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グレート・メフィスト 獲得タイトル
ワールド・アスレティック・アソシエーション
NWAミッドアメリカ
チャンピオンシップ・レスリング・フロム・フロリダ
NWAウエスタン・ステーツ・スポーツ
NWAサンフランシスコ
NWAビッグタイム・レスリング
ワールド・チャンピオンシップ・レスリング（オーストラリア）
森本茂
森本 茂（もりもと しげる、1928年1月2日 - 1996年6月24日）は、日本の国文学者。
森本茂 経歴
京都府生まれ。
1956年（昭和31年）3月、立命館大学大学院日本文学科修士課程修了。
相愛女子大学助教授、教授、梅花女子大学文学部教授、香川大学教育学部教授、1992年奈良大学文学部国文学科教授。
1992年3月28日、「大和物語の考証的研究」で立命館大学より論文博士として博士（文学）の学位を取得。
佐竹弘造
佐竹 弘造（さたけ こうぞう、1916年2月3日 - 1993年2月1日）は、日本の政治家。石川県小松市長（2期）。
佐竹弘造 経歴
石川県出身。1941年慶應義塾大学法学部卒。読売新聞に入り、政治部記者となる。その後ジャパンタイムス政経部長、佐藤栄作国務大臣秘書官、同内閣総理大臣秘書官を経て、1967年小松市長選に立候補し、現職の藤田栄次を破って初当選した。1971年2回目の市長選でも当選した。市長在職中は小松空港の整備拡張、下水道事業などに取り組んだ。1972年7月、衆院選に立候補するために市長を辞職。12月の総選挙に石川1区から無所属で出馬したが落選した。1993年死去。
山下楽平
山下楽平（やました らくへい、1992年1月30日 - ）は、ラグビーユニオンの選手。ジャパンラグビーリーグワンの三重ホンダヒートに所属している。
山下楽平 略歴
7歳から枚方ラグビースクール（大阪府）でラグビーを始めた。中学・高校は常翔啓光学園に進み、2008年（高2の時）に花園（全国高等学校ラグビーフットボール大会）で優勝した。
2010年、京都産業大学に入る。大学在学中はニュージーランドに留学。
2014年、神戸製鋼コベルコスティーラーズに加入。同年8月24日に行われたジャパンラグビートップリーグ第1節のリコーブラックラムズ戦に途中出場で公式戦初出場を果たした。
2014年、7人制日本代表に選出され、同年のアジア大会では金メダル獲得に貢献。
2025年6月、コベルコ神戸スティーラーズを退団。
2025年7月、三重ホンダヒートに加入した。
クリス・アンダーソン (実業家)
クリス・アンダーソン（Chris Anderson、1957年 -  ）は、アメリカ合衆国の起業家であり、非営利団体・TEDの代表者でキュレーターである。イギリスのメディア企業・デジタル出版社フューチャー・パブリッシングの創業者。
クリス・アンダーソン (実業家) 略歴
イギリス人の両親のもと、パキスタンで生まれる。父が宣教眼科外科医として働いていたことから、パキスタン、インド、アフガニスタンで幼少期を過ごした。8年生まではウッドストック・スクールに通い、イギリスの公立学校に進学。
1978年、オックスフォード大学で哲学・政治・経済の学位を取得し、卒業した。その後はジャーナリストとしての訓練を受けていた。
1985年、フューチャー・パブリッシングを設立。20年間で同社は130以上の雑誌の扱いまでに拡大し、そのほとんどが情報技術に関連していた。1999年、フューチャー・パブリッシングはロンドン証券取引所に上場し、従業員数は1,500人で、最高時価総額は20億ドルを超えていた。
1994年にイギリスからアメリカのサンフランシスコに移住し、Imagine Mediaを設立。Business 2.0誌の発行者、およびゲームWebサイト・IGNの作成者であった。
2012年、キャリアを通じてイノベーションに大きく永続的に貢献した著名な経営者と評価され、エジソン功績賞を受賞した。
クリス・アンダーソン (実業家) TED
2001年、アンダーソンは財団を通じて非営利団体のTEDを買収した。TEDは買収された当時カリフォルニア州モントレーで開催されていたテクノロジー、エンターテイメント、デザインの分野の著名人による年次会議であった。また、アンダーソンはTEDの買収後にフューチャー・パブリッシングを退職した。
アンダーソンはTEDを科学や文化、学術、ビジネスなど、世界の重要な問題を含む様々トピックを網羅するように会議を拡大した。フォロープログラムを追加し、2018年時点では300人の卒業生がいる。また、「一度に1つのアイデアでどのように世界に変化を起こすことができるか」というビジョンからTed Prizeを創設し、2005年に初めて授与した。
2006年、TEDは講演の一部をインターネット上に投稿する実験を行った結果、バイラルな成功により、アンダーソンはこの組織について、オンライン動画を活用する情報発信の新時代の一環として「広める価値のあるアイデア」に特化した世界的なメディアイニシアティブとして位置づけ始めた。2015年6月には2,000回目の講演をインターネット上に公開した。講演は無料で視聴可能で、世界中のボランティアの協力により100以上の言語に翻訳されたものが公開されている。視聴者数は年間約10億回にまで達した。
クリス・アンダーソン (実業家) TED
2009年、アンダーソンは「徹底的なオープン性」戦略を継続させるためにTEDx イニシアティブを導入し、独自のTEDのようなイベントを企画したいと希望する地元の主催者に無料のライセンスを許可した。このようなイベントは 8,000回以上開催され、60,000件のTEDx講演のアーカイブが生成された。2012年にはTED-Edプログラムが開始され、無料の教育ビデオとツールが教師や生徒に提供された。
2016年5月、アンダーソンは人前で話すためのヒントとアドバイスについて書かれた本『TED Talks: The Official TED Guide to Public Speaker』を出版した。その本はニューヨーク・タイムズのベストセラーに選ばれた。
クリス・アンダーソン (実業家) 人物
アンダーソンはルーシー・エヴァンスと結婚するも、後に離婚した、ゾーイ、エリザベス、アンナの3人の子供がいた。ゾーイは、アンダーソンの自宅のバスルームに取り付けられていたボイラーからの一酸化炭素漏れが原因で2010年に24歳で死亡した。その後、現地の警察はボイラーを取り付けた男を過失致死容疑で逮捕した。
2008年には社会的投資ファンドのAcumen創業者兼CEOであるジャクリーン・ノボグラッツと結婚した。
ブラク・デミルボア
ブラク・デミルボア（トルコ語: Burak Demirboğa、1996年6月7日 - ）は、トルコ、イズミット出身の男性フィギュアスケート選手（男子シングル）。
兄は同じくフィギュアスケート選手のアリ・デミルボア。
ちゃぺ!
