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2014年のFIA 世界耐久選手権 レギュレーションの変更
LMP1-H（ハイブリッドカー）
全長4,650mm（リヤウィング含む）以下、全幅1900mm以下、全高1050mm以下。
車両最低車重870kg。
エンジン気筒数と最大排気量は自由。
エネルギーの回生・放出は前後輪どちらでも可能、およびターボチャージャーからの熱回生も可能である。
MGU(モーター・ジェネレーター・ユニット、ERSと同意)は車1台に対し、2基まで搭載できる。（通常はERS-KとERS-Hの併用という搭載方法が想定されるが、キャパシタ方式とフライホイール方式によるERS-Kの2基併用といった搭載方法もできるようになった。）
4輪駆動使用可能。それまでの規定である四輪駆動車がコーナーリング後の低速状態から加速で非四輪駆動車に対して著しく有利にならないように、2012・2013年のレギュレーションでは120km/h以上の時に限られるとした前軸でのエネルギーの放出（力行）の制限が撤廃された。ただし、ピットレーン (400m) を補助動力のみで60km/hで走行できなければならないとした規定は残された。
燃料タンク最大容量はガソリンエンジン車68.3リットル、ディーゼルエンジン車54.3リットル→54.2リットル。
タイヤ最大径は28.5インチ、最大幅は16インチ。
ゼッケンカラー及び順位識別灯は赤■。ハイブリッドカーは白地に「HY」と書かれたゼッケンも着用
2014年のFIA 世界耐久選手権 レギュレーションの変更
※ガソリンエンジン車とディーゼルエンジン車の性能調整の為の値。黄色で色分けされた箇所の値は、2014年ル・マン24時間レース終了後、性能調整の為に変更された。
LMP1-L（ハイブリッドカー以外）
全長4,650mm（リヤウィング含む）以下、全幅1900mm以下、全高1050mm以下。
車両最低車重850kg→810kg(2014年第3戦)→800kg(2014年第4戦以降)。
エンジン気筒数は自由。エンジン最大排気量は最大5500cc。
4輪駆動禁止。
燃料タンク最大容量はガソリンエンジン車68.3リットル→72リットル(2014年第3戦)→73.5リットル、ディーゼルエンジン車54.3リットル。
タイヤ最大径は28.5インチ、最大幅は16インチ。
ゼッケンカラー及び順位識別灯は赤■。
LMP2
全長4650mm（リヤウィング含む）以下、全幅は1900mm以下。
最低車重900kg。
エンジンは量産ベースのみ。ディーゼルエンジンは使用禁止。エンジンの最大排気量・気筒数は自然吸気エンジンでは5000cc8気筒、過給式エンジンは3200cc6気筒まで。
4輪駆動禁止。
燃料タンク最大容量75リットル。
タイヤ最大径は28インチ、最大幅は14インチ。
ゼッケンカラー及び順位識別灯は青■。
2014年のFIA 世界耐久選手権 エントリー
国際自動車連盟(FIA)は、(LMP1-H・LMP1-L・Le Mans Prototype 2 (LMP2)・Le Mans Grand Touring Endurance - Professional (LMGTE Pro)・Le Mans Grand Touring Endurance - Amateur (LMGTE Am)と5つのクラスに分割されたFIA 世界耐久選手権の2014年シーズンにエントリーした31台を公表した。
2014年のFIA 世界耐久選手権 エントリー
アウディは排気量を前年の3.7Lから4.0Lにアップさせたディーゼルハイブリッド車のアウディ・R18 e-tron クワトロでシーズンに臨んだ。カーナンバー1号車にはトム・クリステンセンとロイック・デュバルの2人の前年度タイトル保持者に新たに加入したルーカス・ディ・グラッシが乗り、2号車には2012年のチャンピオンのブノワ・トレルイエ、マルセル・フェスラー、アンドレ・ロッテラーが乗り、第2戦のスパ・フランコルシャン6時間レースと第3戦のル・マン24時間レースのみ3号車を走らせた。トヨタは全く新しいトヨタ・TS040 HYBRIDを投入したが、前2シーズンと同じドライバーで参戦している。TS040 HYBRIDも前年までの車の排気量3.4Lより3.7Lにアップさせている。ポルシェは、参戦中のLMGTE Proの選手権だけでなくトップカテゴリのLMP1-Hにも本シーズンよりポルシェ・919ハイブリッドで参戦することになった。ガソリンハイブリッド車であることはトヨタ・TS040 HYBRIDと同じだが、TS040がNAエンジンなのに対し、919はターボ付きエンジンである違いがある。また、919のみ熱エネルギー回生システム（ERS-H）が付いている。ポルシェのドライバー陣は、これまでポルシェのLMGTE Proクラスで活躍していたワークスドライバーにレベリオン・レーシングから移籍したニール・ジャニといったWEC参戦継続組に前シーズンまでF1ドライバーだったマーク・ウェバーとGP2に参戦していたブレンドン・ハートレイを加えたものになっている。
2014年のFIA 世界耐久選手権 エントリー
新しいLMP1-Lクラスは、プライベーターがハイブリッドシステムを搭載しなくても参戦できるように設けたカテゴリであり、「LMP1のプライベイタートロフィーL（FIA Endurance Trophy for Private LMP1 Teams）」を2012・13年と2度受賞しているレベリオン・レーシングのようなLMP1クラスで奮闘するプライベーターを脚光に当てるものである。レベリオン・レーシングは、第1戦のシルバーストン6時間レースこそ前年に使用していたローラ・B12/60でもって参戦するが、第2戦のスパ・フランコルシャン6時間レースからオレカに製作を依頼したレベリオン・R-Oneのシャシーにトヨタから提供されたRV8KLMエンジンとのパッケージで参戦した。ポルシェワークスチームに移籍したニール・ジャニに替わって新人のファビオ・ライマーを迎え入れた。ドイツのレーシングチーム、コデワをバックとするロータスがLMP2クラスから昇格して、イギリスのアドヴァンスド・エンジン・リサーチ(AER)社より新しいエンジンの提供を受け、新車ロータス・CLM P1/01を開発して参戦したが、3戦目のル・マン24時間レースまで車を用意できず、4戦目からの参戦となってしまった。
2014年のFIA 世界耐久選手権 エントリー
「レギュレーションの変更」節で取り上げているが、当初想定されていた以上にLMP1-Hクラスとの差が大きかった為、3戦目と4戦目の開催前に2度に渡って最低車両重量を軽くすることでその差の縮小が図られている。
2014年のFIA 世界耐久選手権 エントリー
