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ミニヤー
ミニヤー（アラビア語：المنيا）はエジプトの上エジプト地域にあるミニヤー県の県都。首都カイロの約245km南、ナイル川西岸に位置する。ギザの大ピラミッドを建てたクフ王ゆかりの地であることから、古代エジプト語では「クフを育てた都市」を意味する「Men'at Khufu」と呼ばれており、現在の名「ミニヤー」はここから派生したものである。
あるいは、コプト語サヒド方言の都市名「Tmoone」もしくはボハイラ方言「Thmonē」が語源である可能性もある。これらの名は「居住地」を意味し、かつてこの地にあった初期のキリスト教修道院に由来する。なおチャコス写本はこの地で発見された。また、エジプトの南部・北部をつなぐ中部エジプトの要所に位置することから、地元民はミニヤーを「上エジプトの花嫁」（Bride of Upper Egypt）という通称で呼ぶ。
コプト正教会の信者の割合が非常に高く、人口の約50%に達する。ミニヤー大学とスーザン・ムバラク芸術センター、新ミニヤー博物館、地域の放送局である北部上エジプトラジオ・テレビがある。
2021年の人口は約28.3万人。
ミニヤー 歴史
紀元前3200年頃、メネス王はエジプトの都市国家群を統一し、エジプト全土を42のノモスに分けた。現在ミニヤーとして知られる地域とその周辺は第16ノモスに含められた。第16ノモスはオリクス・ノモスとも呼ばれた。オリックスはこの地域に生息する羚羊の一種である。
エジプト統一後、第16ノモスの州都は重要な貿易の中心地になった。レバント人は州都に面する紅海経由の交易路を通ってシナイ半島やカナンから交易品を運んできた。
エジプト古王国後期、州都は「メナート・クフ」に改名された。紀元前2550年頃に王位についていたクフ王の出身地だと信じられていたことが由来である。メナート・クフの正確な位置は不明だが、ナイル西岸で現在のミニヤーからそう離れていない場所にあると信じられている。
古王国の崩壊から第1中間期（紀元前2180 – 2040年）には、メナート・クフの州総督は強大な富と権力を得て、中央のファラオに対してある程度の自治権を得ていた。ヘラクレオポリスとテーベの間の長期にわたる抗争に対し、当初メナート・クフの王子たちは中立を保っていたが、バケット3世の時代にメンチュヘテプ2世率いるテーベ人と同盟を結んだ。このテーベよりの姿勢により、テーベ人がオリクス・ノモスを征服した後も総督一族は権力を維持出来た。第11王朝 （紀元前2134 – 1991年）時代にメナート・クフは最盛期を迎えた。
ミニヤー 歴史
ファラオと同様に、オリクス・ノモスの総督たちも死後の生に深い関心を持っていた。しかしピラミッド建設が時代にそぐわなかったためか、財力が無かったのか、メナート・クフの総督たちは東の砂漠でナイル川の優雅な流れを見下ろしている石灰岩の崖に岩窟墳墓を掘ることを選んだ。これらベニハッサンの墳墓はミニヤーが栄えた時代の唯一の遺物である。現代のベニハッサン村には39カ所の崖墓が現存する。古代エジプトの他の遺跡に比べると偉大とも荘厳とも言えないが、これらの墓所の壁画には4000年前のエジプトの生活に関する貴重な情報が残っており、非常に重要性の高い遺跡である。墓所を築いた総督たちよりも、古代エジプトの庶民の生活に関する知見が多く得られている。
第12王朝の隆盛を背景に、アメンエムハト2世はミニヤーの支配者の権力を削いだ。第12王朝が終わる頃には、ミニヤーの支配者は権力を奪われ何の役割も持たなくなっていた。
ミニヤー 歴史
第2中間期（紀元前1782 – 1570年）には、ミニヤーを含む中部エジプトと下エジプトはヒクソスに支配された。ミニヤーの総督は、エジプト人のファラオが支配する第16王朝と大17王朝ではなく、ヒクソスの第15王朝を支持したと見られる。第2中間期の終盤、テーベのファラオがヒクソスをエジプトから排除しようと試みたとき、ミニヤーは最初の大規模な戦闘の舞台となった。紀元前1552年、第17王朝の最後のファラオ・カーメスはメジャイ人部隊を北のネフルシー（ミニヤーの数km南）に向けて進軍させ、そこでペピの息子テティと呼ばれる人物の軍を破った。テティはミニヤーを「アジア人の巣」に変えた張本人とされていた。これはヒクソスにとって初めての大きな敗北だった。紀元前1540年前後、カーメスの弟のイアフメス1世は北に進軍し、ヒクソスをエジプトから排除することに成功した。
ベニハッサンに建造された崖墓の大部分は後に荒廃した。一部は直後の支配者によって毀損された。ファラオ時代の終焉から数世紀の内に多くの墳墓の石室は損壊した。岩窟は住居に転用されたり、格好の採石所として利用されたり、初期のキリスト教徒やムスリムによって破壊されたりした。
この地域の州都となったヘルモポリスはトート神への礼拝の中心地だった。パルテノン神殿に似たギリシャ寺院の遺跡が現在まで残っている。
ミニヤー 歴史
現代のトゥナ・アル＝ジェベル村の近くでは、ペトジリスの墓所と礼拝堂が発掘されている。
130年、ローマ帝国のハドリアヌス帝が愛人（男性）のアンティノウスに因んでアンティノポリスを建設した。
328年、コンスタンティヌス1世の母の聖ヘレナが、「ジェベル・エル・テイルの処女メアリーの修道院」を現代のサマルト市近郊に建設した。修道院は聖家族がエジプトへの逃避の際に住んでいたとされる場所の一つに建てられていた。
現在のミニヤー県に位置するオクシリンコスはヘレニズム時代に行政の中心だった。現在ではビザンティン期エジプトのパピルスの出土地として考古学的に重要な遺跡である。
アッバース朝時代（750 - 1517年）、ミニヤーは善政で知られる 9世紀初頭の伝説的なエジプト総督、イブン・ハシブの名を冠して呼ばれるようになった。善行に対する褒賞として何を望むかカリフに尋ねられた際、イブン・ハシブはミニヤーを選び、数年間の余生をミニヤーで過ごしたという。ミニヤーが単なる大きい村から堅固な中世都市にまで発展したのはイブン・ハシブの功績だとされている。この時代以来ミニヤーは「Munyat ibn Khasib」（イブン・ハシブのミニヤー）と呼ばれている。
ミニヤー 歴史
ファーティマ朝（909 - 1171年）は10世紀から11世紀にかけてミニヤーを統治した。ミニヤーは拡大を続け、大モスクや学校、市場、公共浴場が造られた。この頃ミニヤーを象徴するエル・ラマティー・モスクとエル・アムラウィー・モスクが建てられた。1326年、中世期の著名な旅行家イブン・バットゥータがミニヤーを訪れた。彼は『旅行記』の中で当時ミニヤーにあった学校を賞賛し、ミニヤーが「上エジプトのいかなる町よりも優れている」と述べた。
ムハンマド・アリーがエジプト総督を務めた時代、ミニヤーは肥沃な土地と高い農業生産力を持つ重要な都市であった。ミニヤーに大規模な綿と砂糖黍のプランテーションを所有していたイスマーイール・パシャの治世において、ミニヤーの重要性はさらに高まった。イスマーイールはミニヤーに王宮を建設し、1870年から町の近代化に着手するとともに居住区の拡張をはじめて行った。1873年、イスマーイールが所有する広大な土地を灌漑するため、イブラヒミヤ運河が建設された。これにより市（特に市西部）は顕著に発展した。運河に橋が架けられるなど交通網が整備されたことにより、市西部郊外の運河沿いにあった私有農地に無秩序に住居が建設されていった。
ミニヤー 歴史
