hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
チュー・ヴァン・タン
チュー・ヴァン・タン（ベトナム語: Chu Văn Tấn；漢字：朱文晉/朱文新, 1909年5月22日 - 1984年）は、ベトナムの軍人、政治家。ベトナム労働党中央委員。ベトナム人民軍陸軍に所属し、最終階級は上将。
チュー・ヴァン・タン 経歴
チュー・ヴァン・タンは1909年、北部タイグエンのヌン族の家庭に生まれた。1930年代初めにインドシナ共産党入党。1935年、第1回党大会において党中央委員に選出される。1945年9月2日に成立したベトナム民主共和国臨時政府ではホー・チ・ミンに指名され国防大臣も務めた。
第一次インドシナ戦争中の1948年1月1日、少将の階級を授与される。同年1月25日、第1連区区長および第1連区抵抗・行政委員会軍事委員に任命された。翌1949年11月4日、ベトバック連区抵抗委員会主席兼軍事委員に任命され、同年11月22日には連区軍政治委員となる。
1951年2月、第2回ベトナム労働党大会において党中央委員に再選。
ジュネーヴ協定による休戦後、1956年11月2日にベトバック自治区行政委員会主席に任命される。1957年6月6日、ベトバック軍区政治委員に任命。1959年8月31日、上将に昇格。
1960年9月、第3回党大会において党中央委員に再選。1961年1月23日、第3期党中央委員会第3回総会において党中央軍事委員会委員に任命され、ベトナム戦争で指揮を執った。
しかし、1976年12月の第4回党大会では中央委員に選ばれず、失脚した。中国派のホアン･ヴァン･ホアンを支持した為とも、少数民族自治区の廃止に反対した為とも言われる。
また、1976年2月25日に党＝国家に暗殺されたとも伝えられる。
HM4
HM4はアメリカ製ではない最初の液体水素/液体酸素を推進剤とする極低温 ロケットエンジンである。
フランスでディアマンロケットの計画された極低温2段目のDiogéne(ディオジェーヌ)のエンジンとして1967年から1969年にかけて開発され、純粋に新技術の地上での試験機として使用され宇宙へは飛ばなかった。HM4で開発された技術はアリアンロケットで使用されたHM7エンジンの基礎になった。
HM4 歴史
HM4はSociété d'Etudes pour la Propulsion par Réaction (SERP)の主導によるH2とH3の液体燃料燃焼室開発計画から発展して1961年から1963年にかけてH2は計画されたディアマンロケットのミラージュIIICから派生したターボポンプを備えた水素上段型での使用を目的として計画された。しかし、1964年に両方の計画は4基の燃焼室を備え、それぞれの推力が40 kN (8,992 lbf)で総推力が160 kN (35,970 lbf)のHM4に置き換えられたことにより破棄された。新型エンジンの初試験は1967年3月に実施され、累計85回のHM4の試験で最大燃焼時間350秒を含む累計燃焼時間は2300秒だった。SERPによってエンジンはロールス･ロイス社によって開発された1基の燃焼室を備える仕様のヨーロッパロケットの発展型であるELDO-B計画での使用が提案されたが、1969年に計画は中止され、代わりに後にアリアン1の上段で使用されるHM7の開発に専念された。
1997年世界体操競技選手権
1997年世界体操競技選手権（1997ねんせかいたいそうきょうぎせんしゅけん）は、1997年8月31日から9月7日までスイス・ローザンヌで開催された第33回世界体操競技選手権である。
ワンダリングワンダーワールド
『ワンダリングワンダーワールド』は、PEACH-PITによる日本の漫画。略称は「ワワワ」。『月刊少年エース』（角川書店）にて2015年1月号から2017年3月号まで連載。コミックスは全4巻。話数の数え方は「第○ワ」。
ワンダリングワンダーワールド あらすじ
草壁 鉄心は修学旅行で日本最大の巨大テーマパーク「ワンダリングワンダーワールド」へ訪れる。掃除が趣味の鉄心はワワワの清掃員のサイと出会う。ワワワは世界に誇る大人気テーマパークだが、実は陰の気の固まりの「陰鬼」を封じるために創られた巨大な「鬼輪」であったことを鉄心は知ってしまう。鉄心はそれを切っ掛けにワワワの清掃員になる。
ワンダリングワンダーワールド 登場人物
草壁 鉄心（くさかべ てっしん）
本作の主人公。掃除が趣味の男子高校生でワワワの清掃員に憧れる。兄と二人暮しをしている。数十万人に1人の確率で陰鬼を引き寄せる人間、「ワンダー」であることが判明する。
サイ
フードを被っている小柄な少年。半鬼でありおでこに角が生えている。カタカナ混じりで話すのが特徴。ワワワの清掃員でオニギリが大好物。
伊吹（いぶき）
金髪のロングヘアーを持つ美少女。一人称は「ぼく」。若干ナルシストな一面を持っている。ワワワのキャストでありパレードでは風の妖精「ウィンディ」役。
紙屋敷（かみやしき）
メガネをかけた男性キャスト。ワワワでは、混雑対応。客に対しては笑顔の接客をするが、ワワワの営業時間が終わるとキャストに厳しく指導する。
リック
本名はリック・ザ・キング。パークの象徴的存在のキャラクター。王様のようなコスチュームでうさぎのような容姿をしている。リズという彼女キャラクターも存在する。合言葉は、「ビーワンダフル！」
ワンダリングワンダーワールド 作品用語
ワンダリングワンダーワールド
作品内の日本最大の巨大テーマパーク。「夢と不思議を見つけに行こう!」をうたい文句に創られ、年間3000万人の来場。世界に誇られている。通称「ワワワ」。
海上の人工島に建てられたパークはメルヘン、フューチャー、ジャニー、オエドの4つのエリアと6つのゾーンに分けられている。オエドエリアは封鎖中。
ワンダリングワンダーワールド 書誌情報
PEACH-PIT 『ワンダリングワンダーワールド』 角川書店〈月刊少年エース〉、全4巻
2015年5月26日発売、ISBN 978-4-04-103132-2
2015年11月26日発売、ISBN 978-4-04-103133-9
2016年10月26日発売、ISBN 978-4-04-103922-9
2017年3月25日発売、ISBN 978-4-04-103930-4
ワンダリングワンダーワールド イメージソング
イメージソングが制作され、PVに使用された。
曲名：「World Juncture（ワールドジャンクチャー）」
作詞・作曲・編曲：れるりり（kittycreators）
歌：96猫
映像制作:三重の人（kittycreators）
竜神島
竜神島（りゅうじんじま、りゅうじんとう）は、日本語による島名。いずれも無人島の名称である。
クイヴィラ (タイタン)
クイヴィラ（英: Quivira）は、土星の衛星タイタンの赤道近くの大きな高アルベド地形の地名である、フェンサリルとアズトランの中に位置する。
