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熊本地震 (2016年) 日本国内の対応
大規模災害復興法に基づき、熊本地震による災害を同法第2条第9号に規定する「非常災害」として指定する政令を閣議決定（5月13日公布・即日施行の 平成28年政令第218号にて指定）。これにより、被災した地方自治体の要請に基づき、その管理する道路や河川などの復旧工事を 国が代行できるようになる。同法は東日本大震災を踏まえて2013年に制定されたもので、これが初の適用事例。
5月17日
被災地の復旧・復興に充てるための総額7780億円の補正予算が全会一致で成立。使途を定めずに必要に応じて橋や道路などのインフラの復旧などに充てることができる予備費7000億円が主な柱。
6月3日
被災者に義援金として都道府県や市町村が交付する金銭やその交付を受ける権利の差押えを禁止するとともに、交付を受ける権利を担保に供することなどを禁止する平成二十八年熊本地震災害関連義援金に係る差押禁止等に関する法律が施行。施行前に交付されたり交付を受ける権利を取得したりした義援金についても、施行前に差押え等がされたものを除き、適用される。
9月16日
「 内閣府告示第408号」により非常災害現地対策本部を廃止した。
熊本地震 (2016年) 日本国内の対応
4月14日21時33分に総務省非常災害対策本部を設置した。職員派遣のほか、総務省災害対策用移動通信機器、移動電源車を貸与。また所管する独立行政法人情報通信研究機構などがICTユニットおよび車載衛星地球局を被災地に搬送し無線LANサービス（衛星経由）を提供した。
4月16日、各地の緊急消防援助隊陸上部隊と消防防災ヘリコプターが被災地に派遣された。京都府114名、大阪府274名、兵庫県172名、福岡県222名 をはじめ広島、鳥取、島根、山口、愛媛、徳島、高知、佐賀、長崎、宮崎、鹿児島、沖縄 の各県隊と東京消防庁航空隊 が派遣された。なお、大分県でも緊急消防援助隊陸上部隊を派遣したが16日の地震により県内対応のために帰県した。
法務省民事局は、特定非常災害特別措置法に基づいて制定された政令が2016年5月2日から施行されたことを受けて、同政令で指定された措置である相続人の熟慮期間（相続の承認又は放棄をすべき期間）を延長する特例についての説明を、ウェブサイトに掲載。民法の規定では原則として「自己のために相続の開始があったことを知った時から3か月以内」（第915条第1項）とされる熟慮期間が、同年4月14日に熊本県に住所を有していた（熊本県に生活の本拠があった）相続人については、同措置により同年12月28日まで延長される。
熊本地震 (2016年) 日本国内の対応
熊本刑務所（熊本市中央区）は4月14日の地震の直後から住民の受け入れを開始し、15日夜に職員用の武道場を開放。5月4日未明現在、武道場と待機所を宿泊場所として住民に提供している。刑務所が災害時に住民の避難場所になるのは初めて。
4月16日、警察庁の要請を受けて埼玉県警は広域緊急援助隊隊員78人を、静岡県警も同隊(県警機動隊と関東管区機動隊77人)と航空隊を。愛知県は同部隊140人と広域警察航空隊5人を派遣、滋賀県警は同隊員・交通部隊36人を、和歌山県警も同隊 を、兵庫県警察は機動隊約100人を、広島県警察は74人を、鳥取県警も同隊 を、島根県警も同隊68人を、徳島県警も同隊・緊急災害警備隊計28人を、高知県警も同隊を、宮崎県も警察災害派遣隊を、派遣した。
4月17日より、自衛隊は2万人を対応に増強し、28日までに陸上自衛隊は被災地の九州を管轄する西部方面隊を中心に北部・東北・東部・中部すべての方面隊が部隊を派遣したほか中央即応集団の第1ヘリコプター団や大臣直轄の航空学校も投入された。また、海上自衛隊は護衛艦「ひゅうが」「いずも」「やまぎり」「あたご」「きりさめ」などの艦艇や救難飛行隊を有する航空部隊など、航空自衛隊は第5・第8航空団をはじめとする航空隊や救難隊などを投入し、総数は約26,000人となった。
熊本地震 (2016年) 日本国内の対応
4月28日10時24分に大分県知事からの災害派遣の撤収要請、5月10日に「平成28年熊本地震に対する大規模震災災害派遣の終結等に関する自衛隊行動命令」および「平成28年熊本地震に対する即応予備自衛官の災害等招集命令の実施及び出頭した即応予備自衛官の受入れに関する自衛隊行動命令に規定する招集の実施の終期を定める自衛隊行動命令」を発出。統合任務部隊（JTF-鎮西）の編成の解除および、即応予備自衛官の招集が終了した。終了後も増強体制のまま、西部方面隊が災害派遣活動を担当した。
熊本地震 (2016年) 日本国内の対応
熊本県と、熊本県内市町村（熊本市を除く）に対しては、被災直後より九州地方知事会が「九州・山口9県災害時応援協定」（2011年10月31日締結）に基づいて支援を行っており、熊本県には九州・山口地方の各県から応援要員が派遣されているほか、各市町村への支援には被災自治体ごとに支援担当県を割り振る「カウンターパート方式」を採用し、九州地方知事会事務局（大分県）によるマッチングにより以下の13市町村に各県と当該県内の市町村が応援要員を派遣している。なお、3町には「関西広域連合と九州地方知事会との災害時の相互応援に関する協定」（2011年11月21日締結）に基づいて関西広域連合から派遣され、嘉島町には熊本県と災害時の相互応援に関する協定を結んでいる静岡県 と、静岡県から要請を受けた福島県から職員が派遣されている。さらに、被害の大きい南阿蘇村に対しては全国知事会に応援を要請し応援要員を送り込んでいる。
一方、政令指定都市である熊本市に対しては「21大都市災害時相互応援に関する協定」（2012年4月1日発効）に基づいて東京都及び各政令指定都市が支援を行っており、4月16日には指定都市市長会が現地支援本部を設置している。
熊本地震 (2016年) 日本国内の対応
また、北海道から沖縄まで各地の自治体から災害派遣医療チーム・災害派遣精神医療チーム (DPAT)、支援物資、給水車、応急危険度判定士などが派遣されているほか、全国知事会・全国市長会・全国町村会が罹災証明に係る受付業務等の要員及び建物被害認定調査要員を中心に人的支援を行っている。
16日、茨城県支部はブルーシート700枚を提供。高知県支部は救護班を、鳥取県支部は救護班9人を派遣した。秋田県支部は18日、救護班派遣を決定、滋賀県支部も医療救護班17人を、名古屋市からは日赤医療救護班が 派遣された。
熊本地震 (2016年) 日本国内の対応
