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マーチ・701 レース戦績
エイモンのシーズンはフランスから好調に転じた。ここで彼は予選3位、ティレルのスチュワートは予選4位となり、マーチの2台がセカンドローに並んだ。決勝は優勝したリントのロータス・72から8秒遅れの2位となった。スチュワートは3分以上遅れて9位となった。セベールは1周遅れの11位となり、シフェールとピーターソンは共にリタイアとなった。続くイギリスグランプリは2週間後に行われた。エイモンとスチュワートはフランスグランプリの予選再現とは成らず、17番手および8番手となった。北米でのスケジュール空白期間にマリオ・アンドレッティがF1に戻りグラナテリの701/3をドライブ、スチュワートに次いで予選9番手となった。決勝ではエイモンは5位に終わり、セベールも1周遅れの7位、ピーターソンは8周遅れの9位となった。シフェールのサスペンションは19周目に破損し、アンドレッティもその2周後同様にサスペンションを破損、スチュワートは52周目にクラッチが破損し、いずれもリタイアした。
マーチ・701 レース戦績
次戦、ホッケンハイムでのドイツグランプリでは新シャシーが取りそろえられた。アクセル・シュプリンガーからの資金援助を受けて、ツーリングカードライバーのヒューベルト・ハーネが701/9を購入、ドイツのナショナルカラーである銀色の車体でエントリーした。ハーネにとって残念なことに、彼はポールポジションタイムから7秒以内のタイムを達成できず、予選落ちとなった。予選ではピーターソンが18位、セベールが14位、アンドレッティが9位、スチュワートが7位、エイモンが6位にとどまり、シフェールがチームのファーストドライバーに初めて打ち勝って4位となった。決勝でシフェールはイグニッショントラブルのため、チェッカーが振られたときに制止していたにも関わらず完走扱いとなり、8位に入った。セベールは優勝したリントから1周遅れの7位となった。マーチ勢の最上位はセベールであった。残る3人はエンジンやトランスミッションのトラブルでリタイアとなった。当時のポイントシステムでは7位にポイントは与えられなかったため、マーチはデビュー戦から8戦目にして始めてコンストラクターズポイントを逃した。次戦オーストリアグランプリでもマーチはポイントを逃し、完走最上位はエイモンの8位であった。
マーチ・701 レース戦績
しかし、オーストリアのレースからの帰国途中でマーチの状況は複雑な物となった。ドイツグランプリで予選落ちを喫したハーネがマーチに対し、欠陥車を販売したと主張し、法的手続きを開始した。ワークスチームがドイツを通過しようとすると、彼らの車と装備はドイツ警察によって没収された。マックス・モズレーは、ハーネに販売した車のテストを行うことを発表し、引き続いてアンティーク・オートモーティブの車と比較して、返却を交渉した。シルバーストンで行われたテストでロニー・ピーターソンは最初にアンティーク・オートモーティブの車をドライブし、続いてハーネの701/9をドライブし、2秒速いタイムを記録した。ハーネはその後訴えを取り下げ、競技生活から引退した。
オーストリアグランプリと次戦のイタリアグランプリの間に、チームはノンタイトル戦のオウルトン・パーク・インターナショナル・ゴールドカップに参加するためイギリスに戻った。マーチに不満を抱いていたティレルチームは、ティレル・001を秘密裏に製作していたが、これはオウルトン・パークでのレースでスチュワートのドライブで公開された。セベールはエントリーしなかった。ハーネの法的措置のためワークスチームはエントリーできず、1970年のヨーロッパでのF1レースにマーチは初めて欠場することとなった。
マーチ・701 レース戦績
スチュワートとセベールはイタリアグランプリで再びマーチ・701をドライブしたが、世界チャンピオンであるスチュワートにとってマーチをドライブするのは最後となった。それにもかかわらず、スチュワートは予選4位でグリッドの2列目からスタートし、決勝では2位となった。セベールは予選11位からスタートし決勝では6位となった。エイモンは7位となった。ピーターソンとシフェールはともにエンジントラブルでリタイアした。
北米での終盤3戦、第11戦カナダグランプリはモントランブラン・サーキットで行われた。セベールは予選4位となったが、チームメイトのスチュワートは新車のティレル・001に乗ってポールポジションを獲得した。エイモンは予選6位であった。もう一台のワークスマシンをドライブするシフェールは予選14位、ピーターソンは16位となった。決勝ではエイモンが3位となったが、これはフォードエンジン搭載マシンの最上位であった。しかしながら1-2を達成したフェラーリからは半周の差を付けられた。701にとっては世界選手権における最後の表彰台となった。エイモンは続くアメリカ、メキシコでもポイントを獲得したが、他の701勢はポイントを獲得することができなかった。
マーチ・701 レース戦績
最終戦を終え、ワークスとティレルのマーチ・701は合計48の世界選手権ポイントを獲得した。これによってマーチはコンストラクターとしてのデビューシーズンでランキング3位となった。ドライバーズランキングではスチュワートが5位になったが、彼が獲得した25ポイントは全てマーチによる物であった。エイモンは23ポイントで8位、アンドレッティはスペイングランプリでの3位で獲得した4ポイントで16位となった。セルボ＝ギャバンは2戦しか走っていないにもかかわらず、セベールを上回った。彼はスペインで5位となって2ポイントを獲得し、セベールはイタリアでの1ポイントしか獲得できなかった。セルボ＝ギャバンは21位、セベールは22位でシーズンを終えた。シフェールとピーターソンはチャンピオンシップポイントを獲得できなかったのでランキング外となった。シーズン終了後、ワークスマシンはいずれも売却された。701/1はトム・ウィートクロフトに、シフェールは701/5を購入することが許され、チームの軽量スペアマシンはフランク・ウィリアムズに売却された。
マーチ・701 レース戦績
1970年6月、ローデシア人ドライバーのジョン・ラヴが新たなマーチ・701、701/10を購入し、チーム・ガンストンのプライベーターとして南アフリカF1選手権に参戦した。7月5日のブラワヨ100でデビューしたラヴの701/10はシリーズリーダーのデイヴ・チャールトンのロータス・49Cが23周目にリタイアした後、そのまま優勝した。9月のローデシアグランプリでは2位に入ったが、マシンのハンドリングの悪さと信頼性の欠如により成績は徐々に降下し、シーズンの残りでポイントを得ることはできなかった。
