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ナンセンのフラム号遠征 準備
ナンセンの計画には、小さく堅牢で操作性が良く、帆とエンジンで動き、20人の人員が5年間生存できる燃料と食料を運ぶことができる船が必要であった。この船はノヴォシビルスク諸島までジャネット号と同じ経路を辿り、ジャネット号が沈んだ付近まで行って、氷の状態が良ければ、前に進めるだけ氷の中に入っていく。その後は氷と共に漂流して北極点に向かい、最後はグリーンランドとスピッツベルゲンの間の海に出るという計画であった。船が沈没する可能性についてナンセンはほとんど有り得ないと見ていたが、その場合は浮氷の上でキャンプを張り、安全な方向に流れていくに任せることにした。ナンセンは、「もしジャネットの遠征隊が十分な食料を持っていて、かつ、残骸が見つかった流氷の上に留まっていたなら、遠征は間違いなく異なる結果になっていたであろう」と述べていた。
ナンセンのフラム号遠征 準備
ナンセンの計画が公の知るところとなった時、ニューヨーク・タイムズは1892年11月13日付けの記事で「北極点を通って北極海を横切る比較的短い直線航路が存在する可能性が強く、自然が自らこの航路を提供しているかもしれない」と書きたてた。しかし、経験豊富な極圏探検家たちは否定的であった。アメリカの探検家アドルファス・グリーリーはその計画を「自滅的な筋の通らない計画」と呼んだ。その助手であるデイビッド・ブレナード大尉は、「かつて考えられた中でも最も工夫の無い計画の1つ」と呼び、それは大惨事に終わるだろうと予告した。ジョン・フランクリン卿の消えた遠征隊の捜索にあたったベテランのアレン・ヤング卿は、氷の圧力に耐えられる船を建造することは不可能とし「もし氷に潰されるようなふくらみが無いとすれば、その船はどんな素材で作られているというのか」と述べた。1839年から1843年にジェイムズ・クラーク・ロスと共に南洋を航海したジョセフ・フッカー卿も同じ意見であり、そのリスクを冒す価値は無いと考えた。しかし、同じくらい経験を積んだフランシス・レオポルド・マクリントック卿はナンセンの計画を「王立地理学会の認識下にもたらされた最も冒険的な計画」だと述べた。1878年から1879年にかけてのアドルフ・エリク・ノルデンショルド男爵の北東航路制覇を資金面で援助したスウェーデンの慈善事業家オスカル・ディクソンは、ナンセンの計画に大きく心を動かされ、資金提供を申し出た。しかし、当時のノルウェーの国粋主義の盛り上がりもあり、スウェーデンからの誘いはノルウェーのマスコミを刺激することとなった。そのためナンセンはノルウェーの支持者のみに頼ることとし、ディクソンの申し出は辞退した。
ナンセンのフラム号遠征 準備
遠征の総費用に関してナンセンの当初の見積もりは、30万ノルウェー・クローネだった。ナンセンはノルウェー議会で情熱的な演説を行った後、20万ノルウェー・クローネの歳出を認められ、残りは民間の寄付から集められた。その中にはノルウェーおよびスウェーデン王オスカル2世からの2万クローネもあった。ロンドンの王立地理学会も300ポンド（6000ノルウェー・クローネに相当）を出した。しかしナンセンの見積もりは少な過ぎであり、船だけでも総費用見積額以上を要することになった。ノルウェー議会に請願し直して8万クローネが追加され、全国に訴えて資金合計額は44万5000クローネになった。ナンセン自身の証言に拠れば、不足額は自分の懐から出した。一方で、ナンセンの伝記を著したローランド・ハントフォードは、最終的な不足額12000ノルウェー・クローネは裕福な支持者であるアクセル・ハイバーグと在外イギリス人のチャールズ・ディックの2人が埋めた、と書いている。
ナンセンのフラム号遠征 準備
ナンセンは船を設計し建造するために、ノルウェーの指導的造船業者であり海洋建築家だったコリン・アーチャーを選んだ。アーチャーは浅い喫水でありながら堪航性に優れた特殊な船殻設計で知られており、船尾も船首と同様に尖った形にして操作性を増した「ダブル・エンデッド」（船首尾同形）のデザインを開発していた。ナンセンは、アーチャーが「次から次に図面を引き、新しいものを作っては直ぐに捨てていた」と記録している。最終的に設計に合意が成立し、1891年6月9日に2人は契約書に署名した。
ナンセンは船を1年以内に完成させることを望んだ。自分のアイディアを取り入れた他の誰かに出し抜かれる前に出発したいと願ったのである。この船の外形で最も重要な特徴は、氷が付着しないように船殻を丸くしていることだった。船首、船尾、竜骨も丸くされ、船腹は滑らかに、ナンセンの言葉では、「氷に捕まれてもウナギのようにすり抜ける」ものになっていた。船殻を強化するために、手に入る中では最も硬い木材である南アメリカのグリーンハートで船殻が覆われた。船殻は3層となり、組み合わせた厚さは24インチから28インチ (60–70 cm) となった。船首では約48インチ (125 cm) にもなり、さらに突き出した鉄の部材で保護された。船殻の全長にわたる梁と筋交いによって全体の強度が上げられた。
ナンセンのフラム号遠征 準備
この船は3本マストのスクーナーとして作られ、帆の広さは合計6,000平方フィート (560 m2) あった。補助エンジンは220馬力あり、時速7ノット (13 km/h) まで上げられた。しかし、速度と航行性能は二次的な要求事項であり、数年間にも及ぶかもしれない漂流の間、ナンセンと乗組員を守る安全で温かい活動拠点たることが第一だったので、居住区の保温には特別の注意が払われた。登録総トン数は約400トンであり、ナンセンが予想したよりもかなり大きくなった。全長は128フィート (39 m)、全幅は36フィート (11 m)、細長比は3対1であり、異常なほどずんぐりした外観だった。この変わった形についてアーチャーは、「ナンセンの目的に合わせるように例外的な作りをした船であり、他の船とは基本的に異なっているはずである」と説明した。1892年10月6日、ラルヴィクにあるアーチャーの造船所で、簡単な儀式が行われた後、ナンセンの妻エヴァの手で船は進水した。エヴァが命名者となり、船は「前進」を意味する「フラム」と名付けられた。
ナンセンのフラム号遠征 準備
1888年から1889年にかけてのグリーンランド遠征の時から既にナンセンは、大規模の人員・船・バックアップに頼る伝統的な航法をやめ、小規模の良く訓練された集団に頼る航法を採っていた。フラム号の航海でも同じ方針に従い、世界中から寄せられた数千の応募者の中から12人の隊員を選んだ。応募者の中には、後に南極点を征服することになる当時20歳のロアール・アムンセンがいたが、アムンセンの母は息子のフラム号乗船をやめさせた。イギリス人探検家フレデリック・ジョージ・ジャクソンも応募したが、ナンセンはノルウェー人のみを望んだため、ジャクソンは独自にゼムリャフランツァヨシファへの遠征を組織した。