テレビは日本放送協会・各民放テレビ局とも4月14日21時26分の地震発生から順次、放送中の番組を中断・休止し、緊急報道特別番組を熊本や福岡にある系列局からのリポートを交えて放送した。NHKはインターネット（NHKの公式サイト）でテレビの報道特番を同時配信した。日本テレビは同社が運営する日テレNEWS24のホームページで震災関連ニュースを再送信した。テレビ朝日は同社が関係するAbemaTV（同年4月11日に開局）に報道特番を同時配信した。一方、熊本県に系列局の置局がないテレビ東京は地震関連の緊急特番を組まず、通常放送する番組をそのまま放送していた（ただし、隣県の福岡県にあるTXN系列局のTVQ九州放送では地震情報としてL字型テロップ表示を使って情報提供をすることで対応）。JNN系列の熊本放送は16日1時25分の本震の瞬間を益城町役場の駐車場から生中継した。
ラジオでもNHK・民放ともに地震関連の報道特番に切り替えた。このうち地元AM局・熊本放送（ラテ兼局）はテレビ（JNN全国ネット）とのサイマル放送（ただしラジオでは途中で自社発の差し替えを挟む。）に切り替え、翌15日の午前中のワイド番組をすべて中止し、正午まで地震関連の報道特番として放送。なお、この間CMは一切放送されなかった。地元FM局・エフエム熊本（FMK）は、TOKYO FMをキー局とするJFNの報道特別番組を放送した。
熊本地震 (2016年) 日本国内の対応
コミュニティFMの対応としては、熊本市内を放送エリアとするの熊本シティエフエム（熊本県熊本市、コールサイン JOZZ0AB-FM）が、熊本地震を受け、4月18日から通常の放送を休止し、地震や生活支援の情報を伝える熊本市の臨時災害放送局「くまもとさいがいエフエム」（79.1 MHz、コールサイン JOYZ0O-FM）を局内に開設、放送を開始。熊本市内や益城町の一部を放送エリアとし、避難所や給水所、銭湯、交通機関などの生活情報を断続的に伝えている（30日まで）。また、熊本シティエフエム以外の被災地域のコミュニティFM（エフエムやつしろ（熊本県八代市）・エフエム小国（熊本県小国町）・FMなかつ（大分県中津市）・エフエム佐伯（大分県佐伯市）・ゆふいんラヂオ局（大分県由布市））も地域の避難所情報等を放送している。さらに、熊本シティエフエムのような常設のコミュニティFM局を転換するのではなく、新規に、こうささいがいエフエム（熊本県甲佐町 80.7 MHz 4月23日）・みふねさいがいエフエム（熊本県御船町84.7 MHz 4月25日）・ましきさいがいエフエム（益城町 89.0 MHz 4月27日）の3局の臨時災害放送局が開局し放送を開始した。
熊本地震 (2016年) 日本国内の対応
新聞は、地元紙の熊本日日新聞が朝刊の1面と社会面および夕刊1面の紙面イメージを無料公開している（5月6日時点で継続中）。全国紙では朝日新聞がオンライン有料サービス「朝日新聞デジタル」を無料開放した。また毎日新聞も、定期購読者限定の紙面イメージ閲覧（有料）を西部本社発行版（朝刊のみ）に限り無料開放した。この他、読売新聞では西部本社発行の朝刊1面と総合面、社会面および熊本県版の紙面イメージを公式サイト「YOMIURI ONLINE」で一時期臨時公開していた。
大手コンビニエンスストアチェーン各社では緊急の支援物資として、セブン-イレブンはおにぎりと2リットル入り飲料水のペットボトルをそれぞれ1000個ずつ、ファミリーマートは555ミリリットル入り飲料水のペットボトルとおにぎりをそれぞれ500個ずつ、ともに益城町役場に、ローソンは500ミリリットル入りのペットボトルの水、カップ麺、割り箸などを熊本市の熊本県民総合運動公園陸上競技場に配送していった。
熊本地震 (2016年) 日本国内の対応
イオン九州の熊本県内の店舗では店内が使えず臨時休業となっている代わりに、食料や飲料水を駐車場の臨時売り場で販売する措置を取っている。また、自治体からの要望に応える形で食料品や毛布などの物資提供を親会社のイオンやイオンリテールと共同で行っている。物資輸送は日本航空（JAL）との緊急輸送協定に基づき、発送地から長崎空港までの輸送はJALが、長崎空港から御船町の集積地までは陸上自衛隊が輸送を担当している。また、災害用大型テントの設置を陸上自衛隊やJALと共同で実施している。集積先はローソンと同様、熊本県民総合運動公園陸上競技場となっている。
牛丼チェーンの『すき家』を運営するゼンショーホールディングスは益城町の避難所で自社が所有するキッチンカーによる炊き出しを行い、牛丼のミニサイズを約1000食ほど被災者に提供した。同じく牛丼チェーン大手の吉野家は、避難所となっている西原村の小学校で牛丼1000食を提供。なお、吉野家の運営会社によると、西原村のほか甚大な被害があった益城町で実施することとしている。カレー屋チェーンのCoCo壱番屋も自社所有のキッチンカーを使って、カレー約600食を被災者に提供した。また、地元・熊本に本店を置くラーメンチェーン・桂花ラーメンは、系列の味千ラーメンとともに避難所を回ってラーメンの炊き出しを実施した。
熊本地震 (2016年) 日本国内の対応
非常用缶詰パンを販売している株式会社パン・アキモトは日本国際飢餓対策機構と連携して小規模な避難所を中心に回り、3600食分の缶詰を提供した。
大手家具販売チェーンのニトリは、毛布500枚・座布団300枚を宇土市に提供した。民放ラジオ局のニッポン放送は被災地に対してラジオ500台を提供することを発表、地元のラジオ局・熊本放送を通じて被災地に配布される。
美容外科の高須クリニックは水など支援物資をヘリコプターを使い、被災地に輸送した。なお救援物資は高須クリニックの高須克弥院長自らのポケットマネーによるもので、輸送や運搬にもすべて高須院長が同行し、自ら被災地に提供した。また1000万円の寄付を行った。通信販売大手のジャパネットたかたもテレビ・ラジオ等で4月21日に紹介した通販のうち、4つの商品の売上金を全額被災地への支援金として寄付することを髙田明前社長が発表した。
由利高原鉄道（秋田県）、ひたちなか海浜鉄道（茨城県）、いすみ鉄道（千葉県）、若桜鉄道（鳥取県）の第三セクター鉄道4社は4月29日、甚大な被害を受けた南阿蘇鉄道の復旧を支援するために復興記念切符を発売した。
プラモデルメーカーのタミヤは被災地支援の一環として自社の展開するプラモデルシリーズ「ミニ四駆PRO」シリーズにおいて「ライキリ」の限定特別仕様車「がんばれ!熊本 ミニ四駆 (くまモン版)」を6月より発売する。本商品の利益(最終的に710万円となった)は全額タミヤから熊本県へ寄付された。
NTT西日本は、熊本県・大分県の全域で公衆電話の無料化を行い、硬貨を使わなくても電話をかけられるようにした。
無線LANビジネス推進連絡会が2014年に5月に運用を開始した大規模災害時に誰でも利用できる公衆Wi-Fi接続スポットのネットワーク「00000JAPAN」が、世界初の試みで無料開放された。NTTドコモ・KDDI・ソフトバンクの携帯電話各社、ワイヤ・アンド・ワイヤレス、熊本県などが提供している。
