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散開線 実戦での使用経過
太平洋戦争において、日本海軍は戦前の計画通り、散開線配備による潜水艦運用法を開戦冒頭から多用した。
1941年12月の真珠湾攻撃で、日本海軍は大部分の潜水艦をオアフ島真珠湾外に散開線ではなく扇型に配置して湾口監視に用いたが、第一潜水戦隊の4隻だけをハワイ諸島北方・東西に全長120海里のG散開線の配備に就かせた。また、翌1942年1月に引き続きハワイの監視任務に当っていた第二潜水戦隊は、アメリカ空母の出現情報が入るたびに散開線の形成と掃航を命じられ、そのほとんどの場合で目標捕捉に失敗したものの、1月12日に伊6潜水艦が僚艦6隻とともに掃航中に空母「サラトガ」を撃破する戦果を挙げた。
散開線 実戦での使用経過
同じく1941年12月のマレー沖海戦では、日本海軍潜水艦10隻がマレー半島東岸に三重の散開線から成る縦深配備を取って、イギリス東洋艦隊の出撃に備えた。うち、伊65潜水艦がイギリス艦隊を発見し、その情報に基づき新たな散開線に移動中の伊58潜水艦がイギリス艦隊を襲撃したが、命中しなかった。伊65潜・伊58潜のいずれもイギリス艦隊を追跡したが見失い、両艦からの報告電文が上級司令部に届かなかったこともあり、その後、潜水艦部隊はイギリス艦隊を捉えることができずに終わった。縦深配備をとったことやイギリス側の対潜警戒が手薄だったことから一定の成果はあったものの、好条件下に多数の潜水艦を投じた割に効果が乏しく、散開線配備の非効率さを示す事例とも言われる。
散開線 実戦での使用経過
1942年6月のミッドウェー海戦において日本海軍は、出撃が予想されるアメリカ艦隊を捕捉するため、ミッドウェー島東方に甲散開線（4隻）・乙散開線（7隻）を展開する計画であった。しかし、旧式艦から成る第五潜水戦隊の整備が遅れたことや第2次K作戦のため潜水艦が引きぬかれたことにより、散開線到着が遅れ、所定期日に配備が間に合ったのは11隻中1隻のみであった。黒島亀人連合艦隊参謀は戦後、海軍の常識で言えば西方で散開隊形を概成してから東進して所定の散開線に配備すべきところ、自身の敵情判断の誤りなどから実現しなかったと反省している。所定期日に配備が完了していれば、アメリカ艦隊を発見できた可能性があったと考えられ、ミッドウェー海戦における日本側の敗因の一つに数えられる。海戦後半には、日本艦隊を追撃またはハワイへ帰還すると思われるアメリカ艦隊を捕捉するため、14隻の潜水艦による全長400海里に及ぶ複数の散開線が構成されたが、全く会敵できなかった。
散開線 実戦での使用経過
1942年8月からのガダルカナル島の戦いを巡っては、潜水艦兵力の集中が行われ散開線での待機攻撃が計画された。伊19潜水艦はK散開線で空母「ワスプ」などを撃沈破し、伊26潜水艦は命じられた散開位置で軽巡洋艦「ジュノー」を撃沈している。この時期の日本海軍潜水艦部隊は一応の戦果を挙げていたが、連合艦隊司令部の満足するものではなく、戦史叢書『潜水艦史』の執筆担当者である坂本金美はその原因を散開線用法に適切さを欠いたことに求めている。なお、伊19潜水艦の戦果は、司令部から命じられた別の散開線への移動前に旧配備地点において得られたもので、司令部の命令通りに散開線移動が実行されていればなかったものと見られる。
1943年11月のギルバート諸島の戦いにおいて日本海軍は、9隻の潜水艦をギルバート諸島周辺に派遣し、予想されるアメリカ艦隊の動向に合わせて次々と新たな散開線を設定して水上移動で配備変更させた。しかし、散開線外を単独行動中の伊175潜水艦が護衛空母「リスカム・ベイ」を撃沈しただけで、逆に潜水艦6隻を失った。なお、ギルバート諸島の戦いにおける戦訓をふまえ、1944年2月、山崎重暉海軍潜水学校長は、厳格な指揮統制による従来の散開線用法は現状に適合していないなどと批判する意見書を配布したが、上級司令部からは統帥を乱す行為であるとして受け入れられなかった。
散開線 実戦での使用経過
1944年6月のマリアナ沖海戦の際にも、アメリカ海軍機動部隊の出撃を捉えるため、事前に多数の散開線が設定された。そのうち第七潜水戦隊に所属する呂100型潜水艦7隻は、5月22日頃までにニューアイルランド島北方に北東から南西へ30海里間隔で連なるナ散開線を構成した。しかし、その行動はアメリカ海軍に察知されてしまい、バックレイ級護衛駆逐艦「イングランド」などの対潜掃討部隊により、5月22日の呂106潜水艦を皮切りに5月30日までに5隻が撃沈された。アメリカ海軍は、対潜哨戒機・日本潜水艦の発信した無線方位測定・日本軍の目的からの理論的推理などにより、ナ散開線の設定を割り出したとされる。日本側は5月23日に通信状況から呂104潜水艦が探知された可能性があると判断し（実際に同日午前6時に撃沈）、ナ散開線北半分の呂106潜水艦（すでに前日に撃沈）・呂104潜水艦・呂105潜水艦に南東方向60海里のA散開線へ移動を発令、その後も5月28日には全艦に100海里西方のB散開線へ移動を発令するなどしたが、全艦に撤収時期が発令されたのは6月3日であった。なお、坂本金美（当時は呂41潜水艦長）は、ナ散開線の計画を知って、警戒厳重な海域でこのような配備をすることは危険が大きいから、1隻でも敵に発見された兆候があれば大幅にバラバラに移動するよう第七潜水戦隊司令部に進言していた。6月15日にあ号作戦が発動されて決戦が始まってからも、日本側潜水艦の多くはマリアナ諸島東方に三重に設定された散開線に急行するよう命じられたが、遠くマーシャル諸島やニューアイルランド島北方で散開線配備に付いていた艦が多く集結が遅れた。マリアナ沖海戦における日本潜水艦の損害は参加36隻中20隻喪失という甚大なもので、戦果は全くなかった。
マリアナ沖海戦での敗北後、日本海軍は潜水艦の運用を改正し、単純な線散開ではなく面散開に戦術を切り替えた。1944年8月20日に発令された捷号作戦における潜水艦部隊運用の基本指針では、潜水艦部隊の散開配備位置を幅のある長方形（矩形）に設定した。そして、その長方形に設定された散開配備位置をさらに細かな升目に区切り、個々の潜水艦に割り当てる方式が取られた。それ以降の台湾沖航空戦やレイテ沖海戦、沖縄戦においては、この長方形の散開面が実際に使用された。
散開線 評価
散開線は計画上は整然として、通過する敵艦隊を確実に捕捉できるようにも思われるが、実際にはさほど万全ではない。敵の対潜能力が大きいほど捕捉漏れが多くなってしまう。日本海軍の戦前の想定では、低速の戦艦を中心とする大規模な敵艦隊が目標であったのに対し、実際の太平洋戦争では高速の空母機動部隊を相手としなければならず、固定的な散開線で捕捉することは容易ではなかった。しかも、空母は航空機を飛ばして対潜警戒しているため、潜水艦は不自由な潜航を余儀なくされることが多く、目標探知も襲撃も困難であった。
