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アン・サヴェージ 経歴
1921年2月19日、サウスカロライナ州コロンビアに生まれる。幼い頃、家族とともにカリフォルニア州ロサンゼルスへ移り住み、10代の頃にはマックス・ラインハルトの演技学校に通った。
コロンビア ピクチャーズと契約した彼女は、1943年、11本の映画に出演する。1945年には、エドガー・G・ウルマー監督のフィルム・ノワール『恐怖のまわり道』に出演した。いくつかのテレビ出演を除き、1953年以降は女優業から退いていたが、1986年に『Fire with Fire』で33年ぶりの映画出演を果たす。2007年、『My Winnipeg』に出演する。
2008年12月25日、カリフォルニア州ハリウッドにて死去。87歳没。
シティハウス浦和高砂
シティハウス浦和高砂（シティハウスうらわたかさご）は、埼玉県さいたま市浦和区の高層マンション。ユザワヤ浦和店（浦和ヴェルデ東宝）跡地に建設された。
シティハウス浦和高砂 概要
浦和駅西口から浦和コルソをくぐって埼玉会館に至るさくら草通りに面しており、かつては映画館を併設するユザワヤ浦和店（1989年開業当時は浦和ヴェルデ東宝）が所在し、多くの人で賑わっていた。2010年に浦和駅東口の浦和パルコ内にユザワヤが移転、跡地を住友不動産が落札し、高層マンションとして分譲した。繁華街を南北に抜ける旧中山道にも面していることから1階には店舗が併設された。浦和駅周辺では4番目の高さの建築物となっている。カスタムオーダーマンション埼玉県第1号物件となっていることや、2012年度にグッドデザイン賞を受賞したS-マルチコアを採用するほか、ランドマーク性の高い免震構造を採用したことも影響して最上階の坪単価は395万円とこれまでに県内で分譲されたマンションの中では最も高い坪単価として注目された（同時期に坪単価が同程度だったのは千代田区や港区などの物件に限られていた）。
ラグランジアン (場の理論)
ラグランジアン場の理論 (Lagrangian field theory) は、古典場理論のひとつの定式化であり、ラグランジュ力学を場の理論に拡大したものである。ラグランジュ力学がそれぞれが有限の自由度を持つ離散的な粒子を扱うのに対し、ラグランジアン場の理論は自由度が無限である連続体や場に適用される。
本記事では、ラグランジアン密度を  と記し、ラグランジアンは L と記すこととする。
ラグランジュ力学の定式化を拡張し、場の理論を扱うことができるようになった。場の理論では、独立変数は、時空の中の事象 (x, y, z, t)、あるいはもっと一般的には多様体上の点 s へ置き換えて考える。従属変数 (q) は、時空でのその点での場の値 φ(x, y, z, t) へ置き換わり、運動方程式は、作用原理によって、
となる。ここで、「作用」
は微分可能な従属変数 φi(s)、その導関数および s 自身の汎函数である。添え字はα = 1, 2, 3,…, nであり、中カッコは｛・∀α｝を表す。s = { sα} は n 個の独立変数がなす集合を表し、これには時間変数も含む。筆書体の は体積密度を表す場合に用い、体積は場の定義域の積分測度つまり による。
ラグランジアン (場の理論) 定義
ラグランジアン場の理論では、一般座標系の函数としてのラグランジアンをラグランジアン密度へ置き換えて考える。これは、系の場とその導関数、あるいは場合により空間と時間座標も含めたものの函数である。
場の理論では、独立変数 t は、時空 (x, y, z, t) の中での事象や、より一般的には多様体上の点 s へ含めて考える。
ラグランジアン密度は、単にラグランジアンということも多い。
ある一つのスカラー場 φ に対し、ラグランジアン密度は
の形を取る。複数のスカラー場に対しては、
と表す。
上記は、ベクトル場やテンソル場やスピノル場に一般化することができる。物理学において、フェルミ粒子はスピノル場で記述し、ボース粒子はテンソル場で記述する。
ラグランジアンの時間での積分を作用と呼び、S で表す。場の理論において、ラグランジアン L は時間での積分を作用
とし、ラグランジアン密度  はすべての時空に渡る積分を作用
とする区別をすることが屡々ある。
ラグランジアン密度の空間的な体積積分はラグランジアンで、3次元では
である。重力がある場合や、一般曲線座標系を用いる場合には、ラグランジアン密度  は  の因子を含み、スカラー密度になる。この手付きにより、作用  が一般的な座標変換のもとで不変になることが保証される。
ラグランジアン (場の理論) 定義
M を n 次元多様体をとし、T を対象多様体とする。 を M から T への滑らかな函数がなす配位空間とする。
場の理論において、M は時空多様体であり、対象空間は場が任意の点で値として取ることのできる値域を示す集合である。例えば、m 個の実数値のスカラー場  があるとすると、対象多様体は、 である。場が実ベクトル場であれば、対象多様体は  と同相である。M 上の接バンドルを使うもっと洗練された方法もあるが、ここではこの方法を使うことにする。
汎函数
を考える。これは作用と呼ぶ。
作用は局所的であることから、作用としての要件を追加する。
 のとき、  は、、その導関数および位置の関数であるラグランジアン を M の上で積分したものとする。つまり、
である。
以下では、ラグランジアンは場の値とその一階微分にのみ依存し、それより高階の微分には依存しないことを前提とする。
の境界における値を特定する境界条件が与えられた場合に、
M がコンパクトつまりx → ∞ のとき  がある一定の極限に収束する（この条件により部分積分が上手く行く）ときには、
関数  からなる  の部分空間であって S の  における全ての汎関数微分が０になり  が所与の境界条件を満たすものは、オンシェルの解の部分空間である。
これにより、
である。左辺は  についての作用の汎関数微分である。
従って、（境界条件により、）オイラー＝ラグランジュ方程式
を得る。
ラグランジアン (場の理論) 例
この節で試験粒子を取り扱う際、これらの粒子が動く場の方程式を与える。
この方程式は、記述する試験粒子が動く場に関するものであり、これによって場での計算ができるようになる。
以下に示す方程式は場の中の試験粒子の運動方程式を与えるものではないが、
その代わりに、任意の点  での質量密度、電荷密度その他の物理量が導くポテンシャル（の場）を得ることができる。
例えば、ニュートン重力の場合は、時空上でラグランジアン密度を積分すると、もしこれが解けるようであれば、 を得ることができる。
この  をニュートン重力場の中の試験粒子のラグランジェ方程式(1) へ代入し直すと、
粒子の加速度を計算するのに必要な情報を得ることができる。
ラグランジアン密度  は J･m−3 の次元を持つ。
kg･m －3 の単位系で、相互作用項 mΦ を連続質量密度 ρ を含む項に置き換える。
