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坂井仁香 超ときめき宣伝部としての活動
担当カラーは、超ときめき♡レッド。
公式ファンクラブ「超ときめき♡宣伝本部」でメンバーコンテンツ「ひとかのオシャレテキスト」を毎週木曜日に更新している。
辻野かなみとは2014年の「少女劇団いとをかし」第1回公演のころに最初に出会い、2014年度の「私立輝女学園〜KAGAJO.COM〜」1期で一緒になり仲良くなった。2015年4月に2人とも結成メンバーとなる。
2015年、「土っキュン♡!!少女」のレコーディングの時に「たくさんの人が笑顔でライブを観ている画を想像しながら歌って」とアドバイスをもらい、そこからライブで歌っているような気持ちでレコーディングするようにしたという。ライブは感情を込めて歌うことを優先し、レコーディングでもその曲の主人公になったかのような気持ちで歌うようにしている。サビなどでの歌声は力強く、勢いのある燃えるような声で、熱いエネルギーを感じると評価されている。
2017年6月7日のシングル『どどどどどりーまー』のリリース記念イベントで「そろそろ本気出せよ～！夢発表会」と題して現在の夢を半紙に筆で書いて発表することになり「白米」と書いた。「みんなにとって欠かせない、白米のような存在になりたい」とのこと。
坂井仁香 超ときめき宣伝部としての活動
自身のキャラクターについて、2017年にメジャー2ndシングル『どどどどどりーまー』で4人になった時に、自身のメンバーカラーである赤としての役割についてすごく考えたという。「同じメンバーカラーが赤の、ももクロの（百田）夏菜子ちゃんは、熱くて情熱的なライブをされていて、すごく格好良くて。私には、そういう格好良さや強さが足りないなって、その時に気づけました。それ以前はみんなと楽しくやれていれば良いという感じだったけど、その時に自分がこのグループの中でどうあるべきか、どうやってグループを支えるのかを考えて。「とき宣の赤としてメンバーを引っ張るんだ！」という、強い気持ちが芽生えたんです」と振り返った。
2017年に開催された「ときめき♡宣伝部のわくわくどきどき 第2回ソロ曲争奪戦GP」で優勝し、2017年12月24日のクリスマスライブでソロ曲「Shine」を披露した。続く2018年の「ときめき♡宣伝部のわくわくどきどき 第3回ソロ曲争奪GP」でも優勝し、2018年12月24日のクリスマスライブでソロ曲「誰よりいちばん」を披露した。
坂井仁香 超ときめき宣伝部としての活動
結成から約4年のインタビューでは「最初はもともとの自分のテンションも相まってキャピキャピしていたんだと思うし、アイドルはかわいいものというイメージが強かったんですけど、活動していくうちに熱い気持ちの大切さに気付かされて。それは宣伝部員さん（とき宣ファンの呼称）から教えてもらったというか、みんなと一緒にライブをやっていくうちに気持ちを伝えることの大切さを学んでいきました。」と語った。
グループ初期の取材では、一人がしゃべっているときに他のメンバーがすぐ被せてしまい何を言っているか分からなくなることが多かったり、必死なあまり誰かがしゃべらないと話が終わっちゃうかもという焦りもあって話に困ると「イエーイ！」と言っていて、あまりに言いすぎてスタッフから「イエーイ！」禁止令が出るほどであった。しかし今では、坂井がセンターとして他のメンバーに話を振るなどして盛り上げている。
HD 67087
HD 67087は、ふたご座の方向にあるF型主系列星の恒星である。金属量が太陽より多く、年齢も14億年とかなり若い。
HD 67087 惑星系
2015年に岡山天体物理観測所で行われた観測によって2つの太陽系外惑星が発見された。これらの惑星はHD 1605とHD 1666を公転している太陽系外惑星と同時に発表された。
外側を公転しているHD 67087 cは軌道離心率0.76という極端な楕円軌道を描いている。これはさらに外側にある未知の天体の重力によってHD 67087 cの軌道が歪められている可能性があることを示している。しかし、今のところそのような伴天体は見つかっていない。これは伴星を持つにも関わらず、惑星の軌道がほぼ真円であるHD 1605系とは対照的である。
中山道幹線
中山道幹線（なかせんどうかんせん）、または中山道線（なかせんどうせん）は、日本の官設鉄道（国鉄）が東京と京都を結ぶ目的で、中山道に沿って計画した鉄道路線である。実際に着工されたものの、工期と工費が当初の見込みを大幅に上回ることが建設中に判明したため、東京と京都を結ぶ幹線鉄道としては東海道本線の建設を行う方針に変更された。しかしそれまでに着手されていた区間の中には開通に漕ぎ着けたものもある。
中山道幹線 背景
1869年（明治2年）11月に明治政府が鉄道建設を廟議決定した際には、基本方針として東京と京都（東西両京）を結ぶ路線を幹線とし、東京と横浜を結ぶ路線などそれ以外の路線を支線として建設する方針であった。この時点では、幹線の経路として東海道と中山道のどちらを採用するかは未決定であったとされるが、当時の鉄道建設に向けた各種提言では、東海道の採用を前提とするものが多かったと指摘されている。しかし、政府の命を受けて1870年（明治3年）6月に佐藤与之助・小野友五郎が東海道の鉄道建設事情を調査した際の復命書「東海道筋鉄道巡覧書」では、東海道は陸運・海運ともに交通の便利な場所が多く、貨物輸送については高価な物品あるいは至急の輸送を要するもの以外は、鉄道以外の運賃の安い交通手段が選ばれるであろうとし、東海道よりは交通手段の不便な中山道に鉄道を建設する方を優先するべきだとした。またその建設費は、実際に中山道を調査したわけではないものの、東海道と大差ないであろうと見込んでいた。この時の佐藤らの調査経路は、東京から愛知県までは東海道に沿い、そこから岐阜県へ入って中山道に沿って京都へ向かうもので、その基本的な経路は後に東海道本線に生かされることになった。
中山道幹線 背景
1871年（明治4年）3月には、小野友五郎・山下省三が中山道の調査を実施し、これ以降中山道に関する調査が繰り返されることになり、鉄道当局幹部、特に鉄道頭の井上勝が中山道に強い関心を抱いたものとされる。もっとも、実際に東西両京の幹線をどちらに建設するかは決定されないまま、東京・横浜間の鉄道が建設されることになった。続いて京都 - 大阪 - 神戸間にも鉄道が敷設され、東西両側での鉄道の運行が始まった。こうしていよいよ東西を連絡する鉄道に取り組むことになった。
中山道幹線 経過
政府は1874年（明治7年）に、当時建築師長を務めていたお雇い外国人のリチャード・ボイルに対して、中山道鉄道の調査を行うように命じた。これを受けてボイルは、2回に渡って中山道の調査を行った。1回目は1874年（明治7年）5月に神戸を出発し、京都から高崎まで中山道経由で調査した後、新潟まで往復して東京へ至る2か月半に渡るもので、鉄道少手の長江種同が同行し、また建築師ウィリアム・ゴールウェーと助役のクロード・キンダーは分かれて三国峠の調査を実施している。続いて翌1875年（明治8年）9月に逆の経路で、横浜を出発し高崎を経由して11月に神戸に到着した。同行者は技術一等見習の鶉尾謹親、会計掛の上田勝造、ポルトガル人の書記役F.C.V.リベイロであった。
