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平野友輔 経歴
相模国高座郡藤沢宿（のち神奈川県高座郡藤沢大坂町、現:藤沢市）で、薬種商・平野六三郎、ツル夫妻の長男として生まれる。読書院（後の耕余塾）に通い小笠原東陽に漢学を学んだ。1875年（明治8年）10月、第十八大区小学校（現藤沢市立藤沢小学校）の代用教員となる。1880年頃から自由民権運動に加わる。1883年8月、東京大学医学部別課を卒業した。
1884年、神奈川県南多摩郡八王子に移住し医院を開業して、診療は午前のみで、午後には民権運動の活動を行う。八王子でキリスト教に入信。石坂昌孝の娘・美那子と婚約していたが、美那子が北村透谷の下に走り、1888年に婚約を解消した。
1889年、帰郷して医院を開業。1892年、看護婦の安田鐙（とう、藤子）と結婚。
1901年、政界浄化のため三觜舜太郎らと神奈川県公正倶楽部を設立。1902年8月の第7回衆議院議員総選挙で神奈川県郡部から無所属で出馬して当選し、衆議院議員を一期務めた。
地元では、湘南中学校・藤沢小学校・鵠沼小学校・明治小学校の校医、藤沢小学校後援会長などを務めた。1924年（大正13年）9月19日、藤沢駅落成祝賀会で祝辞を述べた後に脳溢血を起こし半身不随となり、約4年間の闘病生活を過ごして死去した。
ブライアン・ブリス
ブライアン・ボイヤー・ブリス（Brian Boyer Bliss、1965年9月28日 - ）は元アメリカ合衆国代表のサッカー選手である。ポジションはディフェンダーであった。現在はスポルティング・カンザスシティの選手人事担当である。彼はまた、U-20サッカーアメリカ合衆国代表のアシスタントコーチでもある。
ブリスはプロ選手として、欧州と米国で活躍した。アメリカ代表として33試合に出場し、2得点を記録した。1990年のイタリアワールドカップのメンバーとしても名を連ねた。
ブライアン・ブリス 選手として
ブリスはニューヨーク州ウェブスターの高校を卒業後、1983年から1986年まで南コネチカット大学に在籍した。1984年12月2日、彼はエクアドル代表との試合で代表デビューをし、試合は2-2の引き分けであった。その後、しばらく代表からは身を引き、1987年に代表招集に応じ、その年の3試合の代表の試合のうち、2試合に出場した。同年、メジャーインドアサッカーリーグのクリーブランド・フォースがドラフト第1巡目の指名でブリスを引き当て、1987-1988年の1シーズン所属した。1988年、ソウルオリンピックに参加。翌年、アメリカン・サッカーリーグのアルバニー・キャピタルズで5試合出場した。しかしながら、この頃までには代表チームにおいて、彼はレギュラーメンバーとして1990年のワールドカップ予選のほぼ全試合に出場していた。ワールドカップ本戦では、グループリーグの3試合のうち、オーストリア戦に途中出場したのみで終わった。1990年、アメリカン・プロフェッショナル・サッカーリーグのボストン・ボルツに加入した。
ブライアン・ブリス 選手として
ワールドカップの後、ブリスはドイツに渡り、NOFVオーバーリーガのエネルギー・コットブスに所属した。その後、ケムニッツFC、FCカールツァイス・イェーナを渡り歩いた。自国開催の1994年ワールドカップには、膝軟骨損傷のため、最終選考で落選した。
メジャーリーグサッカーが最初のシーズンを準備するにあたり、リーグ加盟チームへ公平に有名選手を分配することを始めた。この過程において、ブリスはコロンバス・クルーに振り分けられた。コロンバスで1シーズン半の選手生活をした後、交換トレードでメトロスターズに移籍した。1997年のシーズンをメトロスターズで終えた後、今度はカンザスシティ・ウィザーズへとトレード移籍となった。翌年の1998年は、3試合の出場にとどまり、1999年にコネチカット・ウルブスで選手生活にピリオドを打った。
ブライアン・ブリス コーチとして
引退後すぐの1999年、コネチカット・ウルブスの監督として1シーズン率いた。翌年、カンザスシティ・ウィザーズのアシスタントコーチとなった。2006年7月19日、監督のボブ・ギャンスラーが退陣すると、代わりにウィザーズの暫定監督となった。
その後、コロンバス・クルーのテクニカルダイレクターを6シーズン務め、サポーターズ・シールド2回受賞、MLSカップ1回獲得を支えた。2013年にはロベルト・ヴァジハの更迭にともない、グレッグ・バーホルターの招聘までの間、暫定監督に着任した。
シカゴ・ファイアーのテクニカルダイレクターであった、2015年シーズンにも暫定監督を務めた。
彼はスポルティング・カンザスシティの選手人事担当として、2016年1月より、職に就いている。
コヴノ県
コヴノ県（コヴノけん、ロシア語: Ковенская губерния）は帝政ロシアの県(グベールニヤ)である。また北西地域内の1県でもある。行政中心地はコヴノ（現カウナス）であった。その領域の大部分は現在ではリトアニアとなっており、ごく一部がラトビアとベラルーシに含まれる。
コヴノ県 歴史
コヴノ県は1842年12月18日にニコライ1世の発布した政令により、ヴィリナ県北部の7郡が分離して成立した。郡（ウエズド）の下位組織である郷（ヴォロスチ）は、7郡合わせて144に区分されていた。また、ヴォロスチの下位区分の総数としては、ポショーロク - 15932、メステチコ - 251、セロ - 209、セリツォ(ru) - 998、デレヴニャ - 8075という、1860年代の史料が残っている。郡警察分区（スタン）は、コヴノ郡、ポネヴェジュ郡、テリシュ郡、シャヴリ郡は4区、ヴィリコミル郡、ノヴォアレクサンドロフスク郡、ロッシエヌィ郡は5区に分かれていた。
コヴノ県 下位区分・人口
コヴノ県には以下の9郡（ウエズド）が属していた。
ケレティ・アーグネシュ
ケレティ・アーグネシュ（ハンガリー語: Keleti Ágnes ハンガリー語発音: [ˈkɛlɛti ˈaːɡnɛʃ], 1921年1月9日 - 2025年1月2日）は、ハンガリーの元女子体操競技選手。ユダヤ人であることからナチスによる迫害を受けたがホロコーストから生き残り、第二次世界大戦後に30歳代で出場した1952年ヘルシンキ五輪と1956年メルボルン五輪の2つの五輪大会で合計10個のメダル（金メダル5個、銀メダル3個、銅メダル2個）を獲得した。2002年に国際体操殿堂入りしている。
ケレティ・アーグネシュ 経歴
1921年1月9日、ケレティ・アーグネシュはハンガリー王国（現ハンガリー）の首都ブダペストでユダヤ系ハンガリー人の両親のもとに生まれた。ケレティは4歳のとき医師から肺に不具合があると診断され、何かスポーツをするよう勧められた。この勧めにしたがって体操を始め、8歳のときには小学校で最も体操が得意な児童になり、16歳のときにハンガリーの全国体操競技大会で初めて優勝した。翌1938年には体操競技のハンガリー代表に選ばれて注目を集め、1940年五輪大会での活躍が期待される存在になったが、1939年9月に第二次世界大戦が始まり、その影響で1940年と1944年の五輪大会は開催中止となった。ケレティが所属していた体操競技クラブは1941年に非アーリア人の選手全員をクラブから追放した。ケレティ自身も、このとき追放された選手の一人である。当時のハンガリー国内では反ユダヤの風潮が高まっていた。
