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ノー・モア・ドラマ (曲)
「ノー・モア・ドラマ」（No More Drama）はメアリー・J. ブライジのシングル。5thアルバム『ノー・モア・ドラマ』(No More Drama)からの3rdシングルとして2001年9月に発売された。
ジャム&ルイスが楽曲制作・プロデュースした「ノー・モア・ドラマ」は、文字通りアルバム『ノー・モア・ドラマ』を代表するタイトル曲で、ボーカルのメアリー自身が歩んできた人生の艱難辛苦（児童性的虐待、その苦悩から逃れるためのアルコール依存やドラッグ中毒、信頼していた知人の裏切りなどの苦悩）の縮図のように「drama, pain  はもうまっぴら、波乱万丈の不幸な人生はもういらない」という彼女の内省を反映させた重みを持つ内容の曲となった。そしてメアリーの慟哭のような熱唱とドラマチックなアレンジが聴く者の心に打ち震わせるような感動を与えるものとなっている。
そのため「No More Drama」というフレーズは、「My Life」（2枚目のアルバム名で、これもまた同名楽曲がある）と同様、メアリー・J. ブライジその人を象徴するような言葉となり、ベスト・アルバムに収録される彼女の代表曲の一つとなっている。
ノー・モア・ドラマ (曲) エピソード
2001年8月25日にアリーヤの事故死があり（享年22）、悲しみに暮れていたメアリーだったが、その悲劇があった経過もあり、「もうdrama(悲劇)はたくさん」という意を含むこの楽曲がアメリカでメッセージ・ソングと化し、急遽アルバムからシングルカットされることになった。
また、アメリカでリリースされた9月11日はちょうどアメリカ同時多発テロ事件が起きた日であったが、この事件の悲劇に傷ついた多くの人々の心が慰められたことが、この曲が収録されているアルバム『ノー・モア・ドラマ』の再発盤をリリースの要因の一つにもなったとされる。
ノー・モア・ドラマ (曲) 楽曲構成
楽曲制作は、ジャム&ルイスの2人が行ない、プロデュースも彼らが担当した曲であるが、単なるヒップホップ・ソウルとは一味違うドラマチックな展開のアレンジでコーラス・ワークを駆使した綿密な作りとなっている。メイン・ボーカルはもちろん、バック・ボーカルも通常通りメアリーが行なっているが、他にビッグ・ジム・ライトなど5名が参加した重厚なバック・コーラスとなっている。
耳に残るメロディーラインのピアノ・ソロのイントロや伴奏には、ドラマ『ザ・ヤング・アンド・ザ・レストレス』(The Young and the Restless)のテーマ曲「ナディアのテーマ」(Nadia's Theme)がサンプリングされているが、これはバリー・デ・ヴォーゾンとペリー・ボトキン・ジュニアが作曲した1971年の曲である。そのため歌詞の中にも、「Cause I was young and restless」（あの頃の私は若かったし、自分の思いのままに行動しなきゃ気が済まなかった）といったフレーズが入れられている。
ノー・モア・ドラマ (曲) ミュージック・ビデオ
2002年に発表されたミュージック・ビデオは、「ドラマ」を抱えている3人のエピソードが組み込まれた映画的なものとなっており、何かの悩みで麻薬に溺れその依存の苦しみに対しても、もがき震えている男性を好演したのは、デイビッド・ヴァナフロである。劇中には他に、仲間の1人を撃ち殺され慟哭しているギャングの若者や、同居人（夫か父親）にひどい暴力を受けて泣いている女性が登場し、彼女が家出をするシーンや、若者が復讐しようと敵の住処に行きそこの家の子供を見て引き返すシーンなどが、ロサンゼルスで撮影された。
イントロや終盤で、彼ら3人のそれぞれの疾走が、横に3分割されながら重ねられているカメラワークが印象的なこのミュージック・ビデオは、サンジの監督で撮影され、2002年のMTV ビデオ・ミュージック・アワード(2002 MTV Video Music Awards)で「最優秀R&Bビデオ賞」を受賞し、第34回NAACPイメージ・アワード(34th NAACP Image Awards)でも、「ミュージック・ビデオ賞」にノミネートされるなど高い評価を受けた。
ノー・モア・ドラマ (曲) ミュージック・ビデオ
また、メアリーが電気店のショーウィンドウのたくさんのテレビモニターの前で熱唱している場面では（ニュースを伝えるモニターでは「America's new war」という文字が写されている）、複数のモニターの中でマライア・キャリーと、P・ディディ（ショーン・コムズ）が「No more drama」のコーラスに合わせてカメオ出演している。ショーン・コムズは『ノー・モア・ドラマ』の再発盤で、「ノー・モア・ドラマ」のリミックスをプロデュースし、フィーチャリング・ラッパーのP・ディディとしてもメアリーと共演している。
ノー・モア・ドラマ (曲) リミックス・バージョン
P・ディディ/マリオ・ワイナンズ リミックス (P. Diddy/Mario Winans Remix)
リミックスというより原曲と曲調が全く変わっている別物になっており、サンプリングにはバーナード・エドワードとナイル・ロジャースが作詞・作曲したシックの曲「ユー・キャント・ドゥ・イット・アローン」(You Can't Do It Alone)が使用されている。
中乃空
中乃 空（なかの そら、11月19日 - ）は、日本の漫画家、イラストレーター。男性。神奈川県在住。血液型はB型。
中乃空 経歴・特徴
『COMICポプリクラブ』（マックス）2005年12月号に「僕のおねえちゃん」で現役大学生作家としてデビュー。その後、3年半ほどゲーム会社にグラフィッカーとして勤務、現在はフリーで『COMIC失楽天』（ワニマガジン社）に作品を発表している。丸顔の、かわいらしい童顔の女性を描く傾向にある。
2021年9月からWEBコミック『ガンマぷらす』（竹書房）で著者の成年向け同人誌を一般向け商業作品化した『ちょっとだけ愛が重いダークエルフが異世界から追いかけてきた』の連載を開始する。2025年にはテレビアニメ化される予定。
中乃空 作品リスト
成人向け
僕のおねえちゃん（『COMICポプリクラブ』2005年12月号） - 単行本未収録。
保健室スクランブル！（『COMICポプリクラブ』2006年3月号） - 単行本未収録。
Sexy Crush!!（『COMICポプリクラブ』2006年6月号） - 単行本未収録。
メイドさん直球!!（『COMICポプリクラブ』2007年3月号） - 単行本未収録。
スミレさんの妻みぐい（『COMICペンギンクラブ』 2008年5月号） - 単行本未収録。
あったか♥看護♥（『COMIC失楽天』2013年11月号） - 『恋ささやいて…』に収録。
みてほしいの！（『COMIC失楽天』2014年2月号） - 単行本未収録。
ココロノアリカ（『COMIC失楽天』2014年4月号） - 『向日葵カノジョ』に収録。
