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Metalmouse 概要
ケミカルブラザーズやアンダーワールドなどの影響を受け、シンセサイザーやドラムマシンを使用したダンスミュージックをベースに美しいメロディーが融合した高揚感のある楽曲が特徴。
Metalmouse ディスコグラフィ
音楽担当
主題歌『Liquid Sunshine - V.G vs F.G version -』
SHOCK HEARTSをカバー
共同サウンドプロデュース
共同サウンドプロデュース
スクウェア・エニックスのゲーム『アインハンダー』楽曲のリミックス
『アインハンダー』楽曲のリミックス第2弾
フィーチャリングとして参加
舞鶴 (福岡市)
舞鶴（まいづる、ローマ字表記: Maizuru）は福岡県福岡市中央区の町名。現行の行政地名は舞鶴一丁目から三丁目まで。面積は23.51ヘクタール。2023年2月末現在の人口は4,280人。郵便番号は810-0073。
舞鶴 (福岡市) 地理
舞鶴は福岡市中央区の町名。東は天神万町通り（親不孝通り）を挟んで天神、西は大手門、
南は昭和通りを挟んで大名・赤坂、北は那の津通りを挟んで長浜と隣接する。東から順に一丁目、二丁目、三丁目と並ぶ。
舞鶴 (福岡市) 歴史
福岡城の別名「舞鶴城」に由来する。
*が付いているものはその一部、それ以外は全域が実施後の街区に含まれる事を表す。
なお、町名町界整理実施以前に存在した舞鶴町は現在の舞鶴とは別の場所であり、整理実施後は港二丁目の一部となっている。
舞鶴 (福岡市) 人口
舞鶴一丁目から三丁目までを合わせた人口の推移を福岡市の住民基本台帳（公称町別）に基づき示す（単位：人）。集計時点は各年9月末現在である。
舞鶴 (福岡市) 施設
なお、舞鶴にあった福岡高等検察庁、福岡地方検察庁及び福岡区検察庁は2019年（令和元年）9月17日に六本松へ移転した。
小・中学校については、次の学校が町内にあり、町内の住民はその校区に属する。
舞鶴 (福岡市) 治安
舞鶴1丁目及び2丁目は、福岡県暴力団排除条例に基づき、暴力団排除特別強化地域に指定されており、暴力団と飲食店等との間でみかじめ料のやりとり、便宜供与などが禁止されている（双方に罰則が有り）。また、地域内に営業所を置く特定接客業者は、所定の標章を掲示することで暴力団員の立入りを禁止することができる。
シェナブ川
シェナブ川（シェナブがわ、ヒンディー語:चनाब नदी、ウルドゥー語:دریائے چناب、パンジャーブ語:ਝਨਾਂ ਨਦੀ、カシミール語:چِناب دٔرؠ یاو）はインドとパキスタンを流れるインダス川水系の川。ヒマラヤ山脈の奥地ヒマーチャル・プラデーシュ州に発し、ジャンム・カシミール州からパンジャブ州を経過してサトレジ川と合わせ、インダス川に合流する。
シェナブ川 歴史
シェナブ川は前期ヴェーダ時代より知られており、Chandrabhaga (サンスクリット語: अश्किनि चंद्रभाग)、Ashkini (अश्किनि) もしくは Iskmati (इस्कामति) といった名で知られており、また古代ギリシャ人も Acesines という名で知っていたとされる。紀元前325年、アレクサンドロス3世が遠征の途上でシェナブ川流域にインダスのアレクサンドリアを建設したと伝わる。
また、当時ジェルム川からシェナブ川にかけての地域はポロスの領土となっていた。
アレクサンドリア (インダス川)
インダス川のアレクサンドリア (インダスがわのアレクサンドリア、Alexandria on the Indus)は、かつてインダス川とシェナブ川の合流点に存在した都市。現在のパキスタンの都市ウチュの起源とされる。アレクサンドロス3世によって建設され、ディオドロスによればトラキア人兵士が入植し、現地民と合わせて人口10,000人に上ったという。
北九州 - 別府・大分線
「ゆのくに号」（ゆのくにごう）は、かつて福岡県北九州市と大分県別府市・大分市とを結んでいた高速バス路線である。ここでは、北九州空港 - 別府線「Beppu Express」（べっぷえくすぷれす）についても解説する。
北九州 - 別府・大分線 路線概略
東九州自動車道の開通に伴い、北九州 - 大分間が高速道路でつながったため、西鉄バス北九州・大分交通・大分バス・亀の井バスの4社共同で、2015年（平成27年）3月7日より1日6往復で運行開始した。当初は愛称名なしであったが、のちに「ゆのくに号」と命名された。運行当初はカレンダー運賃を採用。利用促進策が練られ、別府市内・小倉南区を経由しないノンストップ便（北九州 - 大分線「ノンストップゆのくに」）も設定され、最大1日9往復、ノンストップ便3往復が設定された。利用者の伸び悩み、乗務員不足もあり、2018年（平成30年）3月31日をもって大分の3社が撤退。西鉄バス北九州による単独運行となった。
その後、訪日外国人観光客への需要を目的に、2018年10月28日大分交通・亀の井バスが期間限定で北九州空港 - 別府線「Beppu Express」を運行開始。北九州 - 別府線に再参入する形となったものの。翌2019年7月31日をもって運行を終了した。
2020年以降、新型コロナウイルスの影響を受け断続的に全便運休が続いていたが、利用状況の改善が見込めないとして2022年5月1日より運行休止、2023年3月31日をもって路線廃止した。
北九州 - 別府・大分線 路線沿革
2015年（平成27年）
3月7日 - 北九州 - 別府・大分線運行開始。椎田南IC - 豊前IC間未開通のため、当該区間は国道10号経由で運行。北九州市内は小倉東インター、北九州都市高速1号線経由で運行。
4月28日 - 今川パーキングエリアに行橋今川BSを新設。
6月1日 - 路線愛称募集開始。
9月12日 - バスイベントにて愛称が「ゆのくに号」に決定したことを発表。
2016年（平成28年）
4月25日 - 2016年4月24日の椎田南IC - 豊前IC間開通に伴い、ゆのくに号のダイヤ改正。全線で東九州道経由となる。北九州市内での経路が北九州都市高速１号線経由から、中谷・小倉南インター経由に変更。また三萩野 -行橋今川間に「競馬場・北九州市立大学前」、「守恒駅」、「徳力嵐山口駅」、「中谷」の４停留所が新たに追加される。
6月20日-7月15日：熊本地震後の観光需要喚起を目的として「今こそ、高速バスで行こう！キャンペーン」を実施し、期間内のみ最大運賃を1,500円とする。
12月4日：ゆのくに号ダイヤ改正。小倉南区・別府市街地を経由しない『ノンストップ』系統が新設。
北九州 - 別府・大分線 路線沿革
2018年（平成30年）
4月1日：大分側3社が撤退し、ゆのくに号は西鉄バス北九州による単独運行となる。同日ダイヤ改正を実施し、『ノンストップ』系統を廃止し、各停便1日4往復に減便。「片野駅」・「北方駅」・「徳力嵐山口駅」の停留所を追加し、「椎迫」・「要町」の停留所を廃止。行橋今川でのクローズドドアを解除。事前予約制を廃止するほか、値下げを実施。
