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ピティウザス群島 行政
バレアレス諸島は一般的に、イビサ島とフォルメンテーラ島を中心とするピティウザス群島と、マリョルカ島とミノルカ島を中心とするジムネジアス群島からなるとされる。ただし、地理学的にピティウザス群島はバレアレス諸島とは分けて考えるのが望ましいとされることもある。政治的にはバレアレス諸島全体でバレアレス諸島自治州を構成している。
かつてはイビサ島とフォルメンテーラ島がひとつの島評議会を形成していたが、2007年にはイビサ島評議会とフォルメンテーラ島評議会が分離された。これらの島評議会はマリョルカ島評議会やメノルカ島評議会と並んで、バレアレス諸島自治州に4つある行政的下位区分として機能している。
ジムネジアス群島
ジムネジアス群島（カタルーニャ語: Illes Gimnèsies, [ʒimˈnɛziəs], スペイン語: Gimnesias, [ximˈne̞siäs]）は、地中海西部のバレアレス海にあるバレアレス諸島北東部にあるいくつかの島の総称。バレアレス諸島でもっとも大きなマヨルカ島と2番目に大きなメノルカ島に加えてその他の小島で構成される。
ジムネジアス群島 地理
バレアレス諸島は一般的に、マヨルカ島とメノルカ島を中心とするジムネジアス群島と、イビサ島とフォルメンテーラ島を中心とするピティウザス群島からなるとされる。ジムネジアス群島の面積は約4,300m2であり、2014年時点の人口は約96万人。ジムネジアス群島の最大都市はマヨルカ島のパルマ・デ・マヨルカである。2013年のパルマ・デ・マヨルカの人口は398,162人であり、カナリア諸島などを含めたスペインの島嶼部でもっとも人口の多い自治体である。
ジムネジアス群島 名称
ジムネジアス群島という用語は、ギリシャ語のγυμνήτεに由来する「Gymnesian」（裸の）という単語に由来する。古代ギリシャ人は投石器を扱う傭兵としてジムネジアス群島人を雇用した。一部の研究者によると、「Gymnesian」とはジムネジアス群島人が裸で戦っていたことを意味するわけではないが、彼らは重装歩兵よりも遥かに軽い装備を使用していたという。
後のフェニキア人はマヨルカ島とメノルカ島の2島をBaliaridesと言及した。ローマ時代にはジムネジアス群島とピティウザス群島全体が古代ローマの支配下に入り、ふたつの群島をあわせてラテン語のInsulae BaliaresまたはBaleares Insulaeという名称を得た。今日のバレアレス諸島という名称はこのラテン語名称に由来する。
尾張女王
尾張女王（おわりじょおう/おわりのおおきみ、生年不詳 - 延暦23年（804年）?）は、奈良時代の皇族。天智天皇の曾孫で、湯原王の娘。光仁天皇の宮人。位階は従四位上。
尾張女王 経歴
父の兄弟である白壁王（後の光仁天皇）の妃となり、天平勝宝3年（751年）に薭田親王を産む。宝亀元年（770年）夫・光仁天皇の即位に伴って、春日宮御宇天皇（志貴皇子）の皇孫として二世王待遇となり、无位から従四位下に直叙される。宝亀4年（773年）皇太子であった他戸親王が廃されると、母親が皇族出身であるとして薭田親王も皇嗣候補に推挙されるが、結局母親が皇族でない山部親王（後の桓武天皇）が皇太子に冊立される。
天応元年（781年）4月に桓武天皇が即位すると、同年12月に薭田親王は没してしまう。延暦2年（783年）同じく志貴皇子の孫である飽波女王とともに従四位上に叙せられる。桓武朝末の延暦23年（804年）8月に、同年4月に没した贈大納言・和家麻呂とともに度者2人を贈られていることから、これより少し前に没したか。
ハースF1チーム
ハース・フォーミュラLLC（Haas Formula LLC）は、2016年からF1に参戦しているアメリカ合衆国のレーシング・コンストラクター。創設者はジーン・ハース。
ハースF1チーム 概要
NASCARの有力チームであるスチュワート＝ハース・レーシングの創設者でありオーナーを務めるジーン・ハースが、工作機械会社『ハース・オートメーション』の世界的な知名度を得るために立ち上げたF1チーム。アメリカ系F1コンストラクターの存在自体が30年ぶりであり、「当面スポンサーはいない方がいい」と発言したりシャシーはダラーラが委託製造するなど、現代のF1では異色の存在である。
チーム本拠地はスチュワート＝ハース・レーシングの隣に置かれるが、ヨーロッパでの拠点として以前マルシャF1チームが使用していた旧ファクトリーを買収して使用する。また2021年に、イタリア・マラネロのフェラーリ敷地内にデザイン部門を設けており、2024年現在はアメリカ・イギリス・イタリアの3ヶ国に拠点が分散する形となっている。
なお、かつて1980年代にF1に参戦していたチーム・ハース、及び同チームのオーナーだったカール・ハースとの関連性はない。
ハースF1チーム 沿革
元々は、2010年シーズンにデビューするはずであった「US F1チーム」の参戦計画が流れ、その一連の中でUS F1チームの首脳がプロジェクト継続に関し、ジャガー・レーシングや初期レッドブル・レーシングの元スタッフだったギュンター・シュタイナーに接触してきたのが始まり。米国在住のシュタイナーは、US F1の意図を受け継ぎ米国産チームの設立を目指した。ジャンパオロ・ダラーラ（後のシャシー製造担当）やステファノ・ドメニカリ（後のフェラーリ製パワーユニット(Power Unit, PU) 提供）らレース関係者の協力も受けて投資者を模索し、ハース・オートメーションを経営する実業家ジーン・ハースからの投資にこぎ着けた。
2014年1月、ジーン・ハースをオーナーとするF1チームの設立を目指していると発表。当初は2015年からの参戦を目指して準備を進めていた。2014年4月に国際自動車連盟（FIA）から、ハースの参戦が承認されたが、より確実な準備を行ってから参戦するため参戦を2016年に延期した。2014年9月に2016年からの参戦を正式発表。またフェラーリと技術提携を行うことが発表され、フェラーリ製パワーユニット、ギアボックスが供給されることとなった。
ハースF1チーム 沿革
2015年9月に、ロータスよりエースドライバーとしてロマン・グロージャンが移籍することが発表。またセカンドドライバーにはフェラーリのリサーブドライバーを務めていたエステバン・グティエレスを迎えた。
ハースF1最初のレースとなった開幕戦オーストラリアGPでは予選こそ2人ともQ1で敗退したものの、決勝では波乱絡みのレースをかいくぐったグロージャンが6位に入賞。チーム初参戦ながらポイントを獲得する快挙を達成。次戦も5位に入り、連続入賞するも次の中国GPにてタイヤ最低内圧の前年からの変更に対しグロージャンが不満を訴え、入賞を逃した。元々、翌年のマシンの開発を序盤戦から着手し、今季の戦いを重視していなかったこともあり、徐々に順位を下げていくこととなった。それでも、グロージャンが前述の2戦も含めた計5回の入賞を記録。一方でグティエレスは苦戦し最終的にノーポイントでシーズンを終了。ただ、ブレーキのトラブルなど信頼性に泣かされ、満足にレースができなかった面もあるが、この状況を巡り、チームと対立し、チームの公式発表前に自ら同年を以てチーム離脱を発表。そのあとにグロージャンの残留とルノーよりケビン・マグヌッセンが移籍することが発表された。最終的にグロージャンがチームの全得点を獲得し、コンストラクターズランキング8位と健闘した。
