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賈耽 生涯
天宝10載（751年）に科挙の明経科に合格して貝州臨清県尉の任についた。その後山南西道節度使・山南東道節度使などを経て、貞元9年（793年）には右僕射・同中書門下平章事（宰相に相当）の職にのぼり、魏国公に封ぜられた。没するまで13年間にわたって宰相職にあった。
賈耽は地理学を好み、外国からの使者や外国から帰った者からその土地の情報を得た。おそらく興元元年（784年）に『大唐国要図』5巻を編纂した。貞元14年（798年）に『関中隴右及山南九州等図』1軸および図に附属する『別録』6巻・『吐蕃黄河録』4巻を編纂した。貞元17年（801年）にはまた『海内華夷図』および『古今郡国県道四夷述』40巻を編纂した。『海内華夷図』は100里を1寸で表し、幅3丈、高さ3丈3尺だった（唐の1里は1800尺だったため、縮尺180万分の1の地図ということになる）。貞元18年（802年）には『貞元十道録』を編纂した。
永貞元年（805年）に没した。享年は76。没後に元靖の諡を贈られた。
賈耽 著書
『新唐書』芸文志には、賈耽が編纂した地理関係の書物として『地図』10巻・『皇華四達記』10巻・『古今郡国県道四夷述』40巻・『関中隴右及山南九州別録』6巻・『貞元十道録』4巻・『吐蕃黄河録』4巻・『大唐国要図』5巻をあげている。これらの地図や地理書は早く散佚してほとんど現存しない。
榎一雄によると、『皇華四達記』というのは『古今郡国県道四夷述』の四夷部を独立させたものだろうという。
『太平寰宇記』はしばしば『古今郡国県道四夷述』とみられる書物を引用している。
『新唐書』地理志末尾の四夷に到る道の記述は「道里記」と通称され、賈耽の著書をもとにしている。おそらく『皇華四達記』、すなわち『古今郡国県道四夷述』の四夷部から取られたものだろうと言われる。ここでは7つの道について記述するが、とくに広州通海夷道はインド洋を通って海路ペルシア湾岸に到る道程を記しており、唐代の海上交通に関する貴重な資料になっている。
賈耽 著書
『貞元十道録』は権徳輿による序が残っており、それによれば『古今郡国県道四夷述』40巻を実用のために要約したものという。王謨『漢唐地理書鈔』に逸文が集められている。また敦煌文献に『貞元十道録』剣南道の残巻があり(P2522)、羅振玉『鳴沙石室佚書』に収録されている。
『海内華夷図』は現存しないが、劉豫の阜昌7年（1136年）に縮小して石に刻ませたものが西安碑林に残っている。しかし地名などは宋代のものを使用しており、本来の形がどれほど残されているかは明らかでない。
ラグビーリーグナインズ
ラグビーリーグナインズ（英: Rugby league nines、あるいは単にナインズ）は、各チーム9人の選手でプレーされるラグビーリーグフットボールの変種である。この競技は13人制のラグビーリーグと実質的に同じであり、規則にいくらかの差異があり、試合時間がより短かい。ナインズは、試合時間が短く、大会を1日または単一の週末で完了することができるため、大抵はフェスティバルでプレーされる。類似したラグビーリーグセブンズ（7人制ラグビーリーグ）よりも人気が高くなってきており、ラグビーユニオンセブンズ（7人制ラグビーユニオン）との差別化のために多くの大会がナインズを採用している。
ラグビーリーグナインズ 競技規則
ナインズの競技規則は標準のラグビーリーグ競技規則と同じであるが、以下の例外がある。
ラグビーリーグナインズ NRLオークランド・ナインズ
正規のナショナルラグビーリーグの試合と異なる主な規則変更は以下である。
愛しのハーフ・ムーン
『愛しのハーフ・ムーン』（いとしのハーフムーン）は、1987年に公開された滝田洋二郎監督の日本映画。
女優原田美枝子の同名小説が原作。斎藤博が脚本。ヨコハマ映画祭で「ベスト脚本賞」を受賞した。
斉藤国雄
斉藤 国雄（さいとう くにお、1940年 - ）は、日本出身の国際公務員。日本人初の国際通貨基金（IMF）局長で、IMFアジア太平洋局長や、IMFアジア太平洋地域事務所初代所長を務めた。
斉藤国雄 人物・経歴
1964年一橋大学経済学部卒業、大蔵省（のちの財務省）入省。エディンバラ大学経済学部大学院を卒業して、M.Sc.Econ.（経済学修士）の学位を取得したのち、1969年から国際通貨基金に移り、1989年国際通貨基金アジア太平洋局次長に就任。1991年国際通貨基金アジア太平洋局長。1997年に国際通貨基金アジア太平洋地域事務所が設立されると、初代所長に就任し2002年まで務めた。退任後、2003年の富士大学大学院経済・経営システム研究科創設時から教鞭を執り、2020年まで同教授を務めた。
おんなの細道 濡れた海峡
おんなの細道・濡れた海峡は、1980年に武田一成が監督した日本の映画（日活ロマンポルノシリーズ）。1980年4月12日に公開された。
テイク・ザット&パーティ
『テイク・ザット&パーティ』(Take That & Party)は、1992年にリリースされたテイク・ザットの1枚目のスタジオ・アルバムである。
テイク・ザット&パーティ 概要
このアルバムは73週に渡って全英アルバムチャートTop75に留まり続け、最高位2位を記録した。
日本盤は海外盤とは違う日本オリジナルのジャケットが使用された。
シビス
シビスは、大阪府吹田市に本社を置く会社・酒有連が運営する、コンビニエンスストア形式の酒販店である。
シビス 沿革
酒有連は1980年代における焼酎人気を背景として売上が減少したことを受け、ボランタリー・チェーン方式で運営されている加盟店舗に対し、コンビニエンスストア形式への経営転換を打ち出した。これには酒販店で取り扱われる商品ジャンルを拡充するのに伴い、店舗自体のリニューアルを推進する意図もあったとされている。1984年11月、大阪市西区において1号店「シビスきたむら」を出店させると、同店は1985年時点で業態転換前と比較して来客数は6倍以上、売上は5倍となり経営面で成功を遂げた。シビスは1985年10月時点で8店舗、11月時点で11店舗と事業を拡大させており、「シビスきたむら」以外の店舗でも同様に業態転換によって売上が増大した。
シビス 沿革
1986年初頭には酒有連に加盟する近畿圏の酒販店680店全店に対しシビスへの業態転換のための調査を行った。1987年3月時点では店舗数がさらに26店舗、10月には33店舗にまで伸び、同年秋からは電子発注システム (EOS)の導入を推進し、同年末までには商品をギフト梱包するための缶詰制作機を各店舗に配置させた。一方、1984年時点では88年までに115店舗の業態転換を目指す計画が打ち出されていたが、1991年6月時点で酒有連に加盟する店舗の約9割が業態転換を実施せず、シビスの店舗数は46店と頭打ちになっていたことが『日経流通新聞』により報道されている。2015年2月には全国酒有連の解散に準じて、長野以外の酒有連地区本部は解散している。
シビス 店舗形式
