hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
浜田洋平 出演
僕の心のヤバイやつ（店員、新入りバイト）
異世界でもふもふなでなでするためにがんばってます。（ヒールラン・デュト）
ぶっちぎり?!（シグマスクワッド、男子生徒）
怪異と乙女と神隠し（編集者）
黒執事 -寄宿学校編-（学生）
転生したらスライムだった件（デブラ）
デリコズ・ナーサリー（住民、門番）
トリリオンゲーム（就活生、ゴップロの黒服）
らんま1/2 (2024)（2024年 - 2025年、男子、きいち、同心、男性、観客 他） - 2シリーズ
2.5次元の誘惑（オタク男子）
2025年
魔神創造伝ワタル（村人）
炎炎ノ消防隊 参ノ章（キャスター、白装束、住民）
Summer Pockets（加納天善）
帝乃三姉妹は案外、チョロい。（一般人）
光が死んだ夏（男子生徒）
忍者と極道（高志）
モンスターストライク デッドバースリローデッド（村人）
2014年
戦場のウエディング
FantasyxRunners2（カルタ剣士イザーク）
2015年
創作アリスと王子さま!（風丘翔）
ロイヤルフラッシュヒーローズ（"死神の影"アレクシス）
2016年
天空のクラフトフリート（ケント）
.hack//New World（ミルマース）
パズルワンダーランド（ロイス）
2017年
白猫プロジェクト (サリム・クーパー)
2018年
Summer Pockets（加納天善）
2019年
剣が刻（由比正雪）
2020年
ボク姫PROJECT（♂マスク2号）
ライフ イズ ストレンジ2（ショーン・ディアス）
Summer Pockets REFLECTION BLUE（加納天善）
OCTOPATH TRAVELER 大陸の覇者
ゼルダ無双 厄災の黙示録
2021年
テイルズ オブ アライズ
2022年
SDガンダム バトルアライアンス（プレイヤー）
2023年
ストリートファイター6（市民）
信長の野望 出陣（尼子晴久、加藤嘉明、丹羽長秀）
アーマード・コアVI ファイアーズオブルビコン（ルビコン解放戦線 アーシル）
2025年
イナズマイレブン 英雄たちのヴィクトリーロード（北里岳三郎、場寅仕、比得呂介、三途渡、中谷真之）
ブラフ駅
ブラフ駅（英語：Bluff railway station）はオーストラリアクイーンズランド州ブラフ カプリコーン・ハイウェイにあるクイーンズランド鉄道セントラル・ウェスタン線の駅。
ブラフ駅 利用可能な鉄道路線／列車
クイーンズランド鉄道トラベルトレインの停車する列車は下記の通り。また、事前の予約があった時のみ停車。
ブリスベンとロングリーチ間の夜行長距離列車スピリット・オブ・ジ・アウトバック号 …ブリスベン方面 月・木、ロングリーチ方面 水・日 停車
デュアリンガ駅
デュアリンガ駅（デュアリンガえき、英語: Duaringa railway station）はオーストラリアクイーンズランド州デュアリンガ オフ・エドワード・ストリートにあるクイーンズランド鉄道セントラル・ウェスタン線の駅。
デュアリンガ駅 利用可能な鉄道路線／列車
クイーンズランド鉄道トラベルトレインの停車する列車は下記の通り。また、事前の予約があった時のみ停車。
ブリスベンとロングリーチ間の夜行長距離列車スピリット・オブ・ジ・アウトバック号 …ブリスベン方面 月・木、ロングリーチ方面 水・日 停車
ゾニー・キッテル
ゾニー・キッテル（Sonny Kittel 、1993年1月6日 - ）は、ドイツ・ヘッセン州ギーセン出身のプロサッカー選手。ラクフ・チェンストホヴァ所属。ポジションは、ミッドフィールダー。
ゾニー・キッテル クラブ経歴
1999年、6歳でアイントラハト・フランクフルトの下部組織に入団。2010年6月にU-17ブンデスリーガ優勝を達成した後、プロ契約を結んだ。2011年、フリッツ・ヴァルター・メダルU-18部門で銀メダルを受賞。しかしその後は思うように出場機会を得られず、2016年6月にFCインゴルシュタット04に移籍した。
2019年6月18日、ハンブルガーSVと4年契約を結んだ。
2023年7月20日、ラクフ・チェンストホヴァに3年契約で移籍した。
ゾニー・キッテル 代表歴
U-16世代からドイツ代表に選出されている。
黒河駅
黒河駅（こくがえき）とは、中華人民共和国黒竜江省黒河市愛輝区に位置する北黒線の駅である。
黒河駅 隣の駅
中華人民共和国鉄道部
北黒線
錦河駅 - 黒河駅
ブルーノ・ダ・シウヴァ・ペレス
ブルーノ・ダ・シウヴァ・ペレス（Bruno da Silva Peres, 1990年3月1日 - ）は、ブラジル・サンパウロ州出身のサッカー選手。アトレチコ・パラナエンセ所属。ポジションは、ディフェンダー。
ブルーノ・ダ・シウヴァ・ペレス クラブ経歴
地元のアウダックス・サンパウロECのユースでキャリアをスタートさせ、20歳となった2010年にトップチームに昇格。CAブラガンチーノ 、グアラニへのローンを経て、2012年にサントスと契約した。サントスでは最初の一年こそレギュラーとして27試合に出場したものの、翌年にシシーニョが加入するとベンチを温めることが多くなった。
2014年、セリエAのトリノFCへ移籍金200万ユーロ、3年契約で加入。背番号は33。2014年9月24日のセリエA第12節・カリアリ戦でデビューし、翌13節のフィオレンティーナ戦でファビオ・クアリャレッラのゴールをアシスト、さらに14節のユヴェントスとのトリノ・ダービーでは約80メートルを独走してセリエA初ゴールを挙げるなど衝撃的なデビューを飾り、右サイドバックのレギュラーに定着。結局このシーズンは34試合に出場し3ゴールを挙げた。2015年もレギュラーとして試合に出場。2015年10月に契約を2020年まで延長した。
ブルーノ・ダ・シウヴァ・ペレス クラブ経歴
2016年8月16日、ASローマへ1年間の買取義務付きレンタルで移籍。移籍金はレンタル料が100万ユーロ、買取金額は1250万ユーロ。背番号はトリノ時代に着用していた33番をエメルソンがつけていたため、13番に決定。
2018年7月6日、母国ブラジルのサンパウロFCにレンタル移籍した。契約期間は2019年12月までで、買取オプション付きのレンタル移籍となる。
2019年9月26日、スポルチ・レシフェにレンタル移籍した。
2021年5月26日、トラブゾンスポル・クラブに移籍する事が発表された。
ブルーノ・ダ・シウヴァ・ペレス プレースタイル
自国の代表選手のロベルト・カルロスやマイコンとも比べられることがある、攻撃的なサイドバックである。スピードにのったドリブルやテクニックも兼ね備え、中盤としてもプレーできる。ちなみに、前述のトリノ・ダービーでのゴールでは、ドリブルでポール・ポグバ、パトリス・エヴラ、アルトゥーロ・ビダルの3人をかわしている。
SYO-ZAKU
