hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
表面粗さ パラメータ
それぞれの測定値が何を意味しているかは必ずしも明白ではないが、インタラクティブなシミュレーションツールがあれば、人間の目には明らかな表面形状の差異を表すのに各パラメータがどれほど有効か（あるいは効果がないか）を理解しやすい。たとえば、Raでは平滑面に山が並んでいる表面と谷が並んでいる表面とを区別できないことが容易にわかる。app形式のそのようなツールが存在する。
慣習的に、線粗さパラメータはすべて大文字のRに下添え字をつけたものである。添え字は計算式の種類を表し、Rはその式が粗さ曲線に適用されたことを意味する。異なる種類の輪郭曲線に適用したなら異なる大文字記号を用いる。たとえば、Raは粗さ曲線の算術平均、Paはフィルターする前の断面曲線の算術平均、Waは断面曲線から微細な構造を除去したうねり曲線の算術平均である。
表に挙げられた式は、測定された断面曲線にフィルターをかけて粗さ曲線を抽出し、その一つの基準長さ区間について計算される。粗さ曲線の平均線はあらかじめ求められているとする。粗さ曲線上に等間隔でn個のデータ点を取り、i番目の点における平均線からの鉛直距離を高さyiとする。高さは物体から離れる向きを正と決める。
表面粗さ パラメータ
高さ方向のパラメータは粗さ曲線の平均線からの鉛直方向偏差に基づいて表面を表す。その多くは集団サンプルの統計におけるパラメータと深い関係がある。たとえば、Raは絶対値の算術平均であり、Rtは粗さのデータ範囲にあたる。
算術平均粗さRaはもっとも広く用いられる線粗さパラメータである。
傾斜パラメータは粗さ曲線の傾斜に関する特性を表す。カウント数および横方向のパラメータは輪郭曲線がある閾値とどれだけ頻繁に交差するかを表す。これらは旋盤加工面で見られるような周期構造を持つ粗さ曲線に用いられることが多い。
これ以外の「周波数」パラメータにはRSmがある。RSmは要素の平均長さと呼ばれ、平均的な山の間隔を表す。通常の山岳と同じように「山」は定義が重要である。RSmの計算では最大高さRzの10%に満たない山は無視される。
負荷曲線（アボットの負荷曲線とも）に基づくパラメータ。負荷長さ率Rmr(c)、輪郭曲線の切断レベル差R σc、Rkに代表されるパラメータなどが含まれる。
数学者マンデルブロは表面粗さとフラクタル次元の関連性について指摘した。
面粗さパラメータはISO25178に定義されており、Sa、Sq、Szなどがある。現在の非接触式測定器はある面積にわたって表面粗さを測定することができる。対象領域に対して狭い間隔で何度も線スキャンを行い、ソフトウェア上でつなぎ合わせることで表面の三次元像および面粗さパラメータを得る。
表面粗さ 実用上の効果
表面加工の観点からは、粗さは単純に部品性能を阻害すると考えられる。そのため、ほとんどの製造図面では粗さに上限が設けられる一方で下限は指定されない。例外として、レシプロエンジンのシリンダーでは、表面にエンジンオイルの油膜を保持するために最低限の粗さを必要とする。
粗さは表面の摩擦・摩耗特性と関連が深い。大きなRaの値を持つ表面は摩擦が大きく摩耗が早いのがふつうである。粗さ曲線のピークが単純に接触点になるとは限らず、表面形状と波形（振幅と周波数）も考慮に入れる必要がある。
粗さはまた、風力発電機の生産性にも影響を与える。
真龍寺 (世田谷区)
真龍寺（しんりゅうじ）は、東京都世田谷区北沢二丁目にあった寺院。曹洞宗に属し、大雄山最乗寺（神奈川県南足柄市）の末寺として1929年（昭和4年）に創建された。「世田谷の道了尊」として知られ、節分会の行事として始まった天狗道中は「天下一天狗道中」となって「しもきた天狗まつり」のメインイベントとして親しまれている。この寺院と「しもきた天狗まつり」は「天狗まつりと真龍寺」として、1983年（昭和58年）に「せたがや百景」に選定された。その他に境内が「下北沢音楽祭」などのステージやイベントに使用されるなど、地元とのつながりが強い寺院だった。真龍寺は2019年（令和元年）春に小田原に移転し、堂宇は解体された。
真龍寺 (世田谷区) 歴史
下北沢駅の北口から商店街の中を通り抜けて4-5分歩くと、境内に続く小さな石段が見えてくる。石段を上がるとすぐに寺院の境内に入り、そこには大きな天狗の面を収めた「天狗堂」が建っている。この寺院は正式名称を「大雄山 真龍寺」といい、曹洞宗に属している。大雄山最乗寺（神奈川県南足柄市）の末寺で、1929年（昭和4年）に創建された。
本尊は道了大薩埵（十一面観世音）である。道了は、最乗寺開山の了庵慧明の弟子であったと伝わる。1394年（応永元年）の最乗寺開創の際に、道了はその怪力を生かして大いに働いた。1411年（応永18年）3月に了庵慧明が没すると、道了は寺の守護と衆生救済を誓い、天狗に姿を変じて昇天したという。
明治時代初期に、原担山という名の僧侶が道了大薩埵の像を自作して巡回の本尊とし、関東地方一円を巡錫していた。1929年（昭和4年）になって、伊藤道海という僧侶がこの地に最乗寺の末寺として真龍寺を建立し、像を安置して本尊とした。
真龍寺 (世田谷区) 歴史
真龍寺は「世田谷の道了尊」として知られ、東京真龍講を組織して本寺である最乗寺に参門したり、清浄鎮火祭、みたまおくり、節分会などの行事を開いたりして地元とのかかわりが深く、節分会の行事として昭和初期に始まった天狗道中は「天下一天狗道中」として「しもきた天狗まつり」のメインイベントとなっている。この寺院と「しもきた天狗まつり」は「天狗まつりと真龍寺」として、1983年（昭和58年）に「せたがや百景」に選定された。
真龍寺は2019年（令和元年）春に小田原に移転し、堂宇は解体された。大天狗の面は寺との話し合いによって、下北沢の一番街商店街が保管することになった。
真龍寺 (世田谷区) 境内と文化財
境内で目を惹くのは、歴史の項でも触れた大きな天狗の面である。この面は高さ3メートル、幅約2メートルあり、長い鼻は「商売繁盛」を、葉うちわは「平和」、そして高下駄は何事にも負けずに踏み越えていく「勇気」を表していると伝えられている。この天狗は道了尊の化身でもあり、威徳と神通力をもって厄災を除く利益があるという。「しもきた天狗まつり」のメインイベント、天下一天狗道中では山車に乗って行列とともに商店街を練り歩いている。
真龍寺の本尊は、歴史の項で述べた道了大薩埵（十一面観音）で、観音の11ある顔貌の1つが天狗すなわち道了の姿である。この天狗の姿をもって現世の苦を救う利益をもたらすことから、人々の信仰を集めている。
境内はさほど面積が広くなく、閑静な寺院である。「しもきた天狗まつり」に伴って開催されるイベント以外にも、毎年7月下旬にはここを会場として縁日大会が開かれて賑わいを見せる。1991年（平成3年）に始まった「下北沢音楽祭」でも、かつては境内がステージやイベントに使用されるなどして人々に親しまれていた。
真龍寺 (世田谷区) しもきた天狗まつり