（連続体でなく）点を場の発生源として取り扱うのは数学的に難しいので、この取扱いが必要となる。
その結果、古典重力場のラグランジアンは
となる。ここで、 m3･kg－1･s－2 で表す G は重力定数である。
Φ についての積分の変分は、
となる。
部分積分して全積分の部分を零にする。両辺を δΦ で割ると
を得るので、
となる。これは、ガウスの重力法則である。
物質場が存在する場合に、一般相対論でのラグランジアン密度は、
ラグランジアン (場の理論) 例
である。R はスカラー曲率であり、これは リッチテンソルを計量テンソルで縮約したものである。リッチテンソルは、リーマン曲率テンソルをクロネッカーのデルタで縮約した二階テンソルである。 の積分は、アインシュタイン・ヒルベルト作用として知られている。リーマン曲率テンソルは、潮汐力を表すテンソルであり、クリストッフェル記号とクリストッフェル記号の共変微分から構成される。クリストッフェル記号の共変微分は、重力による場を表す。このラグランジアンをオイラー＝ラグランジェ方程式へ代入し、計量テンソル  を場と考えると、アインシュタイン場の方程式
を得る。右辺の最後のテンソル項はエネルギー・運動量テンソルであり、
である。g は、計量テンソルを行列と見なしたときの、その行列式である。 は宇宙定数である。一般相対論で、ラグランジアン密度の作用を積分する際の測度は、一般に  である。計量テンソルの行列式の平方根はヤコビ行列式と同値であることから、積分の座標の決め方が独立になる。マイナス符号は、計量の二次形式としての符号数の結果必要になる（行列式自体が負である）。
相互作用項
を、単位系 A･s･m －3 の連続的電荷密度 ρ と、単位系 A･m−2 の電流密度  を含む項で置き換える。その結果、電磁場のラグランジアンは
である。 について変分すると、
を得るが、この式はガウスの法則である。
ラグランジアン (場の理論) 例
また、 について変分すると、
を得るが、この式はアンペールの法則である。
テンソル記法を使うと、もっと簡潔に記述することができる。 の項は、実は二つの4元ベクトルの内積である。電荷密度を電流 4元ベクトルに含め、スカラー・ポテンシャルをポテンシャル 4元ベクトルに含めて表すと、これらの 2つの新しいベクトルは、
と
になる。すると、相互作用項は
と書くことができる。さらに、場 E と B を電磁テンソル  で表すと、このテンソルは、
と定義することができる。ラグランジアン密度の最後の二項は
となる。ミンコフスキー計量を使って 電磁テンソルの全ての添え字を持ち上げる。この記法により、マクスウェルの方程式は、
となる。ここで、ε はレヴィ・チヴィタテンソルである。従って、特殊相対論における電磁場のラグランジアン密度をローレンツベクトルとテンソルで記述すると、
である。この記法で書くと、古典電磁気学がローレンツ不変な理論であることが明らかである。等価原理により、電磁気学の記法を曲がった時空へ拡張することが簡単になる。
一般相対論の電磁場のラグランジアン密度も、上記のアインシュタイン・ヒルベルト作用を含んでいる。純粋な電磁場のラグランジアンは、正に物質ラグランジアン  である。ラグランジアンは、
ラグランジアン (場の理論) 例
である。このラグランジアンは、単純に上記の平坦なラグランジアンの中のミンコフスキー計量を一般的な（曲がった）計量  へ置き換えることによって得られる。このラグランジアンを使い、電磁場のある中でのアインシュタイン場の方程式を構築することができる。エネルギー・運動量テンソルは、
である。エネルギー・運動量テンソルは対角和が消える、つまり、
を示すことができる。アインシュタイン場の方程式で両辺の対角和を取ると、
を得る。エネルギー・運動量テンソルの対角和が 0 であることから、電磁場のスカラー曲率が 0 になる。従って、アインシュタイン方程式は、
となる。また、マクスウェル方程式は、
となる。ここで、 は共変微分である。
束縛がない空間に対し、電流テンソルは  とすることができる。
束縛がない空間の中に球対称に分布した質量の周りでアインシュタイン方程式とマクスウェル方程式を解くと、（自然単位系での電荷 Q を持つ）次の線素が定めるライスナー・ノルドシュトロム解を持つブラックホールの式を得る。
電磁場のラグランジアンと重力のラグランジアンを統合する方法の一つとして、（五次元を用いる）カルツァ＝クライン理論がある。
微分形式を使うと、（擬）リーマン多様体  上の真空の中の電磁作用 S は（自然単位系を使い、c = ε0 = 1 として)、
ラグランジアン (場の理論) 例
と書くことができる。ここで、A は電磁ポテンシャルの 1-形式を表し、J は電流の 1-形式、F は場の強さの 2-形式であり、スターはホッジスター作用素である。この表現は、座標（被積分函数を基底で表すと全く同じだが冗長な表現になる）を使わないことを除いては、上の節で示したものと全く同一なラグランジアンである。
微分形式は、座標に関する微分を自動的に組み込んでいるので、微分形式を使った表現には積分測度を加える必要がないことに留意されたい。作用の変分は、
となる。これらは電磁ポテンシャルに対するマクスウェルの方程式である。F は完全形式であるので、F = dA を代入すると、直ちに、場の方程式
を得る。
ディラック場に対するラグランジアン密度は、
である。ここで ψ はディラック・スピノル（消滅作用素）、 はそのディラック共役（生成作用素）、 はにファインマンのスラッシュ記法を用いている。
量子電磁気学（QED）のラグランジアン密度は、
である。ここで、 は電磁テンソルであり、D はゲージ共変微分であり、 は  に対するファインマンのスラッシュ記法である。
 で、  は電磁場の四元ポテンシャルである。
量子色力学（QCD）のラグランジアン密度は、
である。ここで、D は QCD ゲージ共変微分であり、n = 1、2、…、6 はクォークのタイプの数、 はグルーオン場の強さのテンソルである。
年金業務監視委員会
年金業務監視委員会（ねんきんぎょうむかんしいいんかい）は、2010年（平成22年）2月に発足し、2014年（平成26年）3月31日に解散した総務大臣主宰の審議会等。年金記録問題への対応のため原口一博が総務省に設置した。外部有識者で構成され、年金事務のうち「事業の実施」に関する事務について調査審議することなどを任務とした。
設置時のメンバーは片桐春美、岸村英憲、郷原信郎、高山憲之、村岡洋一、吉山敦子で、郷原が座長を務めた。
2014年に設置期限のため解散するにあたって、外部の有識者による新たな年金監視機関の設置検討を求める意見書をまとめた。
ベト・グヴリン＝マレシャ国立公園
ベト・グヴリン＝マレシャ国立公園はイスラエルの南部地区にある国立公園（国立考古公園）で、第一神殿時代のユダ王国の主要都市のひとつマレシャと、古代ローマ時代の主要都市のひとつエレウテロポリス（ベト・グヴリン）の遺跡を含んでおり、2014年に「ユダヤ低地にあるマレシャとベト・グヴリンの洞窟群 : 洞窟の大地の小宇宙」の名でUNESCOの世界遺産リストに登録された（日本語名の揺れは後述）。
