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レクサス・RC 年表
「RC350」は、V型6気筒3.5Lエンジンを「2GR-FSE」型から、アトキンソンサイクルを採用した「2GR-FKS」型に換装。JC08モード走行燃料消費率が「0.4km/l」向上し「10.2km/l」に改善。なお、最高出力/最大トルクの数値に変化はなく、234kW（318PS）/ 380N･m（38.7kgf･m）を発生する。但し、最高出力の発生回転数は6,400rpmから6,600rpmと高くなった。また、2.0Lターボエンジン搭載車は「RC200t」から「RC300」に改称。さらに、インテリアカラーの「ムーンストーン」は「vesion L」専用色に変更となった。
RC Fは、ブラインドスポットモニターとリヤクロストラフィックアラートを標準装備化。またボディカラーは「ネープルスイエローコントラストレイヤリング」（メーカーオプション）を追加するとともに、「ソニックシルバー」、「ブラック」をそれぞれ「ソニックチタニウム」、「グラファイトブラックガラスフレーク」に変更し全8色とした。
レクサス・RC 年表
RCの特別仕様車「F SPORT Prime Black」は、「F SPORT」をベースに、ボディカラーを「グラファイトブラックガラスフレーク」、インテリアカラーを専用の「ブラック＆オレンジステッチ」とし、漆黒メッキのスピンドルグリルフレーム、マットクリア塗装の19インチアルミホイール、ブラックステンレスのウインドウモール、職人が一つずつ本杢を墨色に仕上げたステアリングホイールなど、内外装をブラックを基調としたコーディネートとした。また、専用墨本杢調オーナメントパネル、三眼フルLEDヘッドランプ（ロー・ハイビーム）＆LEDフロントターンシグナルランプを特別装備としている。
2018年2月1日
RC Fの特別仕様車「F 10th Anniversary」を限定発売。
レクサス・RC 年表
“F”誕生10周年を記念したRC Fの特別仕様車「F 10th Anniversary」を設定し、2月1日から先着順で予約受付を実施することを発表。5月に台数限定（35台）で発売された。エクステリアは、新規開発されたボディカラー「マット マーキュリーグレーマイカ」を採用したほか、「CFRP」製のフロントサイドスポイラー・サイドエアアウトレット＆大型ロッカーモール・リヤサイドスポイラー・リヤディフューザーや、専用チタンマフラー／ブルーサテンマフラーバッフル、専用エンボスルーフを採用し軽量化を実現。パフォーマンスダンパーの採用とともに、走行性能の向上を図っている。また、鍛造アルミホイールには、BBS製の「専用ブラック塗装・スパイラル10本スポーク」を採用したほか、専用ブルーブレーキキャリパー（フロント・リヤ）を特別装備とした。インテリアでは、“F”のシンボルカラーであるヒートブルーをモチーフとした「ブルー」の専用内装色を採用。セミアニリン本革ブルー＆アクセントホワイトハイバックスポーツシート（前席）、ブルー＆アクセントホワイトステアリング／シフトノブ、ブルーカーボンオーナメントパネル、専用アニバーサリープレートを特別装備している。
2018年8月30日
レクサス・RC 年表
マイナーチェンジした新型「RC」を世界初公開。同年10月2日に開催されるパリモーターショーに出展を予定としたほか、日本での発売は2018年10月下旬を予定、と発表。
2018年10月31日
RCをマイナーチェンジ。
外観はヘッドランプ下のバンパーコーナーの造形が変更され、フロントの「スピンドルグリル」は上下で開口比率を徐々に変化させたメッシュパターンに変更。ヘッドランプは超小型三眼LEDユニットを縦方向に配置され、L字型のLEDクリアランスランプと組み合わせた（「version L」に標準装備、「F SPORT」にメーカーオプション設定）。また、リアはバンパーコーナーにエアダクトが設けられ、リアコンビネーションランプのデザインも変更された。「F SPORT」では、LCやLSのデザインを継承した専用19インチアルミホイールが設定された。ボディカラーは「プラチナムシルバーメタリック」に替わり「スパークリングメテオメタリック」を追加。また、「F SPORT」専用色として「ネープルスイエローコントラストレイヤリング」（メーカーオプション）を追加し、全11色となった。
レクサス・RC 年表
内装はヒーターコントロールパネルとオーディオパネルがヘアライン調に変更され、ニーパッドを大型化。インストルメントパネルにはLCと同意匠のアナログクロック（GPS時刻補正機能付）を採用。オーナメントパネルは「F SPORT」において本アルミ（名栗調仕上げ/シルバー）やダークグレーヘアラインを追加して5種類に、インテリアカラーはLCを継承したオーカーや新規設定色のブラック&アクセントマスタードイエローを追加し7色（「F SPORT」専用色を含む）を設定した。
サイドウィンドウモールはフィン形状化され、19インチアルミホイール装着車はグリップ性能を高めたタイヤに変更。サスペンションではショックアブソーバーが改良され、ブッシュをより高剛性化、2.0Lターボエンジン車の「RC300」はアクセル動作に対するレスポンスが向上された。
2019年1月14日
2019年北米国際自動車ショー（デトロイトモーターショー）にて、マイナーチェンジしたRC Fを世界初公開。日本では2019年5月を発売予定、と発表。
2019年5月13日
RC Fをマイナーチェンジ。
レクサス・RC 年表
車両重量が20kg軽量化され、新開発のタイヤの採用やエンジンマウント・サスペンションメンバーブッシュ・ステアリングラックブッシュなどの剛性を向上。エンジンは出力が向上され、エアクリーナーの形状を変更し、スロットル制御を改良。また、ディファレンシャルのローギア化が図られた。
外観はフロントスポイラーのコーナーにカナード形状が取り入れられ、サイドのロッカーモール後端にアンダーカット形状をつくり、前後のホイールハウスにエアアウトレットが設けられた。また、スポーツ走行における鋭いスタートダッシュを実現するため、エンジントルクの制御を行うことで発進時のタイヤの空転を防ぐローンチコントロールが採用された。
レクサス・RC 年表
新たに高性能バージョンの「Performance package」が設定された。本バージョンでは、外装部品にCFRPを用いたカーボンフロントスポイラー、カーボン大型ロッカーフィン、カーボンエクステリアパーツ（エンジンフード・ルーフ）が採用されたほか、軽量鍛造アルミホイール（マットブラック塗装）、チタンマフラーを装着。さらに、専用装備としてカーボンパーテンションブレース、カーボンセラミックブレーキ、カーボンリアウィングも採用されたことで約70kg軽量化されるとともに、ディスクローターはリアをフロントと同系の380mmとし、ブレーキキャリパーはF専用レッドとした（なお、カーボンフロントスポイラーとカーボン大型ロッカーフィンは標準仕様と「Carbon Exterior package」にオプションで、軽量鍛造アルミホイールは標準仕様と「Carbon Exterior package」にディーラーオプションでそれぞれ設定されているほか、カーボンエクステリアパーツは「Carbon Exterior package」にも標準設定されている）。
