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Belief 概要
May'nのシングルとしては前作「夜明けのロゴス」から約8ヶ月ぶり、所属するFlyingDog以外からは「Chase the world」アバター盤（アニメ盤）以来のリリースとなる。
DVD付限定盤（EYCA-11074/B）と通常盤（EYCA-11075）の2種リリースで、限定盤には本曲のPVを収録したDVDが同梱されている。
表題曲「Belief」は、テレビアニメ『タブー・タトゥー』のオープニングテーマに使用された。
2曲目「Stay Alive」は、テレビアニメ『タブー・タトゥー』の挿入歌。
中東遠消防指令センター
中東遠消防指令センターは、中東遠地域5市1町（磐田市・袋井市・森町・掛川市・菊川市・御前崎市）の5消防本部で共同運用している通信指令センター。
通称「中東遠指令」
東宿町
東宿町（ひがしじゅくちょう）は、愛知県名古屋市中村区の地名。現行行政地名は東宿町1丁目から東宿町3丁目。住居表示未実施。
東宿町 地理
名古屋市中村区北西部に位置する。東は中村町、北西は宿跡町に接する。
東宿町 歴史
当地が中世における鎌倉街道萱津宿の東宿があった地であることに由来する。江戸前期成立の『寛文村々覚書』には「稲葉地村 枝郷 東宿」とあり、江戸期まで稲葉地村の枝郷として扱われていた。
地名自体は鎌倉期から確認でき、『東関紀行』に「かやつの東宿の前を過ぐれば、そこらの人集まりて里も響くばかりに罵りあへり」と記述がある。
東宿町 世帯数と人口
2019年（平成31年）2月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
国勢調査による人口の推移
東宿町 学区
市立小・中学校に通う場合、学校等は以下の通りとなる。また、公立高等学校に通う場合の学区は以下の通りとなる。
ルノー・R.S.16
ルノー・R.S.16 (Renault R.S.16) は、ルノーが2016年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。
ルノー・R.S.16 概要
2016年2月3日、パリで行われたチーム体制発表会で初披露。この時点での車体は黒がベースだったが、3月16日の正式カラーリング発表会ではルノーのコーポレートカラーである黄色を基調とし、フロントおよびリヤウイングは黒、リヤ部にゴールドがあしらわれた。前年、ルノーの前身であるロータスがパワーユニット（以下、PUと略す）をルノーからメルセデスに変更したが、ルノーがロータスを再買収したため再びルノーに戻すこととなり、前年のロータス・E23 Hybridの発展型ではあるものの、マシンのパーツの大部分が変更された。
ルノー・R.S.16 2016年シーズン
前述の経緯の通り、買収から発表までの開発期間が短かったこと、それにより本来メルセデスPUに合わせて設計されたマシンでの出走を余儀なくされたこと、翌2017年にレギュレーションの大幅変更を控えていたため、開発のウェイトを2017年用のマシンへ移行させたこともあり、シーズンを通して下位に低迷。第4戦ロシアGPでケビン・マグヌッセンが7位（ルノーはF1復帰後初ポイント）、第15戦シンガポールGPでマグヌッセンが10位、続くマレーシアGPでジョリオン・パーマーが10位（パーマーはF1初ポイント）と、入賞はこの3回にとどまった。
求礼口駅
求礼口駅（クリェグえき）は、大韓民国全羅南道順天市黄田面にある韓国鉄道公社（KORAIL）全羅線の駅である。
求礼口駅 概要
全羅南道求礼郡の玄関口という意味で求礼口と名づけられたが、実際には求礼郡でなく順天市にある。求礼郡に行く時は駅前の橋を渡る必要がある。
すべてのITX-セマウルとムグンファ号が停車し、2011年10月5日には全羅線の移設・複線・電化が完了、それにともない1日4本のKTXが停車する。また2013年12月13日から南道海洋観光列車が停車する。
2006年7月韓国鉄道公社の支社の発足当時はグループ代表駅とされたが、業務効率化と核心事業の実行、現場中心の経営体制を確立するため、2009年9月の組織改編各支社が縮小され、グループ代表駅から普通駅に格下げされた。
求礼口駅 駅構造
相対式ホーム2面4線の地上駅。
駅舎の形は韓国式家屋型で、これと似た構造を持つ駅は他に寧越駅や慶州駅がある。
求礼口駅 隣の駅
韓国鉄道公社
韓国高速鉄道（KTX）
谷城駅 - 求礼口駅 - 順天駅
全羅線
谷城駅 - (鴨緑駅) - 求礼口駅 - (鳳徳駅) - (槐木駅) - (開雲駅) - (東雲駅) - 順天駅
クサカベ
株式会社クサカベ（英: KUSAKABE CORPORATION）は、創業1928年（昭和3年）の絵の具メーカーである。主に絵具、顔料、画溶液及び画材に関わる製造販売を行う。
クサカベ 概要
1996年7月1日に設立された。絵具、顔料、画用液及び画材の製造販売、製品の輸出入を目的とする。
「クサカベ」ブランドで油絵具の製造、販売を開始したのは1928年（昭和3年）で、東京・神田小川町において日下部信一（1900年 - 1944年）がクサカべ油絵具製造所を設立し、1971年に閉業した。同年から旭日産業株式会社がアサヒ絵具株式会社を設立、「クサカベ」ブランドで製造販売した。
1972年、美濃窯業株式会社がクサカベ油絵具製造株式会社研究部の業務を引続ぎ、ミノー油絵具株式会社を設立、「ミノー」ブランドで専門家用油絵具の製造販売を開始した。
1975年、クサカベ油絵具製造株式会社の関係者でクサカベ油絵具株式会社を設立、「クサカベ」ブランドで専門家用油絵具と画用液の製造販売を開始した。
1996年、アサヒ絵具、クサカベ油絵具、ミノー油絵具の旧クサカベ系3社が合併、「株式会社クサカベ」が誕生した。現在、クサカベ油絵具、ミノー油絵具、アキーラ、水彩絵具をはじめとする有色彩絵具を朝霞工場、白色絵具、画用液などを御殿場工場で生産する。
公募展などへの協賛を積極的に行っており、企業賞「クサカベ賞」を設けている。
山本亜津子
山本 亜津子（やまもと あつこ）は1991年（平成3年）のミス・ユニバース日本代表である。
山本亜津子 来歴・人物
大阪府堺市出身。帝塚山学院大学2年生だった20歳のときミス・ユニバースに応募し、近畿地区代表となった。1990年（平成2年）10月11日、大阪市のザ・シンフォニーホールで開かれた日本大会で代表に選出された。山本はミスコン反対運動について意見を求められたが、「私自身はそちらの運動に関しては何とも思っておりませんし、反感も抱いていません」と答えた。翌年5月にアメリカ合衆国のラスベガスで開かれた世界大会に出場したが、入賞を果たすことは出来なかった。
デーノタメ遺跡
座標: 北緯36度00分57.4秒 東経139度32分08.0秒﻿ / ﻿北緯36.015944度 東経139.535556度﻿ / 36.015944; 139.535556
