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鉄道伝説 特別企画
鉄道伝説大賞『EH800-1 量産型登場』
BSフジ鉄道伝説ファン賞『特急『あけぼの』引退』
個人賞
野月賞『『とれいゆ つばさ』営業運転開始』
梅原賞『JR四国 鉄道ホビートレイン営業運転開始』
川島賞『大阪駅発車メロディーにやしきたかじん氏の『やっぱ好きやねん』』
横見賞『江差線 木古内〜江差間が廃止』
桜井賞『新京成のニューカラーが登場』
2020
2020年10月17日 19:00 - 20:54放送
JR7社、道南いさりび鉄道、三陸鉄道、えちごトキめき鉄道、富山地方鉄道、箱根登山鉄道、大井川鐵道、阪急電鉄、高松琴平電気鉄道、西日本鉄道の会社別と梅原淳を除くスタジオ出演者各名選定の各2 - 3件の2019年から2020年にかけてのトピックスを紹介。この内久野知美が個人トピックス紹介の一部として糸魚川駅のトワイライトエクスプレスモックアップ展示でのロケを行った。
終盤には梅原による「令和の鉄道業界トピックス」として2019年5月から2020年8月までの年表フリップによる鉄道トピックスの振り返りの後、審査員個人賞と大賞の発表を行った。
ゲストとして鳥塚亮（えちごトキめき鉄道社長）、山本豊福（大井川鐵道広報）がリモート出演。
鉄道伝説大賞：『山本豊福（大井川鐵道）』
鉄道伝説 特別企画
個人賞
野月賞：『261系5000代「はまなす」編成完成』
吉川賞：『鉄印帳』
南田賞：『WEST EXPRESS 銀河』
梅原賞：『鮮魚輸送に新形態 鮮魚輸送の実証実験（JR東日本）・伊勢志摩お魚図鑑（近畿日本鉄道）』
久野賞：『トワイライトエクスプレスのモックアップ』
礼二賞：『渋谷駅激変・しぶそば閉店』
2021
2021年10月10日 19:00 - 20:54放送
2020年10月14日から2021年10月13日までのトピックスを対象として選考。年表フリップを用いたトピックスの振り返りに始まりスタジオ審査員がそれぞれ3件ずつの項目をプレゼンし、話題となった引退車両のドキュメンタリーを取り上げるVTR「開発物語」を挿入しつつ、久野のおまけプレゼン、プレゼン漏れしたトピックスのトークを行った。また野月貴弘がロマンスカーミュージアムでのロケを行った。
本年以降は最後に審査員と久野がプレゼンした項目から、大賞に最も相応しい項目に赤旗を上げ3点（但し審査員自身が推薦した項目へ赤旗を上げる事は不可）・次点の項目に白旗を上げ1点を加算する形で判定し最高得点の項目に大賞を授与する形となった。
鉄道伝説大賞：『新車が投入されるローカル線と中古車が投入される武蔵野線』（梅原推薦）
鉄道伝説 特別企画
第2位：『阿佐海岸鉄道DMV93形運行開始』（野月推薦）
その他ノミネート
南田：『JR西日本 WEST EXPRESS 銀河紀南コース運行開始』『地震による東北新幹線運休に伴いオールJR東日本でカバー』『水島臨海鉄道 DD200 導入』
野月：『えちごトキめき鉄道 455系・413系運行開始』『京急「ドレミファインバータ」最後の新1000形1編成歌い納め』
吉川：『横浜駅 乗降客数3位にランクイン』『JR東日本 215系定期運用終了』『新幹線でリモートワーク車両走り出す』
梅原：『JR北海道 日高線鵡川 - 様似間営業廃止』『物流事業者、荷主企業による専用列車をブロックトレインと命名 ブロックトレイン最長列車が誕生』
久野：『東京メトロ18000系 営業運転開始』
鉄道開業150周年記念スペシャル
2022年10月9日 19:00 - 20:54放送
鉄道伝説 特別企画
日本の鉄道開業150周年を記念し「私が思う鉄道史150年の1番の伝説」をテーマとして日本の鉄道史150年から厳選したトピックスを対象として選考。日本の鉄道史を振り返る短いVTRの後、スタジオ審査員が3 - 4件の項目をプレゼンしドキュメンタリーVTRを挿入し、プレゼン終了後には選考漏れした鉄道史の話題のトークを行い最後に投票を行った。各トピックスの紹介時には「日本の鉄道史XX年目」と1872年からの経過年数が表示された。
MC：中川家礼二、久野知美
審査員：野月貴弘、南田裕介、梅原淳
VTR出演：吉川正洋
鉄道伝説大賞：『1987年4月1日 国鉄の分割民営化』（梅原推薦）
次点（第2位）：『青函トンネル 一本列島 北の部』（野月推薦）
鉄道伝説 特別企画
その他ノミネート（太字は関連する再編集版VTRが挿入された項目）
南田：『広域転配 485系 583系の底力』『レールが結んだ一本列島 瀬戸大橋編』『160km/hで駆け抜けた!北越急行 特急「はくたか」』
吉川：『20系客車デビュー ブルートレイン誕生!!』『小田急ロマンスカー SE（3000形）狭軌で時速145キロ達成!!』『大変貌を遂げる渋谷駅』
野月：『新幹線雪国へ 東北・上越新幹線』『気動車 大馬力機関実用化への道』
梅原：『1925年7月17日 自動連結器への一斉交換』『1958年7月7日 日本国有鉄道幹線調査委員会が東海道新幹線の建設を答申』『1959年6月19日 動力近代化調査委員会が蒸気機関車の廃止を答申』
久野：『食堂車の登場と衰退 近年の観光列車の台頭』『ご先祖さまが作った駅が尊い&ご先祖さまが鉄分多め』
2023
2023年10月15日 12:00 - 14:00放送
2022年10月から2023年10月までのトピックスを対象として選考。野月のプレゼンからキハ183系とプレゼン漏れの話題から117系電車のドキュメンタリーVTR、久野の富山ライトレールロケVTRも挿入された。
鉄道伝説大賞：『東海道新幹線車内チャイム変更&ワゴン販売終了』（吉川推薦）
第2位：『宇都宮ライトレール開業』（久野推薦）
鉄道伝説 特別企画
その他ノミネート
南田：『特急「まほろば」運行再開』『各地で夏祭り花火臨時列車運行』
野月：『SL銀河引退』『JR北海道キハ183系引退』『南阿蘇鉄道 全線運転再開』
吉川：『東急8500系引退』『福井鉄道「たけふ新」旧駅名が復活』
梅原：『福岡市営地下鉄七隈線天神南 - 博多間開業』『大阪駅（うめきた）開業で貨物列車に補機』『門司機関区のEF510形300番台営業開始』
久野：『日田彦山線BRT転換』
2024
2024年10月13日 18:00 - 19:55放送
2023年10月から2024年10月までのトピックスを対象として選考。吉川のプレゼンから山万ユーカリが丘線・梅原のプレゼンから立山黒部トロリーバスのロケVTR、また南田のプレゼンから三岐鉄道・野月のプレゼンから東海道新幹線0系のドキュメンタリーVTRが挿入された。
鉄道伝説大賞：『銀釜奮闘 EF81 303』（南田推薦）
次点：『特急スーパーつがる 運転開始』（野月推薦）
鉄道伝説 特別企画
その他ノミネート
吉川：『新型やくも デビュー』『小田急8000形 西武小手指車庫に到着』『山万ユーカリが丘線 顔認証システム導入』
南田：『SL人吉引退』『三岐鉄道の話題（タキ1300&211系導入）』
野月：『東海道新幹線 60周年』『根室本線 富良野-新得間廃止』