ボイルが1876年（明治9年）9月に提出した上申書では、東西連絡の幹線鉄道を中山道経由とすることを推奨した。当時、東海道は全国でも最良と言ってよい交通事情であったのに対して、中山道は道路事情が悪く、ここに鉄道を建設すれば広大な内陸部を開発でき、また東西両京を結ぶだけでなく、支線を加えることで南北の両海岸を結ぶこともできるとした。
中山道幹線 経過
ボイルの提案する経路は、東京の新橋駅（後の汐留駅）を出発して北上し、市街地を通り抜けて王子、赤羽、蕨を経て大宮へ至る。将来東北方面への線路を建設する際には、大宮を分岐点にすれば便利であると指摘している。大宮からは熊谷を経て高崎に至る。高崎はこの地方では大きな都市であるとともに、前橋方面で生産される絹の輸送上も重要であることから、まずは東京 - 高崎間を着工するべきであると提言した。平坦な区間であり建設は容易であるとともに、輸送需要が大きい割に運行費用は安いものと見込んでいた。東京から高崎までは66マイル（約105.6キロメートル）である。
高崎からは中山道の北側を通り横川を経て、ここで中山道から分かれて入山川に沿って遡り、入山峠を越えて長野県に入る。横川から入山峠に至る区間は、中山道幹線で最急勾配が見込まれ、もっとも厳しい区間では20分の1（50パーミル）勾配を採用し、最長1マイル（約1.6キロメートル）のトンネルを必要とすることになっていた。長野県内に入ると、泥川、湯川に沿って西へ向かい、岩村田（現在の佐久市）、塩名田（現在の佐久市塩名田）を通り、千曲川（信濃川）に沿って小諸を経て田中駅へと至る。この付近で、長岡経由で新潟へ向かう線路を分岐させる。
中山道幹線 経過
中山道幹線の本線は、ここで南西に向けて千曲川と依田川を渡り、内村川左岸に沿って遡って鹿教湯を通り、保福寺峠へ至る。峠の部分では、中山道幹線最長となる全長約1.5マイル（約2.4キロメートル）のトンネルが必要であるが、前後の取付部分の勾配は入山峠に比べれば緩く、その距離も短いと計画していた。最高点の標高は約3,500フィート（約1,050メートル）としていた。峠の部分の線路の選び方には2通りが考えられるが、どちらが優れているかはより詳細な測量を実施しなければ決定できないとしていた。
以降、保福寺川に沿って下り、七嵐（現在の松本市七嵐）付近で南に曲がり、稲倉峠を約0.75マイル（約1.2キロメートル）のトンネルで抜けて降下し、松本へと至る。高崎と松本の間は山岳地帯で建設にも運行にも多額の費用が見込まれるが、交通の不便な内陸部を貫通して連絡する役割のためにはやむを得ないとした。高崎から松本までは80マイル（約128キロメートル）、東京からは146マイル（約233.6キロメートル）である。なお、中山道は入山峠から佐久平を通り、和田峠を越えて諏訪盆地に入り、塩尻峠を越えて塩尻から木曽谷に入るのに対して、古来の東山道が碓氷峠から小諸を通り、保福寺峠を越えて松本から南下し、善知鳥峠を越えて伊那谷へ入るので、この区間では提案されている経路は、部分的に中山道ではなく東山道に沿っている。
中山道幹線 経過
松本からは南下し、中山道の洗馬宿から奈良井川の右岸を遡り、途中で左岸に渡り、鳥居峠に長いトンネルを掘って木曽川の谷に入る。鳥居峠のトンネルは全長約1マイル（約1.6キロメートル）で、松本 - 岐阜間ではもっとも長い。木曽川左岸を下り藪原と宮ノ越の間で右岸に渡り、以降福島、上松、須原、三留野の各宿場町の木曽川対岸を通る。田立を通り、岐阜県に入って坂下を通って、この下流で木曽川を再び左岸に渡る。ここから木曽川から離れ始め、中津川、大井を経て、土岐川を何度かわたって高山町（土岐市駅に対して土岐川の対岸付近）に至る。そのまま土岐川左岸を進み、永保寺（虎渓山）の対岸あたりで右岸に渡り、ここから土岐川を離れて木曽川の支流可児川の流域へ進み、その右岸に沿って下って可児川河口付近で木曽川の右岸へ渡る。ここから西へ進んで加納（岐阜）へと至る。松本から加納までの距離は125マイル（約200キロメートル）で、東京から271マイル（約433.6キロメートル）である。ここから先の区間は、敦賀-京都間の調査の際に合わせて調査済みであるとして、ボイルのこの時点での報告書には含まれなかった。
中山道幹線 経過
またボイルは別途、田中付近で分岐して新潟に至る経路の調査結果も報告した。三国峠経由の路線も調査したが、非常に厳しい山岳地帯を避けて長野を経由するべきであるとした。田中で中山道幹線から分岐し、千曲川の右岸に沿って下り、上田、屋代、松代へと至る。以降、さらに千曲川に沿って下るが、必要に応じて左岸と右岸を行き来する。新潟県に入り最終的に左岸側をつたって魚野川との合流点の下流側において信濃川（千曲川から名前が変わる）を渡り、以降は右岸を下る。新潟の平野に入ると特に工事は難しいところはなく、水田地帯に築堤をして通過し、新潟に至る。分岐点から新潟までの延長は150マイル（約240キロメートル）で、中山道幹線に比べれば重要度は劣るものの、新潟を太平洋側に連絡する必要がある時には最良の経路であるとした。
中山道幹線 経過
一方、同時期の調査により、京都 - 敦賀間および米原から加納（岐阜）を経て熱田に至る路線の測量を行い、1876年（明治9年）4月にやはりボイルが報告書を提出した。京都から敦賀の経路は、京都駅から南へ出発して大きく迂回して大津へ達する。そこから琵琶湖東岸の平坦な土地を、瀬田川や野洲川を渡って進み、米原へと至る。米原から北上し、長浜を経て余呉湖と琵琶湖の間の山地を通り抜けて塩津へ至る。塩津からは山岳地帯を屈曲しながら急勾配で登り、沓掛から国道8号に近い経路をたどって福井県側へ抜け、敦賀へと至る。合計して75.25マイル（約120.4キロメートル）である。
米原から熱田までは、米原駅から分岐して東へ向かい、醒ケ井、柏原、関ケ原、垂井を経由して大垣へ至る。ここからはほぼまっすぐな線路で加納（岐阜）に達し、南へ向きを変えて木曽川を渡り、名古屋駅を設けて、その先の海に近いところまで線路を伸ばして終点とする。米原から熱田までの線路は67マイル51チェーン（約108.2キロメートル）とされた。
しかし、この年には神風連の乱、萩の乱、秋月の乱と騒乱が相次ぎ、翌年には西南戦争も発生して、多額の軍事費の支出を余儀なくされ、鉄道の建設計画は大きく遅延することになった。
中山道幹線 経過
鉄道局長であった井上勝は鉄道建設の停滞を強く訴え、まだ西南戦争の続いていた1877年（明治10年）2月1日には京都 - 大津（馬場、後の膳所）間の着工が認められた。西南戦争が終結し、1878年（明治11年）4月に1000万円分の国債を発行して、このうち鉄道建設費に213万9914円を割り当て、京都 - 大津間と米原 - 敦賀間をいよいよ着工することになった。大津 - 米原間の建設は後回しとなり、さしあたって琵琶湖畔に至る枝線（後の大津線）を建設して湖上連絡を図ることにした（これに伴い、ボイルの提案で大津としていた駅を馬場に改め、枝線の末端に設ける駅を大津とした）。この段階ではまだ東西連絡幹線の全区間に着工することはできず、とりあえず本州横断路線を建設することになったのである。
