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バート・フィルベル 文化と見所
バート・フィルベル城塞演劇祭は全国的に有名である。1987年から毎年6月初めから9月初めに水城跡で開催されている。40人ほどの芸術家が参加するバート・フィルベル固有の 4本の演劇がそのハイライトに上演される。さらに多くの客演によるマチネー（有名な芸術家によるキャバレーやソロプログラム）や
数多くの子供のための演劇が上演される。バート・フィルベル城塞演劇祭は、2001年から、ドイツの本格的な野外劇場の共同体である「10のドイツ演劇祭開催地作業共同体」に参加している。
バート・フィルベル市文化振興局は、夏季に一連のオープン＝エアー＝ジャズ＝イベントを開催している。クアパークでの「ジャズ・ウンター・デン・プラターネン」（直訳すると「プラタナスの下でのジャズ」）の他、マッセンハイム、ドルテルヴァイル、グローナウの各市区でコンサートが行われる。ここでは、伝統的なディキシーランド・ジャズを演奏するのがルールである。これらのイベントの入場料は、一般的に無料である。
バート・フィルベラー・マルクト（バート・フィルベルの市場）は、1820年に初めて文献に記録されている。ヴェッテラウ最大のこの世俗祭には、ライン＝マイン地方全域から約 25万人の客が訪れる。城塞公園の北にある祝祭広場で毎年8月第3土曜日に始まり、8日間開催されるが、水曜日と木曜日は休みとなる。火曜日には家畜市が開かれる。
バート・フィルベル 文化と見所
バート・フィルベルは、連邦道 B3号線および B521号線沿いに位置している。前者は、市内ではアウトバーンレベルに拡充されており、アウトバーン A661号線への誘導路として利用されている。最寄りのアウトバーンのインターチェンジは、フランクフルト＝フリートベルガー・ラントシュトラーセ（A661号線、No. 9、ハイルスベルクと中核市区南部からアクセス）、フランクフルト＝プロインゲスハイム・ジャンクション（A661号線、No. 8、中核市区北部とその他の市区からアクセス）が市の南部にあり、フリートベルク・インターチェンジ（A5号線、No. 16）が市の北部にある。
バート・フィルベルは、マイン＝ヴェーザー鉄道およびニッダータール鉄道沿いにあり、いくつかの駅でドイツの鉄道網に結ばれている。Sバーン 6号線は、バート・フィルベル駅（ドイツ語: Bahnhof Bad Vilbel）、バート・フィルベル・ジュート駅（バート・フィルベル南駅）、ドルテルヴァイル駅を通り、ニッダータール鉄道のレギオナルバーンは、バート・フィルベル駅およびバート・フィルベル＝グローナウ駅を発着する。
バート・フィルベル 文化と見所
バート・フィルベルは、日中は15分間隔でフランクフルト内市街とを結んでいるS6号線を利用すると、フランクフルト中央駅に乗車時間約20分で到着する。ヘッセン州政府の10点プログラムの枠組みで、フランクフルトからバート・フィルベルへの2本の固有の路線によるライン＝マイン大都市圏の近郊交通改善が図られている。2017年よりバート・フィルベル駅からフランクフルト西駅間の複々線化工事が進められており、完成するとSバーンと長距離列車の運行線路が分離される予定。
バート・フィルベル 文化と見所
バート・フィルベルは、多くのバス路線で周辺の街と結ばれている。フランクフルト30号線は、バート・フィルベル駅、内市街、ハイルスベルクとフランクフルト北端および内市街（コンスタブラーヴァッヘ）へ、通勤時間帯にはさらにこの大都市の南部フランクフルト＝ザクセンハウゼンまで運行している。フランクフルト65号線は、バート・フィルベル駅とマッセンハイム、フランクフルト・アム・マイン＝ニーダー＝エルレンバッハ、バート・ホムブルク＝オーバー＝エルレンバッハとを結び、2011年12月まではカルベン＝ペッターヴァイルまでも運行していた。ヴェッテラウFB-74号線はバート・フィルベルからグローナウを経由してカルベンまで、レギオナルブス551号線はハイルスベルクのバート・フィルベラー・ケルンシュタットからフランクフルト＝ベルゲン＝エンクハイム、フランクフルト＝フェッヒェンハイム、オッフェンバッハ・アム・マインまで運行している。ニッダータール鉄道の利便性を上げるため、週末や夕方に運行していた5150号線は、2008年5月初めから新たにFB-45号線という番号の下、コンラーツドルフ、グラウブルク、アルテンシュタット限定の通学バスとして運行されている。
さらに5本の市バス（FB-60号線からFB-64号線、「フィルブス」と呼ばれる）が各市区や中核市区の住宅地と内市街との間を結んでいる。この市バスは「ショッピングバス」というコンセプトであり、平日（月曜から土曜）のみで、20時以降は運行していない。
市内には、20を超える鉱泉や薬湯泉が存在し、現在もミネラルウォーター業者のハッシア・ミネラルクヴェレンが独立企業として操業している。
他にも多くの企業が本社や管理部門をバート・フィルベルに置いている。たとえば、ファースト・データー・インターナショナル（かつての会計システムのGZS社）、ラーマイヤー・インターナショナル、ラジオ FFH、ブラザー工業のドイツセンター、医薬品コンツェルンのシュターダなどである。
ドッテンフェルダーホーフ土木工事会社は、エコロジカルな土木工事分野で重要な企業である。
バート・フィルベルのローカル面は、日刊紙フランクフルター・ルントシャウ、フランクフルター・ノイエ・プレッセ、ヴェッテラウアー・ツァイトゥング、フランクフルター・アルゲマイネ・ツァイトゥングの地方版であるライン＝マイン＝ツァイトゥングにある。
バート・フィルベルで最も多くの部数（約34,500部）が発行されているのがバート・フィルベラー・アンツァイガー（公的広報紙）で、フリーペーパーとして市内の家庭に配布されている。これはFNP地方版を基に、市からの記事（「デア・ディレクテ・ドラート」）などを独自に編集したものである。バート・フィルベラー・アンツァイガーの初版は1852年8月1日に正規の新聞として刊行された。
バート・フィルベルには、ラジオ/テレ FFH GmbH & Co. ベトリープス KG のフンクハウス（放送局）があり、ヒット・ラジオ FFH、プラネット・モア・ミュージック・ラジオ、ハーモニー.fm のラジオプログラムが制作されている。
さらに、ヘッセン新聞出版社連盟 e.V. やRTL プログラムフェンスター・ヘッセン GmbH の本部もバート・フィルベルにある。
バート・フィルベル その他
小惑星 (340980) バート・フィルベルはこの街にちなんで命名された。この小惑星は、2007年にベルゲン＝エンクハイム天文台で発見された。
ファテー・シング・ラーオ・ガーイクワード
ファテー・シング・ラーオ・ガーイクワード（Fateh Singh Rao Gaekwad, 1751年4月以前 - 1789年12月26日）は、西インドのグジャラート地方、ガーイクワード家の当主（在位：1778年 - 1789年）。
