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秋元才加のWeekly Japan!!
『秋元才加のWeekly Japan!!』（あきもとさやかのウィークリージャパン!!）はTOKYO FM制作の政府広報番組。2016年4月2日放送開始。
秋元才加のWeekly Japan!! 概要
これまで、AMラジオのニッポン放送他で放送されていた『なるほど!!ニッポン情報局』の役割を引き継ぐ、新しい政府広報番組。TOKYO FM制作の政府広報番組は『Weekly ニッポン!!』以来2年ぶりで、総ネット局数・聴けるエリアも再び広がった。
この番組は、元AKB48の秋元才加が政府広報番組のパーソナリティを務めるもので、生活情報と日本政府の取り組みを紹介して、テーマに関するゲストを迎えてトーク形式によって、リスナーに対して、「必要な情報」を届ける。
2018年4月7日の放送よりタレントのJOYがパーソナリティに加わり、番組名を『秋元才加とJOYのWeekly Japan!!』に改めている。
2020年3月28日（一部ネット局はおよび3月29日）の放送をもって終了。同年4月より政府広報番組は文化放送制作の『柴田阿弥とオテンキのりのジャパン5.0』に移行する。
秋元才加のWeekly Japan!! ネット局
それぞれ放送時間の早い順から記載。★印は2020年3月現在、「radiko」（プレミアム含む）で聴取可能な放送局。
瀬川新蔵
瀬川 新蔵（せがわ しんぞう、1925年11月19日 - 1989年8月21日）は、日本の男性俳優。東京都出身。本名は田村 隆（たむら たかし）。
瀬川新蔵 人物
劇団前進座メンバーとして数多くの舞台で活躍。
テレビドラマでは、中村梅之助が主演を務めた『伝七捕物帳』や『遠山の金さん捕物帳』などにおいてレギュラー出演して長く親しまれた。
1989年（平成元年）8月21日、63歳で死去。
瀬川新蔵 出演作品
暴れん坊将軍シリーズ（ANB / 東映）
暴れん坊将軍II
第41話「嵐を呼んだ身代わり観音」（1983年） - 但馬屋徳右衛門
第101話「吉宗 越前 白洲の対決!」（1985年） - 彫常
第123話「秘めた誓いの夢千両!」（1985年） - 市兵衛
第154話「吉宗泣かせた悪いガキ!」（1986年） - 弥助
第167話「稲妻に裂かれた二人旅!」（1986年） - 木曽屋徳兵衛
第189話「仇姿、つよい女が泣きました!」（1987年） - 嘉助
暴れん坊将軍III
第16話「三ッ葉葵は地獄の紋章!?」（1988年） - 茂助
水戸黄門（TBS / C.A.L）
第14部 第31話「天下の怪盗葵の光右衛門 -大坂-」（1984年） - 源兵衛
第16部 第17話「正義運んだ七里飛脚・松江」（1986年） - 源兵衛
第17部（1988年） - 喜兵衛
第25話「狙われた二人の黄門様・大坂」
第26話「旅の終わりの波瀾万丈・大坂・江戸」
第19部 第5話「謎の剣士!烏天狗・中村」（1989年） - 岩吉
瀬川新蔵 出演作品
など
前進座公演
「佐倉義民伝」 - まぼろしの長吉
「本町糸屋の娘」（1963年）
「御存知遠山の金さん 情の千石船」（1974年） - 八っつぁん（八公）
「ふりむくな鶴吉」（1976年、大阪・中座） - 寅吉
「大石内蔵助 おれの足音」（1979年） - 八助
「遠山桜江戸白浪」（1980年、歌舞伎座） - 番頭清六
「梅咲きぬ」（1980年、歌舞伎座） - 矢作彦兵衛
など
朴悠那
朴 悠那（ぱく ゆな、英語: Park Yuna）は日本で活動するミュージカル俳優である。大阪府大阪市出身で在日韓国人4世。劇団四季所属。
朴悠那 来歴
小学生の頃から韓国舞踊を始め、中学1年のときに大阪MBS劇場で上演されていたキャッツ大阪公演を観劇し四季を意識し始めた。大阪朝鮮高級学校卒業後ダンスオブハーツを経て2010年に劇団四季研究所オーディションに合格し2011年に入所した。一色龍次郎はダンスオブハーツ時代からの同期でもある。同年10月23日に京都劇場で開幕したマンマ・ミーア!のアリ役で初舞台出演を果たした。
ウィリアム・トーマス・スターン
ウィリアム・トーマス・スターン（William Thomas Stearn CBE、1911年4月16日 - 2001年5月8日）はイギリスの植物学者である。植物学史や古典語のエキスパートで、園芸植物のラテン語語源事典である「スターン版園芸家のための植物名辞典」（"Stearn's Dictionary of Plant Names for Gardeners"）は広く読まれた。植物学者には、「植物学のラテン語」（"Botanical Latin"）はスタンダードな参考書となっている。
ウィリアム・トーマス・スターン 略歴
ケンブリッジに馬車の御者の長男に生まれた。親族に学者はいなかったが、子供時代から博物学と読書に熱心であった。高校で学ぶ間に、ケンブリッジ大学の植物学のパートタイムの助手の仕事もしたが、未亡人となった母親には大学へ進ませることはできなかったので、夜学で古典語を学び、18歳で古書店で働いた。
植物の研究を続け、王立植物園（キューガーデン）に通い、1929年には植物学の最初の論文を書いた。22歳のとき古書店で働いていたスターンを、園芸家のバウルス（E. A. Bowles）に見出されて、1933年から1952年の間、戦争中空軍に従軍した期間を除いて、王立園芸協会のリンドレー・ライブラリの司書として働いた。リンドレー・ライブラリからロンドン自然史博物館に移り、1976年の退職時には植物学部門のSenior Principal Scientific Officerであった。退職後も自然史博物館、キューガーデンで働き、1879年から1982年の間はロンドン・リンネ協会の会長を務めた。
ウィリアム・トーマス・スターン 略歴
1950年にウッドコック（Hubert Bayley Drysdale Woodcock）と共著で、世界のユリに関する著作を行い、1966年に"Botanical Latin"を発表したことで、世界的に有名になり、"Botanical Latin"は1992年までに3度、重版され、各国の植物学者に植物学の記載論文に必要なラテン語の理解を助けた。文芸や植物学史に関する広範な知識は多くの植物学の古典作品の復刻に対して緒言の執筆を求められた。
ケンブリッジ大学、ライデン大学、ウプサラ大学から名誉博士号を受け、1964年に王立園芸協会のヴィーチ記念メダル、1976年に、リンネ協会からリンネ・メダルを受賞した。1980年にスウェーデンからポーラスター勲章を受勲し、エングラー・ゴールド・メダル、エイサ・グレイ賞 も受賞した。1997年に大英帝国勲章(CBE)を受勲した。
Desoutter Tools
Desoutter Industrial Tools 社（デソーター ツール)は 1914 年に設立され、フランスに本社を置く電動・空気圧アセンブリツールを提供する産業メーカーです。 製品とサービスは、20 のビジネスユニットを介して 170 カ国以上で販売されています。 Desoutter Tools 社は、航空宇宙、自動車産業、低トルクアセンブリや大型車両、オフロード、一般産業などの分野で活躍しています。
