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吉川亮夫
吉川 亮夫（よしかわ あきお、1886年（明治19年）9月7日 - 1954年（昭和29年）11月1日）は、日本の政治家。衆議院議員、号は半石。
吉川亮夫 来歴
長野県下伊那郡松尾村（現飯田市）に生まれる。酒造業・吉川芳太郎の長男。旧制飯田中学（長野県飯田高等学校）を経て、早稲田大学政治経済学科卒業。松尾村会議員を経て、1927年（昭和2年）、長野県会議員となる。同4年（1929年）松尾村長に推挙され、昭和恐慌による農村経済の危機を、救農資金の貸し付けで切り抜け、公共土木事業を起こして失業者を救い、道路改修、河川治水、橋梁架け替えなど村内各地の社会基盤整備に奔走した。
松川入森林組合長、全国町村会会長代理、長野県砂防会長、同県町村会長などを歴任し、同17年（1942年）第21回衆議院議員総選挙において長野3区（当時）から翼賛政治体制協議会の推薦を得て、当選。終戦後はどの政党にも入らず無所属となり、翌昭和21年（1946年）に政界を引退、公職追放となった。追放解除後に死去。没後の同29年（1954年）に松尾村役場に頌徳碑が建立された。
百瀬清治
百瀬 清治（ももせ せいじ、文久3年5月17日（1863年7月2日）- 昭和18年（1943年）4月7日）は、日本の政治家。衆議院議員。
百瀬清治 来歴
信濃国筑摩郡平田村（現長野県松本市）生まれ。武居用拙の猶興塾に学び、東京専修学校を卒業。明治22年（1889年）芳川村会議員、同24年（1891年）東筑摩郡会議員、同26年（1893年）長野県会議員となり、議長も務めた。同42年（1909年）芳川村長となり、大正6年（1917年）第13回衆議院議員総選挙に当選した。
長野県の県道七路線開削事業のうち、松本・上田間の第二線路（現国道143号）の完成や、牛伏川の砂防工事などに功績があった。また扶桑銀行頭取、信濃民報社社長なども務めた。
平野桑四郎
平野 桑四郎（ひらの くわしろう、元治元年5月25日（1864年6月28日） - 1934年（昭和9年）7月18日）は、日本の実業家・政治家。衆議院議員、旧姓は原。
平野桑四郎 来歴
信濃国伊那郡栗矢村（現長野県阿智村）生まれ。同郡向関村（現同村）の戸長、平野多郎九の養子となる。旧高遠藩士の高橋白山に漢籍を学ぶ。1890年（明治23年）智里村長、1891年（明治24年）下伊那郡会議員、1894年（明治27年）長野県会議員となる。自由党に入党し自由主義の鼓舞に努め、1914年（大正3年）伍和村長となった後、再び郡会議員や県議を務め、1932年（昭和7年）第18回衆議院議員総選挙に立憲政友会から出馬して当選した。
1897年（明治30年）恩田川からの井水開削にあたる。1919年（大正8年）組合製糸「伊那社」の創立とともに社長となり、ほかに伊那電気鉄道重役、長野県農会長、長野県畜産組合連合会長などを歴任した。また三信鉄道の敷設や、産業組合扶桑館の設立に尽力した。電気事業では、天竜川開発を目的とする電力会社天竜川電力が1926年（大正15年）3月に設立されると、地元を代表して山田織太郎とともに監査役に就任する。1931年（昭和6年）11月には合併により矢作水力監査役に転じ、死去まで3年間在任した。
ドミトリー・ストロズフク
ドミトリー・ストロズフクは、ウクライナの弁護士、政治家である。
2007年以来、民間の法律事務所で弁護士として勤務しており、2008年にはウクライナ内務省アカデミー法学科を卒業した。2014年3月5日から2014年10月24日までウクライナのボーダーからの勤務だったが、2014年11月11日から2016年5月6日までウクライナの極右政党である国民戦線所属人民代議員を歴任した。
2016年6月7日にはウクライナの検察当局からの第1の代理人として任命され、2014年7月17日に行われたマレーシア航空17便撃墜事件に関与した親ロシアの分離主義の反政府勢力への国際調査グループのメンバーとして参加した。
ドミトリー・ストロズフク 参照
https://www.ukrinform.ua/rubric-polytics/2581178-u-lucenka-poasnili-so-dast-ukraini-ratifikacia-rimskogo-statutu.html У Луценка пояснили, що дасть Україні ратифікація Римського статуту
1912年4月17日の日食
1912年4月17日の日食は、1912年4月17日に観測された日食である。種類は金環皆既日食であり、ベネズエラ、ブラジル、イギリス領ガイアナ、オランダ領ギアナ、ポルトガル領マデイラ諸島、フランス、ベルギー、オランダ、ドイツ、ロシア帝国で金環日食、途中のポルトガル、スペインでは皆既日食が観測され、大西洋中北部の両岸からユーラシア大陸中西部までの範囲で部分日食が観測された。
1912年4月17日の日食 通過した地域
この日食の金環皆既帯は最初金環食であり、途中で皆既食に変わり、最後再び金環食に変わった。最初の金環帯が通過したのはベネズエラ南東とブラジル最北端の国境地帯の小さい部分、イギリス領ガイアナ（現在のガイアナ）、オランダ領ギアナ（現在のスリナム）北西部、ポルトガル領マデイラ諸島のポルト・サント島東端で、途中の皆既帯が通過したのはポルトガル北部とスペイン北西部で、最後の金環帯が通過したのはフランス北部（首都パリ北西部の郊外を含む）、ベルギー、オランダ南東部、ドイツ帝国北部（現在のドイツに属する部分）、ロシア帝国（現在のラトビア北部、エストニア南部、ロシアの北西連邦管区南部からクラスノヤルスク地方南部まで）だった。
また、皆既日食と金環日食が見えなくても、部分日食が見えた地域はアメリカ大陸東部、ヨーロッパ全部、アフリカ西部と北部、アジア中西部だった。
1912年4月17日の日食 観測
金環皆既日食は普通、月の本影のシャドウコーンの先端が地球表面に非常に近いため、皆既食または金環食のどちらかが見える地域から見ても、月と太陽の外周は非常に近い。月面の縁にある凹凸の山のため、普通の皆既日食より多いベイリー・ビーズが見え、この日食は地球の大きさと形と月面の外周の山を測定した良い機会だった。科学者はヨーロッパで100メートルごとに1人を配置し、本影の境界線の位置を測定した。
あとで発生した、この日食と同様に137番のサロス周期系列に属する1930年4月28日の金環皆既日食の時、科学者はアメリカのカリフォルニア州キャンプトンビル付近で似たような観測をした。同じサロス周期系列に属するその次の2回の金環日食も食分がかなり1に近く、似たような観測条件があり、科学者は1948年5月9日に日本礼文島で、1966年5月20日にギリシャとトルコで観測した。1925年1月24日の皆既日食もニューヨークでそのような観測があり、ただし137番サロス周期に属していなく、食分も1よりかなり大きかった。
1912年4月17日の日食 観測
