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無線電信
20世紀前半にかけて、無線電信は長距離の商用、外交用、軍用の文字通信に使用された。これは、2つの世界大戦の間に、戦略的に重要な能力となった。なぜなら、長距離の無線電信局がない国は、敵により海底電信ケーブルが切断されると、世界の他の地域から隔離されてしまうからである。1908年頃から、高出力の大洋横断無線電信局が1分あたり最大200ワードの速度で国際商用電報を送信した。無線電信はその歴史の間にいくつかの異なる変調方式によって送信された。1920年まで使用されていた原始的な火花送信機は、非常に広い帯域幅を持ち混信を起こしやすい傾向がある減衰波を送信した。減衰波を出す送信機は1930年までに使用が禁止された。1920年以降に使用されるようになった真空管送信機は、今日でも使用されている連続波(CW: continuous wave)と呼ばれる無変調の正弦波の搬送波のパルスを出すことができた。受信機でCW送信を聞こえるようにするためには、BFO（うなり周波数発振器）と呼ばれる回路を必要とする。第3の変調方式である周波数シフトキーイング(FSK)は、主にラジオテレタイプ(RTTY)によって使用された。第二次世界大戦期には、モールス符号による無線電信はほとんどの分野でラジオテレタイプに置き換えられた。今日では、モールス信号による無線電信は時代遅れのものとみなされており、今なお使用しているのはアマチュア無線のほか、軍隊による非常通信のための訓練くらいである。
無線電信 概要
無線電信は、一般にCW（連続波）送信、ICW（断続連続波）送信、またはオンオフ変調と呼ばれ、国際電気通信連合(ITU)によって電波型式が"A1A"と指定されている。無線電信は、送信側オペレータが電鍵と呼ばれるスイッチを操作することで電波の送信をオン・オフし、短点（トン）と長点（ツー）の2つの異なる長さの無変調の搬送波のパルスを生成し、モールス符号などによって文章の文字を符号化して送信する無線通信方式である。受信側では、パルスは受信機によってスピーカから聞こえる可聴音に変換され、モールス信号を知っているオペレータによって元のメッセージに変換される。
このタイプの通信は、100年以上前の導入以来、他の通信手段に置き換えられてきたが、現在でもアマチュア無線や一部の軍事通信で使用されている。カリフォルニア州にはCW沿岸局KSMが現在も存在し、主にボランティアによって博物館として運営されており、時々船との通信が行われる。ビーコン（無線標識局）は航空業務や船舶の無線測位のために使用され、非常に遅い速度でモールス信号を送信している。
無線電信 概要
アメリカ合衆国連邦通信委員会(FCC)は、終身の商用無線電信従事者免許を発行している。これには、無線の規則に関する簡単な筆記試験、技術に関するより複雑な筆記試験、および毎分20語の平易な言語および毎分16語のコードグループでのモールス符号の聴き取り試験が課される。無線電信は、アマチュア無線家によって今日でも広く使用されており、一般に無線電信、またはCWと呼ばれている。しかし、アマチュア無線従事者のクラスによっては、モールス符号の知識を必要としないものもある。
無線電信 電波以外の方法
史上初の瞬時に遠隔に情報を伝えられるシステムである有線電信ネットワークが誕生すると、今度は電線なしで電信信号を送信する方法が模索された。1830年代初頭に開発された電信線は、電信柱で支えられた電線で複数の電信局をつなぎ、テキストメッセージを1対1で送るシステムだった。メッセージを送信するには、ある電信局のオペレータが電鍵と呼ばれるスイッチを操作して、モールス符号でメッセージの綴りを示すパルス状の電流を発生させる。電鍵が押されると、電信線の回路が繋がり、電信線に接続された電池により電流が流れる。受信局では、電流のパルスが音響器に流れ、クリック音が発生する。モールス符号を知っている受信局のオペレータは、クリック音をテキストに変換し、メッセージを書き留める。電線を2本使用しなくても良いように、電信回路内の電流の戻り経路として接地（アース）を使用した。
1860年代までには、電信が商業・外交・軍事の至急のメッセージを送るための標準的な方法となり、工業国は海底電信ケーブルで海を超えて電信を送ることを可能にした。しかし、遠隔地の電信局を結ぶ電信線の敷設と維持には非常に費用がかかり、また、海上の船などには電線が届かなかった。電線を使用せずにモールス符号の電気信号を別の場所に送信する方法を発見できれば、通信に革命をもたらすことになると、発明家たちは認識していた。
無線電信 電波以外の方法
1887年に電波が発見され、1899年頃までに実用的な無線電信の送信機・受信機が開発されることで、この問題は解決することになる。しかし、それに先行する50年間、他の手段によって無線電信を達成するための、独創的だが最終的には失敗した実験が数多く行われた。
実用的な電波によるシステムが利用可能になる以前、水・地面・空気を介して電流を長距離伝送することができるという（一部は誤った）考えに基づく多くの無線電気信号方式が調査された。
無線電信 電波以外の方法
当初の電信線は、2つの電信局の間に2本の電線を使用して完全な電気回路を形成していた。しかし、1837年、ドイツ・ミュンヘンのカール・アウグスト・フォン・シュタインハイルは、各電信局の装置の脚の1本を地面に埋められた金属板（アース）に接続することによって、片方の電信線を取り除いて、1本の電信線だけで電信通信が行えることを発見した。これは、両方の電信線を取り除いて、すなわち、電信局に電線を接続することなく、地面を介して電信信号を送信することが可能でないかという推測をもたらした。別の試みとして、例えば、川を渡る通信を行うのに、川の水を通して電流を送る実験も行われた。このような考えに基づいて実験を行った者の中には、アメリカ合衆国のサミュエル・モールスやイギリスのジェイムズ・ボウマン・リンジーがいる。リンジーは1854年8月に、500ヤード (457メートル)の距離で水車堰を越えて信号を伝えられることを示した。
無線電信 電波以外の方法
アメリカ合衆国の発明家ウィリアム・ヘンリー・ワード（1871年）とマロン・ルーミス（1872）は、低い高度に帯電した大気層があるという誤った考えに基づいた伝導システムを開発した。彼らは、往路は大気の電流を使い、さらに復路は"Earth currents"（地球電流）を使うことで、無線電信を可能にすると同時に電信のための電力を供給し、電源の用意が不要になると考えた。1879年、エイモス・ドルビアーは磁気電気電話で、より実用的な伝導による無線伝送のデモンストレーションを行った。これは、接地伝導を使用し、4分の1マイルの距離を伝送した。
1890年代の発明家ニコラ・テスラは、ルーミスと同様の空気と地面で伝導する無線電力伝送システムに取り組み、これを電信にも応用することを計画していた。テスラはこの実験から、地球全体に電気エネルギーを伝導することができると誤って結論付け、1901年には、現在ウォーデンクリフ・タワーと呼ばれている高電圧の無線電力送信所を建造したが、資金援助を打ち切られたため運用されなくなり、数年後に放棄された。
