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TOMMY ♡ ICE CREAM HEAVEN ♡ FOREVER 概要
川瀬智子デビュー15周年企画第3弾となる本作はTommy february6名義で発表した3rdアルバム『TOMMY CANDY SHOP ♡ SUGAR ♡ ME』の対となるアルバムである。
アルバムコンセプトは“寒さと闇”と“ゴシック＆ダークネス”であり、Tommy february6のアルバム『TOMMY CANDY SHOP ♡ SUGAR ♡ ME』ではフェブラリーがヘヴンリーにチェンジしていく様子が描かれていたが、今作では「ヘヴンリーがフェブラリーの世界を凍らせ自分の物だけにしたい」という願望を反映されており、アルバムアートワークも対比したデザインとなっている。
今回のヘヴンリーは乗り気ではなく川瀬曰く「ハロウィン来たからやるかー」ぐらいのテンションだと述べており、ヘヴンリーもいずれフェブラリーに乗っ取られる事を危惧し、自分を失いたくないため心を鬼して動き出したというストーリーになっている。また今回は川瀬自身のスランプや精神的迷いも反映されているという。
TOMMY ♡ ICE CREAM HEAVEN ♡ FOREVER 概要
今作は2013年10月下旬のハロウィン前に発売予定であった。しかし『TOMMY CANDY SHOP ♡ SUGAR ♡ ME』を発表後、川瀬はフェブラリーとして新たな世界が見え、続編を制作したくなり精神的にダンス・ミュージックに向かっていたため、ヘヴンリーの世界観に向き合えなかったと述べている。このため、川瀬はスランプに陥り、2013年9月18日自身のTwitterアカウントにて今作の発売延期を発表した。
アンジェロ・クエスタ
アンジェロ・クエスタ（Angelo Questa, 1901年6月26日 - 1960年3月22日）は、イタリアの指揮者。
ジェノヴァの生まれ。パガニーニ音楽院に学び、ピアノの他、ルイジ・マンチネッリに指揮法を教わった。1920年にポリテアマ・ジェノヴェーゼ劇場で指揮者デビューを果たし、ミラノ・スカラ座でアルトゥーロ・トスカニーニの下で研鑽を積みつつイタリア各地の歌劇場に客演した。1934年から1937年までカルロ・フェリーチェ劇場の芸術監督を務めた。戦後はジェノヴァ市立劇場やヴェネツィアのフェニーチェ座等で指揮をした。晩年はイタリア放送協会のためのオペラ録音を数多く手がけた。
ローマにて死去。
西村朝日太郎
西村 朝日太郎（にしむら あさひたろう、1909年12月21日 - 1997年10月27日）は、日本の文化人類学者、海洋民族学者。早稲田大学文学部教授。実父は、歴史学者、考古学者、文化人類学者、民俗学者の西村眞次。雅号は、跳白亭濤如。
西村朝日太郎 来歴
東京府牛込区（現東京都新宿区）新小川町に生まれる。長男として出生当時、父眞次が朝日新聞社に勤務していたことから、「朝日太郎」と命名される。早稲田大学で人類学を修めた後、1939年に同大学文学部西洋史学科を優等賞で卒業。東亜研究所所員、日本民族学会附属研究所研究員を経て、1946年から母校の早稲田大学にて教鞭を執る。1956年8月、東京教育大学（現筑波大学）にて文学博士号を取得。この間、1946年5月から1949年5月まで、国立国会図書館創立事務にも携わる。
1957年11月にタイのバンコク開催された第9回太平洋学術会議に出席した前後から、海洋文化の調査研究を開始。1960年には日本民族学協会第二次東南アジア稲作文化調査団の一員として、インドネシアのジャワ島東部の漁村でフィールドワークに従事。なお、同漁村では、1974年にも文部省科学研究費による再調査を実施している。1963年度、渋沢敬三死去を受けて、九学会連合会長。1966年2月から10月まで、アメリカ合衆国のセントルイス・ワシントン大学客員教授。1980年に早稲田大学を定年退職後は、早稲田大学名誉教授、東海大学特任教授となる。甥に批評家・作家・ジャーナリストの西村幸祐がいる。
1997年10月27日死去。87歳没。墓所は多磨霊園。
西村朝日太郎 栄典
正三位（1998年）勲三等瑞宝章（1981年）
西村朝日太郎 人物・業績
謹厳実直、峻厳な性格のためか、父眞次が多くの後進を育てたのとは対照的に、弟子は余りとらなかった。しかし、少数ながらも、畑中幸子、下田直春、木山英明、安倍与志雄、高桑守史、高桑史子、矢野敬生、岸上伸啓、岩淵聡文などの教え子がその研究室からは巣立っていった。単位認定が非常に厳しく「カフカ（可不可）先生」と呼ばれたり、学部新入生に対しても大学院と同じ内容をドイツ語の文献を使って講義するなど、豪放磊落な人柄に拠るエピソードは枚挙に暇がない。
文化人類学、とくに海洋民族学の世界的権威として知られているが、漁撈文化研究の端緒は、1957年に行われた水産庁水産資料館長桜田勝徳との意見交換であった。その海洋文化調査は、有明海、豊前海、児島湾、南西諸島はもとより、タイ、ベトナム、カンボジア、ジャワ島、バンダ海、台湾、スリランカ、ハワイ、ネパールの他、果ては、イギリス南西部やドイツ北部のブレーマーハーフェン近辺、ポーランドにまで及ぶことになる。
西村朝日太郎 人物・業績
父眞次は古代船舶の研究でも国際的に著名で、親子2代にわたり海の文化を研究することになった。なかでも、西村朝日太郎は石干見と潟スキーにもっとも強い関心を寄せ続けており、1986年に実施したフランス西部のレ島における石干見調査が、生涯最後のフィールドワークとなった。一方、その海洋文化研究の陰に隠れてはいるが、文化人類学の理論研究、学史研究、法文化人類学、インドネシアの民族誌学でも顕著な業績を残している。
沖縄政財界の重鎮であった稲嶺一郎は義兄にあたり、沖縄県知事を務めた稲嶺惠一は甥である。こうした関係により、西村朝日太郎は戦後のごく早い時期から、南西諸島でのフィールドワークに成功する。当時、早稲田大学文学部の学生であった小渕恵三は、政治家になるためのスキル獲得のため、海外視察を熱望していた。相談を受けた西村朝日太郎は、まずは最初の訪問地としてアメリカ施政権下の沖縄を勧め、稲嶺一郎を紹介した。小渕恵三が終生、沖縄に強い思いを寄せて、沖縄サミット開催を決断した背景には、この最初の「外国」訪問がある。
パワーズフジミ
株式会社パワーズフジミ（POWERS Fujimi Co., Ltd.）は、かつて新潟県新潟市東区に本社を置き、同市を中心にスーパーマーケットチェーン「パワーズフジミ」を運営していた企業である。
2013年（平成25年）5月10日付で新潟地方裁判所に自己破産を申請して受理され、当時運営していた全店舗を閉鎖して事業を停止した。
パワーズフジミ 概要
1975年（昭和50年）6月に佐藤食品工業（現：サトウ食品）と清水商事（清水フードセンター）が提携し、新潟市藤見町（現在の東区藤見町二丁目）に所在したボウリング場跡の建造物を再利用して開店した「フジミショッピングセンター」を前身とする。1981年（昭和56年）には同市桃山町二丁目（現在の東区）に2号店の「フジミショッピング桃山店」を開店したが、所在地は何れもサトウ食品の本社近隣であり、大規模な店舗展開は長年行ってこなかった。
