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日EU戦略的パートナーシップ協定 効力発生及び効力発生までの間の適用
日EU戦略的パートナーシップ協定は、EUに加え全EU構成国が当事国であるため、協定第47条1により効力発生のためにはEUに加え全EU構成国による締結が必要であり、これが行われた日の属する月の翌々月の初日に効力を生ずることになっている。協定は、正式発効までの間、EUの権限の範囲内で暫定的に適用するとなっている。EU側の事情により設けられた規定であり、日本もＥＵが実施する範囲内で適用することとなる。この暫定的適用は、協定第47条2により日本の批准とＥＵの手続き完了のいずれか遅い日の属する月の翌々月の初日に開始される。
2018年12月21日、日本政府は、ベルギーのブリュッセルにおいて、「日本国と欧州連合及び欧州連合構成国との間の戦略的パートナーシップ協定」の日本国による批准の完了をEU側に通告した。EU側は、協定の効力発生までの間の適用に必要な関係する法的手続を完了した旨を2018年7月17日に日本側に通告しており2019年2月1日から協定の暫定的適用が開始される。
日EU戦略的パートナーシップ協定 合同委員会の開催
2019年3月25日、日本の東京において日EU戦略的パートナーシップ協定（SPA）第1回合同委員会が開催された。民主主義、法の支配、人権、基本的自由等の共通の価値及び原則をうたう新たな国際約束である日EU・SPAの履行は、これにより，実質を伴うものになることが期待される。
その後、2020年1月31日に、ブリュッセルにおいて、第2回合同委員会が、2021年2月26日に、オンラインにより、第3回合同委員会が開催されている。
池添学
池添 学（いけぞえ まなぶ、1980年9月2日 - ）は、日本中央競馬会(JRA)・栗東トレーニングセンターに所属する調教師。滋賀県出身。
父は元JRA調教師の池添兼雄、兄はJRA騎手の池添謙一。
池添学 来歴
少年時代は騎手志望で、家族の中で1人だけ体が大きくなり、騎手への道を断念した。ちょうど同時期、調教師試験の勉強中であった父の兼雄（当時は鶴留明雄厩舎の調教助手）から「その体重では騎手は無理だから、調教師の道を目指したらどうだ」と言われ、調教師を志すようになる。小学生から馬術を始め、栗東高等学校時代には「なみはや国体」で優勝。明治大学では強豪の馬術部でキャプテンを務めるなど学生馬術の頂点に立った。
大学卒業後にはノーザンファームで働き始め、アイルランドに渡りエイダン・オブライエン厩舎に従事。帰国後、競馬学校を経て2006年から父の厩舎で厩務員となり、後に調教助手となる。角居勝彦厩舎やノーザンファームでも研修を積み、2013年に4回目の挑戦で調教師試験に合格。兄の謙一は「弟の馬でGIを勝つという夢ができた」とコメントした。
池添学 来歴
2015年3月8日、阪神2Rの未勝利戦をメラグラーナで制し、開業後2戦目でJRA初勝利を挙げ、開業初年度の21勝は日本記録タイとなる。ノーザンファームで働いていた繋がりで外厩のノーザンファームしがらきを併用し吉田勝己と連携をとりながら調教を進めている。
2017年のオーシャンステークス(GIII)をメラグラーナで制し、重賞初制覇を果たした。
2019年6月23日に函館4Rで勝利しJRA通算100勝を達成。
2021年のスプリングステークス(GII)を兄・謙一騎乗のヴィクティファルスで制し、兄弟コンビでの重賞初制覇を果たした。
2022年3月26日に中京9Rで勝利しJRA通算200勝を達成。
2022年のホープフルステークスをドゥラエレーデで制し、GI初制覇を果たした。
FLY TO THE FUTURE (QUARTET NIGHTの曲)
「FLY TO THE FUTURE」（フライトゥザフューチャー）は、QUARTET NIGHTの3枚目のシングル。2018年8月1日にKING AMUSEMENT CREATIVEから発売された。
FLY TO THE FUTURE (QUARTET NIGHTの曲) 概要
前作「God's S.T.A.R.」から1年8ヶ月ぶりのシングル。2019年公開予定のアニメ映画『劇場版 うたの☆プリンスさまっ♪ マジLOVEキングダム』の挿入歌として起用された。2018年2月に発売されたST☆RISHの「ウルトラブラスト」同様、映画公開から半年以上先駆けての先行発売となる。
カップリング曲の「THE WORLD IS MINE」は、第4期『うたの☆プリンスさまっ♪ マジLOVEレジェンドスター』第1話の挿入歌として使われた「夢を歌へと…！」のQUARTET NIGHTパートを抜き出し、追加パートを加えたものとなっている。
初回限定特典として、2018年11月に開催されるQUARTET NIGHTの2ndライブ「QUARTET NIGHT LIVE FUTURE 2018」のプレミア先行抽選申し込みコードが封入される。
FLY TO THE FUTURE (QUARTET NIGHTの曲) チャート成績
7月31日付のオリコンデイリーランキングでは6.3万枚を売り上げ2位にランクイン。デイリーでキャラクター名義の作品が6万枚を越えたのは、アルバムも含めて史上初の快挙であり、当時のキャラクター名義のデイリー歴代最高枚数となった。翌日以降も高いセールスを記録し、8月3日付では1.2万枚を売り上げ1位にランクイン。前作に続いて2作連続でのデイリー首位獲得となった。その後も3日連続でデイリー1位をキープした。8月13日付のオリコン週間シングルランキングで14.2万枚を売り上げて2位にランクイン。ST☆RISHの「ウルトラブラスト」の11.4万枚を上回り、キャラクター名義のシングルの最高初動記録を再び更新した。また、「ウルトラブラスト」の累計13.7万枚も抜いたことにより、うたプリの作品で最も売上の高い作品となった。キャラクターによるCDの初日枚数記録および初動記録はヒプノシスマイクの『Enter the Hypnosis Microphone』、シングルの初日枚数記録はAqoursの「永久hours」にそれぞれ破られたが、シングルの歴代初動記録は2024年12月現在でも破られていない。
FLY TO THE FUTURE (QUARTET NIGHTの曲) チャート成績
年間ランキングでは、前作に引き続き、2年連続でキャラクターシングル年間1位を獲得した。
ビルボードにおいてもHot Animationで2作連続の1位を獲得した。
2019年3月現在、男性声優が担当する男性キャラクターが歌ったシングル作品としては、最も売上が高い作品となっている。
所有せざる人々
『所有せざる人々（英語: The Dispossessed）』は1974年に発表されたアーシュラ・K・ル＝グウィンによるユートピア小説、SF小説。1975年のヒューゴー賞 長編小説部門、ネビュラ賞 長編小説部門、ローカス賞 長編部門、ジュピター賞を受賞しており、『闇の左手』と共にル＝グウィンの代表作の1つに挙げられる。
リバタリアンSFとしても評価されており、1993年にはプロメテウス賞殿堂賞を受賞した。