また、1912年5月1日付けのブラジル雑誌「ブラジル＝ポルトガル」は部分日食の写真の下で簡単な社説が添付されていた。「その瞬間、上のすべてを支配する数学的規則性と、最も古い科学である天文学の著しい成果が満足されたことが分かる。篤信の信者はこの事実と科学計算がいかに精確であることを指摘しているが、他の信者は我々の把握できることがまだ一握りに過ぎないと思い、創造主がない設定を想像できず、科学に敬意を払いながら引き続き神の前にひざまずいている。読者は誰でも見えるこれらの写真を通じて、この現象がいかに人々の興味を惹いたことが判断できる。賢者と無神論者、貴族と庶民、女性と男性、誰も地上の問題に注意を払わず、しばらくの間、良い機械でも悪い機械でも、上に起こっていることを観察した。政治すら一瞬の休息を取った。」
1912年4月17日の日食 逸話
この日食はタイタニック客船事故後わずか3日で、金環皆既帯が通過したヨーロッパとアメリカ大陸も客船の出発地と目的地であり、「タイタニック日食」とも呼ばれる。
1945年7月9日の日食
1945年7月9日の日食は、1945年7月9日に観測された日食である。アメリカ、カナダ、グリーンランド、ノルウェー、スウェーデン、フィンランド、ソ連で皆既日食が観測され、北アメリカのほとんど、ヨーロッパの全部、アジア西部、アフリカ北部で部分日食が観測された。
1945年7月9日の日食 通過した地域
皆既帯が通過した、皆既日食が見えた地域はアメリカのアイダホ州とモンタナ州、カナダのサスカチュワン州南東部・マニトバ州南部・オンタリオ州北端の小さい部分・ケベック州北端・ノースウェスト準州（現在ヌナブト準州に属する）チャールズ島全島とバフィン島南部、デンマーク領グリーンランド、ノルウェーのヌールラン県南部、スウェーデン北部、フィンランド、ソ連（現在のロシア西部、カザフスタン、ウズベキスタン北東端、キルギス北西部）だった。
また、皆既日食が見えなくても、部分日食が見えた地域は北アメリカのほとんど（アラスカ準州（現在アメリカのアラスカ州）南西部、アメリカのカリフォルニア州南西部沿岸、メキシコのバハ・カリフォルニア半島と南西部沿岸、パナマ地峡、大アンティル諸島東部、小アンティル諸島を除く）、ヨーロッパ全部、北アフリカ中北部、東アフリカ北部、西アジア、イギリス領インド北西部（現在パキスタンのほとんど（南東端を除く）とインドの北西部国境地帯）、中国北西部国境地帯、モンゴル西部、ソ連の大部分（南東部を除く）（現在ロシアの大部分と他の構成共和国の全ての領土）だった。ソ連北東端の白夜のある一部の地域では、深夜0時をまたいで7月9日から7月10日まで、または完全に7月10日に部分日食が見えた。
1945年7月9日の日食 観測
アメリカプリンストン大学の観測隊はモンタナ州マルタの南東で皆既日食を観測した。現地では皆既食の始まりの前後に太陽がちょうど雲の隙間に入り、皆既食の段階は雲に影響されず、しかし雲が徐々に太陽に接近し、皆既食の終わりの後の部分食で太陽を覆った。現地でベイリー・ビーズ、紅炎、シャドーバンドを見た人はいない。フィラデルフィアのフランクリン研究所とペンシルベニア大学の観測隊はカナダのサスカチュワン州ウーズレーで観測した。現地で日が出た前には晴れで、ただ地平線付近に薄い雲があり、日が出た後太陽は雲の切れ間を通過し、その後ずっと晴れだった。観測は成功だった。ヤーキス天文台の観測隊はカナダマニトバ州南西部のパインリバー（Pine River）で観測した。現地の皆既日食は朝にあり、日の出の時東の空は雲に覆われ、皆既食の始まりの25分前に太陽が雲から出たが、約30分後空一面が雲に覆われた。現地の皆既日食は37秒しかなく、データを充実に記録するため、観測隊は小さいサイズと大きいサイズのコロナの写真を同時に撮影し、外層と內層コロナ両方の特徴について研究した。この皆既日食が第二次世界大戦ヨーロッパ戦場の終戦後2ヶ月未満で、限られた条件で、スカンディナヴィアで観測したのはスウェーデン観測隊数隊、デンマーク観測隊1隊、フランス観測隊1隊しかなかった。また、小規模なノルウェー観測隊1隊とソ連国内の観測隊数隊は雲の影響で観測できなかった。そのうちストックホルム天文台とフランスパリ天文台の観測隊はスウェーデンヴェステルボッテン県ブラトス（Brattås）で観測し、コロナの写真とスペクトルを撮った。
ニアネス・オブ・ユー (レッド・ガーランドのアルバム)
『ニアネス・オブ・ユー』(The Nearness of You) は、タイトルの下に「ballads played by Red Garland」と添え書きされた、アメリカ合衆国のピアニスト、レッド・ガーランドのスタジオ・アルバム。1961年に録音され、1962年にリバーサイド・レコード傘下のジャズランド・レーベルからリリースされた。
ニアネス・オブ・ユー (レッド・ガーランドのアルバム) 評価
Allmusicのサイトでコメントしたスコット・ヤナウは、このアルバムに星3つの評価を与え、「特に背景音楽として使うのに向いている (Particularly effective when used as background music)」と述べている。
1944年1月25日の日食
1944年1月25日の日食は、1944年1月25日に観測された日食である。ペルー、ブラジル、イギリス領シエラレオネ、フランス領西アフリカで皆既日食が観測され、ラテンアメリカのほとんど、アフリカ西部及び以上の地域の周辺の一部で部分日食が観測された。
1944年1月25日の日食 通過した地域
皆既帯が通過した、皆既日食が見えた地域はペルー北部、ブラジル北部、イギリス領シエラレオネ（現在のシエラレオネ）北部、フランス領西アフリカ（現在のギニア、マリ共和国南部、ブルキナファソ北部国境、ニジェール北部）（主要都市コナクリを含む）だった。皆既食の最大はブラジルのパラー州南東部にあった。
また、皆既日食が見えなくても、部分日食が見えた地域はアメリカ合衆国南部、中央アメリカのほとんど（メキシコ北西端の小さい部分を除く）、南アメリカのほとんど（パタゴニア、フォークランド諸島、サウスジョージア・サウスサンドウィッチ諸島を除く）、イギリス南部、フランスのほとんど（北東部国境を除く）、スイス西部、イベリア半島、イタリア西部、北アフリカ中西部、西アフリカ全部、中部アフリカのほとんど（南東部を除く）だった。
1944年1月25日の日食 観測
メキシコのタクバヤにあるメキシコ国立天文台はペルーのチクラーヨに観測隊を派遣した。日食中現地は晴れだったが、皆既日食が日が出たすぐ後で、太陽の仰俯角が低いため、コロナと空の背景の境界線は鮮明ではなかった。写真のうち、長焦点距離カメラで撮った1枚以外は成功だった。
飛翔 : QUANTUM LEAP
『飛翔：QUANTUM LEAP』（ひしょう：クォンタム・リープ、朝: 비상：QUANTUM LEAP）は、2019年8月27日にStone Music Entertainment、GENIE MUSICからリリースされたX1のデビューミニアルバム。
飛翔 : QUANTUM LEAP 概要