ケレティ・アーグネシュ 経歴
1944年3月、ナチス・ドイツはマルガレーテI作戦を発動し、ハンガリー全土を占領した。ナチス・ドイツによる占領下で、ハンガリーに居住していた50万人以上のユダヤ人の多くが強制収容所に送られ、殺害されている。こうした状況の中でケレティはホロコーストから生き残るために身を潜めることを強いられた。既婚女性は強制労働収容所に連行されないとの噂を聞いたことから、ベルリン五輪にも出場したハンガリーの体操競技選手シャールカーニ・イシュトヴァーンと取り急ぎ結婚した。そしてキリスト教徒の少女ユハース・ピロシュカの身元証明書を買い求めて使用し、人目につかない小さな村でメイドとして働いて過ごすことでケレティはホロコーストから生き残った。母と妹は身を潜めてスウェーデンの外交官ラウル・ワレンバーグにより救われたが、父や他の親戚はアウシュヴィッツ＝ビルケナウ強制収容所のガス室で全員が死亡した。第二次世界大戦末期の1944年から1945年にかけてソビエト赤軍によるブダペスト包囲戦が行われている間、ケレティは毎朝、遺体を集めて墓に埋葬した。
ケレティ・アーグネシュ 経歴
戦後、ホロコーストから生き残ったケレティはトレーニングを再開した。1946年のハンガリー選手権に初出場して優勝し、翌1947年には国際大会である中欧選手権のタイトルを獲得した。同年に開催されたハンガリー選手権の個人総合でも優勝し、ケレティはこの年から1956年までハンガリー選手権の個人総合を10大会連続で制している。1948年のロンドン五輪に際してはハンガリー代表メンバーに選ばれたが、ロンドンで試合の2日前に右足首の靭帯を断裂し、大会には出場できなかった。そのため、国際オリンピック委員会の公式ウェブサイトにもケレティのロンドン五輪での成績は記載されていない。一方、ロンドン五輪組織委員会が発行した『ロンドン五輪公式報告書』の競技者リストには「Sarkany, A.」として結婚による改姓後の名前が掲載されている。国際体操殿堂は公式ウェブサイトにおいて、確かにケレティは怪我のためロンドン五輪では試合に出場できなかったが、団体総合で銀メダルを獲得したハンガリーチームのメンバーだったため彼女も同種目の銀メダルを授与されているとしており、彼女に関するページではロンドン五輪団体総合の銀メダリストとして紹介している。
ケレティ・アーグネシュ 経歴
1949年には世界青年学生祭典に出場して4つの金メダル、1つの銀メダル、1つの銅メダルを獲得し、1952年に開催されたヘルシンキ五輪に31歳で初出場した。大会ではハンガリーチームの団体総合での銀メダル獲得と手具体操団体での銅メダル獲得に貢献し、種目別ではゆかで金メダル、段違い平行棒で銅メダルを獲得した。続いて1954年の世界体操競技選手権ローマ大会に出場し、段違い平行棒で金メダル、団体総合で銀メダル、平均台で銅メダルを獲得した。1956年のメルボルン五輪では個人総合で銀メダルを獲得。種目別でも段違い平行棒、平均台、ゆかで金メダルを獲得し、チームの手具体操団体での金メダル獲得および団体総合での銀メダル獲得に貢献した。このときケレティは35歳であり、女子体操競技選手として五輪史上最年長の金メダリストになった。
ケレティ・アーグネシュ 経歴
メルボルン五輪の開催中にハンガリーの民衆が全土で蜂起した事件をめぐりソビエト連邦軍がハンガリーに侵攻するという事態が起きた（ハンガリー動乱）。五輪に参加していたハンガリー代表団は祖国の惨状を知り、ケレティを含む44人のハンガリー代表選手らは祖国へは戻らずオーストラリアに残り、亡命することを決断した。オーストラリア当局はこの亡命を受け入れて、亡命者を保護した。幸い、ケレティは母と妹をハンガリーからオーストラリアへ呼び寄せることができた。翌1957年、ケレティはイスラエルのスポーツ関係者から招待を受けて、テルアビブで開催された第5回マカビア競技大会に参加した。イスラエルを訪れるのは初めてだったが、同国を気に入った彼女は移住することを決め、続いて母と妹も間もなくイスラエルに居を移した。シャールカーニとは既に1950年に離婚しており、イスラエルで知り合ったハンガリー人体育教師ビロ・ロベルトと1959年に再婚してダニエル、ラファエルと2人の息子を儲けた。1958年に競技生活から引退した後はテルアビブ大学およびネタニヤのウィンゲート体育研究院で長年にわたり体育のインストラクターを務め、同時に体操競技のイスラエル代表チームでも1990年代に至るまでコーチを務めた。
1936年ベルリン五輪水球競技の金メダリストで1913年生まれのタリッチ・シャーンドルが2016年5月21日に死去したことにともない、ケレティはハンガリーで最高齢の五輪金メダリストになった。2017年2月にはイスラエル最高の栄誉であるイスラエル賞を同国から授与された。
2017年2月には、イスラエルのヘルツリーヤに居住している。
2025年1月2日の未明に死去。103歳没。2024年12月末よりブダペストの病院に肺炎による心不全と呼吸困難で入院していた。
ケレティ・アーグネシュ 著書
Keleti Ágnes (2002) (ハンガリー語). Egy olimpiai bajnok három élete. Keleti Ágnes. ISBN 963440796X. https://books.google.co.jp/books?id=rnKXZwEACAAJ
姫路市立花田小学校
姫路市立花田小学校（ひめじしりつ はなだしょうがっこう）は、兵庫県姫路市花田町勅旨に所在する公立小学校。
ジョシュ・ゴードン (ラグビー選手)
ジョシュ・ゴードン（Josh Gordon、1994年12月13日 - ）は、ニュージーランド出身のラグビー選手。
ジョシュ・ゴードン (ラグビー選手) 略歴
14歳からラグビーを始めた。
パーマストンノースボーイズ高校、オタゴ大学、サウストン、メルヴィルを経て、2017年、宗像サニックスブルースに加入。同年8月20日に行われたジャパンラグビートップリーグ第1節のコカ・コーラレッドスパークス戦に先発出場で日本での公式戦初出場を果たした。なお3ヵ月の短期契約のため2017年中に退団した。
川谷絵音の約30分我慢してくれませんか
『川谷絵音の約30分我慢してくれませんか』（かわたにえのんのおよそさんじゅっぷんがまんしてくれませんか）は、2017年10月1日からJFN系列で放送されているラジオ番組である。番組制作は、ジャパンエフエムネットワーク（JFNC）。
川谷絵音の約30分我慢してくれませんか コーナー
毎週、一つのみ行われる。川谷の発案でコーナーが発足されることもある。
リスナーが作った楽曲音源を流して、川谷が評価する。初期では投稿数が少なかったためスタッフが作成した音声を流していたが、コーナーを重ねる毎にインディーズ・バンドやソロミュージシャン等の投稿や、リスナーからの他薦などが増え始めている。後にこのコーナーで紹介したバンドを集めたライブイベント『30我慢 presents 確認済みフェス』が2021年10月に下北沢ERAにて実施された。
