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ダン・アリエリー 著書
『予想どおりに不合理―行動経済学が明かす「あなたがそれを選ぶわけ」』（早川書房,2008年）
 Predictably Irrational: The Hidden Forces That Shape Our Decisions. Second edition in 2012., HarperCollins, (2008), pp. 304, ISBN 978-0-06-135323-9, OCLC 182521026
『不合理だからすべてがうまくいく―行動経済学で「人を動かす」』（早川書房, 2010年）
 The Upside of Irrationality: The Unexpected Benefits of Defying Logic at Work and at Home, HarperCollins, (2010), pp. 352, ISBN 978-0-06-199503-3, OCLC 464593990
彼は最初の著書を書いた動機を以下のように語っている。
ダン・アリエリー 著書
私は認知心理学と経営学のPh.D.を持っています。しかし私のしていることは心理学と経済学にまたがっています。私は経済学者が立てるのと同じような問いを立てますが、人々は合理的に振る舞うものであるとすぐ決めてかからずに、どのように人々が振る舞うかただ観察するのです。私は『予想通りに不合理』に、どのように人々が物事を考えているか、特に金銭的な決定についてどう考えているかを書きました。私たちが買うものについてです。ある章で「あるものにどの程度の価値があるかどうやって私たちは決めているのか」という問いを立てました。これについて経済理論は非常に単純な仮定を置きます。しかし私は「実際には私たちはどうやっているのか」を問うているのです。
『予想通りに不合理』を読んで人間の不合理な行動を理解することで人生は悪くなりうるのではないか（プラシーボ効果から得られる利益を失うなど）と訊ねられたアリエリーは、短期的には損をするかもしれないが長期的には得をするであろうから自著を読むことでその人の人生が悪くなることはないだろうと答えている。 「不合理だからうまくいく」ことについて訊ねられたときには以下のように述べている。
ダン・アリエリー 著書
本の前半は職場でのやる気についてです。著書では「ボーナスの本当の効果は何か」「高いボーナスを与えると何が起きるか」といった問いを立てました。結果として、ボーナスは人々のやる気を引き出すが、より高い成果をいつももたらすとは限らないということがわかりました。実際にはより低い成果をしばしばもたらしたのです。なぜなら金銭は人々にプレッシャーを与えるからです。（中略）本の第二部は私生活についてです。すなわち「どうやって幸せを見つけるのか」「私たちの身に生じる良いことや悪いことにどう適応すればよいか」という問いについてです。またそれは感情についての問いも少しだけ含んでいます。
マイケル・S・ロスは『ずる』について「アリエリーはすべての人にとっての基準を上げてしまった。だんだん競争が激しくなってきている人気の認知科学と行動経済学という分野で、情熱と賢明さというあまり見られない2つの組み合わせをもってこれを書き上げた。彼は私たちが誤った考えと不合理性を持っているということを思い出させてくれるので、私たちは私たち自身を欺く傾向があるがその傾向から身を守れるかもしれない。」と書いている。
2008年にアリエリーは共著者のレベッカ・ウェイバー、ジブ・カルモン、ババ・シブとともにイグノーベル医学賞を受賞した。受賞理由は高価な偽薬は安価なものより効果があることを示したことであった。
ダン・アリエリー その他の業績
アリエリーの研究所であるデューク大学先進後知恵研究センターは、金銭・医師と患者による意思決定・不正・社会正義についての心理学といったテーマについて研究することを目的としている。
アリエリーは行動経済学をビジネスや政策課題に応用する企業であるBEworks Incの共同創業者である。
Arming The Donkeysは社会科学や自然科学の研究者にアリエリーがインタビューを行うポッドキャストである。
Ariely, Dan; Zauberman, Gal (2000), “On the making of an experience: The effects of breaking and combining experiences on their overall evaluation”, Journal of Behavioral Decision Making 13 (2):  219–232, doi:10.1002/(SICI)1099-0771(200004/06)13:2<219::AID-BDM331>3.0.CO;2-P, http://web.mit.edu/ariely/www/MIT/Papers/expseg.pdf
ダン・アリエリー その他の業績
Ariely, Dan (1998), “Combining experiences over time: the effects of duration, intensity changes and on-line measurements on retrospective pain evaluations”, Journal of Behavioral Decision Making 11 (1):  19–45, doi:10.1002/(sici)1099-0771(199803)11:1<19::aid-bdm277>3.0.co;2-b, http://www3.interscience.wiley.com/cgi-bin/abstract/4642/ABSTRACT?CRETRY=1&SRETRY=0
ダン・アリエリー その他の業績
Ariely, Dan; Loewenstein, George; Prelec, Drazen (2003), “Coherent Arbitrariness: Stable demand curves without stable preferences”, The Quarterly Journal of Economics 118 (1):  73–106, doi:10.1162/00335530360535153, http://qje.oxfordjournals.org/content/118/1/73.short
Ariely, Dan; Carmon, Ziv (2000), “Gestalt Characteristics of Experiences: The Defining Features of Summarized Events”, Journal of Behavioral Decision Making 13:  191–201, doi:10.1002/(sici)1099-0771(200004/06)13:2<191::aid-bdm330>3.0.co;2-a, http://web.mit.edu/ariely/www/MIT/Papers/seq.pdf
ダン・アリエリー その他の業績
Ariely, Dan (2000), “Controlling information flow: Effects on consumers' decision making and preference”, Journal of Consumer Research 27 (2):  233–248, doi:10.1086/314322, http://www.journals.uchicago.edu/cgi-bin/resolve?id=doi:10.1086/314322
Ariely, Dan; Wertenbroch, Klaus (2002), “Procrastination, Deadlines, and Performance: Self-Control by Precommitment”, Psychological Science 13 (3):  219–224, doi:10.1111/1467-9280.00441, PMID 12009041, http://web.mit.edu/ariely/www/MIT/Papers/deadlines.pdf
ダン・アリエリー その他の業績
Heyman, James; Ariely, Dan (2004), “Effort for Payment: A Tale of Two markets”, Psychological Science 15 (11):  787–793(7), doi:10.1111/j.0956-7976.2004.00757.x, PMID 15482452, http://web.mit.edu/ariely/www/MIT/Papers/2markets.pdf
Ariely, Dan; Loewenstein, George; Prelec, Drazen (2006), “Tom Sawyer and the Construction of Value”, Journal of Economic Behavior & Organization 60:  1–10, doi:10.1016/j.jebo.2004.10.003, http://web.mit.edu/ariely/www/MIT/Papers/tom.pdf
ダン・アリエリー その他の業績
Carmon, Ziv; Ariely, Dan (2000), “Focusing on the Forgone: Why Value can Appear so Different to Buyers and Sellers”, Journal of Consumer Research 27:  360–370, doi:10.1086/317590, http://web.mit.edu/ariely/www/MIT/Papers/bb.pdf
Shiv, Baba; Carmon, Ziv; Ariely, Dan (2005), “Placebo Effects of Marketing Actions: Consumers May Get What They Pay For”, Journal of Marketing Research XXII:  383–393, http://web.mit.edu/ariely/www/MIT/Papers/Placebo1.pdf
ダン・アリエリー その他の業績
Mazar, Nina; Ariely, Dan (2006), “Dishonesty in Everyday Life and Its Policy Implications”, Journal of Public Policy & Marketing 25 (1), http://web.mit.edu/ariely/www/MIT/Papers/dishonesty.pdf
Lee, Leonard; Frederick, Shane; Ariely, Dan (2006), “Try it, you'll like it: The influence of expectation, consumption, and revelation on preferences for beer”, Psychological Science 17 (12):  1054–1058, doi:10.1111/j.1467-9280.2006.01829.x, http://web.mit.edu/ariely/www/MIT/Papers/Beer.pdf
ダン・アリエリー その他の業績
Ariely, Dan; Michael Norton (January 2008). “How Actions Create-Not Just Reveal-Preferences”. TRENDS in Cognitive Sciences 12.  オリジナルの2014年5月20日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20140520124305/http://people.duke.edu/~dandan/Papers/Other/actionsCreate.pdf.