この遺跡で出土した遺構には、大規模な墓所、埋葬用の洞窟群、古代ローマ時代のアンフィテアトルム、ビザンティン期の聖堂、公衆浴場、モザイク群などが含まれる。
ベト・グヴリン＝マレシャ国立公園 歴史
マレシャの最古の記録は古代ユダ族の都市としてである（ヨシュア記15章44節）。ヘブライ語聖書はレハブアムがエジプトの攻撃に備えて守りを固めたことに言及している。ユダ王国崩壊後はエドム人の領土となった。ペルシアの支配期にはシドン人のコミュニティが入植し、紀元前259年にはゼノン・パピルス (Zenon Papyri) も言及した。マカバイ戦争期にはマレシャはユダヤ攻撃の拠点となり、マカバイからの報復も受けた。ヨハネ・ヒルカノス1世が紀元前112年にマレシャを陥落させ、占領した後、一帯はハスモン朝の支配下に置かれた。紀元前40年にパルティア人が完全に破壊すると、以降再建されることはなかった。
ベト・グヴリンは近隣のマレシャ滅亡後に地域の主都となった。フラウィウス・ヨセフスの『ユダヤ戦記』でも言及があり、ユダヤ戦争（68年）ではローマの将軍ウェスパシアヌスに占領され、のちにバル・コクバの乱（132年 - 135年）でも被害を受けた。西暦200年にはエレウテロポリスの名でローマの植民市として再建され、都市の称号とイタリア権法 (ius italicum) を享受した。この時期にエレウテロポリスに与えられた領土は、パレスティナの植民市では過去に例のないものであった。ビザンティン期の諸史料は、この都市に息づくユダヤ教、キリスト教双方の個性に言及している。
ベト・グヴリン＝マレシャ国立公園 歴史
ベト・グヴリンの名の由来は「自由民の市」だが、自由民と発音の近い「穴居人」にひきつけて理解されることもあった。由来をアラム語で「人びとの家」としている文献もある。
ベト・グヴリン＝マレシャ国立公園 発掘の歴史
マレシャの最初の発掘は、1898年から1900年にかけて、ブリス (Frederick J. Bliss) とマカリスター (R. A. Stewart Macalister) によって行われ、塔を備えた市壁に囲まれた計画的かつ防衛堅固なヘレニズム都市が出土した。彼らによって、遺丘のヘレニズム的な2層とイスラエル的な1層が同定された。また、都市で使われていた多くのオリーブ圧搾器、コルンバリウム（鳩の巣形遺構）、貯水槽なども発見された。
マレシャは1989年以降、ベト・グヴリン（エレウテロポリス）は1992年以降、イスラエルの考古学者アモス・クロネル (Amos Kloner) が発掘調査にあたった。その結果、ベト・グヴリンでは、巨大な公衆浴場、駐留していたローマ軍によって建設されたアンフィテアトルム、その壁と一体化した十字軍時代の砦、付随する聖堂などが発見された。
ベト・グヴリン＝マレシャ国立公園 考古学的な遺構
シドン人の埋葬用洞穴群は、ベト・グヴリンのシドン人指導者アポロファネス (Apollophanes) 一族の墓所だった。洞穴群はシドン人、エドム人、ヘレニストたちの埋葬用洞穴だったが、シドン人の洞穴だけは内部に絵が描かれている。最初にして最大の洞穴は、遺体が安置された壁龕の上に、神話的な動物や写実的な動物が描かれている。つまりは、魔物を追い払うために鳴き声をあげる鶏、冥府の門を守る三つ頭のケルベロス、死後の姓名を象徴する鮮やかな赤色のフェニックスなどである。また、音楽家たちの墓はフルートを奏でる男性、ハープを弾く女性の絵で飾られている。
この地域には約800の鐘形洞窟群がある。洞窟群の多くは、40 - 50単位の洞窟をつなぐ地下通路網によって結ばれている。鐘形洞窟群は、アラブ人たちが住むようになった時期に、道を舗装するための石灰の切り出し場として掘りぬかれた名残で、その壁面はベージュ色の石灰岩である。それらのうち、高さ60フィート (18 m)以上と大きく、アクセスしやすい鐘形洞窟の一つは、現代では催事に使われることがある。
ベト・グヴリン＝マレシャ国立公園 考古学的な遺構
聖アンナ聖堂は元々ビザンティン期に建てられ、十字軍時代の12世紀に再建された。支え無しに残る後陣の遺構（下画像）は保存状態がよい。その遺跡はアラビア語ではキルベト・サンダハンナ（Khirbet Sandahanna, Khirbet は「廃墟」の意味）と呼ばれ、マレシャの遺丘自体がテル・サンダハンナ (Tell Sandahanna) と呼ばれている。
ローマ人のアンフィテアトルムの遺構は1990年代半ばに出土した。それはベト・グヴリンの北西の周縁部に2世紀に建てられたものである。剣闘士の競技が行われたこのアンフィテアトルムは、3500人の観客を収容できた。それはバル・コクバの乱鎮圧後にこの地方に駐留したローマ兵たちのために建てられた。大きな方形の切石で建てられたこの楕円形のアンフィテアトルムは、363年のガリラヤ地震 (Galilee earthquake of 363) で崩壊するまで、利用されていた。
1924年に、遺丘の上で鳥獣を描いたビザンティン期のモザイクが発見された。
ベト・グヴリン＝マレシャ国立公園 世界遺産
ベト・グヴリン＝マレシャ国立公園は、イスラエルの世界遺産の一つとして世界遺産リストに登録されている。
この物件が世界遺産の暫定リストに記載されたのは、2000年6月30日のことだった。当初は「ユダヤ低地の洞窟と隠棲所の土地、マレシャ、ベト・グヴリン、アドゥラム」(The Land of caves and hiding places of the Judean Lowlands, Maresha, Bet Guvrin and Adulam) という名称で2010年1月28日に正式推薦された。しかし、世界遺産委員会の諮問機関である国際記念物遺跡会議 (ICOMOS) は登録延期を勧告したため、第35回世界遺産委員会での審議を前に、イスラエル当局の希望により取り下げられた。
イスラエル当局は2013年1月23日に推薦書を再提出した。これに対するICOMOSの勧告は「登録」であり、第38回世界遺産委員会でも委員国からは特に反対意見は出ず、問題なく登録が決議された。イスラエルでは8件目の世界遺産登録となった。
ベト・グヴリン＝マレシャ国立公園 世界遺産
世界遺産としての正式登録名は、Caves of Maresha and Bet-Guvrin in the Judean Lowlands as a Microcosm of the Land of the Caves （英語）、Les grottes de Maresha et de Bet-Guvrin en basse Judée, un microcosme du pays des grottes （フランス語）である。その日本語訳は資料によって以下のような違いがある。
この世界遺産は世界遺産登録基準のうち、以下の条件を満たし、登録された（以下の基準は世界遺産センター公表の登録基準からの翻訳、引用である）。
(5) ある文化（または複数の文化）を代表する伝統的集落、あるいは陸上ないし海上利用の際立った例。もしくは特に不可逆的な変化の中で存続が危ぶまれている人と環境の関わりあいの際立った例。
