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森浦湾くじらの海
森浦湾くじらの海（もりうらわんくじらのうみ）とは、和歌山県東牟婁郡太地町の森浦湾（もりうらわん）に2017年に開設が予定されていたクジラのテーマパーク（観光牧場、サファリパーク）の構想である。「森浦湾鯨の海」と表記されたり、「クジラ牧場」とも呼ばれる。半自然の入り江で、牧場のように、比較的小型の鯨類（ミンククジラ、ゴンドウクジラ、イルカ類）を放し飼いにして、人々が簡単に見られるようにし、また、太地町立くじらの博物館の研究機能を強化する構想である。2004年に公表され、構想全体は30年計画で進められる。この"海の牧場"は、完成すれば世界初とされる。
森浦湾くじらの海 背景
国際捕鯨委員会 (IWC) による商業捕鯨モラトリアムによって1988年に商業捕鯨が中止となった。その後、伝統的捕鯨地域社会である太地は人類の福祉のため、鯨類を生物資源として持続可能に利用した。その伝統産業としての鯨類の利用により、国際捕鯨委員会の管理対象外の一部の鯨種を対象にした小型捕鯨、いるか漁業の追い込み網漁業と突きん棒漁業が存続した。また、商業捕鯨モラトリアムで商業捕鯨が中止になった1988年に、和歌山県社会経済研究所は、「捕鯨基地太地町の再生と国際鯨類研究センター構想」と題する調査研究を実施し、翌1989年に報告書を作成し、国際鯨類研究センターの設置の必要性を提言した。太地では「平成の大合併」が盛んに行われた時期にも、太地町の住民は、"鯨の町"としての自負心と誇りとを強く持ち、人口わずか 3,600 人（当時）の1889年（明治22年）から続く小さな町にもかかわらず、隣町との合併反対を唱えた三軒一高を町長に選び、町の自治独立を維持する決断をした。町は、その地域のアイデンティティ保持の決断に伴い、長い伝統のある捕鯨文化を遵守する道を選んだ。有権者に強く支持された三軒は、太地町の独自の発展のための長期総合計画を立て、森浦湾くじらの海は計画の中核となった。
森浦湾くじらの海 背景
太地町の森浦湾は、手付かずの自然海岸を有する。また、湾は三方を山に囲まれているため、悪天候時、熊野灘にあっても波が静かと知られており、帆船時代には太平洋に面した屈指の良港として利用され、悪天候の際の避難港にもなっていた。波が余りたたない平穏さが保てる森浦湾は、昭和の頃は真珠養殖が盛んに行われるほどだった。しかし、自然環境の激変で、真珠産業がふるわなくなり、雇用がしぼんでしまっていた。
森浦湾くじらの海 構想
「森浦湾くじらの海」では、太地町立くじらの博物館の建つ常渡（じょうよ）半島の西に面した森浦湾において、比較的小型の鯨類を放し飼いにする予定である。計画では常渡半島の側に店舗、対岸にカヤックの休憩所が設置される。人々に放し飼いのイルカやクジラとの触れ合いと癒しの場と提供し、将来的には、森浦湾を世界初の“海の牧場”とする。
構想の考え方1.鯨と人のふれあいと癒しの場の創出2.世界に先駆けた大型鯨類飼育の場創出3.日本屈指の鯨研究のメッカの創出4.観光集客力強化と地域活性化の核創出 — 『太地町くじらと自然公園の町づくり協議会（森浦湾鯨の海構想と魅力ある町づくり）』
森浦湾くじらの海 構想
具体的には、森浦湾の奥の網干ノ鼻（あぼしのはな）と対岸との間およそ400メートルを網で仕切り、広さ28万平方メートルの畜養場を作り、コビレゴンドウ、ハナゴンドウ、オキゴンドウ、バンドウイルカなど7種ほどのクジラやイルカ約 100 頭程度、並びに将来的にはミンククジラを飼育し、それらと触れ合えるシーカヤックやダイビングの事業、湾内で鯨類の繁殖、湾に沿った遊歩道の整備や海水浴場の整備、更に、一部に明治の頃まで森浦湾に存在していた干潟の再生、古式捕鯨の時代の和田家の捕鯨基地の再現や、太地町立くじらの博物館の充実、国道42号沿いに鯨料理のレストランなどがある道の駅「たいじ（仮称）」を設置、また、鯨類の学術研究の町を築くために、くじら浜公園に研究施設と宿泊施設とを整備し、更に、日本鯨類研究所の支所を大型保養施設「グリーンピア南紀」の跡地に誘致したり、くじら浜公園周辺に学術研究エリアを設け、国内外の研究者に開放する計画となる。
森浦湾くじらの海 構想
日本鯨類研究所の大隅清治は1988年の商業捕鯨モラトリアムによる捕鯨の中止の頃から、国際鯨類研究センターの必要性を考えていた。森浦湾くじらの海と、隣接するくじらの博物館を中核として、国際鯨類研究センターが設立されれば、太地町は、世界屈指の鯨類の総合研究のメッカとなることが期待される。また、ホエールウオッチングやドルフィンスイミングの楽しみを享受できる者は健康な若者に限られており、船に乗れない老人や子供、体の不自由な人達から、鯨類に接する楽しみや癒しの場を奪っており、森浦湾くじらの海はそれらの弱者にも機会を与え、また、従来の水族館よりも半自然的な場としての「海のサファリパーク」を実現するところに特徴がある。また、将来的には、鯨類を訓練して仕切り網を撤去して自由に泳がせるまでに飼育技術を発展させ、放し飼いを行う計画がある。なお、ミンククジラ標本の入手方法は、この鯨種は時々太地漁業組合の定置網によって混獲されるので、その機会を利用すれば比較的容易とする見解を述べた。他に、大海原を動き回るクジラの集団飼育は可能であり、クジラは大昔はそのエサ場と繁殖場は一緒であり、温暖化でエサ場が冷たい海域に移動したため、広い範囲を移動するようになっただけであると述べた。
森浦湾くじらの海 経過
2004年までに、太地町で『鯨の民の鯨による町作り計画』が作成された。クジラは太地町民の生活や精神に欠かすことの出来ない海産物であり、"鯨一頭捕れば、七浦が潤う"の言い回しの通り、クジラ一色で七浦を潤していこう（クジラの町・太地町をもう一度、クジラによって活性化しよう）とする地域再生計画ができ、2005年に小泉内閣に提出された。この時の計画は、世界で初めてとなる"クジラの放牧場"を開設し、そこでカヤック事業などを実施することで、低迷する太地町の観光の起爆剤になることを期待したものだった。この構想は30年計画とされた。
2006年に太地町は「過去・現在・未来、くじらに関わる町 太地」というスローガンの基本目標を定めた 10 か年（2015年まで）の長期計画を定め、その後、森浦湾の構想委員会が2010年に検討に入り、全国漁港漁場協会に調査を委託し、2011年からは「くじら文化の継承と発展」が基本方針の一つに掲げられ、「森浦湾くじらの海構想の推進」が主要施策となった。また、この森浦湾鯨の海構想は、「森浦湾クジラ牧場計画」とも称し、2012年頃からマスメディアが「クジラ牧場」と伝え始めた。
オイゲン＝ルートヴィヒ・ツヴァイガルト
オイゲン＝ルートヴィヒ・ツヴァイガルト(ドイツ語: Eugen-Ludwig Zweigart、1914年5月3日 - 1944年6月8日)は、ドイツの軍人。最終階級は空軍中尉。第二次世界大戦では総撃墜数69機を記録したエース・パイロットであり、その戦功から騎士鉄十字章を受章した。