6月1日：ゆのくに号ダイヤ改正。大分発の便のみ、鉄輪口バス停を鉄輪②バス停に変更。
8月1日：ゆのくに号ダイヤ改正。高速安心院に停車開始。
10月28日：大分交通・亀の井バスが北九州空港 - 別府線「Beppu Express」を期間限定で運行開始。1日1往復。
北九州 - 別府・大分線 ゆのくに号（北九州 - 別府・大分線）
北九州市（に当たる地域）と別府市・大分市とを結ぶバス路線は過去にもいくつか存在しており、直近では2010年6月11日から2011年9月25日まで（当初は3月27日まで）、西鉄バス北九州・大分交通・亀の井バスの3社共同により金土日祝（4月2日以降は土日のみ）及びお盆・年末年始の一部平日の試験運行を行っていた。
その後、2015年3月1日に東九州自動車道の豊前IC - 宇佐IC間が開通したことにより北九州市 - 大分市間が概ね全通しアクセスが改善したことを受けて、同年3月7日より1日9往復の定期路線として運行が開始されることとなった。
運行開始当初の段階では愛称が設定されていなかったが、同年6月1日から8月まで愛称を募集。9月12日にチャチャタウン小倉で行われた「バスの日イベント」および、JR大分駅府内中央口広場で行われた「バスフェスタ2015インおおいた」において、愛称が「ゆのくに号」に決定したことが発表された。また、2016年12月24日にノンストップ便が新設された。
北九州 - 別府・大分線 ゆのくに号（北九州 - 別府・大分線）
バス業界全体での乗務員不足や利用者の伸び悩みを受け、大分側3社が2018年3月31日をもって撤退。4月1日からは西鉄バス北九州のみの単独運行となり1日9往復から1日4往復に減便、ノンストップ便も廃止された。また、事前予約制の廃止（窓口・WEB決済から降車時運賃支払いに変更。nimoca等交通系ICカード使用可。引き続きSUNQパスは使用可能。）、運賃の1500円への値下げ（小児・障碍者割引等は基本運賃2500円の半額である1250円）に加え、北九州側の停留所の追加および大分側の停留所の廃止及び変更、行橋今川でのクローズドドア解除がなされている。その後は大分発便の鉄輪地区バス停の変更、高速安心院への停車開始などにより利用率は増加へと転じたが、2020年以降は新型コロナウイルスの影響により再び利用率は減少。全便運休・運行再開を繰り返したのち、2022年5月1日をもって運行休止。その後運行が再開される事はなく、2023年3月31日をもって廃止される事が発表された。
太字は停車停留所。クローズドドアにより大分 - 高速別府湾・APU間および、北九州市内のみの利用は不可。
北九州 - 別府・大分線 ゆのくに号（北九州 - 別府・大分線）
砂津 - 小倉駅前 - 平和通り -三萩野  - 片野駅 - 北方駅 - 競馬場前北九州市立大学前 - 守恒駅 - 徳力公団前駅 - 徳力嵐山口駅 - 中谷 - （国道322号・小倉地区中心部方面） -  小倉南IC - （九州自動車道） - 北九州JCT - （東九州自動車道） - 行橋今川BS - 高速安心院 - 高速別府湾・APU - 別府IC - 鉄輪地区〈鉄輪口/鉄輪②〉 - 別府北浜 - 高崎山 - 大分〈中央通り・トキハ前〉 - 大分新川
太字は停車停留所。全区間クローズドドアにより同一県内間のみの利用は不可。
砂津 - 小倉駅前 - 平和通り -三萩野  - 篠崎南出入口 - 　(北九州都市高速1号線)　- 長野出入口・小倉東IC - （九州自動車道） - 北九州JCT - （東九州自動車道） - 行橋今川BS - 椎田南IC - (国道10号) - 豊前IC - 高速別府湾・APU - 別府IC - 鉄輪口 - 別府北浜 - 高崎山 - 大分〈トキハ前/フォーラス前〉 - 大分新川
北九州 - 別府・大分線 ゆのくに号（北九州 - 別府・大分線）
太字は停車停留所。全区間クローズドドアにより同一県内間のみの利用は不可。
砂津 - 小倉駅前 - 平和通り -三萩野  - 競馬場前北九州市立大学前 - 守恒駅 - 徳力公団前駅 - 中谷 - （国道322号・小倉地区中心部方面） -  小倉南IC - （九州自動車道） - 北九州JCT - （東九州自動車道） - 行橋今川BS - 高速別府湾・APU - 別府IC - 鉄輪口 - 別府北浜 - 高崎山 - 大分〈トキハ前/フォーラス前〉 - 大分新川
太字は停車停留所。全区間クローズドドアにより同一県内間のみの利用は不可。大分バス・大分交通・西鉄バス北九州担当。
砂津 - 小倉駅前 - 平和通り -三萩野  - 篠崎南出入口 - 　(北九州都市高速1号線)　- 長野出入口・小倉東IC - （九州自動車道） - 北九州JCT - （東九州自動車道） - 日出JCT - (大分自動車道) - 大分IC - 椎迫 - 要町（大分駅前高速バス乗り場） - 大分〈トキハ前/フォーラス前〉 - 大分新川
北九州 - 別府・大分線 Beppu Express（北九州空港 - 別府線）
スターフライヤーが北九州 - 台北線を就航したことから訪日外国人観光客への需要を目的に、2018年10月28日大分交通・亀の井バスが期間限定で北九州空港 - 別府線「Beppu Express」を運行開始、北九州 - 別府線に再参入する形となった。期間満了に伴い2019年7月31日を持って運行終了。
太字は停車停留所。全区間クローズドドアにより別府市内のみの利用は不可。
北九州空港 - 苅田北九州空港IC - （東九州自動車道） - 上毛PA - 別府IC - 鉄輪口/鉄輪② - 別府北浜 - 別府駅前
北九州 - 別府・大分線 使用車両・車内設備
大分交通・大分バスは3列シート車（横2+1列　定員29名）を使用していた。
西鉄では過去に本体・福岡高速自動車営業所において主に「ひのくに号」にて使用されていた車両が転属の上で使用されていたが、路線休止に伴い全車福岡高速自動車営業所に帰還し、愛称ラッピングも剥がされた。
北九州 - 別府・大分線 JRとの競合
JR九州の特急「ソニック」（大分・別府 - 小倉 - 博多）とは、福岡と別府・大分を結ぶ高速バス『とよのくに号』とともに競合関係となっており、運賃面ではソニックが「2枚きっぷ」および「九州ネットきっぷ」で普通運賃（通常はこれに特急料金が別途発生する）よりもさらに安い料金設定（トクトクきっぷ）を行っている。ソニックでは所要時間1時間30分程で小倉 - 別府・大分間が片道実質2500円で乗車できる。一方、ゆのくに号では所要時間においてはJRより長いが、片道1500円と価格面で差別化を図っている。また、どちらかの便が交通事情によってストップした場合にも、相互に誘導をすることで、交通網の冗長化を図っている。
エドワード・コドリントン
エドワード・コドリントン(英: Admiral Sir Edward Codrington GCB FRS, 1770年4月27日 - 1851年4月28日) は、ナポレオン戦争中のトラファルガー海戦やギリシャ独立戦争中のナヴァリノの海戦などで活躍したイギリス海軍大将。
