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ドブロリョート (航空会社) 概要
2013年10月、アエロフロート・ロシア航空のVitaly Savelyev(CEO)は、格安航空会社の設立を発表した。
社名のドブロリョートという名称は、アエロフロート・ロシア航空の前身である企業が、1923年から1930年まで用いたもの。
EUによるロシアへの制裁の影響のため、Boeing-737-800機のリース契約が解除され、2014年8月4日からすべてのフライトの中断を余儀なくされている、と発表があった。オレンエアによる代替運行が行われていたが、同社がロシア航空に買収されたことにより、現在はポベーダが運航を継続している。
ドブロリョート (航空会社) 就航予定路線
シェレメーチエヴォ国際空港 — シンフェローポリ国際空港 (2014年6月11日～ )
ICE 1
ICE 1は、ドイツ鉄道が運行する高速列車ICEの第一世代車両である。1991年6月より営業運転を開始した。
ICE 1 概要
両端に動力車を配し、その間に付随客車を組成する準動力集中方式を採用する。1985年登場の試作車ICE（InterCityExpreimental、量産車登場後ICE Vと改称）により各種試験が行われ、1988年5月1日には当時の世界最高速度記録となる406.9km/hを樹立している。量産車となるICE（Intercity-Express）は1989年から1994年の間に60編成が製造され、1991年6月よりハンブルク - ミュンヘン間で営業運転を開始した。
車両形式は編成両端の動力車が401形、中間付随車は一等車の801形、二等車の802形、サービスカーの803形、食堂車「ボードレストラン」の804形で構成される。
ICE 1 仕様
最高速度は高速新線で280km/h、在来線で200km/hとなる。編成中の付随車は10両から14両を組み、付随車12両の場合の編成長は358mとなる。編成は1等車が3両から4両、食堂車が1両、2等車が6両から7両である。1等車は2+1列の中央通路の開放客室と5人用コンパートメント3室、2等車は2+2列の中央通路の開放客室と6人用コンパートメント4室が設置された。食堂車はボードレストラン（Bord Restaurant）と呼ばれ、中央に厨房、片側に24席のテーブル席、反対側にソファを置いたラウンジを設けている。
客車の車両長さは26.4m、幅は最大3,020mmとなっている。車輪は一体圧延車輪を使用していたが、乗り心地と振動の問題解決を目的に弾性車輪へ交換されていた。しかし1998年のエシェデ事故の原因が弾性車輪の破損であると判明したため、ICE 1の車輪は一体圧延車輪に戻された。
動力車の電気機器は120形電気機関車をベースにしたものとなっている。制御方式はインバータ制御方式で、定格出力1,200kWの三相交流誘導電動機を1両につき4個搭載する。
電気方式は交流15kV 16.7Hzに対応しており、ドイツ国内に加えてスイスやオーストリアでの運転も可能となっている。
登場から約15年が経過した2005年より客車の改装工事が実施され、座席の取替、定員増加、編成内容の変更などが行われている。
ICE 2
ICE 2は、ドイツ鉄道が運行する高速列車ICEの第二世代車両である。
ICE 2 概要
ICEの高速鉄道網を長編成のICE 1では不経済な旅客需要の少ない線区へも広げるため、1997年6月に短編成で分割併合に対応したICE 2が登場した。編成の一端を客室付きの制御客車とするプッシュプル編成を組み、線区の輸送量に応じて併結運転も可能とすることで、輸送力の調整に対応できるようになった。1995年 - 1997年にかけて44編成が製造された。
当初はケルン - ハノーファー - ベルリン間で運用を開始、後に運行範囲を拡大しドイツ国内各地で運用されている。
1998年には台湾高速鉄道の車両売り込みの一環として、アルストムと共同でICE 2の動力車の中間にTGV Duplexの中間客車を組成した「ユーロトレイン」（Eurotrain）を登場させた。しかし、台湾側は日本の700系新幹線ベースの車両の導入を決定したため、ユーロトレインの導入は実現しなかった。
ICE 2 編成
先頭動力車1両、中間客車6両、制御客車1両の8両編成を組む。編成長は205mで、2編成の併結運転が可能である。車両形式は動力車が402形、中間客車は一等車が805形、二等車が806形、食堂車が807形、制御客車が二等車の808形で構成される。
車両はICE 1と比較して大きく設計変更されており、中間客車は1両あたり5tの軽量化が行われている。客室は区分室を設けず全車開放式座席とし、定員を増やしている。食堂車「ボードレストラン」はICE 1ではドームを高くするため屋根が張り出していたが、ICE 2では空気力学上の観点から他車と同じ高さに揃えられた。
動力車は分割併合に対応するため、先頭の連結器カバーの形状がICE 1と異なっている。連結器を使用する際には、カバーが左右に分かれて開く。このカバーの為、前照灯と空気取入口の位置がICE 1と比べ若干高くなっている。制御方式は基本的にはICE 1と同様で、インバータ制御方式を採用し、定格出力1,200kWの三相交流誘導電動機を4個搭載する。
最高運転速度は動力車を先頭とする場合は280km/hであるが、制御車を先頭とした推進運転を行う際は推進時の座屈によって事故が発生する懸念があることから250km/hに制限される。これによって運用上の制限が課せられることから、以後のICEは動力分散方式を採用することとなった。
ICE 2 ICE S
ICE Sは、1997年に登場した高速試験用列車である。ICE 3の開発試験用としてデータ収集を行い、後に高速新線の計測用車両に転用された。Sはドイツ語で高速鉄道、高速走行を表す「Schnellfahrtzug」の頭文字である。
編成は5両編成で、先頭動力車2両と中間電動車2両、中間付随車1両で構成される。動力車はICE 2をベースに小変更を加えたものを両端に配置し、編成出力は中間電動車と合わせて13,600kWとなる。ドイツ鉄道とJR東日本が共同開発を行う台車の走行試験でも用いられ、2001年7月13日には最高速度393km/hを記録している。
計測車両への転用後は高速新線各線区を年に3回走行し、センサーとカメラで線路の状況を測定する。また、開業前の高速新線を走行しての線路状態の確認も行っている。編成は動力車の410形2両、中間の測定車810形1両の3両編成を組む。
ICE 3
ICE 3は、ドイツ鉄道の高速列車ICEの第3世代車両として2000年に営業運転を開始した高速鉄道車両である。動力分散方式を採用している。複数の形式があり、それぞれ仕様が異なっている。
ICE 3 概要
従来のICE 1、ICE 2では準動力集中方式であったが、ICE 3では動力分散方式が採用された。これはケルン・フランクフルト間の高速新線（ケルン-ライン＝マイン高速線）で建設費削減のため最大40パーミルの急勾配が設けられたこと、沿線の中間駅の間隔が短く頻繁な加減速を繰り返す必要があることが主な理由である。これにより急勾配区間における300km/hでの運転、加減速度の向上、1編成あたりの定員の増加が図られている。