最終的に、大地の伝導性を使用した電信通信は、短い距離に限定される非実用的なものであることがわかった。第一次世界大戦中に行われた、水を介した通信や塹壕間の通信も同様であった。
無線電信 電波以外の方法
限定された商業的用途のための無線電信システムの開発に静電誘導と電磁誘導の両方が使用された。アメリカでは、1880年代半ばにトーマス・エジソンは、彼が「グラスホッパー電信」と呼ぶ電磁誘導システムの特許を取得した。線路に平行に張られている電信線と走行中の列車の間の短い距離で、電磁誘導により信号を伝えるものである。このシステムは、技術的には成功したが、経済的には成功しなかった。なぜならば、列車の旅行者は車内で電信サービスが利用できるということにほとんど関心を寄せていないことが分かったからである。しかし1888年の大ブリザードの時に起きた、列車が雪の吹きだまりに埋もれた事故の際には、列車からメッセージを送信したり、外部からのメッセージを列車側で受信するために、このシステムが使用された。雪に埋もれていても、列車からはエジソンの誘導無線電信システムを介して通信を維持することができた。これが、無線電信による史上初の遭難通信と見られている。エジソンはまた、静電誘導による船から陸上への通信システムの特許も取得した。現代でも地下鉄などで誘導無線として使われている。
電磁誘導式電信システムの開発で最も成功したのは、イギリスのロンドン郵便本局(GPO)の郵便電信の主任技術者のウィリアム・ヘンリー・プリースだった。プリースは、1884年、道路の上に張られている電信線が地中に埋められた電信線の信号を伝送していることに気付き、その効果を発見した。ニューキャッスルでの実験では、四角形の電線を平行に置いて、4分の1マイルを送信することに成功した:243。1892年には、ブリストル海峡を横断する約5キロメートル (3.1マイル)の間隔を置いて電信することができた。しかし、プリースの電磁誘導システムでは、送信側と受信側の両方に、数キロメートルもの長いアンテナ線が必要だった。この送受信用の電線の長さは、間を空けて伝送する距離とほぼ同じ長さが必要だった。例えば、イギリスのドーバーから対岸のフランスまで、イギリス海峡を横断して伝送するためには、それぞれの海岸に沿って約30マイル (48キロメートル)の電線を張る必要がある。これでは、小さな船や普通の大きさの島ではこのシステムを使用することはできず、非実用的であった。アンテナを実用的な長さにした場合には、非常に短い距離しか伝送できず、海底電信ケーブルを超える利点は持っていなかった。
無線電信 電波による電信
1887年にハインリヒ・ヘルツにより電波の存在が証明された。1894年から数年にわたり、イタリアの発明家グリエルモ・マルコーニは、新しく発見された電波を通信に応用することに取り組み、単なる基礎的な物理現象を有用な通信システムに変え、それを使った初の無線電信システムを構築した。イギリスのプリースとGPOは当初、1896年からソールズベリー平原で行われたマルコーニの実験を支持し、資金援助を行った。プリースは自身の無線誘導の実験を通して、マルコーニのアイデアに納得した。しかし、マルコーニが無線電信信号会社（Wireless Telegraph & Signal Company、後のマルコーニ社）を設立した時に、支援は取り下げられた。GPOの弁護士は、このシステムは電信法で規定する電信であり、従ってGPOの独占権に該当すると判断した。しかし、マルコーニに対して差し止め等の措置は取られていない:243–244。1901年にマルコーニが大西洋を横断する無線電信の通信に成功した後、このシステムは船から陸上への通信、船から船への通信などの通常の通信に使用され始めた。
無線電信 電波による電信
このシステムの開発により、「無線電信」(wireless telegraphy)は電波を使用した電信(radiotelegraphy)のことを意味するようになり、モールス符号は電波によって送信されるものとなった。最初の無線送信機である原始的な火花送信機は、第一次世界大戦まで使われていたが、音声を送信することはできなかった。オペレータは、電鍵を操作して送信機の電源をオン・オフし、短点（トン）と長点（ツー）の電波のパルスによってモールス符号を送り、文章を伝達していた。受信側では、信号は可聴音に変換され、オペレータはコードを文章に変換する。当初は「ヘルツ波」(Hertzian waves)と呼ばれていたものは1910年までに「電波」(radio)と呼ばれるようになった。
1920年まで使用されていた火花送信機は、減衰波と呼ばれる変調方式で送信された。電鍵が押されている間、送信機は、通常50から数千ヘルツの周波数で繰り返される一連の電波の一時的なパルスを生成する。受信機では、これは楽音、ヤスリをかけるような音もしくはブンブン唸る音として聞こえた。そのため、モールス符号の短点と長点はビープ音のように聞こえた。減衰波は広い周波数帯域を持っており、無線信号は単一の周波数ではなく広範囲の周波数にまたがっていた。そのため、隣接する周波数の他の送信機の送信を妨害した。
無線電信 電波による電信
1905年以降、連続波という新しい変調方式を使用する無線電信送信機が発明された。電鍵が押されている間、送信機は一定振幅の連続正弦波を生成した。電波のエネルギーは単一の周波数に集中しているため、特定の周波数でより強力に送信することができ、隣接する周波数の送信にほとんど干渉しない。初の連続波を生成する送信機は、1903年にデンマークのエンジニアヴォルデマール・ポールセンが発明したアークコンバータ（ポールセン・アーク送信機）、およびレジナルド・フェッセンデンとアーンスト・アレキサンダーソンが1906-1912年に発明したアレクサンダーソン・オルタネータである。これらは、高出力の無線電信所の火花送信機をゆっくりと置き換えていった。
しかし、減衰波用の受信機では連続波を受信することはできない。連続波は変調されていない搬送波なので、そのまま減衰波用の受信機に通しても音は出なかった。連続波を受信するには、モールス符号の搬送波パルスを受信機で聞こえるようにするための何らかの方法が必要だった。
無線電信 電波による電信
この問題は1901年にレジナルド・フェッセンデンによって解決された。彼が発明したヘテロダイン受信機では、受信機の検波器（水晶または真空管）で、BFO（うなり発振器）と呼ばれる発振回路によって生成された一定の正弦波と混合される。発振器の周波数は、無線送信機の周波数からのオフセットである。検波器では、2つの周波数が減算され、2つの周波数の差にあるうなり周波数（ヘテロダイン）  が生成される。BFO周波数が送信局の周波数と充分に近い場合、うなり周波数は可聴周波数範囲内となり、受信機でオペレータが聞くことができる。信号の短点と長点においては音が鳴るが、それらの間には搬送波がないため音が鳴らない。
