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ダーモット・チチェスター (第7代ドニゴール侯爵) 経歴
1916年4月18日、第4代テンプルモア男爵アーサー・チチェスターとその妻クレア（第7代ポーズコート子爵マーヴィン・ウィンフィールドの娘)の間の長男として生まれる。テンプルモア男爵家は初代ドニゴール侯爵アーサー・チチェスターの三男スペンサー・チチェスター卿の子孫にあたる。
1936年に国王所有第7軽騎兵連隊に入隊し、第二次世界大戦に従軍。中東やアフリカで戦ったが、捕虜になった。
1953年10月2日に父の死により第5代テンプルモア男爵位を継承し、貴族院議員に列し、1999年11月11日の貴族院改革まで議席を維持した。
1975年5月24日には本家筋の第6代ドニゴール侯爵エドワードー・チチェスターが子供なく死去したため、もっとも血縁が近い分家である彼が第7代ドニゴール侯爵位を継承した。
2007年4月19日にアイルランド・ウェックスフォード県で死去した。
ダーモット・チチェスター (第7代ドニゴール侯爵) フリーメイソンでの活動
1953年にフリーメイソンのプリオリー・ロッジに加入した。1961年に同ロッジのマスターに就任。その後、メリディアン・ロッジNo12やロイヤル・シャムロック・ロッジNo32に参加した。1965年には南東県のグランドマスター代理となった。1981年12月からアイルランド・グランドロッジ・グランドマスターに就任し、以降11年にわたって在職した。
ダーモット・チチェスター (第7代ドニゴール侯爵) 家族
1946年に第7代ダートマス伯爵ウィリアム・レッグの娘ジョセリンと結婚し、彼女との間に以下の3子を儲ける。
ローベル・イポリット・ショーダ
ローベル・イポリット・ショーダ（Robert Hippolyte Chodat、1865年6月4日 – 1934年4月28日）は、スイスの植物学者、藻類学者である。ジュネーヴ大学の教授、植物研究所の所長を務めた。
ローベル・イポリット・ショーダ 略歴
ベルン州のムーティエで生まれた。ビールで学んだ後、高等学校卒業資格試験（Matura）に合格し、ベルン大学で医学と自然科学を学んだ。ジャン・ミューラーの勧めで薬学と植物学を学び、薬剤師の資格を得るとともに博士号を取得した。ジュネーヴで薬局を開き、1888年にジュネーヴ大学で薬学の講師を務め、1889年から准教授、1891年に薬用植物学の教授となった。1900年から植物学、植物分類学の講義も行った。1908年から1910年にはジュネーヴ大学の学長も務めた。1915年からブール＝サン＝ピエールの高山植物植物園（Jardin et Laboratoire de la Linnaea alpins）の園長も務めた。
ヒメハギ科 (Polygalaceae) の植物の専門家で、1914年にはパラグアイの植物を収集した医師、エミール・アスレル（Emil Hassler)とパラグアイの植物採集旅行を行った。1933年にリンネ・メダルを受賞した。
オシダ科の種、Acrostichum chodatii Sodiro, 1908 (Elaphoglossum chodatii (Sodiro) C.Chr., 1913のシノニム)など多くの種に献名されている。
ヨセフ・シロフスキィ
ヨセフ・シロフスキィ Joseph Szydlowski(Józef Szydłowski) （1896年11月21日、Skryhiczyn (ポーランドのChełm County) – 1988年7月16日、イスラエル)は、フランスでチュルボメカを設立したユダヤ、ポーランド、フランス、イスラエルの航空用エンジンの設計者である。
ヨセフ・シロフスキィ 生涯と業績
ロシア帝国のLublin GovernorateのChełmで生まれた。第一次世界大戦中はドイツ帝国によって収監された。ドイツで働き始め、1920年に最初の特許を取得した。ナチズムの高揚に伴い、1930年にフランスへ移住した。1930年代、Dewoitine D.520戦闘機に搭載されるイスパノスイザ 12Yエンジンで使用するための一般的ではない過給機を設計した。当時の航空機用のエンジンで一般的だった遠心式圧縮機ではなく軸流式圧縮機を採用した。1938年にパリでチュルボメカを創業して第二次世界大戦中、ライセンス生産した。1940年6月、ドイツはフランスに侵攻して来たので南フランスのSaint-Pé-de-Bigorreへ疎開した。戦後はヘリコプター用の小型のタービンエンジンを開発した。チュルボメカによると同社はアメリカ以外の市場で30%を生産するヘリコプター用ターボエンジンの主要な供給会社になった。
6日間戦争後、シャルル・ド・ゴールのイスラエルへの禁輸により、イスラエルのBeit Shemesh motorsでジェットエンジンを製造するための工場を設立した。
1984年、イスラエル工科大学より名誉博士号を授与された。
Empty MERMAiD
「Empty MERMAiD」（エンプティマーメイド）は、LiSAの楽曲。LiSAが作詞、YOOKEY(from THE MUSMUS)が作曲を手がけた。LiSAの9枚目のシングルとして2015年9月30日にアニプレックスから発売された。
Empty MERMAiD 概要
前作「Rally Go Round」から約4か月ぶりのリリースであり、2015年2作目の作品。今回のシングルは、自身3作目のノン・タイアップシングルである。
販売形態は通常盤・初回生産限定盤・完全数量生産限定盤の3仕様からなり、初回生産限定盤には「Empty MERMAiD」のPVがDVDに収録されている。また、完全数量生産限定盤には2015年7月25日に開催された豊洲PITワンマンライブのライブCDと48ページに及ぶフォトブックレットが同梱されており、またDVDトールケースサイズ3方背スリーブケース仕様となっている。
オーシャンシティ (メリーランド州)
オーシャンシティ（英: Ocean City、略号はOC、またはOCND）は、アメリカ合衆国メリーランド州東端ウースター郡に位置する町である。大西洋岸中部地域にあり、休暇を過ごす人々が度々訪れる場所として名高い。2010年国勢調査での人口は7,102 人に過ぎないが、夏の週末の人口は32万人から34.5万人になると推計されている。年間では800万人が訪れるとされる。夏の間に限れば、ボルチモア市に次いでメリーランド州で人口第2位の町である。デラウェア州にも跨るソールズベリー大都市圏に属している。
オーシャンシティ (メリーランド州) 歴史
オーシャンシティと共に周辺地域の多くが建設された土地は、イングランド人トマス・フェンウィックがインディアンから取得したものだった。1869年、実業家のアイザック・コフィンが最初のビーチに面したコテージを建設し、有料で客を受け入れた。当時の訪問客は駅馬車や渡し船で旅して来た。彼らは海岸沖で釣りをし、砂浜の長い帯に打ち寄せる大西洋の自然美を楽しみ、貝殻を集めあるいは寄せて来る波を座ってただ見つめているだけだった。
