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マツダ・MAZDA3
MAZDA3（マツダ・スリー、一部媒体で「マツダ3」の表記あり）は、マツダが製造・販売するCセグメントの乗用車である。
2003（平成15年）年から日本国内で「アクセラ」の名称で販売されていた車種の後継モデルであるが、本モデルよりグローバルでのモデルネームである「Mazda3」の名称を世界共通で用いる。このため本項では2019年（令和元年）発売モデルを便宜上「日本国内初代」と表現するが、グローバル向けつまりアクセラからの通算としては「4代目」に当たる。
マツダ・MAZDA3 日本国内初代（通算4代目）BP系（2019年 - ）
2018年11月28日に世界初公開、同年のロサンゼルスオートショー及び翌年の東京オートサロンでお披露目となり、2019年5月24日に日本国内で販売開始。アクセラのラインナップを踏襲しているが、それまで「スポーツハッチバック」として販売されていたモデルは「ファストバック」と称された。
CX-5から始まった“魂動”デザインを深化させた、マツダの次世代商品群の第1弾として位置づけられており、マツダ自身が用いた「引き算の美学」というキーワードの下、エクステリアデザインはボディ側面に入れられることが多いキャラクターラインを極力排除し、面の変化で質感を表現している。ファストバックとセダンではデザインの方向性が異なっており、ファストバックは「色気のある塊」というデザインテーマに基づき、曲面の抑揚だけで動物が持っている下半身の大きな塊を表現したものとなった一方で、セダンは「凛とした伸びやかさ」というデザインテーマに基づき、前後フェンダーにキャラクターラインを入れるなど、水平基調を強めたデザインとなっている。
走行性能・乗り心地を向上させた新世代車両構造技術「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE（スカイアクティブ ビークル アーキテクチャー）」を初めて全面採用し、人間の持つバランス能力を最大限に引き出すことを追求し、シート、ボディ、シャーシを基本から徹底的に改善した。
マツダ・MAZDA3 日本国内初代（通算4代目）BP系（2019年 - ）
日本国内向けのパワートレーンは大きく分けて4種類。3代目アクセラにも採用された1.5L直列4気筒直噴DOHCガソリンエンジン「SKYACTIV-G 1.5」（P5-VPS）、CX-3に搭載されているものと同型の2.0L直列4気筒直噴DOHCガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」（PE-VPS）、同じくCX-3に搭載されているものと同型の直列4気筒直噴DOHCディーゼルターボ「SKYACTIV-D 1.8」（S8-DPTS）をラインナップする。
火花点火制御圧縮着火（SPCCI）を実用化したガソリンエンジンである「SKYACTIV-X 2.0（後述の一部改良後、現在はe-SKYACTIV Xに改称）」（HF-VPH） もラインナップされる。当該機種は、東芝の二次電池「SCiB」を採用したマイルドハイブリッドシステム「M Hybrid」（エムハイブリッド）を採用している。マイルドハイブリッド車は他からやや遅れて2019年12月5日に投入された。「M Hybrid」はAT車だけでなく、MT車にも設定される。
マツダ・MAZDA3 日本国内初代（通算4代目）BP系（2019年 - ）
セダンは、販売開始時点で「SKYACTIV-G 2.0」と「SKYACTIV-D 1.8」の2種類のみであった（2019年12月5日に「SKYACTIV-X 2.0」モデルが、2020年5月21日に「SKYACTIV-G 1.5」モデルが順次追加）。日本国外向けには2.5L直列4気筒直噴DOHCガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.5」も用意される。
トランスミッションは、全車とも6速オートマチックの「SKYACTIV-DRIVE」が搭載され、ファストバックの1.5Lガソリンの2WD車と2.0Lガソリンの2WD車、2.0Lマイルドハイブリッドには6速マニュアルの「SKYACTIV-MT」も設定される。セダンは全グレードAT車のみである。
サスペンションはフロントは先代に引き続きマクファーソンストラット式を採用するが、リアは自然な運転感覚を重視してトーションビーム式を採用した。
マツダ・MAZDA3 日本国内初代（通算4代目）BP系（2019年 - ）
日本向けのグレード構成は、2.0Lガソリンエンジン車「20S」、1.8Lディーゼルターボ車「XD」（クロスディー）、1.5Lガソリンエンジン車は「15S」と「15S Touring」の2グレード、2.0Lマイルドハイブリッド車「X」は「PROACTIVE」、「PROACTIVE Touring Selection」、「L Package」の3グレードが基本で、ファストバック車のみ、赤レザーを採用した専用の最上級グレード「Burgundy Selection」 が設定される。カタログ等に記載はないが法人向けグレードとして1.5Lガソリンエンジン車に「15C」が設定される。
前身の3代目アクセラから引き続き装着されるSKYACTIV専用エンブレムがMAZDA3では新デザインとなり、ガソリン車は「SKYACTIV G」、マイルドハイブリッド車は「SKYACTIV X（のち、e-SKYACTIV X）」、ディーゼル車は「SKYACTIV D」と表記される。
初代 - 3代目アクセラで設定されていた教習車は、MAZDA2（日本国外向けセダン）をベースとしたモデルに切り替えられ、当モデルでは設定されていない。
マツダ・MAZDA3 日本国内初代（通算4代目）BP系（2019年 - ）
全車WLTCモードによる燃料消費率・排出ガスに対応しており、1.5Lガソリンエンジン車は「平成30年排出ガス基準75%低減レベル（☆☆☆☆☆）」、2.0Lガソリンエンジン車は「同50%低減レベル（☆☆☆☆）」認定をそれぞれ取得している。
フォグランプは全車装備されない。
2019年（平成31年/令和元年）
4月8日 - 独「2019年レッド・ドット：ベスト・オブ・ザ・ベスト賞」を受賞。
5月24日 - 日本での販売を開始。
11月24日 -  ローマ教皇フランシスコの日本訪問に際し、広島県内での移動用車両として使用される。
11月25日 - 日本で「SKYACTIV-X」搭載車（マイルドハイブリッド車）の追加が発表された（12月5日発売）。
12月19日 - ポリメタルグレーメタリック（ext）/バーガンディ（int）の組み合わせが「オートカラーアウォード2019」でグランプリを受賞（CX-30も同時に受賞）。マツダ車での同賞受賞は2016年に受賞したロードスター RF以来3年ぶり、通算3回目の受賞となった。
マツダ・MAZDA3 日本国内初代（通算4代目）BP系（2019年 - ）
2020年（令和2年）
