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ジェイコブ・デシェーザー 生涯
1942年、ドーリットル中佐の攻撃隊の一員として航空母艦ホーネットから16番機の爆撃手として発艦し、日本本土初空襲に参加する。
中国大陸では乗機が日本軍支配地域に不時着したために日本軍の捕虜になり、60日間尋問と拷問を受ける。その後、上海で戦時国際法違反で裁判が行われ終身禁錮刑をとなり、南京で戦争犯罪人として獄中生活を送る。その時、仲間の1人が病死した際に、葬儀を行うために日本人看守が差し入れた聖書により、キリスト教に回心する。
1945年8月20日に北京で解放された。アメリカへ帰国した後に日本人伝道を志しシアトルパシフィック大学で神学教育を受け、「私は日本の捕虜であった」という日本語のパンフレットを100万部以上日本に送り続けた。
1948年に宣教師として妻フローレンスと共に来日。淵田美津雄と協力し10年間北海道から沖縄まで伝道をする。1977年に本国に帰国し、オレゴン州で伝道を続けた。
フランク・ニコラス・マイヤー
フランク・ニコラス・マイヤー（Frank Nicholas Meyer、蘭語：Frans Nicholaas Meijer、1875年 - 1918年6月）は、オランダ生まれで、アメリカ農務省に雇われてアジアの植物を収集したプラントハンターである。
フランク・ニコラス・マイヤー 略歴
1875年にアムステルダムに生まれた。この時点ではフランス・ニコラス・マイヤーという名前だった。子供の頃からアムステルダム植物園に入り浸り、当時植物園の園長だった植物学者のユーゴー・ド・フリースの目にとまり、14歳の時、アムステルダム植物園で庭師見習いとなった。ド・フリースはマイヤーに目をかけ、フランス語、英語の学習や科学の習得の手助けをし、マイヤーを科学者への道に導いた。マイヤーは兵役期間を除く8年間をアムステルダム植物園で過ごし、実験庭園を管理する庭師長まで昇進した。
マイヤーは離職後、外国の風景や植物に触れる目的で、旅費を養樹園で稼ぎながら南欧を巡る徒歩旅行に出る。旅行中、スペインのオレンジ園に強い興味を惹かれた。旅の一環としてイギリスに渡ったマイヤーは、しばらくロンドンの養樹園で過ごしたのちに、1901年にアメリカ合衆国に渡り、改名してフランク・ニコラス・マイヤーとなった。
ド・フリースの紹介状でワシントンD.Cにあるアメリカ農務省の温室に職を得ることができたが長居はせず、4年の間にカリフォルニアを抜けてメキシコに植物採集を行った後、キューバにも足を向けた。農務省でのマイヤーは、デビッド・フェアチャイルド、チャールズ・スプレイグ・サージェントの2人の知己を得る。旅好きのマイヤーは、この2人から1905年に農務省の中国の植物を集めるプロジェクトのメンバーに選ばれた。
フランク・ニコラス・マイヤー 略歴
最初の調査旅行は1905年から1908年の期間、上海から中国に入り、湖北省と満州を巡り帰国した。調査中、イチョウやビャクシンなど、数多くの植物標本がアメリカに送られている。その後も1909年から1911年、1912年から1915年、1916年から1918年と、のべ14年間にかけ、モンゴル、朝鮮、チベットなど中国全域にわたる探検を行い、2500種の有用植物をアメリカ合衆国に送った。
1918年6月、マイヤーは日本の汽船で長江を渡り上海へ旅行した。彼が最後に目撃されたのは6月1日午後11時20分だった。6月5日、マイヤーの遺体が、蕪湖市の約50キロ手前で中国人船員によって発見された。マイヤーは6月12日に上海で埋葬され、6月18日にオランダの家族に彼の死が知らされた。
マイヤーは、植物とともに中国の風景の1000枚あまりの写真を残した。柑橘類のマイヤーレモンに名前が残されている。
アメリカ農務省は彼の貢献を記念してフランク・N・マイヤー賞（Frank N. Meyer Medal for Plant Genetic Resources）を設けた。
食糧ビルディング
食糧ビルディング（しょくりょうビルディング）は、2002年まで東京都江東区佐賀1丁目8-4（永代橋の東岸近く）に存在した建築物。食糧ビル。
1927年竣工で、渡辺虎一の設計。
食糧ビルディング 歴史
この近辺は、江戸時代（明暦の大火以降ともいわれる）から西の隅田川と北の仙台堀川という水運が生かされて川岸に蔵（倉庫）が林立し、明治時代には米穀問屋の一大中心地となった。
当初は木造平屋建ての建物が置かれていたものの、1923年の関東大震災によって焼失。前述のように1927年に、鉄筋3階（地下1階）建てのビルとして復興された。1941年（食糧管理法が制定される前年）まで、深川正米市場の取引拠点として機能した。戦後の1951年からは江東食糧販売協同組合の所有となり、民間の食糧関連会社がいくつか入居する形で使用された。
1983年 - 2000年までの17年間、「佐賀町エキジビット・スペース」（小池一子プロデュースの日本初ともいわれるオルタナティブ・スペース＝美術館でもギャラリーでもない第三の場という意味）としても、活用された。
建物の老朽化もあり、2002年6月末に都内のマンション開発業者（フォーユー）へ売却された後に解体され、集合住宅に生まれ変わった。
跡地へ2004年10月に竣工した地上14階建て総戸数が72戸の集合住宅（三井パークホームズ・門前仲町リバーイースト）はこの建物の特徴的だった、白いアーチ型のエントランスとベージュ系のタイル貼りが使われ、敷地内にはこの建物を紹介するプレートも設置されている。
食糧ビルディング デザイン・構造
1階部分は白で統一され、2階以上はレンガタイル貼り。窓も含め、ふんだんに正円アーチが用いられた。
南北に門があり、自動車の行き来が可能なキャラバンサライのような中庭構造。
たびたび映画、テレビドラマ、広告、雑誌などのロケ地にもなった。
食糧ビルディング 交通
東京メトロ東西線・都営地下鉄大江戸線門前仲町駅、東京メトロ半蔵門線水天宮前駅から徒歩10分。
ユー・センド・ミー
「ユー・センド・ミー」（You Send Me）は、アメリカ合衆国の歌手サム・クックが1957年に発表した楽曲。クックはそれまでゴスペル・グループのソウル・スターラーズのメンバーとして知られていたが、この曲でソロ・シンガーとして成功を収めた。また、多くのアーティストによってカヴァーされている。
ユー・センド・ミー 背景
サム・クックは1956年12月に「デイル・クック」名義で初のソロ・レコーディングを行うが、この時に録音された「Loveable」は、殆どプロモーションされることなく終わった。その後クックはキーン・レコードとの契約を得て、本来の姓に「e」を足した「Sam Cooke」という名義で活動を始める。
クレジット上では、「ユー・センド・ミー」の作詞・作曲者はL. C. クック（サム・クックの弟）となっていた。しかし、当時サム・クックはソウル・スターラーズ時代の所属レーベルであったスペシャルティ・レコードとの間に契約上の問題を抱えていたため、L. C.の名前を使ったという。なお、クックは1987年にソングライターの殿堂入りを果たしており、ここでは「ユー・センド・ミー」はサム・クックが単独で作った曲という扱いになっている。
