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てるてるあした テレビドラマ
水野サヤ〈35〉
演 - 木村多江
幼少期
母親を亡くす。
20代
成人後、父親を亡くす。その後、俊彦と出会い結婚。祐介も誕生し、幸せな家庭生活を送っていた。しかしそんな矢先に、夫が死去する。
現在
祐介と共に、新婚旅行でかつて訪れた佐々良へ。夫の遺した保険金で何とか食いつなぎながら、久代の営む笹乃館で生活する。久代の死後、新しいオーナーとして笹乃館を営む。
水野祐介〈4〉
演 - 関根航
幼少期
俊彦とサヤの息子として生まれる。
現在
サヤと共に、佐々良の笹乃館で暮らす。俊彦が死んだことがまだ理解できていない。
松本陽太〈31〉
演 - 金子昇
幼少期
4人兄弟の長男として生まれる。
10代
中学卒業後、末広の営むリサイクルショップ「末広屋」に就職。笹乃館で暮らし始める。
現在
実家への仕送りをしながら、笹乃館で生活中。
五木隆宏〈29〉
演 - 道躰雄一郎
幼少期〜40代
詳細不明。
平成18年現在
笹乃館で暮らす。謎の多い男。
鈴木久代〈72〉
演 - 草笛光子
幼少期
佐々良に生まれる。
10代
佐々良の女学校に通う。
てるてるあした テレビドラマ
20〜50代
小学校に教諭として勤務し、教頭まで勤め上げる。
現在
下宿・笹乃館を経営。自分にも他人にも厳しい。言葉がきついため周囲から煙たがられる。佐々良にいる教え子たちにとって、頭の上がらない存在である。照代から「鬼バア」と呼ばれる（佐々良の三婆）。
沢井やす子〈12〉
演 - 福田麻由子
30年前
両親に放り出され、笹乃館に身を寄せる。
現在
照代の寝ている部屋に住んでいた少女。照代の行く先々にいつも現れ正体が謎であったが、照代の母（慶子）の幼少の頃の姿（生霊？）であった。久代の元教え子。
末広大八〈50〉
演 - ブラザートム
現在
リサイクルショップ「末広屋」のオーナー。真澄に手伝ってもらいながら、経営している。末広屋では自分が手に入れた古道具を売る一方、壊れた機械の修理も行っている。
末広真澄〈25〉
演 - 中沢純子
現在
大八と共に、佐々良でリサイクルショップ「末広屋」を営んでいる。はっきりした性格で、夫も尻に敷いている。
雨宮信夫〈44〉
演 - 福本伸一
20〜40代
慶子と結婚し、照代が誕生。親子3人で裕福な暮らしを営むも、ある日リストラされる。
てるてるあした テレビドラマ
現在
借金が1億に膨らみ、金融業者に追われ、慶子と共に逃亡生活中。慶子の言うことは何でも聞いてしまう。
雨宮慶子〈42〉
演 - 荻野目慶子
10代
今から30年前に、笹乃館の久代のもとで生活していた。
20代
信夫と結婚し、照代を出産。
現在
夫がリストラされ、夫婦で借金取りからの逃亡生活中。久代の死後、照代と再び東京で暮らす。
溝口エリカ
演 - さくら
溝口瑠璃〈4〉
演 - 遠藤由実
幼少期
エリカの娘として生まれる。
現在
小さなアパートでエリカと共に暮らす。母親思いで寂しがり屋。
山田偉子〈16〉
演 - 高部あい
幼少期
夏江の次男の娘として、佐々良に生まれる。
10代
佐々良高校に入学。
現在
佐々良高校に在学中。高校ではちょっと落ちこぼれ気味。照代に付けられたあだ名は「エラ子」。照代とは衝突していたが、今では大切な友達。
雨宮伸夫
演 - 福本伸一
照代の父。
林夏江
演 - 大森暁美
佐々良の三婆。
手嶋珠子
演 - 冨士眞奈美
佐々良の三婆。
ハーシェル・ベルナルディ
ハーシェル・ベルナルディ（Herschel Bernardi、1923年10月30日 - 1986年5月9日）はアメリカ合衆国の俳優。映画、舞台、テレビに出演している。
ハーシェル・ベルナルディ 経歴
ニューヨーク市に生まれる。父はベレル・ベルナルディ、母はヘレン・ベルナルディ。本人が口がきけるようになるより以前から、演劇一家である家族とともに、2番街にあるイディッシュ・シアターの舞台に出演するようになった。1930年代には、エドガー・Ｇ・ウルマー監督のイディッシュ映画に出演した。その後、他の俳優達とともに、イディッシュ語を話す役から米語を話す役に徐徐に切り替えていった。ジャック・ベルナルディは弟（「It's a Bikini World」でハーヴィー・パルプを演じている）。
ベルナルディは、ブロードウェイでの「屋根の上のヴァイオリン弾き」（テヴィエ役）、「その男ゾルバ」、「バジャール」などでの主演で知られている。しかし、同時に数々のテレビ番組にも出演しており、その中には「港湾指令」や「第11番目の時間」（どちらもウェンデル・コーリーとの共演）、「州警察官」（ロッド・キャメロンと共演）などがある。
1958年から1961年にかけて、ベルナルディは、ブレイク・エドワードの人気のテレビシリーズ「ピーター・ガン」でクレイグ・スティーヴンズと共演している。ジャコビー中尉の役を演じて、生涯でたった一度きりのエミー賞の推薦を受けた。
ハーシェル・ベルナルディ 経歴
1963年には、ジェームズ・フランシスカス主演のNBCの教育ドラマ「ノヴァック氏」の「私はここに住んでさえいない」の回にオーティス氏という自分の生徒達をほとんどいつも無視する教師の役で出演している。
1970年には、CBSの連続ホームコメディ「アーニー」で2年間主役を務めている。鉄鋼会社の商品積み卸し場所から重役になるために抜擢された人物の役だった。また、フィルメイションのアニメ「Journey Back to Oz」では頭の回転の鈍い揺り木馬の声役で出演している。さらに、臆病なライオンの歌声も担当している（普段話す時の声はミルトン・バールが担当した）。
ハーシェル・ベルナルディ 経歴
ベルナルディはいくつも有名な映画に出演している。「あなただけ今晩は」、「マンハッタン物語」、「No Deposit, No Return」、そして1976年の「ウディ・アレンのザ・フロント」、すなわち映画・テレビ・マスコミの関係者のうち共産主義者としてブラックリストに掲載された人達について描いた映画に出演している。ベルナルディは実際に1950年代にはブラックリストに掲載されてその犠牲となっており、この映画には同様な被害を受けた俳優や脚本家、映画監督らが出演しているのである。また、ベルナルディは1969年の映画「The Golden Age of Second Avenue 」でナレーションと司会を務めているが、この映画は1920年代の初頭から中頃にかけて、ニューヨークのローアーイーストサイドにおけるイディッシュ・シアター・ムーヴメントについてのドキュメンタリーだった（ここがベルナルディの俳優としての経歴が始まった場所である）。
ベルナルディは著名な声優であり、何百もの映画やコマーシャルやアニメのナレーションを務めた。スターキストのマグロ缶のマスコットである「チャーリー・ザ・ツナ（アニメのマグロのキャラクター）」の声、またジョリー・グリーン・ジャイアントの声を初めて担当したのもベルナルディである。トッツィー・ポップ（棒つきの丸いペロペロキャンディ）のコマーシャルで「トッツィー・ポップの中心に到達するのに何回舐め舐めしなけりゃならないのかな？それは多分誰にもわからないだろうね」とナレーションを入れているのもベルナルディである。