1861年にアメリカで南北戦争が起きると、エジプトの綿の需要が増し価格が上がった。ミニヤーは高品質な綿を大量に生産していたため大きな利益を得た。このときの富の流入により、現地人地主、高級官吏、商人からなる新興上流階級が生まれた。権勢を誇る資産家たちは、後に「コロニアル地区」と呼ばれるようになった区域（Abd el Al el Garhy通りとPort Said通りに挟まれた区域）に住居を構えた。彼らの宮殿や高級住宅はイタリア人建築家の手によるもので、西洋風の集合住宅に古典様式・ロココ様式の装飾的特徴が取り入れられていた。
20世紀が始まった頃、ミニヤーに土地投機と全市的な建築ブームが起こり、20世紀を通じた劇的な都市拡張の皮切りとなった。20世紀初頭にカイロへの鉄道の建設が始まった。ミニヤーはこの路線を中心として東西両サイドに拡張されていった。この頃までに、イギリスは綿貿易を促進するために領事館を設置した。ミニヤーの経済的重要度が高まったことを受けて、1907年にはオスマン銀行が支店を開いた。さらに、長期認可を受けた海外企業によって裁判所（1927年）、消防署（1931年）、市議会と市庁舎（1937年）などの公共施設が建設され、市の発展を支えた。新市街に広い舗装道路が敷設されたことで商業活動の中心地がそちらに移り、旧市街の老朽化が進んだ。
ミニヤー 歴史
エジプト革命の後、1956年のスエズ危機と、それに続く1957年からの産業国有化をきっかけにして、ミニヤーのギリシャ人とアルメニア人のコミュニティは大部分がエジプトを離れた。これはコロニアル地区にとって凋落のはじまりだった。この時期に市内で起こった人口移動により、老朽化と貧困の問題を抱えた旧市街と、近代的な住宅と公共施設を備えたコロニアル地区との間の格差はいっそう拡大した。旧市街では人口密度が増加し続けたが、公共施設は不足していた。結果として人口過密によりインフラと住宅環境の荒廃が加速した。
1960年代、旧市街の低所得層の人口急増に対応するため、公営住宅建設計画としてアルド・アル・モウルドが実施された。1970年代初頭、土地分譲および都市計画に関する法律に基づき、近代的なアルド・スルタン地区が開発された。この地域は地価が高かったため、価値が下がりつつあるコロニアル地区から高・中所得層が流入してきた。アルド・スルタン地区には円と垂線が組み合わされた回廊型の街路が建設された。これらのメインストリートはナイル川に沿っており、高さ30 mまでの独立した建築物に囲まれている。ターハー・フセイン通りに沿った南北に細長い地域は現在のミニヤーを象徴する中心地区となるべく設計された。
ミニヤー 経済
産業の中心は公共セクターで、資本財や中間財の生産のほとんどを統制している。国営産業としてはセメントや化学、鉱業、肥料、農業がある。消費財の製造については、市内外の小企業をはじめとする民間セクターの活動も盛んである。主要な民間産業は食品、家具、金属、木工である。豊かな歴史を持つにもかかわらず、ミニヤー経済における観光業の寄与はわずかしかない。
ミニヤー 気候
ケッペンの気候区分では砂漠気候（BWh）に属する。ルクソール、ミニヤー、ソハーグ、ケナ、アシュートはエジプトの都市の中でもっとも昼夜の温度差が大きく、16℃に達する。ミニヤー市は東西ともに500 m級の連山と接しており、地中海および紅海から隔てられている。このため、ミニヤー市と近郊の町村の気候は大陸性気候と類似した特徴を備えている。つまり、冬は寒冷が厳しく、夏は高温だが湿度は低い。夏季の気温は40℃となることもあるが、冬季の夜間には0℃以下になることもある。ミニヤーは平均降水量が低いため雹や雪は非常にまれだが、冬季の夜間には霜が降りる場合もある。平均年間降雨量は5.3 mmである。
ポトツキ
ポトツキ（Potocki）は、ポーランド人貴族の家系の姓。女性形はポトツカ（Potocka）。
ポトツキ
ミコワイ・ポトツキ - ポーランド＝リトアニアのヘトマン。スタニスワフ・レヴェラの従弟。
フェリクス・カジミェシュ・ポトツキ - ポーランド＝リトアニアのヘトマン。スタニスワフ・レヴェラの次男。
ユゼフ・ポトツキ - ポーランド＝リトアニアのヘトマン。スタニスワフ・レヴェラの長男の息子。
スタニスワフ・シュチェンスヌィ・ポトツキ - ポーランド分割の時代の政治家、軍事指導者。フェリクス・カジミェシュの曾孫。
イグナツィ・ポトツキ - ポーランド分割前後の政治家。フェリクス・カジミェシュの曾孫。
スタニスワフ・コストカ・ポトツキ - ポーランド分割前後の政治家。イグナツィの弟。
デルフィナ・ポトツカ - スタニスワフ・シュチェンスヌィの孫の妻。ショパンの友人。
アルフレト・ヴォイチェフ・ポトツキ - ポーランド、オーストリアの貴族、政治家。ユゼフの玄孫。
アルフレト・ユゼフ・ポトツキ - オーストリア＝ハンガリー帝国の政治家。オーストリア首相を務めた。アルフレト・ヴォイチェフの息子。
イェジ・ユゼフ・ポトツキ - ポーランドの軍人、外交官。アルフレト・ユゼフの孫。
アルトゥル・スタニスワフ・ポトツキ - ポーランドの貴族、軍人。アルフレト・ヴォイチェフの弟。
アダム・ユゼフ・ポトツキ - オーストリア＝ハンガリー帝国の政治家。アルトゥル・スタニスワフの末息子。
アルトゥル・ヴワディスワフ・ポトツキ - オーストリア＝ハンガリー帝国の政治家、実業家。アダム・ユゼフの長男。
アンジェイ・カジミェシュ・ポトツキ - オーストリア＝ハンガリー帝国の政治家。アダム・ユゼフの次男。
アルトゥル・ポトツキ
アルトゥル・ポトツキ（Artur Potocki）
スタニスワフ・ポトツキ
スタニスワフ・ポトツキ（Stanisław Potocki）
スタニスワフ・ルボミルスキ
スタニスワフ・ルボミルスキ（Stanisław Lubomirski）
ルボミルスキ
ルボミルスキ（Lubomirski）は、ポーランド人貴族の家系の姓。女性形はルボミルスカ（Lubomirska）。
小林由香
小林 由香（こばやし ゆか、1976年 -）は、日本の小説家、推理作家。
小林由香 経歴・人物
長野県生まれ。子どもの頃から映画が好きでよく観ていたという。26歳のときに会社を辞めて上京。昼間はアルバイトをし、夜間の脚本学校に通った。2004年、放送脚本新人賞で佳作を受賞。2006年、「全速力おやじ」で第6回伊参スタジオ映画祭シナリオ大賞の審査員奨励賞、スタッフ賞を受賞する。2008年、第1回富士山・河口湖映画祭シナリオコンクールで審査委員長賞を受賞する。2010年、MONO-KAKI大賞シナリオ部門で佳作入選。
2011年、「ジャッジメント」で第33回小説推理新人賞を受賞する。2016年、「サイレン」が第69回日本推理作家協会賞の短編部門の候補作に選ばれる。2017年に『ジャッジメント』がキノベス!8位に選出。
趣味は映画鑑賞。好きな映画として『あの夏、いちばん静かな海。』を挙げている。
バンハー
バンハー(アラビア語：بنها)はエジプト北東部のカリュービーヤ県の県都。2012年の人口は約16.6万人だった。首都カイロとアレクサンドリアに間に有り、ナイルデルタの交通の要所である。カイロから北上する鉄道はバンハーで分岐する。
バンハー 地理・経済
首都カイロの48km北の、ナイル川の東岸に位置する。灌漑が普及しており小麦粉や綿等の農業が盛んである。30km上流にはダムが有る。
古くから香水用のバラの生産で知られている。現在はエジプトの電器産業の中心地である。カイロから北上する鉄道はここで分岐する為、エジプトで6番目に大きい駅を持つ。
