hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
小平消滅定理 複素解析的な場合
小平邦彦により得られた結果は次の通りである：  を複素 n 次元のコンパクトなケーラー多様体、 を  上の正な正則直線束、 を標準束とする。このとき、q > 0 に対して、が成立する。ここに  は直線束のテンソル積である。セール双対性により、q < n について、が得られる 。この一般化として、以下に記述する小平・中野の消滅定理(Kodaira-Nakano vanishing theorem)がある。記述のために、新しい記号を導入する。 に値を持つ  上の正則 (r,0)-形式の層を  で表す。つまり、である。このとき、q + r > nについて、となる。
小平消滅定理 代数多様体の場合
小平の消滅定理は、ケーラー計量のような 超越的な 方法を使うことなしでの代数幾何学の中で定式化することが可能である。直線束 L の正性は、対応する可逆層が豊富であることに置き換えられる。（つまり、射影埋め込みを与えるテンソル積が存在する）代数的な小平・秋月・中野の消滅定理は次のような定理である。
k を標数 0 の体とし、 を次元 d の滑らかな射影的k-スキームとし、 を  上の豊富な可逆層とする。このとき、次が成立する。
 に対し 
 に対し
ここに は相対的（代数的）微分形式の層とする（ケーラー微分を参照）。
Raynaud (1978) は標数が p > 0 の体上では上式が必ずしも成立しないことを示した。特に、レノー曲面に対して成立しないことを示した。
小平消滅定理 代数多様体の場合
1987年まで、標数 0 の体に対して知られている唯一の証明方法は複素解析とGAGAの比較定理に基づいていた。しかし1987年にピエール・ルネ・ドリーニュ(Pierre Deligne)とリュック・イリュージーは消滅定理の純代数的な証明を与えた (Deligne & Illusie 1987)。彼らの証明は、代数的ド・ラムコホモロジー(algebraic de Rham cohomology)のホッジ・ド・ラムのスペクトル系列が次数 1 で退化することを基礎としている。証明方法は、p > 0 の結果をある特別な結果をリフトすることで示される。特別な結果とは、正定値の性質を持つという結果で、この結果は制限なしには成立しないのであるが、全ての場合おいてリフトすることが可能である。
小平消滅定理 結果と応用
歴史的には、小平埋め込み定理は消滅定理の助けを借りて導出された。セール双対性を用いれば、様々な曲線や曲面の層係数コホモロジー群（普通は標準束に関連している）がゼロとなることは、複素多様体の分類に役に立つ（エンリケス-小平の分類）。
標準環
数学では、（非特異な）代数多様体や複素多様体 V の 多重標準環(pluricanonical ring)は、次の標準バンドル K のベキの切断の次数付き環である。
この n 番目の次数の要素（ に対して)は、
であり、すなわち、標準バンドル K の n 番目のテンソル積 Kn の切断の空間である。
0 番目の次数の要素  は自明なバンドルの切断で、V が射影的なときは 1 次元である。この次数付き環により定義された射影多様体を V の 標準モデル(canonical model)といい、標準モデル の次元を小平次元と言う。
V 上のラインバンドル L に似たような環を定義することができ、この類似な次元を 飯高次元 と言う。もし飯高次元が多様体の次元に等しいときに、ラインバンドルは 大きい と言う。
標準環 性質
従って、標準環は小平次元のように双有理不変量であり、コンパクトで滑らかな複素多様体の間の任意の双有理写像は、それぞれの標準環の間の同型を導く。結論として、特異点のある空間の小平次元を特異点解消した（多様体の）小平次元として定義することができる。双有理性のおかげで、これはWell-definedで、つまり、特異点の解消方法の選択とは独立している。
双有理幾何学の基本予想とは、多重標準環は有限生成であろうという予想である。このことは森プログラムの大きな一つのステップと考えられている。
Caucher Birkar, Paolo Cascini, and Christopher D. Hacon et al. (2010) Yum-Tong Siu (2006) はこの証明をしたことをアナウンスした。
標準環 多重種数
次元
は、V の古典的に定義された n 番目の 多重種数 である。対応する因子の一次系を通した多重標準因子  は、射影空間  への写像を与え、この写像を n-標準写像(canonical map)と言う。
R の大きさは V の基本的な不変量であり、小平次元と呼ぶ。
飯田覚誠
飯田 覚誠（いいだ かくじょう、弘化4年(1847年) - 大正9年(1920年)3月15日）は、近代の時宗の僧。時宗大本山無量光寺住職。
江戸の旗本青山氏の家臣の家に生まれる。浄土宗大本山の芝増上寺で修学したのち、時宗当麻派の乗願寺第44世を経て、本寺である無量光寺の第60世他阿上人となる。明治26年（1893年）の火災で疲弊し、時宗の多数派を占める遊行派に押されつつあった当麻派再興のために尽力した隠れた傑僧である。当時すでに浄土宗の名僧として知られていた山崎辨榮に次期住持職を託し自らは乗願寺に隠居する。無量光寺山門の脇に他阿真教600年遠忌を記念した大正9年（1920年）建立の覚誠の筆になる大きな名号碑が残されている。乗願寺で亡くなった。法名は「教蓮社随誉（他阿上人）亮本覚誠（大和尚）」。同じ年に辨榮もこの世を去っている。
Def Tech × RED CROSS
Def Tech × RED CROSS（デフテック バイ レッドクロス）は、2012年にDef Techと日本赤十字社によって開始されたプロジェクト。
主な活動は、日本赤十字社が行う活動の広報と、Def Techと金子ノブアキ (RIZE) によるチャリティーソングでの活動資金の寄付。
Def Tech × RED CROSS 概要
Def Tech × RED CROSSプロジェクトができたきっかけは、Def Techの2人が日本赤十字社のCM映像を見たときに、率直に胸を打たれたためである。このプロジェクトでのDef Techのチャリティーソングは、日本赤十字社職員の頼もしい存在や、彼らの誰の目にも見られないところでの労苦に、光が当たるようにとの想いで、制作されている。
Def Tech × RED CROSS 楽曲
「Bolero」
2005年に「My Way」がヨコハマタイヤのCMソングに採用され、当時Def Techは一躍有名になり「My Way」も代表曲となるが、ShenとMicroの不仲から2006年に解散をする。その際、「いつか再結成をした時に、曲が全くないのは困るだろう」と気を利かせた金子ノブアキが、何パターンかのドラム音をDef Techのために作成しておいた。そしてDef Techは2010年に再結成をするも、メディアへの露出もほとんど皆無になる。
