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測雨器 科学史的評価
1910年、朝鮮総督府観測所の初代所長を務めていた和田雄治は、「韓国観測所学術報文」を発行し、「世宗英祖兩朝ノ測雨器」という論文で測雨器を紹介した。これには英・独・仏語の概要が付けられており、日韓のみならず西欧諸国の関心を惹いた。それまで西欧では、初めて雨量計を用いたのはイタリアの数学者ベネデット・カステリ（1639年）だと信じられていたが、和田は朝鮮の測雨器がカステリに200年先行していたことを広く認知させた。
韓国や北朝鮮において、測雨器は世界で初めて科学的な気象観測を行った輝かしい事例としてたびたび言及される:198:167:128。5月19日は韓国で測雨器発明を記念する「発明の日」に制定されており、2018年5月19日には「蔣英実の記念」として測雨器がGoogle Doodleに取り上げられた。
測雨器 科学史的評価
測雨器は一般に史上初の雨量計だと考えられているが、この見方には異論もある。古来、降雨量の測定は様々な時代、様々な文化で（おそらく相互に無関係に）行われていた。紀元前4世紀にインドで書かれた『実利論』には、器に雨水を溜めて土地ごとの年間降雨量を測っていたことや、それに即して作物の種類を選んだことがすでに記録されている。中国では遅くとも南宋時代には雨量測定が行われていた。1247年に南宋で書かれた数学書、『数書九章』の「天地測雨」と題する節では、天地盆と呼ばれる円錐台形の容器に溜まった雨水の量を計算する問題が扱われていた。問題文には「今日、どの郡・県にも多くの天地盆が設置されており、降雨量を知るために役立っている」という記述も見受けられる。さらに明代には各地の雨量記録を皇帝に上奏する制度があった。これらの事例は必ずしも専用の器を用いていたとは断言できないが、雨量計の起源と関連してしばしば紹介される。
測雨器 科学史的評価
測雨器の成立に中国の先行例が影響した可能性が指摘されており、議論が行われてきた。1954年、中国の気象学者竺可楨は、測雨台遺物に清の元号「乾隆庚寅」が刻まれていたことを理由に「朝鮮の測雨器は清代の中国で製造されたもの」という主張を広めた。だが、李氏朝鮮でも清の元号を公式に用いていたため、この説は根拠が薄いと考えられている。また、『数書九章』に見られるような雨量計測法が韓国に移入されて測雨器となった可能性もある。山田慶児は朝鮮の使節が明朝の科学技術を積極的に学んでいたことを指摘して、「測雨の情報がまったく伝わっていなかったと考えるほうがむしろ難しいようにおもわれる」と書いている:483。Kim Sung Samはこの説に対して反論を加え、あくまで朝鮮で独自に開発されたと主張している。Kimによれば、『数書九章』の内容は数学上の練習問題にすぎず、雨量観測が実践されていた証拠はない。さらに、当時の中国人には降雨量の定量測定という発想がなかったという。
とはいえ、仮に朝鮮の測雨器が中国に起源を持っていたとしても、その独自性は標準計器を制定して科学的な観測を行った点にある:170。『数書九章』によれば天地盆の形状は一定しておらず、明代までの中国の文献にも雨量計の形状についてほとんど記述がない。したがって、標準規格の制定という思想や、容器形状を円筒形にして測定の便を図るといった創意は世宗代の朝鮮に帰せられる:483-484。
いずれにせよ、近代以前の長期にわたる降雨量記録は数少なく、気候変動についての貴重な資料となっている。和田は測雨器による観測データを月ごとにまとめて1917年に公刊したが、1990年代の研究によってその信頼性は確かめられている。2001年には、新たな史料の調査に基づいて、1777年から1907年までの降雨量の日変化が明らかにされた。
測雨器 遺物
和田雄治は近代以前の朝鮮に科学的な雨量観測制度があったことに感銘を受け、測雨器の調査研究を行った。和田が伝えるところによれば、大韓帝国末期には既に測雨制度は機能しておらず、器物の多くが失われていた。観象監が所蔵していた測雨器や文献記録さえ、1910年の韓国併合に先立つ5年間でほとんどが亡失した。和田は朝鮮への赴任中、遺物や文献史料を探し求め、各地に残されていた測雨器・測雨台遺物や、『風雲記』や『天変抄出謄録』などの文献を収集した。和田の研究報告は総督府観測所によって『韓国観測所学術報文』（1910年）、『朝鮮古代観測記録調査報告』（1917年）にまとめられた。
和田は1915年に帰国する際、「錦営測雨器」と呼ばれる遺物を持ち帰ったが、これが現存する唯一の測雨器である。和田の死後、この遺物は日本の気象庁に保管されていたが、韓国気象庁の2年間にわたる返還要求の末、1971年4月に引き渡された。和田はこのほかにも咸興や大邱に設置されていた測雨器を仁川の総督府観測所に残してきたが、朝鮮戦争中に仁川上陸作戦によって失われたという。錦営測雨器のほかに現存する遺物は測雨台5基のみで、他はすべて20世紀後半までに失われた:153。1917年までに確認された遺物のうち、英祖46年（1770年）に製造されたものは測雨器7基、測雨台4基があったが、後代まで残存したのはそのうち測雨台1基のみであった。
測雨器 遺物
1960年頃、朝鮮科学史研究の第一人者である全相運によって、ソウル梅洞初等学校の校庭に残されていた測雨台遺物が発見された。全は観象監の跡地に建てられた普通学校の校庭に観測機台石らしきものがあったという『京城府史』の記録（1937年）に基づいて調査を行っていた。これは現存する唯一の世宗代の遺物である。
英国サイエンス・ミュージアムには測雨器の複製品が所蔵されている。1923年に日本で製造され、英国に寄贈されたものである。
番号は便宜上のもの。
シボレー・ボルトEV
シボレー・ボルト（Chevrolet Bolt）は、ゼネラルモーターズがLGグループと共同開発した、シボレーブランドで販売していたサブコンパクトクラスの5ドアハッチバックタイプの電気自動車である。2017年モデルとしての販売が2016年末に行われた。
シボレー・ボルト EV（Chevrolet Bolt EV ）とも呼ばれる。
シボレー・ボルトEV 概要
2016年のコンシューマー・エレクトロニクス・ショーで量産型が披露され、続く北米国際オートショーでパワートレインなどの技術的詳細が明らかにされた。ヨーロッパでは2017年にオペルブランドから オペル・アンペラ-e (Opel Ampera-e) として発売予定となっている。
ボルトは、アメリカ合衆国環境保護庁（EPA）の基準に則ると、航続距離はおよそ238マイル（383 km）に達し、これはEPAの燃費基準では街中と高速道路の走行を組み合わせて使用した場合におけるガソリン1ガロンあたり119マイル（1 Lあたり50 km）の燃費に相当する。オペルによると、アンペラ-eは新欧州ドライビングサイクル（NEDC）基準でおよそ500 km（310マイル）、より厳しいWLTP基準でも380 km（236マイル）の航続距離に達するだろうと期待されている。
シボレー・ボルトEV 概要