Facebookでは、Facebookの友人に安否を知らせられる災害用サービス「災害時情報センター」を熊本県全域と九州地方の一部で提供開始した。
Airbnbでは被災者に宿泊場所を無料で提供できる緊急災害支援を発表した
。
LINEでは固定・携帯電話回線向けの電話サービス「LINE Out」を1回あたり10分間無料で解放した。Viberも同様のサービス「Viber Out」を同じく1回あたり10分間無料で解放したが、「電話回線の混雑を助長するものではないか」と指摘された。なお、LINEでは「熊本地震 被災地支援スタンプ」を販売し、売上金全額を日本赤十字社を通じて義援金として寄付することも発表している。
Twitterには商品が散乱するコンビニエンスストアの店内、自宅の家具が倒れた様子、本が落ちて本棚が空っぽになった様子、隆起した道路、倒れた電柱などを撮影した画像などが相次いでアップロードされた。
Twitter、LINE、FacebookなどのSNS運営側、公的機関、東日本大震災を体験した人や著名人などから、被災地の人々へのアドバイスや情報提供も多数寄せられた。一方これらSNS上ではデマ拡散も見られた（#デマ情報）。
臨床宗教師
臨床宗教師や地元九州の宗教者たちが結集し、支援のためのネットワークが発足、情報交換や連携を密にしていく態勢を固めた。臨床宗教師が軸になって災害で広域的に協力する初めての例になる。
4月15日ごろから神戸山口組（前年に山口組から分裂）の熊本市中央区に拠点を置く直系組織が、熊本市で被災者に食料や日用品を配布する支援活動を開始した。
熊本地震 (2016年) 国際社会の対応
アメリカ合衆国
国務省のジョン・カービー報道官は4月14日の記者会見で「我々は熊本の人たちと共にあります」と語り、今回の地震で日本政府よりアメリカへ支援要請があった場合には「受け入れる用意がある」との意思を明らかにした。これを受け日本政府は17日、在日米軍に対し被災地支援の協力を要請。在日米軍が所有し、アメリカ軍普天間飛行場に所属するオスプレイ4機やC130輸送機を使って自衛隊員や援助物資を輸送する。なお、オスプレイが実際の災害に派遣されるのは、この熊本地震が初。
4月19日、八代海に停泊した海上自衛隊の護衛艦ひゅうがで、救援物資の積み込みを受けている在日米軍海兵隊第265海兵中型ティルトローター飛行隊のオスプレイ
17日、在日米軍普天間飛行場からオスプレイ2機が向かい、岩国基地経由で陸上自衛隊高遊原分屯地で物資を積み、18日午後5時過ぎ南阿蘇村の白水運動公園に着陸した。これがオスプレイにとって日本の災害支援への初参加となった。
中華民国 (台湾)
熊本地震 (2016年) 国際社会の対応
14日夜、次期総統である民主進歩党の蔡英文主席は「被害が最小限に抑えられ、日本の友人たちが無事であるよう願います」とのコメントを発表、15日に馬英九総統は、安倍首相に見舞いの書簡を送った。台北市の柯文哲市長は哀悼の意を表明、基隆市、新北市などと共同で救助隊派遣の用意を完了した。高雄市の陳菊市長は給与1か月分を寄附、支援に備えるよう指示。それに続いて台南市の頼清徳市長、台中市の林佳龍市長、桃園市の鄭文燦市長もそれぞれ給与1か月分を寄附することを表明している。中華民国政府は16日までに6500万円、民主進歩党は1000万円 の寄附を表明、外交部は約1500人の九州旅行の台湾人観光客の無事を確認した。
ロシア
訪日中のセルゲイ・ラブロフ外務大臣は15日、岸田文雄外務大臣との記者会見において「地震被害と犠牲者に心からお見舞いを申し上げます」と述べるとともに、「日本の要請があれば、こうした事態に支援に駆け付ける用意がある」と表明し、緊急援助隊派遣の用意があることを明らかにした。ウラジーミル・プーチン大統領は16日、安倍首相に哀悼の意を表明する書簡を送った。
フランス
熊本地震 (2016年) 国際社会の対応
フランス外務・国際開発省は15日に哀悼と連帯の意を表し、在日フランス人に警戒を呼びかけた。23日にはパリのアクリマタシオン庭園で被災者との連帯を示すサクラの植樹式が市民ら約300人により行われ、外務省から鈴木庸一駐フランス大使が出席した。
大韓民国
尹炳世外交部長官は15日、地震犠牲者への哀悼の意を示すメッセージを岸田外務大臣に送った。また、外交部は、在留韓国人のための支援チーム派遣を決定した。在福岡韓国総領事館は熊本県や大分県内で足止めされている韓国人観光客らを福岡空港に移送するバス6台を用意し、18日、朴槿恵大統領は安倍首相にお見舞いの電報を送った。また韓国外務省は22日、被災者支援のため、10万ドル（約1100万円）相当の救援物資（毛布やテント、飲食料品など）を送ると発表。同じ日、救援物資を乗せた韓国空軍所有のC130輸送機2機が熊本空港に到着、救援物資は自衛隊によって各避難所に送られた。
中華人民共和国
熊本地震 (2016年) 国際社会の対応
外交部の陸慷報道局長は16日、「死亡した人への哀悼と、遺族や負傷者へのお見舞いを示す」とする談話を公表し、日本政府にも見舞いを伝達した。習近平国家主席は、18日天皇に「犠牲者への深い哀悼と遺族や負傷者への心からのお見舞い」を伝える電報を送った。20日、李克強首相は安倍首相にお見舞いの電報を送った。23日、中国駐日大使・程永華が熊本を訪問して蒲島熊本県知事と会談し、その中で被災地に対し約5200万円相当の支援を提供することを表明した。
欧州連合
フェデリカ・モゲリーニ外務・安全保障政策上級代表 (外相)は16日、「日本は天災に際しても常に復興を遂げる力を証明してきました」と指摘し、哀悼の意を示すとともに、「あらゆる支援を提供する用意」があるとする声明を発表。
タイ
国王ラーマ9世は16日、「悲劇的な地震の報告に心を痛めています」と声明。プラユット・チャンオチャ暫定首相は安倍首相に見舞いの書簡の中で「要請があれば日本に支援を提供する用意があります」と伝えた。
インド
ナレンドラ・モディ首相は16日、「多大な犠牲と損害に心を痛めている。私の心は犠牲者遺族と共にあります」とTwitterに投稿した。
イギリス
熊本地震 (2016年) 国際社会の対応
デーヴィッド・キャメロン首相は16日、「熊本からのニュースを聞き悲しんでいます。私の気持ちは日本で地震の影響を受けたすべての人々と共にあります」、「われわれは支援のため、できることは何でもします」とTwitterに投稿した。
ドイツ
ドイツ外務省は熊本大分両県を訪れないよう、また日本の警察などの指示に従うようドイツ国民に勧告した。
ウクライナ
ウクライナ首脳もTwitterに哀悼の意を表明した。
バチカン
