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エンジンスワップ バリエーション
ホンダ・B型エンジン(主にDOHC VTECのB16A→B16B→B18C)間でのアップグレード。シビック/CR-Xに、インテグラType-Rのものを換装するなど。また、B型エンジン世代のホンダ車に一世代新しく、B18Cよりも軽量なK型エンジンを換装することもみられる。
三菱・ミラージュ/ランサー系統車種での｢ランエボ化(4G63)｣。ミラージュや東南汽車・リオンセルなどの例がある。
スズキ・K6AのNAからターボへのアップグレード。装備が簡略で軽量なスズキ・アルトのバン仕様（NA車）にターボ仕様を換装。製作したKCテクニカはその軽さから「ワークスを超える」とまで喧伝している
ダイハツ・EF系・KF系NAエンジン（EF-SE、EF-VE、KF-VEなど）搭載モデルにターボエンジン（EF-DET、KF-DET、JB-DET、K3-VET）を換装。
同系車種・エンジン間と比べ、作業や構造変更申請の手間がかかることが多い。しばしば異なるメーカーの車種間で行われるばかりか、時には自動車にバイク用のエンジンを搭載する例まで見られる。
例
日産・ダットサントラックやトヨタ・ハイラックスにSR20DETを搭載。
ヒュンダイ・エラントラに4G63を搭載。
日産・シルビアに2JZ-GTEエンジンを換装。同エンジンはチューニングによる高出力化が容易であるとともに耐久性にも優れることから、D1グランプリなどのドリフト競技ではポピュラーなエンジンスワップである。
日産・ブルーバード（510）にユーノス・コスモの20Bロータリーエンジンを搭載。
三菱・ミニカにカワサキ・ニンジャZX-9Rやスズキ・GSX1300Rハヤブサのエンジンを載せる。
エンジンスワップ 背景・目的
基本的には自動車の基本性能（最高出力/トルク、燃費、エミッション、耐久性等）を向上させるためにより高性能なエンジンに載せ替える、というパターンが多いが、それ以外にも様々な背景がある。
フリートユーザーにおけるEV導入コスト削減策として行われるケースがみられるほか、旧車のレストモッドの手法としても取り入れられることがある。
一方、西鉄バスにおいては60万 kmオーバーのバスをコンバージョンEV化しているが、この背景には（上述の佐川のケースとは異なり）EVバスの導入コスト（脱炭素を実現しようにも新型コロナウイルス流行で経営が厳しかったところに、1台4000万円・保有車両の1割だけ代替するのにも100億円かかるとしていた）があり、コンバージョンEV制作によりコストを3割抑えることができるという。
エンジンスワップ 背景・目的
ある車両のモノコックが破損・老朽化した際、その交換用ボディとして同系の廉価/量販グレードを安価に入手し、元のエンジンや駆動系を移植することを俗に「箱替え」（はこがえ）という。特に高価、あるいは希少なホットモデルで行われることが多い。名目は逆であるが行う作業は同様である。
「マークII3兄弟（マークII・チェイサー・クレスタ）」の「ツアラーV」（ターボエンジンの1JZ-GTEを搭載し、ドリ車として需要が高い）がクラッシュした際、NAエンジンを搭載する「グランデ（マークII）」「アバンテ（チェイサー）」「エクシード（クレスタ）」といったグレードの車両を入手し、1JZ-GTEエンジンや駆動系、足回りを移植する。
ランサーエボリューションVがクラッシュした際、ミラージュのボディを交換用として安く入手し、ランサーエボリューションの部品を総移植する。
エンジンスワップ 背景・目的
同一形式の車種でも市場や年式、ボディタイプなどにより高性能エンジンが設定されていない場合があり、その場合はエンジンスワップが行われることがある。
日本仕様車がベースの場合、この例にはトヨタ・アルテッツァやE120系トヨタ・カローラセダン、E160系カローラアクシオ、H42/47系三菱・ミニカなどがある。
海外仕様車や現地生産車がベースとなる場合としては、(日本名)三菱・ランサー/ミラージュ、スズキ・アルト、ダイハツ・ミラ、トヨタ・マークII/クレスタなどがある。
また、当該市場で販売していたとしていても、上述の｢箱替え｣や｢85改86｣のようにそのグレードの中古車価格が他のグレードと比較して著しく高額だった場合や程度が悪い場合、希少な場合はエンジンスワップは安価または良質な車両を作ることができる手段の一つとなりうる。
特に新興国や途上国にあたる地域（ただしこれらの地域に限った話ではなく、車種によってはいわゆる先進国でも間々ある）では、自動車の国産化に力を入れる関係で、完成車輸入に高額の関税が掛けられていたり中古車の輸入が規制されたりしている国がある。一方、国によっては現地ブランドはもとより、海外ブランドであっても自国の工場で生産していれば国産車と見なされ関税が免除される。そのため、以下の事例のように中古エンジンを輸入し載せ替え、人気だが国内では手が届かない・購入できないグレード・仕様を再現することがある。
ランエボのドライブトレーンを東南汽車・リオンセル(ランサーの中国現地生産車)に移植した｢リオンセル・エボリューション｣
オーストラリア仕様のクレシーダに日本仕様のチェイサーの1JZ-GTEツインターボを換装した｢クレシーダ2.5GTツインターボ｣
日本の解体屋が、スワップ用部品取りにされることを前提にハーフカットにしたDC2インテグラタイプRとミラターボの輸出用中古車の例。
日産・シルビア/180SXの場合、アメリカ仕様車(240SX)にはSR20ではなくKA24が搭載されているため、よりハイパワーでチューニングもしやすいSR20を輸入するか、現地ではポピュラーなK型エンジンやビッグ3のV型8気筒エンジンへの載せ替える場合がある。
エンジンスワップ 法規制
シリンダーブロックに刻印されている型式と車検証上の型式が一致すれば構造変更申請は不要である。ただし、載せ替えるエンジンの排ガス記号（車両型式の前につくE-、GF-、DBA-などの文字列）より元々車両に搭載されているエンジンの排ガス記号の方が古くなる場合、公認取得が必要になる。
型式の異なるエンジンを載せ替える場合や、排ガス記号燃料の種類を変更する場合は、改造後に排気ガス規制を満たすことを証明する書類が必要となる。
また、原則として車台の製造時期の保安基準が適用されることから、550 cc規格以前の軽自動車のエンジンを現行規格の660 ccのものに載せ替えた場合、車台の製造時期の軽自動車規格を逸脱するため普通車（登録車）として扱われる。その場合は排気ガス規制値や車体強度（衝突安全性）なども登録車の保安基準が適用されることとなり、搭載するエンジンのほか、車型や生産年次によっては登録を行えないケースも存在する。
エンジンスワップ 鉄道車両におけるエンジン交換
自動車の場合と同様、鉄道車両においてもエンジンの交換が行われることがある。理由としては、
が挙げられる。
