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エイノ・パヌラ 生涯
アンナの証言によると、4月14日の深夜にタイタニック号が氷山に衝突したとき、その衝撃で彼女は目を覚ました。最初アンナは、この衝撃はエンジンの不調によるものかと考えていた。やがて船首のキャビンからエルネスティかヤーッコのどちらか1人が船尾まで駆けつけてきて、同室者を起こして暖かい服装と救命胴衣の着用を勧めた上で「起きて!そうしないとすぐに海の底だよ!」とせきたてた。アンナ自身はこの事態に怯えることはなかったが、他の同室者は何人か気を失っていたという。アンナは1度は甲板まで出たものの、キャビンに引き返してみると眠いとむずかって泣いている子供たちの着替えをさせているマイヤの姿が目に入った。
事故の混乱の中で、マイヤは幼い息子たちのうち数人を見失ってしまった。アンナが再びマイヤを甲板で見かけたとき、彼女は泣き崩れていた。マイヤは動揺しきっていて、「ここから生きて帰れないの」、「私たちみんな溺れ死ななければいけないの」と言い続けていた。それは、かつてパヌラ家の幼い娘エンマが10歳にもならないうちにフィンランドで溺れ死んだ過去の意味を含んでいた。アンナは15番の救命ボートで脱出することができた。しかし、パヌラ一家とスザンナはタイタニック号とともに行方不明となった。
エイノ・パヌラ 死後
事故発生後、カナダのノヴァスコシア、ハリファックスのホワイト・スター・ライン代理店A・G・ジョーンズ・アンド・カンパニーは遭難者の捜索と遺体収容を目的として、ケーブル敷設船マッケイ＝ベネット号（en:CS Mackay-Bennett）を雇いあげた。捜索初日は風が強く海が荒れたが、それでも51体の遺体を収容することができた。4月26日にはもう1隻のケーブル敷設船ミニア号が現場に到着し、両船は共同で捜索を行った。マッケイ＝ベネット号は事故現場で190体の遺体を収容したが、その段階で収容能力が限界に達した。マッケイ＝ベネット号は収容した遺体の一部を水葬した後に、ハリファックスに帰港した。
捜索初日に収容された遺体の中に、金髪の幼い男児1名がいた。この男児は、捜索開始から4番目に海中から引き揚げられた。収容当時の記録には、男児について次のように記載されている。
NO.4 男性 推定年齢2歳 頭髪 金髪 服装 灰色の上着に毛皮の襟とカフス、茶色のサージ製フロック、ペチコート、フランネルの服、ピンクのウール製肌着、茶色の靴と靴下 これ以上の特記事項なし。恐らく3等乗客。
エイノ・パヌラ 死後
男児を発見したマッケイ＝ベネット号の船員たちを始め、ハリファックスの人々もこの幼い犠牲者に深い同情を寄せた。男児が身元不明で引き取り手が現れないことが知れ渡ると、ハリファックスの住民たちから葬儀費用提供の申し出が何件もあった。最終的に男児の葬儀は、マッケイ＝ベネット号のＦ・H・ラードナー船長と船員たちによって執り行われた。ラードナー船長と船員たちは費用を出し合って、男児をハリファックスのフェアヴュー墓地（en:Fairview Cemetery, Halifax, Nova Scotia）に埋葬した。
タイタニック号の事故で犠牲になった子供たちは、1人を除いてみな3等に乗船していた。イギリスの事故査問委員会の調査によれば、1等乗客の子供6人のうち5人、2等乗客の子供24人は全員が生き残ったのに対して、3等乗客の子供たち79人のうち生存者はわずかに27人のみであった。
エイノ・パヌラ 死後
2002年以前には、（この2002年という年は、誤った身元鑑定結果が出ていた時期である）男児は「身元不明児」（The unknown child）と呼ばれていた。この子の身元については、事故で死亡した3等乗客の中で条件が一致する5名の子供（生後5か月から2歳までの金髪の男児）のうちの1人ではないかと推定されていた。フリーランス・ライターで古文書収集家のダニエル・アレン・バトラーはその著『不沈 タイタニック 悲劇までの全記録』（1998年）の中で、「身元不明児」についてスウェーデン生まれのイェスタ・レナード・ポールション（Gösta Leonard Pålsson、1910年1月3日生、事故当時2歳3か月）ではないかと見なしていた。
タイタニック号事故の犠牲者で遺体が収容された人々のうち、身元不明者の確認の試みは21世紀になっても続いていた。2002年になって、アメリカ合衆国の放送局PBSはテレビの連続番組『Secrets of the Dead』（en:Secrets of the Dead） において「身元不明児」を取り上げた。身元調査のために3本の歯と風化した骨片が使用された。DNA検査の結果、エイノの母親の姉妹の孫にあたる女性との血縁関係があるとされて「身元不明児」はエイノ・パヌラであると報道された。
しかし、カナダのレイクヘッド大学（en:Lakehead University）の研究者たちが、ミトコンドリアDNAの分子配列での鑑定法を発見し、「身元不明児」とパヌラ一族のDNA分子配列が一致しないことが判明した。DNAは再度抽出され、シドニー・レスリー・グッドウィン（1910年9月9日生、事故当時生後19か月）の当時生存していた母方の縁者の協力を得て再鑑定された。そして、「身元不明児」はシドニー・レスリー・グッドウィンであると、2007年7月30日に結果が報道された。
カラコロッタ
『カラコロッタ』（ColorCoLotta）は、2014年3月10日稼働開始のコナミデジタルエンタテインメント→コナミアミューズメントのボール抽選型メダルゲーム。シリーズ作品として『カラコロッタ2 ワンダフルオーシャン』・『カラコロッタ 太陽とひみつの島』・『カラコロッタ めざせ！夢の宝島』・『カラコロッタ フローズンアイランド』・『カラコロッタ まぼろしの桃源郷』（正式名称にナンバリングがつくのは『2』のみ）があり、『アニマロッタ2』・『3』・『おとぎの国のアニマ』・『アニマと雲の大樹』・『アニマと星の物語』・『夢のアニマランド』・『勇者アニマと竜の秘宝』、『ツナガロッタ』・『アニマと虹色の秘境』とも連動する。
カラコロッタ 筺体概要
筐体はルーレット・サテライト6基の2点で構成されている（『アニマロッタ』同様、増設サテライトを使用して8基以上の設置も可能）。ゲーム中のナレーションはアニマの声を演じながら務めており、石川英郎（ペンタ役）と大空直美（ミコ役。『2』から）が担当。『めざせ！夢の宝島』ではUSB充電ポートが増設された。
2つの円形のゾーンがあり、外側には18個のポケットと3つの内側SP（スペシャル）ゾーンへのゲートがあり、SPゾーンには6個のポケットがある。
外側の18個のポケットは赤・青・黄・緑・ピンクとOUT（白）の6色が3つずつ割り振られており、SPゾーンでは2色が成立するポケットが5つとSPポケットがある。
色の割り振りはBETタイム終了後に表示される。6色が均等に割り振られる以外にも3ポケット並んだり2色が交互に配置されるパターンもある。
カラコロッタ 筺体概要