2000年にハノーファーで開催された万国博覧会に合わせ、2000年6月1日に運用を開始した。
ICE 3 仕様
先頭形状は空気抵抗を減らすためよりスマートな流線型となり、イメージが一新されている。運転台は中央に配置され、複線の左右どちら側の線路を走行しても支障の無いようにしている。運転室背後の客室は「コックピット・ラウンジ」と呼ばれ、運転室との間にある透明ガラスの仕切りから前面展望が可能になっている。
編成は8両編成で、2編成の併結運転も可能である。登場当初は1等車3両・2等車4両・食堂車「ボードレストラン」1両の構成であったが、特に2等車において慢性的な混雑が問題となり、2002年より改造が行われた。2等車のシートピッチを縮小して定員を増加したほか、食堂車をビストロ車「ボードビストロ」に改造し、1等車2両・2等車5両の構成としている。2017年からの内装リニューアル時に食堂車のレストラン席が再設置され、落成当初の「ボードレストラン」に戻された。
ICE 3 仕様
制御装置はインバータ制御方式を、電動機には三相交流誘導電動機を採用している。電動機出力は1台につき500kWで、1両あたり4台搭載している。電動車と付随車の比率は1:1、8両編成中4両が電動車で、編成出力は8,000kWとなる。出力/重量比が改善され加減速性能が向上した。軸重は16tとなり、軌道への負荷が減少した。
設計最高速度は330km/hである。営業最高速度はドイツ国内で300km/h、フランス国内（LGV東ヨーロッパ線内）では320km/hとなっている。
ICE 3 形式
ドイツ国内用の403形と国際列車用の406形、407形、2022年に導入された408形が存在しており、国際列車用は複電源方式対応となっている。
403形はドイツ国内列車用の単電源車で、交流15kV 16.7Hzに対応する。2000年 - 2005年に8両編成50本が製造された。集電装置は、編成に2個搭載している。
2002年8月1日のケルン - フランクフルト高速新線の暫定開業で、ICE 3による300km/h運転が開始されている。同線は同年12月15日に正式開業し、同線を経由する列車は全てICE 3での運用となっている。その後も各線への投入が行われており、ケルン-ライン＝マイン高速線を経由する列車や、2006年に開業したニュルンベルク-インゴルシュタット-ミュンヘン高速線で300km/h運転を行う列車については、ICE 3（またはICE 3M）の限定運用となっている。
現在（改造後）の編成内容は以下のとおりである。
406形はベルギー、オランダ方面直通用の4電源車で、「ICE 3M」と呼ばれる（MはMehrsystem（複電源対応）の意）。電源方式は交流15kV 16.7Hzのほか、交流25kV 50Hz、直流1.5kV、直流3kVにも対応する。2000年に、8両編成13本が製造された。また、オランダ鉄道も2000年に同一仕様の編成を4本投入している。
ICE 3 形式
集電装置は、編成に6個搭載している。
国際列車の運用としては2001年12月よりオランダのアムステルダムまで、2002年12月よりベルギーのブリュッセルまでそれぞれ直通している。信号設備への影響が懸念されたためベルギー国内の高速新線（HSL2）への乗り入れが見送られていたが、2004年12月より高速新線経由での運行となった。
2007年にはICE 3Mの一部編成をフランス直通用に改造した「ICE 3MF」(Mehrsystem Frankreich) が登場した。LGV東ヨーロッパ線の開業に伴うもので、フランスの保安装置を設置し、フランクフルトからフランスのパリまで最高速度320km/hで運行していた。407形の導入後はベルギー・オランダ方面の運用に戻っている。
現在（改造後）の編成内容は以下のとおりである。
407形は英仏海峡トンネル通過対応型で、営業最高速度は320km/h。製造元のシーメンスによる呼称はヴェラロD。運転室背後の客室がなくなったが、編成中のコンパートメントを廃してオープン客室のみにすること、また食堂車の立席飲食スペースを廃止して客席を設置することで従来と同等の定員を確保している。
ICE 3 形式
当初は2013年にロンドン直通路線（ロンドン - ブリュッセル - ロッテルダム - アムステルダム、およびロンドン - ブリュッセル - ケルン - フランクフルト系統）を開設して投入する予定であった。ロンドンからの所要時間はブリュッセルまで2時間、ロッテルダムまで3時間、アムステルダム、ケルンまで4時間、フランクフルトまで5時間が計画されていた。後に技術的な問題、出入国管理のコスト、格安航空会社の台頭、ロンドンでの保守整備など複数の問題により計画は凍結された。
ロンドン直通構想の断念後は、主にフランス方面へ直通する系統で使用されている。
2022年に406形の後継として導入が開始された。ドイツ鉄道により「ICE 3neo」の愛称がつけられている。外観デザインは407形に類似しているが、客用乗降扉が増やされるなどの差異がある。時間帯で色が変化する室内照明や自転車積載スペースなど、ICE 4で導入された車内設備を引き継いでいる。第17編成からは新規にデザインされた内装で導入された。
導入時はドイツ国内の路線で運用されているが、ベルギー・オランダの認可が得られ次第、406形の代わりにブリュッセル・アムステルダム方面で運用される予定。
ICE TD
ICE TDは、ドイツ鉄道の高速列車ICEに使用される車体傾斜式気動車である。形式は605形となった。
ICE TD 概要
ICEによる高速化の効果を非電化路線へも拡大するため、ICE Tをベースに開発された車体傾斜式の電気式気動車である。2001年に4両編成20本が製造された。
2001年6月よりミュンヘン - チューリッヒ間やベルリン - ドレスデン間など非電化区間の高速化のため導入されたが、トラブルの頻発により2003年に全車が運用を一旦離脱した。
2007年からはハンブルク - コペンハーゲン間の「渡り鳥コース」への投入により運用を再開したものの、2017年10月に運用を終了した。
ICE TD 設計
車体形状はICE Tとほぼ同じで、アルミニウム合金を採用して軽量化を図っている。編成は4両編成を組み、最大3編成までの併結も可能である。ICE Tとの協調運転にも対応している。
車体傾斜機構はドイツのシーメンス製のものを採用している。動力伝達方式は電気式を採用、1両あたりの機関出力は560kWで、編成出力は2,240kWとなる。
編成内容は以下のとおりである。
ICE TD 運用
2001年7月より営業運転を開始したが、車体傾斜装置の制御プログラムのトラブルが頻発し、定時運行に支障をきたすようになった。2001年には工場内の車両がジャッキから転落し、修復不能とされた2両が廃車となっている。また2002年には車軸折損が原因の脱線事故が発生し、車体傾斜装置の使用が停止された。ドイツ鉄道は2003年12月にICE TDの全編成を定期運用から離脱させ、運用は機関車牽引のインターシティーや近郊用気動車に置き換えられた。