リスナーからの恋愛の相談に川谷が答える。
川谷が推薦する、またはリスナーから募集したテーマに沿った音楽を紹介するコーナー。
ゲストに呼んだ芸人とトークをする。主にワタナベエンターテインメント所属のお笑い芸人からブッキングされることが多い。このコーナーに出演した縁から、後にお笑いコンビ、新作のハーモニカの二人がゲスの極み乙女。のライブにゲスト出演した。
事前募集したリスナーのメールに明記された電話番号に、川谷が『逆電』をするコーナー。
通称「ふつおた」。普通のお便りを読むコーナー。
「indigo la Endが好きな人は、ろくな恋愛をしていない」という川谷の発言から発足したコーナー。インディゴファン限定で大失恋話を募集する。
川谷絵音の約30分我慢してくれませんか コーナー
長寿バラエティ番組『タモリ倶楽部』（テレビ朝日）の人気コーナーである『空耳アワー』をオマージュしたコーナー。邦楽・洋楽問わずにリスナーが見つけた「日本語以外で歌われているが、あたかも日本語のように聞こえる歌詞（空耳）」を募集する。
川谷の旧知の友人などを招き、トークをするコーナー。番組初期から存在してはいたが、実際に行われたのはみおにゃんまるをゲストに迎えた2018年05月20日放送分が初となった。
パーキングエリアに置いて行かれた際のエピソードを募集する。番組開始一か月後に発足するも一通も送られてこなかった事からお蔵入りと化していたが、番組開始から6年後となる2022年10月10日放送分に初めてコーナーが行われた。
リスナー、又は周りから聞いた、「このバンドマン、クズだな！」というエピソードを紹介する。
リスナー、又は周りから聞いた、「ハードボイルド」なエピソードを川谷が、ハードボイルドかどうかを判断する。
美容室で隣に座った人が、どんな会話をしていたのかを募集する。
「おなら」が原因で○○なことになった！など、リスナーの周りで起こった「おならエピソード」を募集する。
周りで失踪した人がいたら、分かるだけの情報、失踪した年、どんな風に失踪してしまったのか、その人へのメッセージも合わせて送る。
川谷絵音の約30分我慢してくれませんか テーマソング
オープニング、エンディング共に、川谷によるオリジナル楽曲が使用されている。元々は川谷が所属するインストバンドichikoroの楽曲として作られたものであり、川谷が作曲を担当したドラマ『ぼくは麻理のなか』の劇伴のデッドストック。タイトルは仮のものとして『メインテーマ』『30我慢』などが付けられている。
川谷絵音の約30分我慢してくれませんか ネット局
2022年1月現在。放送時間の早い順から記載。
全局『radiko』（プレミアム含む）で聴取可能。
第10期順位戦
第10期順位戦（だい10きじゅんいせん）は、1956年度（1955年6月 - 1956年3月）の順位戦である。順位戦は将棋のタイトル戦の一つである名人戦の予選にあたる棋戦である。ここでは第15期名人戦についてもあわせて記述する。
第10期順位戦 第15期名人戦七番勝負
名人戦七番勝負は、大山康晴名人が花村元司八段を4勝0敗で下し、名人位を防衛した。
第10期順位戦 順位戦
名人挑戦1名・降級3名
昇級2名・降級1名
昇級2名・降級2名
昇級2名・降級3名
昇級2名・降級4名
粂原圭太郎
粂原 圭太郎（くめはら けいたろう、1991年6月13日 - ）は日本の実業家、作家、教育家、競技かるた選手。群馬県安中市観光大使。
粂原圭太郎 経歴
群馬県安中市出身。
群馬県立中央中等教育学校卒業後、京都大学経済学部経済経営学科へ進学。専攻はマーケティング。2015年 大学卒業。京都大学大学院法学研究科法曹養成専攻（法科大学院）へ進学。大学在学中の2014年に日本テレビ系列「最強の頭脳 日本一決定戦! 頭脳王」に出演。以降3年連続で出演。
競技かるたを始めたのは小学校5年生の頃。きっかけは小学校3年生の頃に学校の宿題で自由勉強ノートなるものがあり、実家にあった「漫画百人一首」をまとめたこと。そのとき初めて百人一首に触れた。当時は野球（エースで4番）とテニスもやっており、テニスは関東大会に出場する程の腕前だったが、二つを差し置いて、かるたにのめり込むようになった。
2016年に株式会社iMotivationsを設立。学習塾「粂原学園」代表として教育業を営む傍ら、企業のコンサルティングなども務める。
2020年にオンライン個別指導塾「となりにコーチ」を運営開始。
粂原圭太郎 競技かるた選手としての活動
小学校5年生で競技かるたを始める。
2005年に中学2年生でA級選手としてデビューすると、2007年に第8回上杉杯争奪全国かるた競技大会でA級初優勝を飾る。
2009年には第33回全国高等学校総合文化祭小倉百人一首部門で、主将として群馬県代表チームを初優勝に導く。
京都大学入学後の2012年には、第19回全国競技かるた大学選手権団体の部で、京都大学の初優勝に貢献、同年の第98回職域学生かるた大会A級の部でも京都大学を初優勝に導く。
2013年から2014年にかけて第83回、84回、85回全国かるた競技学生選手権大会A級の部で3連覇を達成。
2017年と2018年には第64期及び第65期名人位決定戦挑戦者に決定。
2019年1月に行われた第65期名人位決定戦で初の名人位を獲得。
2020年1月、大津市の近江神宮で行われた第66期名人位決定戦で初防衛を果たしている。
また、2021年１月に行われた第67期名人戦で２年連続の防衛、３連覇を果たす。
瀬田廃寺跡
瀬田廃寺跡（せたはいじあと、桑畑廃寺跡）は、滋賀県大津市野郷原（のごはら）・神領（じんりょう）にある古代寺院跡。史跡指定はされていない。
近江国分寺跡（前期近江国分僧寺跡）に比定する説が知られる。
瀬田廃寺跡 概要
滋賀県南部、瀬田川東岸の瀬田丘陵から延びる低位段丘上に位置し、北方には近江国庁跡（国の史跡）が立地する。現在は寺域北寄りを名神高速道路が横断し、1959年（昭和34年）の高速道路建設工事の際、および2000年度（平成12年度）以降に発掘調査が実施されている。
伽藍は四天王寺式伽藍配置とされ、奈良時代から平安時代頃までの存続と推定される。近江国府跡との立地関係などから、国昌寺に移行する前の近江国分寺跡に比定する説が知られる。
現在は塔基壇部分を遺存し、付近は野郷原公園として整備されている。
瀬田廃寺跡 伽藍
寺域は近江国府の西辺の真南に位置する。主要伽藍として塔・金堂・講堂が南から一直線に配される四天王寺式伽藍配置とみられ、他に回廊・僧房も認められる。伽藍の主軸線は近江国庁と同様に南北方向からわずかに東に傾く。遺構の詳細は次の通り。
金堂
本尊を祀る建物。基壇は瓦積基壇で、東西30.16メートル・南北18.7メートルを測る。現在は名神高速道路の建設により失われている。
塔
金堂の南側に位置する。基壇は瓦積基壇で、一辺12.96メートルを測る。礎石として心礎含む5個のみが残存し、四天柱を持たない特異な構造になる。現在は名神高速道路の南側に残り、基壇・礎石が保存されている。