特に、気動車では長らく国鉄設計によるディーゼルエンジン（DMH17系・DMF15系・DML30系）が用いられたが、これらは基礎設計が第二次大戦以前に行われた高燃費で低出力、熱効率の悪い物であった。国鉄最末期から分割民営化直後にかけてカミンズ・小松製作所・新潟鐵工所の3社の参加でコンペが行われ（いずれも直列6気筒・ターボ付）、JR各社の新型気動車だけでなく既存の国鉄型気動車も性能向上と延命を図るため3社の新型エンジンへの交換が行われた。
エンジンスワップ 鉄道車両におけるエンジン交換
特に印象的な事例として次の2例が挙げられる。JR東日本が『アルカディア』号の火災事故(1988年)を起こした際、当時の会長でエンジン技術者出身の山下勇が原因となったDMH17系エンジンの図面を見て「おい、このエンジンは戦前の設計だぞ」と驚愕し、急ぎこのエンジンを搭載する全車両のエンジン交換に取り掛からせた。（詳細は山下勇#逸話を参照）
また、九州で用いられたキハ66系気動車では、DML30系エンジンのオーバーヒート対策として屋根上に強制通風式の巨大なラジエーターが搭載され、その後も追加の強化改造が施された。しかし、機関換装によりDML30系が降ろされたことでオーバーヒート問題が解消されたため屋根上のラジエーターが撤去された。また、屋根上のラジエーターの撤去と機関自体のサイズダウンによって車重が軽くなり、新エンジンの出力自体はDML30系より下がったものの走行性能は向上した。
気動車では自動車と異なり、エンジンが車体内部ではなく床下から吊り下げられ露出しているため、交換が比較的容易である。（ディーゼル機関車は内蔵式）
エンジンスワップ 航空機におけるエンジン交換
有鉛ガソリンである航空用ガソリンは、日本では給油できる飛行場が減少し、価格も上昇している。そのため、より安価で給油できる場所が多いジェット燃料が使える航空用ディーゼルエンジンを販売するメーカー（Technify Motorsなど）の製品に換装する事業者もある。
また、ダグラス DC-8の静粛性と燃費の向上を狙って、プラット・アンド・ホイットニーのJT3Dを搭載したDC-8-60シリーズのエンジンをCFMインターナショナルのCFM56に換装し、DC-8-70シリーズとした例も見られる。
また、ボーイング787はゼネラル・エレクトリック GEnxとロールス・ロイス トレントとでインターフェースを共通化することで、GEnxとトレントとの間で容易にエンジンを交換することが可能である。
エンジンスワップ 船舶におけるエンジン交換
漁船などの小型船舶においても、エンジンの経年劣化に伴うエンジン交換がしばしば行われる。とりわけ船舶の場合、自動車とは異なり大抵は船体とエンジンの製造元は別の会社であり、メンテナンスコストの低減とパワーアップの両立を狙ってエンジン交換が行われる。
石上七鞘
石上 七鞘（いしがみ ななさや、1947年1月17日 - ）は、日本の歴史学者、民俗学者。松蔭大学コミュニケーション文化学部日本文化コミュニケーション学科教授。文学博士。
石上七鞘 経歴
1969年、國學院大学文学部文学科を卒業し、同大学院文学研究科に進む。1974年に研究科を修了。中京大学で文学博士号を取得した。
東京女学館大学国際教養学部国際教養学科教授・副学長・理事や帝京平成大学現代ライフ学部教授を経て、松蔭大学コミュニケーション文化学部長。
Axwell Λ Ingrosso
Axwell Λ Ingrosso（アクスウェル Λ イングロッソ）とは、スウェディッシュ・ハウス・マフィアの元メンバー、アクスウェルとセバスチャン・イングロッソによって2014年に結成された2人組のDJユニットである。
2014年にULTRA JAPAN、2017年にEDC Japan、2018年,に再度ULTRA JAPAN,、さらには2023年のUltra Japanに出演した。
Axwell Λ Ingrosso 来歴
スウェディッシュ・ハウス・マフィアは3人のDJ・プロデューサー、アクスウェル、スティーヴ・アンジェロ、セバスチャン・イングロッソによるスウェーデンの電子ダンス・ミュージックトリオであった。グループは2008年後半に公式に結成された。2011年にDJ MAG Top 100 DJsで10位にランクされ、2012年にも12位となった。 2012年6月24日、最後となるツアーの後に解散すると公式ウェブサイトで発表、2013年3月24日のUltra Miami 2013が最後のステージとなった。
Axwell Λ Ingrosso 来歴
2014年、アクスウェルとイングロッソが公式にグループ「Axwell Λ Ingrosso」を結成。その年の6月には市中の各所に掲示した情報により、ニューヨーカーの間で彼らのニューアルバムが広く知れ渡っていた。。スウェディッシュ・ハウス・マフィアの元マネージャーは手掛かりとなる画像をインスタグラムにアップして煽った。「ニューヨーク・シティ。ゲームの始まりです。新曲に関する情報はあなたの通りにあります。シェアだけがこれを育てます。登録したすべての方に我々はあなたの取り分として (-) を送りました。」イングロッソはツイッターで続報を流し、「メールを確認してください。もしあなたが登録しないならば、ニューヨーク市の通りを見て我々と一緒に歌を作り上げましょう。」と語った。2014年6月8日、ニューヨークのガバナーズ・ボール・ミュージック・フェスティバルで初のパフォーマンスを披露した。パフォーマンスはAxwell Λ Ingrossoの名でリリースしたニューアルバムから、BBC Radio 1のゼイン・ロウの番組で初公開したイントロ曲を観客の前で初めて演奏した。彼らの演奏はビルボードから「15ホット・ガバナーズ・ボール・モーメント」の一つとも、ガバナーズ・ボールの「トップ10ベストパフォーマンス」の一つとも賞された。2014年のVフェスティバルにも出演。スウェディッシュ・ハウス・マフィアは省略なしのフルレングスのアルバムを1枚も出していなかったので、このアルバムは彼ら双方にとって最初のものであるとも言われている。アクスウェルとイングロッソは2人とも個人のFacebookページを削除し、グループとしてのページを作成した。2014年9月、サンバーン・フェスティバルの出演者としてインドツアーに参加し、インドの聴衆との交流を深めた。
Axwell Λ Ingrosso 来歴
2017年に初のアルバム『モア・ザン・ユー・ノウ』をリリース。リードトラックである「モア・ザン・ユー・ノウ」などが人気を博した。世界各地のフェスにヘッドライナーとして出演し、観客を熱狂させた。
2018年、スウェディッシュ・ハウス・マフィアの再結成に伴い解散するとメンバーの1人のセバスチャン・イングロッソが発表し、10月のオランダでのライブを最後に解散した。
2021年、中東、アブダビにて開催のMDL Beast Festival にて急遽出演が決定。もともとはAxwellがソロ出演する予定だったが、
スウェディッシュ・ハウス・マフィアのアメリカでのショーがメンバーの新型コロナウイルス感染により中止となったため、急遽Sebastian Ingrossoとともに出演、一夜限りの再結成が決定した。
Axwell Λ Ingrossoとして出演するのは2018年以来3年ぶりだった。