所有せざる人々 あらすじ
恒星タウ・セティには、アナレスとウラスという二重惑星があった。
このうち、アナレスは200年近く前に、オドー主義者という政治的な亡命者たちが開拓したものであり、ウラスと比べると荒涼としていた。
ある日、シェヴェックという人物が、一般時間理論の完成を夢見て、アナレスからウラスへと向かった。シェヴェックは当時頭角を現しつつあった若手の物理学者で、論文の交換などを通じてウラスの物理学界とも交流があり、彼の理論に着目したウラスの物理学界の招きを受けたものだった。アナレスの住民の多くは彼を裏切者と罵り、宇宙港での暗殺も試みられたが、混乱した群衆により結果的に阻まれてしまった。
物語では、ウラス到着後のウラスでの物語と、ウラスへ出発するまでのアナレスでの物語が交互に語られる。
ウラスでシェヴェックを迎え入れたのは資本主義的で階級社会的な国家ア=イオの大学だった。シェヴェックはきらびやかなア=イオの社交界を体験するが、その中でやがて、自身の理論が発表されたあかつきにはそれが人類全体のものではなく、ア=イオの国家所有物となることに気づき、大学を出奔する。
ア=イオで身寄りのない彼が頼ったのはア=イオの労働階級の人々だった。そしてア=イオの労働者たちもまた200年前に自由を勝ち取ったオドー主義者の末裔であるシェヴェックと対面することを望んでいた。
所有せざる人々 あらすじ
ア=イオと隣国スーの間で起きた戦争による徴用に反対する労働者たちはストライキを計画し、そこでシェヴェックは演説を行なう。しかしア=イオ政府はこのストライキを弾圧し、行き場を失ったシェヴェックは、ウラスに駐在する異星（地球）の大使館へと助けを求める。大使の仲介によってシェヴェックは自身の理論を異星を含めた全人類に公開し、アナレスへと帰還するのだった。
母親と離別して父親に育てられたシェヴェックはやがて物理学に目覚め、従来の連続性時間物理学とは異なる同時性時間物理学を発展させていく。しかしアナレスでは理解者は少なく、シェヴェックはウラスの物理学者との手紙でのやり取りによってウラスに知己を得ていく。
やがてシェヴェックは妻と子供を得る。シェヴェックは自身の理論を発表しようとするが、所属する組織の実力者は論文の出版を拒否し、また教員としての職からも排除される。またちょうど起きていた異常気象による大旱魃によってアナレス社会は貧窮し、シェヴェックも家族から離れて必要とされる遠隔地での肉体労働へと赴く。
数年を経て家族と再会したシェヴェックはオドー主義の理想が変質しつつあること、アナレス社会が閉塞していく雰囲気を感じ取り、妻や友人とともに独自の組織を立ち上げ、論文の出版、さらにはウラスとの交流を企てる。
所有せざる人々 書籍情報
邦訳
佐藤高子訳、鶴田一郎装画（早川書房、1980年、海外SFノヴェルズ）
佐藤高子訳、辰巳四郎装画（早川書房、1986年、ハヤカワ文庫SF、ISBN 4-15-010674-6）
ギ酸燃料電池
ギ酸燃料電池（ぎさんねんりょうでんち）とは燃料電池の一形式でギ酸を燃料として使用する。
ギ酸燃料電池 概要
燃料としてギ酸を使用する複数の形式があり、改質器で改質して水素を抽出して従来の燃料電池で使用する形式とギ酸と酸素の反応で発電する直接形燃料電池(DFAFC)の形式がある。ギ酸を改質せずに直接利用する場合では同種の構造を有する直接メタノール燃料電池(DMFC)と比較して燃料のギ酸はメタノールよりも分子が小さく、接触改質が不要で、直接メタノール燃料電池では問題となるプロトン交換膜を透過して空気極に達するクロスオーバー現象が無いので電圧が降下しにくい特徴を有する。長年、ギ酸は従来の燃料電池で使用される白金触媒では活性化に余分なエネルギーが消費されるため、直接変換型燃料電池の燃料として実用化には不適だとされていたが、近年、白金の代わりにパラジウムを触媒として使用したところ、良好な結果が得られたことから、実用化に向けて前進した経緯がある。実用化へ向けて開発が進められる。
ホンダ・N-VAN
N-VAN（エヌ バン）は、本田技研工業が生産・販売する軽貨物車である。生産は基本的に鈴鹿製作所だが、一部はホンダオートボディーに委託されている。
ホンダ・N-VAN 概要
2011年（平成23年）11月に発売された初代N-BOXを皮切りに展開している「平成Nシリーズ」の第5弾で、軽商用車の「新しい姿」を目指して開発された。LPL（ラージプロジェクトリーダー＝開発責任者）は本田技術研究所所属で、初代N-BOXの開発に携わった経験のある古舘茂。全タイプが4ナンバー車であり、Nシリーズでは初の商用車種であるとともに、以前販売されていたアクティバン/バモス/バモスホビオ の実質的な後継車種でもある。但し、現時点では5ナンバーのワゴンモデルは用意されていない。
ホンダ・N-VAN 概要
セミキャブオーバースタイル+後輪駆動のアクティ系列から一転し、2代目N-BOXで開発されたFF車用プラットフォームをベースとしたトールワゴン型のスタイルを採用。これにより、床下ミッドシップエンジンレイアウトを採っていたアクティバンに比べてエンジンルームの分だけ荷室長が短くなっており、左側が1,510 mm（アクティバン比 -215 mm）、右側が1,330 mm（同 -395 mm）と、それぞれ減少している。左右で寸法に差があるのは、床下に折りたたむことが前提の平板でやや簡易な助手席と、ドライバーの疲労を軽減するために座面のみならず、背もたれにも十分な厚さを持たせた運転席との違いによる。。一方、軽商用車としては初めて助手席側のセンターピラーを廃した「ドアインピラー構造」を採り、側面からの長尺物などの積み下ろし作業における使い勝手の向上を図ったほか、荷室床下からパワートレインが無くなったこととN-BOX同様のセンタータンクレイアウト採用による低床化（荷室床面地上高525 mm）で、荷室高はアクティバンと比較して165 mm高い1,365 mm（ハイルーフ車）まで拡大された。また、リアシートに加え助手席シートにもダイブダウン機構を採用し、助手席からリアシート・テールゲートにかけてフラットにつながる荷室を実現、長尺物の積載も可能としている。スライドドアのアウターハンドルは、2代目以降のアクティバン、ストリートおよびバモスの流用である。
ホンダ・N-VAN 概要
燃料タンクの容量は2WDが27 L、4WDは25 Lで、ベースとなった2代目N-BOXと同一となっている。この容量は軽自動車の中でも少なく、タンク容量の拡大も検討されたが、室内スペースの優先を理由として行わなかった。
パワーユニットはN-BOXと共通の「S07B」型を、商用車特有の積載負荷や使われ方に配慮して最適化。NAエンジンはi-VTECを不採用とし、最高出力・最大トルクがN-BOX比で4 kW（5 PS）/1 N･m（0.1 kgf･m）引き下げられている。ターボエンジンはN-BOXに搭載されているものと同一でスペックは変わらない。
トランスミッションはホンダの商用車では初採用となるCVTを全タイプに設定するほか、NAエンジン搭載車はS660用をベースにワイドレシオとした6速マニュアルを軽商用車で初採用している 。