フランス企業 Georges Renault （1989 年）とSenti-Tech（2011 年）、さらに American Tech-motive（2005 年）と Swedish Scan Rotor（2004 年）が Desoutter Tools 社に統合されました。
Desoutter Tools 歴史
Desoutter 家の 5 兄弟の 1 人 Marcel Desoutter は飛行士でした。 Mercel が飛行機事故で片足を失った後 、Mercel は「木製の重い義足」を装着していました。 Mercel の兄弟 Charles は、ジュラルミン製の新しい義足のプロトタイプを設計して、Mercel の歩行の自由を取り戻す助けをしました。 これは史上初の金属製義足でした。 木製の義足よりも軽く、取り扱いが容易な義足をもって Marcel は翌年には再び空を飛んでいました。
この技術革新は、より軽い義足を必要とする他の者たちの関心を引きました。その結果、Marcel Desoutter が率いる Desoutter Company の設立につながったのです。
当初から、Desoutter 社は、義肢のアルミ製部品に効率的に穴あけするために専用の空気圧ツールを開発する必要がありました。
その生産活動での多くの開発に合わせ、同社は、この分野での専門性を取得したことから、1950 年代に、専門の事業部門を設立することを決めました。
Desoutter Tools 歴史
このシンボルのオリジナルのアイデアは、第二次世界大戦後、長年にわたって Desoutter 社  の広告部門を率いた Charles Cunliffe が、アイディアを出したものです。 成長の時代でした。特に、新たな製品範囲の開発のおかげです。 新製品の発売は、作業者のオーバーオールだけではなく、馬の頭にも小さな図柄で示する新たな広告キャンペーンを伴っていました。
この馬の力を借りたコンセプトは、約 20 年間にわたり、同ブランドの広告の多くで広がりを見せました。 当時の経営陣は、それが同社のアイデンティティの具現化であるとすら判断しました。
1973 年、馬の頭は、同社の創設者の一人である Louis Albert Desoutter   の署名  を複製した Desoutter 社のロゴスクリプトと組み合わされました。
同ブランドの 100 周年を記念して、より現代的なグラフィックデザインを採用しました。
岡山優花
岡山 優花（おかやま ゆうか、1999年4月1日 - ）は、日本の元子役。ウォーターブルーに所属していた。
高瀬悠
高瀬 悠（たかせ はるか、1987年9月11日 - ）は日本で活動していた元ミュージカル俳優である。大阪府大阪市浪速区出身。元劇団四季所属。
高瀬悠 来歴
帝塚山学院高等学校ヴェルジェコース音楽系専攻を卒業し
、大阪音楽大学音楽学部へ入学しミュージカル部へ入部した。
大学卒業後は音楽座ミュージカルに研修生として入団したが、2011年に劇団四季オーディションに合格し四季へ移籍した。同年10月1日に電通四季劇場［海］で開幕したオペラ座の怪人東京公演のアンサンブル2枠役で四季への初舞台出演を果たした。2012年2月29日にはファントム・トーク・シアターにオペラ座の怪人日本公演初演の年に生まれた俳優として参加している
。2013年4月7日に四季劇場［夏］で開幕したリトル・マーメイド東京公演ではアンサンブル6枠（アデッラ等）役のオリジナルキャストとして出演している。その後2020年12月31日で劇団四季を退団していた事を、2021年に自身のInstagramで公表した。同時に四季時代から交際していた人物と入籍していたことも公表しており、四季退団後は俳優としては引退状態である。2022年には第一子長男を出産したことを自身のInstagramで公表した。
AV1
AV1（AOMedia Video 1）は、インターネット上での動画配信を目的として非営利団体のAlliance for Open Mediaが開発したオープンかつロイヤリティフリーな動画圧縮コーデックである。主にGoogleのVP9を基礎とし、DaalaとThorとVP10の技術を組み込んで開発された。類似技術であるGoogleのVP9やMPEGのHEVC/H.265の置き換えを目指している。
AV1 コンソーシアム
開発を行っているのは半導体産業、ビデオ・オン・デマンドプロバイダやウェブブラウザ開発主体の主要企業の出資により2015年に設立されたコンソーシアムであるAlliance for Open Media（AOMedia）である。
このコーデックはInternet Engineering Task Force（IETF）の動画の標準化ワーキンググループである Internet Video Codec（NETVC）による標準化の最有力候補となっている。彼らは標準化に必要とされる項目をリストにまとめている。
AV1 沿革
2015年に非営利団体としてAlliance for Open Media（AOMedia）がAmazon、Cisco、Google、Intel、Microsoft、Mozilla、Netflixの共同で設立された。2016年4月にARMとNVIDIA、2017年1月にHulu、2017年11月にFacebook、2018年1月4日にAppleがAOMediaに参加した。その他、世界中の色々な会社がプロモーターメンバーとして参加している。
2018年3月28日に仕様（AV1 Bitstream and Decoding Process Specification）が一般公開され、その後も6月25日に仕様の検証済バージョン1.0が、2019年1月9日にバージョン1.0の正誤表付き版が公開された。また、関連仕様として2018年9月7日にコンテナフォーマットのAV1 ISO Base Media File Format Binding Specificationも公開されている。
AV1 特徴
主な特徴として、ロイヤリティフリーの（特許）ライセンスを用いていることがあり、競合規格であるHEVC/H.265が複雑かつ高額なソフトウェア特許ライセンスを用いていることと対照的になっている。ライセンスにより広範な利用を可能とするため競合企業の特許を侵害しないことを重要視している。この特許規約がW3Cによって採択されてからは、AV1の特許を使用している特許についても同じライセンスで提供されるようになっている。
AV1は、アルゴリズムの煩雑化を避けつつ圧縮効率を上げる最先端のコーデックを目指しており、性能上での目標としてHEVCおよびVP9に対し約50%の効率上昇を掲げていた。仕様が公開された2018年3月現在、PSNRの比較でHEVCより30%程度優れていることが確認されている。
AV1 特徴
前述のように、このコーデックはWebRTCを始めとするリアルタイム処理と高画質化の面においてH.264に代表される今世代の動画圧縮フォーマットに対してより高効率となるよう設計されている。
