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ネビキグサ 分布と生育環境
鹿児島県の藺牟田池では温暖な地域であるにもかかわらず浮島が形成されているが、この浮島を形成しているのがヨシやフトイと共に本種が多く関与している。本種が浮島や泥炭を形成しうることを示す点でも重要なものとされている。
ただし似た例が国外にはあり、上記のようにニューギニアの高地では湿地性の草原などで本種が関わる泥炭湿地の形成が見られる他、Wanghi-Baiyer 分水界の池の周辺部では本種が純群落の形で繁茂し、時に浮島の形で水面に広がり、高さ0.5-1m、広さ数mにも達する。
ネビキグサ 分類・類似種など
本種の属するネビキグサ属には日本にもう2種が記録されている。その1つ、小笠原産のムニンアンペライ M. nipponensis は本種よりやや小柄であるだけでそれ以外はほぼ変わらない。この種に関しては大橋他編(2015)は取り上げておらず、YListもこの名を本種のシノニムとして扱っている。つまり分ける必要は無いとの判断である。
もう1種はやはり小笠原諸島産のヒラアンペライ M. glomerata で、この種は多数の葉が重なり合って出て、それが左右から扁平となっている点で本種とは全く異なる。またこの種は湿地ではなく、乾燥した林内に生える。
イグサ科やカヤツリグサ科には多数の緑で針状の構造を湿地で地表から林立させる植物は数多く、イグサやホタルイはそれがいずれも円柱状である点で本種と同様である。しかしこれらは、例えばイグサやホタルイは先の尖った円柱の構造の、上の方の途中から横向けに花序をつけるものだが、つまり花序が着くからにはそれは茎である。花序より上は一見ではそれより下から滑らかに続いているが、実は花序の基部の総苞が茎の延長に見える形になっているものである。その点、本種の場合には緑の針状の構造は根出葉であり、花茎は別に出る。日本ではこのようなものは他になく、その点を確認すれば本種と判断できる。
ネビキグサ 保護の状況
環境省のレッドデータブックには取り上げられていない。都府県別では東京都、大阪府、兵庫県など7つの地域で指定がある。湿地の植物であり、環境破壊による自生地の減少が懸念されている。
ネビキグサ 利害
具体的なものは聞かない。近年のビオトープブームで庭で育てる水草の1つとして売買されているのはネット上に見られる。
朝比呂志
朝 比呂志（あさ ひろし、1934年8月14日 - 2007年12月13日）は、日本の作詞家。本名は普久原 朝弘（ふくはら ちょうこう）で、作曲家・普久原恒勇の実弟である。
朝比呂志 来歴・人物
越来村(現在の沖縄市)胡屋出身。大阪薬科大学を卒業後、レコード店や薬局経営の傍ら、作詞家として「ウーマクカマデー」「ちんぬくじゅうしい」(以上、三田信一作曲)「ヘイ！二才達」「ゆうなの花」「島やから」(以上、普久原恒勇作曲)など、数多くのヒット作を生み出す。
妻はでいご娘の三女・普久原千津子(旧姓・比嘉)。
2007年12月13日、胃がんのため死去。享年73。
アンテ・ブディミル
アンテ・ブディミル（Ante Budimir,  1991年7月22日 - ）は、ボスニア・ヘルツェゴビナ社会主義共和国・ゼニツァ＝ドボイ県ゼニツァ出身のプロサッカー選手。ラ・リーガ・オサスナ所属。クロアチア代表。ポジションはFW。
アンテ・ブディミル 経歴
LASKリンツやHNKゴリツァなどのユースチームを経て、2011年にNKインテル・ザプレシッチでプロデビュー。2シーズンで18ゴールを決め、2013-14シーズンはNKロコモティヴァ・ザグレブでプレー。17ゴールを決めた,
2014年8月、FCザンクトパウリと4年契約を締結。しかし2014-15シーズンをドイツ2部リーグで無得点に終わり、2015年9月1日にセリエBのFCクロトーネへのローン移籍に合意。すると新天地で得点能力を発揮し、チームを牽引。一時はアーセナルFCが、ブディミルの獲得を興味を示したとも報じられた。2015-16シーズンはセリエBで16ゴールを決め、チーム史上初のセリエAに導いた。
2016年7月5日、UCサンプドリアと2020年までの契約を締結。しかし、2016-17シーズンは11試合無得点に終わり、翌年7月にローン移籍の形でクロトーネに復帰。2017-18シーズンは22試合6得点を記録したものの、セリエA18位に終わり、Bに降格。シーズン終了後に完全移籍した。
アンテ・ブディミル 経歴
2019年1月15日、RCDマジョルカへのシーズン終了までのローン移籍が発表。加入後の2019年試合で6ゴールを決め、チームは5位に入り、昇格プレーオフに進出。決勝戦のデポルティーボ・ラ・コルーニャ戦は、1stレグを0-2で落とすも、本拠地エスタディ・デ・ソン・モイクスでの2ndレグでは、ブディミルが先制ゴールを決め、その後も加点し、3-0 (合計スコア : 3-2) で大逆転勝利を収め、2012-13シーズン以来のラ・リーガ復帰を決めた。6月27日には、マヨルカへの完全移籍も発表された。
2020年10月5日、CAオサスナにローン移籍で加入。2020-21シーズンはチーム得点王となる11ゴールを記録。2021年6月7日にはオサスナへの完全移籍が決まり、2024年までの契約を締結した。この移籍には2000万ユーロが支払われたが、これはクラブ史上最高額の金額となった。
マイ・ビューティフル・デイズ
『マイ・ビューティフル・デイズ』（Miss Stevens）は、2016年のアメリカ合衆国のドラマ映画。監督はジュリア・ハート、出演はリリー・レーブとティモシー・シャラメなど。演劇大会に参加する3人の生徒の引率を任された高校教師の女性が、生徒の1人で行動障害を抱えた少年に振り回されながら過ごす週末3日間を描いている。
マイ・ビューティフル・デイズ ストーリー
29歳の高校の英語教師、レイチェル・スティーヴンスは演劇大会に参加するサム、マーゴット、ビリーの引率を任された。金曜日、レイチェルは校長（アルバート）からビリーが行動障害を抱えていると告げられる。土曜日、一行は無事にホテルに到着した。そこで、レイチェルは同じく生徒の引率で来ていたウォルターと知り合った。2人は急速に距離を縮めていき、そのままベッドを共にすることになった。
マイ・ビューティフル・デイズ ストーリー
翌日、レイチェルが車を修理に出そうとしたところ、ビリーが一緒に行きたいとせがんできた。当初、レイチェルは「他の2人と一緒に、1回戦のリハーサルをしなさい」と言ったが、どうしてもビリーが言うことを聞かないので、やむなく連れて行くことにした。道中、2人は友人が少ないという共通点を見出し、徐々に打ち解けていった。1回戦、マーゴットは『欲望という名の電車』の中にあるモノローグを演じる予定だったが、台詞をど忘れしてしまった。レイチェルはそんなマーゴットを慰めるのだった。夕食の際、ビリーがレイチェルをファースト・ネームで呼んだため、レイチェルと他の生徒2人は驚き困惑した。その後、レイチェルはウォルターの元を訪れたが、「もう貴方に興味はありません」と言われてしまった。ほどなくして、ビリーは夕食の席での無礼をレイチェルに謝罪しに行った。ビリーの顔を見て安心したのか、レイチェルは一気に泣き崩れた。落ち着きを取り戻した後、レイチェルはビリーに亡くなった母親との思い出話を語り聞かせた。しかし、その最中、サムが恋愛のいざこざでレイチェルの部屋に入ってくる。マーゴットもサムを追ってやってくる。3人は慰め合って抱き合うが、ビリーはいいところを邪魔された苛つきに部屋を出る。
