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NHK G-Media 大相撲中継 グラフNHKからステラへ
『大相撲中継』（おおずもうちゅうけい）は、NHKサービスセンターが1975年から2010年末まで発行していた雑誌『大相撲特集』の後継誌である。1999年名古屋場所号まで『大相撲特集号』ついで『大相撲特集』であり、以後が『大相撲中継』となった。
1975年に『グラフNHK』の別冊版として創刊され、1990年からは『グラフNHK』を週刊テレビ情報誌にリニューアルした『NHKウイークリーステラ』の別冊版として隔月刊行されていた。発売は番付発表前であることが多いにもかかわらず、三役昇進力士、幕内昇進力士の的中率が非常に高かった。
1月の初場所では約50,000部、他の本場所では約35,000部を発行していた。
1979年12月発売号までは「大相撲録音」と題したソノシートが付録で付いていた。内容はA面がラジオの実況録音を中心とした本場所のダイジェスト、B面がインタビューなどの企画ものであった。
相撲専門誌は本誌以外に、ベースボール・マガジン社から刊行されている月刊『相撲』、読売新聞東京本社から刊行されていた『大相撲』と3誌があったが、『大相撲』が2010年9月号を最後に休刊になったことにより、本誌と『相撲』の2誌だけとなった。
最終号は2010年12月発売の「初場所展望号」である（理由については後述）。
NHK G-Media 大相撲中継 角界不祥事と雑誌の休廃刊・復刊
2010年6月に発売する予定だった「名古屋場所展望号」は、野球賭博問題の影響により発売中止となった（同問題に関与した力士のインタビューが掲載されていたため）。相撲界の不祥事を理由にした発売中止はもちろん、この雑誌自体が発売中止となったことは史上初であった。なお、8月24日に「名古屋・秋場所合併号」として発売された。
さらに2011年2月には「春場所展望号」が、大相撲八百長問題の影響で発売中止となっている。しかし、春場所中止決定から2週間して、さらに休刊に追い込まれる形となった。「夏場所展望号」以降の発行も取りやめることになり、再開されないまま事実上の廃刊となり、36年の歴史に幕を下ろすことになった。
休刊の理由について、NHKサービスセンターは「春場所中止と相撲界を取り巻く状況を総合的に判断し、休刊することにした」と説明している。ただ、本場所が再開され、NHKの中継が行われることになった場合、改めて再発行を検討するとしていた。八百長問題の影響という不本意な形で廃刊となり、相撲専門誌は月刊『相撲』1誌だけが残る形となった。
NHK G-Media 大相撲中継 角界不祥事と雑誌の休廃刊・復刊
休刊後、1横綱3大関が誕生し、角界に活気が戻りつつあり、相撲人気も上向いてきたことから、2013年6月に『NHK G-Media 大相撲ジャーナル』と雑誌名を変更し復刊することが決まった。編集をNHKグローバルメディアサービス、発行をイースト・プレス（2014年5月以降はアプリスタイル）が担当し、編集長に元NHKアナウンサーで旧「大相撲中継」編集長だった緒方喜治が起用されている。2015年7月からは本場所後の「総決算号」も発行されるようになった。
2017年5月場所の展望号から、発行所を毎日新聞出版に変え、タイトルも、『NHK G-Media 大相撲中継』と改めての刊行となった。またアプリスタイルはスポーツ報知に提携先を変えて「スポーツ報知大相撲ジャーナル」に改めたが、後にスポーツ報知との提携も解消され、冠なしの「大相撲ジャーナル」として刊行されていた（2024年11月休刊）。
溝井義信
溝井 義信（みぞい よしのぶ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。陸奥石川氏の家臣。
溝井義信 略歴
天文元年（1532年）誕生。
石川昭光の家老を務めた。天正18年（1590年）、豊臣秀吉の奥州仕置により昭光が領地没収となった際、義信は豊臣軍との決戦を主張した。しかし容れられず、昭光と嫡男・義宗が城を退出した後、三芦城中に火を放ち自刃した。享年59。
エイヴリー・コーマン
エイヴリー・コーマン（英語: Avery Corman、1935年11月28日 - ）は、アメリカ合衆国の小説家。映画化された『クレイマー、クレイマー』、『オー!ゴッド』などで知られる。
ニューヨーク市ブロンクス区に生まれ。1956年にニューヨーク大学商学部を卒業。
1971年に処女小説『オー、ゴッド』を発表。この小説を原作とし、1977年に映画『オー!ゴッド』が製作される。3作目となる小説も『クレイマー、クレイマー』として映画化され、人気を博す。
執筆する作品は「社会問題にユーモアを交えて描く作品」と評される。
宮本町 (川崎市)
宮本町（みやもとちょう）は、神奈川県川崎市川崎区の町名である。住居表示に関する法律に基づく住居表示は実施されておらず、丁目は設けられていない。面積は72476.7m²。
宮本町 (川崎市) 地理
川崎区の北西部、京急川崎駅・JR川崎駅の東方に位置し、東は国道15号（第一京浜国道）、南は神奈川県道9号川崎府中線（市役所通り）に面する。町の南西部には川崎市役所本庁舎、周辺に第2～第4庁舎があり、行政の中心となっている。1938年に竣工した本庁舎は時計塔が特徴であったが、老朽化が進んだため2016年度より超高層建築物への建替事業が開始した。新庁舎低層部には旧本庁舎の一部が復元される予定である。第一京浜沿いには稲毛神社があり、境内の半分ほどは公園になっている。町の中央部には久遠寺や幸福寺の寺院があり、北部は集合住宅が多い。
宮本町 (川崎市) 歴史
1924年（大正13年）に、神奈川県橘樹郡川崎町堀之内、宮前、榎町の一部から宮本町が新設された。同年7月に市制施行により川崎市の町名となる。1964年（昭和39年）11月10日、土地区画整理事業に伴う換地処分により、宮本町の一部が本町1・2丁目と堀之内町に編入されるとともに宮前町・砂子1丁目・東3丁目の各一部を編入。1972年（昭和47年）には川崎市の政令指定都市移行に伴う区制施行により、川崎市川崎区宮本町となる。
2022年（令和4年）、神奈川県は宮本町を県暴力団排除条例に基づき暴力団排除特別強化地域に指定した。
宮本町 (川崎市) 世帯数と人口
2025年（令和7年）6月30日現在（川崎市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
国勢調査による人口の推移。
国勢調査による世帯数の推移。
宮本町 (川崎市) 学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2025年1月時点）。
宮本町 (川崎市) 事業所
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
経済センサスによる事業所数の推移。
経済センサスによる従業員数の推移。
宮前町 (川崎市)
宮前町（みやまえちょう）は、神奈川県川崎市川崎区の町名である。住居表示に関する法律に基づく住居表示が実施されているが、丁目は設けられていない。
