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第13回ニューヨーク映画批評家オンライン賞
第13回ニューヨーク映画批評家オンライン賞（だい13かいニューヨークえいがひひょうかオンラインしょう）は、2013年の映画に贈られる賞で、2013年12月8日に発表された。
プリンセンダム (客船)
プリンセンダム（Prinsendam）は、ホーランド・アメリカラインが1973年に就航させた同社初の新造クルーズ客船。夏季のアラスカ航路を開拓したが、1980年10月4日にアラスカ沖で火災事故を起こし、11日に沈没した。この事故は外洋で深夜に発生し、船を放棄するほどの規模であったにもかかわらず、救難活動により全ての乗員・乗客を救助したことで知られている。
プリンセンダム (客船) 建造
ホーランド・アメリカラインにより、小型のクルーズ客船による市場を開拓するために建造された。同社の拡大計画で最初に建造された船であり、初の新造クルーズ客船として1970年12月に発注が発表され、1971年から翌年にかけてハルディンクスフェルト・ヒーセンダムのデ・メルウェデ造船所で建造されたが、建造中にエンジン火災が発生したため引き渡しに6ヶ月の遅れが生じている。
1973年11月12日に引き渡され11月30日に就航、ロッテルダムよりシンガポールへ出港したが、これがホーランド・アメリカラインにとってウィルヘルミナ桟橋からの最後の出港となった。プリンセンダムをネームシップとして同級の船を揃える構想もあったが、第1次石油危機と重なったこともあり、計画は実現しなかった。
プリンセンダム (客船) 構造
建造当時としては貨客船ではなくクルーズ専用船の市場規模は不明瞭であったため、プリンセンダムの建造は試験的目的を有していた。これが、小型のクルーズ客船として建造される結果につながっている。10:1の比率で建造された船体は、吃水を浅くすることを可能とし、インドネシア航路に適応した設計となっていた。
デッキは上部よりサン、ブリッジ、プロムナード、メイン、A、Bの6層構造。A、Bデッキが位置する船体部分が青、残る4デッキを構成する上部構造物を白、ファンネルはオレンジに塗装された。上部3デッキが有する甲板部分以外の乗客共用設備は、メインデッキのレストランを除けばプロムナードデッキに集約されており、客室は他の5デッキに配された。各階は階段と2基のエレベーターで結ばれていた。
客室はダブルとシングルを合わせて191室中、内側に配置された14室を除く177室が窓を有する船室となっていた。室内には空調やトイレ、シャワー（デラックスはバスタブ付き）、電話、2種の音楽番組等の設備を有していたが、後に報道されたような「豪華客船」としての設備ではなくホーランド・アメリカラインとしては標準的な設備で、手狭との指摘を受ける面もあった。サン、ブリッジの両デッキに上級船室（デラックス）、他のデッキに通常の船室が設けられたが、Bデッキは機関部にほど近く騒音に悩まされる環境にあった。
プリンセンダム (客船) 構造
乗降はメインデッキより行われ、ロビーとレストランはメインデッキに配された。プロムナードデッキには、船橋直下となる最前方にダンスフロアとバーを備えたラウンジ、プリンセンクラブが設けられた。プリンセンクラブから船尾方向にはバー、ラウンジ、美容室、免税店、劇場、ダンスフロアといった施設に加えて最後部にはレストラン、さらに屋外の甲板にプールが設置された。これらの設備に加えてデッキ外周部には細い通路がデッキ全体を一周する形で設けられた。内装は天然素材を使用して装飾されていた。病院はAデッキ先端部に設けられたが、そこはバウスラスターの直上であり、作動時には振動に悩まされる場所であった。
クルーは、オランダ人の士官と技術者、インドネシア人のスタッフが主となっていた。乗客の設備と異なり、内部は装飾を欠く代わりに滑り止めのうねが所々にあり、防火扉・防水扉が設けられていた。加えて火災に備えて最新式の二酸化炭素消火装置と燃料供給並びに換気停止装置及び、防火区画の設定が行われていた。これらにより、安全性においては最高レベルの評価を得ていた。
救命ボートは2隻のテンダーボートに加えて6艘が備えられていた。2艘には船外機が搭載され、4艘は人力で推進するもの。さらに12枚の救命いかだも搭載されていた。
プリンセンダム (客船) 運航
プリンセンダムは1974年1月14日、シンガポール発のインドネシア航路により定期運航を開始した。翌1975年より夏季限定でホーランド・アメリカライン初のアラスカ航路に就航。これにより同社はアラスカ航路への足がかりを築くことになった。1979年には、小規模の火災が発生している。1980年、夏季のアラスカ航路での営業を終え、9月30日にバンクーバーからシンガポールへのクルーズを開始したが、これが最後の航海となった。
9月30日からのクルーズは、バンクーバーを発ち、インサイド・パッセージを北上して太平洋を渡り、日本、上海、香港に寄港し、シンガポールへ至る29日間に及ぶものであった。シンガポールからは2週間のインドネシア航路でのクルーズが予定されていた。乗船者は乗客319人、乗員205人の計524人であり、乗客の多くは65歳以上であった。
プリンセンダム (客船) 火災事故
10月3日、ケチカンを発ち、グレイシャー湾を後にしてアラスカ湾に入った。航海初の海上泊の日であったが、海は荒れ模様であり船体の動揺は激しく、レストランでの夕食を取らず酔い止めを服用する乗客も多かった。
プリンセンダム (客船) 火災事故
10月4日0時40分、エンジンルームの2番エンジン付近で火災発生。燃料の低圧供給用フィルター交換中に高温の燃料が噴出し、何らかの理由で断熱材が除去されていた高温のパイプに接触し、引火したことによるものであった。乗員の対応は素早く、2番エンジンを停止し、これに連動して火災直前に不調が発生したために漏出元と判断された高圧燃料供給システムの停止、防水扉の作動、換気の停止と火災閉止弁の作動が速やかに行われた。しかし、燃料漏出元は低圧供給システムであったために、火勢が衰えることはなく、Aデッキで全エンジンに対する燃料供給を停止することで対応された。1時には船長に報告がなされ、二酸化炭素消火装置の使用と乗客への案内が決断された。北緯57度38分西経140度25分・ヤクタト南方120海里の洋上より、コディアックのアメリカ合衆国沿岸警備隊通信基地に通信を行った。コディアックからは深夜という時間帯を考慮し、受信した船舶の自動警報装置を作動させるSOSの発信を推奨された。その後通信長ジャック・ファン・デル・ゼー（Jack van der Zee）がSOSの発信を具申したが、XXX（緊急通信）を行うに止まった。一方、通信長はコディアックとの交信後、船長からの指示を待たず、独断でXXXに加えてSOSの発信を行っていた。不適切な遭難信号の発信は、逮捕、ライセンス喪失、罰金の支払いといった個人的不利益をもたらす可能性があったが、既に足下にまで熱気が達しており救難を優先して考えた場合XXXによる沿岸警備隊への通信では足りず、SOSによって近くの海域を航行している船舶の援助を期待してのことであった。当時衛星通信システムは不調であり、モールス信号によるSOS発信のみが有効な手段となっていた。XXXの受信は記録されていないが、SOSは1時19分には各地で受信された。サンフランシスコの沿岸警備隊基地で受信され、ジュノーの救難調整所に指示が行われた。また、遠くニュージーランドでもこの信号が受信されている。