ドライバーは予定通りグロージャンとマグヌッセンのコンビとなる。
ハースF1チーム 沿革
エンジニアの小松礼雄は、レギュレーションの変化によるマシン開発が追いついていないため、2017年に関しては苦戦を覚悟していると語っていたが、いざシーズンが始まってみれば、グロージャンが開幕戦オーストラリアGPで予選6位を獲得。そして中国GPでマグヌッセンが、バーレーンGPでグロージャンがそれぞれ8位入賞を達成しており、中団グループでの争いには充分入れる力を示している。モナコGPでチーム初のダブル入賞を果たした。アゼルバイジャンGPでは荒れたレースを生き残りマグヌッセンが7位入賞。第9戦オーストリアGPではグロージャンが6位入賞で2017年のベストリザルトを獲得するとともに、前年のポイントに並んだ。終盤にはトロ・ロッソとルノーとのポイント差を詰めていきランキング6位まで見えていたが、結局逆転には至らず前年と同じ8位でシーズンを終えた。しかしポイント自体は2人で順調に入賞を重ねたこともあり前年を大きく上回る47ポイントを獲得し成績は向上している。
ハースF1チーム 沿革
なお、今シーズンは両ドライバー共に荒いドライビングが見られ、グロージャンは単独クラッシュを繰り返しており、マグヌッセンも危険なドライビングやそれを肯定する発言で周囲の顰蹙を買うなどといったシーンが見られていた。そして接触や進路妨害などによるペナルティを受けることが多かったため、2018年シーズンの開幕時点での有効ペナルティポイントが両ドライバー共に6ポイントと全ドライバー中最も多く、「危険なドライバーコンビ」という体制が浮き彫りになった。これらについて結果的に静観する方針としたことが、2018年シーズンに少なからず響くこととなった。
ドライバーはグロージャン、マグヌッセン共に残留。新車VF-18がバルセロナテストから好調で、今シーズンの「ダークホース」として大いに注目された。その中で開幕戦オーストラリアGPではいきなり両者予選Q3進出、クラッシュしたメルセデスのバルテリ・ボッタスを除くトップ3チームに次ぐ6・7番手を獲得する。決勝ではレッドブルを抑え4・5番手を走行していたが、1回目のピットストップ時に両者ともに左リアのホイールがうまく装着されず、そのままコース上でマシンを止めてダブルリタイアするという不運に見舞われた。
ハースF1チーム 沿革
これ以降、シーズンのほぼ2分の1にあたる第10戦までマグヌッセンとグロージャンの明暗が分かれていくこととなる。マグヌッセンは第2戦バーレーンGPの5位入賞をきっかけに度々入賞するようになり、第8戦フランスGPの6位入賞を以て前年の成績を上回った。一方、グロージャンはマシントラブルが頻発したうえ、運転ミスが目立つようになり、第4戦アゼルバイジャンGPにおいてセーフティカー導入中のスイッチ類の誤操作による単独クラッシュを筆頭に（チーム側のミスやマシントラブルもあるが）入賞のチャンスを不意にするケースを何度か起こしてしまい、第8戦までノーポイントだったが、第9戦で4位入賞でポイント獲得。1stドライバーとしての意地を見せた。
ハースF1チーム 沿革
ただ、前年に続き接触や進路妨害などがたびたび起きており、第4戦ではグロージャンが前述の一件、マグヌッセンはピエール・ガスリーと接触。第5戦スペインGPではグロージャンが1周目にマグヌッセンが挙動を乱したのに反応して単独スピンしたのが原因で2台（ニコ・ヒュルケンベルグとガスリー）を巻き込んでクラッシュするという大事故を起こし、マグヌッセンもフリー走行中にザウバーのシャルル・ルクレールの進路妨害に相当する行為があったと判断され警告。第17戦日本GPではマグヌッセンとルクレールの接触事故が起こり、ルクレールが激怒したように、2人がシーズンを通じて何らかのトラブルに関わっていることが多いため、危険なイメージは払拭されていない。
チームとしてはイタリアGPとアメリカGPでマシン系のレギュレーション違反があったと認定されて失格処分となり、そこで記録した入賞は抹消された。
ハースF1チーム 沿革
最終的にランキングは5位と前年より大きくジャンプアップしたが（ただし、フォース・インディアの件を考慮した場合、ポイント上では6位となる）、ドライバー・チームのミス、速さを求めるあまりの危険なドライビングによるペナルティも多く、マシンの性能を考えると期待以下の結果となってしまった。
また、両者批判に晒されているが、マグヌッセンは謝罪などの釈明や悪童のイメージのせいで正しく評価されていない面もあり、彼については擁護する余地があった。その一方でグロージャンは同情すべき点もあるが、反省の色が見えにくいコメントやそれを生かせないレース内容で評価を下げてしまった。そのうえ、チームもそのミスを擁護するような発言の数々などで周囲からも睨まれる状況となり、「ミッドフィールドチームのような状況では、ポイントを保証されていない」が故の言動であったとしても、最も過激なチームとして睨まれる結果となった。
タイトルスポンサー「リッチエナジー」と契約し、今期から『リッチエナジー・ハースF1チーム』の名でエントリー。しかしシーズン前半、リッチ・エナジー社の著作権訴訟問題がチームにも波及し、シーズン途中の9月にパートナーシップを解消した。ただしスポンサーをイメージしたカラーリングに関しては、シーズン中はこのまま継続としている。ドライバーは昨年に引き続き、グロージャンとマグヌッセンが務めた。
ハースF1チーム 沿革
今シーズンは予選では速いものの、決勝では昨年と同様なドライバーによるミスも多発し、前半戦から精彩を欠いた。マシン・パフォーマンスやチーム自体の低調も大きく、発足以来の最低成績で終えている。
今期から技術ディレクターに昇格した小松礼雄は、「タイヤへの負荷に異常があり、空力開発の段階で失敗していた。予選だけ速いのはそのためで、ロングランになるとタイヤが著しく消耗してもたない。原因を特定するまで時間が掛かってしまい、修正できたのは第19戦アメリカGPからだった」と説明している。ギュンター・シュタイナー代表はシーズンを振り返り、「タイヤの温度管理が厄介だった。ロングランではタイヤが非常に冷えやすく、作動温度を保持するのが難しいマシンだった。セーフティカーが出た場合などは、すぐに冷えてタイヤが死んでしまっていた」と回想している。
余談だが、この年にそれぞれのドライバーが獲得したポイントは、グロージャン8、マグヌッセン20で、それぞれのカーナンバーと同じである。
ドライバーはグロージャンとマグヌッセンのコンビを継続。
ハースF1チーム 沿革
シーズンを通して獲得できたポイントは、第3戦ハンガリーGPのマグヌッセンの10位入賞と第11戦アイフェルGPのグロージャンの9位入賞による計3ポイントのみと、F1参入以来の最低記録を更新する形でシーズンを終えた。前年度のマシンの課題であったタイヤとの相性の悪さは克服した。その一方で、パワーユニット提供元のフェラーリの歴史的不振やチームはシャシー関連のアップデートの投入を行わなかったことも影響した。当初はチームに入る収入が確定するまで見送るという予定であった。だが、最終戦後のチームへのインタビューによれば、マシン開発は行われ、アップデートの候補もいくつかあったのだが、全てお蔵入りになったとコメントしている。