安全性能では、安全運転支援システム「Honda SENSING」を全タイプに標準装備とした。衝突軽減ブレーキ<CMBS>、歩行者事故低減ステアリング、先行車発進お知らせ機能、標識認識機能、路外逸脱抑制機能は全タイプに備わるほか、「無段変速オートマチック」（CVT）車のみ、誤発進抑制機能、ACC<アダプティブ・クルーズ・コントロール>、LKAS<車線維持支援システム>、後方誤発進抑制機能の各機能が加わる。また「N-VAN +STYLE」全車にはオートハイビームも追加される。
当初は全ての生産を本田技研工業鈴鹿製作所で行っていたが、2021年（令和3年）に生産の一部がホンダオートボディーへ移管された。ホンダオートボディーにおいては、アクティバン/バモスの生産終了以来3年ぶりに軽ライトバンの生産が復活することになった。
先述した通り、後部スライドドアを採用したモノスペースタイプのハイトワゴン型軽商用車であるが、前方にエンジンを収めたボンネットフードが存在するため、全国軽自動車協会連合会の新車販売統計では「軽貨物車内訳－ボンネットバン」枠での集計が行われている。
余談であるが、同社が生産・販売する軽ボンネットバンとしては1998年に生産終了・販売終了となった初代トゥデイ（バン仕様）以来、20年ぶりとなる。
ホンダ・N-VAN 年表
2018年4月20日
Honda公式ウェブサイト上のティザーページで先行公開 し、2018年夏に発売することを発表。
2018年7月12日
正式発表（7月13日発売）。
ラインアップは、軽バンとしての機能性を追求した「N-VAN」と、質感の高い内外装を採用し、レジャーユースも想定した「N-VAN +STYLE」の2種に大別される。「N-VAN」は「G・Honda SENSING」と「L・Honda SENSING」の2タイプ、「N-VAN +STYLE」は「+STYLE FUN・Honda SENSING」と「+STYLE COOL・Honda SENSING」、それぞれのターボエンジン搭載車である「+STYLE FUN・ターボ Honda SENSING」と「+STYLE COOL・ターボ Honda SENSING」の4タイプが用意されている。
ルーフ形状は「G・Honda SENSING」・「L・Honda SENSING」・「+STYLE FUN」系がハイルーフなのに対し、「+STYLE COOL」系のみ全高が95mm低いロールーフとなる。
ホンダ・N-VAN 年表
エクステリアの細部はタイプによって異なる。フロントグリルは、「G・Honda SENSING」と「L・Honda SENSING」はカラード、「+STYLE FUN」系はカラード&プラチナ調クロームメッキ、「+STYLE COOL」系はクロームメッキとなる。「N-VAN +STYLE」は全タイプが専用フロントバンパーとLEDフォグライトを装備。「+STYLE COOL」系はテールゲートスポイラーを装備するほか、リアライセンスガーニッシュがクロームメッキとなる。また、「+STYLE FUN」系は「丸目デザイン」のLEDヘッドライトを、それ以外のタイプは角型のマルチリフレクターハロゲンヘッドライトを採用している。
ホンダ・N-VAN 年表
ボディカラーは「N-VAN」が全タイプともタフタホワイトIIとルナシルバー・メタリックの2色のみの設定。「N-VAN +STYLE」は全タイプ共通色として、新色のガーデングリーン・メタリック、既存色のプレミアムホワイト・パールII（有料色）、シャイニンググレー・メタリック、クリスタルブラック・パール、プレミアムピンク・パール（有料色）、ブリリアントスポーティブルー・メタリックを設定。「+STYLE FUN」系は、専用色としてプレミアムイエロー・パールII（有料色）を、「+STYLE COOL」系には、専用色のプレミアムベルベットパープル・パール（有料色）を加えた全7色ずつを設定している。
2018年11月14日
2019年次RJCカー・オブ・ザ・イヤー特別賞を受賞。
2018年11月29日
JNCAPの2018年度「予防安全性能アセスメント」において、最高評価となる「予防安全性能 ASV+++」を獲得したことを発表。
2018年12月7日
2018-2019日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会特別賞を受賞。
2018年12月8日
「+STYLE」に設定の「エクステリア：ガーデングリーン・メタリック／インテリア：ブラック」の組み合わせが、オートカラーアウォード2018グランプリを受賞。
2019年7月11日
ホンダ・N-VAN 年表
仕様変更。ボディカラーの設定が変更となり、「N-VAN +STYLE」に設定のプレミアムピンク・パールをピーチブロッサム・パールに、プレミアムホワイト・パールをプラチナホワイト・パールに変更。同時に「G・Honda SENSING」・「L・Honda SENSING」専用色のタフタホワイトIIはタフタホワイトIIIに移行となった。
2021年2月4日
一部改良（2月5日発売）。
「Honda SENSING」はNA車に設定されていた非装備仕様が廃止され、従来は「N-VAN +STYLE」のみに装備されていたオートライト/オートハイビームを「N-VAN」にも拡大し、全車標準装備となった。
タイプ名称が変更となり、「N-VAN」は「G」、「L」に変更。「N-VAN +STYLE」は「+STYLE COOL」系タイプを廃止して「+STYLE FUN」系タイプのみに集約した上で、タイプ名称を「+STYLE FUN」、「+STYLE FUN・ターボ」にそれぞれ変更したことで、全タイプハイルーフ仕様となった。
ホンダ・N-VAN 年表
ボディカラーは「+STYLE FUN」系タイプで変更となり、ピーチブロッサム・パールを廃止する替わりに、フレームレッドとサーフブルーを追加して8色展開となった。なお、「+STYLE COOL」系タイプ専用色のプレミアムベルベットパープル・パール（有料色）は「+STYLE FUN」系タイプには設定されず、廃止となった（「G」・「L」は変更なし）。
また、今回の一部改良によりWLTCモードによる燃料消費率並びに排出ガスに対応（燃料消費率はJC08モード走行の数値も併記）し、全タイプ「平成30年排出ガス基準50%低減レベル（☆☆☆☆）」認定を取得した。
2021年4月
仕様変更。「N-VAN +STYLE」に設定のボディカラーが変更となり、青系のブリリアントスポーティーブルー・メタリックをフレンチブルー・メタリックに、グレー系のシャイニンググレー・メタリックをアドミラルグレー・メタリックに、黒系のクリスタルブラック・パールをナイトホークブラック・パールへそれぞれ差し替えた。
2021年4月28日（補足）
4代目アクティトラックが同日付で販売終了となったため、名実共にN-VANが同社唯一の貨物用自動車となった。
2022年4月
仕様変更。「N-VAN +STYLE」に設定のボディカラーが変更され、サーフブルーと入替でソニックグレー・パール（有料色）が設定された。
