hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
蒔田彩珠 受賞
2018年
第43回報知映画賞 新人賞（『志乃ちゃんは自分の名前が言えない』）
第33回高崎映画祭 最優秀新人女優賞（『志乃ちゃんは自分の名前が言えない』）
2020年
第45回報知映画賞 助演女優賞（『朝が来る』）
第42回ヨコハマ映画祭 助演女優賞（『朝が来る』『星の子』）
2021年
第75回毎日映画コンクール 女優助演賞（『朝が来る』）
第44回日本アカデミー賞 新人俳優賞（『朝が来る』）
第94回キネマ旬報ベスト・テン 助演女優賞（『朝が来る』）
2020年度全国映連賞 女優賞（『朝が来る』『星の子』）
第15回アジア・フィルム・アワード 助演女優賞（『朝が来る』）
LINE NEWS PRESENTS NEWS AWARDS 2021「NEXT NEWS賞」
2022年
第25回日刊スポーツドラマグランプリ 助演女優賞（『おかえりモネ』）
蒔田彩珠 出演
NTTdocomo「ドコモ田家 学生家族いっしょ割篇」（2013年） - ショウガクドコモダケ 役
「ドコモ田家 応援学割篇」（2013年）
「ジュニスマ 姉妹篇」（2013年）
「ドコモ田家篇」（2013年）
「ドコモ田家 再申込み篇」（2013年）
「ドコモ田家 パケ代篇」（2013年）
「サービスパック篇」（2013年）
「おすすめパック篇」（2013年）
ハープスター (競走馬)
ハープスター（欧字名:英語: Harp Star、2011年4月24日 - ）は、日本の競走馬である。主な勝ち鞍は2013年の新潟2歳ステークス、2014年のチューリップ賞、桜花賞、札幌記念。
馬名の意味は「ベガ（こと座の一等星）の別名」で、祖母ベガからの連想。
ハープスター (競走馬) 経歴
7月14日に中京競馬場の芝1400mの新馬戦で川田将雅を鞍上にデビューし、単勝1.8倍の1番人気に支持された。後方待機から直線で抜け出し、勝利を飾った。
8月25日に新潟競馬場で行われた新潟2歳ステークス（芝1600m）でも、単勝1番人気に推された。レースでは再び後方を追走、直線入り口でも最後方であったが、直線だけで全馬を抜き去り、翌年の皐月賞に優勝するイスラボニータに3馬身差をつける圧勝で重賞初制覇を達成した。
12月8日阪神競馬場で行われた阪神ジュベナイルフィリーズ（芝1600m）も単勝1.7倍の圧倒的人気での出走となった。道中は再び後方を進み、直線では馬群を鋭く突くも勝ち馬レッドリヴェールにハナ差届かず2着となった。
2014年初戦となったチューリップ賞は単勝1.1倍・支持率72.8%の圧倒的1番人気に推され、後方2番手から最後は2着に2馬身1/2の差を付けて圧勝した。
ハープスター (競走馬) 経歴
4月13日の桜花賞では大外18番枠からのスタートとなった。スタート後すぐに後ろに下げ、道中は最後方でレースを進めた。4コーナーでも依然最後方のままであったが直線でメンバー最速となる上がり3ハロン32.9（推定）の末脚を使い、他の17頭を全て抜き去り、最後は阪神ジュベナイルフィリーズで敗れたレッドリヴェールにクビ差をつけ優勝した。ディープインパクト産駒はこの勝利で桜花賞4年連続優勝を達成し、また管理する松田博資調教師にとっては桜花賞通算4勝目となった。
しかし、次走の優駿牝馬（オークス）はいつものように後方からの競馬となり、最後の直線での追い込みにかけたものの先に抜け出したヌーヴォレコルトにクビ差及ばず2着に惜敗した。レース後、落鉄しかけていたことが判明している。その後、陣営は札幌記念をステップレースとして凱旋門賞へ挑戦することを表明した。
ハープスター (競走馬) 経歴
8月24日の第50回札幌記念では、初の古馬との対決、特に5冠馬ゴールドシップとの対決は注目を集め、そのゴールドシップに次ぐ2番人気に推された。レースはトウケイヘイロー等が作ったハイペースの中、後方2番手で折り合い、第3コーナーで進出を開始、直線入り口で一気に先頭に立つと最後方から差を詰めるゴールドシップを3/4馬身抑え優勝。2012年のフミノイマージンに次ぐ史上11頭目の牝馬の優勝、1992年のサンエイサンキュー以来22年ぶり2頭目の3歳牝馬の優勝となった。
日本の牝馬として初挑戦となった凱旋門賞では後方から最後の直線で伸びたものの、仕掛けが遅れたことが影響し、6着でレースを終えた。なお、日本の3歳牝馬による凱旋門賞出走は2023年現在唯一で、6着という結果はスルーセブンシーズ（2023年・4着）が現れるまで日本の牝馬の最高成績だった。
11月30日、年内最終戦としてジャパンカップに出走。故障したトレーディングレザーと接触するアクシデントもあり、最後の直線で伸びを欠き5着に敗れた。
明けて4歳の初戦は京都記念に出走。キズナとの初対決が注目を浴びたが、見せ場なくラブリーデイの5着に敗れた。この時、最後の直線コースで内側に斜行し、トウシンモンステラの進路を妨害したため、騎乗していた川田将雅騎手は開催4日間の騎乗停止処分を受けた。
次走は再び海外遠征を選択しドバイシーマクラシックへ出走。イギリスのブックメーカーで1番人気に支持されるなど注目を集めたが、最後の直線半ばで力尽き、大きく離された9頭立ての8着に終わった。レース後、次走は牝馬路線へ戻りヴィクトリアマイルへ向かう事が陣営から発表されていたが、海外遠征から続く疲労が抜けないことが理由でこれを回避し、残りの春シーズンを全休することとなった。その後の検査で種子骨靭帯炎も併発していたことが判明、関係者が協議した結果、現役を引退することになった。引退後は北海道安平町のノーザンファームで繁殖牝馬となる。初年度の相手はキングカメハメハが選ばれた。
ハープスター (競走馬) 競走成績
以下の内容は、netkeiba.comの情報に基づくが、海外の競走については各競走に示した出典にも基づく。
スペゼ
スペゼ （Spézet、ブルトン語:Speied）は、フランス、ブルターニュ地域圏、フィニステール県のコミューン。
スペゼ 由来
スペゼは1216年にSpethutと呼ばれていたが、その後Spezetとなった。一般的な語源としてブルトン語で『スグリ』を意味しているというが、他にも仮説が存在する。多くのブルターニュの地名でSpezが見つかっているので、この町もSpezと冠したのかもしれない。フランシス・ファヴローとグルヴァン・ペロンは、スペゼがガリア語のSpaddadenであるとした。
地元のブルトン語発音では/spe'et/となる（フランス語における音声学上であって、国際的なものではない）。母音に挟まれたZは、近年強いブルトン語アクセントの影響下にある。
スペゼ 地理
スペゼは、県中央部の東寄りにある農村の自治体である。歴史的にはコルヌアイユ地方に属する。コミューンは、オーヌ川とイエール川が運河となった大きく蛇行する水の流れが、西と北の境界となっている（ナント＝ブレスト運河）。その領域の南東端は、ノワール山地の最高地点である標高318mのle Roc'h Toullaëronと接している。町は、コミューンの北西部にある標高100m前後の小さな丘を占めている。隣接するコミューンは、東のサンテルナン、南東のグラン、南のルドゥアレック、南西のサン・ゴアゼック、西のシャトーヌフ＝デュ＝フー、北西のプロネヴェズ＝デュ＝フー、北のランドローおよびクレダン＝ポエルである。