デトロイト郊外にある、1億6千万ドルにも上る巨費をかけて刷新されたGMのオリオン組み立て工場（Orion Assembly）で、2016年10月に生産（最終組み立て作業）が行われている。2016年8月、韓国の仁川のLG工場において、バッテリー、モーター、ドライブユニットの製造が開始された。アメリカ国内の一般顧客への販売開始が2016年12月に予定されている。カナダでの販売開始は、2017年初頭を予定している。電気自動車の販売振興のために出る政府からの補助金を適用する前のアメリカ国内での価格は、37,495ドルとなっている。2016年10月時点で、EPA基準で200マイル以上（320 km）航続可能で希望小売価格が5万ドル未満の電気自動車は、ボルトのみである。
シボレー・ボルトは、「モーター・トレンド」誌の2017年度のカー・オブ・ザ・イヤー、「オートガイド・ドット・コム・リーダー」誌のチョイス・グリーン・カー・オブ・ザ・イヤー、「グリーン・カー・リポーツ」誌のベストカー・トゥ・バイ2017、「グリーン・カー・ジャーナル」誌の2017年度のグリーン・カー・オブ・ザ・イヤー等を受賞し、タイム誌の「ベスト25・インヴェンションズ・オブ・ザ・イヤー・オブ2016」の1台にも選ばれるなど、いくつもの賞を受賞している。
シボレー・ボルトEV 歴史
ボルトは、2015年の北米国際オートショーで、コンセプトモデルとして公開された。
2015年2月、GMの北米エリア担当トップのアラン・バテイ（Alan Batey）は、ボルトの量産化を進めており、全米50州で利用できるようになるだろうと発表した。ボルトはまた、プレミアムな世界市場において販売される予定であるとした。
2015年6月に、ミシガン州オークランド郡のミルフォード村にあるテストコースで、GMは、手作業で組み立てた50台以上のボルトの試作車のテストを行っていた。そのテストコースだけでなくアメリカ国外の様々な場所において、乗り心地とハンドル操作による力学的な作用、キャビンの快適性、静粛性、充電能力、エネルギー効率に関するテストが行われている。
2016年1月、ラスベガスで開催されたコンシューマー・エレクトロニクス・ショーにて量産型が公開された。GMのメアリー・バーラCEOの基調講演で、シボレーは推定200マイル（320 km）かそれ以上の航続距離があることを確認しており、政府からの補助金を適用後は約3万ドルの価格で、2016年後半には購入可能になる見通しを述べている。
GMのバーラCEOは2016年2月、シボレー・ボルトのヨーロッパ版を「オペル・アンペラ-e」とし、2017年にその生産に入ることを発表した。
シボレー・ボルトEV 歴史
2016年3月22日、GMは、デトロイト郊外のオリオン組み立て工場でボルトが製造前工程中の製造プロセスのテスト作業とボルトの製作機械の設備を行なっている様子を示す写真と短いティーザービデオを公開した。
ボルト EVは、ガソリン車の燃料タンクと同じ位置にバッテリーを設けることで柔軟な生産を行えるように設計されており、2台のガソリン車と同じ組立ラインを使うようにし、ガソリン車との生産比率を調整することにより年間9万台の生産を行うこととした。ブルームバーグ・ニュース（Bloomberg News）によれば、GMはボルトを1台売るごとに8千ドルから9千ドルもの損失を被るであろうと見込まれている。GMのスポークスマンは、予想される収益についてコメントすることをやんわりと断っている。
初年度に2万5千台から3万台の生産台数を見込むボルトの通常生産は、2016年10月から開始される予定であった。アナリストたちは、ボルトの生産量は年間22,000台、アンペラ-eは数千台になると予想している。生産量は、需要の高まり次第では年産3万台から5万台に増やす可能性があるという。初期の通常生産は、2016年11月初旬までに始まり、1時間当たり9台の生産ペースは徐々に1時間当たり30台にまで増やしていく計画となっている。2016年12月にカリフォルニア州で顧客への納車が始まった。
シボレー・ボルトEV 歴史
2022年、ボルトは、目指す手頃な価格のセグメントをGMがEVをUltiumの第3世代バッテリー技術に移行するにつれて、Chevrolet Equinox EVで満たされると予想された。
2023年4月25日、GMのCEOであるメアリー・バーラは、GMの「新世代の電気自動車」のためのスペースを作るために、ボルトとボルトEUVは2023年末に生産終了すると述べたが、世間では批判された。
2023年7月25日、バーラは、UltiumハードウェアとUltifiソフトウェアを使用した2代目ボルトの計画があると述べた。この新型ボルトの計画には、ボルトEUVのボディスタイルのみが含まれている。
GMは2023年12月20日にボルトの生産を終了した。
ボルトが生産終了した2年後の2025年、シボレーは2026年モデルの2代目ボルトEUVを製造することを発表した。
シボレー・ボルトEV 設計
ボルトは、韓国GM（旧名：大宇自動車）のスタジオで、シボレー・ソニック/シボレー・スパーク/オペル・コルサで使われているGM・ガンマ・プラットフォームを共有することなく、独自のBセグメントのサイズのプラットフォームを用いて設計されている。EPAは、ボルトを内部容積が130立方フィート未満（約3.68 m3）のステーションワゴンとして分類している。GMは、ボルトをクロスオーバーと呼んでいる。車内の（乗車している人間の座席として使用する）居住空間部分の内部容積は94立方フィート（約2.66 m3）で、荷室部分の内部容積は17立方フィート（約0.48 m3、381リットル）となる。
ボルトのドア/後尾扉/フード部分は、車重を減らす為にアルミニウムで作られている。アクセルペダルを緩めることで、ドライバーが回生ブレーキの効きを調節出来るようにした「ワンペダル運転」を特徴としている。GMは、2017年中に無線通信を経由して車載のソフトウェアをアップデートすることを計画している。
シボレー・ボルトEV 仕様
ボルトは、GMが（かつてモーターショーに展示したり市場へ販売してきた）過去の電気自動車に搭載した電池に比べて構造が簡単で安価な液体冷却システムを用いた60kWhのバッテリーパックから構成される、「ニッケルの存在比がリッチなリチウムイオン」の化学物質を使った電池を搭載しており、コストを減らしつつ、より高温での使用に耐えられるようになっている。バッテリーパックはストレスメンバ （車にかかる応力を受ける部材）にもなっており、960ポンド（約435 kg）の重量がある。バッテリーパックは車の価格全体の23%を占め、GMの他製品で使われているセルの形状にも似ているが、テスラで使われている円筒型の18650電池と21-70電池とは対照的である、288個の平らな「landscape（眺望）」と呼ばれる配列から成るセルの配置で構成されている。
シボレー・ボルトEV 仕様