宮前町 (川崎市) 地理
川崎区の北西部に位置し、西は国道15号（第一京浜国道）、北は国道132号に面する。京急川崎駅やJR川崎駅からは東に1Kmほど離れており、川崎駅東口バスターミナルから国道132号上の宮前停留所までは川崎市営バスと川崎鶴見臨港バスの路線バスが頻発する。2本の国道が交わる宮前交差点角にはNTT東日本川崎支店、国道15号沿いに川崎南労働基準監督署、国道132号沿いに横浜地方法務局川崎支局・横浜地方検察庁川崎支部があり、隣接地で川崎南税務署のある榎町、横浜地方裁判所川崎支部や川崎県税事務所のある富士見1丁目とともに官庁街を形成する。国道沿いに商店があるほかは住宅が多い。国道からやや奥まったところに川崎市立宮前小学校、町の南東部には川崎グランドボウル（ボウリング場）がある。
川崎市には宮前区の地名があるが、かつての宮前村（みやさきむら）から転じたものであり、当地との直接の関係はない。
商業地の地価は、2025年（令和7年）1月1日の公示地価によれば、宮前町11-4の地点で45万7000円/m²となっている。
宮前町 (川崎市) 歴史
1921年（大正10年）、当地に尋常川崎宮前小学校（現在の川崎市立宮前小学校）が開校。1922年（大正11年）に、神奈川県橘樹郡川崎町砂子・新宿・小土呂・堀之内の各一部から大字宮前が新設された。1924年、宮前の一部と周辺の町から宮本町が新設される。同年7月に市制施行により川崎市の大字となる。1936年（昭和11年）、町名が川崎市宮前町に変更される。1964年、宮前町の一部が東田町と宮本町に編入される。1972年には川崎市の政令指定都市移行に伴う区制施行により、川崎市川崎区宮前町となるとともに榎町の一部を編入する。
宮前町 (川崎市) 世帯数と人口
2025年（令和7年）6月30日現在（川崎市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
国勢調査による人口の推移。
国勢調査による世帯数の推移。
宮前町 (川崎市) 学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2025年1月時点）。
宮前町 (川崎市) 事業所
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
経済センサスによる事業所数の推移。
経済センサスによる従業員数の推移。
ベルリン-ハンブルク線
ベルリン-ハンブルク線 （ベルリン-ハンブルクせん、ドイツ語: Berlin-Hamburger Bahn）は、ドイツ連邦共和国の首都ベルリンのベルリン中央駅からブランデンブルク州、メクレンブルク＝フォアポンメルン州およびシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州を経てハンブルクのハンブルク中央駅に至る全長286kmのドイツ鉄道の路線である。
ベルリン-ハンブルク線 概要
ドイツで最初の高速化改良路線であり、列車の最高速度は230km/hである。最速列車はドイツの二大都市を平均時速約190km/hで結ぶ。
1844年5月6日にベルリン・ハンブルク鉄道株式会社（ドイツ語: Berlin-Hamburger Eisenbahn-Gesellschaft）によって建設が開始され、1846年12月15日にベルリン・ハンブルク駅（1884年にベルリン・レールテ駅から改称）からシュパンダウ、ノイシュタット（ドッセ）、ヴィッテンベルゲ、ルートヴィヒスルスト、ビューヒェンを経由してハンブルク・ベルリン駅に至る路線として開業した。
ベルリン-ハンブルク線 歴史
ドイツ連邦のうち自由ハンザ都市ハンブルク, デンマーク国王によって統治される2つの公爵領（ホルシュタインおよびザクセン＝ラウエンブルク）、メクレンブルク＝シュヴェリーン、プロイセン王国を経由する路線として計画された。ベルゲドルフが自由ハンザ都市であるリューベックおよびハンブルクによる共同統治地域になったことで、リューベックも建設に関与することになった。1841年11月8日にこれらの諸国が経路および関税に関する条約に署名した。資本金の一部を寄付するハンブルクおよびメクレンブルクはベルリン・ハンブルク鉄道株式会社（ドイツ語: Berlin-Hamburger Eisenbahn-Gesellschaft）の設立と鉄度建設に当たっての事前の必要条件であるとの意向を示した。1844年には総計800万ターラーに達する最初の10%の資本金が集まったことからルートヴィヒスルストの近くで直ちに建設工事が開始された。ピーク時には1万人もの建設労働者が雇われた。
ベルリン-ハンブルク線 歴史
1846年10月15日に最初の区間としてベルリン - ボイツェンブルク間222kmが開業した。ハンブルク - ベルゲドルフ間は旅客輸送は1842年5月16日、貨物輸送は同年12月28日に開始された。1846年12月15日にはボイツェンブルク - ベルゲドルフ間が完成して全線開業した。ハンブルク・ベルゲドルフ鉄道株式会社はベルリン・ハンブルク鉄道株式会社を併合した。
開業当初はベルリン - ハンブルク間に9時間を要した。4両の蒸気機関車（ハンザ号、コンコルディア号、フォアヴェルツ号、ゲルマニア号およびアマゾネ号）、33両の1等・2等客車43両の3等客車が用意された。最初の1年で約50万人が利用し、開業から20年の間に年間営業収入は89万ターラーに倍増した。産業化とベルリンおよびハンブルクの人口増加によって貨物収入も年を経るごとに急速に増加した。1875年にハンブルク・ベルリン駅の600m東方にリューベック・ハンブルク線にハンブルク・リューベック駅が開業した。1884年1月1日に国有化され、プロイセン邦有鉄道の一部になった。
ベルリン-ハンブルク線 歴史
1931年6月21日にはシーネンツェッペリン（レールツェッペリン）の試験車がハンブルク・ベルゲドルフ駅 - ベルリン・レールテ駅間257kmを98分で走行することに成功した。カールシュテット - ヴィッテンベルゲ間では230km/hに到達し世界記録を達成した。この記録は1955年まで更新されることはなかった。しかしながら、運行の上でプロペラに問題があったことなどから実用化には至らず1934年7月を最後に運転されることはなくなった。1936年5月11日には05 002号機3両の客車を牽引した状態での試運転でヴィエッツニッツ - パウリーネンアウエ間で蒸気機関車の世界最高記録である200.4km/hに到達した。
1933年5月15日にはフリーゲンダー・ハンブルガーの運行が開始され、ベルリン・レールテ駅 - ハンブルク中央駅間286.8kmを2時間18分、平均速度123km/hで結ぶようになった。これは当時の世界最高記録である。しかしながら、大多数の乗客は依然として3時間半から4時間を要する蒸気機関車牽引の急行列車を利用していた。 第二次世界大戦の勃発に伴い、軍事優先の輸送体系に転換を迫られたことから高速列車計画はここで打ち切られた。
ベルリン-ハンブルク線 歴史
