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スズキ・エンジン一覧 直列3気筒
1995–1998 ジムニー JA12型
1993–1999 スズキ・ワゴンR CT/CV21S型(93-98)、MC11/12S型(98-99)
F8B型 — 796 cc (48.6 cu in) (68.5 x 72.0mm)
1981.07–1984 アルト SS80型
1984–1994 アルト SB308/SC7080 (長安鈴木汽車版。 江北・アルト JJ7080、江南・アルト JNJ7080、西安・アルト QCJ7080としても販売)
1991–1995 大宇・ティコ/フィノ (安馳・MC6320としても販売)
1984–2000 マルチ・800
1984–現在 マルチ・オムニ
1989–現在 メヘラン・800
1983–2009 スズキ・ボラン ST308 (キャリイのパキスタン仕様)
F8C型 — 796 cc (48.6 cu in) (68.5 x 72.0mm);F8Bの圧縮比を高め、EPI導入などの改良を施したもの
1995–2001 大宇・ティコ/フィノ
F8D型 — 796 cc (48.6 cu in) SOHC 12バルブ (68.5 x 72.0mm); F8Cをマルチバルブ化
2000–現在 マルチ・800, マルチ・アルト
スズキ・エンジン一覧 直列3気筒
G10型
G10T型 — ターボチャージャー仕様
1984–1995スズキ・カルタス / Forsa / スイフト AA41S型(84-89)、AA44S型(89-95)/ カイバル /  シボレー・スプリント / ポンティアック・ファイアフライ / ホールデン・バリーナ / ジオ・メトロ / いすゞ・ジェミネット AA43Z型JB23型ジムニーのK6A型ターボエンジン
スズキ・K型エンジン — 0.7–1,0 L
K6A型 — 658 cc (40.2 cu in) (68.0 x 60.4mm)
1994.11–1998.10 アルト / アルトワークス HA21/HB21型
1998.10–2005.01 アルト HA22/23型 / マツダ・キャロル
2004.09–2009.12 アルト HA24型
2009.12–現在 アルト HA25型
1995.05–1998.10 カプチーノ EA21R型
1995–1998 ジムニー JA22型
1998–2018 ジムニー JB23型
1997–2012 スズキ・ワゴンR CT/CV51S型(97-98)、MC21/22S型(99-03)、MH21S/22S型(03-08)、MH23S型(08-12)2010年式スズキ・アルト(輸出仕様)のK10B型エンジン
K10B型 — 998 cc (60.9 cu in) DOHC 12バルブ VVT
2009–現在 アルト / Celerio / A-Star
2009–現在 日産・ピクソ
2010–現在 マルチ・スズキ・ワゴンR
K10C型 — 996 cc (60.8 cu in) (73.0 x 79.4mm)
スズキ・R型エンジン — 0.7 L
R06A型 — 658 cc (40.2 cu in) (64.0mm×68.2mm)
2011–現在 MRワゴン MF33S型
2011–現在 日産・モコ MG33S型
2011–現在 アルト エコ HA35S型
2012–現在 マツダ・キャロルエコ HB35S型
2012–現在 ワゴンR/ワゴンRスティングレー MH34S型
2012–現在 マツダ・フレア/フレアカスタムスタイル MJ34S型
2018–現在 ジムニー JB64W型
R06D型 — 657 cc (40.1 cu in) (61.5mm×73.8mm)
2020–現在 ハスラー MR92S型
2020–現在 マツダ・フレアクロスオーバー MS92S型
2020–現在 ワゴンR/ワゴンR スティングレー/ワゴンR カスタムZ MH85S/95S型
2020–現在 マツダ・フレア MJ95S型
2021–現在 ワゴンRスマイル MX81S/91S型
2021–現在 アルト HA97S 型
2022–現在 マツダ・キャロル HB97S型
2023–現在 スペーシア/スペーシアカスタム MK94S型
スズキ・エンジン一覧 直列4気筒
スズキは1977年に直列4気筒の生産に着手したが、他社と異なりOHV方式の開発を経ずにOHC方式のみの生産を行っている事が特筆される。
スズキ・エンジン一覧 直列4気筒
スズキ・F型エンジン — 0.7–1.1 L 直列4気筒
F6B型 — 0.7 L (658 cc) DOHC 16バルブ
1990.07–1998.10 スズキ・セルボモード CN/CP31S/32S型
F8A型 — 0.8 L (797 cc, 62.0 x 66.0 mm) SOHC - スズキ初の4ストローク自動車用エンジンでもある。
1977–1981 ジムニー8 SJ20型、またはLJ80/81型
1977–1979 キャリイ(輸出仕様) ST80型
1979–1985 キャリイ(輸出仕様) ST90型
1986–1987 キャリイ(輸出仕様) SK408型
1977–1978 セルボ (チリ仕様) SS20型
1991–現在 大宇・ダマス/ラボ/アティーボ (バッジエンジニアリング車のシボレー・CMV/CMPも含む)
F10A型 — 1.0 L (970 cc/59 cu in, 65.5 x 72.0 mm)
1979–1982 スズキ・SC100 (SS20型輸出仕様)
1982–1985 ジムニー1000/SJ410/サムライ1.0 (SJ40型輸出仕様、インドのマルチ・ジプシー、パキスタンのスズキ・パトワールも含む)
1983.01–1986? スズキ・ST100 (ST30型輸出仕様)
スズキ・エンジン一覧 直列4気筒
1986–1999 スズキ・スーパーキャリイ SK410 / ベッドフォード・ラスカル / ボクスホール・ラスカル / フォード・プロント / ホールデン・スカリー(いずれもDA71T型輸出仕様)
1988–2010 カルタス/スイフト/Forsa SF410 (2代目AA44S型の新興市場向け仕様のみに設定)
2000–2012 アルト RA410 (HA12型パキスタン仕様)
1990–1994 マルチ・1000 (カルタスエスティームAB34S型インド仕様)
970 ccのF10Aエンジンの他に、870 cc (62.0 x 72.0 mm, LJ462Q型)や1,051 cc (65.5 x 78.0 mm, LJ465Q型)としたエンジンが、中国では幅広い車両で用いられている。
F10D型 — 1.1 L (1,061 cc, 68.5 x 72.0 mm)。この4気筒エンジンを元に796 ccとしたものがF8D型である。
2000–2012 スズキ/マルチ・アルト (HA12型インド仕様)