そんな中、2011年に発売したアルバム『UP』より、「All That's In The Universe」を東京海上日動主催のHumanglobe Travelerに書き下ろしたことや、「Golden Age」がトヨタ製の新型エスティマ ハイブリッドのCMソングに起用され、徐々に知名度を回復していく。
Def Tech × RED CROSS 楽曲
そこで、知名度を回復させるための最後の一手として、「My Way」と同様にヨコハマタイヤのCMソングにと、前述の金子ノブアキのドラムを元にして作った曲を推薦するものの、選考で落とされてしまう。ちなみに、この時のヨコハマタイヤのCMソングは、絢香の「The beginning」になる。
その時の曲を、日本赤十字社のために大幅に改変・制作したものが「Bolero」となり、後の日本赤十字社のCMソングになった。
「Be The One」
後述の公式アプリでは、5月下旬からAcoustic Ver.も公開された。
Def Tech × RED CROSS 公式アプリ
スマートフォン、タブレット端末向けの、期間限定で公式キャンペーンアプリが存在する。
アプリでは、CMやメイキング映像の試聴、当アプリだけで限定公開されている「Be The One」のAcoustic Ver.の試聴のほかに、一次救命処置(BLS)における心肺蘇生法やAEDの使い方などが閲覧できる。
公式アプリでのキャンペーンで、アプリを起動して、町や駅の掲示板にある日本赤十字社の公式ポスター内、レッドクロス部分を撮影すると、限定CMが試聴できるというもの。通常のCMが最高で30秒のものに対して、限定CMは50秒と少し長く、まだ「Be The One」が公開されていなかった当時では、同曲を少しでも長く聴ける貴重な動画であった。
郷司里衣
郷司 里衣（ごうし りえ、1992年1月29日 - ）は、日本のアイドル、タレント、モデルである。広島県出身。サクセスプロモーションを経てBLUE SPLASH所属。アゲぽよガールズ4期生、ガールズバンド 元アゲぽよ小町キーボード担当、元リリシック学園リーダー。
郷司里衣 略歴
2011年より、アイドル歌劇団リリシック学園の一員として、出席番号15番 ノエルの芸名にてライヴ活動を開始、2014年9月7日のワンマンライブにて卒業。2012年から『女の子宣言! アゲぽよTV』（毎日放送）にアゲぽよガールズ4期生として出演開始。番組の企画でホノルルマラソン出場メンバーに抜擢され、アゲぽよガールズ1期生の蒼井さやとともにフルマラソン完走を果たす。また、元プリンセス プリンセスリーダー・ベーシストの渡辺敦子プロデュースによるガールズバンド「アゲぽよ小町」のキーボード担当に選ばれる。2013年9月21日、イナズマロックフェス2013 エンタメステージ出演。2014年6月10日、アゲぽよ小町解散。2013年10月15日、毎日放送『アゲぽよTV』にて、ホムカミ企画として実家に里帰りする様子がOAされる。
知香
知香（ともか、1981年11月3日 - ）は、日本のものまねタレント。かつて株式会社オフィス彩に所属していたが、現在はフリーで活動中。本名、服部 知香（はっとり ともか）。キャッチフレーズは、「ものまね界の帰国子女」。2017年8月10日、芸名を山口 知香（やまぐち ともか）から知香に改名したことを発表。
知香 来歴・人物
父の仕事の関係で小学6年生からルーマニアに移住。中学3年生の時にフランスのアルザス成城学園へ編入。日本に帰国後は音楽一筋で、東邦音楽大学附属東邦第二高等学校（声楽科）、東邦音楽大学を卒業し、東邦音楽大学大学院音楽研究科修士課程を修了した。その後、非常勤講師として私立高校で音楽の授業の教鞭を執る。
知香 出演
とんねるずのみなさんのおかげでした（安すぎて伝わらない素人芸人選手権）（フジテレビ、2010年4月22日）
アシアナ航空214便着陸失敗事故
アシアナ航空214便着陸失敗事故（アシアナこうくう214びんちゃくりくしっぱいじこ）は、2013年7月6日に仁川国際空港を離陸し、サンフランシスコ国際空港へ向かっていたアシアナ航空のボーイング777-200ER型機が、サンフランシスコ国際空港への着陸に失敗し、炎上した航空事故である。
事故の原因はパイロットの不適切な操縦であり、乗員乗客307人のうち3名の乗客が死亡した。
アシアナ航空214便着陸失敗事故 航空機
事故機（HL7742）は2005年2月に初飛行し、2006年3月に引き渡された。総飛行時間は36,000時間で離着陸は5,000サイクルこなしていた。また、2013年6月2日に仁川国際空港からサンフランシスコ国際空港に到着した際に、油漏れが見つかって約20時間の整備を受けていた。
この事故はブリティッシュ・エアウェイズ38便事故に次ぐ3例目のボーイング777の全損事故であり、1995年の運行開始以来18年間で、1,000機以上が就航している中で初の死亡事故となった。また、2024年にチェジュ航空2216便着陸失敗事故が起こるまでは、韓国の航空会社が起こした最後の死亡事故だった。
アシアナ航空214便着陸失敗事故 概要
2013年7月6日、午後4時35分(KST)に定刻から5分遅れて韓国・仁川国際空港を出発したアシアナ航空214便（ボーイング777-28EER 機体番号:HL7742 製造番号:29171/ライン番号:553）は、サンフランシスコ国際空港に米国現地時間の同日午前11時15分に到着する予定であった。同便は11時28分、着陸に失敗し、通常の着地地点から数百フィート手前の滑走路に尾部が激突した。
このときの衝撃で垂直尾翼および水平尾翼が胴体から分離した。車輪も接地時の衝撃により破壊され散乱した。乗客の一部は天井にぶつかったり、落下してきた荷物によって負傷した。胴体着陸となって滑走路を外れ水平にスピンしながら滑って止まった後、煙が立ち込め、10-20分前後で胴体内部が炎上した。乗客は乗員によって、不可解な90秒間の機内への足止めを強いられた。幸いにも火災が広がるまでに時間的余裕があり、脱出用シューターや空いた穴を使って多くの乗客乗員が避難することができたが、事故当日に2名、12日にさらに1名が死亡した。182人が病院に運ばれ、そのうち数十人が重傷を負った。死亡した3名のうち2名はシートベルトをしておらず、機外に放り出されたために死亡したとされた。また、もう1人は事故の衝撃で緩んだドアで頭部を強打したため死亡した。
アシアナ航空214便着陸失敗事故 概要
この日は天候が良く、風もほとんど吹いていなかった。ただ、操縦桿を握っていた副操縦士はボーイング777型機の飛行時間はまだ43時間で慣熟訓練中であり、訓練教官役となっていた機長も事故の20日前に教官としての資格を取得したばかりで、本便が資格取得後初の訓練教官役としての搭乗だった。また、この滑走路では計器着陸装置の一部の運用が改修のために止められていた。
アシアナ航空214便着陸失敗事故 搭乗者
同機には、乗客291名および乗員16名が搭乗していた。乗客291名中の構成は下表のとおりで、うち乳児1人を含む12歳以下の子どもは31人だった。
