hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
アズマティック・キティ 概要
1999年、スフィアン・スティーヴンス (Sufjan Stevens)と彼の義父であるローウェル・ブラムズ (Lowell Brams)を中心としたミシガン州ホランド出身のミュージシャンたちによって設立される。ローウェルの飼っている猫が喘息だったことから「Asthmatic Kitty (喘息猫)」というレーベル名が付けられた。
現在はローウェルがいるワイオミング州ランダーを中心に、インディアナ州インディアナポリスとニューヨーク州ブルックリンの3か所にオフィスを構え運営している。2011年、『ビルボード』誌が発表したアメリカのインディー・レーベル・ベスト50に選ばれた。
クヤレック
クヤレック（グリーンランド語: Kommune Kujalleq）は、グリーンランドの南部に位置する基礎自治体（以下、本稿では便宜上「市」と表記する）である。2024年1月の人口は6,145人で、ケケタリクに次いでグリーンランドで人口の少ない市である。行政の中心はカコトック（旧称：ユリアネホープ）。2009年1月1日の行政区画の改編によりNanortalik、Narsaq、Qaqortoqの3市が統合され、誕生した。
クヤレック 市章
市章には羊の頭が描かれている。これは市の経済を支える牧羊をモチーフにしている。その上部には、グリーンランドの旗と同じように太陽がデザインされている。市章は2008年8月に採択された。
クヤレック 地理
クヤレックの面積は51,000 km2 (19,691.2 sq mi)で、これはグリーンランドの市のなかで最も小さい。グリーンランドの南端に位置し、北側はセルメルソークに接している。西はラブラドル海で、南端のフェアウェル岬で北大西洋と合流している。セルメルソーク市との西側の境界線はアランゴルスアク・フィヨルドに沿っている。市内は概して標高が高く、多くのフィヨルドが存在する。
クヤレック 国際関係
クヤレックは以下の都市と姉妹都市協定を結んでいる。
北乃カムイ
北乃 カムイ（きたの カムイ）は、「北海道育成アイドル」として主にインターネット上で活動する札幌市の経済人らにより発案されたバーチャルアイドルキャラクター。2013年4月1日にTwitter及びFacebookで活動を開始した。
北乃カムイ 沿革
2013年4月1日に「半年間でTwitterのフォロワー数とFacebookのいいね!数を合計3万集めたら正式デビュー、出来なければ引退する」ことを公約し、アイドルの卵として活動を開始。
同年8月22日には全国健康保険協会北海道支部の「健康づくり大使」に就任、同月25日には札幌市に本社を置くタクシー会社・長栄交通が北乃カムイを車体にデザインした痛タクを発表するなどの活動を行ったが、期日となっていた同年9月30日時点でフォロワー数・いいね!数の合計が目標の約半数に留まり、翌10月1日に一旦は活動を終えた。
これに対して、Twitter上でさまざまなアカウントが北乃カムイに関するツイートを行ったことが引退と共に報じられ、先述の痛タクは北乃カムイの活動停止後も（2014年1月14日まで）引き続き運用されるなどし、活動を一切停止したにもかかわらずTwitterやFacebookにおけるファンは増え続け、その間の状況を「おたくま経済新聞」が記事にするなど話題とされ、11月15日に正式に活動再開を発表した。「失踪したが捜索により発見された」とされる一連の経緯については、茶番を指摘する向きもあった。
北乃カムイ 沿革
復帰にあたり、従前の反省から細かな公約を多数掲げる形とし、ファンや地元産業と共に北海道を盛り上げることを目指す「一般参加型」バーチャルアイドルとなることを発表した。それに合わせ、メインイラストも変更された。失踪より概ね1年後の2014年8月12日、萌えキャラ学会に正会員として加盟。同年10月1日、北乃カムイをしばしば話題とした「おたくま経済新聞」はこの一年の彼女を振り返る記事を掲載、同様に「一度インターネット上から消えた後に復活した」点が共通する警視庁犯罪抑止対策本部公式アカウントらから一周年を祝うコメントがあったことを報じた。
復帰時にリニューアルされた公式サイトに掲載されている目標の一つである「ラジオ番組を持つこと」がHBCラジオに注目され、Twitter上での交渉の末にラジオ番組（後述）の制作が決定したが、テキストベースの活動が主である北乃カムイには声優が設定されていなかった。そのため、2013年12月22日から2014年1月23日まで声優を募集した。この公募には日本全国から約94通の応募があり、一次選考通過者7名に対する投票を経て北乃カムイの声優が決定した。
2014年2月のさっぽろ雪まつりに合わせて「北乃カムイゆきまつり'14」を企画、苫小牧市の老舗飲料メーカー・丸善市町との協力でオリジナルガラナ飲料「北乃カムイガラナ」を発売、同時にファンからの要望に応える形で函館市の玩具メーカー・蝦夷貿易の協力で自身のオリジナルグッズを封入したカプセルトイ「北乃カムイガチャガチャ」を発表した。北乃カムイガラナは、2020年の苫小牧市認定特産品に認定された。
北乃カムイ キャラクター
イラスト上の容姿は、短い黒髪に猫耳を持ち、左前髪に髪飾り、両腕と両足にそれぞれ桃色・黒2色の縞模様のアームウォーマーとニーソックスを着け、桃色・黒・白を基調とする服を着た女性として表現されている。
インターネット上では語尾に「にゃ」などを付けたり、「おは羊蹄山」・「ありがとうきび」という具合に、北海道の地名や産物名を含んだ駄洒落をたびたび使用している。
また、北乃カムイのファンの事を「カムラー」と呼称している。この呼び方は、主にTwitter上やラジオ番組などで用いられる。
北乃カムイ 担当人物
インターネット・紙媒体上以外での活動時には、「憑依」という形で以下の人物が北乃カムイを担当する。
イベント担当
初代：shiho
公認コスプレイヤーとして、主に『北乃カムイ starring shiho』名義でイベントに出演。2018年6月いっぱいをもって卒業。
2代目：北乃カムイ憑依隊
2018年春季に行われた「北乃カムイオーディション」にて一般公募された応募者から選ばれた公認プレイヤーとして、民謡担当のSORAN、声・拳担当のSAYANO（伊香彩野）、弾き語り担当のOMPU（おものおんぷ）、大食い・アナウンサー・YouTuber担当のASAHIの4名を「北乃カムイ憑依隊」として2018年7月末よりユニット化。
2019年3月をもって、4番のASAHIが就職のため卒業。その後、同年7月末をもって解散。
北乃カムイ 主な出演
特記がない場合イベント・テレビはshihoが、ラジオはLalamiが担当。
イベント
2014年
第65回さっぽろ雪まつり 北乃カムイ starring shiho 雪まつりライブステージ
北乃カムイ公認コスプレイヤー Shiho来店だにゃあ（11月24日 コトブキヤ秋葉原館）
2015年