本作は2019年5月から7月まで韓国等アジアで放送されたMnetの公開オーディション番組『PRODUCE X 101』から誕生したX1のデビューアルバムとしてリリースされた。11名のX1メンバーが一つとなり、飛翔するという希望をこめた「飛翔 Ver.」と、大きな飛躍を夢見るX1の意志をこめた「QUANTUM LEAP Ver.」の2形態で販売されている。
飛翔 : QUANTUM LEAP チャート成績
iTunesの総合アルバムダウンロードの各国チャートでは、台湾・タイ・シンガポール・インドネシアなどで2019年8月28日付で1位にランクインしている。
また、タイトル曲「FLASH」が韓国のオンライン音源配信サイトMelOnチャート1位（2019年8月28日午前7時基準）となった。
日本では2019年9月9日付オリコン週間アルバムチャートで初登場4位で初動売上枚数が29,990枚を記録した。
1940年10月1日の日食
1940年10月1日の日食は、1940年10月1日に観測された日食である。コロンビア、ブラジル、ベネズエラ、南アフリカで皆既日食が観測され、南アメリカのほとんど、アフリカ南部及び以上の地域の周辺の一部で部分日食が観測された。
1940年10月1日の日食 通過した地域
皆既帯が通過した、皆既日食が見えた地域はコロンビア南部、ブラジル北部、ベネズエラ南部、南アフリカ南部だった。
また、皆既日食が見えなくても、部分日食が見えた地域はアメリカのフロリダ半島、バミューダ諸島、中央アメリカとカリブ海地域、南アメリカのほとんど（パタゴニア、フォークランド諸島、サウスジョージア・サウスサンドウィッチ諸島を除く）、西アフリカの南部沿岸と赤道以南のアフリカ、南極大陸のアフリカに近い沿岸部だった。
1940年10月1日の日食 観測
イギリスの王立協会と王立天文学会の共同常任日食委員会のメンバーは干渉計と分光器を持ってブラジルで観測した。グリニッジ天文台と喜望峰天文台（今は南アフリカ天文台に併合されている）の観測隊は南アフリカのカルビニアで一般相対性理論から導かれる重力レンズ効果について研究した。皆既帯の境界線で太陽彩層のスペクトル線を研究した科学者もいる。ケンブリッジ大学太陽物理天文台と南アフリカのプレトリアにあるラドクリフ天文台（今は南アフリカ天文台に併合されている）の合同観測隊は南アフリカのネルスプールトで彩層とコロナの極端紫外スペクトルを研究し、コロナと太陽周辺の空について偏光の研究をした。
1937年6月8日の日食
1937年6月8日の日食は、1937年6月8日に観測された日食である。イギリス領ギルバートおよびエリス諸島、ペルーで皆既日食が観測され、太平洋の大部分、アメリカ南部、中央アメリカのほとんど、南アメリカの西半分で部分日食が観測された。
皆既継続時間は最大7分4.06秒で、1098年7月1日から1955年6月20日までの間に継続時間の最も長い皆既日食である。紀元前4000年から西暦6000年の1万年間に日食が23740回あり、そのうち6326回は皆既日食である。ただし、1937年6月8日の皆既日食より継続時間のもっと長いのは59回だけである。
1937年6月8日の日食 通過した地域
皆既帯が通過した、皆既日食が見えた地域はイギリス領ギルバートおよびエリス諸島（現在のツバルとキリバスに属する部分）、ペルーだった。
また、皆既日食が見えなくても、部分日食が見えた地域はミクロネシアの東半分、メラネシア東部、ポリネシアのほとんど（ニュージランドの南島とチャタム諸島を除く）、アメリカ合衆国南部、中央アメリカのほとんど（バハマ諸島北部を除く）、南アメリカの北西半分。そのうち大部分が国際日付変更線の東にあり、現地時間の6月8日に日食が見え、残りの部分では6月9日に見えた。
1937年6月8日の日食 観測
アメリカ、イギリス、ニュージーランドなどの国の科学者はフェニックス諸島のカントン島で皆既日食を観測した。アメリカの観測活動はナショナルジオグラフィック協会やアメリカ海軍が協力した。この皆既日食は以下の3つの重要な特徴がある。
1932年8月31日の日食
1932年8月31日の日食は、1932年8月31日に観測された日食である。アメリカとカナダで皆既日食が観測され、北アメリカと周辺の一部で部分日食が観測された。
1932年8月31日の日食 通過した地域
皆既帯が通過した、皆既日食が見えた地域はカナダのノースウェスト準州中東部（現在のノースウェスト準州北東端とヌナブト準州）とケベック州南西部、アメリカ合衆国のバーモント州北東部・ニューハンプシャー州のほとんど（南西部を除く）・メイン州南西部・マサチューセッツ州北東端・ケープコッド半島北東部だった。皆既食の最大はカナダのケベック州ノール・デュ・ケベック地域ジャメジー北西部沿岸にあった。
また、皆既日食が見えなくても、部分日食が見えた地域は北アメリカの全て、ノルウェー領スヴァールバル諸島、アイスランド、ブリテン諸島北西側沿岸地帯、南アメリカ北部、ソ連北東部（現在のロシア北東部）。そのうちほとんどは国際日付変更線の東にあり、現地時間の8月31日に日食が見え、残りの部分では現地時間の9月1日に見えた。
1932年8月31日の日食 観測
カナダ王立天文学会のメンバーはケベック州マスキノンジェ、マゴグ、アクトン・ヴァル、ソレル＝トラシ、ルイビルなどで皆既日食を観測した。ケベックの空は8月31日の午前雲に覆われ、午後の日食中雲がだいぶ消え、皆既食の段階は観測が全て成功した。アメリカ北東部で科学者は日食中の動物の反応を観察した。日本からも、平山清次、野附誠夫、及川奥郎がメイン州で観測を行っている。
ベーシックエコノミー
ベーシックエコノミー (basic economy) は、旅客機の座席等級の一つ。ファーストクラスの対極にあり、サービス水準はエコノミークラスよりさらに下で、座席等級のうち最下位に当たる。アメリカ合衆国の大手航空会社が、格安航空会社 (LCC) に対抗して売り出したのが嚆矢。
座席そのものはエコノミークラスと同じだが、旅程の変更や取り消しができない、座席指定は別途費用がかかる、搭乗・降機とも最後になる、などサービス面での制約が多い。
ベーシックエコノミー 航空会社ごとの採用状況
2018年11月現在、大手航空会社のうち、サウスウエスト航空以外はベーシックエコノミーを採用している。
初めに導入したのはデルタ航空で、2012年より一部の路線で試験的に展開した。2016年の第一四半期に2000万ドルの増収があった。これを受けて、運用路線の拡大を検討し、2018年4月より大西洋横断路線にも導入した。
2019年4月現在、手回り品の機内持ち込みは無料だが、航空券の変更、払い戻し、上位クラスへの変更なども、マイレージ会員のステータスにかかわらず不可。座席指定はできず、座席は搭乗手続き時に任意に割り当てられる。受託手荷物については、国内線の場合は1個目が25ドル。国際線の場合、ベーシックエコノミーでも受託手荷物を無料とする航空会社が多い中、デルタでは60ドル徴収する。
2017年10月のある幹部の話によると、デルタとしてはベーシックエコノミーを取り立てて推しているわけではない。実際の導入目的は、LCCに既存客が逸走してしまうのを防ぐのと、潜在的な顧客をひとまず低価格で惹きつけ、漸次、座席指定料金などの追加料金で単価を上げていくことに狙いがある。