2020年1月現在、リファレンス実装であるlibaomのエンコード速度が非現実的（x264の数千倍）なまでに低速であることが欠点とされる。エンコードの高速化を目標としたオープンソースのrav1eや、IntelがXeon CPU向けに開発しているSVT-AV1などの実装などが存在しているが、rav1eによるエンコードにはx264やx265の数倍～数十倍程度の時間がかかり非常に低速であるが、SVT-AV1では設定次第でx265より速くなることがある。
AV1 技術
AV1は、伝統的なブロックベースの周波数変換のフォーマットに新しい技術を加えたものである。GoogleのVP9をベースに追加の技術が組み込まれており、AV1では主にエンコーダーでより多くの圧縮オプションを利用できるようになり、異なる種類の入力により適応できるようになっている。
Allianceは、Cとアセンブリ言語で書かれたリファレンス実装を、2条項BSDライセンスのもとで自由ソフトウェアとして公開している。開発は公開の場で行われ、AOMの会員かどうかに関わらずコントリビュートを受け付けている。
AV1 採用
前述の通りソフトウェアでのエンコードが非現実的なまでに低速なため(SVT-AV1は例外)、莫大なエンコード時間をかけてでもファイルサイズを小さくしトラフィックのコストを下げることが利益につながる動画配信業者が採用を表明している。
YouTubeではビットストリームの規格が固まり次第、6ヶ月以内に高画質の動画から迅速なAV1への移行を行うことを宣言しており、2018年9月15日からベータ版としてAV1でエンコードされた動画をまとめたプレイリストを公開した。2020年1月現在、PC向けサイトの一部動画に採用されている。また、2021年4月に専用のハードウェアエンコーダ（H.264およびVP9）を独自に開発したことを発表した際、将来的にAV1のエンコード機能を搭載することも明かしている。
Netflixでは、2020年2月からAndroidアプリ向けのストリーミングでAV1の利用を開始した。2020年にTV向けのハードウェアデコードが普及したことから、TV向けにも2021年11月にAV1でのストリーミングを始めた。
AV1 採用
また、Alliance for Open Mediaに属する半導体事業者（AMD、ARM、NVIDIA、Intel）はAV1のハードウェアサポートに向けて働きかけている。PCでは、2020年に発売されたIntelのIntel Xeシリーズ(Tiger Lake及びRocket Lake世代のCPU及び単体GPU)、AMDのRadeon RX 6000シリーズ、NVIDIAのGeforce RTX 30シリーズ及びそれ以降の世代と、2023年に発売されたAppleのM3シリーズのGPUがAV1のハードウェアデコードに対応している。スマートフォンでは2019年に発表されたMediaTek社製ハイエンドスマートフォン向けSoCであるDimensity 1000が先行していたが、2023年9月現在ではSamsung Exynos 2200, Qualcomm Snapdragon 8 Gen 2, Apple A17 Proがハードウェアデコードに対応する。
また、ハードウェアエンコーダーの実装は2024年2月現在、前述のデコーダーを搭載したIntel, Nvidia, AMD各社の次の世代にあたるIntel Arc, RTX40シリーズ,RX 7000シリーズの各GPUに実装されている。
DMM TVは2024年7月から一部機器を対象にAV1での配信を開始した。日本国内の動画配信事業者としてのAV1での動画配信は業界初としている。
AV1 AV1 Image File Format（AVIF）
AV1 Image File Format（AVIF）は、画像や画像シーケンスをAV1で圧縮してHEIFファイル形式で保存するための画像ファイルフォーマットの仕様である。ISOBMFFという同じコンテナフォーマットを使用し圧縮にHEVCを使用しているHEICと競合している。バージョン1.0.0は、2019年2月19日に策定された。
AVIFでは、AV1のイントラフレーム（Iフレーム）符号化群の技術を応用して静止画を圧縮している。AVIFのように既存の動画コーデックの符号化技術を応用した例としては、VP8のWebPやH.265のHEIFがある。
AVIFは、以下のような機能をサポートしている。
AV1 AV1 Image File Format（AVIF）
2018年12月14日、Netflixは最初の.avif形式のサンプル画像を公開し、VLCにサポートが追加された。MicrosoftもWindows 10の「19H1」プレビューリリースでFile Explorer、Paint、複数のAPIでの対応を発表し、サンプル画像を公開した。主要ブラウザでもサポートが進んできている。2020年8月、Google Chromeのバージョン85でAVIFがサポートされた。また、2021年10月、 Mozilla Firefoxがバージョン93でAVIFを標準サポート。  （アニメーション対応は大幅に遅れて2023年5月のバージョン113でサポート）尚Mozillaは当初、バージョン86での標準サポートを予定していたが、これはリリースの前日に撤回されていた  。WebKitは2021年3月5日にAVIFをサポート。Safariの画像デコードはmacOS, iOS, iPadOSによって処理されていたが、Safari 16.4以降ではmacOS Ventura, macOS Monterey, macOS Big Surで、iOS 16以降, iPadOS 16以降でAVIFをサポートしている。Microsoft Edgeは2024年1月25日、バージョン121で対応した。Paint.NETは2019年9月18日に読み込みに対応し、2020年10月23日には保存にも対応した。Colorist format conversionとDarktable RAW image dataは、それぞれサポートをリリースし、libavifのリファレンス実装を公開して、プラグインAPIのバージョン3.xと2.10.xに対応するGIMPプラグインの実装が開発された。
2020年2月14日、Netflixはブログ記事を公開し、JPEGと比較した場合のAVIF形式の画像の品質と圧縮効率を測定した、客観的な評価手法を発表した。
AV1 ライセンスの問題
2020年、Sisvelは、AV1を使用するにはライセンス契約が必要であると主張している。
へびつかい座ベータ星
へびつかい座β星（へびつかいざベータせい、β Oph / β Ophiuchi）は、へびつかい座の恒星で3等星。
へびつかい座ベータ星 概要
この星の東側には、今はもう使われなくなった「ポニアトフスキーのおうし座」と呼ばれる星座があった。ドップラー法によって、0.26日、13.1日、及び142日の微小な振動が観測されている。142日の周期は自転によって黒点が見えたり見えなくなったりすることで起こるものと考えられているが、13.1日の周期は原因がわかっていない。
