hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
シューアの補題 加群の言葉による定式化
ρ が R-加群の準同型写像であるという条件は、すべての m, n ∈ M と r ∈ R に対し、
であることを意味する。
群 G の体 k 上のベクトル空間 V における任意の表現はそのまま G の群環 k[G] 上の加群 V とみることができるので、群のバージョンは加群のバージョンの特別な場合である。
シューアの補題はよく次の特別な場合に適用される。R が体 k 上の代数であり、ベクトル空間 M = N は R の単純加群であるとすると、加群 M の自己準同型環は k 上の可除環であることを、シューアの補題は示している。M が有限次元であれば、この可除環も有限次元である。k が複素数体であれば、唯一の選択肢はこの可除環が複素数体となることである。このようにして、加群 M の自己準同型は「可能な限り小さい」。言い換えると、R からくるすべての変換と可換であるような M の線型変換は、恒等変換のスカラー倍しかありえない。
シューアの補題 加群の言葉による定式化
より一般的に、このことは代数的閉体 k 上の任意の代数 R と高々可算次元の任意の単純加群 M に対して成り立つ。R からくるすべての変換と可換であるような M の線型変換は、恒等変換のスカラー倍だけである。
体が代数的閉体ではない場合は、自己準同型環ができるだけ小さいときに依然として興味がある。k-代数上の単純加群は、その自己準同型環が k と同型のときに、絶対単純(absolutely simple)という。このことは一般に、体 k 上で既約であるということよりも強い条件で、加群が k の代数的閉体上でさえ既約であることを意味する。
シューアの補題 行列の形式
G を複素数の行列群とすると、G は複素数を要素とする n 次正方行列のある集合であり、G は行列の積と行列の逆行列をとることに対し閉じている。さらに、G が既約であるとする。つまり、G の作用の下に不変な線型部分空間 V が O と空間全体以外には存在しないとする。言い換えると、
すべての g ∈ G に対し  であれば、 か、または、 である。
単独の表現の特別な場合では、シューアの補題は、次のことを意味する。A が n 次の複素数の行列で、G のすべての行列と可換であるならば、A はスカラー行列である。G が既約でないならば、このことは成り立たない。たとえば、GL(n,C) の中の対角行列全体の部分群 D を取ると、D の中心は D であり、これはスカラー行列以外も含む。簡単な系として、アーベル群のすべて複素表現は 1 次元である。
シューアの補行列(Schur complement)も参照。
シューアの補題 非単純加群への一般化
シューアの補題の加群のバージョンは、加群 M が必ずしも単純でない場合へも一般化できる。このことは、M の加群としての性質と自己準同型環の間の関係を表している。
自己準同型環が局所環のとき、強直既約(strongly indecomposable)であるという。有限の長さ(finite length)を持つ加群のクラスは重要で、次のことが同値となるという性質を持っている(Lam 2001, §19)。
一般に、シューアの補題の逆は成り立たない。単純でないが、自己準同型環が斜体であるような加群が存在する。そのような加群は、必ずしも直既約でなく、有限群の複素群環のような半単純環上に存在することができない。しかし、整数環の上でさえ、有理数の加群は斜体である自己準同型、特に有理数体を持っている。群環に対しても、体の標数が群の位数を割るとき例が存在する。要素が 3個である体上の 5個の点の交代群の 1-次元表現の射影被覆のヤコブソン根基 (Jacobson radical)は、自己準同型環としては 3つの要素の体を持っている。
牛場潤一
牛場 潤一（うしば じゅんいち、1978年〈昭和53年〉7月8日- ）は、日本の神経科学者。慶應義塾大学理工学部生命情報学科教授。学位は、博士（工学）（慶應義塾大学・2004年）。専門は、リハビリテーション神経科学。東京都出身。
国境線上の蟻
『国境線上の蟻』（こっきょうせんじょうのあり）は、BLANKEY JET CITYの2作目のベスト・アルバム。1998年1月21日に東芝EMIからリリースされた。
国境線上の蟻 概要
浅井健一ひとりで選曲した未発表曲2曲を含むベスト・アルバム。ジャケットは『SKUNK』の鉛筆画。初回限定盤のみ金色特殊ジャケット。
金名橋
金名橋（きんめいばし）は、石川県白山市の一級河川手取川に架かる道路橋である。
金名橋 概要
自転車道（自転車歩行者専用道路）である石川県道302号手取川自転車道線（通称：手取キャニオンロード）の一部として、手取川に架設された橋梁である。
架橋された場所は以前北陸鉄道金名線（手取中島駅 - 広瀬駅間）の手取川橋梁（てどりがわきょうりょう）が架けられていた。金名線廃線に伴い手取川橋梁が撤去され新たに架設された橋である。
本橋梁の架設にあたり、金沢市の犀川に架かる御影大橋の架け替えが同時期であったため、旧御影大橋のトラス桁の鋼材166部材の内、94部材を本橋梁に再利用している。
廃棄予定であった鋼材の再利用により、鋼材の輸送、切断、加熱再生などの工程が不要となり、工期短縮およびCO2排出量（約220t）削減に寄与している。
この取り組みが評価され、2005年（平成17年）6月に全日本建設技術協会の平成16年度全建賞道路部門を受賞している。
2006年（平成18年 ）2月に石川県の平成17年度第12回いしかわ景観賞を受賞している。
本橋梁のトラス桁には、幾何学模様のリベット打ち、汽車や自転車をモチーフとした装飾が施されている。
2014年オンドレイネペラトロフィー
2014年オンドレイネペラトロフィー(英語: 22nd ONDREJ NEPELA TROPHY)は、2014年にスロバキアで開催されたフィギュアスケートの国際競技会。国際スケート連盟による2014/2015 ISUチャレンジャーシリーズの第4戦である。
2014年オンドレイネペラトロフィー 概要
2014年オンドレイネペラトロフィーは2014-2015年シーズンに開催されたオンドレイネペラトロフィー。スロバキアスケート連盟が主催し、2014年10月1日から5日にかけて、シニアクラスの男女シングル、アイスダンス競技が、スロバキア・ブラチスラヴァのオンドレイ・ネペラ・アイスリンクにて行われた。当大会は第22回大会で、新設されたISUチャレンジャーシリーズの一つに組み込まれた。ペア競技は棄権が相次ぎ、ISUチャレンジャーシリーズの開催要件を満たさないために直前に実施が中止された。
2014年オンドレイネペラトロフィー 選手募集
各カテゴリーにつき、各国1枠が割り当てられた。男女シングルは前年大会で1位から10位にランクインした国は空きがあれば2枠を与えられる。ペア、アイスダンスは前年大会の順位に関わらず空きがあれば2枠を与えられる。開催国スロバキアはこの限りではない。