ベルナルディは若干ヒットしたレコードを2枚出している。1967年の「もし僕が金持ちだったとしたら」というテヴィエとしての成功を回顧するものと、1971年の「壁に書かれた鉛筆の跡」である。
ハーシェル・ベルナルディ 死
ベルナルディは、1986年5月9日、カリフォルニア州ロサンゼルスで、就寝中に急性の心臓麻痺で死亡した。62歳だった。妻テリーとその息子マイケルが残された。さらに前妻との間には、三人の子供達、アダム、ベリル、ロビンがおり、また、兄弟には俳優のジャックが、そしてサムがいた。彼はカリフォルニア州ロサンゼルスにあるシナイ山記念墓地に埋葬された。
ジョージ・フォックス
ジョージ・フォックス (George Fox)
ジョージ・フォックス - イングランド王国の非国教徒であり、キリスト友会の創始者。
ジョージ・フォックス大学 - 上記人物にちなんで名づけられたアメリカ合衆国オレゴン州の大学。
ジョージ・フォックス (野球) - アメリカ合衆国の元プロ野球選手 (内野手、捕手) 。1891年から1899年までMLBでプレーした。
アルトゥーロ・タマヨ
アルトゥーロ・タマヨ・バジェステロス（Arturo Tamayo Ballesteros, 1946年8月3日 - ）は、スペイン出身の指揮者。
アルトゥーロ・タマヨ 経歴
マドリードの生まれ。マドリード・コンプルテンセ大学で法学を修めつつマドリード音楽院に在学し、音楽の道を選んだ。1971年にフライブルク音楽大学に留学し、クラウス・フーバーとヴォルフガング・フォルトナーの各氏に作曲を学んだ。また、バーゼルでピエール・ブーレーズ、ウィーンでヴィトルド・ロヴィツキに指揮法を師事した。1977年から指揮活動を始め、フランス国立放送、ルクセンブルク放送、ベルリン放送などの放送オーケストラに客演して成功を収めた。
1979年から1998年まで母校のフライブルク音楽大学で指揮法等を教えた。ミヒャエル・ギーレンらのように主に現代音楽を得意とする。
ルーブ・フォスター
ルーブ・フォスター（Rube Foster）
ルーブ・フォスター - アメリカ合衆国の元プロ野球選手 (投手) 。ニグロリーグでの活躍後、チームオーナーとしてまたリーグ全体の運営者として活躍した。アメリカ野球殿堂入り。
ルーブ・フォスター (1888年生の投手) - アメリカ合衆国の元プロ野球選手 (投手) 。1913年から1917年までMLBでプレーした。
ロバート・フォスター
ロバート・フォスター (Robert Foster)
ロバート・フォスター - アメリカ合衆国出身の俳優 (1941-2019)。
ロバート・フォスター (野球) - アメリカ合衆国の元プロ野球選手 (外野手、捕手) 。1884年にMLBでプレーした。
ボブ・フォスター
ボブ・フォスター (Robert "Bob" Foster)
ボブ・フォスター - アメリカ合衆国の元プロボクサー。現在は引退している。
ボブ・フォースター (ライダー) - イギリスのオートバイレーサー。ページの表記は「フォースター」となっているが、英スペリングは同表記 (Foster) である。
インディオス・デル・ボーエル
インディオス・デル・ボーエル（スペイン語: Indios del Bóer）は、ニカラグアのプロ野球チーム。ボーエルは、ボーア人に由来する。
インディオス・デル・ボーエル 歴史
1905年にアマチュア野球チームとして結成、1912年にリーグ戦が始まるとその年に優勝し、ニカラグアの初代優勝チームとなった。1930年代には太平洋側のナショナルリーグに属し、カリブ海リーグとのシリーズにも出場している。この時期から、第2回、第3回のアマチュア・ワールドシリーズで活躍し、1956年のプロ化まで現役であったホセ・アンヘル・メレンデス（José Ángel Meléndez）が、投手・監督として在籍している。1948年から1952年にかけては、財政難からプエルトリコの建設業者に支援を受け、チーム名がロス・ボリクアス（Los Boricuas）となった。
1956年、リーガ・ニカラグエンセ・デ・ベイスボル・プロフェシオナルが始まるとプロ野球チームとして参加、3度の優勝を果たすが1967年のリーグ終了により存続の危機を迎えた。1969年にジュニア組織を設立、1970年は酒造業者の支援を受けてビクトリア・ボーエルに改名するなど1977年を最後に1995年までタイトルこそ獲得できなかったがアマチュアチームとしての生き残りに成功した。
2004年、リーガ・ニカラグエンセ・デ・ベイスボル・プロフェシオナルが再結成されるとこれに参加し、現在に至っている。
大橋博之
大橋 博之（おおはし ひろゆき 1959年 - ）はフリーライター、編集者。大阪府出身。日本SF作家クラブ・会員、日本古典SF研究会・会員、日本ジュール・ヴェルヌ研究会・会員。
大橋博之 経歴
デザイン学校を卒業後、雑誌『アニメージュ』（徳間書店）でライターとしてスタート。その後、電機メーカーの関連会社に勤務。ビジネスツールや企業のWEBサイトの制作にかかわる。勤務のかたわら、個人で執筆、編集活動を開始。ジュブナイルSF、SF挿絵画家の研究・執筆・編集で知られる。
デ・ハビランド DH.88 コメット
デ・ハビランド DH.88 コメット（de Havilland DH.88 Comet）は、イギリスのデ・ハビランド社が制作したレース用飛行機（エアレーサー）。
デ・ハビランド DH.88 コメット 経緯
デ・ハビランドは1934年に、ビクトリア州100周年を記念して開催されたイングランド - オーストラリア間の11,000マイル（約17,703 km）を踏破する長距離エアレース「マックロバートソン・エアレース」に参加すべく、このレースの専用機としてDH.88の開発を開始した。一号機は設計開始から約10ヶ月後の1934年9月8日に初飛行し、続いて完成した2機とともに同年10月20日早朝にミルデンホールを出発した。
レースに参加した3機のうち、チャールズ・W・A・スコットとトム・C・ブラックが乗る「グロブナー・ハウス」（Grosvenor House）は、わずか3時間半の試験飛行のみでレースに参加し、キルクーク、バグダッド、シンガポール、ダーウィンを経由して、飛行中に左エンジンの油圧がゼロになるというトラブルに見舞われながらも、計70時間54分18秒の飛行を経てメルボルンに到着、優勝した。ほかの2機のうち1機は機体故障などで棄権したが、もう1機は4位でゴールしている。
レース後にさらに2機が製造されたほか、現在では飛行可能なレプリカ機も制作されている。
デ・ハビランド DH.88 コメット 設計
