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クライスラー・タウン&カントリー 3代目 (1996 - 2000年)
1997年 - フルタイム全輪駆動がロングホイールベース仕様にオプション設定され、全輪駆動モデルには4輪ディスクブレーキが装着された。前輪駆動仕様では、スリップを防ぐために低速で作動する新しいトラクションコントロールシステムを採用した。後部運転席側のスライドドアは、1997年の全車に標準であった。ショートホイールベースモデルはSXに改称され、トリム名称なしだったロングホイールベース版のベースモデルにLXの名称が付けられた。
1998年 - フロントフェイシアを変更し、ウォーターフォールグリルから黒い卵形グリルと翼のあるバージョンのクライスラーリボンバッジに変わった。丸いフォグランプを付け新形状のヘッドライトを持つ、より大きく、より攻撃的な外観のバンパーを備えた。3.8 L・V6エンジンが14hp（10 kW）パワーアップし、180 hp（134 kW）になった。布張りインテリアのSX/LXモデルは、布地が新しくなった。自動防眩バックミラーに自動ヘッドライト用のセンサーが付いた。ダッシュボードの運転席側と中央にあるHVACベントは、1998年（暦年）に従来型のデザインに変更された。
クライスラー・タウン&カントリー 3代目 (1996 - 2000年)
1999年 - エンブレムのフォントが新しくなった。 一部のモデルで2列目のベンチシートが廃止され、2列目のバケットシートのうち1つでチャイルドシートが利用できるようになった。その他、フロントシート間の小さなカーゴネットが追加された。最上位仕様の「リミテッド」を発売。リミテッドには、左側と右側がハイバックになった3列目ベンチシート、クロームのドアハンドル、16インチのクロームアロイホイールを装備。
1996 - 2000年のダッジ・グランドキャラバン（タウン＆カントリーの双子車）は、米国道路安全保険協会の40mphオフセットテストで「Marginal（可）」評価を受た。構造的性能と乗員拘束は「Acceptable（良）」と評価されたが、脚への傷害は非常に大きかった。
米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）の衝突試験では、正面衝突で運転席と助手席に4つ星を獲得した。側面衝突試験では、運転席に5つ星、後部乗員に3つ星を獲得、また燃料漏れが発生して火災の危険があるとされた。
Euro NCAP衝突試験では悪い結果にもかかわらず、現実の統計は、これが全体像ではないことを示している。 スウェーデンの保険会社Folksamは、2009年5月に172台の自動車モデルの負傷と生存率に関するレポートを発表した。1988-95年の世代は「平均」、1996-2000年の世代は「最も安全」（平均的な車より少なくとも30％安全）の評価を受けた。
クライスラー・タウン&カントリー 4代目 (2001 - 2007年)
2000年1月に2001年モデルとして4代目タウン&カントリーを発売。プラットフォームはクライスラー・RSプラットフォーム。当初はLWB版のみを販売。SWB版は、2000年半ばにプリムスからクライスラーブランドに移された「ボイジャー」の名で販売された。しかし2003年以降はボイジャーの名称は廃止され、ショートホイールベースモデルが再びタウン&カントリーのラインナップに加わった。
2001年のトリムレベルは前世代から引き継がれた。エントリーのLX、中級のLXi、および最上級のリミテッド。2002年までにeLとeXを追加、それぞれLXとLXiの買い得仕様で、人気のあるオプションパッケージが付いたもの。2004年には、トリム名のないベース仕様のSWBモデルが追加された。カナダではLX、LXi、リミテッドの設定だったが、一般向けはLXiとリミテッドのみが販売され、LXはフリート向けの販売に限られていた。
クライスラー・タウン&カントリー 4代目 (2001 - 2007年)
2005年のマイナーチェンジでは、外観の改良とインテリアの小変更がされた。最も注目に値するのは、2列目と3列目の座席が床下に完全に折りたたまれる「Stow'n Go」の導入であった。 Stow'n Goの追加により、2列目と3列目のシートが再設計され、また4輪駆動が廃止された。 Stow'n Goシステムは、このモデルのマーケティングキャンペーンで目立つように取り上げられた。この世代の残りの期間では、ショートホイールベースのベースモデル、ロングホイールベースのLX、ツーリング、リミテッドの各仕様があった。マイナーチェンジ前と同様に、カナダではツーリングとリミテッドのみが一般に販売され、LXはフリート向けに限られていた。運転席側ニーエアバッグが全車に標準装備された。前年のフロントシートマウントサイドエアバッグは廃止され、3列すべてにサイドカーテンエアバッグが採用された。これらはリミテッドに標準で、他の全モデルではオプションであったが、ムーンルーフオプションと同時に装着することはできなかった。Uconnect Bluetooth電話のペアリングおよび3つの可動または取り外し可能なコンパートメントを備えたオーバーヘッドレール収納が使えるようになった。
クライスラー・タウン&カントリー 4代目 (2001 - 2007年)
1998年から2003年までの3.3L V6を搭載した一部のモデル、および2004年から2007年までの3.3 L V6を搭載したすべてのモデルは、E85燃料を使用可能である。これらのエンジンの詳細については、Chrysler 3.3 & 3.8 engineを参照。
第4世代のタウン＆カントリー（欧州ではグランドボイジャー）の右ハンドル版は、ユーロNCAPの自動車安全性テストで成績が非常に悪く、次のような評価を受けた。
ただし、同テストは「左ハンドル車は、正面衝突で右ハンドル車よりも大幅に優れた成績を示し、9ポイントを獲得、潜在的な4つ星の成人乗員評価を与えた」と指摘した。
サッチャム（The Motor Insurance Repair Research Centre、通称Thatcham Research）の新車むち打ち症評価（NCWR）では、第4世代のヨーロッパのグランドボイジャーがむち打ち症から乗員を保護する能力についてテストし、車は全体的に「Acceptable（許容）」評価を達成した。
グランドボイジャーは、サッチャムの新車セキュリティ評価（NVSR）によってテストされ、次の評価を達成した。
クライスラー・タウン&カントリー 5代目 (2008 - 2016年)
2007年8月16日に2008年モデルとして発売した。ショートホイールベースモデルは廃止された。