散開線を命令通りに正確に構成することも容易ではなく、司令部での認識と実際の状況にずれがあることも多かった。例えばマリアナ沖海戦の場合、当初のナ散開線から配備変更されたB散開線について、司令部では1944年6月30日時点で5隻配備と認識していたが実数は1隻だけであった。同じくマリアナ諸島当方のY散開線でも、司令部の認識では4隻配備済みのところ、実数1隻であった。このような散開線の混乱は後述のように散開線の頻繁な移動が命じられた結果、個々の潜水艦の状況から配備変更に要する時間差が目立ったことも原因と考えられている。
散開線 評価
運用面では、司令部が敵情の変化に過敏に反応し、図上演習のような感覚で散開線の移動が頻繁に行われた弊害が大きかった。通信能力が貧弱な潜水艦では命令受信時刻にばらつきが生じて一斉に行動開始できないうえ、移動中の敵情も艦ごとに異なって移動速度に差が出るため、潜水艦が予定どおりに展開できず散開線の混乱・司令部の認識とのずれ拡大を呼んだ。また、高速で移動するため水上航行をせざるを得ず、隠密性が損なわれる結果となった。太平洋戦争当時の標準的な潜水艦は、水中速力が遅く水中航続距離も短いため、迅速な移動には水上航行をしなければならなかった。この点、敵前における散開線の水上移動が敵からの被発見率を増大させることは、戦前の軍事演習でもすでに指摘され、散開線の昼間水上移動は原則として行うべきでないという報告がされていた。
また、前記のナ散開線での大量損失事例を論拠に、潜水艦の配置が推定されやすい欠点があるとも指摘される。中村秀樹は、隠密性を重視すべき潜水艦にとって、配備位置を敵に推定されやすい単純で機械的な配置計画は好ましくなく、一直線上・等間隔で厳密な艦位を指定する散開線配備は最も避けるべきものであろうとしている。
散開線 評価
捷号作戦以降に採用された散開面についても、敵航路に直交するように横長に並べて配置する点で散開線と基本的な考え方は変わっておらず、いずれも敵航路に対して縦深配備を採っていない問題があると指摘される。坂本金美は、一定の改善と認めつつも、特に敵航空機の対潜能力が向上した状況では散開線も散開面も五十歩百歩と評している。運用面でも散開配備の移動が頻繁に命令された点で変化がなく、水上行動による強行進撃が命じられて隠密性が失われる結果となってしまった。根本的な改正に至らなかった原因としては、日本海軍の上級司令部がアメリカ海軍の対潜能力向上を十分に認識できていなかったことに加え、全軍で特攻を行っているのだから潜水艦も突撃しなければならないとの観念があったと分析されている。
藤本武彦
藤本 武彦（ふじもと たけひこ、1929年（昭和4年）12月8日 - 2014年（平成26年）5月24日）は日本の実業家、元三洋化成工業社長・会長。岡山県出身。
国鉄タキ23800形貨車
国鉄タキ23800形貨車（こくてつタキ23800がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。
国鉄タキ23800形貨車 概要
本形式は、ラテックス専用の35t 積タンク車として1972年（昭和47年）から1991年（平成3年）にかけて12ロット34両（タキ23800 - タキ23833）が、日本車輌製造、富士重工業の2社で製作された。この内3両（タキ23819 - タキ23821）は、1989年（平成元年）にタキ24400形（タキ24400 - タキ24402）から富士重工業にて改造のうえ本形式に編入された。
系列的にはタキ35000形からの派生車4両（タキ23800 - タキ23803）、タキ38000形からの派生車27両（タキ23804 - タキ23818, タキ23822 - タキ23833）、タキ24400形からの改造車の3つに大別でき、更に35系、38系は夫々2つに分けられる。
落成時の所有者は、住友ノーガタック、日本石油輸送、日本陸運産業の3社であり、その各々の主な常備駅は、三重県の南四日市駅、予讃線の新居浜駅、福島県の郡山駅、鹿島臨海鉄道鹿島臨港線の神栖駅である。
1973年（昭和48年）11月6日に住友所有車3両（タキ23800 - タキ23802）が日本石油輸送へ名義変更された。
国鉄タキ23800形貨車 概要
1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号が制定されたが、本形式の専用種別であるラテックスは無害・不燃性の物質であるため、化成品分類番号は標記されなかった。
タンク体材質は、ステンレス鋼 (SUS304) 製であり、同じくステンレス鋼製の外板（キセ）を装備している。
荷役方式は、タンク上部の液入管からの上入れ、吐出管を用いた下出し方式である。
全長は12,430mm、全幅は2,720mm、全高は3,845mm、台車中心間距離は8,250mm、実容積は37.2m3、自重は17.8t、換算両数は積車5.5、空車1.8である。
1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には19両の車籍がJR貨物に継承されたが、2001年（平成13年）度から廃車が始まり、2008年（平成20年）度に最後まで在籍した7両（タキ23827 - タキ23833）が廃車となり同時に形式消滅となった。
各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。（所有者は落成時の社名）
2014年欧州議会議員選挙 (イギリス)
2014年欧州議会議員選挙(2014ねんおうしゅうぎかいぎいんせんきょ)は、ヨーロッパの地域共同体であるEU（欧州連合）の議会である欧州議会を構成する欧州議会議員を全面改選するために行われた選挙（欧州議会議員選挙）で、EU加盟国の一つであるイギリスでは2014年5月22日に投票が行われた。本稿ではイギリスにおける欧州議会議員選挙について取り上げる。
2014年欧州議会議員選挙 (イギリス) 概要
欧州議会議員の任期5年が満了したことに伴って実施された。選挙の結果、EUからの離脱を主張するUKIP（イギリス独立党）が73議席中24議席を得て第一党となり、続いて労働党が20議席、保守党は19議席となった。自由民主党は前回選挙を大幅に下回って1議席に留まった。前回選挙で2議席を得たイギリス国民党は議席を失った。投票率は34.19%と低調だった。
2014年欧州議会議員選挙 (イギリス) 選挙制度
選挙区：
ミッドランド東部（East Midlands）：5議席
イングランド東部（East of England）：7議席
ロンドン（London）：8議席
北東部（North East）：3議席
北西部（North West）：8議席
スコットランド（Scotland）：6議席
南東部（South East）：10議席
南西部（South West）：6議席
ウェールズ（Wales）：4議席
ミッドランド西部（West Midlands）：7議席
ヨークシャー及びハンパー（Yorkshire and the Humber）：6議席
北アイルランド（Northern Ireland）：3議席
2014年欧州議会議員選挙 (イギリス) 選挙結果
