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相鉄新横浜線 運行形態
東急目黒線内は基本的に急行として運転されるが、平日下り7本、平日上り4本、土休日下り4本、土休日上り10本は各停として運転される。
基本的には海老名駅発着で運転されているが、平日下り1本は西高島平発大和行き、平日夜1本は二俣川始発の浦和美園行きとして運転されている。
編成両数は全て8両編成である。
東急目黒線・相鉄いずみ野線直通系統（都営三田線・東京メトロ南北線・東急目黒線 - 湘南台）
相鉄いずみ野線から相鉄新横浜線を経由し東急新横浜線および目黒線内に乗り入れる系統であり、朝夕を中心に設定されている。
東急目黒線・都営三田線・東京メトロ南北線・埼玉高速鉄道線を発着とし、武蔵小杉（着のみ）・奥沢（発のみ）・目黒（発のみ）・西高島平・赤羽岩淵（発のみ）・浦和美園駅を発着として運転されている。
東急目黒線内は基本的に急行として運転されるが、平日下り4本、平日上り3本、土休日下り2本、土休日上り2本は各停として運転される。
編成両数は全て8両編成である。
東急目黒線直通系統（都営三田線・東京メトロ南北線・東急目黒線 - 西谷）
西谷駅発着で東急新横浜線および目黒線内に乗り入れる系統であり、朝夕を中心に設定されている。
相鉄新横浜線 運行形態
東急目黒線・都営三田線・東京メトロ南北線・埼玉高速鉄道線を発着とし、武蔵小杉（着のみ）・奥沢（着のみ）・高島平・西高島平・赤羽岩淵（発のみ）・鳩ケ谷（発のみ）・浦和美園駅を発着として運転されている。
東急目黒線内は基本的に急行として運転されるが、平日下り4本、平日上り3本、土休日下り2本、土休日上り2本は各停として運転される。
編成両数は全て8両編成である。
東急東横線・相鉄本線直通系統（東武東上線・東京メトロ副都心線・東急東横線 - 海老名）
相鉄本線から相鉄新横浜線を経由し東急新横浜線および東横線内に乗り入れる系統であり、平日下り6本、平日上り4本、土休日1往復運転されている。
東武東上線・東京メトロ副都心線・東急東横線・東急新横浜線を発着とし、日吉（発のみ）・武蔵小杉（着のみ）・渋谷・新宿三丁目（発のみ）・和光市・志木（発のみ）・森林公園（着のみ）駅を発着として運転されている。
基本的には海老名駅発着で運転されるが、平日下り2本は大和行き、平日上り2本および土休日上り1本はかしわ台始発で運転される。
東急東横線内は急行として運転される。平日上りの森林公園行きのみ東京メトロ副都心線内は通勤急行、東武東上線内は快速急行として運転される以外は東京メトロ副都心線内は各駅停車、東武東上線内は普通として運転される。
編成両数は全て10両編成である。
東急東横線・相鉄いずみ野線直通系統（東武東上線・東京メトロ副都心線・東急東横線 - 湘南台）
相鉄いずみ野線から相鉄新横浜線を経由し東急新横浜線および東横線内に乗り入れる系統であり日中時間帯は川越市発着と和光市発着がそれぞれ1本ずつ設定されている。
東武東上線・東京メトロ副都心線・東急東横線・東急新横浜線を発着とし、日吉（発のみ）・渋谷・新宿三丁目・千川（発のみ）・和光市・志木・川越市・森林公園駅を発着として運転されている。
東急東横線内は急行として運転される。基本的に東京メトロ副都心線内は各駅停車、東武東上線内は普通で運転されるが、平日1往復のみ副都心線内を通勤急行で運転し、平日下り1本が東武東上線内を急行で運転する。
編成両数は全て10両編成である。
東急東横線直通系統（東武東上線・東京メトロ副都心線・東急東横線 - 西谷）
西谷発着で相鉄新横浜線を経由し東急新横浜線および東横線内に乗り入れる系統であり、朝夕および平日午前中を中心に運転されている。
東武東上線・東京メトロ副都心線・東急東横線・東急新横浜線を発着とし、渋谷・新宿三丁目（発のみ）・池袋（発のみ）・和光市・志木（着のみ）・川越市（着のみ）駅を発着として運転されている。
東急東横線内は急行として運転される。平日上りの川越市行きのみ東京メトロ副都心線内は通勤急行として運転される以外は東京メトロ副都心線内は各駅停車、東武東上線内は普通として運転される。
編成両数は全て10両編成である。
相鉄本線直通系統
東急線内に入らない新横浜駅発着が設定されており、土休日に1往復設定されている。上りはかしわ台始発で8両編成で運転され、下りは東急車10両編成で海老名行きとして運転する。
相鉄新横浜線内系統
平日に1往復西谷駅 - 新横浜駅で設定されており8両編成で運転される。
相鉄新横浜線 使用車両
現在、12000系（JR線直通）、20000系（東急東横線直通）、21000系（東急目黒線直通）以外の自社車両は定期回送、試運転、輸送障害時のみ入線している。また架線検測のためモヤ700系が不定期で入線する。定期回送については西谷駅 - 羽沢横浜国大駅であり、20000系および21000系以外の車両で新横浜駅に入線する運用は設定されていない。
JR東日本
E233系7000番台（埼京線・10両編成）
基本的には羽沢横浜国大駅 - 海老名駅間のJR線直通列車のみで運用される。
東急電鉄
5050系4000番台（東横線・10両編成）
3020系（目黒線・8両編成）
5080系（目黒線・8両編成）
3000系（目黒線・8両編成）
東急線直通列車に加え、相鉄本線横浜駅方面への定期列車も設定されている。なお、これとは別に西谷 - 星川・西横浜間や相鉄厚木線などで回送列車として運行されている。
相鉄新横浜線 女性専用車
平日の朝ラッシュ時間帯の上り列車（10両編成）において女性専用車を実施しているが、JR線直通列車と東急東横線直通列車で設定号車および時間帯が異なる。
東急目黒線直通列車（8両編成）には女性専用車は設定されない。
相鉄新横浜線 歴史
2019年（平成31年・令和元年）
3月28日 - 西谷駅 - 羽沢横浜国大駅間の開業日が2019年11月30日と発表。
11月30日 - 西谷駅 - 羽沢横浜国大駅間が開業し、相鉄本線西谷駅 - 海老名駅区間とJR東日本湘南新宿ライン・埼京線・川越線との間で直通運転が開始。日本における令和初の鉄道新路線開業となった。同時に羽沢横浜国大駅でホームドアの使用を開始。羽沢横浜国大駅の駅番号は「SO51」。
相鉄新横浜線 歴史
2022年（令和4年）
1月27日 - 羽沢横浜国大駅 - 新横浜駅間の開業時期を2023年3月とし、相鉄本線西谷駅 - 海老名駅間と二俣川駅経由で相鉄いずみ野線との相互直通運転、同線経由で東急新横浜線を経由して東急目黒線、都営地下鉄三田線または東京メトロ南北線・埼玉高速鉄道線、および東急東横線・東京メトロ副都心線・東武東上線との間で直通運転を行うと正式に発表。
7月22日 - 新横浜駅構内でレール締結式を開催。
9月16日 - 駅ナンバリングが決定し、新横浜駅の駅番号は「SO52」と発表。
10月21日 - 正式な駅名が決定し、新横浜駅（新横浜駅）となる（カッコ内はこれまでの仮称）。
11月3日 - 2023年3月まで羽沢横浜国大駅 - 新横浜駅間の試運転を実施。