講堂
経典の講義・教説などを行う建物。金堂の北方に位置する。現在は名神高速道路の北側に残る。
僧房（僧坊）
僧の宿舎。金堂の東西両側に位置する。基壇は瓦積基壇。僧房南側には回廊の接続が認められている。
門
塔の真南37メートルに位置する。礎石は失われているが、発掘調査では礎石の抜き取り穴が確認されている。桁行（東西）3間の大型の八脚門と推定され、中央柱間は5.1メートル、両脇間は4.5メートルを測る。左右には築地塀が取り付くため南大門と推定されるほか、掘立柱建物から礎石建ち建物へと改造されたと推測される。
築地塀
寺域を区画する塀。塀の両側には雨落ち溝（幅約3メートル）を有する。
瀬田廃寺跡 伽藍
以上のほか、塔の南西方では井戸2基が確認されている。また調査によれば、塔のみが焼失し、平安時代に再建されたことが認められている。
寺域では古くから多量の瓦の出土も知られており、瓦の様相などより奈良時代から平安時代頃にかけての存続と推定される。
瀬田廃寺跡 考証
瀬田廃寺の性格について文献上では明らかでないが、近江国分寺跡に比定する説が古くから知られる。近江国分寺について、『日本紀略』では延暦4年（785年）に火災で焼失し、弘仁11年（820年）に国昌寺（跡地は瀬田川西岸の大津市光が丘町付近）がその機能を代替するよう定めたと記されており、瀬田廃寺が近江国分寺であるとすればその焼失前の国分寺（前期近江国分僧寺）の遺構と想定される。
前期近江国分僧寺に比定する説の根拠としては、次の点が挙げられる。
以上の一方、『叡山末寺領注文』の「国分寺」の記載は「勢多にある寺院」であるか「勢多に領地を有する寺院」であるか明白でないとされる。また伽藍の焼失についても、焼失が認められたのは塔のみでそれも平安時代に再建されているため、瀬田廃寺を前期近江国分僧寺に比定するには疑問点も残されている。
なお前期近江国分僧寺に関しては、他に紫香楽宮跡内裏野地区（甲賀市信楽町）の寺院跡に比定する説がある。
皆天満宮
皆天満宮（かいてんまんぐう）は、奈良県奈良市西ノ京町にある神社。
皆天満宮 境内
三間社切妻造銅板葺で、正面に見世棚を設ける。正面は三間板扉で、背面は柱間二間。江戸時代前期の建物とみられている。春日大社摂社、紀伊神社旧本殿の移しとの説がある。
オブジェクトストレージ
オブジェクトストレージ（英語: Object Storage）とは、データをオブジェクト単位で扱うストレージのアーキテクチャである。スケーラビリティに優れるため、主にオンラインストレージで利用されている。
オブジェクトストレージ 概要
利点は容量の拡張性（スケーラビリティ）であり、Facebookのように大量の写真を格納したり、Amazon Simple Storage Serviceで大量の顧客データを保存する。容量の拡張はストレージサーバー（ノード）の追加で無停止で出来る。ペタバイト（PB）級にも拡張可能で、米国ロスアラモス国立研究所は500 PBのストレージに採用した。
オブジェクトストレージの説明にデータとメタデータを結合してオブジェクトと扱うというものがある。これは特徴の一部でしかない。LinuxのファイルシステムであるXFSには拡張属性があり、属性とデータを一つに格納する。しかしながら、これ単体をオブジェクトストレージと呼ばない。後述のアクセス方法やデータ分散の仕組み等のアーキテクチャ全体と理解される。
PB級の分散ストレージの仕組みには他にもHadoop Distributed File System (HDFS)やGoogle File Systemがある。これらはビッグデータ処理を意識した大きいファイルサイズに最適化された設計である (例：ファイルが100 MB程度の大きさに細切れにされて保存される等) のに対して、オブジェクトストレージはどのような大きさにも適した設計であるとされる。
オブジェクトストレージ 詳細
データは固有のID（URI）を持ち、データへのアクセスは通常RESTful APIで行う。オブジェクトストレージはウェブブラウザなどのアプリケーションがサーバにAPIリクエストを発行することでアクセスする。命令には、読み込みをするGET、書き込みをするPUTなど、がある。APIとデータIDを指定することでアクセスするため、ファイルサーバやネットワークアタッチトストレージ（NAS）のようにWindowsのExplorerやMacOSのFinderでアクセスするためには、FUSEアダプタなどを使用する必要がある。
データを直接更新したり上書きすることはできず、データを更新する際は、新しいデータの書き込みと古いデータの削除を組み合わせて行うことになる。
オブジェクトストレージ 詳細
APIはAmazon Web Services S3 APIがデファクトとの意見もあり、S3互換を謳った製品もある。
ディレクトリは持たない。フラットな空間にデータを格納する。これはバケットもしくはコンテナと呼ばれる。バケットは複数あってもよい。
同じデータを複数のストレージに分散して記録する（レプリケーション）ため、RAID等の高可用性技術を別途準備しなくても良い。容量効率を高めたイレージャーコーディングが実装されたオブジェクトストレージも存在する。
データとメタデータを併せてオブジェクトとする。メタデータはユーザが自由に登録できる。たとえば、画像のメタデータとして被写体や場所を登録し、検索や抽出に利用することができる。
オブジェクトストレージ 欠点
既存アプリケーションの変更、特にAPIへの対応が必須となる。また、データの部分的な読み書きができないため、頻繁な部分更新を要するデータベースや高速I/Oのトランザクションは適さない。バックアップ、アーカイブ、サーバーログの保存等であれば問題ない。
オブジェクトストレージ コンポーネント
主にProxyノード、ストレージノードからなる。負荷分散のためにロードバランサを利用することもある。
APIの提供やリクエストを管理する。クライアントからAPIを受け取りストレージノードへ指令を出す。データが保存されているノードの場所も管理する。たとえば、OpenStack Swiftでは「Ring」と呼ばれるアルゴリズムが使用されている。クライアント側のパブリックネットワーク（LAN）端子と、ストレージノード側のプライベートネットワーク端子の二つを持つ。
実際にデータを格納する。Proxyノードのプライベートネットワーク側に接続され、通常可用性のために複数台のノードから成る。XFS等のデータ属性を保持できるファイルシステムを利用する。オブジェクトストレージはAPIでアクセスするが、これはクライアントからストレージ全体を眺めた場合である。ストレージノード単位で見ると、最終的にオブジェクトは既存のファイルシステムで保存される。
オブジェクトストレージ コンポーネント
コンピュータネットワークでストレージを構成する技術にはストレージエリアネットワーク（SAN）もある。オブジェクトストレージはSANで利用される高価なファイバーチャネルを利用しない。ストレージデバイスも低速だが大容量・低価格なSATA HDDを活用する等、コモディティ・ハードウエアの活用が設計思想である。実際にストレージノード間はTCP/IPで通信され、SCSIプロトコルはやり取りされない。これら理由によりストレージはHDD、ネットワークはイーサネットである。ファイバーチャネルやテープデバイスは主流とは言えない。