コナステ版『アニマロッタ』同様、筐体を再現した空間でボール抽選を行う。BETにはPASELIで購入できる「コナステメダルコーナー専用メダル」を使用する。一部のデータはアーケード版と共有。ゲームシステムは『めざせ！夢の宝島』相当で、ゲームの種類は、オープンベータテスト時点では『1』でプレイできるサルサルベージ・コロッタストーン・あにまだまの3種類（コインラグーンはプレイ不可）。その後順次ゲームが追加され、現在はアーケード版『めざせ！夢の宝島』の、コインラグーンおよびカラころがしを除くすべてのゲームが実装されている。
2024年10月に「コナステ　メダルコーナー」内にダウンロード版の実装されており、ゲームシステムは上述のストリーミング版とは違い「フローズンアイランド」に相当し、カラころがし(アニマップでの開放が必須)も実装された。
カラコロッタ 通常ゲーム
ゲーム開始の案内から一定時間（おおよそ20〜25秒。店舗によって異なる）以内に、サテライトの画面上のBETボタンをタッチして各ゲームにBETする（BETタイム）。全ゲームにBETしても良く、逆にBETを見送ってその回のゲームに参加しないこともできる。
ボール抽選のあるゲームの種類は第1作が3種類、『カラコロッタ2』が5種類、『太陽とひみつの島』が7種類、『めざせ！夢の宝島』が9種類、『フローズンアイランド』が11種類、『まぼろしの桃源郷』が12種類。マルチプレイを使えば最大6種類（『めざせ！夢の宝島』以降ではアニマップで開放すれば8種類に増設可能、『フローズンアイランド』以降ではアニマップで解放すれば10種類に増設可能、『まぼろしの桃源郷』以降ではアニマップで解放すれば12種類に増設可能）選択可能で、『太陽とひみつの島』以降は全部プレイできるALLモードがある。コインラグーンはいつでもプレイ可能。カラころがしはアニマップで解放して特定条件を満たした場合にプレイ可能。
カラコロッタ 通常ゲーム
抽選ボールは、まず3球が放出される。この時はOUTポケットに入っても無効（ゲーム続行）。その後は40球抽選が続くかOUTポケットに入るまで抽選が続く。抽選が長ければ長いほど、配当期待値も上がる。抽選が40球に達するかOUTポケット無効状態でないときにOUTポケットにボールが入るとゲーム終了。40球に達すればパーフェクトゲームとなり、参加したプレイヤー全員がボーナスを獲得。ただしスペシャルチャレンジ時でない場合の40球目がOUTポケットに入るとボーナスは貰えない。
最初の3球やスペシャルチャレンジで全部OUTに入った場合は3OUTボーナスを獲得。
4球目など早い段階でOUTポケットに入った場合、復活チャンスが発生することがある。復活チャンスでは水色と灰色のポケットに変わり、水色に入れば復活する（灰色に入ったらゲーム終了）。『太陽とひみつの島』以降は復活確定+SPポケット2つ（確率1/3）の「復活チャンスSP」が発動する場合がある。復活チャンスSPでスペシャルポケットに入った場合はOUTポケットに入った次の球がSPに当選した扱いになる。
まれなことではあるが、38球目以降でSPポケットに入賞した場合、40球を超過するもののスペシャルチャレンジは発動される。この場合、SPポケットに入らずに終了するまで、抽選が延長される。
カラコロッタ 通常ゲーム
SPポケットに入ればプレイヤーがボールを3球発射するスペシャルチャレンジに入る。この時はOUTポケットに入っても無効（ゲーム続行）。誰が発射するかは抽選で決まる。
スペシャルチャレンジ中にSPポケットに入るとボーナス獲得。
最初やスペシャルチャレンジで同時発射された3球のうち2球以上がSPポケットに入った場合でも、スペシャルチャレンジは3球ずつの発射となる。
色当てトレジャー採掘ゲーム。
3×3マスのビンゴゲーム。
対戦ぱずるだま風のパズルゲーム。
メダルプッシャー風ゲーム。ボール抽選とは無関係にプレイできる。
カラコロッタ 通常ゲーム
チェッカーを通った場合スロットが作動し、揃った絵柄に応じた物がフィールドに配置される。
アニマを落とすとダイレクトにメダルを獲得。
SPボールを落とした次のゲームではラグーンJPチャンスとなり、そのゲーム中に1回でもSPポケットに入ればラグーンJPとなり枚数分のメダルがフィールドに落ちる。SPボールを複数個まとめて落とすとその分ラグーンJPの配当も上昇。
滅多にないが、アニマ・SPボール・リンゴが横に落ちることがある。その場合、メダル以外の横に落ちた物は獲得扱いとなる(『1』では可能かどうか不明）。
スロットにWALLが揃うと一定時間左右に壁ができて横にメダルが落ちなくなる。
スロットに777が揃うと10回転分フリーゲームとなる。フリーゲーム中はSPボール・アニマ・リンゴが通常より高い確率で揃う。また、フリーゲーム中に777が揃うとフリーゲームに5回転追加。
トーテムポールを積み上げるゲーム。『太陽と秘密の島』ではシークレットゲームとしてトーテムDONDON が追加された。
バブルを消すゲーム。
トロッコに乗っているボールの色を合わせるゲーム。
花火を打ち上げるゲーム。シークレットゲームはトリオdeスパーク。
あにまだまに爆弾の要素を加えたパズルゲーム。
クリスタルを掘り当てる宝探しゲーム。
3×3のビンゴゲーム。
フルころがし（前ゲームで獲得したWINを全額BET）もしくはハーフころがし（半額BET）を選択しプレイする。ハーフころがしを選択すると残りの半分は「StockWIN」としてカラころがし継続終了後に獲得できる。また、特定のWIN（店舗によって異なるが、基本は3000）を超えると超過分は「StockWIN」に加算される。なお、BET数は100以上を条件とするため半額BETを選択出来ない場合がある。
マスを埋めていく陣取り対戦型ゲーム。
パネルの色を揃えていくゲーム。
カラコロッタ パーティタイム
『カラコロッタ2』で追加されたシステム。8球以内で終了したゲームが3回連続で行われた際に発動する。
カラコロッタ2のパーティタイム
太陽とひみつの島以降のパーティタイム
カラコロッタ すごろくチャレンジ
『まぼろしの桃源郷』で追加されたシステム。
カラコロッタ ワンダーチャンス
リンゴを7個（マイルドモード稼働時は5個）集めてワンダーステップをクリアすると、ワンダーチャンスが発動する。
3ゲーム以内に既定のポイント（初代・『2』では140ポイント、『太陽とひみつの島』では150ポイント）に達するとJACKPOTチャンスに移行する。JACKPOTチャンスに必要なポイントを超えた場合、一定以上のポイントを獲得すれば抽選する球の数が増加する(『2』以降ではショップタイムに売り出されることがある。必要BET数はJACKPOT配当・ワンダーチャンスの進行状態により変動する)。JACKPOTチャンスが獲得できなかった場合でも、ワンダーチャンス終了時に到達した島に応じて配当が与えられる。最初の島に到達できなかった場合はリンゴ3個を獲得。
カラコロッタ JACKPOTチャンス
ワンダーチャンスで必要なポイント（『1』・『2』では140ポイント、『太陽とひみつの島』『フローズンアイランド』『まぼろしの桃源郷』では150ポイント）以上を獲得する、『めざせ！夢の宝島』でJACKPOTチャンスの島にぴったり止まる、または虹色のリンゴを獲得する、すごろくチャレンジからゴールして持っている鍵の色と同じ色にHITすると、JACKPOTチャンスが発動する。