『ちゃぺ！ 津軽鉄道四季ものがたり』（ちゃぺ つがるてつどうしきものがたり）は、川上健一原作、ひきの真二作画による漫画作品。『ビッグコミック増刊号』（小学館）にて、2007年から2008年まで連載された。単行本は2008年に全1巻が小学館ビッグコミックスから刊行されている。
単行本が発行された2008年に青森県の観光・物産・グルメの特ダネを紹介する「まるごと青森」に紹介されている。また、2007年には近畿日本ツーリストが漫画「ちゃぺ！」の故郷を訪ねる津軽鉄道ツアーを発売した。
「ちゃぺ」とは津軽の言葉で子猫の総称を意味する。主人公の島守沙代は明るく、かわいい小学生のため地域の人たちから「ちゃぺ」と呼ばれている。作品の舞台は青森県津軽半島を走る津軽鉄道沿線であり、ちゃぺの住む終点の津軽中里駅周辺と始点の津軽五所川原駅周辺はしばしば登場する。毎日、津軽鉄道を利用しているちゃぺと彼女を取り巻く地域の人々の交流を描く人情作品である。
ちゃぺ! あらすじ
津軽鉄道線は青森県五所川原市の津軽五所川原駅から青森県北津軽郡中泊町の津軽中里駅までを結ぶ、津軽鉄道が運営する鉄道路線である。主人公の島守沙代（ちゃぺ）の母親可奈子は看護師で中東のコンビナートで働いている。約束の1年間が過ぎても連絡も無く、ちゃぺは母親との約束通り、毎日のように五所川原駅まで母親を出迎えに行くという設定になっている。
さくら祭り
桜の季節、津軽鉄道は満開の桜が迎えてくれる芦野公園駅に到着し、乗客は歓声をあげる。車内では津軽の特産品のよし餅、笹餅などの販売がある。ちゃぺは市場に行き、級友の政春の祖父を連れ出し、列車に乗せる。駅では、政春と両親が待っており、2年ぶりの対面となる。政春の父と祖父のけんかも終了である。
津軽の音
夏が来て、津軽鉄道の車両には風鈴が取り付けられ、涼しげな音を立てる。風鈴の材質は鉄であるが、チャペにはなんだかしっくりこない。社長の鈴木も同じ意見だ。ちゃぺが陶器製のグラスに氷が鳴る音を津軽の音と表現し、鈴木は風鈴の疑問が解けた。津軽金山焼の窯元に相談し、焼き物の風鈴ができる。ちゃぺはその音を聞いて、優しい音、お母さんの声が聞こえると話す。
津軽の心
ちゃぺ! あらすじ
はるえ食堂でダンガダンガが鈴木社長に津鉄危ないのかと質問し、ちゃぺは驚く。ちゃぺは大人たちが立佞武多で元気になることを知り、津鉄が元気になるように計画を立てる。立佞武多祭りの初日に津鉄サポーターや農林高校の生徒たちと一緒に、ちゃぺは五所川原駅に小さな立佞武多を持ち込み、祭りの雰囲気を盛り上げる。加奈子から帰るも日が分かったら知らせるという手紙が届く。ちゃぺは立佞武多祭りの写真を同封し、帰る日は教えないでと返信する。
りんごもぎ
はるえ食堂の朝は忙しい。ちゃぺはばっちゃんの手伝いをする。トキがやってきて、ダンガダンガのシジミ汁をいつものように横取りする。津鉄の乗客の若い女性がリンゴに向かって、ほら母さん、岩木山だよと話しかける。転がったリンゴを拾って、ちゃぺが訳をたずねると、女性は2年前に亡くなった母親がリンゴが大好きだった話す。ちゃぺはこの女性をリンゴの収穫に誘う。たくさんのおかあさんの笑顔のようなリンゴに囲まれ、女性は海外に住んでいる彼のプロポーズを受ける決心をする。
地吹雪
ちゃぺ! あらすじ
冬の津鉄にはストーブ列車が走る。車内ではスルメが焼かれ、津軽の手踊りも披露される。乗客は横殴りの雪に驚くが、乗務員はこれは普通で、ひどいときは地吹雪になると説明する。チャペは元民謡歌手のトキから、津軽三味線の伴奏で唄うよう依頼される。津軽三味線奏者の俊はテクニックはあるが津軽人が共鳴する音が不足しているので、うまい唄い手と一緒に演奏すればそれが身に付くかもしれない。はるえ食堂で練習が始まる。トキは三味線の主張と引きについて説明する。冬の楽しみに地吹雪を捕らえる凧揚げがある。ちゃぺは俊を誘い、凧に願いを描き込む。凧は強い風を捕らえ、3人がかりでも引きずられる。この凧揚げで俊は何かをつかんだようだ。
入学式
ちゃぺ! あらすじ
ちゃぺは駅のホームで新1年生の慎ちゃんを見かける。慎ちゃんは出稼ぎに行った母ちゃんが来るまでここを動かないと言い、じいちゃんが困っている。チャペはお母さんが来るまで私が一緒にいてあげると言って、入学式に向かう。途中で母親が駆けつけ、慎ちゃんは一安心となる。母親はちゃぺにお礼を言うが、ちゃぺは慎ちゃんとの約束を守ってくれてありがとう、私もうれしいと振り向かずに答える。駅でちゃぺはパスケースに入れられたラブレターを拾う。落とし主が分からないので、ちゃぺは落とした人が捜しに来るかもしれないと駅で待つ。知り合いの由香里がやってきて、落とし主と分かる。由香里は駅でショウに手紙を差し出し、その内容を声に出す。ショウは先をこされたと悔しがる。
マラソン大会
チャペはマラソン大会で少額女子の部1位を目指し練習する。チャペは速い。しかし、風で飛ばされた子どもの帽子を取りにいったり、正太を励ましながらゆっくり走ったりで最後にゴールとなる。
ホタルの里
ホタル列車とは中泊町中里地区で行われるホタルまつりに津軽鉄道で行こうという企画である。列車内では鈴木社長が自ら「ホタルの里」の説明をしている。車内販売はブルーベリーとストーブどらやきである。中里駅前からシャトルバスに乗って会場に向かう。中里小学校の子どもたちやちゃぺの担任も来ている。ちゃぺはダンガダンガとトキの手を結び、ホタルは好きな人と見るのがいいんだってと話す。ホタルに導かれて、ちゃぺは母と一緒に見たホタルの乱舞をじっと見ている。その翌日、猫のゴンタが駅で可奈子を待っているのを見たトキは、ちゃぺに汽車に乗らないよう伝えるが間に合わない。ちゃぺはなぜか汽車には乗らずホタルに気を取られていた。そこに可奈子が現れ、ちゃぺは大好きーーっと抱きつく。
ちゃぺ! 登場人物
島守沙代（しまもり さよ）
地元中里小学校に通う少女、母・可奈子を迎えにゆくことや魚の買出しで津軽鉄道に乗ることが多く、家族や地元の人々などに「ちゃぺ」（津軽弁で子猫）と呼ばれる。
島守春江（しまもり はるえ）
ちゃぺの祖母で、可奈子の母。津軽中里駅前の「はるえ食堂」の女将で、ちゃぺの親代わりとなっている。
島守可奈子（しまもり かなこ）
ちゃぺの母。死んだ夫の借金を返すために中東のコンビナートで長期間、看護師として働いている。
ゴンタ
「はるえ食堂」で飼われている猫、特技は予知能力。
トキ
「はるえ食堂」の常連で、隣にあるスナックバー「よろた」のママ。
ダンガダンガ
「はるえ食堂」の常連客。五所川原農林高校相撲部のエースだった。大砲のようなツッパリの音からダンガダンガとつけられた。
鈴木治郎（すずき じろう）
ちゃぺが利用する津軽鉄道の社長。毎回、母に会いに行こうとするちゃぺを気にかけている。
ちゃぺ! 登場人物