1997年に至るまでベルリン - ハンブルク間をフリーゲンダー・ハンブルガー以上の速さで結ぶ列車は復活しなかった。2001年夏に同区間の標準所要時間が2時間8分、一部のICEはさらに短い所要時間になった。2004年12月2日に高速化工事が完成してからは所要時間が約1時間半に短縮された。
第二次世界大戦後は東西ドイツ分断の影響を大きく受けてあたかも複数の路線であるかのように分断された。ビューヒェン - シュヴァンハイデ間で東西ドイツ国境を、アルブレヒトスホフ - ゼーゲフェルト間で東ドイツと西ベルリンの境界を跨ぐようになった。東ドイツではソビエト連邦への賠償のために単線化された。それでもベルリンからシュヴェリーンやヴィスマールへ向かう国内列車のほか、西ドイツと西ベルリンをノンストップで結ぶ回廊列車などが運行される東ドイツの重要路線であった。 西ドイツ国鉄でも東西境界区間になったビューヒェン - シュヴァルツェンベーク間は単線化された。1950年代から60年代にかけては東ドイツ国鉄03形蒸気機関車がハンブルク＝アルトナ駅への回廊列車を牽引していた。1973年夏以降はビューヒェン駅で東西の機関車を交換するようになった。
ベルリン-ハンブルク線 歴史
1961年12月5日の夕方にはシュターケン付近にてベルリンの壁の一部として設置された有刺鉄線を列車ごと強行突破して東ドイツから西ベルリン領内に入る事件が発生した。事情を察知した乗客25人はそのまま西側に亡命し、他の乗客はそのまま東側に戻った。当時はベルリンの壁がまだ完全には強化されておらず、東ドイツ領内から西ベルリンに入る線路が残されていたためである。同日夜にその区間の線路は国境警備隊によって封鎖された。
結果として、ベルリン - ハンブルク間の回廊列車はベルリン外環状線経由に変更され、西ベルリンへの出入域はグリープニッツ駅にて行われるようになった。1960年代には国境管理や迂回区間、単線区間の存在が原因で2都市間の所要時間は6時間以上に増大するようになった。ビューヒェンを経由する東西ドイツ間の貨物列車の本数は制限され、東行きは1日当たり貨物列車24本と旅客列車5本、西行きは17本の貨物列車17本と5本の旅客列車5本となった。これによって生じたハンブルク地区の輸送力の空白はハンブルクSバーンに振り分けられた。
ベルリン-ハンブルク線 歴史
東西ドイツ分断前はハンブルクはベルリン方面、フレンスブルク方面、リューベック・ロストック方面、ハノーファー方面、ブレーメン方面の5方面への路線が分岐する交通の拠点であった。分断によってベルリン-ハンブルク線は西ドイツでの重要性を失い、ハンブルクの交通網は南北方向を中心とした体系に転換された。ハノーファー-ハンブルク線は1965年に、ハンブルク- ブレーメン線は1968年に電化され、後に両線の最高速度は200km/hに引き上げられた。1976年にはナウエンからの路線が再開業し、シュターケンに国境検問所が再設置された。これに前後してナウエン - ルートヴィヒスルスト間が複線化された。
ベルリン-ハンブルク線の近郊線はナウエンまで運行されていた。ナウエン近郊線およびヴスターマルク近郊線はベルリン・レールテ駅（現在のベルリン中央駅付近）から発着し、長距離列車と同じ線路かつ同様の扱いで運行されていた。両線はベルリンSバーンで第二次世界大戦前に唯一電化されなかった路線である。1951年にファルケンゼーから環状線までの区間は第三軌条方式で電化され、1950年代末まで運行されていた。
1961年8月13日のベルリンの壁建設後は厳しい状況に晒された。ファルケンゼーおよびハーフェルラントから東ベルリンへ向かうは西ベルリンを大きく迂回するベルリン外環状線、いわゆるスプートニク列車を利用する必要があった。
ベルリン-ハンブルク線 歴史
2014年現在、ナウエンからシュパンダウ経由でベルリンに至る2本の普通列車が存在する。RB10系統は元々のナウエン近郊線の経路で運行されており、ユングフェルンハイデ経由でベルリン中央駅に至る。RB14系統はベルリン市街線を経由してベルリン市街を横断し、ベルリン・シェーネフェルト空港に至る。
ベルリン-ハンブルク線の長距離列車が減少したことからハンブルク側ではSバーンが整備された。1959年にベルゲドルフ駅までの区間が、1969年にはアウミューレまでの区間が直流750V、第三軌条方式で電化された。1967年にハンブルク運輸連合が設立されるとこの区間はS2号線（現在はS21号線）と名付けられた。
ベルリンの壁崩壊後の1990年8月1日にマックス・リーバーマン号が運行開始され、かつてはTEEに用いられていたDB601型気動車によって牽引された。しかしながら9月28日で運行を終了し、その後は東ドイツ国鉄132型ディーゼル機関車および西ドイツ国鉄のTEE/IC用客車が使用された。1991年には1日4往復、翌92年には2時間おきに運行されるようになった。これによってベルリン - ハンブルク間の所要時間が約4時間に短縮された。
1990年代初頭にドイツ政府はベルリン - ハンブルク間に磁気浮上式鉄道を建設する計画を打ち出した。ベルリン-ハンブルク線の改良については次の2つの案が考案された。
ベルリン-ハンブルク線 歴史
一つ目はベルゲドルフ - シュパンダウ間の新線である。建設費用が約60億マルク、所要時間は300km/h運転の場合は67分、350km/h運転の場合は61分と試算された。この計画は経済的事情により却下された。もう一つはベルリン-ハンブルク線の高速化（220km/h対応化）である。更にボルツェンブルク - クーブランク間に83kmの新線（300km/h対応）を建設、総延長を16km短縮する案であり、ハンブルク - ベルリン間の所要時間は82分、建設費用は24億ドイツマルクと試算された。 ドイツ政府は1994年3月2日に磁気浮上式鉄道の建設を決定した。
ベルリン-ハンブルク線 歴史
全線の複線化、電化および160km/h運転が可能な最新の自動列車保安装置の設置を軸とした高速化工事は1991年に開始され、1997年までに完成予定とされた。まず1992年7月14日にはルートヴィヒスルスト - ビューヒェン間の電化が行われた。1993年にはファルケンゼー - アルブレヒトスホフ間の運行を一時休止し、ファルケンゼー - シュパンダウ間の改良工事を完成させた。旧アルブレヒトスホフ駅は廃止され、新駅は80m移設された。1995年5月28日にはこの区間の工事が終了した。ファルケンゼー - ナウエン間の新たな複線はかつてぼ単線の南側に建設された。旧線跡はベルリン - ファルケンゼー - ナウエン間のSバーン建設用地として確保された。同年にほぼ全線の再複線化工事が行われたほか、1996年秋にはハンブルク - ナウエン間が電化されベルリン - ハンブルク間の所要時間は約160分にまで短縮された。1997年5月22日には全線の電化が行われた。5月29日にはハンブルク - ベルリン間のICEの所要時間は2時間15分になった。1998年までに高速化工事に45億ドイツマルク（約23億ユーロ）が投資された。これらの高速化工事は当初は最高速度を160km/hに引き上げるのみであったが、将来的な200km/h運転も考慮されていた。
ベルリン-ハンブルク線 歴史