おしえてあげる！（『COMIC失楽天』2014年6月号） - 『恋ささやいて…』に収録。
カイデカンジテ（『COMIC失楽天』2014年8月号） - 『恋ささやいて…』に収録。
ココロウバワレ（『COMIC失楽天』2014年9月号） - 単行本未収録。
ぷりてぃうーまん（『COMIC失楽天』2014年12月号） - 『恋ささやいて…』に収録。
だぶる×すぃ〜つ（『COMIC失楽天』2015年3月号） - 『恋ささやいて…』に収録。
中乃空 作品リスト
クロユリの花（『COMIC失楽天』2015年5月号） - 『恋ささやいて…』に収録。
Natural Smile…?（『COMIC失楽天』2015年7月号） - 『恋ささやいて…』に収録。
らぶ×だく（『COMIC失楽天』2015年10月号） - 『恋ささやいて…』に収録。
お嬢様お願いします！（『COMIC失楽天』2016年1月号） - 単行本未収録。
ホントのカタチ（『COMIC失楽天』2016年3月号） - 『恋ささやいて…』に収録。
キミのコトバで…（『COMIC失楽天』2016年5月号） - 『恋ささやいて…』に収録。
いたずら?アプローチ!!（『COMIC失楽天』2016年7月号） - 『恋ささやいて…』に収録。
ゆる×ゆるさま～（『COMIC失楽天』2016年10月号） - 『恋ささやいて…』に収録。
クロユリの蜜（『COMIC失楽天』2016年12月号） - 単行本未収録。
ゆる×ゆるさま～ アフター（単行本描き下ろし、2016年） - 『恋ささやいて…』に収録。
ホントのカタチ アフター（単行本描き下ろし、2016年） - 『恋ささやいて…』に収録。
はんなり絆されて♡（『COMIC失楽天』2017年4月号） - 『向日葵カノジョ』に収録。
Call me M…?（『COMIC失楽天』2017年6月号） - 『向日葵カノジョ』に収録。
中乃空 作品リスト
筆おろして－おーがく!!（『COMIC失楽天』2017年8月号） - 『向日葵カノジョ』に収録。
小麦色すぷらいと!!（『COMIC失楽天』2017年12月号） - 『向日葵カノジョ』に収録。
ノンストップ!!フォーチュンテラー（『COMIC失楽天』2018年3月号） - 『向日葵カノジョ』に収録。
カガリちゃんが見てる（『COMIC失楽天』2018年5月号） - 『向日葵カノジョ』に収録。
白雪嬢のチアリーディング（『COMIC失楽天』2018年8月号） - 『向日葵カノジョ』に収録。
白雪嬢のご奉仕レッスン（『COMIC失楽天』2018年10月号） - 『向日葵カノジョ』に収録。
Pan! Pan! Pump!!（『COMIC失楽天』2018年12月号） - 『向日葵カノジョ』に収録。
小麦色ないと!! （『COMIC失楽天』2019年2月号） - 単行本未収録。
もっとはんなり絆されて♡（単行本描き下ろし、2019年） - 『向日葵カノジョ』に収録。
中乃空 作品リスト
一般向け
ちょっとだけ愛が重いダークエルフが異世界から追いかけてきた（『WEBコミックガンマぷらす』2021年9月17日 - 2025年9月26日）
成人向け
『恋ささやいて…』、ワニマガジン社〈ワニマガジンコミックススペシャル〉、2016年11月30日発売、ISBN 978-4-86269-619-9
『向日葵カノジョ』、ワニマガジン社〈ワニマガジンコミックススペシャル〉、2019年1月31日発売、ISBN 978-4-86269-462-1
一般向け
『ちょっとだけ愛が重いダークエルフが異世界から追いかけてきた』、竹書房〈バンブーコミックス〉2022年 - 2025年、全5巻
ゲーム原画
ライトノベルのイラスト
内蔵助平
内蔵助平（くらのすけだいら）とは、富山県中新川郡立山町の真砂岳の東側斜面の、標高1700m前後に位置する高原である。氷食地形であり、複数のモレーンが見られる。多くの沢が存在し、低木が多い。
内蔵助平 概要
地面は花崗岩が風化したことによる砂が多いのが特徴。周囲三方向を真砂岳、丸山、黒部別山といった山々に囲まれている。
内蔵助平上部には内蔵助カールがある。
内蔵助平 形成
内蔵助平は真砂岳や内蔵助谷と同様に、かつては厚い谷氷河が発達していた。内蔵助平は真砂岳の氷河とハシゴ谷乗越の氷河の二つの合流点にあたり、氷河の侵食により長円状況の侵食盆地（U字谷）になったとされている。
内蔵助平出口付近の標高1,650-1,700mあたりには、谷の両岸に尾根状の地形があり、これは直径10mに達する巨礫と砂質の基質からなる氷河堆積物と考えられている。
また、内蔵助平の現流路沿いでは，角礫や、粘土・シルト質の基質中心の青灰色の砂礫層が確認されており、これも氷河下の堆積物とみられている。その他にも内蔵助平周辺では各所に氷河堆積物が分布するが、いずれも年代の測定はなされていない。
内蔵助平 地名
内蔵助谷や内蔵助平の地名は、佐々成政の通称の内蔵助に由来している。それに関連して埋蔵金伝説も存在している。
山下雄大
山下 雄大（やました ゆうじ、1964年9月14日‐ ）は、日本のパフォーマー、俳優。神奈川県大和市出身。身長171cm、血液型A型。愛称は「ゆうさん」。現在はフリー。
山下雄大 来歴・人物
5歳の頃より｢劇団若草｣に入り、子役として数々のテレビ・舞台・ラジオ・CM等に出演。
同じ時期に所属していた杉田かおる、豊原功補、斉藤こず恵とは幼なじみ。  
大学時代には劇団｢激弾B級｣(現在・激弾BKYU)として主に舞台で約10年間活動する。
退団後、教育関係を中心に活動の場を広げ、日本全国の小学校への巡回公演にて、民話や童話のミュージカル公演を続ける。 
同時に独学で始めたパントマイムにて、ソロ公演を各地で展開する。
その後、NHK教育番組小学3年生理科『はてなでスタート』にて、お兄さん｢マネックさん｣役（芸名：凌駕）として3年間テレビ出演する。
2009年より、紙芝居、琴や三味線・オペラ公演などとのコラボも積極的に参加。
2013年より、「紙芝居」「パントマイム」「マジック」を融合した新しいパフォーマンス・ショーをスタートさせ、現在は全国展開を始めている。
2025年6月、令和6年度大和市文化芸術顕彰文化芸術振興賞を受賞。
HEAVEN Japan
株式会社HEAVEN Japan（ヘヴンジャパン、英: HEAVEN Planning Co.,Ltd.）は、大阪府河内長野市に本拠を置く、機能性下着に特化し、オリジナル商品の企画・開発からインターネット通販までを手掛ける企業。
HEAVEN Japan 概要
特に、身につけることできれいに見せる補正下着のオリジナル商品の企画・開発とEコマース（インターネット通信販売）に特化し事業展開する。「覚えやすい・分かりやすい・イメージしやすい」ブランドを意図した「もう離れ垂れへんブラ」、「夜寄るブラ」、「脇肉キャッチャー」、「ドライもん」など関西企業らしいユニークな商品名にこだわったネーミングが注目されたが、商品名での受けを狙うだけではなく、「focus on you」をブランドコンセプトに、利用者の年令、体型、体質の変化、理想とするライフスタイルに適合した「適正下着」の提案を行っており、ロングセラーシリーズ「脇肉キャッチャー(R)」は、2010年より累計50万本を売り上げている。2018年9月には「総務大臣表彰 全国クラウド活用 八尾大会」で近畿総合通信局長賞 大賞を受賞した。