デーノタメ遺跡（デーノタメいせき）は、埼玉県北本市に所在する縄文時代から古墳時代にかけての複合遺跡・低湿地遺跡。特に縄文時代の集落跡は、関東地方最大級の環状集落とされる。国の史跡に指定されている。
デーノタメ遺跡 概要
江川周辺に4ヘクタールにわたって広がる縄文時代中・後期および弥生時代・古墳時代の遺跡で、久保特定土地区画整理事業に伴うデーノタメ池の調査によって遺跡の存在が判明した。その後、多数の遺物が出土し、2016年（平成28年）には関東最大級の規模を持つ環状集落と判明した。台地上には25軒の竪穴建物跡が発見されている。集落と合わせて水場の残る遺跡は全国的にも珍しい。
遺跡名は、遺跡が発見されるまでその脇にあった溜池がデーノタメ池と呼ばれたことに由来する。この池の湧水を「出水（デスイ）」または「デイ」といい「出水（デスイ/デイ）の溜池」と呼んだ、あるいは、北方の台原地区が「デエッパラ」と呼ばれることから「台原（デエッパラ）の溜池」が訛った事が「デーノタメ」の由来になったとする説がある。
デーノタメ遺跡 概要
市は国の史跡へ指定を目指し遺跡統括報告書を作成した。久保特定土地区画整理事業のエリアから遺跡エリアを除外し、都市計画道路が貫く計画があったため、3･4･6号西仲通線を迂回し、3･3･10号南2号線を一部区間廃止した。
溜池が造られるような地下水が豊富な土地であったため、土中に遺物が多く残された。クルミの殻をまとめて埋めた6ヶ所の「クルミ塚」が確認されているほか、木の実が食用となるトチノキやクリが生えていた痕跡や、ウルシの木材・花粉、ヒスイ製品、表面や内部に大豆・小豆を埋め込んだ土器、ニワトコやコウゾの粒、ヒメコガネの死骸などが発見されている。こうしたことから、集落の住人が、食糧確保などに便利なように森林の植生を改変するなどして暮らしていたことが推測されている。
日ノ宮町
日ノ宮町（ひのみやちょう）は、愛知県名古屋市中村区の地名。現行行政地名は日ノ宮町1丁目から日ノ宮町5丁目。住居表示未実施。
日ノ宮町 地理
名古屋市中村区南部に位置する。東は名西通、西は鈍池町、南は沖田町、北は千成通に接する。
日ノ宮町 歴史
下中村町の小字名「日ノ宮」による。
1939年（昭和14年）6月1日 - 以下の通り、中村区下中村町の一部により、同区日ノ宮町として成立。
日ノ宮町1丁目が、下中村町（字白子畑・日ノ宮・東鈍池・南郷中）の各一部により成立。
日ノ宮町2丁目が、下中村町（字白子畑・日ノ宮・東鈍池・南郷中・鳥喰・稲畑）の各一部により成立。
日ノ宮町3丁目が、下中村町（字鳥喰・稲畑・梶ノ實・東鈍池・白子畑・長筬）の各一部により成立。
日ノ宮町4丁目が、下中村町（字長筬・鳥喰・稲畑・梶ノ實）の各一部により成立。
日ノ宮町5丁目が、下中村町（字鳥喰・梶ノ實）の各一部により成立。
日ノ宮町 世帯数と人口
2019年（平成31年）2月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
国勢調査による人口の推移
日ノ宮町 学区
市立小・中学校に通う場合、学校等は以下の通りとなる。また、公立高等学校に通う場合の学区は以下の通りとなる。なお、小・中学校は学校選択制度を導入しておらず、番毎で各学校に指定されている。
Udacity
Udacityはセバスチアン・スラン、David Stavens、Mike Sokolskyが設立した、massive open online courseを提供する営利教育機関である。 スランによる名前の由来は、"audacious for you, the student"（生徒よ大胆であれ）という願いから。 元は大学形式の講座が中心であったが、現在は専門家向けの職業教育に重点を置いている。
Udacity 講座
各講座はクローズドキャプション付きのビデオ講義、発想の強化や概念の理解を目的とした設問、行動して理解することを目的とした補足課題を含む数章で構成される。 Python言語を用いたプログラミング課題の成績はサーバー上の自動採点プログラムで評価される。
Udacity 入学
開始以来各学期最初の数ヶ月で各講座での最初の宿題による離脱者が出ていたが、2012年8月から全講座は開設後、学生は"自由受講"としていつでも一つ以上の講座を利用でき、講義や課題は各自のペースで終了できる。
2012年夏の203ヶ国中参加国上位は、米国(42%)、インド（7％）、英国(5%)、ドイツ（4％）となった。CS101受講年齢層は13-80歳に及んだ、 13歳でも高レベルのコンピュータ科学を受講し終えられる。
Udacity 認定
各講座修了時に証書を発行していたが 2014年3月停止した。 2012年8月24日に電子テスト事業者のピアソン (企業)と提携し、CS101受講生は追加で89ドルを試験料を支払うことで75分の最終試験を受け合格時に実務資格を得ることができる。
ピエール・ガスリー
ピエール・ジャン＝ジャック・ガスリー（Pierre Jean-Jacques Gasly, 1996年2月7日 - ）は、フランス・ルーアン出身のレーシングドライバー。2016年の「GP2シリーズ」チャンピオン。2017年は「スーパーフォーミュラ」に参戦。同年のマレーシアGPでF1デビューを果たした。
ピエール・ガスリー 経歴
2014年の第9戦イタリアラウンドから途中参戦という形で、GP2シリーズへ出場する。トム・ディルマンに代わりケータハム・レーシングからの出走となった。最高位は第10戦ロシアラウンドのレース1・2で記録した11位でポイント獲得はならなかった。ポストシーズンとなる2015年1月ウィリアムズF1チームで開発ドライバーを務めるアレックス・リンと共に、フランスのチームであるDAMSからレースドライバーとしての加入が決まる。フルシーズンを戦い4回の表彰台圏内でフィニッシュをするが、総合順位ではチームメイトを上回ることが出来ず全体の8位で終える。
ピエール・ガスリー 経歴
2016年は再びチームを変えてプレマ・パワーチームから3度目のシーズンに挑んだ。チームメイトは昨年マスターズF3でタイトルを獲得し、初参戦となるアントニオ・ジョヴィナッツィ。開幕戦から2連続表彰台、第9戦シルバーストンではレース前の自動車事故で母親が大怪我をし、自分も椎骨を骨折しながら初勝利を挙げた。その後も常にトップ争いをする走りを見せたが、ホッケンハイムのフィーチャーレースでは車検不合格で失格。モンツァのフィーチャーレースではトップ独走からピットインした直後にクラッシュが発生し、セーフティカーが誤ってラップリーダーのラファエル・マルチェッロではなくガスリーの前に出てしまうという珍事に巻き込まれ勝利を逃した。最終戦アブダビのフィーチャーレース（レース1）ではポールトゥウィンを決めてポイントリーダーへ浮上。スプリントレース（レース2）でライバルに逆転されなかったため、2016年のGP2シリーズチャンピオンを獲得した。
2017年はF1のトロ・ロッソへの昇格が確実と見られていたが、ダニール・クビアトの契約延長により断念。結果、2015年のGP2王者ストフェル・バンドーンと同じく、日本のスーパーフォーミュラ（SF）へ参戦した。ホンダエンジンユーザーのチーム無限に所属し、ガスリー車のみレッドブルカラー仕様とされる。