武（たけ）
津軽鉄道の車掌、ちゃぺと親しい。母を出迎えるため、五所川原駅へ列車に乗ってやってくるちゃぺを憂いて、よく声を掛ける。
谷山（たにやま）
高校時代は陸上部のスターだった。現在は、津鉄の経理担当重役。
マサじい（まさじい）
ちゃぺ行き付けのマルコーセンター（五所川原にあるとされる市場）で魚屋を営む。
息子が政章で、孫息子が（ちゃぺの同級生である）政春という。長らく政章とは疎遠になっていたが、ちゃぺがつなぎとめた。
ちゃぺの担任
ちゃぺの通う小学校で、彼女の担任教師をつとめる。彼女もちゃぺ（ちゃん）と呼ぶ。
大作
ちゃぺの知り合いの男子高生。相撲部員で、趣味はプラモデルつくり。正義は弟。
ミセ
ちゃぺが津軽鉄道でよく出会う行商している眼鏡の老女。りんご農園を持っている。
トミエ
ミセの相棒で、眼鏡をかけていない方の老女。
小池亮一
小池 亮一（こいけ りょういち、1935年11月8日 - ）は、ルポルタージュ作家、ノンフィクション作家。
小池亮一 経歴
東京生まれ。筆名・小池映像。東京外国語大学中退。大宅壮一塾第一期生。外資系通信社勤務ののち、ルポライターとして独立。イフ企画代表。
リサ・ラーソン
インガ・リサ・ラーソン（スウェーデン語: Inga Lisa Larson、 1931年9月9日 - 2024年3月11日）はスウェーデンの世界的な陶芸家、デザイナー。有名な彫刻に Small Zoo (1955), ABC-girls (1958), Africa (1964)  Children of the World (1974–75)などがある。
リサ・ラーソン 略歴
リサ・ラーソンは1931年、スウェーデンの南部に生まれた。1949-54年、ヨーテボリ大学芸術学部デザイン工芸校（HDK）に学んだ後、スウェーデンの陶磁器メーカーグスタフスベリのアートディレクターであったスティグ・リンドベリに採用されてグスタフスベリ･ファブリカに入社した。1952年、グンナル・ラーソンと結婚。1980年、ラーソンはグスタフスベリを離れ、フリーランスとなり、数多くのスウェーデンの企業と仕事をした。その中にはDuka、Kooperativa Förbundet、Åhléns百貨店などがある。グスタフスベリ社は1987年に買収されて工場も閉鎖された。1992年、ラーソンはかつての同僚数人とともに Keramikstudion i Gustavsberg（ケラミークステューディオン・グスタフスベリ、グスタフスベリ陶器スタジオ）を設立した。このスタジオで、新たなデザインと小品が今も作成されている。
2024年3月11日にストックホルム近郊で病気のため死去。 92歳没。
福西勇夫
福西 勇夫（ふくにし いさお、1959年 - ）は、日本の精神科医。精神保健指定医、日本心身医学会認定医療心理士。
福西勇夫 経歴
1984年徳島大学医学部卒業。1992年米国カンザス州のメニンガークリニックに留学。1994年から、東京都精神医学研究所、臨床心理研究部門主任研究員、東京都精神医学研究所リエゾン精神医学心身医学研究部門長を経て、2003年、東京都内でクリニックを開業。米国マサチューセッツ州ハーバード大学医学部マサチューセッツ総合病院の客員教授として渡米することもある。
福西勇夫 海外書籍
Clinical Challenges in the Biopsychosocial Interface: Update on Psychosomatics for the 21st Century Vol.34. Editors R. Balon & T.N. Wise （Karger, Advances in Psychosomatic Medicine) (Editors R.Balon, G.A.Fava, I.Fukunishi, M.B.Rosenthal）
（Karger, Advances in Psychosomatic Medicine） （Series Editors Thomas N. Wise, Editors R.Balon, G.A. Fava, I Fukunishi, M.B. Rosenthal）
（Karger, Advances in Psychosomatic Medicine)）（Series Editors Thomas N. Wise, Editors G.A. Fava, I Fukunishi, M.B. Rosenthal）
福西勇夫 海外書籍
（Karger, Advances in Psychosomatic Medicine) (Series Editors Thomas N. Wise, Editors G.A. Fava, I Fukunishi, M.B. Rosenthal）
（Karger, Advances in Psychosomatic Medicine) (Series Editors Thomas N. Wise, Editors G.A. Fava, I Fukunishi, M.B. Rosenthal）
（Karger, Advances in Psychosomatic Medicine) (Series Editors Thomas N. Wise, Editors G.A. Fava, I Fukunishi, M.B. Rosenthal）
（Karger, Advances in Psychosomatic Medicine) (Series Editors Thomas N. Wise, Editors G.A. Fava, I Fukunishi, M.B. Rosenthal）
福西勇夫 海外書籍
（Karger, Advances in Psychosomatic Medicine) (Series Editors Thomas N. Wise, Editors G.A. Fava, I Fukunishi, M.B. Rosenthal）
（Karger, Advances in Psychosomatic Medicine) (Series Editors Thomas N. Wise, Editors G.A. Fava, I Fukunishi , M.B. Rosenthal）
（Karger, Advances in Psychosomatic Medicine) (Series Editors Thomas N. Wise, Editors G.A. Fava, I Fukunishi , M.B. Rosenthal）
（Karger, Advances in Psychosomatic Medicine) (Series Editors Thomas N. Wise, Editors G.A. Fava, I Fukunishi , M.B. Rosenthal）
