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第62回ブルーリボン賞 (鉄道) 概要
日本国内で使用する鉄道・軌道車両のうち、2018年1月1日から12月31日までの間に日本国内で営業運転に就いた新形式車両またはそれとみなせる車両で、候補車両決定の時点で現に営業をしていることを概ねの要件とする選定候補車両10車種のなかから、ブルーリボン賞1形式、ローレル賞2形式が選定された。
第62回ブルーリボン賞 (鉄道) 候補車両
鉄道友の会ブルーリボン賞・ローレル賞選考委員会が、候補車両とした10車種。
総合芸能センターキャッチ
総合芸能センターキャッチ（そうごうげいのうセンターキャッチ）は大阪府柏原市に本社を置く俳優・女優・子役・タレント・ミュージシャン養成所、芸能プロダクション業務。
総合芸能センターキャッチ 沿革
2003年　代表者で俳優の川上哲が恩師であった藤田まことを顧問に迎え、少人数制・本格育成を基本理念に創立。（有）アクタ－ズハウスと業務提携。
創立当初より演技・日舞・殺陣・ダンス等現役プレイヤーによる実践的で細やかな指導によって育成した人材を芸能界との太いパイプを活かし活かしTV・映画界に多く輩出している。
2022年　新規の音楽事業に対応するべく従来のスタジオに防音設備を施しドラム各アンプ・マイク・ミキサー・スピーカー・ピアノ等を常設。
2023年　音学部門　キャッチミュージックを併設。
音楽部門にも進出し著名なミュージシャンを講師に迎えミュージシャン育成にも力を注ぎアイドルユニット「てぃーぱーてぃー」「VIVI」「アヤカ」らをデビューへと導く。
木田チリメンジソ
木田チリメンジソ（きだチリメンジソ）は、福井県福井市木田地区付近で栽培されているチリメンジソ。　現地では「木田ちそ（きだちそ）」と呼ばれている。
木田チリメンジソ 来歴
明治中期頃から、栽培が始まったと考えられる。
1974年（昭和49年）頃には生産農家の組合が発足した。2014年（平成26年）には有限責任事業組合ちそのかほりが設立され、木田ちそサイダーなどの加工食品の製造にも取り組んでいる。
木田チリメンジソ 品種の特性
品種は木田地区にあった在来種で、葉の縮れが強いことが特徴である。縮れが織物のちりめんに似ていることが名称の由来である。香りの強さや色合いの鮮やかさが特徴である。葉は厚く、葉を軽くもむだけで梅干しが赤く染まる。
木田チリメンジソ 生産の現状
1955年（昭和30年）頃の栽培面積は30ha程度、生産農家は約30戸であった。近年では栽培面積や生産農家が減少しており、2009年（平成21年）時点では約30a（アール）、5戸のみである。
播種は2月から3月であり、収穫時期は6月下旬から7月である。福井市木田公民館や福井市立木田小学校で木田チリメンジソの郷土学習が行われており、木田小学校では児童がシソ畑の見学を行ったり、学校でシソジュースを作ったりしている。
京福電気鉄道ホデハ1001形電車
京福電気鉄道モハ1001形（けいふくでんきてつどうモハ1001がた）は、京福電気鉄道福井支社（福井鉄道部）がかつて所有していた電車。製造当初はホデハ1001形と言う形式名だった。この項目では、1981年に阪神5101形の車体とモハ1001形の部品を組み合わせたモハ1101形およびえちぜん鉄道継承後のMC1101形についても解説する。
京福電気鉄道ホデハ1001形電車 概要・運用
1948年6月28日に発生した福井地震によって生じた車両不足を補うために製造された、京福電気鉄道の自社発注車。私鉄郊外電車設計要項に基づき製造された名古屋鉄道3800系電車に類似した車体だが、3800系と異なり車体の両端に運転台を有していた。全長17,800mmの車体は導入当時の京福電気鉄道では最も大型だった他、自動扉やリベットレス車体など製造当時の最新技術が多数導入された。前面には貫通扉を有していたが幌は設置されておらず、営業運転時も車両間の行き来に用いられる事はなかった。
1949年7月に3両（ホデハ1001-ホデハ1003）が製造され、形式名がモハ1001形（モハ1001-1003）に変更されて以降も主力として活躍していたが、老朽化が進んだ事で1980年1月8日にモハ1003が廃車された。残る2両についてもモハ1002が翌1981年に事故により破損し、同年にモハ1001と共に廃車。台車、主電動機、主制御器、連結器はモハ1101形へ継承された。
京福電気鉄道ホデハ1001形電車 概要・運用
上記のモハ1001・モハ1002の部品と、ジェットカーの愛称で呼ばれていた阪神5101形（5108・5109）の車体を組み合わせて製造された形式。名義上は1981年製の新造車両扱いであった。元の車両は片側3扉であったが導入に先駆け武庫川車両工業で中央扉が塞がれ窓が設置されている。導入当時の京福電気鉄道福井支社の路線は単行運転（1両編成）が主体となっており、両運転台の阪神5101形は最適であったとされる。
1988年にワンマン改造を受けた後、1998年には直流1,500Vへの昇圧に伴い廃車となった豊橋鉄道1900系電車の台車や冷房装置を用いた新性能化（カルダン駆動方式化）および冷房化が実施された。以降も福井鉄道部の主力として活躍したが、モハ1101は2000年12月17日に発生した京福電気鉄道越前本線列車衝突事故によって大破し、後述のえちぜん鉄道へ受け継がれる事なく廃車された。
上記に続き2001年にも起きた列車衝突事故により列車運行が停止し2001年10月に廃止届が提出された福井鉄道部の路線は、福井市や勝山市などが出資する第三セクター鉄道であるえちぜん鉄道へ継承され、廃止された永平寺線を除き2003年7月19日から順次営業運転を再開した。その際にモハ1001形についても形式名をMC1101形と改め、MC1102のみがえちぜん鉄道に継承されたが、JR東海から譲渡されたMC7000形への置き換えにより2014年10月26日をもって運行を終了した。
全国硬筆コンクール
全国硬筆コンクール（ぜんこくこうひつコンクール）とは、一般社団法人全国書写書道教育振興会が主催する硬筆書写の全国コンクール。文部科学省後援事業。
全国硬筆コンクール 歴史
1985年、「文字を正しく整えて美しく丁寧に書く」ことを大切にする心情を育て、日本の文字文化の振興発展に寄与することを目的とし、毎日新聞社と書写能力検定委員会が共同主催で第1回を開催。
2000年（第16回）より書写能力検定委員会の単独主催となり、2010年（第26回）より一般社団法人全国書写書道教育振興会が引き継ぎ、現在に至る。
全国硬筆コンクール 特色
上位賞受賞者を対象に表彰式を開催。学年1位の受賞者による席書が披露される。
同会場にて受賞作品を展示。後日、ウェブサイトにて文部科学大臣賞 - 優秀特選の受賞作品が閲覧できる。
全国硬筆コンクール 出品料
団体出品
幼児 - 高校生 : 1点 660円
一般 : 1点 1,320円
個人出品
1点 2,420円
カジノホールデム
カジノホールデムとはカジノのギャンブルゲームである。Stephen Au-Yeungによって導入されたポーカーゲームで他のプレーヤーとではなく、カジノ（ディーラー）と1対1で行う。