それから間もなく、簡素な寄宿舎が砂浜に建てられ、メリーランド州東海岸、ボルチモア市、フィラデルフィア市、デラウェア州ウィルミントンなどから著名な実業家を引き寄せる活動があった。彼らは砂嘴を調査するためにも来ていた。そこを開発する判断がなされ、250の区画に切られ、土地の開発を助けるために会社が設立された。その会社の4,000株が1株25ドルで売られた。
1870年より以前、現在のオーシャンシティとなった場所は「大洋への淑女のリゾート」と呼ばれていた。
オーシャンシティ (メリーランド州) 歴史
町で最初の大きなホテルであるアトランティック・ホテルは1875年7月4日に開業した。このホテルは当初アトランティック・ホテル・カンパニーが所有していたが、1923年にチャールズ・W・パーネルが買収することになった。現在もパーネル家が所有し、経営している。海浜と大洋の他に400室以上ある部屋のビジターにはダンス室やビリヤード室もあり、長年オーシャンシティでは最も北にあるアトラクションとなっている。1878年には、観光客がバーリンから列車で来られるようになり、町を横切ってサインパクセント湾の岸に行けた。1881年にはサインパクセント湾を岸まで横切る線が完成し、ボルチモア・チェサピーク・アンド・アトランティック鉄道の旅客を直接、町のフィラデルフィア・アベニューにある駅に連れてきて、帰りは大西洋で獲れた魚を大市場に運ぶことができた。
オーシャンシティ入り江は1933年の大きなハリケーンで形成された。このハリケーンはサインパクセント湾を横切る鉄道も破壊した。この入り江はオーシャンシティとアサティーグ島を分離した。アメリカ陸軍工兵司令部がこの自然の作用を利用して、入り江をオーシャンシティの恒久的な南端にした。この入り江で大西洋の漁場へのアクセスが容易になったので、オーシャンシティは大西洋岸中部の重要な漁港になった。
オーシャンシティ (メリーランド州) 歴史
1930年代後半、アメリカ陸軍工兵司令部がオーシャンシティの湾側に新しい水路を浚渫し、大型船がサインパクセント湾に入れるようにした。この浚渫土はオーシャンシティの西岸に埋められ、シカゴ・アベニューとセントルイス・アベニューを創り出し、以前は湿地でしかなかったところが新しく開発できるようになった。
オーシャンシティは戦後のブームの間に起きた市域の急速な拡大故にメリーランド州でもよく知られる町になった。1952年、チェサピーク湾橋が完成し、ボルチモア・ワシントン大都市圏から容易に来られるようになった。1964年、チェサピーク湾橋トンネルも完成し南への新しい道が開かれた。オーシャンシティは東海岸最大級のリゾート地となった。
1970年代までに、大企業が繁栄し、15,000戸以上の集合住宅を建設し、高層集合住宅の壮大な景観を創り出したので、投資家は一瞥で大洋と打ち寄せる波を見られるようになった。しかし、1980年代を通じて、さらに1990年代に入って、海浜の幅が縮み始め、一連の海浜再生プロジェクトを始めた。
オーシャンシティ (メリーランド州) 歴史
当初あった桟橋は1994年の火事で焼けた。桟橋の外れ近くに小さなウォーターパークや、大型の通り抜けお化け屋敷があり、ボードウォークの側にはニューオーリンズ・スタイルのハリウッド・イン・ワックス・ミュージアムがあった。1980年代後半、この蝋人形館がフォトン・レーザー・タグに転換された。その建物は現在、「リプリーのビリーブ・イット・オア・ノット!」博物館になっている。
2002年、オーシャンシティは数百万ドルを掛けて海浜再生プログラムを実行しており、海浜が西に移動するのを遅らせようとしている。海岸沖から大量の砂をくみ上げ、それを海浜に撒いている。オーシャンシティはのビルが並ぶ前に砂丘線が再構築された。2006年の観光シーズンが終わった後に、新たな類似プロジェクトが始まった。
サンディ・ポイント・サイトとセントポールズ・バイ・ザ・シー・プロテスタント・エピスコパル教会がアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定されている。
今日のオーシャンシティ地域は湾を越えて西のバーリンやオーシャンパインズに広がり続けている。以前はオーシャンパインズ小都市圏に入っていたが、今はソールズベリー大都市圏に吸収された。リゾートの全体で年間約800万人の観光客を受け入れている。
オーシャンシティ (メリーランド州) 歴史
オーシャンシティは現在南の入り江からデラウェア州境に向けて9マイル (14 km) 以上広がっている。その帯状地にホテル、モーテル、アパート、ショッピングセンター、住宅街、集合住宅がある、南端はオーシャンシティ・ボードウォークである。このボードウォークは町の主たるショッピング地区であり、娯楽地帯である。ここにはフィッシャーズ・キャラメル・ポップコーンやスラッシャーズ・フレンチ・フライズなど多くの著名な企業もある。その他、ドールズ・ソルトウォーター・タフィ、アトランティック・スタンド、ダムサーズ・デイリーランドなどもある。トリンパーズ・リッジズとザ・ピアという2つのアミューズメントパークもある。ザ・ピアは近年姉妹アミューズメントパークに合わせてジョリー・ロジャー・アット・ザ・ピアと改名した。中心街であるオールドタウンはヴィクトリア様式など古いスタイルの家屋が並んでいたが、その多くは近年壊されて、駐車場、ホテル、集合住宅などになった。
オーシャンシティ (メリーランド州) 歴史
オーシャンシティは漁業としてもレクリエーションとしても釣りの長い歴史がある。町自身が「世界のニシマカジキの首都」を自称している。夏にはカジキ、マグロ、カマスサワラなど釣り人に好まれる魚を求めて多くの貸し船や個人用船が出港する。8月初旬には世界最大級の釣り大会、ホワイトマーリン（ニシマカジキ）・オープンが開催される。ニシマカジキ、ニシクロカジキ、マグロの大物を釣り上げた時の賞金は100万ドル以上にもなることがある。
町の年間を通じた人口は約8,000人であり、町そのものが大雇用主である。夏の雇用はその数倍にもなり、東欧やアイルランド生まれの多くの学生や青年が雇用機会を求めて来る。夏の間、企業や政府機関は約100人の季節警官、さらに消防士やその他の労働者を補充する。
オフシーズンの観光は過去10年間にわたって活況を呈するようになった。6月から8月の温かいシーズンは海浜のオープンやそのた多くの活動によって多くの観光客を惹きつけている。ショルダーシーズン（旅行の最盛期と閑散期の間の期間）は、春のセントパトリック・デイからメモリアル・デイ週末まで、秋のレイバー・デイ週末から10月末まで、行事で盛り上げられている。11月と12月は地元の行事や天候に応じて多くの施設が明けられている。このショルダーシーズンの行事には、サンフェスト、スプリングフェスト、H2Oi、バイクウィーク、クルージング・ウィークエンド、ウィンターフェスト・オブ・ライツ、リーチ・ザ・ビーチなどが、ボードウォークやオーシャンシティ会議場を会場に行われている。ゴルファーや、これら行事に来る人の交通が増えて、季節のレストランやホテルも長期間明けているようになった。
