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法徳寺 (奈良市) 建造物
1877年（明治10年）と1892年（同25年）の火災で本堂が焼失したため、現在は磯城郡下の天理教の堂を移した本堂となっている。大きさは6間四面。
中央に本尊の阿弥陀如来立像と箱入りの十一尊天得如来画像をまつり、右脇壇に良忍上人と法明上人の両祖師画像、及び木造弘法大師坐像を安置する。その他に阿弥陀如来像、愛染明王像、多聞天像などがある。阿弥陀如来立像は穏やかな表情にゆるやかな肉どり、衣の襞も浅く整っているなど、12世紀頃の特色がよく表れている。
近年建立された鉄筋造りの観音堂で、西国三十三ヶ所観音霊場の本尊に因む33体の仏像と、その化身像などが祀られている。
正面は境内ではなく、法徳寺山門に隣接して西隣で道路に南面する。境内から堂内へは背後から入ることができる。本尊の毘沙門天立像の前には宝鏡があり、台に『元禄十（丁丑）（1697年）正月日大黒屋七兵衛』の陰刻銘がある。本尊の背後、左右の壇には、愛染明王像、弁財天像、不動明王と庚申の三猿などがまつられている。
法徳寺 (奈良市) 建造物
毘沙門天像は元、元興寺伽藍の鬼門除けの天王であったといい、北西隣の毘沙門町に存在し町名もこの毘沙門天像に由来すると伝わっていたが、1878年（明治11年）本堂に遷された。毘沙門天と弁財天は近在住民の信仰の中心となっており、毎年7月15日に夏祭りがある。
元の観音堂で、享保14年（1729年）に寺主淋渓が再建した2間四面の土蔵造。1892年（明治25年）の火災での焼失を免れた。新観音堂が完成したため、現在は位牌堂として使われている。
1992年の西武ライオンズ
1992年の西武ライオンズ（1992ねんのせいぶライオンズ）では、1992年の西武ライオンズにおける動向をまとめる。
この年の西武ライオンズは、森祇晶監督の7年目のシーズンであり、3年連続14度目のリーグ優勝と3年連続11度目の日本シリーズ制覇を果たしたシーズンである。
1992年の西武ライオンズ 概要
3連覇のかかったこの年だが、毎年恒例の開幕ダッシュには失敗。しかし5月に17勝3敗の貯金14で首位に立つと、6月以降は近鉄とのゲーム差を広げた。8月以降は負けが込んだりしたものの、近鉄が追いつくことはできず9月30日の日本ハム戦に14対5で勝ち、3年連続でパ・リーグ制覇。投手陣は前年優勝の原動力となった渡辺智男が制球難に陥ったものの、石井丈裕が15勝3敗、1.94で防御率2位となりMVPを獲得。それ以外にも工藤公康・渡辺久信・郭泰源などもそれなりの成績を残し、鹿取義隆・潮崎哲也のリリーフ2枚看板も健在で防御率は3.52でリーグ1位。打撃陣は4番の清原和博をはじめ本塁打王のオレステス・デストラーデ、秋山幸二などもよく打ち、チーム打率.278は1位で近鉄やダイエーを突き放し、本塁打も159本とリーグ1位だった。この年は下位チームと相性がよくダイエーに20勝5敗1分、千葉に移転したロッテには17勝9敗と大きく勝ち越した。日本シリーズはヤクルトとの激闘の末第7戦までもつれ込んだが、その第7戦でエース石井がヤクルト打線を1点に抑える活躍で2対1で勝ち、3年連続そして西鉄時代以降も含めて11度目の日本一となった。しかしこの年以降西武は日本一から遠ざかり、2004年まで12年間冬眠生活に入る。
1991年の西武ライオンズ
1991年の西武ライオンズ（1991ねんのせいぶライオンズ）では、1991年の西武ライオンズにおける動向をまとめる。
この年の西武ライオンズは、森祇晶監督の6年目のシーズンであり、2年連続13度目のリーグ優勝と2年連続10度目の日本シリーズ制覇を果たしたシーズンである。
1991年の西武ライオンズ 概要
今年も優勝候補の本命にあげられたが、就任6年間で4度優勝、3度日本一の森監督は「今年は（楽々優勝した）去年と違って相手もマークしてくるだろう」と予言。チームはその予言通り5月まで順調に勝ち進むも、不動の4番清原和博が6月に入って打てなくなるとそれにつられるように打線も沈黙。工藤公康・渡辺久信・郭泰源らの先発投手陣も援護に恵まれず6月9日から5連敗。その後も連勝・連敗の繰り返しが続いたが、清原・秋山幸二・オレステス・デストラーデら打線の活躍、郭や渡辺智男ら投手陣の活躍で8月を15勝7敗1分で乗りきると9月は11勝3敗3分の貯金8を記録。8月28日から9月17日まで引き分けを挟む12連勝で近鉄を抜き首位に浮上すると、最後まで譲らなかった。最終的に81勝43敗6分の貯金38で、2年連続のリーグ優勝を決めた。投手陣は郭が自己最高の15勝をあげてMVPを、渡辺智が防御率2.35でリーグ1位となるなど防御率ベスト10に3人を送り込んだほか、鈴木哲や石井丈裕もローテの谷間で健闘した。救援では鹿取義隆・潮崎哲也のダブルストッパーに加え、小田真也・横田久則もまずまずの成績を残しチーム防御率3.22はリーグ1位。打撃陣はデストラーデが2年連続の本塁打王になるなど破壊力抜群で、155本塁打はリーグ2位、盗塁数も104個でリーグ2位だった。日本シリーズは5年ぶりに広島との対決となり最終戦までもつれ込むが、最終的に経験豊富のライオンズが2年連続で日本一を決め、森監督が本拠地で胴上げされた。
街園
街園（がいえん）とは、道路・街路に生じる有効スペースを活用して設置している広場空間スペース。
名古屋市や大阪市などでは「街園」の名前で施設が設置されている。
『東京都市計画の遺産　防災・復興・オリンピック』(ちくま新書1094（越澤 明、筑摩書房、2014年、ISBN: 978-4480067982）では街路庭園の略ともしている。さらに公物管理上は公園ではなく、道路の一部である。そのため、道路管理者が街路庭園の考えを失うと、たちまち車道や歩道の一部、路上の駐輪場、人が入れない植栽箇所などに転用され、街園は消滅する運命にあるとしている。
街園 東京の場合
かつて東京緑地計画における緑地の普通緑地で、1.公園 の分類のうちロにおいて、小公園 近隣公園 児童公園 のほかに街園が分類されている。ただし現在東京では街園という名を小広場空間に見受けられる限りにおいては実際にはつけられていない。
東京では実際は戦災復興都市計画において、
パティオ麻布十番
新井薬師新井五差路
歌舞伎町広場
の３カ所で実現させている。
なお恵比寿の戦災復興都市計画において予定された街園の用地には、恵比寿神社が建立された。
街園 名古屋市の場合
名古屋市における街園は「道路空間内にあって、一般交通の用に供しないで広場的、公園的機能を有し、地域にゆとりあるスペースを提供する施設または車両の安全円滑な通行及び歩行者の横断の安全を確保するために、交差点、車道の分岐点に設けられる島状の施設」と定義されている。
日本での環境デザインの中でも歴史が古いものであり、1921年から造られ始め、2002年4月時点で322箇所と、経年的に増加傾向がある。また、街園は全体の9割が500平方メートル以下であり、都市公園よりはポケットパークの概念に近く、休憩や景観等の向上、自動車通行の円滑化に寄与し、空地や敷地を有効に活用するという趣旨で創られており、名古屋市の環境デザインに貢献してきた。
