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エル・ドラド (1966年の映画) あらすじ
しかし、町をパトロール中のコールがジェイソンの部下を追っている最中、ジョーイに撃たれた時の傷が痛みだして銃が撃てなくなり、マクロードに捕まってしまう。マクロードはコールとジェイソンの身柄の交換を要求し、ハラーは受け入れる。コールが治療を受け、モーディが差し入れた食事を摂っていると、ジョーイがやって来て、マクドナルド家の息子の一人、ソールがジェイソン達に捕らえられた事、水場の権利書を持ってくれば開放すると言われ、ケビンが待ち合わせ場所の酒場に向かった事をコール達に伝えた。
ジェイソンがケビンとソールを無事に帰すはずはないと判断したコールは、二人を救出するためにハラー、ミシシッピ、ブル、ジョーイと共に、ジェイソン達がいる酒場に向かい、激しい銃撃戦になる。コールはマクロードを倒した後、ミシシッピが撃ったソードオフ・ショットガンの流れ弾で足に負傷してしまい、弾の交換に手間取っている隙にジェイソンがコールを撃とうとするが、間一髪でジョーイがジェイソンを撃ち倒す。水場争いはマクドナルド家側の勝利に終わり、平和が戻ったエル・ドラドの住人たちは歓喜してお祭り騒ぎとなった。
一連の騒動がきっかけとなり、ミシシッピとジョーイは恋仲になる。コールの身を案じ、保安官の仕事を手伝って欲しいハラーとブルは、「モーディはコールが騒動に関わってばかりいることで愛想を尽かしたと言っていた」などとコールに吹き込む事で、風来坊の彼がこのまま町に留まるように上手く焚きつけるのだった。
エル・ドラド (1966年の映画) キャスト
テレビ東京版はノーカット放送、後にザ･シネマやBS-TBSでもこの音源を流用している。いずれもノーカット。
カードローナのブラ・フェンス
座標: 南緯44度51分49秒 東経169度01分07秒﻿ / ﻿南緯44.863479度 東経169.018656度﻿ / -44.863479; 169.018656
カードローナのブラ・フェンス（英語: Cardrona Bra Fence）とは、ニュージーランド南島オタゴ地方内陸部のカードローナにある観光地。1998年末から1999年初頭にかけて、通行人がこの地のフェンスにブラジャーを吊り下げ始めた。その後、ブラジャーの数が次第に増加したことで、人々の注目を集めるようになった。
このフェンスは写真撮影スポットとして人気を集める一方で、景観を乱す・隣接する道路での交通事故の原因となるといった否定的な意見との間で、しばしば論争の的となっている。
カードローナのブラ・フェンス 場所
このフェンスは、ニュージーランド南島内陸部の避暑地クイーンズタウンと、その北東にある町ワナカとを結ぶ公道の脇に所在し、ワナカからは乗用車で20分、クイーンズタウン空港からは45分ほどの位置にある。
道路は、東西を山に挟まれたカードローナ渓谷を走っており、西側のカードローナ山中にあるスキー場であるカードローナ・アルパイン・リゾートに車両で向かう途中には、このフェンスの近くを通行することになる。かつては道路とその脇の牧場との境界として設置されていたものであるが、現在フェンスの位置はやや移動し、ニュージーランド唯一の地ウイスキー蒸留所であるカードローナ蒸留所の入り口付近にある。
カードローナのブラ・フェンス 歴史
ブラ・フェンスは、1998年のクリスマスから1999年の新年ごろ、道路沿いのワイヤー・フェンスに4枚のブラジャーがぶら下げられたことから始まった。ブラジャーがフェンスにぶら下げられた本来の理由は判然としないが、一説によればクリスマスにバーで酔っ払った女性たちが、着用していたブラジャーをふざけてフェンスに掛けていったのが起源であるという。
やがて、通行人がフェンスにブラジャーを付けていくようになり、2000年の2月末には60枚ほどに達していたものの、何者かによって全て切り取られてしまった。このことが地元報道機関で報じられると、かえってブラジャーの増加を招いた。
直接フェンスに立ち寄ってブラジャーを掛ける人もあれば、フェンスへの設置を希望してブラジャーを送付する人もいた。2000年10月にはブラジャーの数は200に達していたが、ここで2度目の破壊行為が発生した。この時はフェンス自体も破損され、切り取られたブラジャーは周囲の牧場にまき散らされていた。この2度目の破壊行為はワナカの警察署も犯罪と認め、またニュージーランドのメディアが広く報道したことで、世界的にフェンスの存在が知られるようになった。
カードローナのブラ・フェンス 歴史
報道による知名度の高まりによって、ブラジャーの数は爆発的に増加した。フェンスにブラジャーを寄付する人々の中には、亡くなった妻のブラを寄付して思い出を残そうと考える夫や、ジョーク好きだった亡母のブラを寄付して供養を行う娘なども含まれていた。
一方、ブラ・フェンスの規模と知名度が大きくなるにつれ、批判的な意見も大きくなった。フェンス沿いの道路を通行する運転手が、見物や写真撮影のために一時停止を行うことで、交通事故が引き起こされるという意見や、ワナカ近郊で多数が学んでいる日本人留学生の気分を害するだろうという主張があった。
これに対し、フェンスに隣接する牧羊場の主で、私的にフェンスの維持管理を行ってきたジョン・リーは、彼のもとに寄せられる手紙の90％はフェンスに対して肯定的であり、フェンスはこの地域で最も人気の撮影場所であると反論した。
2006年4月、地元議会はフェンスは目障りで交通の妨げになるものと判断し、1,500枚以上に達していたブラジャーの撤去を命令した。
カードローナのブラ・フェンス 歴史
撤去に際して2006年9月、世界で最も長いブラジャーの鎖を作る試みが、ワナカ近郊で開催された年次祭で行われた。このイベントのために、ニュージーランド以外にもアメリカ合衆国・イギリス・スペイン・ドイツ・オーストラリアからブラジャーが寄付された。イベントで作られたブラジャーの鎖は7,485枚分・長さ約5キロメートルで、世界記録には10万枚以上も足りなかったものの、このイベントで1万ニュージーランド・ドルの寄付金が集まった。
しかし、ブラジャー撤去の数年後には、新しい位置に設置されたフェンスにブラジャーを掛ける習慣が復活するようになった。2015年、フェンスには新たに「Bradrona」という名称がつけられ、フェンスの前に募金箱が設置されて、乳がん啓発のピンクリボン運動に参加するようになった。募金箱は2015年に3万ニュージーランド・ドルを集めた。現在フェンスの管理者は、ブラ・フェンスの公式Facebookを開設して、広報活動を行っている。
クカオ湖とウィジンコ湖
クカオ湖とウィジンコ湖はチリのチロエ島にある湖。二つは海峡で繋がっており水文学上は一つの湖となる。二つの湖はチリ沿岸山脈のチロエ島の部分に当たるPiuchén山脈（北側）とPirulil山脈（南側）を切り裂くよう東西に並んでいる。クカオ湖の西端からクカオ川（またはデサグアデロ川）が流れ出し、太平洋へと注いでいる。
面積43.8 km²
紅葉漬
紅葉漬（こうようづけ）は、福島県伊達市の郷土料理である。
