hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
イスラボニータ 経歴
次走・マイルチャンピオンシップでは、イスラボニータにとっては絶好枠となる内過ぎず外過ぎずの4枠8番を引き当てた。陣営はこの枠について「この枠なら内を見ながら進められる。絶好枠と思っていいんじゃないかな」と語った。迎えたレース本番ではサトノアラジンに次ぐ2番人気に推され、道中では先団に取り付き、直線では好ポジションから逃げ粘るミッキーアイルやネオリアリズムを急襲。しかし順位が変わるかと思われた矢先にミッキーアイルが盛り返し、その後も猛然と迫るが僅かに頭差届かず、2戦連続の2着となった。
年内最終戦として参戦した阪神カップでは、ミッキーアイルに次ぐ2番人気に支持される。やや出負け気味のスタートとなったが、其処から2番手まで押し上げ、4コーナーから直線入り口にかけて逃げたミッキーアイルに接近し、直線で逸早く交わすとそのまま押し切ろうかという横綱相撲を繰り広げた。しかし残り100m付近で7番人気の伏兵・シュウジの末脚が炸裂し、ゴール寸前で頭差差し切られ、惜しくも2着に敗れ、これで3戦連続の2着となった。
2017年の始動戦はマイラーズカップに定め、惜敗続きに終止符を打とうと、陣営は早めの段階から入厩して仕上げる作戦を採った。迎えたレース本番では、エアスピネルに次ぐ2番人気となった。好スタートから道中は中団に位置し、向こう正面から積極的に前へと進出すると、直線では馬群を捌きつつ、粘るブラックスピネルやヤングマンパワーを差し切り、最後は外から追い縋るエアスピネルを半馬身差凌ぎ、3歳時のセントライト記念以来2年7か月ぶりの勝利を飾った。
続く安田記念では、復活劇が印象付けられたことや、鞍上のルメールに4週連続GI制覇という史上初の偉業が懸かっていることから、エアスピネルらを抑えて1番人気に支持された。好スタートから道中は馬群の中程に取り付き直線を迎えるが、馬群に揉まれ、馬群から進路を確保することができずに8着に沈んだ。
秋緒戦の富士ステークスでは、先行馬不利の外枠となってしまうも、上位人気争いが混沌となっている中で4番人気となった。道中は先行策を採り、先に抜け出したエアスピネルに呼応するように直線の矢先までは順位を上げ、直線ではエアスピネルを徹底的に追い詰めるが、交わすまでには至らず、前年と同じく2着となった。続くマイルチャンピオンシップでは1番人気に支持され、道中は後方で待機し直線で先団を交わそうとするも、他馬に接触するアクシデントもあり、懸命に追い上げるも5着と、掲示板を確保するのがやっとという結果になった。
マイルCS後、陣営はイスラボニータを次走の阪神カップをもって引退させることを公表した。迎えた阪神カップ本番では、4連勝と勢いに乗るモズアスコットに1番人気は譲ったもののそれに次ぐ2番人気となった。中団からレースを進め、内埒沿いを追走し自らの順位を維持したまま迎えた直線では、馬群から進路を窺う形で少しずつ前へと進出し、壁となっていたダンスディレクターが逸早く先頭に立つと、そこから生じた進路を上手くついて鋭く脚を伸ばし、最後はダンスディレクターをハナ差かわして勝利、有終の美を飾った。また、勝ちタイム1分19秒5はサクラバクシンオーを0.4秒上回るコースレコード更新となった。
引退後は北海道の社台スタリオンステーションで種牡馬生活を送ることとなった。
イスラボニータ 種牡馬成績
2021年6月23日門別5Rでショウリノマイが1着となり、産駒の初勝利を挙げた。2021年7月4日福島6Rでニシノレバンテが1着となり、JRA初勝利を挙げた。
2022年3月19日中京11Rファルコンステークスでプルパレイが産駒の重賞初勝利を挙げた。
グレード制重賞優勝馬
2014年ソチオリンピックのバイアスロン競技・女子4×6kmリレー
2014年ソチオリンピックのバイアスロン競技・女子4×6kmリレーは2014年2月21日にラウラ・バイアスロン&スキー・コンプレックスで行われた。
ウクライナが初優勝。同国の冬季オリンピック金メダル獲得は1994年リレハンメルオリンピックフィギュアスケート女子シングルのオクサナ・バイウル以来2つ目である。
御坊町
御坊町（ごぼうちょう）は、和歌山県日高郡にあった町。現在の御坊市の中心部、日高川の右岸にあたる。本項では町制前の名称である御坊村（ごぼうむら）についても述べる。
御坊町 町政
行政区は御坊、名屋、島薗。町長は以下の通りである。
御坊町 経済
1930年に刊行された『市町村治績録 改訂第2版』によると、産物は農産152334円、林産51712円、水産4325円、工産5985612円。
農業
土地は田153町1反、畑17町。『大日本篤農家名鑑』によれば、御坊町の篤農家は澤村、岩橋、川口姓の人物がいた。
企業
御坊町 人口
1930年に刊行された『市町村治績録 改訂第2版』によると、戸数2115、人口10943。
御坊町 交通
現在は旧町域に市役所前駅が所在するが、当時は未開業。
聖ゲオルギオス修道院 (ワジケルト)
聖ゲオルギオス修道院（せいゲオルギオスしゅうどういん）は、ヨルダン川西岸地区のエリコの西郊外にある正教会の修道院である。ワジケルトというワジ（涸れ川）の断崖に480年頃に建設された。キプロス島生まれのコジバの聖ゲオルギオス（St. George of Koziba）の名から、コジバの聖ゲオルギオス修道院とも呼ばれている。預言者のエリヤがカラスに養われてそこに住んだ（旧約聖書・列王記上17章）といわれる洞窟がこの修道院内にある。
ケブ・モ
ケブ・モ（Keb' Mo'、1951年10月3日 - ）は、アメリカ合衆国のブルース・ミュージシャン、シンガーソングライター、ギター奏者・作曲家。本名はケヴィン・ルーズベルト・ムーア（Kevin Roosevelt Moore）。
ケブ・モ キャリア
ケブ・モは当初、カリプソ・バンドでスティールパンを演奏していた。やがてジェファーソン・エアプレインのヴァイオリンを担当していたパパ・ジョン・クリーチと知り合う。それがきっかけで、ケブ・モは音楽業界へと本格的に足を踏み入れることになった。
テネシー州ナッシュビル在住。妻はロビー・ブルックス・ムーア。グラミー賞を3回受賞し、「デルタ・ブルース」の末裔とされる。
湯川村 (和歌山県)
湯川村（ゆかわむら）は、和歌山県日高郡にあった村。現在の御坊市湯川町各町にあたる。
湯川村 (和歌山県) 交通
現在は旧村域に学門駅が所在するが、当時は未開業。
藤田村 (和歌山県)
藤田村（ふじたむら）は、和歌山県日高郡にあった村。現在の御坊市藤田町各町にあたる。
野口村 (和歌山県)
野口村（のぐちむら）は、和歌山県日高郡にあった村。現在の御坊市の東部、日高川の右岸、湯浅御坊道路・御坊インターチェンジおよび御坊南インターチェンジの周辺にあたる。
野口村 (和歌山県) 交通
現在は旧村域に湯浅御坊道路の御坊インターチェンジ・御坊南インターチェンジが所在するが、当時は未開通。
塩屋村 (和歌山県)
塩屋村（しおやむら）は、和歌山県日高郡にあった村。現在の御坊市塩屋町各町にあたる。
ネルソン・マンデラ・チルドレンズ・ファンド
