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板名用水 歴史
吉野川左岸の現上板町一帯の平地は、藍作を中心とする畑作地帯であった。しかし明治中期には安価なインド産藍や合成染料の輸入によって、藍の価格が低迷し、藍作の先行きが暗くなった。さらに1904年に始まった日露戦争により、国を挙げての食糧増産の機運が高まり、豊富な吉野川の水量を生かして米作への転換が企図された。
1904年（明治37年）から計画は進められ、翌1905年水利組合創設。1906年（明治39年）起工し、1908年（明治41年）通水、1912年（大正元年）に支線を含む全工事が完了した。当時の灌漑面積は725町3反（約719ha）であり、総工事費は235万7500円だった。1980年時点での関係面積は914.0ha、2005年時点での受益面積は808haである。
用水路完成後も、吉野川の水流変遷や水位低下、あるいは洪水による損傷によってたびたび取水困難となり、そのたびに改良工事を行なっていたが、1918年（大正7年）の大洪水を契機に本格的な堰堤の建設が始められた。この堰堤工事は1919年（大正8年）に一旦完成し、その後増築工事が行われ1924年（大正13年）に現在の形となった。
山元一郎
山元 一郎（やまもと いちろう、1910年9月14日 - 1972年7月7日）は日本の哲学者、言語哲学者。
山元一郎 学風
戦後最初の分析哲学、科学哲学、言語哲学の開拓者の一人である。山元の研究テーマは戦前の実存主義（ニーチェ）、戦後の科学哲学（パスカル、デューイ）、言語哲学（ヴィトゲンシュタイン）へと変化していった。『空虚と実験』（1972年）と『コトバの哲学』（1965年）はそれぞれ戦後の研究テーマを代表する著作である。早すぎる死が山元哲学の発展を疎外することになった。
ダライ・ラマ10世
ダライ・ラマ10世ツルティム・ギャツォ（チベット文字：ཚུལ་ཁྲིམས་རྒྱ་མཚོ་、1816年3月29日 - 1837年9月30日）は、チベット仏教ゲルク派の有力な転生系譜で観音菩薩の化身とされるダライ・ラマの10代目として認定された人物である。名はツゥルティムギャムツォ、ツルティム・ギャムツォ、ツルティム・ギャンツォとも表記される。1826年から1837年まで、ガンデンポタンを行政府とするダライラマ政権の首長の座にあった。22歳に達する前に亡くなった4人のダライ・ラマ（9世〜12世）のうちの1人である。
ダライ・ラマ10世 出生
ダライ・ラマ10世は、1816年3月29日、チベット東部カム地方のリタン（現在の中華人民共和国四川省理塘県）に、ロサン・デクパとナムギャル・ブーティの子として生まれた。
ダライ・ラマ10世 即位
1822年、ダライ・ラマ9世ルントク・ギャツォ（1815年に満9歳で夭逝した）の転生者として認められ、満6歳にしてラサのポタラ宮でダライ・ラマとして即位した。なお、先々代（ダライ・ラマ8世の代）に起こったグルカ戦争を機に、清は化身ラマの選定方法に介入し、金瓶掣籤の制度が導入されたが、10世の即位に際してはこの制度が利用された。
少年ダライ・ラマは、即位とともにパンチェン・ラマ7世テンペー・ニマより沙弥戒を受け、正式に「ガワン・ロサン・ジャムペル・ツルティム・ギャムツォ」の法名を得た（「ギャムツォ རྒྱ་མཚོ་」とはチベット語で「海」をあらわす語で、モンゴル語の「ダライ Далай」にあたる）。
1826年、満10歳になったツルティム・ギャツォはデプン寺に入門し、さまざまな仏教哲学の書を学び、顕教と密教を修めた。1831年、ツルティム・ギャムツォはポタラ宮の改修を行っている。
ダライ・ラマ10世 短い治世
1835年、パンチェン・ラマ7世の下で、具足戒を授かった。
1837年、満21歳で遷化した。これについて、公式には体調すぐれず死去したとされているが、波多野養作『新疆視察復命書』（1907年）によれば、ダライ・ラマは18歳頃になると南方の霊地へ赴いて業を修める（これを「朝南」と称する）が、いままで宮殿の中にあって人々に接することのなかったダライ・ラマがこのとき初めてチベットの民衆に接することで思想的に啓発されるところ多く、業を了して宮殿に帰ると、それまで自己の無為に乗じて下僧たちからなされた欺瞞暴悪を悟り、往々にして大改革を計るに至るという。波多野は、覚醒したダライ・ラマを不都合と考える下僧たちが共謀してダライ・ラマを殺害したであろうことはほぼ疑いないとしている。
ダライ・ラマ8世遷化以降、転生者捜索はチベット貴族の勢力争いの場となり、人選が恣意性を帯びるようになったといわれる。上述のように9世から12世までの4人ダライ・ラマはいずれも早世しており、木村肥佐生は、その著書『チベット潜行10年』（1958年版）の中で、成人前後に急逝した10世・11世・12世のダライ・ラマの死は毒殺によるものと推定している。
花田美奈子
花田 美奈子（はなだ みなこ、1929年 - 2013年）は、元高級クラブのママで、玄米菜食を提唱した。通称、マダム花田。
花田美奈子 プロフィール
奈良県出身。
三好興産(ミヨシコーポレーショングループ)・三好淳之(三好三郎)が経営する高級クラブやレストランに携わった。
1955年、大阪・北新地のクラブ「ラ・モール」の雇われママになる。
1960年、東京・銀座のクラブ「ラ・モール」の雇われママになる。(～1980年代まで)
1962年から「ローゼンケラー」（銀座／ドイツ・ミュンヘンの本格的ビアレストラン）、「マキシム・ド・パリ（銀座／パリの仏レストラン）、「パブ・カーディナル」（銀座・六本木／イギリススタイルのパブレストラン）、「エル・フラメンコ」（新宿／スペイン料理）、「ベルベデーレ」（銀座／イタリア料理）などの企画に参加。
羊毛卸し業「メリノ」社長・持田武雄と結婚し、晩年は、ハナダ式玄米菜食の書籍を執筆した。
武田弘道
武田弘道（たけだ・ひろみち、1919年9月 - 1984年6月）は日本の哲学者、論理学者
武田弘道 学風
戦後の哲学界に分析哲学と記号論理学を紹介した第一世代の一人。カール・ポパーの主著で浩瀚なる『自由社会の哲学とその論敵』を翻訳出版して（1963年、1973年）令名を高める。海外の哲学者との交友も多く、学会では海外研究者の講演のときには、通訳をした。
三宅剛一の言葉「多く考え、少なく書け」を地でいった人であった。
摩天楼由香
摩天楼 由香（まてんろう ゆか、7月12日 - ）は、日本の元女性声優。血液型はB型。セルワールドエンタテイメント、フリーを経て、株式会社S、スーパーシャークエンターテイメントに所属していた。
デビュー当初は「早乙女 由香（さおとめ ゆか）」として活動していたが、活動休止を経て、2013年（平成25年）に名前を摩天楼由香に改め、活動を再開。声優業から退いたのちは、当時の愛称「ゆかちー。」をハンドルネームとして動画配信者として活動している。
摩天楼由香 来歴
ニコニコ生放送での自宅配信を2010年1月に開始。
2010年頃からニコ生での公式放送や、当時在籍していたドワンゴクリエイティブスクールの学校説明会の番組等に出演。