しかし業容拡大の為、サトウ食品は1998年（平成10年）に食品スーパー事業を分社化し、株式会社パワーズフジミを設立、店舗ブランドも「パワーズフジミ」に改称した。鮮魚や精肉・青果などの生鮮品は販売当日に仕入れた商品を、その日のうちに売り切るという独特の販売手法で注目を集め、分社化以降は新潟市近郊を中心に積極的な店舗展開を進めた。
2005年（平成17年）には新潟交通グループが業務縮小のため解散した食品スーパー「新交ストアー」から「セサミ」3店舗を譲受し、店舗ブランドも一般店舗「パワーズフジミ」に加え、高級食材なども取り扱うハイグレード店舗「パワーズフジミorigin セサミ」の2業態による展開を開始し、既存店1店舗を「セサミ」に転換するなど店舗網の拡大を続け、ピーク時の2004年（平成16年）4月期には約195億7300万円の売上高を記録した。
パワーズフジミ 概要
しかし原信ナルスホールディングス（現在のアクシアル リテイリング）やウオロクなど県内の同業他社、更にはイオンやユニーなど全国展開のGMSをはじめとする各社による競争激化などもあって業績が悪化し、2007年（平成19年）4月期の決算で約8億円の債務超過に陥った。こうした背景から、サトウ食品は本業の食品加工に注力する為にスーパー事業からの撤退を決定し、同年12月22日付で全株式を仙台市の食品スーパー「モリヤ」に無償譲渡した。なお同社は既存店舗存続と全従業員の雇用継続を提示していた。
その新たなオーナー企業となったモリヤが2010年（平成22年）7月30日、民事再生法の適用を申請して経営が破綻した 一方で、パワーズフジミは別経営であったことから事業は継続し、2011年（平成23年）には同年8月22日付で新潟地裁新発田支部に自己破産を申請して経営破綻した村上市の食品スーパー「エノモト」が保有していた店舗のうち、4店舗を継承するなどして店舗網の拡大を続け、2012年（平成24年）には17店舗を運営していた。
しかし業績が回復しない中で多店舗展開を図ったのに加えて、前掲のモリヤが経営破綻したことで信用力が悪化し、支払い遅延を発生させるなどして資金繰りに行き詰まり、前掲のとおり2013年5月10日付で自己破産申請を新潟地裁に提出し、経営破綻した。同時点での負債総額は約27億4000万円にのぼった。
パワーズフジミ 店舗
自己破産時点で保有していた17店舗の施設はその後、破産管財人によって整理が進められた結果、このうち12施設が下記企業の店舗施設等となった。
店舗名の特記が無いものは、店舗ブランドを変更した上で同一店舗名を使用している。
マックスバリュ東北へ売却 後、イオンリテールへ継承
7店舗が全て「マックスバリュ」に転換された後、2016年3月15日以降、順次「イオン」へ再転換される。
マルイへ売却
2店舗が「マルイ」、1店舗が「アトレ」に転換。なお下記のうち佐渡店・寺尾台店は自己破産直前の2013年5月7日付で譲渡されたものである。
リオン・ドールコーポレーションへ売却
1店舗が「リオン・ドール」に転換。
原信（アクシアル リテイリンググループ）へ売却
1店舗の譲渡を受けテナント物件に転換。
店舗跡は同社の原信黒埼店の隣接地に位置することから改修の上でテナント物件に転換し、ハードオフコーポレーションがハードオフ・ブックオフ・オフハウス新潟黒埼インター店を出店
パワーズフジミ 店舗
この他は岩船店（村上市八日市）は食品スーパー「ララ岩船店」となるも閉店（年月日不明）、新崎店（新潟市北区すみれ野二丁目）は旧パワーズフジミの従業員が中心となって設立した「グローバルミート」が継承し、店舗ブランドも「パワーズフジミ」を継続使用する形で2013年夏から順次営業を再開したものの、2014年（平成26年）2月4日付で自己破産を申請し事業を停止した。
なお新発田舟入店（新発田市舟入町三丁目）・山北店（村上市府屋）・鳥原店（新潟市西区鳥原）は売却先が付かず、このうち山北店・鳥原店は競売物件となった。
ウォルター・モズリイ
ウォルター・モズリイ（Walter Ellis Mosley、1952年1月12日 - ）は、アメリカ合衆国の小説家。
代表作は、第二次世界大戦の退役軍人で黒人の私立探偵イージー・ローリンズが主人公のハードボイルド・ミステリのシリーズで、ベストセラーとなっている。
ウォルター・モズリイ 経歴
1952年、カリフォルニア州に生まれる。母エラ（旧姓：スラットキン〈Slatkin〉）はユダヤ人で、ロシア移民の家系だった。父リロイ（1924年 - 2005年）は、ルイジアナ州出身のアフリカ系アメリカ人で、ロサンゼルスの公立学校の守衛監督をしていた。また、第二次世界大戦中は人種で分離された陸軍で事務員として働いていた。両親は1951年に結婚しようとしたが、彼らが住んでいたカリフォルニアでは合法であったにもかかわらず、結婚許可証が下りなかった。
一人っ子で、子供の時分には寂しさを空想で満たすなどして執筆の創造力を培った。週9.5ドルのビクトリー・バプテスト教会の学校に通った。その学校は、アフリカ系アメリカ人の私立小学校で、歴史的にも草分け的な存在だった。12歳の時、ロサンゼルス南部からより裕福な労働者階級が多いロサンゼルス西部へと引っ越した。1970年、アレキサンダー・ハミルトン高校を卒業。モズリイは、深く物思いにふけ話し上手だった父を「ブラック・ソクラテス」と呼ぶ。母の薦めでディケンズやゾラ、カミュなどヨーロッパの古典作品を読んだ。モズリイ自身はラングストン・ヒューズやガブリエル・ガルシア＝マルケスを特に好む。政治的でない家庭で育ったが、当時のロサンゼルスは人種的な衝突もあった。後に、モズリイは自身の作品の多くで、アメリカの人種的不平等について書くなど、政治的な面を見せている。
ウォルター・モズリイ 経歴
ロング・ヘアのヒッピーだった時期もあり、サンタクルーズやヨーロッパを転々としていた。バーモント州プレーンフィールドのリベラル・アーツの学校ゴダード大学を中退し、ジョンストン州立大学で政治学の博士号を取得したが、コンピューター・プログラマとして働き始める。1981年にニューヨークへ引っ越し、後の妻となるダンサーで振付師のジョイ・ケルマンと出会い、1987年に結婚した。10年後に別居し、2001年には離婚した。アリス・ウォーカーの『カラーパープル』に触発され、モービル・オイルで働きながら、ハーレムのシティカレッジでライティング・コースを受講した。講師のエドナ・オブライエンはモズリイに「黒人でユダヤ人で貧しい家庭で育ったあなたは、その時点で恵まれているのよ」と助言したという。
現在もニューヨーク在住。アフリカ系アメリカ人とユダヤ人、どちらに対しても強い思いを抱いているという。
ウォルター・モズリイ キャリア
34歳の時に作家となって以来、毎日書き続けており、年に2冊出版する時もあり、著作は40冊以上に及ぶ。主に、ミステリやノンフィクションの政治ものなどを執筆する。著作は21か国語に翻訳されている。ダシール・ハメットやグレアム・グリーン、レイモンド・チャンドラーなどの探偵像にインスピレーションを得ている。1992年、大統領候補（当時）だったビル・クリントンがミステリファンであることを公言し、モズリイの名を挙げたことで、その名がよく知られるようになった。