ネルソン・マンデラ・チルドレンズ・ファンド（The Nelson Mandela Children's Fund、略称NMCF)は、ネルソン・マンデラによって設立された、慈善団体である。南アフリカに本拠地を置き、生まれてまもない子供から22歳までの個人を助けること、その中でも特に、AIDSによって孤児となった児童を救うことが使命だとしている。
ネルソン・マンデラ・チルドレンズ・ファンド 沿革
1995年、マンデラは、ケープ・タウンのある街で、ストリート・チルドレン（＝家なし子・浮浪児）に話しかけるために足を止めた。そして、ファンドを設立しようと思い立ったのである。マンデラは言う。
「それはある冬の寒い晩のことでした。ケープ・タウンの大統領府に戻るところでしたが、私はストリート・チルドレンの集団に出会い、彼らと話そうと思い、歩みを止めたのです。」「子供達は、あんたはどうして僕達を愛してくれるのか、と私に尋ねたのです。この質問を聞いて私は大変驚きました。それで、どうしてそんなことをきくのか、と質問したのです。すると、彼らは、あんたが海外からお金を手に入れると、いつも必ず僕達に分けてくれるから、と言うのです」
ファンドを設立するにあたって、マンデラは自分の給料の三分の一をファンドに寄付することを誓う。そして、資金調達を始めた。
ファンドは、ホームレスの若者達や貧困の中で暮らしている人達に対する援助を続けてはいたのだが、今や南アフリカに存在している、平均的な水準以下の暮らししかおくれず、自分の権利についてもろくに知らないような人達、あるいはエイズ禍により孤児となった子供達、HIVやAIDSにより人生が立ち行かなくなった人達、そして「子供が親の面倒をみなければならない世帯」に的を絞った援助を行おうとしている。
ネルソン・マンデラ・チルドレンズ・ファンド 事業内容
これは、共同体の力を結集する計画である。共同体の力を結集し、HIVとAIDSが若者に与える悪影響を軽減することが狙いである。この計画には、1335名の個人が参加し、75の自助グループを生み出している。これらのグループが、2328世帯のうちの2152名の子供達を援助している。この計画によって、小規模なビジネス、もしくは個人事業主によるビジネス、あるいはグループでのビジネスが援助を受けてきた。
ネルソン・マンデラ・チルドレンズ・ファンド 事業内容
エフェン・バチャ・ユース・クラブの目的は、若者達に、機会を与え、技術を与え、そして有益な助言を与える、こうしたことにある。クラブは、市民が参加してくれることを大いに歓迎しており、多様性と宗教的倫理に基づいた価値観に対して敬意を払うよう、鼓舞している。その活動には、スクール・セイフティ・セミナーといったセミナーが含まれている。スクール・セイフティ・セミナーとは、16日間の積極的実践主義の一部を構成するものであり、例えば、2006年には女性に対する暴力について学ぶという活動を行った。2007年3月には、エフェン・バチャ・ユース・クラブとNMCFが共同で、ティーンエイジ・プレグナンシー・セミナー（＝10代の妊娠セミナー）を開催した。これは、10代での妊娠がもたらす課題を解決することを最終的な目的とした、調査企画の開始に先立って行われたものであった。エフェン・バチャ・ユース・クラブは、読書拡大運動と青年議会運動にも関わっている。
ネルソン・マンデラ・チルドレンズ・ファンド 事業内容
NMCFの身体障害者プログラムは、体に障害を持つ青年達に地域共同体や普通学校になじんで、共存するための機会を与えること、また、平等に与えられた機会を享受できるようにすることを目的としている。このプログラムは、障害のある子供達にしばしば伴う汚名や不名誉な印象は、教育を通じて一掃することができると、家族や共同体に理解させ確信させるという働きをする。NMCFの身体障害者プログラムは、また、身体に障害のある青年達のための公的支給を増やすための活動を、政府と共同で行っている。
ゴエラマ計画、エフェン・バチャ・ユース・クラブ、身体障害者プログラムの他にも、いろいろな慈善活動が定期的に計画されており、それは南アフリカ国内だけではなく、海外にも及んでいる。競売を前面に出したガラ・ディナーズは、ネルソン・マンデラ・チルドレンズ・ファンドとネルソン・マンデラ・ファンドの活動資金を募るために活用されている。こうしたイベントの一つに、マンデラ・デイ・ガラ・ディナー・アンド・オークションがある。このイベントは、元アメリカ大統領であるビル・クリントンが準備し、2009年7月15日にニュー・ヨークのヴァンダービルト・ホールで開催されたものである。もう一つのガラ・ディナー・アンド・オークションの成功例としては、2011年7月16日にケイプ・タウンで行われた、マンデラ・レガシー・キャンヴァス（＝油絵）・オークションがある。絵画は南アフリカの競売人、ラエル・レヴィットによって首尾良く競売にかけられて、250万ランド（＝2011年7月のレートで約3000万円）で売れたのである。
ネルソン・マンデラ・チルドレンズ・ファンド 窓口
同ファンドは、現在、南アフリカのヨハネスブルグ（本部）、英国のロンドンに事務所を構えている。ロンドン事務所は主に資金調達を行っている。
遠藤彰 (神学者)
遠藤 彰（えんどう あきら、1920年（大正9年）1月3日 - 2009年（平成21年）7月11日）は、日本の神学者。同志社大学名誉教授。専攻は新約聖書学。
京都府生まれ。同志社大学教授・神学部長、広島女学院院長・理事長、広島女学院大学学長を務める。
キリスト教徒、日本基督教団所属・無任所教師。
学生時代は同志社グリークラブ、卒業後は同顧問。
遠藤彰 (神学者) 経歴
その後 ユニオン神学校(Union Theological Seminary)を修了。
その後同志社大学図書館長などを務める。
遠藤彰 (神学者) 所属学会
日本基督教学会、日本新約学会、関西新約学会（関西新約聖書学会）
江口卯吉
江口 卯吉（えぐち うきち、1884年（明治17年） - ?）は、日本陸軍の軍人。階級は陸軍歩兵中佐。武道の称号は大日本武徳会銃剣術教士、剣道教士、剣道範士。
江口卯吉 経歴
熊本県生まれ。幼少より新陰流の野田長三郎に師事する。1913年（大正2年）陸軍戸山学校に入学。1918年（大正7年）大日本武徳会より剣道精錬証を受ける。1925年（大正14年）銃剣術教士、1926年（大正15年）剣道教士に昇進。伊藤精司とともに陸軍剣道の双璧をなし、陸軍戸山学校、陸軍士官学校、学習院等で剣道を指導した。
1934年（昭和9年）皇太子殿下御誕生奉祝天覧武道大会指定選士の部に出場。予選リーグで橋本統陽、鶴田三雄、伊藤精司と戦い、伊藤に敗れ2勝1敗。同点となった橋本および伊藤との決勝戦に勝ち、トーナメント戦で山本忠次郎に敗れた。
1940年（昭和15年）紀元二千六百年奉祝天覧武道大会指定選士の部に出場。予選リーグで森田文十郎、高島永吉、堀切源一と戦い、高島に敗れ2勝1敗。同点となった堀切との決勝戦に勝ち、トーナメント戦で小野十生に敗れた。
高木盛之輔