1999–現在 スズキ/マルチ・ワゴンR (99-10 CT21S型、10-現在 MC21S型インド仕様)
2006–現在 スズキ/マルチ・ゼン エスティーロ (MF21S型インド仕様)
スズキ・エンジン一覧 直列4気筒
スズキ・G型エンジン — 1.0–1.8 L l4
G10B型 — 1.0 L (993 cc) SOHC 16バルブ
1993–2006 マルチ・ゼン
2011–現在 カルタス ユーロII (AA44S型 パキスタン仕様)
G12型 — 1.2 L (1196 cc) SOHC 16バルブ
2010–現在 マルチ・イーコ (ユーロ4適合)
G13A型及びG13BA型 — 1.3 L (1324 cc, 74.0 x 77.0mm) SOHC 8バルブ
G13A - キャブレター仕様
1984.11–1988 カルタス AB51S型
1984.11–1988 カルタス AB51B型
1986–1989 スズキ・サムライ(ジムニー輸出仕様) JA51型
1984–1991.11 スズキ・SJ413(ジムニー輸出仕様) JA51型
1985-1988 ホールデン・バリーナ MB/ML型 (豪/NZ) / スズキ・スイフト(AA41S型 GTi以外)
G13BA - シングルポイントインジェクション(SPI)仕様
1989 スズキ・サイドキック(エスクード輸出仕様)TA01型
1994–2000 マルチ・エスティーム / スズキ・バレーノ AH14S型
1989–1997 スイフト AA44S型 輸出仕様
1992–1997 ジオ・メトロ
スズキ・エンジン一覧 直列4気筒
1990–1995 スズキ・SJ413(ジムニー輸出仕様) JA51型
1989–1993 ホールデン・バリーナ MF/MH型 (豪/NZ)
G13B型及びG13K型 — 1.3 L (1298 cc, 74.0 x 75.5mm) DOHC 16バルブ
G13B
スズキ・エンジン一覧 直列4気筒
1995–2007 スズキ・バレーノ(カルタスクレセント GA11S型 アジア・豪州仕様)
1998–2004 ジムニー JB32型 (ジムニーワイド JB33型 輸出仕様)
1995–2002 カルタス GA11S型
1998–2001 ジオ/シボレー・メトロ GA11S型
1999–2007 マルチ・エスティーム (カルタスエスティーム AB34S型 輸出仕様)
2000–現在 マルチ・ジプシーキング MG413W型 (ジムニー JA型 輸出仕様)
超軽量動力機 
G15A型 — 1.5 L (1493 cc, 75.0 x 84.5mm) SOHC 16バルブ
2000–2003 スズキ・ビターラ (エスクード TA01型 欧州仕様)
1995–2007 カルタスセダン(カルタスクレセント GA11S型 輸出仕様)
1998–2005 スズキ・エスクード TD02型 輸出仕様
2004–現在 スズキ・APV (インドネシア)
1995–2001 スイフト (カルタスセダン GC21S型 輸出仕様)
2005 スズキ・APV
G16型 — 1.6 L (1590 cc, 75.0 x 90.0mm) - G16型は製造年により様々なバリエーションに区分される。
G16型 - SOHC 8バルブ・キャブレター仕様。最初に登場したエンジン。
スズキ・エンジン一覧 直列4気筒
1989–1992 サイドキック (エスクード TA01型 輸出仕様)
1989–1992 カルタス SF416 (カルタス AA44S型 豪州仕様)
G16A型 - G16を8バルブSPI仕様としたもの。この後キャブレター仕様もG16Aの名称へ移行。1993年以降は16バルブのG16Bへ切り換えられるが、例外的に日本市場のSOHC16バルブ仕様のみG16Aの呼称が継続して用いられた。
1990–2004 エスクード TA/TD01型 TA/TD02型
1989–2001 ビターラ 8V (エスクード TA01型 欧州仕様)
1992–1994 ビターラ 16V (エスクード TA01型 欧州仕様)
1993–1999 カルタス SF416 (カルタス AA44S型 豪州仕様)
1995–2002 エスティーム (カルタスエスティーム AH14S型 輸出仕様)
1996–1998 スズキ・X-90 LB11S型 国内仕様
1996–1998 サイドキック (エスクード TA01型 カナダ仕様)
1996–1998 ジオ・トラッカー (エスクード TA01型 カナダ仕様)
2005–現在 APV (フィリピン・オーストラリア仕様)
G16B型 - G16Aを元に、SOHC 16バルブ仕様に再設計したもの。SPI及びマルチポイントインジェクション(MPI)仕様のみがラインナップされた。
スズキ・エンジン一覧 直列4気筒
1990– エスクード TA01R/W型
1995–2002 カルタスクレセント GA11S型
1992–1997 エスティーム (カルタスエスティーム AH14S型 輸出仕様)
1995–2002 バレーノ(カルタスクレセント GA11S型 アジア・豪州仕様)
1996–1998 ジオ・トラッカー (エスクード TA01型 カナダ仕様)
1996–1998 X-90 LB11S型 輸出仕様
1994 ビターラ 16V (エスクード TA01型 欧州仕様)
G16ID型 - DOHC 16バルブ MPI仕様
2005–現在 APV (インドネシア仕様)
G18K型 — 1.8 L DOHC 16バルブ仕様。後述のJ18A型と同じものであるが、こちらの名称が使われている場合もある。RE91S型キザシのJ24B型エンジン
スズキ・エンジン一覧 直列4気筒
スズキ・J型エンジン — 1.8–2.4 L l4
J18/J18A型 — 1.8 L DOHC 16バルブ EPI
1996–2002 カルタスクレセントワゴン GC41W型
1996–2002 エスティーム (カルタスエスティーム AH14S型 輸出仕様)
1996–2000 エスクード/ビターラ/サイドキック TA01型 輸出仕様
J20/J20A型 — 2.0 L(1,995 cc)  DOHC 16バルブ EPI
1996–2008 エスクード TD51W/TD52W/TD54W型
1999–2002 エスクード/ビターラ/サイドキック (TD51W型 輸出仕様)
2001–2007 スズキ・エリオ (RB21S型 北米仕様)
2001–現在 スズキ・SX4 YB41S型
1999–2004シボレー・トラッカー (ジオ・トラッカー TD51W型 シボレー仕様)
J23A型 — 2.3 L (2,290 cc) DOHC 16バルブ
2001–2007 スズキ・エリオ (RB21S型 北米仕様)
J24B型 — 2.4 L DOHC 16バルブ VVT
2006–現在 グランドビターラ III (TD54W型 輸出仕様)
2010–2015スズキ・キザシ RE91S型
