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マンモス・ヨセミテ空港
マンモス・ヨセミテ空港（マンモス・ヨセミテくうこう、英：Mammoth Yosemite Airport (IATA: MMH, ICAO: KMMH, FAA LID: MMH)）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州モノ郡のマンモスレイクス町が所有・運営する空港。マンモスレイクス町の東方、国道395号線のすぐ北側に位置する。マンモスレイクス空港（Mammoth Lakes Airport）または マンモス・ジューンレイク空港（Mammoth-June Lake Airport）とも呼ばれる。
主にゼネラル・アビエーション（一般航空）に利用されているが、2014年現在、2つの航空会社による旅客機も乗り入れている。2012年の年間旅客数は27,246人であった。2011年から2015年にかけての国家空港総合整備計画（NPIAS）による分類では「ゼネラル・アビエーション」空港となっている。
マンモス・ヨセミテ空港周辺の主なアトラクションは、スキーリゾートのマンモス山スキー場 (MMSA) をはじめとする山間レクリエーション施設の他、釣り、ボート乗り、ハイキングなどである。マンモス山スキー場を擁するマンモスレイクス町まで自動車で10分ないし15分で行くことができる。また、マンモス・ヨセミテ空港はヨセミテ国立公園の東側の玄関ともなっている。
マンモス・ヨセミテ空港 空港施設
マンモス・ヨセミテ空港の標高は 7,128フィート (2,173 m) ないし 7,135フィート (2,175 m) 、総面積は 230エーカー (93 ha) である。マンモスレイクス町の6海里 (11.1km) 、 6マイル (9.7 km) 、ないし 8マイル (13 km) 東に位置する。
滑走路は 9/27 方向の1本のみで、その幅は 100フィート (30 m) 、全長は 7,000フィート (2,100 m) あり、表面はアスファルトでできている。管制塔はない。
2014年現在、小型グライダーの保管用から大型旅客機向けのものまでを含め、91のハンガーがある。これらのハンガーは、アメリカ合衆国中部から西部にかけての各航空機所有者たちが個別に所有している。
営業時間（従業員がいる時間）は午前8時から午後4時30分である（2013年現在）。日没から日の出にかけ、ビーコンが作動する。空港は山岳に囲まれた位置にあり、強風が吹くこともあるため、周囲の地形に関する知識がない者の夜間飛行は推奨されていない。
一晩駐車する場合の料金は8ドルで、セルフサービスで支払うようになっている。
アラスカ航空（ホライゾン航空）とユナイテッド・エクスプレス（スカイウェスト航空）がカリフォルニア州内の主な都市との間に定期便を飛ばしているが、前者のロサンゼルス便以外は季節限定である。
マンモス・ヨセミテ空港 空港施設
ユナイテッドは2011年-2012年スキー・シーズンより、それまで1日1回のみの往復だったサンフランシスコ便を増やし、さらにサンディエゴ便とオレンジ郡便の運航を開始した。その結果、同シーズンには、1日7本の旅客機がマンモス・ヨセミテ空港で発着することになった。そのうちの3本はアラスカ航空のQ400型機、4本はユナイテッド航空のCRJ700型機であった。
2013-2014年スキー・シーズンには、ロサンゼルス、サンフランシスコ、サンディエゴとオレンジ郡から直行便が出ている。
2010年の運航数は8,285便で、1日平均22便であった。そのうち68%がゼネラル・アビエーション、20%がチャーター便（w:air taxi）、12%が旅客便、1%未満が軍用であった。2012年5月現在、この空港を拠点とする航空機は8機の小型ゼネラル・アビエーション機で、いずれも単発機である。
年間旅客数は、2008年には665人、2009年には6,157人、2010年には19,814人、2012年には27,246人であった。
マンモス・ヨセミテ空港は第二次世界大戦中、アメリカ陸軍によって補助滑走路として建設された。当初の滑走路は、全長が 4,000フィート (1,200 m) 、幅が 30フィート (9.1 m) で、舗装されていなかった。
マンモス・ヨセミテ空港 空港施設
第二次世界大戦後、モノ郡によって買い上げられ、ロングバレー・フィールド (Long Valley Field) と命名された。空港の設立は1947年9月となっている。
1965年、滑走路が 300フィート (91 m) 北に移動され、全長 5,000フィート (1,500 m) 、幅 100フィート (30 m) に拡張された。
1970年、当時の運営者であったマンモス・スカイロッジ社 (Mammoth Sky Lodge Corporation) によって、滑走路が 6,500フィート (2,000 m) に伸ばされた。
1972年、小規模のターミナル・ビル兼空港事務所が建設された。同ビルは2013年現在、ホット・クリーク・アビエーション (Hot Creek Aviation) の FBO (Fixed Based Operator) オフィス兼パイロット用ラウンジとして再利用されている。
1973年、シエラ・パシフィック航空 (Sierra Pacific Airlines) がコンベア440型機による旅客機の運航業務を開始し、1980年まで継続した。
1980年、モノ郡がマンモス・スカイロッジ社から空港を受け継いだ。
マンモス・ヨセミテ空港 空港施設
1985年、トランス・ワールド・エクスプレス (Trans World Express) が、ロサンゼルスとサンフランシスコへの旅客業務を全19席のビーチクラフト 1900型機で開始した。
1987年のスキー・シーズン、ロイヤル・スカイウエスト航空 (Royal Sky West) が冬季限定の旅客業務をブリティッシュ・エアロスペースのBAe 146型機で開始したが、翌1988年に停止した。
1992年9月、マンモスレイクス町がモノ郡から空港を買い取った。
1993年と1994年の冬シーズン、ユナイテッド航空がマンモスレイクスからフレズノへの運航業務をジェットストリーム31型機で行ったが、そのまま廃止となった。
1995年、トランス・ワールド・エクスプレスの航空業務が廃止となった。
2007年、マンモス山スキー場 (MMSA) が、年間を通した旅客機運航を実現させるための計画を立て、さまざまな航空会社との契約交渉を行い、アラスカ航空と契約を結んだ。
2008年、運航数の増加に対応するためのターミナルの建設が望まれたが、当時は環境的な制約から新たな建物を追加することが許されなかったため、空港敷地内で最大（ 5,060平方フィート (470 m2) ）の建物だった倉庫の内部を改装して仮ターミナルとした。
マンモス・ヨセミテ空港 空港施設
2008年12月18日、ロサンゼルス発の旅客機としては初めてとなるアラスカ航空（ホライゾン航空による運航）の Q400型機がマンモス・ヨセミテ空港に着陸した。