おもな街園に御用水跡街園、玄馬町玄馬街園、清水街園、竜泉寺街園、土居下街園、太鼓ヶ根街園、熱田街園などがある。
街園 大阪市の場合
大阪市にも街園という名の空間は存在している。大阪第一次都市計画事業誌によると大阪市の街園は街路事業「街角緑地」として整備されている。街園の施設概要や定義は大阪と名古屋で相違しており、大阪市の場合は街路のまちかどの小規模スペースに設けた花壇や植栽スペースを指している。
街園 その他の都市の場合
街園という名の空間は、名古屋市や大阪市の諸施設の他にも、バラ園のある本山街園（兵庫県神戸市東灘区）、浅草橋街園（小樽市港町）など、全国各地にもある。
世界がザワついた（秘）映像 ビートたけしの知らないニュース
『世界がザワついた㊙映像 ビートたけしの知らないニュース』→『ビートたけしの知らないニュース 超常現象Xファイルスペシャル』（せかいがザワついたまるひえいぞう ビートたけしのしらないニュース→ビートたけしのしらないニュース ちょうじょうげんしょうエックスファイルスペシャル）は、2013年からテレビ朝日系列で不定期に放送されているバラエティ番組かつ『ビートたけしのTVタックル』の派生番組（ビートたけしの冠番組）にあたる。
世界がザワついた（秘）映像 ビートたけしの知らないニュース 概要
インターネットで話題になっている衝撃映像・ニュースを芸能人がプレゼンを行う。
第1回はテレビ朝日開局55周年記念番組『55時間テレビ』で放送された『ビートたけしのTVタックル』特別編内で『たけしの知らないニュース2013』として放送された。
第2回から第16回までは現在のタイトルになり、スタジオセットは『ビートたけしのTVタックル (ネオバラエティ月曜枠)』のスタジオセットを使用。主に『日曜エンタ』枠（終了済）や『日曜プライム』枠（終了済）や日曜日のゴールデンタイムで放送されている。
フランス国鉄242A1型蒸気機関車
フランス国鉄242A形1号蒸気機関車はフランス国鉄 (SNCF) が旧フランス国鉄（État）の241形101号蒸気機関車を改造して送り出した車両。ヨーロッパの蒸気機関車の中では最大の出力を記録し、鬼才アンドレ・シャプロンの伝記を書く者全員が口をそろえて彼が携わった機関車の中で最高傑作と呼んでいる。
フランス国鉄242A1型蒸気機関車 製造から改造まで
エタ鉄道は1932年に中央車両設計所（OCEM）に依頼し、自鉄道独自の新型蒸気機関車を製造することを決定した。
この依頼に応じ、従前ろくな機関車を作れないと酷評されてきたOCEMは自所の名誉挽回をかけてアンドレ・シャプロンの改造した蒸気機関車に匹敵する高い効率性の実現を目標として3気筒機関車を計画・設計した。
この機関車はリールのfr:Fives-Lille社で製造され、完成後1935年のブリュッセル博覧会に出品された。
241.101型と呼ばれたその蒸気機関車は軸配置2D1、動輪径1,950mmで、20.5気圧の高い圧力に耐える新型ボイラーおよびその周辺補機、エタ鉄道のルノー技師が独自に開発したルノー式ポペットバルブ、それにメカニカルストーカー（自動給炭機）を装備し、新造後の改造で6本の吐出筒（ブラストノズル）を持つキルシャップ排煙装置を備えるなど、当時最新流行の技術を多数盛り込んでいた。
フランス国鉄242A1型蒸気機関車 製造から改造まで
しかし実際に完成して試験してみると、熱放射のロスやルノー式ポペットバルブ周りの蒸気回路設計の悪さから十分な蒸気を気筒に送り込むことができなかったため期待された膨張率には至らず、それどころか乗り心地はひどいうえに脱線を起こすという、名誉挽回どころかOCEMの手がけた機関車の中でも最悪の評価となってしまった。
悩んだ末にエタ鉄道はこの機関車をどこかに隠し、所在の問い合わせに無視するという態度をとった。結局シリンダーが壊れたためSNCFの機関車研究部門にアドバイスを求めた。そのなかにアンドレ・シャプロンがいた。シャプロンは白象という愛称を持ったこの機関車を改造することを提案するが、上層部はなかなか同意しなかった。結局シャプロンの意見が通ったのはフランスがナチスドイツの占領下に置かれた1942年になってからのことであった。
フランス国鉄242A1型蒸気機関車 改造
まずシャプロンは強力な出力に耐えられるよう、厚さ36mmの鋼板で構成されていた脆弱な台枠の補強にとりかかった。その方法は、台枠の上部に水平の鉄板をはり横梁を一定間隔に設けるというもので、これにより必要な強度を確保した。シャプロンはアメリカ流のシリンダーブロックと台枠を一体構造とした高剛性の一体鋳鋼台枠に交換して6,000馬力対応とすることを検討したが、改造当時の情勢ではそこまで手が回らなかった。
台枠を強化するため必然的に機関車本体の重量も重くなり、そのままでは動軸重がフランスの幹線の軸重上限21トンを超過してしまった。このため、従来の1軸従台車に代えてアメリカ流のデルタ式2軸従台車を取り付け、動軸の荷重増大分を増設された従輪に負担させるように設計変更された。もっとも、ボイラーの火床部との干渉を避ける必要などから、この2軸従台車は前後の従輪で車輪径を違える（後ろの従輪の方が直径が大きい）という若干イレギュラーな設計が採用されており、しかも従来は1軸従台車が装着されていたスペースに2軸台車を押し込んだことから、軸距を先台車と比較して極端に短く詰められるなど、改造車ゆえの設計の難しさがあったことが見て取れる。
フランス国鉄242A1型蒸気機関車 改造
その一方シャプロンはこれまでの改造経験から、この機関車を2スロー構成で位相差90°の組立クランク軸を用いた内側低圧2気筒・外側高圧2気筒構成による複式4気筒方式に改造すると、気筒からもたらされる強大なトルクで組立クランク軸が歪んで車軸軸受が帯熱する原因になると考えた。
車輪の内側に配置される2つの気筒がボイラーから供給される蒸気を十分受け止められるようにするにはそれらの直径を増大させねばならないが、そうすると2本平行に並べて配置されている気筒間の中心間隔が広がってクランクの立ち上がり部分（ウェブ）が車輪と干渉してしまい、その厚み（≒強度）を十分確保できなくなる。ウェブの厚みもまた、強大なトルクを受け止める上で重要な要素であり、シャブロンが過去に改造した機関車では動輪そのものの断面を緩やかに外側へ張り出させウェブと干渉する部分を外に逃がすという思い切った措置をとってなおウェブに十分な厚みが確保できず、性能が十分発揮できなかったものがあった。
フランス国鉄242A1型蒸気機関車 改造
こうした事情から、本形式の改造工事では単純な1スロークランク軸を備える内側高圧1気筒、外側低圧2気筒による複式3気筒方式が採用された。この方式ならば、車輪のバックゲージ部に置かれる組立クランクは1気筒分となるため十分なウェブの厚みを確保できて高強度が確保され、それでいて構造が単純となるためバネ下荷重であるクランク軸そのものの軽量化が実現されることになる。