機体は空力的に洗練された単葉双発・流線型の全木製機で、最大時速200マイル（約322 km/h）以上、航続距離2,600マイル（約4,184 km）以上という要求性能を満たすために、さまざまな新機構が備えられていた。イギリス機としては初の手動式引込脚を装備するほか、後縁フラップやフランス・ラチエ社製の2翅自動可変ピッチプロペラも有する。コックピットはタンデム複座で、長距離飛行に備えて前後両方の座席に操縦装置を装備。燃料タンクはコックピット前の胴体内に配されている。
エンジンは自社製のジプシー・シックス（185 hp）をチューンナップして出力を向上させたジプシー・シックスR（230 hp）を2基装備し、高い速度を確保している。しかし、このチューンナップによってエンジンに過負荷がかかるようになり、オーバーヒートなどの問題が発生するようになった。
着陸時の安定性は悪く、着陸速度が時速90マイル（約153 km/h）に達するだけでなく、楕円形の翼端形状によって着陸時に急激な翼端失速が発生し、激しいピッチングやヨーイングを起こすという問題があった。また、エンジンポッドが前方視界を遮るため、パイロットは離着陸時に滑走路を見ることができなかった。
ユニバーシティ・オブ・ボルトン・スタジアム
ユニバーシティ・オブ・ボルトン・スタジアム（University of Bolton Stadium）はイングランド大マンチェスター州ボルトンにあるボルトン・ワンダラーズFCのホームスタジアムである。
1997年に開場。当時のクラブスポンサーだったリーボックの名を冠してリーボック・スタジアムと名付けられた。2014年、イタリアのスポーツウェア会社のマクロンとネーミングライツ契約を結び、名称がマクロン・スタジアムへと変更された。2018年8月、マクロンとの契約満了を受けてユニバーシティ・オブ・ボルトン・スタジアムへと変更された。
ユニバーシティ・オブ・ボルトン・スタジアム 概要
クラブのかつてのホームスタジアムであったバーンデン・パークの老朽化に伴い、1997年に当時、イギリスの副首相であった労働党の政治家ジョン・プレスコットによって開設された。
また、サッカー以外にもオアシス、P!NK、エルトン・ジョン、コールドプレイ、ザ・キラーズ、リトル・ミックス、ロッド・スチュワートらがコンサートを行ったほか、ダーツのUKオープン、ワールドクラブチャレンジなどが行われた。
2019年8月には労働党党首のジェレミー・コービンによる選挙集会が開催された。
WAVE RUNNER
『WAVE RUNNER』（ウェイブ・ランナー）は、2015年2月18日に発売されたCAPSULEの15枚目（ベストアルバムも含めると18枚目）のアルバムである。なお、この項目では2015年9月2日に発売された『WAVE RUNNER(DELUXE EDITION)』についても記述する。
WAVE RUNNER 背景
unBORDE移籍後、CAPSULEとしての2枚目の作品であり、前作『CAPS LOCK』以来およそ1年4か月振りのリリースである今作品は、これまで発表された中田ヤスタカの作品として初めて本格的なEDMを主体とした編曲が行われ、実験音楽的なアプローチであった前作とは全く異なる作風となった。これについて中田は、「前回は文化部でしたけど、今回は運動部になりましたみたいな」と語っている。
また、本アルバムは『音浪領航者』と改題され台湾でも発売された。
WAVE RUNNER プロモーション
2014年8月9日に公式サイト上で「2014年内発売予定」として制作が発表され、同年11月28日にタイトル、ジャケット写真、収録曲、リリース日等が明らかになった。また同じタイミングで、YouTubeにおいてジャケット写真のメイキング映像が公開された。この動画のBGMにはトラック9に収録の「White As Snow」の冒頭部分が使用されている。翌日、公式サイトの大幅なリニューアルが行われた。
同年12月27日に収録曲をノンストップREMIXし、映像には2014年10月31日に新木場ageHaにて行われたハロウィンイベントの様子をフィーチャーした「"WAVE RUNNER" MEGA-MIX MOVIE"」がYoutubeにて公開、続く12月29日、トラック7「Feel Again」と初回限定盤トラック3に収録予定のextended mixが先行配信を開始、さらに2015年1月28日、自身初のワンマンライブをはじめとする各種関連イベントの開催を発表、ツアー特設サイトも公開された。また、同日18時より24時間限定でトラック2「Another World」、先述の「Feel Again」、「White As Snow」がYoutube上でフル公開、そして先行配信第二弾としてトラック2「Another World」とそのextended mix(初回限定盤トラック1)の配信が開始された。
WAVE RUNNER プロモーション
その後、発売前週である2月12日よりニコニコ生放送で特番が組まれ、発売日でもある最終日には「ナカタブネ」と称してCAPSULE自身のほか親交のあるアーティストやモデル、DJと共に屋形船から中継する番組が放送された。
また、本アルバムのプロモーション映像の制作で使用されたアイテムをタワーレコード数店舗にて展示する企画も行われた。
WAVE RUNNER ミュージックビデオ
2015年2月10日に自身のYouTubeチャンネルで公開された。監督に関和亮、テクニカル・ディレクターにRhyzomatiksの真鍋大度を迎え、茨城県内の廃墟にて撮影が行われた。「2020年に開催される架空のドローン・レース」がテーマとなっており、モデル・ゆらがサーキットレディー役で出演している。
WAVE RUNNER 販売形態
前作同様、初回限定盤（品番：WPCL-12019/20）と通常盤（品番：WPCL-12026）の2形態でリリースされた。初回限定盤は、本作収録曲4曲のextended mixがdisc2に収録され、2枚組の豪華デジパック仕様となっている。
WAVE RUNNER 『CAPSULE "WAVE RUNNER" RELEASE TOUR』
当アルバムに関連したイベントとして以下4種類の公演が企画された。
『CAPSULE - "WAVE RUNNER" RELEASE LIVE -』は、2015年に開催されたCAPSULEによる史上初のワンマンライブ。
なお、2015年6月5日の公演についてはゲストとしてVERBAL(m-flo/PKCZ®)が参加し、後述の『WAVE RUNNER(DELUXE EDITION)』に映像が一部収録された。
また、赤坂BLITZでの2公演以外において、終了後に「AFTER PARTY」と称したクラブイベントが開催された。
WAVE RUNNER WAVE RUNNER(DELUXE EDITION)
WAVE RUNNER(DELUXE EDITION)（ウェイブ・ランナー・デラックス・エディション）は、2015年9月2日に発売されたCAPSULEの完全生産限定版リパッケージアルバムで、CD（品番：WPZL-31083）とDVD（品番：WPZL-31084）の二枚組である。