カジノホールデム 歴史
Stephen Au-Yeungは1990年代後半、テキサスホールデム（Texas Hold’Em）のポーカーをプレーするため、トレーニング用のツールとしてこのゲームを考案した。その後2000年にハウスゲームに発展した後、2013年にversion-2で使用承認を受けると、2017年にはGolden NuggetのLive-dealer Online-Casinoがオンラインカジノでゲームとして開始した。今では世界中でプレーされていて、100以上のライブカジノ及び、1000以上のオンラインカジノでプレーされている。
カジノホールデム ポーカー用語
ベット
プレイヤーがお金をかけること
アンティ
ポーカーにおいてラウンド参加時に要求される掛け金のこと
ハンド
プレイヤーの最高の5枚のカード。決まり手のこと
コール
ベットの金額に応じて掛け金を支払うこと
フォールド
プレイヤーがお金をかけることをせず、カードを捨てること（賭けを降りること）
コンプリートハンド
5枚全てのカードが役となること。ストレート、フラッシュ、フルハウス、ストレートフラッシュ（フォーカードは倍率は高いが4枚の為これには該当しない）
カジノホールデム 配当について
カジノホールデムではプレイヤーのハンドが優れていればより多くの配当を貰えるようになっている。ロイヤルストレートフラッシュの場合100倍、ストレートフラッシュの場合20倍、4カードの場合10倍、フルハウスの場合3倍、フラッシュの場合2倍の配当を得ることができる。
全国書写書道教育振興会
一般社団法人全国書写書道教育振興会（ぜんこくしょしゃしょどうきょういくしんこうかい）は、書写書道の全国コンクール等を通して書写書道の普及を目的とする一般社団法人。
整備計画局
整備計画局（せいびけいかくきょく、英 : Bureau of Defense Buildup Planning）は、防衛省の内部部局の一つ。自衛隊部隊の編制・装備、情報通信、自衛隊等の施設の取得、管理、建設工事の実施などに関する業務を担当している。
整備計画局 概要
2015年（平成27年）の組織改革で経理整備局を改編し、部隊配備と施設整備の計画をあわせて立案する内部部局として新設。この他、サイバー対策などを担う運用企画局情報通信・研究課、部隊や装備品の配備計画などを担う防衛政策局防衛計画課などを移管・統合した。 発足時には100人規模の内部部局となることを想定し、防衛装備庁と連携して防衛力整備の効率化も図った。2015年（平成27年）10月1日に発足。
2023年（令和5年）6月27日、自衛隊のサイバー能力向上を目的として機材の整備、部隊編成などを担うサイバー整備課の新設を閣議決定。同年7月1日、情報通信課を廃止し、サイバー整備課を新設。
2024年（令和6年）7月1日、施設技術管理官を廃止し、建設制度官を新設。
2025年（令和7年）7月1日、防衛省組織令の一部を改正する政令により整備計画局施設整備官を廃止し、施設整備課を新設。
整備計画局 組織
防衛計画課、サイバー整備課、施設計画課、施設整備課の4課並びに建設制度官（1人）及び提供施設計画官（1人）が置かれている。また、各課の所掌事務について防衛省組織令第26条から第32条に以下のような規定がある。
京福電気鉄道ホデハ251形電車
京福電気鉄道モハ251形（けいふくでんきてつどうモハ251がた）は、京福電気鉄道福井支社（福井鉄道部）がかつて所有していた電車。製造当初はホデハ251形と言う形式名であった。また、当初はホデハ251形(251)とホデハ252形(252-254)で別れていたとする意見もある。
京福電気鉄道ホデハ251形電車 概要
1957年11月29日に発生した福井口車庫の火災により焼失したホデハ11形2両（ホデハ15・17）とホデハ221形（ホデハ222）および被災を免れたホデハ103の台車や機器を流用して製造された形式。同時期に鋼体化が行われたホデハ241形（モハ241形）と同型の日車標準車体と呼ばれる車両群に類似した全金属車体を採用し、奇数車（251・253）の福井駅側、偶数車（252・254）の京福大野駅・永平寺駅・三国港駅側には貫通扉が設置されていた。車内には転換クロスシートを備えた。製造当初はモハ251のみ電動機が異なっていたが、1973年に改造を受け電動機は統一されている。台車については1974年3月の時点で、モハ254のみ名古屋鉄道5000系で使用された試作型台車ND-101に由来するND6型台車を履いていた。
京福電気鉄道ホデハ251形電車 運用
1958年に4両が導入され、形式名がモハ251形に変更されて以降も引き続き使用された。1988年12月にはモハ252・（旧）253の2両にワンマン化工事が施され、同時にモハ251と253の番号の交換が行われた。ワンマン運転に対応しないまま残された2両（モハ253・254）は1991年に廃車された一方、改造が行われた2両は座席のロングシート化などの改造が行われ、その後も使用されていた。運用末期には現役最後の日車標準車体を有する電車となっていたが、2000年12月17日、モハ251がブレーキロッドの破損により制動不能の状態となり、モハ1101形（1101）と正面衝突する京福電気鉄道越前本線列車衝突事故を引き起こし251は大破。ブレーキの仕組み自体に原因があることもあり当日以降使用が停止された。後に京福電気鉄道福井支社の路線を継承したえちぜん鉄道にも受け継がれる事なく廃車された。
なお、機器流用元の車両も含めた番号の新旧対比は以下の通りである。
クワサ・セントラル駅
クワサ・セントラル駅（マレー語:Stesen Kwasa Sentral）は、マレーシアのセランゴール州シャー・アラムにあるラピドKLカジャン線の駅。駅番号は「SBK05」。
クワサ・セントラル駅 歴史
計画中の駅名の仮称は「タマン・インダストリ・スンガイ・ブロー」（マレー語:Taman Industri Sungai Buloh）であった。
クワサ・セントラル駅 駅構造
相対式ホーム2面2線をもつ高架駅である。G階（1階）に駅出入口、2階に改札、3階がホーム階となっており、各階にエスカレーターとエレベーターの設備がある。駅出入口は駅西側にA出入口、西側にB出口がある。
クワサ・セントラル駅 駅周辺
駅前に広大な駐車場があるのみで、周辺に建物が無い。
クワサ・セントラル駅 路線バス
スンガイ・ブロー-カジャン線の開業により、コタ・ダマンサラやスバン(シャー・アラムセクションU3&U5)の地域を通るフィーダーバスが当駅駅前のバス停を経由するようになった。
クワサ・セントラル駅 隣の駅
ラピドKL
9 カジャン線
クワサ・ダマンサラ駅 (SBK04) - クワサ・セントラル駅 (SBK05) - コタ・ダマンサラ駅 (SBK06)
一般四元数群
数学において、一般四元数群（いっぱんしげんすうぐん、英: generalized quaternion group）とは、四元数群
を一般化した有限群のこと。これは