2023年のUltra Japanにおいて公式に、『Axwell Λ Sebastian Ingrosso』として再結成を果たした。彼らがAxwell Λ Ingrossoとして活動していた時のヒット曲とSwedish House Mafiaとしての新曲をうまく融合させており、SNSを中心に話題となった。
Axwell Λ Ingrosso メンバー
1977年12月18日生まれ。
1983年4月20日生まれ。
酔いどれ詩人になるまえに
『酔いどれ詩人になるまえに』（原題：Factotum）は、2005年制作のアメリカ合衆国・ノルウェーの映画。
チャールズ・ブコウスキーの自伝的小説『勝手に生きろ!』（河出書房新社・刊）の映画化。2005年コペンハーゲン国際映画祭最優秀監督賞（ベント・ハーメル）、ゴールデンスワン賞（主演女優賞）（リリ・テイラー）受賞。
酔いどれ詩人になるまえに あらすじ
ヘンリー・チナスキーは作家志望だが、住む家も金もなく、様々な職に就くがどれも長く続かず、原稿を出版社に送っても一向に相手にされず、飲んだくれの日々を過ごしている。
ある日、いつものようにバーで飲んでいたヘンリーは、ジャンという女と出会う。ヘンリーはたちまちジャンと意気投合し、彼女の家に転がり込む。
しかしやがて、ヘンリーはジャンのもとを去り、バーで出会った新しい女ローラの家に行った。そこにはオペラ作家のパトロンと数人の女がいて、ヘンリーは彼らから歓迎を受け、仲間ができたかに思われる。
1983年の西武ライオンズ
1983年の西武ライオンズ（1983ねんのせいぶライオンズ）では、1983年の西武ライオンズにおける動向をまとめる。
この年の西武ライオンズは、広岡達朗監督の2年目のシーズンであり、2年連続7度目のリーグ優勝と2年連続5度目の日本シリーズ制覇を果たしたシーズンである。
1983年の西武ライオンズ 概要
西鉄ライオンズ時代の1963年以来19年ぶりのリーグ優勝、そして1958年以来24年ぶりの日本一を成し遂げたチームはこの年も石毛宏典・田淵幸一・スティーブ・テリーなど打線の活躍で開幕ダッシュに成功。5月初めまではロッテが追いかけるが、そのロッテが5月後半から大型連敗で一気に脱落。西武と同じく優勝候補の阪急や日本ハムが後を追いかけるものの、チームはその両球団に6月以降10ゲーム以上をつけて独走状態に突入。この年4番の田淵は開幕から絶好調だったが、夏場に死球で離脱。それでも田淵の穴を大田卓司、片平晋作などのベテランが補い、また若手でも伊東勤や金森栄治が台頭するなどベテランと若手が融合したチームはほとんど首位を譲らず、10月10日には阪急に勝って地元で優勝決定（前年の優勝は日本ハム戦で後楽園球場で決めた）。投手陣は田淵とプロ入り同期の東尾修をはじめ、高橋直樹・杉本正・松沼博久・松沼雅之など先発が盤石で、リリーフでは小林誠二・森繁和・工藤公康などを配置し、投打ともに層が厚かった。同年の日本シリーズは巨人と第7戦までもつれ込んだが、4勝3敗で勝ち広岡監督、そして西武ライオンズの悲願である「打倒巨人」がようやく実現した。
てしお (巡視船・初代)
「てしお」（JCG Teshio, PS-53）は、海上保安庁の巡視船。分類上はPS型（1968年にPMに種別変更）、公称船型は改350トン型。
てしお (巡視船・初代) 概要
昭和28年度より、海上保安庁は独自の設計による巡視船の整備に着手しており、小型巡視船（PS）としてはとかち型2隻が建造された。一方このころ、海保創設直後に整備されたPSである270トン型について、特に荒天時の動揺のために乗員の疲労が激しく、問題となっていた。
このことから、350トン型と同程度の大きさで、動揺性能の向上を図って新規設計されたのが本船である。日本近海では6～7秒の波周期が多いが、船の横揺れ周期がこれと近いと、船の揺れと波の揺れが同調して増幅されやすいことから、横メタセンタ高さ（GM値）を0.58メートルとして、横揺れ周期を7.4秒に延長した。船型は、とかち型で採用されたレイズド・デッキを廃し、ブルワークだけを備えたシンプルな平甲板型とされた。また居住性向上のため、朝鮮戦争の影響を受けた450トン型以来の極端な火災対策を廃し、居住区の結露対策として上甲板の一部に木甲板を張るなど、艤装面での配慮がなされている。
しかし本船の運用成績を評価した結果、揺れが同調することはなくなったものの、少しの風波でも船体が傾きやすくなってしまい、動揺軽減については期待したほどの効果が挙げられないことが明らかとなった。このため同型船の建造は行われず、別のアプローチで動揺軽減を図ったやはぎ型に移行することになった。
なお本船は、新造時から兵装を搭載した初の巡視船として知られている。
小池杏菜
小池 杏菜（こいけ あんな、1996年12月16日 - ）は、日本の元女子バレーボール選手。
小池杏菜 来歴
大阪府大阪市出身。小学4年生のとき、ママさんバレーをしていた実母の影響で自身もバレーボールを始めた。
金蘭会中学校を経て金蘭会高等学校に進学。3年次にはインターハイ、国体少年女子、春高バレー2015のすべてのタイトルを獲得し、3冠を達成した。2014年7月に台北で開催されたアジアジュニア選手権（U-19）ではリベロを務め、銀メダル獲得に貢献した。
2015年4月、日立リヴァーレ（現・日立Astemoリヴァーレ）に入団した。同年5月のアジア選手権、同年8月のU23世界選手権では日本代表のリベロを務めた。
2017年5月7日、大阪市立中央体育館で開催された第66回黒鷲旗全日本男女選抜バレーボール大会でベストリベロ賞を受賞。チームの準優勝に貢献した。
2021年7月1日、日立リヴァーレの一部選手の背番号変更が発表。小池の背番号が「10」から「6」に変更された。
2023年、2022-23シーズン終了をもって、現役を引退した。
最強文化系コロシアム 天下一文道会
『最強文化系コロシアム 天下一文道会』（さいきょうぶんかけいコロシアム てんかいちぶんどうかい）は、2015年6月17日・10月2日にTBS系列にて放送されたバラエティ番組である。
最強文化系コロシアム 天下一文道会 概要
文学や学問の頂点を決めるバラエティ番組。文系の各種目でその分野において知識のある人物が、芸能人や著名人とハンディキャップをつけながら対決する。
おとな会
『～オトナ度ちょい増しTV～おとな会』（オトナどちょいましティービー　おとなかい）は、毎日放送（MBSテレビ）で2014年10月23日から2018年3月29日まで毎週木曜日の0:59 - 1:59（水曜日深夜）に放送していた教養バラエティ番組。2016年4月7日から同年9月22日までの放送時間は、毎週木曜日0:49 - 1:49（水曜日深夜、いずれもJST）であった。
京都府向日市に本社を置く印刷会社・プリントパックの1社提供番組で、放送上はおとな会という略称を用いていた。
おとな会 概要