ICOMOSは世界遺産委員会はこの基準の適用理由について、「マレシャ＝ベト・グヴリンの地下考古遺跡は、鉄器時代から十字軍の時代に至る多様な経済的・社会的・象徴的用途に結びつく人工洞窟および洞窟網の発達を伝えてくれる、地下石灰岩層の伝統的利用に関する卓越した例である」とした。
ベト・グヴリン＝マレシャ国立公園 観光
この国立考古公園はエルサレムの南西約40 kmあるいは50 km にあるが、直行バスなどはない。最寄の都市は南部地区の都市キルヤット・ガットなどで、そこからはタクシーになる。入園料は29シェケル（2014年半ば時点）。
また、約24マイル西方にあるアシュケロンには、古代のペリシテ人が居住していた遺構を残すアシュケロン国立公園がある。
白髪山 (高知県本山町)
白髪山（しらがやま）は、高知県長岡郡本山町にあり、四国山地中部に位置する標高1,469.4mの山である。
剣山系にある白髪山と区別するため奥白髪山と呼ばれることが多い。山名の由来については、この山には白い結晶片岩が多く白く光って見えたのでもとは白峨山の文字であったが、白髪の老翁猿田彦を祀るようになってから白髪になったと伝えられている。
ポピュラーなコースは北側の登山口でそこまで奥白髪林道で行く。奥白髪林道は未舗装の悪路である。もう一つは東側の登山口で奥白髪温泉から行川林道で行く。（※ただし令和3年１月現在行川林道は土砂崩れで車での通行は不可となっている）山頂はヒノキの白骨林があり南に開けていて展望が良いが北側の視界はさえぎられる。三角点は開けた山頂から少し林の中に入ったところにある。なお、大正4年10月に208.3haがヒノキを主とする天然生林で「白髪山保護林」になっている。
THE CHECKERS BEST
『THE CHECKERS BEST』(ザ・チェッカーズ・ベスト)はチェッカーズ初のベスト・アルバム。キャニオン・レコードより1987年7月21日発売。
THE CHECKERS BEST 概要
リリース時点でのチェッカーズの楽曲からのセレクション。ライブバージョン2曲、ニューバージョン2曲を含む2枚組。
ワン・ライフ
ワン・ライフ（One Life）
同名の楽曲が複数存在する。
マツダ・13G型エンジン
マツダ・13G型エンジンは、東洋工業（現在のマツダ）が開発・製造していた直列3ローターのガソリンエンジンである。レーシングカー専用に開発されたエンジンであり、富士グランチャンピオンシリーズやル・マン24時間レースおよび全日本耐久選手権に参戦した。なお、後に開発された市販エンジンである「20B」のベースと成った経緯から、1987年「13G」⇒1988年「20B」と改称された。
マツダ・13G型エンジン 開発経緯
ル・マン24時間レースは、1982年からグループCがメインの世界耐久選手権（WEC）の1戦となった。このグループCのレースは、2座席クローズドルーフのスポーツカーで排気量による規制はなく、レース距離に応じ総燃料使用量が規制され、速さを低燃費高効率で達成することが求められるようになった。WECの車両クラスは、C1とC2の2クラスが設定され、おおよそ「メーカーはC1」「プライベータはC2」というクラス分けになっていた。C1は、燃費約2 km/L・最低車重850 kg、C2は、燃費約3 km/L・最低車両重量700 kgという規定で、優勝するには、C1で約700馬力、C2で約400馬力が必要になってきた。
マツダ・13G型エンジン 開発経緯
マツダは、1975年から市販用の2ローターの13B（654 cc × 2）を大幅チューニングに取り組み、出力約300馬力、燃費約3 km/Lを達成して1983年からFIA 世界耐久選手権（WEC）に参戦したが、排気量が小さく絶対的な出力に劣るため格下のC2クラスにしか参戦できなかった。C1クラスで戦うためには、13Bを2台以上搭載するか、13Bにターボチャージャーを取り付けて、排気量を13Bの2倍以上に相当する過給を行い、かつ燃費を大幅に向上させる必要があった。そこで13Bターボを開発して1984年に富士スピードウェイでのWECに挑戦したが、ロータリーエンジン（RE）の高熱にターボチャージャーが耐え切れずにリタイヤした。この時の経験および更なるWECでの燃費規制の強化が見込まれたので、マツダは、ターボ付きREをあきらめ、自然吸気（NA）のREで対応する方針を決めた。
マツダ・13G型エンジン 開発経緯
NAのREで出力を向上させるためには、排気量を拡大する必要がある。REの排気量拡大には、ローターの創生半径、偏心量、ローター幅の拡大もしくはローターの追加での対応となる。ローターの創生半径と偏心量の変更は、ローターハウジングの全面変更となり、実質的には完全な新規のエンジン開発となる。そのためマツダは、レシプロエンジンのボアアップに相当するローター幅の拡大という手法で排気量拡大を行ってきたが、ローター幅の拡大も限界に近づいていた。そこでREの排気量拡大方法として、従来の2ローターの13Bの前側（プーリー側）にローターを一つ追加することで排気量拡大を図った3ローターエンジンを開発した。この3ローターエンジンが13Gである。
この方法では、従来の2ローターの13Bの部品と生産工程が広範囲に流用できる。
しかしながら　マツダのREは、2ローター用として偏心出力軸に、各ローターユニットを積み重ねて製造する構造になっている。このため　ローター内部の偏心出力軸挿入用の孔径が、2ローター用に設定されていたため（偏心出力軸の位相差が180°）その構造を踏襲しないとREとして成り立たないという制約があった。その構造を満たしたうえで3ローターにするという苦労があったエンジンである（3ローターは、位相差が120°となり偏心出力軸の大きさが大きくなり、ローター部の出力軸を通す孔径がローターよりも大きくなり、ローターがなくなってしまう）。
1983年から開発に着手し、1986年のルマン用のマツダ・757に搭載され、その後富士GCのエンジン規定変更を受け、1987年から富士GCでの使用が可能となり、おおよそ1989年まで使用された。またその後、アメリカのIMSAや日本の全日本GT選手権のGT300のエンジンとして使用された。
このエンジンは、当初市販車への搭載を前提としていないエンジンだった為、従来のエンジン型式定義に当て嵌まらない理由より「13G」と決定された。
後に市販エンジンとしての3ローターエンジンの開発が始まり、そのベースエンジンとなった。そのエンジンが2番目に開発された理由から「20B」型に決まり、ユーノスコスモに搭載された。ユーノス・コスモでは、ターボチャージャーが追加されている。
なお　レーシングエンジンとしては、1988年からNAの20Bとしてスポーツキットによって富士GCでの参戦用として市販された。
マツダ・13G型エンジン エンジンの概要
3ローターの番号をエンジン前方から、1番、2番、3番と設定する。