という表示で定義される、位数 4m で、位数が 2 である部分群（）を唯一つ持つ群である。（2群の場合しか考えないこともある。この場合、位数 2n の一般四元数群を Qn と書く流儀もあり、注意が必要である。）群の生成元を
のように対応させることで、忠実な行列表現を得ることができる。
一般四元数群 四元数群
四元数群（しげんすうぐん、英: quaternion group）は
という表示で定義される。これは位数 8 の非可換群で、すべての真部分群は巡回的である。元 ijk ∈ Q8 は唯一つの対合で中心的であり、 −1 と書かれることも多い。これらの記号はハミルトンの四元数環の生成系に由来する。群の生成元を
のように対応させることで、忠実な行列表現を得ることができる。四元数群はハミルトン群、つまり、すべての部分群が正規部分群であるような非可換群の最小位数の例である。また自己同型群 Aut(Q8) は4次の対称群 S4 と同型である。
一般四元数群 ブラウアー・鈴木の定理
有限群 G の持つシロー 2 部分群が一般四元数群と同型ならば最大の奇数位数正規部部分群 O(G) による商 G/O(G) の中心は位数 2 である。特に、このような有限群 G は決して単純群でない。
日本ジャンボー
日本ジャンボー株式会社（にほんジャンボー、英: NIHON JUMBO CO., LTD.）は、神奈川県小田原市に本社を置く総合写真業を展開する企業。
日本ジャンボー 沿革
高校生の時写真部だった創業者の高橋弘は家業の酒屋に従事しながら、写真関係の仕事を始め、のちの日本ジャンボーとなるアルプス写真を1958年（昭和33年）に創業した。
見性寺 (徳島県藍住町)
見性寺（けんしょうじ）は、徳島県板野郡藍住町にある臨済宗妙心寺派の寺院である。山号は竜音山。本尊は釈迦牟尼。三好氏の菩提寺で勝瑞城址が残る。阿波西国三十三観音霊場第九番札所。
見性寺 (徳島県藍住町) 歴史
1249年（宝治3年）、翠桂によって岩倉に開山。永正年間（1504年-1521年）に現在の勝瑞に移る。
鎌倉時代初期には境内に勝瑞城が築城され、室町時代には阿波国の守護・細川氏と戦国大名の三好氏の本拠となる。
見性寺 (徳島県藍住町) 文化財
三好長基像
三好長暉像
勝瑞義家碑
勝瑞城跡（一部境内）
全国学校給食甲子園
全国学校給食甲子園（ぜんこくがっこうきゅうしょくこうしえん、略称: 給食甲子園）は年に一度行われる学校給食の全国大会である。給食に携わっている全国の栄養教諭、学校栄養職員、調理員が地域で生産される様々な地場産物を活用し独自の工夫で栄養価の高い給食を女子栄養大学駒込キャンパスを会場に実際に調理し競う大会。毎年12月に決勝大会を開催。全国学校給食甲子園は商標登録第5069830号、登録第6119096号。
認定NPO法人21世紀構想研究会が主催。
全国学校給食甲子園 目的
1997年に創設した特定非営利活動法人21世紀構想研究会（2020年11月認定NPO法人21世紀構想研究会）が子どもたちの健康と成長のために開催している。学校給食に携わる栄養教諭・学校栄養職員・調理員の励みとなり子どもたちや保護者、学校の教職員全体に生きがいや活力を与え、多くの人々に学校給食の重要な役割を正しく理解することを目的としている。
中国国鉄NJ2型ディーゼル機関車
中国国鉄NJ2型ディーゼル機関車は、青蔵鉄道用に投入されたGEトランスポーテーション・システム製の電気式ディーゼル機関車である。
全78両が製作され、全機ゴルムド機関区に所属、ゴルムド-ラサ間で運用されている。
中国国鉄NJ2型ディーゼル機関車 概要
青蔵鉄道の、特に2001年の二期工事以降開通したゴルムド～ラサ間は標高が高く、通常の仕様の機関車では出力が十分出せない。そのため高地使用に特化した構造となっており、燃料噴射の電子制御、交流電動機駆動、過給器の追加など最新の技術が用いられている。GEトランスポーテーション・システムのペンシルベニア州エリーにある工場で製造された。GE Dash 9-44CWをベースに開発され、メーカー形式GE C38ACheとして製品化された。
大江恵子
大江 恵子（おおえ けいこ、1962年10月4日 - ）は、日本の教育者。福岡県出身。
大江恵子 来歴
1962年福岡県生まれ。福岡県立京都高等学校卒業。武庫川女子大学文学部教育学科初等教育専攻卒業。
主体的に行動し、自立した人間形成を促すモンテッソーリ教育で、日本各地に幼児教育施設を展開。幼児教育の場における信念を元に実践し、子どもたちの教育・育成に尽力。社会福祉法人清香会りとるぱんぷきんずグループ統括園長。自身の園長経験と学びをもとに、リーダー層のための園研修、講演活動など行う。元國學院大學幼児教育専門学校、鶴川女子短期大学非常勤講師。
桃生城
桃生城（ものうじょう）は、古代の朝廷が陸奥国桃生郡（現・宮城県石巻市）に築いた城柵。
桃生城 歴史
『続日本紀』によれば、桃生城は天平宝字元年（757年）に造営が始まり、天平宝字3年（759年）に完成した。翌年正月にはその功績によって按察使の藤原朝狩に従四位下が授与され、以下の者にも叙位叙勲が行われた。その後、桃生城は宝亀5年（774年）7月には海道蝦夷によってその西郭が敗（やぶ）られた（桃生城襲撃事件）。翌宝亀6年（775年）11月には、陸奥国按察使兼鎮守府将軍の大伴駿河麻呂以下1,790余人が、桃生城を侵した叛賊を討治、懐柔帰服した功績によって叙位叙勲を受けた。しかし、桃生城に関する記述はそれ以降史料上に見えず、奪還後の様相については不明である。石巻市太田地区には、かつて「上郡山」という地名が存在しており、少なくとも桃生郡家はこの地で存続した可能性が高い。また、叛乱を起こした海道蝦夷の拠点となった遠山村は、「登米（とよま）郡」として建郡されている。
桃生城 調査・研究
桃生城の所在地については、1895年（明治28年）に桃生郡中津山村の熊谷眞弓が同郡北端にある「茶臼山」（標高159 m）説を唱え、これが最有力視されて昭和30年代まではほぼ定説とされていた。ただし、茶臼山からは古瓦などの考古学的な確証を得ることができず、再検討の余地を残していた。一方で、喜田貞吉は1923年（大正12年）に延喜式内社の「飯野山神社の向う側の山の上に平地があって、字長者森と云ひ、布目瓦を出すといふ」ことから、「古い寺でもあったものらしい」と後の桃生城長者森説の原形となる説を提唱していた。喜田の論考と同年に発行された『桃生郡誌』（桃生郡教育会）では、『続日本紀』中の「跨大河」の記述と茶臼山付近の北上川の河道変遷に齟齬があり、「史筆の虚飾にて小流を大河と記したるものか」「疑存して後考を待つ」とされた。
桃生城 調査・研究