ソコデ空港
ソコデ空港（Sokodé Airport）はトーゴの第二の都市、中央州の州都ソコデにある空港。
左ききのBaby
「左ききのBaby」は、BLANKEY JET CITYの9枚目のシングル。1997年9月3日発売。
左ききのBaby 解説
表題曲の「左ききのBaby」はテレビ朝日系「ナイナイナ」オープニング曲。カップリング曲の「ロメオ」はボブソンジーンズのCMソング。
カップリング曲の「ロメオ」は1998年6月24日発売の7枚目のアルバム『ロメオの心臓』に収録され、表題の一部にも採用されたが、表題曲の「左ききのBaby」はオリジナルアルバムに収録されることはなく、アルバム収録は解散後の2000年10月25日に発売されたベストアルバム『Blankey Jet City 1997-2000』が初となった。
初回限定盤のみカラーケース仕様。白のプラケースにジャケットのイラストがプリントされており、歌詞カードはメンバーの写真仕様となっている。
左ききのBaby 収録アルバム
『Blankey Jet City 1997-2000』（2000年10月25日） - ベストアルバム
アクパカ空港
アクパカ空港（Akpaka Airport）はトーゴ高原州の州都アタクパメにある空港。
可知靖之
可知 靖之（かち やすゆき、1933年9月17日 - 2025年7月10日）は、日本の俳優、声優。東京都出身。生前は劇団俳優座所属していた。
可知靖之 人物
早稲田大学政治経済学部卒。
1960年、俳優座養成所9期生となる。同期は二階堂有希子、荒砂ゆき、富士真奈美、鎗田順吉、菅貫太郎など。
身長173cm。体重60kg。
趣味はビリヤード、酒、将棋、マージャン、碁、カラオケ。特技は芝居、ベース、ギター。
2025年7月10日に老衰のため死去。91歳没。
兵庫県民歌
「兵庫県民歌」（ひょうごけんみんか）は、1947年（昭和22年）に日本国憲法の公布を記念して兵庫県が制定した県民歌である。ただし、制定主体の兵庫県は2014年（平成26年）まで「兵庫県民歌」の存在はもとより、過去にこの「兵庫県民歌」を制定した事実をも否定し続けていた。
作詞・野口猛、作曲・信時潔。
兵庫県民歌 制定経緯
太平洋戦争終結の翌1946年（昭和21年）、官選第32代兵庫県知事に任命された岸田幸雄が日本国憲法の公布記念事業として「県民歌制定」を提唱し、歌詞の募集が行われた。宮城県と河北新報社の共同事業として歌詞の募集が行われた2代目の県民歌「輝く郷土」や連合国軍最高司令官総司令部（GHQ/SCAP）から東京都長官への勧奨により「東京都歌」の制定準備が進められていた動きに呼応したものではないかと見られている。
岸田知事自らが委員長を務める審査委員会が全国から寄せられた720編の応募作を審査した結果、有馬郡生瀬国民学校（現在の西宮市立生瀬小学校）教員・野口猛の応募作が一等入選で採用されたことが1947年（昭和22年）2月19日付の神戸新聞で発表された。入選作の他に佳作10編が選ばれており、そのうち1編は映画監督で当時は失業中だった中川信夫の応募作である。作曲は県からの依頼により、東京音楽学校講師の信時潔が手掛けている。
兵庫県民歌 制定経緯
5月3日に兵庫県議会議事堂で行われた日本国憲法施行記念式典では県立神戸第一高等女学校（県立神戸高校の前身の1校）生徒によりこの「兵庫県民歌」の合唱が行われた。5月8日には親和高等女学校講堂で「県民歌発表音楽会」が開催され、4月の統一地方選挙で改めて公選初代知事となった岸田知事の「県民歌制定の意義とその普及を願うあいさつ」および審査委員を務めた詩人の富田砕花による歌詞の解説、宝塚音楽学校管弦楽団の演奏、参会者全員による斉唱が行われた。
1994年（平成6年）に刊行された『富田砕花資料目録』第3集には「県民歌 選評」「〃（補作）」と題する草稿がリストアップされていることが確認できる。また、2001年（平成13年）に刊行された『神戸新聞重要紙面に見る兵庫の100年』では、1947年（昭和22年）の主要見出しで「2・19 兵庫県民歌決まる」が採られている。
兵庫県民歌 その後
この「兵庫県民歌」は近畿地方で最も早く制定された県民歌であるが、現在では全く演奏されていないばかりか制定主体であるはずの兵庫県は昭和40年代以降「県民歌は存在しない」と主張し、岸田知事時代に県民歌を制定した事実をも否定する見解を2014年（平成26年）まで採り続けて来た。
制定から20年後の1967年（昭和42年）に刊行された『兵庫県百年史』にもこの県民歌に関する記述は一切見当たらないが、逆に「兵庫県民歌」の廃止が宣言されたと言う記録もなく、ある時期に突然「存在しない」ことにされたかに見える。その理由についてはこの県民歌の制定を主導した岸田が1954年（昭和29年）に持ち上がった県庁内の裏金疑惑を機に副知事の吉川覚と対立し、捜査終結後に「県政混乱の責任を取る」として臨んだ同年12月の出直し知事選挙で岸田・吉川が共倒れとなって社会党推薦の阪本勝が当選し革新県政が樹立されたことが一つの契機となっているのではないかとの見方がある。
「兵庫県民歌」の旋律は2015年（平成27年）12月31日に著作権の保護期間を満了した。なお「兵庫県民歌」と同じ1947年（昭和22年）の制定とされる神戸市立本庄小学校の校歌（作詞：藤田幸伸）は「作曲者不詳」とされているが、その旋律は信時潔が作曲した「兵庫県民歌」とほとんど同じであるとの指摘がなされている。
兵庫県民歌 その後
2015年（平成27年）、神戸新聞社の取材で兵庫県公館の公文書館部門である県政資料館に小磯良平が表紙画を描いた「兵庫県民歌」の楽譜が保管されていることが明らかになった。同社の取材に対して県広報課は「（制定時の）新聞記事などから県民歌は存在したとみられるが、関連する公文書があるか分からない」と回答し、県民歌の存在および制定事実そのものを否定する従来の見解を修正している。
また、同年8月には1974年（昭和49年）に開館した明石市の兵庫県立図書館でも県政資料館にあるものと同じ楽譜が所蔵されていることが明らかになったが、2004年（平成16年）の時点では館内においてこの楽譜の存在は把握されていなかった。
ニュースアプリ
ニュースアプリとは、スマートフォンをはじめとするスマートデバイス向けにニュースを配信するアプリケーションソフトウェアの総称である。新聞社や出版社が制作したニュースを一つのアプリケーションでまとめて読むことができる特徴があり、幅広い分野の記事を総合的に扱うものと、特定のジャンルに特化したものとがある。利用者の嗜好を分析し配信記事の選別をするものは、キュレーションサービスの一種であるとも位置づけられる。その多くが利用料金不要で、自動配信される。ニュースサイトなどが配信する記事を取得するアプリケーションにはフィードリーダーがあるが、そのひとつのGoogleリーダーが2013年7月に終了したのをはじめ、サービスの提供を取りやめるところが出てきた。これに相前後して、2011年にグノシーがサービスを開始するなどし、スマートフォンの普及にあわせてニュースアプリの利用者は増加傾向にある。
