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浦和レッズ差別横断幕事件 反応
内閣官房長官の菅義偉は、「一人ひとりの人権が尊重される豊かで成熟する社会を実現する我が国の方針においては甚だ残念で遺憾」とコメントした。東京都知事の舛添要一は2020年に開催される予定であった東京オリンピックへの影響を懸念するコメントを発した。
日本サッカー協会会長の大仁邦彌は「あの横断幕を放置していた感覚が問題。大変遺憾だし残念だ」「日本サッカーとJリーグの試合は、多くの女性や子どもも足を運ぶ安全な環境として知られていたので、この出来事は危険なイメージを植え付けただけでなく、日本サッカーの信用を失墜させた」とコメントした。
セルジオ越後は「動物である人間の本能として、自分の群れ以外に警戒心を示す、新しい血を拒むというのもあるだろう。悲しいがこれは事実だ」「あくまで客観的な事実だけで見れば、どの国の誰に向けられたものかもはっきりせず、『日本人選手だけのチームになってほしい』という希望の表出と捉えることもできなくはない。スペインのアスレティック・ビルバオはバスク人だけで構成されているチームだけど、彼らが『オレたちはバスク人だけ！』と主張したところで、何も差別ではないよね。つまり、『JAPANESE ONLY』という言葉自体に罪はないということだ」と評した。
浦和レッズ差別横断幕事件 反応
Goal日本版編集長でスポーツライターのチェーザレ・ポレンギをはじめ、多くの国外メディア関係者は浦和とJリーグによる直接的な対応と意思表示を高く評価したが、ジャーナリストのベン・メイブリーは「（サポーターの）意図は関係ない。英語の感覚では完全に差別的な用語であり、かつての南アフリカのアパルトヘイトと同義と捉えられる。適切な対応を怠った浦和の対応も手遅れじゃないかな」と評した。ジャーナリストのマイケル・プラストウは事件当日のクラブの対応について「浦和にとっては不運だった。他のクラブで（同様の事件が）起こっても適切に対応できたかは分からない」「問題が発生したときの対応の鈍さ、鈍感さは問題だった」と評した。
サッカー指導者の李国秀は「『JAPANESE ONLY』と掲出したのは問題視されていたサポーターのようだが、対応した浦和フロントにも問題があると感じた。今回の問題の発端はサポーターの無知。彼らが『レッズサポーター ONLY』と書いていたならば、とも思うのだが。掲示を放置しながら当該サポーターにはレッドカード。ならば運営責任のある浦和にこそ、カードが出るべきだろう。人種差別の本質を知らず、表面上で語るのは愚かだ」と評した。
浦和レッズ差別横断幕事件 反応
サッカージャーナリストの後藤健生は、横断幕を掲出した当事者を「サポーターが彼らの聖域であるゴール裏に他者が入り込むことを快く思わないという心情はよく理解できるが、それが即『外国人』に繋がるところには論理の飛躍がある」、Jリーグの対応を「日本にも少数民族の問題もあるが、欧州における人種問題に比べればその規模は小さい。最近の狭量な国家主義的な動きを考えると、こうした問題は今後も増えてくることだろう。サッカー場におけるそうした事象を防ぐために『無観客試合』という処分は妥当なものだったと言っていい」と評した。
スポーツライターの相沢光一は日本人が人種差別に鈍感であることもこの事件の背景にあると見ている。
浦和レッズ差別横断幕事件 背景
浦和のサポーターは、Jリーグ開幕当初から熱狂的なことで知られており、国外のサポーターが応援スタイルを模倣するなど畏敬されている。その一方でトラブルが多いことでも知られ、これまでにも他クラブのサポーターとの衝突、メディア関係者への暴行、差別発言、警備員への暴行事件などのトラブルを引き起こし、Jリーグ側から制裁金が科せられてきた。
2010年には、5月15日開催のアウェー第12節・ベガルタ仙台戦の試合後に、浦和サポーター20名ほどが立ち入り禁止区域に入ってペットボトルを投げつけて観客を負傷させたうえ、そのうちの2〜3名が仙台のミッドフィールダー・梁勇基に向けて人種差別的な発言を行っており、浦和に対して譴責と制裁金500万円の処分が下された。ただし、当該サポーターに対しては当事者不特定を理由に不問とされており、この時に処罰できていれば本事案のような問題には至らなかったとも指摘された。
当該横断幕は、シーズン開幕前に浦和に移籍してきた李忠成に向けられたものではないかとの見方があり、前述の槙野智章もツイッターに「浦和という看板を背負い、袖を通して一生懸命闘い、誇りをもってこのチームで闘う選手に対してこれはない。（以下略）」と綴っていることから、横断幕が特定の選手に向けられたものだと認識する者も少なくない。複数の韓国メディアは「横断幕は李に直接向けられたもの」と分析した。
浦和レッズ差別横断幕事件 背景
李自身も横断幕は自分に対してのメッセージと分析している。その理由についてサッカージャーナリストの轡田哲朗は、浦和サポーターには「新加入選手を無条件には受け入れず、活躍を示してから声援が大きくなる」という傾向があるとした上で、サウサンプトンFC在籍時の負傷によりコンディションを崩し加入後も肋骨の骨折により結果を出していなかったこと、浦和にサンフレッチェ広島F.C出身の選手の加入が続いていたことなどを挙げ、韓国から帰化した選手であることは理由のひとつとした。
浦和のサポーターグループのいくつかに嫌韓の傾向があったことが要因との指摘がある。『月刊浦和レッズマガジン』2014年3月号でインタビューを受けた『URAWA BOYS』初代リーダーの男性は、「浦和のウルトラは韓国が嫌いだからね。ウチの歴史にはないことだから、最初はいろんな反応が渦巻くと思う。クラブのスタッフが本人（李）に伝えているそうだけど、本人が相当の覚悟を持って浦和に来るということは僕も感じるんだよね」と発言 するなど、一部のサポーターグループ間に嫌韓の意識が存在していたことや、クラブ側がそれを把握しており李本人に伝えたとの事実を仄めかした。その一方で「そういう選手（李）に対して頭ごなしに『ダメだ』とは思えない」、あるいは「昔はチョウさん（曺貴裁）がいたけれど、今ほど嫌韓の雰囲気はなかった」とも発言している。
浦和レッズ差別横断幕事件 背景
この事件を受け、サッカージャーナリストの清義明が著書『サッカーと愛国』の中で、浦和レッズの元社長である犬飼基昭が過去に、「韓国人選手をチームに入れることは韓国代表の強化につながるので、浦和レッズに韓国人選手をチームに入れることはない」と明言していた例をあげ、それがサポーターとの間で（事件発生当時には）了解事項とされていたのではないかと推測している。この浦和の嫌韓の風潮を李自身も知り、覚悟してチームに入ったという李の実父からの証言も紹介している。
サッカージャーナリストの加部究も『月刊浦和レッズマガジン』2014年3月号のインタビュー記事と横断幕事件を絡め「李を獲得すれば波紋を呼ぶことを示唆している。（中略）既に火種があることを知っていて何も手を打たず、必然的に事件は起こった」と断定。ホーム開幕の鳥栖戦において李がブーイングを受けた ことを絡め、「『Japanese Only』が欧州や南米に向けられたのではないことは明白である。そういう意味でも非常に性質の悪い『人種差別』だと断じるべきだ」などと評した。