ユナイテッド航空は、2016年11月にベーシックエコノミー導入計画を発表し、2017年初頭に導入に踏み切った。ユナイテッドの場合、機内収納スペースは使えず、マイルを貯めることもできない。
ベーシックエコノミー 航空会社ごとの採用状況
Skiftのグラント・マーティンによると、ユナイテッド、アメリカン、デルタの大手3社中でユナイテッドが最も広範かつ積極的にベーシックエコノミーを展開している。2017年11月には、競合他社がユナイテッドのベーシックエコノミーに価格をすり合わせた上で、通常のエコノミークラスを売り出してきたため、ユナイテッドでは減収となった。これを受け、ユナイテッドはベーシックエコノミーの縮小を計画したが、翌2018年1月には一転してベーシックエコノミーの拡大を表明し、同年6月に北大西洋線にベーシックエコノミーを導入した。
上述の通り、機内収納スペースは利用できず、前の座席の下に収まる大きさの手回り品のみ持ち込める。ただし、北大西洋線はこの限りではない。発券後の取り消しや変更は不可。機内収納スペースを利用する場合は25ドル必要だが、マイレージ・プラス上級会員の場合は無料で利用できる。獲得できるマイル数は通常の半分。出発の48時間前までに座席指定をする場合は有料。2018年10月、ユナイテッド幹部のアンドリュー・ノチェラは、当面機内持ち込み手荷物の制限を緩和する考えはないとの談話を発表した。
ベーシックエコノミー 航空会社ごとの採用状況
アメリカン航空では、デルタやユナイテッドより遅れて2017年2月に10路線で試験的にベーシックエコノミーを導入した。開始当初は機内収納スペースは利用できなかった。上級マイレージ会員の場合はこの限りでなく、受託手荷物は無料であった。北大西洋線への展開は2018年4月で、手荷物は持ち込み可能、追加料金で座席の指定もできた。収入が伸び悩んでいたことから、2018年9月以降、国内線でも手荷物持ち込みができるよう約款を改めた。
上述の通り、機内持ち込み手荷物は無料で、出発前48時間前まで追加料金で座席指定が可能。加算されるマイルは通常の半分。上位クラスへの変更および航空券の変更は不可。国際線では、座席の選択と旅程の変更は追加料金で可能。
アラスカ航空は、2018年4月に「Saver Fares」と銘打ってベーシックエコノミーの導入を発表し、翌1月よりサービスを開始した。2019年4月現在、手荷物の機内持ち込み、座席指定は無料だが、指定できる座席は機体後方に限られる。発券から24時間後以降の変更および取り消しは不可。
ベーシックエコノミー 航空会社ごとの採用状況
2018年10月、ジェットブルー航空の社長ジョアンナ・ジェラーティは、2019年末を目途に他社との競合路線でベーシックエコノミーを導入する考えがあると表明した。2019年11月に「Blue Basic」の名称でサービスを開始。搭乗は最後で、座席指定はチェックイン時、取り消しや変更は不可、加算されるマイルも他クラスより少ない。当初は手荷物の機内持ち込みが可能だったが、2021年7月より不可となった。
ハワイアン航空は2018年12月、ベーシックエコノミーを導入する計画を発表した。2019年10月より「Main Cabin Basic」の名称で、一部の便でサービスを開始。機内食は無料で、手荷物1個と手回り品の機内持ち込みが可能だが、事前の座席指定や便の変更は不可。また搭乗は最後となる。
ヨーロッパの航空会社によるヨーロッパ内運航便では、機内持ち込み手荷物のみの運賃が一般的である。『デイリー・テレグラフ』紙のヒュー・モーリスは、このような運賃がヨーロッパの航空会社で導入されたのは、ベーシックエコノミーを導入したアメリカの航空会社に追随したものであると評している。
ヨーロッパのフルサービス航空会社で、大西洋横断路線にベーシックエコノミーまたは機内持ち込み手荷物のみの運賃を導入しているのは以下の通り。
ベーシックエコノミー 航空会社ごとの採用状況
これらの運賃には通常、受託手荷物の料金は含まれておらず、また事前の座席指定や予約後の旅程変更は不可であるが、手荷物の機内持ち込みは可能で、機内エンターテインメントや機内食は無料である。大西洋横断路線にこういった運賃を導入するのは、市場細分化の意図に加え、ノルウェー・エアシャトルやWOWエアといった長距離LCCとの競争を効率的に行う方策のひとつであると見られている。
2016年、ブリティッシュ・エアウェイズはヨーロッパ内の便でベーシックエコノミー運賃を導入した。これには受託手荷物は含まれないが、機内持ち込み手荷物は2個まで可。2017年12月に搭乗グループの規定が導入され、ベーシックエコノミーの乗客は最後に搭乗するグループとなった。2018年4月には、大西洋横断路線を含む長距離路線にもベーシックエコノミーが拡大された。これらの路線では、機内食が無料、機内持ち込み手荷物は2個まで可、また追加料金で事前の座席指定が可能である。この運賃は、同社との共同運航便があるアメリカン航空、イベリア航空、フィンエアーにも導入された。
ヴァージン・アトランティック航空も2018年3月に機内持ち込み手荷物のみの運賃を導入し、それまでのエコノミークラス運賃体系を変更して3タイプの運賃とした。同社の機内持ち込み手荷物のみ運賃は「Economy Light」という名称で、受託手荷物と座席指定は含まれない。
ベーシックエコノミー 航空会社ごとの採用状況
インドでは、LCCのスパイスジェットが2015年6月に機内持ち込み手荷物のみの運賃を導入した。この運賃は搭乗の30日前以前に購入しなければならない。7 kgまでの手荷物と1個の手回り品が機内持ち込み可能だが、受託手荷物は含まれない。同社の、より高額なエコノミークラス運賃には受託手荷物が含まれている。
アブダビのエティハド航空は、機内持ち込み手荷物のみの運賃を2017年末に試行し成功したことを受けて、2018年9月に一部路線に導入した。この運賃には7 kgまでの機内持ち込み手荷物が含まれるが、受託手荷物は含まれない。
上海を拠点とする中国東方航空も、2019年7月にベーシックエコノミー運賃を導入した。この運賃は払い戻し・変更・アップグレード・事前座席指定・オンラインチェックイン不可、手荷物の預け入れもできない。また搭乗は最後となる。
ベーシックエコノミー 反響
必ずしもベーシックエコノミーそのものを売りたいわけではなく、低価格で顧客を惹きつけ、追加料金で単価を上げていくのが目的とみられている。
ブルームバーグのジャスティン・バッハマンは否定的見解を示しており、ベーシックエコノミーが導入された路線では、結果的に運賃が割高になると分析する。導入路線では、エコノミークラスの料金を嵩上げすることができ、それでもサービス水準を考慮すると、エコノミークラスがお手頃価格に見えてしまう（アンカリング）という。バッハマンは、ベーシックエコノミーは詐欺まがいの戦略だと酷評している。