LMP2クラスは、2013年に発表されていた2014年シーズンのエントリーリストに名を連ねていた9つのチームが、実際の参戦を前にして大幅に激減する結果となった。前年2013年のLMP2のチャンピオンチームであったオーク・レーシングは、2014年のエントリーリストに記載されたエントリー名を「G-ドライブ・レーシング」に変更した。オーク・レーシングはマニュファクチャラー部門であるオンローク・オートモーティブの販売しているモーガン・LMP2のオペレーションに縮小し、その他の運営についてはロシアのG-ドライブ（「G-ドライブ」とはロシアの石油企業のガスプロムのブランド）の関係者が引き継いで、ロシア人ドライバーのロマン・ルシノフにタイトル奪取を全面サポートすることになった。シーズン中盤にはオンローク・オートモーティブが開発したリジェ・JS P2がモーガン・LMP2に替わって使用された。ロシアのレーシングチームであるSMP・レーシングはAFコルセと結び、オレカとタッグを組んでヨーロピアン・ル・マン・シリーズから進出してきた。2013年WECの招待枠を使ってアジアン・ル・マン・シリーズから香港を活動拠点とするKCMGがオレカのシャシーを使ってエントリーした。2012年以来参戦してきたグリーヴス・モータースポーツは本シーズンはWECではなくヨーロピアン・ル・マン・シリーズの舞台に復帰する選択をした。ペコム・レーシングは解散した。デルタ-ADRとファビアン・ジロー（以前はガルフ・レーシング・ミドルイースト）は、ミレミアム・レーシングの名で合併したが、経営破たんで開幕前に2台とも撤退した。ストラッカ・レーシングは前年まで参戦していたLMP1クラスからLMP2にクラス変更して日本のコンストラクターの童夢が製作したLMP2カーのS103で参戦して共に発展することを発表した。しかし、開幕前のテストでS103の問題が発生し、その後もS103に関する様々な問題が起きて、結局1回もレースに出走することもかなわずシーズンは終了した。
2014年のFIA 世界耐久選手権 エントリー
前年の参戦チームの「ポルシェ AG チーム・マンタイ」・「アストンマーティン・レーシング」・「フェラーリ・AFコルセ」はいずれも2台ずつフルシーズン戦える体制を備えていた。AFコルセでは、ジャンカルロ・フィジケラと小林可夢偉の離脱をフォローする為にダヴィデ・リゴンをチーム内部から正ドライバーに昇格させた。なお、AFコルセはLMGTE Amクラスにも参戦している。フレデリック・マコヴィッキィはアストンマーティンからポルシェに移籍した。フェルナンド・レース（2012年のLMGTE Amクラスのチャンピオンチームのラルブル・コンペティションに在籍）は昇格して、世界ツーリングカー選手権（WTCC）チームのバンブー・エンジニアリングに所属していたダリル・オーヤンとアレックス・マクダウォールの2人とチームを組んだ。バンブー・エンジニアリングはアストンマーティン提携してLMGTE Proクラスに参戦する。イギリスのプライベーターのラム・レーシングは2013年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズの LMGTEクラスのタイトル獲得後、フェラーリ車を使用してLMGTE Amクラスと2クラス合わせて本シーズンより参入し、LMGTE Proクラスのドライバーとしてマット・グリフィンとアルヴァロ・パレンテを擁して戦っていたが、ル・マン24時間レースの後にWECシリーズを撤退した。
2014年のFIA 世界耐久選手権 エントリー
前年のLMGTE Amクラスの覇者8スター・モータースポーツは、パオロ・ルベルティとジャンルカ・ロダをオーナーのエンツォ・ポトリッチオのパートナードライバーとしてプロトン・コンペティションより引き抜いた。ラム・レーシングのLMGTE Amチームもまたル・マン24時間レースの後にWECシリーズを撤退した。AFコルセと8スター・モータースポーツ、ラム・レーシングの3チームがフェラーリ・458イタリア・GT2を使用している。
プロトン・コンペティションは、使用するポルシェ・911を新しい2013年仕様のポルシェ・911・RSRにモデルチェンジし。新規参入のプロスピード・コンペティションも同モデルを使用することになった。前年チームランキング2位だったアストンマーティン・レーシングも2台での参戦体制を維持した。「Ruby on Rails」の作者で有名なプログラマーのデイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソンはその内の1台をオール（全/All）デンマーク人組とした。
クローン・レーシングは本シーズンは参戦せず、ユナイテッド・スポーツカー・チャンピオンシップ（アメリカン・ル・マン・シリーズの後身のシリーズ）に参戦している。一方、IMSA・パフォーマンス・マットムートはヨーロピアン・ル・マン・シリーズへ参戦している。また、2012年のLMGTE Amの覇者ラルブル・コンペティションもヨーロピアン・ル・マン・シリーズのLMP2クラスに参戦する。ラルブル・コンペティションはル・マン24時間レースのようなWECのレースに参戦しようとしていたが、後にその計画はとん挫した。
2014年のFIA 世界耐久選手権 結果およびランキング
世界耐久選手権にエントリーした上位ドライバーを以下に記載する。選手権ドライバーよりも上位でフィニッシュした招待エントリードライバーは個々のレースの項目を参照のこと。
選手権ポイントを獲得するには優勝者の走行距離の70%以上を走行しなければならない。各カテゴリーのポールポジション獲得ドライバーおよびチームにはボーナスポイント1が与えられる。ル・マン24時間レースでは全てのポイントが2倍になる。更に、一つのレースが成立する為には、最低でもグリーンフラッグでドライバー同士が争うことの出来る状況下が完全に3周以上にわたってなければならない。
2014年シーズンはドライバーに5つのタイトルが与えられる。世界選手権タイトルはLMP1とLMP2に与えられる。世界耐久カップはLMGTEに与えられる。3つのFIA耐久トロフィーはLMP1-LとLMP2とLMGTE Amに与えられる。
2014年のFIA 世界耐久選手権 結果およびランキング
アンソニー・デビッドソンとセバスチャン・ブエミがバーレーン6時間レースでドライバーズタイトルを獲得した。
2つのマニュファクチャラーズタイトルがスポーツプロトタイプおよびGTに与えられる。世界選手権タイトルはLMP1に与えられ、各レースにおいて各マニュファクチャラー最上位の車両にのみポイントが与えられる。世界耐久カップはLMGTE ProとLMGTE Amに与えられ、各レースにおいて各マニュファクチャラー上位2台にポイントが与えられる。
LMP1-Hクラスを除くカテゴリーに属するそれぞれのチームは該当クラスでのFIA耐久トロフィーを争う資格がある。チーム内で同じ使用車種を使い参戦していても、車ごとに分けてポイントを計算し、その獲得したポイントの合計を以って争う。
2014年のFIA 世界耐久選手権 LMP1-Hクラスにおける3大ワークスの争い
2012年・2013年シーズンにおけるアウディvsトヨタの2大ワークス対決の構図の中に、かつてル・マン24時間レースで歴代最多の16勝を挙げるなどして「耐久王」と称されたポルシェが本シーズンより参戦したことにより、大きな注目を集めた。特に前年までF1を走って通算9勝を挙げたマーク・ウェバーがポルシェチームに所属してWECに参戦したことは話題を呼び、WECの人気を大いに高める結果となった。