出力軸は、従来の2ローターの出力軸（2番と3番）に追加のローター分（1番）をつなぐ形になっているが、過去マツダで検討された方式ではなく、新規設計となった。過去検討された出力軸は、2ローターの出力軸に追加された出力軸をボルトとキーで結合したものであるが、強度的に問題をもっていた。今回採用された偏心出力軸は、＃2と＃3を一体としたメインシャフトに＃1用の分割された中空の偏心部を嵌め込み結合する方法で、シャフトの剛性低下を防止した。分割部の結合は、信頼性と組み付け精度や加工性に優れたテーパー継手を採用した。
2番と3番のロータージャーナルを持つメインシャフトをプーリー側に延長して、延長部に1番用のロータージャーナルを持つ中空のフロントシャフトをテーパー継ぎ手で結合して、楔状のキーにて位置決め固定されて、他のローターとの位相（各120°）を確保する。これは、通常のマツダ2ローターでフライホイールを偏心出力軸にはめ込むのと同じ内容である。
メインジャーナルは、3か所として、出力軸の両端とテーパー継ぎ手の直後に設置し、シャフト全長の延長および2分割による全体の曲げ剛性低下を防止するためにメインジャーナル径を2ローターより拡大した。
回転バランスは、2バランス方式として前後のバランスウエイトで調整している。
マツダ・13G型エンジン エンジンの概要
追加されたローターと従来の2ローターの前側ローターとの間の中間ハウジングが新規設計となった。このハウジングは、追加したローターの固定ギアと出力軸を保持し、テンションボルトの取付ねじやエンジンマウントの取付ボスを設置した。2ローターの中間ハウジングは、軸受を設置していないが、このハウジングには、軸受を追加し出力軸を支えている。
これまでの砂型鋳造から、トロコイド面にシートメタルをインサートしたダイキャスト金型鋳造品に変更して、トロコイドフォームの変形防止、耐熱疲労強度の向上及びハウジング全体の剛性向上を図った。トロコイド面のメッキは、ソリッドクロムめっきを採用した。この方法は、市販車で採用しているものと同じ方法である。
また　ハウジング外部の下部にあった突起を廃止して、エンジン幅の削減を行い、ベンチュリーカーへの対応を図った。吸排気系は、両方ともペリフェラリポートを採用している。
1ローター追加により長くなった回転系全体の信頼性向上と全体重量の低減のため、ローター軽量化を重点課題として取り組んだ。
その結果、ロストワックス鋳造法を採用し、リブや外壁の薄肉化や余肉削減を行い、2ローターから約30％の質量低減ができた。
マツダ・13G型エンジン エンジンの概要
潤滑は2ローターと同じドライサンプ方式を採用した。なお、排気量増大に伴い循環油量と油圧の確保のため、ドライサンプ用オイルポンプ容量を約20％増大させている。冷却系は、エンジン各部の温度分布に異常がなかったので、ポンプ仕様や経路ともに2ローター仕様をそのまま踏襲した。
出力とレスポンスと燃費改善のため、市販車と同様の大容量のCPUを採用して、演算のスピードアップによる制御精度の向上ときめ細かなセッティングを可能とした。主な制御内容は、燃料噴射、点火時期、インジェクタの切り替えを制御すると同時に燃費計やスロットルの全開学習、故障診断の機能を持たした。
燃費計は、2ローター時代は、別ユニットとして搭載していたが、これが3ローターでは、エンジン制御系として一体化された。また　エンジン制御系は、運転席内に操作パネルを設置して、サーキットや走行状況における微調整が可能なようにされている。
マツダREの場合、吸気系は排気系の上部に位置するので　排気系からの熱影響を避けるために吸気系は、ダウンドラフトを採用している。インジェクターは、スロットルバルブの上流側に各ローター当たり2本設置して、エンジン負荷と回転数により本数を切り替えている。噴霧圧は、5 kg/cm2の高圧でミキシング長を稼いで、トルクを稼ぐようにしている。
マツダ・13G型エンジン エンジンの概要
スロットルバルブは、ダウンドラフトに対応したスライドバルブを新規設計している。これは、2ローターのインジェクション仕様において、スロットルバルブはサイドドラフト用をそのままダウンドラフト用として流用していたが、バルブのステック等の不具合が発生した。そのため マツダ・737Cでは、インジェクションをやめ、ウエーバーキャブに戻していた。この対応のためスライドバルブをダウンドラフト用として新規設計し、全閉時の通気抵抗が少ないスライドバルブを作成した。
点火プラグは、2ローターと同様トレーディング（T側）、リーディング（L側）の2本のCDI点火で、エンジン回転数とスロットル開度による。マップ制御で、最適な点火時期を設定する1プラグ1コイルの電子配電システムとしている（フロントハウジングから上方に突き出ていたディストリビュータを廃止した）。
コイルは、エンジン上部に設置されている。
エンジン幅を狭くして、マシンのアンダーボディのエアトンネルが広く設置可能なように従来エンジンの横に設置されていた補器は、エンジン上部へ移動させて、エンジン幅（特にエンジン下部）を簡略化させている。
排気系は、2ローターと同様にマシンの後端に開口部を持つ排気管を採用した。また　騒音対策のためマフラを設置した。3ローターの排気ポートを1本に纏めた位置にマフラを設置した。
マフラー容量は、3ローターの排気を集中して対応するため2ローターよりも増加している。
マツダ・13G型エンジン レースでの状況
国際自動車連盟（FIA）は、REの排気量の換算係数を1985年に従来の「2」から「1.8」へ変更した。
したがって、13Gの換算排気量は、654×3×1.8で3531.6㏄になる。
13Gは、エンジン出力450馬力と燃費2.5 km/Lとなり、C1クラスでは出力不足　C2クラスでは燃費不足ということになった。WECでは、IMSAからの出走を受け入れるためにIMSA・GTP規定の車両もC1クラスの燃費規制を守ることで出走が許可されていた。
GTPは、車両重量がC1より100 kg軽くなっていたので、マツダは、13G搭載車をGTP規定準拠した車両（マツダ・757）として、低出力を補い、C1クラスの中では燃費の良さで入賞を狙う形でレースに参戦した。
当時の日本メーカーは、国内のグループC規定の全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）に参戦していた。マツダは、他社と同様JSPC全戦とWECの特定のレース（ル・マン24時間とその前の2戦）に参戦した。
13Gを搭載したマシンは、マツダ・757以外なかった。
GCは、1986年まで排気量2000 ccのエンジン規定でレースを行っていた。この規定の下で「REは、換算排気量3000 ccまで」が許されていたので13Bが使用できた（実質的な換算係数は、1.5となる）。
マツダ・13G型エンジン レースでの状況
1981年から、BMW・M12/7との性能格差是正のため「車重50㎏増量」、「インジェクター方式の燃料噴射の禁止」、「騒音対策のためマフラ―設置」が要求された。1982年に車重増量、1983年には燃料噴射禁止は解除されたが、「騒音対策のためマフラ―設置」の規制が継続実施され、出力向上の妨げとなった（マフラーは、スポーツキットとして用意され、それを使用すると車検時の騒音テストが免除された）。また　マツダは、REの開発をグループCレース参戦のため出力よりも燃費を向上させる方向で行うようになった。一方　BMWは、F2でのホンダとパワー戦争の影響で、80年代に出力が向上し、その結果として、マツダREとBMWの出力差が開くようになっていた。