浦和レッズ差別横断幕事件 背景
2014年3月18日付けの韓国の日刊紙『中央日報』は、「問題の横断幕は『自分のチーム』所属の在日同胞4世の李忠成を狙った」と報じた。中国のスポーツメディア『新浪体育』は「李は日本国籍の有無や、日本人であるか否かに関係なく、かつて韓国人だったという理由だけで否定された」「日本の右翼保守的な風潮は、今やサッカー場にまで及んでいる」などとする韓国メディア『FOOTBALLIST』のコラムを掲載した。
『週刊朝日』2014年3月28日号は、あるサッカー記者のコメントを引用し「浦和は平均3万人以上の観客動員力を誇るが、それがサポーターを甘やかし増長する環境を作った側面もある。李忠成の加入に対する反感はチーム関係者とサポーターが馴れ合いの関係になっていることの表れ」などと評した。
他の都道府県民から「特徴が掴みにくい」と評される埼玉県にあって、浦和地域は県庁所在地として行政機能を有するものの、「対外的な顔としての機能を持たない」、「明確なイメージがない」地域と見なされていた。教育熱の高さや、公務員や大学教員の在住率の多さから「北の鎌倉」と自称するが本家には遠くおよばず、住民気質については「変にプライドが高く（中略）、水商売を軽蔑」 といった指摘もある。そんな地域にとっての数少ない拠り所がサッカーだった。
浦和レッズ差別横断幕事件 背景
この地域では1960年代後半頃から急速な都市化により宿場町以来の街並みは失われ、それと並行するかのように住民はサッカーに拠り所を求めるようになっていた。その源となった浦和地域の高校サッカー部は「浦和を制するものは全国を制する」なるスローガンを掲げ、街の代表としての一体感や連帯意識を強く持ち合わせていた。それが高じて一部の公立高校が団結して私立の新興勢力を排除する動きが見られた。
浦和レッドダイヤモンズに関しても、創設当時は先行きの不透明な「プロサッカー」をめぐり地域との間で活発な議論や交流が実施されたが、2010年代は新規サポーターの獲得を目指す積極的な行動が少なく、旧来のサポーターのみを対象とした内向きな情報発信に終始した 。これら変化を好まない内向き志向が発端となって本事件も起きたのではないか、と指摘がある。
日本国内のインターネット上での韓国や中国に対する敵対感情は、2002年に日韓で共同開催された2002 FIFAワールドカップがきっかけになったと言われている。ジャーナリストの木村元彦は「単独開催を狙っていた日本が、後から韓国との共同開催に持ち込まれた『してやられた感』がベースになっている。それに加えて、韓国代表のゲームで明らかに韓国有利な判定が続いた。さらにマスメディアが判定に疑問を投げかけるような報道をしなかったこともあって反感が高まった」と推察している。
浦和レッズ差別横断幕事件 背景
浦和に関しては、海外のサッカークラブと戦うアジアチャンピオンズリーグに出場したことがきっかけとなったのではないかと言われているが、当該横断幕を掲出したサポーターグループの一員は『朝日新聞』の取材に対し「向こう（中韓）の応援は『反日』をガンガンやってくる。行けばわかりますよ」「アウェーの試合に駆けつけるうち、相手からブーイングを浴びる機会があり、次第に中韓が嫌いになった」と回答した。
Jリーグで人種差別が問題となった例はこれまでもあり、神戸大学准教授の小笠原博毅（社会学）はサッカー界ばかりで差別問題が目立つことについて、「攻守が切り替わる野球やプレーが途切れるラグビーに比べ、サッカーはプレーが続き攻守が頻繁に入れ替わる。その分、観客は選手と一体化し、熱狂を生みやすい。興奮すると、選手の見た目の特徴を攻撃し、憂さ晴らしする心理が働く」と分析。一方、スポーツ評論家の玉木正之は「野球や相撲などでも外国人への中傷はある。サッカーばかりで目立つのは、サッカー界が世界的に人種差別撤廃に本気で取り組んでいるから。ただ、差別撤廃を目指すJリーグの意識が、サポーターに浸透しきれていない」と分析している。
浦和レッズ差別横断幕事件 影響
浦和は3月15日に行われたサンフレッチェ広島戦から、全サポーターに対し、リーグ戦、カップ戦、ホーム、アウェイを問わず、すべての横断幕、ゲートフラッグ、旗類、装飾幕などの掲出を禁止する措置を下した。3月27日にサポーターの中核を担っていた「URAWA BOYS」をはじめ「クルバ・エスト」に所属する11グループの解散を発表した。この解散についてクラブ側は11グループからの申し出による自主解散と回答したが、後のサポーターへの取材により事件に直接関与しないグループに対し、クラブ側が圧力を加えた解散であることが判明した。
事件後に総合週刊誌『SPA!』は、「かつてリーグ屈指の熱狂的応援と称された応援スタイルは、横断幕などの掲出禁止措置によりビジュアル面での迫力を失い、中核グループの解散により全体の統率力を失うなど、転換期を迎えた」と報じた。マッチデープログラム編集者の清尾淳は「1992年から積み上げてきた応援の形やスタンドのルール作りが崩れたのは間違いない」とした上で「それをどこで食い止め、どういう状態でまた積み上げ始めるか。今後の動きにかかっている」と評した。
浦和レッズ差別横断幕事件 影響
2014年11月から人文字（コレオグラフィー）を使った応援を解禁 し、横断幕は2014年内の解禁を見送るが、2015年3月からレッズ主管試合に限り、人権侵害や特定者・団体の誹謗中傷などを防ぐ観点から、事前の申請・審査を義務付けることを前提に、横断幕の掲示を再開する。横断幕作成者は試合開始の原則6時間前までに、専用のビブス（ゼッケン）を着用して、広告幕に被らないなどの条件で設置する。設置後は試合終了まで横断幕の取り外しや付け替え、複数人で横断幕（ゲートフラッグも）を持つことは禁止とする。審査を完了していない（受けていないものも含む）横断幕の設置、並びに引き続きアウェー・中立地 ゲームでの横断幕は全面禁止となる。
本事件発生後の2018年現在、かつて先駆的な存在と目された浦和サポーターは新たなアイデアや価値観を創出するでもなく、それまで創りあげたスタイルをひたすら堅持しようとする保守的傾向、内向き志向がいっそう強まっている。
FC岐阜のサポーターは、浦和の横断幕事件を受け、3月9日に行われたJ2第2節のカターレ富山戦（いわゆる高山線ダービー）において「Say NO to Racism（人種差別に否と言おう）」と書かれた横断幕を掲出した。
浦和レッズ差別横断幕事件 影響
横浜F・マリノスのサポーターも同様の理由から、3月12日に行われたAFCチャンピオンズリーグ2014の広州恒大戦において「SHOW RACISM THE REDCARD（人種差別にレッドカードを）」と書かれた横断幕を掲出したが、8月23日に行われたJ1第21節の川崎フロンターレ戦において、黒人選手に対する人種差別の象徴であるバナナを振る行為に及んだ。そのため、横浜FMは当該サポーターの無期限入場禁止処分、Jリーグは横浜FMに対し譴責処分と制裁金500万円を科した。この事件を受け同クラブのサポーターのジャーナリストの清義明は「"SHOW RACISM THE REDCARD"(『レイシズムにレッドカードを』）の横断幕を出したマリノスがこれかよ！ブーメランじゃねえかってネットでは書かれている。もうなんの申し開きもできない。ごもっともです。ただ恥ずかしい」と釈明した。