2014年のFIA 世界耐久選手権 LMP1-Hクラスにおける3大ワークスの争い
予選で各参加車両の2名のドライバーがタイムアタックを行い、両名のベスト2周、つまり計4周分のラップタイムの平均によって予選順位をつけてスターティンググリッドを決定する。トヨタ・TS040 HYBRIDの7号車に乗る中嶋一貴が各車2人目のタイムアタッカーの中では最速の1分42秒509をマークした結果、同車の予選平均タイムはトップとなり、7号車がポールポジションを獲得。決勝レースは時折強まる雨が降り続き、最後はチェッカーまで残り40分というところでセーフティカーが導入され、赤旗が提示されてレースは終了する結果となった。めまぐるしく変わる天候に各車とも翻弄される中、同じトヨタ・TS040 HYBRIDを駆る8号車のアンソニー・デビッドソン/セバスチャン・ブエミ/ニコラ・ラピエール組が予選5位から優勝した。2位には7号車が入り、トヨタは出走車2台による1-2フィニッシュを決める。3位にはデビュー戦のポルシェ・919ハイブリッドの20号車が入っている。20号車に乗るマーク・ウェバーは初戦にして表彰台に上った。なお、アウディのアウディ・R18 e-tron クアトロは2台ともリタイアとなった。
2014年のFIA 世界耐久選手権 LMP1-Hクラスにおける3大ワークスの争い
予選では、ウェットコンディションの路面が急速に乾いていく状況の中、ポルシェが14号車に乗るマルク・リープの出したタイムで参戦わずか2戦でポールポジションを獲得する。決勝レースは、ピットストップの作業で手間取るポルシェ14号車をトヨタ8号車が逆転し、ファーステストラップもマークして開幕2連勝を果たした。ポルシェ14号車はその後電気系トラブルで4位に後退し、2位にアウディ1号車、3位にはトヨタ7号車が入った。
トヨタ7号車の中嶋一貴が従来の予選コースレコードを更新する3分21秒789を叩き出して、日本人ドライバーとして初めてル・マン24時間レースでのポールポジションを獲得した。決勝レースは、トップを独走していたトヨタ7号車が、スタートから14時間になろうというところで電気系のトラブルによりリタイアする。替わってトップとなったアウディ2号車はターボエンジンのトラブルでピットストップ、アウディ1号車がトップに立つ。しかしアウディ1号車もターボエンジンのトラブルが発生して交換作業に追い込まれ、ポルシェ20号車がトップとなるが、タイヤ交換の間にアウディ2号車にトップの座を奪い返される。その後もトップを追いかけるポルシェ20号車だったが、エンジンにトラブルが発生して痛恨のリタイアとなり、アウディ2号車と1号車による1-2フィニッシュで幕を閉じた。3位にはトヨタ8号車が入っている。
2014年のFIA 世界耐久選手権 LMP1-Hクラスにおける3大ワークスの争い
予選では、トヨタ8号車に乗る3人の内、デビッドソンとブエミの2人がタイムアタックを担当し、ライバルに1秒以上の大差をつけてポールポジションを獲得する。決勝レースは、スタートから約1時間30分というタイミングで激しい雷雨に見舞われ、トヨタ8号車に乗るラピエールはコースオフ後にグラベルに捕まり脱出できなくなってしまった。約1時間の中断の後、8号車は4位、7号車は7位で、共に周回遅れとして再スタートを切った。8号車のブエミは、ファーステストラップをマークする走りで追い上げるも3位で終わった。レースは、アウディ2号車がリードし、アウディ1号車とポルシェ14号車が2番手争いをするが、ポルシェ14号車は4位に脱落、第3戦と同じくアウディ2号車と1号車が1-2フィニッシュを決めた。3位にトヨタ8号車が入り、奇しくも表彰台の順位はル・マンと同じになった。
2014年のFIA 世界耐久選手権 LMP1-Hクラスにおける3大ワークスの争い
第5戦よりトヨタ8号車に乗っていたニコラ・ラピエールがWECを欠場し、8号車はデビッドソンとブエミの2人体制で戦うことになった。予選はトヨタ8号車がポールポジションを獲得する。決勝レースは、トヨタ8号車がポールポジションから独走し優勝、2位にもトヨタ7号車が入り、トヨタは開幕戦以来の1-2フィニッシュを決めた。3位にはポルシェ20号車が入った。トヨタは2012年のWECのスタート以来、富士スピードウェイでの母国日本ラウンドにおける無敗記録を更新した。
予選では、ポルシェ14号車はロマン・デュマとニール・ジャニが担当して1分48秒300という2人のドライバーの平均タイムを出すと、トヨタ8号車もデビッドソンとブエミも全く同タイムを出した。同タイムの場合、先にベストタイムを記録した方を上位とする為、ポルシェ14号車がポールポジションを獲得した。決勝レースは、レース序盤にセーフティカーが導入されたタイミングで給油の為のピットストップに入ったトヨタ車2台が、ピットストップせずに先行したポルシェ・アウディ勢を追いかける展開であり、これも早々とアウディ勢をかわし、ポルシェ勢はルーティンのピットストップの間にトップに入れ替わることに成功し、レース前半で早くもトヨタの1-2体制が築かれることとなった。結局、トヨタ8号車と7号車の1-2フィニッシュとなり、3位にはポルシェ14号車が入った。
2014年のFIA 世界耐久選手権 LMP1-Hクラスにおける3大ワークスの争い
トヨタ8号車のデビッドソンとブエミはドライバーズランキング首位であり、ここバーレーンで5位以内に入れば、仮にライバルのアウディ2号車が優勝してもタイトルを自力で獲得できる状態で臨んだレースである。予選では、タイムアタックを重視し、ソフトコンパウンドのタイヤを履いた14号車が、ロマン・デュマとニール・ジャニのコンビによるタイムアタックでポールポジションを獲得する。決勝レースは、決勝重視用のミディアムコンパウンドを履いたトヨタ8号車がトップを奪い、やがてトヨタ8号車と7号車の1-2体制となるが、8号車のオルタネーターが破損し、約30分をかけるオルタネーターの交換を強いられることになってしまう。結局、優勝はトヨタ7号車で2位にポルシェ14号車、3位にポルシェ20号車が入った。アウディ2号車は4位、1号車は5位に留まった。トヨタ8号車は総合13位／LMP1クラス8位でフィニッシュし、この結果、アンソニー・デビッドソンとセバスチャン・ブエミの2人のドライバーズタイトル戴冠が決まった。
予選は、マーク・ウェバーとティモ・ベルンハルトの2人がタイムアタックしたポルシェ20号車がポールポジションを獲得する。2番手にもポルシェ14号車が入り、ポルシェ勢がフロント・ローを独占した。決勝レースは、ポルシェ20号車がトップを快走し、2番手にトヨタ8号車が入り追いかける展開も、ポルシェ20号車が原因不明のエンジン出力低下で後退、以後はポルシェ14号車とトヨタ8号車による争いとなった。ポルシェ14号車は最後のピットストップで停車時間の短縮を図るためにタイヤ交換を行なわず、トヨタ8号車は新品のタイヤに履き替えた為、ピットストップ短縮で前に出たポルシェ14号車を新品タイヤで全力で追いかけるトヨタ8号車の展開となったが、マーク・ウェバーが乗るポルシェ20号車とマッテオ・クレッソーニが乗るLMGTE Amクラスのフェラーリ・458イタリア・GT2の90号車が交錯して20号車がコンクリートウォールに激突して大破する事故が発生。このアクシデントの処理の為にセーフティカーが導入され、そのままレースが終了。14号車によるポルシェの初優勝が決まった。2位にはトヨタ8号車が入り、トヨタのマニュファクチャラーズタイトル獲得を決めた。3位にはアウディ1号車が入っている。なお、このサンパウロ6時間レースはアウディ・スポーツチーム ヨーストのドライバーのトム・クリステンセンの引退レースともなった。