第二次世界大戦ではドイツ空軍第54戦闘航空団第9飛行中隊、第5飛行中隊に所属しており、東部戦線や西部戦線などで活躍した。しかし1944年6月8日、ノルマンディー上陸作戦中に連合国軍機とドッグファイトになり、搭乗していたフォッケウルフ Fw190 A-8が撃墜された。ツヴァイガルトはパラシュートでの脱出を試みたが、脱出中に狙撃され死亡した。
日本バスケ頂上決戦
『日本バスケ頂上決戦』は、テコテックより2015年に配信されたソーシャルゲーム。基本プレイ無料（アイテム課金制）。
公式略称は『チョーバス』。
日本バスケ頂上決戦 概要
ゲームジャンルは、選手のカードを集めて他のユーザーと競い合うソーシャルスポーツゲーム。実在するNBLおよびBjリーグの全36チームの現役選手と引退したレジェンド選手、総勢400名以上が実名、実写で登場する。
プレイヤーは自らのチームのヘッドコーチとして、お気に入りの選手を全国からドラフトやトレードなどで獲得することができる。お気に入りの選手でチームを作ったらトレーニングや遠征、親善試合を行うことでチームを強化していく。
ゲーム自体は無料だが、ゲーム内で有料アイテムなどを課金する仕組みとなっている。
日本バスケ頂上決戦 ゲームシステム
現実の試合のような緊張感をもたらす「クラッチタイム」機能。クラッチタイムは試合が拮抗しているときに発生し、その成否が勝敗に影響する。試合には自ら獲得したお気に入りの選手たちで、スタメンを組んで挑戦できる。
選手の視察をしながら日本全国を巡り、新しい戦力となる選手を獲得する。視察をした選手のパーソナルデータや情報を見ることができ、試合を挑み勝利すると自分のチームに加入する。
他プレーヤーのチームとの試合です。この「親善試合」は、スキルのチェックや試合で重要となるクラッチタイムの練習にもなり、「トレーニングポイント」の入手もできる。
リーグ戦に参加します。リーグは1週間区切りの開催となり、その成績によって所属リーグの変動があります。勝ち進むとより高いレベルのリーグに上がり、豪華な報酬を獲得できるようになる。
ガチャをすると選手を獲得できる。ゲーム内でガチャはドラフトと呼ばれ、ドラフトには種類があります。ゲーム内で貯まるバスケポイントを消費して参加する「ドラフト」、高い確率で強力な選手を獲得できる「プレミアムドラフト」がある。
日本バスケ頂上決戦 ゲームシステム
選手はトレーニングによって能力アップする。選手が本来持っている最大限まで能力アップすると「覚醒」させることができる。覚醒した選手をさらにトレーニングをして特定条件を満たすと「限界突破」します。限界突破することで大幅な能力アップとなる。
「スターティングメンバー」と「ベンチメンバー」へ所属選手を割り振り編成を行います。スターティングメンバーの方が試合への影響が大きいが、ベンチメンバーも試合の勝敗に影響を及ぼす。
他のプレーヤーとのコミュニケーション機能。「フレンド」になるといつでも挨拶できる。
随時最新の情報が更新される。
書き込み、閲覧が誰でもできる。実際の試合や攻略の情報交換をする機能。
ヴィヴィアン・リー (フィギュアスケート選手)
ヴィヴィアン・リー（英語: Vivian Le、2000年7月30日 - ）は、アメリカ合衆国、メキート出身の女性フィギュアスケート選手（女子シングル）。2015年JGPJ&Tバンカ3位。
揚げバター
揚げバター（あげバター、英: Deep-fried butter）とは、揚げ衣またはパン粉で包まれたバターを揚げたスナックフードである。この料理はアメリカ合衆国の一部の物産フェア、それらの中でも特にテキサス州ダラスで開催されるテキサス州産業物産フェアおよびアイオワ州デモインのアイオワ州産業物産フェアで販売されたことがある。バタフライと呼ぶ人もいる。
揚げバター 歴史
テキサス州ダラスのアーベル・ゴンザレス・ジュニアが開発し、2009年のテキサス州物産フェアで提供した。これは冷凍し揚げ衣を付けたバターを使用したもので、その年の「最もクリエイティブな食品賞」を受賞した。
アイオワ州産業物産フェアに出たバージョンは、冷凍バターに蜂蜜とシナモンで味を付けた揚げ衣を付け、狐色に揚げたあと、糖衣をかけたものであった。アイオワ州のものはボール状で串に刺さっていた。
揚げバターはテキサス州産業物産フェアでも出品されており、これは串に刺さっており、プレーン、チェリー味、ブドウ味、ガーリック味で販売された。
テキサス州ダラスのフェアでは4万食が売れた。
2011年のカリフォルニア州コスタメサのオレンジカウンティフェアでは、揚げバターはチョコレート・ベーコンとセットになっており、「冠状動脈コンボ（coronary combo）」という名前が付いていた。ABCニュースはこのセットメニューの価格設定を比較し、「10ドル50セントは心臓外科医に通う健康プランの共同支払の金額に匹敵する」と述べた。
揚げバター 特徴
揚げバターの味は、フレンチトーストの味と比較され、「いまだかつてない濃厚なバター味のパン」のようであるとされてきた。バターは調理の際にほとんど溶けて衣に混じり合うと言われる。ホイップバターを使ってもよく、この場合は通常のバターを使うよりも濃厚さが少なくなる。
食べると、衣の内側で溶けたままのバターがドクドクと流れだし、顔や指にかかることがある。
ABCニュースはこの食品を「血管を詰まらせるスナック」と描写した。
衣、揚げ油、および糖衣を含まない状態で、揚げバター1本分のバター（2オンス）はおよそ400キロカロリーある。
この料理は「不健康なアメリカ料理」の好例となり、ロサンゼルス・タイムズ紙は「地上で想像しうるものの中でおそらく最悪の料理」と評した。
揚げバター 特徴
アメリカ合衆国では著名なシェフであるポーラ・ディーンが揚げバターボールのレシピを出版した。このレシピではクリームチーズとバターを混ぜて凍らせたものを、衣をつけ、再び凍らせてから揚げる。このレシピでは加熱時間は短く、わずか10から15秒であり、その結果調理後は「薄い金色」となる。
この料理はあまりに悪名高くなったので、アメリカ合衆国の政治家たちが揚げバターに関するコメントを述べている。サラ・ペイリンはフェアに行ったらぜひ試してみたいと述べている。
レストラン評論家アントニー・ブールダンは、世界で最も奇妙な料理であるとし、揚げバターの出現は共産主義者の陰謀だと述べた。
赤松中学校
赤松中学校（あかまつちゅうがっこう）は、日本の公立中学校。
マンチェスター公爵
マンチェスター公爵（英: Duke of Manchester）は、グレートブリテン貴族の公爵位。
マンチェスター伯爵位を前身とし、第4代マンチェスター伯爵チャールズ・モンタギューが1719年に叙されたのに始まる。
モンタギュー公爵家は本家筋にあたる。またサンドウィッチ伯爵家とハリファックス伯爵(第2期・第3期)は分流にあたる（モンタギュー公爵家とハリファックス伯爵家は絶えたが、サンドウィッチ伯爵家は現存している）。
マンチェスター公爵 歴史