円山動物園スノーフェスティバル 北海道育成アイドル北乃カムイがマルヤマンと出会う（2月7日 札幌市円山動物園西門レストハウス）
第66回さっぽろ雪まつり 北海道育成アイドル 北乃カムイ starring shiho 雪まつりスペシャルライブ
ラジオ
北乃カムイのもにょもにょラジオ!（適当）（HBCラジオ 2014年4月6日 - 2020年9月26日）
ボストーク8号（FMドラマシティ 2018年8月6日 - 2019年6月30日、憑依隊SORANまたはSAYANOが担当）
テレビ
武井壮とマンゾクディーバの新 よるたま（テレビ北海道 2016年6月26日）
北乃カムイ ラジオ番組
活動復帰直後から企画され、声優の公募を経てラジオ番組『北乃カムイのもにょもにょラジオ!（適当）』（きたのカムイのもにょもにょラジオかっこてきとう）を2014年4月5日から放送開始した。HBCラジオでは番組の放送開始に先駆け各時の時報にも北乃カムイを起用した。
番組は、放送開始時点で仮表題、放送内容も未定とされ、一般からの応募により番組を作るとしている。2014年4月1日からradikoで地方放送を全国から聴取できる「radiko.jpプレミアム」が開始されたことを受け、HBCラジオでも全国からの聴取者を得たい考えとしている。
同年4月27日には、TBSラジオ「爆笑問題の日曜サンデー」の「全日本ラジオ新番組選手権2014」企画にてリスナー投票1位のグランプリを獲得した。
北乃カムイ ラジオ番組
オープニング・エンディング曲は2014年8月2日放送以降、番組公募でリスナーから寄せられた楽曲案を用いている。
過去の主題歌
いまいち萌えないラジオ （いまラジ、ラジオ関西）- 北乃カムイ同様の地方発キャラクターであるいまいち萌えない娘がパーソナリティを務めた番組として共通点を持つ。『カムラジ』2014年5月31日の放送にて、いまいち萌えない娘からの手紙と共にこの番組の予告が行われた。その後も『カムラジ』『いまラジ』双方のエンディングで相互に番組案内がアナウンスされた。2014年9月21日深夜24時放送の『いまラジ』にはカムイがゲスト出演している。
1964年のアメリカ空軍T-39機の撃墜事件
1964年のアメリカ空軍T-39機の撃墜事件は、冷戦の最中の1964年1月28日に、訓練中であったアメリカ空軍の非武装のT-39 セイバーライナー機が、東ドイツのエアフルトでソビエト空軍のMiG-19戦闘機に撃墜された事件である。当該機の乗員はジェラルド・ハナフォード中佐（Gerald K. Hannaford）、ドナルド・ミラード大尉（Donald Grant Millard）とジョン・ロレイン大尉（John F. Lorraine）の3名であった。この3名全員死亡というのは、冷戦の最中の数少ない直接的な要因での死亡者となった。
1964年のアメリカ空軍T-39機の撃墜事件 背景
第二次世界大戦の終結による脅威の停止に続いて・アメリカ合衆国・カナダ・ヨーロッパの西側諸国と、ソビエト・ブロックの間で冷戦として知られることになる情勢が醸し出されていた。アメリカ合衆国とソビエト連邦の間の緊張は鉄のカーテンの境界線地帯、特に西ドイツと東ドイツで感じられ、この期間のこの2大超大国間の関係は敵対的な態度、諜報活動や数多くの事件による人的物的損失により特徴づけられていた。これらの中で最も有名なものは1960年5月に発生したフランシス・ゲーリー・パワーズ操縦のロッキード U-2スパイ機がソ連上空で撃墜された事件であった。
1964年のアメリカ空軍T-39機の撃墜事件 事件
1964年1月28日。アメリカ空軍第7101航空基地航空団所属の非武装のCT-39A-1-NO セイバーライナー 双発ジェット練習機、空軍で最初のT-39機である62-4448, c/n 276-1,が定期の3時間訓練飛行に向けて14時10分に西ドイツのヴィースバーデンを出発した。練習機にはジョン・ロレイン大尉と訓練生のジェラルド・ハナフォード中佐、ドナルド・ミラード大尉の3名が搭乗していた。ロレインは有資格の教官である一方、ハナフォードとミラードの両名は他機種の操縦経験はあったもののT-39の操縦資格を取得するための訓練中であった。
離陸後47分までは飛行は順調に進んでいたが、アメリカの防空基地はレーダー画面上にブリップ(輝点)が現れるのに気付いた。ブリップは時速500マイル(800km/h)の速度で東ドイツの方へ急速に移動していた。誤った飛行経路を修正しようと、各々の基地は空軍が使用するものとソ連側も傍受している国際緊急無線周波数で当該機へ呼びかけた。T-39機への繰り返しの呼びかけに応答は無かった。T-39機の無線装置が機能しておらず搭乗員達は応答ができないらしかった。
1964年のアメリカ空軍T-39機の撃墜事件 事件
T-39機は国境を越えて東ドイツ領内に入った。5分以内に当該機の周辺に2つのブリップが現れ、11分の間3機の航空機を表すブリップは東の方向へ移動していった。その後2つのブリップは唐突に西へ変針し、1つのブリップが消えた。T-39機の飛行を監視していたアメリカ側の人員は何が起こったのかを測りかねていたが、後刻国境から50 miles (80 km)の距離にあるフォーゲルスベルクの住民が、機関銃や機関砲の発砲音を聞き航空機が墜落するのを目撃したという報告が入ってきた。事件は15時14分頃に発生したと信じられている。
17時にベルリンのアメリカ軍事連絡部（USMLM）は、アメリカ軍航空機搭乗員の捜索救難活動に備えて待機を命じられた。18時に捜索班はベルリンから東ドイツのエアフルトへ向けて出発した。USMLMの指揮官はヒューブナー＝マリーニン協定(Huebner–Malinin Agreement)に基づき、19時15分にソ連側の対応部署に対して機体の発見と生存者の救出の援助を要請した。
20時に捜索の第2班がベルリンを出発したが、それとほぼ同じ頃に第1班はエアフルトの北20 kilometers (12 mi)の墜落現場に到着した。第1班は東ドイツの民間人からアメリカの航空機が墜落、炎上して搭乗員は死亡したという報告を受けていた。夜間にもかかわらずアメリカの捜索班は機体に接近しようと試みたが、幾度も現場のソ連側武装人員に追い払われた。彼らは如何なる航空機の墜落も否定し、アメリカ側の2つの捜索班は1月29日14時に解放されるまで短時間の間抑留された。
1964年のアメリカ空軍T-39機の撃墜事件 影響
1月29日にアメリカ合衆国国務省は、ソ連が非武装の航空機を撃墜し、不必要に3名のアメリカ軍士官の死を招いたことを非難した。ディーン・ラスク国務長官はこの行為を「ショッキングで無意味な行動」と呼んだ。ソ連の通信社タス通信の報道によると、モスクワは当該機が東ドイツ領空を侵犯し、信号にも答えなかったため、その後に警告射撃を行ったと主張した。ソ連側は自分たちがアメリカ機を撃墜する手段を取らざるを得なかったと言った。