50平方メートル程度以上の売り場面積を有し、酒類と同じ割合で日用品やその他食品類を取り扱うこと・1日14時間以上の営業時間を設けることを主な経営方針として据えている。シビス業態では共通の店舗看板および店内デザインを用いている。1985年11月の『日経流通新聞』による報道では酒類以外ではおよそ1800種の品目を取り扱っていたとされている。食料品目の大多数は兵庫県西宮市に本社を置く加藤産業が流通を担当した。
リロイ・フッド
リロイ・エドワード・フッド（Leroy Edward Hood、1938年10月10日 - ）はアメリカ合衆国の医学者、生物学者。モンタナ州ミズーラ出身で、同州シェルビーで育った。DNAの自動合成法を開発し、ヒトゲノムの構造決定に貢献した。
1960年にカリフォルニア工科大学（Caltech）で生物学を学び、 1964年にジョンズ・ホプキンス大学からMDを取得し、1968年にCaltechで生化学のPh.D.を取得した。
1975年にはCaltechで生物学の教授となり、1989年、アメリカ国立科学財団の分子バイオテクノロジーセンターのディレクターに就任した。1992年にワシントン大学教授に就任し、システム生物学や生物工学を講義している。
Δ18O
δ18Oとは、酸素の安定同位体である18Oと16Oの存在比を表す量。地球化学、古気候学、古海洋学の分野において、降水温度の尺度としてや、地下水と鉱物の相互作用について調べるため、あるいはメタン生成のように同位体分別作用がある過程の指標として用いられる。地質時代を扱う科学の諸分野では、サンゴや有孔虫、氷床コアから得られる酸素同位体比データが温度の代替指標とされる。酸素同位体の間の分別は、速度論的、平衡論的、もしくは質量非依存な分別過程によって生じる。
δ18Oはパーミル（‰）単位で以下のように定義される。
‰
ここで標準の同位体組成 (18O/16O)standard は既知とする（ウィーン標準平均海水など）。
Δ18O メカニズム
有孔虫の殻は炭酸カルシウム（CaCO3）からなり、多くの地質環境で見られる。殻が形成されたときの周囲水温を間接的に求めるために用いられるのが18Oと16Oの比である。この比は周囲水の温度や塩分濃度のほか、氷床に閉じ込められた水の量のような要因によってわずかに変化する。
δ18Oには局所的な蒸発と淡水流入の効果も反映されている。海水からの蒸発では軽同位体16Oを含む水分子が優先されるため、雨水は16Oが豊富となる。同様に水蒸気が凝結するときには重同位体18Oを含む水分子が優先される傾向がある。したがって、蒸発の盛んな熱帯や亜熱帯の海洋表層では18Oの比率が相対的に高く、降水の多い中緯度では低くなる。大気中の18O量は熱帯から極にかけて徐々に減少していく。カナダの雪に含まれる18Oはフロリダの雨と比べてはるかに少ない。同じように、重い18Oは氷床の辺縁で先に降下するため、氷床の中心に降る雪は辺縁より18Oのシグネチャが弱い。
以上のような理由で、地球全体の蒸発・降水パターンを変質させるような気候変動があるとδ18Oのバックグラウンド値も影響を受ける。
Δ18O 温度の指標として
エプスタインら（1953年）は、塩分濃度や氷床体積の効果を無視し、温度変動のみが指標に寄与するという単純化に基づいて、0.22‰のδ18O上昇が1 °Cの温度低下に相当すると見積もった。正確には、エプスタインらが与えたのは以下のような二次の外挿式である。
ここで T は°C単位で表した温度、δ は炭酸カルシウム試料のδ18Oである（温度範囲9~29 °Cでの最小二乗法フィットによる。標準偏差0.6 °C）。
Δ18O 古気候学
氷床コアのδ18Oを用いると氷床形成時の温度を知ることができる。
リシェツキとレイモ（2005年）は、世界各地57か所の深海堆積物コアから得られた底生有孔虫のδ18Oデータを地球全体の氷床質量の代替指標とすることにより過去500万年の気候を復元した。
リシェツキらは氷床量が日射量の軌道変動（ミランコビッチ・サイクル）から強制力を受けているという仮説に基づいて、57コアの記録を重ね合わせたスタックに軌道チューニングを施した。結果として得られた同位体比の変動は、ボストーク基地で得られた過去42万年にわたる既知の温度記録と似た形をしていた。δ18Oの記録を右図右軸に示す。左軸はボストーク温度記録とのフィッティングによってδ18Oを温度に換算したものである。
菅沢
菅沢、菅澤（すがさわ、すげさわ、すげざわ）
日本の地名
人名
R・バールキ
R・バールキ（R. Balki、1965年4月22日 - ）は、インドの映画監督、映画プロデューサー、脚本家。代表作に『Cheeni Kum』『Paa』『パッドマン 5億人の女性を救った男』がある。
R・バールキ キャリア
バールキは23歳で映画業界に進んだ。彼はマドラス映画学院の監督コースに進学したが中退し、同校の真向かいにある大学のコンピュータ・アプリケーション学科に進学した。彼は3年間在学したが、卒業年度に出席日数不足で退学している。出席不足の理由として、バールキはクリケットに熱中していたこと、映画鑑賞に時間を費やしていたことを挙げている。
2007年にアミターブ・バッチャン、タッブーを起用した『チーニー・カム』で監督デビューする。2009年にアビシェーク・バッチャン、ヴィディヤー・バーランを起用した『Paa』は興行的な成功を収め、批評家からも高い評価を得た。2015年にアミターブ・バッチャン、ダヌシュ、アクシャラ・ハーサンを起用した『Shamitabh』を監督し、2016年にはカリーナ・カプール、アルジュン・カプールを起用して『キ&カ 彼女と彼』を監督している。2018年にはアクシャイ・クマール、ソーナム・カプール、ラーディカー・アープテーを起用した『パッドマン 5億人の女性を救った男』を監督し、国家映画賞 その他の社会問題に関する映画賞を受賞した。
R・バールキ 人物
2007年に映画監督のガウリ・シンデーを結婚した。
最も好きな作曲家としてイライヤラージャーを挙げており、彼について「私の最大のインスピレーションはイライヤラージャーの音楽です。そもそも、私が映画に興味を持つきっかけは彼の音楽だったのです」と語っている。また、映画製作の際にはP・C・シュリーラームを撮影監督に起用することが多い。
アルビアン・アイエティ
アルビアン・アイエティ（Albian Ajeti, 1997年2月26日 - ）は、スイス・バーゼル出身のサッカー選手。元スイス代表。ガズィアンテプFK所属。ポジションはフォワード。兄はサッカー選手のアルリンド・アイエティ。
アルビアン・アイエティ 経歴
2005年、FCバーゼルの下部組織で双子の兄と共にサッカーを始める。2013-2014シーズン開幕前のRBライプツィヒとのテストマッチで決勝点を挙げ、そのシーズンはトップチームのベンチにしばしば召集されるようになった。
2014年3月13日、UEFAヨーロッパリーグでプロデビュー。4月6日のFCトゥーン戦ではリーグデビューを果たした。
2016年1月8日には出場機会を確保するため、FCアウクスブルクと4年半契約を結んだ。
その後FCザンクト・ガレンへの完全移籍を挟んだ後、2017年10月2日にバーゼルに5年契約で復帰した。14日のFCルガーノ戦でさっそく出場すると、同シーズンはリーグ戦で14ゴールを挙げチーム得点王となる。翌2018-19シーズンも再び14得点をたたき出した。2019-20シーズンの2019年7月19日のリーグ開幕戦FCシオン戦では1ゴール2アシストを記録した。