中山道幹線 経過
京都 - 馬場および馬場 - 大津間は1880年（明治13年）7月15日に全区間が開通した。それまでの建設工事と異なり、お雇い外国人の助けを借りることなく、養成に努めていた日本人技術者の手だけで初めて開通する鉄道路線となり、当初の見積もりに比べて約2割の工費節約も実現した。一方、米原 - 敦賀間については、ボイルの調査では塩津を経由することになっていたが37パーミルの勾配が必要であり、柳ヶ瀬トンネルを建設する経路であれば25パーミルに抑えられることから、経路変更をすることになった。また井上勝鉄道局長は将来的に中山道幹線を建設する際には、米原からではなく長浜から直接関ケ原に出る経路が有利ではないかとの考えがあり、調査の結果この経路を推進することにして、米原 - 長浜間は後回しにすることになった。こうして柳ヶ瀬トンネル経由で長浜 - 敦賀間建設が進められ、1884年（明治17年）4月16日に全通した。
さらに、井上鉄道局長は1882年（明治15年）2月に、長浜 - 関ケ原 - 大垣間の鉄道建設を提案する建言書を提出し、琵琶湖の湖上連絡を介して京阪神地方と北陸地方を結ぶ路線にこの区間を加えることで、舟艇による連絡で四日市を介して東海方面とも連絡できると主張した。この区間についても建設する方針となり、1884年(明治17年）5月25日に大垣までが全通した。
中山道幹線 経過
一方東部では、1880年(明治13年）2月から東京 - 高崎間の測量が開始され、工事着手の許可も受けた。しかし、実際の建設費の手配が行われず工事に着工できなかった。資材の調達および技術者の転用の問題があるため、早期に着工できる見込みがないのであれば工事許可を取り消して欲しいとの鉄道局長からの要請により、1880年（明治13年）11月9日に工事着手の許可が取り消された。これは当時の政府の財政事情から、東西からの同時着工が困難な情勢であったことを示している。
この頃、華族を中心に資産を出しあって民間の鉄道会社を設立する動きがあり、政府が東京 - 高崎間の鉄道着工を断念したことを好機として、日本で最初の民営鉄道である日本鉄道の創立を出願した。1881年（明治14年）に正式に許可を受けたが、当時鉄道の建設能力は民間には無かったことから、最初の着工区間となる東京 - 高崎間の鉄道は政府の鉄道局に工事が全面委託されることになった。東京の繁華な市街地を横断する工事は難航が予想されたことから、官設鉄道の新橋駅（後の汐留駅）を起点とすることを先送りし、土地を用意できた上野駅を起点として1882年（明治15年）9月に起工された。1884年（明治17年）5月1日に上野から高崎までの区間が全通した。
中山道幹線 経過
こうして東部と西部で中山道幹線の一部をなす鉄道が開通した。資金難で鉄道建設に困難をきたしていた政府も、日本鉄道の着工に影響を受けて急速に幹線の整備に向けて動き出すことになり、1883年（明治16年）8月6日についに中山道幹線の着工を内定し、工部省に対して測量を進め建設の方法を定めて提出するように命じた。井上勝鉄道局長はこれに対して、本来は全線の測量を完成してから詳細な計画を立てるのが筋であるが、既にボイルによる基本的な測量が完了しており、全体計画はボイル案に基本的に沿うことにして、両端から測量を開始し完了したところから着工したいと上申し、10月23日に工事着手指令が出された。また資金的にもこの年の12月21日に太政官布告第47号により「中山道鉄道公債証書条例」が布告され、7分利付2000万円の公債を募集して工事費に充てることになった。1884年1月23日第1回500万円募集、5月13日第2回500万円募集、6月28日第2回に500万円追加（大蔵省告示）。
中山道幹線 経過
この幹線経路の決定には軍の意向が大きな役割を果たしたとされる。軍部は、当時のヨーロッパ各国における軍事輸送の実態や、西南戦争において鉄道が果たした役割などから、鉄道の軍事的機能についての関心を深めつつあり、軍部の中枢を占めていた山縣有朋は1883年（明治16年）に高崎 - 大垣間鉄道建設の建議書を提出している。もっともこの建議書においても、中山道幹線の軍事的な役割については特に触れておらず、東海道ではなく中山道に鉄道を建設する理由として挙げられているのは、内陸部の開発や船便との競合などの観点のみであった。軍が本格的に軍事輸送の観点から鉄道建設ルートに意見を出すようになるのは1886年（明治19年）頃からで、1887年（明治20年）に参謀本部長有栖川宮熾仁親王から鉄道局長官に提出された建議書では、海岸近くの鉄道は防備上不利であり、海岸からできるだけ鉄道を離して経路を選択するべきであるとした。この影響を受けて後に建設されることになるのが中央本線である。
西側では、垂井から四日市に至る線路を資材運搬線として建設することを上申し、1884年（明治17年）5月8日に着工の認可を受けた。しかし実際に測量をしたところ思わしくない点が多く、代わりに名古屋から知多半島を南下して半田港へ至る経路が提案された。四日市線では全線35マイル（約56.3キロメートル）で総工費は約200万円、工期は2年と見込まれたのに対して、半田線であれば名古屋から20マイル（約32.2キロメートル）で総工費は約80万円、工期は7 - 8か月と見込まれ、また途中の架橋の点でも半田線が有利であるとして、1885年（明治18年）に半田線の着工認可を求めた。これに応じて半田線（武豊線）の着工が命じられたが、四日市線はこの時点では削除されず、後に幹線の東海道への変更に際して消滅することになった。1886年（明治19年）3月1日に半田線と称していた資材運搬線が名古屋 - 武豊間で開通した。また大垣から名古屋までの区間は部分開通を繰り返しながら、1887年（明治20年）6月25日に全区間で開通した。
一方の東側では、日本鉄道の高崎を起点として中山道幹線の工事が着工されることになり、まず高崎 - 上田間の測量に着手した。ボイルの測量は概測であったためであるが、この時点の測量でも急勾配区間である碓氷峠の前後をどのように経路を設定するかについて結論を出すことができなかった。また、上田 - 直江津間については直江津線として、中山道幹線に対する資材運搬線として建設するように上申がなされ、1885年（明治18年）3月28日に認可され、まもなく着工することになった。
こうして東西から中山道幹線に着手した。当初から碓氷峠および木曽川・長良川・揖斐川などの大河川には難工事が予想されたことから、半田線および直江津線を資材運搬線として建設して中間区間の工事を先行する方針としていた。そこで1886年（明治19年）に南清に命じて、中間区間の測量を先行させた。その結果、この中間区間は意外な難工事であり、建設費がかさんで工期は長引き、開業後も列車の速度が遅く運転費用が増大することが判明した。そこで東海道線についても内々に調査し、東京 - 名古屋間について以下の調査結果を得た。