ピエール・ガスリー 経歴
第4戦もてぎでSF初勝利を挙げると、第5戦オートポリスでは上位勢唯一のソフトタイヤスタートが成功して連勝。最終戦鈴鹿を残し、ランキング首位の石浦宏明から0.5ポイント差につけた。この頃、すでにF1への参戦を始めており、同日に開催されるアメリカGPのどちらに参戦するか注目されたが、最終的にSFのチャンピオンを目指すことを選択した。決勝当日は台風21号の影響で中止が予想されたため、ガスリーは予選PPの1ポイント獲得を狙ってアタックしたが1コーナーでスピン。結局レースは中止となるが、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得した。
また、2017年7月にはFIA 世界耐久選手権（WEC）に出場するセバスチャン・ブエミの代役としてフォーミュラEニューヨーク大会2連戦にスポット参戦。e.DAMSのルノーZ.E.16をドライブし、2レース目（Rd.10）では4位に入賞した。
2015年9月、レッドブル・レーシングよりリザーブドライバーとして契約したことを発表。2016年も引き続き同職に携わる。
ピエール・ガスリー 経歴
2017年9月26日、トロ・ロッソはマレーシアGPと日本GPでレギュラードライバーのダニール・クビアトの代わりにガスリーの起用を発表。カーナンバーは「10」を選択した。ポイント獲得はならなかったが、出走した5戦すべてで完走を果たした。前述のとおり、日程が重なるスーパーフォーミュラ最終戦とアメリカGPのどちらに参戦するか注目されていたが、ガスリーはスーパーフォーミュラに参戦し、アメリカGPにはブレンドン・ハートレイの起用が発表された。また、ブラジルGP後となる11月17日、トロ・ロッソから2018年のドライバーとしてガスリーとハートレイの起用が発表された。
2018年、予定通りパワーユニット（以下PU）をルノーからホンダに変更したトロ・ロッソよりフル参戦を果たす。チームメイトは前述の通りブレンドン・ハートレイとなる。
第2戦バーレーンGPでは予選6位を獲得。決勝でもトップ3チームのうちのレッドブルの2台、フェラーリの1台が姿を消す荒れたレース展開となった中、ライバルの追い上げを凌ぎ4位入賞し自身初ポイントを獲得。またこれは、新生トロ・ロッソホンダの初ポイントであり、ホンダ第4期F1活動における最高順位（これまではマクラーレンのフェルナンド・アロンソの5位）を更新するものでもあった。また、トロロッソの歴代のなかでも数少ない4位入賞者の一人となった。
ピエール・ガスリー 経歴
その後も、開幕前の急なPU変更による設計変更の影響などでマシンのセットアップが安定しないながらも、バーレーンGPの4位入賞を筆頭に計5回入賞。これらの活躍が認められ、ルノーへの移籍が決まったダニエル・リカルドの後任として、2019年シーズンからレッドブルへ昇格することが決まった。
サマーブレイク前（第12戦まで）
2019年はマックス・フェルスタッペンと組む。2018年シーズン終了直後のアブダビテストの二日目で、下馬評通りシャルル・ルクレールのすぐ後ろにつけた。
しかし、シーズンの方は苦戦を強いられた。そもそも、ガスリーの不振についてはいくつかの見方があったが、第2戦後にガスリー自身もマシンの特性の違いの対応に苦戦しているとコメントしていたように、少なくとも第8戦までは、シャシー側の問題に苦慮し、そのうち今季導入されたフロントウイングに関するレギュレーション変更の対応が後手にまわったことや今季のピレリタイヤへの適応に苦戦していることを認めていたようにその影響を受けた面もあった。
ピエール・ガスリー 経歴
そのため、第8戦までは擁護する姿勢を示しており、レッドブル側も今季一杯は起用する方針であることをコメントしていた。
だが、第9戦オーストリアGPでフェルスタッペンのみに投入されたアップデートパーツが成功したことや今までの結果から、チームのコメントも重くなり、今季はともかく来季は厳しいのではという見方が強くなり始めた。そのうえ、第11戦ドイツGPでのガスリーのミスについては直接的な批判をするコメントが出たうえ、第12戦ハンガリーGP後にはチームからの評価が厳しくなっていることを示唆するコメントが出された。
それ以前に周囲は同チームの歴史におけるクビアトの事例やサマーブレイク前の第12戦までに特筆する結果を出せなければシートが厳しいのではという見方がされており、サマーブレイク前までトロ・ロッソで参戦中のドライバーであるアレクサンダー・アルボンかクビアトとの交代がシーズン中に起きるのではという噂が絶えなかった。
ピエール・ガスリー 経歴
そもそも、第3戦までガスリー車のリアダンパーに異常があり、その3戦については物理的な要因があったと言えた。しかし、第4戦以降も成績という点では後れを取っていると称されるのは避けられず、シーズン前半の成績で比較しても、数字だけ見れば、明確な差がついていることが表れており、むしろチームランキングでレッドブルの下にあたるマシンに負けるケースが目立った。また、ヘルムート・マルコはシーズン前半のガスリーのパフォーマンスはプレシーズンテストで2度のクラッシュを起こしテスト用のパーツ不足を起こしてしまいテストの計画を狂わせてしまった件が影響し、そこから立ち直ることができていないと分析していた。実際、これによってテストの走行時間が減ってしまい、ヘルムート・マルコからテストの計画に影響が出たことを認めるコメントも残っている。
この頃の苦戦については、前述の通り、シャシーの問題の影響もあるが、2020年の記事となるものの、第三者から見てガスリーは比較的にリアが安定したマシンを好む傾向があり、それに該当しないRB15は、ガスリーのドライビングスタイルに合っていないマシンであったため苦戦していたのではと回顧されることも多い。
サマーブレイク後（第13戦以降）
ピエール・ガスリー 経歴
そんななか、サマーブレイク期間にあたる8月12日、アレクサンダー・アルボンのレッドブル昇格によりベルギーGP以降の残りのシーズンをトロロッソで走ることが発表。
ただ、チーム側は「2020年以降のフェルスタッペンのチームメイトとして誰を起用するのがいいのかを決定するために、アルボンのパフォーマンスを評価することが目的となっている」とコメントしたように、（交代発表時点では確定していないものの）フェルスタッペンのチームメイトをだれにするかという流れの一環としている。ちなみに、このやり方は前例があり、2005年にクリスチャン・クリエンとヴィタントニオ・リウッツィを交代で走らせた件と類似している。チームはこの決断について、直接的な理由は「オーバーテイク能力不足」を挙げたが、特に第12戦ハンガリーGPの結果が交代の決断を確定させる要因になってしまったとしている。
ピエール・ガスリー 経歴