1996年に、ドップラー分光法の観測によって、太陽系外惑星が存在する可能性が指摘されている。
へびつかい座ベータ星 名称
固有名のケバルライ (Cebalrai) は、アラビア語で「羊飼いの犬」を意味する karb al-rāʿī に由来する。α星を羊飼いに、暗い星々を羊に見立てたアステリズムの一部であった。2016年8月21日、国際天文学連合の恒星の命名に関するワーキンググループ (Working Group on Star Names, WGSN) は、Cebalrai をβ星の固有名として正式に承認した。
D.C.〜ダ・カーポ〜 スーパーベスト
『D.C.〜ダ・カーポ〜 スーパーベスト』は、CIRCUSのPCゲーム『D.C. 〜ダ・カーポ〜』シリーズのベスト・アルバム。2015年5月13日にランティスから発売された。
D.C.〜ダ・カーポ〜 スーパーベスト 概要
2002年6月28日に第1作『D.C. 〜ダ・カーポ〜』が発売されてから13年目にして初となるベストアルバム。CD4枚組、これまでに発売されたシリーズ全作品から64曲を収録。ディスクジャケットには『D.C. 〜ダ・カーポ〜』の朝倉音夢、『D.C.II 〜ダ・カーポII〜』の朝倉音姫、『D.C.III 〜ダ・カーポIII〜』の森園立夏の3人が描かれている。
D.C.〜ダ・カーポ〜 スーパーベスト 収録曲
White Season
作詞 - tororo / 作曲・編曲 - Manabu Tsuchiya（土屋学） / 歌 - 天枷美春（CV.神田朱未）
PCゲーム『D.C. White Season 〜ダ・カーポ ホワイトシーズン〜』（D.C.W.S.）オープニングテーマ（歌はrino）。
PS2ゲーム『D.C. Four Seasons 〜ダ・カーポ〜 フォーシーズンズ』（D.C.F.S.）冬編イメージソング。
桃ふじ
桃ふじ（ももふじ、10月23日 - ）は、日本のアートクリエイター、YouTuber、タレント。
海外ではFUJIKKO名義で活動している。愛称はふじっこ、ももちゃん、桃ちゃん。
文化女子大学短期大学部服装学科ファッションクリエイティブコース卒業（現・文化学園大学短期大学部）。
桃ふじ 来歴
2013年10月、短大在学中にソーシャルサービス「Google+」と女性向けファッション誌「CanCam」(小学館)が初めて共同で行った「CanCam新世代モデルオーディション」で応募総数2万通以上の中からグランプリの3人に選ばれた。新世代モデルとして誌面へ載りながら、ライターとしての雑誌編集やイラストレーターとしての挿絵制作も行った。
元々日本向けに自作のアニメーション動画「わがはいはヌコ！」などを投稿していたが、2015年7月から始めた自身が出演する海外向けのサブアカウントが開設半年で累計再生回数100万回突破した。サブアカウントは動画コンテンツの海外最新トレンドとしてリアクト動画で再生回数を伸ばし、欧米のユーザーからの支持も厚い。
桃ふじ 人物
新世代モデルオーディションにおいてグランプリを受賞する際、当時の井亀真紀編集長に「クレイジーのCでCanCamをCreateしましょう」と言われている。また、当時は肩やブーツの上に自作の人形などを乗せており注目が集まった。
理由は不明だが、近年になって初めて実父と面会している。
桃ふじ 主な作品
小学館
『CanCam』
「夢」（挿絵、2014年4月号）
「秋は、朝食女子♥でいこう! 」（挿絵、2014年11月号）
「この秋の朝食♥おしゃれ会議」（挿絵、2014年11月号）
「CanCam女子の"ザ・平均BOOK„」（挿絵、2014年10月号）
「TKGの季節です♥」（挿絵、2014年10月号）
「展示会って、どんなもの？」（挿絵、2014年9月号）
「LOVE=LIFE 「いつか彼と”住む”ということ」」（挿絵、2014年5月号）
「かわいめ♡大学生 VS キレイめ♥OLのワンピ×コートで冬デート、こんなことします！」（挿絵、2014年12月号）
「"女の子チェスター" "女の子ノーカラー" "女の子ダッフル"でしょ！ おしゃれ♡インスタ７６」（挿絵、2014年12月号）
「男の子が"ギュッと♥したくなるニット49"」（挿絵、2015年1月号）
「コレクル － ”2015年★春、きっとこれがくる！！」（挿絵、2015年3月号）
「おしゃれなあの人の"気合い度"別ワンピはコレ！」（挿絵、2015年4月号）
『WomanInsight』
「男子に聞いた！女子に着てほしくない「冬のコート」1位は今流行りの意外なアレ！」（イラスト、2016年11月16日）
桃ふじ 主な作品
「【今日のインサイト】9月11日は公衆電話が初登場した日！ちなみに「デュエットフォン」って知ってますか？」（イラスト、2014年9月11日）
日本の革命
日本の革命（にほんのかくめい）は、日本における革命、またはその議論。「革命」の定義や観点などにもより、多数の議論がある。
日本の革命 概要
一般に、日本は有史以来革命が一度も起きたことがない国であるとみなされている。これは日本の皇室が古代から現代まで断絶なく存続し続けていること（万世一系）、それによって各時代の「日本」に強い連続性が認められることを根拠としている。
この見方に対して山本七平は著書「日本的革命の哲学」で、よく「日本には革命はなかった」と言われるが、呼称ではなく行った内容が問題、と記した。
安岡正篤は著書「活学としての東洋思想」で、「維新」は順命、「革命」は非常の命で、日本では革命という言葉を良くないとし、「明治革命」や「大化革命」と言わずに「明治維新」や「大化の改新」と言う、と記した。
日本の革命 革命の議論のある歴史的事例
以下は、日本において「革命」に相当するとされる議論のある歴史的事例の一覧である。
これらの事例全てに共通するが、皇室が廃絶されてはおらず、また明治維新に見られるように旧既得権益勢力が一定以上温存されている。
上山春平は著作「天皇制の深層」で、大化の改新は氏姓制から律令制への変革が行われた「神祇革命」、と記した。朝河貫一は大化改新は日本封建制の起源で、大化改新と明治維新を「日本史における二つの革命」と呼び、優れた異文化を受け入れた、と記した。
山本七平は著書「日本的革命の哲学」で北条泰時を日本唯一の革命家とした。孟子らの易姓革命は「王道的人民民主主義」だが、人民に政治体制選択の自由は無く「保守的革命論」といえる。他方、西欧の革命（リボリューション）は、旧約聖書の申命記以来、人民には「新しい契約」として体制選択の自由がある。西洋型革命の思想は日本に到達しなかったが、北条泰時は承久の乱で朝廷と正面衝突して勝利した最初の戦争で、式目発布は中国の革命思想を超え、「限定的西洋型革命」とも言える、と記した。
日本の革命 革命の議論のある歴史的事例
大澤真幸も著作で、北条泰時を「日本史上唯一、成功した革命家」とした。「革命」を「社会の根本的な変革が、当の社会のメンバーによって意図的に引き起こされること」と規定し、大化の改新や明治維新は外部衝撃による変動で、後醍醐天皇や織田信長は志半ばに終わり、豊臣秀吉や徳川家康は朝廷の権威に依存したが、泰時ら幕府による皇室関係者断罪は例が無く、式目は「日本史上初めての体系的な固有法」とした。