High Free Spirits
「High Free Spirits」（ハイ フリー スピリッツ）は、TrySailの楽曲。山﨑佳祐が作詞・作曲を手掛けた。ユニットの4枚目のシングルとして、2016年5月11日にアニプレックスから発売された。
High Free Spirits 背景・音楽性
本曲は、テレビアニメ『ハイスクール・フリート』のオープニングテーマに起用された。テンポが速く疾走感のある曲調に、歌詞には壮大で強い印象をもたらす言葉が多く入った格好良い楽曲で、収録の際に雨宮は楽器の音が強いので、それにボーカルが負けないように、と感じたという。TrySailの格好良い楽曲としては既に「コバルト」があるが、夏川はそちらが静かに燃えるイメージであるのに対して、本曲は激しく燃える曲であり、炎をイメージし最後まで燃やすようなイメージを持って収録に臨んだと語っている。
2016年3月26日にAnimeJapan 2016内で行われた「はいふり スペシャルステージ」にてオープニングテーマサイズで初披露された。まだ正式タイトルの『ハイスクール・フリート』ではなく『はいふり』というタイトルだったので、お客さんはどう思うんだろうか、とドキドキしながらの披露だったという。
High Free Spirits シングルリリース、反響
2016年5月11日にアニプレックスから発売された。前作の『whiz』同様、初回生産限定盤・期間生産限定盤・通常盤の3形態で発売され、初回生産限定盤にはミュージック・ビデオを収録したDVD、期間生産限定盤にはテレビアニメ『ハイスクール・フリート』のオープニングテーマバージョンの楽曲及び、同アニメのノンクレジットオープニング映像を収録したDVDが同梱されている。
カップリングには「僕らのシンフォニー」が収録されている。同曲は、2015年5月23日に開催されたライブイベント『LAWSON presents TrySail First Live 2015 "Sail Out!!!"』にて初披露されてから、1年越しでのCD収録となった。同ライブで初披露された新曲は3曲あり、それぞれメンバー1人をセンターとしてフィーチャーした楽曲となっていたが、その中でも夏川をフィーチャーした楽曲になっている。
5月23日付オリコン週間シングルチャートにて初動1.9万枚を売り上げ10位にランクインし、初動のみで前作「whiz」の累計売上1.4万枚を上回った。2016年10月にはニュータイプアニメアワード2016主題歌賞を受賞した。
甲組の徹
『甲組の徹』（こうぐみのてつ）は、池田邦彦による日本の漫画。講談社の『モーニング』に連載されていた。
甲組の徹 登場人物
主人公は毎回、ほかにもほぼレギュラーという形で登場。
西条 徹男（さいじょう てつお）
第1話から登場する本作の主人公。農家の次男だが、兄・和雄が大日本帝国海軍へ入隊したために跡取り息子とされたが、畑から見える機関車に憧れ、昭和16年春に高等小学校を卒業後は国鉄へ入社する。糸崎機関区に配属され、庫内手（雑用係）から機関助士、機関士への道を進む。ある日の清掃中、機関車の下に潜り込んだまま居眠りして動き出した機関車に轢死しかけたために退職寸前まで追い込まれるが、中村から試用期間最後のチャンスを与えられる。
松本（まつもと）
徹男より1歳年上の相棒で、徹男のことを何かと気に掛ける。
徹男が庫内手・機関助士見習い時代に出会った人物。
中村（なかむら）
糸崎機関区で修繕を担当する技工。当時の技工は「修理屋」などと呼ばれて機関士から格下に見られていたことから、松本曰く「機関士の卵を殴って鬱憤を晴らしていた」らしい。徹男も機関車の扱い方で鉄拳指導を受けたが次第に理解を示し、中村に対しても分け隔てなく接する徹男に困惑しつつも、「いい機関士になれる」と見込んで、試用期間最後のチャンスを与えた。
武田 香子（たけだ きょうこ）
甲組の徹 登場人物
徹男が知り合った糸崎機関区の事務員の女性。香子の父は徹男らの指導員だが、戦死した元彼との間にできた子供を宿していたため、徹男が子供の父親という濡れ衣を着せられる。のちに自ら真実を明かし、島根の親戚のもとへ行くことになった。
武田の父
糸崎機関区の指導員。香子の濡れ衣話がもとで徹男に嫌がらせをしたが徹男の腕前は認めており、投炭試験でシャベルを落下させて不合格になった徹男を、試験直後に機関助士見習いへ通過させた。
正木 剛志（まさき つよし）
糸崎機関区の機関士。高度な運転技術で「甲組」にスピード出世を果たした伝説の男。徹男を早いうちから「自身の後継者」として目をかけた。とある「事故」で機関士への道を絶たれそうになった徹男と、反戦運動の疑いで特別高等警察によって命が危うくなった阿久沢を救うため、自らの命を投げ出した。
阿久沢 次郎（あくさわ じろう）
糸崎機関区の機関士。自身の兄が左翼運動に参加していることから特別高等警察に反戦運動家の疑いをかけられるも、正木に救出されて事無きを得た。
機関助士時代に出会った人々。
吉村 昭三（よしむら しょうぞう）
本線乙組で徹男が組んだ機関士。正木が死亡する前日に「後継者」である徹男を託された。
本人は正木に対する嫉妬から「いけすかん」と言いつつも、徹男に対しては何かと目をかけている。
甲組の徹 登場人物
川口（かわぐち）
機関助士に昇格した徹男が「入れ替え組」に配属されて最初にコンビを組んだ初老の機関士。
入れ替え専用のアメリカ製機関車に乗務し、徹男を見込んでアメリカの機関車図鑑を与えるも、磯貝に没収・破壊された。
構内で発生した脱線事故による責任から走行する機関車に自ら飛び込んで殉職。
磯貝 剛（いそがい つよし）
機関区に配属された舎監。
戦時中の軍国主義的な風潮からかなりのスパルタ指導を繰り広げ、部下に「大和魂」を叩きこんで士気を上げようとするタイプ。
川口の殉職によって徹男の怒りが爆発して衝突、（徹男に追い出される形で）機関区を退職して軍隊に入隊した。
水野の父
川口の殉職後に徹男がコンビを組んだ機関士で、徹男曰く「心優しい機関士」。
自身の娘が作った弁当を徹男に与え、少しだけ運転させる。
しかし娘は病気のため、その治療費に使うために毎月の石炭賞（報奨金）を狙っており、石炭の事になると態度が豹変する。
水野 芳子（みずの よしこ）
水野の娘で、女学校を卒業に地元で女子挺身隊をしている。
慢性貧血のために軍需工場での勤務を免れるも、父の「工作」に感づいた彼女は、徹男が庇うも逆に真実を知ることになる。
Rhapsody In Blue (寺井尚子のシングル)
「Rhapsody In Blue」（ラプソディ・イン・ブルー）は、2000年4月26日にリリースされた寺井尚子の1枚目のマキシ・シングルである。
