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U-23サッカードイツ代表 五輪の登録メンバー
監督はシュテファン・クンツ。2021年東京大会のメンバー。年齢は大会開幕時（2021年7月22日）
ソンバトヘイ - ナジカニジャ線
ソンバトヘイ - ナジカニジャ線（ハンガリー語: Szombathely–Nagykanizsa-vasútvonal）は、ハンガリー国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は17。
ソンバトヘイ - ナジカニジャ線 歴史
ウィーンとエッセク（現在オシエク）を結ぶ鉄道の一部として皇帝フランツ・ヨゼーフ東方鉄道（k.k. privilegierte Kaiser Franz Joseph-Orientbahn, KFJOB）はこの路線の建設を計画した。東方鉄道はいくつかの会社と併合され帝国特認南部鉄道会社（k.k. privilegierte Südbahn-Gesellschaft）が形成された。1858年9月23日に発行された南部鉄道の設立許可書にこの路線および現在のショプロン - ソンバトヘイ線の建設期限は会社設立に関する条件として明示された。シュタインアムアンガー（現在ソンバトヘイ）の南側にラープ川およびザラ川の橋梁建設が必要であった。二つの川の間で分水領を貫通するために1:75比率の勾配は用いられた。1865年9月21日この路線とオェデンブルク - ソンバトヘイ区間は南部鉄道により165 kmの路線距離で開通された。
2011年にジェール・ショプロン・エーベンフルト鉄道（Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút）はソムバトヘイ - ザラセンティヴァーン区間の旅客列車の運営を引き受けた。
ソンバトヘイ - ナジカニジャ線 運行形態
快速と普通について説明する。
合わせて2時間に1本の運行だが、停車駅が大きく分けて2パターンある。
パンノーニア号：　ソンバトヘイ - ナジカニジャ - ペーチ（特急級）
4時間に1本の運行。ナジカニジャ以南は30号線に直通する。途中、ピュシュペクモルナーリ、ヴァシュヴァール、ザラセンティヴァーンにのみ停車し、一部に限りショルキファルドにも停車する。
2021年4月に運行を開始した。当初は、センティヴァーン以北で、北行に限り各駅に停車していたが、2024年度より全区間で特急級の停車駅となった。
ソンバトヘイ - ナジカニジャ線 運行形態
パンノーニア号：　ソンバトヘイ - ナジカニジャ - ペーチ（快速級）
4時間に1本の運行。ナジカニジャ以南は30号線に直通する。ソンバトヘイ - センティヴァーン間は各駅に停車する。
過去の運行形態
2018年以前は、通常の快速(O)として運行していて、上下とも快速運転していた。一日1往復のみ、ソンバトヘイ以北15号線のショプロンまで直通していた。センティヴァーン以北はピュシュペクモルナーリ、ヴァシュヴァールのみ停車が基本であった。また、ペトレーテは大部分が通過していた他、アルシェーネメシャパーティやナジカポルナクに停車する列車も設定されていた。
2018年末に、ショルキファルドとパーチョニに停車する列車が設定された。
2019年末に、パーチョニは再び全列車通過となった。
2021年4月に、ショプロンへの直通を取りやめた。南行はセンティヴァーン以北で各駅停車となった他、上下ともペトレーテは原則停車、アルシェーネメシャパーティとナジカポルナクは全列車通過となった。
2024年度より、センティヴァーン以北は北行も大部分が各駅停車となった。
ザラセンティヴァーンを境に系統が分かれる。両者を直通する列車は無い。
ソンバトヘイ - ザラセンティヴァーン ( - ザラエゲルセグ)
早朝と午後中心の運行。うち1日6往復が25号線のザラエゲルセグまで直通する。各駅停車。
2021年冬以前は、日中も含めて2-4時間に1本に運行であったが、センティヴァーン以北各駅停車の快速が設定されたことにより、日中は運行しなくなった。2023年度以前は、エゲルセグへの直通が一日5往復であった。
ソンバトヘイ - ナジカニジャ線 駅一覧
以下では、ハンガリー国鉄17号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
(*1): 2021年4月休止。
ソンバトヘイ - ケーセグ線
ソンバトヘイ - ケーセグ線（ハンガリー語;Szombathely–Kőszeg-vasútvonal）は、ハンガリー国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は18。
ソンバトヘイ - ケーセグ線 沿線概況
列車は国境線からおよそ4 km離れたケーセグ駅で出発して、南向きに走行する。ヴァシュ県の県都ソンバトヘイではショプロン - ソンバトヘイ線とセーケシュフェヘールヴァール - ソンバトヘイ線はこの路線と合流して、列車は終点のソンバトヘイ駅に至る。
ソンバトヘイ - ケーセグ線 歴史
ケーセグ - ソンバトヘイ間は1883年8月15日にオーストリア南部鉄道会社（k.k. Südbahn-Gesellschaft）により同区間名の隣接地方鉄道（Vizinalbahn）として開業された。1908年にケーセグ駅は現在のブルゲンラント鉄道の開通でショプロンと鉄道で連結された。
第一次世界大戦の終戦後、ケーセグ駅は1921年にブルゲンラント州成立により境界駅となった。この地方鉄道は国有化されて、ハンガリー国有鉄道（略: MÁV）により運営された。1960年にオーストリア方面の列車系統は完全に廃止された。2011年に普通列車系統はジェール・ショプロン・エーベンフルト鉄道（略: GYSEV）により引き受けられた。
ソンバトヘイ - ケーセグ線 運行形態
全て各駅停車。平日1時間に1本、休日2時間に1本の運行。
ソンバトヘイ - ケーセグ線 駅一覧
以下では、ハンガリー国鉄18号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。なお、全て各駅停車である。
小滝越
小滝越（こたきごえ）は、山形県南陽市、西置賜郡白鷹町とを結ぶ峠である。
小滝越 概要
小滝越は白鷹山の南側を通る峠で現在は国道348号が通っており、山形県村山地方と置賜地方を結ぶ重要な道となっている。この峠はヘアピンカーブが続き、大型車は通行止めとなっていた。このため、山形市と長井市の行き来は山形県道17号山形白鷹線や国道13号を迂回していたが、1992年に白鷹トンネル、小滝峠の境小滝トンネル、棚林トンネルが開通し、大型車も通行可能となった。これにより長井山形間の時間が短縮され、また南陽市へのアクセスも良くなった。通勤通学や輸送トラックなどが通るが、小滝峠よりは交通量は少ない。（途中山形県道5号に流れるため）冬季は2mほどの積雪に見舞われ、たびたびスリップ事故が起きている為注意が必要である。このような経緯から2017年12月より最高速度が60km/hから50km/hに引き下げられ、全区間で追い越し禁止となった。