Twitterのフォロワーが2011年11月9日に5000人を超えた。
2012年4月1日、株式会社Sへの所属が決まったことをTwitter、ブログで告知した。
同年6月27日、「私と私がしたいこと」（アニメ『+チック姉さん』ED曲）でランティスからCDメジャーデビュー。
同年12月20日、親の介抱の為一時的に声優および歌手としての活動停止と所属事務所を辞めることを発表。
2013年4月10日、現在のTwitterアカウントを取得。
同年6月13日、新たにニコニコミュニティ「髑髏☆連合」を作成。
2013年7月17日、改名し摩天楼由香として活動する事を発表。
同年7月31日、ライブ活動を再開。以降、月数回ライブを行うようになる。
同年12月22日、アニメON！公開生放送ライブより　小野早稀、桑原由気、東城日沙子と共に声優ユニット「あいまいみーまいん」として活動開始。
摩天楼由香 来歴
2014年5月6日、AmebaStudio（アメスタ）『人生たこ足配線』開始。番組名は、自宅配信のニコニコ生放送にて決定。
同年12月13日、ゆかちーの絶対怪しくない忘年会2014にて、ニコニコチャンネル『どくろれんごうちゃんねる』開設を公開。
2015年2月20日、チャンネル開設記念缶バッヂを作成。
同年7月11日、スーパーシャークエンターテイメントに所属する事を発表した。
趣味はONE PIECEのフィギュア集め。ニコニコ動画や生放送の閲覧。自援活動（自分を応援する事〈エゴサーチ〉）。
好物はチョコレート、恐竜、レゲエ、エゴサーチ。
ONE PIECE好きとしても有名。エクセレントモデル Portrait of Pirates のフィギュアを大量に所持。自室にアクリルケースがあり、ワンピース以外のフィギュアも大量に飾ってある。現在も順調に増殖。
2011年7月15日八木たかおの荒野のコナイパー収録後に一人旅をしたいという発言から、スタッフが企画。サイコロを振って行き先を決めた。
摩天楼由香 来歴
自他共に認める酒豪である。2011年9月18日に開催されたイベント「呑んでみた?秀作さんは酔うと面倒くさい」にゲスト出演時ステージに上がった際、日本酒をイッキ飲みするパフォーマンスを見せた。
2011年6月、『Intention』『モエテ、とき色 remember』がJOYSOUNDのカラオケ化希望リクエストで同率1位を獲得（同年9月29日より配信開始）
デビュー後も八木たかおの荒野のコナイパーの紹介ページでは声優ではなく、声優を目指すアニメ・フィギュアオタクと紹介されていた。
2014年7月、声優ユニット「あいまいみーまいん」の海外イベント（台湾）参加もあり、パスポートを取得。
2019年1月1日、配信者のNER（現・品川区議会議員の國場雄大）と入籍。
2019年6月28日、長女を出産。
ニコニコ生放送リスナーや、ブログ読者等のユーザーは、「髑髏連合」（通称：髑連）の構成員として認定される。自身は「総長」として活動。
摩天楼由香 出演
2014年
ひめゴト（18禁さん）
2016年
超ウルトラ競輪してみた＠ギャンブー
REAL ROM（自主制作盤）（2010年12月29日発売）
私と私がしたいこと（2012年6月27日発売）
超絶神曲 アニメON！-VOL.1-（2013年1月4日発売） 私と私がしたいこと 収録
Light to believe（自主制作盤）（2014年7月17日発売）
NOT GIVE UP!!（自主制作盤）（2014年8月17日発売）
妄想カラフル（自主制作盤）（2014年12月13日発売）
SUMMER RYTHEM（自主制作盤）（2015年8月16日発売）
CD未収録
テクノプロ
株式会社テクノプロ（英: TechnoPro, Inc.）は、東京都港区に本社を置く、技術系人材サービス（労働者派遣、受託、請負、コンサルティング）を行う企業である。
テクノプロ 概要
2012年7月に設立されたテクノプロ・ホールディングス株式会社の連結子会社のうち、エンジニア・研究者を中心とした技術系人材サービス事業4社（株式会社シーテック、株式会社テクノプロ・エンジニアリング、株式会社CSI、株式会社ハイテック）を経営統合し、2014年7月に設立された企業。
機械、電気、電子、組込制御、情報システム、情報インフラ、プラントエンジニアリング、化学、バイオ、医薬、新素材など各種技術分野における研究開発や商品開発などの技術サービスを提供。
アルタイ (戦車)
アルタイ（Altay）とは、韓国の主力戦車K2 Black Pantherをベースとするトルコ国産戦車であり、現代ロテムの技術支援の下トルコ企業BMCで生産される。2025年から初期量産型T1×250両の量産を開始、その後発展型のT2等含め合計1000両の量産を計画している
“アルタイ”の名は、トルコ革命の最終段階で第5騎兵軍団を指揮した陸軍大将ファフレッティン・アルタイ（1880年-1974年）を記念して名付けられた
アルタイ (戦車) 概要
火器として、120mm 55口径滑腔砲、7.62mm同軸機銃及びSARPRWSを有し、VOLKAN-II射撃統制システムにてコントロールされる。120㎜砲弾積載量は40発となる。また、乗員用シミュレータシステム及び敵味方識別装置を装備している。
アセルサン製VOLKAN-II FCSに制御される360°全周旋回可能なEO/IR式車長用ペリスコープを装備しハンター・キラー能力を有する。
主砲は韓国ヒュンダイWIAの技術支援を受け開発され、トルコ国内で製造されるMKEK製120mm 55口径滑腔砲を装備している。
副兵装として7.62mm機関銃、12.7㎜重機関銃又は40㎜グレネードランチャーを装備可能なRWSを搭載する。
自動装填装置を有さず装填手を配置する4人乗りとなる。
C4Iシステムを有しデータリンクが可能。
ロケットサン製の複合装甲及び爆発反応装甲に加え、レーダー警報受信機と発煙弾発射装置、戦場識別装置(BTID)、アセルサン製AKKORアクティブ防護システムを装備する 。
複合装甲は韓国Samyang Comtech社から技術供与を受けたSTEEL/AL/Ceramicで構成されるKSAP特殊装甲を独自に発展させた装甲となり、車体及び砲塔正面要部に装備されている。ロケットサン製装甲は2023年4月末現在で実用化されているすべての対戦車ミサイルに耐えるよう設計されている。
アルタイ (戦車) 概要
車体サイドスカートにモジュール式ERAを張り巡らせており、このため車体幅は3.9mと幅広となっている。
AKKORアクティブ防護システムは砲塔4隅に装着したレーダーと連動した連装式ランチャーから発射されるグレネード、煙幕弾、電子戦システムで構成され、アルタイ全車に搭載されるとともにトップアタックATGMへの対処能力を有する。
初期生産T1においては、出力1,500馬力の韓国斗山インフラコア製DV27Kディーゼル及びSNTダイナミクス EST15Kオートマチックトランスミッション(前進6段、後進3段)で構成される韓国製パワーパックを搭載する。またAPUを備える。
