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ジョン・ランバート 生涯
急進派に失望し保守派に傾いたクロムウェルの意向に沿い、軍の士官会議を主導し12月16日に統治章典が公布、クロムウェルが護国卿に就任し統治章典を法的根拠とする護国卿時代が開始された。統治章典には議会と護国卿の共同統治と立法・行政のチェックで権力均衡がなされているように見えるが、実際には護国卿に有利な項目が多く議会の権限が弱く、選挙介入や議員の反抗を認めない項目もあり、事実上護国卿独裁を正当化する憲法であった。ランバートは名目上護国卿を牽制する機関（実際はクロムウェルの諮問機関）である国務会議の委員になり、1654年9月3日に召集された第一議会から憲法を作る立場にあるのか疑義を呈され、議会権力が弱い統治章典の内容も非難されたが、翌1655年1月22日にクロムウェルが議会を解散させたため追及は防がれた。同年8月に軍政監の1人に選ばれ反対派を取り締まり、外交にも参加し反フランスを主張、クロムウェルが計画した西インド諸島遠征にも反対した。
ところが、1656年に召集された第二議会が1657年にクロムウェルに国王即位を求め旧体制の復活を図り、統治章典の修正案として謙虚な請願と勧告が議会から出されるとクロムウェルの即位に反対した。国王にはならなかったがクロムウェルは統治章典修正を受け入れ、かつての王政に近付いた政治構造が出来上がっていったが、ランバートはこれに不満を抱き再度隠棲した。
ジョン・ランバート 生涯
翌1658年にクロムウェルが死亡、後を継いだ息子リチャード・クロムウェルが軍と対立し1659年に護国卿を辞職すると復活したランプ議会と軍が対立、混乱に乗じて復帰したランバートは8月の王党派の反乱を鎮圧し軍を掌握、10月に議会を締め出しフリートウッドと共に軍事政権を樹立した。だが周囲の支持を得られず孤立、その隙をついてスコットランドから南下したジョージ・マンクの軍勢を迎え撃とうとして失敗、部下に逃げられた上自分自身は捕らえられ軍事政権は崩壊、マンクの尽力で王政復古が成立した後ロンドン塔へ投獄された。1660年に脱走して挙兵するが失敗、再度捕らえられ1662年に死刑宣告されるも減刑、以後は死ぬまで獄中とガーンジー島で余生を送った。
静かに庭で過ごすことと花を育てることを愛したと言われ、クロムウェルに仕える前はトーマス・フェアファクスから手ほどきを受け植物愛好家になったとされる。議会派を風刺した王党派のトランプにはハートの8にチューリップを右手で持っている姿が描かれ、「黄金のチューリップのランバート・ナイト」というキャプションが付けられた。
おぶせくりちゃん
おぶせくりちゃんは、長野県上高井郡小布施町の公式マスコットキャラクター。本項目では関連マスコットのおぶせまろんちゃんについても述べる。
おぶせくりちゃん 概要
小布施町特産の栗をモチーフに考案されたキャラクターで、男の子の「おぶせくりちゃん」と、女の子の「おぶせまろんちゃん」がペアで活動している。おぶせくりちゃんは元々、町のごみゼロ・リサイクル促進イメージキャラクター「リサイくりちゃん」として日本全国から公募によって2002年（平成14年）に誕生したもので、2010年（平成22年）からおぶせくりちゃんとしてインターネット (Twitter) 上で活動を開始した。同年にはおぶせまろんちゃんも誕生し、2012年（平成24年）以降はTwitter外での活動も行っている。Twitterでは情報を発信するだけでなく、他者のツイートに対し返信を行うことで、町政に親しみを持ってもらおうという狙いがあった。
おぶせくりちゃん 活動
ゆるキャラグランプリ
2012年 - おぶせくりちゃん・おぶせまろんちゃんがゆるキャラランキングで351位。
2013年 - おぶせくりちゃん・おぶせまろんちゃんが総合ゆるキャラランキングで629位。
2014年 - おぶせくりちゃん・おぶせまろんちゃんが総合ゆるキャラランキングで977位。
2015年 - おぶせくりちゃん・おぶせまろんちゃんが総合ゆるキャラランキングで1045位。
2017年 - おぶせくりちゃんがご当地ゆるキャラランキングで453位。
ゾット・ネクラソフ
ゾット・イリイチ・ネクラソフ（ロシア語: Зот Ильич Некрасов、1908年1月8日（ユリウス暦1907年12月26日） - 1990年12月1日）は、ソビエト連邦の科学者、社会主義労働英雄。金属工学における業績で知られる。ウクライナ・ソビエト科学アカデミーの会員であった。
ゾット・ネクラソフ 経歴
1908年1月8日（ユリウス暦では 1907年12月26日）、ロシア帝国タヴリダ県に位置するメリトポロジでロシア鉄道労働者一族の息子で生まれた。1930年にはドニエプロペトロフスク金属工学を卒業したが、その際彼が執筆した研究論文は炉理論と関連がある。
第二次世界大戦の勃発後、ロシアのマグニトゴルスクに避難している。1942年には助教授に採用された。マグニトゴルスク、ニジニ・タギル、ノボクズネツクから金属工学を地図た従来の後には、ドニエプロペトロフスク金属工学会の活動に専念した。1950年には博士号を取得し、1952年から1976年まで研究所所長を務めた。彼の金属工学研究は、鉄鉱石を溶かす新しい金属工学技術を発見してから国際的な認識を受けた。
長年、ソ連の鉄鋼産業に関連する委員会は科学委員会の委員として活動しており、スイスのジュネーヴにある国際連合欧州経済委員会傘下の製鉄鉄鋼委員会の委員長を務めた。ソ連政府から社会主義労働英雄、レーニン勲章を受け、1961年にはウクライナ・ソビエト科学アカデミーの会員に任命された。
1971年から1978年まで、ウクライナ・ソビエト科学アカデミー傘下のドニエプロペトロフスク科学センターの院長を務めた。1990年12月1日、ドニエプロペトロフスクで死亡し、同地の記念墓地に埋葬された。
小島伊佐美
小島 伊佐美（こじま いさみ、1875年（明治8年）3月16日 - 1945年（昭和20年）6月15日）は戦前日本のドイツ語教師。石川県士族。熊本市第五高等学校で44年間ドイツ語を教えた。
小島伊佐美 経歴
1875年（明治8年）3月16日石川県金沢に小島与次郎の長男として生まれた。原籍は川上新町3丁目12番地。1881年（明治14年）5月金沢の小学校に入学し、1888年（明治21年）11月共立尋常中学校（後の金沢一中）第2年級に編入、1892年（明治25年）4月第1回生として卒業し、同校予備科で嘱託教師を務めた。
1893年（明治26年）9月11日第四高等中学校本科第1年級に入学し、徳永富・蒲生重実にドイツ語を学んだ。両親は共働きで学業を助けたが、生活は苦しく、校長・教員に庇護を受けたという。
1895年（明治28年）7月10日四高を卒業、9月11日東京帝国大学文科大学独逸文学科に入学し、カール・フローレンツに学んだ。同級の藤井信吉、1級上の青木昌吉、2級下の高木敏雄とは後に五高で同僚となった。