複数のステーションが同時に同じJACKPOTチャンスを獲得した場合は、抽選はまとめて行われるため、2回連続で同じJACKPOTチャンスが行われることはない。
『めざせ！夢の宝島』では従来のJACKPOTチャンスである「サファイアJACKPOT CHANCE」のほかに2種類のジャックポットチャンスが追加され、『フローズンアイランド』ではエメラルドジャックポットチャンス、『まぼろしの桃源郷』ではアメジストジャックポットチャンスが追加された。
挑戦者以外のプレイヤーも10BET・20BET・50BETのいずれかを賭けて応援できる。挑戦者がJACKPOTを獲得するとリンゴを獲得できる。獲得できるリンゴはBETが多いほど質が上がる。(緑→銅→金Lv1)
小さな恋のメロディ (筋肉少女帯の曲)
『小さな恋のメロディ』（ちいさなこいのメロディ）は、筋肉少女帯の14枚目のシングル。1997年1月29日にマーキュリー・ミュージックエンタテインメント（現：ユニバーサルミュージック）より発売された。
小さな恋のメロディ (筋肉少女帯の曲) 概要
筋肉少女帯の楽曲で初めてアニメ番組の主題歌として起用された。尚、作詞を担当したボーカルの大槻ケンヂが、後の2014年に上坂すみれへ作詞提供した楽曲「パララックス・ビュー」は、本作の続編という設定である。
小さな恋のメロディ (筋肉少女帯の曲) 収録曲
小さな恋のメロディ（作詞：大槻ケンヂ / 作曲：橘高文彦, 筋肉少女帯 / 編曲：筋肉少女帯）
テレビ東京系列のアニメ番組「EAT-MAN」のオープニングテーマ曲。アルバム収録版に比べイントロが短く編集されている。
PVでは大槻ケンヂはアニメの主人公のボルト・クランクのコスプレをしている。
2013年に野水いおりがカバー（アルバム『Hat Trick』収録）。
E136号線
E136号線 (E136ごうせん、英: European route E136) は、ノルウェイのムーレ・オ・ロムスダール県およびオップラン県にある欧州自動車道路のBクラス幹線道路。ノルウェイ西岸のオーレスンを起点に、Romsdalen 渓谷・Gudbrandsdalen渓谷を抜けて、ドンボースを結ぶ。
三舞村
三舞村（みまいむら）は、和歌山県西牟婁郡にあった村。現在の白浜町の中部、日置川の中流域およびすさみ町大字太間川にあたる。
川添村 (和歌山県)
川添村（かわぞえむら）は、和歌山県西牟婁郡にあった村。現在の白浜町の東端、日置川の中流域および同支流・将軍川の流域にあたる。
日置町 (和歌山県)
日置町（ひきちょう）は、和歌山県西牟婁郡にあった町。現在の白浜町の南端、日置川の河口域、紀勢本線・紀伊日置駅の周辺にあたる。
本項では町制前の名称である日置村（ひきむら）についても述べる。
サンダーバード ARE GO
『サンダーバード ARE GO』（サンダーバード アー・ゴー、原題：Thunderbirds Are Go!）は2015年から2020年まで放送されたイギリスとニュージーランド合作のテレビシリーズ。SF・コンピュータグラフィックス・アニメーション作品。1965年から1966年にイギリスで放送された特撮人形劇『サンダーバード』のリブート・リメイクである。
サンダーバード ARE GO 概要
1965年の人形劇作品『サンダーバード』の50年後のリブート・リメイクと位置付けられたテレビシリーズ。2060年、トレーシー家の5人兄弟を中心とする「インターナショナル・レスキュー」が様々なスーパーメカ「サンダーバード」を駆使して世界中の事故・災害現場へ行き救助活動を行う。
オリジナル版ではマリオネットとミニチュアモデルを用いた特殊撮影で映像が作られていたが、シーズン1では人物やサンダーバードなどの主要メカを3次元コンピュータグラフィックスで作成し、ミニチュアモデルのセットと合成して映像が作られるが、シーズン2では、主要メカもミニチュアモデルで撮影されることがある（2号など）。
シーズン1は、製作国のイギリスでは2015年4月4日よりITVおよびITV HD、翌4月5日よりCITVで放送されている。もう一つの製作国、ニュージーランドでは2015年4月10日よりTV2で放送されている。シーズン1は中断をはさみ26エピソードが放送された。2016年10月22日、26エピソードからなるシーズン2が放送開始され、中断をはさみながら2017年12月16日に終了した。26エピソードからなる最終シーズン3は中断を挟みながら2018年春から放送され、2020年2月22日に終了した。
サンダーバード ARE GO 概要
日本ではNHKおよびスーパー!ドラマTVで放送されている。
シーズン1では、父ジェフ・トレーシーが長年(8年)行方不明になっており、天災やヒューマンエラーによるほか、フッドの引き起こした緊急事態に5兄弟らが追われる。やがてケーヨがフッドの姪であることが明らかになる。(26話)
シーズン2では、新たな悪役としておそるべき技術者であるザ・メカニックが登場し、その引き起こした緊急事態に加えて、やはり天災やヒューマンエラーによる緊急事態が連続する。逮捕されていたフッドはザ・メカニックの助けで脱獄する(13話)。失踪したジェフの手がかりが垣間見える。やがてザ・メカニックは逮捕され(26話)、意志に反してフッドに操られていたことがわかる。
シーズン3では、フッドの手下としてハヴォックとヒューズ姉弟からなるカオス・クルーが登場し、重要資源や重要技術を盗み出そうとしては緊急事態を引き起こす。フッドの引き起こした宇宙船事故で死んだはずの父ジェフからの通信が、深宇宙のオールトの雲からもたらされ、兄弟たちは父の救出をはかる。
サンダーバード ARE GO オリジナルとの設定の違い
オリジナル版の時代設定は西暦2065年だが、本作は2060年から始まっている。第1話で初出動を描いたオリジナル版とは異なり、物語開始時点でインターナショナル・レスキューは既に多くの救助活動を行い、名前は広く知られている。
本作独自の設定として、2040年に「地球戦争」と称される衛星軌道上までが戦場となる地球規模の戦争があり、ステルス宇宙機雷の存在や原子力技術の衰退など、その影響は20年を経てもまだ残っている。また、地球規模の意思決定機関として世界評議会があり、その下部組織の世界防衛軍（GDF: Global Defence Force）はインターナショナル・レスキューと協力関係にある。
オリジナル版では、国際救助隊の存在および隊員の素性は徹底的に秘匿されていたが、本作ではGDFのケーシー大佐やフッドがトレーシー一家やケーヨの正体を把握しており、フッドが世界評議会にサンダーバードの引き渡しを迫るなど、インターナショナル・レスキューという存在は完全な独立・秘匿下にあるわけではなくなっている。
サンダーバード ARE GO オリジナルとの設定の違い
