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チャンス・アダムス 経歴
2015年のMLBドラフト5巡目（全体153位）でニューヨーク・ヤンキースから指名され、プロ入り。契約後、傘下のA-級スタテンアイランド・ヤンキースでプロデビュー。また、A級チャールストン・リバードッグスとA+級タンパ・ヤンキースでもプレーし、3球団合計で14試合に登板して3勝1敗、防御率1.78、45奪三振を記録した。
2016年はA+級タンパとAA級トレントン・サンダーでプレーし、2球団合計で25試合（先発24試合）に登板して13勝1敗、防御率2.33、144奪三振を記録した。
2017年はAA級トレントンとAAA級スクラントン・ウィルクスバリ・レイルライダースでプレーし、2球団合計で27試合に先発登板して15勝5敗、防御率2.45、135奪三振を記録した。
2018年にMLB.comが発表したプロスペクトランキングでは、ヤンキースの組織内で6位（シーズン途中で4位に上昇）にランクインした。シーズンでは開幕からAAA級スクラントン・ウィルクスバリでプレーし、8月4日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りした。メジャーデビューとなった同日のボストン・レッドソックス戦では先発して5回3失点の投球で敗戦投手となった。この年メジャーでは先発で1試合、リリーフで2試合に登板し、0勝1敗、防御率7.04、WHIP1.57だった。
チャンス・アダムス 経歴
2019年はリリーフ要員として前年を上回る13試合に登板し、5月25日のカンザスシティ・ロイヤルズ戦でメジャー初勝利を挙げた。オフの12月18日にDFAとなった。
2019年12月23日にクリスチャン・ペレスとのトレードで、ロイヤルズへ移籍した。
2020年8月24日のセントルイス・カージナルス戦でロイヤルズの選手として初登板を果たした。オフの10月にはトミー・ジョン手術を受け、11月20日にマイナー契約で傘下のAAA級オマハ・ストームチェイサーズへ配属された。
2021年はシーズンの大半をリハビリに費やし、終盤の9月に復帰を果たしてルーキー級ACLロイヤルズとAAA級オマハで計6試合に登板したが、防御率8.53と苦戦した。シーズン終了後の11月7日にFAとなった。
2022年は無所属だった。
2023年5月15日にコロラド・ロッキーズとマイナー契約を結んだ。
チャンス・アダムス 投球スタイル
内野手のようなテイクバックの小さいフォームから放る90mph台の速球とスライダーが武器である。
Pocket (サービス)
Pocket（ポケット、旧称：Read It Later）は、インターネット記事のリーディングリストを管理するためのアプリおよびWebサービスである。Firefoxを開発するMozillaが運営している。Android、BlackBerry、iOS、Kindle Fire、Kobo eReader、macOS、ウェブブラウザ、Windows、Windows Phoneに対応する。当初はデスクトップパソコンのみ対応していた。
2025年7月8日に閉鎖され、現在エクスポートのみ利用出来る。
Pocket (サービス) 機能
本サービスは、ユーザーが後読したい記事やウェブページをリモートサーバーへ保存すると、ユーザーが本サービスで使用する全デバイスに同期するPocketリストに追加され、可読性向上のための広告除去、タグ付け、テキスト設定などの機能を有する。
Pocket (サービス) 歴史
2007年8月にFirefoxの拡張機能として提供が開始された。当初はネイサン（ネイト）・ワイナー (Nathan (Nate) Weiner) が命名した「Read It Later」と称された。ユーザー数が100万人に達した頃に事務所をシリコンバレーに移転し、のちに4人が開発チームに加わった。ワイナーはティーボのようなアプリケーションをウェブコンテンツ向けに開発することと、ウェブコンテンツをどんな端末でもアクセスできることを目的としていた。
2011年にベンチャーキャピタルから250万ドル、2012年に500万ドル、そのほかに複数の匿名エンジェル投資家、ファウンデーション・キャピタル、ベースライン・ベンチャーズ、Googleベンチャーズ、ファウンダー・コレクティブから投資を受けた。Evernoteから買収の提案があったが、EvernoteがRead It Laterを合併の上でサービスを終了し、機能をEvernoteのメイン機能に組み込む計画があったことから拒否している。
サービス開始当初から無料バージョンと追加機能がある有料バージョンが提供されていたが、Pocketへ改称後は、全ての有料機能は無料および広告付無料アプリで利用可能になった。2014年5月に、記事保存容量の増量、検索機能の強化、有料サブスクリプションサービスとしてPocket Premiumの導入が実施された。
Pocket (サービス) 歴史
2015年6月にFirefoxウェブブラウザの標準機能として統合され、ツールバーボタンでブックマークメニューのPocketリストへリンクを追加することが可能になった。しかし、プロプライエタリサービスをオープンソースアプリケーションへ直接的に統合したこと、サードパーティーの拡張機能とは異なり完全な無効化に高度な設定を要することなどが批判を浴びた。Mozillaはこの統合に関し「Firefoxのユーザーから高評価を得て標準化を図り、統合時のコードは全てオープンソース」と弁明し、「この統合は多くのユーザーから称賛されている」と述べている。
2017年2月27日に、Firefoxの非営利開発グループの商用部門Mozilla CorporationがPocketの買収を発表した。MozillaのスタッフはPocketを独立部門として継続する一方、現在進行中の「Context Graph」プロジェクトに活用される。
2025年10月8日にサービス終了する予定。（保存済記事のエクスポートも10月8日まで）
Pocket (サービス) ユーザーベース
2015年9月時点でユーザー数は1700万人、保存記事数も1億に達している。Flipboard、Google Currents、TwitterなどいくつかのアプリケーションはPocketのAPIを使用している。
Pocket (サービス) 評価
CNETのケント・ジャーマンは「Read It Laterは通勤時や行列時に見つけたニュースなどの全ての記事を保存するのに非常に有効だ」、『PC World』のエレズ・ズーカーマンは「便利なアプリだと思ったので開発者を支援するべき」と評価する一方、『フォーブス』のビル・バロルは「Read It LaterはInstapaperと比較してあまりよくない」「自分がこよなく愛するInstapaperの見た目と比べて少し不気味」と述べている。