1月30日に、ソ連はアメリカ側の人間の墜落現場への立ち入りを許可した。これは翌日のことであり、後に搭乗員3名の遺体はメリーランド州のアンドリュー空軍基地を経由して返還された。カーチス・ルメイ将軍が遺体を運んで帰ってきた機体を出迎え、軍葬の式典に参加した。機体の残骸も回収されて、1964年2月1日にベルリンへ持ち帰られた。
1964年のアメリカ空軍T-39機の撃墜事件 慰霊
鉄のカーテンが取り払われるとテューリンゲン州のフォーゲルスベルクの街近くの住民により3名の搭乗員の慰霊碑が建立された。
ノースアメリカン セイバーライナー
ノースアメリカン セイバーライナー（North American Sabreliner、後にRockwell Sabrelinerとして販売）は、ノースアメリカン社により開発された中型のビジネスジェット機である。本機はアメリカ空軍の多用途練習機研究（UTX）計画に応じて提示されたものであった。主翼や尾翼がノースアメリカン社のF-86 セイバー戦闘機に似ているところから「セイバーライナー」という名がつけられた。「T-39 セイバーライナー」と命名された軍用機型が1959年にアメリカ空軍が最初の発注を行った後で空軍、アメリカ海軍、アメリカ海兵隊により使用された。セイバーライナーは民間向けの派生型も開発された。
ノースアメリカン セイバーライナー 設計と開発
ノースアメリカン社はセイバーライナーの開発を社内プロジェクトとして開始したが、UTX計画の要請に応じた提案として軍用機型を空軍に提示した。UTXは人員輸送と戦闘即応訓練という2つの異なる任務を1つの機体で担うというものであった。
ゼネラル・エレクトリック YJ85 ターボジェットエンジンを2基搭載したモデル名称「NA-265」の民間型の試作機は1958年9月16日に初飛行を行った。この型は1963年4月に連邦航空局の型式認証を受けた。T-39Aと命名されたUTX候補機はこのNA-265の構成を表すものであったが、UTX機に選定されて受注契約後にT-39Aが生産に入った段階ではエンジンはプラット・アンド・ホイットニー JT12A8に変更されていた。
民間型の量産機「シリーズ40」は試作機を多少改良した機体で、より高速と広いキャビン空間を持っていた。その後にノースアメリカン社は更に広いキャビン空間を実現するために胴体を3 feet 2 inch延長した「シリーズ60」として販売し、これは1967年4月に型式認証を受けた。「シリーズ60A」では空力性能が改善され、「シリーズ75」ではキャビンの室内高が増していた。
ノースアメリカン セイバーライナー 設計と開発
1973年にノースアメリカン社がロックウェル・スタンダード社と合併してロックウェル・インターナショナル社となると、セイバーライナーのエンジンはターボファン・エンジンへと換装された。シリーズ60用にはギャレット・エアリサーチ TFE731が選ばれて「シリーズ65A」となり、ゼネラル・エレクトリック CF700に換装された機体は「シリーズ75A」となった。これらが1981年にセイバーライナーの生産が終了する時まで残った最後の2モデルであった。翌年にロックウェル社はセイバーライナー部門をプライベート・エクイティ・ファンドに売却し、使用を続ける運用者のサポート機構であるセイバーライナー・コーポレーション（Sabreliner Corporation）が設立された。
800機以上のセイバーライナーが生産され、その内の200機がT-39であった。軍用型もFAAの型式認定を取得していたため少なくない数の退役した軍用のT-39が民間機として再就役した。2007年5月の時点で65機が事故で失われている。76機が生産されたシリーズ65が最後の量産型であり、大部分が民間市場で販売された。モンサント社は、1機のセイバーライナー 40シリーズを購入して以来継続的運用を行っている最も古いユーザーであるコーポレートジェット部門を持っている。
ノースアメリカン セイバーライナー 設計と開発
1962年のUSN/USMC/USCG航空機の改称の後にT-39Dとなった元々の海軍版T3J-1は、当初はマクドネル F3H-1 デーモン全天候戦闘機のレーダーを搭載し、同機のパイロット用にレーダー訓練機として使用されていた。その後T-39Dは基本海軍航空観測員（Basic Naval Aviation Observer：NAO）、後に海軍航空士官訓練生 (SNFO)課程に投入された。T-39Dの3つのモデルが1960年代、70年代、80年代を通じて使用され、1つ目のモデルはレーダーを装備せずにSNFO中間課程（SNFO Intermediate syllabus）での高高度計器飛行と低高度有視界飛行訓練に、2つ目はLTV A-7 コルセア IIのAPQ-126レーダーを搭載して主に攻撃機の爆撃手/航法士、攻撃偵察航法士、対電子戦士官の訓練に、3つ目はチャンスボート F-8 クルセーダーのAPQ-94レーダーを搭載して戦闘機のレーダー迎撃士官の訓練に使用された。
ノースアメリカン セイバーライナー 設計と開発
T-39NとT-39Gは現在アメリカ海軍とアメリカ海兵隊の海軍航空士官訓練生の海軍航空士官攻撃機/戦闘攻撃機課程（NFO Strike and Strike Fighter syllabi）、NATO/同盟国/提携国の航法士訓練生で使用されている。国外の訓練生も中間ジェット課程でレイセオン T-1 ジェイホークの代わりにT-39で訓練を受けている。
セイバーライナーは最低2名の乗員で運用され、キャビンの構成により7名（NA-265からNA-265-40）か10名（NA-265-60以降のモデル）を搭乗させることができる。海軍の練習機としては通常パイロット1名、1名か2名のNFO教官、2名か3名のNFO訓練生か航法士/CSO訓練生が搭乗して飛行する。
ノースアメリカン セイバーライナー 派生型
セイバーライナー
(NA265 or NA246) 2基のゼネラル・エレクトリック J85-GE-X ターボジェットエンジン双発の試作機。1機製造。非公式にXT-39と呼ばれることもある。
セイバーライナー 40
(NA265-40 or NA282) JT12A-6A か -8 エンジン双発の11名乗りの民間向けの量産型。片側に2つずつの窓。65機製造。
セイバーライナー 40A
(NA265-40A or NA285) モデル75の主翼を付けたモデル40。改良されたシステムとゼネラル・エレクトリック CF700 ターボファンエンジン双発。片側に3つずつの窓。
セイバーライナー 50
(NA265-50 or NA287) 1964年にJT12A エンジン搭載のモデル60として1機が製造。 機首のレドームの実験用プラットフォーム。
セイバーライナー 60
(NA265-60 or NA306) JT12-A-8 エンジン双発のモデル40の胴体を延長して12名乗りとした型。片側に5つずつの窓。130機製造。
セイバーライナー 60A
空力性能を改善したシリーズ60。
セイバーライナー 65
(NA265-65 or NA465) ギャレット・エアリサーチ TFE731-3R-1D エンジンを搭載したシリーズ60を基に新しいスーパークリティカル翼を取り付けた型。76機製造。