当初は、BFOはあまり使われなかった。1913年にエドウィン・アームストロングが発明した、初の実用的な電子発振器である真空管フィードバック発振器により、BFOは無線電信受信機において標準的なものとなった。
受信周波数を変更するたびに、BFO周波数も合わせて変更する必要があった。1930年代以降のスーパーヘテロダイン受信機では、BFO信号はスーパーヘテロダイン検波器によって生成された中間周波数(IF)と混合されるため、BFO周波数を変更する必要がなくなった。
無線電信 電波による電信
第一次世界大戦後はパワー管の価格が下がって容易に使えるようになり、連続波真空管送信機は、他の方式の送信機を置き換えていった。1920年代には連続波が無線電信の標準的な方法となり、減衰波火花送信機は1930年までに禁止された。以降、今日でも連続波が使用され続けている。
国際無線電信連合は1906年の最初の国際無線電信会議で非公式に設立され、1932年に国際電気通信連合(ITU)に統合された。アメリカ合衆国が第一次世界大戦に参戦した時に、私設無線電信局は禁止され、この分野での先駆者の研究は終わった。1920年代までには、商業用・政府用の無線電信局の世界規模のネットワークと、商用と乗客のための船舶による無線電信が広く使用されるようになった。1920年代までに、多くの用途で無線電信に変わって無線電話が使われるようになり、ラジオ放送が可能となった。無線電信は、電報や外交通信など、対人間の商用、政府、軍事通信に使用され続け、ラジオテレタイプネットワークに進化した。無線電信の究極の実装は、1930年代に開発された無線信号を使用したテレックスであり、長年にわたり、多くの遠い国々の間で唯一信頼できる通信形式であった。最先端の標準であるCCITT R.44は 、短波伝送によるメッセージのルーティングと符号化の両方を自動化した。
無線電信 電波による電信
今日では、文字の伝送にはより現代的なシステムが使われるようになったため、商業的使用におけるモールス信号無線電信は時代遅れとなった。船では、コンピュータと衛星をリンクしたGMDSSシステムがモールス符号に取って代わった。
電波形式としての「電信（無線電信）」の種類は国際電気通信連合（ITU）及びそれに基づく電波法施行令で規定されている。
電波型式は主搬送波の変調方式を表すアルファベット、主搬送波を変調する信号の性質を表す数字、伝送情報を表すアルファベットの3字からなり、電信を用いる場合三字目が「A」または「B」となる。
具体的には、次のような電波型式が考えられる。
モールス符号を用いた通信は、現在では全無線局共通非常呼出（4630 kHz）、衛星非常用位置指示無線標識、アマチュア無線、標準電波（日本を除く）、電波伝搬試験用、潮流情報、新聞事業用無線、防災行政用無線、船舶無線、漁業無線、ラジオブイ、気象放送、気象庁気象用短波帯固定回線、海上無線標識局、航空無線標識局、無指向性無線標識施設、コンパスロケータ、ILS、海上保安庁、警察庁警察用短波帯固定回線、国際刑事警察機構、自衛隊、アメリカ海軍、アメリカ沿岸警備隊などで使用されるだけとなった。
また、2003年の世界無線通信会議では、アマチュア無線技士のモールス通信能力を非義務化したため、資格審査の際に電信の送受信実技試験を廃止する動きが各国で出ている。
無線電信 感度
アンテナの性能（利得）を指して言うことがあるが、正しい言い方ではない。
外来ノイズレベルの十分に低い環境では、感度が良いほど弱い電波が受信可能である。標準信号発生器を使って測定する。
無線システムに必要とされる受信信号の品質を確保するための最小入力信号として定義され、具体的にはSINAD、BER等の品質評価指標と入力信号強度の対として測定される。
無線交信の開始時、相手局に受信状態を大雑把に報告する際に使われる。
ファルーカモデルズ
ファルーカモデルズ（falucca models）は、福岡市中央区にあるモデル事務所、タレントプロダクション、芸能事務所。
ファルーカモデルズ 概要
福岡・九州を中心に国内主要都市で活躍するモデル・タレントをマネージメントする事務所として設立。日本モデルエージェンシー協会に加盟している。代表でありメイン講師は、坂田陽子。
主な業務…モデル・タレント育成＆マネージメント、イベント企画立案運営、演者・スタッフのキャスティング
ラヂウム霊泉湧出記念碑
ラヂウム霊泉湧出記念碑（ラヂウムれいせんゆうしゅつきねんひ）は、神奈川県横浜市港北区樽町に、綱島温泉発見を記念して1933年（昭和8年）3月に建立された石碑。綱島がかつて温泉街として栄えた事績を伝える資料の一つである。
ラヂウム霊泉湧出記念碑 立地
碑が建つのは、東急東横線・綱島駅（旧・綱島温泉駅）のある綱島地区ではなく、鶴見川の南側にある大綱橋のたもとの樽町地区である。
ラヂウム霊泉湧出記念碑 歴史
1914年（大正3年）、樽町地区（当時は大綱村）の住民、菓子商「杵屋」加藤家の井戸から赤黒い水が湧出した。発見所有者は加藤順三で、発見者は北綱島村の豪農飯田家の飯田助大夫。
テトロドトキシン発見者として著名な薬学博士の田原良純が赤水を検査したところラジウム（ラドン）が検出され、鉱泉と認定された。綱島地区でも鉱泉が掘られた。
1917年（大正6年）、鉱泉を沸かして温泉化し、最初の温泉旅館の「永命館」が樽町地域に開業したとされているが、1915年11月3日には綱島温泉の温泉旅館の「入船亭」の入浴記録があり、記録が錯綜している。
1926年（大正15年/昭和元年）には東京横浜電鉄の綱島温泉駅が開業する。東京横浜電鉄自体も1927年に綱島温泉浴場（後の東京園）を開業し、浴場の経営を手がけた。以降、次々に旅館が建てられた。
1932年（昭和7年）、温泉発見記念碑建立の構想が持ち上がり、発見場所の井戸所有者「杵屋」加藤家や、飯田家などの地元有力者が集って働きかけ、当時の横浜市長・大西一郎に碑文揮毫を依頼する。1933年（昭和8年）3月に建立され、4月10日に除幕式が開かれた。
設置場所は当時の大綱橋のたもと。綱島温泉駅から大綱橋を渡り樽町地区の温泉街の入り口の所に設置された。
ラヂウム霊泉湧出記念碑 歴史
綱島街道ができた際に、50m程度南のより加藤家の井戸に近い場所に移動した。
最盛期の1960年には80軒の温泉旅館があり、「東京の奥座敷」となった。
温泉街として栄えた綱島も、1960年代以降、1964年の東海道新幹線開業などで熱海など遠方の温泉に人気が集まる中で客が減り、旅館も減少して衰退した。現在、ほぼ全域が住宅街に変貌し、日帰り入浴施設や幾つかの銭湯がその名残を止める。2016年4月21日にラヂウム霊泉湧出記念碑から東に1kmの樽町地域に「綱島源泉 湯けむりの庄」が開業した。
綱島がすっかり住宅地化した中、石碑は管理する者もなく、菓子商・杵屋跡地付近にひっそり立ち続けた。
2018年（平成30年）12月、同地で工事が始まり、石碑は撤去・処分されることが決定する。一両日中に撤去されることを付近住民が知って神奈川県議会議員と秘書に通報、12月1日に議員らは工事業者と相談の上、石碑を引き取りリヤカーで搬出の上、保全した。