2010年12月16日、ユナイテッド・エクスプレス（スカイウェスト航空による運航）がサンフランシスコ発の季節限定直行便の運航を開始した。当時は、ホライゾン航空もサンノゼからの直行便を飛ばしていた。
2011年秋、ターミナルの混雑を緩和し、かつ保安的需要を満たすため、新ターミナル建設までの暫定的措置として、簡易ビルが増設された。
2011年12月16日、ユナイテッド航空がオレンジ郡発の季節限定便（CRJ700型）の運航を開始した。同シーズンにはサンディエゴ発の季節限定便も就航した。
2008年、マンモスレイクス町の主導により、600万ドル相当の空港リハビリテーション・プロジェクトが実施された。それには滑走路の再舗装と、倉庫ビルの旅客ターミナルへの改造が含まれた。滑走路のメインテナンス作業は全額、 FAA の空港改善プログラム (Airport Improvement Program) によって賄われた。
年間旅客数が2030年までに14万人に増加することが予測されており、それを視野に入れた空港の拡張・拡大・改善計画も検討されている。
マンモス・ヨセミテ空港 空港施設
空港そのものの住所はマンモスレイクスとなっているが、周辺の土地はアメリカ合衆国農務省林野局 (USFS) またはロサンゼルス水道電力局 (LADWP) が所有しており、町そのものからは分断されている。マンモスレイクス町が2013年8月に用意した計画書類によると、当面は、すでに空港が所有している土地を利用して滑走路を 8,200フィート (2,500 m) にまで拡張し、将来的に可能であるなら林野局から土地を買い取ってさらに 9,000フィート (2,700 m) まで伸ばそうという案が出ている。また、ピーク・シーズンの混雑を緩和して業務を効果的に行えるよう、 40,000平方フィート (3,700 m2) 規模の新ターミナルの早急な建設が望まれている。運航数の上昇に伴い、B737型機やA319型機の乗り入れも見込まれている。
2013年現在、空港に自動車でアクセスするためには、国道395号線からホット・クリーク・ハッチャリー・ロードを経由してエアポート・ロードを使うルートしかない。しかし、非常時にも対応できるよう、エアポート・ロードをホット・クリーク・ハッチャリー・ロードとは反対側のベントン・クロッシング・ロード（やはり国道395号線に繋がっている）まで伸ばすことも提案されている。
マンモス・ヨセミテ空港 空港施設
さらに、リゾート・コンドミニアム・ホテル、高級RVパーク（キャンピングカー用の施設）、ショッピング兼ビジター・センターなどを空港敷地内に建設するという”マスター・プラン”も出されている。
なお、拡張計画は以前にもアメリカン航空の協力で推進されており、2000年に FAA から2870万ドル ($28,700,000) の工事資金が支出されることがいったん決まっていた。当時のマンモスレイクスの年間訪問客数は約300万人（スキーヤーは約100万人）であった。その大部分は自動車による来訪者だが、マンモス山スキー場は空港拡張によって他州からのスキーヤーも含めた訪問客の大幅増加を見込んでいた。しかし、2003年、合衆国地方裁判所が「FAA は、拡張工事による訪問客数や不動産開発の増加が環境（生態系）に与えるであろう影響について十分な調査を行っていない」として、拡張工事を差し止める判決を下していた。
マンモス・ヨセミテ空港 空港からの交通手段
マンモス・ヨセミテ空港では、Avis 、Enterprise 、Hertz (Mammoth Car Rentals 名義)、U-Save がレンタカー業務を行っている。
マンモスレイクスに宿泊する場合、無料送迎サービスを利用することも可能である。
マンモス・ヨセミテ空港 近隣の観光地
マンモス・ヨセミテ空港から国道395号線を利用してさまざまな観光地を訪れることが可能である。シエラネバダ山脈の東側に位置することから東シエラ (The Eastern Sierra) として親しまれているこの一帯には山や湖が多く、冬季はスキーやスノーボードなど、夏季は釣りやキャンプ、ハイキングやサイクリング、乗馬などを楽しむことができる。また、温泉や養魚場もある。道路や目的地によっては冬季に閉鎖されることがあるが、モノ湖委員会が東シエラの道路状況を随時アップデートしている。#参考資料も参照。
マンモス山はロングバレー・カルデラの南西側境界付近にある溶岩ドームである。同山の麓にあるマンモスレイクス町はモノ郡内で唯一、自治体化されているコミュニティである。「マンモスレイク」「マンモスレイクス」と呼ばれる湖はないが、町の境界内または周囲に多数の湖がある。
マンモス・ヨセミテ空港 近隣の観光地
マンモス山スキー場には年間延べ130万人のスキーヤーが訪れており、アメリカ合衆国のスキーリゾートとしては第3位である（2013年現在）。アメリカのベスト・スキー場のひとつとも言われる同スキー場には28本のリフトがあり、初心者から熟練者までが利用できるようになっている。なお、マンモスレイクス町、マンモス山、マンモス山スキー場はまとめて「マンモス」という通称で呼ばれる。マンモスにとっての”冬”シーズンはおおよそ11月から6月までで、7月までスキーができることも珍しくない。長いスキー・シーズンと年300日以上の晴天に恵まれているマンモスは、カリフォルニア州のスキーヤーやスノーボーダーにとっての”安息地”、あるいは”メッカ”だとされている。しかし、地理的には同州の”裏庭”にあり、自動車によるアクセスが不便である。例えば、南カリフォルニアのロサンゼルスからはほぼ国道395号線1本で約 300マイル (480 km) の距離を走らなければならず、最低5時間かかる。オレンジ郡中部からマンモスまでは 335マイル (539 km) あり、道路状況が良ければ5時間45分かかる計算である。サンフランシスコの場合、市内から出ることさえ困難である。一方、飛行機ではロサンゼルス、オレンジ郡、サンディエゴ、サンフランシスコから1時間半以内にマンモス・ヨセミテ空港に到着できる。
マンモス・ヨセミテ空港 近隣の観光地
マンモス山スキー場の麓にはザ・ビレッジ・ロッジ (The Village Lodge) 、ザ・ウェスティン・モナーク・リゾート (The Westin Monache Resort) などのリゾート宿泊施設がある。アクティビティの種類やアクセス可能区域は季節や天候によって異なるが、マンモスではスキー、スノーボード、クロスカントリー・スキー、スノーチューブ、スノーモービル、アイススケート、釣り、ボート乗り、ゴルフ、マウンテンバイク、ハイキング、キャンプなどが楽しめる。
マンモス・ヨセミテ空港からは国道395号線の北方面（実際には西方向）に乗り、カリフォルニア州道203号線で降りて左折する。203号線はメイン・ストリート (Main Street) としてマンモスレイクス町の中心を通り、ザ・ビレッジ・アット・マンモス (The Village at Mammoth 、通称”ザ・ビレッジ”) に差し掛かる所で右折してミナレット・ロード (Minaret Road) となり、スキー場のメイン・ロッジに向けてマンモス山を上る。