ラルフ・ギルスによるスタイリング、6速AT、リミテッドモデルに標準装備された新しい4.0 L V6エンジン、および「Swivel'n Go」シートとして販売される2列目の回転対座式シートを装備した。床下に収納された小さなテーブルは、後席を対座させたときに使用可能であった。競合他社のトヨタ・シエナやホンダ・オデッセイと同様に、スライドドアにパワーウィンドウを備え、シフトレバーをステアリングコラムからセンターコンソールの高い位置に移動した。この世代のもう1つの新機能は、ハローアンビエントライトはもちろんLEDマップライトを備えたリアのオーバーヘッドコンソールであった。後部座席用のデュアルスクリーンを備えた新しいDVDシステムも利用可能であった。子供向け番組の3つのチャンネルを備えたSIRIUS後部座席TVも提供された。
クライスラー・タウン&カントリー 5代目 (2008 - 2016年)
いくつかの輸出市場（オーストラリア/南アフリカ/中東/中国/シンガポール/ロシア）ではクライスラー・グランドボイジャーとして販売される。ヨーロッパでは、当初クライスラーブランドで販売されたが、2011年モデル以降はランチア・ボイジャーとして販売された。フィリピンでは1991年以来、タウン＆カントリーの名で販売されている。欧州・フィリピン市場では、2.8Lターボディーゼルエンジンと6速トランスミッションを標準装備する。
セントルイス工場での生産は、コスト削減のため2008年後半に終了。以降はカナダのオンタリオ州にあるウィンザー工場で生産された。
クライスラー・タウン&カントリー 5代目 (2008 - 2016年)
ダッジ・グランドキャラバンとクライスラー・タウン&カントリーは、2011年モデルにてマイナーチェンジを受けた。変更点は、まったく新しい翼のロゴ、標準のSafetyTec（死角監視とリアの出会い頭横切り検出を含む）、Stow'n Goシートおよび収納システムの改善、3列目シートへのアクセスを容易にするワンタッチ折りたたみ機能、新しい「スーパー」センターコンソールとテクノロジー、異なるメディアを同時に再生できるデュアルDVDシステム、3チャンネルの子供向け番組を提供するSIRIUS BackseatTV、20チャンネルのライブ配信FLO TV、以前の3.8 Lおよび3.3 L V6エンジンに代わるペンタスター V6（283hp）エンジン、6速AT、新しい燃費節減モード、新しいインストルメントパネルとインストルメントクラスター、ドライバーがハンドルを握ったままラジオ、クルーズコントロール、ハンズフリー電話、その他の車両機能を操作できるようにする統合コントロールを持つ新しいクライスラーブランドステアリングホイール、アップグレードされた布と革のシート素材、新しい「ソフトタッチ」ドアトリム、新しい冷暖房制御システムなどである。その他サスペンションが変更され、より大きなフロントスウェイバーと新しいリアスウェイバーを備え、リアロールセンターの高さの増加、新しいスプリングレート、新しいステアリングギア、新しいフロントスタティックキャンバー設定、および車高が低められた。同時に遮音性の向上、遮音性ガラス、新しいLEDアンビエント照明とセンターコンソールおよび新しいフォグランプが装備された。
クライスラー・タウン&カントリー 5代目 (2008 - 2016年)
カナダ仕様は2010年第4四半期に販売が始まった。
2012年には、タウン＆カントリーの全グレードでレザーシートと後席DVDエンターテインメントシステムが標準になった。布張りシートはカナダの「ツーリング」トリム仕様ではオプションで、メキシコの同仕様では標準であった。メキシコでは「ツーリング-L」トリムの「L」は革を表す。
2013年モデルの変更点は以下の通り：Blu-ray後部座席デュアルスクリーンDVDシステムをオプション設定、全モデルにより高解像度の後部座席DVDスクリーンを採用、ビデオゲームシステム用のHDMI入力を採用、携帯電話またはMP3プレーヤーを充電するための2つの後部座席USBポートを採用、トレーラースウェイダンピングを標準装備、電動格納ミラーをリミテッド仕様に標準装備しツーリングLにオプション設定、ツーリング仕様の標準レザーシートの表皮が新しくなり、ツーリングLの17インチアロイホイールが新デザイン化。
初期のアメリカ向け仕様はツーリング、ツーリングL、リミテッドのトリムを設定。
デイタイム・ランニング・ランプが、アメリカ仕様に標準になった。以前は、カナダとヨーロッパ仕様でのみ標準であった。アメリカ仕様では、ディーラーでの有効化を要した。
クライスラー・タウン&カントリー 5代目 (2008 - 2016年)
2014年モデルは8つのボディカラーを設定した：ビレットシルバーメタリッククリアコート、ブリリアントブラッククリスタルクリアコート、ブライトホワイトパールコート、カシミアパールコート、ディープチェリークリスタルパールコート、マキシマムスチールパールコート、モカジャバパールコート、 トゥルーブルーパールコート、サファイアクリスタルメタリッククリアコート。
2015年は、LX仕様が再導入され、フロントフォグランプとEVICがないことを除いてツーリング仕様とほぼ同じになった。また、アルカンターラとナッパレザーのシート、ヒーター付きフロントと2列目シート、ヒーター付きステアリングホイールを標準装備した、カナダ市場向けの新しい「プレミアム」仕様も導入された。
リミテッドは、「リミテッドプラチナ」に最高級トリムの座を引き継いだ。これは、いくつかの変更を除いて、以前のリミテッドとほぼ同じであった。リミテッドは引き続き生産を続けたが、リミテッドプラチナ登場によっていくつかの標準機能が削除またはオプションになった（HIDヘッドランプなど）。
クライスラー・タウン＆カントリーの最終年である。2016年モデルはすべて2015年モデルを引き継いでいる。
クライスラー・タウン&カントリー 5代目 (2008 - 2016年)
プロジェクターヘッドランプは現在、フリート車両を除く米国のすべてのトリムレベルで標準となっている。前モデルイヤーのリフレクターヘッドランプからハロゲンプロジェクターヘッドランプに変わった。HIDヘッドランプは、ツーリング-Lおよびリミテッドではオプションで、リミテッド・プレミアムに標準である。リフレクターヘッドランプはダッジ・キャラバンに残っている。
タウン＆カントリーS（2013-2014年）
クライスラー・タウン&カントリー 5代目 (2008 - 2016年)