『WAVE RUNNER』収録曲に加え、「Dreamin' Boy」と「Dancing Planet」のリミックスが収録されており、「Dancing Planet」のリミックスには、VERBAL(m-flo)がラップパートで参加している。なお、新録のリミックスについては、2曲ともiTunes Storeなどでは配信されていない。
WAVE RUNNER WAVE RUNNER(DELUXE EDITION)
前述の『CAPSULE - "WAVE RUNNER" RELEASE LIVE -』の2015年6月5日の赤坂BLITZでの公演の一部が収録されている。一曲目の「Wave Runner」は新バージョンで未発売。2021年9月9日に新曲「フューチャー・ウェイヴ」の発売を記念して行われたblock.fmとのコラボ生配信『RADIO CAPSULE on block.fm』では、中田ヤスタカによるCAPSULEの楽曲のノンストップメドレーがオンエアされたが、そのメドレーで使われた「Wave Runner」の音源は、『CAPSULE - "WAVE RUNNER" RELEASE LIVE -』で使われたバージョンである。
JR北海道キハ285系気動車
キハ285系気動車（キハ285けいきどうしゃ）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が導入を計画していた特急形気動車。
JR北海道キハ285系気動車 概要
「スピードアップと省エネルギー化を両立させる次世代の特急気動車」として開発が進められていたが、JR北海道を取り巻く情勢や都市間輸送施策の変化により、2014年（平成26年）9月に試作車が落成した直後に開発が中止された。
落成した試作車は試験に供されることもなく、苗穂工場構内や本線でわずかに走行した後に苗穂工場構内に留置され続けた。一時は在来線用総合検測車として改造・活用することも検討されたが断念され、全車とも2015年（平成27年）に除籍され、2017年（平成29年）に解体された。
JR北海道キハ285系気動車 開発前史
JR北海道は発足初期から都市間輸送高速化の一環で、線区自体の設備改良と併せ、車体傾斜装置を搭載した特急形気動車を投入・運用していた。これは、曲線通過時に左右定常加速度を抑えて乗り心地を向上させることで、より高速での曲線通過を行うことを目的としたものである。
JR北海道が導入したのは、キハ283系などが採用する制御付き自然振子式車体傾斜（以下、振子式）、キハ261系などが採用する空気ばね強制車体傾斜（以下、空気ばね式）の2種であり、前者については遠心力とそれを補助する油圧式アクチュエータにより車体を最大で内軌側へ6度傾斜（キハ283系の場合）、後者については台車の外軌側空気ばねを上昇させて車体を傾斜させることで最大で内軌側へ2度の傾斜を実現していた。
JR北海道キハ285系気動車 開発前史
しかし、さらに高速での曲線通過を目指し車体を現状以上に傾斜させることとした場合、振子式では傾斜こそ可能ではあるものの、車体傾斜により車体がロールする際の回転中心が床上にあるため、傾斜が大きくなるほど外軌側へ床面と重心が移動する。例えば6度傾斜の場合、重心は外軌側へ75 mm 移動するが、8度傾斜とした場合100 mm 移動することとなり、乗り心地は悪化する。また、空気ばね式はロールする際の回転中心が床下にあり、重心移動量こそ小さいものの、もともと振子式より簡素で費用対効果に優れる車体傾斜として導入された経緯があり（キハ261系の項も参照）、技術的に現状の2度より大きな傾斜を行うことは困難であった。
この問題を解消するため、JR北海道は鉄道総合技術研究所（JR総研）・川崎重工業との共同開発により、新たな車体傾斜方式である複合車体傾斜システム（ハイブリッド車体傾斜システム）の開発を進めた。これは振子式により内軌側へ6度傾斜させた上に空気ばね式を組み合わせることで最大8度の車体傾斜を実施する、というもので、本則90 km/hの曲線の場合、140 km/h（+50 km/h）と、従来車より大幅に高い速度で左右定常加速度を抑えての通過を可能としつつ、重心移動量は振子式の6度傾斜を下回る68 mm に抑えることができる。
JR北海道キハ285系気動車 開発前史
この車体傾斜については、2006年（平成18年）3月8日に開発成功が発表され、併せて試験台車N-DT283HX形が製作された。この試験台車はこの複合車体傾斜システムに加え、振子制御に用いるアクチュエータに電動油圧式を採用、低重心化のため車輪径を 760 mm に縮小し、軌道への横圧を低減する自己操舵機構も装備されていた。
この台車は走行試験のため2006年（平成18年）にキハ283系（キハ282‐2007）に実際に装備され、同年3月31日から4月1日未明にかけての夜間帯に函館駅から札幌駅へ向けて走行した様子が目撃されるなど、複数日にわたって試験が行われている。
これとほぼ並行して、JR北海道では2002年（平成14年）10月から、気動車の省エネルギー化・環境負荷低減を目指し、「MA（モーター・アシスト）ハイブリッドディーゼル駆動システム」と称するパラレルハイブリッド駆動システムを、日立ニコトランスミッションと共同開発していた。
これは従来の液体式気動車における液体変速機を、デュアルクラッチトランスミッションにアシストモーター（電動機）を追加した「アクティブシフト変速機（AST）」と称する自動変速機に置き換え、電動機に駆動用の蓄電池を接続したものであった。
JR北海道キハ285系気動車 開発前史
停車時はエンジンを停止、起動時にはエンジンを用いず蓄電池の電力により電動機で発進し、ある程度の速度からはエンジンの動力も用いて加速、惰行時はエンジンにより電動機を発電機として駆動させて蓄電池を充電、減速時はさらに車輪の回転力による電力回生（充電）も実施する。
この方式の利点は、いわゆるシリーズハイブリッド車と比して蓄電池や電力コンバーターなど、システム全体を小型化できる点にあったが、液体式気動車との比較においても、AST採用による動力伝達効率向上や、変速ショック吸収による乗り心地向上といった利点があるとされていた。
2007年（平成19年）10月には日高本線で余剰となったキハ160-1を改造した試験車「ITT（イノベーショントレイン、とも）」が落成した。「ITT」は各所で試験を行い2010年（平成22年）度までにシステムの検証を終え、2013年（平成25年）に廃車された。
JR北海道キハ285系気動車 開発開始から中止に至る経緯
2005年（平成17年）度からスタートした中経経営計画「スクラムチャレンジ2006」における「具体的取り組み」として、「環境を考慮したハイブリッドシステムなど次世代特急システムの開発」が記載され、続く2007年（平成19年）度からの中経経営計画「スクラムチャレンジ2011」においても、「ハイブリッド駆動システムなど次世代特急システムの技術開発の推進」が「具体的取り組み」として記載となっていた。同年10月に前述のMAハイブリッド開発に成功した際に出されたプレスリリースには次のような記載がされた。