オーシャンシティはアメリカ同時多発テロ事件で命を失くした消防士に捧げる記念を建立した。この記念碑はボードウォークの上、入り江から約6ブロックの位置にある。消防士の彫像、彫刻のあるレンガと石、ニューヨーク市で崩壊したワールド・トレード・センター・ツインタワーの欠片が置かれている。オーシャンシティでは毎年、メリーランド州消防士大会が開催されている。これは6月の1週間を使って行われ、会議場で行事やコンテストが行われて消防士を表彰し、パレードで終わる。
ノーザンオーシャンシティには多くの高層集合住宅やホテルがある。たとえばセンチュリーI、シーウォッチ、ゴールデン・サンズ・クラブ、カルーセルなどである。この地域はその大都会のようなスカイライン故に認知しやすい
オーシャンシティ (メリーランド州) 地理
オーシャンシティは北緯38度23分29秒 西経75度04分11秒﻿ / ﻿北緯38.391526度 西経75.069712度﻿ / 38.391526; -75.069712に位置している。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、領域全面積は36.37平方マイル (94.20 km2)であり、このうち陸地4.41平方マイル (11.42 km2)、水域は31.96平方マイル (82.78 km2)で水域率は87.87%である。
オーシャンシティはフェンウィック島と呼ばれる大洋に対してバリアとなる砂嘴の上にあり、島はオーシャンシティ、デラウェア州のサウスベサニー、フェンウィックアイランドに広がっている。オーシャンシティの南端は1933年のチェサピーク・ポトマック・ハリケーンによって形成された入り江である。降雨や潮汐によってオーシャンシティを囲む川や湾の水位を上げ、溢れた水が湾から大洋への幅50フィート (15 m) の亀裂を造った。オーシャンシティの実業化が港のために入り江を造ろうと長く資金を求めていたが、住民がこの機会を捉えて、現在はアサティーグ島と呼ばれる所とを分けたままにできるような突堤を造った。
オーシャンシティ (メリーランド州) 地理
オーシャンシティは温暖湿潤気候区にあり（ケッペンの気候区分ではCfa）、暑く湿気た夏と冷涼な冬が特徴である。降水は年間を通じて平均的にある。大西洋岸にあるので、春から夏の日中の気温は和らげられ、90°F (32 ℃) を超える日は年間に僅か10日ほどである。反対に冬は氷点を上回らない日が平均5.8日である。気温は通常27°F (-3 ℃) から85°F (29 ℃) の間であり、16°F (-9 ℃) 以下、あるいは91°F (33 ℃) 以上になることは大変稀である。しかし、2010年に103°F (39 ℃) を記録して、過去最高気温となった。過去最低気温は1957年に記録された-6°F (-26 ℃) である。南方にノースカロライナ州のアウターバンクスが突出してあることで、熱帯低気圧やハリケーンに直接襲われるのは稀であるが、時として襲ってくることがある。
一年のうち、温かい月は6月から9月であり、最高気温は通常7月26日頃に起きる。寒さは12月初旬に始まり3月の第1週か第2週頃まで続く。最も寒い日は1月24日頃に起きる。
オーシャンシティ (メリーランド州) 人口動態
以下は2010年国勢調査による人口統計データである。
以下は2000年国勢調査による人口統計データである。
オーシャンシティ (メリーランド州) 犯罪
2014年、不動産仲買業者モボトによるFBI2012年犯罪統計により、メリーランド州で最も危険な町とされた。町の代表は、恒久的な人口7,000人が一人当たりの犯罪件数算出に使われているが、多くの観光客が入ってくることを考慮していないと、この所見に反論した。モボト社は、その統計が恒久的人口に基づいており、観光客を受け入れる他の町の同じであると反論した。「我々の姿勢はある場所で起こる犯罪がある場所でおこる犯罪であり、誰がその犯行を行ったかは問題でない（これは他の観光地でも同じである）」と述べた。
オーシャンシティ (メリーランド州) 交通
オーシャンシティ市民空港が中心街の西3マイル (5 km) にあり、一般用途やチャーター便に対応している。この空港にはFBO (航空)運航支援事業者がおり、また連邦航空局とセスナ・パイロットセンターが認定して操縦学校もある。近くにあるソールズベリー・オーシャンシティ・ワイカミコ地域空港では商業便を利用できる。
オーシャンシティの中には南北方向の幹線道メリーランド州道528号線1本が通っているだけである。ほぼその全長でコースタル・ハイウェイと呼ばれ、南端がフィラデルフィア・アベニューとなっている。北のデラウェア州に入るとデラウェア州道1号線となる。フィラデルフィア・アベニューは南1番通りと33番通りの間で東にボルチモア・アベニューが並行しており、15番通りの南は標識が無い州道378号線である。中心街のボルチモア・アベニューは北向きの一方通行であり、フィラデルフィア・アベニューが南行きの一方通行となる。東西方向の道路の大半は番号付きであり、南のNディビジョン通りに始まり、デラウェア州境の146番通りまで続く。Sディビジョン通りとNディビジョン通りの間はメリーランド州東海岸部の郡の名前が付けられている。Sディビジョン通りの南、南1番通りとオーシャンシティ入り江に沿った南2番通りである。市内の場所は大洋側（コースタル・ハイウェイの東）と湾側（同西）と表現される。
オーシャンシティ (メリーランド州) 交通
この砂嘴と本土との間には3つの橋がある。アメリカ国道50号線はハリー・W・ケリー記念橋で渡り、Nディビジョン通りで州道528号線に接続する。オーシャンシティは国道50号線の東端である。西端であるカリフォルニア州サクラメント近くまでの距離3,073マイル (4,917 km) が道路上に表示されている。2車線自動車専用道の州道90号線はアサウーマン湾橋で渡り、62番通りで州道528号線に接続する。デラウェア州道54号線もオーシャンシティへの道として使われ、州境のすぐ北でコースタル・ハイウェイと接続している。
オーシャンシティ (メリーランド州) 交通
オーシャンシティでは「ビーチ・バス」と呼ばれる公共交通体系がある。このバスは市のほぼ全長に沿って1日24時間、週7日、1年中運行されている。コースタル・ハイウェイの15番通りと144番通り交通センターの間を走る。15番通りより南ではフィラデルフィア・アベニューを走ってSディビジョン通り交通センターに行き、ボルチモア・アベニューを北に中心街地域に行く。ウェスト・オーシャンシティ・パーク・アンド・ライドと呼ばれるパーク・アンド・ライド・サービスもある。アメリカ国道50号線に近いウェスト・オーシャンシティで自動車を駐車し、バスで市内に入り、ビーチ・バスに乗り継ぐ。このサービスはウェスト・オーシャンシティのタンガー・アウトレットでも可能である。夏の間、町は繁忙期に合わせて別の運行者も雇っている。この季節バスの運転手は他所の交通局の退職者であることが多い。また学校が休みになる夏に非番となる州内のスクールバス運転手も雇われている。