マンモス・ヨセミテ空港 近隣の観光地
一方、ザ・ビレッジからマンモス・クリークに沿って走る道路はレイク・メアリー・ロード (Lake Mary Road) と呼ばれ、ツイン湖、メアリー湖、ジョージ湖、ホースシュー湖などにアクセスしている。ただし、冬季は雪で道路閉鎖となるため、ツイン湖までしか行けない。ツイン湖は上流（南）側のアッパー・ツイン湖と、下流（北）側のロウアー・ツイン湖から成り、アッパー・ツイン湖に流れ込んでいる滝はツイン滝、ロウアー・ツイン湖から流れ込む川はマンモス・クリーク（マンモス川）と呼ばれる。
マンモスレイクスの宿泊施設や貸しコンドの多くはマンモス・ヨセミテ空港への無料送迎サービスを提供している。町内やスキー場への移動にはシャトルバス、トロリー、ゴンドラ（ロープウェイ式）が無料で利用できるほか、タクシーもある。また、ヨセミテ国立公園などへのツアーも出ている。
マンモス・ヨセミテ空港 近隣の観光地
ミナレット・ロード（州道203号線）はマンモス山スキー場のメイン・ロッジで終了する。しかし、道路そのものはレッズ・メドー・ロード (Reds Meadow Road) として続き（冬季は閉鎖）、ミナレット・サミット (9,265フィート (2,824 m)) を通過してデビルズ・ポストパイル国定公園に向かう。ミナレット・サミットからは、マンモス山を含む周囲の山々や森を360度見渡すことができる。デビルズ・ポストパイル国定公園では、柱のように連なる岩に沿ったハイキング・コースがあり、レインボー・フォールズと呼ばれる滝もある。
メイン・ロッジからデビルズ・ポストパイル国定公園に直行するシャトルバスも出ている。
マンモス地域から国道395号線をさらに北上すると、カリフォルニア州道158号線、別名ジューンレイク・ループ (June Lake Loop) の出口（南口）がある。ジューンレイク・ループは馬蹄形に回るルートで、その始点と終点が395号線に繋がっている（つまり、395号線からはジューンレイク・ループへの出口が南口と北口の2か所ある）。ジューンレイク・ループ沿いに、ジューン湖、ガル湖、シルバー湖、グラント湖という4つの湖と、ジューン山スキー場がある。
マンモス・ヨセミテ空港 近隣の観光地
ジューンレイク・ループの北口から国道395号線をさらに北上すると、カリフォルニア州道120号線の東方面、すなわちモノ・ミルズ・ロード (Mono Mills Road) への出口がある。モノ・ミルズ・ロード経由でモノ湖の南トゥファ区域 (South Tufa Area) にアクセスできる。モノ湖は海水の2.5倍の塩分濃度を持つ湖である。トゥファ（石灰華）は石灰石の塊で、本来は水中で形成されるものだが、モノ湖の場合、その上流の水が1941年よりロサンゼルス上水路に回されることになったために水位が下がり、トゥファが露出することになった。また、2つある島のうち、北岸に近いネジット島がやはり水位低下が原因で半島化していた時期もあった。
モノ・ミルズ・ロードは降雪の直後などには閉鎖されることがあるが、南トゥファ地域にほぼ1年中アクセスできるよう、人員が確保できる範囲で整備されている。
国道395号線をさらに北上したリーバイニングの北側（モノ湖の西岸）にはビジター・センターがある。同センターは12月1日から3月31日までは休館しているが、セルフツアーによるハイキングは天候や道路状況が許す限り可能である。
モノ湖では、鳥類観察ツアーなどのアクティビティが5月中旬頃からレイバー・デーにかけて実施されている。ちなみに、モノ湖を含むモノ盆地では325種以上の鳥類が目撃されている。
マンモス・ヨセミテ空港 近隣の観光地
国道395号線のリーバイニングの手前（南側）には、カリフォルニア州道120号線の西方面、すなわちティオガ・ロード (Tioga Road) への出口がある。ティオガ・ロードを西に約 13マイル (21 km) 進むとヨセミテ国立公園の東門、ティオガパス・エントランスステーションがある。その途中には、サドルバッグ湖、エレリー湖、ティオガ湖などの観光スポットやキャンプ場もある。ティオガ・ロードからモノ湖を望むこともできる。ティオガ・ロードのヨセミテ国立公園付近は冬季には閉鎖されるが、途中まで進むことは可能である。
なお、マンモスレイクスからティオガパス・エントランスステーションまでの距離は 38マイル (61 km) である。
国道395号線のティオガ・ロード出口のすぐ北（モノ湖の西岸）に位置する小さな町。カリフォルニアの水路戦争で有名な、モノ湖の保護とその水位回復を目的に活動する非営利団体、モノ湖委員会の本部がある。なお、リーバイニングにも空港がある。
リーバイニングから国道395号線をさらに北上した所にあるゴーストタウン。国定歴史建造物および州立歴史公園に指定されており、ゴールドラッシュ時の建物が現存している。
マンモス・ヨセミテ空港 近隣の観光地
国道395号線をマンモス・ヨセミテ空港と同じホット・クリーク・ハッチャリー・ロード (Hot Creek Hatchery Road) で降り、空港を過ぎてから道なりに右折した所にホット・クリーク州立養魚場がある。また、その付近では温泉が湧き出ている。ホット・クリーク・ハッチャリー・ロードをさらに進むとホット・クリーク・ジオロジカル・サイト (Hot Creek Geological Site) がある。ホット・クリークは、ツイン湖から流れているマンモス・クリークの下流にあり、ジオロジカル・サイトの辺りで湧き出る温泉水によって熱せられている。
マンモス・ヨセミテ空港から国道395号線を隔てた反対側、シャーウィン山脈の麓にコンビクト湖がある。コンビクト湖にはキャンプ場もある。国道395号線を南下する（東方面に進む）と、ベントン・クロッシング・ロードの少し先、左側にクローリー湖がある。クローリー湖はオーエンズ川の中途にある貯水湖で、1941年にロサンゼルス水道電力局によって造られた。クローリー湖では釣りが楽しめるほか、その付近にも温泉がある。一時停止できるビスタ・ポイントから、国道を降りずにクローリー湖を眺望することもできる。その上流の東側に位置するグラス山脈がロングバレー・カルデラの北西側の境界線となっている。なお、クローリー湖はマンモス山やレイク・メアリー・ロードからも眺望することが可能である。コンビクト湖の東側にはホワイト山脈が聳えており、その向こうにネバダ州がある。
インヨー郡最大の都市。西側はシエラネバダ山脈、東側はホワイト山脈に面しており、ロッククライミングが盛んである。ラバのメッカとしても知られ、Bishop Mule Days という祭りが毎年メモリアル・デーの直前に行われている。また、ローズ鉄道博物館 (The Laws Railroad Museum and Historic Site) もある。なお、ビショップにも空港がある。
マンモス・ヨセミテ空港 近隣の空港