2月13日 - 日本でガソリン車にAWD（i-ACTIV AWD）の追加設定を発表（3月12日発売）。これにより、全てのエンジンでAWD車の選択が可能となった。
2月13日 - 「カナダ・カー・オブ・ザ・イヤー2020」を受賞。
4月3日 - 日本でマツダ創立100周年を記念した「100周年特別記念車」を発表し、予約受注が開始された（6月以降発売、2021年3月31日までの期間限定受注）。
「15S Touring（発表当初はファストバックのみ）」、「20S L Package」、「XD L Package」、「X L Package」をベースに、バーガンディのフロアカーペットを装備し、ボディカラーには「スノーフレイクホワイトパールマイカ」を採用。フロアマットとフロントフェンダー部には創立100周年記念バッジが装着され、マツダの前身となる東洋工業が創業した際に使用されていた「丸工マーク」と現在のマツダのブランドシンボルマークを重ね合わせた創立100周年スペシャルロゴをヘッドレストやキーフォブ（キーフォブは100周年専用化粧箱入り）の刻印、センターホイールキャップのロゴに採用した。
マツダ・MAZDA3 日本国内初代（通算4代目）BP系（2019年 - ）
CD/DVDプレーヤー、地上デジタルTVチューナー（フルセグ）、スーパーUVカットガラス（フロントドア）＋IRカットガラス（フロントガラス/フロントドア）、360°セーフティパッケージ、ボーズサウンドシステム+12スピーカーが装備され、ファストバックに設定の「15S 100周年特別記念車」にはクルージング&トラフィック・サポート、ドライビング・ポジション・サポート・パッケージ、レザーシート（パーフォレーションレザー）、交通標識認識システム（TSR）、前側方接近車両検知（FCTA）、アダプティブ・LED・ヘッドライト（ALH）、ヘッドランプ/リアコンビランプ内ユニット内シグネチャーLEDランプ、デイタイム・ランニング・ライト（DRL）、ステアリングシフトスイッチ（AT車）、自動防眩ルームミラー（フレームレス）、自動防眩ドアミラー機能（運転席側）、LEDマッドランプ（リア）、プラチナサテン加飾、合成皮革ドアトリム、リッド付フロントカップホルダー×2、グローブボックス内植毛加工も併せて装備された。
4月8日 - 「2020ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー」を受賞。マツダ車としては2016年のロードスターに続いて2度目の受賞となった。
マツダ・MAZDA3 日本国内初代（通算4代目）BP系（2019年 - ）
5月21日 - 日本でセダンに「SKYACTIV-G 1.5」モデルの「15S」・「15S Touring」を追加発売。4月に発表された「15S 100周年特別記念車」のセダンモデルも併せて設定された。MAZDA3の「100周年特別記念車」の発売日が6月12日となったことも併せて発表された。
11月19日 - 商品改良。「SKYACTIV-G 1.5」「SKYACTIV-G 2.0」モデルは発表当日より発売。「SKYACTIV-X」「SKYACTIV-D 1.8」モデルは2021年1月、ファストバック「SKYACTIV-G 2.0」モデルの6速MT車は同年2月より順次発売。
マツダ・MAZDA3 日本国内初代（通算4代目）BP系（2019年 - ）
「SKYACTIV-X」モデルは「SPCCI（火花点火制御圧縮着火）」の燃焼制御が最適化され、ほぼ全てのエンジン回転域でトルク・出力共に向上され、最高出力が10kW (10ps) 、最大トルクが16Nmそれぞれ向上。フロントフェンダー部に「SKYACTIV-X」バッジ（専用オーナメント）が新たに装着され、リアの右下に装着されているパワートレイン名バッジをマツダの電動化技術の総称である「e-SKYACTIV」を冠した「e-SKYACTIV X」に変更された。「X 100周年記念特別記念車」はフロントフェンダー部の「SKYACTIV-X」バッジが黒文字の「SKYACTIV」から赤文字の「100YEARS」に変更した創立100周年スペシャルロゴオーナメントが装着される。
「SKYACTIV-D 1.8」モデルは最高出力が8kW (14ps) 向上するとともに、より広いエンジン回転域で力強いトルクを発揮する制御に変更。アクセル操作に対して遅れなくトルクを発揮し、ドライバーの意図に忠実な応答が可能なように燃焼制御も見直された。
マツダ・MAZDA3 日本国内初代（通算4代目）BP系（2019年 - ）
全てのモデルでコイルスプリングやダンパー特性の改良がおこなわれたほか、追従走行機能とステアリングアシスト機能で構成されたCTSは作動上限車速を55km/hから高速域まで引き上げられ、マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール (MRCC) の加減速制御をより人間特性に合わせて滑らかに変更された。
6速MT車のラインナップが拡大され、ファストバックの「SKYACTIV-G 2.0」モデルの2WD車にも設定された。
前述した「2020ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー」の受賞を記念し、既存の「100周年特別記念車」に、ボディカラーを「ソウルレッドクリスタルメタリック」に変えた「100周年特別記念車 2020ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー受賞記念モデル」を追加。本モデルでは購入記念品として納車時に専用オーナメントが進呈される。
マツダ・MAZDA3 日本国内初代（通算4代目）BP系（2019年 - ）
2021年（令和3年）
4月17日 - 「カナダ・カー・オブ・ザ・イヤー2021」を受賞。同賞としては初めて2年連続での選出となった。
4月26日 - 一部商品改良。「e-SKYACTIV X」搭載車に、排出ガス性能と燃費改善を行ない、「平成30年排出ガス基準50%低減レベル（☆☆☆☆）」認定を新たに取得し、「2030年度燃費基準70%達成」となった。
10月28日 - 一部商品改良（同日より予約受付を開始、11月下旬発売）。
「e-SKYACTIV X」搭載車は加速時のエンジンサウンドを強調する目的で、吸気口やサイレンサーの部品を変え、シフトアップ毎の変速のタイミングとサウンドの変化をシンクロさせる。AT車はアクセルペダルを操作している感覚が明確に感じられるようペダルの反力を上げ、燃費性能の改善を実施し、ファストバックの2WD・MT車は「2030年度燃費基準75%達成」となった。
マツダ・MAZDA3 日本国内初代（通算4代目）BP系（2019年 - ）
グレード体系も一部変更され、従来の「X PROACTIVE」・「X PROACTIVE Touring Selection」に替わり、アクティブ・ドライビング・ディスプレイ、スマート・ブレーキ・サポート（SBS）、ハイ・ビーム・コントロールシステム（HBC）、レーンキープ・アシスト・システム（LAS）、ブラインド・スポット・モニタリング（BSM）などを装備し、18インチアルミホイールをメーカーオプションに設定した2WD・AT専用グレード「X Smart Edition」を追加。そのほか、ターンランプはCX-30と同じディミングターンシグナルに変え、ボディカラーは「チタニウムフラッシュマイカ」と入れ替えで新色の「プラチナクォーツメタリック」を設定し、従来はファストバック専用色だった「ポリメタルグレーメタリック」がセダンでも選択可能となった。