スズキ・エンジン一覧 直列4気筒
スズキ・K型エンジン — 1.0–1.6 L 直4
K10A型 — 996 cc (60.8 cu in) (68.0 x 68.6 mm) DOHC 16バルブ。後にVVTやターボも採用された。 - K10Aには可変インテークカムタイミングと8.4:1の静的圧縮比が与えられた。ターボ版の最大出力は74 kW/ 6,500 rpm及び最大トルク122 Nm/3,000 rpmである。自然吸気版は70馬力である。このエンジンはその軽量さとトルク、最大出力のポテンシャルから、超軽量動力機やホバークラフトのビルダーに人気がある。
1997–2003 ワゴンRワイド MA61S/MB61S型
1999–2010 ワゴンR+/ワゴンRソリオ/スズキ・ソリオ MA63S/MA64S/MA34S型
1997–2000 ワゴンRワイド (MA61S/MB61S型 欧州向けNA仕様)
K12M型 — 1.2 L (1,197 cc) DOHC 16バルブ 85 PS (63 kW)
2008–現在 マルチ・リッツ/スズキ・スプラッシュ(XB32S型 海外仕様)
2008–現在 マルチ・スイフト/マルチ・ディザイア (ZC71S型 インド仕様)
K12B型 — 1.2 L (1,242 cc) DOHC 16バルブ
2010–現在 スイフト (ZC71S型)
2001–2007スズキ・リアーナ (RB21S型 昌河鈴木による製造。中国市場専売)
K14B型 — 1.4 L (1,372 cc) (73.0 x 82.0 mm) DOHC 16バルブ - この70 kW (95 PS)のエンジンは、2005年より(K12Bと共に)中国で製造され、長安汽車や江西昌河鈴木汽車(昌河鈴木)の車両に用いられている。
2003–現在 昌河・アイデアル
？–現在 昌河・ランディ (キャリイをベースとしたミニバン、DA32W型 スズキ・エブリイランディに相当。)
2001–2007リアーナ a+ (RB21S型 昌河鈴木による製造。中国市場専売)
？–現在 昌河・ビッグディッパー - 初代MA61S型ワゴンRワイドをフェイスリフトしたもの。
2012–2018 スズキ・エルティガ
2010–現在 スイフト (3代目欧州仕様。ZC82S型)
K14C型— 1.4 L (1371 cc) (73.0 x 81.9 mm) DOHC 16バルブ103 kW (140 PS)
2017–現在 スズキ・スイフトスポーツ /スズキ・エスクード
K15B型— 1.5 L (1,460 cc) (74.0 x 84.9 mm) DOHC 16バルブ 75 kW (102 PS)
2018–現在 スズキ・エルティガ(2代目)
2018–現在 ジムニーシエラ JB74W型
スズキ・M型エンジン —1.3–1.8 L 直4
M13A型 — 1.3 L (1,328 cc) DOHC 16バルブ VVT
2000–2006 スズキ・イグニス (HT51S/HR51S型スイフト)
2000–2018 ジムニーワイド/ジムニーシエラ JB43W型
2004–2010 スイフト ZC11S/ZD11S型
M15A型 — 1.5 L (1,490 cc) DOHC 16バルブ VVT
2000–2008 イグニス/スイフト (HT81S/HR81S型 国外仕様 99 馬力)
2004–2009 スイフト(ZC21S/ZD21S型 101 馬力)
2000–2005 イグニス/スイフトスポーツ HT81S型 (109 馬力)
2001–2007 エリオ RB21S型
M16A型 — 1.6 L (1,586 cc) DOHC 16バルブ VVT
2005–2010 スイフトスポーツ ZC31S型(125 馬力)
2011–2016 スイフトスポーツ ZC32S型 (136 馬力)
2001–2007 リアーナ RB21S型 中国専売 (109 馬力)
2015–2020 SX4 Sクロス(117 馬力)
M18A型 — 1.8 L (1,796 cc) DOHC 16バルブ VVT
2003–2007 エリオ RD51S型
リアーナ GS 2004 (オーストラリア) (125 馬力)
スズキ・エンジン一覧 V型6気筒
スズキのV型6気筒は自社製ではH型が最大で、それより大排気量のN型はGMとの共同開発のハイフューチャーV6を相良工場で自社生産する形を取っている。
スズキ・H型エンジン — 2.0–2.7 L 60°シリンダーバンク DOHC 24バルブ
H20A型 — 2.0 L (1,998 cc)
1994–1996 エスクード/ビターラ TA/TD01型
H25A型 — 2.5 L (2,495 cc)
1996–2005 エスクード/ビターラワゴン/エステート(左ハンドル車) TD61/61W型、豪州を除く
1998–2005 スズキ・グランドビターラ (TD61/61W型ロングボディ車 輸出仕様)
タイタン・T-51マスタング - 3/4スケールのP-51マスタング
H27A型 — 2.7 L (2,736 cc)
2000–2006 スズキ・XL7 (TX92W型グランドエスクード 北米仕様)
2000–2005 スズキ・グランドエスクード TX92W型
2005–2008 エスクード/グランドビターラ TD94W型
タイタン・T-51マスタング - ノーマルエンジンからの載せ替えに利用
スズキ・エンジン一覧 ディーゼルエンジン
スズキは近年まで自社製の自動車向けディーゼルエンジンを保有しておらず、専ら他社からのOEM供給に頼っていたが、2011年9月12日のフォルクスワーゲンとの提携解消を契機に、自社開発を開始しているとされる。
スズキ・E型エンジン
E08A  — 0.8 L (793 cc) 直列2気筒
スズキ自社製としての初めての新型ディーゼルエンジンとして海外市場で登場。2気筒である事も特徴となる。
スズキ・セレリオ
スズキ・スーパーキャリイ（海外市場向け）
E15A —  1.5 L (1,498 cc) 直列4気筒
より大きな車輌への搭載と静粛性や快適性の向上を狙ったモデル。同社製ディーゼルエンジンとしては初めての4気筒ディーゼルエンジンとなる。
スズキ・シアズ
スズキ・エルティガ
OEMエンジンについては下記の項目にその一例を示す。
スズキ・エンジン一覧 OEM供給エンジン
直列4気筒
直列6気筒
スズキ車の直列6気筒は他社よりのOEM車種に搭載されるのみで、自社生産のものは存在しない。
V型6気筒
ディーゼルエンジン
DITA Open Toolkit
DITA Open Toolkit (DITA-OT) は、DITAのコンテンツをひとつの文書として出力するためのオープンソースの変換システムである。出力可能な文書の形式は以下のとおり 。
DITA-OTは、任意の形式で文書を出力するために拡張することも可能。また、HTMLをDITAに移行するためのツールも含んでいる。