なお、今回のマイナーチェンジでWLTCモードによる燃料消費率並びに排出ガスに対応し、「平成30年排出ガス基準50%低減レベル（☆☆☆☆）」認定を取得した。
2019年10月31日
RCを一部改良。
レクサス・RC 年表
マルチメディアシステムがSmartDeviceLink・Apple CarPlay・Android Autoに対応し、iPhoneやAndroidスマートフォンを10.3インチワイドディスプレイに連携させることで画面操作や音声操作が可能となった。
2020年9月17日
RC・RC F共に一部改良。
RCはスポット溶接打点の追加によりボディ剛性が向上され、スタビライザーバーに高強度鋼材を、リアアッパーアームに高強度アルミ材をそれぞれ採用し、ばね下質量が低減された。RC300はエンジンの最高出力を発生させる回転数を5,200～5,800rpmに拡大し、RC300hはアクセル操作に対する駆動力制御を最適化した。安全装備も充実化され、電動パーキングブレーキ/ブレーキホールド、レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）、クリアランスソナー&バックソナー、ブラインドスポットモニター（BSM）、リアクロストラフィックアラート（RCTA）を全車に標準設定された。
RC FはRCでは2019年10月の一部改良時に適用されているマルチメディアシステムのSmartDeviceLink・Apple CarPlay・Android Autoへの対応を行うとともに、クリアランスソナー&バックソナーの全車標準装備も行われた。
ボディカラーはRC・RC F共通で新色の「ソニッククロム」が設定された。
レクサス・RC 年表
なお、今回の一部改良でRCがWLTCモードによる燃料消費率並びに排出ガスに対応し、RC300hは「平成30年排出ガス基準75%低減レベル（☆☆☆☆☆）」認定を取得した。
2020年10月28日
RC特別仕様車「Emotional Ash」を設定、同日より発売された。
RC300・RC300h・RC350の各「F SPORT」をベースに、外観はスピンドルグリルを黒光輝塗装に、19インチアルミホイールをブラックスパッタリング塗装に、ドアミラーをブラック塗装に（ただし、ボディカラーで「グラファイトブラックガラスフレーク」を選択した場合はボディカラー同色となる）、マフラーカッターをブラックメッキにそれぞれ変更。内装はステアリングホイールやパワーウインドゥスイッチベース、インストルメントパネルのオーナメントに銀墨本杢が採用され、本革スポーツシートにシルバーステッチが施され、8インチTFT液晶式メーターのオープニング画面を専用仕様とした。そのほか、ヘッドランプを三眼LED（ロー・ハイビーム）仕様とした。
2021年9月2日
RC Fを一部改良（10月発売予定）。
「Performance package」にフロントシート、シートベルト、ステアリングホイール、メーターフードなどにアクセントカラーのブルーを施した専用内装色のブラック&アクセントブルーが新規設定され、フロントシートに使用しているアルカンターラをステアリングホイールとシフトノブにも採用。また、マットブラック塗装を施した10本スポークの19インチ鍛造アルミホイールを新設定し、「Carbon Exterior package」に標準装備、標準仕様にメーカーオプション設定された。
2022年12月22日
RC・RC F共に一部改良。
ホイールの締結にワッシャ付ハブボルトが採用され、アブソーバー特性やAVS・EPS制御を最適化。アルミホイールのデザインも刷新され、RCの"F SPORT"には専用ENKEIホイールを新規設定。RC Fにはスーパーグロスブラックメタリック塗装・10本メッシュスポークもしくは切削光輝+マットブラック塗装・スパイラル10本スポークが新たに採用された。
「Lexus Safety System+」は単眼カメラとミリ波レーダーの性能向上により、プリクラッシュセーフティは昼間の自転車運転者、夜間の歩行者、交差点右折前に前方から来る対向直進車、右左折時に前方から来る横断歩行者も検知可能となり、ドライバーの操舵をきっかけに車線内で操舵をアシストする緊急時操舵支援などの機能を追加。高度運転支援機能のレーントレーシングアシスト（LTA）の車線認識にAI技術を活用することで支援範囲が拡大され、レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）にはカーブの大きさに合わせて予め減速するカーブ速度抑制機能を追加。カメラで主要な道路標識を読み取り、マルチインフォメーションディスプレイ上に表示するロードサインアシスト（RSA）を採用した。
マルチメディアシステムはタッチパネル式のディスプレイが採用され、同時にインストルメントパネルのアッパーデザインを刷新。レジスターの形状が丸型に変更された。
RC Fはフロントとリアの剛性のバランスが見直され、Dレンジパドルシフト変速制御を改良。パーキングブレーキは既にRCに設定されているブレーキホールド機能付電動パーキングブレーキに変更された。
2023年10月5日
RC F特別仕様車"Enthusiast（エンスージアスト）"と"Emotional Touring（エモーショナルツーリング）"が発表された。
2モデル共通で、"Performance Package"をベースにした高精度チューニングエンジン・リヤディファレンシャルが採用され、エンジンカバーには専用バッジ、パワーウィンドウスイッチには専用オーナメントがそれぞれ装着。プロジェクションカーテシイルミが特別装備された。外観やボディカラーで差異があり、ボディカラーには両モデル共に新規設定となる限定色のチタニウムカーバイドグレーが設定されるが、"Emotional Touring"はチタニウムカーバイドグレーのみ、"Enthusiast"はチタニウムカーバイドグレーを含む4色が設定される。"Emotional Touring"はカーボンフードがボディカラー同色となり、格納式のカーボンアクティブリヤウイングが追加される。
各25台ずつの限定となるため抽選販売が採られ、同月18日まで抽選申込を受け付け、当選者には申込んだ販売店から同月20日以降に連絡の上で商談が開始される。
2023年10月11日
米国で、RC F "Track Edition（トラックエディション）" を発表。
カーボンファイバー製ボンネットやルーフ、固定式リアウイング、ブラック＆ブルーのアルカンターラ内装、ブレンボ製カーボンセラミックブレーキ、日立製ショックアブソーバーなどを標準装備。
2025年1月16日
RCおよびRC Fの生産終了を発表した。これに伴い、両車には特別仕様車 "Final Edition（ファイナルエディション）" を設定し、同日より発売した。なお、パッケージもこの仕様に限られ、RCFは限定200台、RCは台数制限はない。