HEAVEN Japan 概要
創業者松田崇により、2003年5月、「総合商事HEAVEN」として、大阪府河内長野市本町にて創業。元トラック運転手だった松田が起業をしたきっかけは、当時交際中だった妻とアメリカのフリーマーケットを訪問した際、日本では見かけない派手な色やデザインのブラジャーを妻が手に取り喜ぶ姿を目の当りにしたことがきっかけであった。かねてよりアメリカンドリームを夢見、起業を模索していた松田はさっそくアメリカで下着を仕入れると、国内のフリーマーケットや小さな店舗で販売したもののほとんど売れなかった。このため、当時まだ珍しかったインターネット販売に目をつけ、創業後5年で口コミで軌道に乗り始める。
2011年には、「HEAVENプランニング」を設立。2年間で売上を5倍に伸ばす。その後、当時、試着できるネット販売サイトが少ない点に着目し、大阪市内に試着サロンを開くなど、試着で機能を実感できる仕組みを導入、さらに販売を後押しするというユニークなビジネスモデルを構築した。試着すると買わなければいけないというイメージの払しょくのため、サロンでの販売はせず試着後、インターネットで購入するシステムが好評を得た。2014年からは韓国の代理店と契約し、海外展開を始める。
また、顧客情報部分、管理部分をクラウドに導入することで分散されていた注文情報やサロンのカルテ情報、社内のサイズ相談情報を一括にすることで、商品開発及び改善、商品ごとのサイズ提案、どこでも誰でも同じ接客を実現させ、売上げ、利益率、リピート率を飛躍的に上げることに成功するとともに返品率の減少、社員のモチベーションの向上も実現させた。
2019年 1月からは、顧客満足を向上させる「CXプロジェクト」を推進。ECサイトで商品を購入した顧客12,000人を対象にウェブ上でアンケート調査を実施し、問題点を分析。顧客にとっての「快適な買い物」を目指すとしている。
HEAVEN Japan 沿革
2015年
6月、＠cosmeバストケア・ヒップケア部門で脇肉キャッチャーが第1位を獲得（集計期間 2015/3/1〜2015/5/31）。
7月、ランジェリーショップHEAVENから「HEAVEN JAPAN」へ、ブランドを革新。韓国サロンオープン。ポンパレモール店「月間優秀賞」受賞。
8月、楽天フェスタ(於:東京ビッグサイト)出店。
11月、DeNA・auショッピングモール店出店。がんばらない補整下着「脇肉キャッチャーOneLine」販売開始。
（他出典 ）
アルフォンソ・デ・ポルターゴ
第11代ポルターゴ侯爵アルフォンソ・アントニオ・ヴィセンテ・エドゥアルド・アンヘル・ブラス・フランシスコ・デ・ボルハ・カベサ・デ・ヴァカ・イ・レイトン（Alfonso Antonio Vicente Eduardo Angel Blas Francisco de Borja Cabeza de Vaca y Leighton, 11th Marquess of Portago1928年10月11日 - 1957年5月12日) はスペインの貴族、レーシングドライバー、ボブスレー選手。一般にはアルフォンソ・デ・ポルターゴとして知られている。1957年にミッレミリアのレース中に観客を巻き込む大事故を起こして亡くなり、それがきっかけでミッレミリアは終了を余儀なくされた。
アルフォンソ・デ・ポルターゴ 経歴
ロンドンで生まれ、フランスのビアリッツで教育を受けた。4カ国語に長じていた。ポルターゴは、祖先に探検家アルバル・ヌニェス・カベサ・デ・バカの他、マドリード総督などがいるスペイン有数の貴族の出であり、大富豪であった。父アントニオ・カベザ・デ・バカは彼が幼い頃にポロの試合でハーフタイム中に亡くなっている。母オルガ・レイトンはアイルランド人の看護師で、前夫フランシス・ジョン・マッキーとの間にソルという名の娘がいた。ソルは後に結婚し、レース界で有名になったが、2017年に亡くなっている 。フランシスはアメリカの金融会社ハウスホールド・ファイナンス (現在のHSBCファイナンス) の創業者で、オルガより40歳以上も年上だった。彼は死出の病のため自殺し、オルガにその莫大な財産を遺した。
ポルターゴは、17歳のときに橋の下を飛行機でくぐる賭けをして勝っている。また、エイントリー競馬場のグランドナショナルに紳士枠で2回参加したが、身長183 cm、体重77 kgという体躯のため体重を落とすのに苦労したという。
アルフォンソ・デ・ポルターゴ 経歴
ポルターゴは、1953年にアメリカのフェラーリ輸入商ルイジ・キネッティにカレラ・パナメリカーナ・メヒコでコ・ドライバーになってもらえないかと打診されたのをきっかけにレースに参戦するようになった。ポルターゴは1954年にブエノスアイレス1000kmレースに自前のフェラーリスポーツモデルで単独でエントリーしている。その後、ツール・ド・フランス・オートモビルやオポルトグランプリの他、ナッソー・ガバナーズ・カップ (2回) など、6レースで優勝を収めた。ナッソーでは、1956年冬のレースで前車にわずか数センチにつけて時速240kmで疾走するという芸当を披露している。このときは前車のドライバーがブレーキをかけたため、2台が180mに渡って滑走した。ポルターゴは、レースのたびにブレーキやクラッチ、トランスミッションあるいは車そのものを壊し、レースを完走する為に何台か車を乗り換えることも多かったことから、スポーツカー愛好家から「ツーカーマン (two-car man)」と呼ばれていた。
アルフォンソ・デ・ポルターゴ 経歴
ポルターゴは1956年7月1日にF1にも参戦し、5戦出場している。最高成績はピーター・コリンズと車両共有で出場した1956年英国グランプリでの2位で、チャンピオンシップポイントを計4ポイント獲得している。1953年にはルイジ・キネッティとともにカレラ・パナメリカーナ・メヒコに参戦した。シルバーストン・サーキットで行われた1955年イギリスグランプリで、ポルターゴはオイルパッチに入ってコントロールを失い、時速140kmでマシンから放り出されたため足を骨折し、入院した。
彼はボブスレー選手としても活動した。コルティーナ・ダンペッツォで開催された1956年冬季オリンピックでスペイン初のボブスレーチームを結成するために、いとこ数人に声をかけた。実際のところ、ポルターゴはそり2台を購入する前でさえスイスで2、3回練習したことがあるだけだった。しかし、驚くべきことにポルターゴ操る2人乗りそりは3位にわずか0.16秒差の4位となった。ポルターゴがボブスレーに取り組んだのはウィスコンシン州ベロイト出身のアメリカ人、エドムンド・ネルソンに紹介されたのがきっかけだが、後に彼とツール・ド・フランス・オートモビルで優勝を目指してチームを組んでいる。
1957年にはサンモリッツで開催された世界選手権で、2人乗りで銅メダルを獲得した。