ニュースアプリ 主なニュースアプリ
アメリカ合衆国では、『Facebook Paper』、LinkedIn傘下の『Pulse』、Flipboard傘下の『Zite』（2014年3月にCNNから買収）などがサービスを提供している。
2014年9月1日にサービスを開始した『Niid』は日本経済新聞社が運営し、日経産業新聞や日経ヴェリタスなどの系列媒体の記事を「ビジネス戦略ナビ」「ヒット＆トレンド」「知りたい！アジア」「英語で聴くNIKKEI」の4テーマに分け、1日1回各8本（英語で聴くNIKKEIは5本）配信する。テーマを絞り込むことにより、日経電子版との住み分けを図る。将来的にはアプリ内課金制を予定しているが、当面は試行期間として無料で配信する。
疑似環境
疑似環境（ぎじかんきょう）とは、社会学用語の一つ。これはウォルター・リップマンによって世論 (リップマン)で提唱された事柄である。現代社会においてのマスコミというのは民衆に真実を伝えているとは限らず、不確実な情報を伝えているということがたびたびある。そして民衆というのは、この不確実な情報を伝えるマスコミのみが情報源であるということから、民衆の暮らしている環境というのはマスコミによる不確実な情報を元として構築されていくということになる。このようにしてマスコミによって構築された環境のことを疑似環境というわけであり、現代社会においての民衆というのは、この疑似環境で暮らしているということに他ならないということである。
疑似環境というのはマスコミの情報の受け手によっても構築されているということであり、現代社会に住む民衆というのは、マスコミが伝達する膨大な情報を統合して理解するという能力が有されていない。このために情報を適当に取捨選択して、自らの生活にとって都合の良い像を自らの頭の中に作り出すといった行いをしており、このような行いからも疑似環境というのが作られていくということである。
コアエッジ
株式会社コアエッジ は、東京都渋谷区にかつて存在した人材派遣や人材紹介、コンサルティングを行う企業。
以前はオンラインゲームの開発・運営も行っていた。
コアエッジ 概要
2012年7月、ソネットエンタテインメント株式会社（現：ソニーネットワークコミュニケーションズ株式会社、旧：So-net）の出資を受けて設立された。同月に株式会社ゲームポットから「アルテイルネット」の事業譲渡を受けて運営を開始した後、PCブラウザゲームやスマートフォンゲームの運営・開発を行う。
第三者割当増資により、2018年9月28日付でフリュー株式会社の連結子会社となったが、2019年11月15日付でフリューが保有していた全株式を、代表取締役社長CEOである宮本貴志へ譲渡した。これに伴い、フリューは男性向けスマートフォンゲーム事業から撤退した。
2020年5月8日、コロプラはコアエッジが手掛けている事業のうち、オンラインゲームの企画・運営・コンサルテーション事業を取得することを発表した。コアエッジはそれと同時にオンラインゲーム事業から撤退し、ゲーム会社向け人材紹介サービス「コアキャリ」に事業を集中させると発表した。
2021年6月4日、同年5月31日をもって解散したことが官報を通じて公表された。
とろけるまじかるフロマージュ
『とろけるまじかるフロマージュ』はちゃおの漫画作品。作者は白雪バンビ。
とろけるまじかるフロマージュ ストーリー
人間界・ある町外れにひっそりと佇む大きな屋敷があった。そこに住む女主人(ミストレス)の名は「マジュ」。その正体は数々の素晴らしい魔法道具を生み出し、魔界でも名の知れたとても優秀な魔女だった。しかし、その性格は高慢で、生意気。おまけに自立心の欠片も無く、従って一日中ベットの上でマンガを読みながらお菓子を食べるというとても自堕落な生活を送っていた。当然、経済状況は酷い物で、一か月の半ばで予算が三千円になったり、使い魔のマーブルが仕えに来た時は「なんだ借金とりかと思ったのだ」と返済不可な程の借金を抱えていた模様。それでも働く様子を一向に見せないマジュにマーブルも半ば諦めかけていた。しかし、ある日、突然「人間のため魔法道具を作るぞ！」宣言をしたマジュ。そうと決まればと今まで作った魔法道具をネットショップにて売りさばいた。しかし、金銭感覚がずれているマジュ、最初は中々売れなかった。だが、段々と買い手が増え、軌道に乗り始める。願いを叶える魔法道具を売るネットショップ・“マジカルフロマージュ”の店主は次々と依頼主の願いを叶えていく…。
とろけるまじかるフロマージュ キャラクター
マジュ
「マジカルフロマージュ」の店主。その商品の効果は絶大。しかし、自分の能力に反し非情に自己中心的な性格。金使いが荒く、その為、度々使い魔のマーブルを困らせている。登場当初は依頼主の人間を金儲けの道具としか思っておらず、冷酷だったが、徐々に人間の気持ちを重視し始め、自分が魔女である為に人の心が解らないと落ち込む描写を見せた。マーブルには常に我儘を言っていたが、本心では大事に思っているようで、マーブルがいなくなった時はツンデレな発言をし、寂しがっている様子を見せていた。イメージカラーはパープルとピンク。金髪で目の色はパープル。魔女の姿でいる時はパープルのロングドレスを着用し、ブラウンブーツを履いている。前髪は左七三分けで、頭の左上に「M」のイニシャルが付いた、ピンクのリボンをつけており、長い金髪をハーフツインテールにし、左右にパープルのリボンをつけているが、無い時もある。ドレス裾部分にあるドット柄が愛らしい。髪型は人間に紛している時はボブである。また、外出する際は至って現代的な服装をするなど魔女と言う正体は隠して人間界に紛れ込んでいたいらしい。
とろけるまじかるフロマージュ キャラクター
登場当初はカールがかかっていたが、三話程からストレートになっている。イメージマークはハート。呪文は「とろけよ　まじかる　フロマージュ」。語尾には「～じゃ」がつき、一人称は“わらわ”、相手のことはよびすてか、“おぬし”。
プロフィールは、誕生日は1月20日。血液型はB型。好きな色は紫と黒。好物はクリームシチューとクリームコロッケと日本のお菓子。好きな言葉は大儲けとおやつとお昼寝。年齢は不明だが、マーブルが仕え始めた50年前から現在まで容姿の変化は無く、見た目は中高生程である。名前の由来はチーズケーキ→フロマージュ→マジュである。
マーブル
普段は熊のぬいぐるみの姿だが、マジュが作った魔法道具ヒューマントを羽織ると小学校低学年程の少年の姿になれる。人間の言葉を話し、常に敬語。
一人称は“私”で、マジュには様をつける。イジラレキャラで、マジュの我儘にいつも困らせられている。あまりにも自堕落なマジュに愛想が尽き、一度はマジュのそばを離れようとしていたが、どうしたら人間を幸せにする道具を作れるのかと夜な夜な努力していたマジュの姿を見て、決意を変える。
とろけるまじかるフロマージュ キャラクター
