hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
オペル ブランデンブルク工場 生産量
1937年4月から1944年8月までにこの工場では8万2,356台の「ブリッツS」 3トン・トラック、1万4,122台のロング・ホイールベース版と特殊架装用に8,336台分の低床シャーシが生産された。この低床シャーシのほとんどにはバス用ボディが架装された。
四輪駆動の「ブリッツA」が1940年7月に追加され、4,000台の半装軌式トラック版を含む約13万台が1940年から1944年までに生産された。
元々はツヴィッカウのアウトウニオン社（ホルヒ）で生産が始まった中統制型乗用車 ホルヒ 901も1940年から1943年までこのブランデンブルク工場でライセンス生産されていた。
フォルクスワーゲン ブラチスラヴァ工場
フォルクスワーゲン ブラチスラヴァ工場（Volkswagen Bratislava Plant）は、スロバキアのブラチスラヴァに所在するフォルクスワーゲン・グループ所有のテストコースを併設した自動車生産工場である。
フォルクスワーゲン ブラチスラヴァ工場 歴史
チェコスロバキア内での自動車生産を拡大するために共産党の後押しで潤沢な資金が集められ、1969年にイタリアのアルファロメオと提携したが、提案された新型車の開発はクレイ製モックアップまでの段階に留まった。
1971年7月1日にシュコダ車の下請け生産のためにBratislavské Automobilové Závody (BAZ)が設立されたが、プレス部品と組み立て部品の全てはチェコ側のシュコダ社から供給されていた。この工場ではムラダー・ボレスラフのシュコダ社で設計された731（サルーン）、732 Damage（ステーションワゴン）やBAZブランドの小型 (MNA) と中型トラック (SNA) を生産し始めた。後に開発されたモデルの中には3ドア・クーペのLocustaも含まれていた。
タトラ社との提携を進めていった結果、知名度の高いプラガ・V3S (Praga V3S) といった軍用車両も生産した。
フォルクスワーゲン ブラチスラヴァ工場 歴史
(Devínska Nová Ves) 地区にある新しい居住区域の建設により工場の拡張が促進されたことを受けて1982年にシュコダ・ガルデ (Škoda Garde) の生産が始まるとBAZ車の生産は終了した。しかし、チェコ側にある親工場からの部品供給は遅れがちで、しばしばたった一つの部品待ちで未完成のまま出荷できずに保管される車が出ることとなった。この工場では後にシュコダ・ラピッド (Škoda Rapid) 130/135/136 と並行してチェコスロバキア内各地のその他の自動車工場向けに様々な部品を生産した。
1991年5月に鉄のカーテンが崩壊するとフォルクスワーゲン・グループがBAZの株式の80%を取得した。シュコダ車の生産は続けられたが、フォルクスワーゲン・グループが保有する他の車種へも生産は拡大され、その最初はフォルクスワーゲン・パサートであった。1998年にフォルクスワーゲン・グループはBAZの残余分の株式も購入し、社名を「フォルクスワーゲン・スロバキア」と改称した。その後フォルクスワーゲン・グループは2000年にシュコダ社も完全子会社化した。
フォルクスワーゲン ブラチスラヴァ工場 歴史
フォルクスワーゲンが独自の大型SUV車用プラットフォームであるPL7x系プラットフォームを開発してからは、この工場はフォルクスワーゲン・グループ内全てのブランドのこのプラットフォームを使用する車を生産することとなり、現在ではアウディ・Q7、フォルクスワーゲン・トゥアレグと同じプラットフォームを基に共同開発されたポルシェ・カイエン、ベントレー・ベンテイガが生産されており、さらに登場予定のランボルギーニ・ウルスもこのプラットフォームを使用するため車体の組み立てはブラチスラヴァ工場で行われる予定である。またフォルクスワーゲン・ゴルフの四輪駆動モデルであるシンクロ (Syncro) を生産するグループ内で唯一の工場でもある。2011年11月からはヨーロッパ市場向けのフォルクスワーゲン・up!、そのバッジエンジニアリング・モデルであるセアト・ミー (SEAT Mii) とシュコダ・シティゴ (Škoda Citigo) の生産も行っている。
フォルクスワーゲン ブラチスラヴァ工場 生産工程
施設内で現在工場が占める面積は1,780,058平方メートル (19,160,380 sq ft)である。ボディの組み立てと溶接は2つあるボディ・ショップの内の1つで行われ、その後ペイント・ショップで26色ある標準色の中の1色に塗装される。併設されている総合/モジュール棟では、自工場内での使用分とその他ブランドの様々な車種で使用する双方の変速機を生産している。ボディは21面分のサッカーのフィールドと同等の広さを持つ組み立て棟へと運ばれ、ここで塗装済みボディが組み立て済みのアンダーボディとシャーシに結合される。フォルクスワーゲン・グループの車とポルシェの車はこの工程の後で分けられる。
アウディ・Q7、フォルクスワーゲン・トゥアレグ、Up!とその派生モデルは、配線、車輪、シート、ステアリング・ホイール等の残りの部品を組み付けられて完成する。その後完成車は最終走行テストのために、オートザイルバーン・ブラチスラヴァというフニテル方式の貨物索道を使用して併設のテストコースまで運ばれる。更に検査を受けてこれに合格した車はディーラーへの配送準備に回される。
フォルクスワーゲン ブラチスラヴァ工場 生産工程
DHL社が列車 (70%) と道路を使用したこの工場からの全ての出荷と配送を担当している。自工場内で行われるボディのプレス加工、変速機の製造、マルチン工場から供給される様々なアンダーボディや駆動系の部品は別にして、部品の90%はドイツのヴォルフスブルクにあるフォルクスワーゲンの総合部品センターから直接この工場に10便/日の列車で運び込まれている。
ポルシェ・カイエンは現在のところボディとアンダーボディが結合された状態で出荷され、その後に鉄道輸送で直接ドイツのライプツィヒにあるポルシェの工場に運ばれ、そこで内装の取り付け、仕上げ、最終検査が行われて完成する。ポルシェのフォルクスワーゲン・グループへの統合という観点からこの生産形態は、新しい大型SUV車用プラットフォームが導入される2016年以降には変更される模様であり、2018年登場の3代目カイエンからブラチスラヴァでの一貫生産に変更される予定である。ベントレー・ベンテイガも同様にイギリスのクルー工場で最終仕上げが行われているが、ブランドの性質上、ブラチスラヴァでの一貫生産は今後も行われない方針である。
ピエロ・ベルージ
ピエロ・ベルージ（Piero Bellugi, 1924年7月14日 - 2012年6月10日）は、イタリア出身の指揮者。
フィレンツェの生まれ。地元のルイージ・ケルビーニ音楽院でヴァイオリンとヴィオラを専攻する傍ら、ルイジ・ダッラピッコラに作曲、イーゴリ・マルケヴィチに指揮を学んだ。その後、レナード・バーンスタインのアシスタントとしてタングルウッドで指揮を学び、1951年8月10日のタングルウッド音楽祭でラヴェルの《マ・メール・ロワ》を振って指揮者デビューを飾った。