電池は並列に接続された3つのグループに束ねられており、直列に接続された96のグループでバッテリーパックを構成している。アンペラ-eのバッテリーは、150kW/340Nmのモーターの制限を避けるため、160kWの出力を定格とした。50kWのSAE・コンボDCの急速充電は、車載のAC充電器が7.2kWであるのに対し、30分で90マイル（140 km）の航続距離分の充電が出来、1時間で満充電の80%分に相当する容量を充電する。ボルトのユーザーマニュアルには、80kWで充電している事例が載せられている。
2015年10月、GMはLG化学から、自動車1台あたり最低8,700ドルの収益をもたらす単価設定である1kWhあたり145ドルの単価でボルトのバッテリーの電池を購入すると発表した。伝えられるところによれば、バッテリーパックを納入する事業者の選定の際、LG化学はその時点で同業他社のライバルが示した単価より1kWhあたり約100ドル安い単価を提示したという。
当初、リチウムイオンバッテリーの技術を第2世代の「シボレー・ボルト (ハイブリッドカー)」と共有するつもりであったが、様々な化学物質を持つボルトの量産モデルのバッテリーは、ハイブリッドカーと短い航続距離の電気自動車の頻繁な充放電よりも、長い航続距離を持つ電気自動車の様々な充電サイクルに適している。
シボレー・ボルトEV 仕様
バッテリー以外の主な仕様は、次の通りである。200hp（150 kW）の馬力と266 lb・ft（361 N・m）のトルクを持つ電気モーター、0-30 mph（0-48 km/h）の加速は2.9秒、0-60 mph (0-97 km/h) の加速は7秒未満で、最高速は91mph（146km/h）である。 モータードライブユニットには、これまで標準であった油圧式シフトに替わり、電子式コントローラによるGMの新しい「エレクトニック・プレシジョン・シフト」（Electronic Precision Shift）が搭載されている。 利用可能なギアの数は公表されていないが、シボレーの資料には最終減速比を7.05：1と載せている。 抗力係数は0.32である。 抗力係数に関しては、主任デザイナーを務めたスチュアート・ノリスがインタビューで、ボルトを広々とした室内と大容量の荷室を備えた5ドア・ハッチバックに仕立て上げたが、「空力性能は最悪」になってしまったと語っている。
シボレー・ボルトEV 仕様
EPAの下で、ボルトEVの走行を燃費換算した4サイクルテストでは、混合走行（市街地と高速道路での走行を組み合わせた走行）の場合、119 mpg-e（ガソリン1ガロン当りの航続距離をマイル換算した単位）（=1.8L/100 km）となり、市街地での走行の状況下では128 mpg-e（1.8 L/100 km）、高速道路での走行の状況下では110 mpg-e（2.1 L/100 km）となる。充電時間は、 レベル2充電ステーションの場合、9.3時間となる。
EPA基準でのボルトEVの混合走行における航続距離は、238マイル（383 km）となる。市街地走行の場合のボルトの航続距離は255マイル（410 km）となり、相対的な抗力係数が高いために高速道路での走行の場合は217マイル（349 km）となる。オペルに因ると、アンペラ-eはNEDCの基準下では500 km（310マイル）の航続距離を達成することが見込まれ、より厳格なWLTP基準下では、380 km（240マイル）の航続距離達成が見込まれるという。
シボレー・ボルトEV 仕様
2016年10月時点では、ボルトEVは希望小売価格が5万ドル未満の車両価格の電気自動車の中で唯一EPA基準で航続距離が200マイル（約320 km）を超えた車種だった。2017年10月現在、アメリカ国内で販売されている電気自動車全車の中で、いずれもテスラのモデルS、モデル3のセダンとモデルXのクロスオーバーのみが航続距離が200マイル（約320 km）を上回る。
ボルトEVはまた航続距離が215マイル（約346 km）というスペックである。41 kWhのバッテリーをオプションとして搭載するルノー・ゾエの航続距離は、NEDC基準で400 km（250マイル）であるが、実際の市街地や郊外での走行では300 km（190マイル）程度に留まるとルノーが認めている。41 kWhのバッテリーを搭載したゾエの、政府からの補助金を適用する前のバッテリーの購入金額を含まないフランス国内の販売価格は、23,600ユーロ（約26,460ドル）である。バッテリーのリース料金は、走行距離が7,500 km（4,700マイル）までの条件を付けた場合は月額69ユーロ（約77ドル）、走行距離を無制限にした場合は月額119ユーロ（約133ドル）となる。
EPA基準の238マイル（383 km）の航続距離については、自動車雑誌のレポーターたちが60kWhのバッテリーを積んだ量産前のボルトをドライブすることによって確かめられた。1kWhあたり4.8マイルの平均効率に相当する50.1 kWhのエネルギー消費で、モントレーからサンタバーバラまでの区間の往復をエアコンを付けた状態でそれぞれ異なるドライブモードで運転した。トータルで237.8マイル（382.7 km）の距離を運転してもなお、ボルトの電力残量計には残り34マイル（55 km）の航続可能距離が表示されていた。他の数人のジャーナリストは、同じ経路で量産前のボルトの試乗を行ったが、全てのリポートはEPA基準のボルトの推定航続距離にほぼ沿った結果となっている。
2016年のパリモーターショーでのオペル・アンペラ-eのお披露目イベントの一環として、オペルはロンドンのピカデリーサーカスからパリのポルト・ドゥ・ヴェルサイユの展覧会の会場までアンペラ-eが充電無しで走行したことを報告した。アンペラ-eは417 km（259マイル）を走行したにも関わらず、アンペラ-eの電力残量計にはなお残り80 km（50マイル）の航続可能距離が表示されていた。
シボレー・ボルトEV 販売状況
予約注文は2016年10月中旬にカリフォルニア州とオレゴン州で始まっている。2016年12月13日、GMはボルトの顧客への納車を始め、サンフランシスコ・ベイエリアに住むオーナーに対し最初の3台を納車した。アメリカ国内への本格的な納車開始はニューヨーク/マサチューセッツ州/バージニア州では2017年初頭に、アメリカ全土への展開は2017年中頃の予定となっている。
政府からの補助金適用前のボルトEVの2017年モデルのLT（低価格グレード）の販売価格は、ディーラーでの充電サービス込みで37,495ドルとなる。EVの新規購入層向けのDC充電器はオプションとして750ドルで販売されている。プレミア（高級グレード）の販売価格は40,905ドルで、リースの場合は月額309ドルで利用できる。ニューヨーク市は、大気汚染を改善するための連邦政府の補助金によって、2017年春に50台のボルトを低価格で購入した。
カナダにおいては、政府からの補助金適用前のボルトのLTの価格はDC充電器込みで42,795カナダドル（32,400ドル)となる。カナダへの納車は2017年初頭から開始される。
ノルウェーでのアンペラ-eの納車は2017年5月頃に始まる予定である。