高木 盛之輔（たかぎ もりのすけ/たかき もりのすけ、1854年（安政1年）- 1919年（大正8年）2月19日）は、日本の武士、検察官。会津藩藩士として戊辰戦争を、別働第二旅団の一員として西南戦争を戦った。姉の高木時尾は照姫附き祐筆で、元新撰組副長助勤斎藤一（藤田五郎）に嫁ぐ。福島県立会津高等学校の創立功労者の一人である。
高木盛之輔 生涯
会津藩高士、家禄300石の高木家に生まれる。高木家は藩大目付を務める家柄であった。会津戦争の当初は伝令を務め、松平容保、定敬兄弟が出陣していた滝沢本陣に危急を報告した。その後年少者で組織された護衛隊に属して篭城戦を戦った。藩降伏後は猪苗代で謹慎生活を送る。この際軍事方水島純の命で同年輩の山川健次郎、赤羽四郎、柴四朗ら五人で謹慎所を脱出し、若松で土佐藩の伴中吉に主君容保、喜徳父子への寛大な措置を嘆願した。処刑もあり得ることを覚悟の上の行動であった。その後東京へ赴き、西南戦争では山川浩陸軍中佐の元で転戦する。戦の最中
嗚呼足れり 深き恨みは はるゝよの　月影清し 苅萱の関
と詠んだ。
戦後は各地の地方裁判所で検察官として勤務し、1911年（明治44年）に検事正で退官する。勤務の傍ら郷里に中学校（旧制）を創設すべく私財を提供し、また会津地方の各地でその必要性を訴え、私立会津中学の開校に結実する。明治の末年には加藤寛六郎と共に見禰山義会の結成を主導し、加藤と共に『正之公政教要録』を校閲している。1913年（大正2年）には会津藩戦死者が埋葬された阿弥陀寺の整備に資金を提供した。
著述に山川浩の伝記『櫻山集』、戊辰戦争時に自刃した伯母沼澤道子の伝記『沼澤道子傳』、『佐川官兵衛父子傳』のほか、戊辰戦争の体験記である『会津籠城中 護衛隊記』がある。会津会会員。墓所は会津若松の善龍寺。
眠れる美女 (2012年の映画)
『眠れる美女』（ねむれるびじょ、Bella Addormentata）は、マルコ・ベロッキオ監督による2012年のイタリア・フランス合作の映画。
眠れる美女 (2012年の映画) あらすじ
2009年。イタリアでは、植物状態のエルアーナ・エングラーロの尊厳死をめぐって、全国的な議論が巻き起こっていた。そんな中、議員のウリアーノ（トニ・セルヴィッロ）、医師のパッリド（ピエール・ジョルジョ・ベロッキオ）、女優のディビナ（イザベル・ユペール）は、眠りつづける女を介して、みずからの人生と向き合うことになる。
眠れる美女 (2012年の映画) 評価
本作は、Metacriticにて12件のレヴューで72点を獲得した。また、Rotten Tomatoesにて23件のレヴューで83%を獲得した。
ファブリツィオ・ファルコは第69回ヴェネツィア国際映画祭にてマルチェロ・マストロヤンニ賞を受賞した。
ルドルフ・トーメ
ルドルフ・トーメ（Rudolf Thome、1939年11月14日 - ）は、ドイツの映画監督である。
ルドルフ・トーメ 経歴
2000年の第50回ベルリン国際映画祭において、監督作品『Paradiso』の出演者たちが銀熊賞を受賞する。
ルドルフ・トーメ 作風
ブルジョワジーの実存的危機を扱っていることから、批評家はたびたびトーメをエリック・ロメールと比較して論じる。1969年の『Rote Sonne』は、ヴィム・ヴェンダースによって「アメリカ映画の単なる模倣ではないが、アメリカ映画的な姿勢を貫いている、貴重なヨーロッパ映画」と評される。
マッキ MB.320
マッキ MB.320（Macchi MB.320）は、イタリアのマッキ社で設計/製造された双発の航空機である。少数が生産されただけであった。
MB.320は主翼に2基のコンチネンタル E185 エンジンを搭載した操縦士1名と乗客5名が搭乗可能な双発の単葉機であった。飛行性能は良好であったが高価格であったため国内市場にしろ輸出市場にしろ僅かな数しか販売されなかった。地域航空用にイースト・アフリカン航空向けに3機が販売された。Lignel VEMA-51 としてフランスでライセンス生産されることが企画されたが、結局は実現しなかった。
マッキ MB.320 要目 (MB.320)
出典: Jane's All The World's Aircraft 1953-54
諸元
性能
リード・アンド・シグリスト R.S.1
リード・アンド・シグリスト R.S.1（Reid and Sigrist R.S. 1）は、第二次世界大戦中に開発されたイギリスの双発3座の高等練習機である。
リード・アンド・シグリスト R.S.1 設計と開発
レスター デスフォードのリード・アンド・シグリスト社は戦間期の主要な計器製造会社であり、特に航空計器に特化したことで1937年にはニュー・モールデンにあるサリー工場に航空部門を設立することになった。最初の製品は2基のデ・ハビランド ジプシー・シックスII II (205 hp, 152 kW)エンジンを搭載した特徴のある双発の高等練習機であった。主に木製構造（機体尾部の表面は羽布張り）の胴体/主翼を合板外皮で覆った保守的な中翼配置の尾輪式降着装置を持つ機体で、3名が搭乗するコックピットはスライド式キャノピーを持つ当時の訓練方法の流行に合ったものであった。前部コンパートメントに操縦士と通信士/航法士が、その背後に後方向きの銃手が座る、機関銃1丁を装備した軽爆撃機仕様も提案された。
リード・アンド・シグリスト R.S.1 運用の歴史
機体記号G-AEODの試作機は1936年10月9日にリード・アンド・シグリスト社のテストパイロットのジョージ・E・ロウデル（George E. Lowdell）操縦で初飛行を行った。R.S.1は製作中に工場従業員から「スナーガッシャー」（"Snargasher"）という奇抜な名前を付けられ（この名前は後に正式名称とされたが、「内輪ねた」以上の意味は無かった）、1939年5月15日に王立航空協会のヒースロー・ガーデン・パーティー（Heathrow Garden Party）で初めて公開され、6月3日には耐空証明が発行された。
リード・アンド・シグリスト社がボールトンポール デファイアントとホーカー ハリケーンの組み立てと修理の契約により戦時の技術開発と生産に携わるようになると、この機体の開発は中止された。R.S.1の唯一の試作機は1944年に破損するまで民間の機体記号を付けたまま塗装を緑/茶の迷彩塗装に変更してリード・アンド・シグリスト社の連絡機として使用された。この時点でより限定的な戦争終了後の使用を意図したR.S.3 "デスフォード"の開発が始まった。
ウエストランド ドレッドノート
ウエストランド ドレッドノート（Westland Dreadnought）は、ヴォエヴォドスキー（Woyevodsky）の考案した空力的に優れた胴体と主翼を評価するために郵便機用に設計された単発単葉固定翼の実験機である。本機はイギリスの航空機メーカーのウエストランド・エアクラフト社が英航空省のために設計/製作した。1機のみが製作されたが、最初の飛行で墜落してテストパイロットに重傷を負わせた。
ウエストランド ドレッドノート 設計と開発
ドレッドノートは、ロシアの発明家M・ヴォエヴォドスキーの理論を基にした未来的な設計と製造方法が特徴の機体であった。風洞の中での理論の予備的試験が試みられ、ある程度の成功を収めるとこの設計案は機体設計のためにウエストランド社に引き渡された。この時の設計案は翼幅70 ftの双発機であった。