マツダ・MAZDA3 日本国内初代（通算4代目）BP系（2019年 - ）
併せて、特別仕様車「Black Tone Edition」が設定された。「15S Touring」・「20S PROACTIVE」・「XD PROACTIVE」をベースに、電動格納リモコン式カラードドラミラー（オート格納）をグロスブラックに、18インチアルミホイールをブラックメタリック塗装にそれぞれ変え、シートにレッドステッチの加飾を追加した。「15S Black Tone Edition」では、AT車にパドルシフトを特別装備した一方、スーパーUVカットガラス（フロントドア）+IRカットガラス（フロントガラス/フロントドア）とCD/DVDプレーヤー+地上デジタルTVチューナー（フルセグ）をメーカーセットオプションに変更。「20S Black Tone Edition」・「X Black Tone Edition」・「XD Black Tone Edition」はクルージング&トラフィック・サポート（CTS）も特別装備された。
マツダ・MAZDA3 日本国内初代（通算4代目）BP系（2019年 - ）
2022年（令和4年）
8月4日 - 一部商品改良（同日より予約受付開始、9月下旬以降発売）。
ガソリン2.0L車が既存の「SKYACTIV-G 2.0」にマイルドハイブリッドシステム「Mハイブリッド」を搭載した「e-SKYACTIV G 2.0」となり、始動や発進時にモーターがアシストを行うことで音や振動を低減させ、燃料消費率を改善。マイルドハイブリッド化に伴い、車両型式がBPFJ3P型に変更された。
また、機種（グレード）体系が見直され、「XD」と「20S」の上位仕様を「Proactive Touring Selection」に集約。インテリアに上級内装加飾（ホーンパッドリング、エンジンスタートスイッチリング、グローブボックスノブ）が施され、ルームミラーはフレームレスの自動防眩を採用。また、シート材質スムースレザーと合成皮革ドアトリムで構成されたメーカーセットオプションが新たに設定され、ブラック/チャコール仕様の「ブラックレザーパッケージ」と、ファストバック専用のレッド仕様「バーガンディレザーパッケージ」が設定された。
マツダ・MAZDA3 日本国内初代（通算4代目）BP系（2019年 - ）
2023年（令和5年）
4月6日 - 商品改良を発表（同日より予約受付開始、6月上旬発売）。
AT誤発進抑制制御は従来の車・壁などの障害物に加えて歩行者（前方）も検知対象となり、グレード別設定の「ドライバー・モニタリング」にはドライバーのわき見を検知すると画面表示と警告音を用いて注意を促すわき見警報機能が追加された。
センターディスプレイが10.25インチに大型化され、Apple CarPlayのワイヤレス接続に対応し、ワイヤレス充電（Qi）とUSB Type-C端子（照明付）を追加。コネクテッドサービスはCX-60向けに提供されていた見守りプラン（SKYACTIV-G 1.5搭載車を除く）とリモートエンジンスタート（AT車のみ）が利用可能となった。
ボディカラーはソニックシルバーメタリックに替わってセラミックメタリックが追加された。
機種（グレード）体系が整理され、「15S」と「X」はファストバック専用機種へ移行。併せて「X」は4WDのみの設定となり、既存の「Black Tone Edition」に「Smart Edition」と「Proactive Touring Selection」を加えた3種類に整理。MT車はファストバックの「15S Touring」と「20S Proactive」への設定が廃止された。
9月4日 - 特別仕様車「Retro Sports Edition（レトロスポーツエディション）」が発表された（同日より予約受付開始、10月中旬以降発売）。
「Black Tone Edition」をベースに、シートはテラコッタの合成皮革（サイドサポート部）とブラックのレガーヌ（セーレンが開発したスエード調の生地、背もたれ前面と座面中央）のコンビシートを採用するとともに、インパネデコレーションパネルをブラックのレガーヌ、インテリア加飾をガンメタリックにそれぞれ変更され、ニーレストパットやアームレスト（ドア・フロントセンター）にテラコッタのステッチが施された。セダンはファストバックに採用されているダークメタルのシグネチャーウイングも装備される。
装備面が強化され、カタログ機種では採用されていない自動防眩ルームミラー（フレームレス）、LEDマップランプ（リア）、ボーズサウンドシステム（AUDIOPILOT2+Centerpoint2）+12スピーカーが特別装備され、AT車はMT車に標準装備されている「ドライビング・ポジション・サポート・パッケージ」も特別装備された。ファストバックの「15S Retro Sports Edition」はFCTA、CTS、TSR、ALH、ユニット内シグネチャーLEDランプ（ヘッドランプ&リアコンビランプ）、DRL、ドアミラー自動防眩機能（運転席）、車載通信機（コネクティッドサービス対応）、バーグラアラームシステムも合わせて装備される。
2024年（令和6年）
8月1日 - 商品改良を発表（同日より予約受注を開始、10月上旬発売）。
機種体系が刷新され、継続設定となる「S Package」がコアグレード、「Touring」が上質グレードにそれぞれ位置付けられ、これに、継続設定の特別仕様車「Retro Sports Edition」とファストバック専用の新しいベースグレード「15C」の大きく4つに整理。ファストバックに設定されていた「X Touring」は廃止となった。
メーカーセットオプションにはアルミホイールとドアミラーカバーを黒に変更可能な「ブラックアピアランスパッケージ」を「S Package」に設定された。
ファストバックの「15C」を除く全機種はコネクテッドサービスの提供機能が拡充され、Amazon Alexaへの対応や「マツダオンラインナビ」が採用された。（「マツダオンラインナビ」の利用には、ショップオプションの専用SDカードが必要）
また、後席の乗員取り残しや荷物の置忘れ防止のためにドライバーへの注意喚起を行うリアシートアラートを全機種に装備された。
11月29日 - CX-5、CX-30、MAZDA2と共に新機種の追加を発表（12月25日発売）。