2019年8月8日、ウェストハム・ユナイテッドFCと移籍金800万ポンドで4年契約で移籍した。
2020年8月13日、セルティックFCと4年契約を結んだことが発表された。
2022年8月31日、SKシュトゥルム・グラーツにレンタル移籍。
2023年9月4日、ガズィアンテプFKに移籍した。
アルビアン・アイエティ タイトル
バーゼル
セルティック
シュトルム・グラーツ
REKO形電車
REKO形は、東ドイツ（現：ドイツ）のシェーネヴァイデ国鉄修繕工場（Raw Sw）が製造した路面電車車両。旧型電車から流用した部品を用い、1959年から1975年まで製造された。
REKO形電車 概要
1957年以降、東ドイツで新造された路面電車車両は国家計画に基づきゴータ車両製造人民公社で製造が実施され、ゴータカーと総称される車両の大量生産が行われた。だが、経済相互援助会議（コメコン）の方針により東ドイツのみならずソビエト連邦など他国向けの車両も作る事となり、新型車両の製造が追いつかない状況が予想された。一方、首都・ベルリンのベルリン市電では戦前に製造された車両が1950年代の時点でも多数使用されており、老朽化が進み乗り心地にも難があったこれらの車両を早期に置き換える必要が生じていた。そこでベルリンのシェーネヴァイデ国鉄修繕工場（Raw Sw）は、ゴータ車両製造の援助策として機器流用車を生産する事を計画し、1959年からベルリン市電への導入が開始された。これらの車両は"Rekonstruktion"（再建）の略称から"REKO形"と呼ばれた。
REKO形の台車や台枠には第二次世界大戦前に製造された旧型車両の部品が用いられ、特に1,000両以上が大量生産されたT24/B24形電車が種車として多数使用された。電動車の電動機には、東ドイツ製の二軸車で標準的に採用されていたLEW/ヘミンズドルフ（Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Henningsdorf Berlin）製のEM60形（60 kw）が2基搭載されていた。
REKO形電車 概要
車体は同時期にゴータ車両製造人民公社で製造されていたT57/B57形と類似していたが、以下の点で異なっていた他、台枠の構造もT57/B57形と比べて簡素な構造となっていた。
製造年や種車、軌間、運転台数の違いにより、REKO形には以下の形式が存在する。そのうち、形式名が"TE"および"BE"の車両は方向転換用のループ線が存在する路線に対応し車体片側にのみ乗降扉が存在する片方向形・片運転台（Einrichtungswagen）、"TZ"および"BZ"の車両はループ線が存在しない路線に対応した、車体両側に乗降扉が設置されている両方向形・両運転台（Zweirichtungswagen）の車両である。
REKO形電車 運用
REKO形の生産は1959年から始まり、ベルリン市電への集中導入が行われた。1970年以降はベルリン以外の他都市への導入も開始され、これらの車両には"70"の形式番号が付けられていた。また1970年代以降はベルリン市電から各都市への移籍も実施された。
計画当初、Raw Sw社は旧型車両から機器を流用する事による短時間での製造を見込んでいたが、実際に流用されたのは僅かな部分に過ぎず、1つの車両が完成するまでにゴータカーとほぼ同じ生産時間を要した。また製造初期にはRaw Sw社側の生産施設が大量生産に対応していなかったため、TE59形のうち47両についてはゴータ車両製造人民公社が製造する事となった。更に簡素な設計故に走行特性に難があり、乗り心地は悪かった。
だが、コメコンの方針によりゴータ車両製造による二軸車の製造が1969年で終わり、それを受け継いだチェコスロバキアのČKDタトラでの製造も1971年までだったのに対し、REKO形の生産は1975年まで続いた。ČKDタトラの標準型路面電車であるタトラカーはボギー車か連接車だけが開発されており、定員数が多いこれらの都市では需要過多となる中小都市の路面電車路線が多数存在したことが理由であった。
REKO形電車 運用
それ以降も小規模の路面電車路線を中心に各地で主力として活躍したが、ドイツ再統一後は西ドイツ側の車両やタトラカー、超低床電車の導入により急速に置き換えが進み、最初の導入先であるベルリン市電からは1996年6月1日をもって引退した。2000年代以降のドイツの都市でREKO形が定期旅客列車に使用された例は以下の通りである。そのうち2019年現在も使われている路線については太字で示す。
REKO形電車 保存
REKO形はベルリンやロストックを始めとしたドイツ各地の路面電車で動態保存が実施されている。また一部車両は廃車後にノルウェー（ベルゲン）、イギリス（クリック）、オーストラリア（シドニー）、トルコ（イスタンブール）など世界各国へ譲渡され、保存路線や観光路線で動態保存が行われている車両も多数存在する。
エヴリシング・チェンジズ (アルバム)
『エヴリシング・チェンジズ』(Everything Changes)は、1993年にリリースされたテイク・ザットの2枚目のスタジオ・アルバムである。
エヴリシング・チェンジズ (アルバム) 概要
このアルバムは78週に渡って全英アルバムチャートTop75に留まり続け、最高位1位を記録した。
日本盤のジャケットは日本オリジナルのジャケット写真が使用された。
三井正信
三井 正信（みつい まさのぶ、1958年 - ）は、日本の法学者。専門は労働法。学位は、博士（法学）（法政大学・論文博士・2017年）。広島大学名誉教授。弁護士（広島弁護士会）。
石場 (大津市)
石場（いしば）は、滋賀県大津市にある地名。丁番を持たない単独町名である。
石場 (大津市) 地理
大津市の南西部に位置し、東に打出浜、西と北に松本、南に本宮と接している。
石場 (大津市) 世帯数と人口
2019年（平成31年）4月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
国勢調査による人口の推移。
国勢調査による世帯数の推移。
石場 (大津市) 学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
佐藤巖太郎
佐藤 巖太郎（さとう がんたろう、1962年1月12日 - ）は、日本の小説家。
佐藤巖太郎 略歴
福島県福島市生まれ。福島県立福島高等学校、中央大学法学部法律学科卒業。
会社員を経て、2011年に『夢幻の扉』で第91回オール讀物新人賞を受賞し、作家デビュー。
カン・ヘウォン
カン・ヘウォン （朝: 강혜원、中: 姜惠元、英: Kang Hyewon、1999年7月5日 - ）は、韓国出身のアイドル。日韓合同女性アイドルグループ・IZ*ONEの元メンバー。8D Entertainment所属。慶尚南道梁山市出身。
カン・ヘウォン エピソード
PRODUCE 48のグループバトル評価で「BOOMBAYAH」チームで同じチームであったAKB48の佐藤美波とは母と娘のような関係で特に親交が深く、番組終了後も連絡を取り合ったり、互いに活動の中で名前を出し合ったりするほど仲が良い。また、同じくPRODUCE 48に出演していたHKT48の田中美久やAKB48の浅井七海ともツーショットをあげるなど親交が深い。