シボレー・ボルトEV 受賞
ボルトは、「モーター・トレンド」誌の2017年度のカー・オブ・ザ・イヤー、「オートガイド・ドット・コム・リーダー」誌のチョイス・グリーン・カー・オブ・ザ・イヤー、「グリーン・カー・リポーツ」誌のベストカー・トゥ・バイ2017を受賞している。「カー・アンド・ドライバー」誌の2017年度のベスト10の車の中に電気自動車で唯一リストアップされた。ボルトはまた「グリーン・カー・ジャーナル」誌の2017年度のグリーン・カー・オブ・ザ・イヤーをも受賞した。タイム誌の「ベスト25・インヴェンションズ・オブ・ザ・イヤー・オブ2016」の1台にも選ばれている。更には、「ポピュラーサイエンス」誌の2016年の10大自動車革新技術にも選ばれた。
シボレー・ボルトEV 車名にまつわる混乱
シボレーは、似通った車名（BoltとVolt）の2台の車種を同じシボレーブランドのラインナップに加えていることによって混乱が生じている点を認めている。しかしながら、シボレーのマーケティング責任者のティム・マホニーは2015年4月、GMがボルトの車名を量産モデル用に維持し続けることを決定したと発表した。
同様の混乱が、ボルトのヨーロッパ版であるアンペラ-eに対してもヨーロッパの顧客の間で生じるであろうことが予想される。「オペル・アンペラ-e」から「e」の1文字を取り除くと、先代のシボレー・Voltのヨーロッパ域内での販売で使用していた「オペル・アンペラ」の車名となってしまう。似通った名称は、プラグインハイブリッドカーのハッチバックであった「オペル・アンペラ」の後継モデルが電気自動車のハッチバックの「オペル・アンペラ-e」であると考える一部の顧客を混乱させる可能性がある。
シボレー・ボルトEV リコール
2020年11月14日、アメリカ国家幹線道路交通安全局（NHTSA）は、ボルトEVで発生した火災事故を踏まえ、2017年から2019年に生産した同車種の約6万8000台を自発的にリコールすると発表した。GMはリコールの対象が「LG化学オチャン工場で生産された高電圧バッテリーを搭載した車両」と明示したうえ、「解決策が出るまで充電を90%までにしてほしい」と案内している。
チャールズ・エヴァンス (1896年生の俳優)
チャールズ・エヴァンス（Charles Evans、1896年 - 1996年）は、ドイツのニュルンベルクで、ドイツ人の父とウェールズ人の母の間に生まれた、アメリカ合衆国の性格俳優、助演の端役を演じる俳優 (bit player) で、1944年から1968年にかけて多くの映画作品に出演し、おもに医師、政治家、判事、将軍などを演じた。
2017年のスーパーフォーミュラ
2017年のスーパーフォーミュラは、2017年4月22日・23日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年10月21日に鈴鹿サーキットで閉幕した全7戦のシリーズ。
2017年のスーパーフォーミュラ 前年からの主な変更点
2016年10月27日に日本自動車連盟から発表された日程は、2010年と以降変わらない全7戦であり、開催サーキットも2016年4月に熊本地震で被災したオートポリスが復旧したため、2015年と同一であった。その後、国際自動車連盟において各種世界選手権の日程が決定された結果、FIA 世界耐久選手権との日程のバッティングが発生したため、改めて12月8日に日程重複を解消した日程が日本レースプロモーションから発表された。開幕戦鈴鹿が、当初日程より1週間後ろ倒しに、第3戦富士が1週間前倒しされ、最終戦鈴鹿が2週間前倒しとなっている。
第7戦は、台風21号の接近による荒天に伴い予選がQ1を以て打ち切りとされ、翌22日の決勝レースも中止されたため、21日の予選をもって2017年の選手権は終了となった。
前年は第4戦（もてぎ）のみコンパウンドが異なる2種類のタイヤが供給されたが、本年は第4戦に加え第5戦（オートポリス）でも実施された。
2017年のスーパーフォーミュラ エントリーリスト
※全チームともシャシーはSF14、タイヤは横浜ゴム
アランフエス条約
アランフエス条約（アランフエスじょうやく、英語: Treaty of Aranjuez）は、スペインのアランフエスで締結された条約。下記が存在する。
アフィン部分空間
線型代数学におけるベクトル空間のアフィン部分空間（アフィンぶぶんくうかん、英: affine subspace）は線型部分空間を平行移動することによって得られる部分集合を言う。アフィン部分空間は解析幾何学の意味でそれ自身一つのアフィン空間を成す。
アフィン部分空間 定義
ベクトル空間 V の部分集合 A がアフィン部分空間であるとは、それが V のベクトル v と V の線型部分空間 UA が存在して  が成り立つときに言う。このとき v を A の位置ベクトル、UA を A に付随する線型部分空間と呼ぶ。A に対してUA は一意に定まるが、v − w ∈ UA を満たす w ∈ V はいずれも A の位置ベクトルである。A の次元は UA の次元を言う。
一次元アフィン部分空間は直線、二次元アフィン部分空間は平面と呼ばれる。また V が n-次元のとき、次元が n − 1 のアフィン部分空間はアフィン超平面と呼ぶ。解析幾何学において空集合もアフィン部分空間の一種とする場合もあり、その場合アフィン部分空間としての次元は dim ∅ = −1 で付随する線型部分空間を持たない。
アフィン部分空間 簡単な例
三次元ベクトル空間 R3 の部分空間 U を  で与えられる原点を通る直線とする。ベクトル v→ ∈ V を具体的に  ととれば、アフィン部分空間 A = v→ + U は原点から（x-軸方向に単位長さ）(1,0,0) だけずれた、方程式  で与えられる直線である。
この原点を通らない直線はアフィン部分空間だが（零ベクトルを含まないから）線型部分空間ではない。
アフィン部分空間 アフィン部分空間の次元公式
以下 V を体 K 上の有限次元ベクトル空間で、A, B はそのアフィン部分空間とする。
A と B が交わる場合、またはいずれか一方が空のとき、次元公式は  で与えられる。また、A と B がいずれも空でなく交わりも持たないとき、次元公式は  となる。ここで UA, UB はそれぞれ A, B に付随する線型部分空間とする。またいずれの式においても A ∨ B は A と B のアフィン和空間である。
アフィン部分空間 性質
アフィン部分空間の定義において v = 0 となる場合も含まれうるから、任意の線型部分空間はまた一つのアフィン部分空間ともなる。アフィン部分空間が線型部分空間となるための必要十分条件は、それが零ベクトルを含むことである。
体 K 上の n 変数非斉次線型方程式系の解空間は、それが空でなければ Kn のアフィン部分空間を成す。任意のアフィン部分空間が適当な線型方程式系からこの方法によって得られる。あるいは定義から直接に、位置ベクトルと付随する線型部分空間の基底からなるベクトルの集合のアフィン包としてアフィン空間を得ることもできる。