ダン・アリエリー その他の業績
Ariely, Dan; On Amir; Ziv Carmon (November–December 2008). “The Dissociation Between Monetary Assessment and Predicted Utility”. Marketing Science. 6 27:  1055–1064. doi:10.1287/mksc.1080.0364.  オリジナルの2014年8月21日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20140821092144/http://people.duke.edu/~dandan/Papers/Other/dissociationMonetaryUtility.pdf.
Ariely, Dan; Marco Bertini; Elie Ofek (June 2009). “The Impact of Add-on Features on Consumer Product Evaluations”. Journal of Consumer Research. 1 36:  17–28. doi:10.1086/596717.  オリジナルの2013年11月26日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20131126044156/http://people.duke.edu/~dandan/Papers/PI/addOnFeatures.pdf.
Ariely, Dan; Gregory S. Berns (3 March 2010). “Neuromarketing: the hope and hype of neuroimaging in business”. Nature Reviews Neuroscience. doi:10.1038/nrn2795.  オリジナルの2013年7月11日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20130711045811/http://people.duke.edu/~dandan/Papers/Other/neuromarketing.pdf.
Ariely, Dan; Michael I. Norton; Daniel Mochon (July 2012). “The IKEA effect: When labor leads to love”. Journal of Consumer Psychology. 3 22:  453–460.  オリジナルの2014年5月20日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20140520124505/http://people.duke.edu/~dandan/Papers/Upside/IkeaEffect1.pdf.
ダン・アリエリー ドラマ化
著書「予想どおりに不合理」とアリエリー自身の体験を基に、2023年『マーサー教授の殺人事件簿(The Irrational)』が製作された。過去に重い熱傷を負った行動科学の教授が、自身を殺害しようとした犯人を捜しつつ、学生たちとともに警察の事件解決に協力する。主演はジェシー・L・マーティン。2025年3月末打ち切りになるまで29エピソードが作られ、日本ではWOWOWが日本語吹き替え版を放送した。
パナマ・ルイス
パナマ・ルイス（Carlos "Panama" Lewis、男性、1945年11月4日 - 2020年9月）は、ボクシングトレーナー。
ボクシング史に残る凄惨な事件を起こしたことで知られる。
パナマ・ルイス 経歴
1980年代初期には、エマニュエル・スチュワードやルー・デュバと並ぶ名トレーナーとされていた。
1982年11月12日、アーロン・プライヤー対アレクシス・アルゲリョで、トレーナーとしてプライヤーのセコンドに付くが、13ラウンド終了後のインターバル中に、ルイスが「そのボトルじゃない、俺が混ぜたボトルを寄こせ」と、アシスタント トレーナーに指示する姿を中継カメラが捉える。試合は14ラウンドにプライヤーがTKO勝ちするが、カメラが捉えていた発言から、ルイスが精神刺激薬を混ぜた水をプライヤーに与えたのではないかという疑惑が浮上する。ルイスは、ボトルの内容物は水道水と炭酸水のペリエを混ぜたものだと、疑惑を否定し処分されなかったが、疑惑が晴れることはなかった。
後にHBOが製作したドキュメンタリー番組「リングの中の暴行罪」の中で、ボクサーのルイス・レストが、パナマ・ルイスは肺活量を増やしスタミナを増強させるために、水の中に喘息薬を砕いて混ぜていたと証言している。
パナマ・ルイス 経歴
1983年6月16日のビリー・コリンズ・ジュニア対ルイス・レストの試合で起きた事件。ロベルト・デュラン対デビー・ムーアの前座で行われ地上波テレビ局のABCが全米に中継した。
試合はルイス・レストが10回3-0の判定で勝利したことが告げられ、レストがコリンズのコーナーへ行き、コリンズのトレーナー兼父親のビリー・シニアに握手を求めた。しかしビリー・シニアがレストのボクシンググローブが普通よりも薄いことに気づき、ニューヨーク州ボクシングコミッションにグローブの調査を要求する。調査の結果、それぞれのグローブの手のひらの部分に0.75インチの穴が見つかり、1オンスずつ中綿が抜かれていたことが判明した。コリンズは虹彩を損傷するなど、視力障害でこの試合を最後に、ボクシングを引退せざるを得なくなった。
1983年7月1日、ニューヨーク州コミッションはパナマ・ルイスがグローブに細工をしたと断定し、パナマ・ルイスのボクシングライセンスを永久に剥奪することを決定。試合結果もノーコンテストに変更した。
パナマ・ルイス 経歴
1984年3月6日、コリンズがテネシー州の自宅近くで排水溝に車を激突させ事故死する。ボクシングを続けることが出来なくなったことに悲観しての自殺と言われている。
1986年10月、ルイスとレストは裁判にかけられ、暴行罪、武器の不法所持、犯罪の共謀で有罪となり、ルイスに懲役6年、レストに懲役3年が宣告される（ルイスは1990年に出所する）。