今後の車両は、平成18年3月に公開しました複合車体傾斜システムとMAハイブリッド駆動システムを組み合わせて構成し、さらなる高速化を図り、省エネ・環境負荷低減を追及したコストパフォーマンスの高い車両開発を目指します。 — 『世界初の環境に優しい『モータ・アシスト式ハイブリッド車両』の開発に成功』（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2007年10月23日。
また、このプレスリリース中には「次世代車両」という用語が登場するが、これについては次のように定義されている。
JR北海道キハ285系気動車 開発開始から中止に至る経緯
次の３つのサブシステムにより、更なる高速化と省エネ・環境負荷軽減を実現する次世代の車両です。①複合車体傾斜システム（平成18年3月公開）
②ハイブリッド駆動システム（MAハイブリッド駆動システム）③軽量車体システム — 『世界初の環境に優しい『モータ・アシスト式ハイブリッド車両』の開発に成功』（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2007年10月23日。
「スクラムチャレンジ2011」の最終年度となる2011年（平成23年）4月、JR北海道は「次世代特急車両」試作車の設計・製作に着手することとなった。同年度の環境報告書には次のように記載されていた。
動力性能向上と環境性能向上を両立させるモータ・アシスト式（MA）ハイブリッド駆動システムや複合車体傾斜システム等の要素技術を組み合わせた次世代特急車両の開発をスタートさせました。
今後は、最高速度、曲線通過性能、加速性能の向上のほか、省エネルギー及び騒音・バリアフリー対応の実現に向けて各種検討を進めていきます。 — 『JR北海道環境報告書2011』北海道旅客鉄道、2011年10月、9頁。
また、2012年（平成24年）5月に発行された雑誌『鉄道界』には次のように試作車3両の計画が示されていた。
JR北海道キハ285系気動車 開発開始から中止に至る経緯
3.平成24年以降の具体的な計画（1）新製車両（中略）③次世代特急車両の新製これまで、次世代車両システムの技術開発としては、モータアシスト式（MA）ハイブリッド駆動システムや複合車体傾斜システム等の主要な技術について、イノベーショントレイン（キハ160一般気動車の改造）により基礎開発を行い、基本性能の開発段階を終了しています。次のステップとしては、省エネ・速達性に優位性が期待できる次世代特急車両の全体システムの開発に着手し、試作車3両の制作を計画しています。 — 佐々木 (2012, p. 50)
しかし、JR北海道は長年厳しい経営環境の下、本来必要である設備投資や修繕が後回しになっていた実態があり、開発開始直後の2011年（平成23年）5月27日に発生した石勝線特急列車脱線火災事故をはじめ、以降JR北海道社内では事故・不祥事が続発した。
JR北海道キハ285系気動車 開発開始から中止に至る経緯
事故などを受けても「次世代特急車両」の開発自体は継続されていたが、2012年（平成24年）11月に策定された「スクラムチャレンジ2011」後の中期経営計画「中期経営計画2016」では、安全性向上や信頼の回復に主眼が置かれることとなり、「次世代特急車両」についての具体的記述は行われなかった。また、その後も続発する不祥事を受け、2013年（平成25年）11月のダイヤ変更から翌年8月のダイヤ改正にかけて、段階的に特急列車の速度引き下げやキハ261系の空気ばね強制車体傾斜取りやめを行い、加えて十分な予備車を確保して検査を行うようにするなど、JR北海道の都市間輸送に対する施策は速度向上から車両・軌道負荷の軽減へ方針転換が進んだ。2013年（平成24年）度の環境報告書では「次世代特急車両」については次のような記載となり、速度向上等に関わる記述が削除された。
環境性能向上を両立させるモータ・アシスト式（MA）ハイブリッド駆動システムや複合車体傾斜システム等の要素技術を組み合わせた次世代特急車両の開発を行っています。今後は、省エネルギー及び騒音・バリアフリー対応の実現に向けて各種検討を進めていきます。 — 『JR北海道環境報告書2013』北海道旅客鉄道、2013年10月、9頁。
JR北海道キハ285系気動車 開発開始から中止に至る経緯
それでもなお「次世代特急車両」の開発は進められ、2014年（平成26年）5月発行の雑誌『鉄道界』には次のような計画が示されている。
4. 新型特急気動車（試作車）の開発現在、制作を進めていますモータ・アシスト式（MA）ハイブリッド駆動システムを採用した新型特急気動車の試作車3両を平成26年秋に導入し、走行試験を実施する計画です。また、この試作車により、振子方式と車体傾斜方式を組み合わせた複合車体傾斜システムも確認する予定です。 — 難波 (2014, p. 54)
製造を進めていた試作車3両は、2014年（平成26年）9月に川崎重工業兵庫工場（当時）で落成した。しかし落成直後の2014年（平成26年）9月10日、JR北海道はこの車両の開発中止を発表し、同時に形式名が「285系特急気動車」であることが公に明らかとなった。開発中止理由については下記のように発表された。
（前略）しかし、現状としては、「安全対策」と「新幹線の開業準備」  に限られた「人」「時間」「資金」等を優先的に投入する必要があります。そのため、新技術を多く採用し高性能な仕様である新型特急車両は、当社の現状においては、

速度向上よりも安全対策を優先すること
コストとメンテナンスの両面から過大な仕様であること
従来形式での車両形式の統一によって、予備車共通化による全体両数の抑制と機器  共通化によるメンテナンス性の向上が図られること

以上の観点から、開発を中止することといたします。 — 『新型特急車両の開発中止について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2014年9月10日。オリジナルの2014年9月10日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20140910093118/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2014/140910-1.pdf。2016年9月10日閲覧。
この中止までにJR北海道は開発費用として約25億円を費やしていたが、この中止により約155億円の投資額減（車両単価減及び製造両数減による）につながったと発表されている。
JR北海道キハ285系気動車 開発中止後の動向
開発中止発表後、2014年（平成26年）9月26日に試作車3両は川崎重工業兵庫工場を出場し、苗穂工場まで甲種輸送され、到着後の10月初頭には構内で試運転を行う姿が目撃された。
同月31日同日未明には本線上での試運転が実施され、同日付でJR北海道が車両を受領し札幌運転所に新製配置となったものの、その後は苗穂工場で留置された。