ローマ教皇フランシスコも17日、バチカンで開催した正午の祈りの集会の席上、日本・熊本地震及びエクアドル地震の為に「神のご加護を祈ろう」と語り、地震被災者のための祈りを捧げた。
オーストラリア
ジュリー・ビショップ外相は17日、「われわれの心は日本の皆さんと共にあります。必要なら、あらゆる支援を提供する用意がある」との声明を発表した。
パラオ
トミー・レメンゲサウ大統領は18日、犠牲者や遺族に「心よりお悔やみを申し上げます」とした書簡を安倍首相に送った。
駐日外国政府観光局協議会（ANTOR-JAPAN）
ANTOR-JAPANは「熊本地震募金・救援物資支援」の活動を開始した。会員である各国の政府観光局へ募金と救援物資の協力を呼びかけ、特に海外からの訪日旅行中に被災し、生活物資の不足に陥っている旅行者を支援すると発表した。
フィンランド
マヌ・ヴィルタモ駐日大使は4月27日、日本フィンランド友好議員連盟の小池百合子会長とともに液体ミルクを渡した。
ガンデンポタン（チベット亡命政府）
大阪にて仏教の教義などについて講演を行うため来日したダライ・ラマ14世は「悲しいことですが、落胆すべきではありません。決意を持って臨むべきです。そうすれば必ず復興できるでしょう」と語った。
熊本地震 (2016年) 復旧・復興
被災した熊本市では4月22日に熊本市災害ボランティアセンターを設置、同日より災害ボランティアの受け入れを開始した。熊本市に先駆けて同県菊池市、宇土市は18日、南阿蘇村も20日から、益城町は21日よりボランティア受け入れを開始している。
熊本市にて地震により在住住居が全半壊する被害を被った被災者へ向けて、無償で入居出来る熊本市市営住宅の入居申し込みが4月23日より開始された。この申込者には現住住居がなく車中泊生活している被災者も含まれており、在住許可は抽選で決定されることになっている。熊本市住宅課は抽選に漏れた被災者への後日対応として、この無償市営住宅以外にも被災者向けの住宅確保を急ぎたいとしている。
被災者向けの仮設住宅への入居は、6月5日に甲佐町で最初に始まり、特に被害の大きかった益城町では6月14日に始まった。
2016年4月から運用開始された「自然災害による被災者の債務整理に関するガイドライン」 が適用される。地震の影響により債務の返済が困難になった、個人の住宅ローンや個人事業主のローンなどの債務が対象となっている。全国銀行協会は、災害救助法の対象外地域でも金融機関が事情に応じて対応すると発表した。熊本地震が本ガイドラインの初適用となる事例である。
熊本地震 (2016年) 国際共同研究
科学技術振興機構は、5か国が参加する国際共同研究を始めると発表した。
男のザップ 生イキ! ジャンポケクルーズ
男のザップ 生イキ! ジャンポケクルーズ（おとこのザップなまイキジャンポケクルーズ）は、BSスカパー!で2016年4月14日から2017年6月29日まで放送されたテレビ番組。
男のザップ 生イキ! ジャンポケクルーズ 概要
『チャンネル生回転TV Midnightザップ!』の継承番組で、スカパー!コンテンツのうち、ギャンブル、格闘技、Vシネマ、アダルトといった男性向けのジャンルの番組に焦点を絞った番組紹介を行う。これに加えてゲストとのトーク企画も存在する。
MCはジャングルポケット。
2017年6月29日放送分の番組冒頭にて“本日を以て放送終了”と“シーズン2に移行する予定”がMCのジャングルポケット太田より発表されたが、シーズン2の放送はされていない。
男のザップ 生イキ! ジャンポケクルーズ 放送内容
男のザップでは、MCのジャングルポケット以外に、生イキ!ガールズというモデル事務所所属の女性2人(主にレースクイーンとして活躍)が番組進行のお手伝い役として第1部から出演。ガールズの2人が付けている名札には、性行為をした相手男性の人数(いわゆる"経験人数")の数字が書かれている。初回放送では小山桃と坂井伊織が、2回目では一瀬優美と坂井伊織が、それぞれ出演した。第1部では私服で、第2部ではコスプレを着用する。
パヤクンブ
パヤクンブ(Kota Payakumbuh、ジャウィ文字: ڤاياکومبوه‎)はインドネシアのスマトラ島の西スマトラ州第2の都市である。面積は80.43km2で、人口は2014年現在で12万2896人である。ミナンカバウ高地に在り、州都のパダンから120km、リアウ州州都のペカンバルから180km離れている。四方をリマ・プルー・コタ県に囲まれている。火山であるムラピ山、サゴ山、バリサーン山脈に近い。パヤクンブはミナンカバウ語で「草深い沼地」を表す。
2011年、パヤクンブは西スマトラ州で最も経済成長率の高い都市になった。衛生環境、ゴミ処理、健康的な伝統市場、露店指導、都市排水の改革によって、2012年に「都市改革管理」を受賞した。2013年、パヤクンバは「アディプラ」(最も清潔な都市)賞の小都市部門で7回目の受賞を果たした。
パヤクンブは鴨競争やバティアー(小さい甘い煎餅)、ゲラマイ(甘いココナッツ椰子の砂糖菓子)、ルンダン(牛肉のココナッツミルク煮)が有名である。米や牛乳、牛肉や椰子砂糖を生産している。
パヤクンブと周辺の村(ムンカ、シマランッガン、バトゥハンパー)はマレーシアのヌグリ・スンビラン人の故郷である。
パヤクンブ 交通
パヤクンブはパダンとプカンバルに道路が繋がっている。機能不全の鉄道も存在する。市内交通は「サゴ」と呼ばれる公共交通やベンディ(馬車)が有る。
パヤクンブ 行政
パヤクンブには5つの区(ケカマタン)と8つのカナガリアン、76の村(ケルラハン)が有る。市長(ワリコタ)が行政を主導する。
パヤクンブ 観光
パヤクンブは国内・国外問わず西スマトラ州で最も人気の有る都市の1つである。種類豊富な食べ物、ムスリム服店、自然の風景が魅力的である。以下のものが有名である。
クルップ・プロッツェ
クルップ・プロッツェ（Krupp Protze）は、第二次世界大戦時にドイツ国防軍で運用された6×4輪駆動の軍用車両である。主に軽砲兵トラクターや兵員輸送車として使用された。
クルップ・プロッツェ 概要
クルップ・プロッツェは第二次世界大戦前の1933年-大戦前半の1941年にかけて、総計約7,000両がクルップ社で生産された。形態としては急傾斜したエンジンフードを持つ3軸・6×4輪駆動のボンネットトラック型で、約1トンの積載容量を持っている。エンジンは出力55馬力、排気量3.5Lの水平対向4気筒空冷ガソリンエンジンで、このエンジンが小型であることからエンジンフード部分が車体全体に比して小型、低背のものとなっている。また、サスペンション構造は、前2輪はリーフスプリング式で、後ろの4輪は独立懸架のダブルウィッシュボーン式という特徴的なものとなっている。