SYO-ZAKU（しょーざく、5月23日 - ）は、日本のシンガーソングライター。ロックバンドA.Z.SwitchBladeのリーダー兼ボーカル。SYO-ZAKU名義の活動、ユニットでのライブ活動も大阪を拠点として精力的に行っている。「関西アニメソングの帝王」の異名を持つ。大阪府堺市出身。
SYO-ZAKU 概要
1989年、ヤマハ音楽振興会主催のTEENS' MUSIC FESTIVAL '89での優勝をきっかけにロックバンド「ALEF-GALD」のリーダー兼ボーカリストとしてデビュー。活動期間3年で解散するが、その7年後「A.G.SwitchBlade」を結成。自身を「SYO-ZAKU」と名乗る。翌年、バンド名を「A.Z.SwitchBlade」に改名され現在に至る。2011年から始まった浪速伝説トライオーでは主題歌・エンディングテーマの歌唱、挿入歌の制作、最終ボスの声優、カメオ出演など多岐にわたって携わっている。大阪ドロット一座ではPaniCrewのKASSANとユニットを組み、2013年から旗揚げメンバーとして活動。代表曲は、『Let's Go! トライオー』、『God knows...』、『そんなんちゃうねん』など。
SYO-ZAKU 経歴
高校入学と同時にフォークソング部に入部。その年の文化祭に体育館にて初ステージを敢行。同年に参加した各高校対抗アコースティック音楽大会で優勝は逃すものの入賞する。
高校3年生時には生徒会役員となり、フォークソング部では部長を務める。アコースティックバンド、ハードロックバンド、パンクバンドを掛け持ちした。同年、偶然訪れたイベントで対バンとしてベースを弾いている中学時代の同級生、KATO-に再会。
高校卒業とほぼ同時期にバンドを1本に絞り、メンバーも固めて、当時常連だった三木楽器心斎橋店のスタッフ(現店長)からの勧めでコンテストに出場。
SYO-ZAKUがリーダー、ボーカル、編曲をするバンド「ALEF-GALD」で、1989年ヤマハ音楽振興会主催「TEENS' MUSIC FESTIVAL'89」全国大会まで勝ち進み、2部門で受賞し、優勝（音楽雑誌談）。参加者総数は7万人。受賞曲は、デビルマンのED「今日もどこかでデビルマン」。活動期間3年で、メンバーの脱退を機に「ALEF-GALD」は解散。
SYO-ZAKU 経歴
1999年、ドラムス以外は、オリジナルメンバーで復活。バンド名を「A.G.SwitchBlade」とし、自身を「SYO-ZAKU」と名乗る。
再結成3ヶ月後に応募したコンテストで、優勝は逃すものの入賞。有名新聞に大きく掲載される。2000年、当時のギタリストが何故か勝手に「A.Z.SwitchBlade」に改名。理由は未だに判明していない。
2011年10月、精力的にライブハウス等で活動中に、シオジリケンジの目にとまり、浪速伝説トライオーの主題歌『Let's Go! トライオー』のヴォーカルに抜擢される。後2013年1月放送の「浪速伝説トライオー」（テレビ大阪）では挿入歌『ガッツ!ガッツ!ガッツ!トライオー』の歌唱も担当。
2013年6月、ギタリストNOMATIN加入。スリーピースバンドになる。ボーカル･打ち込み:SYO-ZAKU、ベース:KATO-、ギター:NOMATIN。
同年10月、アームエンタープライズが率いる「浪速発･大阪全開で全国制覇」を掲げる「大阪ドロット」というコンセプト集団に参加。ダンスパフォーマンスグループPaniCrewのKASSANとのユニット「SYO-ZAKU feat.KASSAN」で活動開始。現在進行形で数々の曲を発表中。
SYO-ZAKU 経歴
2015年5月から、冠トーク番組「SYO-ZAKUのそんなんちゃうねんTV!」をニコニコ生放送で配信開始。メインパーソナリティとして、道頓堀にある「そえもんサテライトスタジオ」から毎回多彩なゲストを迎えてトークを繰り広げた。
2016年7月、「浪速伝説トライオー2 ナニワベッコウ編」（BS12）にて主題歌・エンディングテーマの他、挿入歌の制作、最終ボス怪人の声優、カメオ出演など多岐にわたって携わった。
同年11月、冠トーク番組「SYO-ZAKUのそんなんちゃうねんTV!」の配信媒体をFRESH! by AbemaTVに移行。番組のログを無期限で視聴できるようになった。
SYO-ZAKU 人物
ライブの衣装は上下ブラックのセットアップ、サングラスに帽子という厳ついスタイルであるが、MCでは気さくで、自ら笑いをとりに行く場面もあるほど会場を盛り上げるのが好き。
猫好きで、猫に関係するものには目がない。
幼少の頃に両親から与えられた音楽はクラシック。16歳まで音楽は聴くばかりで活動一切無し。
好んで聴いていたのは、佐野元春、安全地帯、THE ALFEE、長渕剛、大瀧詠一、浜田省吾、イエロー・マジック・オーケストラ、ビリー・ジョエル、フィル・コリンズ、スティング、ハワード・ジョーンズ、マイケル・ジャクソン。
「ALEF-GALD」当時、おかげ様ブラザーズ、米米CLUB、ファンクに傾倒していた為、バンドのジャンルは何でもアリのコミックバンド。
「TEENS' MUSIC FESTIVAL'89」で披露した「今日もどこかでデビルマン」は3分程の原曲を弄りに弄り、バラードあり、ハードロックあり、ロックンロールあり、スラッシュメタルあり、ムード歌謡あり、四畳半フォークあり、コントありで、7分半の曲に仕上げた。
SYO-ZAKU 人物
プラモデルが得意。自宅に専用の離れを持つほどプラモデル好きの父親に手解きを受け、小学生にしてプラモデル店でのコンテストで受賞する腕前を持つ。父親の影響で中学2年生の時、サバイバルゲームのチームを自ら立ち上げ、高校1年生まで活動する。
両親共に学校関係者の下に産まれる。幼少の頃に与えられる本は、図鑑、偉人伝だった。
小学5年生時に、音楽以外では初めて自分の意思でステージに立つ。
2016年10月末には3日連続5ステージの偉業を達成した。
米米CLUBが好きで学生時代に影響を受けた。石井竜也がSYO-ZAKUが作った曲についてコメントをした半年後に「米米CLUBとして初めて」のアニソンカバーをライブで演奏した。ヒデ夕樹を尊敬しており、『Let's Go! トライオー』では歌い方をオマージュした部分がある。
SYO-ZAKU ライブ活動
16歳
18歳
19歳〜21歳
29歳〜
2016年
19歳〜21歳
2009〜2012年
2013年
2016年
SYO-ZAKU ディスコグラフィ
※いずれもWeb(Amazon.Mp3、iTunes、レコチョク)で配信されている。
※Web配信はAmazon.Mp3、iTunes、レコチョクにて。
「渚のゴンタコ サーフィンJPN」
作詞:SYO-ZAKU･Bugって花井　作曲･編曲:SYO-ZAKU
「ゴンタコのタンゴ」
作詞･作曲･編曲:SYO-ZAKU
SYO-ZAKU ライブストリーミング配信
『SYO-ZAKUのそんなんちゃうねんTV!』（FRESH! by AbemaTV内RAGN TV、毎週木曜21:00-22:00）