さらにその影響はドライバーのラインナップにも影響し、資金難の影響でグロージャンとマグヌッセンを同時に放出することを発表。その後、同年のF2参戦中のドライバー、ミック・シューマッハとニキータ・マゼピンを2021年のドライバーとして起用することを発表した。
ハースF1チーム 沿革
第15戦バーレーンGPのオープニングラップにて、グロージャンが前のマシンに呼応し走行ラインを変更したのだが、その時に真後ろにいたアルファタウリのドライバーであるダニール・クビアトの進路上に入る動きとなってしまい両者接触。クビアトは問題なかったが、そのはずみでグロージャンの方はコントロールを失いコース脇のガードレールを突き破って炎上する事故が発生。幸いにも、頭部保護装置HALOのおかげもあり、グロージャンは大きな怪我は免れ、手に火傷を負い、レース後に入院した。手のけがのために、グロージャンは残りのレースを欠場。ハースはリザーブドライバーのピエトロ・フィッティパルディを代わりに起用した。
ドライバーは発表通り、シューマッハとマゼピンのルーキーコンビへ変更された。
ハースF1チーム 沿革
マゼピンの父親が共同オーナーを務める、ロシアの肥料メーカー「ウラルカリ」がタイトルスポンサーに付き、マシンのカラーリングやロゴが全面的に変更された。2021年についてはシーズン中のマシン開発を一切行わず、翌シーズン用のマシン開発に全力を注ぐ方針としている。そのため、入賞どころか予選Q2進出すら困難と言われ、決勝はテールエンダーに終始し、入賞を1度も記録できず、F1参入以来の最低記録を前年に続き更新する形でシーズンを終えた。それでも、シューマッハが第7戦フランスGPで自身のクラッシュによって偶然予選Q2に進出し、第16戦トルコGPの雨上がりのコンディションの中、予選Q1終了間際に15番手のタイムを記録し、予選Q2進出に成功している。
翌年型マシンの開発にあたってはフェラーリとの協力関係を強化し、フェラーリのシャシー責任者だったシモーネ・レスタがハースに移籍。さらにフェラーリの本拠地であるマラネロの敷地内に新拠点を設け、サラリーキャップ制導入でフェラーリが抱えきれなくなったスタッフをハースが引き取る形で人員及び設備を増強した。
ハースF1チーム 沿革
ドライバーは前年に引き続きシューマッハとマゼピンの予定だった。2月下旬に勃発したロシアによるウクライナ侵攻により、バルセロナでのプレシーズンテストの最終日に、ウラルカリのロゴとロシア国旗を模したカラーリングを除去。さらにタイトルスポンサーのウラルカリと共同オーナーの息子であるマゼピンとの契約を見直すと発表。
3月5日にウラルカリとマゼピンとの契約解除を発表、3月10日には2020年までチームに在籍したケビン・マグヌッセンと複数年の契約を結んだことを発表し、マシンのカラーリングもハースのコーポレートカラーである赤・黒に戻された。10月19日にデジタル決済サービスを行うマネーグラムとタイトルスポンサー契約を結んだことを発表。2023年からチーム名は「マネーグラム・ハースF1チーム」となる。
開幕戦バーレーンGPではマグヌッセンが復帰初戦でいきなり5位入賞を果たし、第21サンパウロGP戦では雨で波乱となった予選でチーム初のポールポジションを獲得するが、シーズンを通して浮き沈みが激しく、シューマッハも入賞は2回のみに終わり、コンストラクターズは8位に終わった。
ドライバーはマグヌッセンが残留する一方でシューマッハが放出され、後任にはニコ・ヒュルケンベルグが加入した。
この年は予算制限が行われた事やマネーグラムのスポンサーシップも得られ他チームと同じ条件で戦う事が可能となった。開幕からニコ・ヒュルケンベルグが開幕戦の予選でQ3進出を果たした。決勝ではサウジアラビアGPでケビン・マグヌッセンが10位とシーズン初ポイントを獲得。オーストラリアGPでもニコ・ヒュルケンベルグが7位を獲得したが、このレースがシーズンのハイライトとなった。
第9戦カナダGPではニコ・ヒュルケンベルグが雨の中行われた予選で2位を獲得するなど、予選では時より速さを見せるものの決勝のリザルトには結びつかない状態が続いた。シーズンのポイントはニコ・ヒュルケンベルグが16位（9ポイント）、ケビン・マグヌッセンが19位（3ポイント）と下位に沈む事となり、コンストラクターとしても最下位となった。
ドライバーはマグヌッセンとヒュルケンベルグが続投。1月10日、チーム代表だったギュンター・シュタイナーの辞任並びにチームからの離脱を発表。後任のチーム代表には小松礼雄が昇格した。これに先立ち、テクニカルディレクターを務めていたシモーネ・レスタのチーム離脱も発表された。
同年夏頃から、トヨタ自動車の関係者がハースのピットに姿を見せる、小松がル・マン24時間レースに参戦するトヨタチームを表敬訪問するなどの動きが目立ち始める。当初は「単に友人のもとを訪れただけ」と語っていたが、同年10月には正式にトヨタとハースが提携することが発表された。TOYOTA GAZOO Racing配下のドライバーやエンジニア・メカニックがハースに派遣され、テストへの参加や空力の共同開発などが行われる予定。一方でトヨタによるワークス参戦やパワーユニット（PU）供給については明確に否定され、2028年までフェラーリ製PUを使用する契約に変更はないことも示された。
この年は戦闘力を上げ、コンストラクター順位ではアルピーヌ、VCARBと激しい6位争いを展開。終盤でダブル表彰台を挙げるなど猛烈な追い上げを見せたアルピーヌには敗れるも、VCARBは上回りコンストラクター順位は7位を記録した。
ドライバーラインナップを一新。マグヌッセンはWEC、IMSAに転向（ただしテスト兼開発ドライバーとして残留）、ヒュルケンベルグはキック・ザウバーへ移籍。後任として2024年に3レースで代役出場し光る走りを見せたオリバー・ベアマンがフル参戦デビューを果たし、もう一方のシートにはアルピーヌからエステバン・オコンが加入した。
またトヨタとの提携の一環で、宮田莉朋がテストに参加し、アルピーヌのリザーブドライバーを務めていた平川亮が第4戦バーレーンGPから移籍して同職を務め、8月には富士スピードウェイでテスト走行を2日間行い、平川と前年のスーパーフォーミュラのチャンピオン坪井翔が旧車VF-23をドライブした。
ハースF1チーム 車両ギャラリー
グラウンドエフェクト型（2022年 - ）
ポッルチェ
ポッルチェ（伊: Polluce, 独: Pollux）は、イタリア・スイス国境にあるモンテ・ローザ山群の峰の一つ。
1873年8月18日、登山家のPeter Taugwalder, Jules Jacotに初登頂された。
モンテ・モーロ峠
モンテ・モーロ峠（伊: Passo del Monte Moro）は、ペンニネアルプス山脈のイタリア・スイス国境にある峠。
「モンテ・モーロ」はイタリア語で「ムーア人の山」を意味し、939年にムーア人がザース谷に侵攻したことにちなむ地名とされている。
峠には、金色の大きな聖母像が建立されている。
稲田晃司