「S Pakcgae」に設定されていた「ブラックアピアランスパッケージ」が「Black Selection」として単独機種化され、「20S Black Selection」はセダンに加えてファストバックにも設定。ファストバックは「S Package」を「XD」のみの設定に集約するとともに、「SKYACTIV-G 1.5」モデルの機種体系が拡充され、360°ビューモニターなどを装備した「15C i Selection」とスムースレザー素材のシートや本革巻ステアリング、運転席10Wayパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能、ALHなどが装備された「15S Leather Touring Selection」が追加された。
2025年（令和7年）
10月9日 - CX-30、CX-5、CX-60、CX-80と共に機種変更等を発表（同日より予約受注開始、11月上旬から順次販売開始）。
新機種として、レザーシートやドアトリム（合成皮革）を装備し、アルミホイール・ドアミラー・シグネチャーウィング（シグネチャーウィングはセダンのみ）をブラックで統一されたディーゼル車専用機種「XD Drive Edition」を追加。機種変更も行われ、「Black Selection」「15S Retro Sports Edition」「15C i Selection」が廃止された。
また、「S Package」のメーカーオプション非装着車を除くすべての機種で、Apple CarPlay/Android Autoのタッチパネル機能が追加された。
マツダ・MAZDA3 モータースポーツ
マツダは2023年からスーパー耐久シリーズにST-Qクラスにおいて、2023年と2024年はMAZDA3 Bio コンセプトとして、2025年からは3 フューチャー コンセプトをカーボンニュートラルの次世代バイオディーゼル燃料の普及に向けた実証実験としてマツダ・スピリット・レーシングから参戦させている。
キラズ・メヴシミ
『キラズ・メヴシミ』（トルコ語: Kiraz Mevsimi）は、トルコのテレビドラマ。フォックスで2014年7月4日から2015年11月28日まで放送された。
キラズ・メヴシミ 登場人物
アヤズ・ディンチェル
演：セルカン・チャヨグル
オーキュー・アチャール
演：オズゲ・グレル
シェマ・チェティン
演：ニルペリ・サヒンカヤ
メテ・ウヤル
演：ダガン・キュレジェチ
ニューサウスウェールズ州営鉄道Sputnik電車
Sputnik（スプートニク）は、かつてニューサウスウェールズ州営鉄道（現：シドニー・トレインズ）が所有していた、コモンウェルス・エンジニアリング製電車の愛称である。シドニーの近郊電車として最後に導入された1階建て電車となった。
ニューサウスウェールズ州営鉄道Sputnik電車 概要
シドニーから郊外に延びる鉄道網の電化は1926年から始まり、1930年代後半から1940年代にかけて一時中断していたものの、1950年代以降旅客・貨物輸送の拡充のためブルー・マウンテンズ地域を走るシドニー西部方面の路線の電化工事が再開された。それに伴う旅客需要の増加に対応するため1954年にコモンウェルス・エンジニアリングに新型電車の発注が行われ、そのうち近郊輸送用に80両の製造が実施されたのが"Sputnik"と呼ばれた電車である。
リベットが存在しない全溶接構造の車体を有し、4両編成に加え2本を繋いだ8両編成で運用された。乗降扉には、シドニーに導入された量産型近郊電車として初めてドアエンジン駆動式の自動ドアが採用された。また従来の電動車は台車の1軸のみに電動機が搭載されていたが、"Sputnik"は2軸とも動軸となっており車両あたりの出力が増大した。一方で制御電圧（120 V）や制動装置が異なるため、製造当初は他の1階建て車両と連結する事は出来なかった。
ニューサウスウェールズ州営鉄道Sputnik電車 運用
最初の編成は1957年から営業運転を開始し、1960年代中盤まで製造が行われた。当初はS形という形式名で、愛称の"Sputnik"（スプートニク）はその頭文字および登場した同年にソビエト連邦が打ち上げに成功した人工衛星・スプートニク1号にちなんで名付けられた。また導入当初は全80両のうち72両（4両編成18本）が営業運転に使用され、残りの8両は故障時の予備車として使用されていた。
その後、更なる利用客増加に対応するべく、1964年以降編成の中間車2両がタロック・リミテッド製の2階建て車両と交換された。それに伴い捻出された中間付随車はドアエンジンの撤去による乗降扉の手動化や制御電圧（120 V→36 V）等の改造工事、車番変更を経て"Sputnik"以前に導入された1階建て電車による4両編成の中間車へと転用され、長年使用されていた木造付随車を置き換えた。また1972年以降2階建て量産電車であるS形電車の導入が開始された事に伴い、混用を避けるため形式名がW形へ変更された。
ニューサウスウェールズ州営鉄道Sputnik電車 運用
1977年から1978年にかけて一部車両に更新工事が施されたが、2階建て車両の増備に伴い従来車と共に廃車が進み、従来車と編成を組んでいた手動扉の付随車は1992年1月までに引退した。電動制御車については以降もシドニーの近郊電車最後の1階建て車両として運用に就いたが、T形電車 "Tangara"に置き換えられる形で中間の2階建て付随車と共に1993年11月をもって営業運転から引退し、翌1994年までに全車廃車となった。
2019年現在、電動制御車2両（C3702、C3708）を始めとした一部車両が各地に保存されている。
007/ノー・タイム・トゥ・ダイ
『007／ノー・タイム・トゥ・ダイ』（原題: No Time to Die）は、2021年のイギリスとアメリカ合衆国の合作によるスパイアクション映画。イーオン・プロダクションズが製作する「ジェームズ・ボンド」シリーズの第25作目となる。
007/ノー・タイム・トゥ・ダイ 概要
第94回アカデミー賞ではビリー・アイリッシュとフィニアス・オコネルがアカデミー歌曲賞を受賞。『スカイフォール』、『スペクター』に続く三作連続の受賞となった。
主演のダニエル・クレイグは、架空のイギリスMI6エージェントのジェームズ・ボンドを演じるのは5回目であり、本作品がクレイグ自身最後のボンド映画となり「ダニエル・クレイグの007を完結する」と語っている。監督はキャリー・ジョージ・フクナガ、脚本はニール・パーヴィス、ロバート・ウェイド、フクナガ、フィービー・ウォーラー＝ブリッジが務める。
レア・セドゥ、ベン・ウィショー、ナオミ・ハリス、ジェフリー・ライト、クリストフ・ヴァルツ、ロリー・キニア、レイフ・ファインズが前作の役柄を再演し、ラミ・マレック、ラシャーナ・リンチ、アナ・デ・アルマス、ダリ・ベンサーラ、ビリー・マグヌッセン、デヴィッド・デンシックが新キャラクターとして出演する。
007/ノー・タイム・トゥ・ダイ 概要
企画開発は2016年に始まった。『ノー・タイム・トゥ・ダイ』は、『007 スペクター』（2015年）の公開後、ソニー・ピクチャーズの契約満了に伴い、国際配給権を獲得したユニバーサル・ピクチャーズが配給するシリーズ初の作品。メトロ・ゴールドウィン・メイヤー（MGM）の合弁会社であるユナイテッド・アーティスツ・リリーシングは、全世界のデジタルおよびテレビ放映権を含む北米の権利を保有している。また、ユニバーサルは、全世界での物理的な家庭用メディアでの発売権を有している。ダニー・ボイルは当初、監督と脚本をジョン・ホッジと共同で担当することになっていた。両者は2018年8月に創造性の違いから離脱し、その1カ月後にボイルの後任としてフクナガが発表された。キャストの大半は2019年4月までに契約していた。プリンシパルフォトグラフィーは2019年4月から10月まで、ワーキングタイトル『Bond 25』で行われた。最終的なタイトルは2019年8月に発表された。
