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ブリエンツ・ロートホルン鉄道H2/3 1-5形蒸気機関車 仕様
走行装置はピニオン駆動用に2シリンダ単式でブラウン式弁装置の駆動装置を装備している。ブラウン式弁装置は基本的にはジョイ式弁装置などと同種のものであるが、さらに、路面機関車や登山鉄道用の小型の機体ではシリンダを台枠上の動輪上部のボイラー横に配置して、レバーを介して駆動力を動輪の位置まで下げて伝達する方式としている。この方式はシリンダが動輪の前部にないために機関車全長を小さくすることでき、かつ全幅も抑えることができることと、軌道面近くの障害物がシリンダに衝突することを避けることができること、シリンダが高い位置にあるため摺動部への給油作業がやりやすいことなどの特徴があり、SLM製の路面機関車に広く採用されていた方式である。本形式では径300mm/行程550mmのシリンダをボイラーの両脇の台枠上に装備し、機関車前方に向いたピストン棒から機関車前部に設置されたレバーに駆動力が伝達され、そこで機関車後方に向きを変えてテコ比1.4で主連棒に伝達されて第1ピニオン軸に、そこから連結棒で第2ピニオン軸に伝達する形態となっている。
ブリエンツ・ロートホルン鉄道H2/3 1-5形蒸気機関車 運行・廃車
製造後はブリエンツ・ロートホルン鉄道の全線で運用されている。この鉄道はスイス国鉄唯一の1m軌間の路線で現在ではツェントラル鉄道の路線となっているブリューニック線およびブリエンツ湖の船運と接続するブリエンツから、標高2350mのブリエンツ・ロートホルン山頂付近のロートホルンクルムへ登る登山鉄道であり、全長7.60km、標高566.0-2244.0m、最急勾配250パーミルの山岳路線である。ラック方式はラックレールが2条のアプト式で、ピッチ120mm、歯末たけ15mm、歯先レール面上高50mm、歯厚25mmとなっている。
ブリエンツ・ロートホルン鉄道開業時に用意された機材は以下の通りであり、本形式が客車1両を押し上げる形で列車が運行されており、多客時には続行運転で運転される。また、開業から現在に至るまで冬季は運休している。
蒸気機関車（4機）：H2/3 1I-4号機（本形式）
客車（5両）：C 1-2形（3等客車）、C 11-12形（3等オープン客車）、CF 21形（3等/荷物客車）
貨車（2両）：M 1-2形（無蓋車）
ブリエンツ・ロートホルン鉄道H2/3 1-5形蒸気機関車 運行・廃車
しかし、ブリエンツ・ロートホルン鉄道は開業後はヴェンゲルンアルプ鉄道など他の各地の登山鉄道の開業や、ジュラ-シンプロン鉄道（1903年まで）およびスイス国鉄（1903年以降）によって運行されていたブリューニック線がルツェルン - ブリエンツ間のみの運行で、1916年にブリエンツ - インターラーケン・オスト間が開業するまで、インターラーケン方面からブリエンツまでは船運しかなかったことなどから、利用客数が伸びていなかったこともあり、第一次世界大戦の影響もあって1914年8月1日に運行を休止し、1931年6月14日に運行を再開するまでは1918年以降に途中のプランアルプから少量の木材輸送が実施されるのみとなっていた。本形式はその間も整備が続けられており、運行再開後にH2/3 2-5号機が過熱式改造を実施しつつも引続き使用されており、過熱式化した機体は、上り方向の所要時間が80分から55分に短縮されたほか、中間駅での水の補給が片道2回から1回に減少している。また、1933、36年には客車2両を押し上げることができる新形式であるHG2/3 6-7形と客車も増備がなされている。
ブリエンツ・ロートホルン鉄道H2/3 1-5形蒸気機関車 運行・廃車
H2/3 1I号機は1940年にボイラーの故障により運行されなくなり、1961年にその代替としてモンテ・ゼネロッソ鉄道よりH2/3 7号機を譲受し、1I号機を解体して得られた部品と組み合わせてH2/3 1II号機としている。この機体はもともとグリオン-ロシェ・ド・ネー鉄道の電化により1941年にモンテ・ ゼネロッソ鉄道に譲渡されたH2/3 4号機であり、グリオン-ロシェ・ド・ネー鉄道が所有していた1914年時点でボイラーの過熱式化改造を実施している。
その後の輸送力の増加に伴って1970年代に入ってHm2/2 8-11形ディーゼル機関車が導入されて本形式などの蒸気機関車とともに運行され、気動車の導入が計画されたこともあった。さらに 1992-96年、05年には新設計・新造の蒸気機関車であるH2/3 12...16形が増備されており、次第に運用を外れている。2010年頃の時点では、H2/3 1II号機が廃車となり、H2/3 3、4、5号機も運用を外れて保管され、H2/3 2号機のみが週1便のソーセージ急行や臨時列車のサロン・ルージュ・サービスで運用されていたが、その後H2/3 5号機が運用に復している。
ブリエンツ・ロートホルン鉄道H2/3 1-5形蒸気機関車 同型機
SLM製のII/3 H形第1シリーズは、下表のとおり、モンテ・ゼネロッソ鉄道以降計6鉄道に導入されており、いずれもラック方式や連結器等の違いはあるものの基本的にはほぼ同一の機体となっているが、モン・ルヴァール鉄道の機体のみ軌間が1000mmとなっている。なお、一部の鉄道間においては廃車となった機体の譲受が行われている。
ブリエンツ・ロートホルン鉄道H2/3 6-7形蒸気機関車
ブリエンツ・ロートホルン鉄道H2/3 6-7形蒸気機関車（ぶりえんつ・ろーとほるんてつどうH2/3 6-7がたじょうききかんしゃ）は、スイス中央部の私鉄であるブリエンツ・ロートホルン鉄道（Brienz Rothorn Bahn（BRB））で使用されている山岳鉄道用ラック式蒸気機関車である。
ブリエンツ・ロートホルン鉄道H2/3 6-7形蒸気機関車 概要
ブリエンツ・ロートホルン鉄道はスイス中央部ブリエンツ湖畔のブリエンツ駅から標高2350mのブリエンツ・ロートホルンの山頂近く、2244mのロートホルンクルム駅までを登る800mm軌間の登山鉄道として1892年に開業しており、蒸気機関車牽引の列車で運行されていた。同鉄道は開業後利用者数が伸び悩んでおり、第一次世界大戦の影響により1914年に休止されて以降、本格的な運行は1931年6月13日に再開されて現在に至っている。
ブリエンツ・ロートホルン鉄道H2/3 6-7形蒸気機関車 概要