レコーディングは1957年6月1日に行われ、シングルのB面には「サマータイム」（ジョージ・ガーシュウィン作曲）のカヴァーが収録された。
ユー・センド・ミー 反響・評価
「ユー・センド・ミー」は、アメリカでは『ビルボード』のトップ100とR&Bシングル・チャートの両方で1位を獲得し、トップ100では自身唯一の1位獲得作品となった。また、1958年1月23日付の全英シングルチャートで29位を記録。
アメリカの『ローリング・ストーン』誌が選出した「オールタイム・グレイテスト・ソング500」では115位、イギリスの『NME』誌が選出した「50年代のベスト・ソング100」では7位にランク・イン。また、ロックの殿堂公式サイトで選出された「ロックン・ロールを形作った500曲」の中にも含まれている。
ユー・センド・ミー 他メディアでの使用例
サム・クックの歌唱による「ユー・センド・ミー」は、『アメリカン・ポップ』（1981年公開）、『ジェシカ・ラングのスウィート・ドリーム』（1985年公開）といった映画のサウンドトラックで使用された。
ユー・センド・ミー カヴァー
1950年代には白人の歌手による黒人の曲のカヴァーがしばしばヒットしていたが、この曲もテレサ・ブリュワーにカヴァーされており、ブリュワーのヴァージョンは1957年に『ビルボード』トップ100で8位に達した。
アレサ・フランクリンは1968年4月16日に「ユー・センド・ミー」のカヴァーを録音し、同年5月2日、アルバム『アレサ・ナウ』の先行シングル「シンク」のB面曲としてリリースした。「ユー・センド・ミー」はB面曲ながらチャート入りを果たし、Billboard Hot 100で56位、『ビルボード』のR&Bシングル・チャートで28位に達した。
フランクリンのヴァージョンは、映画『ホリデイ』（2006年公開）のサウンドトラックで使用された。
ロッド・スチュワートは、アルバム『スマイラー』（1974年）において、同じくサム・クックのカヴァーである「悲しき叫び」とのメドレーとして取り上げた。このメドレーは、アルバムに先駆けて「君に別離を」との両A面シングルとしてもリリースされ、全英シングルチャートで7位に達した。
また、スチュワートのカヴァー・アルバム『ザ・グレイト・アメリカン・ソングブックVol.4』（2005年）には、チャカ・カーンとのデュエットによる「ユー・センド・ミー」のカヴァーが収録された。
未来とは?
「未来とは?」（みらいとは）は、日本の女性アイドルグループ・SKE48の楽曲。作詞は秋元康、作曲は山田巧が担当した。2014年3月19日に、SKE48の14作目のシングルとしてavex traxから発売された。楽曲のセンターポジションは松井珠理奈が務めた。
未来とは? 背景とリリース
前作「賛成カワイイ!」から約4か月ぶりで、2014年初のシングル。CDは初回盤TYPE-A、通常盤TYPE-A、初回盤TYPE-B、通常盤TYPE-B、初回盤TYPE-C、通常盤TYPE-C、初回盤TYPE-D、通常盤TYPE-D、劇場盤の9形態でのリリース。また握手会・ミュゥモ限定で、絵柄全64種のミュージック・カードが販売されている。
2014年1月11日、名古屋市のポートメッセなごやで行われた「賛成カワイイ!」全国握手会で、シングルのリリースが発表された。その後、1月24日に行われたPRユニット「GALAXY of DREAMS」の結成記者会見では、このユニットの楽曲がシングルのカップリングとなることが発表されている。
2014年2月1日、ナゴヤドームで開催されたSKE48のコンサート「SKE党決起集会。『箱で推せ!』」において、タイトルの発表と初披露が行われたが、披露内容はミュージック・ビデオの撮影を兼ねたもので、"逆回転"のパフォーマンスかつ一部のみの披露だった。そのため、通常の（正回転での）初披露は2014年2月24日の東海ラジオ「SKE48♥1+1は2じゃないよ!」放送内である。また、テレビでの初披露は2014年3月1日にNHK総合（中部7県のみ）で生放送された『カンシャ カンレキ ナゴヤ☆スペシャルライブ』だった。
未来とは? 背景とリリース
前作の選抜メンバーとは3人入れ替わった。東李苑・梅本まどか・山田みずほが初選抜。前作の選抜メンバーのうち、中西優香、向田茉夏、同年2月23日に卒業した菅なな子が選抜から外れている。なお、北川綾巴はSKE48史上初となる2作連続での研究生からの選抜となっている。
カップリングは6曲。新たなユニットとして九龍嬢（ドラゴンガールズ）が「Mayflower」を、GALAXYとのタイアップにより結成されたユニットGALAXY of DREAMSが「GALAXY of DREAMS」をそれぞれ歌っている。また、TYPE-BにはチームSの「猫の尻尾がピンと立ってるように…feat. Bose（スチャダラパー）」、TYPE-CにはチームKIIの「S子と嘘発見器」、TYPE-DにはチームEの「待ち合わせたい」、劇場盤には2期生14人による「僕らの絆」を収録している。「僕らの絆」はメンバーの佐藤実絵子が作詞・作曲を担当した楽曲で、元々は佐藤自身のGoogle+にアップされていたものを新録したものである。秋元康以外の人物が作詞を担当したのは、SKE48の楽曲としては今回が初めてであり、AKB48グループのシングル（派生ユニットは除く）でメンバーが作詞・作曲した楽曲が収録されることも初めてである。
未来とは? 背景とリリース
今作は北川を除く研究生がどの楽曲にも参加していない。
キャッチコピーは「僕たちは、毎日、何かから卒業している」。
CDの封入特典として、初回生産分には全国握手会参加引換券、「Special Zepp Event 応募券」各1枚と全16種類あるオリジナルトレーディングカードのうち1枚が付いた。
未来とは? 音楽性と批評
爽やかで疾走感のあるポップソングで、曲調は明るく力強いものとなっている。
リリース時期と重なり、キャッチコピーにも「卒業」の言葉が用いられているように、卒業シーズンの悲しみや不安を前向きな気持ちに切り替える意味が込められている春の歌。「可能性を信じて一歩を踏み出すことの大切さ」を1つのテーマとしていて、「CDジャーナル」は、非常に前向きな歌詞が「ストイックなSKE48によく似合う」と評している。
制作過程で当初の歌詞に少しずつ変更が加えられており、メンバーの高柳明音が語るところによると、完成した楽曲は初めより「力強い」歌詞に変わっているという。ただ歌詞の捉え方はメンバーによって違い、特に加入期によって違うという。松井珠理奈は撮影時のインタビューで、「ナゴヤドームコンサートを終えたことがゴールではなく、そこからまた新たな始まりなんだ」という意味を込めて歌っていると答えている。
一方、ライターのさやわかはこの曲を前向きな歌だと評価する一方、リリース前の2014年2月に行われたAKB48グループ大組閣を挙げて、ファンとメンバー双方が変化に戸惑うタイミングにこのような歌詞は「もやもやする部分」があったのではないかとも評している。さらに、「時の流れ」を意識させるような逆再生の手法が用いられているMVは、このようなタイミングで「より胸に迫る」と評されている。