梅原：『JR東日本など2026年度以降に磁気乗車券を廃止しQRコードに』『ドクターイエローT4編成 2025年1月に引退へ』『立山黒部貫光のトロリーバス 最後の営業』
久野：『静岡鉄道1000形 ラストラン』『京阪電鉄2200系 60周年』
2025
2025年10月12日 19:00 - 20:55放送
2024年10月から2025年10月までのトピックスを対象として選考。吉川のプレゼンから国鉄185系・久野のプレゼンから本人のロケ映像を交えた広島電鉄のドキュメンタリーVTR、野月のプレゼンから三岐鉄道のロケVTR、また2024年に登場した青春18きっぷ3日間用券を用いた東京発着の旅行プランを各パネラーがプレゼンする特別企画「魅惑の楽しい青春18きっぷプラン」を実施。
鉄道伝説大賞：『大阪・関西万博開催で大阪メトロ中央線の列車が大増発』（梅原推薦）
次点：『広島電鉄 駅前ルート開業』（久野推薦）
その他ノミネート
吉川：『攻める京成（新京成電鉄合併・3200形デビュー・押上方面特急計画）』『185系完全引退』
南田：『ジョイフルトレイン終焉（サロンカーなにわ引退）』『ED76 あまりにも静かな引退』
野月：『GV・SLぐんま運転開始』『JR東海211系静岡地区運転終了・三岐鉄道5000系営業運転スタート』
梅原：『E8系の故障で引退予定だったE3系が頑張る』
日本の鉄道開業以来百数十年の全ての鉄道車両を対象にした人気投票企画。2019年8月2日から24日まで行った一般からの上位10件までのアンケートや、鉄道界の有識者・番組出演者等全国約1000人からの投票を元に10月13日の特番「決定!歴史を駆け抜けた日本の鉄道車両ベスト30」にて発表。上位10件は一般からのアンケートメッセージと車両紹介VTRを交えて紹介し、総合11位から30位と大手私鉄の各1位車両はダイジェストで紹介された。なお上位車両ごとのVTRについては鉄道伝説本編で紹介済みの車両は本編エピソードのダイジェストに近年の状況を補足した映像で紹介された。
鉄道伝説 Blu-ray・DVD
発売・販売元はファブコミュニケーションズ。
2015年に「鉄道伝説 ベストセレクションDVD」を発売。発売・販売元はファブコミュニケーションズ。
鉄道伝説 書籍
辰巳出版より「完全保存版 鉄道伝説 〜昭和・平成を駆け抜けた鉄道たち〜」シリーズとして番組本編で取り上げられなかった話題や地図・資料を収録し書籍化。
本番組をもとにした分冊百科として、デアゴスティーニ・ジャパンより「隔週刊 鉄道 ザ・プロジェクト」を発行。定価は初号のみ499円、第2号以降は1529円、第55号より1690円に値上げ。2020年5月26日から8月18日まで宮城・茨城・栃木県にて6号まで試験販売し、翌年1月12日より全国発売。なお表紙題字は「鉄道 THEプロジェクト」と表記されている。
毎号鉄道伝説の内容から1話を収録したDVDを封入し、マガジンはDVD収録されたエピソードから本編をチャプターごとに解説し重要で興味深い内容をまとめた「ピックアップストーリー」・ゆかりの深い場所を紹介する「鉄道紀行」・プロジェクトの中心となった人物を紹介する「人物列伝」の3章で構成される。
有森涼
有森 涼（ありもり りょう、1992年7月23日 - ）は、日本のグラビアアイドル・AV女優。所属事務所はワイズエンターテイメント。
有森涼 略歴・人物
趣味はドライブ、旅行、買い物。
2013年7月、イメージDVDデビュー。デビュー時の芸名は事原 みゆ（ことはら みゆ）で、当時の所属事務所はグランド。当時のプロフィールでは静岡県出身としていた。11月、プレミアムよりアダルトイメージDVDをリリース。
2014年2月、E-BODY専属でAVデビュー。12月以降は企画単体として活動している。2016年3月に現芸名に改名し事務所も移籍。プロフィールの出身地も千葉県に改めた。
有森涼 作品
2013年
「事原みゆ」名義
2014年
2015年
「有森涼」名義
2017年
2018年
2019年
ゴブリン (バンド)
ゴブリン（Goblin）は、イタリア出身のプログレッシブ・ロックバンド。
1970年代に映画音楽で実績を上げ、特にホラー映画『ゾンビ』のサウンドトラック作品が知られている。後年は歴代メンバーそれぞれのゴブリン名義で、別行動する機会が多くなっている。
ゴブリン (バンド) 概要
映画音楽でも知られ、1975年公開の『サスペリアPART2』、1977年公開の『サスペリア』など、しばしば映画監督のダリオ・アルジェントとコラボレートしている。サウンドトラック作品のCD再発売は特にドイツと日本でよく行われている。2009年にはヨーロッパで、2013年には北米でコンサートを再開している。2021年現在クラウディオ・シモネッティズ・ゴブリン等複数に分裂している。
ゴブリン (バンド) 来歴
初めのうちはチェリー・ファイヴと名乗っていた。彼らの初期の作品はバンド名と同じタイトルの『白鳥の殺意（原題：Cherry Five）』というレコードである。彼らは『サスペリアPART2』の映画音楽を作曲するために呼ばれた。バンド名をゴブリンに変え、ジョルジオ・ガスリーニによって書かれた有名なメイン・テーマを含むオリジナルの譜面の多くを書き直した。1975年、『サスペリアPART2』のサウンドトラック・アルバムは爆発的なヒットを記録する。再びのメンバーチェンジのあと、1977年に『サスペリア』でダリオ・アルジェントと再び仕事を共にする前に、インストゥルメンタル・プログレッシブ・ロック・アルバム『ローラー』を発表する。他の映画のサウンドトラック作品や、コンセプト・アルバム『マークの幻想の旅』に続いて、ジョージ・A・ロメロ監督のホラー映画『ゾンビ』のヨーロッパ公開版の音楽を担当した。『ゾンビ』のオープニング・タイトルでは「ゴブリン・ウィズ・ダリオ・アルジェント」とクレジットされた。ヨーロッパ公開版『ゾンビ』のサウンドトラック・アルバムの1曲目、2曲目、7曲目はアメリカ公開版やディレクターズ・カット版でも使用された。
ゴブリン (バンド) 来歴
成功にもかかわらず、メンバーの入れ替わりが激しかったため、バンドは私たちこそゴブリンであるという信頼性を維持するのに苦労した。残されたメンバーはさらにいくつかのサウンドトラックを制作しており、1982年のダリオ・アルジェントの『シャドー』において、4人のバンドメンバーのうち3人による部分的な再結成が行われた（ただしアルバムにはゴブリンという名前は用いられず、3人のバンドメンバーの連名となっている）。ダリオ・アルジェントとの最後のコラボレーションは2001年公開の『スリープレス』である。
2022年6月、創設メンバーのマッシモ・モランテが死去。
鼻下長紳士回顧録
『鼻下長紳士回顧録』（びかちょうしんしかいころく）は、安野モヨコによる日本の漫画。
『FEEL YOUNG』（祥伝社）において、2013年12月号から2018年4月号まで連載された。
20世紀初頭、フランス・パリの娼館を舞台にした作品。主人公コレットや情夫レオン、そして娼館を訪れる客たちの、愛と欲望に彩られた人間模様を描く。
鼻下長紳士回顧録 内容