間一髪で破壊を免れた石碑は、県議会議員と地元有志により移設先が選定され、2019年（平成31年）2月15日、近くの国有地の大綱橋のたもとに再建され、元々あった場所のすぐ近くに戻った。
KIZUNA Station
KIZUNA Station（キズナ・ステーション）は、ミュージックバード for コミュニティFMで放送されている特別番組。当番組を視聴するには、ネットを行うコミュニティ放送局を経由で視聴する必要がある。
KIZUNA Station 概要
2011年3月11日、東日本大震災が発生し、東北や北関東を中心に大きな被害が出る。その中でコミュニティFM局や臨時災害放送局は24時間体制で情報を発信し続けた。
この番組は各地で"地域の生活メディア"として注目を集める全国コミュニティFMを結んで送る特別番組。キーワードは『「絆」を創るラジオ～被災地と全国のリスナーを結ぶ公開生放送』。
番組はスタジオではなく、別の個所からの公開生放送形式で行われる。
番組はミュージックバードと公開生放送を行う地域の放送局がタッグを組んでキー局となり、ミュージックバードを配信していないコミュニティ放送局も含めた全国に向けて放送される。エリアの中には自社編成番組を休止して本番組のネットを優先するところもある一方で、ミュージックバードを配信しているエリアであっても番組の編成や独自に震災特別番組を組むためにネットの一部ないしは全体を返上するところもある。
新倉のあ
ブラジルこと新倉 のあ（にいくら のあ、9月10日 - ）は、日本の女性アイドル、女優、ドラマー。音楽集団・禁断の多数決のメンバー。かつては女性アイドルグループ・MIGMA SHELTER、BELLRING少女ハート '22のメンバーであった。北海道出身。
新倉のあ 経歴
兄が同じメンバーのほうのきかずなりの知り合いという縁で、禁断の多数決の創設メンバーとなり、ほうのきにより「処女ブラジル」と命名。しかし、人前に登場することは一度もなく、途中留学（留学中に「ブラジル」に改名）の後、2017年6月22日、初めて本人映像が公開され、ライブにも参加した。
2017年にはミスiD2018を受賞。
2018年、MIGMA SHELTERに加入。元々MIGMA SHELTERのファンで、「オーディションを受けたかった」旨ツイートしたところ、AqbiRec代表の田中紘治からオファーがあった。
2019年4月24日、禁断の多数決のTwitterアカウントより、シーズン5の活動には参加しないことが発表された。ただし、2023年5月27日、下北沢のサーキットイベント「HISTIME RECORDS 20th Anniversary "New Buddy!"」に禁断の多数決メンバーとして出演。
2022年4月8日、期間限定でBELLRING少女ハート '22のメンバー・新倉のあとしても活動することを発表。2023年1月8日、BELLRING少女ハート '22の活動終了。
2024年6月2日、MIGMA SHELTER無期限活動休止・全員卒業。同年9月8日、自身がドラムスを務めるバンド結成に向けバンドメンバーの募集を開始、2025年春の活動開始を目指す。
アンディ・シントン
アンディ・シントン（Andy Sinton, 1966年3月19日 - ）は、イングランド・クラムリントン出身の元サッカー選手。ポジションはミッドフィールダー(LMF)。
アンディ・シントン クラブ経歴
1982年にケンブリッジ・ユナイテッドFCでキャリアをスタート。その後移籍したブレントフォードFCやクイーンズ・パーク・レンジャーズFCなどで主力として活躍した。
1996年に移籍したトッテナム・ホットスパーFCでは1999年にフットボールリーグカップ優勝に貢献した。
2007年に選手兼任監督を務めていたフリート・タウンFCで現役を引退した。2010年までフリート・タウンで監督として指揮をとった。
2015年からはクイーンズ・パーク・レンジャーズFCのクラブアンバサダーを務める。
アンディ・シントン 代表経歴
1991年にサッカーイングランド代表に初招集されると、1992年に行われたUEFA EURO '92のメンバーにも選ばれた。
賞罰的県名説
賞罰的県名説（しょうばつてきけんめいせつ）は、日本の行政区画である都道府県の各々に対する命名が、戊辰戦争における「順逆」を表示するという明確な政治的意思に基づいて行われたとする説である。
賞罰的県名説 宮武外骨による当初の説
賞罰的県名説を主張したのは明治時代のジャーナリストである宮武外骨とされ、彼の著書『府藩県制史』（1941年（昭和16年）刊））に収録されている。その趣旨は戊辰戦争で「勲功のあった『忠勤藩』の藩名は県名とし、刃向った『朝敵藩』や日和見の曖昧な態度であった『曖昧藩』の藩名の県名は一つもない」と言うものであり、これを明治政府による「永久不滅の賞罰的県名」「順逆表示の史実」と呼んでいる。
『府藩県制史』では、その論拠として「朝敵藩」や「曖昧藩」の改名事例を挙げている（表参照）が、いずれも廃藩置県の約4箇月後に行われた第1次府県統合の際およびその直後（約7箇月以内）の事例である。すなわち、府藩県三治制における命名規則に基づいて庁舎所在地の「都市名」による命名を原則としていた県名を、このときに庁舎所在地の「郡名」や管轄地域を象徴する「雅称」に改称したことが、戊辰戦争における「順逆」を反映しているという主張だと理解することができる。
この説は、東北地方や関東地方に「郡名」を県名としたところが多いという事実を、明治政府の支援に回った「忠勤藩」が多いとされる西日本に手厚く臨み、逆に奥羽越列藩同盟の東北地方と徳川幕府のお膝元であった関東地方には冷たく臨んだという解釈で理解しようとするものだといえる。
賞罰的県名説 宮武外骨による当初の説
しかしながら、『府藩県制史』の論法は、旧藩の属性と県名との間に一定の「傾向」を見出して、その傾向に整合する政治的意思の存在可能性を指摘したものであり、その政治的意思が確かに存在していたという公文書や政策当事者の回顧録のような史料は特に示されていない。また、この命名方針の発案者を井上馨であろうとしており、井上だと断じる根拠はその当時に関連政策を担当していた実務責任者であったためであるとしている。
『府藩県制史』の説は同じ官軍側の藩を「忠勤藩」と「曖昧藩」に区分することが前提になっているが、どのような判断基準で区分されたかは特に論証されていない。ただ、典型的な「忠勤藩」として鹿児島藩、山口藩、高知藩、佐賀藩、福岡藩、鳥取藩、広島藩、岡山藩、秋田藩を挙げており、最後の秋田藩（久保田藩）は奥羽列藩同盟を早くに脱退して勲功があったと論じている。旧藩名が第1次府県統合直後までに改称されず、そのまま県名として用いられている例は他にもあるが、明白に「朝敵藩」でかつ第2次府県統合以降も残存した下記の例について、一通りの説明が試みられているのみである。
賞罰的県名説 宮武外骨による当初の説
