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1994年のフェアチャイルド空軍基地でのB-52機の墜落事故 墜落
この飛行の演目計画は、低高度航過、60°バンク旋回、急上昇、フェアチャイルド基地の23滑走路でのタッチアンドゴーといった一連の機動を盛り込むことを求めていた。この飛行はウルフの「引退飛行」（"fini flight"）でもあった。これは引退するUSAFの航空要員が最後の飛行の直後に飛行場で親戚、友人、同僚たちに出迎えられて水を浴びせかけられるという伝統的な慣習であった。このためにウルフの妻と多くの近しい友人たちがこの飛行の観覧と飛行後の記念行事への参加のために飛行場に来ていた。マクギーハンの妻と2人の幼い息子は、近くにあるマクギーハンが居住する宿舎の裏庭からこの飛行を見ていた。
コールサイン Czar 52のB-52機は13時58分に離陸し、ほぼ全ての演目を終了していた。展示飛行の最終演目である23滑走路でのタッチアンドゴーの実施を準備していた時に当該機は着陸直後のKC-135機が滑走路上にいたため着陸復行を指示された。約250 feet (75 m) の対地高度 (above ground level, AGL)を維持してホランドは管制塔に無線で360°左旋回実施の許可を要請し、これは直ぐに了承された。
1994年のフェアチャイルド空軍基地でのB-52機の墜落事故 墜落
B-52機は、滑走路の中間地点辺りを始点として管制塔を回る360°左旋回を始めた。管制塔の直ぐ背後には飛行制限区域があり、これは伝えられるところによれば、核兵器の貯蔵施設があるためであった。どうやら飛行制限区域の航過を避けるためにホランドは250-foot (75 m) AGLという低い高度のまま非常に深く急なバンク旋回で飛行した。14時16分、360°旋回のおおよそ3/4まできたところで機体のバンク角は90°を越え、急速に降下、送電線を切断して地面に激突、爆発して4名の搭乗員は死亡した。
副操縦士のマクギーハンは射出座席に座っていたが、検死報告によると「激突の瞬間に不十分な射出」が行われただけで、これにはマクギーハンが機外へ脱出したかどうかは述べられていない。ヒューストンも射出座席に座っていたが、検死報告では「射出手順を開始していなかった」と述べていた。ウルフは、射出機能を持たない座席に座っていた。地上での負傷者は出なかった。
1994年のフェアチャイルド空軍基地でのB-52機の墜落事故 事故調査
USAFは即座に空軍の安全主任担当官であるオリン・L・ゴドシー准将（Orin L. Godsey）の下に安全調査委員会を招集した。同委員会は1994年8月10日に墜落事故の調査報告書を発行した。最終の事故評価報告書は1995年1月31日に発行された。USAFの調査報告書はアメリカ国防総省関係者のみに配布され、一般公開はされなかった。事故調査委員会は1995年に「AFR 110-14調査報告書」と呼ばれる別の報告書を発行した。USAFの調査報告書とは異なりAFR 110-14調査報告書は一般公開用に発行されたものであった。
AFR 110-14調査報告書は実際の墜落までの過程、バド・ホランド機長の人柄と以前の素行、ホランド機長に対する空軍幹部の監督と適切な対応の欠如、演目の計画と実施、その他の環境や人的要素といった墜落に至った幾つかの要素を指摘していた。
1994年のフェアチャイルド空軍基地でのB-52機の墜落事故 事故調査
事故調査は事故機のB-52が管制塔回りの最後の旋回に入った時の指示対気速度 (IAS)が182 ノット (337 km/h, 209 mph)であったことに気付いた。旋回を始めた後にホランド機長がエンジン出力を増加させたが、当機のジェットエンジンはスロットルレバーの動きに反応するまでに最大8秒間を要するものであったため、対気速度を維持するには遅すぎた。対気速度計が乗員4名全員の座席に備わっていたにもかかわらず対気速度は減少するままにまかされ、激突の8秒前にはIASは145 ノット (269 km/h, 167 mph)まで低下し、バンク角度は60°以上にまで増加していた。この時点でホランド機長かマクギーハン副操縦士が右スポイラーを全開、右方向舵をあて、昇降舵で機首上げ操作を行い、機体は旋回時失速（accelerated stallと呼ばれることも）に陥った。これは、旋回の影響で設計上の失速速度（直進水平飛行を想定したもの）よりも高い速度で失速する現象である（図を参照）。バンク角度が60°かそれ以上だったため、この事故機のその瞬間の失速速度は147 ノット (272 km/h, 169 mph)であった。それ故にIASで145 ノット (269 km/h, 167 mph)で飛行する機体は、回復操作のための十分な高度もないままに失速し、地面に激突した。
1994年のフェアチャイルド空軍基地でのB-52機の墜落事故 事故調査
事故調査委員会は、事故発生に多大なる影響を与えたバド・ホランドの人柄について指摘していた。アメリカ空軍の人事部は、ホランドにはしばしば飛行安全やその他の規則を破る勇猛果敢なパイロットであるという評判が流布していたことを証言した。この規則破りには最低安全高度以下での飛行、制限角度を越えたバンクの実施、制限上昇率以上での上昇といったものが含まれていた。
以前の事件は、1991年にホランドが娘の出場するソフトボールの試合会場上空をB-52で飛行するというものであった。最初高度2,500 feet (760 m) AGLでホランドは機体を65°のバンクに入れ、円を描いた。ある目撃者は、この機動の間に機首は下がり続け、バンク角度は80°にまで増加した飛行のことを「死の螺旋」（"death spiral"）と評した。1,000 feet (300 m)の高度を失ったところでホランドは機体の制御を取り戻すことができた。
1994年のフェアチャイルド空軍基地でのB-52機の墜落事故 事故調査
1991年5月19日にフェアチャイルド空軍基地で開催された航空ショーでホランドは、展示飛行を行うB-52機の機長であった。ホランドの操縦する機体は、バンク角やピッチ角の限界を越えた飛行、航空ショーの観客の頭上の飛行、おそらく高度制限違反といった幾つかの安全規則違反を犯した。基地と航空団の司令官であるアーン・ワインマン大佐（Arne Weinman）がスタッフと共にこの展示飛行を見ていたが何の対処もとらなかったらしい。
1991年7月12日にフェアチャイルド空軍基地での第325爆撃飛行隊の指揮官交代式典中の「フライオーバー」をホランド操縦のB-52が行った。練習と本番のフライオーバーの双方でホランドの機は規定の最低高度を優に下回る高度100 feet (30 m)以下を飛行し、45°を越える急なバンク旋回を行い、ピッチ角度の制限を越えてウイングオーバーまでやってのけた。ウイングオーバーは明確に禁止されている機動ではないが、機体に負担をかけるので推奨されてはいなかった。このフライオーバーを見た後ワインマン大佐と作戦副指揮官であるジュリック大佐（Julich）はホランドに口頭で警告したが正式な処分はしなかった。
1994年のフェアチャイルド空軍基地でのB-52機の墜落事故 事故調査
1992年5月17日のフェアチャイルド空軍基地の航空ショーでホランドは、再び展示飛行を行うB-52機の機長を務めた。展示飛行の最中にホランドの機は再び数度の低空での45°を越える急なバンク旋回、60°を越えると思われる機首上げでの急上昇後にウイングオーバー機動で〆るといった幾つかの安全規則違反を犯した。新しい航空団司令のMichael G. Ruotsala大佐は何の対処もしなかったらしい。1週間後に新しい副作戦指揮官（deputy commander for operations：DO）のCapotosti大佐は自身の判断でホランドに対しもしこれ以上の安全規則違反を犯すのであれば地上に降ろす（飛行資格を取り消す）と警告を申し渡した。しかし、大佐はホランドに対する警告を文書には残さず、正式な処分らしきものは課さなかった。
