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ビヨンド・ザ・マット 反応
本作を視聴したマクマホンは、WWFのテレビ放映から本作の広告を一切排斥した。本作の配給を行っていたライオンズ・ゲート・フィルム社はこれが不当な取引制限に当たるとして訴訟を検討した。しかし、WWF広報の説明によれば、同業他社の広告を請け負わないという方針に沿った措置に過ぎない。また、ブラウスタインはマクマホンが配下のレスラーに対し、本作について公に発言することを禁じたと主張している。ミック・フォーリーも禁じられた一人だったが、本作のプロモートに協力するため、ブラウスタインとともに『ラリー・キング・ライブ』に出演した。これらの経緯から、本作のキャッチフレーズは「ビンス・マクマホンが隠したかった映画！」となった。
ロディ・パイパーもまた『ラリー・キング・ライブ』に出演し、プロレスビジネスについてブラウスタインと意見を交わした。パイパーは本作を「プロレスを扱ったドキュメンタリーの最高傑作」と呼んだ。さらにまた、ハルク・ホーガンはブラウスタインが次作を撮るなら出演する意思があると表明した。
ビヨンド・ザ・マット 反応
2011年6月、バリー・ブラウスタインはポッドキャスト『Review a Wai』においてジョン・ポロックと1時間にわたるロングインタビューを行い、ビンス・マクマホンが本作を承認していない問題について語った。ここでブラウスタインが明かしたところによると、本作を視聴して気分を害していたのはビンスよりむしろリンダ・マクマホンであり、その理由はWWFの扱われ方とプロレスの「楽しさ」が描かれていなかったことにあった。そのほか、本作への出演を拒んだスティーブ・オースチンや、撮影クルーにゴミ箱を投げつけたうえ、その場面を映画に使うように言ってきたアンソニー・デュランテ（ピットブル2号）などのプロレスラーとのトラブルについても語られた。
ビヨンド・ザ・マット 反応
中心的な出演者3人は、本作の公開に続く数年間、おおむねそのままの生き方を続けた。フォーリーはハードコア・スタイルのプロレス活動によって健康を損ない、2000年に34歳でセミリタイア状態に移行した。妻コレットとの間にさらに二人の子供が生まれたことも、その動機となった。フォーリーはその後も不定期にリングに上がっていたが、2012年に医師によってプロレス活動を禁じられた。その当時、ディーン・アンブローズをファーム団体NXTからWWE本体に昇格させる手段としてフォーリーとの抗争が検討されていたが、水泡に帰した（アンブローズは結局、ザ・シールドの一員として同年にWWEデビューを果たした）。フォーリーは2013年4月6日にWWE殿堂入りした。その後、フォーリーはアメリカ各地でスタンダップ・コメディ公演と講演活動を盛んに続けている。また、フォーリーの自伝は何度もニューヨーク・タイムズのベストセラーリストに挙がっている。
ビヨンド・ザ・マット 反応
本作のエピローグで語られるように、テリー・ファンクの引退は3か月しか続かなかった。テリーはその後も「引退試合」を繰り返し行い、2013年1月12日に68歳で何度目かの引退宣言を行った。2008年にテリーは兄ドリー・ファンクJrとともにWWE殿堂入りした。2021年11月23日、複数のアメリカ国内の専門メディアが、テリーが認知症の治療を続けていると報じた。同年夏よりテキサス州アマリロの生活支援施設に滞在した後、この報道の時点では介護付きホームに入所して生活していると報告された。
ロバーツは本作の公開以降、薬物とアルコールの摂取量が増えた。2004年にはロンドン・コルニーの自宅で飼っていた蛇のダミアンを餓死させたことから、「不必要な苦痛を与えた」として告発された。2007年、WWEはWWWF・WWF時代を含む元所属選手が何らかの薬物依存症からの回復支援を必要とする場合に全費用を負担する方針を打ち出した。複数の報道およびロバーツのMySpaceページによると、ロバーツは2007年12月10日時点でWWEによる14週間の無償リハビリプログラムを受けていた。2008年5月、ジム・ロスは「ジェイク・ロバーツの治療プログラムが完了してから数週間経つが、彼の調子は良好だ」と伝えた。ロバーツはインディペンデントシーンでプロレス活動を続け、2012年には同業のダイヤモンド・ダラス・ペイジの助力で人生を立て直すべく、ペイジとの同居を開始した。2013年にはスコット・ホールまでがロバーツのリハビリに協力するため、同居に加わった。ペイジの居宅には「アカウンタビリティ・クリブ（家）」という愛称が付けられた。その様子はドキュメンタリー映画『The Resurrection of Jake the Snake』に記録されている。
ロバーツはファン・コンベンション（WrestleCon 2013）においてWWEへ復帰してロイヤルランブル2014に参加する希望を表明したが、実現には至らなかった。しかし翌2014年、ロバーツはほぼ9年ぶりにWWEテレビ番組に復帰した。特別エピソード『オールドスクール・ロウ』におけるCMパンク対ロマン・レインズの試合の終盤、ロバーツは新しい蛇（アルビノのビルマニシキヘビ）をともなって登場し、ニュー・エイジ・アウトローズとパンクに加勢してザ・シールドを蹴散らした。ジェイクは近年皮膚がんと診断されて処置を受けたものの、健康状態は良好で禁欲的な生活スタイルにもなじんでいる。ロバーツは2014年にWWE殿堂入りした。
佐賀城下栄の国まつり
佐賀城下栄の国まつり（さがじょうかさかえのくにまつり）は、佐賀県佐賀市で毎年開催される祭りである。
佐賀城下栄の国まつり 概要
市民3000人程が参加して行われる「総おどり」をメインにさまざまなイベントが開催され、佐賀の夏の風物詩となっている。佐賀市観光振興課に事務局を置く「栄の国まつり振興会」が主催を務める。
佐賀城下栄の国まつり 起源
1962年（昭和37年）に市内の商店街で始まった「七夕祭り」と、佐嘉神社で行われていた盆踊りを元に、さらに大規模な市民総参加型の祭りとして開催することを目的に1972年（昭和47年）に第1回が行われた「納涼さがまつり」を始まりとする。会場は佐嘉神社南の広場から佐賀市の中央大通りを佐賀県初となる歩行者天国にして移したが、この背景には大気汚染が深刻化し「公害列島」などという言葉も生まれた社会情勢から国内で始まった「ノーカーデー」や「歩行者天国」の流れを受けたものでもあった。
佐賀城下栄の国まつり 行事内容
地域の盆踊りをルーツとしており、規模が拡大した後も最大イベントは市民総参加の「総踊り」である。また、1,500人ほどの園児・児童たちによる「子供総踊り」も開催される。このほか、中央大通りを30ほどの団体がパレードする「きてみん祭ビッグパレード」や佐賀城北堀から打ち上げられる「佐賀城下花火大会」、佐嘉神社境内での「佐嘉神社七夕まつり」、露店の出店や佐賀にわかなども行われる。比較的新しい祭りで伝統感に欠ける一方で誰でも参加できるよう毎年新しい試みを加えて変化していく面があり、その一つである「YOSAKOIさが」は佐賀青年会議所が祭りをもっと盛り上げようと2002年（平成14年）から開催しているもので、いまでは全国から40ほどのチームが参加する栄の国祭りを代表するイベントにまで成長している。また、パレードに毎年参加している曳山は市内の商店主が手作りで参加しているものである。