稲田 晃司（いなだ こうじ）は、日本の漫画家・イラストレーター。
稲田晃司 略歴
吉祥寺で路上絵描きをしていたこともあるらしい。
チャルフォロン
チャルフォロン（伊: Ciarforon）は、イタリア北西部にあるグラン・パラディーゾ山塊 (it:Massiccio del Gran Paradiso) の山。ヴァッレ・ダオスタ州とピエモンテ州の境界に位置する。
グリヴォーラ
グリヴォーラ（伊: Grivola）は、イタリア北西部のヴァッレ・ダオスタ州にあるグラン・パラディーゾ山塊 (it:Massiccio del Gran Paradiso) の山。
1859年8月23日、登山家のJ.Ormsby, R.Bruce, Ambroise Dayné, Z.Cachat, J.Tairrazが初登頂した。
モンテ・エミリウス
モンテ・エミリウス（伊: Monte Emilius）は、イタリア北西部のグライエアルプス山脈にある山。
1826年、登山家のGeorges Carrelが初登頂した。
トウエンソウ科
トウエンソウ科（トウエンソウか、Xyridaceae C. Agardh）は被子植物の科である。5属300種含まれており、種のほとんどはトウエンソウ属である。種は、主に熱帯および亜熱帯に分布している。
1981年に発表されたクロンキスト体系では、ツユクサ目ツユクサ亜綱に分類された。ヴェットシュタイン体系 の1935年最終版では,  Enantioblastae目に分類されていた。
ヘンリー・ハワード (初代ノーサンプトン伯)
初代ノーサンプトン伯爵ヘンリー・ハワード（英語: Henry Howard, 1st Earl of Northampton, KG, PC、1540年2月25日 - 1614年6月15日）は、イングランドの政治家、貴族。
ノーフォーク公ハワード家の分流の生まれでカトリックであったが、ステュアート朝初期のジェームズ1世の宮廷で重用され、1604年にノーサンプトン伯爵に叙され、1611年からは第一大蔵卿を務めて財政を見たが、1614年に死去。甥の初代サフォーク伯トマス・ハワードがその政治的立場を継承する。
ヘンリー・ハワード (初代ノーサンプトン伯) 経歴
1540年2月25日、サリー伯爵（儀礼称号）ヘンリー・ハワード（第3代ノーフォーク公トマス・ハワードの嫡男）とその夫人フランセス（旧姓ド・ヴィアー。第15代オックスフォード伯爵ジョン・ド・ヴィアーの娘）の間の次男としてノーフォーク・ショットシャムに生まれる。兄に第4代ノーフォーク公位を継承するトマス・ハワードがいるが、この兄は1572年に処刑・爵位剥奪された。
ケンブリッジ大学のキングス・カレッジやトリニティ・ホールで学ぶ。
1570年からエリザベス1世の宮廷につかえたが、カトリックであったため嫌厭され、1583年にはイングランド監禁中の元スコットランド女王メアリーと接触したとされて一時投獄された。1601年2月にはパトロンだった第2代エセックス伯ロバート・デヴァルーを裏切って彼のクーデター計画を密告したといわれる。
1603年にスコットランド王ジェームズ6世がジェームズ1世としてイングランド王に即位すると重用されるようになる。同年に枢密顧問官に列し、ウォルター・ローリーの裁判では審問委員を務めた。ジェームズ1世に讒言してローリーを失脚に追いやったため出世できたのだが、翌1604年に劇作家ベン・ジョンソンがこの陰謀を戯曲で仄めかした疑いで政府批判の罪をかけられ、枢密院へ召喚されている。
ヘンリー・ハワード (初代ノーサンプトン伯) 経歴
1604年3月13日にはノーサンプトン伯爵に叙せられ、同年五港長官に就任した。1605年にはガイ・フォークスの裁判で審問委員を務めた。1608年には王璽尚書に就任した。ジェームズ1世の側近で法務次官フランシス・ベーコンからは「この王国で最も学識のある顧問官」と称賛され、1607年と1610年の議会で演説の雄弁さを評価されている。
1612年に大蔵卿初代ソールズベリー伯爵ロバート・セシルが死去すると大蔵卿のポストは空席となり、委員会制になったが、ノーサンプトン伯がその第一卿として実質的な後任となった。ロンドンの商人ライオネル・クランフィールドを抜擢して財政改革にあたらせた。
しかしカトリックだったノーサンプトン伯は、国王秘書長官ラルフ・ウィンウッドや宮内長官ペンブルック伯ウィリアム・ハーバートら宮中内のプロテスタント勢力との対立を深めた。1614年の議会が2ヶ月で解散になったのはこの派閥抗争が原因であり、かつてノーサンプトン伯を称賛したベーコンからは宮廷と議会に分裂をもたらしたとして名指しで非難された。ただし、死期が迫ったノーサンプトン伯は影響力が低下していたとの指摘もある。
ヘンリー・ハワード (初代ノーサンプトン伯) 経歴
1613年には親族（大姪）のサマセット伯ロバート・カー夫人フランセスに協力してトマス・オーヴァーベリーの殺害に一役買ったといわれている。
1614年6月15日に死去した。生涯結婚せず、子供がなかったため、保有爵位は彼の死とともに廃絶した。
彼の政治的立場は甥の初代サフォーク伯トマス・ハワードに継承されるが、サフォーク伯は最終的にプロテスタント勢力の後押しを受けるバッキンガム公ジョージ・ヴィリアーズとの闘争に敗れて失脚している。
ヘンリー・ハワード (初代ノーサンプトン伯) 栄典
1604年3月13日に以下の爵位を新規に与えられた
テンソル空間
数学におけるテンソルの座標に依らない現代的な取扱いは、テンソル空間（テンソルくうかん、英: tensor space）と呼ばれる抽象代数学的な対象の元として、ある種の多重線型性によって表される。よく知られたテンソルの古典的な性質の数々はそれらの定義から導かれ、テンソルに対する操作に関する規則は線型代数学から多重線型代数学への理論の拡張をもたらす。
このような座標に依らない記述法は、テンソルが自然に現れる抽象代数学およびホモロジー代数においても重々用いられる。
一方、物理学において慣例的に用いられる座標に基づくテンソルの添字表記法は、テンソル空間の元 Ξ を、台となるベクトル空間 V の基底とその双対空間 V∗ の双対基底を用いて
と展開するときの、スカラー成分
として理解することができる（擬テンソルなどはこの構成に含まれず一般テンソル空間を考える必要がある）。
テンソル空間 定義
共通の体 F 上のベクトル空間の有限集合 {V1, …, Vn} が与えられたとき、それらのテンソル積 V1 ⊗ … ⊗ Vn はふたたび F 上のベクトル空間であり、またその元はテンソルと呼ばれる。特に一種類のベクトル空間 V から作られるテンソル積空間
を V 上のテンソル空間と呼び、その元（ベクトル）をベクトル空間 V 上のテンソルと言う。ここに V∗ は V の双対空間である。
この積において V が m 個、V∗ が n 個であるとき、その元であるテンソルは (m, n)-型または m-階反変・n-階共変であるといい、また m+n をそのテンソルの階数または 次数 (order, degree) という。特に0-階テンソルはスカラー（F の元）であり、1-階反変テンソルは V に属するベクトル、1-階共変テンソルは V∗ に属する一次形式のことである（それがゆえに、1-階テンソルを反変ベクトルまたは共変ベクトルとしばしば呼ぶ）。V 上の(m, n)-型テンソル全体の成す空間を