フラム号の船長で、遠征隊の副隊長になる者として、ナンセンはグリーンランド横断にも参加した経験豊富な水夫のオットー・スヴェルドラップを選んだ。スループ船の船長として北極での経験があったセオドア・ヤコブセンが航海士として契約し、若い海軍大佐シグアド・スコット・ハンセンが気象学と磁気学の観測を行う任務を与えられた。船医かつ遠征隊の植物学者はヘンリク・ブレッシングであり、フラム号の出発日の直前に医学部を卒業したばかりであった。陸軍の予備役中尉であり犬ぞりの専門家だったヤルマル・ヨハンセンは、是が非でも遠征に加わると決めていたので、その時残っていた唯一の職である火夫として契約した。航海士や船長として20年間の船員経験があったアドルフ・ジュエルも同様にフラム号のコックとして契約した。アイバー・モグスタッドはゴースタッド精神科病院の役人だったが、その便利屋と機械工としての技術的能力がナンセンに印象を与えた。隊員の中の最年長者は40歳の機関士長アントン・アムンセンだった（ロアール・アムンセンとは無関係）。二等機関士のラース・ペターセンはスウェーデン国籍を隠していたが、間もなくその仲間から見つけられたものの、遠征隊に残ることを認められ、ノルウェー人ではない唯一の隊員となった。その他の隊員として、ピーター・ヘンリクセン、バーンハルト・ノアダール、バーント・ベンツェンがおり、特にベンツェンはトロムソで急遽隊員になった。
ナンセンのフラム号遠征 航海
ナンセンは旅を始める前に、当初の計画を修正することにした。ジャネット号の辿ったベーリング海峡からノヴォシビルスク諸島に向かうルートの代わりに、近道をしてノルデンショルドの北東航路、すなわちシベリアの北海岸沿いを進むこととした。1893年6月24日、ナンセンと13人の隊員、そして5年分の食料を積んだフラム号は、砦からの祝砲と数千人の観衆の喝采に見送られてクリスチャニアを出港した。フラム号は海岸沿いに北上し、7月1日にベルゲンに到着（ナンセンの栄誉を称えて大きな晩餐会があった）、7月5日にトロンハイム、1週間後には北極圏内のトロムソに入った。最後に寄港したノルウェーの港はヴァードーで、7月18日に到着した。最後の物資補給を済ませたあと、ナンセン、スヴェルドラップ、ハンセン、ブレッシングは最後の陸での時間をサウナ風呂で過ごし、2人の若い女性にカバノキの枝の束（ヴィヒタ/ヴァスタ）で体を叩いてもらった（フィンランド式サウナ）。
ナンセンのフラム号遠征 航海
旅の第1段階はバレンツ海を東進してノヴァヤゼムリャに向かい、ヴァイガチ島を臨むユゴルスキー半島のハバロワの町で最初の橇犬たちを積み込んだ。8月3日、フラム号は錨を揚げて慎重に東に進み、翌日にはカラ海に入った。それまでカラ海を航行した船はほとんど無く、海図は不完全だった。8月18日、エニセイ川デルタ近くで、海図に無い島が発見され、フラム号船長にちなんでスヴェルドラップ島と名付けられた。フラム号はユーラシア大陸の最北端であるタイミル半島とチェリュスキン岬を目指していたが、厚い氷が船の進行を遅らせ、船のボイラーを修理・清掃していた8月末の4日間はほとんど止まっていた。乗組員は死水現象にも遭遇した。これは重い塩水層の上に清水層が乗ることで生じるエネルギーの消散により、船が前に進まなくなる現象である。9月9日、広い範囲で氷の無い海が現れ、翌日フラム号はチェリュスキン岬を回り込んだ。その向こうにあるラプテフ海に入ったのは、1878年のノルデンショルドが乗ったヴェガ号以来2隻目となった。
ナンセンのフラム号遠征 航海
2番目の橇犬たちが待っているオレニョーク川河口には氷に阻まれ接近できなかった。その後、北と東に進んでノヴォシビルスク諸島に向かった。ナンセンの希望では北緯80度まで開けた海があり、その後に叢氷に入るということだったが、9月20日、北緯78度より南で氷を見つけた。フラム号は氷の端部を進んだ後、北緯78度を超えた所にある小さな湾で停船した。9月28日、氷が割れそうにないことが確認され、犬達は船から氷の上の犬小屋に移された。10月5日、舵を水中から船内に引き上げ、スコット・ハンセンの言葉では、船は「冬のあいだ完全に係留される」かたちになった。その位置は北緯78度49分、東経132度53分だった。
10月9日、フラム号は初めて氷の圧力を受け、無傷のまま流氷に乗り上げた。アーチャーの設計が想定通りに機能したことが早くも証明されたのである。とはいえ、氷の上の第1週は失望の7日間だった。予想外の漂流でフラム号は旋回し、ある時は北に、ある時は南に向いた。6週間が経った11月19日までに、フラム号は氷の上に乗り上げた緯度より南に来ていた。
ナンセンのフラム号遠征 航海
10月25日、極夜となり、風力発電機で起こした電力で電燈を灯した。平穏だが退屈で怠惰な日常が始まった。隊員同士がイライラを募らせ、時には喧嘩も起きた。ナンセンは新聞の発行を始めたが、関心を呼ぶこと無くやがて立ち消えになった。こまごまとした仕事はあったし科学的観測は継続されたが、緊急性は無かった。ナンセンは航海日誌に憤懣を綴っている。「私はこの生気のなさ、この無気力を打破しなければならないし、エネルギーのはけ口を見つけねばならないと思う」と記し、後には「何か起こらないだろうか? ハリケーンが来てこの氷を引き裂いてはくれないだろうか?」とも書いている。年が改まった1894年1月になって北向きの漂流に変わった。3月22日にはついに北緯80度を通過できた。
ナンセンのフラム号遠征 航海
ナンセンは漂流の不確かな方向性と緩慢たる速度から、船が北極点に達するまでに5年間掛かるかもしれないと計算した。1894年1月、ヘンリクセンとヨハンセンと共にフラム号から北極点まで犬橇の旅を行う可能性について初めて検討したが、直ぐには計画を作らなかった。ナンセンは犬ぞりの操舵をマスターしようとしたが、最初は全くうまくいかなかった。それでも辛抱強くやっているうちに次第に形になってきた。また、クロスカントリースキーの標準的な速度が、荷を積んだ橇を犬が曳く速度と変わらないことを発見した。人が橇に乗らず自分の力でスキーを操れば、その分だけ多くの物資を橇に積むことができる。伝記作者かつ歴史家のローランド・ハントフォードに拠れば、これは極地での移動方法として革命的なことだった。
ナンセンのフラム号遠征 航海