開発中止当初、JR北海道では落成した車両について「在来線用総合検測車として使用することを含めて具体的な活用方法を検討」すると表明し、翌2015年（平成27年）3月20日発表の「安全投資と修繕に関する5年間の計画」では2017年（平成29年）度までの「軌道・電気総合検測車」の導入が示された。
しかし、2016年（平成28年）4月に検測車としての転用も断念することが北海道新聞により報じられ、同年6月発表の「『事業改善命令・監督命令による措置を講ずるための計画』平成28年度第1四半期実施状況の報告について」においては「開発中止とした新型特急車両を、総合検測車として転用することを含め検討したが、軌道検測車は新製することとした」と国土交通省北海道運輸局に対し報告がなされた。
JR北海道キハ285系気動車 開発中止後の動向
また、フリーランスライターの小川裕夫の取材に対し、JR北海道広報部は「売却を検討しましたが、購入希望先がなかった」とも回答している。
転用断念が北海道新聞によって報じられた際も、JR北海道は取材に対し「今後の活用法について検討しているところ」と回答していたが、「使用用途を検討しましたが、使用見込みがない」と判断され、2017年（平成29年）3月に苗穂工場にて全車両が解体された。なお、車籍は全車両とも2015年（平成27年）3月31日付で抹消されている。
JR北海道キハ285系気動車 仕様
製作された試作車3両の編成・形式は下記の通り。編成名については現車に記載があったものを表記する。車種を表すサフィックスについては本項目における便宜上のものである。
前述の複合車体傾斜システムとMAハイブリッド駆動システムを搭載していた。車両性能の具体的な値については公式に発表されていないが、開発中止時に最高速度、曲線通過速度とも「従来振子車より速度向上」と発表されている。
JR北海道キハ285系気動車 投入予定線区
JR北海道から投入予定線区は公式に発表されなかったが、北海道新聞は「JRは北海道新幹線開業後の札幌―函館間の特急列車としての運行を予定していた」と報じている。
JR北海道キハ285系気動車 開発中止後の特急車両施策
本系列の開発中止に伴い、老朽化した特急型気動車の置き換えについては、当面の間キハ261系気動車（1000番台）の製造で対応することが決定した。
開発中止翌年の2015年（平成27年）3月20日には「安全投資と修繕に関する5年間の計画」が発表され、2017年（平成29年）度から実施予定であったキハ183系初期車の置き換えを1年前倒しで2016年（平成28年）度から実施することが決定、これに合わせて2016年（平成28年）度から2018年（平成30年）度にかけキハ261系は1000番台6次車と称するグループを製造、その後も増備（同7次車）が2022年（令和4年）まで続けられ車種の大幅な整理が図られた。
ストルバイト
ストルバイト（struvite）はリン酸塩鉱物の1つ。化学式はNH4MgPO4·6H2Oで、リン酸マグネシウムアンモニウム(MAP)(Ammonium magnesium phosphate)の6水和物である。中性あるいはアルカリ性の水には溶けないが、酸性条件であれば容易に溶解する。
ストルバイト 語源
1842年のハンブルク大火により焼け落ちた聖ニコライ教会の発掘調査中に化学者ウレックス（Georg Ludwig Ulex）により見出され、当地駐在で鉱物学に造詣の深かった外交官ハインリヒ・フォン・シュトルーヴェ(1772-1851)に因んで1846年に命名された。
ストルバイト 缶詰
ストルバイトは水産物の缶詰中で生成して消費者からのクレームの元になることがある。胃の中で容易に溶けるため、食品衛生法上の問題はない。
ストルバイト 結石
生体鉱物としてヒトを含む動物の尿路結石として見出される。特にイヌの結石として非常に多く見出され、ネコやヒトでも高頻度に見られる。尿路感染症があると、尿素がアンモニウムに代謝されpHがアルカリ性へ傾くため生じやすい。原因菌としてはプロテウス属、シュードモナス属、クレブシエラ属、ブドウ球菌属、マイコプラズマ属などが挙げられる。また感染がない場合でも、イヌやネコではしばしば膀胱に結石を生じ、排尿障害や血尿といった症状を示す。ネコの場合、フェロモンの成分となるタンパク質cauxinがストルバイトの結晶核となることが知られている。ウマの腸結石として見出されることも多い。
ストルバイト 下水処理
下水処理の過程で、とくに嫌気性細菌による分解でアンモニアとリン酸が生成された場合に問題になることがある。
ストルバイトはアルカリ性で水温が低い場合に析出しやすく、配管、遠心機、ポンプなどにスケールとして付着し、処理設備を詰まらせることがある。
逆に処理設備からストルバイトを回収し、肥料として利用することができる。
学年ビリのギャルが1年で偏差値を40上げて慶應大学に現役合格した話
『学年ビリのギャルが1年で偏差値を40上げて慶應大学に現役合格した話』（がくねんビリのギャルがいちねんでへんさちをよんじゅうあげてけいおうだいがくにげんえきごうかくしたはなし）は、坪田信貴によるノンフィクション作品、およびアスキー・メディアワークスにより2013年に書籍化された同名の書籍である。略称は「ビリギャル」。
2015年5月に土井裕泰監督、有村架純主演により『映画 ビリギャル』と題して映画化され、映画公開に先立って2015年4月10日に文庫特別版が刊行された。
学年ビリのギャルが1年で偏差値を40上げて慶應大学に現役合格した話 概要
素行不良のギャルであり、高校2年生で小学4年生程度の学力しかなかった少女・さやかちゃん（小林さやか）が、坪田の指導を受け、周りと助け合い学力偏差値を上昇させ慶應義塾大学総合政策学部に現役合格するまでを描いた実話。書籍は2013年発行だが、モデルとなった女性は2014年時点で26歳であり、その高校時代のエピソードである。
2015年5月現在、累計発行部数は100万部超。表紙カバーに起用されている女性はモデルの石川恋であり、「さやかちゃん」本人ではない。
学年ビリのギャルが1年で偏差値を40上げて慶應大学に現役合格した話 あらすじ
幼い頃から学校に馴染めず転校を繰り返していたさやかは、ある日の下校中、とある中学校の制服に目を奪われる。それを眺めていた母親が、その中学校ならエスカレーター式に高校や大学にあがれるため、ずっと好きなことをやって楽しくいられるから、と言って進学を勧める。それを聞いたさやかは、即入学を決め晴れて入学し、その後同じクラスのおしゃれ集団と仲良くなった。彼女らと行動するにつれスカートの丈は短くなり、化粧は濃くなり、勉強もせずに遊ぶ生活が続いていった。そのため高校では一番出来の悪いクラスに入れられ、授業中にもかかわらず雑誌を読んだり化粧をしながら日々を過ごし、挙句の果てには担任にクズ呼ばわりされる始末となっていた。
学年ビリのギャルが1年で偏差値を40上げて慶應大学に現役合格した話 あらすじ