ファテー・シング・ラーオ・ガーイクワード 生涯
ダマージー・ラーオ・ガーイクワードの三男として生まれた 。
サヤージー・ラーオは権力がなく、1771年に弟であるファテー・シング・ラーオが摂政となり、1778年には当主位を奪った。なお、同年8月16日にはマラーター王国の宰相にもこれは認められた。
同年、弟のゴーヴィンド・ラーオ・ガーイクワードが反乱を起こした、ファテー・シング・ラーオはこれに勝利し、ゴーヴィンド・ラーオはプネーへ逃げることを強いられた。
1780年1月26日、ファテー・シング・ラーオはイギリスとの間に相互防衛条約を締結した。これは第一次マラーター戦争中の出来事であった。
1789年12月26日、ファテー・シング・ラーオは死亡し、弟のマナージー・ラーオ・ガーイクワードが当主位を継承した。
ファンニ・ルーッコネン
ファンニ・ルーッコネン（フィンランド語: Fanni Luukkonen、1882年3月13日 - 1947年10月27日）は、フィンランドの軍人。フィンランド軍の女性部隊である予備役兵組織（ロッタ・スヴァルド）の指揮官を務めた。
1929年、ルーッコネンはロッタ・スヴァルドの指揮官に選出された。彼女が指揮に着いた頃のロッタ・スヴァルドのメンバー数は約23万2000人であり、フィンランド国内はおろか世界的にも最大の女性組織であった。1940年6月にはカール・グスタフ・エミール・マンネルヘイム元帥から一級剣付自由十字勲章を受けているが、彼女はこの勲章を受けた初の女性である。また、ドイツ国のドイツ鷲勲章も外国人女性として唯一の受章者である。
フィンランド国内での偉人調査では44位であった。
長春南駅
長春南駅（ちょうしゅんみなみえき）とは、中華人民共和国吉林省長春市朝陽区に位置する京哈線の駅。
長春南駅 隣の駅
中華人民共和国鉄道部
京哈線
大屯駅 - 長春南駅 - 長春駅
座標: 北緯43度50分55秒 東経125度15分13秒﻿ / ﻿北緯43.8485度 東経125.2535度﻿ / 43.8485; 125.2535
京都大学会計人会
京都大学会計人会（きょうとだいがくかいけいじんかい）は、京都大学の学部又は大学院の出身者であり、かつ、公認会計士又は税理士（試験合格者を含む）である者により構成される同窓会組織。本会は会員相互の親睦と発展を図り、後進の育成に協力し、母校の発展に寄与することを目的としており、京都大学同窓会の正式な構成団体である。顧問は京都大学大学院経済学研究科教授・経営管理大学院教授で、京都大学副学長の徳賀芳弘。平成27年6月13日に設立総会が開催され、初代会長として谷口隆義が選任された。
仁助法親王
仁助法親王（にんじょほうしんのう、建保2年（1214年）- 弘長2年8月11日（1262年9月25日））は、鎌倉時代中期の皇族・天台宗寺門派の僧侶。土御門天皇の皇子。母は源通子。後嵯峨天皇は同母弟にあたる。
仁助法親王 生涯
土御門天皇と源通子の間の子は、承久の乱後に父である土御門天皇が土佐国に配流されたこともあって皇位継承の可能性が失われており、最年長の皇子であった仁助を始めとする男子は園城寺に入って出家している。仁助は円浄を師として、仁治2年（1241年）に灌頂の儀式を行って円満院門跡となっている。ところが、翌仁治3年（1242年）に四条天皇が崩御し、諸事情で出家が遅れていた仁助の実弟・邦仁王が急遽皇位に就くと、新帝・後嵯峨天皇の兄ということで同年4月15日に親王宣下を受けて法親王となり（『百錬抄』）、続く7月17日には園城寺の長吏に任じられた（『三井続灯記』長吏次第）。更に寛元元年（1243年）に土御門天皇の中宮であった大炊御門麗子（陰明門院）が没すると、彼女の邸宅である四条坊城殿や所領が仁助に与えられた。なお、土御門天皇の御陵は京都郊外の金ヶ原にあったため、それ以前は京都市中で大規模な法要を行う機会を持てなかったが、この相続により、仁助は自己の所有となった四条坊城殿にて父母の法華八講を行っている。建長元年（1249年）には四天王寺の別当に任ぜられる。
仁助法親王 生涯
後嵯峨天皇の治世、続く同上皇の院政下において仁助はその相談役的存在であり、近衛兼経・西園寺実氏・土御門定通・久我通光ら朝廷の重鎮とともにたびたび重要政策や人事に関する諮問を受けている。また、鎌倉幕府も仁助を後嵯峨天皇（院）とのパイプ役として重視しており、京都の朝廷に派遣された使者が仁助とも会見を持っている。僧侶である仁助による朝廷・院政への公然・非公然の関与は異例ではあったものの、後見人のいないまま即位した後嵯峨天皇を支える存在として公家社会でも広く認識されていた。公家の1人である葉室定嗣は仁助の活躍で朝廷の中興が進み、朝廷から佞臣がいなくなったとして、仁助の政務関与を肯定している（『葉黄記』宝治2年11月21日条）。
弘長2年（1262年）、49歳で没した。
里居正美
里居 正美（さとい まさよし、1935年2月17日 - 2012年1月15日）は、日本の俳優。劇団民藝元劇団員。
里居正美 主な出演作
・ はぐれ刑事純情派 #11 (1996年、テレビ朝日)「正当防衛！？未婚の母の甘い罠」八田啓介役
長春北駅
長春北駅（ちょうしゅんきたえき）とは、中華人民共和国吉林省長春市寛城区に位置する駅。
長春北駅 隣の駅
中華人民共和国鉄道部
京哈線
長春駅 - 長春北駅 - 一間堡駅
長白線
長春駅 - 長春北駅 - 小合隆駅
長双煙線
長春北駅 - 竜泉駅
座標: 北緯43度56分43秒 東経125度20分28秒﻿ / ﻿北緯43.9452度 東経125.3412度﻿ / 43.9452; 125.3412
ヤナ・ベロモイナ
ヤナ・ベロモイナ（Yana Belomoina、1992年11月2日 - ）は、ウクライナ・キエフ出身の女子自転車競技（マウンテンバイク・クロスカントリー(XC)）選手。2012年ロンドンオリンピックのウクライナ代表で13位となった。2014年ワールドカップU23で総合優勝。
ヤナ・ベロモイナ 主な戦歴
マウンテンバイク世界選手権
2009年 15位 クロスカントリー ジュニア  キャンベラ
2010年  2位 クロスカントリー ジュニア  モン・サンタンヌ
2011年 6位 クロスカントリー U23  シャンペリ
2012年  2位 クロスカントリー U23  ザールフェルデン
2013年  3位 クロスカントリー U23  ピーターマリッツバーグ
2014年  4位 クロスカントリー U23  ハーフィエル
2015年  3位 クロスカントリー  ヴァルノード
ヤナ・ベロモイナ 主な戦歴
UCIマウンテンバイクワールドカップ
2011年 クロスカントリー U23 総合5位
#6  優勝  ノヴェー・ムニェスト・ナ・モラヴィエ
#7  優勝  ヴァル・ディ・ソーレ
2012年  クロスカントリー U23 総合優勝
#1  2位  ピーター・マリッツバーグ
#2  優勝  ハウファリズ
#3  2位  ノヴェー・ムニェスト・ナ・モラヴィエ
#4  優勝  ラ・ブルス
#5  2位  モン・サンタンヌ
#7  2位  ヴァル＝ディゼール