ノルウェーの憲法記念日を祝った2日後の5月19日、フラム号は北緯81度を通過した。北向きの速度はやや速くなっているものの、それでもやっと1日1マイル (1.6 km) に過ぎなかった。北極点に達するには橇の旅が必要になるという考えが確信になってきて、9月には隊員全員に1日2時間、スキーの練習をするように命じた。11月16日、ナンセンは、北緯83度を過ぎれば、自分と隊員の1人が船を離れて北極点に向かう行軍を始めるつもりであると隊員に明かした。その2人は北極点に達した後にゼムリャフランツァヨシファに向かい、その後にスピッツベルゲンに渡って、故郷へ連れ帰ってくれる船を見つける計画だった。その3日後、ナンセンは、隊員のなかでも最も犬橇の経験を積んでいたヤルマル・ヨハンセンに、極点への旅の同行を求めた。
ナンセンのフラム号遠征 航海
乗組員はその後の数か月間で、北極点に向かって突き進む旅の準備をした。荒い地形でも早く進むことができるような橇を作り、海上を渡ることも予測されたので、イヌイットのものをモデルにしてカヤックを作った。特別の衣類やその他の装置については、終わりの無いテストが行われた。1895年1月3日、激しく長い振動が船を震わせるようになり、2日後には船が潰される可能性を考えて、隊員が下船した。しかし圧力が弱まり、隊員は船に戻ってナンセンの旅の準備を再開した。フラム号はアドルフ・グリーリーが作っていた最北端の記録北緯83度24分を越え、1月8日には北緯83度34分に達していた。
1895年2月17日、ナンセンは妻エヴァに宛てた別れの手紙を書き、もし自分が災難に遭った場合、「私が最期に見るのは君の姿だろう」と記した。また、北極点に到達したあと目標にするゼムリャフランツァヨシファに関するものは何でも読んで勉強した。ゼムリャフランツァヨシファ周辺の多島海は1873年にジュリアス・フォン・ペイヤーによって発見されたばかりで、まだ地図化も不十分だった。しかし、無数のクマやアザラシが生息しているのは明らかであり、文明世界に戻る旅の中で優れた食糧源になると見ていた。
ナンセンのフラム号遠征 航海
3月14日、船は北緯84度4分に達し、ナンセンとヨハンセンは遂に北極点行を開始した。出発の試みはこれが3度目であり、2月26日と28日にもスタートを試みていたが、短い距離を動いた後に橇が損傷して戻って来ていた。2度の失敗の後でナンセンは装備を徹底的に点検し直し、荷物を最小限にし、重量を再計算して橇を3台に減らし、再度出発命令を出した。最初の夜は支援隊が同道してキャンプを共にし、翌日ナンセンとヨハンセンだけが先に進んだ。
ナンセンのフラム号遠征 航海
最初のうち2人は主に平坦な雪原を進んだ。ナンセンは北極点までの356海里 (660 km) を50日で進むつもりでおり、そのためには1日7海里 (13 km) という速度が必要だった。3月22日、六分儀の観測で北極点に向かって65海里 (120 km) 進んでおり、1日平均では9海里 (17 km) 以上を進んでいることがわかった。これは-40 °F (−40 °C) 前後と極めて低い気温にも拘わらず、また進んだ距離を記録した橇の記録計が無くなるなど小さなトラブルがあったにも拘わらずのことであった。しかし、雪の表面が平らではなくなり、スキーでの移動が難しくなると、その速度が落ちた。3月29日の六分儀による観測では、2人は北緯85度56分まで来ており、1週間で47海里 (87 km) 北極点に近づいたが、1日当たりの平均進度が落ちていることも示していた。さらなる懸念となったのは、その日の経緯儀の観測ではまだ北緯85度15分にしか到達していないという結果が出て、どちらが正しいのか知る術がなかったことだった。2人は、自分たちが北に向かって進みつつ氷原ごと南へも漂流しており、進んだ距離が必ずしも北向きの絶対的移動距離と同一視できないことに気付いた。ヨハンセンは日記に、「私の指はすべて潰れている。ミトンが硬く凍っている。…だんだんと悪くなる。…これから我々に何が起こるかは神のみぞ知る」と沈鬱な心情を綴っている。
ナンセンのフラム号遠征 航海
4月3日、難航の数日間を経てナンセンは、北極点は到達できる範囲内にはないのではないかと内心で疑い始めた。雪原の表面の状態が良くならなければ、北極点とその後のゼムリャフランツァヨシファに達するまでに食料が底をついてしまう。翌日、現在位置を計算したが、北緯86度3分にしかなっていなかった。落胆したナンセンは日記に「早めに引き返すべきだという思いがますます強くなってきた」と吐露している。4月7日にキャンプを設営した後で、ナンセンは前方に伸びる道をスノーシューズで偵察したが、「氷塊が混沌として地平線まで伸びている」のが見えただけだった。ナンセンはそれ以上の北進を諦め、ゼムリャフランツァヨシファのフリゲリ岬を目指すことにした。ナンセンは最北端となったキャンプの位置を北緯86度13.6分と記録した。グリーリーの最北端記録を約3度（169.6海里、314 km）更新していた。
ナンセンのフラム号遠征 航海
それまで北極点を目指し氷の障壁線に対して垂直に進んでいたが、ゼムリャフランツァヨシファへのコースがその障壁線に対してほぼ平行だったためであろう、進行方向を南西に変えると旅の条件は良くなった。進行は迅速になり、4月13日、ナンセンは「これが続けば帰りは思っていたよりも早くなる」と記録している。しかし、日記の同じ日の記述には、2人とも腕時計が止まってしまったという災難をしるしてもいた。ナンセンの筆致は穏やかだったが、この出来事は惨事につながるおそれがあった。正しい時刻が分からなければ、自分たちの位置を計算できず、ゼムリャフランツァヨシファへの正しいコースを維持できなくなる。自分たちの現在位置が東経86度線上にあるというナンセンの推測に基づいて2人は時計を動かしたが、もはや正確には位置を確定できなかった。仮にその時の位置がナンセンの想定よりも西であったなら、2人はゼムリャフランツァヨシファを見過ごし、開けた大西洋に行ってしまうところだった。
ナンセンのフラム号遠征 航海
漂流の方向は北向きとなり、2人の移動には障害となった。最北端から11日移動してきた4月18日までに、南に40海里 (74 km) しか進んでいなかった。この頃2人は広く開けた海水域が近くにある起伏の多い地形を進んでいた。4月20日頃、流氷の上に大きな流木が乗っているのを見た。フラム号で氷の中に入って以来初めて見る「氷の世界の外から来た物体」だった。ヨハンセンはその流木に自分とナンセンの頭文字を刻み、経度と日付も記した。その1日か2日後、ホッキョクギツネの足跡を見つけ、フラム号を離れて以来、橇犬以外では初めての生物の痕跡となった。他にも足跡が現れ、ナンセンは陸地が近いと考え始めた。
ナンセンのフラム号遠征 航海