RCはENKEI製19インチアルミホイール、レッドブレーキキャリパー、ブラック塗装とスモーク塗装加飾を施したオート電動格納式ドアミラーを装備。
RC FはRCの装備に加えて、高精度チューニングエンジン、リヤディファレンシャルのほか、BBS製19インチ軽量鍛造アルミホイール、カーボンアクティブリヤウイング（格納式）を採用した。
2025年11月
生産終了予定。
レクサス・RC 車名の由来
車名の「RC」は「Radical（＝急進的な、先鋭の、新しい、面白いの意味）Coupe」に由来。「350」は3.5Lエンジン、「300」は3.0Lガソリンエンジン並の動力性能を有することを、「h」はハイブリッドカーであることを表す。
「t」はターボカーであることを表す。「RC F」の「F」は「富士スピードウェイ」から来ている。
レクサス・RC モータースポーツ
SUPER GTのGT500クラスにおいて、レクサス・SC430の後継のベース車両として2014年〜2016年の3年間に参戦していた。レギュレーションによりGT500クラスはシルエットタイプカーとなっているため、ボディカウルのデザインベースになっている点を除き市販車との共通点はほとんどない。エンジンにはスーパーフォーミュラでも使われているトヨタ・RI4Aが搭載された。GT-R勢に若干押されつつも、不調のNSX勢の代わりに競り合い続け、最終年の2016年にヘイキ・コバライネン/平手晃平組が駆るDENSO KOBELCO SARD RC Fがドライバーズタイトル・チームタイトルの2冠を獲得して有終の美を飾った。
レクサス・RC モータースポーツ
グループGT3規定のRC Fも2017年より販売されている。こちらはGT500の車両とは異なり、大きく改良されているのの市販車がベースとなる。本来2014年にホモロゲーションを取得する予定であったが、市販車RCの開発期間中、本来カスタマー・アマチュア向けであったはずのGT3のレベルが、グループGT1消滅により大幅に上がってしまったため延期。開発は難航し、ホモロゲーション取得にはさらに3年の月日を要した。スーパーGTのGT300クラスには2015年と2016年にLM corsaから参戦していたが、FIAのホモロゲーション未取得であったため不利な性能調整を課せられ苦しんだ。しかし2017年にようやくホモロゲーションを取得すると、富士とタイでLM corsaが2勝を挙げてランキング3位につける活躍を見せた。2018年もK-tunes Racing LM corsaが鈴鹿とオートポリスで2勝しランキング6位となっている。
レクサス・RC モータースポーツ
北米のIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権（IWSC）のGTDクラスでも、2017年から3GTレーシングのオペレーションでセミワークス参戦。2018年ミッドオハイオとロードアメリカで2勝をマークした。しかし2019年から3GTとは離別し、エイム・バッサー・サリバン（AVS）とのジョイントでセミワークス参戦する。2023年のGTD プロクラスで、バッサー・サリバン・レーシングがドライバーズ、チーム、マニュファクチャラーの3冠を達成した。レクサスとしては初のタイトルとなった。
欧州ではエミール・フレイ・レーシングとファーンバッハー・レーシングが採用し、2017年にGTオープン、2018年にはブランパンGTシリーズ耐久カップに参戦。2018年ポール・リカール1000kmではエミール・フレイ・レーシングが最終ラップの争いを制し初優勝を挙げ、RC F GT3は日欧米のトップカテゴリで勝利を記録した初の国産GT3となった。しかし翌年エミール・フレイ・レーシングがランボルギーニ陣営へ引き抜かれると以降は勝利から遠ざかり、2020年終了をもって欧州でのサポートプログラムは一旦終了した。北米と日本は2023年現在も継続中である。
レクサス・RC モータースポーツ
フランスのGTチームであるアコーディス・ASP・チームは、レクサスとの新たなパートナーシップを発表。FIA 世界耐久選手権（WEC）で2024年からスタートするLMGT3クラスに、RC F GT3の2台体制で参戦することを明らかにした。WECとシリーズの1戦である、ル・マン24時間レースにレクサス車の出場は初となる。
2015年のニュルブルクリンク24時間レースで、GAZOO RacingがRCをLFAとともに起用。決勝は好調に進めたが、終盤のトラブルによりクラス4位（総合39位）で表彰台には手が届かなかった。2016年はRCとRC Fが参戦。RCは度重なるトラブルに見舞われリタイアに終わったが、RC FはSP-PROクラスで完走・優勝（総合24位）を収めた。2017年はRC一台のみでSP3Tクラスに参戦。アウディ・スバルの四輪駆動勢を相手に善戦し、クラス2位（総合25位）を獲得した。
2018年はレクサス専門チューナーのNOVELがRC FでIS FとともにSP8クラスに参戦し、クラス2位を獲得した。
2019年はNOVELとRACING PROJECT BANDOHとのジョイントにより、RC F GT3で総合優勝を争うSP9クラスにステップアップ。トラブルに塗れながらも総合45位/クラス19位で完走した。
サーキット以外では、2015年のパイクスピーク・ヒルクライムにCCS-R（Circuit Club Sport Racer）仕様のRC Fが『RC F GT Concept』としてエントリー。タイムアタッククラスで3位を獲得している。
2019年にはクスコ・レーシングが全日本ラリー選手権のJN2クラスに、RC Fをターマック限定でエントリーさせている。小回りの利くコンパクトなグループR勢を相手に善戦し、数度表彰台に登っている。2021年ツール・ド・九州in唐津では念願の初優勝を飾った。
高岡市立中田小学校
高岡市立中田小学校（たかおかしりつ なかだしょうがっこう）は富山県高岡市にある公立小学校。
037号線 (チェコ)
チェコ国鉄037号線、別名リベレツ〜ザヴィドゥフ線（チェコ語：Železniční trať Liberec–Zawidów）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。
1875年、南北ドイツ連絡鉄道の路線として開業した。旅客列車が運行しているのはチェルノウスィ以南で、国境を越えてポーランドに行く便は運行されていない。037号線自体は、リベレツ - チェルノウスィ間の本線と、フリードラント - インドルジホヴィツェ間の支線からなるが、本頁では本線にのみついて記す。支線についてはフリードラント・ヴ・チェハーフ - インドルジホヴィツェ・ポド・スムルケム線の頁を参照。
037号線 (チェコ) 運行形態
主に、以下の二つの系統が運行されている。
各駅停車で、平日1～2時間に1本、休日2時間に1本運行されている。平日午後と休日の大部分は2層建て列車で、ラスペナヴァで、チェルノウスィ行と038号線直通便に分割する。