真龍寺は、毎年節分の時期に行われる「しもきた天狗まつり」のメインイベント、「天下一天狗道中」の起点及び終点となっている。天下一天狗道中は大天狗、小天狗、烏天狗や山伏、福男や福女などが行列をなし、最後尾には普段は天狗堂に鎮座している巨大な天狗の面が山車に乗って随行する。ほら貝や太鼓の音に合わせて下北沢駅の北口近辺や商店街などを練り歩いて豆を撒くが、このときの掛け声は「福は内」を3回繰り返すのみで「鬼は外」とは絶対に言わない。これは真龍寺開山の伊藤道海が、「心の中に福を満たせば、鬼は自ら退散していく」と教えていたことに拠るという。
天狗道中自体は、真龍寺建立当初の1929年（昭和4年）頃から節分会の行事として開運と厄除けを願って行われていた。第二次世界大戦開戦前はかなり遠方まで出かけていたといい、大戦中も道中は中断することなく続けられてきた。東京オリンピックの開催前後に起こって日本各地に広まった建設ブームの影響を受けて道路がダンプカーやトラックなどの通行優先となり、街なかを大勢で練り歩く行事には警察の許可が下りなくなった。そのため、天狗道中は街頭での行列を取りやめて真龍寺の境内のみで行われていた。
真龍寺 (世田谷区) しもきた天狗まつり
年月が過ぎてダンプカーやトラックなどの通行優先だった時代から歩行者優先の時代に変わると、天狗道中を復活させようという動きが出てきた。この動きの中心になったのは、当時の商店街青年部のメンバーたちであった。彼らは地域ぐるみの一大イベントとして天狗道中を復活させようと考え、真龍寺側もそれに賛同した。
1977年（昭和52年）、天狗道中は「しもきた天狗まつり」のメインイベントとして復活した。もともと節分会の催事ということで、しもきた天狗まつりは毎年節分前後の金曜日から日曜日にかけて開催されている。初日は「前夜祭」として夜の8時頃から烏天狗が商店街の飲食店などに現れて豆を撒き、二日目が天下一天狗道中、最終日の三日目はスタンプラリーや景品交換などのイベントを実施している。協賛には下北沢商店連合会、世田谷区、地元の小中学校、そして企業などが名を連ね、この祭りを守り盛り立てている。しもきた天狗まつりは地元の名物イベントとして定着し、2019年（平成31年）の時点で84回の開催を数えている。
真龍寺 (世田谷区) 交通アクセス
所在地
東京都世田谷区北沢二丁目36番15号
交通
小田急小田原線・京王井の頭線下北沢駅北口から徒歩約4-5分。
ダイワロイネットホテル徳島駅前
ダイワロイネットホテル徳島駅前（ダイワロイネットホテルとくしまえきまえ、Daiwa Roynet　Hotel Tokushimaekimae）は、徳島県徳島市寺島本町東にあるダイワロイネットホテルズのホテルである。2015年10月21日開業。
ダイワロイネットホテル徳島駅前 概要
2013年（平成25年）7月21日に閉店したとくしまCITYの跡地に、JR徳島駅から直ぐの立地である利便性を活用すべくホテル建設を予定していることが同年11月28日に明らかとなり、地権者との調整が進められることになった。
2015年（平成27年）10月21日にオープンし、宿泊室数は徳島駅周辺のホテルでは2番目の規模を誇る。地上9階建てで1階2階部分はテナントが入る。とくしまCITYの時代から入居している徳バス観光サービス徳島駅前営業所が1階にある。
バーンサーン駅
バーンサーン駅（バーンサーンえき、タイ語:สถานีรถไฟบ้านสร้าง）は、タイ王国の中部プラーチーンブリー県バーンサーン郡にある、タイ国有鉄道東本線の駅である。
バーンサーン駅 概要
バーンサーン駅は、タイ王国中部プラーチーンブリー県の人口3万1千人が暮らすバーンサーン郡にある東本線の駅である。クルンテープ駅（バンコク）からは101.53km地点に位置し、普通列車利用で2時間程度である。駅の正面側は南東向きである。
二等駅で1日に8本の列車（4往復）の発着があり、いずれも普通列車である。
バーンサーン駅 歴史
1908年1月24日に、東本線のクルンテープ駅 - チャチューンサオ駅(60.99km)が開業した。その17年後の1925年1月1日に、当駅を含むカビンブリー駅までの延伸工事が完了しそれに伴い当駅も開業した。
バーンサーン駅 駅構造
単式ホーム1面1線を持つ地上駅であり、駅舎はホームに面している。
田邉淳
田邉 淳（たなべ あつし、1978年6月25日 - ）は、日本のラグビー指導者。現在ジャパンラグビーリーグワンクボタスピアーズ船橋・東京ベイのアシスタントコーチを務めている。
田邉淳 来歴
ラグビーは3歳の時に茨木ラグビースクールで始めた。
報徳学園高校、シャーリーボーイズ高校、クライストチャーチ教育大学を経て、2003年、三洋電機へ加入。同年の9月14日に行われたジャパンラグビートップリーグ第1節の近鉄ライナーズ戦にて途中出場で公式戦初出場を果たす。
2010年11月6日に行われたリポビタンDチャレンジカップロシア戦で日本代表初キャップを獲得した。
2013年、現役を引退した。
2014年、パナソニックワイルドナイツのBKコーチに就任。2016年、サンウルブズのアシスタントコーチに就任。
2019年、クボタスピアーズのアシスタントコーチに就任。
ピオレ明石
ピオレ明石（ピオレあかし）は、兵庫県明石市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）のJR明石駅と山陽電鉄の山陽明石駅に存在する駅前商業施設。東館・西館・南館の3館からなり、主に食品・衣料品等を扱う店舗が入る。
ピオレ明石 店舗
主に食品を扱う店舗が入る。
主に衣料品や化粧品を扱う店舗が入る。
スーパーマーケット・パントリー(大近)
レイリー男爵
レイリー男爵（英: Baron Rayleigh）は、連合王国貴族の男爵位。シャーロット・ストラットが1821年に叙されたのに始まる。
レイリー男爵 歴史
初代リンスター公爵ジェイムズ・フィッツジェラルド(1722-1773)の娘で庶民院議員ジョゼフ・ストラット中佐(1758-1845)と結婚した
シャーロット・メアリー・ガートルード・ストラット(1758–1836)は、1821年7月18日に連合王国貴族爵位エセックス州におけるターリング・プレイスのレイリー女男爵（Baroness Rayleigh, of Terling Place in the County of Essex）に叙された。
初代女男爵の死後、その長男のジョン・ジェイムズ・ストラット(1796–1873)が2代男爵を継承した。
2代男爵の死後、その長男ジョン・ウィリアム・ストラット(1842–1919)が3代男爵位を継承した。彼は物理学者として著名でノーベル物理学賞を受賞した。一般に「レイリー卿」というとこの第3代レイリー卿を指すことが多い。
3代男爵の死後、ロバート・ジョン・ストラット(1875–1947)が4代男爵を継承。彼の死後はその長男ジョン・アーサー・ストラット(1908–1988)が5代男爵を継承した。彼には子供がなかったため、彼の死後は甥（4代男爵の次男チャールズの長男）にあたるジョン・ジェラルド・ストラット(1960-)が6代男爵を継承した。彼が2016年現在の当主である