2013年 クロスカントリー U23 総合2位
#1  3位  アルプシュタット
#2  3位  ノヴェー・ムニェスト・ナ・モラヴィエ
#3  優勝  ヴァル・ディ・ソーレ
#4  優勝  ヴァルノード
#6  3位  ハーフィエル
2014年  クロスカントリー U23 総合優勝
#3  2位  ノヴェー・ムニェスト・ナ・モラヴィエ
#4  2位  アルプシュタット
#5  優勝  モン・サンタンヌ
#6  2位  ウィンダム
#7  2位  メリベル
2015年 クロスカントリー 総合14位
#1 25位  ノヴェー・ムニェスト・ナ・モラヴィエ
#2 16位  アルプシュタット
#3 11位  レンツァーハイデ
#4 14位  モン・サンタンヌ
#5 9位	 ウィンダム
#6 12位  ヴァル・ディ・ソーレ
宮宇地俊岳
宮宇地 俊岳（みやうち としたけ）は日本の会計学者。京都府出身。早稲田大学政治経済学部卒業、京都大学大学院経済学研究科博士課程修了。京都大学博士（経済学）。
京都大学経営管理大学院みずほ証券寄付講座特任研究員を経て、追手門学院大学大学院経営学研究科及び経営学部経営学科准教授。
谷口大智
谷口 大智（たにぐち だいち、1990年4月15日 - ）は、日本のバスケットボール選手である。洛南高校で2006年から2008年にかけ、ウィンターカップ3連覇を達成した。その後、井上雄彦が創設したスラムダンク奨学金の第2期奨学生として2009年にアメリカへ留学し、2年制のアリゾナ・ウエスタン大学を経て4年制のサウスイースタン・オクラホマ州立大学に編入した。2015年に大学を卒業した後、ターキッシュ エアラインズ bjリーグの秋田ノーザンハピネッツと契約し、プロ選手となった。現在は群馬クレインサンダーズに所属している。
谷口大智 経歴
1990年、奈良県に生まれる。2歳でバスケットボールを始め、複数のスポーツに取り組んだ後、中学生からバスケットボールに専念するようになる。小学6年生の時点で身長は既に191cmに達し、テレビ番組に取り上げられるなど注目を集める存在であった。
小、中ともに所属チームを全国大会に導き、中学卒業後は強豪として知られる洛南高校に進む。洛南では1学年上の辻直人、同期の比江島慎らと共にウィンターカップ3連覇を達成。この間、U-15、U-18の日本代表にも選出された。高校卒業を控えた谷口はスラムダンク奨学金に応募し、早川ジミーと共に合格、卒業後渡米し2009年4月にプレップスクールであるサウスケントスクールに入学した。
サウスケントでは、それまでのセンターからパワーフォワードのポジションに移り、シーズン序盤から先発として出場機会を得る。終盤で控えに回ることになったものの、卒業後は2年制のアリゾナ・ウエスタン大学に、早川と共に進学することになった。
谷口大智 経歴
アリゾナ・ウエスタン大での1シーズン目は、シュート力を買われスモールフォワード、またはシューティングガードとしても起用されることもあり、チーム最多となる32本のスリーポイントショットを成功させた。2シーズン目にはヘッドコーチの交代や、ドリブルが不得手と評価されたこともありパワーフォワードで起用されるようになり、このシーズンの優勝に貢献した。
卒業後、早川が帰国する一方、谷口はアリゾナ・ウエスタン大時代の恩師がコーチを務めている縁もあり、デニス・ロッドマンを輩出したサウスイースタン・オクラホマ州立大学に編入する。1年目のシーズンをレッドシャツ（練習生）として過ごし、2シーズン目となる2013-14シーズンには先発出場16試合を含む27試合に出場、チーム2番目となるスリーポイント成功数39を記録した。しかし翌2014-15シーズンの序盤である11月の試合中に右肘を脱臼、2か月後の2015年1月下旬に復帰し、2月19日の試合ではスリーポイントを1本決めるも、これがこのシーズン唯一の得点となった。
谷口大智 経歴
大学卒業後は帰国し、日本国内の病院で肘のクリーニング手術を受ける。帰国後の谷口には出身地である関西地方のチームなどから勧誘があった中、谷口は秋田ノーザンハピネッツとの契約を選んだ。
2017-18シーズンは、昇格がかかった熊本とのプレーオフ第二戦において、6本のスリーポイントシュートを決め、勝利に大きく貢献した。
2018-19シーズンは、副主将に任命されたが、11月に俊野達彦が移籍したため、主将に昇格。シーズン終了後、広島ドラゴンフライズに移籍。広島では2シーズンプレーしたのち、2021-22シーズンは茨城ロボッツと契約。2022-23シーズンからは島根スサノオマジックと契約。
2024年10月、自身がプロデュースした童話の絵本を出版。絵本のテーマは個性の尊重であり、少年時代に高身長で悩んだ経験をもとにしている。
2025-26からは群馬クレインサンダーズと契約。
谷口大智 日本代表歴
FIBAワールドカップ2023アジア予選Window2のチャイニーズ・タイペイ戦で初出場。
谷口大智 家族
ライジングゼファーフクオカに所属する谷口光貴は弟。妹も大阪薫英女学院在学中にウィンターカップ出場を果たした。
ナント・アトランティック空港
ナント・アトランティック空港（フランス語: Aéroport Nantes Atlantique、英語: Nantes Atlantique Airport）は、フランスのナントにある国際空港。ナントの中心部から南西8キロメートルの地点にあるブゲネおよびサンテニャン＝グランリューに所在している。2014年には415万7284人が利用した。
ナント・アトランティック空港 歴史
1928年に現在の敷地の一部に軍用飛行場として開設され、1936年から1937年にかけてル・ウエスト国有航空機製造社（フランス語: Société Nationale de Constructions Aéronautiques de l'Ouest）によってMS406等の軍用機を製作する工場が建設された。
第二次世界大戦中にはナチス・ドイツ時代のドイツ空軍によって占領されるまで、イギリス空軍の基地として使用されたが、ドイツ空軍占領後はイギリス国内を爆撃する拠点として使われることになった。
戦後、再びフランス空軍が使用することになり戦時中破壊された航空機工場も再建された。以降はカラベルやボートゥール等といった航空機が製造された。1954年から1960年にかけて新しいターミナルや滑走路の拡張などが行われ、空港としての設備を充実させていった。
2011年にヴァンシ・エアポートとナント商工会議所らのコンソーシアムによる運営に移行。建設が予定されたグラン・ウエスト空港への移管と当空港の閉鎖が計画されていたが、ZADによる反対運動が展開され、新空港計画は2018年に凍結された。
ナント・アトランティック空港 施設
旅客ターミナルと貨物ターミナルがある。またエアバスのナント工場は旅客ターミナルに近い場所にある。
ナント・アトランティック空港 アクセス
ナント市内へは20分で到達できる。平日は20分毎、土曜日・休日は30分毎の運行になっている。
全日本総合男子ソフトボール選手権大会
