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星咲伶美
星咲 伶美（ほしさき れみ、1995年8月7日 - ）は、日本のAV女優。バンビプロモーション所属。
星咲伶美 略歴・人物
地下アイドルグループのメンバーとしてデビューし、2016年12月に改名しAVデビュー。
2018年1月29日、AV女優によるアイドルグループ「マシュマロ3d+」に“マシュマロ☆ライム”として加入。2018年8月、マシュマロ3d+としてTOKYO IDOL FESTIVALに出演。2019年2月に卒業。
趣味・特技はアイドル鑑賞、編み物、バレーボール。
誰とでも最初は業務的な明るさで接するのが特徴。ライター・谷河立朗からは「困り顔」がいいと評される。
星咲伶美 出演作品
2016年
2017年
2018年
2019年
ルーク・アスキュー
ルーク・アスキュー（Luke Askew, 本名：Francis Luke Askew、1932年3月26日 - 2012年3月29日）は、アメリカ合衆国の俳優。時にはルーク・アスキュウと表記されることもあった。
ジョージア州メイコン出身。ジョージア大学に学んだ。アナウンサーやラジオ出演を経て1967年に映画デビューし、『暴力脱獄』（1967年）や同年の『ウィル・ペニー』等に端役出演した。主に『男の出発』（1972年）や『ミネソタ大強盗団』（1972年）、サム・ペキンパー監督の『ビリー・ザ・キッド/21才の生涯』（1973年）等の西部劇映画に多く脇役出演し、『イージー・ライダー』（1969年）にも出演していた。ヒッピー風のチンピラから軍人やカウボーイ役まで多くの役どころを演じた。
1969年にはイタリアに招かれ、『新・夕陽のガンマン/復讐の旅』（1967年）のジュリオ・ペトローニ監督のマカロニ・ウエスタン『ガラガラ蛇の夜』（未/DVD）に主演した。以後、米国映画では個性派の脇役として重宝され、リー・ヴァン・クリーフがリーダー役の『荒野の七人・真昼の決闘』（1972年）やジョン・フリン監督の『ローリング・サンダー』（1977年）等で印象を残す。
ルーク・アスキュー
1980年代からはアルゼンチンとの合作の『SFカインの剣』（1984年/未/ビデオ）やフィリピンとの合作の『デューン・ウォリアーズ/砂漠の勇者たち』（1990年/未/ビデオ）等、外国で撮影された低予算のアクション映画に目立って出演する様になった。また、スティーヴ・カーヴァー監督の米国映画『サンダー・ブラスト/地上最強の戦車』（1987年）ではヘンリー・シルヴァやR・G・アームストロング、L・Q・ジョーンズ、ウィリアム・スミスといった往年の個性派俳優と共演した。テレビ作品にも数多く出演している。
2012年3月29日、肺癌のため死去、享年80。
ヒラル・エル＝ヘルウェ
ヒラル・エル＝ヘルウェ（アラビア語: هلال الحلوي、ラテン語: Hilal El-Helwe、1994年11月24日 - ）は、ドイツ・ハノーファー出身のサッカー選手。ポジションはMF、FW。レバノン代表。
ヒラル・エル＝ヘルウェ 経歴
2015年10月8日、2018W杯・アジア予選を戦うレバノン代表に初招集され、ミャンマー代表でスタメン出場し代表初キャップ。2016年3月29日、2018W杯・アジア予選のミャンマー戦で初得点を挙げた。
喜多あおい
喜多 あおい（きた あおい、1964年6月20日 - ）は、リサーチャー。
株式会社ズノーの知的生産計画室執行役員（2017年時点）。
喜多あおい 来歴・人物
兵庫県神戸市生まれ。1987年に同志社大学文学部国文学専攻を卒業後、教育系の出版社、新聞社、作家秘書などを経る。
地元神戸で予備校の国語教師をしていた28歳の時に、新聞の娯楽欄の『日立 世界・ふしぎ発見!』取材記事にて、リサーチャーという職業の存在を知る。
天職と感じて毎日求人欄をチェックし続けて半年後の29歳の時に、東京にある釜澤安季子らの構成作家事務所・有限会社オンリーユーの求人を見つけて応募、採用。1994年からテレビ番組のリサーチャーを始める。
1998年からは高瀬真尚が率いる株式会社ジーワン（現：株式会社ズノー）に在籍。
2007年の日本テレビ系『ハケンの品格』以降、連続テレビドラマのリサーチにも携わる。
尊敬するリサーチャーとして、ハリウッド映画業界で活躍した、ハロルド・マイケルソンの妻であるリリアンを挙げている。
2015年に「放送ウーマン賞2014」を受賞。
喜多あおい リサーチ
日本テレビ
テレビ朝日
TBS
フジテレビ
NHK
日本テレビ
テレビ朝日
TBS
フジテレビ
酒ソムリエ協会
酒ソムリエ協会（SSA）は、世界各地で日本酒の講義や資格認定講座を行い日本酒の発展に寄与するために活動する人々のグローバルパートナーシップである。2000年、ワインソムリエであるXavier Chapelouと日本酒専門家の太田久美子によってロンドンで創設された。イギリスで初めて日本酒教育活動を始めた団体であり、現在は世界各地で展開されている。
酒ソムリエ協会 活動目的
酒ソムリエ協会は、世界各国の日本酒に関心を持つ生徒を対象に文化的歴史などの日本酒教育を実施することで、日本だけでなく世界中に日本酒の認知度を拡げること、また同時に世界各国での日本酒の需要、消費量の促進に寄与するための啓蒙活動を主な目的とする団体である。
酒ソムリエ協会 教育活動
酒ソムリエ協会は現在ロンドン本部を拠点に、The Sake Sommelier Academy及び各国フランチャイズと共に日本酒の専門知識講習を開催し、試験合格者に対して酒ソムリエの認定資格を授与する。この講習はアメリカ、イタリア、オーストリア、シンガポール、香港、ドイツ、フランス、スペイン、中国、ノルウェー、マレーシアと世界中で開催されている。
酒ソムリエ協会 品評会
2012年に始まったロンドン酒チャレンジ（LSC）は酒ソムリエ協会によって毎年行われる日本酒の品評会であり、他の品評会とは違ったユニークな内容になっている。日本中の酒蔵から出品された日本酒が、日本人専門家だけでなく世界中から集められた酒ソムリエによって評価され、味、品質、ラベルや梱包仕様といった項目までがその評価対象になる。第一回はロンドンオリンピック期間中である2012年8月、ロンドン市内の高級百貨店Harrodsで開催され、今では年ごとに世界の各地で行われている。この品評会は主に傑出して高品質な日本酒を表彰し、さらにはまだ知られていない「アジア料理以外で日本酒と相性が良い料理」を推奨することで日本酒の消費及び認知度を世界的にアピールすることを目的とする。
酒ソムリエ協会 コンテスト
酒ソムリエ・オブ・ザ・イヤーは酒ソムリエ協会によって毎年ロンドンで開催され、日本国外で行われる酒ソムリエのコンテストとしては世界初である。このコンテストでは最も優れた酒ソムリエが選出され、それは同時に、その酒ソムリエ及び所属する団体の価値評価の向上に期待できるものになる。2013年の第一回目はヨーロッパやアジア、中東から50人を超える酒ソムリエが集まり、2015年には日本酒文化発展への献身を称えさらなる貢献を促すために「ヤング・酒アンバサダー」と「酒アンバサダー」の二賞が新たに追加された。