米国運輸省は情報公開法に基づき、ベーシックエコノミーの本格運用が始まった2017年5月から9月にかけて寄せられた50ページに及ぶ苦情の数々を公表した。『コンデナスト・トラベラー』のバーバラ・ピーターソンによれば、手荷物に関する制限が周知されていなかったことや、そもそもオンラインでの航空券購入時にベーシックエコノミーであることが明示されておらず、エコノミークラスと誤認して購入したことに起因する苦情があった。
ベーシックエコノミー 反響
『コンシューマー・レポート』のウィリアム・J・マッギーは、やや肯定的にとらえている。エコノミークラスとベーシックエコノミーの間にはかなりの隔たりがあり、両者の違いをよく理解せずにベーシックエコノミーを購入すると、確かに諸々の追加料金込みでは結局エコノミークラスより割高になってしまうが、それでもLCCに比べて、大手の強みである豊富な路線展開、新しめの機材、定時性といった要素を勘案すると、一考の価値はあるのではないかと述べている。
本来ベーシックエコノミーは、LCCへの対抗策として打ち出されたものと見られてきたが、現実のところ単に単価を上げるための経営戦略に過ぎないのではないかと、航空ライターのセス・ミラーは『Runway Girl Network』誌上で語っている。実際、LCCと競合していない路線にまでベーシックエコノミーが導入されていることをミラーは挙げ、追加料金を支払うと結局エコノミークラスと同等のサービス水準になるにもかかわらず、総額ではベーシックエコノミー＋追加料金の方がエコノミークラスよりも割高になり、それが航空会社の収入増につながっていると見ている。
1929年5月9日の日食
1929年5月9日の日食は、1929年5月9日に観測された日食である。オランダ領東インド、イギリス領マレー連合州、シャム、フランス領インドシナ、南沙諸島、アメリカ領フィリピン、南洋諸島で皆既日食が観測され、アフリカ南東部、アジア南東部及び以上の地域の周辺の一部で部分日食が観測された。
1929年5月9日の日食 通過した地域
皆既帯が通過した、皆既日食が見えた地域はオランダ領東インド（現在のインドネシア）北西部のスマトラ北西部、イギリス領マレー連合州（現在マレーシアの半島マレーシア）北端、シャム（現在通称タイ）南部、フランス領インドシナ南部（現在のベトナム南部）、南沙諸島、アメリカ領フィリピン（現在のフィリピン）、南洋諸島（現在のミクロネシア連邦に属する部分）だった。
また、皆既日食が見えなくても、部分日食が見えた地域は南部アフリカのほとんど（西部を除く）、中部アフリカ南東部、東アフリカ中南部、南アジア中東部、中国中南部、朝鮮半島のほとんど（北東端の小さい部分を除く）、日本中南部、東南アジア、オーストラリア中北部、ミクロネシア中西部、メラネシア中西部だった。
1929年5月9日の日食 観測
イギリスとドイツの科学者が結成した観測隊はシャム南部のパッターニー県で皆既日食を観測した。シャム国王ラーマ7世と王妃ラムパイパンニーもパッターニー県で外国科学者が設置した観測キャンプを見学し、一緒に観測した。これは今までシャム（タイ）が迎えた最後の大規模な日食観測隊だった。その後の1955年6月20日的アメリカ隊を含む観測隊は規模がずっと小さかった。
マックス・コーナー
マックス・コーナー（Max Koner、1854年7月17日 - 1900年7月7日）はドイツの肖像画家である。
マックス・コーナー 略歴
ドイツ・ベルリンで生まれた。1873年から1878年の間、ベルリンの美術アカデミーで、デーゲ(Eduard Daege)、ホルバイン(Eduard Holbein)、ヴェルナー(Anton von Werner)、ミカエル(Max Michael)らに学んだ。1875年にイタリア、1878年にパリで修行した。
初め風景画家として出発したが、人物画、肖像画家として成功した。1894年の大ベルリン美術展(Große Berliner Kunstausstellung)で金賞を受賞した。1888年から30点の皇帝、ヴィルヘルム2世の肖像画を描き、学者などの100点ほどの肖像画を描いた。1893年にベルリンの美術アカデミーの教授となった。
1886年に弟子となった画家のゾフィー(Sophie Schaffer)と結婚した。ソフィーの他にコーナーが教えた学生には、ヘルマン・シュトルック(Hermann Struck)やクララ・ジーベルト(Clara Siewert) らがいる。
1927年6月29日の日食
1927年6月29日の日食は、1927年6月29日に観測された日食である。イギリス、ノルウェー、スウェーデン、フィンランド、ソ連、アラスカ準州で皆既日食が観測され、ヨーロッパ全部、アジアの北半分、北アメリカ北部、アフリカ北部で部分日食が観測された。
1927年6月29日の日食 通過した地域
皆既帯が通過した、皆既日食が見えた地域はイギリス、ノルウェー南部と北東部、スウェーデン北部、フィンランドのラッピ州（現在のラッピ県北部）、ソ連北部（現地時間6月29日）、アラスカ準州（現在アメリカのアラスカ州のアムクタ島（現地時間6月28日）だった。
また、皆既日食が見えなくても、部分日食が見えた地域はヨーロッパ全部、アフリカ北部、西アジアの北半分、中国の北半分、朝鮮半島、日本（南西諸島の奄美群島及びその南、南洋諸島を除く）、デンマーク領グリーンランド、カナダ北部、アラスカ準州のほとんど（南東部を除く）だった。そのうち大部分の地域では6月29日に日食が見え、北アメリカ北西部では6月28日が見え、カナダ北部の白夜のある一部の地域では深夜0時をまたいで6月28日から6月29日に部分日食が見えた。
1927年6月29日の日食 観測
イギリスノース・ヨークシャーのクレーヴェンにあるジグルスウィックでは皆既日食のため多くの人が集まった。現地は晴れで観測が成功だった。しかし、イギリスの他の地域には不利な天気が多く、多くの学生が皆既日食の観測活動に参加したが成功しなかった。ウェールズ北部のスノードン山、ランベリス、カーナーヴォン、ランラッグ、デイニオレン、プルヘリ、クリキエス、ランディドノー、ポースマドッグ、コンウィ、バンガー、ペンマインマウルなどでも雨の影響で皆既日食が見えなかった。
数列の加速法
数値解析における数列の加速法 (英: Series acceleration) とは、収束の遅い数列を収束の速い数列に変換するアルゴリズムの総称である。ただし，収束の極めて遅い対数収束列と呼ばれる数列全般に対して、収束を加速できるような単一のアルゴリズムは存在しないことが証明されている。なお、ベクトル列についても収束の加速法の研究がなされている。
級数加速の技法は、例えば特殊関数の様々な恒等式を得るためにも使われる。 例えばオイラー変換を超幾何級数に適用すると、古典的でよく知られた超幾何級数の恒等式のいくつかが得られる。
数列の加速法 定義
与えられた数列
が極限
を持つとする。
ここで別の数列
が加速された数列であるとは、元の数列より に速く収束する 、すなわち
が成り立つ事と定める。
もし元の数列が発散数列の場合、数列の変換はen:antilimitへの 補外法となる。
数列の変換は非線形なものほど強力である傾向がある。
数列の加速法 歴史