平日1～2時間に1本、休日2時間に1本運行されている。平日の大部分は、ストラージなど3駅を通過する。また、休日は、主にビーリー・ポトク発着便との2層建て列車として運行され、各駅に停車する。
037号線 (チェコ) 駅一覧
以下では、チェコ国鉄037号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
715
715（七百十五、ななひゃくじゅうご）は自然数、また整数において、714の次で716の前の数である。
山本春樹 (外交官)
山本 春樹（やまもと はるき、1951年 - ）は、外交官、文筆家。
新潟県生まれ。本名は山上春雄。東京都立忍岡高等学校卒業。1975年亜細亜大学卒業後、在ソ連日本大使館勤務。その後外務省に入省し、1984年在レニングラード（現サンクトペテルブルク）日本総領事館、94年在ボストン日本総領事館、97年在カザフスタン日本大使館、2003年在イエメン共和国日本大使館、2005年在デンバー日本総領事館、2008年8月在アラブ首長国連邦日本大使館一等書記官。
笹川友里
笹川 友里（ささがわ ゆり、1990年9月5日 - ）は、日本のフリーアナウンサー。ファッションモデル、元TBSテレビアナウンサー、setten Inc.代表取締役、女性のキャリア支援事業を展開する、NewMe株式会社共同創業CCO。
夫は日本フェンシング協会前会長・国際フェンシング連盟副会長で2008年北京オリンピック男子フルーレ個人銀、2012年ロンドンオリンピック男子フルーレ団体銀の太田雄貴。
笹川友里 来歴
神奈川県で生まれ、日本女子大学附属中学校・高等学校卒業後、日本女子大学へ進学。高校時代はチアリーディング部、大学時代は体育会ゴルフ部でそれぞれ活動する。
アナウンサーを目指し、就職活動でTBSテレビのアナウンサー採用試験を受験するも不合格になる。その後一般職の採用試験に合格し、2013年4月に入社。情報制作局情報二部に配属され、『王様のブランチ』などの番組でアシスタントディレクター (AD) を務めた。この時期に先輩の林みなほがブログで「美人AD」として紹介し、バラエティ番組『ガチャガチャV6』で「ADなのに女子アナ以上のムダ美人」として取り上げられるなど、「美人過ぎるAD」として話題になった。
2014年4月に編成局アナウンス部へ転属。ADからアナウンサーへの転身は異例の抜擢と話題になる。研修を経て、6月26日にTBSラジオ『大沢悠里のゆうゆうワイド』の「都民ニュース」で初めてアナウンスを担当した。同年7月から2019年3月まで、アナウンサーとして『王様のブランチ』の進行を担当した。2017年3月まで、同期入社でアナウンス職採用の国山ハセン(2022年12月に退社)と進行を担当した。同年4月5日から2018年3月28日まで、TBSラジオ『たまむすび』のパーソナリティ赤江珠緒の産前産後休暇期間に水曜日のパーソナリティを務めた。
笹川友里 来歴
2016年5月に当時フェンシングの現役選手だった太田と交際が報じられ、『王様のブランチ』で交際の事実を認め、2017年12月1日に両者のInstagramアカウントで結婚を同時に発表した。2018年4月20日に、京都市の平安神宮で挙式した。第1子を妊娠し2019年4月1日から産前産後休暇を取得、6月28日に出産を公表した。
2020年10月1日、仕事に復帰したことを自身のインスタグラムで公表した。
2021年2月7日、自らが担当するTBSラジオの番組『ママとパパのごきげんドライブ』の放送とその後に更新した自身のインスタグラムで「2月末でTBSを退職する」ことを表明した。以後も上記担当ラジオ番組は出演する。同月22日、新会社「setten」の設立を報告。2023年6月16日、女性のキャリア支援事業を展開する新会社「NewMe株式会社」を共同創業しCCOに就任。9月6日、第2子を妊娠したことを発表。12月25日、男児の出産を報告した。
2021年3月5日発売のファッション雑誌『VERY』4月号から同誌の専属モデルを務める。2025年5月号から表紙モデルにも起用された。
無頼豊饒
『無頼豊饒』（ぶらいほうじょう）は、人間椅子の18枚目のスタジオ・アルバム。
無頼豊饒 概要
タイトルの「無頼豊饒」には、自由のロック的な表現になるという「無頼」と、状態の豊かさを表す「豊饒」という意味が込められている。今作について和嶋慎治は「前作『萬燈籠』の延長線上的なものになる」とコメントしている。
人間椅子としては初めて、DVD付きの初回盤もリリースされた。DVDには2014年1月18日にTSUTAYA O-EASTで行われたライヴ「バンド生活二十五年〜猟奇の果〜」の模様が収録されている。
038号線 (チェコ)
チェコ国鉄038号線、別名ラスペナヴァ～ビーリー・ポトク・ポド・スムルケム線（チェコ語：Železniční trať Raspenava – Bílý Potok pod Smrkem）は、チェコ国鉄の鉄道路線である。
1900年、フリードラント郡鉄道の路線として開業した。
038号線 (チェコ) 運行形態
全て各駅停車で、一時間に1本の運行。平日の午前中以外、休日の大部分が、037号線の列車と併結してリベレツまで乗り入れる。なお、ラスペナヴァではフリードラント方面の列車とも接続する。
038号線 (チェコ) 駅一覧
以下では、チェコ国鉄038号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。なお、全て各駅停車である。
話劇
話劇(わげき　huaju)とは会話と自然な身体動作を基礎とする演劇である。日本の新劇に相当し、一般的な意味での中国現代演劇である。中国語の話劇は地域を限定しないが、日本で話劇という時は一般に中国の話劇を指す。中国では、話劇から派生した実験演劇（先鋒戯劇）やミュージカル(音楽劇)など現代演劇も分類の上では話劇に含めることがある。
話劇 話劇の萌芽と発端
上海では、19世紀末より洋式学校で学生演劇が始まっていた。この学生演劇は未熟なものであったが、次第に上海で広まっていった。この学生演劇は、上海方言を使用していた。
20世紀初頭は中国人日本留学の最初のピークであった。在日中国人留学生の芝居好きが1906年秋に日本の新派や文芸協会の影響で春柳社を結成した。春柳社は東京で1907年2月に『茶花女』(『椿姫』脚色)を、同年6月に『黒奴籲天録』(こくどゆてんろく　『アンクルトムの小屋』脚色)を上演し、大成功を収めた。春柳社は国語(標準語)を用いていた。春柳社からは、その後の話劇運動をリードした人材も生まれ、今日では中国話劇の起点とされている。
春柳社『黒奴籲天録』公演成功の反響はただちに上海に伝わり、過渡的な演劇である文明戯（早期話劇）が辛亥革命に至る革命運動と結びついて成立した。1914年頃全盛期を迎え、新民社、民鳴社、春柳社(新劇同志会)などが活躍したが、まもなく商業主義の影響で堕落・衰退していった。
話劇 話劇の成立と発展
文明戯の堕落に反発する演劇人と『新青年』の新文化運動が結びつき、五四運動以後、話劇が確立していく。1924年の戯劇協社『若奥様の扇』（ワイルド『ウィンダミア卿夫人の扇』翻案、洪深演出）成功が、話劇成立の指標である。話劇の成立は、国際的な自由劇場運動の運動の一環でもあった。これ以後話劇は、知識人の演劇として成長していく。田漢、郭沫若などの劇作家が登場した。