さらに通常の3気筒機では駆動系の動的バランスを良好にする目的で位相差をおよそ120度ずつほぼ均等とするところ、この改造工事では外側は2気筒と同じ位相差90°、高圧の内側1気筒は外側の低圧2気筒との位相差がそれぞれ135°となるように設計変更された。この組み合わせでは通常の平均3気筒機と比較して各気筒ごとのトルクが不均等に動輪に伝達されるが、クランク軸の高剛性化による軸ぶれの軽減とこれによる内側気筒の高出力対応実現がもたらすメリットはそれを補って余りあるものであった。
フランス国鉄242A1型蒸気機関車 改造
各気筒の駆動方式は内側高圧シリンダーで第1動軸を駆動し、外側低圧シリンダーで第2動軸を駆動する分割駆動方式にしている。気筒への吸排気を司る弁は効率の悪いルノー式ポペットバルブからウィトロー型複式ピストンバルブに変更された。弁装置は一般的なワルシャート式で、煙室部にキルシャップ・エキゾーストを3本縦に並べて据え付け、これに対応する形で煙突を三本とした。また、ボイラー内部ではオーレ（Houlet）式の過熱管と水循環を改善するため2本の熱サイフォンが取り付けられ、ボイラーそのものの熱効率の改善が図られた。
足回りを改造して1軸従台車をデルタ式2軸従台車に変更たうえ、ALCOタイプの先台車に自動軸箱楔などを採用していたことから乗り心地は改造前と比較して劇的に改善された。時速150キロまで出しても安定した走りを見せ、線路にも何ら悪影響を与えなかったとされる。また、先輪にはアメリカのティムケン社、従輪と炭水車の車輪にスウェーデンのSKF製のころ軸受が取り付けられた。
性能は出力が改造前の2,800馬力から約2倍となる5,500馬力にまで増加した。これはイギリスやドイツといったヨーロッパ各国で製造・運用されたどの蒸気機関車よりも高い出力である。また、これを上回る出力を達成したアメリカの固定台枠式蒸気機関車よりも機関車本体の重量は軽かったことが記録されている。
欠点としては台枠補強の関係で機関部の点検がしにくくなったこと、そして真偽不明であるが横圧により曲線通過時に軌条を押し広げることの2点が挙げられている。多動軸の固定台枠機の場合、どうしても固定軸距が長くなるため特別に横動機能を搭載する、あるいは一部動輪のフランジを削るなどの対策を講じない限り曲線通過時の動輪横圧過大やフランジ偏摩耗などの問題を引き起こしがちであるが、本形式ではそういった対策が講じられた形跡は特に残されていない。
フランス国鉄242A1型蒸気機関車 試験
1943年に完成した241.101改め242A1の試験走行の結果は非常に素晴らしいものであった。試験を行ったどの路線も厳しい線形・軌道条件であったが、本形式はどの路線でも素晴らしい成績を残した。
特にサン＝ジェルマン＝デ＝フォセからリヨンまでの山岳線での試験結果は素晴らしいものであった。現在でも2時間はかかるこの路線を16両編成664トンの列車を引いて1時間47分で走りぬいた。しかも3気筒では空転しやすいと言われた途中区間の勾配でも補機の助けなしに空転することもなく登ってしまった。
この試験結果は国内外にとって衝撃的であった。南アメリカの鉄道視察団がディーゼル機関車100両を買い付けるためにフランスにやってきた際に、パリ・モンパルナスからル・マンまで約200kmの区間での本形式によるデモ走行に招待された。ここでも通常ならば2時間はかかる区間を給水のための停車時間を含めても6分短縮して走りぬいた。これを見たアルゼンチンの鉄道幹部は、予定していたディーゼル機関車購入を止めてシャプロンの手がけた2種類の蒸気機関車を購入し、さらに既存の機関車にも改良を行った。
フランス国鉄242A1型蒸気機関車 試験
フランス国内においても、当時既に時代遅れとみなされていた蒸気機関車が性能で電気機関車を上回ったことは、商用交流電化の実用化など積極的に各路線の電化を推進していたSNCF上層部に大きな衝撃を与えた。
これを受けて、旧POや旧エタ鉄道などの直流1,500V電化区間で使用されていた2D2 5100型や2D2 5500型などの戦前から戦時中にかけて設計された一連のブフリドライブ搭載電気機関車の改良増備車導入計画が急遽変更され、主電動機の定格出力向上が図られた。この機関車がSNCF最後のブフリドライブ搭載固定台枠式機関車である2D2 9100型である。
もっとも、同形式でも主電動機の定格出力は合計3,687kW（≒5,013馬力）がやっとで、出力面では3,900kWを達成した242A1号を超えるものではなかった。
フランス国鉄242A1型蒸気機関車 その後
テスト後はル・マン機関区に配属され他形式と共にパリまでの急行列車運用に充当されたが、それはこの機関車にとって軽い力仕事に過ぎず、列車の遅れの時にのみ力を発揮した。
1961年、242A形1号は人知れず解体された。試作機は保存に値しないというのが表向きの理由ではあるが、実際は電化を進めるSNCF上層部にとって電気機関車より高性能を発揮する本機は目障りであったのが原因と言われる。
しかしながら、電気機関車はだれがどの車両でも運転できるのに対し、フランスの蒸気機関車は同じ人員が運転しなければ技術的問題が生じる問題があり、交代が行われないことが普通だった。
そればかりか、乗員を専属させることによる非効率さにより、戦後に導入された取り扱いが容易で専属以外の乗員でも運転ができるフランス国鉄141R形蒸気機関車が自国の複式機関車よりも卓越した燃料節約ができると判明している。
１日当たりの走行距離は低く、1938年に75km/h、1962年に117km/hに増加したが電気機関車は335km/hであった。
極めて低かった運転指標が、電化により飛躍的に向上したため、フランス製蒸気機関車の存在が電化の原動力になっているとの指摘すら存在した。
金躰寺
金躰寺（こんたいじ）は、奈良県奈良市十輪院町にある浄土宗の寺院である。山号は道昭山、院号は南光院。本尊は阿弥陀如来立像。
金躰寺 歴史
元興寺の道昭法師の開基と伝えられ、時期は不明であるが、道昭は唐からの帰朝後、当寺に隠遁したという。
天正10年（1579年）、奥州岩城出身の良誉清範上人が入山し、法相宗から浄土宗へと改宗したことをもって中興とする。開基の名に因み山号を道昭山とし、元興寺別院南光坊の名をとって院号を南光院とした。
金躰寺 建造物
5間四面に広縁を巡らせ、正面中央に向拝を設ける。寄棟造・本瓦葺で、棟札によると寛永14年（1637年）、行誉上人による再興とされる。奈良県指定文化財。内部は手前を外陣、奥中央を内陣、両脇前方を脇陣、後方を位牌の間とする、典型的な浄土宗本堂の形式である。外陣周りの広縁は元は吹放しであり、また内部の部屋境には中敷居（床より高い敷居）や建具で仕切った痕跡があり、内陣の周囲に結界を設ける江戸初期の浄土宗本堂の特徴をよく示している。
本尊阿弥陀如来立像をまつり、右脇壇に善導大師・法然上人の両祖師像、および開山良誉上人坐像が安置されている。左脇壇には、清凉寺式の釈迦如来立像と十大弟子がまつられている。境内には元、地蔵堂と釈迦堂があったが、そちらの本尊であった地蔵菩薩半跏像は現在、本堂に安置されている。
桃山時代から江戸初期の古碑が遺されている。