出典：Oliver Hawkins; Vaughne Miller (2014年6月11日). “European Parliament Elections 2014 - Commons Library Research Paper” (英語).   イギリス下院事務局. p. 17. 2014年6月22日閲覧。
出典：Oliver Hawkins; Vaughne Miller (2014年6月11日). “European Parliament Elections 2014 - Commons Library Research Paper” (英語).   イギリス下院事務局. p. 29. 2014年6月22日閲覧。
出典：“Results by country United Kingdom(Results of the 2014 European elections)”.   欧州議会. 2014年6月22日閲覧。
国鉄タキ21600形貨車
国鉄タキ21600形貨車（こくてつタキ21600がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。
国鉄タキ21600形貨車 概要
本形式は、塩素酸ソーダ専用の35 t 積タンク車として1971年（昭和46年）6月18日から1978年（昭和53年）5月15日にかけて3ロット16両（コタキ21600 - コタキ21615）が、富士重工業1社で製作された。
系列的にはタキ35000形からの派生車5両（コタキ21600 - コタキ21604）、タキ17000形からの派生車2両（コタキ21605 - コタキ21606）、タキ38000形からの派生車9両（コタキ21607 - コタキ21615）の3つに大別できる。
記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。
落成時の所有者は、保土谷化学工業1社のみであり、その常備駅は、東北本線の郡山駅である。
1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「化51」（酸化性の物質、酸化性物質、危険性度合2（中））が標記された。
国鉄タキ21600形貨車 概要
1987年（昭和62年）に5両（コタキ21611 - コタキ21615）が、タキ21350形（コタキ21370 - コタキ21374）へ改造された。
タンク体材質は、ステンレス鋼 (SUS304) 製であり缶体補強環を4本巻いている。
荷役方式は、マンホールからの上入れ、吐出管を用いた下出し方式である。
全長は11,100 mm、全幅は2,512 mm、全高は3,715 mm、台車中心間距離は7,000 mm、実容積は22.1 m3、自重は14.3 t、換算両数は積車5.0、空車1.4である。
1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には16両全車がJR貨物に継承されたが、2007年（平成19年）10月に最後まで在籍した6両（コタキ21605 - コタキ21610）が除籍され、形式消滅した。
各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。
FLOWER BLOOM
「FLOWER BLOOM」（フラワーブルーム）は、日本のヒップホップユニット・Hilcrhymeの通算16枚目のシングル。2014年8月13日にユニバーサルJから発売された。
月の輪酒造店
有限会社月の輪酒造店（つきのわしゅぞうてん）は、岩手県紫波郡紫波町にある日本酒メーカー（酒蔵）。1886年（明治19年）創業。代表銘柄は「月の輪」。
月の輪酒造店 特色
紫波町は南部杜氏の発祥地とされる。生産量の9割以上に岩手県産米を使用しており、酒米としては「ぎんおとめ」「吟ぎんが」「結の香」を使用している。一般的に酒造りには不向きとされるもち米を100%使用した純米酒の製造などにも取り組んでいる。社長は横沢孝之、杜氏は横沢裕子であり、数少ないとされる女性杜氏の酒蔵である。
月の輪酒造店 歴史
創業家の横沢家初代は、若狭国（現在の福井県）から陸奥国紫波郡（現在の岩手県紫波郡紫波町）に移り住んで麹屋を営んでいた。1886年（明治19年）、横沢家4代目の横沢徳市が酒造業を創業した。
1991年（平成3年）には横沢家7代目の横沢大造が当主と杜氏を兼ねるオーナー杜氏となった。2005年（平成17年）11月1日に法人化して有限会社月の輪酒造店を設立し、横沢大造の娘である横沢裕子が杜氏となった。2015年（平成27年）11月には横沢裕子の夫である横沢孝之が社長に就任した。
2011年（平成23年）3月11日に発生した東日本大震災後には花見自粛のムードがあったが、東北地方のいくつかの蔵元と共にハナサケ！ニッポン！の共同サイトを立ち上げ、YouTubeに東北地方の経済的二次被害の惨状を訴える動画を投稿した。
月の輪酒造店 受賞歴
全国新酒鑑評会
平成14酒造年 - 29酒造年
朴喜璡
朴 喜璡（パク・ヒジン、박희진、1931年12月4日 - 2015年3月31日）は韓国の詩人である。京畿道漣川郡出身。
100人大戦ボンバーマン
『100人大戦ボンバーマン』（ひゃくにんたいせんボンバーマン）は、2012年3月28日にコナミデジタルエンタテインメントより配信開始されたスマートフォン（iOS/Android）用アクションゲーム。ハドソンブランドタイトルの一つで、現在では配信が終了している。
100人大戦ボンバーマン 概要
コナミデジタルエンタテインメントがボンバーマンシリーズの権利元であったハドソンを吸収合併（2012年3月1日）してから初めてリリースしたタイトル。
SNSゲームサイト「kiwi」への登録が必要で、30分毎にプレイ回数が1つ回復するスタミナ課金制。友達招待でコスチュームが手に入ったり、他プレイヤーを仲間登録するとフィールド外からアイテムを投げるなどのサポートを行うソーシャル要素がある。
エリアは30。ステージは200以上。
100人大戦
プレイヤー+味方NPC4体と敵NPC95体で戦うモード。
6人バトル
プレイヤーが敵NPC5体と戦うモード。
経験値を貯めてレベルアップし、「ファイア」、「ボム」、「スピード」、「効果時間」のパラメータをカスタマイズしていく。
方榮雄
方 榮雄（パン・ヨンウン、방영웅、1942年7月20日 - 2022年8月31日）は、韓国の小説家である。忠清南道礼山郡出身。本貫は温陽方氏。
方榮雄 略歴
1942年7月20日、忠清南道礼山郡で生まれる。
1967年、長編小説である｢糞禮記｣を、『創作と批評』に発表して文壇に登壇した。｢糞禮記｣は、農民たちの人生とその生命力を土俗的な雰囲気で事実的に描いて、初期の民衆小説の特徴をよく表したものとして注目を浴びた。
その後、発表した｢月｣のような作品も、そのような傾向からそれほど大きく離れていなかった。1969年発表した｢月｣は、第2回韓国創作文学賞を受賞した。
越乃Shu*Kura