1920年代末から30年代にかけて、プロレタリア演劇運動が勃興し、夏衍らが活躍した。一方では国民党政権による相対的安定の中で、中国旅行劇団のような職業話劇団も成立する。曹禺などの劇作家も現れ、彼の『雷雨』（1934）『日の出』（1936）などは多くの劇団で上演され、話劇の発展に貢献した。1935年には国立演劇学校である国立戯劇学校(後に国立戯劇専科学校と改称、国立劇専)も創立された。
話劇 話劇の成立と発展
1937年に抗日戦争が勃発すると、初期には、演劇人は演劇隊を作り中国各地で短い街頭劇などを巡演した。呉祖光などの劇作家が現れた。1938年以降抗戦長期化が明らかになると、演劇人の視点は戦争下の現実に向かい、中国社会の問題点を掘り下げた多幕物の名作が多数現れた。戦争の影響で映画製作・輸入が弱まったこともあり、演劇は重慶や上海を中心に大いに栄え、郭沫若『屈原』（1942）などが登場する。茅盾、老舎など小説家も劇作を執筆した。三十年代のさまざまな演劇潮流は、戦争という空前の民族的危機の前に衰え、リアリズム演劇が話劇の主流となった。
中国共産党の根拠地延安では、抗日戦争勃発後都市部から大量の青年が入り、彼らの求めで1940年から曹禺など大型名作劇を盛んに上演したが、農民には受け入れがたかった。この傾向などを是正するため、1942年共産党宣伝部が開催した文芸座談会で毛沢東が講話をおこない、文芸の労農兵への奉仕、知識人の思想改造と政治基準の優先が強調された。この講話はまもなく「延安文芸座談会での講話」(文芸講話)として論文化され、1980年頃までの中国文学芸術界の指針となった。座談会以後、当地の民謡を基にした秧歌劇や新歌劇『白毛女』(1945年)などが生まれた。
話劇 中華人民共和国建国から文化大革命期まで
中華人民共和国が1949年に建国して後、北京人民芸術劇院、上海人民芸術劇院はじめ各省・自治区に最低一つの国立話劇団が作られ、中央戯劇学院、上海戯劇学院も創立され、話劇は著しく普及した。ソ連から専門家が派遣されスタニスラフスキー・システムを両戯劇学院の専門養成班で伝授し、その後の中国話劇の演技に大きな影響を与えた。しかしその劇作内容は延安など解放区の経験が正統とされ、共産党の政治宣伝の道具傾向が強まった。この傾向は1966年からの文化大革命で頂点に達した。老舎『茶館』（1958）や児童劇などごく一部を除き、文革終結までの話劇は今日上演されない。ただし、文革期の『紅灯記』など革命現代京劇、バレエは、今も上演される。
話劇 文革終結後から今日まで
1976年の文革終結後、話劇は文革の傷や知識人の尊重などを訴え、1979年前後大いに観客を引きつけた。しかし政治宣伝の道具傾向を脱しきれなかった話劇は1980年代に入って映画、テレビなどの影響もあり観客離れが進んだ。その克服のため不条理劇など西洋前衛演劇に学んだ小劇場運動や曹禺など現実直視の作風を今日に復活させようとする新しい動きが起こった。高行健『絶対信号』（1982）、錦雲『犬だんなの涅槃』(1986)などで、演出でも、林兆華、孟京輝、王暁鷹、任鳴などが現れた。
21世紀の今日、北京人民芸術劇院、中国国家話劇院、上海話劇芸術センターなど国立劇団が健在ぶりを発揮すると同時に、北京、上海では商業、実験双方の民間演劇も現れ、かなりの活況を呈している。商業民間劇団には北京の戯逍堂などがあり、実験劇団には北京の薪伝実験劇団などがある。観客の量からいえば、北京、上海では話劇および話劇系現代演劇はすでに京劇など伝統演劇を上回っている。しかし、それ以外の都市では衰弱が著しい。
フリードラント・ヴ・チェハーフ - インドルジホヴィツェ・ポド・スムルケム線
フリードラント・ヴ・チェハーフ - インドルジホヴィツェ・ポド・スムルケム線（チェコ語;Železniční trať Frýdlant v Čechách – Jindřichovice pod Smrkem）は、チェコ国鉄の鉄道路線である。路線番号は037。
1902年、フリードラント郡鉄道の路線として開業した。かつてはヴロツワフ方面まで路線が伸びていたが、現在チェコとポーランドの国境を越える区間は廃止されている。2016年以前は039という独立した路線番号が与えられていたが、現在は037号線の支線という扱いである。
フリードラント・ヴ・チェハーフ - インドルジホヴィツェ・ポド・スムルケム線 運行形態
全て各駅停車で、1～2時間に1本運行されている。休日の上り1本を除き本線リベレツ方面に乗入れ、主にリベレツ～ノヴェー・ムニェストの系統で運行されている。ノヴェー・ムニェスト～インドルジホヴィツェ間は、平日に1日3往復、休日に1日6往復の運行。
フリードラント・ヴ・チェハーフ - インドルジホヴィツェ・ポド・スムルケム線 駅一覧
以下では、チェコ国鉄037号線支線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。なお、全て各駅停車である。
VAMPS LIVE 2014: LONDON
『VAMPS LIVE 2014: LONDON』（ヴァンプス ライヴ にせんじゅうよん ロンドン）は日本のロックユニット、VAMPSのライヴビデオ。2014年6月25日発売。発売元はユニバーサルミュージック内のレーベル、Delicious Deli Records。
VAMPS LIVE 2014: LONDON 解説
前作『VAMPS LIVE 2012』以来約1年2ヶ月ぶり7作目となる映像作品のリリース。なお、本作は『VAMPS LIVE 2010 WORLD TOUR CHILE』以来となる海外公演を収録したライヴビデオとなっている。
本作品は、VAMPSが2014年3月28日にイギリス・ロンドンにあるライヴハウス、KOKOで開催したライヴ「VAMPS LIVE 2014: LONDON」の模様を収録したライヴビデオである。なお、この公演は2013年10月にソールド・アウトを記録したロンドン・アカデミー・イズリントン公演の好評を受けて行われたライヴとなっており、今回の公演ではイギリスのロック専門誌『ケラング!』のライヴ評において最高点の5Kをマークしている。ちなみに本作に収録された公演の模様は、Zepp Tokyoにて生中継が行われている他、日本、香港、台湾、中南米の映画館においてディレイ中継でライヴビューイングが実施されている。
セットリストは、日本ではベストアルバム、海外ではデビューアルバムとして2013年9月に発表された『SEX BLOOD ROCK N' ROLL』の収録曲を中心に構成されている。また、2014年3月にリリースされた「AHEAD」の全英語詞バージョン「WORLD'S END」の他、「REPLAY」が披露されているが、これらは本作において初のライヴ映像化となっている。
VAMPS LIVE 2014: LONDON 解説