最初に滑走路に接触した機体後部には、上海からの乗り継ぎ客である中国人団体客が多く乗っていた。
死者3名は、すべてアメリカでの語学学習などのサマーキャンプに参加するために渡航した中華人民共和国・浙江省衢州市江山中学の16歳の女子学生であった。そのうち1人は5日午後に新浪微博（ウェイボー）に、英語で「GO」と発信し、米国でのキャンプに期待を膨らませていたという。また、事故機には、同じ江山中学の生徒30名と教員4名の計34名が搭乗していた。
事故当日に亡くなった2人は機体の外で遺体が発見された。2人ともシートベルトをしていなかった。このうちの1人の遺体に車にひかれた損傷があり、地元警察当局により消防車が遺体を轢いたとされた。
事故機にはサムスン電子の副社長デビッド・ウンが搭乗していたが無事で、事故現場の様子をTwitterで伝えた。
当初事故機に搭乗予定であったFacebookのCOOであるシェリル・サンドバーグは、搭乗予定を変更したことと、事故機に搭乗した同社幹部が無事だったことをやはりフェイスブックを通じて説明した。
アシアナ航空214便着陸失敗事故 事故原因
事故調査報告書に基づく事故の経緯と原因
アメリカ運輸安全委員会は調査の結果、「操縦士が機器の操作を誤り着陸に必要な高度とスピードを保てず、またそのことに気づくのが遅れたため着陸のやり直しができなかった」として、事故の原因は操縦士の人為的なミスであると断定した。
キャンプ・デービッドで休養を取っていたアメリカのバラク・オバマ大統領は事故発生直後にアメリカ合衆国国土安全保障委員会担当の大統領補佐官を務めるリサ・モナコから報告を受け、事故の犠牲者に対して、哀悼の意を表明するとともに、ホワイトハウスの対策チームに指示を出した。
国家運輸安全委員会 (NTSB) の他に連邦航空局 (FAA) が事故調査を行った。
韓国政府も韓国国土交通部が事故調査対策班を現地に派遣して、NTSBと合同で調査に乗り出すことを決定した。
連邦捜査局 (FBI) は事故が、テロによるものだと示すものは現時点（7月6日）では何もないとしている。
アシアナ航空の尹永斗（ユン・ヨンドゥ）社長は7日の記者会見で「機体やエンジンに異常はないと把握している」と述べるとともに、事故機と管制塔が応急車両の配置などに関して緊急交信をしたと報じられている点に関し、交信したのは「着陸後と認識している」と説明した。着陸に当たってはベルトを締めるよう求める案内放送が流れる一方、異常を伝える特別な放送はなかったという。
アシアナ航空214便着陸失敗事故 事故原因
また同社長は、機長は飛行時間1万時間以上の熟練者で副操縦士も9,000時間以上であり、航空規則に厳格に適合していると強調し、着陸前に機体の異常信号もなかったと記者会見で述べた。一方で韓国国土交通部は、この便で操縦桿を握っていた副操縦士はボーイング777型機については飛行時間はまだ43時間で、離着陸は9回目（同型機で同空港への着陸経験なし）であり、同型機の機長の資格を得るための慣熟訓練中だったことを明らかにしている。また、副操縦士の慣熟訓練の教官として搭乗した機長も、事故発生のわずか20日前に教官としての資格を取得したばかりであり、事故便が機長の初の教官としての搭乗であった。
FAAは安全基準として、航空機を製造する際には全乗客乗員が90秒以内に脱出できる構造にすることを求めており、脱出訓練もこの安全基準をベースにしている。しかし本件では、事故直後に同機が滑走路上で停止した状態であるにもかかわらず、当初乗客は乗務員から機内にとどまるよう指示されており、着陸失敗から90秒後にあらためて避難指示が出されていた。
アシアナ航空214便着陸失敗事故 事故原因
飛行機事故時の機内からの脱出の際には、他の乗客の脱出の邪魔になったり脱出シュートが破損したりしないように、そして脱出時間を短縮するために、乗客には出口で荷物を放棄させるのが原則である。しかし今回の事故で撮影された写真に、脱出した乗客が手荷物を抱えているものが散見され、乗務員の指導不足が指摘されている。
NTSBの発表によると、ボイスレコーダーには地面に衝突する7秒前に「速度」（低速である）の訴え、同4秒前に失速警報、同1.5秒前に「着陸復航」（Go around）の指示が録音されていた。後部座席にいた交代要員の副操縦士は、地面衝突54秒前に下降率が大きすぎると判断し「sink rate（降下率）」と何度か叫んで指摘したという。
この滑走路では、改修のため6月1日からグライドスロープ（GS, Glide Slope）（計器着陸装置（ILS, Instrument Landing System）の地上設備の一部）の運用が停止していた。このため、自動操縦装置がグライドスロープ信号を受信して着陸経路からの上下のずれを補正することはできず、事故との関連が調査されている。ただ、運用停止についてはあらかじめ航空各社に通知されており、当空港発着の他の飛行機に影響は出ていない。
アシアナ航空214便着陸失敗事故 事故原因
さらに、オートパイロットを構成するオートスロットル（A/T, Auto Throttle, 自動速度維持装置）やストールプロテクション（Stall Protection System, 失速防止装置）が事故直前までどう操作されどう作動したかが、聴き取りやフライトレコーダの記録によって調査されている。
機体は28L滑走路への通常の視認進入(visual approach)による進入中、着陸3分前までは何らかの理由で高度が高く、その後降下率を上げてつんのめる形で最終進入体制に入り、滑走路を目前にして高度が下がりすぎていると認識して機首を上げたと思われるため降下率が大きくなり、尾部が滑走路の通常の着地地点から数百フィート手前の護岸に接触したという見解が出ている（山口英雄・元国土交通省航空局飛行検査官）。
アシアナ航空214便着陸失敗事故 マスコミの不祥事
事故直後の7月7日、韓国の総合編成チャンネル「チャンネルA」のキャスターがニュース番組中で「最新の情報によると、死亡したのは2人の中国人。韓国人ではなかったということです。これは、我々の立場からすると幸いでした」と発言し、非人道的な発言として問題となり、チャンネルAは同日中に「番組中の発言が物議を醸したことを謝罪します」と発表した。また、当該番組は放送中止となり、韓国の放送通信審議委員会で審査を受けることとなった。
アメリカのFOX傘下のテレビ局KTVUは、12日正午のニュースで操縦士らの名前を「Captain Sum Ting Wong（『何かが変だ』を意味する Something wrong の類音）」「Wi Tu Lo（低すぎる We too low）」「Ho Lee Fuk（なんてこった Holy fuck）」「Bang Ding Ow（衝撃の擬音と間投詞）」と報じた。アシアナ航空はでたらめの氏名を伝えて会社の名誉を傷つけたとして、KTVUとNTSBに対して法的措置を検討していることを明らかにした。
アシアナ航空214便着陸失敗事故 マスコミの不祥事