ニコニコ生放送内そえもんサテライトチャンネルの一番組（2015年5月28日-2016年11月3日、毎週木曜21:00-22:00）として放送開始。2016年11月10日放送分より現在の放送枠へ引っ越し再スタート。毎回SYO-ZAKUに縁のあるゲストを招き、活動内容の紹介、音楽観やライブでのエピソードなど様々な話題についてトークをする。
十四試中型飛行艇
十四試中型飛行艇（じゅうよんしちゅうがたひこうてい）は、大日本帝国海軍が計画した飛行艇。略符号は「H10H」、実計番号は「H10」。
十四試中型飛行艇 概要
予算の都合上十分な数を調達できないと見られた二式飛行艇などの大型飛行艇（大艇）を補完する機体として、大艇並みの性能を有する中型飛行艇が求められ、1939年（昭和14年）4月あるいは1940年（昭和15年）4月に開発が開始された。
広海軍工廠（広廠）の松浦陽恵を主任として開発は進められ、作業場所も広廠の製図工場が用いられたが、基礎計画は大築志夫を主務者とする海軍航空技術廠（空技廠）の人員が行っており、具体的な設計が始まった1940年9月末に広廠側の人員へ引き継がれている。風洞試験中に発生したナセル・ストールへの対応、広廠と空技廠の間の面子問題や設計人員の不足などの影響を受けて計画は遅れ、その間に所要数の大艇を製造できるだけの軍費増額が行われたこと、さらに十五試双発陸上爆撃機（のちの「銀河」）の開発が始まりそちらに人員を集中させる必要が生じたことを受け、設計が85パーセント完了、実機の主桁が完成した1941年（昭和16年）8月に計画は中止された。
十四試中型飛行艇 概要
機体は4発高翼で、艇首と後方に銃座を有する。航続力では大艇に劣る分、大艇以上の高速を発揮可能な機体として計画されており、最大速度は481 km/h（260 kt）を目標値としていた。艇体は完全流線型のショート・ハル型で、ステップ（段差）は滑走時にメインステップにのる新構想のロングステップを採用している。なお、開発中止時にはナセル・ストールを解消できる目処は立っていた。
十四試中型飛行艇 諸元（計画値）
出典：『日本航空学術史（1910－1945）』 10,429頁。
ロックハンプトン駅
ロックハンプトン駅（英語：Rockhampton railway station）はオーストラリア・クイーンズランド州のロックハンプトンにあるクイーンズランド鉄道ノース・コースト線の駅。ブリスベンからの電化区間の北端駅である。
ロックハンプトン駅 利用可能な鉄道路線／列車
クイーンズランド鉄道トラベルトレインの停車する列車は下記の通り。
ブリスベンとケアンズ間の夜行長距離列車スピリット・オブ・クイーンズランド号 …ブリスベン方面 月・火・木・金・土、ケアンズ方面 月・火・水・金・土 停車
ブリスベンとロックハンプトン間の昼行長距離列車ティルト・トレイン号 …1日1往復 発着
ブリスベンとロングリーチ間の夜行長距離列車スピリット・オブ・ジ・アウトバック号 …ブリスベン方面 火・金、ロングリーチ方面 水・日 停車
ボスニア・ヘルツェゴビナ国有鉄道IIIc5 750形蒸気機関車
ボスニア・ヘルツェゴビナ国有鉄道IIIc5 750形蒸気機関車（ボスニア・ヘルツェゴビナこくゆうてつどうIIIc5 750がたじょうききかんしゃ）は、現在ではボスニア・ヘルツェゴビナとなっている共同統治国ボスニア・ヘルツェゴヴィナのボスニア・ヘルツェゴビナ国有鉄道（Bosnisch-Herzegowinische Staatsbahnen（BHStB）、1908年以降Bosnisch-Herzegowinische Landesbahnen（BHLB））で使用された山岳鉄道用ラック式蒸気機関車である。なお、本形式はIIIc5形の751および752号機であるが、同じボスニア・ヘルツェゴビナ国有鉄道のIIIc5形の701-738号機と区別するため、本項では便宜的にIIIc5 750形と呼称するものである。
ボスニア・ヘルツェゴビナ国有鉄道IIIc5 750形蒸気機関車 概要
現在のボスニア・ヘルツェゴビナでは、オーストリア＝ハンガリー二重帝国配下であった共同統治国ボスニア・ヘルツェゴヴィナ時代の1880年代以降、二重帝国ボスナ鉄道、ボスニア・ヘルツェゴビナ国有鉄道、二重帝国軍用鉄道などによって各地にボスニアゲージと呼ばれる760mm軌間の鉄道が建設されていた。これらの路線のうち2路線が急勾配に対応するためラック式鉄道となっており、そのうちの1路線がサラエヴォからアドリア海方面への路線として、コニツ、モスタルを経由してメトコヴィチへ至っていた全長178kmの幹線であるネレトヴァ線で1885-1891年に開業しており、もう1路線は1879-1882年に建設されたブロドからサラエヴォに至る全長355kmのボスナ線のラシュヴァから、トラヴニク、ドニ・ヴァクフを経由してブゴイノに至り、計画ではクロアチアのアドリア海沿海の都市であるスプリトまでの建設を予定していた全長70kmのスプリト線として1893-1894年に開業している。これらの路線のうち、ネレトヴァ線では途中ボスナ川流域からイヴァン峠を越えてネレトヴァ川流域に至る区間が最急勾配60パーミル、アプト式のラック式鉄道として、スプリト線では途中コマル峠を越える区間が最急勾配45パーミル、同じくアプト式のラック式鉄道として建設されていた。
ボスニア・ヘルツェゴビナ国有鉄道IIIc5 750形蒸気機関車 概要
両路線では、1891年製で60パーミルで60tの列車を牽引可能な性能を持つIIIb4形41-48号機が導入された後、1894年からはスプリト線の45パーミルで150tの列車を牽引するとともに、ネレトヴァ線の60パーミルで120tの列車を牽引することができる性能を持つIIIc5形の導入が進められ、1904年までの時点では701-715号機の15号機が運用されていた。本形式は輸送量の増大に伴い、これらの機体よりも牽引力を向上させることを目的に導入された機体であり、1906年に現在のオーストリアのフロリッツドルフに工場を持っていたフロリッツドルフ機関車工場で2機が製造されている。同社はオーストリア・ハンガリー帝国内で唯一アプト式蒸気機関車の製造権を有しており、前述のIIIb4形およびIIIc5形も同じ製造所で製造されている。また、本形式の形式称号の"III"は動軸3軸（ピニオン軸はカウントされない）、"c"は自重35t以上、"5"は機関車本体の全軸数を表すものとなっており、前形式のIIIc5形と同一形式で機番での区別となっていたが、その後のユーゴスラビア国鉄時代の1933年の称号改正により、196形となっている。この付番方法では蒸気機関車のうち、01-49形が標準軌のテンダ式、50-69形が標準軌のタンク式、70-94形が760mm軌間、95-98形が760mm軌間のラック式、99形が600mm軌間と分類され、経年の進んでいた機体にはこれらに100を加えた形式名とされていた。また、本形式のメーカーのフロリッツドルフ機関車工場での型式は513型であった。
