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ポンヌフ (トゥールーズ) 概要
トゥールーズの橋の中で最も長い歴史をもつ。石造りの8連のアーチ橋である。全長は、229.76メートルある。設計には、ジャック・ルメルシエ (en:Jacques Lemercier) や Pierre Souffron が携わっている。
市内を流れるガロンヌ川に架かっており、ディロン通り (Cours Dillon) とエスキロール (Esquirol) を結んでいる。
土木技術者のウジェーヌ・フレシネ (en:Eugène Freyssinet) は、トゥールーズのポンヌフが世界で最も美しいという旨を述べている。
パリのポンヌフと同様、この橋も丈夫で強度があり、「ポンヌフのように頑丈」という慣用句は、パリだけではなくトゥールーズでも頻繁に用いられている。
ポンヌフ (トゥールーズ) 歴史
1543年に着工され、1632年に完成した。1659年10月19日、ルイ14世によって正式に開通される。
1875年に発生した洪水では、市内の橋のうち、ポンヌフ以外の橋がすべて流された一方で、ポンヌフは橋脚を破損したものの、流失は免れた。1932年に歴史的記念物に指定されている。
ポンヌフ (トゥールーズ) 周辺
上流にはサン・ピエール橋 (fr:Pont Saint-Pierre de Toulouse) が、さらに上流にはカタラン橋 (fr:Pont des Catalans) が架かっている。下流にはサン・ミッシェル橋 (fr:Pont Saint-Michel (Toulouse)) が、さらに下流にはクロワ・ド・ピエール橋 (Pont de la Croix de Pierre) が架かっている。
橋の東側には、ラ・ドラードの聖母のバシリカ (Basilique Notre Dame la Daurade) やアセザ館 (en:Hôtel d'Assézat)、エコール・デ・ボザール (Ecole Des Beaux-Arts) などがある。橋の西側には、サン・ジャック施療院 (fr:Hôtel-Dieu Saint-Jacques) などがある。
12のスペイン舞曲
『12のスペイン舞曲』（スペイン語: Doce danzas españolas）または『スペイン舞曲集』（スペイン語: Danzas españolas）作品37は、エンリケ・グラナドスが1892年から1900年にかけて作曲したピアノ曲集である。
1892年から1895年にかけ、バルセロナのプホール (Pujol) 社から3曲ずつ4巻に分けて出版された。民謡そのものを使うのではなくスペイン音楽に典型的な特徴を自身の音楽語法に昇華しており、時期の近いピアノ曲『旋律のアルバム』(Álbum de Melodías, París 1888) と比べて長足の進歩がみられ、「グラナドスの最初の傑作」と評される。この作品はマスネ、サン＝サーンス、グリーグ、ツェーザリ・キュイに称賛されており、マスネはグラナドスを、スペインにおけるグリーグに相当する存在と評した。ピアニストであったグラナドス自身も複数回演奏会で取り上げ、2、5、7、10番をピアノロールや蝋管に録音している。
12のスペイン舞曲 楽曲構成
ほぼ全曲が三部形式をとる。曲集のなかでは、悲しみと物憂さをもって進むうち劇性と輝かしさが加わる第5曲「アンダルーサ」がとくによく知られている。各曲の題名のうち、グラナドス自身が付けたのは第4曲のみであり、残りは曲集が人気を博し様々な形態で取り上げられるのに伴って、グラナドスの没後に呼ばれるようになったものである。
1983年のスペイン映画『エル・スール』で用いられた。ギターなどピアノ以外の楽器でも演奏され、例えば「アンダルーサ」の編曲はアンドレス・セゴビアの特に人気のあるレパートリーだった。
フェンダー・バレット
フェンダー・バレット (Fender Bullet) は、1981年にフェンダーが発売したジョン・ペイジ(John Page)の設計によるエレクトリック・ギターおよびエレクトリック・ベース。ブレットの表記も見られる。ムスタングやミュージックマスターの後継のスチューデント・モデル（初心者モデル）で、フェンダーブランドでの生産はわずか3年で終了した。
バレットはフェンダーでの生産終了後、スクワイアの廉価版シリーズの名称に引き継がれ、ストラトキャスターやムスタングなどのモデルが製造されている。
フェンダー・バレット USAバージョン1（1981）
"Bullet"（スタンダードのBullet）と "Bullet Deluxe"の2つのモデルがあり、米国の小売業者とディーラーは "Bullet One"と呼んでいたが、これはFenderが使用するマーケティング名称ではない。当初は製造が韓国のオフショアだったが、許容できない技術的な問題により、米国にリコールされ、フラートン工場で製造された。2つのモデルは、見た目はテレキャスターに似たシングルカッタウェイスタイルだが、以前の入門モデルのムスタングとデュオソニックに近いサイズで、21フレットのローズウッド指板のネックにテレキャスタースタイルのヘッドストックが採用された。ペグはKluson Deluxeチューナーを採用。Mustang、Bronco、Musicmasterなどの以前の入門モデルと同様に、小さいボディで本体に使用する木材を少なくすることでコストを節約した。両方のボディは、厚さが他のフェンダーの1〜3/4インチより薄い1〜5/8インチの厚さだった。部品は素早く組み立てられるように省力化され、両方のモデルは同じ時代の他のフェンダーギターと同じハードウェアと電気機構を備えていた。$199.00または$249で販売されていたスタンダードモデルは、真空成形ケース、シールドコード、ストラップ、クロス布、ブリッジ調整レンチが付属する。
フェンダー・バレット USAバージョン1（1981）
スタンダードモデルには、白または黒でパウダーコーティングされたスチール製ピックガードの一部を折り曲げたブリッジ一体型のテールピースで、弦ごとに別々のサドルが付いている。Bullet Deluxeはノントレモロ・ストラトの様なハードテイル・ブリッジ（弦は裏通し）で、ピックガードはプラスチック製3プライの物が付けられていた。どちらのモデルにも、3ウェイセレクタースイッチ付きの2つのシングルコイルピックアップ仕様。ムスタングと同じピックアップカバーであり、最初はムスタングの在庫を使用していた。スタンダードモデルとDeluxeは遠目ではピックガードからのブリッジの大きさの違いで見分ける事ができる。
カラー展開は赤とアイボリーで、両方のモデルに白または黒のピックガードが有り。1981年にリリースされたときの唯一のネック仕様は、ローズウッド指板貼りのメイプル材だった。クルミとメイプルのスカンクストライプのネックは、1982年にオプションとして導入された。
フェンダー・バレット USAバージョン2（1982-1983）