そんなある日、担任がさやかのバッグからタバコのケースを発見し、自宅謹慎になる。ちょうど夏休み前だったこともあり、頭髪を金髪にした。そんな時、母からある塾の広告を見せられ、塾に通うことになったが、入校テストでは塾の担任もお手上げの回答ばかり。ただ、とりあえず目標を持たなければいけないと言われ、半ば強引に志望校を慶應義塾大学にした。ろくに勉強をしてこなかったさやかだが、真剣に向き合ってくれる先生や、同じ塾にさやかと同じタイミングで入ってきた弁護士を目指すゲーマーのれいじと一緒に勉強することで、意欲を増してゆく。また、クラス担任に「慶應大学を受ける」と宣言して馬鹿にされ、受かったら校庭を裸で逆立ちして歩くと約束され、より一層意欲を増すのであった。
学年ビリのギャルが1年で偏差値を40上げて慶應大学に現役合格した話 受験
名古屋のお嬢様学校（SSKの3校はいずれも学力偏差値60台の進学校）に中学校受験で合格、当時は4教科ではなく国語と算数の2教科だった。高校2年生の夏に大学進学を考える母親に連れられて個別指導学習会に入塾した時点で、学年でビリの偏差値30以下。週に3回夏期講習に通い夏休みの最後を友達と遊ぶという、遊びと勉強の両立を行うようになった。夏休みの間に中学校の英語に関しては復習を終わらせ、学習漫画の学研まんが『日本の歴史』を読み始めた。夏期講習受講後の2学期からは勉強に集中し週4回塾に通った。
河合塾第2回全統記述模試（記述・論述式）で英語の全国偏差値は70.4になるも、慶應義塾大学の合格判定はE判定。辞書で単語を覚える、学習漫画を読み込む、2006年1月23日にライブドア社長の堀江貴文が逮捕された事件などについて話し合うなど思考力を高めていった。高校3年生に上がる頃には、「無制限コース」という日曜を除けば塾へ毎日来られる学習コースを、百数十万円を前払いして受講。
最初から適性があり小論文が得意だったこと、英語の試験においても文章読解力が必要で文学部の過去問を9割以上取ることが出来るなど相性の良い慶應義塾大学等、センター試験を利用せず受験科目が少ない入学試験に的を絞る。
学年ビリのギャルが1年で偏差値を40上げて慶應大学に現役合格した話 受験
慶應義塾大学 文学部 偏差値70前後｛外国語（コミュニケーション英語基礎・コミュニケーション英語I・コミュニケーション英語II・コミュニケーション英語III・英語表現I・英語表現II）、（ドイツ語、フランス語、中国語のうち1科目選択）、地理歴史（世界史B、日本史Bのうち1科目選択）、小論文（資料を与えて、理解と表現の能力を総合的に問う。）、第2次試験の面接試験は行わない｝
慶應義塾大学 総合政策学部 偏差値70前後｛外国語（(a)コミュニケーション英語I・コミュニケーション英語II・コミュニケーション英語III・英語表現I・英語表現II、(b)(a)+ドイツ語、(c)(a)+フランス語　の(a)、(b)、(c)のうち、いずれか1つを選択する）。小論文（発想、論理的構成、表現などの総合的能力を問う。）、第2次試験の面接試験は行わない｝
文学部の歴史科目の配点の比重は少なく、長文1題で辞書持ち込み可の英語で得点を上げる事を狙い、受験勉強は英語1科目に集中し、母親は受験に関係ない学校の授業では娘の居眠りを許容しろと学校に直談判した。受験では併願校として明治大学（合格）、「西の慶應」関西学院大学（合格。後述の映画では「近畿学院大学」）。対抗として上智大学（不合格）。本命として慶應義塾大学経済学部（不合格）、同・商学部（不合格）、同・文学部（不合格）、慶應義塾大学総合政策学部（合格）等を受験した。
学年ビリのギャルが1年で偏差値を40上げて慶應大学に現役合格した話 映画
『映画 ビリギャル』（えいが ビリギャル）のタイトルで2015年5月1日に公開された。監督は土井裕泰、主演は有村架純。
工藤さやか
演 - 有村架純（幼少期：山田望叶、根本真陽）
主人公。「ビリギャル」。
坪田義孝
演 - 伊藤淳史
塾講師。生徒のやる気を出させる才能がある。
森玲司
演 - 野村周平
さやかが通う塾の同級生。坪田の提案から、大学受験に本腰を入れていく。
家は3代続く弁護士の家系。
本田美果
演 - 松井愛莉（幼少期：西川茉佑）
さやかの同級生。
香川真紀
演 - 蔵下穂波
さやかの同級生。
岡崎結衣
演 - 阿部菜渚美
さやかの同級生。
宮下久美
演 - 金子海音
さやかが通う塾の生徒。
（氏名なし）
演 - 矢島健一
さやかが通う高校の校長。
（氏名なし）
演 - 中村靖日
さやかが通っていた小学校の担任教諭。
（氏名なし）
演 - 峯村リエ
玲司の母。
西村隆
演 - 安田顕
さやかが通う高校の担任教諭。
学校では落ちこぼれであるさやかが難関大学に合格することなどまったく信じていない。そのことから坪田の指導方針を否定している。
学年ビリのギャルが1年で偏差値を40上げて慶應大学に現役合格した話 映画
さやかが授業中にほとんど寝ていることから、保護者をたびたび呼び出し改善を求める。
工藤龍太
演 - 大内田悠平
さやかの弟。
野球の才能があり、父親もそれを応援している。
野球特待生で高校に進学したが、1年の夏の終わりごろに周囲との彼我の差を思い知り、野球部から遠ざかっていく。
工藤まゆみ
演 - 奥田こころ（幼少期：川上凛子）
さやかの妹。
工藤徹
演 - 田中哲司
さやかの父。
息子である龍太の野球に情熱を注いでいる。
かつてはプロ野球選手を目指していたが指名はなく、そのまま就職した過去がある。
工藤あかり
演 - 吉田羊
さやかの母。
さやかからは「ああちゃん」と呼ばれている。
家庭では静かな印象だが、3人の子供たちの成長を見守っている。
峰岸誠
演 - あがた森魚
塾長。塾の生徒からは「掃除のおじさん」と勘違いされることが多い。坪田の雇用主でもある。
キャスト出典：
2016年12月26日（月曜）には、TBS系列の21:00 - 23:19（JST。『月曜名作劇場』扱いはされない）で地上波初放送された。
学年ビリのギャルが1年で偏差値を40上げて慶應大学に現役合格した話 漫画
『ビリギャル 〜学年ビリからの慶應大学合格記〜』のタイトルで、『LaLa DX』（白泉社）2015年5月号から11月号まで連載。作者はナッツ。
ルイス・エンリケ・グリエル
ルイス・エンリケ・グリエル・ディアス（Luís Enrique Gourriel Diaz、1966年5月25日 - ）はキューバの元野球選手。キキ・グリエルとも呼ばれる。
ルイス・エンリケ・グリエル 来歴
メネス市生まれ。右打ちの強打者として知られた。
11歳から16歳まで小学校のヒーローズヤラグアイでサッカーをしており、14歳には代表に選ばれたが、けがのため途中で野球に変更。
2004年に引退し、ガジョス・デ・サンクティ・スピリトゥスのコーチをつとめる。
父はルルデス・グリエル・ロレンザーノ。兄はルルデス・グリエル。甥（兄・ルルデスの息子）のユニエスキ・グリエル、ユリエスキ・グリエル、ユニエルキス・グリエルは3人とも野球選手。
河原久
河原 久（かわはら ひさし、1930年（昭和5年） – 不明）は、日本の実業家。