また山交バスが山形〜長井間の路線バスを1日8往復（土日祝日6往復）運行している。
また、境小滝トンネル、棚林トンネルのある上山市と南陽市の間の峠を小滝峠（標高：550m）、白鷹トンネルのある南陽市と白鷹町の間の峠を小滝越（標高：630m）として区別している。名称は南陽市にある小滝集落に由来し、この集落は前述の小滝峠と小滝越の間に位置している。
フランシス・ピグロン
フランシス・ピグロン（フランス語: Francis Pigueron、1882年9月13日 - 1954年9月17日）は、フランス出身のフィギュアスケート選手（男子シングル・ペア）。パートナーはイヴォンヌ・ブルジョワなど。
アルマンド・サディク
アルマンド・サディク（アルバニア語: Armando Sadiku、1991年5月27日 - ）は、アルバニア・ツァリク出身のサッカー選手。アルバニア代表。ポジションはFW。
アルマンド・サディク 経歴
地元クラブのFushë Mbretiというチームでプレーを始め、後にKFトゥルビナ・ツァリクに移籍しプロデビュー。
2009年夏に移籍したKSグラモツィ・エルセカでトップリーグデビューを果たすと8ゴールとブレイク。その活躍からKFエルバサニに移籍した。エルバサニでは非スポーツマン行為を働いたとしてアルバニアサッカー協会から処分された。このためスイス・チャレンジリーグに所属するFCロカルノへの移籍を決断し、エルバサニでのプレーは半年に終わった。
FCロカルノではエースとして活躍し、2012–13シーズンにはチャレンジリーグで得点王に輝いた。2013年11月、スーパーリーグのFCチューリッヒに移籍。チューリッヒでは負傷もあってポジションの確保に苦しんだ。2013–14シーズンにカップタイトルを獲得し、翌シーズンには半年で8ゴールをマークしたものの、残留争いに巻き込まれていたFCファドゥーツにレンタルに出された。ファドゥーツではスーパーリーグ残留に貢献し、セリエAやブンデスリーガのクラブからの関心も伝えられたが、チャレンジリーグに降格したチューリッヒへと帰還した。2017年1月、FCルガーノにレンタル移籍。2021年8月2日、セグンダ・ディビシオンのUDラス・パルマスにフリーで移籍し、1年契約で結んだ。
アルマンド・サディク 経歴
2012年2月、ジャンニ・デ・ビアージ監督の招集を受けジョージア代表戦に出場。9月開催の2014 FIFAワールドカップ・ヨーロッパ予選・キプロス代表で初ゴール。
2015年10月のUEFA EURO 2016予選・アルメニア代表戦では59分から途中出場し76分に本戦出場に導く決勝ゴールを挙げた。
UEFA EURO 2016ではルーマニア代表戦でゴールを挙げ、1-0の勝利に貢献した。
山梨県流通センター
山梨県流通センター(やまなしけんりゅうつうセンター)は山梨県中央市にある卸売・トラックターミナル・倉庫などが集まる団地（準工業地域）である。
住所表記は山之神流通団地（やまのかみりゅうつうだんち）であり、1丁目から3丁目まである。
山梨県流通センター 概要
山梨県の物流拠点は江戸時代から高度経済成長時代まで甲府中央商店街にある八日町と連雀町であった。元々甲府城城下町の問屋街であり、また東京方面から甲州街道が通っているなど交通の要に位置していたが、高度経済成長を迎えるとこれまでの荷車から貨物自動車によるトラック輸送へシフトしていき、八日町・連雀町周辺では慢性的な渋滞や駐車場不足に悩まされることになる。さらに物流方式も拠店間輸送が主流となっていったが、八日町・連雀町ともに拠店間輸送に対応できず、山梨県の物流のボトルネックになっていた。
1967年(昭和42年)に田邊圀男が山梨県知事に就任すると、1968年(昭和43年)の「県長期開発計画」に流通センター構想が盛り込まれる。1971年(昭和46年)に山梨県流通センター基本方針を発表され、中巨摩郡田富町山之神(当時)に整備されることが内定された。この地点は元々臼井沼があったが、地方病対策として埋立が行われていた一方で、元々甲府市から静岡県へ伸びる駿州往還が通っていたうえ、甲府バイパスや当時建設中の中央自動車道甲府昭和インターチェンジに近く、県内外への往来が容易な位置にあった。
山梨県流通センター 概要
1973年(昭和48年)に設立認可書が交付され、1975年(昭和50年)に団地の起工式が行なわれると急ピッチで整備が行われ、1977年(昭和52年)に組合会館「流通会館」が竣工。1981年(昭和56年)に集団化事業が完了し、完成記念式典が行われた。これにあわせ八日町・連雀町にあった問屋も流通センターへ移転し、現在では山梨県最大の物流拠点となっている。
山梨県流通センター 交通アクセス
物流センター東側に県道3号（昭和バイパス）が通っており、甲府バイパスまでは通常車で10分程度であるが、昭和バイパスは2車線であり特に通勤時間帯は渋滞が著しい。2009年（平成21年）に流通センター南側を通る形で新山梨環状道路（南部区間）が開通し、田富西ランプから中央自動車道甲府南インターチェンジや中部横断自動車道南アルプスインターチェンジへアクセスすることでができるようになった。中部横断自動車道は2020年度を目処に静岡県側まで延伸し、清水港へのアクセスも容易になることが予想される。
鉄道の最寄駅は身延線の常永駅または小井川駅であり、団地北部からは常永駅（徒歩30分）、南部からは小井川駅（徒歩20分）程度である。
バスを利用する場合は山梨交通山ノ神入口バス停より徒歩10分であるが、本数は非常に少ない。農林高校バス停まで行けば比較的本数が多いが、徒歩30分から40分を要する。
オリンピックのバレーボール競技・施設一覧
オリンピックのバレーボール競技・施設一覧は、オリンピックのバレーボール競技の歴代会場（仕様）一覧。
ルミナリータワー池袋
ルミナリータワー池袋（ルミナリータワーいけぶくろ、英語: Luminary Tower Ikebukuro）は、東京都豊島区に所在する超高層マンション。
ルミナリータワー池袋 概要
池袋北地区土地区画整理事業施行以前は当該地区一帯に木造家屋が密集していたが、都市計画道路補助線街路第73号線を中心とする街区改造が行われ、当該地区は777台を収容する大規模な立体駐車場（大宗池袋パーキング）となっていた。立体駐車場を解体し、跡地に豊島区池袋2丁目タワー計画と仮称される超高層タワーが建設された。池袋駅西口では3棟目の超高層マンションである。
鶴屋喜右衛門
鶴屋 喜右衛門（つるや きえもん、生没年不詳）は、江戸時代から明治時代にかけての地本問屋。全期間を通じて多数の草双紙、錦絵の作品を版行した代表的な版元で、蔦重と並び称された。3代目まで続いた。
鶴屋喜右衛門 来歴
鶴喜、遷鶴堂、仙鶴堂と号す。姓は小林氏。もとは京都の書物問屋であった鶴屋喜右衛門が江戸に出店したものであり、この京都の本家は寛永年間から幕末まで続いた。
万治年間に江戸へ出店しており、大伝馬町3丁目、後に常盤橋御門ヨリ本町筋下ル8丁目通油町北側中程八右衛門店、茂兵衛店、元浜町善兵衛店、新大坂町および石町3丁目で営業。