本形式は同鉄道が運行を再開後の輸送量増加に伴い、1933、36年にそれまで使用されていたH2/3形の1I-5号機よりも牽引力を増加させた、より大型の新形式として増備された機体であり、それまでは各列車客車1両であったものを本形式では2両を推進することができるようになっている。本形式はH2/3形の1I-5形と同じくSLM製のラック式蒸気機関車であるが、そのSLM社は蒸気機関車メーカーとしては後発であったが、1873年に最初のラック式蒸気機関車を オーストリアのカーレンベルク鉄道向けに製造して以降、ラック式の蒸気機関車の製造を得意として世界的に多くのシェアを占めるようになっており、その後1970年頃の統計では世界のラック式蒸気機関車の33%が同社製となっている。しかしながら、本形式の製造された1930年代においてはスイス国内や欧州のラック式鉄道の多くが電化もしくは電化の検討がされていたため、SLM社でも以前のような小型登山鉄道用蒸気機関車のシリーズを用意しておらず、本形式はモン・ルヴァール鉄道に導入された車軸配置3’1ｚｚｚのS1形をベースにブリエンツ・ロートホルン鉄道向けに車軸配置を2'1zzにし、駆動装置も若干簡略化した、同鉄道独自の機体となっている。また、本形式はラック式専用のもので、ブリエンツ・ロートホルン鉄道が最急250パーミルの上り片方向の勾配の路線であったため、その約1/2の勾配でボイラーおよび運転室が水平となるよう前傾した構造となっているほか、機関車中央のボイラー下部にシリンダを配置し、歯車による減速装置を併用することで機体を小型にまとめていることが特徴となっている。なお、それぞれの機番とSLM製番、 製造年、価格は下記のとおりである。
ブリエンツ・ロートホルン鉄道H2/3 6-7形蒸気機関車 仕様
外観は前傾したボイラーに2軸のピニオン軸および支持輪と従輪を車軸配置2zz'1に配置し、ボイラー中央下部にシリンダを配置している ものである。外観はベースとなったモン・ルヴァール鉄道のS1形と類似のもので、基本的な構造や運転室などのデザイン、一部鋳鋼品などが共通となっており、煙室扉周りや運転室周りを始め、全体にシンプルなデザインのスイス製蒸気機関車の標準的なスタイルである。また、当時のSLM製の蒸気機関車では煙室扉の開閉ハンドルと、扉のヒンジの上下を三角形に結ぶ型材を設けたデザインが主流となっていたが、本形式では煙室扉周囲に閂が並ぶものとなっている。
ブリエンツ・ロートホルン鉄道H2/3 6-7形蒸気機関車 仕様
本形式はボイラーおよび運転室、シリンダが前傾し、支持輪、従輪ほか走行装置が水平となっているため、台枠は台形をしているが、ボイラーなどと同様に台枠の補強、ブレーキシリンダなど多くの台枠装備品は前傾しており、支持輪の軸箱守、従台車をはじめ、ブレーキ引張棒、連結器や緩衝器などがレール面と平行となっている。なお、SLM製の登山鉄道用の蒸気機関車は、最初にシリーズ化されたII/3 H形の第１シリーズでは本形式と同様に機関車全体のうち支持輪・従台車関連のみが水平でボイラー・運転室・シリンダや弁装置などが前傾している形態であったが、その後のII/3 H形の第2-4シリーズでは逆に機関車全体のうち、ボイラーのみが前傾しており、運転室・シリンダや弁装置・走行装置などが水平となる形態となっており、本形式で再度第１シリーズと同方式に戻る形となっている。
走行装置はピニオン駆動用に2シリンダ単式でワルシャート式弁装置の駆動装置を装備している。径300mm/行程400mmのシリンダを台枠上のボイラー横部に前向きに配置して、ボイラー台前部の台枠上に設置された中間軸を駆動し、駆動力は中間軸の小歯車から歯車比1:2.2で一段減速されて台枠前端部に設置されたジャック軸の大歯車へ伝達され、そこからロッドで動力を前後2軸のピニオン軸に伝達する方式となっている。
ブリエンツ・ロートホルン鉄道H2/3 6-7形蒸気機関車 運行
製造後はブリエンツ・ロートホルン鉄道の全線で運用されている。この鉄道はスイス国鉄唯一の1m軌間の路線で現在ではツェントラル鉄道の路線となっているブリューニック線およびブリエンツ湖の船運と接続するブリエンツから、標高2350mのブリエンツ・ロートホルン山頂付近のロートホルンクルムへ登る登山鉄道であり、全長7.60km、標高566.0-2244.0m、最急勾配250パーミルの山岳路線である。ラック方式はラックレールが2条のアプト式で、ピッチ120mm、歯末たけ15mm、歯先レール面上高50mm、歯厚25mmとなっている。
ブリエンツ・ロートホルン鉄道H2/3 12...16形蒸気機関車
ブリエンツ・ロートホルン鉄道H2/3 12...16形蒸気機関車（ブリエンツ・ロートホルンてつどうH2/3 12...16がたじょうききかんしゃ）は、スイス中央部の私鉄であるブリエンツ・ロートホルン鉄道（Brienz Rothorn Bahn（BRB））で使用されている山岳鉄道用ラック式蒸気機関車である。
ブリエンツ・ロートホルン鉄道H2/3 12...16形蒸気機関車 概要
ブリエンツ・ロートホルン鉄道はスイス中央部ブリエンツ湖畔のブリエンツから標高2350mのブリエンツ・ロートホルンの山頂近くの2244mまでを登る800mm軌間の登山鉄道として1892年に開業し、蒸気機関車牽引の列車で運行されていた。その後1924-31年の間一時運行を休止し、再開後も引き続きH2/3 1I-5形およびH2/3 6-7形蒸気機関車牽引の列車で運行されていたが、1970年代に入り、輸送力増強のためHm2/2 8-11形ディーゼル機関車が導入されて蒸気機関車とともに運行され、気動車の導入が計画されたこともあった。しかしながら、その後1990年代に入り、開業当初より使用されていたH2/3 1I-5形の経年が進んでいたことと、他の形式では客車2両を推進していたが同形式では客車1両のみの推進であったこと、蒸気機関車による列車を目的とした観光客の要望へ応える必要があったことから、開業100周年を迎える1992年に新たに蒸気機関車を新製することとして導入された機体が本項で述べるH2/3 12...16形である。
ブリエンツ・ロートホルン鉄道H2/3 12...16形蒸気機関車 概要
本形式はラック式蒸気機関車で多くの実績を持つSLMが製造したラック式蒸気機関車であるが、同社は1873年に最初のラック式蒸気機関車をオーストリアのカーレンベルク鉄道向けに製造して以降、ラック式の蒸気機関車の製造を得意として世界的に多くのシェアを占めるようになっており、その後1970年頃の統計では世界のラック式蒸気機関車の33%が同社製となっている。また、この機体は同様にラック式の蒸気機関車を運行していたオーストリア国鉄のシュネーベルク線およびシャフベルク線と、観光用に蒸気機関車による列車の復活を計画していたモントルー-テリテ-グリオン-ロシェ・ド・ネー鉄道とがほぼ同一の機体をそれぞれ999.2形（現ザルツカンマーグート鉄道Z11形）として4機、H2/3 1II形として1機をそれぞれ導入し、ブリエンツ・ロートホルン鉄道のH2/3 12、14、15号機の3機と合せて全8機のシリーズとなっており、このうちモントルー-グリオン-ロシェ・ド・ネー鉄道が導入した機体は2005年にブリエンツ・ロートホルン鉄道が譲受し、本形式に編入されてH2/3 16号機となっている。なお、SLMはその後1990年代における欧州の鉄道関連メーカーの再編の中で、2000年に蒸気機関車製造・整備事業をDLMに分離しており、本シリーズは同社で引続きカタログモデルとしてラインナップされている。
ブリエンツ・ロートホルン鉄道H2/3 12...16形蒸気機関車 概要