1954年から1956年までダベンポートのトリ・シティ交響楽団、1955年からオークランド交響楽団の首席指揮者を務め、1959年にポートランド交響楽団の首席指揮者に転出して1961年までその任に当たった。1960年からミラノ・スカラ座に客演するようになり、1967年からトリノ・イタリア放送交響楽団の首席指揮者となった。2004年からパレルモのマッシモ劇場の音楽監督を務めた。
教育活動にも熱心に取り組み、キジアーナ音楽院、カリフォルニア大学、ニューイングランド音楽院などでマスター・クラスを開いたり、イタリアのユース・オーケストラであるジョヴァニーレ・イタリアーノ管弦楽団を指導したりした。1996年から母校のルイージ・ケルビーニ音楽院で教えていた。
フィレンツェにて死去した。
中津川市立付知北小学校
中津川市立付知北小学校（なかつがわしりつ つけちきたしょうがっこう）は、岐阜県中津川市付知町にある公立小学校。
カール・フォン・ライヘンバッハ
カール・フォン・ライヘンバッハ（Karl Ludwig Freiherr von Reichenbach, 1788年2月12日 - 1869年1月19日）は、ドイツの化学者、地質学者、博物学者、実業家、哲学者である。
クレオソートやパラフィンなど多くの化学製品の精製を行った一方で、人間の精神に作用する未知の力（北欧神話の神、オーディンから Lebenskraft Od（オドの生命力：英語ではOdic force）と呼んだ）についての多くの著書を書いた。
カール・フォン・ライヘンバッハ 生涯
シュトゥットガルトに生まれた。テュービンゲン大学在学中に南太平洋の島のひとつをドイツの植民地にするというプロジェクトに熱中した。工業技術を学ぶためにフランスやドイツの金属工場を訪れ、バーデン＝ヴュルテンベルクのハウザッハの製鉄業で働き、新しい炉の開発をおこなった。卒業後に現在のチェコのブランスコに移り、ザルム家のために鉄工業で働いた。この仕事のなかで、タールを精製し、クレオソートやパラフィン、フェノール混合物の防腐剤を発見した。この発見によって、多くの富を獲得し、1839年に貴族 (Freiherr) の称号を得た。
1833年11月15日にブランスコに隕石が落下した時、ライヘンバッハは強い関心を持ち、数日間、人々を雇って隕石を探させて発見した。さらに私財を投じて、多くの隕石のコレクションをつくった。鉄隕石の成分のカマサイト、テーナイト、プレッサイトなどの名称はライヘンバッハが命名した。1869年に鉱石のコレクションをテュービンゲンに寄付した。
カール・フォン・ライヘンバッハ 生涯
1835年にウィーン郊外のコベンツル (de:Cobenzl) に屋敷を構えたが、屋敷の中で実験をおこなったので、ウィーンの住民は「コベンツルの魔法使い」(Zauberer vom Cobenzl) と呼んだ。
晩年はフランツ・アントン・メスメルのメスメリズムの影響を受けて、同時代の科学者、イェンス・ベルセリウスやグスタフ・フェヒナーと同じように、精神にはたらく力、「オドの力」と称する力に関する多くの著作を行った。ライプツィヒにて没。
カール・フォン・ライヘンバッハ 著書
Karl von Reichenbach: Physikalisch-physiologische Untersuchungen über die Dynamide des Magnetismus, der Elektrizität, der Wärme, des Lichtes, der Krystallisation, des Chemismus in ihren Beziehungen zur Lebenskraft (Band 1 + Band 2) Braunschweig, 1850
ソユーズ34号
ソユーズ34号(Soyuz 34、ロシア語: Союз 34)は、1979年に行われ、サリュート6号を目指したソビエト連邦の無人宇宙飛行である。ソユーズ33号がエンジンの故障に陥った後、サリュート6号の乗組員に対し信頼性のある帰還船を提供するために行われた。
ソユーズ33号の失敗の結果、ソユーズのエンジンを再設計し、またウラジーミル・リャホフとワレリー・リューミンをサリュート6号に運んだソユーズ32号はソユーズ33号と同じエンジンを積んでいたため、無人で地球に戻すことが決定された。ソユーズ34号は、打上げから73日後に乗組員を無事地球に帰還させた。
ソユーズ34号 ミッションハイライト
ソユーズ34号は当初、ハンガリー人とソビエト人からなる2人の乗組員を乗せて1979年6月6日頃に打ち上げられる予定となっていた。これらの乗組員は、恐らくサリュート6号にドッキングすることとなっていたソユーズ33号で戻ってくることになっていたと考えられている。この推測は、次の共同ミッションが1979年6月付けのままとなっていた報道発表が1980年に確認されたことに由来する。
しかし、4月に発生したソユーズ33号のエンジンの事故の影響で、計画されたミッションの順番の入替えが必要となった。ソユーズ33号で用いられたエンジンは、既に宇宙ステーションとドッキングしているソユーズ32号のエンジンと同じモデルだったので、宇宙ステーション滞在者のウラジーミル・リャホフとワレリー・リューミンは地球に帰還するための信頼性のある機体を必要とし、エンジンを改修して、彼らの帰還用に無人でステーションに送られることが決定された。
ソユーズ34号は6月6日に無人で打ち上げられ、6月9日にステーションの後方ポートとドッキングした。この飛行自体が新しいエンジンの試験を兼ねており、その成功は、ステーションの滞在者が信頼のおける帰還手段を得たことを意味した。機体は無人だったが、いくつかの生物学実験用のサンプルが積まれていた。
ソユーズ34号 ミッションハイライト
ソユーズ32号には、2人分の宇宙飛行しの体重と等しくなるよう、130kg分の実験機器、実験材料、感光フィルム、その他の物品が積まれた。6月13日にドッキングから離れ、無人で地球に向かい、ジェズカズガン北西295kmの地点に着陸した。機体の状態は良かった。翌日、乗組員はソユーズ34号を前方ポートにドッキングさせ、補給船プログレス7号のために後方ポートを空けた。
8月19日、乗組員は、それまで1978年のソユーズ29号の乗組員が持っていた139日間の宇宙滞在記録を更新する175日間の記録を樹立し、ソユーズ34号で地球に帰還した。
ソユーズ24号
ソユーズ24号（Soyuz 24 、ロシア語: Союз 24）は、1977年に行われ、サリュート5号を目指したソビエト連邦の無人宇宙飛行である。サリュート5号を訪れた3度目で最後のミッションで、ソビエト連邦が純粋に軍事目的で行った最後のミッションである。宇宙飛行士のヴィクトル・ゴルバトコとユーリ・グラズコフは、前のソユーズ21号のミッションが毒性の蒸気のために中断した後の、宇宙ステーションの再起動を行った。