越乃Shu*Kura（こしのシュクラ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）およびえちごトキめき鉄道が上越妙高駅 - 十日町駅間で観光列車として運行する臨時快速列車の愛称、およびこれに使用される鉄道車両の愛称である。「Shu」は日本酒、「Kura」は酒蔵を表し、新潟県に多い日本酒の蔵元が協力し、車内で日本酒を味わえるのが売り物である。*（アスタリスク）は雪、米、花を象徴しており、新潟県が雪国、米どころ等であることを示している。
本項では、同一の車両を用いて運転される、ゆざわShu*Kura（ゆざわシュクラ：上越妙高駅 - 越後湯沢駅間）、柳都Shu*Kura（りゅうとシュクラ：上越妙高駅 - 新潟駅間）についても記述する。
越乃Shu*Kura 概要
「越乃Shu*Kura」は2014年（平成26年）5月2日、高田駅 - 十日町駅間で運行が開始された。
新潟県は同年春季（4月1日 - 6月30日）のデスティネーションキャンペーンの開催地で、キャッチフレーズを、「うまさぎっしり新潟」彩（いろ）とりどりの春めぐり――と銘打ち、「食」「花」「雪」「酒」「匠」の5つのテーマを基に、新潟の多彩な春の魅力をアピールする取り組みが実施された。「越乃Shu*Kura」はその取り組みの一環として、新潟県が日本酒の醸造が盛んで「地酒王国」として知られることにちなんで、「酒」をコンセプトとして企画された列車である。
列車名は新潟県の酒蔵と豊かな自然をイメージして命名されたもので、「越乃」は新潟県の旧国名「越後国」、「Shu」は酒、「Kura」は蔵、そしてShuとKuraの間の「*（アスタリスク）」は米と雪、花を表している。またキャッチフレーズは「水と大地の贈り物」で、日本酒のみならず四季を通じて多種多様な食材に恵まれた新潟県の風土をアピールするものとなっている。
越乃Shu*Kura 概要
「越乃Shu*Kura」は上越妙高駅 - 長岡駅 - 十日町駅間を運行しており、これを基本的な運行区間としている。このほかに2つの運行経路があり、翌週の5月9日に運行を開始した「ゆざわShu*Kura」は上越妙高駅 - 長岡駅 - 越後湯沢駅間を、同年夏季ダイヤの9月運行分から設定され9月12日から運行を開始した「柳都Shu*Kura」は上越妙高駅 - 新潟駅間を運行している。「柳都」は、かつて新潟市中央区の中心市街地に張り巡らされていた堀端の両岸に柳並木が続いていたことにちなむ、同市の異称である。
車内では新潟県で造られた日本酒の利き酒ができ、地元の食材を使用した弁当やつまみなどが提供されるほか、ミュージシャンによるジャズやクラシック音楽の生演奏、地酒や地元食材にまつわるイベントなどが行われる。
また「越乃Shu*Kura」の各停車駅のホーム上には装飾駅名標が設置されている。駅名標は酒樽をイメージしたもので、水（波）、大地（稲穂）、ジャズの3つのテーマがあしらわれているほか、各駅ごとの観光名所や特産品など3点が描かれている。
越乃Shu*Kura 概要
「Shu*Kura」3列車は上越新幹線と、2015年（平成27年）3月14日に長野駅 - 金沢駅間が延伸開業した北陸新幹線の、両新幹線利用者の観光二次交通手段の一つとして位置付けられている。同日からの春季ダイヤ（3月 - 6月）より、発着駅を高田駅から北陸新幹線と在来線の乗換駅になった上越妙高駅へ延伸した。なお新幹線開業に伴い、同日から信越本線の妙高高原駅 - 直江津駅間は並行在来線として第三セクター鉄道のえちごトキめき鉄道へ移管されたため、JRグループの「フルムーン夫婦グリーンパス」「青春18きっぷ」等のフリー乗車券を利用して、妙高はねうまラインの上越妙高駅 - 直江津駅間にまたがって当列車に乗車する場合は、えちごトキめき鉄道の運賃が別途必要となる。
またJR東日本は、「Shu*Kura」のうち2列車の運行区間沿線にあたる十日町市から小千谷市にかけての信濃川流域に信濃川発電所を設け、首都圏で使用する電力供給を目的として稼働しているが、2008年（平成20年）に発覚したJR東日本信濃川発電所の不正取水問題を受け、両市と地域振興策に関する覚書を締結しており、当列車はその一環としての役割を担っている。また飯山線を管轄するJR東日本新潟支社および長野支社と、北越急行では上越・北陸両新幹線からの観光周遊ルートの開発を進めており、長野支社が同年4月4日から飯山線で運行している臨時快速列車「おいこっと」、北越急行がほくほく線で運行している「ゆめぞら」などと合わせた観光列車による周遊ルートの提案などを行っている。
以下、文中では午前に上越妙高駅を発車して十日町・越後湯沢・新潟駅に向かう便を「往路」、午後に十日町・越後湯沢・新潟駅を発車して上越妙高駅に向かう便を「復路」とする。
越乃Shu*Kura 運行概況
3月から11月まで、主に金曜日・土曜日・休日を中心に1日1往復で運転される。このほかゴールデンウイークなどの多客期には毎日運転される場合がある。
前掲のように、通常時は上越妙高駅 - 十日町駅間を1日1往復する「越乃Shu*Kura」として運行される。運行区間は週単位で設定されており、「ゆざわShu*Kura」「柳都Shu*Kura」の運転日は概ね月に1週ずつ当てられている（ただし「ゆざわ」「柳都」については運行が設定されない月もある）。
なお12月から3月上旬にかけての冬季間は全便運休となり、運行は設定されない。
上越妙高駅 - 長岡駅間および長岡駅 - 越後川口駅間のダイヤは往路・復路とも共通化されている。
「越乃Shu*Kura」「ゆざわShu*Kura」は上越線方面発着のため長岡駅で折り返す必要があり、同駅で進行方向が逆になる。この区間では宮内駅 - 長岡駅間を往復することになるが、宮内駅には往路が長岡駅到着前のみ・復路が長岡駅到着後のみ（どちらも信越本線方面）の停車で、上越線方面の経路は往路・復路とも通過する。
越乃Shu*Kura 運行概況
「柳都Shu*Kura」は長岡駅での折り返しがないため、進行方向は往復とも変更がない。
なお生演奏・イベントの実施区間はおおよその目安で、前後する場合や実施されない場合がある。
上越妙高駅 - 高田駅 - 直江津駅 - 潟町駅 - 青海川駅 - 柏崎駅 - 来迎寺駅 - 宮内駅 - 長岡駅
長岡駅 - 小千谷駅 - 越後川口駅 - 十日町駅
長岡駅 - 小千谷駅 - 越後川口駅 - 小出駅 - 浦佐駅 - 六日町駅 - 塩沢駅 - 越後湯沢駅
長岡駅 - 見附駅 - 東三条駅 - 加茂駅 - 新津駅 - 新潟駅
いずれも運転士・車掌は、えちごトキめき鉄道線内は同社の直江津運転センターが、JR東日本線内は長岡運輸区が担当。JR東日本の車掌は専用の制服を着用して乗務している。
越乃Shu*Kura 使用車両
3列車とも共通で、新潟車両センター新津派出所所属のキハ40形・48形気動車の専用3両編成が充当される。かつて前面幕は一般車と同じものだった（冒頭画像参照）が、のちに1号車と3号車で編成先頭に立つ部分には当列車のロゴを入れたシールが貼られている。