残花繚乱
『残花繚乱』（ざんかりょうらん）は、岡部えつによる日本の小説。
残花繚乱 テレビドラマ
『美しき罠〜残花繚乱〜』（うつくしきわな ざんかりょうらん）のタイトルでテレビドラマ化。2015年1月8日から3月12日まで毎週木曜日21時 - 21時54分に、TBSテレビ系の「木曜ドラマ劇場」枠で放送された。全10回。主演は田中麗奈で、フジテレビで数多くのヒットドラマを手掛けた光野道夫が同局の技術制作会社である共同テレビに移籍後初の演出作品となる。
西田 りか → 落合 りか〈34〉
演 - 田中麗奈
ショウズホールディングス社員。圭一の妻。同社傘下のオーガニックカフェチェーン「アレグロ」へ出向し、4号店店長を務める。
柏木 美津子〈47〉
演 - 若村麻由美
荘太の妻。ショウズホールディングス社長令嬢。
柏木 荘太〈54〉
演 - 村上弘明
美津子の夫。りかの元不倫相手。ショウズホールディングス筆頭常務。
柏木 美羽〈16〉
演 - 吉田里琴
美津子・荘太の娘。圭一を兄のように慕う。
落合 圭一〈33〉
演 - 青柳翔
社長。りかの夫。荘太の亡くなった友人・落合修介の弟。学生時代から美津子に好意を抱いていた。
志織
演 - 篠原ゆき子
前田 勇司
演 - 阿部翔平
佐々木 高広
演 - 内村遥
桐谷 麻紀〈42〉
演 - 三浦理恵子
残花繚乱 テレビドラマ
りかの書道教室仲間。フリーのインテリアコーディネーター。独身主義。圭一が結婚前提にりかと付き合っている時に彼を誘惑し一夜をともにし結婚式前日も抱かれる。
滝本 泉〈36〉
演 - 高橋かおり
りかの書道教室仲間。クラウド・サックス証券社員。コンプライアンス・オフィサーとして起業を志す。柏木とは仕事の契約を取るために体の関係を持つ。
江崎 龍子〈60〉
演 - 池畑慎之介
女性書道家。独身。圭一の兄・修介の友人。
西田 俊夫
演 - 平泉成
りかの父。りかが17歳の時に妻を亡くし、電機メーカーの技術職を定年退職後は息子・良介と2人暮らし。
西田 良介
演 - 犬飼貴丈
りかの弟。スーパーサンマル店員。父・俊夫と2人暮らし。
落合
演 - 野村信次
圭一の父。
落合 百合子
演 - 内田尋子
圭一の母。
寺内 昭彦〈72〉
演 - 清水綋治
創業者で社長。美津子の亡き父。
寺内 巧巳〈40〉
演 - 丸山智己
副社長→社長。美津子の弟。
吉岡
演 - 飯田基祐
荘太の部下。
神崎 達弘
演 - 山田明郷
神崎リゾート社長。ショウズホールディングスによる吸収合併に伴い役員に加わる。昭彦の古くからの知人。
小山 沙月
演 - 田島ゆみか
社員。アレグロへ出向中。
羽場
演 - 今井隆文
コック。
美咲
演 - 大沢ひかる
田代 江美
演 - 三倉佳奈
Blossom美容クリニック美容整形外科医。美津子・麻紀の担当医。
滝本 孝史
演 - 六角慎司
泉の元夫。リストラで職を失ってからは無職。
相沢
演 - 八幡朋昭
麻紀の交際相手。
山岸 悟
演 - 松川貴弘
映像ディレクター。美羽が主演予定だった映画の監督。
第1話のみ15分拡大放送された。
岡村詩野
岡村 詩野（おかむら しの、1967年 - ）は、日本の音楽評論家。東京都生まれ、京都府育ち。
岡村詩野 人物・来歴
東京都大田区で生まれる。まもなく京都に引越し小学生の頃にヴェルヴェット・アンダーグラウンドを、中学生でEP-4を知り、関西のアンダーグラウンドな音楽や英米のロックに関心を持つ。
中学高校では吹奏楽部に所属しクラリネットを吹く一方で、アール・スクラッグスの影響でバンジョーを弾いたという。
一転、高校ではトーキング・ヘッズの影響でベースを弾いた。1987年に再び東京へ。ファンジン製作、会社務めを経て25歳時よりフリーライターとして独立。
2013年に京都へ転居。2015年現在、ミュージックマガジン、CDジャーナル等で執筆活動を続ける他、東京ではオトトイの学校で音楽ライター講座を担当。京都でも音楽ライター講座と京都精華大学の非常勤講師を務めている。関西を拠点として以降、音楽ライター講座in京都出身のライターによる音楽メディアki-ftの立ち上げに協力。京阪神エルマガジン社が運営するウェブマガジンLmaga.jpでも音楽記事を連載。2015年4月からエフエム京都（α-STATION）にて1時間番組IMAGINARY LINEを担当。
足立電気石
足立電気石（あだちでんきせき、 Adachiite）は、2014年に発表された日本産新鉱物で、東京大学の鉱物学者浜根大輔などにより、大分県の木浦鉱山から発見された。 化学組成はCaFe2+3Al6(Si5AlO18)(BO3)3(OH)3(OH)で、三方晶系。電気石スーパーグループに属する。宮崎県在住で地学教育者の足立富男（1923年-2021年）の功績を称えて命名された。
電気石としては初めて発見された、アルミニウムがケイ素より多く含まれる「チェルマック置換型」の鉱物である。産地では、鉄電気石と累帯している。通常は黒色の柱状結晶の集合体として産出し、光を当てると黒色から紫褐色。モース硬度は7。
ノースキングスタウン (ロードアイランド州)
ノースキングスタウン（英: North Kingstown）は、アメリカ合衆国ロードアイランド州のワシントン郡にある町。人口は2万7732人（2020年）。州都プロビデンスの都市圏に入っており、成長速度の高い自治体である。著名な肖像画家ギルバート・ステュアートが、町内のサンダースタウンのビレッジで生まれており、その生家が残っている。元クォンセットポイント海軍航空基地があったクォンセットポイントが町内にあり、プレファブの小屋であるクォンセット・ハットがここで発明された。またデイビスビル海軍建設工兵隊センターがあったデイビスビル地区もある。
ノースキングスタウン (ロードアイランド州) 歴史
1674年、植民地政府によってキングタウンの町が作られ、当時は現在のノースキングスタウンとサウスキングスタウン、エクセター、ナラガンセットの各町を含んでいた。1722年、キングスタウンがノースキングスタウンとサウスキングスタウンの2つに分かれた。ノースキングスタウンの方が最初期の入植地であり、設立年の1674年を保持している。1742年、ノースキングスタウンの西部からエクセターの町が作られた。
ノースキングスタウン (ロードアイランド州) 地理
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は58.3平方マイル (151 km2)であり、このうち陸地43.6平方マイル (113 km2)、水域は14.8平方マイル (38 km2)で水域率は25.28%である。