紅葉漬 概要
鮭の切り身に米麹、塩を混ぜた後、漬け込み発酵させた料理である。紅葉の季節の鮭で作ることと、漬け上がった鮭と麹の色合いが紅葉に似ていることが、名前の由来となっている。
江戸時代から福島県内に伝わる伝統食である。その昔、阿武隈川の宮城県伊具郡丸森町から福島県伊達市梁川町にかけてが鮭のよい漁場となっていたことから、その鮭を使った保存食として作られた。魚の保存食でありながら生の触感を持つ、珍しいものとなっている。現在も伊達市の企業を中心として作られているが、時代の変化に伴って塩分を控えめにするなどの改良も加えられている。
類似品として、新潟県のサーモン塩辛（三幸）がある。
ROCKIN' OUT
「ROCKIN' OUT」（ロッキン・アウト）は、日本のロックバンドであるSPYAIRの楽曲。同バンドの15枚目のシングルとして、2015年3月25日にSony Music Associated Recordsからリリースされた。
ROCKIN' OUT 概要
前作「イマジネーション」より約11か月ぶりの発売となる2015年1枚目のシングル。ボーカルのIKEが声帯の損傷から回復してからリリースされた初めてのシングルであり、「ジャパニケーション」以来のノンタイアップとなった。
表題曲にはミュージック・ビデオが制作されており、演奏するメンバーと、西暦2100年を意識した未来都市にてIKEが未知の相手とバイクアクションを繰り広げるCGのシーンが交錯する演出となっている。
初回生産限定盤と通常盤の2形態でリリース。初回盤には、「ROCKIN' OUT」のミュージック・ビデオの他、2014年12月にZepp DiverCity (TOKYO)で行われた『SPYAIR LIVE 2014 〜復活〜』の内容や、影ナレーションを務めたお笑い芸人のAMEMIYAによる「Opening Act: AMEMIYA」の模様、メンバーがベストアルバム『BEST』のリリース前夜にリムジンを借りて夜の東京を行く「SHOWROOM Special Program Digest」が収録されたDVDが付属する。
アーティット・ダオサワング
アーテット・ダオサワング（英: Artit Daosawang、タイ語: อาทิตย์ ดาวสว่าง、1992年11月11日 - ）は、タイ・プラチュワップキーリーカン出身のサッカー選手。元タイ代表。ポジションはディフェンダー。
アーティット・ダオサワング 来歴
2011年、ムアントン・ユナイテッドFCへ加入した。2017年、チェンライ・ユナイテッドFCへ移籍した。
アーティット・ダオサワング タイトル
ムアントン・ユナイテッドFC
チェンライ・ユナイテッドFC
ハプログループC-B477 (Y染色体)
ハプログループC-B477 (Y染色体)（ハプログループC-B477 Yせんしょくたい、英: Haplogroup C-B477 (Y-DNA)）、系統名称ハプログループC1b2とは分子人類学において人類の父系を示すY染色体ハプログループ（型集団）の分類で、ハプログループCの下位群C1bのうち「B477」を分岐指標とするグループである。オーストラリアのアボリジニ、ニューギニア先住民、メラネシア人、ポリネシア人で高頻度にみられる。
ハプログループC-B477 (Y染色体) 移動経路
ハプログループC-B477は出アフリカ後にインドを経てサフル大陸にやってきた「南ルート系」オーストラロイドの集団である。C-M38は49,600 [42,000–61,000] 年前にニューギニア島周辺で誕生したと考えられる。C-M347もおそらく同じ頃に、オーストラリアで誕生したものと考えられる。
稲穂健市
稲穂 健市 （いなほ けんいち）は、日本の弁理士、米国公認会計士（デラウェア州Certificate）。東北大学研究推進・支援機構リサーチ・マネジメントセンター特任教授（首席URA）。内閣府科学技術・イノベーション推進事務局上席科学技術政策フェロー、知的財産権訴訟における裁判所専門委員（東京高等裁判所、東京地方裁判所、大阪地方裁判所所属）。センスチップ株式会社（東北大学発ベンチャー企業）監査役。福島工業高等専門学校非常勤講師。
東京都出身。横浜国立大学大学院工学研究科電子情報工学専攻博士前期課程修了。大手電気機器メーカーの知的財産部門、米国研究開発拠点（シリコンバレーおよびロサンゼルス近郊）などを経て東北大学に着任。東北大学革新的イノベーション研究プロジェクト（COI東北拠点）では戦略統括を務め、2023年に内閣府の主催する「第5回日本オープンイノベーション大賞」選考委員会特別賞を受賞した。早稲田大学エクステンションセンター講師、東北文化学園大学非常勤講師なども歴任。ユニークな題材を活用した知的財産権（特許権、商標権、著作権など）に関する著作などでも知られる。科学技術ジャーナリストとしての筆名は、稲森 謙太郎（いなもり けんたろう）。
五位塚剛
五位塚 剛（ごいつか つよし、1954年（昭和29年）6月30日 - ）は、日本の政治家。鹿児島県曽於市長（3期）、曽於市議会議員、末吉町議会議員などを歴任した。
五位塚剛 来歴
鹿児島県曽於市出身。末吉町立光神小学校、末吉町立諏訪中学校卒業。1973年（昭和48年）3月、宮崎県立都城工業高等学校機械科卒業。同年4月、電気設備会社に就職。1976年（昭和51年）9月、空調設備会社に転職。1983年（昭和58年）6月、同社を退社。1984年（昭和59年）1月、有限会社五位塚冷暖房サービスを開業。
1987年（昭和62年）7月、末吉町議会議員に就任。計4回当選。
2005年（平成17年）7月1日、末吉町は財部町、大隅町と合併し、曽於市となり消滅。同年7月、曽於市議会議員に就任。
2009年（平成21年）7月26日に行われた曽於市長選挙に日本共産党公認で出馬するも、現職の池田孝に敗れ落選。同年11月15日に行われた曽於市議選に出馬し当選。
2013年（平成25年）7月21日に行われた曽於市長選挙に再び挑む。市が胡摩地区に計画する公園整備事業に反対する市民団体の支持を受け、無所属で出馬。自由民主党・公明党の推薦を受けた現職の池田孝を破り初当選した（五位塚：11,871票、池田：10,168票）。投票率は66.83％だった。7月31日、市長就任。これにより九州地区で唯一の日本共産党籍のある現職首長が誕生した。
五位塚剛 来歴
2017年（平成29年）7月23日投開票の市長選挙では日本共産党は離党したものの、民主市政継続の意思は示し、元市議の今鶴治信を破り再選（五位塚：11,492票、今鶴：8,927票）。投票率は64.47％。
2021年（令和3年）7月18日投開票の市長選挙で元市議の上村龍生を破り3選。
2025年7月20日投開票の市長選で4選を目指したが、新人で元市職員の竹田正博に敗れ落選。
相沢梨紗
相沢 梨紗（あいざわ りさ、年齢非公開、8月2日 - ）は、日本の女性アイドル。
でんぱ組.incのメンバーで、同グループではリーダーを務める。元妄想キャリブレーションの桜野羽咲ともコラボユニット『LAVILITH』を結成している。大阪府豊中市出身。愛称はりさちー。でんぱ組.incでのキャッチフレーズは「2.5次元伝説!」、担当色は白。