彼らは、生物学及び材料科学の実験を行った。その他、写真偵察や前のミッションが突然中断したため残されたままになっていた作業等を行った。ソユーズ24号の乗組員は、18日間宇宙に滞在し、地球に帰還した。サリュートは、その6か月後に軌道を離れた。
ソユーズ24号 ミッションハイライト
ゴルバトコとグラズコフは、数か月前にサリュート5号へのドッキングに失敗したソユーズ23号のバックアップ要員であった。ソユーズ24号は1977年2月7日に打ち上げられ、翌日、サリュート5号とのドッキングに成功した。しかし、乗組員はその後11時間余りの間、宇宙ステーション内には入らなかった。ソユーズ21号の乗組員が退去する原因となった蒸気の問題は、解決していたか新しい乗組員によって対処されたと推測された。彼らは呼吸器具を付けてステーション内に入り、安全であると分かり、呼吸器具を外す前に多くの大気の試験を行った。
この飛行には特別な目的があり、長期滞在を意図していたものではなかったとも推測されている。どちらにしても、操作用のステーションの燃料は、長期滞在を行うのには少なかった。
彼らは、ソユーズ21号の乗組員が始めた実験の続きを行い、地球の資源を調査し、生物学や材料科学の実験も行った。しかし、アルマース軍事サリュート計画の一環として、他の秘密の計画も行われたようである。この飛行は、軍事用のサリュート宇宙ステーションへの最後の飛行となっただけではなく、ソビエト連邦が行う最後の純粋な軍事のミッションとなった。
ソユーズ24号 ミッションハイライト
2月21日、乗組員はテレビで放映された空気の入れ換え実験を行った。ステーションの一端から徐々に空気を排出し、ソユーズの軌道モジュールに積まれたタンクから100kgの空気を放出した。これは、プログレス補給船による将来の宇宙ステーションの空気補充の試験となった。
彼らは2月23日にソユーズの再起動を行い、2月25日にアルカルイク近郊に着陸した。翌日、サリュートは写真や実験機材カプセルを放出し、ソビエト連邦領内で回収された。ステーション自体は、8月8日に軌道を外れた。
サラン＝レ＝バンの大製塩所からアル＝ケ＝スナンの王立製塩所までの煎熬塩の生産
サラン＝レ＝バンの大製塩所からアル＝ケ＝スナンの王立製塩所までの煎熬塩の生産（サラン＝レ＝バンのだいせいえんじょからアル＝ケ＝スナンのおうりつせいえんじょまでのせんごうえんのせいさん）は、製塩業の歴史を物語るとともに、かつて計画された理想都市の面影を含むフランスの産業遺産として、国際連合教育科学文化機関(UNESCO) の世界遺産リストに登録されている物件である。1982年にまずアル＝ケ＝スナンの王立製塩所が単独で登録され、2009年にサラン＝レ＝バンの大製塩所の拡大登録にともない、現在の名称となった。
サラン＝レ＝バンの大製塩所からアル＝ケ＝スナンの王立製塩所までの煎熬塩の生産 登録対象
かつて食塩は、食料の貯蔵に必須の食品であるとともに、それに課される塩税（ガベル）によって、フランス王国の国庫収入源のひとつとなっていた。それゆえ、古い製塩所は高い壁に囲まれ、塩が盗まれないように設計されることがしばしばであった。サラン＝レ＝バンの大製塩所は、中世に起源を持つ、そうした古いタイプの製塩施設である。一方、アル＝ケ＝スナンの王立製塩所は、シャトー＝サランにあった旧来の製塩所の移設計画に端を発するが、建築家クロード＝ニコラ・ルドゥーの設計によって、のちの産業建築の先取りとなった建物である。サラン＝レ＝バンの大製塩所とアル＝ケ＝スナンの王立製塩所は、いずれもそうした製塩業と産業建築の歴史を伝えるものとして登録された文化遺産であり、どちらもフランシュ＝コンテ地域圏に残っている。これらはともに煎熬（せんごう。釜で塩水を煮詰めて塩を得ること）による製塩施設である。
サラン＝レ＝バンの大製塩所はジュラ県サラン＝レ＝バンに残る製塩施設である。サラン＝レ＝バンは中世以降、製塩業によって繁栄した都市であり、12世紀にさかのぼる2つの製塩所を擁していた。大製塩所はそのうちアモンの井戸と呼ばれる塩井に建設された製塩施設である。製塩所には、地下から汲み出した塩水を金属製の釜で煮詰めた設備などが残る。
サラン＝レ＝バンの大製塩所からアル＝ケ＝スナンの王立製塩所までの煎熬塩の生産 登録対象
サラン＝レ＝バンの製塩業は、この町をブザンソンに次ぐフランシュ＝コンテ第二の都市に成長させる原動力になったが、18世紀になると問題に直面した。煎熬には大量の薪が必要になるため、塩の需要の増大に伴い、周辺での薪の調達が困難になったのである。アル＝ケ＝スナンの製塩所建設は、そうした流れの中で現れたものである。
アル＝ケ＝スナンの王立製塩所の建設は、サラン＝レ＝バンの生産量の縮小につながった。サラン＝レ＝バンでは小製塩所の跡地に温泉施設が建設され、むしろ19世紀後半には温泉町として知られることになるが、大製塩所の操業停止には至らなかった。大製塩所はアル＝ケ＝スナンの製塩所が操業停止した後も、より安価な海水から得る食塩との競争や、第二次世界大戦での被害にさらされつつも操業を続けていたが、1962年に操業を停止した。
アル＝ケ＝スナンの王立製塩所は、ドゥー県アル＝ケ＝スナン（アルク＝エ＝スナン）に残る製塩施設であり、現に操業されていた製塩施設というだけでなく、クロード＝ニコラ・ルドゥーの都市計画を伝える文化遺産でもある。
サラン＝レ＝バンの大製塩所からアル＝ケ＝スナンの王立製塩所までの煎熬塩の生産 登録対象
アル＝ケ＝スナンはもともとアルクとスナンという2つの村から成っていた。ここに製塩施設を建設する計画は1770年代に持ち上がった。1771年にフランシュ＝コンテの製塩所総監督に就任していたルドゥーは、アル＝ケ＝スナンに製塩所を建設するにあたり、既存の製塩施設の視察や研究を行なった。アル＝ケ＝スナンが選ばれたのは、王領であるショーの森が広がっており、薪の調達に不自由しなかったためである。実際、王立製塩所が建設されると、毎日12トンもの薪が消費され、30トンを超える塩が生産されることになる。
ショーの森は燃料には事欠かなかったが、肝心の塩水は産出しなかった。そのため、塩水の調達には、20km以上離れたサラン＝レ＝バンの塩井から導管を引くことになった。導管は当初は木製だったが、順次、鉄製に切り替えられていった。
1775年から1779年にかけて王立製塩所は建設されたが、生産される食塩に不純物が多かったことや、導管から漏れでた塩水が近隣の農地に被害をもたらしたことなどの不都合も多く、1895年には操業が停止された。
サラン＝レ＝バンの大製塩所からアル＝ケ＝スナンの王立製塩所までの煎熬塩の生産 登録対象