車内には「観る・聴く・味わうを同時に楽しむ」のコンセプトにならい、様々な仕掛けが施されている。エクステリア部のカラーリングは、「藍下黒」（あいしたぐろ）と呼ばれる伝統色に、雪の色である白を組み合わせた専用塗装となっており、凛とした「新潟の風土」を表現している。また車窓の眺望性を高めるため、大型の窓ガラスを採用している。
座席車は全車普通車で、1号車と3号車の2両とも全席指定席（定員70人）となっている。
1号車（キハ48 558、定員34名）はびゅう旅行商品専用車両で、4人掛けの「らくらくボックスシート」、日本海側に面する2人掛けの「展望ペアシート」、パーテーションで仕切られた2人掛けの「くつろぎペアシート」で構成され、ペアシート2種はいずれも直江津駅 - 柏崎駅間で日本海側を向くように配置されている。
越乃Shu*Kura 使用車両
中間車両の2号車（キハ48 1542、定員0名）には、イベントスペースとサービスカウンター「蔵守 - Kuramori - 」が配置されている。イベントスペースの中央部には酒樽をイメージしたスタンディングテーブルが4基、窓際にはカウンターテーブルとバーベンチが設置され、生演奏やイベントなどが実施される。サービスカウンターには利き酒コーナーが設置されているのをはじめ、各種飲料、つまみ、土産品などを販売している。
3号車（キハ40 552、定員36名）は2+2列の回転リクライニングシートを備えているほか、車両先頭部のフリースペースにはソファーが8席設けられ、展望などを楽しむことができる。3号車の座席は一般発売用で、指定席券は全国のみどりの窓口で購入することができる。えきねっとでの予約も可能で、全区間でえきねっと特典の対象となっている（2020年時点は指定席券売機でも発売している）。なお妙高はねうまライン内のみの指定席券発売は行っていない。
越乃Shu*Kura 車内サービス
往路・復路とも乗車時にはアテンダントが車内を巡回し、1号車・3号車の全ての乗客に地酒の振る舞いが行われる（未成年者など飲酒できない乗客を除き、また蔵元イベント開催時を除く）。
1号車のボックスシート・ペアシートは前掲のように旅行商品専用となっており、JR東日本管内の「びゅうプラザ」各店で当列車に乗車する旅程を含む旅行商品（「『Shu*Kura』日帰りコース」など）を予約した場合に限り利用できる（1号車の指定券はみどりの窓口・指定席券売機等では購入不可）。乗客には1号車専用のShu*Kuraオリジナルメニュー「水と大地の贈り物」が提供されるのをはじめ、乗車記念品として地酒の2本セット・おちょこ・巾着と、後述の2号車のサービスカウンターで利用できる「呑みくらべクーポン」3枚がプレゼントされる。なお地酒2本セットは後述の「基本コース」の乗客にのみ進呈される。このほか「ソフトドリンクコース」および未成年・こどもの乗客には地酒セットの代替として緑茶（ペットボトル入り）と清涼飲料（瓶もしくはペットボトル入り）各1本が進呈される。また未成年の乗客には、おちょこ・巾着のセットおよび呑みくらべクーポンの代替としてオリジナルグッズのセットが進呈される。なお、こどもの乗客の特典は前掲のソフトドリンク2本セットのみとなっている。
越乃Shu*Kura 車内サービス
新潟県産の食材を中心に構成されたオリジナルメニューは午前の往路、午後の復路で異なる献立が用意されており、往路では朝食をイメージした「Echigo-Breakfast」、復路では酒のつまみを主体とした「Echigo-Kurameshi」が提供される。いずれもウェルカムドリンクの日本酒カクテル1杯と、前掲の地酒2本セットが用意されるが、飲酒可能な乗客向けの「基本コース」と、飲酒できない乗客向けの「ソフトドリンクコース」を選択することができ、その旨についてアテンダントが乗車後に確認を行っている。ソフトドリンクコース・未成年者・こどもの乗客にはウェルカムドリンクとしてソフトドリンクのカクテルが用意される。また食後のスイーツとして、全乗客に沿線の銘菓が提供される。このほか、オリジナルメニューに新潟県産食材を使用した料理1品と発泡性純米酒1本を追加できるオプショナルプランも用意されている（旅行商品の予約時に2名以上での申し込みが必要）。なおオリジナルメニューの提供は1号車のみとなっており、3号車の乗客向けの発売は行わない。
越乃Shu*Kura 車内サービス
2号車のイベントスペースでは生演奏のほか、沿線にある酒造会社が酒を持ち寄る「蔵元イベント」や地元食材に関するイベントなどが行われる（3列車ごとの演奏・イベント実施区間は「停車駅」を参照）。サービスカウンターでは地元の食材を使用したつまみやビール、ソフトドリンク、弁当、土産品などを販売しているほか、利き酒コーナーでは常時5種類の地酒を楽しむことができる。当初は利き酒などで使用する「呑みくらべクーポン」は5枚つづり500円、10枚つづり1,000円で販売しており、酒のグレードによって交換枚数が設定されていた（おちょこ1杯＝約45ml）。現在はこのクーポンが廃止され、通常の車内販売同様に現金・交通系ICカード・クレジットカードでの支払いが可能となっている。なお車内販売はカウンターでの待受販売のみで、ワゴンによる巡回販売は実施していない。
このほか、停車駅各駅では季節に応じた各種イベントが開催されている。
越乃Shu*Kura 沿革
2014年（平成26年）
4月29日：運行に先立ち「越乃Shu*Kura」編成の展示内覧会を長岡駅と直江津駅で開催。
5月2日：快速列車「越乃Shu*Kura」が高田駅 - 十日町駅間で運行を開始。
5月9日：快速列車「ゆざわShu*Kura」が高田駅 - 越後湯沢間で運行開始。
9月12日：快速列車「柳都Shu*Kura」が高田駅 - 新潟駅間で運行開始。
クンブ・メーラ
クンブ・メーラ（ヒンディー語: कुम्भ मेला "kumbh mēlā", マラーティー語: कुंभमेळा）は、ヒンドゥー教徒が集まり聖なる川で沐浴を行う大規模なヒンドゥー教の宗教行事、巡礼である。
クンブ・メーラ 概要
「クンブ・メーラ」は世界最大の平和的な集会と考えられており、2013年にイラーハーバードで開催されたマハー・クンブ・メーラでは期間中に一億人の人出が期待されていた。クンブ・メーラは3年ごとにハリドワール、イラーハーバード（Prayaga）、ナシク、ウッジャイン の4か所を持ち回るかたちで開催される。したがってそれぞれの場所では12年ごとに開催されることになる。アーダ・クンブ・メーラ（Ardhaはhalfの意）はハリドワールとイラーハーバードの2か所で6年おきに開催される。沐浴が行われる川はそれぞれ、ハリドワールではガンジス川、イラーハーバードではガンジス川、ヤムナー川、神話上のサラスヴァティー川の三河川の合流地点（Triveni Sangam）、ナシクではゴーダーヴァリ川、ウジャインではシプラ川（Shipra）、そしてネパールのチャタラダム（Chataradham）ではコシ川（Sapta-kausiki）となっている。
クンブ・メーラ 概要