この設計は胴体を含む機体全体が翼型に連なる先進的な空力性能を有する設計で、当時の英国機としては珍しく主翼には支柱や張線が無かった。
波状パネルの外皮で覆われ畝の刻まれた全金属製のこの構造は近代的な応力外皮構造に匹敵するものかもしれなかった。
もう一つの先進的な装備はフェイルセーフを考慮した射出機構であった。
引き込み式の降着装置を備えた双発機として発案されていたが、この機体は固定式降着装置付きの出力450 hpを発生するネイピア ライオン II 液冷 V型12気筒 エンジン搭載の単発機となった。
ウエストランド ドレッドノート 運用の歴史
ドレッドノートが完成するとパイロットのアーサー・スチュアート・キープ（Arthur Stewart Keep）はタクシング試験と短距離の低空ジャンプ飛行を行い、1924年 5月9日に最初の試験飛行へ飛び立った。機体は最初は安定していたが直ぐに操縦不能な状態に陥ったことが分かり、間もなく高度約100フィートでドレッドノートは失速して墜落した。キープは機体から投げ出されて重傷を負い、後には両脚を切断することになった。事故後キープは引退することなく 1935年まで会社に留まった。この失敗の後にドレッドノートの開発は放棄されたが、この過程で生み出され使用されたアイデアは明らかに航空機の進歩であり、現在でも高い評価を受けている。
ゼーノートディーンスト
ゼーノートディーンスト（Seenotdienst：海難救助部隊）は、第二次世界大戦中のドイツ空軍内で不時着水した航空機搭乗員を救助するために編成された軍事組織である。1935年から1945年まで運用されたこの組織は初めて編成された水難救助任務を行う組織であった。
ゼーノートディーンストは当初軍隊により運営される民間業務であったが、後に正式にドイツ空軍に編入された。その存続期間中にこの組織は効果的な救難組織となるべく数々の編成上、運用上、技術的な問題を克服した。イギリスとアメリカ合衆国の航空関係指導層はドイツの成果を見ると、ゼーノートディーンストを見習って自国の救難組織を編成した。連合国軍が侵攻してきてドイツ側の活動可能な海域が脅かされるようになると現地のゼーノートディーンスト部隊は解隊され、最後の部隊は1945年3月のバルト海で活動した。
ゼーノートディーンスト 1930年代
1935年にキールの港に駐在していたドイツ空軍の補給将校であったコンラート・ゴルツ（Konrad Goltz）中佐は、北海とバルト海での活動を意図した航空救難組織であるゼーノートディーンストの編成作業を命じられた。ゴルツはドイツ海軍の航空部隊、同様に民間の救命艇協会やドイツ海難救助協会（"Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger"）との協力を取り付け、キールで編成されたドイツ空軍管轄の船艇群の管理指揮権を持つこととなった。ゴルツはゼーノートディーンストを民間登録された航空機を使用する軍と民間の双方からの人員で構成される民間組織として運営するつもりであった。
ゼーノートディーンスト 1930年代
イギリスとの戦争の可能性が増してきていた1939年初めにドイツ空軍は、洋上での大規模な救助演習を実施した。捜索任務に使用された陸上基地から発進する爆撃機は航続距離が不十分であることが分かったことから、爆撃機の航空基地は北海とバルト海上で捜索網を張り易いように海岸に沿って設営された。これに続いてドイツ空軍は専用の航空救難水上機を調達することに決め、フロートを備えた双発複葉機のハインケル He 59を選定した。合計で14機の初期の型のHe 59が救急機器、電熱寝袋、人工呼吸器、水面に降りるための伸縮梯子付き床下ハッチ、ホイスト、信号機器、全ての機器を収納する保管庫を取り付ける改修のために送り出された。このHe 59は救命活動の従事していることを表すために白色に塗装された機体に赤十字が描かれた。多種多様な小型水上艇が航空救難部隊の指揮下に集められた。
ゼーノートディーンスト 第二次世界大戦
最初の複数人に対する航空救難活動は1939年12月18日に行われた。ヴィルヘルムスハーフェンへの爆撃任務を低い雲と霧に妨げられたイギリス空軍の24機のビッカース ウェリントン中型爆撃機が帰還の途中で士気上がるメッサーシュミット Bf109戦闘機とBf 110重戦闘機のパイロット達に発見され、半数以上のウェリントン機が北海に撃墜された。ヘルヌムに居たドイツのゼーノートディーンスト所属の救命艇がHe 59と協力して20名ほどのイギリス空軍搭乗員を凍るような海から救助した。
1940年にデンマークとノルウェーを占領するためにドイツが侵攻すると、ゼーノートディーンストはこの両国の沿岸に沿って基地を増やしていった。それまで洋上哨戒任務に使用されていた旧式化したドルニエ Do 18を装備する飛行隊が航空救難に割り当てられ、ズリュトの島から運用されていたハインケル機の中の数機はデンマーク北部のオールボーに移された。ノルウェーにはスタヴァンゲルとベルゲンの2カ所に基地が置かれた。たいていの場合、地元の救難協会はゼーノートディーンストに協力した。
ゼーノートディーンスト 第二次世界大戦
1940年の5月と6月にオランダとフランスにドイツが侵攻すると更に多くの救難基地が運用可能となった。オランダではデン・ハーグとスヘリングワウデが救難基地となり、フランスのブローニュとシェルブールに駐留する救難部隊は直ぐにバトル・オブ・ブリテンの期間に実働可能となった。1940年7月にゼーノートディーンストは正式にドイツ空軍に編入され、空軍主計総監のハンス＝ゲオルグ・フォン・ザイデル中将指揮下の第16空軍監査局（Luftwaffeninspektion 16）となったことから、空軍参謀長のハンス・イェションネク航空大将の直接の指揮下からは外れることとなった。
ゼーノートディーンスト 第二次世界大戦
ドイツによるオランダの占領期間中はNorth and South Royal Netherlands Sea Rescue Institution（Noord- en zuid-Hollandsche Redding Maatschappij：NZHRM）と（Zuid-Hollandsche Maatschappij tot Redding van Schipbreukelingen：ZHMRS）に所属するオランダの救難艇はゼーノートディーンストに統合された。高速救難艇は白く塗装されて赤十字が描かれたが、2度に渡り連合国側の航空機から機銃掃射を受けた。民間人の乗組員はドイツ側当局者と良好な関係を保ち、1940年から1945年の間にオランダの救命艇は約1,100名の船舶乗組員と航空機搭乗員を救助した。占領期間末期になり幾つかの地域の救命艇指揮官がナチス体制に反抗して3隻のオランダ救命艇がイギリス海峡を渡り逃走したが、その中の1隻は40名のユダヤ人をイギリスの避難所へ運んだ。
ゼーノートディーンスト 第二次世界大戦