未来とは? アートワーク
ジャケットに描かれているタイトルロゴは、チームSの木﨑ゆりあによるもの。
未来とは? チャート成績
「未来とは?」のシングルCDは、2014年3月31日付オリコン週間シングルチャートにおいて初登場で1位にランクインした。同チャートにおけるSKE48のシングルの1位獲得は10作連続・通算10作目となり、グループはデビューから約4年8か月で通算10作目の1位獲得を達成した。女性グループによる通算10作1位獲得の達成はモーニング娘。、AKB48に次ぐ史上3組目であり、デビューから達成までの期間は女性グループ史上最短となった（それまでの記録はAKB48の約5年9か月）。また、連続1位獲得数記録においてピンク・レディーが記録していた9作連続を抜き、AKB48（2014年3月31日付チャートまでで22作連続）に次ぐ単独2位となった。ただ初動売上は約39万8000枚と前作より数字を落とし、7thシングル｢オキドキ」以来5作ぶりに40万を割った。
2014年3月月間では約46万1000枚を売り上げ、約41万5000枚で3位のNMB48「高嶺の林檎」を、また約45万8000枚で2位の乃木坂46「気づいたら片想い」を約3千枚の差で、それぞれ上回って同月間チャート1位にランクインした。2014年上半期では約50万3000枚となり、53万8000枚の乃木坂46「気づいたら片想い」に次ぐ7位にランクインした。
未来とは? チャート成績
Billboard JAPANのチャートにおいては、2014年3月31日付のHot Singles SalesとHot 100の双方で1位にランクインした。HOT 100を構成するセールス、ルックアップ、ツイートの3つで共に1位となっている。また、同ダウンロードでは25位、エアプレイ(Hot Top Airplay)では3月31日付と4月7日付の双方で35位にランクインした。
サウンドスキャンジャパンのチャートにおいては、2014年3月17日 - 23日調査分の週間CDソフト シングルランキング TOP20でTYPE-A初回盤が推定売上34,529枚で1位、TYPE-B初回盤が同30,631枚で2位、TYPE-C初回盤が同26,888枚で3位、TYPE-D初回盤が同26,336で4位を記録し、1 - 4位を占めた。
未来とは? ミュージック・ビデオ
ショートヴァージョンのMVが2014年3月7日にYouTubeのSKE48公式チャンネルで公開された。監督は前シングルに引き続いて丸山健志が務めている。構成は、SKE48にとっての「目標」であったナゴヤドームに到達するまでのストーリーを軸にしたものとなっている。
逆回転での再生となっているが、ライブシーンやストーリーシーンでのメンバーの動きは通常の動き（正回転）に見えるように撮影された。つまり、メンバーは逆回転の動きをして撮影を行っている。そのため、砂時計のシーンでは砂が上に吸い込まれ、ストーリーシーンでは通常の動きをするメンバーの横をエキストラが後ろ向きに通り過ぎていくなど、違和感を覚えるような不思議な映像となっている。この演出は「時の流れ」を意識させるものだとも報じられている。
前述の通り、ライブシーンは2014年2月1日と2月2日に行われたナゴヤドームコンサートの最中に逆回転で撮影されているが、ライブ中に逆回転のパフォーマンスでMVの収録を行うのは「全てのアーティストを通して初めて」と報じられている。この時ダンスの振りだけではなく歌（口の動き）も逆回転で収録している。つまり、逆回転映像に正回転音声（歌）を重ねた完成MVで歌と口の動きが一致するようになっている。
未来とは? ミュージック・ビデオ
MV公開にあたってのコメントで松井珠理奈は、「特に後ろ向きに走るのが大変だった」と、（ナゴヤドームでの）逆回転のダンスの練習に苦労したことを語っている。松井玲奈も、撮影に際して完成映像がどんな形になるのか分からず苦労したことを語り、完成映像は「不思議な映像」「面白いミュージックビデオになった」という。MV公開を報じたBillboard JAPANの記事も、「錯覚を起こすようなユニークな仕上がり」と評している。
未来とは? ライブ・パフォーマンス
「未来とは?」の振付師は牧野アンナが務めている。
2014年3月1日にNHK総合（中部7県のみ）で生放送されたNHK名古屋放送局開局60周年記念番組『カンシャ カンレキ ナゴヤ☆スペシャルライブ』で初披露された。
また、2014年3月14日の『ミュージックステーション』でも披露されている。
未来とは? メディアでの使用
「未来とは?」は、ジーフットとSKE48のコラボレーションキャンペーン「SKE48×ASBee」のCM曲に使用されている。また、GMOインターネットのドメイン名登録サービス「お名前.com」のCM「SKE48 .nagoya篇」のCM曲にも使用されている。
格下げ車両
格下げ車両（かくさげしゃりょう）とは、優等車両（特別席車両や優等列車用車両、観光バス）を一般用に改造・転用した鉄道車両もしくバスのことである。格下げ車とも呼ばれる。
車両の性質上、高速・長距離走行と快適性が重視される優等車両は接客設備や性能は時代とともに変化するため後継車両が登場すると見劣りすることがあり、程度が良くても性能や設備にランクの劣る車両は格下げの体制で一般車両に転用していた。昨今では車両の水準が向上したことや一貫して優等車両を使用する方針に転換しつつあること、バスにおいてはバリアフリーに難があることなどから以前と比べ格下げ車両は減少傾向にある。
格下げ車両 鉄道
優等車の陳腐化による格下げは、古くから多く行われている。優等車はある程度の水準を保つ必要があることから、新型優等車の登場に伴って旧型優等車が格下げされるのは、必然の流れであった。一等車、二等車がそれぞれ二等車、三等車に格下げされるばかりでなく、合造車や非旅客用の荷物車や郵便荷物車、事業用車に改造される例もあった。一般用の車両ばかりでなく、皇室用の供奉車が種車になった例もある。
格下げ車両 鉄道
日本国有鉄道（国鉄）・JRの座席車ではリクライニングシートを備えた特別二等車（特ロ）に比べて設備が劣るボックスシート・転換クロスシート・回転クロスシートを備える並型二等車（並ロ）は1968年までに近郊形車両であるサロ110形・サロ111形を除いて二等車（普通車）に格下げされている。グリーン車では急行形車両においては四国・九州地区で使用されていたキロ28形の座席を交換することなく格下げし、普通車の指定席に転用したキハ28形5000番台・5200番台が存在したほか、交直流電車では先頭車の絶対数不足からサロ165形・サロ455形から改造したクハ455形600番台が存在した。特急形車両では極めて異例であるが、485系電車においては東北特急廃止で余剰となったクロ481形を九州地区への転用に際し格下げ改造したクハ481形600番台、「ひたち」のモノクラス化および短編成化に際してサハ481形の絶対数不足からサロ481形・サロ183形・サロ189形から格下げ改造したサハ481形300番台やクハ481形1100番台、「しらさぎ」用付属編成の捻出および「スーパー雷鳥」用編成の10両貫通編成化を目的として同じくサロ481形から格下げ改造したサハ481形500番台が存在した。ただしこれら485系の例では、座席は格下げ後の等級の一般的な設備と同等のものに取り替えられており、接客設備（主に座席）の大幅な変更を伴うことなく種別や等級だけを下げる他の事例とはかなり趣きを異にする。