1898年（明治31年）7月10日帝大を卒業、8月16日第五高等学校嘱託講師となり、結婚で転出した長谷川貞一郎と入れ替わりに熊本市北新坪井合羽丁の下宿に住み込んだ。1899年（明治32年）2月10日教授となり、1901年（明治34年）大学予科独語科主任、1906年（明治39年）6月第五学科（ドイツ語科）主任、1909年（明治42年）1月評議員、1911年（明治44年）10月第三部長を歴任した。
小島伊佐美 経歴
1912年（大正元年）9月6日同僚桑野礼治が広島県忠海町で海水浴中脳貧血で水死し、同月現地調査に赴いた。1915年（大正4年）7月中国・朝鮮出張を命じられたが、病気のため菊地行蔵が代理で赴任した。
1920年（大正9年）9月13日文部省により1年半のドイツ・アメリカ合衆国留学を命じられ、22日私費留学を決めた同僚坂田道男と春洋丸で横浜港を出港、サンフランシスコ・ロサンゼルス・グランドキャニオン・シカゴ・ナイアガラの滝を観光し、ニューヨークを拠点にワシントンD.C.・ボストンにも足を伸ばした。アメリカの大学については、男女共学、黒人の黒さと数、運動の活発さ、寄付文化、博物館の充実ぶりが印象に残ったという。12月25日ホワイト・スター・ラインの汽船でニューヨークを発ち、1921年（大正10年）1月2日リヴァプールに到着、ロンドンに入り、秩序立った労働運動に感銘を受けた。ここで坂田と別れて大陸に渡り、パリで第一次世界大戦の傷跡を目にし、ベルギー・ベルギーを経てドイツに入った。ベルリン大学で聴講生となるも、授業には出ず、スイス・イタリア・チェコスロバキア・オーストリア・ハンガリーを巡り、後から来た坂田とデンマーク・スウェーデン・ノルウェーを旅行し、マルセーユから出航、1922年（大正11年）8月23日神戸港に帰国した。
小島伊佐美 経歴
元教え子松尾精一に主任教授の座を譲り、1932年（昭和7年）2月6日教授を辞職した後も、嘱託講師として無給で勤め続けた。5月14日武藤虎太と共に同校初の名誉教授となった。
1944年（昭和19年）3月31日五高を退職し、東京府吉祥寺の長女イサ家に退隠した。戦時中、妻幸枝と孫娘は熊本県山鹿郡の実家に疎開、養子貞介は出征しており、残った子等と配給生活を営む中で衰弱し、1945年（昭和20年）6月15日東京都北多摩郡武蔵野町吉祥寺650番地（武蔵野市吉祥寺北町2ノ1ノ3番地）の自宅で死去した。朝食のためテーブルに座ると同時に息を引き取ったという。
戒名は直心院釈二謝居士。隣組長川田某により葬儀が行われ、戦後西宮市在住の弟善訓により金沢市橋場町善福寺に葬られ、後に野田町野田山墓地の小島家墓に合葬された。
小島伊佐美 著書
『独逸語教本』 Lehrbuch des Deutschen  - 1908年（明治41年）9月起稿、1911年（明治44年）9月刊。英語の素養ある初年級生徒を対象とした文法書。謝辞にはヨーゼフ・プラウト、ヴィリー・プレンツェルを挙げる。1941年（昭和16年）1月の第13版には「教育勅語」独訳 Das Kaiserliche Reskript über die Japanische Nationalerziehung を掲載した。
小島伊佐美 人物
1902年（明治35年）卒田島勝太郎によれば、若い頃は「クナーベ」（少年）と呼ばれ、美男子として女性から人気があった。
1936年（昭和11年）卒木下順二によれば、授業の雰囲気は基本的に和やかで、課題を当てられても「やって来とりません」と申告すればやり過ごすことができた。一方、生徒が誤答した場合は正解を教えず、自身で答えに辿り着かせることを方針としており、東明雅が音読でdurchの発音を誤った時、何度言い直しても「いいえ」と否定されるのみで、そのまま授業が終わったことがあった。1942年（昭和17年）卒平野龍一によれば、問題を当てられた生徒が正答できないまま授業が終わり、次の時間に再度問題を当てられたため、生徒は意地になって黙り込んだが、伊佐美も黙って待ち続け、数十分後ついに生徒が根負けして答えたことがあった。
伊佐美も優等生と認めた1918年（大正7年）卒向坂逸郎は「忘れ得ぬ人々」として「小島さん」を挙げ、「おこりもせず、おだてもせず、へつらいもせず、静かな科学者」だったと評する。また死生観について、「私は世の中の隅っこの方でそっと死にたい」とこぼしたことがあったという。
趣味は昼寝・茶道・謡曲で、忠海町で船を借り、親戚と鯛釣りを楽しんだこともあった。日本酒を好んだ。
レレパウア駅
レレパウア駅 (ハワイ語: Lelepaua)は、アメリカ合衆国ハワイ州ホノルル市の鉄道、スカイライン（ホノルル・レール・トランジット）の駅である。英語の名称としてダニエル・K・イノウエ・インターナショナル・エアポート駅 (英語: Daniel K. Inouye International Airport)が付けられている。仮称はホノルル・インターナショナル・エアポート駅（ホノルルインターナショナルエアポートえき、英: Honolulu International Airport Station）であった。
当駅は路線に沿ってダニエル・K・イノウエ国際空港へと向かうアラ・アウアナ・ストリート (Ala Auana Street) 沿いに設置された。
レレパウア駅 駅情報
当駅は国際線と国際線の駐車場の間にあり、ADA歩行者専用アクセス、駐輪場、プラットホームへと繋がるエレベーターと階段、空港ターミナルへと繋がる歩行者用の橋と通路、トイレ、バス連絡場が当駅の特徴となる。
PKP ペチェネグ
PKP ペチェネグ（露：ПКП Печенег / PKP Pecheneg）は、ロシアの汎用機関銃である。名称は東欧の遊牧民ペチェネグ人に由来する。
PKP ペチェネグ 概要
ペチェネグはPKMの後継として2001年に採用され、PKMと同じ7.62x54mmR弾を使用する。
特殊な空冷銃身によって命中精度を高めると同時に、連続射撃時間と有効射程を伸ばしており、ロシア連邦軍の将来歩兵システムであるラトニクの構成要素として採用されている。
PKP ペチェネグ 構造
ペチェネグは構造、機構、照準器や銃床といった多くの点でPKMと類似しており、PKM用の三脚も利用できる。また、PKMに比べ重量は増えているものの汎用機関銃としては比較的軽量な部類である。
PKMとの主な相違点は銃身にあり、ルイス軽機関銃のものと同じ原理の空冷カバーが銃身に被せられている。冷却空気はカバー後部に開けられた長丸形状の穴からカバー内に入り、銃口から噴出する装薬の燃焼ガスによって生じる圧力差の作用でカバー内を前進して、銃身を冷却したのち銃口周囲の小穴から前方へ放出される。銃身本体の外周には、表面積を増やすためのリブが加工されている。また、銃身の過熱によって生じる陽炎（シュリーレン現象）から射手の視界を確保するためのバーが固定キャリングハンドルから銃身へと接続しているほか、サプレッサーを装着することができる。これにより、戦闘中の銃身交換が不要となった。
一方で折り畳み式の二脚は銃口近くに固定され移動できないため、PKMに比べ仰俯角が取りづらい欠点がある。