ボスニア・ヘルツェゴビナ国有鉄道IIIc5 750形蒸気機関車 概要
本形式以前のIIIb4形およびIIIc5形は、3軸の動軸の間に2軸のラック区間用ピニオンを配して、それぞれを別個の駆動装置で駆動する4シリンダ（2気筒単式×2）のものとなっており、ラック区間用ピニオンの装荷および駆動方式はアプト式を採用していた。ラック式鉄道で使用される蒸気機関車のうち、粘着式とラック式双方の駆動装置を装備する機体は、粘着動輪とラックレール用ピニオンの負荷を適切に分担させる必要があることと、一般的には粘着動輪とピニオンの径が異なるため、それぞれを別個に駆動して異なる回転数で動作させる必要がある。このため、初期に製造された機体を除き、4シリンダ式としてシリンダーおよび弁装置2式を装備し、台枠の外側に粘着動輪用の駆動装置を、内側（もしくは上部および内側）にピニオン用の駆動装置を配置するものがほとんどであり、主にラック区間用ピニオンの配置方法などの違いにより、ヴィンタートゥール式、アプト式、ベイヤー・ピーコック式ほか名称の無いものも含めいくつかの方式が存在していた。アプト式は、動輪の車軸間にピニオンを装備した中間台枠を渡し、これをラック式駆動装置用のシリンダで駆動する方式で、ラックレールとピニオンの嵌合が機関車本体の動揺の影響を受けないという特徴があった。
ボスニア・ヘルツェゴビナ国有鉄道IIIc5 750形蒸気機関車 概要
一方、欧州の狭軌鉄道では1900年代前後より旧曲線通過対策としてマレー式やメイヤー式の蒸気機関車を多く導入しており、バルカン半島のボスニアゲージの鉄道においても、ボスニア・ヘルツェゴビナ国鉄では本形式以外には事例はないものの、セルビア王国のセルビア国鉄では380形、390形、500形、550形などのマレー式蒸気機関車が導入されるなどの事例があった。
ボスニア・ヘルツェゴビナ国有鉄道IIIc5 750形蒸気機関車 概要
そういった状況の中、IIIc5形より高出力の機体として導入された本形式では牽引力の確保のため、1903年から製造されていた貨物列車・混合列車用のIVa5形とほぼ同容量のボイラーに、1組は粘着式専用、もう1組はラック式専用の2組の駆動装置のマレー式の走行装置の組合わせた新しい構造を採用することとなった。この方式は大型のボイラーを搭載したまま旧曲線に対応することができることと、ラック式と粘着式駆動装置が別々の台枠に分離されているため、走行装置の構造が比較的簡単になることが特徴となっている。この方式は本形式と同時代の南米向け欧州製ラック式蒸気機関車にも若干の採用事例があり、イギリスのキトソン・メイヤー では1907-11年にチリおよびアルゼンチンのアンデス横断鉄道向けにメイヤー式の機体を10機が、ドイツのエスリンゲンで1908-11年にチリのアンデス横断鉄道向けにマレー式を2機、イタリアのサロンノでは1913年にチリおよびボリビアのアリカ-ラパス鉄道向けにマレー式3機をそれぞれ製造している。
ボスニア・ヘルツェゴビナ国有鉄道IIIc5 750形蒸気機関車 概要
また、本形式までのボスニア・ヘルツェゴビナ国鉄の蒸気機関車の外観デザインはオーストリア＝ハンガリー帝国の狭軌鉄道における標準的な形態のものであったが、本形式は観音開きの煙室扉や、運転室の上半部を一段幅狭にした形態など、同時代のオーストリア＝ハンガリー帝国の大型機のデザインの流れを引いたものとなっていることが特徴となっている。
本形式はボスニア・ヘルツェゴビナ国有鉄道で運行されていたが、同国鉄は1908年のボスニア・ヘルツェゴビナ併合にともなってオーストリア＝ハンガリー帝国のボスニア・ヘルツェゴビナ地方鉄道に改称され、さらにその後ボスニア・ヘルツェゴビナ地域は1914-1918年の第一次世界大戦およびオーストリア＝ハンガリー帝国の解体を経て1918年に成立したセルビア人・クロアチア人・スロベニア人王国（1929年に国名をユーゴスラビア王国に変更）に属することとなったことに伴い、ボスニア・ヘルツェゴビナ地方鉄道の路線は同国国鉄であるセルビア人・クロアチア人・スロベニア人王国鉄道（1929年にユーゴスラビア国有鉄道に名称変更）の路線となった。この間、本形式もそれぞれの鉄道の所有となったが、1908年にはIIIc5形の増備が再開されて1919年までに23機が製造され、全38機の体制となっ他一方で本形式は1906年製の2機のみの製造に留まり、1933年には前述のとおり称号改正が実施されてIIIc5形から196形に形式変更となって1930年代後半まで運行されていた。
本形式の製造年ごとのフロリッツドルフ機関車工場の製番、ボスニア・ヘルツェゴビナ国有鉄道（BHStB/BHLB）/セルビア人・クロアチア人・スロベニア人王国鉄道（SHS）機番、ユーゴスラビア国鉄（JDŽ）形式機番は以下のとおりである。
ボスニア・ヘルツェゴビナ国有鉄道IIIc5 750形蒸気機関車 仕様
本形式は前後2組の走行装置を装備したマレー式となっており、ボイラーや運転室および後半部の粘着式走行装置を装備した主台枠と、前半部のラック式走行装置を装備した前部台枠が左右に転向するピボットを介して連結されている。台枠はいずれも板台枠で前部台枠は内側台枠、後部台枠は外側台枠で、後部台枠は前部台枠の上部で前方に伸びてボイラー下部を煙室下部まで至るものとなっている。前部台枠のラック式駆動装置のピニオンと支持輪、後部台枠の動輪、テンダー従輪は車軸配置(2zz)B2tに配置されており、動輪は800mm径、テンダーの従輪は700mm径のいずれもスポーク車輪、ラック方式はラックレール2条のアプト式で、ピッチ120mm、歯末たけ15mm、歯先レール面上高50mm、歯厚20mmとなっている。ラック式の駆動装置のピニオンは有効径688mmで、これを装備した中間台枠を前部台枠の支持輪の車軸に乗掛ける形で装荷する方式となっている。前部台枠の前後の支持輪間の下半部を大きく切欠いた形状としてこの部分に中間台枠がはまる形となっており、また、中間台枠は支持輪の外側に側枠を有しており、これが支持輪の車軸に装荷されている。中間台枠には2軸のピニオンが装荷されているが、ピニオン軸両端の側枠外側にはピニオン軸を駆動するための駆動輪や駆動輪に併設されたブレーキドラムに作用するバンドブレーキ装置が装備されている。
ボスニア・ヘルツェゴビナ国有鉄道IIIc5 750形蒸気機関車 仕様
シリンダは粘着動輪用が高圧シリンダ、ピニオン用が低圧シリンダの4シリンダ複式で、後部台枠外側に粘着動輪駆動用のシリンダを、前部台枠外側前端部にピニオン駆動用のシリンダを配置している。また、弁装置はいずれもワルシャート式で、主動輪は粘着動輪は第2動輪となっている。ピニオンは第2ピニオン軸端に駆動輪に主連棒が連結され、これと第1ピニオン軸端の駆動輪とが連結棒で連結されている。