相沢梨紗 略歴
大阪府豊中市出身。サラリーマン家庭で弟妹のいる3人きょうだいの長女として生まれ、親の転勤に伴い5歳で東京都へ転居。幼少期から中学時代までのことはあまり記憶に残っておらず、ヒステリックで自分をうまくコントロールできないタイプの子供であったと述懐している。これが原因となって消極的な性格となり、後に引きこもり状態に陥る要因の一つになったとしている。
中学進学後に出会った先輩がコスプレイヤーだった影響で自身もコスプレを始め、コスプレ会場や同人誌の即売会に足を運ぶようになる。高校進学後、足りない出席日数を補う目的で生徒会に所属し、役員のほとんどがオタクだった影響で秋葉原へ通うようになる。高校卒業後は文化服装学院へ進学。同時期に秋葉原で出会ったコスプレイヤー友達からメイドカフェの存在を教えてもらい、当時働いていた薬局のアルバイトを退職してメイドカフェの面接を受け、採用される。そこは当時できたばかりの店でオープニングスタッフとして働くことになり、料理の腕を買われキッチンメイドとなった。後にその店舗が閉店し、「またメイドカフェで働きたい」と思っていた折に秋葉原ディアステージのオープニングメンバー募集のホームページを見つけ、応募。5分程の面接ですぐに採用が決まったという。
相沢梨紗 略歴
入店当時はアヴァン店の勤務で、DEMPAビル移転後は営業店長のようなものを任されて大変だったと述懐している。その後、同じくディアステージ従業員である古川未鈴が、小和田あかり（2010年卒業）とでんぱ組.incの前身となるアイドルユニット「でんぱ組」を結成する一方、並行して相沢（当時「西村めめ」で活動）ともユニット「mirin×meme」を結成し、活動を行っていた。2009年6月、PCゲーム「トロピカルKISS」の主題歌を歌うメンバーとして選抜された古川、小和田、西村、そして当時入店したばかりの夢眠ねむの4名で「でんぱ組.inc」が結成された。結成に際しては、「元々『でんぱ組』として活動していた2名に相沢と夢眠が加わった」という形ではなく、「主題歌オーディションを受けたのが偶然この4名であった」ことがきっかけであるとしている。
2011年8月よりディアステージで料理イベント「りさごはん」を定期的に開催しており、2015年に主婦の友社から単著として料理本「RISAGOHAN RECIPE」を出版するまでに至っている。2013年、2014年、2016年に放映されたショートアニメ「闇芝居」では声優を務めた。
2017年4月、妄想キャリブレーションの桜野羽咲と共に新ユニット『LAVILITH』を結成した。
2021年9月30日、駅で転んで骨折（「左足外果　列離、不全骨折」「左足内果　剥離骨折」）したことを発表。日常生活に支障はないが、足の怪我が完治するまでの間、ステージ上でのパフォーマンスを一部変更することを明らかにした。
相沢梨紗 人物
でんぱ組.incメンバーにおける「ドジっ子担当」とされる。方向音痴であり、最初にディアステージへ面接に行く際も途中で道に迷ったという。麦茶、生クリーム、大根を苦手としている。猫グッズ集めが好きである一方で、自身は猫アレルギーである。食品衛生管理者の資格を持っている。
メンバーカラーである白以外に黒、赤、金も好きな色として挙げており、本当は黒が好きであるがサイリウムの色として対応できなかったために白を選んだ旨が述べられている。
小学生時代は自宅マンションの上の階に住んでいた女の子と最も仲が良く、その子からの影響でラジオ番組を日常的に聴くようになった。きっかけとなった番組は文化放送の「古本新之輔 ちゃぱらすかWOO!」で、そのあたりから無意識にアニメソングや声優ソングを中心に聴くようになったという。
相沢梨紗 人物
中学進学後から漫画に興味を持ち始め、自宅近くの古本屋に通って絶版になった少女漫画をよく読むようになった。好きな作品として「美少女戦士セーラームーン」や「少女革命ウテナ」を挙げており、特に「少女革命ウテナ」は人生における自分の趣味を左右している作品であると述べている。この経緯から当時の将来の夢として「声優」を考えるようになった一方で、2次元の世界のピュアさと現実世界を比較するようになり、「なぜこんな不誠実で綺麗でもない世界で生きていかなければならないのか」「2次元になりたい」という思考に陥るようになったという。これが俗に「中二病」と称されることは後になって気付いたとしており、現実を直視せずに生きている感覚に強い「違和感」を感じていたと述べている。
高校卒業後に働き始めたメイドカフェが閉店し、ディアステージに入店するまで一時期に引きこもり状態になった際にもラジオは聴き続けており、ある日流れてきた坂本真綾の楽曲「指輪」を聴いて感動し泣いてしまったことをきっかけに声優への憧れが再燃する。当時在籍していた服飾の専門学校は、声優の専門学校への進学を親に猛反対されて仕方なく通っていたものであったため、まともに通えていなかった。そこから「声優になれなくとも、アニソンや声優に近い仕事に就きたい」という思いが募り、再び秋葉原を調べて行った結果、ディアステージへの勤務へ繋がることとなった。
相沢梨紗 人物
これらのラジオ、中二病に関するエピソードは、6thシングル「W.W.D」の歌詞にも取り上げられた。
自身のキャッチフレーズである「2.5次元」に関しては、好きな声優のラジオ番組を聴いている際に「2次元であるアニメに声で生命を吹き込んで3次元の存在へ具現化する声優は『2.5次元』なのではないか」と感じたことや、学生時代に「コスプレイヤーも2次元から3次元へ具現化するから『2.5次元』ではないか」と感じたことを踏まえて、今までの人生で無意識にそういう道を選んできたことに気付き、キャッチフレーズとして採用した旨を述べている。相沢によれば、「『2.5次元』という言葉が世の中に出てくるずっと昔から自分は使っていた」としている。「2次元から受けたインスピレーションを具現化したものを、そういうことが好きな人たちにもっと（歌以外の形も含めて）届けていきたい」という考えを持っている。2015年夏には自身の持つ「2.5次元」の世界を表現した展覧会「相沢梨紗生誕記念展 -memento-」を東京都の千駄木空間にて開催。同展覧会には甘木歯四、池内啓人、東佳苗、川本史織といったクリエイターが参加した。
相沢梨紗 人物
リーダーに関しては、シングル「ピコッピクッピカッて恋してよ」の発売が決定したあたりでメンバー同士の関係がうまくいっていない時期があり、その際メンバーをまとめていたのが相沢であったため、ミーティング上でプロデューサーのもふくちゃん（福嶋麻衣子）から指名されて決められたとしている。相沢によれば「普通のアイドルグループだったら絶対リーダーなんてできない」と述べており、でんぱ組.incは6名当時それぞれ「考えをハッキリ言うタイプ」であったため、「仕切る」より「なだめる」役に徹することが多いことから、仕切りができない自分が選ばれたのかもしれない旨を述べている。