大津波
大津波（おおつなみ）
大津波 (小説)：パール・バックによる小説(ISBN 978-4845703852)。原題「The Big Wave」(ISBN 978-0064401715)。1947年作品。1792年に起きた雲仙普賢岳の噴火に伴う大津波、いわゆる「島原大変肥後迷惑」を題材にしている。2005年、「つなみ -The Big Wave-」に改題(ISBN 978-4770501905)。
さらばベルリン
さらばベルリン (英語: Goodbye to Berlin) は、1939年にクリストファー・イシャーウッドによりヴァイマル共和政を舞台に執筆された小説。『ベルリン物語』として『山師 (小説)』と共に出版されることが多い。
さらばベルリン 背景
1930年代のベルリンで過ごしたイシャウッドの半自伝的小説で、ナチス・ドイツ以前の状況および出会った人々について描かれている。1930年終盤から1933年初頭のエピソードが織り込まれている。6本の短編『A Berlin Diary (Autumn 1930) 』、『Sally Bowles 』、『On Ruegen Island (Summer 1931) 』、『The Nowaks 』、『The Landauers 』、『A Berlin Diary (Winter 1932-3) 』が関連するように描かれている。
イシャウッドは小説のためにドイツに転居し、すぐに親切な女性家主ファール・シュローダー、地元のキャバレーで歌うデカダンスな若いイギリス人女性サリー・ボウルズとその取り巻き、家業が成功している裕福なユダヤ人相続人のナタリア・ランダワー、ナチスの権力の増大に苦悩するゲイのカップルであるピーターとオットーなど様々な人々と関わり合う。
さらばベルリン 背景
1939年の初版ではナチスの脅威のリスクに晒されている人々を強調して描いていた。現代作家ジョージ・オーウェルは「腐敗した社会の見事な描写」と評した。作家で作曲家のポール・ボウルズはベルリンでイシャウッドと会ったことがあり、自伝『Without Stopping 』に自分の姓をサリーに使用したのだろうと記した。1976年、イシャウッドは回顧録『Christopher and His Kind 』に「「ボウルズ」の音もその人の見た目も良かった」としてこれを認めた。
さらばベルリン 派生作品
1951年、ジョン・ヴァン・ドルーテンにより『私はカメラ』としてブロードウェイで舞台化された。無頓着なサリー・ボウルズ役を演じたジュリー・ハリスは、辛口評論家ウォルター・カーから「私にはライカではなかった」と評されたにもかかわらず、トニー賞演劇主演女優賞を初めて受賞した。この演劇は『嵐の中の青春』として映画化され、ジョン・コリアが脚本、マルコム・アーノルドが音楽を担当し、ジュリー・ハリスの他にローレンス・ハーヴェイ、シェリー・ウィンタースが出演した。
1966年、『キャバレー』としてミュージカル化されてトニー賞を受賞し、1972年、『キャバレー』として映画化され、サリー役のライザ・ミネリがアカデミー主演女優賞を、監督のボブ・フォッシーがアカデミー監督賞を受賞した。
日本では「私はカメラ」をもとに、藤田敏雄・矢代静一脚本、いずみたく音楽の「洪水の前」として1980年に初演され、財津一郎、秋川リサらが出演した。その後も何度か再演されている。
パウル・クンマー
パウル・クンマー（Paul Kummer 、1834年8月22日 – 1912年12月8日）はドイツの牧師、菌類学者である。菌類の分類学の分野に貢献した。
ハン・ミュンデン出身で、1857年から1863年の間は、個人教授として働き、その後ツェルプストやハン・ミュンデンの働き、初心者向けの蘚苔類のガイドの執筆や森林アカデミーでの教育のための標本などを作った
。
菌類の分類学のパイオニアであるエリーアス・フリースの分類は、きわめて少数の属しか作らず、大部分のキノコの種をハラタケ属（Agaricus）に分類していた。クンマーは1871年の著作、「キノコのガイド」（"Der Führer in die Pilzkunde"）で、フリースが 属の下の連に分けていたキノコを属に変更し、現在も使われている菌類の属名とした。
内川蓮生
内川 蓮生（うちかわ れお、2004年6月22日 - ）は、日本の元俳優である。東京都出身。
内川蓮生 概要
小学3年生の時、『黒執事』のアニメと漫画を見てミュージカル『黒執事』で主人公、シエル・ファントムハイヴを演じたいと思うようになった。その後見事オーディションを勝ち抜き、2016年ミュージカル『黒執事〜NOAH'S ARK CIRCUS〜』でシエル・ファントムハイヴ役を歴代最年少で演じた。これが初舞台でもあった。翌年のミュージカル『黒執事-TANGO ON THE CAMPANIA-』でも同役を演じ、原作ファンから高い評価を得ている。
西沢義徴
西沢 義徴（にしざわ ぎちょう、1888年（明治21年）11月21日 - 1967年〈昭和42年〉7月28日）は、日本の外交官。台湾総督府官僚。台北市尹、高雄州知事。
西沢義徴 経歴
高知県、のちの安芸市出身。1913年（大正2年）、京都帝国大学法科大学法律科を卒業し、高等文官試験に合格。神奈川県属、同理事官、外務事務官、大使館三等書記官、同二等書記官、安東領事・関東庁事務官・朝鮮総督府事務官、福州総領事・台湾総督府事務官を歴任した。1929年（昭和4年）、台湾総督府税関長に転じ、台北市尹、高雄州知事を務めた。
1935年（昭和10年）に退官した後は、台湾合同鳳梨株式会社常任監査役を務めた。戦後は、安芸高等学校東京同窓会長を務めた。
鳥越憲三郎
鳥越 憲三郎（とりごえ けんざぶろう、1914年2月8日 - 2007年3月23日）は、日本の]宗教学・民俗学者・歴史学者。
鳥越憲三郎 概要
岡山県出身。関西学院大学法文学部卒、1962年「琉球宗教史の研究」で東京文理科大学(後の東京教育大学）文学博士。大阪学芸大学講師、助教授、1967年校名変更で大阪教育大学助教授、1973年教授。1979年定年退官、名誉教授、大阪経済法科大学教授。1989年退職。1955年『馬酔木』に投稿し、水原秋桜子に師事した。長男は鳥越皓之。
沖縄戦前の1942年に沖縄県の嘱託で祭祀などを調査。同年、湧上元雄と共に久高島のイザイホーを視察した。また中国雲南省に日本人の起源を求めた。
鈴木敬弘
鈴木 敬弘（すずき たかひろ、1985年2月28日 - ）は、日本のラグビー選手。
鈴木敬弘 来歴
16歳からラグビーを始めた。
2003年、流経大柏高校卒業後、流通経済大学に入る。なお流経大柏高校時代、東日本高校代表に選ばれたことがある。
2007年、流通経済大学卒業後、神戸製鋼コベルコスティーラーズに加入。同年10月28日に行われたジャパンラグビートップリーグ第1節のNECグリーンロケッツ戦に途中出場で公式戦初出場を果たす。
2017年、神戸製鋼コベルコスティーラーズを退団した。
都留信夫
都留 信夫（つる のぶお、1930年10月31日 - 2021年4月20日）は、日本の英文学者。明治学院大学名誉教授。