天皇盃全日本総合男子ソフトボール選手権大会（てんのうはいぜんにほんそうごうだんしソフトボールせんしゅけんたいかい）は、日本ソフトボール協会が主催する男子ソフトボールの全国大会である。優勝チームには天皇盃が拝戴される。
全日本総合男子ソフトボール選手権大会 概略
1955年に「第1回全日本一般男子ソフトボール選手権大会」として開催され、第39回大会から「全日本総合男子ソフトボール選手権大会」に改称。毎年9月に開催されている。
開催地は持ち回り制となっており、近年は国民スポーツ大会のリハーサル大会として翌年の国体開催地で実施されている。
XLR81
ベル エアロシステムズ社 XLR81 (モデル 8096)はアジェナ上段ロケットに使用された液体燃料ロケットエンジンである。燃料リッチガス発生器サイクルでターボポンプで供給されるUDMHとRFNAを燃焼した。ターボポンプは1台のタービンでギアボックスで出力を酸化剤と燃料のポンプに伝達した。推力室は全てアルミニウム製で燃焼室とスロートの壁面内にガンドリルで穴が開けられ、酸化剤が循環する再生冷却を採用する。ノズルはチタン製で放射冷却である。エンジンは油圧式のジンバルに装架され、推力偏向を備える。エンジンの推力と混合比はガス発生器の流体回路のキャビテーション流れベンチュリで制御される。エンジンは固体燃料カートリッジによって始動される。
XLR81 派生型
空中発射型ミサイルのエンジンとして始まり、基本的な設計は一貫して受け継がれ、宇宙時代の多様なミッション用の推進器として終了した。
ベル モデル 117: USAF 分類 XLR81. 同様にベル ハスラー ロケット エンジンとしても知られる。B-58 ハスラー用の使い捨て動力式爆弾ポッド用に開発された。開発は性能が飛行試験ができるところまで成熟した。しかし飛行試験の前に計画は中止された。燃料として航空用ケロシンのJP-4と酸化剤としてRFNAを燃焼して推力は67 kN (15,000 lbf)だった。
ベル モデル 8001: USAF 分類XLR81-BA-3.アジェナ-A 試作機で使用された。ベル モデル 117を原型機として改良された。そのためには推力偏向のためのジンバル装架のみが必要でガス発生器の排気ポートの再配置とノズルを細くする改良が実施された。改良前の型ではRFNAとJP-4推進剤で推力67 kN (15,000 lbf)と比推力265.5秒で膨張比は15だった。燃焼時間は100秒間でわずか2回だけ打ち上げられた。最初の飛行は1959年2月28日だった。
XLR81 派生型
ベル モデル 8048: Also known as the XLR81-BA-5. 推進剤をハイパーゴリックRFNAとUDMHに切り替えられてアジェナ-Aで使用された。自己着火性なのでエンジンは大幅に簡略化された。一例として燃焼室はの着火装置は取り除かれた。もっとも重要な装置は受動式推力調整装置だった。ガス発生器内の一連のベンチュリ穴により可動部品を伴わずに67 kN (15,000 lbf)の推力を1.6 kN (350 lbf)以内の変動に抑えることができた。同様に膨張比は20に増えて比推力は276秒に達した。最初の飛行は1959年1月21日で最後の飛行は1961年1月31日だった。それまで、当時、エンジンの始動は大気圧が必要だと信じられており、真空中でのエンジンの始動はアメリカにとって初めての経験だった。
ベル モデル 8081: このエンジンは3個の点火用カートリッジを使用することで初めて2回の再始動能力を備え、真空中での始動の挙動が調査された。推力は71 kN (16,000 lbf)に増え、膨張比は45に拡大され、比推力は293秒になった。USAF分類XLR81-BA-7だった。アジェナ-Bで使用され、1960年12月20日に初飛行して1966年5月15日に最後の飛行だった。
XLR81 派生型
ベル モデル 8096B: アジェナを基にスペースシャトル用の再利用可能な上段で使用する目的で計画された。推進剤はヘキサメチルジシラゾン (HMZ)を添加したMMHと1.78の混合比のN2O4に切り替えられ、膨張比が100:1のニオブ製のノズルが比推力を327秒或いは150:1のノズルで330秒にするために加えられた。推進剤の変更により新しい性能に出力バランスをターボポンプの再設計を伴わずに到達するためにガス発生器の改良が必要になりベンチュリ穴の改善で対処したと予想された。燃焼室の圧力は3.35 MPa (486 psi)に下げられた。同じアクチュエーターでジンバルの角度は3°増え、オイル漏れを低減するためにエンジンクロッキングが変えられた。新しい酸化剤は流速が速くなる仕様だったので冷却材の通過直径は減らされた。噴射装置は平面から5本のバッフルに変化してポンプのシールは強化され、酸化剤弁はトルクモーターの設計に変更された。同様に点火後、15分から3時間の再起動を妨げる酸化沸騰を排除するためにターボポンプの軸受けの複数の材料が変更された。8247の複数回の再始動能力は移植された。200回までの再始動が可能と予想された。同様に1回の燃焼寿命が1200秒に延長された。
XLR81 派生型
ベル モデル 8096L: 8096B以降、推進剤の扱いで高価な変更が必要と予想され、中間段階が計画された。燃料をヘキサメチルジシラゾン (HMZ)を添加したMMHに切り替え、酸化剤は8096-39と同じものを維持して混合比を2.03に変更した。変更は冷却溝の直径が8096と同じで燃焼室の圧力が3.34 MPa (484 psi)に低減され、ニオブ製のノズルが膨張比が150:1である事を除けば8096Bと同じだった。再始動能力は認証によって10から100回だった。
ベル モデル 8247: USAF分類はXLR81-BA-13だった。アジェナ標的機で使用され、純粋な上段として上昇アジェナで使用された。複数回再始動するための新しいシステムが追加された。始動用の固体燃料カートリッジが始動のために充分な加圧が出来るように酸化剤と燃料タンクへの2本の蛇腹に置き換えられた。ターボポンプが一度最大出力に到達すると超過した圧力は蛇腹に満たすために再利用され、再充填された。 15回の再始動が可能だったが、実際の使用ではジェミニ11号での8回までだった。
新・チロリン
新・チロリン（Chiroline ver.3　旧：Chiroline ver.2）は日本のバンドである。2012年結成。
岡田徹（ムーンライダーズ）プロデュースのもと、1986年から1989年に当時「an・an」などの読者モデルとして活躍した島崎夏美を中心として活動したチロリンの2012年版として活動を開始。「2010年代型ガジェット系女子未来鼓笛隊」をコンセプトとしている。2012年8月8日VALBより「CHIT CHAT CIROLINE(チット・チャト・チロリン／おしゃべりチロリン)」をリリース。
岡田が新・チロリンを計画した際に、島崎夏美に相談したところ、親交のあったヒナタを紹介されたのがきっかけ。その後、当時ヒナタと同事務所（スターダストプロモーション）に所属していたアイリ、マリカが加入した。