タウン&カントリー「S」は、2012年のロサンゼルスモーターショーにて披露された。装備は以下の通り：前後にブラック背景のクライスラーウィングバッジを組み合わせたブラッククロームグリル、リアのブラックフェイシアステップパッド、「S」モデルバッジ、ポリッシュ仕上げと黒塗装のポケットの17インチアルミホイール、ブラックアウトされたヘッドライトベゼル（遅れて導入された）、シートバックと内側の黒いBallistic clothに「S」ロゴが刺繍された黒のトリノレザーシート、シートとドアアームレストにグレーのステッチ、インストルメントパネルと黒革巻きステアリングのスポークにピアノブラックの光沢貼り、ホイールのクライスラーウィングバッジは背景が黒いボディのバッジと一致し、黒いヘッドライナーと上部コンソール、黒いセンターコンソールとインストルメントクラスターの「S」ロゴ、デュアルスクリーンBlu-Ray DVDシステム（HDMI入力、2つのUSB充電ポート、12Vコンセントと115V 2極コンセント）、パフォーマンスサスペンション、選べる4つのボディカラー（ブリリアントブラック、ディープチェリーレッド、ストーンホワイト、ビレットシルバー）。
クライスラー・タウン&カントリー 5代目 (2008 - 2016年)
タウン&カントリー Sは2014年モデルに引き継がれ、前後にブラック背景のクライスラーウィングバッジを組み合わせるブラッククロームグリル、ブラックリアフェイシアステップパッド、「S」モデルバッジ、17インチアルミホイール ポリッシュ仕上げと黒塗装のポケットの17インチアルミホイール、ブラックアウトされたヘッドライトベゼル、シートバックに「S」ロゴが刺繍された黒のトリノレザーシート、シート内側の黒いBallistic cloth、ドアアームレストにグレーのステッチ、インストルメントパネルと黒革巻きステアリングのスポークにピアノブラックの光沢貼り、ホイールのクライスラーウィングバッジは背景が黒いボディのバッジと一致し、黒いヘッドライナーと上部コンソール、黒いセンターコンソールとインストルメントクラスターの「S」ロゴ、デュアルスクリーンBlu-Ray DVDシステム（HDMI入力、2つのUSB充電ポート、12Vコンセントと115V 2極コンセント、ワイヤレスヘッドホン）、パフォーマンスサスペンション。
タウン＆カントリー Tanya Moss edition（2013年、メキシコ）
2013年にメキシコで限定販売された（150台）。同国のジュエリーデザイナー・Tanya Mossとのコラボレーションによってデザインされた。
クライスラー・タウン&カントリー 5代目 (2008 - 2016年)
タウン＆カントリー・30thアニバーサリーエディション（2014年）
「30thアニバーサリーエディション」は、ツーリング-L仕様をベースとした30周年記念車。装備は次の通り：ポリッシュ仕上げ面と塗装されたサテンカーボンポケットを備えた17インチのアルミホイール、「30th Anniversary」バッジ、ナッパレザーのボルスター付きブラックアルカンタラレザーシート、ピアノブラックのステアリングホイールベゼルとインストルメントパネルトリム、3列目のパワーフォールディングシート、30周年記念スプラッシュスクリーン付きタッチスクリーンラジオ、30周年記念ロゴ入りリモコンキー、リアバックアップカメラ、8つのボディカラー（専用グラナイトクリスタルパールコート、ビレットシルバーメタリッククリアコート、ブリリアントブラッククリスタルパールコート、カシミアパールコート、ディープチェリーレッドパールコート、ブライトホワイトクリアコート、トゥルーブルーパールコート、マキシマムスチールメタリッククリアコート）
タウン＆カントリー 90th Anniversary Edition（2016年）
「90th Anniversary Edition」は、クライスラー社の90周年を記念するTouring-Lのバリエーションで、2列目シートヒーター、ステアリングホイールのヒーター、パワーサンルーフなどのオプション機能が標準装備されている。 際立った特徴は、特別なバッジ、90周年記念エディションのラジオスプラッシュスクリーン、特別なフロアマットである。このモデルは、200リミテッドをベースにした200・90周年記念エディション、および300リミテッドをベースにした300・90周年記念エディションと一緒に発売された。
ランチア・ボイジャーはクライスラー・タウン&カントリーの欧州向け版で、ランチア・フェドラ（Phedra）の代替モデルである。変更点は、クロームのボディサイドモールディングが外されたことである。2011年10月にヨーロッパ全土で発売された。
初期のイタリアモデルの装備を列挙すると、ゴールドトリムレベル、2つのエンジン（283hp 3.6Lペンタスターガソリン、163hp 2.8Lディーゼル）、6速AT、4つのボディカラー（ブリリアントブラック、カーボングレー、シルバー、ストーンホワイト）、2つのインテリアカラー（ブラック/グレーとベージュ）の選択、オプションの「ParkView」リアビューカメラを持つ「ParkSense」パーキングアシストシステム、17インチダイヤモンドカットアロイホイール、ブラックルーフラック、高品質のレザーで装飾されたシート、同じく革張りのオーディオコントロール付ステアリングホイールとシフトノブ、ESP、6エアバッグ、クルーズコントロール、フォグライト、自動ヘッドライト、アクティブ歩行者保護、3ゾーンオートエアコン、CDプレーヤー付き6スピーカーラジオ、iPod / MP3システム付U-Connectハンズフリーシステム、ヒーター付きドアミラー、電動のサイドドアおよびテールゲート。
イギリス、アイルランド、南アフリカ、オーストラリア、アジア、ロシアではクライスラー・グランドボイジャーの名称が残った。
クライスラー・タウン&カントリー 座席の革新
クライスラーは、インテリアの柔軟性を高めるため、ミニバン用の新しい座席システムを定期的に革新してきた。
1990年に1991年モデルイヤー向けとして、2列目に「partial bench」の代わりに「captains chairs」が登場した。
1991年、2つのチャイルドシートを組み込んだ2列目ベンチシートを導入した。これは第5世代までオプション設定されていた。
1995年、取り付け・取り外し・再配置を簡素化したシートシステム「Easy-Out Roller Seats」を導入した。取り付けた時、シートは床のストライカーに固定される。固定ラッチを外すと、8個のローラーが各シートを持ち上げ、前後に回転できるようになる。ローラー用の床の溝にはローラーの位置決め用のくぼみがあり、簡単にセットできる。シートバックの人間工学に基づいたレバーは、工具を使わずに片手でフロアラッチを解除し、シートをローラー上に一気に持ち上げる。さらに、シートバックは前に折りたたむように設計されている。ローラー用の溝は床に固定されており、またシート支柱が整列されているため、シートの縦方向の移動を容易にする。ベンチシート支柱は、シートフレームの曲げ応力を軽減するため内側に移され、軽量化を可能としている。
クライスラー・タウン&カントリー 座席の革新
2座および3座のベンチ（4代目に設定）の場合、イージーアウトローラーシートは扱いにくい場合がある。200年以降、2列目・3列目のシートは「quad」構成で利用可能となった。2列目はバケットシートまたはキャプテンシート、3列目は3人乗りの50/50分割「ベンチ」（各々の重量は50ポンド未満）である。「イージーアウト」は第5世代まで使われた。特定のモデルは、2人用ベンチ「および」「Stow'nGo」システムの床下コンパートメントを備えていた。