その後、2006年にはサッカーワールドカップの観客輸送に使用され、メッセ会場への輸送など臨時列車を中心に運用されることとなった。
ドイツのハンブルクとデンマークのコペンハーゲンを結ぶ通称「渡り鳥コース」において、従来のIC3気動車によるユーロシティの一部を置き換える形でICE TDの導入が決定された。2007年4月に最初の試運転が実施され、2007年12月に営業運転を開始した。最高速度はベルリン・ハンブルク間の200km/h、それ以外のドイツ国内区間が140km/h、デンマーク国内では180km/hで運転されている。
ICE TD 運用
合計13編成のICE TDがデンマーク直通対応改造を受け、保安装置や無線装置とそれに付随する機器類の設置、荷物収納設備の拡張など旅客設備の改修などが行われている。車両はドイツ鉄道からデンマーク国鉄へ貸し出す形となり、両鉄道会社のロゴが併記されている。ドイツ鉄道とデンマーク国鉄の間で締結された運行契約の期間は13年となっている。ドイツのプットガルデンとデンマークロービュの間にあるフェーマルン・ベルト海峡では、鉄道連絡船による航送が行われている。
しかし2015年に入り、運行継続のためには大規模なオーバーホールが必要となること、またその費用が非常に高額となることが判明し、ドイツ鉄道では2016年末でリース契約を解除することを通告。リース契約にはデンマーク国鉄側が車両を買い取るオプションも設定されていたが、デンマーク国鉄はこれを行使しなかったため、結局2016年12月11日のダイヤ改正で1編成を除く全車両が運用から離脱。唯一残った編成も2017年10月に運用を終了した。その後の詳細は不明ながらも、一部編成は測定などの試験車両として現存している。

2021年に全編成のうちTz5516編成がICEシリーズを代表する保存車としてコブレンツの博物館にて保存されるため回送されている。
エシェデ鉄道事故
エシェデ鉄道事故（エシェデてつどうじこ）は、1998年6月3日にドイツ・ニーダーザクセン州のエシェデ付近で発生した列車脱線事故である。高速列車のICEが車輪の破損により脱線してコンクリート製の道路橋橋脚に激突し、101人が死亡、88人が重傷を負った。
ドイツの鉄道史で最悪の鉄道事故であり、また世界で現在までに起きた高速鉄道の事故の中でも最悪の事故（死者が最も多い事故）である。
エシェデ鉄道事故 事故の経過
1998年6月3日、ミュンヘン発ハンブルク行きICE・884列車「ヴィルヘルム・コンラート・レントゲン」号（ICE 1、前後の動力車を含む14両編成）が、約200 km/hで走行中、エシェデ駅の手前550mで脱線し、道路橋の橋脚に衝突した。
事故現場はハノーファーから北に42 km、エシェデの跨線から約6 km手前の地点で、先頭2両目の1号車後位寄り台車の前方軸車輪の外輪が破断したと推定される。列車はそのまま走行し続けたが、陸橋の120m手前の分岐器で1号車の台車が脱線した。さらに、その120m先にある別の分岐器が脱線した台車の衝撃で切り換わり、衝撃で先頭動力車の連結器が外れ、2号車・3号車も脱線した。客車の1・2号車は道路橋を通過したが、3号車は後部が道路橋の橋脚に激突し、緊急ブレーキが作動した。
先頭動力車は脱線せず、約2 km先に停止した。1 - 3号車は脱線しつつも道路橋を通過し軌道上で停止。4号車は道路橋通過後に斜面の右側に横転し、衝撃で道路橋が崩落した。5号車は崩落した道路橋に押し潰され、6 - 12号車および後部動力車も折り重なる形で衝突した。
エシェデ鉄道事故 原因
原因は、ICE 1に使われていた弾性車輪の外輪のたわみによってできた金属疲労による亀裂である。
ICE 1は当初一体圧延車輪を採用していたが、台車にはコイルばねを使用していたため、振動と騒音、車輪の変形などが生じ、乗り心地の悪化に繋がっていた。そのためドイツ鉄道は内輪と外輪の間にゴムを挟んだ二重構造の弾性車輪を開発した。
この弾性車輪は乗り心地に優れる一方、外圧によって外輪に亀裂が生じやすい欠点がある。本来弾性車輪は、路面電車のような外圧の小さい低速の車両に使用されることが前提の車輪であり、外圧が大きい高速鉄道に適した車輪ではなかった。また、事故前日の当該車両の定期点検では外輪の摩耗具合が基準値を超えており車輪の交換を必要としていたが、この日の整備に関わった整備士が「乗り心地が少し悪くなる程度で問題ない」と判断し、車輪を交換せずに翌日の運用に充当させたことも原因である。
また、当時のICE 1には車輪や台車に異常が生じると非常ブレーキがかかるシステムが搭載されていなかった。
1997年には空気ばね台車が開発され、一体圧延車輪でも乗り心地の改善が可能になったため、第2世代のICE 2より再び一体車輪が採用された。しかし、ICE 1では弾性車輪のままとなっていたため、金属疲労により車輪が破損して在来線ポイントを切り替えてしまい、3両目以降が在来線に導かれて大事故を引き起こした。
エシェデ鉄道事故 影響、その後の出来事など
事故後、事故の原因となったICE 1の弾性車輪は全て一体車輪に交換されることになり、1999年6月末までに完了した。
この事故でドイツ製の鉄道車両への信用は失墜し、進行中だった台湾高速鉄道のプロジェクトでドイツ製の車両が除外される主な要因となり、結果として日本の新幹線の車両（700系ベース）が選ばれた。
事故現場には慰霊のモニュメントなどを設けたメモリアルパークが整備されている。
国際土壌年
国際土壌年（こくさいどじょうねん、英: International Year of Soils 2015）は、2015年を期間として設定された国際年。
2013年12月に行われた国際連合総会（国連総会；第68会期）において、2015年を国際土壌年とする決議文が国連食糧農業機関（FAO）に事務局を置く地球土壌パートナーシップ（GSP）主導のもと採択された。
国際土壌年 概要
国連総会では、適切な土壌管理が加盟各国の経済成長、貧困撲滅、女性の地位向上などの社会経済的な課題を乗り越えていくためにも重要であることが強く認識され、限りある土壌資源の持続性向上とその必要性の社会的認知を高めることに加盟国や関連する組織などが自発的に務めるよう呼びかけている。
また、12月5日を世界土壌デーとすることが同時に採択され、同一テーマで国際年と世界デーが同時に採択されたのは今回が初めてである。
この決議は、持続的な食糧安全保障を希求する国際社会において、土壌に対する認識の向上と適切な土壌管理を支援するための社会意識の醸成が喫緊の課題であるという強い認識によるものである。
国際土壌年 テーマ
"Healthy Soils for a Healthy Life"
国際土壌年 日本国内での活動
土壌に関わる有志が集い、「国際土壌年2015応援ポータルサイト」を立ち上げて国際土壌年の周知を図っている。
前橋二子山古墳