クンブ・メーラの「クンブ」はサンスクリットで「水がめ」を意味するクンバ（कुम्भ, kumbha）に由来し、「メーラ」（मेल, mela）はサンスクリットで「集まり」を意味する。祭りはそれぞれの地にておよそひと月半にわたって開催される。クンブ・メーラの執り行われる4か所は神話の中、乳海攪拌の後、神が不死の妙薬をたたえた水がめを運ぶ際にそのしずくが滴った場所としてヒンドゥー教徒の間で信じられている。2001年の開催時には「世界最大の巡礼者の集会」と銘打たれた。参加した巡礼者の数を正確に数えるすべはなく推計にもばらつきがあるが、2013年開催時のもっとも縁起の良い日とされた2月14日にはおよそ8000万人が参加したとされている。
伝統的にマウニ・アナバシャ（Mauni Amavasya、開催期間中の新月）の日に最も人を集める。2013年イラーハーバードの開催でも2月10日には13のアカダ（Akhara、道場のようなもの）が沐浴（Shahi Snanam）を行い期間中の一番と二番の沐浴者数を記録した。この年はマハー・クンブ・メーラということもあり過去最多の人出を記録。一日に平和的な目的で人が集まった人数の最多記録ではないかともいわれており、3000万人を超える信者、苦行者がマウニ・アナバシャの聖なる川に身を浸した。
クンブ・メーラ 歴史
クンブ・メーラに関する最初の記録は中国の僧、玄奘の記述に見ることができる。玄奘は629年 - 645年にハルシャ・ヴァルダナの治世下にインドを訪れたが、このような川で行われる祭りは何世紀も以前に形作られていたようである。中世まで下ると神学の中でその祭りの起源を神話、すなわちもっともポピュラーなプラーナである『バーガヴァタ・プラーナ』と結びつける記録がでてくる。乳海攪拌の挿話がそれであり、『バーガヴァタ・プラーナ』、『ヴィシュヌ・プラーナ』、『マハーバーラタ』、『ラーマーヤナ』のそれぞれで触れられている。
クンブ・メーラ 歴史
ドゥルヴァーサ（Durväsä Muni）の呪いにより力を失ったデーヴァは呪いを解くためにシヴァとブラフマーに接触する。一行は半神を引き連れてヴィシュヌの元へと赴く。一行が祈りをささげるとヴィシュヌはアムリタを受け取るために乳の海（Ksheera Sagara）をかき混ぜるようにと説く。そしてアムリタの半分を分け与えるという条件で宿敵アスラ達の協力を得て目的を達成した。しかしながらアムリタの満たされた水がめをめぐってアスラとの間に争いが起きる。12日と12晩（人にとっての12年）にわたりデーヴァとアスラは水がめをめぐって空で争い、その最中に水がめを抱えたヴィシュヌがアムリタのしずくを5か所にこぼしたとされる。すなわちイラーハーバード、ハリドワール、ウジャイン、ナシクとチャタラダムの5か所である。
2021年4月には、インドでは新型コロナウィルス感染者が激増したが、巡礼者数100万人がマスクを着用せずに川の水に身を浸して罪を洗い流す「クンブメーラ祭り」が原因として指摘された。クンブメーラの実行委員はAFPに対し、「母なるガンジス川が巡礼者をこの大流行から守りたまう」と話していたため、インド政府がヒンドゥー教の指導者らの反発を懸念して祭りの開催を中止することができず、新型コロナウイルスの感染拡大を許したと考えられている。
クンブ・メーラ 開催地
狭義のクンブ・メーラはイラーハーバード、ハリドワール、ウジャイン、ナシックとチャタラダムの4か所でそれぞれ13年に一度開催される。メーラは様々に名前を変えつつ3年一度にイラーハーバード、ハリドワール、ウジャイン、ナシックとチャタラダムの4か所で開催される。アーダ・クンブ・メーラ（Ardha Kumbh Mela、アーダは半分の意）はそれぞれの地で6年に一度イラーハーバード、ハリドワール、チャタラダムの3か所で開催される。
トリベニ・サンガム（Triveni Sangam）。ガンジス川、ヤムナ川、嘗て存在したとされるサラスヴァティー川の合流地点。
ガンジス川の岸。
クンブ・メーラ 開催地
この地にある14のアカダのうち11がシヴァ派（うちBhudada Akhadaは現在機能していない）、残りの3つがヴィシュヌ派である。シヴァ派のアカダはナシクから30キロ離れたトリムバケシュワール（Trimbakeshwar）のクシャバルト（Kushavart）で沐浴を行う。ヴィシュヌ派のアカダはゴーダーヴァリ（Godavari）のラマクンダド（Ramakunda）で儀式を行い、タポバン（Tapovan）に寄宿する。ヴィシュヌ派の抱えるカールサー（Khalsa、アカダに所属するMahantsに率いられた宗教集団）もヴィシュヌ派とともに儀式を行う。かつてはシヴァ派もヴィシュヌ派もトリムバケシュワールで沐浴を行っていたが、1838年に両派が衝突し流血の惨事を起こすと、時のペーシュワーがシヴァ派はトリムバケシュワール、ヴィシュヌ派は下流のラマクンダで儀式を行うように要請した。
シプラ川（Shipra）の岸。
ネパールのコシ川（Sapta-kausiki）。
クンブ・メーラ 時期
ブラースパティ（Bṛhaspati、木星）と太陽の位置関係によって開催地が決定される。木星と太陽がともにしし座（Simha Rashi）に位置するときはナシクのトリムバケシュワールで開催される。太陽がみずがめ座（Kumbh Rashi）に位置するときはハリドワール、木星がおうし座（Vrishabha Rashi）に、太陽がやぎ座（Makar Rashi）に位置するときはイラーハーバード。木星と太陽がともにさそり座（Vrishchik Rashi）に位置するときはウジャインでの開催となる。開催の日取りはそれぞれ十二星座のなかでの太陽、月、木星の位置から前もって計算される。
クンブ・メーラ 参加状況
帝国地名辞典インド（The Imperial Gazetteer of India）によれば1892年ハリドワールでのクンブ・メーラ開催時にコレラの集団感染を招いたことで行政による管理と地域の整備が急速にすすむようになった。1903年には40万人が参加したと記録されている。1954年のイラーハーバード開催時には群集事故（1954 Kumbh Mela stampede）が発生、およそ500名が死亡し数十名が負傷した。1998年4月14日にはハリドワールに1000万人が集まった。
2001年。開催55日間の最も盛況な日には4000万人の人出を記録した。
2007年。イラーハーバードで開催されたアーダ・クンブ・メーラ45日間で主催者発表によると7000万人が参加した。
2001年イラーハーバード開催時の期間総参加者数は3000万人から7000万人だったであろうと試算されている。
2013年1月14日よりイラーハーバードで開催されたマハー・クンブ・メーラでは、案に違わず1億人が参加する運びとなった。
クンブ・メーラ 儀式
