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バークス郡 (ペンシルベニア州) 政治
バークス郡はアメリカ合衆国下院議員ペンシルベニア州第6、第7、第15および第16選挙区に属し、2013年時点では全て共和党議員を選出している。
ペンシルベニア州議会上院では第11、第29、第44および第48選挙区に属しており、下院では第124、第125、第126、第127、第128、第129、第130、第134、および第187選挙区に属している。2013年時点で上院は共和党3人、民主党1人、下院は共和党7人、民主党2人を選出している。
2010年1月時点でバークス郡には248,949 人の登録有権者がいた。
2008年11月アメリカ合衆国大統領選挙で、民主党のバラク・オバマが郡総投票数の53.9%を獲得し、44.7%の共和党ジョン・マケインを制した。これは1964年以来となる民主党候補の勝利となった。そのほか州役人に当選した民主党員が全て郡を制した。共和党は郡政委員会の過半数と郡役人の大半を制し続けているが、近年は民主党が有力になってきた。2012年アメリカ合衆国大統領選挙では、共和党のミット・ロムニーがほぼ1%の差で郡を制した。
バークス郡 (ペンシルベニア州) 都市と町
ペンシルベニア州法の下では4種類の自治体がある。市、ボロ、タウンシップ、町である。
国勢調査指定地域はアメリカ合衆国国勢調査局が人口統計データを取るために設定した地域である。州法の下では実際の司法権が及ぶ範囲ではない。村などその他の未編入領域も下記に挙げる。
バット・ハウス
バット・ハウス（英語：Bat House）とは、コウモリ専用の人為的に作られた住処のことである。バットハウスは、郵便受けのような小さな巣箱から、小屋のように大きなものまでを広く指している。特にコウモリを群れごと保全するためのバットハウスは農家の納屋のような建築物となる。別に、コウモリ専用の小さな巣箱については、バット・ボックス (Bat Box)、コウモリボックスなどともいう。バットボックスは鳥用の巣箱と大きさがあまりかわらないものを指す場合が比較的多い。更に、コウモリを大きな群れごと棲まわせる意図で、コウモリ専用の「人工洞窟」（人工洞）を設置する場合もある。
バット・ハウス 設置
コウモリに大掛かりな巣箱を設置する理由は、地域のある種のコウモリを群れごと保全して、地域でのその種の保護をはかったり、あるいは、コウモリの害虫駆除の効果そのものを保つため、などがある。
欧米ではコウモリに害虫を駆除してもらうめに畑に大型の巣箱を設置することも多くガーデニング用品として販売されている。また、屋根裏へのコウモリの糞害に悩まされている地域ではバット・ハウスを設置することがある。
コウモリのための住処（営巣地）と鳥の巣箱（親子のための繁殖の巣）との違いは、一般に、コウモリの出入り口を底部に設けることや、巣箱のなかでコウモリが天井に逆さまになったり、天井や壁を指（手）や足（脚）でつかまって移動しやすい工夫をすること、及び、コウモリが好む設置環境（住環境）の確保、などがある。また、バットハウスへの外敵防御の工夫も推奨されている。
バット・ハウス バット・ハウス
青森県七戸町の天間舘神社（天間館神社・てんまだてじんじゃ）境内にある「蝙蝠小屋」（こうもりごや、神社では「蝙蝠小舎」と称する）が世界最初の人為的なコウモリ繁殖小屋である。1977年に蝙蝠小屋が造られて以降、一時は数万頭、2011年は約1万2千頭のヒナコウモリが春から秋にかけて棲み付き、ヒナコウモリの日本最大の繁殖地として知られる。長年の使用で小屋は老朽化したためコウモリの定着率が落ち、また周辺に悪臭もあるため、2005年、新たな工夫を施して建て替えを行っている。
長野県安曇村の乗鞍高原には、世界でもここだけでしか繁殖が確認されていないクビワコウモリの繁殖地であるが、一部のコウモリは人家を利用して繁殖をしており、生活場所が不安定であるため、長野県乗鞍自然保護センターの隣に、1996年にバットハウスが設置された。このバットハウスは木造2階建て、約50平方メートルの建造物で、コウモリの出入り口がいくつも設置され、内部にはコウモリが留まるためのスリットがいくつも設けられている。
また、ハウスの内側や外壁には、小型のバットボックスをつけ、さまざまなコウモリの好みに対応している。（完成直後の乗鞍高原バットハウスの画像 - 信州のコウモリ（NPO法人東洋蝙蝠研究所の職員web））
バット・ハウス バット・ボックス
青森県八戸市において、県の重要希少野生生物（Bランク）のヒナコウモリ営巣地であった馬淵川に架かる古い橋（尻内橋）をかけ代えたため、翌年の1999年、ヒナコウモリ営巣地の保全のために、市民団体が、新しい橋の橋脚にバットボックス（営巣用ボックス：出産哺育場所）を設けている。箱は老朽化するため、2010年に国土交通省・青森河川国道事務所の協力で取り換えられた。箱は木製で、中はコウモリの足場となるように金網が貼られている。
なお、バットボックスは手軽に製作できるため、個人が自作している。青森県・尻内橋ではNPO法人（市民団体）が製作した。三重県科学技術振興センター林業研究部によると、製作は厚さ2センチメートルの一枚板を切り分け、完成すると隙間（幅）が2センチメートルの内部空間となるようにしている。奈良教育大学は隙間（幅）が5センチメートルになるように設計している。
市民団体などは、樹穴棲コウモリのために、木片をくりぬいて、狭い空洞（うろ）を設けたバットボックス（人工樹洞型バットボックス）を製作しているものもいる。
バット・ハウス 人工洞窟
洞窟タイプのコウモリ専用の人為的な住処を、人工洞窟、人工洞 という。
2009年、青森県でニホンユビナガコウモリ営巣地の保全のため、白神山地に近い西目屋村に人工洞窟が設置された。津軽ダム建設に伴い、ニホンユビナガコウモリ営巣地「目屋ダム仮排水トンネル」を取り壊すため、別の場所に予算5000万円で、幅と高さ4メートル、長さ50メートルというコンクリート製の人工の空洞を作っている。天井はコウモリがつかまりやすいように凹凸を設けたり、床には湿り気を与えるために沢水を取り入れたりして、コウモリに適した生息環境を作っている。
（参考資料：第8回津軽ダム環境検討委員会審議結果について(PDF) 2012年12月6日）
コウモリピットとは、建造物の天井に常設的に設置された巣箱。バットボックス同様の大きさで、ステンレスの板に10センチメートルの下がり壁（止まり木に相当）を複数付けた構造物。山形県内の導水路の例では、コウモリピット設置が、ユビナガコウモリとモモジロコウモリに対して行われ、各種の特性に合わせて、下がり壁を工夫している。
バット・ハウス 定着率
バットハウスなどの、コウモリへの新しい人為的な住処の設置は、新たな住処への定着率が向上しない（少ない頭数しか定着しない）、という問題点が挙げられている。愛知県岩倉市自然生態園では、アメリカの開拓時代に害虫駆除のためコウモリを用いた歴史により、生態園での害虫の発生に対応するため、アメリカのそれを模倣して造った「こうもりタワー」（コウモリタワー）というやぐらに乗った箱型営巣ボックスがあるが、コウモリの定着が乏しい（もしくは無い）とされている。