処女作『ブルー・ドレスの女』（原題：Devil in a Blue Dress ）は、1995年に『青いドレスの女』のタイトルで、デンゼル・ワシントン主演で映画化された。彼が初めて脚本を務めた"The Fall of Heaven" のワールド・プレミアは、2010年1月にオハイオ州シンシナティの劇場で行われた。
母校ゴダード大学の理事を務めている。また、全米図書賞の取締役や、トランス・アフリカ・フォーラムの委員も務めている。
2010年、彼がベストセラー作家の仲間入りをしたことで、彼の作品がユダヤ文学に当たるかどうか、また彼は黒人の作家かという議論が起こったが、彼自身は「ただ単に小説家と呼んでほしい」と述べた。また、「黒人が主人公だったり脇役だったりする作品でも、殊更に『黒人』と言わないのだから、自分の作品でもそうしてほしい」と述べた。
アンフィオニデス
アンフィオニデス Amphionides reynaudii は、プランクトン性甲殻類の1種である。全世界の熱帯域の海洋に生息し、幼生は表層でよく見られるが、成体になると深海に移動する。アンフィオニデス目、アンフィオニデス科は単型である。
アンフィオニデス 形態
全長25mm程度になる。ミシス幼生期が13期あり、この間は表層で生活する。
眼は大きく、眼柄を持ち前方に突出する。第1胸脚は口を覆っており、その基節は平たい。これは、餌粒子を口に運ぶための適応だと考えられる。
雄は雌より第一触角が太く、長くなる。また、雄は成長に連れて第8胸脚が出現するが、雌では出現しない。これに伴い、雄の生殖孔は第8胸脚に開くが、雌では第6胸脚に開く。雌では第一腹肢が大型化して背甲の開口部を塞ぎ、受精卵を育てるための憩室とする。第5胸脚も伸長し、これで卵の掃除を行う。雄成体はほとんど発見されない。これは、雄は背甲が流線型で遊泳力が強いことと、成熟後の寿命が非常に短いことによると考えられる。
アンフィオニデス 分布
汎存種であり、全世界の熱帯海域に分布する。プランクトンで、幼生は深度100m以浅、成体は700-1700mに生息する。
アンフィオニデス 分類
記載は幼生個体によるもので、当初はエビの1種だと考えられていた。1904年にCarl Wilhelm Erich Zimmerが成体を別種として記載したが、これが同一種だと分かったのは1969年のことだった。1973年、Donald I. Williamsonによって本種は独自の目に移された。種小名 reynaudii はアンリ・ミルン＝エドゥアールによって付けられたもので、おそらく彼の友人であるFrançois Dominique de Reynaudへの献名である。ミルン＝エドゥアールが付けた属名は Amphion であったが、これはスズメガ科の一属のジュニアホモニムである。
松原由昌
松原 由昌（まつばら よしまさ、1955年5月10日 - 2014年3月7日）は、神奈川県出身の元プロ野球選手（投手）。
松原由昌 来歴・人物
向の岡工業高を卒業後、東京都水道局に入局。水道局時代は軟式でプレーし、平和島の南部第一支所で各家庭に鉛管を引く工事の監督補佐をしていた。しかし、プロ野球選手になる夢を捨てきれず1974年秋に多摩川グラウンドで行われた読売ジャイアンツの入団テストを受け、見事合格してドラフト外で入団した。それまでは捕手であったが、強肩を買われて投手として採用された。同期入団には、後のエースとなる西本聖や定岡正二などがいた。
しかし、一軍の壁は厚く、1977年オフに巨人を自由契約になりロッテオリオンズに移籍したが実質的には打撃投手を務め、1981年オフに選手登録を外れた。
2014年3月上旬横浜市内でバスに乗車中倒れ、病院に搬送されたが意識は戻ることなく3月7日死去。58歳だった。
斎藤玄
斎藤 玄（さいとう げん、1914年8月22日 - 1980年5月8日）は、北海道出身の俳人。本名・俊彦。
斎藤玄 来歴
北海道函館市春日町（現青柳町）に生まれる。祖父斎藤又右衛門は末広町で呉服屋を営み、函館銀行初代頭取や函館商工会議所初代会長などを務めた地元財界の大物だった。父俊三は咀華と号した画家で、二科展に属し川端龍子や斎藤五百枝らと交流があったが、4歳のときに死別した。親類に上田敏がいる（祖父の妹の夫）。
函館中学校、早稲田大学商科卒。大学在学中、新興俳句に惹かれたことから従兄の杉村聖林子に誘われて「京大俳句」に参加し西東三鬼に師事。当初は三樹雄と号した。1938年、旧北海道銀行に入社。1940年、郷里で「壷」を創刊するが、4年後に休刊。1943年、石田波郷を知り、俳号を玄に改めて「鶴」に投句、のち同人。
1951年、新設の北海道銀行に入行。銀行員としての多忙な生活のため句作を中断。1967年に退職し、道央信用組合の専務理事に就任。翌年に個人誌「丹精」を発刊。妻の癌死を題材にした「クルーケンベルヒ氏腫瘍と妻」と題する句群によって俳壇に復活し注目され、後に川端康成や波郷の絶賛を受ける。1973年、「壷」を復刊。1978年、道央信用組合を退職し旭川市に転居。1979年、第5句集『雁道』で第14回蛇笏賞。北海道在住の俳人としては初の受賞であった（出身者では阿部みどり女がいる）。他の句集に『舎木』『玄』『無畔』など。
斎藤玄 来歴
晩年は癌との闘病の中、自身の死を見つめる透徹した句を作った。代表句に「明日死ぬ妻が明日の炎天嘆くなり」（『玄』所収）、「たましひの繭となるまで吹雪きけり」（『雁道』所収）などがある。1980年直腸癌により死去。66歳。1986年、『斎藤玄全句集』（永田書房）が刊行される。
滝川市と函館公園に句碑がある。
タイ国際航空261便墜落事故
タイ国際航空261便墜落事故（タイこくさいこうくう261びんついらくじこ）とは、タイ・バンコク発スラートターニー行き国内定期旅客便のタイ国際航空261便（機体：エアバスA310-204、機体記号：HS-TIA）が1998年12月11日に着陸進入中に失速して墜落し、乗客90名、乗員11名の合計101名が死亡した航空事故である。
タイの航空機事故調査委員会（AAIC）は事故の調査を公開した。調査はパイロットらが方向感覚を失っていたことを明らかにした。視界は限られており、ストレスが乗員に機体の制御を失わせた。AAICはまた、スラートターニー空港の小規模な照明装置と機体への不完全な警告を指摘した。
この事故は2014年初めの時点でタイで発生した航空事故で、ラウダ航空004便墜落事故に次ぎ2番目に大きな事故である。これはA310型機が関与した5番目に最悪な事故であり、4番目の全損事故である。また、タイ国際航空を含む5社が1998年に航空連合スターアライアンスを創立しており、この事故はスターアライアンスの歴史上初めての死亡事故ともなった。
タイ国際航空261便墜落事故 機体