生産したクルップ社による分類では、1933年-1936年に生産された前期型がL2 H43、1937年-1941年に生産された後期型がL2 H143の型式に分類される。L2 H143はL2 H43のエンジン出力を60馬力に強化したもので、外見にはほとんど変化はない。
クルップ・プロッツェ 概要
また、クルップ・プロッツェを運用したドイツ国防軍では、車両の運用方法による形式分類を行った。主要な生産型は3.7 cm PaK 36対戦車砲などの牽引に多用された砲兵トラクター型のKfz.69、非装甲の兵員輸送車として使用されたKfz.70で、この他にも無線通信設備などを搭載した数種類の特殊仕様が運用された。また、特殊な派生型としては、クルップ・プロッツェの車台を利用した装輪装甲車としてSd.Kfz.247が開発され、少数が生産された。
1941年以降、ドイツ国防軍では小型軍用車両を2軸4×4輪駆動あるいは4×2輪駆動とする方針が取られ、クルップ・プロッツェの生産は終了したが、運用は引き続き第二次大戦を通じて行われた。
クルップ・プロッツェ 形式・派生型
L2 H43
1933年-1936年生産の前期型。エンジン出力55馬力。
L2 H143
1937年-1941年生産の後期型。エンジン出力60馬力。
Kfz.19
パネルバン型の電話通信車。
Kfz.21
スタッフカー（士官向け乗用車）型。
Kfz.68
パネルトラック型の無線通信用アンテナ搭載車。
Kfz.69
軽砲兵トラクター型。3.7 cm PaK 36対戦車砲などの牽引に多用された。主要生産型の1つで、総生産数の45%を占める。
Kfz.70
兵員輸送車型。荷台部分にベンチシートが装備されている。主要生産型の1つで、総生産数の48%を占める。
Kfz.81
2 cm Flak 38対空機関砲の弾薬輸送および牽引に使用された車両。荷台部分に2 cm Flak 38を搭載したケースも見られる。
Kfz.83
対空用サーチライトの発電機の搭載およびサーチライト本体の牽引に使用された車両。
Sd.Kfz.247 Ausf.A
L2 H143の車台を流用して製造された装輪装甲車。10両製造。
ジェフリー・ボーム
ジェフリー・ボーム（Jeffrey David Boam、1946年11月30日 - 2000年1月24日）は、アメリカ合衆国の脚本家。
ジェフリー・ボーム 来歴
ニューヨーク州ロチェスター出身。カリフォルニア州立大学サクラメント校で芸術を学んだ後、UCLA映画学校で演劇修士号を取得し、1973年に卒業。
1978年に脚本家デビュー、主に『インディ・ジョーンズ/最後の聖戦』や、『リーサル・ウェポン2・3』などの脚本で知られた。
2000年1月24日、心不全のため死去、53歳。
ベイ・リッジ-95丁目駅
ベイ・リッジ-95丁目駅（ベイ・リッジ-95ちょうめえき、英: Bay Ridge–95th Street）はニューヨーク市地下鉄BMT4番街線の南側終端駅（地図上は西端）である。95丁目-4番街交差点にあり、 終日R系統が発着する。開業当時は95丁目-フォート・ハミルトン駅（95th Street–Fort Hamilton）と呼ばれていた。また、当駅はニューヨーク市地下鉄全体でも最西端に位置し、4番街線で最も遅く開業した。
ベイ・リッジ-95丁目駅 駅構造
ベイ・リッジ-95丁目駅は島式ホーム1面2線の地下駅である。1925年10月31日に開業し、同日14時に一番列車が発車した。1970年代末には改修工事が行われたが、開業当時のタイルモザイクが残る。線路はホーム南端の車止めで終わっている。当駅にはディスパッチャーの詰所と信号扱所がある。また、北側には留置線がある。
2018年4月に行われたMTAの2015-2019年投資計画改訂においてエレベーターの設置計画が盛り込まれている。
ベイ・リッジ-95丁目駅 延伸構想
この駅は、59丁目駅の南から急行線の延長が計画されていたため、4番街の西側に建設された。この駅は、主にスタテンアイランドトンネルを容易にするために建設された。
この駅の南、100番街または101番街には、建設されていないスタテンアイランドトンネルへの延長が計画されている線路の端に仮設の壁があり、このBMT線をスタテンアイランド鉄道（SIRT）のグラスミア駅付近に接続するために設けられた。駅はまた、SIRT本線から切断することによって現在は廃止されたサウス・ビーチ支線に接続し、BMTがSIRTのフォート・ワズワース駅からウェントワース・アベニュー・ターミナルへの運行を引き継ぐことになっていた。当時、このトンネルが建設されていたら、非常に性格が異なる路線だったと言われている。クイーンズボロ・プラザ駅を起点としてスタテンアイランドのウェントワース・アベニューまでのBMT路線を介して、スタテンアイランドに進む前にこの駅に停車するというものだった。また、ここに地下式の車両基地を建設する計画も存在した。SIRはトンネルの準備のために電化されており、BMTのABスタンダード車両と同等のものを導入していた。トンネル計画は1919年に修正され、その場所はベイリッジの北側ショア・ロード付近に移動した。
ベイ・リッジ-95丁目駅 延伸構想
その後、計画されたトンネルのルートをたどる世界最長の吊橋の1つであるヴェラザノ＝ナローズ・ブリッジに駅を接続するという提案が浮上したものの、橋自体は鉄道線の準備をすることなく建設された。
2016年中華民国立法委員選挙
2016年中華民国立法委員選挙（2016ねんちゅうかみんこくりっぽういいんせんきょ、台: 2016年中華民國立法委員選舉、正式名称: 第09屆立法委員選舉）は、2016年（民国105年）1月16日に行われた、中華民国の国会である立法院を構成する立法委員を選出する選挙である。
中華民国の元首である総統を選出する総統選挙も同時に行われ、立法委員選挙と総統選挙のダブル選挙となった。
2016年中華民国立法委員選挙 概要
前回選挙で敗北した民主進歩党は、 中国国民党副主席で前台北市長である郝龍斌など、伝統的に国民党の拠点である台北市、台中市、花蓮市を筆頭に小選挙区で全国的に圧勝した。2014年に発生したひまわり学生運動をきっかけに設立された時代力量は5議席を獲得した。
2016年中華民国立法委員選挙 選挙データ
立法委員の任期4年が満了したことに伴って実施される選挙である。
立法院の委員定数は113名でこのうち、区域（73名）と全国不分区及び僑居国外国民（34名）の他、原住民（平地と山地それぞれ3名ずつの計6名）をそれぞれ選出する仕組みとなっている。
2016年中華民国立法委員選挙 選挙結果