2013年に『TIME』の「50 Best Android Applications」に選出された。2015年には、AndroidアプリケーションがGoogleのMaterial Design Award for Adaptive Layoutを受賞した。
ゲチョ・アルテアRT
ゲチョ・アルテア・ラグビー・タルデア（バスク語: Getxo Artea Rugby Taldea）は、スペインのバスク州ビスカヤ県ゲチョに本拠地を置くラグビーユニオンクラブ。ディビシオン・デ・オノール（1部）に所属。ホームスタジアムはカンポス・デポルティーボス・デ・ファドゥーラ。
ゲチョ・アルテアRT 歴史
ゲチョはビルバオ都市圏にある町であり、19世紀にはブルジョア階級が多数住むようになった町である。ゲチョ・アルテアRTは1975年に創設され、ゲチョに住んでいたゲルニカRTの選手3人が加わった。当時はラグビーというと一般的には大学生がプレーするスポーツであり、社会人スポーツとしては認知度を拡大させる過程にあった。
1978-79シーズンには初めてディビシオン・デ・オノール・デ・ラグビーでプレーし、その後は何度かディビシオン・デ・オノールB（2部）に降格したものの、1989年には再びディビシオン・デ・オノールに昇格した。
1989-90シーズンにはコパ・デル・レイで初優勝し、1990-91シーズンには2連覇、1991-92シーズンには3連覇を達成した。1992-93シーズンにはディビシオン・デ・オノールで初優勝し、1996-97シーズンにはコパ・デル・レイで4回目の優勝を飾った。
2000年代にはスペインでもプロ選手の獲得が行われるようになり、各クラブの予算規模などが大きく変化した。
2004-05シーズンにはコパ・デル・レイで準優勝した。
2017-18シーズンはディビシオン・デ・オノール（1部）で最下位となり、2018-19シーズンはディビシオン・デ・オノールB（2部）に所属している。
オルディシアRE
オルディシア・ラグビー・エルカルテア（バスク語: Ordizia Rugby Elkartea）は、スペインのバスク州ギプスコア県オルディシアに本拠地を置くラグビーユニオンクラブ。ディビシオン・デ・オノール（1部）に所属。ホームスタジアムはエスタディオ・ムニシパル・デ・アルタミラ。
オルディシアRE 歴史
1973年創設。
1979-80シーズンに初めてディビシオン・デ・オノール（1部）でプレーした。
2005年には23年ぶりにディビシオン・デ・オノールに昇格。
2009年には旧スタジアムと同一地に建設された500人収容のエスタディオ・ムニシパル・デ・アルタミラがホームスタジアムとなった。
2010-11シーズンには2位となった。2011-12シーズンには2シーズン連続でリーグ2位となったほか、コパ・デル・レイで初優勝した。2012-13シーズンにはコパ・デル・レイ2連覇を達成した。
天願城
天願城（てんがんじょう、琉球語: ティングヮングスク）は、沖縄県うるま市天願にあったグスク（御城）跡。15世紀に安慶名城を拠点に中部一帯を支配した安慶名大川按司1世の3男・後天願按司1世などが貿易の拠点であった具志川城と共に統治した。
遺構そのものが米海兵隊キャンプ・コートニーの基地内に囲まれており、保存状態は不明、未調査のままである。
天願城 概要
14世紀頃に築城されたと考えられる城跡（グスク）。標高35メートルの石灰岩丘上に位置することから別名ツチグスク（土城）とも呼ばれている。安慶名城を拠点に当時沖縄本島中部一帯で一大勢力を誇った安慶名大川按司1世の子息によって具志川城や喜屋武城などと共に築城・改築されたとされ、安慶名大川按司1世の3男で貿易拠点であった具志川城も共に統治していた後天願按司1世が城主を務めた。
武人として誉れ高い天願太郎治は後天願按司と恋人の間の子として誕生し幼少期には護佐丸によって養育された。
天願城 場所と保存状態
うるま市役所方面に75号線を進み天願交差点から右の県道224号線に入り、約200メートルの右側のキャンプ・コートニーのフェンスの内側にある。遺構の保存状態は不明。米軍基地内にあるという経緯から現在までに発掘調査などは同じく基地内にある天願貝塚と同様に未調査のままである。遺構の近くにテンガン・キャッスル (天願城) という米軍のレセプション複合施設が建築され利用されているが、これは米軍のレストラン、スポーツジムやイベント会場として使用されている。
天願城 歴史
15世紀に安慶名城を拠点に沖縄本島中部一帯で権勢を誇った大按司（豪族）の安慶名大川按司1世が3男の後天願按司1世を送り込み貿易の拠点であった具志川城と共に統治した。敵討物の組踊の傑作とされる「久志の若按司」によるとその子である後天願按司2世の世に、配下であった頭役の謝名大主（じゃなうふしゅ）の謀叛により後天願按司2世は妃と共に戦死、子の天願若按司（千代松）も妹の乙鶴と共に現在の名護市久志にあった久志城を拠点としていた伯父の久志按司に助けを求め落ち延びていた道中の夜に、謝名大主の命で2人を捕らえ処刑するよう命じられた臣下の富盛大主（ともりうふしゅ）によって捕らえられ東恩納番所に幽閉され一夜を過ごした。
2人を迎えに行くよう父より命を受けていた久志若按司（天願若按司の従兄）は、美里伊波村に立ち寄った際に2人が富盛大主によって捕虜として幽閉されていることを知り、配下の立川大主や武に秀でた砂田の子らを引き連れ2人が幽閉されていた東恩納番所へ急行し乗り込むと、富盛大主を破り2人を救出すると共に富盛大主を生け捕りとした。
天願城 歴史
捕らえられた富盛大主は久志若按司に対し命乞いをしその見返りとして久志方に味方し主君であった謝名大主を討ち亡ぼすことに協力すると申し出た。立川大主らを始め配下らはこの申し出が信用できないとして反対したが一計を案じた久志若按司は謝名大主の臣下で度々謝名と衝突していた武勇に誉れ高い武将の川崎比屋と共に謝名大主を討つ計画をしておりついては富盛大主には謝名方の内通者となってほしいと述べ、富盛大主はこれを了承し解放された。
謝名大主の元に帰った富盛大主は早速にこの計画を謝名に明かし、川崎比屋が謀反を企んでいたと進言すると謝名大主は激怒し自ら臣下を従え川崎比屋を捕え拷問を加えたのち手討ち（処刑）とした。そして、富盛大主は久志若按司に内通の文を遣わし、「謝名の大主は今日より20日後に、久志の城元を攻めることになっている。久志方はそれに備え、立川の大主と、砂田の子始め強者全員金武岳に集結させ、謝名方が久志の城元を目指し北上するところを、かえり討ちにするように。」と伝えた。
天願城 歴史