東京生まれ。旧・東京都立大学英文科卒、同大学院博士課程中退、明治学院大学文学部講師、助教授、教授、2001年名誉教授。
シティデュオタワー川口
シティーデュオタワー川口（シティーデュオタワーかわぐち）は、埼玉県川口市に所在する超高層マンションである。最寄り駅は川口駅もしくは川口元郷駅である。
川口栄町1丁目12番地区共同ビル建設事業によって建設された。公開空地は第14回川口市都市デザイン賞を受賞。建物内1Fには銀行等商業施設、2Fには医療モール・保育施設が入居しており、住戸部分は3Fからとなる。
シティデュオタワー川口 設備・管理
ゲストルーム・キッズルーム・最上階パーティールーム・カラオケルーム等
24時間有人管理であり、管理人・コンシェルジュが常駐する昼間時間帯以外は警備員が常駐する。
アランフエス条約 (1801年)
アランフエス条約（アランフエスじょうやく、フランス語: Traité d'Aranjuez）は、1801年3月21日にフランス統領政府とスペイン王国の間で締結された条約。
アランフエス条約 (1801年) 条約の内容
アランフエス条約は1800年の第三次サン・イルデフォンソ条約を再確認した。さらにスペイン王は親族のパルマ公フェルディナンド1世に「名誉的な補償金」を得る代わりにパルマをフランスに割譲するよう説得することに同意した。トスカーナ大公国はフェルディナンド1世の長男ルドヴィーコ1世が継承、さらにピオンビーノ公国とエトルリア王の称号も得た。トスカーナ大公フェルディナンド3世は補償としてザルツブルク大司教領を世俗化したザルツブルク選帝侯領を与えられた。エルバ島のうちのトスカーナ領（特に要塞化されたポルトフェッラーイオ）はイギリスに占領されていたが、条約ではフランスに割譲された。
アランフエス条約 (1801年) 条約の履行
しかし、実際の履行ではいくつかの条項が変更された。1801年3月のフィレンツェ条約に基づき、ナポリ王フェルディナンド4世はピオンビーノとプレシディ領をフランスに割譲し、フランスはピオンビーノを領有してプレシディを新しく建国したエトルリア王国に割譲した。フェルディナンド1世は1802年10月に死去するまでパルマ公位の保持を許された。
私はカメラ
私はカメラ (英語: I Am a Camera) は、1951年のジョン・ヴァン・ドルテンによるブロードウェイの演劇 。クリストファー・イシャーウッドの小説集『ベルリン物語』の短編『さらばベルリン』の舞台化である。題名はこの短編の1ページ目「私はカメラ。シャッターを開け、受け身で、何も考えず撮るだけ」から採用された。オリジナル・プロダクションはジョン・ヴァン・ドルテンが演出、ボリス・アロンソンが装置および照明デザイン、エレン・ゴールズボロが衣裳を担当した。1951年11月28日、ニューヨークのエンパイア劇場で開幕し、214回上演ののち1952年7月12日に閉幕した。
この公演は批評的に称賛を受け、無頓着なサリー・ボウルズ役を演じたジュリー・ハリスはトニー賞演劇主演女優賞を初めて受賞し、ナタリア役のマリアン・ウインターズはシアター・ワールド・アワードとトニー賞双方の助演女優賞を受賞した。1952年、ジョン・ヴァン・ドルテンはニューヨーク・ドラマ批評家サークルからアメリカ作品賞を受賞した。ただし著名な批評家のウォルター・カーは「私にはライカではなかった」と評された。
2017年-18年のフォーミュラE
2017年-18年のフォーミュラEは、フォーミュラEの4年目のシーズンである。
2017年-18年のフォーミュラE 開催スケジュール
チューリッヒE-Prixは、スイス国内で開催されるモータースポーツとしては、1954年スイスグランプリ以来64年ぶりの開催となる。
第13、14戦に予定されていたモントリオールE-Prixは、開催反対派の市長の当選により、キャンセルとなった。
2017年-18年のフォーミュラE 結果
上位10台とポールポジション及び上位10台のファステストラップには以下のポイントが加算される。
（略号と色の意味はこちらを参照）
太字 - ポールポジション、斜体 - ファステストラップ、* - ファンブースト
† 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
徐摛
徐 摛（じょ ち、474年 - 551年）は、南朝梁の官僚・文人。字は士秀。本貫は東海郡郯県。
徐摛 経歴
徐超之の子として生まれた。幼くして学問を好み、成長すると経書や史書を広く読んだ。文学は新しいスタイルを創始することを好み、古い様式にこだわらなかった。太学博士を初任とし、左衛司馬に転じた。
晋安王蕭綱が石頭城に出鎮すると、周捨の推挙により徐摛は晋安王侍読をつとめた。天監14年（515年）、蕭綱が江州刺史として出向すると、徐摛は雲麾府記室参軍に任じられ、さらに平西府中記室に転じた。蕭綱が京口に移鎮すると、徐摛は安北中録事参軍となり、郯県令を兼ねた。母が死去したため、職を辞して喪に服した。蕭綱が丹陽尹となると、徐摛は秣陵県令として再起した。普通4年（523年）、蕭綱が雍州刺史として襄陽に出向すると、徐摛は随行を願い出て、晋安王諮議参軍となった。大通初年、蕭綱が北伐の軍事を総覧すると、徐摛は寧蛮府長史を兼ねて軍政に参与し、軍に対する指示命令文書の多くは徐摛の手によってなされた。
徐摛 経歴
中大通3年（531年）、蕭綱が入朝して皇太子となると、7月に徐摛は太子家令に転じ、東宮の記録を管掌した。徐摛が創始した新しいスタイルの詩は、蕭綱および東宮の人々がことごとくこれに倣ったため、彼らの詩は「宮体」と称された。蕭綱の父である武帝は、当初「宮体」の文学の流行を聞いて怒り、徐摛に叱責を加えようとした。ところが徐摛は応答がみごとな上、武帝による五経・歴史・諸子・仏教などの学問に関する質問にもよどみなく答えた。これに驚嘆した武帝は、逆に徐摛を日増しに寵愛するようになった。領軍の朱异は、徐摛が蕭綱・武帝に寵愛されているのを見て、自らの地位が脅かされることを恐れた。朱异は武帝に告げ口し、徐摛が老齢であり山水を好むことを口実に外地に出すことを勧めたため、同年のうちに新安郡太守として転出させられた。郡では礼教にのっとった統治を行い、農業や養蚕を奨励した。任期を満了すると、建康に召還されて太子中庶子となり、戎昭将軍の号を加えられた。後に太子左衛率となった。
太清3年（549年）、侯景が台城を攻め落としたとき、皇太子蕭綱は永福省におり、そこにも反乱軍が侵入してきた。蕭綱の侍衛たちはすでに逃げ散っていたが、徐摛が毅然と侍立して動かなかったため、侯景もかれをはばかって危害を加えなかった。蕭綱（簡文帝）が即位すると、徐摛は左衛将軍に任じられたが、固辞して受けなかった。大宝2年（551年）、簡文帝が幽閉されると、徐摛は皇帝との面会を禁止された。ほどなく呼吸器系の病のために死去した。享年は78。侍中・太子詹事の位を追贈された。諡は貞子といった。
TOKYO GIRL (Perfumeの曲)