慶安年間頃の建築と見られている。
1982年（昭和57年）の新築。
ホルスト・アデマイト
ホルスト・アデマイト（ドイツ語: Horst Ademeit、1912年2月8日 - 1944年8月7日）は、ドイツの空軍軍人。最終階級は空軍少佐。第二次世界大戦では総撃墜数166機を記録したエース・パイロットであり、その戦功から柏葉付騎士鉄十字章を受章した。
ホルスト・アデマイト 経歴
1912年2月8日にドイツ帝国・プロイセン王国ヴロツワフに生まれたアデマイトは、ケーニヒスベルク大学へ進学した。また、化学系はベルリン工科大学やブラウンシュヴァイク工科大学で学び、卒業に際して学位記が交付された。
1936年8月1日にドイツ国防軍空軍へ入隊し、1938年12月9日には予備役の士官候補生となった。
1940年春、伍長だったアデマイトはドイツ空軍第54戦闘航空団(JG54)第3中隊へ配属され、バトル・オブ・ブリテンに参戦した。1940年9月18日に初撃墜を記録するが、その後チャンネル諸島上空で搭乗機が撃墜された。しかし彼は自力で脱出し、ゼーノートディーンストに救助され、無傷で済んでいる。
1941年6月のバルバロッサ作戦により、アデマイトはJG54第I飛行隊として独ソ戦に参戦した。その後驚異的なスピードで撃墜数を伸ばしていき、1944年1月15日に通算撃墜数100機を記録した。1944年2月4日にはJG54第I飛行隊の飛行隊長に就任している。
1944年8月7日、フォッケウルフ Fw190 A-5で飛行中、ソ連の攻撃機Il-2に遭遇した。アデマイトは離脱を図ったが、その後消息が途絶えた。
第二次世界大戦を通し、アデマイトは総出撃数600回以上、総撃墜数166機を記録し、死後少佐へと昇進した。
ジェームズ・フォークナー
ジェームズ・フォークナー（James Faulkner）
アンソニー・ハウエル
アンソニー・ハウエル（Anthony Howell）
シャーダン・スレイマン
シャーダン・スレイマン（Shahdan bin Sulaiman、1988年5月9日 - ）は、ホウガン・ユナイテッドFCに所属するサッカー選手。シンガポール代表。ポジションはMF。
シャーダン・スレイマン 経歴
2006年にタンピネス・ローバースFCでプロとしての生活をはじめる。その後、一旦ホーム・ユナイテッドに移籍するも戻り、2011年にヤング・ライオンズに移籍。2012年には同年に結成されたシンガポール・ライオンズXIIの初期メンバーの一人となった。この年にはボルトン・ワンダラーズFCのスカウトの興味を惹いたものの移籍とはならなかった。シンガポール・ライオンズXIIが東南アジア競技大会を見据えたU-23中心のメンバーを揃えた為、翌年には三度タンピネス・ローバースFCに移籍。2015年に再びシンガポール・ライオンズXIIに加入。
シャーダン・スレイマン タイトル
タンピネス・ローバース
ライオン・シティ・セーラーズ
シンガポール
リヒャルト・ゲルストル
リヒャルト・ゲルストル（Richard Gerstl, 1883年9月14日 - 1908年11月4日）は、オーストリアの画家。
精神の内面を表出した表現主義的作品で知られるが、生前は全く評価されなかった。作曲家アルノルト・シェーンベルクの妻と不倫関係に陥り、そのことがもとで自殺に至った。
リヒャルト・ゲルストル 生涯
父エミール・ゲルストルは、ユダヤ人の裕福な商人で、母マリア・プファイファーは、非ユダヤ人の女性であった。ウィーンのPiaristengymnasium校に通ったが、不品行が理由で退学を余儀なくされ、両親は家庭教師を付けた。
早くから、父の希望には反して、画家を志した。1898年、15歳の時、ウィーン美術アカデミーへの入学を許され、頑固で気難しいことで知られるクリスティアン・グリーペンケールに師事した。
ゲルストルは、ウィーン分離派のスタイルに飽きたらず、独自の絵画を模索したが、周囲からは受け入れられなかった。1900年と1901年の夏、バヤ・マレのシモン・ホローシの指導を受けた。1903年にウィーン美術アカデミーの教授になったハインリヒ・レフラーの自由な画風に触発されて、教育を受けなおそうとした。しかし、オーストリア皇帝フランツ・ヨーゼフ1世を称える式典に参加することを拒んだことも問題となって、退学を余儀なくされた。
1904年から1905年にかけて、ゲルストルは、アカデミーで知り合った友人ヴィクトール・ハンマーとアトリエを共有していた。1906年には、ゲルストルは自身のアトリエを構えた。
リヒャルト・ゲルストル 生涯
ゲルストルは、音楽への関心が高く、ウィーンで頻繁にコンサートに通っていた。1907年頃、同じ建物に住んでいた、作曲家のアルノルト・シェーンベルク、アレクサンダー・フォン・ツェムリンスキーと知り合った。ゲルストルとシェーンベルクは、互いに才能を認め合い、親しくなった。ゲルストルは、シェーンベルクやその妻マティルデのほか、ツェムリンスキー、アルバン・ベルクの肖像画を描いたりもした。その作品は、ドイツ表現主義を予告するものであった。ゲルストルとマティルデは、次第に親密になり、1908年の夏、マティルデは、夫と子を置いて、ゲルストルとともに出奔した。当時、シェーンベルクは、妻に捧げる弦楽四重奏曲第2番を作曲しているところであった。しかし、マティルデは、その年の10月、夫のもとに帰った。
マティルデに去られた悲しみと、絵画界での孤立、芸術的な不成功に追い詰められたゲルストルは、1908年11月4日の夜、アトリエで、全ての手紙を燃やした。焼かれずに残った作品もあるが、多くの作品がこの時破壊されたと考えられている。ゲルストルは、アトリエの鏡の前で首を吊り、かつ、刃物で自らを刺した。
この出来事はシェーンベルクに衝撃をもたらした。彼の楽劇『幸福の手』は、この事件を基にしている。
リヒャルト・ゲルストル 後世
ゲルストルが25歳で自殺してから、家族は、残った作品をアトリエから運びだして倉庫に保管していた。兄弟のアロイスが、1930年ないし1931年に画商オットー・カリアに作品を見せたところ、カリアは彼の遺作の展示会を開いた。その後間もなく、オーストリアでナチスの影響力が強まり、ゲルストルの作品を評価することは難しくなった。第2次世界大戦後、初めてアメリカ合衆国にも紹介された。ゲルストルのものとされている現存作品は、66点の油絵と、8点の素描である。
石田善佐
石田 善佐（いしだ ぜんさ、1893年（明治26年）8月17日 - 1947年（昭和22年）9月8日）は、日本の衆議院議員。ジャーナリスト。
石田善佐 経歴
新潟県東頸城郡顕聖寺村（現在の上越市浦川原区）出身。1917年（大正6年）、早稲田大学政治経済科を卒業。高田日報社主筆、高田時事新報社社長、高田毎日新聞社社長、上越新聞社顧問を歴任。高田市会議員、新潟県会議員に選ばれた。
1942年（昭和17年）、第21回衆議院議員総選挙に翼賛政治体制協議会の推薦を受け出馬し、当選を果たした。戦後は日本進歩党の結成に参加するが、公職追放を受ける。追放中の1947年（昭和22年）、死去。
ロバート・ハーディ