フィジカルはBlu-ray Disc及びDVDの2種類で発売されており、Blu-ray版は通常盤A（BD）と通常盤B（BD）の2形態、DVD版は通常盤A（2DVD）と通常盤B（2DVD）の2形態でリリースされた。通常盤Aには2013年に開催されたワールドツアー「VAMPS LIVE 2013 EUROPA TOUR」「VAMPS LIVE 2013 U.S.A.」のドキュメンタリー映像が、通常盤Bには2013年に開催された日本国内ツアー「VAMPS LIVE 2013」「VAMPS LIVE 2013 BEAST PARTY」のドキュメンタリー映像が収められている。
VAMPS LIVE 2014: LONDON 収録曲
2013年に海外で開催されたライヴツアー「VAMPS LIVE 2013 EUROPA TOUR」「VAMPS LIVE 2013 U.S.A.」に密着したドキュメンタリー映像が収録されている。
なお、このツアーに密着した模様はWOWOWにおいて、2013年11月24日に『VAMPS WORLD TOUR 2013 in LONDON』、同年11月29日に『ノンフィクションW VAMPS、世界に噛みつく～HYDEとK.A.Zが目指すメイド・イン・ジャパンの挑戦～』というタイトルで放送されている。
2013年に日本で開催されたライヴツアー「VAMPS LIVE 2013」「VAMPS LIVE 2013 BEAST PARTY」に密着したドキュメンタリー映像が収録されている。
VAMPS LIVE 2012
『VAMPS LIVE 2012』（ヴァンプス ライヴ にせんじゅうに）は日本のロックユニット、VAMPSのライヴビデオ。2013年4月24日発売。発売元はユニバーサルミュージック内のレーベル、Delicious Deli Records。
VAMPS LIVE 2012 解説
前作『VAMPS LIVE 2010 BEAUTY AND THE BEAST ARENA』以来約1年2ヶ月ぶり6作目となる映像作品のリリース。なお、VAMPSは2013年2月にユニバーサルミュージック内のレーベル、Delicious Deli Recordsに移籍しており、本作が移籍第一弾の作品となっている。余談だが、VAMPSはこの移籍のタイミングで、マドンナやU2、レディー・ガガなどのツアーを手掛けている世界規模のコンサート興行カンパニー、ライヴ・ネイションと提携することを発表している。
本作品は、VAMPSが2012年6月12日のZepp Sendai公演を皮切りに、全国10都市にわたって計49公演を開催した約2年ぶりとなるライヴツアー「VAMPS LIVE 2012」の模様を収録したライヴビデオである。本作には、同年10月7日にZepp Nambaで行われたツアーファイナル公演の模様が収められている。なお、本作には2013年5月9日にWOWOWにて放送されたものを再編集した映像が収録されている。
VAMPS LIVE 2012 解説
ちなみに、前記のツアーではZepp Tokyoを13日間にわたって貸し切り、連続的に公演を繰り広げる"籠城型ライヴ"も行われている。この"籠城型ライヴ"はVAMPS、そして2018年以降のHYDE名義のライヴにおいて定番の企画となっている。
フィジカルはBlu-ray Disc及びDVDの2種類で発売されており、Blu-ray版は初回限定盤（BD）の1形態、DVD版は初回限定盤（2DVD）と通常盤（DVD）の2形態でリリースされた。なお、両規格の初回限定盤には、ライヴツアー「VAMPS LIVE 2012」に密着したドキュメンタリー映像が収録されている。なお、今回がVAMPSの映像作品において初となるBlu-ray Disc規格を含んだ作品のリリースとなっている。
VAMPS LIVE 2010 BEAUTY AND THE BEAST ARENA
『VAMPS LIVE 2010 BEAUTY AND THE BEAST ARENA』（ヴァンプス ライヴ にせんじゅう ビューティ アンド ザ ビースト アリーナ）は日本のロックユニット、VAMPSのライヴビデオ。2012年2月15日発売。発売元は自主レーベルのVAMPROSE。
VAMPS LIVE 2010 BEAUTY AND THE BEAST ARENA 解説
前作『VAMPS LIVE 2010 WORLD TOUR CHILE』以来約7ヶ月ぶり5作目となる映像作品のリリース。
本作品は、VAMPSが2010年12月5日に国立代々木競技場 第一体育館で開催したライヴ「VAMPS LIVE 2010 BEAUTY AND THE BEAST」の模様を収録したライヴビデオである。このライヴは、2010年7月に発表した2ndアルバム『BEAST』を引っ提げて日本で開催したツアー「VAMPS LIVE 2010 BEAST」の追加公演となっており、アリーナスタンディングブロックを男性限定の＜BEASTエリア＞、スタンド指定席を女性限定の＜BEAUTYエリア＞に分けて行われ、通常の公演とはひと味異なるものとなった。なお、この追加公演の模様は、2011年1月7日にWOWOWでダイジェスト放送されている。
本作は、初回限定盤（3DVD）と通常盤（DVD）の2形態でリリースされている。初回限定盤にはライヴ映像の他に、日本全国のZeppで行われたライヴツアー「VAMPS LIVE 2010 BEAST」に密着したドキュメント映像、ワールドツアー「VAMPS LIVE 2010 BEAST WORLD TOUR」のドキュメント映像が収録されている。さらに、2008年から2010年にわたる3年間のツアーパンフレットを再構成したブックレットも封入されている。
VAMPS LIVE 2010 BEAUTY AND THE BEAST ARENA 初回限定盤付属DVD
2010年に日本で開催されたライヴツアー「VAMPS LIVE 2010 BEAST」に密着したドキュメンタリー映像が収録されている。
2010年に海外9都市で開催されたライヴツアー「VAMPS LIVE 2010 BEAST WORLD TOUR」に密着したドキュメンタリー映像が収録されている。
ショウナ・サンド
ショウナ・サンド（Shauna Sand、1971年9月2日 - ）は、アメリカ合衆国のモデル。カリフォルニア州サンディエゴ出身。
ショウナ・サンド 人物
幼いころからバレエ等を学んできており、9歳のころからモデル業を始めていた。
『反逆のヒーローレネゲイド』に出演していた1996年6月、サンドはプレイボーイ誌のプレイメイトに選出された。同年、彼女はレネゲイドの主演俳優ロレンツォ・ラマスと結婚し3人の子供をもうけるも、2002年に離婚した。
後にサンドは別の男性と結婚するが、2008年に離婚 
。
2011年1月にサンドは25歳の男性と結婚するも、4か月で離婚。同年5月18日に夫婦喧嘩を起こして二人とも逮捕された後、サンドは夫に対する接近禁止命令を申請した。
サンドは重度の家庭内暴力で告訴され、夫の方も配偶者に対する暴行および脅迫のかどで告訴された。
西田俊也
西田 俊也（にしだ としや、1960年10月30日 - 、男性）は、小説家。奈良県奈良市生まれ。
西田俊也 経歴