バンハーの北には、紀元前1500年頃に第10ノモスの首都だったアスリビスが有る。アスリビスはローマ帝国時代に最も栄えた。現在はエジプト第18王朝からエジプト第26王朝の遺跡が残っている。グレコ・ローマ時代の墓が有る他、アスリビスで出土した銀のインゴットはエジプト博物館に展示されている。
約20km南西には、レオントポリスが有った。
バンハー バンハー大学
バンハー大学はザガジグ大学の分校として1976年11月に開校した。2005年には独立し、毎年6万500人が卒業する。薬学部はバンハーで2つの病院を経営している。
Just LOVE
『Just LOVE』（ジャスト・ラブ）は、西野カナの6枚目のオリジナル・アルバム。2016年7月13日にSME Recordsから発売された。
Just LOVE 概要
オリジナルアルバムとしては『with LOVE』から約1年8か月ぶりの発売となる。前作以降に発売されたシングル曲4曲を含む、全15曲が収録されている。これまでと同様、「*Prologue*」から始まり、「*Epilogue*」で終わる構成である。
通常盤と初回生産限定盤の2形態での発売。初回生産限定盤はビデオクリップとメイキングとライブ映像を収録したDVDが付属し、オリジナル限定ジャケット仕様となっているほか、初回生産限定盤特典としてスペシャルグッズ応募ハガキが封入されている。なお、初回生産限定盤に限っては現在、入手困難となっている。
発売に先駆けて、2016年6月1日から「You & Me」が先行配信され、同年6月22日からは「Have a nice day」が着うた限定で先行配信された。
西野は本作について、「様々な形のLOVEを歌った曲が入った作品になりました」と語っている。
本作を引っさげて、同年8月6日から全国アリーナツアー「Just LOVE Tour」を23公演開催した。
なお、同年10月26日発売のシングル「Dear Bride」の初回生産限定盤DVDには、本作のリード曲「Have a nice day」のミュージック・ビデオが収録されている。
Just LOVE 収録曲
トリセツ [4:17]
作詞：Kana Nishino / 作曲：DJ Mass (VIVID Neon*)、Shoko Mochiyama、etsuco / 編曲：Naoki Itai (MUSIC FOR MUSIC)
27thシングル表題曲
ワーナー・ブラザース配給映画『ヒロイン失格』主題歌
ゴールド（CD、日本レコード協会）
トリプル・プラチナ（シングルトラック、日本レコード協会）
君が好き [4:00]
作詞：Kana Nishino、SAEKI youthK (RzC) / 作曲：SAEKI youthK (RzC) / 編曲：SAEKI youthK (RzC)、Yasunori Mochizuki
3rdベストアルバム『Love Collection 2 〜pink〜』収録曲
P&G「新レノアハピネス」CMソング
29thシングル「Dear Bride」カップリング3曲目にリアレンジ・ヴァージョン収録
Just LOVE 収録曲
もしも運命の人がいるのなら [5:22]
作詞：Kana Nishino / 作曲：Takashi Yamaguchi / 編曲：Takashi Yamaguchi
26thシングル表題曲
日本テレビ系『スッキリ!!』2015年5月度エンディングテーマ
大塚食品「ビタミン炭酸MATCH」CMソング
第88回選抜高等学校野球大会入場曲
ダブル・プラチナ（シングルトラック、日本レコード協会）
Kana Nishino Video Clips Vol.6
Together (ナオト・インティライミの曲)
「together」は、ナオト・インティライミによる楽曲。彼の17枚目のシングルとして2016年3月30日にユニバーサルシグマから発売された。
Together (ナオト・インティライミの曲) 概要
「together」は2015年の15枚目のシングル「いつかきっと」に続き、2年連続で広瀬すずと中川大志が出演する資生堂SEA BREEZEのCMソングとして書き下ろされた楽曲。今年は広瀬すず・中川大志に加えて、恋のライバルとして新たに松岡広大が出演している。
押鐘篤
押鐘 篤（おしかね あつし、1908年5月23日 - 1990年10月25日）は、歯科医学者、性科学者。別名・神田駿一。1940年医学博士（東北帝国大学）。
長野県下高井郡中野町（現中野市）生まれ。1931年日本大学専門部歯科卒業。母校助手。1946年慶應義塾大学附属医学専門部卒業、医師国家試験合格。1949年日本大学歯学部教授、1971年同大学松戸歯学部教授、1978年定年退職、名誉教授。
ラッセル・トーヴィー
ラッセル・トーヴィー（Russell Tovey [rˈʌsl tóʊvi], 1981年11月14日 - ）は、イングランド出身の俳優。主に映画、TV、ステージで活躍。
BBCの超自然的な主題を扱ったドラマ『ビーイング・ヒューマン』でのジョージ・サンズ役で有名である。他には、ステージと映画の『ヒストリーボーイズ』でのラッジ役、『Him & Her』のスティーヴ役、HBOのオリジナルのドラマ『ルッキング』のケヴィン役、BBCのTVシリーズ『SHERLOCK（シャーロック）』のヘンリー・ナイト役、ABCのドラマ『クワンティコ/FBIアカデミーの真実』のハリー・ドイル役と、『アローバース』のレイ・テリル/ザ・レイ役の出演がある。
"Tovey"はトービーやトヴェイと表記される場合がある。
ラッセル・トーヴィー 経歴
ロムフフォードに本拠地がある、エセックスからガトウィック空港までの送迎のサーヴィス事業をしていた、ジョージ・トーヴィーとキャロル・ヘインズとの間の２番目の子供として生まれた。そしてエセックスのビラリキーで育った。家族は他に兄のダニエルがいる。
ハロルド・ウッドのハロルド・コート・スクールを卒業してシェーンフィールド・ハイ・スクールに進学した。
子供の頃、トーヴィーは様々なもののコレクターで、流行に傾く傾向があった。両親はトーヴィーの努力をサポートして、考古学的な展示物や博物館に連れて行って、金属探知機の購入や鉱物学者のための研修を受けさせた。トーヴィーは歴史の教師になろうとしていたが、映画の『いまを生きる』、『グーニーズ』、そして『スタンド・バイ・ミー』を見て俳優を志した。ティーンの間はビレリキーのキングズ・ヘッド・パブでキッチンのアシスタントとして働いていた。
トーヴィーは11歳からW・H・スミスやハインツのTV広告で俳優のキャリアを始めた。そして、ローカル・ドラマ・クラブに所属していて、タレント・エージェントに注目された。俳優として着実に働いていたので、学業がおろそかになって、父は俳優としての仕事を減らすように助言したが、母は息子が今の状態を継続できるように父を説得した。そして、1994年からCBBCで放送された『Mud』に出演して、TVでのキャリアが始まった。
ラッセル・トーヴィー 経歴
トーヴィーは16歳でハイ・スクールを去って、バーキング・カレッジのパフォーミング・アーツでの資格取得(BTEC)を始めた。しかし俳優の仕事のために、学校で割り当てられた役への出演を拒否して、1年後には追放処分となった。トーヴィーはデブラ・ジレットの元でチチェスターのシアターに出演していて、ジレットと通じて夫のパトリック・マーバーと知り合いになった。そしてマーバーは、ナショナル・シアターで上演された『Howard Katz』にトーヴィーを出演させた。他にも『ヒズ・ガール・フライデー』、『ライラの冒険』への出演があった。