出身はマジュの館から離れた田舎。「人間からお金をふんだくる道具を作るぞ！」と言うマジュの根は本当は優しいことを知っており、暖かい目で見守っている。心が広く、マジュが邪魔ものとしか考えていないクレアやカロンのことを、「おっとりして大人っぽい」や「元気で明るい方」などと褒めている描写が多い。
プロフィールは誕生日が6月30日。血液型は不明。好きな色はオレンジ色。好物は揚げだし豆腐とひつまぶしと塩豆大福。好きな言葉は特価と詰め放題と朝市。名前の由来はマーブルチョコ→マーブルである。マジュに仕えて50年。
アムンセンの南極点遠征
アムンセンの南極点遠征（アムンセンのなんきょくてんえんせい、英: Amundsen's South Pole expedition）は、1910年代初めに、ノルウェーの探検家ロアール・アムンセンが率い、地理上の南極点に初めて達した遠征である。アムンセンと他の4人の隊員が1911年12月14日に南極点に到着した。これはテラノバ遠征の一部としてロバート・ファルコン・スコットが率いたイギリス隊に先立つこと5週間だった。アムンセンとその隊は無事にその基地に戻ったが、スコットとその4人の隊員が帰還中に死んだことを後に知った。
アムンセンの当初の計画は北極に焦点を当てており、流氷に捉われた船で長期間漂流するという手段で北極点を征服することだった。フリチョフ・ナンセンの極圏探検船フラム号の利用権を獲得し、莫大な資金集めに取り掛かった。その遠征の準備をしている最中の1909年、アメリカ合衆国の探検家フレデリック・クックとロバート・ピアリーがそれぞれ北極点到達を主張したことで、その準備が中断された。アムンセンはその計画を変更し、南極点征服の準備を始めた。大衆と後援者が自分を支援してくれる程度がまだ不確かだったので、その変更した目標については秘密にしていた。1910年6月に出港した時、乗組員の大半は北極海の漂流のために乗船したものと信じていた。
アムンセンの南極点遠征
アムンセンはグレート・アイス・バリアのクジラ湾に南極基地「フラムハイム」を設営した。補給所の設置や、災害になりそうになって終わった出発の失敗など、準備に数か月を掛けた後、アムンセンとその隊は1911年10月に南極点に向かって出発した。その過程でアクセル・ハイバーグ氷河を発見し、それが南極台地に、さらにその先に南極点への経路を提供することになった。この隊はスキーの使い方を習得しており、犬橇の使い方にも熟練していたので急速で比較的トラブルの少ない旅ができた。この遠征隊の他の業績として、キングエドワード7世半島を初めて探検したことと、広範な海洋巡航を行ったことが挙げられる。
この遠征の成功は広く称賛された。イギリスではスコットの英雄的な失敗の話がその功績に影を投げており、ノルウェー人が最初に南極点を踏んだことを認められなかったが、世界の他の国はそうではなかった。アムンセンが最後の瞬間までその真の計画を秘密にしておくと判断したことを批判する者もいた。近年の極圏歴史家達はアムンセン隊の技術や勇気を十分に認めている。南極点にある恒久的科学観測基地は、アムンゼン・スコット基地と名付けられている。
アムンセンの南極点遠征 背景
アムンセンは1872年に、ノルウェーのフレドリクスタ（クリスチャニア、現在のオスロから約80 km）で生まれた。船主の息子だった。1893年、クリスチャニア大学での医学の勉強を放棄し、北極に向かうアザラシ漁船マグダリーナに水夫として乗組む契約をした。数回の航海を経た後で二等航海士となり、海上にない時はノルウェーのハルダンガービッダ台地の厳しい自然の中でクロスカントリースキーの技術を上げた。1896年、同国人であるフリチョフ・ナンセンが極圏探検で挙げた功績に影響され、アドリエン・ド・ジェルラシの指揮するベルギー南極遠征隊に一等航海士として加わり、そのベルギカに乗船した。1898年初期、ベルギカはベリングスハウゼン海で叢氷に捉われ、ほぼ一年間動けない状態になった。この遠征隊はこのために自発的にではなく南極海で初めて越冬することになった。この間は乗組員の間に抑鬱、飢えに近い状態、狂気、さらに壊血病が広がることになった。アムンセンは冷静なままであり、全てのことを記録し、特に補助器具、衣類、食料など極圏探検技術のあらゆる面で、その経験を教材にした。
アムンセンの南極点遠征 背景
ベルギカの航海は南極探検の英雄時代と呼ばれることになる時代の始まりとなり、その後にはイギリス、スウェーデン、ドイツ、フランスからの遠征が続いた。しかし、アムンセンは1899年にノルウェーに戻ったときに、その注意を北に向け直した。遠征隊を率いて行く自分の能力に自信があり、当時大西洋から太平洋までカナダ北部諸島の迷路を抜けていく海図の無いルートだった北西航路を走破する計画を立てた。アムンセンは船長の資格を取得し、ヨーア号という小さなスループを手に入れ、北極航海用に改装した。スウェーデン国王およびノルウェー国王であるオスカル2世の後援を確保し、ナンセンの支持を得、十分な財政的裏付けも得て、1903年6月に出港した。乗組員は6人だった。この航海は1906年まで続き、完全な成功だった。何世紀もの間海の男たちを撥ね付けてきた北西航路が遂に征服された。アムンセンは34歳で国民的英雄になった。極圏探検家の中では第一等の者になった。
アムンセンの南極点遠征 背景
北極も南極も極圏探検はこの時代に活発だった。1906年11月、アメリカ人ロバート・ピアリーが北極点に挑んで失敗した最新の遠征から戻り、最北端87度6分まで行ったと主張したが、この記録は後の歴史家の間で議論になった。ピアリーは即座にさらなる挑戦のための資金集めを始めた。1907年7月、ベルギカ以来アムンセンの船乗り仲間だったフレデリック・クック博士が見かけ上は北に向けて狩猟の旅に出発したが、北極点に挑戦するという噂があった。1か月後、アーネスト・シャクルトンのニムロド遠征が南極に向けて出発し、ロバート・スコットはシャクルトンが失敗した場合の次の遠征を準備していた。アムンセンはイギリスに合わせて優先順位を南に変える理由がなく、公には南極遠征を率いていく可能性について語っていたものの、北極の方が好みの目標であるままだった。
アムンセンの南極点遠征 準備
1893年、ナンセンがそのフラム号をシベリア北海岸沖の北極海叢氷の中に乗り入れさせ、グリーンランド方向に漂流させてその過程で北極点を通過することを期待した。結局、漂流しても北極点には近づかず、ナンセンとイェルマー・ヨハンセンによる徒歩で北極点に達するという試みは同じように失敗した。それでもナンセンの戦略は、アムンセン自身の北極作戦の基本だった。ベーリング海峡を通って北極海に入れば、ナンセンが出発した地点からかなり東であり、その船はより北向きに漂流し、北極点近くを通過すると考えた。
アムンセンの南極点遠征 準備