高速化工事の実現によってトランスラピッドの計画は棚上げされた。1996年から2000年にかけて行われた調査ではベルリン - ハンブルク間を最高速度400km/h、60分未満で結ぶ計画に39 - 45億ユーロ必要であると試算された。この計画は2000年に中止されることになった。1999年末までにドイツ鉄道は既にトランスラピッド計画が頓挫した場合の代替案を内密に準備していた。ベルリン - ハンブルク間は最高速度200km/hの場合は2時間未満、230km/hの場合は90分で結ぶことが可能であるとの試算が出た。 実現には70近くの踏切の撤去が必要であり、費用は7億ドイツマルク（約3.5億ユーロ）と概算された。2000年末にはICEが1日当たり3往復増便された。
2000年には最速列車はベルリン -ハンブルク間を2時間8分で結ぶようになった。2000年2月にトランスラピッド計画の中止が発表されてから、連邦政府は263kmの区間の最高速度を160km/hから230km/hに引き上げる工事（第二段階）に10億ドイツマルク（約5億1100万ユーロ）の助成金を出した。本来は最高速度は200km/hがドイツにおける在来線の高速化の上限ではあるが、所要時間を90分に短縮するために必要であることから特例で最高速度を230km/hにすることが認められた。また、ドイツでは初めてのホームドアも設置された。
大規模な工事は2002年に開始された。踏切は全て撤去され、56箇所の立体交差に置き換えられた。ドイツの高速路線に設置が義務付けられているLZB（連続列車制御装置）が設置され、更に162箇所の分岐器が交換された。これらの工事は2003年夏に11週間もの間運休させて行われた。ヴィッテンベルゲ駅でさえ160km/hで通過可能なように大規模な改造工事が行われた。2004年12月ダイヤ改正を以て高速化工事は完成した。この第二段階には最終的に約6.5億ユーロ投資された。
ICEの運行が開始された1997年には1日当たり約6,000人であったが、2007年5月には1日当たり約1万人であり、10年間で大幅に増加した。
将来的にはシュパンダウ駅止まりのSバーンが少なくともファルケンゼー駅までは延伸される計画であることから、当該区間のレギオナルバーンは廃止される見込みである。
デイヴィッド・ケイ
デビッド・ケイ、デービッド・ケイ、デイヴィッド・ケイ、デーヴィッド・ケイ（英語: David Kaye）
デビッド・ケイ - カナダの声優。
デイヴィッド・ケイ (法学者)
彼女の人生は間違いじゃない
『彼女の人生は間違いじゃない』（かのじょのじんせいはまちがいじゃない）は、廣木隆一による2015年の小説である。
廣木自身の監督により2017年に映画化された。
彼女の人生は間違いじゃない あらすじ
東日本大震災後、恋人とうまく付き合えなくなったみゆき。仮設住宅で父と2人で暮らす彼女は、役所勤めのかたわら、東京でデリヘルを始める。フクシマの今を描く、映画監督廣木隆一の初小説。
彼女の人生は間違いじゃない 映画
『彼女の人生は間違いじゃない』（かのじょのじんせいはまちがいじゃない）は、2017年の日本映画。廣木隆一が自らの処女小説を自身の監督により映画化した。脚本は加藤正人。主演は瀧内公美。R15+指定作品。
仮設住宅で父と2人で暮らすみゆきは市役所に勤務しながら、週末は高速バスで渋谷に向かい、デリヘルのアルバイトをしている。父には東京の英会話教室に通っていると嘘をついている彼女は、月曜になるとまたいつもの市役所勤めの日常へと戻っていく。福島と渋谷、2つの都市を行き来する日々の繰り返しから何かを求め続けるみゆき、彼女を取り巻く未来の見えない日々を送る者たちが、もがきながらも光を探し続ける姿が描かれる。
中野高志
中野 高志（なかの たかし、1983年1月27日 - ）は、日本の俳優、スタントマン。兵庫県出身。ジャパンアクションエンタープライズ所属。ブロードウェイミュージカル ピーター・パン（2008年 - 2015年、東京国際フォーラムホールC/梅田芸術劇場ほか）で、インディアン役を演じてからは、アクションに留まらず歌やダンスにも力を入れているという。将来的には、歌とダンスを絡めたアクションコーディネーターにも挑戦していきたいと語っている。
中野高志 出演
滝沢歌舞伎
滝沢歌舞伎 -TAKIZAWA KABUKI-（2010年、日生劇場） - アンサンブル
滝沢歌舞伎 2011（2011年、日生劇場） - アンサンブル
滝沢歌舞伎 2012（2012年、日生劇場） - アンサンブル
滝沢歌舞伎 10th Anniversary（2015年、新橋演舞場） - アンサンブル
滝沢歌舞伎 10th Anniversary シンガポール公演（2015年、マリーナベイサンズ グランドシアター） - アンサンブル
滝沢歌舞伎 2016（2016年、新橋演舞場） - アンサンブル
滝沢歌舞伎 2018（2018年、新橋演舞場 他） - アンサンブル
中野高志 出演
スーパー戦隊シリーズ（テレビ朝日）
獣拳戦隊ゲキレンジャー（2007年 - 2008年）
炎神戦隊ゴーオンジャー（2008年 - 2009年）
侍戦隊シンケンジャー（2009年 - 2010年）
天装戦隊ゴセイジャー（2010年 - 2011年）
海賊戦隊ゴーカイジャー（2011年 - 2012年）
特命戦隊ゴーバスターズ（2012年 - 2013年）
獣電戦隊キョウリュウジャー（2013年 - 2014年）
烈車戦隊トッキュウジャー（2014年 - 2015年）
手裏剣戦隊ニンニンジャー（2015年 - 2016年）
騎士竜戦隊リュウソウジャー（2019年 - 2020年）
暴太郎戦隊ドンブラザーズ（2022年 - 2023年）
仮面ライダーシリーズ（東映）
劇場版 仮面ライダー電王 俺、誕生! （2007年）（ノンクレジット）
劇場版 仮面ライダー電王&キバ クライマックス刑事（2008年）
劇場版 仮面ライダーキバ 魔界城の王（2008年）（ノンクレジット）
劇場版 超・仮面ライダー電王&ディケイド NEOジェネレーションズ 鬼ヶ島の戦艦（2009年）
劇場版 仮面ライダー鎧武 サッカー大決戦!黄金の果実争奪杯!（2014年）
仮面ライダー×仮面ライダー ドライブ&鎧武 MOVIE大戦フルスロットル（2014年）
地球類似性指標
地球類似性指標・地球類似性インデックス（ちきゅうるいじせいしひょう・ちきゅうるいじせいインデックス、Earth Similarity Index, ESI）とは、惑星質量天体や衛星が、どれだけ地球に類似しているかを特徴づけるために提案された指標である。0から1の間の数値を取り、地球では1となる。この指標は、膨大な天体のデータベースで簡単に天体を比較できるようにすることを意図している。惑星の居住可能性を定量化したものではない。
地球類似性指標 公式
ESIは、2011年にSchulze-Makuchらによって、学術誌アストロバイオロジーにおいて提案された。この指標は惑星の半径・密度・脱出速度・表面温度を勘案している。Schulze-Makuchらは、ESIは2つの要素で構成されると記述している。1つ目は惑星の内部構造に関連したものであり、これは惑星の半径と密度に関連付けられる。2つ目は惑星の表面に関連したものであり、これは脱出速度と表面温度に関連付けられる。プレプリントサーバのarXivで公表された論文では、ESIを惑星の温度と質量のみから再現しようと試みたものだった。ESIはRevista Cubana de Físicaで公表された論文でも言及された。