DITA-OTはIBMで開発され、2005年にオープンソースで公開された。DITA-OTの配布パッケージにはAnt、Java、Xerces、Saxon XSLT、Apache FOPも含まれている。
DITA制作ツールやDITA向けコンテンツ管理システム (CMS) のほとんどが、文書出力生成作業フローにDITA-OTまたはその一部を統合している。
コマンドラインのかわりにGUI画面からDITA-OTを起動するための、単体のツールも開発されている。
小澤武
小澤 武（こざわ たけし、1906年（明治39年）6月23日 - 1985年（昭和60年）3月28日）は、日本の剣道家。段位は範士八段（全日本剣道連盟）。北辰一刀流剣術宗家（日本古武道協会認定）、新田宮流抜刀術継承者。
小澤武 経歴
佐賀市生まれ。旧姓は中島。京都の大日本武徳会武道専門学校に入学し内藤高治に剣道を学ぶ。
1929年（昭和4年）、武道専門学校を卒業し、茨城県師範学校及び水戸商業高等学校の教諭に赴任。小澤家の婿養子となり、水戸東武館第4代館長を務める。1932年（昭和7年）、武道専門学校研究科を卒業。
1953年（昭和28年）、太平洋戦争中の水戸空襲で焼失した水戸東武館を再建。1966年（昭和41年）、茨城県剣道連盟会長に就任。剣道振興、青少年育成に尽力した。
石和鵜飼
石和鵜飼（いさわうかい）は、山梨県笛吹市石和町に流れる笛吹川の石和温泉付近で行われている鵜飼である。
石和鵜飼 歴史
日本列島における鵜飼の歴史は古く、古代中国の歴史書『隋書』に記されているほか、日本の歴史書では『古事記』『日本書紀』にも登場する。東日本では群馬県高崎市に分布する5世紀後半代の保渡田古墳群から出土した鵜形埴輪があり、古墳時代には儀式・行事としての鵜飼が行われていたとも考えられている。
甲斐国（現在の山梨県）において、古代・中世の笛吹川での鵜飼を記す記録は少ないが、江戸時代の伝承に拠れば、石和で鵜飼が始まったのは800年前の平安時代からとされている。考古学的には甲府市川田町に所在する外中代遺跡から出土している暗門絵画土器が注目される。外中代遺跡は古墳時代から平安時代の集落遺跡で、周辺には桜井畑遺跡や川田遺跡群、大坪遺跡など古墳時代から奈良・平安時代の遺跡が数多く分布する。石和鵜飼が行われた笛吹川にも近く、暗門絵画土器には魚をくわえた鳥の姿が連続して描かれており、鵜飼を描いているとも考えられている。
石和鵜飼 歴史
甲斐国における鵜飼は笛吹川における石和鵜飼のほか、江戸時代（19世紀）の『甲斐名所寿古六』に描かれる「忘川」の鵜飼や、『甲州道中図屏風』に描かれる桂川の鵜飼が知られる。「忘川」の指す河川は諸説あるが荒川を指すとする説があり、『甲斐名所寿古六』では日本各地の鵜飼において一般的な漁師が船へ乗り込み鵜飼を行う「船鵜飼」として描かれている。対して石和鵜飼は漁師が直接川へ入る「徒歩（かち）鵜飼」と呼ばれる類例の少ない鵜飼である。幕末期の成立であると考えられている『甲州道中図屏風』に載る桂川の鵜飼も徒歩鵜飼として描かれている。
江戸時代に鵜飼山遠妙寺に伝わった伝承によると、石和鵜飼の起源は平氏の公家であった平時忠が流刑先の能登国から逃れ、当地で漁をしたのが始まりとされている。
室町時代には、猿楽師である世阿弥により改作された能の演目『鵜飼』が江戸期の石和鵜飼伝承に似た筋書きとなっている。
石和鵜飼 歴史
笛吹市石和町市部には、上記の日蓮宗寺院「遠妙寺」が所在している。江戸時代には遠妙寺における鵜飼伝説が広まり、遠妙寺は慶長8年（1603年）の江戸幕府奉行人連書状で「鵜飼山」と称されており、江戸初期に山号を「鵜飼山」に改めていたと考えられている。また、遠妙寺には漁師・鵜飼勘助が日蓮に救われたという伝承が伝わり、勘助を祀る「漁翁堂（りょうおうどう）」が所在している。さらに、寺宝にも鵜飼伝説に関わるものがあり、「七字の経石」は鎌倉時代のものと伝わる経石で、七つの石に「南無妙法蓮華経」の七文字が書かれている。遠妙寺に伝わる「鵜飼天神像」も同じく鎌倉時代のもので、日蓮が平時忠を勧請して鵜飼天神とし、日蓮自ら開眼した像であるという。
笛吹川もかつては石和川（いさわがわ）あるいは鵜飼川（うかいがわ）とも呼ばれていたことなど、石和で古くから鵜飼が行われていたと考えられている。
石和鵜飼 歴史
江戸時代後期の天保元年（1830年）から天保5年（1834年）頃には、浮世絵師の葛飾北斎により富士山を題材とした連作『冨嶽三十六景』が刊行される。『冨嶽三十六景』に含まれる甲斐国を描いた六図には「甲州伊沢暁（こうしゅういさわあかつき）があり、甲州街道沿いの石和宿から見える富士が描かれている。中央には鵜飼川が描かれており、右手には遠妙寺門前で分岐する鎌倉街道（御坂路）の板橋が描かれている。遠妙寺は画中には描かれていないが、板橋の描かれている右手に所在している。北斎は日蓮宗を信仰しており、日蓮ゆかりの地を画題に選んだとも考えられている。
1885年（明治18年）には月岡芳年が鵜飼伝承を「日蓮上人石和河にて鵜飼の迷魂を済度したまふ図」として描いている。
近代には石和鵜飼は断絶する『鵜飼 甲斐の川漁と鵜飼をめぐる伝説』。高度成長時代の1961年（昭和36年）に石和町で温泉が湧き、その後石和温泉として温泉街が作られると、鵜飼伝承を基に観光客誘致を目的として1976年（昭和51年）より現在の「石和鵜飼」が再開されるようになった。7月下旬から8月中旬の水・木・土・日曜日に実施されており、鵜匠による鵜飼の実演のほか一般客向けの「鵜匠体験」も行われている（要予約）。また、鵜飼が終了すると花火が打ち上げられる。
2005年（平成17年）には笛吹川石和鵜飼保存会が発足し、鵜飼の実演やイベントの実施、鵜小屋の清掃や広報活動などを行っている。2017年度には鵜が病気にかかりその年の鵜飼は中止になった。
鵜の飼育施設は老朽化していたうえ、感染症が発生した場合は隔離治療できるように、2018年には新しい鵜の飼育・訓練施設が「ホテルうかい」内に笛吹市により新設された。
石和鵜飼 漁法
岐阜県の長良川鵜飼や小瀬鵜飼同様、石和の鵜匠の装束は風折烏帽子に漁服、胸あて、腰蓑と古式ゆかしいものである。長良川や小瀬の鵜飼が小船に乗って5羽から10羽程度の鵜を操るのに対し、石和鵜飼は鵜匠が直接浅瀬に入り、川を歩きながら1 - 2羽程度の鵜を操る「徒歩鵜」（かちう）と呼ばれるものである。この「徒歩鵜」は石和以外では和歌山県の有田川で行われている。
なお、現在の観光鵜飼で使われている鵜は他の鵜飼同様ウミウであり、茨城県日立市の伊師浜海岸で捕獲されたものである。笛吹川では大量のカワウが生息しており、中国の鵜飼ではカワウが使われているが、カワウはアユを食い荒らすなど害鳥指定されており、ドライアイスを使用した駆除が行われるなどウミウと扱いが区別されている。
石和鵜飼 菓子
2025年(令和7年)石和鵜飼いの告知のために、笛吹市観光物産連盟と石和温泉街の活性化に取り組む団体の「まちづくり石和」が、鮎を捕まえた鵜を表現した「鵜サブレー」を開発し、市内観光施設や笛吹川石和鵜飼実演日に会場で販売した。