アルフォンソ・デ・ポルターゴ 経歴
ポルターゴとコ・ドライバーのエドムンド・ネルソンは、1957年5月12日にミッレミリアでゴーイト - グイディッツォーロ間の直線コース走行中に、スタート/ゴール地点であるブレシアから約70kmのカヴリアーナで事故のため死亡した。この事故で子供5人を含む観客9人が巻き添えになって亡くなった。3位につけていたポルターゴのフェラーリ335 Sのタイヤが突然パンクし、車は沿道の群集めがけてスピンしながら飛び込んだ。パンクした時点でポルターゴは時速240kmで飛ばしていたため、車はまず道路左側の運河を飛び越え、その先で跳ね返って再び運河を飛び越えて戻ってきた。亡くなった子供のうち2人は、ポルターゴの車が跳ね飛ばした道路の里程標が当たったという。ポルターゴとネルソンの遺体は、逆さまになったフェラーリの下敷きになってひどく傷み、ポルターゴの体は真っ二つになっていた。
アルフォンソ・デ・ポルターゴ 経歴
T. C. ブラウンは「アルフォンソ・デ・ポルターゴがコースに着いてフェンスに駆け寄り、リンダ・クリスチャンにキスをしてからフェラーリに戻って走り出したとき、彼自身とコ・ドライバー、10人の観客、そしてミッレミリアの死という避けられない運命が始まった」("The inevitable happened when Alfonso [...] de Portago stopped alongside the course, ran to the fence, kissed Linda Christian, ran back to his Ferrari and drove on to his destiny, killing himself, his co-driver, 10 spectators, and the Mille Miglia") と書いている。
以前ポルターゴは「私は事故で死んだりはしない。年老いて死ぬか、何かの冤罪に巻き込まれて処刑されるかのどちらかだ」（"I won't die in an accident. I'll die of old age or be executed in some gross miscarriage of justice."）と話していたが、ネルソンはポルターゴが30歳まで生きられはしないだろう、と反論している。ネルソンによると、「ポルターゴがレースに出るたびに、車のフロントにはシワが入る。観客を時速130マイル (210 km/h) で小突き回しているからだ」（"every time Portago comes in from a race the front of his car is wrinkled where he has been nudging people out of the way at 130 mph (210 km/h)."）という。ポルターゴはこのとき28歳で、ネルソンの言葉通りポルターゴは30歳を迎えることはなかった。
アルフォンソ・デ・ポルターゴ 遺産
サンモリッツ＝ツェレリーナ・オリンピックボブスレーコースにあるポルターゴカーブは、彼が設立した財団がトラック下部の改修に尽力したことに敬意を表して命名されたものである。また、スペインのハラマ・サーキットでも第7コーナーがポルターゴカーブと呼ばれている。
アルフォンソ・デ・ポルターゴ 私生活
1949年、20歳のときにアメリカの元モデル、キャロル・マクダニエルと結婚した。 マクダニエルはポルターゴよりも年上で、2人の子持ちだったが、結婚までお互いほとんど知らない同士であった。その後、慈善活動家のミルトン・ペトリーと結婚している。写真家アンドレア・ポルターゴは彼の娘で、1977年6月のアンディ・ウォーホルのインタビュー誌の扉写真を撮ったことで知られる。1954年生まれの息子アンソニーは株式仲買人であった。アンソニーは1973年にドイツの貴族ヘンリック・フォン・シュルバッハの娘で、募金活動家・衣装/セットデザイナーのバーバラと結婚したが、1978年に離婚している。彼女の継父ジェラルド・ファン・デル・ケンプは、ヴェルサイユ宮殿の修復にも携わった学芸員であった。娘バルバラ・デ・ポルターゴは1984年に俳優で劇作家のジェイソン・ハリソン・グラントと結婚したが離婚し、1991年には投資銀行家のウィリアム・ジェームス・タパートと結婚したが1994年には再び離婚している。
アルフォンソ・デ・ポルターゴ 私生活
キャロル・マクダニエルとポルターゴは離婚協議中だったとされる。このため、ポルターゴはメキシコで11歳年上のファッションモデルのドリアン・リーとの結婚 (これは無効とされていた) を正式なものにしようとしていたという。リーは1954年にポルターゴとの第1子を流産しており、1955年9月27日に息子キムを出産した。一方でポルターゴは、俳優タイロン・パワーの元妻で女優のリンダ・クリスチャンとも交際していた。
アルフォンソ・デ・ポルターゴ レース戦績
†ピーター・コリンズとの車両共有
* ホセ・フロイラン・ゴンザレスとの車両共有
赤田 (富山市)
赤田（あかだ）は、富山県富山市の町名である。蜷川地区センターが所在している。
開頭術
開頭術（かいとうじゅつ、英:Craniotomy）は、手術方法の一つ。直達手術のひとつで頭皮を切開し頭蓋骨の一部を開口する手術方法のこと。対義としては脳血管内治療がある。
開頭術 解説
開頭手術は脳腫瘍や血腫といった異物の除去、外傷性脳損傷（TBI）などの脳病変に苦しむ患者に行われる重要な手術であることが多い。
パーキンソン病、癲癇（てんかん）、小脳振戦の治療のために脳深部刺激装置などの機器を外科的に留置することもできる。癲癇の手術では、その原因となっている脳の部位を切除するためにこの術式が使用される。
局所麻酔で済む穿頭術と違って、開頭術は全身麻酔が必要となる。穿頭術は肉眼で行われるが、開頭術では顕微鏡が用いられる点も異なる。主な適応疾患には、脳血管障害、脳腫瘍、頭部外傷などがある。
開頭術 歴史
開頭術は紀元前後にインドや中国で行われたとされるが、近代医学においては麻酔法や消毒法が発達した19世紀末の1889年にWilhelm Wagnerが創始したとされる。20世紀前半にアメリカ合衆国のハーヴェイ・ウィリアムス・クッシングとWalter E. Dandyにより、脳神経外科手術は大きく発展した。クッシングは脳腫瘍手術の術式の開発を行い、また、止血用のクリップや電気凝固の創案に携わった。一方のDandyは、当時としては画期的な空気脳室撮影や気脳撮影という補助診断法を開発し、また、脳の深部にある腫瘍の手術や脳動脈瘤のクリッピング法などを発達させた。1967年には、スイスのヤシャルギルにより脳神経外科手術に顕微鏡が導入された。
周恩来鄧穎超紀念館
周恩来鄧穎超紀念館（しゅうおんらいとうえいちょうきねんかん、中国語：周恩来邓颖超纪念馆）は、中華人民共和国天津市南開区水上北路の天津水上公園風景区内にある博物館。敷地は6万平方メートル、建築面積は7千平方メートル。