Rhapsody In Blue (寺井尚子のシングル) 解説
名古屋マリオットアソシアホテルのCM曲に「ラプソディ・イン・ブルー」が決定したため、シングル化された。
キック・ガリー
キック・ガリー（Kick Gurry、1978年5月25日 - ）は、オーストラリアの男優。
オーストラリアのメルボルンにて生まれる。兄弟が本名の「Christopher」を発音できなかったため、「Kicker」という愛称で呼ばれる。高校時代、「Kick」とさらに愛称を短くする。
メルボルンにあるWesley College卒業。
アントニー・チェン (フィギュアスケート選手)
アントニー・チェン （英語: Antony Cheng、1997年12月29日- ) は、カナダのフィギュアスケート選手 (男子シングル) 。
アントニー・チェン (フィギュアスケート選手) 経歴
1997年12月29日、カナダブリティッシュコロンビア州バンクーバーで生まれる。7歳の時にオンタリオ州トロントにてフィギュアスケートとホッケーを始めたが、ホッケーの防具を付けて動き回るのが好きではなかったため、8歳の時にフィギュアスケート一本に絞る。12歳の時にこれまでの指導に加え、ブリティッシュコロンビア州バーナビ—にてジョアン・マクラウドに師事、以後定期的に指導を受けている。
2016年夏よりバンクーバーに拠点変更。
Princess T
『Princess T』（プリンセスT）は、2000年9月22日にリリースされた寺井尚子の3枚目のアルバムである。
野並公園
野並公園（のなみ こうえん）とは、愛知県名古屋市天白区中坪町にある公園である。
野並公園 概要
1980年（昭和55年）4月1日に開園。
野並公園内に7500平方メートルほどの広さの野球場（1面）があり有料で利用することができる。北側には名古屋市上下水道局野並ポンプ所も併設される。
2000年（平成12年）9月11日 - 東海豪雨時には、野並ポンプ所から天白川へ排水した水が藤川から郷下川へと逆流した。野並公園周辺は標高が5mほどしかないため、標高が8mほどの郷下川や藤川から氾濫した水が流れ込み、全面にわたり水没している（水深は最大で2mにおよぶ）。その影響で12日の深夜、野並ポンプ所も浸水したことにより4台のポンプが停止し排水ができなくなっている。その後、朝10時頃に4台のポンプは復帰。同年の10月9日に野並公園にて野並ポンプ所運転状況の現地説明会が行われた。
野並公園 祭り
2000年（平成12年）9月の東海豪雨で大きな被害を受けた住民が、水害から丸3年が経過したのを契機に、野並学区民みんなで盆踊りや音楽を楽しみ、失いかけた地域の「絆」を再び築こうと、2003年（平成15年）8月に「第1回のなみ元気まつり」を開催した。以来毎年夏祭りとして継続開催している。
小木港
小木港（おぎこう）は、新潟県佐渡市（佐渡島）にある港湾。港湾管理者は新潟県。佐渡島では両津港と並んで港湾法上の重要港湾に指定されている。
小木港 概要
佐渡島の南端に立地する。旧小木町の中心部に位置する北地区・南地区に加え、同地区の北東約2 km、旧羽茂町に位置する「羽茂地区」があり、以上の計3地区から成る。前者は旧来より「小木港」と呼ばれていた港であり、後者は1998年に合併した旧・羽茂港である。
小木側の地区は、佐渡汽船のフェリー航路が就航しているほか、力屋観光汽船が観光船の運航拠点としている。羽茂地区は砂、砂利、石材、セメントなどの建設資材を取り扱う物流港として整備が進められている。
2015年度の発着数は664隻（2,949,759総トン）、利用客数は163,070人（乗込人員78,012人、上陸人員85,058人）である。
小木地区周辺では、地形の制約から市街地が手狭だったことから、1980年代に埋め立てにより宅地造成が行われた。旧来の市街地には1904年（明治37年）の大火後に建てられた建造物が多く残っており、2024年8月、13.3haの区域が「小木町」地区として国の重要伝統的建造物群保存地区に選定された。
小木港 歴史
小木港は江戸時代には佐渡金山から産出した金・銀の輸送や西廻り航路の風待ち港として賑わい、佐渡の主要な玄関口として発展した（明治期以降は両津港が主要な玄関口となる）。港は城山を挟んで西側の「内ノ澗」と東側の「外ノ澗」に隔てられた天然の良港であり、前者は現・漁港、後者は現・商港である。
羽茂港は明治時代から佐渡味噌の生産地として栄えてきた。
小木港 航路
小木直江津航路
2023年4月より、カーフェリー「こがね丸」が1日2往復就航している。冬期は運休となる。
2021年～2022年はカーフェリー運航がなかったため、ジェットフォイルにて運航されていた。
2007年に導入された64人乗り高速船「あかしあ」を用いて、寺泊港や柏崎港、能登半島の飯田港などとの間にチャーター便が運航されることがあった。
名鉄グループの日本海観光フェリーが能登半島の七尾港、和倉港、飯田港と当港の間でフェリー運航していたが、1978年には廃止となった。
切刃番手
切刃番手（きりはばんて）とは、30㎜の幅で何本の麺がとれるかによって定まる一定の数字である。
切刃番手 概要
日本工業規格で定められていた。
切刃番手により、麺の太さが決まる。この数字が大きいほど、細麺となる。
1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,12,14,15,16,18,20,22,24,26,28,30 の数字となる。
なお、札幌ラーメンによく用いられるのが、太麺とされる22番の切刃番手の麺である。旭川ラーメンでは、比較的細麺の24番の切刃番手の麺がよく用いられる。
スレーター則
量子化学において、 スレーター則 (Slater's rules) とは、有効核電荷の具体的な値を与える法則である。多電子原子では、各電子は別の電子による遮蔽により実際の核電荷よりも小さな電荷しか感じない。スレーター則により、原子の各電子について実際の核電荷と有効核電荷を以下のように関連付ける遮蔽定数 s （S または σ と表記することもある）の値を得ることができる。
この法則はジョン・C・スレイターにより半経験的に導出され、1930年に公表された。
ハートリー・フォック法による原子構造計算に基づいた修正値がエンリコ・クレメンティらによって1960年代に公表された。
スレーター則 法則
まず、電子を主量子数 n に従って昇順、 n が同じ場合は方位量子数 ℓ に従ってグループ化し、昇順に並べる（s電子とp電子だけはまとめる）。
[1s] [2s,2p] [3s,3p] [3d] [4s,4p] [4d] [4f] [5s, 5p] [5d] etc.