2015年メンバーであったヒナタ、オカピーが卒業し、ノエが加入した。これに伴い英名をChiroline ver.2からChiroline ver.3に変更。
新・チロリン バイオグラフィ
2012年9月10日タワーレコード新宿店10月14日高円寺HIGH10月20日TOKYO CULTURE CULTURE（オカピー欠席）2013年2月1日高円寺HIGH12月2日タワーレコード新宿店（アイリ欠席）12月22日神保町試聴室2014年1月26日渋谷ラストワルツ2015年9月10日HMVエソラ池袋店（アイリ欠席）9月15日高円寺HIGH12月15日赤坂グラフィティ
2014年6月LOFTイエローバザーの歌
石川倭
石川倭（いしかわ やまと、1995年4月10日 -）は、ホッカイドウ競馬・米川昇厩舎所属の騎手。富山県富山市出身。勝負服の柄は「胴白・緑山形一本輪・袖緑」で、本人の希望により元騎手で師匠の米川昇の柄を受け継いでいる。
石川倭 来歴
一時期金沢競馬場で厩務員をしていた祖父と競馬好きの親の影響で富山市立古沢小学校の頃から騎手に憧れ、富山市立呉羽中学校2年で乗馬を金沢の乗馬クラブで始めた。中学時代はハンドボール部に所属。卒業後地方競馬教養センター騎手課程第91期生として入学、2013年騎手免許取得。所属先は北海道と金沢で悩んだが、若い馬が多く乗り慣らしから始められることから北海道を選んだ。同期に大井の笹川翼、名古屋の木之前葵などがいる。
初出走は2013年4月24日門別競馬第4競走カイオ号、初勝利は同年5月3日門別競馬第4競走アラマサアルデ号（6戦目）。
デビュー年は24勝。翌2014年には57勝を挙げ北海道リーディング5位に入り、NARグランプリ2014優秀新人騎手賞受賞。
2014年9月18日、イノセントカップを最低人気のコールサインゼロ号で制し初重賞制覇。
2015年1月15日の調教中に左手小指を骨折し全治3週間の診断を受け、翌月に出場予定だった第29回全日本新人王争覇戦を辞退。
2015年6月24日、門別競馬第3競走をカルミア号で制し地方競馬通算100勝を達成。
2015年11月から2016年1月までの予定で南関東で期間限定騎乗したが、2015年12月24日の大井での落馬事故で第7胸椎圧迫骨折の診断を受け、翌月に出場予定だった第30回全日本新人王争覇戦を辞退。
石川倭 来歴
2016年8月13日の札幌競馬10Rコスモス賞でJRA初騎乗（7番人気ブラックプールで4着）。翌週のクローバー賞でJRA初馬券圏内となる3着と好走した。
2016年11月から2017年1月まで再び南関東で期間限定騎乗した。
2017年8月13日、札幌11Rエルムステークス（GIII）でJRA重賞初騎乗（オヤコダカで8着）。翌週のクローバー賞で6番人気ダブルシャープに騎乗し、クリストフ・ルメール騎乗の1番人気タワーオブロンドンとの追い比べを制しJRA初勝利を挙げた。
2018年10月16日、門別11Rエーデルワイス賞（JpnIII）でアークヴィグラスに騎乗し交流重賞初制覇。
2019年は120勝をあげ、初めてホッカイドウ競馬リーディングジョッキーとなる。
2020年11月17日、佐賀6Rで1着となり、4514戦目にして通算600勝を達成した。
2023年12月17日、佐賀競馬第8競走をコスモセレナで勝利し、通算（中央含む）1000勝を達成をした。
2024年7月31日、門別6Rでハヤブサアポチャンに騎乗し1着となり、門別競馬の現役7人目となる通算1100勝（成績は中央含む）を6992戦目で達成した。同年11月16日から2025年2月23日まで佐賀競馬場で期間限定騎乗。佐賀競馬遠征中の12月16日、佐賀1Rをエスシーアルベルに騎乗し1着となり、現役7人目となる通算1200勝を達成。
石川倭 来歴
2025年7月17日、門別競馬1Rでフークアルバトロスに騎乗し1着となり、門別競馬の現役騎手では5人目となる通算1300勝（JRAを含む）を達成した。同年10月28日、門別競馬4Rでソダチザカリに騎乗し1着となり、門別競馬の現役騎手では5人目となる通算1400勝（JRA5勝を含む）を8434戦目で達成した。翌10月29日には門別1Rをカイノミチシルベで1着となり、年間勝利数を154勝として落合玄太が2023年に記録した153勝を抜き、ホッカイドウ競馬のシーズン最多勝記録を更新した。最終的に年間最多勝記録を167勝とした。11月22日から12月28日まで前年同様に佐賀競馬で期間限定騎乗。
石川倭 主な騎乗馬
地方競馬独自格付けの重賞は*、ダートグレード競走は太字で示す
出典:
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FG-15
FG-15 (別名 DFH-2 AKM SpaB-170)はHTPBを燃焼する中華人民共和国で開発された回転安定式アポジキックモーターである。中国河西化工機械公司 (同様にCASICの第六研究院としても知られる)によって東方紅2号人工衛星バスを静止軌道へ投入するために開発された。
総定格重量は580 kg (1,280 lb)でそのうち推進剤は505 kg (1,113 lb)で燃焼後の重量は75 kg (165 lb)である。平均推力は40.9 kN (9,200 lbf)で比推力は289秒で燃焼時間は35秒である。力積は1.432 MN (322,000 lbf)である。エンジンはグラスファイバー巻きの筐体、炭素/炭素ノズル内張り素材、等圧拡散ノズルと燃料の非破壊検査等の中国の一連の固体燃料産業の技術が投入された。
初期の製造コードのFG-15はDFH-2バスと共に2回飛行した。FG-15BはDFH-2A バスで使用されて5回飛行した。
東京防災
『東京防災』（とうきょうぼうさい）は、東京都総務局総合防災部が東京都内の全世帯に配布した防災用のハンドブックである。
東京防災 概要
今後、東京を襲う可能性がある南関東直下地震（首都直下地震）などの災害への対策について書かれた本である。アートディレクションは太刀川英輔が担当し、B6判338ページのガイドブックのほか、都内各特別区および各市町村内の居住区域に合わせた避難地図、ドアや玄関ポストに貼るための「ACTION東京防災ステッカー」が同封されている。2015年9月1日から順次、東京都内の各世帯に配布された。750万部が作成され、その印刷、郵送に20億4000万円がかかった。
なお、ガイドブックの内容についてはPDF形式で東京都の公式ウェブサイトにて無料で閲覧でき、さらに多言語対応として英語版、中国語版（簡/繁）、韓国語版も提供されている。2016年に韓国で発生した慶州地震の際には韓国語版がインターネットにて話題となり、韓国のニュースでも取り上げられた。
巻末にはかわぐちかいじによる漫画『TOKYO X DAY』が掲載された。
配布開始前に冊子には若干の記載ミスがあることが発覚していた。災害時に配慮が必要な人である障害者、妊婦などを表すシンボルマークを記載したページの題名を、障害者に関するシンボルマークとした誤りがあり、シールを貼るなどして修正すると4億円かかるため、誤植を直すことなくそのまま発送することとした。