NTSBはその放送があった後に間もなく公式に謝罪声明を行った。声明によればこれらの(不正確で差別的な意図で付けられた)でたらめな氏名は適切な権限を有しない夏季研修中のインターンによって勝手に外部に伝達されたものであったという、また、今後このようなことが起きないよう再発防止に努めるとした。KTVUもこの声明を引用する形で番組内で謝罪を行った。アシアナ航空はその後、提訴を取りやめた。
事故原因を巡る報道についてウォール・ストリート・ジャーナルは、朝鮮日報が「10分間の奇跡」という見出しの記事を掲載するなど大半の韓国メディアやソーシャル・ネットワークが事故時の乗務員・乗客の行動をことさらポジティブに大きく取り上げている一方、韓国の主要紙で操縦ミスの疑問を取り上げているのは一紙だけであることを指摘した。韓国国内ではNTSBの調査が事故原因は操縦士のミスにあるとの印象を与えているという不満の声があがっており、本来ならば米韓協力して事故調査に当たらなければならないにもかかわらず、NTSBは韓国側に対し韓国の事故調査委員会はアメリカ側に対して、双方がそれぞれ調査した内容を一方的に公開しないよう相手方に求めるなど異例の事態となっている。
韓国の主要紙である朝鮮日報では、本件事故について、下記5か条を提言している。
アシアナ航空214便着陸失敗事故 特記事項
2014年2月25日、アメリカ合衆国運輸省は、家族からの問い合わせ専用の電話番号を公表するのが事故から約18時間後と遅れたうえ、家族への連絡についても、200人余りの乗客については事故から2日後までかかり、うち数人の家族には5日後まで連絡がなかったなど、航空会社の事故対応として乗客の家族への支援などを義務付けた米国法に違反すると判断し、アシアナ航空に50万ドルの罰金を課した。罰金のうち最大10万ドルは、今回の失敗を繰り返さないための対策として航空業界全体で実施する会議や研修の費用にあてられる。
米沢市立第一中学校
米沢市立第一中学校（よねざわしりつ だい1ちゅうがっこう）は、山形県米沢市にある公立中学校である。
長野裕子
長野 裕子（ながの ゆうこ）は、日本の文部科学省官僚。お茶の水女子大学理学部生物学科を卒業後、科学技術庁（現在の文部科学省）に入庁。宇宙開発や原子力等の部署を経て、2023年8月から文部科学省大臣官房サイバーセキュリティ・政策立案総括審議官。1児の母。
1997年のIMSA GT選手権
1997年のエクソン世界スポーツカー選手権／シュプリームGTシリーズは、IMSA GT選手権の27年目のシーズン。プロトタイプ車両のワールドスポーツカー (WSC) およびグランドツーリング (GT1、GT2、GT3) の4クラスが実施された。2月1日のデイトナ24時間レースで開幕し、10月26日のVISA スポーツカー・チャンピオンシップまで全11戦でタイトルが争われた。
1997年のIMSA GT選手権 スケジュール
大半のレースはGTSクラスとWSCクラスが別々のレースとして実施されたが、しばしば走行距離は異なった。「全」表示は両クラスが同時に走行したレース。
1997年のIMSA GT選手権 ランキング
ポイントは上位から順に25-21-19-17-15-14-13-12-11-10-...ポイントが与えられた。セブリング12時間レースでは30-26-24-22-20-19-18-17-16-15-...ポイントが、デイトナ24時間レースでは33-29-27-25-23-22-21-20-19-18-...ポイントが与えられた。
複数台エントリーしたチームのチームポイントはその内の最上位の車両のみに与えられた。
藤原大
藤原 大（ふじわら だい、1967年 - ）は、日本のクリエイティブディレクター、デザイナー。研究者。
多摩美術大学教授、金沢美術工芸大学名誉客員教授、東京大学生産技術研究所研究員。
コーポレイト（企業）、アカデミー（教育）、リージョン（地域）の3つのエリアをフィールドに、現代社会に向けた多岐にわたる創作活動は世界に広く知られている。
藤原大 概要
学生時代から自然と人の関係や倫理観に着目する。生活者の視点に立ち、社会課題とビジネスをつなぐためアートデザイン＆サイエンステクノロジーを通じ、クリエイティブな成果を出し続けており、その活動が注目されている。良品計画、Google、資生堂、日立製作所、長瀬産業など企業のオープンイノベーションにおける牽引役としても活動してきており、資生堂LINK OF LIFEプロジェクトでは関係者と共に年約20件を超えるR&Dを成功させる。
地域共創活動にも積極的に力を注ぎ国内外での講演やプロジェクトなど数多く実施している。
COLOR HUNTINGは彼のデザイン手法として有名でその活動が継続的に行われており、中学校美術科教科書では2017年から、2025年まで継続紹介されている。近年では江ノ島電鉄の車両デザインでそれが表現された。
その他、毎日デザイン大賞、グッドデザイン大賞、ニューヨーク近代美術館永久コレクションなど諸歴がある。
藤原大 来歴
神奈川県出身。1992年、中央美術学院国画系山水画科（北京）に留学。
1994年、多摩美術大学美術学部デザイン科（生産デザイン学科テキスタイル専攻）を卒業後、三宅デザイン事務所に入社。
1998年、ブランド「A-POC」を三宅一生氏が藤原大と共創活動をはじめる（A-POC/コンピュータ制御の編機・織機を使用した布の段階で服に仕上がるデザイン手法と技術）。
2000年、「A-POC」がグッドデザイン大賞を受賞。2003年、毎日デザイン賞を受賞。
2004年、株式会社三宅デザイン事務所 取締役副社長。
2006年、ISSEY MIYAKE （WOMEN / MEN）パリコレクション　クリエイティブディレクター/デザイナー。「A-POC INSIDE」
2008年、「株式会社DAIFUJIWARA（DAIFUJIWARA AND COMPANY）」設立。
2011年、 湘南工科大学コンピューターデザイン学科 教授。2012年、CAMPER デザイナー。
2013年、21_21DESIGN SIGHT　「COLOR HUNTING/色からはじめるデザイン」展 企画展ディレクター、会場設計。良品計画、MUJI to GOディレクター。
藤原大 来歴
2014年、多摩美術大学生産デザイン学科 教授。
2015年、銀座・資生堂ビルで開催した展覧会「LINK OF LIFE さわる。ふれる。美の大実験室 展」クリエイティブディレクター、会場設計。2016年、銀座・資生堂ビルで開催した展覧会「LINK OF LIFE エイジングは未来だ 展」クリエイティブディレクター、会場設計。2017年、銀座・資生堂ギャラリー　特別企画展「LINK OF LIFE 2017まわれ右脳！展」クリエイティブディレクター、会場設計。
2018年、江ノ島電鉄株式会社　情報発信トレイン（２両）をデザインする。株式会社日立製作所　フューチャービジョンプロジェクト“Hi Miura” クリエイティブディレクター。2019年、良品計画 いつものもしも デザイナー。
2021年、香港HKDI Gallery個展 「Dai Fujiwara The Road of My Cyber Phusical Hands」。2021年、茅ヶ崎市美術館　個展「human nature Dai Fujiwara 人の中にしかない自然 藤原大」。