格下げ車両 鉄道
優等列車用車両の格下げでは扉の増設を伴わないもの、扉の増設を伴うもの、近郊形グリーン車への格下げがある。後継車両に置き換えられたり余剰となった特急・急行用車両を一般列車に転用し、高性能化や冷房化、経年車両の置き換えなどの体質改善や輸送力増強に充てるケースがある。
国鉄・JRでは急行列車の廃止・削減の影響を受けて余剰車両の有効活用の観点から一般形車両の体質改善のために急行形車両を原形に近い形で普通列車に転用した例があり、中には座席の一部もしくは全体をロングシートに改造した車両(12系1000番台・2000番台・国鉄キハ58系気動車#普通列車などへの転用など)も存在したほか、四国旅客鉄道（JR四国）ではキハ185系気動車を普通列車用に格下げ改造した車両が存在する。
格下げ車両 鉄道
私鉄では東武鉄道では5700系電車が特急車時代の外観・内装のまま快速列車や急行列車、快速急行に使用されたほか、1800系電車では輸送量の少ない支線区での高性能化のために座席の一部を撤去し、通勤車に格下げ改造した例がある。ほかには座席の一部をロングシート化・クロスシート部を2+1列化し、嵐山線の普通列車に転用した阪急6300系電車や特急車時代のまま志摩線の普通列車用に転用された近鉄680系電車、先頭車の構造の問題から扉の増設が困難だった西鉄1300形電車などがある。変わり種として、名古屋鉄道では事故で損傷した1030系・1230系1134Fのうち、編成を組んでいた1030系が事故廃車となったため、損傷が少なかった1230系を復旧に際して1380系に格下げ改造した例がある。また特急兼用車として3扉セミクロスシート車として作られた京阪9000系電車は全座席をロングシート化して通勤車に格下げ改造された。
この種の改造では国鉄・JRより優等列車において動力分散方式を早くから採用している私鉄の旧型車に見られた。特に料金不要の優等列車を多く設定している阪急電鉄・京阪電気鉄道・西日本鉄道では高性能車でも扉の増設を伴う格下げ改造が行われている。
格下げ車両 鉄道
国鉄・JRでは夜行列車の廃止・削減で余剰となった583系電車を扉の増設・セミクロスシート化した419系・715系電車が存在した他、457系電車を短編成化し、中央部に扉を増設した717系電車900番台が存在した。また東海道・山陽新幹線の0系の25形1900番台は、グリーン車である15形1000番台の余剰車を、扉の増設を行った上で改造したものである。
私鉄では扉を増設・ロングシート化・つり革の設置など通勤形車両に近い形に改造する場合があり、この場合も通勤車格下げと称する場合がある。
格下げ車両 鉄道
元来、優等列車用車両では高速・長距離運転を行う性質上走行距離が大きく、扉の増設などの改造も車体強度を低下させるなど、老朽化を進行させやすい。一例として、格下げ改造を受けた阪急2800系電車が老朽化で全廃された後も、先行して登場した一般車両である2300系電車の方が大量に残存した。また、京阪1900系電車では格下げ後に冷房化と更新修繕を行ったが、経年のある車両への追加改修工事にコストを要したことに鑑み、後継車両である3000系電車はさらに後継となる8000系電車の導入後は格下げされることなく大部分が廃車となるなど、こうした改造はコストがかかりやすい傾向にあるため、昨今ではこの種の改造は行われなくなりつつある。その一方、先述の419系電車は交直流電車という車両製造コストの高さから改造後も長く使用され、種車の583系時代よりも長く使用される異色例となった。
格下げ車両 鉄道
サロ110（1200番台を除く）・112形は特急形・急行形車両の改造で賄われた。サロ110形は0（→1000）・900番台がサロ153から、301がサロ180から、302・303はサロ181から、304 - 311と1301 - 1305はサロ183から、351 - 362と1351 - 1358はサロ489・481から、401がサロ165からそれぞれ改造されたものである。サロ112形は30両がサロ152から、1両がサロ163からそれぞれ改造された。
登場後は暫定的に優等列車で使用し、本来の優等列車用車両導入後に一般車両へ格下げを前提とした車両もある。
小田急電鉄では特急増発用に製造された2300形電車はSE車こと3000形電車の導入が計画された時期に導入されたため、3000形登場後は格下げを前提としていた。外観・内装は有料特急用車両そのものであるが、システム上では一般車両である2220形電車と同一で3000形導入後は準特急用に2扉セミクロスシートに改造され、1963年にはNSEこと3100形が導入されて準特急が廃止されたため、3扉ロングシートの一般車に改造された。
格下げ車両 鉄道
近畿日本鉄道では6431系電車は名古屋線に導入された当時は狭軌であったため、標準軌への改軌後は大阪・名古屋両線共通の標準軌間用特急車両の導入が決定されていたことから導入後は一般車への格下げを前提としていた。外観・内装は有料特急用車両そのものであるが、システム上では在来車との混結を前提としたため、釣り掛け駆動であった。改軌後は標準軌用の台車に交換し、しばらくは特急列車で使用されたが、後継車両の増備につれて見劣りがしてきたことから1965年に3扉ロングシートの一般車に改造された。
京成電鉄では「開運号」の高性能化を目的に3200形の専用編成が導入され、「空港特急」用としたAE形導入後は一般車両への格下げを前提としていた。外観こそ3扉で通勤車に近いものの一般車との違いは扉は片開きで車内設備はセミクロスシートであり、便所も備えていた。AE形登場後はロングシート化と便所を撤去している。
東日本旅客鉄道（JR東日本）では秋田新幹線建設に伴い、北上線経由の暫定的な特急列車である「秋田リレー」用にキハ110系300番台が導入された。外観では200番台と同一であるが、座席はE217系電車のグリーン車用でデッキも備えていた。秋田新幹線開業後は座席のセミクロスシート化・デッキ仕切りを撤去し、当初の予定通り一般車に格下げされ、飯山線などへ転用されている。なお、座席はE217系電車のグリーン車に転用された。
格下げ車両 鉄道
格下げの範疇に含めるかどうかは見解が分かれるが、優等列車用車両の機器を流用したり一般車両の車体に載せ替えた車両もある。
この改造では車体は完全な新製車両と同等で旅客サービス面においては優位となるが、車両性能は種車のままでスピードアップなどへの対応が難しく、性能向上が図られない割には改造規模が大きくコストも嵩むため、あまり行われていない。
国鉄・JRでは交直流急行形電車においては車体を載せ替えて近郊形電車に改造した413系・717系電車や165系電車の機器を流用した通勤形電車であるJR東日本107系電車がある。