アムンセンはナンセンに相談した。ナンセンはフラム号がそのような挙行に唯一適した船であることを主張した。フラム号は1891年から1893年に、ノルウェーの指導的造船業者であり造船技師でもあるコリン・アーチャーが設計し建造していた。ナンセンの厳格な仕様に拠れば、長期間北極海の最も厳しい気象条件に曝されても耐えられるようになっている船だった。この船の最も顕著な特徴は丸くされた船殻であり、ナンセンに拠れば、「氷に捕まれたとしてもウナギのように滑り浮き上がる」というものだった。船殻の強度を上げるために、入手できる中でも最も硬い木材である南アメリカのグリーンハート材で覆われており、横桁や筋交いはその全長にわたって固定されていた。船の横幅は36フィート (11 m) であるのに対し、全長は128フィート (39 m) と、かなりずんぐりとした外観だった。この形が氷の中でその強度を上げたが、大洋では航行性能が悪かった。のろのろと動き、さらに乗り心地を悪くするローリングが起きやすかった。しかし、その外観、速度、航行性能は、数年に及ぶかもしれない航海の間、乗組員のためにしっかりとして暖かい避難所を与えることに比べては、二の次のことだった。
アムンセンの南極点遠征 準備
フラム号はナンセンの遠征で北極の氷に3年間近く浸かってていた後も、事実上無傷のままだった。帰って来たときに再度艤装され、オットー・スベアドラップの下で4年間、カナダ北部諸島の人が住まない領域100,000平方マイル (260,000 km2) の海図作製と探検に使われた。スベアドラップの航海が1902年に終わった後、フラム号はクリスチャニアに繋がれていた。この船は事実上国の持ち物ではあるが、ナンセンが最初にそれを使ったことがそれとなく了解されていた。ナンセンは1896年に北極海から戻った後、フラム号で南極に遠征することを切望していたが、1907年までにそのような望みが萎んでいった。その年9月遅く、アムンセンがナンセンの家に呼び出され、船を譲ると言われた。
アムンセンの南極点遠征 準備
アムンセンは1908年11月10日に開催されたノルウェー地理学会の会合でその計画を発表した。その計画ではフラム号でホーン岬を回って太平洋に出て、サンフランシスコで物資を補給した後に北に向かい、ベーリング海峡を抜けてポイント・バローに至る。そこからは真っ直ぐ氷の間に進み、その後4年ないし5年間に及ぶ漂流を始める。科学が地理的探検と同様に重要であり、連続した観測によって多くの未解決の問題を説明してくれるとアムンセンは期待した。この計画は熱狂的に受け入れられ、翌日ノルウェー国王ホーコン7世が募金リストを明けると2万クローネになっていた。1909年2月6日、ノルウェーの議会は船の再装備のために75,000クローネの補助金を認めた。遠征の資金集めと事業管理の全体はアムンセンの兄弟であるレオンに任され、アムンセンは組織の実際的な面に注力できるように計らわれた。
1909年3月、シャクルトンが南緯88度23分、南極点まで97海里 (180 km) に達した後引き返したという発表があり、アムンセンは南極に「小さな片隅が残っている」と考えた。アムンセンは手放しでシャクルトンの功績を称賛し、南極のシャクルトンは北極のナンセンに匹敵すると書き送った。シャクルトンに続いて、スコットは即座に「小さな片隅」に向かい、栄光をイギリス帝国のものとする遠征（テラノバ遠征）を率いる意思を確認した。
アムンセンの南極点遠征 準備
アムンセンは3人の海軍大佐を遠征の士官に選んだ。ソルバルド・ニールセンは副隊長になる航海士だった。他にイェルマー・フレデリク・イエルトセンとクリスチャン・プレストルドがいた。イエルトセンは医学の経験が無かったものの遠征の医師に指名され、外科と歯科の「即席養成コース」に派遣された。海軍の砲手オスカー・ウィスティングは何でもこなせるというプレストルドの推薦で採用された。ウィスティングは犬ぞりの経験がほとんど無かったがアムンセンはウィスティングが犬達に「独自の方法」を開発し、有用なアマチュアの獣医になったと記していた。
アムンセンの南極点遠征 準備
隊員として早く選ばれていたのがオラフ・ビアランドであり、熟練した大工かつスキー板製造者であるスキーのチャンピオンだった。ビアランドはノルウェーのテレマルク県モルゲダルの出身であり、スキーヤーの腕前で知られた地域であり、近代スキー技術のパイオニアであるソンダー・ノルハイムの出身地でもあった。アムンセンは、スキーと犬ぞりが北極での輸送では最も効率的な方法であるというナンセンの考えを共有しており、最も技能の高い犬ぞり御者を採用することにした。ヘルマー・ハンセンはヨーア号の航海でその価値を証明しており、再度アムンセンについて来ることに同意した。これに犬の専門家であり、スベアドラップが行った1898年から1902年のフラム号航海にも乗船したベテランのスベア・ハッセルが加わった。ハッセルは当初、アムンセンに同行してサンフランシスコまで行くつもりだった。アムンセンは有能なコックの価値を評価し、アドルフ・リンドストロームを確保した。リンドストロームはやはりスベアドラップのベテランであり、ヨーア号でもコックを務めていた。
アムンセンの南極点遠征 準備
アムンセンはベルギカとヨーアでの経験から、長旅には安定して仲良くやっていける仲間の重要性を学んでおり、そのような経験を積んだ人員と共にいればその遠征の中核になれると考えた。1909年を通じて人員募集を続け、フラム号の総勢は19人になった。この中で1人を除いてアムンセンが選んだ。その1人とはイェルマー・ヨハンセンであり、ナンセンの要請で加えられた。ヨハンセンはナンセンと共に壮大な漂流をしてから、落ち着いていることができなくなっていた。ナンセンやその他の者が彼を助けようと努力したものの、その生活は飲酒と借金という悪の循環に陥っていた。ナンセンは昔の仲間に、この分野では有能な者であることを示す最後のチャンスを与えたいと願った。アムンセンはナンセンの頼みを断れないと感じ取り、ためらいながらもヨハンセンを受け入れた。
アムンセンの南極点遠征 準備
フラム号の他の乗組員として、海洋学専門のビョルン・ヘランド＝ハンセン教授の学生であるアレクサンダー・クーチンがいた。クーチンはフラム号で航海して、南極大陸に上陸した最初のロシア人となった（ファビアン・ゴットリープ・フォン・ベリングスハウゼンやミハイル・ラザレフは南極大陸を発見したが、上陸はしなかった）。アムンセン隊が南極点に行ったとき、クーチンは船に留まり、南極海の海洋学的調査を実行していた。クーチンはブエノスアイレスから別の船でノルウェーに帰らなければならず、ヘランド＝ハンセン教授の元にこの遠征で得られた海洋学の資料を持ち帰った。それから間もなくヴラディミール・ルザノフと共に北極海航路探検に出て帰らぬ人となった。
アムンセンの南極点遠征 準備
1909年9月、新聞が報道したのは、クックとペリーがそれぞれ北極点に達したということであり、クックは1908年4月に、ペリーはその1年後に達していた。アムンセンはコメントを求められ、どちらの探検家についても即座に肯定することを避けたが、「おそらく何かやらなければならないことが残されている」と推測した。クックとペリーがそれぞれ主張することについての議論を避けていたが、自分の計画が大きく影響されることになることを即座に判断した。北極点を征服する魅力が無いとなれば、大衆の興味や資金を維持するために苦闘することになったであろう。「この遠征が残ったとしても、最後の大きな問題、南極点に挑み解決すること以外、私に残されたものはない」と記していた。かくしてアムンセンは南極に向かうことに決め、北極海漂流は、南極点が征服されるまで「1年か2年」待たしてもいいだろうということになった。