前橋二子山古墳（まえばしふたごやまこふん）は、群馬県前橋市文京町にある前方後円墳。「天川二子山古墳（あまがわ-）」とも。二子山児童公園に保存され、国の史跡に指定されている（指定名称は「二子山古墳」）。
前橋二子山古墳 概要
前橋台地の東端に位置し、前方部を西北に向ける。前橋天神山古墳や八幡山古墳とともに朝倉・広瀬古墳群を構成する。
墳丘は二段築成で河原石の葺石がみられる。全長に比べ前方部の幅が大きく、くびれの少ない形をしている。埋葬施設は不明であるが、かつて石室の一部が崩落して開口したとの伝承がある。また、当古墳出土とされる人物埴輪が東京大学に所蔵されている。
昭和2年（1927年）に国の史跡に指定された。1980年、94年に幅35mの周堀が調査され、覆土に6世紀中葉の降下火山灰であるHr-FPが堆積していたことから、6世紀中葉以前に築造された可能性が高い。
6世紀後半代に前橋台地に強大な勢力を誇った豪族、日本各地の大化の改新関連の記事に出てくる朝倉氏の祖父、あるいはその一族の有力豪族の墳墓とみられる。
萩原朔太郎の「二子山附近」という詩に本古墳が登場している。
アニー・クルス
アニー・クルス（Annie Cruz、 1984年11月6日 - ）は、アメリカ合衆国のポルノ女優。カリフォルニア州出身。
住江滄浪
住江 滄浪（すみのえ そうろう、元禄4年（1691年）- 享保13年7月13日（1728年8月18日））は、江戸時代中期の儒者。
名は昭猷、字は君徽、通称は万之允（万之丞）。"住江"は"墨江"とも書かれる。
住江滄浪 人物
元禄4年（1691年）、中瀬助九郎豊長の二男として生まれる。兄は中瀬助之允（柯庭）。
住江求右衛門宗春の養子となって住江氏を継ぎ、熊本藩に仕える。
荻生徂徠に就いて学び、服部南郭とも交遊。詩文、書画が巧みであったという。
享保13年（1728年）、38歳で病没。万日山の来迎院に葬られた。著作に「滄浪草稿」がある。
シェルビー・マイン
シェルビー・マイン（Shelbee Myne、 1974年1月6日 - ）は、アメリカ合衆国のポルノ女優。カリフォルニア州出身。
サラ・シーヴォン
サラ・シーヴォン（Sarah Shevon、 1984年7月10日 - ）は、アメリカ合衆国のポルノ女優。カリフォルニア州出身。身長173cm。
サラ・シーヴォン 経歴
出生名はサラ・ブーハー（Sarah Booher）。カリフォルニア州グラスバレーに生まれる。ヒッピーであった両親はサラが7歳の時に離婚した。2009年3月にKink.comからポルノデビュー。2010年7月からロサンゼルスに移りマーク・シュピーグラーと契約、複数のスタジオにて数多くの作品に出演している。
ラッキーガール
「ラッキーガール」は、2014年6月18日にドリーミュージックから発売されたSilent Sirenの5枚目のシングル。
北国の駅から
「北国の駅から」（きたぐにのえきから）は、1977年9月30日にビクター音楽産業（現：ビクターエンタテインメント〈二代目〉）から発売されたジャッキー吉川とブルー・コメッツの楽曲である。レコード品番はSV-6281。作詞、および作曲はいずれも小田啓義。
この楽曲よりヒロ池ヶ谷、白鳥健二、姫神じゅん、山根宮子、佐伯芳江の5人が脱退し、それらと入れ替わる形で金崎タミキ、早見タロー、渡辺トオルの3人が加入し、再びメンバーとスタイルを一新した。
当初のタイトルは「北国の駅から」というタイトルが付けられていたが、2002年のブルー・コメッツ再結成の際にこの楽曲を作詞・作曲した小田啓義の一声により北国の復興を願うという意味で表題曲のタイトルが「これからは北国で」に改題された。
B面は「時の流れに」。
柳下大樹
柳下 大樹（やぎした だいき、1995年8月9日 - ）は、埼玉県出身のプロサッカー選手。ポジションは、フォワード、ディフェンダー。
柳下大樹 来歴
中学校時代は浦和レッズジュニアユースに所属。同期に関根貴大、広瀬陸斗らがいた。帝京高校では、フォワードやセンターバックなど複数のポジションでプレーした。
2014年より、松本山雅FCへ入団。同年7月、Jリーグ・アンダー22選抜に選手登録された。
2017年より、カターレ富山へ移籍。以後、長らく富山の中心選手として活躍したが、2023年をもって契約満了となり富山を退団。
2024年、ヴァンラーレ八戸に移籍。
アルゼンチンのイスラム教
本項目ではアルゼンチンのイスラム教について記述する。
アルゼンチンのイスラム教 概要
南米最多のムスリムを擁する国家の1つとされる。宗教関連の正確な統計は無いものの、2010年に発表された国際信教の自由報告によると、総人口の約1%に当たる40万人から50万人がムスリムという。ピュー研究所は国内に44万4000人のムスリムがいると推計。宗教データアーカイブ協会は総人口の1.9%がイスラム教を自身の信条とすると見積もっている。
アルゼンチンのイスラム教 歴史
イベリア半島のムーア系ムスリムが残した強力な遺産のため、ムーア系やモロッコ系ムスリムがスペイン人やポルトガル人探検家と共に、アメリカ州に足を踏み入れている。
アラブ系移民が大量に流入し、そのほとんどはシリアやレバノン出身者であった。現在ではアラブ人の血を引くアルゼンチン人が約350万人に上るとされる。
これらアラブ系移民の大部分はキリスト教徒やセファルディ系ユダヤ教徒であり、正確な構成は不明なものの、アラブ系移民の4分の1未満がムスリムであることが確実という。現在ではアラブ系ユダヤ人の子孫は、アラブ人よりもユダヤ人と名乗る傾向が強い。
アルゼンチンのイスラム教 モスク
首都ブエノスアイレスのアルベルティ通りには、1989年に地元のアルゼンチン人ムスリムが建設した有名なモスクがある。また国内の各都市、地域に複数のモスクがあるが、中でも最も名高いものがアルゼンチン、ブラジル及びパラグアイの国境地帯にある。
南米最大のモスクであるファフド王イスラム文化センターは、1996年に当時のサウジアラビア国王ファハドの支援を得て完成。アルゼンチン政府が提供した土地の面積は3万4000m²に上り、カルロス・メネム大統領が1992年にサウジアラビアを訪れた後に提供されたものであった。計画には3億米ドル程度かかり、モスク、図書館、学校2校の他公園を含む。ブエノスアイレス市内の中産階級地区に位置する。
アルゼンチンのイスラム教 組織
国内に本部があるラテンアメリカイスラム組織（IOLA）は、南米で最も活発な組織とされる。イスラム教の普及のみならず、南米で生活するムスリムの統合促進に向けた取り組みを行う。
ボンボニエール
ボンボニエール（フランス語: Bonbonnière）は、もともとボンボン（Bonbon、糖衣菓子・砂糖菓子）を入れる菓子器を指す語。「ボンボン入れ」。同様の菓子器を指す言葉にドラジュワール（Drageoir）があり、こちらはドラジェ（Dragée。本来はアーモンドの糖衣菓子で、ボンボンの一種に含まれる）から来ている。
ヨーロッパでは子供の誕生や結婚などの慶事に際して砂糖菓子が贈られることが多く、菓子器にも記念品としての性格が生じて、装飾性の高いものが生み出された。またここから転じて、祝い事に贈られる小物をボンボニエーレ（bomboniere）、ボンボニエーラ（bomboniera. イタリア語由来）とも言う。