「楽しみながら素敵なオトナになる知的好奇心バラエティ」と銘打って、毎回1つのテーマを深く掘り下げながら、「オトナ」として知っておきたい背景・専門知識・最新情報や関係者の仕事振りなどを紹介する深夜番組。上泉雄一（毎日放送アナウンサー）が「おとな会主宰」、同局の番組で上泉と共演する機会が多い小宮一慶（経営コンサルタント）が「おとな会顧問」という肩書でレギュラーを務めた。さらに、20～30代を中心に、「素敵なオトナ」を目指す複数のゲスト（タレント・お笑い芸人・歌手など）を毎回招いていた。
番組のコンセプトは「明日は今日より少し【おとな】になる」で、放送で取り上げるテーマの対象は、文化・歴史・音楽・グルメ・観光・経済・老舗など多種多様。放送上は、「おとななら～しよう」という提案調の文体でテーマを表現していた。また、当事者へ密着したVTR取材を基に構成しているため、ミニドキュメンタリー番組の要素も含んでいた。ちなみに、当番組で取材した企業・店舗・職人の総数は、最終回の時点で270を上回っていた。
おとな会 概要
放送上は、「おとな会」という架空の会員制クラブを設定。火曜日にスタジオパートを収録していた。また、オープニング・本編・エンディングの収録後には、当該回のテーマに関する上泉・小宮の対談企画「おとな会プラス」を収録。当番組の公式サイトでは、当該回の放送終了後から、「おとな会プラス」の収録動画を無料で配信している。本放送期間の途中からは、「MBS動画イズム」（旧「MBSオンデマンド」）・GYAO!・TVerを介して、放送済みの本編の動画を配信する「見逃し配信サービス」も実施。MBSでの放送直後から、次回放送の開始直前（原則として24:30）まで、全編の動画を無料で視聴できた。
2016年4月からは、『日経ビジネス』とのコラボレーション企画を展開。当番組で放送済みの内容に基づく上泉の直筆コラム「儲かりまっか?の経済学」を、隔週に1本のペースで同誌の会員制オンライン版に掲載している（詳細後述）。
おとな会 概要
なお、放送週によっては、放送時期に見合ったテーマの回を再放送。2016年7月から9月までは、毎週水曜日の9:55 - 10:54にも、当日の本放送の予告を兼ねて再放送を実施することがあった（詳細後述）。GYAO!向けに配信される見逃し配信向けの動画については、GYAO!の動画総再生回数週間ランキングにおいて、同年8月第3週から最終（第5）週配信分まで3週連続でテレビ番組カテゴリの1位（総合2位）を記録した。
MBSテレビでは、2018年3月29日放送分の「おとなならわざわざの時間を楽しもう」で当番組を終了したが、同月4月4日から、プリントパックによる新たな単独提供番組『水曜日のハウマッチ?』を毎週水曜日の23:07 - 23:10→22:54 - 23:00に編成。2022年5月25日放送分までは小宮のみ、翌週（6月1日放送分）からは上泉も出演している。
おとな会 主なコーナー・企画
番組のメインコーナーで、当日のテーマの背景を詳しく解説。事前に取材したVTR、資料映像、ゲストへのクイズ、小宮からの補足コメントを交えながら、「おとなメソッド」（成功・人気・好評を導くための秘訣・知恵・技術・仕組み）や「おとなフィロソフィ」（成功・人気・好評を導くためのポリシー・こだわり・心得・価値観）を徐々に解き明かしていた。
「夜道の隅を照らす仕事がある」というコンセプトで、当日のテーマにちなんだ1名の「おとなワーカー」（職人・専門家・技術者）に焦点を当てるコーナー。本人への密着取材映像、関係者へのインタビュー映像、上泉からゲストへのクイズを交えながら、「おとなワーカー」ならではの技術・半生・心得・こだわりを紹介した。
コーナー名が示すように、名鑑仕立てで放送するため、放送上は放送回数に連動した通し番号（File～）が付けられていた。その一方で、取材の対象は「おとなメソッド」と異なる。
放送回によっては、「おとな会　向上委員会」以外の全編を、「おとなワーカー名鑑スペシャル」（過去の放送から数回分をまとめた再編集版）として編成することがあった。この場合には、基本として上泉だけが出演していた。
おとな会 主なコーナー・企画
行楽シーズンの到来に合わせて、2～3ヶ月に1回のペースで実施するオールロケ企画。毎日放送のサービスエリアである関西地方の観光地を舞台に、上泉・小宮が2組のゲストと共に複数のスポットを巡りながら、その地域ならではの魅力・歴史・サービス・グルメを紹介した。この場合には、通常はスタジオで収録する「おとな会プラス」も、ロケ先で収録を実施していた。
上泉が毎日放送本社（大阪市北区茶屋町）の社内、関西各地の私立大学、繁華街などへ単独で赴くPR企画で、エンディングの直前に放送。番組開始から2015年12月10日まで放送された後に、中断期間をはさんで、2016年10月6日放送分から再開した。ただし、当日出演したゲスト1組から番組の感想を訊いたり、番組のPRをゲストに依頼したりした模様を放送することもあった。
上泉は、番組スポンサーのプリントパックが製作したPRグッズ（ポスター・クリアファイル・コースターなど）をロケ先で配布。当番組では、その模様を、1ヶ所につき複数回にわたって放送する。大学へ赴いた場合には、学生へのインタビューや、特色のあるゼミ・クラブ活動の見学も実施。その一方で、グッズの製作に関する打ち合わせや作業の模様を、折に触れて当コーナーで紹介している。なお、中断期間中の再放送でも、本放送時点での企画内容をそのまま放送に流していた。
当番組の終了翌週から放送している『水曜日のハウマッチ?』では、「小宮が現役の大学生に対して経済関連のデータに関する三者択一式のクイズを出題する」という点で、当企画の一部を事実上継承している。
おとな会 基本的な構成
番組の開始当初から2017年9月放送分までは、「オトナの秘密部屋」というイメージで作られたスポーツバー風の明るいセットをスタジオパートの収録に使用。V字型のバーカウンター、木製のドア、木目調の外壁、ドアに続く内階段を設置していたほか。ドアの外にある出入口が、セットより階段3段分高くなるように設計されていた。また、エンブレム風の番組ロゴをかたどった札を、出入口右側の壁に掲出。カウンターの中には、進行用のモニターを据え付けていた。
2017年10月放送分からは、スタジオセットをリビングルーム風に一新。小型モニターをセットの中央に据えたうえで、モニターを取り囲むように置かれたソファに、出演者全員が座りながら本編を進めるようになった。ちなみに、放送で挿入する提供クレジットの上下（2017年10月放送分からは左右）には、当日のテーマに関する蘊蓄を字幕で記したカラーバックの帯を番組開始当初から表示していた。
おとな会 基本的な構成
オープニングでは、上泉が単独で当日のテーマに関する話を披露した後に、「早速『おとなの扉』を開けてみましょう」という口上でゲストを迎える。前述の出入口で収録していた2017年9月放送分までは、背後の壁に掛かっている札を裏返すと、当日のテーマを記した文字面が札の表に出現。「早速『おとなの扉』を開けてみましょう」と言いながら、ドアを開けることで本編を始めていた。放送上は、上泉が内階段からセットへ降りる間に、「明日は今日より少し【おとな】になる」という字幕とタイトルロゴを表示。上泉がドアを開ける前から、ゲストがテレビカメラの手前、小宮が奥に映るように、カウンターの前で着席していた。