国道395号線を南下したビショップの 2マイル (3.2 km) 東にイースタン・シエラ地域空港（通称「ビショップ空港」）がある。マンモスレイクスから 42マイル (68 km) という近さからマンモス地域の訪問客にも利用しやすい。
国道395号線を北上したリーバイニングの 1マイル (1.6 km) 東にリーバイニング空港がある。同空港はモノ湖の最寄の空港で、ヨセミテ国立公園の東門（ティオガ・パス）にも近い。
マンモス・ヨセミテ空港 参考資料
Mammoth Lakes Official Visitor Guide 2013-2014 - 全148ページのフルカラー・オンライン・ガイドブック（英語）。発行者はマンモスレイクス観光局 (Mammoth Lakes Tourism)。マンモス山スキー場、ジューン湖、デビルズ・ポストパイル国定公園、モノ湖などを含む東シエラ地域の観光スポットや宿泊施設などを地図付きで紹介しており、季節別のアクティビティ案内や無料シャトルバスなどのルートやスケジュールも掲載されている。なお、この資料の印刷版（無料）はマンモスレイクスの宿泊施設などで入手可能である。
Reinard W. Brandley (Consulting Aiport Engineer) (May, 2012). “Mammoth Yosemite Airport, Mammoth Lakes, California - Revised/Confirmed Draft Airport Layout Plan Update Narrative”. (Prepared for) Town of Mammoth Lakes, Mono County, California. 2014年3月3日閲覧。
マンモス・ヨセミテ空港 参考資料
Reinard W. Brandley (Consulting Airport Engineer), Van Sant Group (Architects) (August, 2013). “Mammoth Yosemite Airport Terminal Area Development Plan”. (Prepared for) Town of Mammoth Lakes, Mono County, California. 2014年3月3日閲覧。
武藤金吉
武藤 金吉（むとう きんきち、慶応2年5月15日（1866年6月27日） - 昭和3年（1928年）4月23日）は、日本の政治家、実業家。衆議院議員（8期、立憲政友会）。族籍は群馬県平民。
武藤金吉 経歴
上野国山田郡休泊村（現在の群馬県太田市）出身。武藤房吉の長男。英吉利法律学校（現在の中央大学）を卒業した。東奥日報創刊とともに記者となり、自由民権を主張した。1899年（明治32年）には自ら「実業新聞」を創刊した。また蚕糸業の発展に尽力し、帝国蚕糸株式会社専務取締役、大日本蚕糸会評議員などの職に就いた。その他山保毛織株式会社社長、群馬県農工銀行取締役などを歴任した。
1904年（明治37年）の第9回衆議院議員総選挙に出馬し、当選。1908年（明治41年）、群馬県議会議員選挙における家宅侵入罪で重禁錮1月15日の実刑判決。これにより勲四等を褫奪された。田中義一内閣で内務政務次官に就任したが、議員8期目在職中に死去した。
武藤金吉 家族・親族
武藤家
群馬県、東京芝南佐久間町
父・房吉
母・サダ（群馬、篠原利平の二女）
1845年 -
妻・ミツ（京都、石留寅次郎の姉）
1868年 -
養子・金之丞
1901年 -
養子・武男
1903年 -
ジェフ・メイウェザー
ジェフ・メイウェザー（Jeff Mayweather、1964年7月4日 - ）は、アメリカ合衆国の元プロボクサー、現トレーナー。ミシガン州グランドラピッズ出身。元IBO世界スーパーフェザー級王者。ジェフは三兄弟の末弟で、長兄はフロイド・メイウェザー・シニア、次兄はロジャー・メイウェザーである。問題行動が多い2人の兄とは違い、騒動を起こさずおとなしい性格のため静かなメイウェザーと呼ばれている。長兄の息子（甥）はフロイド・メイウェザー・ジュニア。
ジェフ・メイウェザー 経歴
プロボクサーとしては大成しなかったが、1993年3月13日にオスカー・デ・ラ・ホーヤに4回TKOで敗北。1994年4月21日にジョン・ロビーからIBOスーパーフェザー級王座を獲得した。
ボクサーを引退後、兄達と同じようにトレーナーになり、トレーナーとしてスルタン・イブラギモフやセレスティーノ・カバジェロ、短期間であるが甥のフロイド・メイウェザー・ジュニア、MMA選手のロイ・ネルソンを指導した。
2019年11月9日のYouTuberボクシング対決KSI対ローガン・ポール第二戦ではKSIのボクシングアドバイザーを務めた。
2014年の広島東洋カープ
2014年の広島東洋カープ（にせんじゅうよねんのひろしまとうようカープ）では2014年の広島東洋カープの動向についてまとめる。
この年の広島東洋カープは、野村謙二郎監督の5年目のシーズンである。キャッチフレーズは「赤道直火 RED ALL THE WAY 赤く、熱く、真直ぐに。」。
2014年の広島東洋カープ 入団・退団
本節では、前シーズン終了から本シーズン開幕までの入退団について記述する。なお、退団の去就はスポーツ関連及び芸能関係の職業に転身した場合のみを記載し、空欄は前述以外の一般職業に転身したか去就不明を示す。
本節では、本シーズン開幕から本シーズン終了までの入退団について記述する。
2014年の広島東洋カープ 表彰選手
前田健太（投手、3年連続4度目）
菊池涼介（二塁手、2年連続2度目）
丸佳浩（外野手、2年連続2度目）
時川英之
時川 英之（ときがわ ひでゆき、1972年11月3日 - ）は、日本の映像作家、映画監督。広島県広島市生まれ。広島市に拠点を置いて活動。
時川英之 来歴
広島市生まれ。広島県立国泰寺高校（平成3年卒）を経て明治大学政治経済学部卒業。カナダのバンクーバー・フィルムスクールで本格的に映画を学ぶ。
ディスカバリーチャンネル・アジア（シンガポール）、ウォルト・ディズニー・テレビジョン（東京）で多くの番組にプロデューサー/ディレクターとして携わる。
その後、映画監督の岩井俊二に師事し、日韓W杯ドキュメンタリー『六月の勝利の歌を忘れない』、映画『花とアリス』などに参加する。
映画を中心に、ドキュメンタリー、TVCM、ミュージックビデオなど幅広いジャンルの映像作品を手がける。
2009年7月1日 TimeRiver Pictures 株式会社を設立。
時川英之 人物
広島の平和に関する短編映画「どうして広島に来たの？　Why Did You Come To Hiroshima?」を時川監督の米国の友人がオバマ大統領のツイッターに送った。その後、2016年オバマ大統領が広島に訪問した際の公式スピーチで「なぜ私たちが広島に来たのか？」と何度も問いかけ、それが彼のスピーチの柱となっていたことから、実際にオバマがその短編映画を観たのではないかという推測がある。
時川英之 映画
『シネマの天使』（2015年11月7日公開 東京テアトル）- 監督・脚本・編集