コレットは、パリの売春宿「メゾン・クローズ（閉じた家）」に暮らす娼婦。夜ごとに客を取らされ、同僚と2人でベッドを分けあって眠る、不自由な生活を送っている。窮屈な日々の安らぎは、豪奢な食事や絢爛たる服飾、そして想いを寄せるレオンとの逢瀬……。
「この世の大抵のことは、そういうプレイだって思えばしのげる」―狂乱の舞台と現実を日夜、行き来するコレット。美しい彼女の元には今日も、変態的な性癖を持つ“鼻下長紳士”が集まるのだった。
鼻下長紳士回顧録 登場人物
コレット
主人公。メゾン・クローズに暮らす娼婦。
レオン
コレットの思い人の青年。
鼻下長紳士回顧録 日本アニメ（ーター）見本市
日本アニメ（ーター）見本市の第23話として2015年5月22日に公開された。制作はコルク、音楽は鷺巣詩郎。
鼻下長紳士回顧録 ミュージカル
2020年10月20日に、ブロードウェイでミュージカル化されることが発表された。
アセトヘキサミド
アセトヘキサミド（Acetohexamide）は、スルホニルウレア系経口血糖降下薬の一種。日本ではジメリンの販売名で流通している。
アセトヘキサミド 作用機序
膵臓のランゲルハンス島のβ細胞を刺激し、内因性のインスリンの分泌を促進するとともに、肝臓での糖新生を抑制し血中への糖の放出を減少することにより、食事療法や運動療法で十分な効果が得られない場合の2型糖尿病（インスリン非依存型）に効果を表す。トルブタミド、クロルプロパミドとともにスルホニルウレア剤の第一世代に属するが、肝臓の糖新生抑制はアセトヘキサミドのみにみられる。
アセトヘキサミド 禁忌、副作用
1型糖尿病、重度のケトーシス、重度の肝・腎機能障害、胃腸障害のある患者への投与は禁忌である。低血糖、再生不良性貧血、溶血性貧血、無顆粒球症の副作用を生じることがある。
ヴェヌーシア・R50
R50は、東風日産が製造、ヴェヌーシアブランドで販売していた自動車である。
ヴェヌーシア・R50 概要
2011年11月、広州モーターショーでヴェヌーシアブランドで最初の量産車として初披露された。
ヴェヌーシア・D50
D50は、東風日産が製造、ヴェヌーシアブランドで販売していた自動車である。
ヴェヌーシア・D50 概要
2011年11月、広州モーターショーでヴェヌーシアブランドで最初の量産車として初披露され、開発は東風日産の開発部門である「東風日産テクニカルセンター」にて行われる。
Perf
perf （"Perf Events"あるいは"perf tools"。元々は"Performance Counters for Linux"やPCLと呼ばれていた）は、Linuxカーネル2.6.31以降で使用可能な、Linuxの性能解析ツールである。
'perf'というユーザースペースの操作ユーティリティーは、Gitのようなサブコマンドを持つインターフェースを採用している。このユーティリティーは、システム全体(カーネル及びユーザーコードの両方)、シングルCPU、あるいは数スレッドの統計プロファイリングが可能である。
また、perfはハードウェアパフォーマンスカウンタ、トレースポイント、ソフトウェアパフォーマンスカウンタ（例: hrtimer）、ダイナミックプローブ（例: kprobesやuprobes）をサポートしている。
2012年、IBMは（OProfileとともに）perfを、Linuxで使われる最も一般的な二つのパフォーマンスカウンタプロファイリングツールのうちの一つであると認めた。
Perf サブコマンド
perfは以下のようなサブコマンドとともに使用する。
Perf 実装
このユーティリティとカーネル間のインターフェースは一つのシステムコールのみからなり、ファイルディスクリプタとmmapされたメモリ領域を通して完了する。
oprofileやLTTngとは違い、サービスデーモンは不要であり、大部分の機能はカーネルに統合されている。perfユーティリティは定期的にmmapされたバッファーからディスクへと生データをダンプする。
R. Vitillo（LBNL）は、「perfは低オーバーヘッドのプロファイリングツールである」と述べている。
2010年時点で、ハードウェアカウンターのサポートをするアーキテクチャは以下の通りである。x86、PowerPC64、UltraSPARC (III及びIV)、ARM（v5、v6、v7、Cortex-A8及び-A9）、Alpha EV56、SH。
新しいインテルCPUにおけるLast Branch Recordsとbranch tracingの実装の使用はパッチを適用するで利用できる。
perfはRHEL6、Debian Squeezeやその他のポピュラーなLinuxディストリビューションで対応されている。
Perf 批評
perfのドキュメントはあまり詳しくなく(2012年時点)、たとえば、大部分のイベントやそれらのエイリアスがドキュメント化されていない。また、perf toolsは、本当のwall-clock時間に基づいたプロファイリングを行えない。
Linuxカーネル 2.6.37から3.8.8までおよびRHEL6カーネル 2.6.32のPerfサブシステムは、ローカルユーザーからroot特権へと昇格可能なことが実証されたセキュリティ脆弱性が含まれる（CVE-2013-2094）。この問題は、event_idの検証コードパスにおいて、間違った型（64ビットの代わりに32ビットint）を使用したことが原因であった。
江夏のオールスター9連続奪三振
江夏のオールスター9連続奪三振（えなつのオールスター9れんぞくだつさんしん）は、1971年7月17日に行われた、日本プロ野球のオールスターゲーム第1戦（西宮球場）における江夏豊が記録した9連続奪三振である。
江夏のオールスター9連続奪三振 背景
プロ野球、セントラル・リーグの阪神タイガースに所属していた江夏豊は1971年5月5日に先発投手として登板していたが、3回1死後に脈拍数が160を超え、降板した。当時の球団は江夏に対してこれを秘密にしていたが「何万人に1人」の心臓病だと言われていた。また江夏は酒は飲まないが、タバコを多い時で1日あたり最大で約80本吸い（後に同約20本に減らした）、不規則・不摂生の生活を送っていた。それだけではなく、前年に起こった黒い霧事件にも巻き込まれていた。
7月に入ってからの江夏は「何でか知らんが、今年はコントロールが悪いねん」と自分の投球内容に対しての不満を述べていたという。この年のオールスターゲーム前の成績は防御率3.12で6勝9敗と負け越していたが、7月9日に結果が発表されたオールスターのファン投票では、セントラル・リーグの投手部門で見事1位に輝いた。
江夏は日刊スポーツ紙の取材で、日本プロ野球どころか過去のメジャーリーグベースボールでも1度も達成されていない9連続奪三振の達成を予告したが、「江夏は九人全部、三振にとったるワ…とジョークも言った」と2面のほんの片隅に、わずか一行記事で片付けられた。
江夏のオールスター9連続奪三振 背景