ほとんどの太陽系外惑星では、惑星の特性について公転周期以外に分かっていることは少ない。公転周期以外で確実と言えるのは、惑星のトランジットによる主星の相対的な変光の大きさ（トランジット法による観測の場合）、あるいは主星の視線速度の変動（視線速度法による観測の場合）のみである。これらで直接観測できない部分は、推測に頼っている。例えば、表面温度は放射照度・潮汐加熱・反射能・日照など様々な要素に影響されるが、系外惑星のこれらの要素は不明である。そこでESIでは、惑星の真の表面温度が分からない場合は、放射平衡温度をその代用とすることにしている。
地球類似性指標 公式
2011年にアストロバイオロジー誌で公表された論文の著者の一人であるAbel Méndez（プエルトリコ大学アレシボ校）は、彼の管理するウェブページ上で、様々な太陽系外惑星系についてESIを計算したリストを公表している。Méndezが採用しているESIの計算法は次の通りである。
,
ここで、とは、それぞれ地球外天体と地球の特性を示す値（半径・密度・脱出速度・表面温度など）である。加重を調整するためのべき指数、は特性の種類の数である。この式はブレイ・カーチス非類似度を元にしている。は、それぞれの特性の種類ごとに加重を調整するために設定する自由パラメータであり、指標を算出するにあたって特定の性質を強調したり、望ましい閾値やランキングを得たりするように自由に選択できる。なおMéndezは、4項目を採り入れたESIの算出に当たって、の値を、半径が0.57・密度が1.07・脱出速度が0.70・表面温度が5.58とし、基準値は表面温度が288K・その他の項目は地球を1とした相対値としている。
地球類似性指標 公式
この他にも、Méndezのウェブページでは、3つの基準を元に惑星や衛星の居住可能性をランク付けしている。それらは、ハビタブルゾーンにおける天体の位置・ESI・"Global Primary Habitability scale"と呼ばれる指標（ESIとは別の指標で、地球における植物のような、食物連鎖の底にある有機体を維持できる能力を表すとされる）である。
2011年のアストロバイオロジーの論文とそこに記述されたESIの値は、論文の発表直後からメディアの関心を集め、太陽系内では火星が2番目に高いESIの値（0.70）を持つことが報道された。また、太陽系外惑星のESIはより大きな注目を浴び、ケプラー438bは確認された地球以外の惑星として最も高いESIを持つことが伝えられた。
その他、代表的な系外惑星のESIの値としては以下のものがある。
地球類似性指標 地球サイズの惑星
太陽系外惑星の類別は困難が伴う。多くの場合、系外惑星の検出に使われる観測方法は、単独では惑星の特性の一部しかカバーできない。例えば、トランジット法では、高精度で惑星の半径を測定できるが、惑星の質量や密度はしばしば推計に頼ることになる。視線速度法では、惑星の質量を高精度で測定できるが、半径を知ることはできない。複数の手法で観測された系外惑星であれば、地球との類似性を高い精度で比較できることになる。
地球類似性指標 惑星以外の類似性
ESIは惑星以外の天体にも適用できる。例えば衛星・準惑星・小惑星などである。これらの天体は一般に平均密度が低く低温なのでESIの値は小さくなる。土星の衛星タイタンは半径が小さく低密度だが、例外的に厚い大気を有している。木星の衛星イオは表面の平均温度は低いが、活発な地質活動のため地域によって温度が大きく異なる。
体育歌
体育歌（たいいくか、Sporting song）、または運動歌（うんどうか）はスポーツの競技中もしくは大会の開会式・閉会式などの式典で演奏することを目的に作成された楽曲である。
欧米では19世紀に競馬やイングランドで行われていたキツネ狩りのテーマソングとして作られたものを“Sporting song”としている。特定のチームを応援する目的で演奏される応援歌も体育歌の一種だが、日本においては特定のチームや選手個人を応援する目的ではなく学校の運動会や国民体育大会、都道府県や市町村などの競技大会に対応したテーマソングを指して「体育歌」と呼ぶ傾向がある。
学校の中には校歌が制定されていないため体育歌を代用曲として演奏する場合がある。また、大阪府・広島県・大分県は府歌・県歌を制定していないため国民体育大会で府旗・県旗を掲揚する際は代用曲として体育歌が演奏される。
体育歌 主な体育歌
国民体育大会の特定大会に用途が限られるテーマ曲は除く（当初は大会テーマ曲として作成され、閉会後に恒常的な体育歌となった楽曲はその限りではない）。
作詞：伊野上のぼる 補作：岩手県教育委員会 作曲：服部正
作詞：小川保 作曲：福井文彦
作詞：西條八十 作曲：古関裕而
作詞：小林金次郎 作曲：古関裕而
作詞：大木惇夫 作曲：飯田信夫
作詞：勝承夫 作曲：飯田信夫
作詞：原道夫 補作：星野哲郎 作曲：山崎正清
作詞：脇太一
作詞：高橋玄洋 作曲：細川俊夫
作詞：猿田忠博 作曲：瀬戸口重利 編曲：TANAKA MASARU
作詞：久部勝義 作曲：陶山聡
作詞：當所壽人 作曲：滝本利一郎 編曲：正門研一
鳥海光弘
鳥海 光弘（とりうみ みつひろ、1946年12月22日 - ）は、日本の地球科学者、東京大学名誉教授。
鳥海光弘 略歴・人物
1946年神奈川県生まれ。1965年神奈川県立多摩高等学校卒業。1969年東京大学理学部地学科（地質学・鉱物学）卒業。1972年同大学院理学系研究科地質学専攻修士課程修了。1974年、同博士課程中退。1974年「関東山地の三波川変成岩の岩石学的研究」で理学博士の学位を取得。1974年、東京大学総合資料館助手、1978年愛媛大学理学部助教授、1985年東京大学理学部助教授、1991年同教授、1999年東京大学大学院新領域創成科学研究科教授。2011年定年退官、名誉教授、海洋研究開発機構海洋地球生命史研究分野分野長。専門は岩石学、レオロジー、鉱物物理学、地球物理学など。
杉木隆幸
杉木 隆幸（すぎき たかゆき、1976年7月29日 - ）は富山県高岡市出身の役者。現在は
株式会社エクサプローズプロモーションに所属。
野口オリジナル
野口 オリジナル（のぐち オリジナル、1987年4月23日 - ）は福岡県福岡市出身の役者。
野口オリジナル 人物
福岡市出身。日本大学文理学部在学中、演劇サークルに所属したことがきっかけで、舞台を中心に俳優として活動を開始。在学中から、学生演劇、ぬいぐるみハンターなどの公演に参加し、2012年に劇団ポップンマッシュルームチキン野郎に所属。そこから、野口順平から野口オリジナルへと改名し、以降、劇団公演のみならず、多数の舞台に出演する。2015年より株式会社エコーズに所属。
東雲節