まず前提として江戸時代の幕藩体制は多くの飛び地や幕府直轄領、旗本知行地、寺社領などが入り組んだ非常に複雑なものであり、たとえば仙台伊達藩は現在の宮城県、岩手県南部一帯だけでなく茨城県と滋賀県に約2万石の飛び地があり決して無視できるほどの小領ではなかった。現代の埼玉県には幕末には忍、川越、岩槻、（岡部）の各藩があったばかりでなく、幕府直轄領（15か所）や、大名の飛び地（忍、川越、岩槻を除き14）、旗本の知行地（718）があり、寺院領や神社領が492か所存在した。高崎藩のように戊辰戦争の際には地理的事情から同じ藩であっても敵味方となってしまった例もある。鳥羽伏見や戊辰戦争前後には朝敵とされた者の領地は没収あるいは大幅に減封されており、旗本領については恭順した者を含め明治2年までにすべて上知され県の管轄とされた（いわゆる府藩県三治制）。賞典禄や禄制改革に対する不平不満は各地の旧藩士の中に溢れており、県域がどう再編されるか、県庁がどこに設置されるか、吏員として誰が採用されるか、中央から赴任する県知事の出身が何処であるかも地域や民情によっては重大な争点であった。大島美津子によると廃藩置県直後の府県統合は「大藩中心主義」「古代国制への依拠」「一定規模の経済力」が原則とされ、明治9年の改正は「難治県の排除」「政費節減」といった統治上の必要が先行したものであり、地方税をめぐる内部対立が明治10年以降の分県要望に繋がっていったとする。
賞罰的県名説 宮武外骨による当初の説
県名の改称に際して、その過程に関わる個々の事情が判明している事例も以下のように種々あるが、『府藩県制史』の説はその個々の事情への言及や検討を欠いている。
例えば岩手県の場合、財政困難から願いによって旧・盛岡（白石）藩が1870年（明治3年）に廃藩置県に先立って廃藩が許され盛岡県となっており、1871年（明治4年）7月の廃藩置県の際は「盛岡県」であった。翌1872年2月16日（明治5年1月8日）に太政官により「其県岩手県ト改称相成候事」と盛岡県に向けて改称の通知がなされ「盛岡県」は消滅し岩手県となるが、改称の体裁として太政官の布告に先んじて「当盛岡県ノ名、元盛岡藩因襲ノ呼称ニテ（中略）兎角藩治ノ風習脱却仕兼候間、今般新県御改立ノ折柄、旧名ヲ改メ、岩手県ト相唱申度」と、盛岡県の側から申請した形式をとっている。この際、旧来の他藩の少領なども組み替え、従来の領域を改めて置県したため、旧藩の呼称を用いては何かと差し障りがあった可能性がある。仙台県から宮城県あるいは大津県から滋賀県への改称も、これに類似する県側からの改名歎願に基づくものである（仙台県#歴史、大津県#滋賀県への改称に関する経緯参照）。
賞罰的県名説 宮武外骨による当初の説
1871年8月29日（明治4年7月14日）廃藩置県が実施されるにあたり、旧藩主から統治権が剥奪され太政官から派遣される県令が統治にあたる方式に転換することとなり、当初から多くの県は難治県となる事が想定されていた。とりわけ維新に功労のあった西国雄藩や加賀藩のような大藩は中央の統制が利かないことが懸念され、領域の再配置や財政基盤の強化、県令など高級官吏の人選などに細心の配慮がおこなわれた。大蔵大輔の井上馨は年末からの洋行も取り沙汰されていた大蔵卿の大久保利通に「府県之制度一日も早く出来不申候而は月給之処も大属抔之処も種々有之候而混雑歟と存候、何れ明日は必出省候而委曲可申上候」（明治4年9月7日付書簡）と送付しており、地方財政の早急な手当を求めていた。9月初旬には3府302県を一挙に3府73県に統合する大蔵省区画案が作成されており、その特徴は第一が鹿児島・熊本・和歌山・広島などの大藩の県域はほぼ変更しないこと、但し山口と高知は分割したこと、第二は古代からの国制をベースとし大雑把に一国一県となるよう区画を設定していることである。
賞罰的県名説 宮武外骨による当初の説
石川県が金沢県から改称した直接の理由は、大領加賀藩を分割再編するにあたり金沢から美川（現白山市）へ県庁を移転したことである。「従前奢侈ノ旧習一時洗滌不致テハ愚民ノ方向ヲ転ゼシムル事甚ダ難シ殊ニ金澤ハ加賀一圓ノ中央ニ無之候故布令宣諭ノ不宜幸ニ移廰シテ衆庶ノ便ニツキ且安逸ノ遊民ヲ振起シ他日ノ苦情無之様仕度候…」との理由で県側から県庁の移転と、同時に県名の変更を願い出ている。安濃津県から三重県への改称にも、これに類似する経緯がある（三重県#近代・現代参照）。
他にも「郡名」を起源とする県名が県庁の移転に関連していると考えられる事例がある。例えば一関県が水沢に県庁を移転する想定で水沢県に改称したものの結局一関へ戻ることになった際に、元の県名ではなく郡名起源の磐井県になっている（磐井県#沿革参照）。あるいは彦根に仮庁舎を置いていた長浜県が、一旦長浜に庁舎を移したあと結局彦根へ戻すことになった際に、郡名起源の犬上県になっている（犬上県#沿革参照）。このような事例が、県庁誘致に伴う地域対立を緩和することが主目的であった可能性は否定できない。
賞罰的県名説 宮武外骨による当初の説
ちなみに、西日本に手厚く臨んだ結果として、九州の県は全て「都市名」を県名としていることが指摘されることがあるが、実は大分と宮崎は県設置以後に郡名起源の県名に都市名を合わせたものであるので（大分市#近代および宮崎市#近代参照）、宮武説に従えば「朝敵藩」ないし「曖昧藩」とみなされたことになってしまい、説明をつけることが難しい。また、熊本県は「雅称」の白川県に改称したのを戻したもので（熊本県の歴史#廃藩置県参照）、一旦廃止されて復活した県以外で唯一「都市名」に戻った事例であり、これをどう評価するかは自明でない。
宮武は「賞罰的県名」は「永久不滅」のものであると主張しており、宮武説を紹介する論述でも「永久不滅性」が強調される場合が少なくない。しかし、この「永久不滅」という主張の根拠は全く示されていない。
確かに「都市名」か「郡名」かという区別は現在まで残存しているが、これは第1次府県統合直後以降の県名変更が例外的であったという事実だけから帰結できる。郡名起源の県名であって廃止された県を第2次府県統合以降に復活させた4例のうち、香川県を除く3例（新川県・足羽県・名東県）において都市名起源の県名（富山県・福井県・徳島県）に変更して復活していることは、「永久不滅」という主張と相容れない。
「郡名」や「雅称」が県名として用いられるようになった経緯が明らかになっている事例は多くはないが、上述の盛岡県→岩手県や仙台県→宮城県の事例は現場側の都合に基づく上申に政府が応えて実施されたものであり、金沢県→石川県や安濃津県→三重県の事例は現地の政治状況に対応するための県庁移転に関連するものである。
県令など高級官吏として赴任した者の多くは新政府軍側の出身であり、現地の民情の安定や税収の確保（当初はまだ村受制のままであった）に困難を抱え地域への配慮が欠かせなかったこと、あるいは旧幕府領や小藩、旗本領、飛び地などの分布状況に地域ごとに大きな差があり、とりわけ勤王大藩が西国に集中していた一方で東北の大藩は久保田藩や弘前藩を除き戊辰戦争後の処分により大幅に減封没収されており、これらの小領をまとめて置県しなければならなかった事情などが影響していた可能性がある。