邸宅はエセックス州・ターリングにあるターリング・プレイス。
法政大学沖縄文化研究所
法政大学沖縄文化研究所（ほうせいだいがくおきなわぶんかけんきゅうじょ、Hosei University Institute for OkinawaStudies ）は、法政大学付属の研究機関で、首都圏における沖縄研究の中心的役割を担っている。
法政大学沖縄文化研究所 概要
沖縄返還まもない1972年7月に設立。初代所長は中村哲。2024年現在の所長は明田川融。
設立の直接的な契機は、中野好夫が主宰していた「沖縄資料センター」所蔵資料を無償で法政大学に移管されたことによる。
発足時は港区の法政大学麻布校舎2階にあったが、1981年に市ヶ谷キャンパスの富士見校舎を経て、2000年に現在の建物へ移転した。
琉球弧（奄美・沖縄・宮古・八重山）の文化をその周辺地域の中に位置づけ、歴史学、言語学、民俗学、文学、考古学などの諸分野から総合的に研究し、その特質を明らかにすることを目的とし、沖縄研究の拠点として、国内外の研究者を結ぶ情報ネットワークセンターとしての役割も果たしている。
琉球王国、琉球文学関連の資料を多く蒐集しており、研究者では伊波普猷直筆資料の他に、仲原善忠・金城朝永・横山重資料、また楚南家文書、琉球古文書資料、尚家文書（複写資料）などを所蔵している。
伊藤紀之
伊藤 紀之 （いとう のりゆき、1940年 - ）は、日本のインダストリアルデザイナー。共立女子大学名誉教授。服飾文化学会元会長。日本手芸普及協会前会長。国際浮世絵学会理事。
伊藤紀之 略歴
1964年に千葉大学工学部工業意匠学科を卒業後、東芝に入社。家電・家具・ユニフォームのデザイナーとなる。その後、大学院に戻り、1973年に同研究科修士課程修了。共立女子大学に専任講師として就任。1978年に助教授に、1992年に教授。2011年に共立女子大学名誉教授。その間、服飾文化学会会長、日本手芸普及協会会長、日本デザイン学会監事、国際浮世絵学会理事を歴任。2020年春の叙勲で瑞宝小綬章を受章。
伊藤紀之 研究
家政学の中で生活デザインを定義した人物の一人であり、湯たんぽ研究の第一人者である。また、国際浮世絵学会の理事であり、300点ほどの浮世絵コレクションを有する。他にも、ファッションプレートのコレクターでもある。
なお、湯たんぽ研究に関する研究成果は、複数の研究不正の被害にあっている。サンキュータツオによれば、ある地方自治体主催の展覧会パンフレットに無断引用されたほか、某大学教授の「コンピュータ時代のデザイン」という論文で盗用されたことが判明している。後者については謝罪があったが、前者についてはまだ未解決である。
島らっきょう
島らっきょう（しまらっきょう）は、沖縄県独自のラッキョウの品種。本土で栽培される一般のラッキョウに比べると、小型で香味が強い。天ぷらや甘酢漬け、塩漬けなどにして食べられるほか、チャンプルーの具材にも使われる。
島らっきょう 特徴
一般のラッキョウに比べると小型で細長く、ネギに似た強い辛味を持つ。日本本土で栽培されるラッキョウよりも香りが高く、独特の辛味の中にうまみがある。
含有される主成分はアデノシン、アリシンなど。特有の匂いの素はアリシンで、ヒトの体内でビタミンB1の吸収を助ける働きがあり、免疫力増強、育毛作用、疲労回復、抗菌作用、抗がん作用などがあるとされる。ほぼ年間通して生産されるが、主に12月から6月までが収穫期で、旬は春で価格も下がり、八百屋やスーパーにも多く出回る。店頭では普通、15センチメートルから20センチメートルくらいに切られ、葉と根が付いた状態で束にして売られることが多い。夏場の地温が高い時期には休眠期となり著しく成長が悪くなり、8月から12月の出荷量は激減する。これを解消すべく久米島海洋深層水農業利用研究会では沖縄県海洋深層水研究所と共同で深層水を使った島らっきょうの秋出し実証栽培を行っている。
島らっきょう 生産地
沖縄本島では糸満市や沖縄北部の離島、伊江島や久米島などが主生産地。
島らっきょう 食べ方
強い辛味があるため、一般のラッキョウが甘酢漬けなどに良く利用されるのに対し、生食や浅漬けが一般的である。塩漬けにして鰹節などとともに食べたり、天ぷらや卵料理のチャンプルーの材料として用いられることが多い。また成分のジスルフィドはアリイン類と一緒に摂取することで単独で食べる時と比べて80倍の効果があるといわれ、玉ねぎ、ニンニクなどアリイン類を多く含む野菜と一緒に調理するとよい。殺菌効果、利尿作用、整腸作用、発汗作用などがある。
ベイ (建築用語)
本項目では西洋建築における屋内空間の単位を捉える考え方としてのベイ (bay)を扱う。日本語では柱間（はしらま）、梁間（はりま）といった語が対応する。
ベイとは4本の柱に囲まれたエリアをさし、この考え方はロマネスク建築の頃より意識されるようになったと見られる。やがて交差ヴォールトが普及すると、ベイというブロックがはっきりと認識できるようになり、これが連続したものが建物であるという考え方もされるようになった。立面構成としても扱われ、この場合はトリビューン、アーケードや高窓といった構造体を含めたセットとなる。これらの構造をひとまとまりとして認識する単位であるから、柱は必ずしも連続したものを数えるとは限らず、例えば右図のようにベイを数える際にカウントされない柱もある。
三好章
三好 章（みよし あきら、1929年（昭和4年）11月4日 - 2004年（平成16年）8月14日）は、日本の政治家。第11代福山市長（4期）。位階は正五位。旭日中綬章受章。
三好章 経歴
広島県芦品郡駅家村（現・福山市）出身。宜山尋常小学校（現・福山市立宜山小学校）卒業。1970年、旧駅家町議になり、1972年に三栄石油を設立し、代表取締役に就任する。その後、福山市議となり、議長を務める。
1991年8月4日に行われた福山市長選挙に、首相就任直前の宮澤喜一の支援と日本社会党や民社党、連合の推薦を受けて立候補。亀井静香の支援を受けた徳永光昭（元市長の徳永豊の子）らを破り初当選した。
在職中の1998年4月1日に福山市は中核市に移行した。2003年2月3日に内海町と新市町を編入。同年8月の市長選で元衆議院議員の山田敏雅らを破り、4選を果たす。最初の選挙こそ投票率は50.09％であったが、その後の投票率は23.18％（1995年）、28.67％（1999年）、33.45％（2003年）といずれも低調であった。
2004年7月6日、体調不良で入院。8月9日付で市長を辞職したが、8月14日に呼吸不全のため死去した。死没日付をもって正五位、旭日中綬章が追贈された。
同年9月5日に行われた市長選では、この年に市職員から助役になった羽田皓が初当選した。
善隣書院
善隣書院（ぜんりんしょいん）は、東京都渋谷区代々木1-28-16に所在する明治時代に設立された中国語と書道の学校。
善隣書院 概要