2007年、沖縄県では、新石垣空港建設地のカラ岳陸上地区に発見されたヤエヤマコキクガシラコウモリとカグラコウモリ、リュウキュウユビナガコウモリを保全する目的で、約1億円かけて総延長240メートルの人工洞が設けられた。この人工洞は、2006年に国際自然保護連合(IUCN)・コウモリ専門部会の元議長トニー・ハトソンが「人工洞はヨーロッパにもあるが、コウモリがあまり利用しない」と否定的な見解を示している。
スクーカル郡 (ペンシルベニア州)
スクールキル郡（英: Schuylkill County）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州の東部に位置する郡である。人口は14万3049人（2020年）。郡庁所在地はポッツビルで、郡内で人口最大の都市である。郡内からスクールキル川が発し、また無煙炭の炭田中心にある。1811年3月1日にバークス郡、ノーサンプトン郡、ノーサンバーランド郡のそれぞれ一部を合わせて設立された。郡名はスクールキル川から採られた。
スクーカル郡はポッツビル小都市圏を構成している。
スクーカル郡 (ペンシルベニア州) 歴史
19世紀初期、郡南部はパイングローブからユニオン運河が出て西と繋いでおり、南にはポートカーボンからスクールキル運河が出ていた。タマクアとコールデール地域でリーハイ・コール・アンド・ナビゲーションが採炭した石炭は、隣接するカーボン郡のジムソープからリーハイ運河を下って出荷されることが多かった。北のブロード山が航行の自然の障害になっていた。マハノイ・バレーの豊かな流域から石炭を運び出す別の手段が求められた。スクールキル運河の上限の北で多くの鉄道が運行を始めた。
1830年代から1840年代、郡内の多くの地域で短い鉄道が次々と出現した。特に重要だったのはマインヒルとスクーカルヘイブンであり、スクールキル運河を使った。1831年、川沿いのスクールキルヘイブンの「フラット」から、クレソナとマイナーズビルを通ってトレモントに至る路線が認可され敷設された。この路線はゴードンプレーンズを経てアシュランドとロカストギャップまで延ばされた。
スクーカル郡 (ペンシルベニア州) 歴史
リトルスクールキル鉄道は1829年に建設が始まり、ポートクリントンから北にタマクアの北マハノイ・ジャンクションまで運行された。これがフィラデルフィアとレディング鉄道の重要部となり、その東と西に延ばされた支線の中心として機能した。これに4つの重要な路線が接続された。延長146マイル (235 km) のカタウィサ鉄道はマハノイ・ジャンクションからウェストミリオンまで運行し、リトル・スクールキル川北端とニューヨーク市やスクラントン市を繋ぐことで、マハノイ地域への導線となった。ポートクリントンでは、マウントカーボンからレディング鉄道の本線に繋がれた。最も重要な接続は、マハノイ・トンネルや東マハノイ鉄道を介して、マハノイやブロードマウンテン鉄道と繋いだことだった。
かつては郡内に1,000マイル (1600 km) 以上の鉄道が走っていた。
スクーカル郡 (ペンシルベニア州) 地理
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は783平方マイル (2,027 km2)であり、このうち陸地778平方マイル (2,016 km2)、水域は4平方マイル (11 km2)で水域率は0.54%である。
スクールキル川の水源が郡内にあり、アパラチア山脈に始まり、多くの町やレディング市を通ってフィラデルフィア市まで流れ、デラウェア川に注いでいる。スクールキル川が郡の大半地域の排水河川になっているが、西部と北部にはサスケハナ川に注ぐ地域がある。スワタラ・クリーク、ウィコニスコ・クリーク、マハンタンゴ・クリーク、マハノイ・クリーク、カタウィサクリークは全て郡内で始まり、サスケハナ川の支流である。郡東部はクアケイク・クリーク、ネスクホニング・クリーク、マホニング・クリーク、リザード・クリークを経てリーハイ川に注ぐ。これらも全て郡内に発している。郡南部にはブルーマウンテンとアパラチアン・トレイルがある。ブロード山は郡を北東から南西に横切っている。
スクーカル郡 (ペンシルベニア州) 地理
スクールキル郡はペンシルベニア州の炭田地帯北東部にある。リーハイ・バレーやレディング都市圏の直ぐ北に位置している。郡の東部は直接ポコノ山地に接している。その結果、ポコノ地域と同様にニューヨーク市やニュージャージー州からマンハッタンに通勤する人々が流入してきた。通勤にはその距離と交通量のために毎日2時間半を要している。郡の西部はハリスバーグに近く、州の南中部にあると見なされることもある。
スクーカル郡 (ペンシルベニア州) 人口動態
以下は2000年国勢調査による人口統計データである。
スクールキル郡は国内でもリトアニア系移民の多い所である。ニューフィラデルフィア、ウェストマハノイ、シェナンドー、ジラードビルは国内最高の集中度を示している。シェナンドー、マハノイシティ、マイナーズビル、タマクア、フラックビル、ジラードビル、ギルバートン、コールデールにはリトアニア・カトリックの教区がある。またスクーカル郡と北隣のルザーン郡にはチロル地方から移民してきた人々の子孫がいる。彼等はイタリア系の姓を持っているが、19世紀後半から20世紀初期に炭田地帯に移住してきたその先祖は母語としてドイツ語を話していた。ヘイゼルトンにあるチロレシ・アルピニという組織はチロル地方の文化尾を保存し普及している。アイルランド系とポーランド系の子孫も多い。郡南部と西部はペンシルベニア・ダッチが非常に多い。この地域はトレモント、スクールキルヘイブン、クレソナ、タワーシティ、バレービュー、ポートクリントン、ニューリングゴールド、ウェストペン、パイングローブのボロがあり、実際には炭田地帯ではなく、農業が重要な産業である。1980年代のバンド、ポイズンはマイナーズビルの出身である。
スクーカル郡 (ペンシルベニア州) 政治
2008年11月時点でスクーカル郡には94,110 人の登録有権者がいた。
スクーカル郡は昔から共和党が優勢な郡だったが、2007年の選挙以降民主党が郡レベルに優勢になってきた。2008年アメリカ合衆国大統領選挙では、共和党のジョン・マケインが郡投票総数の53.6%を獲得し、対する民主党のバラク・オバマは44.9%に終わった。同時に行われた州役人の選挙では当選者が全て郡を制した。2006年のアメリカ合衆国下院議員選挙では、民主党員が共和党の強かった選挙区で当選した。また上院議員選挙では民主党のボブ・ケイシー・ジュニアが共和党現職のリック・サントラムを破った。2011年には共和党が郡政府を取り戻した。
スクールキル郡はアメリカ合衆国下院議員ペンシルベニア州第17選挙区に属し、2013年時点では民主党議員を選出している。
ペンシルベニア州議会上院では第29選挙区に属しており、下院では第123、第124および第125選挙区に属している。2013年時点で上院は共和党、下院は共和党2人、民主党1人を選出している。