後期量産型のT2以降にはトルコ国産パワーパックである「BATU Power Group」の搭載を予定している。
路上最高速度65km/h（不整地45km/h）、航続距離450㎞であり、60％の登坂能力（横30％）、最大4mの潜水渡渉能力を有する。
機動を容易にするためのヴェトロニクスとして、操縦手用カメラシステムに加え、SPIDER近距離監視システムを有する
アルタイ (戦車) 開発
2005年、トルコにおいて「国家戦車製造計画（トルコ語:MİTÜP – Milli Tank Üretimi Projesi）、英（National Tank Project）」が開始。トルコの戦車開発は1943年の国家戦車開発計画（トルコ語: Türk Silahlı Kuvvetlerinde zırhlı birlikler#İlk Millî tank projesi）以来となる。
2007年3月、トルコの防衛産業調達の意思決定機関である防衛産業執行委員会 (SSIK)はコンペティションを実施しオトカ社を選定。
2008年7月29日、トルコ大統領府国防産業庁（トルコ語: Savunma Sanayii Başkanlığı）（SSB）は、サカリヤ県アリフィエに所在するオトカ社工場において、同社とアルタイの設計、開発、システム統合、プロトタイプの製造と試験を担任する5億ドルの契約を締結、開発する主力戦車は「アルタイ（ALTAY）」と命名された。契約内容の概要は以下の通り。
アルタイ (戦車) 開発
開発分担（Team ALTAY）は以下の通り
全般技術支援及び韓国製コンポーネント供給…ヒュンダイロテム
韓国はトルコが戦車開発に失敗した場合、技術支援料金についてはトルコに返還する。
MKEK…韓国ヒュンダイWIAの技術支援に基づく120mm 55口径砲の開発
アセルサン…射撃統制システム、情報通信システム等主要なサブシステムの開発
ロケットサン…韓国Samyang Comtech社及びPoongsan Corporation社の技術支援に基づくモジュラー式装甲パッケージの開発
2010年9月、アルタイの概念設計が完了。3Dモデルが公開された。車体後部にパワーパック、前部に操縦席、中央に戦闘室が配置され、砲塔内部左側に装填手、車長及び砲手が砲塔右側に配置されるレイアウトとなる。また、原型となるK2戦車と比較して転輪が7つに増え車体は延長されており、装甲防護力を高めた新設計の砲塔となる。
2010年10月、オトカ社は、ドイツMTU社とMTU MT883 Ka-501CRディーゼルエンジン及びRENK社製HSWL 295TMトランスミッションで構成されるユーロパワーパック5基（MTR、FTR及びPV1、2の各試作車用）を購入する1,200万ユーロの契約を締結。
2010年12月15日、防衛産業執行委員会 (SSIK)は、アルタイ戦車用国産パワーパックの開発開始を決定。
アルタイ (戦車) 開発
2011年5月10日、アセルサンは国防産業庁（SSB）と戦場識別装置(BTID) の設計・開発について契約
2011年5月11日、IDEF2011にてアルタイ戦車のモックアップを公開
2012年4月15日、オトカ社の総責任者であるSerdar Görgüçは、オトカがアルタイ戦車用として電気駆動エンジンの開発を考慮していると発表した。「内燃機関を搭載する車輌はサーマルカメラに捕捉されうる」とし、国内で開発された最初の戦車であるアルタイの次のステップは、電気モーターを備えた戦闘車両になり得るとの考えを示した。
2012年11月15日、pre-prototypeである機動試験車両「Mobility Test Rig (MTR)」、火力試験車両である「Firing Test Rig (FTR)」がロールアウト、試験を開始した。ロールアウト式典において、エルドアン大統領は2015年までに予定されていた最終的なプロトタイプ（Pilot Vehicle）2両を2015年までに取得する予定を2013～2014年に前倒しし、速やかに試験をの完了し連続生産段階に移行する考えを表明した。
アルタイ (戦車) 開発
2012年11月22日、サカリヤ県のオトカ社工場において2両の試作車両（MTR及びFTR）を公開、デモンストレーションを実施した。MTRについてはこの時点で2,000km以上の走行試験を実施済みであり、FTRについてはこの後数カ月間で火力性能の試験を実施する計画とされた。
2013年時点でアルタイ戦車の試作車両開発への投入額は10億ドル以上となる。
2013年、日本の三菱重工業との間でトルコ国内企業との合弁会社を設立し、ディーゼルエンジンを開発する交渉が開始されたが、第三国にこのエンジンを積んだ車両を輸出することに関して、技術流出を警戒する日本側と話が折り合わず、2014年2月末に協議は停止された。
2014年8月、トルコ国防産業次官局 (SSM) はトルコ有数のディーゼルエンジンメーカーTUMOSANとの間でアルタイ用パワーパック開発に係る契約交渉を開始
2015年3月17日、トルコ国防産業次官局 (SSM) はTÜMOSANとの間でアルタイ用ディーゼルエンジンを54か月で開発する1.9億ユーロの契約を締結。
アルタイ (戦車) 開発
同年10月、TÜMOSANはオーストリアのAVL社との間でパワーパック開発に係る技術サポート契約を締結したが、2016年トルコクーデター未遂事件以後、オーストリアがトルコの人権侵害に対応して動き出し、2016年11月に同国議会がトルコに対して武器禁輸措置を課す拘束力のない措置を全会一致で採択した。その結果トルコへの技術移転に関し条件が課される事となり、これによりTÜMOSANは2016年1月17日にAVLとの契約を解除した。
2015年、最初のプロトタイプ（PV,Pilot Vehicle）が完成
2015年11月30日、国防産業庁（SSB）はアセルサンとAKKORアクティブ防護システムの開発について5,400万ユーロの契約を締結
2016年1月11日、アルタイのプロジェクト開発費が5億5000万ドル、戦車1両辺り1375万ドルとの見積が示され、また同2月よりトルコ東部の標高2100mの山岳地帯にあるサルムカシュ (Sarıkamış) にて冬季試験を実施した。
アルタイ (戦車) 開発
2016年11月7日、オトカ社は第3回陸上システムセミナーの開会式の場において、PV1が10,000kmの耐久走行テストのうち9,500kmを完了し、11月中に完了する見込みであり、またPV2が射撃試験に参加して12月までに完了する見込みであるとした。加えて2017年第1四半期にテストが完了すれば、2018年に連続生産の量産型がロールアウト可能であると発表した。
2016年11月9日、オトカ社はイスタンブールのハイテク港で開催されたMÜSİADの記者会見でプロトタイプの開発プロセスの完了と量産型の連続生産の開始を政府に申請し回答を待っている段階である旨を発表した。