ボイラーは全伝熱面積が115.82m2の飽和蒸気式であり、加減弁は粘着動輪用/ピニオン用共用で、ラック区間走行時には粘着動輪用シリンダの排気がピニオン用シリンダに供給される複式機関として動作し、粘着区間走行時にはピニオン用シリンダには蒸気は供給されず、粘着動輪用シリンダの排気がそのまま煙突へ排出されるようになっている。また、ボイラー上にはドーム形状の蒸気溜と砂箱のほか、ボイラー上部から粘着動輪用シリンダへの蒸気吸気用の配管が設置されている。なお、ボスニア・ヘルツェゴビナ国鉄の蒸気機関車のボイラーの火室は動輪群の後方に設置されて火室の幅と容積を確保する形態のものが多く採用されていたが、本形式では後部台枠の動輪上部に火室を設けている。
ボスニア・ヘルツェゴビナ国有鉄道IIIc5 750形蒸気機関車 運行
ネレトヴァ線はサヴァ川のボスニア・ヘルツェゴビナの首都でボスニアの中心都市でもあり、さまざまな歴史的出来事で知られるサラエヴォから、ネレトヴァ川沿いでヘルツェゴビナ北部の都市であるコニツ、同じくネレトヴァ川沿いのヘルツェゴビナの中心都市で、世界遺産のスタリ・モストで知られるモスタルを経由して、ボスニア・ヘルツェゴビナ-クロアチア国境を越えた国境の街であるメトコヴィチに至る全長178km、760mm軌間、最急勾配は粘着区間15パーミル、ラック区間60パーミルの路線である。途中最高地点876.2mのイヴァン峠を超えるPazarić - コニツ間にそれぞれ0.9km、10.8km、15.1kmラック区間があり、最急勾配はそれぞれ30パーミル、60パーミル、60パーミルとなっている。なお、イヴァン峠はボスナ川とネレトヴァ川の流域を分けるものであるが、前者ははサヴァ川に合流したのちベオグラードでドナウ川に合流して黒海に至るもの、イヴァン峠を越えたネレトヴァ川はアドリア海に至るものとなっている。
ボスニア・ヘルツェゴビナ国有鉄道IIIc5 750形蒸気機関車 運行
スプリト線は、ボスナ線から分岐するラシュヴァから、かつてオスマン帝国ボスニア州の首府であったトラヴニク、ヴルバス川沿いの街であるドニ・ヴァクフを経由して同じくヴルバス川沿いの山林地帯の街であるブゴイノに至る全長70.8km、760mm軌間、最急勾配は粘着区間15パーミル、ラック区間45パーミルの路線で、途中最高地点779mのコマル峠を超える路線である。なお、スプリト線のラック区間の最急勾配の45パーミルはラック式鉄道では最も緩い勾配に類するものとなっており、1893年にはこの区間を粘着式蒸気機関車で走行するためにVc6形（後の191形）が試作されている。この機関車は車軸配置E1’tで第1動輪と第5動輪にクローゼ式輪軸操舵機構を装備してテンダーの変位に応じて動輪が曲線に合わせて転向するものであったが、軌道への影響が大きく量産には至っていない。
ボスニアゲージはオーストリア＝ハンガリー帝国内、特にバルカン半島の狭軌鉄道に1870年代以降広く採用されていた狭軌鉄道向けの軌間であり、二重帝国軍用鉄道と同じ760mm軌間として、有事の際には軍用鉄道として運行もしくは直通運行をしたり、本国から軍用鉄道の機材を持込んで運行したりできるよう考慮されたもので、ボスニア・ヘルツェゴビナだけでも約1500kmの路線網となっており、使用される蒸気機関車も本国のものと共通のものが導入される事例があった。
ボスニア・ヘルツェゴビナ国有鉄道IIIc5 750形蒸気機関車 運行
その後ネレトヴァ線のラック区間は、1931年に開業した全長3221mのイヴァントンネルを含む新線、1935年に開業した勾配区間を迂回する新線により一部が粘着式に転換されている。なお、これらの新線は将来の標準軌への改軌を見越して、1435mm軌間に対応する建築限界で建設されているが、その後1963年より新たに並行する標準軌の新線の建設が開始され、1966年にサラエヴォ-プロチェ線として開業し、ネレトヴァ線は廃止となっている。
本形式は導入後両線の主にラック区間を通過する列車の牽引に使用されており、IIIb4形（ユーゴスラビア国有鉄道195形）601-608号機および、IIIc5形（ユーゴスラビア国有鉄道97形）701-738号機ととも運用されていたが、IIIb4形と本形式は1930年代に廃車となってその後ラック区間は97形のみによる運行となり、ネレトヴァ線では同線が廃止となった1966年まで、スプリト線では同線が廃止となった1975年まで運行されていた。
ヴィヴィアン・チョウ (ビビアン・チョウのアルバム)
『ヴィヴィアン・チョウ』（英語: Vivian Chow） は、香港出身の歌手、ビビアン・チョウの日本における3枚目の広東語のスタジオ・アルバム。このアルバムは1996年8月25日にユニバーサルミュージックからリリースされた。
ヴィヴィアン・チョウ (ビビアン・チョウのアルバム) 解説
香港の美人シンガーの日本で発売された3rd広東語のスタジオ・アルバム。日本初回限定盤には10P特典の写真集 。
なお、収録曲のうち「奔放」「嫁ぐ朝」「珍しい客」は、ビビアン・チョウ 自身が作曲を手がけている。
中央通り (富山市)
中央通り（ちゅうおうどおり）は、富山県富山市の中心部にある町名であり、商店街である。郵便番号は930-0044。中央通り商店街と隣接する総曲輪（そうがわ）通り商店街、西町（にしちょう）商店街などと併せ、富山県内で最大の繁華街を形成する。
中央通り (富山市) 概要
中央通りは、西側の富山県道43号富山上滝立山線沿いの1丁目から、市道（雪見通り）を挟んで東側のいたち川沿いまでの3丁目まである、約630mの東西に真っ直ぐ延びる町内である。1丁目、2丁目は、長さ約470mに渡り、アーケードが架かる「中央通りさんぽ〜ろ商店街」となっている。東側（2丁目）には、明治初期から中期に最も栄えた中教院通り（モール）があり交差している。
また、商店街西側入り口（1丁目）正面には、道路中央部に富山地方鉄道富山軌道線の複線軌道が設置された、富山県道43号富山上滝立山線を挟み、総曲輪通り商店街（長さ約360m）があり西側に真っ直ぐ続いている。
総曲輪通りは明治中期から繁華街として発展していったが、当時中央通りは、中町・袋町・東四十物町、室屋町といった町名で、主に江戸時代から続く呉服店、薬種業など大店の問屋が並ぶ問屋街といったおもむきだった。明治初期に中教院が出来て門前町的な盛り場として発展し、大正時代に入り、1913年（大正2年）に富山駅からの路面電車（現在の富山地方鉄道富山軌道線）が通るようになり、繁華街として小売商、飲食店、劇場、映画館などが立ち並ぶようになった。1923年（大正12年）12月には、中町の角に木造3階一部5階建ての塔屋がある、富山県内初の百貨店「岡部呉服店」が開業した。
中央通り (富山市) 概要
第二次世界大戦による富山大空襲では富山市内がほぼ焼け野原となったが、中町・袋町・東四十物町、室屋町などには再び、小売商、飲食店、劇場、映画館などが立ち並ぶようになり、1948年（昭和23年）に中央通商栄会を設立し、中町・袋町・東四十物町を結ぶ通りを総称して中央通りと呼ぶようになった。
