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為兼卿和歌抄 執筆の背景と時期
ただ、執筆時期については異説があった。それは文章構成が論旨が明確であるなど良くまとまっていることから、京極為兼三十代前半の著作ではなくて様々な経験を積んだもっと後のものではないかという点と、文章の前半が候文体で後半になると侍り文体なっており、文体が途中から変わっていることから、時間的に二段階に分けて著述されたのではないかという点の二点から、通説となっている弘安8年から10年にかけてよりも後に執筆されたのではとの説や、若い頃の著作を後年になって推敲し直したのではないかとの説も出された。しかし文章が良くまとまっているというのはあくまで主観にすぎず、別の論者からは若々しい力強い内容と評されることもある。また文体的に見て二段階に分けて執筆されたとしても、これだけでは通説より後に執筆したことの証拠とはなり得ない。また後に推敲し直したのではないかとの説も、為兼卿和歌抄の論旨自体が京極為兼30代前半の著作として矛盾がなく、文体が整っていないのはむしろ「自分の心を自分の言葉で詠いたい」とのやむにやまれぬ衝動に突き動かされるまま、勢いに任せ執筆したことの反映と見るべきとの説が有力であり、やはり弘安8年から10年にかけて執筆されたものであるとの通説が広く支持されている。
為兼卿和歌抄 執筆の背景と時期
京極為兼は藤原俊成、藤原定家、藤原為家といった和歌の大家を生んだ御子左家の一員である。しかし為兼の父の藤原為教は、和歌の技量に見るべきものがなく、廷臣としてもぱっとしなかった。為兼は祖父為家から和歌の手ほどきを受け、歌人として歩みだすことになる。
御子左家の家督は藤原為家の後は長子である二条為氏が継ぐ。為兼の父、為教は生涯を通じて兄の為氏との関係が悪く、不遇の中、弘安2年5月24日（1279年7月4日）に没する。為兼は父の後を継ぐかのように二条為氏、その子の二条為世、そして和歌宗家たる御子左家嫡流（二条派）の権威に対決していくことになる。
為兼卿和歌抄 執筆の背景と時期
父、為教が亡くなった翌年の弘安3年（1280年）、為兼は東宮煕仁親王に仕えるようになった。当時東宮煕仁親王は16歳、京極為兼は27歳、和歌の家、御子左家の出である為兼は、まずは若き東宮に歌道師範として仕えた。為兼が仕え始めた東宮の元には、飛鳥井雅有をリーダーとする10名程度のやや排他的な文芸愛好グループが形成されていた。年齢構成は為兼と同世代かやや年上であり、東宮を囲むやや排他的な若手廷臣グループであったことも手伝って、グループ内では既存の権威にとらわれることがない自由な文芸観が育まれ、自分の目で見て判断する自主的な気風がみなぎっていた。また東宮煕仁も優れた資質の持ち主であり、和歌の家、御子左家に生まれながら、和歌宗家の権威に反発心を抱き、独自の個性の持ち主であった為兼は、このような東宮を囲む文芸愛好グループに加わることによって、独自の歌風を花開かせていくことになった。
京極為兼は和歌の大家であった祖父、藤原為家から和歌の奥義を学んでいた。東宮に仕える頃には当時の伝統的な和歌の詠み方を会得し、しかも伝統の枠内で巧みな歌を詠む技術も身につけていた。為兼は伝統的な方法で和歌を作り続けたとしても成果を挙げることが可能だったと考えられるが、あえて伝統を捨て、新たな和歌を生み出す道を選んだ。
為兼卿和歌抄 執筆の背景と時期
京極為兼は「心のおこる所のままに」歌を詠むべしと主張した。これは和歌宗家たる二条派の形式主義に対する反発があった。二条派の和歌は決まりにのっとって歌題、言葉を選び、歌全体が規範に当てはまるものとなる。つまりうるわしい言葉でうるわしい情景を詠むといった和歌を理想とする。それに対して為兼はやむにやまれぬ心の動きによって表現されたものこそがまことの歌であり、表現方法は問題とならないとしたのである。当時、表現方法に箍が嵌められたも同然の二条派の伝統和歌に対し、皇室や廷臣の一部にはそのあまりの窮屈さに疑問を持つ土壌が形成されていた。和歌の家である御子左家に生まれた為兼は、伝統の呪縛の強さを良く知る立場にあったが、伝統的な和歌に疑問を抱きつつもその殻を突き破れない東宮を囲む文芸愛好グループの中で、心のおこる所のままに歌を詠むべきでどのような表現を用いるのも自由であると、御子左家の伝統的な歌風を破壊する行為を実践していった。また野心的な為兼は伝統の破壊、新たな和歌の創造を通じて二条派に制圧されていた歌壇の主の座を奪い取り、さらには宮廷内での出世をも目指したと考えられる。
しかし伝統を破壊して新しい和歌を創造することはたやすいことではなかった。およそ表現方法は問題ではなく「心のおこる所のままに」詠むべきといっても、その理想を実際の和歌に結実させるのは極めて難しい。当時の為兼の和歌について、野守鏡が厳しい批判を加えているが、実際、弘安年間に為兼が詠んだ和歌を見ると、極めて観念的な和歌や極めて奇矯な和歌とは言いがたい作品が数多く見られる。為兼卿和歌抄は作者為兼が高い理想を抱きながらも実作の裏づけが皆無な状態で執筆された歌論書であった。
為兼卿和歌抄 内容
為兼卿和歌抄は9章で構成されている。論旨の重複や先述のように前半は候文体、後半は侍り文体、そして終わりの方になると文中に侍りもほとんど見られなくなるなど、文体に統一性がないことから断続的に執筆された可能性もある。そして文体に統一性がないことと、終わり方が唐突であることから未定稿であったとの推測がある。また東宮煕仁とその側近の若手文芸愛好グループの中で、和歌に新風を吹き込もうとする意欲的な試みが繰り広げられていた最中の執筆であるため、東宮に献呈することを目的としたものとの推測もなされている。
為兼卿和歌抄 内容
先述のように、著者為兼は形式主義に囚われた二条派の和歌の桎梏を打ち破ることを目指し、心の絶対的尊重と表現方法の自由を主張した。しかし為兼卿和歌抄執筆当時、為兼本人は極めて未熟な和歌しか詠むことが出来ず、東宮側近の若手文芸愛好グループにしても状況は基本的に同じであった。一般的に歌論書は実作経験を積み重ねた上で、帰納的に生み出されるものである。しかし為兼やその同志たちがいまだ不安定かつ未熟な歌しか詠めない段階でありながら、為兼卿和歌抄は執筆された。そのため、内容としては為兼の『自分の心を自分の言葉で詠いたい』とのやむにやまれぬ衝動に突き動かされたものになっており、その主張を裏付けんが為、御子左家の有力歌人であった藤原俊成の歌学書である古来風躰抄、藤原定家の近代秀歌、そして空海、明恵、紫式部などの文学論を引用しているものの、肝心の自身の説の裏づけとすべき歌が皆無であるため、他の多くの歌論書のように秀歌を列挙して歌論の締めくくりをすることが出来ず、まとまりがつかず尻切れとんぼのような形で終わっている。
為兼卿和歌抄 内容