クイヴィラは土星探査機カッシーニによって発見され、2006年に正式名称としてクイヴィラと名づけられた。名前は、伝説上のシボラの七都市のうちのひとつクイヴィラから。
シャトレーゼベルフォーレワイナリー
株式会社シャトレーゼベルフォーレワイナリーは、山梨県甲斐市に本社を置くシャトレーゼホールディングスのワイン製造会社である。
シャトレーゼベルフォーレワイナリー 概要
1985年（昭和60年）に雪印乳業（現在は雪印メグミルク）が国産ワインの製造拠点として北巨摩郡双葉町（現在は甲斐市）に雪印ベルフォーレ（ゆきじるしベルフォーレ）としてオープン。雪印ブランドのワインを製造していたほか、見学施設を設け試飲・試食もできるようにしていた。
一方、菓子製造販売会社のシャトレーゼも2000年（平成12年）にワイン事業に進出し、創業地でもある東山梨郡勝沼町（現在は甲州市）の旧本社を改築し、勝沼ワイナリー（かつぬまワイナリー）としてオープン。シャトレーゼの直営店向けにワインの製造を行うようになる。この頃雪印では雪印集団食中毒事件や雪印牛肉偽装事件など不祥事が相次ぎ、2002年（平成14年）11月に雪印乳業はシャトレーゼに全株式を売却。勝沼ワイナリーと統合しシャトレーゼベルフォーレワイナリーに商号変更した。
2010年（平成22年）にシャトレーゼが持株会社化し、シャトレーゼホールディングスの傘下に入った。
シャトレーゼベルフォーレワイナリー 受賞歴
「日本ワインコンクール（Japan Wine Competition）」
カール‐ハインツ・ブリュンゲル
カール・ハインツ・ブリュンゲルKarl-Heinz Bringer (* 1908年6月16日 Elstertrebnitz; † 1999年1月2日 フランス Saint-Marcel) はドイツ出身のロケット技術者である。
カール‐ハインツ・ブリュンゲル 経歴
1919年から1927年までZeitzの高等学校で学んだ。卒業試験の後、公認技術者になる事を望み、Gdanskで技術者として登録された。1929年に彼の父の穀物業の倒産により彼は学業を止めさせられた。1930年から1932年にかけて彼は錠前屋で勤務した。仕事の後、彼はライプチヒで日曜日に技術者として働いた。その後、異なる企業で働いた。
第二次世界大戦の勃発直前の1939年8月15日に軍に召集され、ポーランドへ赴いた。1940年9月27日に彼はペーネミュンデ陸軍兵器実験場の研究所に移った。彼は液体ロケットエンジンの衝撃技術部門のグループのリーダーになった。
1942年に、彼はガス発生器の特許を取得してA4ロケットへ搭載するためにヴェルナー・フォン・ブラウンに提案した。
戦争終結後、彼は最初、イギリスの占領統治下のクックスハーフェン軍需省研究所(MOSEC)へ行った。1945年10月にバックファイヤ作戦に関与してクックスハーフェンで3機のA4の打上げを開始した。
カール‐ハインツ・ブリュンゲル 経歴
1946年に、30人以上のフォン・ブラウンを始めとする技術者達と他の従業員達の集団はフランスの機関であるLaboratoire de recherches balistiques et aéro-dynamiques(LRBA)と推力40トンのハイパーゴリック推進剤のエンジンの開発を継続する為の契約を交わした。彼らはブリュンゲルのガス発生器を使用する事を求めた。1946年9月にブリュンゲルもボルドーのLRBAに移り、1947年5月からドイツ人のロケット技術者達の間で"薮村"と称されたヴェルノンに移った。
ドイツ人技術者によって設計された推力40トンのエンジンは生産されなかった。フランス政府は推力がわずか4トンの高層研究ロケットであるヴェロニクに関心を移した。さらにペーネミュンデでの経験を元にブリュンゲルはケロシンと硝酸を推進剤として使用するエンジンを設計した。ヴェロニクは1950年8月2日に初打上げに成功した。
ブリュンゲルのエンジンは、着実に開発された：
カール‐ハインツ・ブリュンゲル 経歴
ヨーロッパロケットの共同開発で、ブリュンゲルと彼のチームは再び推力40tのエンジン開発に戻った。ここで彼らは1968年からバイキング・エンジンを開発して1971年4月8日に推力55トンのエンジンの最初の試験を実施した。それはアリアン1からアリアン4までの異なる構成で使用された。
1971年に民間用の開発と同様にバイキング・エンジンの開発も、国営のLRBAから分離されソシエテ・ユーロピーネ・デ・プロパルジオン (SEP)に改組され、同様にブリュンゲルは新しい雇用主を与えられた。1973年に、ブリュンゲルは引退して1976年までSEPの顧問を務めた。
彼によって設計されたバイキング・エンジンは合計1250基生産され、1979から2003年にわたり、アリアン1から4の第1段と第2段で使用された。
ブリュンゲルはHenriの名前を受け入れて、フランスの市民権を取得した。彼は功績によりフランス政府から定額の報酬を受け取った。
カール‐ハインツ・ブリュンゲル 栄誉
2010年9月26日に、Saint-Marcelの通りにカール‐ハインツ・ブリュンゲルに由来する名称がつけられた。
祐子内親王 (後朱雀天皇皇女)
祐子内親王（ゆうし（すけこ）ないしんのう、長暦2年4月21日（1038年5月27日） - 長治2年11月7日（1105年12月15日））は、後朱雀天皇第3皇女、母は中宮・藤原嫄子（敦康親王女で藤原頼通養女）。別名高倉一宮あるいは高倉殿宮（高倉宮）。同母妹に禖子内親王。藤原師通を養子とした。
祐子内親王 (後朱雀天皇皇女) 生涯
生後2ヶ月で内親王宣下を受ける。母后・嫄子の死後は頼通に養育され、長久元年（1040年）10月に着袴と共に准三宮。頼通とともに高倉第に住んでいたため、高倉一宮あるいは高倉殿宮と呼ばれた。延久4年（1072年）出家。承保元年（1074年）、甥・白河天皇から二品を授けられたが辞退した。長治2年（1105年）11月7日、68歳で薨去。
祐子内親王は歌合を盛んに催すなど一大サロンを形成し、歌人の祐子内親王家紀伊や菅原孝標女などが仕えたことで知られる。
アメリカンファラオ
アメリカンファラオもしくはアメリカンフェイロー（American Pharoah、2012年2月2日 - ）は、アメリカ合衆国の競走馬・種牡馬。
2015年に37年ぶりとなるアメリカクラシック三冠を達成した。
主な勝ち鞍は2014年のデルマーフューチュリティ、フロントランナーステークス、2015年のアーカンソーダービー、ケンタッキーダービー、プリークネスステークス、ベルモントステークス、ハスケル招待ステークス、ブリーダーズカップクラシック。
アメリカンファラオ 経歴
アメリカンファラオは、オーナーでもあり、Zayat Stables LLCのCEOを務めるアーメド・ザヤットにより生産された。父のパイオニアオブザナイル（Pioneerof the Nile）にとっては2世代目、母のリトルプリンセスエマ（Littleprincessemma）にとっては2頭目の産駒である。