佐賀城下栄の国まつり その他
佐賀市内では毎年7月からの1ヶ月間ほど、毎週土曜日に「さが銀天夜市」が開催されている。栄の国まつりの初日とさが銀天夜市の最終日が重なっているため告知のパンフレットなどには一緒に載っていることが多い。なお、歴史自体はさが銀天夜市のほうが古い。さが銀天夜市は縁日が並ぶほか、ビンゴ大会やカラオケ大会（NBCラジオ佐賀主催）などが行われている。
2015年（平成27年）の栄の国祭りでは国内トップレベルの陸上競技選手が競技を披露する「ストリート陸上」が開催された。会場に仮設の陸上トラックを設置して北京五輪400メートルリレー銅メダリストの塚原直貴や、佐賀県出身でハードル選手の紫村仁美らが出場した。
2020年（令和2年）は8月1日、2日に開催を予定していたが新型コロナウイルスの終息が見通せず、参加者や市民の安全を守るため中止すると発表した。過去に台風による中断はあるが、中止は初めて。2019年（令和元年）は約23万5千人が訪れており、密集などの「3密」対策が難しいことから中止を決めた。また、2021年（令和3年）も8月7日、8日に開催を予定していたが密集、密接を避けられず、「新型コロナウイルス感染防止対策が困難」と判断し2年連続で中止となった。
佐賀城下栄の国まつり その他
2022年（令和4年）は8月6日、7日に3年ぶりに一部縮小し、開催することを確認した。新型コロナウイルスの感染拡大により県内で緊急事態宣言が発令されたり、国や県、市から中止要請があったりした場合などは取りやめる。6日の「YOSAKOIさが」や佐賀城下花火大会、7日の総おどりなどは実施するが、「ママチャリ大会」「ハンドボールシュート体験」など、中止を決めたイベントも出ている。総おどりは参加辞退の連絡もあった。熱中症対策のため「マスク着用は義務づけない」とする。ただ、適度な距離が確保できない場合は着用を呼びかけるなど臨機応変に対応する。また、熱中症対策として、開始時刻をこれまでの正午から15時に変更したほか、給水所設置、うちわの配布などを予定している。
Be with you (Aice5の曲)
「Be with you」（ビー・ウィズ・ユー）は、Aice5の楽曲で、7枚目のシングルである。2015年9月30日に発売された。発売元はEVIL LINE RECORDS。
2007年の解散から8年後となる2015年に結成10周年をむかえ、それを期に発売したシングルである。表題曲のミュージック・ビデオ、後に2015年リリースの『Aice5 ALL SONGS COLLECTION』初回限定盤のDVDに収録された。
カップリング曲の「あなたのお口にAice5クリーム」は、妹分ユニットであるイヤホンズの曲「あなたのお耳にプラグイン!」を、原曲の作詞・作曲を担当したエンドウ.（GEEKS）、そしてAice5のメンバーによってリアレンジされたもの。イヤホンズのシングル「光の先へ」との同時発売となった。
大島正
大嶋　正（おおしま ただし、1918年（大正7年）4月11日 - 1984年（昭和59年）3月3日）は、スペイン文学者、同志社大学商学部教授。専攻はスペイン古典文学。
大島正 来歴
福井県福井市出身。1940年、東京外国語学校スペイン語部文科を卒業する。日本郵船社員、都新聞記者などを経て、1962年に同志社大学商学部助教授となる。
1966年、給与所得者は過重な税負担を課せられているとして「サラリーマン税金訴訟」を起こした。一、二審で敗れ、1984年3月3日、最高裁上告中にS状結腸癌により死去。享年65歳。
1975年、『魔女セレスティナ』で第12回日本翻訳文化賞を受賞する。
正流斎南窓
正流斎 南窓（しょうりゅうさい なんそう）は、講談（講釈師）の名跡。田辺南鶴を祖とする田辺派の流れを組む柴田派の祖の名前。
正流斎南窓 初代
本名：柴山（または芝山）山二郎（または腎助常晴）、明和7（1770年） - 弘和3（1846年）4月15日。房州冨浦村生まれ。
房州冨浦村南無谷の名家の3男で18歳の時に江戸に出て初代または2代目田辺南鶴門下となる。いつ頃正流斎南窓は不明。
正流斎南窓 3代目
本名：松本庄三郎、生年不詳 - 明治24（1891年）頃。
初代南玉（後の2代目南窓）の門下。前名など不明。首を振りながらの高座だったために「首振りの南窓」とあだ名された。1887年には講談組合を脱退し大道芸の辻講釈に転じ此方賀気楽（このほうがきらく）と改名。その後親玉を名乗った。
正流斎南窓 4代目
本名：松本鉄之助、生没年不詳。
3代目の実子。はじめ南海と言い、後に桃川燕林門下で燕飛と言った。1892年7月に正流斎南窓を襲名した。通称本名から「鉄南窓」という。
正流斎南窓 5代目
本名：高野藤八、文久1（1861年） - 大正12（1923年）6月21日。江戸神田生まれ。
幼少期から辻講釈で松柳亭太麗と称し23歳で宝集亭（後のとんぼ軒）の席亭でもあった辻講釈の蜻蛉切平八の婿養子になる。後に初代柴田南玉（後の初代柴田馨）の門下で鶴窓を経て正流斎南窓を襲名した。
後に養父の寄席の経営を引き継いだが1923年にその寄席の下足番に殺害された。
ダフマヌ・エル・ハラチ
ダフマヌ・エル・ハラチ（阿: دحمان الحراشي、仏: Dahmane El Harrachi、1926年7月7日 - 1980年8月31日）はアルジェリアのシャアビ歌手、作曲家。アルジェで生まれた。「ダフマン・エル・ハラシ」とも表記される。
彼の歌った「シャアビ」とは「大衆の」という意味を持った音楽。首都アルジェのカスバ (旧市街)を舞台に、アラブ＝アンダルース音楽を元に、より日常的な歌詞を歌い、ピアノやギターやバンジョー、マンドーラ (マンドリン属の楽器)など、アラブ伝統主義者には嫌われていた西洋楽器を積極的に取り入れた音楽だった。
フランスのアルジェリア移民であるラシッド・タハは、1998年のアルバム「ディワン」で彼の曲「Ya Rayah」を、2006年のアルバム「ディワン2」で「Kifache Rah」と「Maydoum」をカヴァーしている。
オジュウチョウサン
オジュウチョウサン（欧字名:Oju Chosan、2011年4月3日 - ）は、日本の競走馬・種牡馬。
障害競走馬として従来の記録を次々に塗り替える活躍をみせた他（保持記録欄参照）、史上初の同一重賞5連覇を達成（2016年 - 2020年中山グランドジャンプ）し、JRA賞最優秀障害馬にも5回選出（2016 - 2018年と2021年・2022年）される等、長きに渡り障害界に絶対王者として君臨した。2018年には第63回有馬記念にも挑戦して注目を集めている。JRA通算20勝はハクチカラ、ヤマブキオーに並ぶ最多記録（国営競馬時代を除く）。