すなわち『府藩県制史』で主張されているような政治的意思の存在を仮定せずとも、旧「朝敵藩」や旧「曖昧藩」の藩名を継承した県名が少ない傾向は充分に説明できる。したがって、そのような政治的意思に基づいて「懲罰」として体系的に県の改称が行われたと結論できるかは難しい。
賞罰的県名説 司馬遼太郎の説
賞罰的県名説は、司馬遼太郎『街道をゆく』の連載第68回『野辺地湾』で言及されている。『野辺地湾』は、八戸から青森方面へ向かう途上の海岸沿いで南部領と津軽領との境界を示す塚を見つけたという内容である。その中で、戊辰戦争の戦後処理で小南部領が岩手県から切り離されて青森県に編入されたことを「権力の感情的ないやがらせ」と評価し、その類例にあたる全国的な方向性として賞罰的県名説に言及している。
『街道をゆく』は出典を明記していないことが多く、賞罰的県名説についても『府藩県制史』を参照して論じたのかどうか明らかでない。「官軍側」として挙げている事例が『府藩県制史』の「忠勤藩」と一致しない（鳥取藩が含まれず、福井藩を官軍側としている）ことから、直接に参照した可能性は低いと考えられる。
『府藩県制史』の「曖昧藩」に相当する「日和見藩」としては金沢藩のみを挙げており、「金沢が城下であるのに金沢県とはならず石川という県内の小さな地名をさがし出してこれを県名とした」と述べて、改称の直接理由が県庁移転であることや「石川」が郡名であり金沢も含まれることには言及していない。
賞罰的県名説 司馬遼太郎の説
また、『府藩県制史』に無い論理展開として、奥羽地方では秋田県を除いて「かつての大藩城下町の名称としていない」と述べている。ただし、個別事例への具体的な言及は「とくに官軍の最大の攻撃目標だった会津藩にいたっては城下の若松市に県庁が置かれず、わざわざ太平洋側の僻村の福島に県庁をもってゆき、その呼称をとって福島県と称せしめられている」と述べているのみである。秋田県以外の奥羽地方の現存県には、郡名に改称された岩手県、宮城県と、大藩城下町以外に県庁が置かれた青森県、山形県、福島県とがあるが、主要な「朝敵藩」の藩名が結果的に県名として残らなかったという側面のみに着目して、これらを同列のものと扱っていることになる。
賞罰的県名説 松本清張の説
松本清張は、『清張日記』（日本放送出版協会 ISBN 4140083883、朝日文庫 ISBN 4022605375）の昭和56年（1981年）1月5日の記事で、古書市で購入した明治5年刊『布告全書』の正月8日の条に仙台県と盛岡県を各々宮城県と岩手県に改称したとの記述があったことから発展する形で「戊辰戦争で官軍に抵抗した主要藩には、その城下町名を県名とさせなかった」と述べている。
『清張日記』では朝敵藩に由来する県（『府藩県制史』や『街道をゆく』とは部分的に一致するがかなり異なる）を列挙し、いずれも合併や併呑で無くなったと論じている。具体的には盛岡県と仙台県の他に一ノ関県（伊達家支藩）、置賜県（米沢・上杉家）、酒田県（庄内・酒井家）、若松県（会津・松平家）、柏崎県（高田・榊原家および長岡・牧野家）、印旛県（佐倉・堀田家）、足柄県（小田原・大久保家）、浜松県（浜松・井上家および掛川・大田家）、額田県（岡崎・本多家）、名古屋県（名古屋・徳川家）、筑摩県（松本・戸田家および上田・松平家）が挙げられている。しかしこの列挙には、旧藩名から郡名に改称された後の県や、戊辰戦争の戦後処理で明治政府側の直轄地管轄拠点として設立された県も含まれている。
なお、「このことを早く書いたのは木村毅だったように思うが、なんという本だったか憶い出せない」とし、宮武外骨や司馬遼太郎には言及していない。
賞罰的県名説 県庁舎設置の可否に関する言説
『府藩県制史』では県名が「都市名」であるかどうかに着目した説しか展開されていないが、『街道をゆく』では県名命名の前提となる県庁舎の配置自体を操作することによって「朝敵藩」の藩名が県名となることを回避したという説が福島県を例として展開されている。このような言説は福島県以外についても存在する。
例えば、「朝敵藩」の双璧とされた会津藩の首府・若松と庄内藩の首府・鶴岡や、北越戦争で明治政府と敵対した長岡藩の首府・長岡は、それぞれ廃藩置県当時には比較的大きい城下町であったにもかかわらず、いわゆる「賊軍」であるとされ、県庁を置くことも永久に許されなかった、とする説がある。
長岡が位置する中越地方（旧・古志郡、魚沼郡他）も、当初は柏崎に県庁が置かれて柏崎県となったが、1873年（明治6年）6月10日には旧・新潟県（下越地方）や相川県（佐渡島）と合併させられ、旧・長岡藩の領内で、1843年（天保14年）に天領にされた港町の新潟に県庁が置かれ、「新潟県」となった。
賞罰的県名説 県庁舎設置の可否に関する言説
奥羽越列藩同盟の急先鋒である磐城平藩と中村藩の領域が合併されて設置された県は、県庁は旧・磐城平藩の首府であった平に置かれたが、県名は郡名を取った「磐前県」とされた。なお、1869年3月1日（明治2年1月19日）に明治政府によって磐城国が設置された為に、廃藩置県の時、磐城平は略称の一つである「平」に改名された。そして、1876年（明治9年）8月21日には、若松県（旧・会津藩）と福島県（中通り）と磐前県（旧・磐城平藩と旧・中村藩）の3県が合併され、県庁も若松・平・中村から遠い福島に置かれ、「福島県」となった。
しかし、長岡藩の消滅は廃藩置県の際ではなく、これに先立つ1871年1月3日（明治3年11月13日）であり、藩財政の破綻により長岡藩の側から願い出たものであった。明治政府はこの願出を受け入れて、長岡藩を廃止して隣接する柏崎県に編入した。この柏崎県は、戊辰戦争に際して明治政府軍が占領した桑名藩の飛地領の中心都市である柏崎に、既に1869年（明治2年）8月から設置されていたものである。廃藩置県の時点で「県」に替わるべき「長岡藩」は柏崎県の一部となって既に存在しておらず、長岡を忌避してわざわざ柏崎に県庁を移したわけでは必ずしもない。
一方、会津松平家が斗南藩に移封された後の会津地方は政府直轄とされ、1869年7月21日（明治2年6月13日）に若松に県庁が置かれて「若松県」と称した。若松県は廃藩置県後も存続し、上述の通り1876年（明治9年）8月21日に福島県に合併された。「永久に許されない」とする前説にもかかわらず、7年間にわたって若松は県庁所在地であった。
ハインケル ヴェスペ
ハインケル ヴェスペ (ドイツ語: Wespe、スズメバチの意)は、第二次世界大戦期後期にドイツのハインケル社が研究/開発していたテールシッター式垂直離着陸迎撃機である。この機体は通常の主翼を備えず代わりに大型の回転翼を備える仕様だった。1945年に設計が完了したが物資欠乏により試験飛行には至らなかった。類似する計画としてハインケル レルヒェがある。
ハインケル ヴェスペ 設計
機体は機体の中央部に設置されたターボプロップを動力としていて回転翼を駆動した。前面投影面積が小さいので爆撃機を攻撃する目的に適していた。拠点防衛を目的として待ち伏せして攻撃する用途が想定されていた可能性がある。長い滑走路が不要なため、戦争末期のドイツの国情に合致していたがエンジンが完成せず、試作機は完成しなかった。