1940年7月-8月のイギリスに対するバトル・オブ・ブリテンでのドイツ側の甚大な損害に応じてアドルフ・ガーランドはドイツ空軍のパイロットに洋上で問題が発生した場合に機体から脱出してパラシュート降下するよりも不時着水を行うことを勧めた。各機体には搭乗員が長時間冷温の海水に浸かることで発症する低体温症を回避することができるように救命浮船が搭載されており、これにより救助待ちの時間が延長できた。これに比べてスーパーマリン スピットファイアやホーカー ハリケーンといったイギリスの戦闘機には救命浮船は搭載されておらず、頼れるものは寒さを僅かにしのげる程度の救命胴衣のみであった。
ゼーノートディーンスト 第二次世界大戦
1940年7月にイギリスがドイツによるスパイや破壊工作員の航空機からの降下に警戒していたことと当該機が12機のBf 109戦闘機と共に飛行していたことが原因でディール付近で活動中の白色に塗装されたHe 59が撃墜され、搭乗員が捕虜となった。このドイツ機パイロットのログにはイギリス船団の位置と進路が記録されており、イギリス当局はこれが救助活動ではなく軍事偵察に資する活動であると認定した。英航空省は、遭遇した如何なる敵救難機をも撃破すべしという旨の公示1254号を発布した。後にウィンストン・チャーチルは「我々は再び飛来して我が市民に向けて爆弾を投下する可能性のある戦闘中に撃墜された敵パイロットを救助するというこの手段を容認することはできなかった。」（"We did not recognise this means of rescuing enemy pilots who had been shot down in action, in order that they might come and bomb our civil population again."）と記している。ドイツ側は、救難機が野戦救急車や病院船のような「移動衛生部隊」に対して交戦国は互いに尊重しあわねばならないと取り決めているジュネーヴ条約の一環であるとしてこの命令に対して抗議した。チャーチルは救難機がこの条約の想定外であり、該当しないとして異議を唱えた。イギリス側のHe 59機への攻撃が増加するとゼーノートディーンストは救難機を武装すると共に運用地域に応じたカモフラージュ塗装を施すように命じ、民間機の登録記号と赤十字のマーキングは放棄された。7月20日にゼーノートディーンスト所属の銃手が攻撃してきた英第43飛行隊のハリケーン戦闘機を撃墜した。救難飛行には可能な限り戦闘機の護衛がつけられることになった。
ゼーノートディーンスト 第二次世界大戦
8月に数機の鹵獲されたフランスとオランダの水上機が救難用に改装されて部隊に配備された。オランダで製造された何機かのドルニエ Do 24 3発飛行艇と8機のフランス製ブレゲー Br.521 ビゼルトにゼーノートディーンスト標準の救難機器が取り付けられた。更にル・アーヴル、ブレスト、サン＝ナゼール、ロワイヤンに基地が設営され、緊急性に応じてより多くの航空機が「臨時」基地のゼーノートディーンスト指揮下に集められた。1941年5月22日に地中海のクレタ島沖で沈みつつある軽巡洋艦グロスターの生存者救助のためにDo 24の飛行隊が呼ばれ、65名のイギリス海軍の兵員を救助した。マルタをめぐる戦いではDo 24機により約1,000回の救助活動が実施されたが、多くの機体が撃墜された。戦艦ローマからのイタリア海軍の兵員救助活動では5機中4機のDo 24Tが撃墜され、最後に残った機体は19名を救助した。
ゼーノートディーンスト 第二次世界大戦
大戦の最初の2年間でイギリスは航空救難部隊を組織することはせず、僅か28隻ほどのクラッシュ・ボートが用意されたにすぎず、航空機は1機も提供されなかった。イギリス海峡や北海に不時着水したイギリス側の搭乗員は機体と運命を共にするのが常であった。墜落した搭乗員の運命は主にその上部組織の手に握られていたが、それらができる墜落現場近くのクラッシュ・ボートの助けとなるようなことはほとんどなかった。1941年1月に洋上で危機的状況にある特に航空機搭乗員を救助する目的でイギリス空軍により（Directorate of Air-Sea Rescue）が編成された。救助飛行隊の適切な設置は緩慢で、実践的な航空救難飛行隊で洋上航行の救難艇と航空機が共に行動するようになるには1年以上の期間を要した。1941年2月から8月の間にイギリス海峡や北海に不時着水したイギリスの航空機搭乗員1,200名中444名が救助されたが、その中の78名はゼーノートディーンストに救助されて捕虜となった。この組織はゼーノートディーンストの成功した成果から多くを模倣していた。イギリスの航空＝海洋救助部隊は1942年9月からイギリス海峡と北海でアメリカ陸軍航空軍と協力した救難活動を始めた。アメリカ合衆国から来たオブザーバーはゼーノートディーンストとイギリスの救難部隊の双方から手本を得た。US-UKの混成部隊はイギリス周辺海域から2,000名近くのアメリカの航空機搭乗員を救出した。活動開始から戦争終結までにイギリスの部隊は単独で1万3,629名を救出し、その中の8,000名は航空機搭乗員であった。
1944年6月のノルマンディー上陸作戦に続き連合国軍が侵攻してくるとドイツ空軍は壊滅させられないように基地を後方へ下げた。連合国軍の行動により担当する活動地域が脅かされたゼーノートディーンストの部隊は解隊されるか安全な地域を担当する他の部隊へ再編成された。例えば1944年7月にブレスト攻撃のために集結していた米第VIII軍団に包囲された第1ゼーノート飛行中隊（Seenotstaffel 1）は、1940年6月以来その地で運用されていたが、ウルタンの南部分遣隊と共にバルト海のピラウへ送られ、そこで8月に第60ゼーノート飛行中隊（Seenotstaffel 60）へと再編された。1944年11月にドイツの上層部は飛行艇の製造資源を他の用途に利用する方が得策であると判断し、ドルニエ社の工場にDo 24機の生産を停止するように命じた。
1機のゼーノートディーンスト所属機が1回の活動で救助した最多の人数はDo 24機による小人99名と大人14名であった。これは1945年3月に始まったコルベルクの戦いでコシャリンに進撃してきた赤軍により脅かされた孤児院からの救出であった。積載量が過大で離昇できなかったために当該機は海面上を跳躍と滑走を行いつつ基地まで帰投した。これと同じ戦いの最中にゼーノートディーンストと共に活動した6隻の船艇は3月17日と18日にコルベルクの埠頭へピストン輸送を行い、2,356名を避難させた。
ゼーノートディーンスト 救難機器
バトル・オブ・ブリテンの期間中にゼーノートディーンストがイギリスとドイツ双方の航空機搭乗員間に発見した問題は、少なくない数の救助された航空機搭乗員が凍るような水から引き揚げられた後20から90分程で意識を失い死亡するという「Rettung Kollaps」（救助虚脱）と呼ばれる症状であった。この問題に関する研究は、低体温症を発する程に極度に温度の低い水に人間を浸けるというダッハウ強制収容所での囚人に対して行われた実験といったもので始められた。その後実験対象の人体を電熱寝袋でくるむ、ぬるま湯や熱い湯に浸す、数人の裸の女性と性交させるといった様々な方法で温めて分析した。この実験の過程で大よそ80から100名の囚人が死亡した。