マイ・ビューティフル・デイズ 製作
2013年2月7日、エリオット・ペイジの映画監督デビュー作にアンナ・ファリスが出演することになったと報じられた。2015年5月29日、YouTuberのアンソニー・キンタルが自身の動画で本作への出演が決まったことを報告した。6月24日、ペイジが降板することになり、本作の脚本を手掛けたジュリア・ハートが代わりにメガホンを取るとの報道があった。その際、ファリスの代わりにリリー・レーブが起用されたとも報じられた。
キンタルに出演を持ちかける際、ハート監督は「貴方はサムのイメージに完璧に当てはまっている。私はサムを演じてくれる俳優を探し続けてきた。最近、貴方がアップロードしている動画を見て「彼だ！彼こそがサムを演じるべき人だ」と直観した。」と熱弁したのだという。
マイ・ビューティフル・デイズ 公開・マーケティング
2016年3月12日、本作はサウス・バイ・サウスウェストでプレミア上映された。5月23日、ジ・オーチャードが本作の全米配給権を購入したとの報道があった。8月23日、本作のオフィシャル・トレイラーが公開された。
マイ・ビューティフル・デイズ 評価
本作は批評家から絶賛されている。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには23件のレビューがあり、批評家支持率は91%、平均点は10点満点で7.39点となっている。また、Metacriticには11件のレビューがあり、加重平均値は65/100となっている。
I'm Your Home
『I'm Your Home』（アイム・ユア・ホーム）は、鶴久政治3枚目のアルバム。1993年11月19日、ポニーキャニオンよりリリース。MASARINAのアルバムを挟んで実に3年9箇月ふりのアルバム。
三田信一
三田 信一（みた しんいち、1940年 - 2000年2月25日）は、日本の木管楽器奏者、作曲家。
三田信一 来歴
1940年、沖縄県越来村(現沖縄市)で、大阪出身の父と沖縄出身の母の間に生まれる。
沖縄県立コザ高等学校卒業後、フルートや尺八の奏者として嘉手苅林昌、玉城安定らのコンサートやレコーディングに木管楽器奏者として参加。手先が器用で、マッチ棒を数千本を組み合わせて尺八を手作りした逸話がある。
作曲家としてフォーシスターズが歌い、沖縄県だけで10万枚を売上げる大ヒットとなった「ちんぬくじゅうしい」のほか、「ウーマクカマデー」（以上、朝比呂志作詞）「たうちー一代（作詞：上原直彦）」「軽便鉄道節（作詞：徳田安周）」などの曲を書き上げる。
2000年2月25日、逝去。享年59。
アラナ・マスターソン
アラナ・マスターソン（Alanna Masterson、1988年6月27日 - ）はアメリカ合衆国・ニューヨーク州ロングアイランド出身の女優である。
アラナ・マスターソン キャリア
アラナ・マスターソン は、母 キャロル・マスターソン と レバノン系オーストラリア人であり元プロラグビー選手（シドニー・ルースターズ、サウス・シドニー・ラビットーズ）であった父 ジョー・リーアッシ の間にニューヨークにて生まれた。
その後一家はニューヨーク州ロングビーチからロスアンジェルスへと移り住み、そこで育った。
アラナには兄 ジョーダン・マスターソン が居たが、彼は 1990年代から2000年代初頭にかけて人気テレビ番組に出演をしており、そのテレビに映る様子や撮影の裏側を見た経験が、彼女の演技に対する情熱の原点となった。
また他にもアラナには異父兄弟となる兄が二人おり（ダニー・マスターソン、クリストファー・マスターソン) 、彼らもまたアラナ達と同様、米国にて俳優業を営んでいる。
アラナ・マスターソン キャリア
アラナ・マスターソン は 米AMC のテレビシリーズ ウォーキング・デッド の第4シーズンからタラ・チャンブラー役で出演し知名度を押し上げた。
この役柄は 第５シーズンからレギュラーメンバーとなり、第７シーズンからは メインキャラクターの一人としてクレジットされた。
またその The Walking Dead 撮影期間中である 2015年 11月4日、アラナは元ボーイフレンドであるブリック・ストーウェルとの間に未婚のまま女児（マーロウ: Marlowe）を授かっている。
2021年現在、アラナは異父兄弟である クリストファー・マスターソン と二人で Twitch にてゲーム実況配信（主に Call Of Duty）も行っている。(外部リンク・ChrisAndAlanna参照)
都通 (名古屋市)
都通（みやことおり）は、愛知県名古屋市千種区の地名。
Ironsight
『Ironsight』(アイアンサイト、朝鮮語:아이언사이트)は、韓国のゲーム制作会社Wiple Gamesが開発した、Windows向けファーストパーソン・シューティングゲーム。韓国ではPmangによる提供により2016年12月10日よりアルファテストが開始された。
ヨーロッパ・北アメリカ・南アメリカ地域ではAeria Games（英語: Aeria Games）が2018年2月1日からオープンベータテストとしてサービスを開始している。アジア地域ではSteamを通じて2019年6月20日からオープンベータテストとしてサービスを開始。
Ironsight 概要
2025年の近未来における軍事企業「EDEN」と多国籍軍「NAF」の資源争奪戦を舞台としたオンラインFPSゲーム。プレイヤーは二つの軍勢のいずれかの一員となり、6対6の計12人でゲームを行う。
Ironsight 特徴
プレイヤーはゲーム中のキルやチーム勝利への貢献で得られるポイントを使い、支援能力を持ったドローンを起動することができる。また、各マップには動的なオブジェクトが設置されており、マップ中央に停泊するタンカーや、暴風によって倒れる風力発電機などによってマップ形状が時間経過によって変化する。ゲーム制作と同じWiple Gamesが開発したゲームエンジンであるIron Engineを使って制作されている。
信州観光ホテル
信州観光ホテル（しんしゅうかんこうホテル）は、かつて長野県千曲市上山田温泉に存在したホテル。
1951年（昭和26年）に創業。1997年（平成9年）に破産した後、建物は廃墟となっていたが、2022年（令和4年）頃に解体が完了した。
信州観光ホテル 情報
信州観光ホテルについて1964年に刊行された『全国著名旅館大鑑』には以下のように記載されている。
信州観光ホテル別館について同書には以下のように記載されている。
信州観光ホテル 歴史
戦後、上山田温泉は1949年（昭和24年）の善光寺御開帳と平和博覧会が長野県で開催されたことがきっかけとなり発展。