1971年シーズンのラヴは1970年後半とほぼ同じパターンに従った。3月にキャラミで行われたハイヴェルト100でチーム・ガンストンの701は2位を獲得、5月のゴールドフィールズ・オータムトロフィーでは優勝した。しかしながら信頼性がマーチのアキレス腱であることが再び明らかになった。マシンは数多く故障し、ラヴはサーティースから直接購入したマイク・ヘイルウッドのサーティース・TS9に乗り換えようとした。しかしながらこの車は劣悪な状態で納入され、マーチよりは速かったものの信頼性はマーチ以下であった。8月上旬に行われた25周年記念トロフィーで大クラッシュしたTS9はほとんど破壊され、ラヴは再び701/10を使わなければならなくなった。彼は8月のファルス・ベイ100と9月のローデシアグランプリで優勝し、10月のウェルコム100で2位となった。ラヴは結局45ポイントを獲得し、チャールトンに次ぐランキング3位でシーズンを終えた。
チャールトンはその後1972年シーズンに向けてロータス・72を用意し、ラヴは2年前のマシンとなった701が最先端のマシンとは互角に勝負できないことに気付いた。シーズン初戦をマーチで失敗し、第2戦もリビルドしたサーティースで敗れた後、ラヴはそれらに換えてブラバム・BT33を導入した。
1970年代後半、グラナテリの車（701/3）は3.0 L (183 cu in)のコスワースDFVエンジンを2.5 L (153 cu in)のDFWに換装し、タスマンシリーズ仕様に変更された。この車はその後、1971年のタスマン・シリーズに参戦するクリス・エイモンのためにニュージーランドへ輸送された。1971年シーズンは古い2.5リッターエンジンではなく、フォーミュラ5000のルールで行われる初年度であることが意図されていたが、主催者が両クラスの出場を認めたことで、以前の規定に合った古い車のオーナー達は動揺を示した。STPチームが車の準備を助けることで、エイモンはプッシュロッドエンジンを搭載したフォーミュラ5000の車よりも、F1マシン用の真のレーシングエンジンを搭載したタスマン車がより高速であることに賭けた。しかしながら、彼は間違っていたし、新規定車のドライバーはよりエキゾチックなマシンを快適にドライブすることができた。
小さなDFWはDFVに比べてトルクが足りず、エイモンはレヴィンで行われた開幕戦では3位を守るために苦闘し、ウィグラムでは5位になった。エイモンとSTPチームは戦闘力に欠けるマーチ・701に換えてロータス・70を導入することに決め、エイモンはプケコヘで行われたニュージーランド・グランプリでロータスをドライブした。エイモンの701/3は地元ドライバーのデヴィッド・オクストンが使用することとなった。レースではオクストンにとって不運なことに、ハーフシャフトの1本が破損し、彼はリタイアすることとなった。オクストンは最終戦のテレトンガでもこのマシンをドライブし、7位となった。シリーズがオーストラリアラウンドに移動すると、701/3はフォーミュラ1仕様に戻され、スキップ・バーバーに売却され、アメリカに送り出された。
1971年シーズンで701はわずか3戦に登場したのみであった。ワークス及びSTPマーチチームはマーチ・711を使用し、ロニー・ピーターソンはワークスチームに移籍していた。ティレルはセベールのために2台目の自社製マシンを製作した。フランク・ウィリアムズは1971年南アフリカグランプリでアンリ・ペスカロロに701を託し、地元ドライバーのジョン・ラヴはチーム・ガンストンからエントリーした。決勝ではペスカロロは2周遅れの11位でポイントを獲得することはできなかった。ラヴのマシンは30周目にギアボックストラブルでリタイアした。ウィリアムズはその後間もなくペスカロロに711を与えたが、701はペイ・ドライバー用に維持した。フランスグランプリにエントリーしたマックス・ジーンはその1人だった。マーチを去ったシフェールがドライブしていた701/5は彼が所有し、フランスグランプリでフランソワ・マゼをエントリーさせた。2人のフランス人ドライバーは共に最後まで走りきったが、マゼは5周遅れの13位、ジーンは9周遅れで完走扱いとはならなかった。世界選手権での701の最後のレースはイタリアグランプリでジャン＝ピエール・ジャリエがドライブした。ジャリエのマシンは前年度ハーネがドライブしたマシンであった。ジャリエは8周遅れで完走扱いとはならなかった。
1971年シーズン、701は数多くのノンタイトル戦に参加した。トム・ウィートクロフトはクリス・エイモンが1970年シーズンに使用していたマシン（701/1）をファクトリーから直接購入し、1月のアルゼンチングランプリでデレック・ベルにドライブさせた。この他にシフェールは自身の車で、ペスカロロはウィリアムズからエントリーした。レースは2ヒート制で行われ、第1ヒートではシフェールが2位、ペスカロロが3位となった。ベルは1周遅れの7位となった。しかしながら第2ヒートでシフェールとベルは機械トラブルに苦しめられた。一方ペスカロロは再び2位となった。第2ヒートを制したのはマトラをドライブしたエイモンで、22秒近い差を付けての勝利で総合でも1位となった。ペスカロロは総合で2位となり、表彰台を獲得した。この年、701が表彰台を獲得したのはこのレースのみであった。
マーチ・701 F1における全成績
(key) （太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）
† 括弧内は合計ポイント。括弧無しは選手権結果にカウントされたポイント。全ポイントはマーチ・711による。
(key) （太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）
ワールドペイ
ワールドペイ（英: Worldpay Inc.）は、アメリカ合衆国・シンシナティに本拠を置き、世界140カ国以上に顧客を持つ決済サービスプロバイダ。イギリスやアジア地域など世界に25の拠点を有する。日本法人はWorldpay株式会社。ニューヨーク証券取引所、ロンドン証券取引所上場企業（NYSE: WP、LSE: WPG）。
ワールドペイ 沿革
ワールドペイは、起業家のニック・オグデン（Nick Ogden）によるオンライン小売業のベンチャーとしてイギリスでスタート、1993年に電子マネー決済を試行、1994年にオンライン決済を開始、1997年にWorldpay Ltd.を設立した。世界120カ国に2万人の顧客を持つ事業に急成長したのち、ニック・オグデンは2002年6月、ロイヤルバンク・オブ・スコットランド（RBS）に、ワールドペイの事業を売却した。
ワールドペイ 沿革
