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ホンダ・ヴェゼル 初代 RU1/2/3/4型 （2013年 - 2021年）
また、スイッチを軽く引き上げるだけで作動する電子制御パーキングブレーキ、信号待ちや渋滞などで停止した際、ブレーキペダルを放しても自動的に停車状態を保持するオートブレーキホールド機能を全グレードに標準装備。また、燃費によい運転をアクセルペダルで知らせるリアクティブフォースペダルをハイブリッド車の全タイプに標準装備した。アクセルの踏み込みすぎをペダルの反力を通じて抑制するとともに、雪道など滑りやすい路面でも同様の抑制をする機能である。
安全性能では、シティブレーキアクティブシステム（低速域衝突軽減ブレーキ＋誤発進抑制機能）、前席用i-サイドエアバッグシステム（容量変化タイプ）、サイドカーテンエアバッグシステム（前席/後席対応）をセットにした「あんしんパッケージ」を設定した（「G」・「HYBRID」はメーカーオプション。その他のタイプは標準装備）。また、2016年2月の一部改良では、あんしんパッケージに替わって安全運転支援システム「Honda SENSING」を採用し、予防安全性能の機能強化を実施している。
ホンダ・ヴェゼル 初代 RU1/2/3/4型 （2013年 - 2021年）
2013年1月15日 - 2013年北米国際自動車ショーで新型コンパクトSUVコンセプト「URBAN SUV CONCEPT」を世界初披露。このコンセプトをベースとした新型コンパクトSUVモデルを2013年末に日本で発売し、順次グローバルに展開していくこと、また、米国では、2014年春に稼働予定のメキシコの新工場で生産を行い、2014年中に発売する予定であることを発表した。
ホンダ・ヴェゼル 初代 RU1/2/3/4型 （2013年 - 2021年）
2013年12月19日 -「ヴェゼル」を発表。（12月20日発売）。
ラインアップは、ガソリン車に「G」、「X」、「S」の3タイプを、ハイブリッド車は「HYBRID」、「HYBRID X」、「HYBRID X・Lパッケージ」、「HYBRID Z」の4タイプを設定。ボディ色は全8色。ガソリン車には、新色の「モルフォブルー・パール（有料色）」に加え「ホワイトオーキッド・パール（有料色）」、「アラバスターシルバー・メタリック」、「クリスタルブラック・パール」、「プレミアムディープロッソ・パール（有料色）」の5色を設定。ハイブリッド車はさらに、「ルーセブラック・メタリック（有料色）」、「ミスティグリーン・パール（有料色）」の新色2色と「ティンテッドシルバー・メタリック（有料色）」が加わり、設定される全てのボディカラーから選択できる。内装色は、「G」・「X」・「HYBRID」・「HYBRID X」は、「ブラック（ファブリック）」を、また、「S」と「HYBRID X・Lパッケージ」には「パッションブラック（コンビシート）」が標準設定。「HYBRID Z」は、「パッションブラック」に加え、専用設定の「ジャズブラウン」のコンビシートが設定された。また、「G」FF車および「HYBRID」以外のタイプには、ブラックレザー（本革シート）がメーカーオプション設定となる。
ホンダ・ヴェゼル 初代 RU1/2/3/4型 （2013年 - 2021年）
2015年4月23日 - 一部改良（4月24日発売）。
IRカット<遮熱>/UVカット機能付フロントウインドウガラス、IRカット<遮熱>/スーパーUVカットフロントドアガラス、プラズマクラスター技術搭載フルオート・エアコンディショナーを全タイプに標準装備したほか、メーカーオプションの「ナビ装着用スペシャルパッケージ」にはHDMI入力端子とUSBジャック（1ヵ所）を追加した。また、FF車は振幅感応型ダンパーをフロントに加えリアにも装備し、乗り心地と操縦安定性の両立を図ったほか、「HYBRID X・Lパッケージ」と「HYBRID Z」の本革巻ステアリングホイールに「スムースレザー」採用した。
ボディ色は新色「ゴールドブラウン・メタリック（有料色）」（ハイブリッド車のみ）を新設し、全9色を設定した。内装色では、「HYBRID Z」のみの設定だった「ジャズブラウン（本革×プライムスムース コンビシート）」を「HYBRID X・Lパッケージ」にも設定を拡大。一方、「G」 4WD車と「X」 FF車へのブラックレザー（本革シート）のメーカーオプション設定を廃止した。ガソリン車の「X」に4WDを追加設定した。
ホンダ・ヴェゼル 初代 RU1/2/3/4型 （2013年 - 2021年）
2015年9月17日 - 特別仕様車「スタイルエディション」を設定（9月18日発売）。「HYBRID X」の4WD車と「HYBRID Z」をベースとした2タイプをラインアップした。
「コンビシート（本革×プライムスムース）＆専用インテリア（クールアイボリー）を特別装備。ブルーとブラックのコンビシートに、アイボリーのソフトパッド、ダークグレールーフライニング、ダーククロームメッキ加飾を採用するとともに、専用ステッチカラーを施した本革巻ステアリングホイール（スムースレザー）を組み合わせるほか、メーカーオプションとして、アイボリーレザーの専用本革シートを設定した。加えて、Honda純正ナビ「Gathers」対応ナビ装着用スペシャルパッケージとETC車載器を特別装備とした。「HYBRID X スタイルエディション」にはさらに、17インチアルミホイール、エキパイフィニッシャー、トノカバー、アクセサリーソケット（DC12V ラゲッジルーム内）が追加される。ボディ色には、新色「プレミアムクリスタルレッド・メタリック（有料色）」を専用色として設定するほか、「ホワイトオーキッド・パール（有料色）」、「クリスタルブラック・パール」、「モルフォブルー・パール（有料色）」の全4色から選択可能。
ホンダ・ヴェゼル 初代 RU1/2/3/4型 （2013年 - 2021年）
2016年2月25日 - 一部改良。同時に新タイプ「RS」を追加。（2月26日発売）
新たに安全運転支援システム「Honda SENSING」を新採用し、「X」・「HYBRID X」・「HYBRID Z」に標準装備（これに伴ってタイプ名称を「X・Honda SENSING」・「HYBRID X・ Honda SENSING」・「HYBRID Z・Honda SENSING」に改称。なお、「Honda SENSING」を装備しない仕様も設定される）、「G」と「HYBRID」にメーカーオプション設定した。Honda SENSINGは、衝突軽減ブレーキ（CMBS)、歩行者事故低減ステアリング、ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）、LKAS（車線維持支援システム）、路外逸脱抑制機能、誤発進抑制機能、先行車発進お知らせ機能、標識認識機能の8つの機能で構成される。衝突軽減ブレーキ（CMBS)はミリ波レーダー+単眼カメラ方式を採用し、従来設定されていた「シティブレーキアクティブシステム」（赤外線レーザーレーダー方式）に対し、歩行者検知機能を加える等の機能強化を実施している。