久志若按司の目論見通り、富盛大主は内通の文に見せかけ久志方の軍勢を金武岳へ向かわせ、その留守を狙い久志城にいる後天願按司2世の子や久志若按司を討つ算段であった。久志若按司は謝名大主の策略の裏をかいて金武岳に伏兵がいるように見せかけ煙を炊かせ、これを見た謝名大主は久志の城元めがけて攻め入ったが、そこで久志若按司の配した伏兵による強襲を受け謝名の軍勢は敗れた。謝名大主と富盛大主は生け捕りにされ久志浜へと引き出されると拷問の末に処刑され、天願若按司（千代松）と乙鶴は父の仇を討った。
しかし、その天願若按司（千代松）も若くして病死し若按司に子がいなかったことから同城は若按司の祖父の甥っ子・安慶名大川按司三世の三男である具志川按司によって継承され1526年頃に尚真王の行った中央集権化の一環として廃城となったとされる。
ゲルニカRT
ゲルニカ・ラグビー・タルデア（バスク語: Gernika Rugby Taldea）は、スペインのバスク州ビスカヤ県ゲルニカに本拠地を置くラグビーユニオンクラブ。ディビシオン・デ・オノール（1部）に所属。ホームスタジアムはエスタディオ・ウルビエタ。
ゲルニカRT 歴史
1973年創設。
1981-82シーズンに初めてディビシオン・デ・オノール（1部）でプレーしたが、わずか1シーズンでプリメーラ・ナシオナル（2部）に降格した。
1989-90シーズン終了後には再びディビシオン・デ・オノールに昇格し、1990-91シーズンから3シーズンは再びトップリーグでプレーした。
その後は4部リーグまで降格した時期もあったが、2008-09シーズン終了後にディビシオン・デ・オノールに昇格して以降はトップリーグに在籍し続けている。
2011-12シーズンはレギュラーシーズンで5位となり、プレーオフでベスト4となった。これにより2012-13シーズンは欧州チャレンジカップに出場し、1次リーグでは2勝4敗でグループ3位となった。
Swish
Swish（スウィッシュ）は「（鞭などを）振り回す」を意味する英語。
江尻川
江尻川（えじりがわ）は、主に福岡県行橋市を流れる二級河川である。
江尻川 地理
福岡県北東部に位置し、その源を福岡県京都郡みやこ町の丘陵地に発し、支川・羽口川を合わせ、下流の田園地帯を潤しながら国道10号、JR日豊本線を横切り行橋金屋において周防灘に注ぐ。流域のほとんどが行橋市に属し、流路長5.72km、流域面積8.11㎢ の二級河川である。
江尻川流域は、温暖な瀬戸内海気候区に属しており、年平均気温は約16°C。平均降水量は約 1,800mm。主に梅雨期と台風時期は多量の雨が降る。
江尻川 流域の自治体
福岡県
行橋市・みやこ町である。
河口は筑豊県立自然公園に属する。
ネティウィット
ネティウィット（タイ語: เนติวิทย์ โชติภัทร์ไพศาล、1996年9月10日 - ）は、学生活動家、図書館員、良心の異端者、出版社、作家。
TERA（Thailand Educational Revolution Alliance）の創設者であり、サイアム解放のための教育を行う。両方のグループがタイの教育制度を改革することを目指している。
2018年、ネティウィットは、特に民主主義、教育、軍の徴兵などのソーシャルワークを称えるために、ザ・ストレーツ・タイムズ（シンガポールプレス）が公的および社会部門で見る50人のアジア人の1人として発表された。ネティウィットはチュラロンコン大学で政治学を専攻している。彼はチュラロンコン大学の選出された学生評議会会長であり、サンティ・プラチャ・ダーマ・ライブラリの図書館員でもある。
流れよ、わが涙
「流れよ、わが涙」（ながれよ、わがなみだ、英語: "Flow, my tears"）は、イングランド王国の音楽家ジョン・ダウランドが作曲したリュート歌曲である。1600年出版。同時代のヨーロッパで随一の人気と知名度を誇った楽曲であり、器楽曲版だけでも東欧を除く諸地域で100前後の写本・刊本に残存し、ダウランドの存命時から後世に至るまで数多くの音楽家によってオマージュ作品が作曲された。比喩的な意味でも文字通りの意味でもダウランドの代名詞的な歌曲で、ダウランド自身、「涙のジョン・ダウランド」（中英語: "Jo: dolandi de Lachrimae"）と署名することさえあった。
文献上の初出は『第二歌曲集』（1600年）で、当時の題・綴りは「流れよ、わが涙、なんじの源から溢れ落ちよ」（中英語: Flow my teares fall from your springs）。もともと1596年に「涙のパヴァーヌ」（ラクリメ・パヴァン、"Lachrimae pavan"）という題で器楽曲として作曲されたものである。歌詞はダウランド自身によって、この曲のために書かれた可能性も指摘されている。1604年には、「ラクリメ」の編曲を集めた楽曲集『ラクリメ、あるいは七つの涙』（中英語: Lachrimae, or Seaven Teares）が出版された。
流れよ、わが涙 詳細
ダウランドの他の歌曲と同様、この作品の形式（楽式）と様式は舞曲に、この場合は特にパヴァーヌに基づいている。初出は1600年にロンドンで出版された『二声・四声・五声のための第二の歌曲あるいはエア集：リュートもしくはオルファリオン、およびヴィオラ・ダ・ガンバのためのタブラチュア付き』（中英語: The Second Booke of Songs or Ayres of 2, 4 and 5 parts: with Tableture for the Lute or Orpherian, with the Violl de Gamba）、通称『第二歌曲集』（中英語: The Second Booke of Songs）である。
歌の出だしは「流れる涙」のモティーフで、「流れよ、わが涙」の歌詞とともにラから始まり段階的にミまで下降する。このモティーフはおそらくオルランド・ディ・ラッソのモテットやルカ・マレンツィオのマドリガーレからの借用とも考えられ（この形式のモティーフはエリザベス朝の音楽では嘆きを表現するのにしばしば用いられた）、本歌曲にはほかにも両者からの借用が見られる。アンソニー・ボーデンは、本歌曲を「おそらく17世紀初期の英語歌曲で最も広く知られているもの」と称している。
流れよ、わが涙 歌詞
以下に、訳文の簡単な解説を示す。
Feele not the worlds despite（このうつし世の悪意を知らぬ者たちは）：despiteは現代英語では「軽蔑」という意味だが、中英語では「悪意」「敵意」「憎悪」という、より強い意味もある。古代地中海世界のグノーシス主義の思想では、悪意を持つ偽神（デミウルゴス）が物質世界を不完全に作ったのだとされている。グノーシス主義はルネサンス期のイタリアで再発見されて知識人の間で流行したが、音楽学研究者・リュート奏者のアントニー・ルーリーの主張によれば、大陸に何度か遊学したことのあるダウランドにもグノーシス主義からの影響が見られるという。