それぞれのグループについて、そのグループより前のグループに入っている電子の数と軌道の種類に依存した異なる遮蔽定数が与えられる。
それぞれのグループの遮蔽定数は次の三つの寄与の和からなる。
スレーター則 例
スレーターの原論文に載せられた例は、原子数 26 で電子配置が 1s22s22p63s23p63d64s2 の鉄原子の例である。 遮蔽定数および有効核電荷は以下のように計算される。
有効核電荷は原子番号 26 から遮蔽定数を引いて計算されている。
スレーター則 動機
この法則は、原子の全ての電子の原子軌道を単純な解析的数式として求めるためにジョン・C・スレーターにより開発された。具体的には、遮蔽定数 (s) と「有効」量子数 (n*) を用いて次のように原子軌道を表わす。
このような波動関数で原子軌道の一粒子波動関数を近似できる。スレーターは n* を n = 1, 2, 3, 4, 5, 6 に対してそれぞれ n* = 1, 2, 3, 3.7, 4.0, 4.2 と定義した。これは計算結果と実験データを合わせるために適当に調整されたものである。
この形式は水素様原子における厳密解の動径成分
を元にしている。ここで、 n は（真の）主量子数、 ℓ は方位量子数、 fnl(r) は n − ℓ − 1 個の節をもつ振動する多項式である。スレーターはクラレンス・ツェナーが先に示した、動径方向の節はなくても妥当な近似が可能であることを示す計算結果に基づいて議論をしている。彼はまた、彼の近似式は原子から離れるにしたがって、核電荷が Z−s で n が有効主量子数 n* と一致するような水素様原子の厳密解と漸近的に一致することを述べている。
スレーター則 動機
スレーターはさらに、これもツェナーの結果に基づき、彼の近似式を軌道としてもつ N-電子原子の全エネルギーは次の近似式で良く近似されることを示している。
原子（またはイオン）のエネルギーについてのこの式は遮蔽定数の関数となっているから、スレーターはさまざまな原子のエネルギースペクトルにもとづいてこの法則を構成することができた。この全エネルギー式に先の中性鉄原子についての遮蔽定数の値を代入すると、その全エネルギーは -2497.2 リュードベリ となるのに対し、 1s 電子を欠く鉄陽イオンの全エネルギーは -1964.6 リュードベリとなる。この差 532.6 リュードベリは、（1930年ごろに）実験的に測定されたK吸収端から導かれる 524.0 リュードベリと対応する。
ホールズ・クロフト
ホールズ・クロフト(Hall's Croft)はイングランド、ウォリックシャーのストラットフォード・アポン・エイヴォンにある家である。この家屋はウィリアム・シェイクスピアの娘であるスザンナ・ホールと、その夫である医師のジョン・ホールが所有していた。ホール夫妻は1607年に結婚している。「クロフト」"croft"とはイギリス英語で、家屋につながって囲い込まれている小さな農地や牧草地を意味する。
ホール夫妻は新婚当時、イヴシャム・ウェイにあったホールの家か、ウィリアム・シェイクスピアの晩年の家であるニュー・プレイスに住んでいたと考えられている。1613年から1615年頃に、新築の住宅であるホールズ・クロフトに夫婦で移ってきた。ホール夫妻の娘であるエリザベスはおそらくこの家で生まれた。ホール夫妻が実際にこの家に住んでいた期間は短く、1616年にスザンナの父であるウィリアム・シェイクスピアが病気になって亡くなったため、夫妻はウィリアムの晩年の家であり、スザンナが相続することになったニュー・プレイスに引っ越したと考えられている。ホール夫妻は引っ越した後もホールズ・クロフトを所有しており、19世紀頃までホール一族の家だったのではないかと考えられている。
ホールズ・クロフト
現在、ホールズ・クロフトはメアリー・アーデンの農場やアン・ハサウェイのコテージなどと同様、シェイクスピア・バースプレイス・トラストが管理しており、博物館として一般に公開されている。ホールズ・クロフトの建物には現在、16世紀から17世紀の絵画や家具のコレクションが入っている。医師であったジョン・ホールと、この時代のあまりよく知られていない医療実践に関する展示も行われている。この博物館には、ジョン・ホールが治療のために使用していたのではないかと考えられるいろいろな種類の植物が囲いの中に植えられている庭園もある。家はストラットフォード・アポン・エイヴォンの市内にあり、ニュー・プレイスなどから歩いて行ける距離である。
国鉄タキ6200形貨車
国鉄タキ6200形貨車（こくてつタキ6200がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に車籍を有した私有貨車（タンク車）である。
国鉄タキ6200形貨車 概要
1957年（昭和32年）8月2日にタキ300形より4両（コタキ325、コタキ329 - コタキ331）の専用種別変更（濃硫酸、発煙硫酸→甲種硝酸）が行われ形式名は新形式であるタキ6200形（コタキ6200 - コタキ6203）とされた。種車は1942年（昭和17年）10月23日から1943年（昭和18年）7月13日にかけて新潟鐵工所にて製作され、改造時点で車齢約15年であった。
記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。
その後1960年（昭和35年）1月22日から1963年（昭和38年）8月17日にかけて3ロット3両（コタキ6204 - コタキ6206）が新三菱重工業にて新規製造された。
本形式の他に甲種硝酸を専用種別とする形式には、タキ8200形（3両）、タキ10950形（1両）、タキ12050形（1両）の3形式があり本形式は最大勢力であった。
所有者は日産化学工業、三菱化成工業（現在の三菱化学）の2社でありそれぞれの常備駅は富山県の速星駅、福岡県の黒崎駅であった。
積載荷重は当初30 t 積みであったが1974年（昭和49年）に保安対策上27 t 積みに減トンされた。
1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「侵（禁水）84」（侵食性の物質、水と反応する物質、腐食性物質、禁水指定のもの）が標記された。
国鉄タキ6200形貨車 概要
タンク体は普通鋼（一般構造用圧延鋼材SS41、現在のSS400）製のドーム付き直円筒型であり、荷役方式はタンク上部にあるマンホールからの上入れ、液出管と空気管使用による上出し方式である。
車体色は黒、寸法関係は全長は10,400 mm、全幅は2,531 mm、全高は3,395 mm、台車中心間距離は6,300 mm、実容積は18.2 m3、自重は14.9 t - 16.4 t、換算両数は積車4.0、空車1.6であり、台車はTR20、TR41Cである。
1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には3両（コタキ6204 - コタキ6206）の車籍がJR貨物に承継されたが、1989年（平成元年）10月に廃車となり同時に形式消滅となった。1991年（平成3年）度に2両（コタキ6204・コタキ6205）の車籍が復活したが、10年後の2002年（平成14年）3月に再度廃車となり同時に形式消滅となった。
各年度による製造会社（他形式よりの改造車は改造所）と両数、所有者は次のとおりである。
油掛通
油掛通（あぶらかけどおり）は、京都市伏見区を東西に走る通路の名前である。