1988年に『恋はセサミ』で第12回コバルト・ノベル大賞を受賞し、少女小説家としてデビュー。その後の1992年、『ギラギラ』を皮切りに一般の小説を発表後、児童文学、マンガ原作、作詞、脚本なども手がける。
エルミス・アラディプ
エルミス・アラディプ（ギリシア語: Ερμής Αραδίππου、英: Ermis Aradippou）は、キプロス・ラルナカ郊外のアラディプをホームタウンとするサッカークラブ。
エルミス・アラディプ 歴史
2013-14シーズンはキプロス・ファーストディビジョンで4位になり、クラブ史上初のUEFA主催クラブ大会となるUEFAヨーロッパリーグ出場権を獲得した。同年のキプロス・カップでは初めて決勝戦に進出したが、APOELニコシアに0-2で敗れた。
オリガ・カーメネワ
オリガ・ダヴィドヴナ・カーメネワ（ロシア語: Ольга Давыдовна Каменева、1883年 - 1941年9月11日）は、ロシア帝国の革命家、ソビエト連邦の政治家である。共産党政治局員レフ・カーメネフの最初の妻であり、同じく政治局員レフ・トロツキーを兄に持つ。旧姓ブロンシテイン (Бронштейн)。
オリガ・カーメネワ 生涯
1883年、ロシア帝国ヘルソン県ヤノフカ（現在のウクライナ、キロヴォフラード州ボブルィネツィ地区に位置する）の、最寄りの郵便局さえ15マイル離れた小村で、豊かではあるが文盲のユダヤ人農家、ブロンシテイン家の娘として生まれる。ブロンシテイン家はユダヤ人ではあったがユダヤ教の信仰はなく、家庭で話されるのもイディッシュ語ではなくロシア語とウクライナ語だった。
オリガ・ブロンシテインは1902年にロシア社会民主労働党に入党し、直後に革命家のレフ・カーメネフと結婚した。1908年にレフが釈放されると、夫妻はロシアを離れジェノヴァ、次いでパリへ移り、ここでレフはウラジーミル・レーニンの旧知となった。夫妻はレーニンの下で雑誌編集を手伝い、夫妻が1914年1月にサンクトペテルブルクへ帰還すると、レフはボリシェヴィキの合法部門機関紙「プラウダ」と、ドゥーマにおけるボリシェヴィキの派閥を当面の間指導した。
オリガ・カーメネワ 生涯
十月革命後の1918年初頭、カーメネワはロシア・ソビエト共和国教育人民委員部劇場部門の責任者となった。そして、劇場演出家のフセヴォロド・メイエルホリドとともに、カーメネワはロシア演劇の急進的な改革を志向するようになった。だが、メイエルホリドが翌年5月に結核によって南方へ離れると、レーニンが劇場芸術に保守的であったため、人民委員部委員長アナトリー・ルナチャルスキーによってカーメネワは6月に職を解かれた。
オリガ・カーメネワ 生涯
1919年10月にロシア共産党婦人局が設置されると、カーメネワは局監督部門のメンバーとなった。翌年には、保健人民委員のニコライ・セマシコが唱えた、避妊は「疑う余地なく有害」であり決して支持されるべきではない、との論を支持している。1921年から1923年まで、対飢饉後遺症闘争中央委員会の指導者を務め、ハーバート・フーヴァー政権下でソビエト連邦に対する援助を行っていたアメリカ救済管理に反対するプロパガンダを監督した。1923年から1925年にかけて、西欧に限定的な援助を短期間行った対外救済委員会の委員長を務め、1926年から1928年までは対外文化交流協会会長を務めた。この時にカーメネワはソ連を訪れたル・コルビュジェやセオドア・ドライサーなど多くの西欧の文化人と会見し、1927年3月から4月には、ソ連代表としてウィーンでベートーヴェン死去百周年記念祭に出席した。同時に、1920年代を通してカーメネワはモスクワで開かれていた文芸サロンの代表でもあった。
しかし、レフとの家庭生活は、レフが1920年にイギリスの彫刻家クレア・フレウェン・シェリダンと浮名を流したことにより、早くから崩壊し始めていた。1928年にレフはオリガの元から去り、タチヤナ・グレボワ (Татьяна Глебова) と再婚した。
1927年に、ともに共産党政治局員であったレフと兄のトロツキーが相次いで失脚すると、カーメネワも瞬く間にその影響力を失った。1935年7月27日、NKVDはカーメネワを、政治事件への関与を理由にモスクワからレニングラードへ5年間追放した。モスクワ16人裁判の結果、1936年8月25日にレフが処刑されると、カーメネワも逮捕、投獄を受けた。上の息子である空軍将校のアレクサンドルは1937年7月15日に33歳で処刑され、下の息子ユーリーも1938年1月30日に17歳で処刑された。
1941年9月11日、オリョール監獄に収監されていたカーメネワは、フリスチアン・ラコフスキーやマリア・スピリドーノワを始めとした160名の囚人とともに、メドヴェージェフの森の虐殺でNKVDにより殺害された。
040号線 (チェコ)
チェコ国鉄040号線、別名フルメツ・ナド・チドリノウ～トルトノフ線（チェコ語: Železniční trať Chlumec nad Cidlinou – Trutnov）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。
1870年、オーストリア北西部鉄道の路線として開業した。プラハ～トルトノフのルートに位置しているが、特急は032号線を経由するため、本線は快速が主力となっている。
040号線 (チェコ) 歴史
1866年9月8日にウィーン - ユングブンツラウ（現在ムラダー・ボレスラフ）間本線と共に三つの分岐線に関する建設許可は南北ドイツ連絡鉄道（Süd-Nord deutsche Verbindungsbahn）株式会社の運営者団に与えられた。グロースヴォセック - トラウテーナウ線はコリーン - ユングブンツラウ間の適当な地点で分岐しトラウテーナウ（現在トルトノフ）に至る、3番目の分岐線に当たる。鉄道建設および運営は商工省が提供する契約により実行されて、工事開始の時期および完工期限が規定された。
1870年10月25日にパルシュニッツ（現在トルトノフ・ポジーチー） - トラウテーナウ間はまず貨物運送向けに開通された。同年12月21日にペルスドルフ（現在クンチツェ・ナド・ラベム）- トラウテーナウ間およびグロースヴォセック（現在ヴェルキーオセック） - ヴォストローマー（現在オストロムニェジ）間が開通された。北西部鉄道は残余区間のヴォストローマー - ペルスドルフ間を翌年6月1日に開業した。
040号線 (チェコ) 歴史
1908年10月15日に北西部鉄道の国家買収が合議されて、1909年3月27日の法律で承認された。グロースヴォセック - トラウテーナウ線を含める北西部鉄道路線はオーストリア帝国鉄道（k.k. Staatsbahnen, kkStB）が引き受けた。
第一次世界大戦の終戦とオーストリア＝ハンガリー帝国の解体以降、ヴェルキーオセック - トルトノフ線はチェコスロバキア国営鉄道（Československé státní dráhy, ČSD）の路線網に組み入れられた。
040号線 (チェコ) 運行形態
ヴェルキーオセック - プジェヴィーショフ間はプラハ総合交通（Pražská integrovaná doprava, PID）の運賃制適用区間である。