2023年2月
ホンダ・N-VAN 年表
仕様変更。「N-VAN +STYLE」に設定のボディカラーが変更となり、発売当初から設定されていたプレミアムイエロー・パールII（有料色）とガーデングリーン・メタリックの2色が廃止され、6色に整理された。
2023年6月23日
原材料価格や物流費などの世界的な高騰に伴い、7月27日発売分からN-WGN、N-ONE、フィット、ヴェゼル、シビック（タイプRを除く）と共にメーカー希望小売価格の改定を実施することを発表。「G」は61,600円、「L」は67,100円、「+STYLE FUN」は78,100円、「+STYLE FUN・ターボ」は86,900円（いずれも10%の消費税込）それぞれ値上げされる。
2024年4月18日
一部改良並びに特別仕様車「STYLE+ NATURE」が発表された（4月19日発売）。
一部改良では、「N-VAN +STYLE」としていた「+STYLE FUN」と「+STYLE FUN・ターボ」のタイプ名称を「+STYLE」を廃した「FUN」と「FUN・ターボ」に変更。CVT車において「Honda SENSING」に急アクセル抑制機能を追加。従来「FUN」系タイプの4WD車のみに装備されていたヒーテッドドアミラーを「G」と「L」の4WD車にも拡大したことで4WD車全車標準装備となった。「FUN」系タイプはボディカラーも一部変更となり、アドミラルグレー・メタリック、フレームレッド、フレンチブルー・パールの3色を廃止する替わりに、新色のオータムイエロー・パールとボタニカルグリーン・パール（2色とも有料色）を追加して5色に整理された。
「STYLE+ NATURE」は「N STYLE+」シリーズの第4弾として設定されたもので、「FUN」のCVT車をベースに、外観はフロントグリルをマットブラック&ピアノブラック調に、スチールホイール+フルホイールキャップをシルバー&ブラックにそれぞれ変え、電動格納式リモコンドアミラー・アウタードアハンドル・リアライセンスガーニッシュをブラックで統一。内装はジャージのシート表皮、ステアリングガーニッシュ（ピアノブラック調との組み合わせ）、エアコンアウトレットリング（運転席）、インパネガーニッシュ、フロントドアアッパーライニングにカーキが採用された。ボディカラーは新色2色を除く既存3色が設定される。
2025年5月19日
2023年7月改定時と同様の理由により、8月1日発売分からメーカー希望小売価格の改定を実施することを発表（5月26日受注分より改定後の価格となる）。「G」は27,500円、「L」は30,800円、「FUN」は71,500円、「FUN・ターボ」は75,900円、「STYLE＋ NATURE」はFF車が74,800円、4WD車が75,900円（いずれも10%の消費税込）値上げされる。
ホンダ・N-VAN N-VAN e:
N-VAN e:（エヌバン イー）は2023年に公開された、N-VANから派生した電気自動車。
開発の経緯は、2040年（令和22年）にホンダが、世界で販売するすべての四輪車を電気自動車と燃料電池車とすることを目指すことを公開したためである。そのための重要なステップとして、軽商用EVである「N-VAN e:」を開発した。さらに、環境負荷ゼロの循環型社会をめざして取り組んでいる「リソースサーキュレーション」の考えから、廃棄バンパーを回収・粉砕した再生素材を採用。N-VAN e:では充電ポートと一体化されたフロントグリルにも採用されており、被膜の欠片の配合を増やして多彩な色をちりばめることで唯一無二のデザインとしている。
軽商用EVとしての競合車として、三菱自動車工業の「ミニキャブEV」とそのOEMの日産自動車の「クリッパーEV」があげられる。
ホンダ・N-VAN N-VAN e:
タイプバリエーションは4種類あり、2列・4人乗り仕様の「e: L4」と「e: FUN」、2代目アクティバン以来となる左側の前後席を省いた右側前後タンデム・2人乗り仕様の「e: L2」、運転席のみの1人乗り仕様の「e: G」の4タイプを設定。N-VANに比べて荷室長が30 mm減少し、最大スペース長が10 mm増加、荷室床面地上高が15 mm上がった。最大積載量はN-VANの4WD車と同等の300 kgである。「e: G」と「e: L2」は左側の前後席を省くのみならず、インパネ左側が垂直となり、さらにフロア高が「e: L4」や「e: FUN」より120 mm下げられ、最大積載量も50 kgアップの350 kgとなる。なお「e:G」と「e: L2」は新車オンラインストア「Honda ON」や法人営業部での取り扱いとなり、リース契約のみとなる。
ホンダ・N-VAN N-VAN e:
安全機能では「e: L4」と「e: FUN」はN-VANと同じ12の機能を備えた安全運転支援システム「Honda SENSING」が標準装備。CMBS、歩行者事故低減ステアリング、路外逸脱抑制機能、オートハイビーム、リアパーキングセンサーシステムの5点は「e: G」と「e: L2」を含む全タイプ標準装備となる。コネクティッドサービスの「Honda CONNECT」に対応しており、スマートフォンの専用アプリ上でバッテリー残量の確認や充電開始時間の指定などが可能となっているほか、「EVカーナビ by NAVITIME」との連携機能も備えている。またガソリン車からの約120kgの車重増加に対応するため、タイヤサイズを12→13インチに変更し、ブレーキをサイズアップしている。
そのほか、充電ポートには外部給電機能が備わっており、ディーラーオプションのAC外部給電器「Honda Power Supply Connector」を使うことで最大1,500Wまでの電化製品への給電が可能なほか、急速充電ポートに高出力対応外部給電機能も備わっており、本車両を非常用電源として自宅に電力を供給するV2H（ビークル・ツー・ホーム）にも対応する。
ホンダ・N-VAN N-VAN e:
ボディカラーはN-VANと共通のバリエーションとなるが、タイプによって設定可能なカラーが異なり、「e: G」と「e: L2」はタフタホワイトIIIとルナシルバー・メタリックの2色のみ、「e: L4」は「e: G」・「e: L2」に設定の2色にプラチナホワイト・パール、ボタニカルグリーン・パール、オータムイエロー・パール（いずれも有料色）を加えた5色。「e: FUN」は「e: L4」に設定の有料色3色にナイトホークブラック・パールとソニックグレー・パール（有料色）を加えた5色が設定される。さらに、「e: L4」と「e: FUN」にはルーフとバックドアをブラックとした軽商用車では珍しい2トーンカラー（有料色）も設定され、ソニックグレー・パール（「e: FUN」専用色）、ボタニカルグリーン・パール、オータムイエロー・パールの3色が用意される。
2022年12月
N-VANをベースとした新型軽商用EVを2024年春に発売することが発表された
2023年6月1日
プロトタイプ車をヤマト運輸に貸し出して8月31日まで東京都中野区・宇都宮市・神戸市でモニター運行。9月からはインドネシア・ジャカルタでもモニター運行を実施。