ボイル監督の離脱とその後の新型コロナウイルスのパンデミックによる数回の延期の後、最終的にイギリスでは2021年9月30日、日本では10月1日、アメリカでは10月8日に公開された。
007/ノー・タイム・トゥ・ダイ ストーリー
少し過去の冬、ノルウェー。幼少期のマドレーヌ・スワンは自宅にいたところを、能面の男によって襲撃される。男はかつて、マドレーヌの父親でスペクターの一員でもあるミスター・ホワイトに、自身の家族を殺害されたという経緯があった。マドレーヌと同居していた母親は、無抵抗のまま彼によって殺害される。隠れていたマドレーヌは戸棚で拳銃を見つけ、男の不意をついてこれを射殺したかに思われたものの、男の身体を家の外に引きずり出している最中に男は息を吹き返す。結氷湖の上を逃げようとした彼女は足下の氷が割れて水中へ転落するが、男はなぜか彼女を救い上げる。
007/ノー・タイム・トゥ・ダイ ストーリー
スペクターとの戦いの後、現役を退いたボンド（ダニエル・クレイグ）とマドレーヌ（レア・セドゥ）はイタリア・マテーラにて平穏な生活を送っていたが、マドレーヌは自らの過去をすべては明かせずにいた。それでも凶事を紙に書いて燃やすという現地の祭で、密かに紙に「能面の男（l'homme masqué）」と書いて火を点ける。ボンドは過去と決別するため、かつて愛したヴェスパー・リンドの墓を訪れたが、そこにスペクターの紋章が描かれた1枚の紙を見つけると直後に墓が爆発しボンドはダメージを負ってしまう。ホテルに残したマドレーヌの身を案じたボンドは、襲撃してきたスペクターの傭兵たちと交戦しながらもマドレーヌと合流する。傭兵の1人であるプリモ（ダリ・ベンサーラ）の発した言葉や、重犯罪者刑務所に収監中の元スペクター首領、ブロフェルドからの電話でマドレーヌの裏切りを疑いながらも、武装したアストンマーティン・DB5で追跡者たちを振り切る。ボンドは彼女への疑いを拭いきれず、到着した駅でマドレーヌ一人を列車に乗せて決別する。
007/ノー・タイム・トゥ・ダイ ストーリー
5年後、ボンドはジャマイカでひとり穏やかな日々を過ごしていた。そんなある日、彼のもとを旧友でもあるCIAエージェントのフィリックス・ライター（ジェフリー・ライト）がアメリカ国務省のローガン・アッシュ（ビリー・マグヌッセン）を伴って訪れ、プリモたちに襲撃された研究所から誘拐されたというロシア出身の細菌学者ヴァルド・オブルチェフ（デヴィッド・デンシック）を救い出して欲しいと依頼するが、ボンドはそれを断り2人と別れる。住居に戻ろうとした矢先、車（ランドローバー・シリーズIII）のトラブルに見舞われて途方に暮れていたボンドは現地の女性に声を掛けられ、「ノーミ」（ラシャーナ・リンチ）と名乗った彼女のバイクで帰宅する。自宅につくと女は現地人の偽装を解き、ボンドに「私が今の007よ」と明かし、ボンドが余計なことをしないように牽制して出ていった。
007/ノー・タイム・トゥ・ダイ ストーリー
翌日、ボンドはフィリックスの電話を鳴らす。フィリックスの指示でキューバに赴いたボンドはCIAエージェントであるパロマ（アナ・デ・アルマス）と合流、そこでスペクターの構成員全員が集うブロフェルドの誕生日パーティ会場に潜入する。そこでプリモの義眼を通してブロフェルドと対峙し、直前にオブルチェフが開発していたナノマシンで命を奪われそうになる。しかし、開発中にオブルチェフがデータを入れ替えていたことで、逆にスペクターの構成員だけが全員ナノマシンで命を奪われ、ボンドは命拾いする。その後はノーミがオブルチェフの身柄を一度は確保するも、パロマとの協力もあってボンドが彼を奪還し、フィリックスが待つ洋上の漁船に連れてくる。しかし、そこでオブルチェフとアッシュがとある組織の配下であることや、MI6の部長M（レイフ・ファインズ）がオブルチェフに「ヘラクレス計画」と呼ばれるナノマシンの開発を委ねていたことが判明する。さらに襲撃を受けてフィリックスが被弾し、ボンドとともに船内に閉じ込められる事態に陥る。ボンドは脱出に成功するもののフィリックスが命を落とし、アッシュとオブルチェフの逃亡を許してしまう。
007/ノー・タイム・トゥ・ダイ ストーリー
ロンドンに戻ったボンドはアストンマーティン・V8 ヴァンテージ・サルーンをガレージから引っ張り出してMI6に向かい、Q（ベン・ウィショー）やマネーペニー（ナオミ・ハリス）の協力のもと情報を得る。そしてMとの会話において、ナノマシンの開発はもともと純粋に国防のためであったこと、オブルチェフにやましい点がなかったこと、この時点でスペクター唯一の生き残りであるブロフェルド（クリストフ・ヴァルツ）とボンドを接触させることの危険性に加え、ブロフェルド自身がマドレーヌ以外の相手との面会を断っている旨を聞かされる。
一方、マドレーヌが勤務する病院に「能面の男」ことリューツィファー・サフィン（ラミ・マレック）が、かつて彼女の銃弾で割られた能面を携えて訪れると、ナノマシンでブロフェルドを殺害するよう依頼する。その後、刑務所でマドレーヌとボンドが再会しブロフェルドとの面会に臨むも、マドレーヌはおびえて面会室から去ってしまい、ボンド1人でブロフェルドと対峙することとなる。そこでボンドは、マテーラでの出来事がボンドとマドレーヌを引き離すためのブロフェルドによる作戦であること、マドレーヌの秘密を知ることがボンドの死につながることをブロフェルドから聞かされるが、その後ボンドが掴みかかった際にヘラクレスに感染したことでブロフェルドは命を落とす。
007/ノー・タイム・トゥ・ダイ ストーリー
マドレーヌが自分を裏切っていなかったことをブロフェルドから聞かされたボンドは、ノルウェーに向かいマドレーヌの自宅を訪れ、自分が今でも彼女を愛していることを告げる。そして2人は再び抱き合いキスをするが、2階から小さな女の子が現れる。マドレーヌは自分の娘マチルドだと告げる。マチルドはボンドと同じ青い目をしているが、マドレーヌはボンドの娘ではないと言いはる。マドレーヌは幼少期に起きた事件とサフィンについてボンドに語る。MI6と連絡をとっている中でボンドはサフィンの傭兵たちが自分たちの元へ向かっていることに気づく。ボンドはマドレーヌとマチルドを連れてその場を離れるも彼らに追いつかれ、森の中で交戦の末傭兵たちやアッシュを倒すが、マドレーヌとマチルドがヘリコプターでサフィンにさらわれてしまう。