松本 (大津市)
松本（まつもと）は、滋賀県大津市にある地名。現行行政地名は松本一丁目及び松本二丁目。
松本 (大津市) 地理
大津市の南西部に位置し、東に石場、西に梅林、南に本宮、北に打出浜と接している。
松本 (大津市) 世帯数と人口
2019年（平成31年）4月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
国勢調査による人口の推移。
国勢調査による世帯数の推移。
松本 (大津市) 学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
京都府立丹後緑風高等学校
京都府立丹後緑風高等学校（きょうとふりつ たんごりょくふうこうとうがっこう）は、京都府京丹後市久美浜町橋爪および同市網野町網野に所在する公立高等学校。
京都府立丹後緑風高等学校 沿革
丹後地域で進む少子化に伴い、2020年（令和2年）4月に京都府立久美浜高等学校と京都府立網野高等学校を統合して開校。統合後もそれぞれの高校が久美浜学舎、網野学舎として存置され、2つの学舎を有する。校名には「浜風のように新たな教育の風を起こしてほしい」という願いが込められている。
ワシントンメトロオレンジライン
オレンジライン（Orange Line）は、アメリカ合衆国ワシントンD.C.のワシントンメトロの地下鉄路線。バージニア州フェアファクス郡のヴィエナ-フェアファクス GMU駅からワシントンD.C.を経由してメリーランド州プリンスジョージズ郡のニューキャロルトン駅までを結ぶ。26の駅で構成され、ブルーライン、シルバーラインと路線の一部を共有している。
中央 (大津市)
中央（ちゅうおう）は、滋賀県大津市にある地名。現行行政地名は中央一丁目から中央四丁目。
中央 (大津市) 地理
大津市の南西部に位置し、東に松本、西に長等、南に京町、北に浜町と島の関と接している。
中央 (大津市) 歴史
1965年（昭和40年）7月1日 - 松幡町、井筒町、中京町、柳町、坂本町、橋本町、中堀町、丸屋町、湊町、元会所町、上京町、鍋屋町、下小唐崎町、太間町、大工町、白玉町、新町、笹屋町、葭原町、後在家町、蛭子町、境川町、猟師町、下堅田町、上堅田町、南保町、玉屋町、原町、鍛冶屋町、上平蔵町、下平蔵町、材木町、和泉町、西松ケ枝町、高見町の各一部または全域に中央一丁目から中央四丁目を設置。
中央 (大津市) 世帯数と人口
2019年（平成31年）4月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
国勢調査による人口の推移。
国勢調査による世帯数の推移。
中央 (大津市) 学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
アメト＝ハン・スルタン
アメト＝ハン・スルタン（クリミア・タタール語： Amet-han Sultan、ロシア語: Амет-Хан Султан; 1920年10月25日 - 1971年2月1日）は、ラク人とクリミア・タタール人のハーフで、ソビエト連邦の軍人、エース・パイロット。ソ連邦英雄（2回）。
アメト＝ハン・スルタン 生涯
1920年10月25日にクリミア半島のアルプカで労働者階級の家に生まれた。当時、クリミア半島はピョートル・ヴラーンゲリ率いる南ロシア軍の最後の勢力拠点だったが、11月のペレコープ＝チョーンガル作戦によって赤軍の手中となった。父親スルタン・アメト＝ハンはクリンスキー地区から移住してきたラク人、母親ナシーブはクリミア・タタール人。本来の出生名は「アメト・スルタノヴィチ・アメト＝ハン」で、アメトの名前は祖父の名前に由来する。現在一般的な「アメト＝ハン・スルタン」の名前は、軍事航空学校入学時の手違いが原因で、誤って父の名が記入されてしまい、更に姓と名が逆転してしまったものである。「アメト＝ハン」の名前は時折仲間から茶化されることがあったが、彼自身もしばしば「俺はハーンとスルタンの両方さ」と冗談を言っていた。彼の友人や家族のほとんどは、彼をスルタンではなくアメト＝ハンないし本来のアメトで呼んでいた。
1937年に7年制学校を卒業し、シンフェロポリの鉄道工場学校を経て1938年より地元の駅で整備士として働きながら、ザヴォードスコエ空港に拠点を置くエアロクラブで学んだ。1939年2月に赤軍に加わり、1940年にセヴァストポリのA.F.ミャスニコフ名称第1カチャ軍事航空学校を卒業して第122戦闘機航空連隊に配属された。
アメト＝ハン・スルタン 生涯
ナチス・ドイツが1941年にソ連に侵攻したとき、アメト＝ハンは第4戦闘機航空連隊のパイロットであったが、ただちに前線に配備され、ロストフ・ナ・ドヌ防空戦に参加した。当時の使用機は、時代遅れのポリカルポフI-153であった。高い損害を受けた後の1942年頭、連隊は再訓練され、新しく受領されたホーカー ハリケーンを配備した。1942年3月、連隊はヤロスラヴリ防空戦に配備された。5月31日、ユンカースJu 88と対峙していたアメト＝ハンは、弾薬が空になったと知るや、正面からタラーン（体当たり攻撃）を敢行し、上向きに飛ぶと左翼で敵機の翼を破壊した。彼は腕と頭に怪我を負い、コックピットのダッシュボードに何回も頭をぶつけたが、燃え盛る機体から脱出し落下傘で降下した。着陸した先は農場であった。農夫たちはアメト＝ハンをドイツ空軍のパイロットと疑い熊手を向けてきたが、アメト＝ハンがパイロットのコートを折り返して赤星勲章を見せると、農夫たちは態度を改め、飛行機の墜落地点を調べた。Ju 88の2人のパイロットは、アメト・ハーンが休んでいる間に村人によって発見された。アメト＝ハンは体力を回復させるために農場にそのまま一晩滞在したが、昼に連隊政治委員のN.I.ミロノフが訪れ、彼を起こして攻撃の成功を祝福した。その後すぐに病院に短期入院し、連隊に復帰した。彼は僚機のパイロットたちから、自機を下向きではなく、上向きに体当たりしていれば着陸装置を壊しただけで済み、胴体着陸させ、傷付かずに立ち去ることが出来たかもしれなかったとからかわれるようになった。
アメト＝ハン・スルタン 生涯
その後、爆撃機は偵察任務にあったことが判明し、機体を犠牲にした彼の働きはソ連空軍の損失を少なくした事に繋がった。この戦果により、彼はヤロスラヴリ市都市防衛委員会より記念の時計を贈られ、後にレーニン勲章を授与された。
アメト＝ハン・スルタン 生涯