信州観光ホテルは、善光寺参りの湯治客を目当てに1951年（昭和26年）に創業した。ささやかな木造3階建てからのスタートだったが、活気づいていく町とともに、また高度経済成長期の波にも乗り、増改築を繰り返し、400人収容の客室、350人収容の宴会場、コンベンションホールなどを整備するに至った。ホテルは公園地に近い高台にある。玄関前には広大な池があり、周囲に植込、噴水、人造滝を配し、趣豊かであった。
ホテルの経営はバブル経済が始まった頃の1986年（昭和61年）4月期にピークを迎え、年間売上9億2800万円を計上した。しかし、ピーク後の売上は横這いとなり、1992年（平成4年）に、売上曲線はついに下を向き始めた。加えて、増築のための多額の借入金が経営を圧迫し始め、毎年5000万円を超える赤字を出して債務超過に転落した。
信州観光ホテル 歴史
1996年（平成8年）、信州観光ホテルは、負債総額16億5000万円で長野地方裁判所に商法整理を申請、計5000人を超す予約キャンセルが殺到した。裁判所監督の下で細々と営業を続けながら再建を図る予定だったが、再建計画は頓挫した。1997年（平成9年）8月、長野地裁は信州観光ホテルに対して破産を宣告し、同日内に営業が停止し、33人の正社員と21人のパートも即日解雇となった。
その後信州観光ホテルは取り壊しに莫大な費用がかかることや、山が崩れる可能性などリスクは高く、買い手が現れることなく廃墟の姿をさらし続けた。旧信州観光ホテル跡地は、2011年（平成23年）から2013年（平成25年）にかけて長野県滞納整理機構へ移管され、公売にかけられたが入札者はなく推移していた。2018年（平成30年）3月、群馬県の業者が土地、建物を取得した。2024年現在、建物の基礎部分を残した状態で解体されている。
信州観光ホテル その他
所在地は千曲市上山田温泉1丁目。戸倉温泉街の山の中腹にある。『東商信用録 中部版 昭和57年版』によると格付は「B」で、「近時利用客の伸悩み、償却負担の増加等で収益力は落ちた。当温泉の代表的ホテルの一社で知名度もあり、まず平調推移は可能」と評されている。
2014年に刊行された『消えゆく日本の廃墟 廃墟が語る日本の裏歴史』によると、信州観光ホテルは「増築の末の迷路化もここに極まれり!」といった感のある内部が凄まじい立体迷宮路となったホテルであるという。
廃墟探訪という点から言うと「非常に魅力的な迷宮物件」と評されていた。2007年出版『ニッポンの廃墟』の「廃墟格付けランキング BEST100」によると、信州観光ホテルは東日本で第22位である。
瀬良垣苗子
瀬良垣 苗子（せらがき なえこ、1938年 - 2016年）は、沖縄民謡の歌手。大城美佐子、山里ユキと並んで女性唄者の草分け的存在として挙げられる。
瀬良垣苗子 略歴
沖縄県中頭郡具志川村（のちに具志川市→うるま市となる）出身。三線奏者であった父・守金の影響もあり、幼少期から唄三線に親しむ。
山内昌徳に師事したのち、1960年にマルテルレコードから発売された「なーしび節」でレコードデビュー。翌1961年にはNHKのど自慢全国大会に出場。
復帰前年の1971年に知名定男の作詞・作曲で発表した「うんじゅが情どぅ頼まりる」が空前の大ヒット。その後も「義理と情」「情念（なさき）」「ゆすぬ花」などの情歌を次々に発表し、ヒット。「ナビー」の愛称で親しまれ、戦後の沖縄でスター並みの人気を誇った。
1990年代を境に歌の世界から身を引き、本土へ渡って生活するなどもした。しかし晩年は沖縄へ帰郷し、2016年に読谷村にて死去。
若竹町 (名古屋市)
若竹町（わかたけちょう）は、愛知県名古屋市千種区の地名。
きっと会いたくなるでしょう
『きっと会いたくなるでしょう』（きっとあいたくなるでしょう）は、森口博子の9枚目のスタジオ・アルバム。1996年9月21日にキングレコードから発売された。
きっと会いたくなるでしょう 解説
アルバムジャケットは、長野県にある『軽井沢プリンスホテル』で撮影された。
21枚目のシングル「視線」とカップリング「ありふれた痛み」ほか計11曲が収録されている。
きっと会いたくなるでしょう 批評
CDジャーナルは、「いくら歌が上手でも、そこに大人の女としての憂いが感じられなければ人を感動させることはできない。そんな彼女にようやく出会えたような気になった。さっきまでふざけてた女の子がふと見せる淋しげな表情にグッときた時と同じように。」と肯定的に評価している。
アラーノ・ブレンドン・デ・ソウザ・リマ
アラーノ・ブレンドン・デ・ソウザ・リマ（Allano Brendon de Souza Lima、1995年4月24日 - ）は、ブラジル出身のサッカー選手。ポジションはFW（ウイング）。
アラーノ・ブレンドン・デ・ソウザ・リマ 来歴
2014年にボタフォゴFRのトップチームに昇格。2月8日に開催されたカンピオナート・カリオカのフリブルゲンセAC戦でプロデビュー。
2014年10月28日、規則違反などが原因でボタフォゴを退団しクルゼイロECのユースチームに加入。この時にポジションをそれまでの左サイドバックから攻撃的ミッドフィールダーにコンバートされた。
クルゼイロECのトップチーム昇格後、2015年6月3日のCRフラメンゴ戦でセリエA初出場。
2019年8月13日、ヴァンフォーレ甲府に期限付き移籍で加入。
2021年1月11日、2年半契約でCDサンタ・クララに加入。
バイブリーアニメーションスタジオ
合同会社バイブリーアニメーションスタジオ（英: Bibury Animation Studios G.K.）は、東京都三鷹市に本社を置く日本のアニメ制作会社。
バイブリーアニメーションスタジオ 概要
2017年5月、WHITE FOXを経てフリーランスで『きんいろモザイク』や『グリザイアシリーズ』、『Rewrite』を監督したアニメ演出家・監督の天衝こと田中基樹により設立。設立に際してビジュアルアーツが出資している。2019年に公開された『グリザイア:ファントムトリガー』で初の元請制作を手掛ける。
2022年12月18日、東京都武蔵野市吉祥寺南町にアニメ・ゲーム・漫画業界向けの会員制BARとして「BIBURY BAR」をオープン。2024年2月21日より会員制を廃止し完全一般解放としている。
自社の日常を描いた4コマ漫画を公式サイトや公式Xにて連載している。姉妹スタジオとして主にTV・劇場アニメ等のCGを制作する「バイブリーアニメーションCG」を持つ。
2025年4月1日、大阪府大阪市に新たな姉妹スタジオ「株式会社bakuga animation company」を設立。
1963年アンカラ空中衝突事故
1963年アンカラ空中衝突事故（1963ねんアンカラくうちゅうしょうとつじこ、英：1963 Ankara mid-air collision、土：1963 Ankara orta hava çarpışması）は、1963年2月1日にトルコ共和国アンカラ県アンカラ上空でエセンボーア国際空港へ着陸進入中であったミドル・イースト航空265便（ビッカース 754D バイカウント）とエティメスグト空軍基地から離陸し訓練飛行を行っていたトルコ空軍のダグラス C-47が空中衝突した事故である。この事故では両機の乗員乗客17人全員のほか地上にいた87人の計104人が死亡した。