2023年9月28日
前述した新型軽商用EVの車名が「N-VAN e:（エヌバン イー）」となり、概要と合わせて関連情報をホームページ上に公開したことが発表された。
2023年10月28日
東京ビッグサイトを中心に開催された「JAPAN MOBILITY SHOW 2023（ジャパンモビリティショー）」にプロトタイプを出展。
2024年3月29日
公式サイトに全ボディーカラーのイメージ画像を追加。
2024年4月12日
発売時期を変更。2024年春に発売予定していたが、一部部品の量産に向けた生産体制の整備遅れのため、2024年秋に発売を延期した。
2024年6月13日
10月10日からの発売を発表。
ホンダ・N-VAN 車名の由来
Nシリーズが提案する『次世代の軽バン』を表現したものである。
小熊誠
小熊 誠（おぐま まこと、1954年 - ）は、民俗学者、文化人類学者。神奈川大学名誉教授、元神奈川大学学長、神奈川大学国際日本学部教授。専門は沖縄、中国研究。
小熊誠 来歴
神奈川県横浜市に生まれる。神奈川県立横浜翠嵐高等学校を経て、1978年に筑波大学第一学群人文学類を卒業した。引き続き同大学院に進み、1981年に地域研究研究科修士課程を修了した。1984年に同博士課程を単位取得で満期退学する。
1990年、沖縄国際大学文学部助教授となり、1993年に教授に昇格した（2001年より総合文化学部教授）。
2009年、神奈川大学外国語学部教授に移る。2020年、同国際日本学部教授となる。
2021年、筑波大学より博士（文学）の学位を取得した。2022年4月より神奈川大学学長に就任した。
2025年3月、神奈川大学定年退職、学長も退職。名誉教授となる。
ヒッポメネース
ヒッポメネース（古希: Ἱππομένης）は、ギリシア神話の人物である。長音を省略してヒッポメネスとも表記される。オンケーストスのメガレウスとメロペーの息子で、女狩人として名高いアタランテーの夫。
ヒッポメネース 神話
ヒッポメネースは主にアタランテーへ求婚したことで知られ、この神話はオウィディウス、セルウィウス、ヒュギーヌスなどによって記されている。
ヒッポメネースは処女の狩人、アタランテーに恋をしたが、彼女は結婚をすることを拒んでいた。しかし神託で結婚してはならないと警告されると、彼女は、自分と結婚したい男性は徒競走で彼女に勝利しなければならないこと、そして敗者は殺害することを宣言した。彼女は俊足で有名であった。あるいはヒュギーヌスなどによれば、彼女の父が彼女の結婚を望み、徒競走で負けるはずがないと考えたアタランテーがこの条件を提示したとも言われる。
アタランテーは求婚者たちを次々と打ち負かしたが、ヒッポメネースは、公正な勝負ではアタランテーに勝てないことを知っていたため、アプロディーテーに祈って助けを求めた。
アプロディーテーは彼に3つの黄金の林檎を与え、これを1つずつ落としてアタランテーの気を引き付けるように教えた。オウィディウスによれば、この林檎はキプロス島のタマソスにあるアプロディーテーの聖なる林檎の木から取られたとされる。また、セルウィウスはこれをヘスペリデスの園の林檎であるとしている。アタランテーは、2つ目の林檎までは彼に再び追いつくことが出来たが、3つ目の林檎を拾おうと立ち止まった際にヒッポメネースが競走に勝利し、アタランテーを妻にする権利を手にした。
ヒッポメネース 神話
後に、アタランテーとヒッポメネースは、彼の故郷への旅の途中にキュベレーの聖域で交わったことにより怒りを買って獅子に変えられた。オウィディウスとセルウィウスによれば、ヒッポメネースがアプロディーテーの助力への返礼を怠ったために怒り、キュベレーの神殿に2人が立ち寄った際に彼らを愛欲で狂わせて交わらせ、これによってキュベレー（ヒュギーヌスによればゼウス）が彼らを獅子に変えたとされる。その後、彼らはキュベレーの戦車を牽いているとされ、セルウィウスはこの戦車を地球そのものと考えていた。
アポロドーロスによると、アタランテーに徒競走で勝利して結婚し、後にアタランテーとともにライオンに変えられた人物はアムピダマースの子メラニオーンとなっている。
メラニオーン
メラニオーン（古希: Μελανίων, Melaniōn）あるいはメイラニオーン（Μειλανίων, Meilaniōn、ラテン語: Milanion）は、ギリシア神話の人物である。長音を省略してメラニオン、メイラニオンとも表記される。アルカディアー地方のアムピダマースの子で、アンティマケーと兄弟。女狩人として名高いアタランテーと結婚し、パルテノパイオスをもうけた。
メラニオーン 神話
メラニオーンはケンタウロスであり英雄たちの教師ケイローンの弟子であり、困難に立ち向かう意志において他の弟子を凌ぐとされた。碑文によると、メラニオーンはカリュドーンの猪狩りに参加した。またイオールコス王ペリアースの葬礼競技に参加したことや、ケンタウロスのヒュライオスの棍棒あるいは弓矢で傷を負わされたことが知られている。
アポロドーロスによるとメラニオーンは従姉妹にあたるアタランテーに恋をした。アタランテーには多くの求婚者がいたが、彼らと結婚を賭けて徒競走で勝負し、負かした者を殺していた。そこでメラニオーンは愛と美の女神アプロディーテーから黄金の林檎を授かって、彼女と徒競走した際にアタランテーが自分を追い抜こうとすると、背後に林檎を投げて注意を逸らし、その隙にアタランテーに先んじてゴールした。こうしてメラニオーンは競技に勝利してアタランテーと結婚し、パルテノパイオスをもうけた。ただしパルテノパイオスの父親については異説もあり、軍神アレースとも、メレアグロスとも言われる。
メラニオーン 神話
後にメラニオーンとアタランテーはゼウスの神域に入って交わったため、ライオンの姿に変えられたという。オウィディウスやヒュギーヌスでは、アタランテーに徒競走で勝利し、結婚したのちライオンに変えられたのは、メガレウスの子ヒッポメネースとなっている。
パウサニアースによると、コリントスの僭主キュプセロスがオリュムピアのゼウス神殿に奉納した「キュプセロスの箱」には、メラニオーンがペリアースの葬礼競技に参加する姿や、子鹿を連れたアタランテーとともにいる姿が彫刻されていた。
快盗戦隊ルパンレンジャーVS警察戦隊パトレンジャー en film
『快盗戦隊ルパンレンジャーVS警察戦隊パトレンジャー en film』（かいとうせんたいルパンレンジャー ブイエス けいさつせんたいパトレンジャー アン フィルム）は、2018年8月4日より東映系で公開された、日本の映画作品。
同時上映作品は『劇場版 仮面ライダービルド Be The One』。
キャッチコピーは「快盗VS警察…VS探偵!? ルパンレッドとパトレン1号、まさかのコンビで立ち向かえ!!」「いつもはライバル……今だけ相棒!!」。
快盗戦隊ルパンレンジャーVS警察戦隊パトレンジャー en film 概要
特撮テレビドラマシリーズ「スーパー戦隊シリーズ」の『快盗戦隊ルパンレンジャーVS警察戦隊パトレンジャー』の初の単独映画作品。監督はテレビシリーズメイン監督の杉原輝昭が務め、本作品が映画初監督作品となった。