第123飛行隊 (イスラエル空軍)
イスラエル空軍 第123飛行隊（123 Squadron） は、イスラエル航空宇宙軍で中型輸送ヘリコプターS-70A-50/UH-60Lを運用する飛行隊である。
デザートバード・スコードロン（The Desert Birds Squadron）の別名で知られる他、以前にはベル社のヘリコプターを運用していたことからサウザン・ベルズ・スコードロン (The Southern Bells Squadron)としても知られている。飛行隊エンブレムもベル社の頭文字"B"をヘリコプターの風防に見立てたイラストになっている。
第123飛行隊 (イスラエル空軍) 歴史
イスラエル空軍で最初のヘリコプター運用部隊として編成された第124飛行隊の飛行隊長を務めたウリ・ヤロムは、1965年5月にヘリコプターの市場調査のためフランスに派遣され、ここでアメリカのベル社との関係を構築し、ベル47の購入契約を取り付けた。イスラエル空軍は1965年9月に13機のベル47Gを購入し、これを運用する部隊として、テルノフ空軍基地に第123飛行隊 "サウザン・ベルズ・スコードロン / サウザン・ヘリコプター・スコードロン" が編成された。編成時の要員は第124飛行隊からも割り振られていた。
1967年の第三次中東戦争では、第124飛行隊のシコルスキー S-58と共に第123飛行隊のベル47Gも作戦投入された。第124飛行隊のS-58は主に空挺兵を敵前線後方に侵入させるミッションに投入され、小型のベル47Gは連絡や観測任務に投入された。
1968年頃になると第124飛行隊のS-58および第123飛行隊のベル47が退役し、1968年から1969年に掛けてアメリカ製のベル ヒューイシリーズのベル 205が配備された。1972年頃には第123飛行隊は南部のハツェリム空軍基地に拠点を移し、第124飛行隊は主に北部を担当し、第123飛行隊は南部を担当するようになった。
第123飛行隊 (イスラエル空軍) 歴史
1973年の第四次中東戦争にはベル205を装備して参加したが、この戦争で早くもベル205の運用上の問題点が明らかとなり、1975年頃からは第124飛行隊および第123飛行隊のベル205は双発のベル 212"ツインヒューイ"への更新が始まった。またこの頃に、第124飛行隊は拠点をテルノフ空軍基地からパルマヒム空軍基地に移した。
1983年には、アメリカ製の新型輸送ヘリコプターUH-60 "ブラックホーク"の1機がイスラエルに持ち込まれ、評価が行われた。結果は良好で、イスラエル空軍はこの機種をツインヒューイの後継として最適であると考えたが、予算上の都合ですぐには導入できなかった。
1994年8月になると、アメリカ陸軍で余剰化した中古のUH-60A 10機がイスラエルに供与される事となり、"ヤンシャフ" (yanshuf, ヘブライ語でフクロウの意) の愛称が付けられ電子機器の改修などが行われた後、第124飛行隊の装備となった。これに伴い第124飛行隊のツインヒューイの一部が第123飛行隊に移管された。
第123飛行隊 (イスラエル空軍) 歴史
1997年には、イスラエル空軍はシコルスキー社との間に S-70A-50 15機の導入契約を結んだ。S-70A-50はアメリカ陸軍向けのUH-60L相当の機体で、イスラエル軍向けの電子機器などが搭載された状態で製造される事となっていた。最初の5機は1997年5月にイスラエルに空輸され、7月頃には組み立てが完了し、第124飛行隊に配備された。この15機の追加配備に伴い、第124飛行隊に残っていたツインヒューイは全て第123飛行隊に移管された。尚、初期に導入されたUH-60AもS-70A-50相当に改修を受けている。この改編により、第124飛行隊の運用機はS-70A-50/UH-60Lに統一され、第123飛行隊はイスラエル軍唯一のツインヒューイ飛行隊となった。
この後、2002年には追加発注されたS-70A-50（24～35機）がイスラエル空軍に追加導入され、これらの機種が第123飛行隊に配備された事により、ベル212ツインヒューイは退役となった。
2015年には第123飛行隊がハツェリム空軍基地からパルマヒム空軍基地に移転し、パルマヒム基地でのUH-60系列の集中運用体制が取られるようになった。
スチューデント・オブ・ザ・イヤー 狙え!No.1!!
『スチューデント・オブ・ザ・イヤー 狙え!No.1!!』（スチューデント・オブ・ザ・イヤー ねらえ!ナンバー1!!、原題：Student of the Year）は、2012年に公開されたインドのロマンティック・コメディ映画。カラン・ジョーハルが監督を務め、彼が経営するダルマ・プロダクションとシャー・ルク・カーンが経営するレッド・チリーズ・エンターテインメントが共同製作している。シッダールト・マルホートラ、ヴァルン・ダワン、アーリヤー・バットが主演を務め、リシ・カプール、サナー・サイード、ローニト・ローイ、サヒール・アナンド、ラーム・カプール、ファリーダー・ジャラールが共演し、ボーマン・イラニ、カジョール、ファラー・カーン、ヴァイバヴィ・メルチャントがゲスト出演している。
スチューデント・オブ・ザ・イヤー 狙え!No.1!! 製作
2011年1月5日、カラン・ジョーハルはTwitterで新作映画のポスターを公開した。シッダールト・マルホートラ、ヴァルン・ダワン、アーリヤー・バット、カヨーゼ・イラニは本作が映画デビュー作となる。マルホートラとダワンは『マイネーム・イズ・ハーン』でジョーハルの助手として製作に参加した経験がある。2012年8月2日に予告編が公開され、ジョーハルはTwitterで公開予定日が同年10月19日であることを公表した。
撮影はカシミールとデヘラードゥーンで行われた。学園のシーンはデヘラードゥーンにあるカシガ学校で撮影され、校名は「聖テレーザ学園」と設定された。病院のシーンはシュリーナガルのラリット・グランド・パレスで撮影され、一部のシーンはタイ王国で撮影されている。学生のスポーツ・アクションのシーンは『Chak De! Indiav』に参加したリール・スポーツのロブ・ミラーが指導している。
スチューデント・オブ・ザ・イヤー 狙え!No.1!! マーケティング
映画のプロモーション・パートナーであるタタ・モーターズはプロモーションのため、インド全域の学生を対象としたコンテスト「ナノ・スチューデント・オブ・ザ・イヤー」を開催した。コンテストは学力・文化・スポーツ・社会活動の点から審査され、上位8名が最終審査に進出する。コンテストは2012年9月に行われた。フェデックス・エクスプレスも同じく学生を対象とした「フェデックス・インターナショナル・スチューデント・オブ・ザ・イヤー」を開催した。コンテストは外国で高等教育を受けたインド人学生向けに開催された。また、Kaun Banega Crorepati、ソニー・エンターテインメント・テレビジョン、Jhalak Dikhhla Jaa、ヴァイアコム18の「Bigg Boss」などがプロモーションを展開している。