2004年にアラン・ベネット作『ヒストリーボーイズ』のロイアル・ナショナル・シアター公演にラッジ役で出演した。そしてラッジ役で、ブロードウェイ、シドニー、ウェリントン、香港のツアーに参加した。またこの役で、BBCでの放送やBBCフィルムズの映画に出演することになった。トーヴィーは最初はクラウザーの役でオーディションを受けていたが、ベネットがその役の詳細な説明を約束したのでラッジ役を引き受けた。なぜなら、多くの仲間たちのようにドラマ・スクール出身ではないので不安感があって、ナショナル・シアターでワークショップやリーディングの仕事を引き受けていたのも、そのためであった。
ラッセル・トーヴィー 経歴
2007年にトーヴィーは、BBC Threeの『ロブの「この年、オレ年」』にロブのプロデュ－サーのベン役で出演して、『ドクター・フー』のクリスマス・スペシャル「呪われた旅路」に、海軍士官学校のアロンゾ・フレイム役で登場した。このショーのプロデューサーでリード・ライターのラッセル・T・デイヴィスは、トーヴィーにデイヴィッド・テナントの次のドクター・フー役を提案していた。しかし、11代目のドクター・フーはマット・スミスに決まって、トーヴィーは『ドクター・フー』2009-2010年のクリスマス・スペシャル「時の終わり」にアロンゾ・フレイム役で再登場した。
2008年のドラマ『ビーイング・ヒューマン』に、狼人間のジョージ・サンズ役で出演して、パイロット版は2008年2月18日に放映された。トーヴィーはスタート時から2012年2月5日放映のシーズン4までレギュラー出演していた。また、2012年の11月にトーヴィーがナレーターを務めた『ビーイング・ヒューマン』のオーディオブック・ヴァージョンが"AudioGO"から発売になった。2009年にはロイアル・コート・シアターで上演された『A Miracle』にゲイリー役で出演し、2010年の映画『Huge』と、2010年からのTVシリーズ『Him & Her』に出演していた。
ラッセル・トーヴィー 経歴
そして2012年、犯罪ドラマ『SHERLOCK（シャーロック）』のエピソード「バスカヴィルの犬（ハウンド）」に、ヘンリー・ナイト役で出演した。
2014年、HBOのTVシリーズ『ルッキング』に出演。サンフランシスコに住むのゲイの生活を描いたもので、トーヴィーはケヴィン役であった。シーズン2にも引き続き出演。また、2015年には歴史ドラマの『Banished』に出演、本作はジミー・マクガーヴァン作による18世紀のオーストラリアの囚人達についてのドラマであった。そして、2016年にはABCネットワークのスリラー『クワンティコ/FBIアカデミーの真実』にハリー・ドイル役でレギュラー出演をした。
ラッセル・トーヴィー 経歴
2017年4月にロイアル・ナショナル・シアターでトニー・クシュナーの作品『エンジェルス・イン・アメリカ』のリヴァイヴァル上演に、アンドルー・ガーフィールド、ネイサン・レインと共にジョー・ピット役で出演した。また9月には、Web上で"CW Seed"の『Freedom Fighters: The Ray』のレイ・テリル/ザ・レイ役の声を担当するとの発表があった。『SUPERGIRL/スーパーガール』、『ARROW/アロー』、『THE FLASH/フラッシュ』、そして『レジェンド・オブ・トゥモロー』とのクロスオーヴァー作品『Arrowverse』でのエピソード「Crisis on Earth-X」にレイ・テリル/ザ・レイ役で出演することが発表された。
2019年、『2034 今そこにある未来』の主演の一人として参加。
2020年、ヴァージン・アトランティック・アティテュード・アワードでカルチャー・アワードを受賞。
2021年、アラン・ベネットの舞台を映画化した『アレルヤ』に出演することを発表。
2022年、『アメリカン・ホラー・ストーリー』「NYC」にパトリック・リード役で出演。異性愛者の男優相手に激しい濡れ場も披露した。
2024年7月、トーヴィーが『ドクター・フー』のスピンオフ・シリーズ『ザ・ワー・ビトゥイーン・ザ・ランド・アンド・ザ・シー』で主演することが発表された。
ラッセル・トーヴィー 経歴
ト－ヴィーは劇作家と脚本家でもある。いずれも上演されてはいないが、3つの劇を執筆していた。短編小説の1つは"Company"誌に掲載された。また、ショート・フィルム『Victor』の製作を企画していて、2010年8月現在、制作資金の調達を模索している。
2021年、友人のロバート・ダイアメントとともに本『トーク・アート』を上梓。更に同名のポッドキャスト番組も二人で配信している。
ゲイを公表している。トーヴィーが自分自身の性的指向を自覚したのは、15歳か16歳の時であったが、家族に打ち明けたのは18歳の時で、それは家族間に摩擦を引き起こした。トーヴィーと父はその後の関係が悪化して、この問題を解決するために父はトーヴィーに、以前から知られていたホルモンの服用か科学治療を受けるように依頼した。また両親は、トーヴィーのHIVに感染する可能性について、ひどく心配していた。この関係は、2004年の10月に甥のネイサンの誕生をきっかけにして修復が図られ、現在は良好な関係を保っている。
初めてセックスした時、「まだセックスする年齢に至っていない」と感じたため酷くパニックになったと2018年のインタビューで明かしている。36歳になった2018年現在はセックスするのに値するように感じられたともしている。
2018年2月に、トーヴィーは以前から交際していた、ラグビー選手でフィットニス・インストラクターのスティーヴ・ブロックマンと婚約した。
2023年にブロックマンとの破局が報じられた。
2008年のゲイ雑誌『アティテュード』誌のインタビューでトーヴィーは、より暗い役、ドラァグ・クイーン、レント・ボーイ、被虐待者、レイパストのような役柄を希望していると明らかにした。
LXQt
LXQtは完全なデスクトップ環境の提供を目的とした、開発中のソフトウェアパッケージのバンドルである。LXQtはLXDEとRazor-qtの両プロジェクトを統合して作られた。
LXQt 歴史
LXDEのメンテナである台湾人プログラマーの洪任諭 (Hong Jen Yee) はGTK+ 3に不満があったため、2013年初期にQtを試し、2013年5月26日にQtベースのPCManFMの初版をリリースしたが、彼は「GTK+とQtのバージョンは共存させるつもりだ」と発言してLXDEにおけるGTK+からの離脱を意味するものではないと説明した。その後、彼はQtにLXDEのXRandRフロントエンドを移植した。
2013年7月3日に洪任諭は全てのLXDEスイートのQt移植をアナウンスし、さらに同年7月21日にRazor-qtおよびLXDEの両プロジェクトの統合をアナウンスした。この統合により、GTK+とQtのバージョンは最初は共存していたが、最終的にGTKバージョンは中止されQt移植に全てのリソースを集中することが明らかになった。LXDE-QtとRazor-qtを統合したものはLXQtと改名され、2014年5月7日に最初のリリースであるバージョン0.7.0が利用可能となった。
LXQt ソフトウェアコンポーネント
LXQtは数多くのモジュラーコンポーネントから構成される。その中にはQtやKDE Frameworks 5に依存するものもある。
LXQt 動作速度
LXQtは『軽量デスクトップ環境』であることを自ら謳っているが、動作に必要なリソースがLXDEやXfceよりも多いことは洪任諭自身が認めている。これについては、GTK+2を使い続けるわけにはいかず、GTK+3はQtよりもリソースを消費する以上、Qtは『悪くない選択』だとしている。
いいすぽ!