東京防災 概要
発行当時の東京都知事であった舛添要一は、この書籍の位置づけを「スイス政府が国民に対して配布している『民間防衛』の災害版」と表現している。
マスコットキャラクター「防サイくん」も制定した。
2015年11月16日より販売を開始し、企業や東京都外の住民でも入手することが可能となった。2019年10月時点で、市販版は約62万部を売り上げている。
2018年3月1日からリリースされた『東京都防災アプリ』でも、このガイドブックを閲覧することができるようになった。
2023年9月1日、関東大震災から100年の節目を契機とした自助・共助の更なる促進を図ることから、内容をリニューアルし、同日に電子版を公開した。同年11月1日、ガイドブック2冊セット『東京くらし防災』『東京防災』が2024年3月末までに東京都内の全世帯に配布された。
東京防災 マスコットキャラクター
防サイくん
サイの姿をしたキャラクター。東京都の生まれ育ち。年齢は3歳の子供。
好奇心旺盛な性格であるもの、臆病すぎるところが玉に瑕でもある。
興味は防災。様々な防災アクションもお茶の子であり、好きなアクションは「机の下に隠れる」。「今やろう。」が口癖である。
このハンドブックが配布されてからは、『東京都防災ホームページ』や『東京都防災アプリ』のアイコンやアプリ内等にも起用されている。
2019年11月にはハローキティとのコラボレーションによる絵本『ハローキティのおしえて!防サイくん』を70万部作成し、東京都内の約5500か所の施設にて無料配布を開始した。
東京都内で開催される関連イベントにも着ぐるみで随時登場する。
ナグマショット
ナグマショット（NagmaSho't）は、イスラエル国防軍によって1980年代に開発され運用された装甲兵員輸送車である。開発後、歩兵戦闘車あるいは戦闘工兵車としても運用された。ベース車体はイギリス製のセンチュリオン戦車（イスラエルでの呼称はショット戦車）である。
ナグマショット 開発の背景
1967年6月にイスラエル軍の奇襲攻撃により始まった第三次中東戦争において、イスラエル軍はエジプト、シリア、ヨルダンの各軍に対し極めて優勢に戦いを進め、エジプトからはシナイ半島全域およびガザ地区を、ヨルダンからは東エルサレムを含むヨルダン川西岸地域を、シリアからはゴラン高原を奪取し、占領した。
この戦いで手痛い敗北を喫したアラブ諸国はソ連からの援助を受けながら、イスラエル空軍や機甲部隊に対抗するため、対空兵器や対戦車兵器の配備増強を急速に進めた。対戦車兵器としては、ソ連製のAT-3"サガー"対戦車ミサイルやRPG-7を運用する歩兵部隊や、対戦車ミサイルを装備したBRDM-1やBRDM-2などからなる対戦車装甲車両部隊が編成された。
1973年10月に、エジプト軍、シリア軍の奇襲攻撃によって始まった第四次中東戦争では、緒戦でイスラエル軍は大きな損害を出すこととなった。特にシナイ半島戦域では、エジプト軍の対戦車戦闘チームの運用するAT-3サガーにより、イスラエル軍の多数のM48（マガフ）戦車が撃破される結果となった。
ナグマショット 開発の背景
イスラエル軍ではこの戦争の戦訓から、対戦車ミサイルに対する防御の研究を進め、兵器開発部門"ラファエル"により、世界で初めて実用化された爆発反応装甲であるブレイザー ERAが開発された。1982年の第一次レバノン戦争（ガリラヤの平和作戦）時に既存のマガフ戦車や、センチュリオンを改修したショット・カル戦車に装着され、対戦車ミサイルやRPG-7に対し一定の効果を発揮した。また、この戦いではイスラエルによって自国開発された新型戦車"メルカバ"も実戦投入された。
イスラエル軍では前述のように、最前線で戦う戦車については防御力の強化が行われていたが、一方で装甲兵員輸送車（APC）や工兵車両などは、やや後方で使用されるものとして防御力強化が後回しにされていた。当時のイスラエル軍の主力APCは、アメリカ合衆国製のM113"ゼルダ"装甲兵員輸送車であったが、この車両は元々水上浮行能力や空挺輸送を考慮し、車体構造にアルミニウムを使用して軽量化が図られており、この事は、防御力があまり高くないという欠点も併せ持っていた。
ナグマショット 開発の背景
レバノン侵攻作戦後、M113APCは本来の兵員輸送任務に加えて、危険地域でのパトロール任務に就くようになったが、こういった任務において、PLOやその他の民兵勢力の使用する携帯式対戦車ミサイルやRPG-7に対し、防御力が脆弱である事が判明した。これに対抗するため、パンチングメタル状の鋼板をM113の前面および側面に装備する中空装甲"トーガ・アーマー"が開発されたが、元々の耐弾能力、積載力から、防御力の強化には限界があった。
イスラエル軍では、M113へのトーガー・アーマー装着と併行して、新型の装甲兵員輸送車の開発に着手した。この車両は、レバノンの危険地域でのパトロール活動での使用を考慮し、これまでの兵員輸送車に比べてより高い防御力を要求されることとなった。また、既に存在する戦場での被害を軽減するため、短期間での開発が必要であった。
イスラエル軍では、主力戦車としてイスラエル北部のゴラン高原地域で多数を運用していたセンチュリオン（ショット・カル）の車体をベースに、砲塔部分を撤去し、替わりに強固な固定式装甲兵員室を設けた新型兵員輸送車を開発し、ナグマショット（NagmaSho't）と命名した。ナグマショットの名称は、ヘブライ語で装甲兵員輸送車を意味する"Noseh Guysot Meshoryan"の頭文字を繋げたアクロニムである"ナグマシュ（Nagmash）"と、イスラエルでのセンチュリオンの呼称である"ショット（Sho't）"を繋げた言葉（造語）である。
ナグマショット 概要
イスラエル軍がナグマショットを開発した1980年代前半、他国では、例えばアメリカ合衆国のM2ブラッドレー歩兵戦闘車、西ドイツのマルダー歩兵戦闘車、イギリスのウォーリア装甲戦闘車といった似たような車種が開発されていた。イスラエル軍では幾つかの理由により、これらの車種の導入は行わず、ナグマショットの自国開発を進めた。他国の装甲車を導入しなかった理由として挙げられるものは、
などであった。
ナグマショットの車体、走行装置はベースとなったセンチュリオンとほとんど同じもので、エンジンもショットカル系と同じコンチネンタル社製AVDS-1790系ディーゼルエンジンである。エンジン出力はM113ゼルダ（275hp）から約3倍近く（750hp）になっており、防御力は飛躍的に向上した。センチュリオンはイスラエル軍で既に15年以上運用されており、整備や修理のノウハウは充分な経験があった。又、車体中央の装甲兵員室にはブレイザー ERAの装着も可能となっていた。ナグマショットはレバノン南部でのパトロール活動において高い生存性を示した。
ナグマショット 概要