石原洋
石原洋（いしはら よう）は、日本のロックミュージシャン、音楽プロデューサー。
サイケデリック・ロックバンド、White Heaven、The Starsのリーダーとして活動。また、ゆらゆら帝国の音楽プロデューサーとしても知られている。
石原洋 来歴
1985年より、White Heavenのリーダーとして活動。
1997年にWhite Heaven解散後、1st.ソロ・アルバム『Passivite』を経て、1999年から2008年までThe Starsで活動。
The Starsでの活動と並行して、ゆらゆら帝国のサウンド・プロデューサーとして、アルバム『Are you ra?』以降のすべての作品を手掛けている。
また、朝生愛やBORIS、OGRE YOU ASSHOLEの作品、ゆらゆら帝国やStoned Green Applesのリミックスなど、プロデューサー、リミキサーとしても活動。
2010年から、石原洋 with Friends名義で活動開始。
2020年、23年ぶりにソロ名義のアルバム『formula』を発表した。
Keep on traveling
『Keep on traveling』（キープ・オン・トラヴェリング）は、真心ブラザーズの13枚目のオリジナルアルバム。2012年4月25日にKi/oonから発売された。
Keep on traveling 解説
前作から2年7か月ぶり（オリジナルアルバムとしては、3年5か月ぶり）に発売された。真心ブラザーズのオリジナルアルバムの中では、最も収録曲が多い。
初回生産限定盤のみスリーブケース仕様となっている。
ジャケットのイラストは漫画家である小山宙哉によって描かれたものである。
初回限定盤には、「真心道中歌栗毛2011」のツアードキュメントが収録されたDVD付き。
ガリレイドンナ
『ガリレイドンナ』（Galileidonna）は、A-1 Pictures制作の日本のテレビアニメ作品。2013年10月10日から12月19日まで、フジテレビの深夜アニメ枠『ノイタミナ』で放送された。略称は「ガリドン」。
ガリレイドンナ 概要
イタリアに実在した学者ガリレオ・ガリレイの子孫という設定の三姉妹が主人公の、バトルアクションアドベンチャー。タイトルロゴには、「Storia di tre sorelle a caccia di un mistero」とイタリア語の一文が併記されている。
アニメーターとしても知られる梅津泰臣が、原案・監督を務める。梅津のオリジナルテレビアニメ作品は2004年放送の『MEZZO -メゾ-』から約9年ぶりであり、2014年放送の監督・キャラクターデザイン作品『ウィザード・バリスターズ 弁魔士セシル』（以後、『弁魔士セシル』と表記）に続いて企画していた、オリジナル監督作品でもある。また、足立慎吾がオリジナルアニメーションのキャラクターデザインを務めるのは本作が初となる。
2013年7月5日に開催された「2013ノイタミナ ラインナップ発表会」にて制作が発表され、「三つの月の物語」というキャッチフレーズとティザービジュアルが公開された。キャッチフレーズは、キービジュアルの第2弾（ティザーを含めると第3弾）公開後は「月が照らす、私たちの未来。」となっている。
ガリレイドンナ 概要
企画は7年前の2006年に立てられ、タイトルは『ガリレオガール』等を候補としていたが、東野圭吾の『ガリレオシリーズ』と被るため、最終的に『ガリレイドンナ』となった。制作は『弁魔士セシル』とほぼ並行して進められており、2013年8月下旬には『弁魔士セシル』と本作の第1話アフレコが2日連続で行われた。
テレビ本放送中には三姉妹の等身大立像が制作され、ノイタミナショップなどで展示されていた。
ガリレイドンナ あらすじ
西暦2061年。地球温暖化が騒がれたのは過去のこととなり、氷河期の初期環境が訪れている近未来。イタリアのトスカーナに住む、ガリレオ・ガリレイの子孫・フェラーリ三姉妹の三女の星月・フェラーリは謎の飛行艇に追われていた。それと同時に、次女の神月・フェラーリ、長女の葉月・フェラーリも怪しい人物の襲撃を受けるが、辛くも難を逃れる。それまで別居状態だった三姉妹は、警察署にて母のシルヴィア・フェラーリや父の夏至生・フェラーリと久しぶりに顔を合わせる。
ガリレイドンナ あらすじ
5人は夏至生の自宅へ一度戻るが、ガリレオの遺産を狙うシシーニョが率いる空賊ブラック・ガニメデ団に襲撃され、窮地に立たされる。しかし、星月は密かに建造していた金魚型の飛行艇「ガリレオ号」を起動させ、ブラック・ガニメデ団を迎撃する。その後、ガリレオマニアのアンナ・ヘンドリックスに助けられた星月を除き、4人はロベルト・マテラッツィらアドニムーン・カンパニーの息がかかった警察に監禁される。一同はガリレオの遺産の在り処を聞き出そうとするが、4人は誰も覚えがない。シルヴィアがアドニムーン社長のフランチェスコ・マテラッツィのところへ連行されていく一方、星月はパワードスーツで警察署を強襲し、葉月、神月、夏至生を救出する。夏至生が囮として残る中、三姉妹とアンナはガリレオ号で脱出するが、メタンハイドレート集積所を襲ったという濡れ衣を着せられ、三姉妹は国際指名手配犯となってしまう。
夏至生が残した「ガリレオの謎を解明しろ」という言葉を胸に追手から逃れつつ、ガリレオの遺産「ガリレオテゾロ」の手がかりを探す旅に出た三姉妹は世界各地を巡り、月のスケッチを集めていく。しかし、6枚目のスケッチを見つけたリビア砂漠にてインターポールに捕まってしまう。三姉妹は裁判に掛けられ、アドニムーンの証拠捏造により窮地に立たされるが、同社の証人として召喚されたシルヴィアは、逆にアドニムーンが裏組織メシェにて暗躍していた証拠を提出する。かつて連行された際、シルヴィアはフランチェスコの銃撃によって記憶喪失になったと思わせ、社内からメシェの情報を収集していたのだ。フランチェスコは逮捕されて裁判所を出たところをロベルトに撃たれ、ロベルトは現行犯逮捕される。
星月は6枚の月のスケッチに、ガリレオが完成させるまでには至らなかった、ガリレオテゾロの生成式が記されていることを発見する。大切なペンダントはブラック・ガニメデ団に奪われたものの、ガリレオテゾロの完成を意気込む星月は神月、葉月、夏至生、シルヴィアとともに、ガリレオ号で旅立つのであった。
ガリレイドンナ 登場人物
星月・フェラーリ（ほづき・フェラーリ）
声 - 日高里菜
本作の主人公。フェラーリ三姉妹の三女。13歳。中学生。イタリア人と日本人のハーフ。父・夏至生の元で暮らしている。
金魚が大好きで、ピッコロッソという名前の金魚を飼っている。
内向的な性格で優柔不断だが、いざという時には大胆な行動力を発揮する。父親と同じく科学が得意で、天才的なエンジニア。学校に通わずに、自宅に引き篭もって機械いじりをしていることが多い上、常に工具を持ち歩いている。自宅地下には多数の発明品が置いてあるようで、原動機付自転車のメディオロッソ、金魚型のパワードスーツ、金魚型の飛行艇・ガリレオ号を作った。