衛星放送の権利は、『若さは向こう見ず』と共にソニー・エンターテインメント・テレビジョンが5億ルピーで取得した。また、音楽の権利もソニー・ミュージックが7000万ルピーで取得している。
スチューデント・オブ・ザ・イヤー 狙え!No.1!! 評価
映画はシネマコンプレックスで好評となり、公開初日に7480万ルピーの興行収入を記録した。公開2日目には8500万ルピーの収益を上げ、公開初週末には2億5300万ルピーの収益を上げた。公開初週の合計興行収入は4億3100万ルピーを記録した。公開第2週末には8000万ルピーの収益を上げ、公開第3週までに6億3300万ルピーの興行収入を記録した。公開第4週には合計興行収入は7億ルピーを記録している。
海外市場では300スクリーンで公開され、125万ドルの興行収入を記録した。興行成績は芳しくなく、公開10日目の合計興行収入は185万ルピーに留まり、最終的な興行収入は100万ドル台を越えられなかった。
スチューデント・オブ・ザ・イヤー 狙え!No.1!! 評価
ボリウッド・ハンガマのタラン・アダルシュは4/5の星を与え、「映画は小道を横切るラブストーリーです。しかし、カラン・ジョーハルは知性のある職人であり、近代的な脚本が作られ観客の知性を害さないような内容になっています。熟練した監督は身近な素材を脚本に取り入れ、まったく新しい風を巻き起こします。これは最高の逃避映画です!全体として、『スチューデント・オブ・ザ・イヤー 狙え!No.1!!』はカラン・ジョーハルの最も優れた作品の一つです。青年たちはそれを愛し、すでにその時代を過ぎた人々は再び当時に戻りたいと思うでしょう。カラン・ジョーハルは再び勝利を手にしました!」と批評している。コマル・ナータは4/5の評価を与え、「最高のエンターテインメント映画」と呼んだ。フィルムフェアのラディタ・タンドンは4/5の星を与え、「カランの物語世界はシュールレアリズム的で壮大ですが、現実に戻り心を癒す瞬間があります」と批評している。Indicineは3.5/5の星を与え、「全体として、『スチューデント・オブ・ザ・イヤー 狙え!No.1!!』に冴えない瞬間はありません。ロマンス、アクション、エンターテインメント、素晴らしい演技、キャッチーな音楽など、誰もが楽しめるものが備わっています」と批評している。
スチューデント・オブ・ザ・イヤー 狙え!No.1!! 評価
IBNLiveのラジーヴ・マサンドは3/5の星を与え、「これは技能のある監督による非常に気持ちの良い映画です」と批評し、「楽しさを求めているのならば、失望することはありません」と付け加えている。ヒンドゥスタン・タイムズのアヌパマ・チョープラーは3/5の星を与え、「カラン・ジョーハルの強みは過剰なことです。彼は美しい人々や豪華なものであふれた幻想世界を作り出し、高い感情を固定しています。彼の映画はデザイナー・ポルノ、ソープ・オペラとして作用しています」と批評し、同時にキャストの演技を称賛している。Rediff.comのスカニヤ・ヴェルマは3/5の星を与え、「『スチューデント・オブ・ザ・イヤー 狙え!No.1!!』は『何かが起きてる』ではありませんが、カラン・ジョーハルは良く見せています」と批評している。ファースト・ポストのルビーナ・A・カーンは3/5の星を与え、「『スチューデント・オブ・ザ・イヤー 狙え!No.1!!』はカラン・ジョーハルの素晴らしい仕事とは言えません。確かに、映画には彼の精巧さと広大な要素が盛り込まれているが、彼は過去に魅力的なストーリーを持つ映画の監督・プロデューサーとして重要な役割を果たしてきました」と批評している。Oneindiaのナバニータは3/5の星を与え、「『スチューデント・オブ・ザ・イヤー 狙え!No.1!!』は若々しくて面白い映画で、盛り上がる価値のある映画です」と批評している。インディア・トゥデイは3/5の評価を与え、Sifyは3/5の星を与え、「そこには、あなたの知性と感性を傷付けることのない楽しい映画があります。観る価値があります!」と批評している。デイリー・ニュース&アナライシスのカニタ・シッタは2.5/5の星を与え、「キャストの演技は、映画に素晴らしい価値を与えます」と批評した。
奥村増貤
奥村 増貤（おくむら ますのぶ、生没年不詳）は江戸時代後期（19世紀前半・文政・天保期）に活動した幕臣。測量技術者。増上寺御霊屋領代官。通称・奥村喜三郎。字は伯保。号は城山。藤原増貤とも称した。
奥村増貤 人物
生没年など史料に乏しく不明な点もあるが、文政の末（1830年）頃から増上寺寺領の役人として、領村（武蔵国橘樹郡上末吉村など、現在の横浜市鶴見区付近）の支配に務め、困窮者救済や用水設備への資金貸与、勤勉な農業従事者の表彰などの施策を行った記録がある。
1837年（天保8年）には、女子教育の必要性と女学校創設を説く『女学校発起之趣意書』を領内の村むらに配布した。これは日本における女子教育に関する事積として先駆的な行動と言えるが、近代以降に繋がる西洋思想に基づいた女子教育ではなく、あくまで儒学的な封建秩序下における女性の育成を意図したものであるとの指摘がある。
役人としての業務の傍ら広く洋学を修め、蘭学を高野長英に、和算を丸山良玄と本多利明に、測量学を伊能忠敬に学ぶ。その優れた技術を見込まれて1839年（天保10年）の鳥居耀蔵・江川英龍らによる江戸湾巡視の際には、渡辺崋山から測量担当者として推挙されたものの、寺役人という身分を問題視した鳥居の意向により参加を許されなかったという。同年、経緯儀の使用法を解説した『経緯儀用法図説』を著した。
奥村増貤 関係史跡
藤原増貤歌碑：神奈川県横浜市鶴見区に所在する、1787年（天明7年）に整備された溜め池「三ツ池」（現在の神奈川県立三ツ池公園）の堤上に建つ石碑。表面に「千町田に 引くともつきじ 君が代の 惠みもふかき 三ツ池の水」という増貤の和歌一首が刻まれ、裏面に「天保十四年（1843）癸卯春三月　上末吉村」の銘がある。田畑を潤す三ツ池の水を讃えて詠んだもので、地方役人として村政に務めた増貤の心象が垣間見える史料と言える。横浜市の地域文化財（地域有形民俗文化財）に登録されている。
奥村増貤 その他
2006年（平成18年）～2007年（平成19年）に放送された毎日放送制作のテレビアニメ『天保異聞 妖奇士』では、内田五観ら実在人物のキャラクターの1人として苗字だけ登場する。
鄭瞀