機体記号HS-TIAの事故機はエアバスA310-204型機であり、製造番号は415、以前はエアバス社の試験飛行のためにF-WWBIとして登録されていた。機体はPhitsanulokと命名され、1986年3月3日に初飛行し、タイ国際航空には同年4月29日に引き渡された。
タイ国際航空261便墜落事故 乗員と乗客
261便は乗員14名と乗客132名を乗せていた。オーストリア、オーストラリア、イギリス、フィンランド、ドイツ、イスラエル、日本、ノルウェー、アメリカ合衆国からの国籍を含む外国人25名も搭乗しており、その他の乗客はタイ人であった。乗客のなかには、運輸相ステープ・トゥアクスパンの家族やタイの俳優兼歌手 ルアーンサック・ローイチューサック、スラートターニー出身の国会議員Thawat Wichaiditがいた。
機長の飛行時間は、エアバスA300-600およびA310型機での約3,000時間を含む10,167時間であった。A300とA310は別個の機体であるが、エアバスA300の派生型-600は、A310とほぼ同じコックピット設計を有する。副操縦士の飛行時間は、A300-600およびA310型機での約983時間を含む2,839時間と報告されている。
タイ国際航空261便墜落事故 経緯
261便はタイのサムイ島人気リゾート地の玄関都市ムアンスラートターニー郡へ向けて、現地時刻17時40分に乗員14名乗客132名を乗せ、タイのドンムアン空港を離陸した。同便はフライトレベル310での飛行を許可され、推定飛行時間は1時間と55分であった。当時のタイは1998年アジア競技大会を主催しており、そのため多くの学校が休校していた。多くのタイ人はリゾート地に赴いていた。
18時26分、副操縦士が着陸進入のためスラートターニー管制に連絡した。その際の261便は到着空港から70海里に位置していた。スラートターニー空港は、計器飛行基準下での進入を同便に許可した。空港の天候は、良好な視界と穏やかな風であり、好条件であった。
18時39分、261便の位置を副操縦士がスラートターニーに報告した。スラートターニーの管制官は、滑走路22の右側の進入角指示灯が機能せず、左側のものを使用中だと述べた。2分後に261便は着陸を許可された。パイロットらは、悪化しつつある気象条件のため滑りやすい滑走路について警告された。
18時42分、滑走路が視認され、パイロットは機体を着陸させようと試みた。彼らは2度目の進入のための着陸復行を決定しており、261便は2度目の着陸を許可された。しかしこの時、パイロットらは滑走路が見えず、もう1度着陸復行を選択した。
タイ国際航空261便墜落事故 経緯
19時05分、パイロットらに認識されていたその地域の天候を彼らは通知された。天候は荒れており、視程は1,500メートルから1,000メートルにまで低下していた。パイロットらは乗客に荒れた気象条件について知らせて3度目の着陸を試みていることを公表し、もし失敗した際はダイバートしバンコクに戻ることを告げた。
着陸復行の間、機体の迎角は18度から40度へと徐々に増大した。機体の速度は下がり始め、機体も揺れ始めた。261便は失速状態に突入していた。揺れ始めた際、乗客達が叫び始めて座席から飛び出し、報告によれば荷物が「所構わず飛び回った」と、生存した客室乗務員は物語った。
261便は冠水したゴム園付近の沼地に墜落して爆発し、突如炎上した。墜落現場は滑走路から760ヤードに位置していた。搭乗者の多くは腰までの深さの水で溺死した一方で、生存者は残骸から逃れるために泳いだ。生存者救出のため、地元住民は墜落現場に急行したが、捜索救難作戦は沼地上の墜落現場により阻まれた。生存者の多くは機体の前部に着席していたと救出者は報告した。
タイ国際航空261便墜落事故 経緯
400名以上の兵士と警官が救助作戦を支援するために展開された。12月12日までに、救助者は墜落現場から100名の遺体を回収した。人的資源の引き伸ばしは、スラートターニー空港に仮設の遺体安置所を配置させた。遺体はメインロビーに置かれ、行列を作る乗客を考慮して遺体袋が開けられた。遺体の多くは原形をとどめないほどに焼け焦げており、身元確認の過程を困難にさせた。国内便には書類への必要事項記入が不要であるという事実によっても、犠牲者の識別は妨げられた。
最後の犠牲者が回収された後の12月13日に、救出作戦は中断された。合計で両パイロットを含む、101名の乗員乗客が墜落で死亡した。45名が生存し、うち30名が重傷により苦しんだ。生存者のなかには12名の外国人（オーストラリア人3名、日本人3名、ドイツ人3名、イスラエル人2名、イギリス人1名）とタイ人の俳優兼歌手Ruangsak Loychusakがいた。ステープ・トゥアクスパンの家族や国会議員Thawat Wichaiditは死亡した。
タイ国際航空261便墜落事故 事故調査
261便のブラックボックス捜索は直ちに実行されたが、墜落現場の地面の状態のため、捜索は当初阻まれていた。捜索救助班によって、最終的にフライトデータレコーダーとコックピットボイスレコーダーの両方が見つかり、さらなる調査のために墜落現場から持ち出された。読み出して分析するため、両レコーダーはアメリカの国家運輸安全委員会に送られた:8。残骸の一部が回収され、タイの捜査当局による追加の調査のために現場から移送された。事故機の製造社であるエアバスは、事故調査においてタイの当局を支援するため、専門家チームを派遣することを発表した。
事故の当初の余波において、多くの者は天候が事故の主因を果たしたと考えた。報道によると、台風16号（ギル）により引き起こされた激しい暴風雨が、261便の着陸前に存在していた。複数の生存者および犠牲者の親族が、天候は着陸にとって好ましい条件でなかったにもかかわらず空港に着陸するという、パイロットの決断に疑問を呈した。航空会社当局は、その地域の気象条件が荒れている場合にはパイロットは着陸すべきではないという、会社側の手順に従って飛行するよう運航乗務員に指示していた。捜査当局はパイロットエラーの可能性を除外せずに、悪天候が事故の推定原因と述べた。その他の考えられる原因もまた調査された。
タイ国際航空261便墜落事故 事故調査
報告書は、スラートターニー空港の滑走路には肝心な経路誘導システムが不足していたことを明らかにした。空港当局は、無線式の経路誘導システムは正常に作動していたとコメントするのみに留め、問題についてそれ以上のコメントは拒否した。タイ当局は、計器着陸装置（ILS）と呼ばれる経路誘導システムの一部が、空港の拡張計画のためにオフラインにする必要に迫られていたことを確認した。システムはオンラインに戻される予定だったが、その後のアジア通貨危機がそれを延期させていた。タイ空軍のあるパイロットは、ILSの除去によって操縦者は精度の低い無線式の経路誘導システムを使わねばならないと述べた。
事故の同年、タイ国際航空はその外国人パイロットの人数を減らし始めていた。同社の副社長チャムロン・プーンプアン（Chamlong Poompuang）は、パイロットらは細心の注意を払い訓練するために教育されていると述べた。同時に彼は、不況のために会社側が燃料節約策に着手していたことを認識していたが、安全性が損なわれている場合には、航空業務は果たされるべきではないとした。同社の会長タムヌーン・ワンリー（Thamnoon Wanglee）は、「安全は我々最高の優先事項だ。我々のポリシーと発生した事故は、2つの別々の事象だ」と強調した。