アムンセンの南極点遠征 準備
アムンセンはその計画変更を公表しなかった。スコットの伝記作者デイビッド・クレーンは、遠征隊の公的および民間の資金は北極海での科学的作業のために上げられていたのであり、後援者が提案される「方向転換」を理解するあるいは同意する保証は無かったと指摘している。さらに目標を変えることで、ナンセンがフラム号の利用権を取り上げる可能性もあり、あるいは議会が、スコットを弱らせ、イギリスを傷つけることを恐れて遠征を止めさせる可能性もあった。アムンセンは兄弟のレオンと副隊長のニールセンを除いて、他の誰にもその意図を話さなかった。この秘密がぎこちなさに繋がった。スコットがアムンセンに、地球の反対側を目指す彼らの2つの遠征を可能にする測定器具を贈り、そのデータを比較できるようにしていた。スコットがノルウェーでモーター駆動橇をテストし、アムンセンの家に電話をかけて協力を話し合おうとしたが、アムンセンは電話に出なかった。
アムンセンの南極点遠征 準備
内密で改定した遠征計画ではフラム号がノルウェーを1910年8月に離れ、大西洋唯一の訪問港であるマデイラ諸島に向かう必要があった。マデイラからは真っ直ぐ南極のロス海を目指し、ロス棚氷（当時はグレート・アイス・バリアと呼ばれた）の入り江であるクジラ湾に行き、そこでベースキャンプを設営しようと考えていた。クジラ湾はロス海の中で船が行くことのできる最南端だった。しかもスコットが目指しているマクマード・サウンドより60海里 (110 km)南極点に近かった。1907年、シャクルトンがクジラ湾の氷は安定していないと分析していたが、シャクルトンの記録をアムンセンが調べると、バリアのここが浅瀬や岩礁で削られており、安全でしっかりした基地を支えられると判断した。岸の部隊を上陸させた後、フラム号は大西洋で海洋学の調査を行い、その後翌年の初期に岸の部隊を拾いに来ることになっていた。
アムンセンの南極点遠征 準備
アムンセンは、イギリスの探検家が犬を明らかに嫌っていることを理解できなかった。「犬が主人を理解できないということがあるだろうか? あるいは犬を理解しないのが主人だろうか?」と記していた。南極に行くと決断した後、アムンセンは100匹のノースグリーンランド橇用犬を発注したが、それは入手できる最良で最強のものだった。荷物の運搬に用いられる動物としての耐久性以外に、他の犬に食べさせることができ、極圏探検隊の人間に新鮮な肉を供給できた。
隊員のスキー用ブーツはアムンセンが特別にデザインしたものであり、完璧なものを探して2年間のテストと修正を経て作られていた。極圏探検用の衣類はノーザングリーンランド産のシールスキンでできたスーツが入っており、トナカイの皮、オオカミの皮、バーバリーの布（ギャバジン）でできたネットシリク・イヌイットのスタイルに倣ったものだった。橇はノルウェー産のセイヨウトネリコ材を枠に、アメリカ・ヒッコリー材の滑走部に鉄を被せたものだった。スキー板もヒッコリー製であり、クレバスに滑落する可能性を減らすために特別に長かった。テントは「これまで使われた中でも最強で最も実用的である」ものであり、組み込みの床があり、柱は1本で良かった。行軍中の料理用には、ナンセンが工夫した特別調理器よりもスウェーデン製のプリマス・ストーブを選んだ。ナンセンの調理器は運ぶのにスペースを取りすぎると考えたからだった。
ベルギカでの経験から、アムンセンは壊血病の危険性に気付いていた。この病気の本当の原因はビタミンCの欠乏だったが、当時はそれが分かっておらず、一般には新鮮な肉を食べることで対応できると考えられていた。その危険性を減らすためにアムンセンは橇で運ぶ食料に加えて、アザラシの肉を定期的に摂る計画を立てた。特別な種類のペミカン（インディアンの保存食）も注文しており、野菜とオートミールが入っていた。「それより刺激があり、栄養があり、食欲をそそる食料は見つけるのが不可能だっただろう」と記していた。物資にはワインや蒸留酒が大量に入っており、薬用、祝祭用、さらに特別用途のためだった。アムンセンはベルギカの航海中に士気が落ちたことを記憶しており、約3,000冊の本、蓄音器、大量のレコード、幾つかの楽器を用意するなど余暇にも気配りした。
出発前の数か月間、遠征隊の資金集めが難しい状況になってきた。大衆の関心が限られていたので、新聞が取り扱いを取り消したり、議会がさらに25,000クローネの補助金要請を拒否したりした。アムンセンは自家を抵当に入れて遠征を破綻しないでいる状態に保った。借金が重く、自己破産しないためにも遠征の成功に全的に寄りかかっていた。
北大西洋で1か月間の試験的巡航を行った後、フラム号は1910年7月下旬にクリスチャンサンに入り、犬を積み、出発前の最後の準備をした。クリスチャンサンに居る間にアムンセンは、ノルウェーの国外居住者で、その兄弟がブエノスアイレスのノルウェー公使をしていたピーター・"ドン・ペドロ"・クリストファーセンから援助の申し出があった。クリストファーセンはモンテビデオまたはブエノスアイレスでフラム号に燃料やその他物資を提供するというものであり、その申し出をアムンセンはありがたく受けることにした。8月9日にフラム号が出発する直前、アムンセンは2人の若い士官、プレストルドとイエルトセンに遠征の真の目的地を打ち明けた。マデイラのフンシャルに向けた4週間の航海で、乗組員の間に不確かなムードが広がった。彼らは準備した物の意味が分からず、それを疑問にしても士官達からは曖昧な答えしか返ってこなかった。アムンセンの伝記作者ロランド・ハントフォードはこのことを「疑念を生み、士気を下げるには十分」と言っていた。
フラム号はフンシャルに9月6日に到着した。その3日後、アムンセンは乗組員に修正した計画を話した。北極に行く途中で南極に「回り道」をするつもりであり、北極が依然として最終目的地であるが、しばらくは待たねばならないと告げた。アムンセンがこの新しい提案を説明した後、各人にはついて来るつもりがあるかを尋ね、全員が肯定の反応をした。アムンセンはナンセンに宛てて長々しい手紙を書き、クックとピアリーによる北極点征服の主張が自分の当初の計画にとって如何に「留め」を与えたかを強調した。必要に迫られてその行動に移ることを強いられていると感じ、許しを請い、成功すれば如何なる攻撃にも耐えられることになるという期待を表明していた。