鄭瞀（ていぼう、生年不詳 - 紀元前626年）は、楚の成王の夫人。
鄭瞀 逸話
鄭瞀は鄭に生まれ、鄭の公女の腰元として、楚の成王の後宮に入った。あるとき成王が台に登って後宮を望み見たことがあった。宮人たちはみな振り返ったが、鄭瞀はまっすぐ進んで振り返らず、歩みを変えようとはしなかった。成王は「行く者よ、かえりみよ」と言ったが、鄭瞀は振り返らなかった。成王が「かえりみよ、私はおまえを夫人としよう」と言ったが、鄭瞀はやはり振り返らなかった。成王は「かえりみよ、私はさらにおまえに千金を与え、おまえの父兄を封建しよう」と言ったが、鄭瞀はついに振り返らなかった。そこで成王は台を下りて、「夫人は重い地位である。封爵は厚禄である。一顧すればこれを得ることができるのに、振り返らなかったのはどうしてだ」と問いかけた。鄭瞀は「婦人は身なりを整えて顔を和らげるのが身だしなみと、私は聞いています。大王が台上から見ておられるときに私が振り返れば、儀節を失することになります。このため私は振り返らなかったのです。また夫人の地位や封爵を示された後に振り返れば、私は地位を貪り利を楽しんで義理を忘れることになります。いやしくも義理を忘れて、どうやって王に仕えることができましょう」と答えた。成王は「善し」といって、鄭瞀を夫人に立てた。
鄭瞀 逸話
1年ほど経ち、成王は公子商臣（のちの穆王）を太子に立てようと計画した。成王がこのことを令尹の鬬勃（子上）に諮問すると、子上は「わが君はまだお若いのですが、多くの公子がおられます。太子を置いてかれらを退ければ、必ずや禍乱のもととなりましょう。そのうえ商臣殿下は悪相で残忍ですので、立ててはいけません」と答えた。成王は後宮に退いて夫人の鄭瞀にこのことを訊ねると、「令尹の言に従うべきでしょう」と答えた。成王は聞き入れず、商臣を太子に立てた。成王45年（紀元前627年）、太子商臣は子上が蔡を救援したときに晋から賄賂を受けて戦闘を避けたと誣告した。成王は子上を処刑させた。鄭瞀は子上が無辜の罪に落とされたことを嘆き、王の後継者の地位をめぐって公子たちに争いが起こることを予見した。
成王46年（紀元前626年）、成王は太子商臣を廃位して、商臣の庶弟である公子職を太子に立てようと計画した。鄭瞀は成王を諫めて翻意をうながしたが、かえって疑われることとなった。鄭瞀は死をもって事実を明らかにすると言い残して自殺した。このとき太子商臣は成王が自分を廃位しようと図っていることを知り、反乱を起こして王宮を包囲した。成王は熊の掌の料理を食べてから死にたいと申し入れたが、商臣に聞き入れられず、首をくくって自殺した。
塩沢トンネル
塩沢トンネル（しおざわトンネル）は、上越新幹線の越後湯沢駅 - 浦佐駅間にある、総延長11,217メートルの複線鉄道トンネルである。トンネルすべてが新潟県南魚沼市に所在する。
塩沢トンネル 建設の背景
先に開通していた東海道新幹線や建設が行われていた山陽新幹線に引き続き、「国土の均衡ある発展を図る」ことを目的として1970年（昭和45年）に全国新幹線鉄道整備法が制定された。これにより東京と新潟を結ぶ高速鉄道として上越新幹線を建設することが決まり、1971年（昭和46年）1月に基本計画決定された。そして10か月ほどの準備期間を経て同年10月に起工された。
塩沢トンネル 建設の背景
新潟県内の上越新幹線の経路については、日本有数の豪雪地帯であることから、保守の都合を考えて可能な限りトンネル内を通過するような経路を選択することにした。その上で、越後湯沢駅 - 長岡駅間は魚野川の左岸と右岸のどちらを通過するかが検討された。右岸案は地質的に建設がしやすいという利点があったものの、線路の総延長が長く、中間駅の設置にも難点があるとされ、相対的に有利であるとされた左岸案が選択された。左岸において、越後湯沢駅と浦佐駅の間では、在来線に近い案と西側の丘陵に入る案の2経路が比較され、前者は多数の家屋移転を伴い、雪害対策上必要とされるトンネル区間が短くなることから、後者の案が採用され、地滑り地帯を避け、工事用道路が短く、横坑や斜坑を使って長大トンネルを施工できるような経路が選択された。地質が悪いとされたことから、土被りを100メートル以内に抑える目的で、山裾の土被りが薄い場所を通って経路を設定した。これによりこの区間に塩沢トンネルが建設されることになった。
当初の実施計画では、この区間のトンネルは塩沢トンネルと六日町トンネルの2本に分かれていた。塩沢トンネルは全長5,720メートルで、入口から1,220メートルが下り列車に対して3パーミルの上り勾配、残り4,500メートルが12パーミルの下り勾配とされ、六日町トンネルは全長5,000メートルで下り列車に対して12パーミルの下り片勾配と計画された。しかし大宮起点165 km 800 m付近にある鎌倉沢について地質を精査した結果、地表付近の風化地層を避けるために施工基面を24メートル下げることになった。この結果2本のトンネルの間で地上に出ることがなくなり、1本の塩沢トンネルになった。しかし工事中は便宜上2本のトンネルのままとして扱われ、六日町トンネルの名称も引き続き用いられた。六日町トンネルは大宮起点171 km 209 m付近で、当時日本鉄道建設公団東京支社が建設中であった北越北線（開業後の北越急行ほくほく線）赤倉トンネルと立体交差することになっており、当初計画では29.0メートルの高低差を持つことになっていた。しかし前述の施工基面低下に加えトンネル前後での国道や河川などとの交差の制約もあり、交差部が非常に近接することになった。
塩沢トンネル 建設計画
上越新幹線はそれまでの新幹線と異なり、初めて日本鉄道建設公団（以下、公団と略す）が担当することとされた。このため塩沢トンネルも公団が担当して建設することになった。公団ではこの上越新幹線の工事にあたり、大宮起点126 km330 m地点（月夜野トンネル出口付近）より北側を担当するために新潟新幹線建設局を設置した。
上越新幹線建設にあたっては、乗り心地の限界、蛇行動発生の限界、粘着の限界など諸限界を考慮の上で、近い将来に改良して向上できる限界も加味して、計画最高速度を250 km/hと設定した。ただし、自動列車制御装置 (ATC) によってブレーキが動作する速度（許容最高速度）は260 km/hである。実際には開業時には最高速度210 km/hで走行し、その後240 km/hに高速化し、1990年(平成2年）3月10日のダイヤ改正から下り2本のみ大清水トンネル内の下り勾配を利用して275 km/h運転を実現したが、1999年（平成11年）12月ダイヤ改正で275 km/h運転は中止され、240 km/h運転となっている。
塩沢トンネル 建設計画