大蔵卿(在職1620年-1621年)を務めた庶民院議員ヘンリー・モンタギュー(1563頃-1642)は、1620年12月19日にイングランド貴族爵位「マンデヴィル子爵(Viscount Mandeville)」と「カウンティ・オブ・ハンティンドンにおけるキンボルトンのキンボルトンのモンタギュー男爵(Baron Montagu of Kimbolton, of Kimbolton in the County of Huntingdon)」に叙せられ、ついで1626年2月5日に「カウンティ・オブ・ランカスターにおけるマンチェスター伯爵(Earl of Manchester in the County of Lancaster)」に叙せられた。
このマンチェスター伯爵の爵位名はマンチェスターに由来するのではなく、ハンティンドンシャーのゴッドマンチェスターに由来している。しかしゴッドを爵位名に使うなど冒涜であると考えて、ゴッドを取り除いたマンチェスターに変更された。
マンチェスター公爵 歴史
彼の兄エドワード・モンタギュー(1563-1644)も庶民院議員として活躍し、1621年にイングランド貴族爵位ボートンのモンタギュー男爵に叙せられた。この兄の家系は後にモンタギュー公爵家となる（1749年に廃絶）。また彼の弟シドニー・モンタギューの家系からはサンドウィッチ伯爵家が誕生する（現存）。
2代マンチェスター伯爵エドワード・モンタギュー(1602-1671)は、長老派貴族として清教徒革命（イングランド内戦）の際に議会派の東部連合軍の司令官を務めた事で知られる。また彼の弟ジョージの家系からはハリファックス伯爵家が出ている（1771年に廃絶）。
4代マンチェスター伯爵チャールズ・モンタギュー(?-1722)は、駐フランス大使(在職1699年-1701年)や駐ヴェネツィア大使(在職1697年-1698年、1707年-1708年)などを務めた外交官として活躍し、1719年4月28日にグレートブリテン貴族爵位「マンチェスター公爵(Duke of Manchester)」に叙せられた。
マンチェスター公爵 歴史
以降マンチェスター公爵位は彼の男系男子の子孫によって継承されていく。
4代マンチェスター公爵ジョージ・モンタギュー(1737-1788)は、駐フランス大使(在職1783年)を務めた。
5代マンチェスター公爵ウィリアム・モンタギュー(1771-1843)は、長期にわたってジャマイカ総督(在職1808年-1827年)を務め、その後トーリー党政権で郵政長官(在職1827年-1830年)を務めた。
2015年現在の当主は13代マンチェスター公爵アレグザンダー・モンタギュー(1962-)である。彼はアメリカ合衆国・カリフォルニア州・ニューポートビーチに在住している。
一族の本邸は1615年から1950年までキンボルトン城だった。同城は現在キンボルトン学校の校舎になっている。
紋章に刻まれるモットーは「自分を変えることによってではなく、自分を捨てることによって(Disponendo Me, Non Mutando Me)」
マンチェスター公爵 現当主の保有爵位
現在の当主13代マンチェスター公爵アレグザンダー・モンタギューは、以下の爵位を有する。
(1620年12月19日の勅許状によるイングランド貴族爵位)
2015年世界陸上競技選手権大会・男子マラソン
第15回世界陸上競技選手権大会・男子マラソンは2015年8月22日に行われた。
岩波慶
岩波 慶（いわなみ けい、1989年11月1日 - ）は、日本の 実業家、個人投資家。MENSA会員。株式会社セレンダブル、合同会社アソゴルト創業者。神奈川県出身。
岩波慶 人物
ワイン、日本茶、ボードゲームの愛好家である。
仙川町
仙川町（せんがわちょう・せんがわまち）は、東京都調布市の町名。現行行政地名は仙川町一丁目から三丁目。調布市東部に位置し、東端で世田谷区との市区境に接する。京王電鉄京王線が市域を東西に横断し、一丁目に仙川駅が所在する。町名は町域北端を流れる仙川（せんかわ）に由来する。
仙川町 地理
東側で世田谷区給田および上祖師谷、西側で三鷹市中原、南側で若葉町、北側で緑ケ丘に接する。
仙川駅は調布市最東端の駅で、改札口がある南側は商店街として発展している。地上区間を走る京王線の線路により町域は南北に分断されている。
町域を走る京王線に並行して、その北側に国道20号（甲州街道）が横断する。また町域東部を東京都道114号武蔵野狛江線が東西に縦断する。仙川駅周辺は調布市内でも近年人口が急増した地域であるが、交通量に比して狭隘な道路が多い。特に町域南端を通り若葉町との境界である東京都道118号調布経堂停車場線は交通渋滞が激しく、路線バスの遅延が日常化している。
仙川町 交通
仙川駅周辺に「仙川」が付くバス停留所は複数あり、仙川駅南側の改札前ロータリー「仙川駅」、駅北側の小田急バス本社に併設された国道20号沿いの「仙川」バス乗り場がある。また若葉町2丁目の島忠ホームズ仙川店には「仙川駅入口」停留所がある。いずれも仙川町に本社を置く小田急バスの路線が複数乗り入れる。
また駅南側の「仙川駅」停留所から、調布市ミニバス東路線（緑ケ丘循環）が発着し、白百合女子大学や都営仙川アパート（緑ケ丘団地）方面を循環する。小田急バス狛江営業所による運行。
ジョニー・ローガン (バスケットボール)
ジョニー・ローガン（Johnny Logan 1921年1月1日-1977年9月16日）は、アメリカ合衆国インディアナ州リッチモンドのバスケットボール選手。バスケットボール指導者。
インディアナ大学を卒業後、セントルイス・ボンバーズに加入した。
1946-1947シーズンは、チームトップの12.6得点をあげてオールBAAセカンドチームに選ばれた。
1947-1948シーズンもチームトップの13.4得点をあげて、2年連続でオールBAAセカンドチームに選ばれた。この年チームは、レッド・ロッカ、ベラス・スモーリー、ボブ・ドールによる4人が平均2桁得点をあげるバランスの取れたオフェンスで29勝20敗の成績を残し、イースタン・ディビジョン優勝を果たした。プレーオフ初戦でフィラデルフィア・ウォリアーズに3勝4敗で敗れた。
ジョニー・ローガン (バスケットボール)
1948-1949シーズンもオールBAAセカンドチームに選ばれた。
ボンバーズが解散したため、1950年4月25日のドラフトでトライシティ・ブラックホークスから指名されて加入した。
ブラックホークスでは1950-1951シーズンの1シーズンプレーした。1950年に3試合で選手兼任監督を暫定で務めた。
1951年7月7日、フリーエージェントとなった。1951年までの現役生活で、3196得点、1125本のフィールドゴールを成功、783アシスト、946回のフリースローを成功させた。
1977年9月16日、56歳で亡くなった。
カルロス・ロドン
カルロス・アントニオ・ロドン（Carlos Antonio Rodón, 1992年12月10日 - ）は、アメリカ合衆国フロリダ州マイアミ出身のプロ野球選手（投手）。左投左打。MLBのニューヨーク・ヤンキース所属。愛称はロス（Los）。
カルロス・ロドン 経歴
2011年のMLBドラフト16巡目（全体491位）でミルウォーキー・ブルワーズから指名されたが、この時は入団せずにノースカロライナ州立大学へ進学した。