スペゼ 歴史
1675年の印紙税一揆の際、スペゼの教区民たちはサンテルナンにある、ル・モワヌ・ド・トレヴィニー侯爵が所有するケルゴエ城略奪に関与した。教区は損害賠償として5000リーヴルを支払わなければならず、侯爵は損傷の修理に悩まされた。1676年の恩赦からは、教区の4人は除外された。
1770年、ジャン・バティスト・オジェによれば、教区の土地は大部分が荒れ放題であった。当時の人口は約2400人であった。特に山中の土壌は質が悪く、人々がうまく利用することができなかった。本当に良い土地は教区の北にあった。1779年の9月から10月、赤痢が原因で約150人の犠牲者がスペゼで出た。『感染のおそれがあるため、遺体は教会に運ばずにただちに埋葬するよう命じられた。違反した場合は20リーヴルの罰金が生じた。』
1944年6月24日、10人のレジスタンス活動家がスペゼで逮捕された。彼らはファウエトにおいてドイツの軍事法廷で死刑を宣告されたあと、ランヴェネジャンで射殺された。
スペゼ 人口統計
参照元:1999年までEHESS、2000年以降INSEE
AYA Means I Love You
AYA Means I Love You（アヤ ミーンズ アイラブユー）は、NACK5で放送されていたラジオ番組。
AYA Means I Love You 概要
2013年4月開始。2015年9月までSUNDAY BIRDS -遊びの天才-のコーナー番組として放送していた。
平野の近況、フリートークと各コーナー、曲紹介にて構成されている。タイトルの由来はデルフォニックスの楽曲「La La Means I Love You」からとられており、エンディングテーマにも使われている。
アキ・チェンバース
アキ・チェンバース（Montgomery Aki Chambers、1990年9月19日 - ）は、日本の男子プロバスケットボール選手である。アメリカ合衆国カリフォルニア州出身。ポジションはスモールフォワードおよびシューティングガード。
アキ・チェンバース 来歴
アフリカ系アメリカ人の父と日本人の母を持ち、日本国籍である。
小学区はClarendon、中学校はMill Valley Middle Schoolを卒業。
Sir Francis Drake High Schoolではバレーボールとバスケットボールの２つのクラブに所属しており、バレーボール選手としても最優秀新人アタッカーを受賞しているが、バスケットボールクラブでもチームMVPを受賞している。
進学したカリフォルニア大学マーセド校にはバスケットボールチームがなかったためバスケチームUC Merced Golden Bobcats の創設を大学側と交渉し、コーチの獲得、NAIAリーグへの加入手続きなども自分たちで行った。
2シーズン連続All-California Pacific Conference First Teamに選出。、2012-13はカリフォルニア・パシフィック カンファレンス・プレーヤー・オブ・ザ・イヤーおよび、 NAIA Men's Basketball All-American Third Teamに選ばれた　。
2013年5月、アーリーエントリーで浜松・東三河フェニックスと練習生契約を結び。後に選手契約を結んだ。
アキ・チェンバース 来歴
2014年、日立サンロッカーズ東京（現在のサンロッカーズ渋谷）に移籍。2016年にB.LEAGUEが開幕し、サンロッカーズ渋谷の主力選手として活躍した。
2016年、日本代表候補に選出された。
2017年オフ、千葉ジェッツへ移籍する。
2019年6月28日　横浜ビー・コルセアーズに移籍
2019-20シーズンは41試合全てで先発し、1試合当たりの出場時間(30.9分)、得点(10.5)、リバウンド(5.0)、スティール(1.3)、ターンオーバー(1.8)の各指標で自己キャリアハイを記録した。
2020年4月に、FIBAアジアカップ2021予選に向けての日本代表候補に初招集された。
2020-21シーズンも開幕からスターティングメンバーとして出場を続けたが、2021年2月20日に右足関節内遊離体の摘出手術のため、チームから一時期離脱した。47試合の出場(44先発)、1試合平均で27.8分出場、10.4得点、2.9リバウンド、0.8スティールを記録した。シーズン終了後に契約満了。
2021年オフ、群馬クレインサンダーズへ移籍した。
2023年6月28日、サンロッカーズ渋谷に移籍。7年ぶりの復帰となった。
2024年7月、信州ブレイブウォリアーズへ移籍した。
2021年11月、日本代表に選出され、FIBAワールドカップアジア予選中国戦で初出場
アキ・チェンバース 人物
バスケットボール専門誌HOOP 元編集長の柴田健は、アキ・チェンバースのプレーについて、プレイの大きな特徴は「相手が嫌がることを何度もやり続ける」という点にあり、相手の嫌なポジションに立ち、いやな位置に手を出し、追いかけ続けるというマッチアップしたら本当にうんざりするようなプレイ。これらの努力は数字に表れづらい一方で、チームディフェンスに欠かせない非常に重要な努力である。また考えるよりも先に体と手足を動かしてよいポジションに動き、態勢を作ることができている。また、相手の動きを読みながら追いかけるので、次の瞬間にどんな状態になるか頭の中で描くことができ、相手が困る対応をできる。さらに、それを継続的に行うことができるプレイヤーとしてディフェンスに関する資質と技術を高く評価している。
アキ・チェンバース 人物
ファンに見てほしい自分のプレーについて「ディフェンスを見てください。相手のNo.1プレーヤーを全て止められるようなディフェンスを見せます。」「自分の持ち味はディフェンス。守備にはプライドを持っている。完璧には抑えられなくてもハードワークを徹底している。シュート成功率などオフェンスには「波」があり自分では制御しきれないところがあるが、ディフェンスは自分で制御できることで確実にチームに貢献できる。守備は技術も必要だが「ハート」はもっと大事。確実にできることとして常に意識している。」と語っている。
2019-20｢守るも攻めるも黒鋼の　強さを誇る　シャイな海賊　#10  アキ・チェンバース｣
2020-21 ｢勝利を求めて体にまとう　紺碧の炎燃え上がる ｣
竜王公園
竜王公園（りゅうおうこうえん）は、広島県広島市西区竜王町にある総合公園。
竜王公園 概要
広島市街が一望できる高台に斜面を利用して作られた公園。公園所在地は1971年（昭和46年）から1976年（昭和51年）までの間、広島市内で発生した廃棄物の埋立地であったが、その跡地を整備し作られたのが竜王公園である。広島市街を一望できる場所に位置しているため、広島市街の眺めを体感できる公園でもある。
竜王公園 アクセス
バス
JR西日本山陽本線・広島電鉄 西広島駅前:ボン・バス大迫団地線「大迫団地」バス停より徒歩12分。