ニオイタチツボスミレ
ニオイタチツボスミレ Viola obtusa (Makino) Makino は、スミレ属の植物の一つ。タチツボスミレに似て、花弁の紫が色濃く、また花の中央が白い。
ニオイタチツボスミレ 特徴
常緑性の多年生草本。植物体全体に細かな毛がある。地下茎は短く、やや木質化する。茎は花の時期より後に伸びて立ち上がり、束になって出て、果実が出来る頃には30cmに達する例もある。根出葉は円心形で長さ2-3cm、基部は心形になる。花期の葉は質が柔らかくて先端は丸まって尖らず、縁には鈍い鋸歯が並ぶ。地上に伸びる茎から出る葉はやや長くなって三角状狭卵形で長さ2.5-4cmになる。托葉は深く羽裂し、裂片は幅が狭い。
花期は4-5月。春のまだ地上茎が伸び出す前に、根出する葉の間から花茎が高く伸び出し、横向きから俯きに花をつける。伸びた茎の葉腋からも花を出す。花は濃い紅紫色で、弁の基部近くが白いので花全体では中心部が白く抜けたようになる。花弁は丸くて長さ12-15mm、側弁は無毛で距は長さ6-7mmで左右から扁平になっており、幅が広い。
花には香りがある。和名はこの香りがあることに依っている。
ニオイタチツボスミレ 分布と生育環境
北海道西南部から九州までに分布する。
山や丘で日当たりのよい草地によく見られる。また山腹なら広葉樹林の下などにも出現し、明るくて乾燥した環境を好む。
ニオイタチツボスミレ 類似種
近縁種のタチツボスミレとは全体によく似ている。この種は日本のスミレ属でもっとも普通なものの一つで、本種よりもこちらを見ることが遙かに多い。区別点としてはこの種では花弁がやや幅狭く、そのために花弁の間に隙間が出来ること、またこの種では花色は淡い紫で全体に色が乗るのに対し、本種では濃紅紫色と色濃く、また花弁の基部が白く花全体としては中心が白く抜けることがあげられる。この花の特徴は他の種との区別点にもなる。またナガバタチツボスミレとは立ち上がる茎につく葉が細長くなる点で共通しており、花がない時期には本種と区別が難しいが、この種は植物体がほぼ無毛であること、葉の鋸歯が丸みのある鈍形にならないことで区別出来る。
植物体に微毛があるのも判別のポイントとしては重要で、特に花茎に多い。ただし海岸近くでは無毛の個体を見ることがあり、逆にタチツボスミレに有毛のものが地域によっては見られる。
なお、タチツボスミレ類には色が淡くて香りのないものが多い中、本種は花色が濃くて香りがあり、この類ではもっとも華やかな種と言われる。
ニオイタチツボスミレ 種内変異
本種の変種は台湾に分布する。
以下のような品種名が与えられている変異がある。ただし一般の図鑑には取り上げられていない。
本種の白化品ながら唇弁の距に紫色を残すもの。
本種の純白化品で、唇弁も距も白いもの。ごく希。
嚢虫症
嚢虫症（のうちゅうしょう）は有鉤条虫(豚に寄生するサナダムシの一種)の幼虫によって起こる組織感染症である。人によっては数年間、軽度または全く症状が出ない場合がある。特にアジアでは皮下に1センチメートルから2センチメートルの硬い塊ができることがある。この塊は数か月、または数年後に痛みを伴い腫れてから消えてなくなる。脳に影響を与え神経 症状が起きる特定の症状を神経嚢虫症と呼び発展途上国ではてんかんのよくある原因の一つである。
嚢虫症はサナダムシの卵の付いた飲み物や食べ物を飲食することにより感染することがほとんどである。食物の中でも火を通してない野菜が主な原因である。サナダムシの卵はサナダムシの成虫に感染した人の糞に存在し、サナダムシの成虫に寄生されている症状を条虫症と呼ぶ。条虫症は正確には嚢虫症とは異なり、シストのある加熱不十分に調理された豚肉を食べることによって感染する。条虫症の人と暮らしている人は嚢中症に感染する危険性がかなり高い。診断方法はシストを採取して検査できる。脳の症状の診断には脳の写真をとる コンピュータ断層撮影(CT)または核磁気共鳴画像法 (MRI)が有用である。また、脳脊髄液と血液中の白血球の一種である好酸球の数の上昇の確認も有用な診断方法である。
嚢虫症
感染予防は個人の清潔管理と公衆衛生で効果的にできる:豚肉の十分な加熱調理、適切な便所と公衆衛生習慣, きれいな水の確保である。条虫症患者は感染が蔓延（まんえん）する前に治療することが重要である。神経組織が関係していない嚢虫症の治療は必要とされない。神経嚢虫症の治療はプラジカンテルかアルベンダゾールの薬物療法がある。この療法は長期間に渉る場合があり、治療中は抗炎症にステロイドが使われたり、抗てんかん薬が必要な場合もある。またシストを取り除くために手術がおこなわれることもある。
豚に寄生するサナダムシはアジア、サハラ以南のアフリカ、ラテンアメリカでよく診られる。地域によっては25%の人が感染していると思われるが先進国ではほとんど診られない症状である。世界的に、嚢虫症による死亡者数は2010年までに1200人、1990年までの死亡者数700人を上回る。嚢虫症は豚や牛にも感染するが、症状が出る前に死んでしまう。この病気は歴史を通して人に感染してきた、顧みられない病気の一つである。
星野源のオールナイトニッポン
『星野源のオールナイトニッポン』（ほしのげんのオールナイトニッポン）は、ニッポン放送をキーステーションに全国36局ネットで放送されているラジオ番組。2016年3月29日（28日深夜）放送開始。
シンガーソングライターや俳優、文筆家などマルチな活動を行う星野源がパーソナリティを務める。
星野源のオールナイトニッポン 概要・沿革
2008年8月から11月まで『オールナイトニッポン クリエイターズナイト』の週替わりパーソナリティに起用された後、2015年6月に『オールナイトニッポンGOLD』枠内、同年12月に『オールナイトニッポン』金曜日担当の山下健二郎の代行としてそれぞれ単発特番を放送。
特に、2015年12月の放送にはメールサーバーがパンクする「異例の大反響」があったことから、レギュラーパーソナリティとして起用された。
レギュラー化について星野は「音楽をはじめ自分の大好きなものが詰まったラジオにしていきたいです。夜型人間なので一番元気な時間帯の星野源がお届けできると思います（笑）。リスナーと一緒に、新しいオールナイトニッポンを作れるように頑張ります!」と決意を述べている。
2016年12月にビデオリサーチ社が行った首都圏ラジオ聴取率調査（2016年12月12日放送分）で、裏番組であるTBSラジオ『伊集院光 深夜の馬鹿力』を抜き去って同時間帯聴取率トップを獲得した。
2017年3月7日（6日深夜）の放送分で、2017年4月5日（4日深夜）からこの番組の放送枠を火曜日深夜（水曜日）に移すことが正式に発表された。
2019年5月29日（28日深夜）の放送で番組公式Instagramを開設したことを発表。
星野源のオールナイトニッポン 概要・沿革