2017年3月、トルコ国防産業次官局 (SSM) はTÜMOSANとの間のアルタイ用パワーパック供給契約を破棄、同14日にウクライナとの間でアルタイ用エンジン供給に係るMOUに署名した。対象となるエンジンはウクライナ軍T-80Uにも搭載されているハリコフ機械製造設計局の6TD-36気筒水平対抗ピストン2サイクルディーゼルエンジンとなる。
2018年6月24日、国防産業庁（SSB）はBMC社とアルタイ量産車用国産パワーパック開発契約を締結
アルタイ (戦車) 開発
2018年11月9日、国防産業庁（SSB）より、競争入札の結果としてオトカ社に代わってBMC社が選定、アルタイ戦車の量産契約を締結した。この契約には250両のアルタイ初期バッチ（T1フェイズ）の製造、ライフサイクルに係るロジスティクスサポート、システム技術センターの設立とその運営が含まれる。量産初号車は18カ月後にロールアウトする予定とされたが、ドイツ製ユーロパワーパックに関する輸出規制問題等での懸念が示された。なお。T1フェイズは初期量産型であり、T2フェイズはより発展型のアルタイ戦車となる計画となる。
2019年4月30日、IDEF19においてBMCはアルタイのT1デモンストレーターを公開、ユーロパワーパック搭載でT1を40両、T2を210両生産予定とし、T1量産車は2020年5月に納入開始し、2022年2月までに全車納品完了する計画であると発表された。
2019年11月14日、エンジンやトランスミッション等の主要コンポーネントの供給に問題が発生しており、遅延が発生、18か月以内のロールアウトが困難となる。
アルタイ (戦車) 開発
2020年11月20日、当初はドイツ製ユーロパワーパックを量産車に採用する事を計画していたものの、シリア内戦へのトルコ軍事介入を根拠としたドイツ政府の対トルコ武器禁輸措置のためにパワーパックの入手が困難となり、また同様にフランス製の装甲技術等の主要コンポーネントへの技術アクセスが頓挫した事による遅延を解消するため、BMC社の開発チームはヒュンダイロテムを通じ、斗山インフラコア及びSNTダイナミクスとそれぞれエンジン・トランスミッションの供給に関する協議を開始した。
2021年3月8日、長らく中断していたパワーパック選定において、韓国の斗山インフラコア及びS＆Tダイナミクスと契約を結び、アルタイ用のエンジンとトランスミッションを供給を受ける合意に至った。
アルタイ (戦車) 開発
同月29日、国防産業庁（SSB）のデミール長官は、2021年4月からBMC社が開発した国産戦車用エンジンの試験を実施すると発表した。国防産業省は海外から購入したエンジンはアルタイ戦車の初期量産型に使用され、後期量産型に国産エンジンを搭載する方針を発表した。また、デミール長官は、斗山インフラコア及びSNTダイナミクスとパワーパックの調達数について調整を行っているとした。トルコ側は最大1000両調達予定のアルタイに対し、初期バッチT1フェーズの250両のうち、５０～１００両を韓国製パワーパックにする意向であり、当初は輸入、その後はトルコ・韓国の共同生産に移行し、最終的にはトルコ国産エンジンのバトゥを搭載したいとして交渉中である。韓国製パワーパックの適合性試験については１８カ月を予定している。
2021年5月5日、トルコ国産のアルタイ戦車用に開発中の1500馬力V型12気筒水冷式ディーゼル「BATU」の試運転に成功。
2022年5月12日現在、斗山インフラコア製DV27Kエンジンのインテグレーション試験が成功裏に終了、引き続きSNTダイナミクス EST15Kトランスミッションのインテグレーション試験を実施し、2年以内の量産開始を目指している
2022年5月13日、SNTダイナミクス EST15Kトランスミッションを搭載したアルタイのテストが開始された
アルタイ (戦車) 開発
2022年9月23日、国防産業庁（SSB）のデミール長官は、アルタイ戦車に韓国製パワーパックを搭載・統合する為の非常に多くのテストは順調でほぼ完了しており、試験の結果、DV27Kエンジン、EST15Kトランスミッション、冷却システムに必要な改良を実施中である事を発表した。あわせて、パワーパック供給に関する連続生産契約を締結し、2023年からアルタイ戦車の量産を開始すると発表された。
2022年10月20日、BMC社ゼネラルマネージャーのMehmet Karaaslan 氏は2023年に韓国製パワーパックを搭載した2両をトルコ陸軍に納入すると発表。トルコ陸軍によるさまざまな地形条件での運用テスト及びそのフィードバックをBMCで反映するとした。
2022年11月、第5回陸上システムセミナーにおいて、アセルサン製のアルタイ戦車用射撃統制システムVolkan-IIが最終テスト中であり、2022年末までに開発完了する予定であると明らかになった。
アルタイ (戦車) 開発
2023年1月9日、エルドアン大統領はアルタイMBTは2023年5月に量産仕様車2両を軍およびパワーパック企業に納入しテストを実施、その後2025年より連続生産を実施すると発表した。パワーパックはドーサンインフラコア製DV27KディーゼルエンジンとSNTダイナミクス EST15Kトランスミッションからなる韓国製パワーパックとなるとともに、長期の開発期間により時代遅れとなった各種サブシステムを新型に換装した仕様となる。また、サカリヤに設立予定だったアルタイ量産工場は、新たな決定に沿ってBMCによりアンカラに設立されると発表された。
2023年1月26日、アセルサンは主契約者BMCとの間で、重要コンポーネントとメンテナンス、トレーニングに係る8億4100万ユーロ相当の契約を締結。
2023年1月30日、韓国SNTダイナミクス社と主契約者BMCとの間で、アルタイ戦車用SNTダイナミクス EST15Kトランスミッションの輸出に関する契約を締結。契約規模は2億ユーロ。契約実施までの間、アルタイ戦車に本トランスミッションを搭載した8カ月のテストを実施し、1日あたり約200kmの不整地走行を実施していた。テストにおいては、前・後進加速性能、最高速度、制動距離、旋回性能、縦・横傾斜地登板試験等の評価試験項目を実施しパスした。また契約には2028～2030年の間に1億3090万ユーロ規模の追加購入のオプション条項が含まれる。フィールドテストは2025年まで継続される予定。
なお、当該契約にて供給されるEST15Kトランスミッションは90基であり、150基追加調達のオプション条項を含む。
2023年2月2日、韓国斗山インフラコア社は主契約者BMCとの間で、DV27Kディーゼルエンジンの輸出に関する契約を締結。契約規模は3131ウォンで、2028～2030年の間の追加購入2029億ウォン分のオプション条項が含まれる。2025年下半期から3年間にわたり順次供給される計画。また、同日ヒュンダイロテムはBMCと油気圧サスペンションの輸出に関する1741億4344万ウォンの契約を締結。2027年までに納品される。
2023年2月1日、アルタイ戦車用の1500馬力エンジンとトランスミッションで構成されるトルコ国産の「BATU Power Group」について、トランスミッション部の可動試験を開始。