周恩来鄧穎超紀念館 歴史
周恩来鄧穎超紀念館は1998年に建てられたもので、前身は周恩来青年時代の「在津革命活動紀念館」だった。中国全国愛国主義教育モデル基地と紅色旅游経典景区でもある。
周恩来鄧穎超紀念館 展示物
周恩来鄧穎超紀念館には約8000点の物が所蔵されており、このうち約100点は国家一級文化財である。
所蔵されている一級文化財は以下の通りである。
ストバートエア
ストバートエア（Stobart Air、正式法人名：Stobart Air Unlimited Company）は、ダブリン9区サントリーに本社を置くアイルランドのコミューター航空会社である。
ストバートエア 概要
ストバートエアは、エアリンガス・リージョナル、Flybe、BAシティフライヤー、KLMシティホッパーの各ブランドに代わって定期航空便を運営している。ストバートエアは、エアリンガス・リージョナルのコークとダブリン、Flybeのロンドン・サウスエンド、BAシティフライヤーのロンドン・シティ空港、KLMシティホッパーのアムステルダム空港に営業拠点がある。当社は570人以上を雇用している。
エアーアランとして1970年に設立され、2014年の大規模な借り換えによりストバートエアへの名称に変更された。エアーアラン（エアーアラン・リージョナルとして運航）は、アイルランドのダブリンに拠点を置くコミューター航空会社だった。当社は、コーク、ダブリン、シャノンを拠点にエアリンガス・リージョナルに代わって定期便を運航した。
2014年3月19日、エアーアランは2014年末までにストバートエアに社名を変更すると発表した。
ストバートエア 歴史
エアーアランは1970年8月にジェームス・コーエンとラルフ・ランガンによって設立され、アイルランドの西海岸沖のゴールウェイとアラン諸島間の路線をブリテン・ノーマンアイランダーで運航していた。当路線は、コネマーラ空港に移動され、「エアーアラン・アイランズ」として現在運航されている。2019年8月現在でも、島民用および観光用に、ピークシーズン中は1日当たり25便を運航している。
1994年に、パドレイグ・オ・セイディグとユージーン・オケリーがエアーアランを購入した。オ・セイディグとオケリーは、航空会社の路線と機材を拡大し、1998年に定期便を開始した。また、同年にアイルランド政府は、航空会社にドニゴール空港 - ダブリン空港間の公共サービス義務（PSO）路線とスライゴ空港 - ダブリン空港間のPSO路線を与えた。
2002年にイギリスとジャージーへの路線が開始され、2004年にはフランスのブルターニュのロリアンとナントへの路線の導入された。
2007年、エアーアランの売上高は1億ユーロ、乗客数は115万人を超えた。
コリン・ルイスは、2008年に同社のマーケティング実績であるセールス・マーケティング部門の功績が認められ、アイルランド・マーケティング研究所から全アイルランド・マーケティング・リーダー・オブ・ザ・イヤー賞を受賞した。
ストバートエア 歴史
2008年、エアーアランはネクス航空とフランチャイズ契約を結び、夏の数か月間にBAe146航空機を使用し、アムステルダム、ボルドー、マラガ、ファロへの路線を導入した。ATR 72-500によって運営されていたアムステルダム線は、2009年1月14日に終了した。
2008年10月、乗客の減少により、チャーター便と他の航空会社への航空機とその乗務員のリースに焦点を当てることを含むコスト削減プログラムを実施すると発表した。最大従業員100名の解雇が必要になると述べたが、後に70名に改訂され、20％の削減に相当する。航空会社の主要ルートは変更されないままだった。
2010年1月、エアーアランとエアリンガスはエアリンガス・リージョナルを設立し、新社の下でコークとダブリンにあるエアーアランの拠点を廃止した。
2010年7月、エアーアランはコーク - ベルファスト間とコーク - ダブリン間の路線を2010年8月31日に終了することを確認した。同社のプレスリリースでは、「これらの路線を廃止する必要があり、残念ながら1機がエアーアランから離れ、スケジュールに明らかな影響を与える」と表明を出した。これにより、自社内でコーク空港から運航を行っていないが、エアリンガス・リージョナルのもとでコークでの存在感を拡大し続けていた。
ストバートエア 歴史
2010年8月26日、エアーアランに審査官が任命された。9月8日に会社の申請についての完全な審理が行われ、エアーアランは裁判所の保護の下、暫定的な審査を経ていた。エアーアランのすべてのフライトは引き続き通常どおり運航し、ダブリンの高等裁判所はエアーアランが2011年に黒字化することを目的とした。
2010年10月、イギリスの物流会社のストバートグループがエアーアランの優先買収社に指名され、2011年3月からロンドン・サウスエンド空港を拠点にし、アイルランドとおそらくフランスまで運航し、同国に拠点を開設すると発表した。同年11月10日に契約は完了した。エアーアランは現在、エバーディール有限会社が所有しており、当時はエアーアランの会長であるパドレイグ・オ・セイディグが67.5％所有していた。27.5％はイギリスを拠点とするビジネスマンであるティム・キルローが所有している。ストバートグループは、2010年11月10日にそれぞれ35ユーロの優先株1ユーロを取得し、5％を保有した。同グループは、保有株式をさらに27.5％から32.5％に増やすことを開始した。
2011年4月7日にエアーアランは、アイルランド政府がダブリンからゴールウェイ、ノック、スライゴへの路線の資金提供を撤回した後、PSO路線を終了することを発表した。
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2011年10月、エアーアランはゴールウェイ空港からのすべての運航を一時停止することを発表した。これには、エディンバラ、ロンドン・ルートン、ロンドン・サウスエンド、マンチェスター、ロリアンまでの各路線を含む。同社によると、これらの路線は「財政的にもはや実行可能ではない」という。空港の唯一の運営者を失ったことにより、ゴールウェイ空港は40名の一時解雇が必要であることを確認した。
2012年2月8日、エアーアランの最高経営責任者ポール・シュッツが辞任し、ストバート・アイルランドの責任者であるショーン・ブローガンの後任となった。これにより、ストバートグループは航空会社を管理することができるようになり、エバーディール有限会社の5％の持分をさらに27.5％から32.5％増やすオプションを行使するとの憶測を促した。
ストバートエア 歴史
2012年3月2日、エアーアランが自社で運航するすべてのフライトをエアリンガス・リージョナルに移行するための最終的な話し合いが行われていることが確認された。これは、エアーアランがエアリンガス・リージョナルに代わって運航することを意味し、自主運航を廃止することになる。同年3月14日、エアーアランは、REのフライト番号のロンドン・シティ - マン島線を最後に、2012年4月10日に終了自主運行を廃止することを確認した。すべての路線は3月25日にエアリンガス・リージョナルに移管され、単一のブランドへの路線が合理化された。