2020年12月16日（15日深夜）の放送から2023年5月30日（31日深夜）までは番組スタッフによるビフォートークを生放送回限定で24時45分頃から番組公式YouTubeチャンネル及び番組公式Instagramで、2023年6月6日（7日深夜）から2024年4月2日（3日深夜）まではスタッフ反省会（#21からは『ほめほめ反省会』に改題）と題したアフタートークを放送後に公式YouTubeチャンネルにて配信していた。
2021年7月8日（9日深夜）の放送から2022年8月31日（30日深夜）の放送分までは3〜5分にまとめられたダイジェストを番組公式YouTubeチャンネルで公開していたが、2022年9月7日（6日深夜）放送回からは他のANNシリーズの番組と同様にSpotify独占コンテンツとしてCMや曲をカットした再編集版をポッドキャスト配信する形に変更された。星野の意向で曲フリは残されている。11月28日（29日深夜）放送回からSpotifyでの配信がスタートした2022年9月7日放送分から最新回までのOA曲をまとめたプレイリストが開設された。
2021年9月4日には、番組初のオンラインイベント「星野源のオールナイトニッポン リスナー大感謝パーティー」が行われた。
星野源のオールナイトニッポン コーナー
『ジングルのコーナー』 ：2016年3月29日（第1回）-
番組で使用するジングルを募集するコーナー。初回放送では、凡例として番組構成作家の寺坂直毅が制作したジングルが披露された。
内容は「約30秒以内に収める」以外には特に指定はなく、最後に『星野源のオールナイトニッポン!』（ゲスト回ではゲストの名前も入る）を入れればよい。 幅広く寄せられたものを紹介し、その中から選ばれた2つのジングルを、番組エンディングの提供クレジットの前で改めて紹介する。
コーナーの前半ではリスナーが作成した楽曲を中心とした「音楽系ジングル」、後半は日常の呟きがメインの「その他ジングル」が紹介される。なお、著作権の問題もあるため、「音楽系ジングル」として投稿されたものはSpotifyでのアーカイブでは配信されない。
コーナーのタイトルは毎週変わっていた。当初はスタッフが考案したものを、リスナーから募ったタイトルを採用し、毎回タイトルコールをしては、星野がそのタイトルに関したモノマネをさせられ、怒って｢不採用です｣ということが恒例になっていたが、現在は単なる「ジングルのコーナー」となっている。
シンガーソングライターのMHRJや作曲家のMURASAKI、当番組のAD堀良太は本コーナーの常連投稿者だった。
『夜の国性調査』 ：2016年4月26日（第5回） -
星野源のオールナイトニッポン コーナー
リスナーの性体験を紹介するコーナー。
元々は第2回のメールテーマであった。コーナーとして正式にスタートしてからは、星野の思いつきにより、ハガキ投稿のみを受け付けている。
直接的な性表現を避け、その時々のシーズンものに合わせた文学的かつ、難解な比喩表現を使いつつ体験を絡めた内容のハガキが多いのが特徴。
『弾き語り』 ：2016年3月29日（第1回）-
星野が自身の楽曲を一曲生演奏。ゲストと共に歌う時もある。
『Yellow Music』：2016年5月9日（第7回）-
アルバム『YELLOW DANCER』制作時に星野が提唱した音楽ジャンル「Yellow Music」に沿う楽曲を星野自ら選曲し、解説する。
当番組のレギュラー化以前にJ-WAVE他で放送されていた『星野源のRADIPEDIA』では毎回、星野自ら選曲した1曲の歌詞と世界観を詳しく掘り下げる、当コーナーと類似した「今週のリリシスト」があった。
『オープニングの叫び』：2016年5月30日（第9回）-
1時の時報直後、星野や短く何かをしゃべったり（寺坂直毅との会話形式や、唐突に始まる場合もある。）、一言を叫ぶ怒鳴りを発し、その後タイトルコールを行い、その直後「BITTERSWEET SAMBA」が流れる。
2020年3月31日より、タイトルコールまでの時間は下記の『野上クイズ』に充てている。
星野源のオールナイトニッポン コーナー
『野上クイズ』：2020年3月31日（第186回） -
当番組のディレクター 野上の日常で起こった出来事を問題にする。番組放送中に回答した正解者の中から抽選で星野が持っていたCDを野上のサイン入りでプレゼントする。2020年8月4日（第203回）以降は、プレゼントが野上のブロマイドとなった。解答時間は2時30分まで（約90分間）。
当初は収録回限定とされていたが、生放送でも実施される場合がある。
『「うちで踊ろう」OAコーナー』：2020年5月5日（第191回）-
学校の合唱、合奏、軽音楽部などの「うちで踊ろう」を紹介するコーナー。紹介後は、星野から「（ゴールド）金賞！」と叫ぶ。
2019年6月4日（第151回）放送内での星野の発言から突発的に始動した、番組スタッフによる箱番組。番組スタッフがパーソナリティを務める関係上、ディレクターや作家も通常とは異なる役割を務め、ノベルティも独自のものが用意している。
本来の箱番組とは「週1回、同一曜日の同時間に、同一タイトルで放送されるレギュラー番組」であるが、当番組では寺坂が休演の際に対抗心を募らせた宮森が自身の箱番組を作ったことを機に、以下の番組スタッフによる箱番組を、週替わりで星野とともに進行する。
星野源のオールナイトニッポン コーナー
2023年から『寺坂直毅のデパートに愛を誓って！』『Iwata English』『ニセ明のオールナイトニッポン』をローテーションして2時台後半に放送。その後、2024年4月9日放送回（第376回）からは『ニセ明のオールナイトニッポン』に一本化された。
本節では、番組スタッフによる箱番組以前に放送した『雅マモルの恋はホップステップジャンプ！！』についても記載する。
☆は2022年4月20日（第284回）のスペシャルウィーク企画「箱番組総選挙2022」でエントリーされた番組。
※2024年4月現在
星野の「友人」であるニセ明がリスナーの人生相談に答える。2022年2月22日（第276回）から2023年5月30日（第338回）まではビフォートークとして番組公式YouTubeで配信されていたが、本放送に昇格。2024年10月22日にはニセ明が"星野の代役"を務める形で冠番組として放送された。
星野源のオールナイトニッポン コーナー
『寺坂直毅の駆け込み寺（でら）っくす！』：2019年6月4日（第151回） -
当番組の構成作家 寺坂が駆け込み寺の和尚としてリスナーからの悩みや質問に答える。ノベルティは御朱印。これがきっかけとなり、スタッフによる箱番組が恒例化した。
第167回は「オールナイトニッポン ミュージックウィーク」にあたり、寺坂の好きなNHK紅白歌合戦の口上を披露した。
『寺坂直毅のデパートに愛を誓って！』： 2021年7月6日（第247回） - 2024年3月19日（第374回）
当番組の構成作家 寺坂が毎回1つの都道府県のデパートを5分間ほどで紹介する箱番組。ビフォートークでのインスタグラムの操作の練習として寺坂が行ったインスタライブをきっかけにスタートした。