1957年（昭和32年）には通りにアーケードが架かり、1965年（昭和40年）4月に住居表示変更が行われ、上記の町名の町などが中央通り1～3丁目に変更された。1987年（昭和62年）10月9日にはアーケード及びカラー舗装等の改築にともない「さんぽ〜ろ」の愛称がついた。
かつては多くの映画館（封切館〔ロードショー館〕）、デパート、スーパーなどがあり賑わったが、現在はすべて撤退及び廃業しており1軒も残っておらず、店舗の空き家も多く目立つ。現在は富山市中心部の移住人口を回復し、賑わいを取り戻すため、中央通りや西町には、通りに面した1階部分に店舗、上層部はマンションといった商住混在型の複合施設が多く建てられている。
なお中央通りさんぽ〜ろ商店街は、11時から22時まで車両通行止め（歩行者天国）となっている。
中央通り (富山市) 世帯数と人口
2018年（平成30年）3月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
中央通り (富山市) 小・中学校の学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
中央通り (富山市) 周辺の主な施設・店舗
商店街（中央通り商店街に隣接）
総曲輪通り商店街（総曲輪）
総曲輪フェリオ
キーテナントの大和富山店のほか、多くの専門店で構成される。
グランドプラザ
総曲輪フェリオ横にある長さ65m、幅21m、高さ19mの総ガラス張り天井、吹き抜けの全天候対応広場で、様々なイベントに使われている。
西町・総曲輪CUBY
総曲輪ウィズ
1F: 地場もん屋（富山市農林産物アンテナショップ）
4・5F: フォルツァ総曲輪（シネマホール〔ミニシアター〕・ライブホール）休館中
店舗
公共施設、商業施設など
神社仏閣
企業
金融機関
ホテル
中沼信一郎
中沼 信一郎（なかぬま しんいちろう、1873年（明治6年）4月8日 – 1919年（大正8年）7月10日）は、日本の衆議院議員（立憲政友会）。弁護士。
中沼信一郎 経歴
京都府に中沼清蔵の長男として生まれ、祖父で学習院講師を務めた中沼了三の跡を継いだ。1903年（明治36年）、京都帝国大学法科大学独法科を卒業し、司法官試補、神戸地方裁判所検事代理となった。翌年、辞して京都に弁護士を開業。1907年（明治40年）、横浜市助役に就任した。翌年に辞した後は横浜で弁護士の業務に従事した。
1908年（明治41年）、第10回衆議院議員総選挙に祖父の出身地である隠岐選挙区から出馬し、当選を果たした。
沈黙の中の呼吸
『沈黙の中の呼吸』（ロシア語: Дышу тишиной）は、ロシアのロックミュージシャンであるニコライ・ノスコフの3枚目のスタジオ・アルバムである。2000年10月に全世界同時にリリースされた。
さきがけ文学賞
さきがけ文学賞（さきがけぶんがくしょう）は、中編小説を対象とした日本の文学賞。プロ作家を多く輩出し、新人の登竜門とされている。
さきがけ文学賞 概要
公益財団法人さきがけ文学賞渡辺喜恵子基金が主催する老舗文学賞。1983年に直木賞作家・渡辺喜恵子が「秋田の文学振興に役立ててほしい」と1千万円を秋田魁新報社に寄託したのが創設のきっかけとされる。1984年、秋田魁新報社が創刊110年を記念して1千万円を拠出、計2千万円で基金を設立し、本文学賞を創設した。1985年、秋田魁新報社は基金に1千万円を追加し、財団法人さきがけ文学賞渡辺喜恵子基金を設立する。
新進作家の創作意欲を喚起し、文化発展に寄与することを目的として、国内外から文学作品を公募している。規定枚数は、400字詰原稿用紙換算で100枚から150枚。入選（最高賞）に選ばれた者には、正賞のブロンズ像、賞金50万円および副賞が、選奨（佳作）に選ばれた者には、賞金5万円および副賞が贈られる。応募数は例年250編前後。国内だけではなく海外からも応募がある。受賞作は秋田魁新報の紙面で連載される。選考委員は作家・諸田玲子氏、作家・熊谷達也氏、文芸編集者・佐藤誠一郎。
第149飛行隊 (イスラエル空軍)
イスラエル空軍 第149飛行隊（149 Squadron） は、イスラエル航空宇宙軍の飛行隊である。
別名として、スマッシング・パロット・スコードロン（The Smashing Parrot Squadron）と呼ばれる。
また、資料によっては本飛行隊を第143飛行隊あるいは第143予備役飛行隊などと表現している。
第149飛行隊 (イスラエル空軍) 歴史
第149飛行隊は、1976年にイスラエル空軍でA-4スカイホークを運用する8番目の (そして最後から2番目の) 飛行隊としてシナイ半島のエツィオン空軍基地（現在のタバ国際空港）で編成された。この時運用したのはA-4E型で、これは運用機種をA-4Nに更新した第140飛行隊の装備していた機材であった。1978年には、第149飛行隊のA-4EもA-4Nに更新された。
1980年11月になると、第149飛行隊はA-4Nと併せてクフィルC2の運用を開始し、イスラエル空軍でクフィルC2を運用する5番目の (そして最後の) 飛行隊となった。1981年になると第149飛行隊のA-4Nは運用停止された。
第149飛行隊はクフィルの機種転換訓練部隊としての性質も持っており、復座型のクフィルTC-2の運用も行っていた。また、機首部分を延長し ("ツニュート・ノーズ"と呼ばれる) 偵察用のカメラ機材を搭載した2機の偵察機型C2も運用していた。
1981年5月4日には、同じイスラエル空軍のF-15との異種航空機戦闘訓練の際に第149飛行隊のクフィルC2が墜落し、この機のパイロットを務めていたヨラム・エイタンが殉職した。彼は、当時イスラエル軍の参謀総長であったラファエル・エイタンの息子であった。
第149飛行隊 (イスラエル空軍) 歴史
1982年にキャンプ・デービッド合意に基づくイスラエル軍のシナイ半島からの撤退に伴いエツィオン空軍基地が廃止されると、第149飛行隊はオブダ空軍基地に拠点を移した。
1988年7月には、オブダ空港の民間機運用キャパシティー増大のため、第149飛行隊はハツォール空軍基地に移動した。この頃には、他のクフィル飛行隊が新型のF-16A/Bへの更新を始めていたため、第149飛行隊はこれらの飛行隊から移管されたクフィルC2の運用も行った。
第149飛行隊は1991年に解散となり、2機の偵察機型を含むいくつかの機材は、イスラエル空軍で最も遅くまでクフィルの運用を続けた飛行隊である第144飛行隊に移管された。
時間 (ビビアン・チョウのアルバム)
《時間》（英語: Time） は、香港出身の歌手、ビビアン・チョウ の日本における3枚目の北京語のスタジオ・アルバム。
このアルバムは1996年12月26日にユニバーサルミュージックにリリースされた。
時間 (ビビアン・チョウのアルバム) 解説
香港の美人シンガーの日本で発売された3rd北京語のスタジオ・アルバム。日本初回限定盤には10P特典の写真集 。