オーシャンシティ (メリーランド州) 交通
オーシャンシティの交通サービスは、ソールズベリーやポコモークなど東海岸部の町と行き来するためにショア・トランジットと接続している。その乗り継ぎは、夏の間ウェスト・オーシャンシティのパーク・アンド・ライド地点、オフシーズンの間はSディビジョン通りの交通センターとなる。5月半ばから9月半ばまでDARTリゾート交通も144番通り交通センターでオーシャンシティの交通と接続し、その先はデラウェア州のリゾート町に行き、さらにDARTの定期路線に接続してケープメイ・ルイス・フェリーを使ってニュージャージー州ケープメイまで行くことができる。
オーシャンシティ交通は主にトマスが建造したバスを使っている。CL960とTL960のモデルはどちらも車長40フィート (12 m) である。車長35フィート (11 m) のエルドラド・ナショナルXHFバスも運行しており、オフシーズンのコースタル・ハイウェイを走り、夏はウェスト・オーシャンシティのパーク・アンド・ライドに運行する。オーシャンシティは最近車長40フィートのブルーバード・エクセル102を少なくとも8台購入した。それらは古いトマス製バスの置き換えであり、やはり270と番号が振られている。過去には1995年から1996年にノースアメリカン・バス・インダストリーズが製造した連接バスで、メリーランド交通局の運行を引退したものを、10ないし17台受けていた。このバスは毎年夏に、現行40フィートバスでは混雑する繁忙期に借用されることが多い。
オーシャンシティはボードウォーク・トラムと呼ぶボードウォークにそって走る、上部開放シャトル便も運行している。このトラムはSディビジョン通りから27番通りまでボードウォークの全長を、メモリアル・デイからレイバー・デイの週末まで、さらにスプリングフェストやサンフェストなど特別行事のある週末に走っている。5番通りの南はボードウォークに並行して走るコンクリート道がある。その北では、ボードウォークの中央を通る記しのあるレーンが、歩行者に注意を喚起している。利用車は運転手に合図を送るだけで路線のどこでも乗り降りできる。
オーシャンシティ (メリーランド州) 観光
最初のオーシャンシティ・ボードウォークは1902年に建設され、「アトランティック・アベニュー」と呼ばれていた。現在はサウスオーシャンシティの南2番通り（オーシャンシティ人命救助博物館と入り江の近く）からサウスオーシャンシティの27番通りまである。1962年の嵐で損傷を受けた後、全長2.5マイル (4 km) に再建され、それが今日の長さになっている。それから長い年月が経って、1985年にオーシャンシティでは風速89マイル/時 (142 km/h) を記録したハリケーン・グロリアのときに大きな損傷を受けた。嵐の後でボードウォークは再建され、それ以上の損傷を防ぐために海に向かってコンクリート製の壁が造られた。さらにこのハリケーンの後で海浜再生プロジェクト第1段階が始まった。次にハリケーンの損傷を受けたのは2012年のハリケーン・サンディの時だった。ボードウォークは水で溢れ、岸から上がって来た波でその半分が破壊された。その後は再度元の長さまで再建され、多くの観光客を呼んでいる。オーシャンシティの歴史あるランドマークとして、「USAトゥディ」の「食事のための最良のボードウォーク」の1つに挙げられ、「ナショナル・グラフィック」からは「国内で訪れたいボードウォーク10傑」の1つに挙げられた。またサウスオーシャンシティにはアミューズメントパークのトリンパーズ・リッジズもある。1893年に「ウィンザー・リゾート」として設立された歴史あるアミューズメントパークであり、100年以上の歴史がある。有名なトリンパーズのカルーセルは1920年代に建造され、2012年に「トラベル & レジャー」から「アメリカで最良のカルーセル」の1つに挙げられている。世界でも最古クラスの現存カルーセルでもある。
オーシャンシティ (メリーランド州) 観光
夏に隣接するワシントンD.C.、バージニア州、デラウェア州、ニュージャージー州、ペンシルベニア州やメリーランド州の西部や北部から数多い観光客がオーシャンシティを訪れる中で、1970年代にはノースオーシャンシティの大西洋を見下ろす位置に高層の集合住宅が先ず建設された。94番通りの21階建て 9400 に始まり、118番通りの「カルーセル」まで続いた。その多くは20階以上であり、大西洋のオーシャンフロントの眺めが良く、幾つかは温泉やレストラン、屋内と屋外のプールなど大型のアメニティも備えている。中でも最高のものは25階建てセンチュリーIである。
オーシャンシティ (メリーランド州) 観光
オーシャンシティでは、何度かサメを視認して来た。デラウェア州やオーシャンシティの海岸では段々と多くのサメが視認されるようになってきた。生物学者の中には、漁師が大洋に撒いた餌によってスナザメを捕まえようとした結果として起きたと考える者もいる。スナザメ以外にイタチザメも視認されている。2014年8月1日、体長12.8フィート (3.9 m)、体重1,000ポンド (453 kg) のイタチザメがアイル・オブ・ワイト湾の中央で視認された。その雌のサメには科学者がセプティマと名付け、サウスカロライナ州でタグを付けられて以来東海岸に沿って数千マイルも移動して来ていた。しかし、サメを視認した回数が増えたとしても、サメの攻撃で死亡事故が起きたという記録は無い。ノースオーシャンシティでは近年鹿やアカギツネを視認したという話があり、バリア島での開発が進んで増加している。
オーシャンシティには多くの歴史的なランドマークがある。その中には難破船の錨、アトランティック・ホテル、オーシャンシティ人命救助ステーション博物館がある。
オーシャンシティ (メリーランド州) 観光
難破船の錨はオーシャンシティ・ボードウォークに置いてある。この錨は重さ2.5トンあり、商業用ハマグリ漁船「スターライト号」が1870年に難破船から引き揚げた。アトランティック・ホテルはボルチモア・アベニュー南401にあり、現在も営業を続けている史跡である。オーシャンシティでは最初のホテルが火事で焼けた後、1926年に建設され、オーシャンシティでは最古かつ歴史あるホテルとなっている。オーシャンシティ人命救助ステーション博物館は最初オーシャンシティ人命救助ステーションと呼ばれていた史跡である。このステーションは海岸システムの一部であり、災難にあった船や人命を救うために重要だった。1891年に建設され、解体するかについて多くの議論があった後、最後は1978年に博物館として保存されることになった。大洋の生命、自然、人命救助についての興味ある事実や展示を行っているので、見物客を呼んでいる。