2012年11月6日、エアーアランは「持続可能なレベル」まで機能していなかったため、ウォーターフォードから撤退すると発表した。ただし、「ビジネスケースが正当化できる場合」、将来ウォーターフォードに戻る可能性はある。
2012年12月12日、ストバートグループは、エバーディール有限会社の5％の株式を27.5％から32.5％に引き上げるオプションを行使し、さらに12.5％を取得し、株式の45％を取得した。これにより、パドレイグ・オ・セイディグ議長の持分は47.5％に、ティムキルローの持分は7.5％に希釈された。
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2013年1月25日、エアーアランのパドレイグ・オ・セイディグ会長が辞任した。したがって、ストバートグループは、2013年2月の初めまでに、エバーディール有限会社の47.5％の株式を購入すると予想されていた。これにより、エアーアランは92.5％の株式を保有できるようになる。
2013年4月30日、エアーアランの所有権が再編された。現在、ストバートグループが45％所有するエバーディール・ホールディングス有限会社が所有している。 その他、インベスコが42％所有、センコス証券が8％所有している。5％は、エアーアランの元会長であるパドレイグ・オ・セイディグが所有している。ストバートグループは、持ち株をさらに55％から100％増やすことにより、完全な支配権を取得するオプションがある。
エアーアランは2014年3月19日、2014年末までに社名をストバートエア（Stobart Air）に変更すると発表した。ストバートエアは、ストバートグループが81％、チェンコス証券が10％、エアーアランの元会長であるパドレイグ・オ・セイディグが10％所有するエバーディール・ホールディングス有限会社が所有していた。ストバートグループは、持株比率を100％に引き上げることで、航空会社を完全に制御するオプションを選択した。
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2014年3月25日、ストバートエアは多様化した運用環境に応えるため、エアリンガスとFlybeによる北欧とベネルクスにおける6つの路線を6月5日から5年契約で運航することを発表した。2014年11月、ストバートエアはさらに、シティジェットに代わって2014年12月1日からカーディフからエディンバラとパリ＝オルリーの便を運航すると発表した。後者の2つの路線はその後中止された。
2017年2月24日、ストバートグループは、エバーディール・ホールディングスの残りの19％を購入したことにより、ストバートエアの100％の買収を完了した。ストバートグループは、ストバートエアの航空機の多くを調達する航空機リース会社であるプロピウス・ホールディングス有限会社も100％所有した。
2018年4月、ストバートエアはFlybeから2機のエンブラエルE195をウェットリースしている。2018年後半から、ストバートエアのリース会社プロピウスは、リース会社GOALから3機のE195を取得した。これらの航空機は、2018年末までFlybeにリースされた。
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2019年1月11日、ストバートグループとヴァージン・アトランティック航空は、Flybeの買収入札を行うためにコネクト・エアウェイズ（Connect Airways）を設立した。このコンソーシアムはまた、ストバートエアも引き継ぎヴァージンアトランティックのブランドで運営される統合された航空会社を作成することを目的としている。他の航空会社向けのストバートエアのウェットリース事業は引き続き継続される。2019年1月15日に、コネクト・エアウェイズは買収条件を増額し、Flybeの取締役会はそれを受け入れた。アメリカのメサ航空による土壇場の入札にもかかわらず、取引は2019年2月21日に完了した。
2019年2月5日、ストバートエアは、1機のE195をKLMシティホッパーにウェットリースすることにより、アムステルダム・スキポール空港とジュネーヴ空港間を毎日4便、スキポール空港とダブリン空港間を毎日4便運航することを発表した。フライトは2月25日から3月30日の間に実施される。
2020年3月5日、新型コロナウイルス感染症の流行より、経営が悪化し続けている困難のため、Flybeは倒産し、自社とストバートエアが運航するFlybeのすべての路線は中止された。2020年3月18日、コネクト・エアウェイズも倒産した。4月中旬、ストバートグループは、ストバートエアとその姉妹会社であるプロピウス・リースを買い戻す可能性を含め、行政機関と「すべてのオプションを検討する」ことを発表した。
2020年4月27日、ストバートグループはコネクト・エアウェイズの破産管財人からストバートエアとプロピウスリースを買い戻した。ストバートグループは当初、コネクト・エアウェイズに34万4,000ユーロを支払った。この取引は945万ユーロを超える価値があると設定されている。また、ストバートエアは、2022年以降にフランチャイズ契約を拡大するためにエアリンガスと交渉中である。
ストバートエア 就航先
2020年6月現在、エアリンガス・リージョナルとして運航（ウェット・リース）している定期便。
2020年6月現在、BAシティフライヤーとして運航（ウェット・リース）している定期便。
2020年6月現在、KLMシティホッパーとして運航（ウェット・リース）している定期便。
ストバートエア 運航機材
2020年7月現在、ストバートエアの機材は以下の通りである。
ストバートエア 退役機材
2020年6月現在、エアーアランの退役した機材は以下の通りであり、ストバートエアが退役した機材はない。
ストバートエア サービス
対象フライトは、エアリンガスで親会社であるインターナショナル・エアラインズ・グループのアビオスポイントを獲得できる。これらはアップグレードや割引フライトに利用でき、他の航空会社や割引運賃でもポイントを獲得できる。
ストバートエアは、フランチャイズ先であるエアリンガスとの機内販売を、航空機の設備を調整をすることでサービス提供している。
ストバートエア スポンサー
エアーアランはゴールウェイ・ゲーリックフットボールチームのメインシャツスポンサーであり、ロゴはコナート・ラグビーチームシャツの背面にあり、マンスター・ラグビーチームのスポンサーでもあった。
2010年12月17日、エアーアランはゴールウェイ・ゲーリックフットボールチームのスポンサーを終了すると発表した。
ストバートエア エピソード
エアーアランは、1997年のロマンティック・コメディの『The MatchMaker』と2014年の映画の『Calvary』で上映された。