本形式はラック式専用のもので、本シリーズが導入される路線の最急勾配が196-255パーミルの上り片方向の勾配の路線であったため、その約1/2である100パーミルの上り勾配でボイラーおよび運転室が水平となるよう前傾した構造となっているほか、機関車前部の煙室下部にシリンダを配置し、歯車による減速装置を併用することで機体を小型にまとめていることが特徴となっている。また、1990年代の新設計の機体であり、時代に合わせて以下のような設計要件が考慮されている。
ブリエンツ・ロートホルン鉄道では1992年に一次車としてH2/3 12号機を導入して運行を開始し、その後1996年に二次車としてH2/3 14、15号機を導入、さらに前述のとおり2005年にはモントルー-グリオン-ロシェ・ド・ネー鉄道からH2/3 1II号機を譲受してH2/3 16号機としている。各機体の機番、SLM製番、製造年、機体名、価格は以下の通り。
ブリエンツ・ロートホルン鉄道H2/3 12...16形蒸気機関車 仕様
外観は前傾したボイラーに2軸ピニオン軸および支持輪と従輪を車軸配置2zz'1に配置し、煙室下部にシリンダを配置しているもので、煙室扉周りや運転室周りを始め、全体にシンプルなデザインの架過去のスイス製蒸気機関車の標準的なスタイルを受継いだものとなっている。ボイラーおよび運転室が100パーミルの勾配で前傾しており、台枠、支持輪、従輪、シリンダほか走行装置が水平となっている。なお、過去のSLM製の登山鉄道用のラック式蒸気機関車では、ボイラーおよび運転室、シリンダが前傾し、支持輪、従輪ほか走行装置が水平となっている形態か、ボイラーのみが前傾して運転室・シリンダや弁装置・走行装置などが水平となる形態となっていたが、本形式ではその中間の方式となっている。
ブリエンツ・ロートホルン鉄道H2/3 12...16形蒸気機関車 仕様
台枠は小型ディーゼル機関車などと同様の鋼板溶接組立の軽量構造のもので、前部にボイラー台を兼ねたシリンダブロックを置き、その上にボイラーを設置している。この台枠をはじめとして軽量化に配慮した構造となっており、定格出力300kWで空車重量は13.2tと、同220kW、16.7tのH2/3 6-7形や、同170kW、13.0tのH2/3 1I-5形と比較して大幅な重量減となっており、その分を推進力の増強に充てている。運転室は1名乗務に対応した機器は一となっているほか、背面上部に燃料油タンクが設置されている。また、運転室背面下部には2か所の丸型の引掛式の前照灯および標識灯が設置できるようになっていたが、列車の中間に入る機関車正面には通常は灯具類は装備されていない。連結器は機関車前部端梁の中央に緩衝器が、後部には鋼材による緩衝器受けが設置される簡易なもので、客車等の牽引用にその左右に連結用のチェーンを設置することができるものとなっているほか、前部端梁には電気連結器、空気連結器が併設されている。
ブリエンツ・ロートホルン鉄道H2/3 12...16形蒸気機関車 仕様
ボイラーは全伝熱面積が43.53m2、使用圧力：16kg/cm2の過熱蒸気式である。ボイラーは火室内にオイルバーナーを配置したオイル専燃式でボイラー内の燃焼効率を向上させることで、同年代、同出力のディーゼル機関車と比較して排気ガス内の一酸化炭素排出量は約1/5、窒素酸化物排出量は約1/9であるほか、硫黄酸化物も約2倍程度となっているほか、新しい断熱材の使用により熱損失を抑えたものとなっている。
ブリエンツ・ロートホルン鉄道H2/3 12...16形蒸気機関車 仕様
走行装置はピニオン駆動用に2シリンダ単式でワルシャート式弁装置の駆動装置を装備している。径280mm×行程400mmのシリンダを台枠上の煙室下部に配置して、同じくボイラー下部の台枠上に設置された中間軸を駆動し、駆動力は中間軸の小歯車から歯車比1:2.3で一段減速されてジャック軸の大歯車へ伝達され、そこからロッドで動力を前後2軸のピニオン軸に伝達する方式となっている。台枠に設置された2軸のピニオン軸にはピニオン軸とは独立して回転する支持輪が軸距2070mm、軌間800mmで配置され、これと1軸従台車とを合わせて車軸配置は2zz'1となっている。ラック方式はラックレール2条のアプト式でピニオン有効径は573mmの2枚組でブレーキドラムを併設したもの、支持輪径は653mm、従輪径は440mmである。車輪やロッド類の回転部にはベアリングが使用されて給油作業を省略しており、ピニオン軸の軸箱支持方式はペデスタル式、軸バネは重ね板ばねとなっている。なお、ピニオン径を688mmに増径し、支持輪径および従輪径もこれに合わせて大きくすることにより、最高速度を12km/hから15km/hに向上することができる設計となっている。
空気圧縮機、給水器などの補機類は中間軸からのベルト駆動となっているほか、給水加熱器を台枠内前部に搭載している。また、燃料油積載量は560l、水積載容量は1.4m3で、水タンクはサイドタンク式である。なお、本形式と同時にSLM製の電気式の給水加熱器2機が導入されている。この装置を接続すると機関車は無人状態でボイラー圧力10kg/cm2を維持することができ、出庫時にオイルバーナー点火後10分程度で運行につくことができるものとなっている。
ブレーキ装置は、常用ブレーキとして反圧ブレーキを装備しているほか、2系統の非常ブレーキとして、ピニオンに併設されたブレーキ用ドラムに作用するバンド式空気制御式ばねブレーキ（ブレーキシステムI）と、中間軸に併設されたブレーキ用ドラムに作用するバンド式手ブレーキブレーキ装置（ブレーキシステムII）が設置される。ブレーキシステムIはばねによる常時作動のブレーキを空気圧により解除するもので、本形式が推進する客車にも同じブレーキ装置が装備されているほか、ブレーキ制御装置の不具合時にも山頂側の駅から山麓側の駅まで安全に列車を戻すことができるよう、台枠横に200psiの圧縮空気ボンベを搭載している。また、電気式の加速度検知装置により、最高速度15km/hを10%超過した時点で非常ブレーキが動作するようになっているほか、デッドマン装置を装備している。
ブリエンツ・ロートホルン鉄道H2/3 12...16形蒸気機関車 運行
製造後はブリエンツ・ロートホルン鉄道の全線で運用されている。この鉄道はスイス国鉄唯一の1m軌間の路線で現在ではツェントラル鉄道の路線となっているブリューニック線およびブリエンツ湖の船運と接続するブリエンツから、標高2350mのブリエンツ・ロートホルン山頂付近のロートホルンクルムへ登る登山鉄道であり、全長7.60km、標高566.0-2244.0m、最急勾配250パーミルの山岳路線である。ラック方式はラックレールが2条のアプト式で、ピッチ120mm、歯末たけ15mm、歯先レール面上高50mm、歯厚25mmとなっている。
ブリエンツ・ロートホルン鉄道では本形式が客車2両を推進する列車で、H2/3 1I-5形は1両、H2/3 6-7形およびHm2/2 8-11形は2両の客車を推進してそれぞれ運行されており、多客時には続行運転で運転されている。なお、本形式は空気制御式ばねブレーキを装備したB 3II-9形およびB 14-15形と編成を組むことが多くなっており、一往復での水使用量は約2m3、燃料消費量は約150lとなっている。また、開業から現在に至るまで冬季は運休している。