2023年から『Iwata English』『ニセ明のオールナイトニッポン』とともにローテーションでレギュラー放送されていたが、2024年4月から『ニセ明のオールナイトニッポン』に一本化されることに伴い、終了。
サブ構成作家 宮森
星野源のオールナイトニッポン コーナー
『宮森かわらの恋のお悩みかわら割り』：2019年8月6日（第158回） -
当番組のサブ構成作家 宮森がリスナーから届いた恋のお悩みを解決する。元々は、寺坂が休演の際に「寺坂直毅の駆け込み寺っくす！」の代わりとして放送したコーナー。ノベルティは（ほとんどが）番組スタッフに関するゴシップ情報が書かれた瓦版。
『宮森かわらの統計が出ています』☆：2020年4月14日（第188回）、2022年4月20日（第284回）
当番組のサブ構成作家 宮森が、リスナーが過去の恋愛から導きだした統計を紹介する。
AD→ディレクター 野上
『野上大貴の生でガミガミいかせて！！』：2019年9月17日（第164回） -
当番組のAD（放送当時） 野上がリスナーから怒りを募集する。野上の両親が録音による出演をする事が多々ある。ノベルティは野上の生写真。
「箱番組総選挙2022」での放送では、野上の妻も録音出演した。
『生でガミガミかわら割り寺っくす』：2019年12月10日（第174回）
『寺坂直毅の駆け込み寺（でら）っくす！』『宮森かわらの恋のお悩みかわら割り』『野上大貴の生でガミガミいかせて！！』の合同箱番組。
寺坂、宮森、野上の3人が出演し、リスナーからの反省メールを紹介した。
チーフディレクター 石井
星野源のオールナイトニッポン コーナー
『石井玄のピカピカRADIO』：2020年3月31日（第186回）、2021年9月28日（第258回）
当番組のディレクターであり、オールナイトニッポンのチーフディレクター（いずれも放送当時）でもある石井がラジオに関する疑問に答える。この箱番組のみ受け付けメールアドレスが異なり、「pika@allnightnippon.com」となっている。
番組のタイトルコールは、三四郎の相田周二が担当。
AD→ディレクター 落合
『MC落合の恋におち合い♡めぐり合い』☆：2021年9月4日、2022年4月20日（第284回）
当番組のオンラインイベント「星野源のオールナイトニッポン リスナー大感謝パーティー」内で開催。当番組のAD 落合がリスナーの恋愛相談にラップで答える。当番組では「箱番組総選挙2022」でエントリー。
ミキサー 大沢
『大沢和隆のションベンミュージック』☆：2022年4月20日（第284回）、2023年7月25日（第346回）
「箱番組総選挙2022」でエントリー。当番組のミキサー 大沢（放送当時）が自身の音楽のルーツを語り、楽曲を垂れ流す。
当企画で審査員を務めた山岸聖太が選ぶ「山岸聖太賞」を獲得した。
2023年7月25日（第346回）、同月いっぱいで大沢が番組を卒業することに伴い『大沢和隆のションベンミュージックFINAL』と題して放送。
AD 岩田
星野源のオールナイトニッポン コーナー
『Iwata English』：2023年4月11日（第331回） - 2024年4月2日（第375回）
当番組のAD 岩田がリスナーの英語に関する悩みを解決する。元々は『ニセ明のオールナイトニッポン』（前述）内のコーナーで、ニセも生徒として出演する。
2023年から『寺坂直毅のデパートに愛を誓って！』『ニセ明のオールナイトニッポン』とともにローテーションでレギュラー放送されていたが、2024年4月から『ニセ明のオールナイトニッポン』に一本化されることに伴い、終了。
『雅マモルの恋はホップステップジャンプ！！』☆：2018年6月12日（第108回）、2019年5月21日（第149回）、2020年12月8日（第219回）、2022年4月20日（第284回）、11月1日（第309回）、2023年8月29日（第351回）
永遠の16才・雅マモルによる箱番組。雅がリスナーからの質問メールに答えていく。2024年現在6回行われており、ゲストによる箱番組としては最多である。
当初は宮野真守のゲスト出演時に放送し、星野をゲストとして迎え入れて行われていたが、2022年以降は、雅単独での事前収録回も増えている。
星野源のオールナイトニッポン コーナー
2018年6月12日（第108回）の時、星野は、宮野とトークで「収録して編集もしたから5分で終わる」と語っていたが、5分では終わらなかった。この回の箱番組の最後には、タイトルコールを2人で行い、その音声が星野ANNの最後にも流れた。
『オークラの星野源にOh!クラクラ』：2020年1月28日（第178回）
星野の誕生日にゲスト出演した放送作家のオークラが、星野の音楽史や星野への愛を語った。そして、星野のソロデビュー作品「ばかのうた」の1曲目に収録している「ばらばら」を弾き語りした。
『山岸聖太のあわてんぼうのサンタクロース』：2021年6月29日（第246回）、2022年1月25日（第272回）
山岸聖太のゲスト出演時に放送。星野のイヤーブック『YELLOW MAGAZINE 2020-2021』に付属のCD・YELLOW DISCに収録された同名のラジオ番組が元ネタ。ゲストとしてニセ明が登場した。
『ポメラニアンと上柳昌彦のオールナイトニッポン』☆：2022年4月20日（第284回）
「箱番組総選挙2022」でエントリー。上柳昌彦とポメラニアンのわかば（2歳・オス）がパーソナリティを務める。
当企画のリスナー投票で1位を獲得した。
『来週の星野さん』 ：2016年7月5日（第15回）- 2016年9月6日（第24回）
星野源のオールナイトニッポン コーナー
来週、星野の身にふりかかるであろう出来事を3つ予想する。このコーナーはメールに加えてはがきでも募集していた。
アニメ『サザエさん』の次回予告のパロディとなっており、BGMも『サザエさん』の次回予告で使用されている「レッツゴーサザエさん」をそのまま使用していた。
『A-1グランプリ』：2016年3月29日（第1回）-2016年内、2017年1月9日（第41回）、2022年6月14日（第291回）
想像が掻き立てられる「AEGIGOE（あえぎ声）」を募集するコーナー。単発特番の際に放送され、レギュラー化の際にも引き継がれた。音声を添付したメールでリスナーから募る。このコーナーで星野は度々「女の子の本当のあえぎ声が聞きたい」と話していたが、後の放送でその発言を真に受け、本当のあえぎ声を送ってくるリスナーが大勢いたことを明かした上で、「大喜利です」としている。
現在、番組公式サイトでの募集はされていないが、2017年1月9日（第41回）、2022年6月14日（第291回）で限定復活している。
『ラブレターのコーナー』：2016年11月7日（第32回）- 2017年3月27日（第51回）
番組放送作家の安田、寺坂へのラブレターを募集するコーナー。火曜放送になってからは実施されなくなった。
『豚野郎!』：2016年5月17日（第9回）- 2019年4月30日（第147回）
星野源のオールナイトニッポン コーナー