ヨーロッパと日本で研究が始まった。古典的な二つの加速法はオイラー変換 と クンマー変換である。日本では関孝和、建部賢弘など、ヨーロッパではアイザック・ニュートンなどが取り組んだ。
エイトケンのΔ2乗加速法(但し、初出は関孝和による)、-算法やリチャードソンの補外（建部賢弘が1722に考案したのが初出）など、様々な加速法が作られる。なお、現代において-算法はMathematicaのNSum、NLimitに組み込まれている。
1956年にピーター・ウィンによって提案されたepsilon method、レヴィンのu-変換、そしてWilf-Zeilberger-Ekhad法またはWZ法が挙げられます。
交互級数に対しては、Cohen et al.によって記述された強力な手法がいくつかあり、それらはからまでの収束速度を提供し、項の総和に適用できます。
加速法と可積分系・離散ソリトン方程式の関係が明らかになり、可積分系・離散ソリトン方程式から加速法を作る試みが始まった。加速法のq-類似を構成する試みもなされている。
数列の加速法 オイラー変換
基本的な線形数列変換の例として、収束性を改善するオイラー変換があります。これは交代級数（隣り合う項の符号が反転する実数の級数）に適用され、次のように与えられます。
ここで、は前進差分演算子であり、その公式は以下の通りです。
元の級数（左辺）が収束が遅い場合、前進差分の大きさは急速に減少し、さらに2の負冪が乗じられることにより、右辺の級数の収束速度がさらに改善されます。
オイラー変換の特に効率的な数値実装はファン・ウィンガーデン変換です。
数列の加速法 共形変換
ある級数
は、関数fを
と定義すると、と書けます。関数は複素平面内に特異点（分岐点特異点、極または真性特異点）を持ち、これが級数の収束半径を制限します。が収束円の境界近く、または上にある場合、級数の収束は非常に遅くなります。このとき、共形写像を用いて特異点を移動させ、に対応する点が新しい収束円内に深く入るようにすると、収束を改善できます。
共形変換はとなるように選ぶ必要があり、通常、w = 0で有限の微分を持つ関数を選びます。一般性を失うことなくと仮定でき、wを再スケールしてを再定義できます。その場合、次の関数を考えます。
なので、となります。であるため、の級数展開にを代入することで、の級数展開を得られます。の場合、の級数展開の最初の項は、の級数展開の最初の項を与えます。をその級数展開に代入すると、もし収束すれば、元の級数と同じ値に収束する級数が得られます。
数列の加速法 非線形数列変換
非線形数列変換の例として、パデ近似、シャンクス変換、およびレヴィン型数列変換があります。
特に非線形数列変換は、摂動論などで生じる発散級数や漸近級数の総和法に強力な数値手法を提供し、非常に効果的な外挿法として使用できます。
数列の加速法 応用
これはエイトケンのΔ2乗加速法の応用で、方程式の解を求めるための反復法である。初期値を十分近くとれば1次収束する ( が 級なら超１次収束,  級なら2次収束する)。
反復法 の収束次数がのとき、ならばそれに対するSteffensen反復法の収束は次であり、で収束先がの単根ならばSteffensen法は2次であり、で収束先が重根の場合にはSteffensen法は1次になる。
これは台形公式と加速法を組み合わせた数値積分法である。Bauer-Rutishauser-Stiefel (1963) により詳細な解析がなされている。現代では精度保証付き数値計算にも使われている。
べき級数で定義された複素関数のある点に於ける値を求めるのに、元のべき級数の展開中心の位置を解析接続により移動させることでより収束率の高いべき級数の和に置き換えて計算ができたなら，それは元の級数の和に対する一種の加速法であると見なしうる。このような加速法は誤差関数などの特殊関数への計算に応用が可能である。
数列の加速法 類似概念
常微分方程式の数値解法・偏微分方程式の数値解法においても収束の加速法が研究されており、有限要素法やShortley-Weller近似 (差分法の一つ)などを加速できることが分かっている。
1926年1月14日の日食
1926年1月14日の日食は、1926年1月14日に観測された日食である。フランス領赤道アフリカ、ベルギー領コンゴ、英埃領スーダン、イギリス領ウガンダ、イギリス領ケニア、イタリア領ソマリランド、イギリス領セーシェル、オランダ領東インド、イギリス領北ボルネオ、アメリカ領フィリピンで皆既日食が観測され、アフリカ中東部、アジア中南部及び以上の地域の周辺の一部で部分日食が観測された。
1926年1月14日の日食 通過した地域
皆既帯が通過した、皆既日食が見えた地域はフランス領赤道アフリカ（現在の中央アフリカ東部）、ベルギー領コンゴ（現在のコンゴ民主共和国）北東部、英埃領スーダン南端のごく小さい部分（現在の南スーダン南端）、イギリス領ウガンダ（現在のウガンダ）北部、イギリス領ケニア（現在のケニア）、イタリア領ソマリランド南端（現在のソマリア南端）、イギリス領セーシェル（現在のセーシェル）、オランダ領東インド（現在のインドネシア）のスマトラ南部とカリマンタン北部、サラワク王国南部（現在のマレーシアに属する）、イギリス領北ボルネオ南部（現在のマレーシアに属する）、アメリカ領フィリピン（現在のフィリピン）南部だった。
また、皆既日食が見えなくても、部分日食が見えた地域は北アフリカ東部、西アフリカ東部、中部アフリカ全部、南部アフリカ中北部、東アフリカ全部、ギリシャ南東部、西アジア中南部、南アジア中南部、中国南東の半分、朝鮮半島、日本中南部、東南アジア、オーストラリア北西の半分、メラネシア中西部、ミクロネシア西部だった。
1926年1月14日の日食 観測
天文学者による複数の観測隊がオランダ領東インドのスマトラ島で皆既日食を観測した。そのうちドイツからは1チーム、オランダからは1チーム、アメリカ合衆国からは3チーム（アメリカ海軍天文台、スプロール天文台、アメリカ国立標準技術研究所）。ロイター通信の特派員は、スマトラ島に滞在していた天文学者が総数50人いたと発表した。
パレンバンにいたオランダ隊は、雲に覆われたため、日食の第一段階を観測できなかった。ブンクル州にいたイギリス隊のリーダーは、「予定の観測計画をすべて遂行した」と報告した。報道で、アメリカ海軍天文台の観測地がスマトラ島南東部のトゥビン・ティンギだと明記されている。観測目的の1つがアルベルト・アインシュタインの一般相対性理論を検証することだが、曇天のため困難であった。
ジョン・ミラー率いるアメリカ合衆国スワースモア大学観測隊は1925年11月に到着し、観測機器の設置に2ヶ月をかけた。相対性理論実験以外に、太陽コロナの構成をより深く理解するために他の写真も撮影した。「コロナは太陽表面から非常に遠いため、天文学者はコロナは太陽表面により近い『プロミネンス』のようなガスでできていないと推測した。コロナの構成が未だに解明されていない。」スマトラ島での実験はほぼ成功したが、アメリカ領フィリピンのマニラでの実験は曇天のため完全に失敗した。
1926年1月14日の日食 観測