1894年（明治27年）に清国留学から帰国した宮島大八が、1895年（明治28年）5月、東京の平河町に開いた詠帰舎が前身である。1898年（明治31年）6月に善隣書院と改称。善隣書院の建学理念は、東洋の学問と西洋の学問の融合の上に新しいアジアを創るべきであり、そのために日中の学生がともに学ぶ場を創る、というものであった。この建学理念に基づき、善隣書院は中国語・漢学と書道を教える学校として、19世紀末から21世紀の現在に至り、多数の卒業生を出してきた。
1904年（明治37年）8月に刊行した、中国語教科書『官話急就篇』は版を重ね、戦前の代表的な中国語教科書となった。
善隣書院 関係者
鈴木虎雄、藤田豊八、小柳司気太、笠信太郎、谷口藍田、根木通明、田辺安之劫、狩野直禎、浅井新太郎、池田良栄、宇佐見右之、長瀬鳳輔、神谷衡平、何盛三、関菊麿、遠藤文夫、高森強太郎、湯原桃雄、亘理三郎、武田寧信、責本晋、松本菊松、工藤忠、松浦珪三、堀口九万一、小幡酉吉、本田熊太郎、大作理三郎、江口定条、水町袈裟六、山成喬六、柳田国男、山本五十六、柳川平助、緒方竹虎、上泉徳弥、八角三郎、河相達夫、本告辰二、寺岡謹平、中山優、安岡正篤、平貞蔵、笠木良明、斎藤原内、張延彦、金国璞、小越十平、李長香、包象寅、王□（王偏に辰）玉深垣、劉雨田—等。
淡海軽軌
淡海軽軌（たんかいけいき、繁体字中国語: 淡海輕軌）または淡海LRT、淡海ライトレール（英語: Danhai Light Rail）とは、台湾新北市淡水区の淡水区市街地と淡海ニュータウンを結ぶ新北捷運の路線。総延長は2路線で13.99km。台湾では高雄捷運環状軽軌に次いで2番目のライトレール路線。2018年12月に新北捷運最初の路線となる緑山線が全線開業した。
淡海軽軌 概要
新北市政府捷運工程局が整備主体となり、第1段階区間9.55kmが事業費153億台湾ドルをかけて建設されている。事業費負担内訳は内政部営建署が70億9000万元、新北市が65億4500万元、中央政府が16億7000万元となる。中鋼集団コンソーシアムが土木工程を、台湾車輌が車輌製造を担い、完工後も3年間は中国鋼鉄傘下の高雄捷運公司が運営を行う、初の「国車国造（国内車両の国内業者による製造）」のライトレールとなる。浜海沙崙駅西側など一部区間では無架線走行を行う(p6-29)。
淡海軽軌 沿革
2014年
7月14日 - 八里延伸線のフィジビリティスタディ（F/S）着手
8月18日 - 第1期区間（G1～G8/B6～B8）起工。
9月3日 起工式典
12月5日 - 中鋼グループおよびその子会社の聯鋼營造(連鋼営造/ユナイテッド・スチール)のJVが新北市政府から総工費115.13億台湾ドルの第1期ライトレール事業を受注。コンソーシアムは中鋼グループを中心に車輌メーカーに台湾車輌、ゼネコンの中鼎工程、車輌設計はドイツのフォイト社、信号システムはフランスのタレス社からなり、開業後は高雄捷運公司が3年間の運営を担う。
2016年
5月13日 - 先行開業区間の駅名確定
10月6日 - 藍海線沙崙 - 台北海洋学院間の経路上にある清仏戦争時代の古跡の取り扱いについて、当路線を高架式に変更する案が新北市都市計画委員会の審議を通過。
10月12日 - 淡水区浜海路一段付近の工事現場でクレーンによる吊上げ架設中に高さ3メートルの位置からコンクリート製橋桁（全長約35メートル、全幅4.2メートル、全高2メートル、総重量180トン）が落下、作業員1名が負傷した。
10月27日 - 紅樹林駅付近の工事現場でクレーン車が倒れ道路を塞ぐ事故。負傷者なし。
11月16日 - 第1編成の車両落成。
12月24日 - 新北市内で静態試運転開始。
12月27日 - 淡海新市鎮駅で車両が一般公開される。
淡海軽軌 沿革
2020年
2月 - （藍海線1期）試運転開始
6月18日 - （藍海線1期）監査申請前の必須項目である連続7日間の可用性試験99%を達成
8月30日 - （藍海線1期）市政府による初回監査。
10月16日 - （藍海線1期）交通部による最終監査
11月4日 - （藍海線1期）交通部が開業許可。同時に15日開業を宣布。
11月15日 - （藍海線1期）プレ開業、緑山線紅樹林方面との直通運転を開始（10時式典、14時運行開始。藍海線部分は無料）。
12月15日 - （藍海線1期）正式開業、有料化。
淡海軽軌 運賃
2018年11月27日に緑山線の運賃が公表され、現金で20-25ニュー台湾ドルと決定された。開業から約1ヶ月間は無料。台北捷運とは通算されないが、台北聯營公車とともにIC利用時に限り乗継割引（最大8元割引）が適用される（割引額や適用方式は従来の台北捷運によるものと同じで、後から乗ったものに対し割引額が差し引かれる）ほか、台北都市圏で発売されている1,280元定額定期乗車券の対象路線に含まれる。2月1日より有料化とともに悠遊卡、一卡通、愛金卡が利用可能となった。ただし4月末までの3か月間は普通運賃が一律5元割引となる。高雄ライトレールと同様の信用乗車方式であり、ICカードは入出場時に簡易改札機にタッチし、ICカードを所持していない時は、券売機で紙の乗車券を購入して乗車することになる。ICカードは乗車駅での簡易改札機による入場処理後は1時間以内に下車駅での出場処理を終える必要がある。また、紙の乗車券は発売後1時間の有効時間がある。また、同日より紅樹林駅で発売当日のみ有効の1日乗車券を販売する（50元。割引期間内は40元）。
2019年3月4日より自転車の車内搭載が可能となった。片道50元（4月末までの約2か月は40元）。2号車と4号車に最大4台固定できる。車両のみの運送は不可で旅客と同時に携行しなければならない。
淡海軽軌 運行
緑山線開業時は6:30～22:00、19年2月の有料化とともに6:00-24:00に拡大し、終日毎時概ね4本の15分間隔で運行されている（平日早朝一部時間帯のみ12分間隔）。2019年1月に8編成目の列車が納入され、各種検査や試運転を終えると営業運転に投入され、10-12分毎への増便が可能となる。2019年7月1日より10編成目の列車が投入され、日中および平日朝の通勤時間帯が増便された。9月1日からは12分間隔での運行時間帯を平日日中から夕方時間帯に繰り下げ、夕方に増便された。
2系統の重なる紅樹林から浜海沙崙までは毎時8-10本が運転される。
紅樹林基準
崁頂基準
淡水漁人碼頭基準
2020年1月1日に実施された時刻改正では上下合わせて週42本が増便され、概ね以下のようになっている。
平日朝
紅樹林駅基準で6時台5本・7-8時台に毎時6-7本に、崁頂駅基準で6時台6本（9-12分間隔）・7時台8本（6-9分間隔）
午前
概ね15分間隔
午後
その他時間帯
概ね15分間隔
藍海線1期開業後の計画では現行の崁頂方面（緑1系統）以外に、紅樹林から浜海義山まで緑山線に乗り入れ淡水漁人碼頭まで直通する緑2系統が追加され(p7-47)、
藍海線2期開業時は淡水駅と漁人碼頭間の藍線系統が追加された3系統となる計画(p7-48～7-52)。すなわち藍海線を全区間通しで運行する列車は運行されない(p10)。
淡海軽軌 車両
淡海輕軌はライトレールとしては初の国産車輌で、台湾車輌とドイツのフォイト（Voith Engineering Services）社による共同設計で高雄環状軽軌と同じく1編成5両の低床車両