1963年（昭和38年）、高橋富雄は、「丘陵台地の突端、大谷地飯野新田の台上」から「奈良時代末期と推定されるところの各種の瓦」「土師器・須恵器をともない、大きな施設があったことが確認できる」とし、「桃生町太田地区と河北町大谷地地区の接壌地帯」を最も有力な桃生城擬定地とした。1969年（昭和44年）、地元の宮城県河南高等学校教諭（当時）の小野寺正人は、長者森には土塁等が存在すること、奈良時代末期と推定される布目瓦や土師器・須恵器が出土することから、桃生城跡として有力な推定地であることを述べている。桃生城の範囲は、東は桃生町太田越路から飯野本地に至る線、西は桃生町袖沢から小池を通り河北町新田にいたる線、北は桃生町九郎沢から南は河北町飯野新田に至るとしており、宗全山（愛宕山）を頂点とする丘陵全域を桃生城とし、長者森の方形土郭を桃生城の中心施設と位置づけている。小野寺の示した桃生城の範囲は、地形的にもまとまりのある一帯地を指しており、太田・飯野地区には、延喜式内社の日高見神社・飯野山神社が所在し、日高見神社からは古瓦も出土することから、桃生城擬定地のひとつとされたこともある。また、太田地区の九郎沢・入沢・拾貫には、年代不詳ながら「金を採掘した跡が無数」（みよし掘り跡）に残され、太田金山跡とされている。
桃生城 調査・研究
1974年（昭和49年）から2001年（平成13年）までの、宮城県多賀城跡調査研究所による通算10次に及ぶ発掘調査の結果、桃生城域は東西二郭構造から構成されるとの見解が出された。2001年（平成13年）から始まった三陸自動車道建設に伴う発掘調査では、角山遺跡の丘陵尾根に沿って柵列跡が検出され、この柵列は調査範囲を超えて延びており、桃生城の一番外側の外郭線の一部であったと考えられている。また、細谷B遺跡第2号住居の暗渠には桃生城の瓦が用いられており、同城との直接的な関連が窺われた。これらは小野寺が提唱した太田・飯野全域に及ぶ「広域桃生城説」を裏付ける証左のひとつと考えられる。桃生城の隣接地の調査では、桃生城とされた範囲の東側から土塁（SX03）や大溝（SD02・04・05）が確認され、同城の規模と構造・変遷については今後の課題とされた。桃生城の東に接する新田東遺跡からは、掘立柱建物跡や竪穴建物跡が発見され、これらの中には焼失遺構が含まれていることや、764年（天平宝字8年）に反乱を起こして戦死した藤原仲麻呂（恵美押勝）・藤原朝狩らの菩提を弔うために称徳天皇が発願した百万塔を模して作った「三重小塔」が出土していること、遺跡の東縁辺には二重の土塁状の高まりが認められることから、桃生城の東郭ないしは一部を構成すると考える説が有力となっている。
前野佳彦
前野 佳彦（まえの よしひこ、1953 - ）は、日本の哲学者、詩人、絵本作家。
前野佳彦 経歴
福岡県生まれ。神社の境内で生を受ける。父の話を通じて、戦後焼け跡の残像と、そこに生まれた「原爆の子」としての自覚が、その後の定位遍歴と定位哲学の原点を形づくることになった。高校生の頃から哲学書に親しみ、ドイツ古典音楽に耽溺する。
1974年、東京大学法学部を中退。法曹選択は父の強い希望だったが、葛藤の末、文化哲学を目指す。しかし、法学研究はその後も断続的に続けられ、後の制度論、文明情念論等に生かされることになった。1979年、東京大学大学院人文科学研究科修士課程修了。1980年 9月から1984年3月まで、当時の西ドイツ政府系の奨学金を得て、シュトゥットガルト大学哲学歴史学部、及びロンドン大学ワールブルク研究所に留学。ドイツ文化学の俊英ハインツ・シュラッファー教授、さらにイコノロジーの国際的権威エルンスト・ゴンブリッヒ教授に師事し、親しく指導を受ける。。この間、フィレンツェを中心にイタリア・ルネサンスの史跡の現地調査を繰り返す。
前野佳彦 経歴
1984年、博士論文 "Der Begriff der Kultur bei Warburg, Nietzsche und Burckhardt" により、シュトゥットガルト大学哲学歴史学部博士学位（Dr.phil.）取得。シュラッファー教授が初めて与えたsumma cum laude (mit Auszeichnung) となった。この博士論文は翌年ドイツで出版され、その後国際的に高い評価を得た。
1986年頃、在野の一私学者として生きる決心を固める。その後1990年頃まで、足元の日本及び東洋全般の文化の特性解明を目指して大量の古典原点や漢籍、仏典、研究書を読破。1987年に『東洋的専制と疎外―民衆文化史のための制度批判―』（私家版、毎熊佳彦名義）を上梓。
バブル期日本の精神心理状況を強く嫌悪し、その窒息感から、日本を脱出する心境で中国、西域、インド、スリランカ、トルコ、ギリシア、ベトナム、カンボジアなどを回る。単独行のバックパッカーとして、スケッチを行い散文詩を書く。この旅行は前野にとって〈テラ・エトニカ〉（エスニックな地球）として自覚された定位課題であり、その成果はそれぞれ散文詩付き絵画作品としてまとめられ、三回の個展で示された。
前野佳彦 経歴
この時期、同時に〈全体ファンタジー〉への創作欲求が目覚める。試行錯誤の後、後年翻訳することになるブルケルト著『ホモ・ネカーンス』の読書を直接のきっかけとして、数年をかけて〈ホモ・ネカーンス〉という作品が試みられた。この創作体験が、後の児童文学（絵本）、純粋物語への転回に際してモデルを与え続けることになる。
復帰の直接のきっかけは、〈テラ・エトニカ〉の最後の地域として選んだカンボジアで、ある種の開悟を得たことであったという。また、復帰の内実的な基軸は、記号学への関心が本格化したこととも連動している。群馬山中にアトリエを移して始まった、記号論、現象学を方法の基軸とするこの第二の在野学問期は、非常に生産的な時期となった。
2007年頃、名古屋大学の大学院生を対象とした前野の『言語記号系と主体』の読書会から、まず〈方法論ゼミ〉が自然発生した。これは人文学研究一般の方法への導入を目指すものだったが、その後すぐに、院生たちの当該の博士論文執筆のための方法論ゼミへと進化した。2008年、文化記号塾が成立。上述の方法論ゼミとあわせて博士論文の指導に直接関わり始め、妻みち子（名古屋大学名誉教授）がテーマ設定及び実証的研究の要諦を、佳彦が概念化の方法論を指導するという分業体制をとった。2012年、機関誌『文化記号研究』を創刊。
前野佳彦 経歴
指導した塾生たちの博士論文は以下の通り。趙青「『新古今和歌集』と唐詩の比較修辞研究」2008年、何純慎「台湾近代女子教育の初期成立史研究ー植民地と女子教育ー」2008年、香川由紀子「明治女性の西欧受容ー手仕事と服飾に見るモラルの変容ー」2008年、王閏梅「梁啓超の近代観ー思想的矛盾とその展開ー」2010年、許時嘉「明治日本の文明言説と植民地統治ー台湾統治をめぐってー」2010年、劉海燕「台湾新文学運動の初期的展開ー1920年代植民地知識人青年の近代探索ー」2012年、坂本麻裕子「修身教育の形成と近代的エートスー寓話・童話・昔話における〈子ども〉の役割ー」2012年、方光鋭「中国清末民初期の修身教科書と日本」2013年、賴鈺菁「幕末・明治初期における「諫言」の変遷と終焉ー下級武士の忠誠観を中心にー」2013年、韓韡「中国近代女子教育における日本受容」2014年、金三淑「暗号化の文学的手法と植民地的実存ー李箱解釈の一視座ー」2015年、朴雪梅「清末における在日中国人女子留学生の出版活動」2017年、宋暁煜「清末における進化論の翻訳：西洋と日本からの進化論導入」2018年。
前野佳彦 経歴