本編では、前述のモニターを使いながら、上泉がカウンターの中から「解明!おとなメソッド」→「おとなフィロソフィ」の順に進行。放送上は、本編と別に収録した「おとな会　向上委員会」をはさんで、スタジオ出演者によるエンディングトークを流す。なお、「おとな会　向上委員会」の放送を休止していた期間は、エンディングトークの時間を延長していた。
本編を終えると、上泉以外の出演者が順次セットから退出。セットに残った上泉が、本編の感想や視聴者へのメッセージを手短に述べてから、「それでは『おとな会』、また来週（次回）でございます」という言葉で番組を締めくくる。2017年9月放送分までは、上泉以外の出演者が内階段からドアを開けることによって、セットから順次退出。退出後には、上泉がドアの外に残ったまま、札の番組ロゴ面を再び表に向けたところで放送を終えていた。
なお、「おとなワーカー名鑑スペシャル」を放送する場合には、オープニングからエンディングまで上泉が進行。「おとなの遠足」を放送する場合には、「解明!おとなメソッド」「おとなワーカー名鑑」を休止する一方で、他の出演者も「おとな会　向上委員会」を除く全編に登場した。
おとな会 番組キャラクター
後輩のコウちゃん
番組タイトルの「おとな会」にちなんで、トナカイをかたどったキャラクター。番組開始から2015年9月までは、「トナカイ君」という名前を付けていた。
放送上は、「解明!おとなメソッド」と「おとなの遠足」にアニメーションで登場。上泉の後輩アナウンサー（鈴木健太 →　上田崇順）の声で、ロケVTRへの反応や疑問を代弁するナレーションや、クイズの出題役を担っていた。
ナレーションでは、「～ッス」という語尾を使ったり、ゲストへのクイズで「～先輩、答えるッス!」と呼び掛けたりするといった体育会系の口調が特徴。そのため、2015年10月のステッカー製作を機に、名前を「後輩のコウちゃん」に改めた。なお、「トナカイのコウちゃん」名義で、LINE向けのスタンプも発売されている。
おとな会 連動企画
2016年4月6日から、上泉が『日経ビジネスONLINE』に隔週ペースで連載していたコラム。「関西発の元気なビジネスの秘密は何か?」というテーマで、当番組の「解明!おとなメソッド」で過去に紹介した内容から、関西地方の企業経営者やリーダーによる「おとなメソッド」をオンラインで再現する。上泉が「おとな会　主宰」の立場で感銘を受けたことや、勉強になったことを中心に綴るため、掲載する内容は放送の時期・順番と連動しない。当番組の終了を前に、2018年3月22日配信分で連載を終了。
2017年3月21日には、小宮と当番組の取材班による共著書『成功する人のすごいマーケティング』（ISBN 978-4-7980-5032-4）を秀和システムから刊行。当番組で紹介した企業・団体から厳選した28の成功事例を基に、小宮が経営コンサルタントの視点から「客を引き寄せるマーケティングの法則」を分析している。
おとな会 連動企画
2017年5月26日には、前述した『儲かりまっか?の経済学』の記事をベースに、上泉と経営者の対談録などを盛り込んだ『儲かりまっか?の経営道 客をガッチリ喜ばせる23の人気沸騰術』（ISBN 978-4-8222-3599-4）を日経BP社から発売した。上泉にとっては初めての著書になる。
当番組の放送内容をベースに、小宮と上泉が揃って講師を務める講演会を、関西地方の大学などで随時開催している。2017年5月14日（日曜日）には、毎日放送本社M館1階の「ちゃぷらステージ」（オープンステージ）で、投資をテーマに番組主催・予約抽選制の講演会「小宮一慶・上泉雄一のおもしろ経済塾」を実施した。
ヨーロッパザラボヤ
ヨーロッパザラボヤ（学名：Ascidiella aspersa）は、脊索動物門・ホヤ綱に分類されるホヤの仲間の1種。
ヨーロッパザラボヤ 分布
ノルウェーから地中海が原産域とされる。
アメリカ東海岸、アルゼンチン、南アフリカ、インド、オーストラリア南部、ニュージーランド、日本で外来種として移入分布している。日本での最初の記録は2008年9月で、北海道の内浦湾（噴火湾）のホタテガイ垂下養殖漁場において、貝や養殖施設に大量に付着していることが確認された。当初は在来種のザラボヤ（Ascidia zara）と考えられていたが、2010年にヨーロッパザラボヤであることが発表された。
ヨーロッパザラボヤ 特徴
体長130mmに達する大型のホヤ。単体性で、潮間帯から50ｍまでの水深に生息し、波の弱い湾の入り江や港内など浅海域で多く見られる。雌雄同体。
トヨタ・S-FR
S-FR (Toyota S-FR) は、トヨタ自動車が2015年の第44回東京モーターショーに出展したコンセプトカーである。
トヨタ・S-FR 概要
車を運転する楽しさを伝えるトヨタのライトウェイトスポーツの系譜を継承しつつ、シンプルで親しみやすいエントリーモデルとして企画された。「S」は「Small」の略。
寸法やホイールベース以外の細かなスペックは公表されていないが、エンジンをフロントミッドシップに搭載し、グラスルーフを採用した4人乗りクーペである。また、カーナビやカーステレオを搭載するDINスペースが無く、スマートフォンのナビアプリなどの使用を前提とした仕様としている。
タカラトミーは、このコンパクトFRコンセプト「S-FR」の発表に合わせて「トミカプレミアム トヨタ・S-FR」をTMS会場内で発売した。また、2016年4月にはボディカラーを変更した通常版が発売された。
2016年1月の東京オートサロン2016にはTOYOTA GAZOO Racingがカスタマイズした「S-FR Racing Concept」が展示された。ワイドフェンダー、リアウィング、ディフューザーなどを装備し、車高を-50mm落としている。
2023年時点でも本車に関するトヨタからの公式発表はなく、一部の自動車関連メディアでは開発中止といった不確定情報が伝えられている。
レノア (ノースカロライナ州)
レノア（英: Lenoir、発音: la-NORE）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州の西部コールドウェル郡の都市であり、同郡の郡庁所在地でもある。2010年国勢調査での人口は18,228 人だった。ブルーリッジ山脈の麓に位置している。北東にはブルーリッジ山脈の支脈であるブラッシー山地がある。市域のすぐ東にあるハイブリテン山がブラッシー山地の西端になっている。
レノアは地元ではユニフォーと呼ばれるヒッコリー・レノア・モーガントン大都市圏の主要都市の1つである。
レノア (ノースカロライナ州) 歴史
レノアの市名は、アメリカ独立戦争時の将軍で、ノースカロライナ州初期の政治家であり、現在のレノアの北に入植したウィリアム・レノアにちなんで名付けられた。その引退後の家はフォート・デファイアンスであり、観光地になっている。なお、同じノースカロライナ州にあるレノア郡もウィリアム・レノアにちなんで名付けられたものだが、この郡は州内でも東部にあり、レノア市とは直接の関係が無い。