2013年の8月にはTaylor Made Sales Agencyに引き渡されファシグ・ティプトンのサラトガセールに出品されたが、ザヤットの代理人により30万ドルで買い戻された。
2014年の春には、ザヤットの所有馬としてボブ・バファート厩舎に入厩した。アメリカンファラオは歩様が他馬より滑らかでストライドが長く、バファートも「彼のような動きをする馬を管理したことが無い」とコメントしている。
アメリカンファラオ 経歴
名の由来であるが、これは父がパイオニアオブザナイル、母父がヤンキージェントルマン（Yankee Gentleman）であることとオーナーがアメリカ在住のエジプト人であることから付けられた。なお、古代エジプトの王・ファラオの綴りは"Pharaoh"であるが、電子登録の際に間違えたため本馬は"American Pharoah"となっている。そのため日本語媒体では馬名を「アメリカンフェイロア」としている例もある。「アメリカンフェイロー」と表記されることも多いが、これは"Pharaoh"の英語読みの一つであり（[ˈfeɪ.roʊ]）、綴りの間違いや表記揺れとは関係がない。
アメリカンファラオ 競走馬時代
2014年の8月2日に、デルマー競馬場のオールウェザー（ポリトラック）6.5ハロンのメイドン（Maiden）で鞍上にマーティン・ガルシアを迎えてデビューした。9頭立ての競走で、勝ち馬から9馬身以上離された5着に敗れた。
デビュー戦での敗戦にもかかわらず、次走には9月4日に行われたG1・デルマーフューチュリティ（オールウェザー7ハロン）が選ばれ、単勝2番人気に支持された。なお、この競走からビクター・エスピノーザが手綱を取っている。また、前走ではブリンカーを着用していたがバファートはこれが合っていなかったと考え、遮眼部分を除いた上で耳の部分に綿を詰めてこの競走に挑んだ。レースはスタートから先頭に立つと、2着に4馬身3/4差をつけて優勝、初勝利をG1競走で挙げた。
続いて、9月27日にサンタアニタ競馬場で行われたG1競走、フロントランナーステークス（ダート8.5ハロン）に出走、前回のレースと同様に逃げ切り勝ちを収めた。
次走にはブリーダーズカップ・ジュヴェナイルを予定していたが、 左前脚の故障により回避した。しかし、エクリプス賞では、ブリーダーズカップ・ジュヴェナイル勝ち馬で上記のフロントランナーステークスでは3着で入線したテキサスレッドを抑えて最優秀2歳牡馬に選出された。
アメリカンファラオ 競走馬時代
3歳初戦は、3月14日にオークローンパーク競馬場のG2・レベルステークスに出走した。このレースでアメリカンファラオには他馬より2ポンド（約0.9キログラム）以上重い119ポンド（約54.0キログラム）の重量が課されたが、単勝1.4倍の支持に応え、6馬身4分の1差で勝利した。
次走には、同じオークローンパーク競馬場で4月11日に開催されたG1・アーカンソーダービー（ダート8ハロン）に出走した。8頭での競走で単勝1.1倍の圧倒的な1番人気に応えてここでも8馬身差の圧勝を飾った。
アメリカンファラオ 競走馬時代
5月2日、アメリカ三冠の1戦目・ケンタッキーダービー（ダート10ハロン）に出走。出走馬18頭となったこの競走は、単勝の1番人気がアメリカンファラオ（3.9倍）で、以下G1・サンタアニタダービーなど6戦無敗のドルトムント、BCジュヴェナイル2着馬でG1・ブルーグラスステークスなどに勝利したカープディーム（Carpe Diem）、G3・サンランドダービーの勝ち馬で、5戦2勝2着3回と安定した成績を残してきたファイアリングラインと続いた。レースは序盤からドルトムントが逃げ、その後にファイアリングライン、アメリカンファラオの順に進む。他馬も向こう正面までは後ろを追走していたが、第3コーナーからこの3頭が引き離しにかかる。最後の直線では、最内にドルトムント、その外にファイアリングライン、一番外にアメリカンファラオが並び叩き合う。まずドルトムントが脱落し、その後抜け出したアメリカンファラオが2着のファイアリングラインに1馬身の差をつけて優勝した。エスピノーザは、「初めて騎乗したときから、彼はずっと特別な馬だ」「彼は多くの才能を持っており、信じられない馬だ」と述べた。なお、エスピノーザはレース中にムチで32回アメリカンファラオを打っているように見え、使用が多過ぎるのではないかと審査が行われた。その結果チャーチルダウンズ競馬場の裁決委員は、「何度も何度もリプレイを見直したが、問題となるようなことは無かった」との見解を示した。またバファートは、「エスピノーザは（馬体ではなく）ゼッケンの上から打っていた」と述べた。
アメリカンファラオ 競走馬時代
ケンタッキーダービーの2週間後の5月16日に、アメリカンファラオはアメリカ三冠の2戦目、プリークネスステークス（ダート9.5ハロン）に出走、単勝1.9倍の1番人気に支持された。発走の直前には雷を伴う激しい雨に見舞われ、1983年以来となる不良馬場での競走となった。レースでは、1番枠から出走したアメリカンファラオがスタート後のホームストレッチで先頭に立ち、後続を離して逃げていく。第3コーナーから第4コーナーにかけてドルトムントら後続も差を詰めにかかるがアメリカンファラオは先頭を譲らない。直線に入ると後続を引き離す一方で、エスピノーザはムチを使うことなく7馬身差をつけて優勝、二冠を達成した。エスピノーザにとっては、前年のカリフォルニアクロームに続き、2年連続でのケンタッキーダービー・プリークネスステークス制覇となった。また、バファートにとってはアメリカ三冠の最初の二冠を制したのは過去19年で4度目である。この競走の後に、ザヤットはアメリカンファラオの種牡馬としての権利をクールモアグループに売却し、2015年終了後にアシュフォードスタッドで種牡馬入りすることを発表した（しかし、この譲渡交渉は2014年の間に既に成立していたとされている）。
アメリカンファラオ 競走馬時代