スクーカル郡 (ペンシルベニア州) 都市と町
ペンシルベニア州法の下では4種類の自治体がある。市、ボロ、タウンシップ、町である。
国勢調査指定地域はアメリカ合衆国国勢調査局が人口統計データを取るために設定した地域である。州法の下では実際の司法権が及ぶ範囲ではない。村などその他の未編入領域も下記に挙げる。
ブラジルの鉄道
ブラジルの鉄道の起源は1850年代に遡る。同国では長い間、さまざまな民間の鉄道会社により鉄道が運営されていた。1957年にそれらの多くがブラジル連邦鉄道（Rede Ferroviária Federal, Sociedade Anônima）として国有化されたが、自動車交通の発展に伴い収益が悪化し、1980年代から2000年代にかけてこのブラジル連邦鉄道は解体され、アメリカ・ラティーナ・ロジスティカ、サンパウロ都市圏鉄道会社、SuperViaなど様々な民間及び公営会社による運営となっている。
ブラジルの鉄道 軌間
ブラジル国内の鉄道には4種類の軌間が存在する。
狭軌（メーターゲージ）
路線長：23,489 km、軌間：1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)
フォルタレーザ都市鉄道（Metrofor）
レシフェ近郊鉄道
サルヴァドール近郊鉄道
カリリ都市鉄道
テレジナ都市鉄道
マセイオ都市鉄道
ナタル都市鉄道
ソブラル・ライトレール
カンポス・ド・ジョルドン鉄道
オエステ・デ・ミナス鉄道
コルコバード登山電車
かつて、オエステ・デ・ミナス鉄道によって軌間752mmの鉄道が敷設されたが、うち12 kmが保存鉄道として残されている
ブラジルの鉄道 都市間サービス
ブラジルの市街鉄道は1859年から1989年まで運転されてきた。動力源として、蒸気機関、馬、電気が使用されてきた。1980年代と1990年代にライトレールがリオデジャネイロとカンピナスに導入されたが、成功には至らなかったクリチバでは、ライトレールの代わりにバス高速輸送（BRT）を導入した。
ブラジルの鉄道 都市間サービス
ブラジルは世界で5番目に大きい国であり、100路線の市街電車が存在していた。これは、他のラテンアメリカ諸国のものをすべて合わせた数と同じくらいであった。リオデジャネイロでは、1859年、フランスを除くすべての欧州諸国に先行して市街電車の実験を行った。それは、世界初の市街電車の一つであった。リオデジャネイロの市街電車は、その後130年以上運営され、今日まで現役である。ブラジルでは、初めて蒸気動力による市街鉄道が開始され、路面で運転するために特別設計された蒸気機関車が運行されていた。また、リオデジャネイロでは、世界初の電気による市街鉄道の運行が、ロンドン、パリ、ローマ、マドリード、リスボン、ラテンアメリカの他のどの都市よりも前に開始された。ニテロイは初めて蓄電池による市街電車の運行が成功した場所である。ブラジルは、アメリカ大陸ではアメリカ合衆国に次ぐ路面電車のコレクションがあり、世界最大の外資系路面鉄道が存在していた。
1989年時点でのブラジルの市街電車は、リオデジャネイロのサンタテレサ線とコルコバード線、サンパウロのカンポス・ド・ジョルドン線、ベルチオガのイタチンガ路線、カンピーナスの観光トラムの5路線が存続していた。
現在運転中の保存トラム：
ブラジルの鉄道 今後の展開
2008年9月、ブラジルの交通省は、ワールドカップのためのサンパウロ、リオデジャネイロ、カンピナスを接続する高速鉄道プロジェクトを発表した。これは、150億ドルの費用がかかるだろう。これらの路線は、標準軌1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)で敷設する予定である。
農産物輸送のためにマラカジュからカスカヴェウを経由してパラナグアへ向かう新路線（軌間：1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) ）の建設が提案されている。
1,600 mm (5 ft 3 in) （アイルランドゲージ）軌間の路線を1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) 標準軌に変換することが提案されている。
ブラジルの鉄道 近郊国との鉄道連絡
パラグアイ、ペルー、コロンビア、ベネズエラ、ガイアナ、スリナム、フランス領ギアナとの鉄道による接続はなし。
ブラジルの鉄道 沿革
連邦鉄道成立以前の主な鉄道事業者
ブラジル中央鉄道（EFCB）
1858年に開通した、同国で最も古い鉄道のひとつであるドン・ペドロ二世鉄道を由来とするリオデジャネイロの国営企業。1,600 mm、いわゆるアイルランド軌間を採用し、リオデジャネイロ州とミナス・ジェライス州、そしてサンパウロ州を結ぶ鉄道網を完成させた。1957年に同名のままブラジル連邦鉄道を構成する鉄道の一つとなり、1975年には完全に同鉄道へ組み込まれ、ブラジル中央鉄道という名称は消滅。日系ブラジル人からは主にセントラル線と呼ばれた。
サンパウロ鉄道
1850年代に、特産のコーヒー豆の出荷を効率的に行うことを目的とするブラジル政府と、その利益を手にすることを目的とするイギリス政府が協力して開通させた、1,600 mm軌間の鉄道。社名が英語なのは前述の通りイギリスが関係していたことによるもので、会社の保有も両政府の間で締結された「90年間の租借権」に基づきイギリス企業が行なっていた。租借期限が切れた1940年代中盤にブラジル政府のものとなり、後述のサントス＝ジュンジアイ鉄道となった。
ブラジルの鉄道 沿革
ソロカバナ鉄道（EFS）
サンパウロ州の西部に広く展開する1,000 mm、いわゆるメーターゲージの鉄道網を保有した企業。本社は社名の通りソロカバに所在し、民営、公営と運営母体が数度変わったものの、路線の総延長は拡大し続けた。1971年にサンパウロ州内の他の鉄道を運営する企業数社とともに同州の運営するサンパウロ州鉄道公社へ吸収合併される形で消滅。日系ブラジル人からは主にソロカバ線と呼ばれた。
国有化後
イオウイロハシリグモ
イオウイロハシリグモ（硫黄色走蜘蛛、 Dolomedes sulfureus L. Koch, 1878） は、キシダグモ科のクモの1種である。ハシリグモ類ではもっとも普通な種であるが、体色に変異が多く、種の判別には長く混乱があった。
イオウイロハシリグモ 概説
大型の徘徊性のクモであり、網を張らずに獲物を捕らえる。水辺から草地、林地まで広く生息する。標準的とされてきたものは全身が黄褐色であり、硫黄色の名はこれにちなむ。ただし身体の両側に白線を持つものもあり、その中にいくつものタイプがある。それらはかつて別種とされていたため、混乱が生じたこともある。しかも、そのような斑紋の別種もいるため、今も判断に困ることがある。
卵嚢は雌が持ち歩き、孵化の前に網を作ってそこにぶら下げる。
イオウイロハシリグモ 特徴
日本では大型のクモで、体長は雌で12-26mm、雄では12-18mm。ただし小型なまま成熟する例も見られる。頭胸部はほぼ卵形で、頭部の後方でやや狭まる。前眼列は頭の幅にほぼ等しい。