ロバート・ハーディ（Robert Hardy）
バートラム・ブラウン
バートラム・ブラウン（Bertram Brown）
アルマトイ地下鉄1号線
1号線（1ごうせん、カザフ語: Бірінші бағыт、露: Первая линия）は、カザフスタンアルマトイにあるアルマトイ地下鉄で最初に開業した地下鉄路線である。
最初の開業区間は、ライムベクバトゥーラ - アラトー間の7駅とライムベクバトゥーラの列車操車場であり、2011年12月1日に開業した。
延伸区間は、アラトー - モスクワ間の2駅であり、2015年4月18日に開業した。
アラン・ブラウン
アラン・ブラウン（Alan BrownもしくはAlan Browne）
アルフレッド・ブラウン
アルフレッド・ブラウン（Alfred Brown）
アルヴィン・ブラウン
アルヴィン・ブラウン（Alvin Brown）
藤岡信昭
藤岡 信昭（ふじおか のぶあき、1990年2月12日 - ）は、日本の俳優である。和歌山県出身、身長181cm、体重64kg。メディックスエンタテインメント（業務提携）。
赤林英夫
赤林 英夫（あかばやし ひでお、1963年5月18日 - ）は、日本の経済学者。慶應義塾大学経済学部教授。シカゴ大学大学院博士課程修了。専門は応用ミクロ経済学、家族の経済学、教育経済学、労働経済学。学校教育情報サイト「ガッコム」を運営する株式会社ガッコムを創業した起業家（現在代表取締役会長）でもある。
赤林英夫 主義・主張
赤林は幼児教育の無償化を意味がないと主張しているが、それに関しては2017年6月の記事で以下の論を繰り広げている。
赤林英夫 主義・主張
幼児教育に公的資金を投下する政策には、所得上昇や経済成長への寄与が高いというノーベル賞受賞者のジェームズ・ヘックマンの研究がエビデンスとして使われる。しかし、これは米国と日本の社会的背景の違いを無視している。ヘックマンの主張の根拠は主に50年前の米国で、教育機会にめぐまれない就学前の子どもに質の高い教育を施したときの効果である。米国は先進国の中で就学前教育（米国は4歳まで）の普及が最も遅れている国である。2014年の経済協力開発機構（OECD）統計によると、4歳で何らかの幼児教育施設に通っている比率は68％。日本では95％である。3歳児に至っては日本の69％に対し、米国は39％。日本の4歳から5歳歳は就園率を上昇させる余地がほとんどない。従って4歳から5歳歳の幼児教育を無償化することは、保護者が進んで行ってきた私的支出を税金で肩代わりすることにすぎない。肩代わりによる社会への直接のリターンはゼロに近く、これでは幼児教育の資金を調達するための国債発行なども許されない。保育所や幼稚園の保育料は低所得者世帯では減免措置があるので、貧困世帯には恩恵はない。一方、保育料を払っていた中高所得世帯にはゆとりができ、習い事や塾に通わせるための支出を増やすことができる。その結果、低所得家庭と中高所得家庭の教育支出の格差は広がる可能性が高い。そう考えると、日本では一律の無償化は必要ないだけでなく、教育格差のさらなる拡大をもたらす可能性すらある。そして危惧するのは4歳から5歳への無償化により、保育所の定員拡大のための補助金の充実や、保育の質を向上させるための支出の余地がなくなってしまうことである。必要があるとすれば、4歳から5歳で幼稚園や保育所に通っていない5％の子どもへの支援と、３3歳以下の子どもの教育と保育の充実である。ここに焦点を当てた政策でなければ意味がない。
イグナティウス・アン
イグナティウス・アン・ユー・ヘン（Ignatius Ang Yu Heng、中国語: Ignatius 洪 友庆、1992年11月11日 - ）とは、Sリーグのバレスティア・カルサFCに所属するサッカー選手。ポジションはMF。
森沢幸子
森沢 幸子（もりさわ さちこ、1943年　- ）は、日本の卓球選手。熊本県出身。日本卓球協会から9段に認定されている。女子選手ばなれした強打を放つ選手であった。
森沢幸子 経歴
専修大学在学中の1963年10月に宮城県の仙台で行われた東日本学生卓球選手権では中央大学の関正子に1-3で敗れて準優勝となった。1964年10月の千葉県営体育館で行われた東日本学生卓球選手権では女子ダブルスで下山智子とのペアで同じ専修大学の大城・磯村組を3-1で破り初優勝した。1865年1月12日に日本卓球協会が発表したランキングで、山中教子、磯村淳、深津尚子に続いて4位となった。
1964年、1965年に関東学生卓球選手権で下山智子との女子ダブルスで2年連続優勝、1965年度の全日本硬式卓球選手権では準々決勝で関正子に打ち勝ち、準決勝で山中教子を破り、決勝でチームメートの下山智子を3-1で破り優勝した。大学卒業後の1966年からは大生信用組合に所属、1966年度の全日本卓球選手権では山中教子に敗れたものの準優勝している。女子ダブルスでも下山智子（現古市）とのペアで1965年度に昭和女子大学の境田美智子、尾形正子を破り優勝した。下山とのペアではこの年、関東学生、東日本学生、全日本学生、全日本全てで優勝し、四冠王となった。
連覇を目指した1966年11月に行われた全日本卓球では決勝に進出して山中教子と対戦したが、サーブ、レシーブに凡ミスが見られ、1-3で敗れた。
森沢幸子 経歴
1967年に創設された全日本社会人卓球選手権の女子シングルスで、第1回は決勝で同じ大生信用金庫所属の徳重を破り優勝、同年の全日本卓球では準々決勝で大関行江にストレートで敗れた。
1968年の第2回全日本社会人大会でも優勝している。
1969年の全日本卓球選手権の前に現役を引退した。
1965年7月に行われた中国遠征に深津尚子が病気のため代わりに派遣された。同年8月に行われた北京国際卓球招待試合では女子シングルスで決勝に進出、決勝で中国の李莉に敗れた。大阪樟蔭女子大学の樫倉との女子ダブルスでも中国の李赫男・李莉に敗れた。
1966年アジア競技大会代表に選ばれ、団体は優勝、女子ダブルスは3位だった。
世界卓球選手権を目前にした1967年2月に発表された世界ランクで深津尚子、山中教子、マリア・アレクサンドルに続く4位となった（不参加の中国選手は除外したランク）。
森沢幸子 経歴
同年4月にストックホルムで行われた第29回世界卓球選手権の女子団体で山中教子、深津尚子、広田佐枝子とともに優勝した（4単1複の団体は、いずれも深津、山中のみ出場。）。これにより、同年の朝日スポーツ賞を受賞した。女子シングルスでは3回戦から登場、ハンガリーのキシャジを3-0、4回戦でイングランドのスミスを3-0、5回戦でポーランドのカリンスカをストレートで破った。準決勝で山中教子に3-2、決勝で深津尚子を3-1で破り優勝した。女子ダブルスでは3回戦を不戦勝（相手は不明）、4回戦でチェコスロバキアのルゾバ、カルリコバに3-0、準々決勝で西ドイツのシモン、ブックホルツ組に3-1、準決勝でソ連のグリンベルク、ルドノワ組に3-2、アイススタジアムで行われた決勝では山中教子、深津尚子を気力で上回り積極戦法で勝利した。同年のアジア卓球選手権でも団体と広田佐枝子との女子ダブルスで優勝した。この大会は過密ダイヤで行われており、個人戦が行われた4月20日には6試合、4月21日には5試合を戦った。河野満との混合ダブルスでは5回戦でソ連のアメリン・ルドノワ組に敗れた。