1920年代以降、社会主義者や共産主義者の間で、日本資本主義論争や日本民主革命論争が発生し、明治維新がブルジョワ革命か否かが議論された。
講座派の山田盛太郎は著書「日本資本主義分析」で、明治維新後の日本は半封建制の「絶対主義天皇制」で、まずは天皇制を打倒するブルジョワ民主主義革命が必要、とした（二段階革命論）。また遠山茂樹は著書「明治維新」で、維新変革は「下からの農業革命」を圧殺した「上からのブルジョア的改革」で、絶対主義が成立した、とした。これに対し労農派は、明治維新は不徹底なブルジョワ革命で、天皇制はブルジョワ君主制であり帝国主義として、目指すべき革命は社会主義革命、とした（一段階革命論）。
これらの議論は第二次世界大戦終結後の日本共産党や、日本社会党および新左翼各派などにも影響を与えた。
日本の革命 革命の議論のある歴史的事例
明治維新において、旧江戸幕府勢力のうち大名家は「華族」という形で一定の特権を認められた上で残され、また最後の将軍である徳川慶喜も最終的には華族の最高位である公爵に、また徳川宗家16代当主の徳川家達に至っては30年間も貴族院議長を務めており、一時は内閣総理大臣候補になったほどである。
明治維新は当初は「王政維新」「御一新」と呼称され、「明治維新」との言葉に一大変革との意味が込められ、後に「大正維新」「昭和維新」、更に「維新革命」と呼ばれるようになった。北一輝の思想は国家社会主義とも呼ばれ、皇道派による昭和維新の動きに影響を与えた。石原莞爾は、フランス革命以来の革新が進行中で、それが昭和維新と記した。
その後、二・二六事件は昭和天皇の支持を得られず、最終的に実行者は投降しており、失敗に終わっている。
丸山眞男や宮澤俊義らが提唱した。1945年の太平洋戦争敗戦後、形式的には従来の大日本帝国憲法を改正する形で1947年に日本国憲法が施行されたが、天皇主権から国民主権への変更など国家の根本に関わる部分が変更され、憲法改正の限界を超えるため、1945年のポツダム宣言受諾により法的な意味で一種の革命（国民主権への変更）が発生したと考える。この結果、日本国憲法は主権者たる国民が制定した憲法で、天皇は君主ではなく象徴である、とした。
ただし「八月革命説」には学術的批判が多く存在する（詳細は当該項目を参照）他、「昭和維新」の際と同様に、国家の象徴が昭和天皇のまま代わっていない。
線型リー環
代数学において，線型リー環（せんけいリーかん，英: linear Lie algebra）とは，ベクトル空間 V の自己準同型全体からなるリー環   の部分リー環である．言い換えると，線型リー環はリー環の表現の像である．
任意のリー環は，その忠実表現が必ず存在するという意味で，線型リー環である．（実は，リー環自身が有限次元であるときには，アドの定理によって，有限次元ベクトル空間上の忠実表現をもつ．）
V を標数 0 の体上の有限次元ベクトル空間とし， を  の部分環とする．このとき V が  上の加群として半単純であることと，(i) それが中心と半単純イデアルの直和であり，(ii) 中心の元が（ある拡大体上）対角化可能であることと同値である．
メルセデス・ベンツ・W154
メルセデス・ベンツ・W154 (Mercedes-Benz W154) は、ルドルフ・ウーレンハウトによって設計されたグランプリ・レーシングカー。W154は1938年から1939年のグランプリ・シーズンで実戦投入された。このマシンでルドルフ・カラツィオラが1938年のヨーロッパ選手権を制した。
W154は当時のグランプリを統括していたAIACRによるレギュレーション改定を受けて開発された。スーパーチャージャーを搭載するマシンのエンジン排気量を最大で3000ccに制限する1938年のルール変更によってメルセデスがそれまで使用していた5700ccのメルセデス・ベンツ・W125はグランプリに参戦することができなくなった。メルセデスはW125に改造を施して参戦可能にするよりも、新たなレギュレーションに適合するマシンを新設計することの方が望ましいと判断し、W154の開発が決定された。
1939年のグランプリ・シーズンに参戦したW154はシャシー設計は1938年のものと同一だったもののボディワークは一新され、更に従来のM154エンジンが新開発のM163エンジンに置き換えられた。そのため1939年シーズンのW154は度々メルセデスW163と誤って言及されるが、正しくは1938年シーズンと同様にメルセデスW154である。
メルセデス・ベンツ・W154 構想
1938年シーズンに向けてグランプリ統括団体のAIACRは、従来の最大重量を規定するフォーミュラから最大排気量を規定するフォーミュラに移行することを決定した。この変更はメルセデスがそれまでに使用していたメルセデス・ベンツ・W125が1938年のグランプリに参戦不可能になったことを意味していた。新車両を設計するに当たり、メルセデスはW125のシャシー設計を基本的に受け継ぎ、発展させることを選んだ。エンジンに関してはレギューレーションで許容される最大限であるスーパーチャージャー付3000ccエンジンと4500ccの自然吸気エンジンの両タイプをテストした結果、スーパーチャージャー付の3000ccエンジンを選択した。
メルセデス・ベンツ・W154 シャシーとサスペンション
W154のシャシー設計は大体においてW125のものを受け継いでいる。チューブラーフレームはニッケルクロムモリブデン鋼の楕円鋼管で構成され、剛性の高いシャシーを実現している。
メルセデスW125のアルミニウム製ボディは以前のメルセデスW25と同様に未塗装のままアルミ地の銀色を晒していたが、それによりW154を含むこの時期のメルセデスのマシンは「シルバーアロー」の愛称で呼ばれた。
W154はサスペンション設計においてもW125から多くを流用していた。リアサスペンションはド・ディオン式を採用しており、左右のリアホイールを平行に固定する鋼管を利用した非独立懸架式の設計だった。油圧式のリアダンパーはコックピットからレース中に調整可能なよう設計されていた。
メルセデス・ベンツ・W154 エンジンとトランスミッション
W154が搭載するエンジンは新しいレギュレーションに適合するよう完全に新設計された。M154と呼ばれるこのエンジンは排気量3000ccのスーパーチャージャー付V型12気筒エンジンで425～474馬力を発揮した。1939年シーズンに行われたテストでは、2ステージ・スーパーチャージャーを搭載したこの2961 .54cc V型12気筒(67.0 x 70.0 mm)のエンジンは7800rpmで476 BHP (483 PS)の出力を記録した。
W125のエンジンに比べて減少したパワーを補うため、W154はW125の4速MTに比べて一段多い5速のマニュアルトランスミッションを搭載した。1速ギアには誤ってエンゲージされるのを防ぐ為の留め金が備え付けられていた。
メルセデス・ベンツ・W154 レースでの活躍