1982年、フェンダーは2つのベースモデルを含むBulletの改訂版を発表した。このシリーズは、ストラトキャスターに似たダブルカッタウェイボディだが、Bulletが置き換えたMustangおよびDuo-Sonicとほぼ同じ形状である。メイプル材が唯一のネックのオプションで、ヘッドストックはバージョン1のテレキャスター型。1981年にKlusonが廃業したため、Fenderは、1982年のBulletレンジで70年代スタイルのFチューナーを発表し、シリーズのFenderロゴシールドチューナーも使用した。どちらも西ドイツのSchaller製である。2つの新しい低音モデル（通常のスケール "B-34"と "B-34"に加えて、Bullet（スタンダード）、Bullet H-1、Bullet S-2、S-3、およびH-2の5つのモデルが販売された。ショートスケールは「B-30」）。Bullet（スタンダード）には、2つのシングルコイルピックアップと3ウェイスイッチを備えた特許取得済みの合金ピックガードブリッジテールピースコンボがあった。H-1は、1つのハムバッカーピックアップを備えた同じ合金のピックガードブリッジテールピースコンボを搭載している。また、ハムバッカーを単一のコイルに分割するためのコイルタップボタンも備えていた。S-2、S-3、H-2はデラックスバージョンとして販売され、ハードテールブリッジが独立した白いプラスチック製の3層ピックガードがあり、1983年にモデル番号S-2、S-の単一層ピックガードが導入されました。下のホーンにエンボス加工された3またはH-2。S-2には2つのシングルコイルピックアップと3ウェイスイッチがあり、S-3には3つのシングルコイルピックアップと5ウェイスイッチがあり、H-2にはそれぞれ独自のコイルタッピングボタンと3つのハムバッカーピックアップがあった。ハムバッカーのピックアップは、実際にはアルニコロッドマグネットを並べた2つのシングルコイルピックアップだった。ベースにはそれぞれプラスチック製のガードと伝統的なブリッジが付いてた。古いムスタングベーススタイルのピックアップだった。人気の2番目のバージョンのバレットは、赤、アイボリー、茶色のサンバーストのカラーオプションがあった。またはクルミ; 黒あったが、カラーオプションとして販売されてない。S-2はトゥイステッド・シスターの「We're Not Gonna Take It」ミュージックビデオで使われ、曲の前にマーク・メトカーフ演ずる父親が、息子のバレットの演奏によって窓から吹き飛ばされた。フェンダーは1983年の終わりにバレットのギターの生産をやめ、再びアメリカで生産されなかった。Bulletシリーズの生産は、Squierブランドの下に日本に移された。
間期 (細胞分裂)
間期（かんき、英: Interphase）とは、一般的な細胞がそのほとんどの期間を過ごす細胞周期の段階である。間期の間に、細胞は有糸分裂に備えてDNAを複製する。間期は、細胞にとって「日常生活」または代謝を行う期間であり、栄養素を獲得して代謝し、成長し、DNAを読み取り、他の「正常な」細胞機能を行う。真核細胞の大部分は、そのほとんどを間期に過ごす。間期は以前は resting phase (休止期/静止期) と呼ばれていた。しかし、間期は細胞が単に休止している状態ではなく、むしろ細胞は活発であり、後の細胞分裂に備えている状態であるため、名称が変更された。ありがちな誤解としては、間期は有糸分裂の最初の段階であるというものがある。しかし、有糸分裂は核の分裂であるので、前期が実際の最初の段階である。
間期では、細胞は有糸分裂や減数分裂に備える。体細胞 (体の通常の二倍体細胞) は細胞分裂によって自己複製を行うために有糸分裂を行い、二倍体の生殖細胞（精母細胞や卵母細胞）は有性生殖のための一倍体の配偶子（精子や卵）を作り出すために減数分裂を行う。
間期 (細胞分裂) 間期の段階
間期には3つの段階があり、それぞれの段階の終了時には、次の段階へ進行する前に細胞周期チェックポイントがその段階の完了を確認する。間期の段階は次のようなものである。
間期、そして間期の各段階に費やす期間はさまざまであり、細胞種と生物種の双方に依存する。哺乳類の成体の大部分の細胞の間期は約24時間であり、細胞周期の90–96%に相当する。
間期 (細胞分裂) 細胞過程と間期
G2期が完了すると、細胞は核の分裂 (有糸分裂) と細胞の分裂 (細胞質分裂) が行われる比較的短い期間に突入する。有糸分裂と細胞質分裂の完了の後、娘細胞は再び間期のG1期へ進行する。
細胞周期において、間期はM期の終期と細胞質分裂に引き続いて進行する。代わりに、間期はG0期によって中断されることもあり、ある環境ではG0期の終了後に間期の残りの段階が進行する。間期の最終チェックポイントであるG2チェックポイントの完了に成功すると、有糸分裂の最初の段階である前期、または植物では"preprophase"へと進行する。
G0期は、細胞が分裂も分裂への準備も行わないG1期の延長として、またはそれとは異なる細胞周期外の静止期 (quiescent stage) として捉えられる。
配偶子形成の過程では、間期に引き続いて減数分裂が起こる。プログラム細胞死の過程では、アポトーシスが間期に続いて起こるか、または間期を阻止して進行する。
ドナルド・マッキンタイア (イギリス海軍)
ドナルド・ジョージ・フレデリック・ウィーヴィル・マッキンタイア（Donald George Frederick Wyville Macintyre, DSO&Two Bars、DSC、1904年1月26日 - 1981年5月23日）は、イギリスの海軍軍人。最終階級は大佐。
マッキンタイアは第二次世界大戦中の大西洋の戦いにおける船団護衛を指揮し、2人のエース艦長を含む多数のUボートを撃沈して対潜戦で傑出した戦果を遺したことで知られる。また戦後は海事史家としても活躍した。
ドナルド・マッキンタイア (イギリス海軍) 生涯
マッキンタイアは1904年1月26日にイギリス領インド帝国のウッタラーカンド州デヘラードゥーンで生まれた。
1926年にマッキンタイアはイギリス海軍に入隊した。最初は地中海艦隊の駆逐艦に配属されたが、その後は艦隊航空隊（Fleet Air Arm, FAA）に移り、航空機のパイロットとして訓練を受けた。マッキンタイアは7年間を艦隊航空隊で過ごし、最初は空母フューリアス（HMS Furious, 47）、次いで中国艦隊の空母ハーミーズ（HMS Hermes, 95）で、さらに本国艦隊の空母カレイジャス（HMS Courageous, 50）で勤務した。だが1935年に遭遇した事故の結果、マッキンタイアは空中勤務から水上艦艇での勤務に戻ることになった。
空から海に戻ったマッキンタイアはスループキングフィッシャー（HMS Kingfisher, L70）の指揮を執り、ポートランド島の対潜学校ポートランド海軍基地に配属された。
1937年、マッキンタイアは駆逐艦ディフェンダー（HMS Defender, H07）勤務となり、初めて駆逐艦の指揮を執ることになった。ディフェンダーは極東に派遣され、1938年のアモイ危機で活動した。1939年にマッキンタイアはイギリス本国に戻り、駆逐艦ヴェノマス（HMS Venomous, D75）艦長として海峡戦隊に加わり第二次世界大戦開戦を迎えた。