佐川遼
佐川 遼（さがわ りょう、1994年3月13日 - ）は、日本のプロボクサー。青森県青森市出身。第64代日本フェザー級王者。三迫ボクシングジム所属。
佐川遼 人物
洋菓子メーカーのコロンバンの営業部で営業マンとして働いている。
佐川遼 来歴
ジャッキー・チェンの映画をみて格闘技に興味を持つ。中学生の時に同級生の小山内幹（現・三迫ジム）に誘われ、12歳でキックボクシングを始め、15歳でボクシングに転向。青森北高校、東京農業大学を経て、就職を機に、一度はボクシングをやめるつもりだったが、プロボクサーになった小山内幹のプロデビュー戦を観戦し、ボクシングへの想いを断ち切ることが出来ず、社長に直談判。会社公認のもと、サラリーマンとプロボクサー二刀流の人生を歩むことになり、大学の先輩吉野修一郎の誘いで三迫ボクシングジムに入門した。
2016年12月8日、後楽園ホールで行われた「ダイヤモンドグローブ」にて金ホーヤとフェザー級6回戦を戦い、3回2分3秒TKO勝ちでデビュー戦を白星で飾った。
2017年5月16日、後楽園ホールで小坂烈と初代日本フェザー級ユース王座決定トーナメント準決勝を行い、2回1分59秒TKO負けを喫してプロ初黒星となった。
2018年9月11日、後楽園ホールで行われた「第65回フェニックスバトル」にて同年世界挑戦した松本亮とフェザー級8回戦を行い、3回1分30秒TKO勝ちを収めた。なおこの試合で東日本ボクシング協会から2018年9月度月間敢闘賞を受賞した。
佐川遼 来歴
2019年5月4日、フィリピン・マニラでABCOスーパーフェザー級シルバー王者のアル・トヨゴンとABCOシルバー同級タイトルマッチを行い、12回3-0（116-112、115-113、117-111）で判定勝ちを収め、王座を獲得した。
2019年9月13日、後楽園ホールで日本フェザー級1位の阿部麗也と日本同級王座決定戦を行い、10回3-0（96-95、96-94×2）で判定勝ちを収め、王座を獲得した。
2019年12月12日、後楽園ホールで日本フェザー級1位の日野僚と日本同級タイトルマッチを行い、10回3-0（97-93×2、98-92）で判定勝ちを収め初防衛に成功した。
2020年8月13日、後楽園ホールで日本フェザー級9位の竹本雄利と日本同級タイトルマッチを行い、6回3分9秒KO勝ちを収め2度目の防衛に成功した。なおこの試合で東日本ボクシング協会から2020年8月度最優秀選手賞を受賞した。
2021年2月11日、後楽園ホールで日本フェザー級1位の丸田陽七太と日本同級タイトルマッチを行うも、7回2分57秒TKO負けを喫し3度目の防衛に失敗、王座から陥落した
2021年10月14日、後楽園ホールで小坂烈と対戦し、8回1分23秒TKO勝ちを収め、再起に成功した。
2022年4月12日、後楽園ホールにて元WBA世界スーパーバンタム級王者で日本フェザー級4位の久保隼と対戦し、3回1分3秒KO勝ちを収めた。なおこの試合で東日本ボクシング協会から2022年4月度最優秀選手賞を受賞した。
南城市立久高中学校
南城市立久高中学校（なんじょうしりつ くだかちゅうがっこう）は、沖縄県南城市にある市立中学校。小中併置校である。
ハインケル レルヒェ
ハインケル レルヒェ (ドイツ語: Lerche)は第二次世界大戦期後期にドイツのハインケル社が研究/開発していたテールシッター式垂直離着陸対地攻撃機である。この機体は通常の主翼を備えず代わりにダクテッドファンを備える仕様だった。関連する計画としてハインケル ヴェスペがある。
ハインケル レルヒェ 設計
レルヒェは初期のコレオプター設計で尾部を着地して垂直に離着陸して通常の航空機のように水平に飛行する。操縦士は先端部に搭乗する。最も特筆すべき特徴は、2基の同軸反転式プロペラをドーナツ状の円環翼内に備える点である。1944年に開発が開始され、1945年3月に中止された。環状翼の空気力学的な原理は基本的に妥当だったものの多くの未解決の製造および制御問題に直面しており、たとえ戦争末期の物資の欠乏がなくても非現実的な計画であった。
ハインケル レルヒェ 諸元
一般的な特性
または2× ダイムラー・ベンツ DB 603E V-12液冷直接噴射式ピストンエンジン2,400 PS（1,800 kW）
（1 PS（フェルダーデルケ）= 0.736 kW = 0.98632007272 hp）
性能
武装
OFF THE RECORD
『OFF THE RECORD』は、2019年1月21日から2019年3月27日までTOKYO FMで月曜日から水曜日の21:00 - 21:15（JST）で放送していたラジオ番組である。
OFF THE RECORD 概要
この番組では、表では話すことのないオフレコトークを中心に、様々なテーマを「裏の裏」まで話し尽くすというトーク番組である。パーソナリティは構成作家のバーバリアン谷川と、月替わりでアイドルやモデルが担当する。
Twitterでのハッシュタグは「#オフラジ」。
四ノ宮川 (静岡県)
四ノ宮川（しのみやがわ）は、静岡県東部にある狩野川水系の支流である。
源兵衛川の広瀬橋下にて分流する川で、三島市にある楽寿園の小浜池の湧水が水源であったが、都市化によって、水質が汚染され、水量が減っていたため、街中がせせらぎ事業にて、下水と分離し、旧中央水道の水源を利用し整備した。
名前の由来は、水源の楽寿園にある伊豆四ノ宮の広瀬神社からと言われている。
四ノ宮川の西側と源兵衛川に挟まれた中島を旧町名で大中島町と呼び、東側と御殿川に挟まれた中島を旧町名で小中島町と呼び、現在でも、本町大中島商店会と本町小中島商栄会や小学校の学区等で境となっている。
四ノ宮川 (静岡県) 四ノ宮川の流路
源兵衛川の広瀬橋から南東へ分岐し、旧中央水道水源を通り、マークス・ザ・タワー三島の脇を通り静岡県道22号三島富士線を横断する。
本町パーキングの西側を南に進み魚忠前を西に折れ曲がり道沿いに暗渠になる。
河野米店前を南に折れ曲がりサンパーク前にて東折れ曲がりにサンパークと住宅の間を南東へ進む。
伊豆箱根鉄道駿豆線を横断し雷井戸の北を通り、静岡県道51号三島停車場線を横断し佐野美術館の隆泉苑にて御殿川と合流する。
国連犯罪防止刑事司法会議
国連犯罪防止刑事司法会議（通称コングレス）は、5年ごとに開催される犯罪防止・刑事司法分野における国際会議。国連薬物犯罪事務所（UNODC）が事務局を務める。
国、国際機関、NGO及び個人の専門家が参加し、犯罪防止・刑事司法全般にわたって議論を行い、勧告、提言等を行う。1955年に初めて開催されたこの会議は、1950年の国連総会決議によって解散した国際刑罰懲罰委員会（IPPC）を引き継いでいる。当初は犯罪防止及び犯罪者の処遇に関する国連会議と呼ばれ、2005年に現在の名称に変わった。
前身の国際刑罰懲罰委員会は、主としてヨーロッパ諸国の専門家および実務者から構成され、1885年から1910年と1925年から1935年までの期間で5年ごとに開催された。
ボーイング737 MAXにおける飛行トラブル