選挙の結果、馬英九総統の与党である中国国民党（選挙時64議席）は議席を大きく減らし、第二党に転落。総統選で蔡英文を当選させることに成功した民主進歩党（同40議席）は68議席に大きく議席を伸ばし過半数の確保に成功した。初の国政選挙となった時代力量は民主進歩党との選挙協力などが功を奏し、第3党となる5議席を確保した。親民党(同3議席)は比例代表で時代力量を上回る得票率を得たものの、選挙区で議席を確保できず現有維持の3議席となった。
2016年中華民国立法委員選挙 当選議員
民主進歩党    中国国民党    親民党    時代力量    無党団結連盟   無所属
議席獲得政党の比例名簿の掲載順に記載。
各国初の人工衛星の年表
この項目は各国初の人工衛星の年表である。現在70を越える国や団体、地域が衛星を保有あるいは運用している。
下記の表は保有順となっている。
ウェンブリー・カップ
ウェンブリー・カップ（英語: Wembley Cup）とは、かつて実施された、クラブの国際サッカートーナメント。2009年7月24日と26日にウェンブリー・スタジアムで開かれた。参加クラブは優勝したセルティックFCの他、FCバルセロナ、トッテナム・ホットスパーFC、アル・アハリであった。各チーム2試合を経て勝利は3ポイント、引分は1ポイント、敗北は0ポイント、そして得点は+1ポイント、失点は-1ポイントの形式で点数計算を行って順位を決定した。
ウェンブリー・カップ 2010年以降
ウェンブリー・カップの最終戦で、この大会の成功によって2010年夏に第2回が開かれる事が発表された。しかし実際は開催されず、2015年8月に有名なYouTuber Spencer OwenとSpencer FCによって復活、毎年開催されている。
マルクス・ボット
マルクス・ボット（Markus Bott、1962年1月13日 - ）は、ドイツの元プロボクサー。プフォルツハイム出身。元WBO世界クルーザー級王者。
マルクス・ボット 来歴
1984年ロサンゼルスオリンピックにライトヘビー級で出場したが初戦で今大会金メダリストのアントン・ヨシポビッチに1-4の判定負けを喫し敗退した。
1985年ブダペストで行われたヨーロッパアマチュアボクシング選手権に出場し銀メダルを獲得した。
1988年ソウルオリンピックに出場。初戦は3回レフェリーストップ勝ちを収めたが、2回戦は今大会銀メダルを獲得するヌラムゴームド・シャナバゾフに0-5の判定負けを喫し敗退した。その後プロに転向した。
1989年6月30日、ボットはプロデビューを果たし6回判定勝ちを収め白星でデビューを飾った。
1989年12月16日、レニイー・ハワードと対戦し2回TKO勝ちを収めた。
1990年2月16日、元WBC世界ライトヘビー級王者のマシュー・サード・ムハマドと対戦し3回TKO勝ちを収めた。
1990年6月1日、BDBヘビー級王者マンフレド・ジャスマンと対戦し10回判定勝ちを収め王座獲得に成功した。
1990年12月14日、後のWBO世界クルーザー級王者のジョニー・ネルソンとEBUヨーロッパクルーザー級王座決定戦を行い12回TKO負けを喫し王座獲得に失敗した。
マルクス・ボット 来歴
1991年5月3日、後のWBO世界クルーザー級王者ラルフ・ロッシジャーニと対戦し10回判定勝ちを収めBDB王座初防衛に成功した。
1993年2月13日、ハンブルクのスポッザーレでWBO世界クルーザー級王者タイロン・ブーズと対戦し12回3-0(117-113、2者が117-112)の判定勝ちを収め王座獲得に成功した。
1993年6月26日、ネストル・ジョバンニーニとスポッザーレで対戦し12回1-2(2者が113-114、114-113)の判定負けを喫し初防衛に失敗し王座から陥落した。
1993年11月20日、WBO世界クルーザー級王者ネストル・ジョバンニーニとスポッザーレで再戦し12回0-3(109-118、2者が110-117)の判定負けを喫し5ヶ月ぶりの王座返り咲きに失敗した。この試合で1回目の引退を表明した。
1998年3月7日、ゾルト・ジャンコと対戦し3回TKO勝ちを収めた。
1998年5月5日、リー・マヌエル・オッシーと対戦し9回TKO負けを喫した試合を最後に現役を引退した。
稀夕らら
稀夕 らら（きせき らら、1996年3月10日 - ）は、日本のAV女優。ロータス東京所属。
稀夕らら 略歴・人物
東京都出身。2015年2月、アダルトビデオメーカーkawaii*の専属女優としてデビュー。
メルセデス・ベンツ・GLC
メルセデス・ベンツ・GLC（Mercedes-Benz GLC）は、ドイツの自動車メーカーであるメルセデス・ベンツ・グループが生産し、同社がメルセデス・ベンツブランドで販売している高級SUVである。GLKクラスの事実上の後継車である。
なお、派生モデルであるGLCクーペについても本稿で述べる。
メルセデス・ベンツ・GLC 初代（X253・C253、2016年 - 2023年）
2015年6月17日、SUVがワールドプレミア。
ダイムラーは2015年より、メルセデスブランドにおいて一部車種の車名変更を行っており、Gクラスを除く全てのSUVモデルにはGLが付き、最後に車格を表す「S」、「E」、「C」が付されることになった。本モデルの名称もこの法則に準じたものである。
Cクラス（W205）と同様のプラットフォームを採用し、エクステリア、インテリアもCクラスに準じたデザインとなっている。ボディサイズは全長4,660mm×全幅1,890mm×全高1,645mm、ホイールベースは2,870mmとなっており、先代のGLKクラスと比べ、全長は100mm、全幅は50mm拡大され、全高は25mm低められた。ホイールベースは115mm延長され、座席スペースおよびラゲッジスペースの拡大に寄与している。なお、W205（Cクラスセダン）と比較すると全長は30mm短く、全幅は80mm広く、ホイールベースは30mm伸びている。
メルセデス・ベンツ・GLC 初代（X253・C253、2016年 - 2023年）
駆動系では、4輪駆動の王道であるトランスファーを搭載するパーマネント式4輪駆動となる。駆動配分は左ハンドル仕様車は前後45対55、右ハンドル仕様車は前後33対67である。変速機は、ガソリンエンジン仕様には9速ATの「9Gトロニック」を搭載。後述するプラグインハイブリッド車（PHEV）の「GLC350e」には7速ATの「7Gトロニックプラス」が搭載される。走行モードは「ECO」、「Comfort」、「Sport」、「Sport+」、「Individual」（インディビジュアル）の4モードが選択可能である。
メルセデス・ベンツ・GLC 初代（X253・C253、2016年 - 2023年）