5月9日に計算された位置は北緯84度3分であり、ナンセンはもっと南に来ていると期待していただけに落胆した。しかし数日後にはクマの足跡を目にするようになり、5月末までにアザラシ、カモメ、クジラが豊富にいるようになった。5月31日、ナンセンの計算では北緯82度21分に来ており、その経度の推計が正しければ、フリゲリ岬まで50海里 (93 km) の位置に来ているはずだった。気候が温かくなって氷が割れ始め、移動が難しくなっていった。4月24日以降、犬を定期的に1匹ずつ殺して他の犬の餌としており、6月初めの時点では当初の28匹のうち7匹が残っているだけだった。6月21日、2人は余分な機材や物資を捨てて身軽になり、このときは豊富になって来ていたアザラシや鳥で食いつないで行こうと考えた。このやり方で1日動いた後、浮氷の上、耐水性のあるカヤックの上で休み、次の行程に備えて体力を養うことに決めた。その後の丸1か月は浮氷の上でキャンプしたままだった。
ナンセンのフラム号遠征 航海
7月23日、キャンプを離れた翌日、ナンセンはまぎれもない陸の姿を初めて目にした。日記には「遂に驚異の時が来た。陸地、陸地、我々はほとんど諦めかけていた」と記した。それに続く日々で、2人は一向に近づかないように見えた陸に向かうべく奮闘し、7月末までに遠く波打ち際の音を聞けるまでに近づいていた。8月4日、ホッキョクグマの攻撃を凌ぎ、その2日後、氷の端部に到達して、陸地との間には海が広がるだけになった。8月6日、残っていたサモエド犬の最後の2匹を殺した。カヤックに橇とスキー板を渡して双胴船に変え、帆を上げた。
ナンセンのフラム号遠征 再会とレセプション
遠征中の1894年4月には既に、フランスの新聞ル・フィガロで、ナンセンが北極点に到達したという噂が流れていた。1895年9月にはナンセンの妻エヴァのもとに、「北極点より」と書かれたナンセンの署名入りメッセージが発見された、という報が届いた。1896年2月には、ニューヨーク・タイムズがシベリアのイルクーツクから、ナンセンの代理人によるとナンセンが北極点に到達してそこで陸地を発見した、と報じた。アメリカ地理学協会はこれを「驚くべきニュース」と呼び、「もし本当ならば、この時代になされた最も重大な発見だ」と語った。
専門家達はこれらの報告に懐疑的だったが、ナンセンがヴァードーに帰還したことですべてに片がついた。北極漂流仮説の生みの親であり、たまたまヴァードーに滞在していたモーン教授が、ナンセンとヨハンセンを歓待した。2人は毎週来る郵便定期船（蒸気船）を待って南に向かい、8月18日にはハンメルフェストに着いて、熱狂的な歓迎を受けた。フラム号に関する知らせが無いことでナンセンの心にしこりがあったが、8月20日に、スヴェルドラップがハンメルフェストより南にあるシェルベイという小さな港に船を寄せ、トロムソに向かっているという知らせを受けた。翌日、ナンセンとヨハンセンは船でトロムソに向かい、フラム号の乗組員たちと感動的な再会を果たした。
ナンセンのフラム号遠征 再会とレセプション
祝賀と保養の数日の後、船は8月26日にトロムソを出港した。南への航海は勝利の凱旋であり、港毎に歓迎行事が催された。9月9日、フラム号はクリスチャニアへの帰還を果たし、軍の艦隊に護衛されて港に入った。伝記作者ハントフォードに拠れば、見たこともないような数千人の大群衆に出迎えられた。ナンセンと乗組員たちは国王オスカル2世から歓待を受け、歓迎会に行く途上では200人の体操選手が作った凱旋門の下を通過した。ナンセンとその家族は国王の特別客として宮殿に滞在した。対照的にヨハンセンは後景に留まってほとんど見過ごされており、「われわれの厳しい人生の中にあって、現実はつまるところ私に見えるほど素晴らしくはない」と記していた。
ナンセンのフラム号遠征 評価、遠征の後
大規模部隊に頼るそれまでの北極遠征は、人には適さない極圏の気候にも、ヨーロッパ人の技術は持ち込むことができるはずであるというある種の傲慢の上に成り立っていた。長年にわたってこの戦略ではほとんど成功せず、人や船を多く失ってきた。これとは対照的にナンセンは、訓練を重ねた少人数の隊員を率い、イヌイットやサーミ人が使う橇を利用することで、一人も犠牲者を出さず、大きな失敗もおこさずに遠征を完遂させることができた。
ナンセンのフラム号遠征 評価、遠征の後
北極点到達という目標を達成することはできなかったが、遠征は地理と科学の大きな発見をもたらした。イギリス王立地理学会会長のクレメンツ・マーカム卿は、この遠征が「北極の地理の全体的問題を」解決したと宣言した。北極点は陸地の上にはなく、かつ恒久的な氷盤の上にもなく、予測不能な動きで漂流する流氷の上にあることが確定したのである。北極海は深い海盆であり、ユーラシア大陸の北に陸塊は無く、隠れた陸地があるとすれば、氷の自由な動きを妨げるであろうことが示された。ナンセンは、極圏漂流理論を証明した。さらに地球の自転によって、氷を風の向きに運ぶコリオリ力が存在することも示した。この発見はナンセンの弟子であるヴァン・ヴァルフリート・エクマンに引き継がれ、エクマンは後の時代の指導的海洋学者になった。この遠征の科学的観測計画から、北極海の詳細な海洋学データが初めて得られた。フラム号の航海の間に集められた科学データから、その後6巻の本が発行された。
ナンセンのフラム号遠征 評価、遠征の後
ナンセンはこの遠征を通じて装備や技術の実験を続け、スキー板や橇のデザインを改良し、衣服、テント、調理器具を幾つか発明し、それらによって北極探検の方法に革命を起こした。ナンセンの帰還以降の探検家たちは、方法や装備についてことあるごとにナンセンに助言を求めた。中には助言に従わない者もおり、それが裏目に出ることもあった。ハントフォードに拠れば、南極の英雄となった者たち、ロアール・アムンセン、ロバート・スコット、アーネスト・シャクルトンは全てナンセンの信奉者であった。
ナンセンのフラム号遠征 評価、遠征の後
ナンセンの位置付けについて重大な反論を出す者はいなかったが、ナンセン自身も批判から逃げなかった。アメリカの探検家ロバート・ピアリーは、ナンセンが北極点行を僅か3週間で中断したときに、なぜフラム号に戻らなかったのか不思議に思った。「ナンセンはわずかしか船を離れられないうちに戻ることになったのを恥じたのか、あるいは口論があったのか...あるいは興業的・事業的な動機でゼムリャフランツァヨシファを目指したのか?」と記している。アドルファス・グリーリーは当初この遠征全体を実行不可能なものと否定していたが、自分が間違っていたことを認め、それでも「1つの汚点」すなわち隊員を陸地から数百マイル離れた所に放置すると決断したことに注目し、「海の遠征における指揮官としての最も神聖な職務から、ナンセンはいかにして離れることができたのか、理解を越えている」と記している。ナンセンの評判はそれでも生き残り、遠征から100年後に、イギリス人探検家ウォリー・ハーバートはフラム号の航海を「探検の歴史の中で最大級に感動をよぶ勇気ある知性の例」と呼んだ。