オーシャンシティ (メリーランド州) 観光
オーシャンシティはその「シニア週間」活動で知られている。近年メリーランド州や周辺州の高校卒業生（シニア）がオーシャンシティに来て、有人と共に1週間を過ごし、親の監督を離れて過ごす。シニア州間は伝統的に卒業後最初の週に始まる。オーシャンシティは「それを安全に行う」運動を行い、卒業生を安全に保つスケジュール化された行事を行っている。OCカーショー、デューツアー、H20アンダーH21、シニア週間ボードウォーク行事などシニア週間に起こる多くの行事もある。
サウスオーシャンシティのオーシャンボウル・スケートパークは1976年6月に最初にオープンし、アメリカ合衆国東海岸では最初期のスケートパークであり、今日でも国内で最も長く運営されている市民スケートパークとなっている。時間の経過、摩耗および現代のスケーターの需要のために、最初に合ったボウルと伝説的に鋼製ハーフパイプは1997年秋に解体され、新設のスケートパークが1998年7月に同じ場所でオープンされた。このパークは数年間全国デューツアーを誘致し、世界中のプロ・スケートボーダーが伝説的なオーシャンボウル・パークで滑った。ボードウォークは別にして、ミニゴルフなどの呼び物もある。オーシャンシティにある最もよく知られたミニゴルフのチェーンであるオールド・プロ・ゴルフがオーシャンシティの中の数か所にある。屋内と屋外のオールド・プロ・ゴルフがコースタル・ハイウェイ6801にあり、ゴールデン・サンズ集合住宅に大変近い。ハーバート・Jとアイリーン・シェルコプフが1695年にオールド・プロ・ゴルフを設立した。ハーバートはゴルフの試合に取り付かれ、数多いゴルフ場の建設と設計を始めた。最初にコースタル・ハイウェイ6801で屋外恐竜ゴルフ場を建設し、さらに多くの人々を誘うために屋内のゴルフ場も追加した。
オーシャンシティ (メリーランド州) メディア
オーシャンシティは2つのFMラジオ局で緊急放送システムを運営している。このシステムは悪天候など緊急事態を公衆に知らせるものであり、緊急事態ではない時には通常の24時間放送を続けている。スタジオは65番通りのオーシャンシティ公衆安全ビルにある。緊急時は点滅灯で運転者などにラジオのチューニングを合わせるよう促す。このシステムは、メリーランド州緊急事態管理庁からのハザード緩和認定プログラムを通じた55,000ドルの補助金を使用し、2014年8月25日に始められた。アメリカ合衆国連邦緊急事態管理庁も後援している。
オーシャンシティ (メリーランド州) 歴代町長
オーシャンシティの選挙は無党派選挙で行われる。以下は歴代町長のリストである。
オーシャンシティ (メリーランド州) 姉妹都市
オーシャンシティは下記3都市と姉妹都市を結んでいる。
和分差分学
数学の一部門としての差分法（さぶんほう、英: difference calculus, calculus of finite difference）あるいは和分差分学（わぶんさぶんがく、英: discrete calculus）は、（微分法および積分法を柱とする）微分積分学の離散版にあたる。微分積分学が（極限の概念を定式化し得る）連続的な空間上の函数（特に実数直線上で定義された函数）に興味が持たれるのに対して、和分差分学では離散的な空間、特に整数全体の成す集合 ℤ 上で定義された函数（すなわち数列）に注目する。差分法は級数の計算にも応用される。
和分差分学 差分および和分
よく知られた連続的な微分法は
で定義される微分作用素 D に基づくのに対し、離散的な差分法は
で定義される差分作用素 Δ に基づく。
逆演算は、連続的な微分積分学における不定積分に対応するものとして、離散的な不定和分 ∑f(x) が差分作用素に対して
を満足するものとして定義される。ただし、δ は連続的な微分積分学における D に対する d と同様の意味で（ここでは）Δ に対する符牒である。また C は整数 x に対して定数となるような任意の函数 (C(x + 1) = C(x)) とする。
定積分に相当する定和分は、上の限界を固定しない通常の和 F(x) を用いれば
なる関係にある。
和分差分学 性質
微分作用素の作用の下で不変な函数が e を底とする指数函数であったことに対応する事実として、差分作用素の作用の下では2 を底とする指数函数が不変である。これを確かめるのは容易い。
下降階乗に関しては単純な規則が存在する。任意の整数 m に対して
と書くことにすれば、和分差分学における振る舞いを
のように表すことができる。ここに Hn は n-番目の調和数である。この意味で、調和数は自然対数の離散版となるものということになる。 なることも用いた。
連続的な微分積分学における積の微分法則に対応する、差分に関する積の法則が
なる形で成り立つ。シフト作用素 E を Ef(x) := f(x + 1) で定めれば、短く
と書くこともできる。これを逆に用いて、連続的な部分積分に対応する部分和分の式
が得られる。
ギャレット TPE331
ギャレット アイリサーチ TPE331 は元々ギャレット・エアリサーチによって設計・製造され、1999年以降は同社を買収したハネウェル・エアロスペースが生産を行っているターボプロップエンジンである。TPE331シリーズには18型式と106の仕様が含まれ、出力は575から1,650 shpである。アメリカ軍識別符号はT76である。
ギャレット TPE331 設計と開発
TPE331は元は1961年にヘリコプター用の動力として設計されたガスタービン（"331"型）であった。1963年に量産が開始され、1973年末の時点で既に700基以上が出荷されていた。
ターボシャフト版（TSE331）とターボプロップ版（TPE331）の二種類が設計されたが、ターボシャフト版は量産されなかった。しかしながら1963年に最初のエンジンが生産されて以来、14,000基以上のTPE331が販売され、1964年に Aero Design and Engineering Company の双発機であるエアロ・コマンダーファミリーにTPE331-43が採用され、1965年6月から680T ターボコマンダーが量産されたのを始め、TPE331-5-251Kがコマンダー 690に、TPE331-5-254Kが690C ジェットプロップ 840に、TPE331-10-501Kが695 ジェットプロップ 980と695A ジェットプロップ 1000に採用されるなど、同シリーズの主力エンジンのひとつとなっている。このほか三菱 MU-2にも採用されている。
ギャレット TPE331 仕様 (TPE331-43A)
一般的特性
構成要素
性能
出典: Canadian Museum of Flight.