この結果、井上鉄道局長官は東海道線採用の結論となり、伊藤博文内閣総理大臣に意見を提出した。この変更に当たっては軍部の反対も予想されたため、井上は内務大臣兼陸軍大臣であった山縣有朋を事前に訪問して詳細な地図と見積もりを示して同意を得たという。伊藤首相も、山縣の同意を得ていることを確認してから、経路変更に賛成した。こうして1886年（明治19年）7月19日閣令第24号において幹線を中山道から東海道へ変更することを布告した。この変更がすんなりとできたのは、井上が長州閥の一員であったからであり、そうでなければ辞任に追い込まれるような事態であったとの指摘もある。
中山道幹線 その後
幹線の変更決定時点で、中山道鉄道公債の発行で得た建設費2000万円のうち427万円を消費していたが、それを除いた額でも半田線、直江津線、東海道線のすべてを建設できるとされた。そこで東海道線については、1890年（明治23年）の第1回帝国議会開会に間に合わせることで議員の上京の便に供することになった。全線を手分けして工事を進め、琵琶湖の湖上連絡を挟んでいた滋賀県東部の区間を最後に1889年（明治22年）7月1日に東海道本線新橋 - 神戸間が全通。この時点で両京間を結ぶ幹線としての中山道幹線構想は事実上終焉した。
一方、1880年に高崎 - 横川間の官鉄線が開通し、また直江津線についても長野県と新潟県の県境付近まで工事が進んでいる状況であったため、両京間の幹線が中山道から東海道に変更後も、横川 - 田中間は東京と直江津を結ぶ路線の一部として建設が続行されることになり、1888年（明治21年）12月1日に軽井沢 - 直江津間が開通した。最後に残された碓氷峠の急勾配区間は経路の選定に時間を要したものの、1893年（明治26年）4月1日に開通して、東京から直江津までが全通し、田中以東の鉄道建設が完工した。
中山道幹線 その後
その後、1902年（明治35年）に篠ノ井線が全通し、さらに1911年（明治44年）全通の中央本線が塩尻以西で中山道に沿うことによって、篠ノ井経由であるものの中山道の鉄道ルートは明治期に一通り完成することになった。その一方、中山道幹線の当初の経路だった松本〜田中間の保福寺峠経由ルートのように、大正以降も鉄道建設がされないルートも生じた。
シモン・プルー＝セネカル
シモン・プルー＝セネカル（フランス語: Simon Proulx-Sénécal、1991年12月6日 - ）は、フランス ヴェルダン出身、アルメニアのフィギュアスケート選手（アイスダンス）。パートナーはティナ・ガラベディアン。2022年北京オリンピックアルメニア代表。2015年ゴールデンスピン3位。
ゲイだとカミングアウトした。
小川郵便局 (奈良県)
小川郵便局（おがわゆうびんきょく）は奈良県吉野郡東吉野村にある郵便局。民営化前の分類では集配特定郵便局であった。
小川郵便局 (奈良県) 概要
住所：〒633-2499奈良県吉野郡東吉野村小川1794
かつては東吉野村一部地域を担う集配郵便局であったが、民営化前の集配局再編の際に当局は配達センターとされたため、民営化後も郵便事業株式会社の支店は併設されず、集配センターが併設された。
坂本詩緒里
坂本 詩緒里（さかもと しおり、1988年4月6日 - ）は、日本のプロボウラー。JPBA第48期生。ライセンスNo.529（2015年交付）。東京都あきる野市出身。身長162cm。血液型B型。右投げ。用品契約はハイ・スポーツ。ラウンドワン所属。ニックネームは「しーちゃん」。
坂本詩緒里 人物
元々はバレリーナを目指しており、中学卒業後にロシアに5年間バレエ留学した経歴を持つ。その為ロシア語が堪能である。また、帰国後に女優として活動していた時期もある。
第2回次世代P★リーガー発掘プロジェクトに合格。他のメンバーには寺下智香・鶴井亜南・前屋瑠美・浦麻紗実らがいる。Pリーグのキャッチフレーズは「ロシア帰りのプリマボウラー」。
発掘プロジェクトの合格後に、日本プロボウリング協会のプロテストに合格してプロ入りを果たした。
Pリーグは第6シーズンでデビュー、6ショット落ちでシーズン第2戦の第59戦がデビュー戦となったが、小林姉妹に勝利し、デビュー戦を飾った。　初優勝は初の6ショット落ち以外で出場停止明けの第63戦で飾った。第2次発掘プロジェクト出身者では一番乗り。
プロ入り後の公式戦は、ROUND1CupLadies2015で初めて予選を通過した。
妹が居て、姉妹で自身のYouTube配信やプロチャレンジのイベントに登場することがある。
2019年1月16日よりラウンドワン所属となった。
2019年12月31日自身のSNSにて一般男性との結婚を発表。
2021年5月31日のブログで妊娠したことと、新型コロナウィルス流行もあり早めの産休を取ることを公表した。
2021年11月8日第1子となる女児を出産。
第1打撃軍
第1打撃軍 (ロシア語: 1-я ударная армия)は、 第二次世界大戦中にソビエト連邦の赤軍によって確立された軍。第1打撃軍は1941年後半に作成され、1945年のナチス・ドイツの敗北まで、ロシアとバルト諸国の北部地域で戦った。
この軍は戦前の教義に従って作成された打撃を目的とした軍で「頑強な防御陣地を処理可能な、縦深戦術を可能とさせる十分な深さと広さを補える高機動部隊」を想定されて作られた。しかし、戦争が進むに連れ、打撃軍は特定の役割を失っていき、一般的な前線の編成となっていった。
第1打撃軍 歴史
第1打撃軍は、1941年11月にモスクワ軍管区内に属すザゴルスク（現セルギエフ・ポサード）で最高総司令部予備（スタフカ予備）の一部として編成された。1941年12月1日にモスクワの戦いに参加して軍は第133狙撃師団、第29、第44、第47、第50、第55、第56、第71、第84、及び第84狙撃旅団、第17騎兵師団、2個戦車大隊、スタフカ予備の砲兵連隊、並びにその他の支援部隊で構成された。 すべての狙撃旅団は太平洋艦隊の海軍関係者から編成されていた。
第1打撃軍はその後スタラヤ・ルーサに空輸され、1942年にデミャンスクで戦った。そのまま戦線の北中央部地域で戦い、第1打撃軍は再び1944年にスタラヤ・ルーサ近くで戦った。1942年から1944年を通じて第1打撃軍は、レニングラード＝ノヴゴロド攻勢、プスコフ＝オストロフ攻勢、タルトゥ攻勢、リガ攻勢 (1944年)などの数多くの攻勢作戦に参加した。その後の第1打撃軍はバルト諸国を通して戦い、ラトビアの北部流域のクールラントで包囲されたドイツ軍のクールラント軍集団を包囲する部隊として戦争を終えた。
第1打撃軍 歴史
1945年5月には、第1狙撃軍団（第306、第344、第357師団）、第8エストニア狙撃軍団（第7、第249エストニア狙撃師団）、第119狙撃軍団（第201、第360、第374狙撃師団）、第123狙撃軍団（第21親衛狙撃師団、第376狙撃師団）の4個狙撃軍団を指揮下においていた。この時点で第1打撃軍は精鋭部隊化しており、3個砲兵師団、砲兵軍団、砲兵旅団、戦車旅団、及び戦車や突撃銃を装備した7個連隊で補強されていた。