一方、1989年にナショナル・ウエストミンスター銀行は、店頭決済を対象とする電子決済部門のStreamlineを設立、2000年のRBSによるナショナル・ウエストミンスター銀行買収の際、StreamlineはRBSの傘下となり、続いて2002年のワールドペイ買収後、RBSはワールドペイとStreamlineを経営統合させ、RBS Worldpayのブランド名のもとに置かれることとなった。RBSは大陸欧州やアメリカに拠点を持つ決済サービス企業の買収を進め、RBS Worldpayの事業は国際的に拡大した。世界金融危機の発生を受け欧州委員会から事業の選択集中を求められたRBSは、2010年8月、RBS Worldpayの株式の8割をアメリカの投資会社のAdvent Internationalとベインキャピタルに売却することを決定、売却後、社名は再びワールドペイ（Worldpay Group plc）となった。
RBSからの独立後、アメリカのCentury Payments Inc.を買収するなど事業の拡大が続き、2013年11月、RBSは保有していた残りの株式の売却を発表、2015年10月、ワールドペイはロンドン証券取引所に株式公開した。2017年7月、アメリカの決済サービス企業Vantiv Inc.がワールドペイの買収・合併を発表、2018年1月に合併を完了し、新会社のワールドペイ（Worldpay Inc.）が発足、アメリカ・シンシナティに本社を置きニューヨーク証券取引所とロンドン証券取引所双方の上場企業となった。
ワールドペイの顧客企業は、各国の小売企業、航空会社や旅行業界、ゲーミング業界などに及び、2017年4月、バニラエアがワールドペイの決済システムを導入、2017年11月、ゲーミングデバイス大手のRazerがワールドペイの決済システムを導入した。
日本法人「Worldpay株式会社」は、東京（山王パークタワー）にある。
架乃ゆら
架乃 ゆら（かの ゆら、1998年〈平成10年〉12月28日 - ）は、日本のタレント、女優、YouTuber、元AV女優。
架乃ゆら 経歴
高校時代からモデルとして活動し、18歳からヌードモデルとしての活動を開始。
2017年11月19日、「無限の透明感」のキャッチコピーでエスワン専属女優としてAVデビューした。なお、AVデビュー前に週刊大衆ヴィーナスにてヌードグラビアが掲載されている。
2018年6月29日より恵比寿マスカッツ1.5に研修生として加入。同年8月24日に恵比寿マスカッツの正式メンバーに昇格。
2020年3月10日、FANZA「春のパンツまつり」に合わせたマスカッツ内ユニット「SCANTY4」を架乃ゆら、まいてぃ、三上悠亜、吉澤友貴の4人で結成。楽曲「パンチラリズム」を公開。2021年2月3日、市川まさみ、山岸逢花が新加入し「SCANTY6」となる。
2021年8月発表「読者300人が選んだFLASH 2021セクシー女優ランキング」読者投票31位。同年8月、月刊FANZA発表「このAV女優がすごい!2021年夏」第5位。
架乃ゆら 経歴
同年12月6日、恵比寿マスカッツオンラインライブ『年末なので全部歌わせて頂きマスカッツ』にてグループ卒業を発表。2022年6月22日に行われたサマー・スタイル・アワード千葉予選ルーキービューティーフィットネス部門に出場し、決勝進出を果たした。これを機にプロフィールの趣味欄に筋トレと加筆したものの、2022年12月に週刊大衆が行ったインタビューでは「ぼやぼやと生きていたら尻がしぼんでいました。尻の筋肉が泣いている……」とさぼり気味と答えている。
2023年5月に発表されたアサヒ芸能「2023現役AV女優SEXY総選挙」第25位。
同年6月19日週FANZA通販フロアランキングにて出演した『エスワンファン感謝祭』（ブルーレイディスク版）が初登場1位を記録。DVD版も4位にランクイン。同作は6月26日週も1位を維持した（DVD版は5位）。同作は7月17日週FANZA動画フロアランキング1位も記録。
2023年12月11日週FANZA動画フロアランキングにて、2021年発売の『童貞君の成績と射精を徹底管理してくれる世話焼き家庭教師の献身的筆おろし講習 架乃ゆら』が8位に再浮上しランクイン。
架乃ゆら 経歴
2023年12月25日週FANZA動画フロアランキングにて、VR作品『彼女に振られ引きこもっていたら… 僕のことが心配すぎておせっかいでセックス練習させてくれた筆おろしブラコンお姉ちゃん 架乃ゆら』が初登場10位ランクイン。
2024年1月21日、東京・秋葉原の書泉ブックタワーにて、写真集『明日からちゃんとします』の発売記念イベントを開催。また2月17日には、東京・神保町の書泉グランデにて、『プレミアムヌードポーズブック 架乃ゆら』発売記念イベントを開催した。
2024年3月13日、自身のYouTubeチャンネルで下着を買う際にサイズ計測したらブラサイズが1サイズ大きくなっていた（D65→E65）ことを公表。
2024年4月発売『アサヒ芸能』発表「2024現役AV女優セクシー総選挙」において総合36位となる。
2024年5月7日、自身のXにて7月いっぱいでAV女優を引退することを発表した（AV以外の活動は継続する）。この時点では詳しい引退理由などを明かさなかったためファンの臆測を呼んだが5月16日に自身のYouTubeチャンネルで引退は一般女優を目指してのものであること（ヌードを封印するかは未定）を発表し、病気や結婚が理由ではないこと、AV復帰は考えていないことを表明した。なお、AV引退作は同年2月に撮り終えている。
同年7月15日FANZA通販フロアランキングにて、引退作『かのゆらすと 架乃ゆら』が初登場6位を記録。同年7月22日週FANZA通販ランキングで5位浮上。
同年10月上演の啓和グループ60周年記念公演『バック・トゥ・ザ・うんちゃん〜ドライバーの消える日〜』（中野ザ・ポケット）がAV引退後初舞台となった。
2025年5月1日、これまで所属していたLINXを退所したことを報告。所属ではなくなるが、業務提携（LINX公式サイトでは業務委託と表記）として関係性は続ける。
同年9月25日、体調不良のため活動を休止することを発表した。10月31日、11月から活動を再開することを発表。
架乃ゆら 人物
岡山県出身で、2017年時点で岡山県在住だった。兄が1人おり、所持していた成人向け漫画をこっそり読んでいたという。なお、架乃の出演作品が漫画化されたこともある。
趣味・特技はサイクリング。中学では演劇部（その為ドラマ仕立ての作品を好む）、高校では美術部に在籍。初めてのアルバイトは18歳の時に働いた雑貨屋。AV女優時代から演技力の評価は高く、ライターの鷲谷憲樹は「彼女のアドリブ台詞と表情は史上最高でそれはたぶん彼女が賢いエロ漫画読者であることと無関係ではなく、その才能は特にNTR作品で強く顕現した。ヤラれる顔とヤラせてる心理のカクテルが大好きだった」と論じている。
昭和歌謡と特撮のファンであり、特に平成仮面ライダーシリーズはすべて観ている（レンタルDVD店に通い詰めて視聴した）。きっかけは高校時代に観た『烈車戦隊トッキュウジャー』。『仮面ライダー響鬼』に出演していた渋江譲二と対談した際には大興奮だったという。一番好きな作品は『仮面ライダーオーズ/OOO』で成人用変身ベルトも所持している。