1963年アンカラ空中衝突事故 事故機
ミドル・イースト航空265便はレバノン共和国のベイルート国際空港からキプロス共和国のニコシア国際空港を経由してトルコ共和国のエセンボーア国際空港へ向かう定期国際線であった。事故当日の便に充当されたのは機体記号OD-ADEのビッカース 754D バイカウントであった。事故機は元々英国海外航空が発注したもので、機体記号もG-APCEが割り振られていた。この機体は当初英国海外航空の子会社であるミドル・イースト航空に納入される予定であったが、1957年4月にロンドン - キプロス線に投入するためとして同じく子会社のキプロス航空に送られることが決定した。旅客機の最終組み立ては6月11日まで開始されず、9月にようやく終了しキプロス航空の塗装で塗装され、"ブッファヴェント" (Buffavento) という愛称も付けられた。しかし、その頃には英国欧州航空が既にロンドン - キプロス線を運航しておりキプロス航空はこの機体は自社に不要であると考えた。したがって、1957年10月31日にこの機体は機体記号をOD-ADEに変更し11月24日に初飛行を行い、12月12日にミドル・イースト航空へ納入された。事故当時、事故機の飛行時間は13,187時間であった。当日搭乗していたのは乗員3人、乗客11人の計14人で、乗員の内訳はパイロット2人と客室乗務員1人であった。
1963年アンカラ空中衝突事故 事故機
トルコ空軍機は機体記号CBK-28のダグラス C-47A スカイトレインであった。事故機は1944年に建造され、事故時点での飛行時間は2,340時間であった。乗員は3人で内訳はインストラクターと研修生、無線通信手であった。機長兼インストラクターは33歳で、1955年5月よりパイロット免許を取得しC-47での飛行時間は1,452時間であった。訓練中のパイロットは22歳で、1962年7月よりパイロット免許を取得しC-47での飛行時間は36時間であった。事故当日、C-47は訓練飛行を行うためアンカラのエティメスグト空軍基地を離陸した。研修生はコックピットの左に座って青い眼鏡をかけていた。オレンジ色のプレキシガラスのパネルがフロントガラスの左側、研修生の前に置かれ訓練の一環として窓の外を見ることを防いでいた。インストラクターはコックピット右側に座っていた。
1963年アンカラ空中衝突事故 衝突
気象データによると、事故当日15時のアンカラ上空は雲が3000フィート (900m) と低い位置にかかっており、視程は10 - 20kmであった。天気は晴天で2機は高度7,000フィートで衝突した。
C-47はグリニッジ標準時11時22分にエティメスグト空軍基地を離陸した。計器飛行訓練の飛行計画ではゴルバシ無線ビーコン南東のルートを計器飛行で1時間半飛行し、その後有視界飛行でエティメスグト空軍基地へ戻るものとしていた。
1963年アンカラ空中衝突事故 衝突
265便は13時4分にエセンボーア管制にコンタクトし、高度をフライトレベル185から105へ下げ13時7分にゴルバシを通過することを管制官に報告した。265便は13時5分に高度6,500フィートまで降下する許可を与えられた。管制官は滑走路03に着陸するための降下を開始したら報告するように265便に命じた。高度計の設定は1,015.5mbであった。265便は6,500フィートまで降下し、アンカラのビーコンに到達すると無線を使用すると報告した。13時7分、265便はフライトレベル100に到達したことを報告し、ホールディングパターンに入る必要があるかどうかを尋ねた。この時265便はアンカラ管制とコンタクトしていなかったが、その後すぐにコンタクトしている。265便は13時9分にアンカラ上空で8,000フィートにまで降下しており、そのままフライトレベル65まで降下を続けていた。管制官は265便から交信が行われるだろうと思っていたが交信は行われず、管制官は13時13分より複数回にわたって265便へ呼びかけを行ったが返答は無かった。
衝突時、265便とC-47は共に高度7,000フィートを飛行しており、方位283度へ飛行していた265便が方位243度へ飛行していたC-47へ衝突した。265便は衝突直前に機首上げを行い衝突回避を試みていたが間に合わず衝突した。
墜落現場の住民も巻き込まれ、計87人が死亡した。
1963年アンカラ空中衝突事故 原因
調査により、2機は40度の角度で衝突したと判明した。ICAOは以下の理由で265便のパイロットを批判している：
クレーベル・アウグスト・カエターノ・レイチ・フィーリョ
クレビーニョ（Klebinho）こと、クレーベル・アウグスト・カエターノ・レイチ・フィーリョ（Kléber Augusto Caetano Leite Filho、1998年8月2日 - ）は、ブラジル出身のサッカー選手。ポジションはDF。
クレーベル・アウグスト・カエターノ・レイチ・フィーリョ 来歴
CRフラメンゴの下部組織出身。2015年にはU-17ブラジル代表に選出され、南米U-17選手権、FIFA U-17ワールドカップに参加した。2017年よりトップチームに昇格。
2019年8月15日、東京ヴェルディ1969に期限付き移籍で加入。8月24日、第29節の水戸ホーリーホック戦でJリーグ初出場を果たし、決勝点のアシストを記録した。2020年12月23日、期限付き移籍期間満了による退団が発表された。
2021年7月27日、グアヤキル・シティFCに移籍した。
2024年1月31日、UDオリヴェイレンセに移籍した。
トム・グローバー
トーマス・ウィリアム・グローバー（Thomas William Glover, 1997年12月24日 - ）は、オーストラリア・シドニー出身のサッカー選手。ミドルズブラFC所属。ポジションはGK。
性は日本語では「グローバー」や「グラバー」、「グローヴァー」などと表記される。
トム・グローバー 経歴
トッテナム・ホットスパーFCのユースチーム出身。2017年に母国Aリーグのチームであるセントラルコースト・マリナーズFCへローン移籍し経験を積む。その後2019年にはアルスヴェンスカンのヘルシンボリIFにもローン移籍したが、試合には出場できず、ベンチを暖める日々が続いた。
セントラルコーストへのローン移籍以降はトッテナムのユースチームでもアルフィー・ホワイトマンやブランドン・オースティンの後塵を廃す事が多くなり、2019年6月に契約満了で退団した。
2019年8月6日、Aリーグのメルボルン・シティFCに加入した。
2023年7月7日、ミドルズブラFCに3年契約で移籍した。
ドン・ケッシンジャー
ドナルド・ユーロン・ケッシンジャー（Donald Eulon Kessinger, 1942年7月17日 - ）はアメリカ合衆国アーカンソー州セントフランシス郡フォレストシティ出身の元プロ野球選手（遊撃手）、監督。右投両打。