クライスラーミニバンのバッジエンジニアリング車であるフォルクスワーゲン・ルータンは、2列目シートにイージーアウトローラーシートを採用した。これらは、「Swivel'n Go」シートの廃止後、タウン＆カントリーの上級仕様に設定された。
2005年、2列目と3列目に、完全に床下に収納できるシートを「Stow'n Go」の名称で導入した。ロングホイールベース仕様にのみ設定された。
クライスラー・タウン&カントリー 座席の革新
4億ドルを投じた開発では、設計者はエレクター・セット（建築現場の鉄骨やクレーンなどを模した組立玩具）を用いて、床下コンポーネント - スペアタイヤハウス、燃料タンク、排気システム、パーキングブレーキケーブル、リアエアコン制御配線、リアサスペンションなど - の、Stow'n Goシステムに対応するため複雑な相互の組み合わせを最初に視覚化するのに役立てた。しかしながら、4WDとは共存できず、クライスラーミニバンからそのオプションは事実上終了となった。
2列目シートが立っているとき、合計で12立方フィート (340 L)の床下収納スペースができる。2・3列目ともが折りたたまれている場合、床は平らで、最大貨物量は160.7立方フィート (4,550 L)である。
Stow'n Goシステムは、2005年「Popular Science」誌の「Best of What's New」を受賞した。
Stow'n Goシステムは、クライスラーミニバンのバッジエンジニアリング版であるフォルクスワーゲン・ルータン（現在は生産中止された）では設定されなかった。
2011年モデルイヤー、タウン＆カントリーおよびダッジ・グランドキャラバンのシートと収納システムが改良され「Super Stow'n Go」に名を改めた。これはグランドキャラバンには今も設定されており、新型のパシフィカにも適合した。
クライスラー・タウン&カントリー 座席の革新
クライスラーは2008年に「Swivel'n Go」として販売される座席システムを導入した。このシステムではシートの2列目と3列目が対面する。取り外し可能なテーブルは2列目と3列目の間に設置できる。Swivel'n Goは2008年モデル以降のStow'n Goシートに提供されるが、バッジエンジニアリング版のフォルクスワーゲン・ルータンには提供されない。
これらのSwivel'n Goシートは、マグナの一部門であるIntier Corp.によって製造された。トラック、ライザー、スイベル機構は、Intierの一部門であるCamslideによって組み立てられている。スイベル機構は、Toyo Seat USA Corp.によって設計製造されている。
このシステムは、その高強度で知られている。衝突時のシートの全荷重は、政府基準の最小要件のほぼ2倍の回転機構を介して伝達される。
スイベル機構には、ロック位置にあるときにシートを安定させるバンパーを内蔵する。シートを回転させると、これらのバンパーから外れて簡単に回転できるようになる。
シートは、ロック解除位置に置いたままにしたり、乗員を乗せて旋回させたりすることを意図したものではないが、旋回機構に損傷を与えることはない。
Swivel'n Goは、人気がなかったため、2011年のクライスラーおよびダッジミニバンから設定がなくなった。
クライスラー・タウン&カントリー ミニバン生産
「Stow'nGo」と「Swivel'nGo」のシートを装備したタウン&カントリーおよびグランドキャラバンは、カナダ・オンタリオ州ウィンザーで生産されている。
タウン&カントリーは、1989年から2001年までセントルイス工場、2001年から現在まではウインザー工場で生産される。2006年5月の時点で、ウインザー工場はRTの筆頭生産工場になるが、2009年に現在生産されているパシフィカ（CS）の生産を段階的に廃止するまで完全には引き継がれない。セントルイスのミニバン工場は2008年10月に閉鎖され、ウインザーはタウン&カントリーおよびグランドキャラバンの唯一の生産工場になった。
台湾市場のタウン&カントリーは、中華汽車により台湾・楊梅区にて2006年モデルイヤーからライセンス生産された。北米モデルに似ているが若干の違いがあり、最も明らかなのはヨーロッパ仕様のダッジ・グランドボイジャーと共有するフロントバンパー、テールランプ、ヘッドランプである。2007年に生産は終了し、生産ラインは中国に移され、東南汽車がクライスラー・グランドボイジャーおよびダッジ・グランドキャラバンの名で2008年から2010年後半まで生産した。
クライスラー・タウン&カントリー ミニバン生産
1991年から2007年までクライスラー・ボイジャー/グランドボイジャーはオーストリアで組み立てられ、ヨーロッパほか多くの世界市場で販売された。2008年以降、ヨーロッパ仕様もカナダ・オンタリオ州で生産されているが、ディーゼルエンジンが引き続き設定され、トリムも異なる。外観は北米のタウン＆カントリーに非常に似ているが、クライスラー・グランドボイジャーとして販売されている。
タウン＆カントリーはメキシコ、ベネズエラ、そして2011年以降はブラジルでも販売されている。ブラジルではそれ以前「クライスラー・キャラバン」とリバッジして販売されていた。
クライスラー・タウン&カントリー タウン＆カントリープラグインハイブリッド
25台のフレキシブル燃料プラグインハイブリッド（PHEV）を使用した2年間のデモプログラムが2012年4月に開始された。当初はミシガン州オーバーンヒルズとノースカロライナ州シャーロットで販売され、US$26万規模の実証プロジェクトの一部は米国エネルギー省 （DOE）からのUS$10万米ドルの助成金によって賄われている。PHEVは、2モードハイブリッドトランスミッションを備えた、前輪駆動に接続されたE85互換3.6 Lペンタスターエンジンが装備されている。合計290馬力の水冷式12.1 KWh リチウムイオンバッテリーで駆動し、合計車両範囲は700マイル (1,100 km) に達した  。
このデモはクライスラーと米国エネルギー省の共同出資による最初のプログラムで逆潮流可能な工場生産車両が含まれ、この実験システムによりフリートオペレーターはPHEVを使用して、停電時に建物に電力供給や電気料金が高い場合に電力使用量削減、電力会社に売電することもあったが、 同社は車両がリコールされる前に、デモンストレーションフリートが130万マイル（210万km）を蓄積したと報告。またPHEVピックアップとPHEVミニバンが平均燃費を実現したと報告した 。
クライスラー・タウン&カントリー タウン＆カントリープラグインハイブリッド