メイド時代からでんぱ組.inc結成当初までは芸名として「西村めめ」を名乗っており、2010年8月15日に「相沢梨紗」へ改名している。相沢自身は最初の芸名を気に入っており、「違う名前にすることで現実の自分をリセットする意味」もあったとしていたが、周囲より「画数が悪い」「アキバっぽすぎる」「萌えっぽすぎる」などの指摘を受けて改名を打診され、最初はかなり抵抗し、改名するか否か相当迷ったとしている。
相沢梨紗 作品
DVDシングル。古川未鈴とのユニット「mirin×meme」名義。
写真集冊子付きシングル。作詞：海猫沢めろん、作曲：勅使河原くぅ。
ハナエ『SHOW GIRL』（2016年3月23日発売）に収録
四谷小学校
四谷小学校（よつやしょうがっこう）は、日本の公立小学校。
ISO 3166-2:SD
ISO 3166-2:SD
この記事は、ISOのISO 3166-2規格のうち、SDで始まるものの一覧であり、スーダンの行政区分のコードである。最初のSDはISO 3166-1によるスーダンの国名コード。
エターナル・マリア
『エターナル・マリア』は2015年の日本映画。阪本武仁監督。
映像作家の阪本武仁がヌードイメージの仕事を通して知り合った多くのAV女優から聞いた実話を元に、脚本家の中愛太郎と共同でシナリオを執筆。7人の女優が1人の主人公を演じる実験映画である。
2016年6月8日より日本で劇場公開された。主演には紗倉まな、星美りからが出演。
第133飛行隊 (イスラエル空軍)
イスラエル空軍 第133飛行隊（133 Squadron） は、イスラエル航空宇宙軍の飛行隊である。別名として、ナイツ・オブ・ザ・ツインテイル（The Knights of The Twin Tail Squadron）とも呼ばれる。もっと短く、ツインテイル飛行隊（The Twin Tail Squadron）などと呼ばれる例も見られる
第133飛行隊 (イスラエル空軍) 歴史
第133飛行隊は、1976年に、当時アメリカ合衆国で開発された最新鋭機であるF-15A/B Baz防空戦闘機を運用するための飛行隊として、テルノフ空軍基地に編成された。1976年12月に、原型機を改修した最初の4機のF-15Aが第133飛行隊に先行配備された（ピースフォックスI）。1977年後半から1978年にかけて、更に19機のF-15Aと2機の複座型F-15Bが追加配備された（ピースフォックスII）。
1978年にイスラエル国防軍はレバノン南部のPLO支配地域（ファタハ・ランド）を攻撃するためリタニ作戦を実施し、この作戦の支援（戦闘空中哨戒）の為、第133飛行隊のF-15Aが出撃したが、この作戦時には空中戦は発生しなかった。
1979年6月27日、レバノン南部のPLO拠点の攻撃に向かったF-4Eクルナス、A-4スカイホークの要撃に現れたシリア軍のMiG-218機と交戦し、4機を撃墜した。これは、世界初のF-15戦闘機による空対空戦闘での戦果であった。1980年末までに、更に7機のMiG-21がレバノンで撃墜された。1981年2月13日には、第133飛行隊の隊長機により、シリア軍のMiG-25が撃墜された。
第133飛行隊 (イスラエル空軍) 歴史
1981年6月7日にはイラクが建設中の原子炉に対する攻撃作戦（バビロン作戦）が行われ、爆撃を行う第110飛行隊、第117飛行隊のF-16A 計8機の護衛として、第133飛行隊のF-15A 6機が共に出撃した。この作戦では、イラク軍やサウジアラビア軍による妨害や反撃はほとんど行われなかったため、F-15の交戦は発生しなかった。
1981年8月になると、新型のF-15C 9機と、F-15D 6機がイスラエル軍に引き渡された（ピースフォックスIII）。これらの機体は、一旦第133飛行隊に配備されたが、1982年6月になって、第一次中東戦争後に第103飛行隊に吸収されて消滅していた第106飛行隊がテルノフ空軍基地で再編成され、F-15C/Dを装備する飛行隊となったため、第133飛行隊の装備からは外れる事になった。ただ、第106飛行隊の再編成と同じ日にガリラヤの平和作戦が勃発したため、実際の再編は作戦終了後であった。ガリラヤの平和作戦の期間中、第133飛行隊のF-15は30機以上のシリア空軍機を撃墜した。1979年から1982年にかけてのシリア軍との度重なる交戦により、第133飛行隊の多くのF-15には2機から4機程度のキルマークが書き込まれる事となった。一方、F-15の損失は皆無であった。
第133飛行隊 (イスラエル空軍) 歴史
1980年代後半には、第133飛行隊のF-15A/Bに対し、MSIP改修が行われ、第106飛行隊のF-15C/D相当の機体となった。1995年以降には第二段階の近代化改修（バズ2000、あるいはバズ・メショパーと呼ばれる）が実施され、イスラエル国産のダービー、パイソン4空対空ミサイル運用能力などが付加された。
2015年までに、イスラエル空軍では合計71機のF-15A/BおよびC/Dを配備したが、それらは全て、第133飛行隊（F-15A/B）と第106飛行隊（F-15C/D）に集中配備されている。第133飛行隊のF-15A/Bは、垂直尾翼内側の上部に黒い帯が描かれ、そこに鷲のキャラクターが描かれている。（第106飛行隊のF-15C/Dは、垂直尾翼内側に赤い２本の線が描かれている。）また、2000年代頃から、いずれの飛行隊でも、垂直尾翼外側に線画の鷲のイラストが描かれるようになっている。
阪本武仁
阪本 武仁（さかもと たけひと、1981年 - ）は、日本の映画監督。大阪府出身。
阪本武仁 略歴
なんばクリエイターファクトリー映像2期にて井筒和幸監督に師事。学生の頃に井筒和幸監督作品『パッチギ!』に演出部ボランティアスタッフとして参加。
上京し、堤幸彦監督作品や木村ひさし監督作品、中島哲也監督作品に演出部助監督として参加。
2015年に『エターナル・マリア』で劇場映画監督デビュー。
2023年『レンタル×ファミリー』が公開された。
Best of TUBEst 〜All Time Best〜
『Best of TUBEst 〜All Time Best〜』（ベスト・オブ・チューベスト・オール・タイム・ベスト）は、TUBEの4thベスト・アルバム。
2015年7月15日、Sony Music Associated Recordsから発売された。
Best of TUBEst 〜All Time Best〜 概要
2000年5月発売の『TUBEst III』以来、15年ぶり4作目となるベスト・アルバムであり（2001年発売のバラード・ベスト『Melodies & Memories II』を含むと14年ぶり5作目）、1985年のデビューから2015年までの30年間の全時代の楽曲を収録した初のオールタイム・ベスト・アルバム。
これまでに発表した35枚のアルバムと57枚のシングル、全楽曲の中から「あー夏休み」、「シーズン・イン・ザ・サン」、「夏を抱きしめて」などのヒット曲や、TUBEを代表する夏ソングは勿論、バラードの名曲や、野外ライブの定番曲などを、Disc 1：「T」＜Tropical＞（トロピカル）、Disc 2：「U」＜Unique＞（ユニーク）、Disc 3：「B」＜Ballad＞（バラード）、Disc 4：「E」＜Exciting＞（エキサイティング）の、4つのテーマに分けて全50曲が厳選収録された。