木村白山
木村 白山（きむら はくざん、生没年不詳）は、大正後期から昭和初期にかけて活躍した日本のアニメーター、映画監督。日本初のポルノアニメーション『すヾみ舟』の作者として名が知られる。
出生や経歴に関しては殆ど知られておらず、名前の正確な読みも不明で「木村某と白山某の合同ペンネーム」という説もある。
木村白山 人物・来歴
当初は映画館の絵看板や博覧会の背景画などを描いていたが、海外から輸入された漫画映画を見て興味を持ち、1920年代前半頃に北山映画製作所の橋口壽（生没年不詳）に動画の指導を受けた後、朝日キネマ合名社の依頼で制作した時代劇アニメ『赤垣源蔵徳利の別れ』（1924年）でデビューする。翌1925年には『勤倹貯蓄 塩原多助』『実録忠臣蔵』を発表し、それまで児童もの指向であった日本アニメ界に劇画調の大人の世界を開拓した。
白山の作風は非常に個性的かつ独創的で、漫画調から劇画調まで多彩な筆致を駆使しながら、時には妖艶な美女も描いた。なかには『御國の爲に』（1928年）といったシュールな作品も存在する。また麻生豊の4コマ漫画『ノンキナトウサン』のアニメーション化や文部省映画の受託なども行った。
その傍ら3年の歳月をかけて日本初のポルノアニメーション『すヾみ舟』（1932年）を自主制作するが小石川警察署に検挙され、フィルムの押収という憂き目にあう。その後はアニメ界と疎遠になり、日本空軍が中国で活躍する戦争アニメ『荒鷲』（1938年）を最後にアニメを離れ、戦中は画帖の戦争挿画などで絵筆を振るった。
木村白山 人物・来歴
戦後の消息や活動は長らく不明であったが、白山の師匠筋である橋口壽と関わりがあったアクメ商会の系譜を引く幻灯機メーカーの奥田商会が製作した幻燈に「作画：木村白山」というクレジットのある作品（長篇幻燈『アクメスライド 如是姫 善光寺縁起』など）が近年見つかっている。
うしおそうじの回想によれば、東宝に入社したばかりの頃、先輩諸氏から『すヾみ舟』の素晴らしさをさんざん聞かされたというが、ついに見せてもらえなかったという。
木村白山 評価
渡辺泰 - 正規のルートでは公開されていないが、戦前（昭和七年）東京・小石川春日町にいた木村白山（だろうと推定されている）が製作したポルノ・アニメ『すヾみ舟』（1巻）が重要美術品（?）なみの傑作だと伝えられている。二巻物の予定が一巻でその筋に検挙され、流布されているのは35ミリ版の16ミリコピー版だそうだ。作品の画風は天明、寛政期の浮世絵の伝統があり、その上、近代洋画的なデッサンの写実性があったそうだ。作画に三年の日数を要したという全くのワンマン・アニメで、タイトルは提灯を釣った屋形船の屋根に町娘がもたれている構図がダブって花火をバックに同じく町娘のバストが錦絵風に出る。（中略）孤独のアニメ作家がひっそり製作したポルノ・アニメは日本のどこかに眠っているのだろうか。なお作品題名は「すゞみ舟」の他に「隅田川」「川開き」「花火」「マンガ」といった別名でも呼ばれ、ブルーフィルムの傑作の部に入るそうだ。『エマニエル夫人』に女子中、高校生が殺到し『愛のコリーダ』のオリジナル版をフランスまでツアーで見に行く世の中となってしまった。ポルノ・アニメの分野も、もっと芸術的な作品が出てもおかしくないのかも知れない。
木村白山 評価
鷲谷花 - 木村白山は記録に残る日本最古のポルノアニメーション『すヾみ舟』の作者とされるアニメーターで、だとすれば『如是姫』の上半身裸の女性たちの総天然色の絵を、全くエロティックな関心抜きで描いたということもなかろう。また『蟹満寺縁起』はロッテ・ライニガー調影絵アニメ、『赤垣源蔵』は実写トレース調、日露戦争もの『御國の爲に』はマンガ的なキャラクターたちの中で横顔の乃木大将だけ実写トレース調で『空飛ぶモンティ・パイソン』のOPを彷彿とさせ、多彩なスタイルを使いこなせる作家だったのも確かである。結局ポルノアニメの作者かどうかも謎のままだが『勤倹貯蓄 塩原多助』のマンガ調の塩原多助に対しポスター美人調に描かれたお嬢さんや、トップレスの女性がやたら出てくる幻灯『如是姫』を見るに、きれいな女の人を描くのは嫌いじゃない、むしろ相当好きだった様子は伺われる。
丸田聡美
丸田 聡美（まるた さとみ）は、日本のスーツアクトレス、スタントウーマン。キャスタッフ所属。主にウルトラシリーズを中心に活動している。
エアーアラン・アイランズ
エアーアラン・アイランズ（Aer Arann Islands）は、アイルランド西部のゴールウェイ県インベリンに本社を置く航空会社。
エアーアラン・アイランズ 沿革
エアーアラン・アイランズは、 アイルランド西海岸沖のゴールウェイとアラン諸島の島々を巡る航空便を提供するために、ジェームズ・コーエンとラルフ・ランガンによってエアーアランとして1970年に設立された。1機のブリテン・ノーマン アイランダーを使用した運用は、1970年8月に開始された。このサービスの拠点はゴールウェイからコナマラ空港に移設された。パドレイグ・オ・ケーダイは1994年にエアーアランを買収した。
2014年にストバートエアに社名を変更。創業当初からのアラン諸島間の路線はエアーアラン・アイランズとして分社化し、現在の姿となった。
2018年6月には、12月6日に公共サービス義務（PSO）の契約を終了し全便を欠航すると発表していたが、2019年9月30日まで継続することで合意に至った。
2018年11月、エアーアラン・アイランズは会社を1ユーロでアラン諸島の島民に売却すると申し出ていたが、2019年1月にこれを取り下げた。
クマノアシツキ
クマノアシツキ Acrocirrus validus はハボウキゴカイ目のゴカイ類の1種。頭部に太くて少し長い触手を4対持ち、それを振り動かす。
クマノアシツキ 特徴
体長は18-75mmで円筒形の体の前端部に4対の触手を持つ。体は50-110の体節からなり、ほぼ円筒形ながら背面は強く盛り上がるのに対し、腹面はややくぼんでいる。体表には縦横の皺と乳頭状の突起が多数ある。体は全体に暗褐色だが、前の方がより色が濃い。この類では口前葉は退化的にそれに続く口説と癒合しているが、本種の口前葉は栗の実状でその上には顕著な隆起が中央に1つ、側面に2対ある。口前葉の前端からは1対の感触手が突き出ており、これは暗紅色をしている。また2対の眼点があり、外側のものは大きくて斜めに伸びた形でが出ており、内側のものは小さくて丸い。口節に続く4つの節からは副感触手(あるいは鰓)が出ており、これは棍棒状をしている。
胴体部では疣足は突き出しておらず、剛毛束は体から直接突き出る形を取っており、これはこの目に共通する特徴の1つである。疣足の背側枝は明かではないが、腹側枝はよく発達している。背側枝剛毛は第3剛毛節から始まり、毛鬚状をしている。腹側枝剛毛関節があり、その上の端が鉤状に曲がっており、さらにその先端が小さく二つに分かれている。腹剛毛の基部には刺針状剛毛がある。
和名の由来は「熊の足つき」で、腹剛毛の先端がかぎ爪状になっており、その並んでいる様子が熊の爪を思わせることによるというが、肉眼では見て取れないのが残念である。