ドナルド・マッキンタイア (イギリス海軍) 生涯
1939年の第二次世界大戦開戦から程なく、マッキンタイアとヴェノマスは英仏海峡でT・ハルゼー（T Halsey）大佐の旗艦マルコム（HMS Malcolm, D19）以下駆逐艦戦隊と共にイギリスからフランスへ向かう兵員輸送船を護衛した。
1940年1月、マッキンタイアは新たに就役する駆逐艦ハーティ（Hearty）の指揮を執ることになったが、ハーティはH級駆逐艦の嚮導艦ハーディ（HMS Hardy, H87）との混同を避けるためにヘスペラス（HMS Hesperus, H57）と改名された。ハーティ改めヘスペラスは、本来ブラジル海軍向けに建造されていたH級駆逐艦（通称ハヴァント級）であったため、オリジナルと異なり照準装置の記載が馴染みのないものであったり方位盤を欠いていたりと様々な差異があった。マッキンタイアのヘスペラスでの最初の任務はバーネル-ヌジェント（Burnell-Nugent）中佐のハヴァント（HMS Havant, H32）と共にフェロー諸島占領を支援することであった。
ドナルド・マッキンタイア (イギリス海軍) 生涯
1940年4月にヘスペラスはノルウェーの戦いに参加し、ナルヴィクとモーで活動する。モーでの活動中にヘスペラスは空襲で2発の至近弾を受けたため、ダンディーで入渠修理を行った。マッキンタイアとヘスペラスは駆逐艦ハリケーン（HMS Hurricane, H06）と共に大西洋での活動に移された。そこで2隻は同年冬の大部分を悪天候と闘いながら過ごし、それはマッキンタイアが1941年3月にヘスペラスの指揮をA・テイト（A Tait）中佐に引き継いで駆逐艦ウォーカー（HMS Walker, D27）のSOE（先任護衛指揮官、Senior Officer Escort）に就任するまで続いた。ウォーカーは北大西洋で活動する第5護衛グループの旗艦となり、マッキンタイアもグループの先任士官になった。
ドナルド・マッキンタイア (イギリス海軍) 先任護衛指揮官として
マッキンタイアのSOEとしての最初の戦闘は、HX112船団の主要な戦闘で5隻を沈められたのと引き換えに2隻のUボート、すなわちヨアヒム・シェプケのU-100とオットー・クレッチマーのU-99を沈めたことだった。マッキンタイアのウォーカーがU-99を沈めてクレッチマーら多くの乗員が救助されていた間に、U-100は駆逐艦ヴァノック（HMS Vanoc, H33）によって破壊された。クレッチマーは生き残った部下たちがウォーカーに救助される中で、双眼鏡でその始終を完全に見届けた。マッキンタイアはその双眼鏡を「解放」し、戦争の残りの期間ずっと使用し続けた。同月初めにはギュンター・プリーンと彼の乗艦U-47も喪われており、Uボートのエース艦長3人の喪失はこの頃のUボートの優位が終わったことを象徴するものであった。1941年の残りの期間、船団護衛部隊が優位に立ったと思われた。
ドナルド・マッキンタイア (イギリス海軍) 先任護衛指揮官として
ドイツ空軍の脅威を避けて、ウォーカーは比較的安全と考えられた北アイルランドのロンドンデリーへ移動させることが決まった。フォイル川を通り港へ向かう最初の航海で、マッキンタイアは、その短い航海のため乗艦した水先案内人が従来の航海術を用いずに「マザー・マーフィーの白牛」（Mother Murphy's white cow）や「パディー・モナガンの牛舎」（Paddy Monaghan's byre）を操作するのを好んでいることに気づきぞっとした。
マッキンタイアと第5護衛グループは1941年冬まで北大西洋とジブラルタル間の船団護衛任務に従事し、両者共に疲弊した後に第5護衛グループは解散となった。レーダー搭載を含む改装の後に、ウォーカーは主力艦艇の護衛任務に就くためアイスランドのクヴァールフィヨルズルで本国艦隊に配属された。この間、1941年11月11日にマッキンタイアはロンドンのサウス・ケンジントンにあるブロンプトン礼拝堂でモニカ・ストリックランド（Monica Strickland）と結婚式を挙げた 。
ドナルド・マッキンタイア (イギリス海軍) 先任護衛指揮官として
1942年2月、マッキンタイアはイギリスの連絡士官としてニューファンドランド島プラセンチアの近くにあるアメリカ海軍基地アルジェンシャで勤務した。到着して間もなく、彼はプラセンチアが大西洋会談でチャーチルとルーズベルトが初めて会した場所に位置していることに気づいた 。マッキンタイアはそこでの勤務で、基地の造りにアメリカ人の「為せば成る」（can-do）精神と遭遇することになった。ある夜、「しらふ」（dry）な食堂での夕食から宿舎へ戻る途中、宿舎から食堂までの道があまりの粗末さに消えていることに気づき驚いた。
アイスランドで過ごした期間、駆逐艦母艦プライリー（USS Prairie, AD-15）が停泊していた木造の桟橋から発生した火災により大きな損傷を負った。マッキンタイアにとって一番気がかりだったのは、プライリーの側で停泊していたイギリス海軍のコルベット2隻と甲板上に装備されていた爆雷のことであった。幸いなことに、火災は消し止められてプライリーも取り除かれた。
6月にマッキンタイアは駆逐艦任務へ戻り、再びヘスペラスと、再編成された中部海洋護衛部隊（Mid-Ocean Escort Force, MOEF）隷下のB2護衛グループの指揮を執ることになった。1942年の残りの期間、B2護衛グループは北大西洋で船団護衛任務に従事した。
ドナルド・マッキンタイア (イギリス海軍) 先任護衛指揮官として
1942年10月、ONS138船団の護衛中に2隻のUボートへ攻撃を行ったが不成功に終わった。この2隻は少なくとも4隻からなるウルフパックの一部を成していた。最初はU-620に爆雷攻撃を行ったが効果はなかった。もう1隻のU-301は護衛グループの攻撃を逃れ深くに潜航した。護衛艦艇は2日間にわたってUボートを非効率な状況に置き続け、船団の離脱を助けた。
マッキンタイアは、急激な規模の拡大に由来するカナダ海軍の経験・訓練の不足に対して度々不満を感じていた。まだウォーカーの艦長だった時に起きた出来事では、同行しているカナダ海軍艦の発光信号機のバッテリーが切れてしまい、しかも予備を持っていなかったために交信不能に陥ったことがあった。また、あるカナダ海軍の艦がマッキンタイアに会うためアルジェンシャへ来た時に、「本艦は出港したい」という信号旗を翻して入港してきたこともあった。もっと深刻なことでは、錆びた爆雷がカナダ海軍艦の上部構造物に満たされ、装備されていたことだった。
1942年の秋、アイスランド周辺での強風は続いており、1名の乗員が艦上から流されてしまった。艦載艇を下ろすには海況が悪すぎたが、一人の士官が艦外へ身を躍らせると、その水兵を舷側の途中まで登らせた。だが彼はそこで力尽き、水兵の手は握る彼の手から滑り落ちた。そしてその水兵の姿は二度と見えることはなかった
。