JRAが、障害馬初となるグッズ発売や「ヒーロー列伝コレクション」製作に踏み切る等、マイナーなジャンルとみなされがちな障害競走の枠を飛び越えたアイドルホースとして高い人気を博している。
オジュウチョウサン デビュー前
2011年4月3日、北海道平取町の坂東牧場で産まれた。同牧場で生まれたケイアイチョウサン（2013年ラジオNIKKEI賞）は全兄である。
馬主は（株）チョウサン（代表・長山尚義）。馬名は、長山の次男が子供の頃、「俺」と言えず「オジュウ（俺）オジュウ（俺）」と発音していたことに由来する。JRAの発表では「家族名より＋冠名」。
オジュウチョウサン 戦績
2013年10月に小笠倫弘厩舎からデビューしたが、結果は11着。翌月の未勝利戦も8着に終わり、1年の休養を挟んで障害馬に転向した。2014年11月の障害初戦では最低人気の評価を受け、見せ場なく14着と最下位に沈んでいる(13着との着差も大差)。このレース後、和田正一郎厩舎に転厩した。
初勝利は2015年2月の4歳以上未勝利戦(障害4戦目、山本康志騎乗)で、翌月、障害4歳以上オープンを連勝。6月には障害重賞(東京ジャンプステークス (J・GIII))に初挑戦して4着となったが、山本の乗り馬が重なった為、以降の障害競走では石神深一が手綱を取っている。年末には暮れの大一番、中山大障害でJ・GIに初挑戦し、アップトゥデイトの6着で同年を終えた。
結局、2014年 - 2015年は障害競走で10戦3勝。この頃はまだ重賞タイトルを持たぬ一介の障害オープン馬であり、注目を浴びることもなかった。
オジュウチョウサン 戦績
2016年は障害オープンから始動。鞍上石神深一の進言に拠りメンコの耳当てを外して臨んだ。この措置は周囲の音に敏くなる反面、馬の気性に差し障りが出る恐れもあったが、これが功を奏して競馬への集中力が向上。道中では自らハミを取って前進し、最後の直線では前を行くニホンピロバロンを果敢に追い込んだ。レース自体は同馬の2着に終わったものの、石神は｢(敗れはしたが)手応えはつかんだ。絶対に大きいところを取れる」と長沼厩務員に語っている。又この措置以降、スタート時の出遅れ癖も劇的に改善され、以後は好位追走のレース運びを十八番とするようになった。
4月16日には春の大一番、中山グランドジャンプ (J・GI)に出走。前走内容や比較的手薄な面子(重賞馬は全10頭中2頭、前年の覇者アップトゥデイトは不参戦)も手伝って単勝6.5倍の2番人気に納まったが、1番人気のサナシオンは単勝1.3倍と、レース前は完全な"一強ムード"であった。しかしオジュウチョウサンは好スタートから三番手で駒を進め、最終障害手前から徐々に進出を開始。最後の直線で鋭く伸びると、逃げ込みを図るサナシオンに3馬身半差をつけ、初の重賞制覇をJ・GIの舞台で成し遂げた。尚、この勝利で和田調教師も初重賞制覇をJ・GIで飾り、石神騎手も初のJ・GI制覇を成し遂げた。
オジュウチョウサン 戦績
続く6月25日の東京ジャンプステークス (J・GIII)も1番人気で制し、重賞2勝目を挙げた。
約4か月ぶりの10月16日には、東京ハイジャンプ (J・GII)に1番人気で出走。好位で進め、最終コーナー手前では早くも先頭に立ったが、ここで内を行く空馬が外へ逸走しはじめ、その煽りを受けて大きく外へ押し出されてしまった。思わぬ展開に東京競馬場はどよめきたったが、短い距離で体勢を立て直すと最終障害を無難に飛越。狭い馬群の中央へ巧みに潜り込むと鞍上の鞭で再加速して1馬身半差で突き抜け、印象的なレースぶりで重賞3連勝を挙げた。
12月23日の第139回中山大障害 (J・GI)でも、オジュウチョウサンは単勝1.4倍の1番人気に推され、王座奪還に燃える前年のJRA最優秀障害馬アップトゥデイトとは2度目の顔合わせとなった。レースは最終障害手前から早くも2頭の一騎打ちとなったが、最後の直線で同馬を突き放すと独走態勢に入り9馬身差で圧勝。J・GI春秋連覇を達成した。
同年は5戦4勝で、春秋J・GI完全制覇を含む重賞4連勝。JRA賞最優秀障害馬にも満票で選出され、2年前のシンガリ負けから一躍、障害競走馬の頂点の座へと登り詰めるに至った。鞍上の石神深一も障害レース15勝(障害重賞5勝)と大きく飛躍し、初のJRA賞最多勝利障害騎手に輝いている。
オジュウチョウサン 戦績
年が変わっても連勝街道をひた走るオジュウチョウサンの快進撃は留まる所を知らず、初めて西へ駒を進めると、阪神スプリングジャンプ (J・GII)から始動。3度目の対決となるライバルのアップトゥデイトに2馬身半差で快勝した。
連覇のかかった4月15日の中山グランドジャンプは、初の“同一ビッグタイトル防衛戦”となり、奇しくも前年のサナシオンと同じ、単勝1.3倍の一番人気で出走。最終コーナーで先頭に立つと、サンレイデュークが2番手のアップトゥデイトをかわして一騎打ちを挑んで来たが、最終障害飛越後に突き放し、鞭を入れぬまま3馬身半差をつけて快勝した。
このレースの直後、右第1指骨剥離骨折で全治6か月と報じられ、復帰も秋以降と思われていたが、術後の経過は順調で、8月末に帰厩している。
復帰戦は、降りしきる雨で重馬場開催となった10月15日の東京ハイジャンプ。このレースでは、先手を奪取した6番人気の伏兵馬タマモプラネットが大逃げを打ち、後続馬達はかなり水をあけられていたが、オジュウチョウサンは三番手で淡々と駒を進め、最終コーナー手前に差し掛かった所で一気に加速。最終障害飛越後に並ぶ間もなく同馬をかわし去ると独走態勢に入り、2着以下を大差で退け快勝した。
オジュウチョウサン 戦績
12月23日の第140回中山大障害は、アップトゥデイトと通算5度目の直接対決となり、前年の約1.5倍にあたる4万1千人強の観客が中山競馬場へ押し寄せた。レースは、そのアップトゥデイトが乾坤一擲の大逃げを仕掛ける形で幕を開け、一時は後続を15馬身以上離す1人旅を敢行。オジュウチョウサンも単騎二番手につけて追走していたが、逃げに逃げるアップトゥデイトの脚色は鈍らず、レース終盤に至っても両馬の間隔はまだかなり開いたままだった。が、その差は最終障害手前の坂路付近から徐々に詰まり始め、最終障害飛越後の平地の脚比べに入ると2頭は後続を引き離したまま最後の直線へと突入。ゴール板直前で逆転したオジュウチョウサンに半馬身差で軍配が上がった。
本レースは、観客数・馬券売上が前年度を大幅に上回るなど、新旧王者の直接対決という図式（単勝オッズ1桁台もこの2頭のみだった）も手伝って事前に高い注目を集めていたが、3着以下に大差をつける2頭の壮絶な一騎打ちが決勝線ぎりぎりまで続くという迫力あるレース展開も観る者を魅了し、競馬史に残る名勝負として高く評価された。尚、本レースで記録された4分36秒1の走破タイムも、26年間保持されていたレースレコードを1秒以上更新する驚異的なものであった。
この勝利で年内成績はJ・GI完全制覇を含む重賞4連勝。前年からの連勝記録も8とし、2年連続でJRA賞最優秀障害馬に輝いた。