開催地のそれぞれの川、すなわちハリドワールではガンジス川、ナシクではゴーダーヴァリ川、ウジャインではシプラ川、イラーハーバードではガンジス川とヤムナー川、神話上のサラスヴァティー川、これら三河川の合流地点（Triveni Sangam）で行われる沐浴が最大の目的となっている。ナシックは沐浴への最多参加者数を7500万人としている。その他宗教的な議論、ヒンドゥー聖歌の詠唱、僧侶や苦行者などの聖人と貧困者が参加する大規模な炊き出し、教義をめぐる討論と解釈の共有のための集会などが行われる。クンブ・メーラはもっとも神聖な巡礼であると考えられている。僧侶や苦行者なども含む広い意味での聖人が何千人も一堂に会することもまた、この祭りを特別なものとしている。いたるところでビブーティ（Vibhuti、聖なる灰）を体中に塗りたくって黄色い布に身を包んでいるサドゥーを見ることができる。なかでもナーガ・サドゥー（naga sanyasis）と呼ばれる人々は厳しい冬でさえいかなる衣服も身につけない。
クンブ・メーラ クンブ・メーラ期間中の重要な日取り
Bhishma Ekadasi Snan
クル王朝（5000年以上昔）のビーシュマ（Bhishma Pithamaha）、最も経験豊富で、賢く、最も力強く、最も徳の高い人物がヴィシュヌの千の名前（Vishnu sahasranama）を通してクリシュナの偉大さをパーンダヴァの長兄、ユディシュティラに語ったとされる日。
クンブ・メーラ 訳注
本項は英語版ウィキペディアからの翻訳である。
ケイマン諸島の首相
ケイマン諸島の首相（The Premier of the Cayman Islands）は、イギリスの海外領土ケイマン諸島の政府の長である。称号はJP、MBE。
ケイマン諸島の首相 新聞記事
May 12, 2005 Elections:
ニウエの首相
ニウエ首相（Prime Minister of Niue）は、ニュージーランド王国に属するニウエにおける行政府の長である。
かつての役職名はPremierであったが、2024年8月31日に執行された憲法改正国民投票でPrime Ministerに変更する案が賛成多数で可決され、結果発表をもって変更された。
トリニダード・トバゴ総督
トリニダード・トバゴ総督（トリニダード・トバゴそうとく、Governors-General of Trinidad and Tobago）は、トリニダード・トバゴが英連邦王国に属した時代に、国家元首である国王（イギリス国王が兼ねた）の代理人として置かれた総督。トリニダード・トバゴの共和制への移行により廃止された。
方定煥
方 定煥（パン・ジョンファン、방정환、1899年11月9日 – 1931年7月23日）は、近代朝鮮の小説家である。本貫は温陽方氏。現在のソウル特別市出身。雅号小波。
方定煥 略歴
善隣商業学校卒業後、東学に入信し、孫秉煕の女婿となる。普成専門学校（高麗大学校）に通い、三・一運動では謄写版の「独立新聞」を配布し逮捕される。釈放後は日本に行き、東京の東洋大学の哲学科で児童文学と児童心理学を学んだ。1923年、朝鮮で最初の児童文化団体であるセクトン会を組織して、子供運動を積極的に展開した。1923年、朝鮮では初めて純粋児童雑誌である『オリニ』を創刊して活動した。
児童のための様々な社会活動を行い、民族啓蒙や児童文学においても先駆的な業績を残した。方定煥の創作童謡などは、天使主義的な児童観に基づいた感傷的な童心主義が主になっている。これは、伝統的な儒教思想の中で人権が保障されていない子供に対する愛情の表現だといえる。
彼の文学活動は、民族を近代化して失われた主権を取り戻そうとする独立運動であり、民族運動でもあった。特に、セクトン会を通した活動は、封建主義と日本帝国の弾圧に苦しんでいる子供に希望と勇気を与え、社会的な地位も高めるなどして貢献した。
ツバル総督
ツバル総督（ツバルそうとく、英: Governor-General of Tuvalu）は、英連邦王国に属するツバルの総督。
平良繇
平 良繇（たいら の よしより、よししげ。生年は元慶2年（878年）9月6日？、没年未詳）は、桓武平氏高望流の一族。平良茂とも書かれる。平良孫と書かれることもある。
平高望（高望王）の子（四男または七男）であり、兄弟に平国香（良望）・平良兼・平良将（平将門の父）・平良広・平良文・平良茂・平良正らがいる（兄弟についても系図によって様々でありこの項では詳細は割愛する）。
良繇について、その詳細はほとんど分かっていない。
平良繇 官職
『寛永諸家系図傳』では鎮守府将軍、『系図纂要』では下野掾になったとある。ただしその信憑性はない。
平良繇 子孫
『寛永諸家系図傳』には掲載はないが、『系図纂要』の平氏系図では、平忠光と平経邦（つねくに）が良繇の子に位置付けられている。但し、後者の経邦に関しては、『尊卑分脈』では平良広の子としており、『系図纂要』でもその旨は書かれている。
ファミリー・アゲイン/離婚でハッピー!?なボクの家族
『ファミリー・アゲイン/離婚でハッピー!?なボクの家族』（原題: A.C.O.D. ）は、スチュアート・ジッカーマン監督、ベン・カーリン&ジッカーマン脚本、アダム・スコット主演、エイミー・ポーラー、ジェシカ・アルバ、ジェーン・リンチ他共演による2013年のアメリカ合衆国のコメディ・ドラマ映画である。原題は「離婚によるアダルト・チルドレン」（Adult Children of Divorce）。
テディ・シュワルツマンは、彼の製作会社「ブラック・ベア・ピクチャーズ」によりこの映画を製作した。他の出演者に、リチャード・ジェンキンス、メアリー・エリザベス・ウィンステッド、キャサリン・オハラ、ケン・ハワード、クラーク・デュークら。
2013年10月4日に全米で公開された。 日本では劇場未公開で2014年3月12日にDVDが発売された（日本語吹替版の収録なし）。
張家輝 (漫画家)
張家輝（ちょう かき）はマレーシアの漫画家。
2004年に『秀逗高校』でデビュー、平方集団グループを代表するマンガ家。四コマ作品を得意とし、マレーシアのみならず中国語圏の各国で発売されている。2007年には外務省は主催する国際漫画賞では奨励賞を受賞している。
アンギラの首相
アンギラの首相 (The Chief Minister of Anguilla) は、イギリスの海外領土アンギラの首相である。
ユマ砂漠
ユマ砂漠は、アメリカ南西部からメキシコ北西部に広がるソノラ砂漠のうち標高の低い部分。ベイスン・アンド・レンジ地域の広い沖積平野の盆地の上にあり、西部は急峻な山脈で隔てられたため、太平洋の湿潤気団はここに到達することができない。植生が乏しかったり、砂丘が有名な地域を含む。年平均降水量が200mm以下であり、北アメリカでもっとも荒涼とした砂漠の一つである。人口もまばらであり、最大の都市はユマである。
砂漠はアリゾナ州南西部の低標高の地域を含み、西はコロラド川まで広がっている。川の反対側はコロラド砂漠である。両者はコロラド川でへだてられているのみであるが、片側のみでしか見られない動植物が多数存在する。たとえばサボテンのベンケイチュウ (Carnegiea gigantea) は川の東側のみにしか分布しない。また、ユマ砂漠はソノラ州西部の、カリフォルニア湾まで続く砂の平原も含む。砂漠内最大の河川はヒラ川である。
ユマ砂漠