記録の背景にはスポーツ紙の記者の挑発があった。この年は球宴前まで6勝9敗。ファン投票で選ばれたのが申し訳ないほどだった。記者は「ようそんな成績で出てきたな。ちょっとお客さんが喜ぶようなことをやってみな」とたきつけてくる。自分がお客さんを喜ばせるとしたら三振しかないだろう—私の履歴書　江夏豊（日本経済新聞、2017年12月20日）
7月17日に西宮球場で開催されたオールスターゲーム第1戦の全セの先発バッテリーは江夏と田淵幸一。この年の田淵は腎炎を罹った影響で捕手としてほとんど試合に出ておらず（主に右翼手として出場。捕手は辻恭彦が務めていた）、シーズン中にはまだ一度も組まれていないバッテリーだった。
江夏のオールスター9連続奪三振 内容
投球内容は、振ス=空振りストライク、逃ス=見逃しストライク、フ=ファウル、ボ=ボール
ロッテ：有藤通世（ボ、フ、ボ、フ、振ス）
西鉄：基満男（フ、ボ、ボ、逃ス、振ス）
阪急：長池徳二（振ス、逃ス、ボ、振ス）
江夏は「この中で一番用心したのは長池さんです。何しろ32試合連続安打男でしたから、僕はただ1球だけフォークボールを投げました」と語っている。有藤に投じたのはフォークではなく、カーブ。基には速球。長池に投げたフォークは厳密に言えば、スプリットフィンガード・ファストボール（SFF）。投手としては極端に指が短い江夏が、この年の春に考案した新魔球だった。1980年代終盤に日本プロ野球でブームになるより20年近くも前に投げていた。
ロッテ：江藤愼一（逃ス、逃ス、ボ、ボ、振ス）
近鉄：土井正博（フ、逃ス、振ス）
西鉄：東田正義（フ、ボ、フ、ボ、フ、逃ス）
江夏は「江藤さんには中日時代にバカスカ打たれましたからなぁ、緊張しましたわ」と語っている。実は江藤を空振りさせた球は速球だったが、江藤には鋭く変化したカーブと思われてしまった。この回の表に、江夏は阪急の米田哲也のカーブを右翼スタンドへ、豪快に3点本塁打を放っている。
江夏のオールスター9連続奪三振 内容
阪急：阪本敏三（振ス、ボ、振ス、フ、ボ、逃ス）
江夏は「オレは落合クラスより、阪本みたいなタイプがいちばんあかんねん。打席で何考えてるかさっぱりわからんやろ」と述懐している。水本義政は、江川卓が1984年のオールスターで8連続奪三振を記録しながら最後に大石第二朗にゴロを打たれて大記録に届かなかったことと合わせて「得てしてこういう小兵によって"大魚"は逃してしまうものだ」と記している。
阪急：岡村浩二（逃ス、フ、振ス）
阪急：加藤秀司（振ス、ボ、フ、振ス）
3回のマウンドに上がった時に、江夏は球場内が不気味なほど静かだと感じていた。9人目の打者、加藤が1ストライク1ボールからの3球目、一塁側バックネット方向にファウルを打ち上げた。マスクを捨ててこの打球を追おうとした田淵に対し、江夏は「追うなっ！」と叫んだ。田淵も直ぐに打球を追うのをやめた。後に江夏はファウルなんか追わなくていい、早くこの緊迫感から逃れたい心境だったと語っている。江夏は次の投球で、ストライクゾーンど真ん中に速球を投げ込み、加藤はフルスイングで空振り三振に倒れた。達成の瞬間に大歓声が球場全体を覆った。江夏は両手を挙げ、満面の笑みを浮かべた。
江夏のオールスター9連続奪三振 余波
また江夏は1970年のオールスターゲームでも5連続奪三振を記録しているので、これでトータル14連続奪三振となった。後楽園球場で開催された第3戦に6回から3番手で登板した江夏は、最初の打者・江藤も三振させた。続くトータル16人目の打者で第1戦欠場の野村克也（南海）はバットを短く持ち、それを見た江夏は思わずマウンド上で吹き出してしまった。野村は1球目の真ん中への速球をバットに当てて二塁ゴロに倒れ、連続奪三振記録は15で終わった。野村は、「パ・リーグで育った者として、連続だけはなんとしても止めたかった」とコメントしている。
東アルメニア語
東アルメニア語(ひがしアルメニアご、Արևելահայերեն /Arevelahayeren)はアルメニア語の二つの標準語のうち、アルメニア共和国とその周辺で用いられているものである（もう一つは西アルメニア語）。ロシア・アルメニア語(Ռուսահայերեն / Ṙusahayeren)とも呼ばれる。19世紀初期にエレバン方言を基盤として発展した。
東アルメニア語はコーカサス山脈周辺やイラン国内のアルメニア人コミュニティにおいて用いられている。アルメニア国内とイラン国内それぞれの東アルメニア語は似通っているものの、発音や活用に差異が見られる。アルメニア共和国やイランからの移民により、従来西アルメニア語のみが話されていた国や地域においても東アルメニア語が目立つようになっている。
東アルメニア語 東西方言の区別
東アルメニア語と西アルメニア語は相互理解が容易である。ISO 639の言語コードは、ISO 639-1がhy、ISO 639-3がhyeであり、これはどちらの方言でも共通である。アルメニア語版ウィキペディアではhyのコードが用いられ、主に東アルメニア語により記事が執筆されている。商業的な翻訳は一般にアルメニア共和国の公用語となっている東アルメニア語でなされる。
東アルメニア語 音韻組織
東アルメニア語には6つの単母音が存在する。
東アルメニア語の子音を、括弧内のアルメニア文字に対応するIPAで示す。
東アルメニア語の音声は古典アルメニア語における破裂音と破擦音の3種類の発音の区別（無気有声音、無気無声音、及び有気無声音）が保持されている。一方で西アルメニア語においては有声音と有気音の二種類しか弁別されない。（西アルメニア語#古典アルメニア語との差異も参照のこと）
少数の例外として、西アルメニア語同様に綴り上は有声音でありながら有気無声音として発音される単語も存在する。一例としてթագավոր (王) は [tʰɑkʰɑˈvɔɾ]と発音され、[tʰɑɡɑˈvɔɾ]とはならない。それ以外の例としてはձիգ, ձագ, կարգ, դադար, վարագույր等が存在する。これらの現象は、特にրに続く有声音に多く見受けられる。
東アルメニア語 正書法
東アルメニア語では旧正書法（en:Traditional Armenian Orthography）と新正書法（en:Reformed Armenian Orthography）のいずれかに基づいて綴られる。新正書法は1920年代にアルメニア・ソビエト社会主義共和国によって制定され、現在のアルメニア共和国においても広く用いられている。イラン国内の東アルメニア語話者は旧正書法を引き続いて用いている。とはいえ、これら二つの正書法間の差異は大きくなく、どちらの書法も相互に理解可能なものとなっている。
東アルメニア語 文法
アルメニア語には親称と敬称の区別が存在し、դու, քո, քեզは親称として、語頭を大文字としたԴուք, Ձեր, Ձեզは敬称として用いられる。
東アルメニア語の名詞には主格・対格・属格・与格・奪格・具格・処格の7つの格があり、西アルメニア語よりも1つ多い。これら7つの格のうち、一部例外もあるものの、主格と対格、また属格と与格は同一の形をとり、名詞は5種類の形態に変化する事となる。またアルメニア語の名詞は数による変化（単数・複数）も行うが、性の区別は存在しない。
アルメニア語の格変化は属格の変化に基づいており、数種類の格変化のうち、とくに語尾がiまたはuで終わる変化が特に多く見受けられる。