腹部は楕円形で後方がやや尖る。歩脚は長く頑丈。雄は雌より小柄でやや華奢。
体色には性差はない。幼生はやや明るい色のことが多い。体色のパターンとしては3通りある。
上記のように、この種の色彩は非常に変異にとむ。だが、これらはかつて別種と考えられていた。この属で日本産の標本を元に記載された種名は20あるのに対して、現在認められているのは11種であるが、無効とされた名の多くはこの種関連のものである。
特に厄介なのは、中央を濃い褐色、側方に縦走する白い帯状斑紋を持つ型であった。この型の斑紋を持つものは、標準と考えられた全身茶色の型とは見かけが違いすぎる。しかも、同じ型の斑紋を持つ明確な別種も存在し、そのような斑紋を持つものが別種であって何の不思議もなかったのだ。ただ、種を分類する際に重視される生殖器の形などでもさほど明確な違いを示せず、これらが同種ではないかとの疑問も上がってはいたようだ。
この時点で、以下のような近縁種が挙がっていた。八木沼健夫による初期の図鑑ではイオウイロ・スジブト・スジボケが図示されていた。
イオウイロハシリグモ 特徴
他にイオウイロハシリグモそのものの同物異名がいくつかあるが、それは割愛する。
この問題が大きく方向を変える契機となったのは、中平清の交配と飼育の実験的研究である。彼は八木沼の『イオウイロハシリグモとスジボケハシリグモは同種ではないか』という示唆の元、スジボケハシリグモの持つ卵嚢から孵化した幼生を育て、そこからスジボケ型と共にイオウイロ型の個体を得たのである。更に彼はそれらを野外から採集した個体と交配させ、それらの色彩が個体変異であることを証明した。
このことから再検討が始まり、八木沼は彼の蜘蛛類図鑑の改訂の際に以下のような判断を下した。
ところが21世紀になって改めて見直しが行われた結果、この判断はさらに覆ることになった。その結論は以下の通り。これに関しては、分子系統の情報でも確認されている。
ちなみに、その後同様に色彩変異に関わる分類の混乱とその対応が同科の別属であるキシダグモ属のアズマキシダグモに関しても持ち上がった。これについては該当項を参照。
イオウイロハシリグモ 分布
日本では北海道、本州、四国、九州から薩南諸島まで分布する。国外では中国と韓国から知られる。
イオウイロハシリグモ 生息環境
水辺から草原、林縁の草むらにまで見られ、分布のない琉球列島を除けば日本では本属のものでは「最もよく目につく種」である。韓国でも水田に見られるクモとしては数の多いものである。
日本の同属では、アオグロハシリグモが渓流周辺、スジブトハシリグモが平地の水辺、スジアカハシリグモが山間部森林と生息地の中心がはっきりしているのに対し、この種は広い生息環境に対応している。
イオウイロハシリグモ 習性
草や低木の葉の上で待ち伏せしているのを観察されることが多い。刺激を受けると素早く葉裏や草間に逃げる。成体は7-9月に見られる。雌は卵嚢を口にくわえて運ぶが、孵化が近づくと草間に籠上に張った網のようなものを作り、そこに卵嚢をつるす。孵化した幼生はしばらくをその網で過ごす。幼生が分散するまで、雌成体はそばで待機する。
イオウイロハシリグモ 近縁種など
上述のことも含め、この類の分類は混乱が非常に多かった。ただ、イオウイロ型に関しては、類似の別種はない。
問題はスジボケ型で、これによく似た種で、同所的に生息するのは以下の2種である。
これらは他の2種はイオウイロのスジボケ型にはない中央濃色帯に白点が出ること、歩脚の長さの相対値の違いなどで区別される。この類では一般の完性域クモ類の分類で重視される雄の触肢器官や雌の外雌器の差が少なく、これが混乱を大きくした一因でもある。
さらに、ほぼ同タイプの斑紋を持つのが次の2種である。
前者は中央濃色帯が広くて側方の白帯が狭い。後者はより森林や谷間に出現し、斑紋にもやや差がある。
なお、これらの種はすべて日本本土からせいぜい薩南諸島までの分布を持ち、より南の南西諸島に生息しない。この地域ではそれに代わる種としてヘリジロハシリグモ D. horishanus がある。
バンデロール
株式会社バンデロール（英称：Banderole Co.,Ltd）は、静岡県沼津市に本社を置くベーカリーチェーンである。
バンデロール 概要
1949年（昭和24年）3月、二本松製パン所創業。1972年（昭和47年）8月、株式会社バンデロール設立。株式会社エヌビーエス（旧ヌマヅベーカリー）の直売部門として開業した後に分社化した。
静岡県を中心とし、東京都、埼玉県、千葉県、神奈川県、愛知県の1都5県に店舗を展開している。スーパーマーケットやショッピングセンター内で焼き立てパンの製造販売を行うインストアベーカリー業態を主体とする。
店舗名は「バンデロール」「こむぎ工房」「ブレッドバスケット」「B's CAFE」「スマイルベーカリーBee」など複数のブランドで展開しているが、「スマイルベーカリーBee」は駐車場を備えた路面店業態の店舗である。
静岡県東部・中部の店舗、一部のスーパーマーケット、サービスエリアでは、静岡県で人気の菓子パン「のっぽパン」を販売している。
54式魚雷
試製54式魚雷（しせい54しきぎょらい）は、技術研究本部が開発した魚雷。開発中の呼称はG-1 - 4B。
54式魚雷 概要
海上自衛隊では、創設翌年の1955年にガトー級潜水艦「くろしお」（旧米「ミンゴ」）とともにMk.14魚雷の供与を受けて、長魚雷の運用に着手した。これに先駆けた昭和28年度計画で、当時の警備隊は丙型警備船（魚雷艇）の整備を計画し、同年よりこれに搭載するための長魚雷の開発に着手した。
開発にあたっては、当時の情勢を考慮して音響標的と呼称され、保安庁技術研究本部（技研）の主導のもと、大日本帝国海軍時代に魚雷開発に当たっていた三菱重工業長崎造船所を中心に、誘導システムは日本電気（NEC）、また動力用電池や電動機に関連して国内主要メーカーのほとんどが参加しており、1955年3月に試作機が完成した。なお開発にあたっては、ドイツのG7シリーズの音響誘導魚雷がモデルとされたほか、特に誘導システムに関してはアメリカ製のMk.32短魚雷が参考にされたとされている。
54式魚雷 概要
まず魚雷艇向けとして、直進式の試製54式1型が開発された。しかし魚雷艇での実用試験では、射点沈没（発射地点での海底突入）など致命的な問題が続発したことから、これらを解決するとともに水平ホーミング誘導システムを導入した試製54式2型が開発された。これは警備艦の試製54式53センチ4連装水上発射管HO-401から発射するものであったが、やはり魚雷本体の強度不足や誘導性能の不十分さなどの問題があり、短期間で試製54式3型の開発に移行した。3型はそれまでの成果の集大成と位置づけられ、磁歪素子を4列4段に配置した受波器による3次元パッシブ・ホーミング誘導システムを導入した。
昭和33年度から昭和35年度にかけて約60本が生産され、主としてあやなみ型・あきづき型護衛艦に搭載されたが、やはり魚雷亡失等の問題は残っていた。続いて、3型をもとに潜水艦用として開発されたのが3型改1で、1966年3月に実用試験を終了し、60本以上と、試製54式シリーズでは最多数が生産された。また誘導システムの信頼性なども向上していたことから、潜水艦のみにとどまらず、きたかみ型護衛艦にも搭載された。ただし想定された敵は第二次世界大戦レベルの潜水艦であり、高速化著しい当時の潜水艦に対しては性能不十分だったとも考えられている。