ゼーノートディーンスト 救難機器
1940年10月にエルンスト・ウーデットの提言で黄色に塗られた「Rettungsbojen」（海難救助ブイ）がドイツ側の手で航空機の不時着水が起こりがちな水域に設置された。この視認性の高いブイは4名分に十分な食料、水、毛布、乾いた衣服といった非常用の備品を備えた浮き式の物であり、対峙する両陣営の窮地に陥った航空機搭乗員を引き寄せた。イギリス側の航空機搭乗員と船舶乗組員はこれをその形状から「ロブスター・ポット」（"Lobster Pots"）と呼んだ。ドイツとイギリスの救命艇は時々このブイを見回り、発見した航空機搭乗員はどちらの側であれ救助したが、敵側の兵員は直ぐに捕虜となった。
ゼーノートディーンストが独自の研究で考案して採用した新しい救助用の装備品は、ドイツ空軍内でも広く活用されるようになった。明緑色のフルオレセイン染料は不時着水した地点を明示するために有効なことが分かり、全てのドイツ軍機がこの染料を携行し始めた。単発機も含め全ての戦闘用航空機向けに小型の救命浮船が開発された。
国鉄ホキ8500形貨車
国鉄ホキ8500形貨車（こくてつホキ8500がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍したホッパ車である。
国鉄ホキ8500形貨車 概要
ホキ8500形は石灰石輸送用として1967年（昭和42年）から1974年（昭和49年）にかけて若松車輛にて39両（ホキ8500 - ホキ8538）が製作された35t積の私有貨車である。
所有者は、三菱セメント 1社のみであった。その後社名変更があり三菱セメント→ 三菱鉱業セメント→三菱マテリアルになった。
石原町駅を常備駅としていたが、その後黒崎駅に変更になり工場までの原料輸送に運用された。
前期形17両（ホキ8500 - ホキ8516）と後期形22両（ホキ8517 - ホキ8538）に大別でき、両者の外観は大きく異なる。
外観はホキ4200形と酷似しているがホキ8500形の方が一回り大きい。
荷役方式はホッパ上部より上入れ、自重落下式による側扉出しであった。
全長は10,000 mm、全幅は2,920 mm、全高は2,652 mm、台車中心間距離は6,150 mm、実容積は25.0 m3、自重は15.0 tで、換算両数は積車5.5、空車1.4である。台車は前期形がTR41Cであり、後期形はTR41E-12であった。
ホキ8505が1978年（昭和53年）7月14日に事故廃車になり以降38両体制で運用された。
2002年（平成14年）3月に38両一斉に廃車となり同時に形式消滅となった。
国鉄ホキ8500形貨車 年度別製造数
各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。（所有者は落成時の社名）
市川新升
市川 新升（いちかわ しんしょう）は歌舞伎役者の名跡。屋号は四代目が高島屋。古くは初代市川鰕十郎の俳名に由来。
メルボルン (フロリダ州)
メルボルン（メルバーン、英: Melbourne、[ˈmɛlbərn]）は、アメリカ合衆国フロリダ州の東海岸、ブレバード郡の都市。人口は8万4678人（2020年）。広域ではパームベイ・メルボルン・タイタスビル都市圏を構成している。1969年、近くのオーガリーを併合することでメルボルンは大きくなった。
市名は、最初の郵便局長であり、オーストラリアのメルボルンで生涯の大半を過ごしたイギリス人、コーンスウェイト・ジョン・ヘクターの栄誉を称えて名付けられた。
メルボルン (フロリダ州) 歴史
更新世後期に、メルボルン地域にパレオ・インディアンが居たという証拠が1920年代に発見された。ハーバード大学の動物学者C・P・シングルトンがメルボルンから1.5マイル (2.4 km) のクレーン・クリーク沿いにある自分の敷地でマンモス (Mammuthus columbi) の骨を発見した。これをアマースト大学の古生物学者フレデリック・B・ルーミスのところに持ち込んで骨格を掘り出すことになった。ルーミスは「大きく粗い火打ち石の道具」と共に2匹目の象を見つけた。それは象のあばら骨の間にあった。ルーミスは同じ地層で、マンモス、マストドン、馬、ナマケモノ、バク、ペッカリー、ラクダ、剣歯虎の骨を見つけたが、これらは全て1万年前の更新世末にフロリダから居なくなっていた。その近くの遺跡では人間のあばら骨と炭が見つかり、他にマイロドン、メガロニクス、クラミテリウム（ナマケモノ）の歯が出てきた。これらと共に見つかった精巧に磨かれた槍先は新しい地層から出てきた可能性がある。1925年、メルボルンのゴルフコースに関心が移った。潰された人間の頭蓋と指、腕、脚の骨が馬の歯と共に見つかった。その骨を含んでいた地層の底からは人間が加工したと思われる象牙の破片が出てきた。その他、マストドンの骨の近くで槍先、クマ、ラクダ、マストドン、馬、バクの骨と共に亀の甲のスクレーパーと刃が出てきた。メルボルンから30マイル (50 km) 南のヴェロビーチでも同様な人類の遺骨、更新世の動物、パレオ・インディアンの人工物が見つかっており、10マイル (16 km) 南西にあるヘレン・ブレイズ湖でも類似したパレオ・インディアンの人工物が見つかっている。
メルボルン (フロリダ州) 歴史
南北戦争後にパイオニアの家族が到着し、メルボルンの町は元奴隷達によって1867年に設立された。
最初の開拓者はリチャード・W・グッド、その父のジョン・グッド、コーンスウェイト・ジョン・ヘクター、ピーター・ライト船長、バラーム・アレン、トマス・メイソンだった。メルボルンの町は元「クレーン・クリーク」と呼ばれており、最初の郵便局長であり、オーストラリアのメルボルンで生涯の大半を過ごしてきたイギリス人、コーンスウェイト・ジョン・ヘクターの栄誉を称えてメルボルンに改名された。ヘクターは地域の多くの住民と共にメルボルン墓地に埋葬されている。最初の学校は1883年に建設され、現在はフロリダ工科大学が所有しており、そのキャンパスでは恒久的な展示物となっている。1885年までに人口70人になっていた。グレーター・アレン・チャペルのアフリカ人メソジスト・エピスコパル教会が1885年に設立され、現在も活動を続けている。
メルボルン (フロリダ州) 歴史
1890年代後半、ブラウンリー・マクスウェル葬儀場がオープンし、現在も営業を続けている。黒人が所有した最古の企業はタッカーのカットレイト水道工事である。1934年に開設された。
1900年代初期、家屋はフロリダ固有の枠組みで建設されることが多かった。
1942年後半、海軍メルボルン航空基地が設立され、第二次世界大戦のために新しく従軍した海軍と海兵隊のパイロットを訓練した。基地としての利用は1946年まで続けられ、その後は現在のメルボルン国際空港の大半を構成するものになっている。1969年オーガリー市とメルボルン市で合併のための住民投票が行われ、現在のメルボルン市が誕生した。
メルボルン (フロリダ州) 地理