ボンドが途方に暮れ歩いているところを、Qがつかんだアッシュの足取りを追っていたノーミが合流し飛行場までたどり着く。2人はMI6の面々の協力を得ながら、日本とロシアが領有を主張する島にあるサフィンの秘密基地へ向かう。島の地下には第二次世界大戦後に旧ソ連が軍事基地を築いていて、今はサフィンが占拠して毒物兵器工場として利用していた。ノーミは「どうせただの番号」だからと、007の番号をボンドに献上する。地下ではQ-DAR通信機が通じにくく、持参した爆薬の量が少ないといった問題を抱えつつも、ボンドたちは秘密基地に潜入。オブルチェフを退け、何とかマドレーヌとマチルドを救出したボンドはノーミに2人の身柄を託して脱出させ、そして世界を救うためには島の地下施設すべてを海軍のミサイルで破壊しなければならないとMに提言する。日露が領土紛争中の島で一体何をやっているのかと日本、ロシア、アメリカから詰問を受け、すでに外交問題に発展しつつある中でMはボンドの提言に難色を示すも、最後は付近に展開するイギリス海軍の45型駆逐艦「ドラゴン」に攻撃命令を下す。
ミサイルの攻撃を活かすには地上に設けられたハッチを開かなくてはならない。ひとり最上階のコントロールルームへ向かったボンドは傭兵たちを次々と退け、最後に対峙したプリモもQの特殊兵器で義眼を爆発させ倒す。コントロールルームにたどり着き旧ミサイルサイトのハッチをすべて開放したボンドは島を離れようとするが、途中マチルドが落としたぬいぐるみを見付けると相好を崩し、そっと拾い上げ大事そうに腰に携える。しかし、外へ出たボンドの目の前でさっき開けたはずのハッチが次々に閉じていく。呆然とするボンドを突然何者かが銃撃し、倒れ込むボンドの前にサフィンが現れる。負傷しながらも必死でサフィンと闘うボンドだが、その最中に、サフィンがオブルチェフに作らせたナノマシンに感染させられてしまう。サフィンを倒したボンドはミサイルが間近に迫る中で何かを悟り、最後にマドレーヌとの会話を望む。もう戻れないと告げるボンドに、マドレーヌは泣きながらマチルドの目はブルー（ボンドと同じ）よと言う。それを聞いたボンドは「わかってる（I know）」と優しく微笑む。そしてそこへイギリス海軍が放ったミサイルが降り注ぎ、ボンドは爆撃に巻き込まれて死亡した。
後日、MI6ではM、Q、ノーミ、マネーペニー、タナーが集いボンドに献杯を行う。一方、マテーラではマドレーヌがボンドの形見であるヴァンテージ・サルーンを駆りながら、助手席のマチルドに実父であるボンドのことを語り始めるのだった。
007/ノー・タイム・トゥ・ダイ キャスト
ジェームズ・ボンド
演 - ダニエル・クレイグ、日本語吹替 - 藤真秀
主人公で元MI6エージェント。前作『007 スペクター』で現役を退きジャマイカに住むが、旧友のフィリックス・ライターのある依頼により現役復帰し、再び国際犯罪組織「スペクター」と対決する。
マドレーヌ・スワン
演 - レア・セドゥ、日本語吹替 - 園崎未恵
前作のボンドガール。『007 スペクター』で彼のミッションを支援した医師であり、ミスター・ホワイトの娘。家族を殺された復讐のため自宅に現れたサフィンに、母親を殺された過去を秘めている。
リューツィファー・サフィン
演 - ラミ・マレック、日本語吹替 - 中井和哉
本作品の悪役。スペクター配下のミスター・ホワイトに家族を殺害された過去を持つ。そのためスペクター一味をナノマシンで殲滅し、さらに世界をもナノマシンで攻撃しようとするテロリストのリーダー。
ノーミ
演 - ラシャーナ・リンチ、日本語吹替 - 斎賀みつき
ボンドの引退後しばらくして現役に就き、007番号が割り当てられた新しい00エージェント。ジャマイカでボンドと初めて顔を合わせる。
ギャレス・マロリー / M
演 - レイフ・ファインズ、日本語吹替 - 原康義
007/ノー・タイム・トゥ・ダイ キャスト
MI6部長。
Q
演 - ベン・ウィショー、日本語吹替 - 川本克彦
MI6の兵器開発課長。作中では同性と交際していることを匂わせるセリフがあり、性的少数者（クィア）の設定だと推測されている。
イヴ・マネーペニー
演 - ナオミ・ハリス、日本語吹替 - 杉本ゆう
Mの秘書でありボンドの仲間。
ビル・タナー
演 - ロリー・キニア、日本語吹替 - 白熊寛嗣
Mの補佐を務めるMI6の幕僚主任。
フィリックス・ライター
演 - ジェフリー・ライト、日本語吹替 - 石田圭祐
ボンドの旧友でありCIA局員。誘拐された科学者ヴァルド・オブルチェフの救出を依頼する。
ローガン・アッシュ
演 - ビリー・マグヌッセン、日本語吹替 - 浪川大輔
ボンドがオブルチェフを見つけるのを支援するために、「政治的」に割り当てられた国務省の役人。実はサフィンの一味。
エルンスト・スタヴロ・ブロフェルド
演 - クリストフ・ヴァルツ、日本語吹替 - 山路和弘
かつて巨大組織「スペクター」を束ねていた元首領。ボンドの義兄で因縁の相手でもある。彼の身柄は現在MI6の管理下に置かれ、重犯罪者刑務所に収容されているが、密かにスペクター組織との接触を保っている。本名はフランツ・オーベルハウザー。
007/ノー・タイム・トゥ・ダイ キャスト
ヴァルド・オブルチェフ
演 - デヴィッド・デンシック、日本語吹替 - 多田野曜平
サフィンに誘拐されたロシア出身の細菌学者。しかしサフィンの一味となる。
パロマ
演 - アナ・デ・アルマス、日本語吹替 - 水樹奈々
ボンドをキューバで支援する新人CIAエージェント。初の実戦のため少々テンションが高く酒を煽っている。ボンドにも心配されていたが、実戦では見事な格闘と射撃を披露してボンドを援護した。
プリモ
演 - ダリ・ベンサラ、日本語吹替 - 安元洋貴
ボンドがイタリア・マテーラのヴェスパーの墓を訪れた際、最初に遭遇したスペクターの傭兵。左目が義眼のため“サイクロプス”とも呼ばれている。
マチルド
演 - リサ＝ドラ・ソネット、日本語吹替 - 原語流用
マドレーヌの5歳になる娘。ボンドがマドレーヌの自宅を訪れた際に顔を出してボンドを驚かせた。自分と同じ青い瞳だったため、自分の娘かと思ったボンドに「あなたの娘じゃない」と言われた。だが、ボンドがマドレーヌと別れた直後に産まれた彼女とボンドの娘である。
サフィンに人質にされるが、噛みついてサフィンから逃げ出してマドレーヌとボンドに救われた。
007/ノー・タイム・トゥ・ダイ 音楽
2020年1月15日にビリー・アイリッシュがシリーズ史上最年少で主題歌を提供することが007と本人のインスタグラムで発表された。
『女王陛下の007』の挿入歌。イギリスでは、この「愛はすべてを越えて」が1994年、『ミュージック・ウィーク』誌で、最高位3位を獲得している。
007/ノー・タイム・トゥ・ダイ 公開に至るまで
当初は2020年2月14日に全世界公開とアナウンスされていた。その後、イギリスでは同年4月3日、アメリカでは4月8日、日本では4月10日に公開予定とされていたが、新型コロナウイルスの感染拡大を受け、全世界で11月まで延期されることが決まり、さらに後日新たな公開予定日がイギリスは11月12日、日本は11月20日、アメリカは11月25日に決まっていた。しかし、同年10月には翌2021年4月まで再度延期されることが発表され、更に2021年1月には10月まで3度目の延期が発表された。
007/ノー・タイム・トゥ・ダイ 評価