オランダ王立芸術科学アカデミーは1924年春に委員会を設立し、1924年4月5日から皆既日食の観測について議論していた。オランダ領東インドのスマトラ島パレンバン北西部15キロ郊外を観測地として選び、他の観測隊も島の西部にある天気がもっと良く、皆既食の持続時間がもっと長いブンクルに派遣する計画だった。1925年11月10日、観測隊はフランスのマルセイユで船に乗り、シンガポール経由で12月4日にパレンバンに着いた。パレンバン滞在の約6週間、天気は変わり続け、地元の天気データを事前に調べた隊員も意外だと感じた。1926年1月14日の皆既日食当日、朝は空に薄い雲があり、正午直前は雲が西の空を覆い、部分食の始まりの約30分前は通り雨が降り始め、その後は一旦天気が改善し、まもなく太陽が巻積雲に覆われた。皆既食の全段階で太陽が肉眼で雲を通して見えたが、コロナとスペクトルの観測は結局全て失敗した。1月16日、観測隊は再び船に乗り、オランダ領東インドの行政所在地バタヴィア（現在のインドネシア首都ジャカルタ）に着いた。ほとんどの隊員はジャワ島とスマトラ島東部のデリ（現在のメダン）に数日滞在して船で帰途につき、2月14日にオランダに戻った。もう1人はジャワ島西部のボスカ天文台で南天の銀河を観測し、5月19日までジャワ島に滞在した。
雄羊の毛刈り
『雄羊の毛刈り』（おひつじのけがり、Shearing the Rams）は、オーストラリアの画家トム・ロバーツ作の1890年の絵画である。この絵画は木造の毛刈り小屋のなかで仕事に励んでいる、羊の毛刈り人たちを描いている。明確にオーストラリアの特徴を描いた本作品は、田園生活と仕事、特に「力強く、男らしい労働」を称賛しており、羊毛産業が同国の発展に演じた役割を認識している。
『雄羊の毛刈り』はオーストラリア国内で最も有名かつ最も愛されている絵画の1つで、「オーストラリア印象主義の傑作」・「オーストラリアの大衆芸術史の偉大なイコン」であると記述されている。この絵画は、メルボルン、フェデレーション・スクエアのイアン・ポッター・センター：NGV オーストラリアで開催された、ヴィクトリア国立美術館のオーストラリアの美術コレクションの一部である。
雄羊の毛刈り 構図
モデルにされた刈り取り小屋は現在キレニーン（Killeneen）と呼ばれている場所にある。ニューサウスウェールズ州のリヴァリーナ（Riverina）地域のコラワ（Corowa）近くの24000ヘクタールのブロックルズビー（Brocklesby）ヒツジ・ステーションである。この建物は、ロバーツの遠い親戚のアンダーソン家（Anderson family）の所有であり、ロバーツは1886年に一家の結婚式に出席するために初めてこのステーションを訪れた。ロバーツは、絵画の題材として羊の毛刈りを描くことに決め、1888年春にブロックルズビーを訪れ、小屋の様子や羊、働く男とその仕事を約70〜80点の予備的なスケッチに描き、次の刈り取り期には下書きのされたキャンバスを持ってステーションに戻った。
地元の新聞に「青いシャツとモレスキン地のズボンで...約5フィート×4フィートの油彩の絵の最後の仕上げを施した」と報じられ注目された。
雄羊の毛刈り 構図
長い間、ロバーツがメルボルンのスタジオで作品の大部分を完成させたと美術史家らは考えていたが2003年に、美術批評家で歴史家のポール・ジョンソンは「トム・ロバーツは、その場で、2年間を費やして『雄羊の毛刈り』を描いた」と主張した。2006年に、ロバーツが毛刈り小屋で作品の大部分を描いたことを示唆する、新たな証拠が明るみに出た。2006年にビクトリア国立美術館は、使われなくなって廃棄された、ロバーツが絵筆を洗ったと考えられる小屋から回収された木片1つに残った塗料の科学的調査を行い、調査で得られた塗料は、さまざまな多くの色合いがあり、作品に使用された塗料と一致していることを確認した。ビクトリア国立美術館のシニア・キュレーター・オヴ・アートであるテレンス・レーン（Terence Lane）は、これは多くの作業が毛刈り小屋で行われたことを示す強力な証拠だと信じている。「わたしにとって、それはその羊飼いに多くの時間を費やした証拠であり･･･それらのすべてのペイントマークと色の選択は、彼が非常に多くの時間を『戸外で』（en plein air）過ごしたことを示している」（"For me, that's evidence of a lot of time spent in that woolshed ... all those paint marks and the selection of colours indicates he spent so much time en plein air"）としている。
雄羊の毛刈り 構図
一見アナクロニズムに見えるもののなかで、絵画は、機械毛刈りよりもむしろ刃毛刈りで羊が刈られているのを示しており、それは1880年代後半にオーストラリアの毛刈り小屋に入り始めた。美術史家テリー・スミス（Terry Smith）の、ロバーツは、毛刈りの故意に歴史的なビジョンを提示したのではないか、という提案は、絵画の構成の時点で電気毛刈りがブロックルズビーにもたらされたという証拠がないために、疑問視されてきた。絵の左側で羊毛を運んでいる若い男は、サン・ジョヴァンニ洗礼堂にあるロレンツォ・ギベルティによる「天国への門」のエサウの人物像をほのめかしている。画面の中央にいる笑顔のタール係[毛刈りのさいにヒツジに生じた外傷にタールを塗布する]の少年は、絵を見る者とアイ・コンタクトをする唯一の人物であるが、そのモデルは実はスーザン・ボーン（Susan Bourne）という9歳の女児で、1979年まで存命だった。彼女はまた、小屋内でほこりを蹴りたててロバーツに大気の一部を捕えさせて、彼を手助けした。
2007年の絵画の洗浄中に行なわれた絵画のX線検査で、中央の毛刈り人のロバーツのオリジナルのスケッチが明らかになった。そのオリジナルのスケッチでは、その毛刈り人にはあごひげがなく、もっと直立していた。その毛刈り人は、身体を前にかがめている人物に変わることで、ヒツジをもっと支配しているように見え、絵画の焦点としての役割を強めている。
メルボルンの額縁製作者ジョン・タロン（John Thallon）はロバーツの多くの絵画に額縁を提供したが、本作品もその中に含まれている。
雄羊の毛刈り 来歴
ロバーツは1856年にイングランド南部、ドーセット州のドーチェスターで生まれ、1869年に家族とともにオーストラリアに移住し、メルボルン、コリングウッド（Collingwood）の労働者階級の住む郊外に住んだ。絵の才能を示し、ビクトリア国立美術館の絵画クラスで学んだ後、1881年にイギリスに戻り、ロイヤル・アカデミー・オブ・アーツ（Royal Academy of Arts）の美術学校で学んだ。オーストラリアの画家ジョン・ピーター・ラッセル（John Peter Russell）と共にヨーロッパを旅し、印象派や外光派のスタイルを身に着け、1885年にオーストラリアに戻った。志を同じくする芸術家らとともに、メルボルンを拠点とする印象派のグループ「ハイデルバーグ派」を形成し、オーストラリア固有の風景である荒れ地やそこで働く人々を描いた。