永瀬あや
永瀬 あや（ながせ あや、1989年6月11日 - ）は、日本の元レースクイーン、元グラビアアイドル。
神奈川県出身。ワンエイトプロモーションに所属していた。
永瀬あや 経歴
イベントコンパニオンを経て、「松林彩」名義で2012年にレースクイーンとしてデビュー。2014年2月「永瀬あや」に改名した。
D1グランプリやSUPER GTで活動し、レースクイーン・ユニットの「ドリフトエンジェルス」（以下「ドリエン」）の一員として歌や踊りを披露。2014年、初のグラビアDVD『Hip & Leg』がイーネット・フロンティアより発売される。
2015年9月24日、恵比寿★マスカッツのメンバーになり、バラエティ番組『マスカットナイト』にレギュラー出演するが、2016年3月17日（3月16日深夜）放送の同番組で、妊娠5ヵ月であり産休のため活動を休止することを発表。同年7月20日、無事男の子を出産した。同年11月3日、育児に専念するため、恵比寿★マスカッツからの卒業を発表した。その後所属していたワンエイトプロモーションを退所している。
オースティン・ヘッジス
オースティン・チャールズ・ヘッジス（Austin Charles Hedges, 1992年8月18日 - ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州オレンジ郡サン・ファン・カピストラノ出身のプロ野球選手（捕手）。右投右打。MLBのクリーブランド・ガーディアンズ所属。愛称はヘジー（Hedgey）。
オースティン・ヘッジス 経歴
2011年のMLBドラフト 2巡目（全体82位）でサンディエゴ・パドレスから指名され、プロ入り。契約後、傘下のルーキー級アリゾナリーグ・パドレスでプロデビューし、A-級ユージーン・エメラルズでもプレーした。
2012年はA級フォートウェイン・ティンキャップスでプレーし、96試合に出場して打率.279、10本塁打、56打点、14盗塁を記録した。
2013年はA+級レイクエルシノア・ストームとAA級サンアントニオ・ミッションズでプレーし、2球団合計で86試合に出場して打率.260、4本塁打、38打点、8盗塁を記録した。また、この年はオールスター・フューチャーズゲームに選出された。
2014年はAA級サンアントニオでプレーし、113試合に出場して打率.225、6本塁打、44打点、1盗塁を記録した。
2015年はAAA級エル・パソ・チワワズで開幕を迎え、5月4日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りした。同日のサンフランシスコ・ジャイアンツ戦の8回表に代打で登場してメジャーデビューを果たした。この年メジャーでは56試合に出場して打率.168、3本塁打、11打点を記録した。
2016年は8試合に出場して打率.125、1打点を記録した。
2017年は120試合に出場して打率.214、18本塁打、55打点、4盗塁、DRS+19、UZR+7を記録した。
オースティン・ヘッジス 経歴
2018年は91試合に出場して打率.231、14本塁打、37打点、3盗塁。リーグ最多の11失策だったが、DRS+10、UZR+1を記録した。
2019年は102試合に出場して打率.176、11本塁打、36打点、1盗塁。DRSは自己最高の+20を記録したが、UZR-1だった。
2020年8月31日にマイク・クレビンジャー、グレッグ・アレンとのトレードで、ジョシュ・ネイラー、カル・クアントリル、ガブリエル・アリアス、オーウェン・ミラー、ジョーイ・カンティーヨと共にクリーブランド・インディアンスへ移籍した。この年は2球団合計で29試合に出場して打率.158、3本塁打、6打点、1盗塁を記録した。なお、移籍前のパドレス時代に記録した盗塁阻止率46.2%は、この年のナ・リーグのトップだった。
2021年は88試合に出場して打率.178、10本塁打、31打点、1盗塁、リーグ最高のUZR+6を記録した。
2022年オフの11月6日にFAとなった。
2022年12月20日にピッツバーグ・パイレーツと1年契約を結んだ。
2023年は65試合に出場して打率.180、1本塁打、14打点と打撃面では苦戦した。
2023年8月1日に国際ボーナスプール金とのトレードでテキサス・レンジャーズに移籍した。オフの11月3日にFAとなった。
2023年12月15日に古巣のガーディアンズと400万ドルの1年契約を結んだ。
セント・ラースロー歩兵師団
セント・ラースロー歩兵師団(セント・ラースローほへいしだん、ハンガリー語: Szent László hadosztály)は、第二次世界大戦末期に設けられたハンガリー国防軍の歩兵部隊である。本師団は陸軍と空軍から兵士を集めて作られ、ブダペスト包囲戦やウィーン攻勢に参戦した。
セント・ラースロー歩兵師団 概要
1944年10月に設立されたセント・ラースロー歩兵師団は、ブダペスト包囲戦直前である同年12月19日に応急部隊として初めて戦闘に加わった。この戦闘で多くの犠牲が出ている。
先の戦闘での被害が大きいため、本師団は1945年4月まで師団単位では戦闘に参戦しなかった。それ以降は、戦争終結までクロアチア北部やオーストリア南部で戦い続け、カルニケ・アルプスを越えてケルンテン帝国大管区まで進んだ。
戦争終結後しばらくの間はセント・ラースロー師団に武装解除命令はなかったが、その後師団は解体され、構成兵はドイツとオーストリアに位置した捕虜収容所に送られている。
セント・ラースロー師団の名は、ハンガリー国王ラースロー1世(在位：1077年 – 1095年、通称「聖王」)から取られている。
趙賽月
趙 賽月（ちょう さいげつ、1118年 - ?）は、北宋の徽宗の第30皇女（夭逝を除いて第19皇女）。
趙賽月 経歴
華福帝姫の位を授けられた。
靖康の変後、華福帝姫は金に連行された。洗衣院で育てられ、成長後に熙宗に献じられた。天会13年（1135年）5月に夫人に封ぜられ、皇統2年（1142年）3月に妃にいたった。以後の動静は不明であるが、『三朝北盟会編』（1162年完成）によると、同書の頃までに金で没したという。
丸森町立丸森中学校
丸森町立丸森中学校（まるもりちょうりつ まるもりちゅうがっこう）は、宮城県伊具郡丸森町字田町南にある公立中学校。丸森町で唯一の中学校である。
プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PW600
プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PW600シリーズは超軽量ジェット機に使用するためにプラット・アンド・ホイットニー・カナダ(P&WC)社によって開発された推力950–1,615 lbf (4,230–7,180 N)の超小型ターボファンエンジンであり、エクリプス500/550、セスナ サイテーション・マスタング 、エンブラエル フェノム 100に搭載されている。
プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PW600 開発
2001年10月31日に推力が2,500 lbf (11,000 N)のPW625F実証エンジンが最初に運転され 、2002年後半に飛行した。
2002年、PW610Fエンジンがエクリプス 500に採用された。これは十分な信頼性を得られなかったウィリアムズ EJ22を置き換えることとなった。推力950 lbf (4,200 N) のPW610Fは、2006年7月27日にカナダ運輸省の型式認証を取得した 。2基のPW610Fを動力とするエクリプス500は、2006年7月27日に予備証明を取得し、最初のエクリプス500は2006年12月31日に顧客に納入された。エクリプス500は、260機が納入された後、2008年10月に製造中止となった。後継機であるエクリプス550は2014年から2017年の間に33機が納入された。