ルベン・ペニャ
ルベン・ペニャ・ヒメネス（Rubén Peña Jiménez、1991年7月18日 - ）はスペイン・アビラ出身のプロサッカー選手。リーガ・エスパニョーラのCAオサスナに所属している。ポジションはディフェンダー（DF）、ミッドフィルダー（MF）。ルベン・ペーニャとも表記される。
ルベン・ペニャ 経歴
テルセーラ・ディビシオンに属するレアル・アビラFCのユースくチームに入り、2010年にトップチームに昇格する。
2012年夏にレアル・バジャドリードに移籍するが、Bチームでの出場が主となった。同年11月1日のコパ・デル・レイのホームレアル・ベティス戦でフル出場し、1-0の勝利に貢献した。しかしチームは1stレグを1-3と落としていたため、敗退した。
2013年8月13日にセグンダ・ディビシオンBのCDギジュエロに移籍した。翌年7月10日にはセグンダ・ディビシオンに所属するCDレガネスに移籍、主力として活躍し、2015-16シーズンのレガネスがプリメーラ・ディビシオンに昇格する原動力となった。
2016年6月16日に、プリメーラ・ディビシオンのSDエイバルと3年契約を結んだ。乾貴士とポジションを争っていた が、乾が次第に優勢となっていった。
2019年7月4日、ビジャレアルCFと5年契約を締結した。
2022年6月17日、CAオサスナに移籍した。
ルベン・ペニャ プレースタイル
サイドバック、フォワードなどでもプレーできるユーティリティプレーヤー。
相聞 (アルバム)
『相聞』（そうもん）は、2017年11月22日にヤマハミュージックコミュニケーションズから発売された中島みゆきの42枚目のオリジナルアルバム。
相聞 (アルバム) 概要
『組曲 (Suite)』から2年ぶりとなるオリジナルアルバムである。
前作同様、LP盤が2018年1月10日に発売された。
第9期順位戦
第9期順位戦（だい9きじゅんいせん）は、1955年度（1954年6月 - 1955年3月）の順位戦である。順位戦は将棋のタイトル戦の一つである名人戦の予選にあたる棋戦である。ここでは第14期名人戦についてもあわせて記述する。
第9期順位戦 第14期名人戦七番勝負
名人戦七番勝負は、大山康晴名人が高島一岐代八段を4勝2敗で下し、名人位を防衛した。
第9期順位戦 順位戦結果
名人挑戦1名・降級1名
昇級2名・降級3名
昇級2名・降級3名
昇級2名・降級1名
当初は8月までの四段昇段者を含めた17人による総当たり戦（16回戦制）として開始。
年度途中から関東と関西の2組に分けての各組総当たり（一人最大12局）に改編し、リーグ戦を実施。
昇級2名（東・西各1名）
小田急70000形電車
小田急70000形電車（おだきゅう70000がたでんしゃ）は、2018年（平成30年）から小田急電鉄が運用している特急用車両（ロマンスカー）。
小田急では、編成表記の際「新宿寄り先頭車両の車両番号（新宿方の車号）×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「70051×7」もしくは「70052×7」と表記する。また、7000形は「LSE車」、30000形は「EXE車」、50000形は「VSE車」、60000形は「MSE車」、本形式70000形は「GSE車」、箱根登山鉄道箱根湯本駅へ乗り入れる特急列車については「箱根特急」、小田原方面に向かって右側を「山側」・左側を「海側」と表記する。
小田急70000形電車 概要
老朽化したLSE車の置き換えとロマンスカーの更なるサービス向上を目的として、2編成14両が製造され、第1編成は2017年（平成29年）12月4日に落成し、2017年12月5日に報道公開され、翌2018年（平成30年）2月25日に一般者向けの試乗会が行われた。
2018年3月17日のダイヤ改正より営業運転を開始し、第2編成は同年7月11日から運行開始した。
2018年10月3日にグッドデザイン・ベスト100を受賞。2018年10月31日にグッドデザイン金賞（経済産業大臣賞）を受賞。2019年5月23日に第62回ブルーリボン賞を受賞。
"Graceful Super Express"（略して「GSE」）という愛称がつけられている（Gracefulは「優雅な」の意）。
VSE車で運転される列車の特急券は、就役から13年が経過した2018年時点でも競争率が高く、購入しにくい状況が続いていた。一方でLSE車は就役から37年が経過し、他の特急車両と比較して相対的にサービスの品質が低下しつつあった。
小田急70000形電車 概要
このような状況を踏まえ、より多くの旅客にロマンスカーに乗って箱根を訪れて欲しいという思いと、LSE車の置き換えの2点を目的として登場したのが本形式である。
小田急電鉄では本形式の登場に先んじて、2012年に社内に部門横断的なプロジェクトを発足させており、「箱根につづく時間（とき）を優雅に走るロマンスカー」をコンセプトに居住性、眺望性、機能性ばかりでなく安全面、環境面などさまざまな面で機能拡充を図っており、観光を意識し、展望席などの歴代小田急ロマンスカーが持っているものを取り入れた「非日常性」と、全席へのコンセントの設置やVSE車より増加した定員など、「モーニングウェイ」・「ホームウェイ」などの通勤向け特急に使用可能な「日常性」を合わせ持つ車両として登場した。
小田急70000形電車 車両概説
外観・内装デザインはVSE車・MSE車に続いて建築家の岡部憲明が担当している。
GSE車の車体はアルミ合金製のダブルスキン構造で、強度の向上と軽量化を図っている。安全対策として、小田急電鉄での最悪の踏切事故である衝突速度85.5 km/hで25 tトレーラとの正面衝突を想定して、展望席にクラッシャブルゾーンとサバイバルゾーンを設けたほか、2次衝突を考慮して、乗客が重篤な怪我に至らない工夫を施している。さらに、車両間にアンチクライマと衝撃吸収材を装備して、編成全体で衝撃を吸収する構造とすることで客室を守る構造とした。外板の塗色はバラの色を基調とする「ローズバーミリオン」■、屋根部は深い赤色の「ルージュボルドー」■である。側面の窓下に小田急ロマンスカーの伝統カラーである「バーミリオンオレンジ」■の帯をあしらっており、床下台枠覆部は「ムーンライトシルバー」■としている。側面の窓は、VSE車・MSE車よりも30 cm高い100 cmとした曲面ガラスであり、先頭車両の前面の窓もVSE車より約30 cm拡大された大形の3D曲面ガラスである。また、電動車の2・5号車の床下台枠覆部には、床下にパワーユニットである制御装置を搭載しているため、その影響による制御装置の冷却不足を補うためのエアーインテークを設けている。
小田急70000形電車 車両概説
従来前面展望席付きの小田急ロマンスカーは全形式が11連もしくは10連の連接台車構造とされてきたが、本形式では連接台車の採用を断念し、EXE車やMSE車同様の20 m級ボギー台車構造とした。7両編成とすることで、従来の連接車編成とほぼ同じ編成長に収めている。