車両限界と建築限界については、東海道・山陽新幹線に比べて縮小することでトンネル断面積の削減を検討したが、将来的な直通運転への対応やサービス向上に対する弾力性などを考慮し、また工事費の節減効果が少ないとされたことから、東海道・山陽新幹線と同じ断面が採用された。軸重は、東海道・山陽新幹線では16トンであったが、雪害対策を施したために1トン増加して17トンとなった。これに合わせて活荷重は新P-17標準活荷重およびN-16標準活荷重を採用している。
最小曲線半径については山陽新幹線の基準を踏襲し、停車場外では4,000メートル（やむを得ない場合3,500メートル）と設定された。縦曲線半径は15,000メートル以上、最急勾配は15パーミル以下、延長10キロメートル間平均勾配で12パーミル以下とされた。軌道中心間隔は4.3メートルで、軌道は全面的にスラブ軌道を採用している。トンネルの断面は、ほぼ山陽新幹線のものを継承している。基面の幅は、レール面の下0.4メートルの高さ（基面）で直線区間では8.4メートル、スプリングライン（トンネル側壁から上部の円形部分への接続点）の高さはレール面から2.6メートル、アーチ（トンネル上部の円形部分）の半径は4.8メートルである。
塩沢トンネル 建設計画
塩沢トンネルは、大宮起点164 km 683 m地点から175 km 900 m地点に至る区間にあり、全長11,217メートルである。トンネル内での勾配は、大宮方から新潟方へ向けて入口側で4パーミルの下り勾配で、168 km 320 m地点から12パーミル下り勾配となり、171 km 000 m地点から8パーミルの下り勾配に緩むが、171 km 800 m地点から再び12パーミル下り勾配となって出口まで続く、入口から出口に向けての下り片勾配である。平面線形はほぼ直線であるが、途中下り列車に対して右に半径8,000メートルの曲線がある。トンネルが通過している地域は標高1000メートル以下のなだらかな魚沼丘陵東部すそ野で、土被りは最大で110メートル以内で、浅いところは土被り0 - 20メートル程度となり、沢や河川と8か所で交差している。
当初計画で塩沢トンネルとされていた区間は、南、上の原、君帰（きみがえり）、庄の又の4つの工区に、六日町トンネルとされていた区間は、南、寺尾、北の3つの工区にそれぞれ分割して建設された。塩沢トンネルと六日町トンネルの双方に南工区があるため、以下では塩沢南工区、六日町南工区と記述して区別する。
塩沢トンネル 建設計画
塩沢トンネルが所在する魚沼丘陵は信濃川と魚野川に挟まれており、地質的には主に魚沼層群から形成されている。地層が西側に傾斜していることから、ケスタ状の地形となっている。トンネル出口側の約900メートルは扇状地となっている。
トンネルが通過する付近の地質は年代的に若く、新第三紀鮮新世の西山砂礫層、西山泥岩層、魚沼砂礫層、第四紀洪積世の矢代田砂礫層、桝形山安山岩などから構成されている。砂礫層は固結度が低く少量の湧水でも崩壊を起こし、粘土は水分を吸収すると膨張性土圧を発生させる。桝形山安山岩は堅硬であるものの、節理が発達し多量の地下水を含有していた。矢代田層は主に北・寺尾工区に、魚沼層の砂礫は君帰工区に、粘土を多く含む西山泥岩層は主に君帰工区と庄の又工区に分布した。
同じ上越新幹線のトンネル工事中、大清水トンネルは有数の堅岩を掘削する代表的な工事となった一方で、この塩沢トンネルは固結度の低い砂礫層や泥岩層などを掘削する、軟岩トンネルの代表ともいえる工事となった。さらに掘削中には原油や可燃性ガスの発生があり、まれに見る悪条件と戦いながら施工されることになった。
塩沢トンネル 建設計画
1971年（昭和46年）に当初の工事実施計画が認可された時点では、上越新幹線の完成は1976年度（昭和51年度）と設定されていた。約5年の工期は、東海道新幹線や山陽新幹線の実績を考えれば、それほど無謀な設定ではなかった。しかし建設中の1973年（昭和48年）には第一次オイルショックに見舞われ、建設予算の削減や新規発注の凍結が行われ、工事の遅れに直結した。
こうしたことから、1977年（昭和52年）3月24日の工事実施計画変更申請、同3月30日認可により、完成予定は1980年度（昭和55年度）へと延期となった。この頃、塩沢トンネルは君帰工区が1978年（昭和53年）3月に竣工したことを最後に完成を迎えていた。しかし中山トンネルの出水事故などに見舞われて上越新幹線全体の工期はさらに遅延することになり、1980年（昭和55年）12月24日には1982年（昭和57年）春に東北・上越新幹線を同時開業させる方針が発表された。ところが中山トンネルで2回目の出水事故が発生して、最終的に東北新幹線との同時開業の断念に追い込まれた。結局上越新幹線は1982年（昭和57年）11月15日の開業と決定した。
塩沢トンネル 建設
塩沢南工区は、トンネル掘削455メートルとトンネル入口に付随するスノーシェッド区間からなっており、三井建設に対して発注された。1973年（昭和48年）11月に着工した。トンネル入口にある足柄沢からサイロット工法（トンネル側部に導坑を先進させる工法）で建設を進め、1974年（昭和49年）中には全区間を掘り終え、1975年（昭和50年）10月に底面のインバートコンクリート打設が完了して、以降上の原工区からの掘削が到達するまで貫通点となる工区境に鏡止めを行っていた。地質は主に砂礫層で、特に問題となることはなく順調に施工された。通路コンクリートや路盤鉄筋コンクリートの打設まで完了して竣工するのは1977年（昭和52年）9月である。
上の原工区は本坑2,250メートルとそこに取り付く横坑583.6メートルからなり、飛島建設に対して発注された。1972年（昭和47年）11月から横坑に着手したが、多量の湧水に苦しみ、坑口から263メートルの地点では破砕帯に遭遇して、ここを突破するのに1か月を要した。1973年（昭和48年）7月に本坑に到達した。
塩沢トンネル 建設
本坑では底設導坑先進工法（最初にトンネル底面に先進導坑を掘削し、その後全断面に切り広げる工法）で施工を進めた。大宮側は途中から砂礫層となり、破砕帯に遭遇して異常出水に見舞われたこともあり、途中でサイロット工法に切り替えた。新潟側でも途中で破砕帯に遭遇して多量の湧水に見舞われ、これは地表に渇水被害をもたらした。
新潟側は底設導坑が1974年（昭和49年）8月末に工区境界に達し、上半への切り広げは1975年（昭和50年）2月末に完了し、アーチコンクリートの巻き立ても3月に完了した。大宮側は側面導坑の掘削が1975年（昭和50年）10月から12月にかけて工区境界に達し、上半掘削とアーチコンクリートの巻き立ては1976年（昭和51年）6月に完了した。インバート、通路コンクリートおよび路盤鉄筋コンクリートまで完了したのは1977年（昭和52年）2月である。
君帰工区は本坑2,000メートルとそこに取り付く横坑364.9メートルからなり、鉄建建設に対して発注された。