ホンダ・ヴェゼル 初代 RU1/2/3/4型 （2013年 - 2021年）
新タイプの「RS・Honda SENSING」と「HYBRID RS・Honda SENSING」（いずれもFF車のみ）を追加。走行時の安定性に寄与するパフォーマンスダンパー、可変ステアリングギアレシオを採用したほか、ガソリン車の「RS・Honda SENSING」には、ホンダ独自のCVT制御「G・Design Shift」を専用設定した。エクステリアでは、RS専用フロントグリル、クリスタルブラック塗装を施したボディーロアガーニッシュ・ドアミラー、225/50R18 95VタイヤとRS専用18インチアルミホイールを採用。インテリアでは、RS専用スウェード調表皮「ウルトラスエード」を採用している。なお、ガソリン車の「S」とハイブリッド車の「HYBRID X・Lパッケージ」は廃止されている。
「HYBRID Z・Honda SENSING」は、パフォーマンスダンパーを標準装備したほか、運転席8ウェイパワーシート＋助手席4ウェイパワーシートを本革シートとセットでメーカーオプション設定とした。また、本革シートは従来までの「ブラックレザー」に加え、「ブラックレザー（ブラック×アイボリー）」を新設。また、新たに4WD車を新設定した。
ホンダ・ヴェゼル 初代 RU1/2/3/4型 （2013年 - 2021年）
その他の装備面では、ドアの施錠・解錠に連動してドアミラーが自動開閉するオートリトラミラーを全タイプに、また、ナビ装着用スペシャルパッケージ＋ETC車載器を「HYBRID X・Honda SENSING」・「HYBRID Z・Honda SENSING」・「HYBRID RS・Honda SENSING」にそれぞれ標準装備。さらに、左右独立温度コントロール式フルオート・エアコンディショナーをハイブリッド車全タイプに拡大採用した。
走行性能では、4WDのリアサスペンションにも「振幅感応型ダンパー」を標準装備し、乗り心地を向上させた。
ホンダ・ヴェゼル 初代 RU1/2/3/4型 （2013年 - 2021年）
ボディ色は、全タイプ共通設定の「アラバスターシルバー・メタリック」、ハイブリッド車専用色の「ティンテッドシルバー・メタリック（有料色）」、「ゴールドブラウン・メタリック（有料色）」に替わり、「ルナシルバー・メタリック」、「シナモンブロンズ・メタリック」の新色2色を追加。また、特別仕様車「スタイルエディション」専用色であった「プレミアムクリスタルレッド・メタリック（有料色）」が新たに全タイプで選択できるようになったほか、従来はハイブリッド車専用色であった「ルーセブラック・メタリック（有料色）」、「ミスティグリーン・パール（有料色）」も全タイプに設定され全8色構成となった。なお、「RS・Honda SENSING」と「HYBRID RS・Honda SENSING」は「ホワイトオーキッド・パール（有料色）」、「クリスタルブラック・パール」、「プレミアムクリスタルレッド・メタリック（有料色）」、「モルフォブルー・パール（有料色）」の4色の設定となる。
ホンダ・ヴェゼル 初代 RU1/2/3/4型 （2013年 - 2021年）
2017年7月7日 - 特別仕様車「HYBRID X・Honda SENSING BRILLIANT STYLE EDITION」を発売。
「HYBRID X・Honda SENSING」をベースに、特別装備としてLEDフォグライト、17インチアルミホイール（スポーツタイプ）、ルーフレール、専用サイドシルガーニッシュ（プラチナクロームメッキ加飾）、ラゲッジルームハーフボードを追加している。
ボディ色は、「ホワイトオーキッド・パール（有料色）」、「クリスタルブラック・パール」に加え、特別仕様車専用色の「ルージュアメジスト・メタリック」、「プレミアムイエロー・パールII（有料色）」、「ミッドナイトブルービーム・メタリック（有料色）」を加えた5色を設定する。
ホンダ・ヴェゼル 初代 RU1/2/3/4型 （2013年 - 2021年）
2018年2月15日 - マイナーモデルチェンジ。（2月16日発売）
フロントバンパー、フロントグリル、ヘッドライトのデザインを変更。LEDヘッドライトはインラインタイプとなり、ハイビームにもLEDを採用した。
ボディ色は「ホワイトオーキッド・パール（有料色）」に替わり、「プラチナホワイト・パール（有料色）」を新設定。また、「シナモンブロンズ・メタリック」を廃止し、「シルバーミストグリーン・メタリック」、「オーロラアメジスト・メタリック（有料色）」の新開発色2色と、特別仕様車「HYBRID X・Honda SENSING BRILLIANT STYLE EDITION」専用色であった「ミッドナイトブルービーム・メタリック（有料色）」追加し、全8色となった。なお、「RS・Honda SENSING」と「HYBRID RS・Honda SENSING」は、「ルナシルバー・メタリック」、「ルーセブラック・メタリック（有料色）」、「シルバーミストグリーン・メタリック」を除く5色が設定される。
内装では、フロントシートの形状を刷新するとともにステッチが変更され、ホールド性と質感を向上させた。また、一部タイプはスマートフォンをUSBで接続し、音楽再生や通話、マップアプリケーションの操作などを、ナビ画面や音声で行えるApple CarPlayやAndroid Autoに対応した。
内装色は「HYBRID Z・Honda SENSING」の設定を変更。コンビシート（パッションブラック）はメーカーオプション設定に変更となり、標準設定はコンビシート（ジャズブラウン）となった。また、メーカーオプションの本革シートは「ブラック」のみに変更された。
「G」と「HYBRID」は従来メーカーオプション設定だった「Honda SENSING」が標準装備化され、それぞれ「G・Honda SENSING」・「HYBRID・Honda SENSING」に改称。（非装備仕様も設定される）。
走行性能では、ハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-DCD」にチューニングに施すとともに、ブレーキペダルにリンク機構を新採用し、加速フィール、ブレーキフィールの向上を図った。また、ボディに制振材を追加し最適配置することで、走行時の静粛性をさらに向上させたほか、エンジン内の高圧燃料ポンプの構造を見直すことで、エンジン音を低減した。さらに、カムチェーンの摩擦低減などにより、ガソリン車の燃費が0.6km/L向上しFF車は21.2 km/L、4WD車は19.6 km/Lとなった（「RS・Honda SENSING」は0.4km/L向上し20.2km/L、いずれもJC08モード）。「リアルタイムAWD」は改良され、雪上での旋回や登坂発進時に、より安心かつ上質な乗り味を実現した。
2019年1月31日 - ターボエンジン搭載タイプ「TOURING・Honda SENSING」を追加。