同年夏、アメト＝ハンは第4戦闘機航空連隊の中から抽出された派遣部隊の一員として、ブリャンスク戦線第287戦闘機航空師団隷下に配属される。ヴォロネジ上空にて、いずれも共同でBf109 10機、He-113およびJu-87 各1機の撃墜を記録する。8月にスターリングラードに再配属され、乗機は国産のYak-7Bとなった。連隊の中でもいち早く夜戦に従事した者として指揮官から称賛された。その後まもなくヴォロネジに戻り、乗機はYak-1となったが、なかなか戦果を挙げられなかった。12月になって、ようやくHe-111 1機の単独撃墜を報告する。スターリングラードの戦いでは、一転してたちまち撃墜数を増やし、10月に名門の第9親衛戦闘機連隊に再配属された。この部隊は、ドイツの航空攻撃に対抗するべく全員が飛行エースで再編成されていた。著名な部隊員としては、当時ソ連のトップエースだったミハイル・バラノフ、最初の女性飛行エース、リディア・リトヴァクがいた。1942年8月にスターリングラード上空で、乗機Yak-7が撃墜されるも、2度目のパラシュートで生還。1942年11月、第9親衛戦闘機連隊の第3飛行隊隊長就任、以後終戦まで同職を務めた。また、上空からの襲撃のため、第8空軍司令官ティモフェイ・フリューキンは、機体にワシのパーソナルマークを描くことを許可した。
アメト＝ハン・スルタン 生涯
1943年にベルP-39 エアラコブラの受領と慣熟訓練の後、ロストフ・ナ・ドヌ上空の戦闘に参加し、タガンログ、メリトポル、クリミア半島奪還戦の一環として、クバン地域での激戦を目の当たりにした。1943年8月24日、モルドバ、ウクライナ南部、ヤロスラブリ防空戦のみならず、南部、ブリャンスク、スターリングラードの最前線での戦闘に貢献したことでソ連邦英雄称号を授与された。ソ連の公式文書に記録されてはいないが、英国の歴史家トーマス・ポラックとクリストファー・ショアーズは、アメト＝ハンはJu 88に二度目のタラーンを敢行した事が1943年の冬にスターリングラード戦に派遣された原因であるとしている。記録上、タラーンを敢行したソ連軍パイロットは2回が17名、3回がアレクセイ・クロビストフら2名、4回はボリス・コフザン1名のみである。
アメト＝ハン・スルタン 生涯
ソ連がクリミアを解放した少し後、アルプカの家族の安否を確認するために1944年5月18日から20日までの3日間の休暇を取ることが許可された。そこで、彼は自身と同じクリミア・タタール人たちが対独協力の嫌疑をかけられクリミアから追放されているところを目の当たりにし、更に彼の兄イムランがNKVDに指名手配されていることを知った。アメト＝ハンがクリミアからドイツ軍を追放するべく心身を危険に晒していた間、イムランはドイツの補助警察に加わり、強制収容所の警備に従事していた疑いがあったのだった。クリミアの占領中、アメト＝ハン・スルタンの戦功を喧伝するプロパガンダがソ連軍によって空中投下され、その結果、両親はそれを知ったゲシュタポの追及を受けていた。イムランの対独協力は、両親が処刑を逃れるための苦渋の決断だった。家に入ったNKVD将校は、アメト＝ハンとその両親にクリミアからの退去を強制しようとしたが、彼らは激しく抵抗した。アメト＝ハンは暴行を受けながらも、自分はソ連邦英雄だ、自身の戦果はソ連に公認されたものであると主張した。当時、現場にいたパーヴェル・ゴロバチェフは、NKVDの役員は彼の民族的背景についてアメト＝ハンに尋問すると、技術的にはダゲスタン人であると見なし、クリミア・タタール人を国外追放する命令があったと述べた。
NKVDはクリミアのタタール人を国外追放し続け、タタール人であった彼の母親も輸送地点に送られたが、別の民族と結婚している場合は近親者含め国外追放は免除されることになっていたため、アメト＝ハンの友人であった他の空軍軍人の説得により彼の母も法的観点からクリミア・タタール人とは見なされず、ウズベキスタン移住を免除された。イムランは強制収容所に警備員として従事していたとして1946年に軍事裁判を受け刑を宣告されたが、残りの近親者は国外追放の全体的な処罰を免れた。それでもまだ残る戦火のため、結局アメト＝ハンの家族はクリミアを去らなければならなかったが、ウズベキスタンではなくダゲスタンに向かい、また荷造りと車の運転により多くの時間を与えられた。
暴力的な国外追放を目の当たりにした後、アメト＝ハンは連隊に戻り、引き続き卓越した戦いぶりを見せ続けた。大戦後期、ケーニヒスベルク、東プロイセンベルリン攻略戦ではラヴォーチキンLa-7を乗機とする。ケーニヒスベルクでは、ノルマンディ・ニーメンのパイロットと共闘。また、僚機ボリス・マスレニコフが新人のチュブコフ、フヴォストフらとともに6機編隊でドイツ軍戦闘機6機編隊と交戦中、うち4機がフヴォストフを襲い、更にチュブコフを囲んだが、アメト＝ハンが攻撃に割って入りチュブコフの命を救った。1945年4月29日、ベルリン・テンペルホーフ空港の近くでフォッケウルフFw 190を撃墜、彼の30回目の単独撃墜にして最後の戦果となった。1945年6月29日に2回目のソ連邦英雄称号を受ける。合計30機を単独撃墜し、19機を共同撃墜、603ソーティー出撃し、150の空中戦に参加した。
アメト＝ハン・スルタン 戦後の生活
ソ連軍司令部の命令により、大戦を生き残った全ての飛行エースは戦後モニーノの空軍士官学校で再教育を受ける事になった。しかし、最低限の中等教育しか受けてこなかったアメト＝ハンにとっては厳しい要求で、最終的に中退許可を求め、1946年に受理された。飛行機の道を絶ってしばらくの間、鬱病に陥り、民間パイロットに転身する事すら出来なかった。そんな中、窮状を知ったアレクサンドル・ポクルィシュキン、アレクセイ・アレリューヒン、ウラジミール・ラヴリネンコフらかつての戦友は彼を励まし、ジューコフスキーの飛行調査研究所の試験操縦士への道を勧めた。1947年2月に入社して以来研究所での地位が上がり、1952年に一級試験操縦士に達した
。
アメト＝ハン・スルタン 戦後の生活
1949年6月、イゴール・シェレストとともに、ソ連初の完全自動空中給油をツポレフTu-2で実施した。また同年、2人乗りのミコヤン・グレヴィッチ I-320全天候試作迎撃機の初飛行をヤーコフ・ヴェルニコフとともに行った。1951年から1953年まで、セルゲイ・アノーキン、フョードル・ブルテセフ、およびヴァシーリー・パブロフとともに、空対空ミサイルであるKS-1 コメートの有人試験を行った。試験中、アメト＝ハンはコメートの地上からの飛行（1951年1月4日）と、空母からの発艦（同年5月）をそれぞれ実施した最初のパイロットでもあった。ある試験飛行中、KS-1を切り離した後、エンジンが始動しないトラブルに見舞われるが、すぐにパラシュートで脱出せず再始動を繰り返し、最終的に再始動に成功、試作機の機体を守った。この行動に対して、テストパイロットチームのメンバー全員にソ連邦英雄金星章が授与されることになったが、当のアメト＝ハンだけは三重英雄とはならず、代わりに赤旗勲章とスターリン国家賞の第2席が授与された。クリミア追放を承認した張本人であるスターリンが、この件でクリミア・タタール人がテストパイロットとなっていることを知り激怒したからであるとされる。
アメト＝ハン・スルタン 戦後の生活
アメト＝ハンが生涯行ったテスト飛行の多くは、軍用機の救命装置のテストが目的であり、死と隣り合わせの危険な任務であった。1958年11月12日、Sukhoi Su-7およびSu-9向けに設計された射出座席をテストするため、落下傘降下担当のヴァレリー・ゴロービンを乗せMiG-15を飛行中の事であった。排出装置発射のタイミングが早すぎたため機内で爆発が起こり、燃料タンクが破裂、ゴロービンの射出座席が固定された。操縦席は煙とガスで充満した上、ジェット燃料のケロシンも流れ込み視界が制限された。火の手が迫る中、ゴロービンとその指揮官が彼に航空機からの脱出を命じても、アメト＝ハンは同志の放棄を拒否し、戦闘機の緊急着陸を成功させた。