JR西日本広島駅前:広島バス22号線「三滝観音」バス停より徒歩20分。
鉄道
JR西日本可部線 三滝駅より徒歩26分。
タイムズカー
タイムズカーとは、タイムズモビリティ株式会社が運営するカーシェアリング事業及びそのブランド名である。2021年4月1日に、旧名称「タイムズカーシェア」から名称変更された。
タイムズカー 概要
貸出拠点数22,350箇所、車両台数72,907台、会員数約323万人（2025年3月現在）で、業界内で最大のシェアを擁する。
一般的なカーシェアリングサービスでは、特定の地域を中心に展開していることが多いが、タイムズカーは首都圏をはじめ全国の主要都市で高密度に車両を配置している。2017年9月7日に佐賀県佐賀市へステーションを設置したことにより、全国47都道府県すべてにステーションの設置を完了した。
タイムズカー 歴史
自動車メーカーマツダのグループ会社で、レンタカー事業を運営するマツダレンタカーが、2005年2月から「カーシェア24」の名称で広島市西区でカーシェアリング事業を開始した。
そして2009年、時間貸駐車場「Times（タイムズ）」を運営するパーク24が、カーシェアリング事業への参入を目的としてマツダレンタカーを子会社とし、自社駐車場「タイムズ」の敷地を利用して積極的にカーシェアリングの全国展開を図る。
2010年6月よりカーシェアリング事業のブランド名を「タイムズプラス」に変更。パーク24の持株会社化に伴い、2011年5月1日にカーシェアリング事業はパーク24の駐車場運営部門が分離して設立されたタイムズ24株式会社に移管。残ったレンタカー事業は「マツダレンタカー」ブランドのまま2011年6月5日に社名を「タイムズモビリティネットワークス株式会社」に変更した。
タイムズカー 歴史
2013年4月1日からは「タイムズ」ブランドの浸透を図るため、タイムズ24株式会社の運営するカーシェアリング事業のブランド名を「Times Car PLUS(タイムズカープラス)」、タイムズモビリティネットワークス株式会社の運営するレンタカー事業のブランド名を「Times Car RENTAL(タイムズカーレンタル)」へと変更した。
2019年5月1日よりパーク24のBI（ブランドアイデンティティ）変更に伴い、サービス名称を「タイムズカーシェア」へ変更した。
2019年11月1日より運営会社がタイムズ24からタイムズモビリティ(同日よりタイムズモビリティネットワークスから商号変更)へ移管された。
2021年4月1日よりサービス名称が「タイムズカーシェア」から「タイムズカー」へと変更された。名称変更と同時に最大時間料金の改定が行われている。
タイムズカー 料金
サービス開始以来、値上げは2011年5月1日に各種ナイトパックで、2014年4月1日に消費税増税に伴う改定が全プランで一斉に行われ、2019年10月1日の消費税増税に伴う大幅な料金プランの改定と同時に行われた。2021年4月1日、最大時間料金の価格改定によって値下げが行われた。
何らかの理由で車両が使用できなくなった場合、NOC（ノンオペレーションチャージ、営業補償料）として20,000円（自走可能な場合）ないし50,000円（自走不能な場合）が請求される。
また、事故の内容や運転者の責任割合に関係なく、対人、対物、車両、人身の各補償の利用者免責額は0円となり、NOCのみの負担でよい。ただしこれは警察やコールセンターに適切な届け出をした場合のみで、手続きに不備があった場合はこの限りではない。駐禁区域での当て逃げや無施錠盗難、車内装備の破損など、悪質な利用や利用者の重大な過失に起因するものの場合はNOCに加え実費が請求される。
会員でないものが運転している際に事故を起こした場合、上記の補償は一切適用されず、実費負担となる。
2015年4月に開始され、同年10月に現在のサービス内容となった。レンタカーの補償制度と同様の形式で、1回の利用につき550円を追加で払うことにより、事故時のNOCやタイヤ損傷時の実費負担を免除できる。
タイムズカー 料金
会員登録する場合には、事前にインターネットや店頭で手続きを取り、カード発行手数料として1枚につき個人会員は1,650円、法人会員は660円がかかる。デポジット等はない。
かつてタイムズクラブカード会員であったとしても、タイムズカーに入会すると自動的に同カードのプレミアムサービスへ移行されることとタイムズクラブカードにはICカード機能が備わっていないため、カード交換扱い（会員番号も当然変わる）となって発行手数料が必要となる。
月間利用料金が月額基本料金未満となった場合には月額基本料金のみが請求される。すなわち、月額利用料金のうち880円分までは月間基本料金の無料利用分として充当される。
予約する際には予約開始時間と予約終了時間を15分刻みで指定する。延長手続きを取らずに予約時間を越えて利用（無断延長）した場合、所定の予約終了時間から実際の利用終了時間まで利用した分は「ペナルティ料金」となり通常の2倍の料金となる。
6時間超過の利用とナイトパックの場合、距離料金が利用開始時からの走行距離に対し20円/km課金される。(全クラス共通)
72時間以上の利用は対象となるステーションが限られる。最大30日間まで利用可能である。
タイムズカー 料金
なお、キャンペーンとして、「アーリーナイトパック」が複数回行われている。これは、車両のクラスを問わず、18時から翌0時までの6時間を990円(税込)で利用できるものである。ナイトパックと同様に、総走行距離に対して距離料金20円/㎞が課金される。
事前点検の時間確保を目的に予約開始時間の約15分前から解錠・利用開始が出来、利用開始から予約開始までの利用分は課金対象に含まれない。また、予約終了時間前に返却した場合には、実際に利用した時間分のみが請求される。
予約開始時間前に利用開始から返却まで完了した場合、24時間を超えない予約の場合は、利用料金は発生しない。またこの場合、安心保障サービスに加入していても、その料金は課金されない。ただし、24時間を超える予約の場合は、最低料金として2時間分の料金が課金される。
時間料金で利用中、20リットル以上の給油・燃料計の半分以上の満タン給油または洗車をした場合には、それぞれ30分相当の利用料金が値引きされる。給油は自動検知により自動的に割引が適用されるが、洗車は予約登録完了メールまたは、利用開始10分前に送付される予約確認メールに記載のURLリンクへアクセスの上報告する形となる。
また、タイムズポイントと交換できる「カーシェアeチケット」を用いて利用料金を割り引くことも出来る。
一部ステーションでは、チャイルドシートやスタッドレスタイヤなどのオプション利用が可能である。
タイムズカー 利用方法
利用には、まずタイムズカーの会員になる必要がある。これはタイムズクラブの会員とは異なるもので、その会員であっても別途登録が必要である。