メルボルン市はスペース・コーストの州間高速道路95号線沿い、オーランド市の南東約100キロメートルに位置している。ジャクソンビルとマイアミのほぼ中間にあたる。アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は39.6平方マイル (102.5 km2)であり、このうち陸地33.9平方マイル (87.7 km2)、水域は5.7平方マイル (14.8 km2)で水域率は14.42%である。
ブレバード・ドライブと名付けられた東西方向の道路が町の中心である。この通りを挿んで住所は「北」と「南」に分けられている。南北方向のバブコック通りが同様に東西の中心であり、住所は「東」と「西」に分けられる。
メルボルン・ビーチサイドはサウスビーチズ・バリア島にある小さな地域である。別の政体としてあるメルボルン・ビーチと混同されることが多い。
メルボルン市は温暖湿潤気候すなわちケッペンの気候区分では "Cfa" にある。メキシコ湾岸や大西洋岸南部の州と同様である。1年の8か月以上は50°F (10 ℃) 以上の平均気温であり、温帯から熱帯に移行する幅広い移行帯にある。年間日照時間は2,900時間である。熱帯性の季節は2つあり、5月から10月は暑く湿度が高い、11月から4月は温かく乾燥している。
メルボルン (フロリダ州) 地理
年間降水量は49インチ (1,200 mm) あり、その多くは5月下旬から10月初旬の対流雷雨のときに降っている。2008年8月20日、熱帯低気圧フェイが18.21 インチ (463 mm) の雨を降らし、新記録となった。晩秋から春にかけては、そこそこからかなりの干ばつ状態になることがあり、山火事が起こったり、取水制限が課されたりする。メルボルン国際空港にある国立測候所では年2.9日の降霜を観測するが、市内や大西洋岸では1日も霜が降りない年が数年続くこともある。過去150年間で、降雪あるいはにわか雪が観測されたことは無い。
メルボルンより南にある地域で典型的な熱帯植物（ココナツヤシ、ロイヤルヤシ、クリスマスヤシ、バナナ）が市内でも生育するが、不定期に起こる氷結で損傷を受けたり枯死することもある。
フロリダ州環境保護省が、メルボルン市と接するインディアン川ラグーンの汚染を減らすよう命令してきた。市域の約80%はこのラグーンの方向に排水している。市は窒素で約20トン、硫黄で約6トンの流出を減らす必要がある。洪水や嵐の警報が出ている場合には肥料の使用を禁じることで応えた。
メルボルン (フロリダ州) 人口動態
2000年時点で、住民の90.39%が第一言語として英語を話し、4.69%がスペイン語、0.84%がフランス語、0.73%がドイツ語、0.55%がアラビア語を話していた。全体で9.60%は英語以外の言語を話していた。
メルボルン (フロリダ州) 市政府
メルボルンの市政委員会は、市長1人と、6人の委員（地区代表）で構成されている。この市政委員会と市マネジャーを組み合わせた政府形態を採用している。市長および市政委員の任期は4年間であり、2年毎に半数が改選されている。
1998年にバブコック通り再開発地区を創設し、バブコック通りのアメリカ国道1号線から同192号線の間の再開発を加速させている。2005年に218戸のアパートが建設されたのが最新の動きである。
オーガリー中心街のリバーフロント地区も再活性化しようとしている。
このために2012年から2013年の会計年度では1億6,530万ドルの予算が割り当てられた。
2007年、市内に課税可能な資産は49億6千万ドルあった。
2011年の調査で市雇員の恩給基金率は190%と高かった。消防と警察の雇員の恩給計画には低い率が望まれている。
メルボルン (フロリダ州) 市政府
2009年、市職員は常勤870人、パートタイム職員176人がいた。
2010年、市は警官170人を雇用しており、そのうち140人は組合員だった。管理上の目的でパトロールを行う区域を10に分けている。
2009年の調査では、犯罪統計で対象400都市のうち悪い方から84位になっていた。犯罪には殺人、強姦、強盗、加重暴行、夜盗、自動車泥棒が含まれている。
2009年、ハロウィーンの街頭パーティは中心街のレストランが後援し、推計で8,000人ないし10,000人の客を集めたが、これで中心街は麻痺した。公衆安全の問題が解決するまで街頭パーティは規制されることになった。
メルボルン (フロリダ州) 経済
メルボルン国際空港が市の中心近くにある。市内には防衛産業があり、ハイテク労働者が集中している。下記の企業が市内で操業している。
2007年メルボルン市の平均労働力は39,391人だった。その中で37,708人は就職し、1,683人は失業中、失業率は4.3%だった。
2008年、263戸の住宅に対して259件の建設許可が降りた。2007年には320戸に対して209件、2006年には512戸に対して329件だった。
2007年住宅価格中央値は215,000ドルだった。
2005年5月、メルボルン・タイタスビル・パームベイ地域は、2003年から2004年の住宅価格上昇率で上位20傑に入っていた。
2009年、雑誌「フォーブス」は、入手可能な住宅価格と通勤時間の短さで、国内100の都市圏では18位、フロリダ州8の都市圏では第1位にこの都市圏を挙げた。
市内には中心街事業地区が2つある。これはオーガリーとメルボルン両市が合併した結果である。
メルボルン (フロリダ州) 経済
メルボルン・スクエアはアメリカ国道192号線沿い、中心街の西にあり、ブレバード郡では最大のショッピング地域である。
地域には4つの病院、高齢者用デイケア、ホスピス、ウォークイン、緊急治療施設がある。ホームズ地域医療センター、ベストホフ医療センターメルボルン・キャンパス、キンドレッド病院があり、キンドレッドは急患を受け付けない。2011年5月にビエラ病院が開設された。
市内にはゴルフコースが2つある。2009年から2010年には年間96,477人がプレイした。収入は2,207,502米ドルだった。この数字は2006年から低下している。2011年市は住民と非住民に対して1ラウンド27ドルあるいは年間522ドルに値上げした。
毎月ある「フライデイ・フェスト」には3,000人が集まり、55の屋台が出ている。
メルボルン (フロリダ州) 芸術と文化
市内にはアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定されている場所が3か所ある。
以下も歴史ある場所である
メルボルン (フロリダ州) スポーツ
1996年アトランタオリンピックでは、聖火リレーの公式後援都市となった。
フラグ・フットボールやアルティメイト・フリスビーの男女成人および青年スポーツの催しがある。
メルボルン (フロリダ州) 公園、レクリエーション、アトラクション
メルボルン市内には、17のコミュニティ公園、13の地区公園、5の小さな市民公園を含め、総面積554.72エーカー (2.2 km2) 以上の公園用地がある
メルボルン (フロリダ州) 教育
25歳以上の住民の88.5%は高校卒以上の学歴がある。同じく25.7%は大学卒以上である。