アメリカ三冠の3戦目、ベルモントステークスに向け、バファートはアメリカンファラオを自らの厩舎があるチャーチルダウンズ競馬場で調教して競走直前の火曜日にベルモントパーク競馬場に輸送することにした。現地での調整を行わない方法に疑問を呈する調教師もいたが、バファートはアメリカンファラオを「ハッピー」に保つことが重要だと考え、2001年には同様の方法でポイントギヴンにベルモントステークスを勝たせていた。6月6日のベルモントステークスは、8頭での競走となった。他の7頭のうち、5頭はプリークネスステークスを回避してケンタッキーダービーから直行、1頭は逆にプリークネスステークスのみに出走、もう1頭はピーターパンステークスを経由しての出走と、5週間で全てが行われ日程的に厳しいアメリカクラシック三冠競走に全て出走していたのはアメリカンファラオだけであった。レースでは、揃ったスタートからすぐにアメリカンファラオがリードをとり、最初のコーナーに向かっていく。第3コーナーから多くの馬は騎手が手綱を動かし始めるが、アメリカンファラオは持ったままで先頭を走り続ける。直線に入るとこれまでのレースと同様に差を広げていき、5馬身1/2差で優勝、1978年のアファームド以来、37年振り12頭目となるアメリカクラシック三冠馬となった。なお、ベルモントパーク競馬場で発売されたアメリカンファラオの単勝馬券は9万4128票であったが、競走の2日後の午後でも95%以上に当たる9万237票が換金されておらず、そのほとんどが記念馬券として保存または売買されていると考えられている。ベルモントステークスの翌朝には、バファートがベルモントパーク競馬場に報道関係者を招き入れ、約30人がアメリカンファラオと触れ合うことが出来た。チャーチルダウンズ競馬場に戻ったアメリカンファラオは、6月13日に同競馬場でお披露目され、約3万人が駆け付けた。また、関係者にケンタッキーダービーの記念品と三冠のトロフィーも授与された。
アメリカンファラオ 競走馬時代
8月2日、アメリカンファラオは、G1・ハスケルインビテーショナルステークス（ダート9ハロン）に出走。7頭立てとなったこの競走では、道中は他馬に先頭を譲り、2番手で追走する。しかし第3-4コーナーにかけて仕掛け先頭を奪うと、直線では騎手が持ったままで2着に2馬身1/4差をつけ勝利した。
アメリカンファラオ 競走馬時代
次走には、サラトガ競馬場のトラヴァーズステークス（ダート10ハロン）が選ばれた。これはザヤットが望んだものであったが、バファートは、8月に2度目の出走となり、しかもいずれもアメリカ大陸を横断する遠征となるため、アメリカンファラオに対する負担を考慮して乗り気ではなかった。しかし調教は順調であったため、「トラヴァーズステークスに出走しない口実を探してみたが、見つからなかった」として出走を決めた。この競走は10頭で行われた。特に暑い日ではなかったが、発走ゲートでアメリカンファラオに発汗が見られたことから、エスピノーザは不安を感じていた。レースでは、スタート直後からアメリカンファラオが先頭に立つが、道中は常にフロステッドが1馬身以内につけてプレッシャーをかける。最後の直線に入り何とかフロステッドを振り切るが、外から追い上げたキーンアイスに交わされ、3/4馬身差の2着に敗れた。この敗戦について、エスピノーザは「3週間の間に飛行機で往復したのが少し厳しかったかもしれない。アメリカンファラオは非常に気持ちよく走っていたが、いつもとは少し違った」とコメントした。ザヤットは敗戦直後にはアメリカンファラオの引退も口にしたが、5日後には「今回はアメリカンファラオがベストを出せない複合的な要因があったと思うが、再びベストの走りが出来る自信がある」として、ブリーダーズカップ・クラシックへの出走を表明した。
10月31日のブリーダーズカップ・クラシック（ダート10ハロン）には8頭が出走。その中でもアメリカンファラオは単勝1.7倍の1番人気に推される。レースではスタート直後から先頭に立ったアメリカンファラオは、道中は後続に1-2馬身差をつけて逃げる。3コーナーから動き始めると、直線では2着馬との差を広げ、6馬身半差で優勝、有終の美を飾った。勝ちタイムの2分0秒07は、従来のコースレコードを5秒以上更新するものであった。
以上の活躍を受け、2015年エクリプス賞の年度代表馬および最優秀3歳牡馬に満票で選出された。年度代表馬に満票で選出されたのは、1981年のジョンヘンリー以来2頭目である。また、バファートは最優秀調教師、ザヤットは最優秀馬主および最優秀生産者に選ばれた。一方、エスピノーザは最優秀騎手表彰で、ハビエル・カステリャーノに次ぐ2位であった。
アメリカンファラオ 種牡馬時代
ブリーダーズカップ・クラシックから2日経った11月2日、アメリカンファラオはキーンランド競馬場近郊のアッシュフォードスタッドに到着。種牡馬として、第二の馬生を送ることとなった。
初年度の種付け料は、20万ドルに設定された。これは、アメリカにおける初年度の種付け料としては2006年のゴーストザッパーに並ぶ史上最高額である。また2016年におけるこの額は、2014年と2015年のリーディングサイアーで2016年の種付け料が30万ドルのタピットに次いで、ウォーフロントと並ぶ全米で2番目の高額である。
2016年は208頭の牝馬を集め、そのうち55頭がG1優勝馬自身またはG1優勝馬の母であった。2017年1月3日に初仔が誕生。同年の11月に行われたファシグ・ティプトン・ノベンバーセールとキーンランド・ノベンバーセールで合計7頭の初年度産駒が取り引きされ、平均価格は約47万ドル、最高額は100万ドルであった。
2017年シーズンからはオーストラリアでもシャトル種牡馬として供用されている。
アメリカンファラオ 種牡馬時代
2019年4月13日、アイルランドのネース競馬場でエイダン・オブライエン厩舎に所属するモナークオブエジプトがライアン・ムーアを背に芝1000メートルのメイドン戦でデビューして先行抜け出しの競馬で勝利し、産駒の初出走初勝利を達成した。初年度産駒からはG1ブリーダーズカップ・ジュヴェナイルフィリーズターフ3着のスウィートメラニア、G2ブリーダーズカップ・ジュヴェナイルターフスプリントを優勝したフォーウィールドライブ、G3のデュボワ賞を制したフランスのメイヴィンなどを送り出し、2020年度の種付け料は17万5000ドルに設定された。
2020年10月10日、アメリカのキーンランド競馬場のクイーンエリザベス2世チャレンジカップステークスでウィリアム・モット厩舎に所属するハーベイズリルゴイルが叩き合いを制して勝利し、産駒のG1制覇を果たした。
その後の種付け料は2021年が10万ドル、2022年が8万ドル、2023年が6万ドル、2024年が5万ドルと低下している。アメリカ本国での種牡馬としての評価は下がりつつあるが、日本での産駒は好調である。
2025年10月10日、日本軽種馬協会が導入し、静内種馬場で2026年の1シーズン供用することが発表された。種付け料は400万円に設定されている。
2017年産
2018年産
2019年産
2020年産
2021年産
2022年産
※太字はGI・JpnI競走
犬吠埼マリンパーク
犬吠埼マリンパーク（いぬぼうさきマリンパーク、英語: Inubosaki Marine Park Aquarium）は、千葉県銚子市にかつて存在した水族館。博物館法上の「博物館相当施設」である。日本動物園水族館協会（JAZA）には加盟していない。2018年1月31日に閉館した。
犬吠埼マリンパーク 建物と館内
犬吠埼の岬の上、太平洋を見下ろす高台に位置し、外観はピンク色で、内装はタイル張りであった。1階は「オーシャンホール」の名で南米アマゾン川の淡水魚やゴマフアザラシ、アフリカのワニなどを展示し、銚子漁港で多く水揚げされるイワシの大水槽も備えた。2階の「ファンタジーコーナー」はエイ、カニ、サメなどを、最奥部の「洞窟水槽」ではミズダコや北の海の生物を展示し、屋上は展望台になっていた。