シャーシに関しては、BMW勢は、前年度F2にて使用したシャーシを次年度にGCに投入するサイクルで、シャーシを毎年F2の1年落ちにて進化させてきたが、RE勢は、GCしか参戦できないので、BMW勢よりも旧式のシャーシ（F2の2年落ち以上）で戦わざる負えなかった。
マツダ・13G型エンジン レースでの状況
1985年のシーズンにマツダワークスの従野孝司は、BMW勢と同じMCS-Ⅵとマーチ・842に13Bを搭載して参戦した。（他には、赤池卓もマーチ・842とMCS-Ⅵの組み合わせを選択した）。この年からGCでは、すべてのエンジンに騒音規制が適用されるようになり、ヤマハのV6エンジンも参戦を開始した。しかしながら、シャーシ性能はライバル勢とほぼ同様になったが、成績は低迷したままで、REの有力ドライバーは、翌年からのREでの参戦を取りやめた。
この年のシーズンは、静岡マツダにチューニングを依頼しているプライベータのみがREで参戦した。一方1985年のFIAのRE換算係数変更（2→1.8）になったが、GCでの「RE換算排気量3000㏄まで使用可能」は、変更されなかった。そのためREの排気量は1666㏄まで使用可能となった。マツダは、2ローターのままではこの排気量増大を達成できなかったので、開発中の3ローターの内容を流用して達成を目指した。
マツダ・13G型エンジン レースでの状況
3ローターでは、12A（573㏄×2）の前側に10Aのシングルローター（491㏄）を追加すると、排気量が1637㏄になる。そのため3ローターの13Gの実証エンジンとして開発されたのが、11Gである。（13Gの出力軸と前側中間ハウジングを流用した）11Gは、1986年のGC最終戦に従野孝司が岡本金幸がGCに参戦していたマシンを借り受け静岡マツダから参戦し、予選20位/決勝5位で、3ローターの可能性を実証した。なお11Gは、以降静岡マツダが耐久とGCに使用している。
この年にGCは、フォーミュラー選手権に合わせて、F3000のエンジン規定に改定された。REに関しては、従来の換算係数1.5が適用され、13Gの出走が可能となった。但しGCでは、限定供給されるエンジンは使用が禁止されているので、13Gは来年（1988年）にスポーツキットとして市販されることが前提での参戦が認められた。
マツダは、従野孝司を開発ドライバーとしてMCS-Ⅶとマーチ・85Jで参戦した。シーズン当初は、冷却系の容量不足等の課題もあったがDFVに対してほぼ同等の出力が出ていることが確認できたので、1987年秋に13Gを「20B」と改称してスポーツキットの販売を開始した。
マツダ・13G型エンジン レースでの状況
この年からGCが、FISCO以外に菅生や鈴鹿で開催されるようになった。またエンジンとしては、ホンダ・RA387Eが無限・MF308として市販されるようになった。20Bは、下記のドライバーによりGCに参戦した。
Eエルグと赤池のLOLAT88-40は、F3000のLOLA T88-50をベースにモノコックを強化して、エンジンをLOLA社へ送り、専用のリアフレームを制作し,東京R&Dのオリジナルデザインカウルを装着した。このシーズンは、無限エンジン搭載車が圧倒的に強く、REは富士での第2戦の片山の4位が最上位であった。
この年に、ダンロップは、タイヤの供給制限を発表した。それまで複数いたタイヤ開発ドライバーを松本恵二に限定すると同時に、タイヤの供給数を大幅に削減するために、2台エントリーしていたチームに対しては1台しかタイヤを供給しない内容である。RE勢の使用タイヤは、全員がダンロップであったので、この影響を受けた。具体的には、片山に対しては、全戦でのタイヤ供給ができずに、鈴鹿のみの限定参戦をなった。GC全戦に参戦できたRE勢は、従野、寺田、E・エルグの3名
寺田は、第2戦からカウルを東京R&Dに変更、従野は、星野と同じマシンを選択した。E・エルグは、昨年度と同じマシンを使用した。この年も無限エンジン搭載車が圧倒的に強く、REはE・エルグの6位が最上位だった。
マツダ・13G型エンジン レースでの状況
1993年にジム・ダウニングが自社チームで作成したGTPライトクラスのマシン（DG-3）に20Bを搭載した。1994年からIMSAのトップカテゴリの規定が、GTPから2座席オープンのWSCに変更になった。WSCのエンジンのエンジン規定は、自然吸気では排気量4000㏄以下の量産エンジンのブロック使用であったので、REでは、3ロータの20Bしか使用出来なかった。ジム・ダウニングは、この規定に合わせるようにDG-3を変更して、レース参戦を行った。94年は、4戦に参戦して最高成績3位を収めた。1995年もジム・ダウニングは同じマシンで、自チームで1戦（セブリング12時間）日本のマツダスピードと共同でルマン24時間と鈴鹿1000㎞に参戦して、セブリングで3位、ルマンで7位の成績を収めた。1996年は、新車DLM（DG4）を投入して、ルマンは日本のマツダスピードと共同参戦/IMSAで合計4戦に参戦してルマンで25位、デイトナ24時間で3位、セブリング12時間で4位の成績を収めた。1997年は、1996年と同じマシンで、IMSAに5戦参戦して、セブリング12時間で4位を獲得した。
マツダ・13G型エンジン レースでの状況
2005年と2006年にB-K Motorsports Inc.のクラージュ・C65に20Bを搭載してLMP2に参戦した。2005年は、全8選中で総合11位が最高成績であった。2006年は全7戦で総合10位が最高成績であった。2006年からマツダUSAは、スピードソースに開発を委託したRX-8（RX-8GT）でグランダムのGTクラスに参戦を開始した。このRX-8GTは、ライリーが製作したFR用スペースフレームシャーシに、スピードソースにて開発した20Bをフロントミッドシップに搭載し、ギアボックスは、前後重量配分を適正化のためトランスアクスル方式を採用。それにRX-8のオールCFRP製のスキンカウルを搭載している。RX-8は、年ごとに参戦台数が増加していき、最終シーズンの2012年では、9台参戦してGTクラスの最大勢力となった。
日本のGT選手権には、GT300にRE雨宮レーシングや科芸専レーシング等がRX-7（FD3）でJAF-GTクラスに2ロータの13Bで1995年から参戦した。
その中で、RE雨宮レーシングが1997年から20Bを搭載して参戦した。
GT300では、排気量2000 ccのNAエンジンに対しては、エアリストリクターの装着が免除されている。REに対しては、2ロータの13Bは免除されていた。3ロータの20Bに関しては、FIAの換算係数の変更（1.8から1）になったが、他のエンジンユーザから「20Bは、GCで3000㏄エンジンとして使用されていた」とい意見が強く、排気量換算で2000㏄になっても、エアリストリクター免除はされなかった。