ノースキングスタウン (ロードアイランド州) 人口動態
以下は2010年の国勢調査による人口統計データである。
ノースキングスタウン (ロードアイランド州) 交通
ウィックフォード・ジャンクションはマサチューセッツ湾交通局通勤線のプロビデンス/ストーントン線の終着駅であり、ウィークデイにプロビデンス駅からボストン南駅まで運行している。
ロードアイランド公共交通局もプロビデンスや、ナラガンセット、ニューポートとの間でバス便を運行している。
越後白雪茸
越後白雪茸（学名：Basidiomycetes-X）は、担子菌門に属し、新潟県魚沼地区で発見された新種の食用茸（キノコ）である。
越後白雪茸 発見の経緯
越後白雪茸は発見当初、育った環境に応じてその形態を変化させることから、白トリュフとしばらく誤認された経緯を持つ。そのため、トリュフとして食材として料理に使われていた。その後、大学の研究機関などで実験・分析が行われた結果、遺伝子レベルでは担子菌類だが担子器を形成しない新種の茸であるということがわかった。
このきのこは，rRNAのITS領域および26S, 28S rDNA D1/D2領域の遺伝子分析によりCeraceomyces tessulatus (KHL16429, Herb. O [ACCESSION KU518951])と99%の相同性を示した．
越後白雪茸 形態
寒天培地上（ポテトグルコース等）やオガクズ培地上では、植菌部位を中心として淡い白雪のような菌糸と共に淡桃～白色のジャガイモ状の菌糸塊（菌核）を形成する。
越後白雪茸 栄養成分
越後白雪茸は、栄養学的に食物繊維に富み、その中でも真菌類に一般的に含まれる多糖類であるβ-グルカンの含有量が高い。ただし、栄養成分として公表されている数値は目安に過ぎず、それらの成分は生育環境（栽培条件）により個体差がある。
越後白雪茸 安全性
越後白雪茸について、マウスを用いた単回投与急性毒性試験（14日間経過観察）や、1日あたり3,000mgをラットに対して90日間投与した亜慢性経口毒性試験（成人（50kg）1日当たり150.0g摂取に相当）、微生物を用いた変異原性試験をクリアしたことにより、食品素材としての高い安全性が確認されている。なお、白トリュフと誤認されてヒトに食べられていた期間が約14年間ほどあるものの、健康被害の報告は確認されていない。
越後白雪茸 有用性
越後白雪茸は、抗酸化作用と、免疫賦活作用が報告されている。またこれまでに、花粉症（アレルギー症状）のほか、アトピー性皮膚炎疾患に対して改善効果が報告されている。また、ダニ抗原塗布によって誘発したアトピーモデルマウスに約2週間経口摂取させたところ、発赤、痂疲形成、擦傷などの皮膚病変スコアが改善し、皮膚組織への肥満細胞の浸潤抑制、NF-κB、ERK1/2、TNFα、COX-2などの炎症関連マーカーの抑制が確認された。さらに、メタボリックシンドロームモデル動物における顕著な体重増加抑制効果や耐糖能改善効果の報告やアンケート調査から関節痛軽減や睡眠改善効果が示唆されており、現在、さらなる研究が進められている。いずれの試験においても被験者および被験動物に副作用や有害事象は報告されていない。
越後白雪茸 栽培
担子器を形成しないため、越後白雪茸は、胞子を出さない特性がある。生産者により、その特性を考慮した菌床栽培法の確立がなされている。したがって流通しているものはすべて人工栽培のものとなっている。菌床培地は広葉樹のオガクズを原料とし、脱脂ぬかなど食品副産物や、栄養源としてふすまや菌糸活性剤などを配合して調製される。栽培では、「袋」に詰めた菌床に対して殺菌、接種後、空調管理されたクリーンルームでおよそ1年間培養した後、収穫される。
越後白雪茸 利用法
食感が良いとされ、食味に癖がないので、生のままパスタにかけたり、サラダの具材にしたりして食されていた。また煮る、炒める、焼く、揚げるなど、一般的なキノコ類と同様な方法で調理して、焼き物やてんぷら、揚げ物のほか、パスタやピザの具材など、各種の料理に利用されてきた。その他、健康食品の素材として、越後白雪茸の粉末やエキスを含有した打錠製品やドリンク製品が流通している。2018年には化粧品原料としてのINCI（International Nomenclature Committee Information）登録があり（INCI Name: Basidiomycetes-X Extract）、今後のヘルスケア分野における用途の拡大が期待される
越後白雪茸 越後白雪茸研究会
越後白雪茸の分類、栄養成分の分析等を、新潟薬科大学はじめ、山形大学、金沢大学など全国の研究機関で学術的研究が進められている。その研究成果の報告と還元とを目的として、「越後白雪茸研究会」が2010年に発足して、活動が続いている。直近の活動では平成27年10月17日、都内にて平成27年度越後白雪茸研究会を開催し研究成果を発表した。今年で6回目となる本研究成果発表会では、過去に発表した「免疫賦活作用」や「高い抗酸化力」などに加え、「潰瘍性大腸炎への越後白雪茸の改善効果」 などの研究成果が発表された。
三八式歩兵銃に関連する作品の一覧
三八式歩兵銃に関連する作品の一覧（さんぱちしきほへいじゅうにかんれんするさくひんのいちらん）は、大日本帝国陸軍の使用した小銃である三八式歩兵銃に関連する作品の一覧。
日本軍を代表する銃であるため、日中戦争や太平洋戦争の陸戦を扱った作品のほとんどに登場する。また、前身である三十年式歩兵銃の小道具の入手が困難である関係上、日露戦争を描いた作品でも代用として使用されることがある。
三八式歩兵銃に関連する作品の一覧 映画
『ゲゾラ・ガニメ・カメーバ 決戦!南海の大怪獣』
物語の舞台となるセルジオ島をかつて占領していた日本軍が、撤退の際に島に残していた武器として登場。主人公たちがゲゾラとガニメに対して使用する。
『ゴジラの逆襲』
大阪でゴジラを迎え討つ際に防衛隊が所持しているが、発砲はなかった。
『夢』
主人公の部下の亡霊達が所持。
三八式歩兵銃に関連する作品の一覧 アニメ・漫画
『Mr.Clice』
アレキサンダー・ベラマッチャがVz 61と間違えて取り出すが、使用されない。
『鬼太郎誕生 ゲゲゲの謎』
主人公の水木の回想にて、南方での戦闘中に登場。水木ほか日本兵らが装備している。水木が本銃を携えているポスタービジュアルもあるが、本編中では裏鬼道衆から鹵獲した村田銃を使用。
『ストライクウィッチーズ零 1937扶桑海事変』
加東圭子が作中で使用。
『戦場まんがシリーズ』
日本軍の登場する諸作品に登場するが、特にシリーズ中の「パイロットハンター」では1,000mもの超遠距離狙撃に成功するノーマルの本銃が登場し、狙撃兵が「俺にはこれしかないんだ。これが俺にとって世界最高の銃なんだ」と叫ぶ。
『戦場ロマン・シリーズ』
作品の1つである「風の十字架」に登場する。第二次世界大戦下のオランダの戦場で、ドイツの狙撃兵とアメリカの狙撃兵（日系アメリカ人）が共に三八式歩兵銃を使用して対決する。
『少女終末旅行』
ユーリが探索時などに持ち歩いている。木製の銃床から樹脂製になっている。アニメ版でも登場している。