トヨタ・ピクシス
ピクシス（PIXIS）は、ダイハツ工業が製造し、親会社のトヨタ自動車が販売している軽自動車のブランド名。英語の「PIXIE、PIXY（いたずら好きな小妖精）」からの造語。
生産販売中の車種
過去に生産販売していた車種
佐比江町
佐比江町（さびえちょう）は、兵庫県神戸市兵庫区の町名である。丁番の設定がない単独町名である。郵便番号は652-0821。
佐比江町 地理
兵庫県神戸市兵庫区の南東部、川崎重工業神戸工場の西で山陽本線と国道2号に挟まれた地域である。
佐比江町 歴史
昔湊川（旧）に接する東に俗に船入とやばれる小港があり、かつて兵庫の入口にあたり、多くの娼家があった。「清からぬ入り江」の意味で「さび江」と呼ばれたという。
江戸時代の書物『村高町数覚書』や『諸事心得』において「佐比江」という語句が出現し、江戸時代後期には町として成り立った。1873年（明治6年）、8月に佐比江町が成立した。
湊川の付け替え工事によって新開地の歓楽街が誕生すると、繁華街と工場地帯の中間に位置する佐比江周辺には日雇いや短期の出稼ぎ労務者が滞在する簡易宿所が立ち並び、いわゆるドヤ街が形成されていった。
平成年代以降は同種他地域の例に漏れず、景気の低迷と居住者の高齢化によってドヤや店舗のほとんどは廃墟化し閉鎖、もしくは福祉アパートへと転換された。
佐比江町 世帯数と人口
2021年（令和3年）12月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
佐比江町 小・中学校の学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
マザン修道院
マザン修道院 （Abbaye de Mazan）は、フランスのオーヴェルニュ＝ローヌ＝アルプ地域圏(旧ローヌ＝アルプ地域圏)のアルデシュ県に遺構が残る旧シトー会修道院である。一般にプロヴァンスの三姉妹として有名なル・トロネ修道院、セナンク修道院の親修道院であるが、単にそれだけの文脈で語られるケースがほとんどであり、建築の実態としてはマイナーな存在である。
1120年、ボンヌヴォー修道院の子院としてこのヴィヴァレ地方に創建されたマザン修道院の教会堂は1140年 - 1150年に完成したと見られる。すなわち、現存最古のシトー会修道院建築として知られるフォントネー修道院とほぼ同時期の建築と言える。
教会堂の完成以前から、1136年に時のバルセロナ伯、プロヴァンス侯の要請によりプロヴァンスに最初の修道院、フロレージュ修道院を子院として設立した。これは後に20kmほど移転し、ル・トロネ修道院となった。また、1148年にはセナンク修道院を子院として設立するなど計4つの子院を設立した
。
マザン修道院
その後は百年戦争やユグノー戦争による襲撃を経験し、フランス革命により1790年、フランス全土の修道院とともに解散させられることとなった
。1849年には歴史的記念建造物に指定されるも、1923年に天井が崩落し現在に至る。
建物は西を正面としたラテン十字形の平面を持ち、寸法は内法で東西50メートル弱、巾は翼廊部分で南北20メートルほどである。身廊は4ベイ。南北翼廊の東端には1つずつの小祭室が付属しており、後陣ともども平面は半円形である。南側廊の西第1ベイには傾斜尖頭トンネル・ヴォールト（起拱点の高さが左右で違うヴォールト）の遺構が残存しており

、これは先述のル・トロネ、セナンクに受け継がれ、そして子院ではないもののシルヴァカンヌ修道院でも採用されている構造である。
ディサイプルス
ディサイプルス（Disciples of Christ）は、アメリカ合衆国で起きた第二次大覚醒の影響のもとで生まれたプロテスタントの団体。ディサイプルス派（ディサイプル派）とも言われる。
ディサイプルス 歴史
19世紀初頭、スコットランド系アイルランド人で長老派教会の牧師トマス・キャンベルが1807年にアメリカのケンタッキー州に移住したことから、ディサイプルスの運動・歴史は始まる。運動のきっかけは、母国アイルランドの長老派教会が、他教派の会員に聖餐式を施すことを禁止する規則を作り、アメリカの教会においても規則に従うよう、求めてきたことによるものであった。
トマス・キャンベルはその規則を拒否し、所属教派から距離を置いた。そして1809年には「聖書が語るところで私たちは語り、聖書が黙するところで私たちもまた黙する」という原則のもと、トマスは支持者とともにワシントン・クリスチャン協会を設立し、『ワシントン・クリスチャン協会の宣言および提言』を発表した。トマスは宣言文書内で「何びとも兄弟からさばかれることはできず、また何びとも兄弟をさばくことはできない。人はみな、何よりも自分で自分をさばくべきで、自己を神の前に弁明しなければならない。各人はみな神のことばに縛られているのであって、神のことばの人間的解釈に縛られているのではない。」と訴え、「教会は聖書に帰らなければならない。イエス・キリストの教会は一つである」と主張した。
ディサイプルス 歴史
こうしてトマスは、長老派教会のカルヴァン主義への疑問も訴えるとともに、トマスと同じくアメリカに移り住んできた息子のアレグザンダー・キャンベルと合流し、1811年、ワシントン・クリスチャン協会を継承発展させる形で、ブラッシュラン教会を設立した。ブラッシュラン教会においては、牧師と平信徒の区別は存在せず、長老、執事、伝道者などの役職を信徒のうちから選んだ。なお、この教会運営のあり方は、後のディサイプルス教会発足時にも影響を与えた。
そして1812年にはバプテスト教会と幼児洗礼の否定及び浸礼の点で共通点を見出して、1813年にバプテスト教会連合（通称「レッドストーン」）と協力関係を結んだ。しかし実際のところ、ブラッシュラン教会の信徒たちにとっては、バプテスト教会が制定している信仰告白を受け入れることもできなかったし、ブラッシュラン教会自らの独立的立場を脅かされることを大いに危惧していた。諸教会・信徒の一致を掲げること、そしてあらゆる人間的な教義は受け入れないこと、を条件にバプテスト教会連合「レッドストーン」へ協力することを決めたものの、1816年にアレグザンダーがバプテスト教会連合の会議で演説した内容（「律法の終焉」、「旧約ではなく新約を重視すべきこと」など）がバプテストの各教会から猛烈な批判を受けたことをきっかけに、トマスらは1824年には協力関係を解消することを決断する。
ディサイプルス 歴史
その後ブラッシュラン教会は、バプテスト教会連合「レッドストーン」から分離した1824年に、ウォルター・スコットを指導者とするマホニング・バプテスト連合と協力関係を結んだ。
さらに同じ頃ケンタッキー州で、カルヴァン主義の予定説やウェストミンスター信仰告白に疑問を抱いていたバートン・ストーンが長老派教会から分離して、クリスチャン・チャーチを形成した。そしてこのクリスチャン・チャーチが、トマスやアレグザンダー、ウォルター・スコットらの信徒グループと、1832年に合同し、ディサイプルスを結成することとなる。この合同によりバートンとキャンベル親子の運動は大きく躍進し、「聖書復帰運動」（バートン・キャンベル運動）と呼ばれる運動へと昇華されることとなり、バプテスト、メソジストと並びアメリカ中西部で勢力を拡大した。
