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田川誠
田川 誠（タガワ マコト、1982年 – ）は、日本の美術家。長崎県生まれ。長崎日本大学高等学校デザイン美術科卒業。長崎県美術協会会員。
田川誠 作風
暗い夜の闇に、森や動物などのファンタジックな題材を描き込む。ブルーやイエローを何度も塗り重ねる独特の色使いは、生まれつきの色覚異常によるところが大きい。絵本の絵柄のようだが、大人の鑑賞を意識している。
田川誠 作品
『月と猫 田川誠作品集』Peter and Joseph、2014年5月、ISBN 978-4990768416。絵：田川誠、ことば：あさひゆかり、デザイン：川路あずさ、48ページ。
父の死をきっかけに、「出会いと別れ」をテーマに制作された絵画作品23点を掲載している。夜を無数の星々が彩り、闇の中に隠れたひそかな希望を照らし出すような、優しい色彩が深く心にしみてくる。すべてが欠けて見えなくなっても、変わらず頭上にあり見守ってくれる「月」のように、「たとえ姿はみえなくても大切な存在はそばにいる」という、田川が絵に込めたメッセージを、詩人・朝日ゆかりが言葉にし、作品に添えた。
仮言命法
仮言命法（かげんめいほう、独: Hypothetischer Imperativ）とは条件つきで提示される命令の形式である。これはある目的を達成させるという仮定が存在している上で、その目的を達成させることを望む者に対して行われるような命令のことである。例えば「もし長生きを欲するならば，健康に気をつけよ」などという形に、長生きを欲するという目的を仮定した上で、その目的を達成することを望む者に対して、健康に気をつけることを命令するといった形式である。このような目的を仮定せずとも、無条件に成り立たせられるような命令の方法は定言命法と言う。
ハムステッド
ハムステッド(Hampstead)は、ロンドン北部カムデン・ロンドン特別区にある地区。区内の北端にあり、ロンドンの北郊広大な公園ハムステッド・ヒースとハムステッド・ハイ・ストリートを中心とした緑の多い地区。
古くから文人が多く住み、現在も高級住宅地として知られる。ヒースの南側には、詩人のジョン・キーツが一時期住んだ家が記念館として公開されているほかに、画家ジョン・コンスタブル、作家D・H・ローレンス、ジョージ・オーウェル、ドイツのダダイスト、ジョン・ハートフィールドなどのゆかりの家もある。
フロイト博物館と タビストック・クリニックの位置である。
ハムステッド 歴史
ハムステッドは17世紀末頃から18世紀にかけて、鉱泉が有名になった。ケンウッド・ハウスは17世紀ハムステッド・ヒースの北端に建ってられた。
ハムステッド 交通
ロンドン地下鉄・ノーザン線のハムステッド駅など
ハイゲート
ハイゲート(Highgate)は、ロンドン中心部カムデン区と、イズリントン区及びハーリンゲイ区に跨がる地区。
ハイゲート 交通
ロンドン地下鉄ノーザン線のハイゲート駅など
AN/UPS-3
AN/UPS-3 TDAR（英語: Tactical Defense Alert Radar）は、イスラエルのエルタ・システムズ社が開発したEL/M-2106Hをアメリカ合衆国のリア・アストロニクス社がライセンス生産し、アメリカ軍が運用する2次元レーダー。
AN/UPS-3 概要
FIM-92 スティンガー携帯式防空ミサイルシステム（MANPADS）の運用チームやアベンジャーシステムに対して、チーム固有の対空捜索手段を提供するために配備されている。
システムは、センサー部、情報処理部、情報表示部の3つのサブシステムによって構成されており、センサー部は通常は四脚上に架されるが、ペダスタルへの設置も可能である。
4つの可搬式ケースに収容して輸送でき、2名の人員により、最短10分間で展開可能とされている。多彩な環境に対応可能であり、風速60ノットまで抗堪でき、また、60~-3.9℃という幅広い温度において動作可能である。電源も様々な方式に対応しており、ハンヴィーからの24ボルト電源やアメリカの一般家庭用120ボルト電源も使用できる。信頼性にも優れており、平均故障間隔（MTBF）は2,180時間である。
AN/UPS-3 概要
ヘリコプターに対しては8–10 km (4.3–5.4 nmi)、固定翼機に対しては20 km (11 nmi)の探知距離を発揮できる。探知可能な目標速度は、50ノットからマッハ1.6とされている。また、移動目標表示（MTI）技術も導入されている。
1990年よりアメリカ海兵隊への配備が開始され、後にはアメリカ陸軍の歩兵師団および空挺師団にも配備された。また、アメリカ海軍でも、支援艦船などに警乗するスティンガー部隊のために配備されている。
なお、エルタ社ではEL/M-2106の改良を進めており、最新のNG型ではアンテナ部をアクティブ・フェーズドアレイ（AESA）化した3次元レーダーとなっており、戦闘機に対して最大110kmの探知距離を発揮できる。
アルジェリア航空5017便墜落事故
アルジェリア航空5017便墜落事故（アルジェリアこうくう5017びんついらくじこ）は、2014年7月24日に発生した航空事故である。ワガドゥグー空港発ウアリ・ブーメディアン空港行きだったアルジェリア航空5017便（マクドネル・ダグラスMD-83）が、離陸後約50分でレーダーから消失した。乗員乗客116人全員が死亡した。
2016年4月、フランス航空事故調査局（BEA）は、機体が自動操縦で巡航中に着氷が生じたため、エンジンの推力が低下し高高度で失速したと結論付けた。パイロットは機体を立て直せず、地表に激突した。BEAは、アルジェリア航空と連邦航空局、 ブルキナファソとマリ両政府にいくつかの勧告を出した。
アルジェリア航空5017便墜落事故 事故機
事故機のマクドネル・ダグラス MD-83（EC-LTV）は、製造番号53190、ライン番号2148として製造され、1996年6月に初飛行を行っていた。2基のプラット・アンド・ホイットニー JT8Dエンジンを搭載しており、事故当時の機齢は18年だった。
1996年に製造されて以来、複数の航空会社に渡った後、2012年にスペインのチャーター便運行会社のスウィフトエアが購入した。2014年6月から夏の間、アルジェリア航空にウェットリースされていた。
墜落時までに32,000サイクルを経験していた。フランスの民間航空総局の調査官は、事故機は2-3日前にフランスで点検を受けており、良好な状態だったと述べた。
アルジェリア航空5017便墜落事故 乗員乗客
事故機には110人の乗客が搭乗していた。52人がフランス人であり、内33人がアフリカとマリに駐在するフランスの軍人であった。また、セネガルとブルキナファソで実業家として活動していたヒズボラの指導者も搭乗していた。その他、ブルキナファソ、レバノン、アルジェリア、スペイン、カナダ、ドイツ、ルクセンブルクの人々が含まれていた。アルジェリア航空カラ・テルキ（Kara Terki）は、搭乗者はいずれもヨーロッパ、中東、カナダへ向かっていたと発表した。6人の乗員は全員スペイン人だった。。乗客の中には二重国籍を持つ人々が多かった。アビジャンのレバノン大使館は、少なくとも20人のレバノン人は二重国籍を持っていたと推定した。1人のチリ人乗客は、フランス国籍を持っていた。