1994年のフェアチャイルド空軍基地でのB-52機の墜落事故 事故調査
ホランドは、1993年4月14日と15日に太平洋のグアム近郊の爆撃演習場で行われた訓練に参加する2機編隊（2機のB-52）の編隊指揮官であった。この任務の間にホランドは自機を規則で定められた距離以上に僚機に接近させて飛行した。また航法士に爆弾倉から爆弾が投下される模様を機内からビデオ撮影するように依頼して再度規則違反を犯した。ホランドの航法士はこのビデオをフェアチャイルド空軍基地の3人の幹部に提出した。1人目の現在第325爆撃飛行隊の指揮官を務めるブロック中佐（Bullock）はこれに何の対処もせず、このビデオをブラックメールの材料として使い、航法士に航空団の作戦予定管理職への異動を受け入れさせようとさえしたらしい。2人目の副作戦飛行群指揮官（deputy operations group commander）ハーパー中佐（Harper）は航法士にこの証拠品を隠ぺいするように申し渡した。3人目の副作戦指揮官のこのビデオの報告を受けた時の第一声は「分かった。俺はこのビデオについては何も知りたくない。俺の知ったことか。」（"Okay, I don't want to know anything about that video—I don't care."）というものだったらしい。
1994年のフェアチャイルド空軍基地でのB-52機の墜落事故 事故調査
1993年8月8日のフェアチャイルド空軍基地の航空ショーで、ホランドはまたも展示飛行を行うB-52機の機長であった。展示飛行の演目には再度45°を越える急なバンク旋回、低空航過、今度は80°を越える機首上げ姿勢での急上昇といったものが含まれていた。この上昇は主翼燃料タンクのベント穴から燃料が吹き出すほどに急なものだった。新しい航空団司令のジェームズ・M・リチャーズ准将（James M. Richards）と新しい副作戦指揮官ウィリアム・E・ペルラン大佐（William E. Pellerin）は2人ともこの展示飛行を見ていたが、どちらも何の行動も起こさなかった。
1994年のフェアチャイルド空軍基地でのB-52機の墜落事故 事故調査
1994年3月10日、訓練用の軍需物資をヤキマ爆撃演習場に投下する模様を承認を受けたカメラマンが、記録映像におさめるためにホランドが単機の訓練飛行の機長を務めた。この区域の最低飛行高度は500 feet (150 m) AGLであったが、この飛行中、ホランドの機がある稜線の約30 feet (10 m)上を航過する姿が撮影された。身の危険を感じた撮影班は撮影を中止し、ホランド機が再度地表すれすれを航過してきたときに避難したが、この時の稜線と機体の開きは僅か3 feet (1 m)程であったと推測されている。ホランド機の副操縦士は、機体が稜線に突っ込まないように操縦桿を抑えており（機長と副操縦士の操縦桿は連動している）、その間に残り2名の搭乗員はホランドに向かって繰り返し「上昇！上昇！」と叫んでいた、と証言した。ホランドは笑いながら搭乗員の1人を「女々しい奴」（"a pussy"）と呼んでこれに応じた。
1994年のフェアチャイルド空軍基地でのB-52機の墜落事故 事故調査
飛行に同乗した搭乗員達は、以後2度とホランドと共に飛行はしないことを決意し、このインシデントを爆撃飛行隊上層部に報告した。飛行隊指揮官のマクギーハン中佐はこれをペルランに報告し、ホランドを飛行任務から外すように勧めた。ペルランはホランドと面談して口頭で叱責するとともに、このような行為を繰り返さないように警告したが、ホランドを飛行任務から外すことは拒否した。ペルランはこの問題について記録することも上層部への報告もしなかったため、上層部はこの件を知らないままであった。その後マクギーハンは部下の搭乗員を守るために以後の飛行でホランドが機長を務める場合は自身が副操縦士として同乗することに決めた。この事件の後でホランドとマクギーハンの間には、「少なからぬ敵対心」（"considerable animosity"）があったと示唆する証拠が残されている。
1994年のフェアチャイルド空軍基地でのB-52機の墜落事故 事故調査
1994年のフェアチャイルド空軍基地の航空ショーを準備している時にホランドが再び展示飛行を行うB-52機の機長に任命された。1994年6月15日にホランドは新しい航空団長ウィリアム・ブルックス大佐（William Brooks）に計画している展示飛行の内容について説明を行った。ホランドの説明による展示飛行の演目には大バンク角旋回、低空航過、急角度上昇を含む数々の規則違反が混ざっていた。ブルックス大佐は、ホランドに展示飛行中は45°以上のバンク角、25°以上の機首上げを行わないように命じた。6月17日の最初のリハーサルでホランドは繰り返しこれらの命令に対する違反を犯したが、これを見ていたブルックス大佐は何の処置もとらなかった。ペルランはこの飛行でホランド機に同乗したが、ブルックス大佐に「演目はホランドにぴったりだ。非常に安全なようだし、安全係数以内に十分おさまっている。」（"the profile looks good to him; looks very safe, well within parameters."）と報告した。次の6月24日の練習飛行は墜落で幕を閉じた。
ホランドが企画した展示飛行の演目にはフェアチャイルド空港管制塔回りの360°旋回が含まれていたが、それ以前の航空ショーでの展示飛行でホランドがこの機動を試みたことは無かった。最後の飛行でホランドは、一連の60°バンク旋回や68°機首上げ上昇といったブルックス大佐の命令に反することを実施したが、マクギーハンやウルフがこのホランドの機動の実施に干渉しようとしたという証拠はない。
6月17日の飛行が終了した段階では、元々はペルランがこの展示飛行で飛ぶことが予定されていたが、6月24日の飛行に乗機できなくなったためにウルフが代替搭乗員に選ばれた。だが、この変更の通知があまりに急だったためにウルフは飛行前のブリーフィングにも出席できず、乗機したのもエンジンが始動した後であった。それ故にウルフは、予定される展示飛行の演目について知らなかったうえに離陸前に何らかの異議を唱える機会も無かった。
事故機に搭乗していた4名全員が事故当月には、僅かな時間しか飛行していなかった。失速に陥った場合の標準的な回復手順をとっていなかったことは、この事故機の搭乗員達が激突の寸前まで機体が失速していることに気付いていなかったらしいことを示している。事故調査報告書では、適切な失速回復手順がとられていたとしてもおそらく地面に激突するのを避けられるほどの高度の余裕は無かったであろうと述べている。
事故4日前の6月20日に情緒的な障害を持つ元USAF勤務のディーン・メルバーグ（Dean Mellberg）がフェアチャイルドの病院に侵入、銃を発砲して5名を殺害しそれより多くの人を負傷させた末に空軍警備隊員により殺されるという事件があった。この犯罪は、これ以後しばらくの間フェアチャイルドの住民にとって重大な動揺の種となっていた。
事故調査委員会は墜落に至った一連の事象は主に、ホランドの人柄と素行、ホランドが関わった以前の事件に対するUSAF幹部の対応の遅れや不適切な対応、事故機の最後の飛行中の一連の出来事と搭乗員の対応という要素に起因していると結論付けた。B-52機を安全に運航する手順を遵守するようにという命令に対するホランドの無視と、上級将校によるホランドに対する厳格で首尾一貫した適切な対処の欠如が、ホランドの最後の飛行での管制塔回りの低速で大バンク角の360°旋回に至る危険な操縦を許したと信じられた。