また、ユーリイ・ガガーリンや他の多くの宇宙飛行士のため無重力状態訓練用に改造したTu-16を操縦したこともある。彼ら宇宙飛行士からは冗談と敬意を込めて「パカン」（Пахан、親分）と呼ばれていた。1961年9月23日、テストパイロットとしての功績により、ソ連名誉試験操縦士を授与された。生涯操縦した航空機は96種類、飛行時間数は4,237時間であった。
1971年2月1日、新型ジェットエンジンをテストするため、キャビン内部を飛行実験室として改造されたTu-16を操縦していたが、機体が墜落し、アメト＝ハン含め搭乗していた5人の飛行士全員が死亡した。事故に関する公式報告書はペレストロイカ以後も機密事項とされているため、墜落原因は不明のままである。この事故で死亡したパイロットの慰霊碑が建設され、アメト＝ハンはノヴォデヴィチ墓地に栄誉礼をもって葬られた。彼の葬式には、クリミア・タタール公民権運動家、大祖国戦争の退役軍人、将軍をはじめ、ウラジーミル・イリューシン、アレクセイ・リャザーノフ、アブドライム・レシドフらテストパイロットなど、ソ連の様々な著名人が参列した。
アメト＝ハン・スルタン 家族
1944年の夏、モスクワで受領したLa-7戦闘機の慣熟訓練をしている間に、ファイナ・マクシモヴナ・ダニルチェンコと出会い、1952年に結婚。スタニスラフとアルスラーンの2人の子供を儲けた。2人とも成長すると軍に入隊し、いずれもアメト＝ハンの姓を名乗った。ファイナは、アメト＝ハンがテストパイロットという危険な仕事を続ける事に反対し、50歳の誕生日に引退してはどうかと提案していたが、アメト＝ハンが応じることはなかった。ファイナとアルスラーンは、アメト＝ハンの事故死から間もなくして後を追うように亡くなっている。
アメト＝ハン・スルタン 政治活動
アメト＝ハンは、ソビエト連邦でクリミア・タタール人の名誉回復と帰還権を公に要求した最初の一人だった。1965年2月5日、他の数人のクリミア出身の共産党員と共に、共産党の中央委員会に以下の請願書を送った。
だが、フルシチョフが国外追放を非難し、1950年代のチェチェンやカラチャイなどの国々で他の追放された人への完全な返還権を与えたにもかかわらず、要求は拒否された。クリミア・タタール人に完全な返還権が認められたのはアメト＝ハンの死後、ペレストロイカの時である。
晩年にはモスクワのユーリ・オスマノフ、Zekie Chapchakchi、Ablyakim Gafarov、Safie Kosse、Seitmemet Tairov、ムスタファ・セリモフや、サマルカンドのAishe Seitmuratova、イリヤス・ムスタファエフ、ムスタファ・コンスルなど、多くのクリミア・タタール人活動家や指導者と会談した。
パスポートの国籍欄はじめ公文書等では、NKVDからそれを変更するように頻繁に圧力を加えられたにもかかわらず、彼はタタール人であることを生涯貫いた。同じくテストパイロットのアレクサンドル・シチェルバコフによれば、フランスでのノルマンディー・ニーメン連隊の記念式典に不参加だったのは表向きはSu-9のテストのためとされたが、実際はそうした背景があったからだという。
アメト＝ハン・スルタン 評価
権利運動への参加もあり、クリミア・タタール人コミュニティにおいてはアメト＝ハンはクリミア・タタール人の英雄として象徴的な地位にある。
1974年、ノヴォデヴィチの墓にタタール人彫刻家サドリ・アクン作のアメト＝ハン像が追加された。2010年、ヤロスラヴリで彼がJu 88に体当たり攻撃を敢行した地点には記念碑が設置された。ウクライナとロシアのアルプカ、ダゲスタンのマハチカラ、ツォヴクラ村などの町には銅像や胸像がある。シンフェロポリには「アメト＝ハン広場」があるほか、アルプカ、スダク、ヴォルゴグラード、ジュコーフスキーには「アメト＝ハン通り」がある。そのほか彼が学んだエアロクラブ、小惑星にもアメト＝ハンの名前が冠されている。
1993年、アルプカにアルプカ アメト＝ハン・スルタン博物館が開館。La-7のレプリカやKS-1コメートが展示されている。
2013年、ウクライナでアメト＝ハーンを主役とするクリミア・タタール語映画「ハイタルマ」が製作された。アテム・セイタブライェフが監督・主演。
また、シンフェロポリ空港にアメト＝ハンの名前を冠するようクリミア・タタール人団体からロシア政府へ繰り返し請願が行われたが、実現しなかった。
アメト＝ハン・スルタン 評価
アメト＝ハンは生涯クリミア・タタール人であることを公言していたが、父方のルーツの「ダゲスタン人」であると主張したことはなかった。しかしダゲスタン共和国でもアメト＝ハンをダゲスタン人の英雄と見る動きもあり、クリミア・タタール人団体と衝突することがある。ダゲスタンの新聞「ダゲスタン・プラウダ」は彼の事故死の際、「ダゲスタンの人民の勇敢な息子」と題した追悼記事を組んだ。1988年にはカスピスクの第8中学校を「アメト＝ハーン名称第8中学校」と改名。
ダゲスタン共和国首都マハチカラをはじめカスピスク、サカ（Sakah）にも「アメト＝ハン通り」があるほか、アメト＝ハンの名を冠した峰もある。
2016年、ダゲスタン共和国政府はローカル褒章として「アメト＝ハン記章」を作成した。マハチカラ近郊のウイタシュ空港は彼の名誉にちなんで命名された。
なお、前述のとおりアメット・カーンはダゲスタンで生まれ育ったことはなく、ダゲスタンの言語を一つも話せなかった。また、アメト＝ハンは彼の国民意識について尋ねられたとき、誇らしげに「私はクリミア・タタール人の息子です！」と言っていたが、一方でダゲスタンの詩人ラスール・ガムザートフは著書「わがダゲスタン」の中で、アメト＝ハンと対談した際、彼はこのように話したと記している。
アメト＝ハン・スルタン 撃墜スコア
アメト＝ハーンの撃墜数については、個人撃墜30機、共同撃墜19機という見解が多数である
馬追い
馬追い（うまおい）
牧場などで馬を追い込むこと
都井岬馬追い - 宮崎県串間市都井岬で実施される、御崎馬を追い集める行事
馬追い運動 - 北海道音更町家畜改良センター十勝牧場で実施される、馬の運動
天智天皇の時代から毎年4月中旬に行われ、土を掘り下げた直径10ｍ程ある円形の囲い「苙（おろ）」に、旗指物を振り横一列に並んだ半裸の武士が数百人がかりで馬を追い込み、数万人の見物人で賑わった薩摩藩の行事
京町 (大津市)
京町（きょうまち）は、滋賀県大津市にある地名。現行行政地名は京町一丁目から京町四丁目。
京町 (大津市) 地理
大津市の南西部に位置し、東に松本、西に札の辻、南西に御幸町、南に末広町、南東に梅林、北に中央と接している。
京町 (大津市) 世帯数と人口
2019年（平成31年）4月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
国勢調査による人口の推移。
国勢調査による世帯数の推移。
京町 (大津市) 学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
Samsungブラウザ