数年後、この事件に焦点を当てたドキュメンタリー番組「リングの中の暴行罪」の中で、レストはルイスが少なくとも2回、グローブから中綿を抜いたことがあった事と、パンチ力を増すためにバンテージを石膏に浸していた事を証言している。
ルイスは亡くなるまで「レストのバンテージを巻いたセコンドのアーティー・カーリーが不正をしたのであって、自分は無罪である」と主張していた。
秋野総本店薬局
秋野総本店薬局（あきのそうほんてんやっきょく）は、合資会社一の秋野総本店が経営する薬局。所在地は北海道札幌市中央区南1条西1丁目12番地。
創業1872年（明治5年）で、札幌最古の薬種売薬店である。
当時の商号は「秋野保全堂薬輔」（一の秋野薬輔）であった。「一の秋野薬輔」（代表者・秋野幸三郎）は、大正期までに40数件暖簾分けをしている。
現存する建物は1901年（明治34年）竣工。切妻屋根の土蔵造りに石蔵が備わった店舗は、建設当時の札幌の商店の様子を色濃く残しており、さっぽろ・ふるさと文化百選のNo.007に選定されている。
ANATA TO
「ANATA TO」（あなたと）は、Every Little Thingの46thシングル。2015年4月22日にavex traxより発売。
ANATA TO 解説
前作「ハリネズミの恋」から2年ぶりの発売となった。今作は11thアルバム『FUN-FARE』から、過去のメナードCMソングである「Take me Tell me」と前作「ハリネズミの恋」が再収録されている。
「ANATA TO」は、「BFF」（11thアルバム『FUN-FARE』に収録）と同じくMamasGunのAndy Plattsが作曲に参加し、シングル曲では初の外国人による作曲作品であり、持田も表題曲とカップリングの2曲の作曲にも共作ではあるが参加している。持田がELTの楽曲でシングル・アルバム共に作曲に関わったのは「黄金の月」以来7年ぶりとなり、表題曲とカップリング両方を担当したのは初となる。
「ANATA TO」は最も短い「ハリネズミの恋」や「NECESSARY」と並んで演奏時間が短いシングル曲となっている。
これについて作詞をした持田は「メッセージとしては、日常で様々な人と関わる中で、何が生まれるのか？どんなやりとりをするのが正解か分からないけれど、それをいつも楽しめるのが豊かな人生なんじゃないかなって。聴いている方々が、そんなことを思い浮かべられる楽曲になればいいなと思いました」と語っている。
初回限定盤は紙ジャケット仕様で、「ANATA TO」のPVとメイキングが収録されたDVD付き。
ANATA TO 収録アルバム
ANATA TO
いいかえれば
Take me Tell me
ハリネズミの恋
廣瀬鎮
廣瀬 鎮（広瀬鎮、ひろせ しずむ、1931年（昭和6年）3月23日 - 1994年（平成6年）5月29日）は、千葉県出身の文化人類学者・博物館学者。
財団法人日本モンキーセンターを経て、名古屋学院大学教授をつとめた。猿と人の関係の文化人類学を専攻した。豊田市文化振興財団・研究奨励賞を受賞。
廣瀬鎮 略歴
千葉県千葉市生まれ。1956年（昭和31年）立命館大学法学部卒、1962年同大学院文学研究科日本史専攻修士課程修了。
学生時代、本来の専攻とは関係のない京都大学理学部動物学教室の霊長類研究グループでアルバイトをしていた。アルバイト終了後も、当時研究員をしていた間直之助に従って嵐山の野生ニホンザルの調査・研究を手伝い、やがて野外観察に興味を抱くようになる。
立命館大学の大学院（日本史専攻）で、農民一揆におけるかくされた大衆エネルギーについて考究していたが、途中で止めて大手塗料会社の社員となった。
1958年（昭和33年）、日本モンキーセンターの事務職員に転職して以来、付属博物館の創設と拡充に努め、ニホンザルをめぐる科学教育や博物館活動の実践に取り組んだ。博物館学芸員として、学芸部次長、のち学芸部長をつとめる傍ら、全日本博物館学会運営委員、日本展示学会理事などに就任したほか、自著『博物館は生きている』（1972年）、『猿』（1979年）、『アニマルロアの提唱：ヒトとサルの民俗学』（1984年）などを出版した。
廣瀬鎮 略歴
1986年（昭和61年）に日本モンキーセンターを退職し、名古屋学院大学経済学部教授（文化人類学）に就任。同大学国際交換計画委員長兼任。1990年外国語学部教授、1994年より同大学国際交流センター長を兼任。
1994年（平成6年）2月に入院、同年5月29日に死去した。63歳没。
日本民族学会、日本民俗学会、日本社会教育学会、日本博物館協会各会員。東海市文化振興協議会会長。
1931年のル・マン24時間レース
1931年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1931 ）は、9回目のル・マン24時間レースであり、1931年6月13日から6月14日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。
1931年のル・マン24時間レース 概要
ヨーロッパの経済状況は深刻で、出走したのは26台に留まった。
メルセデス・ベンツはSSKという超高性能スポーツカーを作り上げ、他のスポーツカーレースで連戦連勝してル・マンに乗り込んで来た。
完走したのは6台で、これは2014年のル・マン24時間レースに至るまで史上最小台数記録である。
ハウ卿（Lord Howe ）/ヘンリー・バーキン（Henry Birkin ）組のアルファロメオ・8Cが24時間で3,017.654kmを平均速度125.735km/hまたは125.37km/hで走って優勝した。メルセデス・ベンツ・SSKはありあまる出力が災いしてタイヤの摩耗に悩まされ、2位に終わった。
この頃からドイツではアドルフ・ヒトラーが台頭してグランプリレースに力を入れるようになり、その後援を受けてメルセデス・ベンツやアウトウニオンが我が物顔で走るグランプリレースでは勝ち目がなくなったメーカーがドイツ勢が出場しなくなったル・マンに集まったため、参加台数は減らなかった。
札幌市エレクトロニクスセンター
札幌市エレクトロニクスセンター（英: SAPPORO ELECTRONICS CENTER）は、札幌市厚別区の札幌テクノパーク（第1テクノパーク）にある施設。
札幌市エレクトロニクスセンター 概要