なお、収録曲のうち「時間」「一番きれいな涙」「本当に愛しているの」は、ビビアン・チョウ 自身が作曲を手がけている。
タウンズビル駅
タウンズビル駅（英語：Townsville railway station）はオーストラリア・クイーンズランド州タウンズビルにあるクイーンズランド鉄道ノース・コースト線の駅。
タウンズビル駅 利用可能な鉄道路線／列車
クイーンズランド鉄道トラベルトレインの停車する列車は下記の通り。
ブリスベンとケアンズ間の夜行長距離列車スピリット・オブ・クイーンズランド号 …ブリスベン方面 火・水・木・土・日、ケアンズ方面 月・水・木・金・日 停車
タウンズビルとマウント・アイザ間の夜行長距離列車ジ・インランダー号 …マウント・アイザ方面 水・土 出発
武則天 -The Empress-
『武則天 -The Empress-』（ぶそくてん ジ・エンプレス、簡体字中国語: 武媚娘传奇）は、2015年の中国のテレビドラマ。総製作費56億円。
武則天 -The Empress- 概要
中国統一王朝では唯一の女帝で、中国三大悪女の一人とも言われる武則天の生涯を描いた中国歴史ドラマ。
主演の范冰冰は、本作で中国版エミー賞こと国劇盛典の最優秀女優賞とパーソン・オブ・ザ・イヤーを受賞している。
日本語字幕翻訳は鳥居怜子ら。字幕翻訳をY2CWORKSが取りまとめている。
武則天 -The Empress- あらすじ
第2代皇帝・李世民(り せいみん)が治めた唐の時代。その後宮に美しく天真爛漫な少女・武如意(ぶ にょい)が入宮する。
武則天 -The Empress- 主題歌
作詞：陳曦、作曲：董冬冬、歌：孫楠
作詞：方文山、作曲：アーリフ・リー、歌：ジェーン・チャン
作詞：陳曦、作曲：董冬冬、歌：ジェーン・チャン
武則天 -The Empress- 登場人物・出演者
皇帝正室：皇后正一品：四夫人（貴妃、淑妃、徳妃、賢妃） 各1名正二品：九嬪（昭儀、昭容、昭媛、修儀、修容、修媛、充儀、充容、充媛） 各1名正三品：婕妤 9名正四品：美人 9名正五品：才人 9名正六品：宝林 27名正七品：御女 27名正八品：采女 27名
太宗づきの宦官。
媚娘づきの宦官。彼女を敬慕し、その即位までを見届ける。元は徐慧づきの宦官。文娘に想いを寄せる。
徐慧の侍女。
韋貴妃の侍女。
楊淑妃の侍女。
殷徳妃の侍女。
李承乾の腹心。
呉王・李恪の腹心。
呉王・李恪の腹心。
魏王・李泰の従者。
唐の大臣で李忠の腹心。のちに武則天の側近となる上官婉児の祖父。
唐の大臣で李忠の腹心。
唐の大臣で李忠の腹心。
李賢の側近。
李顕太子妃・韋氏の父親。
李世民の乳母。
高陽公主の情夫の僧侶。
東瀛一の棋士。
武則天 -The Empress- DVD
販売元：NBCユニバーサル・エンターテイメントジャパン
画面サイズ：1.78：1
林道晴
林 道晴（はやし みちはる、1957年8月31日 - ）は、日本の裁判官。最高裁判所判事。東京都出身。
林道晴 略歴
東京教育大学附属駒場中学校・高等学校（現筑波大学附属駒場中学校・高等学校）を経て1980年3月に東京大学法学部卒業。司法研修所事務局長、最高裁判所事務総局民事局長兼行政局長、経理局長、静岡地方裁判所長、最高裁判所首席調査官、東京高等裁判所長官などを務めた。
東京高裁判事だった岡口基一に対して2018年9月11日、最高裁にて分限裁判が行われた際、申し立ての責任者たる東京高裁長官としてこれを申し立てた。岡口に対して、ツイッターのツイートを辞めるように、そうでなければ分限裁判にかけると言ったが、岡口判事がこれを拒否した結果としての申し立てであった。裁判官の表現の自由を巡る問題として社会的に、特に法曹界で大きな話題を呼んだ。最高裁は岡口を懲戒処分に処したが、憲法学者、弁護士の中には反対の意見もあり、裁判官の自由な意見の表明がどこまで許されるのかという問題がある。
気まぐれ (アルバム)
『気まぐれ』（きまぐれ、ロシア語: Блажь）は、ロシアのロックミュージシャンであるニコライ・ノスコフの1枚目のスタジオ・アルバムである。1998年に全世界同時にリリースされた。
JADDO
JADDO（ジャッド）は2016年10月1日から2021年3月27日まで土曜22:00 - 23:30に宮崎放送（MRTラジオ）で放送していた下ネタ特化型社会情報番組。
JADDO 概要
2016年10月1日に放送が開始となった『深夜の深夜による深夜の為の90分』を売りとした 生放送ローカルワイドバラエティ番組。30代の廣末圭治と20代の甲斐杏奈の年齢差によってチグハグにもしっくりくるトークを展開し、後述の通り特徴としてかつての深夜ラジオ番組を彷彿とさせるやや過激な番組内容となっている。なお、番組内では社会情報番組、教育番組、親子で聴ける番組と自称している。
「じゃっど」とは、宮崎県西部（都城市、小林市など）や鹿児島県本土で使われる方言で「そうだ」と意味する。
同局聴取可能地域外からもradikoプレミアムを活用して聴取されている。
2017年10月 から2019年3月末までは大分放送でもネットされていた。
2019年2月23日の放送で番組開始以来出演してきた重留が卒業。2019年3月2日の放送より甲斐杏奈が後任となった。
JADDO 概要
2021年3月13日の放送で2021年3月いっぱい、すなわち同年3月27日をもって番組終了が報告された。同年4月3日より同時間帯で甲斐杏奈の今夜もcheck check!が放送された。
2019年11月16日の放送で杏奈への胸ネタが急増したため、胸ネタ禁止令が発令された。
2020年5月30日の放送であまりに酷いラジオネームはラジオネームすら読まないと警告があった。
また、酷いラジオネームが減らないことから 2020年6月6日の放送で 酷いラジオネームは本名を読み上げることとなった。
2020年6月27日の放送で「複数ラジオネームの禁止」、番組の存続をかけて「過度な下ネタの自粛要請」が発令された。
当番組のWikipedia内容は番組からの業務連絡により、リスナーが編集しなければならないルールとなっている。
JADDO スポンサー
2020年4月より八興ヒューテック株式会社、風来軒がスポンサーとなった。
2020年7月より八興ヒューテック株式会社のみスポンサーとなった。9月からは新たに地鶏炭火焼 粋仙がスポンサーとなった。
2021年1月23日より新たに株式会社デンサンがスポンサーになった。
JADDO コーナー
「私のイチオシ」やリアクションメッセージを除く各コーナーへのハガキは土曜日必着、メールは土曜20:00までが締め切りとなる。各コーナーごとに採用されなかったリスナーの名前も紹介している。その際、ラジオネームがあまりにも過激すぎるリスナーの名前は紹介されない。
今週の1曲目クイズ！
放送日当日に番組Twitterに選曲した曲のジャケット画像の一部、ヒントをもとに曲名を当てるコーナー。
私のイチオシ!