リスナーからの懺悔エピソードを紹介したあと、「この豚野郎!」と叱るコーナー。コーナーができて以降は、女性ゲストが来た際に「（この）豚野郎!」の声素材をサンプリングする。。
声素材は星野の他、東島衣里（ニッポン放送アナウンサー）、井上苑子、ベッド・イン、高森奈津美、星野の所属事務所の新人、吉田ユニ、下田麻美によるものがある。当初は女性に限っていたが、2016年10月17日放送分で下田とともに出演した安元洋貴、2017年8月1日放送分で出演した宮野真守から素材をいただいており、男声レパートリーも増えた。
「（この）豚野郎！（男性用）」以外にも、「このメス豚が！（女性用）」や「ノゥシッ！」（モンゴル語で「豚野郎」の意）や、「引いちゃう…」（宮野真守）などがある。
元々は第8回のメールテーマであり、好評を受けコーナー化。その第8回の際、フリートークで星野が自身のフェスグッズ「腕に巻きたくて…夏」の話をした後に「この話をするならJAYWALKをかけるべきだった」と発言したため、メールテーマに寄せられたエピソードを読む際に、スタッフが急遽THE JAYWALKの「何も言えなくて…夏」をBGMとし、コーナー化した以降もこの曲がBGMとなった。
新コーナー『きみが抜く物語』の開始に伴い終了。
星野源のオールナイトニッポン コーナー
2022年8月23日（第299回）の「ほぼ300回スペシャル」では「『お叱り』のコーナー」としてリニューアルする形で限定復活。星野がリスナーの懺悔エピソードを紹介したあと、リスナーが指定する言葉でゲストの安元、種﨑敦美、石田ゆり子が叱った。
『イントロクソやべえ!』：2017年5月2日（第56回） - 2019年10月15日（第167回）
リクエストされた4曲を歌い出しの1文字目まで流し、その中から星野の独断で1曲だけフルコーラスで流す。もともと「Yellow Music」の中で行っていたものを派生させたものである。
『夜の確定申告』：2018年3月27日（第98回）、2018年4月10日（第100回）、2018年5月1日（第103回）
チェリーやピーチのためのコーナー。リスナーが「自家発電」を申告するコーナーである。このラジオではおなじみである「確定」も、このコーナーがきっかけで出来た言葉である。現時点で行われたのは上記の3回のみ。
『きみが抜く物語（きみ抜き）』：2019年4月30日（第147回） - 2020年3月3日（第183回）
中身を見なくてもタイトルを読むだけで抜けてしまうような架空のタイトルを募集。
星野源のオールナイトニッポン コーナー
初回の5月1日はそれらとともにコーナー名を募集しこのタイトルに決定。5月15日（第148回）から本格始動の運びとなった。番組内で終了告知はなかったが、現在は公式サイトの現在募集中のコーナーから削除されており、募集はされていない。
『アウトロクソやべえ!』：2020年3月10日（第184回）、2020年3月31日（第186回）
リスナーから「収録放送でやってほしい事」のメールテーマで提案し、コーナー化されたが、現時点で行われたのは上記の2回のみ。
『イントロクソやべえ!』を派生させたものではあるが、フルコーラスでは流さず、アウトロ前（ほとんどが大サビ）から流す。最初に星野が選曲した楽曲を1曲流し、その後リスナーから送られてきた楽曲を流す。
『星野ブロードウェイ』： 2020年4月14日（第188回） - 2025年3月25日（第423回）
ラジオドラマコーナー。リスナーからドラマのストーリーを募集し、それを基に当番組の作家が脚本を書き下ろしたラジオドラマを、星野と番組スタッフがぶっつけ本番で演じる。
ディレクター 石井による箱番組『石井玄のピカピカRADIO』のトークから誕生。
2024年4月現在のレギュラー役者は星野と構成作家 寺坂、宮森（本名の宮森亮名義）、加藤、ディレクター 落合、AD 岩田、ミキサー 松岡（肩書は当時）の7人。番組ゲストが特別出演、または脚本を書き下ろすこともある。
コーナー開始当初の役者は星野、構成作家 寺坂、サブ構成作家 宮森（本名の宮森亮名義）、ディレクター 野上の4人。ミキサー 大沢、AD 三浦、AD 落合が参加することもある。
2025年3月25日の放送で落合が番組を卒業することに伴い終了。
『落合クイズ』：2021年12月7日（第268回） - 2025年2月11日（第417回）
当番組のAD 落合の日常で起こった出来事を問題にする収録回限定のコーナー。番組放送中に回答した正解者の中から抽選で1人に「落合ブロマイド」をプレゼントする。解答時間は2時30分まで（約90分間）。
放送内での告知はされていないが、2025年3月25日の放送で落合が番組を卒業したことに伴い終了。
星野源のオールナイトニッポン テーマ曲・BGM
2022年9月7日（第301回）からはSpotifyでの配信開始に伴い、リスナー制作の音源が中心となっている。
当番組のCMフィラーは星野自らが「夜中に聴きたいソウル」のテーマで選曲している。2020年5月19日から、一部の放送局では流れなくなった。
星野源のオールナイトニッポン 出来事・ゲスト
※SW＝スペシャルウィーク（聴取率調査週間）
星野源のオールナイトニッポン イベント
「星野源のオールナイトニッポン リスナー大感謝パーティー」（2021年9月4日）
番組の放送6年目を記念し、オンライン配信で開催された番組初のイベント。イベント前には通販限定で公式グッズの販売も行われた。
2022年6月8日に本イベントの様子を映像化したブルーレイが発売された。
出演者は（）内のスタッフを兼任。
出演者：星野源、野上大貴（演出）、寺坂直毅（構成）、宮森かわら（構成）、大沢和隆（音響）、落合凌大（演出補）
ゲスト：佐久間宣行
「星野ブロードウェイ」脚本：野木亜紀子
演出補：三浦憲高
プロデューサー：石井玄
プルリス川
プルリス川（マレー語、Sungai Perlis）は、マレーシアの河川。マレー半島中部の西海岸からインド洋に直接流れ込む。
プルリス川 地理
長さは11.8 kmであり

、流域にはプルリス州の州都カンガーが形成されている。河口は北緯6度24分8秒、東経100度7分52秒にあり

、河口部には港町のクアラ・プルリスが形成されている

。
プルリス川 プルリス州内での扱い
プルリス川は、州都のカンガー、港町のクアラ・プルリスなどが流路にある河川であり、2015年現在、リアルタイムで水位の観測が行われている河川の1つとなっている

。
また、2015年にプルリス州政府は、プルリス川沿いの約11 kmの区間を再開発して美化を行う計画を発表した

。
曙町 (いちき串木野市)
曙町（あけぼのちょう）は、鹿児島県いちき串木野市の町。旧串木野市曙町。郵便番号は896-0001。人口は301人、世帯数は118世帯（2015年10月1日現在）。
曙町 (いちき串木野市) 地理
曙町の周囲は、北に東塩田、西に春日町や桜町、南に高見町や日出町、東に浜ケ城とそれぞれ隣り合う。
曙町 (いちき串木野市) 歴史