ドナルド・マッキンタイア (イギリス海軍) 先任護衛指揮官として
護衛グループが未だ海上にいる間に送信された公式な通信文の嵐の中で、マッキンタイアはガイ・フォークス・デイ（7月5日）に彼が父親になったという私信を受け取った。マッキンタイアは副長を「短い頭」（a short head）で打った。
12月後半の次なる本国行き船団では、マッキンタイアはヘスペラスの艦首部分に大量のクリスマス用の七面鳥を積むことを許可したが、彼はこの決定を後悔することになった。
12月26日、ヘスペラスと駆逐艦ヴァネッサはHX219船団を護衛中にU-357を迎撃した。この交戦は1日中続き、両艦は爆雷攻撃を繰り返したが成果はなかった。一度、マッキンタイアはヘスペラスのほんの50ヤード（約45.8m）先に潜望鏡を発見した。それでも反応は消えたが、それからまた見つかった。日が沈み始めた頃に、ヘスペラスはヴァネッサからUボートが浮上したのを確認して体当たりを試みる旨の通信を受け取った。だが、双方の激しい機動が数回あった後に、ヴァネッサはUボートの艦首を掠めただけに終わった。
ドナルド・マッキンタイア (イギリス海軍) 先任護衛指揮官として
ヘスペラスも加勢し、2隻の駆逐艦とU-357双方が相手を出し抜こうと知略を尽くして行動した。ヘスペラスはドイツの艦長がイギリスの駆逐艦の艦首を横切るという致命的失敗を犯すことを期待して、Uボートの司令塔に向けて2基の信号探照灯を指向し続けた。ヘスペラスはUボートに体当たりを行い、艦体をほぼ真っ二つに切り裂いた。それから、わずかに逃れ得た一握りの生存者を広がる重油のプールから引き上げたのであった。
しかし、撃沈祝いはヘスペラスの艦首が大きく損傷し、艦首に積まれていた「特別な荷物」も水浸しになったことで貧相なものになった。リヴァプールでの入渠修理には3ヶ月を要した。
ヘスペラスは1943年4月に、新兵器ヘッジホッグ対潜迫撃砲と新たな士官たちを乗せて海に帰ってきた。訓練期間が必要だったものの、ほとんど与えられないまま任務に駆り出されることになった。北へ向かうONS4船団が護衛を必要としており、今やその任務がヘスペラスと駆逐艦ホワイトホール（HMS Whitehall, I94）、そして5隻のコルベットに課せられていたからである。
ドナルド・マッキンタイア (イギリス海軍) 先任護衛指揮官として
4月23日、ヘスペラスは10マイル（約16.1km）以下の距離で浮上しているUボートを探知した。ヘスペラスは急速潜航したUボートに接近し、マッキンタイアはヘッジホッグ攻撃を行うことに決めた。だが射撃命令に続いたのは、弾頭の安全ピンを外さないままヘッジホッグを発射してしまったことによる恥辱的な静けさであった。すぐに失敗に気づき、代わって通常のものより重い（1トン）ものを含む1回の爆雷攻撃を行った。それから、ASDIC越しに聞きなれない音が聞こえ、再度ヘッジホッグによる攻撃が試みられた。今度は成功し、そのUボートU-191は全乗員とともに沈んでいった。
1943年4月29日、ニューファンドランドへ向かう輸送船団はヘスペラスが装備するレーダーと探照灯の助けを借りて氷山の脅威を乗り切らねばならなかった。奇跡的に、どの艦船も損傷なしに乗り切ることができた。
ヘスペラスは拠点としてアルジェンシャとリヴァプールの2港を指定されていた。また、時々セントジョンズも利用された。ひとたび港へ安全に辿り着き留まっていれば、熱い風呂と寝台での睡眠を得る機会があることをマッキンタイアは常に理解していた。
ドナルド・マッキンタイア (イギリス海軍) 先任護衛指揮官として
アルジェンシャの基地に勤務していた将兵は全て男性であり、アメリカ海軍の士官たちは彼らの「ドライ」（禁酒）な艦艇と違い飲酒を認めているイギリス海軍の艦艇を訪問したがった。彼らは度々ヘスペラスの士官たちが歌う「Zumba Za」（本来ドイツの曲だった）を楽しんだ。リヴァプールにいたある時には、免税のジンを目当てに訪れていた予備役の民間人たちが、航海士官から次の船団に彼らの同行を手配したとかなり真剣に告げられた。この申し出が取り上げられることはなかった。
普段、船団に混ざってヘスペラスがリヴァプールにいる間には、マッキンタイアは妻と子供の下へ逃れることができた。
B2護衛グループは1943年5月3日に低速のSC129船団と共にアルジェンシャを出発した。6日後、船団のうち2隻が夜明けにU-402によって雷撃され、マッキンタイアが参加した船団で初めての犠牲となった。マッキンタイアが非常に落胆したのはもっともなことではあったが、報復はヘスペラスが夜にU-223を損傷させてサン＝ナゼールへ追い返すまで待たねばならなかった。
マッキンタイアがU-223を撃沈したと考えて逃がした後、船団へ戻る途中でASDICが新たなUボートU-186からの反応を探知した。数度の爆雷攻撃の後、水中爆発による衝撃を感じ、重油や破片が海面に浮かんでくるのを確認した。
ドナルド・マッキンタイア (イギリス海軍) 先任護衛指揮官として
数度の視認、レーダーやASDICの反応があったものの、B2護衛グループがSC129船団を護衛していた間にこれ以上のUボート撃沈は確認されなかった。ヘスペラスに乗るマッキンタイアは、ヘスペラスの爆雷残量の不足と僚艦ホワイトホールの燃料不足というジレンマに直面していた。また、グループのコルベットたちは浮上するUボートを捕捉することができなかった。だが幸いにも、5月16日までに船団は危険な海域を脱することができた。
1944年4月、マッキンタイアは（非常に抵抗したが）ヘスペラスを離れ、アメリカ製のキャプテン級フリゲートビッカートン（HMS Bickerton, K466）の艦長になることが決まる。マッキンタイアはまたベルファストで編成されている第5護衛グループ（5th Escort Group）への参加が予定された。訓練期間の後、グループは4月21日からONS233船団の護衛を支援して作戦行動を開始した。グループは有効に運用されていなかったために再配置が行われ、1隻のUボートに対する成果のない対潜掃討の後で26日に護衛空母ヴィンデックス（HMS Vindex, D15）と第9護衛グループ（9th Escort Group）に加わった。
ドナルド・マッキンタイア (イギリス海軍) 先任護衛指揮官として
5月5日の早朝、長々とした掃討に続いて、グループの半分は気象観測任務のUボートが潜んでいることが知られていた海域へと送られた（残り半分はヴィンデックスの下に残った）。短波方向探知機とヴィンデックスの艦上機からの情報を頼りに、捜索範囲は絞られていった。目標を発見した時、マッキンタイアはジョニー・ウォーカー大佐が考案したクリーピング攻撃を用いることにした。この戦術は2隻1組になり、一方の艦艇（この時はフリゲートブライ（HMS Bligh, K467）が担当）が実際の攻撃を行い、もう一方（この場合ではビッカートン）はASDICでの探知のような管制面を担当するものであった
。