廣末と杏奈がそれぞれ選曲した曲をイントロ方式で流し、リスナーによる投票を行い一番多く票を集めた 曲が最後の番組エンディングでフルで流す。
NOW NOW NOW
22時台前半のコーナー、杏奈が最近、気になった物事をピックアップし紹介する。
JADDO コーナー
ひとこと選手権
（タイトルコール 加藤沙知）
お題に対して、リスナーからの絶妙な一言を募集し紹介するコーナー。
JADDOの知らない世界
知識を紹介するコーナー。ただし、都市伝説や根拠のない内容は対象外。
妄想CHINクイズ
（タイトルコール 瀬藤亮太）
3つの下ネタを意識したヒントが何を表しているか当てるクイズコーナー。リスナーからはクイズの答えと問題を募集している。
2020年8月22日の放送でネタの不正解も含め回答は一人1通のみとルールが追加となった。
究極の嫌だ
（タイトルコール 伊賀透浩）
日常の「嫌だ」もしくは想像で「こんなの嫌だ」という嫌だ案件を紹介するコーナー。ただし、下ネタは厳禁。
JADDO 過去のコーナー
JADDO23
22時台後半のコーナー、世界各地のB級ニュースを3項目ほど伊賀が真面目に伝える。
ああ○◯大賞
23時台前半のコーナー。毎週テーマを募集し、リスナーによるエピソードを募集し紹介する。初期は、今だから話せる「恥ずかしい話や失敗談」に限定していた。
杏奈のなんでも相談
リスナーからの相談を募集。生電話をすることもある。
JADDO正解・不正解
（タイトルコール 田代剛（元同局アナウンサーで現在は鉄道ジャーナリスト））
23時台前半のコーナー。日常の出来事における正解・不正解を募集し紹介するコーナー。
JADDO 出演者
太字は宮崎放送アナウンサー。
※その他ゲスト・リスナー・番組関係者など。
2019年10月にOBSラジオで始まった「今晩マンゴー」小田がJADDO出演時に生み出した「決めゼリフ」をそのまま番組タイトルにした。
姉妹番組と称されるきっかけとなったのが池田の番組電話出演。池田は以前より番組のことは知っており、電話出演時もいつものように番組を聴いていた。
JADDO 番組エピソード
2018年10月27日、大分放送のスタジオから生放送をおこない、大分放送のアナウンサーで廣末と同い年（正確には同学年）でもある小田崇之が初出演した。この模様は大分放送の他の番組でも使用されている動画配信サービスFRESH LIVEでも同時配信 された。（このほか廣末、重留の2名は、大分放送で同日19:00から放送のローカル番組に番組宣伝で出演。翌日10月28日（日）の昼には生放送特別番組にも一部出演した。）
2019年2月9日 宮崎放送のスタジオに小田崇之が訪問。廣末、重留と3名で生放送を行った。
2019年11月23日の放送に歌手の米良美一がゲスト出演した。
2020年7月4日の放送から「日本47都道府県制覇の旅」と題して、全国のリスナーがどこから聴いているか募集し、日本地図の47都道府県すべてを埋めようという企画が始まった。2020年12月12日の放送に山梨県の小松千絵（山梨放送アナウンサー）と和歌山県のリスナーからメールが届き、クリアーとなった。
JADDO 番組エピソード
2020年10月31日の放送に宮川賢がゲスト出演した。
杏奈は一度だけ「遅刻」をしたことがある。佐土原町で夏祭りのイベント司会があり、司会終わりに駆けつけたのだが間に合わず、到着するまでの間廣末が不安げにつないでいた。
オープニング曲前の英語でのタイトルコールは次のようなものである。
「Every Saturday, We broadcast MRT Radio program for midnight, for 90 minutes. You must be exciting! and can't sleep if you listen to it. This program is named...JADDO」
パラノイア (アルバム)
『パラノイア』（ロシア語: Паранойя）は、ロシアのロックミュージシャンであるニコライ・ノスコフの2枚目のスタジオ・アルバムである。1999年に全世界同時にリリースされた。
ウィリアム・フリンギム
ウィリアム・フリンギム（William Fullingim、1855年7月7日 - 1965年8月6日）は、長寿世界一だったアメリカの男性。
1855年7月、テキサス州生まれ。亡くなる5ヶ月前に長寿世界一となり、確かな記録の残る1955年（ギネスブック初版発刊の年）以降で、初めて男性で長寿世界一となった（ただし、フリンギムが長寿世界一だったという事が確認されたのは死後47年後の2012年のことであった。）。1965年8月、オクラホマ州にて110歳と1ヶ月で死去し、丁度半年遅く生まれたイギリスの女性ハンナ・スミスが長寿世界一となった。
阿部桃子 (1988年生)
阿部 桃子（あべ ももこ、1988年3月17日 - ）は、日本の女優、モデル、タレント。ベリーベリープロダクション所属。
阿部桃子 (1988年生) 来歴
宮城県仙台市出身。8歳時にモデル・女優を始めた。2012年のミス・アース・ジャパンのファイナリスト。
2015年3月30日より、日本テレビ「スッキリ!!」にレポーターとして出演した。
同番組のレポーターには同姓の阿部祐二がおり、彼の娘の名前も「桃子」であることから、父娘と誤解されることがしばしばあった。同年4月7日の自身の公式ブログにおいて、阿部祐二の娘・阿部桃子（1994年生、千葉県出身）と別人であると釈明した。本記事の阿部は、出演時に木梨憲武から額にサインを書かれたことでも話題になった。
2017年3月31日に「スッキリ!!」を降板。同年7月4日、阿部祐二の娘・桃子が、ミス・ユニバース日本代表に選ばれたため、自身の公式ブログにおいてその快挙を祝福すると同時に、両人が同姓同名の別人であると再び書き込んだ。7月6日、写真集発売会見に臨んだが、同姓同名の別人であることがニュースとなった。さらに後日、自身の公式ブログで人違いであると念押ししている。一方で、同姓同名であることを利用してファンを増やそうとしたことを、日本テレビ「有吉反省会」（2017年9月9日放送）で告白した。
2018年7月15日、以前より交際していた男性と結婚したこと、また妊娠8カ月であることを明らかにした。同年9月下旬、第1子女児を出産。出産後は体調を見ながら仕事に復帰する意向。
趣味は歌、特技はピアノ・マリンバ。
テゴマス 4thライブ テゴマスの青春
『テゴマス 4thライブ テゴマスの青春』（テゴマス フォースライブ テゴマスのせいしゅん）は、日本の男性アイドルグループ・テゴマスの4作目のライブ・ビデオ。2015年5月13日発売。
テゴマス 4thライブ テゴマスの青春 概要
2014年3月29日の横浜アリーナ公演を収録。
初回盤には100分に及ぶツアードキュメンタリー、通常盤にはツアードキュメンタリーを約6分にまとめたダイジェストを収録。
2020年6月19日に手越祐也がジャニーズ事務所との契約を解除し、グループが事実上の解散となったため、本作がラストライブツアー、ライブDVD/Blu-rayとなった。
クリスティアーノ・ビラーギ
クリスティアーノ・ビラーギ（Cristiano Biraghi, 1992年9月1日 - ）は、イタリア・チェルヌスコ・スル・ナヴィーリオ出身のサッカー選手。セリエA・ACFフィオレンティーナ所属。ポジションはDF。イタリア代表。
クリスティアーノ・ビラーギ 経歴
2005年に地元のインテルナツィオナーレ・ミラノでキャリアをスタートさせ、2010年にトップチームへ昇格。2010年11月24日に行われたUEFAチャンピオンズリーグ・FCトゥウェンテ戦でプロデビューを果たした。しかしその後はクリスティアン・キヴや新加入の長友佑都の存在もありポジションを掴めず、2011年7月にセリエBのSSユーヴェ・スタビアへレンタル移籍を果たした。
2012年夏、セリエB・ASチッタデッラへ共同保有で移籍し、2012-13シーズンには33試合に出場。翌2013年にはセリエA・カルチョ・カターニアへレンタル移籍。
共同保有システムの廃止に伴い2014年6月20日、インテルナツィオナーレ・ミラノへ60万ユーロ+シモーネ・ペコリーニの保有権で復帰。同年7月6日、ACキエーヴォ・ヴェローナへ2年契約でレンタル移籍。しかしレンタルは1年で打ち切られ、2015年8月27日にスペインのグラナダCFへレンタル移籍し初の国外移籍を果たした。