息子のキース・ケッシンジャーも元メジャーリーガー（内野手）であり、1年だけシンシナティ・レッズでプレーしている。
ドン・ケッシンジャー 経歴
1964年にシカゴ・カブスと契約してプロ入り。この年の9月7日にメジャーデビュー。翌1965年には遊撃手のレギュラーを獲得し、以後好守の遊撃手としてオールスターに6回選出されている。打撃では1969年に181安打、38二塁打、自己最多の53打点、1970年には14三塁打（ナショナルリーグ2位）を記録した。
1979年にはシカゴ・ホワイトソックスで監督を兼任したが、選手に疎まれ1年と持たなかった。
イホ・デ・ドクトル・ワグナー・ジュニア
イホ・デ・ドクトル・ワグナー・ジュニア（Hijo de Dr. Wagner Jr.、1991年12月4日 - ）は、メキシコ合衆国の男性プロレスラー（ルチャドール）。血液型A型。覆面レスラーとして活動している。イホ・デル・ドクトル・ワグナー・ジュニア（Hijo del Dr. Wagner Jr.）のリングネームも使用したことがある。
ドクトル・ワグナー・ジュニア（レイ・ワグナー）は父、ロッシー・モレノは母、ガレノ・デル・マルは弟、シルバー・キングは父方の叔父、エル・オリエンタルは母方の叔父、エステル・モレノやシンティア・モレノやアルダ・モレノは母方の叔母という、日本で活躍したレスラー（ルチャドール）一家の出身。また、祖父はドクトル・ワグナー。
イホ・デ・ドクトル・ワグナー・ジュニア 来歴
父であるドクトル・ワグナー・ジュニアの指導を受け、2009年12月にレスラーとしてデビュー。若手時代から父とのタッグで活躍。そのほか、エル・イホ・デ・ドス・カラス との二世タッグでUWEタッグ王座を獲得するなどの実績がある。
2018年7月、東京愚連隊興行に父とともに参戦するため初来日を果たした。
2019年8月、プロレスリング・ノアに初参戦。N-1 VICTORYのBブロックにエントリー。また、杉浦軍に加盟。
2020年4月、ノアのグローバル・タッグ・リーグ戦にレネ・デュプリとタッグ・チームを組み出場。Aブロックにエントリーし、4月17日の優勝決定戦に進出。Bブロック代表の中嶋勝彦・潮崎豪を打倒し、優勝した。グローバル・タッグ・リーグ戦で外国人同士のタッグで初めての優勝決定戦進出、ならびに優勝という快挙を達成した。翌4月18日にGHCタッグ王座にデュプリとのタッグで挑戦し、王者の丸藤正道、望月成晃をワグナーが必殺のムーンサルト・プレスで破り、GHCタッグ新王者となった。
2024年2月4日、仙台大会にてGHCヘビー級王者・拳王に挑戦。必殺のムーサルト・プレスで拳王を下し、GHCヘビー級王座を初戴冠。メキシコ人初、外国人選手としてもエディ・エドワーズ以来史上2人目の王座戴冠となった。
2025年1月をもってノアとの長期参戦契約を終了し、しばらくメキシコでの活動を中心とする。
イホ・デ・ドクトル・ワグナー・ジュニア 得意技
ムーンサルト・プレス
マット上に寝ている相手に向かって、コーナー上に背面を向いて登り、バック転して飛び、相手の上にボディープレスで落下する技。ワグナーはバック転するとき、大きく体を反らせるフォームが特徴。ときには頭部を相手に突き刺すように決めることもあり、53・59代のGHCタッグ王座獲得はどちらもワグナーの頭部から突き刺すようなフォームのムーサルト・プレスで決めた。
スリー・ステップ式ムーンサルト・プレス
ここ一番で見せるスタイルのムーサルト・プレス。コーナーポストに登るとき、サードロープ、続いてセカンドロープ、さらにトップロープの順に両足で同時にジャンプしてリズミカルに飛び乗っていき、ムーサルト・プレスを敢行する。コーナーに飛び乗って以降のムーブは、通常のムーサルト・プレスと同じ。GHCヘビー級選手権の初奪取、および初防衛はこの技で成し遂げた。なおこの技は、叔父のシルバー・キングが得意とした。
スラム・ワグナー
立っている相手の後方に立ち、片腕でハーフネルソン、もう片腕は、相手の片腕を股下を通してその手首を掴む。その状態から上方へ高く相手を持ち上げ、相手ごと自分も一回転して相手を背面からマットへ叩き落とす技。
ワグナー・ドライバー
イホ・デ・ドクトル・ワグナー・ジュニア 得意技
みちのくドライバーIIと同じ技。父のドクトル・ワグナー・ジュニアの得意技で、継承した技。立っている相手の正面から、片腕で相手の首を抱きかかえ、もう片腕であいての股を抱え、相手を上方へ持ち上げる。持ち上げながら相手を上下逆さまに反転させると同時に、自らジャンプして前方に両足を開脚。尻餅状態で着地し、その勢いで相手を首元や背面からマットへ叩き落とす。ここ一番では頭部から危険な角度で落とすこともある。
エルボー
エルボース・マッシュ
バック・ハンドチョップ
チョップ・スマッシュ
クローズライン
ドロップキック
延髄斬り
スーパーキック
ラウンド・ハウス・キッック
ステップ式延髄斬り。相手の腹部へ片足を乗せ、そこを踏み台にしながら繰り出す延髄斬り。
パワーボム
BTボム
尻餅を着かず両膝を着いて極めることが多い。雪崩式も使用する。
タイガードライバー
BTボム同様両膝を着いて極めることが多い。
ドクターボム
ジャーマンスープレックス
ゴリー・スペシャル
仕掛けた後、あとずさりしてコーナーポストにぶつける事もある。
スープレックス
スーパープレックス
ベリー・トゥー・バックスープレックス
スクープスラム
リンギーナII（ワグナー・ストレッチ / ワグナー・ロック）
巻き込み式腕ひしぎ十字固め
三角絞め
カンパーナ
ロメロ・スペシャル
トペ・アトミコ
ラ・マヒストラル
カサドーラ
イホ・デ・ドクトル・ワグナー・ジュニア タイトル歴
プロレスリング・ノア
44代（防衛数 1回）
9代（防衛数 6回）
53（防衛数 0回）、59代（防衛数 0回） - with レネ・デュプリ
2020年大会優勝 - with レネ・デュプリ
ルチャリブレAAA
16代
OILL（オーガニゼーション・インディペンデント・デ・ルチャリブレ）（Organizacion Independiente de Lucha Libre）
2010年大会優勝 - with エル・イホ・デ・エレア・パーク
UWE（ユニバーサル・レスリング・エンターテインメント）（Universal Wrestling Entertainment）
XWW（エクストリーム・ウォリアーズ・レスリング）（Xtreme Warriors Wrestling）
薄以緒
薄 以緒（すすき もちつぐ、明応3年（1494年） - 天文24年5月28日（1555年6月17日〉）は、戦国時代の公家。従三位・薄以量の養子。実は大学頭・唐橋在数の子。官位は正三位・参議。橘氏長者。
薄以緒 経歴
永正7年（1510年）元服し、左近衛将監兼六位蔵人に任官、のち、式部大丞を務めた。
天文6年（1537年）従五位下・美濃守次いで右兵衛権佐に叙任されると、天文9年（1540年）従四位下・宮内卿、天文13年（1544年）正四位下と俄に昇進。天文18年（1549年）従三位に叙せられて公卿に列した。