。定員は265人とされている（うち座席65人）軌間1435ミリで直流750Vだが、給電方式は高雄ライトレールと同じく架線と蓄電池を併用する。最高速度は時速70キロ。
2015年2月25日から3月10日に新北市政府によるオンライン投票活動で三案の外観テーマが提示され、第一案は「智多星/Sage」、第二案は「行武者/Warrior」、第三案は「海精霊/Elf」。オンライン以外でも淡水駅と紅樹林駅利用者の投票と淡水区住民による実際の投票活動がなされた。ネット、駅利用者、住民の投票内訳はそれぞれ30%、30%、40%で、第二案が最優秀デザインに選ばれた。
淡海軽軌 パブリックアート
緑山線
2018年に開通した緑山線では台湾の絵本作家幾米が担当している。
藍海線1期
2020年開通の区間は清仏戦争でフランス軍を撃退した滬尾攻防戦がテーマに採用されている。
淡海軽軌 駅一覧
全ての駅は新北市域内に計画されている。
本線2路線と計画延伸線2路線を有し、山と海をテーマに緑山線、藍海線とされている。車両基地（淡海機廠）は約6ヘクタールの用地が淡海新市鎮の第一期第一開発区北側に設けられる。ニュータウンである新市鎮の周辺アクセス改善淡水区市街地の回遊性向上と渋滞解消が急務であり、沙崙文化創意園区の開業や、漁人碼頭の観光需要を考慮し、緑山線と一部区間の藍海線が第1段階路線として優先着工される。
第2段階路線（淡水駅～淡水漁人碼頭駅）は漁人碼頭から紅毛城に延伸。紅毛城から淡水駅区間は前述の3案のルート・方式を住民公聴会を参照後に評価を行う。
延伸構想は途中の淡水漁人碼頭駅から建設中の淡江大橋を経て八里区に至る八里線と淡海新市鎮から後期開発区方面への2線を保留している。
ラインカラーと駅番号は当初は緑山線がライトグリーンでG、藍海線がライトブルーでBだったが、台北捷運の松山新店線や板南線との重複を避けるため、2018年に接続する台北捷運淡水信義線の赤を連想させる朱色（バーミリオンオレンジ）をラインカラーへ、駅番号の頭文字は「Vermilion」のVへ変更された。
淡海軽軌 駅一覧
緑山線（りょくさんせん）は台北捷運淡水線紅樹林駅から中正東路沿い、淡金路を北へ，濱海路を西方に進み、沙崙路で再度北進し淡海ニュータウン第一期第一開発区の北端に至る。淡金公路区間は高架方式、淡海新市鎮区域では地上に建設される。路線長は約7.34キロ、高架7駅と地上4駅が設置される。緑山線の大半が高架区間となっているのは、並行する台2線を併用軌道にした場合、北方約30kmに位置する台湾第一原子力発電所（石門区）の事故発生時に避難経路として指定されており、平面交差による車線減少がもたらすこの区間の道路交通の逼迫を避けたためとされている。高架駅には歩行者信号（小緑人）つきの踏切が設置され、反対側のホームに渡ることができる(p7-9)。
藍海線（らんかいせん）は台北捷運淡水駅から省道台2乙線沿いに布設方面に西進し、紅毛城、古蹟園区、淡水漁人碼頭、沙崙文化創意園区を経て11号計画道路から新市鎮沙崙路に至り、浜海沙崙で緑山線と接続する。路線名については、行政府の事業としては浜海沙崙以北と車両基地（淡海機廠）までが含まれているが、旅客案内上は浜海沙崙以西淡水駅までとなる。
第2期となる紅毛城から淡水駅の区間で中山路と淡水老街に地上単線をそれぞれ敷設する案と中山路を単線高架または複線高架方式で敷設する案がある。
淡海軽軌 駅一覧
三案とも住民公聴会後に再選考となる。路線長は約6.56キロで、緑山線との共用軌道部分は約1.21キロ（緑山線との共用部であるV09、V10、V11の3駅は含まず）。地上に9駅が設置される。
第一期優先着工路線（緑山線、藍海線一期）の着工確定後も藍海線第二期区間は3年以上未着手であるが、これは経路に重要湿地があり、着工前に水域の一次生態調査と所轄官庁との事前文化財調査などの環境アセスメントを重ねているためである。
2019年8月、2期区間を全線地上併用軌道とする案が公聴会で示された。海側の中正路は道幅が12メートルと狭く、完全な併用軌道となるC型路権が(p12、30-31)、山側の中山路と文化路は鉄道側に優先権のあるB型路権の採用を予定している(p12、23-24)。淡水老街などの美観地区に配慮し、無架線区間となる。2020年着工、2024年完工を目指しているが、狭小な中正路を単線とはいえLRTが走行することについてはなお否定的な住民がいるため、市長の侯友宜は公聴会で引き続き理解を求めていく、としている。
2020年3月の公聴会では反対の多い中正路の淡水老街を避け、淡水河河岸の遊歩道（環河道路）を経由する案（淡水駅をMRT駅西方に、V22駅を観潮広場に変更）が盛り込まれ、交通部に修正案として提出された。
藍海線を八里区に延伸する支線で、「八里軽軌」とも。淡水漁人碼頭駅から淡水河を建設中の淡江大橋で渡河して対岸の博物館路に移り、十三行博物館を経て台北港特定区計画緑地帯を通り商港路の東側に至る5.6kmの路線。当初は3駅を設置する計画だったが、八里区内での増設要望を反映し、7駅を予定している。車両基地は淡海機廠を共用。
緑山線の崁頂駅から整備中の沙崙路に沿って聖約翰科技大学に至る支線。
邱奕寰
邱 奕寰（きゅう えきかん、ウェード式：Chiu I-Huan，1990年3月15日－）は台湾台北市出身のサッカー選手。台湾都市対抗フットボールリーグの台湾電力足球隊所属。ポジションはフォワード。
邱奕寰 来歴
学生時代は台北市北投区石牌国中，台北市の泰北高中，銘伝大学観光学部にて、サッカー部在籍，大学時代に邱奕寰は銘伝大学代表として大専サッカーリーグ（UFA）及び都市対抗サッカーリーグに出場、2010年及び2011年大専サッカーリーグで台北科技大学との対戦で勝利を決定付けるゴールをあげ、銘伝大学の勝利に貢献した。2012年は更に銘伝大学が当期の大専サッカーリーグで三位に、自身もシルバーブーツ賞獲得した。都市対抗サッカーリーグにおいては、2011年全国都市対抗サッカーリーグにおいて、邱奕寰は銘伝大学飛馳足球隊を代表する選手として、国訓戦では梅開二度（一試合二得点）を記録、最終スコアは3:2の逆転勝利をおさめた。
2012年、邱奕寰は銘傳大学を卒業した。
邱奕寰 プロ入り後
銘伝大学卒業後、短い期間ではあるが都市対抗サッカーリーグにおいて“南覇天”と言われる台電足球隊からの誘いを受け加入、しかし兵役の問題から、体育替代役男という立場で台湾国訓足球隊に所属。
2014年に国訓での代替役が終わり、台電足球隊に復帰、さらに2014年全国都市対抗サッカーリーグでは台電足球隊の主力として母校の銘伝大学飛馳足球隊対戦した際、そのシーズン最初の帽子戯法を記録、5:1での大勝に貢献した。
こうしてこの年は台電足球隊がリーグ優勝を果たし，邱奕寰自身はさらにゴールデンブーツ賞を獲得した。
2011年に中華台北U23代表に選出。A代表にも2011年に選出されたが、当時の代表監督である韓国籍の李泰昊（英語: Lee Tae-ho）が邱奕寰を見て代表招集を決定、2011年龍騰盃国際親善大会での対マカオ代表戦において3:1で勝利したが、自身がヘッドで一点決めただけではなく、他の二得点も共に邱奕寰が攻撃の起点となったものだった。