ノースアメリカン セイバーライナー 派生型
セイバーライナー 75
(NA265-70 or NA370) JT12A-8 エンジンを搭載し、より広いヘッドルーム確保のためキャビンの天井高を上げたシリーズ60A。9機製造。
セイバーライナー 75A
多くの空力的とシステムの改良を施し、ゼネラル・エレクトリック CF700 ターボファンエンジンを搭載した(NA265-80 or NA380) セイバーライナー 75。66機製造。
T-39A
アメリカ空軍向けのパイロットの慣熟訓練機と多用途輸送機。セイバーライナーの試作機を基にしているが、エンジンは3,000 lbf (13 kN)のプラット・アンド・ホイットニー J60-P3に変更。143機製造。
CT-39A
貨物と人員輸送用に改造したT-39A。P&W J60-P-3/-3A エンジンを搭載。
NT-39A
電子機器の試験用に改造されたT-39A。1機のみ。
T-39B
アメリカ空軍向けのレーダー・システム訓練機。リパブリック F-105D戦闘爆撃機のアビオニクス（R-14 NASARR 主レーダーとAPN-131 ドップラー・レーダーを含む）と訓練生3名分の席を装備。6機製造。
T-39C
ノースアメリカン F-101B ヴードゥー全天候戦闘機のアビオニクスを搭載したレーダー・システム訓練機。製造されず。
ノースアメリカン セイバーライナー 派生型
T-39D
(NA265-20 or NA277) レーダー迎撃士官訓練用のAN/APQ-94レーダーと爆撃手/航法士訓練用のAN/APQ-126を搭載したレーダー・システム訓練機（1962年の機体名称変更以前はT3J-1）。42機製造。
CT-39E
アメリカ海軍向けのJT12A-8エンジンを搭載した貨物/人員輸送機。元々の名称はVT-39E。7機の中古機。
T-39F
アメリカ空軍向けのF-105G "ワイルド・ウィーゼル"の搭乗員のためのT-39Aの電子兵器要員訓練機。
CT-39G
アメリカ海軍向けのスラストリバーサー付きJT12エンジンを搭載し、胴体を延長したシリーズ60を基にした貨物/人員輸送機。13機購入。
T-39G
航空士官訓練プログラム（Undergraduate Flight Officer Training program）用のCT-39Gの改造型。
T-39N
航空士官訓練プログラム（Undergraduate Flight Officer Training program）用のアメリカ海軍の練習機。
T3J
1962年にT-39Dとなったアメリカ海軍での元々の名称。
ノースアメリカン セイバーライナー 運用
アルゼンチン
ボリビア
エクアドル
メキシコ
スウェーデン
アメリカ合衆国
ノースアメリカン セイバーライナー 要目 (T3J-1/T-39D)
出典: T-39 Sabreliner on Boeing History site
諸元
性能
ジークフリート・バルト
ジークフリート・バルト（Siegfried Barth、1916年1月23日 - 1997年12月19日）は、第二次世界大戦時のドイツ空軍の爆撃機パイロットであり、西ドイツ空軍では第32戦闘爆撃航空団の指揮官を務めた軍人である。また、戦場での卓越した行為や軍事上のリーダーシップを発揮した者に授与された騎士鉄十字勲章の受勲者である。1969年から1972年までNATOの欧州連合軍最高司令部（SHAPE）にも勤務した。
ジークフリート・バルト 第二次世界大戦
1916年1月23日にバイエルン王国のアウクスブルクで生まれたバルトは、1936年に軍務に就いた。第二次世界大戦前にパイロットとしての訓練を受け、第255爆撃航空団「エーデルヴァイス」（Kampfgeschwader 255 "Edelweiß"：KG 255）に配属された。この部隊は1939年5月1日に第51爆撃航空団（KG 51）と改称された。1940年4月1日に部隊内で第II飛行隊（II. Gruppe）が編成されるとバルトは少尉の階級で第4飛行中隊（4. Staffel）に配属された。バルトの初陣はフランス侵攻での飛行場に対してとダンケルクから撤退する船舶への攻撃であったが、これらの戦功でバルトは1940年7月17日に二級鉄十字章を授与された。
ジークフリート・バルト 第二次世界大戦
その後KG 51はフランスのエタンプ＝モンデジール、パリ＝オルリーの飛行場へと駐留基地を移動していった。バトル・オブ・ブリテンではバルトはイギリスのロンドン、コヴェントリー、ポーツマスといった港湾や産業の中心地への数多くの昼夜間攻撃に出撃した。中尉に昇進した後の1941年6月22日のドイツのソビエト連邦への侵攻のバルバロッサ作戦では東部戦線の南部戦域で飛行し、フメリニツキー、リヴィウ、ロストフ、タガンログといった地域で飛行場、鉄道駅や戦車/兵員の集結地を攻撃した。6月25日にDarachow近郊で乗機のユンカース Ju 88 A-5（Werknummer 5254—製造番号）に高射砲の命中弾を受けてバルトは戦闘中に負傷した。
1944年2月1日にバルトは当時ヒルデスハイムに駐屯していたKG 51の第IV飛行隊（IV./KG 51）の飛行隊長に任命され、ここで補充搭乗員の戦術訓練を担当した。この飛行隊では当初メッサーシュミット Me 410を飛行させていたが、後にフォッケウルフ Fw190、最後には初めて実戦に参加したジェット戦闘爆撃機であるメッサーシュミット Me262を装備した。5月1日に少佐に昇進したバルトは、1945年3月31日まで第1錬成爆撃航空団（Ergänzungskampfgeschwader 1：EKG 1）/第IV飛行隊と改称された同部隊の指揮官を務め、4月19日にKG 51の航空団司令に就任した。バルト指揮下のKG 51は戦争終結により解隊されるまでオーバーバイエルンで活動した。
ジークフリート・バルト F-84 サンダーストリーク機事件
1961年の西ドイツ空軍F-84機による領空侵犯事件により第32戦闘爆撃航空団の指揮官であったバルト中佐は、当初国防大臣のフランツ・ヨーゼフ・シュトラウスによりその指揮権を取り上げられたが、後に多数の調査や抗議の声の後で職務に復帰した。1961年9月14日に第32戦闘爆撃航空団所属の2機のリパブリック F-84F サンダーストリーク機は航法ミスが原因で東ドイツの領空を侵犯し、多数のソ連軍戦闘機の追撃をかいくぐってベルリン・テーゲル空港に着陸した。この出来事は、ベルリンの壁が建てられた1カ月後という冷戦期間中の歴史的に困難な時期に発生した。
ジークフリート・バルト F-84 サンダーストリーク機事件