11月24日 -  羽沢横浜国大駅 - 新横浜駅間の2023年3月開業時のダイヤ概要を発表。相鉄新横浜線は各駅停車と特急と通勤特急（相鉄いずみ野線から直通列車のみ）の運行となり、全列車が停車となる。
12月16日 -  羽沢横浜国大駅 - 新横浜駅間の開業日が2023年3月18日と正式発表。
2023年（令和5年）
3月5日 - 相模鉄道と東急電鉄の社長らが出席して完成式典を新横浜駅で開催。
3月18日 -  羽沢横浜国大駅 - 新横浜駅間が開業し、相鉄本線海老名駅から同線と東急新横浜線を経由して東急目黒線、都営地下鉄三田線または東京メトロ南北線・埼玉高速鉄道線、および相鉄いずみ野線湘南台駅から相鉄本線二俣川駅 - 西谷駅間と東急新横浜線を経由して東急東横線・東京メトロ副都心線・東武東上本線との間で直通運転が開始。ただし南北線系統は朝夕のみ、東上線直通は1時間に1本程度の運行となる。新横浜駅でのホームドア使用開始により、全駅でのホームドア整備が完了。
相鉄新横浜線 その他
新横浜駅開業にあわせ、相鉄本線（西谷以遠）- 羽沢横浜国大駅・新横浜駅を含む通勤IC定期を利用する場合、横浜駅でも乗降が可能な「YOKOHAMAどっちも定期」というサービスを実施している。このサービスは二区間定期券の一種であるが、他事業者のように追加料金の加算などは行われていない。
東急新横浜線
東急新横浜線（とうきゅうしんよこはません）は、神奈川県横浜市港北区の新横浜駅から同区日吉駅までを結ぶ東急電鉄の鉄道路線である。路線名に「東急」を含む。路線図や駅ナンバリングで使用される路線カラーは紫色、路線記号はSH。
東急新横浜線 概要
東急電鉄の東横線・目黒線と、横浜市営地下鉄ブルーライン・横浜線・東海道新幹線の停車駅である新横浜駅および相模鉄道（相鉄）各線を直通で結ぶ路線で、東横線・目黒線の日吉駅から分岐して新横浜駅を経て、相模鉄道の相鉄新横浜線・相鉄本線・相鉄いずみ野線と相互直通運転を行っている。
本路線と相鉄新横浜線は、地下鉄事業者の東京メトロを除いた大手私鉄同士の異なる会社の路線を地下鉄を介さずに直接結ぶ路線であり、関東では初めてのケースとなる。本路線の列車は日吉駅から先は目黒線を経由して目黒駅からは地下鉄線となり、東京メトロ南北線・埼玉高速鉄道線に乗り入れる系統と都営地下鉄三田線に乗り入れる系統、もうひとつは日吉駅から先は東横線を経由して渋谷駅からは地下鉄線となり、東京メトロ副都心線・東武東上線に乗り入れる系統がある。
東急新横浜線 概要
路線名は単なる「新横浜線」ではなく、東急多摩川線と同様に「東急」を含めた東急新横浜線である。直通先の相鉄新横浜線も同様に会社略称を路線名に含む。本路線は鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）によって整備される神奈川東部方面線の第二期整備区間である相鉄・東急直通線を構成している。
運賃には、新横浜駅 - 新綱島駅間は加算運賃が設定されている。新綱島駅 - 日吉駅間においては渋谷駅・目黒駅方面からの運賃を綱島駅と同額とするため加算運賃が適用されない。
営業運転される列車は20m車両10両編成（東横線直通）と6両編成と8両編成（目黒線直通）である。開業当初から全駅にホームドアが設置されており、運転士が列車の運転と列車のドアとホームドアの開閉を行うワンマン運転が行われている。
東急新横浜線 歴史
2022年（令和4年）
1月27日 開業日を2023年3月とし、相鉄新横浜線を経由して相鉄本線、相鉄いずみ野線との相互直通運転、東急目黒線を経由して都営地下鉄三田線または東京メトロ南北線・埼玉高速鉄道線、および東急東横線を経由して東京メトロ副都心線・東武東上線との直通運転を行うと正式に発表した。
7月22日 新横浜駅構内でレール締結式を開催。
9月16日 駅ナンバリングが決定し、東急新横浜線の路線記号は「SH」。
10月21日 正式な駅名が決定し、日吉駅から順に新綱島駅（新綱島駅）、新横浜駅（新横浜駅）となる（カッコ内はこれまでの仮称）。
11月3日 2023年3月まで線内試運転を実施。
11月24日 2023年3月開業時のダイヤ概要を発表。東急新横浜線は各駅停車（目黒線直通列車のみ）と急行の運行となり、全列車が停車となる。
12月16日 開業日が2023年3月18日と正式発表。
東急新横浜線 歴史
2023年（令和5年）
3月5日 相模鉄道と東急電鉄の社長らが出席して完成式典を新横浜駅で開催。
3月18日 東急新横浜線として新横浜 - 日吉間が開業。新横浜駅から相鉄新横浜線を経由して相鉄本線、相鉄いずみ野線との相互直通運転、日吉駅から東急目黒線を経由して都営地下鉄三田線または東京メトロ南北線・埼玉高速鉄道線、および東急東横線を経由して東京メトロ副都心線・東武東上線との間で直通運転が開始される。ワンマン運転を開始。
東急新横浜線 沿線風景
当路線のほとんどは地下区間であり地上区間は日吉駅のみとなり、踏切はない。
東横線・目黒線を走行する日吉駅 - 渋谷駅間、日吉駅 - 目黒駅間は「東急東横線」・「東急目黒線」の頁をそれぞれ参照。
相模鉄道との共同使用駅で横浜市営地下鉄ブルーライン、横浜線、東海道新幹線と乗り換えできる新横浜駅は、島式ホーム2面3線構造の地下駅である。新横浜駅を出発すると、鶴見川の真下をくぐって、しばらくすると島式ホーム1面2線の地下駅新綱島駅に到着する。新綱島駅を出発すると最大35 ‰の急勾配を上り、下りながら地下区間から地上区間に入り東急新横浜線の終点で東横線、目黒線および横浜市営地下鉄グリーンラインと接続する島式ホーム2面4線の半地下駅日吉駅に到着する。同駅からは東横線または目黒線に乗り入れる。
東急新横浜線 運行形態
本路線の正式な起点は新横浜駅であるが、列車運行上は新横浜方面が下り、日吉方面が上りとなっており、以下の記述もそれに従う。
新横浜駅から相鉄新横浜線、日吉駅から東急目黒線または東急東横線に直通する運転形態となっており、線内のみの列車は平日下り2本・土休日は深夜に下り1本があるのみとなっている。
基本的に
で構成される。
乗り入れ先である相鉄線内において、JR線直通列車と東横線直通列車の運行経路や行先がほぼ同じ（渋谷・新宿・池袋・川越など）となっているため、相鉄本線はJR線直通と目黒線直通・相鉄いずみ野線は東横線直通と運用が棲み分けられている。ただし、早朝・深夜・ラッシュ時間帯には、例外として相鉄本線より東急東横線へ、相鉄いずみ野線より東急目黒線へ入る運用も数本存在する。また、東急東横線・渋谷駅から新横浜駅止まりの列車も平日深夜下り1本（Qシート連結の固定運用）存在する。
朝7時台の新横浜駅発上り列車は、東横線直通が4本、目黒線直通が11本の構成で、うち5本は新横浜駅始発の目黒線直通列車となっている。
東急新横浜線 運行形態
昼間時間帯のパターンダイヤでは、東横線直通が2本、目黒線直通が6本の構成で、東横線直通は2本とも相鉄いずみ野線・湘南台発着、目黒線直通6本中2本は相鉄本線・海老名発着、残り4本は新横浜折り返しとなっている。新横浜方面はほぼ7分30秒間隔であるが、日吉方面は2 - 12分間隔とランダムである。