W154のデビュー戦は1938年のグランプリ・シーズンの開幕戦、4月に行われたヨーロッパ選手権対象外のポーグランプリだった。
ルドルフ・カラツィオラとヘルマン・ラングが2台のW154で参戦したが、ラングは練習走行中にクラッシュを喫し、レースに出走できたのはカラツィオラの1台のみだった。ドライエに乗るルネ・ドレフュスがポールポジションを獲得し、先頭からレースをスタートしたが、2番グリッドから好スタートを切ったカラツィオラがスタートでドレフュスをかわして先頭に躍り出た。レースをリードしたカラツィオラだったが、過去に負傷した足の状態が悪化したため、ピットインして給油作業中にラングと交代した。
その間にトップに立ったドレフュスは燃費で有利なドライエのマシンの特性を生かし、そのままピットストップ無しでレースを走り切ることができた。カラツィオラと交代したラングはスパークプラグのトラブルが発生したこともあってドレフュスから2分遅れの2位でこのレースを終えた。
メルセデス・ベンツ・W154 レースでの活躍
次にW154が姿を現したのはまたも選手権対象外のトリポリグランプリだったが、前回とは異なりこのレースでは好成績を収めることができた。ラングとフォン・ブラウヒッチュ、そしてカラツィオラが3台のW154で参戦したが、W154は練習走行で1位から3位までを独占し、1位のカラツィオラから4位のクレメンテ・ビョンデッティまでのタイム差は3秒以上もあった。
3台のW154はレースでもそのままの順位でフィニッシュした。フォン・ブラウヒッチュとカラツィオラのマシンはレース中エンジントラブルに見舞われたが、3位でフィニッシュしたカラツィオラから4位のレイモン・ソメールまでは8分ものタイム差がつく圧勝だった。
メルセデス・ベンツ・W154 レースでの活躍
この年のヨーロッパ選手権の初戦はランス・グーでのフランスグランプリだった。このグランプリにはカラツィオラ、フォン・ブラウヒッチュ、ラングが乗る3台のW154が参加した。僅か9台に留まったエントリーリストを見たメルセデスチームの監督アルフレート・ノイバウアーは、リチャード・シーマンを4台目のW154で参加させることを主催者に提案したが、主催者側は参加台数は1チームにつき最大3台に限るという規則を引き合いに出してこれを拒絶した。練習走行でラングがポールポジションを獲得し、フォン・ブラウヒッチュが2位、カラツィオラが3位につけてアウトウニオンの クリスチャン・カウツとルドルフ・ハッセの前に出た。メルセデス・ベンツのマシンはスタートからレースをリードし、2週目終了時には4台のライバルがリタイアしたことでコース上にはメルセデスとタルボのマシンを残すのみとなったが、タルボは既に1分もメルセデスから遅れて走っていた。ラングはピット作業中にタイムロスし、カラツィオラのエンジンは1気筒が停止して11気筒の状態になった。フォン・ブラウヒッチュはトラブルに見舞われたカラツィオラとラングの前でフィニッシュし、フランスグランプリでの優勝を飾った。3台のメルセデスを除く唯一の完走者は10週遅れのタルボに乗るルネ・キャリエールだった。
メルセデス・ベンツ・W154 レースでの活躍
フランスグランプリの3週間後にはヨーロッパ選手権の第2戦ドイツグランプリが行われ、出走した4台のW154が練習走行のタイムで上位4つのグリッドを独占した。ポールポジションはフォン・ブラウヒッチュが獲得した。ラングとシーマンがそれに続き、カラツィオラはその後ろとなった。ラングが好スタートでトップに立ったが、3週目にスパークプラグにオイルが滲みだし、緊急ピットインを強いられた。その後直ぐにノイバウアーはラングにもう一度ピットインするよう指示を出し、リザーブドライバーのヴァルター・ボイマーを交代でマシンに乗り込ませた。ラングがトラブルで脱落したことでフォン・ブラウヒッチュがトップに返り咲いた。カラツィオラはレース中腹痛に苦しめられており、10週目にピットインするとラングに交代した。フォン・ブラウヒッチュは16週目に2回目のピットインを行い、2位のシーマンも続いてピットに入った。フォン・ブラウヒッチュのピット作業中、メカニックが誤って燃料を溢れさせ、こぼれた燃料が排気管の炎に引火した。 この混乱の中、シーマンは無事にピット作業を終えてトップでコースに戻ることができた。消火作業が終わるとフォン・ブラウヒッチュもピットを後にしたが、アウトラップでクラッシュしてレースを終えるという結果となった。シーマンはそのままトップでフィニッシュしてドイツグランプリでの優勝を飾り、その後ろにはカラツィオラのマシンに乗るラングが続いた。ラングの車に乗り込んだバウマーはエンジントラブルでリタイアした。
メルセデス・ベンツ・W154 レースでの活躍
フランスグランプリ終了後、メルセデスチームはイタリアで行われる2つの非選手権グランプリレース、モンテネーロ・サーキットでのコッパ・チアーノと ペスカーラ・サーキットでのコッパ・アチェルボに出走した。コッパ・チアーノでカラツィオラが使用したW154は拡張された燃料タンクと短縮されたリアエンドを持つ実験的な仕様の車両だった。コッパ・チアーノでポールポジションを獲得したのはマセラティ 8CTFのカルロ・フェリーチェ・トロッシだったが、エンジンの故障で8週目にリタイアした。カラツィオラもまた燃料タンクの破損でリタイアし、フォン・ブラウヒッチュがラングを抑えてトップでフィニッシュした。しかしレース後にフォン・ブラウヒッチュは外部からレース中に補助を受けたとして失格を言い渡され、その結果ラングが優勝者となった。続くコッパ・アチェルボでアウトウニオンのタツィオ・ヌヴォラーリがポールポジションを獲得したことでメルセデスは2戦連続でポールポジションの獲得に失敗するという形となった。レースではヌヴォラーリがデフの故障でリタイアし、カラツィオラが優勝を飾った。一方でフォン・ブラウヒッチュとラングのW154はエンジントラブルでリタイアに終わった。ラングの車両はコンロッドが燃料パイプを切断して出火した結果、W154のアルミ製ボディが全焼する惨事となった。
メルセデス・ベンツ・W154 レースでの活躍
第二次世界大戦後、ラングが1938年のコッパ・チアーノで使用したシャシー番号9のW154がチェコスロヴァキアで発見された。
この車両は米国でレースチームを運営していたダン・リーに売却された。インディ500は1938年にルールを改正し、ヨーロッパのグランプリ・マシンもレースに参加可能となっていた。 そして1947年、リーは購入したW154をデューク・ネイロンをドライバーとしてインディ500に出走させた。 ネイロンはオッフェンハウザーのメカニックライリー・ブレットがメルセデスのエンジンの図面を所持していることを発見し、そのコピーを基にエンジンの準備を行うことができた。メカニックはエンジンを始動させることには成功したものの、アイドリング状態で放置したために燃料がインテークマニホールド内で結露を起こした。エンジンが傾斜した状態で台上に置かれていた為に結露した燃料が流れ込み、後部のシリンダーが燃料に浸されたことでコンロッドとピストン１つが破損した。レースに間に合うように新たなピストンが急造された。