しかし多くの欠点を抱えながらも、為兼卿和歌抄は優れた表現論であるとされている。冒頭、詩経などを引用し、「心にあるのを志とし、言葉にあらわるるを詩歌」であると、まず和歌の本質を掲げた。続いて1、2章では主に心に生まれる感動を表現する仕組みを哲学的に説明している。ここでは為兼のいとこにあたる興福寺の実聡僧正を通じて学んだとされる唯識論と、空海の声字実相義の三密相応の教義を援用し、対象に向けての心のあり方と、その心の向かうところに生まれいずる言葉について述べている。つまり感動を心と対象との相互作用によるものとし、その中で生み出される言葉への信頼を説いた。
続いて3章からは歌の稽古、俗語の使用、そして歌病と呼ばれる作歌に際し避けるべきとされた表現について等の論述が続く。歌病を論ずる中で、為兼は形式的なことばかりにこだわり、歌の心を忘れた当時の歌壇を厳しく批判し、俗語の使用についてもそれが真に自らの心の中から生まれた言葉であるのなら構わないとした。また稽古についても『古い歌を多く覚え、諸家の歌学書から学ぶだけで歌が上手くなるのならば、末代後世の人ほど歌が上手くなるはずではないか』と皮肉った上で、万葉集の大歌人、柿本人麻呂や山部赤人がいったいどんな歌論を学んだというのか、自らの真心で歌を詠んだのではないかと続けた。つまり為兼卿和歌抄は多方面にわたる論が展開されているが、「ことばにて心をよまむとする」二条派の和歌を否定し、「心のままに言葉がにほひゆく」和歌を目指すべきであるという論旨は終始一貫しており、対象に心を向け、なりかえることを繰り返し強調し、心の絶対的な尊重と言葉の完全な自由化を強力に主張している。
また為兼は多くの文献を引用して自らの主張を裏付けようとしたため、文中には論旨が強引な部分も散見されるが、空海や明恵の著作の中に文学的な価値を見いだし、自らの歌論に摂取した実力も評価できる。
為兼卿和歌抄 京極派の予言の書
為兼卿和歌抄は未定稿的な色彩の強いもので、実際どのような形で流布したのかが全く不明な歌論書である。そのため京極派の代表的な歌人である伏見天皇、花園天皇らが目を通したかどうかもはっきりしない。そして京極派は、観応の擾乱の際、光厳上皇が南朝に拉致されたことがきっかけとなって崩壊し、その後、和歌は二条派が主導することとなり京極派の和歌は長く異端視されることになる。実際、為兼卿和歌抄も明治後半までその存在が忘れ去られており、他に与えた影響はほとんど見られない。しかし京極派の和歌は近代になって再評価が進み、逆に二条派が伝統に凝り固まったものであると見なされるようになった。いずれにしても京極為兼の創始した京極派は和歌の世界にこれまでにない新風を吹き込んだ。
為兼卿和歌抄 京極派の予言の書
為兼は和歌の実力が全く伴わないまま、和歌宗家たる二条派への反発心と、心のままに表現方法にこだわることなく歌を詠みたいとの欲求に突き動かされて為兼卿和歌抄を執筆した。この為兼の主張は東宮煕仁やそのブレーンたち、つまり持明院統の宮廷に受け入れられ、皇位をめぐる大覚寺統との抗争や鎌倉幕府の滅亡など、鎌倉時代から南北朝にかけての時代の荒波の中、京極派の和歌は真に芸術性の高い歌風に到達することに成功した。完成期の京極派の和歌は『心の絶対的な尊重』、『言葉の完全な自由化』という、まさに京極為兼が為兼卿和歌抄で主張した通りの歌風を実践したものであった。つまり歌論書為兼卿和歌抄と京極派和歌の実作との間には結果として緊密な関係性が見られることになった。京極派の和歌の研究家である岩佐美代子は、若き京極為兼の大言壮語で終わることなく、その歌論が見事に実を結ぶことになった為兼卿和歌抄を『稀に見る幸福な歌論書、驚くばかりの的確な予言書』とし、土岐善麿もまた、京極為兼は藤原俊成、藤原定家、田安宗武とともに、歌論も歌の実作も一流である論作一致の人であったと評価している。
為兼卿和歌抄 伝本とこれまでの研究
為兼卿和歌抄は、明治40年（1907年）、福井久蔵によって宮内省図書寮の蔵書内から発見された。大正5年（1916年）、福井は珍書同好会から為兼卿和歌抄を刊行し、その後昭和9年（1934年）には、岩波文庫から刊行された『中世歌論集』の中でも紹介されるなど、その存在は徐々に知れ渡るようになった。
戦前は宮内省図書寮から発見されたものが唯一の伝本とされてきたが、戦後になって近衛家伝来の文書等を所蔵した陽明文庫から新たな伝本が見いだされた。陽明文庫の伝本は宮内省図書寮の伝本と極めて近い内容であり、書写時期は江戸時代前期のほぼ同時期と考えられる。続いて門跡寺院である聖護院の蔵本から3つ目の伝本が見いだされた。聖護院の伝本も系統的には宮内省図書寮、陽明文庫の伝本と同一であると考えられ、書写時期もやはり江戸前期と考えられている。これら3つの伝本には、原本から書写を繰り返されるうちに発生した転記漏れや間違いによるものと考えられる、文意が通らない箇所が相当数ある。
為兼卿和歌抄 伝本とこれまでの研究
その後、為兼卿和歌抄の著者、京極為兼と同じく御子左家の流れを汲む冷泉家（上冷泉家）所蔵の古典籍などを所蔵した冷泉家時雨亭文庫に、第四の伝本の存在が確認された。冷泉家時雨亭文庫の伝本は後半約四分の一が欠けており、また虫食いが多く判読不能の箇所も目立つが、書写時期が他の三つの伝本と異なり室町時代中期と古いものであると見られ、文章的にも他の伝本よりも優れており、これまで意味が通らなかった部分の多くを訂正することが可能となった。
先述のように近代になって京極派の再評価が進む中、為兼卿和歌抄の研究も進んだ。早くは京極派の再評価に積極的であった折口信夫、土岐善麿らによる研究が注目されるが、その後京極為兼と仏教思想との関連について等の研究が深められ、岩佐美代子、藤平春男、福田秀一らが研究を進めてきた。
キャピトル・フィルムズ
キャピトル・フィルムズ(Capitol Films) は、かつて存在したイギリスの映画製作・配給会社。
55の映画の制作に携わっており、代表作として『グッドマン・イン・アフリカ』、『死と処女』『オスカー・ワイルド』、『ゴスフォード・パーク』、『ラッキーナンバー7』、『トラブル IN ベガス』などが挙げられる。
1989年設立。
2006年1月、興行主にして映画プロデューサーのデヴィッド・バーグスタイン率いるアメリカン・モビウス・ピクチャーズに売却され、キャピトル・フィルムズは彼の所有するペガサス・スタジオの拠点として機能するようになった。
2010年初頭、バーグスタインはイギリス法人の取締役を解任され、キャピトル・フィルムズは管財人による財務管理下に置かれた。同年10月、キャピトル・フィルムズのアメリカ法人が倒産し、2年後の2012年1月には、 グループ全体の債権者がロサンゼルスの連邦倒産裁判所へバーグスタインが所有していた5つの会社の引き継ぎ及び負債の清算を申請した。
インドネシア・エアアジア8501便墜落事故
インドネシア・エアアジア8501便墜落事故（インドネシア・エアアジア8501びんついらくじこ）は、インドネシア現地時間 (UTC+7) の2014年12月28日の朝5時35分にインドネシアのジャワ島東部、スラバヤにあるジュアンダ国際空港を出発しシンガポールのチャンギ国際空港に向かって飛行していたインドネシア・エアアジア8501便 (QZ8501/AWQ8501) が、現地時間6時17分に消息を絶ち、その後の捜索で墜落が確認された航空事故である。乗客155人と乗員7名が搭乗していた。乗客・乗員全員が死亡したと見られ、2015年3月20日の時点で56名が行方不明のままである。