アルジェリア航空5017便墜落事故 事故の経緯
5017便は、ワガドゥグー空港を現地時間1時15分（UTC）に離陸した。目的地のウアリ・ブーメディアン空港には現地時間5時10分（4時10分UTC）に到着予定であった。
離陸から22分後、機体は高度31,000フィート (9,400 m)に到達し、280ノット (520 km/h)で巡航を開始した。約2分後に対気速度が低下し始め、200ノット (370 km/h)まで減速したが、高度は維持された。数分後、機体は降下し始め対気速度は160ノット (300 km/h)まで低下した。その後、機体は左旋回を開始し急速に高度を失っていった。フライトデータレコーダーは、1時47分で記録を停止し、最終的なデータは高度1,600フィート (490 m)、速度380ノット (700 km/h)であった。記録停止から数秒後に機体は海抜900フィート (270 m)の地表に激突した。
7月28日、パイロットが悪天候を避けるため経路の変更を要求しその後、ワガドゥグー空港への引き返しを求めていたことが明らかになった。5017便が飛行していた付近はメソ対流系があり、それを避けるため機体は左へ経路を変更していた。衛星画像には、機体が地表に激突した際の閃光が捉えられていた。
アルジェリア航空5017便墜落事故 事故の経緯
当初、墜落地点についていくつか矛盾する情報があった。機体はマリ上空を通過し、ガオとテッサリトの間で消息を絶ったと報告された。フランス軍は、ガオとキダルの間にある砂漠地帯で残骸を発見したと報告した。フランスは、5017便の残骸を回収するため部隊を派遣した。マリの大統領であるイブラヒム・ブバカール・ケイタは、残骸が北部のアゲルホクとキダルの間にある砂漠で発見されたと話した。マリのティレミシでも残骸が発見されたとの報告もあり、アルジェリアとブルキナファソ、フランスの関係者がそれぞれ相反する情報を公表した。事故現場には追悼碑が建てられた。
アルジェリア航空5017便墜落事故 捜索
事故機の残骸は、マリのゴシ南東で発見され、7月25日に国連のチームが派遣された。フランスのテレビ局が事故現場の画像を公開した。そこには、航空機とは判別できないような残骸が広がる荒野が写されていた。金属片はあったものの、機体の胴体や尾部、遺体などは認識できないほど断片になっていた。ニジェールに配備されていたフランス空軍のMQ-9 リーパーが残骸を発見し、フランス軍兵士が事故現場に最初に到着した。ブルキナファソのリュック＝アドルフ・ティアオ首相は事故現場の映像を見て、遺体の判別は難しいだろうと述べた。
搭乗者の多くがフランス国民だったため事故から3日間、国をあげて追悼を行うと述べた。7月28日から3日間、全ての公共建築で半旗が掲げられた。アルジェリアでも3日間喪に服すと発表した。
ブルキナファソでは、2日間追悼の意を示した。半旗が掲げられ、全ての祝賀行事が中止された。国家安全保障大臣は遺族に対して、事故原因の解明に政府は出来る限りの協力をすると約束した。
2014年10月、アルジェリア航空は便名からAH5016便とAH5017便を欠番とした。2015年7月24日、墜落から1年後に、通夜と追悼式典がワガドゥグーで行われた。遺族は、花と蝋燭を墓地に置き、身元不明の遺体はマリの首都であるバマコに埋葬された。
アルジェリア航空5017便墜落事故 事故調査
事故調査はマリの事故調査委員会委員長指導のもと行われ、フランス航空事故調査局（BEA）も技術支援を行った。
7月27日、事故現場にBEAの調査官が到着した。ブラックボックスは2つとも回収され、フライトデータレコーダー（FDR）の解析が行われた。一方、コックピットボイスレコーダー（CVR）は事故の衝撃とは無関係な故障により磁気テープへの記録が行われていなかった。そのため、管制記録などの調査が優先された。
8月7日、BEAはパリの本部で会見を行った。会見では、調査チームの構成（「航空機」、「飛行装置」、「運航」の3つ）を説明し、短い事故経過の説明と再現した飛行経路を公開した。また、9月中旬に中間報告書が発表される予定だと明かした。会見の後、航空専門家のGérard Feldzerはフランスのテレビ局であるBFM TVの取材に対して、FDRの記録を見る限り機体が悪天候により失速した可能性が高いと述べた。
9月20日、BEAは中間報告書を発表した。報告書では、FDRのデータおよびCVRにデータが記録されなかった理由を説明していた。CVRはコックピット内の音声を収集していたが、32分間のテープに上書きを行っていなかった。音声については、管制官との交信が記録されている可能性があるものの、CVR以外に録音がされていなければコックピット内での会話の特定は難しいと述べられていた。
アルジェリア航空5017便墜落事故 事故調査
2015年4月2日、高度31,000フィート (9,400 m)を飛行中、両エンジンの圧力比が不規則かつ誤った数値を示していたことが判明した。この値は、エンジン吸気口の圧力センサーからのデータに基づいていた。誤った数値を示したのは、センサーが着氷により塞がれたためだと考えられた。BEAは、入手可能なデータの分析から、事故機のパイロットが除氷装置を作動させておらず、上昇時や巡航時に着氷が発生したと結論付けた。誤った数値により、自動操縦は推力を抑えた。そのため対気速度が低下していったが、高度を維持するために、自動操縦は迎角を徐々に大きくさせていき、機体は失速した。最初の失速から20秒後、自動操縦が解除され機体は左に急傾斜し、反転しながら急降下した。BEAは、記録されたデータによるとパイロットは失速からの回復操作を行わなかったが、機首上げと右へのロール操作を試みていたようだと述べた。
BEAは、MD-82とMD-83で同様のインシデントが起きていたことを明らかにした。2件とも、パイロットが対気速度の低下に気付き、操縦不能に陥る前に対処し、事なきを得た。
アルジェリア航空5017便墜落事故 事故調査
2002年6月4日、デンバー国際空港からフォートローダーデール・ハリウッド国際空港へ向かっていたスピリット航空970便（MD-82/N823NK）が高度33,000フィート (10,000 m)を飛行中、トラブルが発生した。両エンジンが突如として推力が低下した。失速警報が作動し、パイロットは自動操縦を解除した。また、右エンジンの温度が上昇したため、パイロットはエンジンを停止させた。その後、エンジンの再始動を試み、17,000フィート (5,200 m)付近で右エンジンは始動した。左エンジンの推力も自然に回復した。推力回復後、970便はウィチタ・ドワイト・D・アイゼンハワー国際空港へダイバートした。
970便のパイロットは、防氷装置を作動させておらず、エンジンの圧力センサーが氷で覆われた。そのため、エンジン圧力比（EPR）が実際よりも大きく表示された。オートスロットルは誤った情報に基づき推力を下げたことが失速に繋がった。