オジュウチョウサン 戦績
この年は、体調面から前哨戦を使うことが出来ず、前年の中山大障害からぶっつけ本番で、4月14日の中山グランドジャンプに臨んだ。
レースでは、アップトゥデイトに離されて厳しい競馬を強いられた前走の反省を踏まえ、逃げる同馬を二番手でマーク。最終コーナー手前では早くも先頭に立ち、スタンドは沸き立った。ここからは他馬を寄せつけぬ独壇場となり、最終障害飛越後には一気にスパート。2着のアップトゥデイトに2.4秒の大差をつけて快勝した。
今回は、前走で見せた激走のダメージが中々抜けず、1月に体調を崩すなど、立て直しに苦慮しながらの参戦となったが、終わってみれば王座揺るがずの重賞9連勝を達成。走破タイム4分43秒0は、従来のレコード(アップトゥデイトが2015年に記録した4分46秒6)を一挙に3秒以上も縮める大レコードであった。
この勝利でオジュウチョウサンはカラジ以来2頭目の中山グランドジャンプ3連覇を達成。自身の持つJ・GI最多勝記録を5に塗り替え、テイエムオペラオーが記録していた「JRA最多重賞連勝記録」（8連勝）、ゴーカイの持っていた障害競走の獲得賞金記録も更新した。尚、この年の障害競走出走は本レースのみだったが、JRA賞最優秀障害馬には3年連続で選出されている。
オジュウチョウサン 戦績
中山グランドジャンプ3連覇後、下半期は馬主の意向もあり第63回有馬記念を一大目標に見据えて、平地競走に復帰。7月7日の福島競馬第9レース、開成山特別（芝2600m, 500万下; 現・1勝クラス）への出走が発表されると、この下級条件戦に全国のファンの耳目が集中した(エピソード欄参照)。武豊を鞍上に1番人気で出走したレースでは、4コーナー手前の早め先頭からそのまま押し切る形で平地初勝利を飾り、障害時代から数えて10連勝を達成(JRA主催レースのみでの10連勝は、1954年の日本中央競馬会発足以来、史上初)。レース後、馬主の長山尚義は「障害レース復帰は現時点で頭にない」と語り、（仮に当該レース時点での格付けがオープン以下でも）フルゲート割れの平地重賞競走に出走可能となった事から、ファン投票でも出走可能な有馬記念を最大目標としたローテーションを組んでいくことを表明した。
オジュウチョウサン 戦績
次走の南武特別（東京芝2400m, 1000万下; 現・2勝クラス）も武とのコンビで出走し、好位から抜け出すと、2着馬を半馬身差で振り切り平地2勝目・11連勝目を挙げた。この後、一時は第38回ジャパンカップ (GI)への挑戦も取沙汰されたが、結局、有馬記念直行で落ち着き、ファン投票では、2017年ダービー馬のレイデオロ、同年の牝馬三冠馬アーモンドアイ（但し同レースの回避を明言していた）に次ぐ100,382票を集め3位に名を連ねた。
直前の小雨の影響で稍重となった第63回有馬記念では、単勝オッズ9.2倍（5番人気）と実績以上の高い人気を受けて出走。まずまずのスタートから、キセキにハナを譲って2番手でレースを進め、直線の入り口では一瞬、前のキセキを捉えようと伸び脚を見せるも、追い込み勢に交わされ、9着で入線。しかしクリンチャーや2016年のダービー馬マカヒキといった平地重賞馬には先着しており、平地G1初挑戦としては上々の結果だった。
有馬記念出走後は、平地賞金を加算すべくダイヤモンドステークス (GIII)への出走を目指したが、仕上がりが遅れて回避。平地では他に好条件のレースがない事から、阪神スプリングジャンプ (J・GII)で復帰した。迎えたレースでは単勝1.1倍の圧倒的1番人気に推され、11ヶ月のブランクにもかかわらず優勝した。
オジュウチョウサン 戦績
4月13日には史上初のJRA同一重賞4連覇がかかった中山グランドジャンプ (J・GI)へ出走。ここでも、単勝1.1倍と揺るぎない支持を獲得したが、同レースでは、石神が｢今までで一番厳しいレースだった｣と振り返る程、他馬からの徹底的なマークに遭い、レース前半はハナを主張したミヤジタイガが、後半は前年の中山大障害馬ニホンピロバロンやタイセイドリーム等が次々と競りかけてきた。しかし、オジュウチョウサンはこれらを全て跳ね除けると、最後に食らいついてきたシンキングダンサーも最終障害飛越後の脚比べで突き放し、2馬身半差で圧勝。遂に前人未到のJRA同一重賞4連覇の快挙を達成した。又、J･GI競走6勝目、障害重賞11勝目、障害競走11連勝はいずれもJRA史上1位もしくは1位タイ記録となった。
レース後、陣営は平地競走の六社ステークス（準オープン）からステイヤーズステークス (GII)を目指すと公表した。
1番人気で迎えた10月6日の六社ステークスでは、石神（平地競走騎乗は1年振り）が手綱を取り、2番手を進む積極策を見せたが、最後は馬群に飲まれ、10着に敗れた。石神は「前々で運ぼうと思っていました。縦長になって欲しかったのですが…前が抑えたので突っついたのですがペースが上がりませんでした。上がり勝負になってしまいました」と無念の表情でレースを振り返った。
オジュウチョウサン 戦績
11月3日には、新馬戦以来の松岡正海とのコンビで、アルゼンチン共和国杯 (GII)に単勝7番人気で出走。スタート後にハナを切ると逃げ切りを図ったが直線で後退し、12着に敗れた。松岡は「途中からフワフワして進んでいかなくなった。」と敗因を述べ、「ハナに行く競馬はやったことがなかったので。（今後は）どうするか、よく考えないといけない」と語るに留めた。
同月30日、ステイヤーズステークスにミルコ・デムーロとのコンビで出走。道中では好位で進めたが、逃げたエイシンクリックを捉えきれず、他馬にも差されて6着。デムーロは「いい競馬をした」と前置きした上で、馬場が硬く瞬発力勝負となった事を敗因に挙げた。
この年は、阪神スプリングジャンプから始動し、自身が不在だった2019年中山大障害の勝ち馬で、同年のJRA賞最優秀障害馬シングンマイケルや障害戦5戦4勝の新星トラストなどが名を連ねる中、ここでも1番人気に支持された。障害競走出走は1年振りで、｢勢力図が塗り替わるならこのレース｣との声もあったが、最後の直線だけで2着に9馬身差をつけ、稍重ながらレコードタイムを叩き出す完勝劇を披露して復帰戦を飾った。
オジュウチョウサン 戦績
4月18日の中山グランドジャンプには5連覇をかけて参戦。午前中からの雨で、8年ぶりの不良馬場開催となったこのレースは、シングンマイケル他3頭が競走中止（同馬は死亡）、勝ちタイムも5分越えという壮絶な死闘となったが、ここでも好位追走から抜け出し、2着のメイショウダッサイ以下に勝利。自らの記録を塗り替えるJRA同一重賞5連覇を達成した。また、この勝利で国内レース賞金総額が7億7452万6000円に到達し、2011年世代のトップに踊り出た。
11月14日には京都ジャンプステークス（阪神競馬場で代替開催）に出走し、単勝1.1倍・複勝上限1.0倍の圧倒的人気を集めたが6頭中3着に終わり、4年8ヶ月間、土つかずだった障害重賞の場で敗退。連勝記録が13で途切れた。重賞の単勝オッズ1.1倍での敗戦は2012年阪神大賞典のオルフェーヴル、同複勝1.0倍は1994年オールカマーのビワハヤヒデ(1着)以来の椿事。尚、本馬の複勝は不的中となっている(JRA規定に拠り、7頭以下のレースの複勝払い戻しは2着まで)。