生息する植物にはオルガンパイプサボテン（Stenocereus thurberi）、ベンケイチュウ、メキシコハマビシ（Larrea tridentata）、ブルセラ・ミクロフィラ（Bursera microphylla）、フォークィエリア・スプレンデンス（Fouquieria splendens）、デザートウィロー（Chilopsis linearis）、デザートアイアンウッド（Olneya tesota）、Psorothamnus spinosusなどがある。動物はソノラ・プロングホーン（Antilocapra americana sonoriensis）が生息している。メキシコのソノイタに隣接するアリゾナ州内の133,882 haは「オルガンパイプカクタス国定公園」としてナショナル・モニュメントに指定されているほか、1976年にユネスコの生物圏保護区にも指定された。2019年以降のトランプの壁の建設はこの場所でも行われたのに対し、自然保護活動家と現地のアメリカ先住民は抗議した。
バハマ総督
バハマ総督（バハマそうとく、Governor-General of the Commonwealth of the Bahamas）は、英連邦王国に属するバハマの国家元首である国王（イギリス国王が兼ねる）の代理人としての総督である。公邸は首都のナッソーにある。
ダーリー・ペレス
ダーリー・ペレス（Darleys Gregorio Pérez Ballesta、男性、1983年9月14日 - ）は、コロンビアのプロボクサー。サン・ペドロ・デ・ウラバー出身。元WBA世界ライト級王者。
ダーリー・ペレス 来歴
2009年2月14日、コロンビアでプロデビューを果たし2回2分17秒KO勝ちで白星でデビューを果たした。
2010年10月30日、アーネスト・バスケス・バティオジャとWBOラテンアメリカライト級暫定王座決定戦を行い、初回2分38秒TKO勝ちで王座獲得に成功した。
2011年9月30日、アメリカのカリフォルニア州でオスカー・メサと対戦し6回終了時棄権で勝利を収めた。
2012年8月10日、アメリカのカリフォルニア州でバホディール・ママディジョノブと対戦し、2-1（96-93、95-94、94-95）の判定勝ちを収めた。
2013年6月8日、カナダ・モントリオールのベル・センターでWBA世界ライト級暫定王座決定戦をユリオルキス・ガンボアと行い、プロ初黒星となる12回0-3（2者が111-116、112-115）の判定負けを喫し王座獲得に失敗した。
2014年6月28日、ドミニカ共和国サントドミンゴのシェラトンで、ガンボアのWBO世界ライト級王者テレンス・クロフォードへの挑戦に伴い空位となったWBA世界ライト級暫定王座決定戦としてWBA世界ライト級4位のアルヘニス・ロペスと対戦し、12回3-0（2者が117.5-111、116.5-112）の判定勝ちを収め王座獲得に成功した。
ダーリー・ペレス 来歴
2014年10月24日、コロンビアのバランキーヤで、WBA世界ライト級10位のハイデル・パーラと対戦し、右ボディアッパーで悶絶KOを奪い6回1分29秒TKO勝ちを収め初防衛に成功した。
2015年1月9日、カリフォルニア州サンタ・イネスのチュマシュ・カジノでWBA世界ライト級7位のジョナサン・マイセロと対戦し、12回3-0（118-109、118-108、120-107）の判定勝ちを収め2度目の防衛に成功した。
2015年4月10日、正規王者のリカルド・アブリルの休養王座認定に伴いペレスがWBA世界ライト級正規王座に認定された。
2015年7月1日、WBC世界ライト級王者ホルヘ・リナレスがWBA本部を訪れ、WBA世界ライト級王者ダーリー・ペレスとの王座統一戦に意欲を見せた。
2015年7月18日、マンチェスターのマンチェスター・アリーナでWBA世界ライト級11位のアンソニー・クローラと対戦し、ペレス劣勢の展開の中で11回にローブローによる減点を科され、12回にもローブローによる減点を科されペレス劣勢のまま勝敗を判定に委ねる展開になったと思われたが、12回1-1（111-116、114-113、113-113）の三者三様の引分になり3度目の防衛に成功したものの、会場を騒然とさせるスコア発表(逆ホーム判定)となったことでWBAはこの試合のスコアカードの再点検を要請した。
ダーリー・ペレス 来歴
2015年11月21日、マンチェスターのマンチェスター・アリーナでWBA世界ライト級9位のアンソニー・クローラと対戦し、5回2分30秒KO負けを喫し4度目の防衛に失敗、王座から陥落した。
2016年11月19日、T-モバイル・アリーナで行われたアンドレ・ウォードVSセルゲイ・コバレフの前座でモーリス・フッカーと対戦して引き分けた。
ホスホリパーゼA2受容体
ホスホリパーゼA2受容体（ホスホリパーゼA2じゅようたい）とは、PLA2R1 遺伝子によってコードされている受容体タンパク質である。ホスホリパーゼA2は、リン脂質から脂肪酸を遊離させる酵素である。一部のヘビ毒などにも含まれる。
M型ホスホリパーゼA2受容体は、特発性膜性糸球体腎炎の抗原であると示唆されている。
白佳欽
白 佳欽（ペク・カフム、백가흠、1974年 - ）は韓国の小説家である。全羅北道益山出身。
白佳欽 略歴
現時代が陥ってしまった狂気と、まともでない現実を、アイロニーとファンタジーで表す作家である。作家の初めての小説集である『コオロギが来る』(2005)を通して、独自のユニークな小説手法を見せている。ここに登場する人物のほとんどは苦しい人生を送っている。しかし、作家は、繰り返される困窮と暴力に晒された主人公たちが置かれた状況から逃れられるような状況、あるいは何らかの希望のようなものを提示することなく、凄絶な人生の裏面を赤裸々に表すだけである。
長編小説『ナフタリン』(2012)では、山間に位置した修練院を背景にして起きた様々な事件を、オムニバス形式で織り成した。この作品は、スピーディな展開、単純かつ乾燥した文体でもって、暗いテーマを変化のあるものに形象化した。人生の本質に迫ろうとす彼の意志がよく現れている。
Keeper Of The Flame
『Keeper Of The Flame』（キーパー オブ ザ フレイム）は、2014年3月26日に発売されたthe HIATUSの4枚目のオリジナルアルバム。
Keeper Of The Flame 概要
前作『A World Of Pandemonium』から2年4ヶ月ぶりに発表されたフルアルバム。3rdEP「Horse Riding EP」収録の3曲を含む、全11トラックを収録。
アルバムタイトルの意は、火の守り。細美武士は「星飛雄馬の闘志が目の中の炎で表されるように、何か自分の中で燃えている状態の人がいいなと思うし、それを消さずに生きていこうという意味も込めました。」とインタビューにおいて語っている。
1年2か月をかけて制作されたは今作は、ダンスミュージックや現在進行形の海外インディーバンドとの近接感も感じさせながらサウンドがエレクトロニックな方向に向かっているのが大きな特徴で、DTM色を全面に出したミニマル路線となっている。細美はこのアルバムで『踊れる』『歌いたくなる』『サウンドが新しい』の三つをやりたくて形にしたと述べている。