「TOKYO GIRL」（トウキョウ・ガール）は、2017年2月15日にPerfume Records / ユニバーサルJから発売されたPerfumeの23作目のシングル。
TOKYO GIRL (Perfumeの曲) 背景
前作「STAR TRAIN」以来約1年3か月ぶりとなる2017年第1弾シングル。ユニバーサル移籍以降、CDシングルのスパンが1年以上に及んだケースは今作が初。(徳間時代はワンルーム・ディスコと不自然なガール/ナチュラルに恋して)
表題曲の「TOKYO GIRL」は、日本テレビ系水曜ドラマ『東京タラレバ娘』の主題歌。同ドラマにはメンバーのあ〜ちゃんがレバの声で出演。
同ドラマで主演を務めている吉高由里子がMVに出演している。
カップリング曲の「宝石の雨」は「Ora2×Perfume くちもとBeauty Project」のCMソング。
男鹿市立野石小学校
男鹿市立野石小学校（おがしりつのいししょうがっこう）は、秋田県男鹿市野石にあった市立小学校。
県教委「う歯予防推進校」指定、学校給食優良校として文部大臣賞を受けた。
男鹿市立野石小学校 沿革
男鹿市立野石小学校は、1872年の学生頒布を受けて1875年、宮沢部落の郷倉を校舎として開校。
男鹿市立野石小学校 教育方針
教育基本法の精神に基づき、学習指導要領の趣旨や県・市の教育方針を基調とし、 未来にたくましく生きるための資質、能力を培う。
子どもや地域の実態を踏まえ、教職員の創意と工夫、信頼と協力のもとに、学校教育目標の具現を目指した教育活動を展開する。
カラーポワント
カラーポワント（Colorpointe）は、2011年1月31日に結成された日本のバレエエンターテイメントカンパニーである。キャッチコピーは「新感覚バレエファンタジー」。
海外公演の増加により、グループ名の　公式表記を英語の「Colorpointe」に統一。
カラーポワント 概要
メンバー全員がクラシックバレエの経験者であり、全てのパフォーマンスの根底にはバレエ要素が含まれている。ステージでは必ずトウシューズを履き、独特なダンスと生歌唱によってシアトリカルな世界観を表現している。
支配人であるHinkが振り付けや演出など総合プロデュースを行い、楽曲の作詞も多くを手掛けている。
2011年の結成以降、数回のメンバー再編を経て、現体制となった。
主にライブハウスでの公演を中心としており、東京近郊や大阪・名古屋で公演を行うほか、近年ではアメリカやシンガポール、タイで開催される大型カルチャーイベントに出演するなど、海外公演も積極的に行っている。
ポワント(Pointe)とはバレエにおける「シェル・ラ・ポワント(sur la pointe)」の略称で、トゥシューズで爪先立ちした状態、またはトゥシューズそのもののことを指す。グループ名のカラーポワントは「色とりどりのトゥシューズ」という意味を込めて名付けられている。
なお、グループ名の略称は「カラポン」。また、メンバーはファンのことを euPhoria(ユーフォリア) と呼称している。
カラーポワント メンバー
7月17日生まれ。安定感のある歌声と持ち前の明るさで舞台に華を添える。
3月30日生まれ。小柄ながらに、抜群のバレエテクニックで観客を魅了する。
3月25日生まれ。世界初！「トゥシューズ男子」として活動。その耽美な容姿で物語を紡ぐ。
アートに長けており、Colorpointeのグッズデザインなどにも携わる。
6月28日生まれ。2023年6月5日デビュー。
その表現力で、歌に芝居にと、観る者を世界観に誘う。中性的でチャーミングな期待の新星。
Chami (Vocal / Dancer)
8月15日生まれ、A型。三姉妹の次女。
講談社ミスiD2014 安藤美冬賞 受賞者で、Colorpointe加入以前からモデルやダンサーとして活動している。現在も「木村仁美」名義にて、個人活動を並行している。
特技は大きな拍手をすることや、マイワールドに入り込むこと、コラボレーションして化学反応を起こすことと本人は言っている。
カルバハル
カルバハル（スペイン語: Carvajal）は、スペイン語圏の姓。
タラリア
タラリア（ラテン語: tālāria）は、特にギリシア神話の伝令神・ヘルメース（ローマ神話におけるメルクリウス）を象徴する有翼のサンダル。
ラテン語の作家たちによってこのように呼ばれるが、ギリシア語の原典では単にそのまま「有翼のサンダル」（古代ギリシア語: πτηνοπέδῑλος; ptēnopédilos. πτερόεντα πέδιλα; pteróenta pédila）と言い回しされる。
タラリア 語源
ラテン語の名詞tālāriaは、tālāris の中立複数形で、"足首の[もの]"を意味する。原義からどういう経緯で「翼をもつ鞋（サンダル）」の意味に転じたかは不詳であるが、 足首あたりに翼が装着されたため、あるいは、足首のまわりに結ばれた種類のサンダルだったため、などと憶測される。
タラリア 出例
古代ギリシア文学では、ホメーロスがヘルメースの「不死の／神々しい黄金の」サンダルと形容しているが、翼については触れていない。
そのサンダルに翼がついているとする最古例は、伝ヘーシオドス作の叙事詩『ヘーラクレースの盾』（前600–550年頃）であり、「有翼のサンダル」だとされている。
やや後のヘルメースに捧ぐホメーロス風讃歌（前520年頃）では、有翼であるとは明言されないが、ヘルメースはサンダルを履くことで、足跡すらつけずにアポロン神の牛盗みに成功する。
おおよそ前5世紀以降になると、有翼のサンダルは（必携品とまではいかないまでも）ヘルメースの一般的な持物と目されるようになった。後期の一例としては、ヘルメースに捧ぐオルペウス讃歌の第28番（年代は前3世紀～紀元2世紀）が挙げられる。
もとはヘーパイストスによって、不朽の金を用いて作られたとされ、どんな鳥よりも速く飛ぶことができたという。
また英雄ペルセウスも、ヘルメースのサンダルを履いてメドゥーサを退治した。アイスキュロス作の悲劇では、ヘルメースはこのサンダルを彼に直接与えているが、一般的にはペルセウスはグライアイの老婆たちから、このサンダルやハーデースの隠れ兜やキビシス（袋）を取得せねばならなかった。あるいは、ペルセウスが自分の靴や兜を持っていなかったため、ヘルメースやハーデースに哀れまれたとも言われる。
タラリア 出例
「タラリア」という語は、紀元1世紀のオウィディウスや、それ以前にも複数のラテン語作家（キケロ、ウェルギリウス等）による用例が8つ挙げられる。その大多数の例では、ヘルメース＝メルクリウスあるいはペルセウスの履物として登場する。あくまで語根に忠実にとるなら、足首に固定する種類のサンダルとみなされるが、一転して「有翼のサンダル」の意味で使われているという解釈が、現代のラテン文学者のあいだで、ほぼ定着している。しかし過去には、用例によっては履物でなく衣服であるという解釈もされてきた。