8501便はエアアジア（本社:クアラルンプール）のグループ企業であるインドネシア・エアアジア（本社:ジャカルタ）が運航しており、機材もインドネシア国籍となっている。ただし、親会社のエアアジアが本社を置くマレーシアでも政府に衝撃が走り、マレーシア国内ではマレーシア航空370便墜落事故、17便撃墜事件に続く惨事と受け止められ、マレーシア地元紙は「今年（2014年）3つ目の大惨事」と報じている。
インドネシア・エアアジア8501便墜落事故 行方不明
2014年12月28日、インドネシア・エアアジア8501便は同社の定期便としてスラバヤのジュアンダ国際空港の滑走路10から、定刻より15分遅れとなる5時35分（現地時間）にシンガポール・チャンギ国際空港に向けて離陸した。離陸後は順調に32,000フィート (9,800 m)まで高度を上げ、ジャワ海に達した。事故発生時はジャワ島とカリマンタン島の間を飛行中だった。インドネシア運輸当局は28日昼の会見で、パイロットは6時12分に航空管制との交信にて「嵐を避けるため、高度を38,000フィート (12,000 m)に上げる許可を求めていた」ものの、その5分後に位置情報を知らせる信号を発したのを最後にインドネシアが管轄している飛行情報区 (FIR) 内で交信が途絶え、6時18分に航空レーダーから消えたと発表した。
インドネシア・エアアジア8501便墜落事故 行方不明
当該機が飛行していた空域は激しい雷雨に見舞われていた。インドネシア紙コンパスの電子版によれば、「エアアジア機が消息を絶ったころ、飛んでいたとされるボルネオ島（カリマンタン島）の南西には、厚さ5 - 10キロメートルにおよぶ積乱雲が飛行ルート上にあった可能性がある（インドネシア気象気候地球物理庁の話）」と伝えている。なお、積乱雲の高さは48,000フィート (15,000 m)まで達していたとの見方もある。積乱雲は激しい雷雨や強風をもたらしたうえ、低温の影響で航空機の航行システムが障害を起こして操縦ができなくなる恐れがある。ただし、同日に他の航空機数機が無事にこの地域を通過している。
インドネシア・エアアジア8501便墜落事故 捜索
事故発生後、インドネシア国家捜索救助庁などインドネシア当局に加え、シンガポール空軍・海軍がC-130輸送機による捜索を実施している。また、インドネシア空軍はB737洋上偵察機を投入してパランカラヤから127海里 (235 km)、方位249度の地点を最終コンタクト地点として捜索を開始した。事故発生日の28日の捜索は日没を理由に、空からの捜索はいったん打ち切ったものの、船を使った海の捜索は夜通し続けられた。
事故翌日の29日、インドネシア国家捜索救助庁は「事故機は海上で墜落し、現在は海中に沈んでいると思われる」との見解を示した。29日以降よりオーストラリアやマレーシアなども捜索に加わった（#事故後の対応も参照）。
消息を絶った当日の28日に地元漁師が残骸を発見している。しかし発見者は事故発生を知らず、ただのゴミだと思い、翌日の夜になって帰宅した。村に帰り着くと、8501便のニュースが報じられており、発見者はエアアジア社のロゴと同じ赤い残骸が浮かんでいたことを思い出した。地元警察に報告すると、警察から事故機を捜索していた当局に連絡が入った。
2014年12月30日、漁師の証言を元に捜索が行われた。インドネシア空軍の捜索隊がカリマンタン島南西部海上にて機体の残骸を発見し、3名の遺体も収容された。
インドネシア・エアアジア8501便墜落事故 捜索
2014年12月31日に、インドネシア救難当局は、カリマンタン島南西部の海上で新たに3人の遺体を収容したと発表した。そのうち1人は客室乗務員の女性とみられていて、この時点で収容された遺体はこれで6人となった。潜水隊も派遣されていたが悪天候のため海中の捜索はできなかった。
2015年1月7日にインドネシア・カリマンタン島沖で尾翼を含む8501便の残骸が発見され、12日にはブラックボックスの一部を回収したと発表した。2015年1月14日に機体の胴体部分と右翼が海底で発見された。胴体部分には多くの犠牲者が閉じ込められていると推測されるが悪天候続きのため、24日になって引き上げ作業が行われた。引上げ作業はロープが切断し失敗に終わった。またコックピット部分と思われる残骸も胴体部分から500メートルほどの場所に存在することが明らかとなった。
捜索救助活動を行ってきたインドネシア軍の報道官は1月27日に、胴体部分は持ち上げた際に「破壊」され、引き揚げ作業から撤退することとなったと公表した。しかし、2月8日には胴体部分の回収作業が再開された。
2015年3月22日に不明者の捜索は打ち切られた。162名の乗客・乗員のうち、56名の遺体が未発見である。2015年3月20日の時点で、身元が確認できたものは97名となっている。
インドネシア・エアアジア8501便墜落事故 事故原因
2015年12月1日、インドネシア国家運輸安全委員会は最終調査報告書を発表した。それによると、主な要因は、方向蛇（ラダー）システムの障害だった。方向舵の作動を制限するラダーリミッターのパーツのハンダ付け部の亀裂で接触が時々切れる状態になり、これによりECAMから繰り返し警報が送られた。4回目の警報でシステムをリセットしようとしたパイロットが、飛行増強コンピュータ (FAC; Flight Augmentation Computer) のサーキット・ブレーカーに触れたところ自動操縦が解除された。またこの時、失速防止装置も解除された。自動操縦が解除された場合はパイロットが手動で操縦するが、パイロットは方向舵のみを再起動させたつもりが自動操縦解除含め全ての電子系統を再起動させてしまったことに慌て、機体ロールに対応するまでに9秒遅れた。
インドネシア・エアアジア8501便墜落事故 事故原因
　その間に54度もロールした機体を副操縦士は2秒で0度に戻したためパイロット達の平衡感覚は崩壊した。そのため平衡感覚で0度と感じられる54度傾いた状態に戻した。またけたたましい警報音と急激な操作に混乱した副操縦士は急降下と誤認したため急上昇を行った。これに対し機長は「（機体を）引き下げろ」と命令したが副操縦士は「（操縦桿を）引き下げろ」と勘違いし操縦桿を引き続けた。機長は副操縦士の間違いに対し「操縦桿を触るな。私が操作する。」と言えば良かったが、副操縦士が操縦桿を引き続けていると気づかなかった機長は自らの操縦桿を押して機体を下げようと試み続けたため、「double Input」という警報が鳴った。しかしパイロットはその警報について何の対応も取らなかった。二人が別の操作をしている間、昇降舵は中立位置だった。パイロット二人は最後まで逆の操作を続け、機体は急上昇の末高度15,000mに達し氷を大量に吸い込んだエンジンは停止し、失速状態のまま海面に激突した。なお、多くの推測で取り上げられた悪天候は、十分に避けられたものであり、墜落に関係がなかったとされた（#報告書の発表前の推測も参照）。
インドネシア・エアアジア8501便墜落事故 事故原因