ただ、ナグマショットは装甲兵員輸送車としては一つの弱点を持っていた。車体後部に昇降用のドアが無いことである。この事は、車両からの乗り降りの際に兵士は必ず車体上に身を晒す事を意味し、危険地域に突入して活動する装甲兵員輸送車としては大きな問題点であった。しかしながら、ベースとなったショットカルの車体後部には巨大なAVDS-1790ディーゼルエンジンをはじめ、変速機や燃料タンクなどが納まっており、これを大改造して後部にドアを設ける事は容易な事ではなかった。乗り降りに対する危険性から、ナグマショットに搭乗する兵士の中には、最初から装甲兵員室の中に入らず、兵員室の後部や側面に跨乗し、兵員室を盾として使用する者も居た。
また、大柄なセンチュリオンの車体に装甲兵員室を搭載したナグマショットは、装甲兵員輸送車としてはやや重過ぎるというきらいもあった。
ナグマショット 戦闘工兵車としての運用
ナグマショットはまた、戦闘工兵部隊でもM113ゼルダの代替として使用された。M113に比べ防御力、火力が優れるだけでなく、より大きいスペースとエンジン出力により、工兵作業に必要な機材を搭載したり、多くの人員を搭載できたためである。従来は機甲部隊から戦車を借りて行っていた地雷処理作業も、ナグマショットに地雷処理ローラーを取り付けて、自前で行う事が可能になった。こういった経緯により、ナグマショットは戦闘工兵部隊では非常に重宝され、広く使用されるようになったが、もともと装甲兵員輸送車として開発されていたため、工兵部隊にとっては使いづらい部分もあった。ナグマショットの長所・短所を理解した工兵部隊からは、センチュリオン（ショット）の車体をベースとした専用開発の新型戦闘工兵車の開発への期待が高まっていき、後述のプーマ戦闘工兵車の開発へと繋がっていった。
ナグマショット その後の経緯
前項のような状況を踏まえ、イスラエル軍ではその後の戦車の車体ベースの装甲戦闘車両の開発について、次のような4つの方針を採用する事となった。
ナグマショットは防御力に優れており、積載量に余裕があるので、更なる防御力強化、火力強化を施しながら、引き続きレバノン南部やガザ地区でのパトロール任務、暴徒鎮圧活動、他の車両の護衛活動用途に使用する。しかし、後部ドアが無いので、装甲兵員輸送車としての積極的運用、大規模配備はしない。こういった運用方法の転換もあって、"ナグマショット"の呼称はその後、"ナグマホン（Nagmachon）"に変わっていった。
ゴラン高原やレバノン南部地域で活動する機甲部隊で使用する装甲兵員輸送車としては、アチザリット装甲兵員輸送車を主に使用する。アチザリットはエジプトやシリアから鹵獲したソ連製T-54/T-55戦車（イスラエルでの呼称はチラン）をベースに、ナグマショットよりも後に開発された装甲兵員輸送車で、車体はナグマショットよりはやや小型であるが、車体上部の完全新設計により兵員室スペースは広くなっており、更にエンジンの小型化により車体後部昇降ドアを有し、安全に乗降する事が可能となっていた。
ロールス・ロイス AE 3007
ロールス・ロイス AE 3007 はロールス・ロイス ノースアメリカ（現:ロールス・ロイス・ホールディングス）によって生産されるターボファンエンジンである。軍用ではF137として識別される。
ロールス・ロイス AE 3007 設計と開発
エンジンは9,440 lbf (42 kN)の推力を生み出す。ファン、14段の高圧圧縮機、2段の高圧タービンと3段の低圧タービンで構成される。共通のコアをAE 1107C-リバティー と AE 2100で共有する。
ロールス・ロイス AE 3007 派生型
AE 3007C,C1,C2
セスナ サイテーション X 用
AE 3007H (F137)
ノースロップ・グラマン RQ-4 グローバルホークとMQ-4C トライトン用
AE 3007A, A1, A1/1, A1/3, A3, A1P, A1E, A2
エンブラエル ERJシリーズ用
Apple A9X
Apple A9Xは、Appleによって設計されたSoC。2015年9月9日に発表されたiPad Proに搭載されるチップとして登場した。AppleはApple A8Xに比べ1.8倍の能力のCPU、2倍の能力のGPU、2倍のメモリバンド幅といった性能の大幅な向上を発表している。
また、L2キャッシュがApple A8Xの2MBから3MBに増加している。GPUは、PowerVR Series 7XT系統の12コアを搭載し、おおよそA11 Bionicに匹敵する性能を持つ。
スタンリー・ウィルソン・シニア
スタンリー・ウィルソン・シニア（Stanley Wilson Senior 1961年8月23日- ）は、カリフォルニア州ロサンゼルス出身のアメリカンフットボール選手。ポジションはランニングバック。チームメートからは彼のプレースタイルからコミックキャラクターのタスマニアンデビル (Tasmanian Devil) にちなんでTazと呼ばれていた。
スタンリー・ウィルソン・シニア 経歴
高校時代は、フリーマン・マクニールと同じ高校でプレーした。オクラホマ大学を卒業後、1983年のNFLドラフト9巡でシンシナティ・ベンガルズに指名された。
1985年と1987年はコカインの服用により、シーズン全試合の出場停止処分を受けた。
1988年、ベンガルズのリードブロッカーとして活躍した。チームはウィルソンのリードブロックでジェームズ・ブルックス、イッキー・ウッズが走り、プレーアクションパスも効果的に機能した。
ディビジョナルプレーオフのシアトル・シーホークス戦では2TDをあげた。ジョー・ロビー・スタジアムの北に数マイルに位置するフロリダ州プランテーションのホテルで行われた第23回スーパーボウルの直前の最後のミーティングでサム・ワイチヘッドコーチが点呼を取っていた。ルームメートのエディ・ブラウンがウィルソンはプレイブックを忘れたため、自室に取りに戻ったと伝えた。なかなか戻ってこないウィルソンをワイチヘッドコーチらが呼びに行ったところ、コカインを服用していた彼を発見した。ブーマー・アサイアソンによると、ミーティングの場に戻ってきたワイチが「奴は再発した。」と語った。ワイチは、嗚咽をもらし、平常心を取り戻すため、ミーティングの場に戻るのに10分を要したという。
スタンリー・ウィルソン・シニア 経歴
NFLのドラッグポリシーで3度目の違反となった彼はリーグから永久追放となった。彼の欠場したベンガルズはサンフランシスコ・フォーティナイナーズに16-20で敗れた。
その後刑務所とリハビリ施設を行き来した。1999年にカリフォルニア州ビバリーヒルズで被害額13万ドル相当の窃盗を行い、同州ランカスターの刑務所に服役することとなった。裁判中、彼の弁護士はウィルソンが双極性障害であると訴えた。
スタンリー・ウィルソン・シニア 人物
彼の息子、スタンリー・ウィルソン・ジュニアはウィルソンがスーパーボウル直前に永久追放された際、6歳であり、父方の祖父母に連れられてスーパーボウル観戦に訪れていた。その後、彼はランニングバックとしてスタンフォード大学から奨学金のオファーを受けて進学、その後、コーナーバックにコンバートされて29試合で先発出場した。2005年のNFLドラフト3巡でウィルソン・ジュニアはデトロイト・ライオンズから指名された。