また、シーズン1第19話ではインターネット上にサンダーバード3号の写真が流出していることが判明し、それを知ったゴードンはサンダーバードの情報が公然の秘密となっていることに苦笑している。さらに、シーズン1第26話ではフッドによるトレーシー・アイランド占領という緊急事態を受け、トレーシー・アイランドの場所を知られることを承知の上でGDFに救援を要請している。それによりフッドは逮捕されたがシーズン2第13話で刑務所を脱走した。
制帽は着用していないが、ジェフの制帽がシーズン2第6話・第7話で登場する。各隊員の主な活動環境に合わせて耐圧・耐熱等の高度な機能が備えられ、ヘルメットを装備するだけで宇宙空間や水中での救助活動にも即座に対応可能となっている。また、サッシュ（たすき状のベルト、ケーヨはサッシュではなく、ベスト状のタイプ）は各隊員に合わせて装備品や機能などの仕様が異なっており、各隊員の担当機体と同色となっている。他にもエンジニアのブレインズの服もあり、ヘルメットは白色、服はオレンジ色である。
サンダーバード ARE GO オリジナルとの設定の違い
各機体に乗り込む際、ラウンジからサンダーバード1号・2号・3号への移動はオリジナル版と酷似しているが、機体に乗り込む前（オリジナル版は乗り込んだ直後に衣替えをする）にロボットアームを用いてコスチュームが着用される。また、別ルートからコスチュームに衣替えて（主にゴードンなどのバージル以外が2号に乗り込む際）、機体に乗り込むことも可能である。
オリジナル版で総司令だったジェフが不在（後述）であるため、救助プラン策定はスコットとジョンを中心とした実質的な合議制となっている。
Thunderbirds Are Go!とは「サンダーバードたちは発進準備が完了した！」という意味で、このGoは動詞ではなくreadyを意味する形容詞である。
サンダーバード ARE GO 登場人物
オリジナルの登場人物設定についてはサンダーバード (テレビ番組)#登場人物を参照。
トレーシー兄弟
サンダーバードによって人命救助を行う、トレーシー家の5兄弟。各人の容姿、性格、担当任務については概ねオリジナル版に準じている。
救助作業中は基本的に個人名ではなく搭乗する機体名で呼び合っている。日本語版での一人称は全員「僕」。
スコット・トレーシー（Scott Tracy）
声 - ラスムス・ハーディカー / 浪川大輔
長男。サンダーバード1号担当。
インターナショナル・レスキューのリーダー。
現場指揮官としての責任感と高い操縦技術を持つが、自らの危険を顧みない部分があるためシーズン1第4話などでは弟たちから心配されている。やや頑固で、「インターナショナル・レスキューは犯罪捜査や戦闘行為に加担しない」という信条を持つため、危機を招きかねない犯罪者の追及にこだわるケーヨを度々諫める。
副操縦士としてサンダーバード2号や3号に搭乗することもある。シーズン3では4号を操縦している。
また、任務の内容に応じて、ポッドモジュールのオペレーター（主に3号に搭載させた場合）を務めることもある。
バージル・トレーシー（Virgil Tracy）
声 - デヴィッド・メンキン / 花輪英司
サンダーバード2号担当
サンダーバード ARE GO 登場人物
兄弟の中で背が高く、筋骨隆々とした身体を持つ。慎重に物事に対処し、現実的な分析を行うため、否定的な言動や反論も多いが、気負い過ぎて無茶な行動に走るスコットを諌めたりと相手の事をさりげなく気遣っている。また、ハイテクな救助装備が使えず弱気になるような繊細な一面もある。ピアノの腕は一流。
ゴードン・トレーシー（Gordon Tracy）
声 - デヴィッド・メンキン / 柿原徹也
サンダーバード4号担当。
ムードメーカー的で、軽口を叩く描写が多い。また、ペネロープに好意を抱いているが、ペネロープには粗雑に扱われ、パーカーには毛嫌いされている。
サンダーバード4号を輸送する際以外でも、ポッドモジュールのオペレーターなどとしてサンダーバード2号に同乗する場合がある。また、サンダーバード2号に同乗の際は大抵途中まで副操縦士として、バージルと一緒に操縦している。
なお、4号のみで発進する際、彼の背景にある水槽にはスティングレイが浮遊している。
ジョン・トレーシー（John Tracy）
声 - トーマス・サングスター / KENN
基本的に宇宙ステーション・サンダーバード5号に常駐している。
情報の整理・伝達という重要な役割を果たす。日常のほぼ全ての時間を宇宙で過ごしており、その影響で地球に長期間滞在すると重力環境の変化に耐えられず体調不良を起こす体質になってしまっている。
サンダーバード ARE GO 登場人物
アラン・トレーシー（Alan Tracy）
声 - ラスムス・ハーディカー / 村瀬歩
五男。サンダーバード3号担当。
ケーヨに「自分と一緒の任務を子守のようだと思っているのではないか」と問うなど幼さが強調されており、衛星放送用の人工衛星の修理や宇宙ゴミの処理といった緊急性の低い任務を割り当てられたり、自分以外の兄弟が救助活動している一方で1人だけトレーシーアイランドに残された際には不満を漏らしている。また、3号を操縦する夢を見ることもあるほど出動を好む。そのため、いざ出動の声が掛かると意気揚々と向かう姿を見せている。ただ、極端に遠い太陽系内の任務の際にはその間に暇潰しのゲームを行ったりもしている。好みは食べること、寝ること、カンフー映画を見ること。
ポッドモジュールのオペレーターとしてサンダーバード2号に同乗する場合がある。シーズン1第5話では2号に搭載されたポッドを使用して出動していた。また、シーズン1第13話ではポッドで緊急事態ではない時にブレインズを乗せて運転していた。
サンダーバード ARE GO 登場人物
ケーヨ（Kayo）
声 - エンジェル・コールビー / 寿美菜子
本名はタヌーシャ・キラノ（Tanusha Kyrano）。サンダーバードS号担当。
インターナショナル・レスキューの保安業務を担当する女性であり、格闘技の達人。危険な犯罪者を追及して危機を未然に防ぐことに熱意を抱き、インターナショナル・レスキューは危機が起きた後の救助に専念すべきであると信じるスコットとはしばしば衝突する。サンダーバードS号の完成までは主に3号のサポートを担当していたこともあり、アランとは姉と弟のような関係である。サンダーバードS号完成後も任務の内容により、他のサンダーバードに同乗することもある。
フッドの姪で、そのことを知っているのは、本人を除けばおばあちゃんと（生死不明の）ジェフ・トレーシーのみだったが、シーズン1第26話で、フッドの口からトレーシー兄弟にそのことが明かされる。
サンダーバード ARE GO 登場人物
ブレインズ（Brains）
声 - ケイヴァン・ノヴァク / 上田燿司
本名はハイラム・K・ハッケンバッカー（Hiram K Hackenbacker）。サンダーバード各機や救助メカの数々を開発した天才科学者。
肌の色が浅黒く、英語には吃音に加えてインド訛りがあるが、日本語版には吃音や訛りは反映されていない。
メカ設計に当たっては安全性を極めて重視する慎重な性格であり、通常は遠隔的に対策を指示する。また、実動の訓練等もしてないのか、危険な救助現場への同行は躊躇する傾向がある。外に出たくないインドア派である。