東は道阿弥町通、西は府道京都守口線までの全長約2.1キロメートル。
油掛通 歴史
町内の西岸寺に伝わる説話によると、同寺に伏見上皇が深く信仰した石地蔵があるが、あるとき山崎の油商人が地蔵の前でつまづき、油桶を落としてしまった。商人は残った油を地蔵に掛けて供養すると、たちまち商運が開け、このご利益はたちまち広まって多くの参拝者で賑わったという。
この説話が、通り名の由来となった。
江戸時代は、淀川を遡上し京橋で三十石船を降り、伏見街道を京都へ向かう旅人で賑わった。
町筋には伏見の地酒、伏見人形、土産を売る店が連なり、大坂からの露店も繁盛し、洛南一の繁華街であったという。
1895年（明治28年）に開業した、日本最初の営業用電車である京都電気鉄道（のちの京都市電伏見線）は、起点を下油掛町の交差点に置いていた。
西岸寺 (京都市伏見区下油掛町)
西岸寺（さいがんじ）は、京都府京都市伏見区下油掛町にある浄土宗の寺である。同じ伏見区内の深草にある西岸寺（浄土真宗本願寺派）とは別の寺院である。俗に油懸地蔵（あぶらかけじぞう）と呼ばれる。山号は油懸山、院号は地蔵院。
西岸寺 (京都市伏見区下油掛町) 地蔵石仏
鎌倉時代のものとみられる石造りの地蔵の立像がある。油を注いで祈れば願いがかなうとされて信仰を集め、油のために黒光りしている。
西岸寺 (京都市伏見区下油掛町) 芭蕉句碑
松尾芭蕉の句碑が地蔵堂の北側にある。句碑の表面には「我衣(わがきぬ)に ふしみの桃の しづくせよ」としるされている。貞享年間、西岸寺に同門と伝えられる僧任口を訪ねたおりの句である。
おけさ丸 (3代)
おけさ丸（おけさまる）は、佐渡汽船が運航しているフェリー。
おけさ丸 (3代) 概要
こがね丸 (2代)の代船として神田造船所川尻工場で建造され、1993年に就航した。
船舶整備公団（現在の鉄道建設・運輸施設整備支援機構）の共有建造制度を利用して建造された鉄道・運輸機構との共有船である。
新潟-両津航路
本船とときわ丸の2隻で1日5往復、繁忙期は最大7往復が運航される。冬期のドック期間中も2021年3月までは直江津-小木航路の就航船による代替運航で便数は維持されていたが、2021年4月29日より小木航路がジェットフォイルに転換された為、今後のドック期間は1隻での運航となる。
おけさ丸 (3代) 設計
船体は6層構造で、6階が操舵室、乗組員区画およびスイートルーム、5階・4階が旅客区画および乗組員区画、3階が旅客区画、1階・2階が車両搭載区画となっている。船首および船尾にランプウェイを装備しており、車両甲板の一部は可動式2段甲板となっている。
おけさ丸 (3代) 船内
パブリックスペース
供食・物販設備
娯楽設備
おけさ丸 (3代) 事故・インシデント
2009年4月1日、19時45分ごろ、新潟港へ向けて両津港を出港した本船は、港外に出て増速しようとしたところ、船体振動が発生、エンジンの排気温度が上昇し、左舷機に異常な負荷がかかったため、両津港に引き返した。異常の原因は水中を浮遊していた大量の漁網を左舷プロペラに巻き込んだためであった。
2015年の北海道日本ハムファイターズ
2015年の北海道日本ハムファイターズ(2015年のほっかいどうにっぽんハムファイターズ)では、2015年の北海道日本ハムファイターズにおける動向をまとめる。
2015年の北海道日本ハムファイターズは、栗山英樹監督の4年目のシーズンである。
2015年の北海道日本ハムファイターズ 入団・退団
本節では、前シーズン終了から本シーズン開幕までの入退団について記述する。
本節では、本シーズン開幕から本シーズン終了までの入退団について記述する。
シチズン時計マニュファクチャリング
シチズン時計マニュファクチャリング株式会社（英称：Citizen Watch Manufacturing Co., Ltd.）は、埼玉県所沢市に本社を置く日本の企業で、シチズングループにおける時計類及び時計部品製造の中心企業である。
シチズン時計マニュファクチャリング 概要
2013年7月1日、親会社であるシチズンホールディングス（現：シチズン時計）は、自社時計生産能力の国内強化を図るため、それまで国内各地の関連会社でバラバラに行われていた時計部品の製造・組み立てを一元的に運営する企業として、2007年に事業子会社として継承分離したシチズン時計株式会社（2016年にシチズンホールディングスへ吸収合併）の時計製造関連部門と国内主要時計製造グループ企業5社（シチズン平和時計、シチズンマイクロ（旧会社）、シチズン東北、シチズン時計ミヨタ、シチズン時計河口湖）を統合して設立した。スローガンは「世界一優良なる時計製造工場の実現！」で、スイスなどの海外高級時計グループが渦巻く国際社会において長期に渡って培ってきた高い技術力と品質に経営資源を集中させることで対抗しうる競争力の強化を見込んでいる。
シチズン時計マニュファクチャリング 沿革
※ 統合前の沿革の詳細（一部）については「シチズン時計」「シチズン平和時計」「シチズンマイクロ」「シチズンファインデバイス」を参照。
2016年（平成28年）12月2日 - 日本国内におけるシチズンの時計工場として約50年ぶりとなる新工場「ミヨタ佐久工場」竣工。上から見ると時計をイメージした丸いデザインになっており、敷地面積は83,192㎡、床面積20,739㎡で世界最大級のムーブメント組立工場となった。12月中に一部稼働を開始し、2018年春にすべての製造ラインの移管を完了させ本格稼働に入る。
シチズン時計マニュファクチャリング 時計学校
もともとはシチズン時計が各子会社や事業部ごとに不定期開催していた技能研修会の名称であったが、時期不定であることや系統だった講習等が行えないなどの課題があり、2005年4月から恒常的な教育組織として集約・開設されたもの社内技能教育組織である。
所属部署の違いはもちろんのこと、一般事務職員や現場技術者などの分け隔て一切なく、業務にかかわるすべての社員が受講可能な教育である。各人が3年間の目標シートを作成し、それに基づき受講講座を選択し、技術・知識の向上を行ってゆく。社内検定では「Sランク」を筆頭に「S、A、B、C」の格付けが行われうえ、「Sランク」に認定されるためには厚生労働省が行う「現代の名工」に認定されるなどの社会的実績を持つものでなければならない。Sランク認定を持たない技術職員は自社最高級腕時計「The CITIZEN」の開発・製造に一切携われないのはもちろん、Sランク認定を持たない事務職員も「The CITIZEN」の流通販売等マーケティングにすら一切携わることができないなど非常に厳格なものとなっている。カリキュラムでは時計修理技能士などの資格取得にも挑戦するほか、技能五輪全国大会や時計技能競技全国大会などの他流試合へも積極参加してゆく。各資格取得の有無や各大会での成績など、時計学校における成績は各人の昇給や業績評価の主軸に置かれており、人事評価に大きくかかわるものとなっている。
海外ホテル協会
海外ホテル協会（かいがいホテルきょうかい、Overseas Hotel Executive Association）は、海外においてホテルを管理する企業の日本における代表者の団体。略称は「OHEA」（オヘア）。2021年2月1日に開催する総会を最後に48年6ヶ月続いた活動を停止し、解散。
アレンカ・ジュパンチッチ
アレンカ・ジュパンチッチ（Alenka Zupančič Žerdin、1966年4月1日 - ）は、スロベニアの女性哲学者、ラカン派精神分析学者。