館内の恐竜は、コンピュータ制御で人の通過を感知して首を振ったり、霧状の水を噴射したりすることができた。入口には卵からかえった恐竜の子の像があり、館内展示室へは恐竜の足の間をくぐって入る構造であり、『決定版 日本水族館紀行』ではこうした演出を犬吠埼の崖が白亜紀の層であり、「白亜紀を体感してもらおうという水族館側の心遣いである」と解説している。ただし、この恐竜はジュラ紀後期に生息したディプロドクスであり、恐竜が設置された1993年当時、新聞の取材に対し、担当者は「最近の恐竜ブームに便乗できれば」とコメントしている。
館内に食事処「海龍亭」があり、太平洋を眺望しながら食事ができ、1997年時点ではレストラン「カリビアン」もあった。土産物店では、銚子特産のヒゲタ醤油の「本膳」を使用した「しょうゆロールケーキ」というオリジナル商品を販売していた。
犬吠埼マリンパーク 歴史
1954年7月13日開館。当時の名称は「銚子水族館」であり、開設したのは銚子市で、運営は銚子市観光協会が行っていた。
1963年に「京成マリンパーク犬吠埼水族館」となり、当時の京成電鉄は千葉交通や銚子電気鉄道を傘下に収め、ホテルを建設するなど銚子の観光地化に乗り出しており、その一環として水族館を銚子市から譲渡された。この頃、犬吠埼灯台が年間16万人余の観光客を集めていたのに対して、水族館の入館者数は9万人余だった。1974年6月に鉄筋3階建ての施設として開館している。当時、東京動物専門学校永世理事長の川原義郎（1926年 - 2012年11月）が開館に協力した事が知られている。
『千葉大百科事典』によると、1980年代には1億年前の化石を展示し、屋外の庭園は海浜植物園になっていたという。当時は魚類を103種3000点余、その他の水族（軟体動物、節足動物、腔腸動物、棘皮動物）を36種約500点飼育していた。
犬吠埼マリンパーク 歴史
1984年に京成電鉄の撤退を受けて、水族館内にテナントとして出店していた富士食品が6億円で水族館を買収し、土地と建物を所有。犬吠埼マリンパークは富士食品出資の子会社となり、同社からの委託の形で運営することとなった。館内のレストランと土産物店は富士食品の直営とした。経営体制が変わって以降は毎年、銚子市内の幼稚園児や小学生らを無料招待することで社会貢献してきた。1993年7月20日、全面改修の上、再開館した。この時の改修で恐竜を設置し、6つのゾーンを新設、お土産館を併設した。展示する生物も約350種約6,000点に拡充し、当時約20万人弱という入館者数の増加を図った。
2002年2月28日、親会社の富士食品が千葉地方裁判所八日市場支部に民事再生法の適用を申請し倒産、負債総額は約10億円であった。これに先立つ同年1月に、犬吠埼マリンパークの経営は富士食品から切り離されており、再生手続き開始の翌日には従来通り水族館の営業を続けることを会長が表明した。富士食品は犬吠埼マリンパークから賃貸料収入を得て、20年計画で負債を返済することとなった。
2011年3月11日の東日本大震災を境に、犬吠埼マリンパークも海沿いの施設であったことから津波を恐れる風評被害を受けて来観客数が大幅に落ち込み、最盛期では年間30万人の入場者も、4万 - 5万人で推移していた。またかねてより濾過装置の故障など建物・設備の老朽化も見られており、耐震工事や設備更新する資金繰りのめども立っていなかった。2018年1月29日に閉館が発表され、2日後の31日に閉館となった。
犬吠埼マリンパーク 閉館後
建物前にはロープが張られ閉鎖されたが、展示動物だったバンドウイルカ1頭、フンボルトペンギン46羽のほか魚類や、両生類、爬虫類などは館内に残されていた。閉館後の2018年8月時点では元飼育スタッフが餌やりなど世話をし、千葉県庁は動物愛護法に基づく調査を月1回程度行っていた。
2019年6月には犬吠埼マリンパーク株式会社が運営会社の代表取締役を変更（事業譲渡）したと報道され、同年8月には再開に向けて補修工事が行われていると発表された。その後の2025年10月現在、建物の解体が実施されている。
犬吠埼マリンパーク 運営会社（開館時）
富士食品株式会社と犬吠埼マリンパーク株式会社は同族経営で、平林良吉の家族や親族で構成、経営されていた。
犬吠埼マリンパーク 主な展示
銚子市沖が寒流と暖流の衝突する海域であるため、寒流・暖流両方の海水魚を展示するとともに、淡水魚も飼育していた。また爬虫類も飼育され、小さな水族館ではあるものの各種の生物が揃っていた。飼育動物の解説文は職員の手書きで作られていた。漢字にルビを振って子供たちが読めるように配慮され、「ヒメツバメウオ ひし形の体」など特徴的な解説がなされていた。イルカ・アザラシ・ペンギンは屋外で展示していた。
イルカショーはマリンパーク最大の呼び物であった。使用されていたプールが小型で、プールと客席が近く、水面高く設定されており、イルカがジャンプすると水しぶきが客席の前列に降り注いだ。
ショーは平日4回、休日5回開催されていたが、天候不順時は中止の判断が取られていた。なお、2017年12月よりイルカの頭数減少と体調不良のため、イルカショーは中止されていた。
犬吠埼マリンパーク 営業時間とアクセス（開館時）
犬吠埼灯台から西へ約200メートルの場所にする。
深川公園
深川公園（ふかがわこうえん）は、東京都江東区富岡にある江東区立の公園である。
深川公園 概要
当公園一帯には、元々永代寺という富岡八幡宮の別当で江戸を代表する寺院があった。しかし、明治時代になり、神仏分離令により永代寺は廃寺となった。その跡地が現在の深川公園となったものである。当公園は、太政官布達によって明治6年(1873年)に都内では飛鳥山公園・上野公園・芝公園・浅草公園と共に日本で最初に造られた公園の一つとして知られる。
ところで、江戸時代には成田山新勝寺の不動明王像が、後に廃寺となる永代寺においてしばしば出張開帳されていた。これは、江戸っ子たちの間で大変評判になり、明治時代になってもその不動尊信仰は続いていた。永代寺が廃寺になっても当地で不動尊に参拝したいという人々の願いから、深川公園内に明治11年（1878年）に成田山の東京別院（現在の深川不動堂）が置かれた。この不動堂は現在も当地にあり、多くの参拝客が訪れる。
また、1909年には東京都内では二番目の古さを誇る深川図書館（初代）が当公園内にできた。当図書館は、1923年に関東大震災で被害を受け、1928年に清澄庭園傍に移転する
1975年に深川公園は江東区に移管される。現在では深川不動堂を挟んで東西に分断される形で存在し、広場やテニスコートなどがある公園として地域の人に親しまれている。
王キ
王キでは、JIS X 0208外の字であるため表示されない場合がある漢字の名前を中心に、日本語で同音となる名前の王姓の人物を列挙する。
熱烈!ホットサンド!