彼が追放された9年後、ベンガルズでプレーするコーリー・ディロンについて解説者となったアサイアソンは、スタンリー・ウィルソンを見るようなプレースタイルだと語った。
中村博愛
中村 博愛（なかむら ひろなり / ひろやす、1844年2月17日〈天保14年12月29日〉 - 1902年〈明治35年〉10月30日）は、幕末の薩摩藩士、明治期の外交官・官僚・政治家。元老院議官、貴族院勅選議員、錦鶏間祗候。旧名・宗見、変名・吉野清左衛門。
中村博愛 経歴
根占郷の麓集落（現鹿児島県肝属郡南大隅町根占川北）生まれ。薩摩藩士の家に生まれる。長崎の長崎養生所でオランダ軍医・アントニウス・ボードウィンから医学を学ぶ。帰藩し開成所で英学を学ぶ。薩摩藩第一次英国留学生に選ばれ、元治2年3月22日（1865年4月17日）吉野清左衛門と変名して鹿児島から密出国し、イギリスで化学を学ぶ。慶応2年1月（1866年）シャルル・ド・モンブラン伯爵の勧めで田中静洲と共にフランスへ留学。明治元年（1868年）帰国し藩の開成所でフランス語を教授した。
明治2年6月22日（1869年7月30日）西郷従道、山縣有朋の欧州視察に通弁官として随行を命ぜられ、明治3年8月（1870年）に帰国。同年11月5日（12月26日）兵部省出仕となる。以後、工部省出仕、製鉄助、製鉄権頭、製作権頭などを歴任。
中村博愛 経歴
1873年10月25日、外務省に転じ二等書記官・魯国公使館在勤となる。以後、マルセイユ領事、外務一等書記官・露国公使館在勤、イタリア公使館在勤、在イタリア臨時代理公使、外務大書記官、兼書記課長、兼統計委員、外務省会計主務、同会計局長、弁理公使・オランダ在勤、兼デンマーク公使を歴任し、1888年7月27日に帰国。
1890年6月12日、元老院議官に就任。同年10月20日、元老院が廃止され非職となり錦鶏間祗候を仰せ付けられた。1891年12月22日、貴族院勅選議員に任じられ、死去するまで在任した。
中村博愛 墓所・霊廟・銅像
昭和57年（1982年）、鹿児島中央駅前東口広場に彫刻家の中村晋也が制作した薩摩藩英国留学生の像『若き薩摩の群像』の一人として銅像が建てられている。
IPad Pro
iPad Pro（アイパッド プロ）はAppleが開発、販売するタブレット型コンピュータ iPadシリーズにおける最上位モデルである。
IPad Pro 沿革
10月30日（現地時間）、Appleスペシャルイベントで、狭額ベゼルのLiquid Retinaディスプレイを搭載し、ホームボタンが廃止されFace IDを搭載した11インチiPad Pro (第1世代)と12.9インチiPad Pro (第3世代)とそれら専用の新しいApple Pencil（第2世代）とSmart Keyboard Folioが発表された。
4月20日（現地時間）、Appleスペシャルイベントで、iPadシリーズとして初のApple M1を搭載し、Thunderbolt 3に対応したUSB-Cコネクタとセンターフレームに対応した超広角フロントカメラを採用、Cellularモデルでは5G通信に対応、バックライトにミニLEDを採用しLiquid Retina XDRディスプレイを搭載した12.9インチiPad Pro (第5世代)と、通常のLiquid Retinaディスプレイを搭載した11インチiPad Pro (第3世代)が発表され、5月21日に発売された。
IPad Pro 沿革
10月18日（現地時間）に、Apple M2を搭載した11インチiPad Pro (第4世代)と12.9インチiPad Pro (第6世代)が発表された。10月26日に発売された。プロセッサ更新に伴いApple ProResエンコード・デコードエンジンの内蔵によりApple ProResでのビデオ撮影が可能となったほか、Apple Pencil使用時にディスプレイに触れずに最大12mm上でホバーさせながら操作できるポイント機能を追加されている。
5月7日 (現地時間) 、Appleスペシャルイベントで、Apple M4を搭載した11インチiPad Pro (M4)と13インチiPad Pro (M4)が同年5月15日から発売と発表された。2層OLEDパネルを使用することで最大1000ニトのフルスクリーン輝度に対応するタンデムOLEDを採用したほか、Apple製品最薄の5.1ミリの薄さを実現した。さらに、Apple M4チップによりDynamic Cachingやハードウェア・アクセラレーテッド・レイトレーシングにiPad史上初めて対応した。
IPad Pro 機種ごとの仕様一覧
サポート（Appleでの修理受付）終了（日本国内）   販売終了（日本国内）   Apple Store・携帯キャリアで販売中
吉満大介
吉満 大介（よしみつ　だいすけ、1993年2月21日 - ）は、鹿児島県霧島市出身のプロサッカー選手。Jリーグ・アルビレックス新潟所属。ポジションはゴールキーパー（GK）。
吉満大介 来歴
2015年に栃木SCに加入。加入1年目は竹重安希彦・桜井繁に次ぐ3番手となり1試合の出場に留まり、チームも最下位でJ3に降格した。降格後の2016年には桜井の引退もあって竹重からポジションを奪取。主力として全30試合に出場したが、J2・J3入れ替え戦でツエーゲン金沢に2戦合計0-3で敗北。1年でのJ2復帰はならなかった。
2017年シーズンから、FW大石治寿と共にレノファ山口FCに完全移籍した。しかし、加入1年目は村上昌謙と山田元気がポジション争いを繰り広げており、自身の出場は8試合に留まった。
2018年になると新加入の藤嶋栄介も含めた4人でポジションを争い、17試合出場。村上と藤嶋退団後の2019年は山田とポジション争いを繰り広げながら、28試合出場と年を追うごとに出場機会を着実に増やしていった。しかし、2021年は関憲太郎の加入もあって完全に第2GKに降格したため出場機会は限られ、出場したのは関が怪我で離脱した7試合に留まった。
吉満大介 来歴
2023年12月12日、契約満了による退団が発表された。
2023年12月26日、アルビレックス新潟に完全移籍することが発表された。この年のリーグ戦は小島亨介、カップ戦は阿部航斗が主戦を務めていた。ところが6月5日、ルヴァンカップのVファーレン長崎戦においてチーム側が選手登録ミスをしたために本来は控えのはずだった吉満が先発出場することになった。
2025年4月26日のJ1第12節柏レイソル戦に先発し、プロ11年目にしてJ1リーグ戦初出場を果たした。
ジョージ・ゴードン (第9代ハントリー侯爵)
第9代ハントリー侯爵、ジョージ・ゴードン（英: George Gordon, 9th Marquess of Huntly, KT、1761年6月28日 - 1853年6月17日）は、イギリス・スコットランドの政治家、陸軍軍人、貴族。
爵位を継承する1794年までストラサヴォン卿 (Lord Strathavon)の儀礼称号を使用し、1794年にアボイン伯爵を継承。1836年にハントリー侯爵の爵位を継承した。