そんな中、シーズン後半戦を迎えたが、第13戦ベルギーGPで9位入賞を果たし、それを含めた第19戦アメリカGPまでの7戦中4戦で入賞。また、第17戦日本GPから第19戦アメリカGPまで予選Q3進出を達成。第20戦の直前、来季のトロロッソ残留が発表された。発表後に行われたブラジルGP予選ではQ3進出のベスト・オブ・ザ・レスト7番手（決勝はシャルル・ルクレールのペナルティの関係で6番手スタート）を獲得。決勝は終盤のルイス・ハミルトンの追撃に耐えてトロロッソ史上3回目、チームとしては同シーズンで2回目の表彰台となる2位でチェッカーを受けた。
最終戦を接触によりノーポイントで終わってしまったため、僅差でドライバーズランキング6位の座を逃した。前半戦の不振から、一時はF1のシート喪失も噂されたが、後半戦の活躍により、ブラジルGPの直前にトロロッソでの続投が発表された。
トロロッソからコンストラクターを改称した「スクーデリア・アルファタウリ」より継続して参戦。チームメイトは2019年後半と同じダニール・クビアト。
プレシーズンテストは割り当てられたテストを順調にこなし、シーズンに備えた。開幕戦は7位入賞を記録。第2戦で今季初の予選Q3進出を果たしてから、以降も複数回Q3進出を記録。予選成績だけなら第6戦までクビアトに勝利し続けた。
ピエール・ガスリー 経歴
第7戦ベルギーGPでは前年にF2ベルギー戦のクラッシュで他界したアントワーヌ・ユベールに花束を手向け哀悼の意を示した。決勝はセーフティーカーによってレース戦略が狂ってしまいピットイン後は最後尾まで下がる事態となったが、そこから猛烈に追い上げ8位まで挽回する走りを見せた。翌第8戦イタリアGPはチームのホームグランプリであったが、予選Q3進出の10番手スタートとなった。決勝はセーフティカー（SC）出動前まではトップ2を除き団子状態となったため、膠着状態に陥ったが、SC出動直前にタイヤ交換を行う結果となった事やそれに関連して他車のタイヤ交換に伴いトラックポジションを上げる幸運に恵まれた。そして、シャルル・ルクレール（フェラーリ）のクラッシュに伴う赤旗中断を経て再スタートし、混戦を潜り抜け首位へ浮上。2位カルロス・サインツJr.（マクラーレン）とのマッチレースを制して初優勝を飾った（後述のエピソード参照）。
ピエール・ガスリー 経歴
第9戦こそリタイアとなるが、第10戦以降の成績は3戦連続入賞も含め計5回入賞。第12戦ポルトガルGPでは、金曜日のフリー走行でマシンが炎上するトラブルに見舞われながらも決勝ではタイヤをうまく使いこなし5位入賞を果たし、第8戦に次ぐ成績を記録。第13戦エミリア・ローマニャGPでは予選で自身最高位タイとなる4位を記録した（同決勝はマシントラブルでリタイア）。最終的にはドライバーズランキング10位となった。
前年に自身と入れ替わりでレッドブルに移籍したアルボンが不振に陥っていることもあり、来季から再びレッドブルに戻るのではないかと推測されることもあったが、10月28日、来季もアルファタウリに残留することが発表された。再昇格が検討されなかった理由として公式なコメントで残っているのは二つあり、一つ目はアルファタウリ自体がリブランドされたチームとなった関係でアルファタウリ側にもエースが必要であり、その観点からガスリーの起用を優先しなかったとコメント。二つ目はアルボンと入れ替えても、レッドブルのマシンの特性に影響されて再度失敗することになる可能性が高いと分析した点を挙げている。
予定通りアルファタウリから参戦。チームメイトは2020年のフォーミュラ2に参戦していた角田裕毅となる。
開幕戦では予選で5番手を獲得するものの、決勝はスタート直後の混戦の過程でダニエル・リカルド（マクラーレン）と接触。フロントウイングとフロアを破損し、予定外のピットインとなり、フロントウイング交換後、レースに復帰したものの、終盤にギヤボックスの異常が発生したためリタイアとなった（ただし、記録上は90%以上の距離を走行したため規定により完走扱いの17位となっている）。第2戦も予選5番手となり、決勝は天候に翻弄されながらも8位でチェッカーを受け、今季初入賞を記録した（また、前の順位のマシンの1台がペナルティによる降格で生じた順位変動により、記録では7位入賞となっている）。
第6戦アゼルバイジャンGPでは、予選で自己最高位タイとなる4番手を獲得。決勝はレースの大半を上位で走行し、レース終盤の赤旗中断からのリスタート後、シャルル・ルクレール（フェラーリ）との3位争いを制し、表彰台を獲得した。
第20戦カタールGPでは、他のドライバーのペナルティの影響もあり2番手からのスタートとなったが、決勝ではペースが上がらず11位でフィニッシュした。
最終的に今季のドライバーズランキングでは自己最高となる110ポイントを獲得し、9位となった。
引き続きアルファタウリから参戦。チームメイトは角田裕毅。
2022年F1開幕戦バーレーンGPのフリー走行1回目でトップタイムをマークした。ヘルメットを水色と黄色のウクライナカラーにしている。
自身のシートに関しては、6月24日に2023年シーズンもアルファタウリから参戦することが発表されていた。しかし、セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン)
が今季限りでF1から引退し、8月1日にフェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）がベッテルの穴を埋める形で2023年からアストンマーティンから参戦するに加え、リザーブドライバーのオスカー・ピアストリがアロンソの後任としてレギュラードライバーに昇格するはずが、アルピーヌと契約していない旨をSNSで発信したことで状況が一変。アルファタウリと契約を交わした後にもかかわらず、アロンソの後任でアルピーヌ入りするのではないかとの噂が立ち始める。というのも、ガスリーとレッドブルの契約間にはアルファタウリよりも上位のチームからオファーがあった場合に備え、契約解除条項が存在していると伝えられていた。レッドブルは5月にセルジオ・ペレスと2024年末まで契約延長することを既に明らかにしており、それが意味するのはガスリーが望むレッドブルへの昇格が2年間できないこと、そしてトップを狙えるチームから参戦できないことであった。
2022年日本グランプリ開催期間中の10月8日、噂通り2023年シーズンよりアルピーヌへ移籍することが発表された。チームメイトは同郷フランスのエステバン・オコンとなる。
ピエール・ガスリー エピソード
同郷のエステバン・オコンは幼少期からの知人。ガスリーは幼少期にサッカーをしていたが、オコンの父親から「エステバンのゴーカートに乗ってみないか?」と誘われたことがモータースポーツを始めるきっかけになった。しかし、カート時代のFFSA（フランスモータースポーツ連盟）による奨学金の選考で両者の間に軋轢が生まれ、その後はお互いに当たり障りのないコメントをし合う冷めた仲となった。
テニスのウインブルドン選手権をガスリーが観戦した日に偶然来ていたオコンに出会ったことがある（オコンはこの時のことを『（同じフランス人だから）考えてる事は一緒だね』と語っている）。2017年にスポット参戦という形でF1のシートを得た際に、オコンはガスリーに祝福するコメントを出していた。逆にオコンが2019年のシートを得られない状況に陥った際、ガスリーは同情するコメントを出している。2023年、ガスリーがアルピーヌへ移籍し二人はF1の世界でチームメイトとなった。因縁とも言えるオコンとの関係をガスリーは、「尊敬しており仕事仲間として申し分ない」としつつも「一緒に過ごす時間は殆どないし友達とは言わない」とコメントしている。