2023年3月23日、BMC社が主催するメディア会議において「新アルタイ（Yeni Altay）」×2両を2023年4月23日に軍に納入、2024年まで軍によるテストを実施し、2025年からアンカラのBMC新工場で量産が開始されると発表された。年間生産数は100両を予定し、内25～30両は輸出に回される。2026年後半からはトルコ国産の「BATU Power Group」への換装を目指すとした。量産型のYeni AltayはT1デモンストレーターに対し、シリア内戦の戦訓を反映した改良を行うとともに、各種コンポーネントのさらなるトルコ内製化を図ったモデルとなる。
2023年4月22日、量産仕様のYeni Altay×2両がトルコ陸軍に納入された。
Yeni Altayは既に韓国製パワーパックを搭載した1年のテストパスしているものの、2013年の試作車開発から10年以上かけたトルコ陸軍の実戦運用における教訓を反映した新開発の各種サブシステムのテストのため、約2～2.5年間、6000項目の追加試験を実施される予定である。
2025年2月24日、トルコ大統領府国防産業庁（SSB）は、アルタイ戦車の量産型の納入が開始されたと公表した。
アルタイ (戦車) 派生型
開発された試作車両は以下の通り、試作車両は全てOtokar社製かつドイツ製ユーロパワーパック搭載となる。
PV (Pilot Vehicle) 
PV1とPV2の2両が製造
火力… 120mmL/55滑腔砲1門、砲手と指揮官の両方にハンターキラー機能有する昼夜兼用照準眼鏡、またアセルサン製Volkan-IIIFCSを搭載
装甲防護力…モジュラー式複合装甲を装備
機動力…最高速度65km/h、水深4.1mの渡渉能力を備える。加速能力は0-32km/hを6秒、60%縦勾配と30％の横勾配を機動可能である。
アルタイ T1 デモンストレーター …BMC製の試作車両で、特徴及びOtokar製PVとの相違点は以下の通り
動力源はPVに引き続きユーロパワーパック
車体及び砲塔側面前半分にロケットサン製新型ERAないし空間装甲・パッシブ装甲、側面後部にBMC製スラットアーマーを装備
アセルサン製AKKORアクティブ防護システム装備
17kwのAPU×2基を装備
RWSを搭載
アルタイ (戦車) 派生型
BMC社製初期量産型、250両製造予定
試作車両の各種サブシステムを一新するとともに、各種コンポーネントのトルコ内製化を進めた車両であり、Yeni Altay（新アルタイ）とも呼ばれる。T1デモンストレーターからの変更箇所は以下の通り
市街地戦仕様（urban operations tank）のアルタイ戦車であり、2017年5月9～12日にイスタンブールにて開催されたIDEF17においてOtokar社が発表した。操縦手が操作できる障害排除用ドーザーブレードに加え、車体・砲塔側面にERA、車体後部にスラットアーマーを装備し防護力を強化している。また、砲塔後部に伸縮式マストに載せたEOS光学センサー、RWS、IEDジャマー、自動発射式発煙弾発射装置を備えている。
アルタイ (戦車) 輸出
2013年4月、サウジアラビア陸軍の公式報告ではアルタイ主力戦車に関心を持つようになったことを示している。同年8月、オトカ社はアルタイ戦車77両のオマーンでの提供に努力していた。
IDEF-2013にて、アゼルバイジャン陸軍はアルタイ戦車への関心を明確にした。
中條誠一
中條 誠一（なかじょう せいいち、1949年 - ）は日本の経済学者。専門分野は国際金融論および外国為替論。世界金融危機やアジアの通貨システム改革、通貨統合の研究を行っている。特に、John Williamsonによって提唱された、完全なドルペッグでもなく、また完全な変動相場制度でもないアジアにおける中間的な為替制度(ソフトペッグ：BBCルールによる通貨バスケット制度)の研究やアジアにおける通貨統合の研究で知られる。証券経済学会、日本金融学会、日本貿易学会、日本国際経済学会に所属しており、2008年10月より日本国際経済学会の理事を務める。
1949年に新潟県に生まれ、中央大学に入学・卒業ののち、1973年に中央大学大学院経済学研究科修士課程修了。大阪市立大学商学部助教授・教授を務めたのち、1996年に中央大学経済学部教授に就任。1993年大阪市立大学より博士（商学）を取得。論文の題は「貿易企業の為替リスク管理」。
1tトレーラ
1tトレーラ（いっトントレーラ）は、陸上自衛隊の装備の1つ。主に物資、装備などを運搬する。
なお、高機動車用は通常の1tトレーラと違い4WS対応型であり、牽引装置の関係上高機動車に限定される（牽引状態で後進する際、通常型では見当違いの方向へ進むうえ、牽引装置の関係で無理に牽引すると装置が破損する危険性がある）。
業務用天幕
業務用天幕 （ぎょうむようてんまく）は、陸上自衛隊の装備。なお、本項では1号、2号、一般用及び主として各種業務や活動で使用する屋根型天幕も記述する。
業務用天幕 特徴
大隊規模以上の部隊指揮所用として使用されるほか、宿営用、補給品や資材の保管に使用される。初期タイプは幕舎入口付近にある支柱部分以外は基本的に端に行くほど天井が低くなり、幕端では大人の胸程度の高さになることから出入りに支障があった。
現在は、後述の業務用天幕，一般用（2張分）に換装されている。
中隊規模の部隊指揮所に使用されるほか、野外整備所、補給品や資材の保管、宿営用などに使用される。
１号と同様、初期型は幕端が大人の胸の高さであり、後に導入された改良型では幕端でも身長ほどの高さとなり幕内の移動が容易になった。
高さ3メートル程度、幅4メートル奥行き5メートル程度で、主として隊員の休憩や作業資材の格納保管、軽車両の整備や野外炊事、補給資材の整備・中隊規模の作戦会議などでも使用される。
現在は、後述の業務用天幕，一般用に換装されている。
高さ3メートル程度、幅6メートル程度で、主として炊事作業や配食の他に管理野営等の宿営時における本部や幕僚の休憩所としての利用されることもある。
一般用のみ中央に支柱がなく、単体または連結して使用することが出来る。基本的に病院天幕と似ている。
野外における大型装備の整備業務に使用される。
ジャック・イン・ザ・ボックスの大腸菌集団感染
ジャック・イン・ザ・ボックスの大腸菌集団感染は、1993年にアメリカ合衆国のハンバーガーチェーン「ジャック・イン・ザ・ボックス」において、ハンバーガーに使われていたビーフパティを生焼けのまま使用したことによって732人が腸管出血性大腸菌（O157）に感染した集団食中毒事件。
ジャック・イン・ザ・ボックスの大腸菌集団感染 被害概要
発生はカリフォルニア州、アイダホ州、ワシントン州、ネバダ州のジャック・イン・ザ・ボックス73店舗にも及び、「大規模かつ広範囲に被害をもたらした史上最悪の食中毒事件」とされている。被害者の大半が10歳以下の子共であった。そのうち4人の子共が死亡（感染者との接触によって死に至った者を含む）し、178人以上が腎臓や脳に終身的な後遺症を負っている。