ホランドの最後の飛行では、新たな演目の追加（管制塔回りの360°旋回）、ウルフ大佐を欠いた不適切な飛行前ブリーフィング、4日前の基地での銃撃事件による混乱といったその他の環境因子が、ホランドの安全を無視した危険な領域での操縦と相まって、墜落を誘発するのに適した状況を生み出した。USAFの事故調査報告書によると最終的な要因は、10-ノット (19 km/h)の風とこの風が地面に対して意図した飛行経路を飛ぶために要求する機動に与えた影響であった。
1994年のフェアチャイルド空軍基地でのB-52機の墜落事故 影響
1995年5月19日にUSAFの軍法会議で、ペルランは墜落に至らしめる要因の一つとなった職務怠慢と対処行動の欠如という2つの訴因で有罪を申し渡され、5か月間給与から$1,500の減給と文書による戒告という処分を受けた。USAFは、墜落に至る過程に関与したその他の士官達が如何なる管理上の懲罰処分が科せられたかどうかということは発表しなかった。USAFの安全記録を批評する者は、この事故はUSAF内部の安全手順の強化に関連する問題の類型の一例であると述べた。
事故調査でこの手の墜落事故の再発を防ぐための手続きや施策は既にあるらしいということが分かったが、この事故が発生したという事実は少なくとも一つの実例として既存の安全施策とその実施が甚だ不適切であったことを示していた。どのような時でも、既存の安全施策と安全手順に背いた者への矯正の堅持の重要性を再度力説して、USAFは急いでこの事故調査で判明したことを軍務全般に渡って周知した。しかし、このような方策は16年後のほぼ同じような状況下での事故の再発を防ぐことができなかった。2010年のアラスカでのC-17機の墜落事故ではアラスカ州のエルメンドルフ空軍基地で航空ショーの展示飛行の訓練を実施していた機体が離陸後間もなく墜落した。
1994年のフェアチャイルド空軍基地でのB-52機の墜落事故 影響
現在では、このフェアチャイルド基地での墜落事故は軍民双方の航空業界でクルー・リソース・マネジメント教育における訓練教材として安全規則遵守の重要性を示す事例として扱われている。
恐怖条件付け
恐怖条件付け（きょうふじょうけんづけ）とは、ヒトを含む動物に生得的に備わる古典的条件付け反応の一つである。通常、恐怖を引き起こすことがないレベルの光や音（条件刺激）と恐怖を起こす電気刺激や痛みなど（非条件あるいは無条件刺激）を組み合わせることにより、条件刺激のみの提示で恐怖反応（すくみなど）を引き起こ学習反応を言う。様々な生物で知られており、危険を避けるための学習行動の一つである。
心理学行動実験において、げっ歯類を用いて記憶の評価をするためによく用いられている。
恐怖条件付け 神経回路
扁桃体の関与がよく知られている。また、恐怖文脈条件付けでは海馬の関与も知られている。
恐怖条件付け 疾患との関わり
心的外傷後ストレス障害は恐怖記憶の障害と考えられており、恐怖条件付けの神経回路の解明から治療法が得られないかの努力がされている。
2010年のアラスカでのC-17機の墜落事故
2010年のアラスカでのC-17機の墜落事故(2010ねんのアラスカでのC-17きついらくじこ)は、2010年7月28日にアメリカ空軍の軍用輸送機がアラスカ州のエルメンドルフ空軍基地で墜落し、乗員4名全員が死亡した航空機事故である。
この事故機はボーイング C-17 グローブマスターIII（tail number 00-0173）で、この事故はC-17が起こした最初の死亡事故であるとされている。搭乗員達はエレメンドルフ基地のアークティック・サンダー航空ショーに参加する準備を行っていたところであったが、この航空ショーは3日後に事故の追悼として開催された。
2010年のアラスカでのC-17機の墜落事故 事故機
この機体はボーイング社で製造された4発のC-17 グローブマスターIIIであった。第3航空団 (3 WG)に所属し、アンカレッジ近郊のエルメンドルフ空軍基地で第176航空団 (176 WG)と共同で運用されていた。空軍のシリアルナンバーは00-0173、「スピリット・オブ・アリューシャン」（Spirit of the Aleutians）と命名されていた。
アメリカ空軍は現役の部隊、空軍予備役軍団、空軍州兵で199機のC-17機を運用しており、エルメンドルフ空軍基地には2007年6月から配備されている。事故当時、基地では現役の第3航空団/第517空輸飛行隊とアラスカ州空軍隷下の第176航空団/第249空輸飛行隊により8機のC-17機が共同で運用されていた。この事故はC-17機での最初の死亡事故であった。
2010年のアラスカでのC-17機の墜落事故 飛行
事故当日の2010年7月28日に搭乗員達は来る週末の7月31日/8月1日にエルメンドルフ基地で開催されるアークティック・サンダー航空ショーの準備のために現地での訓練飛行を実施していた。このC-17機はアメリカの航空ショーの常連で、その短距離離着陸能力はショーの見せ場であった。事故機は事故当日の早い時間に別の搭乗員達により飛行していた。
2010年のアラスカでのC-17機の墜落事故 事故
2010年7月28日午後6時22分頃（アラスカ夏時間：UTC-8）に事故機はエルメンドルフ基地の06滑走路から来るアークティック・サンダー航空ショーのための飛行訓練に離陸した。初期上昇して左旋回をした後に操縦士は急激な右旋回を行った。機体が傾くと失速警報装置が作動して搭乗員に失速間際であることを警告した。操縦士は失速からの回復手順を実施をせずに旋回を続け、機体は回復不能な失速状態に陥った。事故機は飛行場から約2マイルの地点に墜落した。
アンカレッジ消防署の署長は、アンカレッジから約2マイル (3.2 km)の地点でおよそ750フィート (230 m)の火球が空に広がったと語った。墜落現場からの破片は基地区域を通ってワシラの北へと毎日旅客用列車と貨物列車が走るアラスカ鉄道の線路に沿って200フィート (61 m)の範囲で撒き散らされたが、墜落した時刻にはそこを通過する列車はなかった。
2010年のアラスカでのC-17機の墜落事故 搭乗員
この墜落により搭乗していたアラスカ空軍州兵/第249空輸飛行隊所属のパイロット2名（両名とも少佐）、エルメンドルフ基地駐留の現役部隊である空軍の第517空輸飛行隊に所属するパイロット（大尉）、アラスカ空軍州兵/第249空輸飛行隊所属のロードマスター（上級曹長）の4名全員が死亡した。
2010年のアラスカでのC-17機の墜落事故 影響
現場近くを通る鉄道は軌道の修理のため、貨物輸送を中止、旅客はバス輸送に代替された。航空ショーは死亡した4名の搭乗員の慰霊のために予定通りに開催された。
2010年のアラスカでのC-17機の墜落事故 事故調査と対応
墜落に関する事故調査報告書が2010年12月13日に発表された。そこでは急激な右旋回機動を実行したパイロットの過信が低高度での失速を招き、機体の失速警報装置が正常に警報を発していたにもかかわらずパイロットもその他の搭乗員も適切な対応をとらなかったことで墜落に至ったという操縦ミスが指摘されていた。
幾人かの航空評論家の指摘では、この墜落事故はワシントン州のフェアチャイルド空軍基地で発生した1994年のB-52爆撃機の墜落に顕著な類似を見せている。双方の場合で地元の空軍の指揮系統は、大型機の展示飛行で故意に危険な飛行を披露しようというパイロットを阻止することに明らかに失敗していた。
魯佳