注:
英語等と同様にアルメニア語にも定冠詞と不定冠詞が存在する。東アルメニア語の不定冠詞はմի/mi/となり、名詞に先行して置かれる。
մի գիրք /mi ɡiɾkʰ/ ('a book', 主単), մի գրքի /mi ɡɾkʰi/ ('of a book', 属単)
東アルメニア語 文法
定冠詞は名詞に接続する接尾辞として存在し、直前の単語の末尾が母音で終わる場合には-ն/-n/を、子音で終わる場合には-ը/-ə/が用いられる。ただし、後続の単語によっては子音で終わる単語に対しても-ն/-n/を用いる事がある。一例として、
մարդը/mɑɾdə/ ('the man', 主単)
գարին/ɡɑɾin/ ('the barley' 主単)
となるものが
Սա մարդն է։ /sɑ mɑɾdn ɛ/ ('This is the man')
Սա գարին է։/sɑ ɡɑɾin ɛ/ ('This is the barley')
となる。
アルメニア語の形容詞は数変化せず、名詞に先行して置かれる。
լավ գիրքը /lɑv ɡiɾkʰə ('the good book', 主単)
լավ գրքի /lɑv ɡɾkʰi ('of the good book', 属複)
東アルメニア語 文法
アルメニア語の動詞は現在形と未完了過去形を基本とし、これらを元として他の時制や法は様々な不変化詞や構文を用いて形成される。また第三の形態として過去形が存在し、これは他の不変化詞や構文を取らずに表される。（アルメニア語の動詞と東アルメニア語動詞の活用表も参照のこと）
東アルメニア語の現在時制には2つの活用形(a, e)がある。東アルメニア語においては、古典アルメニア語にあったe活用とi活用の区別が失われe活用に統合されている。
現在進行形は、լինել linelの現在形を動詞の現在分詞に後続して置くことで形成される。
Ես կարդում եմ գիրքը։ [jɛs kɑɾdum ɛm ɡiɾkʰə/] (I am reading the book)
Ես սիրում եմ այդ գիրքը։ [jɛs siɾum ɛm ɑjd ɡiɾkʰə/] (I love that book)
D・collection -the best works of daisuke asakura-
『d・collection -the best works of daisuke asakura-』（ディー・コレクション ザ ベスト ワークス オブ ダイスケ アサクラ）は、2006年9月20日にリリースされた浅倉大介の3作目のベスト・アルバム。発売元はソニー・ミュージックダイレクト。
D・collection -the best works of daisuke asakura- 概要
浅倉大介のデビュー15周年を記念し、これまでに手掛けた楽曲から自身がセレクトした16曲を収録したベスト・アルバム。
前作『DecAde 〜The BEST of Daisuke Asakura〜』では浅倉のソロおよび自身がメンバーとして参加する音楽ユニットaccess、Icemanの楽曲のみ収録されていたが、本作は浅倉がプロデュース・楽曲提供した作品も収録されている。
収録曲は発売元のソニー・ミュージックからのリリース楽曲以外に、他社・浅倉のプライベートレーベルからリリースされた楽曲も含まれている。
大韓民国国家情報院の大統領選挙介入事態
大韓民国国家情報院の大統領選挙介入事態とは、2012年大韓民国大統領選挙において、当時の李明博政権の元世勲国家情報院長が職員に指示し、インターネット上で与党の朴槿恵候補に対峙する野党の文在寅候補を誹謗中傷する書き込みをした出来事である。元世勲元院長は、国家情報院法違反罪と公職選挙法違反罪で懲役4年の実刑が確定している。
CHARMM
CHARMM（チャーム、Chemistry at Harvard Macromolecular Mechanics）は、多粒子系で広く応用されている分子動力学法のための力場の名称であり、それらと関連した分子動力学シミュレーションならびに解析パッケージの名称である。CHARMM開発プロジェクトにはマーティン・カープラスと彼のハーバード大学の研究グループと共に世界中の開発者のネットワークがCHARMMプログラムの開発およびメンテナンスに関わっている。このソフトウェアのライセンスは学術界で研究している人物およびグループに対して有償で提供されている。ソースコード (charmm) は学界 、政府関係、非営利の研究室には無償で提供されている。企業向けにはCHARMmと呼ばれる商用版がある。
CHARMM CHARMM力場
元々、CHARMM力場は生体分子の研究にフォーカスして開発された。ここでいう生体分子とは、ペプチド、タンパク質、補欠分子族、小分子配位子、核酸、脂質、および炭水化物などの溶液、結晶、そして膜状態にあるものをいう。
タンパク質のためのCHARMM力場には以下のものがある: 融合原子 (united-atom) CHARMM19、全原子 (all-atom) CHARMM22、その2面角ポテンシャル補正版CHARMM22/CMAP。CHARMM22タンパク質力場では、原子の部分電荷はモデル化合物と水との間の相互作用の量子化学的計算から導かれている。さらに、CHARMM22は明示的なTIP3P水模型（陽溶媒）についてパラメータ化されている。にもかかわらず、CHARMM22力場は陰溶媒を用いて頻繁に使用されている。2006年、CHARMM22/CMAPの特別版が陰溶媒GBSWを用いた矛盾のない使用のために再パラメータ化された。
CHARMM CHARMM力場
DNA、RNA、脂質については、CHARMM27が使用される。一部の力場は組み合わせることができる。例えばタンパク質-DNA結合のシミュレーションのためにはCHARMM22とCHARMM27を組み合わせて使用する。加えて、NAD+、糖、フッ素化化合物等についてのパラメータもダウンロードできる。これらの力場のバージョン数はそれらが最初に現われたCHARMMのバージョンを示しているが、当然CHARMM実行プログラムの後続のバージョンと共に使用することができる。同様に、CHARMM力場群はそれらをサポートするその他の分子動力学プログラム内で使用することができる。
2009年、薬らしい（ドラッグライクな）分子のための一般力場（CGenFF）が発表された。CGenFFは、「多数の複素環骨格を含む生体分子ならびにドラッグライクな分子中の存在する幅広い化学基を扱う」。CGenFFは化学基のいかなる組合せも扱うことができるように設計されている。これは不可避的に特定の種類の分子を表現する際の精度の低下を伴う。開発者のMacKerellのウェブサイトにおいて、使用者が特化した力場が既に存在する分子（タンパク質、核酸等）についてCGenffパラメータを使わないよう繰り返し警告されている。