フラム号の航海はナンセンの最後の遠征になった。1897年、クリスチャニア大学の研究室教授に指名され、1908年には海洋学の主任教授になった。その遠征の記録を出版した結果として裕福になり、その後新たに独立したノルウェー王国で様々な役職をこなし、1922年には難民救済の功績を認められノーベル平和賞を贈られた。ヤルマル・ヨハンセンは平凡な丘の暮らしに落ち着くことはなかった。漂流、借金、飲酒の時代が続いた後、ナンセンの影響力もあって、1910年にロアール・アムンセンの南極点遠征に加わる機会を与えられた。ヨハンセンは遠征隊のベースキャンプでアムンセンと激しい喧嘩を行い、南極点行隊から外された。南極から戻って1年も経たないうちに自殺した。オットー・スヴェルドラップはフラム号の船長を続け、1898年からは新しい乗組員とカナダの北極圏を4年間遠征した。後年、募金を集めてフラム号を改修し、恒久的に博物館に保管することに貢献した。スヴェルドラップはナンセンの死から7か月後の1930年11月に死んだ。
ナンセンの最北端記録は5年間保持された。1900年4月24日、アブルッツィ公が率いたイタリアの遠征隊3人が北緯86度34分に達した。この隊は3月11日にゼムリャフランツァヨシファを犬橇と共に出発していた。この隊は辛うじて戻ることができたが、別の3人の支援隊の1人が行方不明となった。
フランク・ウェルスマン
フランク・ウェルスマン（Frank Welsman、1873年12月20日 - 1952年7月2日）はカナダの作曲家、ピアニスト。
ジョン・ウェルスマン
ジョン・ウェルスマン（John Welsman、1955年 - ）はカナダの作曲家。
テレビや映画の音楽を製作している。彼が担当した映画には、『ピースツリー』、『ウィンターテール』、『ナース.ファイター.ボーイ』などがある。
ジェミニ賞に10回ノミネートされ、テレビシリーズ『アボンリーへの道』で4回、短編映画『The Bellringer』で1回受賞している。
指揮者フランク・ウェルスマンの孫で、ジャズ歌手のキャロル・ウェルスマンの兄である。サミュエル・ドリンやミラノ・キムリッカから作曲を学んだ。
ジョン・ウェーバー (ピアニスト)
ジョン・ウェーバー（Jon Weber、1961年 - 、ウィスコンシン州ミルウォーキー生まれ）は、ニューヨークやシカゴを拠点としているアメリカ合衆国のジャズ・ピアニストにして作曲家であり、その作曲とパフォーマンスは、世界中の多くの国で批評家や一般大衆から評価を得ている。ほぼ独学で、絶対音感と驚くべき旋律に対する記憶力を有している。彼は、NPRで『Piano Jazz With Jon Weber』という番組のホストを務めている。
ジョン・ウェーバー (ピアニスト) 略歴
ウェーバーはかなり若い年頃から演奏を始めた。長年シカゴで生活しながら演奏し、現在はニューヨークで暮らしている。アメリカ、ヨーロッパ、インド、日本、オーストラリアにおいて幅広いミュージシャンと共演し、レコーディングを行ってきた。
ウェーバーのアルバム『Jazz Wagon』は1993年にリリースされ、続いてライブ・アルバム『Flying Keys』、作曲家ジェイ・リビングストンとレイ・エバンズの曲を集めたアルバム『It's Never Quite the Same』がリリースされた。最新アルバム『Simple Complex』には、彼自身が作曲した作品が含まれている。2004年にリリースされ、ピアノのウェーバーに加え、ドラマーのマーク・ウォーカー、サックスのエリック・アレクサンダー、トランペット奏者のディエゴ・ウルコラとロイ・ハーグローヴ、ベーシストのアヴィシャイ・コーエン、ニールス＝ヘニング・エルステッド・ペデルセン、ピーター・ワシントン、ヴィブラフォン奏者のゲイリー・バートンが演奏している。
ジョン・ウェーバー (ピアニスト) 略歴
ウェーバーは、「From Joplin to Jarrett: 100 Years of Piano Jazz（ジョプリンからジャレットまで: ピアノ・ジャズの100年）」というタイトルの人気コンサート・シリーズをプロデュースおよび演奏し、「ニューヨーク・タイムズ」紙や「ウォール・ストリート・ジャーナル」紙などから好評を博した（下記の外部リンクでレビューが見られる）。
ウェーバーの放送出演には、ピアニストの故マリアン・マクパートランドとのNPRの番組『Piano Jazz』、ジュディ・カーマイケルとの『Jazz Inspired』がある。2012年に、人気番組『Piano Jazz』の最新バージョンにてホストを開始した。2011年秋に長年のホスト業を辞任したマクパートランドから引き継ぎ、現在はNPRの『Piano Jazz With Jon Weber』と呼ばれている。
佐々木啓悟
佐々木 啓悟（ささき けいご、9月18日 - ）は、日本のアニメーター、キャラクターデザイナー。CygamesPictures所属。千葉県出身。
佐々木啓悟 経歴
高校卒業後、アニメーション関連の専門学校を経て、プロダクション・アイジーに入社。その後、A-1 Picturesに転職し、『青の祓魔師』『七つの大罪』『僕だけがいない街』などのキャラクターデザインを担当。同社クリエイティブグループ作画ルームマネージャーを経て、CygamesPicturesに所属。
佐々木啓悟 参加作品
2002年
攻殻機動隊 STAND ALONE COMPLEX - 動画（#23・#25）
2003年
クレヨンしんちゃん - 原画（第521話）・動画（第475話・第479話・第483話・SPECIAL 40）
魁!!クロマティ高校 - 動画（第1話・第5話・第6話・第8話・第11話・第12話・第14話・第15話・第18話）
2004年
攻殻機動隊 S.A.C. 2nd GIG - 動画（#01・#05・#06・#08・#09・#11・#12・#15・#16）
お伽草子 - 動画（第一幕）
風人物語 - 原画（第5話・第7話・第9話・第11話・第13話）・動画（第1話・第2話）
tactics - 動画（第1話）
2005年
魔法先生ネギま! - 原画（第10話）
機動新撰組 萌えよ剣 - 原画（第十一話）
BLOOD+ - 原画（Episode-1・Episode-11・Episode-16・Episode-49）
IGPX Immortal Grand Prix - 原画（#09・#13・#14）
2006年
xxxHOLiC - 原画（第三話・第八話）
シュヴァリエ 〜Le Chevalier D'Eon〜 - 原画（第3話・第8話・第11話・第22話）
佐々木啓悟 参加作品
2007年