魯佳（ろ けい、1988年7月29日 - ）は、中国の囲碁棋士。湖北省武漢出身、中国囲棋協会に所属、二段。建橋杯女子囲棋公開戦優勝3回、女子国手戦優勝、穹窿山兵聖杯世界女子囲碁選手権ベスト4など。
魯佳 経歴
6歳で囲碁を学び、閻安七段、阮雲生七段らの指導を受ける。2001年初段。2005年全国女子精英戦、建橋杯女子囲棋公開戦で準優勝。全国個人戦3位、女子名人戦ベスト4。2006年正官庄杯戦に出場し2連勝。2007年大理旅遊杯に出場しベスト8進出。2008、09年建橋杯優勝。2009年三星火災杯国際予選を勝抜いて本戦出場。2010、11年黄龍士佳源杯女子名人戦ベスト4。2011年に聶衛平の門下となる。2013年女子国手戦優勝。2014年穹窿山兵聖杯世界女子囲碁選手権でベスト4進出。2016年建橋杯優勝。2017年女子精英戦優勝。
女子団体戦・女子甲級リーグ戦では湖北チームなどで出場。中国棋士ランキングでは2011年104位。
国際棋戦
国内棋戦
カタリナ事件
カタリナ事件（スウェーデン語: Catalinaaffären）は、1952年6月にソビエト連邦（ソ連）のジェット戦闘機がバルト海域の公海上でスウェーデン空軍機2機を撃墜した事件である。
冷戦期間中の軍事的衝突であり、外交的危機が発生する可能性があった。ソビエト連邦は1991年のソビエト連邦の崩壊まで公式にこの事件への関与を否定していた。2003年に2機の撃墜された位置が特定され、引き揚げられた。
カタリナ事件 機体と搭乗員
事件で最初に撃墜された機体は、DC-3旅客機より派生した軍用輸送機ダグラス DC-3A-360 スカイトレイン（スウェーデン空軍名称Tp 79 Hugin、シリアルナンバー：79001）であった。この事件以降メディアでは単に「この DC-3」（"the DC-3."）として扱われるようになった。
1952年6月13日に当該機はスウェーデン国防電波局の任務でシギント活動を実施している最中にゴツカ・サンド島の東で行方不明となった。この事案で機体と共に8名の搭乗員全員の命が失われたが、この内3名はスウェーデン空軍所属の軍人、その他の5名はスウェーデン国防電波局所属文民のシギント要員であった。
当該機は元々アメリカ合衆国のシリアルナンバー42-5694として1943年に製造され、アメリカ陸軍航空軍の第15兵員輸送飛行隊(15th Troop Carrier Squadron)（第61兵員輸送群(61st Troop Carrier Group)）に配属された。北アフリカ戦域で用いられた後にイギリスのバークストン・ヒース空軍基地に配備された。1946年2月5日にフランスのオルリー空軍基地から西ドイツのハーナウ陸軍飛行場を経由してブロンマまで運ばれ、5月18日にスカンディナヴィスカ・アエロ社（Skandinaviska Aero AB）の民間機SE-APZとして登録された。
カタリナ事件 機体と搭乗員
最初の事件から3日後の1952年6月16日に2機のコンソリデーテッド PBY-5 カタリナ（スウェーデン空軍名称Tp 47）が行方不明となった DC-3 をエストニアの北方で捜索していた。この内の1機シリアルナンバー47002がソ連軍機に撃墜されたが、西ドイツの貨物船「ミュンスターランド」（Münsterland）の近くに不時着水した5名の搭乗員は救助された。
カタリナ事件 余波
ソ連はこのDC-3撃墜を否定したが、数日後にソ連の榴散弾の痕跡を残した救命ボートが発見された。1956年にスウェーデンの首相のターゲ・エルランダーとの会談でソビエト連邦の指導者ニキータ・フルシチョフはこのDC-3撃墜を認めたが、当時はこの情報は公表されなかった。
スウェーデンは40年近くも当該機は航法訓練飛行を実施していたと主張していたが、搭乗員達の遺族からの圧力を受けてようやくスウェーデン当局はこのDC- がイギリス製機器を装備してNATOのためにスパイ活動を行っていたことを認めた。
1991年に1950年代初めに大佐であったFyodor Sjinkarenko （ロシア語版）将軍は自身が1952年にスクランブルで迎撃へ向かったMiG-15bis戦闘機へ、このDC-3撃墜を命じたことを認めた。
カタリナ事件 引き揚げ
2003年6月10日に航空会社の機長（Anders Jallai）と歴史家の（Carl Douglas）はスウェーデンの企業Marin Mätteknik ABの協力を受けてソナーを使用して水深126 m (413 ft)で撃墜されたDC-3残骸を発見した。残骸の付近から1名の遺体が発見され、後にパイロットのエルメベリと判明した。暫く後にはカタリナ機も公式墜落地点より22キロメートル (14 mi)東の地点で発見された。
事件より52年後の2004年3月19日にDC-3残骸は約200 m3 (7,100 cu ft)の沈殿物と共に凍結され引揚げられた。この残骸は調査のためにムスコ海軍基地に運搬・保管され、2009年3月13日に展示のためにリンシェーピングにあるスウェーデン空軍博物館に運ばれた。2009年5月5日に79001機の1/12模型が空軍博物館へ貸与された。
カタリナ事件 結論
撃墜されたDC-3に残された弾痕はこの機体がMiG-15bis戦闘機に撃墜されたことを示していた。コックピット内の時計の1つが11:28:40 CETで停止していたことから、正確な墜落着水時間も特定出来た。これまでに搭乗員8名中エルメベリら4名の遺体が発見され、明確な身元確認がされている。
事件から52年後の2004年6月13日に追悼式典が行われ、犠牲となった8名には、金のスウェーデン国防軍功労勲章が死後受勲された。
カタリナ事件 出典
Försvarets radioanstalt（FRA） (2003-09-06) (Swedish) (PDF). Fpl 79001. Systemrapport FRA-utrustning, Rekonstruktion inför bärgning W342（sammanfattning） [Report of SIGINT equipment aboard aircraft 79001, reconstruction before salvage W342（abstract）]. Sweden. http://www.signalspaning.se/tp79001/0222-systemrapport-DC3.pdf 2010年11月11日閲覧。
Bengt Grisell et al. (2007) (PDF). The DC-3 - A KTH Project. Stockholm, Sweden: Royal Institute of Technology, Department of Underwater Technology. ISBN 978-91-633-1328-8. http://kth.diva-portal.org/smash/get/diva2:403865/FULLTEXT01 2011年5月26日閲覧。
カタリナ事件 出典
Gunilla Holmlund; Gunilla Wetterling, Tarja Formisto and Riitta Kauppila (2008). “Identification, of four crewmembers of the Douglas DC-3 79001 Hugin by DNA analysis, 52 years post mortem” (PDF). Scandinavian Journal of Forensic Science (Oslo, Norway) 14 (1):  5 – 9. ISSN 1503-9552. http://www.scandjfs.com/Vol.%2014%20No.%201%202008.pdf 2010年11月10日閲覧。.