アイコン (ウェットン/ダウンズのアルバム)
『アイコン』(Icon)は、ジョン・ウェットンとジェフリー・ダウンズが2005年に連名で発表したスタジオ・アルバム。日本盤CD (MICP-10481)におけるアーティスト表記は、ウェットン/ダウンズとなっている。
アイコン (ウェットン/ダウンズのアルバム) 背景
エイジアで共に活動していたウェットンとダウンズは、2001年に未発表音源集『Wetton Downes』（2017年には『Icon: Zero』というタイトルで再発された）をリリースし、2002年には1990年以来となるステージでの共演を果たした。そして、ダウンズはウェットンのソロ・アルバム『ロック・オヴ・フェイス』（2003年）に参加し、2004年には本作の制作に入った。レコーディングは主にサウサンプトンのAubitt Studiosで行われたが、一部ゲスト・ミュージシャンのパートはアメリカで別録りされており、アニー・ハズラムのボーカルはニュージャージー州のシナジー・スタジオ、イアン・マクドナルドのフルートはニューヨーク州のパイ・スタジオで録音された。
本作は日本で先行発売され、日本盤CDにはエイジアの曲「ヒート・オブ・ザ・モーメント」の再録音ヴァージョンがボーナス・トラックとして追加された。
アイコン (ウェットン/ダウンズのアルバム) 評価
ブレット・アダムスはオールミュージックにおいて5点満点中3.5点を付け「ウェットンの豊かな声とダウンズのキーボードが、中核となるメロディとフックを提供しており、『アイコン』のサウンドがエイジアとよく似ていることには、誰も驚かないだろう」「『アイコン』収録曲の大部分は、エイジアの有名曲に見られた爆発的なエナジーはないミッド・テンポの曲だが、その事実がまた本作のアイデンティティとなっている」と評している。また、『CDジャーナル』のミニ・レビューでは「その音はまさに全盛期のエイジア・サウンドだが、何より無骨で哀愁感ただようジョンのヴォーカルの存在感は圧倒的」と評されている。
アイコン (ウェットン/ダウンズのアルバム) 収録曲
特記なき楽曲はジョン・ウェットンとジェフリー・ダウンズの共作。
人間主義ユダヤ教
人間主義ユダヤ教 (ヘブライ語: יהדות הומניסטית‎יהדות הומניסטית Yahdut Humanistit)は、現代のユダヤ人の生活における、有神論でない代替宗教を提供する　ユダヤ教運動である。これは、ユダヤ教をユダヤ人の文化的、歴史的な経験として定義し、ユダヤ教の祝日と、伝承文学を利用しそれを超える霊感を与える儀式を伴うライフサイクル・イベント（結婚式やbar and bat mitzbahsなど）に参加することによって、ユダヤ人としてのアイデンティティを称賛することを人間主義的で非宗教的なユダヤ人に奨励する。
その哲学的基礎は、以下のアイデアを含む:
人間主義ユダヤ教 起源
現在の形では、人間主義ユダヤ教は1963年に シャーウィン・ワイン師によって創立された。 師はミシガン州の小さな非宗教的で非有神論的な集団で改革派の教育を受けたため、ワインは、ユダヤの文化、歴史、アイデンティティを人間主義的な道徳規範と共に強調しながら、神への祈りと言及をすべて除外することによって、彼と彼の信徒の哲学的な観点を反映したユダヤの礼拝を発展させた。この信徒は、現在はミシガン州のファーミントンにあるバーミンガム礼拝堂を発展させた。 ファーミントンヒルズ、ミシガン大学で、これは、以前は改革信徒だったイリノイ州とコネチカット州のウェストポートにあるグループと連合した。
1969年には、これらおよびその他の信徒団は、 人間主義ユダヤ教協会 (SHJ)の傘下に組織的に合体した。人間主義ユダヤ教協会は、アメリカ合衆国とカナダの至る所に広がる30の信徒団に属する10,000人の成員を持つ。
人間主義ユダヤ教 起源
非宗教的な人間主義ユダヤ教の国際協会は、1986年に設立された。それは人間主義ユダヤ教の学術的、知性的な中心地である。それは1985年にエルサレムで創立され、現在は、エルサレムとイリノイ州のリンカンシャーにある2つの活動拠点を持っている。Adam Chalom氏は北アメリカの首席司祭である。 その研究所は、非専門家の信奉者向けの出版物、公開セミナー、会議に加え、広報担当者、教育者、リーダー（ヘブライ語ではmadrikhim/ot、イディッシュ語ではvegvayzerとも呼ばれる）、ラビのための専門的な教育プログラムを提供している。
人間主義ユダヤ教 信念と実践の原理
人間主義ユダヤ教は、モルデカイ・カプラン (再構成主義ユダヤ教の共同設立者)がこれまでに想像したよりもはるかに過激な伝統的なユダヤ教宗派からの逸脱を呈する。カプランは、神とその他の伝統的な宗教的な語彙を、自然主義者の物の見方と矛盾しんたいように、かつ、伝統的な祈りの言葉を使い続けるように再定義した。ワインは、参加者がこれらの語彙を各々が好むような定義で理解するかもしれず混乱を引き起こすものだとして、このアプローチを拒否した。ワインは、純粋に非有神論的な儀式や式典を作ることによって、哲学的な無矛盾性と信頼性を達成するために努力した。宗教的な儀式は、安息日、ロシュ・ハシャナ、ヨーム・キップール、その他のユダヤの祝日と祭日のために、しばしば祝日の意味を非宗教的で人間主義的な哲学と整合的なものにするために再解釈しつつ作られた。
人間主義ユダヤ教 信念と実践の原理
人間主義ユダヤ教は、ユダヤ人としてのアイデンティティを持ち続ける事と非宗教の人々の中における連続性の問題に対する可能な解決策として発展した。会衆の信心深い生活が反映するのを認識し、ワインは、有神論を拒否した非宗教的なユダヤ人は、例えば改革礼拝堂におけるものと全く同じ形式と活動を提供しつつ純粋に非宗教的な人間主義的観点を述べた組織に属するのだろうと信じた。人間主義ユダヤ教協会と非宗教的ユダヤ教組織大会から出資を受けている国際非宗教的人間主義ユダヤ教協会は、アメリカとイスラエルのラビと他のリーダーを教育する。人間主義ユダヤ教協会は、人々を結集し、ユダヤ人としてのアイデンティティと、人生についての人間主義的な哲学と矛盾しない文化を称賛するという任務と共に組織された。
人間主義ユダヤ教 ユダヤ人のアイデンティティと異宗教間結婚
人間主義ユダヤ教の中で、ユダヤ人としてのアイデンティティはほとんど自己同定の問題である。ラビとほかのリーダーは、ユダヤ人と非ユダヤ人の間の結婚や人間主義ユダヤ教運動を司宰する。これは、保守的または正統派のユダヤ宗派が「ユダヤ人と非ユダヤ人間の結婚はアメリカのユダヤ人の現実—個人が望む者と結婚する自由を持つ自由社会の自然な帰結...であり、異宗教間の結婚はユダヤ人間の結婚がそれ自体ではよくも悪くもないと信じるのと同様に、単によくも悪くもない。結婚の道徳上の価値はいつも人間関係の質—行き渡る互いの愛と敬意の程度に依存する。」として異宗教間結婚に対していかなる立場をとらず反対運動もしないのと異なっている。非宗教的で人間主義のラビとリーダーは、ユダヤ人と非ユダヤ人の間の異文化間の結婚も共同で司宰する。これらの、ユダヤ人のアイデンティティと異宗教間結婚に関する視点は、それらがユダヤ人の一般社会への同化を急ぎ、ユダヤ人の連続性に対して不利に作用するとして批判されている。