金魚型の枠にはまった砂時計のような物をペンダントとして身に着けている。
離れ離れになってしまった家族の絆を取り戻したいと切に願っている。父の影響で日本が好きであり、部屋には提灯などが飾られ、金平糖やどら焼きを食べる。姉妹の中では唯一漢字も読める。ガリレオ号に食器は5セット用意したのに菓子以外の食料や着替えを積んでいなかったという少々抜けたところもある。
葉月のことは「ハー姉（ねぇ）」、神月のことは「カー姉（ねぇ）」と呼んでいる。
好物はどら焼き、ガリレオ号にも常備している。
神月・フェラーリ（かづき・フェラーリ）
声 - 大久保瑠美
ガリレイドンナ 登場人物
フェラーリ三姉妹の次女。17歳。高校生。母・シルヴィアの元で暮らしている。
感情を表に出さない仏頂面で普段は何事にも冷めた態度を取る皮肉屋だが、実は気弱で心配性。運動神経抜群で少林寺拳法が得意であり、大柄の男性相手でも打ち負かすほど、料理もできるが、人付き合いは苦手。ガリレオの遺産を巡る騒動の現実を受け入れられず、星月の才能も異端児のごとく毛嫌い（機械油の臭いを嗅いだだけで星月を想起するほど）、姉妹間でも一人孤立している。しかし、本心では家族を大切に思っているうえ、不器用な自分に悩んでいた。その思いから、星月が倒れた際には自らがガリレオ号の操縦を担当した。携帯電話には彼氏とうかがえる少年の写真が待ち受け画面になっていたが、ガリレオ号での旅を経て家族の絆が深まったうえ、裁判の際には傍聴席の彼に目を背けられたこともあり、最終話で旅立つ際には携帯電話を投げ捨てている。
一人称は「神月」「私」。星月のことは「ホッチビ」、葉月のことは「ハヅ姉（ねぇ）」と呼んでいる。
葉月・フェラーリ（はづき・フェラーリ）
声 - 真堂圭
フェラーリ三姉妹の長女。20歳。一人暮らしの大学生。
ガリレイドンナ 登場人物
奔放かつ直情的で勝気な性格。辛辣な言葉を発するが、正義感が強く、妹想いで人情家。法学部に所属しており、将来の夢は検事で、会話の中でも何かと法律関係のことを持ち上げることが多いが、成績は最下位らしい。背丈もプロポーションも三姉妹中最高だが、生活態度だけは最低で料理も苦手。
星月のことは「ホッチィ」、神月のことは「カッキー」、シルヴィアのことは「シルヴィー」、アンナのことは「アンヘド」、ブラック・ガニメデ団のことは「ブラガニ」と往々にして愛称や略称で呼ぶ。
ガリレオ号での旅を経て知ったシシーニョの人となりやアドニムーンの正体に、正義感や法律だけでは世界を糾せないことを知った。
アンナ・ヘンドリックス
声 - 井上麻里奈
出版社の編集者を名乗る24歳の女性。自称「ガリレオマニア」で、ガリレオの遺品に魅了されており、彼に関する知識も豊富。星月の飛行艇に「ガリレオ号」という名前を付けた張本人。ミルトンの失楽園に隠された暗号から、ガリレオとの非公開対話文を発見した。探究心と行動力に満ち溢れており、フェラーリ三姉妹を助けるためには身の危険をもいとわない。ブラック・ガニメデ団の襲撃をきっかけとして三姉妹に協力する反面、彼女たちのいない隙をついてガリレオ号内を捜索するなど、怪しい行動も取る。
ガリレイドンナ 登場人物
その正体は「メシェ」のスパイで、裏でロベルトと繋がっており、定時的に報告を行っていた。だが、三姉妹との長旅を通じて情が移ってしまい、任務の目処がつき次第彼女たちを処分しなければいけない自身の立場とそうしたくない心情で、板挟みになる。6枚目のスケッチが発見された後、ロベルトが6枚全てのスケッチを回収しようと現れた際には三姉妹へ正体を明かしたが、彼の命に背き三姉妹を逃がす。その後はアドニムーンへ監禁されていたが、シルヴィアにより助けられた。旅立っていくフェラーリ家のガリレオ号を建物の屋上で見送る際の描写から、見送った後にはその場で逮捕されたことがうかがえる。
グランデロッソ
声 - 久野美咲
星月がガリレオ号と共に製作した、ガリレオ号のナビを務めるA.I.。外部の情報収集も可能。GUIの姿は金魚のホログラフィックで、呼び出されるとコンピューター本体から飛び出し、操縦室の空中を泳ぐように投影される。人語を解し、「ギョポーン」という言葉で登場する。星月がテオをガリレオ号に招いた際は「男の子を連れ込んだ」と茶化し、歌を歌える、関西弁でも喋れるなどと、ユーモラスで多芸。引っ込み思案な星月にとっては、唯一の友達でもある。
ピッコロッソ
ガリレイドンナ 登場人物
星月が飼育している金魚（琉金）。家が倒壊した際に金魚鉢から投げ出されたが、星月に助けられた後はガリレオ号の操縦室にて球状の金魚鉢で飼育されていた。しかし、物語の途中でメカ金魚にすり替わっており、その中にはガリレオテゾロが隠されていた。
夏至生・フェラーリ（げしお・フェラーリ）
声 - 小山力也
フェラーリ三姉妹の父。55歳。日本人。大学の工学教授で、航空宇宙科学のエンジニア。妻のシルヴィアとは別居中。長髪で中南米山岳地帯の民族衣装のような衣服を着ており、関西弁で喋る。
妻や娘と共に警察署に拘置されるも、助けに来た星月のパワードスーツを使っての囮を買って出て、ロベルトの発射したロケット弾の直撃を受けてしまう。だが、かろうじて助かり、一人逃亡を続けている。その最中もシルヴィアと連絡を取り合っており、三姉妹の裁判の際には裁判所へ駆けつけた。
シルヴィア・フェラーリ
声 - 桑島法子
フェラーリ三姉妹の母。43歳。ガリレオの子孫。アドニムーン・カンパニーのエンジニア。夫の夏至生とは別居中。
ガリレイドンナ 登場人物
先祖のことを誇りに思っており、娘達にも子孫としての誇りを持ってもらいたいと思っているが、あまり効果は無い。夫や娘と共に警察署に拘置されるも、フランチェスコの手で一時的に釈放される。フランチェスコにガリレオの遺産を問い糾される中で負傷し、自身の個人情報を失った記憶喪失となっていたが、実は記憶喪失というのはフランチェスコを欺き、アドニムーンを内部から調べるための演技で、裁判所での証人喚問時に真実を明かした。
冬至郎（とうじろう）
声 - 羽佐間道夫
フェラーリ三姉妹の祖父で、夏至生の父。日本の京都に住んでいる。スケッチを探すついでに実家を訪ねてきた三姉妹とアンナを家に上がらせた。家の庭にはかつて夏至生が制作したエネルギー変換機があり、星月の手で完成を迎えた。アンナのことを信頼し、三姉妹を託す。
シシーニョ
声 - 神谷浩史
ガリレイドンナ 登場人物
空賊団「ブラック・ガニメデ団」の首領を務める青年。28歳。イタリア人。カリスマ性があり、利発で運動神経は抜群。また、ロベルトと対峙した際のアンナの表情からそれとなく彼女の立場を看破するなど、人を見る目も確か。葉月のことを「バンビーナ」と呼び、気に入っている。ガリレオの遺産を狙っており、同じ遺産を狙うアドニムーン・カンパニーとは敵対しているが、ガリレオ号で星月が手術を要する容体にあることを知ると即座に同機への攻撃を止めて撤退するなど、義侠心も持ち合わせている。三姉妹が再び拘束されて裁判となった際には弁護士の老人（声 - 丸山詠二）に変装し、手助けを担当した。その後、星月のペンダントを奪い、立ち去る。