2015年11月初旬、には中華台北五人制足球代表隊に招集、モンゴルウランバートルで開催された2016 AFCフットサル選手権予選に代表として帯同、東アジア地区予選二位となりウズベキスタンで開催された2016 AFCフットサル選手権にも参加した。
邱奕寰 タイトル
2014年全国都市対抗サッカーリーグ 優勝 - 台電足球隊
貴舩悦光
貴舩 悦光（きふね よしみつ、1927年（昭和2年）1月16日 - 2010年（平成22年）9月5日）は、日本の政治家。山口県岩国市長（2期）。
貴舩悦光 経歴
山口県岩国市今津町出身。1952年法政大学経済学部卒。同年興亜石油に入社。1961年帰郷し旭興産（現：アラインテック株式会社）に勤務し、1965年に社長に就任する。1991年に岩国市長に当選。それにより同社の会長に就任した。1999年に市長を引退、社長に復帰した（会長兼務）。
2010年9月5日死去。11月25日に市民葬が営まれ、現岩国市長の福田良彦が葬儀委員長を務めた。
白石千別
白石 千別（しらいし ちわき、文化14年〈1817年〉 - 明治20年〈1887年〉）は、江戸時代の武士（幕臣）、明治時代の新聞編集者。官途は下総守。通称は忠太夫。号は今様翁。
神奈川奉行、外国奉行などを歴任し、慶応元年（1865年）7月10日に新潟奉行となり、慶応4年（1868年）5月1日までその任に就く。足代弘訓、大国隆正に師事した。維新後は「有喜世新聞」「いろは新聞」等の主幹を務めて、明治20年71歳で逝去した。
「今様歌集」「幕末外国奉行白石忠太夫日記」等の著作がある。
クレンシャー
クレンシャー(Krenshar)は、テーブルトークRPG『ダンジョンズ&ドラゴンズ』（D&D）に登場するネコ科の動物に似た魔獣である。頭皮をめくり頭骨を露わにするという奇妙な手段で獲物を威嚇する肉食獣として知られる。
クレンシャー 掲載の経緯
クレンシャーはD&D第3版の『モンスターマニュアル』(2000)が初登場で、第3.5版の『モンスターマニュアル』(2003)に再掲載された。
D&D第4版では『モンスター・マニュアルⅡ』(2009)に以下の個体が登場している。
D&D第5版にはまだ未登場である。
クレンシャー D&D以外のテーブルトークRPG
パスファインダーRPGにてクレンシャーは『Bestiary 2』(2011、未訳)に登場している。
クレンシャー 肉体的特徴
一般的なクレンシャーの体長は4～5フィート(約120cm～150cm)、体重は175ポンド(約79kg)ほどある。群れのボスになるような個体はさらに一回り大きくなる。
ヒョウに似た四足歩行の動物で、毛並みは斑点模様である。手足は長く、背中には長く逆立ったたてがみがある。尻尾は長く、毛むくじゃらである。
クレンシャー 生態
クレンシャーは丘陵地、平原、森林地帯に統率された群れを成し、オスとメスが共同で狩りをする。彼らの狩猟はオオカミのように周到で、1～2匹の斥候役が獲物を威嚇し、群れが待ち構える地へと追いやっていく。主な獲物は群れを作る草食獣だが、獲物が少なければ人型生物をも襲う。群れの中でもひときわ大きく、血の色のような赤い斑点をした個体が群れを率いる。
前述の通り、クレンシャーはいかなる原理か頭皮を耳までめくり上げ、その頭骨と筋肉を露わにした姿で威嚇をする。この恐ろしい姿と凍り付くような吠え声で獲物を萎縮させる。このむき出しになった頭部はコンドルのように、仕留めた獲物を食する際に血液や浸出液が毛皮に付着するのを防ぐ役目もある。また、繁殖期にオス同士がメスを奪い合う際の威圧や、メスが望まぬオスとの交尾を拒むサインとしても用いられる。
非常に社会性の強い動物であるクレンシャーは、よく調教すれば飼育し使役することが可能である。ノールやホブゴブリン、そして人間たちには罠をもってクレンシャーを捕らえ飼育する者もいる。もちろん、獰猛な肉食獣であるクレンシャーの調教に失敗して餌食になる者も後を絶たない。調教に成功すれば、クレンシャーは忠実なペットとなる。
クレンシャーの属性は“真なる中立”である。
ノマドワーカー
ノマドワーカーは、ノートパソコン、スマートフォン、タブレット端末などを使い、Wi-Fi環境のある喫茶店やコワーキングスペースなど、通常のオフィス以外のさまざまな場所で仕事をする人を指す日本語の表現。また、そのような働き方を、「ノマドワーク」という。英語ではデジタルノマドと呼ばれる。
ノマドワーカー 概説
英語で「遊牧民」を意味する「ノマド」と、「働く人」を意味する「ワーカー」を組み合わせた言葉である。
「ノマドワーカー」も「ノマドワーク」も、2010年（平成22年）の時点で使われていた表現であるが、「ノマドワーカーの先駆者」と評された安藤美冬の活動が知られるようになり、ブログの広告収入で生活するようになった経験を綴った立花岳志の著書『ノマドワーカーという生き方』が出版された2012年（平成24年）ころから、広く用いられるようになった。
ノマドワーカーが働く場としては、しばしば代表的な例として言及されるスターバックスなど、通常の喫茶店の他、そうした客向けに特化した店や、公共図書館などがある。また、ノマドワーカーが注目されるようになると、その受け皿として、各地で電源やWi-Fi環境などを整備したコワーキングスペースを設ける動きも出始めた。
ノマドワーカー デジタルノマドの誘致
日本国政府による訪日外国人旅行者（インバウンド）を増加させる政策の一環で、日本で仕事と休暇を両立するワーケーションを招致すべくデジタルノマドに特化した査証（ビザ）の発給を開始した。
就労観光ビザの発給開始をうけ、観光庁もデジタルノマドが東京一極集中のように都市部に集まるのでなく、地方にも分散することを奨励し、「地域におけるデジタルノマドの誘客に向けたモデル実証事業」おモデル地域公募を開始した。
ノマドワーカー ドヤラー
関連する表現として、「得意げにノートパソコンを持ち歩く人」、あるいは、「スターバックスコーヒーで米アップルのノートパソコン「MacBook Air (MBA)」を得意顔で操る人」を意味する「ドヤラー」がある。
評論家の荷宮和子は、ノマドワーカーを「オフィスから離れ、スタバあたりでノートパソコンを広げて、『ドヤ顔』しながら仕事する人たち」「モバイルが普及した時代ならではの、遊牧民的労働者」と表現している。
おしゃれな喫茶店でドヤ顔でノートパソコンを開く行為を「ドヤ顔」から変化して「ドヤラー」、「テザリング」と合わせて「ドヤリング」という表現も2010年代から生まれている。しかし、「意識高い系」の代表的な例として揶揄している意味合いもある。
巖良明
巖（巌）良明（いわお よしあき、1984年8月5日 - ）は、日本の演出家・ダンサー。
大阪府大阪市出身、関西学院高校・関西学院大学経済学部卒。
ライブエンターテイメントの演出制作を中心とした株式会社お・ど・ら・ぼの代表取締役。
巖良明 来歴
大阪府大阪市生まれ、血液型はA型。
高校在学中にダンスと出会い、18歳で本格的に活動を開始。