好きなタイプは年上で優しく、小太りな人。SかMかの問いに「変態」と答えている。（なお、後に同じ質問をされた時には「ややM寄り」と答える事が多い）
架乃ゆら 人物
中学生の時に麻美ゆまのAV（麻美とはデビュー後に対面している他、2023年からはYouTubeチャンネル「オトナの保健室」で共演している）を見て以来、サンプル動画をこっそり見てAVの世界に興味を持った。当初は怖いもの見たさ、怪しいものへの興味であったが、徐々にきれいな体を見せる職業、体を張ったかっこいい職業として、憧れの職業となった。
初体験は高校生の時で、相手は部活の先輩。デビューまでの経験人数はこの1人のみ。初めてのオナニーは小4の時で当時はセックスも知らなかった。初イキも小6の時のオナニーによるものであり、現在に至るまでほぼ毎日オナニーをしている。器具は使わず手で触るのが好き。また、陰毛と腋毛が生え始めたのは小学生くらいの時で初めてブラジャーをつけたのはスポーツブラは小学生中学年、通常の物は中学生の時。現在はブラトップを愛用しており自宅では基本ノーブラであり裸で過ごす事も多い（11th＆18thイメージDVD、月刊FANZA2024年3月号のインタビューより）。また、友人と共に飲食店に行く時も途中で２人ともブラを外してしまうことも多いと言う。
架乃ゆら 人物
平常時でも乳首が勃起しているかのように立っている（興奮すると更に勃つ）のが特徴（本人の例えだと「陥没乳頭の逆」「常時勃起」）。性感帯である他、ノーブラにTシャツだけだとよく目立つが油断してそのままコンビニに行ったり郵便や宅配便の応対をしてしまうこともある（18thイメージDVDのインタビューより）。
髪の長さはロング→ショート→セミロングと変えているがファンからは「どの髪型も似合う」と言われている。
自分は泳げないと思っており、小学校から高校に至るまで水泳の授業はほぼほぼ理由をごまかして見学していたがYouTubeチャンネル「オトナの保健室」の企画でシュノーケリングをした際、やろうと思えば泳げることが判明した。
18歳の誕生日をきっかけにヌードモデルを志願。ヌードモデルとしての仕事はAVデビュー後もグラフィスやLOVEPOPなど会員制サイトを中心に継続している。
「架乃ゆら」の芸名は、どこにもない名前をと事務所に命名され、苗字に関しては漢字一字一字に意味があるという。
デビュー当初は特にニックネームがなかったこともあり、ツイッターでは「ゆらちゃん」と呼ばれたいと言っていたが、その後ファンからの「ニックネームを付けてもいいのでは？」との提案を受け、それをツイッター上で募集。多数のファンからリクエストされた中から本人が熟考した結果、ニックネームは「ゆららん」となった。
架乃ゆら 人物
尊敬するAV女優はつぼみ・麻美ゆま・友田彩也香。七海ティナとは親友であり引退に関しても最初に相談した。
TwitterのエゴサーチやWikipediaの自身の記事の閲覧も行っており、2019年12月には自身のWikipediaの愛称欄に「赤ちゃん」という記載が追加されていた事を驚きをもって指摘しているほか、その後「もっとやってください」と好意的にツイートしている。また、同じく愛称欄に「たこちゅっちゅ」とあったが本人は「そう呼ばれたことはない」と否定している。
X（旧Twitter）での引退発表ポストには、600件以上の引用リポスト、1万件以上のいいね、364万件のインプレッションがあり、想像以上の反響にびっくりしたと連載コラムで明かしている。またこの時に、いつもコメントをくれるファンだけでなく、初めてくれたファンがいたこと、これまでにお世話になったスタッフや女優からも多くのコメントを貰えたことに対し感謝の念を綴っている。
三四郎・小宮浩信と初対面した際には番組ADと間違えられており、この逸話から「AV女優っぽくない」点を自身の特徴と答えている。
架乃ゆら 人物
二葉エマとは顔や声が似ていると互いに言われている。初めて会った時に双方が似ている事を認め合った。後に二葉のドラマ形式作品で「似ているAV女優」として架乃の作品が劇中劇として使われた事もある。二葉とは互いに「双子の姉（架乃）・妹（二葉）」と称している。また、二葉も上記のように「デビュー作のパッケージ写真を見た時『え？！この子、高校生なんじゃないか？』って思った」と「AV女優っぽくない」と感じたと話している。
事務所の後輩の加賀美さらにはアイドルのように好かれている。
FANZAニュースで自身の新作のセルフレビュー記事連載を行っている女優が何人かいるが初めて行ったのは彼女である。
オスのマンチカン（名前は毛色が茶色でライオンのようだったことから『ライオンキング』から取って「シンバ」。飼育崩壊して保護された猫が産んだ子供を引き取った）を飼っており、自宅で自撮りした画像にはかなりの頻度で一緒に写っている。実家住まいの時はハムスターを飼った経験がある他、2022年8月1日に行われた7th写真集のオンラインサイン会では田舎育ちのため動物は種類を問わず皆好きであると発言している（但し後にFANZAニュースでゴキブリは苦手な旨の記事を書いている）。
恵比寿マスカッツで歌手デビューした後、歌手としてのソロ活動は行っていないが、後述の冠番組でおニャン子クラブ、松田聖子など昭和アイドルソングを歌唱。配信番組『のぞき見ちゃんねる』内では2021年に『今夜はブギー・バック』のミュージック・ビデオを含めてオマージュ。2022年には広末涼子の『MajiでKoiする5秒前』の完コピを制作している（いわくカバーではなく“再現”であるとのこと）。
Fカップの憂うつ
『Fカップの憂うつ』（エフカップのゆううつ、原題：Slums of Beverly Hills）は、1998年の映画。日本ではビデオスルーとなった。
Fカップの憂うつ ストーリー
Fカップであることに嫌気が差しているヴィヴィアンとその家族がやってきたビバリーヒルズで騒動を巻き起こす。
Fカップの憂うつ 評価
レビュー・アグリゲーターのRotten Tomatoesでは62件のレビューで支持率は81%、平均点は7.00/10となリ、「暖かく、リアルで、陽気」と評している。Metacriticで22件のレビューを基に加重平均値が69/100となった。
賞金ランキング (囲碁)
囲碁の賞金ランキング（いごのしょうきんランキング）とは、囲碁棋士が棋戦を通じて獲得した通算金額のランキングである。年次でランキングが発表される。獲得金額は「賞金」と「対局」から構成されるが (詳細は#ランキングの仕組みで後述)、報道機関によって「年間賞金・対局料ランキング」、「賞金ランキング」などと表記に差がある。
なお、囲碁棋士には棋戦以外での活動（執筆活動による印税、アマチュアへの指導料など）による収入もあるため、ここに示されている金額がすなわち囲碁棋士の年収になるわけではない。棋戦以外での活動による収入が棋戦で獲得した賞金・対局料を上回るケースも多い。