テンソル空間 定義
と書いて、(m, n)-型テンソル空間と呼ぶ。(1, 1)-型テンソル空間 V ⊗ V∗ は自然な仕方で V から V への線型写像全体の成す空間 L(V, V) に同型となり、また V 上の双線型形式 V × V → R には自然な仕方で付随する計量テンソル（あるいは少々紛らわしいが単に計量もしくは内積）と呼ばれる (0, 2)-型テンソル g ∈ V∗ ⊗ V∗ が対応する。
テンソル空間 普遍性
テンソル空間 T mn (V) は多重線型写像を用いた普遍性によって特徴づけることができる。それによって、多くの線型写像が「自然」あるいは「幾何学的」（つまり基底の取り方に依らない）ことを示す手段が与えられるという点で、この特徴付けは優位である。また、テンソル積は自由加群に対してのみ用いるものではないが、普遍性を用いる方法によればより一般の場合にまで容易に持ち込めるという側面もある。
ベクトル空間の直積（あるいは直和）上で定義された実数値函数
が多重線型であるとは、各引数に関して線型となることをいう。V1 × V2 × … × VN から W への N-重線型写像全体の成すベクトル空間を LN(V1 , V2, …, VN; W) と書くことにする。N = 1 のとき N-重線型であることは通常の線型写像となることであり、V から W への線型写像全体の成す空間は L(V; W) である。テンソル積の普遍性により、各多重線型写像
に対して線型写像
が一意に存在して、任意の vi ∈ V および αi ∈ V∗ に対して
が成り立つ。
この普遍性を用いれば、(m, n)-型テンソル空間に対して自然同型
が得られる。特に、T 10 (V) ≅ L(V∗; R) ≅ V, T 01 (V) ≅ L(V; R) = V∗, T 11 (V) ≅ L(V; V) が成り立つ。
テンソル空間 テンソルの階数
テンソルの階数 (rank) は線型代数学における行列の階数を拡張するものである（先に述べた次数 (order) もしばしば階数, rank と言ったりするので少々紛らわしいが）。行列の階数は像空間を張るのに必要な列ベクトルの最小数であり、行列 A が二つの非零ベクトルの二項積
に書けるならば、A は階数 1 である。より一般に、行列 A の階数はこのような二項積の和
として表すことができるときの右辺の項数の最小値に等しいのであった。同様に階数 1 のテンソル（単純テンソル）は V または V∗ の非零な元 a, b, …, d を用いて
の形に表されるテンソルを言う。これはつまり非零な完全分解可能テンソルである。添字記法で書けば、階数 1 のテンソルとは
テンソル空間 テンソルの階数
なる形のテンソルということになる。任意のテンソルは単純テンソルの和に書くことができ、一般のテンソル T の階数はそれを単純テンソルの和に表すときの項数の最小値として定義される。
零テンソルは階数 0、次数 1 の非零テンソルは常に階数 1 である。次数 2 以上の非零テンソルの階数は、それを単純テンソルの和に書いたときに現れるベクトルの最大サイズ未満の全ての値を取り得る。次数 2 のテンソルの階数は、そのテンソルを行列と見做してとった行列の階数に一致するから、ガウスの消去法などから決定することができる。次数 3 以上のテンソルの階数は決定するのが非常に困難であることがほとんどであり、低階数のテンソル分解は実用上非常に注目される。
テンソル空間 テンソルの乗法
テンソルのテンソル積と呼ばれる乗法
は、両因子に現れる V の元を一纏めにまとめなおすことで定義される。例えば、V の元 v, v' と双対空間の元 f に対して
のようにする。
V の基底とそれに対応する V∗ の双対基底をとれば、T rs (V) は自然な基底を持つから、この基底に関するテンソルのテンソル積の成分を計算することができる。例えば F, G はそれぞれ階数 m, n の共変テンソル（つまり、F ∈ T 0m (V), G ∈ T 0n (V)）とすれば、これらのテンソル積の成分は
となり、二つのテンソルのテンソル積の成分は通常の積によって与えられることが分かる。別な例として、(1, 1)-型テンソル U の成分を Uαβ, (1, 0)-型テンソル V の成分を V γ とすれば、これらのテンソル積は成分に関して
で与えられる。
テンソル空間 テンソルの縮約
ベクトル空間 V とその双対空間 V∗ とのテンソル積空間において、自然な「評価」写像
が存在する。この評価写像が引き起こすテンソル空間上の写像
はテンソルの縮約と呼ばれる。
テンソル空間 随伴表現
テンソル空間 T rs (V) は対角作用を考えることにより自然にリー代数 End(V) 上の加群と看做すことができる。すなわち、簡単のため r = s = 1 とすれば、各 u ∈ End(V) に対し
と作用する。ただし、u∗ ∈ End(V∗) は u の転置。V ⊗ V∗ の自然な内積を用いれば、この作用は
とも書ける。自然な同型
が存在する。この同型の元、任意の u ∈ End(V) をまず T 11 (V) の自己準同型とみたものを、さらに End(V) の自己準同型と見ることができる。実はそれは End(V) の随伴表現 ad(u) になる。
油小路家
油小路家（あぶらのこうじけ）は、 藤原北家四条流西大路家の庶流にあたる公家・華族である。公家としての家格は羽林家、華族としての家格は伯爵家。
油小路家 歴史
西大路隆政の二男である正二位権大納言隆蔭を家祖とする。隆蔭は鎌倉時代後期から南北朝時代の公卿で、四条もしくは大宮と号した。家名は京都の油小路に由来するが、『油小路家譜』によれば、油小路を号したのは、中絶後江戸期に再興された後だという。
隆蔭の後を継いだのは、宗家四条家の庶流隆継（従二位権中納言）。『油小路家家譜』では、この隆継が天文4年（1535年）に死去したことで絶家としているが、『尊卑分脈』には隆継の息として隆秀（従四位上左中将）の名を記しており、早世としている。
江戸初期の元和5年（1619年）に権大納言広橋兼勝の次男隆基が再興した。『義演准后日記』慶長12年12月13日の条によれば、隆基は14歳で理性院附弟として得度することになっていたところ、にわかに後陽成天皇の勅命で取り消されて公家衆に列せられ、代わりに6歳の弟（観助）が入室したという。
公家としての家格は羽林家、旧家、外様。有職故実を家職とする。九条家の家札。江戸時代の所領の表高は150石。
油小路家 歴史
隆晃の代に明治維新を迎えた。維新後の明治2年（1869年）6月17日の行政官達で公家と大名家が統合されて華族制度が誕生すると油小路家も公家として華族に列した。
明治3年12月10日に定められた家禄は、現米で275石7斗。明治9年8月5日の金禄公債証書発行条例に基づき家禄と引き換えに支給された金禄公債の額は9995円52銭8厘（華族受給者中390位）。
明治前期の隆晃の住居は京都府上京区二十二組亀屋町にあった。
明治17年（1884年）7月7日の華族令の施行で華族が五爵制になると大納言宣任の例多き旧堂上家として隆晃が伯爵位が授けられた。