「東雲節」、「しのゝめ節」（しののめぶし）、別名「ストライキ節」（ストライキぶし）は、端唄、浮世節、ないし、演歌とされる、明治後期の1900年ころから流行した流行歌（はやりうた）のひとつ。一般的には、作詞者、作曲者は不詳とされ、歌詞にも様々な異同があるが、横江鉄石と添田唖蝉坊（不知山人）による「ストライキ節」を元に、廃娼運動を反映したとされる歌詞から「東雲節」の名が成立したものとされる。
東雲節 代表的な歌詞
代表的な歌詞一連は、以下の通り。歌い出しの「何をくよくよ川端柳」という言い回しは都々逸で広く知られたものであり、一説にはその原型は高杉晋作が作ったとも伝えられている。
何をくよくよ川端柳
　焦がるるなんとしょ
水の流れを見て暮らす
　東雲のストライキ
　さりとはつらいね
　　てなこと仰いましたかね
東雲節 「ストライキ節」
添田唖蝉坊は著書の中で、横江鉄石とこの曲を作った際に、先行した「ドンドン節」を原型としたと述べているが、息子の添田さつきは、歌詞は唖蝉坊のもので、曲は「パツパよかちよろ」を踏まえたものとしている。
唖蝉坊はまた、「私たちのはストライキの事実があっての作ではなく、自廃で飛び出すことをストライキと仮に表現したのであった」としており、「後年、東雲楼の娼妓がストライキをやったのでこの歌ができたといはれたり、それにも名古屋説と熊本説があったりしたのは面白いことだ」とも述べている。
添田さつきが添田唖蝉坊作として紹介した歌詞：
自由廃業で廓は出たが
　ソレカラ、ナントショ
行き場ないので屑拾い
　ウカレメのストライキ
　サリトハ、ツライネ
　　テナコト
　　オツシヤイマシタカネ
東雲節 名古屋の事件に由来するとする説
歌詞の内容については、名古屋で起きた廃娼運動に関わる事件に由来するとする説が広く流布している。
そのひとつは、東雲（しののめ）という名の娼妓が廓を脱出した一件を歌ったものとする説であり、もうひとつは東雲楼という廓で娼妓のストライキがあったとする説である。前者については、娼妓の東雲が、アメリカ人宣教師の助力を得て退楼したなどとされる。後者については、名古屋旭新地（中村遊廓）の東雲楼でストライキがあったとされるが、当時の経営者であった川島勇次郎は、そのような事実はなかったと後に証言している。
東雲節 熊本の事件に由来するとする説
1900年、全国的な廃娼運動は九州にも及び、熊本でも自由廃業を行うものが出てきたとき、熊本一と言われた二本木遊郭の妓楼「日本亭」（その直後に「東雲楼」と改称）の経営者であった中島茂七は、それに対処する上で中心的な役割を担った。その状況を受けて、「東雲」、「中島茂七」、（番頭だったとされる人物の名である）「斎藤」などを歌い込んだ風刺的な歌詞が成立したという。また別の説では、借金減額を求める娼妓たちの動きが東雲楼にあったともいう。
内村ミスが紹介した歌詞：
花岡山から東雲みれば
　倒るるナントショ
金はなかしま（中島）　家も質（茂七）
　シノノメのストライキ
　さいと（斎藤）は、ツライネ
　　テナコト
　　オツシヤイマシタカネ
ラリト・トリプル・スンダリー・デビー
ラリト・トリプル・スンダリー・デビー（Lalit Tripur Sundari Devi, 1799年 - 1832年4月6日）は、ネパール王国の君主ラナ・バハドゥル・シャハの王妃。マートバル・シンハ・タパ、ジャンガ・バハドゥル・ラナの母の姉妹にあたる。
ラリト・トリプル・スンダリー・デビー 生涯
1794年、ナヤン・シンハ・タパの娘として生まれた。
1805年3月、ネパール王ラナ・バハドゥル・シャハと結婚した。
1816年11月、ギルバン・ユッダ・ビクラム・シャハが死ぬと、その息子ラジェンドラ・ビクラム・シャハが王位を継承し、故ラナ・バハドゥルの王妃であるラリト・トリプル・スンダリーがその摂政となった。彼女は同じタパ家の出身である執権ビムセン・タパを全面的に支え、そのおかげでビムセンは全権を掌握した。
1832年4月6日、ラリト・トリプル・スンダリーはコレラが原因で死亡した。
摂政の長期間の統治によって誰もビムセンに反対できずにいたが、彼女が死んだことで抑えられてきた反ビムセン派の人々の動きが表面化し、のちにビムセンの失脚に繋がっていった。
尹奉吉 (潜水艦)
尹奉吉（ユン・ポンギル、日本語読み：いん ほうきち、朝鮮語：윤봉길、ラテン文字：Yoon Bong-gil, SS-077）は、大韓民国海軍の潜水艦。孫元一級潜水艦の5番艦。艦名は20世紀初頭の朝鮮独立運動家の尹奉吉に由来する。
白木俊彦
白木 俊彦（しらき としひこ、1953年 - ）は、日本の会計学者。南山大学経営学部教授。
白木俊彦 略歴
静岡県立沼津東高等学校卒業。
慶應義塾大学大学院商学研究科修士課程修了、同博士課程単位取得満期退学。
中部大学経営情報学部教授などを経て、2005年から現職。
井上拓
井上 拓（いのうえ たく、1983年8月18日 - ）は、日本のソングライター、編曲家、DJ。北海道出身。
愛称は「イノタク」。
井上拓 経歴
北海道札幌開成高等学校、東京外国語大学ポルトガル語学科卒業、筑波大学大学院図書館情報メディア研究科博士前期課程修了。
2009年からバンダイナムコスタジオ所属のゲームサウンドデザイナー、コンポーザーとして『鉄拳シリーズ』や『リッジレーサーシリーズ』、『アイドルマスターシリーズ』等の楽曲制作や『塊魂 ノ・ビ〜タ』や『シンクロニカ』のサウンドディレクターを務めていた。作曲・編曲ではTaku Inoue名義を用いることが多かったが、TOY'S FACTORY所属以降は名義をTAKU INOUEに統一している。
2018年6月末を以てバンダイナムコスタジオを退社しフリーへと転向。2019年7月にはトイズファクトリーとアーティスト契約をしたことを明かした。2021年6月から今後の楽曲を同社の配信特化型レーベルである「VIA」からリリースする事になり、同年7月より自身のソロプロジェクト「TAKU INOUEプロジェクト」を始動。第1弾として星街すいせいをボーカリストに迎え『3時12分』を配信で、12月22日に同曲を含む「VIA」初のCDとなる「ALIENS EP」をそれぞれリリースした。
井上拓 経歴
2022年3月には星街すいせいとの音楽ユニットMidnight Grand Orchestraの結成を発表。
ゲームサウンド制作以外にも「applebonker」名義でのUNICORNや玉置成実などへのリミックス提供やDAOKOへの楽曲提供、クラブイベント等でのDJやライブアクトなど、幅広い活動を行なっている。また作詞ではMCTC名義を用いることが多い。
井上拓 楽曲を提供・参加した主な作品
表記ない限りすべてTAKU INOUE（バンダイナムコスタジオ[BNSI,NBSI]名義含む）、MC TC名義。
『アイドルマスターシリーズ』
挿入歌「Honey Heartbeat」（作詞）
挿入歌「99 Nights」（作詞・作曲・編曲）
挿入歌「Good-Byes」（作詞・作曲・編曲）
挿入歌「Pon De Beach」（作詞・作曲・編曲）
ラジオ主題歌「だから今夜きみと」（作詞・作曲・編曲）
挿入歌「Miracle Night」（作詞・作曲・編曲）
挿入歌「Light Year Song」（作詞・作曲・編曲）
挿入歌「そしてぼくらは旅にでる」（作詞・作曲・編曲）
挿入歌「ダンス・ダンス・ダンス」（作詞・作曲・編曲）