第1打撃軍は、1945年7月9日に再指定された本部トルキスタン軍管区によって解散させられた。
東京レインボープライド
東京レインボープライド（とうきょうレインボープライド、Tokyo Rainbow Pride）は、「LGBTQ+、いわゆる性的少数者が、差別や偏見にさらされず、前向きに生活できる社会の実現」を目指した団体、およびイベントの総称。2012年より毎年4月または5月に、東京都渋谷区代々木公園周辺で開催される。プライド・パレードも行われる（2020年、2021年は新型コロナウイルス感染拡大のため、オンラインのみでの開催）。略称は、TRP。
「東京レズビアン・ゲイ・パレード」「東京レズビアン&ゲイパレード」「東京プライドパレード」などを前身とする。
東京レインボープライド 前史
日本初のプライド・パレードである「第1回レズビアン・ゲイ・パレード」は1994年8月28日に開催された。1996年に3回目のパレードが開催されたが、トラブルから東京の大きなパレードは中断する。
2000年8月、「東京レズビアン&ゲイパレード2000」として東京のパレードが復活するが、2003年に中断する。
2005年、毎年安定してパレードを開催するための運営母体として「東京プライド」という任意団体が設立されて2007年まで開催されるが、2008年に再び中止。その後に復活し2010年8月に「東京プライドパレード2010」が開催された。2011年は同年3月11日発生の東日本大震災（東北地方太平洋沖地震）の影響などにより中止された。
東京レインボープライド 沿革
2011年5月、新たなパレードの運営母体「東京レインボープライド」が、「東京プライド」から分かれて新たに設立される。
東京レインボープライドは翌2012年から毎年、団体名を冠したパレードを継続して開催している。
2013年からはパレードに合わせ、その前後に「レインボーウィーク」を実施するようになった。
2015年6月26日にNPO法人の認証を受ける。
2017年、参加者10万人を突破。
2019年、参加者20万人を記録。
2024年の東京レインボープライドでは協賛する企業・団体が300を超えた。
東京レインボープライド 団体の趣旨
「特定非営利活動法人 東京レインボープライド」は、「らしく、たのしく、ほこらしく」をモットーに、性的指向および性自認（SOGI＝Sexual Orientation, Gender Identity）のいかんにかかわらず、すべての人が、より自分らしく誇りをもって、前向きに楽しく生きていくことができる社会の実現をめざしています。
 — 公式ウェブサイトより
東京レインボープライド 各年の実施
パレードの先頭は上川あや（世田谷区議会議員）、石坂わたる（中野区議会議員）、石川大我（豊島区議会議員）らが務めた。
4月27日から5月6日にかけて、東京レインボープライドを含めた7団体の主催によるレインボーウィークが開催。東京国際レズビアン＆ゲイ映画祭や作家の石田衣良らを迎えた公開授業などのイベントが行われた。
野宮真貴&BIBA、中村中らが特別出演した。
4月26日から5月6日にかけて行われたレインボーウィークでは、安倍昭恵首相夫人らがパレードに参加した。
アメリカ合衆国、イギリスやオランダなどの各国大使館、日本IBM、東京インターバンク・フォーラム、Google、マイクロソフト、フィリップス、ギャップなどの大手企業がブースを出展したことが注目を浴びた。
司会の一部を東小雪が務め、夏木マリが特別出演した。
4月25日から5月6日にかけてレインボーウィークが行われた。イベントには渋谷区長の桑原敏武やミュージシャンの清貴も出席したほか、同性カップルによる結婚式も行われた。
清水ミチコ、IMALUが特別出演した。
4月29日から5月8日にかけてレインボーウィークが行われた。キャロライン・ケネディ駐日米国大使、アン・バリントン駐日アイルランド大使、ティム・ヒッチンズ駐日英国大使らがパレード帰着後のステージでスピーチをした。
東京レインボープライド 各年の実施
Charaが特別出演した。
4月29日から5月7日にかけてレインボーウィークが行われた。阿部知代が司会の一部を務めた。
中島美嘉が特別出演した。
4月28日から5月6日にかけてレインボーウィークが行われた。前年同様、阿部知代が司会の一部を務めた。公式前夜祭「PARTY OF LIFE」には大黒摩季らが出演した。
浜崎あゆみが特別出演し、自身初のフリーライブを行った。
4月27日から5月6日にかけてレインボーウィークが行われた。前年同様、阿部知代が司会の一部を務めた。
ニューヨークで勃発したストーンウォールの反乱から50年。プライドが日本で1994年に開催されてから25年という記念の年となる。
ソニーPlayStationが『ゴールドスポンサー』として協賛したことで注目を浴びた。
新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の感染拡大による緊急事態宣言発令中のため、初めてオンラインのみでの開催となった。
前年同様、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の感染拡大による緊急事態宣言発令中のため、オンラインのみでの開催となった。
東京レインボープライド 各年の実施
参加者数
プライドフェスティバルのべ動員数：66,949人
4月22日：5,012人
4月23日：28,543人
4月24日：33,394人
プライドパレード：2,000人
プライドトークライブ
プライドトークライブ 両日：総視聴者数 1,431,688人
プライドトークライブ 6月25日：総視聴者数　695,379人
プライドトークライブ 6月26日：総視聴者数　736,309人
(※TwitterとYouTubeの視聴数の合計)
3年ぶりに代々木公園イベント広場での開催となった。
東京レインボープライド 各年の実施
4月23日、『プラチナスポンサー』として協賛していた大手外資系保険会社アクサグループのブース前で、ゲイ男性がプラカードを持ち、「アクサグループ傘下のアクサ損害保険で自動車保険を更新する際、保険料金が安くなる配偶者限定特約の制度が、同性パートナーに認められなかったことにショックを受けた」「LGBTQに対する取り組みが十分とは言えない企業が、お金を出すだけで大きなスポンサーになれてしまうことには疑問」という内容の抗議文を読み上げた。TRP実行委員会は警察へ連絡したが、警察官は「男性の抗議行動に問題はない」とした。ハフポスト日本版が4月24日報じた。。TRP実行委員会は4月27日に見解を発表し、「テロ対策のため、スタッフには何か不安なことがあった場合はすぐ警察に連絡するよう事前周知していたこともあいまって、警察へと連絡した」などと説明。男性は、TRP実行委員会が警察を呼び対応した経緯について「『スポンサーへの妨害行為』として通報された」とハフポスト日本版に語った一方で、TRP実行委員会は「抗議活動自体を『妨害行為』として通報した」という意図は否定し、男性が出展者用リストバンドを付けていたことを根拠に「出展者同士のトラブルと認識しており、出展中のトラブルについては主催側が独断で判断、対処はできないため、参加者からの依頼を受けて参加者の安全を第一に考慮し万一に備え警察へ連絡した」と説明。5月17日時点でTRP実行委員会が「本人とやりとり中」となっている。なお、アクサ損害保険は男性からの抗議の後、2022年中に同性パートナーも配偶者として認める方針を男性とハフポスト日本版に明かした。