ブラック・ガニメデ団の団員達
レオナルド（声 - 徳本英一郎）、ジョバンニ（声 - 蓮岳大）、アンドレア（声 - 高橋伸也）、マルコ（声 - 下妻由幸）、コンスタンス（声 - 森千晃）、ジョルジョ（声 - 山本兼平）、カルロ（声 - 三宅貴大）など、全16名（シシーニョを入れて17名）で構成されている。
ロベルト・マテラッツィ
声 - 楠大典、日野まり（幼少期）
フランチェスコの長男。33歳。冷徹無比な性格で、目的のためなら手段を選ばない。よく折り紙から折鶴を折り、それを飛ばす。アドニムーン・カンパニーの次期社長にして、メシェのリーダー。
ガリレイドンナ 登場人物
警察署内にフェラーリ一家を監禁したり、三姉妹のもとへアンナを潜り込ませた張本人。警察をも動かし、ガリレオの遺産を狙っている。後述の経緯から殺人すら厭わず、自身を世界の代弁者と述べ、人類を減らすべきと考えている。機動兵器アザ・アイアンの操縦もこなしており、ガリレオ号と対峙した際には撃墜寸前にまで追い詰めた。
なお、フランチェスコの実子ではなく、過去の惨劇で両親を失い養子として彼に引き取られ、現在の地位に就く。三姉妹の裁判後、真実を暴かれて逮捕されたフランチェスコを裁判所前で銃撃し、そのまま現行犯逮捕された。アニメ6話で母親（声 - 中根久美子）が登場している。フランチェスコ銃撃後に最後に伝えた言葉は「愛してるよ、パパ」という言葉だった。
フランチェスコ・マテラッツィ
声 - 松山鷹志
ガリレイドンナ 登場人物
アドニムーン・カンパニーの社長。世界各地でメタンハイドレート工場の襲撃事件を起こし、それを空賊の仕業に仕立て上げて自社のみに利益をもたらすという、自作自演の策略を裏で行っている。ガリレオの遺産を狙うあまりシルヴィアを弾みで銃撃して彼女を記憶喪失へ至らしめたうえ、裁判では捏造した証拠を使い全ての罪を三姉妹へ擦り付けようと目論むが、記憶喪失を装っていたシルヴィアや生き延びていた夏至生によって真実を暴かれ、逮捕される。その後、裁判所前でロベルトに銃撃されて倒れた。ロベルトにとどめをさされたのは意外だったらしく、倒れる際には驚愕の表情を浮かべていた。
カッシーニ
声 - ふくまつ進紗
フェラーリ三姉妹の事件を担当した警察官。実際は裏でアドニムーン・カンパニーに協力し、フェラーリ三姉妹を連行した。星月が警察署へ乗り込んできた騒動では、逃亡を図る三姉妹に立ちはだかるが、神月に投げ飛ばされる。
ヘルマン・ハンス
声 - 浜田賢二
ドイツの公園でホームレス生活をしている中年男性。元エンジニアで、「ミクロドクター」と呼ばれるナノマシンサイズの医療ロボットの開発者。奇病にかかった娘のためにミクロドクターを製作していたが、完成前に娘は亡くなってしまった。フェラーリ三姉妹と出会い、星月を治療した。また、偶然見つけていた2枚目のガリレオのスケッチを持っていた。
ルドガー・バーホーベン
声 - 松田健一郎
オランダに拠点を持つ窃盗団「ブルーホーク」のリーダー。団員は、アドニムーンの方針でエネルギーの供給を打ち切られた小さな町や村の人々30名ほどで構成されている。アドニムーンからメタンハイドレートを強奪していたが、後に組織を裏切り、アドニムーンへ拠点の場所を教えて逃亡した。
テオ・エッシャー
声 - 山下大輝
ブルーホークの構成員の少年。カレン（声 - 東山奈央）という、幼馴染の少女がいる。オランダを訪れた星月と仲良くなり、3枚目のガリレオのスケッチ発見に貢献する。ルドガーの裏切りで拠点がアザ・アイアンの襲撃を受けた際、足を負傷したカレンと共に爆撃の雨に呑まれた。
ガリレオ・ガリレイ
声 - 梶裕貴
ペンダントが発した光により過去の世界へ飛ばされた星月が出会った青年。若い頃のガリレオ本人で、星月と共に壊れたグライダー「ガリレオ号」の修復を行う。定期的に表れる雷をまとった謎の巨大雲を調べながら何とか完成させたガリレオ号で、巨大雲へ突入した際に現代へ戻っていく星月との別れを経験した後、彼女への思いを込めて恋文を記したスケッチを残していた。
ガリレイドンナ 登場メカニック
ガリレオ号
星月が試作工場の設計図を元に自身のアレンジを加え、組み上げた飛行艇。操縦者は星月で、グランデロッソが主な操縦をサポートする。「ガリレオ号」はアンナによる名称である。
3年の月日をかけて完成した。武装として機関砲やミサイルを持つが、あくまで防衛用とされる。ブラック・ガニメデ号と比べると小型だが、三姉妹と両親の5人が生活するための居住区を有する。食器も家族5人分用意してあり、金魚の絵柄が描かれている。棚状のベッドの底板の横には、漢字で3姉妹の名前が書いてある。
「アサルトモード」という変形機構を有しており、その際は有線式のクローアームを前部に展開する。クローアームの有線コードは光るビーム状の素材で構成され、装甲の切断も可能な武器としても活用できる。ただし、海中のような外圧の高い場所ではアサルトモードに変形できない。
自宅の地下に隠されていたが、空賊団の襲撃を機に起動させることとなる。
メディオロッソ
星月が乗る原動機付自転車。自分で漕ぐ自転車の状態から原動機を起動させて加速走行できたり、自転車を折り畳んでコンパクトな鞄型へ変形できるうえ、鞄型からは強力なスタンガン・ランチャーを発射できる。
第1話Aパートの星月がこの自転車から降りるシーンで、ホログラムにMEDIO ROSSOという表示が確認できる。
ガリレイドンナ 登場メカニック
ノイタミナラジオ第1話コメンタリーでは、本編に使われるかは別として、葉月役の真堂により「吉田号」（司会の吉田尚記アナに由来）と名付けた。同放送の後枠にて名称はピッコロリであると放送されたが、翌週の放送でメディオロッソであると訂正された。
パワードスーツ
星月が作り上げた強化服。デメキンに脚を生やしたような形状に、武装としてマニピュレーター部に機関砲や金属扉も切断可能なチェーンソー型の刃を装備している。防御力も銃弾程度なら軽く弾くほどだが、長時間連続で弾を受け続けると、さすがに各部が破損してしまう。内部は非常に窮屈であり、小柄な星月でも狭いほど。
星月が神月、葉月救出の際に使用し、後に夏至生が囮として扱うが、RPG-7のロケット弾を受けてしまう。
ブラック・ガニメデ号
シシーニョ率いる空賊団「ブラック・ガニメデ団」の大型母船。多数のミサイルや粒子砲を搭載している。船体は黄色と紫のストライプカラーに塗装されている。
アザ・アイアン
メシェの人型機動兵器。ロベルトも搭乗する。ガリレオ号の数倍はある巨体ながら機動力も優秀で、機関砲程度では傷付かない重装甲を有する。武装も強力で、数機揃えば町1つを爆撃で灰にすることも可能。
ガッセンディ
メシェが所有するアザ・アイアンの母船。アザ・アイアンを多数格納できる超大型の船体（ガリレオ号の数十倍）を持つ。
ガリレイドンナ 用語
ガリレオテゾロ