ブリエンツ・ロートホルン鉄道H2/3 12...16形蒸気機関車 運行
1999年のデータでは本形式の輸送旅客1名あたりの運行コストはHm2/2 8-11形とほぼ同一、H2/3 6-7形の約25%、H2/3 1I形の約12%となっており、1993-95年には全列車の約20-25%で使用されており、H2/3 14および15号機が増備された1996年以降は約45-60%、H2/3 16号機が増備された2005年以降は約60-65%程度の列車が本形式の牽引で運行されている。
ブリエンツ・ロートホルン鉄道H2/3 12...16形蒸気機関車 同型機
スイス西部レマン湖畔のモントルーから標高2042mのロシェ・ド・ネー山の山頂近くまで登る800mm軌間、最急勾配220パーミルのラック式の登山鉄道であるモントルー-グリオン-ロシェ・ド・ネー鉄道（当時、現モントルー-ヴヴェ-リヴィエラ交通）の通称モントルー-テリテ-グリオン-ロシェ・ド・ネー線では、グリオン - ロシェ・ド・ネー間が非電化で開業して蒸気機関車が推進する列車で運行されていたが、その後1938年に全線が電化されていた。しかし、観光客誘致を目的に蒸気機関車推進による列車を復活させることとなり、H2/3 1II形1号機を1992年に導入している。前述のとおり本機は2005年ブリエンツ・ロートホルン鉄道に譲渡されており、現在ではモントルー - グリオン間が電化開業した際に導入されたHGe2/2形電気機関車のうちHGe2/2 2号機が動態保存され、同時代の客車を推進する列車が運行されている。
ブリエンツ・ロートホルン鉄道H2/3 12...16形蒸気機関車 同型機
オーストリア国鉄が当時運行していた非電化のラック式路線のシュネーベルク線およびシャフベルク線ではドイツのクラウスのリンツ工場製で1897年製の999.0形や1893年製の999.1形といった旧型のラック式蒸気機関車が運行されていた。1992年に導入された999.201号機はシュネーベルク線に導入されて使用され、その後1996年に999.202-204号機の3機がシャフベルク線に導入されている。その後シャフベルク線の運行がザルツカンマーグート鉄道に移管され、999.2形も4機全機がZ11形のZ11-Z14号機としてシャフベルク線で使用されるようになっている。
韓国FM放送
韓国FM放送（かんこくエフエムほうそう）は、かつて1971年から1980年まで大韓民国大邱広域市に存在した民放FMラジオ局である。
韓国FM放送 概略
1971年慶尚北道大邱（テグ）市で開局。
略称は設立当時の局名であるボハン放送から”BBC”コールサインHLCB-FM
八公山（パルゴンサン）送信所から周波数89.7MHz、出力1kWで放送を開始。
●東洋放送との関係
・TBC東洋放送のFM局『東洋FM放送』（現在のKBS第2FM“Cool FM”）と提携した放送局。
東洋放送としてはFM放送唯一の業務提携局だった。
・時報CMは、TBC-FMと同じスポンサーのサムスン電子。時報のチャイムもTBC-FMと同じものが流れていた。
●本社スタジオ
・1975年に、それまでの開局当時からのスタジオから大邱市東区泛魚洞（現在の寿城区泛魚洞）のビルに移転し、
1980年の廃局まで放送が行われた。
●言論統廃合による廃局
・当時の全斗換（チョン・ドゥファン）政権によって施行された言論統廃合により、1980年11月30日（日曜日）24：00の放送終了とともに廃局。
韓国FM放送 概略
翌12月1日（月曜日）からはKBS大邱放送局（現在のKBS大邱放送総局）に統合、「KBS大邱FM」として放送を開始。
●KBS大邱放送局への統合後
・コールサインはKBS大邱放送局に統合後も、HLCB-FMを使用していたが、後にHLKG-FMに変更、出力も5kWに増力した。
TBC-FM時代から放送され、統合後もKBS第2FMで放送されていた「正午のポップソング」のKBS大邱FM制作版も放送もされるなど、
KBS統合後から2001年に行われた改編までは第1FMと第2FMの番組が混合ネットで放送されていた。（現在は第1FM・クラシックFMのネット）
ノバレーゼ
株式会社ノバレーゼは、東京都中央区銀座に本社を置き、結婚式場運営を主な事業とする企業である。
ノバレーゼ 概略
2000年11月、リクルート出身の浅田剛治が、株式会社ワーカホリックを立ち上げ、2002年12月に現商号に変更する。2003年9月には自社開発により直営店の第1号店を開店し、直営による挙式・披露宴会場の運営を開始する。2006年には東証マザーズに上場したのち、2010年には東証1部に市場変更を実施する。2012年12月、旧ジェームス邸望淡閣を三洋電機より借り受け婚礼施設兼フレンチレストラン、「ジェームス邸」としてオープンした。
2016年9月現在、国内各地に直営婚礼施設28店舗を運営し、業績も2015年12月期まで13期連続の増収を果たすなど、順調に事業を拡大している。
2016年9月9日に、後に記載するTOB発表とほぼ同時期に約2億3000万円を投じて内装を刷新して旗艦店で少人数挙式の専用施設や新しいチャペルを設けるなど、自社の結婚式場の8割にあたる22会場を改装することを発表し、建築費の高騰や結婚しても挙式しない者らが増加して新規出店が鈍化しているが、主力店の改装で中心的顧客層の20代後半から30代に訴求した。
ノバレーゼ 創業家経営からの撤退とNAP HDによる完全子会社化・再上場へ
2016年3月、社長で事実上の創業者であった浅田剛治は「結婚式場の中心顧客層を考えると、経営者も若いほうが良い」として自社の生抜き社員で当時36歳であった荻野洋基を社長に起用し、自らは会長に退いて経営から退き、親族を含めて持つ保有株を売却する意向を示した。第三者の紹介を通じて知り合ったポラリス・キャピタル・グループ（以下、ポラリス）及びその子会社であるNAPホールディングスに対して、浅田は2016年9月に自身と親族が保有するノバレーゼ株を売却する意思を示し、経営の第一線とノバレーゼの株主も退いた。NAPホールディングスはこれに対し、浅田とその親族の保有する株式のみならず、発行済株式のすべてを取得することで、ノバレーゼを完全子会社化する意思を示し、少なくとも発行済株式総数の73.83％以上は取得するとした。日本経済新聞は「順調に事業を拡大させてきたとは言え、少子高齢化の日本にとどまっていてはいずれ成長に陰りが見えてくる。国内外食企業への投資実績が豊富なポラリスの傘下に入り、新たな成長ステージに入ることを浅田会長は望んだようだ。」としている。ノバレーゼは、建築費の高騰などによる出店費用の上昇や6期連続で営業赤字だったレストラン事業の不振が事業拡大の足かせとなっていたが、投資ファンドであるボラリスの傘下となり、国内出店や海外事業を拡大して広告などを積極化する。
ノバレーゼ 創業家経営からの撤退とNAP HDによる完全子会社化・再上場へ
TOBの内容が公表されると、TOB価格が公表前日の東京証券取引所での終値と比べ2.45倍超の水準であったことから、TOB価格にサヤ寄せするまで3日連続でストップ高買気配が付き続ける状況となった。TOB計画が公表された結果、東京証券取引所はノバレーゼ株を監理銘柄に指定し、日本証券金融は9月2日約定分からノバレーゼ株の貸借取引で申込停止措置を実施した。