アル＝ケ＝スナンの王立製塩所は、経済面では期待された成果を収めることはできなかったが、ルドゥーが建設した先進的な産業建築としての価値を持っている。建造物群は監督官の邸宅を中心とする半円形をなしている。半円形の都市のすべてが完成したわけではなかったが、構想においては、監督官の邸宅の両脇に製塩作業場と燃料である木材倉庫、裏手に厩舎が配置され、その周囲の弧に沿って労働者の住宅・庭園、貯水池、並木道、桶職人や蹄鉄工のための建物などが設計されていた。ルドゥーは晩年の著書『芸術・習俗・法制との関係から考察された建築』において、監督官の邸宅を中心とする円形の理想都市の計画を示しており、アル＝ケ＝スナンの王立製塩所は、未完に終わった理想都市としばしば見なされている。ただし、これについては、1770年代の設計・建築当初にはなかった思想を後に投影させたものであって、当初から構想されていた円形都市が途中までしか建設されなかったのではなく、現に建設された都市をさらに構想の上で膨らませたものであろうとも指摘されている。
サラン＝レ＝バンの大製塩所からアル＝ケ＝スナンの王立製塩所までの煎熬塩の生産 登録経緯
アル＝ケ＝スナンの王立製塩所は1895年の操業停止後、一時的に倉庫などの転用された後、文化財に指定しようという動きが起こった。しかし、1926年には、当時の所有者が建造物の一部をダイナマイトで爆破するトラブルが起こった。理由として挙げられたのは落雷による損壊の二次的被害を防ぐということだったが、不動産としての価値を優先するために文化財指定を回避しようとしたのではないかとも言われている。いずれにしても、1926年のうちに国の文化財に指定され、1927年にドゥー県が買い取った。1968年以降は未来学研究センターとなっている。
1962年に操業を停止したサラン＝レ＝バンの大製塩所は、1971年にアモンの塩井と建造物群が文化財指定を受け、1973年からは修復作業が開始された。サラン＝レ＝バンの市当局が所有している。
1982年にまずアル＝ケ＝スナンの王立製塩所が世界遺産に登録された。登録名はそのままRoyal Saltworks of Arc-et-Senans だった。
サラン＝レ＝バンの大製塩所からアル＝ケ＝スナンの王立製塩所までの煎熬塩の生産 登録経緯
2002年2月1日に、同じ塩坑から塩水を得ていたサラン＝レ＝バンの大製塩所が世界遺産の暫定リストに加えられた。2007年には登録範囲の全体が国定史跡となる手続きが行われ、2008年1月31日に正式推薦された。アル＝ケ＝スナンの王立製塩所は、製塩業そのものというよりも産業都市計画の傑作という側面に力点が置かれていたが、サラン＝レ＝バンの大製塩所の拡大は、むしろ製塩業の産業遺産としての側面を強化するものである。これについて世界遺産委員会の諮問機関である国際記念物遺跡会議 (ICOMOS) は、拡大登録を妥当なものとして勧告した。それを踏まえて、その年の第33回世界遺産委員会では、正式に拡大登録が認められた。
世界遺産としての正式名は From the Great Saltworks of Salins-les-Bains to the Royal Saltworks of Arc-et-Senans, the production of open-pan salt（英語）、De la grande saline de Salins-les-Bains à la saline royale d'Arc-et-Senans, la production du sel ignigène（フランス語）である。その日本語訳は、文献によって以下のような違いがある。
サラン＝レ＝バンの大製塩所からアル＝ケ＝スナンの王立製塩所までの煎熬塩の生産 登録経緯
天日塩とは、太陽光（天日）や風にさらして塩水を蒸発させて得る塩のことである。しかし、英語名に使われているopen-pan saltは、天日塩とは異なり、大きな平釜に塩水を満たし、それを煮詰めることによって得る塩を指す。フランス語名に使われている ignigène は仏和辞典などでもまれにしか載っていない単語だが、『ロベール仏和大辞典』（小学館、1988年）には形容詞で「煎熬した」という語義と、sel ignigène で「煎熬塩」という熟語が掲載されている。ICOMOSは ignigène に cristallisé par chauffage （加熱器具で結晶化した）という説明をつけている。
sel ignigène を仏和辞典の定義と異なり、天日塩の施設として訳している世界遺産アカデミーや日本ユネスコ協会連盟は、この拡大登録に関する解説の中で、どのようなプロセスで製塩が行われたのかについて触れていない。『ぜんぶわかる世界遺産・上』（成美堂出版）の場合、名称では上記のように「天日製塩所」が使われているが、本文中では「どちらの製塩所でも、塩水を釜で煮詰めて塩を得ていた」と矛盾することが書かれている。
この世界遺産は世界遺産登録基準のうち、以下の条件を満たし、登録された（以下の基準は世界遺産センター公表の登録基準からの翻訳、引用である）。
サラン＝レ＝バンの大製塩所からアル＝ケ＝スナンの王立製塩所までの煎熬塩の生産 登録経緯
(1) 人類の創造的才能を表現する傑作。
世界遺産委員会はこの基準の適用について、「アル＝ケ＝スナンの王立製塩所は、作業所として設計されたこの基準、この規模での最初の建造物群である。これは宮殿ないし重要な宗教建築物のような建築の質のために、それらと同様の配慮や関心を向けて建てられた工場の最初の例証である。そして、先見の明のある建築の希少な例である。製塩所はクロード＝ニコラ・ルドゥーが思い描き、設計した工場を円形に取り囲む理想都市の中心におかれていた。未完に終わった製塩所のユートピア的建築は、その未来的なメッセージの十全たる衝撃を今なお伝えている」と説明していた。
(2) ある期間を通じてまたはある文化圏において、建築、技術、記念碑的芸術、都市計画、景観デザインの発展に関し、人類の価値の重要な交流を示すもの。
世界遺産委員会は、この基準の適用について「アル＝ケ＝スナンの王立製塩所は、産業社会の誕生という18世紀末ヨーロッパ文化の根底からの変化の証拠となるものを備えている。さらに、啓蒙思想の時代にヨーロッパを席巻した哲学的潮流の完璧な例証であり、王立製塩所は半世紀後に発展することになった産業建築の先触れとなったのである」と説明した。
(4) 人類の歴史上重要な時代を例証する建築様式、建築物群、技術の集積または景観の優れた例。
世界遺産委員会の決議文では、この基準の適用理由は「サラン＝レ＝バンとアルケ＝スナンの製塩所群は、少なくとも中世から20世紀において、地下の塩水をくみ出し、火を使って結晶化させることによって、塩を析出・生産してきたことの顕著な技術的集積を提示している」と説明されている。
これらの基準はすべてアル＝ケ＝スナンの王立製塩所が単独登録された時点で適用されていたもので、サラン＝レ＝バンの大製塩所は、特に基準 (4) を強化するものとして拡大された。
マリア・ヒル
マリア・ヒル（Maria Hill）は、マーベルコミックスのコミック作品に登場する架空の人物である。架空の諜報機関S.H.I.E.L.D.の一員して2000年代後半の「シビル・ウォー」や「シークレット・インベージョン」といった様々なストーリーに参加した。
マーベル・シネマティック・ユニバースではコビー・スマルダーズがヒルを演じており、映画『アベンジャーズ』、『キャプテン・アメリカ/ウィンター・ソルジャー』、『アベンジャーズ/エイジ・オブ・ウルトロン』、テレビドラマ『エージェント・オブ・シールド』に登場する。