プリンセンダム (客船) 火災事故
1時30分にポンプを使用しての消火活動も試みられたが、通常の消火ポンプは電源を喪失したため作動せず、非常ポンプは防水扉によって隔離されていた上に始動に失敗し、不成功に終わり、程なく乗員を退避させた上で二酸化炭素消火装置を作動させた。
煙は既に船内に影響を及ぼしており、船室にいた乗客の多くはメインデッキのラウンジとプロムナードデッキのレストランに避難を開始したが、深夜のためその多くは寝間着やガウン程度の軽装であった。エンターテイメントスタッフは、集まってきた乗客の雰囲気を和らげるために演奏を行った。2時には煙がプロムナードデッキのメインラウンジに広がり、プリンセンクラブでは飲料を配り、売店では寝間着のままの乗客にセーターを配るなど対応に追われた。配布されたセーターは不足しており、装飾として用いられたカーテンなどをはぎ取り、衣服の代わりに防寒に使用する状況であった。
プリンセンダム (客船) 火災事故
その間、火元の捜索が行われたが、煙突の過熱により延焼が発生していることは推測されたものの、なおXXXの発信にとどまった。二酸化炭素消火装置が作動してからおおよそ1時間が経過し、その結果煙突を通じてもたらされた熱気が収まった。これにより船長は火災を鎮圧したと判断した。だが、二酸化炭素消火装置は延焼の進行を低下させたものの鎮圧には至っておらず、この判断は誤りであった。煙を排気し乗客に新鮮な空気を供給しようと防火扉を開放したことでメインデッキのレストランで火災が発生、上部構造物に火災が及んだことで船体の放棄を決断するに至った。2時55分にはSOSの発信と船体放棄の準備を指示した。
プリンセンダム (客船) 火災事故
1時19分の遭難信号を受信したのは周辺の船舶も同様であった。当時プリンセンダムの南方90マイルを航行していたVLCCタンカーウィリアムズバーグ（WILLIAMSBURGH、103,812t）はバルディーズからコーパスクリスティへ向かう定期航路上にあったが、SOSを受信して17ノットで北上を開始した。ウィリアムズバーグは全長332.9m（
1092フィート）、全幅43.8m（143.7フィート）の当時アメリカ合衆国で建造された最大のタンカーであり、乗員こそ31人と少なかったがそのうち2人は通信士であった。荷の石油を満載していたため安定すると共に乾舷が低く、前方にヘリパッドと広大かつ平坦な甲板、数百人を収容できる船内スペースを有していた。石油タンカーソヒオ・イントレピッド（Sohio Intrepid、39,000t）とコンテナ船ポートランド（Portland）も遭難信号を受信し、プリンセンダムへと向かった。
ジュノーからリチャード・ショーエル（Richard Schoel）が救難作戦の指揮をとった。当時の水温は13℃（華氏55度）以下で水中での生存時間は1時間以下、乗客の年齢からはその半分程度と見積もられており、救難は時間との闘いになると考えられた。動員した勢力は、以下の通り。
プリンセンダム (客船) 火災事故
4時には、コディアックからのHC-130が上空に入り現場での指示を出す体勢を作った。次いでシトカからのHH-3が現場海域に到着し、プリンセンダムの状態を確認したが、異常を発見することは出来なかった。プリンセンダムは、3時45分には前方にまで煙が及んでいたが、未だ負傷者は出しておらず、負傷者無しとの連絡を受けたHH-3は、消火機材の調達のため既に80km（50マイル）の距離に接近していたウィリアムズバーグに向かった。一方、ジュノーは町が出来て丁度100年目に当たる祝祭の最中であり、バウトウェルの乗員は24時間の上陸休暇を得ていた。このため警官や消防官を動員して乗組員の捜索を行い、出港準備を2時29分より開始したバウトウェルは4時にようやく出港した。
4時35分、エルメンドルフ救難調整所からの報告を受けてエルメンドルフ空軍基地からHH-3EとHC-130が出発、空軍仕様のHH-3Eは沿岸警備隊のHH-3と異なり空中給油が可能であり、捜索及び現場管制を担うHC-130にはHH-3Eへの給油能力があった。HH-3Eは軍医と空挺降下が可能なレスキューダイバーを含む5人を載せていた。ヤクタト方面に向けてポーテージ・パスを抜けるショートカットルートで急行、カイアック島上空で空中給油を行い現場へ向かった。
プリンセンダム (客船) 火災事故
4時54分それまで退船を避けていた船長は、天気予報の見通しこそ明るく無かったが、1.5m（5フィート）の波高と秒速4.4m（毎時10マイル）の風、14℃（華氏57度）の気温というそれまでよりも穏やかな状況と夜明けが近いといった理由で、ついにプリンセンダムからの退船を指示した。テンダーボート1隻はダビットが作動せず使用できなかったが、他の7隻は無事乗客を収容することが出来た。6時30分、テンダーボート1隻、救命ボート6艘、救命いかだ4枚がプリンセンダムから脱出、船内には40人が残った。ウィリアムズバーグへ向かっていたHH-3は4.8km（3マイル）手前から引き返し、その機より消防を専門とする沿岸警備隊隊員がプリンセンダムに乗船した。だが、既に爆発によって開いた穴より海水が流れ込んで船体が傾いており、さらにポンプは機能せず、消火は果たせなかった。
7時45分、ウィリアムズバーグが現場海域に到着。だが、300m以上の巨大船は小回りがきかず、自ら接近することで衝突の危険性があった。手動式の救命ボートは60から65人乗りであったが、定員を大きく超えた人数が乗船していたため身動きが取れず、救命いかだは元より動力が無く、救命ボート1号以外は動力が作動しなかった。結果、救命ボート1号のみがウィリアムズバーグに接して救助された。
プリンセンダム (客船) 火災事故
8時50分にエルメンドルフからの空軍機が到着、毛布と軍医をウィリアムズバーグに降ろすと救助作業に入った。9時35分には燃料補給のためヤクタトまで戻っていたシトカのHH-3が現場に戻った。5機のHH-3により、救命ボート・いかだからバスケットでつり上げ、ウィリアムズバーグまで輸送する作業が進行した。カナダ空軍が正午過ぎに到着、CH-113は救助用ホイストを用いて救助を行い、固定翼機は上空からの捜索を支援した。さらにバウトウェルが13時30分に到着し、救助作業に加わった。燃料補給のために帰還する機体は、数名を同時にヤクトカへ輸送していた。13時45分、1機のCH-113が電気系統の故障により航法装置が応答せず離脱したが、14時30分にはプリンセンダムから最後の一人となる船長を救出、救助作業は完了したかと思われた。健在であったCH-113は、燃料切れ寸前でエンジン1基がフレームアウトを起こしたもののヤクタトにたどり着いた。18時10分にバウトウェルから全員救助の報告がなされ、20時には一旦全員救助との扱いがなされた。