『ゴールデンカムイ』
陸軍第七師団の兵士や尾形百之助が使用している。
三八式歩兵銃に関連する作品の一覧 小説
『パラレルワールド大戦争』
豊田有恒の小説。松代大本営跡に生じたタイムトンネルを介して現代に現れた1945年の日本兵が所持。作中では、日本兵を凶悪犯と勘違いして駆けつけた駐在を無力化する際に、日本兵が駐在の手にするニューナンブ拳銃だけを狙撃するために使用する。
三八式歩兵銃に関連する作品の一覧 ゲーム
『Rising Storm』
日本軍陣営の小銃兵、擲弾筒兵、分隊長などが装備する。銃剣の着脱が可能。
『BF1』
「Type38 Arisaka」という名称で偵察兵の武器として登場する。他のボルトアクションライフルに比べ、リロード速度が早い。
『Enlisted』
太平洋キャンペーンで枢軸軍の武器として登場する。
ガイガー＝マースデンの実験
ガイガー–マースデンの実験（ガイガーマースデンのじっけん）またはラザフォードの散乱実験（ラザフォードのさくらんじっけん）とは、原子の構造を解明するために行われた画期的な一連の実験である。1908年から1913年まで、マンチェスター大学の物理学研究室でアーネスト・ラザフォードの指導の下でハンス・ガイガーとアーネスト・マースデンによって行われた。
この実験により、すべての原子には、正（プラス）に帯電しほとんどの質量が集中している原子核があることが発見された。このことは、アルファ粒子を金属箔に当てたときの散乱の様子から分かった。
ガイガー＝マースデンの実験 要約
ラザフォードの実験がなされた当時は、原子構造の一般的な理論はプラム・プディングモデルであった。この原子模型はウィリアム・トムソンが考案し、J.J.トムソンが発展させたものである。J.J.トムソンは、原子を構成する要素としての電子を発見した科学者であった。彼は原子は正電荷の球体であり、負電荷の電子はクリスマス・プディングのプラムのように、その全体に分散していると考えた。当時は陽子や中性子の存在は知られていなかった。しかし、原子が非常に小さいことは分かっていた（ラザフォードは10-8m のオーダーだと考えていた）。この時代の原子模型は古典（ニュートン）力学によるが、現在では量子力学によるモデルが使われている。
ラザフォードの実験以前でも、トムソンの原子模型は広く受け入れられていたわけではない。トムソンにしても、自分の考えを完全で安定したモデルとしてまとめきれてはいない。日本の長岡半太郎は、互いに反発する電荷が相互に浸透するはずがないとして、トムソンの原子模型をまったく否定した。長岡は、原子の正電荷が核をつくり、電子が土星の輪のような軌道を回る原子模型を提案した。
ガイガー＝マースデンの実験 要約
アルファ粒子は、顕微鏡では見えない正電荷の粒子である。トムソンの模型では、アルファ粒子が原子と衝突すると、最大何十分の1度か曲がるだけでまっすぐ通り抜ける。原子のスケールでは「固体」であることに意味はない。アルファ粒子は原子に当たっても、ビー玉のように跳ね返ることはない。トムソンの模型では原子のつくる電場がはたらくとされるが、それは弱いのでたいした影響は受けない（アルファ粒子は非常に高速で移動する）。トムソン模型では、正電荷も負電荷も、原子の全体に拡がっている。クーロンの法則によれば、電荷が分散していれば、その表面での電場は弱くなる。
例として、金の原子に対して接線方向に通過するアルファ粒子を取り上げる。この場合に電場が最も強くなり、アルファ粒子の偏向 θ が最大になる。電子はアルファ粒子よりずっと軽いので、その影響は無視でき、原子は正電荷の重い球体とみなせる。
Qg = 金原子の正電荷 = 79 e = 1.26558×10−17 C
Qα = アルファ粒子の電荷 = 2 e = 3.204×10−19 C
r = 金原子の半径 = 1.44×10−10 m
v = アルファ粒子の速度 = 1.53×107 m/s
ガイガー＝マースデンの実験 要約
m = アルファ粒子の質量 = 6.64×10−27 kg
k = クーロンの定数 = 8.98×109 N·m2/C2
古典力学では、アルファ粒子の側面方向への運動量の変化 py は、それを力積に置き換え、力をクーロン力で表すと：
以上はトムソン模型の原子にアルファ粒子が近接したらどうなるかの近似計算に過ぎないが、最大偏向でも1度の何十分の1かのオーダーであることは明白である。アルファ粒子が400原子の厚さの金箔を通り抜け、（ありそうにない仮定だが）揃って同じ方向に最大の偏向を受けたとしても、まだほんの少しの偏向である。
ラザフォードの指導を受けて、ガイガーとマースデンはアルファ粒子のビームを金属の薄い箔に当てて、蛍光板を使って散乱を測定する実験を繰り返した。彼らは金属箔からあらゆる方向に跳ね返るアルファ粒子を点として記録し、その結果、いくつかがアルファ粒子の線源方向に跳ね返ることが分かった。これはトムソンの模型によればありえないはずである。このモデルではアルファ粒子は真っ直ぐに通り抜けるからだ。明らかにこれらの粒子は、トムソンの模型が示すよりもはるかに大きな静電気力に遭遇している。つまり、原子の正電荷は、トムソンが想像したよりもずっと小さい容積に集中していることになる。
ガイガー＝マースデンの実験 要約
ガイガーとマースデンが金属箔にアルファ粒子を当てたとき、90°を超える偏向を示したのはほんの一部だけであった。ほとんどは、真っ直ぐに通り抜けた。これは、複数の強い正電荷の小さな球体が、大きなカラッポの空間によって隔てられていることを意味した。テニスボールを詰め込んだ大きなバッグを持って、雑木林の端に立ち、林に向かってテニスボールを目を瞑って投げるとしよう。大部分のボールは何にも当たらず飛んで行くが、いくつかは木の幹にあたりいろいろな方向に散乱される。ラザフォードが見たアルファ粒子の散乱のパターンは、これに似ている。金属箔本体の大部分はカラッポの空間なので、大部分の粒子は真っ直ぐに通り抜ける。しかし、いくつかは小さいがしっかりした障害物、すなわち原子の核に「ぶち当たる」
ラザフォードはトムソンの原子模型を棄て去り、その代わりに新たな原子模型を提案した。ラザフォードの模型では、原子は大部分がカラッポの空間であり、その正の電荷は中心の極小容積に集中しており、その回りを電子が取り巻いている。
ガイガー＝マースデンの実験 経過
アーネスト・ラザフォードはマンチェスター大学の物理学教授であり、放射線の研究ではすでに名声を確立していた。彼はアルファ線、ベータ線、ガンマ線を発見し、それらは放射性崩壊の結果であると証明していた。彼は1906年に訪ねてきたハンス・ガイガーというドイツ人に感心し、そのまま留まらせて研究の手助けをさせていた。また、アーネスト・マースデンはガイガーの下で物理学を学んでいだ学生であった。