種別は急行と各駅停車が設定され、各駅停車は東横線直通列車には一切設定されていない。いずれの種別も東急新横浜線内は全駅に停車する。
相鉄線直通列車は一部を除き急行で運転され、基本的に新横浜駅にて種別変更が行われるが、相鉄・東急とも各駅停車という列車も存在している。また、下りのみ日吉駅始発が設定されているが、相鉄線直通は東横線の車両を使用するため急行、新横浜駅止まりは目黒線の車両を使用するため各駅停車として運転される。日吉発の急行のうち平日朝の1本は相鉄線内特急であるが、それ以外は相鉄線内は各駅停車となっており、相鉄線内各駅停車の日吉駅始発急行は始発から終着まで通過駅が存在しない列車となっている。
2024年3月16日ダイヤ改正時点での東急新横浜線（一体として運行されている相鉄新横浜線、相鉄本線、相鉄いずみ野線、東京メトロ副都心線、南北線、埼玉スタジアム線、都営三田線を含む）における日中1時間あたりの運行本数は以下のとおりである。
東急新横浜線 列車種別
急行と各駅停車（目黒線直通のみ）が運行されている。
東急新横浜線 列車種別
日中は1時間に6本運転されており、このうち1本が新横浜駅 - 目黒線 - 埼玉高速鉄道線浦和美園駅間、1本が新横浜駅 - （埼玉高速鉄道線系統と同じ） - 南北線赤羽岩淵駅間の運転で、埼玉スタジアム2002でのサッカー試合開催日は、相鉄線方面から一部列車が浦和美園駅まで延長運転される。2本が相鉄本線海老名駅 - 相鉄新横浜線 - 当路線 - 目黒線 - 都営三田線西高島平駅間の運転となる。すべての列車が東京メトロ南北線・埼玉高速鉄道線・都営地下鉄三田線に直通する。平日朝の上りは原則として奥沢駅での追い抜きを行なう（一部列車は武蔵小山駅でも行い各駅停車を2本追い抜く）。大半の列車は相鉄本線海老名駅発着だが、一部列車は三田線方面から相鉄本線・新横浜線西谷駅発着や相鉄本線大和駅発着や相鉄いずみ野線湘南台駅発着または新横浜駅発着となる。相鉄線方面から当路線、目黒線を経由して南北線・埼玉高速鉄道線直通列車は朝夕のみ運転となる。その他にも三田線高島平駅発着の列車や、埼玉高速鉄道線鳩ヶ谷駅発着の列車が設定されている。なお、乗り入れ先の南北線、埼玉高速鉄道線、三田線は目黒方面のみ「急行」表示を行い、浦和美園・西高島平方面では「各停」または「各駅停車」表示となる。相鉄線方面では「各駅停車」または「特急」表示となる。編成両数は新横浜駅発着は6両編成（メトロ・埼玉高速鉄道・都営車）または8両編成（東急・相鉄・メトロ・都営車）で、相鉄線直通列車は全て8両編成で東急または相鉄車の運行となる。
東急新横浜線 列車種別
日中は1時間に2本運転されており、このうち1本が相鉄いずみ野線湘南台駅 - 相鉄本線 - 相鉄新横浜線 - 当路線 - 東横線 - 東京メトロ副都心線 - 東武東上線川越市駅間、1本が相鉄いずみ野線湘南台駅 - （東武東上線系統と同じ） - 副都心線和光市駅間の運転となる。副都心線方面の朝、夕方ラッシュを除いて自由が丘駅での東横線各駅停車の緩急接続は行わない。すべて東京メトロ副都心線・東武東上線に直通する。新横浜・相鉄線方面は終日下りの自由が丘駅での各駅停車の緩急接続は行わないが土曜・休日ダイヤ1本のみ（相鉄いずみ野線湘南台行き）列車が「S-TRAIN」元町・中華街駅行きの待ち合わせを行う。大半の列車は相鉄いずみ野線湘南台駅発着だが、一部列車は平日深夜1本のみ新横浜駅始発武蔵小杉駅着と渋谷駅発着と渋谷駅始発新横浜駅着と相鉄本線海老名駅発着と相鉄本線大和駅着と相鉄本線かしわ台駅始発と相鉄本線・新横浜線西谷駅発着がある。その他にも東武東上線志木駅・森林公園駅発着と土曜・休日1本のみ小川町駅着の列車や、副都心線千川駅始発の列車や、池袋駅・新宿三丁目駅発着の列車が設定されている。なお、乗り入れ先の副都心線池袋駅・和光市駅方面では「各駅停車」または「急行」または「通勤急行」表示を行い、東武東上線和光市駅・川越市駅方面では「普通」または「快速急行」表示となる。東横線渋谷駅・新横浜駅・相鉄線直通方面では「急行」表示となる。相鉄線方面の種別表示は前述の目黒線直通系統を参照。編成両数は全て10両編成で東急または相鉄車の運行となる。なお、東横線では平日夕・夜間の急行で有料座席指定サービス「Qシート」のサービスが行われているが、みなとみらい線直通列車のみであり、当線を経由する相鉄線方面の列車では行われていない。
東急新横浜線 列車種別
基本的に赤色で種別表示される。
日中は1時間に2本運転されており、このうち1本が新横浜駅 - 目黒線 - 埼玉高速鉄道線浦和美園駅間、1本が新横浜駅 - （埼玉高速鉄道線系統と同じ）  - 南北線赤羽岩淵駅間の運転となる。一部列車は武蔵小山駅で急行と接続するほか、奥沢駅待避列車もある。終日において新横浜駅から目黒線に直通して南北線・埼玉高速鉄道線・三田線に直通（南北線直通のうち毎時2本は新横浜駅発着）するが、朝・夕ラッシュ時間帯は新横浜駅発着列車および相鉄線直通列車が、早朝や深夜を中心に新横浜駅から三田線に直通列車や三田線、南北線に直通しない目黒線目黒駅発着や最終列車のみ相鉄本線・新横浜線西谷駅始発奥沢駅着の区間列車が数本それぞれ設定されており、一部列車は目黒線目黒駅始発新横浜駅着区間と相鉄本線海老名駅と相鉄新横浜線西谷駅と相鉄いずみ野線湘南台駅発着区間、朝1本のみ奥沢駅始発相鉄いずみ野線湘南台駅（平日のみ）、相鉄本線海老名駅（土・休日のみ）着区間、土曜・休日朝1本のみ武蔵小山駅始発相鉄本線海老名駅間の運転となる。大半の列車は新横浜駅発着または相鉄本線海老名駅、相鉄本線・相鉄新横浜線西谷駅、いずみ野線湘南台駅発着となる。その他にも武蔵小杉駅着や南北線駒込駅着（土・休日のみ）の列車や、埼玉高速鉄道線鳩ヶ谷駅発着列車が設定されている。なお、乗り入れ先の南北線、埼玉高速鉄道線、三田線、相鉄線方面の種別表示は前述の目黒線直通系統を参照。新横浜駅周辺の横浜国際総合競技場〈日産スタジアム〉や横浜アリーナでの大規模イベント開催時には三田線系統を中心に新横浜駅まで延長運転される（後節も参照）。編成両数および相鉄線直通列車は前述の目黒線直通系統を参照。
フルカラーLEDは青色、3色LEDは緑色で種別表示される。
新横浜駅周辺のイベント開催（横浜国際総合競技場〈日産スタジアム〉でのサッカーの試合や横浜アリーナでのコンサート開催）に合わせ、混雑緩和と利便性向上を目的に臨時列車を運転することがあり、主に日吉止まりの目黒線各駅停車を新横浜駅まで延長運転させる。これは開業初日の2023年3月18日（J1リーグ第5節・横浜F・マリノス対鹿島アントラーズ、三代目 J SOUL BROTHERS from EXILE TRIBEのライブ）から行われている。
東急新横浜線 駅一覧
日吉駅 - 渋谷駅間の東横線の停車駅などについては「東横線」を参照。日吉駅 - 目黒駅間の目黒線の停車駅などについては「目黒線」を参照。
東急新横浜線 使用車両
相模鉄道
20000系（10両編成）○
相模鉄道
21000系（8両編成）○
東京メトロ
9000系（6・8両編成）