公卿昇進後も宮内卿を兼帯し、天文21年（1552年）正三位に叙せられている。天文24年（1555年）5月27日に参議に任ぜられ、平安時代中期の橘恒平以来、橘氏の氏人として672年ぶりに議政官に昇る。しかし、この日の酉の刻（午後6時頃）に重度の中風となり、翌28日の巳の刻（午前10時頃）に薨じた。法名は永秀。享年62。
ヴィングスト
ヴィングスト（ドイツ語: Wingst、低地ドイツ語: Wingst）は、ドイツ連邦共和国ニーダーザクセン州クックスハーフェン郡ザムトゲマインデ・ラント・ハーデルンに属す町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）である。
ヴィングスト 地理
ヴィングストは、エルベ川が北海に注ぐ河口から約 35 km 東、オーステ川下流域のやや西側に位置する。この町の集落はおおむねヴィングスト丘陵に位置している。それは連邦道 B73号線および観光街道「緑の海岸道路」沿いのヘムモールの北西にあたる。
ヴィングスト町の南西部にバルク湖がある。
ヴィングスト 歴史
1970年6月1日に、フォイクトディングがこの町に合併した。さらに1972年7月1日にオッペルンがこれに加わった。
ヴィングスト 住民
出典: 1910年、1925年 - 1939年、1950年、1987年 - 2017年（それぞれ12月31日時点）
ヴィングスト 行政
ヴィングストの町議会は、15人の議員で構成されている。これは人口 3,001人から5,000人のザムトゲマインデに属す町村の議員定数である。議員は5年ごとに住民の選挙で選出される。
町議会は、議員のパトリック・パヴロフスキ (CDU) を任期中の名誉職の町長に選出した。
第二次世界大戦以後の町長を列記する:
図柄: 緑地。銀色の山に銀色のモミの木。左右に金色の穀物の穂。
解説: モミの木は、太古からのヴィングストの森を意味している。穀物の穂は、住民を養ってきた農業を表している。
ヴィングスト 文化と見所
ヴァルト博物館（森の博物館）は、ヴィングストの森の動植物を展示している。この博物館は1966年に開館した。2013年に、特に子供向けに、人間によって危機に瀕した動植物が生息域の間で助け合う関係を明らかにするよう、インタラクティブな展示をコンセプトにリニューアルされた。この博物館は、保護文化財に指定された300年前の木組み建築の中に入居している。この建物は、1739年にヴィングスト唯一の学校として記録されており、その古さは確実に証明されている。ここには小さな教室が1つと教員のための小さな宿舎があるだけだった。ヴァッサーミューレ地区の、ヴィングスト動物園やドイツ・オリンプの近くにある博物館は、申請によって開館する。この博物館は、2011年に組織された支援協会が近代的な博物館のコンセプトに基づき活動を行っている。
ヴィングスト 文化と見所
現在のヴィングスト動物園は、1972年の夏に動物販売業者ルーエによってベビー＝ツォー（子供動物園）として開園した。ここは専ら、他の動物園から、多く生まれすぎた子供や親が育児放棄した子供の動物を受け容れていた。そうした動物の赤ちゃんが買い取られ、飼育係によって育てられた。その子供たちは往々にして動物園の動物の「第二世代」であり、その両親が「野生の捕獲物」であるのに対して、人間とともに暮らしていた。開園当初多くの檻が少し狭かった。2000年頃からヴィングスト動物園に新しいコンセプトが導入された。現在ヴィングスト動物園では、広々とした自然を模して造られた檻で動物のグループをゆっくり観察することができる。2006年/07年、動物園はオオカミとクマの世界が拡張された。動物園の中核エリアであるふれあいエリアは2009年に新しく造られたもので、ニーダーザクセンの農場の姿で造られている。2012年からホワイトタイガーの「Tamuti」がいる。
ヴィングスト 文化と見所
シュピールパルク・ヴィングスト（2008年まではシュピール・ウント・シュポルトパルク・ヴィングスト）は、広さ 5万 m2 で、レジャーハウスや60のスポーツ・遊具施設がある。主要なアトラクションには、ティーバーリフトを備えた全長 500 m の夏ソリのコース、ザイルを用いたアスレチックコースやアスレチックガーデン、Wasserspaßbahnがある。インタラクティブな遊技場「SmartUs」も特筆に値する。
「屋内・屋外プール・ヴィングスト」には、全長 100 m の全天候型巨大ウォータースライダー、様々な深さに造られた長さ 16 m の屋内プール、マッサージ噴射機のある多目的水槽、ウォーターカノンがある。隣接する親子エリアには幼児用水槽がある。屋外エリアには「Z」字型の屋外プールがある。小プールは泳ぐことができないが、水深が深くなるにつれ、長さ 50 m の競泳用プールにつながっている。もう一つのプールは、飛び込み板や飛び込み台のある飛び込みプールである。子供遊戯広場がある日光浴広場もある。
カメリーエンパラディース・ヴィングストは2014年頃まで存在していた。これは世界で最も評価の高い椿園の1つであった。
ヴィングスト 経済と社会資本
ヴィングストは観光により生計を立てており、多くの保養所、ホテル、民宿、キャンプ場がある。静かで、比較的手つかずの風景が、保養観光の要因である。
ヴィングストにはハンブルクからクックスハーフェンへの鉄道（スタート・ウンターエルベ交通会社 mbH）の駅（旧ヘフトグルーベ駅、現在はヴィングスト駅）がある。連邦道 B73号線がシュターデを、B27号線がクックスハーフェンを経由して、この町を広域自動車道に接続している。ヴィングスト周辺には良く整備された自転車道がある。旅客近郊交通は、オンデマンド乗合タクシーが担っている。
仲田本通
仲田本通（なかたほんどおり）は、愛知県名古屋市千種区の地名。
仲田本通 歴史
仲田は旧古井村の字であり、昭和時代初頭に行われた耕地整理事業により道幅8間に整備された萱場仲田本通線に沿った町であった。
イホ・デ・ドクトル・ワグナー
イホ・デ・ドクトル・ワグナー、エル・イホ・デ・ドクトル・ワグナー、イホ・デル・ドクトル・ワグナー、エル・イホ・デル・ドクトル・ワグナー（Hijo de Dr. Wagner、El Hijo de Dr. Wagner、Hijo del Dr. Wagner、El Hijo del Dr. Wagner）
ヴィルヘルム・ゾーン
ヴィルヘルム・ゾーン（Johann August Wilhelm Sohn、1829年8月29日 - 1899年3月16日）はドイツの画家である。デュッセルドルフ美術アカデミーの教授を務めた。
ヴィルヘルム・ゾーン 略歴
ベルリンで生まれた。叔父のカール・フェルディナンド・ゾーンはデュッセルドルフ美術アカデミーで教授を務める画家であった。1847年にデュッセルドルフ美術アカデミーに入学し、ルドルフ・ヴィークマン、テオドール・ヒルデブラント、フリードリッヒ・ヴィルヘルム・シャドウや叔父から学んだ。
1861年8月23日、叔父のカール・フェルディナンド・ゾーンの娘と結婚した。