アルファ粒子は小さい正電荷粒子で、ウランやラジウムから自然に放出される。これは、1899年にラザフォード自身が発見した。1908年に、彼はその質量/電荷比の正確な測定を試みた。このためにはまず、サンプルのラジウムから何個のアルファ粒子が出ているのかを知る必要がある（その後で全体の電荷を測り粒子数で除算する）。アルファ粒子は小さすぎて顕微鏡では見えないが、この粒子が空気中の分子をイオン化するので、空気中に電場を作ればイオンが電流となることをラザフォードは知っていた。この原理にもとづいて、ラザフォードとガイガーは電極とガラス管から構成される単純なカウンターを作った。ガラス管を通り抜けるアルファ粒子はすべて、電気パルスとしてカウントできる。これはガイガー・カウンターの初期バージョンであった。
ガイガー＝マースデンの実験 経過
ガイガーとラザフォードが作ったカウンターは、検出器中での空気分子とアルファ粒子の衝突による偏向が強すぎて信頼できないことが分かった。アルファ粒子の軌跡が非常に異なるために、気体を通過するときに生成するイオンの数が同じにはならないので、示度があてにならなかった。アルファ粒子は重いのでそんなに偏向するはずがないと考えていたラザフォードは、この問題に頭を悩ませた。彼はガイガーに、いったい何がどのくらいの量あって、アルファ線を散乱させているのかを調べるように指示した。
金属箔の厚さや材質によってアルファ粒子の散乱がどのように変化するかを観測するために、彼らの実験では金属箔にアルファ粒子を当てていた。粒子の軌跡を測定するのには、蛍光板を用いた。この板にアルファ粒子が当たると、ちっぽけな発光が起きる。ガイガーは暗い実験室で四時間ぶっ続けで、顕微鏡を使ってこのシンチレーションを数えた。ラザフォードはこのような忍耐力に欠けていたので、若者に頼ったのである。彼らはいろいろな金属箔を試したが、箔を薄くするには展延性のある金が最適であった。ラザフォードはアルファ粒子の線源には、ウランの数百万倍も放射性があるラジウムを選んだ。
ガイガー＝マースデンの実験 経過
ガイガーによる1908年の論文 『物体によるアルファ粒子の散乱について』 では、次のような実験を記述している。
彼は2メートルに近い長いガラス管を作り、一方の端にはアルファ粒子の線源である多量の“ラジウムエマネーション” (R) を配置した。管の反対の端は蛍光板 (Z) で覆った。管の中央には0.9 mm 幅のスリットを設けた。
R からの粒子はスリットを通って、板上にあざやかな斑点を生成した。シンチレーションをカウントし拡がり具合を測定するには、顕微鏡 (M) を使った。ガイガーは管の空気を全部ポンプで抜いてアルファ粒子を妨害しないようにし、スリットの形に対応する鮮やかでクッキリした画像が板上に残るようにした。次に管に少し空気を残し、板上の斑点がもっと拡散するようにした。その後またポンプで空気を抜いて、AA のスリットにいくつかの金箔を置いた。これによって、斑点は再び拡散するようになった。この実験によって、空気によっても固体によってもアルファ粒子は間違いなく散乱することが示された。しかし、この装置では偏向の角度が小さいものしか検出できない。ラザフォードはアルファ粒子が 90° を超えるような、もっと大きな角度で散乱されていないかを知りたがった。
ガイガー＝マースデンの実験 経過
1909年の論文 『アルファ粒子の拡散反射について』 でガイガーとマースデンは、アルファ粒子をまさしく90°を超えて散乱させてみた実験について述べている。この実験では、小さな円錐型のガラス管 (AB) に“ラジウム・エマネーション（ラドン）”、“ラジウム A” (真のラジウム) 、“ラジウム C” (ビスマス-214) を入れ、開口部を雲母でシールした。これが粒子の放出源である。さらに鉛板 (P) を用意し、その下に蛍光板 (S) を置いた。管は鉛板の上方に固定し、放出されたアルファ粒子が蛍光板に直接は当たらないようにした。それにもかかわらず、蛍光板にいくつかのシンチレーションが見られた。これは大気中の分子から跳ね返ったアルファ粒子が、鉛版を回避して当たったためである（これは真空中の実験ではない）。彼らは次に、金属箔 (R) を鉛板の側方に置いた。管を箔の方向にむけて、アルファ粒子が箔で跳ね返って鉛板の裏側ある蛍光板に当たるかどうかを見たところ、同様のシンチレーションが見られた。その数をカウントしたところ、原子量の大きい金箔などでは軽いアルミニウム箔に比べてより多くのアルファ粒子が反射されることが分かった。
ガイガー＝マースデンの実験 経過
ガイガーとマースデンは、反射されてくるアルファ粒子の割合を計算しようとした。しかし、この設定では管の中の（ラジウムとその崩壊物質など）放射性物質が複数あるので、放出されるアルファ粒子の飛程がマチマチであり、アルファ粒子の放出速度の確定は困難であった。今度は鉛板の上にラジウム C (ビスマス-214) だけを少量置いて、アルファ粒子が反射板 (R) で跳ね返って蛍光板に到達するようにした。反射板に当たった粒子のうち蛍光板に到達した粒子の割合は、ほんのちょっと（この場合は 1/8000）だけであった。
ガイガー＝マースデンの実験 経過
1910年のガイガーの論文 『物質によるアルファ粒子の散乱』には、粒子が通過する物質、その物質の厚さ、粒子の速度にもとづいて、アルファ粒子が偏向する確率が最大の角度（最蓋然角）を求めるための実験が記述されている。彼は空気を抜いた気密のガラス管を作った。この一方の端には“ラジウムエマネーション”（ラドン-222）を入れたバルブ (B) をつけた。B 中のラドンは水銀を使って細いガラスのパイプに吸い上げられた。その端 A は雲母で栓をされている。管のもう一方の端には、蛍光の硫化亜鉛を塗った板を置いた。板上のシンチレーションを数えるための顕微鏡には、副尺（バーニヤ）つきの垂直のミリメートル目盛りが取り付けられており、ガイガーはスクリーン上の光の位置を正確に測定し、これから粒子の偏向角度を計算できた。A から放出されたアルファ粒子は、D の小円孔で絞られてビームになる。ガイガーは経路 D から E　の途中に金属箔を置いて それによる光の位置の変化も観測した。また、雲母やアルミニウムのシートを A に置いて、アルファ粒子の速度を変えることもできた。
この測定から、ガイガーは次のように結論を出した。
ガイガー＝マースデンの実験 経過
上記の実験結果にもとづき、1911年にラザフォードは記念碑的な論文『α および β 粒子の物質による散乱と原子の構造』を発表した。その中で彼は、原子の中心には小さくて強靭な電荷の固まりがあると述べた（実際のところ、ラザフォードの計算では電荷を点として扱っている）。
数学的計算のために、彼はこの中心電荷は正（プラス）であると仮定した。しかしラザフォードもこのことは証明できず、さらなる実験を待つことになった。
ラザフォードは原子の中心の1点に正電荷が集中している場合に、箔がアルファ粒子の散乱をモデル化した数学的方程式を開発した。
s = 偏向の角度 Φ　で散乱されて蛍光板に当たるアルファ粒子の単位面積あたりの数
r = アルファ粒子の発生点から散乱物質までの距離
X = 散乱物質に入射してくる粒子の数
n = 散乱物質中の原子の単位体積あたりの数
t = 箔の厚さ
Qn = 原子核の正電荷
Qα =アルファ粒子の正電荷
m = アルファ粒子の質量
v = アルファ粒子の速度