ネイロンが予選時に出したスピードは全体で2番目に速いものだったが、インディ500の複雑な予選方式のためグリッド位置は18番手に留まった。決勝レースでは交換したピストンが119週目にトラブルを起こしてリタイアに終わった。
メルセデス・ベンツ・W154 レースでの活躍
1948年に向けてはネイロンに替わって前のシーズンに一度もシートを得ることが無かったラルフ・ヘップバーンがドライバーとして起用された。しかしヘップバーンはルー・ウェルチのチームでNOVI搭載車をドライブすることになり、代わりにウェルチのチームのチェット・ミラーがNOVIエンジンへの不満もあってダン・リーのW154をドライブすることに合意した。ミラーは予選を19番手で通過したが、レースでは序盤の29週目にリザーブのケン・ファウラーと交代した。ファウラーも50週目にルイ・トメイと交代し、トメイは108週目に燃料系のトラブルでレースを終えるまで走行を続けた。
ダン・リーは1949年にW154を別のチームオーナーのジョエル・ソーンに売却した。ソーンはメルセデスのオリジナルのエンジンを取り外し、替わりに直列6気筒の’’スパークス’’エンジンを取り付けた。これを受けてW154のボンネットを作り直す必要が生じた。ソーンは自らの手で予選に挑んだが、予選通過に失敗した。
1949年のレースにはアルフレート・ノイバウアーが来場し、インディ500へのメルセデス・ベンツのワークス参戦の実現可能性を探った。ルー・ウェルチのNOVIエンジン搭載車を視察したノイバウアーはそこで得た情報を持ち帰り、メルセデスはそれに基づいてW154のオーバル・レーシングへの応用を試みた。1951年のインディ500に参戦することが開発の目標となった。1951年にはアルゼンチンで行われた2つのレースにメルセデスのマシンが参戦し、2レースとも2位でフィニッシュしたが、最終的にメルセデスはこの計画を中止した。
ダン・リーが所有していたW154は1957年のインディ500に再び姿を見せた。今やエドワード・シュリーヴの手にあったこの車両にはジャガーの直列6気筒エンジンが搭載されていた。ダニー・クラディスがこの車両で予選突破に失敗し、インディ500でのW154の歴史は幕を閉じた。
メルセデス・ベンツ・W154 記録
† グランプリ(3000cc)のレースとヴォワチュレット(1500cc)のレースが同時に行われた
*。ファウラーとトメイはミラーのリザーブドライバーとして登録されていた。ミラーは1-29週目、ファウラーは30-50週目、トメイが51-108週目までドライブしてリタイアした。
ははじま丸 (初代)
ははじま丸（ははじままる）は、伊豆諸島開発が運航していた貨客船。本項目では、1979年就航の初代を取り扱う。
ははじま丸 (初代) 概要
小笠原海運のおがさわら丸 (初代)の就航に合わせて、父島 - 母島航路に就航していた貨客船「弥栄丸」「第二弥栄丸」の代船として下田船渠で建造され、1979年に就航した。共有建造制度を利用して建造された船舶整備公団と伊豆諸島開発の共有船である。従来、父島 - 母島航路に就航していた「弥栄丸」「第二弥栄丸」は貨物船改造であったため、本船が航路初の新造船となった。
ははじま丸 (2代)の就航後は、第二ははじま丸となり、予備船として運用された。本船の運用実績により予備船の必要性が認識され、本船の引退後は伊豆諸島航路の共通予備船としてゆり丸が建造されている。
ははじま丸 (初代) 設計
300総トン型の鋼製貨客船で、JGおよびNK規則に準拠した設計である。本船の航海区域は沿海であるが、荒天時の運航を想定して、強度上は近海相当として設計・建造されており、定期検査の際は、臨時の近海資格で本土まで約1,000kmを回航して入渠していた。
船体は4層構造で、上部から航海船橋甲板、船橋楼甲板、上甲板となっており、航海船橋甲板には操舵室、船橋楼甲板には旅客区画、上甲板には旅客区画および乗組員区画（食堂など）、上甲板下には前方から貨物倉、乗組員区画（居室）、機関室が設けられている。船体前部に設けられた船倉は、船倉内に3トンコンテナ8個、ハッチカバー上に2トン保冷コンテナ1個および3トントラック2台を搭載可能である。また、貨物の揚卸のため、能力5トンのデリック1基を装備している。
ははじま丸 (初代) 船内
短時間の航路であるため、旅客向けの設備は洗面所および便所のみで、供食設備などは設けられていない。
船室は一等室および二等室で、上甲板に二等室の大部屋、船橋楼甲板の前方に2室の一等室、後方に二等室の小部屋が設けられていた。
奴隷制度廃止国際デー
奴隷制度廃止国際デー（どれいせいどはいしこくさいデー、英: International Day for the Abolition of Slavery）とは国際デーの一つ。
奴隷制度廃止国際デー 概要
1949年に人身売買及び他人の売春からの搾取の禁止に関する条約の採択された日（12月2日）にちなんで制定された。 2000年にコフィー・アナン国連事務総長は世界人権宣言第4条「何人も奴隷にされ、または苦役に服することはない。奴隷制度および奴隷売買は、いかなる形においても禁止する」を踏まえて、あらゆる形での奴隷制度の廃止を願って組織犯罪防止条約を初め人身売買に関する条約が策定されていることをしている。。
アイランド湖 (マニトバ州)
アイランド湖はカナダのマニトバ州北東部にある湖。
面積1,223km2で、州内では6番目の大きさ。ヘイズ川水系に属す。アイランドレイク川が湖北西部から流れ出し、グース湖やビーバーヒル湖を経由してゴッズ湖へと至っている。
湖周辺のファースト・ネーションの集落としてワサガマック、セントレセサポイント、ガーデンヒル、アイランドレイクがある。
12mmゲージ
12mmゲージとは、TTゲージおよびHOm、HOjのような軌間12ミリメートルの鉄道模型の総称である。それぞれスケールは異なる。
12mmゲージ 概要
軌間12ミリメートルの鉄道模型は、主に欧米では標準軌の鉄道を1/120スケールで再現するTTゲージや、メーターゲージの鉄道を1/87スケールで再現するHOmやHOn3½で使用され、日本国内ではHOjで使用されてきた。それぞれ、愛好家人口はそれほど多くはないものの、ユニスケール・マルチゲージの概念に則り、標準軌の1/87スケールの車両と違和感無く楽しむことができる。
12mmゲージ TTゲージ
1/120スケールで軌間12ミリメートル。標準軌を再現する。
12mmゲージ HOm
HOmとは、1/87スケール・軌間12ミリメートル（12mmゲージ）の鉄道模型の規格名称である。スイスのメーターゲージの鉄道模型で1/87スケールの縮尺を再現するために使用される。軌間が12ミリメートルのため、HOjやTTゲージと共用することも可能。主なメーカーはベモ (BEMO) 、フェロースイス、レマコである。
ベモ
かつて倒産したレーヴァの元従業員達によって設立されたメーカーで比較的普及価格帯のダイキャスト製品を供給する。
→詳細は「ベモ (鉄道模型)」を参照
フェロースイス
高級な真鍮製ハンドメイドモデルを限定生産する。