モンテルーポ・フィオレンティーナ国際映画祭　「監督賞」「作品賞」   LA Cinema Festival of Hollywood映画祭 「ベスト長編映画賞」受賞   Intendence 映画祭 「映画祭最高賞」「観客賞」「審査委員賞」受賞、ハワイ国際映画祭正式招待作品、ダラス・アジア映画祭正式招待作品、カンサス国際映画祭招待作品
時川英之 受賞歴
2018年
鯉のはなシアター
広島国際映画祭2018 ヒロシマ平和映画賞
2018 オリロス映画祭「ベスト長編映画賞 (Italy)

『シネマの天使』- 監督・脚本・編集
モンテルーポ・フィオレンティーナ国際映画祭　「監督賞」「作品賞」 
LA Cinema Festival of Hollywood映画祭 「ベスト長編映画賞」受賞
Intendence 映画祭 「映画祭最高賞」「観客賞」「審査委員賞」受賞
『ラジオの恋』監督・脚本・編集
シネマヴェルデ2013 観客賞
「USドラマ『GLEE』」TVCM
2010PromaxAsiaアワードベストプロモ賞 金賞
2010PromaxAsiaアワードベストシリーズプロモ賞 金賞
杉本瑛
杉本 瑛（すぎもと あきら、2004年12月20日 - ）は、日本のタレントである。本名同じ。
中国北京出身。特技は中国茶道、中国語（簡単な会話程度）、マリンバ、ものまね（第6回キッザニア甲子園お笑いコンテスト入賞）。趣味は読書、旅行。一人っ子。
杉本瑛 人物
父の仕事の関係先で3歳まで北京に生まれ育つ。両親は日本人。日本に帰国後は松竹芸能タレントスクール大阪校に入学、芸能界に足を踏み入れる。その後、松竹芸能に所属して子役として活動する。2022年に松竹芸能を退所した。
西村与志木
西村 与志木（にしむら よしき、1950年5月5日 - ）は、日本のテレビプロデューサー。NHK職員。2013年10月時点の役職は、NHKエンタープライズ エグゼクティブ・プロデューサー。
日本映画テレビプロデューサー協会 副会長、日本脚本アーカイブズ推進コンソーシアム 理事も務める（どちらも2014年2月現在）。
西村与志木 来歴
長野県上伊那郡美和村（現・伊那市長谷溝口）生まれ。長野県伊那北高等学校21回卒業。1976年に東京大学文学部（西洋史学科）卒業、NHKへ入局。高松局を経て、番組制作局ドラマ部へ。
大河ドラマ「独眼竜政宗」（1987年）に演出で携わった後、アメリカ総局特派員としてロサンゼルスに派遣され、3年にわたり映画制作を学ぶ。帰国後、連続テレビ小説「かりん」に制作統括として携わる。
その後、ドラマ番組部長を3年務め、平成18年にNHK放送総局エグゼクティブプロデューサーに就任。平成24年からNHKエンタープライズ シニア・エグゼクティブ・プロデューサー。
ワルシャワでの跪き
ワルシャワでの跪き（ワルシャワでのひざまずき）は、1970年12月7日、ポーランド人民共和国の首都ワルシャワを訪れたドイツ連邦共和国首相のヴィリー・ブラントが、1943年に起きたワルシャワ・ゲットー蜂起を記念するゲットー英雄記念碑（英語: Monument to the Ghetto Heroes）の前で両膝をついて跪き、両手を組んで黙祷した出来事である。
しかし、西ドイツ国内ではブラントの行為が「ドイツ固有の領土をひざまずいて差し出した」かのようにみなされたため、「身売り外交」との批難がおこった。このためブラントは帰国後、旧東部ドイツ領からのドイツ人追放について「戦後のドイツ人の旧東部ドイツ領からの追放という不正はいかなる理由があろうと正当化されることはありません」と言明した。
崔宏
崔 宏（さい こう、生年不詳 - 418年）は、前燕から北魏にかけての官僚・政治家。字は玄伯。本貫は清河郡東武城県。
崔宏 経歴
前燕の黄門侍郎の崔潜の子として生まれた。父に書を学んで、草・隷・行・押の書を得意とした。若くして俊才で、冀州の神童と号された。372年、前秦の陽平公苻融が冀州牧となると、崔宏はその下で陽平公侍郎となり、冀州従事を兼ね、征東記室をつとめた。実務に有能で、処断を滞らせることがなかった。苻堅が評判を聞いて召し出し、太子舎人として任用しようとしたが、崔宏は母の病を理由に断ったため、著作佐郎に左遷された。380年、前秦の苻丕が冀州牧となると、崔宏はその下で征東功曹となった。太原郡の郝軒により「王佐の才」と評された。385年に苻堅が滅亡すると、崔宏は山東に避難したが、丁零の翟釗や部将の張願に抑留された。後に後燕の慕容垂により吏部郎・尚書左丞・高陽国内史として任用された。
崔宏 経歴
396年（皇始元年）、魏王の拓跋珪（後の道武帝）が後燕の慕容宝を討ち、常山に進軍すると、崔宏は郡を棄てて、東の海浜に逃亡した。拓跋珪はもとより崔宏の名声を聞き知っていたため、騎兵を派遣して追求し、捕らえて護送させた。崔宏は拓跋珪と語り合って気に入られ、黄門侍郎となり、張袞とともに国事の枢機を担当し、王朝の制度を作りととのえた。398年（皇始3年）6月、道武帝が国号について群臣の意見を聴くと、崔宏は封国の名である魏を国号とするよう進言し、聞き入れられた。道武帝が鄴におもむくと、故事来歴を崔宏に訊ね、崔宏は流れるように答えてみせた。道武帝は崔宏の老母のために厚く恩賜を与えた。崔宏は吏部尚書に転じ、北魏の官爵・朝儀・音楽・律令・科禁などの制定を取り仕切った。尚書を退任すると、白馬侯の爵位を受け、周兵将軍の号を加えられた。
409年（天賜6年）、清河王拓跋紹が道武帝を殺害すると、人心を掌握するために、金品を朝士に分け与えたが、崔宏はひとり受け取らなかった。同年（永興元年）、明元帝が即位すると、穆観らとともに郡国を巡察するよう命じられ、不法を行う官僚を糾弾し、明元帝にその公平ぶりを賞賛された。411年（永興3年）、長孫嵩らとともに朝堂に列し、刑事裁判を担当することとなった。
414年（神瑞元年）、崔宏は長孫嵩らとともに北魏の朝政全般について意見するようになった。416年（泰常元年）、河西の胡族の劉虎らが河内郡に侵入して略奪をおこなったため、将軍の公孫表らが派遣されて討伐にあたったが、敗北を喫した。明元帝が群臣に意見を聞くと、崔宏は并州での経験のある叔孫建を推挙したため、明元帝は叔孫建に命じて劉虎の乱を鎮圧させた。まもなく崔宏は天部大人に任じられ、爵位は公に進んだ。
418年（泰常3年）夏、病没した。司空の位を追贈された。諡は文貞公といった。
ハチャプリ
ハチャプリ（グルジア語: ხაჭაპური  発音 英語: Khachapuri）は、南コーカサスにあるジョージアに伝わるジョージア料理のチーズ入りパンである。パンは発酵後にさまざまな形に成形される。フィリングにはチーズや卵などの材料が使われる。チーズにはフレッシュチーズも発酵チーズもともに使われるが、最も一般的なのはスルグニと呼ばれるチーズである。
ハチャプリには、ジョージアの地方によって次のような種類に区分される。
ハチャプリの食材原価は、ジョージアの主要生産品とともに、トビリシ国立大学国際経済学校が開発した「ハチャプリ指標」によって、国内の各都市間のインフレーション指標として使われている。