塩沢トンネル 建設
当初は横坑は勾配20パーミルで全長394.5メートルを計画していたが、軌道の安全性から勾配を10パーミルに抑えることになり、全長は364.9メートルに変更された。掘削は1972年（昭和47年）12月1日に着手された。120メートルほど掘ったところで、砂礫に湧水が伴って掘削が困難を極めるようになり、1973年（昭和48年）2月17日に掘削を中止して補強をしていたところ、約140立方メートルの土砂が流出した。この区間については薬液注入を行って突破したが、以降も134メートル、183メートル、253メートル地点で土砂流出があり、また地表に陥没が発生することもあった。泥岩層に変わったのち、切羽から石油の流出が見られたため、石油処理施設が坑外に設置された。こうした苦心を経て着工から11か月ほどを費やして、1973年（昭和48年）10月30日に本坑に到達した。
塩沢トンネル 建設
本坑位置に横坑が到達した後、大宮起点168 km 940 m地点付近にある破砕帯の規模を探る地質調査を実施することに加えて水抜効果を高める目的で、本坑から30メートル西に離れたところに迂回坑を延長268.6メートル掘削することにした。迂回坑は幅4.9メートル、上半部のアーチ半径は2.45メートルで、1973年（昭和48年）11月9日に横坑と本坑の交点から迂回坑に着手した。途中、石油やメタンガスの噴出、土砂の流出、支保工の変状座屈など様々な困難に見舞われつつ、薬液注入による地盤改良を行って突破し、1974年（昭和49年）7月14日に当初予定の区間を掘削して本坑にたどり着いた。この迂回坑はトンネル完成後、上部の土被りが浅く地質が軟弱で、存置すれば保守上の問題をきたすとして、新潟方の107.8メートルはエアーモルタル注入で埋め戻され、大宮方160.8メートルは坑内の鉱泉水の地元還元を考慮して、巻厚30センチメートルのコンクリートで二次覆工を巻きたてた。
塩沢トンネル 建設
横坑交点付近の全長373.7メートルにわたる区間は、横坑掘削時に大きな地圧を発生させて支保工の変状をきたしたのと同じ膨張性地質となっていた。このため施工方法として、当初予定の底設導坑先進工法（サイロット工法）から吹付コンクリートを併用したショートベンチカット工法に変更した。また標準断面ではなく複合円形断面を採用した。大宮起点168 km 986 m30から169 km 360 m00までの区間がショートベンチ工法区間となり、これ以外の区間でサイロット工法で掘削が行われた。また石油の噴出があり、防油シートの貼り付けやセメントベントナイトの注入などの対策が実施された。
本坑の掘削は、庄の又工区との境界に1975年（昭和50年）12月に、上の原工区との境界に1976年（昭和51年）10月に到達した。その後全断面への切り広げと覆工コンクリートの打設が行われ、竣工は1978年（昭和53年）3月となった。
庄の又工区は本坑1,300メートルとそこに取り付く斜坑114.8メートルからなり、熊谷組に対して発注された。
塩沢トンネル 建設
1972年（昭和47年）11月に斜坑に着手し、1973年（昭和48年）3月に本坑位置に到達した。また斜坑の本坑との交点の近く、本坑から13.5メートルの横坑を伸ばして、そこに地上との間に高さ16.7メートル、直径1,600ミリメートルの細い立坑を掘削し、そこに直径300ミリメートルのコンクリート投入管を設置して、トンネル内に材料を供給するために利用した。本坑では、斜坑より大宮方では当初底設導坑先進工法を検討していたが、地質が悪くサイロット工法に変更された。1973年（昭和48年）3月から大宮方へ向かって工事を始めた。土砂の流出が複数回あり、薬液注入と水抜きボーリングにより突破して、1975年（昭和50年）2月に君帰工区境界に到達した。
塩沢トンネル 建設
斜坑の本坑到達位置より新潟方では、土被りが0 - 8メートル程度と極めて浅くなっており、庄の又川や岩の沢川の河床とすれすれになっているため、川を一時的に付け替えた上で、開削工法を採用した。また県道直下の区間についてはパイプルーフ工法を採用した。開削工法を採用した260メートル区間については、庄の又川を仮付け替えしながら1期の110メートル区間を開削し、覆工終了後に埋め戻して庄の又川を元の位置に復旧した。続いて2期の80メートル区間を開削し、埋め戻したのちに岩の沢川の仮付け替えを行った。そして3期の70メートル区間を開削して、埋め戻したのちに岩の沢川を復旧した。
工区境界最後の40メートル区間についても、当初は開削工法を考えていたが、上部の県道の付け替えや川の切り回しが困難であったため、トンネルを掘削する方式に変更された。メッセル工法（矢板をジャッキで地山に圧入して、その内側を掘削する工法）も検討されたが、玉石を含む地質では沈下や崩壊を防止できないと判断され、薬液注入を併用したパイプルーフ工法が採用された。トンネルのアーチ部を取り巻くように何本ものパイプをボーリングマシンを使って挿入し、これによって上部を支える形で中の掘削を行った。
路盤コンクリートの打設まで終わって庄の又工区が竣工したのは、1976年（昭和51年）3月であった。
塩沢トンネル 建設
六日町南工区は本坑1,510メートルとそこに取り付く横坑155.0メートルからなり、大成建設に対して発注された。
1973年（昭和48年）7月より、四十日横坑に着手した。横坑掘削中、土砂の流出が繰り返され、薄い土被りのために地表が陥没する問題まで起こしたが、コンクリートを投入して復旧し、水抜き導坑を掘って先に水を抜いてから全断面に切り広げる工法を採用したことで順調に掘削できるようになった。1973年（昭和48年）12月に本坑位置に到達した。
塩沢トンネル 建設
本坑は、土被りが全体に薄く地表に川が点在し、鉱泉が噴出している場所もあるため、掘削時の異常出水やメタンガスの発生などが予想される場所にあった。調査の結果、サイロット工法を全区間で採用することになった。さらに171 km 209 m付近では北越北線赤倉トンネルと0.90メートルの間隔で立体交差（塩沢トンネルが上を通る）し、172 km 000 m付近では川の4.0メートル下をくぐるなど、特に慎重な工事の必要な場所でもあった。サイロット工法により、側壁導坑を先進させる形で掘削したが、土砂の流出が繰り返され、導坑の全断面掘削を断念して水抜き坑を先進させることになり、さらに薬液注入を繰り返し、本坑から下り列車に対して左側に水抜きの迂回坑を388.0メートルにわたって掘削するなど苦心を重ねることになった。土被りが4メートルしかない一の沢川と四十日川は、当初は開削工法も検討していたが、川や道路を付け替える場所の不足などの問題があり、結果的に薬液注入で地盤改良を行ってサイロット工法で突破した。