足元の伝統（東洋的伝統）を歴史時代に限って考える場合、その大半は〈東洋的専制〉として総括されうる。しかしその際、「制度化できない余剰としての民衆文化それ自体のルーツはどこにあるのか」というテーマが必然的に生じることになる。この問いに対し、日本の縄文・弥生文化に色濃く残る汎アニミズムにまで遡行して、それを装飾芸術のアニミズム性という観点から総体的に分析記述したのが、2014年に上梓したアニミズム論 Animistic Cosmology in Japanese Decorative Art である。そしてそれはそのまま、理論の実践という形で、絵本、児童書、画文集の創作へとつながっていった。これはまた、前野にとって、絵画と散文詩、挿絵と全体ファンタジーの総合という大きな意味をもつ企画でもあった。「絵画とテクストの総合が一つの心象のタブローにおいて結合するとき、そこには近代人の知らない記号表現の未知の領域、そして太古以来の既知の領域、洞窟内での加入礼儀礼に接近する表現の領域が広がる」と前野は総括している。この創作理念はまた、〈心の洞窟〉としても定義されている。この理念を実践した結果、現在までの成果は以下の通りである。
また、2022年1月からは〈定位哲学講座〉を開講し、YouTube動画で日本の近代化と憲政史について論じる「近代的定位の根源」、近代音楽を文化史的哲学的視点から論じる「ギターに響く近代」という動画シリーズを配信している。
南風原町立南星中学校
南風原町立南星中学校（はえばるちょうりつ なんせいちゅうがっこう）は、沖縄県島尻郡南風原町にある公立（町立）中学校。
南風原町立南星中学校 通学区域
字本部、字喜屋武、字照屋、字津嘉山、字山川、字神里、県営第一団地、県営第二団地、兼本ハイツ
大澤正典
大澤 正典（おおさわ まさのり、1953年8月12日 - ）は、日本の実業家。ブルースハープ奏者。福岡県出身。東洋ビジネスエンジニアリング代表取締役社長。
大澤正典 略歴・人物
1953年福岡県生まれ。福岡県立京都高等学校卒業。京都大学大学院工学研究科卒業。1978年、東洋エンジニアリングに入社。発展途上国へのプラント技術導入プロジェクトや製造業向けの生産管理システム導入プロジェクト等を多数担当。1999年に東洋ビジネスエンジニアリングへ、同社取締役、常務取締役を経て、2008年4月、同社代表取締役社長に就任。
プライベートでは、ブルースシンガー、ブルースハープ（ハーモニカ）奏者として活躍。
四国八十八景
四国八十八景（しこくはちじゅうはっけい）は、四国地方整備局が企画し、選定された四国（徳島県・高知県・愛媛県・香川県）にある88箇所の名所。
四国八十八景 選定地
「四国らしい風景」を「眺める場所」とあわせて選定されている。
鈴木哲彦
鈴木 哲彦（すずき てつひこ、1968年7月31日 - ）は、日本のシンガーソングライター、作詞家、作曲家、編曲家。little by littleのメンバー。大阪府大阪市出身。所属芸能事務所は自身が代表取締役を務めるアイアンクリエイティヴ。血液型はA型。
210丁目-ウィリアムズブリッジ駅
210丁目-ウィリアムズブリッジ駅（210ちようめ-ウィリアムズブリッジえき、英語: 210th Street–Williamsbridge）あるいはウィリアムズブリッジ-210丁目駅 (Williamsbridge–210th Street) はニューヨーク市ブロンクス区のウィリアムズブリッジ（現：ノーウッド）のウェブスター・アベニューとガン・ヒル・ロードの交差点に位置したIRT3番街線の廃駅である。駅は相対式ホーム2面と緩行線2線・急行線1線を有した2面3線の高架駅で、かつてはニューヨーク・アンド・ハーレム鉄道（廃止）の、現在はメトロノース鉄道ハーレム線の所属であるウィリアムズ・ブリッジ駅に近い場所に位置していた。隣駅は南が204丁目駅、北がIRTホワイト・プレーンズ・ロード線との乗換駅であるガン・ヒル・ロード駅の下層階ホームである。駅は1920年10月4日のフォーダム・ロード-190丁目駅 - ガン・ヒル・ロード駅間の延伸開業と共に開業し、3番街線最後の区間であった149丁目駅 - ガン・ヒル・ロード駅間が廃止された1973年4月29日に廃止された。
安孫子薫
安孫子 薫（あびこ かおる、1951年 - ）は、日本の経営者。株式会社チャックスファミリー 代表取締役社長。コンサルティングや講演活動を行っている。
株式会社シーレイズの所属講師。
Joy-Con
Joy-Con（ジョイコン）は、Nintendo Switchの主要なゲームコントローラである。それらは2つの独立したユニットで構成されており、それぞれがアナログスティックと複数のボタンを備えている。Joy-Conは、Nintendo Switch本体に取り付けた状態でも使用できるし、取り外してワイヤレスで使用することもできる。取り外した場合、1組のJoy-Conを1人のプレイヤーが使用するか、2つに分けて個別のコントローラとして2人で使用することができる。アップグレード版であるJoy-Con 2は、Nintendo Switch 2の主要コントローラとして使用される。
Joy-Con デザイン
Joy-Conは左右一対で販売され、それぞれ「Joy-Con（L）」および「Joy-Con（R）」と呼ばれる。それぞれのサイズは35.9 x 102 x 13.9 mmであり、Joy-Con（L）の重量は49 g、Joy-Con（R）の重量は52.1 gである。また、アナログスティックのトップからZL/ZRボタンの端までを測定した場合の最大深さは28.4 mmになる。
Joy-ConはSwitch本体の両側にレールを使って取り付けられるほか、本体から取り外してワイヤレスで使用することもできる。一対のコントローラとして使用することも（Wiiリモコンとヌンチャクと同様）、2人のプレイヤー間で分けて使うことも可能である。1台のSwitchには最大8つのJoy-Conを接続することができる。
本体から取り外した後は、両Joy-Conはそれぞれ独立して動作し、Bluetoothを介してSwitchと通信する。リストストラップアタッチメントが付属し、Joy-Conのレールにスライドして取り付ける仕組みになっている。これらのアタッチメントは、丸みのある形状と高く持ち上がった肩ボタンを備えており、個別に使用する際の操作性を向上させる。
Joy-Con デザイン
Joy-Conには取り外し不可能な3.7V、525mAh、1.9Whのリチウムイオンポリマーバッテリーが内蔵されており、Switch本体が充電される際にJoy-Conも充電される。
さらに、2017年6月16日には、リストストラップと同様にJoy-Conにスライドして装着する単3電池パックアタッチメント｢Joy‐Con 拡張バッテリー（乾電池式）｣が、2024年10月17日には、Joy-Conや後述のファミコン コントローラーを充電できる「Joy-Con充電スタンド（2way）」が任天堂から発売された。