日本では、2021年10月1日から3日にかけての初日3日間で動員42万人、興行収入6億円を突破し、興行通信社の調査による全国映画動員ランキングで初登場第1位となった。また、イギリスの他全世界で順次公開され、初日3日間で興行収入1億1910万ドルを記録。新型コロナウイルス感染症拡大以降、中華人民共和国以外でアメリカ国外での興行収入が初めて1億ドルを超える快挙となった。さらに2021年10月8日に北米でも公開され、2021年10月8日から3日間にかけての初日3日間で興行収入が5522万5007ドルを記録し、初登場1位を獲得した。
Rotten Tomatoesによれば、批評家の一致した見解は「『007/ノー・タイム・トゥ・ダイ』はダニエル・クレイグのシリーズ在職期間を満足のいくスタイルで締めくくっている。」であり、321件の評論のうち高評価は84%にあたる269件で、平均点は10点満点中7.4点となっている。また、一般観客による支持率は88%で「『007/ノー・タイム・トゥ・ダイ』はシリーズのファンが期待するアクションと興奮の全てをもってダニエル・クレイグのボンドに別れを告げている。」と評価されている。
Metacriticによれば、66件の評論のうち、高評価は42件、賛否混在は22件、低評価は2件で、平均点は100点満点中68点となっている。
007/ノー・タイム・トゥ・ダイ Blu-ray/DVD
NBCユニバーサルよりBlu-ray DiscとDVDが発売。
Blu-ray
007/ノー・タイム・トゥ・ダイ ブルーレイ+DVD (ボーナスブルーレイ付)　品番：GNXF-2718　発売日：2022年3月2日
007/ノー・タイム・トゥ・ダイ 4K Ultra HD+ブルーレイ (ボーナスブルーレイ付)　品番：GNXF-2719　発売日：2022年3月2日
007/ノー・タイム・トゥ・ダイ　品番：GNXF-2770　発売日：2022年10月7日
ワーナー・ブラザース ホームエンターテイメントよりBlu-ray Discが発売。NBCユニバーサルが販売。
2022年1月17日の発売日決定時点で、歴代の007シリーズ24作品と独立プロ製作の『ネバーセイ・ネバーアゲイン』の映像ソフトは、発売元がワーナー・ブラザース ホームエンターテイメント（以下WBHE）、販売元がNBCユニバーサルからリリースされているが、本作品はユニバーサル映画が2018年から2022年までMGM映画作品の北米地域以外の海外配給及び全世界における映像ソフト発売の権利を保有していた関係上、当初の発売・販売元はNBCユニバーサルとなっていた。その後、前述の権利がワーナー・ブラザースに移行したことにより、2024年3月に再発売された廉価版の発売元はWBHEに変更となった。
007/ノー・タイム・トゥ・ダイ Blu-ray/DVD
また、2022年2月10日からはソフト発売に先立ち、各種VODサービスで先行デジタル配信され、同年5月10日からは、製作のMGMスタジオを同年3月17日付で買収したAmazonの日本法人（Amazon.co.jp）が運営する定額制動画配信サービス・Amazon Prime Videoで独占配信公開を開始した。
蘭州軌道交通1号線
蘭州軌道交通1号線（らんしゅうきどうこうつう1ごうせん、中文表記: 兰州轨道交通1号线、英文表記: Lanzhou Metro Line 1）は、中華人民共和国甘粛省蘭州市西固区の陳官営駅から城関区の東崗駅までを結ぶ蘭州軌道交通の地下鉄路線である。
予知視
『予知視』（よちし）は、滝智次朗による日本の漫画。コミックシーモア内『ズズズキュン！』（ソルマーレ編集部）にて2017年6月16日より連載。
予知視 概要
数秒だけ先の未来視ができる大学生・照彦が能力に振り回されるホラーミステリー。
予知視 書誌情報
滝智次朗 『予知視』 ソルマーレ編集部〈ズズズキュン！〉、既刊11巻（2024年11月11日現在）
2019年2月16日発売
2019年2月16日発売
2019年10月5日発売
2020年4月18日発売
2020年10月3日発売
2021年8月14日発売
2022年6月11日発売
2023年1月28日発売
2023年5月27日発売
2024年7月13日発売
2024年9月14日発売
ベネズエラ危機
ベネズエラ危機（ベネズエラきき）とは、ベネズエラにおける経済危機のことを主に指す。
ベネズエラ危機 原因
チャベス政権が推し進め、マドゥロ政権が引き継いだ、国家介入型の経済政策の失敗にある。その失敗の原因は価格や為替レートの非現実的なレベルでの固定、外貨統制、企業や農地の接収などで、農業や製造業の投資を抑制させ、生産縮小を招いたためとされる。その他にも国内供給の不足分を輸入品に依存する構造ができあがっていたところに、石油価格の下落や産油量の縮小、対外債務の支払いなどで外貨不足が深刻化し輸入が困難になったことも原因としてあげられる。
岐阜NEWSVISION
岐阜NEWSVISION（ぎふニュースビジョン）は、岐阜県岐阜市吉野町5丁目に設置されている大型ビジョン。2005年（平成17年）6月に放映開始。画面サイズは400インチ（横8 m×縦6 m）、LEDによるフルカラーでニュースや広告を放映している。
杉杉集団
杉杉集団（シャンシャンしゅうだん）は繊維事業を起源とし、現在は資源・エネルギー、電子部品、食糧、金融、不動産へ事業カテゴリーを拡大中の中国有数の複合企業グループ。リチウム電池素材の開発投資事業から病院経営まで多様なビジネスを展開している総合会社に成長している。
グループ企業は約60社で、そのうち上場している企業は7社。
堀毛一麿
堀毛 一麿（ほりけ かずまろ、1895年〈明治28年〉5月5日 - 1969年〈昭和44年〉12月15日）は、日本の陸軍軍人、軍事評論家。最終階級は陸軍少将。
堀毛一麿 経歴
岡山県出身。官吏・堀毛一箭の息子として生まれる。麻布中学校、陸軍中央幼年学校予科、中央幼年学校本科を経て、1916年（大正5年）5月、陸軍士官学校（28期）を卒業。同年12月、砲兵少尉に任官し野砲兵第5連隊付となる。1920年（大正9年）11月、陸軍砲工学校高等科（26期）を卒業。1925年（大正14年）11月、陸軍大学校（37期）を卒業した。
1926年（大正15年）1月、野砲兵第5連隊中隊長に就任。陸軍省整備局付勤務、整備局課員を経て、1930年（昭和5年）4月から1932年（昭和7年）7月までソビエト連邦駐在となり、ソ連砲兵隊付となる。その間、1931年（昭和6年）8月、砲兵少佐に昇進。帰国後、陸軍野戦砲兵学校教官に就任し、陸大教官を務め、1935年（昭和10年）8月、砲兵中佐に進んだ。
堀毛一麿 経歴
1937年（昭和12年）7月、支那駐屯軍参謀に発令され日中戦争に出征。同年8月、北支那方面軍参謀に転じ、1938年（昭和13年）3月、砲兵大佐に昇進した。同年7月、大本営参謀に転じて帰国。陸大教官を経て、1939年（昭和14年）8月、野砲兵第5連隊長に発令され再び中国戦線に出征。1940年（昭和15年）12月、陸軍公主嶺学校教官に転じ満州に赴任。1941年（昭和16年）8月、陸軍少将に進級した。同年10月、第12砲兵団長に就任し、野戦砲兵学校付、第2軍参謀長を経て、1943年（昭和18年）10月、第1軍参謀長に就任し中国戦線に出征。1944年（昭和19年）12月、室蘭防衛司令官に発令され帰国し、本土決戦に備える中で終戦を迎えた。1945年（昭和20年）12月、予備役に編入された。1947年（昭和22年）11月28日、公職追放仮指定を受けた。