発生当初、多くのメディアの関心は当時まだ世間では耳慣れないこの原因菌「O157」とは何かに向けられ、加熱不足の牛肉が発生源となった製造過程の問題にはあまり向けられなかった。この菌自体は1982年に発生した食中毒事件（オレゴン州、ミシガン州のマクドナルドで同じく加熱不足のハンバーガーが販売された）から認識されており、以降アメリカ国内で22件の発生が確認され結果的に35人が死亡している。
ジャック・イン・ザ・ボックスの大腸菌集団感染 原因
健康診査官は、当時「So good it's scary!（恐ろしいほどうまい!）」という文句と値引き戦略による特別販促期間中だった「モンスター・バーガー」の汚染状況について調査した。すると、現場のスタッフたちは延々と続く高い需要に対する対応に忙殺されており、製造過程において適切な加熱時間を確保できていなかったか、殺菌に足る十分な調理温度に達していなかったことが明らかになった。当時、フードメーカー（ジャック・イン・ザ・ボックスの親会社）社長は記者会見で、大腸菌大量発生の責任はヴォンズ社（汚染バーガー肉の供給元）にあると非難した。しかし当のジャック・イン・ザ・ボックスは、ハンバーガー肉を155 °F (68 °C)まで加熱して調理することを義務付けているワシントン州法を知っていながら、それを店舗はおろか会社ぐるみで無視して調理をしていた。裁判公判記録やワシントン州政府保健局の専門家によると、このファーストフード店が州の基準を満たした調理をしていれば、致命的な大腸菌集団感染は防ぐことが出来たとされている。アメリカ疾病予防管理センター（CDC）による後の調査で、「汚染肉の有力な発生源」としてアメリカ国内5工場とカナダ1工場の屠殺場が特定された
ジャック・イン・ザ・ボックスの大腸菌集団感染 影響
リチャード・ダービン上院議員（民主党、イリノイ州）は、2006年の議会公聴会における食品安全に関する発言で、この件について「牛肉産業史上、極めて重要な事件」と評した。全米牛肉畜産業協会（NCBA）の開発・ナレッジマネジメント部門ヴァイスプレジデントのジェームズ・レーガンは、この事件について「業界を大きく揺るがし、我々が今日まで続けている（食品安全に関する）取り組みの大きな流れを作った」と発言した。社会問題となったこの事件をきっかけに各方面で以下のような対策が行われている。
被害者の親たちは、ビル・クリントン大統領との直接対話、アル・ゴア副大統領との面会、クリントン健康管理特別対策本部での証言、農務長官との協働、ワシントンD.C.へ出向いて食の安全問題に関する国会議員との議論などをして通して国民の意識を広げ、国策の転換を促す重要な役割を果たした 。その後数人の親たちは農務省の牛肉及び鶏肉検査に関する規制政策アドバイザーを務めている。
県道170号 (台湾)
県道170号（けんどう170ごう）は、嘉義県東石郷網寮から同県鹿草郷竹子腳を結ぶ、全長16.954kmの台湾の県道である。県道161号と重複区間がある。
白木悠吏阿
白木 悠吏阿（しらき ゆりあ、2000年3月7日 - ）は、日本のタレント、元ジュニアアイドル。高知県出身。プロダクションリアライズ所属。（秋庭ことみ）
白木悠吏阿 人物・来歴
趣味は買い物・旅行、特技はボウリングである。
田中素香
田中 素香（たなか そこう、1945年 - ）は、日本の経済学者。東北大学名誉教授。元日本国際経済学会会長。経済学博士。専門は国際金融論、経済統合論、ヨーロッパ経済論。欧州危機や欧州統合の研究で知られており、ユーロ研究の権威、ヨーロッパ経済研究の第一人者と言われる。
田中素香 人物・来歴
福岡県生まれ。福岡県立修猷館高等学校を経て、1967年に九州大学工学部電子工学科卒業ののち、1969年に九州大学経済学部を卒業。さらに1971年に九州大学大学院経済学研究科修士課程を修了。1971年4月に九州大学大学院経済学研究博士課程中退。同じく1971年4月に九州大学経済学部助手となる。下関市立大学経済学部講師、助教授を務めたのち、東北大学経済学部助教授に就任。1983年に九州大学より経済学博士を取得。
1986年に東北大学経済学部教授に昇任、1999年に大学院重点化により東北大学大学院経済学研究科教授に配置換え。2004年から中央大学経済学部教授。2008年10月より日本国際経済学会顧問を務める。2006年10月から2008年10月にかけて、日本国際経済学会の会長を務めた。日本証券経済学会、信用理論研究学会、日本EU学会、日本国際経済学会に所属している。また、1996年から1997年にかけて経済企画庁ASEM研究会専門委員を務めた。
田中素香 人物・来歴
2010年の欧州危機当時、世界の経済・金融学者の間でユーロ崩壊論やギリシャのユーロ離脱が盛んに囁かれていたのに対し、田中はユーロ崩壊や解体は欧州自身にとっても得策でないため、現実的でないと述べていた。また、ギリシャに対しても、ドイツは懲罰主義を貫くべきではないと主張した。結果的に、2014年現在でユーロは崩壊しておらず、ギリシャもユーロ離脱を免れている。しかし、一方で田中はユーロが孕む構造的な問題は手付かずのままという指摘もしている。
市道175号 (台湾)
市道175号（しどう175ごう）は、台南市白河区関子嶺から同市東山区横路を結ぶ、全長21.416 kmの台湾の市道である。また信号機も使用しない。元は県道であったが、台南県が台南市に統合されたことに伴い2013年に市道となった。この道路の東山区周辺はコーヒーを提供する簡易食堂が多いことから、「175東山咖啡大道」と呼ばれ、東山区の観光地として知られている:64。
ドミニカ共和国国家地区
ドミニカ共和国国家地区（スペイン語: Distrito Nacional、D.N.）は、ドミニカ共和国の首都、サントドミンゴを管轄する特別地区。El Distrito、Ca Capital、サントドミンゴ特別区、ドミニカ共和国首都地区、または単に国家地区とも。
ドミニカ共和国国家地区 歴史
2001年10月16日に隣接するサントドミンゴ州から分離した、比較的新しい行政区画である。ISO 3166-2:DO-01。
そんじょそこら商店街
『そんじょそこら商店街』（そんじょそこらしょうてんがい）は、2014年3月12日 22:00 - 22:59にNHK BSプレミアムで放送されたNHK大分放送局制作のテレビドラマ（地域発ドラマ）である。主演は山本耕史が務めた。
そんじょそこら商店街 あらすじ
母の死をきっかけに東京での仕事を辞め、故郷の豊後高田へと戻ってきた青山誠（山本耕史）は、初恋の相手で精肉店の娘・美奈（鈴木杏）や商店街の仲間たちを巻き込み、商店街ににぎわいを取り戻そうと奮闘する。
そんじょそこら商店街 登場人物
青山 誠
演 - 山本耕史
駄菓子屋「青山商店」の息子。東京で働いていたが、15年ぶりに故郷の豊後高田に戻り、地元の商店街を盛り上げようと奮闘する。
坂本 美奈
演 - 鈴木杏
誠の幼なじみ。商店街の「肉のさかもと」の娘。半年前に、故郷の豊後高田へと帰ってきた。
青山 耕蔵
演 - 奥田瑛二
誠の父。駄菓子屋「青山商店」の三代目主人。
坂本 直樹
演 - 鶴賀皇史朗