タイ国際航空261便墜落事故 事故調査
タイのAAICは、事故原因を以下のように結論づけた。
熟慮の結果、タイ王国航空機事故調査委員会は、事故機が以下により引き起こされた可能性のある失速状態に入ったために、当事故が発生したとの結論に最終的に至った。
雨による最低視程以下のなか、パイロットは空港への進入を試みた。
進入図に表記されているようなVOR経路を、パイロットは維持できなかった。すべての進入において、機体はVOR経路を外れて飛行した。
パイロットはストレスの蓄積に苦しみ、機体がその状態に突入するまで状況を認識していなかった。
パイロット教育用にエアバス社から提供された、ワイドボディ機の異常状態回復に関する文書を、パイロットが知らされていなかった。
照明装置と進入路が低視認性での進入を支援しなかった。
FCOMやAMMに記載されている通りに、失速警報やピッチトリムシステムが完全に機能しなかった可能性があった。
タイ国際航空261便墜落事故 余波
タイ国際航空は、事故の影響を受けた遺族に対して損害賠償金を提供した。会長のワンリーは、墜落事故の犠牲者101名の各親類が100,000米ドルの補償金を受け取る一方、45名の負傷した生存者はそれぞれ200,000バーツ（5,600米ドル）の賠償金を受領することを記者会見にて述べた。同社は彼らの医療費を負担した。
トロイ・ダグラス
トロイ・ダグラス（Troy Douglas、1962年11月30日 ‐ ）は、オランダの元陸上競技選手。2003年パリ世界選手権男子4×100mリレーの銅メダリストである。
北大西洋に浮かぶイギリス領バミューダ諸島が生んだ世界レベルのスプリンター。1998年にオランダ国籍を取得するまでバミューダ諸島代表として活躍し、1995年バルセロナ世界室内選手権男子200mで銀メダルを獲得。同じようにバミューダ諸島代表として国際大会で活躍した走高跳のクラレンス・サンダース、三段跳のブライアン・ウェルマンと共に「三銃士」と呼ばれた。オランダ国籍取得後は、2003年パリ世界選手権男子4×100mリレーで銅メダルを獲得し、オランダに4×100mリレー（女子も含め）初のメダルをもたらした。なお、この時のダグラスの年齢は40歳274日で、これは4×100mリレーにおける最年長メダリスト記録である。この他にも、オリンピック4×100mリレーの最年長出場記録（41歳271日）、世界選手権男子200mの最年長出場記録（40歳270日）など、主要国際大会での最年長出場記録を保持している。200m、室内50mの40歳以上世界最高記録保持者、100m、室内60mの元40歳以上世界最高記録保持者でもある。
トロイ・ダグラス 経歴
1995年3月、バルセロナ世界室内選手権男子200mに出場すると、準決勝を20秒93のバミューダ諸島記録（当時）で突破。決勝ではゲイル・モーエン（20秒58）に次ぐ20秒94の2位に入り、全ての種目を通じてバミューダ諸島史上2人目の世界室内選手権のメダリスト、トラック種目では史上初のメダリストとなった。また、32歳101日でメダルを獲得したドグラスは、世界室内選手権男子200mにおける最年長メダリストとなった。
1997年3月、パリ世界室内選手権男子200mに出場すると、予選を20秒77のバミューダ諸島記録で突破。準決勝も突破して2大会連続となる決勝に進出したが、決勝は21秒22の4位に終わり、3位のフランシス・オビクウェルとは0秒12差で2大会連続のメダルを逃した。しかし、34歳98日で決勝の舞台に立ったドグラスは、世界室内選手権200mにおける最年長ファイナリストとなった。
1997年8月、アテネ世界選手権男子200mに出場すると、初めて準決勝に進出した。準決勝では組4着までに入れば初の決勝進出だったが、結果は20秒43（-0.2）の組5着に終わり、組4着の選手とは0秒01差で惜しくも決勝進出を逃した。
トロイ・ダグラス 経歴
2003年8月、パリ世界選手権男子4×100mリレー決勝でオランダチーム（Timothy Beck、ダグラス、パトリック・ファン・バルコム、Caimin Douglas）の2走を務めると、38秒87をマークして4位（当時）に入った。その後、2位のイギリスがドウェイン・チェンバースのドーピング処分によりメダルを剥奪されたため、オランダが繰り上がり銅メダルを手にした。40歳274日でメダルを獲得したドグラスは、世界選手権4×100mリレーにおける最年長メダリスト、最年長ファイナリスト、男子最年長出場選手となった。
2004年8月、アテネオリンピック男子4×100mリレー予選でオランダチーム（Timothy Beck、ダグラス、パトリック・ファン・バルコム、Caimin Douglas）の2走を務めたが、途中棄権に終わり決勝には進めなかった。しかし、41歳271日で出場したドグラスは、オリンピック4×100mリレーにおける最年長出場選手となった。
トロイ・ダグラス 記録
記録欄の（　）内の数字は風速（m/s）で、+は追い風を意味する。
前川晃廣
前川 晃廣（まえかわ あきひろ、1964年10月 - ）は、中国ビジネスを手がける日系企業をサポートする経営コンサルタント。ＩＢＪコンサルティング株式会社（東京都文京区本郷　http://ibj.tokyo ）代表取締役、兼、愛碧界諮詢有限公司（上海･広州）総経理。愛媛県松山市出身。中小企業診断士・証券アナリスト・公認不正検査士。
前川晃廣 プロフィール
1981年の夏（高校2年）、日本青年会議所 (JC) 主催の高校生交流事業で初めて中国を訪れる。愛光高校卒業後は東京へ移り、慶應義塾大学へ進学。慶應では国分良成に師事し、1987年8月からは中国･国家教育委員会（現･教育部）招聘の国費留学生として、上海の復旦大学へ1年間留学。留学中は、国際政治学部の学部生と共に授業やゼミ活動に参画、一定の単位も取得して東京に戻る。
1989年3月に慶應義塾大学法学部政治学科を卒業し、4月日本興業銀行 (IBJ = The Industrial Bank of Japan) に入行。大阪支店・中国委員会・外国為替部に勤務した後、1998年上海支店へ赴任。上海では、融資・外為の課長を務めた。2000年に広州に異動となり、首席代表を務める。
2008年10月、44歳で銀行を退職し、キャストコンサルティング㈱取締役 兼 中国法人総経理に。2008年12月から広州在住。2016年にＩＢＪコンサルティング株式会社と愛碧界諮詢有限公司を設立し、グループ代表に就任。
前川晃廣 外国語への造詣
中国語は、中学生時代から学習を開始し、慶應では第一外国語として履修。22歳で上海に留学した際には、特に語学研修を受けることなく、復旦大学の学部生と机を並べて授業に出席していた。日本興業銀行入行後も、当時多くの若手行員が選抜派遣された中国語研修(1〜2年)の機会は与えられず、東京本店から上海支店へ直接赴任した。上海と広州に居住経験があるが、地元の中国人と日常コミュニケーションがとれる程度の上海語・広東語を操る。コロナ禍の2020年、56歳で台湾の國立政治大學東亜研究所（修士課程）に留学（単位取得）したが、台湾語の習得には至らなかった。