フェラーリ一家を襲ったブラック・ガニメデ団やアドニムーン・カンパニーが狙っている、ガリレオの遺産と呼ばれるもの。アンナの見解では、地動説に匹敵するほどの発見を隠したものらしい。遺産への手がかりはガリレオが残したとされる数枚のスケッチが握っており、三姉妹やアンナはそれを頼りに進む道を決める。
星月のペンダント
星月がペンダントとして身に着けている、金魚型の枠にはまった砂時計のような物。砂時計の形状であるが、砂の部分が下に落ちない。発光する際の光でガリレオの月のスケッチを照らすと、それに隠された文章が浮かび上がる。また、非常時には塵や瓦礫など周囲の物体を吸い込み、ブリザードを止ませるほどのエネルギーが発現するが、これこそがガリレオテゾロとされている。
第7話でロベルトに強奪されるが、中身は星月が入れ替えていた。最終話にてシシーニョに持ち去られる。
月のスケッチ
ガリレイドンナ 用語
ガリレオ・ガリレイが描いた6枚の月のスケッチ。ガリレオテゾロの手がかりとされ、世界各地に隠されているが、幻の7枚目が存在するという噂もある。星月のペンダントの光で照らすと隠された文章が浮かび上がり、恋文と思われる文が記されている。星月が最初の1枚目を所持し、2枚目はドイツの公園、3枚目はオランダの教会地下、4枚目はカスピ海周辺にてアザ・アイアンとの戦闘でガリレオ号が不時着した付近の海岸沿い遺跡、5枚目は日本の奈良にある柳生宗矩の墓、6枚目（および附属していた望遠鏡）はリビア砂漠で発見された。なお、幻とされていた7枚目は存在しており、フェラーリ一家の屋根裏にあった地球儀の中に隠されていた。
実は、1枚目から6枚目に書かれていた恋文はタイムスリップした星月への文章であり、7枚目には星月本人の素描とグライダーのガリレオ号の絵が描かれていた。
メタンハイドレート
実在するエネルギー資源。本作世界では石油や石炭などの資源がほぼ枯渇し、原子力も過去のエネルギーとなっており、メタンハイドレートが使われる。しかし、地球寒冷化によるエネルギー需要に対して資源は不足している状況にある。
エアフィッシュ
ガリレイドンナ 用語
飛行艇を指す言葉。本作世界では主流の乗り物とされており、フィッシュと略称されることもある。自家用車にあたる小型のものは、ミニフィッシュと呼ばれる。その名の通り、すべての飛行艇は魚を模してデザインされている。
ブラック・ガニメデ団
国際手配を受けている犯罪者集団の空賊団。隊員は親に捨てられて施設で不遇な扱いを受けていた者たちで占められており、シシーニョ、エンツオ、サルバトーレ、マルコ、レオナルド、フランコ、フランチェスカ、アンドレア、ドメニコ、ジョバンニ、トマゾ、コンスタンス、キアラ、カルロ、ステファノ、ピエロ、ジョルジョの17名（うち3名は女性）で構成される。
アドニムーン・カンパニー
世界的に有名なエネルギー開発会社の大企業。社長はフランチェスコ・マテラッツィ。エネルギー関連事業でトップに君臨し、実情としてメタンハイドレートを安定供給している唯一の会社。汚れ仕事にはメシェを用いている。
メシェ
アドニムーン・カンパニーの汚れ仕事を扱う暗部組織。リーダーはロベルト・マテラッツィ。他社のメタンハイドレート集積所を大型飛行艇や人型機動兵器のアザ・アイアンで襲撃し、それを空賊の仕業として濡れ衣を着せている。
ガリレイドンナ 主題歌
オープニングテーマ「シンクロマニカ」
作詞・作曲・歌 - ねごと
エンディングテーマ「イノセント」
作詞 - Rico / 作曲・編曲 - 齋藤真也 / 歌 - earthmind
ガリレイドンナ 放送局
放送後にフジテレビオンデマンドにて配信。第1話は2013年10月11日から12月31日まで特別無料配信された。
2013年9月27日に、フジテレビマルチシアターにて「“ノイタミナ”10月クール特別試写会 ガリレイドンナday」として第1話が先行上映された。
ノイタミナショップお台場店では2013年10月5日から、ノイタミナショップ大阪戎橋店では同年10月13日から毎週先行上映されていた。
ガリレイドンナ 小説
ガリレイドンナ 月光の女神たち
作 - 片理誠 / 原作 - 梅津泰臣・teamGD / イラスト - 足立慎吾
2014年2月20日発売 朝日新聞出版 ISBN 978-4022511539
ガリレイドンナ オンラインゲームとのコラボレーション
2014年2月24日～3月10日にかけて、スマートフォン向けオンライン専用カードバトルRPG『拡散性ミリオンアーサー』とコラボとして、ゲーム中にイベントとしてフェラーリ三姉妹やブラック・ガニメデ号が登場したり、コラボカードが入手できるガチャが用意された。
イソラ
イソラ（Isola）
なお、「Isola」は、イタリア語では「イゾラ」と読み、「島」を意味する普通名詞である。また、英語読みでは「アイソラ」となる。
アニソン50年史
『アニソン50年史』（アニソンごじゅうねんし）は、熊本放送ラジオで放送されていたラジオ番組である。放送開始は2013年4月5日。
番組冒頭の説明によれば、2013年は日本の国産テレビアニメシリーズ第1号『鉄腕アトム』放送開始から50年にあたり、その50年間の歴史と世相をその年のアニメ主題歌とともに振り返るという趣旨である。年代は順不同。毎回原則として2曲が紹介される。放送時間は毎週金曜18時20分～18時30分と毎週日曜4時50分～5時（再放送）。
ヌル文字
ヌル文字（ヌルもじ、英: null character）またはヌル終端文字（ヌルしゅうたんもじ、英: null terminator）は、値0の制御文字である。NULと表記される場合もある。nullの英語での発音はヌルよりナルに近いため、ナル文字と呼ばれることもあるが、ここでは記事名に準じてヌル文字と表記する。
多くの文字集合にはヌル文字の定義がある。ISO/IEC 646（ASCII）、C0制御コード、C1制御コード、ISO/IEC 10646（Unicode）、EBCDICなどの文字集合は全てヌル文字を含んでいる。一方で、JIS X 0208などのように、これを収録しない文字集合もある。ASCII、Unicode、EBCDICなどではヌル文字はコードポイント0に当てられている。多くのプログラミング言語ではヌル文字を使用できる。C言語などでは、ヌル文字のコードは0であると定義されている。
日本語では「空文字」と訳されることもある。
ヌル文字 用途
ヌル文字は元々NOPと似たような意味で利用されていた。プリンターや端末にヌル文字を送っても何も起こらない（スペースとして表示するターミナルもあるがこれは誤り）。テレタイプ端末をコンピュータの出力デバイスとして使う際には、各行の末尾にヌル文字を（場合によっては複数）送信することで、機械的な印字機構が行頭に戻るための時間を稼いでいた。
紙テープではヌル文字は穴のない行として表現される（新品の紙テープは全てヌル文字で埋められていると考えてもよい）。この場合、穴のない行に新しく文字をパンチすることで、ヌル文字で埋められている箇所に文字を「挿入」できる。