しかし、21時16分にエルメンドルフ空軍基地から行われた問い合わせにより、救命ボート6号の救助作業補助に降下した空軍のダイバー2名が未帰還であったことから誤報と判明した。この時点で降下した2人を含む20人程が取り残されていた。
プリンセンダム (客船) 火災事故
元々救命ボート6号は、他の救命艇から1.6km（1マイル）ほど離れて漂流しており、アメリカ合衆国空軍のHH-3Eは孤立したこの艇に集中していた。他の機体と異なり救助用のバスケットを持たないため、まず空挺レスキューダイバーのジョン・キャシディー軍曹（Jhon Cassidy）とホセ・リオス軍曹（Jose Rios）が降下。降下した2人の支援を前提に森林用の機材を海面に投下した後、救命ボートに引き揚げて使用していたが、この作業は水中での作業を担うダイバー（ジョン・キャシディー）の消耗が激しく20回ほどで限界に達した。さらに、HH-3Eがプリンセンダムからの救出を支援したため作業が中断したこと、波高が徐々に増し6m（20フィート）に達したこと、風速が13.8 - 15m（25 - 30ノット）に及び、雲が66m（220フィート）にまで下がり、視界が2.4km（1マイル半）にまで悪化したことなどにより救出作業は難航した。また、救命ボートの数を問われた船長が、テンダーボートを数に入れず6艘と回答したことも誤解の元となった。
プリンセンダム (客船) 火災事故
故障したカナダ空軍機を誘導したのは空中給油機能を備えた空軍所属のHC-130であり、空軍のHH-3E自体も13時50分にはケーブルが絡まった機材を投棄したことで作業続行が不可能となり、その後燃料切れを起こしてソヒオ・イントレピッドに降りていた。HH-3Eは、そのままソヒオ・イントレピッドによりバルディーズに輸送された。燃料補給に向かう沿岸警備隊機が数人を救出したが、作業は15時の救出を最後に中断した。風はさらに勢いを増し、バウトウェルの舵が取られる程であり、16時57分には飛行が中止された。
一旦は救命ボート6号の存在が見落とされたまま、救助作業が完了したものと判断がなされた。バウトウェルはシトカへの帰路につき、次いでウィリアムズバーグがバルディーズへと航行を開始した。ウッドラッシュとメロンは、未だ到着していなかった。未帰還が判明した21時過ぎには既に日が没していたが、バウトウェルは直ちに捜索に戻り、コディアックのHC-130も再投入された。当時は、台風18号の影響で波高10.5m（35フィート）、風速22m（40ノット）に達する悪環境下であった。22時40分にはウッドラッシュが到着し、捜索に加わった。
プリンセンダム (客船) 火災事故
一方、救命ボート6号では空軍のサバイバルキットを使用しての無線連絡を試みたが通じず、軍人2人はボートが破損したこともあって残された人々を防水シートで覆いながら救助を待った。ビーコンも使用したが、出力が不足しこれも捕捉されなかった。20時には電源が切れ、残るは発炎筒であったが視認される状況になるまで使用せず、機会を待ち続けた。
0時30分、救命ボート6号より灯りが見え、これを灯台の可能性は無いと判断して発炎筒が使用された。発光はウッドラッシュによって確認され、その3分後にはバウトウェルにも認識された。捜索は発光の方向に絞られ、1時15分にバウトウェルが救助を開始、2時30分までに全員が救助された。
プリンセンダム (客船) 火災事故
救出された乗客・乗員は、ヘリコプターが給油のためにヤクタトへ向かった時点での救出者を除き、ウィリアムズバーグとバウトウェルに収容された。ウィリアムズバーグは充実した通信機能とその巨体により救助活動の中心となった結果、370人以上が収容された。バウトウェルには87人、ヤクタトには60人ほどが送られた。多数の救助者を受け入れたウィリアムズバーグでは、薄着で漂流していた事による低体温症に加えて、ショック症状、挫傷、疲労による消耗、持病の悪化などをアメリカ合衆国、カナダ両国の軍医、衛生兵が対処した。温かい飲料が供給され、プリンセンダムから救助された乗員・乗客は互いに様子を確認しあうことで軍医らの負担を減じることになった。十分な衣服を身につけていない人に対しては、乗員の衣服が提供された。これは、バウトウェルにおいても同様であった。
正午にバウトウェルがシトカに、夕刻にウィリアムズバーグがバルディーズに入港、ホーランド・アメリカラインの負担と住民の好意により救出者に必要な品が供給された。後の統計では最終的な負傷者は、全524人中24人が計上され、犠牲者は出なかった。
10月5日には、煙が充満しているものの大きな火災は鎮火した。2ノットで漂流するプリンセンダムを、5時に到着したメロンが後方から追尾した。天候も穏やかになり、船長ら乗員にクルーズ担当ヴァイスプレジデントでもある前船長を加えて編成された小規模なダメージコントロールチームが、プリンセンダムに戻って状況の確認を行った。結果、6日にはタグボートコモドア・ストレーツ（Commodore Straits、IMO 6525040）によってオレゴン州ポートランドまで曳航することになった。7日より曳航を開始したが8日には再度火災が発生、前日から移乗していたダメージコントロールチームがメロンの搭載機によって救出された。この火災で舷窓が破壊され海水が流入した。9日には右舷方向に15度傾き、10日には30度となりAデッキまで水没し、プロムナードデッキにも海水が及んでいた。11日8時30分、ついに転覆し沈没した。
以下の出典は、による。
10月4日
0時40分：火災発生。
1時：船長に報告、二酸化炭素消火装置の使用を決断。コディアックと通信。このころ、SOSを検討するもXXXに留まる。
1時19分：独断で送信したSOSが受信される。
1時30分：ポンプ始動に失敗、数分後二酸化炭素消火装置起動。
2時29分：バウトウェル出港準備。
2時55分：船体放棄を決断。
4時：最初のHC-130とHH-3が到達。バウトウェル出港。
4時35分：エルメンドルフ空軍基地を離陸。
4時54分：退船を指示。
6時30分：残留する乗員・乗客以外の退船が完了。
7時35分：日出。
7時45分：ウィリアムズバーグが現場海域に到達、救命ボート1号を救助。
8時50分：アメリカ合衆国空軍が到着。
11時過ぎ：ソヒオ・イントレピッド到着。
正午頃：カナダ空軍到着。
13時30分：バウトウェルが到着。
13時45分：故障によりカナダ空軍のCH-113が1機、その誘導のためにアメリカ合衆国空軍のHC-130が離脱。
13時50分：HH-3E、ジャングル・ペネトレーター喪失により救助活動中断。
14時30分：プリンセンダムからの救助完了。
15時：この時刻の救助をもって、救命ボート6号に対する救助活動中断。
16時57分：強風により、飛行中止。