登録はWebサイトで入会手続きを済ませてタイムズカーレンタル店舗などでの簡易的な確認と手続きで受け取り（運転免許証提示と必要事項を伝えるだけで早ければ5分程度で終わる）、サイト上での申し込み、無人入会機、説明会への出席といった方法がある。タイムズクラブ会員でない場合は、会員登録も行う。専用カード（タイムズクラブプレミアム会員資格付帯）を受け取ると、その時からこのサービスが使用可能となる。
タイムズカーでは、貸出拠点のことを「ステーション」と称している。車両の貸出・返却はその車両が所属するステーションのみで行われ、基本的に乗り捨ての制度はない（詳細は後述）。ステーションは基本的にタイムズ駐車場内の駐車スペースのうち数面を本サービス用に供給しているものであるが、同系列のタイムズカーレンタルの敷地内や、その他公共駐車場の中、あるいはマンションの駐車場の一角に存在する場合もある。
車両には本社サーバー連動システム（携帯電話回線で通信を行う）を搭載しており、携帯電話やIC式会員カードを用いて24時間随時予約・貸出・返却が可能である。
タイムズカー 利用方法
予約はインターネット上の公式サイトから行う。希望ステーション、時間帯、車種を指定して予約する。通常2週間前から予約できるが、ステーション1つあたり数台程度の配置ということが多いため、予約日時が直近になると予約が取れないということも発生する。
車両には施錠システムと連動したカードリーダーが取り付けられており、IC式会員カードを所定のリーダーにタッチすることで解錠される。ただし、同一会員が2台続けて予約を行うには1台目の予約終了時刻から2台目の予約開始時刻まで最低15分は間隔を開ける必要がある。
予約完了をして実際に乗車するために開錠する為には、車載のカードリーダーのランプが赤く点滅した状態で会員カードをタッチする。
車両の鍵（イグニッションキー）はグローブボックス内（通常、自動車検査証などを入れているところ）に保管されている。イグニッションキーには、コールセンターの番号とタイムズカーのロゴが記載されたキーホルダーもしくは小型の鍵が付いている。小型の鍵は貸出中かどうかを判定する車載機に差し込むもので、イグニッションキーを取る際はこの小さい鍵を回して車載機のキーシリンダーを「返却」から「貸出」に合わせ、車載機から外さなければならない。キーホルダーはグローブボックス内の専用挿入口から抜き出すと「貸出」状態となり、返却時には専用挿入口に差し込むことで「返却」状態になる。
タイムズカー 利用方法
ステーションに駐車されている間は車両の前には車止めに似たスタンド看板が設置されており、スタンド看板を出発前に一旦他の場所に移動してから車両を駐車スペースから出し、ステーションから出ている間に他の車両が通常の時間貸し駐車場スペースと誤認して駐車してしまうのを防ぐために、車両を出してからスタンド看板を元の位置に戻しておかなければならないと定められている。また、この空き場所に他の自動車やオートバイを止める事は禁止されている。また、自転車でステーションに乗り付けることも禁止されている。
なお、すでに車両がステーションにあり、貸出可能な状態である場合には、予約開始時間の15分前から利用可能である。この15分間は、予約した車両に異常がないかを確認するための時間として設けられており、何か不具合があればコールセンターに報告するなどの対応を行う必要がある。自己点検で問題がなければ予約開始時間前であっても利用を開始できるが、その後発覚したトラブルは、原則として利用者の利用中に発生したものとみなされるため、注意深い点検が重要である。
また、この15分間は、点検等のための時間としてサービス的な意味合いで設定されているものであり、この時間までに車両が用意されていなかったとしても、原則割引等の対象にはならない。
タイムズカー 利用方法
窓口がなく、無人で自動車の貸出を行うというサービスの特性上、予約に関する様々な手続きは会員がインターネットを通して携帯電話やパソコンから簡単にできるようになっている。また、会員が行える範囲外の処理を行う場合でも、コールセンターに連絡を取れば遠隔操作で対処してもらうことが出来る。
利用開始前の場合、利用開始時間までは公式サイトから予約の変更や取消を行うことができ、特にキャンセル料は発生しない。ただし、利用開始時刻が経過した後の予約取消はできず、利用をしていなくても実際の予約時間に応じて料金が発生する。ただし、時間料金の場合、予約時間開始後に公式サイトの予約変更メニューから予約時間を短縮することで未利用分でも発生する課金額を抑えることが出来る。パック料金予約時にはこの手法は使えず、基本料金がそのまま発生する。
前の利用者が時間通りに車両を返却できない場合や、事故などで車両が使用できなくなった場合は、コールセンターは次の利用者へ電話による連絡を取り、代替車両の用意や近隣ステーションへの変更を行う。この際は会員の口頭の希望に応じてコールセンター側で予約を変更してもらう形となる。
利用ポイントの蓄積で入手できるeチケットの使用・不使用に関しては利用開始後でも変更することができ、料金プランに関係なく、予約開始後にeチケットを追加することも出来る。
タイムズカー 利用方法
車載カーナビやスマートフォンアプリの「タイムズカーアプリ」で15分、30分、60分刻みで延長手続きを取ることが出来る。当初の予約時刻が既に終了していたり、次の予約が入っている場合はこの手続きを行うことはできず、コールセンターに連絡する必要がある。また、純正ナビのみの搭載で専用メニューを使用することができない車種については、公式サイトの予約変更メニューやコールセンターを用いて予約変更を行うことが出来る。
その他、事故や異常で車両が自走不能となった場合、利用開始から車両が自走不能となってコールセンターに連絡した時点までの料金が発生する。
貸出開始時と逆の手順を踏む（駐車スペースに戻す際にもスタンド看板を一度他の場所に移動したうえで、車両を駐車し、スタンド看板を車両の前に置く）。イグニッションキーについた小型の鍵を車載器に差し込みシリンダーを「返却」に合わせる、もしくはキーホルダーを専用挿入口に差し込んだあと、車載のカードリーダーのランプが赤く点滅していることを確認して施錠する。これが料金計算上の利用終了時間となる。ただし、ギアがPになっていない、ドアが全て閉じられていないなど、そのままでは返却できない場合、カードリーダーのランプは点滅せず施錠できない。
タイムズカー 利用方法
なお、車載器のシリンダーを「返却」に合わせるかキーホルダを差し込んだ時点で、「ETCカード！ ETCカード！ ETCカード！ お忘れ物はございませんか。」という音声が流れる場合があるが、これは機器の不具合等ではなく、ETCカードの取り忘れを防止する為、利用中の車速などの条件を満たすと鳴動するようになっている注意喚起の音声である。
また、利用中に会員カードをなくしたなど、何らかの事由で正常な施錠ができない場合は、コールセンターに依頼して遠隔施錠をしてもらうことになる。この場合、会員はコールセンターと電話をつないだまま車両の前で確認する必要がある。