ネクシオン
ネクシオン株式会社（英: Nexion Corporation.）は、東京都新宿区に本社を置き、映像配信や映像伝送を手掛ける企業。
ネクシオン 歴史・概要
2000年11月、丸紅の関連会社として創業。新宿区にある東京回線センター『TNOC』を運営している企業であり、在京キー局や、全国の公営競技主催者に向けた集配信サービスなどを行っている。
TNOCは東京タワー時代に在京キー局各社間で行われていた「タワー分岐」を引き継ぎ、在京テレビ局や共同通信社に向けて、「ネクシオンHD分岐」と言われる専用回線サービスを提供している。また同様のサービスを大阪でも行っている。
片山金章
片山 金章（かたやま きんしょう、1897年2月15日 - 1983年12月29日）は、日本の法学者（商法・民法・英米法）。学位は、法学博士（中央大学）。中央大学学長を務めた。
片山金章 恩師
学部時代は兼任講師として教えに来てたローマ法の春木一郎の薫陶を受け、助手時代に学外指導教授として松本烝治及び田中耕太郎に民法、商法の薫陶を受けた。
自己位相変調
自己位相変調（SPM;Self Phase Moduration）は非線形光学現象の一つ。光パルスのスペクトルの広がりを引き起こす現象。自己位相変調が異常分散ファイバの中で生じると却ってパルス幅が短くなるが、これは群速度分散と正反対の効果にあたる。
自己位相変調によりスペクトルが広げられた光パルスはフーリエ変換により時間幅が短くなり、伝播と共にパルスが細く長くなる。
自己位相変調 原理
単峰形の光パルスの伝播を考える。非線形屈折率効果により、パルスのピークの部分と裾の部分で屈折率がことなり、位相の進み具合が異なる。パルス自身の強度に比例した位相変化が生じるので、この現象を自己位相変調と呼ぶ。位相を時間微分したものが周波数なので、自己位相変調により周波数が変化するといえる。
パルスが透過する媒質の非線形屈折率が正の場合、パルスの前半で位相が遅れるから、周波数はレッドシフトする。パルスの後半では周波数はブルーシフトする。このように、一つのパルスの中で周波数が変化する現象をチャーピング、もしくはチャープすると呼び、物質の非線形屈折率が正の場合は正のチャープが生じたという。
自己位相変調 用途
主に超短パルスを生み出したり光パルスの波形を整える際に使われる。
光ファイバーのコアの直径（モードフィールド径（MFD;Mode Field Diameter）と呼ばれる量で表される）は非常に小さい。これは断面積あたりの光エネルギーを大きくするため。光ファイバー中のパルスのように長距離にあたる伝播では、断面積あたりの光エネルギーが大きくなるため、自己位相変調などの非線形効果が無視できない。
JANGLE TEACHER
『JANGLE TEACHER』（ジャングルティーチャー）は、池上花英による日本の漫画作品。
JANGLE TEACHER 登場人物
徳川大牙
主人公の社会科教師。26歳。
徳川実結
大牙の義娘。大牙のことをパパと呼ぶ。テニス部。巨乳。
西沢朋美
不良少女。
タカシ
朋美を妊娠させる。
森田安弘
実結に好意がある。あだ名はブッキー森田。
相原優香
保健教師。大牙とは幼馴染。巨乳。
宮城瞳
ダイエットによって苦しんでいる。
愛子
瞳の友人。モデルとして活動している。
五助
大牙と実結の飼いネコ。
岸本君信
成績優秀で学年トップ。
井ノ頭由菜
財閥の一人娘。
冴島司
由菜のボディーガード。
上河内
科学教師。
澤野
上河内を馬鹿にしていたが、後に好意を抱く。
二階堂洸
新任教師。
エアロトレイン (ワシントン・ダレス国際空港)
エアロトレイン（英: AeroTrain）は、ワシントン・ダレス国際空港にある延長6.08kmの地下化されたPeople moverシステムである。
当システムは2009年秋に開業する予定であったが、信頼性テストを完了するために2010年（平成22年）まで延期された。
2010年1月20日にダレスの従業員に開放され、同年1月26日に旅客に開放された。
当システムは、主にコンコースからメイン・ターミナルまで旅客を輸送するモバイル・ラウンジの置き換えを目指した。
当システムには、約14億ドル ($) の費用がかかっており、また新しいセキュリティ防護の中二階を含んでいる。
当システムは、鉄道車両として29両の三菱重工業クリスタルムーバー車両を利用している。
エアロトレインは、ダレス空港のメイン・ターミナルおよびコンコースA、B、C間で旅客を輸送している。
メイン・ターミナル駅から、列車は一方向のコンコースA、コンコースC、および他方向のコンコースBに移動する。
エアロトレインのトラック・マップは、メイン・ターミナル駅が下部となる釣り針状に形成されている。列車は時速64km–68kmにてコンコースへ旅客を輸送している。これに対してモバイル・ラウンジの速度は24kmである。
エアロトレイン (ワシントン・ダレス国際空港)
既存のコンコースC（かつコンコースD）は、一時的なコンコースであるため、コンコースC駅は将来の常設コンコースCの敷地に建設されており、地下通路により既存のコンコースに連絡している。
当システムの将来の拡大のための計画もある。
エアロトレインは、将来のコンコースDのための駅、追加されるミッドフィールド・コンコース（コンコースEおよびF）のための2つの駅、およびサウス・ターミナルを含めて拡大することができる。
完全に構築されると、列車は空港のまわりを二方向の環状線で走行することになる。
稗原町
稗原町（ひえはらちょう、ひえばらちょう、ひえばるちょう）
ガルシア・レポート
ガルシア・レポート（Garcia_Report、世界サッカーにおける腐敗の主張が起きる中で、マイケル・J・ガルシア（英語: Michael J. Garcia）による調査リポート）は、マイケルJ.ガルシア が世界の サッカー（サッカー） の汚職の申し立てに対して作成した調査報告。
FIFAによって委託され、その調査結果をFIFAに対して、2014年9月5日に送った。
ガルシア・レポート ガルシアとエッカートの約束
2012年7月17日、FIFAの会長である、ゼップ・ブラッターによって発表された反腐敗改革の後で、ドイツの裁判官であるエッカートが倫理委員会の会長として任命され、その倫理委員会の調査のリーダーとして、前の米国の弁護士であるマイケルJ.ガルシアを任命した。この倫理委員会では、また、協力して事件を調査する権限を与えられた。それらのFIFAの法令またはガルシアとエッカートが、それらのFIFAの規則に加え、前の4年でのサッカーとの「支払われた接続を持っていない彼らの家族を果たした時」に、ガーディアンでは、「ガルシアとエッカートは、贈収賄と票買収のスキャンダルの後にFIFAの信頼性を回復することに役立つことができるいわゆる「フットボールファミリー」の外部における重要な独立なデータとみなされている」と報じた。