そもそも方向舵のエラーは直近2ヶ月で23回も出ていたが、その都度整備士は電子系統を再起動することで対処し物理的整備を怠った記録が残っていた。フライト直前にも数回再起動したブラックボックス記録から、その再起動方法を目の当たりにしたパイロットは整備士からその再起動方法を習い、謎の9秒の間にその再起動方法を試みたと考えられている。（空港では電子系統全てを再起動しても問題ないが、飛行中に行えば全ての自動操縦等が切れてしまい、その数秒間機体は風の赴くままに飛行してしまうため。）
調査報告書の発表まで、様々な推測がなされた。インドネシア海軍の報告によれば事故機は海面に激突して破壊された可能性が高く、発見された残骸も10キロメートル四方の狭い範囲に集中しており、空中分解の可能性は低いという。
インドネシア・エアアジア8501便墜落事故 事故原因
2015年1月4日になってインドネシア気象気候地球物理庁 (BMKG) は「悪天候が事故の一因となった」とする報告書を公表した。同庁の解析によると事故当時周辺には高度48,000フィート (15,000 m)に達する巨大な嵐雲があり、「内部は氷点下80度に達する低温で、氷の粒子が多数あった」と指摘した。氷が機体やエンジンに付着して不具合を起こし、失速・墜落したとの見解を示した。2015年に放映されたディスカバリーチャンネルの『検証・エアアジア墜落事故』では、対気速度を測定するピトー管がヒーターの故障によって凍結し、エールフランス447便墜落事故のような事故が起こった可能性もあるとしている。また、航空管制レーダー画像が現地メディアにリークされていて、この画像を見た専門家からは、応答がなくなってから最大毎分9,000フィート (2,700 m)で上昇後、最大毎分24,000フィート (7,300 m)で降下していて、エアバス機は操縦系統にフライ・バイ・ワイヤを介しているため、通常は巡航高度でのこのような操縦は不可能であり、積乱雲などの何らかの外的要因によって機体が上昇して失速し、降下したとの見解が出ている。1月20日に出されたインドネシア運輸大臣のコメントでも同様に、正常時の6 - 8倍にあたる毎分8,000フィート (2,400 m)以上で上昇した後に失速したとされている。テロの可能性については否定されている。
調査に詳しい関係者の話によると、ボイスレコーダーにはけたたましい警報音が記録されており、操縦士は警報への対応を試みた後、警報システムの電源を落としたという。また、最後までパイロットたちは墜落の回避を試みたことが確認されている。事故当時、8501便を操縦していたのは副操縦士で、インドネシア・エアアジアにおいて2275時間飛行しており、フランス人系のパイロット団体の責任者であった。
インドネシア・エアアジア8501便墜落事故 機体・路線
事故機となったPK-AXCはエアバス社製のA320-216型機（製造番号:3648）で、2008年10月15日にインドネシア・エアアジアへ新造機として引き渡された。機内はエコノミークラス180席の仕様で、エンジンはCFMインターナショナル製のCFM56-5B6/3を搭載していた。事故時点での機齢は6.3年であり、それまでに大きなトラブルは記録されていない。
エアバスA320は運航効率や経済性が高いことから格安航空会社に限らず、世界各国の航空会社やビジネスジェットなどで派生型も含めて6000機以上が採用されており、機体の特性に起因する事故は発生していない。
インドネシア・エアアジア8501便墜落事故 機体・路線
スラバヤ - シンガポール間の路線について、インドネシア当局はインドネシア・エアアジアに同航路の便を週4日運航する許可をしていたが、許可された内容に日曜日は含まれていなかったと発表し、インドネシア当局は同路線について、調査終了までエアアジア便の運航停止措置をとっている。一方で、着陸地であるシンガポール当局はこのフライトが無認可だったという情報を否定しているほか、事故以前にも毎週日曜日にはQZ8501便として当該路線のフライトが定期的に運航されていた。そもそも、航空管制では国籍不明機による領空侵犯として扱われる可能性やニアミスといった事態を避けるため、着陸地までの飛行計画の運航許可が無いと出発許可が下りないことになっており、なぜ運航できていたかは不明である。
インドネシアの航空会社はインドネシア当局の安全管理に問題があるとして原則的にEUから乗り入れ禁止処分を受けているが、今回事故を起こしたインドネシア・エアアジアは危険な航空会社ではないとしてガルーダ・インドネシア航空などと共に乗り入れ禁止処分から除外されていた。前述のインドネシア国内での路線運航許可体制について、この事故をきっかけにインドネシア当局が同国内の運航許可についてを調査したところ、航空会社5社が合計61便で同様の無許可運航となっていたことが判明し、この中に国内最大手のガルーダ・インドネシア航空も含まれていたことが判明している。無許可運航を見逃していた当局の職員には処分が下された。
なお、事故が発生した路線はエアアジア (AK) のグループ会社であるインドネシア・エアアジア (QZ) が運航しており、全座席がQZ便名で販売されているにもかかわらず、本事故を「エアアジア8501便」と表記する報道も多い。
インドネシア・エアアジア8501便墜落事故 乗客・乗員
エアアジアの発表によれば乗客は155名搭乗しており、そのうち16名が子供、1名が乳児だった。乗員は7名搭乗しており、内訳は操縦士が2名、客室乗務員が4名、技術者が1名である。機長はインドネシア人、副操縦士はフランス人だった。これまでの総飛行時間は機長が2万537時間（うちインドネシア・エアアジアで6100時間）、副操縦士が2275時間となっている。
搭乗者の国籍は以下の表のとおりである。
インドネシア・エアアジア8501便墜落事故 事故後の対応
当日正午（現地時間）にプレスリリースをFacebookにて発表した。
また、事故後に公式FacebookおよびTwitterの画像をグレースケールのものに変更した。臨時のコンタクトセンターを開設し、電話で搭乗者の家族・友人への対応を行った。出発地であるスラバヤの空港には、28日夜にエアアジアグループCEOのトニー・フェルナンデスが到着して、安否確認に訪れた乗客の家族への対応を行った。エアアジアは補償金として、総額およそ12万5000ドル（約1500万円）を支払うことを決定した。2万4000ドルをすでに見舞金として支払い済みで、残り10万ドルほどが補償金として支払われるという。補償額は、航空会社の責任などを定めた国際条約であるモントリオール条約によれば、一人あたり約17万4000ドルが最低額となるが、インドネシアは条約批准国ではなく、同国の運輸省の規定に従って算定された。
インドネシア
副大統領モハマッド・ユスフ・カラは「事故の可能性が高い」という見解を示し、12月28日にインドネシア国家捜索救助庁は事故機が墜落した可能性のある海域の捜索を開始した。12月30日からはインドネシア空軍の輸送機EADS CASA C-295も捜索に参加している。