ハチャプリ 日本における展開
フジパンから「ハチャプリ～たまご～」の名で惣菜パンが発売され、駐日ジョージア臨時代理大使のティムラズ・レジャバに好意的な評価をうけた。
クリスティナ・バルチェリーニ
クリスティナ・バルチェリーニ（Cristina Barcelini、1986年11月20日 - ）は、イタリアの元女子バレーボール選手。ノヴァーラ出身。元イタリア代表。
クリスティナ・バルチェリーニ 来歴
1986年11月20日、ノヴァーラで生まれる。
1999年からバレーボール選手としてのキャリアを開始し、2003年からセリエAの強豪アシステル・ノヴァーラに移籍。後に10年間プレーした。
2009年、イタリア代表に初選出される。同年6月のモントルーバレーマスターズで代表デビューし準優勝の原動力となる。同年の欧州選手権とグラチャン2009にも出場した。
2010年、ワールドグランプリ2010で銅メダルを獲得した。同年11月の世界選手権に出場した。2011年11月のワールドカップバレーで金メダルを獲得したが、翌年のロンドン五輪メンバーからは外れた。
2012-13シーズンからイモコ・コネリアーノへ移籍し、CEVチャンピオンズリーグに出場した。
SpotOCR
SpotOCRはSpot Optical Character Recognition の略で光学文字認識（OCR）技術の1つ。スクリーンショットで切り出した文書画像にOCRをかける使い方の一つ。OCR（光学文字認識技術）と超解像度技術が含まれている。
デスクトップからテキスト化したい文字情報のみをトリミング（画像として切り取り）し、超解像度技術によって画像拡大を施した後にOCRをかけることによって、デスクトップ上で指示した文字領域のみをテキスト化することを可能にした。
スクリーンショットで切り出した画像で文字認識を行うため、デスクトップ上に表示された文書画像であれば、ファイル形式を問わずなんでもテキスト化できる。
デスクトップ上で指示した文書部分だけをテキスト化するためCopy&Pasteと同じ操作感で任意のテキストエディタに文書を再現可能である。
これによって画像の中の文字と数式がコピー可能になる。
エカテリーナ・コシアネンコ
エカテリーナ・コシアネンコ（ロシア語: Екатерина Вадимовна Косьяненко, ラテン文字転写: Ekaterina Vadimovna kos'yanenko、旧姓・パンコワ、女性、1990年2月2日 - ）は、ロシアのバレーボール選手。エカテリンブルク出身。ロシア代表。
エカテリーナ・コシアネンコ 来歴
1990年2月2日、エカテリンブルクに生まれる。母親のマリナ・パンコワはバレーボールの元ロシア代表（旧・ソビエト連邦代表）でソウル五輪の金メダリスト。
2007年よりザレチエ・オジンツォボでプレーし、現在に至る。
2013年から本格的にロシア代表で活躍。チームの主将を務め、同年のモントルーバレーマスターズで準優勝、同年9月にドイツで行われた欧州選手権では12年ぶりの金メダルを獲得した。自身もベストセッター賞に選ばれた。
2014年より登録名をエカテリーナ・コシアネンコに変更し、同年のワールドグランプリで銅メダルを獲得した。同年9-10月の世界選手権に初出場した。また、2014-15シーズンから名門ディナモ・モスクワへ移籍した。
2015年のワールドグランプリで銀メダルを獲得した。同年8月のワールドカップに出場した。2016年、リオ五輪に出場した。
ラブソング/共犯者
『ラブソング/共犯者』（ラブソング きょうはんしゃ）は、OKAMOTO'Sの3枚目のシングル。2012年10月31日にアリオラジャパンから発売された。初回生産限定盤はDVD付き、"あのシート"付きギミックジャケット仕様。
ラブソング/共犯者 収録曲
(全編曲:OKAMOTO'S)
ラブソング [4:17]
（作詞・作曲:オカモトショウ）
テレビ東京系アニメ「NARUTO -ナルト- SD ロック・リーの青春フルパワー忍伝」オープニングテーマ。
ミュージックビデオの振り付けはMIKIKOによるもの。
前作「マジメになったら涙が出るぜ」をライブで初披露する際、新曲を聴き入る感じの受け止め方ではなく、良い表情で聴いてくれたことから観客からの愛を感じ、「次の自分達のテーマは愛かな」ということで作られた楽曲。
※初回生産限定盤のみ
趙炳華
趙 炳華（Cho Byeong Hwa、チョ・ビョンファ、1921年5月2日 - 2003年3月8日）は大韓民国の詩人。京畿道安城市出身。本貫は漢陽趙氏。号は「片雲」。
趙炳華 略歴
1921年5月2日、京畿道安城市に生まれる。1938年京城師範学校を卒業し、1943年東京高等師範学校で修学した。1945年6月に帰国、中央大学校、梨花女子大学校講師を経て、慶熙大学校国文科教授として在職した。
1949年に詩集『버리고 싶은 유산(捨てたい遺産)』を発表して登壇後、たくさんの詩集を発表した。初期は、現代文明の中で生きる人間の運命と愛、哀歓を平易な文脈と律調で詠ったが、その後は人間の存在と運命に対する深い洞察をみせた。趙の多作の秘訣は、生と死、人生の本質に対する広範囲な問題を易しい日常の言語で表現することで多くの読者と率直な対話ができたことにある。
そして、趙は現代詩は難解だという通念を壊した詩人であり、自分が経験した対象と感慨を素直に表現し、読者の共感を得ることに成功した詩人として評価されている。2003年3月8日死去。
G PROJECT
G PROJECTは、2012年に販売開始された日本のアダルトグッズブランドである。
2次元のイラストをパッケージに使用し、高品質かつスタイリッシュな商品を発売している。
所在地は東京都渋谷区恵比寿にある。
欽定憲法大綱
欽定憲法大綱（きんていけんぽうたいこう）は、光緒34年8月1日（1908年8月27日）に制定された中国初の憲法。
1905年、清朝は、端方、戴鴻慈、李盛鐸、載沢、尚其亨ら五大臣を二つのグループに分け、それぞれ日、米、英、仏、独、デンマーク、ノルウェー、スウェーデン、オーストリア＝ハンガリー帝国に派遣して、列強が実施している立憲制度を視察させた。
五大臣は日本と西欧列強を視察した後、各国の立憲政治を考察した資料を整理して提出した。この資料を整理して収合するため、朝廷では1906年、考察政治館を新設した。考察政治館はその後、憲政編査館に改称された。
同年8月末、西太后は調整会議を通じて予備立憲を採択した。光緒帝は9月1日、「憲政を倣って施行する」と言う倣行憲政の皇命を下した。2年後の1908年（光緒34年）8月27日、欽定憲法大綱が頒布された。
欽定憲法大綱 主な内容
1889年2月11日に発布された大日本帝国憲法が基礎にされている。全23条。正文「君上大権」と付録「臣民の権利と義務」に分かれる。
全14条。
全9条。
レイヨウジリス属
レイヨウジリス属 (Ammospermophilus) は、ネズミ目（齧歯目）リス科に分類される属。
砂漠地帯に生息する小型のジリスで、アメリカ合衆国南西部およびメキシコ北部に分布する。
レイヨウジリス属 概要