直径14.5 inch (36.83 cm)のファンを備えるPW610Fはこれまでに量産された最小のターボファンエンジンの一つである。バイパス比は約1.83と信じられる。
プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PW600 開発
2003年1月、より大型のPW615Fは、セスナ サイテーション・マスタングに採用された 。直径16 インチ (40.64 cm) のファンを持つ
推力1,460 lbf (6,500 N)のPW615Fは、2006年7月26日に型式認証を取得した。セスナ サイテーション・マスタングは2006年9月8日に型式認証され同年11月22日から納入が開始された。2017年に製造中止されるまで479機が製造された・
PW615Fは、後に開発中止となったエクリプス 400でも採用が予定されていた。推力は1,200 lbf (5,300 N)に抑えられる予定だった。PW615Fのバイパス比は約2.8である。
最も大型のPW617Fは、2005年5月にエンブラエル フェノム 100に採用され、最初の運転は2006年6月29日で、2006年10月中旬には初飛行した 。ファンの直径が17.6 インチ(44.7 cm)でバイパス比は2.7,、推力1,615 lbf (7,180 N)のPW617Fは2008年9月9日に型式証明を取得した。エンブラエル フェノム 100は2008年12月に型式証明を取得、最初の納入は12月24日だった。2021年末までに392機のフェノム100が納入された。
プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PW600 設計
PW600シリーズは、単段ファン、2段式高圧圧縮機、反転流燃焼器、単段高圧タービン、単段低圧タービンで構成される、2軸式ターボファンエンジンである。
2段式高圧圧縮機(HP)は、第1段が斜流圧縮機、第2段が従来の遠心圧縮機であり、いずれも単段高圧タービンで駆動される。この構成は、P&WCが2000年10月6日に出願した特許で説明されている 。
単段式低圧(LP)タービンで駆動される単段ファンは先進的な広翼弦長のブレードと回転翼ハブが一体化されたスナバレス設計である。また、強制混合/共通排気も同様にこの設計の特徴である。イスパノ・スイザがこのエンジン用に二重系統の完全デジタル式エンジン制御(FADEC)の設計と製造を行う。
Bitmessage
Bitmessageは非中央集権型の暗号化された無信用のP2P方式の通信プロトコルである。他者または複数のサブスクライバーへ暗号化されたメッセージを送信することを可能とする。無信用とは、信用のおけないノードと通信してしまってもセキュリティが破られないことを指し、サーバの信用を認証局の発行する証明書に依拠するSSLなどのシステムとは対照的である。BitmessageはユーザーのIDを秘匿するために公開鍵暗号で暗号化された各ユーザー宛のメッセージをP2Pネットワーク上で複製し、他のユーザーのメッセージとかき混ぜる。これにより盗聴を防ぎつつ、非中央集権方式でネットワークを運用することが可能になる。Bitmessageの通信プロトコルは認証を通して送信者の成りすましを防止し、傍受システムからメタデータを隠匿する。
2013年6月に、NSAによる電子メール傍受が報じられると、急激に使用者が増加した。
2014年6月現在、Bitemessageネットワークでは1日に数千通のメッセージが処理されている。
Bitmessage アプリケーション
PyBitmessageはBitmessageの正式なメッセージクライアントとして設計された。
OSX用のクライアントである。
数多くのサーバが電子メールによるBitmessageの送受信用のエンドポイントを提供している。Bitmessage.chはその中の一つである。
多くのアプリケーションがPyBitmessageクライアントとIMAP/POPとSMTPプロトコルを用いる電子メールアプリケーションとの間にブリッジを提供している。BitMailはIMAP、POP、SMTPプロトコルのブリッジをするアプリケーションである。
Bitmessage 運用
Bitmessageは受信者だけがメッセージを復号できるよう公開鍵暗号を用いて全ての送受信されるメッセージを暗号化している。また、以下のような運用により匿名性を確保している。
Bitmessageバージョン0.3.5から、チャンネル(chan)と呼ばれる新しい機能が追加された。これは非中央集権型の匿名メーリングリストである。従来の電子メールを用いたメーリングリストとは異なる。
多くのchanが広く知られており、オンラインプライバシー問題から政治、果てはチェスまでの多岐にわたる目的で使用されている。
Bitmessage 開発
Bitmessageのコンセプトは、非中央集権型のデジタル通貨、Bitcoinの設計をもとにソフトウェア開発者ジョナサン・ウォーレン(Jonathan Warren)により着想された。Bitmessageを実装したソフトウェアは2012年11月、MITライセンスの下にリリースされた。
ソースコードはPythonで書かれており、OpenSSLの暗号関数とQtクロスプラットフォームアプリケーションフレームワークを使用している。Microsoft Windows、Mac OS、Linux上で使用可能である。
Bitmessage 社会的反響
Bitmessageは、非中央集権型という特性と暗号の解読が困難であるという理由から、NSAによる「令状なしの盗聴」を防ぐことができると評されている。このため、NSAによる電子メールの盗聴が報じられた後の2013年6月、Bitmessageを実装したプログラムのダウンロード数は5倍に達した。
Bitmessageは電子メールにとって代わるともPopular ScienceとCNETで言及されている。
Bitmessage 安全性
2015年10月現在、BitMessageの安全性は第三者機関から審査されていない。
ラ・シャペル＝ウラン
ラ・シャペル＝ウラン （La Chapelle-Heulin）は、フランス、ペイ・ド・ラ・ロワール地域圏、ロワール＝アトランティック県のコミューン。
ラ・シャペル＝ウラン 地理
ラ・シャペル＝ウランは、ナントの東22km、アンスニの南32km、ショレの西43kmに位置する。ミュスカデ栽培区域内にあるコミューンである。
1999年にINSEEがまとめた順位表によれば、ラ・シャペル＝ウランは都市圏に含まれる農村型コミューンで、ナント都市圏の一部である。
ラ・シャペル＝ウラン 由来
地元で話されるオイル語の一種、ガロ語ではLa Chapèll-Oeleinとなる。
ラ・シャペル＝ウラン 歴史
フランス革命時代、教区はヴァンデ戦争の影響を受けた。
1793年には共和国軍がラ・シャペル＝ウランに駐屯した。1794年、共和国軍の地獄部隊が村のほぼ全ての住宅を破壊した。
ラ・シャペル＝ウラン 人口統計
参照元:1999年までEHESS/Cassini、2004年以降INSEE
2015年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ シュピールベルク