『熱烈!ホットサンド!』（ねつれつ!ホットサンド!、英: PASSIONATE HOT SANDWICH）は、日本テレビ系列の札幌テレビ放送（STV）が2014年4月6日から2021年3月27日まで放送していたサンドウィッチマンによるバラエティ番組。
熱烈!ホットサンド! 概要
サンドウィッチマンの二人が、北海道の「熱いぜ!」を探してさまざまな場所へ行きディープで素晴らしいところを再発見する番組。番組放送中の2019年5月1日に元号が令和に改元されたため、札幌テレビ制作としては平成最後かつ令和最初のローカルバラエティ番組となった。
2021年2月20日放送分の番組エンディングで伊達から番組終了の報告がなされた。あくまで、レギュラー放送の終了で今後は年数回放送する特別番組として継続する事も発表された。後継番組はグレープカンパニーの後輩であるティモンディの冠番組「ハレバレティモンディ」となる。
熱烈!ホットサンド! 主な企画
ロケ企画
サンドウィッチマンvs稲葉篤紀
サンドウィッチマンが北海道日本ハムファイターズOBの稲葉篤紀と野球対決を行う。
2016年は5月22日札幌ドームでの日本ハム対楽天戦試合前にピッチャー伊達と打者稲葉の一打席対決を実施。
2017年は「サンド軍団vs稲葉軍団リベンジマッチ」として4月30日札幌ドームでの日本ハム対楽天戦試合後にサンドウィッチマン・建山義紀・稲田直人のサンド軍団と稲葉篤紀・森本稀哲・立石尚行・村田和哉の稲葉軍団による3打席対決を実施。
2018年は北海道日本ハムの「サマーベースボールフェスティバル」の一環として稲葉篤紀・岩本勉・森本稀哲・牧谷宇佐美・立石尚行・杉山俊介・村田和哉・須永英輝・市川卓・マネージャー菊地亜美による稲葉篤紀軍団とサンドウィッチマン・建山義紀・稲田直人・U字工事・稲村亜美・ニルベース齋藤・荒井修光・中山光久・マネージャー稲場愛香・大物助っ人リトル清宮によるサンドウィッチ軍団の7イニング対決を8月3日に三笠市営野球場にて実施。
熱烈!ホットサンド! 主な企画
関連企画として2023年5月3日にはエスコンフィールドHOKKAIDOにて「どさんこ✕FIGHTERS FビレッジへGO!GO!祭り」の一環で「ホットスタッフ presents 野球対決！サンド軍団VSファイターズOB軍団」を開催。田中賢介・村田和哉・谷口雄也・岩本勉・市川卓・浅沼寿紀・吉田侑樹・須永英輝・新垣勇人・白井一幸のファイターズOB軍団とサンドウィッチマン・ティモンディ・片岡安祐美・ELLY/CrazyBoy（三代目J SOUL BROTHERS）・佐藤隆太・岡田和樹・石渡ほのか（栗山高校女子野球部）・堀心乙（恵庭リトルシニア）・上野正三・金由起子のサンド軍団による7イニング対決を実施、6月2日のスペシャルで放送された。
募集企画
熱投コント
番組ホームページで数題出題されるショートコントの最後のボケとツッコミの内容を視聴者から募集し、毎回1テーマを取り上げ優秀作を紹介する。サンドウィッチマンの2人が佳作「チップ賞」の回答を紹介した後、最優秀作「ホームラン賞」に選ばれた回答は実際に2人が演じる。チップ賞採用者には番組クリアファイル、ホームラン賞採用者には番組オリジナルカップがプレゼントされた。2015年10月24日放送をもって休止。その後2016年11月27日放送や、2017年5月5日開催のサンドウィッチマン・TKOによる共済ホールでのライブ「TKOとサンドウィッチマンのコント大好き!2017」にて復活実施。
熱烈!ホットサンド! テーマ曲
オープニングテーマ
2014年度：A.F.R.O「熱烈!ツチノコ先輩 feat.サンドウィッチマン」
2015年度：2gMONKEYS「笑い合う門には福来る!」
2016年4月 - 2017年10月：河野玄太「Hey Hey」
2017年10月 - 2019年6月：TRIPLANE「アンブレラガール」
2019年7月 - 2021年3月：BiSH「まだ途中」
エンディングテーマ
熱烈!ホットサンド! テーマ曲
主に2か \月毎に変更
2014年4月・5月：片平里菜「Oh JANE」
2014年6月・7月：トミタ栞「HAPPY AND HAPPY」
2014年8月・9月：THE BOYS&GIRLS「すべてはここから」
2014年10月・11月：ケラケラ「ケラケラじゃんけん」
2014年12月・2015年1月：DISH//「変顔でバイバイ!!」
2015年2月・3月：山崎あおい「バタバタ」
2015年4月・5月：カントリー・ガールズ「愛おしくってごめんね」
2015年6月・7月：藤岡みなみ&ザ・モローンズ「10万年」
2015年8月・9月：Drop's「ベリーグッドモーニング」
2015年10月・11月：チャラン・ポ・ランタン「メビウスの行き止まり」
2015年12月・2016年1月：WHY@DOLL「clover」
2016年2月・3月：MACO「恋心」
2016年4月・5月：黒木渚「ふざけんな世界、ふざけろよ」
2016年6月 - 8月：瀬川あやか「はりーあっぷ」
2016年9月：Rihwa「くじら」
2016年10月：チャラン・ポ・ランタン「アジアの純真」
2016年11月・12月：Rihwa「フレ!」
2017年1月・2月：佐藤広大「スノーグローブ」
2017年3月・4月：LEGO BIG MORL「未来」
2017年5月：Official髭男dism「異端なスター」
熱烈!ホットサンド! テーマ曲
2017年6月：秦基博「ひまわりの約束」
2017年7月：LULU X「Original」
2017年8月・9月：ウルフルズ「バカヤロー」
2017年10月：BUGY CRAXONE「ぼくたち わたしたち」
2017年11月：BUGY CRAXONE「SAY SAY DO DO」
2017年12月：DOBERMAN INFINITY「あの日のキミと今の僕に」
2018年1月：DAOKO「BANG!」
2018年2月：The Floor「Flower」
2018年3月：YAMA-KAN（山崎まさよし・KAN）「手をつなぎたいんだ」
2018年4月 - 6月：STV創立60周年イベント「SUNNY TRAIN REVUE 2018～テレビがフェスつくっちゃいました！〜」出演歌手楽曲週替わり
2018年7月・8月：シクラメン「Rainbow」
2018年9月：Juice=Juice「Goal～明日はあっちだよ～(Album Version)」
2018年10月：JARNZΩ「ギブミーファイブ」
2018年11月：和楽器バンド「細雪」
2018年12月：金子智也「手をつなごう」
2019年1月・2月：瀬川あやか「純白のラブレター」
2019年3月：One Hokkaido Project「私たちの道」
2019年4月：SCANDAL「マスターピース」
2019年5月：夢みるアドレセンス「メロンソーダ」
2019年6月：THE BOYS & GIRLS「陽炎」
2019年7月：モーニング娘。'19「青春Night」
2019年8月：竹森マサユキ「未来飛行」
2019年9月：MACO「タイムリミット」
2019年10月：水森かおり＆萬みきお(サンドウィッチマン・伊達みきお) with富澤たけし(サンドウィッチマン)「笑顔で遠まわり」
2019年12月・2020年1月：鈴木愛理「Break it down」