1966年リュブリャナ生まれ。1989年にリュブリャナ大学哲学科を卒業し、スロベニア芸術科学アカデミー共同研究員となる。1996年にリュブリャナ大学文学部のスラヴォイ・ジジェクのもとで博士号を取得し、1997年にはパリ第8大学哲学科のアラン・バディウのもとで博士号を取得する。
スロベニア芸術科学アカデミー哲学研究所研究員、European Graduate School教授。スラヴォイ・ジジェク、ムラデン・ドラーと共にリュブリャナ精神分析学派の有力メンバーの一人である。
精神分析、大陸哲学を研究し、倫理、文学、喜劇、愛などのトピックを論じている。ラカン派のジジェクとドラーに大きく影響を受けたが、カント、ヘーゲル、ベルクソン、バディウなども参照する。特にニーチェ学者として知られている。
アレンカ・ジュパンチッチ
『リアルの倫理――カントとラカン』（2000年）では、カント倫理学やラカンを読み解き、「＜真実＞の倫理」（ethics of the Real）と称するものを提示した。ジジェクは序文で、「私ともあろう者がこの著者に先を越されるとは！　こんなヤツは、本なんか書く前にさっさとくたばってしまえばよかったのだ！」 と賛辞を送っている。哲学者の小泉義之は書評で「本書が現代の最先端に位置する書物であることは間違いがない」と評している。
鷺谷大輔
鷺谷 大輔（さぎや だいすけ、1973年 - ）は、国際協力機構（JICA）専門家。
鷺谷大輔 経歴・人物
東京都生まれ。東京国際大学在学中にアメリカとオーストラリアへの交換留学を経験した。1997年（平成9年）に大学を卒業し、1999年までサンデン株式会社に勤務していた。この就職は「海外勤務の機会を与えてくれる企業」という理由で実際に現地子会社の会計管理や連結決算などの業務に携わったものの、国際協力への関心から退職してイギリスの大学院に進学した。2001年（平成13年）ロンドン大学東洋アフリカ研究学院（SOAS）を修了。
鷺谷大輔 経歴・人物
2002年から2005年まで難民を助ける会でカンボジア事務所に駐在し、障害者への職業訓練などに携わった。またカンボジアでは国際連合食糧農業機関（FAO）のコンサルタントも務めた。2006年、国際協力機構がルワンダで実施する「障害を持つ除隊兵士の社会復帰のための技能訓練プロジェクト」に経歴を生かせるのではという理由で応募、同年3月より参加した。以降、2015年まで国際協力機構（JICA）専門家としてルワンダ、フィリピン、南アフリカおよび南部アフリカ地域における社会保障（障害と開発）関連の事業に従事した。フィリピンで携わった「フィリピン国内の地方における障害者のためのバリアフリー環境形成プロジェクト」は、国際ユニヴァーサルデザイン協議会（IAUD）の「IAUDアウォード2010」大賞を受賞している。2016年（平成28年）より国際協力機構（JICA）南アフリカ「障害者のエンパワメントと障害主流化促進」プロジェクトチーフアドバイザー。
2015年のル・マン24時間レース
2015年のル・マン24時間レース（仏: 24 Heures du Mans 2015）は、フランス西部自動車クラブ (ACO) が統括する83回目のル・マン24時間レースであり、2015年のFIA 世界耐久選手権(WEC)の第3ラウンドでもある。2015年6月13日から6月14日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。決勝レースの2週間前の5月31日にテストデーが実施された。
2015年のル・マン24時間レース 概要
予選でタイムレコードを出したニール・ジャニのドライブにより、ポルシェ・919ハイブリッドの18号車に乗るジャニ、ロマン・デュマ、マルク・リープ組が、ポールポジションを獲得した。決勝レースでは、ポルシェ・919ハイブリッドの19号車に乗るニック・タンディに、ル・マン24時間レースに初参戦したアール・バンバーとニコ・ヒュルケンベルグで構成された3人組が、2位のポルシェ17号車に乗るマーク・ウェバー、ブレンドン・ハートリー、ティモ・ベルンハルト組に1ラップ差をつけて優勝した。ポルシェは、1998年以来となる通算17度目の総合優勝を果たした。2位のポルシェの1周後方の3位に、前年の優勝者であったブノワ・トレルイエ、マルセル・フェスラー、アンドレ・ロッテラーら3人がドライブするアウディ7号車が、アウディ勢の最先着車として入っている。
2015年のル・マン24時間レース 概要
LMP2クラスでは、KCMGチームのオレカ-ニッサン47号車に乗るリチャード・ブラッドリー、マシュー・ハウソン、ニコラ・ラピエール組が、クラス優勝した。彼等3人組は同一クラス内ポール・トゥ・ウィンを決めて一時は2位以下を周回遅れにするなど終始レースをリードしていたが、スピンやコースオフなどのミスで、クラス2位のJOTAスポーツチームのギブソン-ニッサン38号車とのタイム差は結局48秒差に留まった。KCMGとTDSレーシングは、オレカが開発した新型LMP2カーのオレカ・05を使用して本シーズンのWECに参戦していた。
LMGTE Proクラスでは、2台体制で臨んだコルベット・レーシングは63号車が予選中の事故で決勝レースの出場を断念して単独出走に追い込まれたが、決勝レースに出走した64号車に乗ったオリヴァー・ギャヴィン、トミー・ミルナー、ジョーダン・テイラーら3人が、2011年以来となるクラス優勝をもたらした。レース中はAFコルセ・フェラーリ51号車と激しく首位を争っていたが、レース後半に51号車がギヤボックストラブルによる修理作業で30分あまりピットに釘づけとなってしまい優勝争いから脱落すると、終盤は残るAFコルセ・フェラーリ71号車を相手に5周差をつけて余裕の勝利となった。
LMGTE Amクラスでは、ポール・ダラ・ラナがドライブするアストンマーティン98号車がレース終了45分前という時間でフォード・シケインにてクラッシュ事故を起こし、勝利を目前にして痛恨のリタイアを喫した。混戦のLMGTE AmクラスはSMP・レーシング72号車が優勝をつかみ取ることとなった。
2015年のル・マン24時間レース サーキットとレギュレーションの変更点
2014年のル・マン24時間レースの開催中に導入された「スローゾーン」というシステムに関して、ACOの定めるレギュレーションの2015年改訂版によると、スローゾーン内の速度制限は前年の60km/h（37mph）から80 km/h (50 mph)に緩和された。サーキットのゾーンの数は、マーシャルをサポートする為に各ゾーンに設置された新しい照明システムと一緒に19から35に増やされた。雨中で行われた前戦（WECの第2ラウンド）のスパ6時間レースでの非常に悪い視界の為に2台のプロトタイプレーシングカーの衝突が引き起こされた対応として、LMPのプロトタイプレーシングカーを走らすチームに雨用フラッシュライトを、（WECの第3ラウンドの）ル・マンから追加で装備が義務付けられた。ミュルサンヌ・コーナー（ユノディエール）からコルベット・カーブにかけて、サーキットの改修が行われた。ミュルサンヌ・コーナーからインディアナポリス・コーナーの区間とインディアナポリス・コーナーとポルシェ・カーブの区間には、以前と同じ場所に縁石が残されながらもコースサイドにも舗装がなされた。ポルシェ・カーブの最初のコーナーの外側に大きなラン・オフ・エリアを設置すると同時に、内側にセイファー・バリアという衝撃壁が設けられた。コルベット・コーナーにもグラベル（砂利）のラン・オフ・エリアが設置された。