ペチェネグ-SPは一部にチタン合金を使用しピカティニー・レールや、折りたたむこともできる伸縮式銃床、追加の銃把を採用しているのが特徴で、特殊部隊向けに配備が進んでいる。
PKP ペチェネグ バリエーション
PKPNは、PKPのドブテイルマウントに暗視装置を取り付けた仕様。NSPUを装備したモデルはPKPN1(GARU：6P41N1)と呼ばれ、NSPUMを装備したモデルはPKPN2(GARU：6P41N2)と呼ばれ、NSPU-3を装備したモデルはPKPN3(GARU：6P41N3)と呼ばれる。
PKPS(GARU：6P41S)は、PKPに6T5などの三脚を取り付けた仕様。NSPUを装備したモデルはPKPSN1(GARU：6P41SN1)と呼ばれ、NSPUMを装備したモデルはPKPSN2(GARU：6P41SN2)と呼ばれ、NSPU-3を装備したモデルはPKPSN3(GARU：6P41SN3)と呼ばれる。
PKPM(GARU：6P41M)は、PKPの近代化仕様。銃床の形状を変更し、チークパッドを追加し、PKPの最大の特徴であった特殊な空冷銃身を廃止し、銃身交換で対応する従来の方式になっている。また銃口にサプレッサーが取り付けられたり、レシーバー上側にピカティニーレールが追加されていたりと汎用性が向上している。そして標準でフォアグリップを備えている。
PKP ペチェネグ バリエーション
PKP SP(GARU：6P69)は、PKPMの特殊部隊仕様。銃床が長さが調整可能なものへ変更されている。
PKP ブルパップは、PKPのブルパップ仕様。ブルパップ化によって従来の銃身長を維持しながら270mm全長が短縮され、重量は0.5Kg軽くなっている。弾薬箱はトリガーガード全面に配置され、キャリングハンドルと、ハンドガード下部にピカティニーレールを備えている。レシーバー後端には短い銃床とチークパッドを備えている。また2013年9月18日にイジェフスク造兵廠でウラジミール・プーチンの前で実射試験が行われた。
ヴェデンハ駅
座標: 北緯55度49分16秒 東経37度38分28秒﻿ / ﻿北緯55.8211度 東経37.6411度﻿ / 55.8211; 37.6411
ヴェデンハ駅（ヴェデンハえき、ロシア語: ВДНХ）は、モスクワ地下鉄6号線の駅。モスクワモノレールのヴィスタヴォーチヌイ・ツェントル駅と地上連絡通路で結ばれている。オスタンキノ地区とアレクセーエフスキー地区の境界に位置する。プロスペクト・ミーラ駅と全ロシア農業博覧会（ВСХВ）駅（現在のヴェデンハ駅）区間の一部として開業した。地下深くにある三つのアーチ状構造を持つ一面の島式ホームで、建設当初はモスクワ地下鉄で最も深い駅だった。
ヴェデンハ駅 駅の場所
全ロシア博覧センターの南東にあり、ВДНХとはその略称である。
ヴェデンハ駅 歴史
1958年5月1日に6号線の最初の区間の一部として完成し、モスクワ地下鉄の47駅目の駅となった。名前の由来は近くにあった全ロシア農業博覧会の略称であるВСХВである。しかし同月、1958年5月28日にソビエト連邦閣僚会議は農業、工業、建設の展示会をソ連国民経済達成博覧会（ВДНХ）として統合する政令を出した。その結果、1956年6月16日、ソ連国民経済達成博覧会は全ロシア農業博覧会のあった場所で一般公開された。博覧会の名称の変更に伴い、駅名も変更する必要になり、1959年12月12日に変更された。
1992年から2014年の間、ソ連国民経済達成博覧会（ВДНХ）は全ロシア博覧センター（ВВЦ）と名称が変更されたが、駅名はヴェデンハ駅のままであった。
1991年に「ヴィスタヴォーチナヤ駅」に、1992年には「ロストキノ駅」へと変更する計画が浮上したが、実施されなかった。2008年にはインターネット上で駅名が、付近に宇宙をテーマにした施設があることから、「コスミーチェスカヤ駅」に変更される可能性があるとの情報が流れた。しかしその情報の裏付けは得られなかった。
おだてブタ
おだてブタは、タツノコプロ制作のアニメシリーズ・タイムボカンシリーズに登場する架空のキャラクター。および、同シリーズで使用された楽曲の名称。
おだてブタ 概要
初出はシリーズ第2作『ヤッターマン』（第1作、1977年 - 1979年）の第60話。悪玉メカ（ドロンボーメカ、あるいは三悪メカ）のコクピットの中から現れるメカで、主に毎回悪玉の頭脳担当がメカの性能を自慢するのに対し、女ボスが「流石だねぇ〜」などとおだて囃し立てるセリフを口にすると、ヤシの木が飛び出してそこを登って「ブタもおだてりゃ木に登る」と言うだけのキャラクターであった。同作品の他、『ゼンダマン』（1979年 - 1980年）、『タイムパトロール隊オタスケマン』（1980年 - 1981年）、『タイムボカン王道復古』（OVA、1993年 - 1994年）、『タイムボカン2000 怪盗きらめきマン』（2000年）、『ヤッターマン』（第2作、2008年 - 2009年）、『ヤッターマン × トウシバ』（Webアニメ、2008年 - 2009年）、『グッド・モーニング!!!ドロンジョ』（短編アニメ、2015年 - 2016年）、『タイムボカン24』（2016年 - 2017年）、『タイムボカン 逆襲の三悪人』（2017年 - 2018年）のほか、更に実写映画版の『ヤッターマン』（2009年）にも登場している。
おだてブタ 概要
おだてブタが発する「豚もおだてりゃ木に登る」というセリフは、もともとはタイムボカンシリーズの総監督であった笹川ひろしの出身地・福島県会津地方で使われていた囃子言葉だったが、おだてブタの登場をきっかけに、ことわざのように日本全国に広まった。台詞の意味は「人は褒めて、ご機嫌を取れば才能を発揮して、思いがけない成果をもたらすもの」である。
1989年に刊行された『小説タイムボカン』収録作のひとつである「ヤッターマン純情外伝 オダテブタは愛に目覚める」（著：山本優）では、本名が「オラオラ・ド・アイン・テーベ・エト・バッカ・ウルスラ・テェ・アルツハイマー」であり、「バークシャーの領主にして、ヨークシャーの王妃の血を継ぐ、ブタの中のブタ」であるとされている。これらはあくまで同作品独自の設定であるが、2002年に森永製菓より発売された「タツノコプロ40周年 アニバーサリーカード」においても、前出の名称が本名として紹介されている。
実写映画版を除くキャラクターデザインは全て笹川ひろしが担当した（実写映画版のみ寺田克也が担当）。
おだてブタ 楽曲
A面『おだてブタ』
作詞：松山貫之 / 作曲・編曲：筒井広志 / 歌：筒井広志、スクールメイツ・ブラザーズ。
B面『ドロンボーのなげき唄』
作詞：松山貫之 / 作曲：山本正之 / 編曲：神保正明 / 歌：小原乃梨子、八奈見乗児、立壁和也 / 台詞パート：滝口順平、富山敬
この曲に対して、タイムボカンシリーズの楽曲の多くを手掛けた山本正之は、「自分の曲だったら良かったのになぁ(笑)。」と述べている。
『ヤッターマン』（第1作）では第80話以降より挿入歌として使用、また次作『ゼンダマン』でも、第46話において挿入歌として使用された。
チャールズ・フリートウッド