アロイシャス・パーカー（Aloysius Parker）
声 - デヴィッド・グラハム / 岩崎ひろし
ペネロープの執事でFAB-1の運転手。元軍人であり、ペネロープのボディガードも兼ねる。
裏社会に関する知識や扉（金庫）破りの技術に加え、忍者のように軽快に足場を飛び移って潜入活動を行うなど、高い身体能力の持ち主であることも描写されているが、老体であることは否めず腰への負荷に悲鳴を上げたり、ペネロープに助けられたりすることもある。
サンダーバード ARE GO 登場人物
おばあちゃん（Sally Tracy/Grandma）
声 - サンドラ・ディッキンソン / 磯辺万沙子
トレーシー5兄弟の祖母。
若々しく活動的だが料理の腕は壊滅的に酷く（自覚はある）、勇敢なインターナショナル・レスキューの面々も試食から逃げるほど。
普段は救助作業に携わることはないが、ジョンが管制できない際には、ジョンの代わりにトレーシーアイランドの通信設備を使って救助要請の受付などを行う。
ブレインズの作ったハイテクにはついていけず、外出の際はガイドブックや地図、コンパス等を携帯するアナログな一面も見せている。
サンダーバード ARE GO 登場人物
フッド（The Hood）
声 - アンドレス・ウィリアムズ / 石塚運昇→楠大典
サンダーバードの秘密を狙うインターナショナル・レスキューの宿敵であり、5兄弟の父・ジェフが生死不明になった事故を起こした黒幕と目される男。また、ケーヨの叔父にあたる。
大規模なテロ活動や小規模な産業スパイ活動などで裏社会を暗躍し、GDFなどから追われる立場にある。
ケーヨに対しては唯一の親族として特別な感情があり、対峙した際には毎回仲間に誘ったり、ケーヨが危機に陥った際には自身の立場を顧みず助けるような面もある。
ホログラムで変装し、変装装置のリモコンを兼ねたスタンガンを武器として使用している。右眼は人間を操る義眼である。
シーズン1第26話ではトレーシー・アイランドを一時的に制圧するが、ケーヨの計略にかかって最終的に失敗しGDFに逮捕される。
シーズン2第13話において、ザ・メカニックの手を借りて脱獄する。
日本語吹き替え版では、石塚運昇が亡くなる前にシーズン2の収録は終わっていたため、シーズン3からは楠大典がフッドの声を充てている。
サンダーバード ARE GO 登場人物
イーオス（EOS）
声 - テレサ・ギャラガー / 佐藤美由希
過去にジョンがプログラミングを行ったゲームプログラムコードを元に進化を遂げた人工知能プログラム。シーズン1第7話で列車暴走を引き起こした張本人。
5号に設置された移動式カメラユニットを介してコミュニケーションを取り、幼い少女のような声で話す。
会話の際にはカメラユニットのレンズ周辺に設置されたライトが点滅し、感情を示す際にはライトの色が普段の白から赤（怒りや興奮）や緑（安心）に変わる。
シーズン1第8話でサンダーバード5号のシステムに入り込む。ネットワークの中で孤独に過ごした経験から人間を信用できず、ジョンが自分を消去するのではという猜疑心から、自身に対する攻撃への反撃手段として5号のシステムを乗っ取り、ジョンを排除しようと画策する。
しかし、ジョンの命を懸けた説得により彼を認め、以後は5号でジョンのパートナーとしてサポートを行うようになる。上記の経験からか、ジョンとの日常会話では時折皮肉や毒舌めいた発言をすることもある。
サンダーバード ARE GO 登場人物
ザ・メカニック（The Mechanic）
声 -　クリス・ジャーマン / 白熊寛嗣
シーズン2から登場。筋肉質な身体とモヒカン頭、雷とスパナのタトゥーをし、ゴーグルとマスクを装着したヴィラン。自作の高性能メカを自在に操る。ブレインズを知っているがブレインズ自身は誰かを知らない。
フッドと何らかの因縁があり、世界中の各所を襲撃し、サンダーバードのメカに対して破壊攻撃を行う。
シーズン3に登場。 ケーシー大佐の部下でフッドおよびカオス・クルーを追う。
ネッド・テッドフォード（Ned Tedford）
声 -  ケイヴァン・ノヴァク / 松本大
何かと緊急事態に巻き込まれる不幸な男性。鉢植えに植わったピンク色のゼラニウムの花に「グラディス」と名を付け、溺愛している。少々身勝手で気分屋の言動も多い。
シーズン1 第9話で太陽との衝突の危機に瀕した小惑星・ルテティア21の鉱山作業員として初登場。シーズン1第12話では再就職先の深海の有害廃棄物回収車で事故に遭い、再び救助される。
その後はGDFで働くが、シーズン1第25話にて作戦を台無しにする失態を犯し、ケーシー大佐によって今度は北極圏の世界種子貯蔵庫に送られる。
ラングストロム・フィシュラー（Langstrom Fischler）
声 - リス・ダービー / 高木渉
フィシュラー産業CEO。ブレインズの元同僚だが、彼とは異なり安全性を軽視しては自身の発明により危機を作り出し続ける。
度重なるトラブルメーカーぶりにはインターナショナル・レスキューの面々も呆れ顔。スコットに至ってはフィシュラーがトラブルを起こすと悪態を吐く始末に。
テイラー大尉（Captain Lee Taylor）
声 - リッチ・ホール / 玄田哲章
ジェフ・トレーシーの旧友。シャドー・アルファ・ワン建設の初期メンバーで、最後のクルー。過去にはインターナショナル・レスキューの創設に協力し、スコットのジェットパックの設計などをしていた。
インターナショナル・レスキューのメンバー以外で唯一、トレーシーアイランドのラウンジから制服の着用室を経由し、3号に同乗し、スコットに代わる途中まで副操縦士であった。
エイデン・ウィリアムズ（Eiden Williams）
声 - ウィリアム・ライト=ネブレット / 潘めぐみ
ダンズリー・フィールド自然監視員のロバート・ウィリアムズの息子。ネット上の写真を元にサンダーバード3号の模型を作る。メタンハイドレート採掘マシンの事故に巻き込まれるが、ケガの応急処置や無線機の制作などでサンダーバード4号を支援し、救助後にブレインズからトレーシー・アイランドへの招待を受けている。
ジャナス大佐（Colonel Martin Janus）
声 - ケイヴァン・ノヴァク / 木下浩之
GDFの副司令官に任命され、ケーシー大佐を解任してインターナショナル・レスキューの活動を制限しようとする。実はフッドの手先であり、フッドに献上するために全サンダーバード装備を没収しようとするが、この計画は失敗に終わりGDFに逮捕される。捕まってからもフッドのことは喋らなかった。
サンダーバード ARE GO 番組内メカ
サンダーバード1号から4号の外観や機能はほぼオリジナル版の設定が踏襲されているが、新しい機能も多数搭載されている。また、1号から3号の搭乗シーンは進化し、発進シークエンスもスピーディーになっている。
サンダーバード1号
超高速航空機。最高速度約24,000km/h。最高高度約45,000m。