賞金ランキング (囲碁) ランキングの仕組み
日本国内には日本棋院と関西棋院の2団体があり、両棋院はそれぞれの所属棋士に限定して独自に賞金ランキングを算出している。金額は勝者への「賞金」と対局者への「対局料」を合算したものである。
一部の王冠戦のような参加棋士が限られる棋戦、年齢に制限のある若鯉戦やマスターズカップなどの棋戦での賞金・対局料も含まれる。また、経年での賞金額の変化は、棋戦の新設や廃止、賞金額の変動や制度の変更などの影響を受けていることがある。
なお、女流棋士の賞金額には女流棋戦で獲得した賞金も合算されているため、男性の棋士とは単純に比較できない。たとえば、2009年の謝依旻は日本棋院の賞金ランキングで9位 (1503万円) に入っているが、謝が獲得した女流名人戦（優勝賞金500万円）と女流本因坊戦（優勝賞金580万円）の賞金を仮に除すると、賞金ランキングは9位から16位まで下がる。
日本棋院や関西棋院の昇段規定では「賞金ランキングによる昇段」があるが、これは七大棋戦のみが対象となっており、前述した賞金ランキングとは「賞金」の定義が異なる。そのため女流棋士のみが出場できる女流棋戦や年齢制限のある棋戦、全棋士参加でない棋戦などは当然含まれず、年齢や性別に影響されることの無い公平なランキングが基準となっている。
賞金ランキング (囲碁) 日本
2017年12月12日 (2017-12-12)現在、現役の棋士は日本棋院所属が338名 (うち女流棋士は66名)、関西棋院所属が137名 (うち女流棋士は23名) となっている。
日本棋院が公開する所属棋士の年間賞金ランキングトップ10に、関西棋院に所属する棋士（黄色）ランキングを加えたもの。
太字はその年の最優秀棋士賞受賞者。その年獲得した七大棋戦または公式女流棋戦を付記している。括弧つきは女流タイトル。
日本棋院発表の年間賞金ランキングは業界紙『週刊碁』などに掲載される他、公式サイト上でも無料で一部確認できる。
過去の関西棋院は日本棋院に比較すると賞金ランキングの公開には消極的であった。たとえば、2011年の賞金ランキングについては「ランキングの詳細は公表しないが、1千万円以上獲得した棋士は3人いる」としている。以下は公開されたデータの一部である。
単位は万円。一万円未満は切り捨てている。保持タイトルは各年の全棋戦終了時点で保有しているタイトルを表す。
日本棋院に所属する女流棋士のうち、最も高い賞金を挙げた棋士を記載する。1万円未満は切り捨てている。括弧つきは次点。
山田啓介
山田 啓介（やまだ けいすけ、1991年5月5日 - ）は、トップイースト-Bクリーンファイターズ山梨に所属するラグビー選手。
山田啓介 略歴
小学2年生からラグビーを始めた。
つくば秀英高校、ビクトリア大学を経て2017年、NECグリーンロケッツ（現・NECグリーンロケッツ東葛）に加入。同年9月23日に行われたジャパンラグビートップリーグ第5節の宗像サニックスブルース戦に途中出場で公式戦初出場を果たす。
2022年、クリーンファイターズ山梨に加入。
自由民主党行政改革推進本部
行政改革推進本部（ぎょうせいかいかくすいしんほんぶ）は、自由民主党内に置かれている機関のひとつである。
自由民主党行政改革推進本部 概要
党則第79条に基づき総裁直属機関として1995年12月に発足し、行政改革および規制改革に関する事項を一体的に担っている。
新泰仁駅
新泰仁駅（シンテインえき）は、大韓民国全北特別自治道井邑市にある韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。
新泰仁駅 隣の駅
韓国鉄道公社
湖南線
金堤駅 - (甘谷駅) - 新泰仁駅 - (楚江駅) - 井邑駅
小畑優奈
小畑 優奈（おばた ゆな、2001年〈平成13年〉12月18日 - ）は、日本のハンドメイドアクセサリーナー、YouTuber、ライブ配信実況者、アイドルである。パチスロ演者グループ「ONEACE」のメンバーであり、女性アイドルグループSKE48チームKIIおよび派生ユニットラブ・クレッシェンドの元メンバーである。現在は「ゆっぺり」名義でも活動している。
愛知県安城市出身。
小畑優奈 SKE48での参加曲
SKE48名義
AKB48名義
SKE48名義
AKB48名義
SKE48名義
チームKII 5th Stage「ラムネの飲み方」
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SKB (銃器メーカー)
SKB(エスケービー)とは、日本の散弾銃・装弾製造企業および、そのブランド名である。
SKB (銃器メーカー) 概要
SKBの原点は、江戸時代の1849年(弘化3年)に水戸藩士であった阪場志業(さかば-むねなり)こと立花順蔵(たちばな-じゅんぞう、1833年9月25日-1911年10月6日)が、同藩の鉄砲製作所である「神勢館」に入所、国友の鉄砲鍛冶である国友尚志に6年間師事し、1855年(嘉永7年)に同藩主徳川斉昭の命で同藩のお抱え鉄砲鍛冶に就任した事に端を発する。
阪場は明治維新後の1870年(明治3年)に茨城県友部町(現・笠間市)に移住し、阪場銃砲器の屋号で日本軍の軍用銃の製造および修理に従事、1883年(明治16年)、阪場は日本政府より民間向け銃器の製造販売の許可を取得し、軍用銃事業と平行して村田式散弾銃の製造販売も開始した。
日本の敗戦後の1949年(昭和24年)、阪場銃砲器は合資会社阪場銃砲製作所に商号変更し、翌1950年(昭和25年)より中折スプリング方式の空気銃、SKB M3及びSKB M53の製造で鉄砲製造に復帰。1951年(昭和26年)に企業組合阪場銃砲製造所に企業形態及び商号を変更、1955年(昭和30年)にボルトアクション方式で1発弾倉付き2連発のSKB M155及びポンプアクション方式5連発のSKB M355、1956年(昭和31年)に元折式水平二連散弾銃のSKB ローヤル、1959年(昭和34年)には上下二連散弾銃のSKB クラウンを発売し、販路を拡大していった。
SKB (銃器メーカー) 概要
1961年(昭和36年)、企業組合阪場銃砲製造所はエスケービー工業株式会社(SKB工業、旧SKBとも)として再編される。SKBとは創業者阪場志業のローマ字表記である「SaKaBa」にちなんだものである。1965年(昭和40年)に販売部門をエスケービー販売株式会社として分離すると共に英国のバーミンガム・スモール・アームズ(BSA)と代理店契約を締結し販路を欧州・アフリカへと拡大、同年にはロングリコイル(銃身後退式)で半自動式散弾銃へと参入するが、当初は回転不良など不具合も散見されたという。
SKB (銃器メーカー) 概要