コリーン～フルメツ～トルトノフ間に、2時間間隔で運行されている。フルメツ以西は020号線に直通する。また、スタラー・パカ～クンチツェ間は普通列車が殆ど運行されていないため、この区間では各駅に停車する。休日は、半数がノヴァー・パカ - ヴルチツェ間各駅に停車する。
なお、2017年度に限り、ルホタ/プロセチネー/ホチェヴィツェ/ヴルチツェに停車する列車は休日も一日1往復のみであった。
区間毎に運転系統が分かれる。
ムニェステツ・クラーロヴェー - フルメツ・ナド・チドリノウ - スタラー・パカ
平日2-4時間に1本、休日4時間に1本の運行。フルメツ・ナド・チドリノウ以西は、大部分が062号線のムニェステツ・クラーロヴェーまで乗り入れる。また、ルコヴァーとザフラシチャニは、休日は全列車（4往復）が停車するが、平日は2.5往復を除き大部分が通過する。一部、020号線の特急と接続する便がある。
2021年以前は、スクルジヴァニ、スミダリを通過する列車も設定されていた。2024年度以前は、平日のザフラシチャニ停車が一日2往復、ルコヴァー停車が深夜のパカ行片道1本のみであった。
040号線 (チェコ) 駅一覧
以下では、チェコ国鉄040号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
池澤真
池澤 真（いけざわ しん）は、日本の漫画家、イラストレーター。旧ペンネームはちび丸。男性。配偶者は同じく漫画家・イラストレーターの津留崎優。一児の父。
長崎県立対馬歴史民俗資料館
長崎県立対馬歴史民俗資料館（ながさきけんりつ つしまみんぞくしりょうかん）は、長崎県対馬市にある博物館・歴史研究施設。対馬の歴史資料・民俗資料などの収集・保管・調査及び研究、収蔵資料の一部展示を行っていた。
2017年（平成29年）3月31日をもって休館し、2020年度の対馬博物館（仮称）開館に向け整備が進められている。
2019年9月に長崎県から無償譲渡を受け、2020年1月に交流棟を完成させる予定だったが、外壁や床などにアスベストが含まれていたことが判明、計画より5か月遅れの2020年8月末に解体工事を始めた。
2020年（令和2）3月31日をもって閉館。
キス・ミー・ワンス
『キス・ミー・ワンス』 (Kiss Me Once) は、2014年にリリースされたカイリー・ミノーグの12枚目のスタジオ・アルバム。
キス・ミー・ワンス 概要
2013年、デビューから長年マネージャーを務め上げたテリー・ブレイムリー氏との契約が終わり、カイリーは新たなマネージメント先としてジェイ・Zが運営するマネージメント会社「ロック・ネイション」と契約する。そしてカイリー45歳の誕生日となる5月25日にはマネージメント会社を移籍してから初となる新曲「スカート」（このアルバムには未収録）を発表するなど12枚目のスタジオ・アルバムに向けてレコーディングを進めてきた。そして2014年1月27日、ニュー・シングル「イントゥ・ザ・ブルー」が発表され、その後ニュー・アルバムの発売がアナウンスされた。
このアルバムのエグゼクティブ・プロデューサーにはカイリー自身とシーアが就任、アルバムにはファレル・ウィリアムズやグレッグ・カースティン他様々なプロデューサーが参加している。また日本における通常盤には中田ヤスタカによる「イントゥ・ザ・ブルー」のリミックスが追加収録されている、中田がカイリーの曲のリミックスを手がけるのは2010年の「ゲット・アウタ・マイ・ウェイ」以来となる。
SKE48 エビショー!
『SKE48 エビショー!』（エスケーイーフォーティーエイト エビショー）は、日本テレビで2014年7月14日から9月30日まで火曜日1:29 - 1:59（月曜日深夜）に放送されていたバラエティ番組。
SKE48 エビショー! 概要
「私立エビフライ女子商」（通称：エビショー）を舞台に、豊富な社会経験を持つ教頭の大久保先生の指導で、メンバーが様々な仕事の実践授業に挑む。
毎回授業の最後には大久保先生が最優秀メンバーを選ぶ。選ばれたメンバーは大久保先生とマンツーマンで特別授業を受けることができる。
同局で同時期に放送されている『NMB48 げいにん!!!3』の「私立なんば女学院」とは姉妹校提携を結んでいる設定で、同番組とのコラボ企画や交換留学も実施された。
番組内容は放送終了後、Huluおよび日テレオンデマンドでインターネット配信（有料）で視聴できた。
7月29日放送分から9月30日まで「SKE48 松村香織&谷真理佳 日本列島ヒッチハイクの旅」が実施され、未公開部分を含む完全版がHuluより限定配信された。
9月30日放送分のエンディングにおいて「10月からもSKE48の番組が続く!」との告知があり、2014年10月12日より後継番組の『SKE48 エビカルチョ!』が放送されている。
SKE48 エビショー! 出演者
SKE48
チームS：東李苑、大矢真那、北川綾巴、佐藤実絵子、竹内舞、田中菜津美、中西優香、二村春香、松井珠理奈、宮澤佐江、矢方美紀、山内鈴蘭、渡辺美優紀
チームKII：石田安奈、江籠裕奈、大場美奈、木下有希子、惣田紗莉渚、高柳明音、古川愛李、古畑奈和、山田菜々、山田みずほ
チームE：磯原杏華、市野成美、岩永亞美、梅本まどか、木本花音、熊崎晴香、小石公美子、小林亜実、斉藤真木子、佐藤すみれ、柴田阿弥、須田亜香里、谷真理佳、松井玲奈
研究生：松村香織
SKE48 エビショー! Blu-ray・DVD
VAPからBlu-rayとDVDが発売された。
レンタルはバラでされ特典映像は未収録である。DVDのみである。
MERIDIAN-MELON
『MERIDIAN-MELON』（メリディアン メロン）は、1980年9月5日にリリースされた尾崎亜美の6作目のスタジオ・アルバムである。キャニオンレコード移籍第1弾となる作品で、杏里へ提供したヒット曲「オリビアを聴きながら」のセルフ・カヴァーを収録している。
MERIDIAN-MELON 概要
タイトルにある ″MERIDIAN″ とは ″子午線″の意味で、「もしもメロンに子午線があったら…」というユニークな発想から付けられたもの。尾崎によると、タイトルは収録曲の内容に合わせたものではなく、「自分の気持ちを自由にする」という意思の表れとのこと。ジャケットにはエスニックな民族服を着た尾崎と子供の姿が写され、現実と非現実とが交錯する不思議な雰囲気を持ったデザインとなっている。
シングル「21世紀のシンデレラ」とB面曲「CINEMATIC DOLL」、前年に非売品シングルとして制作された「キ・ラ・メ・キFeeling」を収録。杏里に提供した「オリビアを聴きながら」は尾崎自身も気に入りの曲で、いつかセルフカバーしたいと思っていたといい、レコード会社を移籍したこのタイミングで挨拶代わりに歌うことにしたと述べている。
すべての曲の作詞、作曲および編曲は尾崎亜美自身である。
2013年10月16日には、リマスター盤HQCDが紙ジャケット（二つ折りのダブルジャケット）仕様でリリースされた。規格品番はPCCA-50167。
MERIDIAN-MELON シングル
キャニオンレコードに移籍後初となるシングル。表題曲「21世紀のシンデレラ」は、トヨタカーエアコンのCMソングとして使用された。