ボーイング737MAXにおける飛行トラブル（ボーイング737マックスにおけるひこうトラブル）は、2019年3月11日からボーイング737 MAXが一時的な運航停止となったトラブルである。
ボーイング737 MAXにおける飛行トラブル 概要
ボーイングは従来型の737NGシリーズ（737-600/-700/-800/-900）の後継機として、ボーイングY1の開発を計画していた。しかし、ライバルであるエアバスがA320のエンジン改良型であるエアバスA320neoを発表し、その燃費のよさから大量の受注を獲得すると、ボーイングはより短期間でエアバスに対抗できる新型機を開発する必要が生じ、737にA320neoと同じLEAPエンジンを搭載した737MAXを開発することを決定した。
設計上課題となったのは、大型化されたエンジンをどのように搭載するかという点である。1967年に初飛行した第1世代の737-100/-200はファン口径の小さいエンジン（JT8D）を主翼に直付けする前提で設計されたため、地面とのクリアランスが低い設計となっていた。737-300/-400/-500・737NGシリーズ（737-600/-700/-800/900）からファン口径の大型化されたエンジン（CFM56-3B、CFM56-7B）が装備されることになるが、従来の737の主翼では直に装備できないため、パイロンで主翼前方に突き出すとともに、地面とのクリアランスを確保するよう底面をやや平らにした、独特なおむすび型のエンジンカウルが導入された。
ボーイング737 MAXにおける飛行トラブル 概要
737MAXではCFM56よりさらに大型化された、LEAPエンジンが採用された。燃費は約14%改善させるが、エンジンのさらなる大型化やナセルの形状変更に伴い、地面とのクリアランスを確保するためエンジンの取り付け位置を従来の737NGシリーズよりも若干上方および前方に移動させる必要が生じた。
地面とのクリアランスを確保する方法に降着装置（ランディングギア）を延長する案もあるが、737の設計ではこれ以上延長できず、この案を採用するには機体を再設計する必要があった。
エンジンの取り付け位置が若干移動した影響で、機体が仰角を取った時ナセルに揚力が発生し、機体にピッチアップのモーメントが働き、より高仰角になる（デパーチャー方向に振れる）特性があった。わかりやすくいえば、ボーイング737MAXにはそもそも機首上げが起きやすい特性があった。
そのため、ボーイングはデパーチャーによる失速（適切でない機体姿勢に陥った際の失速）を防ぎ、機体特性を737NGと同様に振舞わせるため「操縦特性補助システム」（Maneuvering Characteristics Augmentation System）と呼ばれる操縦支援システムを737MAXに導入し、ソフトウェア的に解決させようとした。
ボーイング737 MAXにおける飛行トラブル 概要
MCASは機首の左右に2基ある迎角（AoA）センサーの片方の値を取り込み、一定値を超えた状態で、機体コンフィギュレーション（フラップ角度等）および対空速度・高度が閾値を超えていた場合に作動し、水平尾翼の水平安定板（スタビライザー）のトリムを自動的に操作して機体を降下させる。MCASが作動した場合、スタビライザートリムホイールが動くが、パイロットがMCASを解除するにはオートトリムを切り、スタビライザー制御システムのカットオフスイッチを切ってマニュアルにし、手動でスタビライザートリムホイールを回してジャッキスクリューを回転させなければならない。
飛行トラブルの主因となったのは、MCASの設計上の欠陥である。前述の通り、MCASは2基ある迎角（AoA）センサーのうち片方の値だけを取り込んで動作するように設計されており、異常値を検出する仕組みがなかった。そのため、もしセンサーが故障した場合でも、MCASが作動してしまうという問題が発生した。
また、2基の迎角（AoA）センサーの値が異なっていることを警告するAoA Disagreement Alertはオプション装備とされていた。そのため、パイロットは異常な機首下げが起こった際に、AoAセンサーの故障でMCASが誤作動したという原因について認識できなかった可能性がある。
ボーイング737 MAXにおける飛行トラブル 概要
ボーイングはパイロットが読むマニュアルにMCASの存在を意図的に掲載せず、FAAの型式証明取得時にも既存システムへの追加機能として説明を行った。このような対応がとられた背景には、ボーイングが737MAXの宣伝材料として「パイロットが737NGシリーズから移行するための訓練がほとんど不要」であることを利用しようとしていたことがある。737MAXを最大約400機発注していたサウスウエスト航空は、仮に737MAXで追加訓練が必要になった場合ボーイングが1機につき100万ドルを補償する約束を結んでおり、またボーイングによるMCASを同社が運行する737NGに一時的に積む試験にも協力していた。こういった経営的圧力の下、「追加訓練の回避」のために安全が軽視された疑いが指摘された。FAAは、既存の737シリーズの操縦資格を持つパイロットが737MAXを操縦するのにシミュレーターによる追加訓練を義務付けず、タブレット端末で56分間の講習を受けるだけで乗務を認めた。
737NGと737MAXの操縦特性の違いについては、それについての訓練をしていればMCASなしでもパイロット側で十分対応可能なものであったとされている。
ボーイング737 MAXにおける飛行トラブル 概要
就航してから17か月後の2018年10月29日、インドネシアのジャワ海でライオン・エア610便（ボーイング737MAX 8型機、PK-LQP）が離陸後約10分で墜落、乗客乗員189名全員が死亡した。
飛行データの解析によれば、2つあるAoAセンサーのうち1つが故障により誤った角度を示していた。これにより、MCASが機首が上がりすぎていると判断して下降操作を行い、上昇操作を行っていたパイロットとせめぎ合いになる形で墜落した。
ライオン・エアの墜落事故から5ヶ月半後の2019年3月10日、エチオピアのアディスアベバ、ボレ国際空港より離陸したエチオピア航空302便（ボーイング737MAX 8型機、ET-AVJ）が、離陸後約6分で墜落し、乗客乗員157名全員が死亡した。
ボーイング737MAXが半年を経ない間に2回墜落事故を起こし、合わせて346名の人命が失われた。また、302便の事故の犠牲者には30か国の人々や国際連合の職員も含まれており、世界中に衝撃を与えた。なお、両機の犠牲者の国籍は36ヶ国に及ぶ。その上、2つの事故の経緯があまりに酷似していたため、ボーイング737MAXの安全性が強く疑われることになった。
4月4日、暫定報告書が提出された。その中でライオン・エアの墜落事故の後にFAAが発表した、MCASが異常を起こした時の対処方法を操縦士が行なったにもかかわらず、墜落したという事が報告された。
エチオピア運輸省は暫定報告書の中で、ボーイングに対して、MCASの詳細な調査報告を要求した。