マリア・ヒル 出版上の歴史
マリア・ヒルはブライアン・マイケル・ベンディスとデヴィッド・フィンチによって創造され、『ニューアベンジャーズ』第4号（2005年3月）で初登場した。
マリア・ヒル 作中での歴史
シカゴで生まれる。当初はアメリカ軍に所属し、後にS.H.I.E.L.D.のエージェントとなる。
シークレット・ウォー事件とニューヨーク壊滅の後、S.H.I.E.L.D.長官のニック・フューリーは失踪すると、各国の指導者たちによって有能でありながらもフューリーに忠実でないエージェントであると見られたマリア・ヒルは臨時長官に任命される。この間には公然ではフューリーのライフ・モデル・デコイが使用された。ヒルは国連よりもアメリカ合衆国に忠実であると期待され、S.H.I.E.L.D.は他の国々よりもアメリカに仕えることになってゆく。長官に任命された後のある晩、ヒルはニック・フューリーに会う。
マリア・ヒル 作中での歴史
2006-2007年のミニシリーズ『シビル・ウォー』では、ヒルはスーパーヒューマン登録法に反対するキャプテン・アメリカをはじめとするスーパーヒーローたちを逮捕しようとする。法案成立後、ヒルは主要な執行者の1人を務める。彼女はワンダーマンを恐喝し、登録法反対派を狩るS.H.I.E.L.D.の手伝いをさせる。またランナウェイズを捕らえるために洗脳したクリーのスーパーソルジャーであるノヴァーを送り出す。さらにスパイダーマンを捕らえるためにサンダーボルツに指示を出す。サンダーボルツのうち、ジェスターとジャック・オーランタンが送り出されるが、パニッシャーによって倒される。シビル・ウォー終結後、アメリカ合衆国大統領はマリア・ヒルに代わってトニー・スタークを新たなS.H.I.E.L.D.長官に任命した。
ヒルはスターク率いるS.H.I.E.L.D.の副長官となり、様々なテロ組織と戦うスタークを支援する。ヘリキャリアーがマンダリンによるバイオ攻撃を受けた際、隊員を避難させる彼女は感染が主要な目的であると誤解した。その後、スタークと対立しようとするが、ダム・ダム・デュガンに諭され、2人はスタークの元に留まり続けることとなる。スタークが国連に出頭させられて捕らえられた際にはヒルはデュガンと共に彼を逃がし、マンダリンの追跡を続行させた。
マリア・ヒル 作中での歴史
2008年のストーリーライン「シークレット・インベージョン」の際、ヘリキャリアーが地球外生命体のスクラルの攻撃により使用不能になった後、ヒルはエドウィン・ジャービスやS.H.I.E.L.D.のエージェントの一部がスクラルに成り代わられていたことを知る。スクラルたちはヒルを処刑するが、その「ヒル」はライフ・モデル・デコイによる囮であった。ヒルはヘリキャリアーを墜落させるシステムを起動し、船内に侵入したスクラルを全滅させ、ジェットパックを使って脱出した。
スクラルによる侵略事件の影響を受け、「ダークレイン」のストーリーライン中にS.H.I.E.L.D.は大統領によって解散させられ、ヒルとトニー・スタークは失職した。S.H.I.E.L.D.の代わりに新たにH.A.M.M.E.R.が置かれ、その長官にはグリーンゴブリンが任命された。『アイアンマン』の月刊シリーズでは、オズボーンは窃盗の容疑でヒルを捕らえるためにH.A.M.M.E.R.を派遣した。スタークがスーパーヒューマン登録法のデータベースを盗むと、ヒルは合流し、逃亡者となる。ヒルはハードドライブを手に入れる任務をトニーから任される。ヒルはフューチャーファーム社の地下で人々を誘拐して操っているコントローラーと遭遇し、小競り合いの末に脱出し、トニーから頼まれたドライブも入手する。彼女はキャプテン・アメリカ（バッキー）にデータを届けるためにブラック・ウィドウに協力を求める。2人は途中でH.A.M.M.E.R.に捕らえられるが、マダム・マスクに変装したペッパー・ポッツによって救出される。
2010年の「シージ」のストーリーラインの際、ヒルはオズボーンがアスガルドへの侵攻を開始するとソーの救援に向かった。「シージ」から続く「Heroic Age」のストーリーラインでは、ヒルはキャプテン・スティーブ・ロジャースにより新しいアベンジャーズ・チームで活動するように命じられる。
マリア・ヒル 他のバージョン
MC2の世界でのマリア・ヒルはナショナル・セキュリティ・フォースのメンバーである。
アルティメット・マーベルの世界でのマリア・ヒルはS.H.I.E.L.D.のエージェントを辞め、NYPDで殺人課の刑事をしている。彼女はマイルズ・モラレスがアーロン・デイヴィスの死を調べる際に初登場した。
マリア・ヒル MCU版
マーベル・シネマティック・ユニバース（MCU）では、コビー・スマルダーズが演じる。日本語吹替は本田貴子が担当。
本項は、“アース616”（正史の宇宙）におけるマリアを主軸として表記する。
『アベンジャーズ』と『キャプテン・アメリカ/ウィンター・ソルジャー』では“S.H.I.E.L.D.”副長官として、それ以降の作品では“アベンジャーズ”やS.H.I.E.L.D.の支援者として登場。いずれの作品においても、ニック・フューリーの片腕としての役割を担っていることが多く、S.H.I.E.L.D.壊滅後には彼とアベンジャーズの秘密の連絡役も務めている。
1982年4月4日生まれ
。規則を順守する性分であるため、フューリーの指示と行動に不満気な顔や態度を見せることもしばしばだが、基本的には忠実に従い、補佐するクールで凛々しい才女である。一方で絵心がない意外な面や、任務を離れると親しい者たちとパーティーに参加し、明るく談笑する一面もある。
現在のところ、“アース72124”におけるマリアの存在が描写されており、S.H.I.E.L.D.副長官の肩書きを持って活動するが、正史の彼女よりも強い威圧感が感じられるほど目つきが鋭い女性となっている。
マリア・ヒル MCU版
S.H.I.E.L.D.副長官として、多くの部下や同僚たちもまとめ上げる指揮能力をはじめ、命中率抜群の銃の腕前と、複数の一般兵を蹴散らせる格闘戦の技能、車両や航空機などの操縦能力まで、フューリーやアベンジャーズのサポート役に相応しい実力を持つ。
ユニフォーム
“ヘリキャリア”乗艦時や、戦闘任務などの際に着用する耐火性ジャンプスーツ。袖には追跡装置が、ブーツには小型兵器がそれぞれ隠されている。右腰には調節可能なハンドガンのホルスターを提げている。
グロック19
S.H.I.E.L.D.のエージェントや兵士の標準武装。
グロック17
“ソコヴィア”の戦いで使用。
コルトM4A1
平時の護身用に所持。
ワルサーPPK
“アベンジャーズ・タワー”で護身用に所持。
『アベンジャーズ』
本作からMCU初登場。
S.H.I.E.L.D.と連携するNASAの研究施設にフューリーと赴くが、クリント・バートン/ホークアイが操られていることに気づかなかったため、彼らを支配下に置いたロキを銃撃戦とカーチェイスの末に逃してしまい、崩壊する施設の瓦礫に生き埋めになりかけた。
マリア・ヒル MCU版