バルトは自身に対して申し立てられた訴因について無罪を立証するためにドイツ軍人にとり最高位の裁判所である（Wehrdienstsenat des Bundesdisziplinarhof）にこの案件を持ち込まなければならなかった。ミュンヘンの裁判所は12月20日にバルトの異議申し立てを審議し、ヨーゼフ・カムフーバー、マルティン・ハルリンクハウゼン、ヴェルナー・パニツキ、ヴェルナー・シュトライプの各将官とヴァルター・クルピンスキー、ヴァルター・グラーゼマン両中佐を参考人として召喚したが、裁判の前に連邦国防大臣は国務長官(Volkmar Hopf)を通じて参考人に証言する権利を与えることはできないと知らせた。バルト解任でのシュトラウスの処置は誤りであると判断され、バルトは元の地位に復帰した。しかし、シュトラウスは軍事オンブズマンのヘルムート・ハイエから決定を受け入れるように強いられるまでこれを無視した。
巌谷英一
巌谷 英一（いわや えいいち 1903年10月10日 - 1959年7月8日）は、日本の海軍軍人。
1939年5月、日本郵船照国丸にて欧州へ向かう。ドイツ・ベルリンの駐独日本海軍武官室に勤務、航空機製造技術担当。滞独中、海軍技術中佐に進級。1944年、遣独潜水艦作戦によりドイツからジェットエンジン等の技術を日本に持ち帰った。
巌谷英一 経歴
東京府出身。1929年（昭和4年）　東京帝国大学工学部船舶工学科を卒業。海軍造兵中尉任官、海軍航空本部の戦闘機担当官となる。局地戦闘機「雷電」の開発に関しては、海軍航空本部技術部に三菱重工業の堀越二郎を招き要請した。
遣独潜水艦作戦（第四次遣独艦。1943年12月にシンガポール出航）によりドイツから、ジェットエンジン・ロケットエンジン等の最新の軍事技術情報を日本に齎す。
伊号第二九潜水艦により、1944年（昭和19年）4月16日にロリアンを出航。7月14日にシンガポールに到着したのち、零式輸送機に乗り継ぎ、日本に帰国。ロケット戦闘機メッサーシュミット Me163及びジェット戦闘機メッサーシュミット Me262に関する資料を海軍航空本部に持ち帰った。それら資料は、のちに秋水・橘花の開発に活かされた。
1959年7月8日に鎌倉市で没する。
碓井鉄平
碓井 鉄平（うすい てっぺい、1991年11月3日 - ）は、東京都出身の元サッカー選手。ポジションは、ミッドフィールダー（MF）。駒澤大学法学部卒。
碓井鉄平 来歴
5歳の時に 父親や兄の影響でサッカーを始める。小学4年生まで地元のサッカー少年団に所属し、5年生から東京ヴェルディのジュニアに所属。中学時代にはFC東京U-15むさしに所属し、同期の稲垣祥、梅内和磨、重松健太郎と共に2006年の高円宮杯U-15で全国準優勝。
2007年、高校サッカー選手権への憧れから、山梨学院大付属高校へ進学。2009年度の選手権ではキャプテンとしてチームを牽引し、チームを初出場・初優勝へ導いた。準決勝 及び決勝戦で連続ゴールを決める 活躍で大会優秀選手も受賞。
2010年に進学した駒澤大学では1年次より先発として起用され、攻撃をコントロール。同年の総理大臣杯で優勝し、関東大学リーグでも新人賞を受賞。4年次には主将を務め、チームの2季ぶりの関東大学リーグ1部昇格へ貢献。同リーグのベストイレブン及び4年間最多出場選手としても表彰された。
2014年1月11日、V・ファーレン長崎へ加入。J2第21節コンサドーレ札幌戦でJリーグ初出場。
2016年、AC長野パルセイロへ期限付き移籍。
2016年7月1日、長崎へ復帰。
2018年、ザスパクサツ群馬へ期限付き移籍。
2019年、カターレ富山へ期限付き移籍することが発表された。
2020年、カターレ富山へ完全移籍。
2024年、AC長野パルセイロに移籍。シーズン終了後引退を発表。
葛西晴清
葛西 晴清（かさい はるきよ）は、戦国時代の大名。
葛西晴清 生涯
永正14年（1517年）、陸奥国の戦国大名・伊達稙宗の子として誕生。
陸奥葛西氏に入嗣し、養父の葛西晴重が急死すると、家中では反伊達氏の機運が高まる中、実家の威勢をもって家督を継いだと思われる。
程なく伊達氏では稙宗・晴宗父子が争う天文の乱が発生すると、晴清は父の稙宗側へ与し、晴宗側へ与した義理の兄・葛西晴胤と領内抗争を繰り返した。
天文16年（1547年）、死去。
鈴木誠 (経済学者)
鈴木 誠（すずき まこと、1964年 - ）は、日本の経済学者。経済学博士。文教大学情報学部教授。研究分野は、コーポレート・ガバナンス、コーポレート・ファイナンス、応用ミクロ経済学、年金資産運用などファイナンス分野。
クロダネカボチャ
クロダネカボチャ（学名: Cucurbita ficifolia）は、ウリ科カボチャ属に属するカボチャの1種。アメリカ大陸原産。
クロダネカボチャ 名称
種小名 ficifolia はラテン語で「イチジクのような葉の」を意味する語。英語でも figleaf gourd（fig leafは「イチジクの葉」の意）という。
Chilacayote（メキシコ）、Alcayota （アルゼンチン）、calabaza de cabello de angel （スペイン）、potiron cheveux d'ange (フランス)ともいう。中国語では、ほぐした果肉がほぐしたフカヒレ（魚翅）に似ていることから「魚翅瓜」、拼音: yúchìguā）と呼ばれる。
クロダネカボチャ 栽培
クロダネカボチャは、標高2,000mまでの温暖な高地で生育する。より耐性のない他のウリ科の植物を接ぎ木する台木として使用されることも多い。クロダネカボチャは、種蒔きや取り木で殖やすことができる。巻きひげは土に固定して根に成長させることができ、一度切った新しい個体を別の場所に移して殖やすこともできる。霜への耐性はそれほどないため、そのリスクが過ぎてから植えられることが多い。しかし定着した個体であれば、一晩の短い霜には耐えうる。
クロダネカボチャ 利用
アジアでは、その果肉繊維を使ってフカヒレスープによく似たスープが作られる。このかぼちゃを食べると糖尿病に効くとも言われており、いくつもの研究でその血糖値を下げる効果が確認されている。D-キロ-イノシトールを多く含有するため、糖尿病治療に効果的に用いられる。
ヘッド・ゲームス
『ヘッド・ゲームス』（Head Games）は、イギリス人とアメリカ人によるロック・バンド、フォリナーが1979年にリリースした3枚目のスタジオ・アルバム。
Billboard 200では5位に達し、アメリカだけで500万枚以上を売り上げた。アルバムは、恐らくその悪名高いアルバムのカバー・アート（男性用トイレで困惑している若い女性（リザンヌ・フォーク）が描かれている）と、音楽で知られている。タイトル曲と「ダーティ・ホワイト・ボーイ」はアルバムのヒット曲であり、それぞれ最高14位と12位に達した。また、本作からベーシストとして、エド・ガリアルディに代わってリック・ウィルスが加わっている。クイーンのクラシック・アルバムで最もよく知られるロイ・トーマス・ベイカーが、このアルバムのみプロデュースしている。
ヘッド・ゲームス チャート
アルバム
シングル - Billboard Hot 100
代田敦資
代田 敦資（しろた あつし、1991年11月6日 - ）は、長野県塩尻市出身のサッカー選手。ポジションは、ディフェンダー。
代田敦資 来歴
前橋育英高校に進学後、第88回全国高校サッカー選手権に出場。