クマノアシツキ 生態など
岩礁海岸の潮間帯から水深30m程度の海底の転石の下に見られる。動くときは頭部の鰓（触手）を活発に海中で揺り動かすのが見られる。岩の裏や岩礁の上を不器用な感じで這い回る。
クマノアシツキ 分布
本州中部から九州まで見られる。日本の固有種である。
なお、北海道には同属のエゾクマノアシツキ A. muroranensis および A. uchidai が知られている。
1956年のインディ500
1956年のインディ500は、1956年5月30日に開催された。1956年のF1世界選手権に第3戦として組み込まれて開催された。
アメリカ自動車協会が1955年8月にレース統括から撤退したため、1956年のインディ500は初のアメリカ合衆国自動車クラブ統括レースとなった。また、コースはメインストレッチの約600ヤードがレンガ舗装のまま残された以外はアスファルト舗装に改められた。
1956年のレースは、インディ500の歴史上「ケーグルの奇跡 (Cagle's Miracle)」として伝説になっている。降り続いた豪雨によりコースは水浸しになり、アクセストンネルも水没した他、フィールドは泥沼と化していたため、レースは延期あるいは中止になる恐れがあった。これに対し、コース管理者であったクラレンス・ケーグルは職員総出で48時間ぶっ続けの復旧作業にあたり、何十万ガロンもの水をトンネルおよびフィールドから汲み出した。一部の職員は徹夜で作業して復旧作業をレース当日朝の朝に間に合わせた。
レースを制したのはパット・フラハティで、彼はTシャツ姿でインディ500に勝った最後のドライバーとなった。以降の優勝ドライバーは、難燃性のドライバースーツを着用している。
紋別地区消防組合
紋別地区消防組合（もんべつちくしょうぼうくみあい）は、紋別市、雄武町、滝上町、興部町、西興部村の1市3町1村で構成する一部事務組合（消防組合）。
紋別地区消防組合 管内の現況
2019年（令和元年）7月31日現在
2019年（令和元年）7月31日現在
2018年（平成30年）10月1日
紋別地区消防組合 組織
消防職員の数は2017年（平成29年）4月1日現在、96人である。
プラスチック着色剤
プラスチック着色剤（英語: Plastic colorants）はプラスチックを着色するために用いられる染料や顔料の形態をした化合物である。着色されるポリマー樹脂の種類によって着色料は使い分けられ、ポリカーボネート、ポリスチレン、非晶ポリアリレートの着色では染料が、ポリオレフィンの着色には顔料が主に用いられる。
プラスチック着色剤は着色される樹脂と化学的に適合したものであり、標準色の規格に合致し、製造過程で加えられる熱や力に化学的に安定であり、製品の耐久性に影響を与えないものである必要がある。
プラスチック化合物が製品に加えられると、イリデセンスや蛍光、燐光、サーモクロミズム、フォトクロミズム、金属のような性質が表れるなどその性質により様々な影響が製品に及ぼされる。
また、製品中での化学式もその製品により異なる。
プラスチックの成型において着色する方法には、マスターバッチや、表面の塗装、有色の樹脂の使用などの方法がある。
ハリウッド・エリア
ハリウッド・エリア（Hollywood）とは、世界のユニバーサル・スタジオ・テーマパークにあるエリアの一つである。
ハリウッド・エリア 概要
パークのエントランス(入場ゲート)を入ってすぐのエリア。アトラクションやショップが最も集中する。エリア内には映画『プリティ・ウーマン』などの撮影セットを再現した建物が建ち並び、1930〜1940年代のスターたちが行き交った華やかなハリウッド大通りの街並みを再現している。
ハリウッド・エリア 施設
2023年以降、「プロダクション・セントラル」と「ウッディー・ウッドペッカーズ・キッズゾーン」して扱われていた土地を吸収・拡大した。
アトラクション
レストラン
ショップ
アトラクション
レストラン
ショップ
エンターテインメント
サービス施設
アトラクション
レストラン
ショップ
その他
エンターテインメント
1970年代のハリウッドをテーマにしたエリア。他のユニバーサル・スタジオ・テーマパークにあるものとイメージは同様であるが、面積は他よりも狭くなっている。
アトラクション
レストラン
ショップ
アトラクション
レストラン
ショップ
エンターテイメント
村井美里
村井 美里（むらい みさと、1995年10月2日 - ）は、日本の女性声優。神奈川県出身。フリー。
村井美里 略歴
普段アニメをよく見ており、親から「このキャラクターとこのキャラクターは同じ役者さんが演じているんだよ」と聞いていたという。中学時代にアニメが好きな友人と交流が増え、声優業に興味を持つようになったという。国語の授業においても朗読が好きだったことから夢に近づくことになり、進路相談では先生より否定的な言葉を返されたものの、「絶対に声優になってやる!」と反骨精神に手伝い逆に燃えたという。
高校1年生の頃に日本ナレーション演技研究所の無料体験レッスンを受けるが、高校時代に演劇部に所属するかどうかを迷っており、レッスンと演劇部との両立を相談し、「両方やるのは大変」といった結論から演劇部に集中する。高校卒業後、日ナレに入所する。日ナレ卒業後、2017年よりアイムエンタープライズに所属。
最初の仕事はイベントにおける盆踊り企画として「マツケンサンバ」を踊り、その振り付けを覚える動画の収録だという。それについては母にも「これも声優さんのお仕事なの?」と言われたものの、とても楽しかったという。声優としての最初の仕事は外画の吹き替えである。
村井美里 略歴
2019年11月4日より、音泉にて『飯田友子・村井美里のお客様を喜ばせたい！』が配信開始となり、同番組で同じくパーソナリティを務める飯田友子と共に「KANPAI」というユニットを組む。ユニット名の由来は2人のギターの師匠・後藤貴徳が酒が好きであり、「楽しく演奏して楽しく打ちあがろう!」と仰ったのをいつも聞いていたことから「じゃあ、かんぱい（KANPAI）でいいんじゃないですか?」という話になったと語っている。また、組み合わせが決定した後、2人で打ち合わせをした時に「ギターを始めた」という流れになったという。
2020年7月6日に、インターネットラジオステーション音泉が配信する松岡禎丞がパーソナリティを務めるラジオ『松岡ハンバーグ』第52回で新アシスタントに就任する。
2025年6月30日、アイムエンタープライズを退所し、7月からフリーで活動することを発表。
村井美里 人物
趣味にはピアノとバレーボール、特技にはセルフカットをそれぞれ挙げている。資格は日本漢字能力検定準2級。
地声はハスキーボイスであり、髪型がボーイッシュだった頃に事務所の先輩である松岡禎丞から初対面で「失礼ですけど…女性ですよね？」という失礼な確認をされたことがあり、松岡は言い訳として「声質が宝塚っぽかった」と返している。沢城みゆきと声が似ていると学生時代から言われており、松岡からはナレーションが似合う声だと絶賛されている。