ゲストとして探偵エルロック・ショルメ役としてココリコの田中直樹が出演する。
本作品オリジナルのメカとして、グッドストライカーと同じ大型VSビークルのジャックポットストライカーとルパンレンジャーのメンバーのダイヤルファイターが合体するルパンレックスが登場。テレビシリーズ第25話で描かれた「ステイタス・ゴールド」の開け方が本作品でも描かれる。
ストーリーは、ルパンレッドとパトレン1号の2人のレッドによる本格共闘を主軸としている。脚本を担当した香村純子は、「Wレッドメイン」「探偵が敵」という要望を基に、同時上映の『ビルド』がシリアスな作風になるだろうとの予想から明るく楽しい内容の「ポーダマン殺人事件」を執筆したが、杉原は映画のお祭りノリでの共闘にはしたくないと要望し、真面目な熱いドラマへと切り替えた。
快盗戦隊ルパンレンジャーVS警察戦隊パトレンジャー en film 概要
高尾ノエル（ルパンエックス/パトレンエックス）役の元木聖也は、テレビシリーズに先駆け本作品が同役での初撮影となったが、キャラクターの組み立てはテレビシリーズでのノエル初登場回である第20話監督の加藤弘之が手がけ、杉原が同話の脚本読みや衣裳合わせに立ち会いキャラクター性を汲み取るという形をとっている。
公開初週の8月4日、5日の2日間の興行収入は2億6000万円、動員数は21万人を突破。過去5年のスーパー戦隊シリーズの劇場版の中でもトップの初週興収を記録した。
快盗戦隊ルパンレンジャーVS警察戦隊パトレンジャー en film あらすじ
イギリスから名探偵エルロック・ショルメが来日した。彼の目的は全てのギャングラー犯罪の解明と、ルパンレンジャーの正体を暴くこと。そのエルロックの命を狙ってギャングラー怪人・ウィルソンが襲来、そこにルパンレンジャーまで現れ、エルロックを護衛するパトレンジャーも交えた三つ巴の乱戦に発展するが、その最中、夜野魁利 / ルパンレッドと朝加圭一郎 / パトレン1号がウィルソンによってギャングラーの世界である異世界へとさらわれてしまう。レッドと1号が消えてしまい、両戦隊は最大のピンチを迎えた。
デストラやゴーシュの猛攻から辛うじて逃げ延びた魁利と圭一郎は、異世界から脱出するため、一時休戦して手を組むことに。そして異世界の扉を開くことのできるウィルソンを捕らえるべく、ギャングラーの本拠地のドグラニオ邸に忍び込むが、そこで2人はこの事件の裏で暗躍するなぞのギャングラー怪人の存在と、その目的がレッドと1号がいなくなった残りの戦隊メンバーの殲滅であることを知るのだった。
快盗戦隊ルパンレンジャーVS警察戦隊パトレンジャー en film 本作品のキャラクター
エルロック・ショルメ
イギリスで名を馳せている謎の名探偵。全てのギャングラーによる犯罪の解明とルパンレンジャーの正体を暴くために来日する。
その正体は事件の裏で暗躍しているキツネのようなギャングラー怪人であり、本作品における黒幕。化けの皮を被らなくても人間になれる。命を狙っていると思われていたウィルソンとは助手の仲。
腕から放つ青い火の玉狐火や、手にした探偵剣ムシメガネイザーを武器とし、一瞬で夜にするウィルソンとの合体技狐月を犯罪技とし、鉱石型のルパンコレクション隕石落とし〜En attendant qu'une ètolie tombe〜の力で無数の隕石を降らす強力な広範囲攻撃を行う。
快盗戦隊ルパンレンジャーVS警察戦隊パトレンジャー en film 本作品のキャラクター
2大戦隊のイチゲキストライクで敗れた後に巨大化し、パトカイザーのトリガーロッドで倒される。
デザインは久正人が担当。キャラクターのモチーフはシャーロック・ホームズ。デザインモチーフはキツネ。頭部は閉じたキツネの耳で鹿撃ち帽のようなフォルムにし、両肩にパイプをつけることでホームズのような意匠にしている。メインカラーは、キツネの黄色にするとホームズであるとばれてしまうため、白が選ばれ、ホームズのイメージからチェック模様の身体となっている。ギャングラー怪人の共通の意匠である骨パーツは金庫の上のドクロで、キツネの伝承である頭の上にドクロを乗せバク転すると人に変身するというものから来ており、日本の伝承であることから伊藤若冲が描くどくろのようにデフォルメされている。フェンシングのような戦い方をすることから、ホームズの要素を入れた虫眼鏡型のサーベルにしている。
ウィルソン
エルロック・ショルメの命を狙うタヌキのようなギャングラー怪人であり、戦闘時には巨大な大福帳盾ダイフク超シールドと徳利銃トックリボルバーを武器としてトックリボルバーを連射するトックリボルバー釜焼き撃ちを犯罪技とする。また、ルパンコレクション密林へようこそ〜Bienvenue à la jungle〜の力で腹部の顔の口の部分から蔦のロープを伸ばして対象を捕らえることができる。
快盗戦隊ルパンレンジャーVS警察戦隊パトレンジャー en film 本作品のキャラクター
エルロックを取材する記者に化け、彼を狙っているが、実際は上記の通り、エルロックの助手であり、彼からは「ウィルソン君」と呼ばれる。
2大戦隊のイチゲキストライクで敗れた後に巨大化し、ルパンレックスの超高速必殺斬りで倒される。
デザインは久正人が担当。キャラクターのモチーフはワトソン。デザインモチーフはタヌキ。ギャングラー怪人の金庫は概ね正中線に位置するか左右対称でデザインされているが、ワトソンが片足を戦場で怪我をしたという設定から、金庫を足に移植したという設定で足に金庫があるというデザインになった。信楽焼の狸の置物がイメージされており、徳利と大福帳をモチーフとした銃と盾が武器となっている。ワトソンがひげを蓄えていることから、顔にひげを付け、狸の毛並みの感じを出すために戦車のツィンメリット・コーティング風にしている。ギャングラー怪人の共通の意匠である骨パーツは頭の上の葉っぱの葉脈で、信楽焼の狸の置物の編笠のように頭を輪っかにしている。
快盗戦隊ルパンレンジャーVS警察戦隊パトレンジャー en film 本作品の登場戦力
ルパントリコロール
VSチェンジャーにセットしたジャックポットストライカーの快盗ブーストにより、ルパンレッドにブルーとイエローが融合した姿。
レッドのスーツの中央部分の黒が赤にマスクやマントも含めた左右の側面がそれぞれ黄色と青に変化している。ルパンレンジャー3人の意識は個別に保たれていると同時に個々の意思でトリコロールの肉体を動かすことはパトレンU号と同じでジャックポットストライカーがVSチェンジャーから取り外されると強制的に融合が解除されるのも同じである。
必殺技はVSチェンジャーから放つ光線イチゲキストライク。
テレビシリーズ第40話でもジュゴーンが研究するための本に掲載される形で登場した。
ジャックポットストライカー
グッドストライカーの同族の赤い大型VSビークル。グッティ同様に人格を有し、彼とは旧知の間柄。一人称は「俺様」、愛称は「ジャック」。
グッティがダイヤルファイターとトリガーマシンの2形態になれるのに対し、ジャック自身はダイヤルファイターのみとなっている。必殺技発動時の発動ダイヤルは「7・7・7」、固有アナウンスは「ジャ・ジャ・ジャ・ジャックポーット！」。ギャングラー怪人にある金庫の中に侵入することで相手を操る精神操作能力を持つ。