飛行中に地上を目視確認できる大型窓を備え、パイロットの腕に装着されたコントローラーからの無線操縦が可能である。また、救助活動用のワイヤーユニットや、機体後部に乗り降りする際に使用する収納式階段(シーズン2以降)を装備する。垂直離着陸エンジンは小型だが2号に負けない出力を持つ。
シーズン2第7話でザ・メカニックによって、墜落しかけているが、おばあちゃんの指示で危機を免れた。
シーズン3からは、遠隔操作が可能なドローンを機体下部(1の文字が刻まれた青色の胴体部分)から2台発射可能になっている。
サンダーバード ARE GO 番組内メカ
サンダーバード2号
大型輸送機。最高速度約8,000km/h、最高高度約30,000m。
垂直離着陸機であり、水上への着水も可能。ブレインズの改造で水中でも機能することができた。
1号同様、パイロットが外部から無線操縦を行うことが可能になっている。コンテナの種類は6つ。
落雷等で操縦不能に陥った場合には、ポッドモジュールのコアパーツをコンテナ内に接続することでコアパーツから操縦することも可能。
シーズン3以降から、機体下部から、様々な種類のタレット弾を発射できる機構が搭載されている。
シーズン2第1話で胴体着陸をしたが完全に修復できた。
サンダーバード ARE GO 番組内メカ
サンダーバード3号
宇宙ロケット。最高加速10G。
1号、2号同様、パイロットの無線操縦が可能。太陽まで約3時間で着くスピード性能を持つ(シーズン1時点)。
シーズン3で、サンダーバード3号の最高速度は光速の25%(イオンエンジン)ということが判明した。
外部フレームの一部が大きく前面に可動する3基の大型アームとなっており、アーム先端よりワイヤーを射出できるようになっている。また、機首には破砕用のドリルユニットが内蔵され、シーズン2以降は直下に穴を掘ることも可能になった。他には胴体には宇宙空間にてポッドモジュールや4号の輸送・組み立て（4号は救助機器取付）や救助者を乗せるための貨物室も装備されている。船内にはサーフボード型の船外活動ユニットや、5号に常駐するジョンの予備宇宙服が装備されている。サンダーバード5号とのドッキングも可能。
シーズン2以降では、貨物室やアームの部分を改造して、Maximum Maxという、深宇宙の多関節救助機構を搭載可能になった。これはパイロットがグローブを装備して、その動きをAIが読み取り、3号の動きと連携するという物だ。3つのアーム先端には、M.A.Xと同様の形の巨大なアーム、巨大なバーナー(高温での切断が可能)、巨大な電動ノコギリが各搭載されている。
メインスラスターとサブスラスターがあるが殆どサブスラスターを使用している。逆推進エンジンも搭載。
サンダーバード ARE GO 番組内メカ
サンダーバード4号
高速潜航艇。最高速度160ノット。短距離ならばホバージェットを用いて陸上で移動することが可能。
1〜3号同様、パイロットの無線操縦が可能。
通常はサンダーバード2号・POD4に収納されている。2号が事故現場付近でPOD4を投下して、その中から発進することがほとんどだが、シーズン1第26話では、4号がトレーシー・アイランドから直接発進している。
胴体下部に2本のロボットアームが折り畳まれて搭載されており、細かい作業にも対応可能。また、アタッチメントを付け替えて両方アームにすることもできる。要救助者を深海から海面へ安全に浮上させるための脱出装置（ドライチューブ）も2基搭載されているほか、魚雷やレーザーカッターなどの装備、岩の崩落に巻き込まれても耐えられるほど丈夫な船体を持つ。胴体の下には装着型のスーツが収納されている。
シーズン2以降、機体内部に深海活動用エクソスーツが装備され、シーズン3からはドライチューブが船体などを浮かせるユニットに変更できるようになった。
高い耐圧性と気密性を持つため、シーズン1 第13話では重力の井戸の中に入ってハドロン加速器を止める。
サンダーバード ARE GO 番組内メカ
シーズン2第6話、シーズン3第13話で、共に4号が破壊されており、2回目に破壊されたとき、ゴードンは他の兄弟やペネロープに救助されており、自身も危ない状況だった。また、この時に4号を破棄したため、作り直している。
スーツに着替えるシーンは「Thunderbirds Are Go Zero-XL Launch」で明かされており、ラウンジ内の水槽に手をかざすことでシューターが起動する仕組みになっている。
サンダーバード5号
宇宙ステーション。救難信号受信と情報整理・伝達に対応。軌道高度は約54,000km。
発電用の大型太陽光パネルやロボットアームのように現実の宇宙ステーションにもある装備のほか、遠心力を疑似重力として利用したリング状の重力区画や宇宙エレベーターが設けられている。宇宙エレベーターは、ケーブルとの切り離しが可能。サンダーバード3号とのドッキングも可能。
機能面では地球の状況を一括でチェックできる360°のホロスクリーンなどが追加され、救助信号の受信だけでなく、情報収集や救助作業をモニターしながらのサポートも行う。また、宇宙エレベーターはトレーシー・アイランドと5号を直接往来できるようにするものだが、エレベーター本体をバーニア付きの巨大で長大な有線クローアームとして救助活動、フッドのマシンに対する武器としても転用できる。
サンダーバード ARE GO 番組内メカ
サンダーバードS号（Thunderbird Shadow）
ステルスジェット機。「S」はシャドウの頭文字で、劇中でも度々シャドウと呼ばれる。
ケーヨが極秘任務用に操縦し、トレーシー家以外の者および女性が初めて乗るサンダーバードの機体である。1号や2号と異なり常に尾部を下に向ける形で垂直離着陸するため、壁や崖に張り付く形で狭いスペースへの着陸も可能。また、コックピット部分が分離してオートバイ「シャドウバイク」になる。一時的に機体を不可視にさせる機能や機械の制御を不可能にする円盤型の機械を発射するなど色々な機能がある。
他のサンダーバードと比べると4号が2.5個分くらいの、かなり小さいサイズの機体になっている。
河森正治によってデザインされ、長い機首はキーウィの嘴をモチーフにしている。
用途 - 特殊任務
装備 - 大型クロー、シャドウバイク、折り畳み式ウイング、ホログラムエミッター、センサージャミングシステム、垂直離着陸機能
サンダーバード ARE GO 番組内メカ
FAB-1（ファブワン）
ペネロープが移動などに使用する6輪乗用車。
基本的なデザインはロールス・ロイスをモチーフとするが、フロントグリル上部のエンブレムやマスコットはロールス・ロイスと異なるものになっている。塗装もボンネットから車体後部にかけて銀色の部分がある。また、2004年の映画版と同様に、飛行形態への変形が可能になっているほか、潜水機能、小型ミサイル、意図的にオイルを撒く、スモークを出す、車体色を変えてカモフラージュするなど多彩な装備を搭載している。車体下部に格納された翼を展開することで飛行も可能。シーズン1第10話終盤のパーカーの台詞から、エンジンの始動にはスタートキーが必要。
サンダーバード ARE GO 番組内メカ
ポッドモジュール（PODs）
サンダーバード2号のPOD2、サンダーバード3号および5号に格納されているマシン。レスキューポッドとも呼ばれる。