私鉄においては京成電鉄では格下げに際して通勤形車両の車体に乗せ換えた1600形電車や初代AE形電車の機器流用した通勤車である3400形電車のほか、名古屋鉄道では特急の一部特別席化で廃車となった1000系電車の機器を流用した5000系電車がある。近畿日本鉄道では10000系電車の機器を流用した2680系電車や10100系電車の機器を流用した2000系電車がある。
格下げ車両 鉄道
国鉄では10系以前のいわゆる旧型客車については1両単位で管理されており、普通車については普通列車で使用することを前提とした戦災復旧車である70系客車と鋼体化改造車である60系客車を除いて種別ごとに使用形式を特に限定していないが、その多くがデッキ付きの2扉クロスシートで製造されているため、優等列車への使用することも前提とされていた。
そのため、程度の良い車両は優等列車での使用が優先され、後継車両の増備や置き換えにつれて捻出した中堅車や経年車は普通列車に使用されていた。1960年代後半以降は急行列車への運用は原則として近代化改造を施工した車両と10系客車に限定していた。
また、20系客車は元来は特急形であったが、後継車である14系客車や24系客車の増備につれて次第に急行列車にも運用されるようになり、国鉄末期には夜行列車の廃止・削減につれて余剰となった14系客車や24系客車も20系客車の老朽化に伴い置き換え用として転用され、結果的には急行列車にも使用されるようになっている。
格下げ車両 鉄道
名古屋鉄道では1975年までは特急列車への使用と着席通勤を前提に汎用性を追求していたため、2ドア転換クロスシート車が伝統的に導入されていた。登場後しばらくは特急専用で運用され、後継車の増備につれて格下げの体制で次第と広汎に運用されるようになっていたため、このように特急用や一般用といった車両区分の概念がなく、7000系・7700系・7500系が長らく実質的な特急・急行用として使われ、1982年（昭和57年）以降は白帯が入った7000系・7700系（通称『白帯車』）のみが特急列車に充当されていた。 また、名鉄線内のみで有料特急専用で運用される電車においても1984年（昭和59年）に8800系が登場するまでは保有していなかった。1986年（昭和61年）に登場した2ドア転換クロスシート車である5300系・5700系も元来は高速・急行用車両であったが、結果的には後継車両も急行列車に充当されるようになったことから格下げの体制で普通列車にも使用され、現在では全車一般車特急にも充当されたりするなど、広汎に運用されるようになったことから名鉄では2ドアクロスシート車については種別ごとに明確な用途を限定していない。→名古屋鉄道の車両形式も参照
。
厳密な意味での格下げではないが、東海道新幹線では経年の新しい車両をのぞみ・ひかりに、経年車をこだまに充てることが多かったが、営業運転用の車両がN700系・N700S系に統一されてからはそういう事例はなくなった。
台湾の台湾鉄路管理局では光華号用であったDR2700型気動車が格下げの体制で使用されている。
韓国ではセマウル号に使用されていた客車がムグンファ号に格下げの体制で転用されたケースがある。
優等列車はその性質上、速達性と快適性が要求されるため、格下の車両から格上げしたケースは格下げ車両より少ない。
国鉄・JRにおいては電車では157系電車は元来は準急形であったが、特急形車両に近い接客設備から臨時特急列車にも使用され、後年に完全に特急車と同一水準化する改造が行われ、それ以後は専ら特急形車両として使われた。気動車ではキハ40系気動車が優等列車用に改造された事例があり、北海道旅客鉄道（JR北海道）では急行列車用に高出力化と座席をリクライニングシートに交換したキハ400・480形が存在した他、九州旅客鉄道（JR九州）では「はやとの風」「指宿のたまて箱」用に格上げ改造した車両がある。またJR九州では「海幸山幸」用にキハ125に編入した上で格上げ改造している。西日本旅客鉄道（JR西日本）では117系を「WEST EXPRESS 銀河」用に格上げ改造しているほか、東日本旅客鉄道（JR東日本）ではE721系のクハE720-12の後位側を指定席用に格上げしている。この他に急行形気動車であるキハ65形気動車では特急列車である「ゆぅトピア和倉」や「エーデル北近畿」用などに改造された車両が存在した。他にも60系客車においてオハ61形からオロ61形・オロフ61形への格上げ改造をはじめ、国鉄からJRへの以降期に余剰急行型車両や余剰一般客車からジョイフルトレイン化改造された事例が多数存在する。また、貨車からトロッコ列車などに改造された事例や、JR西日本では223系1000番台のクハ222-1007・1008を新快速の有料座席車用として改造した事例があり、これもある種の格上げと言える。珍しい例では格下げ車両が多かった近郊型グリーン車で、サハ165からサロ110-501に格上げ改造された車両がある。
私鉄においては、東武鉄道の300系・350系電車は導入時点では運用列車の種別が急行であったが、後に運用列車が特急に格上げされたことにより特急用車両となった。ただし300系・350系電車は接客設備や速達性が他の特急用車両より劣るため、急行時代の料金が適用されている。名古屋鉄道ではキハ8000系気動車は元来は準急「たかやま」で使用されたため、準急用であったが、特急形に近い接客設備を持つことから1975年に特急「北アルプス」に格上げされたため、実質的に特急用として使用された。西日本鉄道では1000形電車は元来は急行用であったが、急行の特急格上げにより、2000形電車が登場するまで実質上の特急用車両として使われた。
大掛かりな格上げ改造を伴う事例としては、3扉ロングシート通勤車である西武101系電車を購入し、2扉リクライニングシート化した秩父鉄道6000系電車有料急行用車両や、近畿日本鉄道が買収した奈良電気鉄道より引き継いだ一般車を京都線の有料特急設定に際して格上げ改造した680系・683系電車が存在する。一般型車両を改造して観光列車化したものでは近鉄2013系「つどい」や南海2200系「天空」、有料特急列車に改造したものでは東武日光線快速用車両であった6050系を634型電車「スカイツリートレイン」や近鉄6200系を16200系「青の交響曲（シンフォニー）」などの事例が存在する。
日本国外では、韓国の韓国鉄道公社では日本の普通列車と同種の列車である通勤列車の廃止・削減で余剰となった9501系気動車がムグンファ号に転用されるケースが現れている。窓の大型化、座席のリクライニングシート化など優等列車に適した接客設備に改造している。
格下げ車両 バス
バスにおいては観光バスに運賃表示器・運賃箱などのワンマン運転用の機器と方向幕を設置し、路線バスに転用するケースが地方のバス事業者で見受けられた。かつては観光バスも路線バスも標準床が主流であり、観光バスのグレードアップにつれて見劣りのする車両は路線バスに転用し、中には扉を中央もしくは後部に設置した車両も存在した。しかし、観光バスのハイデッカー化が進むと一般路線では使いづらくなり、ハイデッカー車に扉を増設した格下げ改造車は極めて少なく、バリアフリーに難があることから最近では高速バスに転用されるケースが多い。
Spoof?