オジュウチョウサン 戦績
春シーズンは脚部不安もあり、前哨戦を使わずにぶっつけ本番で中山グランドジャンプに臨んだが、最終周回の向正面で後退してメイショウダッサイの5着に沈み、同一重賞6連覇の夢は潰えた。石神は「スローに馬が我慢できず力んだ。向正面でダッサイが来た時は抵抗できなかった」と分析したが、年齢的な衰えを挙げる声もあった。
同レース後、左前第1指骨の剥離骨折が判明。休養後、秋初戦の東京ハイジャンプでは直線で伸びを欠き、3着に敗退したが、短期放牧を挟んで出走した中山大障害では2着に3馬身差をつけて優勝し、自身の持つJ・GI勝利記録を8に伸ばした。レース後、オーナーの長山は「引退の話もたくさんあったけど、こうやって結果を出してくれたし、また来年の春も頑張ってもらいたいです」と現役続行を明らかにし、翌年は阪神スプリングジャンプから始動し、中山グランドジャンプに向かう意向を示した。
この年の初戦、阪神スプリングジャンプでは、ただ1頭、斤量62kgを背負うも単勝1.7倍と圧倒的な1番人気に支持された。しかし、レースでは逃げ込みを図ったエイシンクリックをかわせず、後ろのレオビヨンドにもかわされて3着。鞍上の石神は「今日は勝った馬を褒めるべき。この馬も大きな失敗はなかった」、「ただ、最後の飛越でスタミナが切れた」と語り、年齢や斤量も敗因に挙げた。
1ヶ月後の4月16日、自身7度目となる中山グランドジャンプに1番人気で出走。序盤から2～3番手付近を追走し、残り150m付近で先頭に立つと、ブラゾンダムールに1馬身差で優勝した。11歳のJRA重賞勝利は日本調教馬初で、自身が持つJ・GI競走最多勝利数も9に伸ばし、GI制覇数で、平地GI競走9勝のアーモンドアイに並んだ。石神は、「素晴らしい以外の言葉が見つからない」「暮れとは違って追いかける立場になったけど、勝てる手応えはあった」「オジュウにありがとうと言いたい」と振り返った。
その後は秋まで休養して東京ハイジャンプを2番人気で迎えたが9着に終わり、オーナーの長山は、暮れの中山大障害を引退戦とする事を表明した(本レース後に乗った電車の車内で泣いている子供を見て引退を決断したと言う)。
ラストランとなった12月24日の中山大障害には1番人気で出走。レースでは最後のバンケット付近で手応えを失い、ニシノデイジーの6着だったが、入線後、ファンから温かい拍手が送られた。レース当日には引退式が開催されて約1万5千人のファンに見送られ(障害競走馬の引退式はバローネターフ以来42年ぶり4頭目)、同27日付でJRA競走馬登録を抹消されて現役を去った。出走レース数は40、それらの合計距離は135 kmを超える135,580 mで大阪 - 名古屋間の距離に匹敵する。
オジュウチョウサン 引退後
2023年1月12日、故郷の坂東牧場へ到着。ここで繋養された後、種牡馬となるべく、1月23日までにYogiboヴェルサイユリゾートファームへ移動した。
オジュウチョウサン 競走成績
以下の内容は、JBISサーチおよびnetkeiba.comの情報に基づく。
オジュウチョウサン エピソード
2017年の中山大障害は、前述のとおり名勝負の誉れも高いレースとなったが、JRA投票企画｢競馬名勝負列伝｣(2022年実施)でも、他の名だたる平地競走を抑えて得票数で2位に食い込み、｢史上最高の中山大障害｣として紹介されている(1位は三冠馬3頭が激突した2020年ジャパンカップ)。又、同年のオジュウチョウサンは、この勝利でJ・GI連覇記録を更新する等の華々しい活躍を見せ、2年連続でJRA賞最優秀障害馬の座を射止めたが、JRA年度代表馬の選考でも3票を獲得し注目を集めた(障害馬への得票は1975年の顕彰馬グランドマーチスの例があるぐらいで極めて異例)。のみならず競馬月刊誌『優駿』の「ホース・オブ・ザ・イヤー」部門においても、並みいる平地競走馬を差し置いて、キタサンブラック(同年のJRA年度代表馬)に次ぐ2位に入る等、その人気と実力は高い評価を集めた。
オジュウチョウサン エピソード
平地復帰初戦となった2018年開成山特別は、馬券売上げが前年比(以下同じ)95.6%増の11億4320万1100円を記録。レース当日の福島競馬場の入場者数は1万4247人(38.3％増)で、東日本大震災後の土曜日では初めて1万4千人台を突破した。また、場内の関連グッズ販売用の特設ワゴンは、8時50分の開門から13時まで行列が途絶えず、購入に最大約1時間を要する程の盛況ぶりで、最終的には500万円を売上げており、同ターフィーショップの売上げも前年の97万円を遥かに上回る500万円に達した。同レースは最下級の条件戦だが、地元紙福島民報の高橋利明は「オジュウチョウサンの参戦はG1並みの盛り上がりをもたらし、全国の競馬ファンをも熱狂させた」と分析した。
本馬と苦楽を共にした長沼昭利厩務員の父は、快速馬トウショウボーイの担当厩務員を務めた長沼昭二。同馬は武豊騎手(2018年の平地レースでの鞍上)の父、武邦彦の手綱で第21回有馬記念等を制しており、奇しくも武騎手×長沼厩務員コンビが親子2代続いた事になる。武豊は、この奇縁を開成山特別のレース後に聞きつけ、｢二世同士は中々ないこと｣と言及している(武豊TV!II第94回)。
トゥビン・ティンギ
トゥビン・ティンギ(インドネシア語: Tebing Tinggi、ジャウィ文字: تبيڠ تيڠڬي‎)は、インドネシアのスマトラ島の北スマトラ州東岸の都市である。面積は31km2で、人口は2010年時点で14万5180人である。セーダン・バダガイ県に囲まれており、同名のトゥビン・ティンギという地区と接している。
トゥビン・ティンギ 地理
トゥビン・ティンギは州都のメダンから80km離れており、スマトラ島縦断高速道路が通っている。
トゥビン・ティンギ 行政区分
トゥビン・ティンギは5つの区(ケカマタン)に分かれている。
トゥビン・ティンギ 民族
トゥビン・ティンギの人口の70%をマレー人が占め、バタック人(11%)、中国人(8%)が続く。少数民族としてジャワ人、マンダイリン人、インド人等が居る。宗教はイスラム教が最大で、キリスト教、仏教、その他の順に続く。
アスル・カラチ
アスル・カラチ（Aslı Kalaç、1995年12月13日 - ）は、トルコの女子バレーボール選手。トルコ代表。
アスル・カラチ 来歴
10歳のときにバレーボールをはじめた。2011年、アンカラで開催されたユース世界選手権で金メダルを、2012年のジュニア欧州選手権で金メダルを獲得。2014年よりシニア代表に初選出された。2015年にバクーで開催されたヨーロッパゲームズで金メダルを獲得した。2017年のU-23世界選手権にて金メダルを獲得した。2021年、ネーションズリーグにて銅メダルを獲得した。
内村遺跡
内村遺跡（うちむらいせき）は、秋田県仙北郡美郷町千屋字内村に所在する複合遺跡。縄文時代中期と平安時代を主時期とする集落遺跡。