日本では近代以降、宮中宴会の記念品（引出物）として配布される意匠を凝らした菓子器・工芸品がボンボニエールの名で呼ばれる。
ボンボニエール 菓子器
ボンボニエールあるいはドラジュワールと呼ばれる菓子器には、ボンボン、ドラジェをはじめとするさまざまな菓子や、香辛料などが入れられる。
13世紀にはすでに、ボンボンやドラジェ、香辛料を提供するドラジュワールが存在した。ブルゴーニュの宮廷においては、食事の最後に食後酒（ディジェスチフ）が供される際、給仕長によって香辛料がドラジュワールに盛られて供された。
18世紀には、細工の施された装飾性の高い菓子器が生み出された。
ボンボニエール 引出物
結婚式において、参列への謝意、祝い品への返礼、自分たちの誓いを表すといった意味で、新郎新婦が招待客に小物（現代の日本では和製外来語で「プチギフト」と呼ばれる）を贈る伝統はイタリアに由来するとされる。
イタリアの伝統においては、婚姻に関する慶事（婚約、結婚）のほか、子供の誕生を記念して（洗礼や聖餐の際に）同様の小物が贈られる。贈り物にはアーモンドの糖衣菓子（イタリアではコンフェッティ confetti と呼ばれる。フランスのドラジェ）がよく使われる。これはアーモンドが子孫繁栄の縁起物とされてきたことに由来し、古代ローマに遡ることができる（ドラジェ参照）。菓子の入れ物として、クリスタルや陶磁器、時には銀製の器で作られ、これをチュール布やシルクなどで包み、リボンでくくる。小さなカードが添えられることもある。ここから、ボンボニエーラ（イタリア語: bomboniera）は、こうした贈り物を指す語としても使われている。
フランスにおいても、こうした贈り物はさまざまな行事（結婚式や結婚の周年祝い）における伝統となっている。洗礼の祝いにおいて使われる引き出物はより大きなものとなっており、何種類ものドラジェを入れた箱を納めたものになっている。
ボンボニエール 日本の皇室行事とボンボニエール
近代以後の日本の宮中晩餐会では、金平糖を納め、細工を施されたボンボニエールが記念品として配布されるのが慣わしとなった。松平乘昌によれば、日本の「ボンボニエール」は「名称本来のボンボンの菓子器とされているものの実体とはかなりかけ離れ」た独自の存在となった。
日本には伝統的に慶事の引出物としての菓子器が存在した。明治以降に西洋の要素が取り入れられ「ボンボニエール」と称されるようになったが、宮中行事の中に定着する過程ははっきりしない。明治27年（1894年）の大婚25年晩餐会（明治天皇と昭憲皇太后の銀婚式）に引出物として鶴亀の銀菓子器が登場したのが記録に残るが、「ボンボニエール」という名では呼ばれていない。昭和3年（1928年）の昭和天皇即位大礼の宴会に際しては公式記録に「ボンボニエール」が配布されたことが記載されており、この間に役割と名称が定着したと見られる。
ボンボニエール 日本の皇室行事とボンボニエール
素材は銀が多いが、漆工、陶磁器なども見られ、これに金や螺鈿、また七宝などで装飾され、繊細な細工がほどこされた。デザインは配布ごとに新たに作られる場合と、作り置きされたものを配布する場合とがあった。
鶴亀など伝統的な瑞祥文様や、大礼時の威儀鉾・大太鼓など、慶事に応じた古典に基づいた意匠が多い。2014年に行われた典子女王の結婚式では、彼女のお印である蘭と、相手の千家国麿家の家紋をあしらった陶磁器製のボンボニエールが贈られた。
三の丸尚蔵館では第77回展覧会（2017年7月15日 - 9月10日）として「皇室とボンボニエール－その歴史をたどる」を開催した。
ウドゥ
ウドゥまたは小浄（英語: Wudu、アラビア語: الوضوء al-wuḍūʼ ）とは、イスラム教で礼拝の前に体の一部を水で洗う清めの行為のこと。クルアーン（コーラン）2.222には「アッラーは、悔悟して一図に帰する者を愛でられ、心と体が清潔である者を愛でる」とも書かれている。
また、ムスリムはクルアーンを手に持つ時や読む時には清潔な手であるべきであるとされている。クルアーン56.79には「清められた者以外触れるな」と書かれている。身体や衣類を清めることをタハラ（アラビア語: طهارة Tahara(h)）という。
具体的な例として、モスクなどに併設されている洗い場で「手」、「口」、「鼻」、「顔」、「腕」、「髪の毛」、「耳」、「足」の順に身体の部位を洗い、またその回数は各々3回と決められており、加えて「手」や「腕」、「耳」や「足」などは「右」から先に洗うことである。
間瀬
間瀬（まぜ、ませ）
日本語の姓
日本の地名
日本の施設
安倍息道
安倍 息道（あべ の おきみち）は、奈良時代の貴族。氏は阿倍、名は奥道とも記される。官位は従四位下・但馬守。
安倍息道 経歴
淳仁朝の天平宝字6年（762年）従五位下・若狭守に叙任され、翌天平宝字7年（763年）大和介に転じる。
天平宝字8年（764年）に発生した藤原仲麻呂の乱では、孝謙上皇側に付いて一挙に3階昇進して正五位上に叙せられ、乱後に摂津大夫に栄転する。翌天平神護元年（765年）に乱での功労により勲六等の叙勲を受ける。称徳朝では左衛士督・中務大輔を務める傍ら、天平神護2年（766年）には従四位下に昇叙された。しかしその後、何らかの理由により罰せられ、官位剥奪の上で阿倍朝臣から息部（無姓）に改姓させられている。
光仁朝に入ると罪を赦されて、宝亀2年（771年）従四位下・内蔵頭に叙任され、翌宝亀3年（772年）には本姓の阿倍朝臣に復している。宝亀5年（774年）3月4日卒去。最終官位は但馬守従四位下。
大伴旅人の邸宅で詠んだ和歌作品1首が『万葉集』に採録されている。
英子女王
英子女王（ひでこじょおう）は、日本の女性皇族。
鼠璞十種
『鼠璞十種』（そはくじっしゅ）は江戸学者三田村鳶魚が江戸についての未刊随筆を集めた叢書。幕末成立の『燕石十種』の影響を受ける。
鼠璞十種 題名
価値の低いものを高いものとみなすことを意味する成語「鼠を以って璞と為す」に由来する。『燕石十種』の「燕石」にもそのような意味がある。
故事の出典は『戦国策』秦策三・八十である。
（書き下し）応侯曰く、「鄭人、玉の未だ理（をさ）めざる者を璞と謂ひ、周人、鼠の未だ臘（ほじし）にせざる者を樸と謂ふ。周人、樸を懐きて鄭の賈に過（よぎ）りて曰へらく、『樸を売らんと欲するか。』鄭の賈曰く、『之を欲す。』其の樸を出だして之を視るに、乃ち鼠なり。因りて謝して取らず。

今、平原君、自ら賢しと以（おも）ひ、名を天下に顕はす。然るに、其の主父を沙丘に降（くだ）して之を臣とす。天下の王の尚ほ猶ほ之を尊ぶ、是れ、天下の王鄭の賈の智に如かざるなれば、名に眩みて其の実を知らざるなり。」
鼠璞十種 経緯
三田村鳶魚は1916年（大正5年）1月7日、国書刊行会代表者早川純三郎に随筆4冊を依頼された。国書刊行会は先に幕末成立の『燕石十種』を翻刻、『続燕石十種』『新燕石十種』を手がけている。三田村の初期の構想は大正5年の当用日記始末に書き残されており、実際の刊行では「雪の降道」が除かれ、「色里新かれうびん」が入った。