1913年の論文『大きな角度でのアルファ粒子の偏向の法則』で、ガイガーとマースデンは、ラザフォードの開発した上記の方程式の検証を試みた一連の実験について記述している。ラザフォードの式では、与えられた角度 Φ での毎分のシンチレーション数は、次の値に比例する。
ガイガー＝マースデンの実験 経過
1913年の論文では、これらの4つの比例関係それぞれについての実験を記述している。
偏向の角度による散乱の変化 (s ∝ csc4Φ/2 ) をテストするため、ガイガーとマースデンはターンテーブルに載せられた中空の金属シリンダのある装置を制作した。シリンダの内部にある金属箔とラドンによる放射線源は、シリンダとは切り離されている円柱上に設置され、シリンダはこれらに影響を与えずに回転する。この円柱は、シリンダからポンプで空気を抜くときの管の役目もする。対物レンズを蛍光硫化亜鉛膜で覆った顕微鏡がシリンダーの壁を貫通し、金属箔に向けられている。テーブルを回転させると顕微鏡は箔の回りを一周し、ガイガーは最大150°まで偏向したアルファ粒子を観察しカウントすることができた。実験誤差を修正した後、ガイガーとマースデンは、角度Φ で偏向してくるアルファ粒子の数は、まさしくcsc4Φ/2 に比例することを発見した。
ガイガー＝マースデンの実験 経過
ガイガーとマースデンは、箔の厚さによる散乱の変化 (s ∝ t ) をテストした。装置内に6個の穴を開けた円盤を取り付けた。 穴には厚さが異なるように金属箔 (F) を覆い被せた。前後のガラス板 (B および C) の間に円盤を置き、側面方向は真鍮のリング (A) で密閉した。円盤をロッド (P) を使って回転させれば、各ウィンドウをアルファ粒子線源 (R) の前に持っていくことができた。後部のガラス板上には硫化亜鉛の板 (Z) を置いた。ガイガーとマースデンは、硫化亜鉛板上に現れるシンチレーションの数は、厚さが薄い場合は厚さに比例することを発見した。
ガイガーとマースデンは、原子の中心の電荷の2乗に比例して散乱パターンが変わること (s ∝ Qn2 ) の測定にも、同じ装置を利用した。（中心に核の存在することを発見しただけなので、）正電荷の正体を知らなかったが、その大きさは原子量に比例すると仮定した。そこで、散乱が原子量の2乗に比例するかどうかをテストした。これには本来、各金属の単位体積当たりの原子数 n を知ると同時に実験に使う各金属箔の厚さ t を同じにする必要がある。しかし、彼らはシンチレーションを使って、各金属箔によるアルファ線の飛程の減少を観測し、アルファ線に対する各金属の阻止能を空気当量に換算した。これらの箔による毎分のシンチレーション数をカウントし、その値を箔の空気当量で除算し、次に原子量の平方根で除算した。（ガイガーとマースデンは、異なる金属箔でも同じ空気当量であれば、単位面積あたりの原子数は原子量の平方根に逆比例すると考えていた。）このようにして、金属箔の単位体積当たりの原子数 n を知ると同時に厚さ t を揃えなくても、nt の値が同じである各金属箔によって生成されるシンチレーションの数を得ることができた。この数を各金属の原子量の2乗で除算すると、その値はほぼ同じであることが分かった。彼らは、s ∝ Qn2　を証明したのである。
最後に、ガイガーとマースデンはアルファ粒子の速度と散乱の関係 (ie if s ∝ 1/v4 ) をテストした。またも同じ装置を使って、アルファ粒子源の前に雲母のシートを被せて、アルファ粒子を減速した。実験誤差の範囲で、シンチレーションの数はまさしく 1/v4　に比例することが分かった。
1911年の論文（前述）では、ラザフォードは原子の中心の電荷を正（プラス）と仮定したが、その点はハッキリとは言い切れないと認めていた。正でも負でも、散乱モデルには適合したからである。
他の実験の結果を得て彼の確信は深められた。1913年の論文でラザフォードは、いろいろな気体中のアルファ粒子の散乱を試す実験の結果から、（彼がそう呼びはじめていた）“原子核”は正に帯電していると結論づけた。
1917年にラザフォードと助手のウィリアム・ケイは、気体の水素や窒素中のアルファ粒子の飛跡を検討した。ある実験では、アルファ粒子のビームを水素に当てると、水素原子核がビームの後方ではなく前方にはじき出された。アルファ粒子のビームを窒素に当てると、窒素原子核から水素原子核（つまり陽子）がはじき出された。
ガイガー＝マースデンの実験 あとがき
強く偏向したアルファ粒子を記録したとガイガーがラザフォードに告げたとき、ラザフォードは仰天した。後日のケンブリッジ大学の講義で、ラザフォードはこう述べている。
それは人生でもっとも信じがたい出来事でした。 15インチ砲弾をティッシュペーパーに撃ち込んだら、跳ね返ってきて自分に当たったのです。いろいろ考えて、この後方散乱は1回の衝突によるものだと判断しました。計算してみると、原子の質量の大部分が小さな核に集中していないかぎり起こりえない結果だと分かったのです。そのときに原子には電荷を帯びた小さな質量中心があると考えるようになりました。—アーネスト・ラザフォード
すぐに称賛が押し寄せた。土星型の原子模型を提案していた長岡半太郎は、1911年に東京からのラザフォードに宛てた手紙で「貴殿のシンプルな装置でのあざやかな成果、おめでとうございます」と書いた。天文学者のアーサー・エディントンはラザフォードの発見を、その昔デモクリトスが原子を提案して以来の重要な科学的成果と呼んだ。ラザフォードによる原子核の発見は、原子核物理学の幕開けを告げるものであった。
Type-length-value
通信プロトコルでは、 省略可能な情報がtype-length-value（TLV、tag-length-valueとも）というフォーマットで表現されることがある。type-length-valueは、情報の種類(type)・長さ(length)・値(value)をセットにして表現するフォーマットである。
type（種類）とlength（長さ）は固定長（通常、1～4バイト）である。value（値）のフィールドは可変長である。各フィールドは以下のように用いられる。
type
情報の種類に対応した数値または文字
length
valueフィールドのサイズ（数値）
value
可変長のデータ
Type-length-value 例
「電話をかける」コマンドを例に説明する。
このシステムの最初のバージョン（バージョン1）では、「電話をかける」コマンドには2つの要素、「コマンド」と「宛先電話番号」が想定される。
command_c/4/makeCall_c/phoneNumberToCall_c/8/"722-4246"
ここで、command_c、makeCall_c、phoneNumberToCall_cは整数値、4、8はvalueフィールドの長さである。
後のバージョン（バージョン2）で、新たな要素「送信元電話番号」を追加しようとすると、以下のようになる。
command_c/4/makeCall_c/callingNumber_c/14/"1-613-715-9719"/phoneNumberToCall_c/8/"722-4246"