ガルシア・レポート ガルシアとエッカートの約束
それらの約束の上で、ガルシアとエッカートは、事柄においてFIFAの会長であるゼップ・ブラッターの行動を評価するためだけでなくInternational Sports and Leisure (ISL)と、前のFIFA会長であるジョアン・アベランジェと前の実行委員会委員であるリカルド・テーシェーラに売り込んでいるFIFAによって疑わしい違法な支払いを調査するため、直ちに負担をかけられた。ISLは、契約金が数百万ドルに達するワールドカップなどのイベントに対して放送権を売買することが専門だった。今回のケースは、エッカートが、賄賂が1992年から2000年の間にISLによってアヴェランジエ、テーシェーラ、およびNicolas LeozとCONMEBOLの当時の会長に支払われたとされる判決している中でガルシアによる調査の後に2014年4月30日に終わった。FIFAの名誉会長であるアヴェランジエとLeozが2014年4月の初めにすでにそれらのポストを辞任した時に、どの行動も比較された。しかし、ブラッターは「犯罪または倫理の非行」から解放されたが、「不器用」として説明されて、それは疑われた上に、「数年の間知っていたか、またはISLの破産の前に、ISLが他のFifa役員に賄賂を作ったと知っていたはず」と語っていた。
ガルシア・レポート ガルシアによる調査付託
2012年8月、ガルシアは、入札プロセスを調査する彼の意図に加え、FIFA理事会によってそれぞれロシアとカタールに2018年と2022年のFIFAワールドカップを主催する権利を授与するという決定を行った。
開催地の決定は2010年12月にあった。2011年5月にイギリス議会の問い合わせの前の間に、イギリスの2018年招致委員会会長のDavid Triesmanは、サポートと交換に賄賂をイギリスチームに頼んだことを理由に、FIFA理事会のメンバーであるジャック・ウォーナー、Worawi Makudi、Nicolas Leoz、およびリカルド・テーシェーラを告発した。議会は、また、FIFA理事会のメンバー、イッサ・ハヤトウとJacques Anoumaが伝えられるところでは、カタール招致委員会によって150万ドルを買収されたという「サンデー・タイムズ」からの証拠を受け取った。ただ、「サンデー・タイムズ」はパイドラ・アル・マージドと話した内部告発者が、2011年7月に彼女の主張を撤回した。2011年12月、「デイリー・テレグラフ」は、FBIが疑わしいイギリスのEメールアカウントとアメリカのワールドカップ招致に侵入調査をしていたことを報じた。
ガルシア・レポート ガルシアによる調査付託
FIFAは、誘致委員会が、その理事会とその理事の親族に対し、提供することを禁じた。のちにガルシアは2018年のワールドカップの招致プロセス全体の調査を拡大した。ガルシアの調査は、懲戒処分を前提条件として断っている彼らによって、役員とのインタビューを要求することを可能にしました。しかし、ガルシアは、前のFIFA副会長である、モハメド・ビン・ハマムがサッカー活動から永久追放される時に、インタビューすることができなかった。このガルシアの調査付託は、FIFAの倫理規定に違反したかもしれない個人に対し、拡大した。ガルシアは、リポートの中でガルシア自身と話すことを断った個人について、名付けることを期待されていた。また、ガルシアは、ハマムと話すため、インターネットに文書を求めるために人々を集める能力を持っていなかった。
ガルシアはFIFA倫理委員会の調査室の副会長によるリポートの発表について補助された。ガルシアがアメリカ人だったため、そのガルシアが、潜在的な利害対立を防止するため、米国に入ることを是認された時に、副会長は、ロシアを調査したリポートの項目を生み出した。しかし、ロシアは、ガルシアが、調査の中で入ることが許されなかった、唯一の招致国だった。
ガルシア・レポート エッカートによって妨げられた公表
ガルシアは2014年9月に350ページのリポートを届けたが、法律の理由のために公表されないであろうということがハンス・ヨアヒムエッカートによって発表された。エッカートは、リポートについての判断が2015年の春に公表されるであろうと言い、リポートは4人によって見られていただけだった。後で、エッカートはガルシア・レポートの概要が2014年11月の中頃までに公表されるであろうということを発表した。エッカートは、リポートについての判断としての関連で、「多くの人は、私が、それらに話そうとしていることが好きでないでしょう」と語った。
エッカートは一個人を判断するだけであろうし、2018年・2022年のワールドカップのホスティングについての決定をFIFAに任せることにしていた。ガルシアは、FIFA理事会の何人かのメンバーとともに、ガルシア・レポートが、内部告発者を保護するために編集された名前を除いて、完全に公表されることを要求した。ガルシアは、FIFA に対し「調査と判決プロセスは、ほとんどの部分非可視のおよび聞こえない。諜報機関に適切であるかもしれない一種の統一性である けれども、一般大衆を提供し、強烈な公的な精査の主題である国際的なスポーツ組織の倫理服従プロセス」 と発言。
ガルシア・レポート 発表されたエッカートによる要約
2014年11月13日に、マイケル・ガルシアのリポートをレビューした後に、ハンス・ヨアヒムエッカートは42ページの要約を発表した。この要約は2018年と2022年のワールドカップの招致活動にどのような悪事でもロシアとカタールから取り除きました。つまりはロシアとカタールのワールドカップが開催することができることになった。また、要約では、ロシアの招致委員会にリースされたコンピュータがないので、ロシア側が「レビューで利用可能な限られた量の文書だけ」となっていたので、いくつかのEメールアカウントに、アクセスすることができなかった。エッカートが作成したレビューには、それらの招致活動において「潜在的に問題の多い事実と状況」を発見し、ワールドカップの招致活動をしていたイギリスとオーストラリアに対し、それらの招致活動の完全性を徐々に蝕んだと述べた。また、ジャック・ウォーナーのサポートを勝ち取ろうとした、イギリスは、不適切だと評された。オーストラリアはアフリカの国でのフットボールの入札とその出資の間のつながりについて批判され、2人のオーストラリアのコンサルタントが入札と倫理の規則に違反した。また、日本と韓国の招致委員会は、「贈り物」を配布し、「利益の衝突または申し出」の誤解を与えることについて批判された。
ガルシア・レポート 発表されたエッカートによる要約