インドネシア・エアアジア8501便墜落事故 事故後の対応
マレーシア
事故翌日の29日からマレーシア軍の航空機および艦船が捜索に加わった。
アメリカ
アメリカ大統領副報道官のシュルツは12月28日に、「オバマ大統領はエアアジア機に関し報告を受けている。ホワイトハウスは情勢を注視している」と述べている。29日にインドネシア政府からの要請に応じて、米第7艦隊所属のイージス駆逐艦USSサンプソン(DDG-102)と搭載ヘリのMH-60Rが、1月3日から沿海域戦闘艦USSフォートワース（LCS-3）も合流し捜索活動に参加している。
オーストラリア
外務大臣のジュリー・ビショップはインドネシア政府からの要請があれば協力をする準備があるとし、「乗員乗客が生存していることを祈っている」と述べた。
事故翌日の29日には哨戒機1機の派遣を行った。
韓国
韓国政府は捜索のため、韓国軍のP-3C哨戒機を30日に派遣するとした。事故機には韓国人宣教師家族3名が搭乗していた。
インドネシア・エアアジア8501便墜落事故 事故後の対応
中国
中国外務省は29日、インドネシア政府に対して、必要であれば航空機や艦船を捜索のために派遣する用意があると伝えた。
日本
日本政府は31日、インドネシア政府からの捜索活動に対する参加要請に応じて、護衛艦たかなみ・おおなみの2隻を派遣することを決定した。両艦はソマリア沖海賊の対策部隊派遣任務を終えて日本に帰還する途中だったが、護衛艦および護衛艦搭載のヘリコプター3機を利用して捜索にあたることになった。
1月3日の夜、両艦は現場海域であるカリマンタン島南西沖に到着し、国際緊急援助隊として捜索活動を開始した。以降1月9日までに捜索・救助活動等で遺体4体を収容したが、その後のインドネシア政府からの活動継続の要請が無かったため、捜索活動を終了し1月下旬に帰国した。
アイ・ワンダー
アイ・ワンダー（英語: I Wonder）
西出則武
西出 則武（にしで のりたけ、1954年8月26日 - ）は、日本の国土交通技官。第24代気象庁長官。
西出則武 来歴
石川県小松市出身。石川県立小松高等学校を経て、1979年（昭和54年）東京大学大学院理学系研究科修了後、気象庁入庁。札幌管区気象台技術部長、地震火山部地震津波監視課長、地震火山部管理課長、総務部企画課長、福岡管区気象台長、地震火山部長を経て、2014年4月1日付で前任の羽鳥光彦の後任として就任。
2016年3月末で長官を退官。東北大学大学院理学研究科地球物理学専攻固体地球物理学講座特任教授。
ショーン・コイル
ショーン・コイル（Sean Coyle, 1992年1月7日 - ）は、アメリカ合衆国・ペンシルベニア州バックス郡チャルフォント出身のプロ野球選手（内野手）。右投右打。MLB・ボルチモア・オリオールズ傘下に所属。
ショーン・コイル 経歴
2010年のMLBドラフト3巡目（全体110位）でボストン・レッドソックスから指名され、8月16日に契約。この年は傘下のルーキー級ガルフ・コーストリーグ・レッドソックスでプロデビューし、3試合に出場した。
2011年はA級グリーンビル・ドライブで106試合に出場し、打率.247・14本塁打・64打点・20盗塁だった。
2012年はA+級セイラム・レッドソックスで116試合に出場し、打率.249・9本塁打・63打点・16盗塁だった。
2013年はA+級セイラムで48試合に出場し、打率.241・14本塁打・28打点・11盗塁だった。チームはポトマック・ナショナルズとのチャンピオンシップシリーズへ進出。1番・指名打者として出場したコイルは2回に先制打となる2点二塁打、4回には決勝打となる走者一掃の3点二塁打を放ち、チームの優勝に貢献。同シリーズのMVPを獲得した。8月からA級グリーンビルでプレー。6試合に出場し、打率.320・1本塁打・4打点だった。
ショーン・コイル 経歴
2014年はAA級ポートランド・シードッグスで96試合に出場し、打率.295・16本塁打・61打点・13盗塁だった。7月にはメジャーリーグへ昇格したムーキー・ベッツの代役としてフューチャーズゲームに選出。AA級のビリー・マクミロン監督から出場を知らされた際は「冗談を言ってるのかと思ったよ」と喜んでいた。オフの11月20日にレッドソックスとメジャー契約を結び、40人枠入りした。
2016年7月8日にDFAとなった。
2016年7月18日にウェイバーを経てロサンゼルス・エンゼルスへ移籍した。8月13日にDFAとなり、16日に40人枠を外れる形で傘下のAA級アーカンソー・トラベラーズへ配属された。オフの11月7日にFAとなった。
2016年12月15日にボルチモア・オリオールズとマイナー契約を結んだ。
ACGME
ACGME（Accreditation Council for Graduate Medical Education、米国卒後医学教育認定評議会）は、アメリカ合衆国の医師卒後臨床研修プログラムを評価・認証（アクレディテーション）する民間の非営利団体。1972年に卒後医学教育の連絡会として発足し、1981年に医学会のコンセンサスを得て設立された。
その役割は、評価と認証により研修医教育の質を高め、医療を発展させることである。2010-2011年度では、133の専門分野で8887の認定プログラムがあり、113,142人のレジデントが所属している。
日本では、2004年から卒後臨床研修が必修化され、卒後臨床研修評価機構 (JCEP) および2014年に発足した日本専門医機構が同様の機能を持とうと検討しているが、仕組みは10年以上遅れている。
Β-リシン5,6-アミノムターゼ
β-リシン5,6-アミノムターゼ(Beta-lysine 5,6-aminomutase、EC 5.4.3.3)は、以下の化学反応を触媒する酵素である。
(3S)-3,6-ジアミノヘキサノン酸(3S,5S)-3,5-ジアミノヘキサノン酸
従って、この酵素の基質は(3S)-3,6-ジアミノヘキサノン酸（β-リシン）、生成物は(3S,5S)-3,5-ジアミノヘキサノン酸である。
この酵素は異性化酵素、特にアミノ基を移す分子内転位酵素（ムターゼ）に分類される。系統名は、(3S)-3,6-ジアミノヘキサノン酸 5,6-アミノムターゼ((3S)-3,6-diaminohexanoate 5,6-aminomutase)である。この酵素は、リシン分解に関与している。また、活性には補因子としてコバミドを必要とする。
Β-リシン5,6-アミノムターゼ 構造
2007年末時点で、1つの構造が解明されている。蛋白質構造データバンクのコードは、1XRSである。
Β-リシン5,6-アミノムターゼ 出典
Retey J, Kunz F, Arigoni D and Stadtman TC (1978). “Zur Kenntnis der beta-Lysin-Mutase-Reaktion: mechanismus und sterischer Verlauf”. Helv. Chim. Acta 61 (8):  2989–2998. doi:10.1002/hlca.19780610824.