爆雷による爆発の連続によって、酷く損傷したUボートU-765が海面に現れた。ビッカートンは「情けの一撃」（coup-de-grace）を与えようとしたが、その前にヴィンデックスから飛来したフェアリー ソードフィッシュ雷撃機が投下した2発の爆雷が不運なドイツ艦を叩きのめした。わずかな生存者が救助され捕虜となった。
捕虜への尋問によって、U-765は任務を他の艦（後でU-736と判明した）と交代していたことが判明したため、再び攻撃を行うことになったがこちらは不成功に終わった。
ドナルド・マッキンタイア (イギリス海軍) 先任護衛指揮官として
1944年6月6日のノルマンディー上陸作戦の前後、マッキンタイアとビッカートン、そして第5護衛グループは、フランス侵攻へのイギリス海軍の助力の一部としてウェスタンアプローチの比較的浅い海域を哨戒した。6月15日、グループはシュノーケルを使用しているUボートを見つけ捜索していた。マッキンタイアがよく知るフリゲートモーン（HMS Mourne, K261）が音響追尾魚雷の犠牲になっていたのである。数時間捜索を行ったが、Uボートの痕跡は発見できなかった。狩りの対象は、英仏海峡の海底に眠る数多の残骸の中をうまく逃れていったのだった。
6月25日の夜、別の残骸であることが分かった反応を調べた後でビッカートンは新たなエコーを捉えた。ビッカートンは急いでグループの僚艦に追いつくために急いだ。後にこの反応の正体はU-269だと判明した。その時マッキンタイアは艦橋下にある自身の居室で寝ており、初めに目標が本物であるということを自らに納得させることにした。プロッティング・テーブルを見て、目標がある程度の距離を移動したことが明らかになった時に、全ての疑問は脇へ追いやられた。ビッカートンは攻撃態勢に移行し、爆雷攻撃を行った。U-269は浮上を余儀なくされ、すぐにビッカートンの主砲で迎撃された。攻撃を受けた乗員は艦を放棄し、U-269は沈んでいった。これらはわずか10分以内に起こったことであった
。
ビッカートンは1944年7月に再度本国艦隊に加わるため北のスカパ・フローへ送られた。8月18日に北極海南方で重巡洋艦ケントと護衛空母ネイボブ（HMS Nabob, D77）とトランペッター（HMS Trumpeter, D09）の護衛に参加した。航行中に突如としてネイボブが雷撃を受けたため、マッキンタイアは直ちに全護衛艦艇に対し音響追尾魚雷を欺瞞するためのデコイであるCATノイズメーカーの投下を命じた。だがその時、ビッカートンもまた雷撃を受けてしまい、後甲板を含むビッカートンの艦尾のほとんどが失われてしまった。ネイボブを救援する重要性やドイツ軍占領下のノルウェー沿岸に近いことを鑑みて、マッキンタイアはビッカートンを駆逐艦の魚雷で処分することを決めた。マッキンタイアは旗艦をエイルマー（HMS Aylmer, K463）に移した。
マッキンタイアは海上勤務から離れることになった。後から感じたこととはいえ、彼は「その準備ができた」のだと認めざるを得なかった。Uボートが沿岸部で単独行動をとるように戦術を転換したことで、対潜戦の基本戦術も変化しつつあった。新たな戦術が求められ、新たな人材に任せるのが最善であった。マッキンタイアは自らが「行くべき時」であると感じて航空勤務に戻り、海軍航空基地の司令官として戦争を終えたのであった。
マッキンタイアは戦後に海軍を退役し、歴史家・作家として成功する。彼は1956年に自伝「U-Boat Killer」を出版し、以降も海軍史における様々な事象をテーマにした15冊の本を著した。
1955年、マッキンタイアはオットー・クレッチマーに再会し、1941年に彼から押収した双眼鏡を返還した。当時、クレッチマーは国際海事連盟の加盟クラブであるドイツ海軍連盟会長を務めていた。
マッキンタイアは1981年5月23日に、ケント州アシュフォードにおいて77歳で死去した。
ドナルド・マッキンタイア (イギリス海軍) 功績
マッキンタイアは「Uボート・キラー」（U-Boat Killer）として非常な成功を残し、その渾名はそのまま自身の自伝のタイトルに用いられている。第二次世界大戦中にマッキンタイアの指揮下の艦艇は合計6隻のUボートを撃沈し、最高の対潜戦指揮官の一人となった。
マッキンタイアはまた船団護衛指揮官としても優秀であり、彼の言葉を借りるならば、真剣に「（船団の）運命を決する指示」を出し、正確な船団の到着は「主要な目標であった」
。
B2護衛グループを指揮した2年以上の期間に、マッキンタイアが護衛した船団は28回、合計1,100隻に上る。そしてそのうち損失はわずか2隻であった。単純に計算して護衛成功率99.8%という誇るべき記録であるが、マッキンタイア自身はSC129船団で2隻を失ったことに対して「憤怒にあった」と記している 。
ドナルド・マッキンタイア (イギリス海軍) 栄典
マッキンタイアは第二次世界大戦における戦功で殊功勲章（DSO）3回（飾板2個）と殊功十字勲章、柏葉敢闘章1個を受章し、さらにアメリカからレジオン・オブ・メリットも贈られている。
ドナルド・マッキンタイア (イギリス海軍) 著書
Leyte Gulf; armada in the Pacific (Ballantine's illustrated history of World War II. Battle book, no. 11)  (1970) ASIN B0006CE1T8
（1971年にサンケイ新聞社出版局より「レイテ―連合艦隊の最期・カミカゼ出撃（第二次世界大戦ブックス〈5〉）」大前 敏一 (訳) ASIN B000J9GQCSとして刊行）
TOMORROW X TOGETHER
TOMORROW X TOGETHER（トゥモロー・バイ・トゥギャザー、朝: 투모로우바이투게더）は、 韓国の5人組ボーイズグループ。BIGHIT MUSIC所属。略称はTXT（ティーエックスティー、ティーバイティー）、トゥバトゥ（朝: 투바투）、トゥバ（朝: 투바）。公式ファンクラブ名はMOA（モア、朝: 모아）。
TOMORROW X TOGETHER 概要
Big Hit Entertainment（現・BIGHIT MUSIC）より、BTS以来6年ぶりのアイドルグループとして、2019年3月4日にミニアルバム『The Dream Chapter: STAR』でデビュー。
グループ名「TOMORROW X TOGETHER」は「異なる君と僕が1つの夢で集まって、一緒に明日を作っていく」という意味を持ち、「同じ夢や目標のために集まった少年たちが、互いに相乗効果を発揮するような元気で明るいグループになる」という想いが込められている。
ファンクラブ名「MOA」は「Moments of Alwaysness」の略であり、「メンバーとファンがいつも共にする全ての瞬間」という意味を持つ。また、韓国語で「集める」を意味する「モウダ」（朝: 모으다）にも由来しており「メンバーとファンがお互いの夢のかけらを集めて、1つの夢を完成する」という想いも込められている。
デビューの翌月には、韓国語で「永遠」を意味する「YONG ONE」（ヨンウォン、朝: 영원）をファンクラブ名とすることを発表したものの、少女時代のティファニーのファンクラブ名と同じであったため、変更が成された。