コアとなる円筒形の黄色い本体（コクピット）に追加パーツをセットすることで、現地での用途に応じた装備になれる多用途マシン。
コアパーツはPOD2には2つ、サンダーバード3号には1つ収納されており、POD2の場合2台までの同時運用が可能。なお、各コアパーツは前後に1名ずつの計2名搭乗可能であり、後部席を詰めれば3人が搭乗することもできる。
ジェットモグラ（The Mole）
ドリルパーツと、発進用のキャタピラ付き自走ランチャーユニットを装着した地中掘削用のドリルメカ。
ジェットブルドーザー（Pod Excavator）
キャタピラと排土板を装着したブルドーザー。
高速エレベーターカー（Elevator Pod）
車輪が1つしか出ないファイアーフラッシュの着陸脚の代わりとして急造された、6本のタイヤと伸縮式の台座を装着した2台の有人車両。しかし車体がファイアーフラッシュの機体重量に耐え切れずコアパーツごと潰れそうになったためやむを得ずファイアーフラッシュが再上昇し、その際に2台とも弾き飛ばされコアパーツ以外の部品がバラバラになっている。
レーザーポッド（Helipod）
サンダーバード ARE GO 番組内メカ
4つのローターとアームユニットを装着した回転翼機。状況に応じてロボットアームやワイヤーユニットを追加で搭載できる。
ポッドエクスプローラー（Pod Explorer）
コアパーツの先頭と後部にクローアーム、左右と上部にキャタピラ付きの伸縮式アームを取り付けたマシン。3つのキャタピラで機体を支えることで、壁に囲まれた場所を垂直に素早く降下することが可能。シーズン1第16話で登場
上のキャタピラを2つに減らしたもの。シーズン1第18話で登場。
コアパーツに、宇宙航行用のバーニアと小惑星等を破壊するための機関砲を装備したポッド。
レスキューポッド
コアパーツに宇宙航行用のバーニアを装備したもの。サンダーバード3号に装備され、宇宙空間での救助活動に使用する。
ヘリポッドに安定用フォーム噴射用装備を付け加えたもの。
ポッドエクスプローラー（キャタピラ2つ）に安定用フォーム噴射用装備を付け加えたもの。なお、英語版では、一つ目のポッドはRescue Pod、二・三つ目のポッドはFome Stablization Podと呼ばれる。
RAD
全地形型降下装置。全体が回転してあらゆる斜面を下るが、ジャイロスコープにより内部の座席は姿勢を保つ。
ゲッコー・ポッド
六本脚で垂直な壁面を登ることが可能な多目的作業マシン。
Earth Pod
サンダーバード ARE GO 番組内メカ
シーズン3から登場したPodで、緑色のボディ、前面はエンジンの吸気口のようになっている。2号に搭載されていて、Earth Pod専用のPodモジュールもある。
Space Pod
シーズン3から登場したPodで、赤色のボディ、前面はガラス張りになっている。3号に搭載されていて、専用のPODモジュールもある。
マウンテンポッド・ポッド(Earth Pod専用)
六本脚に車輪が付き山登りに向いたマシン。
スペース・ポッド(Space Pod専用)
宇宙空間での移動に向いたマシン。アームなどの装備はなく、メインスラスタとライト付き補助用のスラスタのみで構成される。
ドラゴンフライ・ポッド(上記2つのどちらでも可能)
大気のある空間での飛行を目的とした機体(火星などでも使用可能)。酸素ボンベ(と思われるもの)や、機体前側にアームを装備している。Podsの中で一番大きい。
シェルパ・ポッド(Earth Pod専用)
雪山での救助に向いたマシン。モールポッドに近似しているが、ドリル部分は熱が発生して氷や雪を溶かせるような設計になっている。また、機体前方にアームが2つある。
Exopod
サンダーバード5号から、宇宙空間の飛行を行う際に使用されるポッド。他のポッドとは違い、このポッドは着用型である。シーズン1第26話で登場。
ドッキング・ポッド
3号に搭載される小型のドッキングモジュール搭載型の機体。Maximum Maxに含まれている。
マックス（M.A.X.）
ブレインズをサポートする、4本の脚と2本のアームを持った白いロボット。本体はマイクロチップ型の黒い機械で、他のパーツ（腕や胴体など）は本体が無事な限りいくらでも替えがきく。
ブレインズが製作。言葉を発する機能は備わっていないが、動作によって感情表現や人間とのコミュニケーションを行うことが可能。かなり頑丈に作られており、ロボットアームの誤作動で弾き飛ばされたり、上から重量物が落ちてきても平然としていた。背中の丸く黒いところからアームで道具を出すこともできるようになっている。料理の機能なども付けられており、コーヒーメーカーもある。
シーズン1第18話では、レスキューに出動。この際に、中心パーツ以外の手足やボディが失われてしまったが、ブレインズにより修復される。
ファイアーフラッシュ（Fireflash）
超音速旅客機で、巡航高度は約23,000フィート、巡航速度はマッハ5。テラニアン航空が保有。シーズン1第5話にてエンジンのアップグレード後初飛行を行い、そのエンジンを狙ったフッドにハイジャックされ、電子機器破損と燃料漏れで墜落の危機に瀕し、最終的にサンダーバード2号に救助される。
シーズン1第25話の冒頭で、バニーノがリパルサーを盗んで逃走する際に背景として再登場。
フッドのマシン（The Hood's Lair）
シーズン1第2・4・6・17・24・26話に登場。4発のエンジンを備えた飛行船。2・4・6・26話と24話では形状が異なるため、複数存在するものと思われる。内部は宮殿風の装飾が施されているが、シーズン1第26話にて、サンダーバード5号の宇宙エレベーターおよび1号と2号の連携プレイにより破壊されて墜落、マテオ・アイランド（トレーシー・アイランドの隣の島）の海に沈む。
第17話に登場するものはコクピットの位置が他と異なり、水中用タービンが搭載されているなど明らかに別物である。こちらは、同話内でFAB-1とサンダーバード1号・4号によって破壊された。
サンダーバード ARE GO エピソード一覧
26エピソードからなる。
26エピソードからなる。
26エピソードからなる。
サンダーバード ARE GO 製作
製作総指揮のリチャード・テイラーは幼少期に観たオリジナルの『サンダーバード』を自身の創作の原点としており、かねてから『サンダーバード』のリメイクを望んでいた。
テイラーは自身が率いるWETAデジタルがVFXを担当した『ロード・オブ・ザ・リング』のロンドンプレミアにシルヴィア・アンダーソンを招待し、シルヴィアからリメイクの承認を得てテスト映像の制作に乗り出していたが、権利関係の変更により企画は立ち消えとなった。
2008年に子供向けテレビ番組制作会社プケコ・ピクチャーズを設立したテイラーは、2011年から再び『サンダーバード』のリメイクを企画し、本作品の制作へと至った。
サンダーバード ARE GO 日本での放送
日本においては、オリジナル版『サンダーバード』の放送権も得ている東北新社が、今作も引き続き放送権を獲得した。救助チームの日本語版名称はオリジナル版では「国際救助隊」と訳されていたが、本作においては「インターナショナル・レスキュー」となっている。また、オリジナル版の日本語主題歌は本作には採用されなかった。