太田五葵
太田 五葵（おおた いつき、5月27日 -）は、日本の女性声優。アーツビジョン所属。茨城県出身。
太田五葵 人物
方言は茨城弁。趣味・特技はイラスト、ショッピング、くじら物集め
井原巧
井原 巧（いはら たくみ、1963年（昭和38年）11月13日 - ）は、日本の政治家。自由民主党所属の元衆議院議員（1期）。参議院議員（1期）、経済産業大臣政務官・内閣府大臣政務官・復興大臣政務官（第3次安倍第2次改造内閣）、愛媛県四国中央市長（3期）、愛媛県議会議員（3期）等を務めた。
祖父は元衆議院議員の井原岸高。
井原巧 来歴
愛媛県伊予三島市（現四国中央市）生まれ。父親は土木建築の会社を経営し、母親は美容師をしていた。四国中央市立三島小学校、愛媛県立三島高等学校、専修大学経営学部卒業。大学卒業後、旧愛媛1区選出の衆議院議員だった関谷勝嗣の秘書を務める。
1995年、愛媛県議会議員選挙に出馬し、無投票で初当選。1999年、2003年も無投票で当選した。3期目の任期途中の2004年に辞職。市町村合併により新設された四国中央市の市長選挙に立候補し、旧川之江市長を務めた石津隆敏を下して初代四国中央市長に選出された。
2013年までの在任中に全国青年市長会会長も務め、2010年には19人の若手市長による共著『市長の夢』を出版した。在任中には、地元企業と連携し1歳未満の乳児がいる家庭に紙おむつを無償提供する「紙のまち子育て応援事業」や発達支援センターの設置、本庁舎と3支所のロビーで月3回以上市民サロン（移動市長室）を開くなどの取り組みを行っている。また、市の第三セクター「株式会社やまびこ」の社長となった。同社は地元のお茶を使って仕上げる銘菓「霧の森大福」を売り出した。
井原巧 来歴
2013年の第23回参議院議員通常選挙に自由民主党公認、公明党推薦で愛媛県選挙区から出馬し、得票率66.6%・4月まで市長をしていた四国中央市では80%を越え初当選した。
2016年、第3次安倍第2次改造内閣で経済産業大臣政務官、内閣府大臣政務官、ならびに復興大臣政務官に任命された。
2019年1月22日、自民党県連は、井原の衆議院愛媛3区への鞍替えと、愛媛県選挙区にらくさぶろうを擁立することを決定した。
2021年10月31日の第49回衆議院議員総選挙で前回小選挙区で当選した立憲民主党の白石洋一と接戦となり、西条市と新居浜市で白石に負けるも故郷四国中央市で2市合計で負けた票差を遥かに超え、約4600票差で勝利し、初当選。
2022年11月18日、衆議院選挙区の新しい区割りである「10増10減」の改正公職選挙法案が参議院で可決された。愛媛県内の選挙区は4から3に減り、旧愛媛3区は新2区の一部となった。
2024年9月27日に行われた自民党総裁選挙において、1回目の投票と決選投票のいずれも石破茂に投じた。
井原巧 来歴
同年10月6日、石破首相は第50回衆議院議員総選挙に向けて、政治資金パーティー裏金事件で党員資格停止の処分を受けた議員などを公認しないことを決めるとともに、井原ら裏金議員43人について比例代表への重複立候補を認めない方針を示した。10月15日、総選挙公示。新しい愛媛2区からは井原、立憲民主党公認の白石洋一、日本維新の会公認の梶野耕佑の3人が立候補した。公明党は16日までに、出馬した計46人の裏金議員のうち、井原ら35人を推薦した。自民党は裏金問題や統一教会問題、10月23日に発覚した非公認候補への2000万円支給問題などで逆風が吹き荒れた。10月27日、総選挙執行。投票締め切りの20時にあいテレビは白石の当選確実を報じ、白石は初当選を果たした。比例重複が認められなかった井原は議席を失った。裏金事件に関係した候補者は18勝28敗だった。
井原巧 人物
2022年6月13日、統一教会の関連団体「天宙平和連合」が創設した世界平和国会議員連合の日本の議員連盟「日本・世界平和議員連合懇談会」の総会が開催された。井原は同議連に参加し、幹事に就任した。総会では顧問である国際勝共連合会長の梶栗正義が講演をし、統一教会の関連団体「平和政策研究所（IPP）」が発行する「政策情報レポート」が配られた。総会資料のアンケート用紙には、梶栗が会長を務める「世界平和連合」に関する記述があり、「次期参議院選挙の地方区で、世界平和連合の応援を希望する議員がおられればお書き下さい」と書かれてあった。
自民党5派閥が開いた政治資金パーティーをめぐる問題で、自民党は2024年2月13日、党所属のすぺての国会議員らを対象に実施したアンケートの集計結果を公表した。井原はノルマの超過分に対する清和政策研究会（安倍派）からのキックバックとして、2018年から2022年にかけての5年間で計168万円を裏金にしていたことが明らかとなった。
同年5月14日、衆議院政治倫理審査会は、裏金事件に関与しながら同審査会で弁明していない自民党議員44人に出席と説明を求める野党の申立てを全会一致で可決した。同月17日、参議院政治倫理審査会も同様に、弁明していない議員29人に出席と説明を求める申立てを全会一致で可決した。井原を含む関係議員73人は全員出席を拒否し、6月23日に通常国会は閉会した。
らくらくスマートフォン プレミアム
ドコモ らくらくホン らくらくスマートフォン プレミアム F-09E（ドコモ らくらくホン らくらくスマートフォン プレミアム エフゼロキュウイー）は、富士通によって開発された、NTTドコモの第3.9世代移動通信システム (Xi) と第3世代移動通信システム (FOMA) のデュアルモード端末である。ドコモ らくらくホンのひとつ。
らくらくスマートフォン プレミアム 概要
シニア層におけるスマートフォン利用の意向が高まるなか、「アプリのダウンロードなどをしたいが使いこなせるか心配」という声に応えるべく開発されたモデルで、既発売のらくらくスマートフォン2の上位機種にあたる。
本機種ではこれまでのらくらくスマートフォンのシリーズ機種では非対応だったGoogle Playに初めて対応。これにより、FacebookやLINEといったSNSをはじめ、アプリやゲームなどを自由にダウンロードして追加することができるようになった。なお、Google、YouTube、Gmail、音声検索、Google+など「Googleアプリ」18種類はプリインストール済みのため購入後すぐに使うことができる。Google Playに対応したことでROM容量が16GBに増量したほか、「dマーケット」はらくらくスマートフォン2では唯一非対応だった「dアプリ&レビュー」に対応。ダウンロードしたアプリや利用頻度が高いアプリは簡単な操作で並べ替えができるようになった。
らくらくスマートフォン プレミアム 概要