カタリナ事件 出典
Magnusson, Christer (2007-05-25) (Swedish) (PDF). Teknisk utredningsrapport över haveri med Tp 79 nr 001 [Technical report of Tp 79, serial 001 accident]. Stockholm, Sweden: Swedish Armed Forces (Försvarsmakten). http://www.forsvarsmakten.se/upload/dokumentfiler/rapporter/Haverirapport_dc3.pdf 2010年11月11日閲覧。
古田織部美術館
古田織部美術館（ふるたおりべびじゅつかん）は、京都市北区にある古田織部（重然）ゆかりの茶道具、古美術、歴史資料等を展示する美術館。
古田織部美術館 概要
茶道具みやしたなどを経営する古美術商兼古田織部研究家・宮下玄覇の収集品を展示するため、古田織部四百年遠忌にあたる2014年（平成26年）4月に、京都鷹峯太閤山荘の敷地内に開館。2016年（平成28年）2月に、同じ北区の北山通沿いのビルの地下1階に移転した。隣には表千家北山会館がある。
古田織部の史料や織部好みの桃山陶器類、織部形の茶道具を所蔵する。ほかに本阿弥光悦や伊達政宗などの織部流の茶人、かぶき者・織田道八（頼長）や猪熊事件関係のもの、豊臣秀吉・秀頼、キリシタン遺物、膨大な茶書なども収蔵する。
常時4、50点を展示し、年2、3回、企画展が行われる。坪庭には織部好みの織部灯籠が据えられ、織部好み団子つくばいが古文書より復元されている。
展覧会にあわせて定期的にブックレットを発行している。
2016年（平成28年）11月より織部賞（隔年）が開始された。
宮下館長主宰で古田織部流茶道教室（温知会）が近郊の鷹峯太閤山荘において開催されている。
2021年（令和3年）に姉妹館として樂焼玉水美術館が誕生した。
白河鯉洋
白河 鯉洋（しらかわ りよう、1874年（明治7年）3月2日 - 1919年（大正8年）12月25日）は、衆議院議員（立憲国民党）、ジャーナリスト、東洋学者。本名は次郎。
白河鯉洋 経歴
福岡県京都郡豊津村（現在のみやこ町）出身の豊津藩（小倉藩）士で、豊前宇都宮氏の末裔である。
1897年（明治30年）、東京帝国大学文科大学漢学科を卒業。卒業後は神戸新聞、九州日報の主筆を務めた。1903年（明治36年）、清に渡って南京の江南高等学堂の総教習を務めた。帰国後は、早稲田大学講師、関西日報客員を務めた。1917年（大正6年）、第13回衆議院議員総選挙に出馬し、当選した。
墓所は多磨霊園(6-2-6)と日光市浄光寺(田岡嶺雲との連理塚)。
平知時
平 知時（たいら の ともとき、生没年不詳）は、平安時代末期の平家一門の男性。平知盛の子。従四位少将。按察使局伊勢の養子となった平右忠は知時の四男である。
デイヴ・リーブマン
デイヴ・リーブマン（Dave Liebman、1946年9月4日 - ）は、アメリカ合衆国のサックス奏者、フルート奏者。2010年6月に、リーブマンは、アメリカ合衆国の全国芸術基金から、NEA Jazz Masters 生涯業績賞（lifetime achievement award）を与えられている。
デイヴ・リーブマン 経歴
1946年、ニューヨーク、ブルックリンのユダヤ系の家庭に生まれる。9歳の時にクラシック・ピアノの稽古を始め、12歳の時にサクソフォーンの稽古を始める。リーブマンのジャズに対する興味は、ジョン・コルトレーンのライブ演奏をニューヨーク市のクラブ、例えばバードランド、ヴィレッジ・ヴァンガード、ハーフ・ノートなどで見たことで強くかき立てられた。高校、大学を通してずっと、ジョー・アラード、レニー・トリスターノ、チャールス・ロイドらと一緒に学ぶことで、リーブマンは、ジャズを追究してきた。ニューヨーク大学を卒業してすぐに（アメリカ史の学士号を取得）、リーブマンは本格的に、ジャズ・ミュージシャンとして休む暇も無くジャズを追い求め始めた。
デイヴ・リーブマン 経歴
1970年代初め、ゲンヤ・レイヴァン・アンド・テン・ホイール・ドライヴとのレコーディングの後、リーブマンは中心的な役割を果たして（議長として）、数十人のミュージシャンを、協同組合である「フリー・ライフ・コミュニケーション」のメンバーとしてまとめ、その結果、この協同組合は、1970年代初期の新しいものを生み出す力を豊かに備えたニューヨークのロフト・ジャズ・シーンにとって必要不可欠な存在となったのである。フリー・ライフ・コミュニケーションは、ニューヨーク州立「革新と発展のための芸術と空間評議会」によって資金援助されていた。テン・ホイール・ドライヴはフュージョンの黎明期に活動したグループだが、リーブマンはこのグループと共に一年を過ごした後、ジョン・コルトレーン・グループのドラマーであるエルヴィン・ジョーンズのグループでサックスとフルートのポジションを獲得した。そして2年しないうちに、リーブマンの修業時代の頂点となる時期を迎える。マイルス・デイヴィスに雇われることになったのである。デイヴィスのグループには1970年から1974年まで在籍していたが、この期間はツアーと録音に明け暮れる日々だった。リーブマンは並行して自分の音楽の探求にとりかかり、最初にボブ・モーゼスとオープン・スカイ・トリオを結成し、次にピアニストのリッチー・バイラークとともにルックアウト・ファームを結成する。このグループは、ドイツを本拠地とするECMレコードとA&Mレコードに録音を残し、一方でアメリカ国内、カナダ、インド、日本、そしてヨーロッパをツアーして回っている。ルックアウト・ファームは、1976年の『ダウンビート』誌の「国際批評家投票」での、「より幅広い評価に値するグループ」の部門で、第1位を獲得している。
デイヴ・リーブマン 経歴
1977年には、リーブマンはピアニストのチック・コリアと一緒に世界ツアーを行い、その翌年にはジョン・スコフィールド、ケニー・カークランド、日野皓正らをメンバーとするデイヴ・リーブマン・クインテットを結成する。このクインテットでは、3年以上にわたって数度の世界ツアーと何度かの録音を行っている。その後、リーブマンは再びバイラークとデュオを再結成する。ふたりは、このデュオでコンサート出演と録音を行い、また1981年にはグループ、クエストを結成する。当初はベースにジョージ・ムラーツ、ドラムにアル・フォスターが参加していたが、1984年にロン・マクルーアとビリー・ハートに代えて、グループとしての音はより強固なものになった。1991年の一年間で、クエストは7枚のCDを録音し、大規模なツアーを行い、学生達も参加する形での研究会（ワークショップ）を世界規模で数多く開催した。