チャールズ・フリートウッド（Charles Fleetwood, 1618年頃 - 1692年10月4日）は、清教徒革命（イングランド内戦）期のイングランドの軍人・政治家。オリバー・クロムウェルに仕え出世した軍人の1人で、軍事・政治共に彼を支え続けた。
チャールズ・フリートウッド 生涯
法律家の子として生まれ、1642年に第一次イングランド内戦が始まると議会派の総司令官エセックス伯ロバート・デヴァルーの軍に入り、ニューモデル軍結成後は騎兵隊長として転戦した。1650年の第三次イングランド内戦で司令官オリバー・クロムウェルに従軍、9月3日のダンバーの戦いではジョン・ランバート、ジョージ・マンクらとスコットランド軍を奇襲し勝利に繋げた。一旦ロンドンへ戻ると1651年にスコットランド軍を率いるチャールズ2世の南下に備え首都民兵軍の指揮を執り、チャールズ2世がウスターへ籠城すると出動しクロムウェル・ランバート・トマス・ハリソンらと合流し9月3日のウスターの戦いでスコットランド軍を撃破した。同年、国務会議委員に選ばれる。
チャールズ・フリートウッド 生涯
11月にクロムウェルのアイルランド侵略を引き継いでアイルランド遠征中だったヘンリー・アイアトンが死亡するとエドマンド・ラドローと共に後任としてアイルランドへ赴任、1652年までにアイルランドを平定、クロムウェルの娘でアイアトンの未亡人でもあったブリジットと結婚すると共に、アイルランド総督として当地を治めた。軍事政権が立てられたアイルランドでは軍に入り込んでいたバプテスト信者の将兵が権勢を振るい、独立派のフリートウッドがバプテストに寛容だったこともあり、やがてバプテストがアイルランドを牛耳り、反カトリックに固執し1653年にアイルランドのカトリック住民全員をコノートへ強制移住する弾圧策を打ち立てた。
チャールズ・フリートウッド 生涯
イデオロギーに憑りつかれるあまり労働力を無くす愚策に走ったバプテストに他のプロテスタント諸派は反発、アイルランドの将来に懸念を示したクロムウェルにより、4男でフリートウッドの義弟に当たるヘンリー・クロムウェルが1654年3月にアイルランドへ派遣され、12月にフリートウッドの代理に任命された。翌1655年7月に正式にヘンリーがアイルランドへ赴任するに及んでフリートウッドは9月にヘンリーにアイルランドを委ねてイングランドへ帰国した（総督も1657年11月にヘンリーに交代）。ヘンリーはアイルランド貴族のブロッグヒル男爵ロジャー・ボイルやニュー・イングリッシュ（プロテスタントのイングランド系アイルランド住民）と結んでバプテストの政策を否定して秩序回復する方針を取り、バプテストは政権から排除され新たにニュー・イングリッシュが運営する政権の下アイルランドは混乱から立ち直っていった。
アイルランドから遠ざけられたが、護国卿としてイングランド共和国を治めるクロムウェルから重用され、1655年に軍政監の1人に選ばれイングランド東部に睨みを利かせる一方、1657年に第二議会が提案した謙虚な請願と勧告制定に伴うクロムウェルの国王即位には一貫して反対（1651年12月に同様の問題が出された時も反対している）、クロムウェルに即位を辞退させた。第二院議員にも選ばれている。
1658年にクロムウェルが死亡、義弟のリチャード・クロムウェルが軍との折り合いがつかず翌1659年に護国卿を辞任すると、軍とランバートから最高司令官に擁立されランプ議会解散後の軍事政権を樹立したが、スコットランドからマンクが南下すると脆弱な政権はたちまち瓦解、ランバートは捕らえられロンドン塔へ投獄、フリートウッドも1660年の王政復古で公職追放された。以後は隠棲する道を選び、1662年にブリジットと死別すると1664年にジョン・コークの娘メアリーと再婚、1692年に亡くなるまで余生を送った。
R.ef
R.ef（アールイーエフ）は、1990年代後半に韓国で活動した3人組男性ダンス音楽グループである。メンバー全員がクラブDJであった経歴からレイヴミュージックを追求するという意味の「Rave Effect」の略で‘R.ef’がグループ名となった。
R.ef 概要
1995年、1集「Rave Effect !!」のタイトル曲「沈黙の中の叫び(고요속의 외침)」でデビュー。続いて発表した後続曲の「別れの公式(이별공식)」「傷心」が大ヒットとなった。
続く2集「Back To The Black」(1996年)もヒットを記録するが、1997年にグループ名を「Rave Effect」から「 Ruff Eazy Flava」に変更。さらに3集(1997年)ではこれまでのレイヴミュージックスタイルからヒップホップスタイルに方向を転換したが、翌1998年に発表した4集ともにセールスにつながらず、最終的にベストアルバムを最後に解散した。
メンバーのソン・デヒョンはこの解散理由を事務所がイ・ソンウクのソロ活動を計画したことによる金銭トラブルからくるメンバー間の不和が原因と後に明らかにしている。
2004年、再結成を宣言しデジタルシングルを発売。
2012年には、8年ぶりにパク・チョルウを除いて2人組でカムバックしたが、発売直前にイ・ソンウクが元妻よりDVで告訴されたために活動は霧散した。
キンダーブック
『キンダーブック』は、フレーベル館より刊行されている絵本雑誌。1927年（昭和2年）創刊の日本初の保育絵本である。キンダー（Kinder）とはドイツ語で幼児の意味。
キンダーブック 概要
1927年（昭和2年）11月、倉橋惣三を編集顧問に迎えフレーベル館より創刊された。1926年（大正15年）、幼稚園令が制定され、幼稚園の保育項目としてこれまで定められていた、遊戯・唱歌・談話・手技の4つに加えて新たに「観察」が取り入れられたことから、日常生活で触れる身近なものの観察を主眼に置いて誌面を構成した。児童向け雑誌としては1914年(大正3年)創刊の「子供之友」、1922年(大正11年)創刊の「コドモノクニ」が既に刊行されていたが、中でも芸術性を求めたコドモノクニに対して、キンダーブックは「観察絵本」と称して自然や乗り物などを写実的に描いた。創刊当初から書店では取り扱わず幼稚園向け教材として販売。教育的内容を盛り込んだ日本初の保育絵本となった。1号につき1つのテーマを取り扱い、創刊号ではお米をテーマに米作りの流れや米製品について説明した。1929年(昭和4年)4月より月刊誌となった。戦時下の1942年(昭和17年)3月、「ミクニノコドモ」に改題。紙不足などを理由に1944年(昭和19年)1月に休刊したが、終戦後、1946年(昭和21年)8月に「キンダーブック」として復刊。
キンダーブック 概要