井上拓 楽曲を提供・参加した主な作品
『アイドルマスター シンデレラガールズ』(『スターライトステージ』を含む)
「アップルパイ・プリンセス」（作詞）
「Romantic Now」（作詞・作曲・編曲）
「Hotel Moonside」（作詞・作曲・編曲）
「Radio Happy」（作詞・作曲・編曲）
「さよならアンドロメダ」（作詞・作曲・編曲）
「クレイジークレイジー｣（作詞・作曲・編曲）
「ゴキゲンParty Night -Dance!!!!!!!!!!!!!!! Remix-｣（リミックス）
「ミラーボール・ラブ」（作詞・作曲・編曲）
「Go Just Go!」（編曲）
「ソウソウ」（作詞・作曲・編曲・ギター&マンドリン）
「ジュビリー」（作詞・作曲・編曲）
『ドラガリアロスト』
挿入歌「Polaris」（作詞・作曲・編曲）
挿入歌「Singing In The Rain」（作詞・作曲・編曲）
挿入歌「Across The World」（作詞・作曲・編曲）
挿入歌「ファイアーエムブレムメインテーマ (Ver.Heroes)」（共同編曲）
挿入歌「ハイセンスパイセン」（スチャダラパーと共編曲）
挿入歌「a n n i v e r s a r y」（共作曲・編曲）
挿入歌「Because of You」（作詞・作曲）
井上拓 楽曲を提供・参加した主な作品
ano
「デリート」（作曲・編曲・ギター）
「F Wonderful World」（作曲・編曲・ギター）
「Peek a boo」（作曲・編曲・ギター）
「SWEETSIDE SUICIDE」（編曲・ギター）
「AIDA」（作曲・編曲・ギター・ベース）
「普変」（編曲）
「ちゅ、多様性。」（編曲・ギター）
「猫吐極楽音頭」（編曲・ギター）
「涙くん、今日もおはようっ」（編曲・ギター・ベース）
「Tell Me Why」（作曲・編曲・ギター・ベース）
「鯨の骨」（編曲・ギター・ベース）
「イート・スリープ・エスケープ」（作曲・編曲・ギター）
「許婚っきゅん」（編曲・ギター）
「Bubble Me Face」（作曲・編曲・ギター）
「ロりロっきゅんロぼ♡」（編曲）
「swim in 睡眠Tokyo」（作曲・編曲）
「社会の窓」（編曲・ギター・ベース）
「ハッピーラッキーチャッピー」（編曲・ギター・ベース）
「Past die Future」（ギター）
『XEVIOUS 30TH ANNIVERSARY TRIBUTE』
「FARDRAUT(Hiroshi Okubo Remix)」（作詞）
「CRAZY ABOUT ZOSHI(Hiroyuki Kawada Remix)」（作詞・歌唱）
「PHOENIX(Yoshinori Hirai Remix)」（作詞・歌唱）
「SHEONITE(Taku Inoue Remix)」（リミックス）
『THE IDOLM@STER CINDERELLA GIRLS 15th ANNIVERSARY YEAR CINDERELLA GIRLS fes. Once Upon a St@rs Original CD THE IDOLM@STER CINDERELLA GIRLS TO D@NCE TO FES!』（各種監修も担当）
「TO D@NCE TO MEGA-MIX mixed by TAKU INOUE」（DJ MIX）
傘がない
「傘がない」（かさがない）は、日本のシンガーソングライターである井上陽水の楽曲。1972年7月1日に、自身の2枚目のシングルとしてポリドール・レコードからリリースされた。
デビュー・アルバム『断絶』からのシングルカットで、当初はヒットしなかったが、いつしか初期の陽水の代表曲といわれるようになった。ジャケット写真の石段は猿楽町からマロニエ通りに上がる「男坂」。
傘がない 音楽性
歌のテーマは、当時の日本社会に多少の皮肉を込め、世の中で起きている学生運動よりも、今は自分が「君」（恋人）に会いに行かねばならないのに「傘がない」という問題のほうを考える必要があるというものである。
制作当時はまだ学生運動の季節だった。しかし過激化した学生運動は、アルバム『断絶』やシングル「傘がない」リリースの頃にはすでに下火になっていた。寺島実郎は1972年に吉田拓郎「結婚しようよ」、井上陽水「傘がない」を聴き、寺島は「大学のキャンパスにいた最後の年だったが、『政治の季節』が終わったことを確認した」と言う。
「傘がない」のリリースは、学生運動の勢いが下り坂になったあとに訪れた「シラケの季節」に丁度突入していたため、社会的問題に向き合わないミーイズム（meism: 自己中心主義）の登場とも言われた。陽水本人は、「別にそんなふうに考えて作った歌ではないんですよ。ただ単に、周りが政治の季節であったというだけのことで…」と語っている。すなわち制作当時は学生運動が盛んであったが、リリースまでの時間差が誤解を生じさせたのである。
傘がない 音楽性
筑紫哲也は「傘がない」を聴いたとき、「すごいのが出てきた」と面白がった。筑紫はキャスターを務めたテレビ朝日『日曜夕刊!こちらデスク』で「傘がない」を流し、2番を歌った。筑紫は深刻な顔で自国の将来を語るような憂国の番組にしてなるものかと思ったのである。陽水はその放送を観て「この人、分かってるな」と思った。筑紫の死後、陽水はこう語った。
ちょっと生意気な言い方になりますが、ああ、この人は相当、わかってるなと思いました。ジャーナリズムに身を置きながら、ジャーナリズムを突き放して見ることができる。ある意味で、ユーモアがわかる人なんだ、と。そのあと、どうやってお会いしたのかは覚えていないのですが、「こちらデスク」が打ち切りになるという最後の放送に出演しないかと声がかかり、番組の締めくくりに「傘がない」を含む3曲を歌いました。歌謡番組でさえ珍しいのに、報道番組で3曲続けてなんて不思議なんですが。筑紫さんだからできたのだと思います。
2011年東日本大震災の発生によりツアーを中断、「しばらく歌う気になれなかった」陽水は2012年4月からの全国ツアーにおいて、「傘がない」は「今歌うことに疑問がある」、原子力に言及する「最後のニュース」は「今は適切でない気がする」と話した。
傘がない 制作背景
ホリプロの制作担当で陽水のディレクター兼マネージャーだった川瀬泰雄は、1971年7月17日に後楽園球場で開催されたグランド・ファンク・レイルロードの日本公演「ロック・カーニバル#6」に陽水を招待した。「傘がない」は、悪天候に見舞われて伝説となった同公演で演奏された楽曲「ハートブレイカー」に影響を受けて誕生した。
ある時、陽水は川瀬のところへ行き、「こんな曲はどう?」と「傘がない」の原型を披露した。「ハートブレイカー」のコード進行は「Am-G-F-E7」を中心とするいわゆるアンダルシア進行と呼ばれるもので、「傘がない」にマッチした。川瀬は盗作かという点について、このコード進行はデル・シャノン「悲しき街角（ランナウェイ）」、ザ・ベンチャーズ「急がば廻れ（ウォーク・ドント・ラン）」などポップミュージックで多用されるものであり、メロディも異なると説明している。この時はサビがなく、彼はギターで「F」を押さえ、そのあたりの音でサビを作る提案をした。陽水は「Dm」を押さえ「つめたい雨が」以降のメロディを作った。