乗り心地向上のため、車体の左右振動を低減させるフルアクティブ式車体動揺防止制御装置を全車に装備している。機器はカヤバ製が開発した「ASTRIC（Active Suspention  System with Triple Control Modes）」を採用した。これは、アクチュエータ・加速度センサー・制御装置の3つで構成されたシステムであり、車体と台車の間に小型・軽量のアクチュエータを取付けており、車体に設置した加速度センサーで車体の振動を検知して、それを制御装置で車体の揺れを抑える力に計算した後に、その力を配線を介してアクチュエータに指令を送り、車体の揺れを減衰させる方向に作動させて振動を抑制している。アクチュエータは電気エネルギーを油圧に変換する電動油圧式を採用して、安定でかつ高い応答性を持っており、パッシブダンパの機能も持ち合わせているため、その機能への切替が可能である。
小田急70000形電車 車両概説
先頭車両と中間車両で異なる天井構造としており、先頭車両は先頭側最前部に展望席を16席配置しているが、荷棚はすべて無くして1両すべてが展望エリアとなるような開放感を創出している。中間車両は荷棚は設けているが、その下面に空に浮かぶ雲をイメージした人工大理石とガラスを使用することで荷棚特有の閉塞感を無くしている。また、荷棚以外にも随所に人工大理石を使用することで、車窓風景に溶け込むデザインとしている。屋根上の2台の空調機の配置を工夫して高い天井とすることで開放感を出すとともに、客室と出入口デッキの仕切りにガラスと車端部に鏡をそれぞれ採用して、天井が隣の車両と繋がるように見せる空間演出することで客室空間ボリュームを出している。また、付随車を除く二段式のラゲージスペースを各車両デッキ付近に設置している。
小田急70000形電車 車両概説
座席は、展望席1列目を除き腰掛の幅が475 mmとしており、これは小田急ロマンスカーとしては最大である。座面の高さを従来より20 mm高い440 mmとして立ち上がり易いようにしている。シートピッチはMSE車と同じ983 mmとしているが、前席の間に国内線旅客機持ち込みサイズの荷物を置いても余裕があり、座席下にも同サイズの荷物を収容できるスペースを確保している。肩握りの形状に工夫を加えて、走行中に通路を歩行する際や腰掛から立ち上がる際の補助として使用できるようにしている。また妻面（車端）の座席は妻面からの腰掛中心寸法を993 mmとすることで、そこでの閉塞感を解消しており、すべての座席の肘掛下にAC100Vのコンセントを設置し、肘掛に収納式のインアームテーブルを採用して、腰掛を向かい合わせにしても両者が使用できるようにした。4号車には着脱可能な車椅子対応座席を2つ設置しており、取り外すことで車椅子スペースの拡大をはかっている。なおこの腰掛は座面高さを一般的な車椅子と同じ高さにしている。シート張地デザインは造形作家の岡崎乾二郎が手掛けており、すべての座席で2席ワンセットとしたデザインとしている。
小田急70000形電車 車両概説
出入口デッキにおいては、手すりの形状を工夫して、子供から年寄りまですべての乗客が使いやすい形状としており、客室扉乗降口部では、駅停車時前に出入口足元LED灯の開扉側を点減させて開扉方向を案内すると共に、扉が開いている間は出入口足元LED灯を点灯させて足元の照度を確保しているほか、PTCヒータと連結間に仕切扉を設置して寒冷対策とデッキでの携帯電話での通話での使用時の空調環境を考慮している。
表示装置は車内案内表示器 (TVOS) と車外案内表示器がある。前者は19.2インチ横長LCD表示器を客室内妻面通路上部に設置しており、列車名・行先・停車駅・乗換案内・車内設備案内などを日本語と英語で表示する。輸送障害発生時での運行情報やTIOS画面で任意に選択して表示可能な異常時案内、箱根交通情報の表示機能を有しており、後者は、フルカラーLED表示器を各車の側面上部に設置しており、愛称名・列車号数と行先を交互に表示する。駅停車直前や発車直後にアニメーションを表示する機能と事前に取り込んだBMP形式の画像データを表示することができる任意愛称表示機能を有している。
小田急70000形電車 車両概説
車内Wi-Fiシステムを設置しており、1号車と7号車に中央サーバを設置してTIOSと接続されており、車両間の端末サーバとWi-Fiアクセスポイントの間を1 Gbpsの容量のイーサネット (Ethernet) により繋いで、無線LAN (Wi-Fi) でスマートフォンやタブレット端末に行先・停車駅や異常時案内など運行に関する情報を8言語で提供するとともに、運転室に設置した展望カメラからのライブ映像や、沿線情報や乗務員が作成したコンテンツなどを配信するRomancecar Linkを配信する、また、これとは別に無料インターネット接続サービスを提供している。
戸閉装置は引戸構造であり、ドア鴨居部に空気駆動式のものを設置している。戸閉力弱め制御装置を組合わせることで、閉扉後の6秒間は戸閉力を弱めて戸挟み防止できる機能を有し、終端駅での車内清掃時において各車の扉を任意に開閉できる半自動機能を有している。また非常用ドアコックにはリミットスイッチを設け、TIOSでコック操作の早期発見とハンドル位置の状態検知を行なっている。
小田急70000形電車 車両概説
車内防犯の強化を目的として、防犯カメラを1両当たり客室内に2台とデッキ部に3台設置している。解像度は640×480、フレーム数は5 fps、記録時間は72時間としている。運転室や車掌室のTIOS画面でリアルタイムのカメラ映像を確認でき、走行中に乗降扉の開扉を検知した時や非常通報装置が扱われた時には、その箇所の画像が自動的にTIOS画面に表示される機能を有している。
放送装置は高音質ステレオタイプを採用し、外部音声入力機能を車掌室に備えている。オーディオ機器などの音声を出力することも可能であり、自動放送装置はTIOSからの各種情報を基に始発駅停車中や終着駅停車直前に自動でBGM放送を行うことが可能な仕様である。
2号車と6号車に女性専用トイレと男子小便用トイレ、4号車には男子小便用トイレとオスメイト対応および改良形ハンドル形電動車椅子に対応が可能な「ゆったりトイレ」をそれぞれ設置している。すべての洋式便座に温水洗浄機能を設けている。
従来の売店による販売形態からワゴンによる販売形態となったため、車内の売店は廃止されており、車内販売業務に必要な設備を備えた車販準備室を4号車の小田原方に設置しており、販売ワゴン2台を収容できるスペースを確保している。また4号車には、体調不良時での休憩や授乳などに使用できる多目的室を設置している。
小田急70000形電車 車両概説
車内の天井照明は色温度が3000KのLED照明を使用した間接照明としており、TIOSにより走行中に輝度を下げて始発駅停車中と終着駅停車中は輝度を上げることができる調光機能を有している。また、前部標識灯や後部標識灯にもLED照明を採用し、両者とも断芯検知機能を有している。