1954年（昭和29年）に串木野市大字下名のうち字下蟹田、上蟹田、出口、下釜牟田、横手の全域と、南塩田、東塩田、永井尻、羽根尾、砂取、青木口の各一部より串木野市の町「曙町」が設置された。
1988年（昭和63年）5月13日には大字下名のうち東塩田、下蟹田、蟹田の各一部を曙町に編入、曙町45番地の2を春日町に編入し、曙町60番地・61番地・62番地の1が東塩田町に編入された。
2005年（平成17年）10月11日には串木野市が日置郡市来町と新設合併しいちき串木野市が設置された。新設合併の際の合併協定書では新たに設置されるいちき串木野市の町名・字名について「串木野市、市来町の町・字の区域及び名称については、現行のとおりとする。」と協定された。このことにより町名の変更は行われず、いちき串木野市の町となった。
2011年（平成23年）10月11日には「町名等整理事業」により大字下名の一部が曙町に編入された。
曙町という町名の由来は「角川日本地名大辞典」によれば、市街地の東北隅に位置しておりほのぼのと夜明けを告げる意にちなむ。
曙町 (いちき串木野市) 人口
以下の表は国勢調査による小地域集計が開始された1995年以降の人口の推移である。
曙町 (いちき串木野市) 小・中学校の通学区域
市立小・中学校に通う場合、学区（校区）は以下の通りとなる。
曙町 (いちき串木野市) 交通
一般国道
国道3号
主要地方道
鹿児島県道38号串木野港線
一般県道
鹿児島県道310号串木野停車場線
九州旅客鉄道鹿児島本線
串木野駅
バス路線は町内の串木野駅からいきいきバス（いちき串木野市内を運行するコミュニティバス）の全路線と、鹿児島交通の一部の路線がそれぞれ発着している。
タイムズ・スクエア-42丁目/ポート・オーソリティ・バスターミナル駅
タイムズ・スクエア-42丁目/ポート・オーソリティ・バスターミナル駅（タイムズ・スクエア-42ちょうめ/ポート・オーソリティ・バスターミナルえき、英語: Times Square–42nd Street/Port Authority Bus Terminal）はマンハッタンのミッドタウンにあるニューヨーク市地下鉄の複合駅で、42丁目と7番街・8番街の交差点、タイムズ・スクエアとポート・オーソリティ・バスターミナルの下にある。ニューヨーク市地下鉄でも最も利用者の多い駅で、2014年には6594万8730人（1日当たり約18万人）が利用した。
IRT42丁目シャトル、BMTブロードウェイ線、IRTブロードウェイ-7番街線、IRTフラッシング線間でそれぞれ自由に乗り換えができるが、IND8番街線に乗り換えるには1ブロック西にある42丁目-ポート・オーソリティ・バスターミナル駅に向かう必要がある。この駅では、以下の運行系統が利用できる。
また、42丁目シャトルホームには42丁目-ブライアント・パーク/5番街駅への改札内連絡通路が設けられており、深夜を除き利用可能である。
タイムズ・スクエア-42丁目/ポート・オーソリティ・バスターミナル駅 駅構造
他路線の開業に合わせて、乗換駅として機能するようにIRTのプラットホームは他路線のホームと乗り換えできるよう整備されてきている。まず1917年には42丁目シャトルとブロードウェイ-7番街線が開業し、1927年にフラッシング線との乗り換えが行われるようになった。1948年7月1日にはIRTとBMTの間で自由に乗り換えができるようになった。1ブロック離れたIND8番街線の42丁目-ポート・オーソリティ・バスターミナル駅との間の改札内連絡通路は1988年12月11日にオープンした。1991年から、連絡通路にはバーマシェイブ（英語版）の広告に触発されたパプリックアートの作品が飾られている。ノーマン・B・コルプ (Norman B. Colp) の The Commuter's Lament, or A Close Shave（通勤者の嘆き、または深剃り）という詩が一連のパネルとして通路の天井に書かれている。
最後のパネルにはベッドの絵が描かれている。この詩のパネルはアートプロジェクトの一部で、1年後には撤去すると告知されていたが、結局撤去されることはなかった。
タイムズ・スクエア-42丁目/ポート・オーソリティ・バスターミナル駅 駅構造
1994年から駅の全体的な再開発が行われている。再開発では42丁目南側の7番街-ブロードウェイ間に明るいネオンと色ガラスで路線シンボルと "Subway" を掲出した新しい駅入口が設けられた。この入口にある改札には開業当時の壁（現在は42丁目シャトルで使われている）から復元した "Times Square" のモザイクが置かれている。 また、エスカレーターと階段が駅構内に繋がっている。7番街-42丁目の北西角および南西角の駅入口も同様に修復され、以前は階段しかなかったものを階段とエスカレーターに改めるなど改良が行われている。
タイムズ・スクエア-42丁目/ポート・オーソリティ・バスターミナル駅 駅構造
1999年には、4,400万ドルを投じて複合駅の改良が始められた。目標として混雑を減らして利用者のアクセスを改善し、見通しをよくして快適さと安全性を向上させることが挙げられていた。メイン通路の幅は4.6メートル (15 ft)広げられ、鋭い角も減らされた。 また、エレベーターやエスカレーターを追設したり通路を拡幅することにより、障害を持つアメリカ人法に沿う形で利便性が高められている。BMTブロードウェイ線よりも上方の中二階には、以前はレコード店が入っていたが、今では線路を見下ろす大きな楕円形のバルコニーが設けられており、乗客から指摘の多かった狭苦しい雰囲気の改善が図られている。
2004年にはIRT線とBMT線のホームをつなぐ中二階にユニセックスタイプの化粧室が4室設けられた。これは施設内改善地区であるタイムズスクエア・アライアンスの従業員の手でメンテナンスされている。以前あったレコード店は、IRT/BMT 間の連絡通路の南側に移されて2007年に再オープンした。
中二階のうちグランド・セントラル駅行きのシャトルの向かいにあるエスカレーターそばには、開業当時から地下鉄でパフォーマンスを行う人々のために主要な設備を取り揃えたスポットがある。ここは "Music Under New York" が管理しており、ミュージカル・ソーからブラスバンドまで、さまざまなタイプのミュージシャンが毎日パフォーマンスを行っている。
各駅ホームの深度（海抜ではなく地表面から）は以下の通りである。
タイムズ・スクエア-42丁目/ポート・オーソリティ・バスターミナル駅 IRT42丁目シャトル
タイムズ・スクエア駅は1904年にニューヨーク初の地下鉄路線の駅の一つとして開業した駅である。1918年から3線で運用されている。その際、南行き急行線は廃止・撤去され、代わりに北行き急行線に渡るための木造仮設ホームが作られた。その後、2021年より2線に縮小された。