携帯型ゲーム機のNintendo Switch Liteは、振動、モーションIRカメラ、モーションセンサーなどのないコントローラが本体と一体化しており、「Nintendo Switch Lite初公開映像」内で「Nintendo Switch Liteのコントローラーは「Joy-Con」ではありません」と明言されている。2025年6月5日発売のNintendo Switch 2用のコントローラについては、#Joy-Con 2を参照。
Joy-Con デザイン
Joy-Conは、Switch本体を購入する際に同梱される場合と、単体またはセットで個別に購入できる場合がある。発売当初、Joy-Conはスレートグレー、ネオンレッド（R）、ネオンブルー（L）のカラーが提供されていた。ブラックのJoy-ConはSwitchのゲーム開発キットに付属している。
2017年中頃、任天堂はネオンイエローのJoy-Conを導入し、『ARMS』と同時に発売した。また、ネオングリーンとネオンピンクのJoy-Conも『スプラトゥーン2』と同時に発売された。
レッドのJoy-Conペアは「Switch スーパーマリオ オデッセイセット」の一部として発売されたが、日本とヨーロッパではMy Nintendo Store限定で単体販売された。このレッドのJoy-Conは2017年10月に発売されている。
2018年には『Nintendo Labo』のスぺシャルデザインとして、ライトブラウンのダンボール風 特別仕様 Joy-ConがNintendo Labo ラボ作品コンテストの受賞者限定でプレゼントされた。
Joy-Con デザイン
2018年7月26日、ゲーム周辺機器メーカーのHORIは、方向ボタンを十字ボタンに変えたダークブルーの「携帯モード専用 十字コン（L）for Nintendo Switch」を発売した。このコントローラはHD振動やSLおよびSRボタン、加速度センサー、ジャイロセンサー、ワイヤレス接続などはなく、携帯モード専用として使用が制限されている。これはサードパーティ企業によって発売された初の公式ライセンス付きJoy-Con形コントローラであった。2019年6月6日には「ゼルダの伝説」および「ピカチュウ」デザインの、同年9月4日には「スーパーマリオ」デザインの「十字コン（L）」も発売した。
イーブイとピカチュウのカラースキームを基にしたJoy-Conは、『ポケットモンスター Let's Go! ピカチュウ・Let's Go! イーブイ』専用のSwitchバンドルとして2018年11月16日に発売された。
『大乱闘スマッシュブラザーズ SPECIAL』の銀色クロスロゴをあしらったグレーのJoy-Conバリエーションは、2018年11月2日から予約可能となり、12月7日にゲームと同梱されたSwitchバンドルの一部として発売された。
Joy-Con デザイン
2019年7月、任天堂はネオンパープルとネオンオレンジのJoy-Conを2019年10月4日に発売すると発表した。同日にブルーとネオンイエローのJoy-Conも発売された。
ウルトラマリンブルーのJoy-Conは、『ドラゴンクエストXI S』とともに2019年9月27日に日本で『ドラゴンクエストXI S ロトエディション』Switchバンドルの一部として発売された。
ピンクとマルベリー色の『ディズニー ツムツム』Joy-Conは、『ディズニー ツムツム フェスティバル』の一部として2019年10月10日に日本で発売された。
左側には稲妻のシンボル、右側にはピカチュウのシルエットが描かれたグレーのJoy-Conバリエーションは、2019年11月29日に日本で『Thunderbolt Project』Switchバンドルの一部として発売された。
2020年3月13日には『あつまれ どうぶつの森』とともに中間アクアマリンとスカイブルーのJoy-Conが予約可能となり、その後3月20日に『あつまれ どうぶつの森』Switchバンドルの一部として発売された。
Joy-Con デザイン
サングロウイエローとフレンチブルーのJoy-Conは、2種類の『フォートナイト』バンドルの一部として発売された。サングロウイエローJoy-Con（L）とフレンチブルーJoy-Con（R）は、2020年10月6日にヨーロッパで、2020年11月6日にオーストラリアとニュージーランドで『Fortnite』スペシャルエディションSwitchバンドルの一部として販売された。また、フレンチブルーJoy-Con（L）とサングロウイエローJoy-Con（R）は、2021年6月4日に『Fortnite - Fleet Force Bundle』の一部として販売された。
赤い「マリオ」Joy-Conは、2021年2月12日に「マリオレッド×ブルー セット」のSwitchバンドルとして発売された。
銀色と金色の『モンスターハンターライズ』のアートワークを特徴とするグレーのJoy-Conバリエーションは、2021年3月26日にモンスターハンターライズSwitchバンドルの一部として発売された。
『ゼルダの伝説 スカイウォードソード HD』のマスターソードとハイリアの盾をテーマにした青いJoy-Conペアは、2021年7月16日にゲームと同時に発売された。
ホワイトのJoy-Conは、2021年10月8日にホワイトのNintendo Switch（有機ELモデル）バンドルの一部としてのみ発売された。
Joy-Con デザイン
『スプラトゥーン3』をテーマにしたアートワークを備えたブルーとネオンイエローのJoy-Conバリエーションは、2022年8月26日にスプラトゥーン3とともに予約可能となり、その後2022年9月9日に「Switch（有機ELモデル） スプラトゥーン3エディション」バンドルの一部として発売された。
『ポケットモンスター スカーレット・バイオレット』をテーマにしたアートワークを持つダークレッドとパープルのJoy-Conバリエーションは、2022年11月4日にポケットモンスター スカーレット・バイオレットとともに予約可能となり、2022年11月18日に「Switch（有機ELモデル） スカーレット・バイオレットエディション」バンドルの一部として発売された。
Joy-Con デザイン
2018年12月、任天堂はファミコンおよびNES用のコントローラのかたち・大きさを再現したファミリーコンピュータ コントローラーおよびNintendo Entertainment System Controllersを発売した。これらは、Nintendo Switch Online加入者限定で提供され、日本と香港向けのファミコン版は『Nintendo World Championships ファミコン世界大会 Special Edition』の発売に併せて、2024年7月18日より一般販売に変更された。対応ソフトは『ファミリーコンピュータ Nintendo Classics』、『SUPER MARIO BROS. 35』、『Nintendo World Championships ファミコン世界大会』のみである。
これらのコントローラーは通常のJoy-Conよりも、形状に高さがあり、ボタンの数も少ない。また、SLとSRボタンがLとRボタンに変更されており、ファミコン版の場合、Ⅱコントローラーに動作するマイクが搭載されている。