ピエール・ガスリー エピソード
レッドブル育成ドライバーとして4度のワールドチャンピオンを獲得したセバスチャン・ベッテルはメンターであり良き先輩。GP2タイトルを獲得したにもかかわらずF1昇格のチャンスを得られなかったガスリーは、当時面識のなかった大先輩のベッテルに直に相談。既にレッドブルを離れフェラーリに在籍していたにもかかわらず、ベッテルは親身になって後輩の相談に乗った過去がある。また、この師弟関係は一時的なものではなく、ガスリーがF1に昇格した後も続いており、2020年イタリアグランプリで優勝した際、母国のエマニュエル・マクロン大統領を筆頭に数え切れない数の祝福のメッセージを受け取るなか、ベッテルから「僕らはこのチームで勝利を掴んだたった2人のドライバーだ」という祝福のメッセージをもらったことを明かしている。
ピエール・ガスリー エピソード
2019年9月にF2に参戦しレース走行中の事故により他界した同郷のアントワーヌ・ユベールとはカート時代の同期であり、シャルル・ルクレールも同じレースで走ったこともあった。二人とも彼と幼少時代からの親友で、ガスリーの場合、近所で同じ学校に通うクラスメートでもあった。そのため、F1ベルギーGP決勝終了後のコメントでは悲痛な気持ちであることを吐露。当時もルクレールと並んで悲しみに暮れる様子を見せていた。また、翌年となる2020年ベルギーグランプリ前のインタビューでユベールとの思い出を語り、降格した直後、彼から「実力を証明して見返してやればいいじゃないか」という励ましのメッセージをもらっていたことも明かし、改めて彼に哀悼の意を示した。
2020年イタリアグランプリにてキャリア初優勝を飾ったが、いくつかの話題が生まれている。
チームとしては前身のトロロッソ時代から12年ぶりの優勝。
フランス人ドライバーとしてはオリビエ・パニスの1996年モナコグランプリを制覇して以来24年ぶりの優勝。
エンジン関連では、ホンダエンジンとしては1992年イタリアグランプリ以来28年ぶりのイタリアGP優勝。ちなみに、パニスが所属していたチームは、フランス国籍のリジェだが、この年使用していたエンジンは無限ホンダなうえ、無限ホンダとして最後の勝利を挙げたグランプリは奇しくもイタリアGP（1999年イタリアグランプリ）であり、厳密には違うもののホンダという点では共通点が生まれることとなった。
ホンダとアルファタウリ（トロ・ロッソ）が組んで50戦目となる節目のレースでの優勝であった。
日本語もある程度は理解できるようで、2021年のプレシーズンテストではチームメイトの角田裕毅に無線で「頑張って」と日本語で語るシーンが見られた。角田とはその後も度々じゃれ合う様子がアルファタウリのSNSなどで公開されており、一部では「ベストカップル」などと呼ばれた。2023年にアルピーヌへ移籍したため角田とは別のチームになったが、イタリアGP前に角田を自宅に招待するなどその関係性は現在も変わっていない。
クリスティアン・ストゥアーニ
クリスティアン・ストゥアーニ  (Cristhian Ricardo Stuani Curbelo  ,  1986年10月12日 - )は、ウルグアイ・カネロネス県出身のイタリア系ウルグアイ人のサッカー選手。ジローナFCに所属している。ポジションはFW。ウルグアイ代表。
クリスティアン・ストゥアーニ 経歴
2004年にダヌービオFCでプロデビュー。2008年1月にイタリア・セリエAのレッジーナ・カルチョと4年契約を締結。同月12日のエンポリFC戦で初出場を果たす。2008-09シーズンの対SSローブル・シエーナ戦でセリエA初ゴールを決めるも、セリエAのスタイルに馴染めず、1シーズン半で17試合の出場で1ゴールに止まった。
2009年7月31日、ローン移籍でスペイン・セグンダ・ディビシオンのアルバセテ・バロンピエに加入し、2009-10シーズンに39試合で22得点を記録した。翌2010-11シーズンはプリメーラ・ディビシオンのレバンテUDにローン移籍で加入し、以降ラシン・サンタンデール、RCDエスパニョールと1年毎に移籍した後、2013年にエスパニョールに完全移籍。"残留請負人"として各チームを1部残留に導いた。
2015年7月16日、イングランド・フットボールリーグ・チャンピオンシップ (2部) のミドルスブラFCに280万ユーロの移籍金で加入。2015-16シーズンを2位で終えたミドルスブラは2008-09シーズン以来のプレミアリーグ復帰となった。2016-17シーズン開幕第2戦のサンダーランドAFCでストゥアーニは2ゴールを決め、ミドルスブラに2008-09シーズン以来のプレミアリーグでの勝利をもたらした。
クリスティアン・ストゥアーニ 経歴
2017年7月21日、今季から1部に昇格したジローナFCに完全移籍で加入。10月29日、第10節のレアル・マドリード戦では得点をあげて勝利に貢献、加入初年度には21得点を記録、2018-19シーズンにも19得点を記録したが、チームは2部へと降格した。2021－22シーズンは、2部で22得点で得点王となる活躍でチームの1部複帰へ大きな役割を果たした。2023-24シーズン、コパ・デルレイ・ラウンド16のラージョ戦での2点目で7シーズン連続で二桁ゴールを達成した。
2012年11月14日のポーランド戦でウルグアイ代表デビュー。2014 FIFAワールドカップ、2018 FIFAワールドカップ出場。コパ・アメリカ2015、コパ・アメリカ・センテナリオにも出場している。
静岡市議会
静岡市議会（しずおかしぎかい）は、静岡県の県庁所在地・政令指定都市である静岡市の議会である。
Vec作用素
vec作用素（英語: vec operator）とは m × n 行列 A の要素を mn 次元列ベクトルの形に配置し直す作用素である。vec作用素は行列の微分を行うのに便利なことがある。
m × n 行列 A を m 次元列ベクトル  を用いて  と書けるとき、
として定義される。
引野村
引野村（ひきのむら）は、かつて広島県深安郡にあった村。現在の福山市の地名（引野町）として残っている。
引野村 歴史
古代より栄えた地域で江戸時代に備後福山藩により行われた干拓事業が行われるまでは丘陵部は瀬戸内海に突き出した半島であった。
古いものでは長崎古墳や宅部貝塚が存在し、中世には深津湾を往来する船を取り締まる出城も多く築かれた。また不動里という小字名が残るがここには平安時代に不動倉と呼ばれる米の貯蔵庫があったとされる。戦国時代までは様々な武将が割拠し非常に重要な場所であったことを物語る。
ZUMI
ZUMI（ズミ、1987年 - ）は日本の映像ディレクター。ミュージック・ビデオなどの演出を手がける。
ZUMI 人物