雄羊の毛刈り 来歴
この頃、オーストラリアで生まれた移民の子孫の人口が初めて外国からの移民の人口を上回った。このことから、オーストラリア人の国民意識が生まれはじめ歴史、文化におけるオーストラリア人のアイデンティティーが意識されるようになった。ロバーツは、国民的芸術を発展させようと努めて、オーストラリア固有の荒地で働く、畜産労働者の、家畜群を市場に追って行く労働者や、毛刈り作業をする労働者といった、生まれたばかりの国家を象徴する農業および牧畜の労働者を主題として選択した。19世紀に、羊毛は植民地のための主要な富の源であったし、1870年代までには、オーストラリアは世界最大の羊毛生産国になっていた。歴史家ジェフリー・ブレーニー（Geoffrey Blainey）が述べるところでは、ジャッキー・ハウ（Jackie Howe）のようなその時代の毛刈り人は、ほぼ「民俗英雄」（"folk heroes"）として見なされ、毛刈りの記録はスポーツの得点と同じように地元新聞で報道された。毛刈り人はまた、クリック・ゴー・ザ・シアラーズ（Click Go the Shears:日本での曲名『調子をそろえてクリック・クリック・クリック』）やバンジョー・パターソンの詩のような、当時人気のあったブッシュ・バラッド（bush ballad）の主題となった。ポール・ジョンソンによれば、『雄羊の毛刈り』はハイデルバーグ派の一員アーサー・ストリートンの作品のように、オーストラリアの芸術家らの自国に対する誇りを示している：「[彼らは、]この国を、激しい労働と決意が世界の楽園にしつつある場所だと考えていた」（"[they] saw the country as a place where hard work and determination were making it the world's paradise"）絵そのものは、ジョンソンによって、オーストラリアの「富を産み出した産業」（"the industry which produced the wealth"）の称賛である説明されている。
雄羊の毛刈り 来歴
芸術家に向けて語られた最高の言葉のひとつは、「あなたが愛するものを描き、あなたが描くものを愛せよ」というものであると私には思われ、それについてわたしは働いてきた。それだから、それは茂みの中にいて、素晴らしい牧歌的生活と仕事の喜びと魅力を感じることになった。[...]羊毛の梱の上に横たわって･･･、それは力強い男性的な労働と羊たちの忍耐によって、羊たちの1年間に伸びた羊毛が、人間の利用のためと人間に大きな富を生むために、刈り取られる。その意味と精神を表現できるならば十分に高貴で価値ある主題である。(It seems to me that one of the best words spoken to an artist is "Paint what you love, and love what you paint," and on that I have worked:and so it came that being in the bush and feeling the delight and fascination of the great pastoral life and work I have tried to express it [...] So lying on wool-bales ... it seemed that I had there the best expression of my subject, a subject noble and worthy enough if I could express the meaning and spirit—of strong masculine labour, the patience of the animals whose year's growth is being stripped from them for man's use and the great human interest in the whole scene.) — トム・ロバーツ、1890年
雄羊の毛刈り 来歴
ロバーツは1890年5月に『雄羊の毛刈り』を描き終え、メルボルン、コリンズ・ストリート（Collins Street）のグロヴナー・チェンバーズ（Grosvenor Chambers）の自分のスタジオで公開した。ただちにこの絵を公共のギャラリーに入れるよう求められ、シドニーの報道のあるメルボルン通信員は、「たとえ私たちのナショナル・ギャラリーの評議員会が愛国心が最低であっても、彼らはそれを購入するだろう」（"if our national gallery trustees were in the least patriotic, they would purchase it"）と述べた。ロバーツはこの絵をビクトリア国立美術館に売りたいと願い、しかしながらこれはディレクターのジョージ・フォリングスビー（George Folingsby）と評議員のうちの一人を含む、ギャラリーの重要人物らに反対された。結局のところ彼は絵画を地元の牧畜商代理人に350ギニーで売り、代理人はメルボルンのオフィスでそれを展示した。1932年、ロバーツの死の1年後に、ビクトリア国立美術館はついにアルフレッド・フェルトン（Alfred Felton）からの資金を使って絵画を手に入れた。
雄羊の毛刈り 来歴
2002年に絵画は新しい、より大きな額縁にはめなおされた。ビクトリア国立美術館の修復家たちによれば、これはロバーツのオリジナルの額縁と一致しており、オリジナルは額縁作りの流行が変わるので多年にわたって切り詰められていた。2006年にビクトリア国立美術館は絵画の大規模な修復を開始したが、これは80年間超で初めてだった。前の修復で使用された天然樹脂が徐々に劣化したために、絵画はゆっくりとその表面（cover）を失っていた。修復は以前には認識されなかった背景の詳細のみならず、ロバーツのオリジナルなカラー・パレットの多くをも明らかにした。絵画が洗浄されたのち、レーンは、自分は「私たちが以前は気づいていなかった方法で、空間と光が毛刈り小屋の、後方の広がりを横切って流れる様子を見ることができた」（"could see the way the space and light flowed across the back reaches of the shearing shed in a way we really hadn't been aware of before"）と主張した。絵画は現在、メルボルンのフェデレーション・スクエア（Federation Square）のイアン・ポッター・センター（Ian Potter Center）において、ビクトリア国立美術館のオーストラリア美術コレクションとともに展示されている。
雄羊の毛刈り 批評の受容
『雄羊の毛刈り』は生きるであろう作品であり、ミスタ・ロバーツの名前がこれによっていつまでも記憶されるであろう作品だ。 — 『Table Talk』、1890年