画像処理エンジンはらくらくスマートフォン2の「Milbeaut Mobile（ミルビュー モバイル）」から「GRANVU（グランビュー）」に変わったことで、速い被写体でもブレずに撮影できる高速シャッタースピードや親指と人差し指の操作で簡単なズーム操作ができるピンチイン/ピンチアウト操作も可能となった。動画コンテンツなどの再生には、独自の新型映像処理エンジン「Xevic (ゼビック)」搭載し、自然な色合いを再現可能である。
なお、上記に挙げた点以外の機能面はらくらくスマートフォン2とほぼ同等である。なお、本機種では他のドコモ スマートフォンと同じ通常のパケット定額サービス（「Xiパケ・ホーダイ フラット」など）への加入が可能で、「Xiらくらくパケ・ホーダイ」への加入はできない。また、2014年6月よりサービスを開始した音声通話定額制の基本プラン「カケホーダイプラン」に対応したパケットパックに関しても、「データSパック」・「データMパック」・「シェアパック」が加入可能で、「らくらくパック」は加入できないので注意が必要である。
ジョン・モリス
ジョン・モリス（John Morris, 1926年10月18日 - 2018年1月25日）は、アメリカ合衆国の作曲家。
ジョン・モリス 来歴
1926年10月18日、父トーマス・モリスと母ヘレン・シェラットの息子としてニュージャージー州エリザベス市に生まれる。3歳の頃に早くも音楽に興味を持ち、ピアノの演奏を習うようになった。
ジュリアード音楽院とニュースクール大学で学んだ後、1950年代からブロードウェイ公演の音楽制作に参加する。映画界にも進出し、コメディ映画の巨匠であるメル・ブルックス監督作品の多くでテーマ曲や劇伴の作曲を担当した。このほか、ジーン・ワイルダー監督作品や『殺人ゲームへの招待』でも音楽を担当し、デヴィッド・リンチ監督の『エレファント・マン』のテーマ曲は第53回アカデミー賞作曲賞や第24回グラミー賞映画・テレビサウンドトラック部門にもノミネートされた。
2018年1月25日、ニューヨーク州レッドフックの自宅で気道感染合併症のため死去した。
ジョン・モリス ノミネート歴
第47回アカデミー賞 歌曲賞：『ブレージングサドル』
第53回アカデミー賞 作曲賞：『エレファント・マン』
第24回グラミー賞 映画・テレビサウンドトラック部門：『エレファント・マン』
Allied Van Lines
Allied Van Lines（アライド・バン・ラインズ）は、1928年に民間非営利の協同組合として設立されたアメリカの引っ越し会社を前身とする運輸業者である。1968年に株式上場し、1999年に競合するノース・アメリカン・バン・ラインズと合併して持株会社アライド・ワールドワイド傘下になり、2002年にSIRVA社へ社名変更した。
Allied Van Lines ヤマト運輸のクロネコマークとの関係性
ヤマト運輸のロゴマークである「クロネコマーク」は、1957年の両社業務提携時に社長の小倉康臣がアライドの「白猫の親子猫マーク」に強く惹かれて許諾を得、広報担当者の子弟が落書きした黒猫をアレンジして作成された。
伊東忠昭
伊東 忠昭（いとう ただあき、1949年（昭和24年）2月16日 - 2023年（令和5年）2月16日）は、日本の銀行家。元福井銀行会長。北陸経済連合会副会長。
伊東忠昭 略歴
1949年（昭和24年）2月16日に福井県に生まれる。1971年（昭和46年）に法政大学経済学部を卒業し、福井銀行に入行する。
1999年（平成11年）4月に経営管理グループマネージャー、同年6月に取締役経営管理グループマネージャー、2004年（平成16年）3月に取締役経営企画グループマネージャー、2006年（平成18年）2月に取締役、同年6月に常務取締役、2007年（平成19年）6月に常務執行役、2008年（平成20年）6月に取締役兼代表執行役専務、2010年（平成22年）3月に取締役兼代表執行役頭取に就任する。創業一族である市橋家以外の出身の初の頭取である。
2015年（平成27年）6月の株主総会後、「地域密着型金融サービス」を掲げた中期経営計画の区切りがついたことや、行員の意識改革が進んだことなどから代表権のない会長に退く人事が発表された。江守GHDの経営破綻に伴う106億円の損失発生による引責との見方は否定している。
2022年、旭日小綬章受章。
2023年2月16日、肺がんのため、死去。74歳没。死没日付をもって従五位に叙された。
大磯城山公園
大磯城山公園（おおいそじょうやまこうえん）は、神奈川県中郡大磯町に位置する神奈川県立の都市公園（風致公園）である。旧三井財閥の別荘跡地を公園として整備した。その後、2013年（平成25年）に旧吉田茂邸地区一部開園、2017年（平成29年）に旧吉田茂邸地区全面開園した。
大磯城山公園 主な施設
国道1号を挟んで、山側の「旧三井別邸地区」（室町時代に「小磯城」があったといわれる）と海側の「旧吉田邸地区」に分かれている。
主イデアル
主イデアル（英: principal ideal）、あるいは単項イデアルとは、環 R の単一の元 a により生成された R のイデアル I のことを言う。（要するに、単元生成されたイデアルを主イデアルと言う。）
主イデアル 定義
R が可換環であれば、上の3つの定義はみな同じになる。この場合は、a で生成されるイデアルを (a) と記すのが一般的である。
主イデアル 主イデアルでないイデアルの例
全てのイデアルが、主イデアルというわけではない。
例えば、2つの変数 x, y の、複素数を係数とする全ての多項式からなる環 C[x, y] を考える。x と y で生成されたイデアル (x, y) は、定数項が 0 となるような C[x, y] の多項式全てから構成されるが、主イデアルではない。このことを見るために、p が (x, y) の生成元であると仮定すると、x と y は両方とも p により割り切れることになるが、このことは p が 0 でない定数でない限り不可能である。しかし 0 は (x, y) の中の唯一の定数であり、従って矛盾する。
主イデアル 性質
任意のユークリッド整域は主イデアル整域であり、最大公約数の計算に使われるアルゴリズムを、任意のイデアルの生成子を見つけることに使うことができる。さらに一般的には、可換環のどの2つの主イデアルも、イデアルの乗法の意味で最大公約数を持っている。そのため、主イデアル整域では、環の元の最大公約数を、単元による積を除いて、定義できる。すなわち、gcd(a, b) をイデアル (a, b) の任意の生成子として定義する。
デデキント整域 R に対し、R の 主イデアルではないイデアル I が与えられたとき、R の拡大 S であって、I により生成される S のイデアルが主イデアルとなる（大ざっぱにいえば、I は S で主イデアルとなる）ようなものが存在するかと問うこともできる。この問題は、数論で代数的整数の環の研究の関連で発生し、高木貞治、エミール・アルティン (Emil Artin)、ダフィット・ヒルベルト (David Hilbert) やその他多くの数学者による類体論の発展を導いた。
主イデアル 性質