本作に収録されているシングル曲は原則的にシングルバージョンで収録されているが、「Only You 君と夏の日を」のみ表記は無いものの、アルバム『Only Good Summer』に収録されているアルバムバージョンで収録されている。
Best of TUBEst 〜All Time Best〜 概要
初回生産限定盤は「30th Summer -Precious Video Collection-」と題されたDVD付。デビュー初期の「SUMMER DREAM」、「Beach Time」や、代表曲「あー夏休み」、「湘南My Love」、「さよならイエスタデイ」のMusic Videoに加え、これまでCD化されていない1985年 - 1986年に発表された6曲のアコースティック・バージョンのメドレー「BEACH PARTY VOL.2」をBGMに、前田亘輝が一人歌う中、当時のライブ回想シーンやTUBEが成田空港からオアフ島に到着する姿が収められたドキュメント映像の、計6つの映像が収録。
また、本作のリリースを記念して、歴代と現役のTUBEスタッフ達にTUBEにまつわる思い出アンケートが実施され、その「歴代と現役スタッフたちによるTUBEにまつわる思い出エピソード集」が初回生産限定盤、通常盤の両方に封入される。
ジャケット写真は、イルカやウミガメ、魚などの生き物が海で泳いでいるイラストになっている。
Best of TUBEst 〜All Time Best〜 チャート成績
オリコンチャートでは、初週5.5万枚を売り上げ、2015年7月27日付週間アルバムランキング2位を獲得。アルバムTOP10入りは通算39作目で、自身が持つアルバム通算TOP10入り獲得数のグループ部門歴代1位記録を更新した（2位はB'zの32作）。
エストニア (クルーズフェリー)
エストニア（Estonia）は、ヴァイキング・サリー（Viking Sally）として建造され、シリヤ・スター（Silja Star）、ヴァーサ・キング（Wasa King）と名称を変えたクルーズフェリー。1994年9月28日にバルト海で沈没したが、この事故は平時において852人の犠牲者を出した20世紀最悪の海難事故の一つとして知られている。
エストニア (クルーズフェリー) 建造
西ドイツパーペンブルクのマイヤー・ヴェルフトに対して、ノルウェーの海運コンソーシアムが、ノルウェーとドイツを結ぶ航路への就航を計って発注したものである。だが、この計画は建造の終盤において中止され、建造契約はヴァイキングラインの共同事業主の一つであるレデリ・Ab・サリーに譲渡された。建造時点では、レデリ・Ab・スリーテが、同じくマイヤー・ヴェルフト造船所で1979年に発注していたディオーナIIの姉妹船として設計されていた。だが、レデリ・Ab・サリーは当初の137mから155mに船体を延長し、甲板上構造物をより大型のものに変更することとした。1970年代、マイヤー・ヴェルフトはヴァイキングラインを構成する各社の船を建造していた。顕著な構造として、ディオーナIIにも採用された、船首にランプウェイと跳ね上げ式のバウバイザーを組み込み、ランプウェイをランプドアとしてバウバイザーの内側に格納できる設計が上げられる。
エストニア (クルーズフェリー) 運用
ヴァイキング・サリーとして1980年6月29日に引き渡され、トゥルク - マリエハムン - ストックホルム間の航路に就航した 。就航当時、この航路では最大の船であった。ヴァイキングライン時代には、多くの船と同様に、いくつかの軽微な事故を起こしており、1984年5月にはオーランド諸島での座礁事故を起こし、翌4月にはプロペラの不調が発生している。1985年には船尾のダックテイル化を行っている。
レデリ・Ab・サリーは1980年代に資金繰りが苦しくなっていたが、1987年に競合相手であるシリヤラインを運営するフィンランドのエフォアとスウェーデンのジョンソンラインにヴァイキング・サリーを売却した。これにより、ヴァイキングラインからの撤退が必要となったが、レデリ・Ab・スリーテが3年間傭船することで運航が継続された。
エストニア (クルーズフェリー) 運用
1990年に傭船契約が終了すると、ヴァイキング・サリーはシリヤラインの塗装に塗り替えて、シリヤ・スターと改名。ヴァイキングライン時代と同じ、トゥルク - マリエハムン - ストックホルム航路に就航した。これはヘルシンキ - ストックホルムの航路に投入する新造船シリヤ・セレナーデの完成が11月にずれ込み、本来トゥルク航路に就航していたヴェラモをヘルシンキ航路に充てたことによるものであった。同年、エフォア、ジョンソンライン、レデリ・Ab・サリーはエフジョン（EffJohn）として合併している。
1991年春には、エフジョンの別ブランドヴァーサラインで運航された。船名をヴァーサ・キングと改め、ヴァーサ - ウメオ - スンツヴァル航路に就航した。荒天下でヴァーサを出港する船としては、ヴァーサ・キングは、最良の船であると考えられていたとする、報告が残されている。
1993年1月、エフジョンがヴァーサラインをシリヤラインに合併する決定を行った。ヴァーサ・キングはノードストレム&スーリン（Nordström & Thulin）に売却され、エストラインによってエストニアの船名で、タリン - ストックホルム間の航路に使用されることになった。所有権については複雑な状態にあり、ノードストレム&スーリンは融資を受けてエストニアを取得しており、実際に購入したのは同社であるが、登記上はキプロスのニコシアに登記があるエストライン・マリーン（Estline Marine）となっていた。エストライン・マリーンは、エストニアのE.リーニ（E.Liini）に傭船し、さらにエストラインに又貸しする形を取っていた。結果、船籍はキプロスとエストニアの両国に置かれていた。
エストニアは、ソビエト連邦の崩壊によって独立を回復したエストニアにとって最大の船であり、独立の象徴となっていた。
エストニア (クルーズフェリー) 沈没事故
1994年9月27日19時、エストニアはタリンを出港し、28日9時30分着の予定でストックホルムへ向かった。その途上、1994年9月28日0時55分から1時50分（UTC+2）にかけて、航路上のバルト海でエストニアは沈没した。
エストニア (クルーズフェリー) 沈没事故