18時10分：バウトウェルから救出完了が発信される。
18時38分：日没。
20時：救助活動完了。
21時20分：軍曹2人の未帰還が判明。
21時43分：捜索再開。
22時40分：ウッドラッシュ到着。
プリンセンダム (客船) 事故後
1981年11月よりオランダで海難審判が行われた。12月7日に船長、機関長、消防チームの指揮を行った一等航海士に有責として乗務停止3週間から2ヶ月の裁決が下った。防災面における設計上の瑕疵は認められず、責任が問われることは無かった。
ジャック・ファン・デル・ゼー通信長の責任は問われず、ナイト爵と勲章の授与が検討されたとされるが、実現する2ヶ月前に死亡した。
プリンセンダムの救難作戦は、アメリカ合衆国沿岸警備隊の10大レスキューの一つに数えられる。だが、沿岸警備隊自身は空軍のダイバー資格を兼ね備えた空挺レスキューの活躍に依存したことを問題視し、同様のレスキュー隊員の育成を行うことになった。この計画は、1985年より人員育成の成果を上げている。また、空中給油機能の海難事故における重要性にも着目し、沿岸警備隊においても後年ヘリコプターへの空中給油は標準的なものとなった。この体制は、後年のハリケーン・カトリーナやアラスカ・レンジャーの救難において効果を発揮している。
プリンセンダム (客船) 事故後
アメリカ合衆国沿岸警備隊は賞賛を集め、メダルが授与されるなど注目を集めた。対してカナダ空軍は40人を救助し捜索・医療にも貢献したが、救助された当事者以外からの評価は乏しかった。甚だしくは、この救難活動を報じる地元カナダのメディアですら、アメリカ合衆国沿岸警備隊のみを取り上げ、カナダ空軍への言及を省くことすらあった。
プリンセンダムを失ったホーランド・アメリカラインは、翌年スタテンダムを投入。スタテンダム売却後の1984年にはロッテルダムを用いて、航路を維持した。また、2002年には、シーボーン・サンがシーボーン・クルーズ・ラインより移籍し、プリンセンダムと改名している。
岩永徹也
岩永 徹也（いわなが てつや、1986年〈昭和61年〉10月16日 - ）は、日本の俳優、ファッションモデル、タレント、薬剤師、YouTuber。レプロエンタテインメント、フリーを経て、トーチ・リンク所属。JAPAN MENSA会員。岩永兄弟のメンバー。
岩永徹也 来歴
長崎県佐世保市出身。福岡大学薬学部卒業。慶應義塾大学大学院薬学研究科博士課程単位取得満期退学。
2009年7月から雑誌『MEN'S NON-NO』の専属モデルとして活動の傍ら、2012年4月より薬剤師としても勤務。同雑誌モデル、大杉友兼、赤塚弘卓とともに2012年12月公開映画『ONE PIECE FILM Z』に声優として参加。
2013年2月から7月まで、フジテレビ系列のテレビ番組『テラスハウス』に「王子」の愛称で出演。同番組卒業後、同年8月24日放送『めちゃ×2イケてるッ!』の野球拳コーナーに出演しネット上で話題となった。同年11月、世界人口上位2%のIQを有する者たちの団体JAPAN MENSAの会員認定を受けた。同月18日放送『お試しかっ！＆Qさま!!合体2時間SP』には「イケメンインテリ軍団」の一員として出演。
岩永徹也 来歴
2014年3月『MEN'S NON-NO』専属モデル卒業後（雑誌掲載は6月号まで）はフリーモデルとして『BAILA』『JJ』他女性雑誌にも登場。ウォークマンFシリーズをはじめ複数のコマーシャルにも出演。また、植田一三と上田敏子の著書「英語で説明する科学技術」（語研）第2章の医学パートの執筆に参加するなど、活動する分野は多岐にわたる。
2016年10月から2017年8月まで放送された、『仮面ライダーエグゼイド』の檀黎斗（だんくろと）/仮面ライダーゲンム役で、初のテレビドラマ出演を果たした。放送から5年が経過した2022年に、シネマトゥデイでのインタビューで当時を振り返っている。
2022年3月31日、レプロエンタテイメントとのマネジメント契約終了をTwitter上で報告した。
岩永徹也 人物
「ONE PIECE addict」という言葉を使うほど『週刊少年ジャンプ』連載漫画『ONE PIECE』好き。同漫画作者尾田栄一郎を尊敬する人物の一人にあげている。海外版漫画も収集。『ONE PIECE FILM Z』で声優および映画公開前に行われた記念イベント「ONE PIECE AWARD」に参加した感動を公式ブログで語っている。また、同ブログでは自身が描いた本格的なイラストも披露している。『ONE PIECE』以外の好きな漫画は『ドラえもん』、『SLAM DUNK』、『ブラック・ジャック』他手塚治虫漫画、『賭博覇王伝 零』他福本伸行漫画、『名探偵コナン』、『BASARA』、『彼氏彼女の事情』など。
岩永徹也 免許・資格
認定薬剤師、カラーセラピストトレーナー、英検2級、TOEIC830点、TOEFL60点、国連英検B級、書道5段、珠算・暗算2級、数学検定2級、普通自動車運転免許、色彩検定2級、仏検4級、観光英語検定2級、江戸文化歴史検定参級、世界遺産検定2級、アロマテラピー検定1級、チョコレート検定、IQ150メンサ会員。
岩永徹也 出演
西村京太郎サスペンス 十津川警部シリーズ（TBS） - 清水大騎 役
十津川警部シリーズ5「京都・嵯峨野殺人迷路」（2018年4月9日）
十津川警部シリーズ6「日光・恋と裏切りの鬼怒川」（2018年9月10日）
十津川警部シリーズ7「浜名湖殺人ルート」（2018年12月10日）
十津川警部シリーズ8「外房線に消えた女〜十津川の初恋〜」（2019年3月25日）
仮面ライダーシリーズ（東映）
仮面ライダー平成ジェネレーションズ Dr.パックマン対エグゼイド&ゴーストwithレジェンドライダー（2016年12月10日） - 檀黎斗 役
仮面ライダー×スーパー戦隊 超スーパーヒーロー大戦（2017年3月25日） - 仮面ライダーゲンム（声） 役
劇場版 仮面ライダーエグゼイド トゥルー・エンディング（2017年8月5日） - 檀黎斗 / 仮面ライダーゲンム 役
仮面ライダー平成ジェネレーションズ FINAL ビルド&エグゼイドwithレジェンドライダー（2017年12月9日） - 檀黎斗 / 仮面ライダーゲンム 役
岩永徹也 出演
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仮面ライダーアウトサイダーズ ep.0, 5 - 7（2022年10月16日・2024年5月12日・9月29日・12月22日、東映特撮ファンクラブ） - 主演（ep.0, 5）・檀黎斗 / 仮面ライダーゲンム 役
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仮面ライダーエグゼイド [裏技] 仮面ライダースナイプ エピソードZERO（2017年） - 檀黎斗 / 仮面ライダーゲンム 役
仮面ライダーエグゼイド [裏技] 仮面ライダーゲンム（2017年4月15日） - 主演・檀黎斗 / 仮面ライダーゲンム 役