鹿屋体育大学ではサッカー部に所属。4年次には主将を務め、CBとして最終ラインを統率した。
2014年、V・ファーレン長崎へ加入。2016年よりアルビレックス新潟シンガポールへ加入した。2017年よりホウガン・ユナイテッドFCへ移籍。2018年、カンボジアのプノンペン・クラウンFCへ移籍。
測度の緊密性
数学における緊密性（きんみつせい、英: tightness）とは、測度論の分野に現れるある概念である。直感的には、ある与えられた測度の全体が「無限大へと逃げない」ことを意味する。
測度の緊密性 定義
(X, T) をある位相空間とし、Σ を X 上の σ-代数で位相 T を含むようなものとする（したがって、X のすべての開部分集合は可測集合であり、Σ は少なくとも X 上のボレル σ-代数と同程度良質なものである）。M を Σ 上の測度（符号付測度あるいは複素測度）の全体とする。そのような全体 M が緊密（あるいは、一様緊密ともしばしば呼ばれる）であるとは、任意の ε > 0 に対して、ある X のコンパクト部分集合 Kε が存在し、
が M 内のすべての測度 μ に対して成立することを言う。ここで  は測度  の全変動を表す。扱う測度が確率測度であることは頻繁に起こり、その様な場合、上式は
と書き換えられる。緊密な全体 M が単一の測度 μ のみで構成されるとき、そのような μ は（研究者によって）緊密測度（tight measure）あるいは内部正則測度と呼ばれる。
Y が X に値を取る確率変数で、その X 上の確率分布が緊密測度であるなら、そのような Y は可分確率変数（separable random variable）あるいはラドン確率変数（Radon random variable）と呼ばれる。
測度の緊密性 例
X が距離化可能なコンパクト空間であるなら、X 上のすべての（複素測度でもあり得る）測度の全体は緊密である。距離化不可能なコンパクト空間に対しては、この限りではない。区間  を順序位相を備えるものとすると、その上にはある内部正則ではない測度  が存在する。したがって単元集合  は緊密ではない。
X がポーランド空間であるなら、X 上のすべての確率測度は緊密である。さらにプロホロフの定理によれば、X 上の確率測度の全体が緊密であるための必要十分条件は、それが弱収束位相においてプレコンパクトであることである。
通常のボレル位相を備える実数直線 R を考える。δx をディラック測度、すなわち R 内の点 x における単位質量とする。次のような全体
は緊密ではない。なぜならばR 内のコンパクト部分集合は必ず閉かつ有界で、その有界性のためにそのような任意の集合は、十分大きな n に対して δn-測度ゼロとなる。一方、次のような全体
測度の緊密性 例
は緊密である。実際、コンパクトな区間 [0, 1] が任意の η > 0 に対する Kη としての役割を担う。一般に、Rn 上のディラックデルタ測度の全体が緊密であるための必要十分条件は、それらの台の全体が有界であることである。
通常のボレル位相と σ-代数を備える n-次元ユークリッド空間 Rn を考える。また、次のようなガウス測度の全体
を考える。ここで測度 γi の Rn 内における期待値（平均）は μi であり、分散は σi2 > 0 である。このとき、全体 Γ が緊密であるための必要十分条件は、全体  および  がいずれも有界であることである。
測度の緊密性 緊密性と収束
緊密性はしばしば、確率測度の列の弱収束を証明するために必要な条件となる。特に、測度空間が無限次元であるときに、そのようになる。次の記事を参照されたい。
測度の緊密性 指数緊密性
緊密性の一つの一般化として、大偏差理論に応用される、指数緊密性（exponential tightness）という概念がある。あるハウスドルフ位相空間 X 上の確率測度の族 (μδ)δ>0 が指数的に緊密（exponentially tight）であるとは、任意の η > 0 に対して X のあるコンパクトな部分集合 Kη が存在し、
が成立することを言う。
マクラーレン・MP4-29
マクラーレン MP4-29 (McLaren MP4-29) は、マクラーレンが2014年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。
マクラーレン・MP4-29 概要
MP4-29は2014年1月24日にインターネット上で公開された。
MP4-29は2014年レギュレーションに沿う形で、細長く伸ばされたフロントノーズが特徴的である。また、フロントサスペンションは、前年のMP4-28が採用したプルロッドサスペンションをやめ、プッシュロッドサスペンションに戻している。
最大の特徴はリアサスペンションの後方アームの形状で、通常は楕円形の断面をしているが、MP4-29は立て板の様に上下に膨らんでいる（通称「ブロッカー」）。これはレギュレーションで禁止されたリアウィング支持板（ビームウィング）のような空力的役割を果たし、低速時のダウンフォース増加と高速時のドラッグ削減を狙ったものとみられる。メルセデス製PUを搭載しながら他の搭載チームに比べ最高速が伸びない症状に苦しみ続けた。
カラーリングはタイトルスポンサーのボーダフォンが撤退したことにより、赤と白の部分がなくなった。
この年はリヤウィングとサイドポンツーンでレース毎にスポンサーを募る方式となり、Mobil、ESSO、ガルフ・エア、SAP (企業)などが参加、1戦毎にロゴを変えていた。シーズン後半はSAPがコクピット前部に新たに黄色のロゴを追加した。
マクラーレン・MP4-29 MP4-29H 1x1
2015年のエンジンサプライヤーであるホンダが新規開発中のパワーユニットの実走テスト用に、MP4-29を改造したテスト専用車両。
ベクトル空間の双対系
数学の函数解析学周辺分野におけるベクトル空間の双対系（そうついけい、英: dual system）あるいは双対組 (dual pair; 双対対) は、付随する双線型形式（内積, pairing）を持つようなベクトル空間の対である。
ノルム線型空間の研究においてよく用いられる函数解析学的方法に、もとの空間とその連続的双対空間、すなわちもとの空間上の連続線型形式全体の成すベクトル空間（双対ベクトル空間）との関係性を調べるというものがある。双対対はこのような双対性の概念を一般化して、素性の良い双線型形式によって「双対性」が与えられる任意のベクトル空間の対を考えるものである。付随する双線型形式を用いて、半ノルムから極位相を定めると、ベクトル空間は局所凸空間（ノルム空間の一般化）になる。
ベクトル空間の双対系 定義
同じ体 K 上の二つのベクトル空間（あるいはより一般に可換環 K 上の加群）X, Y および双線型形式 ⟨⟩: X × Y → K からなる三つ組 (X, Y, ⟨⟩) が双対対であるとは、
を満たすときに言う。またこのとき、双線型形式 ⟨⟩ は X と Y との間に双対性を定めると言う。