CHARMMは2つの手法を用いた分極可能力場も含む。1つは揺らぎ電荷（fluctuating charge、FQ）モデルに基づいている。このモデルは電荷平衡（Charge Equilibration、CHEQ）とも呼ばれる。もう1つはドルーデ殻（分散振動）モデルに基づいている。
これらの力場全てについてのパラメータは無償でMacKerellのウェブサイトからダウンロードできる。
CHARMM CHARMM分子動力学プログラム
CHARMMプログラムでは、幅広い分子シミュレーションの生成と解析が可能である。最も基本的な種類のシミュレーションは与えられた構造のエネルギー最小化と分子動力学トラジェクトリのプロダクションランである。
より高度な機能としては、コンフォメーションおよびパスサンプリング法、自由エネルギー摂動法（FEP）、擬調和エントロピーの見積もり、相関分析、QM/MM法がある。
CHARMMは最も古い分子動力学プログラムの一つである。CHARMMは数多くの機能を集積しており、それらの一部はわずかな違いがある複数のキーワード下で重複している。これは、世界中で多くのグループがCHARMMに関わっていることの不可避的な結果である。更新履歴とCHARMMのソースコードに主要な開発者らの名前と所属を見ることができる。ミシガン大学のチャールズ・L・ブルックス3世のグループの貢献が顕著である。
CHARMMは非常に多くの計算ツール群を提供している。例えば、コンフォメーションおよびパスサンプリング法、自由エネルギーの見積もり、分子エネルギーの最小化、動力学、分析テクニック、そして分子モデル構築などができるようになっている。
CHARMMプログラムはシリアル構成および並列構成ともに非常に多くのプラットホームに移植されている。開発者のマーティン・カープラスは、2013年ノーベル化学賞を受賞した。
CHARMM プログラムの歴史
1969年頃、小分子のためのポテンシャルエネルギー関数の開発に大きな関心が持たれていた。CHARMMはハーバード大学のマーティン・カープラスのグループに起源がある。カープラスと彼の当時の大学院生Bruce Gelinは任意のアミノ酸配列と一連の座標（例えばX線構造から）を扱うことができ、この情報を原子の位置の関数としての系のエネルギーを計算するために使うことを可能とするプログラムの開発の機が熟したと判断した。カープラスは
を含むCHARMMプログラムの開発における主要なアイデアの提供の重要性を認めている。
1980年代、最終的に論文が発表され、CHARMMが公開された。その時までにはGelinのプログラムは大幅に再構築されていた。発表のため、Bob BruccoleriはHARMM（HARvard Macromolecular Mechanics）という名称を思い付いたが、これは適切ではないように見えた。そこで、彼らは先頭に化学（Chemistry）のCを加えた。
2016年現在の最新版はc40b2（2015年）である。
Driving MIX
『Driving MIX』（ドライビング・ミックス）は、2013年12月25日にavex traxから発売されたAAAの3枚目のリミックスアルバム。
西アルメニア語
西アルメニア語(にしアルメニアご、Արեւմտահայերէն / Arevmdahayeren)はアルメニア語の二つある標準語のうちの一つである（もう一つは東アルメニア語）。特に20世紀前半にはトルコ・アルメニア語(Թրքահայերէն / T’rk’ahayeren)とも呼ばれていた。歴史的経緯により、一般に西アルメニア語はアルメニア共和国外部で用いられている（一方の東アルメニア語はアルメニア共和国の内外双方で用いられている）。アルメニア共和国はこれら二つの標準語を公用語として区別していないが、政治、教育、メディア等では事実上東アルメニア語が標準となっている。
西アルメニア語はアナトリア半島で生まれ発展したが、20世紀初頭のアルメニア人虐殺やアルメニア人追放により、現在では大部分が中東、ヨーロッパ、南北アメリカ、オセアニア等に住むアルメニア系移民たちの間で用いられている。移民の言語である事や、どの国の公用語ともなっていない現状により、西アルメニア語は移住先への同化により流暢に話せる母語話者が減少し、絶滅の危機に直面している。現在の西アルメニア語の流暢な話者数は百万人以下と推定されている。
MP35
MP35（ドイツ語: Maschinenpistole 35）は、第二次世界大戦中のナチス・ドイツで開発された短機関銃である。ドイツでは国防軍や武装親衛隊、その他の警察組織で広く使用された。1930年代初頭からテオドール・ベルクマン技師の息子、エミール・ベルクマン（Emil Bergmann）技師によって設計が行われ、生産はMP18と同様にズールのベルクマン武器製造社が担った。
MP35 歴史
MP35の前身にあたるMP32は9x23ベルクマン弾を使用する短機関銃で、ベルクマン社からライセンスを受けたデンマークのシュルツ&ラーセン社（Schultz & Larsen）によって製造されていた。1934年、これに改良を加えたものがMP34としてベルクマン社から発表された。これは同名のステアー社製短機関銃MP34とは別の製品である。ベルクマン社単独では生産力が不足した為、ワルサー社のツェラメーリス工場でも製造が行われた。ベルクマンMP34の最終的な生産数はおよそ2,000丁であった。
標準のベルクマンMP34の銃身長は200mmで、銃身長320mmの長銃身モデルも設計された。1935年、ベルクマンMP34の設計を簡略化したベルクマンMP35/Iが発表された。MP35/Iもベルクマン社とワルサー社が共同で生産を行い、1936年から1940年までにおよそ5,000丁が製造された。
第二次世界大戦が始まると、生産の担当がワルサー社からユンカー&ルー（Junker & Ruh）社に変更され、1944年まで製造が続いた。戦争を通じてユンカー&ルー社ではおよそ40,000丁のMP35を製造し、ほぼ全てが武装親衛隊に配備された。
MP35 動作
MP35はブローバック式、セレクティブファイア機能付きの短機関銃で、撃発はオープンボルトの状態から行われた。非往復式のコッキングハンドルは機関部右側面に設置されており、操作方法は当時の主力歩兵銃モーゼルK98と類似していた。すなわち、ボルトハンドルを持ち上げてから後方に引き、もう一度戻すことでボルトの後退が完了するのである。射撃の際にこのハンドルは動作しない。一般的なオープンボルト式の銃に比べて、弾倉を装着した本銃の開口部は排莢口だけのため、砂塵などの異物が機関部へ侵入するリスクを低減できるが、反面で製造コストが上昇する弱点も持っていた。
ベルクマンMP32の安全装置は機関部後端にあり、これもモーゼルK98と類似したレイアウトである。MP34とMP35の安全装置レバーは銃の左側面に設けられている。トリガーは二本の引き金が重なった構造になっており、軽く引けば引き金一本だけを操作して単発、一杯に引ききれば引き金を二本とも操作して連発での射撃となる。同時代の短機関銃には左側面に弾倉を装填するものが多かったが、MP35は右側面に弾倉を装填し、排莢は左側面で行われる。MP32とMP34は独自の弾倉を使用したが、MP35ではMP28と同一の弾倉を使用した。銃身は筒状の放熱器に覆われており、銃口には制退器を備えていた。