20Bは、基本的には、マツダスピードから供給されるスポーツキットにて組立てられていたが、エアリストラクターの装着により、最高回転数が約7000rpm程度までしか回れなくなったので、ポートの吸排気タイミング見直しが必要となった。
1999年7月にマツダスピードが解散したので、スポーツキットの入手が出来なくなったので、RE雨宮は、20B搭載のコスモの中古車やサービスパーツをかき集めて2010年のシーズンまで参戦を続けた。ライバル車より少ないパワーであったが、シャーシの性能がよく、2006年には、シリーズチャンピオンを獲得した。
兵庫県立ゆめさきの森公園
兵庫県立ゆめさきの森公園（ひょうごけんりつゆめさきのもりこうえん）は、兵庫県姫路市夢前町寺にある里山を利用した自然公園で、兵庫県の「自然活用型野外CSR事業」の4番目の公園。
兵庫県立ゆめさきの森公園 概要
兵庫県南西部の西播磨地区に位置し、姫路市夢前町寺地区の里山約180haを利用している。通宝寺池を中心に標高300ｍ前後の山稜に囲まれた緑と水があふれる里山を利用した公園。古来より地元の人々によって利用、維持されてきた里山のよさを見直し、再び忘れられていた里山をボランティア活動を中心に県民の手で守り育てるとともに、様々な活動を通じて里山に親しみ、学び、心の豊かさを求める場として整備された。
植生は、山麓にはスギ、ヒノキなどの人工林（針葉樹）が多く、テーダマツの林もあり、山腹から山稜にかけてはアカマツ、コナラやアベマキ、を中心とした雑木林が中心で、通宝寺池及び山麓部には貴重な植物、昆虫も確認されている。
サネカズラ（ビナンカズラ）やヤマノイモ、オオヒキヨモギ、ハグロソウ、シロバナキツネノマゴ、ヘクソカズラ、ナンバンギセル、ゲンノショウコなどかつてはどこにでも見られたが今は希少となりつつある植物が多くみられる。
兵庫県立ゆめさきの森公園 森
コナラ、アベマキを主体とした落葉広葉樹林でヤブツバキも多い。山麓にはスギ、ヒノキの人工林がある。通宝寺池東岸には遊歩道が設けられている。通宝寺池や渓流などの水辺には生物の種類が豊富。森の一部は公園の基本整備として手入れされているが、放置されている個所も多い。森の中にはかつての炭焼き窯も残り、山頂付近には岩山になっている個所もある。展望台からは通宝寺池と「育成の樹林」が見下ろせる。
兵庫県立ゆめさきの森公園 散策道
「全山縦走コース」をはじめ全部で9つのコースが設定されている。
兵庫県立ゆめさきの森公園 里山づくりボランティア
里山ボランティアスタッフを常時募集しており、メンバー自身が枝打ち、除間伐などの森づくりなどの保全活動を行いながら自然素材を利用したクラフト、自然観察会などを行うとともに、一般を対象としたこれらのプログラムの企画・運営を行う。
兵庫県立ゆめさきの森公園 所在地
〒671-2116
兵庫県姫路市夢前町寺2160-2
ウサギアオイ
ウサギアオイ（学名：Malva parviflora）は一年生あるいは多年生のハーブで、ヨーロッパ原産。北アフリカ、ヨーロッパ、アジア 由来だが、その他にも広範囲に帰化している。
一般的には cheeseweed, cheeseweed mallow, Egyptian mallow, least mallow, little mallow, mallow, marshmallow, small-flowered mallow, small-flowered marshmallow あるいは smallflower mallow などと呼ばれている。和名は牧野富太郎による命名。
傾状または直立性の茎を有し、50センチメートルほどの高さにまで成長する。 葉は5 - 7つの裂片に分かれ、直径 8 - 10センチメートルほどの大きさである。 4 - 6ミリメートルの長さの花弁を有する、小さくて、白色あるいはピンク色の花をつける。ウサギアオイの葉抽出物は抗炎症性、抗酸化作用を持つ。
ウサギアオイ 特徴
一年草。草丈は20 - 50センチメートル (cm) で、茎は斜めに立ち上がり有毛または無毛。葉は5 - 7裂して、多数の鈍鋸歯がある。花は白色でわずかに淡紅色を帯び、長さ2 - 3ミリメートル (mm) の短い花柄をつけて葉腋に集まってつく。花弁は5枚で、萼とほぼ同じ長さである。雄蕊は多数で、筒形に合着して、その中に雌蕊がある。萼の外には小包葉が3枚つく。萼は5裂し、萼片の長さは4 - 5 mmで、果実期にはさらに大きくなる。果実は径5 - 7 mmの扁平形で、ほぼ10個の分果に分かれ、熟すとハチの巣状に凹む。分果の背面にあたる縁には角張ったギザギザがつく。
ヨーロッパ原産であるが、日本では1948年（昭和23年）に神奈川県大磯町で、1951年（昭和26年）に静岡県清水市（現：静岡市清水区）で見いだされたものが報告された。
ヨハネス・ベルター
ヨハネス・ベルター(ドイツ語: Johannes Bölter、1915年2月19日 - 1987年9月16日)は、ドイツの軍人。最終階級は陸軍大尉。
ヨハネス・ベルター 経歴
第二次世界大戦ではドイツ国防軍陸軍第502重戦車大隊の小隊長として活躍し、実に139輌(資料によっては144輌)もの敵戦車を撃破したことで知られる。この記録はドイツ国防軍の中で第3位となるものであり、その戦功から柏葉付騎士鉄十字章を受章した。
ベルターは1940年6月19日のフランス侵攻の際に負傷、また1941年9月8日にはレニングラードで偵察中に負傷、さらに1944年8月19日、乗車していたティーガーIがソ連軍に砲撃され負傷と、大戦中負傷を繰り返しており、結果として5回以上の負傷で授与される戦傷章金章の受章に至っている。1944年に負傷してからは、終戦まで戦車下士官学校で教鞭を取っていた。
ベルターは同じ戦車乗りのエースとして有名なミハエル・ヴィットマンやエルンスト・バルクマン、オットー・カリウスやクルト・クニスペルらとともに、ドイツで最も優れた戦車乗りの一人に数えられている。
アン・バウル
アン・バウル（An Ba-Ul、ハングル : 안바울、 1994年3月25日- ）は、大韓民国の安養市出身の柔道家。階級は66kg級。身長169cm。
アン・バウル 経歴
2011年の世界ジュニア60kg級では決勝で高藤直寿に合技で敗れて2位だった。
2013年の世界ジュニアでは優勝を飾った。
2014年には階級を66kg級に上げると、世界ジュニアの個人戦では2回戦で阿部一二三に指導1で敗れて2連覇を逃すも、団体戦では3位になった。
2015年のアジア選手権では決勝で高上智史に背負投で敗れて2位だった。地元で開催されたユニバーシアードでは優勝した。世界選手権では決勝で世界2位であるロシアのミハイル・プリャエフにGSに入ってから反則勝ちを収めて優勝を飾り、世界チャンピオンとなった。
2016年にはグランプリ・デュッセルドルフとワールドマスターズで優勝した。リオデジャネイロオリンピックでは、準決勝でそれまで3戦全敗だった海老沼匡と対戦してGSに入ってから有効で破ったが、決勝ではイタリアの伏兵ファビオ・バシレの背負落で一本負けを喫して、まさかの銀メダルに終わった。