ロシア語は、慶應の学部生時代に第二外国語として2年間履修。当時は、「中ソ論争」を題材に論文を書いて、政治学の修士課程・博士課程に進学することを第一目標においていたため、ロシア語の政治・経済関連の雑誌や要人の記者会見発言などを多読した。
韓国語は、慶應時代に第三外国語として履修。「日中関係を見るには『もしも自分が韓国人だったら』という客観的視点が必須」との考え方に基づき、国際関係についての書物に強い興味を持っている。
英語は、大学受験レベル。20歳代前半に、英検1級と国連英検A級を取得したが、本人によると「あの頃が私の英語力のピークだった」。金融財政事情研究会。
前川晃廣 コンサルティング・スタイル
2000年頃までは、中国への進出サポートを多く手掛けたが、21世紀に入ってからは、日系中国現法の「リストラ」「移設」「解散」「売却」などの相談を多く受けている。クライアントからのメールでの問合せには24時間以内に回答するポリシーを社内で徹底しており、法務・労務、税務・税関などにおける中国の変化を迅速に踏まえたコンサルティングを行っている。
中国に赴任する/した駐在員向けセミナー「駐在員塾®」を主宰。「基礎編」をベースとし、その中上級編として「労務編」「税務編」も挙行。その他、「撤退セミナー」「不正セミナー」など、クライアントのニーズを先取りしたテーマのセミナーも開催。YouTubeでも、その時々のトピックを公開している。
20年間の銀行員キャリアを基礎に中国の外貨管理・資金決済に詳しく、証券アナリストしてはM&Aや企業価値評価、持分売却交渉のサポートを得意とし、中小企業診断士としては中国に進出する企業の様々な経営コンサルを行う一方、公認不正検査士として在中国日系企業における利益流出の防遏をサポートしている。定期的に新聞・雑誌・ＴＶでの取材を受けている。
サンデー・ドライバー
サンデー・ドライバー (英語: Sunday driver)
堀口星眠
堀口 星眠（ほりぐち せいみん、1923年3月13日 - 2015年2月2日）は、群馬県出身の俳人、医師。本名・慶次。
堀口星眠 人物・来歴
群馬県碓氷郡安中町（現・安中市）生まれ。旧制高崎中学、旧制新潟高校を経て、1942年に東京帝国大学医学部入学。1947年に卒業後、東大付属病院物療内科入局。
1943年より「馬酔木」に投句し水原秋桜子に師事。1949年、軽井沢に友人と共同で「森の家」と称する家を借り、翌年より大島民郎、相馬遷子、岡谷公二らと句会。「馬酔木」に新風を吹き込み馬酔木高原派と呼ばれた。1952年「馬酔木」同人。1955年、郷里の安中市にて開業。1958年馬酔木賞。1976年句集『営巣期』で第16回俳人協会賞。1981年に秋桜子が没してのち、秋桜子の指名で「馬酔木」主宰を継承するが、1984年に「橡」（とち）を創刊・主宰し「馬酔木」の主宰を退く。俳人協会顧問。特に高原で詩想を得た野鳥の句に優れた。句集には他に『火山灰の道』『青葉木菟』『樹の雫』『祇園祭』などがある。2015年2月2日死去。91歳没。
サンデー・ドライバー (映画)
サンデー・ドライバー (Sunday Driver) は、キャロル・ストロング (Carol Strong) 監督により、2005年に公開されたアメリカ合衆国のドキュメンタリー映画で、当初コンプトンに設立され、カリフォルニア州で最も歴史が古い、黒人ローライダー自動車クラブ「The Majestics」の活動を記録した作品。クラブに密着して撮影された、接写や隠しカメラの映像などを用いたインタビュー場面などを通して、南カリフォルニアのリーライダーたちのライフスタイルを間近に目の当たりにできる映画となっている。
サンデー・ドライバー (映画) 「グランド・セフト・オート・サンアンドレアス」特別版
このドキュメンタリーは、その後、Rockstar Games の「グランド・セフト・オート・サンアンドレアス」特別版の一部に組み込まれた。
サンデー・ドライバー (バンド)
サンデー・ドライバー (Sunday Driver) は、ケンブリッジとロンドンに拠点を置くイングランド民謡とインド古典音楽の要素を融合させたバンド。2009年に、イギリスのスチームパンク・シーンにおいて人気を博した。
サンデー・ドライバー (バンド) 歴史
「サンデー・ドライバー」というバンド名は、小さな蝿の一種に発見された遺伝子の名称に由来している。
サンデー・ドライバーは、2000年夏に結成されたが、リード・シンガーのチャンドリカ・"チャンディ"・ナス (Chandrika "Chandy" Nath) は、それ以前にイギリス南極研究所 (British Antarctic Survey) の依頼を受けてデータを収集するため、南極圏での現地調査に赴き、南極近くで流氷の様子を監視しながら、自作曲を数曲書きためていた。
2004年には、イングランド芸術評議会 (Arts Council England) が提供した奨学金を得て、高名なシタール奏者であるバルジ・シュリヴァスタヴ (Baluji Shrivastav) の指導を受けた。
2009年、サンデー・ドライバーはリンカンシャー州リンカンのザ・ローン（The Lawn：かつて精神病院だった建物）で開催されたスチームパンクの祭典である第1回「Weekend at the Asylum」のオープニングを務め、またケンブリッジ・フォーク・フェスティバル (Cambridge Folk Festival) でもオープニングを務めた。バンドは2010年のスチームパンク・フェスティバルでも演奏し、2011年のこのイベントではメインの舞踏会 (Ball) のヘッドライナーを務めた。
チャウト
チャウト（ヒンディー語：चौथ, 英語：Chauth）とは、インド史において、諸税の四分の一を徴収する権利のことである。チャウタ（Chautha）とも呼ばれる。また、諸税の十分の一を別に徴収する権利であるサルデーシュムキー（Sardeshmukhi）も存在した。
チャウト 歴史
チャウトの起源に関してはさまざまな説があるが、一般的にボンベイ近郊のダマンを領有したポルトガルがその周辺の豪族らに支払った安全保障金が起源とされる。
これを最大限に利用したのは18世紀のマラーター王国であった。彼らはムガル帝国の諸州に対し、帝国に諸州のチャウトを徴収する権利を認めさせて二重権力状態を生み、その地域の完全な征服を試みようとした。
1718年、マラーター王国はムガル帝国と協定を結び、デカン6州のチャウトとサルデーシュムキーを認めさせた。その後、デカン6州に権利を与えられたニザーム王国との戦いで、1728年にはチャウトとサルデーシュムキーを認めさせた。
その後、マラーターはハーンデーシュ、マールワー、グジャラートに進撃し、ムガル帝国にそのチャウトを徴収する権利を認めさせ、これらの地域を事実上領有した。