広島県出身 。京都精華大学デザイン学部卒。在学中から東京と京都を行き来しながら映像ディレクターとして活動。2012年、屋号を"ドリームフィルムズ Z-CUP "とする。
ZUMI 作品
AKB48グループ
LEPSIM LOWRYS FARM
2012 winter
2013 spring
2013 summer
「20Miss LOWRYS 1st MOVIE - Miss Lowry Contest - 」
「20Miss LOWRYS 2nd MOVIE - Two plus One - 」
「20Miss LOWRYS 3id MOVIE - Where's Miss Lowry? - 」
「20Miss LOWRYS 4th MOVIE - Fly me to the moon - 」
第4機甲師団 (シリア)
第4機甲師団（アラビア語: الفرقة الرابعة Al-Firqat ur-Rābaʿah）は、シリア陸軍の師団の一つ。第4装甲師団もしくは単に第4師団とも呼ばれる。
第4機甲師団 (シリア) 概要
第4機甲師団は、共和国防衛隊や特殊戦力師団と同様、装備の供与や訓練の面において、一般部隊より優遇されており、シリアの地上戦力における最精鋭部隊の一つに数えられる。
当該部隊を構成する将校および兵士の大部分は、現大統領バッシャール・アル＝アサドの出身宗派であるアラウィー派出身者であり、概ね80パーセントを占めるとされる。また、徴集兵からなる一般部隊と異なり、90パーセントが職業軍人だとされる。ゆえに当該部隊は大統領および与党バアス党政権の権力基盤の一つと看做される。
シリア陸軍の師団は名目上その全てが軍参謀本部の所轄であり、その指揮下にある(共和国防衛隊は大統領直轄との説もある）が、第4機甲師団は、現大統領の弟マーヘル・アル＝アサドの強い影響下にあるため、実質的に当該人物が指揮権を握っており、軍参謀本部の指揮権は表面的とされる。
シリア内戦では、一般部隊が動揺するなか（内戦の初期に一般部隊で発生した兵の大規模な離脱が発生した際、シリア政府は一般部隊からの更なる離脱を防止するため、忠実な第4師団に所属する1個中隊に対して一般部隊所属の中隊2個を配備し、３個中隊からなる大隊を編成、兵の統制を強化した）、一貫して政府への忠誠を維持して当初から反政府勢力鎮圧を担い、現在も反体制武装勢力と激しい攻防を展開している。
第4機甲師団 (シリア) 概要
第4師団に所属する各旅団および連隊のうち、最も有力な部隊は第42旅団であるとされる。またこの旅団は、現在の旅団長の名にちなんで「ガイス部隊」とも呼ばれる（先任の旅団長はマーヘル・アル＝アサド）。
内戦勃発後、第4師団は隷下に二個歩兵連隊が増設された。しかし、この措置は、共和国防衛隊に対して行われた隷下部隊の拡充と比べると小規模なものに留まっている。また、当該師団は内戦による損耗によって、戦前の質を維持できていないともされる。これは、戦闘によって多くの経験豊富な士官を喪失したことに加え、ロシアからもたらされた訓練を採用せず、独自の訓練を実施し続けていること、所属部隊が他の師団に組み込まれたことが理由であるとされる。
第4機甲師団 (シリア) 編制
現在、第4機甲師団は3個機甲旅団と1個機械化旅団および特殊戦力連隊、そして1個砲兵連隊と2個歩兵連隊を有する。
各旅団・連隊の定員は、機械化旅団が3500人、機甲旅団が2500人、歩兵連隊と特殊戦力連隊ならびに砲兵連隊は1500人からなる。旅団および連隊は大隊を基幹に編成され、大隊の定員は500人である。第4機甲師団は、シリア陸軍の他の師団と同様、旅団および連隊を基幹とする編成である。
T-STATION
Tステーション（T-STATION）は、カルチュア・コンビニエンス・クラブの関連会社CCCローカル株式会社が専用端末を使って提供していた無料の地域・生活情報サービス。家庭内デジタルサイネージとして、天気、ニュース、チラシなど、生活に必要な情報をタイムリーに提供するとしていた。
T-STATION 概要
時刻、天気、災害、最新ニュースをはじめ、地域の生活・エンタメ情報を専用のデジタルサイネージ端末を介して提供していた。
2016年8月より、沖縄県那覇市を中心としたエリアで限定して、県内在住者を対象に2万世帯に配布を開始。端末はTカード保有者を対象とし、CCCローカル株式会社が無償で配布。端末の受け渡しはTSUTAYA店舗で行う。
2018年1月より、首都圏でも拡大を行う。ただし首都圏の場合は、東京ガスの契約者に限定して無料で提供する。
サービスは2018年6月30日をもって終了し、CCCローカル株式会社は2018年12月1日をもってカルチュア・コンビニエンス・クラブ株式会社に合併して解散した。
T-STATION 端末
タッチパネル対応のT-STATION専用のタブレット機器。
※専用アプリケーション以外の利用は不可。このためメールやブラウジング機能は提供していない。
※サービス終了後は返却不要で、簡易的なブラウザ端末として利用可能。（2018年7月1日以降にアップデートを行ったときのみ）
T-STATION 対象地域
2016年10月より沖縄県那覇市を中心としたエリア（那覇市、浦添市、豊見城市、西原町、南風原町）で提供開始。
那覇市エリアを中心に2万世帯限定で提供。
2017年2月より新たに8エリア（宜野湾市、沖縄市、うるま市、北谷町、北中城村、中城村、糸満市、与那原町）が追加。
2017年12月より沖縄県内全域に対象エリアを広げ、県内の指定のTSUTAYAで端末受取ができるようになった。
2018年1月からは首都圏（東京都、神奈川県、千葉県、埼玉県、茨城県、栃木県、群馬県）でも展開。ただし首都圏エリアは、東京ガス契約者に限定している。
なお、沖縄県でのサービスは2018年6月30日をもって終了することが2018年6月18日に運営会社よりアナウンスされた。
T-STATION CM
2016年8月より沖縄県内でテレビCM、ラジオCMを展開していた。
ねこぐち
ねこぐち（1985年12月26日 - ）は、日本の漫画家。男性。
ねこぐち 来歴
1985年12月26日生まれ、石川県河北郡内灘町出身。14歳の時に初めて漫画を完成させ、ジャンプの手塚賞に応募するも、このときは全く引っかからなかった。大学の漫研に入った頃から本格的に漫画を書き始め、2007年に休学して9月に投稿した作品が編集の目に止まり、担当が付く。12月、第61回新人コミック大賞少年部門の最終選考に残るも受賞せず。その後、2008年に『RING』でまんがカレッジ3・4月期努力賞を受賞。12月、『CHERRY CASSIDY』で第63回新人コミック大賞少年部門・入選を受賞。
2010年7月、クラブサンデーにて短編『ANUBIS』でデビュー。同じ頃、福田宏の下でアシスタントを始める。この時期はまだ、好きな部位を描きたいだけであったため、ストーリーを構築する力が弱く、漫画を描けなくなるという事態になった。師匠である福田に相談したところ、「ねこぐち君は大丈夫だよ。描きたくないときは描かなくていいと思う。またどうせ描きたくなると思うし」と助言を受けた。また、漫画家になるのを諦めようかと考えていた時期に、2、3年アシスタントをして漫画を描く能力も上がっているはず、何も描かずに終わるのは嫌だと思いを抱くようになる。2013年、クラブサンデーにて短編『てらるな!』掲載。2014年、少年サンデーS5月号にて短編『ジゼル』掲載。