ドイツ本国でのラインナップは、2.0L 直列4気筒ターボの「GLC250 4MATIC」、同型エンジンだがチューニングが異なる高出力タイプの「GLC300 4MATIC」、2.1L 直列4気筒ディーゼルターボの「GLC220d 4MATIC」、同型エンジンだがチューニングが異なる高出力タイプの「GLC250d 4MATIC」、2.0L 直列4気筒ターボエンジンにプラグインハイブリッドシステムを組み合わせた「GLC350e 4MATIC」、メルセデスAMGが設計監修し、メルセデス社内で生産される3.0L V型6気筒ツインターボエンジンを搭載する「メルセデスAMG GLC43 4MATIC」が用意される。米国仕様車には、発売当初から「GLC300」（2.0L直列4気筒ターボの高出力仕様を搭載・後輪駆動ならびに4MATIC）が用意されている。
メルセデス・ベンツ・GLC 初代（X253・C253、2016年 - 2023年）
派生モデルとして、クーペ仕様のGLCクーペが用意されている。外観はフロントホイールから始まるドロッピングライン、ボディ下部を緩やかに上昇させ、実際よりも長く見せる効果を持つカウンターライン、高い位置に配してサイドウィンドウの高さを視覚的に低く見せるベルトラインの3つのサイドラインで構成されたサイドビューとした。フロントの「ダイヤモンドフロントグリル」はGLEクーペなどのスポーツモデル同様にシングルルーバーにスリーポインテッド・スターを一体化させたデザインとし、フロントグリル下のバンパーにはAウイングと大型エアインテークを採用。クロスオーバーSUV特有の要素としてフロントオーバーハングは短めにし、アンダーガードを備えている。リアデザインはクーペ特有のデザインとなり、バンパーはエグゾーストエンドと一体化し、アンダーガードをディフューザー形状とした。また、Sクラスクーペで初めて導入された細い分割型のリアコンビネーションランプ、中央配置のスリーポインテッドスター、シャープな形状のスポイラーリップは本モデルにも採用されている。
直接的なライバルは、BMW・X3、アウディ・Q5、ポルシェ・マカン、レクサス・NXとされる。
メルセデス・ベンツ・GLC 初代（X253・C253、2016年 - 2023年）
当代は、メルセデス・ベンツのベストセラーとなり、2020年と2021年にはCクラスを抑えて、ブランドで最も販売台数の多いモデルとなった。前身のGLKを含めた、全世界での累計販売台数は、260万台を突破した。
2016年2月9日
発表・発売。キャッチフレーズは『いよいよ Cクラスに、SUV』。
GLKクラスには構造上の問題から右ハンドル仕様が用意されなかったが、GLCはプラグインハイブリッド車を除き、全車右ハンドル仕様である。
グレード体系は「GLC250 4MATIC」、「GLC250 4MATIC Sports」、「GLC250 4MATIC Sports（本革仕様）」の3種が設定され、全て四輪駆動である。
日本での発売を記念し、「GLC250 4MATIC Edition 1」が250台限定で発売された。
2016年9月9日
PHEVの「GLC350 e 4MATIC Sports」（左ハンドル設定のみ）、およびメルセデスAMG仕様の「メルセデスAMG GLC43 4MATIC」が発表され、同日より販売を開始した。
2017年2月22日
メルセデス・ベンツ・GLC 初代（X253・C253、2016年 - 2023年）
日本仕様では唯一の2輪駆動（後輪駆動）車「GLC200」・「GLC200 Sports」、及び「GLC250」と同じ内外装・機能装備としつつ、2.2L直列4気筒BlueTECエンジンである651型を搭載したクリーンディーゼル車仕様の「GLC220 d 4MATIC」・「GLC220 d 4MATIC Sports」を追加発売。
同時に、既存モデルの一部改良も行われ、ヘッドアップディスプレイを「GLC250 4MATIC」・「GLC350 e 4MATIC Sports」・「Mercedes-AMG GLC43 4MATIC」に標準装備したほか、「GLC250 4MATIC」には、車速や走行条件に応じてダンピング特性や車高を自動的に調整する電子制御式エアサスペンション「AIR BODY CONTROLサスペンション」とブラックアッシュウッドトリムも標準装備した。
SUVクーペの「GLCクーペ」も、上記モデル追加・一部改良と同時に日本でも公式発表され、発売された（「Mercedes-AMG GLC43 4MATIC Coupé」のみ、同年3月下旬販売開始）。
2017年7月25日
一部改良。
メルセデス・ベンツ・GLC 初代（X253・C253、2016年 - 2023年）
「安心安全サービス」と「快適サービス（同年8月サービス提供開始）」で構成されたテレマティクスサービス「Mercedes me connect（メルセデス ミー コネクト）」を新たに搭載した。これに伴い、全モデル5万円値上げされた。そして、「Mercedes-AMG GLC43 4MATIC」のSUVとクーペそれぞれに無償オプションとして設定されていた「ツインカラー20インチAMGマルチスポークアルミホイール〔フロントタイヤ：255/45R20／リアタイヤ：285/40R20〕」が標準装備へ変更となり、これまで標準装備として設定されていた「ツインカラー21インチAMG5ツインスポークアルミホイール〔フロントタイヤ：255/40R21／リアタイヤ：285/35R21〕」は廃止となった。
2018年1月1日
メーカー希望小売価格が改定され、GLC・GLCクーペの場合、7万円～10万円値上げされた。
2018年1月10日
メルセデス・ベンツ・GLC 初代（X253・C253、2016年 - 2023年）
「Mercedes-AMG GLC63 4MATIC+」・「Mercedes-AMG GLC63 S 4MATIC+」・「Mercedes-AMG GLC63 4MATIC+ クーペ」・「Mercedes-AMG GLC63 S 4MATIC+ クーペ」の追加設定と特別仕様車「Mercedes-AMG GLC63 S 4MATIC+ Edition1」・「Mercedes-AMG GLS63 S 4MATIC+ クーペ Edition1」（以下、「Edition 1」）が発表された（同日より注文受付開始、納車は6月ごろを予定）。
AMG 4.0L V8直噴ツインターボエンジンのM177型が搭載され、外観ではメルセデスAMG・GT以外では初となる15本の垂直フィンで構成された「AMGパナメリカーナグリル」が採用された。
メルセデス・ベンツ・GLC 初代（X253・C253、2016年 - 2023年）