デイヴ・リーブマン 経歴
23年間、（ギタリストのヴィック・ジュリスを前面に出した）デイヴ・リーブマン・グループで活動した後、リーブマンは、「エクスパンションズ」を結成し、ベーシストのトニー・マリアーノ、ピアニストのボビー・アヴェイ、マット・ヴァシュリシャンをリードに、そしてアレックス・リッツをドラムに配している。これまで、リーブマンはたびたびヨーロッパの最高クラスのジャズ・ミュージシャンと共演してきた。ヨアヒム・キューン、ダニエル・ユメール、パオロ・フレス、ジョン・クリステンセン、ボボ・ステンソンなどである。ワールド・ヴュー・トリオではオーストリア人ドラマーのウォルフガング・レイゼンガーとフランス人ベーシストのジャン・ポール・セレアと共演している。リーブマンは様々なスタイルで演奏する能力を持っており、その結果、ブリュッセル・ジャズ・オーケストラとのラジオ番組でのビッグ・バンド・スタイルでの共演、ドイツでの西ドイツ放送、北ドイツ放送への出演、オランダでのメトロポール・オーケストラとの共演、現代音楽集団であるクラングフォラム・ウィーンとの共演につながった。そして中でも特に、ピエール・ブーレーズによって創立されたフランスの世界的に有名なアンサンブル・アンテルコンタンポランと共演したのだが、同オーケストラと即興演奏によって共演したのはリーブマンが世界初であった。こうした共演ではすべて、リーブマンの作曲した曲と即興演奏を編曲したものが演奏に使用された。リーブマンは、1973年以降、ソプラノ・サックスの部門と、時にはフルートの部門において、『ダウンビート』誌の批評家投票と読者投票で、絶えず最後の決勝争いに勝ち残ってきた。リーブマンは数百曲の録音に参加しているが、そのうち百曲を越える曲ではリーダーもしくは共同リーダーを務めている。自分の曲は300曲近くを録音している。リーブマンの芸術的創造活動は正統な古典的ジャズから室内楽に至るまで、フュージョンから前衛音楽に至るまで幅広いものとなっている。多数のCDで、セロニアス・モンク、マイルス・デイヴィス、ジョン・コルトレーン、クルト・ヴァイル、アレック・ワイルダー、コール・ポーター、ジョビン、プッチーニ、ビートルズといった人達の音楽に独自な編曲を施した作品を聞くことができる。
デイヴ・リーブマン 経歴
リーブマンは、教育用DVDを始めとする様々な種類の題材の教材を出版してきた。また、室内楽の楽譜も出版しているほか、『Saxophone Journal』『International Association of Jazz Educators Journal』をはじめとするさまざまな定期刊行物に寄稿することで何年にもわたって貢献してきた。何冊かの画期的な書籍 : 『Self Portrait of a Jazz Artist』『Jazz Connections: Miles Davis and David Liebman』『A Chromatic Approach to Jazz Harmony and Melody』『Developing a Personal Saxophone Sound』の著者でもある。こうした著作の何点かは、英語以外の言葉に既に翻訳されている。
大学や短期特別講座での教育活動のため、リーブマンは世界中を飛び回ってきた。彼自身がいくつもの方向にその音楽的才能を発展させていること、また、いくつかの楽器の専門的技術に優れていたからである。もちろん、ジャズの語法や美学、技術といったものが持っている複雑さを明確に説明することができるリーブマンの能力があるからこそなのだが。
デイヴ・リーブマン 経歴
何年にもわたってリーブマンは、アメリカNEAやカナダ芸術協会、ヨーロッパのいろいろな国の芸術協会からの定期的な奨学金の支給を受けてきた。1989年に、リーブマンは「国際ジャズ学校連盟」を設立した。この組織は、国際的なジャズの教育機関にたずさわっている教師達と学生達、こうした人達の交流を、定期的な会合、交換プログラム、会報などを通じて促進することを目的としている。リーブマンは現在、この国際ジャズ学校連盟の芸術監督を務めている。リーブマンは、1990年代初期に、オランダのジャズ・イー・エックス・バレエ・カンパニーのために曲を作っている。また2006年のカトリーナと津波の犠牲者のためには「Ocean of Light」という曲を作っている。
現在、マンハッタン音楽学校の常駐アーティストとして活動している。2014年から2015年にかけては、トロント大学の出張アーティストとしても活動する予定である。
リーブマンと音楽学者のルイス・ポーターは、チームを作り、『What It Is: The Life of a Jazz Artist』というリーブマンの伝記を完成させた。2012年3月に発売されたが、この本はジャズ評論家達から高い評価を得た。
デイヴ・リーブマン 受賞歴
2001年 Fred Waring Award from Celebration of the Arts, which organizes a yearly festival in the Pocono Mountains of Pennsylvania where Liebman resides for outstanding contributions to the arts and community
デイヴ・リーブマン ディスコグラフィ
ジョン・マクラフリン
マイルス・デイヴィス
日野皓正
UN/LOCODE
UN/LOCODE（ユーエヌ/エルオーコード、国連エルオーコード）、正式名国際連合貿易輸送位置コード（こくさいれんごうぼうえきゆそういちコード、Code for Trade and Transport Locations）は、国連欧州経済委員会（UNECE）が制定したジオコーディング方式コード（国名2文字+半角空きスペース+地名3文字）を指す。UN/LOCODE は貿易と輸送に用いるため 海港や鉄道ターミナル、道路のターミナル、空港、郵便の中継局（Postal Exchange Office）、国境の通過地点など、貨物関係の地名・場所を対象にコード化してある。発布初年の1981年は登録地点8,000件、2013年時点は8万2,000件である。手引書とコード一覧はオンラインで提供され、UNECE発信の『貿易輸送地点コード勧告書』（Codes for Trade and Transport Locations）第16号（1998年改訂）全文は、手引書を添えて UNECE の貿易促進活動全般のサイトに掲出される。