戦後、静岡新聞論説委員を務め、軍事評論家となった。
立山町消防本部
立山町消防本部（たてやままち しょうぼうほんぶ）は、富山県中新川郡立山町の消防部局（消防本部）。
立山町消防本部 概要
2021年（令和3年）8月1日現在
2021年（令和3年）8月1日現在
2021年（令和3年）4月1日現在
立山町消防本部 主力機械
2021年4月1日現在
[主力機械に関する参考文献：立山町消防本部 令和2年 消防年報 消防機械配置状況]
立山町消防本部 応援協定、ヘリコプター連携
現場到達時間から富山市小見分遣所より出動するほか、事故内容により、県ドクターヘリ・県消防防災ヘリ「とやま」・県警ヘリ「つるぎ」とも連携。
カントリーハウス (競走馬)
カントリーハウス（英：Country House）は、アメリカ合衆国の競走馬。主な勝ち鞍は2019年のケンタッキーダービー(G1)。
カントリーハウス (競走馬) 現役時代
2018年10月16日、ベルモントパーク競馬場のメイドン競走でデビューし9着。2戦目で2着とし、3歳初戦のメイドン競走で初勝利を挙げる。続くリズンスターステークスでも2着に入り、ルイジアナダービー4着、アーカンソーダービー3着を経てケンタッキーダービーに駒を進めた。当日は不良馬場の中、19頭立ての18番人気ながら2位入線も、1位入線マキシマムセキュリティがウォーオブウィルなど複数馬の進路を妨害したとして17着に降着となったため、繰り上がりで栄冠を手にした。アメリカクラシック三冠競走での1位入選馬降着は史上初の出来事であった。しかし、ケンタッキーダービーから3日後の5月7日、感冒のためプリークネスステークスを回避することが発表される。ケンタッキーダービー勝ち馬が同レースに出走しないのは1996年のグラインドストーン以来23年ぶりのことで、三冠最終戦のベルモントステークスも体調が整わないため回避となった。夏に入り、検査で両前脚の靭帯に異常が確認され、次いで右前肢に感染症を起こし、その治療による負担が原因となって左前脚に蹄葉炎を発症、その回復措置のためレースには一度も使われることなく、翌2020年2月14日に至って現役を引退した。
カントリーハウス (競走馬) 競走成績
以下の内容は、EQUIBASEの情報に基づく。
舎人王
舎人王（とねり の おおきみ／とねりおう、生年不明 - 天武天皇9年7月26日（680年）は、飛鳥時代の皇族。官位は五位、納言兼宮内卿。
舎人王 経歴
出自・経歴・年齢等は一切不明であるが、大臣が設置されていなかった天武朝において、天皇家の家政機関である宮内官の最高位であったところから、天皇よりかなりの信任を得ており、相応の出自の人物であったろうと推測される。
記録に現れるのは、『日本書紀』巻第二十九のみで、病に倒れた舎人王が臨終の際に、天皇が高市皇子を遣わして見舞いをさせたが、翌日卒去した。予想外の出来事だったらしく、天皇は驚愕して高市皇子のほかに川島皇子を遣わし、殯を開いて挙哀させ、百寮のものも悲しみ泣いた、ということだけである。
杉本史子
杉本 史子（すぎもと ふみこ、1958年 - ）は、日本史学者。東京大学史料編纂所教授。
杉本史子 人物
山口県生まれ。1981年山口大学文理学部国史学研究室卒、1986年神戸大学大学院文化学研究日本文化博士課程単位取得退学、東京大学史料編纂所助手となり、1997年助教授、2007年准教授を経て、2001年教授となる。2000年「領域支配の展開と近世」で東京大学より博士（文学）の学位を取得。定年退任後は東洋文庫研究員。2023年に中川久定記念由学館賞の第1回受賞者となった。
ジャニーズアイランド
株式会社ジャニーズアイランド (Johnnys' Island) は、日本のエンターテインメント企業でSMILE-UP.（旧ジャニーズ事務所）の完全子会社。旧ジャニーズ事務所の社名変更に伴い、2023年11月に社名を株式会社Annexに変更した。
主にJr.のプロデュースを行っている。同社の代表取締役社長は井ノ原快彦だったが、2024年3月末に辞任したと報じられている
ジャニーズアイランド 概要
ジャニーズ事務所の完全子会社として、2019年1月15日に設立。2018年9月10日付でタッキー&翼を解散し、2018年末をもって芸能活動からも引退、タレントの育成・プロデュースに専念すると発表していた滝沢秀明が社長となり、ジャニーズ事務所社長のジャニー喜多川は会長に就任した。
主にジャニーズJr.の舞台やライブなどのプロデュース、新人の発掘・育成などを行う。
2019年3月1日18時、ジャニーズJr.公式エンタメサイト「ISLAND TV」を開設。当時はジャニーズ事務所のCDデビュー済みアーティストがほとんど行っていないインターネット動画配信を本格的にスタートさせた。
2019年5月30日、西武渋谷店 B館（東京都渋谷区）に「Johnnys' ISLAND STORE（ジャニーズアイランドストア）」を開店。これは従来のジャニーズショップとは別に、ジャニーズJr.のみの店舗としてオープンさせたもの。
ジャニーズアイランド 概要
2019年7月20日、オンラインショップ「Johnnys' ISLAND STORE ONLINE」を開設。
映像・音楽・書籍等のレーベルとしては、ジェイ・ストーム（後のストームレーベルズ）内に設立された「JI Label」(ジェー・アイ・レーベル)に運営される。
2022年9月26日付で滝沢秀明が社長を退任し、後任として20th Century・井ノ原快彦が就任した。
2023年11月17日、社名を「株式会社ジャニーズアイランド」から「株式会社Annex」へと変更したことがこの日までにSMILE-UP.の公式サイトにて発表された。
2024年6月は会社閉鎖に向けた事務処理が行われていると報道されている。
萩三郎
萩 三郎（はぎ さぶろう、1895年（明治28年）10月22日 - 1964年（昭和39年）9月5日）は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍中将。
萩三郎 経歴
石川県出身。陸軍中央幼年学校予科、中央幼年学校本科を経て、1917年（大正6年）5月、陸軍士官学校（29期）を卒業。同年12月、歩兵少尉に任官し歩兵第35連隊付となる。1925年（大正14年）11月、陸軍大学校（37期）を卒業した。
1926年（大正15年）8月、歩兵大尉に進み歩兵第35連隊中隊長に就任。同年12月、陸軍省軍務局付勤務となり、軍務局課員を経て、1929年（昭和4年）3月、陸軍兵器本廠付に発令され、同年4月から1932年（昭和7年）3月まで、陸軍派遣学生として東京帝国大学法学部政治学科で聴講した。1932年3月、軍務局課員となり、同年8月、歩兵少佐に昇進。同年11月、歩兵第6連隊大隊長に就任し、第19師団参謀、教育総監部課員、人事局課員を務め、1936年（昭和11年）8月、歩兵中佐に進む。1937年（昭和12年）11月、関東軍参謀に就任し、1938年（昭和13年）7月、歩兵大佐に昇進した。