Stadtman TC, Renz P (1968). “Anaerobic degradation of lysine. V. Some properties of the cobamide coenzyme-dependent beta-lysine mutase of Clostridium sticklandii”. Arch. Biochem. Biophys. 125 (1):  226–39. doi:10.1016/0003-9861(68)90657-7. PMID 5649516.
クロロムコン酸シクロイソメラーゼ
クロロムコン酸シクロイソメラーゼ(Chloromuconate cycloisomerase、EC 5.5.1.7)は、以下の化学反応を触媒する酵素である。
2-クロロ-2,5-ジヒドロ-5-オキソフラン-2-酢酸3-クロロ-cis,cis-ムコン酸
従って、この酵素の基質は2-クロロ-2,5-ジヒドロ-5-オキソフラン-2-酢酸、生成物は3-クロロ-cis,cis-ムコン酸である。
この酵素は異性化酵素、特に分子内リアーゼに分類される。系統名は、2-クロロ-2,5-ジヒドロ-5-オキソフラン-2-酢酸 リアーゼ(脱環化)(2-chloro-2,5-dihydro-5-oxofuran-2-acetate lyase (decyclizing))である。この酵素は、γ-ヘキサクロロシクロヘキサン（リンダン）や1,4-ジクロロベンゼンの分解に関与している。また、活性には補因子としてマンガンを必要とする。
クロロムコン酸シクロイソメラーゼ 構造
2007年末時点で、3つの構造が解明されている。蛋白質構造データバンクのコードは、1CHR、1NU5、2CHRである。
クロロムコン酸シクロイソメラーゼ 出典
Schmidt E, Knackmuss HJ (1980). “Chemical structure and biodegradability of halogenated aromatic compounds. Conversion of chlorinated muconic acids into maleoylacetic acid”. Biochem. J. 192 (1):  339–47. PMC 1162339. PMID 7305906. https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC1162339/.
3-カルボキシ-cis,cis-ムコン酸シクロイソメラーゼ
3-カルボキシ-cis,cis-ムコン酸シクロイソメラーゼ(3-carboxy-cis,cis-muconate cycloisomerase、EC 5.5.1.2)は、以下の化学反応を触媒する酵素である。
2-カルボキシ-2,5-ジヒドロ-5-オキソフラン-2-酢酸cis,cis-ブタジエン-1,2,4-トリカルボン酸
従って、この酵素の基質は2-カルボキシ-2,5-ジヒドロ-5-オキソフラン-2-酢酸、生成物はcis,cis-ブタジエン-1,2,4-トリカルボン酸である。
この酵素は異性化酵素、特に分子内リアーゼに分類される。系統名は、2-カルボキシ-2,5-ジヒドロ-5-オキソフラン-2-酢酸 リアーゼ(脱環化)(2-carboxy-2,5-dihydro-5-oxofuran-2-acetate lyase (decyclizing))である。この酵素は、ヒドロキシル化による安息香酸の分解に関与している。
3-カルボキシ-cis,cis-ムコン酸シクロイソメラーゼ 構造
2007年末時点で、1つの構造が解明されている。蛋白質構造データバンクのコードは、1Q5Nである。
3-カルボキシ-cis,cis-ムコン酸シクロイソメラーゼ 出典
Ornston LN (1966). “The conversion of catechol and protocatechuate to beta-ketoadipate by Pseudomonas putida. II. Enzymes of the protocatechuate pathway”. J. Biol. Chem. 241 (16):  3787–94. PMID 5916392.
タヴィストック
タヴィストック (Tavistock) は、イングランドのデヴォンにあるタウン。
フランシス・ドレークの出身地として知られている。
エドゥアルド・ロドリゲス (左投手)
エドゥアルド・ホセ・ロドリゲス・エルナンデス（Eduardo José Rodríguez Hernández, 1993年4月7日 - ）は、ベネズエラのカラボボ州バレンシア出身のプロ野球選手（投手）。左投左打。MLBのアリゾナ・ダイヤモンドバックス所属。愛称はエル・ガロ（El Gualo）他（後述）。
エドゥアルド・ロドリゲス (左投手) 経歴
2010年1月22日にアマチュア・フリーエージェントでボルチモア・オリオールズと契約してプロ入り。傘下のルーキー級ドミニカン・サマーリーグ・オリオールズ1でプロデビュー。12試合に先発登板して3勝4敗、防御率2.33、62奪三振を記録した。
2011年はまずルーキー級ガルフ・コーストリーグ・オリオールズでプレーし、11試合（先発10試合）に登板して1勝1敗1セーブ、防御率1.81、46奪三振を記録した。9月にA-級アバディーン・アイアンバーズへ昇格し、1試合に登板した。
2012年はA級デルマーバ・ショアバーズでプレーし、22試合に先発登板して5勝7敗、防御率3.70、73奪三振を記録した。
2013年はまずA+級フレデリック・キーズでプレーし、14試合に先発登板して6勝4敗、防御率2.85、66奪三振を記録した。7月にAA級ボウイ・ベイソックスへ昇格。フューチャーズゲームに選出された。AA級ボウイでは11試合に先発登板して4勝3敗、防御率4.22、59奪三振を記録した。
2014年はAA級ボウイで16試合に先発登板して3勝7敗、防御率4.79、69奪三振を記録した。
エドゥアルド・ロドリゲス (左投手) 経歴
2014年7月31日にアンドリュー・ミラーとのトレードで、ボストン・レッドソックスへ移籍した。移籍後は傘下のAA級ポートランド・シードッグスでプレーし、6試合に先発登板して3勝1敗、防御率0.96、39奪三振を記録した。オフの11月20日にレッドソックスとメジャー契約を結んで40人枠入りした。
2015年5月28日のテキサス・レンジャーズ戦でメジャー初登板で先発し、7.2イニングを無失点に抑えて初勝利を挙げる鮮烈なデビューを飾った。以後、先発ローテーションの一角に定着して21試合に先発登板し、メジャー1年目から2桁勝利（10勝）を記録する活躍ぶりを見せた。防御率も、4点未満（3.85）にまとめた。
2016年は前年とほぼ同数の20試合に先発登板した。防御率は悪化して4.71となり、3勝7敗と負け越したが、奪三振率が上昇（7.2から8.4）するなど収穫もあった。