2016年10月25日にNAPホールディングスは議決権所有割合で93.28%の株式を取得し、同年11月28日に東京証券取引所1部上場廃止となり、12月1日に株式売渡請求によりNAPホールディングスの完全子会社化となった。
NAPホールディングスは2017年6月30日に株式会社ノバレーゼ（初代）を吸収合併したと同時に、株式会社ノバレーゼ（2代）へ商号変更。ノバレーゼ（2代）は2023年6月30日に東京証券取引所スタンダード市場へ株式を上場した。ノバレーゼ（2代）の証券コードは、ノバレーゼ（初代）が使用していた2128ではなく、9160となる。
2024年6月、ティーケーピーはポラリスから33%の株式を市場外での相対取引で取得。さらに株式公開買付けを行い、2024年12月19日付で持株比率を議決権所有割合ベースで57.08%とし、子会社化した。
2026年4月1日付で、東京証券取引所スタンダード市場に上場しているエスクリを吸収合併する予定。
トレカステッリ
トレカステッリ（伊: Trecastelli）は、イタリア共和国マルケ州アンコーナ県にある、人口約7,500人の基礎自治体（コムーネ）。
2014年1月1日にリーペ、モンテラード、カステル・コロンナが合併して発足した。
トレカステッリ 地理
アンコーナ県のコムーネ。中心地リーペは、県都・州都アンコーナから西へ34kmの距離にある。
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のPUはペーザロ・エ・ウルビーノ県所属を示す。
トレカステッリにおけるイタリアの地震リスク階級 (it) は、zona 2 (sismicità media) に分類される。
トレカステッリ 行政
トレカステッリには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
フィリップ・ムラデノヴィッチ
フィリップ・ムラデノヴィッチ（Filip Mladenović 、1991年8月15日 - ）は、セルビア・チャチャク出身のプロサッカー選手。セルビア代表。パナシナイコスFC所属。ポジションはDF、MF。
フィリップ・ムラデノヴィッチ 経歴
地元クラブのセルビア・スーペルリーガに属するFKボラツ・チャチャクでキャリアをスタート。2011年12月、同リーグのレッドスター・ベオグラードと4年契約を結んだ。2013-2013シーズン、レッドスターは財政難に見舞われ選手・スタッフへの給料支払いが滞った。このような状況ではあったが、ムラデノヴィッチはリカルド・サ・ピント監督の下で左サイドバックのレギュラーを獲得。監督はムラデノヴィッチを「ファビオ・コエントランのようだ」と評した。2013年10月、ムラデノヴィッチはセルビアサッカー協会を交えクラブと話し合い、双方合意の上で契約解除に至った。
2014年1月、FC BATEボリソフと3年契約を結んだと報じられた。ベラルーシ・スーパーカップ決勝戦のFCミンスク戦で移籍後初出場。この試合で決めた同クラブでの初ゴールが決勝戦になり優勝を果たした。
フィリップ・ムラデノヴィッチ 経歴
2015年9月に開催されたチャンピオンズリーググループE・ASローマ戦で2得点を挙げ、UEFA公式サイトで"チーム・オブ・ザ・ウィーク"に選出された。
リーグ戦では47試合に出場し4得点10アシストを記録、左サイドの主力選手としてリーグ2連覇に貢献した。
2016年1月、ドイツ・ブンデスリーガ1部に属する1.FCケルンと3年半の契約を結んだ。支払われた違約金は150万ユーロ。
2017年1月にジュピラー・プロ・リーグのスタンダール・リエージュに移籍した。
2020年7月1日、レギア・ワルシャワに3年契約で移籍した。
2023年6月12日、パナシナイコスFCに2年契約で移籍した。
2012年5月のフランス戦でセルビア代表初キャップ。2015年11月以降定期的に代表に招集されるようになり、2018W杯・欧州予選にも出場した。
フィリップ・ムラデノヴィッチ タイトル
レッドスター・ベオグラード
BATEボリソフ
レヒア・グダニスク
レギア・ワルシャワ
暖春 (橋幸夫の曲)
『暖春』は、1990年2月21日に リバスターより発売された橋幸夫の159枚目のシングルである（RVSI-0002）。シングルカセット形式でのみ発売されている。
エンブ (カウンティ)
エンブ（スワヒリ語: Wilaya ya Embu、英語: Embu County）はケニアの旧東部州中部のカウンティ。
中心都市のエンブは、2013年までは東部州の州都だった。
2009年の人口は51万6212人だった。
エンブ (カウンティ) 環境
ケニア山が有る北西から南東に向かって斜面が広がっている。
最低地点はタナ川盆地の515mで、最高地点は北西のケニア山の4570mである。
タナ川以外の主要河川は、Thũci川、Kiĩ川、Rũvingasĩ川、Thiba川、Ĩna川である。
エンブ (カウンティ) 気候
雨季は3月～6月と、10月～12月である。
年間平均降水量は1067.5mmで、地域により640mmから1495mmに及ぶ。
1700m以上の高地では、最高気温は3月の30℃、最低気温は7月の12℃である。
エンブ (カウンティ) 教育
2014年1月、ケニアで初めて「前期児童発展教育」(ECDE)が導入された。
エンブ (カウンティ) 経済
70.1%の住民と87.9%の世帯が農業に従事している。
高地では珈琲や茶等の現金作物を栽培している。
低地では玉蜀黍や豆、大角豆、バナナ、トマト、ポーポー、アボカド、柑橘類等の食糧作物を栽培している。
1万9000haの農場の内、1万4000haが食糧作物を作っている。
畜産は、高地で牛乳とその加工品が作られている。
牛や山羊、羊、鶏が中心である。
漁業は、鱒、ティラピア、泥魚、鯰が水力発電所のダムで採れる。
小市場町
小市場町（こいちばちょう）は、愛知県名古屋市中区の地名。道路用地のみが残る。
小市場町 地理
江戸時代、名古屋城下町に位置する町人町の1つであり、碁盤割のうち大津町筋の東に位置していた鍛治屋町筋の桜ノ町筋から袋町筋の2丁が当町であった。また明治初年に小市場町に併合された小塚町は、小市場町の南側に位置し、袋町筋から本重町筋の間を指した。
国勢調査による人口の推移
小市場町 歴史
小市場町は清洲越しにより慶長19年、清須北市場が移転して成立した町であり、当時は北市場と称していたものが、いつしか表記が変わったものであるという。
小市場町 史蹟
小塚町の東側に所在したという。塚の近くには小袖松と称する木が植わっており、松についての由来が複数伝わっている。井戸田村に流された藤原師長が都に戻ることを嘆いた女が入水した際に小袖を掛けた松であるとするもの、師長の形見の小袖を彼女の故郷である前津小林に近い当地に埋めたとするもの（府城志および金鱗九十九之塵）、戦乱により行方知れずとなった長者の女の小袖がかかっていた松であるとするもの。ただし、尾張藩士阿部直輔は『阿部直輔備忘志』の中で、小塚町が清須越により移った地名であり、その名前の由来となった小袖塚も当然元々清須にあったはずであるとしている。小袖松は1794年（寛政6年）に枯死しており、その後改めて別の木が植えられている。