返却後（会員カードをかざして施錠後）に車内に忘れ物をしたことがわかった場合、返却後に一度だけ解錠処理ができる。再開錠は貸出時同様ICカードリーダーに会員カードをかざして開錠し、忘れ物の回収等が終わったらドアを閉めて再度リーダーに会員カードをかざして施錠する。ただし、当該車両の次の予約が1時間以内にある場合には解錠できない。それを越えた場合は、同じ車両を再度短時間予約して解錠する、コールセンターに依頼してその車両の使用を停止させるなどの手段を取らなければならない。
タイムズカー 利用方法
なお、忘れ物回収等で短時間の予約取得により車両を解錠した場合は、一度車両内のイグニッションキーを車載機から抜き、再度差し込みを行う必要がある。これを行わなければ、再度ドアを閉めてカードをかざしても、返却したとみなされない。
乗り捨ては禁止されており、タイムズカーのステーション間であってもこれを行った場合、会員資格取消となる。ただし、空港近くのステーションと都市部の一部のステーション間では乗捨利用を行うことが出来る。この乗り捨ての際に通常の利用と異なる点は以下の通りである。
また、実証実験「Times Car PLUS×Ha:mo」では指定ステーション間であれば自由に乗り捨てが行えるようになっていた。上記と異なるのは以下の通り。
2022年1月現在「道路空間を活用したカーシェアリング社会実験」を実施しており、対象ステーションでは乗り捨てが可能である。この場合、乗り捨て料金はかからない。2023年2月24日～2024年3月31日の予定で実際される。
タイムズカー タイムズカープログラム
旧名称はTCPプログラム。2023年11月にタイムズカープログラムへ改称した。
2014年4月26日に始まった制度で、利用マナーや貸出車両の取扱いの状況に応じて貯まるカーシェアポイント（cp）によるステージ制を取り、ステージによって各種優待を受けることが出来る。ポイントが一定以上を越えると翌月以降ランクアップとなり、下回るとランクダウンとなる。2019年1月1日にリニューアルされるまではプラスポイント（pp）と呼称されていた。
カーシェアポイントの有効期限は1年となっている。
加点
減点
カーシェアポイントがマイナスとなってしまった場合も、タイムズカー検定を受けることで0cpに戻ることが出来る。また、減点対象になっていなくても、加算されるポイントが期限切れになるポイントより少ないとポイントは減るため、それによるランクダウンも発生する。
2015年8月3日～8月31日には法人会員以外の全会員を対象に「グッドマナーでプラスポイントキャンペーン」が行われた。不必要な予約とキャンセルなどといった悪質な利用を抑制するもので、以下のようにppに反映された。反映はいずれも9月中となった。
タイムズカー タイムズカープログラム
最初の予約時間に対して70％以上利用すれば利用ごとに5pp加算され、30%以下の利用に対しては利用ごとに5pp減点。予約変更があった際には以下のように予約時間を計算する。
返却予定時間を前倒ししても、変更前の返却予定時間までを100%とする。利用開始時間を前倒しした場合は、変更後の利用開始時間からを100%と計算する。
利用開始時間と返却予定時間を後ろ倒しした場合、変更前の開始時間から変更後の返却予定時間までを100%とする。前倒しの場合も同様に最長拘束時間で計算する。
キャンセルをせず変更で全く異なる時間帯を指定しても、間を含めた変更前と変更後を合算して100%とする。
タイムズカー 車種
かつてはマツダレンタカーが事業を展開していた関係上、マツダのコンパクトカー「デミオ」が大半を占めていたが、タイムズ系列となってからは、BMWやMINIを始めとした輸入車の展開を始めた他、様々な利用シーンを想定して多彩なジャンルの車両が導入されている。また、メーカーとの提携で、期間限定で新型車やテストモデルの利用ができることもある。
いずれも、カーナビ・ETC車載器・ジュニアシート装備。ドライブレコーダーやコーナーセンサー、自動停止システムが装備されている車両もある。同じ車種でも違うモデルの車両が導入されている場合、それも記す。
タイムズカー Times CAR SHARE × Ha:mo
東京都内でサービスを行っていた超小型電気自動車を使用するカーシェアリングサービス。対象のステーション相互間での乗り捨てが可能だった。
実証実験期間終了のため2020年9月30日正午にサービス終了。
タイムズカー 道路上カーシェアリングステーション
2016年12月から2020年9月30日まで、国土交通省が実施した「道路空間を活用したカーシェアリング社会実験」に参加していた。東京都内の地下鉄駅に近接した道路上にステーションを設置し、カーシェアとの連携強化による公共交通の利用促進の可能性を検証するものである。配備車両として超小型EVであるCOMS、i-ROADが利用可能。本実験により設置されたステーションは前述のTimes CAR SHARE × Ha:moのステーションとしても利用されていた。
2021年4月28日から2023年3月末まで、配備車両を軽自動車に変更して社会実験の第二弾が開始された。ウェイク、N-BOXが利用可能。
2023年2月24日から2024年3月31日まで配備車両をコンパクトカーに変更された。
E13ノートe-POWER、ヤリスが利用可能になった。
大崎仁
大崎 仁（おおさき ひとし、1933年〈昭和8年〉1月10日 - ）は、日本の文部官僚。
大崎仁 人物・来歴
東京都出身（新潟県出身とする資料あり）。1955年京都大学法学部卒業後、文部省入省。文部省の中枢を歩み、筑波大学を作った学術行政の官僚。国が大学へ研究委託する道（通称未来開拓事業）を制度化し、科学立国への基礎を築いた。
教職員養成課長、大学課長、高等教育計画課長、官房総務課長、学術国際局の審議官、学術国際局長、高等教育局長、1988年まで文化庁長官、日本学術振興会理事長等を歴任。1988-90年東京国立近代美術館館長。2001年「戦後大学改革の研究」により京都大学博士（教育学）。現在、人間文化研究機構機構長特別顧問、IDE大学協会副会長（2011年当時）。大英帝国勲章（コマンダー）を受勲。
大崎仁 経歴
1955年京都大学法学部卒業。2001年「戦後大学改革の研究」により京都大学博士（教育学）。管理局振興課課長補佐時、第一次ベビーブームを前にして、私学助成が大きな問題となっていた。法律で臨時の調査会を作り、事務方を務めた。その成果は、臨時私立学校振興方策調査会の答申として残っており、私学問題に関する最初の白書も出した。
大学紛争後に大学課長を務めて大学改革に着手する。大学自主改革を促進させ「新構想大学」として筑波大学を創設。
学術振興会では出資金により未来開拓学術研究を開始。未来開拓学術研究は科学の技術の研究は未来に対する投資であり、研究の成果は、日本の未来、人類の未来のための知的財産というコンセプト。
ドナドナ (Plastic Treeのアルバム)
『ドナドナ』は、Plastic Treeの通算10枚目のオリジナルアルバム。2009年12月23日発売。発売元はユニバーサルJ。
坪川武光
坪川 武光（つぼかわ たけみつ、1909年 - 1940年12月19日)は、北海道小樽市出身のクロスカントリースキー、ノルディック複合選手。
坪川武光 来歴