東京都交通局
6500形（8両編成）
6300形（6両編成）
埼玉高速鉄道
2000系（6両編成）
どの列車がどの車両で運転されるかは列車番号末尾のアルファベットにより区別しており、「K」が東急の車両（01K - 48K／10両編成は51K - 65K／ダイヤ乱れの場合は41K - 46K）、「T」が都営地下鉄の車両（21T - 89Tの奇数番号）、「S」が東京メトロの車両（30S - 70Sの偶数番号）、「M」が埼玉高速鉄道の車両（80M - 96Mの偶数番号）、「G」が相鉄の車両（31G - 43GK／10両編成は91G - 95G）となっている。列車番号は『MY LINE 東京時刻表』（交通新聞社）の列車番号欄にも掲載されている。
また、6桁の数字で表記されている目黒線内の列車番号では上1桁が車両の所属元を表し、2が東急の車両、3が東京メトロの車両、4が都営地下鉄の車両、5が埼玉高速鉄道の車両、6が相鉄の車両となっている。次の上2桁が運用番号を表す（例えば「01K」の場合は目黒線内は「201」となる）。
東急新横浜線 使用車両
相鉄線内での折り返しで番号を切り替えて両方に乗り入れる運用も設定されており、奇数番号と奇数番号＋1の偶数番号（例：01Kと02K）が同一車両で運転されている。そのことから一部の運用番号が欠番となっている。
各事業者間の走行距離調整の関係上、東急車および相鉄車は目黒線に乗り入れない列車（南北線・三田線白金高輪駅折り返しなど）や、東急車は乗り入れ区間外となる相鉄本線の西谷駅 - 横浜駅間でも使用されている（後者は東横線車両とともに運用）。
東急車が南北線の市ケ谷駅と麻布十番駅に8両編成1本ずつ、東京メトロの和光検車区に10両編成1本、東武の森林公園検修区に10両編成2本、相鉄の西谷駅に10両編成1本、かしわ台車両センターに10両編成2本がそれぞれ夜間留置となる「外泊運用」が組まれている。
基本的に相鉄車（20000系）は東横線日吉駅 - 渋谷駅 - 副都心線和光市駅区間のみの運行であるが、東横線でダイヤ乱れが発生した際にはみなとみらい線元町・中華街駅まで入線する場合がある。
東急新横浜線 弱冷房車・女性専用車
東横線と直通する列車（10両編成）は9号車、目黒線と直通する列車（6・8両編成）は原則として4号車が弱冷房車となる。ただし、目黒線と直通する列車については相鉄車に限り7号車が弱冷房車となる。
東横線と直通する列車（10両編成）については、東横線と同様に平日の朝時間帯（始発から9時30分まで）において上下線とも渋谷寄り先頭車両（1号車）が女性専用車となる。日吉始発の下り東横線所属車両（10両編成）についても女性専用車の対象となっている。なお、相鉄線内では上り列車のみ実施するため、下り列車については新横浜駅で終了となる（上り列車については横浜駅方面からの東横線と同様に東京メトロ副都心線池袋駅で終了）。また、相鉄車については海老名・湘南台寄り先頭車両（10号車）にも女性専用車の表示があるが、これは相鉄線内横浜駅行きの列車で実施されるものであり、東急線内では無関係である。
目黒線と直通する列車（6・8両編成）については、女性専用車の設定はない。こちらも相鉄車については海老名・湘南台寄り先頭車両（8号車）に女性専用車の表示があるが、同様の理由で無関係である。
東急新横浜線 発車メロディ
当路線の発車サイン音は開業当初から導入している。東横線直通列車は2025年11月1日から発車サイン音を変更した。
東急新横浜線 特記事項
2025年10月5日に田園都市線梶が谷駅構内で信号システムの設定ミスにより発生した東急田園都市線衝突脱線事故を受けて東急電鉄が調べたところ、10月10日に2駅3か所（田園都市線・大井町線二子玉川駅1か所と東急新横浜線新横浜駅2か所）で同様の設計ミスが見つかったと発表した。その後、10月20日にこの3か所の信号システムを改修が完了し、他は異常がないことを確認したと発表している。
オオカワズスゲ
オオカワズスゲ Carex stipata はカヤツリグサ科スゲ属の植物の1つ。やや大柄なスゲで、全体に緑色で柔らかく、円柱状の穂がまっすぐに立つ。
オオカワズスゲ 特徴
多年生の草本で、全体に緑色でやや柔らかいが茎や葉の縁はややざらつきがある。株を作り、葉や花茎は束になって生じる。根茎は短く、匍匐枝等は出さない。草丈は30-60cmに達する。草質に関しては大橋他編(2015)には「やややわらかく」とある一方で星野他(2011)には「剛直」とある。これはつまり触ると柔らかいのだが、葉や茎にしなる性質が弱く、特に茎は真っ直ぐに立ち上がってうなだれたりしないというところのようだ。
葉は幅が3-7mm、基部の葉鞘は淡い色をしている。またその上部の前側は膜質で透明になっており、横じわがある。葉身は厚みがあるが柔らかく、縁にざらつきがある。また古い葉鞘は繊維状に細かく裂ける。
花茎は断面が三角で鋭い稜があり、稜の上にざらつきがある。花茎の先端にある花序は長さ3-6cmほどで柄のない小穂がほぼ間を開けないで着く穂状花序であり、その概形は卵状円柱形をしている。なお花序の幅は1cm。小穂の基部から出る苞は針状で目につくことがない。小穂はすべて同型。互いに接近してつき、卵円形で長さ6-10mm。いずれも雄雌性であり、基部側の大部分が雌花で、先端に少数だけ雄花がある。雌花の鱗片は色が淡く、卵形から披針形で先端は鋭く尖るか芒状に突き出す。
和名は大型のカワズスゲの意である。学名の種小名は『集積した』の意である。
オオカワズスゲ 分布と生育環境
日本では本州の関東、中部地方以北から北海道にかけて分布し、国外ではサハリンと、それに北アメリカに知られる。
山野の湿地に生える。ただし必ずしも本格的な湿地ではなく、路傍の水辺などにも見ることが出来るもので、牧野(1987)にも生育場所として「溝辺」があげられている。
オオカワズスゲ 分類
この種はいわゆるマスクサ亜属のもので、小穂はすべてほぼ同型で柄がなく、穂状花序になる。さらに勝山(2015)は本種をオオカワズスゲ節 Sect. Vulpinae に置き、ミノボロスゲ C. albata やミコシガヤ C. neurocarpa 等とまとめている。共通する特徴は匍匐枝を出さないでまとまった株を作ること、小穂は雄雌性で多数が互いに接近した穂を形成すること、果胞は側面に翼があるか鋭い稜となり、基部が海綿質に肥大すること、等がある。他方、星野他(2015)では本種のみをオオカワズスゲ節とし、勝山(2015)でここに含めた他の種はミノボロスゲ節 Sect. Ohleoideae に区別している。区別点としては本種の葉が軟質であり、それ以外の種が革質であることを挙げている。
オオカワズスゲ 分類