TOMORROW X TOGETHER 来歴
2017年、Big Hit Entertainment（現・BIGHIT MUSIC）創設者で音楽プロデューサーのパン・シヒョクが、BTSに続く2組目のボーイズグループの計画を発表。2年後の2019年1月10日、TOMORROW X TOGETHERの結成を発表。11日より、10日間に渡ってメンバーのティーザー動画がYouTubeにて順次公開され、総再生回数は5400万回を突破した。24日には、公式サイトとSNSを通じて、メンバー5人全員の写真を公開した。
2019年3月4日、デビューミニアルバム『The Dream Chapter: STAR』をリリース。5日には、デビューセレブレーションショーを開催。また同日、アメリカのレコード会社であるリパブリック・レコードと配給契約を締結。
本アルバムは、ガオンチャートとビルボードのワールドアルバムチャートで1位を獲得し、翌年9月には、韓国音楽コンテンツ協会よりプラチナ認定を受けた。グループとしては、ビルボードエマージングアーティストで1位、Billboard 200で140位、ガオンマンスリーアルバムチャートで1位となり、K-POPボーイズグループの中でデビューアルバムが最速でチャートに登場した。オリコン週間アルバムランキングにおいても3位を獲得した。
TOMORROW X TOGETHER 来歴
タイトル曲「CROWN」は、ビルボードワールドデジタルソングセールスチャートにて1位を記録した。また、本楽曲のミュージックビデオは、24時間で約1450万回再生され、24時間以内に最も多く視聴された男性K-POPグループのデビューミュージックビデオの記録を更新した。3月12日には、本楽曲が、SBS『THE SHOW』で、グループ初の音楽番組1位を獲得。その後も『M COUNTDOWN』と『SHOW CHAMPION』でも1位を獲得した。また、同年にGQが発表した「10年間で最高のK-POPソング」の2010年代末のリストにもランクインした。
5月9日より、グループ初の海外ツアー「TOMORROW X TOGETHER SHOWCASE: STAR in US」をスタート。ニューヨーク・ロサンゼルスなど、アメリカ6都市を回った。6月1日には、ロサンゼルスのディグニティ・ヘルス・スポーツ・パークにて開催された「iHeartRadio Wango Tango」に出演。
TOMORROW X TOGETHER 来歴
6月27日より、単独リアリティ番組『ONE DREAM.TOMORROW X TOGETHER』の放送が開始された。7月6日には、ニューヨークのマディソン・スクエア・ガーデンにて開催された「KCON 2019」に出演し、55,000人の観客の前でパフォーマンスを披露した。7月下旬には「MTV Video Music Awards」にて、楽曲「Cat & Dog」が、最優秀K-POP賞にノミネートされた。
8月8日、スビンが流行性角結膜炎、ヨンジュンが腰痛と診断され、新アルバムのリリースを8月から9月へ延期すること発表し、8月11日に開催された「ロッテ免税店ファミリーコンサート」への参加は見送られた。8月20日には、テヒョンとヒュニンカイも流行性角結膜炎と診断され、9月から10月へと新アルバムリリースの更なる延期を発表。8月23日の「2019 Soribada Best K-Music Award」、27日の「関西コレクション 2019 AUTUMN & WINTER」では、パフォーマンスを行わず、イベント参加のみとなった。後に、ヨンジュンも流行性角結膜炎と診断され、9月7日にさいたまスーパーアリーナにて開催された「東京ガールズコレクション 2019 AUTUMN/WINTER」では、ヨンジュンを除く4人が出演した。
TOMORROW X TOGETHER 来歴
10月21日、1stアルバム『The Dream Chapter: MAGIC』をリリース。本アルバムは、ガオンチャートにて1位にノミネートされ、売り上げは124,000枚を超えた。ビルボードでは3位、ヒートシーカーズ・アルバムチャートでは6位を獲得し、翌年9月には、韓国音楽コンテンツ協会からプラチナ認定を受けた。ビルボードとDazedは、タイトル曲「9 and Three Quarters (Run Away)」を、2019年ベストK-POPソングに挙げた。
本年は、デビューして日が浅いにもかかわらず「Mnet Asian Music Awards」、「Melon Music Awards」、「Asia Artist Awards」、「ゴールデンディスク賞」、「ガオンチャートミュージックアワード」、「ソウル歌謡大賞」など、韓国の主要な音楽賞において、数々の新人賞を獲得。
TOMORROW X TOGETHER 来歴
5月18日、2ndミニアルバム『The Dream Chapter: ETERNITY』をリリースし、同日、カムバックショーケースを開催。本アルバムは、50の国と地域のiTunesチャートで1位を獲得。ハントチャートでは、初週181,009枚を売り上げ、過去最高となる売上枚数を記録した。6月3日には、タイトル曲「Can't You See Me?」の活動を終了し、後続曲「PUMA」の活動をスタート。7月には、韓国音楽コンテンツ協会からプラチナ認定を受けた。グループ初の認定となった。
10月26日、3rdミニアルバム『minisode1: Blue Hour』をリリース。本アルバムは、ガオンチャートで3位を獲得し、初週の売り上げは30万枚を超えた。Billboard 200には25位に登場し、グループの最高位を記録した。また、ビルボードワールドアルバムチャート、エマージングアーティストチャートで1位を獲得した。後に、韓国音楽コンテンツ協会からプラチナ認定を受けた。
11月24日には、JTBCで放送されたテレビドラマ『Live On』サウンドトラック「Your Light」をリリース。
TOMORROW X TOGETHER 来歴
5月31日、2ndアルバム『The Chaos Chapter: FREEZE』をリリース。本アルバムは、Billboard 200に5位で初登場し、最高位を更新。その後、13週にわたりチャートインを続け、本年のK-POPアーティストによるアルバムで最長記録となった。また、ビルボードワールドアルバムチャート、トップアルバムセールスチャートで最高位1位を獲得。
また、イギリスの音楽雑誌『NME』の選ぶ「The 50 Best Albums of 2021」にて、38位に選出された。タイトル曲「0X1=LOVESONG (I Know I Love You)」は、ビルボード「今年のベストK-POPソング」にて1位を獲得した。8月17日には、本アルバムのリパッケージアルバムとなる『The Chaos Chapter: FIGHT OR ESCAPE』をリリース。