REIDEEN - 原画（第1話・第2話・第8話・第17話・第18話・第23話・第26話）
精霊の守り人 - 原画（第九話）
おおきく振りかぶって - 原画（第1クールOP・第5話）
2008年
RD 潜脳調査室 - 作画監督（第12話・第25話）・原画（第1話・第4話・第9話・第21話）
ペルソナ 〜トリニティ・ソウル〜 - 原画（第26話）
2009年
戦国BASARA - デザインワークス・作画監督（第3話・第5話・第10話）・原画（第1話・第10話・第12話）
君に届け - 原画（episode.6）
2010年
閃光のナイトレイド - キャラクターデザイン・作画監督（ED・第1話）
戦国BASARA弐 - デザインワークス
2011年
青の祓魔師 - キャラクターデザイン・総作画監督・作画監督（第1クールOP・第1クールED・第2クールOP・第1話）・作画監督補佐（第25話）
ギルティクラウン - 原画（phase 11）
2013年
マギ The labyrinth of magic - 原画（第2クールOP）
進撃の巨人 - 原画（第1話）
佐々木啓悟 参加作品
2014年
世界征服〜謀略のズヴィズダー〜 - キャラクターデザイン・総作画監督・作画監督（OP）
七つの大罪 - キャラクターデザイン・総作画監督（第1クールED・第2クールOP・第一話・第二話・第四話・第六話・第八話・第十話・第十二話・第十四話・第十六話・第十八話・第二十一話・第二十四話）・作画監督（第1クールOP・第2クールED）
2016年
僕だけがいない街 - キャラクターデザイン・総作画監督（第五話）・作画監督（OP・第一話・第九話・第十二話）・原画（OP・第十二話）
七つの大罪 聖戦の予兆 - キャラクターデザイン
2017年
青の祓魔師 京都不浄王篇 - キャラクターデザイン・総作画監督（第壱話・第弐話・第肆話・第陸話・第捌話・第拾話-第拾肆話）・作画監督（OP・ED）
2018年
七つの大罪 戒めの復活 - キャラクターデザイン・原画（第1クールOP・第1クールED）・絵コンテ（第1クールED）・演出（第1クールED）
ソードアート・オンライン アリシゼーション - 原画（第1クールOP）
2020年
富豪刑事 Balance:UNLIMITED - キャラクターデザイン・総作画監督（第1話）
佐々木啓悟 参加作品
2023年
アイドルマスター シンデレラガールズ U149（作画監督）
2025年
ウマ娘 シンデレラグレイ - キャラクターデザイン（宮原拓也と共同）
2005年
劇場版 テニスの王子様 二人のサムライ The First Game - 原画
xxxHOLiC 真夏ノ夜ノ夢 - 原画
2008年
スカイ・クロラ The Sky Crawlers - 原画
2011年
劇場版 戦国BASARA -The Last Party- - デザインワークス
2012年
劇場版 BLOOD-C The Last Dark - 原画
青の祓魔師 ―劇場版― - キャラクターデザイン・総作画監督
2013年
聖☆おにいさん - 原画
劇場版 あの日見た花の名前を僕達はまだ知らない。 - 原画
2018年
劇場版 七つの大罪 天空の囚われ人 - キャラクターデザイン・総作画監督
2022年
かがみの孤城 - キャラクターデザイン・総作画監督
時期未発表
アイゼンフリューゲル - キャラクターデザイン
スティーヴン・エッケルベリー
スティーヴン・エッケルベリー（Stephen Eckelberry）は、アメリカ合衆国の映画監督。
新アニオ水道
新アニオ水道（ラテン語: Aqua Anio Novus）は、古代ローマの水道（ローマ水道）のひとつ。皇帝カリグラが38年に建設を始め、約14年間の工事の後に皇帝クラウディウスが52年に完成させた。クラウディア水道と同時に工事が進められ、水道橋の橋脚など一部の施設をクラウディア水道と共用している。この水道が完成したことにより、それまで単に「アニオ水道」と呼ばれていた水道施設（紀元前269年完成）は、「旧アニオ水道」と呼ばれるようになった。
新アニオ水道 概要
新アニオ水道の水源はローマから87km離れたアニオ川上流域の川である。建設当初の取水場所の水は濁度と色度が高く、沈殿池が必要であったため、後に皇帝トラヤヌスが、少し上流のスビアーコにある皇帝ネロが築造した3つのダムに水源を変更している。水量は1日あたり196,627m3で、ラティーナ街道の7ローマ・マイル地点にあった濾過池を流れ出た後は、上下2段の導水渠を載せた水道橋の上側（下側はクラウディア水道）を用いてローマ市街地に達していた。導水渠はエスクイリーノの丘にあるミネルウァ・メディカ神殿（ニンファエウム）の近くで、現在のヴィットーリオ・エマヌエーレ2世広場内にある貯水槽（Castellum Aquae）に達していた。
1世紀、急速な人口増加により飲用水だけでなく邸宅や公共施設の（観賞用施設の）修景用水も不足するようになったため、飲用水が目的のクラウディア水道とは別に、修景用水が目的の新アニオ水道が計画された。そのため、取水ポイントの水質はそれほど重視されず、ローマ水道で最も水質が良かったとされるマルキア水道や、その次に水質が良かったクラウディア水道と比べてアニオ水道の水質は（相対的に）悪かった。
新アニオ水道 概要
ローマ水道の技術書の著者でありローマ水道長官でもあったフロンティヌスによれば、水道の全長は86.88km（58.700ローマ・マイル）で、そのうち72.96km（49.300ローマ・マイル）は地下の導水渠を、13.91km（9.400ローマ・マイル）は地上の導水渠で構成されていた。ローマより7マイルストーンの場所からは全て地上の導水管となり、0.90km（0.609ローマ・マイル）は構造物内に、9.61km（6.491ローマ・マイル）は水道橋上の導水渠を経由していた
。また、水量は189,520m3/日（4,738クイナリア）であった。
新アニオ水道 碑文
マッジョーレ門に刻まれた碑文の原文と日本語意訳を示す。『/』は改行を示す
TI. CLAUDIUS DRUSI F. CAISAR AUGUSTUS GERMANICUS PONTIF. MAXIM., / TRIBUNICIA POTESTATE XII, COS. V, IMPERATOR XXVII, PATER PATRIAE, / AQUAS CLAUDIAM EX FONTIBUS, QUI VOCABANTUR CAERULEUS ET CURTIUS A MILLIARIO XXXXV, / ITEM ANIENEM NOVAM A MILLIARIO LXII SUA IMPENSA IN URBEM PERDUCENDAS CURAVIT.