隆晃、その子の2代伯隆董、その孫の4代伯隆成は、殿掌を務めた。
5代伯爵油小路隆英の代の昭和前期に油小路伯爵家の邸宅は京都市左京区北白川小倉町にあった。
バーバラ・アン (曲)
「バーバラ・アン」 (Barbara Ann) は、フレッド・ファサートが書いた楽曲。リージェンツ、ザ・ビーチ・ボーイズによる録音で知られている。
バーバラ・アン (曲) リージェンツのバージョン
1958年にドゥーワップ・グループのリージェンツによって「Barbara-Ann」〔ママ〕として録音されたのが最初である。彼等のバージョンは1961年にリリースされ、Billboard Hot 100 チャートで最高13位まで上昇した。
バーバラ・アン (曲) ザ・ビーチ・ボーイズのバージョン
アルバム『ビーチ・ボーイズ・パーティ』（1965年）に収録された。リード・ボーカルには、ブライアン・ウィルソンとともに、ジャン&ディーンのディーン・トーレンスが起用されている。アルバム・ジャケットにはトーレンスの名は記されていないが、トラックの最後のところで、カール・ウィルソンが「ありがとう、ディーン (Thanks, Dean)」と言っている。
同年12月に、シングルとして「ガール・ドント・テル・ミー」をB面に収めてリリースされ、Billboard Hot 100 で最高2位まで上昇し、『キャッシュボックス』誌や『Record World』誌のチャートでは首位に立った。イギリスでも1966年1月に3位まで上昇し、ドイツ、スイス、ノルウェーでもチャートの首位に立った。
彼等はその後も、本曲を様々な機会に録音している。パーティーの効果音を含まないバージョンは、アルバム『Hawthorne, CA』に収録されている。『ビーチ・ボーイズ '69 (ライヴ・イン・ロンドン)』では、アンコールで取り上げられている。
バーバラ・アン (曲) ザ・ビーチ・ボーイズのバージョン
ザ・ビーチ・ボーイズ
アル・ジャーディン：バッキング・ボーカル、ギター
ブルース・ジョンストン：バッキング・ボーカル
マイク・ラヴ：バッキング・ボーカル
ブライアン・ウィルソン：リード・ボーカル、ベース
カール・ウィルソン：バッキング・ボーカル、ギター
デニス・ウィルソン：バッキング・ボーカル
参加ミュージシャン、制作スタッフ
ハル・ブレイン：「彼の有名な灰皿 (his famous ashtrays)」
ディーン・トーレンス：リード・ボーカル
バーバラ・アン (曲) その他のバージョン
1979年のイランアメリカ大使館人質事件の際には、ヴィンス・ヴァンス・アンド・ザ・バリアンツなどが「ボム・イラン (Bomb Iran)」（「イランを爆撃しろ」という意味）という替え歌を歌った。
2013年公開の3Dアニメ映画『怪盗グルーのミニオン危機一発』のプロモーションでは、ミニオンたちが「バナナをモチーフにした替え歌」を「バーバラ・アン」のメロディで歌う動画がネット上で公開され、話題を呼んだ。
宮本知恵
宮本 知恵（みやもと ともえ、女性、1978年6月13日 - ）は、日本の元レスリング選手。土浦日本大学高等学校、中京女子大学卒業。
1997年アジア選手権で銅メダル獲得。
1998年ジュニア世界選手権でも銅メダル獲得。
1999年世界選手権初出場も11位。
2000年はアジア選手権で金メダルを獲得し、世界選手権でも銅メダル獲得。
2001年東アジア競技大会で銅メダル獲得。
リュブリャナ動物園
リュブリャナ動物園 (スロベニア語: Živalski vrt Ljubljana, 英語: Ljubljana Zoo) は、スロベニアのリュブリャナにある19.6ヘクタールの広さを持つ動物園である。スロベニアの国立動物園であり、年中通して開園している。市中心部から徒歩20分の距離で、森林や牧草地といった自然環境の中にある、ロージュニクの丘の南側斜面に位置する。動物園周辺のアルプス山脈、カルパチア盆地、地中海、ディナル・アルプス山脈の動物が展示されており、119種類500の動物（昆虫を除く）が飼育されている。
リュブリャナ動物園 歴史
リュブリャナ動物園は、1949年3月10日に、リュブリャナ市当局によって設立された。動物園は最初、リュブリャナの中心部に置かれていたが、1951年に現在地へと移転した:9。
2008年、2016年まで動物園全体の改装を行うことが発表された。2009年には、新しくやってきたリスザルの展示が始まった。同年にはアルパカやレッサーパンダも加わった。2009年にはアシカの展示も始まり、2013年には3頭のカリフォルニアアシカも迎えている。2010年、シベリアトラが高齢で死亡した。1996年からは、カールスルーエ動物園から一組のライオンが移ってきた。オスは2011年の整形手術の後に死亡し、メスは2013年にガンで死亡した。
2011年、4匹のアライグマを迎えて新しい展示が設置された。また、オオヤマネコも加わった。2012年には、ソデグロヅルを1組、オオフラミンゴを40羽受け入れている。2013年、旧シベリアトラ舎が改装されて、スウェーデンのボロース動物園から初めてチーターが加わった。
みこ
みこは、日本の役職・称号・人名など。子の尊敬語である御子（みこ）から派生した語である場合が多い。
本項においては、同音であるMICO・mikoについても記載する。
ルーシ内戦 (1015年-1019年)
本頁は1015年から1019年にかけてのルーシ（キエフ大公国）における内戦をまとめたものである。この内戦は、1015年にキエフ大公ウラジーミル1世が死亡し、その息子であるスヴャトポルクとヤロスラフの間における後継者争いである。
ルーシ内戦 (1015年-1019年) 前史
1013年、トゥーロフ公であったスヴャトポルクは、父ウラジーミルに対する、義父のポーランド王ボレスワフ1世の陰謀に加担するが露見し、キエフに幽閉された。また、翌年の1014年には、ノヴゴロド公位にあったヤロスラフが、ノヴゴロドからキエフへ贈るダーニ（貢税）の支払いを拒否すると、エイムンド(ru)、ラグナルの2人を長とするヴァリャーグ部隊を雇って交戦の構えを見せた。これに対し、ウラジーミルは、大規模な懲罰軍を送り込もうとしたが、1015年に死亡した。
ウラジーミルが死んだ後、ウラジーミルの子のうちの1人であるボリスは、スヴャトポルクの放った刺客によって殺害され（ヤロスラフの手によるという説もある）、同じくウラジーミルの子であるグレプ(ru)もまた殺害された。ウラジーミルの子のスヴャトスラフ(ru)はチェコへ亡命したが、やはり殺害された。スヴャトポルクはキエフを押さえ、父ウラジーミルの有したキエフ大公位を得た。ここに、主だった兄弟たちは排除され、キエフのスヴャトポルクと、ノヴゴロドのヤロスラフの対立状態が生じることになった。
ルーシ内戦 (1015年-1019年) 過程
1016年、ヤロスラフは3000人のノヴゴロド兵と、ヴァリャーグの傭兵隊を率いてキエフへ向かった。一方スヴャトポルクはペチェネグ族の部隊を自陣に加え、これに備えた。両軍はリューベチ付近のドニエプル川河畔で遭遇し、3ヶ月の間対峙した。対峙の間に晩秋となったが、両軍ともに渡河攻撃の機会を得なかった。この対峙は、最終的にはヤロスラフ側の勝利に終わった。合戦において、ペチェネグ部隊は湖に阻まれて、スヴャトポルクの本隊と連携をとることができず、救援に向かうことができなかった。勝利したヤロスラフはキエフ大公を名乗り、ノヴゴロドの人々に褒章を支払った