ウィルファ原子力発電所
ウィルファ原子力発電所（英語: Wylfa Nuclear Power Station、ウェールズ語: Atomfa'r Wylfa）は北ウェールズアングルシー島クマイス海岸にある原子力発電所。アイリッシュ海に面したクマイス湾から冷却水を取水していた。
2基の490MW級マグノックス炉が存在し、それぞれ1号機、2号機とされており、建設は1963年に開始され、1971年に運転を開始した。2号機は2012年に運転を終了しており、1号機も2015年12月に運転を終了した。
ウィルファ原子力発電所 歴史
発電所の建設は、イングリッシュ・エレクトリック、バブコック・アンド・ウィルコックス、テイラー・ウッドロウのコンソーシアムである英国原子力設計建設(British Nuclear Design & Construction、BNDC)によって1963年にはじめられた。原子炉の製造は原子力グループ(The Nuclear Power Group)が行い、タービンはイングリッシュ・エレクトリックが製造した。
ウィルファ原子力発電所はトロースフィニッド原子力発電所に次いでウェールズで2箇所目の原子力発電所であった。1991年にトロースフィニッド原発が運用終了してからはウェールズ唯一の原子力発電所となっている。
建屋には1号炉と2号炉の2基の490MW級マグノックス炉が納められており、これらは1963年から建設が始まり1971年に完成した。両炉が稼動している間は一般的に毎日23GWhの電力を供給していた。これらはイギリス国内で建設された最大かつ最後のマグノックス型原子炉であった。ウィルファの原子炉はオールドベリーに次いで、安全性向上と建設の容易さから鋼鉄の代わりにプレストレスト・コンクリートの圧力容器を持つ英国で2番目の原子力発電所であった。
ウィルファ原子力発電所 歴史
現設計では合計1190MWの予定であったが、最初の原子炉稼動の前に二酸化炭素によるガス回路の低炭素鋼材の予想外の腐食の加速が検出された。これによって二酸化炭素が炉心の燃料チャンネルを離れるときの温度を低減する必要があり、最初は840MWに出力を落とされ、その後より多くの知見を得てから980MWに向上した。
黒鉛の炉心は各3,800トンで、49248本の天然ウランマグノックス被覆燃料体を入れることが可能な6156本の垂直燃料チャンネルがあった。さらにホウ素制御棒の炉心への挿入が200チャンネル可能で、原子炉の制御が可能であった。一次冷却材は二酸化炭素となっていた。
当初は中央発電局が運営していたが、ナショナル・パワー、ニュークリア・エレクトリック、マグノックス・エレクトリック、英国原子力グループ、マグノックス・ノースを経て、現在はマグノックス社が運転を行っている。発電所の所有は英国の民生用原子力施設の廃止と解体処理の監督・管理を行う原子力廃止措置機関が行っている。
ウィルファ原子力発電所 歴史
運転期間中、2000年の4月の安全審査で発見された溶接部の悪化に対する原子炉の強化に対する重要な補修が必要とされた。公共論争の中で、グリーンピースは原子力工学顧問の共同研究者団による独立した安全評価を出したが、2001年8月に再稼動が許可された。
溶接の弱点に加え、黒鉛減速材ブロックの放射線による減損はいまだに懸念されており、反核団体のPAWBは発電所の早期停止といかなる新炉への置換も許さないとする運動戦線を継続している。
2006年7月20日、NDAは2010年以降の運転はセラフィールドのマグノックス炉用燃料の再処理施設を停止する計画に非経済的な影響を与えるため、発電所を2010年に停止させると発表した。しかし、2010年にNDAはウィルファ発電所40周年にあたる2011年の1月を超えた2012年までの運転延長を発表した。
原子力規制局 (ONR) の2011年第三四半期の報告で、1号炉の寿命は2014年の9月まで延ばされたことが明示された。燃料は2014年よりも数ヶ月間持つとされるが、そういった延長を行う場合はONRの承認を必要とする。2号炉は英国標準時の2012年4月25日19時2分に発電を終了した。1号炉は2015年12月30日に運転を終了し、これですべてのマグノックス炉が運転を終了したことになった。
ウィルファ原子力発電所 将来計画
新規の建設計画は当初ウィルファBと呼ばれていたが、現在はウィルファ・ネーウィズ（ウェールズ語: Wylfa Newydd）と呼ばれている。この計画の理由の一端はHolyheadにあるアングルシー・アルミニウム社の電力需要をまかなうこととされる。アングルシーアルミニウム工場は2009年9月30日に操業を停止したが、この企業は施設内でのバイオプラントの計画許可が承認され2016年までに計画していると発表している。2006年3月、地元議会は発電所と発電所が生み出す雇用を鑑みてウィルファAの稼動延長とウィルファBの建設支持のための投票を行った。一方、計画には地元の反対も存在し、反対派はPobal Atal Wylfa-B（ウィルファBを阻止する集団、PAWB）などの団体が存在する。
2009年、E.ON UKとRWE npowerの合弁子会社ホライズン・ニュークリア・パワーはウィルファに3000MWe程度の原子炉を導入する意向を表明した。同社は既存の発電所敷地の南部に改良型沸騰水型軽水炉(ABWR)を建設することを計画している。
ウィルファ原子力発電所 将来計画
2010年10月18日、英国政府はウィルファは将来の原子力発電所適地と考えられる8箇所の1箇所と発表した。
2012年1月、ウィルファの新原発建設計画に対して、300人の反原子力派の抗議者がスランゲヴニの街頭でデモ行進を行った。デモはPAWB、グリーンピース、ホライズンに異議を唱えるリチャード・ジョーンズを支援するCymdeithas yr Iaithなどの団体によって組織された。
2012年3月29日、E.ONとRWE npowerは建設計画を棚上げすると発表した。
2012年10月30日、日立製作所がE.ONとRWE npowerから原子力発電所計画および子会社のホライズンを購入したことが発表された。PAWBのスポークスマンはインタビューの中で「我々はアングルシー島にウィルファシマはいらない」と述べている。
ホライズンは発電所の建設準備を2015年、建設開始を2018年、発電開始を2020年半ばと見込んでいた。
2020年9月、日立製作所は新設計画からの撤退を表明した。
マグノックス (企業)
マグノックス（英語: Magnox Ltd）はイギリスの原子炉廃炉の施設許可会社（Site Licence Company、SLC）。2004年エネルギー法の下での原子力遺構への対処のために特別に設置された原子力廃止措置機関（NDA）の契約下で運営されている。NDAから母体組織（Parent Body Organisation）に指名されたエネルギーソリューションズの傘下となっている。