人間主義ユダヤ教 平等主義
人間主義ユダヤ教は、性と性別同定、ユダヤ的な地位、性的指向に関しては平等主義である。割礼よりも、新生児の命名式が男児にも女児にも同様に行われる。LGBTIの人だけでなく、ユダヤ人として同定される人もそうでない人も、人間主義ユダヤ教の全ての儀式や指導的役割にあらゆる方法で参加することができる。
人間主義ユダヤ教は男女どちらもラビに任命し、その一人目のラビはTamara Koltonという1999年に任命された女性である。その最初の主唱者もまた女性で、2001年に任命されたDeborah Davisである。しかしながら、人間主義ユダヤ教は主唱者の任命をやめた。人間主義ユダヤ教は1996年に声明を出し、その一部では次のように述べた："我々は、女性が道徳的権利を持つことと、中絶するかどうかを彼女自身の倫理基準に従って決める法的権利を引き続き持つべきであることを支持する。中絶の決断は重大で不可逆的な結果を伴うため、高度の注意と複雑な心理的、感情的、倫理的に引き起こされるであろう結果に対する鋭い認識の下に行われるものである。"彼らは2011年にも声明を発表し、アメリカの衆議院による"No Taxpayer Funding for Abortion Act"の句を"女性の選択する権利に対する直接的な攻撃"と呼び批判した。
石見銀山世界遺産センター
石見銀山世界遺産センター（いわみぎんざんせかいいさんセンター）は島根県大田市の石見銀山柵内に立地する世界遺産「石見銀山遺跡とその文化的景観」の現地見学の拠点としてのガイダンス施設・資料館である。
石見銀山世界遺産センター 概要
世界遺産条約第5条にある条文「文化遺産及び自然遺産の保護、保存及び整備の分野における全国的、または地域的な研修センターの設置」に基づき、世界遺産「石見銀山遺跡とその文化的景観」の調査研究、資料蓄積、情報発信、保全管理活用、施設管理運営の各機能を担う拠点施設、および総合ガイダンス施設として、2007年（平成19年）10月4日にガイダンス棟、2008年（平成20年）10月20日に展示棟と収蔵体験棟が設置された。
石見銀山世界遺産センター 施設
石見銀山が世界遺産に登録された「3つの価値」と、1996年（平成8年）に始まった「石見銀山遺跡総合調査の成果」を展示テーマとする。
高美湿地
高美湿地（こうびしっち、繁体字中国語: 高美濕地）は台湾台中市清水区西部、台湾海峡と大甲渓河口の汽水域にある湿地。一帯は高美野生動物保護区として生態系が保護されている。「台湾のウユニ塩湖」とも称されている。
かつては海水浴場だったが、戦後に台中港北岸で砂堤防が築かれて以降に大甲渓との間に砂礫が堆積し、現在の湿地帯となった。
保護区は清水大排と大甲渓の2ヶ所から淡水が流入し、ウキヤガラ属のイセウキヤガラ（現地呼称：雲林莞草、学名：Bolboschoenus planiculmis）やオギノツメ属のヒグロフィラ・ポゴノカリクス（現地呼称：大安水蓑衣、学名：Hygrophila pogonocalyx）などの絶滅危惧種かつ台湾固有種の動植物が生息している。
高美湿地 歴史
日本統治時代の1932年に台中州大甲郡清水街役場が高美海水浴場を運営、一般開放していた。
戦後も国民政府の統治下で運営は続いたが、十大建設により台中港の建設が決まると徐々にその範囲を狭めた。
台湾港務公司台中港務局が台中港北方に砂堤防を築くと土砂の沈殿速度が加速し、湿地帯が形成された。
港務局は「漂砂緩衝区（漂飛砂整治區）」として観光客の流入を防止した。1976年に海水浴場は閉鎖された。
1995年、海渡発電所の投資家が台中港に第二火力発電所の設置を計画したが、それを知った当地住民たちは台中火力発電所による公害汚染の再現を恐れ、反対運動を展開した。台中県政府はそれによって高美湿地を生物保護区とする準備に着手した。
海渡発電所は1999年3月1日に起工式典を迎えていたが、2000年3月2日に建設中止となった。その後、跡地には台中港風力発電所が建設され、2007年6月より商業運転を開始している。
漁民の生活補償などを争点とした県政府の座談会などを経て、住民たちも生物保護区設置を容認するようになり、行政院農業委員会は「高美野生動物保護区」設立を決定。これを受けて台中県政府も2004年9月29日に登録公告を行った。
高美湿地 歴史
2007年12月19日、中華民国内政部営建署は高美湿地を国家級湿地へ編入した。
高美湿地はその夕陽の美しさが絶景スポットとして国内外の注目を集め、日を追うごとに観光客が押し寄せるようになり、湿地の破壊も深刻化した。2011年に台中市政府は観光客が立ち入れるエリアを規制するようになった。
2014年6月7日、湿地には棲地桟道（アニマルパスウェイ）が設置され、観光客がみだりに立ち入ることによって沖合のシオマネキの生態が脅かされないように配慮した。この桟道は全長691メートルで、観光客の生態観察と湿地環境保護の両立が実現した。
同年9月27日、交通部航港局は閉鎖されていた高美灯台を修復、リニューアルし、観光客向けに開放した。
同年11月18日、ビジターセンターの駐車場が開業、付近を経由する路線バス（台中市市区公車）を集中的に停車させるようになった。
高美湿地 地理
高美野生動物保護区は大甲渓河口南岸と台中港の間に位置し、行政区画上は清水区の高北里、高西里、高南里の三里に跨っている。台61線（西浜快速道路）以西の護岸堤防と併設された道路の番仔寮海堤（護岸路）、高美1号・2号海堤（美堤街）を東端とし、西端は台湾海峡平均低潮線までの海域、北限は大安区の大安海堤より南側、大甲渓河口を包括し、南限は台中港北岸の砂嘴となっている。総面積は701.3ヘクタール。
このうち、高美海堤一帯の総面積約300ヘクタールの干潟は同じ台中市内にある大肚渓口湿地に比して10分の1の面積に過ぎないが、観光客の注目を集める「高美湿地」として知られている。
現在、この保護区全域は台中市政府農業局によって管理されている。
高美湿地 生態
市内東海大学教授の林恵真による1年間にわたる調査で、蟹類が7科25種、貝類が7科8種、魚類が3科6種、鳥類が34科104種、植物が27科105種の生態が確認されている。このほか、内政部営建署の「国家重要湿地」の統計では現在鳥類が9種の保護種目を含む34科135種、蟹類は7科30種となっている。
林教授は調査期間中に雲林莞草が生長している区域でメヒルギを発見した。本来は高美湿地で生息している種ではなかったが、人為的に植栽されたとみられており、除草を経て清水大排一帯でのみ児童学習用に保存されている。
高美湿地には絶滅危惧種かつ台湾固有種とされるウキヤガラ種に属する雲林莞草が生息している。2000年の統計では雲林莞草が生息する湿地総面積は5ヘクタールで、大肚渓河口が元の分布域だった。
釣り堀や農地としての人為利用を経て、高美湿地は台湾中部地区で唯一の雲林莞草生息地となってしまった。