。スヴャトポルクはポーランドへ逃走した。
1017年、キエフはスヴャトポルクとペチェネグ族に包囲された。なお、B.ルィバコフは、この包囲戦は『エイムンドのサガ』に詳しく記載されているものに相当すると述べている。
スヴャトポルクがキエフに攻め寄せると、城壁に加え、柵や堀が設置されていた。また、攻め手の一部は仕掛けられた罠に陥った。キエフの2つの城壁は開かれたままであり、それぞれヤロスラフのドルジーナ隊と、エイムンドのヴァリャーグ隊が守備していた。攻囲戦の渦中、ペチェネグ隊が都市への侵入に成功したが、やがて駆逐された。転じて、守備隊が要塞から出撃し、スヴャトポルクの旗を奪った。
ルーシ内戦 (1015年-1019年) 過程
1018年、スヴャトポルクの義父であるポーランド王ボレスワフ1世の加勢を得たスヴャトポルクは軍を動かした。対するヤロスラフも軍を起こし、両軍はブク川を挟んで遭遇した。しばらくの対峙の後にヤロスラフは敗れた。
スヴャトポルクはキエフに入り、ポーランド兵を配備した。また、援軍の返礼として、チェルヴェンの諸都市をポーランドに割譲した。（その後、スヴャトポルクとボレスワフは不和となる。）敗北したヤロスラフはノヴゴロドへと敗走し、さらにスウェーデンへの亡命を図ったが、スヴャトポルクからの報復を恐れたノヴゴロドの人々に引き止められ、ノヴゴロドに留まった。そして1019年、ノヴゴロドで編成した新たな軍を率いてキエフに迫った。スヴャトポルクはこれに対応することができず、ペチェネグ族の地に逃げた。キエフ大公位はヤロスラフの手に渡った。
同じく1019年、スヴャトポルクとヤロスラフはアリタ川で戦った。年代記は、この戦闘の行われた場所や詳細を記しておらず、かつて2人の兄弟のボリスが殺害された地であることを述べている。スヴャトポルクはベレスチエを越えてチェコへ逃走する途上で病死した。
ヴァレリア・ガイストルク
ヴァレリア・ガイストルク（英語: Valeria Gaistruk ウクライナ語: Валерія Гайструк、1998年7月20日 - ）は、ウクライナ、キエフ (現:キーウ)出身の女性フィギュアスケート選手（アイスダンス）。パートナーはアレクセイ・オレイニク。2015年サンタクロース杯3位。
アレクセイ・オレイニク
アレクセイ・オレイニク（英語: Alexei Olejnik ウクライナ語: Олексій Олійник、1994年3月17日 - ）は、ウクライナ、キーウ出身の男性フィギュアスケート選手（アイスダンス）。パートナーはヴァレリア・ガイストルク。2015年サンタクロース杯3位。
S2G (原子炉)
S2G（S2G Submarine Intermediate Reactor Mark B: SIR Mk B）は、アメリカ海軍の原子力艦艇向け発電・推進用原子炉であり、現在までにアメリカ海軍が艦艇に搭載した唯一の液体金属冷却炉である。
型式名のS2Gは以下のような意味である。
S2Gは原潜シーウルフの建造時に搭載された原子炉であり、冷却材としてナトリウムを用いる液体金属冷却炉であった。シーウルフの建造プログラムでは、ノーチラスのときと同様に3基の原子炉が製作された。どちらも1基は陸上での研究・訓練用、もう1基は艦への搭載用、残りの1基は予備であった。S2Gの陸上設置原型炉がS1Gである。S1Gとおなじく液体金属ナトリウムを冷却材とし、ベリリウムを減速材とする構成で、中速中性子（intermediate neutrons）により核分裂連鎖反応を維持することから、S1G（SIR Mk A）に次いで、Submarine Intermediate Reactor Mark B（SIR Mk B）と呼ばれた。
S2G (原子炉)
水よりも沸点の高い（1気圧下で沸点883度、融点97.8度）:79液体金属ナトリウムを冷却材とすることで、加圧水型原子炉における軽水よりも高い温度が得られるため、蒸気を過熱器で再加熱して過熱蒸気を得ることで熱効率を改善することが期待されていた:79。しかし、ナトリウムには、水と激しく反応して爆発炎上することだけでなく、酸素が溶存していると、周囲の金属を腐食させやすいという問題がある:79。
S2G (原子炉)
S2Gにおいても、シーウルフが試験航海に出る前の段階で、過熱器内の配管の腐食により、放射化したナトリウムが漏洩する:72/280事故が発生したため、過熱器への配管を閉鎖した状態での運用を余儀なくされ、平凡な性能しか発揮できなかった。このため、1957年の海上公試後にリッコーヴァーの命令により、1958年12月12日から1960年9月30日までの工事でシーウルフのS2G動力部はノーチラスの建造プログラムで製作された加圧水型原子炉の予備機（S2Wa）に交換された:72/280。以後、アメリカ海軍の標準的な原子炉型としては加圧水型炉が選択されることになった:79。これにともない加熱蒸気の利用を前提としていた蒸気タービンも、S2Wにあわせて飽和蒸気による蒸気タービンに改修された:43-44/280。シーウルフから撤去された原子炉区画は、鋼鉄製の封じ込め容器に封入されて、艀に乗せられて、メリーランドの沖合約120マイル（約193キロメートル）の海中に投棄された。以来、海軍はこの投棄された鋼製容器の行方を突き止められていない:44/280。
アメリカ原子力委員会の研究者らは、アメリカ海軍がナトリウム冷却炉で得た経験について以下のように述べている。
S2G (原子炉)
Although makeshift repairs permitted the Seawolf to complete her initial sea trials on reduced power in February 1957, Rickover had already decided to abandon the sodium-cooled reactor. Early in November 1956, he informed the Commission that he would take steps toward replacing the reactor in the Seawolf with a water-cooled plant similar to that in the Nautilus. The leaks in the Seawolf steam plant were an important factor in the decision but even more persuasive were the inherent limitations in sodium-cooled systems. In Rickover's words they were "expensive to build, complex to operate, susceptible to prolong shutdown as a result of even minor malfunctions, and difficult and time-consuming to repair."