仮面ライダーエグゼイド トリロジー アナザー・エンディング
仮面ライダーブレイブ&仮面ライダースナイプ（2018年3月28日） - 檀黎斗 役
仮面ライダーパラドクスwith仮面ライダーポッピー（2018年4月11日） - 檀黎斗 役
仮面ライダーゲンムVS仮面ライダーレーザー（2018年4月25日） - 主演・檀黎斗 / 仮面ライダーゲンム 役（※小野塚勇人とW主演）
オーデルゲム
オーデルゲム（仏: Auderghem [odəʁɡem]）、アウデルヘム（蘭: Oudergem [ˈʌudərɣɛm] ( 音声ファイル)）は、ベルギーのブリュッセル首都圏地域に属する19の基礎自治体の一つ。ブリュッセル首都圏地域の南東部、ソワヌの森(フォレ・ド・ソワヌ)の入口に位置しているため、自然環境は良好である。大通りによって町は隔てられているものの、自然的、歴史的に重要エリアは比較的保存されている。エリア内には日本人が比較的多く住んでおり当該自治体に住む外国人の数としては2番目に多い。ブラッセル日本人学校が町の西部に位置している。
植村諦
植村 諦（うえむら たい、1903年(明治36年)8月6日 - 1959年(昭和34年)7月1日）は、日本の詩人、アナキスト。 本名は植村諦聞(たいもん)。
植村諦 経歴
奈良県吉野郡に生まれる。仏教専門学校(現佛教大学)卒。郷里で小学校の教諭をしていたが水平社運動に関係して職を追われ、朝鮮に渡って独立運動に参加。1930年に上京して、秋山清らとアナキズム系の詩誌『弾道』『文学通信』を編集。
1934年（昭和9年）に発足した日本無政府共産党では党中央委員長兼教育部長を務めるも、翌1935年（昭和10年）に発生した日本無政府共産党事件に連座して検挙される。第二次世界大戦後の1946年（昭和21年）には日本アナキスト連盟結成に参加。『コスモス』『日本未来派』同人。
三浦藤作
三浦 藤作（みうら とうさく、1887年(明治20年) - 1960年(昭和35年)7月6日）は、日本の倫理学者、児童文学作家。
三浦藤作 略歴
愛知県出身。小学校卒業後、准教員として10年近く県内の小学校で教えたのち上京、雑誌編集に携わる。のち倫理学・哲学書、受験参考書、児童読物、児童劇などを多数執筆。『田舎教師の手記』などに自伝が記されている。
プリュトン
プリュトン（Pluton）は、フランス語でプルートーを指す。
生越嘉治
生越 嘉治（おごせ よしはる、1928年(昭和3年) - ）は、日本の教育者、文筆家。
生越嘉治 来歴
徳島県生まれ。早稲田大学卒業。成城学園初等学校教諭を経て、教育雑誌編集長、日本児童劇作の会会長、厚生省中央児童福祉審議会委員。
児童劇の指導、古典の再話などを行う。
エヴェレ
エヴェレ（フランス語、オランダ語: Evere）は、ベルギーのブリュッセル首都圏地域に属する19の基礎自治体の一つ。2006年1月1日時点の基礎自治体の人口は33,462人であり、面積は5.02 km²であることから、人口密度は6,668人/km²である。
エヴェレ 名所
ブリュッセル墓地はザヴェンテムとエヴェレの間に位置している。
2008年9月には、1841年に建てられた風車が、「ブリュッセル・ミル・アンド・フード博物館」としてオープンした。
エヴェレにはハルとビルボールデとを結ぶ26号線のエヴェレ駅とボーデット駅がある。
また、北大西洋条約機構の本部がエヴェレとハーレンに位置している。
チャールズ・リンドバーグはパリへの飛行を1927年に終えて以後、スピリット・オブ・セントルイス号でエヴェレの空軍基地に降り立ち、25,000人以上の群衆に歓迎された。
エヴェレ スポーツ
エヴェレはラグビーチームのBUCサン・ジョスの本拠地である。
ジョン・ブライリー
ジョン・ブライリー（John Richard Briley, 1925年6月25日 - 2019年12月14日）は、アメリカ合衆国の脚本家。
ジョン・ブライリー 人物
ミシガン州カラマズー出身。
1943年から1946年まで空軍に勤務、ミシガン大学卒業。ゼネラル・モータースでパブリック・リレーションズを務めたのち、1955年に空軍に再度入隊、イギリスの基地に配属される。
1960年、バーミンガム大学でイギリス・ルネサンス演劇のPh.D.を取得したのち除隊、メトロ・ゴールドウィン・メイヤーに入社、1964年まで勤める。
1982年、『ガンジー』で第55回アカデミー脚本賞、第40回ゴールデングローブ賞 脚本賞を受賞した。
2019年12月14日、血液疾患により死去。94歳没。
海外需要開拓支援機構
株式会社海外需要開拓支援機構（かいがいじゅようかいたくしえんきこう、英語：Cool Japan Fund Inc.）は、株式会社海外需要開拓支援機構法（略称「クールジャパン法」）に基づき設立された政府と電通などの官民ファンド。特殊会社。
一般には「クールジャパン機構」と呼ばれる。
2022年3月末時点の投資損益が309億円の累積赤字となっており、2022年6月20日に財務省の財政制度等審議会財政投融資分科会により、秋以降業績改善が見込めない場合に、組織の統廃合を念頭に整理すべきだとの提言がなされている。
2023年3月時点で累積赤字は356億円。
海外需要開拓支援機構 概要
日本の魅力ある商品・サービスの海外需要開拓に関連する支援・促進を目指し、2013年11月、法律に基づき官民ファンドとして設立された。「日本の魅力」を事業化し、海外需要の獲得につなげるため、「メディア・コンテンツ」「食・サービス」「ファッション・ライフスタイル」「インバウンド」をはじめとする様々な分野でリスクマネーの供給を行っている。
海外需要開拓支援機構 投資活動の基本方針
“BtoC”“海外展開”“波及効果”にフォーカスした投資を行うとしており、重視する3つの投資パターンとして①アウトバウンド投資（海外プラットフォーム投資）による現地での日本ビジネス／ブームの創出等）、②インバウンド投資（外資企業との連携による国内投資等）、③国内投資（事業承継・国内事業拡大と海外事業拡大を組み合わせた投資等）を挙げ、グローバルシナジーを創出するとしている。
海外需要開拓支援機構 出資
機構には、2019年7月時点で官民が合わせて828億円を出資している（内訳は政府が721億円、民間企業が107億円）。
主な出資者（2019年4月時点、50音順）
（1社5億円、但し一部は1億円）
海外需要開拓支援機構 投資基準
投資にあたっては機構内に設置する「海外需要開拓委員会」が評価を行い、投資決定を判断する。また経済産業大臣が業務を監督し、事業年度終了毎に事業評価を行うこととなっている。
投資規模は当初は1件当たり100億円以下の投資を想定している。
機構の投資を受けるにあたっては、下記の基準を満たす事業とされている（詳細は支援基準を参照）。
海外需要開拓支援機構 出資案件
2014年
4月
東南アジアでのメディア事業等展開 - スカパーJSAT
東南アジア（シンガポール等）でのジャパンフードタウン事業展開 - 一般社団法人日本外食ベンチャー海外展開推進協会