寛文、延宝から明治期にわたって活動しており、菱川師宣の地誌、鳥居清倍、2代目鳥居清倍、鳥居清峰らの漆絵、紅摺絵に始まって浄瑠璃本、絵本、合巻などのほか、錦絵では勝川春潮、北尾政美、勝川春英、喜多川歌麿、栄松斎長喜、菊川英山、歌川広重、歌川国貞など代表的な浮世絵師の作品を多く出版している。
鶴屋喜右衛門 来歴
2代目近房の子であった3代目鶴屋喜右衛門は歌川豊国の挿絵による自作の絵草紙『絵本千本桜』によって好評を得る。但し、これは滝沢馬琴の代作といわれる。文政12年（1829年）3月21日に起こった文政の大火によって類焼したが、同年7月19日には普請が成り、同年から天保13年（1842年）にかけて柳亭種彦作の『偐紫田舎源氏』を出版、大好評を得たが、天保の改革により弾圧を受け絶版処分となったため、これ以降は衰退に向かった。また、この間、天保4年（1833年）、歌川広重の『東海道五十三次』全55図を新興の版元保永堂とともに出版するが、同年12月に鶴屋主人が急死、天保5年（1834年）2月7日に日本橋周辺から起こった大火災によって瞬く間に店舗が延焼してしまい、これ以降、『東海道五十三次』シリーズは保永堂のみによる出版となった。
ミシェル・アラール
ミシェル・アラール（フランス語: Michèle Allard）は、フランス出身のフィギュアスケート選手（女子シングル・ペア）。パートナーはアラン・ジレッティ。1956年フランス選手権優勝。
勝目清
勝目 清（かつめ きよし、1894年2月21日 - 1971年7月11日）は、日本の政治家。第14代鹿児島市長。鹿児島県出身。
勝目清 経歴
鹿児島市下竜尾町生まれ。父覚衛は鉄道院職員。1898年鶴山学舎入舎。1900年鹿児島県師範学校附属幼稚園卒園。同年鹿児島市立大龍小学校入学。1904年鹿児島県師範学校附属小学校高等科入学。1907年鹿児島県立第一鹿児島中学校 (旧制)入学、1912年第七高等学校造士館 (旧制)入学。1915年東京帝国大学法学部法律学科入学。1916年病気休学。1917年鹿児島県学務課勤務。1920年東京帝国大学卒業。1921年東京市電気局工務課勤務。1924年、30歳で伊集院俊鹿児島市長に請われて鹿児島市助役に就任した。助役は1936年まで務め、同年鹿児島信用組合理事に就任。1940年信用組合理事退任。同年株式会社山形屋取締役就任。1943年取締役退任。同年鹿児島市助役再任。1945年助役退任。7代の市長の下で通算13年間助役を務めた。
勝目清 経歴
戦後の1946年（昭和21年）、鹿児島第14代市長に就任。翌1947年（昭和22年）、初の公選による市長選挙が行われたが、無投票で当選した。1期目は戦災復興に力を入れた。1949年（昭和24年）6月3日、鹿児島市に昭和天皇が行幸（昭和天皇の戦後巡幸）した際には、城山展望台で戦災復興状況について説明を行った。
1951年（昭和26年）の市長選でも無投票で再選。3回目の1955年の市長選は元参議院議員の前之園喜一郎が立候補し、初の投票による選挙戦となったが、勝目が三選を果たした。鹿児島市長は1959年（昭和34年）まで務め、退任後に鹿児島市から名誉市民を贈られた。
1971年（昭和46年）死去。死去の際には市民葬が行われた。
哈斉旅客専用線
哈斉旅客専用線（はせいりょかくせんようせん、中文表記: 哈齐客运专线、英文表記: Harbin-Qiqihar High-Speed Railway）は、中華人民共和国黒竜江省ハルビン市のハルビン駅と同チチハル市のチチハル南駅を結ぶ高速鉄道である。
哈斉旅客専用線 概要
黒竜江省の二大都市を結ぶ路線であり、ハルビン市から綏化市、大慶市を経てチチハル市に至る。全長281.5km、設計最高速度は300km/h（営業最高速度は250km/h）である。建設予算総額は355億元、2015年8月17日に開業した。
周 (1678年-1681年)
周
大周
周（しゅう、1678年 - 1681年）は、17世紀に中国に存在した国家。清に対して反乱（三藩の乱）を起こした呉三桂が自ら皇帝となって建国した。同じ国号の他の王朝と区別するために、建国者呉三桂の姓を冠して「呉周」とも呼ばれる。
周 (1678年-1681年) 概要
元々は平西王として封じられていた呉三桂が1673年に反乱を起こし、自ら大元帥と称し、また周王と称した。1678年3月に衡陽を首都として呉三桂は昭武帝として即位したが、同年8月に病死した。後を呉三桂の孫の呉世璠が継いで洪化帝となったが、戦争の形勢は不利となり、1680年に昆明に首都を移したが、1681年に昆明が清軍により陥落して、洪化帝は自殺して国家は3年で滅亡した。
平瀬實武
平瀬 實武（実武、ひらせ さねたけ、1901年11月17日 - 1994年1月18日）は、日本の政治家、革新首長。第15代鹿児島市長、第2代鹿児島県串木野市長、第6代串木野町長。鹿児島県議会（鹿児島県会）議員、鹿児島市会議員、同副議長も歴任した。串木野市名誉市民。位階は従五位。
平瀬實武 経歴
鹿児島市下荒田町の旧家・最上家に生まれる（平瀬は養子先の姓）。旧制鹿児島県立第二鹿児島中学校（現：鹿児島県立甲南高等学校）を経て、1922年旧制第七高等学校造士館（現：鹿児島大学）文科卒業、1926年に東京帝国大学農学部農業経済学科卒業。同じ下荒田町出身で後輩の佐多忠隆とは、旧制中学生（通う中学は別）と旧制七高生のとき、ともに社会主義について勉強した。大学卒業後、帰郷し家業の銭湯を経営する（後述）。地元下荒田町の住民に推されて1933年に鹿児島市会議員に当選し、以降10年間務め、そのうち1942年からは副議長を1期務めた。1939年には、鹿児島県会議員にも鹿児島市区から当選（兼任）。
1943年に、串木野町（のちの串木野市）議会による全会一致の推薦決議を受け、串木野町長に就任し、疎開対策や戦災からの復興に尽力する。1947年、公職追放となる。追放解除後の1952年の第25回衆議院議員総選挙に鹿児島1区から無所属で立候補したが落選した。1955年に串木野市長に当選し、財政再建に取り組む。
平瀬實武 経歴
1959年4月30日の鹿児島市長選挙（現職の勝目清は不出馬引退）に平瀬は革新系無所属として立候補して、日本社会党、鹿児島県総評、串木野市関係者、中小企業関係者などの推薦を受け、地元人平瀬のイメージを前面に押し出して選挙戦を展開し、自民党色を押し出した保守系無所属の三ッ井卯三男（元鹿児島県副知事）を破り、鹿児島市初の革新系市長として当選した（在任中については後述）。1963年の市長選では平瀬は前回落選した保守系無所属の三ッ井卯三男と再び争い、激しい選挙戦の結果、6000余りの小差で落選した。市長退任後は有機農法の推進活動をおこなう。1967年には鹿児島県議会議員に当選し、1971年の県議選でも再選して1975年まで務めた（いずれも鹿児島市区選出、無所属）。1972年4月、地方自治功労により勲四等旭日小綬章受章。1994年1月18日、逝去。死没日付をもって従五位に叙された。
平瀬實武 第6代串木野町長・第2代串木野市長
1943年10月20日から1947年2月8日に串木野町長を務めて、橋口行彦最終代串木野町長・初代（第1-2期）串木野市長の期間を挟み、1955年4月30日から1958年12月27日まで第2代（第3期）串木野市長。平瀬は、串木野町長として戦中・戦後の混乱期に復興事業をいち早く実施し、串木野市長として戦後の財政再建を図り後の串木野市発展の基礎づくりに尽力して、その功績により串木野市名誉市民の受称者第1号となった。