もう一件は、事故のおよそ1ヶ月前にスウィフトエアが起こしたものだった。パイロットは対気速度の低下に気付き、適切な対処をした。
アルジェリア航空5017便墜落事故 事故調査
BEAは、事故機に技術的な欠陥があり、いくつかがEPRシステムに関していることを突き止めた。また、2013年7月21日に、オートスロットルに断続的な障害が発生したため、第2エンジンのEPR送信器が交換されていたことを明らかにした。更に、2013年10月19日には、第1エンジンのEPRインジケーターが表示不良を起こしたため、ディスプレイが交換されていた。2014年3月2日、オートスロットル・アクチュエータが交換された。再始動中に「EPR LH」の警告が表示されたため、左側のEPR送信器も交換された。2014年6月27日には、離陸滑走中にエンジンがサージングを起こしたため、およそ80ノット (150 km/h)で離陸が中止された。これにより、第1エンジンが交換されていた(pp20–21)。
パイロット達は、ワガドゥグーからアルジェへ飛行するための準備を整えており、飛行空域の天候も把握していたと考えられた。彼らは1時間半近く早くアルジェに到着しており、付近の地域の天候も知っていた。従ってパイロット達は、アルジェへの飛行経路では乱気流と着氷が発生する可能性を知っていた。そして、現地時間1時間15分にワガドゥグーを離陸した。初期上昇では異常は見られなかった(pp14, 116)。
アルジェリア航空5017便墜落事故 事故調査
離陸の13分後、5017便は21,500フィート (6,600 m)付近を上昇しており、付近の嵐を避けるために航路を左に逸脱した。パイロットはこれをワガドゥグー管制に報告した。しかし、暴風雨について知っていたにもかかわらず、防氷装置は作動させていなかった。事故当時に飛行していた付近の気温は、着氷が十分発生し得る温度で、手順に従えば防氷装置を作動させるはずだった。着氷条件下を飛行していたが、機体に着氷はまだしていなかったようだった。パイロット達は、着氷の兆候などが見られず、乱気流にも遭遇していなかったため、防氷装置を作動させる必要は無いと考えた可能性がある(pp116–117)。
現地時間1時37分に、機体は水平飛行へ移った。パイロットは自動操縦とオートスロットルを操作した。水平飛行に移ったことにより、対気速度が上がったため、オートスロットルを巡航推力モードにした。その直後に、EPRの値が不正確になり始めた。オートスロットルは、誤ったEPRの値に基づいて、推力を調整した。設定された推力は、水平飛行を保つために必要な量を下回っており、機体は徐々に減速していった。1分ほどの間、左右のEPRの差が大きくなっていき、0.2-0.3付近で安定した。また、自動操縦は3回MACH ATLモードになった(pp117–118)。
アルジェリア航空5017便墜落事故 事故調査
右エンジンの異常から55秒後、左エンジンのEPRの値も不正確になり、増加し始めた。これにより、パイロットは異常事態が起きていることに気づいた。5秒後、エンジン出力が下げられ、EPRの増加が止まった。出力の減少は、パイロットがオートスロットルの目標速度を下げたか、スロットルを手動で動かしたかのどちらかと推測された。エンジンに異常が起きているのを認識したにもかかわらず、速度が十分あったため、パイロットはエンジンの防氷装置を作動させなかった。彼らは、エンジンの圧力センサーが氷によって塞がれ、表示が不正確になっていることに気づかなかった(pp117–118)。
誤った左エンジンEPR値が限界に達するまで出力は上昇した。それでも必要な推力より少なかったため、速度は依然として減速した。左右のEPR差は通常に近い値になり、回転数も通常より僅かに低いだけだった。そのため、パイロットはEPRと回転数の不一致に気づかなかった。また、パイロットは2つの値を比較するために必要な書類を持っておらず、そのような対処法も訓練されていなかった。更に、付近の暴風雨を避け、管制官と交信する必要があったため、仕事量が多く多忙だった(pp117–118)。
アルジェリア航空5017便墜落事故 事故調査
5017便の対気速度は、失速間際の210ノット (390 km/h)まで低下した。マッハ計は垂直に近く、パイロットは機体を降下させるべきだった。しかし、彼らはスラストレバーを操作しただけだった。この対処は、EPRに異常がある場合としては適切だった。だが、失速寸前の機体を回復するには不十分だった。パイロットはEPRに異常があることに気付き、速度203ノット (376 km/h)の時点でオートスロットルを解除した。その後、SPEED LOWの警告がコックピット内で表示された。しかし、パイロットは管制官と交信を行っていたため、即時の対処は行わなかった(pp118–119)。
速度が200ノット (370 km/h)まで低下し、スティックシェイカーが起動した、3秒後には失速警報も作動した。機長席側ではSTALLの警報だけが作動し、副操縦士席側ではその他の警報も作動していた。この場合、パイロットは自動操縦を解除し、失速からの回復手順を実行すべきだった。しかし、どちらの対処もしておらず、機体が失速していることに気づいていない様子だった(pp118–119)。
アルジェリア航空5017便墜落事故 事故調査
高度を維持するために、自動操縦は水平尾翼と昇降舵のトリムを機首上げ位置に動かした。これにより、失速迎角の13度を上回る機首上げが発生し、STABILIZER MOTIONの警報が発せられた。機体の急上昇により、エンジンがサージングした。その後、エンジンはアイドルまで下げられており、パイロットがサージングに気づいて対処したと考えられた(pp119–122)。
スティックシェイカーの作動から25秒後に自動操縦が解除されるまで、パイロットがスロットル以外を操作した形跡はなかった。速度は162ノット (300 km/h)で、毎分1,150フィート (350 m)の降下率で落下していた。機体は左に傾斜しており、迎角は下がっていた。パイロットは機体を水平にするため、右へのロールを試みており、更に失速回避に必要な操作とは逆の機首上げ操作を行っており、これは5017便が地面に激突するまで続けられた(pp119–122)。
2016年4月22日、BEAは5017便の墜落原因を以下のように結論付けた。
自動操縦によって維持されていた対気速度は、エンジンの圧力センサーが着氷により塞がれたため、低下したと考えられる。その後、機体は傾斜したまま地面に向かって落下していった。最終的に、機体は右に傾いた状態で地面に高速で激突した(p125)。
また、要因として
等が挙げられた(pp125–126)。
BEAは20近くの勧告を出し、いくつかはウエスト・カリビアン航空708便墜落事故やエールフランス447便墜落事故、スピリット航空970便のインシデント等の過去の失速事例について言及された。