FIFAでは、「閉鎖度に達しているという事実」を歓迎した一方で、AP通信は、このエッカート要約について「漆喰として批評家によって弾劾された」と報じた。この要約が発表された数時間後に、ガルシアはFifaの訴え委員会にアピールする意図を宣言する間に、「物質的に事実と結論の誤った表現」によって「不完全であること」について批判した。このガルシア・レポートが、Fifa理事会メンバーからFifa会長候補のJeromeChampagneとイギリス・プレミア・リーグ会長リチャード・スクードモーに加え、ジム・ボイス、ジェフリー・ウェブ、およびSunil Gulatiが、いくつかの要求があった。これに対し、エッカートは、ガルシアの反応に「驚く」と共に「大陸の法律のための機密の権利」を理由に、ガルシアリポートを発表する要求に同意することを断った。
1週間足らずで、エッカートは、調査が「暫定的なステージ」としたうえで、ガルシアが「現在最終報告に調査し続けることができます」という要求を却下された。
2014年11月15日に、ドイツサッカー連盟会長のラインハルトは、このガルシアリポートが、「これが起こらず、危機が信用できる方法で解決されないならば、あなたは、あなたがまだFifaとのよい手の中にいるかどうかの問題を考慮する必要があります」を語って、完全に公表されなければ、UEFAがFIFAから脱退するかもしれないと警告した。
2018年バレーボール男子世界選手権
2018年バレーボール男子世界選手権（英語: 2018 FIVB MEN'S VOLLEYBALL WORLD CHAMPIONSHIP）は、2018年に開催されたバレーボール男子世界選手権（第19回）。イタリアとブルガリアの共催となる。決勝はトリノで開催。
2018年バレーボール男子世界選手権 出場国
大陸予選を勝ち抜いた22ヶ国に、開催国のイタリアとブルガリアを加えた24ヶ国。
2018年バレーボール男子世界選手権 試合方式
本大会、総当たり戦による「1次ラウンド」、「2次ラウンド」、「3次ラウンド」、トーナメント戦による「決勝ラウンド」の4段階で競技が進められる。決勝ラウンドへ進出できるのは出場24チーム中4チームである。
1次ラウンド
24チームを6チームずつ4グループ（Pool A、B、C、D）に分けて総当り戦を行う。各グループ上位4チーム（計16チーム）が2次ラウンドへ進出。
2次ラウンド
16チームを4チームずつ4グループ（Pool E、F、G、H）に分けて総当たり戦を行う。各グループ1位4チームと、各グループ2位のうち成績上位2チーム（計6チーム）が3次ラウンドへ進出。
3次ラウンド
6チームを3チームずつ2グループ（Pool I、J）に分けて総当たり戦を行う。各グループ2チームが決勝ラウンドの「1-4位グループ」、3位チームが「5-6位決定戦」へと振り分けられる。
決勝ラウンド
トーナメント戦を行う。勝者は決勝へ進出し、優勝チームを決定する。
2018年バレーボール男子世界選手権 表彰
決勝戦終了後、表彰が行われ、表彰選手は下記の通りになった。
トヨタ・MIRAI
MIRAI（ミライ）は、トヨタ自動車が製造・販売する、高級セダン型燃料電池自動車である。
トヨタ・MIRAI 初代（JPD10型、2014年 - 2020年）
量産車として世界初の燃料電池自動車である。
自社開発によるトヨタFCスタック・高圧水素タンクなどで構成する燃料電池技術とハイブリッド技術を融合した「トヨタフューエルセルシステム（TFCS）」を搭載する。
長距離走行を実現するため、水素を高圧力で圧縮してタンクに蓄積する必要がある。このときの圧力は70MPaで、通常大気圧（101.33kPa）の約700倍である。このため、部品には高い耐久性と気密性が要求され、配管や弁には愛知製鋼やジェイテクトが開発したより高強度な鋼材、燃料電池スタックにはトヨタ車体が開発した3次元構造体が採用された。また、燃料電池セルには水素極側のチタン製セパレーターと水素・空気・冷却水を供給するスタックマニホールドが採用された。水素充填は約3分で、走行距離は約650km（JC08モード）。
高圧水素タンクは水素脆化が懸念されるため金属ではなく、炭素繊維や樹脂などによる3層構造のタンクが2つ使われている。水素タンク容器には高圧ガス保安法により、製造日から初回は4年1ヶ月以内、以降は2年3ヶ月毎に点検が義務付けられ、15年以内に交換することが定められている。点検で水素ガスの漏れや凹みなどの異常が見つかった場合も交換が必要であり、愛知トヨタによると初代の場合、水素タンク1個あたり約50万円の交換費用が発生する。
トヨタ・MIRAI 初代（JPD10型、2014年 - 2020年）
外観上の特徴として、リアにマフラーがないこと、リアフォグランプ以外の電球にはLEDが採用されていることが挙げられる。
発売当初の日本国内におけるメーカー希望小売価格は、消費税込で723万6,000円（2018年10月の一部改良以降は727万4,880円）で、発売から1年間で400台を販売目標としていた。販売店はトヨタ店とトヨペット店。ちなみにこの販売価格は、ドイツの自動車メーカーに「ゼロ1個間違っている。7000万円だろ」と言わしめたという。
トヨタ・MIRAI 初代（JPD10型、2014年 - 2020年）
2014年（平成26年）
6月25日 - セダンタイプの新型燃料電池自動車（FCV）を公開するとともに、発売時期および日本での車両本体価格の目途と販売チャネルを公表。
日本では、2014年度内に販売を開始し、販売店はトヨタ店とトヨペット店。当面は、水素ステーションの整備が予定されている地域およびその周辺地域の販売店が中心となる見込みで、価格は700万円程度を予定、と公表した。また、米国・欧州では、2015年の夏頃の発売に向け準備を進めていることも合わせて発表。
11月17日 - 新型燃料電池自動車の車名を「MIRAI」に決定したと発表。米国トヨタが「米国ではカリフォルニア州において2015年秋から、販売およびリースを開始する」と発表。
10月26日 - 第4回大阪マラソンの「マラソン審判長車」としてランナーを先導して走行。
11月18日 - 正式発表（12月15日発売）。
トヨタ・MIRAI 初代（JPD10型、2014年 - 2020年）
モノグレード構成で、価格は7,236,000円（税込）。ボディカラーは、ルーフとフェンダーガーニッシュをブラック塗装したツートーンカラーのみの設定。「ツートーン ホワイトパールクリスタルシャイン（メーカーオプション）」、「ツートーン プレシャスシルバー」、「ツートーン プレシャスブラックパール（メーカーオプション）」、「ツートーン ダークレッドマイカメタリック」、「ツートーン ダークブルーマイカ」に加え、「ツートーン ピュアブルーメタリック」（ピュアブルーメタリックは新規開発色）の全6色を用意する。
トヨタ・MIRAI 初代（JPD10型、2014年 - 2020年）
2015年（平成27年）
1月2日・1月3日 - 第91回箱根駅伝にて大会本部車・会長車を務める。
1月15日 - 市販第1号車を首相官邸に納入。年間販売目標400台を大きく上回る約1,500台を発売開始から前日までに受注。
1月22日 - 増産を決定。日本での発売以降2015年末までの約1年間の生産台数は約700台の計画で進行中だが、今回、2016年は2,000台程度、さらに2017年には3,000台程度に拡大する、と発表した。