ねこぐち 来歴
2015年、週刊少年サンデーSにて『天野めぐみはスキだらけ!』で連載デビュー。掲載3回目にして週刊少年サンデーに移籍することが決定、同誌2016年3号から2021年40号まで連載。2022年、『週刊少年サンデー』にて『このマンガのヒロインは守崎あまねです。』を同年22・23合併号から2023年26号まで連載。
イタリア中部地震 (2016年8月)
イタリア中部地震（イタリアちゅうぶじしん、伊: Terremoto del Centro Italia del 2016）は、2016年8月24日3時36分（中央ヨーロッパ夏時間、日本時間では10時36分）にイタリア中部のペルージャ県ノルチャ付近を震源として発生したマグニチュード6.2の地震。この地震で298人が死亡した。
イタリアで近年発生した地震被害としては2009年に309人が死亡した中部ラクイラ地震に次いでイタリアで2番目の規模の死者数となっている。
イタリア中部地震 (2016年8月) 概要
発生時間は8月24日の3時36分33秒で、震源はノルチャの南東約10㎞、震源の深さは約10㎞である。ローマやボローニャ、ナポリでも揺れを観測した。
震央は、アメリカ地質調査所 (USGS)発表によれば北緯42度43分23秒 東経13度11分17秒﻿ / ﻿北緯42.723度 東経13.188度﻿ / 42.723; 13.188、イタリア国立地球物理学火山学研究所（INGV）発表によれば北緯42度42分22秒 東経13度13分23秒﻿ / ﻿北緯42.706度 東経13.223度﻿ / 42.706; 13.223。両者間の違いは約4kmであるが、前者の数値を取ればペルージャ県内、後者の数値を取ればリエーティ県内（アックーモリの北西約2.5km）となり、両機関の発表には震央地名などに違いが生じる。欧州メディアの間では、アックーモリ地震 (Accumoli earthquake) やアマトリーチェ地震 (Amatrice earthquake) といった名称も用いられている。
イタリア中部地震 (2016年8月) 概要
本震発生から1時間後にも、ノルチャの北東4kmを震源とするM5.4の余震も発生した。
本震から2カ月後の10月26日には、マチェラータ県ヴィッソ近郊で、M5.4の地震に続いて2時間後にM5.9の地震が発生。2度目の地震で多くの建物の壁が崩れるなどの被害が出た。心臓発作で1人が死亡したが、他に死者はいない。1度目の地震で多くの人が屋外に避難していたためとみられる。さらに4日後の10月30日には、一連の地震で最大規模となるM6.6の地震が発生した。（イタリア中部地震 (2016年10月)を参照）
2017年1月18日には、M5クラスの地震が4回発生した。ペスカーラ県ファリンドラで、地震によって誘発されたとみられる大規模な雪崩によってホテルが埋まり、29人が死亡した（ホテル・リゴピアノ雪崩事故を参照）。
イタリア中部地震 (2016年8月) 震度
震源に近い、アマトリーチェやアックモリでは、メルカリ震度階級IXを記録したとみられる。
イタリア中部地震 (2016年8月) 被害と影響
未明の地震だったため大半の住人は就寝しており、多くが建物の下敷きとなった。
震央付近は、ウンブリア州（ペルージャ県）、マルケ州（アスコリ・ピチェーノ県）、ラツィオ州（リエーティ県）の3州が境界を接する地域である。被害は主にラツィオ州やマルケ州で出ている。特に観光地として知られ、多くの観光客が集まっていたアマトリーチェ（ラツィオ州リエーティ県）での被害が甚大と報じられている。また、アックーモリ（ラツィオ州リエーティ県）、ペスカーラ・デル・トロント（マルケ州アスコリ・ピチェーノ県アルクアータ・デル・トロント村の一集落）での大規模な被害も伝えられている。1979年、1997年の2回に渡って大地震によって大きな被害を出していた過去のあるノルチャでは過去の被害を教訓として官民共同で耐震対策が強化されていたことから人的・物的被害のどちらもほぼ皆無だった。
この地域に地震が多い原因として、イタリアを貫くアペニン山脈が地殻変動によって北東・南西の2方向へ年平均3ミリ程度引き伸ばされていることをイギリスのダラム大学・地球科学講師リチャード・ウォルターズが指摘している。この地域だけでも2009年のラクイラ地震、1639年のアマトリーチェ地震_(1639年)、1915年のアベッツァーノ地震などが起きている。
イタリア中部地震 (2016年8月) 被害と影響
2016年8月24日未明以降の周辺地域で確認された余震の回数は27日現在で900回を超えている。
保険金の請求額は2016年8月26日時点で1億から2億ユーロに上るという推計を、格付け会社フィッチ・レーティングスが発表している。26日時点での被害総額は復興費用として確保されている140億ユーロに達しないとの見方をイタリア政府インフラ運輸相デルリオが示した。なお、イタリアでは災害保険普及率が低く、住宅用不動産は一般的に地震保険に加入しておらず、業界団体ANIAの推計でも住宅3,300万戸のうち民間地震保険に加入している割合は1%未満となっており、地震による損害の大半はイタリア政府が負担することとなっている。
2016年8月24日の地震発生当日にはイタリア軍を含む4,400人以上の救助隊が特殊重機やヘリコプターなどを使用し瓦礫の撤去および徹夜で救出、捜索活動を行った。
イタリア中部地震 (2016年8月) 被害と影響
翌25日、イタリア内務省はイタリア軍を始めとする政府救出活動により238人を瓦礫の中から救出したことを発表した。出動した救出作業隊の内訳は25日時点でイタリア全土の99の捜索救助センターから集まった1,027人の消防士、57部門の建造物、緊急活動機関、通信分野などからの専門家、32匹の救助犬、40連隊のイタリア軍特殊作戦群、6機のヘリコプター、2機のドローン、2機の重機、また民間救助活動としてアマチュアと自治体単位で607台の車両、1,110人の労働者、それに関連する被災地から5つの市町村を結ぶ道路で道路整備のため交通警察176人と工事作業員322人がそれぞれの作業に従事している。
2016年8月27日現在の避難者数は2,000人以上、31日時点の死者数294人に、26日時点での負傷者数は388人に達している。
イタリア中部地震 (2016年8月) 被害拡大の原因
アメリカ地質調査所 (USGS)は被災地域にある建造物に耐震性の強弱のある建物が混在していたことが大きな人的・物的被害に繋がった原因となった可能性を示唆した。
イタリアでは1970年代より耐震に関する法整備が始まり、2000年代以降には本格的な耐震基準が定められたものの、適用対象は新築建造物のみであり古い建造物の耐震化が大きな課題となっていた。2008年の民間調査によれば国内中部では全体の14%しか耐震基準を満たしていなかった。