2012年9月、クライスラーはデモプログラムを一時的に製造停止。109台のダッジ・ラム1500プラグインハイブリッドと23台のタウン&カントリープラグインハイブリッド全台が、バッテリーパックが過熱したときに3台のピックアップトラックが受けた損傷によりリコールされた。メーカーは車両がサービスを再開する際、異なるリチウムイオンケミストリーを使用するセルでバッテリーパックをアップグレードする予定。クライスラーはその事故で負傷した人、車両は把握されておらずミニバンも事故に関与していなかったが、予防措置として撤退したと説明した。
2016年後半に次世代のクライスラーミニバンのプラグインハイブリッドバージョンが米国で発売された 。
Little Glee Monster Arena Tour 2018 - juice !!!!! - at YOKOHAMA ARENA
Little Glee Monster Arena Tour 2018 - juice !!!!! - at YOKOHAMA ARENA (リトルグリーモンスター アリーナ ツアー 2018 - ジュース !!!!! - アット よこはま アリーナ〜)は、Little Glee Monsterの2枚目の映像作品である。
Little Glee Monster Arena Tour 2018 - juice !!!!! - at YOKOHAMA ARENA 概要
2018年2月3日から3月25日にかけて横浜アリーナ2days、大阪城ホール2daysのスケジュールで行われたツアー「Little Glee Monster Arena Tour 2018 - juice !!!!! -」の中の、2018年2月4日の横浜アリーナ2日目のライブを全曲収録されたものである。2018年1月17日に発売された3rdアルバム「juice」を中心としたライブになっており、小編成の「アコースティックコーナー」（8曲目~10曲目)や、特に初期の頃に多用されているモータウンサウンドの曲を15分ものメドレーにした「Motown Super Medley」など全19曲を収録。WOWOWでもこの日のライブは放送されたが、キャロル・キングのカバー「YOU'VE GOT A FRIEND」や、アンコール曲、また全てのトークを収録しているのはDVDのみである。初回生産限定盤のDisc2には、「だから、ひとりじゃない」から「ギュッと｣までのミュージック・ビデオ集を収録している。
ずっと一緒
「ずっと一緒」（ずっといっしょ）は、日本の歌手JAY'EDの2枚目のシングルである。
ずっと一緒 概要
PVには、女優の長谷部瞳、細田善彦が起用されている。ストーリーは2人が浜辺でデートをしたり、カメラで互いを撮影し合いながら距離が縮んでいというくストーリー。時にはサーフィン中に女の子に声をかけられて喧嘩をするが最終的に仲直りするストーリーで、最初の方でPV撮影中のJAY'EDを撮影してしまい、撮影スタッフに注意を受けるシーンや、休憩中の目の前を通るなどJAY'ED自身も演技を披露している最後にも最初に注意を受けているシーンがあるため、何度見てもまた最初に戻るという遊び心満載のPVである。
フョードル・チェルヌィフ
フョードル・チェルヌィフ（ロシア語: Фёдор Черных、リトアニア語: Fedor Černych、1991年5月21日 - ）は、ソビエト連邦・モスクワ出身のリトアニア国籍のサッカー選手。ポジションはFW。リトアニア代表。
フョードル・チェルヌィフ 経歴
2018年1月26日、ロシア・プレミアリーグのFCディナモ・モスクワと契約した。
リトアニア代表の常連で、キャプテンを務めている。2016年10月8日のスコットランド戦では先制点を挙げた。
平田健太
平田 健太（ひらた けんた、1989年2月28日 - ）は、日本のピン芸人である。
大阪府大東市出身で吉本興業所属。元吉本新喜劇座員で現在は舞台とYouTubeを中心にコント職人として精力的に活動している。
気分上昇ワイド ナルミッツ!!!
気分上昇ワイド ナルミッツ!!!（きぶんじょうしょうワイド ナルミッツ）は、2016年3月28日からHBCラジオで放送されているラジオ番組。
気分上昇ワイド ナルミッツ!!! 概要
6年半に渡り放送された山ちゃん美香の朝ドキッ!に変わるワイド番組。HBC本社ラジオ第2スタジオから生放送。
キャッチフレーズは「楽しくなる×ためになる→元気になる」であり、3つの「なる」をお届けする番組を標榜する。
本番組のパーソナリティはスポーツ実況や、土曜日の「水野よしまさ　サタデーフルサウンド」を担当していた水野善公と、HBCテレビの夕方ワイド番組今日ドキッ!を担当していた室谷香菜子、前番組でもパーソナリティを担当した田村美香である。
室谷にとって、ラジオのワイド番組を担当するのは、2011年2月まで担当していた朝刊さくらい以来5年ぶりである。
2018年3月28日をもって、室谷が産休に入るため、番組を降板。代わりに入る森にとっては、初めてのラジオ番組のレギュラー出演となる。
気分上昇ワイド ナルミッツ!!! 主なコーナー
※のコーナーは、前番組からの継続（改題含む）
日替わりコーナー
放送時間：9:20ごろ
月曜：「森ちゃんねる」 - 森が何かに挑戦（チャレンジ）する。通称「森チャレ」。挑戦の内容はHBCラジオのYouTube公式チャンネルで公開されている。
火曜：「DJナルタロウの邦楽メドレー」 - 番組スタッフ「ナルタロウ」（加藤丈晴チーフディレクター）が週替わりのテーマで選曲した邦楽メドレーを放送する。
木曜：「手塚流遠足のススメ」※ - 手塚越子（ライター・イラストレーター）が電話出演し、イベントや観光地などを紹介する。
金曜：「金曜みか劇場」 - 田村が支配人となり、映画や展覧会などを紹介する。
ネット検索話題のキーワードチェック
放送時間：9:35ごろ
ネット検索サイド「Yahoo!」のリアルタイム検索の協力で9時20分現在の話題をキーワードをベスト10方式で紹介し、そのキーワードを解説する。
スマイルさっぽろリターンズ（第2・4月曜）
鎌田強が担当する札幌市の広報番組。場合によっては秋元克広札幌市長も出演する。
今日は円山動物園（第3火曜）
円山動物園の広報コーナー。
気分上昇ワイド ナルミッツ!!! 主なコーナー
放送時間：9:52ごろ
火曜：NO MUSIC NO RICE - アーティストによる北海道米と自身の新譜に関するメッセージを放送する。
木曜：北海道米アンバサダーリポート - 「ミス北海道米」から1名が出演し、活動報告などを行う。
ジョージア気分上昇リクエスト（月曜）
放送時間：10:07ごろ
ナルミッツ競馬コーナー（金曜）※開催週のみ
放送時間：10:10ごろ
週末に行われる中央競馬GIレースや北海道の各競馬場（札幌・函館）でレースが行われる時に行うコーナー。メインレースの勝馬を予想する（水野が欠席した場合は中止する場合あり）。
ちょっとニュースでナルミッツ!!!