大安区や清水区で分布する大安水蓑衣、のうち高美海堤内の池沼付近で国際自然保護連合（IUCN）に絶滅危惧種に指定されているため、柵で囲われて保護されている。
外来種
高美湿地 生態
北米原生の外来種であるスパルティナ・アルテルニフロラの強力な繁殖力により、湿地が陸地化する危機に見舞われている。陸地化を許した場合、それは湿地の生態系も変容することを意味するため中国などでも駆除とその研究に多額の費用を投じるなど深刻な問題となっている。
台湾では2006年以降に北中部の河口部でスパルティナの侵入が確認され、高美湿地を含むいくつかの砂浜や湿地が陥落している。
《臺灣重要野鳥棲地手冊》によると、高美湿地にはカラシラサギ、ヨーロッパチュウヒ、ミサゴ、タマシギ、ツバメチドリ、コアジサシ、エリグロアジサシなどの7種の希少鳥類が生息し、絶滅危惧種のクロツラヘラサギ、ツバメチドリ、アカモズ、カササギなどは保護対象となっている。その他、シロチドリ、ヒドリガモ、キアシシギ、オグロシギ、キョウジョシギ、キガシラカナリアなども確認されている。
河口で繁殖する雲林莞草は生活排水などを吸収し、水質を浄化するだけでなく、底生生物の生息に必要な有機物質を供給していることで、干潟のトビハゼや高濃度の塩分の水域で生息するミナミコメツキガニに淡水を供給したり、魚群を引き寄せることで渡り鳥の生息環境を整えたり、保護区内で唯一開放されている漁民の活動が当地の漁業収入をもたらすなどの恩恵がある。
毎年100-200羽のズグロカモメが越冬し雲林県の北港渓河口とともに台湾では最多生息地となっている。高美海堤から北方へ行くにしたがい、雲林莞草を主体とする干潟から、チガヤやヨシが分布する礫石で覆われた盛り土部や廃土へと風景が変化する。その礫石部は干潮時にフジツボが好む生息地となる。
高美湿地 注意事項
高美野生動物保護区は一部に立入禁止エリアが設けられており、台中市政府は湿地出入口と案内板に警告を表示している。桟道から海域に飛び降りたり、立入禁止エリアにみだりに侵入した場合、規定により5万元以上25万元以下の罰金が科される。
海口南路（西浜快速道路と連絡）、護岸路（大甲渓河口方面、道幅は狭い）、
高美路（西浜快速道路と連絡、道幅は狭い）に面している。ビジターセンター（遊客中心）には公有駐車場があり、堤防周辺には民間の私営駐車場もいくつかある。
台中市公車
巨業交通
中鹿客運
古市六三
古市 六三（ふるいち ろくぞう、1885年（明治18年）6月25日 - 1961年（昭和36年）3月10日）は、明治から昭和期の鉱山技術者、実業家、政治家、華族。貴族院男爵議員。
古市六三 経歴
東京で工学者・古市公威の長男として生まれた。父の死去に伴い、1934年（昭和9年）3月1日、男爵を襲爵した。
1910年（明治43年）7月、東京帝国大学工科大学採鉱及冶金学科を卒業。同年、住友総本店に入社。以後、別子鉱業所採鉱課主任、住友合資技師長、住友本社技師長、住友鉱業取締役、昭和鉱業取締役、帝国鉱業開発副社長、同社長、東北亜鉛鉱業社長、藤田組会長、日本鉱業会会長などを務めた。
1942年（昭和17年）1月17日、貴族院男爵議員補欠選挙で当選し、公正会に所属して活動し1947年（昭和22年）5月2日の貴族院廃止まで在任した。その他、石炭生産能力調査委員会委員、鉄道省委員、運輸通信省委員を務めた。
また、日本の漕艇（ボート競技）の先駆者の一人で、日本漕艇協会（のちの日本ローイング協会）の会長を務めた。
イワセントウソウ
イワセントウソウ（岩仙洞草、学名: Pternopetalum tanakae）は、セリ科イワセントウソウ属の多年草。
イワセントウソウ 特徴
地下茎は細長い。茎は単一で直立し、高さ10-30cmになり、枝を出さない。根出葉は長い葉柄があり、2-3回3出羽状複葉で、小葉は深く切り込む。茎につく葉は1個あり、ふつう根出葉とは異なって単羽状複葉となり、羽片は細い線形で切れ込まないが、まれに根出葉と同様に切れ込む。
花期は5-6月。茎先に複散形花序を1個つける。花柄は細く糸状で10-20個あり、小花柄は2-3個あって短く、白色の小型の5弁の花をつける。花弁は平たい卵形、萼歯片は目立たない。花序の下の総苞片は無く、小花序の下の小総苞片は少ない。雄蕊は5個あり、下位子房がある。果実は卵形で、長さ2mmになり、無毛。分果の横断面は円形となり、果皮は薄く、隆条は細く目立たない。油管は細く、分果の表面側の各背溝下に1個ずつ、分果が接しあう合生面に2個ある。
イワセントウソウ 分布と生育環境
日本では、本州、四国、九州に分布し、深山の木陰の湿った岩場や苔上などに生育する。世界では、朝鮮半島、中国大陸に分布する。
イワセントウソウ 名前の由来
和名イワセントウソウは、「岩仙洞草」の意で、同科セントウソウ属セントウソウより深山に生え、岩の割れ目などに生えるのでいう。
メープルリーフ (列車)
メープルリーフ（Maple Leaf、メープル・リーフとも）はアムトラックとVIA鉄道によりニューヨーク市のペン・ステーションからエンパイア回廊経由でカナダのトロントまで運行される国際列車である。上下線とも毎日運行であり、544 mi (875 km)の道のりを途中の税関・入国審査を含めておよそ12時間で走破する。車輌は専らアムトラックのものが使用されるが、カナダ国内はVIA鉄道の職員により運行される。列車の運行は1981年に開始された。
メープルリーフ (列車) 歴史
ハドソン川とエリー運河に沿って運行されるメープルリーフ号の運行は1981年4月26日に開始された。このメープルリーフ号は、アムトラックとVIA鉄道にとってはじめての共同運行列車かつ直近10年間で初のニューヨークとトロントを結ぶ列車となった。この新しい列車にはアムトラックのアムフリートが投入され、食堂車も連結された。1982年の編成は、荷物車、座席車2両、軽食堂車からなり、税関検査には30分から2時間を要した。
アメリカ国内はアムトラックの乗務員が列車を運行し、カナダ国内ではVIA鉄道の乗務員が運行にあたる。この乗務員交代は、メープルリーフ号の牽引機のGE ジェネシスへの置き換えが遅れる要因となり、アムトラックでは置き換えが行われた最終グループの列車となった。カナダ・VIA鉄道の乗務員がこの機種に詳しくなかったためである。メープルリーフ号はVIA鉄道がGE ジェネシスを導入する2002年までEMD F40PH形ディーゼル機関車により運行された:107。
メープルリーフ号はニューヨークのアムトラック列車のうち主に州からの援助を受けて運行されている4つの列車のうちの1つである。ほかにアディロンダック、エンパイア・サービス、イーサン・アレン・エクスプレスがある。これらの列車は連邦政府の補助よりもニューヨーク州交通局に依るところが大きい。
メープルリーフ (列車) 路線概況
米国内については、メープルリーフ号の運行経路はエンパイア・サービス号と同じである。1991年まで、メープルリーフ号は現在のニューヨーク・ペン・ステーションではなく、ニューヨークのグランド・セントラル駅から発着していた。カナダ国内では、GOトランジットのレイクショア・ウェスト線と同じ経路を走行する。