2020年2月：雨のパレード「BORDERLESS」
2020年3月：林青空：「スパイスマジック」
2020年4月：緑黄色社会「スカーレット」
2020年5月・6月：ハンブレッダーズ「ライブハウスで会おうぜ」
2020年7月：大黒摩季「OK」
2020年8月：TRIPLANE「Brand New Day」
熱烈!ホットサンド! 放送時間
2021年11月現在。
STVでは2014年5月27日から2015年3月24日に火曜 10:25 - 10:55に『熱烈!ホットサンド! 未公開シーン追加版』（ねつれつ!ホットサンド! みこうかいシーンついかばん）、2015年4月5日 - 12月27日の日曜 10:55 - 11:25・2016年1月8日から金曜 1:29 - 1:59（現在は金曜 1:34 - 2:04）に『熱烈!ホットサンド!Z』（ねつれつ!ホットサンド!ゼット）のタイトルで未公開シーンなどを取り上げる「プチ熱!ホットサンド!」（プチあつ!ホットサンド!）を追加しての再放送が行われている。
熱烈!ホットサンド! スペシャル放送
北海道にまつわるマニアッククイズや番組の爆笑名場面を取り上げた年末特番。
この放送回に限り、札幌テレビのキー局である日本テレビでも2023年2月26日14:00 - 15:00に放送。
2023年5月3日にエスコンフィールドHOKKAIDOで行われた北海道日本ハムファイターズOBとの野球対決企画を放送。
ダッジ・WC
ダッジ WC（Dodge WC）は、第二次世界大戦時にアメリカ合衆国で開発、運用された、小型～中型の軍用車両シリーズの総称である。ダッジWCシリーズとも呼称される。
WCは、この車両シリーズを開発したダッジ社内の開発コードで、Wは1941年を表し、Cは0.5トン単位の規格である事を表している。この車両シリーズを総称して、ダッジ ウェポンキャリア（Dodge Weapons Carrier）と呼称される事も多いが、WCはWeapons Carrierの略では無い。
ダッジWCシリーズは、大戦中、アメリカ軍を代表する小型軍用車両として活躍した”ジープ"よりも一回り大きな車格を生かし、装備品輸送型（ウェポンキャリア型）の他、兵員輸送車、救急車、偵察車、対戦車自走砲型など、複数のバリエーションが開発され、総計で36万両以上が生産された。
ダッジ・WC 概要
ダッジ社は1914年に独立して以来、小型トラックの生産を行ってきた。1917年の第一次世界大戦時にはアメリカ軍に輸送用トラックを供給し、その性能を高く評価された。第二次世界大戦が始まった1939年には、新型の積載量1/2トンサイズの軍用車両のプロトタイプを開発し、1940年にVCシリーズとして生産を開始した。
1941年になると、WCシリーズとして改良された1/2トンシリーズの車両の生産が開始された。これらの車両は多数のサブタイプがあり、VCシリーズを置き換えていった。WCの1/2トンシリーズは、1941年～42年に掛けて生産され、WC-1からWC-50まで計50種類のモデル名が存在し、総計79,771両が生産された。
1942年になると、改良された積載量3/4トンシリーズの生産が開始された。1/2トンシリーズと同じ4輪駆動で、1/2トンシリーズと80％の部品互換性を有していた。3/4トンシリーズではモデル数が整理されており、WC-51からWC61まで、およびWC-64の、計12種類となった。終戦まで生産が続けられ、各モデルの総生産数は260,403両となった（これらの内、ウェポンキャリア型のWC-51、WC-52だけで、182,655両を生産している）。
ダッジ・WC 概要
また、WC-51の車体設計をベースにシャーシを延長し、6輪駆動とした積載量1.5トンの輸送トラックが開発され、WC-62、WC-63のモデル名で、23,092両が生産された。
3/4トンおよび1.5トンシリーズの車両は朝鮮戦争の頃までアメリカ軍で使用され、その後、後継のM37シリーズ3/4トン車に更新されていった。友好国に供与あるいは輸出された車両は、多くの国で戦後も長く活躍した。
また、戦後にダッジWCシリーズをベースに民間市販型の4輪駆動ピックアップトラックシリーズがダッジ パワーワゴンとして発売された。
日本の陸上自衛隊にも、1950年代にWC-51が供与され、「ウェポンキャリア」と呼ばれて使用されていた。
イスラエル国防軍では、第一次中東戦争の際に、WC-51あるいはWC-52の車体に装甲を施し、旋回式の銃塔を設け、ドイツ製のMG34機関銃を銃塔と助手席に装備して、「ダッジ バンビ」（Dodge Bambi）と呼んで使用した。
尚、アメリカ陸軍武器科の補給品カタログにおいて用いられる命名法システムでは、WC 1/2トンシリーズはG505、WC 3/4トンシリーズはG502、WC 1.5トンシリーズはG507、として参照される。
ダッジ・WC 形式
前述のようにダッジWCシリーズには、多数のモデル名が存在する。これらは、車両の用途の他、搭載されるエンジンの形式や、フロント部分のウィンチの有無、などにより区別されている。
1941年から1942年にかけて生産された。T207、T211、T215、とエンジンの種類が変遷している。T112エンジンを搭載した2輪駆動モデルも存在する。
WC-1、WC-5、WC-12、WC-14、WC-38、WC-40、WC-47
キャブがハードトップで、荷台がソフトトップのピックアップトラック型。ウィンチは未装備。
WC-1
エンジンはT207。兵員用シートを装備する。2573両生産。
WC-5
エンジンはT207。兵員用シートが未装備。60両のみ生産。
WC-12
エンジンはT211。兵員用シートを装備する。6047両生産。
WC-14
エンジンはT211。兵員用シートを装備する。268両生産。
WC-38
エンジンはT112で、2輪駆動。兵員用シートを装備する。362両生産。
WC-40
エンジンはT215。兵員用ベンチシートを装備する。275両生産。
WC-47
エンジンはT112で、2輪駆動。兵員用シートを装備する。390両生産。
WC-3、WC-4、WC-13、WC-21、WC-22
ダッジ・WC 形式
キャブがソフトトップで、荷台がオープントップのウェポンキャリア型。ウィンチを装備したタイプがある。
WC-3
エンジンはT207。ウィンチは未装備。車体に対し横向きに兵員用シートを有する。7808両生産。
WC-4
エンジンはT207。ウィンチを装備。車体に対し横向きに兵員用シートを有する。5570両生産。WC-3のウィンチ装備型に相当する。
WC-13
エンジンはT211。ウィンチは未装備。兵員用バケットシートを有する。4019両生産。
WC-21
エンジンはT215。ウィンチは未装備。車体に対し横向きに兵員用シートを有する。14287両生産。
WC-22
エンジンはT215。ウィンチを装備。車体に対し横向きに兵員用シートを有する。1900両生産。WC-21のウィンチ装備型に相当する。
WC-6、WC-7、WC-8、WC-15、WC-16、WC-23、WC-24、WC-25
ダッジ・WC 形式
指揮車両／偵察車型。後部座席を有する、ソフトトップの乗用車型である。ウィンチあるいは無線機を装備したタイプがある。
WC-6
エンジンはT207。ウィンチは未装備。9365両生産。
WC-7