9月9日にフンシャルを出発する前に、アムンセンはスコットに電報を送り、計画の変更を伝えた。スコットの船、テラノバは大いに宣伝された中、6月15日にカーディフを出港しており、10月初旬にはオーストラリアに到着する予定だった。アムンセンが電報を送ったのは、メルボルンに宛ててだった。スコットは、アムンセンの計画についても、南極における目的地についても知らされず、「我々はこれから先に知ることになると思う」と王立地理学会の書記官ジョン・スコット・ケルティに宛てて記していた。アムンセンが計画を修正したという知らせはノルウェーに10月初旬に届き、概して敵対的な反応を引き起こした。ナンセンはそれを祝福し暖かく受け入れたが、アムンセンの行動は新聞や大衆から一部の例外を除いて非難され、資金提供もほぼ完全に干上がってしまった。イギリスでの反応は予想通り敵意をもって迎えられた。ケルティが当初示した不信表明が直ぐに怒りと侮蔑に変わった。王立地理学会の元会長で影響力が強かったクレメンツ・マーカム卿は「私はスコットにアムンセンの秘密の詳細を全て送った。...私がスコットなら、彼らを上陸させはしない」と記した。フラム号は世界の反応も知らずに4か月間南に航海した。1911年元日に最初の氷山を視認した。バリア自体は1月11日に視界に入った。1月14日、フラム号はクジラ湾に入った。
アムンセンの南極点遠征 最初のシーズン、1910年–1911年
フラム号が氷の間に入り、湾の南東隅の入り江に停泊した後、アムンセンは遠征隊の主小屋を建てる場所を、船から2.2海里 (4.1 km) の場所に選定した。6組の犬橇隊が物資をそこまで運ぶために使われ、小屋を建てる工事が始まった。ビアランドとスタッベルードが氷の中深く基礎を据え、傾斜した地面を平らにした。風向きは東からに偏っていたので、小屋は東西方向を軸に建てられ、ドアは西に向いて付けられた。こうすれば風は短い東向きの壁だけで受けることになった。1月21日に屋根が吹かれ、その6日後に小屋が完成した。その時までに200頭のアザラシなど大量の肉が基地に運ばれ、岸の部隊が使うためと、南極点に向かう旅の前に補給所に置かれることになった。この基地は「フラムハイム」すなわちフラムの家と名付けられた。
アムンセンの南極点遠征 最初のシーズン、1910年–1911年
2月3日早朝、思いがけなくテラノバがクジラ湾に到着した。テラノバはニュージーランドを1910年11月29日に発って、1911年1月初旬にマクマード・サウンドに到着していた。スコットとその本隊をそこで上陸させた後、テラノバはビクター・キャンベルが率いる6人の隊員を載せて、東のエドワード7世半島に向かっていた。この隊は当時まだ良く知られていなかった半島を探検するつもりだったが、海氷のために岸に近づけずにいた。船は上陸できそうな場所を探して、バリアの縁を西に動いているときに、フラム号に出逢った。スコットは以前にアムンセンがその基地をウェッデル海地域に造るものと推測していた。それは大陸の反対側にあった。アムンセンがここに居たことは、南極点への競争を60海里 (108 km) 前から出発できることを意味しており、イギリス隊にとっては警告になった。出逢った2つの隊は互いに丁重に振る舞った。キャンベルとその士官であるハリー・ペネルとジョージ・マレイ・レビックはフラム号船上で朝食を摂り、テラノバ船上での昼食で返礼した。アムンセンはテラノバが無線ラジオを持っていないことを知ってほっとした。それがあれば、極点到達勝利の報せを最初に届けたいというアムンセンの戦略を危険に曝す可能性があった。しかし、キャンベルがスコットのモーター駆動橇がうまく動いていると仄めかすことを言っていたことには心配させられた。それでもアムンセンはイギリス隊にキングエドワード7世半島を探検するための基地としてフラムハイム周辺の場所を使うよう提案した。キャンベルはその申し出を断り、スコットにアムンセンに関する情報を伝えるためにマクマード・サウンドに向かった。
アムンセンの南極点遠征 最初のシーズン、1910年–1911年
2月初旬、アムンセンはバリアを越える補給所設置の旅の編成を始めた。これは次の夏に南極点に向かうための布石だった。補給所は計画された経路に沿って一定の間隔で前もって設置されるものであり、南極点隊が携行する燃料と食料の量が限られているのを補うためだった。補給所設置の旅は装備、犬と人を初めて試す機会でもあった。2月10日に出発する最初の旅のために、アムンセンはプレストルド、ヘルマー・ハンセン、ヨハンセンを連れて行くことにした。18頭の犬が橇を曳くことになった。アムンセンは出発前にニールセンにフラム号に関する指示を残した。この船はブエノスアイレスに再補給に向かい、その後南氷洋の海洋学的調査計画を実行し、1912年になればできるだけ早くバリアに戻ってくることとされた。
4人の隊が南への旅を始めたとき、バリアに関する知識は以前の探検家が出版した本からのものだけであり、困難な移動条件を予測していた。バリアの表面は通常の氷河表面と似ていることに驚かされた。初日には15海里 (27 km) を進んだ。アムンセンはこのような条件下で犬達が如何に頑張っているかに注目し、イギリス隊がバリア上で犬の使用を嫌っていることを不思議がった。2月14日には南緯80度に達した。そこで補給物資を置いて、帰還の途に就き、2月16日にフラムハイムに戻って来た。
アムンセンの南極点遠征 最初のシーズン、1910年–1911年
第2の補給所設置の旅は2月22日にフラムハイムを発った。8人の隊員と7台の橇、42頭の犬が出発した。バリアの状態は急速に悪くなっていた。平均気温は 9 °C (16 °F) 落ちており、以前は滑らかだった氷の表面に粗い雪が浮いていた。気温は -40 °C (-40 °F) まで落ちることもある中で、3月3日には南緯81度に達し、第2の補給所を設営した。アムンセンはヘルマー・ハンセン、プレストルド、ヨハンセン、ウィスティングと、最強の犬達と共に先に進み、南緯83度まで達することを期待していたが、困難な状況下で3月8日に南緯82度で停止した。アムンセンは犬達が疲れているのが分かった。隊は帰路につき、橇が軽くなっていたので迅速に進み、3月22日にはフラムハイムまで帰還した。アムンセンは旅が不可能になる極夜が迫っていたので、その前にさらに物資を南に運びたいと思った。3月31日、ヨハンセンが率いる7人の隊がフラムハイムを発って南緯80度の補給所に向かい、このとき殺した6頭のアザラシ、2,400ポンド (1,100 kg) の肉を持って行った。この隊はクレバスの原野で迷った後、予定より3日遅い4月11日に戻って来た。
アムンセンの南極点遠征 最初のシーズン、1910年–1911年
結局、補給所設置の旅で3か所の補給所を設置し、アザラシの肉3,000ポンド (1,400 kg) と、灯油40英ガロン (180 L) を含む7,500ポンド (3,400 kg) の物資を運んだ。アムンセンはこの旅から多くのことを学んだ。特に2回目の旅で、犬達があまりに重い橇に苦闘したことだった。南極点行のときは犬の数を増やすことにした。必要ならば隊員の数を減らすことも考えた。またこの旅では隊員の間の不和、特にヨハンセンとアムンセンの間のものが出てきた。2回目の旅でヨハンセンは装備の性能に満足していないことを公然と口に出しており、アムンセンは自分の権威に対して挑戦されていると考えた。
