道本線貨物支線の新興駅、根室本線の十勝清水駅であった。
1952年（昭和27年）5月19日に旭交易所有車2両（タム2000, タム2001）が東京貿易へ、さらに1954年（昭和29年）8月28日には三菱商事へ名義変更された。
国鉄タム2000形貨車 タム2000形
1968年（昭和43年）10月に1両（タム2002）がタム22000形（タム22002）へ改称された。（後述）
貨物列車の最高速度引き上げが行われた1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正対応のため、軸ばね支持方式が二段リンク式に改造され、最高運転速度は65 km/hから75 km/hへ引き上げられた。
キセ（外板）なしドーム付きタンク車であり、荷役方式はマンホールによる上入れ、吐出管による下出し式である。
塗色は、黒であり、全長は7,300 mm - 7,800 mm、全高は3,227 mm、軸距は3,500 mm - 4,000 mm、実容積は11.0 m3、自重は9.0 t - 9.8 t、換算両数は積車2.6、空車1.0、車軸は12 t長軸であった。
1983年（昭和58年）2月26日に最後まで在籍した車1両（タム2001）が廃車になり、同時に形式消滅となった。
国鉄タム2000形貨車 タム22000形
タム22000形は糖蜜専用の15 t 積み私有貨車（タンク車）である。
当初タム2000形の軸ばね支持装置は一段リンク式であったが、貨物列車の最高速度引き上げが行われた1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正対応のため、2両（タム2000,タム2001）は二段リンク式に改造したが、未改造の車が1両（タム2002）残り、区別のため別形式（タム22000形）とした。車番は現番号に「20000」を加えて「タム22002」となった。改造内容は標記類の書き換え以外何もなく、むしろ本形式の方が本来のタム2000形ともいえる。
所有者は日本甜菜製糖であり、十勝清水駅を常備駅として運用された。
塗色は、黒であり黄色（黄1号）の帯を巻いている。全長は6,800 mm、実容積は11.0 m3、自重は9.8 t、換算両数は積車2.6、空車1.0、最高運転速度は65 km/h、車軸は12 t 長軸であった。
1976年（昭和51年）6月4日に廃車となり、同時に形式消滅となった。
国鉄タム2000形貨車 タ1150形
1949年（昭和24年）7月28日にタ1100形3両（タ1100 - タ1102→タ1150 - タ1152）が改造され、形式名は新形式であるタ1150形とされた。
種車であるタ1100形は日本唯一の10 t積み牛乳専用車として1930年（昭和5年）9月12日に製造され、その後1944年（昭和19年）1月19日に車籍除外となっていた。落成時の所有者は大日本乳製品であり、帯広駅を常備駅として運用され、1939年（昭和14年）4月4日に明治製菓へ名義変更された。
タ1150形の所有者は日本甜菜製糖であり、帯広駅を常備駅として運用された。
塗色は当初は黒一色であったが、1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正では高速化不適格車とされて速度指定65 km/hの「ロ」車となり、黄1号の帯を巻いた。全長は7,990 mm、全幅は2,432 mm、全高は3,445 mm、実容積は8.5 m3 - 8.7 m3、自重は8.5 t - 9.3 t、換算両数は積車1.4、空車0.8、車軸は12 t長軸であった。
1976年（昭和51年）6月4日に全車一斉に廃車となり、同時に形式消滅となった。
晋陵郡
晋陵郡（晉陵郡、しんりょう-ぐん）は、中国にかつて存在した郡。晋代から唐代にかけて、現在の江蘇省南部に設置された。
晋陵郡 概要
三国時代の呉が呉郡の無錫県以西の地を屯田として、毗陵典農校尉（ひりょうてんのうこうい）を置いた。
281年（晋の太康2年）、典農校尉を廃止し、毗陵郡（ひりょうぐん）が立てられた。毗陵郡は揚州に属し、郡治は丹徒県に置かれた。西晋の毗陵郡は丹徒・曲阿・武進・延陵・毗陵・曁陽・無錫の7県を管轄した。311年（永嘉5年）、東海王司馬越の嫡子の名が毗といい、東海国が毗陵を食邑としたことから、これを避諱して毗陵郡は晋陵郡と改められ、その下の毗陵県も晋陵県と改称された。
431年（南朝宋の元嘉8年）、晋陵郡は南徐州に転属した。南朝宋の晋陵郡は晋陵・延陵・無錫・南沙・曲阿・曁陽の6県を管轄した。
南朝斉のとき、晋陵郡は晋陵・無錫・延陵・曲阿・曁陽・南沙・海陽の7県を管轄した。
589年（開皇9年）、隋が南朝陳を滅ぼすと、晋陵郡は廃止されて、常州に編入された。607年（大業3年）に州が廃止されて郡が置かれると、常州が毗陵郡と改称された。毗陵郡は晋陵・江陰・無錫・義興の4県を管轄した。
620年（武徳3年）、唐が杜伏威を帰順させると、毗陵郡は常州と改められ、晋陵・義興・無錫・武進の4県を管轄した。742年（天宝元年）、常州は晋陵郡と改称された。758年（乾元元年）、晋陵郡は常州と改称され、晋陵郡の呼称は姿を消した。