アメリカおよびメキシコの砂漠または乾燥地帯に生息する。温熱に耐えることができ、体温が40度を超えても生き残ることができる。いずれの種もいくぶん同様の外観および行動をとる。体長14-17センチメートル、尾長6-10センチメートル、体重110-150グラム。尾はやや平らになっている。横腹に白色の1本の縞がある。顔には縞はない。自分で掘った巣穴に住む。昼行性で、冬期には活動的ではなくなるが冬眠はしないため、容易に見られる。
レイヨウジリス属 分類
5種からなる。生息範囲はほとんど重なっていない。和名はマクドナルド (1986, p. 154)による。
ラウンド・ミッドナイト (曲)
「ラウンド・ミッドナイト」 ('Round Midnight) は、1944年に発表された、ピアニストのセロニアス・モンク作曲のジャズのスタンダード・ナンバー。この曲は、クーティ・ウィリアムス、ディジー・ガレスピー、アート・ペッパー、マイルス・デイヴィスなどが取り上げて磨きをかけ、ソングライターのバーニー・ハニゲンはこの曲に歌詞を載せた。ウィリアムスとハニゲンは、この曲の共作者としてクレジットされている。
モンクがこの曲の原型を作曲したのは、1940年か1941年であったと考えられている。しかし、ハリー・コロンビー (Harry Colomby) は、モンクはさらに早く、19歳だった1936年に「グランド・フィナーレ (Grand Finale)」という曲名で、最初の原型を書いた可能性があるという説を述べている。
この曲は、モンク自身が多くの録音で曲名として用いた「ラウンド・ミッドナイト ('Round Midnight)」のほかに、モンク自身が初期に用いていた「ラウンド・アバウト・ミッドナイト ('Round About Midnight)」という曲名でも言及されることがあり、また英語の綴りについて、「'Round」の冒頭のアポストロフィーを省く表記や、「About」を「'Bout」とする表記などが用いられることもある。
ラウンド・ミッドナイト (曲) モンクによる録音
モンクは、生涯に数回この曲を録音しており、アルバムでは『ジーニアス・オブ・モダン・ミュージック Vol.1 (Genius of Modern Music: Volume 1)』（モンク自身によるこの曲の初録音）、『セロニアス・ヒムセルフ (Thelonious Himself)』、『マリガン・ミーツ・モンク (Mulligan Meets Monk)』、『ミステリオーソ (Misterioso)』、『アット・ザ・ブラックホーク (Thelonious Monk at the Blackhawk)』、『モンクス・ブルース (Monk's Blues)』（ボーナス・トラック）にそれぞれ収められている。
モンク自身は、1947年にこの曲を最初に録音し、それが1951年にアルバム『ジーニアス・オブ・モダン・ミュージック Vol.1』に収められた際には、「ラウンド・アバウト・ミッドナイト ('Round About Midnight) という曲名を記載していたが、1957年の『セロニアス・ヒムセルフ』以降は、曲名を「ラウンド・ミッドナイト」と記載するようになった。
ラウンド・ミッドナイト (曲) モンク以外による演奏
「ラウンド・ミッドナイト」は、ジャズ・ミュージシャンが作曲した曲の中では、最も数多く録音されてきたジャズ・スタンダード曲である。オールミュージック (allmusic.com) によれば、この曲は1000枚以上のアルバムで取り上げられている。
モンク自身による初録音より前の1944年に、「ラウンド・ミッドナイト」として、クーティ・ウィリアムス楽団が録音している。
ラウンド・ミッドナイト (曲) モンク以外による演奏
マイルス・デイヴィスはコロムビア・レコードからリリースしたアルバム『ラウンド・アバウト・ミッドナイト』（1957年）のタイトルに、「ラウンド・アバウト・ミッドナイト」としてこの曲名を使い、ディジー・ガレスピーの演奏を踏まえた形で、この曲のカバーを収録した。この曲は、マイルス・デイヴィスの代表曲のひとつとなったが、そもそもコロムビア・レコードがデイヴィスを引き抜いたきっかけは、1955年のニューポート・ジャズ・フェスティバルにおけるモンクとの共演であったといわれている。それ以前にもマイルスは2度この曲をスタジオで録音しており、いずれもプレスティッジ・レコードのために1953年と1956年に録音が行なわれ、前者は『コレクターズ・アイテムズ (Collectors' Items)』、後者は『マイルス・デイヴィス・アンド・ザ・モダン・ジャズ・ジャイアンツ (Miles Davis and the Modern Jazz Giants)』に収録されている。
ジミー・マクグリフ (Jimmy McGriff) によるこの曲の演奏は、1964年に開局した北海上の海賊放送であるラジオ・キャロライン (Radio Caroline) の初期には、午後6時の放送終了を告げるテーマ曲に使われていた。
ラウンド・ミッドナイト (曲) モンク以外による演奏
2002年、イタリアのピアニスト、エマニュエレ・アルチウリ (Emanuele Arciuli) は、多数の作曲家たちに、この曲の変奏曲の創作を委嘱した。この委嘱を受けた作曲家たちは、ロベルト・アンドレオーニ (Roberto Andreoni)、ミルトン・バビット、アルベルト・バルベロ (Alberto Barbero)、カルロ・ボッカドーロ  (Carlo Boccadoro)、ウィリアム・ボルコム、デイヴィッド・クラム (David Crumb)、ジョージ・クラム、マイケル・ドアティ (Michael Daugherty)、フィリッポ・デル・コルノ (Filippo Del Corno)、ジョン・ハービソン、ジョエル・ホフマン (Joel Hoffman)、アーロン・ジェイ・カーニス  (Aaron Jay Kernis)、ジェラルド・レヴィンソン  (Gerald Levinson)、トビアス・ピッカー  (Tobias Picker)、マシュー・キール (Matthew Quayle)、フレデリック・ジェフスキー、オーガスタ・リード・トマス (Augusta Read Thomas)、マイケル・トーキーらがいた。
ラウンド・ミッドナイト (曲) 映画における使用
1971年、ロン・グレイナー (Ron Grainer) は、クーティ・ウィリアムスの演奏をもとにテンポを落とした編曲を行ない、映画『地球最後の男オメガマン』の印象的な場面の伴奏音楽とした。この曲は、2004年のゴタン・プロジェクト (Gotan Project) のCD『Inspiración Espiración』に、チェット・ベイカーの演奏をフィーチャーして収録された。
1986年、この曲は、ベテランのサックス奏者デクスター・ゴードンが主演した、パリに住むアメリカ人ジャズ・ミュージシャンを主人公にしたフィクションの映画『ラウンド・ミッドナイト (Round Midnight)』のタイトル曲として使用された。ハービー・ハンコックによるこの映画のサウンドトラック・アルバム『ラウンド・ミッドナイト (Round Midnight)』は、この曲を中心に多数のジャズ・スタンダード曲を取り上げ、これにハンコックのオリジナル曲数曲を収録している。