エンジンに、ヴェゼルでは初採用となる吸排気デュアルVTCを備えた直噴ターボ仕様のL15B型が採用されたほか、ボディ剛性が向上され、専用仕様のパフォーマンスダンパーやヴェゼルでは初採用となるアジャイルハンドリングアシストも採用された。
外観はフロントグリルをクロームメッキ、ボディーロアーガーニッシュはRS仕様のグレーメタリック、エキパイフィニッシャーを左右2本出しタイプとしたほか、ブラック塗装のヘッドライトガーニッシュ、フロントバンパーロアーグリル、TOURINGエンブレムの専用エクステリアとルーフレールが装備された。
内装はダークグレー（「ウルトラスエード」使用）&ブラウンの専用コンビシートや専用のブラウンインテリアが採用され、運転席&助手席シートヒーターが装備された。
ボディ色は新色の「プレミアムクリスタルブルー・メタリック（有料色）」や2018年12月の仕様変更で追加された「スーパープラチナグレー・メタリック（有料色）」を含む6色が設定される。なお、「プレミアムクリスタルブルー・メタリック（有料色）」は「RS」系タイプにも設定された。
2019年11月28日 - コンプリートカーブランド「Modulo X（モデューロ エックス）」の新ラインナップとして、「TOURING Modulo X Honda SENSING」・「HYBRID Modulo X Honda SENSING」の追加が発表された（11月29日発売）。
「Modulo X」で初のSUVモデルで、且つ4WDの設定は初となる。「TOURING・Honda SENSING」、「HYBRID RS・Honda SENSING（FF）」、「HYBRID Z・Honda SENSING（4WD）」をベースに、外観はブラックを基調としたフロントグリル、エアロバンパー（フロント・リア）、エアロロアーガーニッシュ（フロント・リア）、LEDフォグライト、アルミホイール（FF車は18インチ、4WD車は17インチ）を装着。内装は「Modulo X」シリーズで初採用となるサイドや座面を専用形状とした専用フロントスポーツシート（専用フレーム/プライムスムース×ラックス スエード/Modulo Xロゴ入り、シートヒーター機能付）をはじめ、ブラックインテリア、専用リアシート（ウルトラスエード×合成皮革）、専用フロアカーペット（プレミアムタイプ/Modulo Xアルミ製エンブレム付）を採用。走行性能では専用サスペンションが装備された。なお、ディーラーオプションのギャザズナビの装着が可能な「ナビ装着用スペシャルパッケージ」が標準装備される。また、持ち込み検査が必要となる。
ホンダ・ヴェゼル 2代目 RV3/4/5/6型（2021年 - ）
開発コンセプトは「AMP UP YOUR LIFE」。
2代目では、ハイブリッドシステムが2モーター式の「e:HEV（イー・エイチイーブイ）」となり、バッテリーのセル数を増やすとともに、モーターはH5型に変更され、モーター出力が向上した。PCU（パワーコントロールユニット）は小型化され、荷室からエンジンルームへ移動した。ガソリンモデルは新型のL15Z型エンジンへ換装するとともに、4代目フィットで採用されたCVTを基にギアをローレシオ化して最適化された。ハイブリッドモデルの2WD車は燃費性能の向上により、2030年度燃費基準を達成した。
「Honda SENSING」は横方向への視野範囲を向上させたフロントワイドビューカメラ、高速画像処理チップ、近距離障害検知前後ソナーセンサーの採用により機能を向上。見通しの悪い場所での駐車や車線変更を支援するマルチビューカメラシステムやブラインドスポットインフォメーションが新たに採用され、タイプ別設定された。
国産車・輸入車、問わず各社がこぞってクロスオーバーSUVを発売するブームの真っ只中で登場したこともあって、発表時は他社と類似しているデザインを指摘する声が相次いだが、実車が出回るようになると反応は次第に肯定的なものに変わっていったという。
ホンダ・ヴェゼル 2代目 RV3/4/5/6型（2021年 - ）
車載通信モジュール「Honda CONNECT（ホンダコネクト）」が搭載され、最短1か月から利用期間の選択が可能なサブスクリプション型のコネクテッドサービス「Honda Total Care プレミアム」を申し込むことで、通信機能を使ったナビゲーションシステム内の地図の自動更新（Honda CONNECT ディスプレー搭載車のみ）やスマートフォン上でドアロックの施錠・解錠・エンジン始動・エアコン操作・クルマの捜索、車内Wi-Fiなど、ホンダの量産車で初となる機能を利用することが可能となる。
ホンダ・ヴェゼル 2代目 RV3/4/5/6型（2021年 - ）
2021年4月22日 - フルモデルチェンジを公式発表（4月23日発売）。
タイプ体系は、ガソリン車は「G」のみ、ハイブリッド車は「e:HEV X」・「e:HEV Z」・「e:HEV PLaY」の3タイプをラインナップする。
ボディ色は「G」・「e:HEV X」・「e:HEV Z」は初代モデルからプラチナホワイト・パール（有料色）、プレミアムクリスタルレッド・メタリック（有料色）、クリスタルブラック・パールの3色を引き継ぎ、プレミアムサンライトホワイト・パール（有料色）、メテオロイドグレー・メタリック（有料色）、サンドカーキ・パール（有料色）を加えた6色。「e:HEV PLaY」はプレミアムサンライトホワイト・パール（有料色）、メテオロイドグレー・メタリック（有料色）、サンドカーキ・パール（有料色）はブラックと、クリスタルブラック・パールと専用色のミッドナイトブルービーム・メタリック（有料色）はシルバーと組み合わせた2トーンカラーとなる。
2024年4月25日 - マイナーモデルチェンジを発表（4月26日発売）。
フロントのグリルとバンパーの形状が変更（形状変更に伴って全長が10mm長くなる）され、リアコンビネーションランプは水平基調の2段グラフィックへ変更するとともに、全面LED化。内装では前席のセンターコンソールを左右対称へ変更された。
ホンダ・ヴェゼル 2代目 RV3/4/5/6型（2021年 - ）
新たに2つのパッケージが設定され、「e:HEV X」には、ルーフレールが採用されるとともに、アルミホイールをシャークグレー・メタリック塗装の専用デザインに、フロント下部のガーニッシュ（バンパーロアー、フォグライト）をカッパー・メタリックにそれぞれ変え、シートはカーキ&ネイビーの専用カラーのプライムスムース×ファブリックとし、ファブリック部の座面・背もたれに撥水・撥油機能「FABTECT（ファブテクト）」が施された「HuNT（ハント）パッケージ」を、また、「e:HEV Z」には従来独立タイプとして設定されていた「e:HEV PLaY」をベースにフロントグリルに配置されているトリコロールの配色が変更され、ドアロアーガーニッシュをブルーに変更、内装はグレージュを継承しつつ、ピンストライプやステッチをライトブルーに変更した「PLaYパッケージ」を追加。「e:HEV Z PLaY パッケージ」では、従来の「e:HEV PLaY」では設定できなかった4WDやパノラマルーフのメーカーオプション設定が可能となった。