公立学校はブレバード郡教育学区が運営している。小学校は私立を含めて17校、中学校は同じく10校、高校は公立6校、私立5校がある。
メルボルン (フロリダ州) メディア
ラジオはメルボルン・タイタスビル・ココア・ラジオ市場に入っている。
テレビではオーランド・テレビ市場に入っている。ケーブルテレビはブライトハウス・ネットワークスが提供している。
メルボルン (フロリダ州) 交通
メルボルン国際空港はダウンタウンの3km北西にある。デルタ航空のアトランタ国際空港行の利用が多い。
市内には総延長480kmの道路がある。毎年5％、24kmを舗装している。2013年には半分を舗装できることになる。
現在の南東部、旧市街の道路は南北方向の道路であるバブコック道路を向いており、そこから東と西に分けられる、同様にブレバード・ドライブから北と南に分けられている。
ユニオン・サイプレス・カンパニー鉄道が、1900年代初期にメルボルン市南部を東西に走っていた。ホプキンスの工場町が、現在のミル通りとメインストリートの近くにあった。
フロリダ東海岸鉄道がメルボルン市内ではアメリカ国道1号線の西を南北に通っている。
メルボルン (フロリダ州) 公共事業
電力はフロリダ電力照明が供給している。ガスはフロリダ・シティガスが供給している。
ケーブルテレビはブライトハウス・ネットワークスが提供している。
昔からの地上電話は主にAT&Tが提供し、ケーブル利用者はブライトハウス・ネットワークスのデジタル電話を利用している。
インターネットサービスは56kbit/sのプロバイダーからAT&T（元はベルサウス）・ファストアクセスDSL、ブライトハウス・ネットワークスのケーブルインターネットまである。光ファイバーネットワークは主に企業用に使われ、家庭用には統合されていない。
上水道局はメルボルン市内ばかりでなく、周辺のメルボルンビーチ、インディアランティック、インディアンハーバービーチ、サテライトビーチ、パームショアーズ、メルボルンビレッジ、さらにブレバード郡の一部にも上水を供給している。上水の卸売りはウェストメルボルンに対して行われている。配水総面積は約100平方マイル (259 km2) に及んでいる。上水処理場2か所はワシントン湖と深い井戸から水を取り入れ、1日2,500万ガロン (95,000 kl) の飲料水を処理している。この水はクロラミンとオゾンで処理される。2003年、水処理費は上水で1,000ガロン当たり2.27ドル、下水で1,000ガロン当たり4.47ドルだった。
メルボルン (フロリダ州) 公共事業
生活ゴミの除去とリサイクルは、メルボルン市環境コミュニティ・アウトリーチ事業部の一部であるソリッド・ウェイスト・マネジメントが扱っている。
白崎村
白崎村（しらさきむら）は、和歌山県日高郡にあった村。現在の由良町の西部にあたる。
衣奈村
衣奈村（えなむら）は、和歌山県日高郡にあった村。現在の由良町の北部にあたる。
イリハム・トフティ
イリハム・トフティ（ウイグル語: ئىلھام توختى、中国語: 伊力哈木・土赫提、ラテン文字表記：Ilham Tohti、1969年10月25日 - ）は、中華人民共和国の経済学者である。ウイグル族出身で、かつて中央民族大学教授を務めていた。2014年以降、中国国内にて収監されている。
イリハム・トフティ 経歴
新疆ウイグル自治区クズルス・キルギス自治州アルトゥシュ市生まれ、東北師範大学経済学部を卒業後、中央民族大学修士課程を修了した。
イリハム・トフティ 勾留
2009年ウイグル騒乱前から、漢族とウイグル族の相互理解を目的とする自身のウェブサイト「維吾爾在線（ウイグル・オンライン）」上で新疆当局への批判を行っており、これがウルムチ市での暴動を煽動したとみなされて2009年7月8日当局に拘束された。釈放要請運動がおこり、同年8月23日自宅に戻ったことが確認されたという。
イリハムはウイグル独立を主張していない穏健派であるが、彼の民族政策をめぐる言論は中国当局から危険視されている。たびたび旅行を禁じられ、軟禁状態に置かれ、あるいは身柄を拘束されたことがある。
2014年1月、北京市で公安当局に拘束された。ウルムチ市公安局は、イリハムに対する捜査について「インターネットを使って新疆の独立を呼びかけていた。国家の分裂活動をしていた証拠が見つかった」と発表した。同年2月25日彼の弁護士は、国家分裂活動に関わった容疑でイリハムが2月20日中国公安当局に逮捕されたことを明らかにした。
イリハム・トフティ 勾留
2014年6月26日、イリハムは初めて弁護士との面会が許される。イリハムは無罪を主張している、また、この弁護士との接見の時、イリハムは拘置所で数々の虐待を受けたと語っており、弁護士はインターネット上にその内容を公開した。公開された内容は、10日間にわたり食事が提供されず、20日間以上にわたり足かせをかけられたり、イスラム教徒が口にできない食材を出され、事実上の絶食を強いられたというものである。イリハムの逮捕について、アメリカ合衆国は「深い懸念」を表明、中国政府に釈放を求めている。
2014年7月30日、ウルムチ市の人民検察院は、イリハムを国家分裂罪で起訴したと発表した。国家分裂罪は死刑になることもある重罪であり、ヒューマン・ライツ・ウォッチは、起訴の根拠となっているイリハムのウェブサイトやインタビュー内容に、暴力や違法行為を扇動したと言える言動は一切ないとして、訴追を「根拠が無い」と批判、深い懸念を表明している。
イリハム・トフティ 勾留
9月23日、判決公判が同自治区ウルムチ市中級人民法院（地裁）であり、イリハムに無期懲役の判決が言い渡された。弁護士によると、イリハムは判決に対する不服を表明し、上訴する見通しという。しかし、上訴した後の2014年11月21日に開かれた高級人民法院の判決公判では、無期懲役とした一審判決を支持した。中国は二審制であるため、これでトフティの刑は確定した。弁護士によると、二審の審理は開かれず、判決は裁判所ではなく、拘置施設で言い渡されたという。
2016年10月11日、アムネスティ・インターナショナルやヒューマン・ライツ・ウォッチなどが国際的な人権賞「マーティン・エナルズ賞」の受賞者に、服役中のイリハムが選出されたことを発表した。
2019年10月24日、欧州連合の欧州議会が人権擁護活動の功績者に贈るサハロフ賞をイリハムに授与すると発表した。12月18日に行われた授賞式には獄中のイリハムの代理として娘のジュハルが出席した。
入江陽
入江 陽（いりえ よう、1987年 - ）は、日本の音楽家。
入江陽 概要
東京都新宿区大久保出身。東京慈恵会医科大学医学部医学科卒業。学生時代はジャズ研究会でピアノを、管弦楽団でオーボエを演奏する一方、学外ではパンク・ロックバンドやフリー・ジャズなどの演奏にも参加。その後、試行錯誤の末、シンガーソングライターとして活動開始。2013年から高齢者認知症に対する音楽療法の研究プロジェクトにも携わる。
新庄厚信
新庄 厚信（しんじょう あつのぶ、天保5年4月17日（1834年5月25日） - 明治36年（1903年）3月8日）は、岡山県権令、岡山市長。通称は作右衛門、久左衛門。号は載庵。