その後、ヘリキャリアでもフューリーの補佐をし、手榴弾の爆風で吹き飛びながらも、洗脳されたクリントらと銃撃戦を展開する果敢さを見せた。そして、モニター越しにニューヨークの戦闘を観戦し、発射された核ミサイルがトニー・スターク/アイアンマンの活躍で宇宙へ軌道を変えた際には安心の表情を浮かべ、アベンジャーズの勝利を見届ける。
『キャプテン・アメリカ/ウィンター・ソルジャー』
本作でもフューリーの補佐として登場するが、“インサイト計画”の直前には、フューリーの提案よりもスティーブの主張を尊重する姿勢をとった。
自身と待ち合わせする予定だったフューリーの死亡確認診断の場に立ち会ったが、彼の死亡が擬装であることを知っており、後に“S.T.R.I.K.E.”の隊員に変装して、ブロック・ラムロウらに捕らわれ連行中のスティーブ・ロジャース/キャプテン・アメリカたちを解放し、フューリーの元に導いた。
インサイト計画時には、スティーブやサム・ウィルソン/ファルコンと共に“トリスケリオン”の通信室を占拠し、そこからの状況報告や、ジャックしたヘリキャリアの遠隔操作、追っ手の敵兵を難なく返り討ちにする活躍も見せた。
S.H.I.E.L.D.壊滅後、“スターク・インダストリーズ”の入社面接を受ける。
『アベンジャーズ/エイジ・オブ・ウルトロン』
マリア・ヒル MCU版
本作ではスターク社CEOであるペッパー・ポッツの秘書と、アベンジャーズのサポーターを兼務している。アベンジャーズが南アフリカや韓国で戦っていた間に、フューリーと共にヘリキャリアを発艦させる手続きを行っており、後にフューリーをはじめとする元S.H.I.E.L.D.の職員たちと共に本艦に乗艦してソコヴィアに駆けつけた。ヘリキャリアのブリッジが“ウルトロン・セントリー”の特攻を受けると、フューリーと共にセントリーを破壊。事後は、“アベンジャーズ・コンパウンド”に勤務する。
『アベンジャーズ/インフィニティ・ウォー』
本作ではポスト・クレジット・シーンにノンクレジットカメオ出演した。フューリーと共にアトランタを移動中に、眼前で起きた“デシメーション”による大衆の消滅に遭遇した直後、自らもまた塵となって消えてしまう。
『アベンジャーズ/エンドゲーム』
本作では物語の終盤に登場。
デシメーションから5年もの間消滅したままだったが、アベンジャーズの尽力により復活。物語ラストのトニーの葬儀に主要人物たちと共に参列し、自身はトニーの自宅前に立つ。
『スパイダーマン:ファー・フロム・ホーム』では、彼女本人の登場は無いものの、スクラル人のソレンがマリアに擬態して物語のポスト・クレジット・シーンまで登場する。
『ホワット・イフ...?』第6話
アース72124におけるマリアが登場。
『シークレット・インベージョン』第1話
最後のシーンで、フューリーに擬態したスクラル人グラヴィクによって腹部を撃たれ死亡(?)。
ソユーズ23号
ソユーズ23号(Soyuz 23、ロシア語: Союз 23)は、1976年に行われ、サリュート5号を目指した2度目のソビエト連邦の有人宇宙飛行である。ヴャチェスラフ・ズードフとヴァレリー・ロジェストヴェンスキーは宇宙ステーションに到着したが、装置の故障のためにドッキングできず、ミッションは中止された 。
乗組員は地球に帰還したが、一部が凍ったテンギス湖の上に着陸した。ソビエト連邦の宇宙計画では、初の着水となった。乗組員には即座の危険はなかったとは言え、霧や悪条件のため、救出には9時間を要した。
ソユーズ23号 ミッションハイライト
ソユーズ23号は、1976年10月14日に打ち上げられ、サリュート5号での73日から85日間のミッションとして計画されていたと推定されている。また、17日から24日間のミッションであったとも言われている。8月にソユーズ21号が突然中断してから、初めての訪問であった。しかし、10月15日、自動接近を行っている際、100m以内の距離に近づく前に自動ドッキングシステムが故障した。乗組員は手動でのドッキングの訓練も行っていたが、手動での訓練接近は行っていなかった。そのため、このミッションは中止された。
ソユーズには2日分の電力しかなかったため、電力を節約するために、無線を含むシステムは電源を切られた。この日の着陸機会は既に経過していたため、彼らはバイコヌール宇宙基地近くで次の日の着陸機会を待った。
10月16日、ソユーズ23号は地球に帰還し、現地時間の午後8時45分に着陸したが、気象条件が悪く、通常とは異なる救出となった。彼らは、凍ったテンギス湖の沖合8kmに着水した。嵐の中で、気温は-22℃であった。ソビエト連邦にとっては、初めての宇宙船の着水となった。カプセルはどのような条件でも、水の中でも着陸できる設計となっていたため、唯一の懸念はだんだん見つけにくくなるということだけだった。
ソユーズ23号 ミッションハイライト
パラシュートはすぐに水で一杯になり、水面の下にカプセルを引っ張り込んだ。カプセルは水で冷やされ、宇宙飛行士は圧力服を脱いで通常の飛行服を着用し、救助を待った。
しかし、カプセルのビーコンは濃い霧の中で見られず、救命用ゴムボートは氷や雪に阻まれた。水陸両用車が近くまで空輸されたが、湖の周りの湿地のせいで、カプセルには届かなかった。救助は夜明けまで中断された。乗組員は安全だったが、機体の電力は残り少なく、そのため小さな内部灯以外は全て電源が切られた。
翌朝、ヘリコプターから潜水隊員が投下され、ソユーズに浮上装置を取り付けて、乗組員は救出された。カプセルはヘリコプターで吊すには重すぎ、岸辺まで引っ張られた。救出作戦には、9時間を要した。
アルカンサウルス
アルカンサウルス（学名 Arkansaurus）は、アメリカ、アーカンソー州、ロックスバーグで発見された恐竜の属である。
タイプ種Arkansaurus fridayiはティラノサウルス科、オルニトミムス科、マニラプトル類などを含む獣脚類のグループであるコエルロサウルス類に属しているとみられる。この中でも特にダチョウに似た恐竜であるオルニトミムスに近縁であると考えられている。この名は1972年に自身の牧場で恐竜の後肢の化石を発見したJ. B. Fridayにより名づけられたものである。 これらの化石は現在のところアーカンソー州で発見された唯一の恐竜の化石である。
アルカンサウルス 研究史
Fridayは自身の所有するウシを探しながら化石を発見し、化石をアーカンソー大学に寄贈した。アーカンソー大学の地質学部のメンバーであるJames H. Quinn博士は化石を剖出し、ネブラスカ州、リンカーンで開催された古脊椎動物学会の年会に持ち込んだ。そこからアメリカ、ヨーロッパの研究者たちにより化石の検証が行われた。そしてこの化石はオルニトミムスのものであり、もし確かならばこの種としては最古のものであると公表された。
年会から帰った後Quinnとアーカンソー地質学委員会のBenjamin Clardyは他の化石も発見されることを期待してFridayの牧場の化石が見つかった場所を訪れた。この場所は道路建設のために掘られた穴で、化石は白亜紀の堆積物に含まれていた。不運にも、Quinnたちが発見できたものは足の骨だけであった。他の化石は埋没時か道路の建設時に散逸されてしまったものと推測される。現在"アルカンサウルス"のものとして発見されているものは3つの中足骨、3つの趾骨、3つの末節骨、2つの椎骨である。