ディサイプルス 歴史
ディサイプルスは、創立当初から道徳的に荒廃した中西部で伝道を開始しており、1849年にアメリカ・キリスト教伝道協会の組織化により、アパラチア山脈を越えて西部開拓民の伝道にも力を尽くしたが、19世紀末から20世紀始めにかけての自由主義神学論争の影響により、1900年初頭、ディサイプルス派とチャーチ・オブ・クライスト派（礼拝に一切の楽器を使用しない無楽器派）とに分裂した。なお、ディサイプルス派はこの後さらに、エキュメニカル派の「ディサイプルス派」とファンダメンタリストの「クリスチャン・チャーチ」とに分離することとなった。
ディサイプルスは現在、アメリカにおいて、バプテスト派やメソジスト派と共に大きな勢力を保っており、アメリカ合衆国大統領も3人輩出している（就任順でジェームズ・ガーフィールド、リンドン・ジョンソン、ロナルド・レーガン）。アメリカには約130万人、全世界では200万人の信徒がいるとされる。
ディサイプルス 日本宣教
1888年10月、宣教師ジョージ・T・スミス夫妻、チャールズ・E・ガースト夫妻を最初の宣教師として日本に派遣し、秋田県を中心に伝道活動を開始。日本では、ディサイプルス派の教会は基督教会と呼ばれていた。なおスミス夫人が日本で亡くなったことを記念して、1892年に会堂（現在日本基督教団秋田教会）が建てられている。
その後、宣教は東京にも広がり、聖学院などの教育伝道も行われた。しかし1941年、基督教会は日本基督教団に加わることとなり、日本におけるディサイプルス派は、消滅することとなった。
また、1900年初頭にアメリカで結成されたチャーチ・オブ・クライストも日本へ宣教師を派遣し、静岡、茨城などで伝道を行い、「キリストの教会 (無楽器派)」を創立。1949年には茨城キリスト教大学を設立した。
さらに、アメリカのディサイプルス派から分離して誕生した、保守派のクリスチャン・チャーチも日本で宣教を行っており、団体としては「キリストの教会 (有楽器派)」を設立している。また関連の神学校として、大阪聖書学院をもつ。
ディサイプルス 現代においてディサイプルスと自称するが、異論のある団体
以下の団体については、ディサイプルス派の流れを受け継いだと自称することが確認されているが、団体外部の識者より異論が起こったり、カルト傾向のある組織として指摘されていたりする団体である。
国際キリストの教会は、第二次大覚醒やディサイプルス派の聖書復帰運動の流れを受け継ぐ教会であると自ら称しており、英語版ウィキペディア上の紹介記事冒頭にも、類似の記述が見られる。しかしながら1979年に創設されたこの団体の活動（時に「ボストン・ムーブメント」とも称される）は、大学のキャンパスを中心に始まったものであり、19世紀初頭に起きた運動と直接的なつながりを持つわけではない。また「ディサイプリング」（主従関係的弟子制度、弟子訓練）と称し、団体構成員間で主従関係を結ぶ教えが存在することなどから、一部ではカルト視する向きもある。この「ディサイプリング」は、ディサイプルス設立の趣旨・歴史を無視した、ディサイプルス派とは全く関係のない制度である。
ディサイプルス 現代においてディサイプルスと自称するが、異論のある団体
東京キリストの教会も国際キリストの教会同様、ディサイプルス派の関連団体を称する事例がある。東京キリストの教会は、国際キリストの教会のボストン・ムーブメントに影響を受けた指導者が設立した日本の団体で、国際キリストの教会と同じく「ディサイプリング」（主従関係的弟子制度、弟子訓練）を導入しており、導入の目的を、「19世紀初頭に誕生したディサイプルス派が、時代を経るごとに分裂していった過去を反省して」という趣旨で説明している（ほか詳細は、東京キリストの教会のページも参照。）。しかしながら東京キリストの教会も1989年ごろに創設されたものであり、19世紀初頭のディサイプルス派と直接的なつながりをもつわけではない。またカルト問題に詳しい、尾形守牧師は著書のなかで「（東京キリストの教会は）異端かどうか議論されていて警戒されている団体」としている。
広瀬秀雄 (音楽家)
広瀬 秀雄（ひろせ ひでお、1943年4月30日 - ）は、神奈川県横浜市出身、ブラジル・サンパウロ在住の音楽家、サックスプレーヤー。横浜翠嵐高校、早稲田大学卒業。「ヒデ」の愛称がある。
広瀬秀雄 (音楽家) 人物・略歴
兄は作家の醍醐麻沙夫。1967年、24歳の時に日本からブラジルのサンパウロに移民し、ワイシャツ屋、クラブのミュージシャン（ピアノやベース）、新聞社の編集員、リオデジャネイロ日本領事館・文化部職員、コンデンサーの代理店主、雑誌「オーパ」編集長、など多種多様な職業を経て、現在、音楽家。
（この節の出典）
阿部彦太郎 (初代)
阿部 彦太郎（あべ ひこたろう、天保11年7月21日（1840年8月18日） - 明治37年（1904年）5月5日）は、明治維新期の近江商人・実業家。阿部市郎兵衛家の分家。
阿部彦太郎 (初代) 生涯
阿部彦太郎は、近江国神崎郡能登川村（現・滋賀県東近江市能登川町）に生まれた。本家筋にあたる5代阿部市郎兵衛の三男が分家した阿部市次郎の長男である。
彦太郎は『布彦』と呼ばれ、父と共に攘夷運動が激しかった文久年間（1861年-1863年）に、室町姉小路に唐金巾（とうかなきん、キャラコ）・唐木綿・唐糸・唐縞・唐紅・唐桟に加えラシャ・ケット・モヘール・シャッポン・洋紙・インキ・鉛筆・靴・蝙蝠傘・シャツ・メリヤス・石鹸・洋酒類等の洋物を取り扱う『唐物店』を開いた。当時唐物を扱う店は他に『丁吟（小林吟右衛門）』・『八幡屋』・『大和屋』があったが、これら唐物屋は攘夷派浪人から狙われ、嫌がらせや罵詈雑言を浴び、その都度金銭を渡しことなきを得ていたとされる。文久3年7月23日（1863年9月5日）布彦店は遂に浪士の襲撃を受け店は打ち壊されたが、幸い彦太郎父子は外出していたため災難を免れることができた。襲撃を受けた翌日には、三条大橋橋詰に、八幡屋主人の首と共に布彦他唐物屋へ天誅を加えた旨記した張り紙が出されていたと言う。布彦店は、張り紙の横に『唐物を焼き捨て、唐物で得た利益は残らず町年寄りに寄託する』として天誅騒ぎから逃れた。
阿部彦太郎 (初代) 生涯
維新後、彦太郎は米穀問屋として活躍すると共に米・株式・綿糸・砂糖などで相場を張り、相場の世界で活躍した。相場師彦太郎は『阿部彦将軍』と読ばれ、金銭商業史などを専門とする歴史学者宮本又次は、彦太郎について『彼の性格は非常に大胆で、しかもすばしこく、よく勝機をつかんで、ついに彼の働きが市場の大勢を左右するようになった。』と語っている。
明治20年（1887年）9月、阿部一族は大阪の実業家と共に綿花需要の増大から内外綿花の販売を目的とする『有限責任会社内外綿』を大阪北区源蔵町に設立し（資本金50万円）、初代社長に彦太郎が、他に役員として松本重太郎・秋馬新三郎が就任した。国産綿の他、中国産・インド産・北アメリカ産綿の輸入に務め、有力紡績会社との間で取引を拡大していった（その後、内外綿は現在シキボウ傘下にある）。明治31年（1898年）時点で役員として関わった企業は20社を数えた。