Samsungブラウザ（英: Samsung Internet Browser）は、サムスン電子が開発したスマートフォン、タブレット、PC及びスマートウォッチ向けのモバイルWebブラウザである。オープンソースのChromiumプロジェクトに基づいており、Galaxyデバイスにプリインストールされている。2015年以降、Google Playからダウンロードできるようになった。近年では、Galaxy Storeを介してTizenベースのスマートウォッチでも利用できるようになった。月間アクティブユーザーが約4億人いると推定されており（2016年）、StatCounterによると、2018年5月頃の市場シェアは約4.98％（すべてのChromeバリアントで53.26％）だった。モバイル向けブラウザでは、Google Chrome、Safariに次ぐ世界3位のシェアを誇る。
標準のChromiumコードベースとのコードの相違点のほとんどは、Gear VRや生体認証センサーなど、スマートフォン以外の特殊なデバイスをサポートするために導入されたものである。
Samsungブラウザ 歴史
2012年、Galaxyデバイスのデフォルトブラウザとして、SamsungブラウザがAndroid標準ブラウザに代わり搭載された。2013年初頭頃、ブラウザベースをChromiumにすることが決定され、2013年後半、最初のChromiumベースのバージョンがGalaxy S4シリーズに搭載された。
Ver4は2016年初頭にリリースされ、シークレットモード、コンテンツカード、フローティングビデオ、ビデオ履歴機能、Webプッシュ、サービスワーカー、カスタムタブ、コンテンツブロッカー拡張機能が追加された。
Ver5は2016年12月16日にリリースされ、ウェブ決済と強化されたビデオアシスタントが追加された。
Ver5.4は、2017年3月にパブリックベータとしてリリースされ、スワイプジェスチャー、クイックメニュー、拡張ナビゲーションページ（中国のみ）、およびコンテンツブロッカーステータスUI（メニュー内）によるタブナビゲーションを追加された。安定版は、Galaxy S8の発売後、2017年5月に全世界でリリースされた。
Ver6.2は2017年10月30日にリリースされ、ハイコントラストモードとナイトモードが追加された。
Samsungブラウザ 歴史
Ver6.4は2018年2月19日にリリースされ、ダウンロードマネージャーが追加され、デフォルトでWeb Bluetoothが有効になった。
Ver7.2は、2018年6月7日にリリースされ、WebGL2、インターセクションオブザーバー、Webアセンブリ、および保護されたブラウジングが追加された。
Ver7.4は2018年8月19日にリリースされ、インテリジェントスキャンによる認証、カスタマイズされたリーダーモード、ダウンロード履歴の改善が追加された。
Ver8.2は、2018年12月21日にリリースされ、改善されたダウンロードマネージャー、改善されたリーダーモード、バグ修正と安定化、SmartSwitch経由のクイックアクセス同期が追加された。
Ver9.2は2019年4月2日にリリースされ、以前のバージョンで「クイックメニュー」として追加された「ビデオアシスタント」拡張機能が削除され、One UIによるアプリアイコンおよびユーザーインターフェースの再設計が行われた。片手操作、スマートアンチ追跡、すべての画像を保存するオプションが追加された。また、バグ修正および安定化が図られた。
Samsungブラウザ 歴史
Ver9.2.10.15は2019年5月19日にリリースされ、YouTube Webビデオに+10秒および-10秒のシーク機能を追加し、RAM使用量を最適化し、ダークモードとDeXモードでの虹彩認証での自動ログインに影響する2つのバグを修正された。
Ver9.4は2019年7月22日にリリースされ、QRコードリーダー、タブレットデバイス用のタブマネージャー、Webプッシュ用の通知マネージャー、各タブの履歴ナビゲーション、ビデオ自動再生コントロール、「ホーム画面に追加」中の名前変更機能が追加された。また、バグ修正と安定化が行われた。
Ver10.1.00.27は2019年9月8日にリリースされ、クイックアクセスデータ同期とさらに洗練されたユーザーインターフェイスが追加され、ChromiumがM71にアップグレードされた。また、バグ修正と安定化が行われた。
Ver10.1.01.3は2019年10月3日にリリースされ、右から左に書く言語のブックマーク、履歴、保存ページのバグが修正され、ユーザーインターフェイスが再度改良された。
Samsungブラウザ 歴史
Ver10.2.00.53は2019年11月24日にリリースされ、ビデオアシスタント、お問い合わせアイコン、Samsungブラウザを使用できるアプリ、カスタマイズ可能なメニュー、更新されたタブマネージャー、再度洗練されたユーザーインターフェイス、改善されたハイコントラストモードなどが追加され、バグも修正された。
Ver10.2.01.10 (Chromium 71)は、2020年1月14日にリリースされ、ピクチャーインピクチャー(PIP)オプションの追加、DeXのStand-aloneモードでの指紋認証機能、スクロールキャプチャの機能強化、特定の状況でのクラッシュなどの問題の修正が行われた。
Ver11.1.1.52 (Chromium 75)は、2020年2月25日にリリースされ、ブラウザ拡張機能の追加(Android Marshmallow以降、Samsungアカウントが必要)、Go To Topボタン等のUI改善、クイックアクセス、バグ修正と安定化、パフォーマンスの向上が行われた。
Samsungブラウザ サポート状況
Samsungブラウザは、Android 8.0以降またはWindwos 10以降を搭載した端末でサポートしている。
（過去のv5.0のAndroid向けSamsungブラウザは、Android 5.0以降を搭載したGalaxyおよびGoogle Nexusのスマートフォンでのみサポートされていた。）
イ・チェヨン (IZ*ONE)
イ・チェヨン（韓: 이채연、中: 李彩演、英: Lee Chaeyeon、2000年1月11日 - ）は、韓国出身のアイドル。日韓合同女性アイドルグループ・IZ*ONEの元メンバー。京畿道龍仁市出身。
イ・チェヨン (IZ*ONE) 略歴
2000年1月11日、京畿道龍仁市で誕生。小学校6年生の時から、ダンスを専門的に学んだ。
2013年、SBSで放送された「K-POPスター3」に出演。プロデューサーのパク・ジニョンの目に留まり、JYPエンターテインメントと練習生契約を結ぶ。
2015年5月5日～7月7日、Mnetで放送されたJYPエンターテインメント女性練習生16名によるサバイバル式オーディション番組「SIXTEEN」に妹のチェリョン（現・ITZY）と共に参加するが落選。その後、JYPエンターテインメントを辞め、WMエンターテインメントに移籍。
PRODUCE48、IZ*ONE（2018年～2021年4月）
2018年4月11日～8月31日、Mnetで放送されたオーディション番組「PRODUCE 48」に出演し、最終順位12位でデビューメンバーに選抜。