美奈の兄。「肉のさかもと」の店主。
木村 義男
演 - 岡武史
電器屋の店主。
松本
演 - 山下晶
薬局屋の店主。
天野 高志
演 - 近藤公園
呉服店の店主。智子の夫。
天野 智子
演 - しるさ
高志の妻。
坂本 恵美子
演 - 上田しのぶ
美奈と直樹の母。
天野 梅子
演 - 大庭泰代
高志の母。
織田 さゆり
演 - 古手川祐子
豊後高田市長。鉄の女とも噂されるほどの切れ者。
大川会頭
演 - 江島充季
地元商工会議所の会頭。
小泉
演 - モロ師岡
オニマタタビ
オニマタタビ（鬼木天蓼、学名: Actinidia chinensis）は、中国原産の果樹・薬用植物である。蜂によって受粉する。
別名はシナサルナシ（支那猿梨）。
オニマタタビ 生育地
野生状態では、オニマタタビは茂みや密な森、里山、低木林地で生育する。オニマタタビは斜面を好み、標高200 - 230メートルまでの峡谷での生長も好む。
オニマタタビ 起源
オニマタタビの起源は、長江峡谷北部であると推測されている。現在の中国では、オニマタタビは南東部全域に分散している。
植物体ではなくハーバリウム標本がイギリスのプラントハンターであるロバート・フォーチュンによって王立園芸協会へ送られ、そこからジュール・エミール・プランションが新属名を1847年のLondon Journal of Botanyで命名した。ヴィーチ商会のために植物採集を行っていたチャールズ・マリーズは日本でオニマタタビについて書き留めたが、西洋の園芸への導入は、1900年に湖北省で採集した種子をヴィーチ商会へ送ったアーネスト・ヘンリー・ウィルソンによるものである。
オニマタタビ 利用
クルミほどの大きさの果実は食用となる。初めて商業的に栽培されたのはニュージーランドであった。現在は改良品種である Actinidia deliciosa（キウイフルーツ）に取って代わられている。
オニマタタビは伝統中国医学で使用される。
オリガ地区
オリガ地区（ロシア語: Ольгинский район）は、ロシアの沿海地方に属する行政地区の一つ。同名の町を中心都市として形成されている。北にはカヴァレーロヴォ地区、西にはチュグエフカ地区、南にはラゾ地区と接する。1926年設立。
地区の東側は日本海となっており、海岸の標高は0mである。西側の地域はシホテアリニ山脈で地区内で最も高い標高は1,682.3mにもなる。そのため、森なども多く、川も流れ、自然豊かである。一方、豊かな自然の影響で、地区内の人口は10,106人（2014年）で沿海地方の地区では比較的少ない。地区内にはオリガ町が最も大きく、地区で唯一の都市型集落である。オリガ地区では、オリガ町のほかに他の農村が18ある。
ユリアン・ロイス
ユリアン・ロイス（Julian Reus、1988年4月29日 ‐ ）は、西ドイツ・ハーナウ出身の陸上競技選手。専門は短距離走。100mで10秒01、室内60mで6秒52の自己ベストを持つ、両種目のドイツ記録保持者。
ユリアン・ロイス 経歴
7月、ヨーロッパジュニア選手権男子100m決勝を10秒38（+0.2）で制して金メダルを獲得した。この種目でのドイツ勢の優勝は、1981年大会で東ドイツのトーマス・シュレーダーが優勝して以来26年ぶり、東西ドイツ統一後は初だった。男子200mでは優勝したイギリスのアレキサンダー・ネルソンと0秒04差の2位で優勝を逃したが、ドイツチームの2走を務めた男子4×100mリレーは優勝に貢献し、100mとの2冠を達成した。
8月、北京世界選手権男子100m予選を10秒14（+0.5）の組3着で突破し、初めてセミファイナリストとなったが、準決勝は10秒28（-0.4）の組8着で敗退した。男子200mは予選で20秒51（+0.1）の組4着に終わり、着順で準決勝に進出できる組3着とは0秒17差で敗退した。1走を務めた男子4×100mリレーは38秒15の4位に終わり、3位のカナダとは0秒02差で前回大会に続きメダルを逃した。
ユリアン・ロイス 人物・エピソード
2013年12月にサッカーのガボン代表FWオーバメヤンにスプリント勝負を申し込んで話題となった。オーバメヤンは30mを3秒70で走ったと言われており、これはボルトが達成した100mの世界記録9秒58の30m地点のタイム（3秒78）よりも0秒08速い。オーバメヤンは14日にドイツのスポーツ番組に出演し、3秒70で走ったことを改めて語った。その番組を視聴していたロイスが腹を立て、ボルトよりも速くないことを証明するため、陸上競技の名誉を取り戻すために、メディアを通じて30mのスプリント勝負を申し込んだ。オーバメヤンも自身のツイッターで勝負に前向きな発言をしていたが、所属するボルシア・ドルトムントが認めなかった。
ユリアン・ロイス 自己ベスト
記録欄の（　）内の数字は風速（m/s）で、+は追い風、-は向かい風を意味する。
ユリアン・ロイス 主要大会成績
備考欄の記録は当時のもの
優勝したドイツ選手権 (en) を記載
DOPPEL (バンド)
DOPPEL（ドッペル）は、日本のヴィジュアル系ロックバンド。
DOPPEL (バンド) 概要
2013年3月、蜜（Dolly）と yuina（ex.Dolly）によって結成。バンド名のDOPPELは「ふたつ」「分身」等の意味を持ち、Experimental project（実験的なプロジェクト）の下、歌詞とヴィジュアルやアートワークを蜜が担当、yuinaがサウンドをメインに担当している。6月5日にリリースされた1stミニアルバム『エッグノッグ』はギターにaie、ベースにseek（Mix Speaker's,Inc.）、ドラムに武井誠（cali≠gari）を迎え制作された。7月にはhideのトリビュート・アルバム『Hide TRIBUTE II Visual SPIRITS』に「Beauty & Stupid」のカバーで参加した。
2015年3月25日、レーベルの販売委託により、2ndアルバム『Röntgen』をクラウン徳間ミュージック販売から発売。
ドリームオンライン
株式会社ドリームオンライン（DreamOnline, Inc.）は、ソフトウェアの企画・設計・開発・保守を主な事業内容とする日本の企業。
ドリームオンライン 概要
アプリケーション・システム開発を主な事業として、2007年3月に設立され2009年3月30日より配信を開始したiOS向け「DreamCocktail」を皮切りに数々のアプリ開発を手掛ける。2011年10月18日に配信を開始した「あふれこ！AR」は声優が体験できるアプリであり、実装されたアニメーション作品もアプリ用として制作され、サンプルボイスでは声優の今井麻美が参加している。2012年には第二弾アニメーションの声優オーディションも行った。
また、日ごろの開発ノウハウを活かし書籍への執筆も行う。2014年には、日本ICカードシステム利用促進協議会正会員となった。
ドリームオンライン 主な制作物（および作品）
DreamCocktail Lite
DreamCocktail 2.0 Share the recipe.