『Spoof?』（スプーフ?）は、Dear初のオリジナルアルバムであり、事実上のラストアルバム。1997年2月10日にPLATINUM RECORDSより発売された。
Spoof? 概要
自身唯一のアルバム作品である。
本作以降に発売されたシングルはDearとしてのアルバムには収録されていない。
尾崎礼香
尾崎 礼香（おざき あやか、Ayaka Ozaki、1990年6月6日 - ）は、日本の女優・タレント・グラビアアイドルである。
大阪府出身。 ナインズプロモーション所属。ショーレストラン「美少女戦士セーラームーン -SHINING MOON TOKYO-」セーラージュピター／木野まこと 役。ミスFLASH2014グランプリ、「サマドルオーディション2016」グランプリ。
元人狼パフォーマンスユニット「BABYWOLF（ベイビーウルフ）」メンバー、元「Cheer♡1（チアワン）」メンバー、元「G☆Girls」リーダー、元「サマドル3期生」、元「ZSTガールズ」、元「スピーチーズ」メンバー。
尾崎礼香 来歴
大阪府豊能郡豊能町出身。大阪府立箕面高等学校出身。高校ではダンス部に所属。
2009年、神戸女子大学に入学するも、2010年、女優を志して上京。タレント養成所を経て2011年、有限会社えりオフィスに所属。キャラクターショーのお姉さんや映画等のエキストラとしてキャリアをスタート。
2012年、競輪専門・SPEEDチャンネルのキャンペーンユニット「スピーチーズ」の2期メンバーに選出。同期にはレースクイーンの春那美希と佐野真彩がいる。2013年3月24日、スピーチーズ卒業。
2013年5月、日テレジェニック2013候補生にエントリーするも、地上波進出は果たせなかった。8月にはアリスインプロジェクト「時空警察ヴェッカー1983」にて商業演劇としての初舞台を踏んだ。9月、「ミスFLASH2014」オーディションにエントリー。
2014年2月3日、加藤智子、Kagamiと共にミスFLASH2014グランプリに選ばれる。ミスFLASH2014授賞式では特技の縄跳びを披露していた。4月16日、初のイメージDVD「ミスFLASH2014 尾崎礼香」がリリースされた。同月19日、FLASH発のグラビアアイドルユニット「G☆Girls（ジー・ガールズ）」に加入（担当色：オレンジ）。11月26日、自身が録音に参加したG☆Girlsの5thシングル「RAINMAKER」がリリースされた。
尾崎礼香 来歴
2015年3月、ネオスターズへ移籍。4月12日、総合格闘技「ZST」のラウンドガール「ZSTガールズ」に就任（足利美弥とペア）。同月24日、G☆Girlsリーダー就任。7月には劇団時間制作の舞台「きっとまた明日はくる」にて初の主演を務めた。9月には演劇ユニット『爆走おとな小学生』の旗揚げ公演である、第一回全校集会「勇者セイヤンの物語（仮）」に出演した。
2016年3月、株式会社ウォークへ移籍。4月17日、昨年度に引き続きZSTガールズに就任（西原啓子とペア）。8月11日、武藤敬司が率いるプロレス団体「WRESTLE-1」公認応援ガールズユニット「Cheer♡1（チアワン）」に加入（担当色：緑）。8月29日、スマホ向けゲームアプリ「サマナーズウォー」の伝道師、サマドル3期生を選出する「サマドルオーディション2016」にエントリー。9月17日、花柚、庄司あやと共にグランプリを獲得。また同日の主催ライブをもってG☆Girlsを卒業。10月12日、ダウンロード販売が開始されたオリジナルビデオ「新・ヒロイン危機一髪!!08　神秘戦隊ガイアレンジャー（英題：New Heroine Grave Danger Mystic Force Gaia Ranger）」では本格アクションを披露している。
尾崎礼香 来歴
2017年1月27日、自身初のVR動画「【VR】act.1 apartment Days！ 尾崎礼香」の配信開始。2月24日、ZSTガールズ卒業。7月にはカラスカ企画公演カラ×ラボ「リーゼント総理」にてコメディ作品に初出演した。9月27日、「ハッピーサマナーズ！ 公式新生放送」をもってサマドル3期生を卒業。
2018年1月、MAIA STARSHIP「いやなんです あなたのいってしまふのが-智恵子抄より」にて朗読劇に初出演した。2月、DAMグラカラ（CQCQ / 神様、僕は気づいてしまった）にてグラビア映像配信開始。2月23日、人狼パフォーマンスユニット「BABYWOLF（ベイビーウルフ）」2期生に選出。4月より新潟総合テレビ「ムズムズ!!トゥナイト」（毎週金曜日22:52～22:56）にレギュラー出演。5月1日、台湾で発刊された「FHM 男人幫 國際中文版」に FHM GIRLS JAPAN として3年ぶりの雑誌グラビア掲載。
尾崎礼香 来歴
2019年1月27日、BABYWOLFと実弾生活とのコラボイベントにてコントを初披露。3月9日、BABYWOLFメンバーとして2年半ぶりにライブアイドルの活動再開。翌10日、Cheer♡1メンバーとして最後のオープニングアクト。同月17日のチアワン卒業イベントをもってCheer♡1を卒業。3月29日放映をもって「ムズムズ!!トゥナイト」番組終了。8月15日より麻布十番にオープンしたショーレストラン「美少女戦士セーラームーン -SHINING MOON TOKYO-」のステージショーにセーラージュピター／木野まこと 役として出演。
2020年2月27日以降、新型コロナウイルス流行の影響の影響で「美少女戦士セーラームーン -SHINING MOON TOKYO-」が休業（7月18日、再開叶わず閉店）。3月31日に上梓された書籍「腰痛・肩こり・ひざ痛にサヨナラ! 30秒ストレッチ」でストレッチ運動のモデルを務めた。4月23日、YouTubeチャンネル「尾崎礼香のあっかちゃんねる」を開設。おすすめ漫画紹介、踊ってみた、ゲーム実況などを不定期に配信。6月22日、23日、劇団Zooooom! 4th「不動産屋の恋」でZoomによるリモート劇に出演。
2022年12月をもって「BABYWOLF」を卒業。
2023年2月、ナインズプロモーションへ移籍。7月、Threads開始。
2024年1月、YouTubeチャンネル「尾崎礼香のあっかちゃんねる」メンバーシップ開始。2月、Bluesky開始。
尾崎礼香 人物
特技は、3歳から19歳まで16年間習っていたクラシックバレエ、ダンス、縄跳び、お菓子作り。
趣味は漫画/アニメ鑑賞、ソーシャルゲームを含むコンピュータゲームで遊ぶこと、人狼、ボディメンテナンス。好きな漫画/アニメ/ゲームは、『美少女戦士セーラームーン』、『図書館戦争』、『薄桜鬼』、『ラブライブ!』、『アイドリッシュセブン』、『ユーリ!!! on ICE』、『ソードアート・オンライン』、『サマナーズウォー』など。また、『薄桜鬼』を通じて幕末史に強い関心を持っており、しばしば新選組ゆかりの地を巡る旅行をしている。
好物はアイスクリーム、イチゴ。
尾崎礼香 出演
2013年
2014年
2015年
2016年
2017年
2018年
2019年
2020年