アルカンサウルス 研究史
これらの化石のキャストが作られ、アーカンソー大学、アーカンソー地質学委員会、アーカンソー科学自然史博物館に贈られた。アーカンソー大学のキャストはオザークホールの教室に吊るされている。アーカンソー科学自然史博物館では博物館がTower Building|enにあった当時、大型の恐竜の像とともに展示されていた。最初の化石は現在はアーカンソー大学博物館の所蔵品となり、フェイエットビルにあるアーカンソー考古学調査所に保管されている。
2003年、この標本のより詳細な記載がReBecca Huntにより行われた。
外野ではでっちあげであるといううわさもあったが、 "アルカンサウルス"は研究者には本物の化石として知られている。加えてReBecca Hunt、Dan Chure (Dinosaur National Monument)、 J. McFarland (アーカンソー地質学委員会)およびJ. Kirkland (ユタ州の古生物学者)がこの化石の調査を行った。 Kirkland はこの化石がネドコルベルティア（Nedcolbertia）のものの可能性があるとしている。
USSコンスティチューション対HMSゲリエール
USSコンスティチューション対HMSゲリエール（英: USS Constitution vs HMS Guerriere）は、米英戦争初期の1812年8月19日に、ノバスコシア州ハリファックスの南東約400マイル (640 km) で起きた米英艦船の1騎討ちである。まだ開戦間もない時期に起こり、アメリカ海軍が勝利したことでアメリカ国内の士気を上げるために大きな効果があった。
USSコンスティチューション対HMSゲリエール 背景
1812年6月12日にアメリカ合衆国がイギリスに対して宣戦布告したとき、イギリス海軍はアメリカ海域に85隻の艦船を持っていた。対照的にアメリカ海軍はまだ20年の歴史しかなく、就役している艦船は22隻のみのフリゲート海軍だった。アメリカ海軍の主戦力は、ニューヨークを本拠地とし、ジョン・ロジャーズ海軍准将が指揮する3隻のフリゲート艦と2隻にスループ・オブ・ウォーで構成する戦隊だった。アメリカ合衆国議会が宣戦布告してから1週間後、海軍長官のポール・ハミルトンは、ロジャーズにニューヨーク沖を巡航させる命令を出し、チェサピーク湾のアナポリスにいたUSSコンスティチューションのアイザック・ハル艦長にはロジャーズ戦隊に合流するよう命令した。
USSコンスティチューション対HMSゲリエール 背景
ただし、ロジャーズ戦隊は宣戦布告の報せを聞いた直後に出港しており、ハミルトンの指示は受け取られていない。ロジャースが即座に行動を決断したのは、出港が遅れた場合は優秀なイギリス艦隊に海上封鎖される恐れがあったのと、逆に直ぐに出港することでイギリス艦隊が集結する前に孤立したイギリス艦船を拿捕できる可能性があったためである。
実際にロジャーズ戦隊はイギリス海軍のHMSベルビデラと遭遇できたが拿捕することなく逃亡を許してしまい、しかも乗艦していたUSSプレジデントの大砲が暴発して、ロジャーズは負傷し、艦に大きな損傷と混乱が生じてしまった。その後ロジャーズは大西洋を横切って、西インド諸島から戻る価値あるイギリス船団を捕まえることを期待していた。この航海の間天候が荒れ、ロジャーズは船団を見つけることができず、7隻の小さな商船を拿捕したに過ぎなかった。
USSコンスティチューション対HMSゲリエール 背景
一方、ノバスコシア州ハリファックスを本拠とするイギリス海軍の北アメリカ戦隊指揮官ハーバート・ソーヤー中将は、ベルビデラが敵艦と遭遇した話を聞くと、フィリップ・ボウズ・ベア・ブローク海軍大佐の指揮する戦隊を派遣し、ロジャーズの船隊を捕まえることにした。ブロークの船隊は大砲64門搭載の戦列艦HMSアフリカと、フリゲート艦のHMSシャノン、HMSイーオラス、HMSベルビデラ、HMSゲリエールで構成されていた。ロジャーズはイギリス海軍の戦力を1か所に集中させることで、数多くのアメリカ商船が邪魔されることなく別の港に到達させることを可能にさせていた。
USSコンスティチューション対HMSゲリエール 背景
コンスティチューションは戦争が勃発した時に、アナポリスにあって新しい乗組員を集めており、3週間は航行できない状態だった。その艦長であるアイザック・ハルが航海できるようになった時に、ハミルトン長官の命令に従ってニューヨークを目指した。1812年7月17日午後遅く、ニューヨークの近くで、4隻の船舶が西に航行しており、別の1隻がコンスティチューションに真っ直ぐ向かってくるのを目撃した。ハルはその船がロジャーズ戦隊のものかと思ったが、注意して見ていた。その後信号灯を付けるように命じ、接近してくる船が船籍を確認しなかったときに、距離を取って明るくなるのを待ち、状況を判断するよう命じた。接近してきていたのはゲリエールであり、ブロークの船隊とはぐれた後に合流を目指していた。乗艦しているのはジェイムズ・リチャード・デイカーズ大佐であり、間もなくコンスティチューションが敵艦であると判断したが、7月18日の夜明けに他の4隻のイギリス艦を目撃した。デイカーズが送らせた信号には反応が無かった。デイカーズはロジャーズの全戦隊に包囲される可能性を恐れ、ゲリエールと他の艦船の間にできるだけ距離を取らせるようにもしたので、コンスティチューションを捉えるチャンスを逃してしまった。
明るくなり、気まぐれな風もたまたま吹き止んでしまったので、コンスティチューションはイギリス戦隊に船尾から追われることになった。コンスティチューションはボートを降ろさせて自艦を曳いて行かせ、一方ブロークは全艦船からボートを出させて、シャノンを曳かせた。ハルは離れていこうとする中で、10トンの飲料水を船外に捨てるよう命じた。これにも拘わらず、イギリス戦隊はコンスティチューションに近づき続けていた。コンスティチューションのチャールズ・モリス中尉が小錨の索を引っ張って移動する方法を提案した。このことでコンスティチューションはシャノンを引き離し始めた。右舷後部にハルが移動させた重砲4門から発砲することで、イギリス艦船が同じ策を使うことを妨げさせた。その日の午後遅く、風が再度吹き始め、コンスティチューションは敵からの距離を開いた。イギリス戦隊は夜の間に少し詰めてきたが、翌日コンスティチューションはさらに引き離した。追跡はさらに一昼夜続いたが、イギリス艦船は視界から消えた。
ハルはその逃亡に成功した後、ボストンに向かって飲料水を充填し、その後の8月2日にハリファックス沖とセントローレンス川河口でイギリス商船を襲撃し、次に南のバミューダに向かった。間もなくコンスティチューションはアメリカの私掠船ディケーターに追いつき、その船長から前日にイギリスのフリゲート艦1隻を取り逃がした話を聞いた。
一方ブロークは貴重な西インド諸島護送船団の後を追った。ロジャーズの戦隊もそれを探していると正しく推測していた。コンスティチューションを見失ってから3週間後、安全にイギリス海域に入った護送船団を見送り、ニューヨークに戻る準備をした。ゲリエールは艤装の修理を必要としていたのでハリファックスに向かうよう命令され出帆した。