類体論の主イデアル定理は、任意の整数環 R （つまり、ある代数体の整数環）に対し、それを含むような整数環 S であって、R の全てのイデアルが S の主イデアルとなるようなものが存在すると言う定理である。この定理において、S を R のヒルベルト類体の整数環とすることができる。ヒルベルト類体は、R の分数体の最大の不分岐アーベル拡大（つまりガロア群が可換なガロア拡大）であり、これは R によって一意的に決定される。
クルルの主イデアル定理は、R がネーター環で、I が R の真の主イデアルであれば、I の高さは高々 1 であるという定理である。
東土田村
東土田村（ひがしつちだむら）は、石川県羽咋郡にあった村。現在の志賀町中部、能越自動車道徳田大津インターチェンジの南西一帯にあたる。
東土田村 交通
現在は旧村域に能越自動車道の徳田大津インターチェンジが所在するが、当時は未開通。
西土田村
西土田村（にしつちだむら）は、石川県羽咋郡にあった村。現在の志賀町中部、能越自動車道徳田大津インターチェンジの西方一帯にあたる。
アイラ・フィリップス
アイラ・エリザベス・フィリップス（Isla Elizabeth Phillips、2012年3月29日 - ）は、イギリス王女アン王女の長男ピーター・フィリップスとオータム・フィリップスの間の次女であり、エリザベス2世の2人目の曾孫。
グロスタシャーのグロスターシャー・ロイヤル・ホスピタルで生まれた。姉にサバンナ・フィリップスがおり、イギリス王位継承順位はサバンナに次ぐ21位である。
マイク・セグラ
マイク・セグラ（Mike Segura、本名：ミゲル・アンヘル・ノヴァ（Miguel Angel Nava）、1969年7月29日 - ）は、メキシコのプロレスラー（元覆面レスラー）。メヒコ州出身。
マイク・セグラ 来歴
エル・パンテーラ（エル・パンテーラ2号）の元タッグパートナーであったエル・パンテーラ1号（パンテーラ・ネグロ）の兄弟にあたる（兄なのか弟なのか不詳）。
デビューの年は不明。1991年からEMLL（現：CMLL）やAAAにミニ・エストレージャとして出場。
1992年9月6日と12月2日のマスクマンだったオリート時代にはCMLL世界ミニエストラージャ級王座を奪取した。
1995年3月にはW★INGプロモーションに来日。
1996年6月にはIWA・JAPANに来日。
1997年9月には1試合限定でWCWに出場、師匠のエル・パンテーラらとコンビを組んだ。またこのころはAAAでスペル・ノバのマスクマンも用いた。
1998年には主にIWRGを主戦場にし7月26日にはIWRGにてドクトル・セレブロにコントラ・マッチに敗れ素顔になる。以降マイク・セグラのリングネームを用いる。
1999年2月、2002年7月には闘龍門にスペル・ノバとして来日。
2007年1月にはドラディションにマイク“スイシーダ”セグラのリングネームで来日、2月15日にはドクトル・セレブロ、セレブロ・ネグロと組んでファンタズマ・デ・ラ・オペラ、エル・イホ・デル・ディアブロ、エル・ベネノ組を破りIWRGインターコンチネンタルトリオ王座を奪取。
2008年には一時アエロマンとリングネームなる。
現在でもインディを転戦中。
マイク・セグラ タイトル歴
EMLL / CMLL / メキシコ連邦区ボクシング・レスリング協会
CMLL世界ミニエストラージャ級王座
IWRG
IWRGインターコンチネンタルトリオ王座（w/ ドクトル・セレブロ、セレブロ・ネグロ）
IWL
IWLインターナショナルジュニアヘビー級王座
DTU
DTUエクストリーム王座
その他
メキシコ州ウェルター級王座
世界アラブ馬機構
世界アラブ馬機構（せかいアラブばきこう、英: World Arabian Horse Organization、略称: WAHO）は、純血アラブ種の馬の血統の保護と発展をはかることを目的とする国際的組織。純血アラブ種の国際的な定義を明らかにし、その血統の純血性を維持する役割を果たしている。
世界アラブ馬機構 沿革
1967年にイギリスのアラブ馬協会（Arab Horse Society）が中心となって9ヶ国のアラブ種の関係団体が参加した国際アラブ馬協会会議を起源とする。同会議での合意に基づいて、1970年の2回目会議で国際アラブ馬機構が創設された。
世界アラブ馬機構 組織
アラブ種を生産する各国において、その国内で純血アラブ種の血統登録を行う機関によって構成される。日本からは公益財団法人ジャパン・スタッドブック・インターナショナルが純血アラブ血統書機関として承認されている。
日常的な運営を行うために総会によって選出される4年任期の理事会がある。
芥川清五郎
芥川 清五郎（あくたがわ せいごうろう、1855年 - 1927年(昭和2年)）は、聖公会の司祭。生涯をアイヌ伝道に捧げた人物。
芥川清五郎 略歴
1855年、陸奥国（福島県）に生まれた。仕事で新潟にいた時に、P・K・ファイソン宣教師を通して、キリスト教に入信した。
1882年、北海道に渡り、幌別村の愛隣学校の教師になった。1892年、学校が閉鎖されると、伝道者になった。最初に、有珠で5年間奉仕した。そこで、バチェラー著のアイヌ語読本を学ばせ、アイヌ語の聖書を教えた。その後、アイヌ伝道の拠点の平取聖公会に転任した。最後に、白老聖公会に赴任した。
1925年、日本聖公会北海道地方部宣教50年記念感謝大礼拝で、バチェラーと共に、アイヌ伝道の功績により、金の十字架と聖書を拝受した。
1927年、脳溢血で死去した。
フラワー・ドラム・ソング (映画)
『フラワー・ドラム・ソング』（英語原題：Flower Drum Song）は、1961年に製作・公開されたアメリカ合衆国の映画である。
フラワー・ドラム・ソング (映画) 概要
中国系アメリカ人小説家C・Y・リー（黎錦揚）の原作、リチャード・ロジャース作曲、オスカー・ハマースタイン2世作詞による1958年初演のブロードウェイ・ミュージカルの映画化であり、ヘンリー・コスターが監督、ミヨシ・ウメキ（ブロードウェイ初演オリジナルキャスト）やジェームズ・シゲタ、ナンシー・クワンといったアジア系俳優が主要な役を演じている。
2008年にアメリカ国立フィルム登録簿に登録された。
フラワー・ドラム・ソング (映画) あらすじ
メイ・リー(ミヨシ・ウメキ)は、ナイトクラブのオーナーであるサミー・フォン(ジャック・スー)との写真結婚のため、父親と共に中国からカリフォルニア州サンフランシスコに密入国する(A Hundred Million Miracles)。しかしサミーは自分の店のショーガールであるリンダ・ロウ(ナンシー・クワン)と交際しており(Fan Tan Fannie)、なんとかしてメイ・リーとの結婚はなかったことにしようとする。メイ・リーはマスター・ワンの家に住むことになり、息子のワン・ター(ジェームズ・シゲタ)を紹介される。メイ・リーとサミー・フォンの破談は思うように進まない。マスター・ワンは義姉妹マダム・リャン(ファニタ・ホール)に、ワン・ターとメイ・リーが自然に恋に落ちるよう工作することを頼む(The Other Generation)。しかしワン・ターは女性らしいリンダに魅了されており(I Enjoy Being a Girl)、デートにこぎつけると、リンダにステディの印となるフラタニティ・バッジをせがまれる。リンダはサミー・フォンを嫉妬させようと画策したのだが、ワン・ターの大学卒業およびマダム・リャンの市民権取得のための課程修了の祝宴において(Chop Suey)、サミー・フォンに計画をかぎつけられる。リンダはほかのクラブの従業員に兄弟の振りをさせ、ワン・ターとの結婚を了承させる。メイ・リーはこれを聞き落胆し、ターとマスター・ワンはこの結婚について口論となる。ターはもう大人なのだから自分のことは自分で決めると主張するが、マスター・ワンはターが大人になったかどうかは自分が決めると主張する。