2021年
2022年
2023年
2024年
リアン
リアン
人名（特記の無い者は女性）
その他
架空の事物
ピート・ウォーカー
ピート・ウォーカー (英語: Pete Walker)
2014年ソチオリンピックのスイス選手団
2014年ソチオリンピックのスイス選手団（2014ねんソチオリンピックのスイスせんしゅだん）は、2014年2月7日から23日までロシアのソチで開催された2014年ソチオリンピックのスイス選手団、およびその競技結果。
冬季五輪では史上最多となる163名の選手が選ばれた。開会式の旗手は、スキージャンプの金メダリストで4度目のオリンピックとなるシモン・アマンが務めた。
2014年ソチオリンピックのスイス選手団 アルペンスキー
下記の21名が、スイスのオリンピック選考委員会によって代表に選出された。
男子
女子
2014年ソチオリンピックのスイス選手団 バイアスロン
2012年と2013年の世界選手権における成績に基づいて、スイスには男子5名、女子4名の出場枠が与えられた。
男子
女子
2014年ソチオリンピックのスイス選手団 ボブスレー
2014年1月20日時点の世界ランキングをもとにして、下記の13名が選出された。
男子
*印がドライバー
女子
*印がドライバー
2014年ソチオリンピックのスイス選手団 カーリング
2012年と2013年のカーリング選手権における成績に基づいて、各5名からなる男子チームと女子チームの出場が決定した。
予選ラウンド
5回戦終了時点
予選リーグ
予選ラウンド
4回戦終了時点
予選リーグ
2014年ソチオリンピックのスイス選手団 フリースタイルスキー
4つの種目に24名（男子14名、女子10名）の代表が出場する。2014年1月22日、スイスのオリンピック委員会はエアリアルの代表5名を選出した。トマス・ランベルトとレナート・ウルリッヒは、これで三回連続の冬季五輪出場となった。1月23日には、新種目であるスロープスタイル団体の6選手が発表された。スキークロス団体の7選手は、1月27日に選出された。バンクーバーオリンピックの金メダリスト、ミヒャエル・シュミットと2013年の世界チャンピオン、ファニー・スミスには連覇がかかる。新種目のハーフパイプ団体には6選手が内定した。
エアリアル
ハーフパイプ
スキークロス
スロープスタイル
2014年ソチオリンピックのスイス選手団 アイスホッケー
男子チームは、2012年の世界選手権後のIIHF世界ランキングで9位以内に入ったため、出場が内定した女子チームも、2012年の世界選手権後のIIHF世界ランキングで5位以内に入ったため、出場が内定した。
選手名簿
予選ラウンド グループステージ
選手名簿
予選ラウンド グループステージ
2014年ソチオリンピックのスイス選手団 スノーボード
新種目のパラレル回転とスロープスタイルを含む5種目に、24名が出場する。これは参加国のなかではカナダおよびアメリカ合衆国と並んで、最大の代表チームである。過去に二度、オリンピックチャンピオンとなったフィリップ・ショッホにとっては3度目のオリンピックで、その兄でトリノオリンピック銀メダリストのシモン・ショッホは4回連続の五輪出場となる。
パラレル
男子
女子
フリースタイル
ハーフパイプ
凡例：QF – 決勝進出 QS – 準決勝進出
スロープスタイル
凡例：QF – 決勝進出 QS – 準決勝進出
スノーボードクロス
大泉義一
大泉 義一（おおいずみ よしいち）は、日本の教育学者である。早稲田大学教育・総合科学学術院教授、博士（教育学）である。
東京生まれ。専門は，教科教育学(美術科教育)、デザイン教育、教育方法学、造形ワークショップ実践論。
ジャン＝バティスト・ルイエ
ジャン＝バティスト・ルイエ（Jean-Baptiste Lœillet）
サン＝ヴァースト＝ラ＝ウーグ
サン＝ヴァー＝ラ＝ウーグ （Saint-Vaast-la-Hougue）は、フランス、ノルマンディー地域圏、マンシュ県のコミューン。
サン＝ヴァースト＝ラ＝ウーグ 地理
コミューン内をセール川が流れる。コタンタン半島北部の東岸にあり、マリーナを擁する。コミューンの沖合数kmに浮かぶタティウ島も、コミューンに含まれている。干潮時には徒歩でタティウ島へ渡れ、港との定期的な往復には水陸両用車が用いられる。島にある塔は1694年、ヴォーバンの弟子バンジャマン・コンブによって建てられた。
南にあるラ・ウーグ砦も、1694年に同じくバンジャマン・コンブが建設した軍事拠点で、年に1回、ヨーロッパ文化遺産の日に一般公開されている。
港には大型トロール船が停泊し、干潮時にはタティウ島との間にカキの養殖場が姿を現す。ノルマンディー最古のカキ養殖の流域であった海岸は、サン＝ヴァースト＝ラ＝ウーグにおいて海洋活動が何より優位であることを証明している。
サン＝ヴァースト＝ラ＝ウーグ 由来
教区は、6世紀にアラスとカンブレーの司教であった聖ヴァースト（fr）に捧げられていた。Hougueはコタンタン半島では一般的な名称で、北ゲルマン語群のhaugrから派生しており、高さを意味する。
フランス革命後の国民公会時代（1792年から1795年）、コミューンの名はラ・ウーグ（La Hougue）、そしてポール・ラ・ウーグ（Port-la-Hougue）にされていた。1888年までサン＝ヴァーストの名を採用し、その後サン＝ヴァースト＝ラ＝ウーグとなった。
サン＝ヴァースト＝ラ＝ウーグ 歴史
1346年のクレシーの戦い前、イングランド王エドワード3世は、パリ攻略の遠征を始めていた。彼は新しい上陸地点を用意した。彼の敵であるフランス王は、有力ノルマン貴族でサン・ソヴール・ル・ヴィコント領主ジョフロワ・ダルクールを追放し、ダルクールはイングランド宮廷へ亡命した。このように、エドワード3世がコタンタン半島へ自由に往来する完璧な口実が与えられた。7月11日、イングランド王はポーツマス、サウサンプトン、ワイト島の港を千隻の船で満たし、帆をはらせた。翌日、要塞化されていないサン＝ヴァースト＝ラ＝ウーグに2万人の兵力とともに王は上陸し、ノルマンディーを占領した。
1692年、バルフルール岬とラ・オーグの海戦では、提督トゥールヴィル率いるフランス海軍と英蘭艦隊の衝突がバルフルールで発生した。激しい戦闘の後、11隻のフランス艦船はサン・マロへ戻ることができず、ラ・ウーグおよびタティウ周辺で座礁し、炎上した。
サン＝ヴァースト＝ラ＝ウーグ 歴史
侵略者からサン・ヴァースト湾を守るため、この敗北を教訓に1694年からラ・ウーグとタティウの丘の上に2つの要塞化された塔の建設が、ヴォーバンの門下生バンジャマン・コンブによって始められた。この要塞は19世紀まで使われていた。
19世紀、サン＝ヴァーストの港が配備された。1828年から1845年にかけて大桟橋が、1846年から1852年にかけドックがそれぞれ整備された。その後防波堤が追加された。防波堤は1982年まで開いたままであった。それ以降は漁港とマリーナの間で共有される入り江を人工的に作るために閉じられている。