e:HEVモデルではエネルギーマネージメント制御の見直しが行われたほか、遮音材や防音材の厚みや配置が最適化され、FF車ではダンパーの減衰力の見直しも行われた。
ホンダ・ヴェゼル 2代目 RV3/4/5/6型（2021年 - ）
「Honda SENSING」はCMBS、ACC、LKASが性能向上され、トラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援機能）、急アクセル抑制機能（機能を作動するにはディーラーの専用機器によるセッティング作業が必要で、ディーラーオプション扱いで別途セットアップ費用が必要）、アダプティブドライビングビームが追加され、17の機能となった。
ホンダ・ヴェゼル 2代目 RV3/4/5/6型（2021年 - ）
ボディカラーはグレー系色（有料色）をメテオロイドグレー・メタリックから新色のスレートグレー・パールに差し替え、サンドカーキ・パール（有料色）と「e:HEV Z」専用色のミッドナイトブルービーム・メタリック（有料色）と入れ替えで新規色のシーベッドブルー・パール（有料色、「e:HEV X HuNTパッケージ」・「e:HEV Z」専用色）と新色のボタニカルグリーン・パール（有料色）を追加。なお、「e:HEV X HuNTパッケージ」はプレミアムサンライトホワイト・パールとプレミアムクリスタルレッド・メタリックの設定が不可となる。2トーンカラーでの設定となる「e:HEV Z PLaYパッケージ」は従来の「e:HEV PLaY」からプレミアムサンライトホワイト・パール&ブラック（有料色）とクリスタルブラック・パール&シルバーの2色を引き継ぎ、新たにスレートグレー・パール&ブラック、ボタニカルグリーン・パール&ブラック、シーベッドブルー・パール&シルバーの3色が追加された。
2025年10月2日 - 一部改良を発表（10月3日発売）。
「G」・「e:HEV X」・「e:HEV X HuNTパッケージ」において、Honda CONNECTディスプレイ、ワイヤレス充電器、ETC2.0車載器のメーカーセットオプション設定が追加された。
原材料価格や物流費などの世界的な高騰を受けて価格改定も実施され、駆動方式を問わず「e:HEV Z」は69,300円、「G」・「e:HEV X」・「e:HEV X HuNTパッケージ」は110,000円、「e:HEV Z PLaYパッケージ」は143,000円（いずれも10%の消費税込）それぞれ値上げされた。
2025年10月23日 - 「e:HEV RS」の追加が発表された（10月24日発売）。
外観はフロントバンパーロアーグリル、バンパーモールディング（フロント・リア）、ドアロアーガーニッシュが採用されるとともに、フロントグリルを専用品に変え、RSエンブレムを装着。18インチアルミホイールにベルリナブラック+ダーク切削クリア、ドアミラーにブラックがそれぞれ採用された。内装は黒基調にステッチやガーニッシュの一部にレッドカラーが採用され、シート表皮にはセーレンの「ラックス スエード」が採用された。
また、サスペンションを専用品に変えてローダウン化、電動パワーステアリングにチューニングが施された。サスペンションのローダウン化により車高が他のタイプに比べて35～45mm低い1,545mmとなり、ほとんどの機械式立体駐車場への入庫が可能となった（車両の状態によっては車高検知センサーによる警告や車高制限バーへの干渉により入庫不可の場合があるため、入庫の際は事前確認が必要）。
ボディカラーはプレミアムサンライトホワイト・パール（有料色）とボタニカルグリーン・パール（有料色）を除く5色が設定される。
ホンダ・ヴェゼル プロモーション
2016年に放送されたテレビCM「世界ヴェゼル」編が放映期間中に大きな反響を呼び、CM曲であるSuchmosの「STAY TUNE」がヒット。その後に放映されたCMも放映時に話題になることが多い。
CMソングは、2016年9月からはSuchmosの『STAY TUNE』、2018年2月改良型のCMからは、Suchmosの『808』に変更、2019年1月のツーリング追加時に放映されていたCMからは、SIRUPの『Do Well』、2019年11月のModulo X追加時からはKing Gnuの『小さな惑星』、Friday Night Plansの『HONDA』が起用された。ナレーションは眞島秀和が担当。
発売前の2021年1月から2022年4月までは、井浦新、玉城ティナ、布川敏和、モーリー・ロバートソン、アントニー（マテンロウ）、あさぎーにょなどの著名人が「GOOD GROOVER」として、公式のSNSやテレビCMに出演していた。CMソングは藤井風の『きらり』で、当楽曲を使用したSNS上でのキャンペーン「#きらりドライブ」はHonda公式のYouTubeチャンネルで総集編動画が作られ、CMソングを歌っている藤井自身も参加した。
ホンダ・ヴェゼル 車名の由来
カットした宝石の小さな面 (Bezel) とクルマ (Vehicle) を組み合わせた造語で、「角度によって表情を変える宝石のように、多面的な魅力と価値を持つクルマ」を意味する。
第3歩兵師団 (アメリカ軍)
第3歩兵師団（だい3ほへいしだん、英語：3rd Infantry Division）は、アメリカ陸軍の師団のひとつ。ジョージア州のフォートスチュワートに駐屯している。第18空挺軍団
に属しており指揮を受ける。第1次世界大戦ではフランスで戦い、第2次世界大戦では1942年11月にフランスで戦った後、ジョージ・パットン大将の任務群として北アフリカのモロッコに上陸した。1943年7月にシチリア島に侵攻し、ドイツとフランスで戦い、9月にイタリアのサレルノに侵攻した。師団の第2次大戦中の戦死傷率は、アメリカの師団の中で最も高いものだった。師団は1950年の朝鮮戦争中に韓国に配備され、幾度の過酷な戦闘に参加した。1957年から1996年までは、西ドイツのNATOにおけるアメリカ陸軍の骨格だった。2003年にイラクの国境を越え、アメリカの部隊として最初にバグダードに侵入し、4つの作戦に参加した。現在、第3歩兵師団は4個旅団戦闘団と1個航空旅団と戦闘航空旅団により編制されている。
第3歩兵師団 (アメリカ軍) 概要
第3歩兵師団は、アメリカ陸軍の部隊の中でも、随一の戦闘記録を持っている。今までに5万人以上の兵士が死傷し、51名の兵士が名誉勲章を受章している。
第3歩兵師団 (アメリカ軍) 歴史
第3歩兵師団は、第1次世界大戦中の1917年11月にノースカロライナ州キャンプグリーンで編成され、8か月後に、フランスで初めての戦闘を行った。1918年7月14日深夜に師団は、地区を制圧し ヨーロッパのアメリカ遠征軍の一つとして、エーヌ・マルヌ攻勢に参加し、マルヌ川のほとりに展開し、パリを防衛した。第7機関銃大隊は、シャトー・ティエリーに展開し、フランス軍の撤退をドイツ軍の攻撃から支援した。周囲の部隊が後退している中、第30歩兵連隊と第38歩兵連隊は戦い続け、マルヌを守り抜いた。このことから師団は後に「マルヌの岩」と言われた。その後、フランスに帰還した師団はヨセフ・T・ディックマン大将の指揮で、1918年7月15日からドイツに攻撃を開始した。ブラック・ジャックと言われたジョン・パーシング大将は第3歩兵師団を「アメリカの軍事史の中で最も輝かしい部隊である」と評した。第1次大戦中、2人の兵士が名誉勲章を受章した。また、12,940人が負傷し、3,177人が戦死した。