ベクトル空間の双対系 例
ベクトル空間 V とその代数的双対空間 V* は双線型形式
に関して双対対を成す。これによって定まる標準内積 (canonical pairing) ⟨⟩: V × V* → K を自然対 (natural pairing) とも呼ぶ。
局所凸位相線型空間 E とその位相的双対空間（連続的双対空間）E′ は双線型形式
に関して双対対を成す（証明にはハーン・バナッハの定理が必要）。
双対対は成分に関して対称的に定義されるので、任意の双対対 (X, Y, ⟨⟩) に対して、
で定まる双線型形式 ⟨⟩′ によって (X, Y, ⟨⟩′) もまた双対対を定める。
数列空間 E とその β-双対 Eβ は双線型形式
に関して双対対を成す。
ベクトル空間の双対系 注意
双対対 (X, Y, ⟨⟩) に付随して、X から Y* への単射が
と置くことによって得られる。Y から X* への単射も同様に定められる。
特に X, Y の何れか一方が有限次元ならば、この写像は線型同型になる。
ジェイムズ・ゲアリド
ジェイムズ・ゲアリド（ギャラード、英語: James Garrard、1749年1月14日 - 1822年1月19日）は、アメリカ合衆国の農園主、バプテスト教会の牧師である。1796年から1804年まで第2代ケンタッキー州知事を2期務めた。
アメリカ独立戦争に従軍した後、当時のバージニア州西部、現在のケンタッキー州バーボン郡に移転した。ケンタッキーがバージニア州から分離することを確実にする州昇格のための会議10回のうち5回の代議委員に選ばれ、また初代の州憲法起草に貢献した。憲法から奴隷制度継続の保証を外そうとした代議員の中に入っていたが、成功はしなかった。1795年、初代州知事アイザック・シェルビーの後を継ごうと考えた。3人が争った選挙では、ベンジャミン・ローガンが選挙人票の1位票を獲得したが過半数には届かなかった。州憲法では多数か過半数かを規定していなかったが、選挙人は上位2人、すなわちローガンとゲアリドで決選投票を行い、ゲアリドが過半数を獲得した。ローガンはゲアリドの当選について、州検事総長ジョン・ブレッキンリッジと州上院に抗議したが、どちらも干渉するための憲法上の権限を持っていないとして取り上げなかった。
ジェイムズ・ゲアリド
民主共和党員であるゲアリドは、外国人・治安諸法に反対し、ケンタッキー決議の採択に賛成した。公共教育、民兵と刑務所の改革、事業助成金、さらに州内の大きな借金を負った階級に有利な法について成案を図った。1798年初代州知事公舎が建設され、ゲアリドが最初の住人になった。1795年の選挙から生じた混乱があったので、1799年に憲法改定会議を招集することに賛成した。反奴隷制度という見解を持っていたために、この会議の代議員には選ばれなかった。その結果生まれた2代目憲法では、州知事が住民の投票で選ばれることとなり、再選は認められないこととなったが、ゲアリド自身は例外とされ、1799年に再選された。2期目の任期中、ニューオーリンズ港でアメリカ製品を扱えなくなる事態への対策としてトーマス・ジェファーソンがフランスからルイジアナを購入すると、この決断を賞賛した。任期の終わり頃に、州務長官ハリー・トゥールミンがゲアリドを説得してユニタリアン主義の原理幾つかを採用させたので、バプテスト教会から追い出され、牧師を止めることになった。州土地管理局の登記官指名では州議会と衝突して辛い思いをしたので、任期満了後は政界に残る気力が無くなり、自分の荘園であるマウントレバノンに引退して農業と商業に従事し、1822年1月19日に死んだ。最初の州知事任期に設立されたケンタッキー州ゲアリド郡は、ゲアリドの栄誉を称えるものである。
ジェイムズ・ゲアリド 初期の経歴と一族
ジェイムズ・ゲアリドは1749年1月15日に、バージニア植民地スタフォード郡で生まれた。父はウィリアム・ゲアリド大佐、母はメアリー（旧姓ノーティ）であり、その3人の子供の2番目だった[a] ゲアリドの母は1755年から1760年の間のいずれかの時点で死んだ。その後父はエリザベス・モスと再婚し、さらに4人の子をもうけた。父のウィリアムはスタフォード郡の副郡長であり、その徳によって大佐となり、郡の民兵隊を指揮していた。ゲアリド家はそこそこ裕福で、スタフォード郡庁舎もその土地に建てられた。ジェイムズは子供の時に父の農園で働いた。スタフォード郡の公立学校で教育を受け、また家でも学んだので本好きになった。若い時期からフレデリックスバーグに近いハートウッド・バプテスト教会に関わっていた。
ジェイムズ・ゲアリド 初期の経歴と一族
1769年12月20日、子供の頃から好意を抱いていたエリザベス・マウントジョイと結婚した。それから間もなく、妹のメアリー・アンがマウントジョイの兄ジョン・マウントジョイ大佐と結婚した。ゲアリドと妻には息子が5人、娘が7人生まれたが、息子1人と娘2人は2歳になる前に死んだ。成長した4人の息子は全員が米英戦争に参戦し、いずれもケンタッキー州議会議員となった。その多くの孫が南北戦争に参戦しており、北軍のケナー・ゲアリドとセオフィラス・T・ゲアリド各将軍がいた。別の孫であるジェイムズ・H・ゲアリドは、1857年からその死の1865年まで5期続けて州財務官に選ばれ続けた。
アメリカ独立戦争のとき、ゲアリドは父のスタフォード郡民兵隊の一員として従軍したが、どのくらい戦闘に関わったかは明らかでない。ポトマック川でスクーナーに乗っているときに、イギリス軍に捕まえられた。ゲアリドは軍事情報の提供と引き替えに釈放を提案されたがこれを拒み、その後逃亡した。
民兵隊に従軍していた1779年、スタフォード郡を代表してバージニア議会議員に選出され、1779年の会期で就任した。この会期ではバージニアの全住民に信教の自由を認める法案推進に貢献した。この法の成立により、イングランド国教会信徒による他の宗派信徒に対する迫害を終わらせ、バージニアの国教としてイングランド国教会を定めようという動きに反撃した。この会期の後は軍務に戻った。1781年、大佐に昇進した。
ジェイムズ・ゲアリド ケンタッキーへの入植
終戦後、ゲアリドは所帯が大きくなって財が底をつくという二重の難題に直面した。元隣人だったジョン・エドワーズからの有望な知らせを受け、サミュエル・グラントとともに西へ向かい、出来たばかりのケンタッキー郡に入った。それまでの軍での働き幸いし、測量を行って州の土地管理事務所に申請しさえすれば、どこの空き地でも所有権を認められた。1783年初期から家族と友人のための土地と、自分のために4万エーカー (160 km2) の土地を登記した。1783年の後半、ゲアリドが測量した後でケンタッキー郡から創設されていたファイエット郡の土地に、家族と共に移転した。その3年後、著名な石工で後のケンタッキー州知事トマス・メトカーフの異母兄ジョン・メトカーフを雇い、リッキング川ストーナー支流沿いに私宅のマウントレバノンを建設した。そこでは農業に従事し、製粉所と製材所を開設し、ウィスキーを蒸留した。1784年、ファイエット郡民兵隊に入隊した。