USSコンスティチューション対HMSゲリエール 海戦
8月19日午後2時、コンスティチューションは風下に大型船舶を視認し、調査のために減速した。天候は曇っており、風は爽快だった。その不審船がゲリエールであることが判明し、ほぼ同じときにゲリエールの乗組員の方でもコンスティチューションであることが分かった。両艦は戦闘に備え、帆を絞って「戦闘帆」とした。すなわちトップセイルとジブのみとした。コンスティチューションが接近すると、デイカーズは舷側の大砲を放つために先ず横に曲げ、それが不十分だったので、風を45分の方向に受けて帆走し、コンスティチューションは15分の方向に風を受けていた。デイカーズは何度か向きを変えて舷側砲をコンスティチューションに向けて発砲させたが、ゲリエールの舷側砲は概して不正確であり、一方コンスティチューションの最前部から放たれた砲弾数発はほとんど効果が無かった。1発の砲弾がコンスティチューションの舷側で跳ね返り「害を与えなかった」後に、乗組員は「万歳! この舷側は鉄でできている」と叫んだと言われている。。
USSコンスティチューション対HMSゲリエール 海戦
両艦の間が数百ヤードまで接近すると、ハル艦長は追加の帆（フォアセイルとメイントガンセイル）を張るように命じ、急速に間隔を詰めた。デイカーズはこの操艦に対応できず、両艦は「拳銃射程の半分」で舷側砲を撃ち合い始めた。コンスティチューションは右舷の、ゲリエールは左舷の砲だった。この砲撃戦が15分間続き、コンスティチューションの方が大砲が大きく、舷側は厚かったので、ゲリエールがコンスティチューションよりも大きな損傷を受けた後、ゲリエールのミズンマストが右舷側に倒れ、梯子のように作用してゲリエールを引きずって回り始めた。このことでコンスティチューションはゲリエールの前に回り、舷側砲を掃射させることができ、ゲリエールのメインヤードを倒した。続いてハルは艦をジャイブさせて再度ゲリエールの船首に回し、舷側砲で掃射したが、この操艦が余りに接近させ過ぎることとなり、ゲリエールのバウスプリットがコンスティチューションのミズンマストの索具に絡まることになった。
USSコンスティチューション対HMSゲリエール 海戦
両艦では乗り移り部隊が集められ、その間に双方からマスケット銃の銃撃戦が始まった。チャールズ・モリス中尉とデイカーズ大佐はどちらもマスケット銃弾で負傷した。両艦はバウスプリットの長さだけ離れており、荒海ではどちらも敢えて乗り移ることはできなかった。ゲリエールの砲手数人がハルの船尾キャビンまで至近距離で発砲し、コンスティチューションに短時間だが火を点けた。両艦は絡まったまま緩り時計回りに回ってやっと自由になった。ゲリエールのフォアマストとメインマストが舷から海に落ちた。すなわち甲板上からポキッと折れており、救いようもなくなり、激しくローリングしていた。デイカーズはバウスプリットに帆を張って風下に持って行こうとしたが、それも損傷を受けて壊れていた。一方コンスティチューションは数分間風下に走り、艤装に受けた損傷を修理し、その後再度ジャイブさせて向かい風を受けて戦闘に戻った。
コンスティチューションが戦闘を再開させる用意が出来たときに、ゲリエールはコンスティチューションとは反対側に発砲した。これが降伏の合図だと感じ取り、ハルは副官をボートに乗せてイギリス艦に乗り移るよう命じた。副官がゲリエールに移ると降伏の用意があるかを尋ね、デイカーズ艦長は「そうだね、サー、分からない。この艦のミズンマストが無くなり、フォアマストもメイマストも無くなった。我々は旗を降ろしたと貴方が言っても大筋構わないと思う」と答えた。
USSコンスティチューション対HMSゲリエール 海戦の後
デイカーズ艦長は護衛されてコンスティチューションに移った。ハルはデイカーズの降伏の剣の受け取りを断り、あれほど勇敢に戦った者から剣を受け取れないと語った。またデイカーズの母の聖書を戻すよう命令もした。ゲリエールは明らかに沈みつつあり。負傷者がコンスティチューションに運ばれた。ハルはゲリエールで強制徴用されていたアメリカ人10人を見出したが、デイカーズは彼らに母国の者と闘う代わりに甲板下に留まっていることを認めていた。
ハルはゲリエールを戦利品として曳航していくことを望んだ。夜の間は、コンスティチューションがゲリエールの傍に付き添ったが、夜明けになるとゲリエールは最早助からないことが明白になった。捕虜とアメリカ兵の救難隊がコンスティチューションに移り、午後3時にゲリエールに火が付けられ、間もなく爆発した。
USSコンスティチューション対HMSゲリエール 海戦の後
コンスティチューションは巡航を続けられたが（実質的に被害は無く、弾薬も3分の2が残っていた）、ハルはアメリカの大衆に勝利の報せを持ち込みたいと考えた。10日後にボストンに到着し、その知らせは（200名以上の捕虜という明白な証拠と共に）歓喜を引き起こした。ゲリエールはアメリカの商船を停船させ捜索することで、イギリス海軍の最も活動的な艦の1つだったので、これを破ったという知らせは特にアメリカの船乗り社会で満足のいくものだった。皮肉にもハルが再度戦闘の指揮を執ることは無かった。ゲリエールを破った日の3日前に、その伯父であるウィリアム・ハル将軍が、はるかに勢力に劣るイギリス軍にシェルビー砦を降伏させていた（デトロイト包囲戦）。アイザック・ハルにとってもう1つの不幸はその兄弟の死であり、その残された未亡人と子供たちには、ハルが面倒を見る義務が生じていた。ハルはその新しい責任に対応する良い任務を求めて、海軍長官のハミルトンにウィリアム・ベインブリッジ大佐と指揮官を交替できるかを尋ねた。ハルはベインブリッジの下でバーバリ戦争を戦っており、ベインブリッジは当時ボストン海軍工廠の指揮官だった。ハミルトンがこれに同意し、1812年9月15日、ハルは海軍基地の、ベインブリッジはコンスティチューションの指揮官に就いた。
USSコンスティチューション対HMSゲリエール 海戦の後
デイカーズは捕虜交換で釈放されてハリファックスに戻ると軍法会議に掛けられた。これは如何なる理由でもイギリス海軍の艦を失った場合の慣習だった。デイカーズは、ゲリエールが元々フランスで建造されたものであり、1806年にイギリス海軍に捕獲されたこと、それ故にイギリス製の艦ほど頑丈ではなかったこと、さらに重要なことは、ゲリエールがかなり老朽化しており、当時は艤装をやり直すためにハリファックスに向かっていたこと、戦闘の初期にミズンマストが倒れてゲリエールの操艦を難しくしたこと、それは戦闘で受けた損傷と同じくらい腐食していたことという事実を申し立てた。デイカーズと水兵達が最善を尽くしたというような示唆や、デイカーズはコンスティチューションと闘うほど軽率だったというような示唆は無かった。米英戦争の初期ではイギリス海軍の大砲38門搭載フリゲート艦が、如何なる国の大砲44門搭載フリゲート艦と交戦することが認められていた。これらによってデイカーズは無罪となった。