森沢幸子 経歴
1968年1月、日本卓球協会理事の江口芳雄や長谷川信彦、河野満、大関行江とともに、卓球親善使節としてカンボジア、ラオス、インドネシアを訪問した。同年9月にインドネシアのジャカルタで行われたアジア卓球選手権の女子ダブルスでは決勝で大関行江、専修大学の福野のペアに0-3で敗れ準優勝となった。女子シングルスでは韓国の崔正淑に敗れた。
深津と山中が第一線から退いた1969年にミュンヘンで行われた第30回世界卓球選手権ではシングルス、広田佐枝子とのダブルスそれぞれで第1シードとなり、活躍が期待された。
小和田敏子、今野安子、広田佐枝子と出場した女子団体は予選リーグでオーストリア、ルクセンブルクにともに3-0で勝利し、準決勝リーグに進んだ。準決勝リーグでは初戦の東ドイツ戦で小和田、今野のダブルスが敗れたが、森沢が2勝して3-1で勝利した。しかし続くルーマニア戦でカットマンのマリア・アレクサンドルに1-2、小和田とのダブルスでもアレクサンドル、クリサン組に0-2で敗れ、1-3で一敗となった、西ドイツに3-0、ハンガリーに3-0で勝利したが、A組2位となり、B組2位のチェコスロバキアとの3位決定戦に進んだ。3位決定戦でも得意のバッククロスの打ち込みやレシーブにミスが目立ち、世界ランク6位のボストワのドライブに0-2で敗れたが、グロフォワを2-0で破り、日本女子は3-2で勝利して3位となった。日本のルーマニアへの敗戦は、ヨーロッパの報道陣をも驚かせた。
大会前は女子シングルス優勝の最有力候補と見られていたが、女子ダブルスでは広田とのペアで日本勢で唯一準々決勝に進出したものの、アレクサンドル、ミハルカのルーマニアペアに敗れた。女子シングルスではシードされたため初戦となった3回戦でイングランドのP.ピドックに1-3で敗れた。
1992年のバルセロナオリンピックの女子監督を務めた。
2006年、木村興治、深津尚子、関正子とともに日中の卓球友好交流50周年を記念して訪中した。
2014年10月4日、翌年国民体育大会の卓球競技が開催される和歌山県白浜町立総合体育館を1959年の第25回世界卓球選手権（ドルトムント）、1963年の第27回世界卓球選手権（プラハ）の女子シングルスで優勝している松崎キミ代とともに訪問し、卓球講習会を行った。
森沢幸子 プレースタイル
逆クロスでのショートのつつきあいから、回り込んで低く腰を落として強ドライブを打った。
キシミー (フロリダ州)
キシミー（Kissimmee、[kɪˈsɪmiː] kə-SIM-ee）は、アメリカ合衆国フロリダ州の都市。オセオラ郡の郡庁所在地である。人口は7万9226人（2020年）。オーランドの南方に位置している。
キシミー (フロリダ州) 歴史
この地域は当初、南軍の将軍J・H・アレン将軍の名前からアレンデールと名付けられていた。彼はメアリー・ベルという名の貨物蒸気船をキシミー川に沿って運航した。
市として法人化された1883年に、キシミーに改名された。キシミーという名前は、ネイティブアメリカンの言葉で「長い水（long water）」という意味の、Cacemaからきている 。
市の成長は、フィラデルフィアのハミルトン・ディストンの功績によるところが大きい。彼は購入した400万エーカー（8,000km2）の土地に排水路を整備した。
彼は財政的に不安定なフロリダで南部の土地の排水をする契約をした。彼はほぼ半分の土地の排水に成功した。ディストンはこの計画によってアメリカでもっとも広い土地の所有者となった。
ディストンが浚渫や土地投機を行うためには、新しい水路に沿って人や物資を運搬するために小型蒸気船が必要だった。キシミーの造船所で生産していたのはほとんどが大型蒸気船であり、キシミーは文明社会に一歩先んじていた。
同時に、南フロリダ鉄道の路線もサンフォードからキシミーまで延長され、トホピーカリーガ湖にも面していたキシミーは中央フロリダの交通結節点となった。
キシミー (フロリダ州) 歴史
しかしキシミーの全盛期は長く続かなかった。鉄道輸送の広がりは、蒸気船による貨物や旅客の輸送を脅かした。1884年までに、南フロリダ鉄道はタンパまで路線が延長された。1893年恐慌はアメリカがこれまでに経験した中で最悪の不景気であった。土地投機は破綻し、不良債権が残された。
ハミルトン・ディストンはキシミーの土地の運用を放棄した。1894年から1895年にかけて襲った寒波により、柑橘類が壊滅的な打撃を受けた。この寒波による影響や、さらに南フロリダの発展に相まって蒸気船産業がオキーチョビー湖に移転したこともあり、キシミーの産業は牧畜に頼ることになった。
キシミーの人口は1950年に4,310人であった。当時は柑橘類の包装や大規模な牧畜が主な産業だった。
近隣にウォルト・ディズニー・ワールド・リゾートが開業した1971年まで、牧畜は市の経済の重要な一部分であった。その後牧場の大部分は分譲地や観光のために取って代わられた。それでも、現在も牧場は市の近隣、特にオセオラ郡南部に点在している。
2004年8月13日、ハリケーン・チャーリーがキシミーを通過し、時速100マイルを超える暴風が家屋を襲った。市の至る所で木々が倒され、電線が切断された。
キシミー公益事業局は、停電から72時間以内に54％の住民に電気を復旧させ、1週間以内には85％まで復旧した。すべての停電が復旧したのは8月28日だった。ハリケーン・チャーリーの3週間後にも、ハリケーン・フランシスがこの地域を襲い、さらにその3週間後にはハリケーン・ジャンヌが襲った。
キシミー (フロリダ州) 地理
キシミーは北緯28度18分14秒 西経81度24分46秒﻿ / ﻿北緯28.30389度 西経81.41278度﻿ / 28.30389; -81.41278に位置している。
アメリカ合衆国国勢調査局によると、市域全面積は17.32平方マイル (44.9 km2)で、このうち陸地が16.7平方マイル (43 km2)、水域が0.6平方マイル (2 km2)、水域率は3.7%である。
オセオラ郡では、キシミーとセントクラウド市のみが法人化された自治体である。両市はアメリカ国道192号線、441号線で結ばれている。
キシミー周辺地域の気候は、蒸し暑い夏と通常は温和な冬が特徴である。ケッペンの気候区分によると、キシミーは温暖湿潤気候（Cfa）に分類される。
キシミー (フロリダ州) 地理
市はトホピーガリーガ湖（地元ではトホ湖、西トホ湖、もしくは単にウェスト・レイクと呼ばれている）の北西岸に位置している。エバーグレーズの源流とも見なされているシングル川が市内を流れている。
ダウンタウン地域はアメリカ国道17号線・国道92号線の重複区間と192号線の交差点付近に広がっている。キシミーのダウンタウンには高層建築物はみられず、ほとんどの建物が2階か3階建てである。ダウンタウンで最も高い建物はオセオラ郡裁判所である。