進学後は初年度の2012年から17試合に登板して9勝0敗、防御率1.57、114.2回を投げて135奪三振といきなり主戦投手にのし上がる。また、この年は全米アマチュア野球の最優秀選手に贈られる賞であるゴールデンスパイク賞の最終候補にも挙げられた。
2013年には第39回日米大学野球選手権大会のメンバーとして訪日している。
2014年のMLBドラフト1巡目（全体3位）でシカゴ・ホワイトソックスから指名され、7月11日に契約を結んだ。この年は傘下のマイナー3球団（ルーキー級アリゾナリーグ・ホワイトソックス、A+級ウィンストン・セイラム・ダッシュ、AAA級シャーロット・ナイツ）合計で9試合に登板して防御率2.92、24.2回で38奪三振だった。
カルロス・ロドン 経歴
2015年は開幕をAAA級シャーロットで迎えた。4月20日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りした。翌21日のクリーブランド・インディアンス戦でメジャーデビュー。以後、ルーキーながら先発ローテーションの一角で投げ、3試合のリリーフ登板を含む26試合に投げた。勝ち星は9勝止まりだったが、防御率3.75、投球イニング139.1イニングとほぼ同等の139奪三振を記録するなど、高い潜在能力を発揮した。
2016年、28試合に先発登板して規定投球回に達した。防御率4.04は前年より少し悪化し、勝ち星9勝も前年と同数だった。WHIPと与四球率を下げつつ奪三振率は向上させたなど、課題の制球力面は改善されたが、代わりに被本塁打が倍増してしまった。9月30日のミネソタ・ツインズ戦では初回先頭打者から7者連続奪三振を記録（アメリカンリーグタイ記録）。
2017年は12試合に先発登板して2勝5敗、防御率4.15、76奪三振を記録した。
2018年は15試合に先発登板して6勝8敗、防御率4.18、90奪三振を記録した。
2019年は5月に左肘のトミー・ジョン手術を受けたため、残りのシーズンは全休となった。この年は5月1日までの7試合に登板して3勝2敗、防御率5.19、46奪三振を記録した。
カルロス・ロドン 経歴
2020年は4試合（うち2試合は中継ぎ）に登板して勝星なしの2敗、防御率8.22、6奪三振と自己最悪の成績となった。また、ポストシーズンのロースターにも名を連ねてワイルドカードシリーズ第3戦にてコディ・ホイヤーの後を受けて5番手として登板し、ポストシーズン初登板を果たした（この試合ではアウトを1つも奪えず、2失点。なお、チームもオークランド・アスレチックスに1勝2敗で敗れてシリーズ敗退）。オフの12月2日にノンテンダーFAとなった。
2021年2月1日にホワイトソックスと1年総額300万ドルで再契約した。4月14日のインディアンス戦でノーヒットノーランを達成した。投球数は114球、9回に1死球を出すまでは完全試合。結果は8-0。7月4日に選手間投票で自身初となるオールスターゲームに選出された。最終的に24試合に先発登板して13勝5敗、防御率2.37、185奪三振を記録した。オフの11月3日にFAとなった。
カルロス・ロドン 経歴
2022年3月14日にサンフランシスコ・ジャイアンツと2年総額4400万ドルの契約を結んだ。内訳は2022年が2150万ドル、2023年が2250万ドルとなっており、2022年オフに契約を破棄してFAになれるオプトアウトの権利が付く。この年は31試合に先発登板していずれも自己最多となる14勝（8敗）、237奪三振を記録した。また、防御率は2.88だった。オフにオプトアウトの権利を行使してFAとなった。ジャイアンツからはクオリファイング・オファーを提示されたが、これを拒否した。11月16日、ナ・リーグのサイ・ヤング賞投票結果が発表となり第6位に選出された。
2022年12月22日にニューヨーク・ヤンキースと6年総額1億6200万ドルの契約を結んだ。内訳は契約金500万ドル、2023年の年俸が2200万ドル、2024年から2028年までが2700万ドルとなり、全球団に対するトレード拒否権が含まれる。
ヤンキース移籍1年目となる2023年は14試合に先発登板。前年とは一転して3勝8敗と負け越した。その他の成績は防御率6.85、64奪三振などだった。
2024年は32試合に先発登板して2年ぶりに2桁勝利をクリアする16勝（9敗）、防御率3.96、195奪三振を記録した。また、ポストシーズンのロースターにも名を連ねてロサンゼルス・ドジャースとのワールドシリーズなど計4試合に登板したが1勝2敗と負け越してしまい、首脳陣の期待に応えることができなかった。
2025年はいずれもキャリアハイを更新する33試合の先発登板で18勝（9敗）、203奪三振を記録した。また、防御率は3.09だった。
ソティリオス・ヴェルシス
ソティリオス・ヴェルシス（Sotirios Versis、希: Σωτήριος Βερσής'、1876年 - 1919年）は、ギリシャの陸上競技選手、重量挙げ選手である。彼は、1896年に開催されたアテネオリンピックで円盤投とウエイトリフティング（両手ジャーク）で3位に入賞した。
ソティリオス・ヴェルシス 経歴
アテネの出身。陸上競技の投てき種目とウエイトリフティングに取り組み、アテネオリンピックではギリシャ代表として陸上競技の円盤投、ウエイトリフティングの片手ジャーク、両手ジャークの合わせて3種目に出場した。
アテネオリンピックの円盤投は、パナシナイコスタジアムを会場として4月6日（決勝のみ）に実施された。この種目には5つの国から9人の選手が出場して投てき5回を行い、その結果で順位を競い合った。結果はアメリカ合衆国代表のロバート・ギャレットが29.15メートルを投げて優勝し、ギリシャ代表のパナギオティス・パラスケボポウロスが28.95メートルで続いた。ヴェルシスは27.78メートルを投げて、3位に入賞した
。
両手ジャークは、片手ジャークと同日の4月7日に5つの国から6人の選手が出場してパナシナイコスタジアムで行われた。結果はデンマーク代表のヴィゴ・イェンセンが111.5キログラムで1位となり、イギリス代表のローンセストン・エリオットが同記録ながら2位となった。ヴェルシスは90.0キログラムで、4位のギリシャ代表ゲオルギオス・パパシデリス、5位のドイツ代表カール・シューマンと同記録だったが3位入賞となった。
ソティリオス・ヴェルシス 経歴
片手ジャークは、両手ジャークと同日の4月7日に3つの国から4人の選手が出場してパナシナイコスタジアムで行われた。こちらの結果はエリオットが71.0キログラムで1位、イェンセンが57.0キログラムで2位、3位はギリシャ代表のアレクサンドロス・ニコロポウロスがイェンセンと同記録で入賞した。ヴェルシスは40.0キログラムで最下位だった。
ヴェルシスは4年後のパリオリンピックにもギリシャ代表として砲丸投に出場した。ただしこの時には、記録なしで予選落ちしている。
EMD F9形ディーゼル機関車
EMD F9は1954年から1957年にかけてGM-EMDで生産された電気式ディーゼル機関車である。F7同様にカナダ向けの車両はGMDで作られた。最終組立はGM-EMD製はイリノイ州のラグレーンジ工場で、GMD製はオンタリオ州ロンドン工場で行われた。F9は大いに成功したFシリーズ系列の最終グループである。