MP35 運用
ドイツ国防軍でもMP35が採用されたが、ほとんどは親衛隊が使用した。
デンマーク軍では、MP34をMitraillette 34の制式名称で採用していた。そのほかにも、ボリビア、エチオピア、スペイン、スウェーデンなどへMP35が輸出された。
マリオ・ナシンベーネ
マリオ・ナシンベーネ（Mario Nascimbene, 1913年11月28日 - 2002年1月6日）は、イタリアの映画音楽作曲家。
ミラノ生まれ。ミラノ音楽院でイルデブランド・ピツェッティに学ぶ。
ジュゼッペ・デ・サンティスやロベルト・ロッセリーニの作品をはじめ、ハリウッド映画の音楽も多く手掛け、ニーノ・ロータと並ぶイタリア映画界を代表する作曲家として知られた。
ナストロ・ダルジェント作曲賞を3回受賞している（1952年、1960年、1968年）。
2002年1月6日死去。88歳。
台湾電力5号形蒸気機関車
台湾電力5号形蒸気機関車は、かつて日本統治時代の台湾で台湾電力が使用したタンク式蒸気機関車である。なお、この名称は、台湾電力では形式を付与していなかったため、便宜的に呼称するものである。
台湾電力5号形蒸気機関車 概要
1922年（大正11年）に、ドイツのオーレンシュタイン・ウント・コッペルで2両（製造番号 10341, 10342）が製造された、車軸配置0-6-0(C)、軌間1,067mm（3ft6in）の飽和式2気筒単式のサイド・ウェルタンク機関車である。台湾電力が日月潭での水力発電所建設のために敷設した専用鉄道で使用するために購入されたもので、主に外車埕駅 - 門牌潭発電所間で使用された。番号は5, 6、全長7,420mm、運転整備重量23tの小型機関車であるが、出力は160HPと外地を含む日本に来着したコッペル機の中では比較的大型であった。
同線は、1927年（昭和2年）5月1日付けで台湾総督府に買収され、台湾総督府鉄道の集集線となったが、その際に本形式は45形（45, 46）に改番され、1937年（昭和12年）の称号規程改正では、C33形（番号不変）となっている。
台湾電力以来、本形式は二水機関庫に配置され、集集線で使用されたが、1928年（昭和3年）には、1両が彰化庫の配置であった。1931年（昭和6年）には嘉義庫、高雄庫の配置となり、翌1932年（昭和7年）には非営業用とされ、温水洗缶装置を装備してボイラーの洗缶用となっている。その後、1938年（昭和13年）に2両とも廃車となった。
台湾電力5号形蒸気機関車 概要
廃車後は、1両（番号不明）が明治製糖の南靖工場に譲渡され、太平洋戦争後は台湾糖業公司新営總廠の12となった。1966年には、同所で使用されているのが確認されているが、空気ブレーキを取り付けて側水槽を拡大している。足回りはオリジナルでは軸距900mm+900mmの1,800mmで主動輪は第3動輪であったが、この時点で第1動輪の位置はそのままに総軸距約2,400mmに拡大され、主動輪も第2動輪となっている。側水槽の拡大は、1930年頃に行われたらしい。
台湾電力5号形蒸気機関車 主要諸元
「全國機關車要覧」（1929年刊）による諸元は次のとおりである。しかし、この機関車は本来メートル法で設計されているので、近藤一郎はオリジナルの動輪径は他の同形車と同じ830mmが正しいとしている。
台湾電力5号形蒸気機関車 同形機
1922年製の富士製紙に納入された1両（製造番号 10322）と、1923年製の王子製紙に納入された1両（製造番号 10417）が台湾電力5号形と同形の機関車として挙げられる。前者は160HP形で同社の江別工場で2として使用され、1933年に王子製紙に合併、戦後の財閥解体により北日本製紙の2となり、1963年（昭和38年）まで在籍した。この機関車は、原形では台湾電力5,6とは連結器を除き全く同形だったとみられる。後者は、金田茂裕が交通博物館所蔵の資料から発見した180HP形で、メーカーの納入先リストでは「Nunobiki, Japan」とあり、布引電気鉄道が発注者とされているが、詳細は不明である。
サッカースペイン代表の試合一覧
この項は、サッカースペイン代表が行なった試合の一覧である。
1920年、アントウェルペンオリンピックに向けてスペイン代表が初めて組織され、この大会では銀メダルを獲得した。1964年には1964 欧州ネイションズカップの開催国となり、第2回大会にして初優勝を飾った。2008年のUEFA EURO 2008では2度目の優勝を飾り、2010年の2010 FIFAワールドカップ、2012年のUEFA EURO 2012でも優勝して主要国際大会3連覇を達成した。
サッカースペイン代表の試合一覧 1920年代
32試合が行われた
25試合が行われた。
19試合が行われた。
44試合が行われた
60試合が行われた。
59試合が行われた。
103試合が行われた。
98試合が行われた。
130試合が行われた。
SSZ級軟式飛行船
SSZ級軟式飛行船とは、第一次世界大戦中、初期のSS級軟式飛行船を基としてイギリスで開発された軟式飛行船である。SSZはSea Scout Zeroのイニシャルである。こうした航空機の主な任務とは輸送船団を護衛し、ドイツのUボートの偵察・捜索にあたることだった。
SSZ級軟式飛行船 設計と開発
SSZ級軟式飛行船は、フォークストン近郊のカペル・ル・ファーンに置かれたイギリス海軍航空隊（RNAS）飛行船基地に勤務する3人の士官により作り出された。これはSS級軟式飛行船を代替するものだった。
他のSS級軟式飛行船と同様、SSZ級は容量2,000立方mの気嚢を有し、この中には浮力調節用として容量各180.5立方mの小気室を2個搭載していた。またSSP級軟式飛行船のように、燃料は気嚢の軸線上に吊された、アルミニウム製タンクに搭載された。
操縦室の設計は他のSS級軟式飛行船を出自としたものだった。これはボート様の流線形状を取り、防水され、前端から後尾まで床張りが施された。また側面には、繊維で包んだ8層の材木またはアルミニウム材が張られた。操縦室は快適で、3名の搭乗員を収容した。前方の座席は無線手兼機銃手で占められ、中央座席は操縦士、また機関士は後方に配された。
水冷式75馬力（56kW）ロールスロイス・ホークエンジンが1機、操縦室後部の上方に設けられた架台へ取り付けられた。この機関は推進式形状に配された、直径2.7mの4翅プロペラを駆動した。
SSZ級の設計は、同時期にRNASキングスノースで開発されたSSP級軟式飛行船よりも優れていると判定された。このためSSP級は生産中止となった。
SSZ級軟式飛行船 運用、主な記録
平均的な哨戒は8時間続けられたが、もっと長時間滞空した飛行例が存在する。3例は25時間から26時間、1例が30時間20分、また1918年の夏には50時間55分の記録が「SSZ.39」機によりもたらされた。