Joy-Con デザイン
Joy-Conの機能セットは、高橋伸也によると、Wiiリモコンを使用するプレイヤーからのフィードバックを元に部分的に設計された。任天堂が『Wii Sports』や『Wii Fit』などWiiリモコンを活用したゲームをリリースした後、プレイヤーからは、より小型化したデザインや体の一部に装着できる機能など、異なるデザインの要望が寄せられた。任天堂は小型化によるデザインやゲームプレイへの革新性の利点を模索し、この考えが携帯型コンソールと小型コントローラによる操作という発想につながった。これがSwitchの基本的な設計思想となり、Joy-Conデザインに直接反映された。
両方のコントローラにはクリック可能なアナログスティック、4つのフェイスボタン、2つのトップボタン、取り外した際にアクセス可能な2つのサイドボタン（水平に持つと肩ボタンとして機能し、SLおよびSRとして指定）、+または-ボタン、SYNCボタン、プレイヤーインジケーターLEDが搭載されている。Joy-Con（L）は方向ボタン、-ボタン、LおよびZLに指定されたトップボタン、そしてスクリーンショットをSNSにアップロードできるキャプチャーボタンを備えている。2017年10月18日のアップデートでは、キャプチャーボタンを1秒間押し続けることで、最大30秒間のゲームプレイを録画できる機能が追加された。Joy-Con（R）には、A、B、X、Yボタン、+ボタン、RおよびZRに指定されたトップボタン、そしてHOMEボタンが搭載されている。
各Joy-Conには加速度センサーとジャイロスコープが内蔵されており、これを使ってモーション追跡が可能である。ゲームによっては、センサーバーを必要とせずにJoy-ConをWiiリモコンのようにポインティング操作に使用することができる。Joy-Con（R）の底部には、赤外線照射機と物体や動きを検出できる赤外線深度追跡センサーが並列配置されている「モーションIRカメラ」が搭載されており、この2つを併用しカメラにとらえた物の動きを感知することができる。例として、じゃんけんの手形を識別できると任天堂は述べている。Joy-Con（R）はまた、amiiboに対応する近距離無線通信（NFC）リーダーが内蔵されている。
Joy-Conには「HD振動」と呼ばれる触覚フィードバックエンジンが搭載されており、これはImmersionとの提携で開発されたものである。任天堂によれば、このシステムは、氷が1つずつコップに入れられる感覚や水が流れる感触など、極めて微細な触覚フィードバックを生成することができる。
Joy-Con グリップ
Joy-Conは必要に応じて「Joy-Conグリップ」アクセサリーに取り付けることができ、これにより充電機能の有無に関わらず、Joy-Conをより従来のゲームパッドのような形状に変換する。
Joy-Con 充電グリップ
別売の「充電グリップ」アクセサリーを用いると、USB-C経由でゲームパッドの状態のまま充電できる。
Joy-Con ハンドル
自動車のハンドルを模したアタッチメント。Joy-Conを取り付けて使用する。
リングコン
『リングフィット アドベンチャー』で使用する。Joy-Con（R）を取り付けて使用する。
レッグバンド
Joy-Conを左足ふとももに取り付けるためのバンド。Joy-Con（L）を挿し込んで使用する。
Joy-Conは、一般公開直後に他のBluetooth対応のパーソナルコンピュータやモバイルデバイスに接続して使用できることが判明した。また、公式にJoy-Con対応がiOS 16およびiPadOS 16のアップデートの一環として、それぞれiPhoneおよびiPadに追加された。
Joy-Con Joy-Con 2
Joy-Con 2は2025年1月16日にNintendo Switch 2の発表と共に、Joy-Con 2のデザインが公開された。Joy-Con 2はサイズが大きくなり、ボタンが押しやすくなり、黒を基調とした新しいカラーパレットを採用している。特筆すべき新機能としては、磁石を使用してJoy-Con 2をスナップ装着する機能があり、従来のスライド方式を廃止している。
Joy-Con 2は本体サイズに合わせて大きくなり、レールシステムではなく磁石で側面に装着する。取り外す際にはJoy-Con 2の小さなボタンを押すことでシリンダーが伸び、本体から外れる仕組みである。アナログスティックはサイズが大きくなり滑らかで耐久性が向上すると任天堂は述べた。一部報道ではホール効果センサーを採用し、従来モデルで問題となったドリフト現象を防ぐとされていたが、2025年4月にはホール効果センサーが採用されていないことが確認された。
Joy-Con Joy-Con 2
側面部サイドボタンのSLとSRボタンは拡大され、新たにJoy-Con 2（R）のフェイスボタンにゲームチャット機能を起動する「Cボタン」が追加された。側面部の中間にマウスセンサーを備えており、対応ゲームでは本体を横向きにして操作できるマウスとして使用可能であり、ジャイロセンサーによる傾き検知を複合した操作や、Joy-Con 2を逆さに持って手裏剣のような手の動きの操作といったダイレクトな体感動作が行える。マウスセンサーは低画素のモノクロカメラとなっており、読み込まれたピクセルの動きを感知して操作に反映されるため、一般的な光学マウスに比べ接地する場所の制約を受けにくい仕様。ただし、Joy-Con 2側面部の表面積は広くないため、安定性と滑りを良くするソールのついたカバーの装着が推奨される。初代モデルに搭載されていたモーションIRカメラは廃止されている（代わりにSwitch 2本体に接続する形で周辺機器のUSBカメラに外部対応した）。両方のJoy-Con 2には500 mAhのバッテリーが搭載されており、約20時間持続する。充電は本体接続時またはサードパーティー製の充電ドックやグリップを使用して行う。初代Joy-Con（R）に搭載されていた赤外線センサーは、Joy-Con 2 （R ）には搭載されていない。
Joy-Con Joy-Con 2
初代のJoy-Conは概ねNintendo Switch 2と互換性があり、特にJoy-Con（R）は、赤外線センサーを使用する初代Nintendo Switch対応タイトルをプレイする際、一部のゲームプレイ機能で引き続き必要となる場合がある。
Joy-Con 2 ストラップ
手に持って遊ぶ際に手が滑ってJoy-Con 2を投げたり落としてしまうことを防ぐためのストラップ穴がついた側面部カバー。
両端にマウス用ソールがついており、マウス操作の際に安定性と操作性も向上させる。
Joy-Con 2 グリップ
Joy-Con 2は必要に応じて「Joy-Con 2 グリップ」に取り付けることができ、これによりJoy-Con 2をより従来のゲームパッドのような形状に変換する。
Joy-Con 2 充電グリップ
別売の「充電グリップ」を用いると、USB-C経由でゲームパッドの状態のまま充電できる。
Joy-Con 2 ハンドル