内村遺跡 概要
遺跡は水田に立地するが、扇状地の扇頂部にあるため、周囲よりも標高が高く、砂礫が卓越する地域であり、土耕や石拾いをおこなうたびに土器類も伴出していたことから「周知の遺跡」として遺跡地図には登載されていた。1980年（昭和55年）の県営圃場整備事業にかかるところから、それに先立って1978年に範囲確認調査と性格調査がおこなわれた。記録保存のための発掘調査（本調査）は、1980年に秋田県教育委員会（秋田県埋蔵文化財センター）によっておこなわれた。
内村遺跡 調査成果
調査の結果、縄文時代前期中葉の遺物も出土したがその量は少なく、主として縄文時代中期と古代の遺跡であることが判明した。土器は大木10式土器を主体とし、炉は複式炉という東北地方南部に特徴的な遺構をともなっている。
縄文時代中期末葉と思われる竪穴建物跡17棟、炉跡16基、土坑4基を検出した。縄文中期中葉の土器も出土しており、わずかながら縄文時代前期中葉の土器、また。弥生土器も1点出土している。石器は石匙、石鏃、石槍、石錐、掻器などが出土している。
建物跡の平面形はその多くが直径約5メートルの円形を呈し、炉は石囲いで壁に近いところにつくられた複式炉である。磨消縄文のほどこされた深鉢形土器が出土し、縄文時代中期末葉の東北地方南部に特徴的な大木10式土器が多数出土した。建物は3棟だけ径8メートルとやや大形である。
内村遺跡 調査成果
縄文時代中期末葉の遺構面の上方より、平安時代の竪穴建物跡3棟、土坑10基、焼土遺構10基を検出した。須恵器は少なく土師器主体であることから一般集落として位置づけられる。竪穴建物は一辺4メートル程度の方形を呈する。土師器は、坏、皿、甕、鉢、壺などの出土が多い。底部が回転糸切り離しになっていることから、ロクロ使用が裏付けられる。また、わずかではあるが当時としては高級品である緑釉陶器が出土している。なお、1978年の事前調査で銅鏡が出土している。平安時代中葉から後葉にかけての瑞花双鳥八陵鏡（和鏡）で、遺存状況はすこぶる良好である。
古銭が出土している。銭貨はすべて中国からの渡来銭で、その内訳は唐銭1枚、宋銭2枚、明銭1枚である。中世に使用されたものと考えられる。
チェンバーズ・ストリート-ワールド・トレード・センター/パーク・プレイス/コートランド・ストリート駅
チェンバーズ・ストリート-ワールドトレードセンター/パーク・プレイス/コートランド・ストリート駅（Chambers Street–World Trade Center/Park Place/Cortlandt Street）はニューヨーク市地下鉄の複合駅で、IND8番街線とIRTブロードウェイ-7番街線、BMTブロードウェイ線が駅舎を共有している。ロウアー・マンハッタンのチェンバーズ・ストリートとビージー・ストリートの間のチャーチ・ストリート地下にある。以下の運行系統が乗り入れている。
チェンバーズ・ストリート-ワールド・トレード・センター/パーク・プレイス/コートランド・ストリート駅 IND8番街線
IND8番街線チェンバーズ・ストリート-ワールド・トレード・センター駅は島式ホーム2面4線の急行停車駅だが、レイアウトが他駅と違っており、急行線と緩行線は別のホームに停車し、駅名も急行駅はチェンバーズ・ストリート駅、緩行駅はワールド・トレード・センター駅となる。このため、急行線と緩行線の間で乗り換えをする利用者は、いったんメザニンに上がって乗り換える必要がある。メザニンからはIRTブロードウェイ-7番街線との間で改札内乗換ができる。1932年9月10日にIND8番番街線のインウッド-207丁目駅までの区間とともに開業した。ホームはいずれも列車長180メートル（600フィート）に対応している。
チェンバーズ・ストリート駅は急行線のホームである。駅のすぐ北側で北行線/南行線の間に第3線が設けられており、両端で南北両方向に転線できるようになっている。これは1933年2月11日にブロードウェイ-ナッソー・ストリート駅（現在のフルトン・ストリート駅）が開業するまで当駅が終点だったため使用されていた折り返し線の名残である。A系統および C系統が停車する。メザニンには自動改札機があり、チャーチ・ストリート方面出口に繋がっている。ホームは車椅子対応になっていない。
チェンバーズ・ストリート-ワールド・トレード・センター/パーク・プレイス/コートランド・ストリート駅 IND8番街線
ワールド・トレード・センター駅は緩行線ホームで、緩行系統の終点となっている。急行線ホームから南にオフセットした場所にあり、ワールドトレードセンターサイトの北端にあたる。E系統が発着し、南行線の列車はキャナル・ストリート駅の南側で急行線の下に下って当駅に入線してくる。ワールド・トレード・センター駅の北端には信号機があり、ホームの中央付近に両渡り付き交差が設けられている。緩行線はホーム南側の車止めで終わっている。開業当初はハドソン・ターミナル駅（Hudson Terminal）という駅名だったが、1973年に近くに建設されたワールドトレードセンターのツインタワーにちなんで現在の駅名に改められた。
1974年頃より駅のタイルに"H AND M"という装飾が存在したが、現在は撤去されている。また、ブロードウェイ線ホームへの連絡通路は以前より設置が計画されていたが完成予定は幾度も延期されていた。
開業当初は全体がチェンバーズ・ストリート-ハドソン・ターミナル駅として扱われていたが、その後1948年頃の時点ではチェンバーズ・ストリート-ハドソン・ターミナル駅（急行線）とハドソン・ターミナル駅（緩行線）に分かれた。1964年と1966年の地図も同じ扱いになっていた。
チェンバーズ・ストリート-ワールド・トレード・センター/パーク・プレイス/コートランド・ストリート駅 IND8番街線
その後、1972年に再び1つの駅として扱われるようになったが、2019年現在では2駅に分かれ、改札内乗り換えという扱いとなっている。
2005年1月23日午後2時頃、チェンバーズ・ストリートの信号扱所が火災に見舞われた。このため、A系統の運行が制限され、C系統は完全に運休した。具体的には、A系統は通常の3分の1程度が運行された。暖を取ろうとしたホームレスが火災の原因とする新聞記事もあるが、確認はされていない。
ブルックリンのC系統（ジェイ・ストリート駅以東）は、平日はV系統の延長運行で置き換えられた。50丁目駅の8番街線の上層階ホームは、A系統が代替する深夜を除き、常時C系統のみが運行しているため閉鎖され、50丁目駅の唯一の停車列車は、INDクイーンズ・ブールバード線直通（E系統）を経由して駅の下層階に入ることだった。さらに、通常は168丁目駅（C系統の北側終点）以南の8番街線の急行線路を使用するA系統は、145丁目駅で各駅停車線に切り替え、日中はC系統しか停車しない2つの緩行線駅（155丁目駅と163丁目駅）に停車した。A系統はブルックリン区内も各駅に停車、またロッカウェイ・パーク-ビーチ116丁目駅発着はシャトル列車で代替された。