後年に三田村は、規模を拡大した『未刊随筆百種』（米山堂、1927年）を刊行した。昭和45年（1970年）に「鼠璞十種」は名著刊行会で復刊された。同じ時期に「未刊随筆百種」は臨川書店で復刊された
昭和53年（1978年）に、森銑三、野間光辰、朝倉治彦監修により、中央公論社で校訂本（上中下巻）が刊行。宇田敏彦、安藤菊二が分担して諸書の現存文に杉本苑子の推薦文が付す。
編集者は、先に『三田村鳶魚全集』『未刊随筆百首』を校訂刊行しており、翌年より、新たに随筆を集めた『随筆百花苑』を編集刊行した。
ミスズ
株式会社ミスズは、新宗教ワールドメイト教祖の半田晴久（深見東州）が代表を務める日本の商社。教育事業としてみすず学苑や「みすず学苑中央教育研究所」の出版事業、商社としては時計の輸出入や「HANDA Watch World」、「時計の恋人」の店舗運営・販売等を行う。当初の事業目的は、学習塾の経営や健康器具・食品の販売だった。
ミスズ 概要
創業者の橘カオル（徳田愛子）は、深見東州（半田晴久）とともにコスモメイト（現ワールドメイト）を運営した人物である
1977年に深見東州と橘カオル（徳田愛子）が出会った。深見と橘は共に霊能力者であったといわれ、深見は橘を師と仰ぐようになり、彼とその家族・仲間たちは橘家で共同生活を送るようになった。翌年1978年、橘カオルが親戚と共に杉並区南荻窪に株式会社三十鈴を設立した（橘の親戚には元大蔵省銀行局員で、その後野村総合研究所理事長になった徳田博美がおり、三十鈴創業の土地に抵当を付けている。）。会社設立には橘の兄の友人の栂村繁郎が尽力し、当初は橘が会社の中心だった。
81年に橘は会長に、90年に取締役に退き、深見が常務、深見の実父利晴が社長、深見の母志保子が取締役となり、深見家の同族経営に代わった。実権が深見家に移るのと前後して健康機器の訪問販売などを行うようになり、社屋は86年に渋谷区代々木に移った。93年まで就業規則はなく、「不眠不休」をモットーにしていたと元社員は述べている。1995年時点では、深見が常務、深見の母が取締役となっている。
ミスズ 概要
深見はミスズの役員手当てで生活しており、ワールドメイトでの宗教活動はボランティアであると述べている。中小企業を中堅どころにまで育てた経験が、ワールドメイトの運営にも影響を与えている。
教育事業部、時計事業部、生活文化事業部門がある。教育事業としてみすず学苑や「みすず学苑中央教育研究所」の出版事業、商社としては時計の輸出入や時計販売店の店舗運営・販売等を行う。1995年時点では、オーストラリアのパース近くに10万坪の広大な牧場とヨットクラブを経営していた。
時計事業の直営店舗として「HANDA Watch World」を開設しているが、大阪、名古屋、仙台の店舗は、ワールドメイトエリア本部と同一の住所で営業されている。過去には、タカシマヤタイムズスクエア8F、天満屋津山店、下関大丸、鳥取大丸、近江八幡サティ、十字屋仙台店、十字屋山形店、ジャスコ秦野店、ジャスコ仙台フェスタ店、大分フォーラス、春日井サティ、伊勢丹横浜店にも出店していたがいずれも退店した。
ミスズ 概要
roberto cavalli by Franck Muller（ロベルト・カヴァリ by フランク・ミュラー）、Catorex（カトレックス）、Candy Time（キャンディタイム）、DICI（ディーチ）、ROCHAS（ロシャス）、Jaermann & Stübi（ヤーマン＆ストゥービ）、Union Horlogère SA（ユニオン・オルロジェール）、just cavalli（ジャストカヴァリ）の腕時計ブランドの日本総代理店である。時計事業、教育事業のほか、事務機器、防災用品、健康食品、発送委託業務なども扱っている。
時計ブランド取り扱い店として、「腕時計ユーザー」、「腕時計ブランド」を育てる役割も担っているとしている。
ミスズ 分析
1978年、橘カオルが親戚と共に杉並区南荻窪に株式会社三十鈴を設立した（橘の親戚である元大蔵省銀行局員・野村総合研究所理事長の徳田博美が、三十鈴創業の土地に抵当を付ける）。創業時の事業目的は、学習塾の経営や健康器具・食品の販売である。1980年に商事部を置く。1981年に橘は会長に、深見の実父が社長に就任し、90年に橘は取締役に退く。1995年に、深見が常務、深見の母が取締役に就任して以降、健康機器の訪問販売などにも販路を拡大した。
津田正盛
津田 正盛（つだ まさもり）は、安土桃山時代から江戸時代前期にかけての武士・尾張藩士。家紋は織田木瓜。
津田正盛 略歴
岩倉織田氏・織田信安の四男として誕生。
文禄3年（1594年）、徳川家康に初御目見後、大坂へ向かい豊臣秀吉に仕える（610石）。秀吉死去以後は家康に召し出され、関ヶ原の戦いでは東軍に従軍する。その後、松平忠吉附属となる。忠吉の尾張国清洲入府の際、先方案内したうちの一人である。清洲越しの後、大坂冬の陣・夏の陣に従軍した。徳川義直へ年頭拝謁の時、織田家の古家であることから必ず附家老成瀬氏、竹腰氏よりも先の待遇であった。
嫡子がなく、兼松正成の次男の正方を養嗣子にし、隠居する。隠居後に実子の信明が生まれ、津田家を実子相続させる願いを残す。
寛文元年（1661年）4月30日病没。享年79。正方が家督相続するが、正方の死後、願い通り実子の信明が家督相続し、織田家の血筋が続くことになる。
津田正方
津田 正方（つだ まさかた）は、江戸時代前期の武士・尾張藩士。家紋は織田木瓜。
津田正方 略歴
兼松正成の次男として誕生。始め兼松与市郎と名乗っていた。その後、津田正盛の養嗣子となる。
寛文元年（1661年）、養父の隠居につき家督相続する（610石、大寄合）。養父の没後、正盛の実子信明に家督を譲る。
徳川光友と詮議の上、正方の2子（正載、織部）は兼松姓に復姓する。
津田信明
津田 信明（つだ のぶあき）は、江戸時代前期から中期にかけての武士・尾張藩士。家紋は織田木瓜。
津田信明 略歴
岩倉織田氏の系統・津田正盛の次男として誕生。
正盛の隠居後の実子として生まれたため、津田家の家督は養子の正方に譲られていた。万治3年（1660年）、徳川光友に御目見する。正方の死後、父の遺願通り正方の子ではなく、信明が家督相続した。正方の子は藩命により実家の姓に戻った。
その後、御小姓、新御番頭、御書院番頭となり、次々加増され1000石となる。
元禄6年（1693年）、高家大寄合となる。
正徳3年（1713年）、病気につき隠居し、間もなくして病没する。
津田信綜
津田 信綜（つだ のぶふさ？）は、江戸時代中期の尾張藩士。家紋は織田木瓜。
津田信綜 略歴
岩倉織田氏の系統・津田信明の嫡男として誕生。
正徳3年（1713年）、父が病気により隠居し、家督相続する（1000石、普請組寄合）。享保10年（1725年）、大番頭となる。
嫡子がなく、妹の子・信栄を養嗣子として家督相続させた。
享保19年（1734年）7月18日、病没。享年38。
津田信栄
津田 信栄（つだ のぶひで？）は、江戸時代中期の尾張藩士。吉原仲治の子。家紋は織田木瓜。
津田信栄 略歴
吉原仲治の次男として誕生。母は津田信明の娘。