市内のアメリカ合衆国国家歴史登録財としては、次のものがある。フォート・デファイアンス、コールドウェル郡庁舎、レノア中心街歴史地区、レノア・グラマースクール、レノア高校、メアリーズグローブ（邸宅）、エドガー・アラン・ポー邸である。
レノア市は2008年の全米都市賞を受賞した都市の１つになった。
レノア (ノースカロライナ州) 経済
ブロイヒル家具会社は国内最大級の家具会社であり、ヘリテージ・ホーム・グループ（KPSキャピタル・パートナーズ）に属している。近年レノアにあった本社を閉鎖した。家具産業はレノア市最大の雇用主だった。バーンハート、キンケイド、フェアフィールドの各家具会社もレノア市とその周辺にある。しかし1980年代、これらの会社は消費者の動向を反映してそのビジネスモデルを変え、レノアにあった家具工場の幾つかを閉鎖した。近年、地域の家具製造施設が統合され（トマスビル、テイラーズビル、ノースウィルクスボロなど）、レノア周辺の産業の中でそこそこの地位を得てきた。現在では医療と教育産業が地域最大の雇用主である。
Google, Inc.がレノアにサーバー・ファーム、すなわち「データ・センター」を持っている。レノア市、コールドウェル郡、ノースカロライナ州が2007年にグーグルのサーバー・ファーム建設を誘致するために与えた経済開発優遇策の性格、量、潜在的利益について議論があった。この投資のあまり祝されない恩恵は、建設時の雇用と費用、中心街の外にあった短時間のサーバー・ファーム投資、ダセンテック、さらにグーグルによる地元の慈善と教育に関する動きだった。
レノア (ノースカロライナ州) 経済
大都市圏の造園業者に根回しした大型の苗木を運ぶ苗木卸売り業が、過去75年間というもの地域の強力な雇用源となってきた。ロジャー・コフィ・アンド・サンズ・ナースリーといった会社が最近3ね名kンで販売額を増やしている。バレービュー・ナースリーは第3世代苗木業であり、東海岸や中西部北部の高級住宅に直接運ばれる高品質の樹木や灌木の伝統を引き継いでいる。地元苗木業者は人口の約2%を雇用している。
レノア (ノースカロライナ州) 地理
レノアはコールドウェル郡中心の南東にあり、座標では北緯35度54分30秒 西経81度31分48秒﻿ / ﻿北緯35.90833度 西経81.53000度﻿ / 35.90833; -81.53000 (35.908438, -81.530012)に位置している。レノアの南はハドソン町とカジャズマウンテン町、南西はゲイムウェル町と接している。
レノアはアメリカ国道64号線と同321号線の交差点にある。国道64号線で東に42マイル (68 km) でステイツビル市に、南西は15マイル (24 km) でモーガントン市に通じている。国道321号線では、北に27マイル (43 km) でブーン町に、南西に17マイル (27 km) でヒッコリー市に至る。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は19.7平方マイル (50.9 km2)であり、全て陸地である。ローワー・クリークの流域にあり、東はブラッシー山地、西はブルーリッジ山脈にはさまれている。ローワー・クリークは南西のカトーバ川バレーに流れている。
レノア (ノースカロライナ州) 人口動態
以下は2000年国勢調査による人口統計データである。
レノア (ノースカロライナ州) レクリエーション
18ホールのレノア・ゴルフクラブはギョウギシバが使われる6,385ヤード (5,838 m) のコースであり、コースレイティングは71.3、スロープレイティングは125である。1928年に9ホールでオープンされ、1945年にゴルファーのドナルド・ロスが設計しなおし、1961年に18ホールに拡大された。
レノア (ノースカロライナ州) メディア
「プレスビテリアン・レイマン」は長老派教会とは独立したプレスビテリアン・レイ・コミッティの出版物であり、レノア市で発行されている。
レノア (ノースカロライナ州) 高規格道路
ノースカロライナ州道18号線はウィルクスボロ大通りとして市内に入り、市内中心部はアメリカ国道64号線と合流する。国道321号線（ヒッコリー大通り）と交差し、左に折れてモーガントン大通りとなり、国道321号線産業道路（ノーウッド通り）と交差し、中心街を抜ける。
高橋熊次郎
高橋 熊次郎（たかはし くまじろう、1880年（明治13年）9月24日 - 1957年（昭和32年）11月13日）は、日本の政治家。衆議院議員。初代上山市長。
高橋熊次郎 来歴・人物
福島県信夫郡瀬ノ上村（現・福島市瀬上町）に、醤油醸造業の宍戸家に生まれる。1903年に東京高等商業学校（現一橋大学）を卒業後、セントルイスのブライアント・ストラットン商業大学に学ぶ。1906年に帰国し、山形県南村山郡上山十日町高橋家に婿入りする。
山形商業銀行、山形自由新聞社各取締役、上山電気社長を務める。
1914年10月、上山町の西北部山麓地帯にある金井村黒沢の部落林約7町歩を買収、さらに隣接する上山町三千刈の民有地約8町歩を買収して果樹園、畜産、酪農の農園を造成した。のちに「高橋農園」と称したうえで、果樹試験栽培に積極的に行い、洋種の葡萄の栽培状況が良いことを発見。その後、デラウェア、カルメス、ブライト、甲州などの高級葡萄品種の栽培研究を続け、特にデラウェアがこの地方の気候や地質に最も適合することを確認、その普及を図った。
高橋熊次郎 来歴・人物
1917年に上山町会議員、1919年に山形県会議員に当選（当時は町会議員と兼職可）。1924年（大正13年）第15回衆議院議員総選挙で衆議院議員に初当選し、以来連続7回当選した。その間、犬養内閣の外務参与官、土木会議議員、農林省経済更生部参与、立憲政友会総務などを歴任。1933年、明治製菓の工場を上山町に誘致成功。1934年に勲四等瑞宝章を下賜。1940年に勲三等瑞宝章を受章。1947年に公職追放となるが、1950年に追放解除となると自由党山形県支部顧問を務めた。
1951年に山形県消防協会長、山形県社会福祉協会会長、山形県養蚕販売農業協同組合連合会長、山形県農業委員会協議会理事などに選任される。
1952年5月、藍綬褒章を受章。
1954年10月1日に上山市市制施行となり、市長選に出馬。旧上山町長であった松本長兵衛との一騎打ちを制し、初代上山市長となる。（高橋熊次郎：13,107票、松本長兵衛5,997票）
1957年2月に体調不良を理由に任期途中で市長を退任。同年11月13日に死去した。
ポルニック
ポルニック （Pornic）は、フランス、ペイ・ド・ラ・ロワール地域圏、ロワール＝アトランティック県のコミューン。
歴史的なブルターニュの一部であり、伝統的な地方区分ではペイ・ド・レ、歴史的な地方区分ではペイ・ナンテに属する。ポルニックは1973年に、サント・マリー・シュル・メール、クリオン・シュル・メールと合併した。
大西洋岸に位置し、ポルニックは城と古い港の存在で知られている。21世紀初頭の主な資源は、観光と魚介類である。ポルニックはまた、ファイアンス焼き、カジノ、タラソテラピー・センター、18ホールのゴルフコース、イチゴ栽培でも知られる。