アムンセンの南極点遠征 最初のシーズン、1910年–1911年
フラムハイムでは4月21日に太陽が沈み、その後4か月現れない極夜になった。アムンセンは、ベルギカ遠征で冬の氷の間に閉ざされていた時のような退屈さと士気の低下に気を配っていた。橇を動かす可能性は無かったが、岸の隊は忙しくしていた。緊急を要する事項は橇の改良であり、補給所設置の旅ではうまく動かせていなかった。橇はこの遠征のために特別に選ばれたものに加えて、1898年から1902年にやはりフラム号で行ったスベアドラップの遠征で使った橇数台をアムンセンが持ってきていた。この時アムンセンはそれの方が今後の任務には向いているのではないかと考えた。ビアランドが木製部品に鉋をかけて古い橇の重量をほぼ3分の1だけ減らした。予備にあったヒッコリー材から独自の橇を新たに3台作り上げもした。改装された橇はバリアを横切るときに使い、ビアランドの新しい橇は旅の最終段階、南極台地で使うことにされた。ヨハンセンは橇に積む食料を準備し、ビスケット42,000 個、ペミカンの缶詰 1,320 個、それに約 220 ポンド (100 kg) のチョコレートとした。他の者はブーツ、調理道具、ゴーグル、スキー板、テントの改良を行った。壊血病の危険性と戦うために、冬になる前に大量に集めて凍らせたアザラシの肉を1日2回食べることにした。コックのリンドストロームは、瓶詰のホロムイイチゴ（クラウドベリー）やブルーベリーでビタミンCを補い、また新鮮な酵母を使って焼いた全粒小麦のパンを提供してビタミンBを補った。
アムンセンはその隊員と装備に信頼を置いていたが、ハッセルが記録しているように自分はスコットのモーター駆動橇がイギリス隊を成功に導くという恐れに悩まされた。これを考えにいれたアムンセンは太陽が戻ってくる8月下旬になれば直ぐに南極点への旅を始める計画を立てた。ただし、ヨハンセンはその季節ではあまりに寒くてバリアを越えられないと警告した。アムンセンの意見が通り、8月24日に太陽が戻ってきたときに、7台の橇を出発できるようにしておくことになった。ヨハンセンの心配は正当であるように見えた。最初の2週間は気象条件が厳しく、気温は −58 °C (−72 °F) まで下がって、出発を妨げた。1911年9月8日、気温が −27 °C (−17 °F) まで上がると、アムンセンはこれ以上待てないと判断し、8人の隊が出発した。リンドストロームのみがフラムハイムに留まった。
アムンセンの南極点遠征 第二シーズン、1911年–1912年
隊は最初に良いスタートを切った。1日約15海里 (27 km) 進んだ。犬達が一生懸命走ったので、最強のチームの数頭を他のチームに付け替えて進み方のバランスを確保するようにした。隊員のオオカミ皮とトナカイ皮の衣服は移動している間の凍り付く気温にも対応できたが、止まったときに蒸れ、夜もほとんど眠れなかった。犬の足が凍傷になった。9月12日、気温が −56 °C (−69 °F) まで下がり、僅か4海里 (7.4 km) 進んだだけで停止し、風よけにイグルーを立てた。アムンセンはこのとき、その季節ではあまりに早く出発したことを認識し、フラムハイムに戻るべきと決断した。頑固さという理由で隊員や犬の命を無駄にしたくはなかった。ヨハンセンはその日記で、このように長く歴史ある旅をあまりに性急に始めされた愚かさについて記し、またイギリス人を倒すという強迫観念の危険性についても記していた。
アムンセンの南極点遠征 第二シーズン、1911年–1912年
9月14日、フラムハイムに戻る途中で、南緯80度の補給所に装備の大半を残し、橇を軽くした。翌日、強風と凍るような気温の中で、犬数頭が凍死し、他にも弱って歩けない犬は橇の上に乗せられた。9月16日、フラムハイムから40海里 (74 km) に来て、アムンセンは隊員にできるだけ早く帰るよう命令した。アムンセンは自分の橇を持っていなかったので、ウィスティングの橇に飛び乗り、ヘルマー・ハンセンとそのチームと競争になり、他のものを置いて行った。この3人は9時間後にフラムハイムに到着し、その2時間後にスタッベルードとビアランドが続き、その直ぐあとにハッセルが戻った。ヨハンセンとプレストルドはまだ氷の上であり、食料も燃料も無かった。プレストルドの犬が倒れ、その踵が酷い凍傷になった。彼らは夜半過ぎにフラムハイムに到着し、戻り始めてから17時間以上経っていた。
アムンセンの南極点遠征 第二シーズン、1911年–1912年
翌日、アムンセンはヨハンセンに、彼とプレストルドが何故そんなに遅くなったのかを尋ねると、ヨハンセンは怒って、みんなに捨てられたと感じ、隊員を後に残していく指導者を懲らしめようと思ったと答えた。アムンセンは後にナンセンに、ヨハンセンが「激しく反抗した」と伝えた。その結果、ヨハンセンは南極点行の隊から外され、探検家としてはかなりまだ若いプレストルドの下に付けられ、キングエドワード7世半島を探検する隊になった。スタッベルードもその隊に加わるよう説得された。アムンセン隊は、アムンセン、ヘルマー・ハンセン、ビアランド、ハッセル、ウィスティングの5人に減った。
アムンセンは再度出発することに熱心だったが、10月半ばになって春の訪れを感じさせるまで待った。10月15日には出発できる状態だったが、天候のためにさらに数日間遅らされた。10月19日、隊員5人、橇4台、犬52頭が旅を始めた。天候が直ぐに悪化し、濃い霧の中で前年秋にヨハンセンの補給所設置隊が発見したクレバス原に迷い込んだ。ウィスティングは後に、足元の雪橋が崩れて、その橇がアムンセンを載せたままクレバスに飲み込まれそうになった様子を回想していた。
アムンセンの南極点遠征 第二シーズン、1911年–1912年
このように災難に近いものがあったが、隊は1日に15海里 (27 km) 以上進んだ。南緯82度の補給所には11月5日に到着した。その経路の3マイル (5 km) 毎に雪のブロックで作ったケアンで印をつけた。11月17日、バリアの縁に到達し、南極横断山脈に直面した。シャクルトンが開拓したベアドモア氷河を進むことにしたスコットとは異なり、アムンセンはこの山脈を抜ける独自のルートを開拓する必要があった。数日間その麓を探り、約1,500フィート (460 m) 登った後、隊ははっきりした経路と見られるものを発見した。それは険しい長さ30海里 (56 km) の氷河を上り、上の台地に繋ぐものだった。アムンセンはこれを、資金的に主要な後援者の1人にちなんで、アクセル・ハイバーグ氷河と名付けた。そこは隊員が予測したよりも厳しい登りだった。回り道をする必要があったためにかなり長くなり、また雪は深く柔らかだった。3日間苦労して上った後に氷河の頂点に達した。アムンセンはその犬達を手放しで褒め、そのような条件では働けないだろうと思っていたことを冷笑した。11月21日、隊は17海里 (30 km) 進み、5,000フィート (1,500 m) 登った5,000フィート (1,500 m).。