「札幌テクノパーク」の中核的な施設であり、IT関連企業や食・バイオ関連企業などの研究開発を支援する公共施設としてレンタルオフィスや貸し会議室、一般利用が可能な食堂（レストラン）などを備えている。ICカードを利用した入退館システムにより、会議室の利用者や一般の来館者が往来する「パブリック・スペース」と入居企業の「セキュリティ・エリア」を完全に分離している。食・バイオ関連企業向けのウェット仕様のレンタルラボ（ウェットラボ）を整備しており、入居企業に対して補助金などの支援を行っているほか、札幌市内に開発拠点を新設する企業に対しては札幌市による企業誘致の支援制度（立地補助金など）を設けている。また、さっぽろ産業振興財団主催による各種支援や情報提供、技術研修会を開催している。
ジュゼッペ・デ・ノタリス
ジュゼッペ・デ・ノタリス（Giuseppe De Notaris、1805年4月18日 – 1877年2月27日）は、イタリアの植物学者である。隠花植物の研究への貢献で知られる。
ミラノで生まれた。パヴィア大学で医学を学び、1830年に医学号を得た。植物学に興味を持ち、1832年までに医学の分野から植物学に転じた。1836年にトリノの植物園で職を得て、その後、ジェノヴァ大学の植物学の教授になり1839年に、大学植物園の園長を務めた。1872年からローマ大学の植物学教授を務めた。
菌類学の分野では新しい科、Hypocreaceae科（ボタンタケ科）を提案し、アントニオ・フィガーリとともに、多くのイネ科の種を多く記載した 。
イネ科の種、 Aira notarisiana Steud.に献名されている。
大阪市立大宮中学校
大阪市立大宮中学校（おおさかしりつ おおみや ちゅうがっこう）は、大阪府大阪市旭区にある公立中学校。
大阪市立大宮中学校 沿革
学制改革と同時の1947年、旭区で最初の中学校の一つ・大阪市立旭第二中学校として創立した。大阪市立大宮西小学校内に本校を併設し、分校を大阪市立生江小学校に設置した。
大阪市立中学校では学制改革により新制中学校が設置された当初、暫定的に「行政区名＋番号」の仮称での校名とし、その後地名などを取り入れた校名へと移行するとした。1949年に市内の中学校で校名の一斉改称が実施され、大阪市立大宮中学校へと改称している。また同年には現在地に校舎が完成して移転している。
1949年には知的障害児を対象としていた大阪市立思斉小学校内に、知的障害生徒対象の中等部分校を設置した。分校は1952年に大阪市立思斉中学校として独立している。なお思斉小中学校は後年に統合し、現在の大阪府立思斉支援学校となっている。
大阪市立大宮中学校 通学区域
大阪市旭区 中宮1丁目-5丁目、生江1丁目-3丁目、赤川1丁目-4丁目。
ジパング 深蒼海流
『ジパング 深蒼海流』（ジパング しんそうかいりゅう）は、かわぐちかいじによる日本の漫画作品。源平合戦を題材にした漫画で、講談社の『モーニング』にて2013年1号（2012年12月6日発売）から2017年51号（2017年11月16日発売）まで連載された。
同作者の作品に、海上自衛隊のイージス艦が第二次世界大戦時にタイムスリップする物語『ジパング』があるが、本作品との関連性はない。
ジパング 深蒼海流 あらすじ
平安時代後期。武勲がありながらも、後白河上皇の側近である信西入道から冷遇されていた源氏の棟梁・源義朝は、信西と対立する上皇の寵臣・藤原信頼らと結託し、ついに決起する。1159年（平治元年）冬、世にいう「平治の乱」のはじまりである。父・義朝から次期当主に期待される頼朝は、13歳で初陣に出る。源氏と平氏の決戦の時が迫っていた。
ジパング 深蒼海流 書誌情報
かわぐちかいじ 『ジパング 深蒼海流』 講談社〈モーニングKC〉、全23巻
2013年5月23日発売、ISBN 978-4-06-387216-3
2013年5月23日発売、ISBN 978-4-06-387217-0
2013年9月20日発売、ISBN 978-4-06-387258-3
2013年12月20日発売、ISBN 978-4-06-387274-3
2014年3月20日発売、ISBN 978-4-06-388309-1
2014年6月23日発売、ISBN 978-4-06-388341-1
2014年9月22日発売、ISBN 978-4-06-388368-8
2014年12月22日発売、ISBN 978-4-06-388406-7
2015年3月23日発売、ISBN 978-4-06-388439-5
2015年6月23日発売、ISBN 978-4-06-388466-1
2015年9月23日発売、ISBN 978-4-06-388497-5
2015年10月23日発売、ISBN 978-4-06-388511-8
2015年11月20日発売、ISBN 978-4-06-388525-5
2016年3月23日発売、ISBN 978-4-06-388574-3
2016年6月23日発売、ISBN 978-4-06-388610-8
ジパング 深蒼海流 書誌情報
2016年9月23日発売、ISBN 978-4-06-388639-9
2016年12月22日発売、ISBN 978-4-06-388679-5
2017年3月23日発売、ISBN 978-4-06-388702-0
2017年6月23日発売、ISBN 978-4-06-388736-5
2017年11月22日発売、ISBN 978-4-06-510655-6
2018年1月23日発売、ISBN 978-4-06-510812-3
2018年3月23日発売、ISBN 978-4-06-511155-0
2018年5月23日発売、ISBN 978-4-06-511421-6
大阪教員団
大阪教員団（おおさかきょういんだん、英: Osaka Teachers Rugby Football Team）は、2023年現在、トップウェストBに所属する大阪府教員のラグビーユニオンチーム。
東武500系電車
東武500系電車（とうぶ500けいでんしゃ）は、東武鉄道の特急形車両。愛称はリバティ（Revaty）。
東武500系電車 概要
日光線・鬼怒川線・伊勢崎線・野田線および野岩鉄道会津鬼怒川線・会津鉄道会津線への直通特急列車用車両として、2016年（平成28年）度に川崎重工業で製造され、2017年（平成29年）4月21日に営業運転を開始した。東武での特急形車両の新造は26年ぶりで、本系列の導入に伴い6050系・300系と200系の一部が置き換えられている。