2015年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ シュピールベルクでは、通算10回目となるレッドブル・エアレース・ワールドシリーズの内、2015年9月5日・6日にオーストリアのシュピールベルクで行われた2015年シーズン第6戦について述べる。会場は、2014年シーズン最終戦の舞台と同じく、F1のオーストリアグランプリが開催されるレッドブル・リンクで、前回アスコットに続く内陸戦となる。
2015年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ シュピールベルク 概要
大会3日前となる9月2日、母国開催となるハンネス・アルヒが、昨シーズンのシュピールベルク覇者のニコラス・イワノフと、最終2戦の母国（アメリカ）開催を前に意気込むカービー・チャンブリスを伴って、世界遺産にもなっているダッハシュタイン山塊上空をフライトした。
山々に囲まれたシュピールベルクは、変わりやすい天候が特徴で、レーストラックは一見シンプルだが65メートルの高低差があり、パイロットは常に三次元の空間認識力を要求される。
4日午後に行われた2度のトレーニング・フライトでは、総合優勝に最も近いポール・ボノムが安定した強さを見せ、キャリア初優勝を目指すマット・ホールとハンネス・アルヒが僅差で追う形となった。レーストラック・アナリストは、高低差から生まれる加速によりオーバーGになりやすく、ウィングレットの有無がタイム差に出ると述べた。
2015年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ シュピールベルク 概要
雲が立ち込め、大雨が降る断続的な悪天候により、5日午前に予定されていた予選は中止となり、オフィシャルルールに則って、ラウンド・オブ・14の組み合わせは現在のポイントランキングを元に決められた。ラウンド・オブ・14で1位通過しながらもエンジン・トラブルで8位という受け入れがたい結果に終わったアスコットの雪辱を果たし、母国優勝をもぎ取りたいアルヒは高まるプレッシャーと戦いながら冷静さを保つべく準備を進めたが、ラウンド・オブ・14でスタートゲート通過時にパイロン・ヒット、レーストラック上で自分を見失ってセーフティ・クライム・アウトを選択し、あまりにも早い敗退となった。
ラウンド・オブ・8ではカービー・チャンブリスが今シーズン初、かつ昨シーズン第4戦以来となるファイナル4進出を果たし、ファイナル4では3位となり、レース再開から初めて表彰台を獲得、マット・ホールがキャリア初優勝を果たした。
チャレンジャークラスは、フランスのミカエル・ブラジョーが今シーズン初勝利を挙げた。
サン＝マルス＝ド＝クテ
サン＝マルス＝ド＝クテ （Saint-Mars-de-Coutais）は、フランス、ペイ・ド・ラ・ロワール地域圏、ロワール＝アトランティック県のコミューン。
サン＝マルス＝ド＝クテ 地理
サン＝マルス＝ド＝クテは、歴史的なブルターニュの一部である。伝統的な地方区分ではペイ・ド・レに、歴史的な地方区分ではペイ・ナンテに属している。コミューンはグランリュー湖の西側にあり、ナントの南西およそ20kmのところにある。
1999年にINSEEがまとめた順位表によれば、サン＝マルス＝ド＝クテは都市圏に含まれた農村型コミューンで、ナント都市圏の一部である。
サン＝マルス＝ド＝クテ 由来
サン＝マルス＝ド＝クテの名称は、1150年にラテン語のつづりSanctus Medardusで記されたことで証明されている。
ノワイヨンのメダールが教区の守護聖人である。12世紀に書かれた文書はおそらく高貴な身分の男性が書いたと推測され、そこでは地名がWillelmus de Sancto Menardo de Cotexとなっている。
一部の地名学研究者によれば、Coutaisはラテン語のCosta（丘陵）または古いブルトン語で森を意味するcoatからきているという。
サン＝マルス＝ド＝クテ 歴史
サン＝マルスのマノワールは15世紀につくられた建物である。それはトゥニュ川の往来を監視するため川沿いに建てられた。
ヴァンデ戦争中のサン＝マルス＝ド＝クテは、ペイ・ド・レの他の地と同様、ヴァンデ軍側に味方した。地元の大地主、ピエール・シュザンヌ・リュカ・ド・ラ・シャンピオネールは、クテのマノワールの所有者であり、フランソワ・ド・シャレットの友で、ヴァンデ反乱の回顧録の筆者であった。バス・クールの農場に逃れた後、彼の両親と2人の姉妹はアンジューのカトリック王党軍に加わった。4人は全員、1793年のヴィレ・ド・ガレルヌ（fr、ロワールを越えた王党軍の遠征。敗走のすえ共和国軍に追われて壊滅した）のさなかに亡くなった。
サン＝マルス＝ド＝クテ 人口統計
参照元:1999年までEHESS/Cassini、2004年以降INSEE
ル・プリガン
ル・プリガン （Le Pouliguen）は、フランス、ペイ・ド・ラ・ロワール地域圏、ロワール＝アトランティック県のコミューン。
ル・プリガンは、漁港とマリーナがあることで有名なコート・ダムール（fr、アムール海岸）の海水浴リゾート地である。ル・プリガンは、バ＝シュル＝メールとともに、県内で最も近年までブルトン語が話されていた土地である。ル・プリガン村では19世紀までブルトン語が話されていた。
ル・プリガン 由来
ル・プリガンという名はブルトン語のAr Poulgwenn（小さな白い入り江。ヴァンヌ方言ではAr Poulig'gwenn）からきている。
ル・プリガン 地理
ル・プリガンはロワール＝アトランティック県の大西洋岸にあり、ル・クロワジック半島の東部分を占める。サン＝ナゼールの西約15kmにある。
ル・プリガンの西側はバ＝シュル＝メール、北はゲランドのゲランド塩水湿地帯である。東側は湿地帯を通じて大西洋とつながっている。
ル・プリガン 歴史
ル・プリガンは、もとはバ＝シュル＝メールに属する教区であり一部であった。1820年に独立した教区となり、1854年、港のあるル・プリガンと、ペンシャトーの村が一つになってコミューンとなった。
ペンシャトーの岬は、先史時代において重要な地だった。そこでは4列に並んだ壁の跡が発見されている。1つの仮説として、紀元前450年頃、この砦はコルビロ（fr:Corbilo、ガリア人が築いた港の名）防衛システムの一部であったという。19世紀以前、ル・プリガン港は漁業を基盤とした港で、ロワール川方面や北ヨーロッパ方面に塩を輸送していた。漁夫の住宅が証明しているように、船主や塩の製造業者の住宅は村の中心にあった。19世紀には、ジュラ出身の実業家ブノワ兄弟の缶詰工場が1830年代にできた。
しかし主な発展は19世紀半ばから、非常にエリート主義のかたちで海辺の観光とつながっていた。さらには鉄道の到来で発展が続いた。1879年にはサン＝ナゼール-ル・クロワジック路線が開通した。1880年代、ラ・ボール＝エスクブラック西側の海岸の細分化が行われ、ジュール・ブノワによって設計された。ブノワ海岸という名がつけられたのはこの時代である。この海岸はグランド・プラージュ・デュ・プリガン（Grande plage du Pouliguen）とも呼ばれた。
ル・プリガン 歴史
第二次世界大戦末期、サン・ナゼール・ポケットが存在したため、ロワール河口の隣接地域はル・プリガンを含めドイツによる占領が他よりも9ヶ月長く続いた（1944年8月から1945年5月11日まで）。ドイツ本国の降伏後も3日間、サン・ナゼール・ポケットの実効支配は続いた。
ル・プリガン 人口統計
参照元:1999年までEHESS/Cassini、2004年以降INSEE
趙金鈴
趙 金鈴（ちょう きんれい、1123年 - ?）は、北宋の徽宗の第33皇女（夭逝を除いて第22皇女）。