旧制札幌商業学校 → 早稲田大学 → 北海道庁
早大在学中、1930年の第8回全日本スキー選手権大会クロスカントリースキー個人18kmとリレーで優勝。翌1931年の全日本学生スキー選手権大会でも、早大チームのメンバーとして、クロスカントリースキー32kmリレーを制する。1932年レークプラシッドオリンピックの代表に選出され、クロスカントリースキー個人長距離（18km）で15位、ノルディック複合では前半の距離で5位、総合でも日本人選手最高の15位に入る健闘を見せた。
1933年の全日本スキー選手権大会では、ノルディック複合で優勝するなど、その後も日本の第一線選手として活躍したが、1940年12月、32歳（数え年）で病死した。
プリキュア ボーカルベストBOX
『プリキュア ボーカルベストBOX』は、東堂いづみ原作、東映アニメーション制作によるアニメシリーズ『プリキュアシリーズ』の各作品群における主題歌、イメージソングなどを収録したボックス・セット。2013年9月4日にマーベラスAQLから発売された。
プリキュア ボーカルベストBOX 概要
2013年に『プリキュアシリーズ』が10年目となったのを記念して発売された10枚組CD-BOX。第1作『ふたりはプリキュア』から第9作『スマイルプリキュア!』までの主題歌・挿入歌・イメージソングと、ボーナストラックとして未収録楽曲を含んだBGMのハイライト集、さらに放送当時最新作の『ドキドキ!プリキュア』をあわせたテレビサイズの主題歌と変身BGMを収録している。
特典として、歴代主題歌歌手のメッセージやTVシリーズでの全歌のリスト、ジャケット写真入りのディスコグラフィーなどが記載された188Pのブックレットが同梱されている。
プリキュア ボーカルベストBOX 収録曲
DISC1からDISC9の16曲目以降はBGMハイライト（ボーナストラック）。斜体表記はCD初収録の楽曲。
エルゴ・アリーナ
エルゴ・アリーナ（Ergo Arena、別名：ハラ・ソポト＝グダニスク、Hala Sopot-Gdańsk）は、ポーランドのポモージェ県にある、2010年に開館した多目的アリーナ。
エルゴ・アリーナ 概要
ソポトとグダニスクの2つの都市の中間に位置し、ホールのちょうど中央を両市の境界が通っている。スポーツイベントでは11,409人を、コンサートでは立見席を含めて15,000人を収容できる。
2010年11月26日にレディー・ガガがThe Monster Ball Tourで、セミ・プレシャス・ウェポンズ（Semi Precious Weapons）とともにエルゴ・アリーナでライブを行い、12,000人超の観客が集まった。これは、エルゴ・アリーナで行われた最初の大型イベントであった。
スポーツイベントでは、2013年バレーボール男子欧州選手権、2014年世界室内陸上競技選手権大会、2014年バレーボール男子世界選手権が開催された。
大谷川 (岐阜県)
大谷川（おおたにがわ）は、木曽川水系の一級河川。岐阜県大垣市を流れる。相川・杭瀬川・牧田川・揖斐川を経て伊勢湾に至る木曽川の5次支川。
大谷川 (岐阜県) 概要
大垣市青墓町の池田山山麓の大谷を源流として青墓町内で薬師川と合流して南下、矢道川と合流し、瀬田輪中内を通って静里排水機場、荒崎排水機場からの排水を受けて相川に至る。
かつては瀬田輪中の西側の十六輪中と東側の静里輪中及び綾里輪中の間を流れていた。十六輪中の輪中堤防と大谷川の間は大垣の市街地を守るための遊水地を確保する目的で長い間堤防のない地域となっていた。
1954年から食糧増産のための農地開拓の一環として堤防が築かれたが、遊水地を失うことによって東側の洪水の危険が高まることが予想されたため、1958年洗堰が設けられた。
その後頻繁に洗堰からの越流があったため、1980年に洗堰のかさ上げが行われた。
2002年と2004年にも豪雨に伴い洗堰からの越流が発生したため、洗堰のさらなるかさ上げが行われた。
AlSAT-1
AlSAT-1は2002年に打ち上げられたアルジェリアの地球観測衛星。アルジェリア初の人工衛星であり、世界初の災害監視衛星コンステレーションDMCに属した。
AlSAT-1 概要
AlSAT-1はイギリスの衛星製造企業SSTL社が1996年に提案した災害監視衛星コンステレーション(Disaster Monitoring Constellation：DMC)の最初の1基としてアルジェリアとの間で契約が結ばれた。DMCは災害監視を主目的とした小型衛星を低軌道に複数配置する構想で、その衛星を購入する参加国は、災害時にDMCを構成する全衛星を利用して高頻度に災害地域の監視を行うことが出来る。また平時には購入国が衛星を資源管理・地図作成など独自の用途に活用する。
AlSAT-1 概要
AlSAT-1はSSTL社の小型衛星バスMicrosat-100を使用して組み立てられ、その製造プロセスには技術習得のため派遣されたアルジェリア人技術者チームも参加した。2002年11月28日、ロシアのプレセツク宇宙基地よりコスモス3Mロケットにより打ち上げられ、高度700km、昇交点地方時が午前10時の太陽同期軌道に投入。DMCの参加国であるナイジェリア・トルコ・イギリス・中国がその後ほぼ同型の衛星を2003年から2005年にかけて打ち上げ、第一世代のDMCはこれら5基の衛星によって編成されることとなった。DMCの参加国はそれぞれ受信局を設置して共同利用する体制を取っており、アルジェリアは北西部オラン県アルズーのアルジェリア宇宙技術センター(Centre National des Techniques Spatiales)にその受信局を置いている。
AlSAT-1はインターネットプロトコルを用いて軌道制御を行った初の人工衛星でもある。このプロトコルCFDP(CCSDS File Delivery Protocol)は後続のDMC衛星にも使用された。
AlSAT-1は設計寿命の5年を越えて機能し、後継機であるAlSAT-2が軌道に投入された翌月の2010年8月にその任務を終了した。
AlSAT-1 観測機器
可視光の緑・赤と近赤外線の3バンドで撮影を行うマルチバンドイメージャ。2台のカメラで撮影したイメージを合成処理するプッシュブルームイメージャ方式で衛星直下の解像度は32m。1回の撮影で600km×500kmの地表範囲を画角に収める。
フエダイ属
フエダイ属（フエダイぞく、学名：Lutjanus）は、フエダイ科の下位分類群の一つ。大西洋、インド洋、太平洋の熱帯および亜熱帯域に分布する。サンゴ礁やマングローブ林に生息する肉食性の魚類が含まれる。2種は淡水および汽水域に生息する。
フエダイ属 分類