第3歩兵師団は、第2次世界大戦中にすべてのヨーロッパ戦線で戦った、アメリカの師団の一つである。また、第2次大戦中に師団は、北アフリカ、シチリア、イタリア、フランス、ドイツ、オーストリアで戦い、531日という連続戦闘記録を打ち立てた。
第3歩兵師団 (アメリカ軍) 歴史
師団は、1942年11月8日に、フェダラに上陸し、北アフリカ侵攻におけるタスクフォースの一部として行動し、フランス領モロッコの半分を制圧した。8か月後の1943年7月10日に師団はシチリアのリカタの西の浜に上陸した。9日後にイタリア本土に侵攻し、1943年9月18日にサレルノに上陸、ヴォルトゥルノ川を渡り、カッシーノに前進した。短時間の休憩の後、アンツィオ上陸作戦で戦い、1944年1月22日に、米英合同の第6軍団の傘下に入った。1944年2月29日に、師団はドイツ第3師団を撃退した。アンツィオにおける一日の戦闘で900人以上が死亡した。これはアメリカの部隊の中では、最多記録である。5月下旬に師団は、北フランス侵入のための訓練を開始した。1944年8月15日から、ヴォージ山脈を越え、ローヌ谷を進み、ストラスブールでライン川を越え、1944年11月26日から27日にかけてサントロペに上陸した。防衛ラインを確保した後、1945年1月23日のコルマールポケットの戦いに参加し、3月15日には、南ツヴァイブリュッケンのジークフリートラインで戦闘を行った。師団は、防衛ラインを前進させ、1945年3月26日にライン川を越え、4月17日から20日まで、ニュルンベルクで激しい戦闘を行い、制圧した。その後、4月27日から30日までアウクスブルクとミュンヘンで戦い、ヨーロッパでの戦闘が終了した時には、ザルツブルクに位置していた。第7歩兵連隊は、ベルヒテスガーデンでヒトラーの隠れ家を発見したことで有名である。第2次大戦中、18,766人が負傷し、4,922人が戦死した。また、その後に戦傷が原因で646人が死亡した。
第3歩兵師団 (アメリカ軍) 歴史
朝鮮戦争中は、対応が迅速だったため「火力旅団」と呼ばれた。第15歩兵連隊は、フォートベニングに本部を置いた。第7歩兵連隊は、フォートインデベンスに配置された。師団は、極東部隊の予備隊として、北朝鮮を占領する作戦のために日本に到着した。日本では、韓国軍兵士が増員された。第65歩兵連隊は、元山に上陸し、フンナムからマジョン洞に移動した。マジョン洞では、第65歩兵連隊が防衛ラインを確保し、敵に砲兵攻撃を行った。第7歩兵連隊の第1大隊と第2大隊は第65歩兵連隊の左翼に展開した。第15歩兵連隊は、第7歩兵連隊と第65歩兵連隊の中間に展開した。第7歩兵連隊第3大隊は副師団長アーミステッド・D・ミード准将の命令により、第1海兵連隊第1大隊の支援に向かった。また、第1海兵師団と第31連隊戦闘団の撤退の支援を行った。第3歩兵師団は、フンナム港周辺で第7歩兵師団とともに、第5軍団を創設した。フンナム港から敵の施設を破壊するために第7歩兵連隊、第15歩兵連隊、第65歩兵連隊が船に乗り込み出航した。師団は、撤退する1953年まで第8軍の戦闘部隊の支援を行った。第3歩兵師団は10回の戦闘に参加し、11人の兵士が名誉勲章を受章した。そのうちの8人は第7歩兵連隊から、3人は第5歩兵連隊だった。
朝鮮戦争中、7,939人が負傷して、2,160人が死亡した。
第3歩兵師団 (アメリカ軍) 歴史
1958年4月から1996年4月には、第3歩兵師団は第7軍団に所属し、ドイツに駐屯した。ヴュルツブルクに旅団司令部と支援部隊、シュヴァインフルトに第1旅団、キッチンゲンに第2旅団、アシャッフェンブルクに第3旅団。
1990年11月に、第3歩兵師団は再び戦闘に参加した。イラクのクウェート侵攻の後の、連合国軍の一部として砂漠の嵐作戦に参加した第1機甲師団に6,000人の兵士が配備された。その後、1,000人の兵士が、クルド人の難民を助けるために、トルコ東南部とイラク北部に配備された。1991年暮れに、部隊は、民間軍事会社に士官と下士官を派遣した。クウェートに残った兵士は第11機甲騎兵連隊を支援した。その後、これらの部隊は、1991年9月に第3歩兵師団に戻った。1996年2月15日に第24歩兵師団が解散され、部隊の一部が第3歩兵師団に移行した。1996年に師団は、フォートスチュワートとフォートベニングとジョージア州のハンター陸軍飛行場に配備された。しかし、師団はその後もクウェートに大隊を送り続けた。また、平和維持活動の一環としてエジプト、ボスニア、コソボで活動した。
第3歩兵師団 (アメリカ軍) 歴史
2003年初頭にクウェートに展開した。これは、サダム・フセイン政権を打倒するためのイラクの自由作戦に参加するためであり、連合軍の先頭に立った。第1旅団は、バグダード国際空港を制圧した。この時、ポール・レイ・スミス一等軍曹に朝鮮戦争以来の名誉勲章が送られた。第2旅団は、2003年の夏の間、イラクのファルージャに配備され、9月にアメリカに帰隊した。2004年以降、3個の旅団は改編されました。師団の3個の旅団戦闘団は改変され、2個歩兵大隊、1個機甲大隊、1個騎兵大隊、1個砲兵大隊による編成となった。また工兵旅団はフォートスチュワートで第4旅団に改編された。
2005年1月、第3歩兵師団は、イラクに再び展開した。第1旅団と第3旅団は第42歩兵師団の指揮下に入り、その後第101空挺師団の指揮下に入った。当時、第4旅団はカリフォルニア州兵の第184歩兵連隊第1大隊とハワイ州兵第48旅団戦闘団第299歩兵連隊第2大隊、ジョージア州兵の第1大隊C中隊、プエルトリコ州兵の第295歩兵大隊から編成された。
第3歩兵師団 (アメリカ軍) 歴史
第3歩兵師団は、2006年1月にフォートスチュワートとフォートベニングに再配備された。2006年11月1日から2007年まで再びイラクに展開し、3回目の作戦行動を行った。バグダードの作戦を支援するために、第3歩兵師団第3旅団戦闘団第7騎兵連隊第3大隊は切り離され,第82空挺師団の指揮下に入り、デヴィッド・ペトレイアス将軍の指揮下に入った。2008年に第82空挺師団を再び切り離された第3歩兵師団第3旅団戦闘団第7騎兵連隊第3大隊は、第25歩兵師団、その後、第4歩兵師団に引き渡された。その後はフォートスチュワートに帰隊し、第3歩兵師団に戻った。
2009年10月に第3歩兵師団は多国籍軍の北方部隊、現在のアメリカ北方軍の指揮下に入った。この時、師団はイラクの自由作戦を支援した。師団は2010年1月1日から、新しい夜明け作戦を支援した。新しい夜明け作戦後は、戦闘からイラクの治安維持部隊のアドバイスとアシストに任務を映した。2010年9月24日のイラクの自由作戦では436人の兵士が戦死した。
第3歩兵師団 (アメリカ軍) 歴史