上に上げたような近縁種との区別点としては茎や葉が軟質であること、苞が発達しないこと、果胞が褐色にならず、脈がほとんどないこと、果胞が大きくて4mm程あることなどが挙げられる。やや似たものにキビノミノボロスゲ C. paxii があるが、この種は花茎の稜が鈍く、ざらつかない。果胞には緑色の脈が多数ある。日本では岡山県南部からのみ知られる。またやはり本種に似たものでアメリカミコシガヤ C. annectence など、帰化種がいくつか知られる。これらはやはりオオカワズスゲ節に含まれ、本種よりは苞が目立つ。他に節が異なるがヤガミスゲ C. maackii も本種に似ており、区別点としては花茎がより長く伸び、花期には倒れることが多いことや葉鞘に横じわがないことなどがある。より細部で、しかしより重要な点としてはこの種では小穂が雌雄性で、雄花が小穂の基部にある点で大きく異なる。が、一見では見分けられないほどに眼だたないのが残念である。
川口屋長蔵
川口屋 長蔵（かわぐちや ちょうぞう、生没年不詳）とは江戸時代の江戸の地本問屋である。
川口屋長蔵 来歴
川長と号す。川村氏。日本橋において天保期に地本問屋を営業している。渓斎英泉、歌川貞景、歌川広重、歌川国芳の錦絵を出版している。
エゾハリスゲ
エゾハリスゲ Carex uda はスゲ属の植物の1つ。ハリスゲ類の中では大柄で、果胞が強く反り返る点が特徴である。
エゾハリスゲ 特長
全体に柔らかく細長い多年生の草本。根茎は短くて葉や茎を束に生じ、匍匐枝は伸ばさない。花茎は真っ直ぐに上向きに伸びて高さ20-50cmに達する。葉はそれよりずっと短く、幅2-3mm。基部の鞘は淡褐色。
花期は4-7月。花茎は細長くて柔らかく、断面は三角で鋭い稜があるが、ほとんどざらつくことはない。小穂はただ1個を茎の先端に付ける。小穂は長さ0.7-1cm、幅5-6mmで、雄雌性、つまり先端に雄花が並び、下に雌花部がある。雄花部は雌花部より小さい。雄花の鱗片は栗色から濃褐色で先端が尖る。雌花の鱗片は先端が鋭く尖るか鈍く尖り、褐色を帯び、早くに脱落する。果胞は長卵形で長さ3.5-4mm、幅1.5mm。無毛で細かな脈が多数あり、嘴は長い。先端は切り取ったようになっているか、ややくぼむ。また果胞は熟するにつれて反り返る。これはこの類に多く見られる特徴であり、花茎に対して大きな角度で立ち上がるようになるのだが、本種の場合、大きく反り返って先端がやや下向きにまでなるのが特徴となっている。果実は楕円形から卵形で長さ2mm、果胞に密着して包まれる。柱頭は2つに分かれている。
別名にオオハリスゲがある。
エゾハリスゲ 分布と生育環境
日本では本州の中部以北、及び北海道に分布がある。国外では朝鮮、中国東北部からサハリン、アムール、ウスリーにまで知られる。ちなみに標本による調査では、北海道ではほぼ全域から記録があるが、本州での記録は中部から関東の内陸部のみとなっている。
湿った場所を好み、湿地や流水の水辺に生える。
エゾハリスゲ 近縁種
小穂が単一のスゲは種数が多くない。その中で雄雌性で果胞が数多く、丸っこくて無毛、熟すと果胞が立つ、といった特徴で本種を含むハリスゲ節のものは見分けられる。この節には10種ほどが知られるが、本種はその中でかなり背丈が高いことと果胞が反り返り、まるで銛の先端の返しのようになることでおおよその区別はつく。より正確には花茎の断面が3稜形で鋭い稜があるが、小穂の下の部分でもざらつかないこと、果実が果胞に密に包まれることが判別点となる。
牧野原著(2017)では類似の種としてヒカゲハリスゲ C. onoei を挙げており、この種では花茎の上部にざらつきがある。またユキグニハリスゲ C. semihyalofructa は2005年に記載されたものであるが、それ以前は本種やヒカゲハリスゲと混同されていた。この種の図版が本種のものとして用いられた例もあるという。
無謀運転
無謀運転（むぼううんてん）とは、自動車や自転車などの運転者による重大な事故や違反行為につながるような運転方法。英語ではreckless drivingという。
無謀運転 法規制
ミシガン州では州の刑法に無謀運転致死罪があり、意図的かつ悪意による人又は財産の安全の無視により他人を死亡させた者に対し、15年以下の自由刑若しくは2500ドル以上1万ドル以下の罰金又はその併科が定められている。
イギリスでは1988年道路交通法まで無謀運転（reckless driving）や無謀運転致死罪が定められていたが、1991年道路交通法では運転者の主観ではなく客観的運転基準に変更し、他人に対する傷害又は財物に対する損害を引き起こす危険性のある運転を危険運転（dangerous driving）と定義して危険運転致死罪及び危険運転罪を新設した。
魅惑のワルツ
「魅惑のワルツ」（英語: Fascination）は、1957年に全米チャート7位を獲得した女性歌手のジェーン・モーガンなどのレコードで知られているが、「ヴァルス・ツィガーヌ」（ジプシーのワルツ）ともいいパリのカフェのオーケストラ用にイタリアの作曲家フェルモ・ダンティ・マルケッティが1904年に書いた作品で、モーリス・ド・フェラウディがフランス語の詩を書きシャンソンとして愛好されポーレット・ダルティが歌い成功を収めた。その後1954年ディック・マニングが英詩をつけた。
1957年、映画『昼下りの情事』の主題曲として使用されリバイバルヒットした。
魅惑のワルツ 解説
1957年に公開されたビリー・ワイルダー監督の映画『昼下りの情事』ではゲイリー・クーパー、オードリー・ヘプバーン、モーリス・シュバリエ主演で劇中「魅惑のワルツ」が効果的に使用された。8月15日に日本で映画が公開されると、日本ではデヴィッド・キャロル盤がラジオ東京今週のベストテン1957年8月28日放送で8位に初登場。9月28日放送分で1位になっている。アメリカではディック・マニングの英詩で歌ったジェーン・モーガンのレコードが大ヒット、ビルボード誌1957年9月16日号では第4位、9月23日号では第5位にランクインしている。
その後も数多くのアーティストがカバーしムード音楽、ヴォーカル物とも数多くの名演奏、名唱を生んでいる。1957年だけでも4つのバージョンがチャート・インしている。ダイナ・ショア（全米15位）ディック・ジェイコブス(全米17位）デビッド・キャロル(全米56位）それにジェーン・モーガン盤である。
安位薫
安位 薫（やすい かおる、1999年12月1日 - ）は、日本のAV女優、元グラビアアイドル。AVデビュー時は安位 カヲル（やすい カヲル）として活動。
安位薫 経歴
2017年、グラビアアイドルにあこがれを持ち、自ら事務所に応募。所属事務所は、e2dive entertainment。憧れのグラドル、目標とする人は、忍野さらで、ショートカットの女子が好き。
2018年2月『週刊プレイボーイ』で初の水着グラビア。翌年には、週刊プレイボーイ「次世代グラドル恵体番付2019初場所」の東の横綱に選出。
クラウドファンディングによる「『安位薫 ✕ フォトグラファー 宮澤正明 ✕ 緊縛師 Hajime Kinoko』ファースト写真集&フィギュア制作プロジェクト」を実施し、2019年10月に写真集「花様年華」を発売。
2020年8月1日、自身のSNSにおいて、8月23日に行われるラストDVDイベントを最後にe2dive entertainmentを辞めることを発表。今後は、フリーで活動、9月には改名することを併せて発表。同年9月1日、8月いっぱいで事務所を退所したこと、芸名を「安位 薫」から「安位 カヲル」に改名したことを報告。