愛称の「Revaty（リバティ）」は併結・分割機能を活かした多線区での運行を表す「Variety」と路線を縦横無尽に走り回る自由度の高さを表す「Liberty」に由来する造語である。なお、東武は500系導入に先立つ2016年（平成28年）1月15日付で「Revaty（リバティ）」の名称を商標出願し、同年6月24日付で登録されている（登録商標 第5861013号）。
2018年5月24日付で「鉄道友の会」のローレル賞を受賞した。東武の車両が同賞を受賞したのはこれが初めてである。
東武500系電車 車両概説
構体はアルミ合金製ダブルスキン構造の採用で軽量化が図られており、床面高さを100系より60 mm低くしてプラットホームとの段差解消に努めている。本系列の全体の設計コンセプトとして「さまざまな運行形態で運用可能な速達性と快適性を持った特急列車」として、前面を貫通形として分割・併合を行えるようにしている。特急車両であることを印象させるスピード感を表現するため、先頭車形状を前面にプラグドア式の貫通扉を装備した前面部から屋根部まで続く傾斜がある流線形状とし、走行時での風圧抵抗を抑制しており、貫通扉の上部と下部両側には小型モジュール式LEDの前照灯を配置している。また、先頭車の先頭部は、構造設計において、衝突シミュレーションを使用して算出した必要とされる構体強度を基に製造されており、衝突安全性の向上が図られている。
デザインは形状を東京スカイツリーに代表される先進性と豊かな自然や時の流れのおおらかさを持つ格式を持つものとし、車体外板塗色はシャンパンベージュ■をベースに側面の客室窓周りにフォレストグリーン■と東武グループのロゴカラーであるフューチャーブルー■を配置している。
デザインの監修は奥山清行が代表を務める「KEN OKUYAMA DESIGN」が担当している。
東武500系電車 車両概説
内装は東京スカイツリーをイメージさせる白を基調とし、雄大な大地や樹木をイメージさせる木目調を随所に配置しており、天井部は隅田川や鬼怒川などをイメージした波型のデザインとなっている。また、窓と窓の間の柱や座面に江戸小紋のデザインを取り入れている。また、座席の色を江戸の伝統色である江戸紫とし、座席の袖の一部に伝統工芸の印伝をモチーフとした柄を配置して、背面テーブル・腰掛テーブル・コンセントを備えており、窓間の柱部には、江戸小紋で縁起物とされているトンボをモチーフとしたデザインとすることで「（東京スカイツリーや鬼怒川など）沿線の魅力をつむぐ」をコンセプトとしている。
客室照明は直管形LED灯を使用した間接照明としており、色温度は落ち着いた温かみを感じる色調の3500 Kとして、天井形状に沿って配置することにより、天井部での照度むらを解消している。
空調装置は屋根上に46.51 kW（40,000 kcal/h）の三菱電機製CU738形集中式冷房装置を搭載しており、各座席の風量が均一になるように、長手方向（線路方向）に伸びる主ダクトから、各座席に分岐させる構造とし、窓上部手前に風量調整用のスリットを設けているほか、各車に6 - 7台の空気洗浄装置を搭載している。
東武500系電車 車両概説
全車両とも座席は通路を挟んで横2+2列とした4アブレストの普通車で、偏心回転式リクライニングシートで背ずりを倒すと座面の後ろ側が沈み込むチルト機構を装備している。座席の前後間隔（シートピッチ）は1,000 mmである。各座席には、肘掛部にAC100 Vコンセントのほか、ドリンクホルダーと網ポケットを設置した。2号車には車椅子対応座席と車椅子スペースを設置する。
トイレ・洗面所は2号車に設置されており、洋式・男性用および車椅子やオストメイトに対応した多機能トイレがある。そのほか、LED照明の導入などによる省エネルギー化や、客室妻面の扉上部にフルカラーの大形車内案内表示器を備えている。
各車両にWi-Fiルーターを設置し、公衆無線LANサービス（TOBU FREE Wi-Fi）を提供している。各出入口（デッキ）には防犯カメラを設置している。
車内放送は分割・併合を考慮して、各編成ごとに放送ができるようになっている。自動放送のアナウンスは、東上線「TJライナー」と同様に久野知美が担当している。
2020（令和2）年度に増備された509F - 511Fの3編成に関しては、荷物置き場の新設や温水洗浄便座の機種変更など、軽微な変化がみられる。
東武500系電車 車両概説
併結時に編成間を通り抜けられるように、運転室側が仕切開戸と仕切引戸、車掌側を仕切開戸と仕切折戸で構成された仕切扉で仕切られる中央貫通構造としている。この構造は右側の視界において制約があるが、前面のガラスエリアや運転台機器配置の検討時において、走行線区の路線データを基に制作したVRを活用しており、運転時においての前方視界や信号確認に支障がないことを検証している。
主幹制御器（マスター・コントローラー）は横軸左手操作のワンハンドル式であり、ノッチの刻みは上から抜取・非常ブレーキ・常用ブレーキ7ノッチ・抑速・ユルメ・力行4ノッチの順となっている。計器類は速度計や圧力計といった計器類、戸閉知らせ灯や保安表示灯類は廃し、これらを液晶モニター（LCD）に表示するグラスコックピットを採用した。
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浅草方からモハ500-1形+サハ500-2形+モハ500-3形の3両編成で構成されており、併結・分割機能を活かした多線区での広範囲での路線を走行するため、安定運行の確保・快適性の提供・環境負荷の低減の3つを考慮しており、安定運行の確保においては、静止型補助電源装置（SIV）・自動列車停止装置（ATS）・車両情報制御装置（T-TICS）は、主要部分において並列二重系または待機二重系とした2系統とし、不具合発生時には、並列稼働または待機しているもう1系統を使用して機能を維持しているほか、VVVFインバータ制御装置・電動空気圧縮機（CP）を2台搭載し、運転台にある液晶モニターは2台設置して、両者とも通常から2台稼働としており、不具合発生時には、残りの1台を稼働させることで、一部の機能は低下するものの、運行継続可能としたバックアップ二重系としている。