4月9日 - 第24回地球環境大賞受賞。
10月15日 - 第25回「日経地球環境技術賞」において最優秀賞受賞。
10月21日（米国時間） - 米国での販売を開始。米国トヨタが発表日にこの日を選んだのは、映画「バック・トゥ・ザ・フューチャー PART2」の劇中で「30年後の未来」とされた日にちなんだものであり、CMにも出演した。
既存のプリクラッシュセーフティにミリ波レーダーに単眼カメラを追加し、歩行者（昼夜）や自転車運転者（昼間）の検知が可能となった。併せて、道路標識を認識するロードサインアシスト機能と先行車の発進をブザーとディスプレイ表示で知らせる先行車発進告知機能が加わり、従来から採用されている装備と合わせて「Toyota Safety Sense」へグレードアップされ、インテリジェントクリアランスソナー（パーキングサポートブレーキ<静止物>）も同時に標準装備された。
2020年（令和2年）
4月6日 - 徳島県警察が全国初となるパトカーとしての運用を開始。県内のトヨタディーラー4社からの寄贈で、車両デザインは白黒塗装ではなく、県内の小学生を対象としたラッピングコンテストにより決定された青白塗装が採用されている。
6月19日 - 生産終了。以後は流通在庫のみの販売となる。これに伴い、2代目モデルを同年12月9日に発売予定であることを同社の公式Webサイトで表明した。
11月30日 - 2代目と入れ替わる形で販売終了。
2014年、名前の公表されていなかった頃に新城ラリーに00カーとして登場し、トヨタ自動車社長の豊田章男がドライブ。2015年NASCARスプリントカップ第9戦リッチモンドでFCVとして初めてペースカーデビューした。
2015年には国沢光宏が自分で購入したMIRAIをラリー仕様に改修。元々全日本ラリー選手権向けであったが、このことが世界ラリー選手権（WRC）のプロモーターの耳に入り、WRC第8戦ラリー・ドイチェランドにオフィシャルカーとして初登場。トヨタも水素補給や車両運搬に非公式に協力し、ノントラブルで完走した。帰国後は本来の目的である新城ラリーに参戦。ドライバーは引き続き国沢、コ・ドライバーはデザイナー・漫画家の木原雅彦が務め、JN1クラスで2位完走を果たした。
CO2を排出しない自動車で争われるeラリーモンテカルロにも参戦し、2016年の第1回と2018年の第3回大会で優勝を果たしている。
トヨタ・MIRAI 2代目（JPD20型、2020年 - ）
2020年12月、6年ぶりのフルモデルチェンジを実施。FC昇圧コンバーターへのSiC半導体の採用や、リチウムイオン二次電池の採用などにより、ユニット損失を低減させることに成功。さらにFCスタックは小型・高出力化され、新たに触媒リフレッシュ制御を導入したことにより発電効率を向上させ、先代比+約30％となる約850km（「G」の場合。他グレードは約750km）の航続距離を実現した。加えて、プラットフォームに既存のレクサス・LCや5代目レクサス・LS、15代目クラウンに使用されているGA-Lプラットフォームを基本に、ボディ剛性を強化したものを採用したことで、駆動方式が先代の前輪駆動（FWD）から後輪駆動（RWD）に変更。後輪駆動化により、FCスタックをフード下に収め、モーターと駆動用バッテリーを後方に配置することが可能となった。同時に、最適な配置によって前後50：50の理想的な重量配分も可能となっている。
トヨタ車初採用となる「空気清浄システム」は、発電のために走行時に空気を取り入れ排出する当車種の特徴を活かし、吸入した空気を浄化し排出するシステムで、エアクリーナーエレメントでPM2.5レベルの細かい粒子まで捕える。
トヨタ・MIRAI 2代目（JPD20型、2020年 - ）
安全性の確保については、最新版の「Toyota Safety Sense」を採用し、プリクラッシュセーフティ、レーンキープアシストなど複数の機能を進化させた。また、最大9kWの供給が可能なDC外部給電システム、AC100V・1500Wで最大4日間の供給が可能なアクセサリーコンセントを備えることで、災害時や緊急時にも安定した電力を対応できるようにしている。
乗車定員は先代の4人から1人増え、5人に変更されている。そして内装を見直し、車両価格相応の欧州高級車にも匹敵するような質感、デザインや操作性を実現した。
なお、この2代目からすべてのトヨタ車両販売店で取り扱うことになったが、水素ステーションが存在しない地域では取り扱われない。
2020年（令和2年）
6月19日 - 初代の生産終了を受け、同年12月9日に発売予定であることを同社の公式Webサイトで表明した。
12月9日 - オンライン配信で発表会を開催し、同日発売。
水素搭載量を拡大すると共に燃費性能を向上することで「G」では航続距離850kmを達成した。グレード構成は標準仕様の「G」と上級仕様の「Z」を軸とし、「G」にトヨタアドバンストパークを装備した"A Package"と「G」・「Z」両グレードに快適装備を追加した"Executive Package"を加えた5グレード構成。
トヨタ・MIRAI 2代目（JPD20型、2020年 - ）
2021年（令和3年）
4月8日 - 高度運転技術「Toyota Teammate」の追加機能として、高速道路や自動車専用道路の本線上の走行を支援するシステム「Advanced Drive」を搭載した「Z"Advanced Drive"」と「Z"Advanced Drive Executive Package"」の追加を発表（4月12日発売。レクサスLSのハイブリッド車にも同時に設定）。
10月8日 - FCEV（燃料電池自動車）の無給油最長走行距離845マイル（約1360km）を達成し、ギネス世界記録を正式に樹立したと発表。
実際の公式記録達成は8月23日～24日にギネスワールドレコーズの厳格なルールと記録方法に則って行なわれており、ギネスワールドレコーズの審査員であるマイケル・エンプリックが、出発前と帰着後にミライの水素燃料タンクに貼った封印シールを確認。1回5分間の水素の完全充填で南カリフォルニアを往復した際、効率性を重視した走行でミライは水だけを排出して152MPGe（約64.6km/L）という数値を記録した。また、この記録達成と同時にWard's Automotive誌の「10ベストエンジン＆推進システム」にも選ばれた。
トヨタ・MIRAI 2代目（JPD20型、2020年 - ）
2022年（令和4年）
9月26日 - 広汽トヨタが中国での輸入販売を発表。中国での販売は初となり、限定50台を年内に販売する予定。
12月19日 - 一部改良。
全画面表示が可能な12.3インチ高精細HDワイドディスプレイを備え、Wi-Fi接続に対応（車内Wi-FiはT-Connectサービスの有料オプション）したディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plusを搭載。また、フロントドアガラスにIRカットと高遮音性の機能が追加され、「Advanced Drive」搭載車は他車の死角領域に配慮しながら走行する機能が追加された。