2020年12月29日、自身の公式Twitter、Instagramにおいて、2021年2月にAVメーカー「MUTEKI」からAVデビューすることを報告。「ご報告」と題したコメントの中で、セクシー女優に転身する自らの思いや決意を述べている。
安位薫 経歴
2021年1月2日、自身の公式Twitterにおいて、ワンズダブルに所属していることを報告。同年3月5日、自身のTwitter、Instagramにおいて、AVメーカー「エスワン」の専属女優となったことを報告。
2022年9月30日、自身のSNSにおいて、これまで所属していた「ワンズダブル」から「バンビプロモーション」に移籍したこと、芸名を「安位 カヲル」からグラビアアイドル時代の「安位 薫」に戻したことを発表。
2023年3月、AVメーカー「OPPAI」へ移籍。
2024年9月15日には、『TREND GIRLS 撮影会 2024』内のTREND GIRLSファッションショーに参加し、ランウェイを歩いた。
2025年5月4日にはTREND GIRLS撮影会2025に参加。8月18日週FANZA通販フロアランキングにて『休日は始発から丑三つ時まで何度もヤリまくる』（h.m.p）が初登場9位ランクイン。
同年11月17日週FANZA通販フロアランキングにて『夫の弟との一夜の過ちで濃厚SEXにどハマってしまった私。ねっとりと貪り尽くされる汗だく性交』（h.m.p）が初登場10位ランクイン。
金鑵城
金鑵城（かなつるべじょう）は、兵庫県小野市昭和町字ウットウロにあった日本の城。城跡は1996年（平成8年）3月1日付で小野市指定史跡に指定されている。また、1999年（平成11年）4月に開園した「夢の森公園」内の「金鑵城遺跡広場」として、2000年（平成12年）8月に整備されている。
金鑵城 概要
室町時代から戦国時代に播磨の守護職であった赤松氏の家臣・中村氏が築城したと伝えられている。播磨中村氏は、小野市域にあたる西河合の地を領有し、同じく赤松氏に仕える別府氏と勢力を争ったが、天文年間（1532年-1555年）に別府九郎に滅ぼされたと伝えられる。最終的にはその別府氏も別所氏により滅ぼされたという。
当城は遠望が利き小野市内を一望できる青野ヶ原台地東端の突出部に築かれた中世の山城で、城の北側は東の低地から谷が切り込み、東と南側は低地に面した断崖で、南西側のみ尾根筋が台地に接続する。『日本城郭大系』刊行（1981年）時点では「天険の地ではあるが、特に遺構らしいものは確認できない。」としているが、1992年（平成4年）から1994年（平成6年）にかけての発掘調査により城跡の全貌がほぼ明らかにされた。
城域は主郭と西郭にわかれ、その間に空堀である堀切（幅20メートル、深さ9メートル）を持ち、両郭の往来のために木橋が架けられていた。主郭入口の虎口には門が2つあり、1つ目の門から2つ目門までの道は直線ではなく、直角に折れるよう造られ、侵入者への攻撃の場とした。
金鑵城 概要
主郭は東西50メートル×南北80メートルの規模を持ち、4棟の建物跡（内3棟は礎石を持つ）があり、居城として使用されていた。周囲は土塁で囲まれており、西側の土塁は幅9メートル×高さ2メートル以上で、上部には柵が設けられていた。また城内に深い井戸があり、その水を金属の釣瓶（つるべ）で汲み上げていたことから「金鑵城」と命名されたと伝承される。このほか、発掘調査により城跡の包含層より下層からは弥生時代の竪穴建物跡6棟が検出されており、遺跡名および史跡指定名称としては「金鑵城遺跡」と命名されている。
現在は金鑵城遺跡広場として整備され、園内に櫓のほか、2つ目の城門が冠木門として復元されている。
田村智幸
田村 智幸（たむら ともゆき、1961年 - ）は、日本の弁護士。北海道大学法科大学院特任教授や、札幌弁護士会会長、北海道弁護士会連合会理事長、日本弁護士連合会副会長を歴任した。
田村智幸 人物・経歴
北海道岩見沢市生まれ。中央大学法学部卒業後、1990年弁護士登録。北海道大学法科大学院特任教授等を経て、2014年札幌弁護士会会長。2015年から北海道弁護士会連合会理事長を務め、平和安全法制廃止を求める運動の展開などを行った。2017年には日本弁護士連合会副会長として男女共同参画等を担当し、女性副会長クオータ制の導入などにあたった。
南京大虐殺犠牲者国家追悼日
南京大虐殺犠牲者国家追悼日（なんきんだいぎゃくさつぎせいしゃこっかついとうび、中国語: 南京大屠杀死难者国家公祭日）は、南京事件（南京大虐殺）の被害者を追悼するために、第12回中華人民共和国全国人民代表大会常務委員会が設立した同国の国民記念日である。毎年12月13日、南京市で記念式典が開催される。
南京大虐殺犠牲者国家追悼日 歴史
1937年の南京市での南京事件について、第二次世界大戦後の極東国際軍事裁判および南京軍事法廷の裁判を経て、国際法に違反と判断されている。1996年以降、12月13日に南京市は、市民の国防観念と防空意識を高めるため、全市で空襲警報の試験を実施している。
2014年2月27日、第12回全国人民代表大会常務委員会第7回会合では、「南京大虐殺犠牲者国家追悼日の樹立に関する全国人民代表大会常務委員会の決定」に合意した。毎年12月13日を「南京大虐殺犠牲者国家追悼日」として制定される。当日は、国家レベルでの公祭および記念行事を主催し、南京事件の犠牲者や戦時中に日本軍に殺害されたとされる全ての犠牲者を追悼する。中華人民共和国の各地でも様々な活動が開催されている。
南京大虐殺犠牲者国家追悼日 歴代の記念式典
南京事件犠牲者のための国家追悼祭典が2014年から毎年12月13日に開かれている。主催単位は、中国共産党中央委員会、全国人民代表大会常務委員会、国務院、中国人民政治協商会議全国委員会と中央軍事委員会。
特別行政区である香港およびマカオにおいても、行政長官らによる行政府主催の追悼式典が開かれている。
ヘンリー・マクラッケン
ヘンリー・ミッチェル・マクラッケン（Henry Mitchell MacCracken、1840年9月28日 - 1918年12月24日）は、アメリカ合衆国の教育者。
ヘンリー・マクラッケン 経歴
オハイオ州オックスフォードに生まれたマクラッケンは、1857年にオハイオ州のマイアミ大学を1857年に卒業した。その後、短期間だけ教職に就いた後、1863年に長老派教会の聖職者となった。1881年から1884年にかけて、当時まだペンシルベニア・ウェスタン大学 (the Western University of Pennsylvania) という名称だった、後のピッツバーグ大学の、第6代学長となった。
1884年、マクラッケンはニューヨーク大学から、哲学教授、副学長という立場に招聘され、1891年には学長 (chancellor) になった。1910年に彼が引退するまでの間に、大学はユニバーシティ・ハイツ・キャンパス (the University Heights campus) を取得し、大学院や商学部、教育学部が創設され、ベルヴュー病院の医学校との統合によって医学部を強化した。