チェンバーズ・ストリート-ワールド・トレード・センター/パーク・プレイス/コートランド・ストリート駅 IND8番街線
火災が起きる前、平日の夜9時から深夜0時までは、59丁目以北の緩行線ではC系統だけが運行されていた。週末には、A系統が各駅停車に切り替えられたほか、ラッシュ時には、1月28日からB系統が増発された。
1月28日朝まで、MTAは重要な修理を行うため、午後10時から午前5時までの間、A系統をIND6番街線、ラトガース・ストリート・トンネル、INDカルバー線（通常のF系統が使用するルート）に接続する西4丁目駅からジェイ・ストリート駅までのルートに変更した。最後の運休となったビーチ116丁目駅までのラッシュ時運行は2005年2月14日に再開されたが、それまではロッカウェイ・パーク・シャトルへの乗り換えが必要だった。
破壊された設備が希少であったため、最初の見積もりでは完全な運行を回復するのに3年から5年かかるとされていた。後に通常運行を回復するのに6ヶ月から9ヶ月に短縮された。しかし、火災からわずか10日後の2005年2月2日午前5時に、A系統・C系統の7割が復旧した。4月21日には全系統が復旧した。しかし、設備が交換されていなかったため、火災の影響は2006年まで続いた。
チェンバーズ・ストリート-ワールド・トレード・センター/パーク・プレイス/コートランド・ストリート駅 IRTブロードウェイ-7番街線
IRTブロードウェイ-7番街線ブルックリン支線パーク・プレイス駅はブロードウェイとチャーチ・ストリートの間のパーク・プレイス地下にある。1918年7月1日に開業したが、当時既に開業していたBMTブロードウェイ線とIRTレキシントン・アベニュー線の下を通るため、地下深くに設けられた。島式ホーム1面2線を有し、ホームには青いI形鋼の柱が立っている。柱には1本おきに黒地に白で駅名をレタリングした駅名標が取り付けられている。線路の壁面上端には金色タイルの帯が配され、等間隔で"P"と書かれた石板が取り付けられている。
チェンバーズ・ストリート-ワールド・トレード・センター/パーク・プレイス/コートランド・ストリート駅 IRTブロードウェイ-7番街線
駅の両端には改札階がある。ホームの西端に向かって、2つの長い階段が中間の踊り場まで続いており、そこからもう1つの短い階段がオキュラス・モザイクのあるメインのIND改札階まで続いている。ここから、パーク・プレイスとチャーチ・ストリートの交差点北西へと続く階段へと続く改札口がある。この階段は、IND急行ホームの南端まで続いている。緩行線ホームに行くには、乗客は急行線ホームの最奥の階段まで進んだ後、改札階の別の場所に上がって渡り、緩行線ホームの北端にある階段を下りなければならない。この複雑な乗り換えは、ワールド・トレード・センター跡地の南端（もともとはワールド・トレード・センター・コンコースへの入口で、その後2003年から2009年まではPATHの仮駅だった）から、IRTブロードウェイ-7番街線のチェンバーズ・ストリート駅の1ブロック東にあるチェンバーズ・ストリートとチャーチ・ストリートの交差点で最北にある階段まで、改札外に地下通路を設けていることからである。改札階の全長は7ブロックに渡る。
IRTのホームには、その東端に独立した出入口がある。ここには階段と2つのエスカレーターがあり、いずれも他の改札とは分離されている。階段は最初の踊り場で2つに分かれ、それぞれにもうひとつ中間の踊り場がある。この改札階には、通常のハーフハイト改札口とフルハイト改札口がある（改札階に時間営業の窓口があり、通常の改札口が無人だった時代から）。ブロードウェイとパーク・プレイスの交差点北西には、1本の階段がある。この入り口の看板は、複合施設の中で唯一「パーク・プレイス」と書かれ、2系統と3系統のみ案内がある。改札階の短い階段は、かつてウールワース・ビルのロビーへの入り口に通じていた。なお、アメリカ同時多発テロ事件以来、この階段は閉鎖されている。
駅の北側では、線路がIRTブロードウェイ-7番街線の本線急行線に繋がっている。北隣のチェンバーズ・ストリート駅とは非常に近い。
チェンバーズ・ストリート-ワールド・トレード・センター/パーク・プレイス/コートランド・ストリート駅 BMTブロードウェイ線
BMTブロードウェイ線コートランド・ストリート駅 (Cortlandt Street) はチャーチ・ストリートとコートランド・ストリートの交差点に位置している。
この地下駅は1918年1月5日に開業した。この駅は南北2線と相対式ホーム2面を有した2面2線の地下駅である。この駅はBMTの駅として最もワールドトレードセンターに近い駅となっている。駅の北側ですぐに線路は北東方向に折れ曲がり、ブロードウェイ地下でもう一度北へ進路を変更しシティ・ホール駅へと入る。
チャーチ・ストリートとデイ・ストリートの交差点北東・南東に北行ホームからの階段があるほか、チャーチ・ストリートとコートランド・ストリートの交差点北東にも階段がある。
チェンバーズ・ストリート-ワールド・トレード・センター/パーク・プレイス/コートランド・ストリート駅 BMTブロードウェイ線
また、どちらのホームも連絡通路経由でパストレインワールド・トレード・センター駅に接続しているほか、デイ・ストリート連絡通路とフルトン・センターを経由することでフルトン・ストリート駅にも接続している。また、ワン・リバティ・プラザへ地下通路が接続している。駅の北側からはかつてのワールドトレードセンターの地下コンコースへ接続しており、ウェストフィールド・ワールド・トレード・センター・ショッピングモールに行くことができる。南行ホーム北端には地下鉄ワールド・トレード・センター駅への連絡通路がある。この通路は2017年12月29日に2 ワールドトレードセンターと当駅南行ホーム、オキュラス、4 ワールドトレードセンターを結ぶ通路となった。この際に改札口が従来の位置のままでは連絡通路の運用に支障が出ると判断され位置が変更されている。
チェンバーズ・ストリート-ワールド・トレード・センター/パーク・プレイス/コートランド・ストリート駅 BMTブロードウェイ線
駅は1970年代後半に構造変更並びに改修工事を受けている。壁面は元のBMT様式のタイルから当時のMTAの標準であった長方形のタイル張りとなり、"Cortlandt Street"と書かれたモザイクを用いた駅名標はボルト止めの物へと変更された。照明は白熱灯から蛍光灯になりホーム先端も改修された。しかし、1998年から1999年に掛けてこの改修工事で過去の物となってしまった装飾物を復元する動きが出た。そしてADAへの準拠に伴う改修工事と共に復元は進められ、1918年の開業当初の壁面タイルワークが復元された。
2001年9月11日、駅はアメリカ同時多発テロの標的となったワールドトレードセンターの倒壊による被害を受け営業休止を余儀なくされた。被害は倒壊した建物の瓦礫による埋没、寸断された水道管からの浸水で復旧工事には多大な時間が掛かり、最終的に駅の営業が再開されたのはテロ発生から約1年後の2002年9月15日の事であった。