第3歩兵師団の戦闘航空旅団は13か月間アフガニスタンに配備された。旅団は、アフガニスタンに展開した第3歩兵師団の最初の部隊となった。その間に、第3戦闘航空大隊の兵士が800回の空中強襲作戦を行い、2,500人の敵兵を殺害した。しかし、旅団から死者はでなかった。第3大隊は2013年1月に再びアフガニスタンに展開する予定である。そのために2,500人の兵士が9か月間、第3特別任務大隊に配備される。第3特別任務大隊と第3戦闘航空大隊は8月に第82空挺師団の指揮下に入った。また第2旅団戦闘団の第2諸兵科連合大隊がアフガニスタンに配備された。2012年3月に第64機甲連隊第1大隊が配備された。
2008年秋に、第3歩兵師団第1旅団は、アメリカの北部の本土を防衛するための部隊として割り当てられた。第1旅団は、ジョージア州フォートスチュワートで「テロ攻撃や他の国家による緊急事態時に国内で展開する訓練」を行った。第1旅団は、大量破壊兵器の攻撃による市民の不安への対応と群衆統制の訓練をしている。
第2旅団戦闘団は2015年1月で非活性化し、代わりに第42火力旅団を編成する予定である。第2旅団隷下の全ての大隊は第42火力旅団に引き継がれる予定である。第42火力旅団は2013年10月17日にフォートスチュワートで編成された。
2009年3月に第4旅団が軽歩兵旅団から機械化歩兵旅団に改編された。この一環として第64機甲連隊第3大隊は第15歩兵連隊第1大隊となった。
第3歩兵師団 (アメリカ軍) 所在地
第3歩兵師団は第4旅団戦闘団がフォートベニングに駐屯しているのを除き、全てがフォートスチュワートに駐屯している。最寄りの町はハインズビル。
第3歩兵師団 (アメリカ軍) 編制
第3歩兵師団は、師団司令部及び司令部大隊、2個機甲旅団戦闘団、1個歩兵旅団戦闘団、1個タスクフォース (第28歩兵連隊第1大隊)、師団砲兵隊、維持旅団、戦闘航空旅団、機動強化旅団で構成されている。機甲旅団戦闘団はフォート・スチュワートに、歩兵旅団戦闘団はジョージア州メイコンに、タスクフォースはフォート・ベニングに、それぞれ置かれている。また全ての野戦砲兵大隊は、旅団戦闘団の指揮下にある。
第3歩兵師団 (アメリカ軍) 編制
第3歩兵師団
 師団司令部及び司令部大隊
第1旅団戦闘団 "Raider" (ヨーロッパ担当)
司令部及び司令部中隊 (HHC)
 第7騎兵連隊第5大隊 偵察・監視・目標補足 (RSTA) "Warpaint"
 第64機甲連隊第1大隊 "Desert Rogue"
 第69機甲連隊第3大隊 "Speed & Power"
 第7歩兵連隊第2大隊 "Cottonbalers"
 第41野戦砲兵連隊第1大隊 "Glory's Guns"
 第10旅団工兵大隊 "Bridge the Sky"
 第3旅団支援大隊 (BSB) "Ready to Roll"
第2旅団戦闘団 "Spartans"
司令部及び司令部中隊 (HHC)
 第8騎兵連隊第6大隊 "Mustang"
 第67機甲連隊第3大隊 ”Hounds of Hell"
 第15歩兵連隊第3大隊 "China"
 第69機甲連隊第2大隊
 第9野戦砲兵連隊第1大隊 "Battlekings"
 第9旅団工兵大隊 "Gila"
 第703旅団支援大隊 "Maintain"
第48歩兵旅団戦闘団 (ジョージア州陸軍州兵による補助部隊) "Macon Volunteers"
 司令部及び司令部中隊 (HHC)
 第108騎兵連隊第1大隊 "Roughriders"
 第121歩兵連隊第1大隊 "Slayers"
第3歩兵師団 (アメリカ軍) 編制
 第121歩兵連隊第2大隊 "Warriors"
 第121歩兵連隊第3大隊 "Pathfinders"
 第118野戦砲兵連隊第1大隊 "Hickory's Howitzer's"
 第148旅団工兵大隊 "Wishmasters"
 第177旅団支援大隊
 第28歩兵連隊第1大隊 (Fort Benning, Georgia)
第3歩兵師団砲兵隊 "Marne Thunder" (各旅団戦闘団に所属する野戦砲兵大隊の訓練と管理責任を担当)
 司令部及び司令部中隊
戦闘航空旅団 "Falcon"
 司令部及び司令部中隊 "Talons"
 第3航空連隊第2大隊 (全般支援) (UH-60A/UH-60L/CH-47) "Knighthawk"
 第3航空連隊第4大隊 (突撃) (UH-60M) "Brawler"
 第17騎兵連隊第3大隊 (AH-64D/AH-64DW) "Lighthorse"
第3航空連隊E中隊
 第603航空支援大隊 "Work Horse"
維持旅団
 司令部及び司令部中隊
 特別任務大隊
 第87戦闘維持支援大隊
 第648機動強化旅団
第2旅団戦闘団は、モジュラーフォース改編により2015年1月15日に解散した。特別任務大隊、第7騎兵連隊第3大隊、第9野戦砲兵連隊第1大隊、第26旅団支援大隊も同時に解散し、一部の中隊は、他の旅団の大隊に編入された。また、第2旅団戦闘団の大隊のうち、第64機甲連隊第1大隊は第1旅団戦闘団に、第30歩兵連隊第1大隊は第4旅団戦闘団に編入された。第2旅団戦闘団の解散に伴い、第4旅団戦闘団が第2旅団戦闘団に改称された。現在、師団には3個旅団戦闘団が編制されており、それぞれに機動大隊を有している。
第42砲兵旅団は、2013年10月17日にフォート・スチュワートで編制され、後に第3歩兵師団砲兵隊に再編された。師団砲兵隊は、師団の砲兵大隊の訓練監督を行っているが、砲兵大隊自体は、それぞれの旅団戦闘団の指揮下に置かれている。
またアメリカ陸軍の予算削減の一環として、2015年12月15日に第3旅団戦闘団が解散した。それに代わり大隊規模のタスクフォースとして第28歩兵連隊第1大隊が置かれた。
フレイン (スーパーマーケット)
株式会社フレインは、大分県竹田市に本部を置き、大分県と熊本県で展開するスーパーマーケットチェーン。オール日本スーパーマーケット協会(AJS)加盟。
フレイン (スーパーマーケット) 概要
1922年（大正11年）創業の松乃家商店を源流とするスーパーマーケットチェーンで、大分県の豊肥本線沿線沿いと熊本県の阿蘇地方に店舗を展開している。スーパーの他、100円ショップの経営等も行っている。
2013年11月22日に大分宮崎店を開店、大分市への進出を果たした。
Retech System LLC
Retech System LLC（リテックシステム社）はアメリカメンドシノ郡カリフォルニア州ユカヤ市に本社を置く、各種真空溶解炉の設計製作を行う溶解炉メーカー。
Retech System LLC 概要
1964年の設立以来、特殊金属の真空 溶解/溶融炉の専門メーカーである。
Retech System LLC Retech社が取り扱う商品郡
真空精密鋳造炉（Vacuum Precision Investment Casting）
コールド・ウォール・インダクション（Cold Wall Induction）
PAMハース溶解・精錬炉
プラズマボタン炉（Plasma Button Furnace）
プラズマ溶解炉（PAM Furnace）