ポルニック 地理
コート・ド・ジャード（fr、ヒスイ海岸）にあるポルニックは、ブルニューフ湾に面し、ナントの南西45キロメートル、サン＝ナゼールの南20キロメートルにある。
境界を接するコミューンは、アルトン＝アン＝レ、ラ・ベルヌリー・アン・レ、レ・ムーティエ・アン・レ、ブルニューフ・アン・レ、サンティレール・ド・シャレオン、シェメレ、ショーヴェ、サン・ペール・アン・レ、サン＝ミシェル＝シェフ＝シェフ、ラ・プレーヌ・シュル・メール、プレファイユである。
元来のポルニックの町は、現在の中心部しかなかった。サント・マリー・シュル・メールはコミューンの西部、クリオン・シュル・メールはコミューン北東部のボカージュ（低潅木地帯）の大半を占めている。現在のコミューンは、県内で面積の広いコミューン4箇所のうちの1つである。
ポルニックはアルモリカ山塊の南側にある。コミューンの風景はボカージュであり、わずかに内陸には丘陵がある。ブルニューフ湾の北側にあたる海岸は、切り刻まれたように岩がちで、入り江が点在する。ポルニックの町は城の周囲で発展していった。城のふもとに港が建設され、そこは川の河口があった。
ポルニック 地理
ポルニックは港を中心にして発展した町である。元々、町は7ヘクタールほどの面積しかなかった。モンプレジールのドメーヌを併合して面積が2倍になり、1791年にはサント・マリー・シュル・メールから15ヘクタールが割譲された。1836年にはサント・マリーとクリオン・シュル・メールから123ヘクタールが割譲された。港を中心として合計153ヘクタールの面積となり、1973年に2つのコミューンと合併してからは約10000ヘクタールとなった。
17世紀以前、タラ漁師が住む古い海辺の住宅は、アラブ地区（quartier arabe）と呼ばれていた。一般的な説として、同じような雑多な住宅が立ち並び、アラブの町を思い起こさせるからという。別の説では、庭園に植えられたヤシノキが語源であるという。港から、村に向かって狭い通りがのびる。この丘には船乗り、船大工、船に欠かせないロープの職人の住宅や、帆の工房が建てられていた。時がたつにつれ、港に土が堆積していった。クラコー川は堆積物で狭くなり、21世紀には港に古い庭園の場所となって残っている。
ポルニック 地理
1830年代からハイドロテラピーが流行となり、ポルニックには海辺のリゾートの魅力とスパの魅力とが組み合わされるようになった。町は港と海岸を中心として発展した。ホテル、カジノ、浴場、別荘である。ここには十分に植物が生育した庭園が整備され、それまでハリエニシダで覆われていた、岩だらけの荒地の様相が一変した。1836年、港の左岸にあるグルマロン地区がポルニックに併合された。そこはブルジョワ階級の別荘が立ち並ぶ地区で、独特の建築が生まれた。
港の南岸は1881年から製粉所が場所を占めていた。1875年にその右隣に鉄道駅ができていた。港の拡張部分に鉄道が延伸し、東西の軸となった。
21世紀、港の東側に位置するかつての内港である入り江が埋め立てられ、大部分をレジャー施設や住宅地とする開発計画の対象となった。
ポルニック 由来
ポルニックの名称は11世紀にラテン語化されたCastrum Porsnitiであったことが証明されている。その後1130年にPornit、1187年にPorsnith、1330年代にPornidioとなった。現在のPornicのつづりは14世紀に現れた。
19世紀まで、ブルトン人にルーツを持つ町の船乗りたちはブルトン語を話していた。町はブルトン語でPornizhと呼ばれ、-zhは進化して末尾が-tとなった。フランス語においては、末尾の-cは最初は珍しいものだったが、おそらく-tと-cの混同は中世からであろう。最終的に-cの発音は[-k]となった。
地元で話されるオイル語の一種、ガロ語ではPort-Nitzである。
ポルニック 歴史
2つの手斧と磨かれた石という発掘物は、紀元前10万年頃から現在のコミューンの場所に人が定住していたことを示すものである。21世紀初めになっても目にすることができる巨石記念物は紀元前5000年頃、ポルニックの地に人の定住地があった証拠である。巨石記念物の一部は海中に没していたが、これは、海面の高さが時間の経過とともに変化したためである。
古代のポルニックは、アルモリカを治めていたアルモリカ同盟に依存していた。この頃のアルモリカは、現在のブルターニュ、ノルマンディー、メーヌおよびアンジューを包括する広大な面積を持っていた。ここは小さなpagusの一部だった。Pagus Ratiatensisはフランス語でPays de Rezé、すなわちペイ・ド・レ（Pays de Retz）という名称の祖である。住民はガリア系のアムビリアティ人（fr）かアナグヌト人（Anagnute）のいずれかだった。
9世紀、ポルニックはエルボージュ伯領の一部だった。伯領は、ヴァイキングに対する戦いにおいて、低ポワトゥー地方の全ての小教区や村が軍事的に含まれていた。851年、ブルターニュ王エリスポエと西フランク王シャルル2世がアンジェ条約に署名した。この条約はブルトン人たちがペイ・レンネ、ペイ・ナンテ、ペイ・ド・レを占領することによって領土を拡張することを認めたものだった。
ポルニック 歴史
10世紀、ブルターニュ公アラン2世はヴァイキング襲来から町を守るためにポルニック谷に要塞を建設した。このカストゥルムは21世紀になってもドゥーヴ通り（rue de la Douve）ランパール道（chemin de Remparts）、そしてカルヴェールの丘のレリーフとして残っている。その後、城はジル・ド・レの住まいの一つとなった。
町の歴史はサント・マリー修道院ともつながりがあった。
フランス革命の間、ポルニック住民のかなりの人数は共和国に賛成していた。1793年3月23日、400人の兵士たちからなる国民衛兵が、『共和国の司祭』を名乗る聖職者やクリオンの司祭に先導され、コムギを回収するため町の外へ出た。白軍（王党派）は町を攻撃する機会を得た。これが第一次ポルニックの戦いである。町はラ・ロッシュ・サンタンドレ侯爵に攻略された。ペイ・ド・レ住民たちは一度勝利をおさめると祝いで酒を飲み酔っ払い、町を取り戻そうとした共和国側の侵攻を許してしまった。王党派は多くの犠牲者を出し、捕虜となった250人は共和国側によって銃殺された。3月27日、第二次ポルニックの戦いが起こり、シャレット率いる武装勢力が町を攻略した。彼らは共和国側を支援した住宅を荒らして火を放った。一ヵ月後、シャレットは共和国側のベセール将軍が率いる軍の脅威のため、ポルニクから撤退した。
ポルニック 歴史
19世紀、ポルニックは海水浴のリゾート地として名を上げる。鉄道のナント-サント・パザンヌ-ポルニック線が開通しポルニック駅が設置され、汽車が停車するようになり、1875年から宣伝された。この流れで1906年、ヒスイ海岸観光のためにポルニック-パンブフ路線（メーターゲージ）が開通するが、この路線は1939年に廃止された。当時、多くの芸術家たちがポルニックにやってきた。ギュスターヴ・フローベール、ポール・レオタール、ジュール・ミシュレ、ロバート・ブラウニング、ジュリアン・グラックら文筆家である。多くの画家も、町やその周辺にインスピレーションを得た。オーギュスト・ルノワール、エドガール・マクサンス、アンリ・ルバスク、シャルル・ルデュック、ジャン・アンリ・シュップ、マックス・エルンストらである。