挿絵は武井武雄、安井小弥太、深沢省三、茂田井武、林義雄、鈴木寿雄らが担当した。武井は発刊2年目から作品を掲載、1955年(昭和30年)からは同誌編集顧問を務めた。茂田井は1950年頃から作品を掲載し、1954年(昭和29年)には掲載された一連の作品が第3回小学館児童文化賞絵画賞を受賞した。1964年(昭和39年)4月から年齢別に4～5歳用と5～6歳用の2シリーズ、1972年(昭和47年)4月から内容別に情操・観察・科学の3シリーズで発行された。園児を持つ母親向けには「ホーム・キンダー」が1966年(昭和41年)4月から1980年(昭和55年)3月まで刊行された。また、物語絵本「キンダーおはなしえほん」を1967年(昭和42年)4月から刊行。1973年(昭和48年)には「キンダーおはなしえほん」10月号にやなせたかしの「アンパンマン」が初めて登場した。1978年(昭和53年)9月、戦前のキンダーブックの復刻版がフレーベル館から発売された。1989年(平成元年)から年齢別に総合絵本「キンダーブック1～3」を発行。併せて、科学絵本「しぜん キンダーブック」や「キンダーおはなしえほん」など物語絵本のシリーズが展開されている。
キンダーブック 概要
創刊90周年を迎えた2017年（平成29年）には同年10月から翌2018年1月まで、印刷博物館で企画展「キンダーブックの90年」を開催。原画を含む約300点が展示され、天皇・皇后も見学に訪れた。
静岡福祉大学附属図書館は、倉橋惣三が静岡市出身であることからキンダーブックの収集を行っている。2018年にはフレーベル館も所有していない創刊当初の販促用の内容見本誌が見つかり、5月に同図書館で展示された。8月には島田市中央町のプラザおおるりで出張展示「キンダーブックを通してみる戦争と子どもたち」を開催。創刊から1965年頃までの復刻版と複製約100冊が展示された。
特急静岡相良線
特急静岡相良線（とっきゅうしずおかさがらせん）とは、静岡県静岡市と静岡県牧之原市を結ぶしずてつジャストラインの路線バスである。
特急静岡相良線 運行系統および停車停留所
凡例
停車…○ 一部便で停車…△ 通過…- 降車のみ…×
102系統が現在欠番だが、以前は静波海岸発→相良営業所(旧)行として運行されていた。
吉田IC(インター)入口始発の相良営業所行(103)は、2021年(令和3年)3月28日のダイヤ改定をもって廃止された。
浜岡営業所行は、運行開始当初に101系統と表示がされていたが、現在は系統番号の設定がない。
片岡北始発の相良営業所行、日本平線直通の便は現在運行されていない。
なお、現在のダイヤについては新型コロナウイルス感染症による特別ダイヤという扱いになっている。
特急静岡相良線 沿革
1974年（昭和49年）4月26日 - 5月1日に開業する御前崎サンホテルと静岡市を最短時間で結ぶ観光路線として「特急静岡御前崎線」(以下 特急バスと表記する)が開設された。静岡ICから吉田ICまでの区間東名高速道路を経由し、新静岡⇔御前崎サンホテル間（55.6km）を75分で運行していた。なお、開設時は静岡ICー焼津ICの区間のみ東名高速道路を利用し、焼津を経由して御前崎に向かう「急行海岸本線」（焼津営業所と相良営業所が担当）が併存した。停車停留所および系統は次の通り。
新静岡 - 静岡駅前 - 東名静岡 - 東名焼津西 - 東名大井川 - 吉田IC入口 - 上吉田 - 榛原町 - 相良営業所 - 御前崎港 - 御前崎サンホテル
新静岡 - 静岡駅前 - 東名静岡 - 東名焼津西 - 東名大井川 - 吉田IC入口 - 上吉田 - 榛原町 - 相良営業所
特急静岡相良線 沿革
1978年 (昭和53年)5月、国道150号バイパス新日本坂トンネルの開通に伴い「急行海岸本線」が同バイパス経由となったが、慢性的な渋滞により定時性確保が困難であったため、翌1979年(昭和54年)を以って路線は廃止となり「静岡焼津線」(新静岡ー野秋ー焼津駅)と、新たに開設された「焼津御前崎線」(野秋ー焼津駅ー御前崎サンホテル)に整理された。これに伴い特急バスが静岡市と榛南地域を直接結ぶ唯一の路線として日中毎時１本のダイヤに増便され、相良営業所単独の管轄路線となったが、榛南地域の通勤・通学・通院等の主流は静岡鉄道駿遠線代行バスを継承した「藤枝御前崎線」(現 藤枝相良線)や「焼津御前崎線」であった。
特急静岡相良線 沿革
1984年（昭和59年）3月21日 - 浜岡営業所発着便(一日5往復)が新設され、菊川営業所が浜岡営業所行の一部を担当するようになった。これにより駿遠線の廃止以来途絶えていた堀野新田経由の上吉田ー浜岡間の直通運行が復活し、毎時1便が御前崎サンホテル発着、もう1便が相良営業所または浜岡営業所発着の日中毎時2本のダイヤに増便された。また、同年から1993年まで日本たばこを冠スポンサーにボードセイリング(ウインドサーフィン)の世界大会「Sometime World Cup（サムタイムワールドカップ）」が御前崎町(当時)の白羽海岸で毎年開催され、大会期間には日本語と英語のバイリンガル車内放送が行われた。なお、当時の系統番号および停車停留所は次の通り。
新静岡 - 静岡駅前 - 東名静岡 - 東名焼津西 - 東名大井川 - 吉田IC入口 - 上吉田 - 根松 - 榛原町（102）- 相良営業所（101）- 地頭方海岸 - 地頭方漁港前 - 御前崎港 - 御前崎サンホテル （100）
新静岡 - 静岡駅前 - 東名静岡 - 東名焼津西 - 東名大井川 - 吉田IC入口 - 上吉田 - 根松 - 榛原町 - 相良営業所 - 地頭方辻 - 地頭方幼稚園前 - 堀野新田東 - 堀野新田 - 玄保 - 佐倉 - 浜岡原子力館 - 浜岡町役場 - 浜岡営業所（103）
特急静岡相良線 沿革
1986年 (昭和61年)12月16日 - 日中20分間隔を基本とするパターンダイヤに改正すると共に、住吉経由(1日5往復 停車停留所：住吉、住吉新田)が新設された。また、併せて吉田高校前(現：片岡北吉田特別支援学校)が停車停留所に追加されると共に、浜岡営業所行は町立浜岡病院(現 御前崎総合病院)まで延伸した。当時の時代背景として分割民営化前夜の国鉄が、フリークエントサービスとして島田ー興津間で運行を開始した「するがシャトル」の影響が大きく、以降は榛南地域への大企業の工場進出や宅地開発により静岡市への通勤・通学客が増加の一途を辿り、朝の上り便が増便されていった。また下りも通学・通院用の榛原町発町立浜岡病院(現 市立御前崎総合病院)行の各駅停車の区間便が設定された。住吉経由の停車停留所および系統番号は以下の通り。
新静岡 - 静岡駅前 -（中略）- 吉田IC入口 - 吉田高校前 - 上吉田 - 根松 - 榛原町（102）- 相良営業所（101） - 地頭方海岸 - 地頭方漁港前 - 御前崎港 - 御前崎サンホテル （100）
特急静岡相良線 沿革
新静岡 - 静岡駅前 -（中略）- 吉田IC入口 - 吉田高校前 - 上吉田 - 根松 - 榛原町 - 相良営業所 - 地頭方辻 - 地頭方幼稚園前 - 堀野新田東 - 堀野新田 - 玄保 - 佐倉 - 浜岡原子力館 - 浜岡町役場 - 浜岡営業所 - 町立浜岡病院（103）
新静岡 - 静岡駅前 -（中略）- 吉田IC入口 - 吉田高校前 - 住吉 - 住吉新田 - 榛原町 - 相良営業所（104）