平瀬實武 第15代鹿児島市長
自身は日本社会党の支持者であったが、鹿児島市長としては無所属で立候補、活動した。在任中は宅地造成、下水道整備、ゴミ収集の定時化など市民生活に直結する政策を実施した。他の主な実績としては、鹿児島市民憲章の制定や鹿児島南港の開設、イタリアナポリ市との姉妹都市締結が挙げられる。公園・街路の緑化など観光行政にも力を入れた。
平瀬實武 銭湯経営
鹿児島市下荒田で温泉銭湯「竹迫温泉」を経営。この銭湯は、1892年に「竹迫湯」として開業したものを、昭和初期に實武が掘削して沸かし湯から温泉に転換し屋号を「竹迫温泉」と変更したもの。實武は鹿児島の銭湯における温泉掘削の推進活動を行い、「鹿児島温泉銭湯文化の父」とも称される。鹿児島市長時代も合間を縫って番台に座り、番台でシェークスピアの原書を読む姿が有名だった。
1992年7月にフジテレビ系列で放送された「第6回FNSスーパースペシャル1億2000万人の平成教育テレビ」において竹迫温泉からの中継が行われた際、番台に座った90歳当時の平瀬が生出演している。
セーケシュフェヘールヴァール - ソンバトヘイ線
セーケシュフェヘールヴァール - ソンバトヘイ線（ハンガリー語: Székesfehérvár–Szombathely-vasútvonal）は、ハンガリー国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は20。
セーケシュフェヘールヴァール - ソンバトヘイ線 歴史
ドナウ川とムール川を結ぶ鉄道建設プロジェクトは1860年代に表面化されたものの、ハンガリー国内の他のプロジェクトと同じく数年後に実行された。1867年ラープ - グラーツ区間の鉄道路線が通信相ミコー伯爵の起案書で議題となった。ブダペスト方面の鉄道路線のプロジェクトが加えて、ハンガリー通信省は二つの路線について金融機関と協商した。1868年12月通信省は帝国議会の議決とともにハンガリー西部鉄道（Magyar Nyugaty Vasút, MNyV）と鉄道建設契約を締結した。建設許可は本線セーケシュフェヘールヴァール - 国境線区間とジェール - キシュツェル（ツェルドェモェルク）区間について与えられて、工事はすぐに開始された。1871年10月1日に列車運行はジェール - キシュツェル区間およびキシュツェル - ソンバトヘイ区間で開始された。1872年8月9日にセーケシュフェヘールヴァール - ヴェスプレーム区間、また同年10月3日にヴェスプレーム - キシュツェル区間がそれぞれ開通された。
セーケシュフェヘールヴァール - ソンバトヘイ線 運行形態
ツィタデッラ号：　ブダペスト - セーケシュフェヘールヴァール - アイカ - リュブリャナ
2時間に1本の運行。セーケシュフェヘールヴァール以東は30号線に、アイカ以西はボバの短絡線経由で25号線に直通する。エシュキュ、ハイマーシュケール、デヴェチェルを通過し、ボバは経由しない。
過去の運行形態
2016年以前は、下記3種別に分かれていた。
インターシティ(IC)「ゲチェイ」号：　一日1往復の運行。ヴァールパロタとペートフュルデーを通過していた。
インターシティ(IC)「ヘテーシュ」号：　休日（夏季を除く）のみ、ブダペスト方面片道1本のみの運行。ハイマーシュケールとエシュキュにも停車していた。
特急(O)：　2時間に1本の運行。ザラエゲルセグ発着系統（現在のバコニ号）と併結していて、ハイマーシュケール、エシュキュ、デヴェチェル、ボバにも停車、ボバでザラエゲルセグ方面の車両と切り離していた。
2016年末に、特急(O)は、原則ハイマーシュケールとエシュキュ通過となった。
2019年末に、特急のうち、ボバ以東で併結されるそれぞれの系統が独立し、それぞれインターシティ(IC)に格上げとなった。デヴェチェルとボバが停車駅から外され、以前からあるインターシティ(IC)も停車駅が統一された。
セーケシュフェヘールヴァール - ソンバトヘイ線 運行形態
バコニ号：　ブダペスト - セーケシュフェヘールヴァール - ソンバトヘイ
2時間に1本の運行。セーケシュフェヘールヴァール以東は30号線に直通する。エシュキュ、ハイマーシュケール、デヴェチェルに停車する。なお、ブダペスト - ソンバトヘイ間は、ジェール経由（1号線）の列車も運行されており、そちらの方が所要時間が短い。
過去の運行形態
2016年以前は、特急(O)として運行していた。また、ザラエゲルセグ発着系統（現在のゲチェイ号）を併結していた。一部、ショムローヴァーシャールヘイ、カラコーセルチェク、ツェルデメルク以西の各駅に停車する列車もあった。
2016年末に、原則としてハイマーシュケールとエシュキュ通過となった。
2019年末に、ボバ以東で併結されるそれぞれの系統が独立し、それぞれインターシティ(IC)に格上げとなった。この時、ハイマーシュケールとエシュキュは再び停車となった。
2023年度より、ショムローヴァーシャールヘイとカラコーセルチェクは全列車通過となり、ツェルデメルク以西も全て特急運転する様になった。
セーケシュフェヘールヴァール - ソンバトヘイ線 運行形態
ケーク・フッラーム号：　ブダペスト - ボバ - ソンバトヘイ　【夏季運行】
夏季のみ運行。ブダペスト南駅 - ボバ - ソンバトヘイ間に、一日1往復運行する。金・土曜には西行が、土・日曜には東行が1本ずつ増発される。ボバ以東は25号線に直通する。時期によってはエクスプレス(Ex)の種別となる。
2020年以前は区間特急(S)として、夏季は曜日によらず一日1往復運行していた。
レトロ・イストリア号：　(ブダペスト → ) ヴェスプレーム → アイカ → コペル　【夏季運行】
夏季限定で、一日片道1本のみの運行。ヴェスプレーム以東は普通列車に併結される。アイカ以西は25号線に直通する。ヴェスプレーム以西はアイカにのみ停車し、アイカからザラセンティヴァーンまでノンストップとなる。
2022年以前は、ボバ以東で普通列車に併結されていて、20号線内は各駅に停車していた。2023年度は、アイカ以西で普通列車に併結されていた。
セーケシュフェヘールヴァール - ソンバトヘイ線 運行形態
レセンツェ号：　ケストヘイ - ツェルデメルク - ソンバトヘイ　【夏季運行】
夏季は毎日、秋は土曜・休日のみ、一日1往復の運行。ツェルデメルク以東は、ボバを通過し25号線に直通する。途中、ツェルデメルクとシャールヴァールにのみ停車する。
過去の運行形態
2020年以前は特急(Gy)の種別であった。
2021年度に、区間特急(S)に種別が変更され、夏季のみ一日2往復に増発された。
2022年度に、普通列車に格下げとなった。
2023年度より、再び区間特急(S)として運行する様になり、一日1往復に減便となった。レセンツェの愛称名が与えられた。
2024年4月のダイヤ改正で、種別が特急(Ex)に変更となった。
下記3系統に分かれる。
セーケシュフェヘールヴァール - ソンバトヘイ線 運行形態
ブダペスト - セーケシュフェヘールヴァール - ヴェスプレーム ( - ツェルデメルク)