「Toyota Safety Sense」が最新化され、発進遅れ/先行車発進告知機能（TMN）を全車に、緊急時操舵支援（アクティブ操舵機能付）とプロアクティブドライビングアシスト（PDA）を「Advanced Drive」搭載車を除くグレードにそれぞれ追加するとともに、従来は「Advanced Drive」搭載車のみの装備だったフロントクロストラフィックアラート（FCTA）とレーンチェンジアシスト（LCA）を全車に拡大された。
トヨタ・MIRAI 2代目（JPD20型、2020年 - ）
「Toyota Teammate」は「Advanced Drive」搭載車を除くグレードにも「アドバンスト ドライブ（渋滞時支援）」が装備されるとともに、「G」を除くグレードに装備される「アドバンスト パーク」は"A Package"・"Executive Package"及び「Z」はリモート機能付となった。
12.3インチTFTカラーメーターの採用を拡大するとともに、室内イルミネーションが設定された。また、専用のアプリをダウンロードしたスマートフォンをキーとして使用可能なデジタルキーのオプション設定が追加された。
なお、今回の一部改良により、サイド下部とリア右下に装着されている「FUEL CELL」エンブレムが16代目クラウン（セダンタイプ）の燃料電池車で採用された「BEYOND ZERO FCEV」エンブレムへ変更された。
初代モデルの発売から10周年を記念し、「Z」にパッケージオプション「BLACK PACKAGE」が設定された。20インチタイヤ（245/45ZR20）&アルミホイール（ブラックスパッタリング塗装、ブラックナット付）のほか、フロントグリル・ドアハンドル・ベルトモール・ドアミラー・シャークフィンアンテナ・エンブレム類・リアガーニッシュがブラックとなり、フロントグリル下部ガーニッシュとヘッドランプエクステンションに漆黒メッキ加飾が施される。
グレード体系は「G」・「Z」・「Z"Advanced Drive"」の3種類に整理され、19インチタイヤ（235/55R19）&アルミホイール（切削光輝+ブラック塗装、ブラックナット付）が全車標準装備された。
なお、本車種がトヨタ全体において紙カタログが発行される最後の車種となった。これ以降に発表される新型車や一部改良された車種はスマートカタログのみとなる。
トヨタ・MIRAI 車名の由来
日本語の「未来」から。副社長の加藤光久は、公式発表で「『ミライ』しか思いつかなかった」と発言した。会見場に日本科学未来館を選んだこともこれに由来する。
トヨタ・MIRAI 販売店
東かがわトヨタ自動車販売を除く全国のトヨタディーラー各店で販売。
小川剛生 (俳優)
小川 剛生（おがわ ごうき、1968年6月14日 - ）は、日本の男性俳優、声優。東京都立川市出身。演劇集団 円所属。別名義および本名は小川 剛。
小川剛生 (俳優) 来歴
1991年、円演劇研究所入所。1993年、演劇集団 円会員昇格。
小川剛生 (俳優) 人物
声種はハイバリトン。
趣味・特技はドラム演奏、太鼓、料理、山梨弁、江戸弁、京都弁。
パッセンジャー (歌手)
パッセンジャー（Passenger）ことマイケル・デヴィッド・ローゼンバーグ（Michael David Rosenberg、1984年5月17日 - ）は、イングランド出身のフォークロック・シンガーソングライターである。
バンド「パッセンジャー」のメインボーカルおよび作曲担当であったローゼンバーグは、2009年のバンド解散後、ソロ活動となってもバンド名を使い続けることにした。彼のベストシングルである"Let Her Go"は、多くの国でヒットチャート第1位にランクインしている。この曲は、2014年のブリット・アウォーズ"最優秀英国シングル賞"にノミネートされただけでなく、英国作曲家協会（BASCA）によるアイヴァー・ノヴェロ賞の"最もパフォーマンスされた曲"を受賞した。
パッセンジャー (歌手) 生い立ち
1984年5月17日、ローゼンバーグはイングランドのイースト・サセックス州ブライトン・アンド・ホヴに生まれた。母親はイングランド人、父親（Gerard Rosenberg）はニュージャージー州ヴァインランド出身のアメリカ人であり、父方の家族はユダヤ系である。ローゼンバーグは、子供の頃にクラシックギターを覚え、14、15歳頃には作曲を始めた。ブライトンでの学校時代には、勉強をせず、専ら音楽に没頭した。音楽で身を立てようと思ったので、16歳の時に学校をやめ、その後、数年間はイングランドとオーストラリアでストリートミュージシャンとして生活することになる。現在でもブライトン在住である。
パッセンジャー (歌手) 音楽歴
2001年当時、映画製作会社に勤務していた父親が、ローゼンバーグをフェイスレス（Faithless）の元メンバーであったジェイミー・カトー（Jamie Catto）に引き合わせた。このことがきっかけとなり、2002年にロンドンのロイヤル・コート劇場で行われた「ミャンマー解放運動」チャリティーコンサートで2曲を演奏することになる。この時に、その後一緒に曲作りを行なうアンドリュー・フィリップス（Andrew Phillips）と出会い、また、IE Musicレーベルとのつながりを確立する。ブライトンに戻ったフィリップスとローゼンバーグは、フィリップスの自宅内にあるスタジオで作曲を始め、これまで二人が影響を受けてきたミュージシャンからの感化（実にサイモン&ガーファンクルからDJシャドウと幅広い）がここで融合することになる。2003年には、地元ブライトンの音楽仲間のつてで、マーカス・オデアー（ベース）、アロン・コーエン（ドラム）、リチャード・ブリンクロー（キーボード）をむかえ、"マイク・ローゼンバーグ・バンド"が結成された。
パッセンジャー (歌手) 音楽歴
ローゼンバーグが最初に人前で演奏したのは16歳の時であった。2003年にはブライトン・アンド・ホヴで、アンドリュー・フィリップスとともに"パッセンジャー"を結成した。2007年にチョークマーク・レコード（Chalkmark Records）から、バンドの最初で最後のアルバム"Wicked Man's Rest"がリリースされた。アルバムの曲は、唯一"Four Horses"だけがフィリップスによるもので、ほとんどすべてはローゼンバーグが作曲している。2009年にパッセンジャーは解散してしまう。
パッセンジャー (歌手) 音楽歴
パッセンジャーの解散後もローゼンバーグはバンド名「パッセンジャー」を名乗り続け、ソロでストリートライブを行なうようになる。初舞台を踏んだのは、2009年10月のオーストラリアだった。そこでは、リオール（Lior）や、シドニー在住のエラナ・ストーン（Elana Stone）およびブライアン・カンポー（Brian Campeau）といったミュージシャンの前座をつとめた。また、パースで行なわれる音楽業界への登竜門 One Movement for Music音楽祭にも出演した。このことによって、オーストラリアにおいて「パッセンジャー」は大勢のファンを獲得し、500席のコンサートホールの券が軒並み売り切れとなった。2009年中に、ソロ活動のデビューアルバム"Wide Eyes Blind Love"をリリース。このころ、英国でも数多くのステージに立つようになった。ロンドンの「ドルリー・レーン」シアター・ロイヤルで行われた「トゥーリン・ブレイクス」（Turin Brakes）結成10周年記念コンサートの前座もその一つである。