メープルリーフ (列車) 車輌・編成
メープルリーフ号は通年アムトラックのP42DC形またはP32AC-DM形機関車とアムフリートI・II形客車により運行される。典型的な編成は以下の通りである。
ニューヨーク・ペンステーションではディーゼル機関車の運行が禁止されているため、オルバニー - ニューヨーク間では第三軌条方式に対応したP32AC-DM形機関車が用いられる。通常はオルバニーでP42DC形への付け替えが行われるが、ときどきP32AC-DM形のままトロントまで運行される事もある。
クリスマスの買い物シーズンには、輸送需要を賄うためにアムフリートII客車が編成に1両増結される。
Show you my brave hearts
『Show you my brave hearts』（ショー・ユー・マイ・ブレイブ・ハーツ）は、2015年11月18日に発売された宮﨑歩のメジャーデビューアルバム。発売元はドリーミュージックパブリッシング、販売元はキングレコード。
Show you my brave hearts 解説
『デジモンアドベンチャー』を始めとするデジモンアニメシリーズの挿入歌、テレビアニメ『マシュランボー』の主題歌に加え、自身が他アーティストに提供した特撮・アニメソングのセルフカバーなどを収録した作品。
アルバム制作に際して既発曲にはリマスタリングが施されている。
初回限定盤(NEZA-90016/7)と通常盤(NECA-30321)の二種類が発売。初回限定盤には「brave heart」のミュージックビデオを収録したDVDが付属。
鳥井田淳
鳥井田 淳（とりいだ あつし、1975年6月4日 - ）は、アスレティックトレーナー。福岡ソフトバンクホークスに所属した。福岡県出身。
鳥井田淳 略歴・人物
1975年、福岡県豊前市出身。福岡県立京都高等学校卒業。1998年北九州大学（現・北九州市立大学）法学部第一部法律学科卒業。インディアナ州立大学に留学し、プロトレーナーの勉学に励む。アメリカニューハンプシャー州立プリマウス大学院博士前期課程修了。2006年~2012年までアメリカ大リーグ3Aシラキュースでヘッドアスレチックトレーナーを経て、2013年福岡ソフトバンクホークスにてリハビリ・コンディショニングのコーチに就任。2024年限りで退団。
ドイツ中産階級帝国党
ドイツ中産階級帝国党（ドイツ語: Reichspartei des deutschen Mittelstandes）は、ヴァイマル共和政期のドイツの保守政党。1920年から1925年まではドイツ中産階級経済党（ドイツ語: Wirtschaftspartei des deutschen Mittelstandes）と名乗った。略称はWirtschaftsparteiもしくはWP。
ドイツ中産階級帝国党 党史
ヴァイマル共和政下の保守政党ドイツ国家人民党(DNVP)では吸収できない中産階級の利益を代弁する保守政党として1920年にドイツ中産階級経済党が創設された。同党は政府の経済への介入を削減して中産階級の自由な事業と減税を求めた。また中産階級に対する攻撃と思われる平価切り上げに反対した。この党は当初経済的な問題しか語らず、国家の根本に関することは論じなかったので重要な政党とはならなかった。
最初に選挙で当選者を出したのは1921年のプロイセン州議会選挙だった。国会には1924年5月の総選挙で初めて進出した。この時に国家の根本に関する問題への態度表明を迫られ、国家人民党と似た保守的な立場を取った。特にヴェルサイユ条約の撤廃を強く主張した。経済は中産階級に有利な急進的な改革を主張した。
ドイツ中産階級帝国党 党史
1925年にドイツ中産階級帝国党と改称。1928年の選挙では国家人民党から支持層を奪取して躍進。23議席を獲得した。1930年には中産階級帝国党のヨハン・ヴィクトル・ブレートがハインリヒ・ブリューニング内閣に法務大臣として入閣している。
しかし1932年7月の総選挙では支持層のほとんどを国家社会主義ドイツ労働者党(ナチ党)に奪取されたため、2議席しか取れないという惨敗を喫した。1933年1月30日に国家社会主義ドイツ労働者党が政権を掌握し、1933年2月1日に国会が解散されて選挙戦に突入したが、中産階級帝国党は予定候補者名簿を破棄し、ナチ党と国家人民党に分割して解散した。
第二十六号海防艦
第二十六号海防艦（だいにじゅうろくごうかいぼうかん）は、日本海軍の海防艦。第二号型海防艦（丁型）の13番艦。モタ30船団、ヒ88J船団等大損害を受けた船団に加入しながらも大東亜戦争を生き延び、戦後は掃海業務に従事した。ヒ88J船団に参加した500トン以上の艦船としては、唯一本土に帰り着いた艦としても知られる。
第二十六号海防艦 艦歴
マル戦計画の海防艦丁、第2701号艦型の13番艦、仮称艦名第2713号艦として計画。1944年（昭和19年）2月1日、三菱重工業長崎造船所で起工。4月5日、第二十六号海防艦と命名されて第二号型海防艦の13番艦に定められ、本籍を舞鶴鎮守府と仮定。11日、進水。5月10日、五十嵐鋭雄少佐が艤装員長に着任し、五十嵐少佐は第28号海防艦艤装員長と兼務する。15日、艤装員事務所を設置して事務を開始。26日、五十嵐少佐は第28号海防艦艤装員長の任を解かれる。31日、竣工。五十嵐少佐（第二十六号海防艦艤装員長）は第二十六号海防艦海防艦長となる。同日附で、第二十六号海防艦艤装員事務所は撤去された。同時に本籍を舞鶴鎮守府と定められ、舞鶴鎮守府警備海防艦として呉鎮守府部隊呉防備戦隊に編入され基礎実力練成教育に従事した後佐伯に回航。6月26日、海上護衛総司令部第一海上護衛隊に編入。
第二十六号海防艦 艦歴
1944年（昭和19年）6月27日0650、第28号海防艦と共に佐伯を出港し、28日に呉に到着。29日1800、第28号海防艦と共に呉を出港し、30日0730に門司に到着。7月3日、陸軍輸送船香椎丸（大阪商船、8,407トン）、陸軍特殊船玉津丸（大阪商船、9,590トン）、同摩耶山丸（三井船舶、9,433トン）他輸送船6隻からなるモマ01船団を駆逐艦春風、第11号海防艦、第20号海防艦、第28号海防艦、第28号駆潜艇と共に護衛して門司を出港。7日、船団は基隆に到着。9日、基隆を出港。12日、バタン諸島近海を航行中、船団は米潜アポゴン(USS Apogon, SS-308)、ガードフィッシュ (USS Guardfish, SS-217) 、スレッシャー (USS Thresher, SS-200) 、ピラーニャ (USS Piranha, SS-389) のウルフパック、"Mickey Finns"に発見される。アポゴンはそのうちの1隻である日蘭丸（南洋海運、6,503トン）を攻撃しつつあった時、日蘭丸はアポゴンの潜望鏡を発見し突進してきた。アポゴンは艦尾発射管からの攻撃に切り替えて攻撃態勢を整えつつあったその時、アポゴンの右手にあった摩耶山丸がアポゴンの潜望鏡に向けて体当たり攻撃と爆雷投下を行った。これによりアポゴンの潜望鏡は2本とも破損し、レーダーもねじ曲げられた。