ノーマ・ジーンとマリリン
『ノーマ・ジーンとマリリン』（原題：Norma Jean & Marilyn）は、1996年制作のアメリカ合衆国のテレビ映画。
ハリウッド女優マリリン・モンローの生涯を、本名のノーマ・ジーン・ベイカーとスターのマリリン・モンローの2つの人格に分け、二人一役による演出で描いた。
アメリカではHBOによりテレビ映画として制作・放送され、日本では劇場用映画として公開された。
ノーマ・ジーンとマリリン あらすじ
1926年、ノーマ・ジーンは映画編集者グラディス・ベイカーの私生児として生まれた。1945年、19歳でモデルとして活動を始めたノーマ・ジーンはやがて映画関係者の目に止まり、女優マリリン・モンローとしてデビュー、たちまち人気女優となる。
だが、成功をつかんだ彼女の前にノーマ・ジーンの幻影が現れ、「あなたは女優にも母親にもなれない」と不吉な予言を告げる。やがてその言葉通り、マリリンは結婚・離婚を繰り返すようになり、仕事にも陰りが見え始める。
そして、時のアメリカ合衆国大統領ジョン・F・ケネディと、その弟で司法長官のロバート・ケネディとの出会いがマリリンをさらに追い詰めることになる…。
ノーマ・ジーンとマリリン キャスト
吹替その他、峰あつ子、辻親八、仲野裕、瀬畑奈津子、梅津秀行、星野充昭、火野カチコ、伊藤栄次、永野広一、中澤やよい、星野佐登美
達磨林檎
『達磨林檎』（だるまりんご）は、日本のバンド・ゲスの極み乙女。の3枚目のスタジオ・アルバム。
達磨林檎 背景
当初は2016年11月9日に先行配信、同年12月7日にワーナーミュージック・ジャパン内のレーベルunBORDEから、前作『両成敗』から約10ヶ月ぶりというスピードでリリースされる予定だった。しかし川谷絵音の諸事情によりアルバムの発売が一時中止し、ゲスの極み乙女。も12月3日のZepp Tokyoでのツアー「林檎を落としたのは、だーれだ」最終公演をもって活動を自粛していたが、3月31日にゲスの極み乙女。の活動再開とアルバムが5月10日に発売されることが発表された。
このアルバムに収録されている楽曲は全て新曲となっている。
なお、同アルバムの発売に至って5月3日から5月8日の間、一部店舗で全曲試聴が行われた。
達磨林檎 参加メンバー
川谷絵音：ボーカル/ギター(#3、#6、#9、#10、#11、#13)/プログラミング
休日課長：ベース(#8以外)/コーラス/アコースティック・ギター(#5)
ちゃんMARI：キーボード/コーラス
ほな・いこか：ドラムス(#8、#11以外)/ボーカル(#1、#8、#10、#11、#13)/コーラス/台詞(#8)
ゲスト
関口将史：チェロ(#5)
中島優紀：ヴァイオリン(#5)
サポート
佐々木みお：コーラス(#1～#10、#12～#13)/ボーカル(#8)
えつこ（服部恵津子）：コーラス：(#1～#10、#12～#13)/ボーカル(#8)
2016年リオデジャネイロパラリンピックのカーボベルデ選手団
2016年リオデジャネイロパラリンピックのカーボベルデ選手団（2016ねんリオデジャネイロパラリンピックのカーボベルデせんしゅだん）は、2016年9月7日から9月18日までブラジルのリオデジャネイロで開催された2016年リオデジャネイロパラリンピックカーボベルデ選手団の名簿。カーボベルデはパラリンピック全大会通じて初のメダル獲得となった。
浮田正生
浮田 正生（うきた まさおう、元文5年（1740年） - 文政8年1月29日（1825年3月18日））は、江戸時代後期の人物。八丈島に配流となった宇喜多一族。通称は、四郎、徳太夫、忠平。父は浮田正道。子に正寂、小右衛門、フユ（宇喜多秀一の祖母）。兄弟に正平（太郎）、正休（三郎）、継諦（五郎）。
浮田正生 生涯
浮田忠平家の当主浮田正道の三男として生まれる。
寛延3年（1750年）に、父・正道が死去により、兄・正平が家督を継ぎ、その後、兄をあとを受けて正生が家督を継ぐ。
文政8年（1825年）に死去（戒名、実徃生真信士）。
2016年リオデジャネイロパラリンピックのセーシェル選手団
2016年リオデジャネイロパラリンピックのセーシェル選手団（2016ねんリオデジャネイロパラリンピックのセーシェルせんしゅだん）は、2016年9月7日から9月18日までブラジルのリオデジャネイロで開催された2016年リオデジャネイロパラリンピックセーシェル選手団の名簿。セーシェルのパラリンピック参加は1992年バルセロナパラリンピック以来24年ぶり2回目。
薔薇とノンフィクション
「薔薇とノンフィクション」（ばらとノンフィクション）は、1988年7月21日に発売されたPSY・Sの8枚目シングル。
薔薇とノンフィクション 解説
アルバム『NON-FICTION』からの先行シングル。タイトル・トラックの「薔薇とノンフィクション」は後に、ベスト・アルバム『TWO HEARTS』に収録された。
魔女の家
『魔女の家』（まじょのいえ、英題：The Witch's House）は、ふみーによって制作され2012年10月3日にフリーウェアとして公開されたRPGツクールVX製のホラーアドベンチャーゲーム。ふりーむ!において公開されているダウンロードゲームであり、最新版は2017年5月14日公開のver.1.08となっている。本作は「謎解きのおもしろさや斬新な設定」でニコニコ動画のゲーム実況においても話題になったとされ、ふりーむ!の累計ダウンロードランキングでは1位（2014年10月31日時点）となっている。
RPGツクールMVでリマスターされた『魔女の家MV』（英題：The Witch's House MV）が、2018年10月31日にDANGEN EntertainmentよりSteam向けにリリースされ、2022年10月13日にNintendo Switch、PlayStation 4、Xbox One版が発売された。
魔女の家 概要
森の奥に位置する魔女の家からの脱出を目的としたホラーゲームであり、プレイヤーは手がかりをもとに謎を解いていくが、行動や選択肢を誤ると主人公の少女ヴィオラは即死してしまう。作中において登場する「魔女の日記」からは、主である魔女の半生を断片的に知ることができる。そして最深部にある日記から、魔女の本当の目的が明らかとなる。
魔女の家 評価と影響
Jay is gamesでは、数多くの仕掛けによる無残な死と『Ib』の非日常的な恐怖感を併せ持った作品として紹介されている。
もぐらゲームスの記事では、「ホラー要素の卓越性はもちろん、『かわいい』と『怖い』の相性の良さに驚かされ」たと評されており、「いたいけな少女が、世にも壮麗な館で、愛くるしい動物たちに囲まれているからこそ、彼女を襲うおぞましいシチュエーションの異様さがいっそう際立つ」とされている。また複数用意されたエンディングデモについては、「鮮やかな手法」によって「今までのプレイすべての意味すら変えてしまう」ものであり、「本作を名作たらしめている」と評されている。