なお、F9の旅客版であるFP9、及びディーゼル・電気両用機関車のFL9は別ページで説明する。
EMD F9形ディーゼル機関車 F9
エンジンをF3およびF7までの567Bから567Cに変更により出力が1,750馬力にアップした。
F9が製造された頃はキャブ・ユニットタイプのFシリーズよりフード・ユニットタイプのGPタイプ等の増備が中心のため、製造総数はAユニット87両、Bユニット154両で、EMDにてF3およびF7からの再構築車を含めてもAユニット99両、Bユニット156両と少数にとどまる。
F7と違ってフェイズの違いは存在しないためすべて同じ形態になっている。
F7とF9の外観上違いもあまり見られないものの変更点として
エアインテークのフィルター格子はF7フェイズIIで採用されたの縦向き形状で統一されている。
EMD F9形ディーゼル機関車 F9改造車(F9PH)
1,350馬力のF2や1,500馬力のF3およびF7をメーカーおよび所属鉄道会社にて再構築または改造してF9と同じく1,750馬力にした車両があるが、これらの車両はF9PHと称されることがある。
外観は改造車だけあってFP10(F10)のように丸窓が埋められて変わったものや改造前のF7そのままの姿のもの、オリジナルのF9と同一のもの等がある。
再構築時に側面の丸窓撤去やフィルター格子の追加、スカート等の変更に貫通扉の埋め込み等も実施されることもあり特徴的な外観になることが多い。
EMD F9形ディーゼル機関車 保存車
Fシリーズの中では少数派であったものの製造が後年で出力も強いため、保存車両は比較的多い。
F9
en:Lake_Superior_Railroad_MuseumにF9A-4211号が保存。
en:Mount Rainier Scenic RailroadにF9A-7012号が保存されている。
コロラド鉄道博物館にはF9-5771号(Aユニット)および5762号(Bユニット)が保存されている。
Western Pacific Railroad MuseumにF9-925C号(Bユニット)が保存されている。
カンザス・シティ・サザン鉄道がF9-KSC3号(Bユニット)がFP9-KSC1号及びKSC2号とともに保有。
Illinois Railway MuseumにF9-BN-1号(Aユニット)とBN-2号(Bユニット)がE9のBN-3とともに3重連の状態で保存されている。
Inland NW Rail MuseumにF9-6703Aが保存されている。
カナダのen:Alberta Railway MuseumにF9B-6614号がFP9-6514号と連結されて保存されている。
en:Oklahoma Railway MuseumにF9A-814号が保存されている。
EMD F9形ディーゼル機関車 保存車
en:Seminole Gulf RailwayにF9A-501号がF7A-502号とともにDinner Train等の特別列車牽引用に保有している。この車両は502号とともにロングアイランド鉄道に所属していた時期に更新されたようで外観が大幅に変更されている。正面の貫通扉が埋められた他、側面の丸窓及びフィルター格子はすべて撤去され、上部についているステンレス鋼製のグリルも車体後部に1つのみ残して埋められたうえ形状も変更された。乗務員扉も後ろよりの扉が撤去され埋められており、正面についている点灯式大型ナンバーボードの形状も変更。屋根も機器等が変更されたようでファンが1つしか無い等かなり変化している。
カナダ太平洋鉄道が運行するen:Royal Canadian Pacific牽引用にF9-1900号(Bユニット)をFP9-4106号及び4107号とともに保有。
複数の鉄道会社を傘下に持つ、持ち株会社en:Pioneer Railcorpの内、en:Keokuk Junction RailwayがF9-1761号(Bユニット)をFP9-1750号及び1752号とともに保有し、Santa Trainのようなイベント列車や貨物列車を牽引している。
EMD F9形ディーゼル機関車 保存車
F3・7 → F9改造車 (F9PH)
下記の車両は当初F3やF7として製造され、後年改造や再構築によりF9と同様に1750馬力に改良された車両である。
ノーフォーク・サザン鉄道にF9-4270号及び4271号(ともにAユニット)を前述のF7-4275号及び4276号とともに特別列車牽引用に保有している。F9-4270号及び4271号は元々1952年製造に製造され、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道に納車されたF7-937号とF7-947号。F9PHと称された時期あり、所有鉄道会社やナンバーも現在までに何度か変更があったが現在はF7-937号→F9-4270号、F7-947号→F9-4271号となっている。外観はF7のフェイズI仕様となっている他、更新工事を受けており前面の貫通ドアが埋められているのが特徴。
en:Branson Scenic RailwayではF9-98号が観光列車用牽引用に保有しており、HPにも映っている。この車両は1951年に製造され、前述のF9-4270号と同様に、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道に納車されたF7-369号でやはり所有鉄道会社やナンバーも現在までに何度か変更の上今に至る。外観は側面上部についているステンレス鋼製のグリルはフェイズI仕様であるが、丸窓は埋められ、フェイズI仕様のフィルタ格子が2つ増設され6ヶ所設置と変更されている。
EMD F9形ディーゼル機関車 保存車
Santa Cruz and Monterey Bay RailwayではF9PH-1101号及び1102号がE8-518号とともに観光列車牽引用に保有している。(HPのロゴに描かれているのはE8)。1101号と1102号はともにボルチモア・アンド・オハイオ鉄道に納車された車体。1101号は1952年製造に製造されたF7-939号で、1102号は1948年に製造されたF3-165号。2両とも外観はF9-98号とほぼ同じであるが、前面の貫通ドアが埋められている。
en:R.J. Corman Railroad Groupはケンタッキー州ニコラスビルに本部を置くが、その敷地内にF9-1973号をドームカーと連結して展示しており、Googleの地図検索機能ストリートビューでも確認できる。この車両の原型は1949年2月に製造されClinchfield Railroadに納車されたF3-805号でF3のページにある保存車両の項目で紹介しているF3-8016号と一緒に活躍していた。その後、F9として再構築された。外観はF9と同一になっている。