また、捜索救助活動やCVR等に基づいて、連邦航空局へ着氷に関する緊急の推奨が成された(pp127–131)。
LIBERTY (神田沙也加のアルバム)
『LIBERTY』（リバティ）は、神田沙也加の2枚目のオリジナル・アルバム。2011年4月20日にポニーキャニオンから発売された。
2022年12月14日に発売された追悼盤『LIBERTY 〜memorial〜』についても、本作で記載する。
LIBERTY (神田沙也加のアルバム) 概要
2021年12月18日に死去した為、これが生前最後のオリジナル・アルバムとなった。翌年12月14日には、リード楽曲「流星」のミュージック・ビデオを特典DVDとして付属させた追悼盤として『LIBERTY 〜memorial〜』がリリースされた。なお追悼盤は収録の曲順を一新させ、「Something more (feat.浦井健治) 〜from “Rudolf”」「光の音 (feat.坂元健児) 〜from “AKURO〜悪路〜”」の2曲を外し、SAYAKA名義で発表したソニーミュージック時代のシングル3曲（「garden」「水色」「上弦の月」）を新たに追加で収録した、ベスト盤的な内容となっている。
LIBERTY (神田沙也加のアルバム) 収録曲
※は、SAYAKA名義でリリースした楽曲および、追加曲。
ヒュブリス
ヒュブリス（古希: ὕβρις、英語: Hubris, Hybris）とは、神話に由来した言葉であり、神に対する侮辱や無礼な行為などへと導く極度の自尊心や自信を意味する。通常は後で厳しく罰せられる。この神話上の言葉は、非常に受け容れ難く傲慢で侮辱的な行動が、古代神話（例：エディプス）において説明されているような行動の一つを想起させるようなやり方で、道徳的規範と向き合うことを示すためにしばしば用いられる。
ヒュブリス ヒュブリスへの諫め
ヒュブリスというのは、「驕慢」とか「傲慢」とか「野心」というように訳されるギリシャ語の単語である。これもまた神であるとの説もあるが、そのヒュブリスが人間の心にとりつくと、当人に限度を超えた野心を抱かせ、挙句の果ては、当人を破滅に導くと考えられていた。これは、当時のギリシャにおいて人々を広く支配していた観念であり、同時代のギリシャ悲劇にもこの考え方を見て取ることができるが、それがヘロドトスの歴史書にも貫かれている。それが最もドラマティックに示された箇所が、ペルシャ王によるギリシャ遠征決定の瞬間である。
ダレイオスによる遠征失敗の後、ギリシャ遠征の計画はなかったのだが、その子クセルクセスの代になり、周囲から熱心な勧めもあり、王自ら遠征に心動かされるようになる。それに対して、大臣であり、かつ叔父であるアルタバノスは、その遠征が危険であり、無駄であることを説き、何とかこの遠征を思いとどまらせようとする。その時の彼の言葉が次のようなである。
ヒュブリス ヒュブリスへの諫め
殿も御存じのごとく、動物の中でも神の雷撃に打たれますのは際立って大きいものばかりで、神は彼らの思い上がりを許し給わぬのでございますが、微小のものは一向に神の忌諱(きい)にふれません。また家や立木にいたしましても、雷撃を蒙るのは常に必ず最大のものに限られておりますことは、これまた御存じのとおりで、神は他にぬきんでたものはことごとくこれをおとしめ給うのが習いでございます。神明(しんめい)はご自身以外の何物も驕慢の心を抱くことを許し給わぬからでございます。(Ⅶ.10)
まさに、ヒュブリスへの諫めである。権勢の頂点にいたクセルクセスは、一旦はこの忠告に不快を示すのであるが、しかし、よくよく考えてみるとこのアルタバノスの忠告が正しいと思うようになり、遠征中止を決意する。しかし、不思議なことに、その夜の夢のなかに眉目秀麗な神のような男が現れ、「なぜギリシャ遠征をしないのか」とクセルクセスを責めたというのである。しかも、次の夜もその男は現れ、「遠征を行わないならお前は没落するぞ」と責め立てたという。そればかりでなく、その話を疑うアルタバノスですら、王に言われて、王の寝台で王の衣装をつけて寝ていると同じ夢を見たというのである。そこで、ついにギリシャ遠征が決定されてしまう。
ヒュブリス ヒュブリスへの諫め
これ自体不思議な話である。しかも、一旦はヒュブリスへの諫めを聞き入れながら、それを翻してしまうようにし向けられてしまったというのであるから、ますます分からない話である。すでに巨大すぎる権勢を持ったクセルクセスがギリシャ遠征に駆り立てられて、それに失敗するように運命づけられていたということが、ヒュブリスへの諫めになっているのかもしれない。いずれにせよ、この『ヒストリア』という膨大な情報を盛った著作のクライマックスのところに、ヒュブリスへの諫めという思想主題が登場してくるということは特徴的なことである。
タウンゼンドジリス
タウンゼンドジリス (Urocitellus townsendii ) は、哺乳綱ネズミ目（齧歯目）リス科に分類されるジリスの1種。
アメリカ合衆国ワシントン州の高地の乾燥した草地に生息する。
タウンゼンドジリス 分布
アメリカワシントン州中南部、コロンビア川北部および西部。
タウンゼンドジリス 形態
体長（頭胴長）200-232ミリメートル、尾長32-54ミリメートル、体重82-325グラム、平均174グラム。
被毛はピンクがかった黄褐色で、根元は淡い煙灰色。斑点や縞などの模様がないことで他のジリスと判別できる。
タウンゼンドジリス 生態
高地の乾燥したヤマヨモギの草地や耕作地に生息する。
オスは5月下旬から、メスと子どもは6月から冬眠に入り、1月下旬-2月に目覚める。冬眠は、7.5-9か月の間も続く。雨の多い年には食糧となる植物が夏の終わりにも手に入るため、乾燥した年よりも休眠が短くなる。
繁殖は年1回、1月下旬または2月上旬頃、冬眠から目覚めてすぐに行われる。妊娠期間は約24日間で、巣穴の中で6-10頭の子どもを産む。子どもは無毛、閉眼で生まれる。生後初期の発達は、他のジリスの発達と比べると比較的遅く、生後19-22日で目が開き、その後じきに離乳する。生後4週になる3月下旬-4月頃に巣穴から現れる。
主にアメリカアナグマに捕食され、他にもコヨーテ、アカケアシノスリ (Buteo regalis)やソウゲンハヤブサなどの猛禽類、ワタリガラスが捕食者として挙げられる。
タウンゼンドジリス 生態
主に草食性で、芽、葉、花、イネ科植物、広葉草本、灌木の種子、農作物を食べるが、昆虫を食べることもある。種子は、冬眠前の重要なカロリー源となる。
ワシントン州東部の保護区 (Arid Land Ecology Reserve) では、3月から5月にかけて、食物の49パーセントがイネ科のサンドバーグ・ブルーグラス (Sandberg bluegrass) 、11パーセントがウェスタン・ヤロウ（セイヨウノコギリソウの変種、Achillea millefolium var. occidentalis）、8パーセントがクジラグサ (Descurainia pinnata) の種子、31パーセントがその他の植物（大部分が広葉草本）、1パーセントが昆虫だった。
タウンゼンドジリス 分類