『いいすぽ!』は、CS放送局のフジテレビONEで放送されているゲーム番組、バラエティ番組である。2016年4月23日放送開始。毎回、初回放送は公開生放送。フジテレビONEsmartでも同時配信されている。
いいすぽ! 概要
現在競技人口1億人とも言われるe-Sportsを毎回、特定のビデオゲームについて、強豪ゲームプレーヤー同士のトーナメント対戦を行うゲーム番組である。優勝賞金は30万円。
副題は「IISPO Saturday Night Fight（ISNF）」（いいすぽ!サタデー・ナイト・ファイト）。
2017年11月18日・19日に番組から派生したイベント「Tokyo E-sports Festival」をフジテレビ社屋で開催した。
2018年10月5日（4日深夜）より地上波のフジテレビでも放送開始。
2025年2月放送分以降新作が放送されておらず、地上波も3月放送で終了した事などから、明確化されていなものの終了した模様である。
いいすぽ! 出演者
アシスタント：Otofu（ストリーマー #1〜6）、橘ゆりか（#7〜9・11・17・22・24・29・36・42・44・55・特番・57・59・62・72・75・81・84・90・101）、鈴木咲（#9・30）、堀内華央理（TGS SP）、大石絵理（#10）、都丸紗也華（#12）、大川藍（#13）、森田涼花（#15・40・44）、天木じゅん（#16）、安枝瞳（#18）、和地つかさ（#19）、朝日奈央（#20・27・33・35・39・56・58（プレイヤーとして出演））、松嶋初音（#21）、西村いちか（#25）、彩川ひなの（#26・SP5）、RaMu（#28・38・43・45・47・50・51・60・68・83・SP8・SP9・96）、安倍乙（#32）、倉持由香（#34・77）、大貫彩香（#37・46・53・61）、塚田百々花（#49）、酒井瞳（#52）、小島みゆ（#54・63・69）、紺野栞（#64）、片岡沙耶（#65）、松嶋えいみ（#66・74・76）、宮越愛恵（#67）、藤木由貴（#70）、yunocy（#71）、竹内花（SP7）、新田ゆう（#79・87・95）、藤井マリー（#80）、SHONO（#82）、高梨瑞樹（#85）、桃井ルナ（#86）、宮瀬なこ（#89）、山田かな（#91）、そよん（#94）、月野もも(#97)、桜りん(#99)、宇佐美彩乃(#100)、山田あい (#102)、荒牧理沙（#103）
佐世保市立広田小学校
佐世保市立広田小学校（させぼしりつ ひろだしょうがっこう）は、長崎県佐世保市広田（ひろた）一丁目にある公立の小学校。
佐世保市立広田小学校 概要
佐世保市南東部の早岐地域にある。児童数は959名（特別支援学級の14名を含む、2021年度）。46校ある佐世保市立小学校の中では最も児童数が多い。2015年（平成27年）に創立140周年を迎えた。
校章　桜の花弁を背景にして、中央に「広田」の文字（縦書き）を置いている。
校歌　作詞は興枳政夫、作曲は藤岡博夫による。歌詞は3番まであり、3番に校名の「広田」が登場する。
佐世保市立広田小学校 交通
最寄りの鉄道駅
最寄りのバス停
最寄りの幹線道路
山際 (厚木市)
山際（やまぎわ）は、神奈川県厚木市に位置する大字。厚木市の中の依知地区の大字の一つである。
山際 (厚木市) 地理
厚木市の大字である山際は、同市の北東側の依知台地や相模川沿いの一部に位置する。周辺の大字としては東で猿ケ島、北で上依知、西で下川入、南で関口と同市内の同じ依知地区の大字とそれぞれ接している。なお東側の一部では同じ神奈川県の座間市と、その間を流れる相模川を境に隣り合っている。
山際 (厚木市) 世帯数と人口
2021年（令和3年）3月1日現在（厚木市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
国勢調査による人口の推移。
国勢調査による世帯数の推移。
山際 (厚木市) 学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2022年10月時点）。
山際 (厚木市) 事業所
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
経済センサスによる事業所数の推移。
経済センサスによる従業員数の推移。
山際 (厚木市) 周辺の交通
道路
国道129号
神奈川県道65号厚木愛川津久井線
首都圏中央連絡自動車道（圏央道）
国道129号と県道65号は山際交差点で合流する（県道65号においてはその交差点が起点である）。
また圏央道は山際内の東側（相模川寄り）に南北に貫いており、その道路沿いに厚木パーキングエリアがあり、この内の下り側のそのパーキングエリアはこの山際内（一部は関口との境上にある）に存在する（上り側のパーキングエリアは関口内である）。なおこの山際内に圏央道へのインターチェンジは存在しない（同じ依知地区の中依知にそのインターチェンジが存在し、国道129号を経由してそこへ向かう経路がある）。
バス路線
神奈川中央交通（神奈中バス）
全て厚木営業所のバスが担当しており、国道129号に沿って南は厚木バスセンターや本厚木駅（小田急小田原線）、東は（国道246号へ介して）海老名駅（JR相模線や小田急小田原線、相鉄本線）へ結んでいる他、国道129号の北方向へ沿いながら原当麻駅（JR相模線）や内陸工業団地など、また県道65号へ廻って愛川町役場などへとそれぞれの運用として担っている。鉄道路線がこの山際内に通っていないため、神奈中バスで先述の各路線の駅まで利用する場合が多い。
1950年の広島カープ
1950年の広島カープは1950年の広島カープの動向についてまとめる。
この年の広島カープは、リーグ参入初年であり、石本秀一監督の1年目のシーズンである。シーズン終盤、球団記録タイ（2回目は1999年）の13連敗を喫した。
1950年の広島カープ 概要
前年に正力松太郎コミッショナーによるリーグ拡張構想が明るみに出ると、プロ野球参入を画策していた企業による加盟申請が相次ぎ、プロ野球再編問題へと発展した。その中で広島では原爆の被害からの復興の象徴として球団を設立しようとする機運が高まり、「広島野球倶楽部」が設立された。チーム名の案として、様々な案が挙がったが、最終的に原爆で喪失した広島城の愛称である鯉城からチーム名を「カープ」とし、広島カープが誕生した。設立時に思うように資金が集まらず経営基盤が脆弱であったことから、選手に十分な給料を支払えない状態で戦いシーズンを最下位で終えた。