2018年10月29日、日韓合同グループIZ*ONEのメンバーとしてデビュー。
イ・チェヨン (IZ*ONE) 略歴
2020年9月28日、YouTubeにてSTUDIO CHOOMのコンテンツ「Artist Of The Month」で2020年10月のアーティストに選ばれる。Stefflon Donの『16 Shots』のダンスカバー動画を公開。
2021年4月29日、2年6ヶ月の活動期間が終了し、IZ*ONEとしての活動が終了した。
ソロ活動（IZ*ONEとしての活動終了後）
2021年8月24日からMnetの女性ダンスクルーサバイバル番組「ストリートウーマンファイター」に参加。クルーチーム「WANT」に合流。
2022年10月12日、1stミニアルバム『HUSH RUSH』を発売しソロデビュー。
2025年9月12日、WMエンターテインメントとの専属契約が終了。
ワシントンメトロブルーライン
ブルーライン（Blue Line）は、アメリカ合衆国ワシントンD.C.のワシントンメトロの地下鉄路線。メリーランド州プリンスジョージズ郡のダウンタウンラーゴ駅からワシントンD.C.を経由してバージニア州フェアファックス郡のフランコニア・スプリングフィールド駅までを結ぶ。26の駅で構成され、オレンジライン、シルバーライン、イエローラインと路線の一部を共有している。
松山多目的運動広場
松山多目的運動広場（まつやまたもくてきうんどうひろば）は、山形県酒田市にある運動広場。
松山多目的運動広場 概要
2000年3月に完成した野球とサッカーの兼用グラウンドである。面積30,500m2で固定観客席はない。尚、サッカーのゴールはジュニア用である。
2013年8月2日より球場の愛称が楽天イーグルス酒田松山ボールパークとなる。
松山多目的運動広場 利用時間・利用期間
利用時間
午前8時 - 午後6時
利用期間
4月1日から11月30日まで（冬季使用不可）
ネクラソフスカヤ線
ネクラソフスカヤ線(ロシア語: Некрасовская линия  ) は、モスクワ地下鉄の15番目の地下鉄路線。コシノ駅とネクラソフカ駅間の最初の区間は、2019年6月3日に開通した。2番目の区間は2020年3月27日に開通した。市当局は、完成すれば、タガーンスコ＝クラスノプレースネンスカヤ線の旅客輸送が緩和されることを期待している。
ネクラソフスカヤ線 名称
建設中、この路線はコジュホフスカヤ線と呼ばれていた。この地域の小さな村に由来する名称についての懸念の 1 つは、リュビリーンスコ＝ドミトロフスカヤ線のコジュホフスカヤ駅が、同名の別の村から名前が付けられたものであるということであった。そのため、混乱する可能性があった。
市はActive Citizenポータルを介して投票を開始し、この路線を ネクラソフスカヤ線に改名した。回答者の73.4% が名称の変更を支持し、賛成票を投じた。2018年11月の時点で、公式のモスクワ地下鉄路線図はこの路線をネクラソフスカヤ線と呼んでいた。モスクワの住民が新しい路線の名称変更に賛成票を投じたのは、この2年間で2回目であった。
ネクラソフスカヤ線 駅
この路線は、ニジェゴロツカヤ・ウリツァ駅からアヴィアモーターナヤ駅までの大環状線の別区間と同時に開通し、その間を直通運転する。大環状線の完成後、サービスはニジェゴロツカヤ・ウリツァ駅に削減され、他線への対面乗り換えが使用される。
長等 (大津市)
長等（ながら）は、滋賀県大津市にある地名。現行行政地名は長等一丁目から長等三丁目。長等学区としてより広域な地域を指す場合もある。
長等 (大津市) 地理
大津市の南部に位置し、東に中央、南東に札の辻、西に三井寺町、南に逢坂、北に浜大津と接している。
木造建築が密集する地区で狭い路地が多いため、地震による建物倒壊や火災延焼の危険性が特に高いとされている。特に長等二丁目では旧耐震木造建物の割合が2022年時点で8割を超す。
長等 (大津市) 世帯数と人口
2019年（平成31年）4月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
国勢調査による人口の推移。
国勢調査による世帯数の推移。
長等 (大津市) 学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
豊鹿嶋神社
豊鹿嶋神社（とよかしまじんじゃ）とは、東京都東大和市芋窪にある神社。祭神は武御加豆智命。本殿は室町時代の1466年（文正元年）建立であり、現存する東京都最古の神社建築である。
豊鹿嶋神社 歴史
社伝によれば、707年（慶雲4年）、武蔵国に来た鬼神を常陸峯に鎮めて、天智天皇の第四の姫宮と蘇我山田石川麿が建立したことに始まる。以来、芋窪地域の鎮守として住民により守られてきた。
江戸時代には13石の社領を与えられていた。
1993年（平成5年）に行われた拝殿の大改修において、『新編武蔵風土記稿』に記載されていた通り、文正元年10月3日の棟札が発見され、創建年が実証された。また、この改修で計5枚の棟札が発見され、改修前の拝殿は1858年（安政5年）に完成したことが確認された。
豊鹿嶋神社 文化財
東京都指定有形文化財（建造物）
一間社流造の本殿でこけら葺箱棟付、桁行（間口）は170.7cm、身舎の梁間（奥行）は152.4cm、向拝の梁間は140.4cmである。現状は外気や風雨から保護するための覆殿の中にあり、外から観察することはできない。建築年代について、かつては本殿内に保管されていた棟札にあった年紀通りに1550年（天文19年）とされてきたが、1992年（平成4年）から2年に及ぶ解体修理の際、大工二郎三郎近吉が1466年（文正元年）に建立した旨を記した棟札が新たに発見され、また、古くは厚板葺の屋根であったことも分かった。
東大和市指定文化財（市重宝）
木製、本殿と同時期に作られた可能性が高いとされる。
江戸時代後期の作か、かつて奉納されていた獅子舞に用いられたとみられる。
錦織 (大津市)
錦織（にしこおり）は、滋賀県大津市にある地名。現行行政地名は錦織一丁目から錦織三丁目。
錦織 (大津市) 地理
大津市の南西部に位置し、東に二本松と松山町、西に錦織町、南に皇子が丘と桜野町、北に神宮町と柳川と接している。
錦織 (大津市) 世帯数と人口
2019年（平成31年）4月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
国勢調査による人口の推移。
国勢調査による世帯数の推移。
錦織 (大津市) 学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
2019年世界陸上競技選手権大会・男子100m
第17回世界陸上競技選手権大会・男子100mは、カタールのドーハにあるハリーファ国際スタジアムにて、2019年9月27日に予備予選と予選、9月28日に準決勝と決勝が行われた。
2019年世界陸上競技選手権大会・男子100m 結果
各組上位1名(Q)と記録上位5名(q) が予備予選通過、予選へ進む。
各組上位3名(Q)と記録上位6名(q) が予選通過、準決勝へ進む。
各組上位2名(Q)と記録上位2名(q) が準決勝通過、決勝へ進む。