→詳細は「フェロースイス」を参照
レマコ
高級な真鍮製ハンドメイドモデルを限定生産する。
→詳細は「レマコ」を参照
12mmゲージ HOj
HOjまたはHO1067またはHOn3-1/2とは、1/87スケールで軌間12ミリメートルの、日本の在来線の鉄道模型の規格名称である。
長らく日本型の鉄道模型では、欧米におけるHOゲージに相当する規格として1/80スケールで軌間16.5ミリメートルの規格が主流だった。これは鉄道模型の黎明期に輸出で使用されたHOゲージ用の軌道や部品類を流用していたことの名残で愛好家人口が多いこともあり、1/87スケール等とまとめて16番ゲージとして既成事実化していた。
1980年代以降、軌間と上回りの縮尺が一致しないため蒸気機関車をはじめ、狭軌の日本型車両の再現性を向上するために一部の愛好者・メーカーの間で欧米の標準である1/87スケールに合わせた模型を製造する動きが活発化した。
2016年現在では一部のメーカーで製造販売されるものの、概して高価なため普及には至っていない。
グリットストーン
グリットストーン（英語: gritstone）またはグリット（英語: grit）は、固くて目の粗い、石英質の砂岩である。この言葉は特にこのような砂岩が建築材料として切り出された場合に用いられる。イギリスのグリットストーンは粉ひき、製紙パルプ製造に使用される石臼や、刃物用砥石として用いられた。"グリット"は角張った砂のかけらが埋め込まれたグリットストーンに対して用いられる。それは通常小さな小石に混ざっている。
「磨石硬砂岩」は北イングランドのピーク地方とペナイン山脈にみられる、一続きのグリットストーンに対する非公式な呼び方である。これらの流送土砂は石炭紀にできた三角州のあとである。「磨石硬砂岩群」はこの連続した岩に対する正式な層序学用語である。
ピーク地方のグリットストーンの岩壁は、重要なクライミングスポットであり、イギリスのロッククライマーにとても好まれている。また、信仰の対象でもあり、「神が持つ岩」としばしば呼称される。ざらざらした表面は摩擦抵抗を生み、クライマーが立ったりつかんだりするのに絶妙な特徴となっている（詳細はピーク地方におけるロック・クライミングを参照）。
イタリアカサマツ
イタリアカサマツ （学名:Pinus pinea）、英名としてEuropean nut pine, Italian stone pine, umbrella pine, parasol pineは、マツ科マツ属のPineae 亜節の常緑高木。成木になると傘状の外観になるのが特徴。実は食用となる。
イタリアカサマツ 概要
原産は地中海沿岸で、ヨーロッパ南部 、イスラエル 、レバノンとシリアなどにも自生する。北アフリカやカナリア諸島や南アフリカおよびニューサウスウェールズ州にも移入されている。中でも北アフリカへの移入は、数千年前とされる。松の実が食用となるので、紀元前より栽培されていたが、園芸目的で公園や庭園にも植えられるようになった。王立園芸協会のガーデン・メリット賞を受賞している。ホームセンターで、全長15cmほどの苗木が園芸用に販売されているが、本来は非常に大きく育つ樹種である。老木になると途中の枝が失われ、先端の枝のみが茂り傘状となる。umbrella pine, parasol pineの別名はその成長した老木の外観に因る。なおコウヤマキの英名が「Japanese Umbrella-pine」であるが、本種とは無関係である。
イタリアカサマツ 分布
イタリアカサマツは有史以前より北アフリカの湿潤な地域に分布していた。現代のモロッコ、アルジェリア、チュニジア、リビアに相当する地域が該当する。スペインとポルトガルには広く分布し、フランス南部の地中海沿岸およびイタリア南部、クロアチアとアドリア海に面したギリシャ南部沿岸部やトルコの西部にも見られる。シリア、レバノン、イスラエル北部では、南アナトリア山地に落葉樹との混合林が確認されている。南アフリカの西ケープ州では17世紀後半にフランスからの入植者によって種子が持ち込まれ、植栽された。
イタリアカサマツ 外観
高さ25mにまで成長することもあるが、多くの個体は12-20m程度の高さである。若木のうちは密に葉が茂るが、成長すると樹の上の部分に平坦な王冠状ないし傘状に枝と葉が茂るようになる。その直径は8m前後にもなる。樹皮は赤色を帯びて厚く、縦方向の深い亀裂が多数入る。葉は柔軟で青緑色をしている。5-10年までは短い葉が生えるが、4年目くらいから全く形状の異なる長い葉が生えるようになり、10年目くらいで完全に葉が置き換わる。球果(実）は卵型で成熟すると大きく広がり8-15cmのサイズとなる。本種の球果が成熟するまでは年月が必要とされ36か月も必要である。1つ1つの実は2cm程度の大きさであり、4-8mmの翼が付いている。この翼は、種子を広い範囲に散布するためには役立っておらず、種子の散布は主に人間を含む動物が担ってる。
イタリアカサマツ 栽培
少なくとも6000年前には松の実を食用とするために栽培されており、重要な物々交換の品目となっていた。そのため本来の生息地域を超えて、様々な地域で栽培されるようになった。
イタリアカサマツ 園芸
イタリア式庭園では、本種は景観の要として重要である。またイタリアではローマ街道やアッピア街道で本種が街路樹として植えられており、歴史的なイタリアのシンボルとなっている。鉢植えや盆栽としても利用される。1年目の幼木（高さ20-30cm)は、卓上の実にクリスマスツリーとしても流通する。
イタリアカサマツ 害虫
1990年代後半に、アメリカ西海岸からイタリアに輸入された木材にまぎれてマツヘリカメムシが侵入し、瞬く間にヨーロッパ全土に被害が拡大した。マツヘリカメムシによって球果の発育が阻害され、形成不全が起こる。これによってイタリア国内の多くのイタリアカサマツが枯れ、原生林が失われた地区もある。
むらたたむ
むらた たむ（1992年9月25日 - ）は、日本のドラマー。「キュートなビジュアルからは想像できないパワフルなドラミングを繰り広げる」と評された。同名義の演奏動画の再生回数は、累計6573万回（2023年11月27日時点）。最も好きなドラマーはトニー・ロイスター・ジュニアで、熊谷徳明の楽器配置に影響を受けた。血液型はO型。夫は作曲家の山岡晃。2児の母。
むらたたむ 来歴
2017年
2月、初のソロライブをTSUTAYA O-Crestで開催しチケットを完売
3月、SORAMIMIが活動休止
4月、倉持武志、黒沢ダイスケらが主導するサウンド制作集団INSPIONに参加。DVD「むらたたむのハイパードラム修行！」を発売
5月、2度目のソロライブを開催し、約400人の観客を集める
7月、音楽媒体『BEEAST』の投票企画「俺の女神2017」にてイチ押し女性ドラマー賞1位を獲得
8月、ドラマーとしての成長過程を見て楽しめるYouTubeチャンネル「たむ図鑑」を開始。
9月、3度目のソロライブを開催し、オリジナルの4曲（うち1曲はボーカルも担当）を含むEP（ミニアルバム）「イノセント」を発売
むらたたむ 公演
単独公演と2017年4月以降の公演を記す。