プラズマ溶接機（Plasma Welder）
プラズマ・コンソリデーション（Plasma Consolidation ）
炉床回転式プラズマ溶融炉（PACT:Plasma Arc Centrifugal Treatment System）
EB溶解炉（EB Melting Furnace）
EBハース溶解・精錬炉（EB Hearth Refining Furnace）
真空アーク再溶解炉
消耗電極式鋳造炉（VAR Consumable Casting Furnace）
フレンチキス (KARAの曲)
「フレンチキス」は、KARAの10枚目のシングル。2013年11月27日に、ユニバーサルミュージックから発売した。
フレンチキス (KARAの曲) 概要
前作「サンキュー サマーラブ」から、約4か月ぶりのシングル。
同日発売のベストアルバムには収録されない、M-2「ガールフレンド」収録に加え、
DVDには、同じくベスト盤には収録されない「フレンチキス Music Video Close-up ver.」「メイキング映像」を収録した限定盤。
ギュリ、スンヨン、ニコル、ハラ、ジヨンの5人体制のKARAでは、ラストシングルとなる。
1,3-シクロヘキサンジオン
1,3-シクロヘキサンジオン（1,3-Cyclohexanedione）は、化学式C6H8O2で表される有機化合物。シクロヘキサンジオンの構造異性体の一つで、シクロヘキサンの1位と3位にケト基を有する。
1,3-シクロヘキサンジオン 合成
レゾルシノールを希アルカリで処理し、ラネーニッケル触媒で還元させることにより得られる。
1,3-シクロヘキサンジオン 反応
エノール化し、これにより生じるヒドロキシ基は一塩基酸として硝酸銀(I)を還元するが、フェーリング反応は示さない。
1,3-シクロヘキサンジオン 用途
除草剤のスルコトリオンやメソトリオンの中間体となる
ピーター・ウィスペルウェイ
ピーター・ウィスペルウェイ（Pieter Wispelwey, 1962年9月25日 - ）は、オランダのチェロ奏者。
ハールレムの生まれ。当初ピアノを学んだが、8歳でチェロに転向し、アムステルダムでディッキー・ブーケとアンナー・ビルスマの指導を受けた。その後、アメリカでポール・カッツ、イギリスでウィリアム・プリースの薫陶を受けている。1990年にJ.S.バッハの無伴奏チェロ組曲をチャンネル・クラシック・レーベルに録音し、以後同レーベルから録音をリリースし続けている。1992年にはオランダ音楽賞を贈られるが、これはチェロ奏者としては初であった。
ロンドン、パリ、アムステルダム、ベルリン、ミラノ、シドニー、ニューヨークなど世界各国でリサイタルを開き、世界各国の主要オーケストラとも共演を重ねている。
溝延城
溝延城（みぞのべじょう）は、出羽国村山郡寒河江荘溝延（山形県西村山郡河北町）にあった日本の城。
溝延城 歴史
溝延（山形県西村山郡河北町溝延）は最上川とその最大の支流である寒河江川との合流点にあり、溝が延びるような地形であることにその地名の由来があるとされる。溝延城は東を最上川、南を寒河江川で囲まれた天然の要害である。溝延城は南北朝時代、寒河江城主寒河江時茂の嫡男茂信が築いたもので、寒河江城から見て寒河江川を挟んだ対岸に城を築いたのは、当時南朝側に属した寒河江氏が北朝側に属した旧領・北寒河江荘の経略を狙ったものである。
『河北町の歴史』によれば、溝延城は茂信が構築した南北朝時代と比較すると、時代が下るにつれてその重要性を失っていき、庄内地方と村山地方を結ぶ六十里越街道の村山側出口の要衝白岩城の重要性が高まっていった。そこで室町時代中期の溝延城4代である満教は弱体であった白岩城に入って城を強化するとともに、溝延には叔父尊広の子孝満を入れて実権を城代安孫子伊代に与えたという。
天正12年（1584年）寒河江氏が最上氏によって滅ぼされると天正年間のうちに廃城にされたという。
溝延城 構造
溝延地内本丸を中心に築かれた平城で、三の丸まで構成される。本丸の規模は東西145m・南北160m、二の丸は東西312m・南北300mでほぼ方形をなすが、三の丸の堀跡は北側は柏川に沿い、南側は現在明確には跡づけることが出来ない。二の丸・三の丸の南西角、同じく三の丸北西角に土塁跡が認められ、本丸北東にも戦後まで土塁跡があった。一の堀は堀幅20ｍ前後と広いが直線的で、二の堀・三の堀は折りを附したり食い違いがある。溝延城が構築された当初は本丸だけの単郭式方形館だったと考えられる。
溝延城 歴代城主
溝延氏『安中坊系図』
初代　茂信
2代　家広
3代　元家
4代　尊広
5代　孝満
6代　広勝
7代　孝政
長谷川宣雄
長谷川 宣雄（はせがわ のぶお）は、江戸時代中期の旗本。火付盗賊改方頭として知られる長谷川宣以の父で、自身も同職を務めた。通称は息子と同じ平蔵（へいぞう）。同じ通称名を名乗っているので混同されやすいが、池波正太郎の小説『鬼平犯科帳』の主人公として登場する「鬼平」こと長谷川平蔵は宣雄ではなく、息子の宣以の方である。
従兄・長谷川宣尹の末期養子となり、延享5年（1748年）1月10日に宣尹が死去したため、同年4月3日に遺跡を継いだ。改元後の寛延元年（1748年）閏10月9日に西城御書院番、宝暦8年（1758年）9月15日に小十人頭となった。同年12月18日、布衣の着用を許された。明和2年（1765年）4月11日に御先手弓頭、明和8年（1771年）10月17日に火付盗賊改加役に就任した。
明和9年（1772年）2月29日に発生した明和の大火では、犯人の真秀を捕らえ、火刑に処した。この功績が評価され、安永元年（1772年）10月15日に京都西町奉行に転任、同年11月15日に従五位下・備中守に叙任される。安永2年（1773年）6月22日、奉行在任中に京都で死去した。享年55。
さだめ川
「さだめ川」（さだめがわ）は、1975年7月25日に発売されたちあきなおみのシングルである。
さだめ川 解説
それまで「四つのお願い」をはじめとするお色気アイドル路線や「喝采」をはじめとするドラマチック歌手として活動していたちあきが初めて演歌路線の楽曲を歌った。これには前作「恋慕夜曲」からちあきのプロデューサーに就任した中村一好（後に都はるみの公私にわたるパートナーになる）の影響があるといわれている。
作詞は石本美由起、作曲は船村徹。後にちあきの楽曲を数多く手がけ、ちあきの特集番組でも多くのコメントを残している船村が初めてちあきの楽曲の作曲を担当した。
ちあきは同年の『第26回NHK紅白歌合戦』で本楽曲を歌唱した。紅白のステージでは、作曲者の船村がギター演奏をした。
当時日本コロムビアに在籍していた飯塚恆雄によると、ディレクターと2人でちあきの楽屋を訪れた際に、「さだめ川をレコード化すれば10万枚を下回ることはない」、さらに「もし売れなかったら銀座を逆立ちして歩いてもいいよ」と言ってしまったという。結果的には、本曲の売上はなんとか10万枚を超えた。
さだめ川 収録曲
（全作詞：石本美由起、作曲・編曲：船村徹）
ペテル・トムカ
ペテル・トムカ（Peter Tomka、1956年6月1日 - ）は、スロバキア出身の外交官であり、2018年11月現在国際司法裁判所の判事を務める。