特別仕様車「Edition 1」は、「Mercedes-AMG GLC63 S 4MATIC+」をベースに、外観はハイグロスブラックパーツで構成された「AMGナイトパッケージ」、マットグラファイトグレーAMGスポーツストライプ、マットブラックペイント21インチAMGクロススポークアルミホイール（鍛造）などを装備。内装はブラックナッパレザー仕様のAMGスポーツシートやAMGパフォーマンステアリング（DAINAMICA）などが採用され、ステッチやアクセントにはイエローが用いられた。ボディカラーは「ダイヤモンドホワイト」と「オブシディアンブラック」の2色で、両モデル共に各色15台ずつ・30台の限定販売となる。
2019年5月23日
特別仕様車「GLC220 d 4MATIC Laureus Edition（ローレウスエディション）」を発売。
メルセデス・ベンツ・GLC 初代（X253・C253、2016年 - 2023年）
「GLC220 d 4MATIC Sports」をベースに、外観はフロントグリル・フロントスポイラー・リアバンパー・ルーフレールなどにブラックアクセントを採用した「ナイトパッケージ」や専用ハイグロスブラックペイント19インチAMG5ツインスポークアルミホイールを、内装はブラックアッシュウッドトリムが採用された。装備面では、パノラミックスライディングルーフ、「Burmesterサウランドサウンドシステム」、8ウェイパワーシート、Mercedes me connectが特別装備された。ボディカラーは通常設定の8色に加え、「モハーベシルバー（メタリックペイント・有料色）」と「セレナイトグレーマグノ（スペシャルマットペイント・有料色）」が特別設定された。
なお、本仕様車の売り上げの一部はリシュモン社とダイムラー社が共同で設立した財団の一つである「ローレウス・スポーツ・フォー・グッド財団」へ寄付される。360台の台数限定販売である。
2019年10月3日
マイナーチェンジを発表（同日より受注受付開始、AMGラインは12月、それ以外のモデルは11月より納車予定）。
メルセデス・ベンツ・GLC 初代（X253・C253、2016年 - 2023年）
内外装デザインが一新された。外観はフロントのボンネットにクローム仕上げのアンダーガードと2本のパワードームが備わり、ラジエターグリル内にはツインルーバーデザインが装備された。一部グレードにオプションで用意されているAMGラインを装着した場合はグリルデザインが台形型となり、ダイヤモンドグリルとシングルルーバー、バンパー下部左右には2本のフィンを配置し、シルバークロームのフロントエプロン装着されるなど、スポーティー志向のデザインとなる。リアはバンパーとエグゾーストエンドが一新され、フルLEDリアコンビネーションランプも新デザインに変更された。内装はダッシュボード中央に高精細10.25インチの「ワイドディスプレイ」が装備され、ステアリングホイールはSクラスと同一デザインのものに変更。
装備面では各種ヒーターやパフュームアトマイザー、シート設定、照明、音楽等のシステムを統合的にコントロールする「エナジャイジング コンフォート」が全車にオプション設定され、4代目Aクラス（W177）と同じ新型の自然対話式音声認識機能を備えた対話型インフォテインメントシステム「MBUX」も搭載された。安全性能では、歩行者・飛び出し・右折時対向車検知機能を備えた「アクティブブレーキアシスト」が新たに標準装備された。
メルセデス・ベンツ・GLC 初代（X253・C253、2016年 - 2023年）
グレード体系はGLC/GLCクーペ共通で「GLC220 d 4MATIC」、「GLC300 4MATIC」、「Mercedes-AMG GLC43 4MATIC」、「Mercedes-AMG GLC63 4MATIC+」、「Mercedes-AMG GLC63 S 4MATIC+」の5種類に整理された。「GLC220 d 4MATIC」はEクラスにも搭載されている2.0L直列4気筒クリーンディーゼルであるOM654型へ換装され、最高出力を194PSに向上するとともに、振動・騒音の低減も実現した。新グレードの「GLC300 4MATIC」には2.0L直列4気筒ターボのM264型が搭載されており、ツインスクロールターボチャージャーや可変バルブリフトシステム「CAMTRONIC」の採用により、「GLC250 4MATIC Sports」に搭載されていた274型に比べ、最高出力が47PS向上されて258PSに、最大トルクが2kgm向上され37.7kgmになった。「Mercedes-AMG GLC43 4MATIC」はターボの大型化と制御改良により、最高出力が23PS向上されて390PSとなった。
2019年10月24日
世界初の燃料電池プラグインハイブリッド車「GLC F-CELL」が発表された。納車は2020年中頃となる。
メルセデス・ベンツ・GLC 初代（X253・C253、2016年 - 2023年）
リアシート下部とセンタートンネル部に700気圧タンクを採用した水素タンクを、車体後部にはプラグを介しての普通交流充電や回生ブレーキによって発電された電気を充電する13.5kWhのリチウムイオン高電圧バッテリーが配置されており、最高出力200PS・最大トルク350Nmを発生するモーターを回転して動力を得る仕組みとなっている。燃料電池と高電圧バッテリーの2種類の電源を備えることで、加速の最初期は高電圧バッテリーに充電された電気を使用し、その後は燃料電池で発電した電気をメインに使用するなどそれぞれの特性を生かした走行が可能なほか、システムモードを切り替えることで、燃料電池単体では不可だった短距離での高電圧バッテリーのみで走行や水素不足で最寄りの水素ステーションまで走行する際に高電圧バッテリーの充電を行って総航続距離を延ばすことが可能である。
デザインは既存のGLCと差別化されており、フロントグリル・サイドスカート・リアバンパーにEQブランドを象徴するブルーアクセントが配され、サイドに「F-CELL」ロゴが入ったブルーのデカールを、アルミホイールはEQCと同じ20インチ10スポークアルミホイール（ブルーアクセント）がそれぞれ装着される。また、フロントバンパーも専用デザインとなる。
メルセデス・ベンツ・GLC 初代（X253・C253、2016年 - 2023年）
なお、本モデルは水素ステーション網の関係から、欧州以外では日本のみの販売となる。また、原則4年間のクローズエンドリース契約での提供が予定されており、車両は4年後に返却となるが、4年間（または150,000kmに達した時のいずれか早い方まで）は保証プログラム「メルセデス・ケア」の適用により一般保証修理、定期メンテナンス（点検整備の作業工賃・交換部品）、24時間ツーリングサポート、地図データ更新が無償となるほか、4回まで無料で希望する他のモデル（車種）の利用が可能な週末貸出サービス「シェアカー・プラス」の利用も可能である。
2020年4月3日
PHEV「GLC350 e 4MATIC クーペ」が新仕様で発売された。