自動車のハンドルを模したアタッチメント。Joy-Con 2を取り付けて使用する。
Joy-Con 評価
Nintendo Switchの一般発売前、多くのゲーム系ウェブサイトが、特にJoy-Con（L）がワイヤレス使用時に接続不良を起こしやすいと報告した。この問題が干渉によるものなのか、レビュー用ユニットに搭載された発売前ソフトウェアによるものなのかは当初不明であった。任天堂の広報担当者は『Polygon』に対し、「Nintendo Switchのハードウェアおよびソフトウェアのパフォーマンスを引き続き監視し、必要に応じて改良を行っていく」と述べた。同社は、Bluetooth信号干渉を最小限に抑えるためのガイドラインをサポートウェブサイトに掲載しており、Switch本体を他の無線対応デバイスから離れた場所に設置することを推奨している。2017年3月22日、任天堂は、干渉問題は初期生産分の一部における「製造上の差異」に起因することを確認し、影響を受けたJoy-Conを無償で修理できるようにすると発表した。
発売当初、Joy-Con用のリストストラップの取り外しが難しいと報告された。また、リストストラップをJoy-Conに誤って取り付けると、取り外しがさらに困難になるケースも報告された、さらに、Joy-Conの強力な磁石により本体とJoy-Conとの間に指の皮を挟むこともあるとされている。
Joy-Con 評価
Joy-Conに関する最も一般的な問題の1つがスティックのドリフトである。この問題は、アナログスティックの内部センサーにホコリや微粒子が付着することで発生する。一般的な解決策として、スティックのゴム製スカートの下に圧縮空気や接点クリーナーを使用する方法がある。任天堂は保証期間内であれば無償修理を行うが、保証外の場合の修理費用は40米ドルを超えることが多いと報告されている。この高額な修理費用のため、多くのユーザーがJoy-Conを新たに購入することを選び、単体で49.99ドル、ペアで79.99ドルで販売されている。ドリフト問題の苦情増加や法的措置の可能性に対処するために、任天堂は問題を認識していると述べたが、技術サポートへの連絡以外の具体的な指示はしなかった。
2019年7月23日、集団訴訟の提起から3日後に、任天堂の内部メモが流出した。このメモでは、北米のカスタマーサービス担当者に対し、保証に関係なくドリフト問題の修理を無償で提供するよう指示していた。
Joy-Con 評価
2020年6月、任天堂の社長である古川俊太郎は、投資家との会議でドリフト問題について謝罪を行い、「Joy-Conコントローラに関するお客様へのご不便をおかけしたことをお詫びします。現在も製品の改良に努めています」と述べた。ただし、コントローラに関連する法的問題が進行中であるため、それ以上のコメントは控えた。
2021年10月にNintendo Switchの有機ELモデルが発売された際、任天堂は新しいJoy-Conデザインがドリフト問題を軽減することを目指していると述べた。ただし、長期使用による摩耗に起因する問題であるため、完全にドリフトを排除することはできないと認識していた。有機ELモデルのJoy-Conにおけるジョイスティックの新設計では、摩耗を減らし耐久性を向上させるように工夫が施されたが、それでもドリフトが発生する可能性があると同社は予想している。
Joy-Con 法的問題
2017年8月、ロサンゼルスを拠点とするタブレット周辺機器メーカーGameviceは、カリフォルニア州中央地区連邦地方裁判所において、Joy-Conのデザインが同社のWikipadのデザイン特許と衝突していると主張する訴訟を任天堂に対して提起した。WikipadはAndroidベースのゲームデバイスで、タブレットと分離可能なコントローラを備えている。この訴訟では、既存のSwitchの販売に対する損害賠償と、さらなるコンソール販売の禁止を求めていた。この訴訟は、2017年10月23日にGameviceの自主的な取り下げにより終了した。
しかし、2018年3月、Gameviceは異なる特許群に関連する新たな特許侵害訴訟を任天堂に対して提起した。さらに、Gameviceは1930年関税法第337条に基づく特許侵害に関する申し立てをアメリカ国際貿易委員会（USITC）に対して行い、Switch本体のアメリカへの輸入禁止を求めた。
Joy-Con 法的問題
2019年7月と9月、ワシントン州西部地区連邦地方裁判所において、Joy-Conのドリフト問題に関する2件の集団訴訟が提起された。最初の訴訟では、任天堂が問題を十分認識しているにもかかわらず、「欠陥を公開せず、通常は無償でジョイスティックを修理することを拒否している」と主張された。2件目の訴訟では、Joy-Conが欠陥品であると主張し、保証違反、詐欺、そして複数の州消費者保護法に違反しているとされた。裁判所は訴訟の棄却を拒否し、2020年10月時点で、仲裁手続きが進行中である。
さらに、2020年10月と11月に、米国で2件の追加の集団訴訟が、それぞれカリフォルニア州北部地区連邦地方裁判所およびワシントン州西部地区裁判所に提起された。これらの訴訟では、任天堂がJoy-Conの製造プロセスにおいて欠陥を抱えていると主張された。訴訟の原告は、複数のJoy-Conを購入したが、それぞれのセットで使用中にドリフトが発生したと述べている。2023年2月、少なくとも1件の訴訟が棄却された。これは、Nintendo Switchの使用許諾契約（EULA）が、問題を解決するために仲裁を求めることを義務付けているためであると裁判官が判断したためである。
Joy-Con 法的問題
2020年9月、フランスの消費者団体UFC-Que Choisirは、Joy-Conが計画的陳腐化によって設計されており、ドリフト問題やその他の要因で故障することを意図していると主張し、任天堂を相手取った訴訟を提起した。この訴訟では、Joy-Conの耐久性を向上させるための製造プロセスの変更を任天堂に求めている。
2020年12月、9つのヨーロッパ消費者団体の連合は、Joy-Conのドリフト問題に関する情報提供を消費者に求め、任天堂との問題解決交渉を進めた。これらの団体は、合意に至らない場合は法的措置を取る計画があると述べた。また、欧州消費者機構（BEUC）は、ヨーロッパ地域の40以上の消費者団体を代表し、2021年1月にJoy-Conドリフト問題の調査を欧州委員会に求めた。この要請は、25,000件の苦情を受けた結果である。
みらいワークス
株式会社みらいワークス（英: Mirai Works Inc.）は東京都港区に本社を置く、プロフェッショナルに特化した人材サービスとソリューションサービスを提供する企業である。
みらいワークス 概要
東京都港区に本社を置き、関西・東北・九州など、地方にも拠点を設ける。同社には、フリーランスや副業・兼業、起業、転職・就職活動などをしているプロフェッショナル人材が92,000名人登録している。（2025年10月31日時点）また、クライアントは8,600社以上にのぼる。（2025年10月31日時点）