ペテル・トムカ 経歴
1956年6月1日にスロバキアのバンスカー・ビストリツァに生まれ、プラハ・カレル大学で1979年に法学修士を、1982年にPh.D.を取得した。またウクライナキエフの国際法・国際関係研究所、フランスニース大学の平和発展法研究所、ギリシャテッサロニキの国際公法・国際関係研究所、ハーグ国際法アカデミーでも学んだ。
1986年、チェコスロバキア外務省の法律顧問を務め、1990年には外務省条約局国際公法課長に任命された。その後チェコスロバキアの国連代表部に駐在し、チェコスロバキア解体後はスロバキアの国連代表部次席大使を務め、1994年から1997年まではスロバキアの国連大使となり、国連大使の任を解かれるとスロバキア外務省に戻り1998年まで外務省の条約局長・法律顧問を務めた。1999年から2003年まで再び国連大使に任命され、2003年に国際司法裁判所の判事に任命された。またこの期間、1999年から2002年までの間国連国際法委員会の委員を兼務した。トムカはスロバキア国際法学会の学会員であり、2003年から同学会の名誉総裁に任命されている。またアメリカ国際法学会、ヨーロッパ国際法学会の学会員でもある。
ペテル・トムカ 経歴
国連総会と国連安保理での選挙をうけ、2003年2月6日には国際司法裁判所(ICJ)の判事に任命された。
ICJ判事を務めるかたわら、2005年には同じくICJ判事であったロザリン・ヒギンズが裁判長を務めたベルギー・オランダ間の鉄のライン鉄道事件仲裁判決の判事を務め、投資紛争解決国際センター(ICSID)によるマレーシアの海難救助企業とマレーシア政府間の紛争処理に際して、ICJ判事であったステファン・シュウェーベルやモハメド・シャハブディーンとともにICSID臨時判事を務めた。2009年にもアメリカ法人とエクアドル政府間のMCI事件のICSID臨時判事を務めた。
トムカは2011年に行われた国連総会と国連安保理によるICJ判事選挙で再選され、ICJ判事としての任期は2021年2月5日まで延期された。また2009年2月6日から2012年2月5日までICJ副所長を、2012年2月6日から2015年2月5日までICJ所長を務めた。
ベルナルド・セプルベダ・アモール
ベルナルド・セプルベダ・アモール（スペイン語: Bernardo Sepúlveda Amor, 1941年12月14日 - ）は、メキシコシティ出身の法学者、政治家、外交官である。2012年から2015年まで国際司法裁判所の副所長を務めた。セプルベダ以下が姓である。
ベルナルド・セプルベダ・アモール 経歴
1941年12月14日にメキシコシティで生まれる。メキシコ国立自治大学で法学を学び（1964年法学士）、その後イギリスのケンブリッジ大学へと進み国際法を専門とした（1966年法学修士）。
エル・コレヒオ・デ・メヒコにて国際法や国際組織の教授を務め、メキシコ国立自治大学、経済教育研究センター、メキシコ自治工科大学、マティアス・ロメロ研究所などで講師を務めた。
大使として1982年にアメリカ合衆国、1989年から1993年までイギリスに赴任した。またこれと同時に1982年から1988年までミゲル・デ・ラ・マドリ・ウルタード政権のもとメキシコ外務大臣を務めた。外務大臣として中米地域で平和活動を行う国際的な枠組みであるコンタドーラ・グループの設立に貢献し、また後にラ米・カリブ首脳会議の前身となる"Grupo de Ocho"の創設に尽力した。
1984年にフアン・カルロス1世よりアストゥリアス皇太子賞を、1985年にユネスコより国際シモン・ボリバル賞を授与された。
1996年に国連国際法委員会委員に選出され、2001年に同委員に再選された。
2006年2月6日に国際司法裁判所判事に任命され、2012年2月6日には同裁判所の副所長に任命された。
(309239) 2007 RW10
（309239）2007 RW10は、海王星で唯一の準衛星である。
(309239) 2007 RW10 概要
2007 RW 10は、元々は海王星海王星のL5トロヤ群小惑星であったが、1万2500年前から海王星の準衛星になったと推定されている。推定される直径は247kmで準衛星で最大の大きさを誇る天体である。
藤原為親
藤原 為親（ふじわら の ためちか）は、平安時代後期の貴族。藤原北家勧修寺流、参議・藤原親隆の長男。官位は従四位上・右中弁。
藤原為親 経歴
鳥羽院政期中期の康治2年（1143年）ごろ皇后・藤原得子の皇后宮権少進を務める。六位蔵人を経て久安2年（1146年）従五位下に叙爵。近衛朝に入ると、皇后・藤原多子の皇后宮大進を務めた。
後白河院政期初頭の保元2年（1157年）従五位上・春宮権大進（春宮・守仁親王）に叙任される。翌保元3年（1158年）守仁親王の即位（二条天皇）に伴って正五位下に叙せられた。為親は春宮時代の二条天皇に短期間ながら仕えたが、それ以上の昇進や栄職への登用はなされたかったとみられる。
永万元年（1165年）六条天皇が践祚すると為親は五位蔵人に補せられ、翌永万2年（1166年）権右少弁に遷る。その後は後白河院判官代を務める一方、仁安2年（1167年）左少弁、嘉応2年（1170年）従四位下・右中弁と弁官を務めながら昇進を重ねた。
承安2年（1172年）正月に従四位上に昇叙されるが、同年2月7日に卒去。
かも川手延素麺
かも川手延素麺株式会社（かもがわてのべそうめん）は、岡山県浅口市鴨方町に本社を置く製麺業者である。
かも川手延素麺 沿革
岡山県浅口市鴨方町では江戸時代後期から手延べ麺づくりが盛んだった。藤原寅太郎は手延素麺の集荷・販売を行っていたが、自ら麺の製造を行うことを思い立つ。1972年に会社を設立し、1974年に日本初の手延べ麺大型工場がオープンした。創業当初は生地を足で踏むなど人の手による作業が多かったが、手延べの工程を再現する機械を地元鉄工所とともに開発。ほとんどの作業を自動化することに成功した。なお、社名は「手延べ素麺」であるが、実際には「手延べうどん」が主力商品になっている。
2006年には、手延べ麺直売所兼飲食店として「麺蔵人」をオープンした。
吉田昌美
吉田 昌美（よしだ まさみ、1965年11月16日 - ）は、日本の女優。東京都出身。身長157cm、体重60kg。血液型はO型。慶応女子高校、慶應義塾大学国文科卒。文学座研究生26期生。夢工房所属。
趣味はシャンソン、フラメンコ、能、ガーデニング。特技は水泳、ジャズダンス、珠算。
上之二郎
上之 二郎（うえの じろう、1947年（昭和22年） - ）は、日本のライター、作家、ノンフィクション作家。
上之二郎 来歴
東京都生まれ。上智大学中退。
ノンフィクション、小説、ノベライズ、ニュースキン、アランに関するものなどの著作をなす。
芳昇幸司
芳昇 幸司（よしのぼり こうじ、1968年8月19日 - ）は、福岡県福岡市博多区出身で熊ヶ谷部屋所属の元大相撲力士。本名は石原 義幸（いしはら よしゆき）。身長175cm 、体重128kg。最高位は東十両4枚目（1991年3月場所）。得意手は突き、押し。血液型はB型。