i将棋サロンLite
i将棋サロン -FullVersion-
オンライン対戦リバーシ コミュニティー
Live Chess
DreamCamera -連写＆ズーム
動画から瞬間を切り出す「MovieToImage」
ShowTime!
カラオケ ショータイム！
やってみよう！ショータイム！
MonicaBBCamera
Photo Postcard
スピード感はそのままに、わが子のスポーツ姿を写真にも「SELF EDIT」
ペットを夢中にさせて、最高の一枚を「わんにゃんカメラ」
こっちを向いた一瞬のかわいい笑顔を一枚に「Memory Of Baby」
育成ゲーム たまごDEポン
育成ゲーム たまごDEポン2
育成ゲーム たまポンQUEST
育成冒険ゲーム サモンQUEST
たぬたんころりん
ころころゾンビ
ぴょんぴょん まんま
声優目指してあふれこ！AR
Afureko!AR for those who want to become voice actor
Afureko!AR pour ceux qui veulent devenir comedien de doublage
ドリームオンライン 主な制作物（および作品）
DreamCocktail Lite
DreamCocktail
将棋オンライン
将棋オンライン for GREE
育成ゲーム たまごDEポン！【ほのぼの無料ゲーム】
育成ゲーム たまごDEポン2
育成ゲーム たまポンQUEST
育成冒険ゲーム サモンQUEST
ゆるカワ系放置ゲーム たぬたんころりん（かわいい動物図鑑）
ころころゾンビ
angePARTY
SmartPassLock NFC
＠RingtoneFree
＠Ringtone
「将棋オンライン」インターネット対局将棋ゲーム
「SportsOnline」アマチュアスポーツ速報サイト
ストーリー (さかいゆうの曲)
「ストーリー」は、さかいゆうのメジャー・デビュー・シングル。2009年10月7日に発売された。
ストーリー (さかいゆうの曲) 演奏
ストーリー
ララバイ
How Beautiful (with PIANO)
まなざし☆デイドリーム
「まなざし☆デイドリーム」は、さかいゆうの2枚目のシングル。
君と僕の挽歌
「君と僕の挽歌」（きみとぼくのばんか）は、さかいゆうの3枚目のシングル。
僕たちの不確かな前途
「僕たちの不確かな前途」（ぼくたちのふたしかなぜんと）は、さかいゆうの4枚目のシングル。
薔薇とローズ
「薔薇とローズ」（ばらとろーず）は、さかいゆうの5枚目のシングル。
上久保誠人
上久保 誠人（かみくぼ まさと、1968年5月30日 - ）は、日本の政治学者。
立命館大学政策科学部教授。イギリス・ウォーリック大学よりPh.D.。専門は政策科学、政治学、国際政治経済学、現代日本政治論。
上久保誠人 人物
愛媛県大洲市生まれ。愛媛県立大洲高等学校、早稲田大学第一文学部哲学科卒業。伊藤忠商事勤務ののち、英国・ウォーリック大学大学院政治・国際学研究科修了。立教大学法学部兼任講師、早稲田大学国際教養学部非常勤講師、早稲田大学グローバルCOE客員助教などを経て、2010年より立命館大政策科学部准教授。2015年より立命館大学政策科学部教授、2016～17年度、立命館大学地域情報研究所所長。
上久保誠人 業績
(Ayaka Miyakeと共著）"Creation of a Circulatory Energy and Welfare Regional Network and Avoidance of Conflict: the Case of Russia's Sakhalin Oblast" Journal of Policy Science Vol. 11 (2017), pp23-35.
"The Possibility of Reform to Japan’s Upper House Requires Amendments to the Constitution" A Collection of Papers, "Japan and Canada in Comparative Perspective: Economics and Politics; Regions, Places and People", (2016)
上久保誠人 業績
"Book Review Essay: Mireya Solis, Barbara Stalling, and Saori N. Katada, eds., Competitive Regionalism: FTA Diffusion in the Pacific Rim, New York: Palgrave Macmillan, 2009." Asian Regional Integration Review Vo. 2 (2010)
"Rethinking of decetralization as a central political issue: A case of Rayong in Thailand" in Hiroshi Murayama ed., The New Paradm of Policy Development in Thailand: What is conceived and how is it embodied in Rayong case? (Thammasat University Printing House, 2011): 19-37.
上久保誠人 業績
”Kanthoptuan Ruang Kankrajai Amnad nai Thana Pradenlak Thangkanmuang: Korani Suksa Khong Changwat Rayong Prathet Thai” in Hiroshi Murayama ed., Krabuanthatmai Khong Kanpattana Nayobai nai Prathet Thai - Jak Sing thi Rubruu lae Sing thi Prakod nai Korani Changwat Rayong -(Thammasat University Printing House, 2011)
赤石孔
赤石 孔（あかいし とおる、1894年11月13日 - 没年不詳）は、日本の競馬騎手、調教師。福島県出身。名前の読みは「こう」とも。