シャドウが校長が務めていた時代のアカデミーの教育は宗教画や歴史画を中心にした伝統的な教育が行われていたが、1848年革命を経て、市民の自由主義的な機運が高まる中で、1860年代から一般市民の生活を描く風俗画を描くようになった。1874年に美術アカデミーの風俗画を教える最初の教授に任じられた。ゾーンの教えた学生にはエドゥアルト・フォン・ゲープハルトやヒューゴ・フォーゲルらがいる。
1885年に妻が脳卒中で急死した後、息子が重い病気にかかり1895年に教授職を辞してボンに近いPützchenで看病をした。1899年に、Pützchenで亡くなった。
ターボチャージャーを純正採用したモーターサイクル
ターボチャージャーを純正採用したモーターサイクルは、1970年代後半に国内外4輪自動車メーカーの技術開発競争に端を発する自動2輪メーカーによる開発競争の過程で生み出されたモーターサイクル(オートバイ)である。
ターボチャージャーを純正採用したモーターサイクル 概要
本稿では、国産メーカー(ブランド)で実際に1980年代前半に発売されたモデルのみを扱う。ターボチャージャーを搭載した国産4輪自動車が市販化された事で、その余波がモーターサイクルの分野にも伝播した。
当時、国内メーカーより相次いで市販化されたが、ターボラグ(レスポンスの応答遅れ)の問題等の様々な問題が浮き上がり、1～2モデル程度で開発競争が収束した。
ターボチャージャーを純正採用したモーターサイクル 採用モデル
750TURBO
エンジン形式:空冷738ccDOHC2バルブ並列4気筒ターボチャージャー付き
最高出力：112PS/9000rpm
最大トルク：10.1kg･m/6500rpm
乾燥重量：233kg
最高速度：235km/h
空冷エンジン搭載のGPz750Fをベースにしたモデルで、1982年に北米と欧州市場で販売された。
750ターボが正式名称で、GPz-Fの名称を冠さない。
Z1-R tc
エンジン形式:空冷1015ccDOHC2バルブ並列4気筒ターボチャージャー付き
最高出力：Unknown
最大トルク：Unknown
乾燥重量：246kg
最高速度：Unknown
カワサキのアメリカ現地法人の企画で開発が行われ、北米市場のカワサキディーラーで1978年に販売された。
グレードモデルの「tc」は、ターボチャージャーの頭文字より名付けられた。
XN85
エンジン形式:空冷673ccDOHC2バルブ並列4気筒ターボチャージャー付き
最高出力：85PS/9000rpm
最大トルク：7.3kg･m/7500rpm
乾燥重量：225kg
最高速度：206km/h
同じ空冷エンジンを搭載するGS650Gカタナをベースにし、1982年に欧州市場向けへ販売したモデル。
正式名称の「XN85」は、同車の最高出力に因んでいる。
CX500TURBO
ターボチャージャーを純正採用したモーターサイクル 採用モデル
エンジン形式:水冷496.9cc縦置き水冷4サイクルV型2気筒OHV4バルブIHIターボチャージャー付き
最高出力：82PS/8000rpm (タイプCMは78PS)
最大トルク:8.1kgm/7500rpm (タイプCMは7.5kgm)
乾燥重量:239kg
最高速度:200km/h以上
ヘッドライト上の“TURBO”の文字が、鏡文字になっている。
1980年代に流行した前走車がミラー越しに見ると読み取れると云うデザイン。
CX650TURBO
エンジン形式:水冷673cc縦置き水冷4サイクルV型2気筒OHV4バルブIHIターボチャージャー付き
最高出力：100PS/8000rpm
最大トルク:10.5kgm/7500rpm
乾燥重量:230kg
最高速度:240km/h以上
前出のCX500TURBOのシリーズ車種。両車輌共に1981年に欧州市場向けに販売された。
XJ650TURBO
エンジン型式:空冷653cc4ストロークDOHC2バルブ並列4気筒ターボ付き
最高出力：90馬力/9000rpm
最大トルク:8.33kgm/7000rpm
車両重量:225kg
XJ650/750Eをベース車両にしており、1982年に欧州市場向けに販売された。
当時でも斬新な機構であるが、国産メーカー唯一のキャブレターターボ搭載は、後にも先にも同車輌のみである。
ウェニーリア
ウェニーリア（羅: Venilia）は、ローマ神話に登場する女神あるいはニュンパである。元来は海神ネプトゥーヌスと関係のある神であったらしい。ラティウム地方の都市アルデアの王ダウヌスとの間にトゥルヌスとユートゥルナを生んだ。またウェニーリアはパラーティーヌスの丘でヤーヌス神との間に娘カネーンスを生んだともいわれる。
計画運休
計画運休（けいかくうんきゅう）とは、台風などによる被害をできるだけ小さく留めるために、交通機関が事前に予告した上で一部またはすべての運行を中止すること。予告運休、事前運休 とも呼ばれる。
計画運休 大都市圏での全列車運休
計画運休という言葉は少なくとも昭和期から報道機関の間で用いられており、長距離列車や地方路線を中心にしばしば行われていた。特に、豪雪地帯では除雪のための計画運休が行われることもある。大都市圏では、台風接近見込み時などに間引き運転の形で行われることがしばしばあった。
大都市圏での全列車運休を伴う初めての本格的な計画運休は、2014年10月に西日本旅客鉄道（JR西日本）が行ったものであると言われている。このときは台風19号接近に伴い、前日の10月12日13時過ぎに予告して10月13日16時頃から運休を行った。京阪神地域で運休や遅延した列車は約1200本あり、約48万人に影響が出た。一方このときは私鉄の大部分はほとんどダイヤを乱すことなく運行を続けたため、「動けるまで動かした方がいい」という意見も出た。鉄道評論家の川島令三は「台風の勢力が収まっているにもかかわらず安易な運休を繰り返すことで信頼が失われ、狼少年のようになる」と危惧する意見を述べたが、日本大学教授の福田充は「『空振り三振』はいいが、『見逃し三振』をしてはいけない」と評価する考えを示した。JR西日本の担当者は「平日の運休についてはまた考えなければならない」とした。
計画運休 大都市圏での全列車運休
翌2015年7月に接近した台風11号に際しては、JR西日本は気象会社から提供を受けた情報や、台風の進路が京阪神中心部から逸れることなどを理由に計画運休を見送ったが、日本海で台風の速度が遅く、淀川チャネル型の雨が続いたために運転見合わせとなり、乗客が駅構内や駅間で立ち往生した車両で足止めされる事態になった。このときJR西日本の担当者は、今後の検討材料として台風通過後の状況の想定を挙げた。また国立情報学研究所の北本朝展は、適切に列車を停止できるシステムの構築を提案した。JR西日本はニュースリリースを発表し「計画運休を行わない場合でも、間引き運転や、列車が駅間に停車した際の閉じこめ時間短縮などの対策を行う」とした。
その後も、2017年9月に接近した台風18号で計画運休が行われた。
計画運休 大都市圏での全列車運休