南行急行線があった場所に相対式ホーム（かつての緩行線のホーム）が設けられ、3本のホームは西端（路線としては北側）で繋がっていた。この歩道は入線時のみ持ち上げられる橋で北行緩行線を横切っているが、この線路は建設当初の配線と同じでIRTブロードウェイ-7番街線の北行き緩行線と合流する（現在のIRTブロードウェイ-7番街線の駅以北）。この線路は鉄道ファン向けの特別列車や終夜運転、そして深夜に行われる回送のときだけ使われる。他の3線はこの線路とカーブしつつ並走していた。
1番線は西端に車止めが置かれて行き止まりになっていて、4番線とも接続していない。
複合駅全体でこの駅だけ障害者が利用できなくなっていたが、2021年までにMTAは障害を持つアメリカ人法で定められたガイドラインに沿って改修した。
タイムズ・スクエア-42丁目/ポート・オーソリティ・バスターミナル駅 IND8番街線
42丁目-ポート・オーソリティ・バスターミナル駅はIND8番街線の急行停車駅である。ポート・オーソリティ・バスターミナルの地下にある。プラットホーム階にはオフセット配置された2本の島式ホームがあり、その分中二階は長くなっている。以前はさらに下層に単式ホームがあった。
上層階には2面4線の島式ホームがあり、北行きホームは42丁目から44丁目まで、南行きホームは40丁目から42丁目にかけて延びている。中二階は4ブロック、40丁目から44丁目まで延びており、複合駅の他の部分とは41丁目地下にある長い連絡通路で繋がっている。
過去には現在使われているプラットホーム階の下に南行きの単式ホームが設けられていた（線路は上層の緩行線の真下に1本、ホームは島式ホームの下に1面あった）。下層階は上層階と同時に1920年代末から1930年代初頭に建設されたものの、1952年8月にラッシュアワーにE系統の列車を停車させるために開業するまでは使用されないままであった。下層階ホームは1959年から1981年まで運行されたアケダクト競馬場行きの特別運賃列車のような特別列車や、1970年代のラッシュアワーのE系統で使われていた。
タイムズ・スクエア-42丁目/ポート・オーソリティ・バスターミナル駅 IND8番街線
下層階ホームには2基の高速エスカレーターで中二階と結ばれており、上層階ホームとの間に階段が3か所設けられていた。壁には1950年代風のクリーム色タイルの地に紫と黒のタイルで帯が引かれており、駅名標代わりに白のモザイクで ”42”、あるいは白地に黒文字で "42” と書かれていた。
下層階ホームが設置された理由には諸説ある。このホームはクイーンズ区や53丁目からINDクイーンズ・ブールバード線経由で行くことができるようになっていた（現在のE系統）。 識者の中には、これはマンハッタン行きのE系統の列車がセントラルパーク・ウェストからの列車を減速させることなくクイーンズ区から42丁目を通り抜けるためのものだと推測する者もいるが、一方で下層階ホームの開業時にはE系統の列車が上層階ホームの線路が空くのを待たずに乗客を乗降させるためだと説明されている。下層階ホームが西に延びているのはIRTフラッシング線の延伸を妨害するために建設されたことを示唆している、という見方もある。確かに、下層階ホームはちょうどIRTフラッシング線の延長線上に位置している。
タイムズ・スクエア-42丁目/ポート・オーソリティ・バスターミナル駅 IND8番街線
下層階ホームは数々の映画の舞台になっており、特に有名なのは1990年にパトリック・スウェイジとデミ・ムーアが共演した『ゴースト/ニューヨークの幻』である。
2000年代終わり頃、MTAはIRTフラッシング線を34丁目-ハドソン・ヤード駅まで延伸することを計画し、このホームは取り壊されることになった。2010年1月 (2010-01)現在では、このホームは解体中であった。交通系ブロガーのベンジャミン・カベクはフラッシング線延伸と建設状況の紹介役として招かれ、2012年2月には下層階ホームがフラッシング線延伸部で「真っ二つにされている（"bisected"）」とレポートした。フラッシング線延伸部のトンネルは、下層階ホームを突き抜けるように掘り下げられていった。
タイムズ・スクエア-42丁目/ポート・オーソリティ・バスターミナル駅 IRTブロードウェイ-7番街線
タイムズ・スクエア-42丁目駅は島式ホーム2面4線のIRTブロードウェイ-7番街線の急行停車駅である。ホーム北端と中央の設備で他路線に乗り換えができる。エレベーターが設置され稼働しているが、駅構内の案内図にはこのエレベーターがほとんど書かれておらず、分かりにくくなっている。
駅のすぐ南からは既存の線路の中央に急行線を束ねる形で5本目の線路が延びており、34丁目-ペン・ステーション駅のすぐ手前で2本の急行線に分岐している。この線路は以前はラッシュ時のギャップ・トレインの折り返しに使われていたが、現在では夜間の3系統の列車の折り返しに使われている。
この区間では1928年に利用客16人が死亡する事故が起きている。これはニューヨーク市地下鉄史上2番目の大事故で、最悪のものはブルックリンで起き少なくとも93人が死亡したマルボーン・ストリート鉄道事故である。
タイムズ・スクエア-42丁目/ポート・オーソリティ・バスターミナル駅 BMTブロードウェイ線
タイムズ・スクエア-42丁目駅は島式ホーム2面4線を備えたBMTブロードウェイ線の急行停車駅である。ホーム北端の設備で他路線に乗り換えられる。1970年代終わりに補修工事が行われ、駅の構造部分や全体的な内装の修復、階段やホーム角部の修繕、スロープの撤去や照明の交換が行われた。2004年から2006年にかけての大がかりな補修工事により、障害を持つアメリカ人法 (ADA) への対応や1910年代末の建築当時のタイル張りの復元が行われた。 階段が修繕されて壁タイルも張り直され、床には新たにタイル張りが施された。駅の照明や放送システムは更新され、プラットホーム端部にはADAで定められた黄色の安全帯が設けられた。また、案内表示や道床も新しくなった。
急行線は北に広がっており、42丁目シャトルのタイムズ・スクエア駅のホームの下を通っていたが、この部分は1960年代に埋め戻されている。
タイムズ・スクエア-42丁目/ポート・オーソリティ・バスターミナル駅 BMTブロードウェイ線
1940年6月1日にブルックリン・マンハッタン・トランジット (BMT) の業務はニューヨーク市に移管され、ニューヨーク市の地下鉄路線が公益事業体であるインディペンデント・サブウェイ・システムに一元化される端緒となった（インターボロー・ラピッド・トランジットは同年6月15日に合併）。この日深夜にタイムズ・スクエア駅に500人の参加者を集めて記念式典が開かれた。5分前に57丁目駅を発車したBMTの最終列車がタイムズ・スクエア駅に到着すると、BMT会長のウィリアム・S・メンデンからBMTの資産目録がニューヨーク市長フィオレロ・ラガーディアに手渡され、さらにニューヨーク市交通委員会 (New York City Board of Transportation) 委員長のジョン・H・デラニーに渡された。ニューヨーク市交通委員会は1953年にニューヨークシティ・トランジット・オーソリティが設立されるまでニューヨーク市の交通事業を担っていた。