パッセンジャー (歌手) 音楽歴
次作アルバム"Flight of the Crow"は、オーストラリアでレコーディングされた。レコーディングスタジオでは、リオール、ケイト・ミラー＝ハイドキー（Kate Miller-Heidke）、ボーイ&ベア（Boy & Bear）、ジョシュ・パイク（Josh Pyke）、ケイティ・ヌーナン（Katie Noonan）などオーストラリアで活躍している数多くのミュージシャンと共演することになった。また、ファン限定アルバム"Divers and Submarines"もリリースする。
パッセンジャー (歌手) 音楽歴
次のアルバムは、シドニーにあるリニア・レコーディング・スタジオで行なわれ、今回もまたオーストラリアのミュージシャンを中心としたバンド編成でレコーディングされた。参加アーティストは、ボーイ&ベアのドラマー、ティム・ハート（Tim Hart）、ジャズベーシストのキャメロン・アンディ（Cameron Undy）、ケイティ・ヌーナン&ザ・キャプテンズからは、キーボードのステュ・ハンター（Stu Hunter）などである。2012年の夏から秋にかけては、ジュールズ・ホランド（Jools Holland）や親友のエド・シーラン（Ed Sheeran）の前座をつとめながら英国ツアーを行なった（エド・シーランとは、ローゼンバーグが15歳頃、ケンブリッジに住んでいた頃からの友人である）。また、ジョン・バトラー・トリオ（John Butler Trio）やジョシュ・パイクといったオーストラリアのミュージシャンと共演する英国ツアーも行なっている。2012年は、エド・シーランの北米ツアーとパリ公演での前座。夏には、北米向けにはNettwerkレコードから、アルバム"All the Little Lights"をリリース。2013年は、エド・シーランの1月のアイルランド公演（5公演のうち4公演は売り切れ）、オーストラリアおよびニュージーランド公演、また、ブライトンとレディングの公演でも前座をつとめた。11月14日にハマースミス・アポロで行なわれた「恵まれない子供たち」（Children in Need）チャリティーコンサートで、ローゼンバーグはシングルカット曲"All the Little Lights"を披露し、BBC Oneにてテレビ中継されている。
2014年3月26日、ローゼンバーグは5作目のスタジオアルバムの詳細を発表した。6月9日に、アルバム"Whispers"をリリース。このアルバムに関してローゼンバーグは、ウェブニュース紙Digital Spyに次のように語っている。「間違いなく今までの中では、一番『陽気な』アルバムだね。ちょうど映画みたいに。たくさんのストーリーやアイデアがつまっていて。もちろん、孤独とか死とか『陰気な』場面もあるけど、でも、そういうのがなきゃ、パッセンジャーのアルバムとは言えないでしょ」。2014年4月14日には、アルバムの中から"Hearts on Fire"をシングルカット曲として発売している。
刈谷橋
刈谷橋（かりやばし）は愛知県刈谷市逢妻町に位置し、逢妻川に架かっていた愛知県道246号刈谷大府線の橋。本項では合わせて知多郡東浦町との境界となっている境川に架かっていた境橋（さかいばし）についても触れる。
刈谷橋 歴史
1934年（昭和9年）に開通した鉄筋コンクリート造の桁橋である。同時に開通した境橋とともにコンクリート製の高欄や親柱の独特なデザインで知られ、刈谷橋の東側には水路をまたぐ亀城橋も架けられた。刈谷市と大府市を結ぶ愛知県道246号刈谷大府線の橋として利用され、2010年度（平成22年度）道路交通センサスによる24時間交通量は8,408台。
運用開始から80年が経過して老朽化が進んでいたことや、幅員が狭いこと、また河川断面に対して流下を阻害しており河川改修に支障を来すため、境橋とともに撤去されることになった。2014年（平成26年）11月15日にバイパス道路として刈谷境橋と五ケ村橋が開通するのに合わせて通行止めとなり、同年12月から解体撤去された。刈谷橋については刈谷市の近代化遺産として、親柱の移設保存が行なわれる予定となっている。
ワルタハンガ
ワルタハンガ（Walutahanga）とは、メラネシアのソロモン諸島の神話に登場するヘビの姿をした女神である。ワルタハンガの名は「8ファンゾム」（＝6フィート）を意味する。
ソロモン諸島にはヘビにまつわる神話が数多く存在し、特にハツイブワリ（Hatuibwari）、アヌア（Aunua）、ワルタハンガの3柱をあわせてフィゴナ（FigonaまたはVigona、創造者）と呼ぶ。特にワルタハンガの神話は、こちらは男性神であるがハツイブワリの神話との高い類似性が指摘されている。
ワルタハンガはマラパ湾（Malapa、南ガダルカナル）、フロリダ諸島、ランガランガ・ベイ（Langa Langa Lagoon）を彷徨しており、ワルタハンガの神話はこれらの地域に植物や豚などが持ち込まれた歴史を物語っているという見方が存在する。同様にハツイブワリはウキ島、ウラワ島、マライタ島、ガダルカナル島南東部を彷徨している。
ワルタハンガ 伝説
ワルタハンガは人間の女性から雌のヘビとして生まれている。夫の怒りを恐れた女性は彼女を隠して育てた。女性が次に産んだ子供は人間の姿であった。母親は赤ん坊の面倒をみさせるためにワルタハンガを連れてくる。しかしその様子を見て赤ん坊が蛇に襲われていると勘違いした父親は、本当は自分の娘であるワルタハンガを殺してしまい、死体を8つに切り刻んだ。間もなく雨が降り始め、8日間振り続いた後、ワルタハンガの体は元通りにつながり、彼女は蘇った。彼女は島々を渡りながら復讐のために人々を苦しめた。しかしワルタハンガは人間達に捕らえられ、再び八つ裂きにされ骨は海へと沈められた。彼女の肉は今度はシチューにされて人々に食べられてしまったが、ある一人の女性と彼女の娘だけはワルタハンガの肉を口にしなかった。再び8日にわたり雨が降り続け、海に沈められた骨から彼女は蘇る。そして人々に罰を与えるために8つの大波となって島々を飲み込んだ。結果人々は皆死に絶え、ワルタハンガの肉を口にしなかった母子のみが生き残った。ワルタハンガはココナッツやヤムイモ、
タロイモなどの食料ときれいな小川を母子への贈り物として残し、海へと引き上げていった。
プルートの動物園
『プルートの動物園』（プルートのどうぶつえん、原題：Pluto at the Zoo）は、ウォルト・ディズニー・プロダクション（現：ウォルト・ディズニー・カンパニー）が制作したアニメーション短編映画作品。1942年公開。
プルートの短編映画シリーズの一作品である。