2017年にはユニバーシアードで2連覇したが、その直後の世界選手権では3回戦でバシレを指導2で破るも、準々決勝ではジョージアのバジャ・マルグベラシビリに技ありで敗れるなどして7位に終わった。2018年のアジア大会では決勝で丸山城志郎を開始早々の背負投で破って優勝した。世界選手権では準決勝で阿部に技ありで敗れて3位だった。
アン・バウル 経歴
2020年のグランドスラム・パリでは決勝で世界2位である同僚の金琳煥に反則勝ちして優勝した。
2021年のワールドマスターズでは優勝した。7月に日本武道館で開催された東京オリンピックでは準決勝でマルグベラシビリの技ありで敗れるも、3位決定戦ではイタリアのマヌエル・ロンバルドを背負投で破り、銅メダルを獲得した。
2022年の世界選手権では準決勝で丸山に反則負けして3位だった。
2023年の世界選手権では準々決勝で丸山に隅返で敗れるなどして5位だった。
2024年のパリオリンピックでは3回戦で敗れた。パリオリンピック混合団体では3位決定戦のドイツ戦の代表戦で勝利するなどして、チームの銅メダル獲得に貢献した。
IJF世界ランキングは4911ポイント獲得で、4位（24/7/22現在）。
アン・バウル 兵役免除に伴う奉仕活動を巡って
2018年11月、アンがサッカーの韓国代表を永久追放された張賢秀に続いて、兵役免除の代わりに行う奉仕活動に関する証明書類の一部を虚偽申告していたことが明らかになった。アンは、リオデジャネイロオリンピックで銀メダルを獲得したことで兵役が免除された代わりに、出身高校で約300時間の奉仕活動を行うことになったが、5月から7月にかけて高校で週3度の奉仕活動を行っていたという書類の内容が虚偽であることが確認された。その期間は高校に出向かず、8月のアジア大会に備えて国家代表選手村に入村していた。韓国の柔道協会はこの件で安を国家代表選手村から追放して、出場予定だったグランドスラム・大阪もキャンセルさせた。その後、柔道協会はアンに対して、2019年1月から6ヶ月に及ぶ国内外の大会への出場停止処分を課した。そのため、3月の代表選考大会に参加できず、8月の世界選手権には出場できなくなった。なお、当初の出場停止期間は1年の予定だったが、アンがすでに一定の奉仕活動に従事しており、また今までの柔道実績も考慮されたことにより、軽減された。しかしながらその後、世界選手権には出場を認められることになったが、ほとんど稽古を積むことができず初戦でモンゴルのヨンドンペレンレイ・バスフーに反則負けを喫した。
アン・バウル 主な戦績
60kg級での戦績
66kg級での戦績
(出典、JudoInside.com)
ゴラン・ポラック
ゴラン・ポラック（Golan Pollack、1991年9月10日 - ）は、イスラエルの柔道家。イスラエル・中央地区出身。階級は66kg級。身長175cm。
ゴラン・ポラック 経歴
2007年のヨーロッパユースオリンピックフェスティバル60kg級で3位になった。2009年のマカビア競技大会66kg級では優勝を飾った。2013年にはグランプリ・デュッセルドルフとワールドマスターズで3位に入った。2014年のグランドスラム・東京では決勝で日本の阿部一二三に敗れるも2位となった。2015年の世界選手権では準決勝で韓国のアン・バウルに敗れるが、3位決定戦ではモンゴルのダワードルジ・トゥムルフレグに指導2でリードされながら、終了間際に有効で逆転勝ちして3位に入った。
2016年のリオデジャネイロオリンピックでは初戦で世界ランキング118位のザンビアの選手に敗れた。
ダリヤ・スクリプニク
ダリヤ・スクリプニク（Darya Skrypnik 1987年12月12日- ）はベラルーシのブレスト出身の柔道選手。階級は52kg級。身長162cm。
ダリヤ・スクリプニク 人物
2008年のU23ヨーロッパ選手権52kg級で3位になった。2013年のユニバーシアードでは5位だった。2015年には地元で開催されたヨーロッパオープン・ミンスクで優勝を飾った。世界選手権では準々決勝でブラジルのエリカ・ミランダに敗れたものの、その後敗者復活戦を勝ち上がって伏兵ながら3位となった。2016年のリオデジャネイロオリンピックでは初戦で敗れた。
GOLD TRASH
『GOLD TRASH』（ゴールド トラッシュ）は、2015年9月6日に発売されたThe Birthdayのベスト・アルバム。発売元はユニバーサルシグマ。
GOLD TRASH 解説
結成10周年を記念したベスト・アルバム。1st～14thまでのシングル曲と厳選されたアルバム曲で構成。
完全生産限定豪華盤、初回限定盤、通常盤の3形態で発売。
完全生産限定豪華盤はフォトブックとBlu-ray、初回限定盤にはDVDが付属。内容は、2015年6月9日に日活調布撮影所にて行われたスタジオライブを収録。Blu-rayにはMUSIC VIDEO集も追加収録されている。
奥工石山
奥工石山（おくくいしやま）は、高知県長岡郡大豊町と本山町にまたがり、四国山地中部にある標高1,515.8mの山である。
奥工石山 概要
高知市の北の近郊にある工石山と区別するため、奥工石山と呼ばれる。また、立川川の源流域にあり地元では立川工石山と呼ばれる。山名の由来は、平家の落人が飢えに苦しみ山の石が喰えるものならと嘆き喰石山と呼ばれたのが変化したといわれる。
土佐北街道の県道5号線から林道仁尾ヶ内線を行くと登山口がある。そこには無人の工石山荘や白石神社があり、鳥居をくぐって登り始める。中ほどには水場である岩清水があり、山頂近くにはユルギ岩と呼ばれる大きな岩山があり、てっぺんに白山神社の祠と山頂表示があり頂上と間違えそうであるが、この山の頂上はさらに登ったところであり一等三角点があり、一等三角点百名山に選ばれている。
尚充儀
充儀尚氏（じゅうぎ しょうし、? - 1050年7月29日）は、北宋の仁宗の側室。
尚充儀 生涯
初め、正四品美人に封ぜられた。尚氏の父の尚継斌は右侍禁に、2人の叔父の尚継恩と尚継能も殿直に任じられ、多くの財帛を賞賜された。尚氏は楊美人とともに仁宗の寵愛を受け、郭皇后としばしば諍いを起こした。
明道2年（1033年）、尚美人が仁宗の御前において、皇后の言葉を遮って話すという無礼を犯した。怒った郭皇后が尚美人の頬を叩こうとしたところ、止めに入った仁宗の顔を誤って叩いてしまい、また皇后の爪が仁宗の頬を傷つけた。激怒した仁宗は郭皇后を浄妃に降格した。尚美人は得意のあまり、しばしば朝政に干渉し、楊美人と仁宗を誘って酒色に溺れた。楊太后に諫められ、仁宗は尚美人とも楊美人とも疎遠になった。
景祐元年（1034年）、郭妃は瑤華宮に移り、尚美人も廃されて洞真宮で道姑として出家、楊美人も別宅に置かれることとなった。尚氏の父や叔父たちも免職され、尚美人の財帛は全て没収されて軍費に充てられた。同年、曹氏が皇后として冊立された。しかし後年、仁宗と曹皇后との仲が悪くなると、尚氏は皇宮に召され、美人に復された。
皇祐2年7月2日（1050年7月29日）薨去し、充儀（正二品嬪）の位を贈られた。