パレードでは南定四郎が先頭に立って参加した。
ボルサーリ門
ボルサーリ門（イタリア語: Porta Borsari）は、イタリアのヴェローナにある古代ローマ時代の門。ポストゥミア街道が市街地に入る地点に、紀元前1世紀に造られたと考えられている。門に刻まれた碑文によれば、1世紀に建て替えられたとされる。付近にあったとされるユピテルを祀る祠に因んで、古代ローマ時代の呼び名はユーピテル門（ラテン語: Porta Iovia）であり、中世になりこの門が徴税場所であったことから「徴税」を表すbursariiが転じてボルサーリ門と呼ばれるようになる。門は白大理石で造られ、道路部分はコリント式の円柱で支えられた装飾エンタブラチュアを持つ2つのアーチ開口部となっている。かつては現在の門の市街地側に長方形の中庭と、市街地側の内門を備えた大きな城門施設であった。
門の旧市街側はボルサーリ門通り（Corso Porta Borsari）で、古代ローマ時代のデクマヌス・マクシムス。市外側はカヴール通り（Corso Cavour）となっている。
ボルサーリ門 碑文
エンタブラチュア部分に刻まれた碑文 (CIL, V, 3329)
(左1行目) COLONIA AVGVSTA VERONA NOVA CALLIENIANA VALERIANO U ET LV
(右1行目) CILIO COSS MVRI VERONENSIVM FABRICATI EX DIE III NON APRIUVJ
(左2行目) DEDICATI PR NON DEC lVBENTE SANCTISSIMO GALLIENO AVC NI IN
(右2行目) SISTENTE AVR WIARCELLINO V P DVC DVC CVRANTEIVL MARCELLINO
道央農業協同組合
道央農業協同組合（どうおうのうぎょうきょうどうくみあい、英称：JA Douou）は、北海道恵庭市に本所を置く農業協同組合である。略称はJA道央。当農協の担当地区は 石狩平野の中心に位置し、恵庭市・千歳市・北広島市・江別市の一円であり、道都札幌市の南東部に位置する。
道央農業協同組合 概要
2001年（平成13年）に旧千歳市農協（JA千歳市）、恵庭市農協（JAえにわ）、北広島市農協（JA北ひろしま）、江別市農協（JA江別市）、野幌農協（JAのっぽろ）（江別市）の5つの農協（JA）合併によって設立。
札幌市の通勤圏で都市化が進んでいる地域であるが、石狩平野の中心に位置し平地が多い為、稲作が盛んであり、南部の千歳ではハスカップが特産である。
木田広大
木田 広大（きだひろお、1969年-）は、バイラル・マーケティングによるクリエイティブ・ディレクター。
木田広大 来歴
1969年、東京都生まれ。明星大学卒業。サントリー・ウイスキー無頼派のWeb企画で、日本で初めてバイラル・マーケティングによるクリエイティブ・ディレクションを行う。アジア太平洋広告祭のバイラル・マーケティングで金賞を受賞。日本財団パラリンピックサポートセンターの「i enjoy !」や、住友商事の新卒採用活動でバイラル・マーケティングを行う。
清掃施設工事業
清掃施設工事業（せいそうしせつこうじぎょう）とは、し尿処理施設又はごみ処理施設を設置する工事を業とする建設業。
工事の例示としては、 ごみ処理施設工事、し尿処理施設工事
清掃施設工事業 解説
公害防止施設を単体で設置する工事については、『清掃施設工事』ではなく、それぞれの公害防止施設ごとに、例えば排水処理設備であれば『管工事』、集塵設備であれば『機械器具設置工事』等に区分すべきものである。
し尿処理に関する施設の建設工事における『管工事』、『水道施設工事』及び『清掃施設工事』間の区分の考え方は、規模の大小を問わず浄化槽（合併処理槽を含む。）によりし尿を処理する施設の建設工事が『管工事』に該当し、公共団体が設置するもので下水道により収集された汚水を処理する施設の建設工事が『水道施設工事』に該当し、公共団体が設置するもので汲取方式により収集されたし尿を処理する施設の建設工事が『清掃施設工事』に該当する。
しゆんせつ工事業
しゆんせつ工事業とは、河川、港湾等の水底を浚渫する工事を業とする建設業。漢字表記は「浚渫」であり、読みは「しゅんせつ」であるが、「浚渫」に使われる漢字がいずれも常用漢字に含まれておらず、かつ1988年（昭和63年）12月以前に成立した法律を根拠としているため、拗音が大書きの「しゆんせつ工事業」が法令上の正式名称である。
工事の例示としては、 しゆんせつ工事
消防施設工事業
消防施設工事業（しょうぼうしせつこうじぎょう）とは、火災警報設備、消火設備、避難設備若しくは消火活動に必要な設備を設置し、又は工作物に取付ける工事を業とする建設業。
工事の例示としては、 屋内消火栓設置工事、スプリンクラー設置工事、水噴霧、泡、不燃性ガス、蒸発性液体又は粉末による消火設備工事、屋外消火栓設置工事、動力消防ポンプ設置工事、火災報知設備工事、漏電火災警報器設置工事、非常警報設備工事、金属製避難はしご、救助袋、緩降機、避難橋又は排煙設備の設置工事
「金属製避難はしご」とは、火災時等にのみ使用する組立式のはしごであり、ビルの外壁に固定された避難階段等はこれに該当しない。したがって、このような固定された避難階段を設置する工事は『消防施設工事』ではなく、建築物の躯体の一部の工事として『建築一式工事』又は『鋼構造物工事』に該当する。
『機械器具設置工事』には広くすべての機械器具類の設置に関する工事が含まれるため、機械器具の種類によっては『電気工事』、『管工事』、『電気通信工事』、『消防施設工事』等と重複するものもあるが、これらについては原則として『電気工事』等それぞれの専門の工事の方に区分するものとし、これらいずれにも該当しない機械器具あるいは複合的な機械器具の設置が『機械器具設置工事』に該当する。
浅田梨奈
浅田 梨奈（あさだ りな、1990年10月30日 - ）は、日本のプロボウラー。JPBA第48期生。ライセンスNo.528（2015年交付）。長野県松本市出身。イースタンスポーツ（スターレーン）所属。用品契約はハイ・スポーツ。右投げ。日本女子体育大学卒業。
浅田梨奈 人物
ボウリングを始めたきっかけは小学5年生になるくらいのとき。母親に「親子ボウリング大会に出ようよ」と誘われたこと。中学時代は部活動と習い事をしながらボウリングの練習をする日々を過ごした。高校時代からナショナルチームで活躍し海外遠征を経験、さらに『ボウリング革命 P★League』（以下Pリーグ）に出場。キャッチフレーズは初期は『16歳のスーパーホープ』だったが、その後『エンジェルスマイル』となった。Pリーグ第6戦から第33戦は全日本ナショナルチームとして出場し、第23戦に初優勝した。