0720、ピラーニャは北緯18度50分 東経122度40分﻿ / ﻿北緯18.833度 東経122.667度﻿ / 18.833; 122.667の地点で日蘭丸へ向け魚雷を発射。魚雷は日蘭丸の4番船倉、7番船倉に1本ずつが命中。大爆発をおこした日蘭丸は炎上して行動不能となり、まもなく船体を直立させて沈没した。香椎丸が生存者救助を行った後、船団はフィリピンのアパリに退避した。13日0800、船団はアパリを出港し、15日1400にマニラに到着した。21日、第26号海防艦はユタ09船団護衛中に座礁した特設砲艦北京丸（大連汽船、2,288トン）の救援に春風と共に向かった。22日、現場に到着して救難作業を行うが、北京丸は離礁することができなかった。27日、海軍配当船白馬山丸（太洋興業、6,641トン）が米潜クレヴァル(USS Crevalle, SS-291)の雷撃を受けて沈没したことから、春風と共に対潜掃討に向かった。対潜掃討を終了して春風と別れた後、31日に米潜パーチー(USS Parche, SS-384)、スティールヘッド (USS Steelhead, SS-280)の攻撃で大損害を受けたミ11船団の生存者救助を第28号海防艦と共に行った。8月3日1710、マニラに到着。
第二十六号海防艦 艦歴
8月10日1600、貨物船安国丸（日本製鐵、5,794トン）、特設運送船昭慶丸（東和汽船、2,557トン）他輸送船4隻からなるマユ06船団を春風、特設砲艦華山丸（東亜海運、2,103トン）と共に護衛してマニラを出港。14日2130、船団は楡林に到着した。18日2100、安国丸他輸送船6隻からなるユタ10船団を春風、華山丸と共に護衛して楡林を出港。19日0054、北緯18度03分 東経116度16分﻿ / ﻿北緯18.050度 東経116.267度﻿ / 18.050; 116.267で敵潜を発見。0107には再度敵潜を発見。20日2120には北緯20度37分 東経113度17分﻿ / ﻿北緯20.617度 東経113.283度﻿ / 20.617; 113.283で別の敵潜を発見するが、いずれも船団に被害はなかった。22日、春風が対潜掃討を行う。0931、視界不良の中第26号海防艦は安国丸と衝突するも損害は軽微だった。23日0105、北緯21度14分 東経116度53分﻿ / ﻿北緯21.233度 東経116.883度﻿ / 21.233; 116.883の地点で船団は空爆を受けるも被害はなかった。1130、船団は高雄に到着。26日1000、貨客船帝香丸（帝国船舶/大阪商船運航、8,007トン/旧仏船Cap Varella）、安国丸他輸送船8隻からなるタモ24船団を春風、華山丸と共に護衛して高雄を出港。9月1日1130に船団は門司に到着。同日、第26号海防艦は春風とともに出港し、2日0901に佐世保に到着して整備を受ける。
第二十六号海防艦 艦歴
整備完了後、門司に移動した第26号海防艦は、9月11日1500、1K型戦時標準貨物船大善丸（大阪商船、5,396トン）、陸軍輸送船まにら丸（大阪商船、9,486トン）、同マカッサ丸（南洋海運、4,014トン）他輸送船15隻からなるモタ26船団を春風、第9号海防艦、第56号駆潜艇と共に護衛して門司を出港。17日1300、船団は高雄に到着。1340、第26号海防艦は高雄を出港し、特設運送船浅香丸（日本郵船、7,398トン）、陸軍特殊船吉備津丸（日本郵船、9,574トン）、特設運送船護国丸（大阪商船、10,438トン）他輸送船1隻からなるヒ72船団第1分団と護衛の海防艦御蔵、第10号海防艦、第11号海防艦、第18号海防艦、第20号海防艦に合流。20日、船団は空爆を受け、沈没艦船こそでなかったものの損傷艦船が続出する。21日、第26号海防艦は船団から分離し、空襲で損傷した1TM型戦時標準タンカー新潮丸（内外海運、5,136トン）とそれを曳航する第21号海防艦からなるヒ72船団第2分団と、護衛の第19号駆潜艇、特設駆潜艇開南丸（台湾総督府、524トン）の護衛協力に向かった。22日、船団は高雄に到着。23日、第26号海防艦は高雄を出港し、損傷した御蔵とそれを曳航する第18号海防艦に合流し警戒を行う。25日2005、3隻は馬公に到着。その後第26号海防艦は高雄に移動。30日1200、貨物船帝楓丸（帝国船舶/三井船舶運航、7,110トン/旧仏船Bougainville）、陸軍輸送船黒龍丸（大阪商船、7,369トン）、海軍配当船さんるいす丸（三菱汽船、7,268トン）他輸送船13隻からなるミ19船団を海防艦択捉、第18号海防艦、第19号駆潜艇と共に護衛して高雄を出港。10月2日、船団はアパリに到着。
第二十六号海防艦 艦歴
同日2300、引き続きミ19船団を護衛してアパリを出港し、3日にラポック湾に到着。同地で択捉が船団から分離し高雄へ向かう。4日0600、船団はラポック湾を出港し、1700にサンフェルナンドに到着。5日0600にサンフェルナンドを出港し、1800にサンタクルーズに到着。6日0600、船団はサンタクルーズを出港し、7日0600にマニラに到着した。8日0700、さんるいす丸、大善丸、1K型戦時標準貨物船辰鳩丸（辰馬汽船、5,396トン）他輸送船8隻に組み替えられたミ19船団を第18号海防艦、第56号駆潜特務艇、第105号哨戒艇と共に護衛してマニラを出港。10月9日、北緯12度45分 東経118度00分﻿ / ﻿北緯12.750度 東経118.000度﻿ / 12.750; 118.000のパラワン島北西海域を航行中、船団は米潜水艦ベクーナ(USS Becuna, SS-319)、ホークビル(USS Hawkbill, SS-366)に発見される。1700、ベクーナはタンカーさんるいす丸（三菱汽船、7,268トン）へ向け魚雷を発射。魚雷はさんるいす丸の船首に命中したが、沈没はしなかった。1804、ベクーナはホークビルと共同で攻撃し、逓信省平時D型貨物船改装応急タンカー徳和丸（日東汽船、1,943トン）が撃沈された。損傷したさんるいす丸は護衛2隻と共に船団から分離し、プエルト・プリンセサへ向かった。船団はパグダナン湾に到着。11日0300、船団はパグダナン湾を出港。10月12日、船団は北緯08度40分 東経116度42分﻿ / ﻿北緯8.667度 東経116.700度﻿ / 8.667; 116.700の地点で米潜ダーター(USS Darter, SS-227)に発見される。ダーターは魚雷を4本発射して3本を2隻のタンカーに命中させたと判断されるが、実際には船団に被害はなかった。1341、船団はダラワン湾に到着。13日0600、船団はダラワン湾を出港。同日午前、船団は米潜デイス(USS Dace, SS-247)に発見される。デイスは丸一日かけて追跡ののち、翌10月14日0208、艦首と艦尾の発射管から魚雷を計10本発射。逓信省K型平時標準貨物船改装応急タンカー日鉄丸（日産汽船、5,993トン）の右舷に魚雷が命中して沈没。2A型戦時標準貨物船永享丸（日本郵船、6,948トン）の右舷第3船倉に魚雷1本が命中し大破。同船は曳航される形で船団に続行した。大善丸は右舷船首に1本が命中したが、航行は可能だった。