SKB工業の転機が訪れるのは1966年(昭和41年)、三井物産の仲介で米国のイサカ・ガン・カンパニーと業務提携し、同社の半自動式散弾銃のOEMおよびライセンス生産を開始した事である。1968年(昭和43年)にはイサカのアンダーライセンスの下、内部機構に改良を加え信頼性を高めたSKB M300、1971年(昭和46年)にはやはりイサカのアンダーライセンスの下でガス圧作動方式のSKB M1300を相次いで発売。1970年代にはコンピュータ数値制御(CNC)工作機械を導入して製造規模をさらに拡大したが、総生産数の95%以上の販売を海外輸出に頼る外需依存の体質もこの時期に鮮明なものとなってしまった。1968年(昭和43年)にはクレー射撃場のSKB友部射撃場を開場、同年には旭化成と三井物産との共同出資で装弾の製造販売部門である旭エスケービー株式会社を設立、1971年(昭和46年)にはSKB成田射撃場も開業し、日本の銃器総合メーカーとしての地歩を確固たるものとしつつあった。
SKB (銃器メーカー) 概要
しかし同時期、米国ではニクソン・ショックにより日本円のドルペッグ制が終焉を迎え、変動相場制へ移行。イサカ-SKBの散弾銃も米国内での価格競争力の維持が難しくなり、同時にSKB側の収益性も年を追う毎に低下していく事となった。1960年代から1970年代に掛けては、日本市場で販売される散弾銃と米国市場へ輸出される散弾銃には極端な価格差が発生しない価格体系が維持されており、1ドルが360円固定であった1969年時点では、SKB A100オートは62,000円、イサカ-SKB M300オートは約140ドル(約5万円)であったが、1ドル約290円に円安が進行した1976年になると、イサカ-SKB XL300ガスオートの価格は約240ドルに上昇する。この間、競合商品のレミントンM1100プレーンバレルの米国内リテールプライスはインフレーションを反映して165ドル(1969年)から245ドル(1976年)へと推移しており、「低価格で高品質」を売りとしていたSKBの半自動散弾銃は、価格面では優位性が殆ど失われてしまった。
SKB (銃器メーカー) 概要
この時期のSKB工業の技術開発は半自動散弾銃に集中しており、米国の特許制度では1969年に半自動散弾銃をクレー射撃スキート競技に用いる事を強く意識したとみられる大型マズルブレーキ付スキートチョーク銃身、1971年にはM1300でも実際用いられた管状弾倉の外側にガスピストンを設けるガス圧作動機構の特許を取得した記録が残る。前者はフジ精機によるスキート競技用半自動散弾銃、フジ パーフェクトスキートの発売(1973年)よりも2年余りも先行しており、実際にスキート専用銃であるSKB スペシャルスキートも発売されている。変わったところでは1972年にゲームセンターなどの大型娯楽施設での運用を意識した電着銃による光線銃遊戯システムの特許取得の記録が残っており、SKB光線銃の名称で稼働された筐体のコントローラーは実際の上下二連銃に極めて近い外観であった為にプロップガンのベースとしても重宝されたという。
SKB (銃器メーカー) 概要
そんな中、1978年(昭和53年)11月にイサカは連邦破産法11条を申請して経営破綻。最大の市場である北米への販路とOEM先を一挙に失ったSKB工業は、三井物産との協業で1979年(昭和54年)にSKBブランドで北米市場への再参入(1984年まで)を図るが、1980年代初頭のアメリカ合衆国の不況の直撃を受け販売は低迷、同年にSKB工業も経営破綻した。昭和50年代中頃は金嬉老事件やあさま山荘事件、三菱銀行人質事件など銃器を用いた凶悪犯罪の多発による国産狩猟銃に対する風評被害、銃刀法や鳥獣保護法などの相次ぐ規制強化、そして円高不況により、日本国内市場も銃器の製造販売実績が一挙に低下し始め、SKB工業をはじめ多くの銃器メーカーが経営危機に直面していた時期でもあり、SKB工業と同年にウインチェスターの散弾銃のOEM元として知られた晃電社(ニッコー・アームズ)や、ウェザビーのポンプアクション及び半自動散弾銃のOEM元であったKTG工業も倒産している。
SKB (銃器メーカー) 概要
1980年(昭和55年)10月、旧SKB工業は茨城県笠間市近郊の地元企業の共同出資により、新エスケービー工業株式会社(新SKB工業、New SKBとも)として事業が継続が図られた。新SKBでは旧SKB工業時代のモデルの製造販売と共に、ミロクがOEM製造していたブローニング・オート5の部品製造の下請けも引き受けるが、収益体質はなかなか改善せず、1983年(昭和58年)の時点で経営権は茨城県で建設会社を運営する三浦家に買収された。旧SKB工業直営のクレー射撃場も連鎖的に経営危機に陥り、うちSKB成田射撃場は来場顧客の間で「成田射撃場を残す会」という有志団体が立ち上げられ、同会に経営権が引き継がれる形で存続、2004年(平成16年)に商号変更されるまでSKBの名跡が残される事になった。
新SKB工業の経営が立ち直っていくのは1984年(昭和59年)、ロイ・ウェザビー率いるウェザビーと業務提携し、同社の上下二連および半自動式散弾銃のOEM製造権を取得して以降で、1986年(昭和61年)には累計製造挺数100万挺を達成した。1987年(昭和62年)には米国ネブラスカ州オマハのガンズ・アンリミテッド(GU)社を通じてSKB Shotgunsブランドで北米再進出にも成功する。
SKB (銃器メーカー) 概要
その後2000年代までは銃器の輸出販売の他にも、ゴルフのパター製造も手掛けて堅調な経営を維持していたが、2004年(平成16年)にウェザビーとの業務提携が終了し、大きなOEM先を失った事で新SKBの業績は再び低下に転じた。2005年(平成17年)、SKBは阪場志業による創業より150周年を迎えてロシアや中東諸国にも販路を拡大していったが、この頃より国内市場を中心に新SKB工業の経営危機が噂されるようにもなっていたという。
最終的に新SKB工業の経営に止めを刺したのは、2008年(平成20年)に米国で始まったサブプライム住宅ローン危機に端を発する世界金融危機 (2007年-)であり、2009年(平成21年)9月11日に新SKB工業は業務停止に追い込まれた。負債総額は約8億円とされたが、米国GU社に拠れば負債そのものよりも世界各国に存在していた販売代理店より返品が相次いだ事で、高齢化が進んでいた旧経営陣や工員上層部が事業継続の意欲を失ってしまった事が事業停止の要因として大きかったとされており、結局2010年(平成22年)の世界景気の回復期を待たずして性急に廃業と工場閉鎖が決定されてしまったという。
新SKB工業の事業停止により、日本の散弾銃メーカーは事実上ミロク一社のみとなった。
旧・新SKB工業が保有していた資産のうち、散弾銃の補修部品の多くは日本国内で同社と大きな取引枠を有していた複数の銃砲店に確保されてアフターサービス体制の維持が図られた他、同社がかつて経営していたクレー射撃場のうち、最後に残っていたSKB友部射撃場も経営権が国内の銃砲店に移管されて閉鎖を免れた。