1980年代後半から1990年代は静岡市への通勤・通学客に加え「藤枝御前崎線」「焼津御前崎線」や「初倉線」(現島田静波線)等を利用していた通学客が特急バスを利用するようになる。これは1970年代から慢性化していた大井川に架かる国道150号富士見橋や県道34号谷口橋の通勤ラッシュ時間帯の渋滞を嫌気した利用者が、増発による利便性と高速性、定時性に勝る特急バスを利用するようになったためであり、東名大井川バス停(県立大井川高校)、東名焼津西バス停(県立焼津中央高校、県立藤枝東高校ほか西焼津駅JR沿線乗り換え)、吉田高校前(県立吉田高校)、相良営業所(県立相良高校)の各停留所の利用客が増加する一方で、「藤枝御前崎線」や「焼津御前崎線」「初倉線」の利用者は年々減少し減便されて行った。
1999年 (平成11年）4月1日 - 「藤枝御前崎線」の相良営業所以西が廃止され、特急バスの相良以西を各駅停車とすることで廃止区間を吸収した。これにより「藤枝御前崎線」は「藤枝相良線」に名称変更された。また「焼津相良線」も住吉経由と吉田町役場以西を廃止し「焼津吉田線」に縮小され、かつての「駿遠線」や「海岸本線」の榛南地域の基幹路線の役割は完全に特急バスに移行し、当初の観光路線から定期券・回数券利用者が多い生活路線へと変貌している。
新静岡 - 静岡駅前 - 静岡IC入口 - 東名焼津西 - 東名大井川 - 吉田IC入口 - 吉田高校前 - 上吉田 - 根松 - 榛原町（102）- 相良営業所（101） -（以降各駅停車）- 御前崎サンホテル（100）
新静岡 - 静岡駅前 - 静岡IC入口 - 東名焼津西 - 東名大井川 - 吉田IC入口 - 吉田高校前 - 上吉田 - 根松 - 榛原町 - 相良営業所 -（以降各駅停車） - 町立浜岡病院（103）
2004年（平成16年）4月 - 御前崎町と浜岡町の合併により、町立浜岡総合病院が市立御前崎総合病院に名称変更され、町立浜岡病院行が御前崎総合病院行となった。
新静岡 - 静岡駅前 - 静岡IC入口 - 東名焼津西 - 東名大井川 - 吉田IC入口 - 吉田高校前 - 上吉田 - 根松 - 榛原町 - 相良営業所 -（以降各駅停車） - 御前崎総合病院（103）
特急静岡相良線 使用車両
1970年代
1974年の開業当初は鳥坂営業所の担当で「東名静岡沼津線」等と共通の1969年式 三菱ふそうB905N(富士重工13型車体)が運用に就いた。
1975年10月に解散した東名急行バスから譲受した三菱ふそうB906Rが、「東名静岡浜松線」を担当する菊川営業所と相良営業所に配置され、相良営業所の車両は特急バスに充当された。
1978年「急行海岸本線」用に新製時より冷房車として投入された焼津営業所(日野RE141LF 富士重工13型E車体 3台)と相良営業所(いすずBU20 川重車体 4台)は「焼津御前崎線」への路線改変後は野秋ー御前崎サンホテル間の専属運用であったが、相良営業所のBU20については、東名高速道路の渋滞時や夏休み、年末年始の増便の際には、前後折戸、リーフサスペンションの車両でありながら特急運用に充当されることがあった。なお導入当初は銀色の車体に青帯のいわゆる銀バス塗装であったが1980年（昭和55年）に登場したアイボリー地に赤帯の塗装に変更されている。
特急静岡相良線 使用車両
1980年代
1980年代に入ると経年車両の置き換えと増発用として1980年と翌81年に、いすゞK-CRA650(川重73SC車体)標準床がそれぞれ1台ずつ投入された。また、観光標準床タイプの1976年式 三菱ふそうB905N(三菱K10型 2台、富士重工13型B 3台)と三菱ふそうMS512N(K10型後期車体 2台)の計7台が特急用に転用された。
浜岡営業所便の開設当初は、1978年に「東名静岡浜松線」専用車として新製投入された菊川営業所のMS513R(K10型後期車体)の3台の内1台を通常の観光色にして充当したが、車検等車両運用上の都合により静岡浜松線専用塗色のB905N(三菱K10型車体)やMS513Rが運用に入ることもあった。
特急静岡相良線 使用車両
1986年（昭和61年）のダイヤ改正に際しては、スケルトンタイプの出現によって急速に陳腐化した観光型セミデッカータイプのMS512N、MS513R、K-MS615N(三菱K11型、B35型、富士重工13型Sデッカー)が貸切から転用されたが、一方で三菱ふそう初代エアロバスP-MS715SA標準床タイプも相良営業所と菊川営業所にそれぞれ2台、新製投入されている。菊川営業所に投入された車両については当初は「東名静岡浜松線」を中心に運用され、静岡浜松線専用色のB905Nを置き換えていった。セミデッカータイプや初代エアロバスの投入によって余剰となった標準床タイプの車両は冷房化率向上のため袋井営業所や菊川営業所に転属して他のローカル路線に就いた後廃車となったが、一部の車両(1976年式 B905N富士重工13型B)は更に小鹿営業所に転属し、「静岡日本平線」を担当した。
特急静岡相良線 使用車両
1980年代末期から1990年代前半にかけては初代エアロバス(P-MS715SA 標準床）が増備されると共にFD-II車体の三菱ふそうK-MS615SAが路線転用されている。FD-IIタイプは貸切用として当初はスウイングドア(プラグドア)で導入されており、乗合転用に際して折戸に交換された。また、1989年に相良と浜岡に２台ずつ新製投入された初代エアロバス(P-MS715SA）は、車内にテレホンカード式の緑電話が装備されていたが、後にポケットベルや携帯電話の普及によって撤去されている。また、走行距離の嵩んだセミデッカーやFD-II車両は特急予備車として、また冷房化率の向上を兼ねて主に「初倉線」や「焼津御前崎線」「南遠線」(現 秋葉中遠線)等のローカル路線にも充当された。
特急静岡相良線 使用車両
1990年代
1991年 (平成3年)7月より相良営業所に新製投入された4台の初代エアロバスU-MS716SA(標準床)については、それぞれに「OCEAN DREAM」「SEASIDE PROMENADE」「BLUE MARINE」「SOUTHERN WIND」という名称が付けられていた。
1990年代半ば以降は貸切車として導入された三菱ふそう初代エアロバスハイデッカー(P-MS725SA)が徐々に特急用に転用され、三菱ふそう MS5系,6系が淘汰されて行った。上高地仕様として1986年に導入された7台の貸切11ｍ級標準床のP-MS725NAのうち、浜岡営業所に配置されていた2台も路線転用され特急運用に充当されたが、内1台は小鹿営業所に転属し「静岡日本平線」で使用されたのちに更に鳥坂営業所に転属し、他の上高地仕様車と共に「静岡井川線」やJリーグの臨時輸送等で使用された。
1995年に三菱ふそうエアロスターの前後折戸、引違窓、エアサス、ハイバックシートのターボ付車両(U-MP618PT)が特急予備車として相良営業所と浜岡営業所に2台ずつ配置され、特に相良の2台は東名高速道路の渋滞や通行止め等による大幅な遅延が発生した際、たびたび特急運用に充当された。なお、同型車両が袋井営業所に2台、やや尺の短い(U-MP618MT)が2台 焼津営業所(当時)にも配置された。
特急静岡相良線 使用車両
2000年代