1月3日付の中国新聞3面では球団結成を記念して前年の暮れから懸賞募集していた球団旗のデザインと球団歌の発表が行われ、初代球団歌「我れらのカープ」（作詞・河西新太郎、作曲者不詳）が制定されたが、3シーズン後の1953年（昭和28年）より2代目の「広島カープの歌」（現「勝て勝てカープ」）へ代替わりしている。
アーサー・ポンソンビー (シュールブリードの初代ポンソンビー男爵)
シュールブリードの初代ポンソンビー男爵アーサー・オーガスタス・ウィリアム・ハリー・ポンソンビー（英: Arthur Augustus William Harry Ponsonby, 1st Baron Ponsonby of Shulbrede、1871年2月16日 - 1946年3月23日）は、イギリスの政治家・貴族。
ベスバラ伯爵家の分流の生まれ。はじめ自由党、ついで労働党の政治家となり、労働党政権下で役職を歴任した。政治家としては君主制・体制批判で評判をとった。
アーサー・ポンソンビー (シュールブリードの初代ポンソンビー男爵) 経歴
1871年2月16日にベスバラ伯爵家の分流でヴィクトリア女王の個人秘書を務めた陸軍軍人サー・ヘンリー・ポンソンビー大将とその妻エリザベス(旧姓バルテール)の間の三男として生まれる。長兄に陸軍少将となるサー・ジョン・ポンソンビー、次兄に、国王手許金会計長官も務めた宮廷官僚フレデリック・ポンソンビー（のち初代サイゾンビー男爵）がいる。
イートン校を卒業。イートン校在学中の1882年から1887年にかけてはヴィクトリア女王の名誉小姓を務めた。その後、オックスフォード大学ベリオール・カレッジへ進学。
1894年から1903年にかけては外交官をしていた。1905年から1907年にかけてヘンリー・キャンベル＝バナマン首相の個人秘書を務めた。1908年から1918年にかけてキャンベル＝バナマンの選挙区だったスターリング・バラズ選挙区から自由党所属の庶民院議員に選出された。ついで1922年から1930年にかけてはシェフィールド・ブリッジサイド選挙区から選出される労働党所属の庶民院議員となった。
アーサー・ポンソンビー (シュールブリードの初代ポンソンビー男爵) 経歴
1924年1月から11月にかけては第一次マクドナルド内閣で外務省政務次官を務め、ついで1929年7月から12月にかけて第二次マクドナルド内閣のドミニオン省政務次官、1929年から1931年にかけては運輸省政務官を務めた。
1930年1月17日にはサセックス州におけるシュールブリードのシュールブリードのポンソンビー男爵に叙され、貴族院議員に転じた。
1931年3月から8月にかけてランカスター公領大臣を務めたが、同年8月の労働党の分裂に際して主流派に属して下野した。その後は反対党(労働党)貴族院院内総務となり、1935年まで務めた。
1936年冬、貴族院において安楽死法案の法案提出を行った。
1946年3月24日に死去した。爵位は長男のマシューが継承した。
アーサー・ポンソンビー (シュールブリードの初代ポンソンビー男爵) 家族
作曲家の初代準男爵チャールズ・ヒューバート・パリーの娘ドロシア・パリーと結婚し、彼女との間に以下の2子を儲けた。
笹山敬輔
笹山 敬輔（ささやま けいすけ、1979年6月6日 - ）は、日本の近代演劇研究者、実業家。富山めぐみ製薬及び内外薬品の元代表取締役社長。
2025年7月富山めぐみ製薬の代表取締役社長に再任。
笹山敬輔 人物・来歴
富山県生まれ。「ケロリン桶」の採用を決めた笹山忠松（当時、内外薬品副社長）は祖父。父の笹山和紀は内外薬品前社長。
富山県立富山中部高等学校を経て、2004年3月筑波大学卒、2011年同大学院博士課程人文社会科学研究科文芸・言語専修修了。2010年度に文学博士（博士論文は「日本近代演劇における演技術の歴史」）。2013年、『演技術の日本近代』で日本演劇学会河竹賞奨励賞受賞。
2005年4月に内外薬品に入社し同取締役就任。2015年4月から内外薬品取締役営業本部長。2016年4月から代表取締役社長。2018年4月富山めぐみ製薬株式会社を設立し代表取締役社長。文学博士号を持つ異色の経営者として、休日に研究活動を行っていたが、2022年に退任。
笹山敬輔 著書
毛利三彌,大橋裕美,村島彩加,正木喜勝,熊谷知子,赤井紀美,堤春恵, 日置貴之, 後藤隆基共著
中田英里
中田 英里（なかだ えいり、1988年11月16日 - ）は、日本の元ラグビー選手。
中田英里 略歴
16歳からラグビーを始める。
2007年、成蹊高校卒業後、早稲田大学に入る。なお成蹊高校時代、高校日本代表に選ばれたことがある。また2010年大学3年生時には日本代表のスコッドにも選ばれた。
2011年、早稲田大学卒業後、東芝ブレイブルーパスに加入。なお早稲田大学時代の同級生に有田隆平、榎本光祐、坂井克行、中濱寛造、宮澤正利、村田大志、山中亮平らがいる。
2012年10月14日に行われたジャパンラグビートップリーグ第6節の福岡サニックスブルース戦に先発出場で公式戦初出場を果たす。
2017年、清水建設ブルーシャークスに加入。
2021年、現役を引退した。
愛知白菜
愛知白菜（あいちはくさい）は、ハクサイの一種。
愛知白菜 歴史
1875年（明治8年）、当時の清国より山東白菜が日本に持ち込まれた。愛知県栽培所において栽培に成功すると、1885年（明治18年）に愛知郡荒子村在住の野崎徳四郎が栽培に着手した。ただし、当時はほとんどが結球するに至らなかった。品種改良を繰り返し、1901年（明治34年）頃、株の中央を一回束縛するだけで結球するようになったという。1917年（大正6年）、愛知県農事試験場において愛知白菜と命名される。『大正昭和名古屋市史』は、当時の主要生産地として、堀越町・大蟷螂町・打出町・中島新町・鳴尾町・弥富町・上山町・広路町の名を挙げている。その共通した特徴としては、庄内川下流および天白川沿岸の砂質土壌であることが挙げられている。
この愛知白菜を基に野崎採種場でさらに品種改良を重ねたものが「野崎白菜」のブランドで普及しており、野崎2号はくさいは愛知県から「あいちの伝統野菜」として選定されている。
オーバーシーズ・ハイウェイ
オーバーシーズ・ハイウェイ（Overseas Highway、はフロリダキーズを縦断する181.9キロメートル の幹線道路であり、国道1号線 (US 1)の最南端区間となっている。その大半は元のオーバーシーズ鉄道即ちフロリダ東海岸鉄道の鉄道用地 であった。1912年に完成したオーバーシーズ鉄道は1935年のレイバーデイ・ハリケーンで大きな被害を受け、一部が破壊された。フロリダ東海岸鉄道は破壊された部分の再建を財務的理由で断念し、路盤 (roadbed) および破壊を免れた複数の橋はフロリダ州に64万ドルで売却された。