11月4日、SBSで放送されたテレビアニメ『アーマードサウルス』サウンドトラック「EYES」をリリース。また同月「GQ MEN OF THE YEAR 2021」にて、メン・オブ・ザ・イヤー・ポップ・アイコン賞を受賞。12月には、「People's Choice Awards」にて「The New Artist of 2021」にノミネートされた。
TOMORROW X TOGETHER 来歴
1月17日、LINEマンガやNAVER WEBTOONなど、世界各地域で展開している電子コミックプラットフォームの連合体・WEBTOON worldwide serviceによる「SUPER CASTING」プロジェクトの一環として、オリジナルストーリー『星を追う少年たち』のwebtoonとweb小説が世界同時公開された。
4月3日、メンバーのヨンジュンが、俳優のソ・ボムジュンと女優のノ・ジョンウィと共に、SBS『SBS人気歌謡』のMCとしてデビュー。また同日、ヨンジュンは2人のMCと共に、BTS「Boy With Luv (feat. Halsey)」をスペシャルステージとして披露した。
5月9日、4thミニアルバム『minisode 2: Thursday's Child』をリリース。本アルバムは、Billboard 200にて最高位である4位を記録し、14週連続となるランクインを果たした。また、リリース2日でミリオンセラーを記録し、オリコン週間アルバムランキングでは1位を獲得、海外アーティストとしては初となる、6つのアルバムで週間アルバムランキングトップに連続達成するなどの成績を収めた。
TOMORROW X TOGETHER 来歴
7月2日より、グループ初のワールドツアー「TOMORROW X TOGETHER WORLD TOUR <ACT : LOVE SICK>」をスタート。7月2日・3日のソウル公演に続き、7日から23日にかけてシカゴ、ニューヨークなどアメリカの主要7都市を回った。
10月8日、韓国で開催された「2022 THE FACT MUSIC AWARDS」にて、2年連続となる「Artist of the Year」を受賞。11月12日には『ミュージックバンク』のワールドツアー「ミュージックバンク in チリ」に出演。しかし、大雨や落雷による悪天候のため、公演中に中止が発表された。26日には「Melon Music Awards」にてベストパフォーマンス賞を受賞。
1月27日、5thミニアルバム『The Name Chapter: TEMPTATION』をリリース。本アルバムは、初動218万枚に達し、ダブルミリオンを記録した。また、オリコンでは、7作連続となる1位を獲得し、アルバム連続1位獲得作品数が海外アーティストで歴代単独1位となった。Billboard 200においても1位を記録し、最高記録を更新。3作連続となるアルバムTOP5となった。19週連続チャートインし、自己最高記録となった。
TOMORROW X TOGETHER 来歴
3月25日・26日の韓国・ソウル公演を皮切りに、アジア・アメリカの13都市を回るワールドツアー「TOMORROW X TOGETHER WORLD TOUR <ACT : SWEET MIRAGE>」をスタート。
10月13日、3rdアルバム『The Name Chapter: FREEFALL』をリリース。本アルバムは、初動225万枚を売り上げ、初動売上の自己記録を更新した。また、オリコンでは、9作連続となる通算9作目の1位を獲得し、アルバム連続1位獲得作品数の歴代1位記録を自己更新した。
4月1日、6thミニアルバム『minisode 3: TOMORROW』をリリース。本アルバムは、初日118万枚を売り上げ、タイトル曲「Deja Vu」ミュージックビデオは、公開から約8時間で再生回数が1,000万回を突破した。
5月3日より、ワールドツアー「TOMORROW X TOGETHER WORLD TOUR <ACT : PROMISE>」をスタート。
TOMORROW X TOGETHER 来歴
11月4日には、7thミニアルバム『The Star Chapter: SANCTUARY』をリリース。本アルバムは、オリコンにて11作連続・通算11作目となる1位を獲得し、海外アーティストによるアルバム連続1位獲得作品数の歴代1位記録を自己更新した。トップスアルバムセールスの歴史において、アメリカでK-POPアーティストとして最多の1位アルバム記録を更新しBTSの記録を上回った。テイラー・スウィフトに続き、この10年間で毎年トップアルバムセールスチャートで新アルバム1位を獲得した唯一のアーティストとなった。
11月24日付けのBillboard Artist100で1位を獲得。2024年アメリカ日本両方の同チャートで2週間以上1位を獲得したのはkpopではTOMORROW X TOGETHERのみである。
11月19日、スビンが体調不良により、活動を休止することがグループの公式SNSを通して発表された。
8月22日から、4回目のワールドツアー「TOMORROW X TOGETHER WORLD TOUR <ACT : TOMORROW>」をスタート。初日公演では所属事務所・BIGHIT MUSICとの再契約も発表した。
TOMORROW X TOGETHER 来歴
11月29日、香港の大型スタジアム・Kai Tak Stadiumで開催のK-POP授賞式『2025 MAMA AWARDS』に出演。「VISA SUPER STAGE ARTIST」を受賞。
12月4日、ナゴヤドームにて開催された「Mnet Asian Music Awards 2019」の日本公演「2019 MAMA in JAPAN」に出演。
1月15日、日本1stシングル「MAGIC HOUR」をリリースし、日本デビュー。本シングルは、オリコンで1位を獲得し、2月10日には、日本レコード協会のゴールド認定を受けた。1月24日には、テレビ朝日系『ミュージックステーション』に初出演し、「9と4分の3番線で君を待つ (Run Away) [Japanese Ver.]」を披露した。
8月19日、日本2ndシングル「DRAMA」をリリース。本シングルは、オリコンにて3位を獲得し、日本レコード協会のゴールド認定を受けた。グループ初の日本オリジナル曲「永遠に光れ (Everlasting Shine)」は、テレビアニメ『ブラッククローバー』（テレビ東京系）のオープニングテーマに起用された。
TOMORROW X TOGETHER 来歴
1月20日、日本1stアルバム『STILL DREAMING』をリリース。Billboard JAPANのアルバムチャート「Hot Albums」にて1位を獲得した。1月29日・2月10日には「THE FIRST TAKE」に初出演し、「ある日、頭からツノが生えた (CROWN) [Japanese Ver.]」「Force」を披露した。
11月10日、日本1st EP『Chaotic Wonderland』をリリースし、Hot Albumsにて1位を獲得。Billboard 200では177位で初登場し、2021年にリリースしたアルバムすべてが、チャートインする快挙となった。2010年以降で日本語のアルバムが、Billboard 200に複数チャートインしたのは、BTS・BABYMETALの3組のみである。また、Billboard 200にチャートインしたアルバムは通算5枚となり、韓国のアーティストとしては歴代2位の記録となった。