ジェイムズ・ゲアリド ケンタッキーへの入植
1785年、ファイエット郡を代表してバージニア州議会議員に選出された。ベンジャミン・ローガンやクリストファー・グリーナップと共に委員となり、ケンタッキー郡を更に分割することに関する推薦状を起草した。委員会はマディソン郡、マーサー郡、さらにゲアリドの住んでいる地域にバーボン郡の3郡の創設を提案した。ゲアリドが議会から戻ると、新設されたバーボン郡の測量士および治安判事に選ばれた。その後の様々な時点で、判事や民兵隊長も務めた。
歴史家の中には、1786年から1790年までダンビルで活動していた秘密議論組織であるダンビル政治クラブの会員にゲアリドを同定する者がいるが、このクラブの公式会員記録にはその名前が無い。ゲアリドの伝記作者H・E・エバーマンは、ゲアリドが「有益な知識の推進のためのケンタッキー協会」会員だったことを、ダンビル政治クラブの会員と誤った可能性があると結論づけている。この2つの組織は類似した目的を持ち、ほぼ同じ頃に活動し、共通の会員が居た。同協会には他に、アイザック・シェルビー、クリストファー・グリーナップ、トマス・トッドなどの会員がおり、後のケンタッキー州知事あるいはその候補者になった。
ジェイムズ・ゲアリド ケンタッキーへの入植
ゲアリドの私宅マウントレバノンは、一時的にバーボン郡の郡庁舎に指定された。郡議会は1786年5月15日に初めて招集され、その後も長年、そこで開催され続けた。1789年、バージニア州議会がホープウェルと名付けた恒久的郡庁所在地を設立し、ゲアリドはその町周辺を測量するための委員会委員に選ばれた。ゲアリドとジョン・エドワーズが新しい開拓地の初代理事になった。1790年、ゲアリドの推薦によって、この町はパリスと改名された。それから間もなく、ゲアリドは郡測量士を辞任し、新生開拓地の防衛に必要な事業の推進に注力した。1790年8月に開かれた郡の会議で、ゲアリドの依頼によってバーボン郡はその民兵隊を1個大隊から2個大隊に拡大した。
ジェイムズ・ゲアリド 宗教的指導力
1785年6月25日には既に、ゲアリドと友人のオーガスティン・イースティンはエルクホーン・バプテスト協会の会合に出席していた。1787年、自分の領地近くにクーパーズラン・バプテスト教会の組織化に貢献した。この教会の長老の1人に選ばれ、10年間信徒のために奉仕した。その結成から間もなく、教会はエルクホーン・バプテスト協会に加盟し、1789年、ゲアリドに説教師の免状を発行した。ゲアリドは広大な農地での作業や製造作業のために23人の奴隷を所有していたが、説教檀では奴隷制度を非難し、「忌まわしい悪徳」と言った。クーパーズランでは白人も黒人も平等に礼拝に参加していた。
ゲアリドや教会の他の長老達は、遙か遠いメイソン郡も含めて、州内で多くの集会を始めた。1789年、ゲアリドとイースティンは、地域のよりオーソドックスなレギュラー・バプテストを再統合し、よりリベラルな分離主義バプテストに変えるために働き始めた。バージニアにあったゲアリドの教会はレギュラー・バプテストであり、宗教的寛容さを説き、自由な見解を公然と表明していたにも拘わらず、レギュラー・バプテストだと見なされていた。この2つの会派を統合することは出来なかったが、その働きを認められ、1790年、1791年、および1795年のエルクホーン・バプテスト協会年次会合では議長に選ばれた。
ジェイムズ・ゲアリド 宗教的指導力
1785年から1799年、ゲアリドはトランシルベニア神学校（現在のトランシルベニア大学）の理事を務めた。1794年、バプテストとさらにリベラルな理事が結束して、理事会のオーソドックスな長老派教会員に対抗し、この神学校では初めて長老派教会員ではない学長を選んだ。その学長はイングランドからきたユニタリアンの牧師ハリー・トゥールミンだった。トゥールミンの娘ルシンダは後にゲアリドの息子ダニエルと結婚することになった。トゥールミンと関係したことで、ユニタリアンの教義、特にソッツィーニ派の原理を受け入れるようになった。1802年までにゲアリドとイースティンはこの教義を受け入れただけでなく、バプテストの信徒にその教義を説くようになっていた。エルクホーン・バプテスト教会はこの教義を異端だとして非難し、ゲアリドとイースティンにそれを捨てるよう奨励した。教会がこれに失敗すると、両人との対話。交流を中止した。このことでゲアリドは牧師を止め、バプテスト教会との付き合いも終わった。
ジェイムズ・ゲアリド 政歴
現在ケンタッキー州となっている場所の住人がダンビルで10回に及ぶ会議を開き、バージニア州からの分離を図った。ゲアリドはこれら会議のうち、1785年5月と8月、1787年、1788年、および1792年の都合5回に代議員となった。1785年5月の会議では合憲で分離することについて正式な要請を行うことを承認した。ゲアリドはバージニア州議会の一員として、議会に出席するためにリッチモンドに行き、バージニア州がケンタッキーの分離を受け入れる条件を規定する法案に賛成票を投じた。
ジェイムズ・ゲアリド 政歴
1792年に開かれた最後の会議の前に、ゲアリド、アンブローズ・ダドリー、オーガスティン・イースティンで構成される委員会が、新州で起草されていた憲法に奴隷制度の禁止を盛り込むと報告した。憲法を完成させたこの1792年の会議で奴隷制度は主要な問題だった。代議員で長老派教会の牧師であるデイビッド・ライスは新憲法に奴隷制度保護を入れることに強く反対する者であり、一方ジョージ・ニコラスは熱心にそれに賛成した。ゲアリドは仲間の牧師やバプテスト会員に、その条項の挿入に反対するよう奨励した。憲法案から奴隷所有者の権利を保護する第9条削除の動議は、賛成16票、反対26票で否決された。ゲアリドを含めこの会議の代議員となっていたキリスト教牧師7人のそれぞれが、削除に賛成していた。バプテスト会員5人がゲアリドの指示に反抗して第9条維持に賛成し、そのことで維持に必要な票が上回ることになった。歴史家のローウェル・H・ハリソンは、牧師達の反奴隷制度票があったことで、ケンタッキー州議会では牧師の議員就任を禁止する条項を採択することに繋がったと記していた。ゲアリドとその他の牧師はこの条項に対して不満を表明しなかったとされている。
ジェイムズ・ゲアリド 政歴
ゲアリドは、この奴隷制度に対する反対を除けば、会議の進行で特に積極的な役割を果たさなかった。奴隷制度以外でよく知られている行動は、1792年4月13日、新憲法の枠組みを提供する全院委員会からの22項におよぶ決議案を報告したことだった。
憲法制定会議の後、ゲアリドの政歴は終わったかに見えた。郡の役職から全て身を退き、エルクホーン・バプテスト協会の仕事と農業経営に注力した。しかし、1793年に息子のウェ入りアムが郡を代表して州議会議員に選ばれたことを喜んだ。1795年、ウィリアムは再選され、バーボン郡の代表である他の4議員もゲアリドと密接な関わりがあった。その中のジョン・エドワーズはアメリカ合衆国上院議員の再選を目指していたがそれに敗れたばかりだった。