近くにいた米潜ダーターはデイスからの報告でミ19船団に接近していったが、船団は発見されなかった。0630、船団はキマニス島に到着。1130、キマニス島を出港し、午後になってブルネイに到着。15日、ブルネイを出港。同日1530にラブアン島に到着し、同地で仮修理のため大善丸を分離。16日1300、ラブアン島を出港。同日1900にビクトリア港に到着し、曳航されていた永享丸もここで分離された。17日0630、船団はビクトリア港を出港し、1700にミリに到着した。18日1700、第26号海防艦は第18号海防艦と共にミリを出港し、20日2030にバキット湾に到着。21日1920、第18号海防艦と共にバキット湾を出港し、23日1200にミリに到着。25日0630、貨物船帝雄丸（帝国船舶、5,753トン/旧伊船Carignano）、陸軍輸送船妙義丸（東亜海運、4,021トン）、貨客船三笠丸（東亜海運、3,143トン）他輸送船1隻からなる輸送船団を第18号海防艦、第105号哨戒艇と共に護衛してミリを出港。同日中にラブアン島に到着した。26日0630、ラブアン島を出港し、1800にガヤ湾に到着。27日0620にガヤ湾を出港し、1900にバランバンガン島に到着。28日0630、バランバンガン島を出港し、1900に北緯18度23分 東経117度10分﻿ / ﻿北緯18.383度 東経117.167度﻿ / 18.383; 117.167の地点で仮泊。29日0630に出発し、30日1030にバキット湾に到着。31日0400、バキット湾を出港し、1600にコロン湾に到着。11月2日、コロン湾を出港し、同日2000にマニラに到着した。
第二十六号海防艦 艦歴
11月5日0100、重巡熊野、青葉、特設運送船笠置山丸（三井船舶、2,427トン）、同辰春丸（辰馬汽船、6,345トン）、海軍徴用船道了丸（日本郵船、2,274トン）他輸送船4隻からなるマタ31船団を第18号海防艦、第17号駆潜艇、第18号駆潜艇、第23号駆潜艇、第37号駆潜艇、第38号駆潜艇と共に護衛してマニラを出港。1830、船団はサンタクルーズに到着。6日0700、サンタクルーズを出港。船団はリンガエン湾西方で米潜ブリーム(USS Bream, SS-243)、ギターロ(USS Guitarro, SS-363)、レイトン(USS Raton, SS-270)、レイ(USS Ray, SS-271)の攻撃を受けた。4隻の攻撃で熊野が大破したため、熊野と道了丸、第18号駆潜艇、第37号駆潜艇が船団から分離する。同日、第26号海防艦は第18号海防艦、重巡青葉と共に船団から分離し、サンフェルナンドに到着。その後、第18号海防艦と共にサンフェルナンドを出港し、7日に熊野以下の船団と合流。熊野の救援を行った。1620、熊野以下の船団はサンタクルーズに到着。8日0730、第26号海防艦は第18号駆潜艇と共に道了丸を護衛してサンタクルーズを出港。1600、3隻はサンフェルナンドに到着。1930、第26号海防艦は第18号駆潜艇と共に青葉を護衛してサンフェルナンドを出港し、11日2230に高雄に到着。13日0800、第26号海防艦は高雄を出港し、14日1400に香港に到着。17日1500、輸送船3隻からなるホタ01船団を駆逐艦蓮と共に護衛して香港を出港。19日、第18号海防艦が合流。21日1250、船団は高雄に到着した。23日1030、第26号海防艦は第18号海防艦と共に高雄を出港し、24日0730に基隆に到着。26日、冷蔵品運搬船第三十二播州丸（林兼海運、782トン）他輸送船4隻からなるタモ30船団を第18号海防艦、特設砲艦長白山丸（朝鮮郵船、2,131トン）と共に護衛して基隆を出港。2230、温州沖に到着し仮泊。27日1730に出発し、12月3日に門司に到着した。
第二十六号海防艦 艦歴
12月23日、陸軍輸送船めるぼるん丸（大阪商船、5,438トン）他輸送船1隻からなるモタ29船団を海防艦屋久、第60号海防艦、第205号海防艦と共に護衛して門司を出港。同日中に船団から分離し、門司に戻った。
第二十六号海防艦 艦歴
1945年（昭和20年）1月1日、海軍配当船満珠丸（日本油槽船、6,515トン）、貨物船羅津丸（大連汽船、5,462トン）、2A型戦時標準貨物船大雅丸（大阪商船、6,923トン）他輸送船6隻からなるモタ30船団を、第36号海防艦、第67号海防艦と共に護衛して門司を出港。4日2000、船団は泗礁山泊地に到着。日付が7日に変わると同時に船団は泗礁山泊地を出港。同日、台湾北西岸で船団は米潜水艦バーブ(USS Barb, SS-220)、ピクーダ(USS Picuda, SS-382)、クイーンフィッシュ(USS Queenfish, SS-393)からなるウルフパックに発見される。3隻は追跡の後、8日夕刻頃にバーブは北緯24度50分 東経120度35分﻿ / ﻿北緯24.833度 東経120.583度﻿ / 24.833; 120.583の地点で魚雷を6本発射し、左に針路をとった直後に4つの命中音と3つの爆発を聴取。魚雷は2AT型戦時標準貨物船改装応急タンカー辰洋丸（辰馬汽船、6,892トン）に命中し、同船は轟沈した。続けて、ピクーダとクイーンフィッシュが攻撃を行うが、被害はなかった。バーブは一旦浮上し、レーダーでモタ30船団、ピクーダおよびクイーンフィッシュの各々の位置を確認の後、ピクーダとクイーンフィッシュの攻撃に起因する爆発を確認しつつ第二撃の態勢を整え、21時ごろには「大型輸送船」に対して魚雷を3本発射して3つの命中を確認する。2047、船団内最優秀船であった陸軍輸送船安洋丸（南洋海運、9,257トン）の機関部にバーブの魚雷3本が直撃し、船体をへし折られて3分で沈没。安洋丸の沈没で、船団は大混乱に陥って各船バラバラとなる。20分後、バーブは第三撃で別の目標に対して魚雷を3本発射し、これも3つの命中を確認した。2130、2TM型戦時標準タンカー三洋丸（浅野物産、2,854トン）の右舷4番油槽にバーブの魚雷1本が命中し、2330に座礁。翌9日0430に船体切断し沈没した。また、1C型戦時標準貨物船明宝丸（明治海運、2,857トン）にバーブの魚雷1本が命中し損傷。2230、魚雷26本を全て回避していた2TM型戦時標準タンカー彦島丸（三菱汽船、2,854トン）が通霄湾の海岸に座礁し、2月12日に放棄。2315、クイーンフィッシュの攻撃で満珠丸の4番油槽、5番油槽、6番油槽に魚雷が命中し、大安海岸に座礁の後、20日に空爆を受けて全損。また、2A型戦時標準貨物船大雅丸（大阪商船、6,923トン）が龍泊地付近で座礁。自力で離礁したものの船底を損傷したため、明宝丸と共に基隆へ向かった。また、ピクーダの雷撃により羅津丸が損傷したが、航行に支障はなかった。大損害を受けた船団は基隆から来着した第39号海防艦を編入して高雄を目指すが、9日、マイクI作戦による米第38任務部隊艦載機の空爆が台湾一帯に向けて行われ、高雄も空襲に見舞われた。船団も空襲を受け、陸軍輸送船久川丸（川崎汽船、6,886トン）が爆弾数発を被弾し速力低下を起こした。