2018年に発生した平成30年7月豪雨では、JR西日本だけでなく私鉄でも、計画運休が被害のない段階から行われた。大雨警報や洪水警報などの発表や、河川の増水状況なども考慮して柔軟に対策が行われ、人的被害を出さなかった。鉄道ジャーナリストの梅原淳は、計画運休は利用者への影響が大きいとした上で「駅での運行情報の発信に努めるべき」とした。同年8月23日には、台風20号の影響でJR西日本により計画運休が行われた。このときは同年6月に発生した大阪府北部地震で帰宅困難者が多発したことなどを機に、前日に終電繰り上げや減便の可能性を告知し、当日に路線ごとに運休の予定を示すという形式が取られた。JR西日本の担当者は「運行できる路線は運行することも大事にしていく」とした。さらに同年9月4日には、台風21号の影響で計画運休が行われた。JR西日本が9月3日に計画運休を発表した ほか、計画運休に慎重だった南海電鉄や京阪電鉄でも運転中止が告知された。このときには200万人近くに影響が及んだが、JR西日本社長の来島達夫が記者会見を開き「有事においては一定程度必要な措置だった」とした。また今後について、有事の際の各企業の臨機応変な対応を望んだ。だがこの段階では、首都圏に最強レベルの台風が上陸した場合について、首都圏の多くの鉄道会社は計画運休に慎重な姿勢を示していたが、明治大学名誉教授の市川宏雄は、混乱防止や災害のリスク低減のために「首都圏だからこそ早期判断すべきだ」としていた。
計画運休 大都市圏での全列車運休
2018年9月30日には台風24号の影響で、東日本旅客鉄道（JR東日本）でも確認できる限り初めて、首都圏全線での計画運休が行われた。東京メトロ東西線の一部区間、西武鉄道、小田急電鉄、京王電鉄、東京急行電鉄も終電の繰り上げを行った一方、東武鉄道、京浜急行電鉄、京成電鉄は基本的に運行を続けた。また関西でもJR西日本、近鉄、京阪、南海の他に阪急電鉄が新たに計画運休を行い、在阪大手私鉄のうち阪神電鉄を除くすべての鉄道会社が計画運休を行った。関西では計画運休の広がりを受け、従業員が通勤できないため休業する商業施設も増えたが、それに伴う経済的損失も指摘された。
計画運休 大都市圏での全列車運休
2018年の台風24号では、翌朝にも複数路線で輸送障害が発生して駅に乗客が滞留し、また計画運休のより早い告知を望む声があったことから、国土交通省は計画運休に関する鉄道事業者の対応について検証する会議を開催し、同年10月10日にJR（旅客鉄道）6社と私鉄16社が出席して会議が行われた。会議上では「情報提供の方法を改善すべきだ」という意見が多く出た一方、計画運休については「安全確保の上で必要」という認識が共有された。同年10月12日には会議の中間とりまとめが行われ、安全確保のために計画運休は必要とされた。情報提供の方法については、計画運休の可能性や計画運休開始の日時をできるだけ早く発表すること、情報の定期的な更新などが示され、ウェブサイトやSNS、多言語での情報提供も提示された。同年11月6日、JR東日本はできるだけ早く告知し、運休の可能性だけでも前日に告知する方針を決めた。
計画運休 大都市圏での全列車運休
2019年7月2日、情報提供のあり方を中心にした計画運休についての最終とりまとめが発表された。とりまとめには、運転再開時に利用者が適切な行動を選択するための具体的な情報提供を適切なときに行うこと、多様な手段での情報提供を多言語で的確・迅速に提供すること、そのために情報提供タイムラインを作成することなどが盛り込まれた。タイムラインのモデルケースでは、2日前（48時間前）に可能性の情報提供、前日（24時間前）に具体的な運休計画の情報提供となっている。また、地方公共団体との連絡体制の整備や地方公共団体への情報提供、計画運休についての社会の理解を作り上げていくことも併せて取りまとめられた。
同2019年8月15日には台風10号の影響で、山陽新幹線などが計画運休を行った。お盆のUターンラッシュの最中であったにもかかわらず、2日前から計画運休の可能性について告知が行われたため、目立った混乱はみられなかった。JR西日本の担当者は「計画運休に対する認知が広まったようだ」とし、乗客の間でも災害の際は運休することが共有されつつあると報じられた。
2019年には首都圏に大規模台風が立て続けに上陸し、同年9月9日には令和元年房総半島台風（台風15号）の影響で、関東地方で2回目となる大規模な計画運休が行われた。だが台風15号で特に被害の大きかった千葉県内を中心に、一部の路線では運転再開や復旧が遅れた。また成田空港では交通機関の運休により利用客が足止めされ、約1万3千人が空港施設内に滞留した。翌月の10月12日には令和元年東日本台風（台風19号）の影響により、首都圏で再び大規模な計画運休が行われ、JR東日本、JR東海、東急、東武、西武、小田急、京王、相鉄、東京メトロ、都営地下鉄、いすみ鉄道、銚子電気鉄道、小湊鉄道など多くの鉄道事業者が計画運休を行った。また首都圏の多数のバス事業者の路線バスや高速バスでも計画運休が行われた。なお2019年の東日本台風の際は、千葉県内に路線網を持ち成田空港へのアクセスを担う京成グループの京成電鉄、北総鉄道、新京成電鉄では計画運休を行わなかったが、のちに運休を余儀なくされた。
計画運休 効果と課題
計画運休には、駅での混乱や列車の駅間での停車を防いだり、イベント中止・早期切り上げや不要不急の外出の抑止などで、社会の安全を確保する役割があると、2019年7月の国土交通省の取りまとめで示されている。また、事前に運転見合わせが発表されることで、在宅勤務や時差出勤など、多くの企業が交通の乱れに柔軟に対応できる効果もある。
一方、課題としては、鉄道ジャーナリストの枝久保達也が、駅が運転再開時に列車を待つ人で大混雑することを挙げている。枝久保は、混乱を避けるために運転再開をしないことも考えられ、我々が1日だけなら会社や学校を休める社会を望んでいるかが選択肢だと述べている。また、外国人観光客が計画運休を知らずに混乱するケースが相次いでおり、すぐに相談や宿泊施設などの問い合わせに対応できる態勢を整えることが課題とされる。
計画運休 効果と課題
計画運休の理解が進むにつれ、鉄道関係者だけでなく、防災情報の有識者等による調査も行われるようになってきている。2019年の東京大学と県立広島大学の共同調査では、9割以上の方が計画運休を認知し，賛成しているという結果が得られた。調査対象の2019年台風15号では、朝通勤時の運転再開時の混雑が発生していたが、7割以上に出勤・通学について企業・学校から指示があったが、2割弱の企業・学校では「各自で判断」の指示であったという結果が得られている。
東京都では『計画運休時の出退勤ガイドライン』が作成されるなど、計画運休の影響を受ける企業に対して行政からも働きかけが進んでいる。
計画運休 日本国外での事例
香港では、香港天文台が発表する台風警報シグナルでシグナル9以上が発令されると、地上を走る鉄道は全て運休することになっている。そのため、シグナル8が発令された段階で、計画運休があることを、気象台の情報をもとに予測できるようになっている。また、地下鉄はシグナル8が発令されるといったんピーク時レベルまで運行本数が多くなるが、これは自宅を目指す人の需要に応えたものである。 なお、香港天文台はシグナル8が発令する2時間前に予告して自宅を目指す人を早めに知らせる。