放送時間：10:12ごろ
日本・世界の様々なニュースをピックアップするコーナー（通称：CNN）。月曜は「週末スポーツ情報」。
放送時間：10:20ごろ
月曜 - 木曜：毎日設定されたテーマに沿った日替わりコーナー。
金曜：河合竜二さんのコンサドーレ情報※ -元コンサドーレ札幌キャプテン、現在はコンサドーレ・リレーションズチーム・キャプテン（CRC)兼、株式会社まちのミライ代表取締役社長の河合竜二（2022年3月11日までは野々村芳和（北海道フットボールクラブ社長、同年3月からJリーグチェアマン、2025年に北海道コンサドーレ札幌のGMに就任した））が電話出演し、直近の試合を振り返るほか、チーム情報などを聞く。
気分上昇ワイド ナルミッツ!!! 主なコーナー
教えてマイタウン
放送時間：10:42ごろ
毎週設定される市町村の情報を紹介。
月曜：クイズDo You Know?…水野が森に市町村に関するクイズに答える。
火曜：@PLACE179…街のHotなニュースを紹介する。
水曜：アップデイト179…道内の1つの市町村をピックアップして、その最新情報や週末イベント情報を伝える。
2016年度までは企画ネット番組として、日本香堂のCMのみネットしていた。
番組開始から2023年3月までは「私のふるさとマイタウン」で、2023年4月から「教えてマイタウン」に変更し、月曜-水曜に短縮になった。
番組道内各放送局のローカル番組
放送時間：10:50
→詳細は「HBCラジオ § 道内各放送局のローカル番組」を参照
テレフォン人生相談
放送時間：11:05ごろ。
ニッポン放送からのネット番組。これまでは同じ時間に単独番組として放送されていた。
金子耕弐のファミリートーク
放送時間：11:25ごろ。
箱番組。ラジオ沖縄でも放送されている。かつては東北放送でも放送されていた。HBCで放送される前は、STVラジオで放送されていた。
今日の午後占い
放送時間：11:50ごろ。
札幌の占い鑑定＆スナックPATRAのパトラママによる12星座占いを紹介するコーナー。
もりすけ
もりすけ（1986年3月17日 - ）は、吉本新喜劇に所属する日本の舞台芸人である。本名、椎森 敬介（しいもり けいすけ）。
愛媛県上浮穴郡久万高原町（旧美川村）出身・在住。吉本興業所属。愛媛県住みます芸人。
サミュエル・フリズヨンソン
サミュエル・フリズヨンソン（Samúel Friðjónsson 、1996年2月22日 - ）は、アイスランド・レイキャネスベア出身のプロサッカー選手。サッカーアイスランド代表。バイキングFK所属。ポジションは、ミッドフィールダー。
サミュエル・フリズヨンソン 経歴
地元クラブのKRケプラヴィークでデビュー。2013年3月からレディングFCのトレーニングに参加し、7月1日に2年契約を結んだ。2015年5月、契約を1年延長。2016年5月9日、レディングは6月30日に切れる契約を更新しないことを発表した。
レディング退団後、ノルウェーのヴォレレンガ・フォトバルと3年契約を結んだ。
2020年1月19日、SCパーダーボルン07と2022年までの2年半の契約を締結したことが発表された。
2020年10月、バイキングFKに移籍した。
育成年代からアイスランド代表としてプレー。2018年1月11日、インドネシア選抜との非公式マッチでフル代表デビューを果たした。
2018年5月11日、2018 FIFAワールドカップに参加する代表チーム23人の一人に選ばれた。
武子直輝
武子 直輝（たけし なおき、1993年3月28日 - ）は、日本の俳優。東京都出身。Pasture所属。
武子直輝 出演
2015年
仮面ティーチャーミュージカル〜SILVER MASK〜（9月 - 10月）
2016年
ハイパープロジェクション演劇『ハイキュー!!』"烏野、復活！"（10月- 12月） - 海信行 役
2017年
私のホストちゃん〜REBORN〜（1月 - 2月） - 拓磨 役
Flying Trip vol.12 『ブラックダイス』（4月）
SOLID STAR プロデュース vol.9『ミニチュア!!〜フリーペーパーのナイス街〜』（3月） - 野田啓 役
Asterism vol,4『The Last Song』（5月）
SOLID STAR プロデュース vol.10『仁義ある宴会』（7月）
ハイパープロジェクション演劇『ハイキュー!!』 "進化の夏"（9月- 10月） - 海信行 役 
舞台『刀剣乱舞』シリーズ - 同田貫正国 役
外伝 此の夜らの小田原（11月）
ジョ伝 三つら星刀語り（12月）
2018年
武子直輝 出演
GEKIIKE本公演『漆黒の戰花』（1月） - 神永伊織 役
SOLID STAR プロデュース vol.13『わが家の最終的解決』（3月 - 4月） - フリッツ＝アインハルト 役
若様組まいる〜アイスクリン強し〜（4月 - 5月） - 相馬格乃進 役
ひらがな男子（7月） - ち 役
おおきく振りかぶって 夏の大会編（9月） - 倉田岳史 役
熱血硬派くにおくん 乱闘演舞編（11月） - ひろし 役
Flying Trip Vol.14『アンチイズム』（12月）
2019年
忍び、恋うつつ（1月） - 由利鎌清 役
ハイパープロジェクション演劇『ハイキュー!!』 "東京の陣"（4月 - 5月） - 海信行 役 
舞台『刀剣乱舞』慈伝 日日の葉よ散るらむ（6月 - 8月） - 同田貫正国 役
あんさんぶるスターズ！ エクストラ・ステージ 〜Destruction×Road〜（8月 - 9月） - 鬼龍紅郎 役
ミラクル☆ステージ『サンリオ男子』〜ハーモニーの魔法〜（11月） - 緒方尊比古 役
2020年
武子直輝 出演
バレンタイン・ブルー（2月） - 三沢研 役
斬劇『戦国BASARA』豊臣滅亡（4月） - 伊達政宗 役※全公演中止
ゲキ×メン『絶響MUSICA THE STAGE』（7月） -  銀の語り手 役（9・10日ゲスト出演）
『刀剣乱舞-ONLINE-』五周年記念「刀剣乱舞 大演練」（8月） - 同田貫正国 役※公演中止
ハイパープロジェクション演劇『ハイキュー!!』"ゴミ捨て場の決戦"（10月 - 12月） - 海信行 役
2021年
朗読劇『5 years after』ver.3 〜J-T-N〜（1月） - 水川啓人 役
あんさんぶるスターズ ! エクストラ・ステージ 〜Meteor Lights〜（4月 - 5月） - 鬼龍紅郎 役
ミラクル☆ステージ『サンリオ男子』 〜KAWAII Evolution〜（7月 - 8月） - 緒方尊比古 役※兵庫公演中止
Paradox Live on Stage（9月） - 翠石依織 役※大阪公演中止
青山オペレッタ THE STAGE 〜ルーナ・ピエナ / 満ちる月〜（10月） - 横澤寿泉 役
『僕のヒーローアカデミア』The “Ultra” Stage 本物の英雄 PLUS ULTRA ver.（12月） - 飯田天哉 役
2022年
武子直輝 出演
夜明けのうた（1月） - 丸山利夫 役
『僕のヒーローアカデミア』The “Ultra” Stage 平和の象徴（4月 - 5月） - 飯田天哉 役
Flying Trip vol.18『ギミトリックバード』（7月） - 沖田秀人 役
Paradox Live on Stage THE LIVE 〜cozmez×悪漢奴等〜（7月） - 翠石依織 役