1918年8月16日、使われなくなった気嚢と予備のSSZ級軟式飛行船の操縦室を使い、応急仕様のSSZ級がRNASハウデン飛行船基地で組み立てられていた。操縦室から漏れ出したガソリンが気化し、しばらくたった後、無線装置を試験した際に火花によって点火した。直後に火球が生じ、燃料と気化ガスがこれに拍車をかけた。この火災は共に格納庫に収容されていたSSZ級とR23X級飛行船「R27」機を完全に包んで破壊した。格納庫自体は残ったものの、パイロット1名が命を失い、またさらに、近くに駐機していた2機の飛行船、SSZ.38とSSZ.54も破壊された。
航行中のSSZ級は従来より高い安定性と長期の滞空性能をもつことから、これらの飛行船は、以前試みられたよりも悪い気象条件の中で行動させることができた。1917年初頭には、既存のSS級軟式飛行船が全てSSZ級により代替された。こうした飛行船は建造された時と同程度の速さで交替されていき、そして1916年から1918年にかけ、合計77隻のSSZ級軟式飛行船が製造された。アメリカ合衆国とフランスはこの中の2機を各々取得した。
SSZ級軟式飛行船 主要諸元
データは以下による。
主要諸元
性能
兵装
ニューマーケット鉄道事故
ニューマーケット鉄道事故（英: New Market Train Wreck）は、1904年9月24日（土曜日）にテネシー州ジェファーソン郡ニューマーケット付近でサザン鉄道の旅客列車2本が猛スピードで正面衝突した事故である。この事故で乗客56人以上が死亡した。
ニューマーケット鉄道事故 事故の経過
事故を起こした列車は、西行き各駅停車のブリストル発ノックスビル行き第15列車（機関車+客車3両、乗客140人）と、東行きのチャタヌーガ発ノースカロライナ州ソールズベリー行き第12列車「カロライナ・スペシャル」 ('Carolina Special') であった。
路線は単線であり、通常の手順では、列車を互いに通過させるため、第15列車をホッジス・スイッチにある側線に停車させることになっていた。しかし第15列車の機関士がモーリスタウン駅に停車した時、代わりにニューマーケット駅の側線で停車するようにという特別な指令を受けた。第15列車の車掌と機関士は指令を読んだと合図したが、車掌は後に指令を誤って解釈していたとを証言している。ニューマーケット駅に停車後、第15列車は数百メートル進んで側線で停車しなければいけなかったが、次の駅に向けて本線上を進行してしまった。
ニューマーケット鉄道事故 事故の経過
一方、カロライナ・スペシャルはストロベリー・プレインズ駅に到着していた。この列車は9両編成（機関車+郵便車2両+木造客車3両+鋼製のプルマン式車両4両）で210人の乗客が乗っており、乗客の大半はセントルイス万国博覧会からの帰途についていた。カロライナ・スペシャルがストロベリー・プレインズ駅を出発しようとする時、ニューマーケットから駅に電報が届いた。それは車庫の職員からのもので「第15列車がスイッチを通過し本線上にいる! ("Number 15 has run the switch and is on the main line!")」と書かれていた。駅員たちは腕を振ったり石を投げたりしてカロライナ・スペシャルの発車を阻止しようとしたが、乗員はそれに気づかずに列車を加速させていった。
このとき、列車に警告する最後の機会が残されていた。電報が通常時の待避所であるホッジス・スイッチに送られたが、誰も勤務しておらず電報は全く受信されなかった。
ニューマーケット鉄道事故 事故の経過
両列車は午前10時18分にニューマーケット・ヒル (New Market Hill) で衝突した。カロライナ・スペシャルは60mphで走行中であり、上り勾配で加速しようとしていた。第15列車は遅れを取り戻そうとしており、下り勾配を70mphに達する速度で走行していた。両列車は互いを視認した時非常ブレーキを掛けたが100mph以上（なお、ある現代の出典によると70mph）の相対速度で衝突し、衝突音は15マイル離れた場所でも聞こえた。
両列車の機関士は死亡した。第15列車の機関車と炭水車は空中に放り出され、裏返しになりながらカロライナ・スペシャルの機関車および炭水車、荷物車を飛び越え、木造客車の天井へまっすぐに落下した。この木造客車は同時に後ろから頑丈なプルマン式車両で押しつぶされる形となった。プルマン式車両は相対的に無傷であった。7秒のうちに、その木造客車は「卵の殻のように潰れた ('crushed like eggshells' )」。犠牲者の多くが原形をとどめず破壊されていた。「裂けた材木や鉄、鋼などが遺体と入り混じって無秩序な塊としてレール上に積み重なっていた ('splintered timbers, iron, and steel were piled in chaotic masses over the rails, mingling with human bodies' )」。事故の知らせがノックスビルに届いたとき、医師や医療用品を事故現場に送り負傷者をノックスビル総合病院 (Knoxville General Hospital) に搬送するために救援列車が編成された。記者もまた何とか乗車し多くの事故現場の写真が撮影された。推定される死者数は56人（および負傷者106人）から113人と様々である。
事故により第15列車の機関士と火夫とも死亡したため、調査ではなぜ両者がニューマーケットの側線に列車を停車させなかったのか断定することができなかった。第15列車の機関士が居眠りしていた可能性がある。
カトリック台中教区
カトリック台中教区（中: 天主教台中教區、羅: Dioecesis Taichungensis、英: Diocese of Taichung）は、台湾 台中市、彰化県および南投県を管轄区域とするキリスト教カトリック教会の司教区。司教座聖堂は救世主イエス司教座堂。
カトリック台中教区 沿革
日本統治終了までに、ドミニコ会は台湾中部の台中、羅厝、田中、斗六および埔姜崙（現在の褒忠）の5ヵ所の小教区および17ヵ所の巡回教会（非独立小教区）を建設した。うち羅厝の発展が早く、教会活動も盛んであったため、台湾中部の宣教の本拠地であった。
1950年 - 8月10日、教皇庁は台湾中部の台中市、台中県（現在は台中市に統合）、彰化県および南投県（すなわち日本統治時代の台中州の範囲）を高雄知牧区から分割、台中知牧区を設立した。併せて米国のメリノール宣教会がドミニコ会から司牧を引継ぎ、知牧にはメリノール会士ウィリアム・クプファー師（英:  William F. Kupfer、中: 蔡文興）が任命された。これが台湾中部の教会管区の始まりである。
ポンテコルヴォ
ポンテコルヴォ（Pontecorvo）
地名
イタリアのフロジノーネ県にある都市・基礎自治体（コムーネ） ⇒ ポンテコルヴォ
人名
ジッロ・ポンテコルヴォ - イタリアの映画監督。
マルコ・ポンテコルヴォ - イタリアの撮影監督。ジッロの子。
ブルーノ・ポンテコルヴォ - イタリア出身でソ連に亡命した物理学者。ジッロの兄。彼を記念したブルーノ・ポンテコルボ賞がある。
グイド・ポンテコルヴォ - イタリアの遺伝学者。ジッロとブルーノの兄。