2亜種が確認されている。
以下の2種およびその亜種は、かつてタウンゼンドジリスの亜種とされていた。
Merriam's ground squirrel Urocitellus canus – 染色体数は 2n=46。
U. c. canus - オレゴン州東部、カリフォルニア州北東端、ネバダ州北西端。頭蓋骨および体の大きさはU. c. vigilisよりもわずかに小さい。
U. c. vigilis – オレゴン州中東部およびアイダホ州中西部のスネークリバーキャニオン (Snake River Canyon (Idaho)) の底地。被毛はU. c. canusよりも白っぽい。
Piute ground squirrel Urocitellus mollis - 染色体数は 2n=38。グレートベースンに生息する。
U. m. artemesiae – アイダホ州中南部、スネークリバー平原 (Snake River Plain) 、スネーク川北部。小型の亜種。
U. m. idahoensis – アイダホ州南西部、スネーク川北東部。大型の亜種。
U. m. mollis – ネバダ州、カリフォルニア州東部、オレゴン州南東部、アイダホ州南部、ユタ州西部。中型の亜種。
タウンゼンドジリス 保全状況評価
生息域の多くの地域で、農地を荒らす害獣とみなされ毒殺や狩猟が行われており、個体数は減少傾向にある。IUCNレッドリストでは、Vulnerable (VU) 絶滅危惧II類に指定されている。
坂出市立松山小学校
坂出市立松山小学校（さかいでしりつ　まつやま　しょうがっこう）は、香川県坂出市高屋町にある公立小学校。
坂出市立松山小学校 歴史
坂出市立松山小学校の児童数は、1983年以降減少傾向である。
坂出市立松山小学校 通学区域
松山地区(大屋冨・青海・高屋・神谷)、王越地区(乃生・木沢)。
REINCARNATION (黒崎真音のアルバム)
『REINCARNATION』（リインカーネーション）は、日本の歌手・黒崎真音が2014年7月23日にNBCユニバーサル・エンターテイメントジャパンから発売した3枚目のオリジナルアルバム。
REINCARNATION (黒崎真音のアルバム) 内容
前作『VERTICAL HORIZON』から約1年3ヶ月ぶりのアルバム。黒崎の3rdオリジナルアルバムであると同時に、黒崎真音×I'veによるアニメ『東京レイヴンズ』のトリビュート・アルバムでもある。
今作はアニメ作品をトリビュートしたアルバムだが、『H.O.T.D.』や『五色詠-Immortal Lovers-』と異なり、3rdアルバムとカウントしている理由について黒崎は「トリビュートだけど私らしい個性や主張がしっかりと打ち出せたアルバムだと思ったから」と語っている。
シングル「X-encounter」を含む全10曲入りで、全曲の作曲と編曲をI'veの高瀬一矢と井内舞子が、全曲の作詞を黒崎が手掛けている。
スタッフと相談し各々のキャラクターに合うイメージを高瀬と井内に伝え、上がってきた楽曲に歌詞が書かれた。黒崎としては今作で溜めていたアイデアを出したり、新しい歌い方を試したりと実験的なアプローチが取られている。
タイトルは「輪廻転生」を意味し、黒崎は「気持ちを入れ替えて元気になれる、リフレッシュできる、そんなエネルギーに満ち溢れたアルバムにしよう」という思いが込められている。
REINCARNATION (黒崎真音のアルバム) 内容
Blu-ray付き初回限定盤と、DVD付き初回限定盤、通常盤の3形態で発売された。初回限定盤2種には石浜真史による『東京レイヴンズ』キャラクターを使用した「-Autonomy-」のPVのショートバージョン、黒崎が出演した「X-encounter」のPVのショートバージョン、アニメ『東京レイヴンズ』のノンテロップオープニング映像が収録されたBlu-rayとDVD、ライトノベル『東京レイヴンズ』の原作者であるあざの耕平による書き下ろし短編小説「REINCARNATION」が同梱された。さらに、初回封入特典として無料限定ライブ『MAON KUROSAKI Special Live “WINGS OF EDEN”#0』に招待される抽選応募券が封入された。
REINCARNATION (黒崎真音のアルバム) 収録曲
-Autonomy- [4:09]
作詞：黒崎真音作曲・編曲：高瀬一矢
今作のリード曲。タイトルは「自主性」や「自立」を意味し、一度壁に当たってはい上がるイメージで名付けられた。歌詞は前曲が前半の春虎を描いているのに対し、この曲は後半の春虎を描いており、走り出して、その先に見たものが理想じゃなくてもガムシャラに進んでいく気持ちを描写して書かれた。サウンドは前曲よりロック色が強くなっている。
REINCARNATION [6:06]
作詞：黒崎真音作曲・編曲：井内舞子
今作の表題曲で、アルバムタイトルが決定してから制作された。キャラクターをテーマにしていないエンドロールの位置付けによる楽曲で、アニメを全話を見て思ったこと、感じたことを、黒崎曰く「いろいろなことがあったけど、間違ったことは何ひとつなくて、全部が自分達のためになっているんだ。一緒に手をつないで未来に行こうね」という前向きな気持ちで書かれた。
グラン・トゥーリスモ (アルバム)
『グラン・トゥーリスモ』(Gran Turismo)は、スウェーデンのバンド、カーディガンズが1998年に発表した4作目のスタジオ・アルバム。日本で先行発売された。
グラン・トゥーリスモ (アルバム) 背景
以前の作品と同様トーレ・ヨハンソンがプロデュースしたが、レコーディングはヨハンソンがマルメ郊外のスクループに新設したスタジオ、カントリー・ヘルで行われた。ヨハンソンはそれまでアナログ録音を主体としていたが、本作では大部分のパートを直接ハードディスクに録音し、ギターやベースの一部、それにドラムスは2インチのアナログ・テープで録音した。
バンドは本作で新しい方向性を模索しており、ピーター・スヴェンソンは「以前よりもシリアスなアルバム」、ベングド・ラガーバーグは「ドラムスやギターのループを取り入れて、以前のレトロなサウンドとは違うモダンな音になっている」と表現している。また、ニーナ・パーションは1998年10月11日付の『インデペンデント』紙のインタビューにおいて「"Lovefool"だけで私達のことを知った人には、このアルバムは期待通りじゃないかもしれないわね」と語っている。
本作発表に伴うワールド・ツアーの前、マグナス・スヴェニングソンがパニック発作のためバンドから脱退しようとするが、バンドはスヴェニングソンを休養させ、The Arkのラッセ・ユングベリをツアー・ベーシストに起用した。
グラン・トゥーリスモ (アルバム) 反響・評価
母国スウェーデンでは1998年10月29日付のアルバム・チャートで初登場1位となり、バンド初の1位獲得作品となる。また、イギリスではカーディガンズ最大のヒット作となり、全英アルバムチャートで49週チャート圏内に入って自身最高の8位を記録した。一方、アメリカのBillboard 200では151位に終わり、前スタジオ・アルバム『ファースト・バンド・オン・ザ・ムーン』（1996年）に続くトップ100入りは果たせなかった。