小田急70000形電車 車両概説
限られた空間の中で視認性と操作性を考えた機器配置とし、乗務員の身長差（150 cmから190 cmまで）を考慮して、乗務員の協力を得て着席ポジションを調査して設計に反映させることで高い居住性を確保している。主幹制御器は形状やハンドルの位置を工夫した専用デザインの左手操作式のワンハンドルマスコンで操作性向上が図られており、位置検知にロータリエンコーダを採用して無接点化を図っており、制御部は60000形「MSE」と同様である（東芝インフラシステムズ製）。ハンドルポジションは手前から「P4 - P1」「切」「抑速」「B1 - B7」「非常」で、運転士異常時での列車停止装置は、力行位置で手を離した時に切またはブレーキ位置に移動するオートリターン機能を設けたEB装置を採用している。また、15 km/h以上でワンハンドルマスコンを4ノッチから2ノッチに移動させることで定速運転ができる仕様である。TIOSの表示器は従来の正方形タイプから横長タイプへ変更して高さを抑えており、正面向かって左側から「メータ画面」「車両情報画面」「スイッチ画面」の3面構成とし、メータ画面は速度と空気圧力値がデジタル表示であってもアナログ表示器と同様の感覚で確認ができるデザインとし、スイッチ画面は運転士が使用するスイッチ類と運転室専用空調スイッチを集約している。
小田急70000形電車 車両概説
運転室前方の前面ガラスの電動ワイパーは、小田急電鉄としては初めて予備ワイパーを設置している。
運転室への昇降用のはしごは、乗客の動きを塞ぐことなく昇降できるように車内側寄りに設置され、展開・収納は手動式としている。また、展開時の安全確認のため、はしごの下を映すカメラとモニタ、注意喚起放送装置を設けている。
50000形「VSE」と同じく先頭車連結方妻面側に中央通路を挟んで2つあり、TIOS画面など主要な機器を配備した車掌室を第一車掌室としている。
基幹伝送路にラダー形伝送システムを採用し、主要な機器の間を伝送路を二重化することで、片系が故障してももう片方健全側で伝送を確保することで運行障害の低減が図られるシステムとなっている。車両間伝送速度は10 Mbpsであり、車両管理と制御データを速やかに送受信することできめ細かい制御や監視を可能にしている。車両案内表示器などのサービス機器との伝送では、従来はRS485伝送が使用されていたが、これをイーサネット伝送とすることで大容量通信が可能とした。なお、TIOSの表示器は先頭車の2階運転席と妻面側にある第一車掌室に設置されている。伝送ケーブルなどは、ドイツ・ハーティング製のギガビットイーサネットシステムが採用されている。
小田急70000形電車 車両概説
小田急の特急用車両では伝統的に東芝（現在は子会社の東芝インフラシステムズが製作）製の主制御器が採用されてきたが、本系列は例外で通勤車両で実績のある三菱電機製である。定格3300VのフルSiC-MOSFET素子適用パワーモジュールを用いたPGセンサレスベクトル制御の2レベルVVVFインバータ制御装置を採用し、回生ブレーキ領域を拡大することで省エネルギーを図っている。1台の制御装置に主電動機の4台並列接続を1ユニットとし、これを2ユニット並列接続した1C8M構成としている。また、故障の際にはユニットごと（4台の主電動機）を切り離すことが可能である。箱根登山鉄道線内では、沿線の変電所容量による制約があり最大使用電流を制限する必要があるため、TIOSでのスイッチ操作により加速度性能を切り替える機能をもっている。
出力190kWの全密閉外扇式三相かご形誘導電動機を採用し、低騒音化や冷却構造を冷却効率を向上させた低ロス設計とすることで大幅な重量低減を実現している。
小田急70000形電車 車両概説
電空協調、全電気指令、電気演算、回生優先空制補足方式としている。これは、各車に搭載されたブレーキ制御器から各車の台車の空気ばね圧信号をTIOSに伝送して、TIOSはこれを基に必要なブレーキ力と空制減算指令をブレーキ制御器に送り返し伝送して、ブレーキ制御器はこれを基に電空演算を行い、空気ブレーキ（空制ブレーキ）のブレーキシリンダー圧（BC圧）の制御を行うものであり、常用ブレーキ時にはTIOSにより編成ブレーキ制御を行い、電動車の回生ブレーキを最大限に優先させ、余った分は付随車の空気ブレーキを使用するが、それでも不足する場合には、電動車の空気ブレーキを補足使用する電動車優先遅れ込め制御を行う。また、ブレーキ制御器は監視機能を有しており、ブレーキ不足監視、ブレーキ不緩解監視、元空気タンク管監視機能を行う。
すべての車両に滑走防止制御装置を搭載し、編成全体で空気ブレーキによる車輪の滑走を抑制する編成滑走制御を行い、電動車でのVVVFインバータ制御装置での回生ブレーキによる車輪の滑走を抑制する回生ブレーキ滑走制御との協調を行う電空協調滑走制御を導入している。
回生ブレーキ時において回生電力が余剰となった場合には、規定のタイミング前でも余剰分を積極的に編成内の電動空気圧縮機や出入口デッキ部のヒーターなどの負荷に使用することで回生失効を防止する機器間連携制御を導入している。
IGBT素子を使用した東芝インフラシステムズ製の静止形3レベルインバータであり、出力は交流440V, 260kVA (60Hz) である。パワーユニット部と制御部を2回路搭載しており、片系が故障した場合にはもう片系に切り替えて電源を供給する待機二重系方式としており、故障率が低い入力部の高速度遮断器と出力フィルターは1回路化している。また、本車は床下に床下覆いを装着しているため、走行中の走行風による冷却が期待できないためファンユニットを装備しており、補助電源装置の負荷が一定値を超えた場合のみファンが作動する仕組みとなっている。
3台のオイルフリースクロール式圧縮機を1ユニット（1台 385 NL/minを3台）として構成されたマルチコンプレッサシステムを採用しており、圧縮機出口の吐出量は1155 NL/min（ノルマルリットル）である。スクロール式のため低騒音と低振動を実現している。
出力23.26 kw (20000 kcal/h) のCU-7330形を屋根上に2台搭載しており、先頭車は2階の運転席用に出力4.07kw(5000kcal/h)のCU-7331形を別に1台搭載している。三菱電機が本形式用に設計・製造したものである。
軸箱支持装置を荷重変動による上下変位があっても台車の車軸距離が変化しないように、軸ばね内の円筒積層ゴムと軸箱横の円筒積層ゴムを段違い並列に配置するタンデム式としたボルスタレス台車を採用している。形式は電動台車がNS-101形、付属台車は先頭車の前位台車と後位台車がそれぞれNS-101TA形とNS-101TB形、中間車の付随車がNS-101T形としており、車輪直径は電動台車は860 mm、付属台車は810 mmである。
台車の側梁と横梁を一体プレス式とすることで、従来の台車と比べて溶接長が約30％削減しており、検修での省力化が図られている。また、空気ばねと補助空気室との間に周波数感応型の空気ばね可変絞りを設けた構造により乗り心地向上を図っている。駆動装置は低騒音形の平行カルダン式でWNカップリング継手（WN継手）を採用したWN駆動方式である。また、基礎ブレーキ（空気ブレーキ）は片押し式のユニットブレーキを装備しているが、付属台車はさらにディスクブレーキを装備している。