クラウディウス帝（ティベリウス・クラウディウス・ドルスス・カエサル・アウグストゥス・ゲルマニクス） 最高神祇官 / 護民官12回 執政官5回 インペラトル27回 国家の父 / 45マイル地点のカエルレウスとクルティウスと呼ばれている泉からクラウディア水道を / さらに62マイル地点より新アニオ水道を造りローマに贈った
浜岡砂丘
浜岡砂丘（はまおかさきゅう）は、静岡県御前崎市にある砂丘。南遠大砂丘の一部で、御前崎遠州灘県立自然公園。
浜岡砂丘 地理
2004年（平成16年）に榛原郡御前崎町と合併して御前崎市となった小笠郡浜岡町は、1955年（昭和30年）に池新田町・比木村・佐倉村・朝比奈村・新野村が合併して成立した。「浜岡」という町名は、町域南部の砂浜と北部の丘陵とを表すとともに、浜松市と静岡市との中間に位置していることに由来するものである。旧・浜岡町の中心部であり、現在も御前崎市役所が置かれている池新田の南部、新野川の河口一帯は砂丘が発達を見せている。これが浜岡砂丘であり、南遠大砂丘の中でもとりわけ大きな規模を持つものである。
砂丘に堆積している砂は、天竜川が上流から運んできた土砂が遠州灘沿岸の潮流と強い西風（遠州のからっ風）に乗って、当地まで運ばれてきたもの。戦後になって砂丘の規模が縮小傾向にあるが、これは天竜川上流におけるダム建設が影響していると見られている。
浜岡砂丘 地理
砂丘の砂は風に飛ばされ、高松山や桜ヶ池といった北部の丘陵にまで達する。古くは砂丘からの砂による被害が多く、風下に位置する集落では畑が砂で埋没したことがあった。その対策として取られたのが、人工斜砂丘というものである。当地では、海岸線に対して斜めの方向で砂丘の列が造られている。始めに堆砂垣を立てておき、そこへ砂を堆積させて行く。すると西風は成長した人工斜砂丘によって南へと向きを変え、砂とともに海の方へと導かれる。こうした工夫によって飛砂被害の防止と景観の維持とを両立した浜岡砂丘は、静岡県から御前崎遠州灘県立自然公園の指定を受けている。
1964年（昭和39年）、映画『砂の女』のロケーション撮影が当地で行われた（安部公房による原作小説の舞台は山形県酒田市）ことから、多くの観光客が訪れるようになった。その後、砂丘規模の衰えや一帯の遊泳禁止措置などもあって観光客数は減少傾向にあったが、砂丘近くの白砂公園に植えられたカワヅザクラが有名になると、これを見に訪れる花見客が増えているという。
浜岡砂丘 歴史
更新世（洪積世）の時代、当地は北部の丘陵を除く大部分が海中に没していた。完新世（沖積世）になると天竜川や菊川が運んできた土砂が海岸線に堆積し、砂丘を形成していった。すると丘陵にあった川や谷がせき止められ、沼や湿地が作られた。桜ヶ池もそのひとつである。現在の池新田のあたりも古くは新野川がせき止められてできた新野池と呼ばれる湖沼であったが、中世から近世の始め頃にかけて干拓され、現在のような平地が形作られた。
江戸時代になると砂丘に開発の手が伸ばされる。始めに砂防・植林活動を行い、植えた木々の生長を待って開墾。これの繰り返しによって南進して行くという、長い年月を要するものであった。農産物としては主にサツマイモが栽培され、大正から昭和にかけて干しいもの生産が農家にとって重要な副業となった。1878年（明治11年）には丸屋文六が長野県からクワの苗木6万本を持ち込み、池新田や佐倉を中心に養蚕業が発展したが、昭和に入ってからの世界恐慌や化学繊維の発達もあって衰退した。当地の河川は流域面積が狭く、灌漑用水として用いるには不十分であったが、大井川総合開発事業の一環で改善がなされ、現在では茶やミカン、温室やビニールハウスでのイチゴやメロンの栽培、ブタやニワトリといった畜産も盛んである。
浜岡砂丘 歴史
文化年間には横須賀藩主・西尾忠善が安房国から漁師を呼び寄せ、当地に地引き網に用いる漁網の製法を伝えている。遠浅の海岸には暖流に乗ってイワシの群れがやって来るため、地引き網漁が発達した。しかし、1937年（昭和12年）の日中戦争勃発に伴い、大日本帝国陸軍が佐倉の海岸20キロメートルに渡る区間に遠江射場を設けたことで、地引き網漁は廃止されてしまった。戦後、この射場をアメリカ軍が接収しようとしたが、地元住民の活動によって免れたという。
浜岡砂丘 歴史
工業については水不足や交通の面で制約を受け長らく発展を見なかったが、1967年（昭和42年）に中部電力が佐倉において163万6,000平方メートルの土地を取得し、1971年（昭和46年）に浜岡原子力発電所1号機の建設に着手、1976年（昭和51年）に営業運転を開始させており、これを機に町は原子力発電所を地域の開発拠点と位置づけ、関連企業の誘致を積極的に推進した。浜岡原子力発電所にとって砂丘は堤防の役割をなすもの（砂丘堤防と称している）であり、想定する津波の高さがT.P.（東京湾平均海面） +6メートル程度であるのに対し、敷地の高さはT.P. +6 - 8メートル、さらに前面にはT.P. +10 - 15メートル、幅約60 - 80メートルの砂丘が広がっていることなどから、津波に対する安全性を確保しているものと中部電力は説明を行ってきた。現在は2013年（平成25年）に施行された原子力規制委員会の新規制基準に対応すべく、砂丘堤防のかさ上げ工事に加え、総延長1.6キロメートル、T.P. +22メートルの高さの防波壁を建設中である。
浜岡砂丘 交通アクセス
公共交通機関
JR東海道本線・菊川駅から路線バス（しずてつジャストライン）に乗車し、浜岡営業所にて下車、徒歩20分間。
自家用自動車
東名高速道路・相良牧之原インターチェンジから30分間。
国道150号・浜岡インターチェンジから南へ1 - 2分間。
自転車
静岡市から当地を経て浜松市へ至る自転車道（静岡県道375号静岡御前崎自転車道線・静岡県道376号浜松御前崎自転車道線）が整備されている。
カサンドラ・ピーターソン
カサンドラ・ピーターソン（Cassandra Peterson、1951年9月17日 - ）は、アメリカ合衆国の女優。
B級ホラー映画の解説番組であるElvira's Movie Macabreの司会者エルヴァイラとして知られている。
サンライト・ツイスト
「サンライト・ツイスト」（Go-Kart Twist）は、イタリアの歌手であるジャンニ・モランディの楽曲。1963年発売。
サンライト・ツイスト 解説
本作は、当時人気アイドルだったカトリーヌ・スパーク主演のイタリア映画「太陽の下の18歳」の挿入歌、1963年秋に大ヒット。本来の主題歌は、ジミー・フォンタナの映画同名曲。そのB面曲が本作である。
タイトルの通りツイストの軽快なリズムを使い、それでいて哀愁あるメロディーラインも持ち合わせていて良くできた曲である。
作詞はルチアーノ・サルチェ、作曲は映画音楽の大御所になっているエンニオ・モリコーネによる。
2018年現在、JASRACに於いては作品コードは0G0-0674-8 GO KART TWIST／外国作品／出典：PJ(サブ出版者作品届)として登録。出版者は、C A M SRL。サブ出版はフジパシフィックミュージックが持っている。
サンライト・ツイスト 日本語盤
本作は数多くの日本語カヴァーが存在するが、各々の盤によってタイトルに相違があり（2018年現時点でも邦題が統一されていない）、また同一の日本語タイトルであっても別の楽曲にタイトル付けが成されているケースもあるため注意が必要である。
映画公開当時の1963年には、各社競作で日本語のカバー・シングル盤が発表された。
その中では、木の実ナナ、伊藤アイコ、青山ミチの盤が特に知られている。
後には、1973年に小山ルミが千家和也による日本語詞で『恋のサンライト・ツイスト』と題したカバー・シングルを出している。また、ムーンライダーズは、1980年のアルバム『カメラ＝万年筆』に「太陽の下の18才」としてカバーを収録した。
サンライト・ツイスト CM
富士通のCMタッチおじさんシリーズで替え歌として用いられた。
ブランドン・シンプソン