2000年代初頭には初代エアロバスの排ガス規制対応マイナーチェンジ車(U-MS726SA)や2代目エアロバス(U-MS826PA)に加えて、初代日野セレガ(U-RU2FTBB)が路線転用され、特急バスに初めて日野自動車製の車両が登場した。それまでは1980年代に在籍したいすゞK-CRA650 2台を除いて全て三菱ふそう製の車両であったが、これ以降初代日野セレガやセレガR、2代目セレガ・いすゞガーラの比率が上昇して行く事となる。
2003年 (平成15年) 3月1日時点では、相良営業所と浜岡営業所で合わせて26台の車両で運行されていた。
2000年代中盤以降は三菱ふそう2代目エアロバスや初代日野セレガの排ガス規制マイナーチェンジ車(KC-MS829PA 1996年式2台、1997年式1台、1998年式2台、 KC-RU3FSDB 1997年式3台、1998年式1台)が貸切から路線転用され、初代エアロバスの経年車(排ガス規制 P-代、U-代)が廃車されていった。
2005年には14年ぶりに特急バス用の新製車両として標準床の日野セレガR(KL-RU4FSEA)が2台、2007年にも新型セレガハイデッカー(PKG-RU1ESAA)が2台、相良営業所に投入された。
特急静岡相良線 使用車両
2009年6月、富士山静岡空港の開港により「富士山静岡空港線」が開設され、特急バスと共通の車両が運用に就いた。また、この年から翌2010年にかけて当初は貸切車両として導入された日野セレガRハイデッカー(2005年式 KL-RU4FSEA 4台)と、いすゞ2代目ガーラ(2006年式 PKG-RU1ESAJ 2台)が路線用に転用されたが、折戸への改造は行われず、導入時からのスウィングドア(プラグドア)のまま使用された。なお、これ以降現在(2021年2月)に至るまで貸切車両からの路線転用は行われていない。
2010年代
2010年代は2代目日野セレガ・いすゞガーラの新製投入が続き(2011年式1台、2012年式4台、2013年式~2016年式各2台、計13台、折戸仕様)、排ガス規制U-代の三菱ふそうエアロバスや初代日野セレガを更新して行った。
2012年に22年ぶりに運行を再開した「静岡甲府線」用に2006年式のいすゞ2代目ガーラ1台が鳥坂営業所に転属した。2015年に鳥坂営業所が特急バスも担当するようになって以降、同運用に入ることもあったが2018年に同時期に導入された県外高速用車両と共に除籍された。
2015年、鳥坂営業所が特急バスならびに「富士山静岡空港線」の一部運用を担当することとなり、2007年に「静岡井川線」用に鳥坂営業所に配置され、以降季節運行の「南アルプス登山線」に充当されている日産ディーゼル スペースランナー(ADG-RA273PAN)が同運用に就くようになった。
2010年代終盤からは排ガス規制KC-代の車両の更新が始まった。2018年度には1991年以来、27年ぶりに三菱ふそうの新製車両としてエアロエース(2018年式 2TG-MS06GP 3台)が投入され、2019年2月には2代目日野セレガ(2TG-RU1ASDA)も1台配置された。これらの車両はスウィングドア(プラグドア)仕様で導入されており、以降折戸仕様での導入は行われていない。また、相良営業所に配置されたエアロエース2台と2代目日野セレガについては静鉄グループ創立100周年を記念した復刻塗装で登場した。
2019年度には三菱ふそうエアロエースが6台増備された。これらの車両は運転士不足の状況下、1台あたりの乗車定員を可能な限り増やすため客席13列仕様となっており、9月末~10月にかけて投入された5台は64人乗り、2020年3月の1台は65人乗りとなっている。
2020年代
2020年度は新型コロナウィルス感染症による減便に伴い、新車投入の無いまま2005年式の日野セレガRハイデッカー2台が特定輸送に転用された他、特急予備車として導入された相良営業所所属の三菱ふそうエアロスター(P-MP618PT)が同年12月を以って除籍されている。
稀に運用に就いていた鳥坂営業所のスペースランナーが2021年春に特定輸送に転用されたため、これ以降運用には就かなくなった。
2022年3月には2年振りに新車が投入され、浜岡営業所の日野セレガRハイデッカー1台が特定輸送に転用された。
2023年9月に相良営業所へ新車が投入された。廃車は出ておらず、純増となっている。
きずな橋
きずな橋（きずなばし、クメール語: ស្ពានគីសូណា）は、メコン川を渡るカンボジアの橋でコンポンチャムにある。
カンボジア初のメコン川を渡る橋として2001年に開通した。建設費は5,600万ドルで日本政府からの援助によって賄われた。全長は1,500メートルで2002年にココンで建設された1,900mのココン橋に抜かれるまでカンボジア最長の橋だった。東西のカンボジアを道路で初めて結ぶ橋であり、建設期間は1999年から3年間だった。開通式典には約1万人の群衆が集まった。
大和大学の人物一覧
大和大学の人物一覧（やまとだいがくのじんぶついちらん）は、大和大学に関係する人物の一覧記事。
あなたには渡さない
『あなたには渡さない』（あなたにはわたさない）は、テレビ朝日系土曜ナイトドラマで2018年11月10日から12月22日まで放送されたテレビドラマである。主演は木村佳乃。連城三紀彦の小説『隠れ菊』を現代版にリメークした群像劇となる。
あなたには渡さない キャスト
第2話
渡辺社長 - 中野剛
大角六扇 - 横内正（第3話 - 第4話）
第3話
吉岡鶴代 - 萬田久子
第4話
野沢福造 - 山田明郷
大瀬健策 - 上杉祥三（最終話）
第6話
小松安代 - 前田亜季（最終話）
伊藤百合枝 - 西丸優子（最終話）
板垣李光人
板垣 李光人（いたがき りひと、2002年1月28日 - ）は、日本の俳優。
山梨県出身。スターダストプロモーション制作1部所属。
板垣李光人 略歴・人物
かがみの孤城プレミアムイベントの質問コーナー[ある日突然どんな願いでも叶えてやろうと言われたら、どんな願いを叶えたい？]にて板垣が「身長が1cmか1.5cmくらい伸びて、165cmになったので、168か169cmくらいになれば170cmっていってもバレないかなと思って(笑)あと3、4cm伸びないかなと思ってます。22歳まで伸びたっていう人もいたので。」と自身の身長が伸びたことをコメントしていた。
板垣李光人 出演
ミュージカル「青春-AOHARU-鉄道」
「青春-AOHARU-鉄道2 〜信越地方よりアイをこめて〜」 - 長野新幹線役
東京公演（2016年11月9日 - 13日、AiiA 2.5 Theater Tokyo）
神戸公演（2016年11月18日 - 20日、新神戸オリエンタル劇場）
「青春-AOHARU-鉄道3」 - 長野新幹線・上越線 役（ゲスト）
東京公演（2018年5月9日 - 13日、品川プリンスホテル クラブeX）
神戸公演（2018年5月18日 - 19日、新神戸オリエンタル劇場）
ミュージカル『青春-AOHARU-鉄道』コンサート Rails Live 2019 - 長野新幹線・上越線 役