（仮訳）
1957年2月に、シーウルフの海上公試を完了させるため原子炉の出力を下げる応急措置が認可されたが、リッコーヴァー提督はこのとき既にナトリウム冷却炉を放棄することを決めていた。1956年11月初めに、原子力委員会はリッコーヴァー提督からシーウルフの原子炉をノーチラスと同じ軽水冷却炉に交換する措置を取るであろう、という通知を受けていた。プラントでの蒸気漏れの問題がこの意思決定の重要な要因であったが、ナトリウム冷却炉に固有の制約の方がより切実であった。リッコーヴァー提督の言葉によれば「製造費が高く、運用が複雑で、わずかな不具合でも停止時間が長く、修理は難しく時間がかかる」という問題である。
アリタ川の戦い
アリタ川の戦い（ロシア語: Битва на реке Альте）
ランパ (ペルー)
ランパ (Lampa) は、ペルー南部にある町である。プーノ県、ランパ郡の郡都となっている。Pukaqucha湖の畔に位置する。
生犬穴
生犬穴（おいぬあな）は、群馬県多野郡上野村にある鍾乳洞である。同村内の不二洞とともに群馬県の二大鍾乳洞とされている。1929年（昭和4年）に地元の青年たちによって発見された。多野・秩父地方の鍾乳洞の中でも代表的なものとされており、国の天然記念物に指定されている。
地元には、鍾乳洞が発見される以前から、この穴がヤマイヌの住みかであったという言い伝えがあり、山犬信仰と結び付いて「おいぬあな」と呼ばれるようになったと考えられている。発見時には、この言い伝えを裏付けるように多数のオオカミなどの獣骨が見つかっている。
その後、入洞者による鍾乳石の持ち去りや持ち込んだ照明の煤で洞内が汚されるなどの被害が出たことから、現在は入口が施錠されている。
生犬穴 構造
秩父古生層中の石灰岩層が地下水の浸食をうけて形成された鍾乳洞である。西向きに開いた入口を入って約10メートル先で急傾斜となり、その先は地底に向かって大きく4層からなる竪穴鍾乳洞となっている。奥行は300メートルから450メートルで、奥では二股に分かれる。
洞内は大きく6つに区分けされてそれぞれに日本神話や伝説などから名前が付けられており、入口を入って手前から「高天原」・「生犬の場」・「常世の国」・「天の安河原」、その先で「珊瑚洞」・「根の国」に分かれている。
生犬穴 名前の由来
地元では鍾乳洞が発見される以前から4畳程度の岩室があることは知られており、この穴にはヤマイヌが住みついて繁殖の場にしていると伝えられていた。繁殖期になると、ヤマイヌが餌を探して人家の近くまで出没して家畜を襲うこともあったため、困った村人はヤマイヌが子犬を産む時期になると赤飯や餅を供えて家畜の無事を祈るようになった。その後「供え物をした年は家畜は無事で、しなかった年は必ず家畜が襲われる」と言われるようになり、毎年供え物をするようになったということである。地元では、これを「お炊きあげ」と呼んでいる。
このような言い伝えもあり、この穴がヤマイヌの住みかであると信じられてきたことから、「お犬様」信仰の対象として「おいぬあな」と呼ばれるようになったと考えられている。
生犬穴 発見の経緯
生犬穴の鍾乳洞は、当時17歳前後だった地元の青年4人によって1929年（昭和4年）8月2日に発見された。
彼らは、コウモリを探して山で遊んでいた小学生から「水滴の滴り落ちるような音を聞いた」という話を聞き、「不二洞のような洞穴があるのかも知れない」と考えて生犬穴へと向かった。生犬穴に入って中を調べたところ、奥に小動物が出入りできる程度の小さな穴を見つけた。この穴の大部分をふさいでいた木の葉などを掻き出し、柔らかい粘土のような土を掘ってみると、人が這いつくばって何とか入れる程度の穴になった。恐る恐る入ってみたところ、約3メートル先から大きな洞窟となっているのを発見したのである。
この時、彼らは後に「高天原」と名付けられるあたりまでは確認できたが、洞窟はさらに先に続いていると思われた。しかし、特に洞窟探検の準備をして来たわけではなかった彼らは、枯れた竹を集めて松明代わりにし背負子の縄をロープ代わりに使うような状態であったため、その日はそれ以上の探索をあきらめて帰ることにした。
翌日、彼らの話を聞いた村人約50人が集まって改めて洞内を探索し、現在知られているような生犬穴の鍾乳洞の全容が判明した。
生犬穴 発見時および現在の状況
発見当時の洞内は、石筍や石柱などが無数に立ち並び、神秘的な景観であったという。水成の堆積岩（水成岩）が露出しているところや少量の水が流れているところなどがあって、学術的価値が極めて高いものと評価されていた。1938年（昭和13年）12月14日には、国の天然記念物に指定されている。
また、伝説を裏付けるように、入口から約15メートルの付近でオオカミなどの獣骨が多数発見された。鍾乳石が付着した状態で見つかった骨もあり、この穴は少なくとも数千年以上に渡ってオオカミに利用されてきたと考えられている。洞内で見つかった獣骨は、車1台分ほどの量はあったと言われている。その中には、群馬県内で初めて発見されたヒグマの骨もあり、これは現在上野村教育委員会が保管している。
しかし、その後の入洞者によって鍾乳石や石筍、獣骨などが持ち去られたり、照明として使用したカンテラや松明の煤で汚れるなどして発見時の美観は大きく損なわれてしまった。また、前述のヒグマの骨を除き、絶滅したニホンオオカミの貴重な研究資料となったかもしれない獣骨も、そのほとんど全てが散逸してしまっている。
現在は、上野村が土地所有者から借り上げる形で地元の村民とともに保護・管理を行っている。洞内保護のために入口は施錠されており、内部を自由に拝観することはできない。
生犬穴 所在地
JR高崎線新町駅から日本中央バス奥多野線に乗車して小春バス停下車、徒歩50分。
ルーズ戦記 オールドボーイ
『ルーズ戦記 オールドボーイ』は原作は土屋ガロン、作画は嶺岸信明による漫画。1996年から1998年に「漫画アクション」で連載された。
2006年に英語版が出版され、2007年にアイズナー賞最優秀日本作品賞を受賞した。