1944年、サン＝ヴァースト港は、連合国側によって最初に解放されたマンシュ県の港となった。
サン＝ヴァースト＝ラ＝ウーグ 人口統計
参照元:1999年までEHESS、2004年以降INSEE
サン＝ヴァースト＝ラ＝ウーグ 経済
カキ養殖が非常に有名であり、複数の業者がフランス国内や海外と売買を行っている。サン＝ヴァースト＝ラ＝ウーグはノルマンディーにおけるカキ養殖発祥の地であり、カキ養殖棚が250エーカーの面積で広がる。
漁港とマリーナの水深は深く、満潮になると航行可能である。コタンタン沿岸の東側海岸であることの恩恵を受けている。1980年以来稼動するマリーナは、665隻の船が収容されている。
観光も重要な産業で、サン＝ヴァースト＝ラ＝ウーグはリゾート地としてホテル、レストラン、キャンプ場を抱える。2011年4月以降、サン＝ヴァースト＝ラ＝ウーグはコミューヌ・トゥーリスティック（fr）のラベル認定を受けたコミューンである。
農業では野菜栽培が行われる。
渡辺驥
渡辺 驥（わたなべ すすむ、天保7年9月9日〈1836年10月18日〉 - 明治29年〈1896年〉6月24日）は、幕末の松代藩士、明治期の検事。元老院議官、貴族院勅選議員、錦鶏間祗候。通称は左太郎。
渡辺驥 経歴
信濃国松代城下代官町（現長野県長野市松代町）に松代藩士・槍術県範の渡辺十太夫の長男として生まれる。佐久間象山の門に入り、久坂玄瑞や中岡慎太郎と交わって、国事を論じた。その後京都に出て、岩倉具視の邸宅に寄寓しながら、倒幕運動に参加した。戊辰戦争が勃発すると、北陸道先鋒総督や岩倉の命を奉じ、諸藩への使者となった。その後、松代に戻って藩兵を集め、北越戦争・会津戦争を転戦した。
1869年（明治2年）、弾正台に出仕し、弾正少忠に進んだ。1871年（明治4年）の弾正台の廃止とともに司法省に移り、少丞兼権大検事、大丞兼大検事、大書記官を歴任し、1879年（明治12年）には太政官書記官を兼ねた。翌年、大審院勅任検事となり、元老院議官を兼ねた。1881年（明治14年）、大審院検事長に就任し、1886年（明治19年）まで在任した。退官後は元老院議官専従となる。1890年（明治23年）9月29日、貴族院議員に勅選され、死去するまで在任した。同年10月20日、元老院が廃止され非職となり錦鶏間祗候を仰せ付けられた。
1890年12月に出版された『国会傍聴 議場の奇談』には「渡邊驥氏演壇に顕る エヘンの一声 満場為めに静粛 氏の弁舌被告人に向て演説するが如し」と記されている。
トム・ジョンソン
トム・ジョンソン（Tom Johnson）
大久保町 (明石市)
大久保町（おおくぼちょう）は、兵庫県明石市の町名。
瀬戸内海（播磨灘）に面した播磨南東部に位置する。北で神戸市西区に隣接、西では魚住町を挟んで加古郡（播磨町、稲美町）が近い。播磨平野の良質な米と水に恵まれ、江戸時代初期より酒造りが盛んに行われていた。2019年10月現在、大久保町には江井ヶ島酒造や太陽酒造、大和酒造がある。
大久保町 (明石市) 世帯数と人口
2019年（令和元年）7月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
大久保町 (明石市) 公共施設
明石市大久保町にある公共施設他は以下の通り。
小田原市消防団
小田原市消防団（おだわらししょうぼうだん）は、消防組織法に基づいて小田原市に設置される消防機関である。
小田原市消防団 概要
所在を神奈川県小田原市前川に置いている。第1分団から第22分団まで存在し、南地区、北地区、東地区の3ブロックに分かれている。受持区域は下記の表の通り。平成25年度より女性団員の募集を始めた。
中可換マグマの圏
数学における中可換圏（なかかかんけん、英: medial category）即ち中可換マグマの圏 Med は、中可換な二項演算を持つ集合（中可換マグマ）を対象とし、それらの演算に関する（普遍代数学でいうところの）準同型を射とする圏である。
圏 Med は直積を持ち、従って中可換なマグマ対象（圏の内部演算によって定まるマグマ構造）の概念が意味を持つ。結果として、圏 Med はその任意の対象を中可換対象として持ち、またそのことによって特徴づけられる。
集合を、右射影 (x, y) ↦ x ⫟ y = y を演算とする自明なマグマと見做すことで、包含函手 Set ↪ Med が定まる。
単射自己準同型はマグマの拡大の自己同型（自己準同型の定値列の余極限）に拡張することができる。
十時惟忠
十時 惟忠（ととき これただ、大永7年（1527年） - 永禄10年9月3日（1567年10月5日））は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。戸次氏の客将。通称は右近允、右近太夫。『戸次軍談』では惟定とも。十時惟安（山城守）の子。子に養子で長男（弟とも））に十時惟直（新右衛門）、次男（実子とも）に十時連秀（与五郎、太左衛門、刑部少輔）がいる。弟に十時惟吉（弾正）、十時惟風（宝福寺和尚）、十時惟行（喜兵衛惟武）。妹は安東連実（善内兵衛）の妻。戸次四天王の一人。
十時惟忠 生涯
大永7年（1527年）、豊後国の武将・十時惟安の子として誕生。妻は堀下野の娘。入倉四郎左衛門の子である十時惟信（長門守）を祖とする十時氏本家の4代目当主にあたる。
豊後国の戦国大名大友氏の重臣・戸次鑑連（後の立花道雪）の客将であったといわれ、鑑連より御合力を拝領され、いくつかの合戦にも従った。
特に永禄10年（1567年）7月7日、高橋鑑種の宝満城攻め（宝満城・九峰の戦いとも）に、敵将福井玄鉄が手勢を率いて戸次軍に急襲した際、坂道の下にいた自軍の劣勢ながら自身が敵28人を連斬し、その獅子奮迅の槍働きで敵勢を退却させた。
さらに8月14日の秋月種実との甘水・長谷山の戦い（瓜生野の戦いとも）において、1日中7度接戦して７度戦功を挙げて、四尺五吋の大薙刀を持って十数人を斬って、敵の鎧武者を打ち投げ突き上げ、阿修羅の如く奮戦した。この勇猛ぶりを伝えてその後、当地に「人投原」という地名が起こったといわれている。
同年9月3日の休松の戦いで乱戦の中に銃弾を受けて戦死。十時氏本家の家督は、弟を養子としての十時惟直が相続し、次男の連秀は弟の宝福寺和尚に預けられ、元服後に十時氏本家を継承し、後に分家する。なお、惟忠が拝領された感状などは家督相続した惟直の代で紛失したという。
夏木マリ・丈夫も芸のうち
『夏木マリ・丈夫も芸のうち』（なつきマリ・じょうぶもげいのうち）は、NHKラジオ第1放送で2013年4月2日から2015年3月24日まで、毎週火曜日20:05頃-20:55に生放送されたトーク番組である。
女優・歌手の夏木マリがパーソナリティーを務め、「お年頃の私たちが一番興味を抱くのは食。丈夫であれば芸も磨かれます。いろいろな世界のゲストの人たちと、食やアートなどの話で盛り上がりたい」と、毎回、各界の芸能人、文化人、著名人をゲストに、食やそのゲストのその道を歩むにあたっての様々な取り組みや過去の経験を対談した。パートナーは渋谷亜希
レギュラー放送終了後も復活特番として、不定期で放送されている。