明治37年（1904年）5月5日、東京で死去した。
チャーチ・ストリート (マンハッタン)
座標: 北緯40度42分57秒 西経74度00分26秒﻿ / ﻿北緯40.7157度 西経74.0073度﻿ / 40.7157; -74.0073
チャーチ・ストリート (Church Street) は、短いが交通量の多いニューヨーク市ロウアー・マンハッタンを南北に走る通りである。その南端はトリニティ・プレイス (Trinity Place) にそのままつながっており、その北端はキャナル・ストリートである。
トリニティ・プレイスはバッテリー・プレイスから始まり、アップタウンへ向かって伸びていく。この通りはトリニティ教会、ユナイテッド・ステイツ・ リアルティ・ビル (en) そしてズコッティ・パークの西を通過する。そして、ワールドトレードセンターサイトの西端の途中でトリニティ・プレイスはチャーチ・ストリートとなる。キャナル・ストリートの数ブロック手前でチャーチ・ストリートは6番街の南端と接続している。
ワールドトレードセンターが建設される以前は、トリニティ・プレイス、チャーチ・ストリートそして6番街はバッテリー・パークからセントラル・パークまでを連続してつなぐ4車線の北行きの大通りを形成していた。
チャーチ・ストリート (マンハッタン) 名前
チャーチ・ストリートの名前はトリニティ教会（トリニティ・チャーチ）から取られている。これは歴史的なゴシック様式 の大聖堂で、ブロードウェイのウォール街の地点に位置している。チャーチ・ストリートは早くとも1761年には通りとして形成されていて、1784年に拡張された。この通りの一部はこの教会によって買い取られたが、1804年にニューヨーク市に譲渡された。トリニティ・プレイスという名前もまたトリニティ教会から付けられている。1834年にそう名付けられる以前は、"Lumber Street"や"Lombard Street"という名前が付けられていた。
チャーチ・ストリート (マンハッタン) 地下鉄
IND8番街線がリバティ・ストリート (en) から6番街の間のチャーチ・ストリートの地下を走っている。BMTブロードウェイ線の一部の区間もチャーチ・ストリートの地下を走っている。この路線のコートランド・ストリート駅 (en) はワールド・トレード・センターのすぐ側にあり、9・11テロ攻撃でダメージを受けた。
チャーチ・ストリート (マンハッタン) 高架橋
レクター・ストリート (Rector Street) の付近にはトリニティ・プレイスをまたいでトリニティ・プレイス橋が架けられている。この橋は1989年に竣工し、トリニティ教会の背面と教会の司祭館をつなぐ私設の高架橋である。
連合王国の戴冠宝器
イギリスにおける戴冠宝器（たいかんほうき：Crown Jewels）は、141点にわたる歴史的な儀式用の物品で、イギリス王の戴冠式において用いられるレガリアや祭服も含まれる。より具体的には、聖エドワード王冠を中心とする王冠、(鳩もしくは十字架の)王笏、宝珠、剣（カーテナなど）、指輪、聖油を入れる容器と聖別のためのスプーン、拍車、Colobium sindonis(王妃が着るドレス)、ダルマティカ、Armill(ブレスレット)、ローブまたはイス(玉座)、その他式典に際して着込む物がある。
連合王国の戴冠宝器 歴史
イギリスのレガリアの最古の使用は、ディール,ケント (Deal,_Kent) で1988年の考古学者に発見された"ミルヒル戦士"墓内部の『ブロンズ王冠、剣、鞘、ブローチや儀礼用盾』から紀元前200〜150年頃であるとされている。さらにノーフォーク地方イーリーとセットフォード近郊 (Hockwold cum Wilton) で『多くのサークレットと顔の装飾がなされた青銅製の王冠』が見つかった。
ペンタゴン (プロレスラー)
ペンタゴン（西: Pentagón）は、メキシコの覆面レスラー。
ペンタゴン (プロレスラー) 歴代
1995年5月、オクタゴンのライバルとしてAAAに登場。
1996年1月、引退。
1997年1月、グラン浜田の娘であるソチ浜田の夫が2代目としてAAAに登場。
1998年、FULLに参戦。
2001年1月、3代目が登場したため、リングネームをペンタゴン・ブラックに変更。同年、みちのくプロレスに参戦。
2003年、プロレスリングZERO-ONEに参戦。
2006年、DRAGONGATEに参戦。
2001年1月、2代目がAAAを離れたのをきっかけに登場。同年、アルシオンに参戦。
2002年7月5日、オクタゴンとコントラマッチを行って敗れた。
ペンタゴン (プロレスラー) その他
ペンタゴンをリングネームに用いる選手は他にもおり、初代の実子であるエル・イホ・デル・ペンタゴン（エスパント・ジュニア）、ペンタゴン・バイパー、ペンタゴン・ジュニア（ペンタ・エル・セロ・ミエド）、ルチャドーラのレディ・ペンタゴン、ミニエストレージャのペンタゴンシート1号、ペンタゴンシート2号、ペンタゴンシート・ブラックがいる。
Real Sexy!/BAD BOYS
「Real Sexy!/BAD BOYS」（リアル・セクシー／バッド・ボーイズ）は、Sexy Zone初の両A面シングル。4作目のシングルとして、2013年5月1日発売。発売元はポニーキャニオン。
Real Sexy!/BAD BOYS 概要
自身初の両A面シングルだが、「BAD BOYS」のPVは製作されていない。
初回限定盤3種、通常盤、会場限定盤、Sexy Zone Shop盤の計6形態で発売。通常盤には初回プレス仕様が存在する。
Real Sexy!/BAD BOYS チャート成績
2013年5月13日付のオリコン週間シングルランキングによると、初週13.9万枚を売上げて1位を獲得した。
Real Sexy!/BAD BOYS 収録曲
※は通常盤、※※は通常盤・会場限定盤のみ収録。
エイントリー競馬場
エイントリー競馬場（エイントリーけいばじょう、Aintree Racecourse）はイギリス・リヴァプール近郊のエイントリーにある競馬場。障害競走・グランドナショナルで名高い。
一周はおよそ3,600m（18ハロン）。ここでの最初のレースは1829年で、グランドナショナルは1839年（カウントをし始めた年。レース自体は1836年）から開催されている。
ジョン・マーシャル (探検家)
ジョン・マーシャル（英: John Marshall、マーシャル語: Jo̧o̧n M̧ajeļ、1748年2月15日 - 1819年）は、イギリスの海軍将校、航海士、探検家。