エンジンはT207。ウィンチを装備。1438両生産。WC-6のウィンチ装備型に相当する。
WC-8
エンジンはT207。ウィンチは未装備で、無線機を搭載。548両生産。WC-6の無線機装備型に相当する。
WC-15
エンジンはT211。ウィンチは未装備。3980両生産。
WC-16
エンジンはT211。ウィンチは未装備。無線機を搭載。1284両生産。WC-15の無線機装備型に相当する。
WC-23
エンジンはT215。ウィンチは未装備。2637両生産。
WC-24
エンジンはT215。ウィンチを装備。1412両生産。WC-23のウィンチ装備型に相当する。
WC-25
エンジンはT215。ウィンチは未装備で、無線機を搭載。1630両生産。WC-23の無線機装備型に相当する。
WC-9、WC-18、WC-27
ハードトップの野戦救急型車。ウィンチは未装備。
WC-9
エンジンはT207。2288両生産。
WC-18
エンジンはT211。1555両生産。
WC-27
エンジンはT215。2579両生産。
WC-10、WC-17、WC-26、WC-36、WC-48
ダッジ・WC 形式
ハードトップのキャリーオールトラック型。外観的にはハードトップの乗用車タイプで、後部にサイドウィンドウがある。ウィンチは未装備。
WC-10
エンジンはT207。1643両生産。
WC-17
エンジンはT211。274両生産。
WC-26
エンジンはT215。2900両生産。
WC-36
エンジンはT112で、2輪駆動。400両生産。
WC-48
エンジンはT112で、2輪駆動。374両生産。
WC-11、WC-19、WC-42
ハードトップのパネルトラック型。外観的にはハードトップの乗用車タイプで、後部のサイドウィンドウが無い。ウィンチは未装備。
WC-11
エンジンはT207。353両生産。
WC-19
エンジンはT211。103両生産。
WC-42
エンジンはT215。パネルトラック型の無線機搭載車。650両生産。
WC-37
エンジンはT112で、2輪駆動。6両のみ生産。
WC-49
エンジンはT112で、2輪駆動。8両のみ生産。
WC-20、WC-41
キャブはハードトップ。後部ボディーが未装備で、終了用の予備部品搭載の修理/工兵型。ウィンチは未装備。
WC-20、WC-41
エンジンはT211。30両生産。
WC-41
エンジンはT215。383両生産。
WC-39、WC-43、WC-50
ダッジ・WC 形式
電話線の修理設備を有する工兵型。ウィンチは未装備。
WC-39
エンジンはT112で、2輪駆動。電話線の修理設備を有する工兵型。1両のみ生産。
WC-43
エンジンはT215。電話線の修理設備を有する工兵型。370両生産。
WC-50
エンジンはT112で、2輪駆動。電話線の修理設備を有する工兵型。1両のみ生産。
1942年から生産された改良型で、エンジンはT214。総計26万両以上が生産された、主生産型。
WC-51
ウィンチは未装備。オープントップのウェポンキャリア型。荷台部に車体に対し縦方向に兵員用ベンチシートを有する。123,541両生産。WC-21の後継車種に相当。ビープ（Beep）のニックネームで呼ばれる事もある。
WC-52
ウィンチを装備。オープントップのウェポンキャリア型。荷台部に車体に対し縦方向に兵員用ベンチシートを有する。59,114両生産。WC-51のウィンチ装備型に相当する。WC-22の後継車種に相当。ビープ（Beep）のニックネームで呼ばれる事もある。
WC-53
ウィンチは未装備。ハードトップのキャリーオールトラック型。外観的にはハードトップの乗用車タイプで、後部にサイドウィンドウがある。8,400両生産。WC-26の後継車種に相当。
WC-54
ウィンチは未装備。ハードトップの野戦救急車型。29,502両生産。WC-27の後継車種に相当。
WC-55
ダッジ・WC 形式
GMC（Gun Motor Carriage）、自走対戦車砲型。WC-51またはWC-52の荷台にM3 37mm砲を搭載した車両で、M6 GMCとして制式化された。5,380両生産。
WC-56
ウィンチは未装備。指揮車両／偵察車型。後部座席を有する、ソフトトップの乗用車型。21,156両生産。WC-23の後継車種に相当。
WC-57
ウィンチを装備。指揮車両／偵察車型。後部座席を有する、ソフトトップの乗用車型。6,010両生産。WC-56のウィンチ装備型に相当する。WC-24の後継車種に相当。
WC-58
ウィンチを装備。指揮車両／偵察車型。無線機装備。後部座席を有する、ソフトトップの乗用車型。2,344両生産。WC-56にウィンチと無線機を装備した型に相当する。WC-23/24の後継車種に相当。
WC-59
ウィンチは未装備。電話線の修理設備を有する工兵型。549両生産。WC-43の後継車種に相当。
WC-60
ウィンチは未装備。野戦での修理活動を行うための工兵型。WC-54と同型の車体。300両生産。WC-41の後継車種に相当。
WC-61
ウィンチは未装備。電話線の修理設備を有する工兵型。607両生産。WC-59の改良型、後継車種。
WC-64
ウィンチは未装備。ハードトップの野戦救急車型。WC-54のノックダウン生産型。3,300両生産。
WC-51をベースに車体を延長し、6輪駆動となった輸送トラック。エンジンはT223。23,092両が生産された。リングマウントを装着し、M2重機関銃を装備する事が可能。
WC-62
ウィンチは未装備。荷台部に車体に対し縦方向に兵員用ベンチシートを有する。
WC-63
ウィンチを装備。荷台部に車体に対し縦方向に兵員用ベンチシートを有する。
サッカーセボルガ代表
サッカーセボルガ代表（サッカーセボルガだいひょう、英語: Seborga national football team）はイタリア北西部のセボルガにある自称独立国（ミクロネーション）、セボルガ公国のサッカーのナショナルチーム。FIFA及び、UEFAに加盟していないため、ワールドカップ、UEFA欧州選手権に参加できない。
2014年6月6日にセボルガ公国サッカー協会（英語: The Football Federation of the Principality of Seborga (FCPS)）がセボルガオリンピック委員会（英語: the Olimpic National Committee of the Principality of Seborga (CONS-P)）の援助を受けて設立され、同時に代表チームも結成された。そしてNF-Boardにも暫定会員として2014年6月中に加盟した。
サッカーセボルガ代表
2014年8月10日にオスペダレッティ（イタリア・リグーリア州インペリア県）で、シーランドと初の国際マッチを行った。代表チームは大半を地元のASDオスペダレッティ（ASD Ospedaletti）から選抜して試合に挑んだが、2-3で敗れた。2015年5月9日にクラブチームのベルガモ・ロングエロ（SSD Bergamo Longuelo）と試合を行い、2-0で勝利している。セボルガ公国の人口が300人余り（2015年現在）と非常に少数のため、クラブチームや同じミクロネーション中心の試合となっている。
ユニフォームのスポンサーは地元イタリアのメーカー・FOOTEXである。