傘がない 制作背景
後年、川瀬は娘と陽水のコンサートに行った時に「傘がない」の演奏で当時を思い出して、彼女に「この曲のサビはウチで作ったんだよ」と言った。2人が楽屋へ行くと、陽水は彼女に「お父さん、『傘がない』を歌ってる時に、この曲、ウチで作った、と言ってたでしょう」と言った。
歌詞に関しては「都会では自殺する若者が増えている」の出だしが、この曲の代名詞にもなっているが、これはビートルズの「ア・デイ・イン・ザ・ライフ」の"I read the news today, oh boy."からインスパイアされたものである。
傘がない ミュージック・ビデオ
2008年のベスト・アルバム『弾き語りパッション』のミュージック・ビデオ（MV）に収録されている「傘がない」は、オダギリジョーが陽水の若かりし頃を演じる。俳優がアーティスト本人役を務める試みは業界初であった。横浜市の桜木町駅前で撮影。ミュージック・ビデオの歌声は陽水のもの。
オダギリジョーは陽水の大ファンであり、オダギリの好みは「氷の世界」という。2007年の映画『東京タワー 〜オカンとボクと、時々、オトン〜』で主演を務めたオダギリは、映画のパンフレットで「人生が二度あれば」の詞に感動したと語った。映画の原作者リリー・フランキーと陽水は親交が深い。陽水のレコード会社スタッフがこのパンフレットを見て陽水に持ち掛けて話が進み、依頼を受けたオダギリは快諾した。
この話が来ると、オダギリは陽水のライブDVDを観て役作りに臨んだが、「真似するのはやめました。独特な唄い方で似せることはできないですね」と、自己流の演技で行くことにした。2000人以上の通行人・ギャラリーの歓声に包まれて、1台のカメラで、「傘がない」をオダギリは長回し一発勝負のフルバージョンで歌い切った。陽水は「ハンサムだね。想像していたより、ずっといいね。しかも、すごく熱心だし。以前からCMや『東京タワー』など見てきましたが、本当に才能のある人だなと感じました」と評した。
アドリアノープルの和約 (1547年)
アドリアノープルの和約（アドリアノープルのわやく、英語: Truce of Adrianople）は、1547年にオスマン帝国領アドリアノープル（現トルコ領エディルネ）で締結された、神聖ローマ皇帝カール5世とオスマン帝国のスレイマン1世の間の条約。
アドリアノープルの和約 (1547年) 概要
条約により、カール5世とオーストリア大公フェルディナント1世はハンガリーが完全にオスマン帝国の支配下に入ることを承認し、ハプスブルク家が引き続きハンガリー西部と北部に領地を有する代わりにオスマン帝国に3万金フローリンの年貢を支払うことまで同意した。
条約はオスマン軍が1543年のエステルゴム包囲戦などの重要な戦闘で勝利した後に結ばれた。
柳寛順 (潜水艦)
柳寬順（ユ・グァンスン、日本語読み：りゅう かんじゅん、朝鮮語：유관순、ラテン文字：Ryu Gwan-sun, SS-078）は、大韓民国海軍の潜水艦。孫元一級潜水艦の6番艦。艦名は20世紀初頭の朝鮮女性独立運動家の柳寛順に由来する。
柳寛順 (潜水艦) 艦歴
「柳寬順」は大宇造船海洋玉浦造船所で2010年に起工し 2015年5月7日に韓民求国防部長官、鄭鎬渉海軍参謀総長、柳寛順の親戚らが出席した。2016年11月就役。
アドリアノープル条約 (1568年)
アドリアノープルの和約（アドリアノープルのわやく、英語: Truce of Adrianople）は、1568年2月17日にオスマン帝国領アドリアノープル（現トルコ領エディルネ）で締結された、神聖ローマ皇帝マクシミリアン2世とオスマン帝国のセリム2世の間の条約。
条約は1566年のシゲトヴァール包囲戦で開戦した墺土戦争を終わらせ、25年間の相対的に平和な時期をもたらした。
アドリアノープル条約 (1568年) 概要
マクシミリアン2世の代表はクロアチア出身のアントゥン・ヴランチッチとシュタイアーマルク出身のクリストフ・フォン・トイフェンバッハ（Christoph von Teuffenbach）であり、2人は1567年8月26日にコンスタンティノープルに到着した。
セリム2世との儀礼的な謁見が終わると、2人はソコルル・メフメト・パシャとの交渉に入った。5か月間の交渉ののち、両国は2月17日に合意し、2月21日に条約を締結、戦争を終わらせた。
マクシミリアン2世は、3万ドゥカートの年貢を支払うことに同意したほか、トランシルヴァニア公国、モルダヴィア公国、ワラキア公国の支配権をオスマン帝国に与えた。
小坂町 (名古屋市)
小坂町（こさかちょう）は、愛知県名古屋市昭和区の地名。現行行政地名は小坂町1丁目から小坂町3丁目。住居表示未実施。
小坂町 (名古屋市) 地理
名古屋市昭和区中央北端部に位置する。東は塩付通、西は阿由知通、北は千種区に接する。
小坂町 (名古屋市) 歴史
広路町の字に由来する。当地に緩やかな坂があったことによるという。
小坂町 (名古屋市) 世帯数と人口
2019年（平成31年）1月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
小坂町 (名古屋市) 学区
市立小・中学校に通う場合、学校等は以下の通りとなる。また、公立高等学校に通う場合の学区は以下の通りとなる。なお、小・中学校は学校選択制度を導入しておらず、番毎で各学校に指定されている。
アドリアノープル条約
アドリアノープル条約（アドリアノープルじょうやく、英語: Treaty of Adrianople）、またはエディルネ条約（エディルネじょうやく、英語: Treaty of Edirne）は、アドリアノープル（現トルコ領エディルネ）で締結された条約。下記が存在する。
セゲドの和平 - 1444年にハンガリー王国とオスマン帝国が講和した条約。
アドリアノープルの和約 (1547年) - ハプスブルク家がオスマン帝国のハンガリー支配を認め、年貢を支払うことに同意した条約。
アドリアノープル条約 (1568年) - ハプスブルク家がオスマン帝国のトランシルヴァニア、モルダヴィア、ワラキア支配を認め、年貢を支払うことに同意した条約。
アドリアノープル条約 (1713年) - 1711年の露土戦争の講和条約プルト条約を再確認した条約。
アドリアノープル条約 (1829年) - 1828年から1829年までの露土戦争の講和条約。
Summer Lover
「Summer Lover」（サマー ラバー）は、EXILE THE SECONDの7枚目のシングル。2017年6月28日にrhythm zoneから発売。
Summer Lover 概要
「CD+DVD」、「CD+DVD」（FC・モバイルSHOP限定）、「CDのみ」 の3形態での発売。CDには、表題曲を含む全2曲4バージョンを収録。DVDには、表題曲のミュージックビデオと、2017年5月14日に幕張メッセで行われた「EXILE THE SECOND LIVE TOUR 2016-2017 "WILD WILD WARRIORS" THE FINAL」から表題曲のライブ映像を収録。
表題曲のミュージックビデオはグアムで撮影。テーマは「メンバーがリゾートで過ごす夏」。