乗客803人、乗員186人の989人が乗船していた。乗客の大半はスカンジナビア半島諸国民であり、乗員のほとんどはエストニア人であった。数人のエストニア系スウェーデン人は、50年ぶりに脱出した祖国を訪れた人々であった。貨物は満載状態であり、配置は均一ではなく右舷側に寄っていた事から、港では僅かに傾いていた。JAIC（The Joint Accident Investigation Commission of MV ESTONIA）の最終報告書によれば、当時の風速は15 - 20m/秒、ビューフォート風力階級で7から8に相当、波高4 - 6mであった。シリヤ・ヨーロッパの船長で救難活動の現場指揮官となったエサ・マケラ（Esa Mäkelä）は、この状況を「通常の荒天」と評した。秋のバルト海では典型的な嵐であり、全ての定期旅客船は海上にあった。当時のエストニアの速力は記録に残っていないが、通常の航行速度であれば、16から17ノットであり、速力低下をもたらすような状況ではなかった。ヴァイキングラインのクルーズフェリーマリエッラはレーダーでエストニアを追尾していたが、一等航海士によれば最初に遭難信号が発信されるまでの平均速力は14ノットであったとしており、シリヤ・ヨーロッパと比較すると速力15ノットと推定され、エストニアの二等航海士は14から15ノットであったと推定しており、三等機関士は15ノットを示していたと証言している。
エストニア (クルーズフェリー) 沈没事故
最初の兆候は、トゥルク諸島近海を航行中の1時頃に発生した、バウバイザーに大波が衝突した事による大きな金属音であった。二等航海士がチェックを指示したが、船員は状態表示灯の点灯を確認したに留まり、バウバイザー・ランプウェイの双方の表示は正常を示していた。この時点で、バウバイザーには異常が生じており、ランプドアに生じた隙間から海水の流入が始まっていたことが、機関室から確認されているが、船橋に報告は届かなかった。続く10分間で、乗員・乗客が同様の音を聞いたことが報告されており、再チェックを試みている。1時15分、バウバイザーが脱落。連動してランプドアが開き車両甲板に海水が急激に流入、船体は右に大きく傾いた。当初15度、5分で30度を超え、1時30分には横転した。この間、減速し港へ向かって回頭したが、4基のエンジンは程なく停止した。
エストニア (クルーズフェリー) 沈没事故
1時20分頃、エストニア語で船内に一般警報が流され、次いで乗員に対しての警報、さらに1分後には退船警報が続いた。海水の流入と船体の傾斜が速やかに進行した事により多くの乗客は救命ボートのあるデッキまでたどり着くことは出来なかった。メーデーが1時22分に発信されたが、通常の形式では無かった。北東を航行していたマリエッラがこれに応答し、シリヤ・シンフォニーでも受信した記録が残されている。次いで1時24分には2回目の発信を行い、これはトゥルクの救難調整所を含む14箇所の地上の無線局で受信された。併せて、周辺を航行している船舶との交信を試み、1時24分にはシリヤ・ヨーロッパとの交信に成功した。交信により危機的状況を知らせることは出来たが、エストニアでは停電が発生しており、即座に自船の位置を知らせることが出来ず、これにより数分の遅れが発生した。1時50分、周辺の船舶のレーダーから船影が消え、ウト島の沖157度方向、水深74 - 85mの北緯59度22分9秒 東経21度40分0秒﻿ / ﻿北緯59.36917度 東経21.66667度﻿ / 59.36917; 21.66667座標: 北緯59度22分9秒 東経21度40分0秒﻿ / ﻿北緯59.36917度 東経21.66667度﻿ / 59.36917; 21.66667で沈没した。
エストニア (クルーズフェリー) 沈没事故
救難活動は、1979年の海上捜索救助に関する国際条約に基づき、事故海域に最も近いトゥルクの救難調整所がフィンランドの計画に従って調整を行った。バルト海は世界で最も混雑した海域であり、常に2000隻以上の船が航行していることから、遭難船の救命艇と近隣の船舶が第一に対応し、1時間後にヘリコプターによる救難活動を可能とする計画であった。この計画は、ほとんどの船では乗船者が少ないことから比較的少数の実例（2006年に3件）では機能しているものであった。
1時50分、トゥルクの救難調整所がヘルシンキの無線局経由で受け取った交信内容は、メーデーよりも緊急性に劣るパン-パンであった。全面的な緊急事態宣言が行われたのは、2時30分であった。
最終的には、29隻の船舶が救難活動に加わった。
2時12分、最初にマリエッラが、現場海域に到着した。マリエッラは、救命いかだを海面に降ろし、エストニアの救命いかだに乗っていた13人を乗り移らせると共に、2人を救助した。3時5分以降に到着したスウェーデン、フィンランド両国のヘリコプターに他の救命いかだの位置を伝達した。最終的にはOH-HVG機から移乗した救助者を含む25人がマリエッラによりストックホルムへ到着した。
エストニア (クルーズフェリー) 沈没事故
シリヤ・ヨーロッパは、エストニアと交信を行った船であり2時5分にトゥルクから現場指揮を委ねられたが、海面を捜索しながら進行したため、到着は2時30分となった。救命いかだは開閉システムの故障により機能しなかったが、舷側に降ろした縄ばしごを使用して1人が自力で到達している。単独での救助実績は上げられなかったが、通信・管制要員を受け入れ、救難活動の司令塔として行動した。民間船としては最後となる18時32分まで現場海域にとどまったシリヤ・ヨーロッパは、OH-HVD機からの5人を含む6人の救助者と、救難活動で負傷したスウェーデン人1人を乗せ、ストックホルムへ到着した。
2時40分、シリヤ・シンフォニーが到着。ウィンチを使用して救命いかだを海面付近で待機させ、緊急脱出スライドも展開して機会に備えたが、実ることは無かった。OH-HVG機から20人と遺体1体を受け取り、ヘルシンキへ到着した。
2時52分イサベッラが到着。救命いかだと緊急脱出スライドを展開して17人を救助し、低体温症でハンコへ送られた1人を除く16人を乗せてヘルシンキへ到着した。
3時20分にフィンジェットが到着した。脱出者が乗り込んだ救命いかだ3枚を発見したが、波浪により積載した貨物・車両が偏って傾斜が発生し、離脱した。
エストニア (クルーズフェリー) 沈没事故
3時25分に到着したRO-ROフェリーフィンマーチャントは、有人の救命いかだを発見したものの運動性に欠けていた。そこで、沿岸警備隊のトゥルサスと共同で対処に当たった。フィンマーチャントが海面を照らし、トゥルサスが確認へ向かう方法で捜索した。捜索が縮小される18時32分まで現場海域にとどまった1隻であったが、遺体を発見したものの生存者を救助することは出来なかった。
4時30分に到着したフィンハンザもまた、18時32分まで捜索を継続した1隻である。直接救助することはなかったが、生存者のいる救命いかだを発見し、ヘリコプターによる救助に貢献した。
貨物船ミニスターは、4時30分に現場に到着。ヘリコプターに救命いかだ上の生存者を知らせ、1人の救助につながった。
フィンランド国境警備隊の巡視船トゥルサスは、5時に到着。1人を救助した。捜索縮小後の18時50分に調整を命じられ、一旦ハンコに救出者を届けた後捜索に復帰。10月3日まで活動を継続し、いくつかの遺体を回収した。
スウェーデン14機、フィンランド8機、デンマーク2機、エストニア及びロシア各1機の26機のヘリコプターが捜索に当たり、後方支援として5機が輸送に用いられた。この他、4機の固定翼機が捜索に投入されている。
エストニア (クルーズフェリー) 沈没事故