本属は1790年にドイツの医師、動物学者であるマルクス・エリエゼル・ブロッホによって、キンセンフエダイ Lutjanus lutjanus を模式種として設立された。 フエダイ亜科 Lutjaninae およびフエダイ科 Lutjanidae の模式属である。属名は、インドネシアにおけるフエダイ類の現地名である ikhan Lutjang に由来する。この属名はキンセンフエダイのタイプ標本が東インド諸島で収集されたことを示唆しているが、ブロッホはキンセンフエダイのタイプ産地を日本であると誤って記載した。西部大西洋のフエダイ亜科の分類学的研究では、単型属 Ocyurus と Rhomboplites がフエダイ属に属することが示された。一部の研究者は、Lutjanus ambiguus は L. synagrisと Ocyurus chrysurus の間の雑種である可能性が最も高いとし、これを2属間の密接な関係の裏付けと考えている。
フエダイ属 分布・生息地
本属魚類は大西洋、太平洋、インド洋の熱帯および亜熱帯域に分布している。ゴマフエダイ (Lutjanus argentimaculatus) とニセクロホシフエダイ(Lutjanus fulviflamma) は、地中海での記録があり、レセップス移動によって紅海からスエズ運河を通って移動したと考えられている。また西大西洋に分布する Lutjanus jocu が、リグリア海で記録されている。多くの種はサンゴ礁に生息し、サンゴ礁の生態系において主要な種である。大型の種には、少なくとも水深200mの深海に潜るものもいる。L. fuscescens と L. maxweberi の2種は淡水と汽水域のみに生息する。
フエダイ属 形態
小型種から大型種まで所属し、体形は細いものや紡錘形のものなど様々である。口は比較的大きく、伸長する。歯は尖った円錐形で、一列または複数列の種もいる。外側の列は犬歯のような歯で構成され、前歯はより尖っている。鋤骨歯は山形、三角形、または三日月形で、まばらまたは菱形に配置されている。また、後方に伸びる場合もある。両眼の間の空間は凸状で、前鰓蓋骨縁は鋸状であり、下側に切れ込みが入る種がいる。鰓蓋骨と前鰓蓋骨の間に骨のこぶがある場合があり、前鰓蓋骨縁に深い切れ込みがある種では顕著である。
背鰭は連続しており、棘条10-11本と軟条11-16本で構成される。棘条部分と軟条部分の間にわずかな切れ込みがあることが多い。臀鰭は棘条3本と軟条7-10本、胸鰭は軟条15-18本で構成される。背鰭と臀鰭には鱗がある。尾鰭は切れ込みの深さに大小はあるが、二叉形や截形である。体色は非常に多様で、赤色、黄色、灰色、茶色の種が多い。暗い縞模様をもつ種もいる。体側面上部、背鰭軟条部前方の下側に大きな黒っぽい斑点がある種が多い。
フエダイ属 生態
小型の種は、昼間はサンゴ礁の周辺で大きな群れを作り遊泳しており、夜間は単独で餌を探す。主に魚と甲殻類を捕食する。少なくとも1種で集団産卵が観察されている。雄が雌の体をついばんだりこすったりすることで始まり、他の個体が最初のつがいに引き寄せられると、全ての個体が海面に向かって螺旋を描き、放精が行われる。卵は小さく球形で、約18時間で孵化する。
フエダイ属 人との関わり
大型種は商業漁業の対象種として重要視され、熱帯地方では食用とされている。釣り、罠、銛突き、網、トロール網などの様々な方法で漁獲される。主に鮮魚として販売されるが、冷凍や塩漬けで保存もされる。
浪花恋しぐれ
「浪花恋しぐれ」（なにわこいしぐれ）は、1983年5月21日に発売された都はるみと岡千秋によるデュエットシングル。
浪花恋しぐれ 解説
オリコンチャートでは、発売翌月の6月にはTOP20に登場し8月にはTOP10入りを果たす。以後は翌年2月まで20位以内をキープするロングセラーとなり、賞レースなどでテレビによる歌唱が頻発する12月に入り最高順位3位を記録した。さらに、第25回日本レコード大賞特別金賞・第16回日本有線放送大賞、第16回全日本有線放送大賞を受賞した。またマレーシアでは康成･刘秋仪のデュエットで【浪花恋曲】のタイトルで北京語カヴァーされた。
井上智勝
井上 智勝（いのうえ ともかつ、1967年 - ）は、大阪府出身の歴史学者。埼玉大学教授。専門は日本近世史。博士（文学）(筑波大学）。
アイグアムルシア
アイグアムルシア（Aiguamúrcia）は、スペイン・カタルーニャ州タラゴナ県にあるムニシピオ（基礎自治体）。アルト・カム郡に属する。自治体中心地区はサンタス・クレウス地区。自治体公式名はカタルーニャ語のAiguamúrcia、カスティーリャ語はアクセント符号のないAiguamurciaで、どちらもカナ表記はアイグアムルシアである。
アイグアムルシアはコマルカ内の自治体で最大の領域を持ち、パナデス地域とカム・ダ・タラゴーナ地域を分ける山地にある。北はカロルとプントンス、東はアル・ムンメル、南はビラ＝ルドーナ、西はアル・ポン・ダルマンテーラとアル・プラ・ダ・サンタ・マリーアの各自治体と隣接する。
アイグアムルシア 語源
自治体名はかつての自治体の中心地区であったアイグアムルシア地区に由来する。この名称の中世形であるAqua Murciaは「たまった水」を意味すると考える者もいるが、別の文書ではこの地をDayna Murciaと名づけている（1192年）。
アイグアムルシア 人口
2012年のアイグアムルシアの人口は906人で（IEC）、自治体内の8の地区に分散している。
アイグアムルシア 経済
アイグアムルシアの経済は、カタルーニャの典型的な農家（masía）と小規模な集落によって形成される典型的な農村経済で、主要な産業は農業と牧畜業である。かつて、ブドウネアブラムシによって生産量が減少したものの、ブドウ栽培が主要となっている。現在はブドウを房ごと他のコマルカのワイン醸造所に売却することが主流になっている。以前はアーモンドや穀物栽培も盛んであったが、現在は下火となっている。人口の減少に伴い、自家用のわずかな土地を除き、多くの土地が耕作放棄状態となっている。この十年で牧羊が、家禽飼育や養豚と並んで盛んとなっている。自治体内には小学校が3校あり、ラス・ポブラス地区にはスポーツ施設がある。観光はあまり盛とは言えないが、サンタス・クレウス地区にあるサンタス・クレウス修道院が名所となっている。
小島雅章
小島 雅章（こじま まさあき、1975年9月19日 - ）は、埼玉県出身の競輪選手。元陸上競技の短距離走選手。日本競輪学校第83期生。師匠は板羽俊一（64期）。
小島雅章 来歴
深谷市立川本中学校時代は、全日本中学校陸上競技大会の100m、200mで優勝。東京農業大学第二高等学校時代は、国民体育大会の100mで優勝。日本大学時代は、日本学生陸上競技対校選手権大会（インカレ）の400mで優勝。
しかし、大学卒業後に競輪へ転身することを決意。競輪学校の在校競走成績は57位（9勝）。
1999年8月18日、京王閣競輪場でデビューし初勝利を挙げた。また、翌日、翌々日も勝ち、完全優勝を達成。
2011年10月31日、観音寺競輪場で通算300勝を達成。
ゆずポンマスク
ゆずポンマスクは、「グラレスラー」愛川ゆず季が変身するマスクウーマン。
ゆずポンマスク 概要
2011年4月24日、スターダムの新木場1stRING大会でデビュー。
2013年4月14日、STARDOM MASK FIESTA 新木場1stRING大会にてラストマッチ。
2017年10月29日、MASK FIESTA2017にトークで参加後、メインのスペシャル6人タッグマッチに乱入する。