小田急70000形電車 運用
平日・土休日ダイヤ共に「展望席のある特急ロマンスカー」としての運用となっており、他ロマンスカーのように本形式についても運行ダイヤが公表されている。
2025年現在、本形式の定期列車の設定は小田原線・小田急箱根線のみであり、営業運転開始当初から多摩線を走る定期列車の設定はない。かつては江ノ島線でも本形式固定運用の設定があったが、2025年のダイヤ改正により江ノ島線の本形式固定運用の設定がなくなった。
当系列はEXE車やMSE車の10両編成578席より、座席数が少ないため、乗客数が多い時間帯には使用されない。金曜の午後や、土日の午前の乗客が集まる時間帯には、EXE車が使用される。
土日朝9時00分新宿発のスーパーはこね1号も以前はGSE車が使用されていたが、乗客の多さゆえ現在はEXE車が使用されている。
2018年5月3日 - 5日の早朝には臨時特急「あしがら号」として、新宿 - 箱根湯本間での運行に使用された。なお、あしがら号自体は、かつて1950年から1999年7月まで運行されていた（詳細は「はこね (列車)」を参照）。
なお車両構造や保安装置等の関係から東京メトロ千代田線直通列車や東海旅客鉄道（JR東海）御殿場線直通列車には使用されない。
また、LSE車とは運行開始から2018年（平成30年）7月10日の運用終了まで共通運用されていた。
タジキスタン国内軍
タジキスタン国内軍（タジキスタンこくないぐん 英語: Tajik Internal Troops）は、タジキスタン内務省傘下の国内治安維持部隊。国土防衛を担当し、警察の支援・増援、大規模暴動・国内の武装紛争の対処、及び重要施設の警備に当たる。またタジキスタン軍の予備役部隊としての機能も持つ。
西波天神社
西波天神社（さいなみてんじんしゃ）は、奈良県奈良市六条1丁目にある神社。
西波天神社 境内
春日大社末社、祓戸神社旧本殿の移しとの説がある。
1920年(大正9年)7月に完成。1944年(昭和19年)10月と記された扇面老梅図の、雨請大願成就絵馬額が掛けられている。
栂野尾悦子
栂野尾 悦子（とがのお えつこ、旧姓：竹中）は、日本の元バドミントン選手。主に1970年代に活躍し、全英オープンのシングルスで1度、ダブルスで4度の優勝を果たす。その他、ユーバー杯、アジア競技大会、全日本総合でも優勝経験がある。ダブルスのパートナーは相沢マチ子、植野恵美子、栂野尾昌一ら。
栂野尾悦子 主な成績
全日本総合選手権での主な成績は以下の通り。
都路華香
都路 華香（つじ かこう、明治3年12月23日（1871年2月12日） - 昭和6年（1931年）8月4日）は、日本の明治時代から昭和時代かけて活躍した日本画家。幸野楳嶺の弟子で、菊池芳文、竹内栖鳳、谷口香嶠とともに楳嶺門下の四天王と呼ばれた。
都路華香 略伝
現在の京都市中京区姉小路通小川東入ル宮木町で、父定七と母このの長男として生まれる。通称は辻宇之助、本名は良景。字は子春。都路華香は号で、晩年は再生菴と称した。父は友禅描きを生業としていた。明治13年（1880年）9歳で幸野楳嶺に弟子入りする。都路華香の号は楳嶺が付けたもので、「辻」は和製漢字で元来中国には無い字のため、都良香の名前に倣い、「都」の「路」に「華」の「香」りがするという意味で命名された。楳嶺四天王の中で華香が最も年下であるが、入門は最も早く、翌年芳文と栖鳳が入門する際その取次をしたのは華香だったという。若い頃の華香は伏し目がちで、栖鳳や香嶠から「下見て暮らせ」という渾名をつけられるほどだった。14歳まで楳嶺のもとで学んだが、家庭の事情で続けることが出来ず、家で父と友禅の絵を描いた。16歳頃には染色学校の本科生となり理化学などを学び、夜学に通って英語を3年間学んだという。ただし、加藤英舟の回想によると、楳嶺のもとには時おり通ったようだ。
都路華香 略伝
明治23年（1890年）第3回内国勧業博覧会に《渓鶯惜春》《月下双猿掛軸》を出品し、前者が褒状を受け、以後しばしば展覧会に出品し受賞を重ねる。20代の頃には川合玉堂や山元春挙と親しく、共に写生旅行に出かけたり、出品前の作品を持ち寄り互いに批評し合った。明治28年（1895年）師楳嶺が亡くなるが、華香に栖鳳、芳文、香嶠のように華香を長旅に同伴させ写生や有力者に紹介する機会を与えられなかった事を気にしていたという。同年第4回内国勧業博覧会に出品された橋本雅邦の《釈迦・十六羅漢図》《龍虎図》に感銘を受け、玉堂と共に東京に出て雅邦に弟子入りすることも考えたが、実現しなかった。明治32年（1899年）6月から建仁寺の黙雷禅師に参禅。このため華香には禅をモチーフにした作品が多く、そうでない作品にも禅に通じる精神性や大らかさ、自由闊達さが感じられる。また、これ以降波の表現に拘った作品をしばしば制作しており、華香の画業の特色と言える。
都路華香 略伝
明治38年（1905年）第10回新古美術品展覧会から審査員を嘱託され、以後毎年嘱託を受ける。明治43年（1910年）京都市立絵画専門学校（現在の京都市立芸術大学）の嘱託教員となる（翌年講師、大正5年（1916年）教諭）。同年から開催された文展にはほぼ毎年出品し、大正5年（1916年）の《埴輪》で特選。同年には、正八位次いで従七位に叙せられ、大正8年（1919年）正七位、大正11年（1922年）従六位、大正13年（1924年）正六位、大正14年（1925年）正五位に昇叙される。大正13年の第5回帝展からは審査員を務める。翌年3月京都市立絵画専門学校校長心得兼美術工芸学校校長心得に任命され、翌年心得が取れ高等官四等を以て待遇される（翌年三等）。昭和3年（1928年）胃がんの手術を受け退院、以後再生菴と称す。昭和5年（1930年）秋より神経痛を患い、翌年5月死期が近いことを知らされる。亡くなる直前に勲六等瑞宝章、没日には高等官二等待遇を受けるも、60歳で逝去。法名「一枝院華香良景居士」。墓は建仁寺塔頭霊洞院。
弟子に長男の都路華明、冨田溪仙、皆川月華、高橋秋華、岩田秀耕など。
Pink Stories
『Pink Stories』（ピンク ストーリーズ）は、韓国の女性アイドルグループであるApinkの3枚目のスタジオ・アルバム。
2017年12月27日にユニバーサルミュージックジャパンのEMI Recordsレーベルから日本でリリースされた。前作『PINK♡DOLL』（2016年）以来1年ぶりのリリースとなり、全収録曲が日本オリジナル曲となっている。
Pink Stories リリース
2017年12月27日にユニバーサルミュージックジャパンのEMI Recordsレーベルから、CDと『Apinkメンバーラバーキーホルダー』と『28Pブックレット』が同梱されている『初回完全生産限定盤A』と、CDとDVDが同梱されている『初回生産限定盤B』、CDのみでメンバー別ジャケットにピクチャーレーベル仕様の『初回生産限定盤C』、CDのみの『通常盤』の4形態で日本のみリリースされた。