Red River Railroad MuseumにF9AM-401B号が保存されている。この車両は元々F3のAユニット(フェイズII)として製造され、後年メーカーにてF9に再構築されたものの1970年代にBユニットとして使用されるようになった。外観はほとんどAユニットであるが、変更点としてライトが埋められたほか中間に連結されるため、他の機関車との行き来が容易になるように前面の扉が大きい物に変更された。それに合わせてブルドックノーズと称された前面も一部改造されて真ん中が削られたような外観になり、印象が変化している。
田中左司馬
田中 左司馬（たなか さじま、慶応3年7月16日（1867年8月15日） - 大正3年（1914年）10月16日）は、衆議院議員（立憲国民党）、弁護士。
田中左司馬 経歴
武蔵国足立郡北谷村（埼玉県北足立郡安行村、川口市、草加町を経て現草加市）に、田中平十郎の長男として生まれた。東京法学院（現在の中央大学）を卒業し、浦和町（現在のさいたま市）に事務所を開いた。
浦和町会議員、埼玉県会議員を経て、1912年（明治44年）の第11回衆議院議員総選挙に出馬し、当選を果たした。
豊中市の地名
豊中市の地名では、大阪府豊中市内に存在する町名を一覧にして記す。
豊中市の地名 現行の町名
まず市内の現行の町名を表にして郵便番号順に記す。
※南空港町には郵便番号が設定されていない。
豊中市の地名 地名の変遷
括弧内は大字の場合は旧自治体名、数字の場合は成立年もしくは廃止年、町名の場合は旧町名である。
同市は1936年、豊能郡豊中町・桜井谷村・麻田村・熊野田村が対等合併することによって成立した。
成立当時は合併各町村の大字を継承した以下の大字が編成されていた。
旧豊中町
旧桜井谷村
旧麻田村
旧熊野田村 
旧熊野田村については大字が編成されておらず、豊中市成立後も当分の間は大字が編成されていなかった。
1947年から1955年にかけて市内に以下の町村が編入され、以下の大字が継承された。以下旧町村別に記す。
中豊島村（1947年編入）
小曽根村（1947年編入）
南豊島村（1947年編入）
新田村（一部、1952年編入）
庄内町（1955年編入）
1942年から町名設置が行われ、1963年までに以下の町名が設置されている。
豊中市では1964年から主に区画整理による住居表示が実施され、現在までに以下の町名が設置されている。
玉井町1 - 4丁目（1964年、玉井町・常盤通1 - 3丁目・栄通1 - 2丁目・小松通1 - 4丁目・豊中本通1 - 4丁目・豊中南通1 - 2丁目・梅ケ枝通1 - 2丁目・相生通1 - 2丁目・春日通1 - 2丁目・吉野通1 - 2丁目・下川原町・山ノ上町4 - 5丁目・豊中北通1 - 2丁目・松ケ枝通1 - 3丁目・新免・山ノ上・南轟木、1971年豊中北通1丁目を編入）
マクワンプル郡
マクワンプル郡(マクワンプルぐん、ネパール語：मकवानपुर जिल्ला)は、ネパール東部のバグマティ州の郡。
郡都はヘトウラ。
2021年国勢調査の人口は46万1053人。
面積は2,426km2。  
かつてはマクワンプル・セーナ王国が存在した。
イツァーク・ギルボア
イツァーク・ギルボア（Itzhak Gilboa、1963年2月13日 – ）は、イスラエル・テルアビブ出身の経済学者。テルアビブ大学Ph.D.（経済学）。HEC経営大学院の経済学・意思決定科学教授、イェール大学コウルズ財団経済研究所フェロー、テルアビブ大学経済学部教授。
イツァーク・ギルボア 人物
1963年、テルアビブで生まれる。テルアビブ大学で数学と経済学の学位を取得。飛び級を重ね、兵役中に博士論文を書き上げる。1987年、デヴィッド・シュマイドラーの指導下で経済学の博士号を取得。
意思決定理論の第一人者であり、不確実性下での意思決定に関するモデルである「マキシミン期待効用理論」や「事例ベース意志決定理論」を、師のシュマイドラーと共同で発表した。
T2中戦車
T2中戦車（T2ちゅうせんしゃ、T2 Medium Tank）とは、1930年代初頭に開発されたアメリカ陸軍の試作中戦車である。
T2中戦車 概要
1920年代前半、アメリカ陸軍は今後の戦車開発の方針として、5トン級の軽戦車と15トン級の中戦車の2種類を配備することを決定した。その内の15トン級中戦車がT2中戦車である。
当初、この計画は、M1924中戦車と呼ばれ、M1921中戦車をスケールダウン（＝軽量化）したようなものであった。M1924中戦車は、砲塔の他に、車体前面に砲が搭載された。
- M1924中戦車のモックアップ
1926年3月11日、兵器委員会はT1中戦車の研究と並行して、M1924中戦車の研究を行うことを承認した。
しかし、1926年秋以降、戦車のコンセプトそのものが変わり、当初のM1924中戦車の要素は無くなり、全くの別物となった。
T1軽戦車シリーズの設計者であるハリー・ノックスは、T2中戦車の設計に当たり、ヴィッカース中戦車 Mk.Iを参考にした。T2中戦車のレイアウトはヴィッカース中戦車 Mk.Iと非常によく似ており、エンジンは車体前方右側にあり、隔壁で覆われていた。操縦手はその左側に配置された。車体後部は戦闘室で、車体後面に観音開きの乗降扉があった。戦闘室の外側の車体左側面の箱は、安全のために車外に設けられた燃料（ガソリン）タンクである。なお、反対側の車体右側面の箱は無線機収納箱である。トランスミッションと起動輪は、車体後方にあった。排気管は、右フェンダーの下側にあった。
T2中戦車 概要
- T2中戦車の断面図
基本設計はT1軽戦車の拡大版であり、各部の共通化が図られていた。試作車の製造にあたっては、実際に多くの部品をT1軽戦車から流用している。
この、「軽戦車を基に中戦車を開発する」手法は、後に、M2軽戦車の部品を使ってM2中戦車を開発するという、成功に繋がった。
主武装のブローニング 47 mm半自動砲（セミオートマチックガン）は、5発ごとにまとめたクリップによって給弾された。この砲は、ブローニング社が1920年代初頭から開発していた37 mm機関砲を基に、口径を拡大した物であった。この砲と対となる同軸機銃は、ブローニング M2 HB 12.7 mm重機関銃であった。この、半自動砲と重機関銃の組み合わせは、当時存在したあらゆる戦車に対処するのに十分であった。
しかし、それでも不十分と考えられたのか、さらに、副武装として、操縦手の右側に、ブローニング 37 mm半自動砲（セミオートマチックガン）とブローニング M1919 7.62 mm機関銃からなる、T3E1システムを搭載した。この37 mm半自動砲も、5発クリップによって給弾された。
前面装甲厚は22 mmに達した。これは小銃や軽機関銃に対しては十分であった。
エンジンは、リバティ L-12で、出力は312 hpに抑えられたが、出力重量比は22.1 hp/tと、十分な数値が得られた。
T2中戦車 概要
サスペンションは、T1E1軽戦車の物を発展させたもので、片側に、12個の転輪と4個の支持輪を備えていた。381 mmに広げられた履帯も、T1E1軽戦車から受け継がれたものであった。
1929年に新型中戦車の製造が開始され、1930年末には実験用の試作車が完成していた。
1930年12月下旬、T2中戦車の実験用の試作車が、アバディーン性能試験場に到着し、同月から機動試験が開始された。