ツクールwebのコーナー「名作図書館」では、「何かに追い掛けられる恐怖、部屋の禁忌に触れ無残にやられる恐怖、謎解きに失敗できない緊張から来る恐怖など、バリエーションも豊かな恐怖が『楽しめる』」と評されており、また仕掛けごとに独自の「死に方グラフィック」を用意している点についても評価されている。
魔女の家 評価と影響
4Gamer.netの記事において徳岡正肇は、RPGツクールによる名作の一つとして『To the Moon』とともに本作をあげている。
エキサイトニュースの記事「RPGツクールで作ったゲームが2010年代日本で人気の不思議」において飯田一史は、『ゆめにっき』『青鬼』『Ib』『魔女の家』という「先駆があったおかげ」で「ホラー、ダークファンタジーが隆盛している」と述べている。ゲームサークル「ブリキの時計」が『クロエのレクイエム』（2013年公開）を制作するきっかけは、本作をプレイしたことであるという。
ニコニコ超会議2015における五味弘文プロデュースの超ホラーゲームお化け屋敷では、『青鬼』『クロエのレクイエム』『月光妖怪』『Death Forest』とともに題材となった。ニコニコ超会議2016の超ホラーゲームお化け屋敷においても、『殺戮の天使』『7 Days to Die』『つぐのひ』『Death Forest』『青鬼』とともに題材となっている。
魔女の家 エレンの日記
2013年10月31日にエンターブレインから小説『魔女の家 エレンの日記』（イラスト:おぐち、ISBN 978-4-04-729171-3）が発売された。作者であるふみー自身が執筆を担当しており、ゲーム原作者による書き下ろし小説はフリーホラーゲーム史上初めてとされる。悪魔と出会い魔女となった少女エレンの物語であり、ゲーム本編に先立つ内容である。青文出版集団から2014年10月22日に中国語訳版（ISBN 978-986-3-10535-0）が発売された。
また影崎由那によるコミカライズ版が『月刊ドラゴンエイジ』（KADOKAWA）2017年7月号から連載されており、同年12月10日に ドラゴンコミックスエイジから単行本（ISBN 978-4-04-072530-7）として発売されている。
小説『魔女の家 エレンの日記』のKindle版として魔女の家 エレンの日記【電子書籍版 特典付き】も発売されている。テキストは紙書籍版とほぼ同一。一部加筆、修正あり。書籍版との違いは、小説執筆当時にお蔵入りしていた掌編「黒猫のモノローグ」が収録されていること、原作者書き下ろしの表紙1点挿絵35点が収録されていることである。
魔女の家 魔女の家MV
2018年10月31日にDANGEN Entertainmentから『魔女の家MV』がSteam向けにリリースされた。開発ツールはRPGツクールVXからRPGツクールMVに変更されている。Steamで対応言語で日本語、英語、韓国語、中国語（繁体字&簡体字）、フランス語、ドイツ語、ポルトガル語（ブラジル）、ロシア語、トルコ語、スペイン語（ラテンアメリカ）。魔女の家の作者であるふみーによれば、キャラクター、マップなど、すべてのグラフィックを作り直し、2Dならではの美しさ、「魔女の家」らしい雰囲気作りにこだわり、開発期間は、フリー版の５倍以上を費やしたということである。
グラフィック向上のほか、フリー版にはない新要素として、難易度選択が実装されている。高難易度モードでは、フリー版と比較して謎解きなどの攻略方法が変更されたほか、日記の内容等が変更されるなど、フリー版にはなかった要素が追加されている。
Parachute Limit
「Parachute Limit 〜パラシュートの時間〜」（パラシュート・リミット パラシュートのじかん）は、1988年10月21日に発売されたPSY・Sの9枚目のシングル。
Parachute Limit 解説
表題曲・カップリングともアルバム『NON-FICTION』からのリカットシングル。
表題曲は、ファミリーコンピュータ・ゲームソフト「コズミックイプシロン」のタイアップでゲーム内のステージBGMとして使用。
後にベスト・アルバム『TWO HEARTS』に収録。
渡辺俊平
渡辺 俊平（わたなべ しゅんぺい、1901年（明治34年）1月19日 - 1972年（昭和47年）11月28日）は、日本の科学者・教育者・実業家。ホトフィニ株式会社（現在の株式会社JPF）創設者。日本大学芸術学部長を務めた。
渡辺俊平 経歴
現在の東京都文京区に、父・三平と母・勝の長男として生まれる。明化小学校、豊島師範付属小学校、開成中学校、官立旧制第四高等学校を経て、東京大学工学部造兵学科を卒業し、1925年（大正14年）、財団法人理化学研究所に入所した。
理化学研究所に入所した渡辺は、理化学研究所3代目所長を務めた大河内正敏の研究室に所属し、工学士としての長年に亘る研究生活を経て、独自の多面積式録音方式および自動現像方式を発明した。10年後の1935年（昭和10年）には、特許「X線録音装置」の発明により、発明協会大賞を受賞した。
その後、これらの技術的発明の産業化・実用化を目的に、1938年（昭和13年）4月、理化学研究所の後援の下で理研科学映画株式会社を創立させ、同年、取締役技師長に就任した。
科学技術の教育映画の製作を行っていた理研科学映画株式会社において、渡辺は、文部大臣賞受賞作品の「或る日の干潟」や、文部省推薦作品の「陽炎」、厚生省推薦作品の「機械工作シリーズ」等、いくつかの映画製作に携わった。
渡辺俊平 経歴
1940年（昭和15年）、理研科学映画株式会社の常務に就任した渡辺のもとに、日本大学法文学部芸術学科の学生・井上俊彦（映画の立体録音の日本における先達で、後に日本大学教授となる）が訪れて、録音に関する卒業論文の指導を請うた。同年から渡辺は、日本大学専門部の講師を務めるようになった。そして3年後の1943年（昭和18年）4月には、日本大学専門部芸術科教授に任命され、1954年（昭和29年）4月から1969年（昭和44年）3月 までの15年間に亘り、日本大学芸術学部長を務め上げた。
1937年（昭和12年）、理研科学映画株式会社が創立を迎える前年、1940年（昭和15年）のオリンピックが東京で開催されることが決まった。この第十二回オリンピック東京大会に向けて「組織委員会科学施設研究会委員・写真分科室主査」に任命された渡辺は、スポーツ競技の写真判定の研究を開始した。当委員会の会議において、オリンピックで要求される写真判定の基準について議論が交わされた結果、次のことが決定した。
渡辺俊平 経歴
ストップウォッチを用いて手動でタイム計測を行うのが主流であった当時において、渡辺は既に、「写真判定とタイム計測がより正確に行われるために、タイマーと写真判定用カメラはセットで動作するべきである」という考えを持っていた。そのため、第十二回オリンピック東京大会に向けて決定された上記の事項は、組織委員会・写真分科室の主査である渡辺の考えを反映した内容であった。
渡辺俊平 経歴