東京公演（2019年10月30日 - 31日、舞浜アンフィシアター）
大阪公演（2019年11月3日 - 4日、COOL JAPAN PARK OSAKA WWホール）
板垣李光人 出演
Live Musical「SHOW BY ROCK!!」 - セレン 役
「SHOW BY ROCK!!」 〜THE FES II-Thousand XVII〜（2017年5月11日 - 13日、品川プリンスホテルステラボール）
「SHOW BY ROCK!!」―深淵のCrossAmbivalence―（2017年10月19日 - 29日、AiiA 2.5 Theater Tokyo）
「SHOW BY ROCK!!」〜THE FES 2018〜（2018年6月26日 - 27日、Zepp DiverCity）
「SHOW BY ROCK!!」 ― 狂騒のBloodyLabyrinth ―
東京公演（2018年8月30日 - 9月9日、天王洲銀河劇場）
大阪公演（2018年9月14 - 17日、梅田芸術劇場シアター・ドラマシティ）
板垣李光人 受賞歴
2022年
LINE NEWS AWARDS 2022 エンタメ部門 NEXT NEWS賞
2024年
第27回日刊スポーツ・ドラマグランプリ 冬ドラマ 助演男優賞（『マルス-ゼロの革命-』）
日経トレンディ「2025年 来年の顔」
2025年
第48回日本アカデミー賞 新人俳優賞（『八犬伝』『はたらく細胞』『陰陽師0』）
リーシュスカヤ駅 (モスクワ地下鉄)
座標: 北緯55度47分37秒 東経37度38分10秒﻿ / ﻿北緯55.7936度 東経37.6362度﻿ / 55.7936; 37.6362
リーシュスカヤ駅（リーシュスカヤえき、ロシア語: Рижская）は、モスクワ地下鉄6号線の駅。ロシア鉄道のリーシスキー駅（ラトビア行き列車の発着駅）と接続している。
リーシュスカヤ駅 (モスクワ地下鉄) 歴史
1958年5月1日に6号線の最初の区間の一部として完成した。
北村浩嘉
北村 浩嘉（きたむら ひろよし）は、日本の実業家。アメリカンホーム医療・損害保険株式会社代表取締役社長兼CEOや、一般社団法人外国損害保険協会副会長を務めた。
北村浩嘉 人物・経歴
1985年明治学院大学文学部卒業。1988年アリコジャパン入社。1995年ニューヨーク大学経営大学院修了。アメリカンホーム医療・損害保険取締役副社長を経て、2014年から同社代表取締役社長兼CEOを務め、通販型自動車保険販売日本撤退に伴い新規契約の販売終了の処理などにあたった。外国損害保険協会副会長も務めた。2020年オリックス生命保険取締役。
雫石町立西山小学校
雫石町立西山小学校（しずくいしちょうりつにしやましょうがっこう）は、岩手県岩手郡雫石町大字長山にある公立小学校である。
リーシュスカヤ駅
ロシア連邦モスクワにあるリーシュスカヤ駅と呼称される鉄道駅は、次の駅がある。
関連項目 -
ヨアキム・アンデルセン
ヨアキム・アンデルセン（Joachim Andersen, 1996年5月31日 - ）は、デンマーク・ソールレズ・ストラン出身のサッカー選手。フラムFC所属。デンマーク代表・ポジションは、ディフェンダー。
ヨアキム・アンデルセン クラブ経歴
4歳の時、グレーヴェ・ストランにあるクラブ、グレーヴェ・フォドボルドでサッカーを始め、2009年まで所属していた。その後、FCコペンハーゲンのユースチームでプレーし、FCミッティランのユースチームに加入した。
2013年4月、FCトゥウェンテはアンデルセンをチェックするためにスカウトを送り、1週間のテストを行った。4ヶ月後、FCトゥウェンテと約500万デンマーク・クローネ（約65万ユーロ）とされる金額で契約を結んだ。
2013年11月8日、ヨング・トゥウェンテで初出場し、プロデビューを果たした。2013-14シーズンはトップチームでプレーすることは無かった。
2015年3月7日、ヴィレムII戦に途中出場し、トップチームで初出場した。その1週間後、2018年までの新契約を結んだ。2015年、DBUよりU-19の最優秀選手に選ばれた。アンデルセンは徐々に出場機会を増やしていき、2015-16シーズンにはトップチームのレギュラーに定着した。
ヨアキム・アンデルセン クラブ経歴
2017年8月25日、セリエA・UCサンプドリアに移籍した。
2019年7月12日、リーグ・アン、オリンピック・リヨンと5年契約を締結した。
2020年10月5日、プレミアリーグのフラムFCに1年間のローン移籍で加入したことが発表された。
2021年7月28日、クリスタル・パレスFCと5年契約を締結した。
2024年8月23日、アンデルセンは再びフルハムに移籍し、今回は完全移籍で5年契約を締結した。移籍金は3,000万ポンドと報じられている。
ヨアキム・アンデルセン 代表経歴
デンマークの各世代別代表を経て、2019年10月15日、ルクセンブルク代表との親善試合でデンマーク代表デビューを果たした。
2021年5月、UEFA EURO 2020に臨むデンマーク代表メンバーに選出された。グループステージでの出番は無かったものの、決勝トーナメントに進出してからの3試合にはいずれも途中出場で出場機会を得たが、ベスト4でイングランド代表に敗れた。
2022年11月、2022 FIFAワールドカップに出場するデンマーク代表に招集され、グループステージ全3試合に先発フル出場したが、大会未勝利でグループステージ敗退を喫した。
2024年5月30日、彼はUEFA EURO 2024のために26人のメンバーに選出されました。 ドイツ代表とのラウンド16の試合では、オフサイドでゴールが取り消され、その後クロスにハンドリングの判定でPKを与え、試合は0-2で敗れました。
都市土木
都市土木（としどぼく）とは、都市・都心・市街地における土木施設整備・土木技術を取り扱う土木事業分野の呼称。
都市土木は、
都心特有の流域治水、地盤への影響、建設工事等にともなう騒音や振動、地下埋設物や地下水脈などへの対策、都市交通などへの対処など、都心特有の問題に対処する必要がある。
東孝光は新建築1967年5月号に寄稿した〈駐車場の計画と設計〉境界領域の充実のために において、土木行政は道路、都市計画、上水道及び下水道、河川、鉄道・・・などと縦割り行政になっており、都市土木では横のつながり、総合的な事業展開が必要だとしている。
1級土木施工管理技士資格の試験区分の専門土木に、鋼構造物・コンクリート構造物、河川・山岳土木（内容は砂防、ダム、山岳トンネル）、道路、港湾・海岸、とならんで、「都市土木」がある。その内容は、鉄道（営業線近接工事、軌道工事等）、地下構造物（シールド工事等）、衛生工学（上下水道、小口径管推進工法、薬液注入工法等）である。
はたなかたいち
はたなか たいち（1991年9月22日 - ）は、日本のお笑い芸人で、元アニメーションプロデューサー。大阪府八尾市出身。芸名は「たいち」を使用している。本名である「畑中 太一」や、自ら扮するテレビ愛知の非公式キャラクターとして「といろさん」の名義を使用する場合もある。