関西学院大学入学と同時に丸山久範に出会いチームメイトとなる。
のちに、当時大阪芸術大学に通っていた辺春達哉と3人で2step garageというチームを結成。
ストリートダンスを中心としたスタイルで数々のコンテストに入賞、同時にダンススタジオRemixのオーナー演出家・縡芭巧（コトバタクミ）に抜擢され、インストラクターとしての活動を開始。大学生のダンスコンテストBIGBANGでは2位に輝き、特別賞を3度受賞。最後まで1位にこだわり続けたが獲れず卒業。
大学卒業後はユニバーサル・スタジオ・ジャパンの運営会社である株式会社ユー・エス・ジェイに就職、ショー制作を担当する傍ら、自身のダンス活動を続ける日々を送る。Remixのインストラクターとして活動する一方で、尾沢奈津子・栗原めぐみ両名のもとJAZZダンスを学び始め、JAZZや舞台の魅力に惹きつけられ、ダンススタイルの転機を迎える。
巖良明 来歴
その後舞台中に肘の関節を損傷し、3か月以上ダンス活動を休止せざるを得なくなったことを機に身体の構造・仕組みに興味を持ち、ボディワークを学び始め、様々なワークショップを渡り歩くようになる。その結果、ストリートダンスの世界からバレエやコンテンポラリーの世界へと興味の幅が拡がり、ユー・エス・ジェイを退社、2011年に単身渡米。Terri Best / Adam Parson / Rei Aoo /Kana Miyamotoに師事、以後、日本とLAを行き来しながらダンス活動を続け、2013年に帰国。
帰国後、演出家としての活動をスタート。
2013年、シルク・ドゥ・ソレイユなどでも取り入れられているフランクリンメソッドのオフィシャルエデュケーターのライセンスを取得。雑誌DDDの専属ダンサー、イタリアスポーツブランドFREDDYの日本ライダーとして活動中。
関西におけるダンスや芸術活動の雇用があまりにも少ないことに絶望を感じ、自ら雇用を生み出すため、2015年に株式会社お・ど・ら・ぼを設立。現在は、株式会社おどらぼの代表取締役として経営に携わっている。
第5近衛機甲旅団
第5近衛機甲旅団（だい5このえきこうりょだん、英語: 5th Guard Armoured Brigade）は、イギリス陸軍の機甲旅団の一つ。近衛機甲師団の隷下部隊として、1944年6月から1945年5月にかけて第二次世界大戦の西部戦線で活動した。
第5近衛機甲旅団 歴史
本旅団は1941年9月15日、第20独立歩兵旅団（近衛）が転換されて誕生した。訓練とドイツ軍の脅威に備えるためにブリテン島に暫く駐屯していたが、1944年6月30日にノルマンディーに到着してオーバーロード作戦(en:Operation Overlord)に近衛機甲師団隷下で参加。終戦まで北西ヨーロッパ地域で戦闘を続け、1945年6月12日に第5近衛旅団に転換された。
柴崎勇
柴崎 勇（しばさき いさむ、1949年5月2日 - 2013年7月12日）は、日本中央競馬会（JRA）に所属した騎手、調教師。千葉県出身。
柴崎勇 経歴
父親は厩務員であり、15歳のとき父の伝手を頼り鴨田次男厩舎（中山競馬場）に入門。厩舎で働きながら騎手を目指す「短期講習生」として過ごし、1970年に騎手免許を取得した。1972年には障害の最高競走・中山大障害（春）をナスノセイランで制し、重賞初勝利を挙げる。
1984年、鴨田厩舎を離れフリーになると、「ダイナ」を冠名とする社台レースホース所有馬を中心に次々と重賞を制する。1986年春にはギャロップダイナで安田記念を制し、生涯唯一のGI優勝を果たした。また、同馬は夏にフランス遠征を行い、柴崎もこれに帯同。調教騎乗の要員であったが、8月には社台ファーム代表・吉田善哉の所有馬キタグニに騎乗してクラフォンテーヌ競馬場で勝利を挙げ、9月にはギャロップダイナ渡仏2戦目のムーラン・ド・ロンシャン賞（G1）にも騎乗した（結果は10着）。
1994年2月16日、調教師免許試験に合格し、同27日をもって騎手を引退。JRA通算3928戦277勝、うち重賞10勝。
翌1995年に厩舎を開業。2001年にオイワケヒカリでフローラステークスを制し、調教師として重賞初勝利。以後、2013年の中山金杯（優勝馬：タッチミーノット）まで重賞4勝を挙げた。
最後の重賞勝利から約半年後の7月12日、病気のため調教師在職のまま死去。64歳没。調教師としては通算3980戦251勝（中央競馬）、23戦2勝（地方競馬）の成績を残した。
柴崎勇 通算成績
※括弧内は柴崎騎乗による優勝重賞競走、太字はGI級競走。
上記のほか地方競馬で23戦2勝。
柴崎勇 主な厩舎所属者
※太字は門下生。括弧内は厩舎所属期間と所属中の職分。
コリジョンルール
コリジョンルール（英: collision rule）は、野球における本塁での衝突（コリジョン）を防止するための規則。本塁での過激な接触プレーによる負傷者が後を絶たなかったことから、2014年よりメジャーリーグ（MLB）で採用され、日本野球機構（NPB）においても2016年より採用された。アメリカでは、この規則が制定されるきっかけとなった選手の名前から、「バスター・ポージー・ルール (Buster Posey rule)」または「ポージー・ルール (Posey rule)」とも呼ばれる（詳細は#規則制定の背景を参照）。
アマチュア野球では古くより危険防止ルールにコリジョンルールと同様の内容が規定されており、高校野球や少年野球におけるコリジョンルールは元々存在していた走塁妨害等の規定を厳密に定義したものに過ぎない。
コリジョンルール 規則
日本のコリジョンルールは、公認野球規則6.01(i)項に規定されている。
規則の大要は、本塁での衝突プレイについて、
である。1の場合は走者にアウトを宣告し、ボールデッドとなって、他のすべての走者は接触発生の時点で占有していた塁まで戻らなければならない。2の場合は走者にセーフを宣告する。
MLBで採用された最初のシーズンは、本塁の判定に関しビデオ判定が92回行われ判定が覆ったことが11回あった。中には明らかにアウトのタイミングにもかかわらず「捕手が走路をふさいだから」としてセーフになるなど、物議をかもすことも少なくなかった。2014年9月にMLB機構の野球運営部門が「捕手がボールを持っていない状態で本塁をブロックしたとしても、意図的に走路を妨害した明らかな証拠がなければ、走者をセーフにしないように」と通達し曖昧なルールに一定の基準が設けられた。
NPBでは、規則を導入した2016年当初の運用・適用に対し意見書があったことから、同年7月に実行委員会で見直しが検討され、22日より新たな運用基準が適用された。2018年よりリクエスト制度が導入された当初はコリジョンルールはリクエストの対象外だったが、2019年より適用拡大され対象となった。
コリジョンルール 規則制定の背景
2011年にMLBの公式戦において走者が本塁に走って来た際にサンフランシスコ・ジャイアンツのバスター・ポージー捕手が骨折と左足首靱帯を切る重傷を負った。ポージーと同年にはハンベルト・キンテーロ、ライアン・ドゥーミット、その前年にはカルロス・サンタナ、ジョン・ベイカー、ブレット・ヘイズなど、多数の捕手が負傷して長期離脱することが問題になっていた。これらをきっかけに本塁でのクロスプレイに関する議論が高まり2014年より禁止事項としてルールに加えられた。