機動試験の結果、操縦手の視界が悪いことが判明した他、理論値では路上最高速度40 ㎞/h出るはずが、実用上では32 ㎞/hしか出せないことが判明した。それ以上の速度ではサスペンションが保たないことが判明した。このサスペンションの問題が解決されることは無かった。
また、47 mm半自動砲の砲尾が重いというアンバランス問題も発覚した。
機動試験の後、戦車は改良のために、製造工場に戻された。
T2中戦車 概要
主砲のアンバランス問題解決のために主砲防盾にカウンターウェイトが取り付けられた。この頃、車体左側面の車外燃料タンクが追加され、2つになった。また、1931年5月頃、副武装のT3E1システムが撤去され、旧式のM1918 37 mm短戦車砲のT1システムに変更された。この頃、砲塔内の主武装が撤去された。主砲や副砲が撤去された理由は不明であるが、以後に開発された戦車には搭載されていないことからして、車載砲としては失敗作であったのかもしれない。さらに、1931年夏頃、T1システムも撤去された。その代わりに、車体に機銃用のボールマウントが、さらに、対空機関銃用のマウントが、設置されたが、それらに機銃が追加されることはなかった。足回りは、ヴィッカース中戦車 Mk.IIに搭載されていたものと同様の新型履帯に変更された。
改良の終わったT2中戦車は、1932年1月に、アバディーン性能試験場に再度送られた。
T2中戦車は、近代的で、量産性に優れていた。しかし、T2中戦車が量産されることは無かった。
その理由は2つあった。
一つは、1929年9月に始まった金融恐慌による、国防予算の削減。
もう一つは、T2中戦車より、はるかに優れた、ライバルの登場、である。
T2中戦車 概要
1931年1月、ニュージャージー州ラーウェイにて、コンバーチブルドライブ車（装輪装軌併用式戦車）である、「クリスティーM1931中戦車」の公開デモンストレーションが行われた。この、クリスティーM1931中戦車の兄弟車は、ソ連のBTやイギリスの巡航戦車 Mk.IIIの基となった車両である。
この新型戦車は、武装を除く全ての性能で、競合他社の戦車を凌駕していた。T2中戦車と同じ、リバティ L-12エンジンのおかげで、当時としては破格の速度に達することができた。装輪時には、その差はさらに大きくなった。クリスティーM1931中戦車の先進的なデザインと比べると、T2中戦車は遺物のように見えた。
1932年、巻き返しを図る兵器局によって、T2中戦車は、歩兵戦車の中心地であった、フォート・ベニングの第67歩兵中隊（1932年10月に第2戦車中隊から改編）に送られた。
そこで、定期的に訪れる下院議員たちの前で、クリスティー戦車との比較デモンストレーションが行われた。両車の優劣は、誰の目にも明らかであった。
T2中戦車は、1930年から1932年にかけて、ロックアイランド造兵廠にて、1輌のみ製造され、各種のテストが行われた後に、退役した。
製造された唯一の車両は、1930年代の後半にアバディーン軍備博物館に送られて以来、長らくそこに留まり、近年、ヴァージニア州のフォート・リー駐屯地に移されて展示され、現在はアラバマ州アニストンにて、修復を待っている。
T2中戦車 登場作品
『World of Tanks』（オンラインゲーム）
アメリカ中戦車T2 Medium Tankとして登場。
石墨山
石墨山（いしずみさん）は、愛媛県上浮穴郡久万高原町にある山。標高1,456.5m。皿ヶ嶺連峰の東端に位置し、同連峰では一番標高が高い。
石墨山 概要
山名は石墨が採れたことに由来するようである。北東に位置する国道494号の黒森峠からは割石峠を経由して登ることができる（黒森峠コース）。本峰の稜線に出る直前は急登であるが稜線に出て岩場を越えれば山頂である。この山の魅力は石鎚連峰の山塊が箱庭のように臨める展望である。
山頂部は久万高原町であるが、北側の山裾は東温市に張り出しており、そこには唐岬の滝（からかいのたき）と白猪の滝（しらいのたき）がある。
唐岬の滝駐車場から石墨登山口に入り割石峠を経由し、石墨の分かれに合流して山頂に向かう石墨登山口コースが一般コースとされている。
白猪の滝駐車場から白猪峠登山口に入り、白猪谷分岐、白猪峠、白猪山を経由して、石墨の分かれに合流して山頂に向かう白猪峠コースもある。唐岬の滝駐車場から林道を通り白猪谷分岐を経由する唐岬の滝林道コースもある。
石墨山 登山ルート
石墨山の登山口は唐岬ノ滝（からかいのたき）駐車場など4か所ある。
胸に輝く星
『胸に輝く星』（むねにかがやくほし、原題：The Tin Star）は、1957年制作のアメリカ合衆国の修正主義西部劇映画。アンソニー・マン監督、ヘンリー・フォンダ主演。
タイトルの「胸に輝く星」とは保安官バッジの事。
胸に輝く星 あらすじ
西部のある町の保安官事務所に、1人の髭面の男が馬の背に男の死体を乗せてやってきた。
モーグ・ヒックマンと名乗るその男は、若い保安官のベン・オーエンスに運送会社を襲い金を奪った男を捕えてきたと言い、賞金を要求した。それに対してベンは、賞金は死体の男が犯人であることが確認されるまでは支払われないとモーグに告げる。
モーグは賞金が届くまでその町に留まることにしたが、よそ者の彼はどこからも宿泊を断られる。だが、モーグはキップという少年と出会い、彼の家に泊めてもらうことになった。キップの母・ノナは最近インディアンの夫と死別していた。
ある日、町の牧場主ボガーダスがインディアンを射殺する事件が起きる。ベンはボガーダスを逮捕しようとしたが、ボガーダスは正当防衛を主張、逆にベンを撃とうとした。モーグはそれを見破り、ベンを助けた。実はモーグも昔、保安官をしていたのだ。モーグは拳銃さばきのあまり得意でないベンに指南を行なう。
モーグに賞金が届いたその日、駅馬車の乗客が2人組の賊に殺されるという事件が起きる。ベンは早速捜索隊を組織し、モーグにも参加を呼びかけるが、モーグは何故か参加を拒否する…。
ルジャンドル予想
ルジャンドル予想（英: Legendre's conjecture）とは、任意の自然数 n について、n2 と (n + 1)2 の間には必ず素数が存在するという予想である。フランスの数学者アドリアン＝マリ・ルジャンドルにより提起された。2022年現在、未解決問題となっている。
ルジャンドル予想 概要
ルジャンドル予想は素数の間隔に関連した予想の一つである。もし予想が正しいとすれば、素数 p と次に大きい素数までの間隔は、高々 √p のオーダーになる。スウェーデンの数学者ハラルド・クラメールは、素数の間隔がより小さく (log p)2 のオーダーになると予想した。これが正しいとすれば、十分大きな n に関してルジャンドル予想が成り立つことになる。
素数定理より、n2 と (n + 1)2 の間に含まれる素数の個数（オンライン整数列大辞典の数列 A014085）は、 に漸近する。これは n が大きくなるに従い増加するから、ルジャンドル予想に信憑性を与えている。
ルジャンドル予想 進展
1975年に陳景潤が、任意の自然数 n に対し n2 と (n + 1)2 の間には必ず素数か半素数が存在することを示した。