河原久 略歴
1930年、兵庫県に出生。1953年、神戸市外国語大学を卒業し、山一證券入社。1975年、山一インターナショナル・アメリカ社長。1986年、UBSフィリップス・アンド・ドリュー証券(USB・ウォーバーグ証券)取締役最高顧問。1990年、ウォーバーグ投信(メリルリンチ・インベストメント・マネジャーズ→現ブラックロック)取締役会長兼社長。2002年、明治大学大学院商学研究科博士後期課程修了。このときの論文が後に『山一証券失敗の本質』（PHP）として出版された。
逆転力
逆転力（ぎゃくてんりょく）とは、2014年8月11日に講談社から出版された書籍の名称。著者は指原莉乃。どんなピンチも力に変えて切り抜けていくという著者による、逆転力の秘密が語られている。現代社会にへこたれずにしたたかに生きられるヒントを与えてくれる一冊であり、サラリーマンやOLなどにもビジネス書として読んでもらえる一冊である。8月14日にはこの書籍の発売記念トークイベントが行われ、同日に2万部の重版が決定した。出版元の講談社によると2万部を売り上げればヒットと言われる新書においてこれは異例の売り上げであるという。トークイベントでの指原への取材によると、本人が書いた書籍ではなくインタビューをまとめたものであるという。本人はさっき読んでみて面白くて読みやすいとコメントした。
本書籍は、2014年8月25日付のオリコン本ランキングでは週間に2万部を売り上げ新書･タレント本･自己啓発書の3部門で1位となった。BOOK（総合）部門では5位にランクインした。これまでにもタレントによる著書の1位は存在していたが、アイドルによる著書の1位は初であった。
佐保会
佐保会とは、旧制奈良女子高等師範学校ならびに現・奈良女子大学の同窓会の名称を指す。これに由来する3法人が存在する。
カレル・ドミン
カレル・ドミン（Karel Domin、1882年5月4日 - 1953年6月10日）は、チェコの植物学者、政治家である。
ボヘミアのクトナー・ホラで生まれ、プラハ大学で植物学を学んで1916年から植物学の教授となった。植物地理学や植物分類学を専門とした。チェコスロバキア科学アカデミーの会員となり、多くの科学論文を発表した。1933年から1934年の間プラハ大学に学長を務めるが、この時代はプラハ大学がチェコ大学とドイツ大学に分離して激しく対立していた時代である。1935年から1939年の国会議員を務め、ミュンヘン会談の後、政党、伝統主義政治運動（Akce národní obrody）の設立者の一人となった。
植物地理学の分野では、栽培植物に占めるある種の割合を10段階に数値化し、植生の分布を解析する尺度、ドミン・スケールに名前が残されている。タトラ国立公園の創設に最も貢献した人物とされる。
カレル・ドミン 著作
"Pteridophyta of the Island of Dominica, The", Domin, 1929.
井上良雄 (海軍軍人)
井上良雄（いのうえ よしお、1898年（明治31年）1月22日 - 1944年（昭和19年）10月27日）は、日本の海軍軍人。最終階級は海軍少将。
井上良雄 (海軍軍人) 経歴
埼玉県入間郡川越町（現在の川越市）の実業家、井上勘兵衛（十一代）の長男として生まれる。 1920年6月海軍兵学校を卒業（第48期）。同期生に神重徳、三和義勇、宮崎俊男、大石保らがいる。
1921年（大正10年）6月1日海軍少尉。1922年（大正11年）12月1日海軍中尉。1925年（大正14年）12月1日海軍大尉。1927年（昭和2年）東洋大学聴講生だった大谷藤子と結婚するが1932年（昭和7年）には離婚（その後藤子は女流作家となる）。
1929年（昭和4年）11月30日駆逐艦「天津風」、1931年（昭和6年）1月31日「狭霧」航海長。12月1日第4号掃海艇長。1933年（昭和8年）5月25日駆逐艦「楡」駆逐艦長。11月15日海軍少佐。
1935年（昭和10年）1月10日重巡洋艦「妙高」水雷長（3月28日までは「那智」水雷長兼務）。10月10日駆逐艦「卯月」駆逐艦長。1936年（昭和11年）12月1日「響」駆逐艦長。1937年（昭和12年）5月1日「涼風」艤装員長。8月31日同駆逐艦長。
1938年（昭和13年）11月15日海軍中佐。12月15日「朝霧」駆逐艦長。1939年（昭和14年）11月1日「漣」駆逐艦長。1940年（昭和15年）11月15日「萩風」艤装員長と主に水雷畑を歩み、3月31日同駆逐艦長として太平洋戦争開戦を迎えた。
井上良雄 (海軍軍人) 経歴
1942年（昭和17年）5月10日特設航空母艦「八幡丸」副長。
1943年（昭和18年）5月10日（海軍大佐）8月18日第九駆逐隊（「朝雲」、「薄雲」、「白雲」）司令。第5艦隊第1水雷戦隊に編入され、北千島方面で船団護衛に従事し、12月3日からマーシャル諸島ルオット島へ物資輸送を行った。
1944年（昭和19年）3月31日第九駆逐隊は第十八駆逐隊と改称され、引き続き司令。再び北千島方面で北方作戦に従事し、さらに硫黄島、父島への輸送に当たる。この頃第十八駆逐隊にあったのは「霞」、「薄雲」、「不知火」の3隻であったが、7月7日、「薄雲」が米潜水艦「スケート」に撃沈され、第18駆逐隊は「不知火」（司令駆逐艦）、「霞」の2隻となる。
10月23日レイテ沖海戦が起こると、第十八駆逐隊は第二遊撃部隊（通称志摩艦隊）に属し、西村部隊（第一遊撃部隊第三部隊）に続行してスリガオ海峡に突入。だが先行した西村部隊が「時雨」を除いて全滅していたため、志摩艦隊は戦場を離脱してコロン湾に帰投。
10月26日夕刻、「不知火」はパナイ島北東で空襲を受けた第16戦隊（左近允尚正司令官）の軽巡「鬼怒」の曳航艦として派遣されたが発見できず帰途についた。その途上、米空母艦載機の攻撃によりフィリピン諸島シブヤン海にて沈没、荒駆逐艦長以下全員が戦死したが井上司令も運命を共にした。戦死後に少将。
井上良雄 (海軍軍人) その他
井上家は川越町高沢町（現在の元町の一部）名主を務めた材木問屋で以下のような歴史を持つ旧家である。
二代目権兵衛の番頭格であった半右衛門が仕事のかたわら彫った雌雄一対の獅子頭が観音寺に奉納され、石原のささら獅子舞（県指定無形民俗文化財）に使用されている。
六代目権兵衛（助左衛門）は梅暁堂盤雨と号した画家としての顔を持ち、1777年（安永6年）に描いた屏風絵「川越の四季」は市指定文化財となっている。
九代目勘兵衛は1848年（嘉永元年）に神田川での荷物を積む権利を巡って川越商人と江戸小川町商人との間に起きた裁判の際には、川越商人を代表して裁判に臨み勝訴している。
明治に入るとゴム会社、鉛筆工場、倉庫業など幅広い事業を営んだ。良雄の弟である彦二郎が十二代を継ぎ、医師・市会議員として川越市政に尽力した。十三代誠一郎以降も医業として現在まで続いている。
野間峻祥
野間 峻祥（のま たかよし、1993年1月28日 - ）は、兵庫県三木市出身のプロ野球選手（外野手）。右投左打。広島東洋カープ所属。