6月22日、メンバーのヨンジュンが日本のファッション雑誌『SPUR』9月号の増刊表紙に決定。本誌の表紙をK-POPグループのメンバーが飾るのは初となる。
8月20日・21日、ZOZOマリンスタジアム・幕張メッセ・舞洲スポーツアイランドにて開催された「SUMMER SONIC 2022」に出演した。
TOMORROW X TOGETHER 来歴
8月31日、日本3rdシングル「GOOD BOY GONE BAD」をリリース。リリース初週にBillboard JAPANの週間シングルチャート「Top Singles Sales」で、過去最高の501,323枚を売り上げた。また、先行配信された「君じゃない誰かの愛し方 (Ring)」が、LINE MUSICで5日連続となる1位を獲得。
9月3日から、グループ初となる日本オフライン公演「TOMORROW X TOGETHER WORLD TOUR <ACT : LOVE SICK> IN JAPAN」を開催。
10月15日、東京・有明アリーナで開催された「KCON 2022 JAPAN」に出演。トップバッターとトリを飾った。
4月14日から、2度目となる日本でのオフライン公演「TOMORROW X TOGETHER WORLD TOUR <ACT : SWEET MIRAGE> IN JAPAN」が開催された。7月1日・2日には、大阪・京セラドーム大阪にて追加公演が開催された。
7月5日、日本2ndアルバム『SWEET』をリリース。シンガーソングライター・優里により書き下ろされたオリジナル曲「紫陽花のような恋 (Hydrangea Love)」などを含む計12曲が収録されている本アルバムは、初週30.3万枚を売り上げ、オリコン週間アルバムランキングで初登場1位を獲得した。8作連続の1位獲得となり、海外アーティストによるアルバム連続1位獲得作品数の歴代1位記録を自己更新した。
1月24日、澤野弘之が展開するボーカルプロジェクト・SawanoHiroyuki[nZk]とのコラボレーション楽曲「LEveL」がリリースされた。本楽曲は、1月より放送開始したテレビアニメ『俺だけレベルアップな件』オープニングテーマであり、ゲストボーカルとして参加。
6月5日、山下智久とのコラボレーション楽曲「Perfect Storm」がリリースされた。本楽曲は、山下が主演を務めたフジテレビ系ドラマ『ブルーモーメント』挿入歌に起用され、テヒョンがゲストボーカルとして参加。7月6日放送の『THE MUSIC DAY 2024』にて、山下との共演を果たした。
7月3日、日本4thシングル「誓い (CHIKAI)」をリリース。本シングルは、初週35.9万枚を売り上げ、オリコン週間シングルランキングで初登場1位を獲得。シングルでは、グループ初の1位獲得となった。Billboard JAPAN「Top Singles Sales」においても1位を獲得。2024年9月度ゴールドディスク認定にて、トリプル・プラチナに認定された。本年この記録を達成した唯一の海外アーティストである。
7月10日より、自身初となる4大ドームツアー「TOMORROW X TOGETHER WORLD TOUR <ACT : PROMISE> IN JAPAN」をスタート。KPOPアーティストとしてデビュー最速で４大ドーム公演を完走。また11月30日、12月1日に追加でアンコール公演を京セラドーム大阪で行い、全席完売となった。
11月19日、第75回NHK紅白歌合戦の初出場が発表された。同日、登壇した出場歌手発表会見では「心から光栄に思っています。2024年を締めくくる大みそかにふさわしい、素敵なステージ、パフォーマンスをお届けできるように頑張りたいと思います」と、初出場への意気込みを語った。
11月21日には、第66回日本レコード大賞にて、特別賞を受賞。
3月12日から、アリーナツアー「TOMORROW X TOGETHER WORLD TOUR <ACT：PROMISE> - EP. 2 - IN JAPAN」を開催。
10月22日、日本3rdアルバム『Starkissed』をリリース。
11月15日から、自身2度目となる日本ドームツアー「TOMORROW X TOGETHER WORLD TOUR <ACT : TOMORROW> IN JAPAN」を開催予定。
12月30日、「COUNTDOWN JAPAN 25/26」に出演〈予定〉。
TOMORROW X TOGETHER 出演
Venue101 Presents TOMORROW X TOGETHER One Dream LIVE（4月27日、NHK総合）-「Sugar Rush Ride」「ある日頭からツノが生えた(CROWN) [Japanese Ver.]」「Our Summer」「0X1=LOVESONG (I Know I Love You) feat. 幾田りら [Japanese Ver.]」「Deja Vu」「5時53分の空で見つけた君と僕 [Japanese Ver.]」
TALK X TODAY（V LIVE・YouTube）
TALK X TODAY（2019年3月12日）
TALK X TODAY : Season2（2019年8月26日）
TALK X TODAY : Season3（2020年8月17日）
TALK X TODAY : Season4（2021年8月30日）
TALK X TODAY : Season5（2022年8月29日）
TOMORROW X TOGETHER 出演
TOMORROW X TOGETHERニコ生初登場! 日本1stアルバム『STILL DREAMING』発売記念3ヶ月連続特番（ニコニコ生放送）
TOMORROW X TOGETHERニコ生初登場! 日本1stアルバム『STILL DREAMING』発売記念3ヶ月連続特番-Vol.1-（2021年1月24日）
TOMORROW X TOGETHERニコ生初登場! 日本1stアルバム『STILL DREAMING』発売記念3ヶ月連続特番-Vol.2-（2021年2月14日）
TOMORROW X TOGETHERニコ生初登場! 日本1stアルバム『STILL DREAMING』発売記念3ヶ月連続特番-Vol.3-（2021年3月14日）
ジャフロン
ジャフロン （シロティ・ナグリ文字: ꠎꠣꠚꠟꠋ ）はバングラデシュ のシレット管区にある観光地・避暑地である 。 シレット県の Gowainghat Upazilaに位置し、 バングラデシュとインドのメーガーラヤ州との国境に位置する。 ジャフロンは石のコレクションで知られており、 カーシ族の本拠地である 。
ジャフロン 地理
ジャフロンはシレット地区の観光スポットである。シレットから約60 km、車で2時間の所にある。 ジャフロンは茶園と丘に囲まれていた。 カシア山の周りのサリ川のそばに位置している。