イマーシブシアター『スタジオより愛をこめて』（9月） - 番組D 三上 役
舞台 魁!!男塾 2022（10月） - 主演・剣桃太郎 役
青山オペレッタ THE STAGE 2周年記念スペシャル・レヴューショー！（10月） - 横澤寿泉 役
ミュージカル『ウインドボーイズ！』（12月） - 鳥羽谷空里 役
STAGE FES 2022-2023（12月） - 翠石依織 役
2023年
武子直輝 出演
ハイブリッド・イマーシブシアター「同窓会〜優しくて残酷な彼を偲んで〜」（1月） - 片城みそぎ 役 ※13日のみ出演
Paradox Live on Stage vol.2（3月） - 翠石依織 役
『あんさんぶるスターズ ! THE STAGE』-Party Live-（3月） - 鬼龍紅郎 役
『僕のヒーローアカデミア』The “Ultra” Stage 最高のヒーロー（4月 - 5月） - 飯田天哉 役
舞台『刀剣乱舞』七周年感謝祭 -夢語刀宴會-（ゆめがたりかたなのうたげ）（8月） - 同田貫正国 役
ブラッククローバー the Stage（9月） - ユノ 役
『東京カラーソニック!!』the Stage Vol.2（11月） - 小宮山嵐 役
STAGE FES 2023-2024（12月） - 翠石依織 役
2024年
バンク・バン・レッスン（2月）
Experimental Theater『結合男子』（5月） - 清硫⼗六夜 役
夢職人と忘れじの黒い妖精（8月） - 主演・クロウ 役
『戦隊大失格』ザ・ショー（9月） - レッドキーパー（赤刎創星） 役
宮下貴浩×私オム プロデュース 第8回公演 舞台『月農』（10月） - 吉田星 役
2025年
武子直輝 出演
『桃源暗鬼』-練馬編-（1月） - 桃巌深夜 役
『魔道祖師』邂逅編（3月 - 4月） - 金子軒 役
99（5月） - セブン 役
朗読劇『明日の卒業生たち』（6月） - 上島大和 役
Paradox Live Dope Space Express（6月）
PERSONA3 Lunation the Act（7月） - 伊織順平 役
激情バニッシュ演劇『咎狗の血』（8月） - n 役
赤坂芸術祭2025『血は立ったまま眠っている』（10月） - 灰男 役
剣劇『三國志演技〜曹魏』（11月 - 12月上演予定） - 呂布 役
2026年
「あんさんぶるスターズ！THE STAGE」-Our First Fight-（1月 - 2月〈予定〉） - 鬼龍紅郎 役
Groovy Stage「ブレイクマイケース」（3月〈予定〉） - 節見静 役
オガステ!?（2018年 - 2022年）
オガステ!? 〜オガメンと愉快なオガ民たち〜（2018年1月）
オガステ!?2 〜オガりはつらいよ　フーテンのオガルゼウス〜（2018年5月）
オガステ!?3 〜うぇいうぇいうぇいからきょんばんうぃ〜ゆ〜（2018年10月）
オガステ!?4 〜タイ マラソン 大阪 オガソン♪ やることいっぱいで どうしよ平八郎の乱〜（2019年2月）
オガステ!?5 〜OGA ROCK FESTIVAL`19〜（2019年8月）
オガステ!?6 〜オ賀正！ゆくオガ くるオガ〜（2020年1月）
オガステ!?7 〜OGA ROCK FESTIVAL2020〜（2020年9月）
オガステ!?8 〜OGA POP FES.2021〜（2021年6月）
オガステ!?9 〜KING OF OGATTA〜NO.1 オガメン決定戦〜（2022年3月4日、全5公演）
オガステ!?10 〜ファイナルSTAGE〜（2022年11月25日 - 27日）
中国南方航空3456便墜落事故
中国南方航空3456便墜落事故 (ちゅうごくなんぽうこうくう3456びんついらくじこ) は1997年5月8日に重慶江北国際空港から深圳黄田国際空港へと向かっていたボーイング737‐300が、激しい雷雨の中で着陸に失敗した事故である。
2023年まででもこの路線や便名は存在するが、機体はエアバスA320、ボーイング737NGに置き換えられている。
中国南方航空3456便墜落事故 背景
この事故で使用された機体は、B-2925として登録された。1994年1月28日に初飛行を収め、同年2月25日に中国南方航空に納入された比較的新しい機体であった。
機長は当時45歳で飛行時間15,500時間以上で、そのうち操縦士としての飛行時間は4,300時間であった。副操縦士は当時36歳、総飛行時間12,700時間で、操縦士としては3,600時間を飛行していた。
中国南方航空3456便墜落事故 事故概要
3456便は現地時間1997年5月8日19時45分に離陸し、目的地には21時30分に到着する予定であった。21時07分に入域管制から着陸許可が出たが、おおよそ10分後に管制塔から激しい雨が降っているとの連絡が入った。 21時19分、操縦士は激しい雨が降る中で着陸を試みるが、機体はハードランディングして3回バウンドした。機長は慌ててゴー・アラウンドを指示するが、その時の衝撃でノーズギア、フラップ、そして油圧系統が損傷し、操縦を困難にした。この時、警告音が激しく鳴り響いているのがコックピットボイスレコーダー (CVR)に記録されている。機長は副操縦士に促される形で緊急事態を宣言し、空港に緊急体制を敷くよう要請した。 機体は旋回し、2度目の着陸態勢に入った。しかし降下率が高かったため着陸に失敗し、21時28分30秒に機体が滑走路から滑り出て3つに分断され火災が発生した。この事故により、乗員2名と乗客33名の合計35名が死亡した。
中国南方航空3456便墜落事故 事故原因
1997年6月28日、中国民用航空局は事故原因は以下の4つの要因があるとした。
中国南方航空3456便墜落事故 その後
事故から10年たった2007年、当該機の様子が録音されたボイスレコーダーのやり取りとされる音声がYoukuやYouTube等の動画サイトにアップロードされた。中国民用航空局の専門家は、この音声が偽物である可能性は「極めて低い」とした。
上野哲弘
上野 哲弘（うえの あきひろ、1944年（昭和19年）10月1日 - 2016年（平成28年）2月23日）は、新宮市長（1期）。和歌山県議会議員（4期）。位階は従五位。旭日小綬章受章。
上野哲弘 経歴
和歌山県出身。1968年（昭和43年）中央大学法学部卒。1975年（昭和50年）新宮市議会議員となり、その後、市議会副議長となる。1991年（平成3年）和歌山県議会議員に転じ、連続3期務める。1999年（平成11年）の新宮市長選挙に立候補したが、現職の佐藤春陽に破れ落選。2003年（平成15年）の新宮市長選挙に再び立候補し、現職の佐藤春陽を300票弱の差で破り、当選した。
2年後の2005年（平成17年）新宮市は隣接する熊野川町と合併し、新たな新宮市が発足。これに伴う市長選挙に立候補したが、元新宮市長の佐藤春陽に敗れて落選した。4年後の2009年（平成21年）の新宮市長選挙に再び立候補したが、2,000票余りと立候補者の中では最下位で、当選した田岡実千年の約3分の1の票だった。2016年（平成28年）死去。死没日付をもって叙従五位、旭日小綬章を受章。
廣瀬正徳
廣瀬 正德（ひろせ せいとく、慶応元年3月1日〈1865年3月27日〉 - 1938年〈昭和13年〉9月27日）は、大日本帝国陸軍将官。最終階級は陸軍主計中将。正四位。