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モハ500-1形とモハ500-3形には半導体素子にIGBTを使用した2レベル方式電圧形のVVVFインバータ制御装置と主電動機を搭載している。制御装置は全閉式永久磁石同期電動機（PMSM）に対応するため、1つの制御装置で1つの電動機を制御する1C1M方式を4群搭載した主電動機個別制御としており、落ち葉などが車輪の踏面とレールとの間に入り込み、粘着率が低下することによる空転時においては、空転していない電動機を駆動させることで粘着率の向上が可能となっている。ほかにも、定速制御・空気ブレーキによる補足による抑速運転・20km/h以下時において20km/hまで加速後に定速運転を行う低定速制御の機能があり、1つの制御装置に不具合が発生した場合には、もう1つの制御装置の出力を上げて運行継続可能とし、浅草-東武日光間での基本運用時においての運転時分の遅れがないようにした前述のバックアップ二重系としている。
制御装置および主電動機は東芝が製造している。ただし、2017年7月1日から東芝の鉄道事業を含む社会インフラ事業は、東芝インフラシステムズに分社化された。2025年4月1日に再度、東芝への統合が予定されている。
東武500系電車 車両概説
サハ500-2形には半導体素子にハイブリッドSiCを使用したIGBT3レベル方式の定格容量185kVAの静止形インバータ（SIV）とオイルレスタイプのスクロール式の吐出量1360 L/minの電動空気圧縮機（CP）をそれぞれ搭載している。静止形インバータは三菱電機製NC-GAT185C形で、三相交流440V・100V、直流100V・28Vを出力しており、構成している部品の入力側の高速度遮断器とフィルタリアクトル、出力側の変圧器と整流装置は各1基としているが、電源装置はパワーユニットと制御ユニットを組合わせたものを2基搭載して常に1基が稼働状態となっており、1基が故障の場合には、待機しているもう1基が稼働する待機二重系としている。電動空気圧縮機はナブテスコ製RR8形で、圧縮・除湿・制御・アフタークーラー・防塵パネル等をコンパクトにパッケージした空気源ユニットを2基搭載しており、常に2基が稼働状態とし、1基が故障した場合には、もう1基で運転が継続できるようバックアップ二重系としている。電動空気圧縮機は潤滑油が不要なオイルフリー（無給油）スクロール方式である。
東武500系電車 車両概説
蓄電池はサハ500-2に直流100V-100Ah、15V-30Ah、15V-6Ahの3つが搭載されており、15V-30Ahは列車無線非常通話用、15V-6Ahは列車無線非常防護発報用としている。集電装置は東洋電機製造製のPT7112-C形シングルアーム式パンタグラフをモハ500-1とモハ500-3の屋根上に1台ずつ搭載する。
東武500系電車 車両概説
台車は新日鉄住金→日本製鉄製の軸箱支持装置がモノリンク式ボルスタレス台車（ヨーダンパ装備）であり、電動台車がSS182M形（東武社内形式TRS-16M形）、付随台車がSS182T形（東武社内形式TRS-16T形）である。基礎ブレーキ装置は踏面片押し式のユニットブレーキを搭載しており、モハ500-1形の第1軸とモハ500-3形の第4軸には増粘着装置（ミュージェット）を装備している。また、さらなる乗り心地向上を目的として、全台車に東武鉄道としては初採用となるフルアクティブ式の車体動揺防止制御装置を採用している。これは、2つの加速度センサー・電磁弁・アクチュエータと1つの制御器で構成されており、電磁弁は動揺防止電磁弁箱に収容されている。作動の方式としては、加速度センサーが走行時での車体振動を検知して、それを基に制御器で車体の揺れを抑える力に計算した後に、その力を電流により配線を介してアクチュエータに指令を送り、アクチュエータがMR（元空気溜管）から分岐する空気管に設置された補助空気タンクと電磁弁を介して送られる電動空気圧縮機で作られた圧縮空気を動力源として、車体の揺れを減衰させる方向に作動させて振動を抑制している。
ブレーキは、回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ方式とし、ブレーキ制御装置を各車に1台搭載しており、運転台からのブレーキ指令を車両情報制御装置（T-TICS）を介して情報伝送を行う方式としており、ブレーキ力を編成内の各車のブレーキ制御装置で共有して分担する編成制御としている。また、ブレーキ制御装置には、電動空気圧縮機の起動または停止を制御する調圧器を設置しており、車両情報制御装置を介して起動または停止の信号を送るため、従来の車両にあった調圧同期信号線の引通し線をなくしている。また、車両情報制御装置（T-TICS）は運転台からの力行・ブレーキ指令などの運転指令制御のほか、各車両に搭載された機器の制御・モニタリングや故障記録・車上検査などの機能、運転台に設置された液晶モニターのメーター画面の表示も行う。
車両の連結解放時には、運転台にある連結操作スイッチを操作することで連結締切装置が作動して電気配線と空気配管の連結解放を行うとともに、解放時には電気連結器を装備した連結器の解放シリンダに圧力空気を送り込んで連結器の解放を行い、運転室内の操作部にある併結/分割スイッチを操作することで、制御部が動作のシーケンス制御を行いながら、エアーシリンダーの駆動によりエアーシリンダー本体に装備された近接スイッチと機構に組み込んだリミットスイッチで扉とホロBOXの位置検知をしながら自動で先頭車前面にある貫通扉の開閉と運転室内に装備されたホロBOXの展開・格納を行うが、ホロBOX同士を繋ぐ連結幌と渡り板の連結・解放は手動で行う。また、ホームからの先頭車同士の連結部分での転落を防止するため、客室扉の開閉時には、出入口ではないことをアナウンスするほか、停車時では下部のLED前照灯の外側にあるLEDの注意喚起灯を点滅させる。
保安装置は従来の変周式のATSの他にトランスポンダ式のTSP-ATSにも対応しており、モハ500-1形には、ATS装置（ATS/TP送受信部・受信制御部・変周式とトランスポンダ式に対応した車上子）、モハ500-3形には、ATS/TP送受信装置（ATS/TP送受信部・制御継電器部・変周式とトランスポンダ式に対応した車上子）をそれぞれ搭載している。また、ATS機能の他に、運転席のメータ画面の速度表示や戸閉保安の走行検知に列車速度を出力する列車速度出力機能、トランスポンダ式の地上子によるチェックイン・チェックアウト式のホーム検知機能を備えている。