フラワー・ドラム・ソング (映画) あらすじ
リンダとワン・ターの結婚を阻止しようとするサミーは、ワン・ターとその家族にリンダがナイトクラブでどのようなショーをしているのかを見せ(Gliding Through My Memoree)、ワン・ターはショックを受ける。動揺したワン・ターは、幼馴染でワン・ターを深く愛する針子のヘレン・チャオ(レイコ・佐藤)と会う。ヘレンは、リンダとの悲惨な失恋で酔っ払ったワン・ターを自分のアパートに連れて帰る。ヘレンは報われない愛を嘆く(Love Look Away)。翌朝、メイ・リーがコートの修繕を頼みにヘレンのもとを訪れると、ワン・ターの服があるのを見つけて悲嘆する。メイ・リーが去った直後に目覚めたワン・ターは、いまだヘレンの気持ちに気付いておらず、家に残ってほしいと願うヘレンを置いて去る。リンダよりもメイ・リーの方が合うと気付いたワン・ターはメイ・リーに会いに行くが、メイ・リーは以前は愛していたがもう愛してはいないとして拒絶する(You Are Beautiful)。メイ・リーと父親はマスター・ワンの家を離れ、サミー・フォンとの結婚を実現させようとする。この時サミーはすでにリンダにプロポーズしていたが、メイ・リーとの契約のため結婚することができない(Don't Marry Me)。サミー・フォンとメイ・リーの結婚式前、ワン・ターはメイ・リーに会いに行き、2人は互いに深く愛 し合っていることに気付く。2人はメイ・リーとサミー・フォンの破談の方法をなんとか考え出す。
フラワー・ドラム・ソング (映画) あらすじ
結婚を誓う盃を酌み交わす直前、メイ・リーは自分は密入国者のため契約は無効だと宣言する。これによりワン・ターはメイ・リーと結婚することができ、サミーはリンダと結婚することを決心し、その場で合同結婚式となる(A Hundred Million Miracles)。
フラワー・ドラム・ソング (映画) 楽曲
『フラワー・ドラム・ソング』の音楽からはそれほど多くのヒット曲は生まれなかったが、『I Enjoy Being a Girl 』はドリス・デイ、ペギー・リー、パット・スズキ、Phranc などのアーティストにレコーディングされ、ほかの映画や公演などにも使用されている。サラ・ジェシカ・パーカー出演のギャップのコマーシャルなどパロディも製作されている。YouTubeにはハリー・ポッターや宇宙空母ギャラクティカなどを基にしたパロディが数多く存在する。
フラワー・ドラム・ソング (映画) 背景
当時アメリカでは、ダンサーを含むほとんどの出演者をアジア系アメリカ人が占めた映画は珍しかった。歌手のうち2人はアジア系でなく、台詞のある数少ない白人の1人は強盗役であった。ナンシー・クワン、ジェームズ・シゲタ、ベンソン・フォン、ジェームズ・ホン、レイコ・佐藤のほか、オリジナル・ブロードウェイ・ミュージカル版の出演者であるジャック・スー、ミヨシ・ウメキ、ファニタ・ホールが出演した。ただしミュージカル版でフランキー役を演じたジャック・スーは映画版ではサミー・フォン役に配役された。ファニタ・ホールはロジャース&ハマースタインの『南太平洋』の舞台版および映画版で島の原住民のブラッディ・メアリーを演じたアフリカ系アメリカ人女優である。
映画化に際し、様々な変更が行なわれた。ワン・ターの曲『Like a God 』はビート・ポエム調に変更された。リンダ・ロウの歌声は、エルヴィス・プレスリー、フランク・シナトラ、ボビー・ダーリン、ライチャス・ブラザーズ、サム・クックなどと共に活動していた、アジア人ではないスタジオ・シンガーのB・J・ベイカーが吹き替えた。ヘレン・チャオの『Love, Look Away 』はアメリカ人オペラ歌手のマリリン・ホーンが吹き替えた。
フラワー・ドラム・ソング (映画) 背景
サンフランシスコを舞台としているが、実際にサンフランシスコで撮影されたシーンは数少ない。リンダとワン・ターのツインピークスでのシーンでもクワンもシゲタも現地には行っておらず、代役が乗った車を遠くから撮影していた。車内のアップのシーンはハリウッドにあるユニバーサル・スタジオにおいて、ツインピークスの映像を後ろのスクリーンに映して撮影された。
サンフランシスコの水彩画家ドン・キングマンがオープニング・タイトルを描いた。
ハーミズ・パンが振付を担当した。
フラワー・ドラム・ソング (映画) 受賞歴
第34回アカデミー賞:
第19回ゴールデングローブ賞
アメリカン・フィルム・インスティチュート:
エイトケン
エイトケン、エイトキン (Aitken) は、英語圏の姓。
L-アラビノノラクトナーゼ
L-アラビノラクトナーゼ(L-arabinonolactonase、EC 3.1.1.15)は、以下の化学反応を触媒する酵素である。
L-アラビノノ-1,4-ラクトン + 水L-アラビノン酸
従って、基質はL-アラビノノ-1,4-ラクトンと水の2つ、生成物はL-アラビノン酸のみである。
この酵素は加水分解酵素に分類され、特にエステル結合に作用する。系統名は、L-アラビノノ-1,4-ラクトン ラクトノヒドロラーゼ(L-arabinono-1,4-lactone lactonohydrolase)である。アスコルビン酸やアルダル酸の代謝に関与している。
トリアシルグリセロールリパーゼ
トリアシルグリセロールリパーゼ(Triacylglycerol lipase、EC 3.1.1.3)は、トリアシルグリセロールリパーゼという系統名を持つ酵素である。
以下の化学反応を加水分解する。
トリアシルグリセロール + 水ジアシルグリセロール + カルボン酸塩
膵臓の酵素は、エステルと水の界面でしか働かない。
SERA-CD
SERA-CD（Société d’Etudes et de Réalisations Automobiles - Charles Deutsch ）はフランスにかつて存在した自動車技術研究会社・自動車メーカーである。
エコール・ポリテクニーク出身の秀才シャルル・ドゥーチェ（Charles Deutsch ）はDBの創業者の一人となったが、創業者仲間だったルネ・ボネ（René Bonnet ）と設計方針で対立して1962年にDBを辞し、CDを起こした。1962年のル・マン24時間レースにはパナールベースで3台のレーサーを送り込み、ルネ・ボネのオトモビル・ルネ・ボネと相見え性能指数賞とE850クラス優勝を争って勝利、その市販型をパナールのためパナール・CDとして設計した。
その後シャルル・ドゥーチェは一時フランス道路公団のエンジニアをしていた。ル・マンのブガッティ・サーキットの設計にタッチしている。