日本における UN/LOCODE は、日本貿易関係手続簡易化協会（JASTPRO）が登録内容の審査などでUNECE勧告第16号（UN/LOCODE‐港及び地名コード）を支持し、同協会はこのコードの日本担当窓口に指定されている。
UN/LOCODE 表示例
前号以降の変更点は、第1列に以下の記号で示す。
X  次号で削除する予告
#  所在地名の変更（通常は欧文綴り付き）
¦  その他の項目の変更あり（位置情報以外）
+  現在の号に掲載した日付
=  参照用
!  アメリカのコード一覧の特定の項目用に保持（「重複を意図して掲載」）
機能ごとの定義には分類子を割り当てる。最も重要なものを次に示す。
UN/LOCODE 更新歴
注記：
+  現行版への追加
¦  その他の変更点
#  位置の変更点（欧文綴りの変更その他）
X  次号の更新版で除去の予定。
宮川眞喜雄
宮川 眞喜雄（宮川 真喜雄、みやがわ まきお、1951年〈昭和26年〉1月6日 - ）は、日本の外交官。勲等は瑞宝重光章。外務省中東アフリカ局長、マレーシア駐箚特命全権大使等を務めた。フランス共和国国家功労勲章コマンドゥール受章。
宮川眞喜雄 経歴・人物
京都出身。1974年（昭和49年）東京大学工学部航空学科宇宙コースを卒業した。同科研究生を経て、1976年（昭和51年）運輸省に入省した。1979年（昭和54年）外務省に移籍した。1980年（昭和55年）から1982年（昭和57年）までオックスフォード大学国際政治学科に留学した。1989年（平成元年）6月には、「経済制裁 －米国の対イラン制裁に関する理論と実践－」の学位論文で、オックスフォード大学で国際政治学博士号を取得している。 また、2002年（平成14年）には、政策研究大学院大学客員教授、2004年（平成16年）には東京大学大学院教授をそれぞれ兼任している。
外道忍法帖
『外道忍法帖』（げどうにんぽうちょう）は、山田風太郎による日本の小説。忍法帖シリーズの長編作品の一つ。『週刊新潮』1961年8月28日号から1962年1月1日号に連載された。
外道忍法帖 概要
九州の地を舞台に、伊賀・甲賀・大友、15人対15人対15人の三つ巴の戦いが行われる。登場忍者は47名とシリーズ最多である。※大友陣営は15人+2人。
外道忍法帖 あらすじ
時は江戸時代、天草島原の乱の数年後。キリシタンの摘発と迫害が過酷を極めた時代…元宣教師であり、今ではキリシタンを取り締まる身となった「背教者」フェレイラは、ある目的を秘めてキリシタンの女の取り調べにあたっていた。その目的とは、かつて天正遣欧少年使節がローマ教皇に謁見した折、日本にキリスト教を広めるためとして授かった財宝を探し出すこと。その価値は百万エクーに及ぶという。
それをかつて棄教を強いられた折、ともに拷問を受けた使節のひとり、ジュリアン中浦から聞いていたフェレイラは、その真偽をはかるべく、幾多の女性信者、それも処女を吟味していたのだが、ひとりの女信者の取り調べによって本当であったことを悟る。ジュリアンによれば、財宝の隠し場所は15人の処女信者が胎内に持つ金の鈴に秘められているということ、その鈴を持つ者を、フェレイラが預けられた青銅の十字架が明らかにするということ…フェレイラはその「十五童女」の1人を見つけ出したのだ。
外道忍法帖 あらすじ
報告を受けた幕府老中、松平伊豆守は財宝を入手し、キリシタンの手に入ることを防ぐため、配下の伊賀者のうち「天草衆」15人を童女達が潜む長崎の地へと派遣する。天草扇千代を頭領とする彼らは、父祖の地に一族再興をかけて「十五童女」を追う。
また、配下から情報を聞いた、当代一の軍学者といわれる由井正雪も幕府転覆計画の軍資金として財宝の奪取を狙う。彼が派遣したのは配下の手練れ甲賀忍者やはり15人。
かくて異国情緒あふれる長崎を舞台に、伊賀忍者、甲賀忍者、そして大友の忍法を使うキリシタン「十五童女」達の血みどろの戦いが始まった…
外道忍法帖 主な登場人物
豊臣秀吉の九州征伐以前に天草一帯を統べていた一族。松平伊豆守に仕え、主家である天草一族の再興をかけて聖宝をめぐる争いに臨む。
天草扇千代（あまくさ せんちよ）
「天草党」の頭領。彼らの主家の嫡流で、自らも忍法「山彦」を使う忍者である。自らは忍法を封じられたまま、闘争を追うことになる。
天草党の忍者たち
いずれも伊賀で鍛錬した忍者。鳥羽大膳亮、志摩法之進、葛城道四郎、秩父八十八、那智孫九郎、阿波小刑部、勿来銀之丞、厨川半心軒、百済水阿弥、結城矢五郎、曽我杢兵衛、中嶽塔之介、騎西半太夫、当麻伊三次に頭領の天草扇千代を合わせ15人。
由井正雪の配下で、その命のもと聖宝奪取を狙う。張孔堂とは由井正雪の軍学所の名称で、普段はそこに通う門人らしい。
張孔堂組の忍者たち
いずれも手練の甲賀忍者。真昼狂念、漣甚内、日ノ輪内膳、十六夜鞭馬、鴬道忍、不知火左京、天王寺勘助、桐ノ木将曹、弟子丸銅斎、大文字弥門、篝兵部、猿羽根冬心、秦卍丸、赤厨子丹波、朽ノ葉帯刀の15人。
法王の聖宝のありかを秘めた黄金の鈴を持つ処女たち。洗礼名はウルスラ、サヴィナ、ルフィナ、マルタ、マグダレナ、ジュリナ、カタリナ、クララ、ベアトリス、エテルカ、フランチェスカ、ガラシャ、テクラ、ジュスタ、モニカ。普段の姿は身内でも秘密となっており、互いは素性を知らない。
外道忍法帖 主な登場人物
マリア天姫（マリアてんひめ）
大友氏直系の姫で「十五童貞女」の主。十五童貞女に鈴を守るために戦うことを命ずる。彼女らに大友忍法を授けた人物でもあるが、現れるごと姿が全く違い、その正体は謎。
ミカエル助蔵
盲目の琵琶法師。大友忍法の師範。ジュリアンから西洋魔術を学び、十五童女に伝授した。
沢野忠庵（クリストファ・フェレイラ）
幕府の命を受け、隠れキリシタンを取り締まる「転び伴天連（改宗者）」。
伽羅（きゃら）
長崎の色町、丸山でも名物の遊女。あまりにあっけらかんとしていて知性を疑われるような性格。忍法を封じられた扇千代を気に入り、自分の間夫として勝手にもてなすが、その行く先々で激しい忍法争いを目撃することになる。