エドゥアルド・ロドリゲス (左投手) 経歴
2017年はシーズン開幕前の2月8日に指名投手枠で第4回ワールド・ベースボール・クラシック（WBC）のベネズエラ代表に選出された。レギュラーシーズンでは先発ローテーションに入ったが、6月2日の試合前に転倒して右膝を負傷し、故障者リスト入りした。オールスター明けに復帰し、最終的には25試合中24試合に先発登板し、防御率4.19、6勝7敗、WHIP1.28という成績を記録。三振を奪うペースはメジャーデビュー以来、年々上昇し、奪三振率9.8はキャリアハイだった。
エドゥアルド・ロドリゲス (左投手) 経歴
2018年は先発ローテーションに入った状態で開幕を迎える。4月には5回の先発登板があり3勝と勝敗無しが2回だった。7月15日に右足首の捻挫で故障者リストに入った。この怪我の時点で19試合の先発登板で104.2回を投げて11勝3敗、防御率3.44だった。8月20日にAA級ポートランドに怪我のリハビリで降格した。MLBに復帰したのは9月1日になった。レギュラーシーズンでは27試合（先発23試合）で129.2イニングを投げて13勝5敗、防御率3.82、146奪三振を記録した。ポストシーズンではニューヨーク・ヤンキースとのアメリカンリーグディビジョンシリーズ（ALDS）で2試合の登板、ヒューストン・アストロズとのアメリカンリーグチャンピオンシップシリーズ（ALCS）で2試合の登板があり3.2イニングを投げ、2安打、3得点を献上した。ロサンゼルス・ドジャースとのワールドシリーズでは第4戦に先発登板し5.2イニングを投げ、4安打、2四球、4得点を許すも6三振を奪い、勝敗はつかなかった。その後、第5戦目でレッドソックスのワールドシリーズ優勝が決まった。
2019年は34試合すべて先発登板だった。203.1イニングを投げて213奪三振を記録し防御率3.81で19勝6敗だった。20勝に到達する機会はあったが、7回を投げ3失点で勝ち負けつかず逃してしまった。オフにはアメリカンリーグのサイ・ヤング賞投票で6位だった。
2020年7月7日に新型コロナウイルスに感染したことが発表された。シーズンの開始が遅延することに先立って、故障者リストに入った。その後、コロナウイルスが原因とされる心筋炎と診断され、8月1日に治療に専念するためにシーズンを全休することを発表した。オフの12月1日に年俸調停を回避し、1年総額830万ドルで契約延長した。
2021年に2年ぶりにMLBに復帰した。オフの11月3日にFAとなり、球団から提示された1840万ドルのクオリファイング・オファーを拒否した。
2021年11月16日にデトロイト・タイガースと5年総額7700万ドルの契約を結んだ。オプションとして最大300万ドルの出来高と一部球団に対するトレード拒否権、2023年シーズン終了後に契約を破棄してFAとなれるオプトアウトの権利が含まれる。
2023年オフの11月3日に契約延長オプションを破棄して、FAとなった。
2023年11月8日にアリゾナ・ダイヤモンドバックスと4年総額8000万ドルの契約を結んだ。
エドゥアルド・ロドリゲス (左投手) 選手としての特徴
最速98.3mph（約158.2km/h）のフォーシーム、ツーシーム、カッターの速球3種を主体に、チェンジアップやスライダーを投げ分ける。稀にカーブを投げることもある。
エドゥアルド・ロドリゲス (左投手) 人物
愛称はエル・ガロ（El Gualo）で2017年、2018年、2019年のプレイヤーズ・ウィークエンドで使用している。他にもE-Rod、エディー（Eddie）がある。
ダンスタブル (イングランド)
ダンスタブル (Dunstable) は、イングランドのベッドフォードシャーにあるタウン。
ロンドンの北方48kmに位置する。
ケタリング
ケタリング (Kettering) は、イングランドのノーサンプトンシャーにあるタウン。
ベクスヒル＝オン＝シー
ベクスヒル＝オン＝シー (Bexhill-on-Sea) は、イングランドのイースト・サセックスにあるタウン。
ベクスヒル＝オン＝シー 歴史
ベクスヒルの名が歴史上初めて登場するのは772年にマーシア王オファが与えた勅許状である。そこには771年に王がヘイスティングスの人々を倒したと記録されており、この勅許状を通じてベクスヒルに教会が設立された。なお、当時のヘイスティングスには町だけでなくその周辺地域も含まれていたと考えられている。
1066年のノルマン・コンクエストの際、ベクスヒルは大きく破壊された。1086年に実施された調査では、征服前には20ポンドの価値があった荘園が破壊され、その価値が下落したと記されている。
ベクスヒル＝オン＝シー 歴史
この地を征服したウィリアム1世は、ヘイスティングスとベクスヒルの荘園をユー伯爵ロバートに与えた。1148年にはロバートの孫であるユー伯爵ジョンが荘園をチチェスター司教に返還し、おそらくこの時期に初めて荘園内の建物が建設された。1250年ごろ、チチェスター司教聖リチャードによって現代に残る庭園が建設された。また、現地にあるセント・リチャード・カトリック・カレッジの設立はこの司教の業績であると言われている。敷地の東端にある大邸宅は司教が保有しており、司教区東部の視察や司教の旅行の際などに利用されていた。なお当時、チチェスター司教とバトル・アビー修道院長との間では、しばしば土地の所有権をめぐって争いが繰り広げられていた。その後、1276年にはベクスヒルの大部分が狩猟用地となり、1447年にはアダム・ド・モリーンズ司教が大邸宅を要塞化する許可を得た。
1561年、エリザベス1世がベクスヒル荘園を取得し、3年後にドーセット伯トーマス・サックヴィル卿に譲渡した。その後は19世紀半ばまでドーセット伯爵家（後に公爵家）がベクスヒルを所有していた。
ベクスヒル＝オン＝シー 歴史
1804年には、ドイツ王国軍の兵士たちがベクスヒルの兵舎に駐屯していた。彼らはハノーヴァー人であり、ナポレオン率いるフランス軍から逃げてきたのである。ハノーヴァー選帝侯でもあったジョージ3世は彼らを歓迎し、彼らもイギリス軍と共にフランスと戦った。当時、南東海岸沿いには防御用の塔が建てられており、ベクスヒルの近くにも建てられた。ドイツ王国軍の兵士たちは1814年にこの地を出発し、翌年のワーテルローの戦いにも参加した。ただ、地元の人々はフランスとの密輸を積極的に行っていた。
1813年にはドーセット公爵家のエリザベスが5代目デ・ラ・ウェア伯爵と結婚し、1865年にドーセット公爵家の男系が絶えた際にはデ・ラ・ウェア伯爵とその妻エリザベスがベクスヒルを相続した。
ベクスヒル＝オン＝シー 歴史