ルパンレックスに合体後、コクピット内にはグッティの色違いの白い人形が現れ、王冠を被っている。
快盗戦隊ルパンレンジャーVS警察戦隊パトレンジャー en film 本作品の登場戦力
テレビシリーズにも最終話で再登場。劇場版の後行方不明となっていたが、一時的に快盗となった夜野勝利、大平彩、一ノ瀬詩穂の3人に発見され、自身の能力でルパンレンジャーをドグラニオのゴールド金庫の中から解放した。
グッドストライカーをベースにデザインされているが、顔をオミットしたり、王冠を模したパーツが追加することで、ビークル形態でも形状の差別化を図っている。
マスコット形態でもビークル形態でのデザインを反映して王冠を被っている。顔の色は、当初はビークル形態の色から赤や黒を検討していたが、赤ではルパンレッドと共に映るため目立たず、黒では悪役っぽくなるため、ビークル形態にはない色である白となった。
ルパンレックス
ジャックポットストライカーと3機のダイヤルファイターが「快盗ガッタイム！」のコールと共に合体し、完成する巨大ロボ。
ルパンカイザーと同じく空中戦を得意としているが、ルパンカイザーが銃火器による射撃戦を主としているのに対し、ルパンレックスは剣による格闘戦を行う。10枚のエネルギー状の翼を有する。
黄金の剣ジャックポットソードを武器としており、刀身に緑の光を纏わせた状態では、フェンシングのような連続突きを繰り出す。
必殺技は、刀身を青く発光させ、新たな10枚のエネルギー状の翼を作り出した後、急降下・突進しながら、右から左に切り裂く超高速必殺斬り。
快盗戦隊ルパンレンジャーVS警察戦隊パトレンジャー en film 主題歌
「ルパンレンジャーVSパトレンジャー Movie edition」
作詩：藤林聖子 / 作曲・編曲：高木洋（Project.R） / 歌：Project.R（吉田達彦、吉田仁美）
テレビシリーズ同様、オープニングに全てのスタッフクレジットを集約している。
快盗戦隊ルパンレンジャーVS警察戦隊パトレンジャー en film 映像ソフト化
2018年12月5日発売。本作品以降、コレクターズパック版は本編Blu-rayと本編DVDのセット販売のみとなり、映像特典も本編Blu-rayに集約される形になった。
快盗戦隊ルパンレンジャーVS警察戦隊パトレンジャー en film コレクターズパック（2枚組）
ディスク1：本編Blu-ray
映像特典
メイキング
製作発表会見
完成披露イベント
完成披露上映会舞台挨拶
公開2日目舞台挨拶
特報
劇場予告
TVスポット
PR集
ノンスーパーOP
国際警察極秘データファイル
ポスターギャラリー
ディスク2：本編DVD
映像特典
特報
劇場予告
TVスポット
ノンスーパーOP
空の文字
『空の文字』（そらのもじ）は門倉さとし作詩、佐々木信綱作曲の合唱曲。元々は混声三部にて音楽之友社より出版され、のちに混声四部、女声三部、同声二部版がそれぞれ出版される。
川内有緒
川内 有緒（かわうち ありお、1972年10月9日 - ）は、ノンフィクション作家。国際連合教育科学文化機関（ユネスコ）勤務後、フリーランスの作家になり、第33回新田次郎文学賞、第16回開高健ノンフィクション賞受賞。
広瀬橋 (福島県伊達市)
広瀬橋（ひろせばし）は、福島県伊達市の広瀬川に架かる伊達市道中央線の道路橋である。当頁では当橋梁のバイパス路線に当たる広瀬大橋についても述べる。
広瀬橋 (福島県伊達市) 概要
伊達市梁川町中心市街地を流れる一級水系阿武隈川水系広瀬川に架かる。長らく国道349号の橋梁として供用されていたが、2024年（令和6年）4月2日に国道349号の区域を外れた。南詰は梁川町本町、北詰は梁川町右城町に位置する。現在掛かる橋は1992年に竣工した鋼鈑桁橋であり、橋は車道2車線の両側に歩道が設置されている。1986年（昭和61年）に発生した8.5水害を経機に行われた広瀬川の河川改修事業との合併施工として1991年（平成3年）より建設された。総工費は5億5000万円。1994年（平成6年）8月11日、周辺の拡幅整備を含む広瀬橋工区として全長440 mの区間が完成供用され、広瀬大通りの愛称がつけられている。歩道上には梁川町出身の芸術家、太田亮平作の裸婦像が設置されている。
広瀬橋 (福島県伊達市) 広瀬大橋
広瀬大橋（ひろせおおはし）は、広瀬橋のあるに対する梁川市街地区間のバイパス路線である国道349号梁川バイパスが広瀬川を渡る橋梁である。
梁川町市街地の北西で広瀬川を渡り、南詰は梁川町下河原、北詰は梁川町西塩野川に位置する。2017年度の開通を見込んでいたが予算の問題や、河川管理者である国土交通省との協議の遅れにより、2018年4月現在、橋台設置等の下部工工事が行われている状態であった。
2022年（令和4年）9月23日、梁川バイパスの全線開通により供用開始された。
Braver
『Braver』（ブレイバー）は、ストレイテナーの配信限定シングル。2018年7月11日に配信された。
Braver 概要
ストレイテナーとしては4作品目となる配信限定シングルである。2018年7月より放送が開始されたテレビアニメ『アンゴルモア 元寇合戦記』のオープニングテーマとして書き下ろされた楽曲。
ミュージックビデオのショートバージョンも配信と同日に公開されており、ストレイテナーのメンバーがバンドの加入順に登場して演奏をするという、バンドの歩みを感じさせるミュージックビデオになっている。
アユニ・D
アユニ・D（アユニディー、1999年10月12日 - ）は、日本の歌手。ソロプロジェクトPEDROのメンバー。BiSHの元メンバー。北海道札幌市出身。浪漫惑星所属。
アユニ・D 略歴
2016年6月2日にBiSHのメンバーのハグ・ミィが脱退したことを受けて開催されたBiSHの新メンバーオーディションにて選ばれ、2016年8月1日にBiSHに加入した。2016年8月24日にZepp Tokyoにて開催されたでのBiSHのワンマンライブ「TOKYO BiSH SHiNE repetition」のアンコールにてお披露目された。
BiSH在籍中にはBiSH「本当本気」の作詞を行ったのを皮切りにBiSH「S・H・i・T」などの作詞を行った。
2018年9月18日にアユニ・Dのソロプロジェクト「PEDRO」が始動することが発表され、翌日19日にミニアルバム『zoozoosea』がリリースされた。
2020年12月26日、「青虫」名義にてkoyori（電ポルP）feat.初音ミク「独りんぼエンヴィー」の「歌ってみた動画」をYouTubeに投稿した。当初は青虫がアユニ・Dであることは公表されていなかったが、2021年10月5日に青虫がアユニ・Dの歌い手プロジェクトであることが公表された。2021年11月3日にくじらがプロデュースする青虫としてのデビューシングル『103号』が発売された。
アユニ・D 略歴
2021年12月22日に横浜アリーナで開催されたPEDROの公演「さすらひ」をもってPEDROが無期限休止となった。
2023年6月29日に東京ドームで開催されたBiSH解散ライブ「Bye-Bye Show for Never」にてBiSHが解散した。