馬場采女正（ばば うねめのしょう）
長崎奉行。江戸からつかわされた扇千代を世話することになり、娘のお志乃が彼に好感を持っていることも黙認している。
お志乃（おしの）
馬場采女正の娘。扇千代に好意を抱いているが、その周囲でくり広げられる争いに苦悩している。
外道忍法帖 目録
1.  背教者
2.  十五人の童貞女
3.  女人琵琶行
4.  張孔堂
5.  天草党
6.  マリア十五玄義図
7.  遊女伽羅
8.  忍法  「おんな化粧」
9.  忍法  「おとこ化粧」
10. 忍法  「水絵」
11. 忍法  「指蚕」
12. 忍法  「肉豆腐」
13. 忍法  「死眼彫」
14. 忍法  「羅切」
15. 忍法  「月ノ水泡」
16. 忍法  「犬ざかり」
17. 忍法  「我喰い」
18. 忍法  「死人鴉」
19. 御身の降誕祭
外道忍法帖 映画
1964年に東映により『くノ一化粧』として映像化され、監督は中島貞夫が務めた。
外道忍法帖 オリジナルビデオ
忍法帖シリーズの別作品『くノ一忍法帖』がヒットしたことにより、全く別作品であるが『くノ一忍法帖II 聖少女の秘宝』として映像化されている。
ギジェルモ・ウリベ・オルギン
ギジェルモ・ウリベ・オルギン（Guillermo Uribe Holguín 1880年3月17日 - 1971年6月26日）は、コロンビアの作曲家、ヴァイオリニスト。同時代のコロンビアにおける最も重要な文化人の1人であった。多作家であった彼の作品ジャンルは多岐にわたっており、彼はコロンビア国立交響楽団（かつての国立音楽院管弦楽団）の設立者でもある。
ギジェルモ・ウリベ・オルギン 生涯
ウリベ・オルギンはボゴタに生まれた。父はギジェルモ・ウリベ、母はメルセデス・オルギン（Mercédes-）であった。工業学校に通う傍ら、彼は国立音楽アカデミーにおいてヴァイオリンをRicardo Figueroaに、作曲をSantos CifuentesとAugusto Azzaliに師事した。自らの上達度に満足できなかったウリベ・オルギンは、Narciso Garayを探し出して私的な師とした。工学系の学問を修めた彼は1903年にニューヨークを訪れ、初めてプロのオーケストラやオペラを耳にする。この地において彼は民謡の旋律に基づく300の『trozos』に着手し、様々な楽器のために楽曲を書いた。彼は1905年にアカデミーのヴァイオリンと和声学の教授に任用され、同年12月に自作の独唱、合唱と管弦楽のための『Victimae Paschali』を指揮している。
ギジェルモ・ウリベ・オルギン 生涯
ウリベ・オルギンはコロンビア政府からの奨学金を獲得し、パリで学ぶことになった。1907年、彼はスコラ・カントルムにおいてアルマン・パラン（Armand Parent）にヴァイオリンを、ヴァンサン・ダンディに作曲を師事する。この時の学友にはエリック・サティやホアキン・トゥリーナらがいた。後に、ウリベ・オルギンはブリュッセルにおいてセザール・トムソンとエミール・ショーモン（Émile Chaumont）からもヴァイオリンの指導を受けている。1909年にパリの国民音楽協会において、彼の『ヴァイオリンソナタ第1番』がガブリエル・ヴィヨームのヴァイオリン、リカルド・ビニェスのピアノによって演奏された。パリでの研鑽を反映し、彼が1930年以前に書いた作品にはフランスからの影響が強く表れている。ウリベ・オルギンはパリでピアニストのLucía Gutiérrez（1925年没）と出会っており、2人は1910年に結婚した。彼女はしばしば夫の作品を演奏した。
ギジェルモ・ウリベ・オルギン 生涯
1910年にコロンビアに帰国したウリベ・オルギンは、新たに設立されたボゴタの国立音楽院の院長に就任した。1932年、フランス政府は彼をレジオンドヌール勲章のシェヴァリエに叙することを決定した。彼は作曲に専念すべく1935年に音楽院の職を退く。1939年には「Medalla Cívica del General Santander」に叙され、1941年には自伝書を出版、1942年に音楽院長の職に復帰すると1947年までこれを務めた。ウリベ・オルギンの絶筆作品となったのは1962年の『Doce canciones』 Op.120である。彼はボゴタに没した。
2005年以降、コロンビアのギタリストであるNilko Andreas Guarinがウリベ・オルギン音楽の復権に力を注いでおり、作品の校訂や世界的な宣伝活動を行っている。Guarinはニューヨークにおいてアンドレス・セゴビアのために書かれながらも演奏されることのなかった『Pequena Suite』 Op.80-1の初演も行った。さらに彼はニューヨークやその他都市において、これまで演奏されたことがなかったウリベ・オルギン作品の録音を進めている。中にはヴァイオリンソナタ、ピアノ三重奏曲、弦楽四重奏曲、歌曲、ギター曲などが含まれている。
小楠和正
小楠 和正（おぐす かずまさ。1936年（昭和11年） - ）は、日本の歴史学者郷土史家。静岡大学教育学部卒、公立中学校教諭を経て、浜松市中央図書館非常勤職員。静岡県浜松市出身。徳川家康の研究家としては、浜松市の第一人者とされている。
浜松市周辺の郷土史を専門としており、複数の著作を発表し、講演も行っている。また、NHKの歴史番組制作にも資料調査の面から協力したことがある。
ゴッドスピード!
ゴッドスピード! (GODSPEED!) 作品855は、スティーヴン・メリロによって1998年に作曲された吹奏楽曲である。
曲名は「成功を祈る」という意味で、作曲者は手紙やメールの終わりには必ずこの言葉を書いている。
総譜には1998年5月10日に書き上げられたことと、マンシー中央高校(en)シンフォニック・バンドの委嘱で作曲されたことが記されている。組曲「名誉・勇気・誓約」の第3楽章とも位置付けられているが、単独で演奏されることが多い。
日本では、2000年に全日本吹奏楽コンクールで千葉県の土気シビックウインドオーケストラが自由曲として演奏して金賞を受賞して以来、数多くの団体がコンクールやコンサートで演奏している。作曲者によりオランダ王立海軍軍楽隊の演奏によるCD録音が行われたほか、大阪市音楽団や大江戸ウインドオーケストラなどのプロの音楽家も演奏会で取り上げその録音が残されている。
演奏時間は、楽譜の指定では5分55秒。楽譜はメリロ自身が起こしたストームワークス社から出版されている。