SKBの商標と旧・新SKB工業製散弾銃の在庫品、各モデルの設計図や部品構造図、製造ライセンス、文書資料類は米国GU社によって買収され、その後数年に渡り新SKB工業時代のモデルの製造再開を目指し、欧州の銃器メーカーを中心に受託製造先を求める交渉が行われたが、工作機械の新造や再整備、工員の再習熟などを要する新SKB工業の設計の引継ぎには多くのメーカーは難色を示し、仮に製造再開が実現したとしてもそれまでに要した初期投資費用の回収には困難が伴うと判断された事から、最終的に新SKB工業時代のモデルの復活製造案は断念された。SKB Shotgunsでは2008年から2011年(平成23年)までは旧・新SKB工業より買い取った在庫品の販売のみが行われ、2012年(平成24年)から2014年(平成26年)までは新銃の販売は事実上休止状態となっていたが、2015年(平成27年)からはOEM供給元としてトルコのアクダス社とアクス社の2社を選定、両者の散弾銃をバッジエンジニアリングする形でSKB Shotgunsブランドでの販売を再開する事となった。
2017年現在、日系散弾銃メーカーとしてのSKBは消滅したが、SKBの名跡自体は米国で残り続けている。日本国内への「輸入」は2017年時点では行われていないが、旧・新SKB工業時代には日本向けには販売されていなかった元折式単身銃や水平二連銃もラインナップされており、特に水平二連は日系資本時代にはついに発売には至らなかったサイドロックモデルを販売するなど、精力的なブランド展開が行われている。
一方、旭SKBは旭化成の子会社となっていた事から連鎖倒産は免れたものの、2016年末を以って民間向け装弾製造事業から撤退しており、旭化成の事業構成上も「猟用・競技用散弾の製造、販売」となっている事から、事実上廃業したものとみられる。しかし、新SKB工業および旭SKBの法人番号記録上は法人登記の抹消などの履歴は特に記載されておらず、事業廃止後も法人格そのものは2017年現在も引き続き存続しているものとみられる。
SKB (銃器メーカー) 製造モデル
旧SKB、新SKB共に海外市場では日本市場とはやや異なるモデル名を採用している場合が多く、日本では発売されなかったポンプアクション方式や、日本では昭和末頃には販売終了していた水平二連を交換チョークを採用しながら継続販売するなど、国内市場よりも精力的なラインナップ展開を行っていた。
なお、阪場銃砲時代に手掛けていた空気銃は、海外のコレクターの間では中折スプリング式のSKB M3はBSA モデルD、SKB M53はウェブリー MK.III、その後に製作されたアンダーレバー・マルチポンプ方式のSKB シルバーポンプも、シェリダン モデルAとの類似性がそれぞれ指摘されており、独自性の高さが評価されている散弾銃と比較して評価はそれほど高くはない。
イサカとの協業時代に製造されたイサカブランドの散弾銃は、イサカ自ら「イサカ-SKB」と呼称してSKB工業との関係を前面に押し出していた。
SKB (銃器メーカー) 製造モデル
ウェザビーは1972年より日本の晃電社やKTG工業にOEM製造を行わせていたが、1980年に両社とも経営破綻した事で、1984年より新SKBが新たなOEM元として選定された。新SKBが製造を担当した2004年までのウェザビー上下二連の評価は非常に高く、ウェザビーが2007年にイタリアのファウスティ・ステファノ社のOEMで上下二連銃の販売を再開した際には、「D’Italia」のサブネームを付けて新SKB時代の同名モデルと明確に異なる事をアナウンスしなければならないほどであった。
オリオン、アテナ共にボックスロック式の上下二連で、高級グレードはサイドプレートが装着された。同時期のウェザビーの水平二連銃にも同名のものが存在するが、新SKBは水平二連には携わっておらず、いずれもスペインのアボラ社によるものである。
SKB (銃器メーカー) 製造モデル
SAS(Semi Auto Shotgunの頭字語)は、KTG工業が1989年までOEM供給していたウェザビー M82の後継として、1999年にウェザビーが約10年ぶりに半自動散弾銃へ再参入した際に投入されたモデルで、ベースは新SKB M1300だが内部機構にOリングを多用し、2 3/4インチ及び3インチマグナム装弾までガス圧を自動調整する構造としたものである。新SKB工業では2002年まで製造され、それ以降はイタリアのヴァルトロ社にOEM元が切り替わり2007年まで製造されたが、名称が同じでも新SKB工業製とヴァルトロ社製は内部構造が全く異なる銃である。
散弾実包
アポロ(Apollo、狩猟用装弾。バード・バックショットからスラッグ弾、動物の鉛中毒に対応した軟鉄やタングステンなどの非鉛散弾まで幅広いラインナップが存在した。1969年11月の友部工場操業当初からの主力商品で、本邦における廉価装弾の先駆けと評されていた。)
ナイキ(Nike、クレー射撃用装弾。装薬量は24gから32gまで用意されていた。)
スリリング(Thrilling、クレー射撃用装弾。ナイキより安価な価格設定であった。)
アスカ(Aska、クレー射撃用装弾。ナイキより高級品の位置づけで、近年の国際大会を意識した24g装弾が中心であった。)
VIX(クレー射撃用装弾。旭SKBで最廉価の装弾。)
なお、アポロ装弾の「アポロ」は旭SKB創業の翌年(1970年)に月着陸に成功したアポロ11号(アポロ計画)にあやかり名付けられたものである。クレー射撃用装弾としてのアポロ装弾は、晩年はナイキやアスカなどより高価な弾ではあったが、薬莢や銃用雷管など装弾の構成部品の全てが国産品という数少ない装弾であった。
SKB (銃器メーカー) メーカーとしての特徴
SKBは銃器の設計において他メーカーに余り見られない幾つかの特徴を備えていた。
SKBは伝統的に元折式二連銃の機関部にはボックスロック・アクションを採用していたが、閉鎖機構には「ダブル・ロッキング」と呼称する構造を採用していた。水平二連銃や単身銃ではジェームス・パーディ・アンド・サンズが発明し、水平二連銃でもっとも普遍的に使われるようになった二段ダボ方式を用いていたが、上下二連銃ではW.W.グリーナーが発明したクロスボルトを用いた横栓三重止めを下敷きに、ダボ側の横栓を省略したものを採用した。そのため、SKBの上下二連は機関部に差し込まれる銃身下部のダボこそ存在しているものの、明確な閉鎖機構は機関部上端のクロスボルト1本のみという特異な構造となっている。グリーナーの原設計やメルケルでは、クロスボルトが噛み合う銃身上部側のダボは1本であるが、SKBのダブル・ロッキングではこのダボを2本に増やす事で固定の強化が図られていた。通常、グリーナー式クロスボルトは非常に高価な価格帯の二連散弾銃か、二連小銃位にしか採用されていなかった為、普及価格帯のグレードから全面採用していたSKBは稀有な存在であった。
SKB (銃器メーカー) メーカーとしての特徴