着船の危険性を考慮してトゥルクからの指示は、ヘリコプターは救出した人々を医療施設のあるウト島に送る事を、第一とした。一方、フィンランドのAS 332OH-HVG機とA A/B 412OH-HVD機は、危険性が高い船上への降下を選択し、救出作業を行った。OH-HVGのパイロットは後に、夜間の着船は救出作戦において最も困難な作業であったと述べている。その結果、OH-HVG機はマリエッラとシリヤ・シンフォニーに収容した27人を含む44人を、OH-HVD機はシリヤ・ヨーロッパに収容した5人を含む7人を救出することが出来た。
スウェーデン空軍のAS 332は、Q97機が15人、Q99機が9人を救助したが、Q91機は6人を救助したものの故障が発生し活動中止、スウェーデン海軍のV-107は、Y65機が機材故障で1人の救助に留まり、実績を上げられなかったなどのトラブルも発生した。
デンマーク、エストニア、ロシアの機体は、捜索に携わったが生存者・遺体の回収実績は無かった。エストニアのMi-2は、翌日も捜索に当たったが結果は同様であった。
固定翼機の活動は捜索と無線の中継であった。フィンランド国境警備隊のパイパー ナバホOH-PRB機は、10月4日まで捜索を続行した。
エストニア (クルーズフェリー) 沈没事故
乗員乗客989人中、犠牲者は852人。137人が生存し、行方不明者が757人、94人の遺体が回収され、救助後に病院で1人が死亡した。船舶による直接の救助者は34人、ヘリコプターによる救助者が104人である。船内から外部へ面した甲板まで脱出できたのは300人ほどであり、その内救助されたのは半分以下の138人で、多くの犠牲者は船内から脱出できなかった。生き延びた人々は、頑健な若者、男性が多かった。55歳以上は7人、15歳以下は1人であり、男性は504人中111人が一命を取り留めたのに対し、女性は485人中26人であった
犠牲者の国籍別内訳は、スウェーデン501人、エストニア285人、ラトビア17人、ロシア11人、フィンランド10人、ノルウェー6人、ドイツ、デンマーク各5人、リトアニア3人、モロッコ2人、イギリス、ウクライナ、オランダ、カナダ、ナイジェリア、フランス、ベラルーシ各1人であり、死因は溺死、低体温症、心臓病であった。
遺体の93人は6日以内に回収され、33日後と1年半後に1人ずつ発見されている。犠牲者の中には、エストニアの歌手ウルマス・アレンダーが含まれている。
エストニア (クルーズフェリー) 沈没事故
沈船の調査と映像記録の採取は遠隔操作無人探査機と、ノルウェーのロックウォーター社により行われた。公式報告書に寄れば、バウバイザーの固定部・ヒンジ部が、波に抗しきれず脱落し、格納されていたランプウェイが開いたとしている。船橋からは、バウバイザー及びランプウェイが運用時に開放状態であったり、ロック解除状態であることを示す表示灯が備えられていた。また、バウバイザーは船橋からは死角となっており、モニタによりランプウェイ内部を監視していたが、モニタは海図室手前に位置し、操舵を指揮する位置からは確認できなかった。バウバイザーは、沿岸部を航行する本来の運用状況に合わせて設計されており、張出し角度は衝撃を狭い面積に集中させる形状となっていた。最初の金属音は、バウバイザーの下部のロックが破損した音として、続く音はバウバイザーが動いたことで他の部分が破損した音であると推定される。ランプウェイが開いたことで、海水が車両甲板に流入、これによる傾斜が転覆・沈没の主因となった。
金属音が聞こえた時点で調査前に減速しなかったこと、海水の流入による船体の傾斜に気を配らなかったことが乗員のミスとして扱われている。加えて。警報の遅れ、避難誘導の欠如も批判されている。
エストニア (クルーズフェリー) 沈没事故
この調査結果には批判が向けられ、造船所主導によるものを含む反論がなされた。スウェーデン政府は2006年に外部機関に再調査を依頼しているが、これもまた決定的なものとはならず、反論がなされている。
エストニアの沈没は、船舶の安全基準と救命いかだの設計に大きな影響を与えている。
1999年には、全ての旅客船乗組員に対して群衆管理、危機管理と人間行動訓練が求められるようになり、当直基準も改正された。
遭難信号とイーハブ（E-PIRB、非常用位置指示無線標識装置）の起動が手動であり、起動しなかった。このことから、自動式となり船が沈んだ事実と位置が速やかに明らかとなることとなった。また航海データ記録装置の義務化も行われた。
国際海事機関は海上における人命の安全のための国際条約の改正により、救命いかだ・救命艇の新たな規制を設けた。最低一隻は、荒れた海でも運用可能な高速救命艇（fast rescue boat）であることを求めている。
130m以上のRo-Ro客船へのヘリコプター甲板の装備が義務化された。Ro-Ro客船以外への義務化も検討されたが、これは実現しなかった。
Ro-Ro客船への復元性に対する要求も引き上げられた。この規制は、ストックホルム・アグリーメントとしてバルト海を含む北ヨーロッパでは、さらに要求が厳しくなり、車両甲板への50cmの浸水に耐えることが求められることになっている。
エストニア (クルーズフェリー) 沈没事故
バウバイザーを持つ船舶に対して、ラッチとヒンジの状態確認用センサーを分離する改装を推奨されている。
エストニアの沈没については、陰謀論が存在している。イギリスの左派系週刊誌ニュー・ステーツマンによれば、ドイツのジャーナリストユッタ・ラーベが主張するところでは、違法に入手したエストニアの船首部分の破片を研究所で検査したところ、爆発の痕跡があったとしており、バルト海沿岸諸国とイギリスによるエストニアの沈船調査を拒否する合意は、諜報活動としてロシアの軍事物資を民間のフェリーを使用して密輸した事を隠蔽するものであると、疑惑を向けている。JAICの一員はこれを否定しており、破片に残された損傷はバウバイザーの脱落によるものであるとした。JAICは、ドイツ連邦材料試験研究所の調査結果を引用し、ユッタ・ラーベの試料は、爆発を証明するものではないとした。
この陰謀論の背景には、2004年11月のスウェーデン・テレビの報道から始まった調査が存在している。スウェーデンの元税関職員が、エストニアは1994年9月に軍需物資の輸送に用いられていたと主張した。スウェーデンとエストニアの両政府はこれを受けて調査を開始し、1994年9月14日から20日にかけて爆発物ではないものの軍需物資が積載されたことを確認した。スウェーデンの国防省によれば、沈没当日には積み込まれておらず、スウェーデン税関による事前検査でも、当日に異常な活動は報告されていなかった。
沈没事故の処理が一段落すると、犠牲者の関係者は遺体を回収して埋葬することを求めるようになった。同時に船体を浮揚し、事故の詳細を明らかとすることも求められた。技術的な困難さと、海底から腐敗した遺体を回収することの倫理的問題点が指摘され、加えてサルベージ作業による財政的な負担も懸念された。スウェーデン政府は、沈没地点をコンクリートで覆い埋葬する案を提案した。その準備段階として、数千トンの礫が現場海域に沈められた。