このサウンドトラック盤には、ボビー・マクファーリンによる、サックスの音色を模したスキャットをフィーチャーした、ハービー・ハンコック（ピアノ）、ロン・カーター（ベース）、トニー・ウィリアムス（ドラム）による「ラウンド・ミッドナイト」が冒頭のトラックに収められている。
輪積
数学の群論における輪積（りんせき、英: wreath product; リース積）は、半直積をもとにして定義される二つの群の特殊化された積である。置換群の分類においてリース積は重要な道具であり、またリース積から群の興味深い例がさまざまに構成される。
二つの群 A および H が与えられたとき、それら輪積には非制限輪積 A Wr H (あるいは A ≀ H) と制限輪積 A wr H の二種類が考えられる。さらに H-作用を持つ集合 Ω が与えられれば、A WrΩ H あるいは A wrΩ H で表されるそれぞれの輪積の一般化が存在する。
輪積 定義
二つの群 A, H と集合 Ω で、H は Ω の上に作用するものとし、K は集合 Ω を添字集合とする A のコピー Aω := A の直積
と定義する。K の元を Ω で添字付けられた A の任意の列 (aω) と見做して、成分ごとの積入れれば、H の Ω への作用は
と置くことにより、自然な仕方で H の群 K への作用に拡張される。このとき、A の H による非制限輪積 A WrΩ H とは、半直積 K ⋊ H のことを言う。輪積 A WrΩ H の部分群としての K を、この輪積の底と呼ぶ。
制限輪積 A wrΩ H は非制限輪積と同様の仕方で直和
を輪積の底として構成される。この場合の底 K の元は Ω で添字付けられた A の元の列 (aω) で有限個の例外を除く全ての成分が A の単位元となるものである。
群 H は左からの積を考えることによって自然な仕方で自分自身の上に作用するから、Ω ≔ H と取ることもできる。この特別な（しかし非常に汎用な）場合の非制限輪積および制限輪積はそれぞれ A Wr H および A wr H で表され、正則 (regular) であるという。
輪積 記法と慣習
A の H による輪積の構造は H-集合 Ω に依存して決まり、Ω が無限集合のときは制限か非制限かにも関わるが、記法は文献によって必ずしも一貫しておらず文脈に注意を要する。
H = Sn（n-次対称群）という特別の場合に、S が自然に作用する Ω = {1, ..., n} と仮定する文献が多くあり、ここでも添字としての Ω を落とす記法が用いられる。つまりこの場合、記法 A ≀ Sn が意味するのは正則輪積 A ≀Sn Sn ではなくて A ≀{1,...,n} Sn ということとなる。前者（正則輪積）の場合の底群は A の n! 個のコピーの積だが、後者の場合だと n 個のコピーである。
輪積 輪積の標準作用
群 A が集合 Λ に作用しているならば、集合 Ω と Λ から輪積 A WrΩ H の（したがって A wrΩ H も）作用することのできる集合を二種類の標準的な仕方で構成することができる。
集合 Λ × Ω の上への非原始的輪積作用
((aω),h) ∈ A WrΩ H および (λ,ω') ∈ Λ × Ω に対してで与えられる。
集合 ΛΩ の上への原始的輪積作用
ΛΩ の元は H-集合 Ω で添字付けられた列 (λω) であり、与えられた元 ((aω), h) ∈ A WrΩ H の (λω) ∈ ΛΩ への作用はで与えられる。
ケイラ・バンワース
ケイラ・バンワース（Kayla Banwarth、1989年1月21日 - ）は、アメリカ合衆国の元バレーボール選手、現指導者。元アメリカ代表。
ケイラ・バンワース 来歴
2013年、アメリカ代表に初選出される。同年のFIVBワールドグランプリではリベロとして活躍、同年9月の北中米選手権では金メダルを獲得、同年11月のワールドグランドチャンピオンズカップで銀メダルを獲得した。
2013-14シーズンよりアゼルバイジャンリーグの強豪ラビタ・バクーに移籍した。
2014年10月にイタリアで開催された世界選手権では正リベロとして活躍し、金メダル獲得に貢献した。
2016年8月に行われたリオデジャネイロ・オリンピックで銅メダルを獲得したのを最後に現役引退。
出身校であるネブラスカ大学リンカーン校でのコーチを経て、2020年にミシシッピ大学の監督に就任。2022年まで務めた。
レンカ・ドウア
レンカ・ドウア（Lenka Dürr、女性、1990年12月10日 - ）は、ドイツの元バレーボール選手。ポジションはリベロ。元ドイツ代表。メミンゲン出身。
レンカ・ドウア 来歴
2007年、ジュニアの欧州選手権で金メダルを獲得した。2008年にドイツ代表に初選出される。
2009年より本格的に国際大会で活躍し、同年8月のワールドグランプリでは同国7年ぶりの表彰台となる銅メダルを獲得した。同年の欧州選手権では4位、2010年の世界選手権で7位となった。
2011年9月にセルビアで開催された欧州選手権では銀メダルを獲得、同年11月のワールドカップでは6位入賞した。
2013年からは正リベロに抜擢され、同年のヨーロッパリーグで優勝を果たし、自身もベストリベロ賞に輝いた。また、同年9月の欧州選手権で銀メダルを獲得した。2014年、モントルーバレーマスターズ'14で初優勝に貢献し、自身もベストディガー賞、ベストリベロ賞を受賞した。同年9月の世界選手権に出場した。
魂の旋律 音を失った作曲家
『魂の旋律〜音を失った作曲家〜』（たましいのせんりつ おとをうしなったさっきょくか）は、2013年3月31日に日本放送協会（NHK）が『NHKスペシャル』で放送した、佐村河内守を特集したドキュメンタリー番組である。同年4月13日にも再放送された。
魂の旋律 音を失った作曲家 制作経緯
制作を担当したディレクターの古賀淳也は、2007年1月放送のNHKBS『五木寛之 21世紀・仏教への旅』で、五木の要望で同番組の音楽担当に起用された佐村河内守の名前を初めて知ったという。同年の10月、講談社宣伝企画部の山上昌弘から古賀に対して、刊行間もない佐村河内の自叙伝が手渡され、番組化を打診された（2002年にNHKスペシャルとして放映され内容に関しヤラセやタイアップなどの議論を呼んだ「奇跡の詩人 〜11歳 脳障害児のメッセージ〜」においても講談社が関与した疑いがある）。古賀はこれに応じて翌11月、佐村河内守の自宅を訪問し取材を開始、2008年9月1日の交響曲第1番広島初演までを追ったドキュメンタリー番組「音を喪（な）くした作曲家〜その闇と旋律〜」を制作し、同年9月15日『筑紫哲也 NEWS23』内で放送された。
以来古賀は、2012年9月に企画したNHK「情報LIVE ただイマ! 」や「あさイチ」といったテレビ番組の制作を通じて佐村河内と交流し取材を続けてきた。