2007年秋田わか杉国体と2008年チャレンジおおいた国体では2年連続でボウリング競技PRポスターのモデルとして起用された。なおこのポスターは大変な人気でお宝状態となり盗難が相次いだというエピソードがある。
2009年体育教員を目指すべく日本女子体育大学へ進学。
浅田梨奈 人物
2015年に日本プロボウリング協会のプロテストに6位で合格してプロ入りを果たした。第33戦以降出場していなかったPリーグは第58戦より復帰。
2016年9月24日に男子プロボウラーの藤井信人と結婚式を挙げる。
2022年11月15日までに離婚したことを自身のインスタグラムで報告した。
2023年12月10日に自身のSNSにて体調不良を理由に12月14日開催の全日本女子プロボウリング選手権大会へのエントリー取り消しと2024年1月いっぱいプロ活動を休止することを公表していた。しかし、同年3月に一転して「通院しながら」という条件付きで、プロ活動復帰を果たした。また、この年の夏に開催された新設大会「io.LEAGUE」には所属クラブである「愛媛オレンジサンダース」の一員として初参戦した。
2025年3月31日、再婚したことをインスタグラムで報告した。
アルメニア国民スカウティング連盟
アルメニア国民スカウティング連盟 (アルメニア語:Հայաստանի Ազգային Սկաուտական Շարժում, ՀՄԸՄ-ՀԱՍԿ ラテン翻字:Hayastani Azgayin Scautakan Sharjum Kazmakerputiun, HASK)は、アルメニア最大の全国的スカウティング組織。1997年に世界スカウト機構に加盟した。HASKは両性によって組織され、2011年現在の加盟員数は2303人。
アルメニア国民スカウティング連盟 歴史
アルメニアにおけるスカウティングは1912年に創始され、1915年から1916年にかけての虐殺およびロシア内戦から逃げ延びた難民の間で発展した。1921年にはソビエトロシア当局はアルメニアでのスカウティングを禁止した。このような経緯から、アルメニアではスカウティングは亡命から始まったとも言われる。
中東およびフランスに逃れたアルメニア人たちによってスカウティングが続けられた。Haï Ari (フランス語でAssociation des Scouts Armeniens) が1928年から1997年にかけて世界スカウト機構の加盟員であった。この組織は亡命スカウトのためのものであり、フランスに本部を持ち訳1100人の加盟員を擁した。
1978年、世界のスカウト運動への貢献を称えてKourkène Medzadourian博士に世界スカウト事務局より世界スカウト機構唯一の栄典であるブロンズ・ウルフ章が贈られた。
アルメニア国民スカウティング連盟 歴史
アルメニア国民スカウティング連盟は1994年に設立された。2004年、HASKの加盟員は男女合わせて2368人を超えた。HASKが世界スカウト機構に加入するためにフランスに基盤をおくアルメニア人スカウト団体は世界スカウト機構から退き、 1997年4月18日にHASKの世界スカウト機構加盟が認められた。これによって世界スカウト機構の加盟連盟数は144となった。このアルメニアスカウティングのあたらしい連盟はオランダで催された第18回世界スカウトジャンボリーに代表を派遣した。
スカウトのモットーはアルメニア語で「そなえよつねに」の意味であるMisht Badrastである。アルメニア語単語でスカウトを意味するՍկաուտはラテン文字ではScautと綴られる。
スカウト章には国旗に用いられる色とアララト山、国章の一部が取り入れられている。
高曽根
高曽根（たかそね）は、埼玉県さいたま市岩槻区の大字。郵便番号は339-0022。
高曽根 地理
さいたま市岩槻区南部の大宮台地（岩槻支台）の東縁に位置する。南北に細長い地域で、主に農地となっている。浦和美園駅からは2 kmほど離れている。
高曽根 歴史
もとは江戸期より存在した埼玉郡岩槻領に属する高曽根村であった。
高曽根 世帯数と人口
2017年（平成29年）10月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
高曽根 小・中学校の学区
市立小・中学校に通う場合、学区（校区）は以下の通りとなる。
高曽根 交通
地内に鉄道は敷設されていない。2キロほど西に埼玉高速鉄道線の浦和美園駅がある。
高曽根 施設
かつては当地区に越谷陸軍飛行場が1945年（昭和20年）に開設されていた。
ソユーズTMA-14M
ソユーズTMA-14Mは2014年に行われた国際宇宙ステーション(ISS)への有人宇宙飛行。第41次長期滞在の3名の乗組員をISSに運んだ。
ソユーズの1967年の初飛行以来、123回目の飛行であった。ソユーズは第42次長期滞在のクルーのための緊急脱出用としてISSに留め置かれ、2015年3月に予定通りドッキングを解除し、地球に帰還した。
ソユーズTMA-14M 経過
ソユーズTMA-14Mは2014年9月25日20時25分(UTC、現地時間26日金曜日の午前2時25分)にカザフスタンのバイコヌール宇宙基地からソユーズ-FGで打ち上げられた。およそ打ち上げ9分後に低軌道に到達した。低軌道到達後、ソユーズは太陽光パネルの展開に失敗し、これは最終的にISS到達後に展開した。NASAとFSAによると、ソーラーパネルの展開不能はミッションの成功を脅かすものではなかったとされる。
4時間ランデブー方式に沿う形で、6時間以内の同年9月26日2時11分(UTC)にISSのポイスクとドッキングした。ISSとソユーズの間のハッチは4時6分(UTC)にあけられた。このときをもってTMA-14Mのクルーは第41次長期滞在に参加し、これは2014年11月にソユーズTMA-13MがISSから発つまで続いた。その後、サマクチャイエフ、セロヴァ、ウィルモアは第42次長期滞在に移行した。
TMA-14Mは2015年3月11日まで緊急帰還用の宇宙機として維持され、その後サマクチャイエフ、セロヴァ、ウィルモアを乗せて地球に帰還した。3月11日22時44分(UTC)にISSからのドッキングを解除して軌道を離脱し、乗員の乗ったソユーズは3時間程あとの3月12日2時7分(UTC)に無事に着陸した。
飯蒸し
飯蒸し（いいむし）は日本料理で、魚介類をもち米とともに蒸したもの。
魚介類は主に白身の魚が用いられ、マダイやアマダイ、シラウオなどである。
会席料理などでは飯の代わりに用いられることもある。
FREEDOM×FREEDOM
『FREEDOM×FREEDOM』（フリーダム・フリーダム）は、2016年1月27日、GIZA studioから発売されたdoaのアルバム。2015年11月25日に配信された8曲目の配信限定シングルも本項で記述する。
FREEDOM×FREEDOM 概要