俊足の女性アタランテーが身に着けるタラリアの描写があるが（オウィディウス『変身物語』第10巻591行）、過去には「長い衣（ローブ）」と解釈された経歴がある。14世紀のビザンチンの学者プラヌデスをはじめ、17世紀オランダのニコラース・ヘインシウスの語釈にもそのように記述され、ルイス＆ショートの『ラテン語辞典』（Lewis and Short）にも（この作品のこのくだりでは"かかとに届く長すその衣"の意であると）記載されている。
タラリア 出例
しかし、この"衣（ローブ）"の解釈には無理がある—なぜならば先行するくだりで、アタランテーは脱衣してこの競走にのぞんだ、とあるからである。
さらには、中世アイルランド語の物語でも、メルクリウスは、"鳥の覆い"または"羽のマント"と解釈される衣服を身にまとっているが、これはウェルギリウスの叙事詩などにみられるメルクリウスのタラリアを、そのように解釈したものだと考察される。
タラリア ポップカルチャーにおいて
リック・ライアダンのファンタジー小説、『パーシー・ジャクソンとオリンポスの神々　盗まれた雷撃』において、タラリアはサンダルではなくスニーカーとして描かれている。
三途の川の乳母車 (曲)
『三途の川の乳母車』（さんずのかわのうばぐるま）は1972年9月5日にビクター音楽産業（現・ビクターエンタテインメント〈二代目〉）から発売された橋幸夫の117枚目のシングル（SV-2292）である。
林珍佑
林珍佑（イム ジンウ、LIM Jin-Woo、1993年6月15日 - ）は、韓国出身のプロサッカー選手。ポジションは、ディフェンダー。
林珍佑 来歴
韓国出身の選手で、大学時代には全韓国大学選抜に選ばれた経歴を持ち、大学屈指のセンターバックと評価を受けていた。
J1チームやKリーグのチームなど複数クラブが獲得に動いていたが、2016年12月15日、ロアッソ熊本への加入が発表された。
2017年は怪我の影響もあり出番は限定的であった。2018年も怪我の影響で出番は限定的であり、同シーズンをもって契約満了となり退団した。
線型基本図形
三次元空間内の綜合射影幾何学または位置の幾何学において、三種類の基本要素（点・直線・平面）の間の「接続関係」は以下のような別がある:
記述の便宜のため、ここでいう「—の上にある」や「—を通る」といった用語を単に「接続する」(incident) と言うことにする。
「台」となる一つの基本要素に接続する基本要素全体の成す集合を線型基本図形（せんけいきほんずけい、独: lineares Grundgebilde）または単に基本図形 (Grundgebilde) と呼ぶ。三次元の場合、上で見た別に従えば基本図形は七種類が考えられる。具体的には：
台として共有される一点を中心 (Trägerpunkt)、同じく共有される直線を軸 (Trägergerade) と呼ぶ。
相異なる種類の基本図形の間の関係を調べるとき、別の基本図形を含むものがあることが示せる。ただし、基本図形I が基本図形II を含むとは、I が II の真部分集合という意味で言う。そのような関係にあるとき I を一階 (erster Stufe) の図形と呼び、II を二階 (zweiter Stufe) ということにすると
基本図形の特別な場合として、中心が無限遠点にあるときの平行線束および平行線叢や、軸が無限遠直線となる平行面束なども含める。
梁相準
梁 相準（ヤン・サンジュン、朝鮮語: 양상준、1996年11月5日 - ）は、大韓民国出身のプロサッカー選手。ポジションはディフェンダー（DF）。
梁相準 来歴
球際の競り合いに強い選手。かつてロアッソ熊本に在籍したジョン・ミンヒョクの1歳年下の後輩にあたる。
2016年に熊本の練習に参加し、翌2017年より熊本に加入したが、負傷や言語の壁に苦しみベンチ入りの機会はなく、
2018年シーズンをもって契約満了となり退団した。
森俊介
森 俊介（もり しゅんすけ 、1994年10月4日 - ）は、兵庫県出身の元プロサッカー選手。ポジションはミッドフィルダー。
森俊介 来歴
2016年11月16日、同年に天皇杯で対戦したアルビレックス新潟への入団が発表された。
2018年、東京ヴェルディへ期限付き移籍。同年6月23日、栃木SC戦で初先発で出場し、前半31分、右サイドからのカットインからのシュートを決めてJリーグ初ゴールをマークした。シーズン終了後に新潟へ復帰した。2020年12月15日、契約満了による退団が発表された。
2021年、奈良クラブへ加入した。
2022年シーズンは、左ウインガーとして活躍。チームのJFL優勝、J3昇格に主力選手として貢献した。同年12月15日には来季に向けた契約も更新、自身も3シーズンぶりのJリーグ復帰を確定させた。
2018年一般女性と結婚。
2023年11月22日、引退を発表。
牧宗孝
牧 宗孝（まき むねたか、1983年3月26日 - ）は、日本の歌手、ダンサー、作詞家、作曲家。MIKEY（マイキー）名義でも活動している。東京都出身。
身長165cm。血液型O型。
牧宗孝 略歴
1983年3月26日、東京生まれ。アーティスト集団「東京ゲゲゲイ」のリーダー。
5歳頃、正月に親戚が集まった際に、母の服を着て中森明菜や中山美穂の曲で歌って踊ったことが最初のショーとなる。その後、自らの希望で近所にあった日本舞踊を習うが、お囃子のほうにのめりこんで10年くらいやる。踊りを見てもらい、「おひねり」をもらうショーガールになりたかったのではないかと、本人はインタビューで答えている。
育った立川市にはかつてアメリカ空軍立川基地があったことから、黒人の経営するヒップホップの店もあった。そういった店でのダンスは不良の遊びというような風潮もあり、入店することは無かったが、中学生の牧がストリートダンスを意識するきっかけとなった。やがて、マイケル・ジャクソンやジャネット・ジャクソンの音楽を聴き、真似するようにヒップホップを自宅や夜の屋上などでこっそり踊るようになる。
19歳の時に音楽レーベル・リズメディアのオーディションでグランプリを獲得。その後、メジャーデビューを目指すが、セクシャルマイノリティである自身との乖離に悩み断念。歌を封印し、ストリートダンサーとして独学で活動を始める。
牧宗孝 略歴
2005年頃、MAIKOと知り合い東京☆キッズを立ち上げる。この頃、自身がゲイであるとカミングアウト。東京☆キッズのショーはだんだんと奇抜になり、初期メンバー5人だったのが「ついていけない」と最終的にはMAIKOと2人になり、東京☆キッズは活動休止になる。なお、辞めたメンバーは後にs**t kingzを立ちあげ、ストリートダンス・シーンで活躍することになる。
2013年、牧が講師をしていたダンススタジオの教え子を集めて東京ゲゲゲイを結成。東京ゲゲゲイはダンスコンテストDANCE@HEROで歴代最高得点を出して5代目DANCE@HEROの座を獲得する。
2016年、加藤ミリヤに「あなたは絶対に歌ったほうがいい」と言われ、楽曲「女神の光」でフィーチャリングした。以降、個人や東京ゲゲゲイでの歌手活動を本格的に開始している。
長谷川巧 (サッカー選手)
長谷川 巧（はせがわ たくみ、1998年10月6日 - ）は、新潟県新潟市西区出身のプロサッカー選手。Jリーグ・ブラウブリッツ秋田所属。ポジションはディフェンダー（DF）。