スウェーデン、フィンランド、エストニア、ラトビア、ポーランド、デンマーク、ロシア、イギリスによってなされた1995年のエストニア合意（Estonia Agreement 1995）は、事故地点を聖域化し、各国民が沈船に接近することを禁ずるものであった。これは合意に参加しなかった国を拘束できるものでは無かったが、スウェーデン海軍は少なくとも2回の不法な潜水調査を明らかにしている。現場海域は、フィンランド海軍によってレーダーを用いて監視されている。2006年5月8日には、エストニアとスウェーデンの犠牲者の関係者が、合意に参加した各国へ潜水禁止の停止を請願した。これは、新たな証拠を求めて調査する目的であるとするものであり、同時に独立した専門家による透明性のある調査も求めていた。
2020年9月に公開されたドキュメンタリー番組で事故の公式見解を覆す新たな証拠が示された。「Estonia: The Find That Changes Everything」(Discovery Networks制作)の制作チームが遠隔操作の潜水艇を用い、船体に新たに4mもの穴があるのを発見したという。外側から強い力が加わらない限りこのような損傷は生じないため、事故当日に何が起こったのか、謎が深まった。しかし、フィンランドのウト島(Uto)周辺海域は墓所に指定されていて沈没船の残骸を探すことは禁じられているため、2019年9月の調査後、ドキュメンタリーを制作したヘンリク・エバートソン(Henrik Evertsson)監督と撮影スタッフ1名は逮捕された。この発見に対しエストニア、スウェーデン、フィンランドの外相は新たな情報の調査をするとの共同声明を出した。
エストニア (クルーズフェリー) 構造
ヴァーサ・キング時代には、船室はスイート1室、デラックス12室、スタンダード外側138室、内側355室となっていた。
ウィリー・コーリー＝ステイン
ウィリー・トリル・コーリー＝ステイン（Willie Trill Cauley-Stein 1993年8月18日 - ）は、アメリカ合衆国カンザス州スピアービル出身のプロバスケットボール選手。CBAの江蘇同曦モンキーキングに所属している。ポジションはセンター。
ウィリー・コーリー＝ステイン 来歴
カンザス州の高校から2012年夏にケンタッキー大学に進学したコーリー＝スタインは、同期入学で超高校生級選手として注目されていたナーレンズ・ノエルとしのぎを削ることになったが、そのノエルが2013年2月のフロリダ大学戦で左膝の前十字靭帯を断裂する重傷を負って以降、コーリー＝スタインにチャンスが廻ってくることになる（ノエルは2013年にNBA入り）。その後コーリー＝ステインは同大学の中心選手となり、2014年のNBAドラフトにアーリーエントリーする予定だったが、2014年のNCAAトーナメントのルイビル大学戦で足を負傷し、エントリーを回避。2014-15シーズンは、SECの最優秀守備選手賞を受賞するなど飛躍のシーズンとなり、2015年4月に2015年のNBAドラフトにアーリーエントリーを表明。1巡目全体6位でサクラメント・キングスから指名された。
2017年2月23日、デマーカス・カズンズがニューオーリンズ・ペリカンズへ放出された直後のデンバー・ナゲッツ戦でキャリア・ハイとなる29得点、10リバウンドを記録、試合はキングスが116-100で勝利した。しかし、キングスで4年間主力としてプレーしながらも2018-19シーズン終了後、キンクスは2019年夏にコーリー・ジョセフとの契約を目指す為に、コーリー＝ステインに提示していたクオリファイング・オファーを取り下げ、完全FAとなった。
ウィリー・コーリー＝ステイン 来歴
2019年7月3日、ゴールデンステート・ウォリアーズと2年450万ドルで契約した。
2020年1月24日にドラフト指名権とのトレードでダラス・マーベリックスへ移籍した。オフにプレイヤーオプションを破棄してFAとなったが、11月24日にマーベリックスとの2年総額840万ドルの再契約に合意した。2年目はチームオプションとなる。
2021年8月1日にチームオプションを行使され、残留した。
2022年1月15日にマーベリックスから解雇された。
2022年2月24日にフィラデルフィア・76ersとの10日間契約に合意した。
2023年7月31日、レガ・バスケット・セリエAとFIBAヨーロッパカップに所属するパラカネストロ・ヴァレーゼとの契約が発表された。10月25日に行われたFIBAヨーロッパカップのBGゲッティンゲン戦で19得点、20リバウンドを記録し、リバウンド数で大会新記録となった。
2024年1月30日にBSNのインディオス・デ・マヤグエスとの契約に合意したが、3月24日、チームから放出されたことが発表された。
10月21日にCBAの江蘇同曦モンキーキングとの契約に合意した。
ウィリー・コーリー＝ステイン その他
2015年のNBAドラフトでケンタッキー大学のチームメイトで指名された選手に、カール＝アンソニー・タウンズ、トレイ・ライルズ、デビン・ブッカー、アンドリュー・ハリソン、ダカリ・ジョンソンなどがいる。
カトリーヌ・ムシェ
カトリーヌ・ムシェ（Catherine Mouchet、1959年8月21日 - ）は、フランスの女優。
カトリーヌ・ムシェ 経歴
1959年8月21日、パリに生まれる。1986年、アラン・カヴァリエ監督の『テレーズ』で主演を務める。1987年、ロミー・シュナイダー賞を受賞する。2002年、パトリス・ルコント監督の『歓楽通り』に出演する。
ビッグマン
ビッグマン (Big Man、Bigman)
パーニーパット
パーニーパット（Panipat、ヒンディー語: पानीपत）はインドのハリヤーナー州パーニーパット県にある古い歴史を持った都市である。デリーより北へ90km、チャンディーガルより南へ169kmに位置し、国道1号が通る。パーニーパットでは1526年、1556年、1761年の3回にわたりインド史上のターニングポイントとなった戦いがここで行われた。織物工業においても知られており、美しい模様やデザインの絨毯やキルトの毛布が町の名物である。
パーニーパット 歴史
言い伝えによると当地は『マハーバーラタ』の時代、パーンダヴァとカウラヴァの一族の戦いでユディシュトラがドゥリヨーダナに和平の代償として要求した五つの地域のうちの一つであったという。
『バガヴァッド・ギーター』で言及されるダルマクシェートラ（Dharmakshetra）が今でいうパーニーパットであったとみられている。
パーニーパットの平原では北インドの命運を握る三度の決戦が行われた。
1526年に行われた最初のパーニーパットの戦いは後にムガル帝国の初代皇帝となるテュルク・モンゴル系の君主バーブルがデリー・スルターン朝を率いるイブラーヒーム・ローディーを打ち破ったことで、デリーにおけるローディー朝の支配を終わらせた。
1556年の第二次パーニーパットの戦いではバーブルの孫である皇帝アクバルが北インドのヒンドゥー教徒の王を名乗った武将ヘームーを倒し、ムガル帝国の覇権を確立した。
1761年の第三次パーニーパットの戦いはアフガン人のドゥッラーニー朝がマラーター同盟へと侵攻し打ち負かした。