平日一日4.5往復、休日一日1-3往復の運行。日曜の西行1本、土曜の東行1本を除き、セーケシュフェヘールヴァール以東は30号線に直通する。また、平日1.5往復、休日1往復がアイカまで直通し、うち東行1本はツェルデメルク始発となる。ヴェスプレーム - アイカ間ノンストップ。深夜のアイカ行片道1本は、夏季にコペル行の車両を連結し、ボバ以南25号線に直通している。
2022年度以前は、平日一日5往復、休日一日2.5往復の運行であった。ブダペストへの直通は平日4往復、休日1.5往復であった。ヴェスプレーム以西は一日1往復がツェルデメルクまで直通し、セントガールも含めて各駅に停車していた。
(ヴェスプレーム - ) アイカ - ツェルデメルク
一日5.5往復の運行。上記ブダペスト発着列車と合わせて一日6往復の運行となる。西行片道1本のみがヴェスプレーム始発となり、アイカ以東はノンストップとなる。春・夏の土曜・休日限定で、アイカ止まりのうち一日2往復がヴェスプレームまで運行し、各駅に停車する。
過去の運行形態
2019年以前は、ヴェスプレーム - ツェルデメルク間に、一日4往復の運行であった。セントガールも含めて各駅停車であった。
2020年度以降、下記ツェルデメルク以西の列車と直通を開始した。
2023年度より、一日5.5往復に増発された一方、大部分がアイカ - ツェルデメルクのみの運行となった。アイカ以東は一日片道1本（春・夏は2.5往復）となり、春・夏の2往復を除きツェルデメルク - アイカはノンストップとなった。
ツェルデメルク - ソンバトヘイ
平日1-2時間に1本、休日2時間に1本の運行。平日の一部はポルパーツとヴェープを通過する。西行一日1本に限り、10号線から直通する。
過去の運行形態
2019年以前は、5往復が、ツェルデメルク以北10号線に直通していた。
2020年度以降、ヴェスプレームへ一日4往復が直通する様になった。10号線との直通は取りやめられた。
2021年度に、10号線との直通列車が、西行一日1本に限り復活した。この列車は、特急と同じ停車駅で運行していた。
2023年度より、再びツェルデメルクで系統が分離された。また、6月より、ジェール始発の列車が各駅停車となった。
特急(O)
ブダペスト - セーケシュフェヘールヴァール - ヴェスプレーム
2時間に1本運行していたが、時間帯により4時間間隔が空くこともあった。セーケシュフェヘールヴァール以東は30号線に直通していた。各駅に停車していた。
2017-2019年に運行していた。2019年末、ブダペスト - ボバ間の実質的な増発に伴い、インターシティ(IC)バコニ号に吸収される形で消滅した。
セーケシュフェヘールヴァール - ソンバトヘイ線 駅一覧
以下では、ハンガリー国鉄20号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
(*1): 2022年12月より休止。
三ッ井卯三男
三ッ井 卯三男（みつい うさお、1903年（明治36年）3月8日 - 1977年（昭和52年）8月14日）は、日本の政治家。第16代鹿児島市長。位階は正四位。
三ッ井卯三男 経歴
長野県飯山市出身。東京高等商業学校（現・一橋大学）選科修了、九州帝国大学法文学部卒業。卒業後は長野、山形、福岡の各県の中学教師となる。1938年福岡県庁に入り、社会教育、振興、厚生の各課長を経て、1943年海軍司政官になる。帰国後の1947年福岡県秘書課長から鹿児島県庁に転じ、教育、総務の各部長、副知事を歴任する。
1959年の鹿児島市長選に保守系から立候補したが、元串木野市長で革新系の平瀬實武に敗れて落選した。4年後の1963年の市長選に現職の平瀬に挑戦する形で再び立候補し、前回と同じ保革対決となり、選挙の結果、現職の平瀬を破り当選した。
在任中、市内の住宅不足を解消するため鹿児島開発事業団を発足させ、三ッ井が理事長になった。この他市役所別館の設置、機械式のゴミ焼却炉や堆肥処理施設、屎尿処理場の開設などが挙げられる。さらに谷山市との合併を推し進め、1967年4月に谷山市との合併が実現した。
両市の合併による市長選挙が行われたが、元社会党県議の末吉利雄に敗れた。1977年死去。死没日付をもって正四位に叙された。
三ッ井卯三男 親族
フジテレビ副社長、扶桑社、共同テレビ社長を務めた三ツ井康は長男。
早野いちか
早野 いちか（はやの いちか、1986年6月8日  ）は、日本のAV女優。ファンスタープロモーション所属。
早野いちか 略歴・人物
2015年に「宇野杏奈（うの あんな）」としてデビューした。所属事務所はマインズ。
2016年6月28日、今後は「早野いちか」として活動していくことを公式ツイッターで報告。ファンスタープロモーションに所属事務所を移籍。
2018年5月15日のツイッターで、6月30日をもって引退することを発表。
早野いちか 出演作品
2015年
2016年
2017年
2018年
デリヘルを呼んだら寿退社した女子社員が来た! 社内で紅一点だったみんなの憧れマドンナに念願の中出しできるチャンス到来!? 年収2300万円のエリートイケメンと結婚したはずの彼女に一体何があったか知らないけど、そんなことはお構いなしに「会社でバラされたくなければ言う通りにしろ」と脅して生ハメ種付け! せっかく幸せ街道まっしぐらだったのに悪いけど堕ちるとこまで堕としてやる!（4月19日、かぐや姫Pt）
今井 (千葉市)
今井（いまい）は、千葉市中央区の町名である。住居表示整備地区で、現行行政地名は今井一丁目から今井三丁目からなる。郵便番号は260-0834。
今井 (千葉市) 地理
北は末広、東は南町、南は蘇我、西は川崎町とそれぞれ接している。
住宅地の地価は、2017年（平成29年）の公示地価によれば、今井1-4-9の地点で12万6000円/m2となっている
今井 (千葉市) 歴史
台地の根本から湧き出た泉を村人が飲料水に使ったことから今井村、泉水村と名付けられたことに由来する。なお両村は1874年（明治7年）に合併して今井村となっている。
今井 (千葉市) 世帯数と人口
2017年（平成29年）9月30日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
今井 (千葉市) 小・中学校の学区
全域が千葉市立蘇我小学校および千葉市立蘇我中学校の学区に指定されている。
オスターカッペルン
オスターカッペルン (ドイツ語: Ostercappeln) は、ドイツ連邦共和国ニーダーザクセン州オスナブリュック郡の町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）である。
オスターカッペルン 地理
オスターカッペルンは、その南部地区が位置するヴィーエン山地北斜面から北部地区が属す湿地平原への移行部に位置し、自然・ジオパーク TERRA.vita に属している。ミッテルラント運河が町内北部のフェンネ地区とシュヴァクストルフ地区を通っている。
ヴィーエン山地、フェンネの湿地、ゲーストラントの荒れ地、草地、混交林が多彩な地形を創りだしている。