SKBは他の多くのメーカーがコイルばねを採用していく中、上下二連銃の撃鉄ばねに一貫して松葉ばねを採用し続けていた事でも著名である。松葉ばねはコイルばねと比較して高価で破損しやすく、万一折損した場合撃鉄が全く動作しなくなってしまう欠点があるが、ロックタイムが短く応答性も良い事から、一般的にはペラッツィやピエトロ・ベレッタの高級価格帯の射撃競技銃などにしか採用されていなかったが、SKBは新SKB M505などの安価な価格帯の狩猟用上下二連銃にも松葉ばねを採用しており、こうした商品展開の姿勢はイギリスやニュージーランドでも非常に高く評価されていた。
SKB (銃器メーカー) メーカーとしての特徴
SKBは1979年にクレー射撃競技向けのSKB M5000シリーズを導入した際、同シリーズの上位モデル、M5700に松葉ばねの交換作業や注油などのメンテナンスに適した着脱式引金機構を国産メーカーで初めて採用した。事実上機関部のほぼ全てを着脱可能な構造は、水平二連銃のサイドロック構造など極めて高価な価格帯の散弾銃にしか採用されていなかったが、新SKB M5000は入門価格帯の商品は30万円前後と比較的安価であった。なお、ベレッタ DT-10などは、開閉レバーを通常とは異なる手順で操作する事により引金機構を着脱する手法を採っているが、SKBはドライバーや硬貨で容易に着脱可能なマイナスねじ1本で引金機構を固定するという、ある意味クレバーな手法で着脱構造を実現していた。そのため、新SKB M5000シリーズ及び2000年代に導入された新SKB MJシリーズなどの着脱引金モデルは、他社の狩猟用上下二連では一般的な開閉レバーと連動する自動安全装置などは実装されておらず、薬室の閉鎖はクロスボルトの至近に設けられたリテーナー・ボタンが銃身によって押し込まれているか否かのみでしか判定されない構造のため、閉鎖が不完全でも撃鉄を落とす事が可能であるなど、ガン・セイフティの面ではやや難があるものでもあった。
SKB (銃器メーカー) メーカーとしての特徴
SKBは狩猟向け水平二連及び上下二連の銃身切替機構(バレル・セレクター)には、伝統的に引金の根本に半自動式散弾銃やポンプアクションのクロスボルト式安全装置に類似した、クロスボルト式の切替器を配置していた。水平二連銃の場合は左から右に押し込むと右銃身、右から左に押し込むと左銃身となり、上下二連銃の場合は左から右に押し込むと下銃身、右から左に押し込むと上銃身となり、クロスボルト式安全装置を持つ半自動式散弾銃やポンプアクションが広く普及していた米国では、人間工学上直感的な操作が行い易い仕組みでもあった。なお、通常は他メーカーでは開閉レバーの後方に設けられる事が多い安全装置が銃身切替器を兼ねている事が多く、引金付近に銃身切替器を配置しているメーカーは、ドイツのメルケルやクリコフなどごく少数しか存在しなかった。
SKB (銃器メーカー) メーカーとしての特徴
SKBが1972年以降導入したガス圧作動式半自動散弾銃では、管状弾倉の外側に円筒形のガスピストンを設ける、レミントンM1100と類似したアウターピストン構造が採用されたが、SKBではガス圧力の調整(ガス・レギュレーター)に他社の半自動銃で主流であった自動調整システムではなく、Hi-Lo 2段の手動切替機構を採用した。「ユニバーサル・オートマチック・ガスシステム」と称されたこの切替機構は3インチ長の薬室を持つ銃身に採用されており、管状弾倉に差し込まれるバレルリングのガスポート部に隣接して取り付けられていた為、先台を外すか先台に調整穴が開けられているモデルでは穴にマイナスドライバーなどを差し込む事で任意に切替を行えた。
アウターピストン構造は、フジ スーパーオートやベレッタ A300などのように管状弾倉の内側にガスピストンを設けるインナーピストン構造と比較して、発射ガスのシーリングが難しくガス漏れが多くなりがちな欠点があるが、延長弾倉の装着による装弾数増加に容易に対応できる利点がある。ガス漏れが多いと装薬量の少ない装弾で機関部を正常に回転させる事が難しくなるため、レミントンをはじめ、アウターピストン構造を採用する多くの半自動散弾銃メーカーは、「軽量装弾からマグナム装弾まで無調整で回転させる」という命題を実現する為に、アウターピストンと管状弾倉の密着性を高めるゴム製のOリングを装着する事で対処を行っていた。Oリングは定期交換部品であり、油分が付着した状態でガスの高熱が掛かると容易に膨張や変形を起こしたため、頻繁な清掃や交換が必要とされた。
しかしSKBはガス・レギュレーターを敢えて手動切替式とする事で、「無調整で全ての装弾で機関部を回転させる」という命題そのものを最初から放棄するという大胆な手法を採用しており、1972年の登場時点で「マグナム装弾を使用する場合はその都度ガス・レギュレーター(規制子)の切り替えを要するが、代わりに製品ライフサイクルの期間メンテナンスフリーである事を約束する」と市場と消費者に対して宣言していた程であり、実際に1981年にはギネス世界記録「The Most Clay Targets Shot in One Hour(1時間当たりクレー撃墜数)」トラップ射撃部門において、ニュージーランドのグラハム・ダグラス・ギアターが新SKB M1900 5連発ガスオートを用い、1時間当たり2,246枚という当時の世界記録(米国・1,735枚)を大きく上回る新記録を叩き出している。
手動切替式のガス・レギュレーターは64式7.62mm小銃など軍用制式小銃では主流の構造であり、SKBは1996年から2002年に掛けて短期間製造した新SKB MJG及びウェザビー SASを除いては基本的にこの構造を最後まで堅持し続けた。
マイン＝ヴェーザー線
マイン＝ヴェーサー線（マイン＝ヴェーザーせん、ドイツ語: Main-Weser-Bahn）はドイツ連邦共和国ヘッセン州カッセルからヴァーベルン、トライザー、マールブルク、ギーセン、フリートベルク (ヘッセン)を経てフランクフルト・アム・マインに至る幹線鉄道である。名前は1880年までこの路線を建設及び運営した鉄道会社から由来する。
マイン＝ヴェーザー線 概要
マイン＝ヴェーザー線は199.8 kmの鉄道路線で、複線化及び電化されている。最高速度は160 km/hだが、ただし南の部分に限る。この路線は地域輸送の部門にはとても重要な鉄道であり、優等列車も運行されている。
マイン＝ヴェーザー線 歴史
マイン＝ヴェサー線はヘッセン選帝侯国内の主要都市を連結する鉄道路線の一つとして企画された。1841年この路線を建設するための交渉が始まった。何度の交渉決裂の末に1845年2月6日フランクフルト自由市、ヘッセン大公国、ヘッセン選帝侯国間に共通鉄道会社の設立を目的した条約 (Staatsvertrag) が締結された。マールブルク、ギーセン、フリートベルクを経由する鉄路建設の法的要件はこの条約で充足された。この路線は線形的には単純だったが、国境線を何度も渡る形だった。