岩倉織田氏の系統津田信綜に嫡子がなく、妹の子である信栄が養嗣子となり改姓、家督相続する（500石、寄合）。
御鉄砲頭、黒御門足軽頭、御書院番頭格により徳川宗睦附属となる。嫡子がなく、志水中梁の七男（末子）友吉を養子に迎える。
宝暦11年（1761年）7月28日、病没。享年56。
ゆうみ
ゆうみ（1997年12月11日 - ）は、日本のグラビアアイドル。大阪府出身。エンジェルプロダクション所属。
ゆうみ 来歴
10歳（2007年）からジュニアアイドルとして活動し、アキバ系インディーズでヒットを連発する。「奇跡の美少女」と呼ばれコアなファンもいた。キャリアの初期にはインターネットを中心に人気を博した。
2013年、週刊プレイボーイに登場すると"神乳生"として話題になる。エンジェルプロダクションからインディーズDVDや写真集（主としてCD-ROM）を残したが、2014年3月20日、『天然美少女 ～ゆうみデビュー～』でメジャーデビュー。
2015年、白泉社の企画「NEXTグラビアクイーンバトル3rd Season」に参戦。
2016年3月31日、高校卒業。フリーターの傍らグラビア活動を継続。同年7月の時点ではビアガーデンで働いていた。
2016年11月より大阪を中心に｢ゆうみ in evolution｣の名義で地下アイドルとしても活動。
2017年の時点ではレストランでアルバイトもしていた。
2019年12月25日、この日のライブを最後に地下アイドルを卒業。グラビアアイドルとしての活動は引き続き行う。
ゆうみ 人物
初めてブラジャーを付けたのは10歳のころ（当時Cカップ）。「友達のお母さんに真顔で指摘された」ことがきっかけ。中1でDカップ、中2でEカップ、中3でFカップと年齢が上がるごとに胸のサイズが大きくなっていった。2017年時点の公称でHカップ。なお、自身の胸については個性だと思っている。2017年、「おっぱい国勢調査」で、何を食べたら巨乳になったと思うとの設問に「こういう話でよく出てくる鶏肉、牛乳、豆腐は全部大好きです。都市伝説ではないと思います」と回答。
ゆうみ 出版
エンジェルプロダクションより発売
※ダウンロード販売
※レンタル
※電子書籍
津田信澄 (尾張藩)
津田 信澄（つだ のぶすみ）は、江戸時代中期の尾張藩士。家紋は織田木瓜。
津田信澄 (尾張藩) 略歴
元文4年（1739年）、志水忠梁の七男として誕生した。岩倉織田氏の系統津田信栄の養嗣子として家督相続（500石、普請組寄合）。御先手御足軽頭、御歩行頭となる。
寛政7年（1795年）、嫡子の信寧に家督を譲り隠居、まもなく病没する。享年57。
津田信正
津田 信正（つだ のぶまさ）は、江戸時代前期の尾張藩士。家紋は織田木瓜。
津田信正 略歴
元和3年（1617年）、織田藤左衛門家（小田井織田氏）の子孫・津田知信の子として誕生。
寛永18年（1641年）、家督を相続する（寄合、御馬廻組1000石）。貞享2年（1685年）隠居、永入と号する。
元禄8年（1695年）8月12日、病没。享年79。戒名は直心院得翁永入。
弟・権之丞信之は、貫流槍術の創始者である。
津田信之
津田 信之（つだ のぶゆき）は、江戸時代前期の尾張藩士。家紋は織田木瓜。津田貫流槍術の創始者。
津田信之 略歴
織田藤左衛門家（小田井織田氏）の子孫・津田知信の次男として誕生。貫流槍術を開く。
初御目見以降、御通番、御書院番、御書院小頭、御足軽頭（300石）、黒御門御足軽頭となる。
元禄5年（1692年）、御鑓奉行となる。元禄7年（1694年）、隠居。
元禄11年（1698年）7月8日、病没。戒名は淵心院永雄一兮居士。
尾張藩4代藩主・徳川吉通は幼少より信之の教授を受けている。愛知県名古屋市西区の東雲寺に夫妻の墓碑がある。
津田親信
津田 親信（つだ ちかのぶ）は、江戸時代前期から中期にかけての尾張藩士。家紋は織田木瓜。
津田親信 略歴
織田藤左衛門家（小田井織田氏）の子孫・津田信之の子として誕生。
寛文13年（1673年）初御目見以降、寄合普請組、御目付、簡略奉行兼役、御側御足軽頭、家老御附属（600石）となる。
享保6年（1721年）10月4日、病没。享年58。
エンテロバクターリボヌクレアーゼ
エンテロバクターリボヌクレアーゼ(Enterobacter ribonuclease、EC 3.1.27.6)は、以下の化学反応を触媒する酵素である。
2',3'-環状リン酸中間体を経て、ヌクレオシド-3'-リン酸及び3'-ホスホオリゴヌクレオチドをエンドヌクレアーゼ的に切断する。
この酵素は、CpAの位置で選択的に切断する。
シクロブタンテトロン
シクロブタンテトロン(Cyclobutanetetrone)またはテトラオキソシクロブタン(Tetraoxocyclobutane)は、C4O4または(-(C=O)-)4の化学式を持ち、シクロブタンの四重ケトンである有機化合物である。オキソカーボンであり、一酸化炭素の四量体と見ることもできる。
この化合物は、熱力学的に不安定であると考えられている。2000年時点で、大量合成はできていないが、質量分析法では遷移状態として存在することが検出されている。
蘇那曷叱知
蘇那曷叱知（そなかしち、蘇那曷叱智）は、『日本書紀』に伝わる古代朝鮮の人物。任那からの最初の朝貢使とされる。
蘇那曷叱知 記録
『日本書紀』によれば、崇神天皇65年7月に任那から朝貢のため来朝し、垂仁天皇2年に帰国したという。また、その帰国に際して天皇から任那王へと赤絹100匹（200段）が贈られたが、途中でこれを新羅に奪われたといい、これが任那と新羅の争いの始まりであるとしている。
蘇那曷叱知 考証
蘇那曷叱知に関する『日本書紀』の説話は、加耶からの渡来開始を説明するものであるとともに、加耶と新羅との争いの始まりを伝えるものである。名前の「蘇那曷叱知」とは朝鮮における借音字と考えられており、その訳語としては金仇亥（金官国第十代）の子の金奴宗とする説、于斯岐阿利叱智干岐（都怒我阿羅斯等の別名）とする説、金官国邑君とする説、弁辰の渠帥（貴人）とする説などがある。
また、垂仁天皇2年の分注には大加羅国（大加耶：加耶諸国の1つ）王子の都怒我阿羅斯等による「任那（みまな）」の語源伝承が載せられているが、この都怒我阿羅斯等と蘇那曷叱知とを同一視する説がある。
シクロヘキサンヘキソン
シクロヘキサンヘキソン(Cyclohexanehexone)またはヘキサケトシクロヘキサン(Hexaketocyclohexane)、トリキノイル(Triquinoyl)は、C6O6の化学式を持ち、シクロヘキサンの六重ケトンである有機化合物である。オキソカーボンであり、一酸化炭素の六量体と見ることもできる。
2006年5月時点で、この化合物はまだ大量合成されていない。
シクロヘキサンヘキソン トリキノイルセラピー
1940年代後半、ウィリアム・ヘールは、ウィリアム・フレデリック・コッホのグリオキシリドの三量体であるトリキノイルは、「糖尿病、関節炎、ポリオ、さらには癌に対しても」治療効果を持つはずだと主張した。この主張に対する実験的な裏付けはないが、トリキノイルは未だに代替医療の治療薬として用いられることがある。
RRNAエンドヌクレアーゼ