ブランドン・アレン・シンプソン（アラビア語: براندون ألان سيمبسون、英語: Brandon Allan Simpson、1981年9月6日 ‐ ）は、バーレーンの元陸上競技選手。専門は短距離走の400mで、自己ベストは44秒64の元バーレーン記録保持者。ジャマイカ人の両親の下、アメリカに生まれジャマイカで育った。2005年までジャマイカ代表として競技し、2001年エドモントン世界選手権と2003年パリ世界選手権の男子4×400mリレーで銀メダルを獲得、2004年アテネオリンピックと2005年ヘルシンキ世界選手権の男子400mでファイナリスト（それぞれ5位と6位）になるなど活躍した。
ロバート・フィールズ
ロバート・フィールズ（Robert Fields、1938年7月10日 - ）は、アメリカ合衆国の俳優。
PANTIES が だしたいんだ どしても
「PANTIES が だしたいんだ どしても」（パンティー が だしたいんだ どしても）は、堂本剛がデザイン・プロデュースを行ったCD付きパンツ（下着）。2014年10月3日から10月24日までの間、ジャニーズ・エンタテイメント公式Webサイト限定・期間限定で予約販売された。発売は2014年11月23日
。
PANTIES が だしたいんだ どしても 解説
本作は、一般的なCDの販売形態である特典付きCDではなく、CD付きのパンツとして販売されている。あくまでもメインはパンツであるため、オリコンチャートなどでの売上集計の対象にはならない。
色彩豊かな花柄の「花パン」、黒地にカラフルな水玉模様の「泡パン」の2種類のパンツのいずれかとCDのセットとなる、2形態での発売。服飾製品とCDのセットは、2009年発売のシングル「RAIN」において、帽子専門ブランド「CA4LA」とのコラボレーションにより、堂本がデザインを行ったベレー帽を特典とした以来2度目である。
ジャニーズ事務所所属タレントとしては、山下智久が2012年発売のアルバム『エロ』で、アンダーウェアが特典になったことがあるが、パンツが「主」となる商品の販売は初めてである
。
PANTIES が だしたいんだ どしても 解説
また、CD作品として自身初となる、指定Webサイト限定・完全生産限定という形態での発売となった。
付属されるパンツやCDへの収録曲は各々別の名称が付されていることから、「PANTIES が だしたいんだ どしても」という名称は、パンツとCDのセットを称したものである。特典CDの収録曲である「FUNKがしたいんだ どしても」をもじったタイトルであり、また、「PANTIES」（発音記号：pǽntiz）は日本語表記では「パンティーズ」となるが、本作ではこれを「パンティー」と読ませている。「パンティー」という名称により女性用の下着の印象を抱かせるが、実際にはフリーサイズの男女兼用ボクサーパンツである。
PANTIES が だしたいんだ どしても 発売の経緯
堂本は、8年ほど前からライブグッズとして、自身がデザインしたアンダーウェアの販売を構想していたが、
事務所スタッフなどの同意が得られず実現には至らなかった。
そんな中、2014年8月11日に渋谷公会堂で行われたライブ「FUNK詩謡夏私乱（しようかしらん）」公演において、ライブ中に堂本のベルトの金具が壊れ、
パンツが見えてしまうハプニングが起こった。このハプニングに対して、ライブに参加していたファンの情報を元に、インターネット上で、堂本の着用していたパンツについて議論が展開されるなどの反響が出ることになった。
これらの一連の出来事を知った堂本が面白がり、「そんなに同じパンツが履きたいのなら」「パンツの神様が降臨した」と“パンツ祭り”に乗っかり、堂本がスタッフを説得する形で長年沈んでいた構想を浮上させ、急ピッチで販売を実現させるに至った。そして、2014年10月2日、東京・国際フォーラムで開かれた公演で、翌3日から限定販売することが発表された。
特典CD収録曲のうち「FUNKがしたいんだ どしても」と「HEIAN FUNK」は、上記の「FUNK詩謡夏私乱」ツアーにて初披露された楽曲であり、元々は2015年に音源化の予定であったが、本作の発売に伴い急遽収録されることになり、堂本は「パンツのために犠牲になった曲」と述べている。
PANTIES が だしたいんだ どしても CD収録曲
※全曲作詞・作曲：堂本剛
FUNKがしたいんだ どしても
2014年開催のライブツアー「FUNK詩謡夏私乱」にて初披露された。タイトル中の「どしても」は、「どうしても」を捲ったような言い方であり、込み上げた気持ちを表現している。
同年発売のアルバム『shamanippon -ロイノチノイ-』の購入者に対する抽選特典として企画された「大人の社会科見学Part4」において、当選者が本曲のミュージックビデオ（未発表）の収録に参加している。
PANTIES が だしたいんだ どしても 参加ミュージシャン
FUNKY PANTIES
SWING-O a.k.a. 45: Programming, Keyboards
Duttch: Drums
森多聞: Bass
堂本剛: Guitar
竹内朋康: Guitar
Tiger: Chorus, PANTIES VOICE
Olivia Burrell: Chorus, PANTIES VOICE
平岡恵子: Hooo Voice
美術工芸品
美術工芸品（びじゅつこうげいひん）は、芸術作品や伝統工芸品・骨董品などの総称だが、ここでは日本の文化財保護法による定義を基準とする。
美術工芸品 定義と解釈
日本の文化財保護法では、第二条第一項第一号で有形文化財として「建造物、絵画、彫刻、工芸品、書跡、典籍、古文書、その他の有形の文化的所産、並びに考古資料及びその他の学術上価値の高い歴史資料」を挙げており、建造物を除いたものを美術工芸品と総称している。その中から文化審議会の審議・議決を経て、文化的な価値を認められたもの1万件あまりが国宝・重要文化財に指定されている。基本的には可動文化財主体だが、臼杵磨崖仏のような実質的には不動産構造物でも美術品区分されているものもある。
また、第二条第一項第三号で「衣食住、生業、信仰、年中行事等に関する風俗慣習、民俗芸能、民俗技術及びこれらに用いられる衣服、器具、家屋その他の物件で我が国民の生活の推移の理解のため欠くことのできないもの」として、民具・民芸品などを民俗文化財としており、美術工芸品に準じたものと見做すことができる。
美術工芸品 定義と解釈
文化財保護法の前身である古社寺保存法（1897年制定）および国宝保存法（1929年制定）においては、建造物以外の「美術工芸品」に相当するものは「宝物」と総称されていた。
1933年には前述の国宝保存法とは別に重要美術品等ノ保存ニ関スル法律が制定され、ここで「美術品」の語が用いられている。この法律は美術品等の海外流出を防ぐことを主目的として制定されたもので、「現存者の製作または製作後50年を経過していないものを除く絵画、彫刻、建造物、文書、典籍、書跡、刀剣、工芸品、考古学資料」で特に優れたものを重要美術品に認定した。
美術品と工芸品を同等に扱うのは、アーツ・アンド・クラフツ運動（美術工芸運動）の影響があるとされる。
美術工芸品 古物との相違
文化財としての美術工芸品に見做されないものの総称として古物がある。骨董品（アンティーク）や民具の一部はここに含まれる。古物営業法では「一度使用された物品（鑑賞的美術品及び商品券、乗車券、郵便切手その他政令で定めるこれらに類する証票その他の物を含み、大型機械類（船舶、航空機、工作機械その他これらに類する物をいう）」とあり、美術品類（書画・彫刻・工芸品等）、衣類（和服類・洋服類・その他の衣料品）、時計・宝飾品類（宝石類・装身具類・貴金属類等）、自動車、自動二輪車及び原動機付自転車、自転車類、写真機類、事務機器類（レジスター・タイプライター・計算機・謄写機・ワードプロセッサ・ファクシミリ装置・事務用電子計算機・ビジネスフォン等）、機械工具類（電機類・工作機械・土木機械・化学機械・工具等）、道具類（家具・じゅう器・運動用具・楽器・磁気記録媒体・蓄音機用レコード・磁気的方法又は光学的方法により音・影像又はプログラムを記録した物等）、皮革・ゴム製品類（カバン・靴等）、書籍、金券類などに分類される。