Stephen Thomas Erlewineはオールミュージックにおいて5点満点中2.5点を付け「このグループの魅力的でメロディックなスタイルも多少は残っているが、従来のセンス・オブ・ユーモアやスタイルを取り払い、その代わり曖昧なエレクトロニカ風の実験や、柔和に歪んだギターを加えた」と評している。
都甲潔
都甲 潔（とこう きよし、1953年 - ）は、味覚センサーの開発で知られる日本の電子工学者、九州大学工学部教授。生物に準じた自己組織化能についても研究している。
都甲潔 経歴
福岡県生まれ。福岡県立福岡高等学校を経て、九州大学工学部電子工学科を卒業後、同大学院工学研究科に進学し、博士後期課程を単位取得退学後、工学部助手となり、後に助教授へ昇任した。この間、1983年には、「A study of electrochemical effects of monovalent and divalent cations on some model biomembranes (1価及び2価の陽イオンの生体モデル膜へ及ぼす電気化学的効果に関する研究)」により九州大学から工学博士の学位を取得した。
1997年、大学院システム情報科学研究科教授に昇任し、2008年10月から2011年3月まで大学院システム情報科学研究院長及び同学府長を務め、この間、2009年5月に主幹教授の称号を得た。
都甲潔 経歴
味覚センサーの研究、開発の功績に対し、2006年に文部科学大臣表彰科学技術賞、2008年に食創会の安藤百福賞優秀賞、2010年に立石科学技術振興財団の立石賞功績賞、などを受賞した。
また具体的なセンサー機器の開発と「味のものさし」の確立に対して、インテリジェントセンサーテクノロジーとともに、2009年には第3回ものづくり日本大賞の製品・技術開発部門特別賞、2011年には飯島記念食品科学振興財団の技術賞を受賞した。
匂いセンサーの研究も行っており、2007年には消防庁長官表彰・奨励賞を受賞。この研究の一端である超高感度匂いセンサは爆薬の検知に応用できないか防衛省技術研究本部の打診があったと言う。
2013年、紫綬褒章を受章した。2017年山崎貞一賞受賞。
都甲潔 研究
もともと都甲は、人工生体膜（生体模倣膜）の研究をしていたが、自身のニンジン嫌い(妻が作ったニンジン入りハンバーグを食べてニンジンに気づかなかった）などを契機に味覚に関心をもち、味覚が舌の味蕾に生じる電位差として脳に伝達されて認識されることに注目して味覚センサの開発に取り組んだ。
都甲は、自己組織化を行なう生体を模倣した複数の人工脂質膜を用い、味覚を生じさせる化学物質によって人工脂質膜に生じる相互作用を電圧の変化に変換、パターン化して味の「味の質と強度」を判定する味覚センサ（味認識装置）を開発し、客観的な計測数値による「味のものさし」の導入に、世界で初めて成功した。都甲の味覚センサでは、酸味、苦味、甘味、塩味、旨味が、それぞれ計測されて、味覚を解析する。ただし、味蕾の味細胞ではなく痛覚への刺激として感知される辛味は、測定対象とはされていない。
雲仙市立大塚小学校
雲仙市立大塚小学校（うんぜんしりつ おおつかしょうがっこう）は、長崎県雲仙市吾妻町永中（えいちゅう）名にある公立小学校。大塚の「塚」の文字の旁は「冢」（1画多い）が正式表記。
雲仙市立大塚小学校 概要
歴史
1874年（明治7年）創立。2014年（平成26年）に創立140周年を迎えた。
学校教育目標
「心豊かでたくましく未来をつくる行動力のある子どもの育成」
校章
鏡（五稜鏡）の絵を背景にして、校名の「大塚」の文字（縦書き）と双葉の絵を置いている。
校歌
作詞は川道岩見、作曲は寺崎良平による。歌詞は3番まであり、各番に校名の「大塚」が登場する。
校区
雲仙市吾妻地区（旧・吾妻町）の「牛口東・牛口三・牛口四・山田馬場・栗林・柿田・山田原・永中・河内・吹ノ原・大熊一・大熊二・中阿母・阿母崎一・阿母崎二」。中学校区は雲仙市立吾妻中学校。
雲仙市立大塚小学校 沿革
1874年（明治7年）4月 - 高来郡山田村に以下の第五大学区第三中学区小学校が5校創立する。
「第一番 阿母小学校」（読み「あぼ」、中阿母の白山権現籠堂を校舎とする）
「第二番 川床小学校」（読み「かわとこ」、川床名 東ノ元）
「第三番 布江小学校」（読み「ぬのえ」、布江名 四面宮籠堂）
「第四番 馬場小学校」（馬場名 火泥301-1の旧庄屋宅）
「第五番 船津小学校」（牛口名58 牛口神社の隣接地）
雲仙市立大塚小学校 交通アクセス
最寄りの鉄道駅
最寄りのバス停
最寄りの国道
マイ・フェイヴァリット・ゲーム
「マイ・フェイヴァリット・ゲーム」(My Favourite Game) は、スウェーデンのバンド、カーディガンズが1998年に発表した楽曲。アルバム『グラン・トゥーリスモ』（1998年）からの先行シングルとしてリリースされた。
マイ・フェイヴァリット・ゲーム 背景
プロデューサーのトーレ・ヨハンソンによれば、当初はニール・ヤングの曲「ハーヴェスト」のようにスローなシャッフルをイメージしていたが、ドラムスを録ってみると退屈に感じられたため、「もっとロックっぽい感じでやってみることにした」という。レコーディングは、まず2インチのアナログ・テープでドラムスのトラックを録音し、ハイハットのループやドラム・ロールをオーヴァーダブして、その後ドラムスのパートをPro Toolsに移して編集し、残りのパートもPro Toolsで録音された。ヨハンソンは、ドラムスの音についてはアナログ・テープによるコンプレッションを好んでいるが、一方でギターについては「後でアンプを選べるように、ギターをそのままPro Toolsに録音した」とのことである。
スウェーデン盤シングルのカップリング曲「ウォー」は、スタジオ・アルバム未収録曲。トーレ・ヨハンソンがプロデュースした「ファースト・トライ」と呼ばれるヴァージョンと、ピーター・コリンズがプロデュースしたヴァージョンがあり、前者は本作に先行してコンピレーション・アルバム『ジ・アザー・サイド・オブ・ザ・ムーン』（1997年）で発表された。なお、「ウォー」は1999年公開の映画『恋のからさわぎ』のサウンドトラックで使用されている。
マイ・フェイヴァリット・ゲーム ミュージック・ビデオ
ミュージック・ビデオはジョナス・アカーランドが監督し、アメリカのモハーヴェ砂漠で撮影された。ビデオではニーナ・パーションがキャデラック・エルドラドに乗っているが、パーションによれば、あまりの暑さに車も熱を持っていたため、本人はトラックの中で運転する演技をしており、車の全体が写るシーンではスタント・ウーマンが運転したという。また、ケイン・ホッダーがスタント・マンの一人としてゲスト参加した。