また予想と類似の結果として、イギリスの数学者アルバート・イングハムは、n が十分大きければ n3 と (n + 1)3 の間には必ず素数が存在することを示している。
他にも、十分大きな x について、区間  は必ず素数を含むということが証明されている。ここで O(x) はランダウのO-記法である。
計算により、4 × 1018 までの自然数に対し予想の正しさが確かめられている。もし 4 × 1018 の付近に反例があるとすれば、通常の5000万倍近い大きさの素数ギャップが存在することになる。
エビ中++
『エビ中＋＋』（エビちゅうたすたす）はBSフジで2015年4月10日から2017年3月30日まで放送されていたバラエティ番組。全103回。番組開始から2016年3月25日までは毎週金曜0:00 - 0:30（木曜深夜）に放送、同月31日から最終回までは毎週木曜0:00 - 0:30（水曜深夜）に放送されていた。2017年4月5日からは私立恵比寿中学が中心として出演する『スター☆ベガス』としてリニューアル。
エビ中++ 概要
私立恵比寿中学（以下「エビ中」）の冠番組。番組の趣旨や出演者などは、かつてTOKYO MXにて放送されていた「エビ中★グローバル化計画」の流れを汲んでいる。毎回異なるテーマを足していき、エビ中との化学反応を楽しむ。そのテーマは「インド人」や「バーベキュー」など多岐に渡る。また、特別編として、エビ中ライブ「ファミえん」や「自習」などに独占密着し、舞台裏にも迫る。さらに、エビ中のゲーム化を目指したプロジェクトや、エビ中の妹分「桜エビ〜ず」の結成からイベントの様子までを追った企画なども随時行われる。
エビ中++ 出演者
レギュラー
第56回「エビ中365分の1日」、第65回「小林歌穂生誕ソロライブSP」、第68回～第70回「真夏のライブ祭り（春ツアーFINAL・安本彩花SP・松野莉奈SP）」、第84回・第85回「ライブSP（中山莉子SP・星名美怜SP）」、第90回「真山りか生誕ソロライブSP」、第97回「廣田あいか生誕ソロライブSP」は出演せず。
準レギュラー・不定期出演
佐野元哉 - 俳優。第15回「大学」にて架空の面接官役として初出演。その際、最年少・中山莉子に強いトラウマを残し、｢中山の因縁相手」の肩書きで、第59回・第60回では中山がリポーターを担当したドッグカフェの店長として再登場。さらに、第89回の「2016年10大ニュース」にも登場し、当の中山に加え、松野と「叩いて被ってじゃんけんぽん」に挑戦。これらの出演を機に佐野と中山は和解した。最終回直前の第102回にもゲスト出演。
エビ中++ 主な企画
番組のメイン企画。毎回異なるテーマを設定し、それを軸に進めていく。基本は前編・後編と2週に分けて放送されるが、例外的に前・中・後の3週に分けたり、1週で完結する場合もある。番組開始当初は、タイトルのごとく足されるものも明確で、最後には実施結果なども報告されていたが、番組中盤～末期には本来の路線とはかけ離れていき、「～選手権」や「～決定戦」と銘打った企画が目立ち始めた。
エビ中の妹分的グループ結成を目指して立ち上がったプロジェクトを番組独自に追跡。番組後半の「エビ中ゲームクエスト（後述）」や「エビ中 作詞家への細道（後述）」などが実施されない週に定期的に放送。概要でも触れているが、番組ではオーディションから密着取材しており、ライブの模様なども逐一伝えている。
エビ中初のゲーム化を目標に立案。初期は先述の「桜エビ～ず前線」とほぼ週替わりで、番組後半に放送されていた。毎回メンバーが4人ずつ不定期交代で担当する。コーナーが始まった当初は、メンバーがゲームの極意を学ぶべく「黒ひげ危機一髪」や「山手線ゲーム」などに挑戦し、最下位には罰ゲームを課すなど楽しみながらも厳しさを学んだ。その後、ナツメアタリ株式会社協力で、本格的にプロジェクトを始動。エビ中メンバーのデザイン案を参考にしつつ、スマホゲームアプリ「出撃！私立恵比寿中学 武装風紀委員会」を完成させた（現在は配信を停止している）。
エビ中++ 主な企画
「自分たちの曲を自分たちで作ってみよう」とのコンセプトのもと、実際に作詞を体験する。講師は元レギュラー出演していた尾形回帰。最終目標は「作詞：私立恵比寿中学」。放送期間中には実現は出来なかったが、番組終了の2年後に発売された6thアルバム「playlist」の9曲目に収録されている「HISTORY」は作詞：私立恵比寿中学となり、エビ中悲願の作詞家デビューを果たした。
スーサイド・スクワッド (映画)
『スーサイド・スクワッド』（Suicide Squad）は、DCコミックスの同名のスーパーヴィラン・チームをベースにした2016年のアメリカ合衆国のアクション映画。デヴィッド・エアーが脚本・監督を務め、ウィル・スミス、ジャレッド・レト、マーゴット・ロビー、ヨエル・キナマンらが出演する。「DCエクステンデッド・ユニバース」の3作品目。
スーサイド・スクワッド (映画) あらすじ
スーパーマンの死から数ヶ月後、米国政府の高官アマンダ・ウォラーは新たなるメタヒューマンへの対抗策として死刑や終身刑になって服役していた犯罪者を減刑と引き換えに構成員とした特殊部隊タスクフォースX、通称「スーサイド・スクワッド」を結成する。メンバーはベルレーブ刑務所に収監されている殺し屋のデッドショット、元精神科医のハーレイ・クイン、元ギャングのエル・ディアブロ、強盗のキャプテン・ブーメラン、遺伝子の突然変異したキラー・クロック、縄を使う暗殺者のスリップノットなど危険な犯罪者から選ばれた。彼らはリック・フラッグ大佐の指揮下に置かれて米国政府のためにリスクの高いミッションに使い捨てとして利用される。
スーサイド・スクワッド (映画) 登場人物・キャスト
フロイド・ロートン / デッドショット
演 - ウィル・スミス、日本語吹替 - 東地宏樹
百発百中の腕前を持つ世界最強のヒットマン。銃機器の達人で、射程は4km。離婚した妻との間にゾーイという娘がいる。かつてはゴッサムシティを拠点にあらゆる犯罪組織に雇われてきたが、バットマンに囚われベル・レーヴ刑務所に収監された。
ウィル・スミスは「ハーレイ・クインとは仲間の関係」と述べている。
ハーリーン・クインゼル博士 / ハーレイ・クイン
演 - マーゴット・ロビー、日本語吹替 - 東條加那子
アーカム・アサイラムに勤める精神科医で穏やかな性格だったが、ジョーカーのセラピー中に彼に惚れてしまい脱獄を手助けする。精神的・肉体的な改造やショック療法を経験してからは感情面が歪められて、サディスティック・殺人的・子供のようなサイコパスになり目的達成のために手段を選ばない性格になった。
プロデューサーのリチャード・サックルはキャラクターについて「楽しい人気者で、狂っている。彼女がしでかす様々なことを説明するのには形容詞が足りなくなる」と述べた。ロビーは「彼女は部隊の中では一番扱いやすい」、ジョーカーとの関係については「恐ろしく機能不全な状態。文字通り、彼に関して狂っている。彼女は狂っていて彼のことを愛してる。本当に不健康で壊れた関係であるが、夢中になれる」と述べた。