中華人民共和国（浙江省寧波市）における商業施設展開 - エイチ・ツー・オー リテイリング、杉杉集団有限公司
9月25日
世界に向けて日本のポップカルチャーの魅力を発信するメディア事業およびEC 事業 - Tokyo Otaku Mode、3年間で15億円
ベトナムにおけるコールドチェーン整備のための物流事業 - 日本ロジテム、川崎汽船、7.35億円相当
マレーシアにおけるクールジャパン発信の拠点となる商業施設事業（ISETAN The Japan Store） - 三越伊勢丹ホールディングス、9.7億円相当
中国（寧波市）におけるジャパン・エンターテイメント型の大規模商業施設事業 - エイチ・ツー・オー リテイリング、杉杉集団有限公司、110億円
10月30日
正規版日本アニメの海外向け動画配信およびEC事業 - アニメコンソーシアムジャパン（バンダイナムコホールディングス・アサツー ディ・ケイ・アニプレックスによる新会社）、10億円
海外需要開拓支援機構 出資案件
アジア地域におけるジャパン・エンタテインメント・コンテンツの創造・発信事業 - MCIPホールディングス（吉本興業・電通・ドワンゴ・ソニー・ミュージックエンタテインメント・滋慶学園・イオンモールによる新会社）、10億円
12月8日
シンガポール（オーチャード地区）におけるジャパンフードタウン事業 - 一般社団法人日本外食ベンチャー海外展開推進協会（JAOF）および本事業のサポーターとなる民間企業、7億円
世界主要都市（欧米豪）に日本食の魅力を発信する外食事業 - 力の源ホールディングス、出資7億円+融資13億円
2015年
2月19日 - ジャパン・コンテンツの海外展開を加速する映像ローカライゼーション事業 - イマジカ・ロボット ホールディングス、住友商事、75億円
3月4日 - 海外におけるジャパン・チャンネル事業 - スカパーJSAT、44億円
3月30日 - 海外におけるクリエイター人材育成スクール事業 - KADOKAWA Contents Academy、4.5億円
4月6日 - 米国における長崎県発「日本茶カフェ」事業 - 長崎県の企業を中心とするコ ンソーシアム、2.6億円
11月12日 - パリにおける日本各地の地域産品の欧州展開支援事業 - SAS ENIS、1億円
海外需要開拓支援機構 出資案件
2016年
3月23日 - 瀬戸内地域における観光産業活性化のためのファンド - せとうち観光活性化ファンド、10億円
3月25日 - 中東向け日本の「食」・「農」輸出促進支援のためのファンド - Gulf Japan Food Fund、4000万US＄
4月21日、下記の - 外国人旅行者に対応した民泊仲介サービス事業 - 百戦錬磨、3億円
6月20日 - 中東における日本の「食」・「小売」の多店舗展開事業 - Cipher Investment L.L.C.、3億円
9月9日 - 台湾・中国における日系外食企業向け食材加工事業 - アトム、3億円
12月9日 - 革新的ICT ベンチャーの創出・支援を目指すファンド - グローバル・ブレイン、50億円
海外需要開拓支援機構 出資案件
2017年
3月9日 - 「和」の魅力を世界に伝える日本発ファッションブランドの海外事業 - フォーティファイブアールピーエムスタジオ、8.2億円
4月27日 - 香港における日本の青果物の輸出販売事業 - 農業総合研究所、3.66億円
4月28日 - アジア広域でのライブホール展開事業 - Zeppホールネットワーク、50億円
6月15日 - 海外需要開拓を狙うベンチャー企業を支援するファンド - 500 Startups JP, L.P.、11億円
10月3日 - ロンドンにおける日本食文化の魅力を発信する飲食・小売事業 - Japan Centre Group Ltd.、3百万ポンド
12月20日 - ASEANにおける中小外食企業の出店支援事業 - G-FACTORY、5億円
2018年
3月9日 - ミャンマー連邦共和国における地上波放送向けの日本コンテンツ発信事業 - 日本国際放送（JIB）、海外通信・放送・郵便事業支援機構（JICT）、Shwe Than Lwin Media Co.,Ltd.（STLM）、17.5億円
3月23日 - 大阪城公園における日本のエンタテインメント発信事業（COOL JAPAN PARK OSAKA） - MBS メディアホールディングス、朝日放送、関西テレビ放送、讀賣テレビ放送、テレビ大阪、エイチ・アイ・エス、JTB、NTTぷらら、KADOKAWA、滋慶、電通、UFI FUTECH、吉本興業、12億円
5月8日 - ヘルスケア・先端テクノロジー分野を中心に世界で活躍できるベンチャー企業の創出・育成を目指すファンド - みやこ京大イノベーション投資事業有限責任組合、10億円
8月3日 - 海外展開を目指す日本の映像コンテンツ制作を支援するファンドを設立 - NTTぷらら、YDクリ エイション、文藝春秋、イオンエンターテイメント、51.5億円
10月18日 - 世界に向けて日本の食や地域の魅力を発信する動画配信メディア事業へ出資 - Tastemade, Inc.、120.5百万US＄
11月28日 - 日本発次世代繊維素材を用いたアパレル事業へ出資 - スパイバー、30億円
海外需要開拓支援機構 クールジャパン推進に関する評価
2018年5月18日、総務省行政評価局はクールジャパンの推進に関する政策について、「クールジャパン推進に関する政策は、相当程度進展」との全体評価をした上で、一部の施策に対し改善のための勧告を行った。クールジャパン機構への出資については「案件ごとに5年から10年程度の投資期間が想定されていることから、引き続き効果の発現状況を注視」とした。
2018年に古谷経衡が投稿した批判文が拡散されたことで、論争が起きた。
海外需要開拓支援機構 訴訟
2018年2月13日、元派遣社員の20代女性が、幹部らからセクハラを受けたとして、機構と男性幹部、派遣会社など3人に対し、計2000万円の損害賠償を求める訴えを東京地裁に起こしたと報じられた。クールジャパン機構は「これまで法律事務所の支援の下、関係法令・社内規定等に基づき、適切に対応するとともに、元派遣職員本人と誠実に対話するための機会を設け、話し合いを続けて参りましたが、訴訟提起がなされたとすれば、誠に残念であります。 今後の対応は、訴状を受領次第、検討することとなりますが、引き続き、適切に対応して参ります」との声明を公表した。
2020年3月3日、東京地裁は、上記訴訟の判決で「くじは業務とは無関係の（食事などの）行事への同行を強制するもので違法」と判断、元役員の男性2人にそれぞれ5万円の支払いを命じた。
2021年5月13日、東京高裁は判決で、元役員一人（元CIO）に対する５万円の請求は維持したが、それ以外の元役員、機構、派遣会社に対する請求は棄却した。その後、同判決は最高裁で確定した。
ガンショアン