doaの10枚目のアルバムである本作は「大人の自由」をテーマにして制作した。
2015年11月25日にはタイトル曲である「FREEDOM×FREEDOM」を先行配信した。またdoa初のハイレゾ配信となった。
2016年2月から3月に掛けて、本アルバムのライブツアー「doa LIVE Tour 2016 FREEDOM×FREEDOM」が全国5カ所で開催された。
FREEDOM×FREEDOM 収録曲
全曲　作曲・編曲：徳永暁人
FREEDOM×FREEDOM
作詞:徳永暁人/ Lead Vocal:吉本大樹
8thデジタルシングル。アルバムタイトル曲。
「第23回 大阪アウトドアフェスティバル2016」テーマソング。
この曲はレーサーでもある吉本大樹のドライビングをイメージして制作した。徳永曰く「最近のdoaには珍しい、パワフルな曲」。
doaの楽曲としては「Amazing Days」以来約1年半ぶり、doaのシングルとしては、「Now and Forever」以来約5年ぶりにPVが制作された。
アカデミック・インブリーディング
アカデミック・インブリーディング（英語: academic inbreeding）とは、大学人事において自校出身者を優先的に教員として採用する慣行を指す言葉。学術活動にとって不健全な影響をもたらし、学外から新しいアイデアを取り入れる機会を損なうと考えられている。生物学的な意味での近親交配が生物種に新たな遺伝子をもたらす可能性を減少させるのと同様である。
経済学大学院教育委員会（Commission on Graduate Education in Economics, COGEE）によると、インブリーディングは「多様化ではなく模倣を促進する傾向」だと理解される。インブリーディングは中国の主要大学において大きな問題になっており、北京大学や清華大学は近年インブリーディングに対する対策を講じている。韓国でも同様にインブリーディング対策が行われている
。
末田
末田（すえだ）は、埼玉県さいたま市岩槻区の大字。郵便番号は339-0021。
末田 地理
さいたま市岩槻区南部の沖積平野に位置する。南北に細長い地域で、越谷市と接している。北側は元荒川が流れて自然堤防を造り出し、末田用水が中央を流れ灌漑している。浦和美園駅からは2 kmほど離れている。
末田 歴史
もとは江戸期より存在した埼玉郡岩槻領に属する末田村、古くは室町期より見出せる騎西郡のうちの末田であった。
末田 世帯数と人口
2017年（平成29年）10月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
末田 小・中学校の学区
市立小・中学校に通う場合、学区（校区）は以下の通りとなる。
末田 交通
鉄道は敷設されていない。2キロほど西に埼玉高速鉄道線浦和美園駅がある。
末田 施設
かつては当地区に越谷陸軍飛行場が1945年（昭和20年）に開設されていた。
かなで自由
かなで 自由（かなで みゆ、1994年2月14日 - ）は、日本の元AV女優。バンビプロモーション所属。
かなで自由 略歴・人物
兵庫県出身。2015年に「白石みお（しらいし みお）」としてAVデビュー。所属事務所はファイブプロモーション。
2016年4月11日、新たに開始したツイッターで「かなで自由」に改名し、所属事務所もバンビプロモーションに移籍したことを発表。
同じ事務所に所属するAV女優7人（跡美しゅり、広瀬うみ、宮崎あや、仁美まどか、水澤りこ、北川ゆず、かなで自由）で結成されたアイドルユニット「原宿☆バンビーナ」のメンバーとしても活動している。2016年10月、原宿☆バンビーナとしてデビューCD『Fantasmile!/fairyMagic』が発売。2017年夏、原宿☆バンビーナ活動休止時にグループ卒業。
2023年3月13日週FANZA動画フロアランキングにて、出演した『巨乳コスプレイヤーちゃんと二人っきりの個人撮影会 顔よし！乳良し！エロコス良し！ 三拍子そろったエロ天使な巨乳コスプレイヤーちゃんを撮りまくってたら制御不能w たっぷりと強引にハメまくりましたww』が1位を記録。
かなで自由 出演作品
2015年
「えっ!?うそ！デカくなかった?もう１回あの勃起が見たい!」 旅行先の混浴温泉でのんびり入浴していたら酔っ払った女子大生集団がなだれ込んで来た! 酔っ払っているから無防備で裸が見放題!僕の人並み以上に大きいデカチンは当然フル勃起!そんな勃起が見つかり気まずい雰囲気になり、なんとか変態と思われないように心頭滅却し勃起を抑えつけることに成功。だけど逆にそれが不満な女子達は、もう一度勃起させようとお色気満載のエロ見せつけで2度目の勃起させ合戦に! そしてあえなく勃起…。パンパンに勃起したデカチンを見て興奮してしまった女子たちと…。（12月24日、Hunter）
2016年
かなで自由 出演作品
「えっ生でするの?」「だって私、生が好きなんだもん」 突然出来た妹は普段から超セクシーな格好をして超無防備でパンチラ&胸チラしまくり!何故ならヤリマン女子校に通っているドスケベちゃんだからそんなの気にしないんです!!でもこちとら気にしまくりで毎日勃起しまくり!あまりにもスケベな格好して昼寝しているから我慢できなくなって触っていたらバレてしまい…ヤバイと思ったら興奮していたみたいで怒られるどころかエッチの催促!しかもSEXしていたら「ゴム着けているとやっぱり気持ち良くない!」と言ってファック中断!そしてボクのおチ○コからゴムを外しまさかの生挿入!最後はダメ押しのカニバサミでイキそうなボクをロックし中出し強制! 2（7月19日、Hunter）
2016年
2017年
馬乗りビキニギャルの極小三角地帯に僕の勃起チ○ポが擦られる!閑散とした室内プールの女子更衣室に、趣味の盗○カメラをしかけて美女の着替えを楽しむのが僕の唯一の趣味。ある日カメラを回収しようとしたら、彼氏と喧嘩してもう戻ってきたギャルに見つかってしまい、彼女の彼氏に対する怒りは俺に!!エキサイトした彼女にビキニで馬乗りになられて、ヤバイ…こんな時に立ったら…しかし思わず勃起!それに気づいたギャルは何かを思いつきニヤリ!彼女はビキニを勃起チ○ポに擦りつけ彼氏への当てつけにビキニの隙間から濡れ濡れマ○コに咥え込んじゃうソソるエロビキニギャルだった!（1月6日、SOSORU×GARCON）
2018年
2019年
2020年
ショートカットが良く似合う清楚な美少女に中出し9人（8月1日、プラネットプラス）
2021年
2016年
2017年
2018年
2019年
2020年
DOUBLE 〜ダブル〜
『DOUBLE』（だぶる）は、ちぇりーそふとから2001年5月25日に発売されたアダルトゲームである。
2003年11月21日には同社発売の『鬼門妖異譚』と同梱された「鬼門妖異譚+DOUBLE」も発売されており、双方に外伝的ストーリーとなる2つの追加シナリオがある。制作会社であるちぇりーそふとが2004年に解散したこともあって現在、「DOUBLE」「鬼門妖異譚+DOUBLE」ともに生産終了となっているがダウンロードサイト等で購入が可能。