Polybius (2017年のコンピュータゲーム)
Polybiusは2017年にラマソフトが開発・発売したシューティングゲームであり、1981年に稼働したという都市伝説に登場するアーケードゲーム『ポリビアス』を基にしている。
2017年5月にはPlayStation 4版が発売され、PlayStation VR 対応版も同時に発売された。その後、Microsoft Windowsの発売も決定した。
なお、2017年5月10日の時点で日本国内におけるPS4版に発売は未定である。
Polybius (2017年のコンピュータゲーム) システム
本作はレース要素のある奥スクロールシューティングゲームであり、本作には激しい光の点滅が含まれているため、起動直後には警告表示が入る。
ただし、妨害要素が入るのは各ステージ終盤だけであり、道中の画面に多少の変化はあるものの基本的にはただ前に進むだけであり、VR酔いの発生を最小限に抑えたつくりとなっている。
本作はVRゲームとして開発されたが、3Dテレビにも対応しているほか、通常の2D画面でも楽しむことができる。また、2017年5月10日の時点では日本での発売はされていないものの、海外のPlaystation Storeのアカウントを持っていれば日本国内からでも2D画面で本作を楽しむことができる。
Polybius (2017年のコンピュータゲーム) 開発
ラマソフトは2016年、 Polybiusという題名の PlayStation VRに対応したPS4用ソフトを開発することを発表した 。
2017年5月9日、本作は日本国外のPlaystation Storeにて配信が開始された 。
初期のマーケティングにおいて、本作の共同制作者であるジェフ・ミンターは、イングランドのベイジングストークの倉庫で、オリジナルのPolybiusの筐体で遊んだとしている。
その後、ミンターはPolybiusという業務用ゲームの都市伝説からヒントを受けて本作を開発したことを認めつつも、そのシステムを再現するつもりはなく 、その代わり、プレイヤーにはコンピュータゲームを通じてフロー（ゾーン）を体験してもらい、「発売されなかったVR版『TxK』といった、バーチャルリアリティー・ゲームがいかにして精神に対して肯定的な影響を与える」様子を見ることを目的に、本作を開発するとしている。
Polybius (2017年のコンピュータゲーム) 開発
ミンターは『スペースハリアー』や『アフターバーナー』、1983年に発売されたアタリ版『スター・ウォーズ』、S.T.U.N. Runner、Zarchといった往年の名作から影響を受けたことを認めている。
2017年7月13日、インダストリアル・ロックバンド『ナイン・インチ・ネイルズ』の『レス・ザン』のミュージックビデオにおいて本作で遊ぶ女性が描かれた。
ラマソフトはこのミュージックビデオのために、歌詞をゲーム画面上に表示できるように設定し、パソコン上で動くようにしたバージョンを開発した。
Polybius (2017年のコンピュータゲーム) 評価
本作は批評家たちから肯定的な評価を受けている。
レビュー収集サイトMetacriticには13件のレビューが寄せられ、それを基にした加重平均値は100点満点中84点であり、「全体的に見て好評」という判定が下された。
イギリスのニュースサイトメトロは10点満点中9点をつけ、「今日のアクションゲームの決定版」と評価した。
Eurogamerは「魔術的なものを感じさせる、ラマソフトの名作の一つ」として、本作をおすすめタイトルに挙げた。
AutomatonのTakuya Kudoは、本作のプレイの感覚を「『2001年宇宙の旅』の終盤において、主人公のボーマン船長がスターゲートを潜り抜けてスターチャイルドになる」過程にたとえており、つい繰り返して遊ぶうちに本作の元になった都市伝説を信じてしまいそうになったと述べている。
ファミ通のミル☆吉村は本作とVRの相性が抜群であると評価しており、「90年代に販売された『ビデオドラッグ』というVHSを思わせ、現代の技術で見るとチープだが、VRと合わさったことにより、逆に新しさというか危険度が上がっている気さえ感じられ、流石鬼才というところか」と述べている。
山田文雄 (平安時代)
山田 文雄（やまだ の ふみお）は、平安時代初期から前期にかけての貴族。姓は宿禰。官位は従五位下・大和介。
山田文雄 (平安時代) 経歴
仁明朝の承和9年（842年）に右大史の官職にあったが、来日した渤海使・賀福延らが滞在する鴻臚館へ派遣され、使節らに時服を与える役目を果たしている。承和10年（843年）外従五位下・大和介に叙任される。承和15年（848年）勘解由次官として京官に復す。
嘉祥3年（850年）文徳天皇の即位後に備後介に遷ると、斉衡3年（856年）に河内介と、文徳朝ではもっぱら地方官を務め、この間の仁寿4年（854年）に内位の従五位下に叙せられている。
清和朝の貞観5年（863年）散位頭に任ぜられて京官に復すが、貞観8年（866年）に大和介に再任されている。