田舎の小さな村だったベクスヒルを海辺の高級リゾート地に変えようと考えたのは、7代目デ・ラ・ウェア伯だった。彼は建築家のジョン・ウェッブと契約して最初の防波堤を建設し、デ・ラ・ウェア・パレードを整備した。ウェッブは仕事の報酬の一部として、シーロードからポールグローブまでの、鉄道南側の土地をすべて与えられた。1890年にオープンしたサックビル・ホテルは、第7代デ・ラ・ウェア伯爵のために建てられたもので、当初は彼の家族が使用するための家も併設されていた。1891年、長男のカンテループ子爵は、ベクスヒル近郊のノルマンハースト・コートのトーマス卿と故アニー夫人ブラッシーの娘、ミュリエル・ブラッシーと結婚した。荘園は全面的に改装され、カンテループ卿とレディー・カンテループは、荘園の領主と領主夫人として優雅に暮らすことができるようになった。最後に、7代目デ・ラ・ウェア伯は、ベクスヒルの領地の管理権をカンテループ子爵に譲渡した。
ベクスヒル＝オン＝シー 歴史
8代目デ・ラ・ウェア伯となったカンテループ子爵は、エンターテイメントとリラクゼーションのための施設、クルサールの建設計画を立てた。また、デ・ラ・ウェア・パレードの東端にサイクルシャレーを備えた自転車競技場を建設した。これらの設備は、新しいリゾート地をアピールするためのものだった。また、健康に良いという評判を聞きつけた多くのインデペンデント・スクールが数多く立地するようになった。ベクスヒルに鉄道が開通した1846年、最初の駅舎は、現在セインズベリー駐車場となっている場所にあり、丘の上にある村からは少し離れていた。1891年、リゾート地の成長に合わせて新しい駅舎が建設された。1902年には現駅舎が開業し、クロウハースト線のためにベクスヒル・ウェスト駅も開業した。
1902年は、ベクスヒルがバラに昇格した年でもあった。ベクスヒルが法人化されたのはサセックスのタウンの中で最後であったが、英国王室からの勅許状が初めて自動車で配達されたタウンでもあった。同年5月には、バラ昇格とリゾートの宣伝を兼ねた国内初のカーレースがデ・ラ・ウェア・パレードで開催された。
同じ時期、ベクスヒルの町中では8代目デ・ラ・ウェア伯の離婚騒動で持ちきりだった。妻のミュリエルは夫の不倫と育児放棄を理由に訴訟を起こし、3人の親権獲得と離婚が認められた。その後彼女は子供のマイラ、エイビス、ハーブランドとともに、実家のブラッシー伯爵のもとに戻って暮らした。8代目デ・ラ・ウェア伯は再婚したが、再び不倫で離婚した。また、経済的な問題もたびたび発生し、世間を騒がせた。1914年に第一次世界大戦が始まると、伯爵は英国海軍の任務を買って出たが、翌年イタリアのメッシーナで熱病にかかり死去した。
8代目デ・ラ・ウェア伯の死後、息子のハーブランドが9代目デ・ラ・ウェア伯となった。彼は1935年に開業したデ・ラ・ウェア・パビリオンの建設で知られており、社会主義者として初めてベクスヒル市長に就任した。彼は1976年に死亡した。
第二次世界大戦が始まると、イギリス海峡に面したベクスヒルには度重なる爆撃が行われ、多くの学校が疎開を行なった。多くの学校は戦後になって再びベクスヒルに移転してきたが、学校数は徐々に減少していった。また多くの学校が植民地政府や海外に駐留する軍属の子女を対象としていたため、大英帝国の崩壊と1947年のインド独立によって学校数の減少は加速した。
山本十四尾
山本 十四尾（やまもと としお、1935年6月7日 - ）は、日本の詩人。
東京生まれ。明治大学政治経済学部卒。『彬彬』同人。『衣』発行人。1999年『雷道』で第17回現代詩人賞受賞。2004-06年日本現代詩人会初代副理事長。
山本十四尾 詩集
花の名詩を後世に残す花の詩だけの詩人641人アンソロジー（花話会編）
詩人の詩への自分の思考と志向と嗜好そして詩想と思想を『詩姿』と位置付けた『詩姿の原点』（衣の会編）
第Ⅰ集～第Ⅴ集、計269人の詩人の詩姿に第Ⅵ集51人の詩姿を加えて、「日本の詩人320人の誌姿の原点」として１冊の冊子にして６月に刊行。限定350部発行。詩の教室「花話会」編
ボランティアで2000年に開いた詩の教室「花話会」を古河文学館講座室にて現在も開講中(2021年、21年目を迎えている)
「詩と版画のコラボレーション」2017年11月19日～25日下野新聞カフェで開催
アンドラオープン
アンドラオープン（英語: Open d' Andorra）は、アンドラ、カニーリョで開かれるフィギュアスケートの国際競技会。
アンドラオープン 概要
2014-15シーズンより国際スケート連盟のシーズンイベントカレンダーに掲載されている。
エゼルレッド (ウェセックス王)
エゼルレッド（Æthelred、古英語: Æþelræd、847年頃 - 871年4月23日）は、イングランドの七王国の一つ、サクソン人のウェセックス王（在位：865年 - 871年）。エゼルレッド1世とも。
エゼルレッド (ウェセックス王) 生涯
在位中は、デーン人の侵略に悩まされ続け、敗戦を重ねた。その中で、のちに王位を継承する弟アルフレッドが副将としてエゼルレッドにつき従って戦い、871年、アッシュダウンの戦いにおいて勝利を収めた。しかし、エゼルレッドはデーン人との戦いの傷がもとで同年死去した。
エゼルヘルム（Ethelhelm）、エゼルワルド（Ethelwald）の2人の息子がいたが、エゼルレッドが死去した際には幼少であったため、王位は弟アルフレッドが継承した。エゼルワルドはアルフレッドの死後の901年に王位継承を主張したが、904/5年に戦死した。
ブライス・ブレンツ
ブライス・エバレット・ブレンツ（Bryce Everett Brentz, 1988年12月30日 - ）は、アメリカ合衆国テネシー州ノックス郡ノックスビル出身のプロ野球選手（外野手）。右投右打。現在は、フリーエージェント（FA）。
ブライス・ブレンツ 経歴
2007年のMLBドラフト30巡目（全体917位）でクリーブランド・インディアンスから指名されたが、ミドルテネシー州立大学へ進学した。
2010年のMLBドラフト1巡目追補（全体36位）でボストン・レッドソックスから指名され、6月16日に契約。契約後、傘下のA-級ローウェル・スピナーズでプロデビュー。69試合に出場して打率.198・5本塁打・39打点・5盗塁の成績を残した。
2011年はまずA級グリーンビル・ドライブでプレーし、40試合に出場して打率.359・11本塁打・36打点・2盗塁の成績を残した。5月21日にA+級セイラム・レッドソックスへ昇格。A+級セイラムでは75試合に出場して打率.274・19本塁打・58打点・1盗塁の成績を残した。
2012年はまずAA級ポートランド・シードッグスでプレーし、122試合に出場して打率.296・17本塁打・76打点・7盗塁の成績を残した。8月30日にAAA級ポータケット・レッドソックスへ昇格。5試合に出場して打率.118の成績を残した。
2013年はAAA級ポータケットでプレーし、82試合に出場して打率.264・17本塁打・56打点・1盗塁の成績を残した。オフの11月20日にレッドソックスとメジャー契約を結び、40人枠入りした。