このビデオは4種類のエンディングが撮影され、いずれも最後はパーションが自動車事故に遭うが、彼女が死ぬもの、命は取りとめたものの飛んできた石が頭に当たるもの、無傷で歩き去るもの、そして生首が舗装道路に落ちるものがある。1999年にリリースされたエンハンストCDシングル「Erase/Rewind」には、これら4ヴァージョンがボーナス・コンテンツとして収録されている。なお、危険運転の描写を問題視したMTV UKは、この曲のミュージック・ビデオ自体を放送禁止に指定し、イギリスでは最終的に、危険運転や事故のシーンを除去した検閲ヴァージョンが放映された。
マイ・フェイヴァリット・ゲーム 反響
母国スウェーデンでは1998年9月24日付のシングル・チャートで初登場21位となり、その後8週連続でトップ10入りして最高3位を記録。全英シングルチャートでは18週チャート圏内に入り、最高14位を記録した。オランダのシングル・チャートでは15位に達し、同国においてバンド唯一のトップ20ヒットとなった。アメリカでは総合チャートのBillboard Hot 100には入らなかったが、『ビルボード』のモダン・ロック・チャートでは16位に達した。
マイ・フェイヴァリット・ゲーム 他メディアでの使用例
「マイ・フェイヴァリット・ゲーム」は、『ヌーヴェル・イヴ』（1999年公開）、『ボディ・ショット』（1999年公開）といった映画のサウンドトラックで使用された。また、テレビ東京のバラエティ番組『ASAYAN』や、1999年のコンピュータゲーム『グランツーリスモ2』でも使用されている。
久野潤
久野 潤（くの じゅん、1980年〈昭和55年〉8月1日 - ）は、日本の軍事史・艦内神社研究家。日本経済大学准教授。法学修士。竹田研究財団理事、京都竹田研究会幹事長。日本国史学会事務局長、歴史認識問題研究会幹事、顕彰史研究会代表幹事。
久野潤 来歴
昭和55年（1980年）8月1日、大阪府枚方市生まれ。奈良県生駒市出身。高校時代は将棋で全国大会に出場した。奈良学園中学校・高等学校を経て、慶應義塾大学総合政策学部総合政策学科へ進む。平成15年（2003年）、同学を卒業。平成18年（2006年）、京都大学大学院法学研究科国際公共政策専攻修士課程修了。法学修士。在学中は、中西輝政の薫陶を受けた。
平成27年（2015年）より、名城大学非常勤講師として、農学部一年生を対象にした教養科目〈15コマ2単位〉で日本の歴史と文化の講義を行う。
平成30年（2018年）、大阪観光大学国際交流学部専任講師に転じ、日本史、外国史、観光学などを担当。講義内容は文章講読、日本神話論、日本人の心性〈神道〉、現代生活基礎、現代文化基礎、礼法・作法の精神などを行った。
令和4年（2022年）より、都築学園グループ日本経済大学神戸・三宮キャンパス准教授となり、主に外国人留学生に歴史系の授業を担当している。
Slow Dancin'
「Slow Dancin'」（スロウダンシン）は、松下優也の14枚目のシングル。2014年4月25日に発売。3度目の配信限定シングルとなる。
配信シングルiTunes Store、Amazon MP3、オリコンミュージックストア、Tapnowにて配信。音源はライブ会場にて販売されている『She's A Liar』のCDのみの形態に収録されている。
後光殺人事件
『後光殺人事件』（ごこうさつじんじけん）は、小栗虫太郎の短編探偵小説。雑誌『新青年』に1933年（昭和8年）10月に掲載された、名探偵・法水麟太郎シリーズのひとつにして、シリーズの最初の作品である。作者の他の作品と同じく、衒学趣味的な文体が特徴である。
後光殺人事件 あらすじ
小石川清水谷の坂にある、大樹が鬱蒼と茂る普賢山劫楽寺。その中にある堂宇で住職である胎龍は死んでいた。技芸天女像に対面した座位姿勢のまま、しかも数珠を提げ合掌したままという奇妙な死体である。さらに、頭部の創傷は頭蓋縫合部に一致し、鏨状に開けられた傷口からは凝結した流血が盛り上がり、さながらサクランボをのせたアイスクリームさながらであった。現場の残された足跡は、被害者のもののみ。寺の関係者からの情報によると、数か月前から薬師堂の仏像に後光が差すという奇跡が起きていたという。
果たして、犯人は？ 殺害方法は？ その動機は？ そして後光の奇跡は本当に起きたのか？ この難事件に対し、法水の推理は如何に…。
後光殺人事件 登場人物
法水麟太郎
前捜査局長にして刑事弁護士。支倉に呼び寄せられ、本事件の調査に乗り出す。
支倉
検事。法水を呼び出す。
熊城卓吉
捜査局長
雫石喬村
劫楽寺の垣根隣の屋敷に住む、法水の友人。
胎龍
本事件の被害者。本名は鴻巣胎龍。普賢山劫楽寺の住職であったが、堂宇にて奇怪な変死を遂げる。数か月前に堂内にて起こった、天人像に後光がかかるという奇跡を見て以来、毎夜のように薬師堂で勤行するなど、様子がおかしくなっていたという。
柳江
胎龍の妻。
厨川朔郎
寺の同居人。24、5歳の洋画学生。凶器とみられる鏨が室で発見されたため、容疑者とされる。数か月前の後光の奇跡を見たという。
空闢
50歳ほどの僧侶。法水らに、本事件には俗人には見えぬ神秘があるのだと言う。
慈昶
僧侶。朔郎と一緒に、数か月前の後光の奇跡を見たという。
浪貝久八
寺男。永年の神経痛が薬師如来の信仰で治ったと信じ、それ以来異常な狂信を抱く様になり、事件の数か月前まで郊外の癲狂院で暮していた。
雲仙市立川床小学校
雲仙市立川床小学校（うんぜんしりつ かわとこしょうがっこう）は、長崎県雲仙市吾妻町川床名にある公立小学校。
雲仙市立川床小学校 概要
歴史
1874年（明治7年）創立。2014年（平成26年）に創立140周年を迎えた。
学校教育目標
「自ら学び、心豊かでたくましく生きる子どもの育成」
校章
左右の稲穂の根本をリボンで結んだ絵を背景にして、校名の「川」の文字を図案化した三本線の円と「床」の文字を中央に置いている。
校歌
1969年（昭和44年）に制定。作詞は風木雲太郎、作曲は山口健作による。歌詞は3番まであり、歌詞中に校名は登場しない。
校区
雲仙市吾妻地区（旧・吾妻町）の「布江・川床・牧ノ内・黒仁田」。中学校区は雲仙市立吾妻中学校。
雲仙市立川床小学校 沿革
1874年（明治7年）4月 - 高来郡山田村に以下の第五大学区第三中学区小学校が5校創立する。
「第一番 阿母小学校」（読み「あぼ」、中阿母の白山権現籠堂を校舎とする）
「第二番 川床小学校」（読み「かわとこ」、川床名 東ノ元）
「第三番 布江小学校」（読み「ぬのえ」、布江名 四面宮籠堂）
「第四番 馬場小学校」（馬場名 火泥301-1の旧庄屋宅）
「第五番 船津小学校」（牛口名58 牛口神社の隣接地）
ホスファアルケン
ホスファアルケン(Phosphaalkene)は、炭素とリンの間に二重結合があり、R2C=PRという化学式を持つ有機リン化合物である。IUPAC名は、アルキリデンホスファン(Alkylidenephosphane)である。ホスホリンの分子内では、ベンゼンの1つの炭素原子がリンで置き換わっている。ホスファアルケンの反応性は、HOMOがリンの孤立電子対ではなく二重結合であるため、しばしばイミンよりもアルケンに近い。そのため、アルケンと同様に、ホスファアルケンは、ウィッティヒ反応、ピーターソン反応、コープ転位、ディールス・アルダー反応等に関与する。