1915年から1946年にかけてヴァッサー大学学長を務めたヘンリー・ノーブル・マクラッケンと、1915年から1926年にかけてラファイエット大学学長を務めたジョン・ヘンリー・マクラッケンは、彼の息子たちである。
マイアミ大学の女子学生寮のひとつであるマクラッケン・ホールは、彼に因んで名付けられたものである。
ヘンリー・マクラッケン 大衆文化の中で
2013年7月に放送された、風刺的内容のテレビ番組『コルベア・レポー (The Colbert Report)』では、ヘンリー・ミッチェル・マクラッケンが1904年に『ニューヨーク・タイムズ』紙に寄稿した男子大学生たちの道徳上の危険性についての記事や、同紙が2013年に同じようなテーマの記事を掲載したことを踏まえ、マクラッケンが今も同紙の編集者として活動しているという様子をコミカルに描いた。
太田賢二
太田 賢二（おおた けんじ）は、日本の弁護士。北海道大学法科大学院特任教授や、札幌弁護士会会長、北海道弁護士会連合会理事長、日本弁護士連合会副会長等を歴任した。
太田賢二 人物・経歴
石川県金沢市出身。石川県立金沢泉丘高等学校を経て、金沢大学法文学部卒業。1988年弁護士登録。2009年北海道大学大学院法学研究科特任教授。2015年札幌弁護士会会長。2016年には北海道弁護士会連合会理事長を務め、平和安全法制廃止に向けた運動を進めた。2018年日本弁護士連合会副会長。文部科学省法曹養成制度改革連絡協議会委員等も務めた。
アジアパシフィックファウストボール選手権大会
アジアパシフィックファウストボール選手権大会（アジアパシフィックファウストボールせんしゅけんたいかい）は、国際ファウストボール協会とパシフィックファウストボール協会の合同により、2014年から行われているファウストボールの大会である。当初はアジアファウストボール選手権大会とされ、2014年にパキスタンで最初に男子選手権が開催された。その後、オーストラリアやニュージーランドのようなオセアニア地域が含まれていることを明瞭にするため、アジアパシフィックファウストボール選手権大会に改名された。2022年大会では、アジア圏からの参加国が日本だけだったこともあり、パシフィックファウストボール選手権大会の名称が用いられたが、2026年大会では、再びアジアパシフィックファウストボール選手権大会の名称が用いられる。
アジアパシフィックファウストボール選手権大会 概要
第1回男子大会はパキスタンのラホールで行われ、パキスタン、インド、オーストラリア、ネパールが参加した。オーストラリアのファウストボール代表チームが初めて国際選手権に参加した。オーストラリアのメルボルンで開催された2018年の第2回大会では、初めてニュージーランドとサモアも参加し、また女子大会も初めて行われた。オーストラリアのジーロングで行われた2022年大会では、日本は国際大会で初めてのメダルを得た。
ベントレーウッド
ハントの家としても知られているベントレー・ウッドは、ロシアの建築家セルゲイ・シャーマイエフによって設計され、サウス・ダウンズを望むサセックスのウィルド（Low Weald）地方に建てられたモダニストの家。建築家ジャーナルは 『1938年完成時典型なロールスロイス家としてそれを説明した』。それは最も影響力のあった近代主義的な住宅の1つと考えられているが、上級建物（イギリス指定建造物）指定されてはいない。
シャーマイエフは1935年にベントレー・ファームの不動産から52ヘクタール（130エーカー）を購入し、家族のためにカントリーハウスを建設する予定であった。このサイトは、ロンドンからイーストボーンへのA22道路の近くにあり、ルイスの北東約20km（12マイル）にあるハランド村に近接している。
シャーマイエフ自身恥ずべきことに近代主義的な建築の建設計画は当初アックフィールド田園地方評議会によってその地域とは異なるものとして拒絶されたが、調査の後1937年初頭に許可が与えられた。
ベントレーウッド
メインハウスは、66×33フィート（20m×10m）の平らな屋根を備えた長方形の2階建ての建物です。それは建てられ、木材で覆われていた。北側（入り口）と南側（庭園）に面する長辺には、2フィート9インチ（0.84 m）の4つのベイがそれぞれ6つ。ペルゴラは、北側（入り口）の正面に沿って、メインブロックの東にある単一サービスの翼の西側に沿って延びている。
南側では、1階のスライドドアは、1階のベッドルームの外側に1つのバルコニーが付いた、家の側面に沿って隆起したテラスに向かって開く。庭のテラスの東端は南に伸び、ヘンリー・ムーアは石の彫刻を提供するように依頼された。彼のリカンベント1938は、テラスの端にある台座のためのものである。周囲の庭園はクリストファー・タナードによって設計された。
インテリアには、ベン・ニコルソン、ジョン・パイパー、バーバラ・ヘップワースなど現代美術家の作品が飾られていた。家は1938年に完成したが、シャーマイエフが翌年破産した後に売却された。彼は1940年に米国に移住した。
家はウィリアム・エムズリー・カール（William Emsley Carr）卿によって買収された。彼は1階を拡張追加し、上の階に2つの以前開いた中央にロジアベイを囲んだ。家は1979年と1999年に再び売却され、2002年に140万ポンドで売却を申し出た。
Dracom
dracom(ドラカン)は、日本の劇団。前身となる劇団ドラマティック・カンパニーが、大阪芸術大学の学生を中心に旗揚げ。筒井潤が主宰する。
Dracom 概要
1992年、dracomの前身となる劇団ドラマティック・カンパニーが、大阪芸術大学の学生を中心に旗揚げ。
1997年の第7回公演『空腹者の弁』から作風が一変したのを機に、1998年1月に一部の関係者の間で使用されていた「ドラカン」という略称をそのまま集団名とすることになった。
公演では、公演芸術が持っている根源的な要素をバランスよく融合させて、濃密な空間を表出している。主宰である筒井は「我々が生きている世界の中にすでに存在し、浮遊する可能性を見落とさずに拾い上げるという作業を続けているだけ」としている。世界中のあらゆる民族がお祭りの中で行う伝統的なパフォーマンスは、日常の衣食住の営みへの感謝や治療としてのお清め、さらには彼らの死生観を表現していることが多いという前提から、「我々の表現は後に伝統として残すことは考えていないが、現在の我々がおかれている世界観をあらゆる角度からとらえ、それを社会に向けてユーモラスに表現しているという意味で、これを「祭典」と銘打っている。」としている。
2007年京都芸術センター舞台芸術賞受賞。
Dracom 所属俳優
dracomメンバー
dracom登録メンバー
Dracom 作品
1993年
1994年
1995年
1996年
1997年
1998年
1999年
2000年
2016年
2017年
2018年
2019年
2021年
2022年
2024年
子連れじゃダメかしら?