1950年代以降、オーバーシーズハイウェイはマイアミとキーウェストを結ぶ主要海岸幹線道路へと改装され、旅行者にとっては熱帯サバンナ環境を通り抜けて、アメリカ本土では最大規模のフロリダ・サンゴ礁へアクセスできるエキゾチックな道路となっている。クロコダイルやキー鹿 (Key Deer) のような多くの熱帯性の動物がフロリダキーズの熱帯諸島には生息している。
オーバーシーズ・ハイウェイ 歴史
今日ではオーバーシーズ・ハイウェイは元のオーバーシーズ鉄道の用地に沿って通っているが、一部は鉄道とは別個に古くから建設されていた。この部分はキューバとの貿易を迅速に行うための道路で現在も使われている。オーバーシーズ・ハイウェイ構想はマイアミ・モータークラブ (Miami Motor Club) で1921年に初めて提唱された。1920年代のフロリダの土地ブームが下火になり、クラブは魚釣りができる地域へ車で容易にアクセスできるようにして観光客を引きつけたいと考えた。その時代ボートか鉄道しか交通手段がなかったのである。土地ブームはまた不動産へ関心を持つ人々を引き寄せた。彼らは未開発の広大な土地があるアッパー・キーズ (upper keys) へ車でアクセスできることを望んだ。更に鉄道の完成はフロリダキーズを縦断するハイウェイが実現可能であることを実証した。
オーバーシーズ・ハイウェイ 歴史
フロリダ州道4A号線となる初代のオーバーシーズ・ハイウェイ(マイアミからホームステッドへ至るルートの延長)の建設は1920年代半ばを通して続けられた。1928年1月25日、公式に開通した旧オーバーシーズ・ハイウェイは大きな隙間(great extent)で2つの区間(セグメント)に分かれていた。一方の区間は本土からカード・サウンド橋を経由してキーラーゴ島、更にその先のロウワー・マテカム・キーへと通じており、もう一方のロウワー・キー側の区間はノーネーム・キーからキーウェストまでだった。自動車フェリーの運行はロウワー・マテカム・キーとノーネーム・キーの66キロメートルの隙間を結んでいた。州道4A号線はアッパー・キーズでは大部分が元のオーバーシーズ鉄道の跡を通っていたのであるが、ロウワー・キーズ(lower keys)では状況は異なり、現在のオーバーシーズ・ハイウェイのルートを通っていた。ノーネーム・キーに接岸したフェリーは(接岸場所は現在のワトソン・ブールヴァードの端部にあたる)リトル・トーチ・キーへと渡っていた。リトル・トーチ・キーでは4A号線は南へと曲がり再び鉄道と合流していた。更に鉄道の北側沿いにアッパー・シュガーローフ・キーへ続き、そこで南へ曲がって、ロウワー・シュガーローフ・キーとサドルバンチ・キーを超えて、現在の郡道939と939Aのルートを通っていた。サドルバンチ・キーから州道4A号線は現在のガイガーロード(Geiger Road)とボカチカ・ロード(Boca Chica Road)のあるガイガー・キーへと渡っていた。ボカチカ・キーではキーウェスト海軍航空基地の滑走路南の海岸線からボカチカ・ビーチを通ってストック・アイランドへと渡っていた。ストック・アイランドではマロニー・アベニュー(Maloney Avenue)とマクドナルド・アベニュー(MacDonald Avenue)へと続き、そこでキーウェストへ向かうオーバーシーズ鉄道と再合流していた。ロウワー・キーの州道4A号線に架けられていた橋の多くは木造で1920年代初頭まで使われていた。
オーバーシーズ・ハイウェイ 歴史
1930年代初頭までにフェリーではフロリダキーズへの旅行需要に応えられないことが明らかとなり、モンロー郡 (フロリダ州)およびフロリダ州運輸局は一続きの幹線道路にするため州道4A号線の2つの部分を接続する計画の策定を開始した。1931年まではフェリー会社もヴァカ・キーのホグ(Hog)からマラソン市を通り抜けてグラッシー・キーズ(Grassy Keys)へ至る全長21キロメートルの道路も提供していた。1933年、フロリダ州議会は道路を延長する予算を連邦政府から引出すためにオーバーシーズ・ロード・アンド・トール・ブリッジ・ディストリクト(Overseas Road and Toll Bridge District; 以後「ORTBD」と略す)を設立した。大恐慌の最中の事で、国として出せる予算は少なかったが、結局、連邦緊急救済局(フランクリン・ルーズベルト大統領のニューディール政策で創設された)が予算を出すことになった。戦時賞与の支払いが早期に行われないことに不満を持った、数百人の第一次世界大戦からの帰還兵達(veterans) が政府の救済計画の一環として道路および橋の建設のため雇用された。
オーバーシーズ・ハイウェイ 歴史
1935年9月2日にイスラモラダをカテゴリ5のレイバーデイ・ハリケーンが襲った時、ロウワー・マテカム・キーとロング・キーを結ぶ橋の建設は既に始まっていた。このハリケーンは地域に広範な被害を与え、アッパー・キーズにあるオーバーシーズ鉄道の多くを破壊した。ハリケーンによる400人を超える死傷者の内、半数以上が帰還兵達とその家族であった。彼らの死は世論の怒りを招き、議会調査に主導された責任追及へと発展した。現在のマイル・マーカー73にあるロウアー・マテカム・キーのすぐ西側に残る8基のコンクリート製橋脚と浚渫された(dredged)小さな島は全て帰還兵達の仕事である。浚渫された島は現在ではヴェテランズ・キー(Veteran's Key)として知られ、8基の橋脚は帰還兵達の功績を讃える一種の記念碑としてクレイグ・キーに残されている。
オーバーシーズ・ハイウェイ 歴史
フロリダ東海岸鉄道はオーバーシーズ鉄道の被害区間の再建を財務的理由で断念し、鉄道用地全体をフロリダ州に64万ドルで売却した。鉄道ルートが手に入ると、ORTBDは当初のハイウェイ計画を放棄し、代わって以前の鉄道用地沿いにロウワー・マテカム・キーからリトル・トーチ・キーまでの区間に新ハイウェイを建設することにした。これは州道4A号線の2つのセグメントを効果的に接続するものであった。ハイウェイは鉄道時代の橋の多くを利用するもので、ハリケーンに耐え未だ良好な状態を保っていた。軌道を撤去した後、新たに自動車を通すための2車線幅、コンクリート舗装の道路へと改造された。トラス橋であるベイア・ホンダ鉄道橋(バイーヤ・オンダ鉄道橋)の場合、コンクリート舗装はトラスの上に施工された。鉄道橋を道路橋に改造する工事はウェストパームビーチのクレアリ・ブラザーズ建設会社により行われた。 複数の区間は1954年4月15日まで有料道路だった；料金所はビッグ・パイン・キーとロウワー・マテカム・キーに置かれていた。ピジョン・キー(セブンマイル・ブリッジのほぼ中間)はORTBDの本部としての使われていた。 自動車の通行料は1ドルに乗員1名あたり25セントを加えた額だった。  本土からキーウェストへ至るハイウェイは公式に1938年3月29日全線開通し、アメリカ国道1号線(U.S. Highway 1)の最南端区間となった。国道1号線は従来マイアミ止まりだった(フロリダ州道4A号線は1945年の番号替えで州道5号線となるまでは暗黙の呼称としては残存していた)。