また国土内には石造りなどといった歴史的建造物が多く、歴史的建造物の保全に関する各種制度なども耐震化対策の施工を躊躇わせる原因のひとつとなっている。
そして、イタリア政府がヨーロッパ最大規模の債務問題に直面しており、それによって民間セクターに奨励策を示唆したり、あらゆる公共建造物に安全対策を施すに必要な投資を行う余裕がないことも指摘されている。
イタリア中部地震 (2016年8月) 被害拡大の原因
倒壊・損壊した建造物115軒の一部に工費節約のためセメントより砂を多く使用し、建造コストを下げて建てられた手抜き工事の疑いがあるとして、地元の検察当局が過失致死の疑いとして関係者の法的責任追及を視野に入れて捜査を進める考えを示している。
また、最も被害が大きかった街であるアマトリーチェの建物に占めるRC造（鉄筋コンクリート造り）の建造物の割合はわずか9％であり、半壊または全壊の主な原因は、壁と壁の結合の不足、壁と床の不十分な連結、質の悪い組積造建造物といった、脆弱性因子が存在していたことにある。
地震の切迫性を住民に通知しなかった当局についても過失を非難する声が上がっている。
イタリア中部地震 (2016年8月) イタリアの対応
イタリア政府は2016年8月24日、2億3500万ユーロ（2億6500万ドル）の緊急支援を決定した。イタリア首相マッテオ・レンツィは対応のためフランス訪問を中止、24日夕方に被災地に入り被災者や救急隊員を激励した。
また、続く2016年8月26日には政府は被災地に対し非常事態宣言を行った。また緊急支援金として5,000万ユーロ（約57億円）の拠出も合わせて発表された。
27日には大地震が発生してから3日目ということで生存者発見の可能性が薄れたことから、政府は27日を服喪の日に定め、犠牲者への弔意を示すために国内各地で半旗が掲揚された。また同日、被災地に近いマルケ州の州都アスコリ・ピチェーノで犠牲者の国葬が営まれ、イタリア大統領セルジョ・マッタレッラ、イタリア首相マッテオ・レンツィらが参列した。
東京の駐日イタリア大使館は2016年8月30日、イタリア中部地震被災者のための義援金を受け付ける当座預金口座を開設した。
イタリア赤十字社は公式ツイッター上で通信回線確保のためにwi-fiのパスワードを削除し一般開放することを呼びかけた。
イタリア通信社大手のテレコム・イタリアは24日、固定電話回線およびモバイル、インターネット回線確保、電力回復、衛星携帯電話などでの通信手段支援のために技術者によるタスクフォースを被災地に派遣したことを発表した。
イタリア中部地震 (2016年8月) イタリアの対応
イタリアのプロサッカーリーグ、セリエAに所属するASローマは2016年9月3日、アルゼンチンのサッカーチームCAサン・ロレンソ・デ・アルマグロを迎えて、イタリア中部地震の被災者に向けたチャリティーマッチを行った。
アマトリーチェが甚大な被害を出したことから、同地に由来するパスタ料理アマトリチャーナを通して被災地との連帯を表明する活動がイタリアを中心に広がった。イタリアのブロガーによって提起されたもので、レストランでメニューにアマトリチャーナを加え、アマトリチャーナを注文した客と提供した店舗が1皿につき1ユーロずつ（計2ユーロ）をイタリア赤十字社に義援金として寄付するというものである。同種の動きは、日本を含め世界各国に広がった。
イタリア各地の国立博物館および美術館は、入場料による収益を被災地に寄付するキャンペーンを行った。
イタリア中部地震 (2016年8月) 国際社会の対応
ローマ法王フランシスコは24日の地震発生を受けて予定していた定例演説を中止、バチカンのサン・ピエトロ広場に集まった数万人の聴衆に対し深い悲しみを覚えたことを述べ、犠牲者への祈りを共に捧げるよう呼びかけた。また、崩落した建物から少女を救出した救助犬と握手し、その功績をたたえた。
日本の神戸国際支縁機構は2016年8月24日、緊急救援募金の受付を開始した。
被災地周辺に友好都市・姉妹都市を持つ日本の群馬県前橋市、渋川市、甘楽町の3市町村は被害状況の把握に努め、このうち甘楽町は単独で2016年8月26日までに募金活動による義援金を送金する決定を行った。
熊本県国際協会では2016年4月の熊本地震で海外からも義援金が寄せられたことから、その恩返しとして県庁や熊本市役所のほか、銀行口座を通じて義援金の受け付けを8月30日より開始した。
ドイツ首相のアンゲラ・メルケルは2016年8月31日、イタリア中部地震で倒壊した小学校の再建を、ドイツ政府が支援すると約束した。
イタリア中部地震 (2016年8月) 同じ日に発生した地震
この地震が発生した日と同じ日に、ミャンマーではM6.8の地震が発生している。
ノルウェー狂詩曲
ノルウェー狂詩曲（ノルウェーきょうしきょく）
ワンス・アポン・ア・タイム (season 2)
アメリカのファンタジー・テレビドラマ、『ワンス・アポン・ア・タイム』の第2シーズンは2012年5月10日に制作発表された。初回は2012年9月30日で、最終回は2013年5月12日。
第2シーズンはルンペルシュティルツキン/ゴールドがストーリーブルックに魔法をもたらしたところから始まる。現実世界とおとぎの世界のこじれた運命をほどくことで、新たな脅威が訪れる。さらに、ルンペルシュティルツキンは彼の息子（ヘンリーの父と判明する）を招き入れる。同時に、グレッグ・メンデルとタマラがストーリーブルックにやってくる。彼らの目的は魔法そして町そのものを消滅させることであった。彼らは結果的に企みに失敗するが、ヘンリーをさらいネバーランドのピーター・パンの元へ行ってしまう。メインキャラクターたちがそのあとを追い、Season 3へと話が繋がっていくことになる。今シーズンからの新しいキャラクターはベルファイア（ルンペルシュティルツキンの息子）/ニール・キャシディ(ヘンリーの父親)、キャプテン・キリアン・ジョーンズ（フック船長）、オーロラ姫、ムーラン、フィリップ王子、ロビン・フッド、ダーリング兄弟。
ワンス・アポン・ア・タイム (season 2) 製作
2012年5月10日、ABCはワンス・アポン・ア・タイムの第2シーズンへの更新を発表した。初回は2012年9月30日。
アダム・ホロウィッツとエドワード・キッツィスは第1シーズンの反響について「私たちが知っている通り、魔法には必ず代償が伴う。私たちは今まで魔法のなかった世界にそれをもたらした。それにより予期せぬ結果がもたらされる。今シーズンではすべてのキャラクターに影響がおよぶ。」と話した。ストーリーブルックの住人たちの記憶が戻ったことについてホロウィッツは「私たちにとって楽しみなことは、記憶が戻ったということが28年間に起こったことが元に戻るというわけではないこと。デヴィッドの、メアリー・マーガレトの、そしてゴールドのすべての人々の記憶そして実際に起こったこと、実際にあるものと向き合わなければならない。」と話した。物語はストーリーブルックとおとぎの世界を交差させながら進んでいくが、シーズン１とは少し異なっている。違う形の物語がシーズンの途中で現れるということが明かされた。