野岩鉄道および会津鉄道への乗り入れ時においては、使用電力ピークを下げる機能を備えている。
東武500系電車 運用
東武日光線・鬼怒川線系統の特急「リバティけごん」・「リバティきぬ」、野岩鉄道会津鬼怒川線・会津鉄道会津線への直通特急である「リバティ会津」、伊勢崎線系統の「リバティりょうもう」、および浅草 - 春日部間の近距離特急である「スカイツリーライナー」に使用されている。2024年まではこのほかに野田線系統の「アーバンパークライナー」でも使用されていた。2018年6月1日からは「尾瀬夜行」に、同年12月28日からは「スノーパル」にも使用されている。なお、JR線への直通特急「きぬがわ」「日光」には使用されていない。
営業運転開始前の試運転としては、2017年2月4日に野田線の運河駅 - 船橋駅間に入線し、当形式運行開始1周年記念ツアーとして2018年5月26日に船橋 - 東武日光間を臨時運行した。
東武500系電車 編成表
編成表は以下の通りである。
凡例
INV-4：VVVF制御装置（1C1M×4）、SIV：補助電源装置（静止形インバータ）、CP：電動空気圧縮機
ATS：TSP-ATS装置、B1：焼結式蓄電池100 V - 100 Ah、B5：焼結式蓄電池15 V - 30 Ah　B6：焼結式蓄電池15 V - 6 Ah
宮ノ川顕
宮ノ川 顕（みやのがわ けん、1962年 - 2015年1月2日）は、日本の小説家。
本名、宮川顕二。
宮ノ川顕 略歴
福島県白河市出身。自営業の傍ら執筆。
2005年、やまなし文学賞小説部門に「ハンザキ」が佳作入賞（宮川顕二名）。
2009年、第16回日本ホラー小説大賞を「ヤゴ」で受賞、『化身』と改題してデビューした。
2015年、新作執筆中に急性大動脈乖離にて急逝。
フルベストラント
フルベストラント（Fulvestrant）はホルモン受容体陽性乳癌の治療に用いられる薬剤の一つである。抗エストロゲン薬投与後に増悪した乳癌の患者に用いられる。エストロゲン受容体完全拮抗薬であり部分作働性を持たない上、プロテアソームによるエストロゲン受容体の分解を促進する。商品名フェソロデックス(アストラゼネカ製造販売)。
フルベストラント 効能・効果
日本での効能・効果は「乳癌」である。
フルベストラントは選択的エストロゲン受容体抑制薬（selective estrogen receptor down-regulator、SERD）に分類される。閉経後女性のホルモン受容体陽性転移性乳癌に対して、抗エストロゲン療法後に用いられる。最も効果的なフルベストラントの投与スケジュールは未定であり、研究中である。
本剤の使用にあたっては、ホルモン受容体の発現の有無を確認し、ホルモン受容体が陰性と判断された場合には本剤を使用しないこと。
HER2の発現状況等について検査した上で、適応患者の選択を行うこと。
閉経前乳癌に対しては、LH-RHアゴニスト投与下でCDK4/6阻害剤と併用すること。
フルベストラント 副作用
添付文書に記載されている重大な副作用は、肝機能障害と血栓塞栓症（肺塞栓症、血栓性静脈炎等）である。また10%以上の患者に注射部位反応（硬結、疼痛、出血、血腫、膿瘍等）、ほてりが現れる。
フルベストラント 臨床試験
フルベストラントは内分泌療法後に再発または進行した乳癌治療のセカンドラインに使用される。この条件で実施した4つの臨床試験では、他のホルモン療法薬（アロマターゼ阻害薬やタモキシフェン）と同様の効果が得られ、忍容性も良好であった。
フルベストラント NICEの評価
英国のNICEは2011年、フルベストラントが既存治療に勝るというエビデンスはなく、国民保健サービスで広く利用されることは良い事ではない、とした。
申福帝姫
申福帝姫（しんふくていき、1113年 - 1114年）は、北宋の徽宗の第21皇女。
申福帝姫 経歴
修容嬪王氏（後の小王貴妃）の娘として政和3年（1113年）閏4月に生まれ、100日で申福帝姫の位を授けられた。政和4年（1114年）2月、夭折した。諡は沖慧。
趙金奴
趙 金奴（ちょう きんど、1101年 - ?）は、北宋の徽宗の嫡出次女。欽宗の同母妹。
趙金奴 経歴
顕恭皇后王氏の娘として生まれた。建中靖国元年2月9日（1101年3月17日）、永慶公主の位を授けられた。大観2年（1108年）2月、栄福公主の位を改授された。
政和3年（1113年）閏4月、栄福帝姫の位を改授された。政和6年（1116年）2月、栄徳帝姫を再授され、間もなく左衛将軍曹晟に降嫁した。
靖康の変後、金に連行され、魯王完顔昌（完顔盈歌の子）の側室となった。金の天会8年（1130年）6月、金奴は次婦の位を授けられた。天眷2年（1139年）冬頃、完顔昌が処刑された。金奴は五国城の総監の習古国王と結婚した。以後の動静は不明であるが、『三朝北盟会編』（1162年完成）によると、同書の頃まで金で健在であり、習古国王と死別した後は熙宗の後宮に入れられ、夫人の位を授けられた。
ハプログループX (mtDNA)
ハプログループX (mtDNA)（ハプログループX (ミトコンドリアDNA)、英: Haplogroup X (mtDNA)）とは、分子人類学で用いられる、人類のミトコンドリアDNAハプログループ（型集団）の分類のうち「N」を祖先に持ち73, 7028, 11719, 12705, 14766, 16189, 16223, 16278の変異で定義されるグループである。
ハプログループX (mtDNA) 分布