NPBでは、2013年以降、阪神タイガースのマット・マートンの危険なタックルが問題視され、2015年7月の12球団監督会議でヤクルトの真中満監督が問題提起した。故障防止を望む選手会より同じ意見が出され、NPBのゲームオペレーション委員会で検討された。2015年秋のみやざきフェニックス・リーグで試験的に導入され、2016年1月より正式に導入が決まった。
コリジョンルール 事例
初適用
オープン戦での初適用は、2016年3月15日のヤクルト対広島。2回表二死一・二塁、會澤翼の左前打で二塁走者の松山竜平が本塁を狙ってアウトとなったが、ビデオ判定の結果、捕手の中村悠平が走路を塞いでいたと判定され、松山の生還が認められた。
公式戦での初適用は、2016年5月6日の西武対日本ハム戦。3対2で迎えた6回表一死満塁、西川遥輝への2球目が暴投となり、三塁走者が生還したうえで二塁走者の淺間大基が本塁へ突入し、本塁上で待ち構えていた髙橋光成が捕手の炭谷銀仁朗から送球を受けると、滑り込んできた浅間にタッチしてアウトとなったが、髙橋が浅間に覆い被さる形で倒れ込んだことから審判団が映像で検証した結果、髙橋が走路を塞いでいたと判定され、浅間の生還が認められた。コリジョンルールの適用により、初めて判定が覆った事例でもある。基本的にコリジョンルールは、捕手と走者の交錯を想定したものであったが、初適用されたのは投手であった。
セ・リーグの公式戦での初適用は、2016年5月11日の阪神対巨人戦。3回表二死二塁、脇谷亮太の中前打で二塁走者の小林誠司が本塁を狙ってアウトとなったが、抗議とビデオ判定の結果、捕手の原口文仁がブロックして走路を妨害したと判定された。阪神はこの判定に対してセ・リーグに意見書を提出したが、セ・リーグは判定は適切だったとの見解を示した。
コリジョンルール 事例
コリジョンルール適用でサヨナラ
2016年6月14日の広島対西武、2対2で迎えた9回裏二死一・二塁。赤松真人の中前打で二塁走者の菊池涼介が本塁を狙ってアウトとなったが、抗議とビデオ判定の結果、捕手の上本達之の足が走路を塞いでいると判定され、菊池の生還が認められた。コリジョンルールの適用で判定が覆ってサヨナラ勝利となった、初の事例でもある。なお、西武はこの判定についてコリジョンルールの判定基準再確認を求め、パ・リーグに質問書を提出した。
コリジョンルール 議論
張本勲は、「百害あって一利なし」として、このルールの導入に反対している。理由として選手や審判が困惑する、上手くなる走塁が少なくなる、迫力のあるプレイが見られないといった点を挙げている。また、捕手の安全を守るというルールの目的を鑑みて「走者がはっきり激突すれば退場、何試合か出場停止、罰金などを審判が決めればいい」と提案している。
関本賢太郎は、阪神タイガースに在籍したマット・マートンのタックルなどがルール導入のきっかけとなったという認識を示しつつも、かねて捕手が本塁上に座り込むような悪質なプレイはほとんどなかったため、その観点に立てば、捕手はこれまで通りプレイし、その上で本塁に覆いかぶさるような悪質なものに対して、ペナルティーを適用すべきだと語っている。
西本聖は、2016年2月のキャンプで、ある球団の主力捕手が「（捕手に）みえみえのタックルをしてくるのは一部の外国人選手だけ」と発言していたことを紹介している。タックルをする選手が問題であるため、そういった選手を一発退場にすればよいと述べている。
コリジョンルール 議論
里崎智也は、NPBはMLBのチャレンジ制度のように抗議回数が制限されていないため、試合時間が長くなる恐れがあると指摘している。
大久保博元は、コリジョンルールが問題視されたのは、導入の仕方に一因があると述べている。一軍の試合でいきなり運用するのではなく、1年間は二軍の試合で運用してテストケースを集めて十分な議論をした上で、一軍の公式戦で導入すれば、ルールを巡るトラブルは最小限で済んだはずだと指摘。なお、大久保は元捕手の立場から「プロの捕手にとって、クロスプレーは最大の見せ場。いかに走者をブロックし、タッチして生還を阻むか。そのために日々練習している」として、コリジョンルールは不要だと述べている。
野村克也は、「プロ野球選手はある意味、命をかけてプレーをしており、ホームでのクロスプレーはプロ野球の醍醐味」であると述べ、「意図的な体当たりが明らかなときは退場処分にすればよく、強烈なスライディングをかわすのもキャッチャーのひとつのテクニックで、名捕手の条件である」として、コリジョンルールに反対している。
コリジョンルール 議論
スポーツジャーナリストの二宮清純は、身長170cm体重75kgとキャッチャーとしては小柄である甲斐拓也を例に挙げ、コリジョンルールによってクロスプレーが少なくなれば、キャッチャーが大柄で頑丈である必要がなくなり彼のような小柄で機動力のあるキャッチャーが増えるのではないか、としている。
デイリースポーツは、2016年6月23日付の記事で、コリジョンルールが本来、選手の怪我防止が目的であり、ルール導入はもともと、選手や球団からの要望から行われたものであると述べている。また、導入に際してルール運用方法を決定するにあたっては、選手や球団の意見が取り入れられ、その上で2016年1月より2月にかけて各球団代表者や選手に対して、ルールについての説明が行われていることを指摘している。
コリジョンルール その他の塁
同時期に、二塁上での併殺崩しを狙った走者と野手（二塁手・遊撃手）の衝突・怪我も問題視された。2016年2月25日よりMLBは「二塁付近で走者が併殺を防ぐためにする危険なスライディングを禁止」する事を規定に追加した（通称「チェイス・アトリー・ルール」）。
トランプ・タワー
実業家でありアメリカ合衆国第45代大統領のドナルド・トランプが保有もしくは関与する商業ビル。建設済みのビルのみ掲載。en:Trump Towerも参照。
トランプ・インターナショナル・ホテル・アンド・タワー
トランプ・インターナショナル・ホテル・アンド・タワー (シカゴ)
トランプ・インターナショナル・ホテル・アンド・タワー (ニューヨーク)
トランプ・インターナショナル・ホテル・アンド・タワー (ホノルル)
トランプ・インターナショナル・ホテル・アンド・タワー (トロント)
トランプ・インターナショナル・ホテル・アンド・タワー (バクー)
第116飛行隊 (イスラエル空軍)
イスラエル空軍 第116飛行隊（116 Squadron） は、イスラエル航空宇宙軍の飛行隊である。別名として、フライング・ウィング・スコードロン（The Flying Wing Squadron）、あるいはディフェンダー・オブ・ザ・サウス・スコードロン（The Defenders of the South Squadron）とも呼ばれる。また非公式な呼称として、ワイヤーカッターズ・スコードロン（The Wire-cutters Squadron）と呼ばれた事もある。