しかし、1940年（昭和15年）の東京オリンピックが戦争の影響により非開催となったため、渡辺の写真判定に対するアイディアは、25年近い歳月を経て、1964年（昭和39年）の第18回オリンピック東京大会で花開くことになった。「タイマーと判定用カメラはセットで動作すべき」という渡辺の考え方は、陸上競技の判定業務に何度も赴く中で、ストップウォッチで測定されるタイムに計測者の違いによる大きな誤差が生じる様子を目の当たりにし、極端な場合には、判定写真が示す着順とストップウォッチのタイムが矛盾する事態を体験することから生まれたものである。この1964年（昭和39年）の第18回オリンピック東京大会において、渡辺は、陸上競技写真判定班の技術総指揮者を務めた。写真判定には、渡辺の発明によるスリットカメラを用いた着順判定計時装置が採用された。渡辺が発明し、自ら製作したこの装置は、写真判定用カメラに電子タイマーを組み入れた装置で、オリンピックにおいて世界で初めて写真電気的計時記録を正式採用させるという快挙を成し遂げた。従来の判定用カメラに比べ、渡辺が発明した写真判定用カメラは、「写真に直接選手のタイムが表示されて分かりやすい」「写真に判定線が入るので見やすい」等の特徴を備え、好評を博した。そして4年後の1968年（昭和43年）、第二十回東京都優秀発明展において、大会で使用した渡辺の写真判定用カメラに対し、特別賞および科学技術庁長官賞が授与された。
渡辺俊平 経歴
1971年（昭和46年）7月に出版された日本大学芸術学部の紀要「日本大学芸術学部学術研究」には、渡辺の自著論文「スリットカメラ型計時着順判定装置の研究と其の応用」が掲載された。同稿において渡辺は、スポーツにおける着順の写真判定が行われるに至った経緯と、着順判定装置として応用されるスリットカメラの原理、従来から判定装置として使用されてきた映画用高速度カメラとスリットカメラとの比較、計時機能の組み込みについて、詳しく説明している。
戦争等の影響により開催に至らなかった1940年（昭和15年）の“幻のオリンピック”東京大会以降、写真判定用カメラに関するアイディアを温め続けた渡辺は、1950年（昭和25年）、戦前にアメリカで開発されたスリットカメラの原理を写真判定に応用する着想を得ると同時に、日本スポーツ写真判定協会を設立した。後の日本写真判定株式会社の前身にあたる同組織は、当時、新規開設が相次いでいた競輪等の公営競技場において、スリットカメラの写真による着順判定を主な業務として行った。1951年（昭和26年）にホトフィニ株式会社を設立し、1957年（昭和32年）9月、日本写真判定株式会社へと改称した（2021年4月に株式会社JPFに改称）。
渡辺が同社を設立した1950年代当時からしばらくの間、同社は、渡辺が発明した写真判定用スリットカメラによる公営競技・アマチュア競技の写真判定業務を核として、事業の拡充を行ってきた。それから60年に及ぶ歳月を経た現在、戦後復興を目的として興った公営競技の衰退という困難な局面を迎える中で、同社は初代社長である渡辺の意志を継ぐ代表者の先導の下、写真判定を超えて様々な業務を手がけ、業界全体の収益改善を目指しつつ事業を継続している。
渡辺俊平 人物像
研究者であり教育者、かつ、自ら会社を興した実業家でもあった渡辺の、人物像を窺い知ることができるエピソードがある。
渡辺が中学生の頃、実父である三平が亡くなった。渡辺家は当時、東京都の大塚と、栃木県日光市にある東照宮の裏の2箇所に牧場を所有しており、乳牛を多頭飼育して、当時の東京にはまだ数社しか存在していなかった乳業を営んでいた。三平を亡くしたため、渡辺の母である勝は牧場経営を断念し、大塚の牧場を急遽売却することにした。これにより、牧場にいた大勢の牛達が居場所を失うことになったので、当時中学生であった渡辺は、牧場に勤めていた牧夫達と共に、数十頭の牛を追って「アメリカのカウボーイのように（渡辺の言葉）」日光市の牧場まで移動させたという。
ちなみに、渡辺の実父である三平は、冒険心に富んだ人物で、明治時代に単身アメリカへ渡り、日本で初めてジャージィ種の乳牛を輸入して、当時の日本における乳業を大きく発展させた人であった。
サンボマスターとキミ
『サンボマスターとキミ』は、2015年5月13日にサンボマスターがリリースしたメジャー8枚目のアルバム。
サンボマスターとキミ 解説
DVD付初回特典盤と通常盤の2形態で発売。初回限定盤は『【特別寄稿】山口隆の手書き原稿3篇』、DVD『サンボマスターとキミの2011年～2015年』、インディーズ活動時代に限定生産された『キックの鬼』リマスターCDを同梱。
サンボマスターとキミ 収録曲
全曲作詞・作曲：山口隆
ライブ・クロニクル篇は副音声特典「三人の楽屋話」収録。
<ライブ・クロニクル篇>
<ミュージック・ビデオ篇>
2016年リオデジャネイロパラリンピックのサントメ・プリンシペ選手団
2016年リオデジャネイロパラリンピックのサントメ・プリンシペ選手団は、2016年9月7日から9月18日までブラジルのリオデジャネイロで開催された2016年リオデジャネイロパラリンピックサントメ・プリンシペ選手団の名簿。サントメ・プリンシペは今大会がパラリンピック初参加。
門松良祐
門松 良祐 (かどまつ りょうすけ、1981年9月13日- ) は、日本のシンガーソングライター、ラジオDJ、マルチタレント。2016年3月までavexのアコースティック男性デュオ「ひまり」の元サブリーダーでボーカル&ギターを務めた。
大阪市西成区出身。B型。
門松良祐 略歴
デュオ時代の略歴はひまりを参照
2002年に松瀬一昭とアコースティックデュオ「ひまり」を結成。
2012年3月3日に一般女性と入籍。
2015年12月26日に長男が生まれ一児の父となる。
2016年3月末で「ひまり」としての13年間の活動を終え、ソロ活動をスタートさせる。地元関西を大事に、自分にできることは全てやる「生まれて生きて、役に立つ」をモットーに全国各地で年間100本のライブを行う。
2019年5月29日に長女が生まれ二児の父となる。
門松良祐 人物
ニックネームは「かどちゃん」。
趣味は歌を唄う、銭湯＆サウナ＆岩盤浴、神社巡り、ジョギング。特技はそろばんで計算が早い。また中学校と高校の数学教師免許を所持している。
2016年、京都マラソンに出場し5時間41分22秒で完走した。また完走後にLIVEするという番組企画を見事こなして以来、走って歌えるアーティストとしても活動範囲を広げる。
日焼けしやすい体質のため、出演番組の一つ「京上ル下ル」内で番組ファンの方から日焼け止めをもらうことが多い。
門松良祐 使用機材
AD-1600(Aria Dreadnought)
Southern Jumbo(Gibson)
APX700-12NT(YAMAHA)
袁艶萍
袁 艶萍（エン エンヘイ、1976年4月4日 - ）は、中華人民共和国の柔道家。遼寧省大連市出身。2008年夏季パラリンピックの柔道女子70キロ女子70kg超級にて金メダルを獲得。2012年夏季パラリンピックでも同階級にて金メダルを獲得。
NON-FICTION
『NON-FICTION』（ノン・フィクション）は、1988年8月1日 (1988-08-01)に発売された日本の音楽ユニットPSY・Sの5枚目のアルバム。