ドゥカティ・ハイパーモタード
ハイパーモタード（Hypermotard）は、ドゥカティが生産しているスーパーモタードタイプのオートバイ。世界初のクロスオーバータイプのオートバイである。
ドゥカティ・ハイパーモタード 概要
2005年、ミラノショーで発表され、ピエール・テルブランチがドゥカティで成功した最後のオートバイである。大半のオフロードベースのモタードではなく、オンロードベースの車格となっているため体格に恵まれていないライダーでも運転できるようになっている。2007年に1078 ccが量産され、2009年には空冷803 ccLツインエンジン「デスモデュエ」と湿式クラッチを搭載したハイパーモタード796が追加され、2010年にはハイパーモタード1100 EVOと上位モデルであるハイパーモタード1100 EVO SPが追加された。
2013年にはフルモデルチェンジし1100と796のエンジンは水冷821 cc Lツインエンジン「テスタストレッタ11°」に一本化され、スタンダードモデルであるハイパーモタード、前後サスペンションとホイール、タイヤをアップグレードしたハイパーモタードSP、サスペンションストロークを短くしてシート高を落とし、スクリーンやパニアケースを装備してツーリング向けとしたハイパーストラーダの3種類にグレードアップしている。
ドゥカティ・ハイパーモタード モデル一覧
2007年発売開始。
2013年より水冷821 ccLツインエンジンのスタンダードモデルとなる。
2013年発売開始。
2013年発売開始。
新海俊一
新海 俊一（しんかい しゅんいち、1966年 - ）は、日本の建築家、建築計画学者、一級建築士。京都美術工芸大学教授。有限会社マイクロデザインスタジオ代表取締役。
建築、都市、インテリア、プロダクト、ディスプレイなどの環境デザイン業務に従事する他、大学の教員として1997年頃より、コンピュータを用いた建築・都市の設計手法、デジタルデザインに関する研究・教育に従事する。現在は、広くデザイン全般についての教育・研究に取り組んでいる。
新海俊一 経歴
東京都生まれ。桐蔭学園小学校・中学校・高等学校を卒業後、工学院大学工学部建築学科を経て、東京大学大学院工学系研究科で建築学を学ぶ。大学院在籍中に慶應義塾大学の助手となる。
博士（工学）の学位を取得後、長岡造形大学助手・講師・助教授（准教授）・学長補佐を歴任。長岡造形大学退職後、公益財団法人練馬区環境まちづくり公社、株式会社環境プロデュースにて都市計画および自然環境保全、環境共生に関する実務を経て、2016年〜2020年帝塚山大学現代生活学部准教授。2020年より京都美術工芸大学・大学院教授。有限会社マイクロデザインスタジオ代表取締役。
新海俊一 設計・デザイン等の活動
建築設計の他、まちづくり、ランドスケープデザインなどの実績がある。
作品に「COCOON（ケアセンター花の里かつぼ）」（2009)、「里山カーゴ」（2009）などがある。
2009年、大地の芸術祭 越後妻有アートトリエンナーレの公募作品部門で「里山カーゴ」が実施作品に選ばれる。
長岡造形大学在職中には、学識経験者として、情報、建築、環境などに関する環境省、新潟県、長岡市、上越市、糸魚川市などの専門委員を務める。
2011年5月〜2012年2月 デザインに関する一般向けのラジオ番組「新海先生の教えてデザイン!」
（エフエムラジオ新潟）にレギュラー出演し、各回のテーマ選定から番組スクリプトまで自ら担当する。番組共演者はモデルの今井美穂。
帝塚山大学着任後は、奈良市の公共施設整備に関する専門委員を務める他、同大学が掲げる実学教育の一環として、デザインを通じた地域連携、産学連携、部局間連携、大学ブランディングなどの実践的なプロジェクトに学生とともに取り組み









、帝塚山大学教職員教育功績表彰を受ける


。
ウツセミ
『ウツセミ』は、Plastic Treeの通算9枚目のオリジナルアルバム。2008年9月24日発売。発売元はユニバーサルJ。
ウツセミ 概要
前作『ネガとポジ』から約1年3ヶ月ぶりのリリース。初回盤、通常盤の2タイプ発売。初回盤にのみ、ライブ映像「プラスティック トゥリー 臨時公演〜浅草花やしきフォーク集会〜」を収録したDVD付。通常盤にのみ、「〜三角形の構図〜」、「closer」収録。
このアルバムで初のオリコンウィークリーチャートTOP10入りを果たした。
ピタゴラス素数
ピタゴラス素数（ピタゴラスそすう、英: Pythagorean prime）とは、4n + 1 の形をした素数である。ピタゴラス素数は、二個の平方数の和で表される奇数の素数に他ならないことが知られている。
ピタゴラスの定理より、p がピタゴラス素数であるとは、直角を挟む2辺の長さが整数である直角三角形の斜辺の長さとして √p が現れるということである。√p のみならず、p 自身もそのような性質を持つ。例えば、ピタゴラス素数 5 に対し、√5 は直角を挟む2辺の長さが 1, 2 の直角三角形の斜辺の長さであるし、5 自身は直角を挟む2辺の長さが 3, 4 の直角三角形の斜辺の長さである。
ピタゴラス素数 値および分布
ピタゴラス素数は、小さい順に
5, 13, 17, 29, 37, 41, 53, 61, 73, 89, 97, 101, 109, 113, …（オンライン整数列大辞典の数列 A2144）
である。ディリクレの算術級数定理により、この数列は無限数列である。さらには、ピタゴラス素数と非ピタゴラス素数はほぼ均等に分布することが従う。しかし、具体的に正整数 N を取ると、しばしば N 以下のピタゴラス素数は非ピタゴラス素数よりも少ない。この現象はチェビシェフの偏りとして知られる。
例えば、600,000 までの整数 N に対し、N 以下のピタゴラス素数が（奇数の）非ピタゴラス素数よりも多いような N は、26861, 26862 の2個しか存在せず、その次は 616,841 になる。
ピタゴラス素数 二個の平方数の和で表すこと
二個の平方数の和である奇数は 4n + 1 の形をしているが、21 のように 4n + 1 の形をしていても二個の平方数の和に表せないものもある。フェルマーの示したところによると、2 および 4n + 1 の形をした素数は二個の平方数の和で表され、かつ二個の平方数の和で表される素数はそのようなものに限る。そして、二個の平方数の和で表す方法は、和の順序の入れ替えを区別しなければただ一通りである。
ピタゴラスの定理によれば、二個の平方数の和で表した表現は、図形の話に翻訳される。すなわち、p がピタゴラス素数であって p = x2 + y2 であるならば、(x, y, √p) は直角三角形の3辺の長さになる。よって、奇素数 p がピタゴラス素数であるとは、直角を挟む2辺の長さが整数である直角三角形の斜辺の長さとして √p が現れることに他ならない。また、奇素数 p がピタゴラス素数であるとは、直角を挟む2辺の長さが整数である直角三角形の斜辺の長さとして p 自身が現れること、といっても差し支えない。なぜならば、p = x2 + y2 であるとき、