国道17/92号線に沿って市の中心部を通る、メイン・ストリート、ブロードウェイ・ストリート、エメット・ストリートの3つの一続きになった道路が市の大通りである。
キシミー (フロリダ州) 人口動態
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
2010年時点で、キシミーの人口は59,682人であった。そのうちヒスパニックは58.9％（プエルトリコ人33.1%、ドミニカ人5.1%、コロンビア人4.0%、メキシコ人3.9%、キューバ人2.6%、ベネズエラ人1.4%、エクアドル人0.9%、エルサルバドル人0.7%、ペルー人0.7%、ホンジュラス人0.6%、ニカラグア人0.6%）またはラテン系、
ヒスパニックを除いた白人は26.2％、ヒスパニックを除いたアフリカン・アメリカンは9.6％、ヒスパニックの黒人は2.8％、ネイティブ・アメリカンは0.6％、アジア人は3.4％（インド人1.1%、フィリピン人0.8%）、太平洋諸島系は0.1％、ヒスパニックを除いたその他の人種は0.4%、混血は4.7%だった。
キシミー (フロリダ州) 交通
キシミー駅があり、アムトラックの長距離列車やサンレールの通勤列車が停車する。またグレイハウンドのバス停もある。さらにLynxが運行しているバスのターミナルもある。
キシミー・ゲートウェイ空港では4つの事業者(FBO)がこの地域で航空サービスを展開している。キシミー・ゲートウェイ空港には長さ5000フィート、6000フィートの滑走路が1本ずつあり、24時間体制で一般航空の離着陸を行っている。
空港には2校の航空学校のほか、航空博物館もある。オーランド国際空港へはキシミーから車で15分ほどで到達できる。
陸路では、フロリダ・ターンパイク、州間高速道路4号線、オセオラ・パークウェイ、アメリカ国道192号線といった幹線道路が通っている。他に重要な道路はアメリカ国道17/92号線、フロリダ州道423号線（ジョン・ヤング・パークウェイとしても知られる）などがある。
キシミー (フロリダ州) スポーツ
ヒューストン・アストロズはキシミーのオセオラ・カウンティ・スタジアムでスプリングトレーニングを実施している。
このスタジアムでは、キャンプ期間以外にはUSSSA（United States Specialty Sports Association）、トリプルクラウン・スポーツ、世界野球連盟、プロモーション・スポーツなど多数のアマチュア野球のイベントが開催される。1994年に設立されたジム・エバンス審判学校は毎年1月第1週から2月第2週までの5週間、スタジアム内で講義やトレーニングを行っている。
オセオラ郡ソフトボール場は5面のソフトボール場がある施設で、多様なアマチュアのスポーツイベントが催されている。2005年にはUSSSAのコンプレックス・オブ・ザ・イヤー杯が開催されたほか、レベル・スプリング・ゲームズ等、多くのファストピッチルール、スローピッチルールの大会、また少年野球のイベントも行われる。
オースティン・ティンデール広域公園にはスポーツ施設があり、年間を通じて様々なイベントを開催している。
市ではNCCAA（National Christian College Athletic Association）に加盟している学校で争われる、男子サッカーのナショナル・チャンピオンシップ・トーナメントも開催される。
キシミー (フロリダ州) レクリエーション
オセオラ・ヘリテージ・パークはコンサート会場（シルバー・スパーズ・アリーナ）、スポーツスタジアム（オセオラ・カウンティ・スタジアム）等が併設されているイベント施設である。シルバー・スパーズ・アリーナではヒラリー・ダフ、ボブ・ディラン等のコンサートからロデオのイベントに至るまで、様々な催し物が行われている。
エホバの証人はシルバー・スパーズ・アリーナで毎年地区大会を開催している。2008年、エホバの証人は英語やスペイン語での地区大会を数多く開催し、キシミー周辺でも3日間のイベントで数千人の参加者が集まった。
キシミーには多くの公園がある。
シングル・クリーク・リージョナル・トレイル（SCRT）は政府が計画している自転車道で、最終的にはキシミーとオーランドとの間を32マイルで結ぶ予定となっている。環境の影響を受けやすいシングル川に沿っており、この川はオバマ大統領のグレート・アウトドア計画にも含まれている。
トレイルの各部分は最近開通しており、2016年までには大部分が完成する見込みである。道幅は12フィートで、様々な橋や舗装道路で構成されている。ほとんどの区間は未開発地域を通っている。
キシミー (フロリダ州) レクリエーション
キシミーにはいくつものゴルフコース、ミニゴルフコースがある。
ジョン・ヤング・パークウェイと、オレンジ郡とオセオラ郡の郡境になっているオセオラ・パークウェイの角に屋外型ショッピングモールのループ（Loop）がある。アメリカン・イーグル、コールズ（Kohls）、ベスト・バイなどの店舗や、シネマコンプレックスもモール内にある。
キシミーはオーランドから近く、ユニバーサル・オーランド・リゾートやシーワールド、レイクブエナビスタ市とベイレイク市にはウォルト・ディズニー・ワールド・リゾートがある。観光客はこれらのテーマパークへ市内を通って容易にアクセスできる。
キシミー (フロリダ州) 経済
市の包括的年間財務報告書2011年版によると、市内の大きな雇用者トップ10は以下の通りである。
キシミー (フロリダ州) 教育
キシミーはオセオラ郡教育学区に属している。
オセオラ図書館システムはキシミーでハート記念中央図書館を運営している。
日本語補習授業校のオーランド日本語補習校は、以前にキシミー教会とトリニティ・ルーテル教会で授業を行っていた。
イズディン・シャーフィク
ムハンマド・イズディン・シャーフィク・ビン・ヤコブ（Muhammad Izzdin Shafiq bin Yacob、1990年12月14日 - ）は、シンガポールのサッカー選手。シンガポール代表。ポジションはMF。
イズディン・シャーフィク 経歴
プレミアリーグ・アジアトロフィー2015にシンガポール・セレクションXIとして出場した。
コースとセヴェンヌの地中海農牧業の文化的景観
コースとセヴェンヌの地中海農牧業の文化的景観（コースとセヴェンヌのちちゅうかいのうぼくぎょうのぶんかてきけいかん）は、フランス南部の中央山塊に属するコース地方とセヴェンヌ山脈に含まれる農業景観を対象とする、UNESCOの世界遺産リスト登録物件である。ロックフォール・チーズの産地などを含むその景観は、中世以来の伝統的な牧畜が営まれていることなどを理由として、2011年の第35回世界遺産委員会で登録された。
コースとセヴェンヌの地中海農牧業の文化的景観 登録経緯