NHK総合テレビにて第1シーズンを2015年8月・9月に第1話から第5話まで先行放送の後、10月3日より毎週土曜日17時35分から（のちに午後5時5分からに変更）改めて第1話からのレギュラー放送が開始され、2016年10月8日までで第1シーズンの全26話が放送された。ただし、放送枠は確保されているものの大相撲中継や特別番組による休止が多かった。シーズン2以降はNHKで放送されていない。
シーズン1はNHKに遅れて2019年5月22日より放送され、シーズン2は2019年8月24日から日本国内では初めて放送された。シーズン3は2020年7月5日に第1話が先行放送され、同年8月1日から本放送された。
寒河江広種
寒河江 広種（さがえ ひろしげ、ひろたね、旧字体：廣種）は、戦国時代の武将。寒河江氏16代。寒河江城主9代。
寒河江広種 生涯
文亀元年（1501年）、出羽国寒河江城主・寒河江宗広の五男として誕生。
側室の子であったため仏門に入り、法華院光栄を名乗る。永正元年（1504年）、父の死により後継者争いが発生し隣国の最上氏の介入をも招いたが、永正2年（1505年）に弟で正室の子である孝広が3歳にして寒河江氏を継ぐことで決着した。ところが、大永7年（1527年）に孝広が嗣子のないまま病死。そのため法華院光栄が還俗し、広種と改名して家督を継いだ。
享禄元年（1528年）、福泉寺を開基。開山は本寺である澄江寺2代の象外棟玄大和尚が務めた。なお、広種直筆の三社宣託が現存している。また、代々からの居城・寒河江城の改築も継続された。当初は方形単郭の平城であったが、二の堰を開削して二の丸・三の丸が築造され、広種の代には三重の堀を持つ連郭式平城となった。
寒河江広種 生涯
広種の姉妹は山野辺直広（山野辺城主）・中野氏（中野城主）に嫁いでおり、兄孝広の正室は楯岡義輔（楯岡城主）の娘であった。また、「永正本大江系図」によれば広種も「楯岡妹」を妻としたという。最上氏庶流と縁戚関係を軸とした同盟関係にあったと思われる。
周辺情勢は、有力大名である伊達氏では天文11年（1542年）から6年間続つ内紛の天文の乱によって勢力を減衰させ、それに伊達氏の支配下にあった最上氏も介入したことなどから、広種の時代は比較的穏やかな治世だった。
天文15年（1547年）12月24日、数え46歳で死去。家督は子の兼広が継いだ。
気仙沼港駅
気仙沼港駅（けせんぬまこうえき）は、かつて宮城県気仙沼市にあった、日本国有鉄道（国鉄）気仙沼線貨物支線の貨物駅（廃駅）である。当貨物支線の終点であった。
気仙沼港駅 歴史
気仙沼駅から魚市場への臨港線として開通。当駅は魚市場の敷地内にあり、海産物の輸送が目的であった。
気仙沼港駅 駅周辺
魚市場や周辺は2011年（平成23年）3月11日に発生した東日本大震災（東北地方太平洋沖地震）による津波で甚大な被害を受けた。震災前までは廃線跡を転用した道路などに面影を残していたが、復興にあたり大規模な区画整理も行われたため、現在ではほとんどの痕跡が消滅している。
気仙沼港駅 隣の駅
日本国有鉄道
気仙沼線（貨物支線）
南気仙沼駅 - 気仙沼港駅
瀧沢千秋
瀧沢 千秋（たきざわ ちあき、10月2日 - ）は、日本の女性声優、俳優。群馬県出身。
ぐるーぷ・インパクト、劇団おっ、ぺれった所属。
他には龍尺 千秋（りゅうじゃく ちあき）名義で、脚本家・劇作家・演出家として活動もしている。
海老名みや
海老名 みや（えびな みや、1862年12月26日（文久2年11月6日） - 1952年（昭和27年）3月4日）は、海老名弾正の妻で、キリスト教会の婦人活動家である。
海老名みや 来歴
横井小楠と後妻つせ子の娘として、熊本郊外の沼山津（現・熊本市東区沼山津）に生まれる。戸籍上は熊本県士族・伊勢平四郎の長女。1869年に小楠が暗殺されると熊本に転居し、リロイ・ランシング・ジェーンズの妻から英語を学ぶ。1875年に母方のいとこ徳富初子と共に洋学校への編入を認められる。
1876年、兄時雄や海老名喜三郎（弾正）らと一緒にキリスト教への入信を誓う。1877年に京都に移り、同志社に入学する。1882年、新島襄から洗礼を受ける。1882年、兄の勧めで喜三郎と結婚する。群馬安中、東京、熊本、京都、神戸と牧師夫人として夫と共に教会に仕える。叔母（母の妹）矢嶋楫子の日本基督教婦人矯風会の創立、また伯母（母の姉）竹崎順子の熊本女学校の創立に関わる。
1909年創刊の女性教養誌『新女界』の編集に夫や安井てつらとともに携わる。
1918年、夫と共に欧米に行き、ピッツバーグの世界キリスト教徒大会で日本人代表として出席する。1920年、夫が同志社総長になると京都に移った。
1937年に夫が死去した後は、キリスト教連合婦人会の会長を務めた。墓所は多磨霊園。
蘇花公路
蘇花公路（すかこうろ）は、台湾東部の宜蘭県と花蓮県の間を南北に走る省道の愛称で、台9線の一部である。
宜蘭県蘇澳鎮の白米橋を起点とし、南方澳・東澳・南澳・武塔・漢本・大濁水橋（県界）・和平・和中・和仁・清水断崖・崇徳・太魯閣大橋・三棧・景美・北埔などを経て花蓮県花蓮市の中正路に至る、全長約96kmの道路である。
1874年に建設が始まり、1876年に完成し。日本統治時代には、数度の改修を経ており、1932年に完成した全長100.524kmの自動車道で、「臨海公路」と命名された。1949年10月以後は公路局（現・公路総局）の管理に置かれ、1974年から1990年にかけて道路拡幅及び改良工事が行われ、完成までに16年4か月かかった。1990年12月25日に交通管制が解除された。この道路は戦後に省道台9線へ編入された。地元での呼称は「蘇花公路」である。
蘇花公路
1990年に台湾初の高速道路建設構想「環島高速道路網発展計画」が策定されたのが始まりである。1990年代が始まると同時に、交通部が「蘇花公路山区路段改善計画（通称：蘇花改）」を策定。2008年11月10日に、行政院が承認された計画を実施した。2011年1月29日に建設が始まり、蘇澳－東澳間は2018年2月5日に開通し、残りの南澳－和平間、和中－大清水間も2020年1月5日に開通。全線開通後は、台北市から花蓮市までの国道客運（高速バス）北花線「回遊号」が、統聯客運、台北客運、首都客運により運行される。過去にも北花線は運行されていたが、鉄道の北廻線が開業以降は乗客減が続き一度廃止されており、約20年ぶりの復活である。また、同日より短距離便として国光客運と葛瑪蘭客運による蘇澳と花蓮間の路線バス（宜蘭県市区公車、花蓮県市区公車）も運行を開始した。しかし、料金面で鉄道と大差なく、所要時間では鉄道のほうが圧倒的に早く、当初は24時間高頻度運行されていたものの、空席が目立つ便が多く相次ぐ減便を重ね（近年では各社1日1往復、統聯客運、台北客運は共同運行化）、2024年4月3日に花蓮地方で発生した地震による蘇花公路道路通行止めの影響により、無期限で運休となっている。短距離便の蘇澳と花蓮間の路線バスも、先立つ3月1日をもって運休となっている。