rRNAエンドヌクレアーゼ(RRNA endonuclease、EC 3.1.27.10)は、以下の化学反応を触媒する酵素である。
ラットのリボソーム由来の28S rRNAにある特定の位置のグアノシン残基とアデノシン残基の間のホスホジエステル結合を加水分解する。
この酵素は、細菌のrRNAに対しても作用する。
シェファード・フラット風力発電所
シェファード・フラット風力発電所（シェファード・フラットふうりょくはつでんしょ、英語: Shepherds Flat Wind Farm）はアメリカ合衆国オレゴン州の風力発電所。オレゴン州東部モロー郡とギリアム郡にまたがって存在する。導入する発電量で845MWとしており、世界でも最大級の発電所の一つである。州規制当局によって2008年に承認され、2009年に着工した発電所はケイスネス・エナジーが設置し、ゼネラル・エレクトリック製2.5MW風力発電機が利用され、サザン・カリフォルニア・エジソン社に電力を供給する計画である。オレゴン州に毎年1600万ドルの経済効果を与えると見積もられている。2012年9月に公式開所した。
シェファード・フラット風力発電所 概要
発電所はオレゴン州東部のモロー郡とギリアム郡にまたがって存在しており、多くはギリアム郡に建てられている。オレゴン州は開発者を援助するため施設用地に税制上の優遇措置を与えているが、計画では運営によってギリアム郡に500万ドルの税や手数料収入が得られることが期待されている。発電所は完全に私有地で、おおよそオレゴンアーリントンの南東8km、オレゴン州道19号線と74号線の間にある。建設計画では140kmの送電線と発電所内の78km2の施設内での道路の建設などがあり、400人の雇用を発生させることが期待されている。
この事業の計画は2002年に始めて構想され、105MWの計画であったが、2004年により大規模な計画に変更された。その後事業計画は2006年に州に提出され、2008年に第1工期の発電設備が送電を開始することを計画していた。初期の計画では303機の風力発電機で最大909MWを発電するとしており、これは当時オレゴン州で発電されていた風力由来の電力の二倍の発電量であった。発電所はいくつかの区画に分かれており、2つの大区画の間にはウィロウ・クリーク風力発電所(Willow Creek Wind Farm)が存在する。
シェファード・フラット風力発電所 概要
2008年に州規制当局に承認され、2009年に起工した。現在の事業構想では、GEウィンドエナジーが製造し、それぞれ最大2.5MWの発電量を持つ338機のGE2.5XL型風力発電機を設置する予定で、この発電機の導入はアメリカ初となる。これらの発電機と10年の保守点検契約の費用は合計で14億ドルで、20億ドルの計画の見積もりで最大の経費となっている。2010年12月、アメリカ合衆国エネルギー省 (DOE) は計画に130万ドルの融資保障を提供した。融資保証の保険料は連邦政府景気刺激資金から融資制度パートナーシッププログラムを通して支払われる。最大の発電量は845MWとされ、見積もりで毎年20億kWhを生産し、一般家庭235,000戸に十分な電力を供給できるとされる。運用開始後は、施設はおおよそ35人の正社員を雇うこととなる。発電所はオレゴン州にとって毎年1600万ドルの経済効果をもつと見積もっている。
2011年4月、グーグルはGEが発表した、伊藤忠商事の子会社、住友商事などを投資家とする5億ドルの投資パッケージの一部として、この計画に1億ドルを投資したと発表した。住友商事はこの共同出資額の5億ドルのうち2億ドルを出資したとしている。施設は2012年9月22日に公式に開所した。
シェファード・フラット風力発電所 懸念
計画には納税者監視団体やいくつかのブログによって提起された懸念が存在する。彼らはこの地域の大規模な私有牧場の所有者が、すでに数十年に渡り年数千万ドルの連邦政府の助成金に加えさらに風力産業への納税者補助の恩恵を受けていると同時に土地を貸し出すことで発電機1台当たり最大で年12,000ドルの地権料を受け取っている、と指摘している。部分的に政府助成された風力計画によって恩恵を受ける、あるいはすでに受けているいくらかの地元の農場主は2008年の一年間の農業助成で100万ドル近くを受け取っていると発表された。
エチレンテトラカルボン酸二無水物
エチレンテトラカルボン酸二無水物(Ethylenetetracarboxylic dianhydride)は、C6O6の化学式を持つ有機化合物である。エチレンテトラカルボン酸C6H4O8の二無水物である。分子骨格は、2つの5原子無水マレイン酸環が1対の炭素原子を共有している。オキソカーボンの1つである。薄い黄色の油状の液体で、ジクロロメタン及びトリクロロメタンに可溶である。
この化合物とその反応は、1967年にユルゲン・ザウエル、バーブラ・シュレーダーらによって研究された。エチレンテトラカルボン酸の熱分解による生成は、1981年にジョン・パターソンらによって報告された。
2009年には、Taherpourによって、固体のメルドラム酸のマイクロ波熱分解によって得られた。2分子の酸がアルケン結合によって二量体化すると考えられている。メルドラム酸は加水分解によって開環してエチレンテトラカルボン酸を形成し、その後カルボン酸部分が再環化して二無水物を形成する。
リボヌクレアーゼV
リボヌクレアーゼV(Ribonuclease V、EC 3.1.27.8)は、以下の化学反応を触媒する酵素である。
ポリ(A)を加水分解し、オリゴリボヌクレオチドと究極的に3'-AMPを形成する。
この酵素は、ポリ(U)も加水分解する。
ムサラ山
ムサラ山（ブルガリア語: Мусала; アラビア語、オスマントルコ語の「神の近く」や「祈りの場」の意に由来）は、バルカン半島の中で最も高い山である。標高は 2,925m(9,596ft)。ブルガリア南西部のリラ山脈の最高峰のムサラ山は、アルプス山脈とコーカサス山脈の間においても最も高い。
高山に生息する鳥類のカベバシリをヨーロッパで最も簡単に見つけることができ、中斜面域の森に植生するマケドニアマツやブルガリアモミなど豊かな動植物の種を含むことで知られるリラ国立公園の内部にムサラ山は位置している。ムサラ山は、ブルガリアのすべての主要な山脈を見下ろすことができる。西方のリラ山脈はもちろんのこと、北西のヴィトシャ、北東のスレドナ・ゴラ山脈、ヴィトシャとスレドナ・ゴラの奥の北の地平線に沿ったバルカン山脈、南東のロドピ山脈、南のピリン山脈のほか、マケドニア国境のオソガボとセルビア国境のルイ山も含まれる。
ムサラ山
ムサラ山の年間平均気温 -3℃は、ブルガリアとバルカン半島全域で最も寒い場所である。温度は、毎年およそ8ヵ月の間、0℃未満にとどまる。このためムサラ山の年間降水量の約45％は雪で、積雪は半年以上の約200日間続く。ブルガリア三大主要河川のイスクル川、マリツァ川とメスタ川は、ムサラ山の付近に源流がある。
ムサラ山付近の次に高い山は、リトルムサラ山（2902メートル）とIrechek山（2852メートル）である。