この物件がフランスの暫定リストに記載されたのは2002年2月1日のことであり、最初の推薦書は2005年1月25日に世界遺産センターに提出された。しかし、世界遺産委員会の諮問機関である国際記念物遺跡会議 (ICOMOS) からは資産について再考すべきとして「登録延期」を勧告され、翌年の第30回世界遺産委員会（ヴィリニュス）でも「情報照会」決議にとどまった。フランス当局は資産範囲を再考した上で2009年1月27日に再推薦したが、ICOMOSは再構成範囲についての情報が不十分であり、再度の現地調査が必要として「登録延期」を勧告した。その年の第33回世界遺産委員会（セビリア）では再び「情報照会」を決議され、フランス当局は2011年1月31日に三度目の推薦をした。
コースとセヴェンヌの地中海農牧業の文化的景観 登録経緯
その三度目の推薦書では、価値の重点が農牧業、とりわけロックフォールのようなチーズ生産のための羊の粗放的牧畜に置かれた。この推薦に対し、ICOMOSは世界遺産としての顕著な普遍的価値は認めたものの、見直された登録範囲や保全状況についてのさらなる検討を理由に「情報照会」勧告にとどめた。しかし、その年の第35回世界遺産委員会では、勧告が覆されて登録が認められた。なお、この第35回は、諮問機関が「登録」勧告をして登録された物件よりも、登録を見送るように勧告して逆転登録された物件の方が上回ったことで議論になった年であり、これはそうした逆転登録の一つである。ともあれ、フランスは同じ年に登録された国境を越える世界遺産「アルプス山脈周辺の先史時代の杭上住居群」とあわせて世界遺産を2件増やし、37件とした。
世界遺産としての正式登録名は、The Causses and the Cévennes, Mediterranean agro-pastoral Cultural Landscape （英語）、Les Causses et les Cévennes, paysage culturel de l’agro-pastoralisme méditerranéen （フランス語）である。その日本語訳は資料によって以下のような違いがある。
コースとセヴェンヌの地中海農牧業の文化的景観 登録範囲
グラン・コースとセヴェンヌの登録対象は、中央山塊南部に位置し、4県（アヴェロン県、ガール県、エロー県、ロゼール県）にまたがっている。登録対象内には134のコミューンがあるが、他地域との境界をなしているのはヴィル・ポルト（« villes portes », 玄関の町）と呼ばれる5つの町、すなわちマンド、アレス、ガンジュ、ロデーヴ、ミヨーである。範囲内の村々の景観や、石造の農家群には、11世紀以来の修道院の影響が見られるとされる。また、ロゼール山での夏の移牧はヨーロッパで伝統的な移牧がかろうじて残っている数少ない場所の1つである。
登録範囲を取り囲む緩衝地域には97のコミューンが存在している。
コースとセヴェンヌの地中海農牧業の文化的景観 保護
登録範囲はセヴェンヌ国立公園やグラン・コース地域圏自然公園によって保護されてきた。しかしながら、シェール・ガス採掘の可能性が取りざたされて、脅かされている地域もある。とはいえ、ICOMOSの勧告で特に問題視された脅威は、伝統的な農牧畜業の衰退への懸念であった。
コースとセヴェンヌの地中海農牧業の文化的景観 登録基準
(3) 現存するまたは消滅した文化的伝統または文明の、唯一のまたは少なくとも稀な証拠。
世界遺産委員会は基準 (3) の適用理由について、「コースとセヴェンヌは地中海農牧業の一類型の顕著な例を示している。特徴的な社会構造と地元の牧羊に基礎を置くこの文化的伝統は、景観の構成、とりわけ農場、施設、草原、水利、移動家畜の通り道、開放された共有牧草地の型に反映されており、その伝統のとりわけ12世紀以降の諸要素の発展様式について明らかにするものにも反映されている。その農牧業の伝統は今もなお生き続けており、この数十年の間にも再び活性化されてきたのである」とした。
(5) ある文化（または複数の文化）を代表する伝統的集落、あるいは陸上ないし海上利用の際立った例。もしくは特に不可逆的な変化の中で存続が危ぶまれている人と環境の関わりあいの際立った例。
世界遺産委員会はこちらの基準の適用理由については、「コースとセヴェンヌは地中海性農牧業の模範、より正確にいえば、南西ヨーロッパにおける共通の反応を代表するものと考えられている。それらの景観の地域は時代の流れ、とりわけ数千年来の流れに沿って発展してきたシステムの様式へともたらされた傑出した反応を例証している」とした。
海津中学校
海津中学校（かいづちゅうがっこう）は、日本の公立中学校。
シンガポール・セレクションXI
シンガポール・セレクションXI（英語: Singapore Selection XI）とは、シンガポール代表とSリーグからの選抜メンバーによる代表チームである。国際サッカー連盟の試合でない親善試合の際に組まれるチームである。
シンガポール・セレクションXI 概要
2013年にヴァラダラジュ・スンドラムールシーによってアトレティコ・マドリードとのピーター・リム・チャリティーカップの際に組まれたが、この試合は0-2で敗れた。2014年にはユヴェントスFCとシンガポール・ナショナルスタジアムで対戦するも、これも0-5と完敗を喫した。2015年7月にはプレミアリーグ・アジアトロフィーに参戦するも二戦とも完封負けを喫した。
シンガポール・セレクションXI メンバー
プレミアリーグ・アジアトロフィー 2015の際のメンバー
佐藤正 (衆議院議員)
佐藤 正（さとう まさし、1884年（明治17年）9月8日 - 1951年（昭和26年）1月12日）は、日本の衆議院議員（立憲民政党）、拓務参与官。教育者。実業家。
佐藤正 (衆議院議員) 経歴
宮城県仙台市出身。1909年（明治42年）に早稲田大学哲学科を卒業し、翌年に同研究科を修了した。鉄道院総裁官房嘱託を経て、1912年（大正元年）から東北帝国大学講師や宮城県立工業学校講師を務め、1915年（大正4年）に早稲田大学学長秘書に転じ、1920年（大正9年）からは教育新聞社社長となり、さらに日本社会教育協会専務理事を務めた。
1928年（昭和3年）、第16回衆議院議員総選挙に出馬し当選。第19回に至るまで4回連続当選を果たした。その間、岡田内閣で拓務参与官を務めた。
その後、海外教育協会常務理事、日本特殊繊維株式会社社長、南洋特殊繊維株式会社社長、ボルネオ殖産株式会社社長を務めた。
WEED BASEBALL CLUB
WEED BASEBALL CLUB（ウィードベースボールクラブ）は、岡山県岡山市に本拠地を置き、日本野球連盟に加盟している社会人野球のクラブチームである。2016年から休部し、2018年1月に解散した。
WEED BASEBALL CLUB 概要
ショウワ柵原クラブ（現：ショウワコーポレーション硬式野球部）の元メンバーを中心に結成し、2011年に創部。同年2月2日付けで、日本野球連盟に加盟した。
活動初年度の2011年から中・四国クラブ野球リーグに参戦している。
2016年から休部し、2018年1月16日に正式に解散した。
春の如く〜It might as well be spring〜
『春の如く〜It might as well be spring〜』（はるのごとく イット・マイト・アズ・ウェル・ビー・スプリング）は、崎谷健次郎の通算4枚目のカバーアルバム。2015年4月5日に発売。