ハプログループXはヨーロッパ人、中東人およびアメリカ先住民で観察され、とくにアルゴンキン語族話者に多く見られるが、その分布は謎に満ちている。アメリカ大陸では北米大陸のみに観察され、東部ほど高頻度であることから、ヨーロッパからの直接移住があったのではないかという説がある。これに関連してソレトリュー仮説が存在するが、立証されていない。もっともアルタイ地域においてハプログループXがわずかに観察されるため、シベリア経由でアメリカ大陸にやってきたという説も存在するが、アルタイ地域のタイプはヨーロッパに分布するタイプの下位分岐であり、5000年前にヨーロッパ・中東方面からもたらされたという（シベリアからアメリカへ人類が移住したのは10000年以上前であるから、それよりもずっと後のことである。）。アメリカ大陸に分布するのはX2aという下位系統で、アメリカ固有のものである。分岐年代は不明であるが、アルゴンキン語族の拡散と関連して、過去のある時期（コロンブスがアメリカ大陸に到達する1492年よりもっと前）においてヨーロッパからアメリカ大陸への直接移住が存在した可能性も否定できない。しかし、ワシントン州から発掘された8690–8400年前の人骨「Kennewick Man」はハプログループX2aに属しており、この時期までに北アメリカ西岸にX2aが到達していたことを示しており、他のハプログループとともにベーリンジアを越えてやってきた可能性もある。
ハプログループX (mtDNA) 下位系統
系統樹
X
X4: アルメニア
(153)
X1 (146): 北アフリカ、中東
(15654)
X1a: 北アフリカ、中東
X1c: スペイン、チュニジア
(152, 153): エチオピア
X1b (o X3): モロッコ、ポルトガル、ドルーズ
X2 (195, 1719): ユーラシア西部、北アメリカ、中央アジア、シベリア
X2f: ジョージア、アルメニア、ドルーズ、リビア、トルコ、タジキスタン
(225)
X2a'j (12397): 北アメリカ、イラン、シベリア（ポドカメンナヤ・ツングースカ川流域）
X2a (200, 8913, 14502, 16213): 北米先住民（オジブワ、スー族、ナバホなど）
X2a1: 五大湖周辺
X2a1a: スー族など
X2a1b: オジブワ
X2a1c: オジブワ
X2a2: ナバホ
X2j (16179, 16357): アイルランド、エジプト
X2b: オークニー諸島、東欧、南欧、北アフリカ、中東、エベンキ
X2c: バルト海沿岸、コーカサス、中央アジア、アルバニア
(153!)
X2d: ヨーロッパ、中東、コーカサス
X2g: オジブワ
X2e
X2e1: ギリシャ人、クルド人
X2e2: シベリア南部（アルタイ人、ブリヤート人、テレンギト人）、タジク人、ヨーロッパ、コーカサス、中東
X2h: ドルーズ
SWARM
SWARM RWS(Stabilised Weapon And Reconnaissance Mount)とはタレス・グループがスコットランドのグラスゴーで設計生産している完全装甲型RWSである。
SWARMは車内で操作する兵器操作とインターフェースユニット(Gun Processing and Interface Unit, GPIU)、外部に装着される兵器とセンサーのプラットフォーム(Weapon and Sensor Platform, WASP)の2つで構成される。様々な種類の兵器で銃撃したりマルチ対応のセンサーを使用することができる。
アメリカ海兵隊のグラディエーター無人戦術車両 (Gladiator Tactical Unmanned Ground Vehicle, TUGV)には7.62 mmM240機関銃と夜昼対応のセンサーが搭載されている。
現在組み合わせで採用しているのは以下の通り:
オスカー・グレーニング
オスカー・グレーニング（ドイツ語: Oskar Gröning、1921年6月10日 -2018年3月9日）は、武装親衛隊元隊員。「アウシュビッツの簿記係（Bookkeeper of Auschwitz）」と呼ばれていた。
オスカー・グレーニング 生涯
ドイツ・ニーダーザクセン州ニーンブルク/ヴェーザーに住む保守的な労働者一家に生まれ育った。幼くして母親を亡くし、従軍経験がある父親は鉄兜団のメンバーとして活動していた。
グレーニングは17歳で銀行員として働き始めるも第二次世界大戦が始まり、1939年にナチ党に入党。1940年には親衛隊に志願し、入隊後は銀行勤務の経験を見込まれ、給与管理や簿記など事務仕事に従事する。
1942年、アウシュヴィッツ＝ビルケナウ強制収容所に配属された。収容所に到着した人の所持品を記録し金品をベルリンの本部に送る業務に従事した。この間、グレーニングは兵長から伍長に昇進し、スターリングラード攻防戦で戦死した兄弟の婚約者と結婚した。
アウシュビッツでの数々の虐殺行為を目撃して不快感を覚えたグレーニングは度々戦闘部隊への転属を願い出ていたが、1944年にようやく転属が許可された。アルデンヌでの戦闘に参加したが、負傷してドイツ国内の病院に入院し終戦を迎えた。この際アウシュヴィッツでの勤務が自分にとって不利となると見たグレーニングは、経歴書に偽の経歴を記述している。
1945年6月10日、病院でイギリス軍に逮捕され、イギリスに送られて1947年まで捕虜生活をした。ポーランド政府がイギリス政府に提供した戦犯候補リストに「疑わしい人物」の一人として名前が載っていたが、最終的には他の「疑わしい人物」達と一緒に釈放された。
オスカー・グレーニング 生涯
釈放後、故郷に帰ったが、元親衛隊員ということで銀行に就職できず、ガラス工場に会計士として就職し、最終的には人事管理責任者に就任し、労働裁判の名誉判事に選ばれるなど中産階級の生活を享受した。アウシュヴィッツでの体験は家族にもほとんど語らず、その様子を訝しんだ父の義母が追求した際は激昂したほど話題にすることを嫌っていた。
グレーニングは切手集めを趣味としており、趣味仲間が集う地元の会合で、ホロコースト否認論を展開しグレーニング自身にも否認論のパンフレットを読むよう勧めてきた男と出会ったのをきっかけにアウシュヴィッツでの自身の目撃を基に、自身の虐殺への関与は否定しつつホロコースト否定論者への反証をする運動に加わった。自身の経歴を公表して以降グレーニングのもとには多くの手紙や電話が届いたが、そのことごとくがアウシュヴィッツに勤務していた親衛隊員であったグレーニングの口からホロコースト否認論を主張させようと促すものだった。
2005年、イギリスのBBCのドキュメンタリー「Auschwitz: the Nazis and the "Final Solution".」で、「I saw the gas chambers. I saw the crematoria」（私はガス室を見た。焼却炉も見た。）と語っている。