オーバーシーズ・ハイウェイ 歴史
全線開通時点ではオーバーシーズ・ハイウェイの内、旧鉄道路上を通っていたのはミドル・キーズのみだった。アッパーおよびロウワーキーズではオリジナルのハイウェイ区間が未だ使われていた。アメリカが第二次世界大戦に参戦するとアメリカ海軍は安全保障上の理由によりボカチカ・キーのキーウェスト海軍航空基地から本土までのアクセスをよくするため、ハイウェイの改善を求めた。1920年代のロウワー・キーズ区間は理想とは程遠く、道は曲がりくねり木製の橋はぐらついていた。これが結局、フロリダキーズ全域の旧鉄道跡にハイウェイを完成させる動機となった。旧鉄道跡地は既に州が所有しており、高速で走行可能な緩やかなカーブを持ち、より直接的なルートだった。更にこの計画にはフロリダ市からジューフィシュ・クリーク橋(先代:「18マイル・ストレッチ」として知られる)を経由してキーラーゴへ至るハイウェイの建設も含まれていた。新たな路線設定(alignment)は(公的には1944年5月16日に完成した)本土までの距離をおよそ27.2キロメートル短縮した。 旧カードサウンド橋はジューフィシュ・クリーク路線が開通した後閉鎖され、残っていた橋も火事で破壊された(カードサウンド・ルートは現行の橋が開通した1969年に第2ルートとして復元されている)。今日では幾つかの旧ハイウェイ区間は現在のハイウェイの側道・支道として残っている。
オーバーシーズ・ハイウェイ 歴史
キーラーゴからタヴァニアへ至る旧ハイウェイは1970年代初頭、4車線に拡幅されたことで再びオーバーシーズ・ハイウェイの一部となった。拡幅された北側2車線が旧オーバーシーズ・ハイウェイである。 この拡幅はルートの多くを再構築するための更に大規模な計画の一部であった。この計画には経年劣化した旧鉄道橋(道路橋に改造されていた)を現代的な、すなわち2車線以上の車線を収容できる橋へと架け替える工事も含まれていた。架け替えられたのはセブンマイル・ブリッジ、ベイア・ホンダ鉄道橋およびロング・キー橋(これら3橋の旧橋はセブンマイル・ブリッジの一部を除きもはや車の通行を認めていないが、1979年に国家歴史登録財となり、現在では釣り用桟橋として使われている)である。現代的な諸橋は1980年代初頭に完成した。近年ピジョン・キーはマイアミ大学の海洋学研究所として利用されてきたが、その島の建物を改修する動きは鉄道博物館の設立へと結実している。現行セブンマイル・ブリッジはピジョン・キーへ直通していないので、島へ行くにはナイツ・キーの北端から旧セブンマイル・ブリッジを3.5キロメートル歩くかシャトルバスに乗らなければならない。
オーバーシーズ・ハイウェイ マイル・マーカー
キーウェストからキーラーゴまでのオーバーシーズ・ハイウェイ沿いの所在地(locations)には共にマイル・マーカー(mile markers)が与えられている。フロリダ州運輸局 (FDOT) はハイウェイ沿いの1マイルごとにマイル・マーカー符号を付けている。ナンバー付け(numbering)はキーウェストを起点に、東及び北東に向かって増加していく。ハイウェイ沿いの事業所は所在地表示をマイルマーカーで始まり後にマイルマーカー間の詳細位置を示す数字を加えた記号で行っている。キーウェストおよびマラソンを除いてハイウェイ沿いの住所(street address)はマイル・マーカーに基づき4桁から6桁の数(小数点は含まない)を使って示される。ナンバー付けのパターンを下記に示す。
たとえば、モウト海洋研究所の熱帯研究所(Tropical Research Laboratory)の住所は24244 Overseas Highway である。先頭3桁はマイル・マーカー24.2(これはサマーランド・キー上の住所に対応する) の付近であることを示している。後の2桁は研究所の固有住所であるが、偶数なので大西洋側であることを表している。
オーバーシーズ・ハイウェイ トレイル
2001年、モンロー郡の委員会、フロリダ州環境保護局の緑道・遊歩道事務所およびフロリダ州運輸局(FDOT)の3者はフロリダキーズ・オーバーシーズ・ヘリティッジ・トレイル(FKOHT)の建設を了解覚書に盛り込んだ。  トレイル(自転車遊歩道; 自転車道兼遊歩道)はフロリダキーズのキーラーゴからキーウェストへ縦貫する世界有数の多目的自転車遊歩施設になる予定である。完成するとFKOHTは教育目的の売店、道沿いの散策地区、展望所、釣り桟橋、水辺に近づける場所および自転車とジョギング用の小道の統合システムを含む予定である。このトレイルの開発は歴史的なフラグラー鉄道諸橋(Flagler Railroad Bridges)の保護と利用のメカニズムを提供する予定である。23のフラグラー鉄道橋はほぼ完全な形で現存している。トレイルの路線については幾つかの代替案が存在し、その中には6.7メートルのスパンドレル幅を1940年代のオリジナル3.7メートルに合わせるために切詰める案や6.7メートルはそのまま残して特別な多目的エリアとする案などが含まれる。いずれのケースにおいてもオリジナルの橋梁工事(bridgework)は補修または再建され、1980年代と90年代に釣り桟橋(fishing pier)に転換するために設けられた橋の切れ目(break)は再接続されることになっている。旧路線がもはや失われた区間については、新たに3.7メートル幅のトレイル用の橋が建設される予定であるが、完成までの期間、暫定的に現在の国道1号線の橋の脇に張出し(cantilever)を設けることになっている。新たな橋は旧橋の歴史的特性に合わせて建設される。
オーバーシーズ・ハイウェイ 大衆文化の中で
テレビアニメ『チキチキマシン猛レース』の中で『オーバーシーズ・ハイウェイ・レース』(The Overseas Hi-Way Race)と題した回(初回放送1968年12月28日、CBS)があり、キー・ラーゴからキーウェストまでの実際のルートを再現している。ロング・キーは正しく描写されているが、それ以外の中間の島々(in-between keys)の大部分は架空の名前である。アニメに登場した「フロリダキーズ東地図」にある、ソンブレロ・キーサンゴ礁は実際にオーバーシーズ・ハイウェイの8キロメートル南の海上に位置している。
オーバーシーズ・ハイウェイはアメリカ人芸術家ラルストン・クロフォードによるシルクスクリーン作品でも描かれた。