ガンショアン（ガンソレン、ガンソーレン、Ganshoren フランス語: [ɡansɔʁən, -ʁɛn]、オランダ語: [ˈɣɑnsˌɦoːrə(n)] ( 音声ファイル)）は、ベルギーのブリュッセル首都圏地域に属する19の基礎自治体の一つ。オランダ語では同じ綴りでハンスホーレンという。2006年1月1日の人口は、20,970人であった。
膣癌
膣癌（ちつがん、英: Vaginal cancer）は、膣の組織に発生する極めて稀な癌の一種である。原発性膣癌は膣組織から発生するもので扁平上皮癌が最も多いが、原発性膣腺癌、肉腫、悪性黒色腫も報告されている 。また続発性膣癌は身体の別の部位に発生した癌が転移したものである。二次性膣癌の方が一般的である。膣癌の徴候には、異常な膣出血、排尿困難、しぶり腹、骨盤痛などがあるが、膣癌と診断された女性の20％は診断時に無症状である。膣癌は50歳以上の女性に多く発生し、膣癌診断の平均年齢は60歳である。早期に発見して治療すれば、治癒することが多い。膣癌の治療には通常、手術単独または手術と骨盤への放射線治療の併用が用いられる。
膣癌 概要
膣癌は女性の骨盤内悪性腫瘍の2％未満である。膣癌の中で最も一般的なのは扁平上皮癌である。ヒトパピローマウイルス（HPV）は膣癌と強く関連している。膣癌は膣の上部1⁄3に発生することが最も多く（51％）、下部1⁄3に30％、中部1⁄3に19％認められる。膣癌は上皮表層から隆起した病変として現れることも、潰瘍様の浅い陥凹として現れることもある。確定診断は生検によって行われる。
膣癌 徴候・症状
多くの膣癌では、初期症状は見られない。膣癌に伴う症状には、次のものがある：
膣癌 組織型
膣癌には主に扁平上皮癌と腺癌の2つのタイプがある。その他悪性黒色腫、肉腫、小細胞癌も稀に見られる。
膣明細胞腺癌は、胎内でジエチルスチルベストロール（DES）製剤に曝露された1938年から1973年（米国以外ではその後も）生まれの女性の極一部に発生する。DESは、流産や早産の可能性を防ぐために500万から1,000万人の母親に処方された。一般的に女性は30歳までにDES関連腺癌を発症するが、それ以降の年齢でも癌（他の形態の膣腺腫瘍を含む）が増加する可能性を示唆する証拠が増えている。女性のDES曝露は様々な不妊症や妊娠合併症とも関連している。子宮内でDESに暴露された女性は、中等度/重度の子宮頸部扁平上皮細胞異形成や乳癌のリスクも高まる可能性がある。DES暴露を受けた女性の約1,000人に1人（0.1％）が明細胞腺癌と診断される。DESに暴露されていない閉経前の女性では、このリスクは事実上存在しない。
膣癌 診断と検査
症状のない女性には、超音波検査やMRIなどの画像検査を含む定期的膣癌検査は推奨されない。適応のない画像検査は再発の検出や生存率の向上の可能性が低く費用や副作用もあるため、推奨されない。膣癌の診断には以下のような検査が用いられる：
MRIでは膣癌の範囲を視覚化できる。膣癌の診断を下す前に、尿道や子宮頸部などの他の癌組織の発生源を除外しなければならない。膣癌は、子宮頸部パップテストでは検出できない。
国際産婦人科連合（IFG）は、膣癌の病期分類に腫瘍・リンパ節・遠隔転移（Tumor, Node, Metastasis; TNM）分類法を採用している。最も一般的な原発性膣癌である扁平上皮癌の臨床病期分類の概要は以下の通りである：
膣癌 管理
歴史的に膣癌の治療では外照射療法（EBRT）の併用が最も一般的な治療法であった。膣がんの早期段階では、手術も一定の効果がある。この治療法は進行期の患者には効果が低いものの、早期段階では高い治癒率を誇る。進行期膣癌の5年生存率は、ステージII、III、IVaで其々52.2%、42.5%、20.5%といずれも低い。膣癌の進行期には、カルボプラチンとパクリタキセルの併用療法、EBRT、高線量率組織内密封小線源治療（high-dose-rate interstitial brachytherapy; HDR-ISBT）といった新しい治療法が開発されている。
全ての癌組織を切除できる可能性が非常に低い場合や、手術によって膀胱、膣、腸を損傷する可能性がある場合には、放射線療法が行われる。腫瘍の直径が4cm未満の場合は放射線療法は優れた結果を齎す。このような場合、5年生存率は80%を超える。膣癌の研究は稀であるため、治療は個別化されている。
膣癌 疫学
膣癌は稀で、婦人科癌全体の僅か2%、女性の癌全体の0.5%未満である。日本での発生頻度は外陰癌と合わせても年間0.7人/10万人である。膣癌は高齢女性に多く見られる。膣癌患者の53%はHPV感染に関連している。
米国における2017年の新規症例数は推定4,810人であり、同時期の膣癌による死亡者数は1,240人であった。英国では、2014年に254人の膣癌患者が確認され、同時期の膣癌による死亡者数は110人であった。
膣癌 研究
膣癌は非常に稀であるため、膣癌に特化した治療法を検討する第III相臨床試験は非常に少ない。膣癌治療薬トリアピンの有効性を検討する第III相試験が実施されていたが、化学放射線療法にトリアピンを追加しても全生存期間を延長しないことが示された。また、膣癌治療を含む婦人科癌の新たな治療法の有効性を検討する第I相および第II相臨床試験が現在複数実施されている。
メイプルタウン物語 (映画)
『メイプルタウン物語』（メイプルタウンものがたり）は1986年のアニメ映画。『東映まんがまつり』の一作。
メイプルタウン物語 (映画) 概要
テレビアニメ『メイプルタウン物語』の劇場用新作版。
現在『プリキュアシリーズ』を継続している「朝日放送・東映アニメーション・アサツー ディ・ケイ」アニメ路線の劇場版は、1985年3月16日に「東映まんがまつり」内で公開された『とんがり帽子のメモル』に次いで2作目だが、『メモル』は既にTV版が終了しており、しかも内容はTV版第24・25話のブローアップ再編集版だったため、「TV継続中に公開」「完全新作」は本作品が初である。
本作はパティと友達が気球に乗せてもらうも、悪漢グレテルが気球に乗り込んだ事から大騒ぎになる展開となっている。
なおシリーズ次作『新メイプルタウン物語 パームタウン編』は翌1987年3月14日に「東映まんがまつり」内で劇場版が公開されたが、これは『新』第1話をブローアップし、更に本作の最終回をパティの回想シーンにブローアップ挿入した作品であり、劇場用新作は製作されなかった。
メイプルタウン物語 (映画) ストーリー
メイプルタウンに住む少女パティの友人ジョニーは、空を飛ぶ鳥を見て、自分も空を飛びたいと思っていた。パティは親友のボビー、お嬢様のダイアナとともにその願いを叶えてあげたいと思っていた矢先、気球を積んだトラックが現れた。気球を運んでいたおじさんは空からメイプルタウンの写真を撮ろうとしていた。そこでパティ・ボビー・ダイアナ・ジョニーも気球に乗せてもらう事に。ところがジョニーは高所恐怖症で、外の景色を見る事が出来ない。更にまずい事に、この気球に悪漢グレテルが乗り込んで暴れたため、グレテルは操縦士と共に外に放り出されてしまう。しかしジョニーの決死の活躍で、無事気球は着陸した。そしてジョニーの高所恐怖症も治ったのだ。