2005年8月20日、フルトン・センタープロジェクトの一環でデイ・ストリートの地下に連絡通路を建設するために駅が再び営業休止となった。また、この工事により駅は南北両ホームがADAに準拠する事となった。以前は南行ホームのみパストレインのワールド・トレード・センター駅のエレベーターと連絡通路を経由する事でADAでのアクセスが可能となっていた。当時のMTAのポスターでは2006年、ないし2007年の春までには駅の営業が再開されるとしていたが、実際には再開予定は無かった。結局休止から3年後の2009年11月25日に北行ホームが営業再開、さらに2年後の2011年9月6日に南行ホームも営業を再開したが連絡通路自体は未だに建設中であった。
連絡通路が完成したのは建設開始から9年後の2014年11月10日の事であった。この連絡通路は改札外にあり、フルトン・ストリート駅と当駅、そしてパストイレンのワールド・トレード・センター駅を結んだ。また、この連絡通路開通前の当駅の利用客数は1,500,040人（2014年）であるのに対し、開通後の2016年は4,270,036人と184％もの大幅な増加を見せている。
チェンバーズ・ストリート-ワールド・トレード・センター/パーク・プレイス/コートランド・ストリート駅 Oculus
1998年にクリスティン・ジョンズとアンドリュー・ギンゼルが制作した Oculus （ラテン語で「目」）のモザイクが駅の至るところに300枚以上散りばめられている。この目は数百人のニューヨーカー達の写真をモデルにしたものである。
柚木彩見
柚木 彩見（ゆずき あやみ、1991年12月7日 - ）は、日本の女優、タレント、プロデューサー。映画、舞台、ドラマを中心に活躍している。愛称は、あやみん・ゆずちゃんなど。
千葉県市原市出身。Takujiクリエイト所属。身長158cm。
柳川大樹
柳川 大樹（やながわ だいき、1989年2月19日 - ）は、元ラグビーユニオン選手。
柳川大樹 略歴
兄の影響で高校からラグビーを始めた。
2007年、城東高校卒業後、大阪体育大学に入る。なお城東高校時代、花園に1回出場した。
2011年、大阪体育大学卒業後、リコーブラックラムズ(現・リコーブラックラムズ東京)に加入。同年10月29日に行われたジャパンラグビートップリーグ第1節の福岡サニックスブルース戦に先発出場で公式戦初出場を果たす。
同年、7人制日本代表に選ばれる。
2017年4月22日に行われたアジアラグビーチャンピオンシップ2017韓国戦にて先発出場で日本代表初キャップを獲得した。
2023年12月23日、リーグワン2023-24第3節埼玉WK戦で、トップリーグ・リーグワン通算100試合出場を達成（トップリーグ時代は日本選手権などをカウントしない）。
2025年5月、リコーブラックラムズ東京を退団し、現役引退。
渡辺一平
渡辺 一平（わたなべ いっぺい、1997年3月18日 - ）は、日本の競泳（平泳ぎ）選手。2017年世界水泳選手権・2019年世界水泳選手権200m平泳ぎで2大会連続銅メダリスト。リオデジャネイロ・パリオリンピック日本代表。LDH JAPAN所属。身長193センチメートル。血液型はB型。
渡辺一平 人物
1997年3月18日、大分県津久見市出身。津久見市立津久見小学校⇒津久見市立第一中学校と進む。中学2年では第33回全国JOCジュニアオリンピックカップに出場した記録が残っている。
2012年、大分県立佐伯鶴城高等学校に進学すると頭角を現し、高校3年の最後に出場した第37回全国JOCジュニアオリンピックカップ春季では100m・200m平泳ぎの二冠を制覇して最優秀選手として表彰された。
また、2014年南京ユースオリンピックに高校3年で日本代表に選出され、大会では男子200m平泳ぎで優勝して金メダルを獲得した。
2015年4月に早稲田大学スポーツ科学部へ入学。大学1年目の第91回日本選手権水泳競技大会では5位に敗れてしまい、2015年夏季ユニバーシアード（大韓民国・光州）への出場を逸した。
2016年、大学2年となり、第92回日本選手権水泳競技大会に出場、男子200m平泳ぎでは予選で2分8秒83の自己ベストタイムを出すと、決勝で2分9秒45を出して2位に入って派遣標準記録も突破したことにより2016年リオデジャネイロオリンピック代表の座を獲得した。
渡辺一平 人物
リオオリンピックでは準決勝で2分07秒22のオリンピックレコードを記録した。決勝は6位だった。
2017年、1月に開催された第10回東京都選手権水泳競技大会（北島康介杯2017）の200m平泳ぎ決勝において、2分6秒67の記録を出し、山口観弘が4年以上保持していた世界記録を0秒34更新して世界記録保持者となった。
2019年、トヨタ自動車に入社。
2021年、第97回日本選手権水泳競技大会（競泳競技）200m平泳ぎでは、2分08秒76のタイムで3位だった。
2024年パリオリンピック競泳男子200メートル平泳ぎでは、決勝に進出し、2分8秒83のタイムで6位となった。
2025年世界水泳選手権の200m平泳ぎに出場し、2分7秒70で銀メダルを獲得した。世界水泳選手権でメダルを獲得するのは2019年以来。
ニューヨークセントラル鉄道Sクラス蒸気機関車
ニューヨークセントラル鉄道Sクラス蒸気機関車は、ニューヨーク・セントラル鉄道の蒸気機関車。ナイアガラの愛称で知られる。
ニューヨークセントラル鉄道Sクラス蒸気機関車 概要
蒸気機関車の技術が成熟した時期に製造された。外観はユニオン・パシフィック鉄道のFEFに似ているが相違点もある。車輪配置は4-8-4で牽引力は61,570 lbf (273.9 kN)だった。特徴は、イギリス流の走行中に水をくみ、テンダーに給水するシステムと車両限界である。ユニオン・パシフィック鉄道のFEFが4928mmに対し、この機関車は4616mmである。NYCは車両限界が他の鉄道よりも小さかったため、ドームレスにして可能な限りボイラーを太くした。ベーカー弁装置とロッドはコロ軸受けを使い、ロッドのなどのレシプロ部に軽合金や特殊鋼を使うなどの軽量化を図り片側703kgに抑えることができた。最高馬力は6700馬力を出し、ドローバー出力4850馬力を出した。1945年から1946年の間にS-1a形1両、S-1b形25両、S-2a形1両の27両が生産された。しかし、50年代に差し掛かるとニューヨークセントラル鉄道の業績が悪化し、運行コストがかかる蒸気機関車からディーゼル機関車への置き換えが急ピッチで行われた結果、製造からわずか5年で全機が廃車になった。保存機は存在しない。
キングオブギャグ4コマ
『キングオブギャグ4コマ』とは、複数人のギャグ4コマ漫画作家によって描き下ろされた、マイクロマガジン社出版の日本のアンソロジーコミックである。キャッチコピーは「新時代の4コマ師 ここに集う 最強ギャグ4コマビックバン!!」