オスターカッペルンは、東はボームテおよびバート・エッセン、南はビッセンドルフ、西はベルムおよびブラームシェ、北はノイエンキルヒェン＝フェルデン（フェヒタ郡）と境を接している。
この町の地区と人口の概数は以下の通り:
オスターカッペルン 歴史
この町の町域では古代から定住がなされていた。5000年前にはヴィーエン山地と湿地の間に数多くの石塚が築かれた。なかでもダルプフェンナー・シュタイネとドリーハウザー・シュタイネは巨石文化街道沿いにある。
シュヴァクストルフ地区のシュニッペンブルク近くに鉄器時代の防衛城砦がある。新しい研究では、この施設は紀元前3世紀から紀元前2世紀に使用されたとされている。発掘調査の結果、詳細な建設時期は紀元前278年から紀元前268年と判明した。この防衛施設は、自然に風化する前に、原因は不明だが完全に消失していた。数多くの出土品がこの施設の重要性を示している。この周辺地域で鉄が採取でき、加工が行われていた。この防衛城砦は、大きな定住地域の中心であったと考えられる。様々な証拠が、シュニッペンブルクが単なる入植地や交易地であっただけでなく、宗教儀式を行う場所でもあったことを示している。一連のシュニッペンブルク発掘プロジェクトにより犠牲者の墓のあるエリアが確定された。この研究結果は、2007年から移動展覧会で紹介されている。
オスターカッペルン 歴史
ブラームシェとオスターカッペルンとの間に、ヨーロッパ史上重要な「トイトブルクの戦い」の戦場があったと推測されている。この戦いでは、ケルスカー族の族長アルミニウス率いるゲルマン軍が、ローマ軍3軍団に壊滅的打撃を与えた。
フェンネは1074年、シュヴァクストルフは1090年、オスターカッペルンは1198年に初めて文献に記録されている。
現在の自治体オスターカッペルンは、1972年7月1日にザムトゲマインデ・オスターカッペルン（ハーレン、ヒッツ＝イェスティングハウゼン、ノルトハウゼン、オスターカッペルン）とザムトゲマインデ・フェンネ（ブロクステン、ニーヴェッデ、フォアヴァルデ）およびシュヴァクストルフが合併して成立した。1975年7月1日、隣のボームテから人口100人の地域が移管された。
オスターカッペルン 住民
以下の表は、各年の12月31日時点での町域における人口を示している。
数値は、1987年5月25日の人口調査結果に基づくニーダーザクセン州統計およびコミュニケーション技術局の研究結果である
1961年（6月6日）と1970年（5月27日）の数値は、1972年7月1日に合併した地域の人口を含人口調査の結果である。町域は1975年7月1日に現在の形になった。
オスターカッペルン 行政
オスターカッペルンの町議会は 24議席で構成されている。これは人口9,001人から10,000人の自治体に対する規程に従ったものである。24人の議員は5年ごとに住民による選挙で選出される。
上記議員の他に町長も町議会で投票権を持つ。
オスターカッペルンの町長は、2021年からエリク・バルマイヤー (CDU) で務めている。彼は初回投票で 59.24 % の票を獲得して町長に選出された。
オスターカッペルンの紋章には、黒い輪が描かれており、町名の頭文字「O」やオスナブリュックの輪を想起させる。8つの赤い菱形は、かつて独立した町村であった集落ハーレン、ヒッツ＝イェスティングハウゼン、ノルトハウゼン、オスターカッペルン（ザムトゲマインデ・オスターカッペルン）、ブロクステン、フォアヴァルデ、ニーヴェッデ（ザムトゲマインデ・フェンネ）、シュヴァクストルフを表している。この紋章は、1972年の地域・行政改革に伴い、オスターカッペルン町議会の依頼によって制作された。
オスターカッペルン 文化と見所
フェンネは民謡の中心地とされている。ここでは、5月の母の日の週末に「国際フェンネの民謡の春」が開催される。この他に、レストラン「リンネンシュミット」では毎月ライブコンサートが開催されている。
街の中心に建つカトリックの聖ランベルトゥス教会は、おそらくオスターカッペルンで最も古くに創設された。本堂は1873年にネオゴシック様式で建設された。ロマネスク様式の教会塔は14世紀の先代の教会堂の遺構である。この先代教会の本堂は1872年に取り壊された。この教会はオスナブリュックの彫刻家ヴァルター・メルマンが製作した祭壇、朗読壇、天蓋付き聖龕を備えている。
鉄器時代にシュニッペンブルクに築かれたダルプフェンネの巨石墓、ダルプフェンネの復元された鉄器時代の住居、ブラームシェとオスターカッペルンとの間のトイトブルクの戦いの古戦場は、考古学的価値がある。ただし、これらはオスターカッペルンに利益をもたらしていない。カルクリーゼ博物館および公園は、完全にブラームシェ市内にある。レストラン「バインカー」から遠くない大きな湿地では世界最古の板敷き道が発掘された。
オスターカッペルン 文化と見所
フェンネの博物館島は見学する価値がある。オスターカッペルンは巨石文化街道のステーションであり、DiVaウォーク沿いに位置している。
ゴルフには、ゴルフクラブ・ウァルスが利用できる。ここには、3ホールのショートコースと、18ホールのコースがある。レジャーパーク・クロネンゼーでは自然を体験できる。ここにはキャンプ場や、キャンピングカーの駐車場がある。また、40 ha のクローネンゼー（湖）でウォータースポーツが楽しむことができる。標識が整備された自転車道や遊歩道は、様々なテーマを持つルートが用意されている、ペトケンブルクの池では釣りができる。
2008年11月9日、ユダヤ排斥運動の日「水晶の夜」から70周年を迎えた。これを機会に、ケルンの芸術家グンター・デムニヒが制作した6つのストルパーシュタイン（躓きの石）が同年11月11日にオスターカッペルンに設置された。これは国家社会主義独裁制の犠牲者を記念し、彼らの住まいや職場だった場所に設置されるものである。
オスターカッペルン 経済と社会資本
連邦道 B51号線と B65号線の共通区間（ブレーマー通り）がオスターカッペルン南部を東西に通っている。B218号線は北部地区のフェンネとシュヴァクストルフを北西から南東に通っている。
フェンネ、シュヴァクストルフ、オスターカッペルン地区は平日には1時間ごとにオスナブリュック発着のバス路線が運行している（VOS-ノルトオストのX275号線）が運行している。金曜日と土曜日にはオスナブリュックとの間に夜行バスも運行される。オスターカッペルンは N276号線、フェンネとシュヴァクストルフは N273号線である。さらに1時間ごとにバート・エッセンやプロイシシュ・オルデンドルフ行きのバス路線もある。
鉄道オスナブリュック - ブレーメン線がこの町を通っている。しかし、オスターカッペルン地区にあった駅は現在は営業していない。
ミッテルラント運河が町内を東西に通っている。
My Only Place
『My Only Place』（マイ オンリー プレイス）は、スフィアの楽曲。結城アイラが作詞、高橋諒が作曲を手掛け、テレビアニメ『装神少女まとい』のエンディングテーマに起用された。
My Only Place 概要
スフィアの19枚目のシングルとして2016年11月16日にGloryHeavenから発売された。