ポルニック 歴史
第二次世界大戦中の1940年6月17日、RMSランカストリアが、ドイツの爆撃機による攻撃で沈没した。4000人から7000人とされる死者の一部がポルニックのイギリス人墓地に埋葬されている。町はドイツ国防軍に6月26日に占領された。大西洋の壁を構築する構想のため、ポルニックにはおびただしい数の防衛設備がつくられた。ドイツ軍のポルニック占領は、フランスの多くの町より9ヶ月長く続いた。サン＝ナゼールに立てこもるドイツ軍の存在があったためである（サン・ナゼール・ポケット）。サン＝ナゼールに立てこもったドイツ軍が事実上降伏したのは、ドイツ本国が降伏した3日後の1945年5月11日だった。
1973年7月1日、クリオン・シュル・メール、サント・マリー・シュル・メールとポルニックは合併した。
2000年4月14日、ポルニックに開店したマクドナルドの建物が一部損壊した。6人のブルトン独立活動家がこの攻撃のために起訴され、そのうち3人は最後に無罪となったが、残りの3人は重罪院（cour d'assises）により攻撃についてのみ無罪判決を受けた。この刑事事件は論争を引き起こした。
ポルニック 経済
2008年、ポルニック住民の平均家計所得税は19762ユーロであった。これは31604あるコミューンのうち6684位であった。
2008年、15歳から64歳までのポルニック住民8422人のうち、雇用されている者は人口の63.8%、年金受給者は14.2%だった。一方ポルニック住民の8%は非労働者である。ポルニック住民の8.2%が学生人口である。
水産物利用に関する活動は、長い間ポルニック経済の重要な要因となってきた。2011年においても漁港は活動しているが、割合はささやかである。漁港の船団の水産物年間水揚げ量は約50トンである。
レクリエーション活動はその間好調に推移していた。町にはこの活動に関して2箇所の港がある。県が管理するグルマロン港は350隻が係留されている。ノエヴイヤール・マリーナは、ポルニク国際ヨット・クラブとも呼ばれる。そこでは6メートルから25メートルのヨットを係留できるスペースが919箇所ある。
ポルニック 経済
ドゥアルヌネを本拠地とする、缶詰を製造するポーレ社がポルニックに魚の缶詰工場をつくった。工場は現在アメリカのスター・キスト社傘下となっている。工場では100人が雇用され、年間3000トンのオイル付けイワシ缶詰を製造する。
1947年、1827年からファイアンス焼きを行っているロレーヌ出身のドリヤンデル社は、第二次世界大戦が始まるとドイツ国境に近い故郷からブルターニュへ避難してきた。エミール・ドリヤンデルはポルニックに移り住み、ブルトンヌ・ド・ファイアンス・アルティスティック（la Manufacture bretonne de faïence artistique）という工房を開いた。2011年時点で工房では26人が雇用され、年間60万個の陶器が製造されている。
ポルニック 人口統計
参照元:1999年までEHESS/Cassini、2004年以降INSEE
ポルニック 文化遺産
2006年3月1日、コミューン議会はブルトン語の日常使用促進をうたうYa d'ar brezhoneg憲章を批准した。ポルニックは、憲章に署名したオート・ブルターニュ初のコミューンとなった。
ポルニック 姉妹都市
ポルニックが姉妹都市協定を結んでいるのは以下の自治体である。
肉食女子部
『肉食女子部』（にくしょくじょしぶ）は、2015年10月から2016年3月にかけて、5いっしょ3ちゃんねる加盟各局および岐阜放送、サンテレビジョン、ひかりTV、NOTTV、スターキャット・ケーブルネットワークの共同制作により放送されていたバラエティ番組・グルメ番組である。
肉食女子部 概要
グラビアアイドルが焼肉を食べながら、毎週異なる変わった趣味嗜好を持つゲストを招いてトークをする。また、番組終盤では、その回で食した焼肉のメニューを紹介したり、食肉に関するイベント紹介などを行っている。
肉食女子部 出演者
※当初は篠崎愛も出演者の一人としてラインアップされていたが、多忙のため一度も出演しなかった。
ジョセフ・ダンフォード
ジョセフ・フランシス・ダンフォード・ジュニア（Joseph Francis Dunford Jr., 1955年12月8日 - ）は、アメリカ合衆国の海兵隊員。階級は海兵隊大将。第19代アメリカ統合参謀本部議長。第36代アメリカ海兵隊総司令官。
海兵隊総司令官に上る以前は、国際治安支援部隊司令官を務めていた（2013年2月 - 2014年8月）。また彼は、2003年のイラク戦争時に、第5海兵連隊などの指揮を執った。アメリカ上院は、2015年7月29日にダンフォード大将が第19代のアメリカ統合参謀本部議長に就任することを承認し、2015年10月1日にアメリカ軍最高位の軍人となった。
ジョセフ・ダンフォード 経歴
1955年12月8日にマサチューセッツ州ボストンで生まれ、クインシーで育った。アイルランド系アメリカ人で、熱心なカトリック教徒であった。彼は1973年にボストンカレッジ高校を卒業し、次いで1977年にセントマイケルズ大学を卒業した。大学を卒業した月に、士官としてアメリカ海兵隊に入隊した。入隊後、アメリカ陸軍大学と、アメリカ陸軍レンジャー学校、アメリカ陸軍空挺学校、アメリカ海兵隊指揮幕僚大学水陸機動戦学校を卒業した。彼は、ジョージタウン大学より行政学の学術修士を、タフツ大学のフレッチャー法律外交大学院より国際関係論の学術修士学位をそれぞれ受けている。
2015年5月5日、バラク・オバマ大統領は、次の統合参謀本部議長にダンフォードを指名した。その後、上院がダンフォードの議長就任について同意し、これを受けて9月25日にマーティン・デンプシー陸軍大将から職務を引き継ぎ、10月1日に正式に議長に就任した。彼の議長就任により、ダンフォードは海兵隊員として初めて、海兵隊副司令官、海兵隊総司令官、統合参謀本部議長を歴任することになった。また、副議長にはアメリカ輸送軍司令官のポール・セルバ空軍大将が就任した。
ジョセフ・ダンフォード 経歴
2015年11月4日、訪日。キャロライン・ケネディ駐日米国大使とともに安倍晋三首相を表敬訪問した。
2018年12月8日、ドナルド・トランプ大統領は、ダンフォードの解任と後任にマーク・ミリー陸軍参謀総長をあてる人事をツイッターで発表した。ダンフォードの任期は2019年10月までとなっていたが、繰り上げられることとなった。
2020年11月、旭日大綬章受章。
ジョセフ・ダンフォード 勲章
ダンフォード大将が受けた勲章等は、次の通りである。
駒木根利政
駒木根 利政（こまきね としまさ）は、戦国時代から江戸時代前期にかけての武将。鳥居氏、徳川氏の家臣。