2023年6月30日、個人事務所「株式会社浪漫惑星」を設立した。また同日、東京・新代田FEVERで開催されたシークレットライブ「午睡から覚めたこどものように」にてPEDROが活動再開した。
2024年7月23日にエスコンフィールドHOKKAIDOで開催されたプロ野球NPBのオールスターゲームである「マイナビオールスターゲーム2024」第1戦の試合開始前セレモニーにて北海道出身者としてアユニ・Dが国歌独唱を行った
ジョージ・ヘンリー・ホール
ジョージ・ヘンリー・ホール'（George Henry Hall、1825年9月21日 - 1913年2月17日）はアメリカ合衆国の画家である。
ジョージ・ヘンリー・ホール 略歴
ボストンで生まれた。父親はアイルランド系の成功した材木商である。ニューハンプシャー州のマンチェスターで育った。独学で絵を学んだ後、ボストン美術協会（Boston Artists' Association）の所属し、他の会員から学んだ。1842年からボストンに住み肖像画家として働き始め、ボストンの展覧会に参加するようになった。
1939年に創設されたアメリカン・アート・ユニオンは一般の人々から年会費を集め、アメリカ人画家の作品の複製版画を頒布し、ギャラリーの入場券やオリジナル絵画が当たる籤を配布するという組織であったが、1848年にアメリカン・アート・ユニオンは3枚のホールの絵画を買い入れた。アメリカン・アート・ユニオンの事務方の提案で、ドイツに留学することになり、翌年、さらに7枚の絵画が買い上げられ、その代金で、デュッセルドルフに渡る費用がまかなわれた。もう一人の画家、イーストマン・ジョンソンも同行した。1849年にデュッセルドルフ美術アカデミーに入学し、ルドルフ・ヴィークマンやハインリヒ・ミュッケのもとで学んだ 。その後、パリやスイスを旅し、ローマには1年ほど滞在した。
ジョージ・ヘンリー・ホール 略歴
1852年にアメリカに戻り、ニューヨークに住んだ。1853年からナショナル・アカデミー・オブ・デザインの展覧会に出展を始めた。多作な作家として知られ、さまざまな分野で多くの作品を残した。特に、静物画で人気を得た。19世紀半ばにアメリカで花や瑞々しい果物などを描く、静物画の人気が高まり、ポール・ラクロワ(Paul LaCroix: 1828-1869)、セヴェリン・ローゼン(Severin Roesen: 1815-1872)、ジョン・F・フランシス(John F. Francis: 1808-1886)といった画家らと静物画を描いた。スミソニアン・アメリカ美術館によるホールの紹介記事ではホールを「アメリカでもっとも尊敬されている静物画家の一人」としている。
1880年代半ばにローマで、女性画家、ジェニー・オーガスタ・ブランズクーム（1850–1936)と知り合い、同じスタジオで活動し、彼女を教えた。
萩中美枝
萩中 美枝（はぎなか みえ、1927年〈昭和2年〉8月7日 - 2021年〈令和3年〉4月4日 ）は、アイヌ文化研究家。夫はアイヌ出身の言語学者である知里真志保。
萩中美枝 来歴
北海道様似郡様似村に麹製造業・萩中与三治の長女として生まれる。庁立旭川高等女学校（現・北海道旭川西高等学校）を卒業し、郷里の国民学校で2年間、助教諭として勤務する。1948年（昭和23年）の夏、様似町の友人の家で知里真志保を紹介され、いっしょにアポイ岳に登る。知里は萩中をアイヌ語やアイヌ文化の研究に導いた。
1956年（昭和31年）8月に、北海道大学文学部に勤務していた知里から求婚され、同年秋に結婚。自身は再婚（知里は再々婚）で、前夫は知里の弟子。
1961年（昭和36年）の3月に、知里は監修を引き受けていたNHKによる「アイヌ伝統音楽」収集事業のスタッフとして萩中を推薦し、同年春からNHK放送センターの嘱託としてNHK札幌放送局資料室に勤務した。4月から斗南病院に入院した知里に付き添い1961年6月9日に知里が死去するまで献身的な看護をつとめた。北海道大学文学部嘱託として知里の遺品となったノートの整理にあたる。
その後、旭川市立博物館専門職員、北海道教育委員会嘱託を務める。その間、札幌学院大学・札幌大学・東海大学・北星学園大学・北海道教育大学などで非常勤講師として教鞭を執っている。日本口承文芸学会、北海道文化財保護協会の各理事を務めた。
2021年4月4日死去。
萩中美枝 研究業績
1962年2月に「さんぺい汁」についての記事が『主婦の友』に掲載されて以来、30年以上も『北海道新聞』『北海道の文化』『北方文芸』などの新聞雑誌の原稿、百科事典の記事などでアイヌ研究の成果を発表し続けている。ユカラを初めとするアイヌの口承文芸、食物や調理の分野に貢献しているほか、1964年（昭和39年）から1969年（昭和44年）まで知里真志保が残したフィールドノート・日記・金成マツから聴取したユカラの記録をふくめた約300冊（知里真志保ノート）の調査保存で重要な役割を担う。
WAY WAVE
WAY WAVE（ウェイウェーブ）は、日本の女性2人組ボーカルユニット。西田プロジェクト所属。レーベルはP-VINE。
WAY WAVE 略歴
女性アイドルグループ・ANNA☆Sのメンバーで、ラップアイドルユニット・うどん兄弟としても活動していた小池杏奈・優奈姉妹により結成。2016年6月21日、STARMARIE主催「スタマリEXPO」（渋谷TSUTAYA O-EAST）で初ステージ。
当初はANNA☆Sの活動がメインであったが、2017年よりWAY WAVEとして本格的に活動開始。
2018年1月より定期公演「うぇいうぇい部 部員集会」がスタート。同年2月5日には、WAY WAVEとしては初のCD「Liar」をHMV・Her Melodious Voiceレーベルよりリリース。
2018年6月27日、関美彦プロデュースによる7インチシングル「SUMMER GIRL」をなりすレコードよりリリース。同年12月19日、ミニアルバム『SHOW TIME』をP-VINEよりリリース。
2019年、加納エミリと期間限定ユニット「江ノ島爆走ギャルズ」を結成、6月26日に7インチシングル「スルメボーイ」をなりすレコードよりリリース。
フランシス・ゲレーロ
フランシス（Francis）こと、フランシスコ・ハビエル・ゲレーロ・マルティン（Francisco Javier Guerrero Martín  ,  1996年3月11日 - ）は、スペイン・アンダルシア州マラガ県コイン出身のプロサッカー選手。プリメーラ・ディビシオンのレアル・ベティスに所属している。ポジションはDF。
フランシス・ゲレーロ 来歴
2014年にレアル・ベティスのカンテラに入団。2015-16シーズンにセグンダ・ディビシオンB所属のBチームでプロデビュー。2016年2月21日のレアル・ハエン戦で、プロ初ゴールを記録。2017年3月15日に、正式にプロ契約を締結した。
2017年8月20日のカンプ・ノウでのFCバルセロナ戦で、プリメーラ・ディビシオン初出場。翌年3月17日のRCDエスパニョール戦で、トップリーグ初ゴールを決めた。