マグノックス社はイギリス国内にあるバークレー、ブラッドウェル、チャペルクロス、ダンジネスA、ヒンクリー・ポイントA、ハンターストンA、オールドベリー、サイズウェルA、トロースフィニッド、ウィルファの10箇所のマグノックス炉原子力発電所の運営と廃炉に責任を持っている。これらに加えてトロースフィニッドの発電所の一部としてマイントゥログで水力発電所を運用している。ウィルファが2015年に予定通り停止したことで、マグノックス炉は全て運転終了となった。
コールダーホール原子力発電所は別の施設許可会社、セラフィールド社が管理するセラフィールドの施設内にあるため、マグノックス炉で唯一マグノックス社の運営外にある。
マグノックス (企業) 歴史
マグノックス社の前身はマグノックス・エレクトリックであり、この企業は1996年にイングランド・ウェールズ地域の原子力資産を持つニュークリア・エレクトリックとスコットランド地域の原子力資産を持つスコティッシュ・ニュークリアからマグノックス資産の所有権を取得するため設立された。この2社に残った7機の改良型ガス冷却炉施設と1機の加圧水型原子炉施設は別の企業ブリティッシュ・エナジーに移管され、1996年に民営化された。1998年1月、マグノックス・エレクトリックは別の国有企業である英国核燃料会社の子会社となり、BNFLマグノックス発電として運営された。
2005年のイギリスの原子力産業の再編に続いて、BNFLのマグノックス施設は新設された原子力廃止措置機関(NDA)に移行した。BNFLはNDAの代理としてマグノックス・エレクトリックを運用・管理するために、新しい子会社として原子力施設運営社を設立した。
2007年6月、BNFLは原子力施設運営社を新設されるアメリカ企業エネルギーソリューションズに売却、マグノックス施設の運用・管理の責任も同社に移動した。
マグノックス (企業) 歴史
2008年10月1日、マグノックス・エレクトリックは発電所の位置に基づいて、チャペルクロス、ハンターストンA、オールドベリー、トロースフィニッド、ウィルファを運営するマグノックス・ノースとバークレー、ブラッドウェル、ダンジネス、ヒンクリー・ポイントA、サイズウェルを運営するマグノックス・サウスの2社に分離した。両企業はRSMCによる運営を引き継いだ。
2011年1月、費用削減とすべての施設でのベストプラクティスの共有・発展のため、マグノックス・ノースとマグノックス・サウスを再統合してマグノックス社とすることが決定された。
メテルコバ
メテルコバ（スロベニア語：AKC (Avtonomni kulturni centerの略)  Metelkova mesto）はリュブリャナ市の中心で、旧ユーゴスラビア人民軍の元の兵舎に位置している自主的な文化センターである。メテルコバ町は面積約12500㎡、七つの建物で構成されている。その名はメテルコ通（スロベニア語：Metelkova ulica）という隣接する道に由来している。フラン・メテルコ（スロベニア語：Franc Serafin Metelko）は19世紀にスロベニア人のカトリック神父と文献学者を兼ね、スロベニア語を不成功に改革しようとした。メテルコバは「メタ」という略称でもよく知られている。
メテルコバ 歴史
その兵舎はオーストリア＝ハンガリー帝国の時代に建設され、旧ユーゴスラビアが崩壊するまでずっと同じ役目を担っていた。自主的なセンターの創立という考えが1980年代の終末に生じ、その兵舎の場所を手に入れるべく、約200人の知識人、芸術家、活動家が「メテルコバのための機関」（スロベニア語：Mreža za Metelkovo）という組織を設立した。旧ユーゴスラビア軍が1991年にスロベニアを撤退した後、メテルコバの所有の権利に関して市議会との交渉が始まり、ついにその場所への移転が認められた。以外のことに、1993年ある建物を破壊する動きが始まると、人々は速やかにそれに反応し、約100人が柵を登り、兵舎を占領した。その占領を起こした組の中にはリュブリャナ市からの有名な知識人も多かった。その上、市民社会も芸術家も、マザー・テレサさえも含む著名人がメテルコバの占領への支持を表明した。 
その時、あるスロベニア人の右翼の政治家が「違法に場所を取るのは黒人の諸部族やバルカン人のような人の行動で、法律を守るスロベニアではそういう行動は許されない」と言っていた。
メテルコバ 歴史
三ヶ月後、市議会は電気と水道の供給を止め、大勢がもはやほとんど崩れていた兵舎から撤退した。しかし、最も反抗的な人は未だ多く残っており、文化の祭日を催したり、水をバケツで運んだり、発電機で電気を起こしたりしている。その時から、メテルコバ町と市議会との間の摩擦は度々生じており、2006年には「Mala šola」という建物が破壊された。それから、倒された建物の場で新たなのを建造するという計画が立ててある。
メテルコバ 活動
メテルコバは自分の工作、楽器の練習など活躍のための場所が見つけられない人やそれを払えない人などにとっての活躍の場になっている。そして、そこには、バンドの練習できるところ、美術館、バー、「Infoshop」という無政府主義者のセンター、同性愛者向きのクラブ、様々な音楽のライブ会場、ダンスクラブ、ホステルなど様々な場所がある。たくさんの人々がそのクラブに入っているが、大部分には外で知り合いか初めて出会った人と話し合ったり、酒を飲んだりするほうがより好意的なようである。例えば、美術の初心者でも美術院の教授に会え、偏見なく付き合える、そういう雰囲気の場所である。
自己組織化した若者達の戦いのおかげで、リュブリャナ市に恥をかかせ、取り壊しが決められた建物は、現代バルカンはおろか、ヨーロッパの大事な文化遺産になった。メテルコバ町とその活動家は旧ユーゴスラビアにおける様々な独自の集団とよく連絡をとっている。
マルセル・フェスラー
マルセル・フェスラー（Marcel Fässler 、1976年5月27日 - ）は、スイスのアインジーデルン出身のスイス人のレーシングドライバー。しばしば姓の日本語表記が "ファスラー" と書かれることがあるが、出身地のアインジーデルン (Einsiedeln) はスイス国内のドイツ語圏であり、姓に含まれている 'ä' の発音記号は[ɛː]に相当するため "フェスラー" の日本語表記の方が本来の発音に近い。
マルセル・フェスラー レース経歴
2000年にドイツツーリングカー選手権（略称：DTM）が再開された時、フェスラーはメルセデス・ベンツでレース活動を始めた。メルセデス・ベンツ・CLKに乗って、2000年のシーズンは優勝なしの年間順位4位、2001年と2002年は優勝1回の年間順位4位、2003年は優勝1回の年間順位3位の成績を収めた。オペルに移籍後、V8のオペル・ベクトラGTSで戦ったが、2004年は優勝なしの年間順位9位、2005年は優勝なしの年間順位12位の成績で終わり、DTMでのレース活動を諦めることになった。
F1のメルセデス・ベンツのセーフティカーのレギュラードライバーであるベルント・マイレンダーが負傷で休養中に、フェスラーはカナダでセーフティカーを1回運転する機会を得た。ウィリアムズのファン・パブロ・モントーヤとフェラーリのルーベンス・バリチェロの事故後のサーキット内を3周フォーミュラカーの先導を行なった。