ケント州ラムズゲートに生まれた。10歳で見習いになり、海での生活をはじめた。1788年、イングランドからオーストラリアのボタニー湾に囚人を移送する、第一艦隊のスカボロー号の艦長に任命された。その後、オーストラリアから中国に、当時海図に記載されていなかった島々（主にギルバート諸島とマーシャル諸島）を経て航海し、広州への新航路を開拓した。彼は当初、この島々を「ロード・マルグローブス諸島」と呼んだが、後にマーシャル諸島と命名された。マーシャルは囚人を移送するスカボロー号の第二次航海も指揮したが、衛生状態が劣悪で命を落とす囚人が続出した。彼らに船の乗っ取りを企てられたマーシャルは、海上輸送から引退した。アメリカ独立戦争やナポレオン戦争にも従軍したが、ダイアナ号乗船中に重傷を負った。1819年、71歳で死去。
ワテラス
WATERRAS（ワテラス）は、東京都千代田区神田淡路町二丁目に位置する「淡路町二丁目西部地区第一種市街地再開発事業」で整備された複合施設。2013年4月12日に開業した。運営者は安田不動産。同時期に開発された複合施設のソラシティとは隣接している。
ワテラス 概要
バブル経済期における地価高騰の煽りで住民が激減し、統合となった旧千代田区立淡路小学校区域の町会や学校関係者および地主の安田不動産が、1995年に「淡路地区新施設協議会」発足させ、学校跡地を含む周辺一帯の再開発について協議を始めたところ、「学校に代わる拠点に」「防災設備を」「学生の住む街にしたい」などの要望が出された。
計画地である千代田区は19の大学・短大がある全国有数の学生街だが、その一方で小学校の移転に象徴されるように、住民の高齢化が悩みの種だった。そこで、大学の多い特性を街づくりに活かそうと、再開発ビルの中に若い学生を住まわせるアイデアが浮上し、都市再生特別地区の提案の中に、スチューデントハウスを含めたコミュニティー施設を盛り込み、容積率の割増ボーナスを得て再開発は事業化された。
ワテラス 概要
ワテラスは「古き良き伝統を受け継ぎ、新しいコミュニティが育まれる街へ。」をコンセプトに整備されたもので、北街区に「WATERRAS TOWER」と「WATERRAS ANNEX」および淡路公園が整備され、南街区には区立神田保育園などの入る公益施設が建てられた。また、安田不動産が新住民と地域をつなぐ活動を促すため、2012年12月、一般社団法人淡路エリアマネジメントを設立。ワテラスで毎月1、3金曜（8月は第2、4金曜）の日中にマルシェを開くなどしている（2019年現在）。
江戸時代この場所は若狭小浜藩酒井家の屋敷だった。
ワテラス 施設概要
地下3階地上41階建て。
1階から3階にはホールやギャラリーなどを設け、安田不動産がグループ会社の安田開発に運営を委託、ほかに店舗がある。中層部はオフィスフロアでゼンリン東京本社などが入る。20階以上がワテラスタワーレジデンスで総戸数は333戸。分譲価格が1億円超の住宅もあった。
地下2階地上15階建て。地下1階から3階を商業エリアとして、オリンピック淡路町店を始め、飲食・物販店などが出店。中層部はオフィスフロアとなっている。
最上部2フロアに吹き抜けの中庭を囲み36戸のワンルーム住戸が配されている。家賃は周辺相場の約7割程度に抑えられているが、その代わり、入居する学生には地域誌づくりやイベント運営の手伝いなど地域活動への参加が義務付けられている。
面積約3,000 m2の区立公園。「神田花暦園」をコンセプトに外構植栽と一体的に整備されている。
地下1階8階建て。区立神田保育園が運営されている。ほかに約700 m2の広場がある。
たかやKi
たかやKi（たかやき、1月6日 - ）は、日本の漫画家・イラストレーター。男性。埼玉県出身。
竹本アイラ
竹本アイラ（たけもと アイラ、1972年9月27日 - ）は、日本のマネジメントコーチ、スピーチコーチ、ラジオパーソナリティ、モデル、タレント、実業家。株式会社MoonGate代表取締役。北海道釧路市出身。
竹本アイラ 来歴
釧路市出身で、父の転勤で何度か転校。厚岸町、網走市、旭川市などで幼少期を過ごした。大好物は牡蠣。
北海道武蔵女子短期大学在籍中からモデルの仕事を始めるが、なかなかオーディションには受からなかった。そんな中、スキーウェアーショーのモデルをした際に、舞台横で商品説明をしていたMCの仕事ぶりに憧れ、MCに興味を持ち始める。短大卒業後、一時はOLを経験したものの、司会業への夢を捨てきれず10ヶ月で会社を辞め、当時フリーランスになったばかりの佐藤のりゆきの門を叩いた。佐藤のりゆきのレッスンを受け、1996年『のりゆきのトークDE北海道』のレポーターとしてデビューする。1997年、結婚。
1998年、FMノースウェーブのオーディションを受け、合格。1999年1月、「WEEKEND JUMBO」でDJデビュー。2001年-2001年の産休を挟み、復帰後も引き続きノースウェーブのDJを務めた後、2013年よりAIR-G'に移籍。
2001年の出産前後には妊娠8ヶ月までDJとして働き、産後3か月でDJとして復帰した。このことは当時は珍しく、新聞や雑誌で多く取り上げられた。この反響がきっかけとなり、2004年に主婦の活躍できる場を広げる活動をするために有限会社PLAN-Aを設立する。北海道において、主婦に特化した企業としては先駆者的な存在である。
竹本アイラ 来歴
DJと並行してタレント活動も精力的に続けており、2011年に資生堂のCMに出演してからは、アンチエイジングに関わるコラム執筆・イベント出演の仕事を多くこなしている。
2011年からミスユニバース北海道大会のセルフプレゼンテーショントレーナーとして指導すると、近藤智美など全国5位以上の入賞者を輩出。この評判が広がり、プレゼンテーションやコミュニケーションの研修事業を本格的にスタート。
2016年11月、有限会社PLAN-Aから株式会社MoonGateに名称変更、同年12月にはオフィスを東京に移転し、全国展開を開始。経営には社員の育成はもちろん、経営者、経営幹部の育成が最も重要だと言う観点から、経営者のスピーチを指導するビジョンスピーチプログラムを開発。同時に、すごい会議のライセンスを取得し、マネジメントコーチとしても活動の幅を広げている。
2020年2月、YouTubeチャンネル『アイラのことば塾』を開設。同年12月、代表取締役を務める株式会社MoonGateでオンライン講座「話し方アドバイザー養成講座」を開講。
竹本アイラ 出演
ノースウェーブ
WEEKEND JUMBO（1999年1月 - 1999年3月）
RADIO POWER NORTH（1999年4月 - 2000年10月）
DRAGON WEEKEND（2001年4月 - 2003年3月）
MORNING LINE（2001年 - 2005年）
MORNING SCOPE（2005年 - 2007年）
WEEKEND SCOPE（2005年 - 2007年）
I LIFE NET（2007年10月 - 2013年9月）
東経49度線
東経49度線（とうけい49どせん）は、本初子午線面から東へ49度の角度を成す経線である。北極点から北極海、ヨーロッパ、アジア、インド洋、マダガスカル、南極海、南極大陸を通過して南極点までを結ぶ。
東経49度線は、西経131度線と共に大円を形成する。
東経49度線 通過する地域一覧
東経49度線は、北極点から南極点まで南に向かって以下の場所を通っている。