『子連れじゃダメかしら?』（原題:Blended）は2014年にアメリカ合衆国で公開されたロマンティック・コメディ映画である。監督はフランク・コラチ、主演はアダム・サンドラーとドリュー・バリモアが務めた。なお、本作は日本国内で劇場公開されなかったが、2015年3月11日にDVDが発売された。
子連れじゃダメかしら? あらすじ
シングルマザーのローレンとシングルファーザーのジムは友人を介して知り合い、そのままデートすることになったが、その結果は悲惨なものであった。別れる際、2人は「二度と会わないようにしよう」と誓う始末であった。ところが、2人は子供同伴で南アフリカ共和国を旅行をしている最中に再会することになった。しかも、旅行会社の手違いが原因で、同じスイートルームに宿泊することになってしまった。当然の如く気まずい雰囲気になった2人だったが、事態はいつの間にか好転していくのだった。
子連れじゃダメかしら? 製作
2013年2月、アダム・サンドラー主演の新作コメディ映画にドリュー・バリモアが起用される見込みだと報じられた。5月3日、ベラ・ソーンが本作に出演するとの報道があった。7月31日、ウェンディ・マクレンドン＝コーヴィがキャスト入りしたと報じられた。同日、ワーナー・ブラザース映画は本作のタイトルを『Blended』から『The Familymoon』に変更すると発表したが、11月にはタイトルを『Blended』に戻すと発表した。
本作の主要撮影は2013年夏にジョージア州で行われた。
子連れじゃダメかしら? マーケティング・興行収入
2013年12月17日、本作のファースト・トレイラーが公開された。4月3日、本作のセカンド・トレイラーが公開された。
本作は『X-MEN:フューチャー&パスト』と同じ週に封切られ、公開初週末に2300万ドル前後を稼ぎ出すと予想されていたが、実際の数字はそれを大きく下回るものとなった。2014年5月23日、本作は全米3555館で公開され、公開初週末に1428万ドルを稼ぎ出し、週末興行収入ランキング初登場3位となった。
子連れじゃダメかしら? 評価
本作は批評家から酷評されている。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには134件のレビューがあり、批評家支持率は14%、平均点は10点満点で3.9点となっている。サイト側による批評家の見解の要約は「ドタバタコメディと感傷的なドラマの間を揺れ動いているが、どちらにもなりきれていない。『子連れじゃダメかしら?』で、アダム・サンドラーは退屈以上のものをほとんど提供できないという失態―それは彼にとっては滅多にないことである―を犯している。」となっている。また、Metacriticには33件のレビューがあり、加重平均値は31/100となっている。なお、本作のCinemaScoreはA-となっている。
本作は第35回ゴールデンラズベリー賞で最低主演男優賞（サンドラー）、最低主演女優賞（バリモア）、最低助演男優賞（オニール）の3部門にノミネートされたが、受賞には至らなかった。
正木靖子
正木 靖子（まさき やすこ、1955年4月8日 - ）は、日本の弁護士。関西学院大学大学院司法研究科教授や、近畿弁護士会連合会理事長、日本弁護士連合会副会長、ハイレックスコーポレーション取締役、ノーリツ監査役等を歴任した。
正木靖子 人物・経歴
兵庫県神戸市垂水区出身。関西学院大学法学部卒業後、1982年弁護士登録。2004年関西学院大学大学院司法研究科教授。2008年兵庫県弁護士会会長、ハイレックスコーポレーション取締役。2011年日本司法支援センター兵庫地方事務所長。2013年近畿弁護士会連合会理事長。2014年生活協同組合コープこうべ監事。2018年ノーリツ監査役、日本弁護士連合会副会長。
2025年4月、春の叙勲で旭日中綬章を受章。
青井乃乃
青井 乃乃（あおい のの、2003年11月17日 - ）は、日本の女優、ファッションモデル。
大阪府出身。元アミューズ所属。
青井乃乃 来歴
2016年、第20回ニコラモデルオーディションで、応募者数13,252人の中からグランプリを受賞。ニコラ専属モデルとなり、アミューズに所属した。
2019年から、ナルミヤ「LOVETOXIC」のイメージモデルを務める。
ニコラ2020年5月号でニコモ卒業。
2021年5月31日をもって所属事務所アミューズとの契約終了を自身のインスタグラムで発表した。尚、インスタグラムアカウントは続けるとのこと。
青井乃乃 人物
特技は、トランペット。趣味は、ドラマや映画を観ること。好きな食べ物は、アイスクリーム、オムライス、ラーメン。
憧れている人は、吉木千沙都、久間田琳加。
S・アタン
S・アタン（S. Atan、1949年 - 2024年11月16日）は、シンガポールの音楽家。本名はハシム・サイド。
S・アタン 人物
ゲイラン出身。アコーディオン奏者としてサンディーの録音に多く参加してきた。音楽プロデューサーとしても知られ、1980年代からザレハ・ハミッドなど、たくさんのアーティストのアルバムを手掛けてきた。マーク・チュウやアドナン・アブ・ハッサンら新世代の登場までは、マレーシア音楽界の影のドンだったとも言える。
1997年のシティ・ヌールハリザの伝統歌謡アルバム「チンダイ」では、久しぶりに第一線に復帰。アコーディオン奏者として、アレンジャーとして大車輪の活躍を見せ、この作品はマレーシアでベストセラーとなった。
2024年11月16日、セランゴール州の住所で肺感染症により死去。75歳没。
船津公人
船津 公人（ふなつ きみと、1955年12月3日 - ）は、日本の化学者。理学博士。東京大学名誉教授。ケモインフォマティクス、データ駆動型化学を専門とする応用化学者。
船津公人 経歴
1974年3月鹿児島県立甲南高等学校卒業。1978年3月九州大学理学部（化学）卒業、1983年3月九州大学大学院理学研究科博士後期課程修了。豊橋技術科学大学物質工学系助手（1984年3月-1990年3月）、講師（1990年4月-1992年3月）、同大学知識情報工学系助教授（1992年4月-2004年3月）を経て、2004年4月から東京大学工学系研究科化学システム工学専攻教授。2011年ストラスブール大学招聘教授。2017年10月から東京大学とのクロスアポイントメントにより奈良先端科学技術大学院大学データ駆動型サイエンス創造センター（DSC）研究ディレクターを兼任。
2019年にアメリカ化学会からHerman Skolnik賞（en:Herman Skolnik Award：理論化学および化学情報学の発展に貢献した研究者を毎年1名選出）を授与される。「データ駆動型化学の開拓」の功績により、2021年1月に2020年度日本化学会第38回学術賞受賞。2021年3月末に東京大学工学系研究科教授を定年退職し、東京大学名誉教授。2021年4月以降も引き続き奈良先端科学技術大学院大学にてデータ駆動型サイエンス創造センター研究ディレクター・特任教授。
2014年男子アジアパシフィックファウストボール選手権大会
第1回男子アジアパシフィックファウストボール選手権大会は、パキスタンのラホールで2014年4月10～11日に行われたファウストボールの国際大会である。
2014年男子アジアパシフィックファウストボール選手権大会 参加国
アジア大陸のインド、パキスタン、ネパールの他、オーストラリアが参加した。