ブルース・ジョエル・ルービン
ブルース・ジョエル・ルービン（Bruce Joel Rubin, 1943年3月10日 - ）は、アメリカ合衆国の脚本家。デトロイト出身。
ブルース・ジョエル・ルービン 経歴
1990年、『ゴースト/ニューヨークの幻』の脚本を執筆、作品は世界的に大ヒットし、第63回アカデミー脚本賞を受賞、人気脚本家となる。なお、『ゴースト/ニューヨークの幻』は、2010年に『ゴースト もういちど抱きしめたい』として、日本でリメイクされた。
他にも、『デッドリー・フレンド』、『ジェイコブス・ラダー』など、霊を題材にした作品の脚本が多い。
斎田喬
斎田 喬（さいだ たかし、1895年7月15日 - 1976年5月1日）は、日本の児童劇作家・画家。
香川県那珂郡丸亀町出身。1916年香川県師範学校卒、京都高等工芸学校卒。1920年小原国芳の招きで成城小学校の教師となり、学校劇運動、自由画教育運動を指導。1933年退職。1934-1947年児童劇団テアトロ・ピッコロで劇作、演出。1948年児童劇作家協会を設立、委員長となる（のち日本児童演劇協会）。1955年「斎田喬児童劇選集」で芸能選奨文部大臣賞受賞。児童文学の挿画も描いた。演劇教育研究所理事長、児童演劇協会名誉会長。
エイダ・ジョーンズ
エイダ・ジョーンズ（Ada Jones、1873年6月1日 - 1922年5月2日）は、1905年から1920年代にかけて、おもにポピュラー楽曲の録音を残したメゾソプラノ歌手。ジョーンズはイングランドのランカシャー州で生まれたが、6歳だった1879年に、家族とともにアメリカ合衆国ペンシルベニア州フィラデルフィアへ移民した。 1880年代から、子役として舞台に立ち始めていたとされる。
1893年ないし1894年に、ジョーンズはノース・アメリカン・フォノグラフ社(the North American Phonograph Co.) のために、「Sweet Marie」や「The Volunteer Organist」などの吹き込みを行なった。しかし、同社の倒産によってジョーンズのレコード歌手としての活動は1905年まで中断し、その間には、ニューヨーク市のヒューバーの14丁目博物館 (Huber's 14th Street Museum)（一種の見世物小屋）などで歌っていた。ジョーンズは、ビリー・マレイ (Billy Murray) や、レン・スペンサー (Len Spencer) とのデュエットの録音もいくつか残している。ジョーンズは、様々に異なるアクセントや方言で歌っていた。
エイダ・ジョーンズ
エイダ・ジョーンズは、1909年に、ビクター軽歌劇団 (Victor Light Opera Company) のために「The Yama Yama Man」を録音した。歌詞の2番と3番はオリジナルから書き換えられ、とくに2番はひどくbawdyになった。この曲は、ジョーンズにとって最大のヒット曲となり、当時のチャートで5週にわたって首位となった。
エイダ・ジョーンズ 死
エイダ・ジョーンズは、興行ツアー中だった1922年5月2日に、ノースカロライナ州で、腎不全により48歳で死去した。後には夫ヒュー・フラハーティ (Hugh Flaherty) と娘ひとりが残された。
アンダーソン・エルナンデス
アンデルソン・エルナンデス・メヒア（西: Anderson Hernandez Mejia、1982年10月30日 - ）は、ドミニカ共和国サントドミンゴ出身の元プロ野球選手（内野手）。右投両打。
メディアによっては「アンダーソン・ヘルナンデス」と表記されることもある。
アンダーソン・エルナンデス 経歴
2001年4月23日にアマチュア・フリーエージェントでデトロイト・タイガースと契約してプロ入り。
2004年までマイナーA級で過ごす。
2005年1月5日にバンス・ウィルソンとのトレードで、ニューヨーク・メッツへ移籍した。9月18日のアトランタ・ブレーブス戦でメジャーデビュー。
2006年のシーズンは松井稼頭央が故障したことに伴い、代役として二塁手のスタメンに名を連ねる。
2008年8月20日にルイス・アヤラとのトレードで、ワシントン・ナショナルズへ移籍した。ナショナルズでは正二塁手として活躍した。
2009年8月6日にグレゴリー・ベロスとのトレードで、メッツへ復帰した。
2010年3月17日にウェイバー公示を経てクリーブランド・インディアンスへ移籍した。4月8日に傘下のAAA級コロンバス・クリッパーズへ降格した。6月8日に再昇格し、ジェイソン・ニックスとポジション争いをするも敗れ、7月18日にDFAとなった。
2010年7月21日にウェイバー公示を経てヒューストン・アストロズへ移籍した。8月3日にDFAとなり、8月6日に傘下のAAA級ラウンドロック・エクスプレスへ降格した。8月20日に再昇格した。10月18日にFAとなったが、11月7日にアストロズと再契約した。
アンダーソン・エルナンデス 経歴
2011年11月2日にFAとなった。
2011年12月21日にピッツバーグ・パイレーツとマイナー契約を結んだ。
2012年10月24日にパイレーツとマイナー契約で再契約した。
2013年は、メキシカンリーグでプレーした。
2013年12月12日、中日ドラゴンズと契約したことが発表された。背番号は「00」となった。
2014年は、開幕から遊撃手のスタメンで出場し続けたが、スイッチヒッターでありながら左打席で結果を残せず、この間、右打席のみに専念するなどの一時は打率一割を切る極度の打撃不振と、同じ遊撃のポジションを争う堂上直倫の活躍もあり、4月9日に登録抹消となる。アレクシス・ゴメスの打撃不振と、二軍戦で結果を残したことから、4月22日に再昇格。5月1日の対横浜DeNAベイスターズ戦では代打出場で本塁打を放つ。その後、荒木雅博の負傷と堂上の打撃不振から交流戦中盤からはスタメンに名を連ねる機会が増加した。特に6月に入ってからは調子を上げ、交流戦では打率.313を記録した。交流戦明けもしばらく打撃好調が続き、3番を打つ機会が増えた。しかし、8月25日に左太ももの故障で登録抹消。その後出場機会はなかったが、9月23日に翌年の契約延長が発表された。
アンダーソン・エルナンデス 経歴
2015年は、開幕戦から遊撃でスタメン起用された。6月21日に昨シーズンに記録している5本塁打と並ぶ第5号本塁打を記録している。最終的には規定打席に到達し、本塁打11本と昨年を大きく上回る成績を残した。6月23日より応援団による個人応援歌が使用開始された。
2016年は堂上が遊撃で起用されたこともあり、主に二塁や三塁手で出場した。12月2日、自由契約公示された。
メキシカンリーグや、母国のリセイやエストレラスなどでプレーしていた。
2020年8月にドミニカ共和国ウインターリーグのティグレス・デ・リセイが引退することを発表した。