1969年、 メルクルが最初のホスファアルケンであるホスファベンゼンを発見した。最初に集められたホスファアルケンは、1974年にゲルト・ベッカーがブルック転位と同種のケト-エノール互変異性として報告した。
同年、ハロルド・クロトーは、Me2PHが熱分解してCH2=PMeとなることを分光学的に証明した。ホスファアルケン合成の一般的な方法は、熱またはジアザビシクロウンデセン、DABCO、トリエチルアミン等の塩基によって開始する適切な前駆体からの1,2-脱離反応である。
ベッカーの方法は、ポリ(p-フェニレンビニレン)の重合に用いられている。
二硫黄
二硫黄(Disulfur)は、S2という分子式を持つ二原子分子である。酸素分子のアナログであるが、室温ではほとんど生じない。紫色の気体で、硫黄を720℃以上で加熱することで生成し、530℃、1mmHgの低圧下で、99%は蒸気として存在する。
二硫黄は、二酸化硫黄がほとんどを占めるイオの大気に微量成分の1つとして含まれる。二原子分子は、炭素、酸素、窒素、フッ素を含むことが多いが、これより重い元素の場合は、高温下でのみ安定である。
二硫黄 製法
硫化カルボニル(COS)の大気に紫外線が照射するか、または二硫化炭素(CS2)、二硫化水素(H2S2)、二塩化二硫黄(S2Cl2)、エチレンスルフィド(C2H4S)が光分解すると、二硫黄が生成する。一重項の二硫黄は、硫化水素(H2S)、フッ化チオホスホリル(PSF3)、硫化カルボニル(COS)等の硫黄化合物が光分解する時にも生成する。様々な有機硫黄化合物を加熱することでも生成する。
二硫黄 性質
二硫黄は、酸素や酸化硫黄と同様に三重項状態のジラジカルとして存在する。八硫黄(S8)の持つ206pmの長さのS-S単結合よりもずっと短い189pmの長さのS-S二重結合を持つ。ラマン分光法では、S-S振動帯は715cm-1で見られる。O-Oの対応する振動帯は、1122-1で見られる。O-O結合のエネルギーは498 kJ/molであるのに対し、S-S結合のエネルギーは、265 kJ/molである。
硫黄には多くの同素体があり、恐らく30もある。それらの特有の性質は様々な分光法により区別される。通常の状態で安定な唯一の形態は、八硫黄(S8)である。
六硫黄
六硫黄(Hexasulfur)またはヘキサチアン(Hexathiane)は、S6の化学式を持つ無機化合物である。単純なシクロスルファンで、硫黄の同素体の1つである。また、全ての炭素原子が硫黄原子に置換した一連のチアンヘテロ環化合物の最後のものである。
八硫黄
八硫黄(Octasulfur)またはオクタチオカン(octathiocane)は、S8の化学式を持つ無機化合物である。黄色の固体で、無色無味である。
硫黄の標準の同素体である。また、全ての炭素原子が硫黄原子に置換した一連のチオカンヘテロ環化合物の最後のものである。
八硫黄 性質
八硫黄は、菱面体晶と2つの単斜晶の合計3つの異なる多形として存在し、このうち2つだけが標準状態で安定である。菱面体晶のものが標準として扱われる。残りの多形は、100kPaで96℃から115℃の間でのみ安定で、115℃を超えるとゆっくりと不均化が起き始める。しかし、加熱が十分に急速だと、分解は最小限となり、八硫黄は119℃で溶解し、159℃以上で完全に分解する。
八硫黄は、いくつかの硫黄の同素体を形成する。
λ-硫黄は液体であり、これを冷却によって結晶化させることでγ-硫黄を得ることができる。λ-硫黄がゆっくり結晶化されると、β-硫黄に戻る。これは115℃以上に加熱されているはずなので、β-硫黄もγ-硫黄も純粋ではない。
純粋なγ-硫黄を得る既知の唯一の方法は、溶液からの結晶化である。
八硫黄は、容易に大きなサイズの結晶を生成する。これらの結晶の色は鮮やかな黄色であり、若干透明である。結晶になる化合物にはよくあることであるが、粉末状になった硫黄の外見はこれとは完全に異なり、図で見られるように色が薄く不透明である。
八硫黄 製法
非常に純粋な八硫黄は、水溶性のピリジンを触媒とする4,4'-ジピリジルジスルフィドの光分解で作ることができる。多形の割合は、ピリジンと水の比によって変わる。この過程では、γ型の八硫黄も作られる。
TOUGH INTENTION
「TOUGH INTENTION」（タフ・インテンション）とは、KOTOKOの楽曲で、20枚目のシングルである。2014年7月23日に発売（発売元はワーナー・ブラザース・ホームエンターテイメント）。
TOUGH INTENTION 解説
前作「リスタート」から約1年7ヶ月ぶりのリリースとなる2014年初のシングル。
表題曲は、UHFアニメ『白銀の意思 アルジェヴォルン』のオープニングテーマに起用された。レフティモンスターとしても活動されている宮田リョウとの共作による初となる楽曲である。歌詞ではアニメを意識して、KOTOKOが「女の子っぽい言葉をいっさい使わないように、男の子っぽい言葉で歌詞を書かせてもらいました。自分が10代、20代の男の子になったつもりで、とにかく力一杯歌ったんです。若さゆえ不器用にぶつかっていくというか。闘いを舞台にした、少し暗いストーリーのアニメでもあるんですが、暗くて重いだけのモノではなく、その中で若者がイキイキと自分らしく、前向きに生きている様が描かれているので、そんな部分を出していけたらなと思ったんです」とコメントした。
ジャケットとミュージックビデオは、アメリカ・ロサンゼルスの近くにあるドライレイクで撮影している。
TOUGH INTENTION 解説
カップリング曲の「ARCH」は、本人が2014年から2015年に年跨ぎで開催されたメジャーデビュー10年周年全国47都道府県ツアー『KOTOKO 10th Anniversary Live Tour "47 ARCH" ～駆け回り食べまくり! NEO～』をするに当たって書いた曲である。KOTOKOが歌詞・作曲を担当し、I'veの元メンバー中沢伴行と尾崎武士が編曲を担当している。歌詞では仲間たちと出逢っていままで歩いてこれたことをストーリーを語って、当時までの楽曲のフレーズやワードが散りばめられている。本人曰く「10年目の「覚えてていいよ」を作りたかったんです。いままでの楽曲へのオマージュもありつつ、デビューする前の気持ちから、みんなと出逢っていままで歩いてこれたことをストーリーにしている歌詞なので、すごく思い入れが強いんです。それもあって、アレンジも「覚えてていいよ」を作ってくれた中沢伴行さんにお願いしたんです」とのこと。
TOUGH INTENTION 批評
音楽出版社の音楽雑誌『CDジャーナル』は、「楽曲のテンションの高さもさることながら、それに負けるどころか、圧倒し超越してしまう歌唱力とキャラクター性。両曲ともにアニソン・ディーヴァのモチベーションの屈強さを思わずにいられない、痛快至極なロック・チューン」と批評した。
生存曲線
生存曲線とは、ある種の生物の生活史において、時間経過に従って個体数がどのように減ってゆくかをグラフに表示したものである。生活史の段階により死亡率の違いを示す。