船団は高雄入港を一時断念して馬公へ退避する事となるが、速力が出ない久川丸は後落。1320、久川丸は「本船は目下、敵機の猛攻を受け沈没に瀕す…」との無線連絡を最後に消息を絶ち、船長以下船員86名、船砲隊員84名、輸送中の陸軍兵士2117名全員が戦死した。第26号海防艦は第36号海防艦と共に久川丸の状況捜索および米潜の雷撃で沈んだ輸送船の生存者救助に向かい、第39号海防艦は船団から分離して先行し、1800に馬公に到着。第67号海防艦は羅津丸を護衛して1900に馬公に到着。10日、第26号海防艦は第36号海防艦と共に馬公に到着。11日0700、第26号海防艦は馬公を出港し、生存者捜索を行う。12日0530、遭難現場を離れ、13日0900に馬公に到着。11日、羅津丸を護衛して馬公を出港し、1730に高雄に到着した。19日、特設運送船辰和丸（辰馬汽船、6,335トン）、羅津丸、海軍徴用船備後丸（日本郵船、4,643トン）他輸送船4隻からなるタモ38船団を海防艦生名、第39号海防艦、第112号海防艦と共に護衛して高雄を出港。20日1742、南日島泊地に到着。21日0730、南日島泊地を出港し、1930に福州沖に到着し仮泊。22日0700、船団は出発し、1600に北緯27度02分 東経120度27分﻿ / ﻿北緯27.033度 東経120.450度﻿ / 27.033; 120.450の福州北東の浅海に到着し、同地で貨客船サマラン丸（南洋海運、4,013トン）、辰春丸、海軍徴用船鐡洋丸（大阪商船、2,130トン）他輸送船11隻からなるモタ32船団と、護衛の駆逐艦汐風、海防艦満珠、第31号海防艦、第132号海防艦、第144号海防艦、第19号駆潜艇、第57号駆潜艇が来着。1月22日深夜から1月23日早朝にかけて、米潜バーブがモタ32船団に接近。0402、バーブは浮上状態で魚雷を4本発射し、反転してさらに魚雷を4本発射。魚雷は陸軍輸送船大恭丸（大阪商船、5,244トン）に3本が命中し、同船は沈没。バーブは機雷の敷設された水域を浮上したまま高速で後退した。0600、両船団は出発。28日2000、タモ38船団は門司に到着。第26号海防艦は修理を受ける。31日0630、輸送船3隻からなるモタ34船団を生名、第67号海防艦と共に護衛して門司を出港。2月3日2100、泗礁山泊地に到着。
第二十六号海防艦 艦歴
2月4日0400、引き続きモタ34船団を護衛して泗礁山泊地を出港し、1820に温州沖に到着し仮泊。5日1100、温州沖を出発し、1730に福州沖に到着して仮泊。6日0300、福州沖を出発し、1830に船団は基隆に到着。9日0700、陸軍特殊船日向丸（日産汽船、9,587トン）、同摂津丸（大阪商船、9,670トン）からなるタモ41船団を生名、第67号海防艦と共に護衛して基隆を出港。1900、馬祖島に到着。10日0700、馬祖島を出港し、温州湾に移動。11日、温州湾を出港し、1930に泗礁山泊地に到着。12日0230、泗礁山泊地を出港し、14日1815に六連島に到着。15日1115、第26号海防艦は六連島を出港し、佐世保に移動して修理を受ける。26日、修理を完了して佐世保を出港し、27日に門司に到着。
第二十六号海防艦 艦歴
3月1日0800、貨物船生駒山丸（三井船舶、3,173トン）、2D型戦時標準船愛山丸（宮地汽船、2,221トン）、同道志丸（日本郵船、2,275トン）他輸送船4隻からなるモタ40船団を生名、第41号海防艦、第17号掃海艇、第19号駆潜艇と共に護衛して六連島を出港。途中道志丸が舟山に向かうため分離。9日2010、船団は基隆に到着。17日、第26号海防艦は基隆を出港し、20日2000に楡林に到着。25日0700、楡林を出港し、27日夜にナトランでヒ88J船団に合流した。28日朝、船団はナトランを出発したが、その日のうちに空襲で海軍配当船阿蘇川丸（川崎汽船、6,925トン）が撃沈された。空襲後、第26号海防艦は米潜ブラックフィン(USS Blackfin, SS-322)の潜望鏡を発見し、爆雷攻撃を行った。爆雷はブラックフィンの至近で爆発し、そのショックで魚雷4本が誤作動を起こした。また、計器機器類や主機械もダメージを受け一部区画に浸水が起こった。ダメージの程度は大きく、ブラックフィンは哨戒を中止した。しかし、米潜ブルーギル(USS Bluegill, SS-242)の雷撃で陸軍タンカー鳳南丸（拿捕船/飯野海運委託、5,518トン/旧英船War Sider）が大破。同船は行動不能となり放棄された。29日には米潜ハンマーヘッド(USS Hammerhead, SS-364)の雷撃で第84号海防艦が轟沈し、艦長以下乗員191名全員が戦死した。さらに空襲でタンカー海興丸（太洋興業、956トン）とその生存者救助に向かった第18号海防艦、第130号海防艦が撃沈された。30日、護衛艦のみとなった船団は三亜に到着するも、ここでも空襲を受ける。この空襲で第26号海防艦は被弾。中破し行動不能となったため、船団から分離して修理を行う。
第二十六号海防艦 艦歴
4月26日、貨客船興東丸（東亜海運、3,363トン）、貨物船満州丸（大連汽船、5,226トン）、2ET型戦時応急タンカー第九南隆丸（南方輸送船、870トン）等輸送船6隻で編成されたシモ03船団を駆逐艦朝顔、海防艦宇久、第102号哨戒艇、第29号掃海艇、第20号駆潜艇と共に護衛して泗礁山泊地を出港。27日、北緯34度52分 東経124度23分﻿ / ﻿北緯34.867度 東経124.383度﻿ / 34.867; 124.383の木浦沖を航行中、上空から2機のPBY カタリナが飛来。機銃掃射によって第102号哨戒艇の甲板上に露出していたラダーケーブルが切断され、一時航行不能となったほか、宇久が至近弾により損傷したものの、船団の奮戦によって敵機の撃退に成功。その後潜水艦の攻撃を受けるも、これも朝顔の対潜掃討により撃退。29日、船団は巨済島に寄港し、翌30日に出港。同日、対馬沖を航行中に輸送船1隻が無断で船団から分離して門司へ先行。5月1日に船団は油谷湾に到着。翌2日に出港し、同日中に船団は六連島泊地に到着。朝顔以下の護衛艦は門司へ移動し、同日1200に到着。対馬沖で分離先行していた輸送船1隻を確認した。
第二十六号海防艦 艦歴
5月3日0930、第26号海防艦は門司を出港し、4日1045に舞鶴に到着。舞鶴海軍工廠で整備を受ける。整備完了後の6月21日1006、舞鶴を出港し対潜哨戒を行う。22日1006、七尾に到着。23日0310、七尾を出港し対潜哨戒を行う。早朝、能登半島禄剛崎北東沖で磁気探知式対潜検出器(MAD)を装備した零式水上偵察機が潜水艦を探知したため、第22号海防艦と共に現場海域に移動し、0735に対潜掃討を行った。24日1807、七尾に到着。30日、艦長が吉野輝彦大尉に交代。
第二十六号海防艦 艦歴
8月15日の終戦時は七尾に所在。
8月25日、舞鶴鎮守府第一予備海防艦に定められる。
11月30日、海軍省の廃止に伴い帝国海防艦籍から除かれた。戦後は機雷掃海任務に従事。
第二十六号海防艦 艦歴
12月1日、第二復員省の開庁に伴い、佐世保地方復員局所管の掃海艦に定められる。20日、艦名を海第26号と呼称。