廣瀬正徳 人物
筑前国（現在の福岡県）出身。
1893年（明治26年）、大日本帝国陸軍軍人となる。軍では主計畑を中心として歩む。
1916年（大正5年）、朝鮮駐箚軍経理部長を務め、1919年（大正8年）から1923年（大正12年）まで陸軍経理学校長を務めた。
経理学校長を退任後、1923年（大正12年）6月12日付で予備役へ編入され、軍務から退いた。
1928年（昭和3年）に、東西に分裂していた大相撲協会の統合と財団法人化が図られることとなり、同年1月7日に開催された大日本相撲協會（当時の名称は大日本角力協會）總會に於いて、財団法人たる大日本角力協會初代理事長に推挙され就任した。
廣瀬の大日本角力協會理事長在任中には、出羽海部屋の力士・天竜三郎らが起こした協会の体制改革及び力士の待遇改善要求闘争（春秋園事件）が発生し、福田雅太郎協會會長と共に事態収拾に当たっている。
また廣瀬は書画への造詣があったことでも知られ、『秋山』の号を持つ書家でもあった。
1938年（昭和13年）9月27日、肝臓病のために慶應義塾大学病院にて薨去。享年74。
もんくもん
『もんくもん』は、読売テレビで2014年より不定期に制作・放送されるトークバラエティ番組である。
もんくもん 概要
番組のテーマは「日常にあふれるちょっとした文句についてちょっとだけ真剣に考えてみよう！」。番組から出されるプチもんくテーマについて、なるみと黒田有がゲストとともに街頭インタビュー映像を交え、ひたすら文句を言う番組である。テーマから脱線することもあり、事実上の進行はホラン千秋が務めている。
もんくもん スタッフ
協力 - 日本ペットモデル協会、Kフィット、中之島ウェスト（第1回）、沼津事務所（第1,33-38回）、放送事業社（第1-37,39,40回）、メガバックス（第1,3,14-43,45回）、新光企画（第1,49回）、mabu（第1-37,39,40,42,44,45,47-49回）、alm dining ZERO（第3回）、アイブリッジ株式会社「リサーチプラス」（第3,5-7,9-26,41回）、カシムラ、国際通訳（第5回）、よしもとビジョン（第5-13回）、第一興商（第8,9,23,29回）、アルチザン（第11-15回）、箕面観光ホテル（第12回）、よしもとブロードエンタテインメント（第14-37,40,44,46回）、京橋おかげさま、東洋放映（第16回）、道頓堀つぼみ（第18回）、ルデ・プラス（第18,19,43,48-51回）、クリーク・アンド・リバー社（第19回）、アイデアリミックスクラブ（第22回）、PIXTA（第25,26回）、キャストプラン（第29-32,40回）、CHOCO FILM、テアトルアカデミー、A-Light（第29回）、A-CAST（第29,31回、第29回は、エーキャスト）、プロジェクト・コア（第31回）、Partner's PRO、南海電気鉄道株式会社（第31,32回）、劇団ひまわり（第31-33,37,39-41,44,46回）、BAX（第32回まで）、相互タクシー株式会社、ホワイトブレイン（第32回）、有限会社コム（第33,35回）、株式会社ウイズ・ユー（第37,39,40回）、株式会社舞夢プロ（第37,39,42,43,46-48回）、コパ・コーポレーション（第39回）、一歩本舗（第39-41,43,46-52回）、ピースリー本舗（第41,43,45,47-50,52,53回）、JOYSOUND（第42回）、Zapppallas、やかん亭、株式会社TORIDE、berryB（Zapp・やかん・TORIDE・berry→第44回）、株式会社スターダストプロモーション（第44,46,47回）、BiueBreeze、ハウフルス、フジアール（Biue・ハウ・フジ→第47回）、スーパーマーケットファンタジー（第47-49回）、フォレスト（第47,49回）、新町ラーメン、OCS CITY ROCK GYM 大和郡山ジム、全国珠算教育連盟、柿田そろばん教室、長曾根ストロングス、TENNIS SUPPORT“梅塾”（新町以降→第48回）、stand out、COMPLETE、スポーツチャンバラ友心館、兵庫県スケート連盟ひょうごSSC、KAGO SKILLS LABO（stand以降→第49回）、いぬの幼稚園 さくら学園（第50回）
もんくもん スタッフ
ディレクター - 吉田剛志（第1-11回）、土屋洋之（第5,6回）、植村勇太（第5,7,10,11,13,14,16-23回）、廣瀬拓万（第7,16,17,19-28,30,32,34,35,38,39,50回）、福田浩之（第15-18回）、門上由佳（第18回）、金井啓（第19-22,25-30,32,34-37回）、村上顕太（第21,22,26-28,30-33,36,37,40,42,46回）、田中瑛人（第27-29,31,32回）、那須賢道（第31,34,35,37,40,42,44-48回）、中埜勝之（第33-35回）、岸本至生（第33,35,39,40,42,43,45,47-52回）、杉野嘉則（第34,35,37-39,41,42,44,45,47-52回）、小池洋平（第41,44回）、樫原淳（第48,49回）、加茂田祥子（第49-52回）[以上読売テレビ]、光岡麦（第1-11,14,16,20,26-29,32,35,40回）、辻あゆみ（レジスタX1、第1-23回）、小野謙馬（ytv Nextry、第3-32回）、鈴木徹（スーパーマーケットファンタジー、第3-36,38,39,42,43,45,47-49回）、前等（第11回）、久世恵太（よしもとブロードエンタテインメント、第11,13,15,19,21,23,25,28,31,33,37,40,41,44,46-49回）、宮内宏輔（第12回）、宮井豊（レジスタX1、第13回）、孫貴志（一歩本舗、第41,43,46-52回）、増田健介（ytv Nextry、第43,45回）、家谷美里（Dmark、第45,47-49回）
もんくもん スタッフ
プロデューサー - 中島恭助（第2回まで）、中西英行（第3-31回）、野瀬慎一（第32-37回）[以上読売テレビ]、植田隆志（よしもとクリエイティブ・エージェンシー、第5-18回）、牧里子（よしもとクリエイティブ・エージェンシー、第19-30回）、坂口大輔（吉本興業、第36,41,42,44,45回）、後藤ちあき（吉本興業、第43,46-48回、第13回はディレクター）
佐久市立野沢中学校
佐久市立野沢中学校（さくしりつのざわちゅうがっこう）は、長野県佐久市にある公立の中学校。
佐藤春陽
佐藤 春陽（さとう しゅんよう、1942年（昭和17年）3月25日 - 2017年（平成29年）10月28日）は、新宮市長。
佐藤春陽 経歴
和歌山県出身。中央大学法学部中退。和歌山県庁に入り、1999年（平成11年）に和歌山県庁を退職し、新宮市長選挙に立候補して、現職の岸順三を破り、当選した。4年後の2003年（平成15年）の新宮市長選挙では再選を目指したが、元和歌山県議の上野哲弘に破れ、落選した。
2年後の2005年（平成17年）、熊野川町との合併による新宮市の市長選に立候補、合併前の新宮市長の上野哲弘との一騎打ちとなり、3,400票余りの差で当選した。2度目の新宮市長は1期務め、4年後の2009年（平成21年）の市長選挙には立候補しなかった。2017年（平成29年）死去。