販売形態は初回生産限定盤（LASM-34180）・期間生産限定盤（LASM-34182）・通常盤（LASM-4180）の3種リリースで、初回限定盤には本曲のPVを収録したDVDが、期間限定盤には同アニメのキャラクターがジャケットに記載されている。
My Only Place 音楽性
この楽曲に関して高垣は「今回のシングルは、表題曲がまさに現在のスフィアを表わした曲で、カップリングはこれまでの皆さんのイメージにあるような元気なスフィアの曲。両方に振り切った曲が収録されたなという感じです」とそのコンセプトを明かしている。豊崎は「ライブでじっくりと聴かせることも想定した曲なので、いつもとは違って収録前に誰がどこを担当するのか、みなちゃんとディレクターでハモるパートを決めました」と、寿は「まず、4人がトータルでこの曲で向き合うには方向を定める必要があり、ソウルフルにいくのか、可愛らしい感じに振るのかを相談しました。そこで前者を選択した後、私が全体を歌ってそれをディレクターさんが聴いて判断して、私のパートを決めてから、上下のハモリの担当を決めました。その後でまたメインを歌う人を決めて……とパズルみたいに組んでいきました」と楽曲制作について語っている。
黒川沙良
黒川 沙良（くろかわ さら、Sala Kurokawa）は、日本のシンガーソングライターである。
黒川沙良 来歴
祖母がピアノ教室を運営している影響で幼少時代からピアノに親しむ。
祖母よりクラシックピアノの「英才教育」を受けつつも、自身の向かうべき音楽はポップスだと感じピアノのレッスンはやめ、音楽の「自由度」を求めてひたすら、歌謡曲や洋楽ヒット曲を耳コピするようになった。
中学3年生にして地元埼玉県のライブハウスに1軒1軒自分で出演交渉をして回り、ライブハウスでの演奏活動を始める。18歳で「NACK5 presents ミュージック フェスティバル」で優秀賞を獲得、「ソニーミュージック&マクドナルドプレゼンツ ボイスオブマクドナルド」2010日本決勝ファイナリストなど、オーディションで数々のタイトルを受賞した。
2015年7月に自身の作品ストックに、アレンジを施しレコーディングした、ミニアルバム「On My Piano」をリリース
同ミニアルバムのリード曲「ガールズトーク」が数々のFM局ディレクターの目に留まり、多くのFM局でパワープレイ、
へヴィーローテーションを獲得。現在は関東エリアを中心としたライブ活動など、精力的に活動を続けている。
黒川沙良 来歴
2019年7月13日～8月12日の1ヶ月間、自身のTwitterに「1ヶ月間 毎日投稿 近況即興ソング」を掲載し好評を博す。
2019年7月30日に、YouTubeにこれまでの即興ソングや、デモ音源PVをまとめた「黒川沙良ちゃんねる」を開設。
2020年5月29日～2020年07月15日の間に、『【黒川沙良】ピンチをチャンスに！！7月20日プレ・リリース・ワンマンライブを無観客生配信で実現したい！』クラウドファンディングを実施。
目標30万円に対して、スタートから2時間50分で目標の100%を達成。最終的には336％達成。
2020年7月20日、サポートメンバーを迎えてのバンドワンマンライブ。会場からカメラ数台を使い、生配信を実施。
2021年11月30日、ビルボード東京にて松尾潔が主宰の「『メロウな夜間授業〜ジャネット・ジャクソン編』にゲスト出演。
ジャネットの「Come back to me」を歌唱。
黒川沙良 ディスコグラフィ
2.Blue
2016年8月10日発売
1. Girl's Talk        B面は I Still Love You    7inch   　　　　2017年11月3日発売
2. Now Best One / Allnight (T-GROOVE Remix)」7inch     2018年7月11日発売
3. イイネシナイデ　/　ブリコー　　   7inch　　　　　　　　  2020年8月29日発売
黒川沙良 タイアップ
Keep on trying　　テレビ東京「なないろ日和！」2016年11月〜12月のエンディングテーマ
Peace　　　　　　　JA共済のCMソング  「ずっとつづく絆」篇 　2016年~2018年　ブリコー　　　　　  インターネットテレビ局ABEMAのニュースチャンネル、『ABEMA Prime』2020年12月度　エンディングテーマ
橋頭駅 (深圳市)
橋頭駅（きょうとうえき）は、中華人民共和国広東省深圳市宝安区に位置する深圳地下鉄11号線の駅。
塘尾駅
塘尾駅（とうびえき）は、中華人民共和国深圳市宝安区に位置する深圳地下鉄11号線の駅。
マレー・バーンソン・エメノー
マレー・バーンソン・エメノー（英: Murray Barnson Emeneau、1904年2月28日 - 2005年8月29日）は、カナダ出身のアメリカ合衆国の言語学者、インド学者。ドラヴィダ語族の諸言語の研究でとくに知られる。
マレー・バーンソン・エメノー 経歴
エメノーはノバスコシア州ルーネンバーグで生まれた。ダルハウジー大学で古典学を学び、1923年に卒業した。その後はオックスフォード大学ベリオール・カレッジを経て、1926年からイェール大学に移り、大学でラテン語を教えながらフランクリン・エジャートンとエドガー・ハワード・スターティヴァントの下でサンスクリットとインド・ヨーロッパ語族の比較言語学を学んだ。1931年にサンスクリット研究『ジャンバラダッタ本ヴェーターラ・パンチャヴィンシャティの研究』をイェール大学に提出して博士の学位を得た。
しかし、1929年にはじまった世界恐慌によって職が得られなかったため、その後もイェール大学に残ってエドワード・サピアの下で最新の言語学を学んだ。サピアの勧めで1936年に南インドにわたり、ドラヴィダ語族の無文字言語であるトダ語、コータ語、コダヴァ語、コラーミー語、バダガ語およびブラーフーイー語などの調査を3年間にわたって行った。
1939年のバダガ語の音声に関する論文で、強弱2段階のそり舌母音の音韻的区別を認めた。きわめて珍しい区別であったために多くの学者はこれを疑問としたが、のちに音声学者のピーター・ラディフォギッドが再調査して、区別はほとんど失われているが、何人かの話者はまだ実際に区別していることを確認した。ラディフォギッドはエメノーによるトダ語の音声の記述についても確認している。
マレー・バーンソン・エメノー 経歴
1940年にカリフォルニア大学バークレー校の古典学部でサンスクリットと一般言語学の助教の職を得た。1943年に準教授、1946年に教授に昇任した。第二次世界大戦中の1943年から1945年にかけて、アメリカ陸軍の軍事専門訓練プログラムの援助によって、バークレーでは東南アジア諸言語の研究・教育を行った。エメノーはベトナム語を担当した。
戦後は、1949年にアメリカ言語学会の会長、1954年にはアメリカ東洋学会の会長をつとめた。1953年、エメノーは言語学部の初代の主任を務めており(1958年まで)、マリー・ハースとともにカリフォルニア大学バークレー校にカリフォルニア・インディアン諸語調査と言語学部の設立を訴えた。1971年、カリフォルニア大学バークレー校を退官。2005年にバークレーで没した。101歳だった。
丸屋九左衛門
丸屋 九左衛門（まるや くざえもん、生没年不詳）は江戸時代の初期浮世絵の版元。丸屋 九衛門とも号した。
丸屋九左衛門 来歴
正本屋、草紙屋、暁鶏堂とも号す。山本氏。江戸大伝馬町3丁目北側中程で寛文から安永にかけて活動している。貞享4年（1687年）刊行の『江戸鹿乃子』に浄瑠璃本屋と載る。浄瑠璃本のほかに草双紙、細見などのほか一枚絵も刊行、西河吉信、鳥居清重、鳥居清倍、西村重長の漆絵、鳥居清重、鳥居清広、2代目鳥居清信らの紅摺絵などを出版しており、初期浮世絵の代表的版元であった。浮世絵師でもあった富川房信の代にいたって自画作の絵本を多数出版したが、家運が傾いて安永頃に廃業したと伝えられる。
丸屋小兵衛と関係があるとみられるが未詳。元文から寛延ころの大伝馬町3丁目の丸屋、商標○に山はこの版元か、丸屋小兵衛のことか未詳であるが、一応この版元としておく。
馬安山駅
馬安山駅（ばあんざんえき、中国語: 马安山站）は、中華人民共和国深圳市宝安区に位置する深圳地下鉄11号線の駅。
沙井駅
沙井駅（させいえき）は、中華人民共和国深圳市宝安区に位置する深圳地下鉄11号線の駅。
後亭駅
後亭駅（こうていえき）は、中華人民共和国深圳市宝安区に位置する深圳地下鉄11号線の駅。
ダース・アレクセーヴィチ・ベイダー
ダース・アレクセーヴィチ・ベイダー（ダルト・オレクシーオヴィチ・ヴェイデル）（ウクライナ語: Дарт Олексійович Вейдер, ラテン文字転写: Dart Oleksiyovych Veyder、1956年1月10日 - ）は、ウクライナの政治活動家。ウクライナ・インターネット党の副党首。本名はヴィクトル・オレクシーオヴィチ・シェウチェンコ（ウクライナ語: Віктор Олексійович Шевченко, ラテン文字転写: Viktor Oleksiyovych Shevchenko）だが、本人は別人であると主張している。
『スター・ウォーズ』シリーズのダース・ベイダーに扮装して2014年ウクライナ大統領選挙に立候補を試みて拒否されたことで注目を集めた。
ダース・アレクセーヴィチ・ベイダー 来歴
白ロシア・ソビエト社会主義共和国ホメリ州カルィバニ出身。高校卒業後にウクライナ・ソビエト社会主義共和国キエフに移住し、国立食品技術大学で電気技師として働く。オデッサでは麻薬密売や違法駐車の撲滅運動や、台風被害を受けた街の瓦礫撤去作業などに参加した。この頃から既にダース・ベイダーの扮装をして活動していた。
2012年ウクライナ最高議会選挙に立候補を試みるが、ウクライナ選挙管理委員会に立候補を拒否されている。立候補を拒否された際に、ベイダーは以下のようなコメントを残している。
選挙管理委員会の人間は、「ヘルメットを脱がなければ君の身分証明が出来ず、立候補を受け付けられない」と言う。
しかし、私がヘルメットを脱げば死んでしまうことは誰でも知っている。私はこのことを選挙管理委員会の人間に説明したが、彼らは全くの文盲で説明を理解することがなかった。
ダース・アレクセーヴィチ・ベイダー 来歴
2014年3月29日、2014年ウクライナ大統領選挙にウクライナ・インターネット党から出馬することを表明し、250万フリヴニャ（約2310万円）の立候補登録料を支払った。立候補の際には「ダース・ベイダー」と記載されたパスポートを身分証明として提出している。しかし、1週間後の4月3日に中央選挙管理委員会は、ベイダーの所得証明書類や党からの公認手続き、改名手続きの不備、そして有名キャラクターの名を使用することによる有権者の意思形成への影響を理由として、ベイダーの立候補届を拒否した。また、登録名が映画のキャラクターという点も「ウクライナの大統領選を茶番に仕立て上げようとする者がいる」として中央選挙管理委員会の不評を買った。ベイダーとウクライナ・インターネット党は決定を不服として行政裁判所に提訴したが、4月12日に訴えは退けられている。大統領選挙への出馬が不可能となったベイダーは、大統領選挙と同日に実施されたキエフ市長選挙とオデッサ市長選挙に出馬したが、いずれも落選している。また、「ロシアは既に緑の小人たちに蹂躙されている。私のような最高司令官こそぴったりだ」と述べ、2018年に実施されるロシア大統領選挙への立候補を示唆していたが、結局立候補しなかった。
ダース・アレクセーヴィチ・ベイダー 政治主張
ダース・ベイダーとしてのキャラクターを意識した政策を掲げている。
ダース・アレクセーヴィチ・ベイダー 「ダース・ベイダー」候補の乱立
ウクライナ・インターネット党は2014年ウクライナ最高議会選挙でダース・ヴィクトロヴィチ・ベイダー、インペラトール・ヴィクトロヴィチ・パルパティーン、ステパン・ムィハイロヴィチ・チューバッカ、パドメ・ムィコライヴナ・アミダラ、マスター・ヴォロディームィロヴィチ・ヨーダら17人の候補者を擁立するが0.36%の得票しか得られず、5%条項を満たすことが出来なかったため議席を得ることが出来なかった。
2015年10月に実施された2015年ウクライナ統一地方選挙では小政党「ダース・ベイダー党」から44人のダース・ベイダーが立候補した。オデッサ市議会議員選挙ではダース・ニコラエヴィチ・ベイダー、ハリコフ市長選挙にはダース・オリガヴィチ・ベイダーを名乗る人物がそれぞれ立候補している。これらのダース・ベイダー候補はいずれも落選しているが、ドミトリー・パルパティーンを名乗る立候補者が54.4%の得票を獲得し、オデッサ市議会議員に当選している。
松崗駅
松崗駅（しょうこうえき、中文表記: 松岗站、英文表記: Songgang Station）は、中華人民共和国深圳市宝安区に位置する深圳地下鉄の駅。6号線、11号線および12号線が当駅に乗り入れている。
松崗駅 駅構造
面積4,000平方メートル超の駅コンコースを有する、深圳で3番目に大きい地下鉄駅となっている。駅は八角形の構造を採用し、ホームは島式と側式が十字に交差する構造となっている。駅には14基のエスカレーターが設置されており、うち11号線ホームへは9基のエスカレーターと3基のエレベーターが設置されている。
6号線のホーム西端には線路の渡り線が設けられ、6号線の全列車がここを使用して列車の折り返しを行っている。一方、東端には単渡り線が設けられ、駅手前での折り返しも可能である。また当駅の北東方には、6号線と11号線用の連絡線が予備として設けられている。12号線の西端にも渡り線があり、12号線の列車は駅手前の引き上げ線にて折り返しを行っている。
駅の内装としては白色を基調としており、部分的に青色でアクセントが加えられたデザインとなっている。曲線形状とフレームの組み合わせ、天井高さの調整、配管を覆い隠すなどの手法により、空間全体が統一感のあるデザインに仕上げられている。また2箇所に化粧室があり、そのうち1つは11号線ホーム1両目付近に設置されている。6号線ホームや12号線へ向かう乗り換え通路の壁にはアートが施されている。
松崗駅 隣の駅
■6号線
渓頭駅 - 松崗駅
■11号線
碧頭駅 - 松崗駅 - 後亭駅
■12号線
朗下駅 - 松崗駅
府中大橋
府中大橋（ふちゅうおおはし）は、福井県越前市の日野川に架かる、福井県道212号寺武生線上にある橋。